SRBU7457-01

Июнь 2001
(Перевод: Сентябрь 2001)

Руководство
по эксплуатации
и техническому
обслуживанию
Промышленный двигатель 3126B
BEJ1-и выше (двигатель)
DCS1-и выше (двигатель)

Данное Руководство должно храниться на месте эксплуатации двигателя

 i01103912

Важная информация по технике безопасности

Большинство аварий при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте изделия вызваны
несоблюдением основных правил и предосторожностей техники безопасности. Часто несчастного
случая можно избежать, распознавая возможную опасность до того, как произойдет авария.
Будьте готовы к возможной опасности. Кроме того, следует иметь необходимую подготовку, навыки
и средства для безопасного ведения всех работ.
Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия могут представлять опасность и привести к несчастному случаю
или гибели.
Не производите эксплуатацию, смазку, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия, прежде чем не прочтете и не усвоите сведения по эксплуатации,
смазке, техническому обслуживанию и ремонту.
В этом Руководстве и на изделии приведены указания техники безопасности. При несоблюдении
предупреждений об опасности возможны несчастные случаи с вами и другими лицами.
Опасности обозначаются “предупреждающими знаками”, сопровождаемыми “предупреждением”,
например словами “ОПАСНО”, “ОСТОРОЖНО” или “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”. Предупреждающий
знак “ОСТОРОЖНО” показан ниже.

Значение этого предупреждения:

Внимание! Будьте осторожны! Речь идет о вашей безопасности.
Сообщение под предупреждением поясняет опасность и может быть в словесной или
изобразительной форме.
Работы, которые могут привести к повреждению изделия, обозначаются табличками “ВНИМАНИЕ”
на изделии и в данной публикации.
Фирма Caterpillar не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,
представляющие потенциальную опасность. Поэтому предупреждения в этом
Руководстве и на изделии не являются исчерпывающими. При применении
инструмента, порядка или приемов работы, не рекомендованных конкретно
фирмой Caterpillar, убедитесь в их безопасности для себя и окружающих.
Следует также удостовериться, что выбранный вами порядок эксплуатации,
смазки, обслуживания или ремонта не грозит повреждением изделия или
снижением безопасности для окружающих.
Сведения, технические характеристики и иллюстрации в данной публикации основаны на
информации, имеющейся на момент ее составления. Технические характеристики, моменты
затяжки, давления, размеры, регулировки, иллюстрации и прочие сведения могут в любой
момент измениться. Эти изменения могут повлиять на техническое обслуживание изделия.
Заручитесь полной и свежей информацией перед началом любой работы. Дилеры фирмы
Caterpillar располагают самыми последними сведениями. Перечень последних изданий смотрите
в Микрофише содержаний Руководств по техническому обслуживанию, REG1139F.

При необходимости замены деталей

данного изделия фирма Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.

Пренебрежение данным
предупреждением может привести
к преждевременным отказам,
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.
 3
Содержание

Содержание Технические характеристики смазочных

материалов ........................................................ 65

Предисловие ......................................................... 4 Технические характеристики топлива .............. 75

Технические характеристики системы

Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности ............ 6
Общие правила техники безопасности ............... 8
Предупреждение ожогов .................................... 10
Предотвращение пожаров и взрывов .............. 11
Предотвращение ушибов и порезов ................. 13
Подъем на машину и спуск с нее ..................... 14
Перед пуском двигателя .................................... 14
охлаждения ........................................................ 78
Заправочные емкости ........................................ 95
Регламент технического обслуживания ............ 96
Гарантийные обязательства
Гарантийная информация ............................... 143
Рекомендуемые справочные
материалы
Номинальные характеристики двигателя ....... 144

Пуск двигателя .................................................... 15 Обслуживание заказчиков ................................ 146

Останов двигателя .............................................. 15 Справочные материалы ................................... 148

Электрическая система ..................................... 16 Алфавитный указатель

Электроника двигателя ....................................... 17 Алфавитный указатель ..................................... 152

Сведения об изделии
Общие сведения ................................................. 19

Виды модели ....................................................... 21

Идентификационный номер изделия ................ 26

Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя .......................... 29

Приборы и указатели ......................................... 31

Особенности двигателя и его органы

управления ........................................................ 33

Диагностика двигателя ....................................... 39

Пуск двигателя .................................................... 45

Эксплуатация двигателя ..................................... 55

Останов двигателя .............................................. 57

Эксплуатация в условиях низких температур .. 59

Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки ...... 62
4
Предисловие
Предисловие
Информация по справочной
литературе
Настоящее Руководство содержит информацию
по технике безопасности, эксплуатации, смазке и
техническому обслуживанию двигателя. Данное
Руководство должно храниться на рабочем месте
оператора или в месте, отведенном для хранения
справочной литературы. Прочтите и изучите его
и держите вместе со справочными пособиями и
литературой о двигателе.
Английский язык является основным языком
для всех публикаций фирмы Caterpillar.
Примененный английский язык облегчает
перевод и обеспечивает постоянство перевода
при применении электронных методов доставки
информации.
На некоторых снимках или рисунках,
приведенных в данном Руководстве, могут быть
показаны детали или устройства, отличающиеся
от тех, которыми оснащен Ваш двигатель.
Для большей наглядности, некоторые части
или узлы могут быть показаны без защитных
ограждений и крышек. В связи с постоянной
работой, проводимой фирмой Caterpillar
по совершенствованию и модернизации
производимой ею техники, отдельные изменения,
внесенные в конструкцию Вашего двигателя,
могут отсутствовать в данном Руководстве. При
возникновении каких-либо вопросов, касающихся
Вашего двигателя или данного Руководства,
обращайтесь к местному дилеру фирмы
Caterpillar, который предоставит Вам самую
последнюю информацию.
Техника безопасности
Раздел "Техника безопасности" содержит
основные указания по мерам безопасности.
Кроме того, в нем содержится описание опасных
ситуаций и ситуаций, требующих осторожности.
Внимательно изучите и четко усвойте основные
указания по мерам безопасности, содержащиеся
в данном разделе, прежде чем приступить к
эксплуатации двигателя или к выполнению
смазочных, регламентных или ремонтных работ.
Эксплуатация
В настоящем Руководстве излагаюся основные
приемы работы. Они помогают оператору
в разработке навыков и приемов работы
которые необходимы для более эффективного
и экономичного использования двигателя.
Оператор приобретает навыки и овладевает
приемами работы по мере усвоения знаний о
двигателе и его возможностях.
Раздел "Эксплуатация" служит справочным
материалом для операторов. Иллюстрации
наглядно показывают оператору правильные
способы проверки, пуска, эксплуатации и
останова двигателя. В раздел также включена
информация о контрольно-измерительных
приборах, переключателях и органах управления
двигателя.
Техническое обслуживание
Раздел "Техническое обслуживание" служит
руководством по уходу за двигателем.
Инструкции, сопровождаемые иллюстрациями,
сгруппированны по объемам потребления
топлива, а также наработке двигателя,
выраженной в моточасах и (или) календарном
времени. Операции, включенные в "Регламент
технического обслуживания," сопровождаются
подробными инструкциями, которые приведены
ниже в этом же разделе Руководства.
Для определения периодичности технического
обслуживания следует использовать показатель
наработки, выраженный в моточасах или
счетчик расхода топлива. Показанные сроки по
календарному времени (ежедневно, ежегодно
и пр.) могут использоваться вместо сроков в
моточасах, если такой регламент удобнее и
ненамного отличается от показаний счетчика
моточасов.
Рекомендуется всегда проводить техническое
обслуживание согласно показателю моточасов
или календарному интервалу. Реальные
условия эксплуатации будут также диктовать
регламент технического обслуживания. При
эксплуатации в особо тяжелых условиях, при
повышенной запыленности или влажности
может потребоваться более частая смазка,
чем это указано в Регламенте технического
обслуживания.
 5
Предисловие

Пункты Регламента технического обслуживания Правовая норма Калифорнии

организованы согласно программе
профилактического техобслуживания.
65
Если следовать этой программе, то
По имеющимся в штате Калифорния данным,
пропадает необходимость в периодической
выхлоп дизельных двигателей и некоторые
наладке двигателя. Выполнение программы
его компоненты могут вызывать раковые
профилактического техобслуживания должно
заболевания, родовые дефекты и нарушения
свести к минимуму эксплуатационные расходы
детородной функции.
в связи с сокращением незапланированных
простоев и отказов.

Регламент технического
обслуживания
Техническое обслуживание по позициям следует
выполнять в периоды, кратные первоначальным.
Каждый уровень и (или) каждый срок должен
быть сдвинут вперед или назад согласно
Вашим конкретным методам технического
обслуживания, эксплуатации и применения.
Мы рекомендуем сделать копию Регламента
технического обслуживания и поместить ее
рядом с двигателем. Мы также рекомендуем
включить записи о техническом обслуживании в
журнал эксплуатации двигателя.

Для получения информации о документах,

которые считаются официальным
доказательством факта проведения
технического обслуживания или ремонта,
смотрите раздел "Журнал технического
обслуживания" в Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию. Ваш дилер фирмы
Caterpillar поможет Вам согласовать Регламент
технического обслуживания с конкретными
условиями эксплуатации двигателя.

Капитальный ремонт
В данном Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию не приводятся
сведения о порядке выполнения крупного
ремонта двигателя, кроме тех операций
обслуживания, которые соответствуют
данному интервалу. Выполнение крупных
ремонтных работ лучше всего поручать
специально обученному персоналу или
уполномоченному дилеру фирмы Caterpillar.
Ваш дилер фирмы Caterpillar предлагает
множество различных вариантов проведения
капитального ремонта. Если произошла
серьезная авария двигателя, требующая его
демонтажа, можно воспользоваться одной из
предлагаемых дилерами фирмы Caterpillar
программ капитального ремонта после отказа.
Для получения информации в отношении этих
программ обратитесь к своему дилеру.
6
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Техника безопасности Гидравлические

электронные насос-
i01593594 форсунки
Знаки и таблички техники
безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405

На двигателе могут быть помещены несколько

специальных предупреждающих знаков. В
этом разделе рассматривается их точное
расположение и содержится описание связанной
с ними возможной опасности. Ознакомьтесь,
пожалуйста, со всеми предупреждающими
знаками и табличками.

Все предупреждающие знаки должны быть g00737484

разборчивыми. Производите очистку или
замену знаков с плохоразличимыми текстом
или рисунками. Очистку предупреждающих
знаков производите с помощью отрезка ткани,
воды и мыла. Не используйте для очистки
предупреждающих знаков растворители, бензин
и едкие химикаты. Растворители, бензин и
едкие химикаты могут повредить клеящий слой,
имеющийся на знаках и табличках. В результате
этого знаки могут отклеиться.
Рис. 1
Типичный пример.
Предупреждающая табличка, относящаяся к
гидравлическим электронным насос-форсункам,
размещена на верхней части либо на боковой
стороне крышки клапанной коробки.

Замените поврежденные или недостающие

предупреждающие знаки. Если предупреждающий
знак прикреплен к заменяемой детали, установите
его на новую деталь. Новые предупреждающие
знаки можно приобрести у любого дилера фирмы
Caterpillar.

Перед тем как приступить к

эксплуатации двигателя, внимательно g00103125
ознакомьтесь с данным Руководством
и уясните значение инструкций, мер
предосторожности и предупреждений
об опасностях, приведенных в нем. Опасность поражения электрическим
Пренебрежение ими может привести током. Система впрыска с
к травме или несчастному случаю со электронными насос-форсунками
смертельным исходом. По вопросам использует электрический ток
приобретения новых экземпляров напряжением 90-120 В.
Руководства обращайтесь к дилерам
фирмы Caterpillar. Соблюдение
надлежащих мер предосторожности Блок электронного управления двигателя (БЭУД)
входит в круг Ваших обязанностей. подает на электромагнитный клапан форсунки
электрический сигнал высокого напряжения. Во
избежание поражения электротоком отключайте
Ниже помещены иллюстрации и дано описание соединитель цепи включения электронной
предупрежающих знаков и табличек, которые насос-форсунки. При работающем двигателе
могут быть помещены на двигателе. не прикасайтесь к клеммам электронной
насос-форсунки.
 7
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Муфта сцепления Подъем двигателя

g00367054
Рис. 3

Табличка с предупреждением об опасности

получения травм при подъеме двигателя с
топливным баком расположена на топливном
баке (если применяется).
g00107406
Рис. 2

Предупреждающая табличка, относящаяся к

муфте сцепления, размещена на корпусе муфты
сцепления (если она предусмотрена).

g00100728

Подъемное ушко или бак могут

g00107407 сломаться при подъеме бака с
жидкостями, что может привести к
Попадание пальцев руки во вращающиеся несчастному случаю. Перед подъемом
зубчатые колеса может повлечь за собой травму. полностью слейте жидкость из бака.
Попадание рук во вращающиеся зубчатые колеса
может повлечь за собой травму. Перед тем как
приступить к техническому обслуживанию муфты
сцепления, внимательно прочитайте Руководство
по эксплуатации.
8
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности
i01368470
Общие правила техники
безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405
g00516946
Рис. 4
Прикрепите предупреждающую табличку “Не
включать!” или аналогичную предупреждающую
табличку на ключ пускового переключателя
или органы управления перед проведением
технического обслуживания или ремонта
двигателя. Такие предупреждающие таблички
находятся в (Специальной инструкции,
SEHS7332) и их можно приобрести у дилера
фирмы Caterpillar. Прикрепите предупреждающие
таблички на двигатель и на каждый пульт
управления оператора. При необходимости
отключите органы управления пуском.
При выполнении ремонта или работ по
техническому обслуживанию двигателя
запрещается присутствие на двигателе или
рядом с ним посторонних лиц.
Выхлопные газы двигателя содержат продукты
сгорания, которые могут представлять опасность
для здоровья. Обязательно производите
пуск и эксплуатацию двигателя в хорошо
вентилируемом месте. При работе в замкнутом
пространстве выводите выхлопные газы наружу.
Соблюдайте осторожность при съеме следующих
деталей. Во избежание распыления или
разбрызгивания находящихся под давлением
рабочих жидкостей, накрывайте снимаемые
детали отрезком ткани или ветошью.
• Крышки заливных горловин
• Масленки
• Штуцеры отбора давления
• Сапуны
• Пробки сливных отверстий
Соблюдайте осторожность при съеме крышек.
Постепенно ослабьте, не вывинчивая полностью,
два последних болта или гайки, расположенные
на противоположных сторонах крышки или
устройства. Перед снятием двух последних
болтов или гаек, отожмите крышку для сброса
пружинного или прочего давления.
g00702020
Рис. 5
• В зависимости от условий работы используйте
жесткую защитную каску, защитные очки
или другие необходимые средства личной
безопасности.
• Во избежание повреждения органов слуха
при проведении работ в зоне работающего
двигателя используйте шумозащитные
наушники или другие средства защиты органов
слуха.
• Запрещается ношение свободной одежды
или украшений, которые могут зацепиться за
органы управления и прочие детали двигателя.
• Убедитесь, что все защитные ограждения и
крышки на двигателе надежно закреплены по
месту.
• Категорически запрещается помещать
технические жидкости в стеклянные емкости.
Стеклянные емкости могут разбиться.
• При работе с моющими растворами
соблюдайте осторожность.
• Сообщайте о необходимости любого ремонта.
При отсутствии иных указаний,
производите техническое обслуживание
с соблюдением следующих условий:
• Двигатель остановлен. Примите меры,
обеспечивающие невозможность пуска
двигателя.

• Отсоедините кабели аккумуляторных батарей
при проведении работ по техническому
обслуживанию или ремонту электрической
системы. Отсоедините заземляющие выводы
аккумуляторов. Заизолируйте выводы
изоляционной лентой во избежание искрения.
• Не пытайтесь выполнить ремонт, сути которого
не понимаете. Используйте надлежащий
инструмент. Заменяйте или ремонтируйте все
поврежденное оборудование.
Правовая норма Калифорнии 65
По имеющимся в Штате Калифорния данным
некоторые компоненты выхлопа двигателя
могут вызывать раковые заболевания, родовые
дефекты и другие нарушения детородной
функции.
Сжатый воздух и вода под
давлением
Сжатый воздух и (или) вода под давлением могут
привести к выбросу посторонних материалов и
(или) горячей воды. Это может стать причиной
травмы.
При использовании сжатого воздуха и/или
воды под давлением для очистки оборудования
используйте защитную одежду, защитную обувь
и приспособления для защиты глаз. Для защиты
глаз можно использовать защитные очки или
защитную маску-щиток.
Для очистки разрешается применять сжатый
воздух под давлением не выше 205 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). Максимальное давление
воды для очистки не должно превышать 275 кПа
(40 фунтов/кв. дюйм).
Поражение струей рабочей
жидкости под давлением
g00687600
Рис. 6
9
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности
При проверке на наличие течей всегда
используйте кусок доски или картона. Струя
вытекающей под давлением жидкости может
проникать в ткани тела. Проникающее ранение
жидкостью может привести к тяжелой, возможно
смертельной, травме. Тяжелую травму может
причинить даже струя жидкости, истекающая
через небольшое, с булавочную головку,
отверстие. При попадании жидкости под кожу
немедленно воспользуйтесь медицинской
помощью. Для этого обратитесь к врачу,
знакомому с такими видами травм.
Предотвращение разливов
жидкостей
Должны быть предусмотрены меры для
предотвращение разливов жидкостей при
осмотрах, техническом обслуживании,
проверках, регулировках и ремонтах двигателей.
Приготовьте емкости для слива жидкости перед
открыванием каких-либо отсеков из которых
может вытекать жидкость при открывании
каких-либо емкостей или при разборке узлов.
Обращайтесь к Специальному выпуску,
NENG2500, “Инструменты и оборудование
для ремонтных мастерских” за сведениями по
следующим вопросам:
• Емкости и оборудоввание для сбора рабочих
жидкостей.
• Емкости и оборудование для хранения рабочих
жидкостей.
При удалении жидкостей в отходы соблюдайте
все местные правила.
Информация об асбесте
g00702022
Рис. 7
10
Техника безопасности
Предупреждение ожогов

Оборудование и запчасти фирмы Caterpillar, • Не приближайтесь к местам, где в воздухе

поставляемые с заводов фирмы Caterpillar, не могут содержаться частицы асбеста.
содержат асбеста. Фирма Caterpillar рекомендует
использование только запчастей производства
фирмы Caterpillar. При использовании запасных
Правильная утилизация
частей, содержащих асбест, и обращении с отработанных жидкостей
обломками асбеста необходимо придерживаться
следующих общих правил.

Соблюдайте осторожность. Избегайте вдыхания

пыли, которая может образоваться при работе с
деталями, содержащими асбоволокно. Вдыхание
такой пыли может быть опасным для вашего
здоровья. Асбест в виде асбоволокна может
входить в состав таких деталей, как тормозные
колодки, тормозные ленты, облицовка, диски
муфты сцепления и некоторые прокладки. Как
правило, асбест в таких деталях находится в
связанном виде, например, в структуре резины,
или заключен в оболочку каким-либо иным
способом. Обычное обращение не представляет
g00706404
опасности, кроме случаев, когда в воздухе Рис. 8
образуется содержащая асбест пыль.
Неправильная утилизация отработанных
Если в рабочей зоне присутствует пыль, которая жидкостей может загрязнить окружающую
может содержать асбест, придерживайтесь среду. Утилизация опасных жидкостей должна
следующих правил: производиться в соответствии с местными
законами.
• Никогда не используйте для очистки сжатый
воздух. Для сбора жидкости всегда используйте
непротекающие емкости. Не выливайте
• Избегайте обработки асбестосодержащих отработанные жидкости на землю, в сточные
материалов щеткой. канавы или водоемы.

• Избегайте шлифования материалов, i01555980

содержащих асбест.
Предупреждение ожогов
• Используйте влажный метод уборки
содержащих асбест материалов. Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405

• Также допускается применение пылесоса с Не прикасайтесь к деталям работающего

высокоэффективным фильтром тонкой очистки
(HEPA).
• При выполнении постоянных операций по
механической обработке обеспечьте вытяжную
вентиляцию.
• При отсутствии других способов пылеудаления,
пользуйтесь проверенным респиратором.
• Соблюдайте применимые нормы и правила
для рабочего места. В США руководствуйтесь
требованиями OSHA (Управление охраны
труда и промгигиены США). Указанные
требования OSHA изложены в документе 29
CFR 1910.1001.
• Соблюдайте нормы и правила охраны
окружающей среды при удалении
асбестосодержащих материалов в отходы.
двигателя. Перед проведением на двигателе
любых ремонтных работ дайте двигателю остыть.
Перед отсоединением любых трубопроводов,
фитингов или арматуры полностью сбросьте
давление в пневмосистеме, в гидравлической
системе, в системах смазки, топлива и в системе
охлаждения.
Охлаждающая жидкость
При рабочей температуре двигателя
охлаждающая жидкость нагрета до высокой
температуры. Охлаждающая жидкость также
находится под давлением. Радиатор и все
трубопроводы, ведущие к обогревателям или
двигателю, содержат горячую охлаждающую
жидкость.

Контакт с горячей охлаждающей жидкостью или
паром может привести к серьезным ожогам.
Перед сливом охлаждающей жидкости дайте
остыть элементам системы охлаждения.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
после останова и остывания двигателя.
Перед тем как снять крышку заливной горловины
убедитесь, что она остыла. Крышка заливной
горловины маслобака должна остыть настолько,
чтобы ее можно было снять голой рукой.
Съем заливной пробки системы охлаждения
производите медленно с тем, чтобы стравить
давление.
Кондиционирующая присадка, вводимая в
систему охлаждения, содержит щелочи. Щелочь
может причинить ожоги. Избегайте попадания
щелочей на кожу, в глаза и в рот.
Масла
Горячее масло и горячие элементы системы
смазывания могут стать причиной травмы. Не
допускайте попадания горячего масла на кожу.
Избегайте прикосновений к нагретым деталям.
Аккумуляторы
Электролит представляет собой кислоту. Кислота
может стать причиной травмы. Не допускайте
попадания электролита на кожу и в глаза. При
обслуживании аккумуляторных батарей всегда
пользуйтесь защитными очками. Мойте руки
после касания аккумуляторов и зажимов. При
работе рекомендуется использовать перчатки.
i01445345
Предотвращение
пожаров и взрывов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405
g00704000
Рис. 9
11
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов
Все виды топлива, большинство смазочных
материалов и некоторые охлаждающие растворы
огнеопасны.
Утечки или проливы топлива на горячие
поверхности или компоненты электрической
системы могут стать причиной пожара.
Возникновение пожара может привести к
травмированию персонала и повреждению
имущества.
Причиной пожара может стать съем кожухов
картера двигателя менее чем через 15 мин после
аварийного останова двигателя.
Определите, не придется ли двигателю работать
в такой среде, где через систему впуска
воздуха в него будут попадать горючие газы.
Попадание таких газов в систему воздухозабора
может привести к забросу частоты вращения
коленчатого вала двигателя. Это может повлечь
за собой несчастный случай либо повреждение
двигателя и нанесение ущерба имуществу.
Если условия работы двигателя предполагают
присутствие горючих газов, обратитесь к
дилеру фирмы Caterpillar за дополнительной
информацией по поводу применения устройств
защиты, подходящих для данного двигателя.
Своевременно удаляйте все огнеопасные
материалы (топливо, масло, прочие материалы)
с двигателя. Не допускайте скопления на
двигателе огнеопасных материалов.
Храните топливо и смазочные материалы в
маркированных емкостях в недоступных для
посторонних лиц местах. Промасленную ветошь и
другие огнеопасные материалы следует хранить
в защитном контейнере. Не разрешается курить в
местах хранения огнеопасных материалов.
Не подвергайте двигатель воздействию открытого
пламени.
Экранирующие ограждения выпускного тракта
(если таковые применяются) защищают
раскаленные поверхности выпускного тракта от
попадания струи масла или топлива в случае
повреждения трубопровода или уплотнения.
Защитные экраны должны быть установлены
надлежащим образом.
12
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов

Не разрешается проводить сварочные работы

на трубопроводах или резервуарах, которые
содержат огнеопасную жидкость. Производить
газопламенную резку трубопроводов или
баков, заполненных легковоспламеняющимися,
жидкостями также запрещается. Перед
выполнением таких работ тщательно промойте
и очистите трубопроводы или баки негорючим
растворителем.

Необходимо поддерживать электропроводку

в хорошем состоянии. Провода должны быть
надлежащим образом проложены и надежно
закреплены. Ежедневно осматривайте все
электрические провода. Перед началом
эксплуатации двигателя закрепите плохо
закрепленные и отремонтируйте потертые
провода. Зачистите и подтяните все
электрические соединения

Закрепите все незакрепленные и удалите все

лишние провода. Не разрешается использовать
провода сечением ниже рекомендованного. Не
разрешается шунтировать предохранители и
(или) автоматы защиты.
Искрение и образование электрических разрядов
может стать причиной пожара. Искрение
и образование электрических разрядов,
которые могут стать причиной пожара, можно
предотвратить надежной затяжкой соединений,
правильным подбором проводов и надлежащим
уходом за кабелями аккумуляторных батарей.
Рис. 10
g00704059
При заправке двигателя топливом соблюдайте
осторожность. Не разрешается курить при
выполнении работ по заправке двигателя
топливом. Не разрешается заправлять двигатель
топливом вблизи открытого огня и мест
образования искр. Перед началом заправки
топливом заглушите двигатель.

Осмотрите трубопроводы и шланги на предмет

наличия износа или повреждений. Убедитесь,
что все шланги проложены в соответствии с
требованиями. Трубопроводы и шланги должны
иметь надежную опору и быть закреплены
хомутами. Затяните все соединения требуемым
моментом. Утечки могут стать причиной пожара.

Необходимо правильно устанавливать масляные

и топливные фильтры. Затягивайте корпуса
фильтров требуемым моментом.

g00704135
Рис. 11

Газы, выделяемые аккумуляторной батареей,

взрывоопасны. Не допускайте использования
открытого пламени или оборудования,
образующего искры, в зоне верхней части
аккумуляторной батареи. Не разрешается курить
в местах зарядки аккумуляторных батарей.
 13
Техника безопасности
Предотвращение ушибов и порезов

Не разрешается проверять зарядку Трубопроводы, патрубки и

аккумуляторной батареи путем замыкания
металлическим предметом ее клемм.
шланги
Используйте для такой проверки вольтметр либо
Не разрешается изгибать трубопроводы,
ареометр.
находящиеся под высоким давлением. Не
разрешается наносить удары по трубопроводам,
Неверное подключение пусковых
находящимся под высоким давлением. Не
соединительных кабелей может привести
разрешается устанавливать деформированные
к взрыву и несчастному случаю. Указания
трубопроводы или шланги.
по предотвращению взрывов смотрите в
разделе настоящего Руководства, посвященном
Отремонтируйте все поврежденные и плохо
эксплуатации машины.
закрепленные трубопроводы. Утечки могут стать
причиной пожара. По вопросам проведения
Не разрешается заряжать аккумуляторную
ремонта и приобретения запасных частей
батарею, электролит в которой замерз. Это может
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
привести к взрыву.
Тщательно проверьте трубопроводы, гидролинии
Содержите аккумуляторные батареи в чистоте.
и шланги. Запрещается выполнять проверку
Все элементы аккумуляторной батареи
на наличие течей при помощи незащищенных
должны быть закрыты крышками (если они
рук. Для проверки наличия течей используйте
предусмотрены). При работе двигателя
дощечку или картон. Затяните все соединения
используйте рекомендованные кабели и
требуемым моментом.
соединители; отсеки аккумуляторных батарей
должны быть закрыты крышками
Замените соответствующие детали при
выявлении какого-либо из следующих признаков:
Огнетушитель
• Повреждение или потеря герметичности
Всегда имейте на машине огнетушитель. концевых соединений.
Умейте пользоваться огнетушителем. Регулярно
проводите осмотр и ремонт огнетушителя. • Истирание или порезы внешней оболочки.
Следуйте рекомендациям, приведенным на
табличке с инструкциями • Оголение проволочной брони.

Эфир • Местное вздутие внешней оболочки.

Эфир представляет собой токсичный и горючий • Перекрутка или повреждение гибкой части
продукт. шланга.

Используйте эфир только в хорошо • Врезание проволочной брони во внешнюю

проветриваемых местах. При замене баллонов оболочку.
с эфиром или распылении эфира запрещается
курить. • Смещение концевых соединений.

Не храните баллоны с эфиром в жилых Убедитесь в правильности установки всех

помещениях или машинном отсеке. Не храните зажимов, ограждений и тепловых экранов. Это
баллоны с эфиром на солнце, а также при поможет предотвратить вибрацию, трение одной
температуре выше 49 C (120 F). Пользоваться детали о другую и перегревание во время
вблизи баллонов с эфиром источниками работы двигателя.
открытого пламени или искр запрещается.
i01368483
Соблюдайте надлежащий порядок удаления
ненужных баллонов. Помните, что прокалывать Предотвращение ушибов
их и сжигать запрещается. Храните баллоны с
эфиром в местах, недоступных посторонним
и порезов
лицам.
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405
Если двигатель оснащен нагревательным
При работе под оборудованием или
устройством облегчения пуска в холодную
приспособлениями надежно закрепляйте их.
погоду, впрыскивать в него эфир запрещается.
14
Техника безопасности
Подъем на машину и спуск с нее

Не разрешается выполнять регулировки при Не разрешается подниматься на двигатель и

включенном двигателе, если в инструкциях не
указано иного.
Не располагайтесь в зоне вращающихся
или движущихся частей. Если не проводится
техническое обслуживание, эти части должны
быть укрыты соответствующими защитными
ограждениями. После проведения технического
обслуживания установите защитные ограждения
на место.
Не подносите предметы к движущимся лопастям
вентиляторов. Лопасти вестилятора могут
разрубить или с силой отбросывать попадающие
на них предметы.
При выполнении работ, связанных с нанесением
ударов по различным деталям, пользуйтесь
защитными очками.
При ударах по различным предметам от них
могут отлетать осколки. Перед нанесением удара
по предмету убедитесь, что отлетающие осколки
не причинят травму.
i01421462
Подъем на машину и
спуск с нее
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405
Перед подъемом на двигатель осмотрите
ступени, поручни и рабочую площадку. Они
должны быть чистыми и находиться в хорошем
состоянии.
Поднимайтесь на двигатель и спускайтесь с
него только в местах, оборудованных ступенями
и (или) поручнями. Запрещается подниматься
на двигатель без надлежащей опоры, а также
спрыгивать с двигателя.
При подъеме на двигатель и спуске с двигателя
располагайтесь к нему лицом. Сохраняйте
контакт со ступенями и поручнями в трех точках.
Опирайтесь обеими ногами на ступени, держась
одной рукой за поручень, либо держитесь
обеими руками за поручни, опираясь на ступень
одной ногой. Запрещается использовать органы
управления в качестве поручней.
спускаться с него, имея в руках инструменты
или комплектующие материалы. Для подъема
на машину и спуска с нее инструментов и
материалов используйте веревку.
i01445352
Перед пуском двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Осмотром определите узлы и детали двигателя,
представляющие потенциальную опасность.
Перед проведением пуска двигателя убедитесь в
отсутствии людей на двигателе, под двигателем и
рядом с ним. Убедитесь в отсутствии персонала
в рабочей зоне.
Убедитесь в том, что система освещения
двигателя соответствует условиям работы.
Убедитесь в исправности работы всех
осветителей.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Запрещается шунтировать цепи системы
автоматического отключения двигателя. Не
разбирайте цепи системы автоматического
отключения двигателя. Указанные цепи
предусмотрены для предотвращения травм
персонала. Указанные цепи также предусмотрены
для предотвращения повреждений двигателя.
При первоначальном пуске нового двигателя
либо двигателя, поступившего после ремонта,
следует быть готовым остановить двигатель в
случае заброса оборотов. Это осуществляется
отсечкой подачи в двигатель топлива и (или)
воздуха.
По вопросам ремонта и регулировок смотрите
Руководство по техническому обслуживанию.

Не стойте на элементах двигателя, не

рассчитанных на вес человека. Пользуйтесь
лестницей соответствующей прочности или
рабочей платформой. Закрепите средства
подъема и спуска так, чтобы исключить их
самопроизвольное смещение.

i01140177
Пуск двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Если к пусковому переключателю или к органам
управления прикреплена предупреждающая
табличка, НЕ пускайте двигатель и НЕ сдвигайте
с места органы управления. Прежде чем
приступить к пуску, свяжитесь с лицом,
прикрепившим табличку.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Производите пуск двигателя только с рабочего
места оператора или от пускового переключателя
двигателя.
Обязательно производите пуск двигателя в
соответствии с порядком пуска, приведенным
в главе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Пуск двигателя”
в разделе "Эксплуатация". Знание правильного
положения поможет предотвратить тяжелое
повреждение деталей двигателя. Знание порядка
также поможет предотвратить травму.
Для того чтобы удостовериться в исправной
работе подогревателя водяной рубашки (если
установлен) и (или) подогревателя моторного
масла (если установлен), проверяйте указатель
температуры воды и указатель температуры
масла во время работы подогревателя.
Выхлопные газы дизельного двигателя содержат
продукты сгорания, которые могут нанести
вред здоровью. Обязательно производите
пуск и эксплуатацию двигателя в хорошо
вентилируемом месте. Если пуск двигателя
производится в закрытом помещении обеспечьте
отвод выхлопа наружу.
Эфир
Эфир ядовит и огнеопасен.
Не вдыхайте эфир и не допускайте попадания
эфира на кожу. Это может вызвать телесные
повреждения.
Не разрешается курить при замене баллонов с
эфиром.
Используйте эфир только в хорошо
проветриваемых зонах.
15
Техника безопасности
Пуск двигателя
Во избежание пожара следует осторожно
обращаться с эфиром.
Храните баллоны с эфиром в местах,
недоступных для лиц, не имеющих
соответствующего разрешения.
Храните баллоны с эфиром только в специально
оборудованных местах.
Не храните баллоны с эфиром на прямом
солнечном свету или при температуре выше
49 C (120 F).
Удаляйте использованные баллоны из-под эфира
в специально оборудованные защищенные
места. Не разрешается пробивать баллоны
из-под эфира. Не разрешается сжигать баллоны
из-под эфира.
i01572973
Останов двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Во избежание перегрева двигателя и
ускоренного износа его узлов и деталей
останов двигателя производите в соответствии
с указаниями подраздела данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Останов двигателя (раздел "Эксплуатация")”.
Кнопку аварийного останова (если она
предусмотрена) используйте ТОЛЬКО
в экстренных случаях. Запрещается
использование кнопки аварийного останова
для штатного останова двигателя. Повторный
пуск двигателя после аварийного останова
ЗАПРЕЩАЕТСЯ до выявления и устранения
причины неисправности, потребовавшей
аварийного останова.
При первоначальном пуске нового двигателя
или двигателя, прошедшего капитальный ремонт,
будьте готовы сразу остановить двигатель
в случае возникновения режима разноса
двигателя. Это можно осуществить путем
отключения подачи топлива и (или) подачи
воздуха в двигатель.
Для останова двигателя, оснащенного
электронным блоком управления, отключите
электропитание двигателя.
16
Техника безопасности
Электрическая система

i01593593 Порядок выполнения цепей

Электрическая система заземления
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400

Не разрешается отсоединять кабели цепи

зарядного устройства или аккумуляторной
батареи при работе зарядного устройства.
Возникающая при отсоединении кабеля искра
может привести к взрыву горючих газов,
выделяемых некоторыми аккумуляторными
батареями.

Для того чтобы исключить вероятность

воспламенения от искры горючих газов,
выделяемых некоторыми аккумуляторными
батареями, отрицательный “−” пусковой
соединительный кабель, идущий от внешнего
источника электропитания, следует подсоединять
к отрицательной “−” клемме стартера (пускового
двигателя) последним. Если на стартере не
предусмотрена отрицательная “−” клемма,
подключите пусковой соединительный кабель к
блоку двигателя.

Ежедневно проверяйте электрические

провода на предмет ослабления крепления
и наличие повреждений. Перед началом
эксплуатации двигателя все незакрепленные
провода необходимо закрепить. Перед пуском g00771448
Рис. 12
двигателя отремонтируйте все поврежденные
электрические провода. О порядке пуска Типичный пример
двигателя смотрите соответствующий раздел Шпилька заземления на "массу" аккумуляторной батареи
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию.

g00771487
Рис. 13
Типичный пример
Шпилька заземления на "массу" аккумуляторной батареи
(другой вариант)
Правильное заземление электрической
системы двигателя обеспечивает надежность
работы и оптимальные характеристики
двигателя. Некачественно выполненные цепи
заземления ("цепи массы") ведут к образованию
бесконтрольных и ненадежных электрических
цепей.
Возникновение бесконтрольных электрических
цепей может привести к повреждению коренных
подшипников, поверхностей шеек коленчатого
вала, а также деталей, выполненных из алюминия.
Двигатели, монтируемые без шины заземления
на "массу" (раму), могут быть повреждены
электрическим разрядом.
Для обеспечения штатного функционирования
двигателя и его электрической системы шина
заземления двигателя на раму должна быть
электически непосредственно связана с
аккумуляторной батареей. Такая связь может
быть выполнена путем заземления на стартер,
путем использования цепи заземления стартера
на раму либо путем непосредственного
заземления двигателя на раму.
17
Техника безопасности
Электроника двигателя
Все заземляющие соединения должны
обеспечивать надежный электрический контакт
и не иметь коррозионных повреждений.
Генератор переменного тока двигателя должен
быть заземлен на отрицательную “-” клемму
аккумуляторной батареи с помощью провода,
имеющего сечение, достаточное для пропускания
полного зарядного тока от генератора.
i01439630
Электроника двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400;
1900
Любые эксперименты с системой
электронного управления или
электропроводкой изготовителя
сопряжены с опасностью и могут
привести к травмам (вплоть до
смертельных) и (или) к повреждениям
двигателя.
Данный двигатель оборудован сложной,
программируемой системой контроля и
управления двигателем. Блок электронного
управления (ECM=БЭУ) способен следить за
условиями работы двигателя и регулировать
их. При выходе из допустимых переделов
какого-либо из параметров двигателя БЭУ
немедленно инициирует соответствующее
управляющее действие.
Такими управляющими действиями БЭУ
могут быть: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, СНИЖЕНИЕ
МОЩНОСТИ и ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ. Эти
режимы управления двигателем позволяют
ограничивать частоту вращения коленчатого
вала двигателя и (или) мощность двигателя.
Многие из параметров двигателя,
контролируемых электронным блоком
управления, могут быть запрограммированы на
автоматический контроль и управление. Ниже
приводится ряд таких параметров, как часть
возможностей электронной системы контроля
работы двигателя:
• Рабочая высота (над уровнем моря).
• Уровень охлаждающей жидкости.
• Температура охлаждающей жидкости
двигателя.
• Давление моторного масла.
18
Техника безопасности
Электроника двигателя

• Частота вращения коленвала двигателя.

• Температура топлива.
• Температура воздуха во впускном коллекторе.
• Напряжение электрической системы.
Оборудование, входящее в электронную систему
контроля и управления работой двигателя,
может быть различным в зависимости от модели
двигателя и его конкретного практического
использования. Тем не менее, сама система
контроля и управления и электронный блок
управления будут аналогичными для всех
двигателей.

Примечание: Многие системы управления

двигателем и дисплейные модули, выпускаемые
для двигателей Caterpillar способны работать
вместе с данной электроннойсистемой контроля
и управления двигателем. Вместе эти два
органа управления обеспечат контроль за
работой двигателя с учетом его конкретного
практического использования. Смотрите
Руководство по электронной диагностике
неисправностей, где приводится более
подробная информация об электронной системе
контроля и управления двигателем.

Сведения об изделии
Общие сведения
i01572998
Сварка на двигателях,
оборудованных системой
электронного управления
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
ВНИМАНИЕ
Ввиду возможного ослабления рамы, некоторые
фирмы-производители не рекомендуют
использование сварных соединений на раме
или балках рамы. Проконсультируйтесь
с представителем фирмы-изготовителя
оборудования или с дилером фирмы Caterpillar
по вопросу допустимости выполнения сварочных
соединений на раме или ее элементах.
Необходимо придерживаться правильного
порядка сварки для предотвращения
повреждения БЭУ двигателя, датчиков и
связанных с ними деталей. Если возможно,
снимайте деталь с узла и только затем
производите сварку детали. Если снятие детали
невозможно, необходимо придерживаться
следующего порядка сварки на агрегате,
оснащенном двигателем с электронным
управлением фирмы Caterpillar. Приведенный
ниже порядок сварки деталей считается
самым безопасным. Этот порядок действий
должен обеспечить минимальную опасность
повреждения электронных компонентов.
ВНИМАНИЕ
Запрещается заземление сварочного аппарата
путем подключения его "массы" к компонентам
электросистемы (БЭУ или датчикам БЭУ).
Неправильное заземление может привести к
повреждению подшипников ходовой передачи,
а также узлов и деталей гидравлической,
электрической и прочих систем.
Присоедините зажим кабеля заземления
сварочного аппарата к узлу или детали,
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
предстоящего сварного шва. Это способствует
снижению вероятности повреждения
оборудования.
19
Сведения об изделии
Общие сведения
1. Остановите двигатель. Установите
выключатель питания в положение
ВЫКЛЮЧЕНО.
2. Отсоедините отрицательный кабель от
аккумуляторной батареи. Если есть
выключатель массы, установите его в
открытое положение.
3. Отсоедините разъемы J1/P1 и J2/P2 от БЭУ.
Переведите жгут проводки в положение, при
котором он не может случайно сместиться
в сторону разъема и войти в контакт с
какими-либо выводами БЭУ.
g00765012
Рис. 14
Воспользуйтесь примером, описанным выше. Электрический
ток, идущий от сварочного аппарата к зажиму заземления
сварочного аппарата, не вызовет повреждений каких-либо
деталей, на которых или рядом с которыми производится
сварка.
(1) Двигатель
(2) Сварочный электрод
(3) Кнопочный переключатель в положении ВЫКЛЮЧЕНО
(4) Выключатель массы в открытом положении
(5) Отсоединенные кабели аккумуляторной батареи
(6) Аккумуляторная батарея
(7) Электрическое/электронное устройство
(8) Максимальное расстояние между деталью, на которой
производится сварка, и любой деталью какого-либо
электрического/электронного устройства
(9) Деталь, на которой производится сварка
(10) Путь электрического тока от сварочного аппарата
(11) Зажим заземления сварочного аппарата
4. Подсоедините кабель заземления сварочного
аппарата прямо к детали, на которой
производится сварка. Разместите кабель
заземления как можно ближе к месту
сварки, чтобы снизить вероятность
повреждения подшипников, деталей
гидравлической системы, электрических
компонентов и плоских кабелей заземления от
электрического тока сварки.
20
Сведения об изделии
Общие сведения

Примечание: Если какие-либо детали

электрических/электронных устройств
используются в качестве заземления
сварочного аппарата или какие-либо детали
электрических/электронных устройств
расположены между заземлением сварочного
аппарата и местом сварки, ток от сварочного
аппарата может серьезно повредить эти детали.

5. Защищайте жгуты электрической проводки от

загрязняющих частиц и брызг, разлетающихся
при сварке.

6. Для сварки материалов пользуйтесь

стандартными методами сварки.
 21
Сведения об изделии
Виды модели

Виды модели
i01593589

Общие виды моделей

Код SMCS (Код обслуживания): 1000

На рисунках ниже показаны элементы типичного

промышленного двигателя 3126B. Конкретный
двигателя в зависимости от своего назначения
может несколько отличаться от того, который
показан на иллюстрациях.

g00805474
Рис. 15
Вид справа
(1) Подъемный рым (5) Корпус термостата (8) Виброгаситель коленчатого вала
(2) Сапун картера двигателя (6) Устройство натяжения ремня (при (9) Масляный фильтр
(3) Турбокомпрессор наличии) (10) Водяной насос
(4) Указатель уровня масла (щуп) (7) Пробка для слива воды
22
Сведения об изделии
Виды модели

Рис. 16
Вид слева
(11) Указатель уровня масла (щуп)
(12) Подъемный рым
(13) Топливный фильтр
(14) Топливоподкачивающий насос (при
наличии)
(15) Щуп для проверки уровня масла
g00805478
(16) Блок электорнного управления (БЭУ)
(17) Воздушный компрессор (при
наличии)
(18) Шпилька заземления головки блока
цилиндров
(19) Пробка маслосливного отверстия

i01593609

Описание двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Промышленный двигатель 3126B фирмы

Caterpillar имеют следующие особенности:

• Шесть расположенных в ряд цилиндров

• Четырехтактный
• Гидравлические электронные насос-форсунки
(ГЭНФ; аббревиатура на английском языке
g00407141
HEUI) Рис. 17
Расположение цилиндров и клапанов
• С турбонаддувом (A) Выпускной клапан
(B) Впускной клапан
• С охладителем наддувочного воздуха с
воздушным охлаждением

Технические
характеристики двигателя
Примечание: Передней стороной двигателя
считается сторона, противоположная той,
на которой расположен маховик. Левая и
правая стороны двигателя определяются по
направлению со стороны маховика. Цилиндром
№ 1 считается передний цилиндр.
 23
Сведения об изделии
Виды модели

Таблица 1 Дополнительные возможности

Технические характеристики промышленного
двигателя 3126B Перечисленные далее дополнительные
возможности повышают топливную экономичность
Число и схема
расположения цилиндров
6; расположены в ряд и упрощают техническое обслуживание двигателя:

Диаметр цилиндра 110 мм (4,3 дюйма) • Наличие режима холодного пуска

Ход поршня 127 мм (5 дюймов)
• Выявление несанкционированных регулировок
Наличие наддува ATAAC(1)
Рабочий объем 7,2 л (440 дюймов3) • Диагностика
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Гидравлические электронные
Направление вращения
коленчатого вала (если
насос-форсунки
Против часовой стрелки
смотреть со стороны
маховика) Гидравлические электронные насос-форсунки
(ГЭНФ) выполняют следующие функции: подают
Зазор впускных клапанов 0,38 мм (0,015 дюйма)
топливо, дозируют топливо и обеспечивают
Зазор выпускных клапанов 0,64 мм (0,025 дюйма) требуемый момент впрыска топлива.
(1) Охладитель наддувочного воздуха с воздушным
охлаждением Работой электронных насос-форсунок управляет
БЭУ, используя для этого информацию
о положении распределительного вала
Особенности системы и частоте вращения коленчатого вала
электронного управления двигателя, поступающую от датчиков частоты
вращения/синхронизации впрыска топлива, а
двигателя также информацию, поступающую от датчиков
давления воздуха на входе. Номинальная частота
Промышленные двигатели 3126B фирмы
вращения двигателя указана на информационной
Caterpillar рассчитаны на работу под
табличке.
управлением электронных систем. Работой
двигателя управляет встроенный бортовой
компьютер. Компьютер контролирует Диагностическая система
текущие условия работы. Блок электронного двигателя
управления (БЭУ) формирует реакцию
двигателя на эти условия работы и на команды Данный двигатель снабжен встроенной
оператора. Учет условий работы и команд диагностической системой, которая обеспечивает
оператора обеспечивает точность управления требуемую работу всех элементов двигателя.
БЭУ моментом впрыска и количеством Если значения какого-либо параметра выходят
впрыскиваемого топлива. Система электронного за пределы допустимого диапазона, занесенные
управления двигателя обеспечивает: в память системы, оператор извещается
об этом загоранием лампы “DIAGNOSTIC”
• Выполнение функций регулятора частоты ("ДИАГНОСТИКА"), предусмотренной на
вращения коленчатого вала двигателя панели управления. При некоторых условиях
эксплуатации происходит ограничение мощности
• Автоматическое управление соотношением двигателя. Для просмотра диагностических кодов
воздуха и топлива в топливной смеси можно использовать электронный инструмент
для обслуживания фирмы Caterpillar.
• Формирование кривой подъема мощности
Диагностические коды бывают трех типов:
• Управление моментом впрыска топлива активные, зарегистрированные и коды событий.

• Диагностирование системы Большинство диагностических кодов

Дополнительные сведения об электронных
средствах управления приведены в разделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Особенности двигателя и его
органы управления” (в части, посвященной
эксплуатации двигателя).
регистрируются и хранятся в памяти БЭУ.
Более подробные сведения по этому вопросу
приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Диагностика двигателя” (в той части
Руководства, которая посвящена эксплуатации
двигателя).
24
Сведения об изделии
Виды модели
БЭУ выполняет функции электронного
регулятора частоты вращения коленчатого вала
двигателя, управляя работой насос-форсунок
так, чтобы поддерживать требуемую частоту
вращения коленчатого вала. Функциональные
характеристики электронного регулятора
сходны с функциональными характеристиками
механического регулятора фирмы Caterpillar.
Охлаждение и смазывание
двигателя
Система охлаждения включает в себя следующие
элементы:
• Центробежный насос с ременным приводом
• Термостат, регулирующий температуру
охлаждающей жидкости
• Маслоохладитель и радиатор, в состав
которого входит система перепуска
Масло, смазывающее двигатель, подвергается
охлаждению. Это масло также проходит
фильтрацию. Перепускные клапаны
обеспечивают беспрепятственный подвод
масла к смазываемым узлам двигателя при:
• Высокой вязкости масла
• Засорении маслоохладителя или фильтрующих
элементов масляного фильтра (бумажных
патронов)
Полезный ресурс двигателя
Фактические КПД и характеристики двигателя
зависят от того, насколько строго выполняются
рекомендации по эксплуатации и техническому
обслуживанию двигателя. Кроме того,
необходимо использовать рекомендованные
сорта топлива, охлаждающих жидкостей и
смазочных материалов. Основная информация
по техническому обслуживанию двигателя
содержится в Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию.
Срок службы (полезный ресурс) двигателя
обычно рассчитывают по средней требуемой
мощности. Определение средней требуемой
мощности производится на основе данных о
расходе топлива за определенный период. Если
двигатель работает в режиме максимальной
частоты вращения коленчатого вала меньшее
время, а также в тех случаях, когда для
двигателя заданы пониженные номинальные
значения частоты вращения, то средняя
требуемая мощность снижается. Сокращение
продолжительности эксплуатации продлевает
срок службы двигателя до капитального
ремонта. Дополнительные сведения по этому
вопросу приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Указания по капитальному ремонту” (в той части
Руководства, которая посвящена техническому
обслуживанию).
Коммерческие продукты и
двигатели фирмы Caterpillar
ВНИМАНИЕ
Для того чтобы максимально продлить срок
службы топливной системы и защитить ее от
преждевременного износа, вызванного наличием
в топливе абразивных частиц, все электронные
насос-форсунки фирмы Caterpillar нуждаются в
применении топливного фильтра с тонкостью
фильтрации 2 мкм. Подобным требованиям
отвечают высокоэффективные топливные
фильтры фирмы Caterpillar. Номера, требуемые
для заказа этих фильтров, вы можете узнать у
обслуживающего вас дилера фирмы Caterpillar.
Использование на изделиях фирмы Caterpillar
вспомогательных и дополнительных устройств,
комплектующих и расходных материалов
(фильтров, присадок, катализаторов и т. п.),
изготовленных третьими фирмами, не влечет за
собой автоматического изменения оарантийных
обязательств фирмы Caterpillar.
Однако отказы, вызванные установкой
или использованием вспомогательных,
дополнительных и других устройств,
комплектующих и расходных
материалов третьих фирм, не являются
дефектами, ответственность за которые
несет фирма Caterpillar. Поэтому
на такие дефекты гарантия фирмы
Caterpillar НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.
 25
Сведения об изделии
Виды модели

Сварочные работы на 4. Примите меры, исключающие попадание

искр и брызг расплавленного металла,
двигателях фирмы образующихся во время сварки, на жгуты
Caterpillar, имеющих блоки электропроводов. Соблюдайте требуемый
электронного управления порядок ведения сварочных работ.

