Электронная система

RRNR8551-05
ноябрь 2012
(Перевод: декабрь 2012)
Работа систем
Устранение неисправностей
Проверка и регулировка
Самосвал с шарнирно-сочлененной
рамой для подземных работ AD30
Электронная система управления
силовой передачи
DXR-и выше (Машина)
SAFETY.CAT.COM
i05133906
Важные сведения по технике безопасности

Большинство несчастных случаев при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте
изделия вызваны несоблюдением основных правил и рекомендаций техники безопасности. Часто
несчастного случая можно избежать, распознав возможную опасность до того, как произойдет
несчастный случай. Необходимо знать потенциальные опасности, в том числе трудовые факторы,
которые могут повлиять на безопасность. Оператор должен пройти соответствующее обучение
и иметь необходимые навыки, а также использовать подходящий инструмент для безопасного
выполнения всех операций.
Неправильные эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт данного
изделия могут привести к возникновению опасной ситуации и стать причиной травмы или
несчастного случая со смертельным исходом.
Прежде чем приступать к работе с данным изделием или к выполнению его смазки,
техобслуживания или ремонта, необходимо получить разрешение на проведение подобных
работ, прочитать и усвоить содержание инструкций по эксплуатации, выполнению смазки,
техническому обслуживанию и ремонту.
Меры предосторожности и предупреждения об опасности изложены в настоящем руководстве
и указаны в табличках, размещенных на самом изделии. Несоблюдение указаний по технике
безопасности может стать причиной несчастного случая, в том числе и со смертельным исходом,
жертвой которого можете стать как вы сами, так и другие лица.
Опасности обозначены “предупредительным знаком”, за которым следует “ключевое
слово”, например “ОПАСНО”, “ВНИМАНИЕ” или “ОСТОРОЖНО”. Ниже показана табличка с
предупредительным знаком “ВНИМАНИЕ”.
Знак безопасности имеет следующее значение:

Внимание! Будьте особенно внимательны! Имеется угроза вашей безопасности.
Сообщения, расположенные под предупредительным знаком, служат для уточнения вида
опасности. Эти сообщения могут быть текстом или пиктограммой.
В данном руководстве и в табличках, прикрепленных к изделию, операции, при выполнении которых
может быть повреждено оборудование, обозначены надписью “ПРИМЕЧАНИЕ”.
Компания Caterpillar не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,
представляющие потенциальную опасность. В связи с этим предупредительные знаки,
рассматриваемые в данном руководстве или прикрепленные к изделию, не отображают всех
возможных опасностей. Запрещается использовать изделие для работ, не предусмотренных
данным документом, если не соблюдены все правила и меры по обеспечению безопасности,
включая правила и требования к безопасности на объекте, которые относятся к
использованию изделия в конкретной стране/регионе. При использовании оборудования,
методов эксплуатации и управления, для которых отсутствует рекомендация Caterpillar,
необходимо убедиться, что они безопасны для оператора и окружающих людей. Кроме
того, следует убедиться в получении разрешения на проведение подобных работ и в том,
что используемые способы эксплуатации, смазки, технического обслуживания и ремонта не
приведут к повреждению изделия и не сделают его источником опасности.
Содержащиеся в данном руководстве сведения, технические данные и иллюстрации являются
самыми последними на момент составления руководства. Технические характеристики, моменты
затяжки, значения давлений, размеры, настройки регулируемых параметров, иллюстрации и прочие
сведения могут быть изменены в любое время. В результате внесенных изменений, возможно,
потребуется изменить порядок проведения техобслуживания изделия. Перед тем как приступить
к работе, следует получить исчерпывающую и самую свежую информацию. Самую свежую
информацию по данным вопросам можно получить у дилеров Cat.
При замене деталей изделия компания
Caterpillar рекомендует использовать запас-
ные части Cat или детали других производи-
телей, если их технические характеристики,
такие как размеры, тип, прочность и материал,
являются эквивалентными характеристикам
деталей Cat.
Несоблюдение этого требования может стать

причиной преждевременного выхода изделия
из строя, повреждения изделия или серьез-
ных травм, в том числе и со смертельным ис-
ходом.
В США техническое обслуживание, замена и ремонт устройств и систем снижения

токсичности отработавших газов может выполняться как специалистами ремонтной
мастерской, так и физическими лицами, выбранными владельцем.
4 RRNR8551-05
Содержание
Содержание Индикаторная лампа замедлителя во время

самотестирования при включении питания не
горит ................................................................... 61
Индикаторная лампа тормоза-замедлителя
Работа систем включена постоянно .......................................... 63
Индикаторная лампа системы двухрежимного
Общая информация .............................................. 7
ограничения скорости не включается во время
Функция муфты блокировки ................................. 9
самотестирования при включении питания .... 64
Функция системы механизма подъема кузова .... 9
Функция ограничения передачи при движении с
ограничения скорости горит постоянно ........... 66
поднятым кузовом ............................................. 10
Функция пуска с нейтрали .................................. 10
Процедуры поиска и устранения
Функция наивысшей передачи ............................ 11
неисправностей по диагностическим кодам
Функция регулирования частоты вращения
Список диагностических кодов .......................... 68
коленчатого вала двигателя при переключении
Использование "Электронного техника" компании
передач ............................................................... 11
Caterpillar для определения диагностических
Функция движения накатом на нейтрали ........... 11
кодов .................................................................. 70
Функция блокировки заднего хода ..................... 12
Диагностический код MID 027 - CID 0070 - FMI
Функция быстрого понижения передачи ........... 13
03 ........................................................................ 73
Функция переключения передач при увеличенной
частоте вращения коленчатого вала
04 ........................................................................ 75
двигателя ........................................................... 13
Функция притормаживания при опускании
03 ........................................................................ 78
кузова ................................................................. 13
Функция счетчика числа рейсов с грузом ......... 14
04 ........................................................................ 80
Функция звукового сигнала заднего хода .......... 14
Функция автоматического тормоза .................... 14
08 ........................................................................ 82
Функция определения присутствия оператора .. 17
Функция определения присутствия оператора .. 19
03 ........................................................................ 84
Функция тормоза-замедлителя .......................... 20
Функция управления стояночным тормозом ..... 22
05 ........................................................................ 86
Функция сводных данных ................................... 23
Работа системы диагностики ............................. 23
06 ........................................................................ 87
Описание элементов системы ........................... 24
Блок электронного управления (БЭУ) ............... 24
01 ........................................................................ 89
Контактные устройства ....................................... 28
Датчики ................................................................ 33
02 ........................................................................ 90
Электромагнитные клапаны ............................... 38
Реле ...................................................................... 41
08 ........................................................................ 92
Индикаторы ......................................................... 42
Звуковой сигнал заднего хода ............................ 43
09 ........................................................................ 94
Канал передачи данных Cat Data Link ............... 43
Система контроля фирмы Caterpillar ................. 44
03 ........................................................................ 97
Устранение неисправностей 04 ........................................................................ 99
Введение 03 ...................................................................... 102
Общие сведения ................................................. 50 Диагностический код MID 027 - CID 0444 - FMI
Инструменты для обслуживания ....................... 50 05 ...................................................................... 103
Места расположения соединителей и других Диагностический код MID 027 - CID 0444 - FMI
элементов электрической системы ................. 53 06 ...................................................................... 105
Процедуры поиска причин неисправностей 02 ...................................................................... 107
по признакам Диагностический код MID 027 - CID 0562 - FMI
Звуковой сигнал постоянно ВКЛЮЧЕН ............. 54 09 ...................................................................... 109
Не включается звуковой сигнал заднего хода .. 56 Диагностический код MID 027 - CID 0562 - FMI
Световой индикатор подъема кузова не 12 ....................................................................... 112
светится при включении питания и функции Диагностический код MID 027 - CID 0585 - FMI
самоконтроля .................................................... 58 02 ....................................................................... 114
Постоянно горит световой индикатор подъема Диагностический код MID 027 - CID 0585 - FMI
кузова ................................................................. 60 08 ....................................................................... 116
02 ....................................................................... 118
RRNR8551-05 5
Диагностический код MID 027 - CID 0590 - FMI Диагностический код MID 027 - CID 0967 - FMI
09 ...................................................................... 121 09 ...................................................................... 179
12 ...................................................................... 124 03 ...................................................................... 182
03 ...................................................................... 127 04 ...................................................................... 184
03 ...................................................................... 129 08 ...................................................................... 186
04 ...................................................................... 131 03 ...................................................................... 189
02 ...................................................................... 132 04 ...................................................................... 191
08 ...................................................................... 135 08 ...................................................................... 193
03 ...................................................................... 137 03 ...................................................................... 195
05 ...................................................................... 139 04 ...................................................................... 197
06 ...................................................................... 141 03 ...................................................................... 199
02 ...................................................................... 143 05 ...................................................................... 201
02 ...................................................................... 145 06 ...................................................................... 202
03 ...................................................................... 147 03 ...................................................................... 204
05 ...................................................................... 148 05 ...................................................................... 206
06 ...................................................................... 150 06 ...................................................................... 207
03 ...................................................................... 152 03 ...................................................................... 209
05 ...................................................................... 154 04 ....................................................................... 211
06 ...................................................................... 155 08 ...................................................................... 213
03 ...................................................................... 157 03 ...................................................................... 214
05 ...................................................................... 158 04 ...................................................................... 216
06 ...................................................................... 160 03 ...................................................................... 218
03 ...................................................................... 162 05 ...................................................................... 220
05 ...................................................................... 163 06 ...................................................................... 221
06 ...................................................................... 165 03 ...................................................................... 223
03 ...................................................................... 166 05 ...................................................................... 225
05 ...................................................................... 168 06 ...................................................................... 226
06 ...................................................................... 169 03 ...................................................................... 228
03 ...................................................................... 171 05 ...................................................................... 230
04 ...................................................................... 173 06 ...................................................................... 231
08 ...................................................................... 175 03 ...................................................................... 233
02 ...................................................................... 176 05 ...................................................................... 235
6 RRNR8551-05

06 ...................................................................... 236
03 ...................................................................... 238
05 ...................................................................... 240
06 ...................................................................... 241
03 ...................................................................... 243
04 ...................................................................... 245
03 ...................................................................... 247
04 ...................................................................... 249
03 ...................................................................... 251
04 ...................................................................... 253
03 ...................................................................... 255
05 ...................................................................... 256
06 ...................................................................... 258
Конфигурация .................................................... 260
Конфигурация .................................................... 263
Датчик положения (кузова) - Калибровка ........ 266
Жгут проводов (разрыв цепи) - Проверка ....... 267
Жгут проводов (короткое замыкание) -
Проверка .......................................................... 267
Электрический соединитель - Осмотр ............ 268
Включение подъемного механизма -
Проверка .......................................................... 268
Датчик включенной передачи (коробки передач) -
Проверка .......................................................... 269
Автоматический тормоз-замедлитель -
Проверка .......................................................... 269
Датчик частоты вращения (выходного вала
коробки передач) - Замена ............................. 270
Блок электронного управления (БЭУ) -
Флэш-загрузка программ ................................ 271
Блок электронного управления (БЭУ) -
Замена ............................................................. 271
Основные термины, используемые при работе с
блоками электронного управления ................ 272
Принципиальная схема системы ..................... 274
Алфавитный указатель
Алфавитный указатель ..................................... 276
RRNR8551-05 7
i03265588
Общая информация
Код SMCS (Код обслуживания): 4800
g01165088
Рис. 1
Схема электронного блока управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси AD30
8 RRNR8551-05
Электронный блок управления (ЭБУ) силовой Когда оператор выбирает переднюю передачу,
передачи/шасси осуществляет управление ЭБУ автоматически переключает коробку
моментами переключения коробки передач. передач. Переключение осуществляется под
Основными компонентами и соответствующими воздействием частоты вращения выходного вала
техническими условиями переключения коробки коробки передач. Моменты автоматического
передач являются: переключения передач хранятся в ЭБУ.
Переключение происходит в то время, когда
Код жгута проводов – Код жгута проводов частота вращения выходного вала коробки
передается из системы контроля Caterpillar передач совпадает с моментом переключения
Monitoring System. Алгоритмы переключения передачи. При увеличении частоты вращения
передач, в зависимости от машины, различны. выходного вала коробки передач до момента
Система контроля Caterpillar Monitoring System, переключения, ЭБУ включает соответствующий
чтобы работать правильно, должна знать модель электромагнитный клапан и держит его
машины, на которой установлена система. Эта включенным до тех пор, пока датчик положения
информация передается в систему контроля рычага включенной передачи не изменится на
Caterpillar Monitoring System состоянием правильное положение.
входных устройств на контрольной панели. Эта
информация обеспечивается неразъемными Примечание: Частота вращения выходного
соединениями в жгуте проводов машины. вала коробки передач прямо пропорциональна
скорости хода машины и частоты вращения
Датчик положения рычага переключения двигателя. Это происходит в то время, когда
передач – ЭБУ должен знать текущее положение коробка передач включена на прямую передачу.
включенной передачи. Датчик положения рычага Моменты переключения основаны на расчетной
переключения передачи обеспечивает шесть частоте вращения двигателя.
положений переключателя.
Ниже перечислены исключительные условия
Датчик включенной передачи коробки переключения передач.
передач – ЭБУ должен "знать", какая передача
включена в данный момент. • Если происходит переключение с передней
или задней передачи на НЕЙТРАЛЬ, и машина
Датчик частоты вращения выходного вала движется со скоростью хода больше 5 км/ч
коробки передач – ЭБУ должен "знать" частоту (3,1 мили в час), ЭБУ не переключит коробку
вращения выходного вала трансмиссии. Датчик передач на нейтраль до тех пор, пока скорость
частоты вращения выходного вала коробки хода не станет меньше 5 км/ч (3,1 мили в час).
передач передает в ЭБУ частоту вращения Это способствует предотвращению движения
выходного вала коробки передач. Эти данные накатом на нейтрали с высокой скоростью,
дает датчик частоты вращения выходного вала вследствие которого сокращается срок
коробки передач. службы трансмиссии. Более подробная
информация по данному вопросу содержится в
Электромагниты повышения и понижения подразделе Работа систем, поиск и устранение
передачи – ЭБУ обеспечивает переключение неисправностей, проверка и регулировка,
передач с помощью электромеханических “Функция движения накатом на нейтрали”.
устройств. Для этого на ЭБУ предусмотрены
два отдельных выхода, соединенных с • Передача заднего хода не включится до тех
соответствующими электромагнитами. За пор, пока скорость хода не снизится меньше
один раз переключение коробки передач 5 км/ч (3,1 мили в час). Это способствует
осуществляется на одну передачу вверх или предотвращению повреждения коробки передач
вниз. Для повышения или понижения передачи в ходе изменения направления движения.
ЭБУ подает электропитание на соответствующий
электромагнит. • ЭБУ не переключится на пониженную передачу,
когда оператор выбирает скорость хода,
неприемлемую для установленного датчика
частоты вращения выходного вала коробки
передач. При этом система автоматического
повышения и понижения передач продолжает
функционировать. Выбранная передача теперь
становится новой высшей передачей.
• Если коробка передач включена на высшую

передачу, происходит отключение муфты
блокировки, чтобы предохранить двигатель от
заброса частоты вращения двигателя.
RRNR8551-05 9
Примечание: Все события, связанные с Подъемный механизм кузова имеет два режима
забросом оборотов коленчатого вала двигателя, работы, которые не позволят ЭБУ силовой
регистрируются; информация о них может передачи/шасси частью выполнять команды
быть востребована для дальнейшего анализа. оператора.
Анализ этих событий требует использования
соответствующего средства технического Подъемный механизм кузова автоматически
обслуживания. Смотрите подраздел Работа переключается в режим удержания при
систем, поиск и устранение неисправностей, возникновении следующих условий.
проверка и регулировка, “Функция сводных
данных”. • Режим УДЕРЖАНИЯ включается и действует
в течение первых двух секунд после подачи
электропитания на ЭБУ.
i03265583
Функция муфты блокировки • Режим УДЕРЖАНИЯ включается и действует

в течение первых двух секунд после пуска
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 двигателя.
Муфта блокировки управляет прямой • После подачи питания на электромагнитный

передачей с помощью электромагнитного переключатель пускового реле подъемный
клапана. Когда ЭБУ силовой передачи/ходовой механизм кузова автоматически включается в
частью приводит в действие блокировочный режим удержания на первые две секунды.
электромагнитный клапан, муфта блокировки в
гидротрансформаторе механически соединяет • Режим УДЕРЖАНИЯ включается в том случае,
входной и выходной валы гидротрансформатора. если ЭБУ регистрирует активное состояние
Это обеспечивает соединение силовой передачи диагностического кода, относящегося к рычагу
с двигателем. В ходе обычной работы ЭБУ управления подъемным механизмом кузова.
стремится поддерживать муфту блокировки во
включенном состоянии возможно большее время. • Если в любом сочетании генерируются
При переключении передачи блокировочный диагностические коды, относящиеся к
электромагнитный клапан выключается для электромагнитным клапанам, подъемный
обеспечения более легкого переключения механизм кузова перестает реагировать на
передачи. Когда электромагнитный клапан команды.
муфты блокировки выключен, машина движется
в режиме привода от гидротрансформатора. Примечание: Пример. Если электромагнитный
Зубчатые колеса заднего хода и нейтрали клапан, предназначенный для подъема кузова,
коробки передач являются приводом замыкается на "+" аккумуляторной батареи, ЭБУ
гидротрансформатора. Первая передача служит приводит в действие электромагнитный клапан,
приводом гидротрансформатора на нижней предназначенный для опускания кузова. Это
стороне, прямая передача - на верхней стороне. делается для того, чтобы удержать кузов от
движения. Механизм блокировки приводится
Таблица 1 в действие для того, чтобы удержать кузов
от продолжения движения после устранения
Функция муфты блокировки
неисправности. ЭБУ включает блокировку при
Диапазон передач обнаружении обрыва в цепи электромагнитного
1-4
клапана.
i03265559
Функция системы механизма

подъема кузова
Данная функция используется для управления

подъемом и опусканием кузова. Механизм
подъема кузова работает по командам оператора.
Эти команды подаются с помощью рычага
управления подъемником.
10 RRNR8551-05
i02498481 Таблица 3
Функция ограничения Функция предельной передачи на самосвале с кузовом,

оснащенным выдвижной разгрузочной плитой
передачи при движении с Предварительно Диапазон передач
поднятым кузовом установленная передача
1 1 - 3
Самосвал с опрокидывающимся i02498341
кузовом Функция пуска с нейтрали

Данная функция ограничивает максимальную Код SMCS (Код обслуживания): 4800
скорость движения машины после выгрузки груза.
Переключение передачи ограничивается до тех Функция пуска двигателя с нейтрали ограничивает
пор, пока датчик положения кузова не даст сигнал запуск двигателя, если рычаг переключения
в ЭБУ силовой передачей/ходовой частью об передач находится не в положении NEUTRAL
опущенном положении кузова. Для реализации (НЕЙТРАЛЬНОЕ) и не включен стояночный
рассматриваемой функции ЭБУ блокирует тормоз. Когда эта функция включена, ЭБУ силовой
включение более высоких, чем занесенная в передачей/ходовой частью приводит в действие
память, передач. Значение предельной передачи электромагнитный выключатель пускового реле,
программируется Электронным техником который проворачивает коленчатый вал пускового
компании Caterpillar. двигателя.
Примечание: Прежде, чем переключить Эта функция включается, когда соблюдены

передачу, рычаг управления подъемным следующие три условия.
механизмом необходимо поставить в положение
FLOAT (ПЛАВАЮЩЕЕ). • Рычаг переключения передач находится в
НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
Таблица 2
Функция предельной передачи на самосвале с • Переключатель стояночного тормоза находится
опрокидывающимся кузовом в положении ON (ВКЛ.).
Предварительно Диапазон передач
установленная передача • Пусковой переключатель двигателя находится в
положении ПУСК.
1 1 - 3
Датчик положения рычага переключения передач
сообщает в ЭБУ о НЕЙТРАЛЬНОМположении
Самосвал с кузовом, рычага переключения передач. Переключатель
оснащенным выдвижной стояночного тормоза сообщает в ЭБУ о
включенном стояночном тормозе. Пусковой
разгрузочной плитой переключатель двигателя сигнализирует ЭБУ о
том, что указанный переключатель находится в
Данная функция ограничивает максимальную
скорость движения машины после выгрузки
груза. Переключение передачи ограничивается ЭБУ также выполняет функцию предупреждения
до тех пор, пока датчик положения заднего
пуска двигателя. Эта функция включается, когда
откидного борта кузова не даст сигнал в ЭБУ о
напряжение в электрической системе больше 36
закрытом положении заднего откидного борта. В. ЭБУ контролирует напряжение электрической
Для реализации рассматриваемой функции
системы ("+" аккумуляторной батареи), которое
ЭБУ блокирует включение более высоких,
подается на контакт J1-1 соединителя. Когда
чем занесенная в память, передач. Значение машина запускается от внешнего источника, эта
предельной передачи программируется с
функция предохраняет электрическую систему
помощью "Электронного техника".
машины. Если эта функция активизирована, ЭБУ
не включает электромагнитный выключатель
Примечание: Прежде, чем переключить
пускового реле .
передачу, рычаг управления подъемным
механизмом необходимо поставить в
ПЛАВАЮЩЕЕ положение.
RRNR8551-05 11
i03265565 Во время автоматического переключения