ВНИМАНИЕ
Ввиду возможного ослабления рамы, некоторые
фирмы-производители не рекомендуют
использование сварных соединений на раме
или балках рамы. Проконсультируйтесь
с представителем фирмы-изготовителя
оборудования или с дилером фирмы Caterpillar
по вопросу допустимости выполнения сварочных
соединений на раме или ее элементах.

Во избежание повреждений электронных

управляющих устройств необходимо соблюдать
требуемый порядок ведения сварочных работ.
Перед началом сварочных работ на двигателях,
имеющих блоки электронного управления,
примите следующие меры предосторожности:

1. Остановите двигателя. Установите пусковой

переключатель двигателя в положение
ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Если на машине предусмотрен выключатель

"массы", разомкните его. В противном случае
отсоедините отрицательный “-” кабель
аккумуляторной батареи от аккумуляторной
батареи машины.

ВНИМАНИЕ
Запрещается заземление сварочного аппарата
путем подключения его "массы" к компонентам
электросистемы (БЭУ или датчикам БЭУ).
Неправильное заземление может привести к
повреждению подшипников ходовой передачи,
а также узлов и деталей гидравлической,
электрической и прочих систем.

Присоедините зажим кабеля заземления

сварочного аппарата к узлу или детали,
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
предстоящего сварного шва. Это способствует
снижению вероятности повреждения
оборудования.

3. Присоедините зажим кабеля заземления

сварочного аппарата к узлу или детали,
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
сварного шва.
26
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

Идентификационный i01593608

номер изделия Информационная

табличка
i01572972
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Обозначение двигателей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Двигатели фирмы Caterpillar обозначаются с

использованием номеров модели, серийных
номеров, номеров технических условий и
номеров комплектации двигателя. Все эти
номера приведены на табличке с серийным
номером, которая размещена на двигателе.

Номера для определения информации,

связанной с настройкой топливной системы,
в двигателях с электронными топливными
системами хранятся в модуле специализации.
Эти номера можно считать при помощи
электронных средств для технического
обслуживания фирмы Caterpillar.
Все эти номера необходимы дилерам фирмы
Caterpillar для того, чтобы определить, какие узлы
и детали были установлены на двигатель при
сборке на заводе-изготовителе. Это позволяет
найти по каталогу номера запасных частей.
i01593590
Табличка с серийным
номером
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
g00764335
Рис. 19
Информационная табличка расположена на
крышке клапанной коробки. На информационной
табличке приведена следующая информация:
серийный номер двигателя, модель двигателя,
номер комплектации двигателя, максимальная
высота над уровнем моря, при которой двигатель
развивает номинальную мощность, мощность
двигателя в лошадиных силах, значение высокой
частоты вращения холостого хода, значение
частоты вращения коленчатого вала двигателя
при полной нагрузке, параметры настройки
подачи топлива и другая информация.
i01553315
Сертификационная
наклейка по токсичности
выхлопа
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405

Примечание: Данная информация относится

Рис. 18
g00764267 к требованиям, установленным в Соединенных
Штатах и Канаде.
Табличка с серийным номером расположена на
правой сторне блока цилиндров ближе к задней На рисунке показан типичный пример.
части двигателя.

На табличке с серийным номером выштампована

следующая информация: серийный номер
двигателя, модель двигателя и номер
комплектации.
 27
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

g00776690
Рис. 20

i01195374 Выбор номинального значения (A-E)

___________________________________________________________________________
Нормативные параметры
заказчика Отношение количества воздуха к
количеству топлива
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
• Уровень 1: Минимальное дымление ______________
Для регистрации запрограммированных данных
используйте приведенные ниже графы. • Уровень 2: Оптимальный рабочий режим
________________________________________________________________________
Пароли пользователя
• Уровень 3: Максимальное ускорение ____________
• Первый пароль ______________________________________________
Параметры регулятора частоты
• Второй пароль _______________________________________________ вращения вала отбора мощности

Номинальная мощность (л.с. при об/мин)

___________________________________________________________________________
28
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

• Скорость отслеживания частоты вращения • Высокая уставка включения предупреждения

двигателя и вала отбора мощности ________________________________________________________________________
__________________________________________________________об/мин/с

Параметры двигателя

• Максимально допустимая частота вращения

при 100% нагрузке (если применимо)____________

• Максимальный крутящий момент ___________________

• Высокая частота вращения холостого хода
(если применимо)___________________________________________

• Низкая частота вращения холостого хода

________________________________________________________________________

• Промежуточная частота вращения _________________

Режим контроля работы двигателя

• “Выключено” _________________________________________________
• “Предупреждение” ________________________________________
• “Предупреждение/Понижение мощности”
________________________________________________________________________

• “Предупреждение/Понижение мощности/
Останов двигателя” _______________________________________

• “Включение/Выключение датчика уровня

охлаждающей жидкости” ________________________________

• “Включение/Выключение датчика давления

топлива” ________________________________________________________

• “Включение/Выключение датчика температуры

воздуха во впускном коллекторе” __________________

Идентификационный номер
оборудования

Индикатор технического обслуживания

• Ручной режим - моточасы

• Автоматический режим - моточасы
• Ручной режим - топливо
• Автоматический режим - топливо
Вспомогательное давление

• Высокая уставка включения предупреждения

________________________________________________________________________

Вспомогательная температура
 29
Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя

Эксплуатация Подъемные рымы рассчитаны на конкретную

конфигурацию двигателя. Подъемные рымы
и такелажные приспособления могут стать
непригодными для подъема, если в их
Подъем и хранение конструкцию были внесены изменения и/или
изменилась масса двигателя. При внесении
двигателя изменений в конфигурацию оборудования
следует приобрести соответствующие подъемные
устройства и приспособления. Сведения о
i01195398
такелажных приспособлениях, необходимых для
Подъем двигателя правильного подъема двигателя, можно получить
у дилеров фирмы Caterpillar.
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1122
Подъем двигателя вместе с
топливным баком

Подъемное ушко или бак могут

сломаться при подъеме бака с
жидкостями, что может привести к
несчастному случаю. Перед подъемом
полностью слейте жидкость из бака.

Подъем двигателя вместе с топливным

g00103219
Рис. 21
ВНИМАНИЕ
Запрещается изгибать рым-болты и подъемные
кронштейны. Рым-болты и кронштейны должны
нагружаться только на растяжение. Помните, что
грузоподъемность рым-болта (максимальная под
углом приложения нагрузки 90) снижается по
мере уменьшения угла между поддерживающими
элементами и поднимаемым объектом.
баком, установленным на двигателе, требует
применения специального оборудования
и способов подъема. Не разрешается
выполнять подъем двигателя с баком,
заполненным топливом. Сведения о такелажных
приспособлениях, необходимых для правильного
подъема агрегата, можно получить у дилеров
фирмы Caterpillar.

При необходимости подъема какого-либо из узлов

под углом пользуйтесь кронштейном, прочность
которого соответствует массе поднимаемого
груза.

Для съема тяжелых узлов используйте подъемник.

Подъем двигателя следует осуществлять при
помощи регулируемой грузоподъемной стрелы.
Все поддерживающие элементы (цепи и тросы)
должны быть параллельны между собой. Цепи и
тросы должны быть перпендикулярны верхней
поверхности поднимаемого объекта.

В некоторых случаях при съеме необходимо

поднимать и крепежные элементы, чтобы
добиться необходимой балансировки и
безопасности.

Если необходимо поднять ТОЛЬКО двигатель,

используйте два имеющихся на нем подъемных
рыма.
30
Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя

i01195404

Хранение двигателей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

На двигателе, не пускавшемся в течение

нескольких недель, смазочное масло стекает со
стенок цилиндров и поршневых уплотнительных
колец. В результате на поверхностях гильз
цилиндров может образоваться ржавчина,
которая приведет к повышенному износу
двигателя и сокращению его полезного ресурса.

Для предотвращения чрезмерного износа

двигателя:

• Выполняйте все рекомендации по смазке,

указанные в настоящем Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания”
(смотрите раздел "Техническое обслуживание").

• Если ожидаются отрицательные температуры,

проверьте, достаточно ли защищена
система охлаждения от замерзания.
Смотрите подраздел данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Общие сведения об охлаждающей жидкости”
(в разделе "Техническое обслуживание").

Если двигатель не эксплуатируется и его

использование в ближайшем будущем не
предусматривается, необходимо предпринять
особые меры предосторожности. В частности,
если предполагается хранение двигателя в
течение более одного месяца, рекомендуется
выполнить все действия по консервации
двигателя.

Более подробные сведения о порядке хранения

двигателя указаны в Специальной инструкции,
SEHS9031, “Порядок хранения изделий фирмы
Caterpillar”.

Местный дилер фирмы Caterpillar может оказать

вам помощь в консервации двигателя для
длительного хранения.

Приборы и указатели
i01593623
Приборы и указатели
Код SMCS (Код обслуживания): 1900; 7450
Конкретный двигатель может быть укомплектован
не всеми и не обязательно такими приборами,
которые описаны ниже. Более подробная
информация о приборах и указателях,
которыми укомплектован двигатель, приведена в
документации завода-изготовителя.
Приборы предоставляют информацию о
параметрах работы двигателя. Поддерживайте
приборы и указатели в исправном состоянии.
Контролируя в течение некоторого времени
показания приборов, можно определить,
что является нормальным диапазоном
эксплуатационных параметров.
Заметные изменения в показаниях приборов
могут служить признаком возникшей
неисправности прибора или двигателя. Это
относится и к случаям, когда показания приборов,
оставаясь в допустимых пределах, тем не менее
существенно изменились. Следует выявить
причину любого существенного изменения в
показаниях приборов. Затем, если требуется,
устраните причину любого существенного
изменения в показаниях приборов. При
необходимости обратитесь за помощью к дилеру
фирмы Caterpillar.
Фирма Caterpillar в дополнение к обычному
комплекту приборов требует установки еще
одной лампы. Лампа “Диагностика” - желтого
свечения. Лампа “Диагностика” сигнализирует
о состоянии электронной системы двигателя.
По специальному заказу можно установить еще
одну лампу - лампу “Предупреждение” красного
свечения. Загорание лампы “Предупреждение”
сигнализирует оператору о возникшем нештатном
состоянии двигателя.
К таким нештатным состояниям, например,
относятся:
• Низкое давление масла
• Высокая температура охлаждающей жидкости
• Низкий уровень охлаждающей жидкости
• Высокая температура воздуха на входе
31
Эксплуатация
Приборы и указатели
Давление моторного масла –
Давление масла в двигателях,
заправленных маслом типа SAE 10W30
или SAE 15W40, при номинальной частоте
вращения коленчатого вала составляет обычно
240-480 кПа (35-70 фунтов/кв. дюйм).
В режиме малой частоты вращения холостого
хода нормальное давление моторного масла
несколько ниже. Если при постоянной нагрузке
показания прибора внезапно изменяются,
выполните следующие действия:
1. Отключите от двигателя нагрузку.
2. Переведите двигатель в режим малой частоты
вращения холостого хода.
3. Проверьте уровень масла. При необходимости
доведите уровень масла до требуемого.
Если показания прибора продолжают
периодически изменяться, обратитесь за
консультацией к дилеру фирмы Caterpillar.
В режиме малой частоты вращения холостого
хода лампа "Диагностика" загорается,
когда давление масла падает ниже 35 кПа
(5 фунтов/кв. дюйм). При выходе давления масла
за допустимые пределы блок электронного
управления двигателя (БЭУД) регистрирует
соответствующий диагностический код.
Температура моторного масла –
Прибор показывает температуру
моторного масла. Если температура
масла повышается и выходит за пределы
обычного диапазона, то это может указывать на
неисправность, влекущую за собой перегрев
смазочной системы и/или системы охлаждения.
Такая неисправность может привести к
повреждению головок блоков цилиндров, гильз
цилиндров, поршней и подшипников коленчатого
вала.
Температура охлаждающей
жидкости двигателя – Обычный
диапазон температур охлаждающей
жидкости составляет 88-102 C (190-215 F).
Для герметичной системы охлаждения
максимально допустимая температура
составляет 105 C (220 F). При некоторых
условиях работы возможны более высокие
температуры. Температура воды может меняться
в зависимости от нагрузки. При этом указанная
температура не должна превышать температуры
кипения (для герметичной системы).
32
Эксплуатация
Приборы и указатели

Если двигатель работает при более высоких

температурах либо обнаружено появление пара,
выполните следующие действия:
1. Уменьшите нагрузку на двигатель и частоту
вращения коленчатого вала.
2. Осмотрите систему охлаждения на предмет
наличия течей.
3. Примите решение, необходим ли немедленный
останов двигателя либо возможно снижение
температуры двигателя путем уменьшения
нагрузки.
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
Счетчик моточасов – Показывает
полную наработку двигателя в часах. Эти
данные регистрируются в памяти БЭУД.
Для считывания данных о наработки двигателя
из БЭУД к нему необходимо подключить
специальный прибор. Счетчик моточасов может
быть установлен на двигателе.
Давление топлива – Прибор
показывает давление топлива,
поступающего в электронные
насос-форсунки (после топливного фильтра).
При этом стрелка указателя должна находиться
в пределах зоны “NORMAL” ("НОРМА") шкалы.
Падение давления топлива обычно указывает на
засорение топливного фильтра.
Указатель уровня топлива –
Прибор показывает уровень топлива
в топливном баке. Указатель уровня
топлива работает только тогда, когда пусковой
переключатель двигателя находится в положении
ВКЛЮЧЕНО.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Тахометр – Прибор показывает

частоту вращения коленчатого вала
двигателя. Если при отсутствии нагрузки
на двигатель рычаг управления частотой
вращения коленчатого вала двигателя перевести
в положение, соответствующее максимальной
частоте вращения, двигатель перейдет в режим
высокой частоты вращения холостого хода.
При подключении максимальной номинальной
нагрузки перемещение рычага в указанное выше
положение переводит двигатель в режим частоты
вращения при полной нагрузке.

Примечание: Значения высокой частоты

вращения холостого хода и частоты вращения при
полной нагрузке указаны на информационной
табличке двигателя.

Амперметр – Прибор показывает

силу тока в цепи зарядки аккумуляторной
батареи. При нормальном режиме
работы показания индикатора должны находиться
справа от нуля (“0”).
 33
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Особенности Опции программирования и

двигателя и его органы работа системы
управления
Если в режиме
i01593581 предупреждения\снижения
Система контроля мощности\аварийного останова
срабатывает какой-либо
предупреждающий индикатор, при
Код SMCS (Код обслуживания): 1900; 7400;
7402; 7450; 7451 первой возможности остановите
двигатель. Для исключения несчастного
случая следует принять специальные
меры предосторожности, характер
которых зависит от назначения
Следует иметь в виду, что при двигателя.
включенном режиме останова с
момента срабатывания какого-либо
предупреждающего индикатора и до Система контроля двигателя может быть
фактического останова двигателя запрограммирована для работы в следющих
может пройти всего 20 с. Для режимах:
исключения несчастного случая
рекомендуется принять специальные • “ВЫКЛЮЧЕНО”
меры предосторожности, характер
которых зависит от назначения • “Предупреждение”
двигателя. При необходимости после
аварийного останова двигатель может • “Предупреждение\Снижение мощности”
быть пущен вновь для выполнения
экстренных задач. • “Предупреждение\Снижение
мощности\Аварийный останов”

ВНИМАНИЕ “Предупреждение”
Система контроля двигателя не является
гарантией, исключающей возникновение Если значение одного или нескольких
катастрофических отказов. Для сведения к параметров выходят за пределы нормального
минимуму числа ложных тревог и предоставления рабочего диапазона, в этом режиме загорается
оператору времени для останова двигателя, лампа “ДИАГНОСТИКА”, и срабатывает
в системе предусмотрен ряд задержек предупреждающее сигнальное устройство
срабатывания и схем понижения мощности (лампа красного свечения или зуммер), что
двигателя. сигнализирует оператору о возникшей ситуации.

Система контролирует следующие параметры: “Предупреждение\Снижение

• Температура охлаждающей жидкости
• Давление масла
• Температура воздуха во впускном коллекторе
(если это предусмотрено)
• Уровень охлаждающей жидкости (если это
предусмотрено)
• Температура топлива
• Давление топлива (если это предусмотрено)
мощности”
В этом режиме загорается лампа
“ДИАГНОСТИКА”, и срабатывает
предупреждающее сигнальное устройство
(лампа красного свечения или зуммер). После
выдачи этого предупреждения производится
снижение мощности двигателя. При этом
предупреждающая лампа начинает мигать.
При максимальном снижении мощности
мощность двигателя ограничена значением
120 кВт (160 л. с.). В случае низкого давления
масла частота вращения коленчатого вала
двигателя может быть ограничена значением
1350 об/мин.
34
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

“Предупреждение\Снижение i01593599

мощности\Аварийный останов” Датчики и детали

В этом режиме загорается лампа электросистемы
“ДИАГНОСТИКА”, и срабатывает
предупреждающее сигнальное устройство Код SMCS (Код обслуживания): 1900; 7400
(лампа красного свечения или зуммер). После
выдачи этого предупреждения производится Место установки датчиков
снижение мощности двигателя. Система
продолжает снижать частоту вращения
На рисунке 22 показаны типичные места
коленчатого вала вплоть до полного останова установки датчиков на промышленном двигателе
двигателя. После останова двигатель может быть
3126B. Конкретный двигателя в зависисмоти от
пущен вновь для выполнения экстренных задач.
своего назначения может несколько отличаться
от того, который показан на иллюстрациях.
До момента фактического останова двигателя
может проити всего 20 с. При необходимости
после аварийного останова двигатель может
быть пущен вновь для выполнения экстренных
задач. Однако причина, повлекшая за собой
первоначальный аварийный останов, может
продолжать существовать. Поэтому двигатель
уже через 20 с может снова остановиться.

Если поступает сигнал о потере охлаждающей

жидкости, система выжидает 10 секунд с тем,
чтобы получить подтверждение о наличии
этого нештатного состояния. После получения
подтверждения перед аварийным остановом
(если двигатель запрограммирован на
аварийный останов) система на 40 с понижает
мощность двигателя.

Если поступает сигнал о низком давлении

масла или высокой температуре охлаждающей
жидкости, система выжидает две секунды
с тем, чтобы получить подтверждение о
наличии этого нештатного состояния. После
получения подтверждения перед аварийным
остановом (если двигатель запрограммирован
на аварийный останов) система на 30 с понижает
мощность двигателя.

За дополнительной информацией по этому

вопросу и помощью по вопросам ремонта
обращайтесь к своему дилеру фирмы Caterpillar.

Примечание: Параметры, задаваемые

заказчиком, могут быть защищены паролями
заказчика. На двигателе могут быть
запрограммированы как все параметры,
так и любая их комбинация. О программировании
параметров двигателя смотрите раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Параметры, задаваемые
заказчиком”. Дополнительные сведения по
этому вопросу приведены в Руководстве
Electronic Troubleshooting ("Поиск и устранение
неисправностей электронных систем").
 35
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

g00805525
Рис. 22
Типичный пример
Вид слева
(1) Датчик давления включения впрыска (5) Датчик температуры моторного масла (7) Датчик температуры охлаждающей
(2) Датчик температуры воздуха на входе (6) Датчик частоты вращения/ жидкости
(3) Датчик атмосферного давления синхронизации впрыска топлива (8) Датчик давления моторного масла
(4) Датчик давления турбонаддува

Отказ датчиков Таблица 2

Датчик атмосферного давления
Отказ всех датчиков Рабочий диапазон 0-116 кПа
давлений (0-16,8 фунта/кв. дюйм)
Отказ любого из датчик может быть вызван
следующими неисправностями:

• Разрыв в выходной цепи датчика.

• Замыкание выхода датчика на цепь
отрицательного или положительного
батарейного напряжения.

• Показания датчика выходят за пределы

диапазона, определенного техническими
условиями.

Датчик атмосферного
давления
Датчик атмосферного давления (3) измеряет
давление газов в картере двигателя. Сигнал
датчика поступает в блок электронного
управления (БЭУ).
36
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Датчик давления
турбонаддува
Датчик давления турбонаддува (4) вырабатывает
для БЭУ сигнал, соответствующий давлению
на выходе турбонагнетателя. Блок регулировки
соотношения воздуха и топлива в топливной
смеси использует данные о давлении на
выходе турбонагнетателя и фактической частоте
вращения коленчатого вала двигателя для
снижения дымообразования при переходных
режимах работы двигателя. БЭУ может
регулировать момент врыска и количество
впрыскиваемого топлива. При перемещении
рычага газа в сторону увеличения частоты
вращения коленчатого вала и в тех случаях,
когда двигатель требует увеличения подачи
топлива, для снижения общего уровня дымности
выхлопа двигателя производится регулирование
предельного значения показателя подачи
топлива.
Отказ датчик давления
турбонаддува
БЭУ способен детектировать отказы датчика
давления турбонаддува. Оператор извещется
об отказе датчика с помощью диагностической
лампы. При этом блокируются все режимы
работы, использующие в качестве параметра
давление турбонаддува. При отказе датчика
давления турбонаддува мощьность двигателя
резко снижается. Отказ датчика давления
турбонаддува не ведет к аварийному останову
двигателя.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
Датчик (7) контролирует температуру
охлаждающей жидкости двигателя. БЭУ
вырабатывает выходной сигнал, который
информирует оператора о высокой температуре
охлаждающей жидкости путем срабатывания
соответствующего реле или загорания лампы.
Сигнал датчика температуры охлаждающей
жидкости используется БЭУ для определения
момента включения режима холодного пуска.
Таблица 3
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Температура, при которой генерируется
сигнал о высокой температуре 103C (217F)
охлаждающей жидкости
Температура, при которой генерируется
сигнал об очень высокой температуре 106C (229F)
охлаждающей жидкости
Отказ датчика температуры
охлаждающей жидкости
БЭУ распознает отказ датчика температуры
охлаждающей жидкости. При этом срабатывает
лампа "ДИАГНОСТИКА", что сигнализирует
оператору о нештатном состоянии датчика
температуры охлаждающей жидкости. Отказ
датчика температуры охлаждающей жидкости не
ведет к аварийному останову либо к понижению
мощности двигателя.
Датчик давления моторного
масла
Датчик давления моторного масла (8) является
датчиком абсолютного давления и измеряет
давление моторного масла в главном смазочном
канале. Датчик давления моторного масла
предназначен для определения давления
масла в двигателе (в диагностических целях).
Датчик давления моторного масла выдает
соответствующий сигнал в БЭУ.
Таблица 4
Датчик давления моторного масла
Рабочий диапазон 0-690 кПа
давлений (0-100 фунтов/кв. дюйм)
Предупреждение о низком
давлении масла
Значение давления, при котором выдается
данное предупреждение, зависит от частоты
вращения коленчатого вала двигателя.
Диагностический код, соответствующий данному
нештатному состоянию, становится активным; в
памяти БЭУ этот код регистрируется только в
том случае, если двигатель работает в течение
более 15 с.
Предупреждение об очень низком
давлении масла
Значение давления, при котором выдается
данное предупреждение, зависит от частоты
вращения коленчатого вала двигателя. Если для
системы контроля задан режим ПОНИЖЕНИЯ
МОЩНОСТИ двигателя, то БЭУ выдает команду
на снижение мощности двигателя. В таком
режиме мощность двигателя ограничена.

Отказ датчика давления
моторного масла
БЭУ способен детектировать отказы датчика
давления моторного масла. При этом лампа
"ДИАГНОСТИКА" выдает оператору сигнал
о нештатном состоянии датчика давления
моторного масла. Одновременно блокируются
режимы работы, использующие в качестве
параметра давление моторного масла. Отказ
датчика давления моторного масла не ведет
к аварийному останову либо к понижению
мощности двигателя.
Датчик температуры
моторного масла
Датчик температуры моторного масла (5)
контролирует температуру моторного мала.
БЭУ использует информацию, поступающую от
датчика, для корректировки момента и давления
впрыска топлива.
Таблица 5
Датчик температуры моторного масла
Рабочий диапазон от −40 до +120C
температур (от −40 до +258F)
Датчик частоты вращения/
синхронизации впрыска
топлива
Если БЭУ не получает сигнал от основного
датчика (6) частоты вращения/синхронизации
впрыска топлива, диагностическая лампа (лампа
“DIAGNOSTIC”) высвечивает диагностический
код неисправности, который регистрируется в
памяти БЭУ.
Если БЭУ не получает сигнал от основного
датчика частоты вращения/синхронизации
впрыска топлива, БЭУ начинает использовать
сигнал, поступающий от вспомогательного
датчика частоты вращения/синхронизации
впрыска топлива. БЭУ постоянно проверяет
наличие сигнала от обоих датчиков. При отказе
какого-либо из этих датчиков его следует
заменить.
Периодически возникающие (перемежающиеся)
неисправности указанных датчиков вызывают
сбои в работе блока управления двигателя.
37
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Датчик давления включения
впрыска
Датчик давления включения впрыска (1) выдает
в БЭУ сигнал давления включения впрыска.
Исходя из этого, БЭУ изменяет силу тока,
подаваемого на управляющий клапан давления
включения впрыска (не показан), что позволяет
регулировать давление включения впрыска.
Требуемое давление включения впрыска зависит
от следующих параметров двигателя: количества
впрыскиваемого топлива, момента впрыска,
частоты вращения коленчатого вала двигателя и
режима работы двигателя.
Датчик температуры воздуха
на входе
Датчик температуры воздуха на входе (2)
измеряет температуру воздуха, проходящего
через впускной коллектор. Сигнал датчика
поступает в блок электронного управления (БЭУ).
Сигнал датчика температуры воздуха на входе
используется БЭУ для определения момента
включения режима холодного пуска.
Таблица 6
Датчик температуры воздуха на входе
Рабочий диапазон от −40 до 120 C
температур (от −40 до 258F)
Датчик положения рычага
газа
Датчик положения рычага газа (обозначение
на схемах TPS) выдает соответствующий
сигнал в БЭУ. Сигнал датчика необходим для
регулирования частоты вращения коленчатого
вала двигателя. На основании сигнала,
поступающего от датчика, БЭУ рассчитывает
требуемое значение частоты вращения
коленчатого вала двигателя. Калибровка датчика
осуществляется при первоначальной установке
двигателя.
Примечание: Датчик положения рычага газа
на рисунке не показан.
Отказ датчика положения рычага
газа
В случае возникновения перемежающейся
неисправности датчика положения рычага газа
частота вращения коленчатого вала двигателя
начинает хаотически меняться. БЭУ при этом
выполняет следующие действия:
• Детектирует неисправность датчика.
38
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

• С помощью лампы "ДИАГНОСТИКА" извещает

оператора о возникшем нештатном состоянии.

• В качестве требуемого значения частоты

вращения задает значение, соответствующее
малой частоте вращения холостого хода.

i01593613

Режим холодного пуска

Код SMCS (Код обслуживания): 1450; 1456;
1900

Для улучшения пусковых характеристик при

холодном пуске двигателя используется
информация, поступающая от датчика
температуры охлаждающей жидкости. Режим
холодного пуска способствует:

• Более быстрому пуску двигателя в условиях

пониженных температур

• Снижению дымления белого цвета

• Меньшей степени разрядки аккумуляторной
батареи

• Увеличению срока службы двигателя

Режим холодного пуска включается, если
температура охлаждающей жидкости составляет
менее 18C (64F). Режим холодного пуска
выключается, если удовлетворено какое-либо из
перечисленных ниже условий:

• Температура
 
охлаждающей жидкости достигает
49 C (120 F).

• После пуска двигателя проходит 20 мин.


Диагностика
двигателя
i01593617
Самодиагностика
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902
Двигатели фирмы Caterpillar с электронным
управлением оснащены системой
самодиагностики. При выявлении
присутствующего в данный момент в системе
("активного") нештатного состояния загорается
лампа “DIAGNOSTIC” (диагностическая
лампа). Диагностические коды нештатных
состояний регистрируются в постоянном
запоминающем устройстве (ПЗУ) электронного
блока управления. Диагностические коды могут
считываться с использованием указанных ниже
устройств:
• Электронных устройств для обслуживания
фирмы Caterpillar.
• “ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ” лампы.
Примечание: “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа
устанавливается заводом-изготовителем
оборудования или самим пользователем.
Некоторые установки могут быть
снабжены электронными устройствами
отображения информации, которые
позволяют непосредственно считывать
диагностические коды, относящиеся к двигателю.
О порядке просмотра диагнстических
кодов с помощью таких устройств смотрите
соответствующее Руководство, предоставляемое
заводом-изготовителем.
Активные коды отражают нештатные состояния
("неисправности"), присутствующие в системе
в данный момент. Эти неисправности следует
определять и устранять в первую очередь. Если
код является активным, “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ”
лампа начнет высвечивать соответствующий код
мигания с интервалами 5 с.
Зарегистрированные в ПЗУ коды позволяют
анализировать:
• Периодически возникающие (перемежающиеся)
неисправности.
• Зарегистрированные события.
• Историю работы двигателя.
39
Эксплуатация
Диагностика двигателя
Уже после регистрации диагностических
кодов в электронной памяти соответствующие
неисправности могут оказаться устраненными.
Поэтому такие коды не указывают на
необходимость выполнения ремонта. Коды
неисправностей сигнализируют о том, что
в системе присутствует неисправность,
и примерно указывают на характер этой
неисправности. Коды неисправностей облегчают
поиск и устранение неисправностей.
После устранения неисправностей
соответствующие им коды, зарегистрированные
в памяти системы, следует стереть.
i01593583
Диагностическая лампа
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902; 7451
“ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа (лампа
"DIAGNOSTIC") предназначена для сигнализации
о присутствующем в системе ("активном")
нештатном состоянии ("неисправности"); такая
сигнализация осуществляется с помощью кодов
мигания.
При первом повороте пускового переключателя
двигателя в положение ВКЛЮЧЕНО
“ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа включается
в следующих режимах:
• “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа включается и
горит в течение 5 секунд. Это обеспечивает
проверку работоспособности лампы.
• “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа выключается.
• “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа включается
вновь и начинает мигать, высвечивая активные
диагностические коды неисправностей.
Уникальные коды мигания предусмотрены не
для всех диагностических кодов.
• “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа выключается на
5 секунд.
• “ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа в режиме
миганий вновь высвечивает все активные
диагностические коды.
Диагностический код неисправности остается
активным до тех пор, пока не будет устранено
вызвавшее его генерацию нештатное состояние.
Блок электронного управления продолжает
высвечивать коды мигания с 5-секундными
интервалами до тех пор, пока нештатное
состояние не будет устранено.
40
Эксплуатация
Диагностика двигателя

i01593621 В таблице 7 представлены те изменения

в работе двигателя, которые происходят
Просмотр при возникновении нештатных состояний,
диагностических кодов соответствующих активным кодам мигания.
Кроме того, в таблице 7 перечислены
мигания электронные диагностические коды и их
наименования.
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902

Лампа “ДИАГНОСТИКА”
Для определения диагностических кодов
мигания используйте лампу “ДИАГНОСТИКА”
(диагностическую лампу).

В том случае, если на двигателе предусмотрена

лампа “ДИАГНОСТИКА”, для просмотра
диагностических кодов выполните следующие
действия:

1. Поверните ключ пускового переключателя

двигателя в положение ВКЛЮЧЕНО. Для
просмотра диагностических кодов пускать
двигатель не требуется. Если пусковой
переключатель двигателя находится в
положении ВКЛЮЧЕНО, нет необходимости в
том, чтобы двигатель работал.

Лампа “ДИАГНОСТИКА” начинает мигать с

интервалом в пять секунд.

• Когда ключ пускового переключателя

двигателя находится в положении
ВКЛЮЧЕНО, происходит проверка
работоспособности лампы. При этом
высвечиваются все активные коды мигания.

Примечание: Лампа “ДИАГНОСТИКА”

загорается и горит в течение пяти секунд. Если
в системе в это время присутствует какой-либо
активный диагностический код, лампа не гаснет,
а продолжает работать.

2. Лампа “ДИАГНОСТИКА” высвечивает

двухзначные диагностические коды путем
изменения режима своего мигания.
Последовательность миганий представляет
собой диагностическое сообщение системы.
Определение цифр, образующих двухзначный
код, производится путем подсчета числа
миганий. Лампа мигает с частотой два мигания
в секунду. После высвечивания каждой цифры
кода лампа делает паузу продолжительностью
в одну секунду. Пауза между отдельными
кодами составляет две секунды.
 41
Эксплуатация
Диагностика двигателя

Таблица 7
Диагностические коды мигания для промышленного двигателя 3126B
Рекомендованное ответное
Влияние на характер работы двигателя
действие оператора
Произ- Произвес-
Пропус- Снижение
Диагностический код мигания вести ти плано-
ки за- частоты
Снижение Останов Заглушить техничес- вое тех-
жигания вращения
мощности двигателя двигатель(1) кое об- ническое
двигате- коленча-
служива- обслужи-
лем того вала
ние(2) вание(3)
Отказ датчика температуры
13 X
топлива(4)
Разрыв или короткое замыкание в
15 цепи датчика давления включения X X
впрыска
Высокое давление включения
17 X X
впрыска
Разрыв или короткое замыкание
18 в цепи управляющего клапана X X
давления включения впрыска
Напряжение в цепи
21 электропитания датчиков выше X X
или ниже нормы(4)
Неисправность датчика давления
24 X
масла (4)
Неисправность датчика давления
25 X
воздуха во впускном коллектореt(5)
Неисправность датчика
26 X X
атмосферного давления(4)
Неисправность датчика
27 температуры охлаждающей X X X
жидкости(4)
Проверить регулировку датчика
28 X X X
положения рычага газа
Потеря сигнала частоты вращения
34 X X X X
коленчатого вала двигателя

Заброс частоты вращения

35 X X
коленчатого вала двигателя
Неисправность датчика давления
37 X
топлива(4)
Неисправность датчика
38 температуры воздуха во впускном X X X
коллекторе(4)
Неисправность механической
39 части датчика давления включения X X
впрыска
Проверить калибровку датчика
42 X X X X X
синхронизации впрыска топлива
46 Низкое давление масла X X X X X
Перебои электропитания БЭУ от
51 X X X X X
аккумуляторной батареи
52 Отказ модуля специализации X X X X X
Проверить парметры, задаваемые
56 X X X
заказчиком, и параметры системы
(продолж.)
42
Эксплуатация
Диагностика двигателя

(Таблица 7 продолж.)
Диагностические коды мигания для промышленного двигателя 3126B
Рекомендованное ответное
Влияние на характер работы двигателя
действие оператора
Произ- Произвес-
Пропус- Снижение
Диагностический код мигания вести ти плано-
ки за- частоты
Снижение Останов Заглушить техничес- вое тех-
жигания вращения
мощности двигателя двигатель(1) кое об- ническое
двигате- коленча-
служива- обслужи-
лем того вала
ние(2) вание(3)

Программное обеспечение не
59 X X X X
соответствует двигателю
Высокая температура
61 X X X
охлаждающей жидкости
Низкий уровень охлаждающей
62 X X X
жидкости
63 Низкое давление топлива X X X X
Высокая температура воздуха во
64 X X X
впускном коллекторе
65 Высокая температура топлива X X X
Неисправность цилиндра 1 или
72 X X X
цилиндра 2
Неисправность цилиндра 3 или
73 X X X
цилиндра 4
Неисправность цилиндра 5 или
74 X X X
цилиндра 6
(1) Заглушите двигатель: Эксплуатируйте двигатель с осторожностью. Произведите немедленное техническое обслуживание
двигателя. В противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.
(2) Оператор должен при первой возможности обратиться в ближайшую мастерскую с тем, чтобы произвести техническое
обслуживание двигателя.
(3) Оператору следует в удобное время установить причину генерации диагностического кода.
(4) Наличие диагностических кодов мигания снижает эффективность работы системы контроля двигателя.
(5) Наличие данных диагностических кодов мигания может негативно повлиять на работу системы только в некоторых особых
случаях, связанных с окружающими условиями, например при пуске двигателя в условиях низких температур.

i01572969
Регистрация кодов
неисправностей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902
Система обеспечивает возможность регистрации
возникающих неисправностей в электронной
памяти. Когда блок электронного управления
(БЭУ) генерирует активный диагностический
код, этот код регистрируется в памяти БЭУ.
Зарегистрированные диагностические коды
можно извлекать из памяти с помощью
электронной сервисной аппаратуры Caterpillar.
Зарегистрированные коды можно удалить с
помощью электронной сервисной аппаратуры
Caterpillar. Коды, зарегистрированные в памяти
БЭУ, будут автоматически удалены из памяти по
истечении 100 часов. Не могут быть удалены
из памяти БЭУ без использования заводского
пароля сведения о следующих неисправностях:
чрезмерно высокой частоте вращения
коленчатого вала двигателя, низком давлении
моторного масла и высокой температуре
охлаждающей жидкости двигателя.
43
Эксплуатация
Диагностика двигателя
i01421498
Работа двигателя при
наличии активных
диагностических кодов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902
Если в ходе обычной эксплуатации двигателя
диагностическая лампа (лампа "ДИАГНОСТИКА")
начинает высвечивать диагностические коды, то
это означает, что система выявила ситуацию,
выходящую за пределы, предусмотренные
техническими характеристиками. Для просмотра
активных диагностических кодов используйте
электронный инструмент для обслуживания
фирмы Caterpillar.
Примечание: В том случае, если заказчик
выбрал функцию снижения мощности
(“DERATE”), а давление масла находится ниже
нормы, блок электронного управления (БЭУ)
ограничивает выходную мощность двигателя,
что продолжается до тех пор, пока нештатная
ситуация не будет устранена. Если давление
масла соответствует норме, двигатель можно
эксплуатировать при номинальных нагрузке и
частоте вращения коленчатого вала. Однако
при первой же возможности следует произвести
техническое обслуживание двигателя. Подробнее
о высвечиваемых диагностических кодах ("кодах
мигания") смотрите в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Просмотр диагностических кодов мигания”.
Следует установить причины генерации активных
диагностических кодов. Выявленные причины
возникших нештатных состояний следует
устранить при первой же возможности. Если
причина, вызвавшая генерацию активного
диагностического кода, устранена, и в системе
был только один активный диагностический код,
диагностическая лампа выключается.
В результате генерации активного
диагностического кода работа и характеристики
двигателя могут оказаться ограниченными. Так,
может существенно снизиться скорость разгона
двигателя ("приемистость"). Подробнее о связи
активных диагностических кодов и характеристик
двигателя смотрите соответсвующий раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию.
44
Эксплуатация
Диагностика двигателя
i01593611
Работа двигателя
с периодически
возникающими
диагностическими
кодами
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902
Если во время нормальной работы двигателя
диагностическая лампа периодически начинает
мигать, то это может указывать на периодически
возникающее (перемежающееся) нештатное
состояние ("неисправность"). Возникновение
нештатного состояния регистрируется в памяти
БЭУ.
В большинстве случаев при периодически
возникающих диагностических кодах
останавливать двигатель нет необходимости.
Однако оператору следует установить, какие
именно диагностические коды регистрируются
в памяти, и с помощью соответствующей
информации выявить причину их генерации.
Оператор должен зарегистрировать все
выявленные факторы, которые могли послужить
причиной загорания диагностической лампы; при
этом обратите внимание на следующие признаки.
• Снижение мощности
• Ограничение частоты вращения двигателя.
• Повышенное дымление и тому подобное
Эта информация может оказаться полезной
при поиске и устранении причины генерации
диагностических кодов. Ее можно использовать
также при выполнении сравнительного анализа
в будущем. Дополнительная информация о
диагностических кодах приведена в Руководстве
по поиску и устранению неисправностей
конкретного двигателя.
i01593598
Параметры, задаваемые
заказчиком
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900;
1901; 1902
В блок электронного управления (БЭУ) можно
запрограммировать параметры, задаваемые
заказчиком, что позволяет повысить топливную
экономичность двигателя и удобство работы
оператора. Некоторые из этих параметров могут
оказывать влияние на работу двтгателя. Иногда
это приводит к тому, что возникают претензии в
отношении мощности либо особенностей работы
двигателя. Для корректировки работы двигателя
заказчик с помощью электронных инструментов
для обслуживания фирмы Caterpillar может
запрограммировать (задать) ряд параметров.
Параметры, задаваемые заказчиком, при
необходимости можно менять как угодно часто.
Использование пароля заказчика защищает
параметры от изменения посторонними лицами.
По указанию заказчика изменение значений
параметров может осуществлять другое лицо.
Задаваемые значения параметров рекомендуется
записать в графы, предусмотренные для этого
в разделе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Параметры,
задаваемые заказчиком” (в той части
Руководства, которая посвящена описанию
двигателя). Детальную информацию по
вопросам программирования двигателя с
целью обеспечения оптимальных рабочих
характеристик и топливной экономичности можно
получить у дилеров фирмы Caterpillar.

Пуск двигателя
i01593610
Перед пуском двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400;
1450
Перед пуском двигателя выполните работы,
предусмотренные ежедневным и другими видами
периодического технического обслуживания.
Осмотрите двигательный отсек. Подобный осмотр
может помочь избежать серьезных ремонтных
работ. Подробная информация по данному
вопросу содержится в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания”.
• Для обеспечения максимального срока
службы двигателя необходимо производить
тщательный осмотр моторного отделения перед
запуском двигателя. Убедитесь в отсутствии
утечки масла, утечки охлаждающей жидкости,
ослабленные болты и скопления посторонних
материалов. Удалите скопления посторонних
материалов и выполните необходимые
ремонтные работы.
• Осмотрите шланги системы охлаждения на
предмет наличия трещин и ослабших хомутов.
• Осмотрите ремни приводов генератора и
вспомогательного оборудования и проверьте,
не имеют ли они трещин, надрывов и других
повреждений.
• Осмотрите электропроводку и проверьте,
нет ли ослабших соединений, проводов с
изношенной или поврежденной изоляцией.
• Проверьте систему подачи топлива. Слейте
воду из водоотделителя (если таковой
применяется). Откройте кран подачи топлива.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повышения давления топлива
перед началом эксплуатации двигателя
необходимо открыть все клапаны возвратных
топливопроводов и поддерживать их в таком
состоянии в течение всего времени работы
двигателя. Повышенное давление топлива может
привести к разрушению корпусов топливных
фильтров или иным повреждениям.
45
Эксплуатация
Пуск двигателя
Если двигатель не пускался в течение нескольких
недель, топливо могло стечь из топливной
системы. При этом в корпус фильтра мог попасть
воздух. Воздух также может попасть при замене
топливных фильтров, что приведет к созданию
воздушных пробок. В таких случаях необходима
прокачка топливной системы. Для получения
более подробной информации по прокачке
топливной системы обращайтесь к разделу
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Топливная система - Прокачка”.
Выхлопные газы двигателя содержат
продукты сгорания, которые
могут представлять опасность для
здоровья. Пуск и работа двигателя
должны производиться в хорошо
проветриваемых зонах. При работе
в замкнутом пространстве выводите
выхлопные газы наружу.
• Запрещается производить пуск двигателя
или перемещать какие-либо органы
управления, если к пусковому переключателю
или органам управления прикреплена
предупреждающая табличка “НЕ ВКЛЮЧАТЬ”
или предупреждающая табличка аналогичного
содержания.
• Обеспечьте наличие наобходимого свободного
пространства в зонах вращающихся деталей.
• Все защитные ограждения должны быть
установлены по месту. Убедитесь, что все
защитные ограждения исправны и находятся
на своих местах. Поврежденные ограждения
отремонтируйте. Вместо отсутствующих или
поврежденных ограждений установите новые.
• Отключите все устройства зарядки
аккумуляторной батареи, если они не
защищены от прохождения сильных токов,
возникающих при включении в работу
электростартера (если он предусмотрен).
Осмотром кабелей и аккумуляторной
батареи убедитесь в отсутствии ненадежных
электрических соединений и признаков
коррозии.
• Верните в исходное состояние ("сбросьте") все
отключающие и предупреждающие устройства.
• Проверьте уровень смазочного масла в
двигателе. Поддерживайте уровень масла
между отметками “ADD” (“ДОЛИТЬ”) и
“FULL” (“ПОЛНЫЙ”), нанесенными на щупе.
46
Эксплуатация
Пуск двигателя
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости проверяйте
по баку регенерации (если он предусмотрен).
Поддерживайте уровень охлаждающей
жидкости на отметке “FULL” (“ПОЛНЫЙ”),
нанесенной на баке регенерации охлаждающей
жидкости.
• Если двигатель не снабжен баком регенерации
охлаждающей жидкости, поддерживайте
уровень охлаждающей жидкости так, чтобы он
на 13 мм (0,5 дюйма) не доходил до нижнего
среза заливного патрубка. При наличии
визуального указателя поддерживайте нужный
уровень охлаждающей жидкости по нему.
• Осмотрите индикатор необходимости
технического обслуживания воздухоочистителя
(если он предусмотрен). Произведите
техническое обслуживание воздухоочистителя,
если диафрагма желтого цвета входит в
красную зону либо если постоянно виден
поршень красного цвет.
• Убедитесь, что все приводимое оборудование
отключено. Сведите к минимуму или оключите
все электрические нагрузки.
i01593616
Пуск двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1450
Выхлопные газы двигателя содержат
продукты сгорания, которые
могут представлять опасность для
здоровья. Пуск и работа двигателя
должны производиться в хорошо
проветриваемых зонах. При работе
в замкнутом пространстве выводите
выхлопные газы наружу.
Первоначальный осмотр
Перед пуском двигателя выполните требуемые
ежедневное и прочие виды периодического
технического обслуживания. Осмотрите
двигательный отсек. Подобный осмотр может
помочь избежать серьезных ремонтных
работ. Более подробные сведения по этому
вопросу приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Внешний осмотр” (данный раздел находится
в той части Руководства, которая посвящена
эксплуатации двигателя).
• Для обеспечения максимального срока службы
двигателя перед пуском выполните тщательный
внешний осмотр. Убедитесь в отсутствии течей
масла, течей охлаждающей жидкости, наличия
болтов с ослабленной затяжкой и скоплений
посторонних материалов. Удалите скопления
посторонних материалов и выполните
необходимые ремонтные работы.
• Осмотрите шланги системы охлаждения на
предмет наличия трещин и ослабших хомутов.
• Осмотрите ремни приводов генератора и
вспомогательного оборудования и проверьте,
не имеют ли они трещин, надрывов и других
повреждений.
• Осмотрите электропроводку и проверьте,
нет ли ослабших соединений, проводов с
изношенной или поврежденной изоляцией.
• Проверьте систему подачи топлива. Слейте
воду из водоотделителя (если таковой
применяется). Откройте кран подачи топлива.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повышения давления топлива
перед началом эксплуатации двигателя
необходимо открыть все клапаны возвратных
топливопроводов и поддерживать их в таком
состоянии в течение всего времени работы
двигателя. Повышенное давление топлива может
привести к разрушению корпусов топливных
фильтров или иным повреждениям.
• Не разрешается пускать двигатель и изменять
положение органов управления, если к
пусковому переключателю двигателя или
органам управления прикреплена табличка
“НЕ ВКЛЮЧАТЬ” либо предупреждающая
табличка аналогичного содержания.
• Обеспечьте наличие наобходимого свободного
пространства в зонах вращающихся деталей.
• Все защитные ограждения должны быть
установлены по месту. Убедитесь, что все
защитные ограждения исправны и находятся
на своих местах. Поврежденные ограждения
отремонтируйте. Вместо отсутствующих или
поврежденных ограждений установите новые.
 47
Эксплуатация
Пуск двигателя

• Отключите все устройства зарядки Подогреватель воздуха в

аккумуляторной батареи, если они не
защищены от прохождения сильных токов,
воздухозаборнике
возникающих при включении в работу
электростартера (если он предусмотрен).
Осмотром кабелей и аккумуляторной
батареи убедитесь в отсутствии ненадежных НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
электрических соединений и признаков ЭФИР (жидкости для облегчения
коррозии. пуска двигателя) если на это нет
специальных указаний. Если двигатель
• Верните в исходное состояние ("сбросьте") все оборудован устройством подогрева
отключающие и предупреждающие устройства. возухозабора (электрическим или
топливным подогревателем коллектора
• Проверьте уровень смазочного масла в воздуха на впуске) НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
двигателе. Поддерживайте уровень масла ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭФИР (жидкости для
между отметками “ADD” (“ДОЛИТЬ”) и облегчения пуска двигателя) ни при
“FULL” (“ПОЛНЫЙ”), нанесенными на щупе. каких обстоятельствах. Использование
эфира может привести к повреждению
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости. двигателя и стать причиной травмы.
Уровень охлаждающей жидкости проверяйте
по баку сбора охлаждающей жидкости(если
он предусмотрен). Поддерживайте уровень Примечание: При наличии данного устройства
охлаждающей жидкости на отметке “FULL” на пульте управления предусматривается
индикаторная лампа, маркированная надписью
(“ПОЛНЫЙ”), нанесенной на баке сбора
охлаждающей жидкости. “AIR INLET HEATER” ("ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
ВОЗДУХА В ВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ").
• Если двигатель не снабжен баком сбора Более подробные сведения по вопросу
охлаждающей жидкости, поддерживайте
уровень охлаждающей жидкости так, чтобы он эксплуатации подогревателя воздуха в
воздухозаборнике приведены в разделе
на 13 мм (0,5 дюйма) не доходил до нижнего
среза заливного патрубка. При наличии Руководства по поиску и устранению
визуального указателя поддерживайте уровень неисправностей, “Цепь подогревателя воздуха в
воздухозаборнике - Проверка”.
охлаждающей жидкости по нему.
Тип системы управления указан в Руководстве
• Осмотрите индикатор необходимости для владельца, выпущенном изготовителем
технического обслуживания воздухоочистителя
(если он предусмотрен). Произведите системы управления. Используйте указанный
ниже порядок пуска двигателя.
техническое обслуживание воздухоочистителя,
если диафрагма желтого цвета входит в
красную зону либо если постоянно виден 1. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение. Выключите муфту сцепления
поршень красного цвет.
маховика, чтобы облегчить пуск двигателя.
Это позволит также уменьшить расход тока
• Убедитесь, что все приводимое оборудование аккумулятором.
отключено. Отключите электрическую нагрузку.
2. Поверните ключ пускового переключателя в
Пуск в условиях низких положение ВКЛЮЧЕНО.
температур
Порядок пуска и эксплуатации двигателя
в условиях низких температур зависит от
типа используемого топлива, вязкости масла,
наличия дополнительных средств облегчения
пуска, устанавливаемых по специальному
заказу. Более подробные сведения по этому
вопросу приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Эксплуатация в условиях низких температур”
(данный раздел находится в той части
Руководства, которая посвящена эксплуатации
двигателя).
48
Эксплуатация
Пуск двигателя
Во время проворота коленчатого вала
должны мигать “ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ и
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампа (при наличии).
Лампа должна погаснуть после достижения
нормального давления масла в двигателе.
Если эта лампа не мигает, свяжитесь с
местным дилером фирмы Caterpillar. Если
лампа продолжает мигать после достижения
нормального давления масла, значит блок
электронного управления (БЭУ) обнаружил
какую-либо неисправность в системе. Более
подробные сведения по этому вопросу
приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Просмотр диагностических кодов мигания”
(данный раздел находится в той части
Руководства, которая посвящена эксплуатации
двигателя).
ВНИМАНИЕ
Не разрешается включать стартер при
вращающемся маховике. Не разрешается пускать
двигатель под нагрузкой.
Если двигатель не пускается в течение 30 секунд,
отпустите переключатель или кнопку стартера;
перед повторной попыткой пуска двигателя дайте
стартеру остыть в течение двух минут.
3. Нажмите на кнопку пуска или поверните ключ
пускового переключателя в положение ПУСК,
чтобы провернуть коленчатый вал двигателя.
При проворачивании коленчатого вала
стартером не нажимайте на рукоять газа и
не удерживайте ее в нижнем положении.
Система автоматически обеспечивает подачу
необходимого для пуска двигателя количества
топлива.
4. Если в течение 30 секунд не происходит
пуск двигателя, отпустите кнопку пуска или
ключ пускового переключателя. Выждите две
минуты, чтобы дать стартеру остыть, прежде
чем повторить попытку пуска двигателя.
Примечание: “ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ и
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ” лампы (при наличии)
могут загореться уже после пуска двигателя.
Это означает, что БЭУ обнаружил какую-либо
неисправность в системе. Более подробные
сведения по этому вопросу приведены в разделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Просмотр диагностических
кодов мигания” (данный раздел находится
в той части Руководства, которая посвящена
эксплуатации двигателя).
ВНИМАНИЕ
Давление масла должно возрасти в течение
15 секунд с момента пуска двигателя. Не
увеличивайте частоту вращения коленчатого вала
двигателя и нагрузку до тех пор, пока давление
масла не достигнет нормального значения по
указателю. Если в течечение 15 секунд указатель
не покажет роста давления масла, прекратите
эксплуатацию двигателя. Остановите двигатель,
выясните и устраните причину неисправности.
5. Дайте двигателю поработать на холостом
ходу в течение примерно трех минут.
Двигатель должен работать в режиме
холостого хода, пока стрелка указателя
температуры охлаждающей жидкости не
начнет подниматься. Во время прогрева
двигателя регулярно контролируйте показания
всех приборов.
Примечание: Стрелки указателей давления
масла и топлива, имеющихся на приборном
щитке, должны находиться в пределах диапазонов
нормальных значений, нанесенных на этих
приборах. Если на двигателе предусмотрено
наличие “ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ” ламп,
то диапазон нормальных значений
на шкале приборов не обозначается.
“ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ и ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ”
лампа должна мигать во время проворота
коленчатого вала лампы. После того как
давление моторного масла и топлива достигает
нормальных значений, эта лампа должна
погаснуть. Не подключайте нагрузку и не
увеличивайте частоту вращения коленчатого
вала двигателя до тех пор, пока указатель
давления масла не покажет нормальное
давление. Убедитесь в отсутствии течей рабочих
жидкостей из двигателя и посторонних шумов.
После пуска двигателя подогреватель воздуха
в воздухозаборнике может продолжать
работать в “продолжительном” и/или
“периодическом” режиме. Когда суммарная
температура охлаждающей жидкости и воздуха
в воздухозаборнике превысит 35 C (127 F),
подогреватель воздуха в воздухозаборнике
выключается.