на повышенные передачи ЭБУ силовой
Функция наивысшей передачей/ходовой частью посылает сигнал
передачи в ЭБУ двигателем. Этот сигнал используется
для мгновенного снижения “заданной частоты
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 вращения двигателя”.
Данная функция действует постоянно. Она Во время автоматического переключения

обеспечивает ограничение максимальной на пониженные передачи ЭБУ силовой
скорости хода машины. Электронный блок передачей/ходовой частью посылает сигнал
управления силовой передачей/ходовой частью в ЭБУ двигателем. Этот сигнал используется
предотвращает включение повышающей для мгновенного увеличения “заданной частоты
передачи на любую передачу, которая выше вращения двигателя”.
высшей ступени. Номер высшей передачи
хранится в памяти ЭБУ. Значение высшей Управляемая функция регулирования подачи
передачи запрограммировано компьютерной топлива не действует, если существует одно из
программой Caterpillar Electronic Technician (ET). следующих условий.
Значение высшей передачи программируется на
заводе на максимальную высшую передачу для • Включен тормоз-замедлитель.
конкретной машины.
• Включен рабочий тормоз.
Таблица 4
Функция высшей передачи • Включен стояночный тормоз.
Низшая передача Высшая передача • Включена блокировка коробки передач.
Два Четыре
i02498483
Примечание: Для программирования высшей
передачи можно воспользоваться средством Функция движения накатом
технического обслуживания ET. Для изменения на нейтрали
настроек высшей передачи используйте
экран конфигурации средства технического Код SMCS (Код обслуживания): 4800
обслуживания ET. Настройки максимальной
передачи зависят от заданной максимальной Функция движения накатом на нейтрали
скорости движения. ограничивает движение накатом на высоких
скоростях. Движение накатом на нейтрали
сокращает срок службы коробки передач. Если
i02498459
рычаг переключения передач перемещается с
Функция регулирования одной передачи в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение
и скорость движения машины выше 5 км/ч
частоты вращения (3,1 мили в час) ЭБУ силовой передачей/ходовой
коленчатого вала двигателя частью не переключит коробку передач в
нейтральное положение. Если скорость хода
при переключении передач машины меньше 5 км/ч (3,1 мили в час), коробка
передач переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 положение. Функция движения накатом на
нейтрали действует постоянно.
Управляемая функция регулирования подачи
топлива используется для плавного переключения Если машина движется накатом и рычаг
и уменьшения нагрузки на привод на ведущие переключения передач находится в нейтральном
колеса во время автоматического переключения положении, замедлитель приведет в действие
передач. ЭБУ силовой передачей/ходовой частью тормоза при нерегулируемой скорости.
во время каждого переключения передачи Скорость хода машины определяет скорость
посылает сигнал в ЭБУ двигателем по каналу применения замедлителя. Имеются четыре
передачи данных CAT Data Link. По этому сигналу уровня торможения, приводимые в действие при
уменьшается или увеличивается расход топлива. следующих скоростях движения машины:
Это уменьшает крутящий момент во время
переключения передач. • Момент включения торможения 1-го уровня
12 км/ч (7,4 мили в час);
• Момент включения торможения 2-го уровня

13 км/ч (8,0 миль в час);
12 RRNR8551-05
• Момент включения торможения 3-го уровня Когда рычаг управления подъемным механизмом
14 км/ч (8,7 мили в час); находится в положении RAISE (ПОДЪЕМ
КУЗОВА) или в положении LOWER (ОПУСКАНИЕ
• Момент включения торможения 4-го уровня КУЗОВА), а рычаг переключения передач в
15 км/ч (9,3 мили в час). положении REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД), команда на
включение заданной передачи устанавливается в
Тормозное усилие возрастает до заданного положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНОЕ). Команда
значения при увеличении скорости движения до переключения на заданную передачу будет
заданных моментов. оставаться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении до
тех пор, пока не будут соблюдены следующие
Всякий раз, когда машина движется накатом условия:
на нейтрали со скоростью выше 12 км/ч
(7,4 мили в час), ЭБУ дает команду двигателю • Рычаг управления подъемным механизмом
увеличить частоту вращения до 1350 об/мин будет перемещен в положение HOLD
пока скорость хода не снизится ниже 5 км/ч (УДЕРЖАНИЕ) или в положение FLOAT
(3,1 мили в час). Событие движения накатом (ПЛАВАЮЩЕЕ).
на нейтали регистрируется в том случае, если
скорость хода превышает 12 км/ч (7,4 мили в час). • Рычаг переключения передач будет перемещен
Прежде, чем будет зарегистрировано новое в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
событие, скорость должна снизиться ниже 5 км/ч
(3,1 мили в час) и затем увеличиться выше 12 км/ч Блокировка заднего хода с нейтрали
(7,4 мили в час).
Когда опрокидывающийся кузов находится
Примечание: Если скорость хода больше 12 км/ч в поднятом положении,функцию блокировки
(7,4 мили в час) и коробка передач находится заднего хода с нейтрали можно осуществить,
в нейтральном положении, регистрируется выполнив следующие действия:
событие движение накатом на нейтрали,
которое можно проанализировать с помощью • установить рычаг механизма подъема кузова в
программы "Электронный техник" компании положение УДЕРЖАНИЕ;
Caterpillar. Смотрите подраздел Работа систем,
поиск и устранение неисправностей, проверка и • передвинуть рычаг переключения передач в
регулировка, “Функция сводных данных”. НЕЙТРАЛЬНОЕ положение;
i02498480 • сделать паузу на 3 с;

Функция блокировки заднего • передвинуть рычаг переключения передач в
положение ЗАДНИЙ ХОД .
хода
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 Самосвал с кузовом,
оснащенным выдвижной
Самосвал с опрокидывающимся разгрузочной плитой
кузовом
Функция заднего хода с нейтрали контролируется
Функция заднего хода с нейтрали контролируется датчиком рычага управления подъемным
датчиком рычага управления подъемным механизмом. Датчик рычага управления
механизмом. Датчик рычага управления подъемным механизмом выполняет две функции:
подъемным механизмом выполняет две функции:
• выдвигает и втягивает выдвижную разгрузочную
• поднимает и опускает кузов. плиту;
• нейтрализует рычаг переключения передач в • нейтрализует рычаг переключения передач в

положении REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД). положении REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
RRNR8551-05 13
Когда рычаг управления подъемным механизмом Однако при включении оператором тормоза ЭБУ
находится в положении EJECT (ВЫДВИЖЕНИЕ) действует в обход функции реверсирования.
или в положении RETRACT (ВТЯГИВАНИЕ), Поэтому, вследствие снижения частоты вращения
а рычаг переключения передач в положении выходного вала коробки передач, понижение
REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД), команда на передачи происходит немедленно. Эта функция
переключение на заданную передачу предназначена для экстренной остановки машины
устанавливается в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. при включенной функции реверсирования.
Команда переключения на заданную передачу
остается в НЕЙТРАЛЬНОМ положении до тех пор,
i02498352
пока не будут соблюдены следующие условия:
Функция переключения
• рычаг управления подъемным механизмом
будет передвинут в положение HOLD передач при увеличенной
(УДЕРЖАНИЕ).
частоте вращения
• Рычаг переключения передач будет передвинут коленчатого вала двигателя
в положениеNEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНОЕ).
Блокировка заднего хода с нейтрали
Эта функция позволяет более эффективно
Когда разгрузочная плита выдвинута, функцию замедлять и тормозить движение машины
заднего хода с нейтрали можно осуществить, путем увеличения и снижения моментов
выполнив следующие действия: переключения передачи. При применении
тормоза-замедлителя и рабочего тормоза ЭБУ
• установить рычаг механизма подъема кузова в силовой передачей/ходовой частью. ЭБУ силовой
положение УДЕРЖАНИЕ; передачей/ходовой частью увеличивает моменты
переключения передачи.
• передвинуть рычаг переключения передач в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение; Кроме этого, при применении рабочего тормоза
более высокая частота вращения двигателя
• сделать паузу на 3 с; обеспечивает дополнительное охлаждение
тормозов.
• передвинуть рычаг переключения передач в
положение ЗАДНИЙ ХОД. i02498356
i02498465
Функция притормаживания
Функция быстрого при опускании кузова
понижения передачи Код SMCS (Код обслуживания): 4800
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 Функция притормаживания кузова самосвала

предназначена для амортизации удара при
Электронный блок управления (ЭБУ) силовой соприкосновении кузова с задней рамой машины.
передачей/ходовой частью не позволяет При опускании кузова датчик положения кузова
реверсивное переключение передачи до тех определяет, когда кузов приближается к задней
пор, пока не пройдет короткое время после раме машины. ЭБУ силовой передачей/ходовой
переключения. Реверсивное переключение частью снижает скорость опускания кузова.
передачи это переключение передачи на
противоположное относительно предыдущего Если скорость опускания кузова по команде
положения передачи. Например, переключение оператора ниже, чем сигнал управления
с повышенной передачи на пониженную притормаживанием, ЭБУ использует команду,
происходит только через некоторое время после поступившую от оператора. Это позволяет
переключения, а переключение с пониженной функции притормаживания кузова никогда
передачи на повышенную передачу - через не опускать кузов быстрее, чем установлено
некоторое время после переключения передачи. оператором.
Реверсивное переключение передачи позволяет
стабилизировать состояние перед переключением
передачи на противоположную передачу. Пауза
перед переключением предотвращает рыскание
зубчатых колес.
14 RRNR8551-05
i02498369 При перемещении рычага переключения

передач в положение REVERSE (ЗАДНИЙ
Функция счетчика числа ХОД), датчик положения рычага переключения
рейсов с грузом передач посылает сигнал в ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. ЭБУ подает питание
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 на реле сигнала заднего хода. Реле включает
звуковой сигнал заднего хода.
Самосвал с опрокидывающимся
кузовом i03265570
Функция автоматического
Функция счетчика числа рейсов с грузом
позволяет считать нагрузку самосвала, когда тормоза
датчик положения кузова посылает сигнал ШИМ
в ЭБУ силовой передачей/ходовой частью в Код SMCS (Код обслуживания): 4800
течение 10 с. От ЭБУ работают два счетчика.
Первый счетчик считает общее количество груза Электронный блок управления силовой
в течение всего срока эксплуатации самосвала. передачи/шасси (ЭБУ силовой передачи/шасси)
Второй счетчик может быть обнулен. Счетчик принимает сигналы, поступающие от реле
обнуляется с помощью компьютерной программы давления, используемых в тормозной
"Электронный техник" (ET) компании Caterpillar системе. В случае появления неисправности
или диагностического прибора Control Service Tool в тормозной системе или падения давления
4C-8195. масла в гидроаккумуляторах ЭБУ силовой
передачи/шасси включает стояночный тормоз.
Оператор может просматривать показания
обнуляемого счётчика на дисплее системы ЭБУ силовой передачи/шасси также принимает
контроля компании Caterpillar. входные сигналы от датчика давления масла в
коробке передач. Если давление масла в коробке
передач падает, ЭБУ силовой передачи/шасси
Самосвал с кузовом, автоматически включает стояночный тормоз.
оснащенным выдвижной Автоматическое включение стояночного
тормоза может быть вызвано неисправностью
разгрузочной плитой гидросистемы коробки передач, остановкой
двигателя или другим отказом.
Функция счетчика числа рейсов с грузом
позволяет считать нагрузку самосвала, когда
датчик положения заднего откидного борта Низкое давление масла в системе
кузова посылает сигнал ШИМ в ЭБУ. От ЭБУ рабочего тормоза
работают два счетчика. Первый счетчик считает
общее количество груза в течение всего срока
эксплуатации самосвала. Второй счетчик может
быть обнулен. Счетчик обнуляется с помощью
компьютерной программы "Электронный техник"
или диагностического прибора Control Service Tool
4C-8195.
Оператор может просматривать показания

обнуляемого счетчика на дисплее системы
контроля компании Caterpillar.
i02498312
Функция звукового сигнала g00993365

заднего хода Рис. 2
Местоположение датчиков давления масла в
гидроаккумуляторах тормозной системы
(1) Реле давления масла в гидроаккумуляторах тормозной
системы, используемое для индикации нештатного
Cигнал заднего хода это звуковой сигнал, который состояния
применяется для предупреждения людей о (2) Реле давления масла в гидроаккумуляторах тормозной
движении машины задним ходом. системы, используемое в системе экстренного торможения
RRNR8551-05 15
После пуска двигателя давление масла в После включения стояночный тормоз остается
гидроаккумуляторе тормозов возрастает. включенным до тех пор, пока давление масла
Когда давление масла достигает давления в гидроаккумуляторе тормозной системы не
срабатывания реле (2), контакты реле поднимется выше давления включения датчика
замыкаются. При этом ЭБУ силовой давления (2). Оператор должен тогда перевести
передачи/шасси принимает соответствующий выключатель стояночного тормоза из положения
сигнал и выдает разрешение на выключение ВКЛ в положение ВЫКЛ для того, чтобы отключить
стояночного тормоза. стояночный тормоз.
Справка: Более подробная информация по

датчику давления масла в гидроаккумуляторе
тормозной системы содержится в подразделе
ЭБУ силовой передачи, работа систем, поиск
и устранение неисправностей, проверка и
регулировка, “Датчики”.
Низкое давление масла коробки

передач
g00881163
Рис. 3
Дисплей системы контроля Caterpillar Monitoring System
(3) Сигнальный индикатор давления масла в тормозном
гидроаккумуляторе
Когда давление масла достигает давления

срабатывания реле (1), его контакты
реле давления замыкаются. ЭБУ силовой
передачи/шасси принимает сигнал от датчика
давления масла. После этого ЭБУ силовой
передачи/шасси передает сигнал системе
g01157117
контроля Caterpillar Monitoring System по каналу Рис. 4
передачи данных CAT Data Link. Система (4) Датчик давления масла коробки передач
контроля Caterpillar Monitoring System выключает
на дисплее системы контроля Caterpillar Monitoring Датчик давления масла в коробке передач (4)
System сигнальный индикатор давления масла в находится на левой стороне отделения коробки
гидроаккумуляторе тормозной системы (3). передач. Данный датчик отслеживает давление
масла в гидросистеме коробки передач. Датчик
Если давление масла в гидроаккумуляторе давления масла передает сигнал в ЭБУ силовой
тормозной системы понижается до давления передачи/шасси.
выключения датчика давления (1), контакты
датчика размыкаются. ЭБУ силовой
передачи/шасси принимает этот сигнал и
передает его в систему контроля Caterpillar
Monitoring System. Система контроля Caterpillar
Monitoring System включает сигнальный индикатор
(3).
Если машина продолжает работу, и давление

масла в гидроаккумуляторе тормозной системы
снижается до давления выключения датчика
давления (2), контакты датчика давления (2)
размыкаются. ЭБУ силовой передачи/шасси
принимает этот сигнал и включает стояночный
тормоз.
g00881165
Рис. 5
Дисплей системы контроля Caterpillar Monitoring System
(5) Индикатор нештатного состояния масляного фильтра
коробки передач
16 RRNR8551-05
Во время работы машины в обычном

режиме давление масла в коробке передач
находится в диапазоне 2690-3205 кПа
(390-465 фунтов на кв. дюйм). ЭБУ силовой
передачи/шасси измеряет это давление с
помощью датчика давления масла (4). Если
давление масла в коробке передач понижается
до 1725 кПа (250 фунтов на кв. дюйм), ЭБУ
силовой передачи/шасси посылает сигнал по
каналу передачи данных CAT Data Link в систему
контроля Caterpillar Monitoring System. Система
контроля Caterpillar Monitoring System включает
сигнальный индикатор давления масла в коробке
передач (5) на дисплее системы контроля
Caterpillar Monitoring System. Сигнальный
индикатор остается включенным до тех пор,
пока давление не поднимется выше 1725 кПа
(250 фунтов на кв. дюйм).
Если машина продолжает работать и давление

масла в коробке передач падает ниже 1585 кПа
(230 фунтов на кв. дюйм), ЭБУ силовой
После включения стояночного тормоза он

остается включенным до тех пор, пока давление
масла в коробке передач не поднимется выше
1725 кПа (250 фунтов на кв. дюйм). Оператор
должен тогда перевести выключатель стояночного
тормоза из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ
для того, чтобы отключить стояночный тормоз.
Примечание: Если происходит падение давления

масла в коробке передач и машину необходимо
буксировать, датчик давления масла в коробке
передач необходимо сконфигурировать как
"“не установлен”". Датчик давления масла в
коробке передач можно сконфигурировать в
программе Caterpillar Electronic Technician (ET)
как "“Установлен”" или "“не установлен”". Датчик
также может быть временно переопределен
в подрежиме 7.7 системы контроля Caterpillar
Monitoring System.
Справка: Дополнительные сведения о датчике

давления коробки передач см. в разделе
ЭБУ силовой передачи, работа систем, поиск
регулировка, “Датчики”.
RRNR8551-05 17
i04030991
Функция определения
присутствия оператора
Серийный № DXR1-349
g01151249
Рис. 6
Блок-схема системы определения присутствия оператора
(1) Датчик частоты вращения коленчатого (5) Реле давления масла системы (8) Электромагнитный клапан контуров
вала двигателя рабочего тормоза навесного оборудования и рулевого
(2) Электронный блок управления (ЭБУ) (6) Датчик частоты вращения выходного управления
двигателем вала коробки передач (9) Электромагнитные клапаны
(3) Канал передачи данных Cat Data Link (7) Электронный блок управления (ЭБУ) стояночного тормоза
(4) Переключатель стояночного тормоза силовой передачи/шасси)
Функция определения присутствия оператора Когда переключатель стояночного тормоза

управляется электронным блоком управления находится в положении ВЫКЛ. и машина
(ЭБУ) силовой передачи/шасси (7). ЭБУ работает, если все следующие условия действуют
силовой передачи/шасси принимает сигналы от более 4 секунд, ЭБУ силовой передачи/шасси
нескольких переключателей и датчиков. ЭБУ включает стояночный тормоз, блокирует функции
силовой передачи/шасси расшифровывает подъемника и рулевого управления и дает
различные входные сигналы. ЭБУ силовой команду ЭБУ двигателя на остановку двигателя.
передачи/шасси передает сигналы на компоненты
вывода. Функция определения присутствия • Скорость движения машины меньше 5 км/ч
оператора обеспечивает включение стояночного (3,1 мили в час)
тормоза, нейтрализацию подъемника и рулевого
управления и остановку двигателя. • Распределитель рабочего тормоза
разблокирован (педаль отжата)
• Частота вращения коленчатого вала двигателя

находится в пределах 550 - 750 об/мин
18 RRNR8551-05
Когда переключатель стояночного тормоза

находится в положении ВЫКЛ. и условия
активации функции определения присутствия
оператора не активны, ЭБУ силовой
передачи/шасси подает питание на
электромагнитные клапаны стояночного
тормоза (9) и электромагнитный клапан (8)
контура навесного оборудования и системы
рулевого управления. Масло контура управления
подается через электромагнитный клапан контура
навесного оборудования и рулевого управления
(8) в контур управления подъемником и рулевым
управлением. Функции подъемника и рулевого
управления работают.
Когда переключатель стояночного тормоза

находится в положении ON (ВКЛЮЧЕН),
машина останавливается, и частота вращения
коленчатого вала двигателя снижается ниже 1500
об/мин, ЭБУ силовой передачи/шасси отключает
электромагнитные клапаны стояночного тормоза
(9) и электромагнитный клапан навесного
оборудования и рулевого управления (8).
Блокируется подача рабочей жидкости контура
управления в контуры управления подъемником
и рулевым управлением. Функции подъемника и
рулевого управления не работают.
Для управления функциями подъемника и

рулевого управления, когда переключатель
стояночного тормоза находится в положении
ON (ВКЛЮЧЕН), увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя выше 1500 об/мин.
ЭБУ силовой передачи/шасси подает питание
на электромагнитный клапан контура навесного
Масло контура управления подается через
электромагнитный клапан контура навесного
оборудования и рулевого управления (8) в
контур управления подъемником и рулевым
управления работают.
RRNR8551-05 19
i04030996
Функция определения
присутствия оператора
Серийный № DXR350-Up
g01151249
Рис. 7
Блок-схема системы определения присутствия оператора
(1) Датчик частоты вращения коленчатого (5) Реле давления масла системы (8) Электромагнитный клапан контуров
вала двигателя рабочего тормоза навесного оборудования и рулевого
(2) Электронный блок управления (ЭБУ) (6) Датчик частоты вращения выходного управления
двигателем вала коробки передач (9) Электромагнитные клапаны
(3) Канал передачи данных Cat Data Link (7) Электронный блок управления (ЭБУ) стояночного тормоза
(4) Переключатель стояночного тормоза силовой передачи/шасси)
Функция определения присутствия оператора Когда переключатель стояночного тормоза

управляется электронным блоком управления находится в положении ВЫКЛ. и машина
(ЭБУ) силовой передачи/шасси (7). ЭБУ работает, если все следующие условия действуют
силовой передачи/шасси принимает сигналы от более 4 секунд, ЭБУ силовой передачи/шасси
нескольких переключателей и датчиков. ЭБУ включает стояночный тормоз, блокирует функции
силовой передачи/шасси расшифровывает подъемника и рулевого управления и дает
различные входные сигналы. ЭБУ силовой команду ЭБУ двигателя на остановку двигателя.
передачи/шасси передает сигналы на компоненты
вывода. Функция определения присутствия • Скорость движения машины меньше 5 км/ч
оператора обеспечивает включение стояночного (3,1 мили в час)
тормоза, нейтрализацию подъемника и рулевого
управления и остановку двигателя. • Распределитель рабочего тормоза
разблокирован (педаль отжата)
• Частота вращения коленчатого вала двигателя

находится в пределах 550 - 750 об/мин
20 RRNR8551-05
Примечание: Принудительный останов двигателя i03265573

при срабатывании системы определения
присутствия оператора можно сконфигурировать Функция тормоза-
с помощью средства технического обслуживания замедлителя
Caterpillar Electronic Technician (ET). Остановка
двигателя будет происходить при установке Код SMCS (Код обслуживания): 3121; 4800
режима ВКЛЮЧЕНО. Остановка двигателя не
будет происходить при установке состояния
ОТКЛЮЧЕНО. Работа замедлителя
Когда переключатель стояночного тормоза Функция замедлителя управляется тремя
находится в положении ВЫКЛ. и условия вводами. Эти три ввода определяют вывод
активации функции определения присутствия из электронного блока управления силовой
оператора не активны, ЭБУ силовой передачи/шасси (ЭБУ). При включенном
передачи/шасси подает питание на замедлителе ЭБУ включает оба электромагнитных
электромагнитные клапаны стояночного клапана подачи масла в контуры тормозных узлов
тормоза (9) и электромагнитный клапан контура замедлителей. Затем оба электромагнитных
навесного оборудования и рулевого управления клапана системы управления замедлителем
(8). Масло контура управления подается через работают пропорционально сигналам управления.
электромагнитный клапан контура навесного Контур замедлителя двойной и включает:
контур управления подъемником и рулевым • цепь переднего замедлителя;
управления работают. • цепь заднего замедлителя.
Когда переключатель стояночного тормоза Работа автоматического

находится в положении ON (ВКЛЮЧЕН),
машина останавливается, и частота вращения замедлителя
коленчатого вала двигателя снижается ниже 1500
об/мин, ЭБУ силовой передачи/шасси отключает Система автоматического управления
электромагнитные клапаны стояночного тормоза замедлителем (САУЗ) предназначена для
(9) и электромагнитный клапан навесного плавного управления тормозами во время
оборудования и рулевого управления (8). спуска грузового автомобиля по затяжному
Блокируется подача рабочей жидкости контура уклону. Система ARC модулирует тормозную
управления в контуры управления подъемником систему для поддержания постоянной частоты
и рулевым управлением. Функции подъемника и вращения коленчатого вала двигателя. Система
рулевого управления не работают. АУЗ применяется на рабочих тормозах. Система
ARC активируется при соблюдении следующих
Для управления функциями подъемника и условий:
рулевого управления, когда переключатель
стояночного тормоза находится в положении • оператор нажимает на педаль управления
ON (ВКЛЮЧЕН), увеличьте частоту вращения дроссельной заслонкой не более чем на 60%;
коленчатого вала двигателя выше 1500 об/мин.
ЭБУ силовой передачи/шасси подает питание • переключатель включения/отключения САУЗ
на электромагнитный клапан контура навесного находится в положении ВКЛ;
Масло контура управления подается через • переключатель стояночного тормоза находится
электромагнитный клапан контура навесного в положении ВЫКЛ.
контур управления подъемником и рулевым САУЗ выключается, когда оператор утапливает
управлением. Функции подъемника и рулевого педаль управления дроссельной заслонкой
управления работают. больше, чем на 60% или когда оператор включает
стояночный тормоз.
RRNR8551-05 21
На заводе-изготовителе систему ARC САУЗ получает сигналы от нескольких

настраивают для поддержания постоянной переключателей и датчиков. ЭБУ анализирует
частоты вращения коленчатого вала двигателя. различные входные сигналы и посылает
Необходимо поддерживать частоту вращения сигналы на исполнительные узлы и блоки.
двигателя 2300 об/мин +/-50 об/мин. Настройка Исполнительными компонентами являются два
частоты вращения двигателя программируется электромагнитных клапана подачи масла в контур
с помощью компьютерной программы Caterpillar тормозного узла, два электромагнитных клапана
Electronic Technician (ET). Когда система ARC системы управления и индикаторная лампа
инициирует управление процессом замедления, замедления.
колебания частоты вращения коленчатого вала
двигателя могут выходить за рамки диапазона Справка: Более полная информация по АУЗ
+/- 50 об/мин. Через несколько секунд частота содержится в разделе Работа систем, проверка
вращения двигателя должна стабилизироваться. и регулировка, “Тормозная система” для
обслуживаемой машины.
Для правильной работы САУЗ оператор должен
включать ее с помощью выключателя САУЗ. Ограничение скорости хода
Затем оператор должен выбрать правильную
передачу, соответствующую уклону, нагрузке Если скорость хода превышает
и состоянию грунта. Система ARC позволяет запрограммированный предел, ЭБУ после
повышать передачу трансмиссии до передачи, подачи команды на торможение включает
выбранной рычагом переключения передач. индикаторную лампу замедлителя. Затем, ЭБУ
САУЗ включает замедлитель после переключения подает команду на двигатель минимально
коробки передач на выбранную передачу и при передвинуть топливную рейку для уменьшения
превышении частоты вращения 2300 об/мин. подачи топлива. Если скорость хода не
Для поддержания постоянной частоты вращения снижается, ЭБУ подает команду на торможение.
коленчатого вала двигателя система ARC Если скорость хода увеличивается, ЭБУ
использует замедлитель. подает команды на увеличение торможения.
Когда скорость хода начинает снижаться, ЭБУ
Когда наступает состояние разноса, включается постепенно снижает торможение до тех пор, пока
индикаторная лампа замедления. САУЗ приводит скорость не снизится до заданного предела.
в действие замедлитель при частоте вращения Выбирая численное значение скорости хода,
коленчатого вала двигателя 2350 об/мин. выбираем сочетание максимальной передачи и
частоту вращения двигателя. Это обеспечивает
Если оператор не обратит внимание на скорость хода при заданных настройках. Ниже
индикаторную лампу замедления и рычаг приводятся заданные значения:
переключения передач будет находиться на
высокой передаче, при частоте вращения • скорость 19 км/ч (11,8 мили в час) возможна
двигателя 2565 об/мин ЭБУ разблокирует на третьей передаче при частоте вращения
гидротрансформатор. коленчатого вала двигателя 2163 об/мин.,
Благодаря использованию бортовой памяти, • скорость 20 км/ч (12,5 мили в час) возможна
САУЗ предоставляет обслуживающему персоналу на четвертой передаче при частоте вращения
более широкие возможности по диагностике коленчатого вала двигателя 1289 об/мин.
неисправностей. В бортовой памяти хранятся
возможные диагностические коды, количество Примечание: Заводское значение по умолчанию
рабочих циклов электромагнитного клапана установлено при скорости хода 30 км/ч
и другая повторно используемая сервисная (18,5 мили в час).
информация.
Кроме этого, когда включается функция
Обслуживающий персонал может получить доступ двухрежимного ограничения скорости хода с
к диагностической информации, находящейся помощью программы CAT ET, можно установить
в запоминающем устройстве, с помощью дополнительный предел скорости хода.
портативного персонального компьютера с
программным обеспечением ET. Справка: Для получения дополнительной
информации по переключателю системы
двухрежимного ограничения скорости хода
см.подраздел Работа систем, поиск и устранение
неисправностей, проверка и регулировка,
“Система двухрежимного ограничения скорости
хода”.
22 RRNR8551-05
Ограничение заброса оборотов Программируемая регулировка

двигателя частоты вращения двигателя для
системы автоматического управления
Система АУЗ также обеспечивает защиту от
заброса оборотов двигателя. САУЗ включает
замедлителем.
тормоза, если одновременно имеют место
Минимально допустимая частота вращения
следующие условия:
двигателя при сохранении управляемости
АУЗ может быть установлена в диапазоне
• достигнута опасная частота вращения 2160-2330 об/мин. Данная функция может быть
двигателя.
запрограммирована только в том случае, когда
обороты двигателя ниже 1450 об/мин.
• выключатель САУЗ находится в положении ВКЛ
или в положении ВЫКЛ;
Работа замедлителя с ручным
• оператор отпускает педаль регулятора подачи управлением
топлива.
От рычага замедлителя в ЭБУ поступает входной
Если частота вращения двигателя приближается
сигнал ШИМ. ЭБУ управляет электромагнитными
к 2350 об/мин, ЭБУ передает сигнал по каналу
клапанами системы управления замедлителем
передачи данных CAT Data Link в электронный пропорционально занимаемому положению
блок управления двигателем, чтобы переместить
рычага замедлителя.
топливную рейку в режим минимальной подачи
топлива. ЭБУ включает индикаторную лампу
замедлителя. Если это не оказывает влияния i03265561
на частоту вращения двигателя, тогда ЭБУ
подает команду на незначительное торможение. Функция управления
Если частота вращения двигателя продолжает
увеличиваться, ЭБУ подает команды на более
стояночным тормозом
энергичное торможение. Когда частота вращения Код SMCS (Код обслуживания): 4267; 4800
двигателя начинает уменьшаться, ЭБУ подает
команды на постепенное снижение частоты При перемещении переключателя стояночного
подачи команд на торможение до тех пор, пока тормоза в положение ВЫКЛ или в положение
частота вращения двигателя не снизится до ВКЛ коробка передач переключается на первую
2350 об/мин. Если в какое-либо время в течение передачу для движения вперед или на заднюю
этого периода оператор отпустит педаль подачи передачу для движения назад.
топлива, ЭБУ продолжит торможение до тех пор,
пока частота вращения двигателя на снизится до ЭБУ силовой передачей/ходовой частью также
максимальной частоты вращения холостого хода. посылает сигнал о положении переключателя
стояночного тормоза в систему контроля
Алгоритм заброса частоты вращения, Caterpillar Monitoring System по каналу передачи
не связанный с двигателем данных CAT Data Link. Функция стояночного
тормоза приводит в действие предупреждение
Коробка передач переключается на более категории 1 или предупреждение категории 2-S в
высокую выбранную передачу или на системе контроля Caterpillar Monitoring System.
запрограммированную предельную передачу,
в зависимости от того, какая из них ниже. Предупреждение категории 1 включается при
Если включенная передача является включении стояночного тормоза. Сигнальный
предельной передачей, а скорость хода индикатор стояночного тормоза начинает мигать.
ниже запрограммированного предела, тогда с
приближением частоты вращения к максимальной Предупреждение категории 2-S включается, когда
частоте холостого хода 2100 об/мин или выше, машина находится не на нейтрали и включен
ЭБУ включает индикаторную лампу замедлителя. стояночный тормоз. Включается непрерывный
Затем ЭБУ постепенно начинает применять звуковой сигнал, мигают сигнальная лампа и
торможение, чтобы не допустить превышения сигнальный индикатор стояночного тормоза.
двигателем максимальной частоты холостого
хода. Оператор может в любой момент внести
изменения в этот алгоритм путем нажатия педали
подачи топлива на 60% или больше. Продолжайте
действовать по этому алгоритму, начиная с
частоты 2100 об/мин вплоть до контрольной
точки 2300 об/мин, когда начинает действовать
алгоритм заброса частоты вращения двигателя.
RRNR8551-05 23
Электронный блок управления силовой “Счетчик циклов переключения на высшую

передачи позволяет оператору вести машину передачу” – Этот счетчик регистрирует число
с включенным стояночным тормозом. Машина циклов, совершаемых переключателем высшей
подлежит перемещению лишь на короткое передачи из положения "отключено" в положение
расстояние. Движение машины с включенным "включено".
стояночным тормозом вызывает ускоренный
износ компонентов с фрикционными элементами Ниже перечислены события, заносимые в память
стояночного тормоза. ЭБУ.
Чтобы вести машину с включенным стояночным “E047 Событие неправильной эксплуатации

тормозом, необходимо выбрать первую передачу коробки передач” – Это событие
или задний ход. При этом частота вращения регистрируется, когда оператор переключает
коленчатого вала двигателя должна быть 1600 рычаг переключения передач из нейтрального
об/мин и выше. положения вперед или назад при частоте
вращения двигателя выше 1500 об/мин.
Справка: Более подробная информация по
категориям предупреждения содержится в “E049 Событие заброса частоты вращения
данной публикации Работа систем, устранение вала коробки передач” – Это событие
неисправностей, проверка и регулировка, регистриуется, когда скорость хода машины
“Система контроля Caterpillar Monitoring System”. превышает 12 км/ч (7,4 мили в час) и коробка
передач находится в нейтральном положении (по
Справка: Сведения о переключателе стояночного инерции включается в нейтральное положение).
тормоза приведены в данной публикации Работа
систем, устранение неисправностей, проверка и Справка: Для получения более полной
регулировка, “Контактные устройства”. информации по функции обобщенных данных
обслуживаемой машины смотрите подраздел
Система контроля компании Caterpillar Работа
i02498328
систем, проверка и регулировка, “Функция
Функция сводных данных сводных данных”.
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 i02498370
Данная функция позволяет проследить "историю" Работа системы диагностики

машины. В ЭБУ силовой передачей/ходовой
частью хранятся данные по основным Код SMCS (Код обслуживания): 4800
событиям. В компьютерной программе Caterpillar
Электронный техник приводится описание ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
следующих счетчиков и событий. предназначен для работы с компьютерной
программой "Электронный техник" компании
События и счетчики Caterpillar. Ниже приводится следующая
диагностическая информация.
Ниже приводятся следующие зарегистрированные
счетчики. • Диагностические коды системы
“Счетчик числа переключений передач” – • Состояние (разомкнутое, замкнутое на
Счетчик числа переключений передач. Данный массу или активное) большинства входных и
счетчик регистрирует число переключений выходных устройств
коробки передач с одной передачи на другую. В
памяти ЭБУ может хранится до 1,28 млн таких • Включенная передача коробки передач и
записей. Запись регистрируется в том случае, положение рычага переключения передач
когда при переключении передач переключатель
находится в новом положении не менее 0,5 с. • Частота вращения выходного вала коробки
Эта информация может быть использована для передач
создания архива схем переключения передач.
Эта информация может также использоваться • Предельная передача для облегчения
для сравнения, чтобы спрогнозировать ремонт программирования высшей передачи и
до того как возникнет неисправность, и составить предельной плавающей передачи кузова
график планово-предупредительного ремонта
• Входные и выходные устройства системы
“Счетчик муфты блокировки” – Этот счетчик подъемного механизма
регистрирует каждое включение муфты
блокировки коробки передач. • Входные и выходные устройства тормозной
системы
24 RRNR8551-05
Справка: В ЭБУ хранятся важные события, Электронный блок управления силовой

связанные с эксплуатацией машины. Смотрите передачи/шасси (ЭБУ) принимает решения на
Работа систем, проверка и регулировка, “Функция основе информации, поступающей на вход ЭБУ,
сводных данных”. и информации, хранящейся в запоминающем
устройстве. После получения информации
от устройств ввода данных и информации
i02498433
из запоминающего устройства ЭБУ подает
Описание элементов соответствующие команды через выходные
устройства. Устройства ввода данных и выходные
системы устройства ЭБУ подсоединяются к жгуту проводов
машины с помощью двух разъемов (J1 и J2).
Такой же ЭБУ силовой передачей/ходовой Входы

частью применяется на различных моделях
Машина имеет несколько входных устройств.
шарнирно-сочленённых грузовых автомобилей.
На конкретной машине могут быть установлены ЭБУ получает информацию о работе машины
от блоков и узлов машины. На машине имеются
не все описанные далее элементы электрической
устройства ввода данных типа контактных
системы. ЭБУ идентифицирует машину.
Это становится возможным с помощью датчиков-переключателей. На машине имеются
устройства ввода данных типа контактных
системы контроля компании Caterpillar. ЭБУ
датчиков. Переключатели передают сигналы на
идентифицирует установленные на машине узлы
и блоки. Местоположение узлов и блоков указано входы переключателей ЭБУ. Возможные виды
выходных сигналов переключателей: сигнал
в Руководстве по эксплуатации обслуживаемой
размыкания цепи, сигнал замыкания на массу и
машины (Приложение к схеме электрической
системы). сигнал положительной клеммы аккумуляторной
батареи. Датчики передают в ЭБУ постоянно
изменяющиеся сигналы. Устройства ввода
i03265567 данных в ЭБУ перечислены в двух таблицах для
разъема.
Блок электронного
управления (БЭУ) Выходные устройства
Код SMCS (Код обслуживания): 7610-DTN ЭБУ отправляет электрические сигналы
(команды) через выходные устройства. Выходные
устройства вызывают действия или сообщают
в ЭБУ информацию. Выходные устройства ЭБУ
указаны в таблицах 5 и 6.
Вход/выход
Для обмена данными между ЭБУ используется
канал передачи данных Cat Data Link. Канал
передачи данных CAT Data Link является
двусторонним каналом связи. Канал передачи
данных CAT Data Link позволяет ЭБУ принимать
информацию. Канал передачи данных CAT Data
Link позволяет ЭБУ передавать информацию.
Рис. 8
g01142425 Канал передачи данных CAT Data Link позволяет
ЭБУ пользоваться информацией совместно с
Электронный блок управления силовой передачи/шасси
другими электронными блоками управления.
(1) Разъем J1
(2) Разъем J2
Каждому электронному блоку управления (ЭБУ)
присваивается идентификатор блока (MID). Этому
ЭБУ присвоен идентификатор блока MID 027.
Таблица 5
Описание контакта
по ка- Функция Тип
талогу
(продолж.)
RRNR8551-05 25
(Таблица 5 продолж.) (Таблица 5 продолж.)