Прогрев двигателя до рабочей температуры,
если его эксплуатировать при малой нагрузке,
происходит быстрее, чем в случае работы на
холостом ходу без нагрузки. Если двигатель
работает на холостом ходу в условиях низких
температур, увеличьте частоту вращения до
1000-1200 об/мин. При этом прогрев двигателя
происходит быстрее. Не следует для ускорения
прогрева повышать частоту вращения сверх
рекомендованных значений. Ограничьте период
работы на холостом ходу 10 минутами, если
иного не требуют условия эксплуатации.
Система впрыска эфира
Спирт или пусковые жидкости могут
вызвать несчастный случай или гибель.
Спирт и пусковые жидкости сильно
воспламеняемые и ядовитые и Система управления непрерывным впрыском
при неправильном хранении могут
привести к несчастному случаю или
материальному ущербу.
НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
ЭФИР (жидкости для облегчения
пуска двигателя) если на это нет
специальных указаний. Если двигатель
оборудован устройством подогрева
возухозабора (электрическим или
топливным подогревателем коллектора
воздуха на впуске) НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭФИР (жидкости для
облегчения пуска двигателя) ни при
каких обстоятельствах. Использование
эфира может привести к повреждению
двигателя и стать причиной травмы.
ВНИМАНИЕ
Устанавливаемая по специальному заказу
система автоматического впрыска эфира
является единственным рекомендуемым
средством жидкостного типа, предназначенным
для облегчения пуска двигателя. Впрыск
чрезмерного количества жидкого средства
облегчения пуска может привести к повреждению
поршней и колец. Используйте жидкое средство
облегчения пуска только для пуска двигателя в
условиях низких температур.
49
Эксплуатация
Пуск двигателя
При температурах ниже 0 C (32 F) пускаемость
двигателя можно улучшить путем применения
системы непрерывного впрыска и/или
подогревателя охлаждающей жидкости в рубашке
охлаждения. Это способствует уменьшению
дымления белого цвета и устранению пропусков
зажигания при пуске в условиях низких
температур. Информацию о других средствах
облегчения пуска двигателя при низких
температурах можно получить у дилеров фирмы
Caterpillar.
По специальному заказу для данного двигателя
поставляется система непрерывного впрыска
эфира. Система обеспечивает впрыск эфира
во впускной воздушный коллектор на участке за
подогревателем воздуха в воздухозаборнике.
Впрыск эфира непосредственно в подогреватель
воздуха в воздухозаборнике во время его работы
может повлечь за собой обширные повреждения
двигателя.
эфира может работать в ручном и
автоматическом режимах.
Ручной режим:
В ручном режиме при каждом нажатии
переключателя впрыска эфира в коллектор
подается определенное количество эфира.
Работа в ручном режиме блокируется, если
частота вращения коленчатого вала двигателя
более чем на 200 об/мин превышает значение
частоты вращения в режиме холостого хода, а
также если температура окружающей среды или
охлаждающей жидкости превышает 0 C (32 F).
Если двигатель оборудован системой впрыска
эфира, при работе в ручном режиме выполните
следующие действия:
1. Начните проворот коленчатого вала двигателя
стартером.
2. Нажмите переключатель впрыска эфира.
3. Удерживайте переключатель впрыска эфира
в нажатом положении в течение трех секунд.
4. Отпустите переключатель впрыска эфира.
Автоматический режим:
50
Эксплуатация
Пуск двигателя

Если переключатель впрыска эфира установлен Нарушения цепи в жгуте

в положение, соответствующее автоматическому
режиму, при провороте коленчатого вала
электропроводов
стартером система впрыска эфира переходит в
автоматический режим работы. Автоматический
режим может быть включен, если двигатель
работает в режиме холостого хода менее 10
с, если частота вращения коленчатого вала
двигателя менее чем на 200 об/мин превышает
значение частоты вращения в режиме холостого
хода, а также если температура окружающей
среды и охлаждающей жидкости составляет
менее 0 C (32 F).

Иногда для пуска двигателя может потребоваться

дополнительное впрыскивание эфира. Это
бывает необходимо для обеспечения достижения
требуемого значения малой частоты вращения
холостого хода. Более подробные сведения
о системе впрыска эфира приведены в
разделе Руководства по поиску и устранению
неисправностей, “Цепь подогревателя воздуха в
воздухозаборнике - Проверка”.
g00772964
Рис. 23
Затрудненный пуск
(1) Соединитель J2/P2 БЭУ
двигателя (2) Соединитель J1/P1 БЭУ

Затрудненный пуск двигателя может быть вызван
следующими причинами:
• Разрядкой аккумуляторной батареи
• Отсутствием топлива
• Нарушением цепи в жгуте электропроводов
Найдите на двигателе блок электронного
управления (БЭУ). К БЭУ подключены два
соединителя жгутов электропроводов. Один
из соединителей носит обозначение J2/P2 (1),
а другой - J1/P1. Убедитесь, что провода в
соединителях надежно зафиксированы. Слегка
потяните каждый провод жгута электропроводов
шасси.

Если двигатель полностью выработал топливо,
заправьте топливный бак и прокачайте топливную
систему. Более подробные сведения по этому
вопросу приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Топливная система - Прокачка” (данный раздел
находится в той части Руководства, которая
посвящена эксплуатации двигателя).
1. Для этого приложите к проводу силу
приблизительно 4,5 кг (10 фунтов). При этом
провод не должен выходить из соединителя.
2. Если провод закреплен плохо, снова вставьте
его в соединитель. Еще раз потяните провод
для того, чтобы убедиться, что на этот раз он
закреплен надежно.

Если предполагается, что затруднения при пуске 3. Пустите двигателя. Если двигатель не
двигателя вызваны другими причинами, для пускается, обратитесь за помощью к
пуска двигателя выполните соответствующую ближайшему дилеру фирмы Caterpillar.
процедуру.

i01593619
Пуск при низких
температурах
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250;
1450; 1453; 1456; 1900
Тип системы управления указан в Руководстве
для владельца, выпущенном изготовителем
системы управления. Для пуска двигателя
используйте следующую процедуру.
НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
ЭФИР (жидкости для облегчения
пуска двигателя) если на это нет
специальных указаний. Если двигатель
оборудован устройством подогрева
возухозабора (электрическим или
топливным подогревателем коллектора
воздуха на впуске) НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭФИР (жидкости для
облегчения пуска двигателя) ни при
каких обстоятельствах. Использование
эфира может привести к повреждению
двигателя и стать причиной травмы.
Пуск двигателя при температурах ниже 10C
(50F) можно облегчить путем использования
подогревателя охлаждающей жидкости в блоке
цилиндров или других средств, применяемых
для подогрева масла в картере двигателя. Это
поможет уменьшить белый дым из глушителя и
перебои в работе двигателя при запуске его в
холодную погоду.
ВНИМАНИЕ
При использовании эфира (жидкости для
облегчения пуска двигателя) строго следуйте
указаниям фирмы-изготовителя, экономно
используйте жидкость для облегчения пуска
двигаеля, применяйте ее только во время
проворота коленчатого вала. Избыток эфира
может привести к повреждению поршней и колец.
Пользуйтесь эфиром (жидкостью для облегчения
пуска двигателя) только для холодного пуска.
На двигателях, не оснащенных подогревателем
воздуха в воздухозаборнике, для пуска двигателя
при температурах ниже 0C (32F) используйте
систему впрыска эфира. Если на двигателе
предусмотрена такая система, начните проворот
коленчатого вала двигателя стартером. При
этом на три секунды нажмите на переключатель
впрыска эфира. Для пуска двигателя может
понадобиться неоднократное впрыскивание
эфира.
51
Эксплуатация
Пуск двигателя
Примечание: Если не производился пуск
двигателя несколько недель, топливо из
топливной системы может за это время стечь. В
корпус фильтра может попасть воздух. Кроме
того, если заменялись топливные фильтры,
то в корпусе фильтра остается некоторое
количество воздуха. Смотрите подраздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Топливная система - Прокачка”
(раздел "Обслуживание"), где приведена более
подробная информация о прокачке топливной
системы.
1. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение. Выключите муфту сцепления
маховика, чтобы облегчить пуск двигателя.
Это позволит также уменьшить расход тока
аккумулятором.
2. Поверните ключ пускового переключателя в
положение ON (ВКЛЮЧЕНО).
При этом лампа “CHECK ENGINE/
DIAGNOSTIC” (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ/
ДИАГНОСТИКА) будет мигать, пока двигатель
проворачивается стартером. Лампа должна
погаснуть после достижения нормального
давления масла в двигателе. Если эта лампа
не мигает, известите об этом местного дилера
фирмы Caterpillar. Если лампа продолжает
мигать после достижения нормального
давления масла, значит электронный
блок управления обнаружил какую-нибудь
неисправность в системе. Дополнительные
сведения по этому вопросу приведены в
разделе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Просмотр
диагностических кодов мигания”.
3. Нажмите на кнопку пуска или поверните ключ
пускового переключателя в положение START
(ПУСК), чтобы провернуть коленчатый вал
двигателя.
При проворачивании коленчатого вала
стартером не нажимайте на рукоятку
управления дросселем и не удерживайте ее
в нижнем положении. Система автоматически
обеспечит подачу необходимого для пуска
двигателя количества топлива.
4. Если не происходит пуск двигателя в течение
30 секунд, отпустите кнопку пуска или ключ
пускового переключателя. Выждите пару
минут, чтобы дать стартеру остыть, прежде
чем повторить попытку пуска двигателя.
52
Эксплуатация
Пуск двигателя

Если режим холодного пуска включен, а

ВНИМАНИЕ
Давление масла должно возрасти в течение
пятнадцати секунд с момента пуска двигателя. Не
увеличивайте частоту вращения коленчатого вала
двигателя и нагрузку до тех пор, пока давление
масла не достигнет нормального значения. Если
в течение пятнадцати секунд с момента пуска
двигателя указатель не покажет роста давления
масла, ПРЕКРАТИТЕ эксплуатацию двигателя.
ОСТАНОВИТЕ двигатель, установите и устраните
причину неисправности.
Примечание: Лампа “CHECK ENGINE/
DIAGNOSTIC” может включиться после пуска
двигателя. Это будет означать, что БЭУ
обнаружил какую-нибудь неисправность в
системе. Дополнительные сведения по этому
вопросу приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Просмотр диагностических кодов мигания”.
5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу
в течение примерно трех минут. Двигатель
должен работать в режиме холостого
хода до тех пор, пока стрелка указателя
температуры охлаждающей жидкости не
начнет подниматься. Во время прогрева
двигателя регулярно контролируйте показания
всех приборов.
Примечание: Давление масла и топлива
на указателях приборного щитка должно
быть в пределах нормального диапазона.
Не подключайте нагрузку на двигатель и не
увеличивайте частоту вращения коленчатого вала
двигателя до тех пор, пока указатель давления
масла не покажет нормальное давление.
Убедитесь в отсутствии течей рабочих жидкостей
из двигателя и посторонних шумов.
частота вращения коленчатого вала двигателя
контролируется БЭУ, то мощность, отдаваемая
двигателем, будет автоматически понижена.
По истечении 5 минут (не более) таймер
выключает режим холодного пуска. При этом
прогрев двигателя до рабочей температуры
происходит еще до того, как завершится внешний
осмотр машины.
После холодного пуска для прогрева двигателя
до нормальной рабочей температуры блок
электронного управления (БЭУ) автоматически
переводит двигатель в режим холостого хода
при частоте вращения коленчатого вала 800
об/мин. БЭУ контролирует сигнал датчика
температуры охлаждающей жидкости. После
прогрева двигателя до нормальной рабочей
температуры БЭУ переводи двигатель в режим
работы при запрограммированном значении
малой частоты вращения холостого хода.
По завершении режима холодного пуска до
прогрева до нормальной рабочей температуры
79-98C (174-205F) двигатель должен некоторое
время поработать при низкой частоте вращения
коленчатого вала и малой нагрузке. Прогрев
двигателя происходит быстрее, если его
эксплуатировать при низкой частоте вращения
коленчатого вала и малой нагрузке. Такой режим
более эффективен, чем прогрев двигателя при
работе в режиме холостого хода без нагрузки.
При этом двигатель прогревается до рабочей
температуры за несколько минут.

ВНИМАНИЕ
После завершения процедуры холодного пуска
двигателя (или после отключения холодного
пуска) блоком электронного управления
(БЭУ), перед повторением данной процедуры
необходимо перевести БЭУ в положение ВЫКЛ.

Режим холодного пуска включается в том

случае, если температура охлаждающей
жидкости составляет менее 18 C (64 F). Режим
холодного пуска выключается, если температура
охлаждающей жидкости повышается до 18C
(64F), а также если после пуска двигателя
проходит 15 мин.

i01195388
Пуск двигателя при
помощи соединительных
кабелей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1401;
1402; 1900
Неправильное подключение
соединительного кабеля может привести
к взрыву, а за ним и к травме.
Необходимо принять меры,
предотвращающие образование искр
в непосредственной близости от
аккумуляторных батарей. Искры могут
привести к взрыву паров. Не допускается
касание концов соединительных
кабелей друг с другом или с двигателем.
Если установка не оборудована резервным
аккумулятором, то может потребоваться пустить
двигатель от внешнего источника электроэнергии.
Сначала определите причину, по которой
требуется пустить двигатель от внешнего
источника электроэнергии. Смотрите
Специальную инструкцию, SEHS7768,
“Использование анализатора пуска/зарядки
6V-2150”.
Многие аккумуляторы, которые считаются
непригодными, все еще могут быть
подзаряжены. После пуска двигателя с
помощью соединительных кабелей генератор
может не обеспечить полной зарядки
сильно разряженного аккумулятора. Зарядку
аккумуляторов до требуемого напряжения
необходимо производить зарядным устройством
для аккумуляторных батарей. Порядок контроля
и зарядки аккумуляторов описан в Специальной
инструкции, SEHS7633, “Порядок испытания
аккумулятора”.
53
Эксплуатация
Пуск двигателя
ВНИМАНИЕ
Напряжение пусковой аккумуляторной
батареи должно соответствовать напряжению
электрического стартера. Для пуска двигателя с
помощью соединительных кабелей используйте
ТОЛЬКО источник электроэнергии такого же
напряжения, что и аккумуляторная батарея
пускаемого двигателя. Использование внешнего
источника электроэнергии более высокого
напряжения повлечет за собой повреждение
электрической системы.
Не меняйте полярность аккумуляторных кабелей.
Это может привести к повреждению генератора
переменного тока. Подсоединяйте заземляющий
кабель в последнюю очередь и отсоединяйте его
в первую очередь.
При использовании для пуска двигателя внешнего
источника электроэнергии поверните ключ
пускового переключателя в положение “OFF”
(ВЫКЛЮЧЕНО). Прежде чем подсоединять
пусковые соединительные кабели, выключите все
вспомогательные электрические приборы.
Прежде чем подсоединять пусковые
соединительные кабели, поверните ключ
переключателя массы в положение OFF
(ВЫКЛЮЧЕНО).
1. Установите пусковой переключатель
на заглохшем двигателе в положение
ВЫКЛЮЧЕНО. Выключите все
вспомогательные приборы.
2. Присоедините положительный конец
внешнего источника к положительной клемме
разряженного аккумулятора. Соедините
положительный конец внешнего провода с
положительной клеммой источника питания.
3. Соедините один конец внешнего
отрицательного провода с отрицательной
клеммой источника питания. Второй конец
внешнего отрицательного провода соедините
с блоком двигателя или к массе шасси.
Это предотвратит воспламенение горючих
газов, выделяемых некоторыми типами
аккумуляторных батарей, от возможных искр.
4. Зарядите аккумуляторные батареи. Если
батареи не будут заряжены, двигатель после
пуска остановится.
5. Пустите двигатель.
6. Сразу после пуска заглохшего двигателя
отсоедините все соединительные кабели в
порядке, обратном описанному выше.
54
Эксплуатация
Пуск двигателя

Смотрите Схему электрической системы

двигателя. Дополнительную информацию можно
получить у дилера фирмы Caterpillar.

i01572991

После пуска двигателя

Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Примечание: При температуре в диапазоне

0-60C (32-140F) время прогрева двигателя
составляет примерно пять минут. При
температуре ниже 0C (32F) для прогрева
двигателя может потребоваться больше времени.

Примечание: Убедитесь, что самопроверка

системы контроля (при наличии) завершена,
прежде чем эксплуатировать двигатель под
нагрузкой.

При прогреве двигателя в режиме холостого хода

придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Прежде чем подключать нагрузку, осмотрите

двигатель на наличие течей рабочих жидкостей
и утечек воздуха при эксплуатации двигателя в
режиме холостого хода и в режиме половинной
частоты вращения (без подключения нагрузки).
В некоторых условиях эксплуатации это
невозможно.

• Пока все системы двигателя не прогреются

до рабочей температуры, эксплуатируйте
двигатель в режиме малой частоты вращения
холостого хода. Во время прогрева двигателя
регулярно контролируйте показания всех
приборов.

Примечание: Во время работы регулярно

контролируйте и регистрируйте показания
приборов. Сравнение данных за длительный
период времени позволяет определить диапазон
нормальных значений для показаний каждого
прибора. Кроме того, сравнение данных
за длительный период времени позволяет
своевременно выявить развивающиеся
неисправности. В случае возникновения
серьезных изменений в показаниях приборов
следует выяснить причину таких изменений.

Эксплуатация
двигателя
i00725640
Эксплуатация двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Правильные эксплуатация и техническое
обслуживание являются ключевыми факторами
достижения максимального срока службы
двигателя и его экономичной работы. Следуя
указаниям данного Руководства, Вы сможете
уменьшить эксплуатационные расходы и
максимально продлить срок службы двигателя.
Время, необходимое для проведения наружного
осмотра двигателя, в ряде случаев превышает
время, необходимое для прогрева двигателя до
рабочей температуры.
После пуска двигателя и достижения им
нормальной рабочей температуры можно
переходить к эксплуатации двигателя в режиме
номинальной частоты вращения. Двигатель
быстрее прогревается до нормальной рабочей
температуры, если он эксплуатируется с
номинальной частотой вращения коленчатого
вала и невысокой нагрузкой. Такой режим более
эффективен, чем прогрев двигателя при работе
в режиме холостого хода без нагрузки. При этом
двигатель прогревается до рабочей температуры
за несколькл минут.
Во время работы двигателя регулярно
контролируйте и регистрируйте показания
приборов. Сравнение данных за длительный
период времени позволяет определить
диапазон нормальных значений для показаний
каждого прибора. Сравнение данных за
длительный период времени позволяет, кроме
того, своевременно выявить развивающиеся
неисправности. Следует выявить причину
серьезных изменений в показаниях приборов.
55
Эксплуатация
Эксплуатация двигателя
i01378899
Прогрев двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
1. Дайте двигателю три-пять минут поработать в
режиме малой частоты вращения холостого
хода либо эксплуатируйте его в режиме малой
частоты вращения холостого хода до тех пор,
пока температура воды в рубашке охлаждения
не начнет увеличиваться.
При температуре ниже −18 C (0 F) на это
может уйти больше времени.
2. Во время прогрева двигателя проверьте
показания всех указателей.
3. Проведите внешний осмотр двигателя.
Проверьте, не имеет ли двигатель подтеков
жидкости или утечек воздуха.
4. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала
двигателя до номинальной. Проверьте, нет ли
подтеков жидкости и утечек воздуха. После
того как двигатель прогреется до температуры
60 C (140 F), его можно выводить на
номинальную частоту вращения при полной
нагрузке.
i01593584
Подключение приводного
оборудования
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
1. По возможности эксплуатируйте двигатель при
частоте вращения, состовляющей половину от
номинальной частоты вращения коленчатого
вала.
2. По возможности подключайте приводимое от
двигателя оборудование тогда, когда оно не
нагружено.
Прерывание пуска двигателя подвергает
приводной механизм повышенному
напряжению. Прерывание пуска двигателя
также приводит к повышенному расходу
топлива. Для начала эксплуатации приводного
оборудования плавно включайте приводную
муфту без приложения нагрузки на приводное
оборудование. Использование такого метода
должно обеспечить плавный и легкий пуск.
При этом не происходит повышения частоты
вращения коленчатого вала двигателя и
проскальзывания приводной муфты.
56
Эксплуатация
Эксплуатация двигателя

3. Убедитесь, что во время работы двигателя при

частоте вращения, состовляющей половину от
номинальной частоты вращения коленчатого
вала, показания всех приборов укладываются
в нормальный диапазон. Убедитесь, что работа
всех приборов соответствует требованиям.

4. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала

двигателя до номинальной частоты вращения.
Перед приложением нагрузки всегда
увеличьте частоту вращения коленчатого вала
двигателя до номинальной частоты вращения.

5. Подключите нагрузку. Эксплуатацию двигателя

начинайте при малой нагрузке. Убедитесь,
что работа приборов двигателя и приводного
оборудования соответствет требованиям.
Двигатель можно эксплуатировать при полной
нагрузке после достижения нормального
давления масла и начала повышения
температуры.

При длительной работев режиме малой

частоты вращения холостого хода или при
пониженной нагрузке повышается расход
топлива, в цилиндрах образуется нагар.
Образование нагара ведет к потере мощности
двигателя и ухудшению его эксплуатационных
характеристик. При эксплуатации двигателя
в условиях пониженной нагрузки каждые
четыре часа подключайте полную нагрузку на
двигатель. Это предотвращает образование
нагара в цилиндрах. При работе двигателя
под нагрузкой постоянно контролируйте
показания приборов двигателя и приводного
оборудования.
 57
Эксплуатация
Останов двигателя

Останов двигателя i01593597

i01593620
Останов двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7000
ВНИМАНИЕ
Останов двигателя сразу после работы под
нагрузкой может привести к перегреву и
ускоренному износу его узлов и деталей.
Порядок останова
двигателя вручную
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Примечание: Системы управления двигателей
различного назначения могут отличаться друг от
друга. Убедитесь, что Вы хорошо понимаете суть
процедуры останова двигателя. Для останова
двигателя руководствуйтесь следующими общими
указаниями.

Если двигатель работал в режиме высокой 1. При возможности отключите нагрузку. Убавьте
частоты вращения коленчатого вала или при частоту вращения коленчатого вала двигателя
высокой нагрузке, перед остановом на время до малой частоты вращения холостого хода.
не менее трех минут переведите его в режим
малой частоты вращения холостого хода в 2. Затем увеличьте частоту вращения
целях снижения и стабилизации температуры коленчатого вала двигателя до значения,
внутренних узлов и деталей двигателя. составлющего не более 50 процентов
номинальной частоты вращения. Дайте
Исключение останова неостывшего двигателя двигателю поработать в этом режиме в
продлевает срок службы вала и подшипников течение трех-пяти минут для того, чтобы
турбонагнетателя. двигатель остыл. Убавьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя до малой частоты
вращения холостого хода.
Перед остановом двигателя, работавшего с
малой нагрузкой, переведите его на 30 с в режим
3. После завершения цикла остывания двигателя
малой частоты вращения холостого хода. Если
поверните переключатель "Пуск/Работа" в
двигатель работал в режиме половинной частоты
положение ВЫКЛЮЧЕНО.
вращения коленчатого вала и/или при высокой
нагрузке, переведите его в режим малой частоты
вращения холостого хода на время не менее
трех минут. Это дает возможность нагретым
внутренним деталям двигателя постепенно
остыть и стабилизироваться.

Убедитесь, что Вы понимаете процедуру

останова двигателя. Остановите двигатель в
соответствии со схемой останова двигателя,
помещенной на самом двигателе, либо в
соответствиями с указниями документации,
поставляемой заводом-изготовителем.

• Для останова двигателя поверните ключ

пускового переключателя в положение
ВЫКЛЮЧЕНО.
58
Эксплуатация
Останов двигателя

i01593606

После останова
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Примечание: Перед проверкой уровня

моторного масла остановите двигатель и
выждите не менее 10 минут с тем, чтобы масло
успело стечь в масляный поддон.

• Проверьте уровень масла в картере.

Поддерживайте уровень масла между
отметками “ADD” (“ДОЛИТЬ”) и “FULL”
(“ПОЛНЫЙ”), нанесенными на щупе.

• При необходимости выполните второстепенные

регулировки. Устраните все течи, подтяните
плохо затянутые болты.

• Отметьте показания счетчика моточасов.

Выполните техническое обслуживание в
соответствии с Регламентом технического
обслуживания, приведенным в настоящем
Руководстве.

• Для предотвращения скопления влаги в

топливе заполните топливный бак. Не
допускайте переполнения топливного бака
топливом.

ВНИМАНИЕ
Используйте только те сорта охлаждающей
жидкости/антифриза, которые рекомендованы в
разделе "Технические характеристики системы
охлаждения" Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию. Невыполнение
этого условия может привести к повреждению.

• Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень

охлаждающей жидкости.

• Если ожидаются отрицательные температуры,

убедитесь, что система охлаждения достаточна
защищена антифризом от замерзания. Система
должна быть защищена от замерзания с
учетом самой низкой ожидаемой температуры
окружающей среды. При необходимости
долейте в систему охлаждающую жидкость
требуемого состава.

• Выполните все необходимые операции

периодического технического обслуживания
для приводимого оборудования.
Порядок выполнения этих операций
изложен в соответствующих инструкциях
завода-изготовителя оборудования.

Эксплуатация в
условиях низких
температур
i01593591
Блокировка радиатора
Код SMCS (Код обслуживания): 1353; 1396
Специалисты фирмы Caterpillar не
рекомендуют использовать какие-либо
устройства, ограничивающие поток воздуха и
устанавливаемые перед радиатором двигателей.
Ограничение потока воздуха, поступающего к
радиатору, может иметь следствием:
• повышение температуры выхлопных газов;
• потерю мощности;
• перегрузку радиатора;
• ухудшение топливной экономичности
двигателя.
Если условия работы требуют установки
устройства, ограничивающего поток воздуха, в
нем должно быть предусмотрено постоянное
отверстие, находящееся непосредственно против
бобышки вентилятора. Площадь отверстия должна
составлять не менее 770 см2 (120 дюймов2).
Центральное отверстие, соосное бобышке
вентилятора, необходимо для того, чтобы
избежать прерывания поступления воздуха
на лопасти вентилятора. Прерывание потока
воздуха, поступающего на лопасти, может
привести к отказу вентилятора.
Специалисты фирмы Caterpillar рекомендуют
включить в комплект сигнальное устройство,
реагирующее на температуру во впускном
коллекторе, и/или установить датчик
температуры воздуха на впуске. Устройство
предупреждающей сигнализации следует
настроить на срабатывание, когда температура
во впускном коллекторе достигает 75 C (167 F).
Температура воздуха во впускном коллекторе не
должна превышать 75 C (167 F). Более высокая
температура ведет к потере мощности и может
стать причиной повреждения двигателя.
59
Эксплуатация
Эксплуатация в условиях низких температур
i01270694
Влияние низких
температур на топливо
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250
Для двигателей фирмы Caterpillar используют
дизельное топливо следующих сортов:
• №1
• №2
• Смесь сортов №1 и №2
Дизельное топливо №2 используется наиболее
часто. Для эксплуатации в условиях низких
температур наиболее подходит дизельное
топливо №1 или смесь топлив №1 и №2.
Дизельное топливо №1 производится в
ограниченном количестве. Дизельное топливо
№1 как правило поставляется в зимние месяцы
в регионы с холодным климатом. При работе
в холодную погоду при отсутствии дизельного
топлива №1 допускается, при необходимости,
использовать дизельное топливо №2.
Существуют три основных различия между
дизельными топливами №1 и №2. Дизельное
тоопливо №1 имеет следующие свойства:
• Более низкая точка помутнения
• Более низкая точка потери текучести
• Более низкая теплотворная способность
топлива, выраженная в кДж или BTU на
единицу объема.
При использовании дизельного топлива №1
может наблюдаться снижение мощности
двигателя и топливной экономичности. При этом
другие эксплуатационные показатели затронуты
не будут.
Точка помутнения - это температура, при
которой в топливе начинают образовываться
кристаллы парафина. Эти кристаллы могут
привести к забиванию топливных фильтров.
Точка потери текучести - это температура,
при которой дизельное топливо начинает
загустевать. При этом затрудняется прохождение
дизельного топлива через топливные насосы и
топливопроводы.
60
Эксплуатация
Эксплуатация в условиях низких температур
При закупке дизельного топлива принимайте во
внимание указанные параметры. Учитывайте
среднюю окружающую температуру, в условиях
которой будет эксплуатироваться двигатель.
Двигатели, заправленные в районе с одним
климатом, могут работать недостаточно
хорошо в районах с другим климатом. Смена
температурных условий может стать причиной
неисправностей.
Перед тем как приступить к поиску и устранению
неисправностей в зимний период по причине
снижения мощности двигателя или ухудшения
его работы, проверьте, на каком типе топлива
работает двигатель.
При использовании дизельного топлива №2
указанные ниже средства и меры позволят
свести к минимуму возникновение неполадок в
холодную погоду:
• Средства облегчения пуска
• Подогреватели масла в поддоне картера
• Подогреватели охлаждающей жидкости
• Подогреватели топлива
• Термоизоляция топливопроводов
За дополнительной информацией по
эксплуатации в условиях низких температур
обращайтесь к Руководству по эксплуатации
и техническому обслуживанию, SRBU5898,
“Рекомендации по эксплуатации машин фирмы
Caterpillar при низких температурах”.
i01593615
Узлы топливной системы
для работы в условиях
низких температур
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250
Топливные баки
В том случае, если топливные баки заполнены
лишь частично, в них может начаться процесс
конденсации. По окончании эксплуатации
двигателя дозаправьте топливные баки топливом.
Топливные баки должны быть оснащены
устройствами, позволяющими сливать из
донной части бака воду и осадок. В некоторых
топливных баках предусмотрены питающие
топливопроводы, конструкция которых позволяет
воде и осадку скапливаться ниже входного
отверстия питающего топливопровода.
Некоторые топливные баки оборудованы
питающими топливопроводами, отбирающими
топливо непосредственно из донной части
бака. В случае, если ваш двигатель оборудован
топливной системой указанной конструкции,
большое значение имеет регулярное техническое
обслуживание фильтров топливной системы.
Слив воды и осадка из баков хранения топлива
производите со следующей периодичностью:
• Еженедельно
• При замене масла
• При заправке топливного бака
Это поможет предотвратить попадание воды
и (или) осадка из бака хранения топлива в
топливный бак двигателя.
Топливные фильтры
ВНИМАНИЕ
Не заполняйте топливные фильтры топливом
перед их установкой. Это топливо не проходит
фильтрацию и может оказаться загрязненным.
Загрязненное топливо ведет к ускоренному
износу узлов и деталей топливной системы.
ВНИМАНИЕ
Для того чтобы максимально продлить срок
службы топливной системы и защитить ее
от преждевременного износа, вызванного
наличием в топливе абразивных частиц, все
гидравлические электронные насос-форсунки
фирмы Caterpillar нуждаются в применении
высокоэффективного топливного фильтра
с тонкостью фильтрации 2 мкм. Подобным
требованиям отвечают высокоэффективные
топливные фильтры фирмы Caterpillar. Номера,
требуемые для заказа этих деталей, вы можете
узнать у обслуживающего вас дилера фирмы
Caterpillar.
Данные двигатели снабжены первичным
фильтром/водоотделителем. Для первичного
фильтра/водоотделителя необходимо
использовать фильтры, улавливающие частицы
с абсолютным размером 10-15 микрон. Такие
фильтры требуют особого внимания при
возрастании давления впрыска топлива до
209 МПа (30000 фунтов/кв. дюйм) и выше. О
прокачивании топливной системы смотрите
раздел Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Топливная
система - Прокачка” (в той части Руководства,
которая посвящена техническому обслуживанию).
 61
Эксплуатация
Эксплуатация в условиях низких температур

Подогреватели топлива
Подогреватели топлива предотвращают
засорение топливных фильтров при низких
температурах (вследствие образования
кристаллов парафинов). Рекомендуется
установить подогреватель топлива с тем, чтобы
подогреть топливо перед его поступлением в
первичный топливный фильтр.

При выборе подогревателя топлива следует

отдавать предпочтение конструктивно простому
подогревателю, обеспечивающему, тем не
менее, соответствие требованиям условий
эксплуатации. Кроме того, подогреватель
топлива не должен перегревать топливо. При
высокой температуре топлива располагаемая
мощность и другие характеристики двигателя
снижаются. Выбирайте такой подогреватель
топлива, который имеет по возможности
наиболее развитую поверхность нагрева.
Размер подогревателя должен диктоваться
практическими соображениями. Маленькие
подогреватели из-за ограниченной поверхности
нагрева в ряде случаев нагреваются до чересчур
высокой температуры.

При высокой температуре окружающей среды

подогреватель топлива отключайте.

Примечание: На данном двигателе следует

применять подогреватели топлива, управляемые
термостатом, либо саморегулирующиеся
подогреватели. Подогреватели топлива, не
управляемые термостатом, могут нагреть
топливо до температуры свыше 65 C (149 F).
Возрастание температуры подаваемого в
двигатель топлива свыше 37 C (100 F) может
привести к падению мощности двигателя.

Примечание: Для исключения перегрева

топлива в теплую погоду подогреватели типа
теплообменников должны быть оборудованы
перепускным топливопроводом.

Дополнительную информацию о подогревателях

топлива можно получить у дилеров фирмы
Caterpillar.
62
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Техническое i01536337

обслуживание Моменты затяжки

дюймовых крепежных
элементов
Технические условия
Код SMCS (Код обслуживания): 7553
на моменты затяжки
Таблица 8
Дюймовые гайки и болты
i01337687

Общая информация по Размер дюймовой

резьбы
Нормативный момент затяжки

моментам затяжки 1/4 12 ± 3 Н·м (9 ± 2 фунто-фута)

Код SMCS (Код обслуживания): 7553 5/16 25 ± 6 Н·м (18 ± 4 фунто-фута)

3/8 47 ± 9 Н·м (35 ± 7 фунто-футов)
7/16 70 ± 15 Н·м (50 ± 11 фунто-футов)

Использование неподходящих или 1/2 105 ± 20 Н·м (75 ± 15 фунто-футов)

неверно подобранных крепежных 9/16 160 ± 30 Н·м (120 ± 22 фунто-фута)
элементов может вызвать повреждение
или отказ оборудования, а также стать 5/8 215 ± 40 Н·м (160 ± 30 фунто-футов)
причиной травмы. 3/4 370 ± 50 Н·м (275 ± 37 фунто-футов)

Будьте внимательны и не смешивайте 7/8 620 ± 80 Н·м (460 ± 60 фунто-футов)

метрические и дюймовые крепежные 1 900 ± 100 Н·м (660 ± 75 фунто-футов)
элементы.
1300 ± 150 Н·м
1 1/8
(960 ± 110 фунто-футов)
Исключения из приводимых здесь значений 1800 ± 200 Н·м
моментов затяжки приводятся, по мере 1 1/4
(1320 ± 150 фунто-футов)
необходимости, в Руководстве по техническому
2400 ± 300 Н·м
обслуживанию. 1 3/8
(1780 ± 220 фунто-футов)

Перед монтажом любых узлов убедитесь в том, 3100 ± 350 Н·м

1 1/2
(2280 ± 260 фунто-футов)
что компоненты находятся в состоянии, близком
к новому. Болты и резьба не должны иметь
следов износа или повреждений. Резьба должна
быть без заусенцев и вмятин. Детали должны
быть очищены от ржавчины и коррозии. Для
чистки деталей пользуйтесь некорродирующим
очистителем. Производите смазку резьб
крепежных элементов только при необходимости
предотвращения коррозии. Антикоррозийный
состав должен наноситься поставщиком
конкретной детали для защиты при пересылке и
хранении. Дополнительные указания по смазке
узлов и деталей также смотрите в Руководстве по
техническому обслуживанию.
 63
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Таблица 9 Таблица 11
Дюймовые конусные шпильки Метрические конусные шпильки
Размер дюймовой Размер
Нормативный момент затяжки
резьбы метрической Нормативный момент затяжки
резьбы
1/4 8 ± 3 Н·м (6 ± 2 фунто-фута)
M6 8 ± 3 Н·м (6 ± 2 фунто-фута)
5/16 17 ± 5 Н·м (13 ± 4 фунто-фута)
M8 17 ± 5 Н·м (13 ± 4 фунто-фута)
3/8 35 ± 5 Н·м (26 ± 4 фунто-фута)
M10 35 ± 5 Н·м (26 ± 4 фунто-фута)
7/16 45 ± 10 Н·м (33 ± 7 фунто-футов)
M12 65 ± 10 Н·м (48 ± 7 фунто-футов)
1/2 65 ± 10 Н·м (48 ± 7 фунто-футов)
M16 110 ± 20 Н·м (80 ± 15 фунто-футов)
5/8 110 ± 20 Н·м (80 ± 15 фунто-футов)
M20 170 ± 30 Н·м (125 ± 22 фунто-фута)
3/4 170 ± 30 Н·м (125 ± 22 фунто-фута)
M24 400 ± 60 Н·м (300 ± 44 фунто-фута)
7/8 260 ± 40 Н·м (190 ± 30 фунто-футов)
M30 750 ± 80 Н·м (550 ± 60 фунто-футов)
1 400 ± 60 Н·м (300 ± 44 фунто-фута)
1200 ± 150 Н·м
1 1/8 525 ± 60 Н·м (390 ± 44 фунто-фута) M36
(880 ± 110 фунто-футов)
1 1/4 750 ± 80 Н·м (550 ± 60 фунто-футов)
1 3/8 950 ± 125 Н·м (700 ± 90 фунто-футов)
i01211015
1200 ± 150 Н·м
1 1/2
(880 ± 110 фунто-футов) Моменты затяжки
ленточных шланговых
i01536334 червячных хомутов
Моменты затяжки Код SMCS (Код обслуживания): 7553; 7554
метрических крепежных
элементов
Код SMCS (Код обслуживания): 7553
Таблица 10
Метрические гайки и болты
g00280501
Размер Рис. 24
метрической Нормативный момент затяжки
резьбы
M6 12 ± 3 Н·м (9 ± 2 фунто-фута)
M8 28 ± 7 Н·м (21 ± 5 фунто-футов)
M10 55 ± 10 Н·м (41 ± 7 фунто-футов)
M12 100 ± 20 Н·м (75 ± 15 фунто-футов)
M14 160 ± 30 Н·м (120 ± 22 фунто-фута)
M16 240 ± 40 Н·м (175 ± 30 фунто-футов)
M20 460 ± 60 Н·м (340 ± 44 фунто-фута)
M24 800 ± 100 Н·м (590 ± 75 фунто-футов)
1600 ± 200 Н·м
M30
(1180 ± 150 фунто-футов)
2700 ± 300 Н·м
M36
(2000 ± 220 фунто-футов)
64
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Таблица 12 Для установки новых шланговых хомутов

Момент затяжки для исходной
Ширина хомута
установки на новом шланге
7,9 мм (0,31 дюйма) 0,9 ± 0,2 Н·м (8 ± 2 фунто·дюйма)
13,5 мм (0,53 дюйма) 4,5 ± 0,5 Н·м (40 ± 4 фунто·дюйма)
15,9 мм (0,63 дюйма) 7,5 ± 0,5 Н·м (65 ± 4 фунто·дюйма)
Ширина хомута
Момент затяжки для повторной
сборки или подтягивания
7,9 мм (0,31 дюйма) 0,7 ± 0,2 Н·м (6 ± 2 фунто·дюйма)
13,5 мм (0,53 дюйма) 3,0 ± 0,5 Н·м (27 ± 4 фунто·дюйма)
15,9 мм (0,63 дюйма) 4,5 ± 0,5 Н·м (40 ± 4 фунто·дюйма)
постоянного момента используйте гаечный
ключ с ограничением по крутящему моменту.
Шланговые хомуты постоянного момента
необходимо устанавливать, руководствуясь
следующими указаниями:
• Торец (1) винта должен выступать из корпуса
на 6,35 мм (0,25 дюйма) (X).
• При затягивании винта (2) моментом 11 ± 1 Н·м
(98 ± 9 фунто-дюймов) тарельчатая пружина
становится почти плоской.

i01421473

Моменты затяжки
шланговых хомутов
постоянного момента
затяжки
Код SMCS (Код обслуживания): 7553; 7554

Вместо стандартных шланговых хомутов

рекомендуется использовать шланговые хомуты
постоянного момента. Убедитесь в том, что
шланговый хомут постоянного момента имеет
тот же размер, что и стандартный хомут.
При резких изменениях температуры шланг
подвержен тепловой усадке. Тепловая усадка
является причиной ослабления затяжки обычных
шланговых хомутов. Ослабление хомутов
ведет к возникновению течей. Известны случаи
повреждения узлов двигателя, вызванные
ослаблением затяжки шланговых хомутов.
Использование шланговых хомутов постоянного
момента поможет предотвратить возникновение
подобных неисправностей.

g00735086
Рис. 25

Технические характеристики смазочных материалов
Технические
характеристики
смазочных
материалов
i01124293
Сведения о смазочных
материалах
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1300;
7581
Общие сведения
Ввиду наличия государственных законодательных
актов в отношении сертификации токсичности
выхлопа двигателей необходимо соблюдать
рекомендации по смазочным материалам.
Масла Ассоциации
моторостроителей (EMA)
Фирма Caterpillar признает "Рекомендации
Ассоциации моторостроителей по моторным
маслам для дизельных двигателей" ("Engine
Manufacturers Association Recommended
Guideline on Diesel Engine Oil"). За подробными
сведениями об указанных рекомендациях
обращайтесь к последнему изданию публикации
EMA, "EMA LRG-1".
Масла Американского
института нефти (API)
Фирма Caterpillar признает систему
лицензирования и сертификации моторных
масел, разработанную Американским институтом
нефти (API). Подробное описание этой системы
смотрите в последнем издании Публикации API
No. 1509. Все моторные масла, маркированные
символом API, являются маслами, одобренными
Американским институтом нефти.
65
Техническое обслуживание
g00546535
Рис. 26
Типичный символ API
После 1 января 1996 года моторные масла
CC, CD, CD-2 и CE для дизельных двигателей
утратили право считаться маслами, одобренными
API. В таблице 13 приводятся данные по статусу
указанных классификационных категорий.
Таблица 13
Классификационные категории API
Действующие Устаревшие
CF-4, CG-4, CH-4 CE
CF CC, CD
CF-2(1) CD-2(1)
(1) Категории CD-2 и API CF-2 являются классификационными
категориями для двухтактных дизельных двигателей.
Фирма Caterpillar не продает двигатели, работающие на
маслах категорий CD-2 и API CF-2.
Примечание: Классификационная категория
API CF не совпадает с категорией API CF-4.
Масла API CF рекомендуются для применения
только в производимых фирмой Caterpillar
дизельных двигателях серии 3600 и двигателях с
предкамерными (ПК) топливными системами.
Консистентная смазка
Классификация консистентных смазок основана
на характеристиках пенетрации в перемешанном
состоянии, в соответствии с техническими
условиями ASTM D217. Каждой категории
смазки присвоен определенный показатель
консистенции.
66
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Терминология
В данном разделе некоторые
сокращения приводятся в соответствии
с номенклатурой SAE J754 Общества
инженеров-автомобилестроителей США (SAE).
Некоторые приводимые классификации
следуют сокращениям SAE J183, другие
соответствуют "Рекомендациям Ассоциации
моторостроителей по моторным маслам для
дизельных двигателей" ("EMA Recommended
Guideline on Diesel Engine Oil"). В дополнение
к определениям фирмы Caterpillar существуют
другие определения, которые могут быть
полезными при приобретении смазочных
материалов. Рекомендуемые категории вязкости
масел приводятся в подразделе данной
публикации, “Моторное масло” (раздел
Техническое обслуживание).
i01555969
Моторное масло
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 1348;
7581
Моторное масло фирмы
Caterpillar для дизельных
двигателей (DEO)
Масла фирмы Caterpillar были разработаны
и испытаны для того, чтобы обеспечить тот
рабочий ресурс двигателей фирмы Caterpillar
и те характеристики их работы, которые были
в них заложены на стадии проектирования
и изготовления. Масла фирмы Caterpillar
используются для заправки дизельных
двигателей в заводских условиях. Эти масла
предлагаются дилерами фирмы Caterpillar
для использования при последующих заменах
моторного масла. Дополнительную информацию
по этому вопросу можно получить у дилеров
фирмы Caterpillar.
Ввиду наличия значительных расхождений по
качеству и эксплуатационным параметрам
имеющихся товарных масел, фирма Caterpillar
рекомендует следующие масла:
• Масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей (10W30)
• Масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей (15W40)
Всесезонное масло для дизельных двигателей,
выпускаемое фирмой Caterpillar, содержит
требуемое количество моющих и дисперсных
присадок и обладает достаточной степенью
щелочности, что обеспечивает отличные
эксплуатационные характеристики дизельным
двигателям фирмы Caterpillar.
Загущенное масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей поставляется в двух
категориях вязкости (10W30 и 15W40). Вязкости
масла, рекомендуемые для эксплуатации в
двигателях с прямым впрыском топлива при
различных температурах окружающей среды,
можно определить по таблице 14. Всесезонные
(загущенные) масла имеют требуемую вязкость в
широком диапазоне температур.
Загущенные масла имеют высокую
эффективность в снижении расхода масла и
уменьшению количества поршневых отложений.
Загущенное масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей может применяться и в
дизельных двигателях других производителей,
а также в бензиновых двигателях. Смотрите
рекомендуемые нормативы в руководстве
изготовителя двигателя. Сравните указанные
технические характеристики с характеристиками
загущенного масла фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей. Текущие отраслевые
стандарты, относящиеся к загущенному маслу
фирмы Caterpillar для дизельных двигателей,
указываются на упаковке и в информационных
листках указанного продукта.
Номера для заказа по каталогу и вместимость
емкостей, в которых поставляется это масло,
можно узнать у дилеров фирмы Caterpillar.
Товарные масла
Характеристики товарных масел для дизельных
двигателей основаны на классификациях
Американского института нефти (API).
Указанные классификации API разработаны с
целью обеспечения товарными смазочными
материалами широкого спектра дизельных
двигателей, работающих в различных условиях
эксплуатации.
В случае, если загущенное масло фирмы
Caterpillar для дизельных двигателей не
используется, применяйте только товарные
масла, соответствующие требованиям следующих
классификаций:
• Загущенное масло EMA LRG-1 (предпочитается)
• Загущенное масло API CH-4 (предпочитается)