Описание контакта Описание контакта
по ка- Функция Тип по ка- Функция Тип
талогу талогу
J1-1 "+" аккумуляторной Power (мощность) J1-18 Датчик частоты Активно-

батареи (24 В вращения выходного пассивный таймер
отключаемое) вала коробки передач 2 6(отрицательный
(отрицательный вывод) вывод)
J1-2 Датчик частоты Вход пассивного
вращения коленчатого датчика 1 "+" J1-19 Не используется
вала двигателя
(положительный J1-20 Канал передачи Канал передачи
вывод) данных CAT Data Link данных CAT Data
(отрицательный вывод) Link (отрицательный
J1-3 Датчик частоты Активно-пассивный вывод)
вращения коленчатого таймер 1
вала двигателя (отрицательный вывод) J1-21 Не используется Возврат питания
(отрицательный вывод) датчика +5 В
J1-4 Не используется Пассивный таймер J1-22 Не используется Аналоговый

2 (положительный (пассивный)
вывод)
J1-23 Отрицательная клемма Power (мощность)
J1-5 Не используется Активно-пассивный аккумуляторной
таймер 2 батареи
(отрицательный вывод)
J1-24 Не используется Переключатель на
J1-6 Не используется Пассивный таймер аккумуляторную
3 (положительный батарею 2
вывод)
J1-7 Не используется Активно-пассивный аккумуляторную
таймер 3 батарею 3
J1-8 Не используется Пассивный таймер массу 1
4 (положительный
вывод)
массу 2
J1-9 Не используется Активно-пассивный
таймер 4
массу 3
J1-29 Не используется Аналоговый
J1-10 CAT Data Link + CAT Data Link +
(пассивный) 2
J1-11 Не используется Питание датчика +5 В
J1-30 Не используется Аналоговый
J1-12 Электромагнитный Возбудитель (пассивный) 3
клапан включения включения и
J1-31 Положительный Power (мощность)
понижающей передачи выключения
вывод аккумуляторной
J1-13 Отрицательная клемма Power (мощность) батареи (24 В)
аккумуляторной
батареи
массу 4
J1-33 Реле давления масла Переключатель на
аккумуляторную
системы рабочего массу 5
батарею
тормоза (нормально
J1-15 Датчик частоты Пассивный таймер разомкнутый контакт)
вращения выходного 5 (положительный
J1-34 Реле давления масла Переключатель на
вала коробки передач вывод)
системы рабочего массу 6
тормоза (нормально
вывод)
замкнутый контакт)
J1-16 Датчик частоты Активно-пассивный
J1-35 Переключение рычага Переключатель на
вращения выходного таймер 5
на 1-ю передачу массу 7
вала коробки передач 1 (отрицательный вывод)
(отрицательный вывод) J1-36 Не используется Аналоговый (активный)
1
J1-17 Датчик частоты Пассивный таймер
вращения выходного 6 (положительный J1-37 Не используется Аналоговый (активный)
вала коробки передач вывод) 2
вывод) J1-38 Не используется Power (мощность)
(продолж.) (продолж.)
26 RRNR8551-05

по ка- Функция Тип по ка- Функция Тип
талогу талогу
J1-39 Положительный Power (мощность) J1-62 Электромагнитный Пропорциональный

вывод аккумуляторной клапан № 2 стояночного возбудитель 8
батареи (24 В) тормоза
J1-40 Переключение рычага Переключатель на J1-63 Не используется Переключатель на

на 2-ю передачу массу 8 массу 12
J1-41 Переключение рычага Переключатель на J1-64 Цепь подтверждающе- Переключатель на

на 3-ю передачу массу 9 го сигнала замыкания массу 13
на массу рычага пере-
J1-42 Переключение рычага Переключатель на ключения передач
J1-65 Не используется Пропорциональный
J1-43 Переключение рычага Переключатель на возбудитель 9
J1-66 Не используется Пропорциональный
J1-44 Не используется Питание датчика +8 В возбудитель 10
J1-45 Не используется Возврат питания J1-67 Электромагнитный Пропорциональный
датчика +8 В клапан управления возбудитель 11
передним
J1-46 Не используется Power (мощность)
замедлителем
J1-68 Электромагнитный Пропорциональный
J1-48 Электромагнитный Пропорциональный клапан управления возбудитель 12
клапан подачи масла возбудитель 1 задним замедлителем
в контур переднего
J1-69 Не используется Питание датчика +10 В
замедлителя
клапан подачи масла возбудитель 2
в контур заднего Таблица 6
Описание контакта
J1-50 Возвратный провод Возвратный провод
электромагнита электромагнита по ката- Функция Тип
логу
J1-51 Катушка подъемника Пропорциональный
для положения возбудитель 3 J2-1 Ввод ключа пускового Переключатель
ПОДЪЕМ/ переключателя на
ВЫТАЛКИВАНИЕ аккумуляторную
батарею
J1-52 Катушка подъемника Пропорциональный
для положения возбудитель 4 J2-2 Электромагнитный клапан Возбудитель
ОПУСКАНИЕ/ навесного оборудования и включения и
ВТЯГИВАНИЕ рулевого управления выключения
J1-53 Не используется J2-3 Электромагнитный клапан Возбудитель

повышения передачи включения и
J1-54 Не используется Возврат выключения
двухпроводного
возбудителя J2-4 Электромагнитный клапан Возвратный
навесного оборудования и провод
J1-55 Возвратный провод Возвратный провод рулевого управления электромагнита
электромагнита электромагнита
J2-5 Резервная сигнализация Возбудитель
J1-56 Не используется Power (мощность) (включение и
выключение) 3
J2-6 Не используется Возбудитель
J1-58 Не используется Пропорциональный (включение и
возбудитель 5 выключение) 4
J1-59 Электромагнит муфты Пропорциональный J2-7 Пусковое реле Возбудитель
блокировки возбудитель 6 (включение и
выключение) (с
J1-60 Возвратный провод Возвратный провод
нейтрали) 5
электромагнита электромагнита
J2-8 Не используется Обратный провод
нагрузки 2
клапан № 1 стояночного возбудитель 7
тормоза J2-9 Не используется Возбудитель 1 со
(продолж.) стоком тока
(продолж.)
RRNR8551-05 27

по ката- Функция Тип по ката- Функция Тип
логу логу
J2-10 Не используется Возбудитель 2 со J2-34 Не используется Активный таймер

стоком тока 11
J2-11 Не используется Возбудитель 3 со J2-35 Не используется Активный таймер

стоком тока 12
J2-12 Не используется Возбудитель 4 со J2-36 Передача 3 коробки передач Переключатель

стоком тока на массу 19
J2-13 Вывод подъема кузова Возбудитель 5 со J2-37 Передача 4 коробки передач Переключатель
стоком тока на массу 20
J2-14 Не используется Вывод R J2-38 Передача 5 коробки передач Переключатель

на массу 21
J2-15 Рычаг подъема кузова Активный таймер
1 J2-39 Подтверждение заземления Переключатель
коробки передач на массу 22
J2-16 Датчик положения кузова Активный таймер
2 J2-40 Не используется Активный таймер
13
J2-17 Не используется Активный таймер
3 J2-41 Не используется Активный таймер
14
J2-18 Датчик рычага управления Активный таймер
замедлителем 4 J2-42 Не используется Активный таймер
15
J2-19 Индикатор работы Возбудитель 6 со
замедлителя стоком тока J2-43 Не используется Активный таймер
16
J2-20 Подъем кузова/опускание Возбудитель 7 со
заднего откидного борта стоком тока J2-44 Переключатель (передний Переключатель
рабочий тормоз и на массу 23
J2-21 Индикатор двухрежимного Возбудитель 8 со замедлитель)
ограничения скорости стоком тока
J2-45 Переключатель (задний Переключатель
J2-22 Клемма заземления датчика Возвратный рабочий тормоз и на массу 24
включенной передачи провод замедлитель)
возбудителя
J2-46 Не используется Переключатель
J2-23 Реле давления масла Переключатель на массу 25
в системе стояночного на массу 14
тормоза J2-47 Не используется Переключатель
на массу 26
J2-24 Датчик давления масла в Активный таймер
гидравлическом контуре 5 J2-48 Не используется Активный таймер
коробки передач 17
J2-25 Не используется Активный таймер J2-49 Не используется Активный таймер

6 18

7 19

8 20
J2-28 Переключатель стояночного Переключатель J2-52 Двухпозиционный Переключатель

тормоза (нормально на массу 15 переключатель системы на массу 27
разомкнутый) автоматического
управления замедлителем
J2-29 Переключатель стояночного Переключатель (ARC)
тормоза (нормально на массу 16
замкнутый) J2-53 Не используется Переключатель
на массу 28
J2-30 Передача 1 коробки передач Переключатель
на массу 17 J2-54 Не используется Переключатель
на массу 29
J2-31 Передача 2 коробки передач Переключатель
на массу 18 J2-55 Не используется Переключатель
на массу 30
J2-32 Не используется Активный таймер
9 J2-56 Не подключен
J2-33 Не используется Активный таймер J2-57 Не подключен

10
(продолж.)
(продолж.)
28 RRNR8551-05
(Таблица 6 продолж.) Двухпозиционный

Описание контакта переключатель системы
по ката-
логу
Функция Тип автоматического управления
J2-58 Реле давления масла Переключатель
замедлителем (ARC)
гидроаккумулятора на массу 31
тормозной системы
(включение тормозной
системы)
J2-59 Не используется
J2-60 Реле давления масла Переключатель

в гидроаккумуляторах на массу 33
тормозной системы,
используемое для
индикации нештатного
состояния
J2-61 Приемник двухрежимного Переключатель

ограничения скорости на массу 34
(нормально разомкнутый)
J2-62 Приемник двухрежимного Переключатель

g01182541
ограничения скорости на массу 35 Рис. 9
(нормально замкнутый)
J2-63 Возвратный провод датчика Возвратный Двухпозиционный переключатель системы

провод датчика/ автоматического управления замедлителем
возбудителя (ARC) является устройством ввода данных в
J2-64 Не используется ЭБУ силовой передачи/шасси. Переключатель
соединен с контактом J2-52 разъема. Система
J2-65 Не используется автоматического управления замедлителем (ARC)
J2-66 Не используется выключена, когда переключатель находится в
положении ВЫКЛ. Когда переключатель находится
в положении ВКЛ., система автоматического
J2-68 Не используется управления замедлителем (ARC) включена.
Переключатель системы автоматического
J2-70 Не используется управления замедлителем (ARC) является
двухпозиционным кулисным переключателем.
В переключателе имеется шесть контактов.
i04030997 Контакты 1, 4, 5 и 6 не используются. Контакт
2 соединен с "массой" машины. Контакт 3
Контактные устройства соединен с ЭБУ силовой передачи/шасси.
Когда переключатель системы автоматического
Код SMCS (Код обслуживания): 1435; 7332 управления замедлителем (ARC) перемещается
в положение ВКЛ., сигнал от ЭБУ силовой
Датчики обеспечивают поступление следующей передачи/шасси замыкается на "массу" машины.
информации на входы электронного блока
управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси: ЭБУ силовой передачи/шасси не регистрирует
сигналы размыкания, сигналы замыкания на диагностические коды, связанные с
"массу" и сигналы замыкания на положительную переключателем системы автоматического
клемму аккумуляторной батареи. Переключатели управления замедлителем (ARC).
могут быть в разомкнутом или замкнутом
состоянии.
• При разомкнутом положении контактов

переключателя на соответствующий вход
ЭБУ силовой передачи/шасси сигнал не
подается. Такое состояние “отсутствия сигнала”
называется также “плавающим”.
• При замкнутом положении контактов датчика

на соответствующий вход ЭБУ силовой
передачи/шасси подается сигнал замыкания
на "массу" или замыкания ан положительную
клемму аккумуляторной батареи.
RRNR8551-05 29
Пусковой переключатель (ключ) Переключатель стояночного

тормоза (вытяжной)
g00497430
Рис. 10
Ключ пускового переключателя является

устройством ввода данных в ЭБУ силовой
передачи/шасси. Переключатель соединен с
контактом J2-1 разъема. Переключатель подает
сигнал в ЭБУ силовой передачи/шасси о том,
что оператор желает запустить двигатель. ЭБУ
силовой передачи/шасси активирует функцию
пуска с нейтрали. При нормальной работе цепь
сигнала разомкнута. Переключатель замыкается
на положительную клемму аккумуляторной
батареи, когда переключатель находится в
g01016760
Рис. 11
Переключатель имеет разъем с четырьмя
контактами. Контакт 3 соединен с ЭБУ силовой
передачи/шасси. На контакт 4 подается Переключатель стояночного тормоза является
напряжение питания от аккумуляторной батареи. устройством ввода данных в ЭБУ силовой
Контакт 2 не задействован. Контакт 1 соединен с передачи/шасси. Переключатель стояночного
главным реле. тормоза передает сигнал в ЭБУ силовой
передачи/шасси. ЭБУ силовой передачи/шасси
Примечание: После начального поворота включает или выключает стояночный тормоз.
переключателя в положение ПУСК, Стояночный тормоз включается, если
переключатель не возвращается в положение переключатель установлен в положение
ПУСК из положения ВКЛ. Переключатель ВКЛ. Стояночный тормоз выключается, если
необходимо вернуть в положение ВЫКЛ. переключатель установлен в положение ВЫКЛ.
После этого переключатель можно повернуть в
положение ПУСК. Переключатель стояночного тормоза
представляет собой двухполюсный
ЭБУ силовой передачи/шасси не регистрирует двухпозиционный переключатель. Когда
диагностические коды, связанные с ключом переключатель находится в положении ВКЛ.,
пускового переключателя. контакт 2 разъема нормально разомкнут
(НР), а контакт 6 разъема нормально замкнут
Справка: Подробнее о ключе пускового (НЗ) на "массу" на раме. ЭБУ силовой
переключателя см. в следующем разделе: Работа передачи/шасси активирует стояночный тормоз.
систем, поиск и устранение неисправностей, Если переключатель стояночного тормоза
проверка и регулировка, “Функция пуска с переведен в положение ВЫКЛ., контакт 2
нейтрали”. разъема замкнут на "массу" на раме, а контакт 6
разъема разомкнут. ЭБУ силовой передачи/шасси
деактивирует стояночный тормоз.
30 RRNR8551-05
Контакт 2 разъема соединен с контактом Переключатель стояночного

J2-28 ЭБУ силовой передачи/шасси. Контакт
6 разъема соединен с контактом J2-29 ЭБУ
тормоза (нажимной)
силовой передачи/шасси. Контакты разъема 3 и 4
соединены с "массой" на раме. Контакты разъема
1 и 5 не используются.
Примечание: Для диагностики используются

нормально замкнутая цепь (НЗ) и нормально
разомкнутая цепь (НР) переключателя
стояночного тормоза. Цепь неисправна, если
одновременно разомкнуты или замкнуты на
"массу" обе цепи. Эта неисправность затем
отображается на дисплее системы контроля
Caterpillar Monitoring System.
Таблица 7
Состояние переключателя стояночного тормоза
Положение НР(1) НЗ(2)

переключателя J2-28 J2-29
Положение ВКЛ.
(стояночный Разомкнут Замкнут
тормоз включен)
Положение ВЫКЛ.
(стояночный Замкнут Разомкнут
тормоз выключен)
(1) НР означает нормально разомкнутое состояние.
(2) НЗ означает нормально замкнутое состояние.
ЭБУ силовой передачи/шасси регистрирует g00994587

диагностические коды, связанные с Рис. 12
переключателем стояночного тормоза
(вытяжным), как диагностический код CID Переключатель стояночного тормоза является
0070. Регистрация диагностического кода устройством ввода данных в ЭБУ силовой
осуществляется во время работы машины. передачи/шасси. Переключатель стояночного
тормоза передает сигнал в ЭБУ силовой
передачи/шасси. ЭБУ силовой передачи/шасси
включает или выключает стояночный тормоз.
Стояночный тормоз включается, если
переключатель установлен в положение
ВКЛ. Стояночный тормоз выключается, если
переключатель установлен в положение ВЫКЛ.
Переключатель стояночного тормоза

представляет собой двухполюсный
двухпозиционный переключатель. Когда
переключатель находится в положении ВКЛ.,
контакт 2 разъема замкнут на "массу" на раме,
а контакт 6 разъема разомкнут. ЭБУ силовой
передачи/шасси активирует стояночный тормоз.
Когда выключатель находится в положении
ВЫКЛ., контакт 2 разъема нормально разомкнут
(НР), а контакт 6 разъема нормально замкнут (НЗ)
на "массу" на раме. ЭБУ силовой передачи/шасси
деактивирует стояночный тормоз.
Контакт 2 разъема соединен с контактом J2-29

ЭБУ. Контакт 6 разъема соединен с контактом
J2-28 ЭБУ силовой передачи/шасси. Контакты
разъема 3 и 4 соединены с "массой" на раме.
Контакты разъема 1 и 5 не используются.
RRNR8551-05 31
Примечание: Для диагностики используются ЭБУ силовой передачи/шасси регистрирует

нормально замкнутая цепь (НЗ) и нормально диагностические коды, связанные с реле
разомкнутая цепь (НР) переключателя давления (масла системы стояночного тормоза),
стояночного тормоза. Цепь неисправна, если как диагностический кодCID 0627. Регистрация
одновременно разомкнуты или замкнуты на диагностического кода осуществляется во время
"массу" обе цепи. Эта неисправность затем работы машины.
компании Caterpillar. Реле давления (масла системы
Таблица 8 рабочего тормоза)
Состояние переключателя стояночного тормоза
Положение НР(1) НЗ(2)

Положение ВКЛ.
(стояночный Замкнут Разомкнут
тормоз включен)
Положение ВЫКЛ.
(стояночный Разомкнут Замкнут
тормоз выключен)
(1) НР означает нормально разомкнутое состояние.
ЭБУ силовой передачи/шасси регистрирует

диагностические коды, связанные с
переключателем стояночного тормоза g01142383
Рис. 14
(нажимного), как диагностический код CID
0070. Регистрация диагностического кода Реле давления масла системы рабочего тормоза
осуществляется во время работы машины. является устройством ввода данных в ЭБУ
силовой передачи/шасси. Реле передает сигнал в
Реле давления (масла системы ЭБУ силовой передачи/шасси, когда применяется
рабочий тормоз. Контакт A разъема соединен
стояночного тормоза) с "массой". Контакт B разъема соединен с
контактом J1-33 ЭБУ силовой передачи/шасси.
Контакт C разъема соединен с контактом J1-34
ЭБУ силовой передачи/шасси. Рабочий тормоз
включается, когда контакт B разъема замкнут
на "массу". Рабочий тормоз выключается при
размыкании контакта B разъема.

диагностические коды, связанные с реле
давления (масла системы рабочего тормоза),
как диагностический код CID 0298. Регистрация
диагностического кода осуществляется во время
работы машины.
Таблица 9
g00775353
Рис. 13 Состояние реле давления масла системы рабочего тормоза
Реле давления масла системы стояночного Положение НЗ(1) НР(2)

тормоза является устройством ввода данных в
ЭБУ силовой передачи/шасси. Реле соединено Давление Разомкнут Замкнут
с контактом J2-23 разъема. Реле подает сигнал
Давление
в ЭБУ силовой передачи/шасси, когда включен отсутствует
Замкнут Разомкнут
стояночный тормоз. Контакт A разъема соединен
с "массой". Контакт B разъема соединен с (2) НР означает нормально разомкнутое состояние.
Контакт C разъема не используется. Стояночный
тормоз отключается, когда контакт B разъема Справка: Более подробные сведения о реле
замыкается на "массу". Стояночный тормоз давления системы рабочего тормоза см. в
включается при размыкании контакта B разъема. разделе Работа систем, поиск и устранение
“Функция определения присутствия оператора”.
32 RRNR8551-05
Реле давления (масла Включение тормозов

гидроаккумулятора тормозной Реле давления масла гидроаккумулятора
системы), используемое для тормозной системы, используемое для включения
включения предупреждающего тормоза, является устройством ввода данных в
ЭБУ силовой передачи/шасси. Реле соединено
индикатора и тормозов с контактом J2-58 разъема. Контакт A разъема
соединен с "массой". Контакт B разъема соединен
с контактом J2-58 ЭБУ силовой передачи/шасси.
Контакт C разъема не используется. Когда
давление масла гидроаккумулятора тормозной
системы падает ниже заданного значения, реле
давления размыкается. Реле посылает сигнал
в ЭБУ силовой передачи/шасси. ЭБУ силовой

давления (масла гидроаккумулятора тормозной
системы), используемого для включения тормоза,
как диагностический код CID 1612. Регистрация
g00775461
Рис. 15 работы машины.
Предупреждающий индикатор Реле давления масла системы

Реле давления масла гидроаккумулятора переднего/заднего рабочего
тормозной системы, используемое для включения тормоза и замедлителя
предупреждающего индикатора, является
устройством ввода данных в ЭБУ силовой
передачи/шасси. Реле соединено с контактом
J2-60 разъема. Это нормально разомкнутое
реле, которое замыкается, когда давление
рабочей жидкости в тормозной системе
нормальное. Контакт A разъема соединен
с "массой". Контакт B разъема соединен с
Контакт C разъема не используется. Когда
давление масла гидроаккумулятора тормозной
системы падает ниже заданного значения, реле
давления размыкается. Реле посылает сигнал
передачи/шасси передает информацию по каналу
передачи данных Cat Data Link в систему контроля Рис. 16
g00775520
компании Caterpillar. Информация от ЭБУ силовой
передачи/шасси активирует предупреждающий Реле давления масла системы переднего
индикатор давления масла гидроаккумулятора рабочего тормоза и замедлителя и реле давления
тормозной системы на главном дисплее. масла системы заднего рабочего тормоза и
замедлителя являются устройствами ввода
ЭБУ силовой передачи/шасси регистрирует данных в ЭБУ силовой передачи/шасси. Переднее
диагностические коды, связанные с реле давления реле давления соединено с контактом J2-44
(масла гидроаккумулятора тормозной системы), разъема. Заднее реле давления соединено
используемым для включения предупреждающего с контактом J2-45 разъема. Контакты реле
индикатора, как диагностический код CID давления нормально разомкнуты на "массу" и
1272. Регистрация диагностического кода замыкаются при включении замедлителя или
осуществляется во время работы машины. рабочего тормоза. При повышении давления
масла системы рабочего тормоза выше заданного
значения, контакты реле давления замыкаются.
Сигнал от ЭБУ силовой передачи/шасси
переключается на "массу".
RRNR8551-05 33
ЭБУ силовой передачи/шасси регистрирует Магнитный переключатель

давления системы переднего рабочего тормоза и
(заднего борта)
замедлителя, и реле давления системы заднего
рабочего тормоза и замедлителя. CID 1496 - это
диагностический код для реле давления системы
переднего рабочего тормоза и замедлителя.
CID 1640 - это диагностический код для реле
давления системы заднего рабочего тормоза и
замедлителя. Регистрация диагностического кода
осуществляется во время работы машины.
Датчик рычага управления

замедлителем
g01180132
Рис. 18
Магнитный переключатель заднего борта

является устройство ввода данных в ЭБУ силовой
передачи/шасси. Сигнал переключателя подается
в ЭБУ силовой передачи/шасси при опускании
заднего борта. Контакт 1 разъема соединен с
Контакт 2 разъема соединен с "массой". При
опускании заднего борта контакты переключателя
размыкаются. Переключатель посылает сигнал
Рис. 17
g00580634 передачи/шасси включает индикатор подъема
кузова/опускания заднего борта и ограничивает
Датчик рычага управления замедлителем передачу текущей настройкой функции
является устройством ввода данных в ЭБУ ограничения передач при поднятом кузове.
силовой передачи/шасси. Датчик рычага
управления замедлителем посылает сигнал i03265563
ШИМ в ЭБУ силовой передачи/шасси. При
перемещении рычага сигнал ШИМ датчика Датчики
рычага управления замедлителем усиливается.
ЭБУ силовой передачи/шасси подает питание Код SMCS (Код обслуживания): 1408-NS;
на электромагниты питания и управления 4800-NS
пропорционально положению датчика рычага
управления замедлителем. Информация об изменяющихся условиях
передается датчиками на входы ЭБУ силовой
Датчик рычага управления замедлителем передачи/шасси. На ЭБУ поступает следующая
соединен с: информация: частота вращения, температура
и положение. Сигнал датчика меняется
• контактом J2-18 (сигнальный) пропорционально изменению значения
контролируемого параметра. Информацию
• автоматом защиты цепи № 13 ("+" от датчика частоты вращения ЭБУ посылает
аккумуляторной батареи) на индикаторы. Оператор может наблюдать
информацию от датчика частоты вращения на
• Заземление (цепь массы) рамы индикаторах. ЭБУ распознает два типа сигналов,
поступающих от датчиков.
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
регистрирует диагностические коды, связанные Частота - датчик генерирует сигнал переменного
с датчиком рычага управления замедлителем тока. Частота сигнала (Гц) переменного тока
как диагностический код CID 1227. Регистрация изменяется в зависимости от внешних условий.
работы машины.
34 RRNR8551-05
Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) - Датчик частоты вращения двигателя является

датчик генерирует цифровой сигнал. Рабочий устройством ввода данных в электронный блок
цикл цифрового сигнала изменяется при управления (ЭБУ). Этот датчик предназначен
изменении условий, частота цифрового сигнала информировать ЭБУ о частоте вращения
остается постоянной. двигателя. Система автоматического управления
замедлителем использует информацию от
датчика в качестве основного параметра для
управления замедлителем. ЭБУ изменяет сигнал
для управления электромагнитным клапаном,
чтобы поддерживать частоту вращения двигателя
на заданной скорости хода.
Датчик ЧВД является датчиком частоты. Датчик

расположен на корпусе маховика. Датчик
генерирует сигнал переменного тока (Гц) при
прохождении мимо его зубьев кольцевого
зубчатого колеса. ЭБУ определяет частоту
сигнала и в соответствии с этим выдает ответную
команду. Частота вращения двигателя и статус
диагностики датчика доступны всем блокам по
каналу передачи данных CAT® Data Link.
Датчик частоты вращения двигателя снабжен

разъемом с двумя контактами. Контакт 2 датчика
соединен с контактом J1-2 на ЭБУ. Датчик
посылает сигнал частоты вращения двигателя с
контакта 1 датчика на контакт J1-3 ЭБУ.
Датчик частоты вращения

1 (выходного вала коробки
передач) и датчик частоты
Рис. 19
g00288430 вращения 2 (выходного вала
Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) коробки передач)
Датчик частоты вращения
двигателя
g00585709
Рис. 21
g00775451
Рис. 20
RRNR8551-05 35
Датчики частоты вращения выходного вала 1 и 2 Датчик оснащен разъемом с тремя контактами.
коробки передач являются устройствами ввода Датчик получает напряжение питания от
данных в ЭБУ. Датчики сообщают в ЭБУ частоту аккумуляторной батареи на контакт A.
вращения выходного вала коробки передач. Заземление датчика соединено с ЭБУ с помощью
ЭБУ использует эту информацию от датчиков контакта J2-63. Сигнальный провод датчика
для соответствующего переключения коробки соединен с ЭБУ с помощью контакта J2-15.
передач. Датчик частоты вращения 1 выходного
вала коробки передач соединяется с ЭБУ с ЭБУ регистрирует диагностические коды,
помощью контакта J1-15 и контакта J1-16. Датчик связанные с сигналом датчика как
частоты вращения 2 выходного вала коробки диагностический код CID 0773. Этот
передач соединяется с ЭБУ с помощью контактов диагностический код регистрируется. Это
J1-17 и J1-18. может привести к игнорированию ЭБУ запросов
от дополнительных подъемников.
Датчик положения (рычага Датчик положения кузова является устройством
управления подъемным ввода данных в ЭБУ. Датчик положения кузова
механизмом) и датчик положения подает сигнал в ЭБУ о положении кузова.
(кузова) Датчик оснащен разъемом с тремя контактами.

На контакт “A” подается электропитание от
аккумуляторной батареи. Контакт “B” соединен
с "массой". Контакт “C” соединяется с ЭБУ с
помощью контакта J2-16.
ЭБУ регистрирует диагностические коды,

связанные с датчиком, как диагностический код
CID 1175.
Датчик положения (рычага

переключения передач)
g00103198
Рис. 22
Датчики подают в ЭБУ информацию (входные

данные) об изменяющихся состояниях. Сигнал
датчика меняется пропорционально изменению
значения контролируемого состояния. ЭБУ
получает от датчика сигнал ШИМ. Датчик ШИМ
вырабатывает сигнал, коэффициент заполнения
которого изменяется в зависимости от внешних
условий.
Датчик положения рычага подъема кузова

является устройством ввода данных в ЭБУ.
Датчик подает сигнал в ЭБУ о команде оператора
на действия от подъемного механизма. ЭБУ
активирует соответствующие электромагнитные
клапаны. В системе подъемника существует
несколько функций отключения и средств
обеспечения безопасности. Более подробные g00574813
сведения см. в настоящей публикации Работа Рис. 23
систем, поиск и устранение неисправностей,
проверка и регулировка, “Функция системы
подъема кузова”.
36 RRNR8551-05
Датчик положения рычага переключения передач Датчик положения (включенной

является устройством ввода данных в ЭБУ. Этот
датчик соединяется с контактами J1-35, J1-40,
передачи)
J1-41, J1-42, J1-43 и J1-64. Датчик сообщает ЭБУ
о наивысшей передаче, на которую оператор
желает переключить. Датчик положения рычага
переключения передач механически соединен
с рычагом переключения передач на пульте
переключения. Датчик снабжен разъемом с двумя
контактами.
Пять контактов посылают на ЭБУ информацию

о положении рычага переключения передач.
В каждом из положений рычага переключения
передач датчик заземляет два из пяти контактов с
помощью внутренних диодов. Датчик размыкает
три остальных контакта. В соответствии с этим
ЭБУ интерпретирует состояние указанных пяти
контактов.
Контакт 1 датчика посылает на ЭБУ

подтверждающий сигнал заземления. Этот
контакт обычно постоянно подключен к массе. Это
служит для ЭБУ подтверждением правильного
подключения датчика. Таким образом ЭБУ не
воспринимает датчик как "отсутствующий" в
положении между передачами.
Контакт 2 соединен с контактом J2-63. Контакт

10 посылает нейтральный сигнал на другие
устройства в некоторых вариантах применения. g00616555
Рис. 24
Контакт 6 соединен с "+" аккумуляторной
батареи. Место для контакта 7 свободно. Этот Датчик положения (включенной передачи)
контакт является указателем для правильного
сопряжения разъема.

связанные с этим датчиком, как диагностический
код CID 0702.
RRNR8551-05 37
Таблица 10
Логическая схема датчика положения (включенной передачи)
Actual Gear Подтверждение зубчатое колесо зубчатое зубчатое колесо зубчатое колесо зубчатое
(фактически заземления на 5 колесо 4 3 2 колесо 1
включенная "массу" J2-38 J2-37 J2-36 J2-31 J2-30
передача) J2-39
N G G G
Не используется G G G
1R (ЗХ) G G G
1F (ПХ) G G G
2F (ПХ) G G G
3F (ПХ) G G G
4F (ПХ) G G G
Датчик положения включенной передачи является Датчик давления масла в

устройством ввода данных в ЭБУ. Этот датчик
соединяется с контактами J2-30, J2-31, J2-36,
гидравлическом контуре коробки
J2-37, J2-38 и J2-39. Датчик сообщает ЭБУ передач
о включенной передаче. Датчик механически
соединен с вращательным приводом коробки
передач. У датчика имеется разъем с девятью
контактами.
Контакты датчика (2, 3, 6, 7 и 8) сообщают

ЭБУ о текущей включенной передаче. При
каждом положении вращательного привода
на двух из пяти контактов датчик генерирует
слабый сигнал (0,5 В постоянного тока). В тоже
время на остальных трех контактах датчик
генерирует сильный сигнал (5,0 В постоянного
тока). В соответствии с этим ЭБУ интерпретирует
состояние указанных пяти контактов.
g01142401
Контакт датчика обеспечивает ЭБУ заземлением Рис. 25
на массу. Контакт 1 постоянно соединен с массой.
Это служит для ЭБУ уведомлением о правильном Датчик давления масла в коробке передач
подключении датчика. сконфигурирован в программе Caterpillar
Electronic Technician (ET) как "“установлен”".
Контакт 10 датчика соединен с контактом J2-22 Датчик применяется для приведения в действие
обратной цепи ЭБУ. Контакт 4 датчика постоянно сигнального индикатора, когда давление масла
соединен с источником питания датчика. Контакт падает ниже заданного значения. Датчик также
9 не подсоединен. Место для контакта разъема применяется для включения стояночного тормоза,
5 свободно. Это свободное место является когда давление масла снижается ниже заданного
указателем для правильного сопряжения значения. Стояночный тормоз также включается в
разъема. случае выхода из строя датчика. После включения
датчика он и сигнальный индикатор остаются
ЭБУ регистрирует диагностические коды, включенными до тех пор, пока давление масла не
связанные с датчиком, как диагностический код поднимется выше заданного значения. Оператор
CID 0700. Диагностический код регистрируется, должен тогда перевести выключатель стояночного
если комбинация сигналов от датчика оказывается тормоза из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ
неправильной. для того, чтобы отключить стояночный тормоз.
Если этот датчик сконфигурирован в программе
Caterpillar Electronic Technician (ET) как "“Не
установлен”", он не будет использоваться для
включения стояночного тормоза.
38 RRNR8551-05
Примечание: Если машину необходимо Электромагнитный клапан подачи масла в

буксировать и давление масла в коробке передач контур заднего тормозного узла замедлителя
низкое, датчик можно отключить с помощью и электромагнитный клапан подачи масла в
программы Caterpillar Electronic Technician (ET). контур переднего тормозного узла замедлителя
являются выходными устройствами ЭБУ
Система контроля Caterpillar Monitoring System силовой передачи/шасси. Электромагнитные
позволяет временно заблокировать датчик, чтобы клапаны подачи масла в контуры замедлителей
не допустить включения стояночного тормоза. предназначены для включения и отключения
Система контроля Caterpillar Monitoring System подачи масла в электромагнитные клапаны
должна работать в режиме “7.7”. системы автоматического управления
замедлителем. На электромагнитные клапаны
Датчик обеспечивает подачу входного сигнала системы автоматического управления подается
в ЭБУ. Датчик оснащен разъемом с тремя напряжение приблизительно 24 В (постоянного
контактами. Датчик получает напряжение питания тока) при частоте вращения на 100 об/мин
от аккумуляторной батареи на контакт A. Датчик меньше заданной частоты вращения системы
заземлен на "массу". Сигнал от датчика поступает автоматического управления. Когда рычаг
в ЭБУ через контакт J2-24. тормоза-замедлителя находится в положении
ВКЛ, на электромагнитный клапан подачи масла
в контур тормозного узла замедлителя подается
i04387877
напряжение приблизительно 24 В (постоянного
Электромагнитные клапаны тока). Электромагнитные клапаны подачи масла
в контуры тормозных узлов замедлителей
Код SMCS (Код обслуживания): 4800-JV; 5479 соединены с ЭБУ с помощью контактов J1-48 и
J1-49.
Электромагнитный клапан ЭБУ определяет наличие диагностического кода,

подачи масла в контур переднего когда сигнальный контакт на электромагнитном
клапане тормозного узла замедлителя разомкнут
тормозного узла замедлителя (обрыв провода), замкнут на "массу" и/или замкнут
и электромагнитный клапан на "+" цепь аккумуляторной батареи.
подачи масла в контур заднего Примечание: ЭБУ выявляет некоторые
тормозного узла замедлителя неисправности в цепи клапана замедлителя.
ЭБУ определяет неисправность при наличии
неправильного сочетания разомкнутых и/или
замкнутых на "массу" цепей. Эта неисправность
Caterpillar Monitoring System.
g00580985
Рис. 26
RRNR8551-05 39
Электромагнитный клапан Два электромагнитных клапана контура

стояночного тормоза являются выходными
системы автоматического устройствами электронного блока управления
управления передним (ЭБУ). ЭБУ подает питание на электромагнитные
тормозным узлом замедлителя клапаны стояночного тормоза напряжением
приблизительно +24 В постоянного тока.
и электромагнитный клапан Через электромагнитные клапаны стояночного
системы автоматического тормоза течет масло под давлением, если
электромагнитные клапаны стояночного
управления задним тормозным тормоза запитаны. Электромагнитные клапаны
узлом замедлителя стояночного тормоза создают давление масла в
контуре стояночного тормоза колесной тормозной
системы. Электромагнитные клапаны стояночного
тормоза соединяются с ЭБУ через контакты J1-61
и J1-62.
Электромагнитный клапан
(повышения передачи,
понижения передачи или
муфты блокировки)
g00581408
Рис. 27
Электромагнитные клапаны системы

автоматического управления замедлителем
предназначены для уменьшения подачи масла
в рабочие тормоза во время замедления. ЭБУ
подает на электромагнитные клапаны системы
ток силой от 0 до 950 мА. ЭБУ регистрирует
диагностический код, если он обнаруживает в
сигнале, передаваемом на электромагнитный g00775687
Рис. 29
клапан системы автоматического управления,
обрыв провода, замыкание на массу и/или
замыкание на "+" цепь аккумуляторной батареи. Электромагнитные клапаны повышения и
Электромагнитные клапаны органа управления понижения передачи являются исполнительными
замедлителем соединены с ЭБУ с помощью устройствами ЭБУ. Электромагнитный клапан
контактов J1-67 и J1-68. повышения передачи подключен к контакту
J2-3 разъема ЭБУ. Электромагнитный клапан
понижения передачи подключен к контакту
Электромагнитные клапаны J1-12 разъема ЭБУ. Электромагнитные клапаны
стояночного тормоза повышения и понижения передачи предназначены
для переключения передач. Когда ЭБУ принимает
решение о переключении передачи, на
соответствующий электромагнит подается
положительное напряжение аккумуляторной
батареи до тех пор, пока не завершится
переключение передачи.
g00780962
Рис. 28
40 RRNR8551-05
Электромагнит муфты блокировки Катушка является выходным устройством ЭБУ.

является исполнительным устройством Катушка подсоединяется к ЭБУ через контакт
ЭБУ. Электромагнитный клапан муфты J1-51 разъема. Когда на катушку подается
блокировки подключен к контакту J1-59 разъема. напряжение, она приводит в действие клапан,
Электромагнит муфты блокировки управляет позволяющий поднять кузов или выдвинуть плиту
функцией прямой передачи. Включение выталкивателя.
электромагнита муфты блокировки происходит,
когда ЭБУ подает на него положительное Катушка снабжена разъемом с двумя контактами.
напряжение аккумуляторной батареи; при Контакт 1 соединен с ЭБУ и на него подается
прекращении подачи этого напряжения сигнал ШИМ для приведения в действие катушки.
электромагнит муфты блокировки выключается. Контакт 2 разъема подключен к контакту J1-50
Электромагнит муфты блокировки регулирует возвратной цепи электромагнитного клапана.
поток масла, поступающий в клапан муфты
блокировки. Прямая передача применяется ЭБУ регистрирует диагностические коды,
в передачах переднего хода. При включении связанные с катушкой подъемника
электромагнитного клапана муфты блокировки (подъем/выталкивание). Диагностический
машина переключается на передачу переднего код, связанный с данным электромагнитом, имеет
хода. При использовании машиной привода от обозначение CID 0724.
гидротрансформатора электромагнит муфты
блокировки выключается. Катушка подъемника
Электромагнитные клапаны снабжены разъемом (опускание/втягивание)
с двумя контактами. Электромагнитный
клапан получает напряжение от клеммы "+"
аккумуляторной батареи посредством ЭБУ через
контакт 1. Через контакт 2 электромагнитный
клапан соединен с массой.

относящиеся к следующим электромагнитам:
электромагнитный клапан повышения передачи,
электромагнитный клапан понижения передачи
и электромагнитный клапан блокировки.
Диагностический код электромагнита повышения
передачи имеет обозначение CID 0707.
Диагностический код электромагнита понижения
передачи имеет обозначение CID 0708.
g00495641
Диагностический код электромагнита блокировки Рис. 31
имеет обозначение CID 0709.
Катушка является выходным устройством
ЭБУ. Катушка подсоединяется к ЭБУ через
Катушка подъемника контакт J1-52 разъема. Когда на катушку
(подъем/выталкивание) подается напряжение, она приводит в действие
клапан, обеспечивающий опускание кузова или
втягивание плиты выталкивателя.
Катушка снабжена разъемом с двумя контактами.

Контакт 1 соединен с ЭБУ и на него подается
сигнал ШИМ для приведения в действие катушки.
Контакт 2 разъема подключен к контакту J1-50
возвратной цепи электромагнитного клапана.

связанные с электромагнитным клапаном
(опускание/втягивание). Диагностический код,
связанный с данным электромагнитом, имеет
обозначение CID 0725.
g00495641
Рис. 30
RRNR8551-05 41
Электромагнитный клапан ЭБУ регистрирует диагностические коды,

связанные с электромагнитным клапаном
навесного оборудования и навесного оборудования и системы рулевого
рулевого управления управления. Диагностический код, связанный с
данным электромагнитом, имеет обозначение CID
2177.
Справка: Дополнительные сведения о функции

присутствия оператора см. в разделе Работа
проверка и регулировка, “Функция присутствия
оператора”.
Справка: Более подробные сведения по

ЭБУ силовой передачи/шасси содержатся в
разделе Работа систем, поиск и устранение
“Электронный блок управления (силовой
передачи)”.
i02498470
Реле
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-R7; 4493
g01142414
Рис. 32
Электромагнитный клапан навесного оборудования и рулевого
управления
Электромагнитный клапан навесного

оборудования и системы рулевого управления
является выходным (исполнительным)
устройством ЭБУ силовой передачи/шасси. ЭБУ
силовой передачи/шасси во время действия
условий работы функции присутствия оператора
подает на электромагнитный клапан навесного
оборудования и системы рулевого управления
напряжение приблизительно +24 В постоянного
тока. При подаче питания на электромагнитный
клапан навесного оборудования и системы g00392624
рулевого управления масло контура управления Рис. 33
подается через электромагнитный клапан контура
навесного оборудования и системы рулевого Электромагнитный выключатель пускового
управления в контуры управления подъемным реле является выходным (исполнительным)
механизмом и системой рулевого управления. устройством ЭБУ силовой передачей/ходовой
частью. Электромагнитный выключатель
Электромагнитный клапан навесного пускового реле соединен с контактом J2-7
оборудования и рулевого управления имеет соединителя. Электромагнитный выключатель
электрический разъем с двумя контактами. На пускового реле осуществляет включение
разъем 1 электромагнитного клапана навесного и выключение пускового электромагнита.
оборудования и системы рулевого управления Тяговое реле стартера управляет пусковым
подается напряжение "+" аккумуляторной электромотором. После поворота оператором
батареи с контакта J2-2 разъема ЭБУ силовой ключа пускового переключателя в положение
передачи/шасси. Контакт 2 разъема подключен к START (ПУСК) и определения электронным
контакту J2-4 возвратной цепи электромагнитного блоком управления соответствия всем пусковым
клапана. условиям ЭБУ подает питание "+" аккумуляторной
батареи на электромагнитный выключатель
пускового реле.
ЭБУ приводит в действие реле при соблюдении

следующих трех условий.
42 RRNR8551-05
• Рычаг коробки передач находится в положении Индикаторная лампа замедлителя находится

NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНОЕ). в кабине на приборном щитке. На цоколе
индикаторной лампы имеются два контакта. Один
• Стояночный тормоз включен. контакт соединен с ЭБУ с помощью контакта
J2-19, другой контакт индикаторной лампы
• Коленчатый вал двигателя не вращается. соединен с "+" цепью аккумуляторной батареи.
Электромагнитный выключатель пускового Индикаторная лампа подъема