Технические характеристики смазочных материалов
• Загущенное масло API CG-4 (предпочитается)
• Загущенное масло API CF-4 (допускается)
Для правильного выбора товарного масла
обращайтесь к следующим пояснениям:
EMA LRG-1 – Ассоциация моторостроителей
(EMA) разработала рекомендации по смазочным
материалам в качестве альтернативы системе
классификации масел API. Публикация LRG-1
является Рекомендациями, в которых определены
уровни эксплуатационных характеристик масел
для следующих типов дизельных двигателей:
высокооборотные, четырехтактные, для тяжелого
режима работы и для легкого режима работы.
Масла LRG-1 разрешены к применению в
двигателях фирмы Caterpillar, предназначенных
для работы со следующими маслами: API CH-4,
API CG-4 и API CF-4. Масла LRG-1 превосходят
по своим эксплуатационным характеристикам
масла API CG-4 и API CF-4.
Масла LRG-1 удовлетворяют требованиям
для мощных дизельных двигателей фирмы
Caterpillar, работающих во многих областях
применения. Испытания и допуски, применяемые
для определения соответствия классификации
LRG-1, схожи с требованиями новой
классификации API CH-4. Следовательно,
такие масла также удовлетворяют требованиям,
предъявляемым к маслам для дизельных
двигателей с малотоксичным выхлопом.
Масла LRG-1 разработаны для ограничения
негативных последствий сажеобразования
благодаря улучшенной износостойкости и
сопротивляемости к засорению масляных
фильтров. Эти масла также обеспечивают
превосходный контроль за поршневыми
отложениями в двигателях с двусоставными
стальными или алюминиевыми поршнями.
Все масла LRG-1 должны пройти полную
программу испытаний по базовым маслам
и категории вязкости конечного товарного
масла. Применение "Рекомендаций API по
взаимозаменяемости базовых масел" ("API Base
Oil Interchange Guidelines") для масел LRG-1 не
подходит. Данное положение ведет к снижению
разброса эксплуатационных характеристик,
возможного при замене базовых масел в составе
товарных масел.
67
Техническое обслуживание
Масла LRG-1 рекомендуются для применения
в рамках программ по замене масла с
увеличенным интервалом, призванных
оптимизировать ресурс масла. Такие программы
по замене масла с определенным интервалом
основываются на результатах анализа масла.
Масла LRG-1 рекомендуются к применению
в условиях, требующих использования
высокосортного масла. Ваш дилер фирмы
Caterpillar имеет конкретные рекомендации по
оптимизации периодичности замены масла.
API CH-4 – Масла API CH-4 были разработаны
для обеспечения соответствия требованиям,
предъявляемым к маслам для новых
высокомощных дизельных двигателей. При
разработке данных масел также учитывались
требования, предъявляемые к дизельным
двигателям с низкотоксичным выхлопом. Масла
API CH-4 также допустимы к применению в
дизельных двигателях более ранних выпусков, а
также в дизельных двигателях, работающих на
высокосернистых дизельных топливах. Масла API
CH-4 могут использоваться в двигателях фирмы
Caterpillar, работающих на маслах API CG-4 и API
CF-4. Масла API CH-4, как правило, превосходят
эксплуатационные характеристики масел API
CG-4 по следующим критериям: отложения на
поршнях, контроль за расходом масла, износ
поршневых колец, износ деталей клапанного
механизма, контроль за вязкостью и коррозия.
Для масла API CH-4 были разработаны три новых
теста двигателей. Первый тест непосредственно
оценивает образование отложений на поршнях
двигателей с двусоставными стальными
поршнями. Данный тест (на образование
отложений) также измеряет степень контроля
за расходом масла. Второй тест проводится
при умеренном содержании сажи. Во
время второго теста измеряются следующие
показатели: износ поршневых колец, износ
гильз цилиндров и коррозионная стойкость.
Во время третьего нового теста измеряются
следующие показатели при высоком содержании
сажи в масле: износ деталей клапанного
механизма, сопротивляемость масла засорению
масляного фильтра и контроль за углеродистыми
отложениями (шламом).
68
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

В дополнение к указанным новым тестам, масла Примечание: Незагущенные масла категории

API CH-4 имеют более строгие допуски по
контролю за вязкостью в областях применения
с повышенным сажеобразованием. Указанные
масла также имеют улучшенную устойчивость
к окислению. Масла API CH-4 должны пройти
дополнительный тест (на поршневые отложения)
для двигателей с монолитными алюминиевыми
поршнями. Также установлены эксплуатационные
характеристики масел для двигателей,
применяемых в регионах с высокосернистыми
топливами.
Все указанные усовершенствования позволяют
маслу API CH-4 достигать оптимальной
периодичности замены масла. Масла API CH-4
рекомендуются к применению в программах
увеличенного интервала замены масла.
Масла API CH-4 рекомендуются к применению
в условиях, требующих использования
высокосортных масел. За конкретными
указаниями по оптимизации регламентных
интервалов смены масла обращайтесь к дилеру
фирмы Caterpillar.
API CG-4 – Масла API CG-4 были разработаны
главным образом для дизельных двигателей,
работающих на топливах с содержанием серы
0,05%. Несмотря на это, масла API CG-4 могут
применяться и при использовании топлив с
более высоким содержанием серы. ОЩЧ свежего
масла определяет максимальное содержание
серы в топливе при использовании масел API
CG-4 и API CF-4. Смотрите рисунок 27.
Масла API CG-4 являются первыми из масел
с обязательным проведением стандартных
отраслевых испытаний на контроль за
вспениваемостью и потерей вязкости при сдвиге.
Масла API CG-4 также должны пройти испытания,
разработанные для проверки коррозионной
стойкости, а также стойкости к износу и
окислению.
API CF и загущенные масла категории API CF
запрещены к применению в производимых
фирмой Caterpillar промышленных дизельных
двигателях с прямым впрыском топлива (ПВ).
Некоторые товарные масла, отвечающие
требованиям классификации API, могут
потребовать сокращения интервала замены
масла. Для определения срока смены масла
тщательно следите за состоянием масла и
проводите анализ износа металлов. Анализ
масла по программе S·O·S фирмы Caterpillar
является предпочтительным методом такого
контроля.
ВНИМАНИЕ
Несоблюдение рекомендаций по выбору масла
может привести к сокращению срока службы
двигателя из-за образования отложений и/или
повышенного износа деталей и узлов системы.
Общее щелочное число
(ОЩЧ) и содержание серы
в топливе для дизельных
двигателей с прямым
впрыском (ПВ)
Общее щелочное число (ОЩЧ) конкретного масла
зависит от содержания серы в применяемом
топливе. Для дизельных двигателей с прямым
впрыском, работающих на дистиллятном топливе,
новое масло должно иметь ОЩЧ, превышающее
содержание серы в топливе не менее чем в 10
раз. ОЩЧ в новом масле определяется согласно
техническим условиям ASTM D2896. ОЩЧ масла
должно составлять не менее 5, каким бы низким
не было содержание серы в топливе. На рисунке
27 показано требуемое содержание ОЩЧ.

API CF-4 – Эти масла предназначены для

широкого ряда современных дизельных
двигателей. Масла API CF-4 обеспечивают
более устойчивый съем масла и меньшее
количество отложений на поршнях по
сравнению с маслами API CF и маслами
устаревших классификационных категорий
CE и CD. Масла API CF-4 обеспечивают
улучшенные показатели диспергирования сажи
по сравнению с маслами API CF и маслами
устаревшей классификационной категории CD.
Классификация API CF-4 была разработана для
масел двигателей, работающих на дизельном
топливе с содержанием серы 0,40%. Дизельные
топлива такого типа широко доступны во всех
регионах мира.
 69
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

Рекомендации по вязкости
смазочных материалов для
дизельных двигателей с прямым
впрыском (ПВ)
Требуемая вязкость масла по шкале SAE
определяется наименьшей температурой
окружающей среды при пуске холодного
двигателя и наибольшей температурой
окружающей среды при эксплуатации двигателя.

Руководствуйтесь таблицей 14 (графой

минимальных температур) для определения
требуемой вязкости масла при пуске холодного
g00799818
Рис. 27 двигателя.
(Y) ОЩЧ согласно ASTM D2896
(X) Весовой процент содержания серы в топливе Руководствуйтесь таблицей 14 (графой
(1) ОЩЧ для нового масла. максимальных температур) для выбора вязкости
(2) Заменяйте масло, если ОЩЧ понизилось до уровня 50%
первоначального значения. масла, исходя из максимальной температуры
окружающего воздуха, при которой может
Если массовая доля серы в топливе превышает работать двигатель.
1,5%, руководствуйтесь следующими указаниями:
Общей рекомендацией является выбор масла
• Выберите масло с наивысшим ОЩЧ из максимальной вязкости, позволяющей произвести
отвечающих требованиям одной из следующих пуск двигателя при ожидаемой температуре.
классификаций: EMA LRG-1, API CH-4, API
Таблица 14
CG-4 и API CF-4.
Вязкость моторных масел
• Сократите интервал между заменами масла. Caterpillar DEO Температура окружающей среды
Анализ масла должен быть основным (загущенное)
критерием при выборе интервала замены EMA LRG-1
масла. Убедитесь в том, что анализ масла API CH-4
API CG-4 и API Минимальная Максимальная
включает анализ состояния масла и анализ CF-4
износа металлов. Класс вязкости

Масло с высоким ОЩЧ может приводить SAE 0W20 −40 C (−40F) 10C (50F)
к образованию чрезмерных отложений на SAE 0W30 −40 C (−40F) 30C (86F)
поршнях двигателя. Это может привести к потере
SAE 0W40 −40 C (−40F) 40C (104F)
устойчивости съема масла и повышенному
износу поверхностей гильз цилиндров. SAE 5W30 −30 C (−22F) 30C (86F)

SAE 5W40 −30 C (−22F) 40C (104F)

ВНИМАНИЕ
При работе дизельных двигателей с SAE 10W30 −20C (−4F) 40C (104F)
непосредственным впрыском на топливе SAE 15W40 −15C (5F) 50C (122F)
с содержанием серы более 1,0 % может
потребоваться более частая по сравнению с
установленной периодичностью замена масла i01124264
для обеспечения необходимой защиты деталей
двигателя от износа. Масла на синтетической
основе
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 1348;
7581

Масла на синтетической основе допускаются

к применению в двигателях фирмы Caterpillar
при условии соответствия эксплуатационных
характеристик таких масел требованиям для
конкретного отсека двигателя.
70
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Как правило, синтетические масла работают
лучше обычных в следующих двух случаях:
• Синтетические масла обладают улучшенными
характеристиками текучести при низких
температурах, особенно в условиях Крайнего
Севера.
• Синтетические масла обладают повышенной
стойкостью к окислению, особенно при высоких
рабочих температурах.
Некоторые синтетические масла имеют
параметры, повышающие ресурс масла.
Несмотря на это, фирма Caterpillar не
рекомендует автоматически продлевать интервал
между заменами любого масла. Периодичность
замены масла для дизельных двигателей
фирмы Caterpillar можно корректировать только
по результатам анализа масла, включающим
проверки по следующим позициям: анализ
состояния масла и износа металлов (анализ
масла по программе S·O·S фирмы Caterpillar),
анализ тенденций, расход топлива и расход
масла.
i01124265
Регенерированные
базовые масла
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 7581
В двигателях фирмы Caterpillar могут
применяться регенерированные базовые масла,
если они отвечают требованиям, предъявляемым
фирмой Caterpillar. Регенерированные
базовые масла можно использовать только в
готовых маслах или в сочетании со свежими
базовыми маслами. Технические условия МО
США и технические условия фирм тяжелого
машиностроения также допускают применение
регенерированных базовых масел, отвечающих
таким же критериям.
Технологический процесс, применяемый для
производства регенерированных базовых
масел, должен обеспечивать адекватное
удаление всех присутствующих в отработанном
масле присадок и продуктов износа
металлов. Как правило, при изготовлении
регенерированных базовых масел используется
вакуумная перегонка отработанного масла с
последующей гидроочисткой. Фильтрация как
метод регенерации отработанного масла не
обеспечивает производства высококачественных
регенерированных базовых масел.
i01124282
Смазки для холодной
погоды
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 1348;
7581
В случае, если пуск и эксплуатация двигателя
проходят при температурах окружающей среды
−20C (−4F) и ниже, используйте загущенные
(всесезонные) масла, сохраняющие текучесть
при низких температурах.
Указанные масла имеют категории вязкости SAE
0W или SAE 5W.
В случае, если пуск и эксплуатация двигателя
проходят при температурах окружающей среды
−30C (−22F) и ниже, используйте синтетические
базовые загущенные масла категории вязкости
0W или 5W. Применяйте масло с точкой потери
текучести ниже −50C (−58F).
Выбор масел для работы в условиях низких
температур ограничен. Фирма Caterpillar
для работы в таких условиях рекомендует
использовать следующие смазочные материалы:
Первый ряд предпочтительности –
Используйте масло, соответствующее
Рекомендациям EMA LRG-1 или масло категории
CH-4, лицензированное API и имеющее
категорию вязкости SAE 0W20, SAE 0W30,
SAE 0W40, SAE 5W30 или SAE 5W40. Также
допускается к применению масло категории
CG-4, лицензированное API и имеющее
категорию вязкости SAE 0W20, SAE 0W30,
SAE 0W40, SAE 5W30 или SAE 5W40. Также
допускается к применению масло категории
CF-4, лицензированное API и имеющее категорию
вязкости SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE
5W30 или SAE 5W40.
Второй ряд предпочтительности –
Используйте масло, содержащее пакет
присадок CH-4, CG-4 или CF-4, несмотря на
отсутствие тестирования масла на соответствие
лицензионным требованиям API. Такое масло
должно иметь категорию вязкости SAE 0W20, SAE
0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 или SAE 5W40.
ВНИМАНИЕ
При использовании масел второго ряда
предпочтительности возможно снижение срока
службы двигателя.
 71
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

i01124266 i01195380

Товарные присадки к Консистентные смазки

маслам
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 1348;
7581
Фирма Caterpillar не рекомендует
послепродажное введение присадок в
масло. Для достижения максимального срока
службы или номинальных характеристик машины
нет необходимости прибегать к послепродажному
введению присадок в масло. Полностью готовые
масла состоят из основы и комплексов товарных
присадок. Эти комплексы присадок вводятся в
основу в строго дозированных количествах, что
позволяет получить готовые масла, отвечающие
требованиям промышленных стандартов.
В настоящее время отсутствуют стандартные
методики, которые позволяли бы определить
поведение послепродажных присадок в
масле. Послепродажные присадки могут
оказаться несовместимыми с присадками, уже
содержащимися в готовом масле, что ведет
к снижению характеристик готового масла.
Может оказаться, что послепродажные присадки
плохо смешиваются с готовым маслом. Это
может приводить к образованию шлама в
картере двигателя. Фирма Caterpillar советует
не использовать послепродажное введение
присадок в готовые масла.
Для достижения наилучших показателей работы
двигателей фирмы Caterpillar придерживайтесь
следующих указаний:
• Выберите соответствующее масло фирмы
Caterpillar или товарное масло, отвечающее
требованиям "Рекомендаций Ассоциации
моторостроителей (EMA) по моторным
маслам для дизельных двигателей" ("EMA
Recommended Guideline on Diesel Engine Oil")
или классификационным требованиям API.
Код SMCS (Код обслуживания): 7581
Фирма Caterpillar выпускает широкий спектр
консистентных смазок для работы в различных
областях применения и экстремальных
температурных условиях. Номера по каталогу
требуемых консистентных смазок и вместимости
емкостей, в которых они поставляются, можно
узнать у дилеров фирмы Caterpillar.
Примечание: Некоторые консистентные смазки
не совместимы друг с другом. Приобретая
товарную консистентную смазку, убедитесь,
что она совместима с другими смазками,
которые применяются в системе. Если эти
смазки несовместимы, необходимо произвести
очистку системы. При необходимости получите
у поставщика консультацию в отношении
совместимости смазок.
Универсальные
консистентные смазки
Комплексная универсальная
литиевая консистентная смазка
(MPGL)
Комплексная универсальная литиевая
консистентная смазка MPGL является
универсальной литиевой смазкой, рассчитанной
на применение в среднем режиме эксплуатации.
Данная смазка обладает хорошими
характеристиками при высоких температурах,
включая температуру каплепадения 260C
(500F). Консистентная смазка MPGL содержит
бессвинцовые присадки для сверхвысоких
давлений, противоизносные присадки и
ингибиторы коррозии, обеспечивающие
дополнительную защиту при работе в следующих
областях применения:

• Обратитесь к соответствующей таблице • Строительстве

“Вязкость смазочных материалов” для
определения правильной категории масла для • Сельском хозяйстве
вашего двигателя.
• Автомобильном транспорте
• Проводите техническое обслуживание
двигательного отсека с установленной
периодичностью. Заливайте свежее масло и
устанавливайте новый масляный фильтр.

• Производите техническое обслуживание в

сроки, указанные в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания”.
72
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Консистентная смазка MPGL соответствует
требованиям увеличения интервала технического
обслуживания точек смазки на шасси
автомобилей. Консистентная смазка MPGL
также соответствует требованиям увеличения
интервала технического обслуживания
колесных подшипников транспортных средств с
дисковыми тормозами, в том числе автомобилей,
автофургонов и легких грузовых автомобилей.
Эта смазка соответствует категории GC-LB
Национального института пластичных смазочных
материалов (NLGI). Консистентная смазка MPGL
также имеется в виде сорта № 2 NLGI. Обычный
рабочий диапазон температур этой смазки
составляет от −28 до +149C (−18 - +300F).
Кроме того, этот продукт выпускается в виде
комплексной литиевой консистентной смазки
белого цвета.
Комплексная универсальная
литиевая консистентная смазка с
молибденом (MPGM)
Смазка MPGM является комплексной
универсальной литиевой консистентной смазкой,
предназначенной для применения в легком и
среднем режимах эксплуатации. Консистентная
смазка MPGM выпускается следующими сортами:
NLGI №2 и NLGI №0. Смазывающие и защитные
свойства консистентной смазки MPGM улучшены
за счет введения дисульфида молибдена и
полимера с высокой молекулярной массой. В
состав MPGM входят не содержащие свинец
присадки. Кроме того, в состав MPGM входят
противоизносные присадки, антиоксиданты и
ингибиторы коррозии, обеспечивающие защитные
и смазочные свойства в широком спектре сред.
Основу консистентной смазки MPGM составляет
жидкость высокой вязкости.
Консистентная смазка MPGM обладает
следующими характеристиками:
• Обладает повышенной устойчивостью к
вымыванию водой.
• Лучше удерживается на поверхностях деталей.
• Устойчива к воздействию высоких нагрузок.
Данная консистентная смазка рекомендована к
применению в высоконагруженных шарнирных
соединениях и коренных подшипниках. Данная
консистентная смазка соответствует категории
GC-LB NLGI. Сорт № 0 NLGI предназначен
для использования при рабочих температурах
от−28 до +149C (−18 - +300F). Сорт № 2 NLGI
предназначен для использования при рабочих
температурах от −18 до +149C (0 - +300F).
Примечание: При отсутствии консистентной
смазки MPGM используйте универсальную
консистентную смазку, содержащую 3-5%
молибдена.
Специальная консистентная
смазка (SPG)
Смазка SPG для подшипников
Смазка для подшипников (SPG) содержит
полиуретановый загуститель и соответствует
сорту № 2 по классификации NLGI. Эта
смазка рекомендована для использования
в высокотемпературных антифрикционных
подшипниках в следующих областях применения:
пусковых электродвигателях, генераторах
переменного тока, приводах вентиляторов и
генераторах. Смазка для подшипников (SPG)
имеет рабочий температурный диапазон от
−29 до +177C (−20 - +350 F).
Водо- и термостойкая
консистентная смазка (WTR)
Водо- и термостойкая консистентная смазка
разработана для применения в следующих
условиях: вымывание водой, высокая
коррозионная аггрессивность среды и высокие
рабочие температуры. Водо- и термостойкая
консистентная смазка обеспечивает защиту от
сверхвысоких давлений, износа, ржавления и
коррозии. Водо- и термостойкая консистентная
смазка экологически безопасна и не содержит
следующих элементов: сурьмы, серы,
бария, цинка, свинца и фосфорсодержащих
материалов. Водо- и термостойкая консистентная
смазка имеет превосходную устойчивость к
структурному разрушению вследствие сдвига.
Водо- и термостойкая консистентная смазка также
противостоит разрушению под воздействием
воды. Смазка хорошо зарекомендовала себя в
следующих областях применения:
• Строительстве
• Сельском хозяйстве
• Автомобильном транспорте
• Промышленности
• Судовой технике
Эта смазка соответствует категории GC-LB
Национального института пластичных смазочных
материалов (NLGI). Обычный рабочий диапазон
температур смазки составляет от −40 до +204C
(от −40 до +400F).

Технические характеристики смазочных материалов
Консистентные смазки
высшего сорта (CPG) фирмы
Caterpillar
Консистентная смазка Desert
Gold (CPG)
Смазка Desert Gold является высокосортной
синтетической консистентной смазкой,
рассчитанной на тяжелый режим эксплуатации
при работе в экстремальных средах.
Свойства смазки определяются следующими
факторами и характеристиками: высоковязкая
жидкость на синтетической основе, полимеры,
дисульфидмолибдена, высокий индекс вязкости
и высокая температура каплепадения.
Смазка Desert Gold защищает оборудование
от высоких ударных нагрузок. Смазка Desert
Gold обеспечивает защиту от коррозии в
условиях высоких температур и влажности,
а также от проникновения пыли. Смазка
обладает превосходными адгезионными
характеристиками и стабильностью. Смазка
Desert Gold обеспечивает более длительную
защиту, чем другие консистентные смазки.
Консистентная смазка Desert Gold фирмы
Caterpillar экологически безопасна, поскольку не
содержит следующих элементов: сурьмы, серы,
бария, цинка, свинца и фосфорсодержащих
материалов. Диапазон нормальных рабочих
температур составляет от −6 до 230C (21 - 450F).
Краткосрочно консистентная смазка Desert
Gold может работать и при более высоких
температурах. В высоконагруженных шарнирных
соединениях смазка Desert Gold обеспечивает
дополнительную защиту.
73
Техническое обслуживание
Консистентная смазка Arctic
Platinum (CPG)
Смазка Arctic Platinum является консистентной
смазкой высшего сорта для работы в условиях
экстремальных давлений и разработана для
смазки узлов при температурах в диапазоне
от резко отрицательных до умеренных
рабочих. Смазка Arctic Platinum выпускается
сортами 000, 00, 0, 1 и 2. Эти сорта
обеспечивают прокачиваемость смазки в
системах централизованной смазки в широком
спектре температур окружающей среды от
−60 до 18C (−76 - 65F). Смазка Arctic Platinum
обладает высокой точкой каплепадения. Смазка
Arctic Platinum содержит пятипроцентный
концентрат дисульфида молибдена для защиты
от сверхтяжелых нагрузок. Смазка Arctic Platinum
обеспечивает превосходную защиту от коррозии
и ржавления. Консистентная смазка Arctic
Platinum экологически безопасна и не содержит
следующих элементов: сурьмы, серы, бария,
цинка и фосфора.
Смазка Arctic Platinum разработана для
длительного смазывания следующих
узлов: подшипников осей горизонтальных
шарниров, подшипников нижних тяг, рулевых
гидроцилиндров, подшипников шкворней,
подшипников верхних тяг сцепки и роликовых
подшипников опоры выбрасывателя. Эта смазка
имеет повышенную адгезию для сцепления
с подшипниками платформы экскаватора.
Консистентная смазка Arctic Platinum
обеспечивает повышенную степень защиты
высоконагруженных шарнирных соединений.
i01593587
Масло для коробок
передач и силовых
передач
Код SMCS (Код обслуживания): 3080
При выборе смазочных материалов следуйте
рекомендациям завода-изготовителя коробки
передач.
74
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

i01593604 Результаты анализа проб масла используются

в качестве базиса для определения интервала
Анализ масла по замены масла в двигателе. По результатам
программе S·O·S анализа масла по программе S·O·S возможно
увеличение интервала между заменами масла
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 7542; без риска повреждения двигателя.
7581
Таблица 15
Фирма Caterpillar рекомендует использовать Периодичность проведения анализа масла
анализ масла по программе S·O·S для контроля по программе S·O·S
за состоянием двигателя и определения Отсек Периодичность проверок
требований по его техническому обслуживанию.
Картер двигателя Каждые 250 моточасов
Анализ масла по программе S·O·S дополняет
программу планового профилактического Картер двигателя Каждые 500 моточасов
технического обслуживания.
Помощь в организации анализа масла по
Анализ масла по программе S·O·S является
программе S·O·S и полную информацию по
диагностическим средством, с помощью которого
этому вопросу могут предоставить дилеры
можно определить эксплуатационные качества
фирмы Caterpillar.
масла и степень износа узлов. Анализ масла
по программе S·O·S может быть использован
для выявления и измерения степени загрязнения
масла. Анализ масла по программе S·O·S
включает в себя следующие испытания:

• Анализ скорости износа служит для контроля

за ходом износа металлических деталей
двигателя. При этом анализируется количество
продуктов износа металлов и типа этих
продуктов. Для оценки состояния двигателя
увеличение скорости поступления продуктов
износа металлов в масло имеет такое же
значение, как и содержание продуктов
износа в масле. По этой причине для
выявления скорости поступления в масло
продуктов износа необходимо отбирать пробы
масла с установленной периодичностью.
Нерегулярный отбор проб не позволяет
определить графическую зависимость
износа от времени. В ходе анализа
количество продуктов износа в образце масла
сравнивается с нормами, установленными
фирмой Caterpillar, что позволяет судить о
соответствии состояния двигателя допустимым
требованиям.

• Испытания для выявления наличия загрязнений

масла водой, гликолем или топливом.

• Анализ состояния масла позволяет выявить

потерю смазывающей способности масла.
Для сравнения свойств нового масла со
свойствами образца отработанного масла
применяется инфракрасный анализ. В ходе
этого анализа определяется степень ухудшения
качества масла за время эксплуатации. Кроме
того, этот анализ позволяет сопоставить
характеристики масла за весь период работы
между заменами масла с техническими
условиями.
 75
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива

Технические (Таблица 16 продолж.)

Технические условия фирмы Caterpillar на
характеристики дистиллятные дизельные топлива

топлива Технические
характеристики
Требования Испыта-
ние по
ASTM
i01239940 Углеродный Не более 0,35 весовых % D524
нагар на 10%
Рекомендации по выбору головок

топлива Не менее 40 (для

двигателей с прямым
D613

Цетановое число впрыском)

Код SMCS (Код обслуживания): 1250; 1280
Не менее 35 (для
Дизельные двигатели могут работать на предкамерных двигателей)
широком ряду топлив. Эти топлива делятся на Точка помутнения не -
две общие группы. Эти две группы известны Точка
должна превышать
как предпочтительные топлива и допустимые самой низкой ожидаемой
помутнения
топлива. температуры окружающей
среды.

Предпочтительные топлива обеспечивают Коррозия Не более №3 D130

максимальный ресурс и наилучшие медной
пластинки
эксплуатационные показатели двигателей.
Предпочтительными являются дистиллятные Не более 10% при 282C D86
топлива. Эти топлива широко известны как (540F)
Отгонка
дизельное топливо, печное топливо, газойль или Не более 90% при 360C
керосин. (680F)

Законодательно установ- D93

Допустимые топлива это сырые нефти или Точка вспышки
ленный лимит
смешанные топлива. Применение этих топлив
может приводить к увеличению расходов на Удельный вес по Не менее 30 D287
техническое обслуживание и сокращению API Не более 45
ресурса двигателя.
Не менее чем на 6C D97
Точка потери
(10 F) ниже температуры
Применение дизельных топлив, отвечающих текучести
окружающей среды
приведенным в таблице 16 техническим
условиям, способствует обеспечению Не более 3% D3605
максимального ресурса и наилучших Сера(1) или
D1552
эксплуатационных показателей двигателя. В
Северной Америке дизельные топлива №1-D и Кинематическая
Не менее 1,4 сСт и не D445
№2-D по классификации ASTM D975 как правило более 20,0 сСт при 40C
вязкость(2)
(104F)
отвечают этим техническим условиям. Данные
в таблице 16 относятся к дизельным топливам, Вода и осадок Не более 0,1% D1796
полученным методом перегонки из сырой нефти.
Вода Не более 0,1% D1744
Дизельные топлива другого происхождения могут
иметь отрицательные свойства, отличающиеся Осадок Не более 0,05 весовых % D473
от указанных или предусмотренных в этих (продолж.)
технических условиях.
Таблица 16
Технические условия фирмы Caterpillar на
дистиллятные дизельные топлива
Технические Требования Испыта-
характеристики ние по
ASTM
Ароматические Не более 35% D1319
углеводы
Зола Не более 0,02 весовых % D482
(продолж.)
76
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива
(Таблица 16 продолж.)
Технические условия фирмы Caterpillar на
дистиллятные дизельные топлива
Технические Требования Испыта-
характеристики ние по
ASTM
Гумматы и Не более 10 мг/100 мл D381
смолы(3)
Не менее 3100 г D6078
Длина износной риски
не более 0,45 мм
(0,018 дюйма) при 60 C
Смазывающая
(140F)
способность(4) D6079
Длина износной риски
не более 0,38 мм
(0,015 дюйма) при 25 C
(77 F)
(1) Топливные системы и узлы двигателей фирмы Caterpillar
могут работать на топливах с высоким содержанием
серы. Содержание серы в топливе влияет на токсичность
выхлопа. Высокосернистые топлива также повышают
подверженность внутренних компонентов коррозионным
воздействиям. При содержании серы в топливе на
уровне выше 0,1% может значительно сократиться
интервал замены масла. За дополнительными сведениями
обращайтесь к главе данной публикации, “Моторное
масло” (раздел Техническое обслуживание).
(2) Значения вязкости приведены для топлива в состоянии
подачи к топливным насосам высокого давления. При
использовании топлива с низкой вязкостью может
потребоваться охлаждение топлива перед топливным
насосом высокого давления для сохранения вязкости
на уровне 1,4 сСт. Высоковязкие топлива могут
потребовать применения подогревателей топлива для
снижения вязкости до уровня 20 сСт. За дополнительной
информацией обращайтесь к Специальному выпуску,
SEBD0717, “Дизельное топливо и ваш двигатель”.
(3) Соблюдайте инструкции и порядок проведения испытаний
бензиновых двигателей.
(4) Смазывающая способность является предметом
озабоченности при использовании низкосернистых
топлив. Для определения смазывающей способности
топлива проведите испытание на задир под
нагрузкой (SBOCLE) согласно ASTM D6708 или
воспользуйтесь высокочастотным испытательным стендом
возвратно-поступательного действия (HFRR) согласно
ASTM D6079. В случае, если смазывающая способность
топлива не отвечает минимальным требованиям,
обратитесь к поставщику топлива. Запрещается введение
в топливо присадок без предварительной консультации с
поставщиком конкретного топлива. Некоторые присадки
являются взаимонесовместимыми. Применение таких
присадок может стать причиной неисправностей
топливной системы.
ВНИМАНИЕ
Использование топлив, не удовлетворяющих
рекомендациям фирмы Caterpillar, может
привести к таким последствиям, как ухудшение
пускаемости, неудовлетворительное сгорание,
образование отложений в топливных форсунках и
камерах сгорания, а также сокращение полезного
ресурса топливной системы и самого двигателя.
В США с 1 января 1994 года для всех
внедорожных грузовых автомобилей
используются топлива, содержащие не
свыше 0,05 процента серы. Использование
малосернистых дизельных топлив установлено
законодательством в целях непосредственного
снижения вредности выхлопа дизельных
двигателей грузовых автомобилей. Применение
указанных низкосернистых топлив в
промышленных дизельных двигателях фирмы
Caterpillar обязательно при необходимости
снижения токсичности выхлопа либо при наличии
топлива такого типа в распоряжении поставщиков
топлива. Фирма Caterpillar не выявила никаких
негативных последствий применения топлива
с содержанием серы 0,05 процента в своих
дизельных двигателях.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается использовать для дизельных
двигателей фирмы Caterpillar (за исключением
двигателей 3600 серии HFO) тяжелое дизельное
топливо (HFO), остаточное котельное топливо и
смешанное котельное топливо. Использование
таких топлив в двигателях, рассчитанных на
применение дистиллятных топлив, ведет к
быстрому износу и отказу узлов и деталей
двигателя.
При эксплуатации в условиях экстремально
низких температур допускается применение
дистиллятных топлив, указанных в таблице 17.
При этом необходимо, чтобы выбранное топливо
соответствовало требованиям указанным в
таблице 16. Указанные топлива предназначены
для использования при эксплуатации
оборудования в условиях температур до −54C
(−65F).
Таблица 17
Дистиллятные топлива(1)
Технические условия Категория
MIL-T-5624R JP-5
ASTM D1655 Jet-A-1
MIL-T-83133D JP-8
(1) Топлива, перечисленные в данной таблице, могут не
соответствовать требованиям, указанным в таблице
"Технические условия фирмы Caterpillar на дистиллятные
дизельные топлива". За сведениями о присадках для
поддержания требуемой смазывающей способности
топлива обращайтесь к поставщику топлива.
 77
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива

Эти топлива имеют меньшую плотность, чем

дизельные топлива категории №2. Цетановое
число указанных в таблице 17 топлив должно
составлять не менее 40. В случае, если вязкость
топлива составляет менее 1,4 сСт при 38C
(100F), используйте это топливо только при
температурах ниже 0C (32F). Запрещается
применение топлив с вязкостью менее 1,2 сСт
при температуре 38C (100F). Для поддержания
вязкости топлива при его подаче в топливный
насос высокого давления на уровне не менее
1,4 сСт может потребоваться принудительное
охлаждение топлива.

Существуют много других ТУ на дизельные

топлива, опубликованных правительственными
учреждениями или техническими обществами.
Такие ТУ обычно не освещают всех технических
характеристик, приводимых в данном документе.
Для обеспечения оптимальных эксплуатационных
характеристик двигателя перед началом работы
необходимо произвести полный анализ топлива.
Такой анализ топлив должен охватывать все
свойства, перечисленные в таблице 16.
78
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Технические
характеристики
системы охлаждения
i01341810
Общие сведения об
охлаждающей жидкости
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
ВНИМАНИЕ
Не заливайте охлаждающую жидкость в систему
охлаждения нагретого двигателя. Это может
привести к повреждению двигателя. Дайте
двигателю остыть перед заливом охлаждающей
жидкости.
ВНИМАНИЕ
При необходимости хранения двигателя или
его отгрузки в район с отрицательными
температурами следует либо защитить систему
охлаждения от минимальной ожидаемой
наружной температуры, либо полностью
опорожнить ее во избежание повреждений.
ВНИМАНИЕ
В холодную погоду чаще проверяйте плотность
охлаждающей жидкости для обеспечения
необходимой защиты.
Производите очистку системы охлаждения при
наличии следующих условий:
• Загрязнение системы охлаждения
• Перегревание двигателя
• Пенообразование в охлаждающей жидкости
Примечание: При заполнении системы
охлаждения со скоростью более 20 л/мин
(5 галлонов США/мин) возможно образование в
системе воздушных пробок.
После слива жидкости из системы охлаждения
и повторной заправки системы произведите
пуск двигателя. Дайте двигателю поработать
со снятой крышкой заливной горловины
системы охлаждения до достижения нормальной
рабочей температуры охлаждающей жидкости и
стабилизации уровня жидкости. Примите меры
по поддержанию охлаждающей жидкости на
должном уровне.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается эксплуатировать двигатель
без термостатов, установленных в системе
охлаждения. Термостаты поддерживают
температуру охлаждающей жидкости двигателя в
пределах допустимой. Без термостатов в системе
охлаждения могут возникнуть неисправности.
Для получения более подробной информации
обращайтесь к публикации Special Instruction
(Специальная инструкция), SEBD0518, “Know
Your Cooling System” (Ознакомление с системой
охлаждения) и публикации Special Instruction
(Специальная инструкция), SEBD0970, “Coolant
and Your Engine” (Охлаждающая жидкость и ваш
двигатель).
Значительное количество отказов двигателя
связано с системой охлаждения. Отказы
системы охлаждения связаны со следующими
неисправностями: перегрев, течь водяного
насоса, засорение радиаторов или
теплообменников и питтинговая коррозия
гильз цилиндров.
Указанных отказов можно избежать, проводя
установленное техническое обслуживание
системы охлаждения. Техническое обслуживание
системы охлаждения имеет такое же важное
значение, как и техническое обслуживание
топливной системы и системы смазки. Качество
охлаждающей жидкости имеет такое же значение,
как качество топлива и смазочного масла
Охлаждающая жидкость обычно состоит из трех
компонентов: вода, присадки и гликоль.
Вода
ВНИМАНИЕ
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные
последовательным воздушным охладителем
(ATAAC) требуют поддержания концентрации
гликоля в охлаждающей жидкости на уровне не
менее 30% во избежание кавитации водяного
насоса.
ВНИМАНИЕ
Запрещается использовать воду без добавления
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) или
охлаждающей жидкости, содержащей ингибиторы.
Вода, используемая без добавления присадки,
в диапазоне рабочих температур двигателя
обладает коррозионными свойствами. Вода без
присадок не обеспечивает защиты от замерзания
и закипания.
 79
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Вода в системе охлаждения выполняет функцию • Питтинговая коррозия и эрозия вследствие

теплоносителя. кавитации гильз цилиндров

Для применения в системах • Пенообразование в охлаждающей жидкости

охлаждения двигателей
рекомендуется дистиллированная или Концентрация многих присадок постепенно
деминерализованная вода. истощается по мере работы двигателя.
Концентрацию таких присадок необходимо
ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение в системах периодически восполнять. Это возможно путем
охлаждения воды следующих типов: жесткая введения присадки к охлаждающей жидкости
вода, умягченная солями вода и морская вода. (SCA) в антифриз/охлаждающую жидкость для
дизельных двигателей (DEAC) или введения
При отсутствии дистиллированной или экстендера ELC в охлаждающую жидкость с
деионизированной воды допускается увеличенным сроком службы (ELC).
использование воды, отвечающей требованиям,
перечисленным в следующей таблице 18. При введении присадок необходимо обеспечить
их требуемую концентрацию в охлаждающей
Таблица 18 жидкости. При избыточной концентрации
Минимально допустимые требования фирмы Caterpillar присадок ингибиторы могут выпасть из раствора.
по качеству используемой воды Образующиеся при этом отложения могут
Максимально допусти- Испытание по
привести в возникновению следующих проблем:
Свойство
мый предел ASTM
• Образование гелеобразных соединений
40 мг/л (2,4 грана
Хлориды (Cl) D512, D4327
на галлон США)
• Снижение эффективности теплопередачи
100 мг/л (5,9 грана
Сульфаты (SO4) D516
на галлон США) • Утечка через уплотнение водяного насоса
Общая 170 мг/л (10 гранов
D1126
жесткость на галлон США) • Засорение радиаторов, охладителей и узких
каналов
Общее
содержание 340 мг/л (20 гранов
D1888
твердых
примесей
на галлон США) Гликоль
Кислотность pH 5,5 - 9,0 D1293 Гликоль в составе охлаждающей жидкости
способствует обеспечению защиты от следующих
Для выполнения анализа воды обратитесь в одну явлений:
из указанных ниже организаций:
• от закипания
• Дилер фирмы Caterpillar
• от замерзания
• Местный отдел водоснабжения
• Кавитация водяного насоса и гильз цилиндров
• Агентство по сельскому хозяйству Для обеспечения оптимальных эксплуатационных
показателей оборудования фирма Caterpillar
• Независимая лаборатория рекомендует поддерживать раствор гликоля и
воды в соотношении 1:1.
Присадки
ВНИМАНИЕ
Присадки служат для защиты металлических
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные
поверхностей системы охлаждения. Отсутствие
последовательным воздушным охладителем
или недостаточная концентрация присадок
(ATAAC) требуют поддержания концентрации
допускают образование следующих явлений:
гликоля в охлаждающей жидкости на уровне не
менее 30% во избежание кавитации водяного
• Коррозия насоса.
• Образование минеральных отложений
Примечание: Поддерживайте концентрацию
• Ржавчина смеси для обеспечения защиты от замерзания
при самых низких температурах окружающей
• Отложения среды.
80
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Примечание: Неразбавленный (100%) гликоль i01124274

имеет температурную точку замерзания −23C
(−9F).
В большинстве обычных охлаждающих
жидкостей/антифризов, рассчитанных на
тяжелые условия работы, используется
этиленгликоль. Пропиленгликоль также допустим
к применению. В растворе с соотношением 1:1 с
водой как этиленгликоль, так и пропиленгликоль
обеспечивают примерно равный уровень защиты
от замерзания и кипения. См. таблицы 19 и 20.
Таблица 19
Этиленгликоль
Защита от Защита от
Концентрация
замерзания кипения
Рекомендации по выбору
охлаждающей жидкости
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
В дизельных двигателях фирмы Caterpillar
применяются две следующие охлаждающие
жидкости:
Рекомендуется – Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar или товарная охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы, удовлетворяющая
требованиям технических условий EC-1 фирмы
Caterpillar.

50% −36C (−33 F) 106C (223 F)

Допускается – Охлаждающая жидкость/
60% −51C (−60 F) 111C (232 F) антифриз фирмы Caterpillar для дизельных
двигателей (DEAC) или товарная охлаждающая
жидкость/антифриз тяжелого режима работы,
ВНИМАНИЕ удовлетворяющая требованиям технических
Не разрешается использовать охлаждающие условий ASTM D4985 или ASTM D5345.
жидкости, концентрация пропиленгликоля в
которых превышает 50 процентов, поскольку
пропиленгликоль обладает более низкими ВНИМАНИЕ
характеристиками теплопроводности. В тех Запрещается использовать товарную
случаях, когда требуется дополнительная защита охлаждающую жидкость/антифриз, которая
от закипания или замерзания, применяйте удовлетворяет требованиям только технических
этиленгликоль. условий ASTM D3306 или D4656. Охлаждающая
жидкость/антифриз такого типа предназначена
для автомобильной техники, рассчитанной на
Таблица 20
легкие условия эксплуатации.
Пропиленгликоль

Защита от Защита от Фирма Caterpillar рекомендует применение

Концентрация
замерзания кипения
50% −29C (−20 F) 106C (223F)
Для проверки концентрации гликоля
используйте прибор для проверки охлаждающих
жидкостей и аккумуляторных батарей 1U-7298
(имеющий шкалу в градусах Цельсия)
или прибор для проверки охлаждающих
жидкостей и аккумуляторных батарей 1U-7297
(имеющий шкалу в градусах Фаренгейта).
Эти приборы позволяют быстро и точно
определить концентрацию гликолей. Указанные
испытательные комплекты можно применять
для проверки как этиленгликоля, так и
пропиленгликоля.
смеси из воды и гликоля в соотношении 1:1. Эта
смесь воды и гликоля обеспечивает оптимальные
эксплуатационные характеристики охлаждающей
жидкости/антифриза, применяемой в тяжелых
условиях работы.
Примечание: Охлаждающая жидкость/
антифриз фирмы Caterpillar для дизельных
двигателей (DEAC) НЕ требует обработки
присадкой SCA при первоначальной заправке.
Товарные охлаждающие жидкости/антифризы
тяжелого режима работы, отвечающие ТУ
ASTM D4985 или ASTM D5345 могут требовать
обработки присадкой SCA при первоначальной
заправке. Следуйте указаниям на упаковке или
инструкциям, предоставленным производителей
указанного продукта.
 81
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

В стационарных установках и судовых i01210950

установках, не требующих защиты систем
охлаждения от закипания или замерзания Анализ охлаждающей
охлаждающей жидкости, допускается
использование смеси воды и присадки SCA.
жидкости по программе
Фирма Caterpillar рекомендует поддерживать S·O·S
концентрацию присадки SCA в таких системах
в диапазоне 6-8%. В системах охлаждения Код SMCS (Код обслуживания): 1352; 1395;
рекомендуется использовать дистиллированную 7542
или деминерализованную воду. Допускается
применение воды, удовлетворяющей Проверка состояния охлаждающей жидкости
требованиям к качеству. двигателя являются важным элементом в
обеспечении защиты двигателя от внутренней
кавитации и коррозии. Анализ также позволяет
ВНИМАНИЕ отпределить способность охлаждающей жидкости
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные по защите от кипения и замерзания. Анализ
последовательным воздушным охладителем охлаждающей жидкости по программе S·O·S
(ATAAC) требуют поддержания концентрации можно провести у дилера фирмы Caterpillar.
гликоля в охлаждающей жидкости на уровне не Анализ охлаждающей жидкости по программе
менее 30% во избежание кавитации водяного S·O·S является наилучшим средством контроля
насоса. за состоянием охлаждающей жидкости и системы
охлаждения. Анализ охлаждающей жидкости по
Таблица 21 программе S·O·S основан на периодическом
Ресурс охлаждающей жидкости отборе проб.
Тип охлаждающей
Ресурс
жидкости ВНИМАНИЕ
Не используйте для отбора проб масла и проб
Охлаждающая жидкость
фирмы Caterpillar с охлаждающей жидкости один и тот же вакуумный
6000 моточасов или 6 лет пробоотборный насос.
увеличенным сроком
службы (ELC)
Антифриз/охлаждающая
В насосе может остаться небольшое количество
жидкость фирмы Caterpillar масла или охлаждающей жидкости, что может
3000 моточасов или 3 года
для дизельных двигателей привести к необоснованно положительному
(DEAC) результату анализа.
Товарная охлаждающая
жидкость/антифриз Для отбора проб масла и охлаждающей жидкости
тяжелого режима работы, 3000 моточасов или 2 года используйте разные, специально выделенные для
отвечающая требованиям этих целей, пробоотборные насосы.
ТУ ASTM D5345
Товарная охлаждающая Пренебрежение этой рекомендацией может
жидкость/антифриз привести к неверным результатам анализа и,
тяжелого режима работы, 3000 моточасов или 1 год
отвечающая требованиям
как следствие, к негативным последствиям как
ТУ ASTM D4985 для владельца техники, так и для дилера фирмы
Caterpillar.
Вода и присадка SCA
3000 моточасов или 2 года
фирмы Caterpillar
Вода и товарная присадка
3000 моточасов или 1 год Системы охлаждения -
SCA
новые, перезаправленные и
переведенные на другой тип
охлаждающей жидкости
Проводите анализ охлаждающей жидкости
(Стадия II) с периодичностью 500 моточасов для
новых систем охлаждения, перезаправленых
систем и систем, переведенных на
использование охлаждающей жидкости
ELC или DEAC. Такая проверка каждые 500
моточасов также позволяет выявить наличие
остаточного загрязнения системы очистителями.
82
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Рекомендуемая
периодичность отбора проб
охлаждающей жидкости для
анализа по программе S·O·S
Проводите анализ охлаждающей жидкости
по программе S·O·S (Стадия I) в рамках
технического обслуживания с периодичностью
500 моточасов. Проводите анализ охлаждающей
жидкости по программе S·O·S (Стадия II)
ежегодно.
Примечание: При использовании обычной
охлаждающей жидкости проверяйте
концентрацию присадки SCA при каждой
замене моторного масла.
Анализ охлаждающей
жидкости по программе
S·O·S (Стадия I)
Анализ охлаждающей жидкости (Стадия I)
является проверкой свойств охлаждающей
жидкости.
Проверяются следующие свойства охлаждающей
жидкости:
• Концентрация гликоля для защиты от
замерзания
• Способность обеспечить защиту от эрозии и
коррозии
• Показатель pH
• Электропроводность
• Жесткость воды
• Визуальная проверка
• Анализ запаха
Отчет о результатах анализа служит для
выработки соответствующих рекомендаций.
Анализ охлаждающей
жидкости по программе
S·O·S (Стадия II)
Анализ охлаждающей жидкости на стадии II
является всесторонней проверкой химического
состава охлаждающей жидкости. Анализ на
данной стадии также проверяет общее состояние
внутренних элементов системы охлаждения.
Пять основных особенностей анализа
охлаждающей жидкости по программе S·O·S на
данной стадии:
• Проведение полного анализа стадии I
• Определение источника коррозии металлов и
идентификация загрязняющих примесей
• Определение скопления примесей,
вызывающих коррозию
• Определение скопления примесей,
вызывающих накипь
• Определение возможного электролиза,
происходящего внутри системы охлаждения
Отчет о результатах анализа служит для
выработки соответствующих рекомендаций.
Более подробные сведения об анализе
охлаждающей жидкости по программе S·O·S
можно получить у дилера фирмы Caterpillar.
i01124297
Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком
службы (ELC)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
Фирма Caterpillar поставляет охлаждающую
жидкость с увеличенным сроком службы (ELC)
для использования в следующих областях
применения:
• Газовые двигатели тяжелого режима работы с
искровым зажиганием
• Дизельные двигатели тяжелого режима работы
• Автомобильная техника
Комплект антикоррозийных присадок
охлаждающей жидкости ELC отличается от
комплектов присадок для других охлаждающих
жидкостей. Охлаждающая жидкость ELC фирмы
Caterpillar основана на гликоле. Несмотря на это,
охлаждающая жидкость ELC фирмы Caterpillar
содержит органические ингибиторы коррозии и
противопенные присадки с низким содержанием
нитритов. Охлаждающая жидкость ELC фирмы
Caterpillar содержит правильные количества
присадок, обеспечивающих превосходную
защиту от коррозии всех металлов в системах
охлаждения двигателей.
 83
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Использование охлаждающей жидкости ELC i01124296

продлевает ресурс охлаждающей жидкости до
6000 моточасов или 6 лет. При использовании Техническое
ELC не требуется частой добавки присадки
SCA. Единственной дополнительой операцией
обслуживание
технического обслуживания является добавка системы охлаждения,
экстендера (ресурсной присадки) по достижении
3000 моточасов или половины ресурса
заправленной
охлаждающей жидкости ELC. охлаждающей
Готовая охлаждающая жидкость с увеличенным
жидкостью с
сроком службы представляет собой тщательно увеличенным сроком
перемешанный раствор охлаждающей жидкости
с дистиллированной водой в соотношении
службы (ELC)
1:1. Такой готовый к применению раствор
ELC обеспечивает защиту от замерзания при Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
температурах до −36C (−33F). Готовый к
применению раствор ELC рекомендуется
использовать для первоначальной заправки Порядок дозаправки систем
системы охлаждения. Готовый к применению
раствор ELC также рекомендуется для
охлаждения охлаждающей
восполнения уровня жидкости в системе жидкостью ELC
охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Также имеется концентрат ELC. Концентрат ELC Пользуйтесь только составами Caterpillar или
можно применять для снижения точки замерзания составами, отвечающими требованиям ТУ
до −51C (−60F) при работе в условиях Крайнего Caterpillar EC-1 для готовых охлаждающих
Севера. жидкостей и концентратов.
Охлаждающая жидкость ELC расфасована в Используйте только ресурсную присадку
тару различной вместимости. Соответствующие фирмы Caterpillar для охлаждающей жидкости с
номера по каталогу для заказа можно узнать у увеличенным сроком службы.
дилеров фирмы Caterpillar.
Смешивание охлаждающей жидкости с
Примечание: Фирма Caterpillar разработала увеличенным сроком службы с другими
технические условия EC-1. Технические условия составами уменьшает ресурс охлаждающей
EC-1 являются промышленным стандартом. жидкости. Если не принять соответствующие
Технические условия EC-1 определяют все меры, невыполнение данных рекомендаций
требования к эксплуатационным показателям может привести к снижению ресурса деталей
охлаждающей жидкости, которая может системы охлаждения.
рассматриваться как охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы, пригодная для
использования в двигателях фирмы Caterpillar. Для поддержания сбалансированного
Охлаждающая жидкость ELC может применяться соотношения количества антифриза и присадок
в большинстве производимых двигателей необходимо поддерживать рекомендуемую
следующих типов: дизельные двигатели, концентрацию охлаждающей жидкости с
бензиновые двигатели и двигатели, работающие увеличенным сроком службы (ELC). При
на природном газе. Охлаждающая жидкость ELC снижении концентрации антифриза уменьшается
отвечает эксплуатационным требованиям ТУ и концентрация присадок. Это, в свою очередь,
ASTM D4985 и ASTM D5345 для низкосиликатных ведет к снижению эффективности защиты
антифризов/охлаждающих жидкостей тяжелого системы охлаждения от питтинга, кавитационных
режима работы. Охлаждающая жидкость ELC явлений, эрозии и образования отложений.
также отвечает эксплуатационным требованиям
ТУ ASTM D3306 и ASTM D4656 на автомобильную
технику.
84
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

В случае, если объем системы охлаждения

ВНИМАНИЕ
Запрещается применение обычной охлаждающей
жидкости для восполнения уровня жидкости
в системах охлаждения, заправленных
охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком
службы (ELC).
Запрещается использование в таких системах
стандартной присадки к охлаждающей жидкости
(SCA). В системах, заправленных охлаждающей
жидкостью ELC, допускается применение только
экстендера для ELC.
превышает данные, указанные в таблице
22, воспользуйтесь формулой, приводимой
в таблице 23 для определения требуемого
количества добавляемого в систему экстендера
ELC.
Таблица 23
Формула расчета количества экстендера ELC для
добавки в охлаждающую жидкость ELC
V × 0,02 = X
V - общий объем системы охлаждения.
X - требуемое количество экстендера ELC.

Экстендер для охлаждающей В таблице 24 приводится пример использования

жидкости ELC фирмы формулы из таблицы 23.
Caterpillar Таблица 24

Экстендер для охлаждающей жидкости ELC Пример использования формулы для расчета количества
экстендера ELC для добавки в охлаждающую жидкость ELC
фирмы Caterpillar представляет собой ресурсную
присадку, которую следует вводить в систему Общий объем Коэффициент Требуемое
охлаждения по истечении половины срока системы умножения количество
службы охлаждающей жидкости ELC. Экстендер охлаждения (V) экстендера ELC
(X)
следует добавлять в систему охлаждения после
наработки 3000 моточасов или по истечении 946 л × 0,02 19 л
половины срока службы охлаждающей жидкости. (250 галлонов (5 галлонов США)
США)
Для определения правильного количества
требуемого для добавки экстендера ELC
воспользуйтесь таблицей 22. ВНИМАНИЕ
При использовании охлаждающей жидкости с
Имеются в наличии емкости различной увеличенным сроком службы фирмы Caterpillar
вместимости. Номера для заказа по каталогу (ELC) не следует применять обычные присадки
можно узнать у дилера фирмы Caterpillar. к охлаждающей жидкости или фильтры для таких
присадок. Во избежание загрязнения системы,
Таблица 22
заправленной охлаждающей жидкостью ELC,
Количество вводимого экстендера для охлаждающей обычными присадками следует снять основание
жидкости ELC фирмы Caterpillar в зависимости от указанного фильтра и заглушить его отверстие
вместимости системы охлаждения
либо проложить обходные магистрали для
Вместимость системы Количество вводимого охлаждающей жидкости.
охлаждения экстендера ELC
0,57 л
22-30 л (6-8 галлонов США)
(20 жидкостных унций) Очистка системы
31-38 л (9-10 галлонов США)
0,71 л охлаждения, заправленной
(24 жидкостных унции)
охлаждающей жидкостью
0,95 л
39-49 л (11-13 галлонов США)
(32 жидкостных унции) ELC
1,18 л
50-64 л (14-17 галлонов США)
(40 жидкостных унций)
Примечание: В случае, если система
охлаждения уже работает на охлаждающей
1,60 л жидкости ELC, применение очистителей при
65-83 л (18-22 галлона США)
(54 жидкостных унции)
регламентной замене охлаждающей жидкости
2,15 л не требуется. Специальные средства для
84-114 л (23-30 галлонов США)
(72 жидкостных унции) очистки следует применять только в том случае,
3,00 л если в систему была долита охлаждающая
115-163 л (31-43 галлона США) жидкость какого-либо другого типа, либо в случае
(100 жидкостных унций)
повреждения системы.
4,40 л
164-242 л (44-64 галлона США)
(148 жидкостных унций)

Единственным средством для очистки системы
охлаждения после слива из нее охлаждающей
жидкости ELC является чистая вода.
Охлаждающую жидкость ELC можно
регенерировать. После слива охлаждающую
смесь можно перегонять для удаления
этиленгликоля и воды. Этиленгликоль и воду
можно повторно использовать. За более
подробной информацией обращайтесь к дилеру
фирмы Caterpillar.
После слива старой охлаждающей жидкости
и заполнения системы новой охлаждающей
жидкостью следует дать двигателю поработать со
снятой крышкой заливной горловины системы
охлаждения. Дайте двигателю поработать до
достижения нормальной рабочей температуры
и стабилизации уровня охлаждающей жидкости.
При необходимости долейте охлаждающую
жидкость для заполнения системы до требуемого
уровня.
Переход на охлаждающую
жидкость ELC фирмы
Caterpillar
Для перевода системы охлаждения,
заправленной охлаждающей жидкостью/
антифризом тяжелого режима работы на
охлаждающую жидкость с увеличенным
сроком службы (ELC) фирмы Caterpillar,
придерживайтесь следующего порядка:
ВНИМАНИЕ
Необходимо соблюдать осторожность во
избежание проливов рабочих жидкостей
при проведении осмотров, технического
обслуживания, проверок и регулировок, а также
ремонта изделия. Перед открыванием отсеков
или разборкой узлов, содержащих рабочие
жидкости, приготовьтесь к сбору жидкости в
подходящую емкость.
Сведения о инструментах и расходных
материалах, используемых для сбора и
предотвращения проливов рабочих жидкостей
при работе с изделиями фирмы Caterpillar,
смотрите в Специальном выпуске, NENG2500,
“Инструменты и материалы фирмы Caterpillar
для ремонтных мастерских”.
Удаление всех рабочих жидкостей в отходы
производите с соблюдением местных правил и
постановлений.
1. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую
емкость.
85
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
2. Удалите охлаждающую жидкость в отходы в
соответствии с местными правилами.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается в системе, заправленной
охлаждающей жидкостью ELC, оставлять пустой
фильтр для присадки к охлаждающей жидкости.
В результате коррозии в фильтре может
образоваться сквозное отверстие, течь через
которое может привести к повреждению
двигателя.
Снимите основание фильтра для присадки к
охлаждающей жидкости и заглушите его отверстие
либо проложите обходные магистрали для
охлаждающей жидкости.
3. Отверните пустой патрон с присадкой к
охлаждающей жидкости (SCA) и основание
фильтра. Заглушите магистрали системы
охлаждения или установите перепуск.
4. Промойте систему охлаждения чистой водой
для удаления примесей.
5. Пользуйтесь очистителем фирмы Caterpillar
для очистки системы охлаждения. Следуйте
инструкциям на этикетке.
6. Слейте очиститель в подходящую емкость.
Промойте систему охлаждения чистой водой.
7. Заполните систему охлаждения чистой
водой и дайте двигателю поработать для
его прогрева до температуры от 49 до 66C
(от 120 до 150F).
ВНИМАНИЕ
Неправильное или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.
8. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую
емкость и промойте систему охлаждения
чистой водой.
Примечание: Систему охлаждения необходимо
тшательно промыть для удаления очистителя.
Оставшийся в системе охлаждения очиститель
вызовет загрязнение охлаждающей жидкости.
Очиститель может также вызвать коррозию
системы охлаждения.
86
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
9. Повторяйте выполнение указаний пунктов 7 и
8 до полной очистки системы охлаждения.
10. Заполните систему охлаждения готовой
охлаждающей жидкостью с увеличенным
сроком службы (ELC) фирмы Caterpillar.
11. Прикрепите к заливной горловине системы
охлаждения двигателя табличку (Специальный
выпуск, PEEP5027, “Табличка”), указывающую
на использование охлаждающей жидкости с
увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar.
Загрязнение системы
охлаждения, заправленной
охлаждающей жидкостью
ELC
ВНИМАНИЕ
Смешивание охлаждающей жидкости ELC с
продукцией других фирм снижает эффективность
и срок службы охлаждающей жидкости.
Используйте только продукцию фирмы Caterpillar
или коммерческую продукцию, удовлетворяющую
техническим условиям EC-1 фирмы Caterpillar
на готовые и концентрированные охлаждающие
жидкости. Совместно с охлаждающей жидкостью
ELC с увеличенным сроком службы разрешается
использовать только экстендер фирмы Caterpillar.
Несоблюдение рекомендаций, изложенных
в настоящем разделе, может привести к
сокращению срока службы узлов системы
охлаждения.
Системы охлаждения, заправленные
охлаждающей жидкостью ELC, способны
выдерживать загрязнения товарными
охлаждающими жидкостями/антифризами
тяжелого режима работы и присадками SCA в
пределах 10% общего объема системы. В случае,
если общий уровень загрязнения превышает
10% вместимости системы, выполните ОДНО из
следующих действий:
• Слейте охлаждающую жидкость в подходящую
емкость. Удалите охлаждающую жидкость
в отходы в соответствии с местными
правилами. Промойте систему чистой водой.
Заправьте систему охлаждающей жидкостью
с увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar.
• Слейте часть охлаждающей жидкости в
подходящую емкость в соответствии с
местными правилами. После этого заправьте
систему охлаждения готовой смесью
охлаждающей жидкости ELC. При этом степень
загрязнения должна снизиться до уровня
менее 10%.
• Производите техническое обслуживание
системы охлаждения по рекомендациям
для систем, заправленных обычным
антифризом/охлаждающей жидкостью для
дизельных двигателей (DEAC). Добавляйте в
систему присадку SCA. Произведите замену
охлаждающей жидкости в соответствии с
интервалами, рекомендованными для обычных
антифризов/охлаждающих жидкостей для
дизельных двигателей (DEAC).
Товарная охлаждающая
жидкость с увеличенным
сроком службы
В случае, если охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar не используется, выбирайте товарную
охлаждающую жидкость с увеличенным сроком
службы, отвечающую требованиям ТУ EC-1
фирмы Caterpillar, а также либо ASTM D5345,
либо ASTM D4985. Запрещается использование
охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком
службы, не удовлетворяющих требованиям ТУ
EC-1. Следуйте рекомендациям по проведению
технического обслуживания, предоставленным
изготовителем товарной охлаждающей жидкости
с увеличенным сроком службы. Следуйте
указаниям фирмы Caterpillar относительно
качества воды и соблюдайте интервалы
технического обслуживания.
i01124280
Антифриз/охлаждающая
жидкость для дизельных
двигателей (DEAC)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
Фирма Caterpillar рекомендует использование
антифриза/охлаждающей жидкости для
дизельных двигателей (DEAC) фирмы
Caterpillar в системах охлаждения, требующих
применения охлаждающих жидкостей/антифризов
тяжелого режима работы. Охлаждающая
жидкость DEAC представляет собой щелочную
однофазную систему на основе этиленгликоля,
в которую добавлены ингибиторы коррозии и
противопенные присадки.

Охлаждающая жидкость DEAC фирмы Caterpillar
содержит правильное количество присадки к
охлаждающей жидкости (SCA) фирмы Caterpillar.
В случае, если для первоначальной заправки
системы применяется охлаждающая жидкость
DEAC, введение присадки SCA во время
первоначальной заправки запрещается.
Поставляются емкости различной вместимости.
Номера для заказа по каталогу можно узнать у
дилера фирмы Caterpillar.
При использовании концентрата DEAC фирма
Caterpillar рекомендует применение для
разведения концентрата дистиллированной или
деминерализованной воды. При отсутствии
дистиллированной или деминерализованной
воды применяйте воду, обладающую требуемыми
свойствами. За сведениями по качеству воды
обращайтесь к подразделу данной публикации,
“Общие сведения по охлаждающей жидкости”
(раздел Техническое обслуживание).
i01215977
Присадка к
охлаждающей жидкости
(SCA)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Использование присадки SCA способствует
предотвращению следующих явлений:
• Коррозия
• Образование минеральных отложений
• Кавитационная эрозия гильз цилиндров
• Вспенивание охлаждающей жидкости
Антифриз/охлаждающая жидкость фирмы
Caterpillar для дизельных двигателей (DEAC)
содержит необходимое количество присадки
SCA фирмы Caterpillar. В случае, если система
была первоначально заправлена охлаждающей
жидкостью DEAC, нет необходимости в
добавлении присадки SCA до тех пор, пока
концентрация присадки SCA не снизится в ходе
эксплуатации. Для подтверждения правильности
концентрации в системе охлаждения присадки
SCA необходимо регулярно проверять эту
концентрацию в соответствии с регламентом.
Обращайтесь к подразделу Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания” для
конкретного двигателя.
87
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Присадка SCA поставляется в емкостях
различной вместимости. Номера по каталогу
можно узнать у дилера фирмы Caterpillar.
i01390168
Товарная охлаждающая
жидкость/антифриз для
тяжелого режима работы
и присадка SCA
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
Если не используется антифриз/охлаждающая
жидкость для дизельных двигателей фирмы
Caterpillar (DEAC) выбирайте охлаждающую
жидкость/антифриз с низким содержанием
силиката для тяжелых рабочих условий,
соответствующую требованиям стандартов ASTM
D5345 или ASTM D4985.
Примечание: В случае, если охлаждающая
жидкость DEAC фирмы Caterpillar не
используется, необходимо производить
ежегодный слив жидкости из системы
охлаждения. При этом также необходимо
производить промывку системы охлаждения.
При использовании товарных охлаждающих
жидкостей/антифризов, рассчитанных на тяжелые
условия эксплуатации, в систему охлаждения
необходимо ввести присадку SCA фирмы
Caterpillar в количестве 3-6% от вместимости
системы. Обращайтесь к подразделу данной
Публикации, “Техническое обслуживание
системы охлаждения, заправленной обычным
антифризом/охлаждающей жидкостью” (раздел
"Техническое обслуживание").
Если присадка SCA фирмы Caterpillar не
используется, выберите товарную присадку SCA.
Товарная присадка SCA должна обеспечивать
содержание нитратов в готовой охлаждающей
смеси не менее 1200 мг/л или 1200 чнм
(70 гран/галлон США).
Охлаждающая жидкость/антифриз,
соответствующая стандартам ASTM D5345
или ASTM D4985 МОЖЕТ потребовать обработки
присадкой SCA при первоначальном заполнении
системы охлаждения. Указанные охлаждающие
жидкости требуют обязательной обработки
присадкой SCA при проведении их планового
технического обслуживания.
88
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Если для приготовления раствора охлаждающей • Кавитационная эрозия гильз цилиндров.

жидкости используется концентрат, фирма
Caterpillar рекомендует разбавлять его
дистиллированной или деминерализованной
водой. При отсутствии дистиллированной
или деминерализованной воды допускается
использование воды, отвечающей требованиям
по качеству. Сведения по характеристикам
воды смотрите в таблице в подразделе данной
Публикации, “Общие сведения об охлаждающей
жидкости” (раздел "Техническое обслуживание").
i01341830
Вода и присадка к
охлаждающей жидкости
(SCA)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
ВНИМАНИЕ
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные
последовательным воздушным охладителем
(ATAAC) требуют поддержания концентрации
гликоля в охлаждающей жидкости на уровне не
менее 30% во избежание кавитации водяного
насоса.
ВНИМАНИЕ
Запрещается использовать воду без добавления
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) или
охлаждающей жидкости, содержащей ингибиторы.
Вода, используемая без добавления присадки,
в диапазоне рабочих температур двигателя
обладает коррозионными свойствами. Вода без
присадок не обеспечивает защиты от замерзания
и закипания.
• Пенообразование в охлаждающей жидкости.
В случае, если присадка SCA фирмы Caterpillar
не используется, выберите товарную SCA. Эта
товарная присадка SCA должна обеспечивать
минимальную концентрацию нитритов в конечной
охлаждающей смеси на уровне 2400 мг/л или
2400 чнм (140 гранов/галлон США).
Для охлаждающих систем такого типа большое
значение имеет качество воды. В системах
охлаждения рекомендуется использовать
дистиллированную или деминерализованную
воду. При отсутствии дистиллированной или
деминерализованной воды используйте воду,
отвечающую минимальным требованиям,
приведенным в таблице рекомендуемых
свойств воды, приведенной в подразделе
данной публикации, “Общие сведения об
охлаждающей жидкости” в разделе ("Техническое
обслуживание").
Системы охлаждения, использующие только
присадку SCA и воду, требуют введения больших
количеств SCA, чем системы охлаждения,
использующие водный раствор гликоля.
Концентрация присадки SCA в системах
охлаждения, использующих только SCA и воду,
должна составлять 6-8 процентов по объему.
Данные о количестве присадки SCA, требуемой
для введения в систему охлаждения различной
вместимости, смотрите в таблице 25.

Примечание: Для обеспечения защиты

системы охлаждения из расчета самой
низкой ожидаемой температуры производите
заблаговременное смешивание охлаждающего
раствора в требуемой концентрации.

Примечание: Чистый неразбавленный

антифриз замерзает при температуре −23C
(−9F).

При использовании только воды в качестве

охлаждающей жидкости двигателя рекомендуется
использовать присадку к охлаждающей жидкости
(SCA) фирмы Caterpillar. Присадка SCA помогает
предотвратить в двигателях:

• Коррозию.
• Образование минеральных отложений.
 89
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Таблица 25 Системы охлаждения

Количество присадки SCA фирмы Caterpillar для введения повышенной вместимости
в системы охлаждения, содержащие воду и SCA
Количество Количество Добавка SCA к воде при
Вместимость си- SCA фирмы SCA фирмы
стемы охлаж- Caterpillar, вводи- Caterpillar, вводи- первоначальной заправке
дения мое при первона- мое после каждых
чальной заправке 250 ч работы При первоначальной заправке воспользуйтесь
22-30 л (6-8 1,75 л 0,44 л формулой в таблице 27 для определения
галлонов США) (64 жидких унции) (15 жидких унций) требуемого количества SCA фирмы Caterpillar.
Данная формула относится к смеси, состоящей
0,57 л
31-38 л (9-10 2,30 л
(20 жидкостных
только из воды и SCA.
галлонов США) (80 жидких унций)
унций)
Таблица 27
3,00 л
39-49 л (11-13 0,75 л Формула для расчета количества присадки SCA, добавля-
(100 жидкостных
галлонов США) (25 жидких унций) емой в воду при первоначальной заправке системы
унций)
0,95 л V × 0,07 = X
50-64 л (14-17 3,90 л (128
(32 жидкостных V - общий объем системы охлаждения.
галлонов США) жидких унций)
унции)
X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
65-83 л (18-22 5,00 л (168 1,25 л
галлона США) жидких унций) (42 жидких унции)

84-110 л (23-29 6,60 л (224 1,65 л В таблице 28 приводится пример расчета по

галлонов США) жидких унции) (56 жидких унций) формуле из таблицы 27.
111-145 л (30-38 8,75 л (296 2,19 л Таблица 28
галлонов США) жидких унций) (74 жидких унции)
Пример использования формулы расчета количества SCA,
146-190 л (39-50 11,50 л (392 2,88 л добавляемой в воду при первоначальной заправке системы
галлонов США) жидких унции) (98 жидких унций)
Общий объем Коэффициент Требуемое коли-
191-250 л (51-66 15,00 л (512 3,75 л (128 системы охлаж- умножения чество SCA (X)
галлонов США) жидких унций) жидких унций) дения (V)
946 л × 0,07 66 л
Данные о расфасовке присадки SCA и номера (250 галлонов (18 галлонов
для заказа по каталогу приводятся в таблице 26. США) США)

Таблица 26
Добавка SCA к воде при
Жидкая присадка SCA фирмы Caterpillar
проведении технического
Номер по каталогу Количество
обслуживания
6V-3542 0,24 л (8 унций)
111-2372 0,36 л (12 унций)
Рекомендуемую периодичность технического
обслуживания вашего двигателя смотрите
8T-1589 0,47 л (16 унций) в подразделе Руководства по эксплуатации
3P-2044 0,94 л (32 унции) и техническому обслуживанию, “Регламент
технического обслуживания”.
8C-3680 19 л (5 галлонов США)
5P-2907 208 л (55 галлонов США) Для проверки концентрации SCA воспользуйтесь
испытательным комплектом 8T-5296. Внесите
следующие изменения в пункты 3 и 5 инструкций
Проводите техническое обслуживание системы, по использованию испытательного комплекта
работающей на смеси воды и присадки SCA 8T-5296:
таким же образом, что и системы, заправленной
охлаждающей жидкостью/антифризом тяжелого ШАГ 3 – Налейте в пробирку водопроводную
режима работы. В регламенте технического воду до отметки “20 мл”.
обслуживания предусмотрите введение в
систему SCA. Для определения необходимого
количества SCA смотрите таблицу 25.
90
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Пункт 5 – При выполнении указанной i01124291

процедуры, раствор с концентрацией 6-8%
дает от 20 до 27 капель. Количество капель Техническое
менее 20 говорит о недостаточной концентрации
SCA. Количество капель более 27 говорит о
обслуживание
превышении концентрации SCA. Произведите системы охлаждения,
необходимую коррекцию концентрации SCA. заправленной
Проводите проверку концентрации присадки обычным антифризом/
SCA самостоятельно или отсылайте пробу
охлаждающей жидкости дилеру фирмы
охлаждающей
Caterpillar. Обращайтесь к подразделу данной жидкостью
публикации, “Анализ охлаждающей жидкости
по программе S·O·S” (раздел "Техническое Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
обслуживание"). 1395

Введение дополнительных количеств SCA ВНИМАНИЕ

производится по результатам указанной Не разрешается эксплуатировать двигатель
проверки или анализа охлаждающей жидкости. без термостатов, установленных в системе
Требуемое количество SCA зависит от охлаждения. Термостаты поддерживают
вместимости системы охлаждения. температуру охлаждающей жидкости двигателя в
пределах допустимой. Без термостатов в системе
При необходимости, при проведении охлаждения могут возникнуть неисправности.
технического обслуживания воспользуйтесь
формулой приведенной в таблице 27 для
определения требуемого количества SCA фирмы Для обеспечения требуемой защиты системы
Caterpillar: охлаждения от замерзания охлаждающей
жидкости следует регулярно проверять в ней
Таблица 29 концентрацию охлаждающей жидкости/антифриза
Формула для расчета количества SCA, добавляемой к (гликоля). Фирма Caterpillar рекомендует
воде при проведении технического обслуживания использовать для этого рефрактометр.
Используйте испытательный комплект для
V × 0,023 = X
охлаждающей жидкости/электролита 1U-7298
V - общий объем системы охлаждения. (шкала к градусах Цельсия) или испытательный
комплект для охлаждающей жидкости/электролита
X - требуемое количество вводимой SCA.
1U-7297 (шкала к градусах Фаренгейта). Эти
приборы позволяют быстро и точно определить
В таблице 30 приводится пример расчета по концентрацию гликолей. Их можно применять для
формуле из таблицы 27. определения концентрации как этиленгликоля,
так и пропиленгликоля.
Таблица 30
Пример использования формулы для расчета ко- В системах охлаждения двигателей фирмы
личества SCA, добавляемой к воде при проведении Caterpillar концентрацию присадки к охлаждающей
технического обслуживания жидкости (SCA) следует проверять с
Общий объем Коэффициент Требуемое периодичностью 250 часов. Испытательные
системы умножения количество SCA комплекты для проверки концентрации присадки
охлаждения (V) (X) SCA можно приобрести у дилеров фирмы
946 л × 0,023 22 л Caterpillar. Проверку концентрации присадки
(250 галлонов (6 галлонов США) SCA можно выполнить самому либо отправить
США) образец охлаждающей жидкости для анализа
дилеру фирмы Caterpillar. За дополнительной
Примечание: В некоторых случаях для информацией по данному вопросу обращайтесь
правильного технического обслуживания к подразделу “Анализ охлаждающей жидкости по
системы охлаждения двигателя может оказаться программе S·O·S”.
необходимым периодически анализировать
эффективность используемых способов
технического обслуживания.

В таблице 26 приводятся данные о расфасовке

SCA и номера по каталогу для заказа через
дилера фирмы Caterpillar.
 91
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Результаты проверки концентрации присадки SCA

и результаты анализа образцов охлаждающей
жидкости позволяют судить о необходимости
введения присадки SCA в систему. В
зависимости от этих результатов через каждые
250 часов работы может потребоваться ввести в
систему жидкую присадку SCA либо установить
новый патрон с присадкой SCA (если машина
оборудована им).

В таблице 31 приводятся данные о количестве

присадки SCA фирмы Caterpillar, которое
необходимо для обработки охлаждающей
жидкости/антифриза при первоначальной
заправке системы. Приведенные в таблице
значения предназначены для систем,
использующих охлаждающую жидкость/антифриз,
рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации.

В таблице 31 также приводятся данные о добавке

присадки SCA в жидком виде и в патронных
элементах с периодичностью 250 моточасов.
Указанные количества присадки SCA необходимо
вводить в охлаждающую жидкость DEAC
фирмы Caterpillar и в товарные охлаждающие
жидкости/антифризы.
92
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Таблица 31
Количество присадки SCA фирмы Caterpillar для введения в охлаждающую
жидкость/антифриз, рассчитанную на тяжелые условия эксплуатации
Патроны с
Обслуживание присадкой для
Вместимость системы
Первая заправка(1) после 250 обслуживания
охлаждения
моточасов(2) после 250
моточасов(3)
0,95 л 0,24 л
22-30 л
(32 жидкостных (8 жидкостных 111-2370 (1)
(6-8 галлонов США)
унции) унции)
1,18 л 0,36 л
31-38 л
(40 жидкостных (12 жидкостных 111-2369 (1)
(9-10 галлонов США)
унций) унций)
1,42 л 0,36 л
39-49 л
(48 жидкостных (12 жидкостных 111-2369 (1)
(11-13 галлонов США)
унций) унций)
1,90 л 0,47 л
50-64 л
(64 жидкостных (16 жидкостных 9N-3368 (1)
(14-17 галлонов США)
унции) унций)
2,37 л 0,60 л
65-83 л
(80 жидкостных (20 жидкостных 111-2371 (1)
(18-22 галлона США)
унций) унций)
3,32 л 0,95 л
84-114 л
(112 жидкостных (32 жидкостных 9N-3718 (1)
(23-30 галлонов США)
унций) унции)
4,75 л 1,18 л
115-163 л
(160 жидкостных (40 жидкостных 111-2371 (2)
(31-43 галлона США)
унций) унций)
7,60 л 1,90 л
164-242 л
(256 жидкостных (64 жидкостных 9N-3718 (2)
(44-64 галлона США)
унций) унции)
(1) При первоначальной заправке системы охлаждения охлаждающей жидкостью
DEAC фирмы Caterpillar введение присадки SCA не требуется.
(2) Не допускается превышение максимальной концентрации 6%. Проверку
концентрации присадки SCA следует выполнять при помощи соответствующего
испытательного комплекта.
(3) Не разрешается одновременно использовать патроны с присадкой SCA
и жидкую присадку SCA.

Примечание: В некоторых случаях для Таблица 32

правильного технического обслуживания Жидкая присадка SCA фирмы Caterpillar
системы охлаждения двигателя может оказаться
необходимым периодически анализировать Номер по каталогу Количество
эффективность используемых способов 6V-3542 0,24 л (8 унций)
технического обслуживания.
111-2372 0,36 л (12 унций)
Данные о расфасовке присадки SCA и номера 8T-1589 0,47 л (16 унций)
для заказа по каталогу приводятся в таблице 32.
3P-2044 0,94 л (32 унции)
8C-3680 19 л (5 галлонов США)
5P-2907 208 л (55 галлонов США)
 93
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Системы охлаждения Добавка присадки SCA к

повышенной вместимости обычной охлаждающей
жидкости/антифризу при
Добавка присадки SCA к проведении технического
обычной охлаждающей обслуживания
жидкости/антифризу при
Все типы охлаждающей жидкости/антифриза
первоначальной заправке тяжелого режима работы ТРЕБУЮТ
периодической обработки присадкой SCA.
Примечание: Охлаждающая жидкость DEAC
фирмы Caterpillar НЕ ТРЕБУЕТ введения
Концентрацию присадки SCA в охлаждающей
присадки SCA в момент первоначальной
жидкости/антифризе необходимо периодически
заправки системы охлаждения.
проверять. Периодичность смотрите в
подразделе Руководства по эксплуатации
Товарная охлаждающая жидкость/антифриз,
и техническому обслуживанию, “Регламент
отвечающая требованиям ТУ ASTM D4985 или
технического обслуживания” (раздел
ASTM D5345, МОЖЕТ потребовать введения
Техническое обслуживание). Испытательные
присадки SCA при первоначальной заправке
комплекты для проверки концентрации присадки
системы. Следуйте указаниям на упаковке или
SCA можно приобрести у дилеров фирмы
инструкциям производителя.
Caterpillar. Проводите проверку концентрации
присадки SCA самостоятельно или отсылайте
Воспользуйтесь формулой, приведенной в
пробу охлаждающей жидкости дилеру фирмы
таблице 33, для определения количества
Caterpillar. Обращайтесь к подразделу данной
присадки SCA фирмы Caterpillar для введения
публикации, “Анализ охлаждающей жидкости
в систему охлаждения при ее первоначальной
по программе S·O·S” (раздел Техническое
заправке следующими рабочими жидкостями:
обслуживание).
• ASTM D4985 Результаты проверки концентрации присадки SCA
и результаты анализа образцов охлаждающей
• ASTM D5345 жидкости позволяют судить о необходимости
Таблица 33 введения присадки SCA в систему. Требуемое
количество присадки SCA определяется
Формула для расчета количества присадки SCA для размерами системы охлаждения.
ввода в обычную охлаждающую жидкость/антифриз
при первоначальной заправке системы
При необходимости воспользуйтесь формулой,
V × 0,045 = X приводимой в таблице 35, для определения
V - общий объем системы охлаждения. требуемого количества присадки SCA фирмы
Caterpillar:
X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
Таблица 35
В таблице 34 приводится пример использования Формула для расчета количества присадки SCA,
формулы из таблицы 33. добавляемой при проведении технического обслуживания
обычной охлаждающей жидкости/антифриза
Таблица 34 V × 0,014 = X
Пример использования формулы для расчета количества
V - общий объем системы охлаждения.
присадки SCA для ввода в обычную охлаждающую
жидкость/антифриз при первоначальной заправке системы X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
Общий объем Коэффициент Требуемое
системы умножения количество
охлаждения (V) присадки SCA (X) В таблице 36 приводится пример использования
формулы из таблицы 35.
946 л × 0,045 43 л
(250 галлонов (11 галлонов
США) США)
94
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Таблица 36
Пример использования формулы расчета количества
присадки SCA, добавляемой при проведении технического
обслуживания обычной охлаждающей жидкости/антифриза

Общий объем Коэффициент Требуемое

системы умножения количество
охлаждения (V) присадки SCA (X)
946 л × 0,014 9 л
(250 галлонов (4 галлона США)
США)

Примечание: В некоторых случаях для

правильного технического обслуживания
системы охлаждения двигателя может оказаться
необходимым периодически анализировать
эффективность используемых способов
технического обслуживания.

В таблице 32 приводятся данные о расфасовке

присадки SCA и номера по каталогу для заказа
через дилера фирмы Caterpillar.

Очистка системы
охлаждения, заправленной
охлаждающей жидкостью/
антифризом тяжелого
режима работы
Средства фирмы Caterpillar для очистки систем
охлаждения предназначены для очистки системы
от накипи и ржавчины. Средства фирмы
Caterpillar для очистки систем охлаждения
растворяют минеральные отложения, продукты
коррозии, легкие загрязнения нефтепродуктами
и шлам.

• Очистку системы охлаждения производите

сразу после слива отработанной охлаждающей
жидкости либо перед заполнением системы
новой охлаждающей жидкостью.

• В случае загрязнения охлаждающей жидкости

или при появлении в ней пены произведите
очистку системы охлаждения.

• Рекомендуемую периодичность технического

обслуживания вашего двигателя смотрите
в разделе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Регламент
технического обслуживания”.
 95
Техническое обслуживание
Заправочные емкости

Заправочные емкости
i01593607

Заправочные емкости
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 1395;
7560

Смазочная система
Вместимость, указанная здесь для картера
двигателя, соответствует приблизительной
вместимости картера или отстойника,
плюс вместимость стандартных масляных
фильтров. При использовании вспомогательных
масляных фильтров количество заливаемого
масла следует увеличить. Вместимость
вспомогательного масляного фильтра
указывается заводом-изготовителем в
технических характеристиках. Рекомендации по
выбору масел содержатся в разделе Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Технические характеристики смазочных
материалов”.
Таблица 37
g00808467
Рис. 28
Промышленный двигатель 3126B
Примерная вместимость заправочных емкостей (1) Мелкий маслоотстойник
(2) Глубокий маслоотстойник (из алюминия)
Отсек или система л кварт (3) Глубокий маслоотстойник (из штампованной стали)

Мелкий маслоотстойникp(1) 21 23
Глубокий маслоотстойник(1) 31 33
Система охлаждения
(1) Вместимость, указанная здесь для картера двигателя, Для технического обслуживания системы
соответствует приблизительной вместимости картера или охлаждения необходимо знать ее общую
отстойника плюс вместимость стандартных масляных
фильтров. При использовании вспомогательных вместимость. Общая вместимость системы
масляных фильтров количество заливаемого масла охлаждения варьирует. Она зависит от
следует увеличить. Вместимость вспомогательного вместимости радиатора, устанавливаемого
масляного фильтра указывается заводом-изготовителем в заводом-изготовителем. Для целей технического
технических характеристиках.
обслуживания системы охлаждения следует
заполнить таблицу 38. Дополнительные сведения
по данному вопросу приведены в разделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Технические характеристики
системы охлаждения” (в той части Руководства,
которая посвящена техническому обслуживанию).
Таблица 38
Промышленный двигатель 3126B
Примерная вместимость заправочных емкостей
Отсек или система л кварт

Общая вместимость системы

охлаждения
96
Техническое обслуживание
Регламент технического обслуживания

i01593626 Фильтр грубой очистки и водоотделитель

топливной системы - Слив ............................. 128
Регламент технического Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки
обслуживания и элемент водоотделителя топливной системы -
Замена ............................................................. 129
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7500 Соединительная муфта на валу отбора мощности
- Проверка, регулировка и смазка ................ 137
Сроки проведения планового Внешний осмотр ............................................... 141
технического обслуживания (ТО)
уровня 1 определяют условия В интервале между наработкой
эксплуатации и сорт используемого первых 20-40 моточасов
масла по классификации API. Данные
о периодичности замены конкретных сортов Ремень - Осмотр ............................................... 102
масла приведены в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию, Каждые 250 моточасов или каждые
“Моторное масло и фильтр двигателя - Замена”. 6 месяцев
Ремень - Осмотр ............................................... 102
Примечание: Перед началом эксплуатации
или технического обслуживания необходимо
прочесть и усвоить все сведения по технике Начальные 500 моточасов
безопасности, предупреждения и инструкции. Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
регулировка ..................................................... 125
Примечание: Для определения периодичности
технического обслуживания следует
Каждые 3000 моточасов или каждые
использовать данные о расходе топлива,
наработке двигателя либо календарные 3 года
интервалы; производите техническое Охлаждающая жидкость системы охлаждения
обслуживание по тому из перечисленных (DEAC) - Замена ............................................ 103
выше показателей, который по времени
наступает первым. Если двигатель Каждые 6000 моточасов или каждые
эксплуатируется в особо тяжелых условиях,
6 лет
техническое обслуживание может потребоваться
проводить более часто. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком
службы (ELC) - Замена ................................... 106
Перед каждым следующим техническим
обслуживанием следует выполнить все Плановое ТО, уровень 1 - После
требования по техническому обслуживанию расхода каждых 6625 л (1750
предыдущего срока.
галлонов США) топлива или каждые
250 моточасов или каждые шесть
По мере необходимости
месяцев (мелкий маслоотстойник)
Аккумуляторная батарея - Замена .................. 100
Аккумуляторная батарея или кабель Моторное масло и фильтр двигателя -
Замена ............................................................. 121
аккумуляторной батареи - Отсоединение .... 101
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
двигателя с двумя фильтрами - Очистка и Плановое ТО, уровень 1 - После
замена .............................................................. 113 расхода каждых 6625 л (1750
Порядок хранения двигателя - Проверка ....... 125 галлонов США) топлива или каждые
Баллон с эфиром для пуска - Замена ........... 126 250 моточасов или каждые шесть
Топливная система - Прокачка ....................... 126 месяцев
Особо тяжелые условия эксплуатации -
Проверка ......................................................... 138 Воздушный компрессор - Осмотр ..................... 98
Фильтр воздушного компрессора - Очистка и
Ежедневно замена ................................................................ 99
Генератор - Осмотр ........................................... 99
Проверка уровня охлаждающей жидкости ..... 108 Уровень электролита - Проверка .................... 101
Приводное оборудование - Проверка ............ 112 Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) -
Проверка индикатора обслуживания Проверка концентрации и добавка ............... 109
воздухоочистителя .......................................... 116 Шпилька заземления головки блока цилиндров -
Воздушный фильтр предварительной очистки Осмотр, очистка и затяжка ............................. 112
для двигателя - Очистка ................................. 117
Уровень масла в двигателе - Проверка ......... 118
 97
Техническое обслуживание
Регламент технического обслуживания

Фильтрующий элемент воздухоочистителя После расхода каждых 114 000 л

двигателя с двумя фильтрами - Очистка и (30 000 галлонов США) топлива
замена .............................................................. 113
Сапун картера двигателя - Очистка ................ 118 Указания по капитальному ремонту ................ 133
Отбор проб масла из двигателя ...................... 120
Моторное масло и фильтр двигателя - Плановое ТО, уровень 3 - После
Замена ............................................................. 121 расхода каждых 105 980 л (28 000
Подшипник привода вентилятора - Смазка .... 126 галлонов США) топлива или каждые
Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки 4000 моточасов или каждые два года
и элемент водоотделителя топливной системы -
Замена ............................................................. 129 Сердцевина последовательного охладителя -
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена .. 130 Очистка и проверка .......................................... 98
Вода и осадок в топливном баке - Слив ........ 131 Воздушный компрессор - Осмотр ..................... 98
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и Устройство натяжения ремня - Осмотр .......... 103
замена .............................................................. 132 Экстендер для охлаждающей жидкости ELC -
Радиатор - Очистка ........................................... 138 Добавка ............................................................ 108
Термостат системы охлаждения - Замена ..... 110
Плановое ТО, уровень 1 - После Виброгаситель коленвала - Осмотр ............... 111
расхода каждых 13 250 л (3500 Двигатель - Очистка ......................................... 112
галлонов США) топлива или каждые Опоры двигателя - Осмотр ............................. 118
500 моточасов или каждые шесть
месяцев После расхода каждых 132 475 л
(35 000 галлонов США) топлива или
Воздушный компрессор - Осмотр ..................... 98 каждые 5000 моточасов
Фильтр воздушного компрессора - Очистка и
замена ................................................................ 99 Стартер - Осмотр ............................................. 139
Генератор - Осмотр ........................................... 99 Турбонагнетатель - Осмотр и очистка ............ 140
Уровень электролита - Проверка .................... 101 Водяной насос - Проверка .............................. 142
Шпилька заземления головки блока цилиндров -
Осмотр, очистка и затяжка ............................. 112
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
двигателя с двумя фильтрами - Очистка и
замена .............................................................. 113
Сапун картера двигателя - Очистка ................ 118
Отбор проб масла из двигателя ...................... 120
Моторное масло и фильтр двигателя -
Замена ............................................................. 121
Подшипник привода вентилятора - Смазка .... 126
Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки
и элемент водоотделителя топливной системы -
Замена ............................................................. 129
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена .. 130
Вода и осадок в топливном баке - Слив ........ 131
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и
замена .............................................................. 132
Радиатор - Очистка ........................................... 138

Плановое ТО, уровень 2 - После

расхода каждых 52 990 л (14 000
галлонов США) топлива или каждые
2000 моточасов или ежегодно
Сердцевина последовательного охладителя -
Очистка и проверка .......................................... 98
Генератор - Осмотр ........................................... 99
Сапун картера двигателя - Очистка ................ 118
Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
регулировка ..................................................... 125
98
Техническое обслуживание
Сердцевина последовательного охладителя - Очистка и проверка

i01572971

Сердцевина Сжатый воздух может нанести травму.

последовательного
охладителя - Очистка и Пренебрежение правилами техники
безопасности может повлечь за собой
проверка травму. При использовании сжатого
воздуха для чистки оборудования
Код SMCS (Код обслуживания): 1064-070; надевайте щиток для защиты лица,
1064-081 защитную одежду и обувь.

1. Снимите сердцевину. О порядке съема Для очистки разрешается применять

смотрите соответствующий раздел сжатый воздух давлением не выше 205
Руководства по техническому обслуживанию. кПа.

2. Для удаления посторонних материалов из

6. Просушите сердцевину струей сжатого
сердцевины переверните последовательный
охладитель верхней стороной вниз. воздуха. Подавайте струю сжатого воздуха со
стороны, обратной обычному направлению
потока.
ВНИМАНИЕ
Не пользуйтесь концентрированным 7. Произведите осмотр сердцевины, чтобы
каустическим очистителем для очистки убедиться в чистоте узла. Произведите
сердцевины. Высокая концентрация проверку сердцевины под давлением.
каустического очистителя вызывает коррозию Многие мастерские по ремонту радиаторов
внутренних металлических частей сердцевины и имеют оборудование для проведения
ведет к утечке. Пользуйтесь только очистителем проверок под давлением. При необходимости
рекомендуемой концентрации. отремонтируйте сердцевину.

8. Установите сердцевину на место. О порядке

3. Проведите промывку сердцевины
проведения указанной процедуры смотрите
противотоком с применением очистителя.
соответствующий раздел Руководства по
техническому обслуживанию.
Фирма Caterpillar рекомендует использование
жидкого очистителя Hydrosolv. В таблице 39
Дополнительную информацию по вопросам
перечислены жидкие очистители Hydrosolv,
очистки сердцевин можно получить у дилера
которые можно приобрести у дилера фирмы
фирмы Caterpillar.
Caterpillar.
Таблица 39
i01195408
Жидкие очистители Hydrosolv(1)
Номер по
Воздушный компрессор -
каталогу
Наименование Объем
Осмотр
1U-5490 Hydrosolv 4165 19 л (5 галлонов США)
Код SMCS (Код обслуживания): 1803-040
174-6854 Hydrosolv 100 19 л (5 галлонов США)
(1) Используйте раствор очистителя с концентрацией
три-пять процентов при температурах до 93C (200F).
За дополнительной информацией обращайтесь к
Руководству по применению, NEHS0526 или к дилеру Перед отсоединением воздухопроводов
фирмы Caterpillar. от регулятора воздушного компрессора
сбросьте давление системы
4. Обработайте сердцевину паром для удаления пневматического тормоза и
остаточных загрязнений. Промойте ребра вспомогательных систем. Если
сердцевины последовательного охладителя. давление ситемы пневматического
Удалите все прочие скопившиеся частицы тормаза и вспомогательных систем не
посторонних материалов. сброшено, то при снятии воздушного
компрессора может произойти травма.
5. Промойте сердцевину в горячей мыльной
воде. Тщательно промойте сердцевину чистой
водой.