реле имеет две клеммы и соединитель с
двумя контактами. На контакт 1 соединителя кузова/опускания заднего
электромагнитного выключателя пускового откидного борта
реле подается "+" аккумуляторной батареи
с контакта J2-7 ЭБУ. Контакт 2 соединителя
электромагнитного выключателя пускового Самосвал с опрокидывающимся
реле соединен с контактом J1-60 обратной кузовом
цепи электромагнита ЭБУ. Одна клемма
электромагнитного выключателя пускового Индикаторная лампа подъема кузова/опускания
реле соединена с "+" аккумуляторной батареи заднего откидного борта является выходным
электрической системы машины. Другая клемма устройством ЭБУ. Эта индикаторная лампа
электромагнитного выключателя пускового реле включается при неполностью опущенном кузове.
соединена с пусковым электромагнитом.
Индикаторная лампа подъема кузова/опускания
ЭБУ регистрирует диагностические коды, заднего откидного борта находится в кабине
связанные с электромагнитным выключателем на приборном щитке. При повороте ключа
пускового реле, как диагностический код CID 0444. пускового переключателя в положение ON (ВКЛ.),
индикаторная лампа подъема кузова/опускания
заднего откидного борта включается на три
i02498486 секунды во время самотестирования цепи
Индикаторы питания. На цоколе индикаторной лампы
подъема кузова/опускания заднего откидного
борта имеются два контакта. Один контакт
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-LMP
соединяется с ЭБУ с помощью контакта J2-20
соединителя. Второй контакт соединяется с "+"
Индикаторная лампа цепью аккумуляторной батареи.
Самосвал с кузовом, оснащенным
Индикаторная лампа замедлителя является выдвижной разгрузочной плитой
выходным (исполнительным) устройством
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью. Индикаторная лампа подъема кузова/опускания
Индикаторная лампа замедлителя предназначена заднего откидного борта является выходным
для информирования оператора о состоянии устройством ЭБУ. Индикаторная лампа подъема
системы замедлителя. Ход машины нельзя кузова/опускания заднего откидного борта
замедлить, если индикаторная лампа не включается, когда задний откидной борт кузова
горит. Индикаторная лампа замедлителя закрыт неполностью.
включается, когда ЭБУ осуществляет замедление
хода машины. Эта лампа также включается, Индикаторная лампа подъема кузова/опускания
когда замедление осуществляется вручную с заднего откидного борта находится в кабине
помощью рычага замедлителя. Когда в системе на приборном щитке. При повороте ключа
автоматического управления замедлителем (ARC) пускового переключателя в положение ON (ВКЛ.),
возникает неисправность, индикаторная лампа индикаторная лампа подъема кузова/опускания
замедлителя МИГАЕТ. заднего откидного борта включается на три
секунды во время самотестирования цепи
Примечание: Индикаторная лампа замедлителя питания. На цоколе индикаторной лампы
загорается приблизительно на три секунды, подъема кузова/опускания заднего откидного
когда выключатель системы автоматического борта имеются два контакта. Один контакт
управления замедлителем (ARC) переключается соединяется с ЭБУ с помощью контакта J2-20
в положение ON (ВКЛ.). Кроме того, указанная соединителя. Второй контакт соединяется с "+"
индикаторная лампа загорается приблизительно цепью аккумуляторной батареи.
на три секунды при включении системы.
RRNR8551-05 43
Индикаторная лампа системы

двухрежимного ограничения
скорости
ограничения скорости является выходным
устройством ЭБУ. Индикатор системы
двухрежимного ограничения скорости включен,
когда система двухрежимного ограничения
скорости поддерживает верхний предел
частоты оборотов двигателя. При задержке
переключения с максимальной частоты
оборотов двигателя на минимальную индикатор
двухрежимного ограничения скорости мигает, g01124582
предупреждая оператора о приближающемся Рис. 34
ограничении скорости хода машины. Индикатор
системы двухрежимного ограничения скорости Сигнал заднего хода является исполнительным
ОТКЛЮЧАЕТСЯ, когда система двухрежимного устройством ЭБУ силовой передачей/ходовой
ограничения скорости поддерживает нижний частью. У сигнала заднего хода имеются
предел числа оборотов. две контактные клеммы для подключения
электропитания. Одна клемма от контакта J2-5
Индикаторная лампа системы двухрежимного соединителя ЭБУ силовой передачей/ходовой
ограничения скорости находится в кабине частью. Другая клемма соединена с массой.
на приборном щитке. При повороте ключа
пускового переключателя в положение ON (ВКЛ.), На обратной стороне звукового сигнала заднего
индикаторная лампа системы двухрежимного хода находится трехпозиционный переключатель.
ограничения скорости включается на три секунды Трехпозиционный переключатель имеет три
во время самотестирования цепи питания. положения: верхнее, нижнее и среднее.
На цоколе индикаторной лампы имеются Трехпозиционным переключателем регулируется
два контакта. Один контакт соединяется с уровень громкости звукового сигнала.
ЭБУ с помощью контакта J2-21 соединителя.
Второй контакт соединяется с плюсовой цепью Завод-изготовитель устанавливает сигнал заднего
аккумуляторной батареи. хода на максимальную громкость.
i02498337 i02498330
Звуковой сигнал заднего Канал передачи данных Cat

хода Data Link
Код SMCS (Код обслуживания): 7406 Код SMCS (Код обслуживания): 1408
Звуковой сигнал заднего хода – Канал передачи данных CAT Data Link является
Звуковой сигнал заднего хода каналом ввода и вывода данных ЭБУ силовой
включается, когда рычаг переключения передачей/ходовой частью. Канал передачи
передач переводится в положение REVERSE данных CAT Data Link соединен с ЭБУ с помощью
(ЗАДНИЙ ХОД). Сигнал предупреждает людей, контактов J1-10 и J1-20 соединителя. Канал
находящихся за машиной, что машина дает передачи данных CAT Data Link с помощью жгута
задний ход. проводов машины предназначен для связи с
другими ЭБУ. Канал передачи данных CAT Data
Link является составной частью конструкции,
Сигнал заднего хода находится в тыльной части скрытой от глаз. Канал передачи данных CAT
машины. Data Link включает внутренние цепи ЭБУ и
соединительную проводку жгута проводов.
Канал передачи данных CAT Data Link является
двусторонним каналом связи. Канал передачи
данных CAT Data Link позволяет ЭБУ принимать
информацию и канал передачи данных CAT Data
Link позволяет ЭБУ передавать информацию.
44 RRNR8551-05
Компьютерная программа "Электронный техник" i03265586

компании Caterpillar также поддерживает связь
с другими ЭБУ по каналу передачи данных Система контроля фирмы
CAT Data Link. При этом "Электронный техник" Caterpillar
отображает список установленных на машине
ЭБУ, а также имеющуюся диагностическую Код SMCS (Код обслуживания): 7490
информацию.
• Частота вращения двигателя - Частота

вращения двигателя отображается на
индикаторе системы контроля компании
Caterpillar.
ЭБУ получает информацию о коде жгута проводов

от системы контроля компании Caterpillar.
ЭБУ передает информацию по каналу передачи

данных CAT Data Link. Ниже приведен список
информации, передаваемой ЭБУ.
• Состояние включенной передачи - Состояние

включенной передачи отображается на Рис. 35
g00349472
индикаторе системы контроля компании Дисплей системы контроля Caterpillar Monitoring System
Caterpillar .
(1-10) Аварийные индикаторы
(11) Область дисплея
• Индикатор наличия кода обслуживания
("SERV CODE") - Состояние стояночного Система контроля Caterpillar Monitoring System
тормоза отображается на индикаторе системы является каналом ввода и вывода данных
контроля компании Caterpillar. электронного блока управления (ЭБУ) силовой
передачи/шасси. Система контроля Caterpillar
• Скорость хода машины - Скорость хода Monitoring System и ЭБУ обмениваются
машины отображается на индикаторе системы информацией по каналу передачи данных CAT
контроля компании Caterpillar. Data Link.
• Диагностические коды - Диагностические Информация кода жгута проводов декодируется
коды отображаются на индикаторе системы системой контроля Caterpillar Monitoring System.
контроля компании Caterpillar. Затем ЭБУ получает информацию о модели
машины.
• Давление рабочей жидкости тормозной
системы - Давление рабочей жидкости Система контроля Caterpillar Monitoring System
тормозов отображается на индикаторе системы посылает команды на ЭБУ для изменения режима
контроля компании Caterpillar. его работы.
• Давление масла в коробке передач
- Давление масла в коробке передач Режимы обслуживания
отображается на индикаторе системы контроля
компании Caterpillar. В системе контроля Caterpillar предусмотрены
семь режимов обслуживания. Перечень режимов
• Дополнительная информация содержится в дается ниже.
компьютере с программой для диагностики ET.
• Режим 0 - Режим управления оператором
Все ЭБУ, которые пользуются каналом передачи
данных CAT Data Link, имеют идентификатор • Режим 1 - Режим отображения кода жгута
блока (MID). проводов
• Режим 2 - Режим цифрового отображения

информации
• Режим 3 - Режим обслуживания

• Режим 4 - Режим отображения обзорных данных
RRNR8551-05 45
• Режим 5 - Режим переключения единиц

измерения
• Режим 6 - Режим постоянного счетчика нагрузок

• Режим 7 - Режим калибровки
• Режим 8 - Режим технического обслуживания
g00542197
Рис. 38
Режим 7 является режимом калибровки. Для Пример области дисплея
данного режима предусмотрены 7 подрежимов,
коробка передач переключена в положение нейтраль;
что расширяет диагностические возможности Включена нейтральная передача. Муфта блокировки
системы. При входе в режим 7 прокрутка выключена.
списка подрежимов осуществляется с помощью
переключателя прокрутки режимов оператора.
Подрежим 7.1 (рычаг переключения

передач)
Положение датчика положения рычага
переключения передач отображается в левой g01077109
части области дисплея. Положение датчика Рис. 39
включенной передачи коробки передач Пример области дисплея
отображается в правой части области дисплея. Коробка передач находится в положении 1-й передачи заднего
При включенной муфте блокировки в шестом хода. Включена 1-я передача заднего хода. Муфта блокировки
разряде окна высвечивается символ “L”. выключена.
Подрежим 7.2 ( частота вращения на

выходе коробки передач)
В области дисплея отображается частота
вращения на выходе коробки передач.
g00771751
Рис. 36
Пример области дисплея
На коробке передач включена третья передача переднего
хода. Включена 3-я передача переднего хода. Муфта
блокировки включена.
g00535811
Рис. 40
Частота вращения на выходе коробки передач составляет
1834 об/мин.
Подрежим 7.3 (частота вращения на

Рис. 37
g00771752 выходе двигателя)
В области дисплея отображается значение
На коробке передач включена третья передача переднего частоты вращения на выходе двигателя.
хода. Включена 3-я передача переднего хода. Муфта
блокировки выключена.
46 RRNR8551-05
g00535813 g00535815
Рис. 41 Рис. 43
Пример области дисплея Пример области дисплея
Частота вращения на выходе двигателя составляет 1834 Рычаг подъемника в положении ОПУСКАНИЕ 40%.
об/мин.
Подрежим 7.4 (рычаг подъемника)

В данном режиме отображается входной
или выходной сигнал датчика подъемника
на ЭБУ трансмиссии/шасси. Входной и
выходной сигналы могут отличаться друг
от друга. Это зависит от применяемого Рис. 44
g00535816
алгоритма работы подъемника кузова. Если Пример области дисплея
пуск двигателя машины производится, когда
Рычаг подъемника в положении ПОДЪЕМ 80%.
рычаг подъемника находится в ПЛАВАЮЩЕМ
положении, входной сигнал отличается от
выходного. Например, алгоритм работы рычага
подъемника обеспечивает фиксацию кузова в
положении HOLD (УДЕРЖАНИЕ) до тех пор,
пока рычаг не будет перемещен из положения
FLOAT (ПЛАВАЮЩЕЕ) в положение HOLD
(УДЕРЖАНИЕ), а затем повторно в ПЛАВАЮЩЕЕ
положение. Следовательно, в данном случае
g00535837
входной сигнал соответствует ПЛАВАЮЩЕМУ Рис. 45
положению, а выходной сигнал - положению Пример области дисплея
УДЕРЖАНИЯ. Рычаг подъемника в положении ПЛАВАЮЩЕЕ 100%.
Для переключения дисплея с входного на

выходной сигнал нажмите переключатель выбора
режима оператора. При отображении входного
сигнала во втором разряде окна высвечивается
символ “L”. При отображении выходного сигнала
во втором разряде окна высвечивается символ
“O”.
g00535838
Рис. 46
Выходной сигнал рычага подъемника соответствует
положению УДЕРЖАНИЕ.
g00535814
Рис. 42
Рычаг подъемника в положении УДЕРЖАНИЕ.
g00536341
Рис. 47
положению ОПУСКАНИЕ 40%.
RRNR8551-05 47
g00535839 g00535844
Пример области дисплея Данные в области дисплея соответствуют положению
НЕЙТРАЛЬ.
положению ПОДЪЕМ 80%.
g00778494
Рис. 51
g00535840 Данные в зоне отображения информации соответствуют
Рис. 49
ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ ЗАДНЕГО ХОДА.
положению ДЕМПФИРОВАНИЕ.
Подрежим 7.5 (входные сигналы

датчика включенной передачи коробки
передач)
g00778508
В данном режиме на дисплей выводится Рис. 52
информация о входных сигналах датчика Данные в области дисплея соответствуют положению ПЕРВОЙ
включенной передачи коробки передач, ПЕРЕДАЧИ.
выдаваемых в ЭБУ. Входные сигналы датчика
передачи соответствуют следующим контактам
разъема ЭБУ трансмиссии/шасси: J2-30,
J2-31, J2-36, J2-37, J2-38 и J2-39. Цифра “0”
отображается, если вход заземлен. Цифра “1”
отображается, если цепь входа разомкнута. При
нормальном положении шестерни трансмиссии
заземлению подлежат два из пяти проводов
шестерен. Контакт 39 должен всегда быть Рис. 53
g00778510
заземлен. Поэтому в первом разряде окна
Данные в области дисплея соответствуют положению ВТОРОЙ
всегда должен высвечиваться символ “0”. При ПЕРЕДАЧИ.
исправном жгуте проводов и переключателе
передач для каждой передачи на дисплее должны
отображаться по три символа “0” и “1”.
Таблица 11
Цифровые разряды дисплея Контакт
1-я цифра J2-39
2-я цифра J2-38 g00778549

Рис. 54
3-я цифра J2-37 Данные в области дисплея соответствуют положению
4-я цифра J2-36 ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ.

48 RRNR8551-05
g00778739 g00778508
Данные в области дисплея соответствуют положению Данные в области дисплея соответствуют положению
ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ. ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ.
Подрежим 7.6 (ввод от датчика

положения рычага переключения
передач)
В данном режиме на дисплей выводится
информация о входных сигналах датчика
положения рычага переключения передач, g00778510
Рис. 59
выдаваемых в ЭБУ. Входы датчика положения
рычага переключения передач соответствуют Данные в области дисплея соответствуют положению
ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧИ.
контактам ЭБУ. Цифра “0” отображается, если
вход заземлен. Символ “1” соответствует
разомкнутой цепи входа.
Таблица 12
Цифровые разряды дисплея Контакт

g00778549
Рис. 60
Данные в области дисплея соответствуют положению ВТОРОЙ
4-я цифра J1-41 ПЕРЕДАЧИ.
g00778739
Рис. 61
Данные в области дисплея соответствуют положению ПЕРВОЙ
ПЕРЕДАЧИ.
g00535844
Рис. 56
Данные в области дисплея соответствуют положению Подрежим 7.7 (режим игнорирования
ЗАДНЕГО ХОДА. давления в коробке передач)
Данный режим позволяет игнорировать входной
сигнал датчика давления в коробке передач. Это
позволяет растормозить тормоза при техническом
обслуживании или ремонте машины.
g00778494
Рис. 57
Данные в области дисплея соответствуют положению
НЕЙТРАЛЬ.
RRNR8551-05 49
g00775009
Рис. 62
Датчик давления в коробке передач не установлен.
g00775016
Рис. 63
Датчик давления в коробке передач не установлен.
g00775028
Рис. 64
Сигналы датчика давления в коробке передач не
игнорируются.
Справка: Более подробная информация о

системе контроля Caterpillar Monitoring System
содержится в руководстве Работа систем,
устранение неисправностей, проверка и
регулировка. Система контроля Caterpillar
Monitoring System к обслуживаемой машине.
50 RRNR8551-05
Устранение При выявлении и устранении неисправностей

проверьте все соединения прежде, чем менять
неисправностей какую-либо составную часть. Плохо очищенные
или не затянутые надлежащим образом
соединения могут стать причиной постоянных или
перемежающихся неисправностей. Убедитесь в
Введение надежном закреплении проводов в электрических
соединителях. Перед выполнением других
проверок убедитесь в надлежащей затяжке
i02498482
соединений.
Общие сведения Если в ходе поиска и устранения неисправности
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 повреждена изоляция, ее необходимо
отремонтировать. Поврежденные провода
Доступ к диагностическим кодам для ЭБУ изолируйте с помощью силиконового герметика
силовой передачей/ходовой частью системы RTV 8T-0065. Поверх герметика наложите два
осуществляется с использованием системы слоя ленты 1P-0810.
контроля компании Caterpillar или с помощью
"Электронного техника" компании Caterpillar. Неисправность электрического элемента может
Поиск и устранение неисправностей в системе стать причиной неисправности других составных
требует использования дополнительной частей. Неисправность электрического элемента
информации, содержащейся в Руководстве также может быть вызвана неисправностью
по эксплуатации обслуживаемой машины. других компонентов. Перед заменой составной
Кроме этого, могут потребоваться другие части всегда старайтесь устранить причину
документы Работа систем, поиск и устранение неисправности электрической системы.
“Система контроля компании Caterpillar”, Схема При отсоединении кабеля машины от ЭБУ
электрической системы, Приложение к Схеме выверните винт, имеющийся в центральной части
электрической системы, Каталог запчастей и соединителя кабеля.
Руководство по эксплуатации и техническому
обслуживанию эксплуатируемой машины. i02458519
В качестве справочника можно пользоваться Инструменты для

упрощенной схемой системы, находящейся в
конце настоящего Руководства. Для правильного обслуживания
представления о диагностируемой машине
смотрите Схему электрической системы и Код SMCS (Код обслуживания): 0785
Приложение к Схеме электрической системы
обслуживаемой машины. При поиске и устранении неисправностей в
электрической системе необходимо использовать
Когда порядоком устранения неисправностей следующие средства технического обслуживания.
рекомендуется “ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ Таблица 13
ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МАШИНЫ”,
для определения неисправности в цепи Средства диагностики
пользуйтесь Схемой электрической системы Шифр изделия Наименование
обслуживаемой машины. Проверьте целостность
"Электронный техник" (ЭТ) компании
цепей на электрических соединителях жгутов, Caterpillar
чтобы локализовать неисправности жгутов
проводов. Всегда проверяйте цепь заземления 171-4400 Коммуникационный адаптер
на электрических соединителях составных 4C-8195 Диагностический прибор
частей. Сопротивление между контактом массы
соединителя любого элемента и массой машины 257-8717 Переходная муфта для кабеля
должно составлять менее 5 Ом. Высокое 6V-7070
Цифровой мультиметр
сопротивление цепи заземления, превышающее 9U-7330
5 Ом, может стать причиной неправильной 7X-1710 Комплект щупов для мультиметра
диагностики неисправностей.
9U-7246 Комплект для ремонта (немецких
соединителей DT)
4C-3406 Комплект для ремонта электрических

соединителей (фирмы Deutsch)
RRNR8551-05 51
Для определения или удаления диагностических

кодов применение программы Электронный
техник (ЭТ) компании Caterpillar не является
обязательным. Однако ее использование
облегчает и ускоряет эту процедуру. Кроме того,
ЭТ можно применять для просмотра состояния
некоторых параметров и ретроспективных
данных о зарегистрированных диагностических
кодах. Эти характеристики позволяют ЭТ быть
полезным инструментом для поиска и устранения
неисправностей.
Программа Электронный техник (ЭТ) компании

Caterpillar используется для связи с электронным
блоком управления по каналу передачи данных
CAT Data Link посредством присоединения
к служебному соединителю компьютера с
программой Электронный техник компании
Caterpillar.
Справка: Сведения об электрических