Фильтр воздушного компрессора - Очистка и замена
Рис. 29
g00633741
(1) Перепускной (предохранительный) клапан давления
воздушного компрессора
Пропускание сжатого воздуха
расположенным в головке цилиндра
воздушного компрессора перепускным
клапаном указывает на неисправность
пневмосистемы, возможно, образование
ледяной пробки. При таких условиях
двигатель не получает достаточное
количество воздуха для обеспечения
нормальной работы тормозной системы.
Не эксплуатируйте двигатель до
выяснения и устранения причины
пропускания воздуха. Пренебрежение
данным предупреждением может
привести к повреждению имущества,
травме или гибели оператора и Генератор - Осмотр
находящихся поблизости людей.
Функция перепускного клапана давления
воздушного компрессора заключается в выпуске
воздуха при возникновении неисправностей в
системе воздушного компрессора.
Перепускной клапан давления воздушного
компрессора начинает выпускать воздух при
1723 кПа (250 фунтов/кв. дюйм). Очень важно,
чтобы в момент выброса сжатого воздуха около
перепускного клапана давления воздушного
компрессора никого не было. Обслуживающий
персонал должен также находиться в стороне
от воздушного компрессора во время работы
двигателя и когда воздушный компрессор
находится в открытом положении.
Смотрите Руководство по техническому
обслуживанию или инструкции изготовителя, где
приводится подробная информация о воздушном
компрессоре. Помощь в этом вопросе могут
оказать дилеры фирмы Caterpillar.
99
Техническое обслуживание
i01593614
Фильтр воздушного
компрессора - Очистка и
замена
(при наличии)
Код SMCS (Код обслуживания):
1803-070-FQ; 1803-510-FQ
Одним из наиболее важных элементов
предупреждающего технического обслуживания
воздушного компрессора является огранизация
подачи чистого воздуха. Тип и периодичность
технического обслуживания зависит от
особенностей используемой системы забора
воздуха. Особые условия эксплуатации
(запыленность, загрязненность, засоренность
окружающей среды) может потребовать более
частого технического обслуживания.
Следуйте рекомендациям, приведенным в
Руководстве по техническому обслуживанию
воздушного компрессора того типа, который
установлен на двигателе. Следуйте также
рекомендациям по техническому обслуживанию
воздушного компрессора, предоставленным
заводом-изготовителем. На некоторых двигателях
используется давление турбонаддува, что требует
технического обслуживания воздухоочистителя
двигателя.
i00725580
Код SMCS (Код обслуживания): 1405-040
Фирма Caterpillar рекомендует регулярно
производить проверку генератора переменного
тока. Убедитесь, что на генераторе нет
ослабших соединений и что он обеспечивает
нормальную зарядку аккумуляторной батареи.
При работающем двигателе проверьте,
исправлен ли амперметр - это гарантирует
надлежащее функционирование аккумуляторной
батареи и/или электрической системы. При
необходимости выполните нужный ремонт. См.
Руководство по техническому обслуживанию.
100
Техническое обслуживание
Аккумуляторная батарея - Замена
Убедитесь, что исправны генератор и система
зарядки аккумуляторной батареи. Если заряд
аккумуляторной батареи соответствует норме,
то показания амперметра будут приближаться к
нулю. Все аккумуляторные батареи должны быть
надлежащим образом заряжены. Не допускайте
переохлаждения аккумуляторных батарей,
так как при этом снижается их пусковой ток.
Переохлажденная аккумуляторная батарея
не обеспечивает пуск двигателя. Мощности
такой аккумуляторной батареи не хватит на
пуск даже теплого двигателя. Если двигатель
длительное время не эксплуатируется либо
эксплуатируется в течение коротких промежутков
времени, заряд аккумуляторных батарей
может снизиться. Неполностью заряженная
аккумуляторная батарея в большей степени
подвержена замерзанию электролита, чем
полностью заряженная батарея.
i01572979
Аккумуляторная батарея
- Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1401-510
Аккумуляторы выделяют горючие газы,
которые могут взорваться. Искра может
вызвать воспламенение горючих газов.
Это может привести к тяжелым телесным
повреждениям или гибели.
Обеспечьте надлежащее проветривание
аккумуляторных батарей,
установленных в укрытии. Во избежание
образования электрической дуги и
(или) искрения около аккумуляторных
батарей придерживайтесь
определенного порядка. Не курите во
время обслуживания аккумуляторных
батарей.
Запрещается отсоединение
аккумуляторных кабелей и демонтаж
аккумуляторных батарей без
предварительного снятия крышки
аккумуляторной батареи. Крышку
аккумуляторной батареи необходимо
снимать перед проведением любого
технического обслуживания.
Отсоединение аккумуляторных кабелей
и демонтаж аккумуляторных батарей
без предварительного снятия крышки
аккумуляторной батареи может привести
к взрыву аккумулятора и травме.
1. Установите пусковой переключатель в
положение ВЫКЛЮЧЕНО. Выньте ключ из
переключателя и отключите все потребители
элекроэнергии.
2. Выключите устройство зарядки аккумуляторной
батареи. Отсоедините устройство зарядки.
3. ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ “-” кабель соединяет
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ “-” вывод аккумуляторной
батареи с "массой". Отсоедините кабель
от ОТРИЦАТЕЛЬНОГО “-” вывода
аккумуляторной батареи.
4. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ “+” кабель
соединяет ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ “+”
вывод аккумуляторной батареи со стартером.
Отсоедините кабель от ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО
“+” вывода аккумуляторной батареи.
Примечание: Всегда утилизируйте
использованный аккумулятор. Никогда не
удаляйте аккумулятор в отходы. Возвращайте
отработавшие аккумуляторные батареи на
предприятия, занимающиеся их утилизацией.
5. Снимите отработавшую аккумуляторную
батарею.
6. Установите новую аккумуляторную батарею.
Примечание: Перед подсоединением кабелей
убедитесь в том, что пусковой переключатель
установлен в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
7. Подсоедините кабель, идущий от стартера,
к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ “+” выводу
аккумуляторной батареи.
8. Подсоедините кабель, идущий от "массы",
к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ “-” выводу
аккумуляторной батареи.

i01239937
Уровень электролита -
Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1401-535
Если двигатель длительное время не
эксплуатировался, или эксплуатировался в
течение коротких промежутков времени, то
аккумуляторные батареи могли зарядиться не
полностью. Для предотвращения замерзания
электролита в аккумуляторных батареях
обеспечьте их полную зарядку. Если
аккумуляторные батареи заряжены до нужного
уровня, то амперметр должен показывать
значение, очень близкое к нулю.
Все свинцово-кислотные аккумуляторы
содержат серную кислоту, которая
может вызывать ожоги кожи и прожигать
ткань. Обязательно пользуйтесь
лицевым щитком и защитной одеждой
при работе с аккумуляторами или рядом
с ними.
1. Снимите заливные крышки. Поддерживайте
уровень электролита на отметке “FULL”
("ПОЛНЫЙ") на аккумуляторе.
При необходимости добавьте
дистиллированную воду. При отсутствии
дистиллированной воды используйте чистую
воду с низким содержанием минеральных
солей. Не применяйте искусственно
смягченную воду.
2. Проверяйте состояние электролита
комплектом для проверки охлаждающей
жидкости и электролита 1U-7298 (C) или
комплектом для проверки охлаждающей
жидкости и электролита 1U-7297 (F).
3. Поддерживайте аккумуляторную батарею в
чистоте.
Производите очистку корпуса аккумулятора
одним из следующих очистителей:
• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) питьевой соды с
1 л (1 кварта) чистой воды.
• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) аммиака с 1 л
(1 кварта) чистой воды.
Тщательно промойте корпус аккумулятора
чистой водой.
101
Техническое обслуживание
Уровень электролита - Проверка
Произведите зачистку зажимов и наконечников
кабелей мелкой наждачной шкуркой.
Зачистку производите до получения чистой и
блестящей поверхности деталей. НЕ снимайте
много материала. При излишнем съеме
материала наконечники могут не полностью
затянуться. Нанесите на клеммы и зажимы
силиконовую смазку 5N-5561, петролатум или
консистентную смазку MPGM .
i01516797
Аккумуляторная
батарея или кабель
аккумуляторной батареи
- Отсоединение
Код SMCS (Код обслуживания): 1402-029
Запрещается отсоединение
аккумуляторных кабелей и демонтаж
аккумуляторных батарей без
предварительного снятия крышки
аккумуляторной батареи. Крышку
аккумуляторной батареи необходимо
снимать перед проведением любого
технического обслуживания.
Отсоединение аккумуляторных кабелей
и демонтаж аккумуляторных батарей
без предварительного снятия крышки
аккумуляторной батареи может привести
к взрыву аккумулятора и травме.
1. Установите пусковой переключатель
двигателя в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
Поверните переключатель зажигания (если он
предусмотрен) в положение ВЫКЛЮЧЕНО,
извлеките ключ и отключите электрическую
нагрузку.
2. Отключите от аккумуляторной батареи
отрицательный кабель, который идет на
пусковой переключатель двигателя. Примите
меры, чтобы кабель не мог соприкоснуться
с отрицательной клеммой аккумуляторной
батареи. Если работы производятся с
12-вольтовыми батареями, необходимо
отключить отрицательные клеммы двух
аккумуляторных батарей.
3. Для предотвращения случайного пуска
двигателя заизолируйте выводы изоляционной
лентой.
102
Техническое обслуживание
Ремень - Осмотр

4. Произведите необходимый ремонт. Если ремень не нуждается в замене или

Для подключения кабелей выполните
указанные выше действия в обратной
последовательности.
i01593612
Ремень - Осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1357-040;
1357; 1397-040; 1397
Осмотр
Первоначально натяжение ремней
следует проверить между первыми
20-40 часами работы двигателя.
Проверку натяжения выполняйте при
остановленном двигателе.
После первоначальной проверки натяжение
ремня следует проверять после наработки
каждых 250 моточасов или каждые шесть
месяцев.
регулировке, установите ограждение на место.
Если требуется отрегулировать натяжение ремня
или заменить ремень, выполните описанные
далее действия.
• На двигателях, оборудованных холодильным
компрессором (кондиционера воздуха),
натяжение ремня привода вентилятора,
генератора переменного тока и
дополнительных устройств обеспечивается
устройством автоматического натяжения.
• На двигателях, не оборудованных холодильным
компрессором, регулировка натяжения ремня
производится путем перемещения генератора
переменного тока.
Регулировка
Ремень генератора переменного
тока

Для обеспечения максимальных характеристик

двигателя регулярно осматривайте ремни на
предмет износа и повреждения. Изношенные и
поврежденные ремни замените.

На многоременных передачах при износе

одного ремня следует заменить весь комплект
новым подобранным комплектом ремней.
Если заменяется только один ремень, он
будет подвергаться большим нагрузкам, чем
остальные ремни, поскольку старые ремни
более растянуты. Дополнительная нагрузка на
новый ремень может привести к его обрыву.
Чрезмерно ослабленные ремни вибрируют, что
ведет к их неоправданно быстрому износу, а
также к износу шкивов. Плохо натянутые ремни
могут чрезмерно проскальзывать, что ведет к их
перегреву.
Чрезмерно сильное натяжение ремней ведет к
перегрузке ремней и подшипников шкивов. Эти
перегрузки сокращают срок службы указанных
элементов.
Снимите ограждение ремня. Проверьте
состояние и качество регулировки ремней
генератора переменного тока и дополнительного
оборудования (при его наличии).
Для проверки натяжения ремня приложите
к нему в точке, находящейся посередине
между шкивами, силу, составляющую примерно
110 Н (25 фунтов). Прогиб надлежащим
образом натянутого ремня должен составлять
9-15 мм (0,35-0,59 дюйма).
g00285332
Рис. 30
(1) Регулировочный болт
(2) Монтажные болты
1. Немного ослабьте монтажные болты (2) и
регулировочный болт (1).
2. Перемещая шкив, добейтесь требуемого
натяжения ремня.
3. Затяните регулировочный болт (1) и монтажные
болты (2). Смотрите раздел Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Технические условия на моменты затяжки”
(в той части Руководства, которая посвящена
техническому обслуживанию).
4. Установите защитное ограждение.
В том случае, если установлены новые ремни,
еще раз проверьте их натяжение через 30 минут
работы двигателя при номинальной частоте
вращения коленчатого вала.

Ремень водяного насоса
g00426869
Рис. 31
Покомпонентное изображение привода в сборе, в который
входит ремень водяного насоса
(1) Монтажный болт
(2) Гнездо квадратного сечения
(3) Регулировочный болт
1. Немного ослабьте монтажные болты (1) и
регулировочный болт (3).
2. Вставив вороток с головкой квадратного
сечения в гнездо (2) квадратного сечения,
отрегулируйте натяжение ремня.
3. Затяните регулировочный болт (3) и монтажный
болт (1). Смотрите раздел Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Технические условия на моменты затяжки”
(в той части Руководства, которая посвящена
техническому обслуживанию).
4. Установите защитное ограждение.
В том случае, если установлены новые ремни,
еще раз проверьте их натяжение через 30 минут
работы двигателя при номинальной частоте
вращения коленчатого вала.
103
Техническое обслуживание
Устройство натяжения ремня - Осмотр
i01593624
Устройство натяжения
ремня - Осмотр
(при наличии)
Код SMCS (Код обслуживания): 1358-040
g00426964
Рис. 32
Устройство натяжения ремня
Осмотрите устройство натяжения ремня;
убедитесь, что отсутствуют необычные шумы,
вибрация и чрезмерный люфт подшипников.
Если требуется разобрать устройство натяжения
ремня, следуйте указаниям, приведенным в
Руководстве по техническому обслуживанию.
i01341824
Охлаждающая жидкость
системы охлаждения
(DEAC) - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1350-070;
1395-044
Производите очистку и промывку системы
охлаждения ранее срока, установленного
регламентом технического обслуживания, в
следующих случаях:
• Частый перегрев двигателя.
• Появление пены в охлаждающей жидкости
• Попадание масла в систему охлаждения и
загрязнение охлаждающей жидкости.
• Попадание топлива в систему охлаждения и
загрязнение охлаждающей жидкости.
104
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость системы охлаждения (DEAC) - Замена
ВНИМАНИЕ
Использование товарных очищающих составов
может привести к повреждению узлов и деталей
системы охлаждения. Используйте только такие
очищающие составы, которые одобрены к
применению на двигателях фирмы Caterpillar.
Примечание: После слива охлаждающей
жидкости из системы осмотрите водяной насос
и термостат. Данный момент времени удобен
для замены (в случае необходимости) водяного
насоса, термостата и шлангов.
Слив охлаждающей
жидкости
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения, дав
возможность стравиться давлению. Снимите
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
2. Откройте сливной кран радиатора (если он
предусмотрен). Если в системе охлаждения
не предусмотрен сливной кран, выверните
одну из сливных пробок.
Дождитесь слива охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Сливаемую из двигателя охлаждающую жидкость
удаляйте в отходы в соответствии с действующими
правилами либо регенерируйте. Известно
несколько способов регенерации охлаждающей
жидкости с целью ее повторного использования
в системах охлаждения двигателей. Фирма
Caterpillar считает приемлемым методом
регенерации использованной охлаждающей
жидкости только процесс полной дистилляции.
Информацию в отношении удаления в отходы и
рециклирования использованной охлаждающей
жидкости можно получить у дилера фирмы
Caterpillar либо в Группе обслуживающих
технологий фирмы Caterpillar по следующим
телефонам:
Для звонков из-за пределов штата Иллинойс:
1-800-542-TOOL
Для звонков из штата Иллинойс:
1-800-541-TOOL
Для звонков из Канады: : 1-800-523-TOOL
Промывка системы
1. Для удаления частиц посторонних материалов
промойте систему охлаждения чистой водой.
2. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
3. Залейте систему охлаждения чистой водой,
смешанной с быстродействующим средством
для очистки системы охлаждения фирмы
Caterpillar. Количество добавляемого средства
определите из расчета 0,5 л (1 пинта)
средства на 15 л (4 галлона США) объема
системы охлаждения. Установите крышку
заливной горловины системы охлаждения.
4. Пустите двигатель с тем, чтобы он поработал
в режиме малой частоты вращения холостого
хода не менее 30 минут. Охлаждающая
жидкость должна нагреться до температуры
не ниже 82 C (180 F).
ВНИМАНИЕ
Неправильное или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.

Охлаждающая жидкость системы охлаждения (DEAC) - Замена
5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения, дав
возможность стравиться давлению. Снимите
крышку заливной горловины системы
охлаждения. Выверните сливные пробки
системы охлаждения или откройте сливной
кран (если он предусмотрен). Дайте воде
стечь. Промойте систему охлаждения чистой
водой. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
Очистка сильно
загрязненных или
засоренных систем
охлаждения
Примечание: Для обеспечения эффективности
предлагаемого ниже способа очистки
необходимо, чтобы через компоненты системы
охлаждения проходил определенный поток
жидкости.
1. Для удаления частиц посторонних материалов
промойте систему охлаждения чистой водой.
2. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
3. Залейте систему охлаждения чистой водой,
смешанной с быстродействующим средством
для очистки системы охлаждения фирмы
Caterpillar. Количество добавляемого средства
определите из расчета 0,5 л (1 пинта) средства
на 3,8 - 7,6 л (1 - 2 галлона США) объема
системы охлаждения. Установите крышку
заливной горловины системы охлаждения.
105
Техническое обслуживание
4. Пустите двигатель с тем, чтобы он поработал
в режиме малой частоты вращения холостого
хода не менее 90 минут. Охлаждающая
жидкость должна нагреться до температуры
не ниже 82 C (180 F).
ВНИМАНИЕ
Неправильное или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.
5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения, дав
возможность стравиться давлению. Снимите
крышку заливной горловины системы
охлаждения. Выверните сливные пробки
системы охлаждения или откройте сливной
кран (если он предусмотрен). Дайте воде
стечь. Промойте систему охлаждения чистой
водой. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
Заполнение системы
охлаждения
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
1. Заполните систему охлаждающей
жидкостью/антифризом. Для получения
более подробных сведений по этому вопросу
обратитесь к подразделу Руководства по
техническому обслуживанию и ремонту,
“Технические характеристики системы
охлаждения” (раздел "Техническое
обслуживание"). Не устанавливайте на
место крышку заливной горловины системы
охлаждения.
106
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена
2. Произведите пуск двигателя и дайте двигателю
поработать в режиме малой ЧВД холостого
хода. Увеличьте частоту вращения до 1500
об/мин. Для удаления воздуха из полостей
блока двигателя переведите его на одну
минуту в режим высокой частоты вращения
холостого хода. Остановите двигатель.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Поддерживайте уровень охлаждающей
жидкости не более чем на 13 мм (0,5 дюйма)
ниже нижнего края заливной горловины. При
наличии смотрового стекла поддерживайте
уровень охлаждающей жидкости в пределах
13 мм (0,5 дюйма) от соответствующей отметки
на стекле.
4. Произведите очистку крышки заливной
горловины системы охлаждения. Проверьте
состояние прокладки крышки заливной
горловины системы охлаждения. Если
прокладка повреждена, замените крышку.
Если прокладка не повреждена, проверьте
крышку под давлением. Используйте для
этой цели насос 9S-8140. Значение
давления, на которое рассчитана крышка
заливной горловины системы охлаждения,
отштамповано на ее наружной поверхности.
Если крышка заливной горловины системы
охлаждения не выдерживает требуемого
давления, установите новую крышку.
5. Пустите двигатель. Убедитесь, что в системе
охлаждения отсутствуют течи, а охлаждающая
жидкость прогревается до требуемой рабочей
температуры.
i01341817
Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком
службы (ELC) - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1350-070;
1395-044
Производите очистку и промывку системы
охлаждения ранее срока, установленного
регламентом технического обслуживания, в
следующих случаях:
• Частый перегрев двигателя.
• Появление пены в охлаждающей жидкости
• Попадание масла в систему охлаждения и
загрязнение охлаждающей жидкости.
• Попадание топлива в систему охлаждения и
загрязнение охлаждающей жидкости.
Примечание: Для очистки и промывания
системы охлаждения при сливе и замене
охлаждающей жидкости повышенного ресурса
(ELC) требуется лишь чистая вода.
Примечание: После слива охлаждающей
жидкости из системы осмотрите водяной насос
и термостат. Данный момент времени удобен
для замены (в случае необходимости) водяного
насоса, термостата и шлангов.
Слив охлаждающей
жидкости
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения, дав
возможность стравиться давлению. Снимите
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
2. Откройте сливной кран радиатора (если он
предусмотрен). При отсутствии сливного
крана в системе охлаждения выверните
пробки сливных отверстий.
Дождитесь слива охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Сливаемую из двигателя охлаждающую жидкость
удаляйте в отходы в соответствии с действующими
правилами либо регенерируйте. Известно
несколько способов регенерации охлаждающей
жидкости с целью ее повторного использования
в системах охлаждения двигателей. Фирма
Caterpillar считает приемлемым методом
регенерации использованной охлаждающей
жидкости только процесс полной дистилляции.
Информацию в отношении удаления в отходы и
рециклирования использованной охлаждающей
жидкости можно получить у дилера фирмы
Caterpillar либо в Группе обслуживающих
технологий фирмы Caterpillar по следующим
телефонам:

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена
Для звонков из-за пределов штата Иллинойс:
1-800-542-TOOL
Для звонков из штата Иллинойс:
1-800-541-TOOL
Для звонков из Канады: : 1-800-523-TOOL
Промывка системы
1. Для удаления частиц посторонних материалов
промойте систему охлаждения чистой водой.
2. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
3. Заполните систему охлаждения чистой водой.
Установите крышку заливной горловины
системы охлаждения.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать
на минимальных оборотах холостого хода
до нагрева охлаждающей жидкости до
температуры 49 - 66 C (120 - 150 F).
5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения, дав
возможность стравиться давлению. Снимите
крышку заливной горловины системы
охлаждения. Выверните сливные пробки
системы охлаждения или откройте сливной
кран (если он предусмотрен). Дайте воде
стечь. Промойте систему охлаждения чистой
водой. Закройте сливной кран (если он
предусмотрен). Очистите пробки сливных
отверстий. Установите на место пробки
сливных отверстий. Моменты затяжки указаны
в подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (раздел
"Техническое обслуживание").
107
Техническое обслуживание
Заполнение системы
охлаждения
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
1. Заполните систему охлаждения охлаждающей
жидкостью с увеличенным сроком службы
(ELC). Для получения более подробной
информации по техническим условиям
на систему охлаждения обращайтесь к
подразделу Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
характеристики системы охлаждения”
(раздел "Техническое обслуживание"). Не
устанавливайте на место крышку заливной
горловины системы охлаждения.
2. Произведите пуск двигателя и дайте двигателю
поработать в режиме малой ЧВД холостого
хода. Повысьте частоту вращения до
максимальных оборотов холостого хода. Для
удаления воздуха из полостей блока двигателя
переведите его на одну минуту в режим
высокой частоты вращения холостого хода.
Остановите двигатель.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Поддерживайте уровень охлаждающей
жидкости не более чем на 13 мм (0,5 дюйма)
ниже нижнего края заливной горловины. При
наличии смотрового стекла поддерживайте
уровень охлаждающей жидкости в пределах
13 мм (0,5 дюйма) от соответствующей отметки
на стекле.
4. Произведите очистку крышки заливной
горловины системы охлаждения. Проверьте
состояние прокладки крышки заливной
горловины системы охлаждения. Если
прокладка повреждена, замените крышку.
Если прокладка не повреждена, используйте
насос 9S-8140 для испытания под давлением
крышки заливной горловины. Значение
давления, на которое рассчитана крышка
заливной горловины системы охлаждения,
отштамповано на ее наружной поверхности.
Если крышка заливной горловины системы
охлаждения не выдерживает требуемого
давления, установите новую крышку.
5. Пустите двигатель. Убедитесь, что в системе
охлаждения отсутствуют течи, а охлаждающая
жидкость прогревается до требуемой рабочей
температуры.
108
Техническое обслуживание
Экстендер для охлаждающей жидкости ELC - Добавка

i00725646

Экстендер для
охлаждающей жидкости
ELC - Добавка
Код SMCS (Код обслуживания): 1352-045;
1395-081

Охлаждающая жидкость ELC с увеличенным

сроком службы фирмы Caterpillar, в отличие от
обычных современных охлаждающих жидкостей,
не требует частого введения присадки к
охлаждающей жидкости (SCA). Вместо этого в
g00285520
нее один раз за весь срок службы необходимо Рис. 33
добавить экстендер. Крышка заливной горловины системы охлаждения

Проверку системы охлаждения разрешается

выполнять только на остановленном и остывшем
двигателе.
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
1. Осторожно ослабьте крышку заливной
причинить тяжелый ожог. Для снятия
горловины системы охлаждения и стравите
крышки заливной горловины системы
давление. Снимите крышку заливной
охлаждения остановите двигатель и
горловины.
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
2. Для введения экстендера может потребоваться
крышку заливной горловины системы
слить из системы охлаждения некоторое
охлаждения медленно, дав стравиться
количество охлаждающей жидкости.
давлению.
3. Долейте экстендер в соответствии с
вместимостью системы охлаждения двигателя. 1. Медленно снимите крышку заливной
Смотрите раздел Руководства по эксплуатации горловины системы охлаждения, давая
и техническому обслуживанию, “Заправочные возможность стравиться давлению.
емкости”. О порядке ввода экстендера в
охлаждающую жидкость ELC смотрите раздел 2. Поддерживайте уровень охлаждающей
Руководства по эксплуатации и техническому жидкости в пределах 13 мм (0,5 дюйма)
обслуживанию, “Технические характеристики от низа заливной горловины. При наличии
системы охлаждения”. визуального указателя поддерживайте нужный
уровень охлаждающей жидкости по нему.
4. Очистите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Осмотрите прокладки крышки
заливной горловины системы охлаждения.
Если прокладки повреждены, замените крышку
заливной горловины системы охлаждения.
Установите на место крышку заливной
горловины системы охлаждения.

i01341811

Проверка уровня
охлаждающей жидкости
Код SMCS (Код обслуживания): 1395-082
g00103639
Рис. 34
Уровень охлаждающей жидкости следует Типовые прокладки крышки заливной горловины
проверять при остановленном и остывшем
двигателе.
 109
Техническое обслуживание
Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) - Проверка концентрации и добавка

3. Очистите крышку заливной горловины Вода и присадка SCA

системы охлаждения и проверьте состояние
прокладок крышки. Если прокладки имеют ВНИМАНИЕ
повреждения, то замените крышку заливной
Не допускайте увеличения концентрации
горловины системы охлаждения. Установите присадки к охлаждающей жидкости свыше
крышку на место. рекомендованных восьми процентов.
4. Осмотрите систему охлаждения на наличие
течей. Проверьте концентрацию присадки SCA
при помощи испытательного комплекта
8T-5296 для кондиционирующих присадок к
i01572975
охлаждающей жидкости. Смотрите подраздел
Присадка к Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Вода и присадка к охлаждающей
охлаждающей жидкости жидкости (SCA)” (раздел "Техническое
(SCA) - Проверка обслуживание"). Смотрите подраздел
Руководства по эксплуатации и техническому
концентрации и добавка обслуживанию, “Обслуживание системы
охлаждения, заполненной обычной охлаждающей
Код SMCS (Код обслуживания): 1352-045; жидкостью/антифризом” (раздел "Техническое
1395-081 обслуживание").

Анализ охлаждающей
Присадка к охлаждающей жидкости жидкости по программе
содержит щелочь. Во избежание S·O·S
несчастных случаев не пейте присадку.
Избегайте попадания присадки на кожу Анализ охлаждающей жидкости по программе
и в глаза. S·O·S может быть произведен дилером фирмы
Caterpillar. Анализ охлаждающей жидкости по
Примечание: Проверьте концентрацию программе S·O·S основан на периодическом
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) или отборе проб.
определите концентрацию присадки SCA,
используя анализ охлаждающей жидкости по Стадия 1
программе S·O·S.
Стадия 1 - это базовый анализ охлаждающей
жидкости. Проводятся проверки по следующим
Проверка концентрации позициям:
присадки SCA
• Концентрация гликоля
Охлаждающая жидкость/
антифриз и присадка SCA • Концентрация присадки к охлаждающей
жидкости

ВНИМАНИЕ
Не допускайте увеличения концентрации
присадки к охлаждающей жидкости свыше
рекомендованных шести процентов.
Для проверки концентрации присадки SCA
используйте испытательный комплект 8T-5296
или испытательный комплект 4C-9301 для
кондиционирующих присадок к охлаждающей
жидкости. Дополнительные сведения по этому
вопросу приведены в соответствующих разделах
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию.
• Показатель pH
• Электропроводность
По результатам анализа составляется отчет,
используемый для выработки соответствующих
рекомендаций. Дополнительную информацию
о преимуществах использования анализа
охлаждающей жидкости по программе S·O·S
для управления техническим обслуживанием
оборудования можно получить у дилера фирмы
Caterpillar.
110
Техническое обслуживание
Термостат системы охлаждения - Замена
Стадия 2
Анализ охлаждающей жидкости этой стадии
рекомендуется проводить при капитальном
ремонте двигателя. За дополнительной
информацией обращайтесь к разделу
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Указания по капитальному
ремонту”.
Долив присадки SCA (при
необходимости)
ВНИМАНИЕ
Не превышайте рекомендованную концентрацию
присадки к охлаждающей жидкости (SCA).
Чрезмерно высокая концентрация присадки
может вызвать образование отложений на горячих
поверхностях системы охлаждения, снижающих
теплоотводные характеристики двигателя.
Пониженный теплоотвод может привести к
образованию трещин в головке блока цилиндров и
других высокотемпературных деталях двигателя.
Чрезмерно высокая концентрация присадки
может также привести к засорению трубок
радиатора охлаждения, перегреву двигателя
и (или) ускоренному износу уплотнений
водяного насоса. Никогда не используйте в
системе охлаждения одновременно жидкую и
твердую присадку (патронного типа) (если такая
предусмотрена). Совместное одновременное
использование таких присадок может повлечь
за собой повышение концентрации присадки к
охлаждающей жидкости сверх рекомендованного
предела.
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Медленно ослабьте крышку заливной
горловины системы охлаждения для
стравливания давления. Снимите крышку
заливной горловины системы охлаждения.
Примечание: Производите удаление
отработанных жидкостей в отходы в соответствии
с местными правилами.
2. При необходимости для обеспечения
возможности долива присадки SCA слейте
часть охлаждающей жидкости из системы
охлаждения.
3. Долейте требуемое количество присадки SCA.
Дополнительные сведения по этому вопросу
приведены в соответствующих разделах
данного Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию.
4. Очистите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Осмотрите прокладки крышки
заливной горловины системы охлаждения.
Если прокладки повреждены, установите
новую крышку заливной горловины системы
охлаждения. Установите на место заливную
крышку системы охлаждения.
i01593592
Термостат системы
охлаждения - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1355-510
Производите замену термостата системы
охлаждения, не дожидаясь его отказа. Такой
порядок рекомендуется в качестве хорошей
практики профилактического технического
обслуживания. Замена термостата снижает
вероятность незапланированных простоев.
Отказ термостата в частично открытом состоянии
ведет к перегреву или переохлаждению
двигателя.
Отказ термостата в закрытом положении может
привести к чрезмерному перегреву двигателя.
Перегрев может привести к растрескиванию
головок блока цилиндров и заклиниванию
поршней.
Отказ термостата в открытом положении ведет
к чрезмерно низким рабочим температурам
двигателя в режиме эксплуатации с частичной
нагрузкой. Низкие рабочие температуры при
работе двигателя с частичной нагрузкой могут
привести к образованию чрезмерных отложений
нагара внутри цилиндров. Такие чрезмерные
отложения нагара могут вызвать ускоренный
износ поршневых колец и гильз цилиндров.
 111
Техническое обслуживание
Виброгаситель коленвала - Осмотр

Осмотрите виброгаситель и проверьте, нет

ВНИМАНИЕ
Пренебрежение регулярной плановой заменой
термостатов может привести к серьезному
повреждению двигателя.
Не разрешается эксплуатировать двигатель без
установленных термостатов.
ли подтеков жидкости. При выявлении утечки
рабочей жидкости определите тип этой жидкости.
Рабочей жидкостью в виброгасителе является
силикон. Силикон обладает следующими
свойствами: прозрачен, имеет высокую вязкость,
однороден по консистенции и трудно удаляется с
поверхностей.

Неверная установка термостата может повлечь за Если подтекающая жидкость является маслом,
собой перегрев двигателя и повреждение головки осмотрите уплотнения коленвала на предмет
блока цилиндров. Убедитесь, что термостат утечек. В случае обнаружения утечек замените
установлен на первоначальное место. уплотнения коленчатого вала.

Осмотрите виброгаситель и отремонтируйте или

О порядке замены термостата смотрите замените его в случае обнаружения следующих
Руководство по техническому обслуживанию или признаков неисправного состояния:
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
• Виброгаситель имеет вмятины, трещины или
Примечание: Если производится замена только утечки.
термостатов, слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения только до уровня ниже • Краска на виброгасителе обесцветилась
корпусов термостатов. После установки новых вследствие нагревания.
термостатов заполните двигатель охлаждающей
жидкостью до требуемого уровня. Убедитесь, что • Отказ двигателя из-за поломки коленчатого
в двигатель заливается охлаждающая жидкость вала.
требуемого типа. Поддерживайте требуемую
концентрацию охлаждающей жидкости. • Сильный износ переднего коренного
подшипника по результатам анализа масла.
i01593625
• Имеется сильный износ шестерен зубчатой
Виброгаситель передачи, не вызванный нехваткой масла.
коленвала - Осмотр Указания по замене виброгасителя смотрите в
Руководстве по техническому обслуживанию или
Код SMCS (Код обслуживания): 1205-040 обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Повреждение или отказ виброгасителя
коленчатого вала может привести к возрастанию
крутильных колебаний. Это может повлечь
за собой повреждение коленчатого вала и
других узлов и деталей двигателя. Повреждение
виброгасителя может привести к повышенной
шумности зубчатой передачи в некоторых
диапазонах частот вращения.

Виброгаситель установлен на коленчатом вале

за ограждением ременной передачи в передней
части двигателя.

Висконовый виброгаситель
Висконовый виброгаситель снабжен грузиком,
который размещен в заполненном жидкостью
корпусе. Грузик движется в корпусе, снижая
амплитуду крутильных колебаний.
112
Техническое обслуживание
Шпилька заземления головки блока цилиндров - Осмотр, очистка и затяжка
i01593622
Шпилька заземления
головки блока цилиндров
- Осмотр, очистка и
затяжка
Код SMCS (Код обслуживания): 7423-040;
7423-070; 7423-079
g00427181
Рис. 35
Шпилька заземления головки блока цилиндров
Убедитесь, что состояние жгута электропроводов
соответствует норме.
Шпилька заземления головки блока цилиндров
должна быть проводом заземлена на
аккумуляторную батарею. Подтягивайте шпильку
заземления головки блока цилиндров при каждой
замене масла. Все провода и шины заземления
должны быть подключены к точкам заземления на
двигателе. Все заземляющие соединения должны
обеспечивать надежный электрический контакт и
не иметь коррозионных повреждений.
• Очистите шпильку и контакты шины заземления
головки блока цилиндров с помощью отрезка
чистой ткани.
• Если контакты подверглись коррозии, очистите
их водным раствором пищевой соды.
• Шпилька и шина заземления головки блока
цилиндров должны содержаться в чистоте; они
должны быть покрыты слоем консистентной
смазки MPGM либо петролатума.
i00814217
Приводное оборудование
- Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 3279-535
Обращайтесь к техническим характеристикам
изготовителя приводного оборудования для
получения более подробной информации по
проведению технического обслуживания и
указаний относительно:
• проведения осмотра;
• регулировки;
• смазки;
• других рекомендаций по техническому
обслуживанию.
Производите все виды техничекого обслуживания,
рекомендованные изготовителем приводного
оборудования.
i01378881
Двигатель - Очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-070
Поражение электрическим током
высокого напряжения может причинить
травму и привести к гибели.
Влага - проводник электрического тока.
Убедитесь в том, что электрическая
система отключена. Заприте на замок
органы запуска двигателя и повесьте
на рычагах управления табличку с
надписью “НЕ ВКЛЮЧАТЬ”.
ВНИМАНИЕ
Вода и/или конденсат могут вызвать повреждение
электрооборудования. Защищайте все составные
части электрической системы от попадания на
них воды.
ВНИМАНИЕ
Скопления смазки и масла на двигателе
пожароопасны. Удаляйте мусор и разливы
жидкостей при любом заметном их количестве на
двигателе.
 113
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена

Рекомендуется регулярно очищать двигатель. Техническое

Очистка двигателя паром позволяет удалять
скопления масла и смазки. Если двигатель
обслуживание элементов
чистый, то это дает следующие преимущества: воздухоочистителя
• Простота обнаружения подтеков жидкости При засорении элемента воздухоочистителя
воздух может дробить материал
• Обеспечение максимальной эффективности воздухоочистителя. Неочищенный воздух
теплообмена резко ускоряет износ внутренних деталей
двигателя. Ваш дилер фирмы Caterpillar имеет
• Удобство технического обслуживания подходящие для ваших условий эксплуатации
элементы воздухоочистителя. Для выбора
необходимого элемента воздухоочистителя
i01555967 обратитесь к своему дилеру фирмы Caterpillar.
Фильтрующий элемент • Ежедневно проверяйте фильтр
воздухоочистителя предварительной очистки (при наличии)
на скопление грязи и мусора. По мере
двигателя с двумя необходимости удаляйте скопления грязи и
фильтрами - Очистка мусора.
и замена • Неблагоприятные условия эксплуатации (пыль,
грязь, мусор) могут потребовать более частого
Код SMCS (Код обслуживания): 1054-037; обслуживания элемента воздухоочистителя.
1054-510
• Элемент воздухоочистителя можно
ВНИМАНИЕ использовать до шести раз при условии
Запрещается эксплуатировать двигатель без правильной очистки и осмотра.
фильтрующего элемента воздухоочистителя.
Запрещается эксплуатировать двигатель с • Элемент воздухоочистителя следует заменять
поврежденным фильтрующим элементом не реже одного раза в год. Эту замену следует
воздухоочистителя. Не разрешается использовать производить независимо от того, сколько раз
фильтрующие элементы с поврежденными производилась очистка.
складками, прокладками или уплотнениями.
Попадание частиц посторонних материалов Заменяйте грязные бумажные элементы
в двигатель ведет к преждевременному воздухоочистителя чистыми элементами
износу и отказу узлов и деталей двигателя. воздухоочистителя. Перед установкой проверьте
Фильтрующие элементы воздухоочистителя элементы воздухоочистителя на наличие
помогают предотвратить поступление летучей разрывов и (или) отверстий в фильтрующем
пыли в воздухозаборник двигателя. материале. Осмотрите прокладку или уплотнение
элемента воздухоочистителя на наличие
повреждений. Имейте под рукой запас
ВНИМАНИЕ подходящих чистых элементов воздухоочистителя
Не разрешается проводить техническое для замены.
обслуживание фильтрующего элемента
воздухоочистителя при работающем двигателе,
так как это может привести к попаданию в Воздухоочистители с двумя
двигатель частиц посторонних материалов. фильтрующими элементами
Воздухоочистители с двумя фильтрующими
элементами содержат первичный и вторичный
элементы. Первичный фильтрующий элемент
может подвергаться очистке до шести раз
при условии надлежащих осмотра и очистки.
Первичный фильтрующий элемент следует
заменять не реже одного раза в год. Эту замену
следует производить независимо от того, сколько
раз производилась очистка.
114
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена
Вторичный фильтрующий элемент
воздухоочистителя не подлежит техническому
обслуживанию и очистке. При каждом третьем
техническом обслуживании первичного
фильтрующего элемента извлеките и удалите в
отходы вторичный фильтрующий элемент. При
эксплуатации двигателя в условиях повышенной
запыленности и загрязнения фильтрующие
элементы воздухоочистителя могут потребовать
более частой замены.
Рис. 36 g00736431
(1) Крышка
(2) Первичный элемент воздухоочистителя
(3) Вторичный элемент воздухоочистителя
(4) Впускное отверстие турбонагнетателя
1. Снимите крышку. Извлеките первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
2. При каждом третьем техническом
обслуживании первичного фильтрующего
элемента извлеките и удалите в отходы
вторичный фильтрующий элемент.
Примечание: Смотрите раздел “Очистка
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя”.
3. Для предотвращения попадания внутрь
посторонних материалов закройте впускное
отверстие турбонагнетателя пленкой.
4. Произведите очистку внутри крышки и корпуса
воздухоочистителя чистой сухой тканью.
5. Удалите пленку, закрывающую впускное
отверстие турбонагнетателя. Установите
новый вторичный фильтрующий элемент.
Установите новый или очищенный первичный
фильтрующий элемент.
6. Установите крышку воздухоочистителя.
7. Установите в исходное положение индикатор
обслуживания фильтрующего элемента.
Очистка первичных
фильтрующих элементов
воздухоочистителя
ВНИМАНИЕ
Фирма Caterpillar рекомендует воспользоваться
услугами очистки воздушных фильтров,
предоставляемыми дилерами фирмы Caterpillar.
В процессе очистки фильтров фирмы Caterpillar
используются проверенные процедуры,
обеспечивающие постоянное высокое качество и
увеличенный срок службы фильтров.
Соблюдайте следующие рекомендации, если вы
решите очистить фильтрующий элемент:
Не разрешается очищать фильтрующие элементы
от пыли путем постукивания или ударов о другие
предметы.
Не разрешается промывать фильтрующий
элемент.
Для удаления пыли из фильтрующего элемента
используйте сжатый воздух низкого давления.
Давление воздуха не должно превышать 207 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). Направьте струю воздуха
вверх и вниз вдоль складок с внутренней стороны
фильтрующего элемента. Следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить складки.
Не разрешается использовать воздушные
фильтры с поврежденными складками,
прокладками или уплотнениями. Загрязнения,
попадающие в двигатель, могут привести к
повреждению деталей двигателя.
Первичный фильтрующий элемент может
подвергаться очистке до шести раз при условии
надлежащих осмотра и очистки. При очистке
первичного фильтрующего элемента его следует
осмотреть на наличие разрывов в материале
фильтра. Первичный фильтрующий элемент
следует заменять не реже одного раза в год. Эту
замену следует производить независимо от того,
сколько раз производилась очистка.
На время очистки используемых первичных
фильтрующих элементов устанавливайте
на двигатель чистые запасные первичные
фильтрующие элементы.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена
ВНИМАНИЕ
Не разрешается очищать фильтрующие элементы
воздухоочистителя путем постукивания по
ним или ударяя ими о другие предметы. Это
может привести к повреждению элемента.
Не разрешается использовать фильтрующие
элементы с поврежденными складками,
прокладками или уплотнениями. Поврежденные
фильтрующие элементы воздухоочистителя могут
пропускать в двигатель частицы посторонних
материалов. Это может привести к повреждению
двигателя.
Перед очисткой осмотрите первичные
фильтрующие элементы воздухоочистителя.
Осмотр производите на предмет выявления
повреждений уплотнения, прокладок и верхней
крышки. Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Существуют два общепринятых способа
очистки первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя:
• Сжатый воздух.
• Очистка с помощью пылесоса.
Сжатый воздух
Сжатый воздух может быть использован для
очистки первичного фильтрующего элемента
воздухоочистителя в том случае, если до этого
фильтрующий элемент очищался не более двух
раз. Сжатый воздух не удаляет углеродистые
и маслянистые отложения. Для очистки
разрешается использовать отфильтрованный
сухой воздух давлением не выше 207 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм).
g00281692
Рис. 37
115
Техническое обслуживание
Примечание: Очистку первичного
фильтрующего элемента воздухоочистителя
начинайте с более чистой (внутренней) стороны,
что позволяет удалять посторонние частицы в
сторону загрязненной (наружной) стороны.
Направьте струю воздуха вдоль складок с
внутренней стороны так, чтобы не повредить
складки бумажного фильтрующего элемента. Не
направляйте струю воздуха перпендикулярно
поверхности первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя. При этом
загрязняющие частицы могут попасть глубже
вовнутрь складок.
Примечание: Смотрите раздел “Осмотр
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя”.
Очистка с помощью пылесоса
Очистка с помощью пылесоса особенно
пригодна для очистки первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя в тех случаях,
когда такая очистка требуется ежедневно
по причине работы двигателя в сухой
запыленной среде. До использования пылесоса
рекомендуется очистить фильтрующий элемент
при помощи струи сжатого воздуха. Очистка с
помощью пылесоса не пригодна для удаления
углеродистых и маслянистых отложений.
Примечание: Смотрите раздел “Осмотр
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя”.
Осмотр первичных фильтрующих
элементов воздухоочистителя
g00281693
Рис. 38
116
Техническое обслуживание
Проверка индикатора обслуживания воздухоочистителя
Осмотрите сухой чистый первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Пользуйтесь синей лампой 60 Вт в темной
комнате или смотровой кабине. Поместите
лампу синего света внутрь первичного
фильтрующего элемента. Вращайте первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Осмотрите первичный фильтрующий элемент
воздухоочистителя на предмет наличия разрывов
и (или) отверстий в фильтрующем материале.
Повреждения первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя выявляются по
свету, проходящему через поврежденные
места материала. При необходимости сравните
очищенный первичный фильтрующий элемент с
аналогичным новым первичным фильтрующим
элементом.
Не разрешается использовать первичные
фильтрующие элементы воздухоочистителя,
имеющие разрывы и (или) отверстия в
материале фильтра. Не разрешается
использовать первичные фильтрующие
элементы воздухоочистителя с поврежденными
складками, прокладками или уплотнениями.
Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Хранение первичных
фильтрующих элементов
воздухоочистителя
Если не предусматривается немедленное
использование первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя, прошедшего
осмотр, его можно направить на хранение для
употребления в дальнейшем.
Рис. 39
g00281694
Не разрешается использовать в качестве
защитного материала для хранения фильтрующих
элементов краску, водонепроницаемые
материалы и полимерные пленки. Это может
привести к засорению фильтра. Для защиты
от загрязнений и повреждений, заверните
первичные элементы воздухоочистителя в
бумагу, пропитанную летучими ингибиторами
коррозии [Volatile Corrosion Inhibited (VCI) paper].
Поместите первичные фильтрующие элементы
воздухоочистителя на хранение в ящик или
коробку. Нанесите на внешнюю поверхность
ящика или коробки и на фильтрующие элементы
соответствующую маркировку. Необходимо
указать следующие сведения:
• Дата очистки.
• Общее число циклов очистки.
Поместите ящик или коробку на хранение в сухое
место.
i01341815
Проверка индикатора
обслуживания
воздухоочистителя
Код SMCS (Код обслуживания): 7452-040
Некоторые двигатели могут быть оснащены
индикатором обслуживания воздухоочистителя
другого типа.
Некоторые двигатели могут быть оснащены
дифференциальным манометром давления
воздуха на впуске. Дифференциальный
манометр давления воздуха на впуске
измеряет разность между давлением на входе
фильтрующего элемента воздухоочистителя
и давлением на выходе этого элемента. По
мере засорения фильтрующего элемента
воздухоочистителя эта разность давлений растет.
Если ваш двигатель оснащен индикатором
обслуживания воздухоочистителя другого типа,
руководствуйтесь указаниями его изготовителя
при проведении технического обслуживания.
Индикатор обслуживания воздухоочистителя
может быть установлен непосредственно на
фильтрующем элементе воздухоочистителя или
на удалении от него.

Воздушный фильтр предварительной очистки для двигателя - Очистка
g00103777
Рис. 40
Типичный индикатор обслуживания.
Проверьте показания индикатора технического
обслуживания. При появлении одного из
следующих признаков необходимо прочистить
фильтрующий элемент воздухоочистителя или
заменить его:
• Желтая диафрагма входит в красную зону.
• Постоянно виден красный поршень.
Проверка индикатора
обслуживания
Индикаторы обслуживания играют большую роль
для обеспечения качественного технического
обслуживания двигателя.
• Проверьте, насколько легко индикатор
обслуживания может быть возвращен в
исходное состояние (“сброшен”). Индикатор
обслуживания должен возвращаться в
исходное положенее менее чем за три нажатия
кнопки сброса.
• Проследите за перемещением желтого
сердечника при повышении оборотов
двигателя до номинальных. Желтый сердечник
должен останавливаться примерно при
достижении максимального разрежения.
Если сброс индикатора обслуживания
осуществляется с трудом либо желтый
сердечник не останавливается в положении,
соответствующем максимальному разрежению,
необходимо заменить индикатор. Если индикатор
обслуживания не может быть сброшен, это может
означать, что его отверстие засорено.
117
Техническое обслуживание
При работе в условиях большой запыленности
может оказаться необходимой частая замена
индикатора обслуживания. Вне зависимости от
условий эксплуатации индикатор обслуживания
следует заменять ежегодно. Это удобно
осуществлять во время капитального ремонта
двигателя либо при замене его крупных узлов.
Примечание: Приложение чрезмерно
большого усилия при установке индикатора
обслуживания может привести к повреждению его
верхней части. Затяните индикатор обслуживания
моментом 2 Н·м (18 фунто-дюймов).
i01445377
Воздушный фильтр
предварительной
очистки для двигателя -
Очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1055-070
g00736588
Рис. 41
Типичный воздушный фильтр предварительной очистки
(1) Барашковая гайка
(2) Крышка
(3) Корпус
Снимите барашковую гайку (1) и крышку
(2). Проверьте, не скопились ли в корпусе
(3) частицы посторонних материалов. При
необходимости очистите корпус.
После очистки установите на место крышку (2) и
барашковую гайку (1).
Примечание: При работе в условиях
значительной запыленности может потребоваться
более частая очистка.
118
Техническое обслуживание
Сапун картера двигателя - Очистка

i01593586 5. Установите шланг. Установите шланговый

Сапун картера двигателя
- Очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1317-070
ВНИМАНИЕ
Данный вид технического обслуживания
выполняется при остановленном двигателе.
ВНИМАНИЕ
При нерегулярном техническом обслуживании
сапуна картера двигателя может произойти
его засорение. Засорение сапуна ведет к
возникновению избыточного давления в картере
двигателя и может стать причиной нарушения
герметичности уплотнения коленвала.
хомут (2). Моменты затяжки указаны в
подразделе Руководства по техническому
обслуживанию и ремонту, “Технические
условия на моменты затяжки” (в той части
Руководства, которая посвящена техническому
обслуживанию).
i00725637
Опоры двигателя - Осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1152-040
Проверьте состояние монтажных опор двигателя
и момент затяжки их болтов. Указанные ниже
факторы могут стать причиной чрезмерной
вибрации двигателя:
• Неправильная установка двигателя на
монтажные опоры.

• Износ монтажных опор.

Изношенные монтажные опоры двигателя
следует заменить. Моменты затяжки болтов
опор приведены в Руководстве по техническому
обслуживанию. Дополнительные сведения по
данному вопросу можно получить у дилеров
фирмы Caterpillar.

i01593602

Уровень масла в
g00428148
Рис. 42
(1) Болт
двигателе - Проверка
(2) Шланговый хомут
(3) Сапун в сборе
Код SMCS (Код обслуживания):
(4) Шланг 1348-535-FLV

1. Ослабьте шланговый хомут (2) и снимите

шланг с сапуна в сборе (3).
Горячее масло и нагретые детали могут
2. Ослабьте крепежный хомут. Снимите сапун в стать причиной несчастного случая. Не
сборе (3) и уплотнение. допускайте попадания горячего масла
на кожу и не прикасайтесь к нагретым
3. Промойте фильтрующий элемент сапуна в деталям.
чистом невоспламеняющемся растворителе.
Перед установкой дайте фильтующему
элементу сапуна высохнуть.

4. Установите чистый и сухой фильтрующий

элемент сапуна на место. Установите сапун
в сборе (3), уплотнение и крепежный хомут.
Требуемые моменты затяжки приведены в
Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию.

g00428623
Рис. 43
(1) Крышка маслозаливной горловины
(2) Щуп для проверки уровня масла
g00110310
Рис. 44
(Y) Отметка “ADD” ("ДОЛИТЬ")
(X) Отметка “FULL” ("ПОЛНЫЙ")
ВНИМАНИЕ
Данный вид технического обслуживания
выполняется при остановленном двигателе.
Примечание: Перед тем как произвести
данный вид технического обслуживания,
остановите двигатель и выждите не менее 10
минут для того, чтобы моторное масло стекло в
масляный поддон.
1. Поддерживайте уровень масла так, чтобы
он находился между отметками “ADD”
("ДОЛИТЬ") (расстояние Y) и “FULL”
("ПОЛНЫЙ") (расстояние X), нанесенными на
щупе (1). Не разрешается заливать масло в
картер свыше отметки “FULL” ("ПОЛНЫЙ")
(расстояние X).
119
Техническое обслуживание
Уровень масла в двигателе - Проверка
ВНИМАНИЕ
При заполнении картера двигателя выше деления
“FULL” ("ПОЛНЫЙ") указателя уровня масла
(щупа) возможно повреждение двигателя.
При переполнении картера двигателя коленвал
может погружаться в масло. При этом снижается
развиваемая мощность и происходит погружение
в масло воздушных пузырьков. Эти пузырьки
(пена) могут вызвать следующие неисправности:
снижение смазывающей способности масла,
снижение давления масла, недостаточное
охлаждение поршней, выброс масла через
сапуны картера двигателя и повышенный расход
масла.
Повышенный расход масла способствует
образованию нагара на поршнях и в камере
сгорания. Образование нагара в камере
сгорания приводит к следующим неисправностям:
образование желобков на клапанах, скопление
нагара под поршневыми кольцами и износ гильз
цилиндров.
Если уровень масла выше деления “FULL”
("ПОЛНЫЙ") указателя уровня масла, немедленно
слейте некоторое количество масла.
2. При необходимости снимите крышку (2)
маслозаливной горловины и долейте масло.
О выборе типа масла смотрите раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Моторное масло” (в той
части Руководства, которая посвящена
техническому обслуживанию). Не разрешается
заливать масло в картер свыше отметки
“FULL” ("ПОЛНЫЙ") (расстояние X). Очистите
крышку маслозаливной горловины. Установите
на место крышку маслозаливной горловины.
3. Запишите количество долитого масла. Для
выполнения последующего анализа пробы
масла учтите количество долитого масла в
общем количестве масла, залитого с момента
отбора предыдущей пробы. Это поможет
увеличить точность анализа масла.
120
Техническое обслуживание
Отбор проб масла из двигателя
i01555973
Отбор проб масла из
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-008;
1348-554-SM; 7542-554-OC, SM
В дополнение к хорошей программе
профилактического обслуживания фирма
Caterpillar рекомендует проводить регулярный
регламентный анализ масла по программе
S·O·S для контроля состояния двигателя и
определения требований к обслуживанию
двигателя.
Отбор и анализ проб масла
Горячее масло, узлы и детали системы
могут привести к травмам. Избегайте
контакта горячего масла или горячих
компонентов с кожей.
Перед отбором пробы масла заполните
табличку, PREP5031, для обозначения пробы. Для
выполнения более точного анализа предоставьте
следующие сведения:
• Модель двигателя.
• Наработка двигателя в часах.
• Число моточасов с момента последней смены
масла.
• Количество масла, добавленного с момента
последней смены масла.
Для получения представительной пробы масла
из картера двигателя следует отбирать теплую и
хорошо перемешанную пробу масла.
Во избежание загрязнения образцов масла все
применяемые инструменты и материалы должны
быть чистыми.
Фирма Caterpillar рекомендует применение
пробоотборного крана для получения проб
масла. Это обеспечивает лучшее качество и
меньший разброс характеристик получаемых
проб масла. Размещение пробоотборного
крана должно обеспечивать отбор пробы
масла, движущегося под давлением во время
нормальной работы двигателя.
При применении пробоотборного крана
рекомендуется пользоваться емкостью для
отбора проб 169-8373. Емкость для отбора проб
имеет детали, необходимые для отбора проб
масла. Инструкции прилагаются.
ВНИМАНИЕ
Не используйте для отбора проб масла и проб
охлаждающей жидкости один и тот же вакуумный
пробоотборный насос.
В насосе может остаться небольшое количество
масла или охлаждающей жидкости, что может
привести к необоснованно положительному
результату анализа.
Для отбора проб масла и охлаждающей жидкости
используйте разные, специально выделенные для
этих целей, пробоотборные насосы.
Пренебрежение этой рекомендацией может
привести к неверным результатам анализа и,
как следствие, к негативным последствиям как
для владельца техники, так и для дилера фирмы
Caterpillar.
Если двигатель не имеет пробоотборного крана,
используйте вакуумный насос 1U-5718. Насос
имеет конструкцию, допускающую применение
пробоотборных емкостей. Для ввода в отстойник
к насосу следует присоединять одноразовые
патрубки.
Для получения более подробной инструкции
смотрите главу Специального выпуска,
PRHP6001, “Как взять пробу масла для анализа”.
Помощь в организации программы S·O·S для
двигателей и полную информацию по этому
вопросу могут предоставить дилеры фирмы
Caterpillar.
 121
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена

i01593600

Моторное масло и фильтр

двигателя - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1318-510;
1348-044

Определение интервала
между заменами масла
ВНИМАНИЕ
Данный двигатель отвечает требованиям
g00783061
нормативных документов Управления по Рис. 45
охране окружающей среды США (уровень Символ API
2), Европейского сообщества (этап II) и Товарные масла, лицензированные Американским нефтяным
Министерства торговли Японии (стадия 2), институтом (API), помечаются указанным символом. Товарные
регулирующих состав отработанных газов. В масла, не имеющие указанного символа, не являются
том случае, если удовлетворены требования лицензированными и не рекомендуются к применению.
Рекомендуется использовать только те сорта масла, которые
к условиям эксплуатации и используются
указаны в таблице 40.
рекомендованные сорта всесезонных масел,
интервал между заменами моторного масла
Тяжелые условия эксплуатации и высокие
может быть увеличен до 500 ч. В противном
нагрузки могут приводить к сокращению срока
случае интервал между заменами масла
службы моторного масла. Низкие отрицательные
следует сократить до 250 ч либо определять
температуры, агрессивность либо чрезмерная
периодичность замены масла по результатам
запыленность окружающей среды могут
отбора и анализа проб масла по программе
потребовать сокращения интервалов между
S·O·S.
заменами моторного масла по сравнению
с теми, которые приведены в таблице 40.
Чересчур большой интервал между заменами
Нерегулярное техническое обслуживание
масла может стать причиной повреждения
воздушных и топливных фильтров также приводит
двигателя.
к необходимости более частых замен масла.
В случае, если двигатель предполагается
эксплуатировать в тяжелых условиях или при
высоких нагрузках, обратитесь к дилеру фирмы
Горячее масло, узлы и детали системы Caterpillar за дополнительной информацией.
могут привести к травмам. Избегайте
Таблица 40
контакта горячего масла или горячих
компонентов с кожей. Интервалы между заменами масла для промышленного
двигателя 3126B (1)
Условия эксплуатации
При замене масла рекомендуется использовать
масляные фильтры фирмы Caterpillar. Тяжелые
Рекомендованные сорта всесезонных масел Обыч- С Содер- Высота
перечислены в таблице 40. Не используйте ный(2) высоким жание над
сезонные масла. (3) коэффи- серы от уровнем
Тип все- циентом 0,3% до моря
сезонного загрузки 0,5% свыше
масла [при (5)
1830 м
расходе (6000
топлива футов)
свыше
26 л/ч (7
галлонов
США/ч)]
(4)

(продолж.)
122
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена

(Таблица 40 продолж.) (Таблица 40 продолж.)

DEO 500 мото-
API CG-4 250 ч(6) 250 ч(6) 250 ч(7)
фирмы часов
Caterpillar 500 мото- 500 мо- 500 мо-
250 ч(7) API CF-4 250 ч(6) 250 ч(7) 250 ч(7) 250 ч(7)
(предпоч- часов точасов точасов
тительный (1) В том случае, если удовлетворены требования к условиям
тип масла) эксплуатации и используются рекомендованные сорта
API CH-4 всесезонных масел, стандартный интервал между
c ОЩЧ заменами масла для данного двигателя составляет
не менее 500 ч. Обычно интервал между заменами моторного
500 мото- 500 мо- 500 мо- масла составляет 250 ч. Однако улучшения, внесенные
11,0(5) 250 ч(7)
часов точасов точасов в конструкцию двигателя, позволяют продлить указанный
(предпоч-
тительный интервал до 500 ч. Этот новый стандартный интервал не
тип масла) разрешается применять при техническом обслуживании
других двигателей. Об интервалах замены моторного
API CH-4 250 мо- 250 мо- масла в этих двигателях смотрите соответствующие
500 мото- 500 мо- Руководства по эксплуатации и техническому
c ОЩЧ точа- точа-
часов точасов обслуживанию.
менее 11,0 сов(6) сов(7)
(2) Под обычными условиями эксплуатации понимаются такие,
(продолж.)
при которых содержание серы в топливе не превышает
0,3%, высота над уровнем моря составляет менее 1830 м
(6000 футов) и производится регулярное техническое
обслуживание воздушных и топливных фильтров. Работа в
условиях высоких нагрузок, при высоком коэффициенте
загрузки, а также при неблагоприятных условиях
окружающей среды не относятся к обычным условиям
эксплуатации.
(3) Стандартный интервал между заменами масла для
маслоотстойника вместимостью 21 л составляет 250
моточасов (не более). Смотрите данные о вместимости
заправочных емкостей для конкретного двигателя.
При использовании более низких сортов масла
руководствуйтесь указаниями раздела "Корректирование
интервала между заменами масла".
(4) Высокий коэффициент загрузки может привести
к сокращению срока службы моторного масла.
Продолжительная работа с высокими нагрузками и
кораткими периодами работы на холостом ходу приводят
к повышению расхода топлива и загрязнению масла.
Указанные факторы вызывают ускоренный расход
присадок, содержащихся в масле. Если средний
часовой расход топлива двигателем превышает 26 л
(7 галлонов США), следуйте рекомендациям, приведенным
в графе “С высоким коэффициентом загрузки” таблицы
40. Для определения среднего часового расхода топлива
замерьте количество топлива, потребленного двигателем
в течение 50-100 часов. При изменении области
применения двигателя средний часовой расход топлива
может также измениться.
(5) Если содержание серы в топливе превышает 0,5%,
следуйте указаниям, содержащимся в разделах
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Общее щелочное числоr (ОЩЧ) и
содержание серы для дизельный двигателей с прямым
впрыском” (в той части Руководства, которая посвящена
смазочным материалам). Кроме того, можно обратиться
к разделу с таким же наименованием, содержащемуся
в Руководстве, SEBU6251.
(6) Для проверки правильности выбора интервала в 500 ч
между заменами масла следуйте указаниям, изложенным
в разделе “Программа A” ниже.
(7) Для выбора интервала между заменами масла следуйте
указаниям, изложенным в разделе “Программа B” ниже.

Корректирование интервала
между заменами масла
Примечание: В распоряжении вашего дилера
фирмы Caterpillar имеется дополнительная
информация по программам, описанным ниже.
 123
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена

Программа A Справка: Публикация, PEDP7076, “Как читать

отчет о результатах анализа масла по программе
Проверка правильности выбора интервала в 500 S·O·S”
ч между заменами масла

Эта программа предусматривает три замены

Слив моторного масла
масла с интервалом 500 ч. Отбор проб и анализ
После того как двигатель прогрелся до
масла проводится каждые 250 моточасов, то
нормальной рабочей температуры, остановите
есть шесть раз за всю программу. Анализ
его. Перед началом технического обслуживания
предусматривает определение вязкости масла
поместите на пусковой переключатель двигателя
и инфракрасную спектроскопию пробы. Если
табличку “НЕ ВКЛЮЧАТЬ”. Соберите масло
все полученные результаты соответствуют в подходящую емкость. Отработанное масло
норме, интервал в 500 ч между замены масла
подвергните регенерации либо удалите в отходы
для данного двигателя является приемлемым.
в соответствии с действующими нормами и
Если назначение двигателя меняется, заново правилами.
выполните проверки по программе A.
1. Для слива масла выверните сливную пробку.
В случае, если анализ проб дает
неудовлетворительные результаты, выполните
2. После слива масла очистите и установите на
одно из следующих действий:
место сливную пробку.
• Сократите интервал между заменами масла
до 250 часов. Замена масляного фильтра
• Переходите к выполнению программы B. ВНИМАНИЕ
Масляные фильтры фирмы Caterpillar
• Перейдите на использование изготавливаются в соответствии с техническими
предпочительного типа масла в соответствии с условиями, разработанными фирмой Caterpillar.
данными таблицы 40. Использование масляных фильтров, не
включенных в список рекомендуемых фирмой
Программа B Caterpillar, может привести к серьезному
повреждению подшипников, коленчатого вала
Определение оптимального интервала между и других деталей двигателя из-за попадания
заменами масла в систему смазки крупных частиц вместе с
неотфильтрованным маслом. Используйте только
Первоначально заменяйте масло с интервалом фильтры, рекомендованные фирмой Caterpillar.
в 250 моточасов. Затем скорректируйте
интервал между заменами. Шаг приращения
для каждой последующей замены масла 1. Для снятия масляных фильтров используйте
составляет 50 моточасов. При каждой замене цепной ключ 1U-8760.
произведите отбор и анализ проб масла.
Анализ предусматривает определение вязкости
масла и инфракрасную спектроскопию пробы.
Если назначение двигателя меняется, заново
выполните проверки по программе B.

В случае, если анализ проб дает

неудовлетворительные результаты, сократите
интервал между заменами масла или перейдите
на использование предпочительного типа масла
(смотрите таблицу выше).

Литература

Справка: Публикация, PEDP7035, “Оптимизация

g00588944
периодичности замены масла” Рис. 46
Фильтрующий элемент с частицами обломочного материала
Справка: Публикация, PEDP7036, “Анализ
рабочих жидкостей по программе S·O·S”
124
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена
2. Для вскрытия фильтрующего элемента
используйте нож для разрезания фильтра
175-7546. Раздвиньте складки фильтрующего
элемента и осмотрите его на наличие
металлических продуктов износа. Избыточное
количество продуктов износа может указывать
на повышенный износ или на приближающийся
отказ элементов двигателя.
Для разделения частиц черных и
цветных металлов, обнаруженных в
фильтрующем элементе, используйте магнит.
Присутствие частиц черных металлов может
свидетельствовать об износе стальных и
чугунных деталей двигателя.
Присутствие частиц цветных металлов может
свидетельствовать об износе алюминиевых,
бронзовых и медных деталей двигателя.
К таким деталям, например, относятся:
коренные подшипники, шатунные подшипники,
подшипники турбокомпрессора и головки
цилиндров.
Обычно вследствие нормального износа и
трения в фильтрующем элементе присутствует
небольшое количество продуктов износа.
В случае, если в элементе обнаружено
избыточное количество продуктов износа,
свяжитесь с дилером фирмы Caterpillar для
организации дальнейшего анализа.
g00103713
Рис. 47
Типичное монтажное основание и прокладка фильтра
3. Очистите уплотняющую поверхность
монтажного основания фильтра. Убедитесь,
что старая прокладка удалена полностью.
4. Нанесите тонкий слой моторного масла на
прокладку нового фильтра.
ВНИМАНИЕ
Не заполняйте фильтры маслом перед их
установкой. Масло, залитое в фильтр, не
проходит фильтрацию и может оказаться
загрязненным. Загрязненное масло ведет к
ускоренному износу узлов и деталей двигателя.
5. Установите новый фильтр. Затягивайте
фильтр до момента контакта прокладки с
основанием фильтра. Затягивайте фильтр
от руки в соответствии с инструкциями,
приведенными на корпусе фильтра. Не
допускайте чрезмерно сильного затягивания
фильтра.
Заливка масла в картер
двигателя
1. Снимите крышку маслозаливной горловины.
Смотрите раздел Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, “Технические
характеристики смазочных материалов” (в
той части Руководства, которая посвящена
техническому обслуживанию). Залейте в
картер требуемое количество масла. О
требуемом количестве масла смотрите раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Заправочные емкости” (в
той части Руководства, которая посвящена
техническому обслуживанию).
ВНИМАНИЕ
При использовании вспомогательных масляных
фильтров или систем необходимо доливать
в картер дополнительное количество масла.
Следуйте рекомендациям изготовителей
фильтров. Недолив масла может привести к
повреждению двигателя.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения коленчатого вала
и подшипников проворачивайте коленчатый
вал при отключенной подаче топлива, чтобы
заполнить все масляные фильтры маслом до
пуска двигателя. Не разрешается проворачивать
коленчатый вал в течение более чем 30 с.
2. На две минуты пустите двигатель в режиме
“МАЛОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО
ХОДА”. Это необходимо для того, чтобы
вся система смазки и масляные фильтры
заполнились маслом. Убедитесь, что из
масляного фильтра отсутствуют течи масла.
3. Остановите двигатель и подождите не менее
десяти минут для того, чтобы масло стекло в
маслоотстойник.

4. При помощи щупа проверьте уровень масла.
Уровень масла должен находиться между
метками “ADD” (“ДОЛИТЬ”) и “FULL”
(“ПОЛНЫЙ”), нанесенными на ту сторону
масломерного щупа, которая маркирована
надписью “ENGINE STOPPED” (“ДВИГАТЕЛЬ
ОСТАНОВЛЕН”).
i01593588
Порядок хранения
двигателя - Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-535
Фирма Caterpillar требует, чтобы для двигателей,
которые предполагается хранить в течение более
трех месяцев, были выполнены все действия
по консервации и расконсервации двигателя.
Это обеспечивает максимально возможную
степень защиты внутренних элементов двигателя.
Порядок выполнения этой работы описан
в публикации Special Instruction, SEHS9031,
“Storage Procedure For Caterpillar Products”
("Порядок хранения изделий фирмы Caterpillar").
Если выполнены все требования по консервации
и расконсервации двигателя, интервал между
заменами масла можно продлить до 12 месяцев.
Такое продление допусимо лишь в том случае,
если значения указанных ниже показателей
необходимости замены масла не достигли
значений, приведенных в разделе Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Регламент технического обслуживания”:
• Наработка двигателя
• Расход топлива
i01341826
Зазоры клапанов
двигателя - Проверка
и регулировка
Код SMCS (Код обслуживания): 1102-025
Для нового или отремонтированного двигателя
первую регулировку зазоров клапанов
рекомендуется провести при первой
регламентированной замене масла. Это
обусловлено начальным износом и приработкой
деталей газораспределительного механизма.
125
Техническое обслуживание
Порядок хранения двигателя - Проверка
Данный вид технического обслуживания
рекомендуется фирмой Caterpillar как часть
планово-предупредительного технического
обслуживания, направленного на достижение
максимального срока службы двигателя.
ВНИМАНИЕ
Данный вид технического обслуживания
разрешается выполнять только персоналу,
имеющему соответствующую квалификацию.
Полные сведения о порядке выполнения
проверки и регулировки зазора клапанов
двигателя можно получить из Руководства по
техническому обслуживанию либо у дилеров
фирмы Caterpillar.
Неправильная регулировка зазора клапанов на
двигателях фирмы Caterpillar может привести
к ухудшению рабочих характеристик двигателя.
Ухудшение рабочих характеристик двигателя
может стать причиной чрезмерного расхода
топлива и/или сокращения срока службы
двигателя.
При выполнении данного вида
технического обслуживания обеспечьте
невозможность пуска двигателя.
Во избежание травмирования не
разрешается использовать для
проворота маховика стартер.
Горячие узлы и детали двигателя могут
причинить ожоги. Перед измерением
и регулировкой зазора клапанов дайте
двигателю возможность остыть.
Прежде чем приступать к регулировке зазоров в
клапанах, остановите двигатель. Для обеспечения
точности измерений дайте двигателю остыть.
Дополнительная информация по этому вопросу
приведена в Руководстве по техническому
обслуживанию.
126
Техническое обслуживание
Баллон с эфиром для пуска - Замена

i01421891 i01572996

Баллон с эфиром для Подшипник привода

пуска - Замена вентилятора - Смазка
(при наличии) Код SMCS (Код обслуживания):
1359-086-BD
Код SMCS (Код обслуживания):
1456-510-CD

g00746166
Рис. 49

Рис. 48 g00104888 Типичное расположение масленки для смазывания

подшипника привода вентилятора
Типичный пример
Шкив показан со снятыми ограждениями приводного ремня

1. Ослабьте хомут крепления баллона с эфиром.

Заправьте смазкой для подшипников или
Отверните пустой баллон с эфиром и удалите
аналогичной смазкой масленку подшипника
его в отходы.
привода вентилятора.
2. Удалите старую прокладку. Установите
Осмотрите шкив привода вентилятора на
новую прокладку, прилагаемую к каждому
предмет износа или повреждений. Если вал
поставляемому баллону с эфиром.
имеет значительный люфт, следует осмотреть
внутренние детали узла. Дополнительные
3. Установите новый баллон с эфиром. От руки
сведения смотрите в Руководстве по
затяните баллон с эфиром. Надежно затяните
техническому обслуживанию.
хомут крепления баллона с эфиром.

i01593582

Топливная система -
Прокачка
Код SMCS (Код обслуживания): 1258-548

При разливе топлива на нагретые

поверхности или детали электрической
системы может возникнуть
пожар. Во избежание несчастных
случаев устанавливайте пусковой
переключатель в положение
ВЫКЛЮЧЕНО при замене топливных
фильтров или фильтрующих элементов
водоотделителя. Немедленно устраняйте
разливы топлива.

ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания посторонних
материалов в топливную систему. Перед
отсоединением деталей топливной системы
тщательно протирайте прилегающие к ним
поверхности. После отсоединения деталей
топливной системы закройте доступ к системе
соответствующими крышками.
Прокачка топливной системы производится
для заполнения топливного фильтра топливом.
Кроме того, прокачка топливной системы
производится для удаления из топливной
системы воздуха. Прокачку топливной системы
требуется производить в следующих случаях:
• После полного израсходования запаса топлива
• При вводе машины в эксплуатацию после
долгосрочного хранения
• При замене топливного фильтра
Двигатели, оборудованные
топливоподкачивающим
насосом
ВНИМАНИЕ
Не ослабляйте топливопроводы в месте их
присоединения к топливному коллектору. Это
может привести к повреждению фитингов и/или
падению давления прокачки.
1. Откройте топливоподкачивающий насос и
работайте им до тех пор, пока не почувствуете
сильного сопротивления. До этого момента
может пройти достаточно продолжительное
время. Заблокируйте топливоподкачивающий
насо.
ВНИМАНИЕ
Не прокручивайте коленвал двигателя стартером
непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру
остыть в течение двух минут перед повторным
пуском.
2. Сразу после этого пустите двигатель. Если
двигатель работает неровно, дайте ему
поработать в режиме малой частоты вращения
холостого хода. Не увеличивайте частоту
вращения коленчатого вала двигателя до тех
пор, пока он не заработает ровно.
3. Если двигатель не пускается, откройте
топливоподкачивающий насос и повторите
действия шагов 1 и 2 для пуска двигателя.
127
Техническое обслуживание
Топливная система - Прокачка
Двигатели, не
оборудованные
топливоподкачивающим
насосом
Если двигатель не оборудован
топливоподкачивающим насосом, для
прокачки топливной системы выполните
описанные ниже действия. Их выполнение
обеспечивает поступление в топливную систему
только фильтрованного топлива.
Основания топливного фильтра,
снабженные пробками
ВНИМАНИЕ
Не допускайте попадания посторонних
материалов в топливную систему. Перед
отсоединением деталей топливной системы
тщательно протирайте прилегающие к ним
поверхности. После отсоединения деталей
топливной системы закройте доступ к системе
соответствующими крышками.
g00430478
Рис. 50
(1) Пробка
(2) Топливный фильтр
1. Для заполнения топливного фильтра (2)
выверните пробку (1). Убедитесь, что по мере
заполнения фильтра топливом через фитинг
пробки выходит воздух. Немедленно удаляйте
возникающие проливы топлива. Очистите
пробку (1). Установите пробку (1) на место.
ВНИМАНИЕ
Не прокручивайте коленвал двигателя стартером
непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру
остыть в течение двух минут перед повторным
пуском.
128
Техническое обслуживание
Фильтр грубой очистки и водоотделитель топливной системы - Слив

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать в

режиме малой частоты вращения холостого
хода. Не увеличивайте частоту вращения
коленчатого вала двигателя до тех пор, пока
он не заработает ровно.

Основания топливного фильтра,

не снабженные пробками

ВНИМАНИЕ
Не прокручивайте коленвал двигателя стартером
непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру
остыть в течение двух минут перед повторным
пуском.

1. Включите стартер. Это обеспечивает

заполнение топливного фильтра и
топливопроводов топливом.

2. Пустите двигатель и дайте ему поработать в g00756273

режиме малой частоты вращения холостого Рис. 51
хода. Не увеличивайте частоту вращения (1) Фильтрующий элемент
коленчатого вала двигателя до тех пор, пока (2) Стакан
(3) Сливной клапан
он не заработает ровно.
Следует ежедневно проверять стакан (2) на
i01593605 предмет наличия в нем воды. Если в стакане
обнаружена вода, слейте ее.
Фильтр грубой очистки
и водоотделитель 1. Откройте сливной клапан (3). Данный
клапан относится к типу сливных клапанов с
топливной системы - самовентиляцией. Соберите сливаемую воду
в подходящую емкость. Удалите воду в отходы
Слив в сответствии с действующими правилами.
Код SMCS (Код обслуживания): 1260-543;
2. Закройте сливной клапан (3).
1263-543

ВНИМАНИЕ
При нормальной эксплуатации двигателя в
При разливе топлива на нагретые водоотделителе создается разряжение. Для
поверхности или детали электрической предупреждения попадания воздуха в систему
системы может возникнуть убедитесь в том, что сливной клапан системы
пожар. Во избежание несчастных надежно закрыт.
случаев устанавливайте пусковой
переключатель в положение
ВЫКЛЮЧЕНО при замене топливных
фильтров или фильтрующих элементов
водоотделителя. Немедленно устраняйте
разливы топлива.
 129
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и элемент водоотделителя топливной системы - Замена

i01593596

Фильтрующий элемент
фильтра грубой очистки и
элемент водоотделителя
топливной системы -
Замена
Код SMCS (Код обслуживания):
1260-510-FQ; 1263-510-FQ

Наличие воды в топливе может привести к

перебоям в работе двигателя. Наличие воды
в топливе может также привести к отказу
электронных насос-форсунок. Если в топливе
присутствует вода, замените фильтрующий
элемент, не дожидаясь наступления срока,
предусмотренного регламентом технического
обслуживания.
g00756273
Рис. 52
Топливный фильтр грубой (предварительной)
(1) Фильтрующий элемент
очистки и водоотделитель продлевают срок (2) Стакан
службы топливного фильтра тонкой очистки. (3) Слив
Фильтрующий элемент фильтра следует
регулярно заменять. Установите на топливный 1. Остановите двигатель.
фильтр грубой очистки и водоотделитель
вакуумный манометр. Фильтрующий элемент 2. Переведите пусковой переключатель
фильтра грубой очистки и водоотделителя двигателя в положение “ВЫКЛЮЧЕНО”.
следует заменять, когда манометр покажет
давление 50-70 кПа (15-20 дюймов ртутного 3. Закройте кран подачи топлива в двигатель,
столба). расположенный на топливном баке.

Замена фильтрующего 4. Если топливный фильтр грубой очистки

снабжен сливным клапаном (3), откройте
элемента его для слива топлива из корпуса фильтра.
Закройте сливной клапан (3).

ВНИМАНИЕ
При разливе топлива на нагретые Для предотвращения пролива топлива имейте
поверхности или детали электрической наготове подходящую емкость для сбора топлива.
системы может возникнуть Пролитое топливо немедлено соберите.
пожар. Во избежание несчастных
случаев устанавливайте пусковой
переключатель в положение 5. Снимите стакан (2) фильтрующего элемента и
ВЫКЛЮЧЕНО при замене топливных промойте его в чистом дизельном топливе.
фильтров или фильтрующих элементов
водоотделителя. Немедленно устраняйте 6. Снимите топливный фильтр (1).
разливы топлива.
7. Очистите уплотняющую поверхность
основания фильтра. Убедитесь, что с
основания фильтра полностью удалена
старая прокладка.

8. Нанесите на прокладку нового фильтра слой

чистого дизельного топлива или масла.
130
Техническое обслуживание
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена
ВНИМАНИЕ
Для обеспечения максимального срока
службы топливной системы и исключения
преждевременного износа ее элементов под
действием абразивных частиц, содержащихся в
топливе, используйте топливные фильтры фирмы
Caterpillar.
Номера по каталогу требуемых топливных
фильтров можно узнать у дилеров фирмы
Caterpillar.
9. Установите новый топливный фильтр (1).
Наворачивайте новый фильтр на основание
до тех пор, пока прокладка не войдет в
контакт с основанием фильтра. В качестве
ориентира при затягивании используйте
метки, нанесенные на фильтре. Усилием руки
доверните фильтр еще на 3/4 оборота. Не
допускайте чрезмерного затягивания фильтра.
ВНИМАНИЕ
Не заполняйте топливные фильтры топливом
перед их установкой. Это топливо не проходит
фильтрацию и может оказаться загрязненным.
Загрязненное топливо ведет к ускоренному
износу узлов и деталей топливной системы.
10. Установите чистый стакан (2) на новый
топливный фильтр.
ВНИМАНИЕ
При нормальной эксплуатации двигателя
в водоотделителе создается разрежение.
Для предупреждения попадания воздуха в
систему убедитесь в плотной посадке пробки
вентиляционного отверстия.
11. Откройте кран подачи топлива.
12. Пустите двигатель и убедитесь, что в
топливной системе отсутствуют неплотности.
Дайте двигателю поработать одну минуту.
Остановите двигатель и еще раз осмотрите
его на предмет наличия неплотностей.
При работающем двигателе выявить
неплотности достаточно трудно. Это связано
с тем, что топливный фильтр грубой очистки
и водоотделитель работают при разрежении.
Через неплотности в топливо попадает воздух.
Наличие пузырьков воздуха в топливе ведет
к падению мощности двигателя (вследствие
аэрации топлива). Если в топливо попадает
воздух, проверьте элементы системы на
предмет чрезмерного или недостаточного
затягивания.
i01593618
Топливный фильтр
тонкой очистки - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1261-510-SE
Причиной пожара может стать утечка
топлива или его пролив на горячие
поверхности или детали электрической
системы. Для предупреждения
несчастных случаев установливайте
пусковой переключатель двигателя в
положение ВЫКЛЮЧЕНО при замене
топливных фильтров или фильтрующих
элементов водоотделителя. Немедленно
устраняйте проливы топлива.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте проникновения грязи в топливную
систему. Перед отсоединением деталей
топливной системы тщательно протирайте
прилегающие к ним поверхности. После
отсоединения деталей топливной системы
закройте доступ к системе соответствующими
крышками.
ВНИМАНИЕ
Используйте поддон для сбора вытекающего
топлива. Немедленно убирайте разливы топлива.
1. Остановите двигатель. Поверните ключ
пускового переключателя двигателя в
положение ВЫКЛЮЧЕНО или отключите
аккумуляторную батарею. Дополнительные
сведения по этому вопросу приведены в
разделе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, “Аккумуляторная
батарея или кабель аккумуляторной
батареи - Отсоединение” (в той части
Руководства, которая посвящена техническому
обслуживанию). Перекройте кран подачи
топлива (при наличии).
2. Снимите использованный топливный фильтр
и удалите его в отходы.
3. Очистите уплотняющую поверхность
основания фильтра. Убедитесь, что с
основания фильтра полностью удалена
старая прокладка.
4. Нанесите на прокладку нового фильтра слой
чистого дизельного топлива или масла.

ВНИМАНИЕ
Не заполняйте топливные фильтры тонкой
очистки топливом перед установкой.
Неотфильтрованное топливо может быть
загрязненным. Загрязненное топливо вызывает
ускоренный износ деталей топливной системы.
ВНИМАНИЕ
Для того чтобы максимально продлить срок
службы топливной системы и защитить ее
от преждевременного износа, вызванного
наличием в топливе абразивных частиц, все
гидравлические электронные насос-форсунки
фирмы Caterpillar нуждаются в применении
высокоэффективного топливного фильтра
с тонкостью фильтрации 2 мкм. Подобным
требованиям отвечают высокоэффективные
топливные фильтры фирмы Caterpillar. Номера,
требуемые для заказа этих деталей, вы можете
узнать у обслуживающего вас дилера фирмы
Caterpillar.
5. Установите новый фильтр. Наворачивайте
новый фильтр на основание до тех пор, пока
прокладка не войдет в контакт с основанием
фильтра. В качестве ориентира используйте
при затягивании метки, нанесенные на
фильтре. Усилием руки доверните фильтр
еще на один оборот (на 360 градусов). Не
допускайте чрезмерного затягивания фильтр.
6. Откройте кран подачи топлива. Прокачайте
топливную систему. Дополнительные сведения
по этому вопросу приведены в разделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Топливная система -
Прокачка” (в той части Руководства, которая
посвящена техническому обслуживанию).
Пустите двигателя и проверьте топливную
систему на предмет наличия неплотностей.
ВНИМАНИЕ
Не прокручивайте коленвал двигателя стартером
непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру
остыть в течение двух минут перед повторным
пуском.
Примечание: В головке блока цилиндров
должно остаться некоторое количество топлива,
достаточное для пуска двигателя. Если после
пуска двигатель глохнет, вновь проверните
коленчатый вал стартером, но не более, чем в
течение 30 с. После этого дайте стартеру остыть
в течение двух минут. Повторяйте эти действия
до тех пор, пока двигатель не пустится и не
заработает.
131
Техническое обслуживание
Вода и осадок в топливном баке - Слив
i00725628
Вода и осадок в
топливном баке - Слив
Код SMCS (Код обслуживания):
1273-543-M&S
Топливный бак
Качество топлива является ключевым фактором
обеспечения высоких характеристик и
продолжительного срока службы двигателя.
Присутствие воды в топливе может привести
к чрезмерному износу топливной системы.
В ходе цикличного нагрева и охлаждения
топлива происходит конденсация влаги. Кроме
того, конденсация происходит при циркуляции
топлива в системе и возврате в топливный бак.
За счет этого в топливных баках собирается
вода. Регулярный слив воды и осадка из бака и
приобретение топлива у надежных поставщиков
позволяет исключить присутствие воды в
топливе.
Слив воды и осадка
Топливные баки должны быть оснащены
устройствами, позволяющими сливать из донной
части бака воду и осадок.
Откройте сливной кран топливного бака,
расположенный в донной части бака, и слейте
воду и осадок. Закройте сливной кран.
Ежедневно проверяйте состояние топлива. Слив
воды и осадка из топливного бака производите
после завершения эксплуатации двигателя
либо после заполнения бака топливом. Перед
выполнением этой работы дайте топливу
устояться в баке в течение пяти-десяти минут.
По окончании эксплуатации двигателя заполняйте
топливный бак горючим. Это удаляет из него
влагу и предотвращает ее конденсацию. Не
заполняйте бак до отказа. При нагревании
топливо расширяется, что может привести к его
переливу.
В некоторых топливных баках предусмотрены
питающие топливопроводы, в которых вода и
осадок скапливаются ниже входного отверстия
питающего топливопровода. Некоторые
топливные баки оборудованы питающими
топливопроводами, отбирающими топливо
непосредственно из донной части бака. В таких
системах большое значение имеет регулярное
техническое обслуживание фильтров топливной
системы.
132
Техническое обслуживание
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и замена
Баки хранения топлива
Слив воды и осадка из баков хранения топлива
производите:
• Еженедельно
• При замене масла
• При заполнении баков топливом
Это поможет предотвратить попадание воды и
осадка из бака для хранения топлива в топливный
бак двигателя.
Если бак для хранения топлива заполняется
топливом либо перемещается на другое место,
перед заполнением топливного бака двигателя
дайте осесть осадку. Для улавливания осадка
в баке для хранения топлива могут быть
использованы специальные перегородки. Для
обеспечения надлежащего качества топлива
можно предусмотреть фильтрацию топлива,
отбираемого из бака для хранения топлива.
При возможности следует использовать также
и водоотделители.
i01216291
Шланги и шланговые
хомуты - Осмотр и замена
Код SMCS (Код обслуживания): 7554-040;
7554-510
Осмотрите все шланги на утечки, вызванные
следующими факторами:
• Трещины
• Размягчение
• Ослабление хомутов
Замените шланги с трещинами или размягчением.
Подтяните ослабленные хомуты.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается изгибать трубопроводы,
находящиеся под высоким давлением, и
наносить по ним удары. Не разрешается
устанавливать погнутые или поврежденные
трубопроводы, трубки или шланги. Плохо
затянутые или поврежденные топливо- и
маслопроводы, трубки и шланги необходимо
затянуть или отремонтировать. Утечки из них
могут привести к пожару. Проводите тщательную
проверку трубопроводов, трубок и шлангов. Все
соединения следует затянуть рекомендованным
моментом.
Проверьте следующие условия:
• Повреждение или утечка наконечников
• Износ или порезы оболочки
• Оголение армирующей проволоки
• Местное вздутие оболочки
• Узловатость или смятие гибкой части шланга
• Врезание брони в оболочку
Шланговый хомут постоянного момента можно
использовать вместо любого стандартного
шлангового хомута. Шланговый хомут
постоянного момента должны быть одного
размера со стандартным хомутом.
При резких изменениях температуры шланг
подвержен тепловой усадке. Усадка шланга
вызывает ослабление хомута. Это может
привести к утечкам. Применение шлангового
хомута постоянного момента позволяет
предотвратить ослабление шланговых хомутов.
Каждая установка может отличаться. Различия
определяются следующими факторами:
• Тип шланга
• Тип материала наконечника
• Ожидаемое сжатие и расширение шланга
• Ожидаемое сжатие и расширение наконечников
Замена шлангов и хомутов
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Остановите двигатель. Дайте двигателю
остыть.
2. Медленно ослабьте крышку системы
охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку системы охлаждения.

Примечание: Слейте охлаждающую жидкость
в подходящую чистую емкость. Охлаждающую
жидкость можно применять повторно.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения до уровня ниже уровня
заменяемого шланга.
4. Снимите шланговые хомуты.
5. Отсоедините старый шланг.
6. Замените старый шланг новым шлангом.
Примечание: Моменты затяжки шланговых
хомутов приведены в главе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
“Технические условия на моменты затяжки”
(раздел “Техническое обслуживание”).
7. Устанавливайте шланговые хомуты
динамометрическим ключом.
Примечание: Необходимая охлаждающая
жидкость приведена в главе Руководства
по эксплуатации и техническому
обслуживанию, “Рекомендации по выбору
охлаждающей жидкости” (раздел “Техническое
обслуживание”).
8. Заполните систему охлаждения охлаждающей
жидкостью.
9. Произведите очистку крышки заливной
горловины системы охлаждения. Осмотрите
прокладку крышки заливной горловины
системы охлаждения. При повреждении
прокладки замените крышку заливной
горловины системы охлаждения. Установите
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
10. Пустите двигатель. Осмотрите систему
охлаждения на наличие течей.
i01341792
Указания по
капитальному ремонту
Код SMCS (Код обслуживания): 7595-043
Снижение продолжительности работы при
полной нагрузке позволяет уменьшить среднее
потребление мощности. А это, в свою очередь,
обычно ведет к увеличению срока службы
и продолжительности интервалов между
капитальными ремонтами (переборками)
двигателя.
133
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
Индикаторами необходимости капитального
ремонта обычно являются возросший расход
топлива и снижение мощности двигателя.
При выработке решения о сроках проведения
капитального ремонта следует учитывать
следующие основные факторы:
• Необходимость в проведении
профилактического технического
обслуживания
• Качество используемого топлива
• Условия эксплуатации
• Результаты анализа по программе S·O·S
Расход масла как показатель
необходимости проведения
капитального ремонта
Для оценки общих эксплуатационных затрат на
двигатель фирмы Caterpillar можно использовать
информацию, накопленную в ходе технического
обслуживания двигателя, а также данные о
расходе масла и топлива. Данные о расходе
масла можно использовать для определения
вместимости подпиточного маслобака,
соответствующей принятой периодичности
технического обслуживания.
Расход масла прямо пропорционален
относительному уровню нагрузки на двигатель.
По мере увеличения нагрузки на двигатель
почасовой расход масла возрастает.
Расход масла (удельный расход масла на
тормозном стенде) измеряют в граммах на
кВт/ч (фунтах на л. с. эффективной мощности).
Удельный расход масла на тормозном стенде
зависит от нагрузки на двигатель. За помощью
в определении среднего уровня расхода
моторного масла обращайтесь к дилеру фирмы
Caterpillar.
Если вследствие нормального износа двигателя
расход масла втрое превысил первоначальный,
следует запланировать проведение капитального
ремонта. Увеличение расхода масла может
сопровождаться увеличением поступления газов
в картер двигателя и небольшим возрастанием
расхода топлива.
134
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
Варианты организации
капитального ремонта
Предупредительно-профилактический
капитальный ремонт (ремонт до
возникновения неисправности)
Плановое проведение капитального ремонта
может оказаться наиболее экономически
выгодным решением по следующим причинам:
• Такой ремонт позволяет избежать
дорогостоящих незапланированных простоев.
• Многие детали, удовлетворяющие
соответствующим требованиям, можно
использовать повторно.
• В результате такого ремонта срок службы
двигателя продлевается без риска
возникновения серьезной аварии по причине
отказа двигателя.
• Такой ремонт позволяет достичь наилучшего
соотношения затрат на ремонт и
экономического эффекта от него в
расчете на час продленного срока службы.
Капитальный ремонт после отказа
При возникновении серьезной неисправности
двигателя, вследствии которого двигатель
необходимо снять с борта, можно рекомендовать
несколько вариантов ремонта. Так, если
необходимо отремонтировать основные узлы
двигателя ("блок") или коленчатый вал, следует
одновременно произвести и капитальный ремонт
всего двигателя.
Если блок двигателя или коленчатый вал
поддаются ремонту, стоимость капитального
ремонта составляет 40-50 процентов стоимости
нового двигателя с аналогичными основными
сменными узлами (аналогичным "ядром"),
предоставляемыми по программе обмена.
Более низкая стоимость такого варианта ремонта
обеспечивается следующими тремя факторами:
• Специальными конструктивными
особенностями двигателей фирмы Caterpillar
• Возможностью использования узлов и деталей,
поставляемых по программам обмена
дилерами фирмы Caterpillar
• Возможностью использования (по программам
обмена) узлов и деталей, прошедших
восстановительный ремонт на фирме
Caterpillar Inc.
Рекомендации по
проведению капитального
ремонта
Для минимизации продолжительности
простоя фирма Caterpillar Inc. рекомендует
запланировать проведение предупредительно-
профилактического капитального ремонта
(ремонта до возникновения неисправности) с
помощью дилера фирмы Caterpillar. Такой ремонт
позволяет достичь наилучшего соотношения
затрат и экономического эффекта от ремонта.
Примечание: Программы организации
капитального ремонта могут варьировать в
зависимости от дилера, выполняющего ремонт,
и назначения двигателя. Точную информацию
по этому вопросу, а также по вопросу
дополнительных услуг по ремонту, позволяющим
продлить срок службы двигателя, можно получить
у своего дилера фирмы Caterpillar.
Если принято решение проводить капитальный
ремонт самостоятельно, не поручая выполнение
его дилеру фирмы Caterpillar, необходимо учесть
следующие соображения.
Восстановление или замена по
программе обмена
Головка блока цилиндров в сборе,
блоки цилиндров, маслонасос и
топливоперекачивающий насос
Осмотр перечисленных узлов следует
производить в соответствии с указаниями,
приведенными в различных публикациях
фирмы Caterpillar, посвященных повторному
использованию узлов и деталей. Для подбора
нужных источников, посвященных порядку
осмотра узлов и деталей двигателя, обратитесь
к списку литературы по вопросам повторного
использования и восстановления деталей,
приведенному в Специальной публикации,
SEBF8029.
Узлы и детали, отвечающие требованиям,
приведенным в публикациях, посвященных
повторному использованию узлов и деталей,
можно использовать и далее.
Если узлы или детали не удовлетворяют
требованиям, то их можно:
• Сдать в утиль
• Отремонтировать
• Заменить

Использование не удовлетворяющих
требованиям узлов и деталей может повлечь за
собой:
• Незапланированные простои
• Значительные расходы на ремонт
• Повреждение других элементов двигателя
• Снижение КПД двигателя
• Увеличение расхода топлива
Снижению КПД двигателя и увеличение расхода
топлива ведут к возрастанию эксплуатационных
расходов. По этой причине фирма Caterpillar
Inc. рекомендует осуществлять ремонт или
замену узлов и деталей, не удовлетворяющих
требованиям.
Осмотр и/или замена
Подшипники коленчатого вала,
механизмы поворота клапанов и
уплотнения коленчатого вала
Перечисленные ниже детали могут отказать еще
до наступления срока очередного капитального
ремонта.
• Упорные подшипники
• Коренные вкладыши
• Шатунные подшипники
• Механизмы поворота клапанов
• Уплотнения коленчатого вала
Поэтому фирма Caterpillar Inc. рекомендует при
каждом капитальном ремонте устанавливать
взамен упомянутых выше новые аналогичные
детали.
Осмотр этих деталей производите в то время,
когда двигатель разобран для капитального
ремонта.
Осмотрите коленчатый вал на предмет наличия
следующих дефектов:
• Деформация
• Повреждение шеек коленчатого вала
• Внедрение материала подшипников в шейки
коленчатого вала
135
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
Проверьте степень конусности и профиль
шеек коленчатого вала. Проверку указанных
элементов производите, учитывая характер
износа следующих деталей:
• Шатунные подшипники
• Коренные подшипники
Примечание: Если коленчатый вал по
какой-либо причине снят, то его следует
исследовать на наличие трещин, используя
метод магнитной дефектоскопии.
Осмотрите распределительный вал на предмет
повреждения шеек вала и контура кулачков.
Примечание: Если распределительный вал
по какой-либо причине снят, то его следует
исследовать на наличие трещин, используя
метод магнитной дефектоскопии.
Осмотрите следующие узлы и детали на предмет
наличия износа и повреждений поверхности:
• Подшипники распределительного вала
• Копиры распределительного вала
Фирма Caterpillar Inc. рекомендует также
заменить виброгаситель коленчатого вала.
Сердцевины маслоохладителя и
охладителя наддувочного воздуха
Фирма Caterpillar Inc. рекомендует при каждом
капитальном ремонте снимать сердцевины
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха. Произведите очистку сердцевин
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха. Затем подвергните эти сердцевины
испытанию под давлением.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается использовать щелочные
чистящие средства для очистки сердцевин
маслоохладителя и промежуточного охладителя
наддувочного воздуха.
Такие средства разрушают металл внутри
сердцевины, что ведет к появлению течей.
Примечание: Для очистки сердцевин
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха выполните следующие действия.
1. Снимите сердцевины маслоохладителя и
охладителя наддувочного воздуха.
136
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
2. Удалите из сердцевин скопившиеся
посторонние материалы. Для этого установите
сердцевину маслоохладителя на торец. Для
очистки сердцевины охладителя наддувочного
воздуха переверните ее верхней частью вниз.
3. Для размягчения скопившихся посторонних
веществ промойте сердцевины изнутри
специальным моющим средством. Это
также позволяет удалить из сердцевин
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха скопления масел.
Примечание: Фирма Caterpillar Inc.
рекомендует использовать для очистки жидкие
чистящие средства Hydrosolv. В таблице 41
приведены номера по каталогу рекомендованных
жидких чистящие средств Hydrosolv, которые
можно приобрести у дилеров фирмы Caterpillar.
Таблица 41
Жидкие чистящие средства Hydrosolv
Номер по Вместимость упа-
Наименование
каталогу ковки
1U-8812 4 л (1 галлон США)
Hydrosolv4165
1U-5490 19 л (5 галлонов США)
208 л
8T-7570
(55 галлонов США)
1U-8804 4 л (1 галлон США)
1U-5492 Hydrosolv100 19 л (5 галлонов США)
8T-5571
208 л
(55 галлонов США)
4. Для дальнейшей очистки сердцевин
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха используйте струю пара. Это
позволяет удалить из сердцевин остатки
чистящего средства. Промойте ребра
сердцевин маслоохладителя и охладителя
наддувочного воздуха. Удалите все
прочие скопившиеся частицы посторонних
материалов.
5. Промойте сердцевины сначала горячей
мыльной водой. Затем тщательно промойте
их чистой водой.
Сжатый воздух может нанести травму.
Пренебрежение правилами техники
безопасности может повлечь за собой
травму. При использовании сжатого
воздуха для чистки оборудования
надевайте щиток для защиты лица,
защитную одежду и обувь.
Для очистки разрешается применять
сжатый воздух давлением не выше 205
кПа.
6. Высушите сердцевины маслоохладителя и
охладителя наддувочного воздуха струей
сжатого воздуха. Подавайте струю сжатого
воздуха со стороны, обратной обычному
направлению потока.
7. Осмотром убедитесь в чистоте всех
узлов и деталей. После этого сердцевины
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха следует подвергнуть испытанию под
давлением. При необходимости произведите
ремонт сердцевин. Установите сердцевины
маслоохладителя и охладителя наддувочного
воздуха на место.
Дополнительную информацию по вопросам
очистки сердцевин можно получить у своего
дилера фирмы Caterpillar.
Анализ охлаждающей жидкости
Следует регулярно проверять концентрацию
присадки к охлаждающей жидкости (ПОЖ);
для этого следует использовать специальные
испытательные комплекты либо произвести
анализ по программе S·O·S для охлаждающей
жидкости (уровня I). Если двигатель подвергается
капитальному ремонту, следует выполнить
дополнительный анализ охлаждающей жидкости.
Например, в полостях водяных рубашек или
во внешней системе охлаждения может быть
обнаружено значительное скопление отложений
даже в том случае, если в системе все время
поддерживалась требуемая концентрация
присадок. Это может быть следствием того,
что в воде содержатся минеральные вещества,
которые с течением времени отлагаются на
поверхностях двигателя.

Соединительная муфта на валу отбора мощности - Проверка, регулировка и смазка
Для проверки качества используемой в системе
охлаждения воды можно провести специальный
анализ охлаждающей жидкости. Полный
анализ воды может быть выполнен, например,
местной водоснабжающей компанией либо
агротехнической лабораторией. Кроме того, для
выполнения анализа воды можно обратиться в
независимую частную лабораторию.
Фирма Caterpillar Inc. рекомендует выполнять
анализ охлаждающей жидкости (уровня II) по
программе S·O·S.
Анализ охлаждающей жидкости (уровня
II) по программе S·O·S
Анализ охлаждающей жидкости (уровня II)
по программе S·O·S является углубленным
исследованием состояния охлаждающей
жидкости и его влияния на систему охлаждения.
В ходе анализа охлаждающей жидкости (уровня
II) по программе S·O·S выполняются:
• Полный анализ охлаждающей жидкости (уровня
I) по программе S·O·S
• Визуальная оценка характеристик
охлаждающей жидкости
• Определение степени коррозии металла
• Определение наличия загрязняющих веществ
• Выявление накопления загрязнителей
(продуктов коррозии и накипи)
Заказчику сообщаются результаты анализа
охлаждающей жидкости (уровня II) по
программе S·O·S и выдаются соответствующие
рекомендации по техническому обслуживанию.
Дополнительную информацию об анализе
охлаждающей жидкости можно получить у
дилеров Caterpillar.
137
Техническое обслуживание
i01593595
Соединительная муфта
на валу отбора мощности
- Проверка, регулировка
и смазка
Код SMCS (Код обслуживания): 3055-036;
3055-086
ВНИМАНИЕ
Перед началом эксплуатации произведите
проверку регулировки соединительной муфты
на новом валу отбора мощности. Еще раз
произведите проверку регулировки муфты
после первых десяти часов эксплуатации. В
течение периода “приработки” новых дисков
соединительной муфты может потребоваться
еще несколько регулировок пока диски не
“приработаются”.
g00781502
Рис. 53
(1) Табличка с инструкциями
(2) Табличка с серийным номером
После “приработки” регулярно проверяйте
качество регулировки муфты. При тяжелом
режиме работы, когда муфту часто включают и
выключают и когда муфта достаточно долгое
время работает в условиях проскальзывания,
требуется более частая (по сравнению с легкими
условиями эксплуатации) регулировка муфты.
Для определения необходимости проведения
регулировки муфты измерьте величину рабочего
крутящего момента.
Порядок смазывания, регулировки и других
работ по техническому обслуживанию муфты
приведен на табличке (1) с инструкциями, а
также в документации завода-изготовителя.
Произведите указанное на табличке техническое
обслуживание.
138
Техническое обслуживание
Радиатор - Очистка
Не эксплуатируйте двигатель со снятой
с муфты крышкой, на которой крепится
табличка с инструкциями. Это может
стать причиной травмы.
При повреждении соединительной
муфты, когда может произойти
ее разрыв, при наличии людей
в опасной зоне разлетающиеся
осколки могут стать причиной травмы.
Установите защитные ограждения для
предотвращения несчастного случая.
i01239945
Радиатор - Очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1353-070
Примечание: Скорректируйте сроки очистки в
соответствии с условиями эксплуатации.
Проверьте радиатор на наличие следующих
признаков: повреждение оребрения, коррозия,
загрязнения, наличие смазки, насекомых, листвы,
масло и прочего сора. При необходимости
произведите очистку радиатора.
Сжатый воздух может нанести травму.
Пренебрежение правилами техники
безопасности может повлечь за собой
травму. При использовании сжатого
воздуха для чистки оборудования
надевайте щиток для защиты лица,
защитную одежду и обувь.
Для очистки разрешается применять
сжатый воздух давлением не выше 205
кПа.
Сжатый воздух является предпочтительным
способом для удаления рыхлого сора.
Направляйте воздух противоположно
направлению потока воздуха вентилятора.
Держите форсунку на расстоянии 6 мм
(0,25 дюйма) от оребрения. Медленно
перемещайте форсунку в направлении,
параллельном трубкам. При этом удаляется сор
из межтрубного пространства.
Для очистки можно также пользоваться водой
под давлением. Максимальное давление
воды для очистки должно быть ниже 275 кПа
(40 фунтов/кв. дюйм). Для размягчения грязи
пользуйтесь водой под давлением. Очистку
сердцевины производите с двух сторон.
Для удаления масла и смазки пользуйтесь
обезжиривающим составом и паром. Очистку
сердцевины производите с двух сторон.
Промойте сердцевину горячей водой с моющим
средством. Тщательно прополощите сердцевину
чистой водой.
После очистки произведите пуск двигателя
и разгоните двигатель до высокой частоты
вращения холостого хода. При этом облегчается
удаление сора и высушивание сердцевины.
Остановите двигатель. Для проверки чистоты
сердцевины установите лампу за сердцевиной.
При необходимости повторите очистку.
Проверьте оребрение на наличие повреждений.
Изогнутые ребра можно выправить “гребенкой”.
Проверьте исправность состояния следующих
позиций: сварные швы, крепежные кронштейны,
воздушные магистрали, соединения, хомуты
и уплотнения. При необходимости проведите
ремонт.
Более подробные сведения по очистке и осмотру
приведены в Специальном выпуске, SEBD0518,
“Знакомьтесь с системой охлаждения вашей
машины”.
i00814195
Особо тяжелые условия
эксплуатации - Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-535
Условия эксплуатации двигателя, выходящие за
пределы последних опубликованных стандартов
для данного двигшателя, считаются особо
тяжелыми условиями эксплуатации. Фирмой
Caterpillar поддерживаютсястандарты для
следующих параметров двигателя:
• Эксплуатационные характеристики (диапазон
мощности, диапазон частоты вращения
коленчатого вала двигателя и расход топлива).
• Качество топлива.
• Диапазон высоты над уровнем моря.
• Интервалы проведения технического
обслуживания.
• Выбор масла и техническое обслуживание.