Рис. 65
g01153429 соединителях и их расположении приведены в
Средства соединения коммуникационного адаптера 2 и ПК с
подразделе Руководства к обслуживаемой
программой Электронный техник (ЭТ) компании Caterpillar машине Работа систем, устранение
Составные элементы, необходимые для применения
коммуникационного адаптера II и программного обеспечения “Расположение электрических соединителей” и на
Электронный техник компании Caterpillar при определении Схеме электрической системы.
диагностических кодов перечислены ниже.
(1) Текущая версия программного обеспечения "Электронный Инструкции по обслуживанию электрических
техник" компании Caterpillar и IBM-совместимый соединителей типа Deutsch приведены в
персональный компьютер Специальной инструкции, SEHS9615.
(2) Коммуникационный адаптер 2 171-4400
(3) Специальная публикация, JEBD3003, Специальная
публикация, JERD2124, Специальная публикация, Для измерения напряжений и сопротивлений
JERD2129; программа Электронный техниккомпании используйте цифровой мультиметр. Инструкции
Caterpillar. по применению цифрового мультиметра
6V-7070 приведены в Специальной инструкции,
Справка: Смотрите Специальную публикацию, SEHS7734. Щуп мультиметра 7X-1710 служит
NEHS0758, Руководство пользователя для измерения напряжения на соединителях
коммуникационным адаптером 2 с программным без их расстыковки. Щуп пробника вводится
обеспечением. через заднюю часть соединителя и продвигается
вдоль провода. Переходная муфта для кабеля
Примечание: Электронный техник (ET) компании 8T-8726 имеет отвод с тремя штырьками. Кабель
Caterpillar - это программа системы программного с адаптером используется для проведения
обеспечения, которая может использоваться на измерений в цепях датчиков.
IBM совместимых ПК.
Примечание: Использование для проверки
Для пользования программой Электронный техник современных электрических цепей компании
(ET) компании Caterpillar закажите следующие Caterpillar, кроме проверки жгутов проводов, таких
материалы: Специальная публикация, JERD2124, приборов как пробник цепей 8T-0500 или таких
Лицензионная программа ЭТ разового приборов для проверки напряжения как индикатор
использования, Специальная публикация, напряжения 5P-7277 не рекомендуется.
JEHP1026, Информационно-технический
бюллетень и Специальная публикация,
JERD2129, Абонемент на данные. В
Специальной публикации, JEHP1026,
Информационно-технический бюллетень
перечислены необходимые аппаратные средства
и устройства для работы программы Электронный
техник компании Caterpillar.
52 RRNR8551-05
Диагностический прибор Переключатель режимов служит для прокрутки

режимов работы дисплея. Прокрутку режимов
4C-8195 для диагностики систем работы дисплея осуществляют, когда
управления основной блок индикации находится в режиме
обслуживания или в режиме цифрового
отображения данных. Переключатель сброса
служит для удаления диагностического кода,
непрерывно отображаемого на дисплее, когда
основной блок индикации находится в режиме
обслуживания. При помощи переключателя
сброса удаляют все экстремальные значения
параметров, когда основной блок индикации
находится в режиме отображения экстремальных
значений параметров.
Изменение режимов
Таблица 14
Рис. 66
g00743610 Включение режимов работы дисплея
Диагностический прибор 4C-8195 для диагностики систем Режим работы Сервисный Контакт сброса(1)
управления дисплея контакт(1)
Изменение режима:
Прокрутка Замыкание на Замыкание на

массу массу
Удержание Размыкание Размыкание
Сервисные режимы:
Прокрутка Замыкание на Размыкание

массу
Удержание Размыкание(2) Размыкание
Сброс(3) Размыкание Замыкание на

g00778406 массу
Рис. 67
Схема диагностического прибора 4C-8195 для диагностики Режим отображения совокупных данных:
систем управления Размыкание
Сброс Замыкание на
массу
Диагностический прибор для диагностики систем
Режим считывания цифровых результатов:
управления 4C-8195 необходим для выполнения
надлежащих электрических соединений на Прокрутка Замыкание на Размыкание
разъеме сервисного соединителя при поиске и массу
устранении неисправностей. Три соединителя Удержание Размыкание Размыкание
соединены параллельно, обеспечивая
(1) Сервисного соединителя.
возможность использования диагностического (2) Разомкнуть при появлении на дисплее требуемых данных.
прибора для диагностики различных типов жгутов (3) Диагностический код можно удалить только в режиме
машины. Для подключения переходной муфты удержания. Диагностический код неисправности,
для кабеля 257-8717 используется сервисный действующей во время просмотра, не может быть удален.
разъем соединителя.
RRNR8551-05 53
i02498438 • В таблице “Расположение компонентов”

расположение узлов на виде машины сбоку
Места расположения и на видах отдельных агрегатов помечено
соединителей и других белыми кружками. Буквы алфавита в графе
“Расположение на машине” служат для
элементов электрической указания зоны расположения элемента на
системы машине. Описание расположения зон машины
приводится в сноске в конце таблицы.
Код SMCS (Код обслуживания): 7553-546-WW
• В таблице “Расположение соединителей
жгута проводов” используются белые
Общая информация кружки, указывающие места расположения
элементов на общем виде и видах отдельных
частей машины. Буквы алфавита в графе
“Расположение на машине” служат для
указания зоны расположения элемента на
машине. Описание расположения зон машины
приводится в сноске в конце таблицы.
Номера контактов соединителя
g01055622
Рис. 68
(1) Сервисное отверстие "Электронного техника" компании
Caterpillar
(2) Соединитель диагностического прибора
Соединитель диагностического прибора

находится на левой стороне приборного щитка
выше автоматов защиты сети.
g01158209
Рис. 70
Электронный блок управления (ЭБУ)силовой передачей/
ходовой частью
(1) Электрический соединитель J1
(2) Электрический соединитель J2
g01158208
Рис. 69
(3) Электронный блок управления (ЭБУ) силовой
передачей/ходовой частью
Электронный блок управления (ЭБУ) силовой

передачей/ходовой частью находится под
g01158210
крышкой в передней части кабины. Рис. 71
Следующая информация является руководством Для отсоединения жгута проводов машины от

для чтения таблиц в приложении к схеме ЭБУ выверните отверткой винт (3) в центре
электрической системы обслуживаемой машины. соединителя жгута проводов.
54 RRNR8551-05
Процедуры поиска B. Снимите реле сигнала заднего хода.
причин неисправностей C. Поверните выключатель массы и ключ

пускового переключателя в положение ON
по признакам (ВКЛ.).
Ожидаемые результаты:
i02498463
Звуковой сигнал постоянно Сигнал заднего хода выключен.
ВКЛЮЧЕН Результаты:
Код SMCS (Код обслуживания): 7406-035 • Да – Сигнал заднего хода выключен.

Переходите к этапу проверки 2.
Описание работы систем:
• Нет – Сигнал заднего хода включен.
Переходите к этапу 4
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

КОНТАКТЫ РЕЛЕ
A. Не подключайте реле сигнала заднего хода.
B. Проверьте сопротивление между контактом 1 и

контактом 4 реле.
Сопротивление должно быть больше 5 Ом.
Результаты:
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите

к этапу 3.
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

Рис. 72
g01154087 Неисправно реле
Схема звукового сигнала заднего хода
Ремонт: Замените реле.
При перемещении рычага переключения передач СТОП.
в положении REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД), в ЭБУ
силовой передачей/ходовой частью передается Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
сигнал. ЭБУ подает питание на реле звукового СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ
сигнала заднего хода. ЭБУ переключает реле на НА ЗАМЫКАНИЕ НА "+"
массу. При подаче питания на реле на сигнал АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
заднего хода подается "+" аккумуляторной
батареи. A. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
проводов машины от ЭБУ.
Если сигнал заднего хода остается включенным,
проверьте следующее: B. На соединителях J1 и J2 жгута проводов
машины для ЭБУ измерьте сопротивление
• короткое замыкание жгута проводов на "+" между сигнальным контактом реле J2-5
аккумуляторной батареи; (провод 321-коричневый) и всеми возможными
источниками "+" цепи аккумуляторной батареи.
• отказ ЭБУ машины;
• неисправность реле.
Сопротивление должно быть больше 5 Ом.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ
A. Поверните ключ пускового переключателя и
выключатель массыв положение OFF (ОТКЛ.).
RRNR8551-05 55
Результаты: Ожидаемые результаты:
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите Неисправность осталась.

к этапу 4.
Неисправен жгут проводов машины. • Да – Неисправность осталась. Неисправность
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут машиной.
проводов машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
СТОП. Завершите данную проверку и выполните
вышеизложенную процедуру диагностики
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ снова. Если причина неисправности не
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
ЗАДНЕГО ХОДА НА ЗАМЫКАНИЕ НА систем, поиск и устранение неисправностей,
"+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ проверка и регулировка, “Электронный блок
управления (ЭБУ) - Замена”.
A. Отсоедините жгут проводов машины от
звукового сигнала заднего хода. СТОП.
B. На соединителе сигнала заднего хода измерьте • Нет – Неисправности больше нет. В данное
сопротивление между контактом 1 соединителя время неисправность отсутствует.
(провод 612-серый) и всеми возможными
источниками "+" цепи аккумуляторной батареи. Ремонт: Вероятной причиной первоначальной
неисправности был ненадежный
Ожидаемые результаты: электрический контакт или короткое
замыкание в одном из соединителей кабеля,
Результат измерения каждого сопротивления который расстыковывался, а затем вновь
должен быть больше 5 Ом. состыковывался. Возобновите работу машины
в нормальном режиме.
СТОП.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Возможно,
вышел из строя ЭБУ машиной. Переходите к
этапу 5.

Неисправен жгут проводов машины.
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

СТОП.
Этап испытаний 5. УБЕДИТЕСЬ В

УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
жгута проводов.
B. Вновь подключите все соединители жгута

проводов.
C. Поверните выключатель массы и ключ

(ВКЛ.).
D. Приведите машину в движение.
E. Проверьте, осталась ли неисправность.

56 RRNR8551-05
i02498313 Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ
Не включается звуковой
сигнал заднего хода A. Поверните выключатель массы и ключ
Код SMCS (Код обслуживания): 7406-035 (ВКЛ.).
Описание работы систем: B. Проверьте наличие напряжения от "+"

аккумуляторной батареи на контакте 1 (провод
120- желтый) реле.
Напряжение в проводе 120-желтый должно

соответствовать "+" напряжению аккумуляторной
батареи.
• Да – Напряжение в проводе 120-

желтыйсоответствует "+" напряжению
аккумуляторной батареи. Жгут проводов
машины исправен. Переходите к этапу 2.
• Нет – Напряжение меньше "+" напряжения

аккумуляторной батареи.

g01154087
Рис. 73 СТОП.
Схема сигнала заднего хода
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
При включении рычага переключения передач ПИТАНИЯ ОТ РЕЛЕ НА СИГНАЛ
в положение REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД) в ЭБУ ЗАДНЕГО ХОДА
силовой передачей/ходовой частью подается
сигнал. Электронный блок управления подает A. Поверните ключ пускового переключателя в
питание на реле сигнала заднего хода. ЭБУ положение OFF (ОТКЛ.).
переключает реле на массу. При подаче питания
на реле на сигнал заднего хода подается "+" B. Снимите реле сигнала заднего хода.
C. На соединителе жгута проводов для реле
Если сигнал заднего хода постоянно находится в сигнала заднего хода поставьте перемычку
выключенном состоянии, проверьте следующее: между контактом 1 (провод 120-желтый)
соединителя и контактом 4 (провод 612-серый)
• неисправность звукового сигнала заднего хода; соединителя.
• неисправен жгут проводов машины; D. Поверните ключ пускового переключателя и

выключателя массы в положение ON (ВКЛ.).
• жгут проводов машины замкнут на массу;
• отказ ЭБУ машины;
При установке и удалении перемычки происходит
• неисправность реле. изменение состояния сигнала заднего хода с
"включено" на "отключено", соответственно.
Примечание: Прежде чем выполнять следующие
проверки убедитесь, что диагностические коды Результаты:
находятся в активном состоянии.
• Да – При установке перемычки сигнал заднего
хода включается. Переходите к этапу 4.
RRNR8551-05 57
• Нет – При снятии перемычки сигнал заднего Ремонт: Замените реле.

хода выключается. Переходите к этапу проверки
3. СТОП.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ

ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ КОНТАКТЫ РЕЛЕ
РЕЛЕ
A. Оставьте выключатель массы аккумуляторной
A. Поверните ключ пускового переключателя и батареи и пусковой переключатель в
выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.). положении OFF (ОТКЛ.).
B. Отсоедините соединитель жгута проводов B. Установите реле сигнала заднего хода.

машины от сигнала заднего хода.
C. Повторно подключите соединитель жгута
C. На жгуте проводов машины для подключения проводов машины к реле сигнала заднего хода.
к реле сигнала заднего хода измерьте
сопротивление между контактом 4 соединителя D. Поверните выключатель массы и ключ
(провод 612-серый) и контактом 1 (провод пускового переключателя в положение ON
612-серый) соединителя сигнала заднего хода. (ВКЛ.).
D. На соединителе жгута проводов машины E. Переключите коробку передач в положение

для подключения к сигналу заднего хода ЗАДНИЙ ХОД.
измерьте сопротивление между контактом 2
соединителя, провод 202-черный, и массой. F. На соединителе жгута проводов машины для
подключения к сигналу заднего хода проверьте
Ожидаемые результаты: "+" напряжения аккумуляторной батареи на
контакте 1 (провод 612-СЕРЫЙ) к контакту 2
Измеренное сопротивление меньше 5 Ом. (провод 202-ЧЕРНЫЙ) соединителя.
Результаты: Ожидаемые результаты:
• Да – Измеренное сопротивление меньше 5 Ом. Напряжение на проводе 612-СЕРЫЙ должно быть

Жгут проводов машины исправен. Переходите к равно "+" напряжению аккумуляторной батареи.
этапу проверки 4.
• Нет – Измеренное сопротивление больше 5
Ом. Жгут проводов машины для подключения к • Да – Напряжение на проводе 612-серый равно
сигналу заднего хода неисправен. "+" напряжению аккумуляторной батареи.
Звуковой сигнал заднего хода неисправен.
проводов машины. Ремонт: Замените звуковой сигнал заднего
хода.
СТОП.
СТОП.
ОБМОТКУ РЕЛЕ • Нет – Напряжение меньше "+" напряжения
аккумуляторной батареи. Неисправно реле
A. Проверьте сопротивление на контакте 5 и
контакте 2 реле. Ремонт: Замените реле.
Ожидаемые результаты: СТОП.
Сопротивление должно быть в пределах 288 -

398 Ом.
• Да – Сопротивление соответствует норме.

Переходите к этапу 5.
• Нет – Сопротивление не соответствует норме.

Неисправно реле
58 RRNR8551-05
i02498390 Результаты:
Световой индикатор • Да – Напряжение на проводе 113-оранжевый
подъема кузова не светится равно напряжению "+" аккумуляторной батареи
. Переходите к этапу проверки 3.
при включении питания и
функции самоконтроля • Нет – Напряжение ниже напряжения "+"
аккумуляторной батареи. Переходите к этапу 2.
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-035-LMP
Описание работы систем: ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.).
B. Отсоедините жгут проводов машины от щитка

автоматов защиты сети.
C. На соединителе жгута проводов машины

для подключения к индикатору измерьте
сопротивление между проводом
113-оранжевый и всеми возможными
источниками заземления на массу.
g01171357
Рис. 74
Каждое измеренное сопротивление должно быть
Схема индикатора подъема кузова/опускания заднего
откидного борта больше 5 Ом.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ "+" Результаты:

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Цепь
исправна. Переходите к этапу 3.
выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.). • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.
B. Отсоедините жгут провод машины от
индикатора подъема кузова/опускания заднего Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
откидного борта. проводов машины.
C. Поверните выключатель массы и ключ СТОП.

(ВКЛ.). Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДОВ ЖГУТА
D. На соединителе жгута проводов машины
для подключения к индикатору подъема A. Установите выключатель массы
кузова/опускания заднего откидного борта аккумуляторной батареи и пусковой
проверьте напряжение цепи питания от "+" переключатель в положение OFF (ОТКЛ.).
аккумуляторной батареи между контактом
2 (провод 113-оранжевый) соединителя и B. Соединитель жгута проводов машины
массой. для подключения к индикатору подъема
кузова/опускания заднего борта остается
Ожидаемые результаты: отсоединенным.
Напряжение на проводе 113-оранжевый должно C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

быть равно напряжению "+" аккумуляторной проводов машины от ЭБУ силовой
батареи . передачей/ходовой частью.
RRNR8551-05 59
D. На соединителе J2 жгута проводов машины B. Вновь подключите все соединители жгута

измерьте сопротивление между контактом проводов.
J2-20 соединителя (провод H430-фиолетовый)
ЭБУ и контактом 4 соединителя (провод C. Поверните выключатель массы и ключ
H430-фиолетовый) индикатора. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
Сопротивление меньше 5 Ом.
E. Проверьте, устранена ли неисправность.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите
к этапу 4. Неисправность не устранена.
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен Результаты:

жгут проводов машины.
• Да – Неисправность осталась. Неисправность
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
проводов машины. машины.
СТОП. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

Завершите данную проверку и выполните
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК вышеизложенную процедуру диагностики
СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП снова. Если причина неисправности не
выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
A. Вновь подсоедините жгут проводов машины к систем, поиск и устранение неисправностей,
индикатору подъема кузова/опускания заднего проверка и регулировка, “Электронный блок
откидного борта. управления (ЭБУ) - Замена”.
B. Поверните выключатель массы и ключ СТОП.

(ВКЛ.). • Нет – Неисправности больше нет.
Неисправность в данный момент отсутствует.
C. На соединителе J2 жгута проводов машины
установите перемычку между контактом J2-20 Ремонт: Вероятной причиной первоначальной
соединителя (провод H430-фиолетовый) и неисправности был ненадежный
заземлением на массу. электрический контакт или короткое
замыкание в одном из соединителей кабеля,
Ожидаемые результаты: который расстыковывался, а затем вновь
состыковывался. Возобновите работу машины
При установке и удалении перемычки состояние в обычном режиме.
индикатора включенное или выключенное.
СТОП.
• Да – Когда перемычка замкнута на массу,

индикатор включен. Переходите к этапу 5.
• Нет – Когда перемычка замкнута на массу,

индикатор выключен. Неисправен боковой
индикаторный щиток сигнальных ламп.
Ремонт: Снимите и замените боковой

индикаторный щиток сигнальных ламп.
СТОП.

жгутов проводов.
60 RRNR8551-05
i02498409 Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

Постоянно горит световой
индикатор подъема кузова СТОП.
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-035-LMP Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК

СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
A. Повторно подсоедините соединители к
индикатору подъема кузова/опускания заднего
откидного борта.
B. Оставьте соединители J1 и J2 жгута проводов

машины отсоединенными от ЭБУ.

(ВКЛ.).

заднего откидного борта не горит.
g01171357
Рис. 75
Схема индикатора подъема кузова/опускания заднего
откидного борта
• Да – Индикаторная лампа подъема
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ кузова/опускания заднего откидного борта
ПРОВОДОВ НА ЗАМЫКАНИЕ НА не горит, щиток сигнальных ламп исправен.
МАССУ Переходите к этапу 3.
A. Поверните ключ пускового переключателя и • Нет – Индикаторная лампа подъема

выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). кузова/опускания заднего откидного борта
постоянно горит, щиток сигнальных ламп вышел
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута вышел из строя.
проводов машины от ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. Ремонт: Снимите и замените щиток сигнальных
ламп.
C. Отсоедините соединитель жгута проводов
машины от индикатора подъема СТОП.
кузова/опускания заднего откидного
борта. Этап испытаний 3. УБЕДИТЕСЬ В
D. На соединителе J2 жгута проводов
машины для подключения к ЭБУ измерьте A. Переведите ключ пускового переключателя и
сопротивление между контактом J2-20 (провод выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
H430-фиолетовый) и всеми возможными
источниками заземления на массу. B. Осмотрите и очистите контакты соединителей
C. Вновь подключите все соединители жгута
Каждое измереннон сопротивление должно быть проводов.
больше 5 Ом.
D. Поверните выключатель массы и ключ
Результаты: пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
к этапу 2. E. Приведите машину в движение.
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. F. Проверьте, устранена ли неисправность.

RRNR8551-05 61
Ожидаемые результаты: Примечание: Убедитесь, что контактный датчик

рычага тормоза-замедлителя выключен.
Неисправность не устранена.
Результаты: ПИТАНИЯ ОТ "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ A. Поверните ключ пускового переключателя и
машины. выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. B. Отсоедините соединитель жгута проводов

Завершите данную проверку и выполните машины от индикатора тормоза-замедлителя.
снова. Если причина неисправности не C. Поверните выключатель массы и ключ
выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа пускового переключателя в положение ON
систем, поиск и устранение неисправностей, (ВКЛ.).
проверка и регулировка, “Электронный блок
управления (ЭБУ) - Замена”. D. На соединителе жгута проводов
машины для подключения к индикатору
СТОП. тромоза-замедлителя измерьте напряжение
"+" аккумуляторной батареи на контакте 2
• Нет – Неисправности больше нет. соединителя (провод 113-оранжевый) и цепи
Неисправность в данный момент отсутствует. заземления на массу.
Ремонт: Вероятной причиной первоначальной Ожидаемые результаты:

электрический контакт или короткое Напряжение на проводе 113-оранжевый должно
замыкание в одном из соединителей кабеля, соответствовать напряжению "+" аккумуляторной
который расстыковывался, а затем вновь батареи.
в нормальном режиме. Результаты:
СТОП. • Да – Напряжение на проводе 113-оранжевый

равно напряжению "+" аккумуляторной батареи.
i02498419
Индикаторная лампа • Нет – Напряжение ниже напряжения "+"

аккумуляторной батареи. Переходите к этапу 2.
замедлителя во время
самотестирования при Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ
включении питания не горит ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-035-LMP A. Поверните ключ пускового переключателя и
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
B. Отсоедините соединитель жгута проводов
машины от щитка автоматов защиты сети.