• Выбор охлаждающей жидкости и техническое
обслуживание.
• Влияние на окружающую среду.
• Установка.
См. стандарты для данного двигателя или
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar
для определения соответствия двигателя
установленным параметрам.
Эксплуатация двигателя в особо тяжелых
условиях может привести к ускоренному
износу узлов и деталей двигателя. Для
эксплуатирующихся в особо тяжелых условиях
двигателей могут потребоваться более
частые интервалы проведения технического
обслуживания для обеспечения максимальной
надежности и продления срока службы.
По причине особенностей применения
невозможно перечислить все факторы,
приводящие к особо тяжелым условиям
эксплуатации. При необходимости получения
информации по особенностям проведения
технического обслуживания для данного
двигателя обращайтесь к дилеру фирмы
Caterpillar.
Окружающие условия эксплуатации,
неправильная эксплуатация и неправильное
проведение технического обслуживания могут
также относиться к особо тяжелым условиям
эксплуатации.
Факторы окружающей среды
Температура окружающей среды –
Возможна продолжительная эксплуатация
двигателя в условиях особо низких или
высоких температурах окружающей среды. В
условиях частого пуска и останова двигателя
при низких температурах образование нагара
может повредить компоненты клапанов
двигателя. Повышенная температура воздуха
на впуске может ухудшить эксплуатационные
характеристики двигателя.
Качество воздуха – Возможна
продолжительная эксплуатация двигателя
в условиях повышенной загрязненности и
запыленности воздуха. Если не производить
регулярной очистки оборудования, посторонние
материалы и пыль могут налипнуть на детали
двигателя. Посторонний материал, налипший
на двигателе, может содержать элементы,
вызывающие коррозию.
139
Техническое обслуживание
Стартер - Осмотр
Отложения – химические соединения,
элементы, коррозионные химические элементы
и соль могут повредить детали двигателя.
Высота над уровнем моря – Возможно
возникновение проблем, если двигатель
эксплуатируется на более высокой, чем
установленно для данного применения, высоте
над уровнем моря более. В этом случае
проведите необходимые регулировки.
Неправильная эксплуатация
• Продолжительная эксплуатация в режиме
низких оборотов холостого хода.
• Частые случаи отключения при перегреве.
• Эксплуатация при повышенных нагрузках.
• Эксплуатация при повышенной частоте
вращения коленчатого вала двигателя.
• Эксплуатация за пределами предназначенного
применения.
Неправильное техническое
обслуживание
• Увеличение интервалов проведения
технического обслуживания.
• Несоблюдение рекомендаций по сорту
топлива, смазочных материалов и
охлаждающей жидкости/антифриза.
i00725630
Стартер - Осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1451-040;
1453-040
Фирма Caterpillar рекомендует регулярно
проводить осмотр стартера. При отказе стартера
может оказаться невозможным пуск двигателя в
экстренных ситуациях.
Проверьте правильность функционирования
стартера. Осмотрите и очистите все
электрические соединения. Дополнительная
информация о порядке проверки стартера и
его технических характеристиках приведена в
Руководстве по техническому обслуживанию;
консультацию по данному вопросу могут оказать
также дилеры фирмы Caterpillar.
140
Техническое обслуживание
Турбонагнетатель - Осмотр и очистка
i01593603
Турбонагнетатель -
Осмотр и очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1052-571
Рекомендуется регулярно осматривать и
производить очистку корпуса компрессора
турбонагнетателя (сторону впуска).
Картерные газы проходят через систему
воздухозабора. Поэтому на корпусе
компрессора турбонагнетателя могут собираться
маслопродукты и продукты сгорания топлива. С
течением времени скопление таких продуктов
могут привести к снижению мощности двигателя,
образованию повышенного количества дыма
черного цвета и общему снижению характеристик
двигателя.
При отказе турбонагнетателя во время работы
двигателя возможно серьезное повреждение
колеса компрессора турбонагнетателя и
(или) самого двигателя. Повреждение ротора
компрессора турбонагнетателя может привести
к дополнительным повреждениям поршней,
клапанов и головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
Отказ подшипников турбонагнетателя может
привести к попаданию больших количеств масла
в систему забора воздуха и в выхлопную систему.
Из-за этой потери моторного масла возможно
серьезное повреждение двигателя.
При длительной работе в режиме холостого хода
небольшие течи через корпус турбонагнетателя
не ведут к возникновению неисправностей, если
подшипники турбонагнетателя не повреждены.
Если отказ подшипников турбонагнетателя
сопровождается существенным ухудшением
параметров работы двигателя (сильное
дымление, рост частоты вращения
коленчатого вала без нагрузки), прекратите
эксплуатацию двигателя до ремонта или замены
турбонагнетателя.
Регулярный осмотр турбонагнетателя
способствует сокращению времени
незапланированных простоев. Осмотр
турбонагнетателя также может снизить
вероятность повреждения других узлов и деталей
двигателя.
Примечание: При установке элементов
турбонагнетателя необходимо точно выдерживать
все размеры. Вследствие высокой частоты
вращения необходимо выполнять балансировку
сердцевины турбонагнетателя. Тяжелые условия
эксплуатации могут привести к ускоренному
износу узлов и деталей турбонагнетателя.
Тяжелые условия эксплуатации требуют более
частой проверки сердцевины турбонагнетателя.
Снятие и установка
По вопросам съема, установки, ремонта
и замены турбонагнетателя обращайтесь
к дилерам фирмы Caterpillar. Смотрите
Руководство по техническому обслуживанию для
данного двигателя, где приводятся технические
характеристики и описание процедур.
Очистка и осмотр
1. Снимите с турбонагнетателя выхлопные и
впускные трубопроводы. Визуально осмотрите
трубопроводы на наличие масла.
2. Вручную поверните колеса компрессора
и турбины. Указанные узлы должны
свободно вращаться. Осмотрите колеса
компрессора и турбины на наличие контакта
с корпусом турбонагнетателя. При этом
должны отсутствовать видимые признаки
контакта колес с корпусом турбонагнетателя.
При обнаружении следов контакта колес
турбины и компрессора с корпусом
турбонагнетателя необходимо выполнить
ремонт турбонагнетателя.
3. Проверьте чистоту поверхностей колеса
компрессора. Если загрязнена только та
сторона колеса, на которой расположены
лопатки, то это указывает на поступление
загрязнений и (или) влаги через систему
фильтрации воздуха. Если масло обнаружено
только на тыльной стороне колеса, то это
указывает на возможный отказ масляного
уплотнения турбонагнетателя.
Наличие масла может быть следствием
продолжительной работы двигателя в режиме
малой частоты вращения холостого хода.
Наличие масла также может быть следствием
блокировки впускного воздуховода
(засорение воздушных фильтров), что ведет к
забрызгиванию маслом турбонагнетателя.

4. Используя циферблатный индикатор, замерьте
осевой люфт вала. Если измеренный осевой
люфт превышает значения, приведенные в
Руководстве по техническому обслуживанию,
следует отремонтировать или заменить
турбонагнетатель. Если измеренный осевой
люфт оказался меньше минимально
допустимой величины, приведенной в
Руководстве по техническому обслуживанию,
то это может указывать на скопление
углеродистых отложений на колесе турбины.
Если измеренный осевой люфт оказался
меньше минимально допустимой величины,
приведенной в Руководстве по техническому
обслуживанию, то турбонагнетатель следует
разобрать, осмотреть и произвести очистку.
5. Осмотрите полость корпуса турбины на
наличие следов коррозии.
6. Очистите корпус турбонагнетателя и опорную
пластину патрона с помощью мягкой
щетинной щетки и стандартных растворителей,
используемых в промышленности.
7. Установите на турбонагнетатель выпускные
и впускные трубопроводы и закрепите их по
месту на корпусе турбонагнетателя.
i01195422
Внешний осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-040
Осмотр двигателя на наличие
течей и плохо затянутых
соединений
Внешний осмотр установки занимает всего
несколько минут. Время, затраченное на
проведение указанных проверок, может
предотвратить дорогостоящий ремонт и
несчастные случаи.
Для обеспечения максимального срока
службы двигателя перед его пуском тщательно
осматривайте двигательный отсек. Убедитесь
в отсутствии течей масла и охлаждающей
жидкости, плохо затянутых болтов, изношенных
ремней, плохо затянутых соединений, скопления
посторонних материалов. При необходимости
выполните требуемый ремонт:
• Убедитесь, что все защитные ограждения
находятся на своем месте. Поврежденные
ограждения отремонтируйте, вместо
отсутствующих ограждений установите новые.
141
Техническое обслуживание
Внешний осмотр
• Перед началом технического обслуживания
двигателя в целях уменьшения вероятности
попадания внутрь двигателя посторонних
материалов протрите все колпачки, крышки,
заглушки.
ВНИМАНИЕ
При проливе любых рабочих жидкостей
(охлаждающей жидкости, смазочного материала,
топлива) ликвидируйте последствия пролива.
При обнаружении течи выявите ее источник и
устраните течь. Если предполагается наличие
течи, проверяйте уровни рабочих жидкостей
чаще, чем это рекомендовано, до выявления
и устранения течи либо до того момента,
когда будет выяснено, что наличие течи не
подтвердилось.
ВНИМАНИЕ
Скопления смазочных материалов и/или масла
на двигателе или платформе пожароопасны.
Удаляйте эти посторонние материалы при
помощи струи пара или воды высокого давления.
• Убедитесь в надежной затяжке хомутов всех
трубопроводов и шлангов системы охлаждения
и отсутствии течи в соединениях. Проведите
проверку на предмет утечек. Проверьте
состояние всех трубопроводов.
• Осмотрите водяные насосы на предмет утечек
охлаждающей жидкости.
Примечание: Смазывание уплотнения
водяного насоса осуществляется охлаждающей
жидкостью, поступающей из системы охлаждения.
Небольшая утечка охлаждающей жидкости при
остывании двигателя и тепловом сжатии его
узлов является нормальным явлением.
Чрезмерная утечка охлаждающей жидкости
может указывать на необходимость замены
уплотнения водяного насоса. За сведениями о
порядке снятия и установки водяных насосов и
(или) их уплотнений обращайтесь к Руководству
по техническому обслуживанию для конкретного
двигателя или получите консультацию у дилера
фирмы Caterpillar.
• Убедитесь в отсутствии течей в смазочной
системе, например, через переднее и заднее
уплотнения коленчатого вала, из масляного
поддона, крышки клапанной коробки и
масляных фильтров.
• Осмотрите топливную систему на предмет
течей. Проверьте, не ослабли ли хомуты
топливопроводов и стяжки топливопроводов.
142
Техническое обслуживание
Водяной насос - Проверка

• Осмотрите воздуховоды системы i01195373

воздухозабора на наличие трещин и
плохо затянутых хомутов. Проследите за
тем, чтобы шланги и трубопроводы системы
забора воздуха не касались других шлангов,
трубопроводов, электропроводки и других
деталей.
• Осмотрите ремни приводов генератора
переменного тока и приводного оборудования
на предмет наличия трещин, разрывов и других
повреждений.
Ремни многоручьевых шкивов следует заменять
подобранным комплектом. При замене только
одного ремня в комплекте из нескольких
ремней новый ремень будет нести большую
нагрузку по сравнению со старыми. Старые
ремни растянуты. Дополнительная нагрузка,
прилагаемая к новому ремню, может привести к
его разрыву.
• Для обеспечения поступления в топливную
систему только чистого топлива ежедневно
сливайте воду и осадок из топливных баков.
• Осмотрите электропроводку и жгуты
электропроводов; убедитесь, что отсутствуют
плохо затянутые соединения, изношенные или
поврежденные провода.
Водяной насос - Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1361-040;
1361
Отказ водяного насоса может привести к
серьезному перегреву двигателя, что может
повлечь за собой:
• Трещины в головке блока цилиндров.
• Заклинивание поршня.
• Другие потенциальные поломки двигателя.
Визуальным осмотром убедитесь, что водяной
насос не имеет течи. При наличии любой
течи, замените прокладку водяного насоса
или водяной насос в сборе. Порядок разборки
и сборки насоса смотрите в Руководстве по
техническому обслуживанию.
Примечание: При необходимости проведения
ремонта или замены узлов смотрите в
Руководстве по техническому обслуживанию или
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.

• Убедитесь, что шина заземления находится в

хорошем состоянии и обеспечивает надежное
заземление.

• Убедитесь в надежном соединении и хорошем

состоянии плоского заземляющего провода
от электронного блока управления к головке
цилиндров.

• Отключите все устройства зарядки

аккумуляторной батареи, если они не
защищены от прохождения сильных токов,
возникающих при включении в работу
электростартера. Проверьте уровень
электролита в аккумуляторных батареях
(за исключением батарей, не требующих
технического обслуживания).

• Проверьте состояние контрольно-

измерительных приборов. Замените
треснутые указатели. Замените любые
приборы, не поддающиеся калибровке.
 143
Гарантийные обязательства
Гарантийная информация

Гарантийные
обязательства

Гарантийная
информация
i01259639

Гарантийная
информация по
токсичности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Этот двигатель может иметь гарантию в

отношении токсичности выхлопа, а также быть
аттестован на соответствие стандартам по
токсичности выхлопа и токсичности газов
в соответствии с законами, действующими
на момент изготовления двигателя. Более
подробную информацию о гарантии на
токсичность выхлопа, применимой к двигателям,
аттестованным по токсичности выхлопа можно
найти в публикации "Дополнение", SEBU6981,
“Гарантийная информация по ограничению
токсичности выхлопа в соответствии с
федеральными нормами”. Узнайте у вашего
дилера фирмы Caterpillar аттестован ли ваш
двигатель по токсичности выхлопа и имеет ли
он гарантию.
144
Рекомендуемые справочные материалы
Номинальные характеристики двигателя
Рекомендуемые
справочные
материалы
Номинальные
характеристики
двигателя
i01562122
Условия, при
которых определены
номинальные
характеристики
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Все режимы работы двигателя приведены для
следующих условий эксплуатации по SAE J1349:
• 99 кПа (29,3 дюйма рт. ст.)
• Относительная влажность 30 процентов.
• Температура 25 C (77 F)
Режимы работы относятся к нормальным
условиям по ISO8665, ISO3046/1, DIN6271 и
BS5514.
Режимы работы двигателя основаны на
следующих технических характеристиках
топлива:
• Минимальная теплотворная способность
топлива 42780 кДж/кг (18390 БТЕ на фунт) при
29 C (84 F).
• Плотность (API) 35 градусов при 15 C (60 F)
• Удельный вес 0,849 при 15 C (60 F).
• Плотность 850 кг/м3
(7,085 фунта на галлон США)
Номинальные величины для двигателя -
показатели на валу двигателя брутто.
Выходные показатели брутто – общие
показатели на валу двигателя со стандартным
оборудованием.
Стандартное оборудование включает:
• Маслонасосы.
• Топливные насосы.
• Водяные насосы.
Вычтите мощность, необходимую для привода
стандартного оборудования из мощности на валу
брутто. При этом получается мощность брутто
для привода внешней нагрузки (на маховике).
i01195395
Номинальные
характеристики
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Чтобы номинальная характеристика двигателя
соответствовала профилю его работы, нужно
знать практическое предназначение двигателя.
Правильный выбор номинальной характеристики
двигателя является не менее важным для того,
чтобы заказчик мог оценить и реализовать свое
представление о соотношении цены и реальной
стоимости двигателя.
При выборе технической характеристики
двигателя с учетом его конкретного
предназначения одним из определяющих
факторов является время, в течение
которого двигатель будет работать на полном
дросселе. Выбор соответствующей технической
характеристики определяется таким образом
временем использования двигателя на полном
дросселе в процентах от полного рабочего цикла.
Это позволяет учитывать и соответствующее
время работы двигателя на частоте вращения
ниже номинальной.
Примечание: Приведенные ниже примеры
практического применения двигателей
указываются лишь в качестве справочной
информации. Для более точного определения
соответствующей номинальной характеристики
двигателя пользуйтесь техническими данными
изготовителя конкретного двигателя или
обращайтесь за консультацией к дилеру фирмы
Caterpillar.

Номинальная характеристика A –
Двигатель с такой номинальной характеристикой
может использоваться в тяжелых рабочих
условиях при номинальных нагрузках и
номинальной частоте вращения до 100%. Такая
номинальная характеристика должна выбираться
для двигателя, который будет работать с
непрерывной рабочей нагрузкой. Примерами
такого использования двигателя могут служить:
насосные установки для перекачки жидкостей по
трубопроводам и вентиляционные установки.
Номинальная характеристика B –
Такая номинальная характеристика требуется
для двигателя, который будет работать с
цикличным использованием мощности и (или)
частоты вращения. Такой двигатель следует
использовать с полной нагрузкой. При этом
его рабочий цикл не должен превышать
80% от номинального значения. Типовыми
примерами такого использования могут
служить: оросительные установки, установки,
в которых нормальный рабочий цикл насоса
не превышает 85% номинальной мощности,
нефтяные насосные/бурильные установки,
полевые механические насосные/бурильные
установки и стационарные заводские воздушные
компрессоры.
Номинальная характеристика C –
Такая номинальная характеристика требуется
для двигателя, который будет работать с
цикличным использованием мощности и (или)
частоты вращения. Номинальная мощность и
частота вращения такого двигателя может быть
использована непрерывно в течение одного
часа. После этого двигатель должен работать с
номинальной характеристикой A или ниже, чем
A. Двигатель следует использовать с полной
нагрузкой. Рабочий цикл такого двигателя не
должен превышать 50% его номинального
значения. Примеры типового применения
таких двигателей: сельскохозяйственные
тракторы, уборочные машины и комбайны,
внедорожные грузовые автомобили, пожарные
насосы, бурильные установки для шпуров,
камнедробилки, дробилки для щепы и древесных
отходов с высоким крутящим моментом и
полевые подъемные установки.
145
Рекомендуемые справочные материалы
Номинальные характеристики двигателя
Номинальная характеристика D –
Такая номинальная характеристика требуется
для двигателя, работающего с номинальной
мощностью для обеспечения периодически
возникающих перегрузок. Такой двигатель
может работать непрерывно с максимальной
мощностью и частотой вращения не более 30
минут. После этого следует работа двигателя в
течение часа с номинальной характеристикой C.
Двигатель должен работать с полной нагрузкой.
Его рабочий цикл не должен превышать 10%
номинального значения. Примеры возможного
применения: судовые краны, аэродромные
снегоочистители, установки для бурения скважин
на воду, переносные воздушные компрессоры и
пожарные насосы.
Номинальная характеристика E –
Такая номинальная характеристика требуется
для двигателя, работающего с номинальной
мощностью в течение короткого времени после
первоначального пуска или при возникновении
внезапных перегрузок. Такая номинальная
характеристика требуется также для двигателя,
используемого в качестве аварийного источника
энергии при выходе из строя основного.
Такой двигатель может использоваться с
номинальной мощностью и частотой вращения
не более 15 минут. После этого следует один
час работы с номинальной характеристикой C
или работа в течение сохранения аварийной
ситуации. Двигатель должен использоваться с
полной нагрузкой. Его рабочий цикл не должен
превышать 5% номинального значения. Примеры
типового применения: резервные центробежные
водяные насосы, установки для обслуживания
нефтяных скважин, камнедробильные машины,
переносные воздушные компрессоры и пусковые
двигатели газовых турбин.
ВНИМАНИЕ
Эксплуатация двигателей в режиме,
превышающем эксплуатационные
характеристики, ведет к сокращению срока
службы двигателей до капитального ремонта.
146
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

Обслуживание За пределами США и Канады

заказчиков В том случае, если Вы находитесь не в США
и не в Канаде и Ваш вопрос не может быть
решен на уровне фирмы-дилера, свяжитесь с
i01456719 соответствующим офисом фирмы Caterpillar.
Обслуживание Латинская Америка, Мексика и Карибский
заказчиков бассейн
Caterpillar Americas Co.
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 701 Waterford Way, Suite 200
Miami, FL 33126
USA
США и Канада Телефон: 305-476-6876
Как правило, любой вопрос, связанный с Факс: 305-476-6850
эксплуатацией или техническим обслуживанием
Вашего двигателя, может быть решен с дилером, Европа, Африка и Ближний Восток
действующим в Вашем регионе. Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
Фирма Caterpillar и ее дилеры считают своей P.O. Box 6000
первоочередной задачей наиболее полно 1211 Geneva 6
Switzerland
удовлетворять потребности заказчиков. Если
Вы не удовлетворены решением какого-либо Телефон: 22-849-4444
вопроса, мы рекомендуем предпринять Факс: 22-849-4544
следующие шаги.
Дальний Восток
1. Обсудите вопрос с одним из менеджеров Caterpillar Asia Pte. Ltd.
7 Tractor Road
фирмы-дилера.
Jurong, Singapore 627968
2. Если оказалось, что Ваш вопрос не может Republic of Singapore
Телефон: 65-662-8333
быть быстро решен на уровне фирмы-дилера,
позвоните по указанному ниже телефону и Факс: 65-662-8302
обратитесь к координатору обслуживания на
Китай
местах:
Caterpillar China Ltd.
1-800-447-4986 37/F, The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Обычные часы работы с понедельника по Causeway Bay, Hong Kong
пятницу 8:00 - 16:30 (центральное поясное China
Телефон: 852-2848-0333
время США).
Факс: 852-2848-0440
3. Если и после этого Ваш вопрос не решился
Япония
удовлетворительно, напишите о возникшей с
двигателем проблеме на фирму Caterpillar по Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
Setagaya Business Square Tower
адресу:
10-1, Yoga 4-chome
Caterpillar Inc. Setagaya, Tokyo
Japan
Manager, Customer Service, Engine Division
Телефон: 81-3-5717-1121
Mossville Bldg A
P.O. Box 600 Факс: 81-3-5717-1177
Peoria, Illinois 61552-0600
Япония
Пожалуйста, имейте ввиду: скорее всего Caterpillar Power Systems, Inc.
Japan Branch Sanno Grand Bldg.
ваш вопрос будет решен на уровне дилера,
2-14-2 Nagatacho
с использованием его материальной базы,
оборудования и персонала. В связи с этим, Chiyoda-ku, Tokyo, 100
Japan
при возникновении проблем соблюдайте
Телефон: 81-335-93-3237
указанную последовательность действий по
их разрешению. Факс: 81-335-93-3238
 147
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

Австралия и Новая Зеландия В случае, если двигатель фирмы Caterpillar

Caterpillar of Australia Ltd. требует технического обслуживания и (или)
1 Caterpillar Drive ремонта, предоставьте дилеру полные сведения,
Private Mail Bag 4 выбитые на информационной табличке.
Tullamarine, Victoria 3043 Описание указанной информации смотрите в
Australia разделе данного Руководства по эксплуатации
Телефон: 03-9339-9333 и техническому обслуживанию "Сведения об
Факс: 03-9335-3366 изделии".

Обсудите с дилером возникшую неисправность.

i01085289
Сообщите дилеру обстоятельства возникновения
Порядок заказа неисправности и суть проблемы.
Проинформируйте дилера о времени
запасных частей возникновения неисправности. Это поможет
дилеру быстрее найти и устранить причину
Код SMCS (Код обслуживания): 7567 неисправности.

При необходимости замены деталей

данного изделия фирма Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.

Пренебрежение данным
предупреждением может привести
к преждевременным отказам и
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.

Высококачественные запасные части фирмы

Caterpillar можно приобрести у дилеров
фирмы Caterpillar во многих странах мира.
На складах дилеров находятся запасные
части самых последних модификаций. В
наличии, как правило, постоянно имеются все
запчасти, требующиеся для защиты вашего
капиталовложения в двигатель фирмы Caterpillar.

При заказе запасных частей указывайте,

пожалуйста, следующие сведения:

• Номер детали (по каталогу запчастей)

• Наименование детали
• Количество
Если по поводу номера детали по каталогу
имеются какие-либо неясности, предоставьте
дилеру полное описание требуемой детали.
148
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
Справочные
материалы
i01593585
Справочные материалы
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Ниже приведен список литературы, которую
можно приобрести у любого дилера фирмы
Caterpillar.
Смазочные материалы
• Special Publication, PEHP8038, “Data Sheet -
CH-4 Diesel Engine Oil” ("Справочные данные
по моторным маслам - Моторные масла для
дизельных двигателей категории CH-4)
• Special Publication, PEHP7041, “Data Sheet -
CG-4 Diesel Engine Oil (International Version)”
("Справочные данные по моторным маслам -
Моторные масла для дизельных двигателей
категории CG-4") (кроме США)
• Special Publication, PEWP3014, “Metric Fluids
Selector Dial” ("Рекоментации по выбору
рабочих жидкостей")
• Special Publication, PEWP9733, “Cat Fluids
Selector Dial” ("Рекоментации по выбору
рабочих жидкостей фирмы Caterpillar")
• Special Publication, NEDG6022, “Cat Lubricating
Grease - Any Job. Any Time. Any Place.”
("Консистентная смазка фирмы Caterpillar -
Любая работа в любое время и в любом месте")
• Special Publication, PEHP0002, “Data Sheet
- Molybdenum Grease” ["Информационный
листок - Универсальная консистентная смазка
на основе литиевого комплекса с молибденом
(MPGM)"]
• Special Publication, NEHP6015, “Data
Sheet - Caterpillar Special Purpose Grease”
("Информационный листок - Специальная
консистентная смазка фирмы Caterpillar")
• Special Publication, NEHP5621, “How To Select
the Right Grease” ("Как выбрать нужную
консистентную смазку")
• Специальный выпуск, PRHP6001, “Как взять
пробу масла для анализа”
• Специальный выпуск, SRBD0640, “Масло и
ваш двигатель”
• Special Publication, PEDP7036, “SOS Fluids
Analysis Cornerstone” ("Ключевые моменты
анализа рабочих жидкостей по программе
SOS")
Топлива
• Специальный выпуск, SRBD0717, “Дизельные
топлива и ваш двигатель”
Охлаждающие жидкости
• Специальный выпуск, SRBD0970,
“Охлаждающая жидкость и ваш двигатель”
• Special Publication, PEHP4036, “Data Sheet
- Extended Life Coolant” ("Информационный
листок - Охлаждающая жидкость с увеличенным
сроком службы фирмы Caterpillar")
• Специальный выпуск, SRBD0518, “Знакомьтесь
с системой охлаждения вашего двигателя”
• Special Publication, PEHP7057, “Data Sheet -
S·O·S Coolant Analysis” ("Информационный
листок - Анализ охлаждающей жидкости по
программе S·O·S")
Прочая литература
• Service Manual, SENR9585, “3126B Industrial
Engine” ("Руководство по техническому
обслуживанию. Промышленный двигатель
3126B")
• Специальный выпуск, SRBU6251,
“Рекомендации по рабочим жидкостям
для промышленных дизельных двигателей
фирмы Caterpillar”
• Специальный выпуск, PRCP6026, “Caterpillar -
Ваш надежный поставщик”
• Специальная инструкция, SRHS7001, “Порядок
сборки приводных шкивов вентилятора”
• Специальная инструкция, SRHS7633, “Порядок
проверки аккумуляторных батарей”
• Special Publication, SEBF8062, “Guideline for
Reusable Parts - Procedure to Inspect and Clean
Air Filters” ("Рекомендации по повторному
использованию деталей - Очистка и осмотр
воздушных фильтров")
• Special Publication, SEBF8029, “Index to
Guidelines for Reusable Parts and Salvage
Operations” ("Указатель документации по
повторному применению и восстановлению
бывших в употреблении деталей")

• Special Publication, NEHS0526, “Service
Technology Application Guide” ("Руководство
для обслуживающих механиков")
• Специальная инструкция, SRHS9031, “Порядок
хранения изделий фирмы Caterpillar”
• Specifications, SENR3130, “Torque Specifications
Module” ("Технические условия на моменты
затяжки")
• Специальная инструкция, SEHS7768, “Порядок
применения анализатора пуска и зарядки
6V-2150”
• Special Instruction, SEHS8742, “Using the
8T-8697 Electronic Control Analyzer Programmer
(ECAP)” ["Порядок пользования электронным
анализатором-программатором блоков
электронного управления (АПБЭУ) 8T-8697"]
• Специальная инструкция, SEHS8622, “Порядок
применения комплекта FT-1984 для выявления
утечек воздуховоздушного последовательного
охладителя”
• Special Instruction, SEHS7332, “Warning Tag
- Danger Do Not Operate” (Табличка "НЕ
ВКЛЮЧАТЬ")
Гарантия в отношении
токсичности отработавших
газов
Двигатель данной машины может быть
сертифицирован и защищен гарантией
в отношении токсичности отработавших
(выхлопных) газов. Подробное разъяснение
условий гарантии на сертифицируемый
двигатель приведено в публикации Supplement,
SEBU6981, “Emissions Control Warranty
Information” ("Информация по вопросам
контроля токсичности отработавших газов").
Двигатель считается сертифицированным, если
на нем имеется специальная сертификационная
табличка. О том, сертифицирован ли конкретный
двигатель, можно также узнать у дилера фирмы
Caterpillar.
149
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
i01562117
Дополнительные
справочные материалы
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Справочник Ассоциации моторостроителей
по смазочным маслам ("EMA Lubricating
Oils Data Book") имеется в следующих
организациях: местное техническое общество,
местная библиотека и местный колледж. При
необходимости, обращайтесь в Ассоциацию
моторостроителей (EMA) по следующему адресу:
Engine Manufacturers Associaton
401 N. Michigan Ave.
Chicago, IL, USA 60611
Телефон: (312) 644-6610, доб. 3626
Технические условия Общества инженеров-
автомобилестроителей (SAE) ("Society of
Automotive Engineers (SAE) Specifications")
можно найти в справочниках SAE. Кроме
того, указанную публикацию можно получить в
следующих организациях: местное техническое
общество, местная библиотека и местный
колледж. При необходимости информацию
можно запросить в обществе SAE по адресу:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Телефон: (724) 776-4841
Публикацию №1509 Американского института
нефти можно получить в следующих
организациях: местное техническое общество,
местная библиотека и местный колледж. При
необходимости информацию можно запросить в
API по адресу:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Телефон: (202) 682-8000
Международная организация стандартизации
(ISO) обеспечивает информационное
обслуживание потребителей сведениями по
вопросам международных стандартов и мер
по стандартизации. ISO также предоставляет
информацию по следующим вопросам, не
входящим в сферу контроля ISO: национальные
стандарты, региональные стандарты,
нормативное законодательство, сертификация и
деятельность, имеющая отношение к указанным
сферам. Обращайтесь за консультацией в
организацию-член ISO в вашей стране.
150
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы

International Organization for Standardization Учет технического обслуживания является

(ISO) основным элементом хорошо организованной
1, rue de Varembé программы технического обслуживания. Точные
Case postale 56 записи учета технического обслуживания помогут
CH-1211 Genève 20 дилеру фирмы Caterpillar скорректировать сроки
Switzerland технического обслуживания для конкретных
Телефон: +41 22 749 01 11 условий эксплуатации. Это способствует
Факс: +41 22 733 34 30 снижению эксплуатационных затрат на
Электронная почта: central@iso.ch двигатель.
Сайт сети Интернет: http://www.iso.ch
Ведите учет по следующим позициям:
Европейские классификации устанавливаются
Международной комиссией по двигателям Расход топлива – Записи расхода топлива
внутреннего сгорания [(CIMAC) - от важны для определения сроков осмотра и
французского "Counseil International Des ремонта деталей, чувствительных к нагрузке.
Machines a Combustion"]. Расход топлива также служит для определения
периодичности капитального ремонта.
CIMAC Central Secretariat
Lyoner Strasse 18 Моточасы – Учет моточасов важен для
60528 Frankfurt определения сроков осмотра и ремонта деталей,
Germany чувствительных к частоте вращения.
Телефон: +49 69 6603 1567
Факс: +49 69 6603 1566 Документация – Эти записи должны быть
доступны и должны храниться в деле двигателя.
Все эти документы должны содержать следующие
i01216296
сведения: дата, моточасы, расход топлива, номер
Регистрация работ агрегата и серийный номер двигателя. Храните
следующие документы как доказательство факта
по техническому обслуживания или ремонта для гарантии:
обслуживанию Храните следующие документы как
доказательство факта обслуживания для
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
гарантии. Кроме того, храните следующие
документы как доказательство факта ремонта
Фирма Caterpillar Inc. рекомендует проведение
для гарантии:
подробного учета проводимого технического
обслуживания. Точный учет технического
обслуживания можно использовать в следующих • Наряды дилера и счета-фактуры
целях:
• Расходы владельца на ремонт
• Определение эксплуатационных затрат.
• Квитанции владельца
• Выработка регламентов технического
обслуживания для других двигателей, • Журнал технического обслуживания
работающих в таких же условиях.

• Подтверждение факта соблюдения требуемого

порядка технического обслуживания и
регламентных сроков.

Данные по учету технического обслуживания

можно использовать при принятии других
деловых решений, связанных с техническим
обслуживанием двигателя.
 151
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы

i01195391

Журнал технического
обслуживания
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Таблица 42
Модель двигателя Идентификатор заказчика
Серийный номер Номер комплектации

Количе-
Мото- Санкциониро-
ство топ- Обслуживаемый узел Дата
часы вание ТО
лива
152
Алфавитный указатель
Алфавитный указатель
А Генератор - Осмотр ............................................ 99
Аккумуляторная батарея - Замена................... 100
Аккумуляторная батарея или кабель
аккумуляторной батареи - Отсоединение ..... 101
Анализ масла по программе S·O·S................. 74
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S·O·S ................................................................. 81
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S·O·S (Стадия I) ............................................ 82
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S·O·S (Стадия II) ........................................... 82
Рекомендуемая периодичность отбора проб
охлаждающей жидкости для анализа по
программе S·O·S.......................................... 82
Системы охлаждения - новые,
перезаправленные и переведенные на
другой тип охлаждающей жидкости .............. 81
Антифриз/охлаждающая жидкость для дизельных
двигателей (DEAC)............................................. 86
Б Дополнительные справочные материалы ...... 149
Баллон с эфиром для пуска - Замена (при
наличии) ........................................................... 126
Блокировка радиатора........................................ 59
В
Важная информация по технике безопасности.. 2
Виброгаситель коленвала - Осмотр................ 111
Висконовый виброгаситель ......................... 111
Виды модели ........................................................ 21
Влияние низких температур на топливо ........... 59
Внешний осмотр ................................................ 141
Осмотр двигателя на наличие течей и плохо
затянутых соединений ................................. 141
Вода и осадок в топливном баке - Слив ......... 131
Баки хранения топлива ................................. 132
Слив воды и осадка....................................... 131
Топливный бак................................................ 131
Вода и присадка к охлаждающей жидкости
(SCA) ................................................................... 88
Системы охлаждения повышенной
вместимости ................................................... 89
Водяной насос - Проверка ............................... 142
Воздушный компрессор - Осмотр ..................... 98
Воздушный фильтр предварительной очистки
для двигателя - Очистка.................................. 117
Г
Гарантийная информация ................................ 143
Гарантийная информация по токсичности ..... 143
Гарантийные обязательства ............................. 143
Д
Датчики и детали электросистемы .................... 34
Датчик атмосферного давления..................... 35
Датчик давления включения впрыска ............ 37
Датчик давления моторного масла ................ 36
Датчик давления турбонаддува ...................... 36
Датчик положения рычага газа....................... 37
Датчик температуры воздуха на входе .......... 37
Датчик температуры моторного масла .......... 37
Датчик температуры охлаждающей
жидкости .......................................................... 36
Датчик частоты вращения/синхронизации
впрыска топлива ............................................ 37
Место установки датчиков .............................. 34
Отказ датчиков ................................................. 35
Двигатель - Очистка .......................................... 112
Диагностика двигателя ........................................ 39
Диагностическая лампа ...................................... 39
Ж
Журнал технического обслуживания............... 151
З
Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
регулировка...................................................... 125
Заправочные емкости ......................................... 95
Система охлаждения ....................................... 95
Смазочная система ......................................... 95
Знаки и таблички техники безопасности ............. 6
И
Идентификационный номер изделия................. 26
Информационная табличка................................ 26
К
Консистентные смазки ........................................ 71
Консистентные смазки высшего сорта (CPG)
фирмы Caterpillar ........................................... 73
Специальная консистентная смазка (SPG) ... 72
Универсальные консистентные смазки ......... 71
М
Масла на синтетической основе ....................... 69

Масло для коробок передач и силовых
передач............................................................... 73
Моменты затяжки дюймовых крепежных
элементов........................................................... 62
Моменты затяжки ленточных шланговых
червячных хомутов............................................ 63
Моменты затяжки метрических крепежных
элементов........................................................... 63
Моменты затяжки шланговых хомутов постоянного
момента затяжки ................................................ 64
Моторное масло .................................................. 66
Моторное масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей (DEO) ........................ 66
Общее щелочное число (ОЩЧ) и содержание
серы в топливе для дизельных двигателей с
прямым впрыском (ПВ) ................................. 68
Товарные масла............................................... 66
Моторное масло и фильтр двигателя -
Замена .............................................................. 121
Заливка масла в картер двигателя .............. 124
Замена масляного фильтра ......................... 123
Определение интервала между заменами
масла............................................................. 121
Слив моторного масла .................................. 123
Н службы (ELC) - Замена.................................... 106
Номинальные характеристики двигателя........ 144
Нормативные параметры заказчика.................. 27
О Заполнение системы охлаждения ................ 105
Обозначение двигателей .................................... 26
Обслуживание заказчиков ................................ 146
За пределами США и Канады....................... 146
США и Канада ................................................ 146
Общая информация по моментам затяжки ....... 62
Общие виды моделей.......................................... 21
Общие правила техники безопасности ............... 8
Информация об асбесте................................... 9
Поражение струей рабочей жидкости под
давлением......................................................... 9
Правильная утилизация отработанных
жидкостей ........................................................ 10
Предотвращение разливов жидкостей............. 9
Сжатый воздух и вода под давлением............. 9
Общие сведения .................................................. 19
Общие сведения об охлаждающей жидкости ... 78
Вода................................................................... 78
Гликоль ............................................................. 79
Присадки........................................................... 79
153
Алфавитный указатель
Описание двигателя............................................ 22
Коммерческие продукты и двигатели фирмы
Caterpillar......................................................... 24
Особенности системы электронного
управления двигателя ................................... 23
Охлаждение и смазывание двигателя ........... 24
Полезный ресурс двигателя ........................... 24
Сварочные работы на двигателях фирмы
Caterpillar, имеющих блоки электронного
управления ..................................................... 25
Технические характеристики двигателя ........ 22
Опоры двигателя - Осмотр ............................. 118
Особенности двигателя и его органы
управления......................................................... 33
Особо тяжелые условия эксплуатации -
Проверка .......................................................... 138
Неправильная эксплуатация ........................ 139
Неправильное техническое
обслуживание ............................................... 139
Факторы окружающей среды ........................ 139
Останов двигателя......................................... 15, 57
Отбор проб масла из двигателя ...................... 120
Отбор и анализ проб масла ......................... 120
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком
службы (ELC)...................................................... 82
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком
Заполнение системы охлаждения ................ 107
Промывка системы ........................................ 107
Слив охлаждающей жидкости ....................... 106
Охлаждающая жидкость системы охлаждения
(DEAC) - Замена ............................................. 103
Очистка сильно загрязненных или засоренных
систем охлаждения ...................................... 105
Промывка системы ........................................ 104
Слив охлаждающей жидкости ....................... 104
П
Параметры, задаваемые заказчиком ................ 44
Перед пуском двигателя ............................... 14, 45
Подключение приводного оборудования .......... 55
Подшипник привода вентилятора - Смазка .... 126
Подъем двигателя ............................................... 29
Подъем двигателя вместе с топливным
баком ............................................................... 29
Подъем и хранение двигателя ........................... 29
Подъем на машину и спуск с нее...................... 14
Порядок заказа запасных частей..................... 147
Порядок останова двигателя вручную .............. 57
Порядок хранения двигателя - Проверка ....... 125
После останова двигателя.................................. 58
После пуска двигателя ....................................... 54
154
Алфавитный указатель
Предисловие.......................................................... 5
Информация по справочной литературе........ 4
Капитальный ремонт.......................................... 5
Правовая норма Калифорнии 65..................... 5
Регламент технического обслуживания........... 5
Техника безопасности ....................................... 4
Техническое обслуживание .............................. 4
Эксплуатация...................................................... 4
Предотвращение пожаров и взрывов .............. 11
Огнетушитель ................................................... 13
Трубопроводы, патрубки и шланги................. 13
Эфир ................................................................. 13
Предотвращение ушибов и порезов .................. 13
Предупреждение ожогов..................................... 10
Аккумуляторы ................................................... 11
Масла................................................................ 11
Охлаждающая жидкость................................... 10
Приборы и указатели .......................................... 31
Приводное оборудование - Проверка............. 112
Присадка к охлаждающей жидкости (SCA)........ 87
Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) -
Проверка концентрации и добавка................ 109
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S·O·S............................................................ 109
Долив присадки SCA (при необходимости).. 110
Проверка концентрации присадки SCA ...... 109
Проверка индикатора обслуживания
воздухоочистителя ........................................... 116
Проверка индикатора обслуживания........... 117
Проверка уровня охлаждающей жидкости ...... 108
Прогрев двигателя .............................................. 55
Просмотр диагностических кодов мигания ...... 40
Лампа “ДИАГНОСТИКА” ................................ 40
Пуск двигателя......................................... 15, 45–46
Затрудненный пуск двигателя ........................ 50
Нарушения цепи в жгуте электропроводов ... 50
Первоначальный осмотр ................................ 46
Подогреватель воздуха в
воздухозаборнике........................................... 47
Пуск в условиях низких температур .............. 47
Система впрыска эфира ................................ 49
Эфир ................................................................. 15
Пуск двигателя при помощи соединительных
кабелей ............................................................... 53
Пуск при низких температурах .......................... 51
Р Техника безопасности ........................................... 6
Работа двигателя при наличии активных
диагностических кодов...................................... 43
Работа двигателя с периодически возникающими
диагностическими кодами ................................ 44
Радиатор - Очистка ........................................... 138
Регенерированные базовые масла ................... 70
Регистрация кодов неисправностей .................. 43
Регистрация работ по техническому
обслуживанию .................................................. 150
Регламент технического обслуживания ............ 96
Режим холодного пуска ...................................... 38
Рекомендации по выбору охлаждающей жидкости
............................................................................. 80
Рекомендации по выбору топлива..................... 75
Рекомендуемые справочные материалы........ 144
Ремень - Осмотр ............................................... 102
Осмотр ............................................................ 102
Регулировка.................................................... 102
С
Самодиагностика ................................................. 39
Сапун картера двигателя - Очистка ................ 118
Сварка на двигателях, оборудованных системой
электронного управления ................................. 19
Сведения о смазочных материалах .................. 65
Масла Американского института нефти
(API) ................................................................. 65
Масла Ассоциации моторостроителей
(EMA) ............................................................... 65
Общие сведения............................................... 65
Сведения об изделии .......................................... 19
Сердцевина последовательного охладителя -
Очистка и проверка........................................... 98
Сертификационная наклейка по токсичности
выхлопа .............................................................. 26
Система контроля................................................ 33
Опции программирования и работа
системы........................................................... 33
Смазки для холодной погоды ............................. 70
Содержание ........................................................... 3
Соединительная муфта на валу отбора мощности
- Проверка, регулировка и смазка ................ 137
Справочные материалы ................................... 148
Гарантия в отношении токсичности
отработавших газов...................................... 149
Охлаждающие жидкости ................................ 148
Прочая литература ........................................ 148
Смазочные материалы .................................. 148
Топлива ........................................................... 148
Стартер - Осмотр .............................................. 139
Т
Табличка с серийным номером ......................... 26
Термостат системы охлаждения - Замена ...... 110
Технические условия на моменты затяжки ....... 62
Технические характеристики системы
охлаждения......................................................... 78
Технические характеристики смазочных
материалов......................................................... 65
Технические характеристики топлива ............... 75
Техническое обслуживание................................ 62
 155
Алфавитный указатель

Техническое обслуживание системы Ф

охлаждения, заправленной обычным
антифризом/охлаждающей жидкостью ............ 90 Фильтр воздушного компрессора - Очистка и
Очистка системы охлаждения, заправленной замена (при наличии)........................................ 99
охлаждающей жидкостью/антифризом Фильтр грубой очистки и водоотделитель
тяжелого режима работы............................... 94 топливной системы - Слив ............................. 128
Системы охлаждения повышенной Фильтрующий элемент воздухоочистителя
вместимости ................................................... 93 двигателя с двумя фильтрами - Очистка и
Техническое обслуживание системы охлаждения, замена............................................................... 113
заправленной охлаждающей жидкостью с Очистка первичных фильтрующих элементов
увеличенным сроком службы (ELC) ................ 83 воздухоочистителя ....................................... 114
Загрязнение системы охлаждения, Техническое обслуживание элементов
заправленной охлаждающей жидкостью воздухоочистителя ....................................... 113
ELC .................................................................. 86 Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки
Очистка системы охлаждения, заправленной и элемент водоотделителя топливной системы -
охлаждающей жидкостью ELC ....................... 84 Замена .............................................................. 129
Переход на охлаждающую жидкость ELC Замена фильтрующего элемента................. 129
фирмы Caterpillar ........................................... 85
Порядок дозаправки систем охлаждения
охлаждающей жидкостью ELC ....................... 83 Х
Товарная охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы ....................... 86 Хранение двигателей .......................................... 30
Экстендер для охлаждающей жидкости ELC
фирмы Caterpillar ........................................... 84
Товарная охлаждающая жидкость/антифриз для Ш
тяжелого режима работы и присадка SCA...... 87
Товарные присадки к маслам ............................ 71 Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и
Топливная система - Прокачка ........................ 126 замена............................................................... 132
Двигатели, не оборудованные Замена шлангов и хомутов ........................... 132
топливоподкачивающим насосом............... 127 Шпилька заземления головки блока цилиндров -
Двигатели, оборудованные Осмотр, очистка и затяжка ............................. 112
топливоподкачивающим насосом............... 127
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена.. 130
Турбонагнетатель - Осмотр и очистка ............ 140 Э
Очистка и осмотр........................................... 140
Снятие и установка........................................ 140 Эксплуатация ....................................................... 29
Эксплуатация в условиях низких температур .. 59
Эксплуатация двигателя ..................................... 55
У Экстендер для охлаждающей жидкости ELC -
Добавка............................................................. 108
Узлы топливной системы для работы в условиях Электрическая система ...................................... 16
низких температур ............................................. 60 Порядок выполнения цепей заземления ....... 16
Подогреватели топлива................................... 61 Электроника двигателя ....................................... 17
Топливные баки................................................ 60
Топливные фильтры ........................................ 60
Указания по капитальному ремонту ................ 133
Расход масла как показатель необходимости
проведения капитального ремонта ............ 133
Рекомендации по проведению капитального
ремонта ......................................................... 134
Уровень масла в двигателе - Проверка ......... 118
Уровень электролита - Проверка .................... 101
Условия, при которых определены номинальные
характеристики двигателя............................... 144
Устройство натяжения ремня - Осмотр (при
наличии) ........................................................... 103
156
Алфавитный указатель
Сведения об изделии и дилере
Примечание: Расположение табличек с обозначением изделия см. в разделе “Идентификационный
номер изделия” в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Дата поставки:

Сведения об изделии
Модель:

Идентификационный номер изделия (PIN):

Серийный номер двигателя:

Серийный номер коробки передач:

Серийный номер генератора:

Серийные номера навесного оборудования:

Сведения о навесном оборудовании:

Номер оборудования заказчика:

Номер оборудования дилера:

Сведения о дилере
Наименование: Отделение:

Адрес:

Отделы дилера Номер телефона Часы работы

Сбыт:

Запчасти:

Сервис:
©2001 Caterpillar
Все права охраняются Напечатано в США