для индикатора измерьте сопротивление
между (проводом 113-оранжевый) и всеми
возможными источниками цепи заземления на
массу.
Сопротивление при каждом измерении должно

быть больше 5 Ом.
g01171360
Рис. 76
Схема индикатора тормоза-замедлителя
62 RRNR8551-05
Результаты: C. На соединителе жгута проводов машины J2

установите перемычку между контактом J2-19
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Цепь не соединителя (провод 454-зеленый) и массой.
повреждена Переходите к этапу 3.
Неисправен жгут проводов машины. При установке и удалении перемычки состояние
индикатора меняется на включенное и
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут выключенное.
СТОП.
• Да – При замыкании перемычки на массу
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ индикатор включается. Переходите к этапу 5.
• Нет – При замыкании перемычки на массу
A. Установите выключатель массы индикатор выключается. Неисправна средняя
аккумуляторной батареи и пусковой панель индикатора сигнальных ламп.
переключатель в положение OFF (ОТКЛ.).
Ремонт: Снимите и замените среднюю панель
B. Оставьте отсоединенным соединитель сигнальных ламп.
жгута проводов для индикатора
тормоза-замедлителя. СТОП.
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута Этап испытаний 5. УБЕДИТЕСЬ В

проводов машины от ЭБУ силовой УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ.
передачей/ходовой частью.
D. На соединителе жгута проводов машины J2 жгута проводов.
измерьте сопротивление между контактом
J2-19 соединителя (провод 454-зеленый) ЭБУ и B. Вновь подключите все соединители жгута
контактом 2 соединителя (провод 454-зеленый) проводов.
индикатора.
Ожидаемые результаты: пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
Сопротивление составляет менее 5 Ом.
E. Проверьте, продолжает ли проявляться
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите неисправность.
к этапу проверки 4.
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
проводов может выйти из строя. Неисправность осталась.
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут Результаты:

СТОП. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК
СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
A. Вновь присоедините соединитель жгута вышеизложенную процедуру диагностики
проводов машины для индикатора снова. Если причина неисправности не
тормоза-замедлителя. выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
систем, устранение неисправностей, проверка
B. Поверните выключатель массы и ключ и регулировка, “Электронный блок управления
пускового переключателя в положение ON (ЭБУ) - Замена”.
(ВКЛ.).
СТОП.
RRNR8551-05 63
• Нет – Неисправности больше нет. В данное D. На соединителе J2 жгута проводов машины

время неисправность отсутствует. для ЭБУ измерьте сопротивление между
контактом J2-19 (провод 454-зеленый) и всеми
Ремонт: Вероятной причиной первоначальной возможными источниками цепи зазезмления
неисправности был ненадежный на массу.
электрический контакт или короткое
замыкание в одном из соединителей кабеля, Ожидаемые результаты:
который расстыковывался, а затем вновь
состыковывался. Возобновите работу машины Каждое измеренное сопротивление должно быть
в нормальном режиме. больше 5 Ом.
СТОП. Результаты:
i02498442
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Возможно,
вышел из строя ЭБУ машины. Переходите к
Индикаторная лампа этапу 2.
тормоза-замедлителя • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

включена постоянно Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
Описание работы систем: СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК

СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
A. Вновь присоедините соединитель жгута
проводов к индикатору замедлителя.
B. Оставьте отсоединенными соединители J1 и J2

жгута проводов машины от ЭБУ.

(ВКЛ.).
g01171360
Рис. 77
Индикаторная лампа замедлителя не включается.
Схема индикатора замедлителя
Примечание: Убедитесь, что контактный датчик
рычага управления замедлителем выключен.
• Да – Индикаторная лампа замедлителя
не включается, щиток индикаторных ламп
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ исправен. Переходите к этапу 3.
• Нет – Индикаторная лампа замедлителя
постоянно включена, щиток индикаторных ламп
неисправен.
Ремонт: Снимите и замените щиток сигнальных
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
ламп.
проводов машины от электронного блока
управления (ЭБУ) силовой передачей/ходовой СТОП.
частью.
C. Отсоедините соединитель жгута проводов УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
машины от индикатора замедлителя.
64 RRNR8551-05
B. Осмотрите и очистите контакты соединителей i02498347

Индикаторная лампа
C. Вновь подключите все соединители жгута системы двухрежимного
проводов.
ограничения скорости
D. Поверните выключатель массы и ключ
не включается во время
(ВКЛ.). самотестирования при
E. Приведите машину в движение.
включении питания
F. Проверьте, осталась ли неисправность.
Неисправность осталась.

машины.

снова. Если причина неисправности не
СТОП.
• Нет – Неисправности больше нет. В данный g01172784

момент неисправность отсутствует. Рис. 78
Схема индикатора системы двухрежимного ограничения
Ремонт: Вероятной причиной первоначальной скорости
электрический контакт или короткое Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
замыкание в одном из соединителей кабеля, НАПРЯЖЕНИЕ "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ
который расстыковывался, а затем вновь БАТАРЕИ
в нормальном режиме. A. Поверните ключ пускового переключателя и
СТОП.
B. Отсоедините соединитель жгута проводов
машины от индикатора системы двухрежимного
ограничения скорости.

(ВКЛ.).

для индикатора системы двухрежимного
ограничения скорости измерьте напряжение
между "+" аккумуляторной батареи на контакте
9 соединителя (провод 127-оранжевый) и
массой.
RRNR8551-05 65
Ожидаемые результаты: C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

проволов от ЭБУ силовой передачей/ходовой
Напряжение на проводе 127-оранжевый должно частью.
соответствовать напряжению "+" аккумуляторной
батареи. D. На соединителе жгута проводов машины J2
Результаты: J2-21 соединителя (провод C584-белый) ЭБУ и
котактом 6 соединителя (провод C584-белый)
• Да – Напряжение равно напряжению плюсовой индикатора.
цепи аккумуляторной батареи на проводе
127-оранжевый. Переходите к этапу 3. Ожидаемые результаты:
• Нет – Напряжение ниже напряжения плюсовой Сопротивление составляет менее 5 Ом.

цепи аккумуляторной батареи. Переходите к
этапу проверки 2. Результаты:
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите

ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ к этапу 4.
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен
A. Поверните ключ пускового переключателя и жгут проводов машины.
B. Отсоедините жгут проводов машины от щитка проводов машины.
автоматов защиты цепи.
СТОП.
для подключения к индикатору измерьте Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК
сопротивление между проводом СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП
127-оранжевый и всеми возможными
источниками заземления на массу. A. Вновь подключите соединитель жгута проводов
Ожидаемые результаты: ограничения скорости.
Сопротивление при каждом измерении должно B. Поверните выключатель массы и ключ

быть больше 5 Ом. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
C. На соединителе жгута проводов машины J2
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Цепь поставьте перемычку между контактом J2-21
исправна. Переходите к этапу 3. соединителя (провод C584-белый) и массой.
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. Ожидаемые результаты:

При установке и удалении перемычки индикатор
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут включается и выключается.
СТОП.
• Да – Индикатор включается, когда перемычка
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ замыкается на массу. Переходите к этапу 5.
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ
• Нет – При замыкании перемычки на массу
A. Поверните выключатель массы и ключ индикатор выключается. Неисправен щиток
пускового переключателя в положение сигнальных ламп.
OFF(ОТКЛ.).
Ремонт: Снимите и замените щиток сигнальных
B. Соединитель жгута проводов машины ламп.
для подключения к индикатору системы
двухрежимного ограничения скорости остается СТОП.
отсоединенным.
66 RRNR8551-05
Этап испытаний 5. УБЕДИТЕСЬ В i02498382

Индикаторная лампа
A. Осмотрите и очистите контакты соединителей системы двухрежимного
ограничения скорости горит
проводов.
постоянно
пускового переключателя в положение ON Описание работы систем:
(ВКЛ.).
E. Проверьте, продолжает ли проявляться

неисправность.
Неисправность присутствует.
• Да – Неисправность присутствует.
Неисправность не устранена. Возможно,
вышел из строя ЭБУ машины.

снова. Если причина неисправности не
g01172784
систем, поиск и устранение неисправностей, Рис. 79
проверка и регулировка, “Электронный блок Схема индикатора системы двухрежимного ограничения
управления (ЭБУ) - Замена”. скорости
СТОП. Примечание: Проверьте, чтобы машина не

находилась в режиме верхнего скоростного
• Нет – Неисправность отсутствует. В данное предела.
время неисправность отсутствует.
Ремонт: Вероятной причиной первоначальной ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ
неисправности был ненадежный ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
замыкание в одном из соединителей кабеля, A. Поверните ключ пускового переключателя и
который расстыковывался, а затем вновь выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
состыковывался. Возобновите нормальную
работу машины. B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
проводов машины от ЭБУ силовой
СТОП. передачей/ходовой частью.

машины от индикатора системы двухрежимного
ограничения скорости.
D. На соединителе J2 жгута проводов машины для

подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
между контактом J2-21 (провод C584-белый) и
всеми возможными источниками заземления
на массу.
RRNR8551-05 67
Ожидаемые результаты: C. Вновь подключите все соединители жгута

проводов.
быть больше 5 Ом. D. Поверните выключатель массы и ключ
Результаты: (ВКЛ.).
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите E. Приведите машину в движение.

к этапу 2.
F. Проверьте, осталась ли неисправность.
проводов машины. Неисправность все еще сохраняется.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК • Да – Неисправность сохраняется.

СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП Неисправность не устранена. Возможно,
вышел из строя ЭБУ машины.
A. Повторно подсоедините соединитель жгута
проводов машины к индикатору системы Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
двухрежимного ограничения скорости. Завершите данную проверку и выполните
B. Оставьте соединители J1 и J2 жгута проводов снова. Если причина неисправности не
машины отсоединенными от ЭБУ. выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
C. Поверните выключатель массы и ключ проверка и регулировка, “Электронный блок
пускового переключателя в положение ON управления (ЭБУ) - Замена”.
(ВКЛ.).
СТОП.
• Нет – Неисправность отсутствует. В данное
Сигнальная лампа индикатора системы время неисправность отсутствует.
двухрежимного ограничения скорости не горит.
Ремонт: Вероятной причиной первоначальной
Результаты: неисправности был ненадежный
• Да – Сигнальная лампа индикатора системы замыкание в одном из соединителей кабеля,
двухрежимного ограничения скорости не горит, который расстыковывался, а затем вновь
щиток сигнальных ламп исправен. Переходите состыковывался. Возобновите работу машины
к этапу 3. в обычном режиме.
• Нет – Сигнальная лампа индикатора системы СТОП.

двухрежимного ограничения скорости
постоянно горит, щиток сигнальных ламп
неисправен.
Ремонт: Удалите и замените щиток сигнальных

ламп.
СТОП.

B. Осмотрите и очистите контакты соединителей

68 RRNR8551-05
Процедуры поиска (Таблица 15 продолж.)

Диагностические коды для ЭБУ (1)
и устранения По поиску и устранению неисправностей см.процедуру под
неисправностей по тем же номером для диагностических кодов CID и FMI.
диагностическим кодам CID-FMI
FMI 04
Описание
Напряжение ниже нормы
CID 0444 Электромагнитный переключатель (пусковое реле)

i04387876
FMI 03 Напряжение выше нормы
Список диагностических FMI 05 Сила тока ниже нормы
кодов FMI 06 Сила тока выше нормы
Код SMCS (Код обслуживания): 7569 CID 0562 - электронный блок управления системой контроля
Caterpillar Monitoring System
Для определения диагностических кодов ЭБУ FMI 02 Неправильный сигнал
силовой передачи/шасси используйте систему
FMI 09 Нештатное обновление
контроля Caterpillar Monitoring System или
компьютерную программу Electronic Technician FMI 12 Неисправное устройство
(ET). После определения диагностических
CID 0585 - датчик частоты вращения (№ 1) (выход коробки
кодов выполните соответствующую процедуру передач)
проверки. Выполните проверку в соответствии
с диагностическим кодом (CID и FMI). FMI 02 Неправильный сигнал
Диагностические коды для ЭБУ приведены в FMI 08 Нештатный сигнал
таблице ниже.
CID 0590 - электронный блок управления (двигатель)
Таблица 15 FMI 02 Неправильный сигнал
Диагностические коды для ЭБУ(1) FMI 09 Нештатное обновление
По поиску и устранению неисправностей см.процедуру под FMI 12 Неисправное устройство
тем же номером для диагностических кодов CID и FMI.
CID 0627 - датчик давления (масло стояночного тормоза)
CID-FMI Описание
CID 0070 - переключатель тормоза (стояночный)
FMI 04 Напряжение ниже нормы
CID 0673 - датчик частоты вращения (№ 2) (выходной вал
FMI 04 Напряжение ниже нормы коробки передач)
CID 0127 - датчик давления (масло в коробке передач) FMI 02 Неправильный сигнал
FMI 03 Напряжение ниже нормы FMI 08 Нештатный сигнал
FMI 04 Напряжение ниже нормы CID 0681 - электромагнитный клапан (стояночный тормоз)
FMI 08 Нештатный сигнал (№ 1)
CID 0144 - реле (сигнал заднего хода) FMI 03 Напряжение выше нормы
FMI 03 Напряжение ниже нормы FMI 05 Сила тока ниже нормы
FMI 05 Сила тока ниже нормы FMI 06 Сила тока выше нормы
FMI 06 Сила тока выше нормы CID 0700 - датчик положения (шестерня трансмиссии)
CID 0168 Напряжение электрической системы FMI 02 Неправильный сигнал
FMI 01 Ниже нормативного диапазона CID 0702 - датчик положения (рычаг переключения передач)
CID 0190 - датчик частоты вращения (двигателя) FMI 02 Неправильный сигнал
FMI 02 Неправильный сигнал CID 0707 - электромагнитный клапан (повышение передачи)
FMI 08 Нештатный сигнал FMI 03 Напряжение выше нормы
CID 0248 Канал передачи данных CAT Data Link FMI 05 Сила тока ниже нормы
FMI 09 Нештатное обновление FMI 06 Сила тока выше нормы
CID 0298 - датчик давления (масло рабочего тормоза) CID 0708 - электромагнитный клапан (понижение передачи)
FMI 03 Напряжение выше нормы FMI 03 Напряжение выше нормы
(продолж.) (продолж.)
RRNR8551-05 69

Диагностические коды для ЭБУ(1) Диагностические коды для ЭБУ (1)
По поиску и устранению неисправностей см.процедуру под По поиску и устранению неисправностей см.процедуру под
тем же номером для диагностических кодов CID и FMI. тем же номером для диагностических кодов CID и FMI.
CID-FMI Описание CID-FMI Описание
FMI 05 Сила тока ниже нормы FMI 03 Напряжение выше нормы
FMI 06 Сила тока выше нормы FMI 05 Сила тока ниже нормы
CID 0709 - электромагнитный клапан (муфта блокировки) FMI 06 Сила тока выше нормы
FMI 03 Напряжение выше нормы CID 1283 - датчик положения (рычаг выталкивания)
FMI 06 Сила тока выше нормы FMI 04 Напряжение ниже нормы
CID 0724 - катушка (подъемник) (подъем) FMI 08 Нештатный сигнал
FMI 03 Напряжение выше нормы CID 1496 - датчик давления (масло контура переднего
рабочего тормоза и замедлителя)
FMI 05 Сила тока ниже нормы
FMI 06 Сила тока выше нормы
CID 0725 - катушка (подъемник) (опускание)
CID 1605 - электромагнитный клапан (подача масла в
FMI 03 Напряжение выше нормы контур переднего автоматического замедлителя)
FMI 06 Сила тока выше нормы FMI 05 Сила тока ниже нормы
CID 0773 - датчик положения (рычаг подъемного механизма) FMI 06 Сила тока выше нормы
FMI 03 Напряжение выше нормы CID 1606 - электромагнитный клапан (подача масла в
контур заднего автоматического замедлителя)
FMI 08 Нештатный сигнал
CID 0967 - применение машины
FMI 02 Данные неустойчивы, прерывисты или
недостоверны. CID 1607 - электромагнитного клапан (система
автоматического управления передним замедлителем)
FMI 09 Нештатное обновление
CID 1175 - датчик положения (кузов)
CID 1608 - электромагнитный клапан (система
автоматического управления задним замедлителем)
CID 1227 - датчик положения (рычаг замедлителя)
CID 1610 - электромагнитный клапан (стояночный тормоз)
CID 1272 - датчик давления (масло гидроаккумулятора (№ 2)
тормозной системы) (аварийный индикатора)
CID 1279 - катушка (подъемник) (выталкивание)
CID 1612 - датчик давления (масло гидроаккумулятора
FMI 03 Напряжение выше нормы тормозной системы) (включение тормоза)
FMI 06 Сила тока выше нормы FMI 04 Напряжение ниже нормы
CID 1280 - катушка (подъемник) (втягивание) CID 1640 - датчик давления (задний рабочий тормоз и
замедлитель)
(продолж.)
(продолж.)
70 RRNR8551-05
(Таблица 15 продолж.) i04760182
Диагностические коды для ЭБУ(1)

Использование
По поиску и устранению неисправностей см.процедуру под
тем же номером для диагностических кодов CID и FMI. "Электронного техника"
CID-FMI Описание компании Caterpillar
FMI 03 Напряжение выше нормы для определения
FMI 04 Напряжение ниже нормы диагностических кодов
CID 1695 - система двухрежимного ограничения
скорости Код SMCS (Код обслуживания): 0785-UE; 7569
Подсоедините компьютер с программой Caterpillar
FMI 04 Напряжение выше нормы Electronic Technician (ET) к разъему для
технического обслуживания машины. Поверните
CID 2177 - электромагнитный клапан (навесное
оборудование и рулевое управление) ключ пускового переключателя двигателя в
положение ПУСК. Запустите программу Cat
FMI 03 Напряжение выше нормы ET. Программа Cat ET установит связь с
FMI 05 Сила тока ниже нормы электронными блоками управления машины.
После установки связи программа Cat Electronic
Technician выведет перечень электронных блоков
(1) Для ЭБУ силовой передачи/шасси, идентификатор блока управления. Выберите нужный электронный блок
027. Данная таблица относится только к диагностическим управления. После определения программой Cat
кодам MID 027.
ET диагностических кодов, изучите процедуру
проверки для соответствующего диагностического
Примечание: В таблице приведены кода.
диагностические коды только для ЭБУ.
Диагностические коды для ЭБУ отображаются Справка: Поиск и устранение неисправностей,
на дисплее системы контроля Caterpillar “Средства технического обслуживания”
Monitoring System. Информация диагностического
кода по ЭБУ передается по каналу передачи Активные диагностические коды
данных CAT Data Link в систему контроля
Caterpillar Monitoring System. Диагностическая
информация отображается на дисплее системы
контроля система контроля Caterpillar Monitoring
System, когда система работает в сервисном
режиме. Идентификатор блока (MID) позволяет
определить, какой именно блок электронного
управления сформировал диагностический код.
Идентификатор блока ЭБУ - 027. Настоящее
Руководство по обслуживанию используется
только для диагностических кодов MID 027. В
Приложении к схеме электрической системы
показаны коды идентификатора блоков (MID)
всех других электронных блоков управления,
установленных на машине. Информацию о
порядке поиска и устранения неисправностей
электронных систем по диагностическим кодам
(для которых MID не 027) можно найти в
руководстве по техническому обслуживанию
соответствующей системы.
RRNR8551-05 71
g02052559
Рис. 80
Типичный экран программы Cat Electronic Technician со списком активных диагностических кодов
Выполнение описанных ниже процедур может Зарегистрированные диагностические коды

привести к регистрации новых диагностических
кодов. Поэтому перед началом дальнейших
работ составьте перечень всех активных
диагностических кодов для выявления
неисправностей системы. После завершения
каждой процедуры удалите все диагностические
коды, генерированные при выполнении этой
процедуры.
Примечание: Перед началом работы проверьте

все автоматические выключатели. Если
какой-либо автоматический выключатель
сработал, устраните причину, приведшую к его
срабатыванию.
Для отображения активных диагностических

кодов предусмотрен специальный экран
программы Cat Electronic Technician. В этом
окне отображаются диагностические коды,
находящиеся в активном состоянии. Активная
диагностическая информация включает в себя
идентификатор компонента (CID), идентификатор
типа неисправности (FMI) и текстовое описание
неисправности.
72 RRNR8551-05
g02052574
Рис. 81
Типичный экран программы Cat Electronic Technician со списком зарегистрированных диагностических кодов
Для отображения зарегистрированных

диагностических кодов предусмотрен
специальный экран программы Cat Electronic
Technician. В этом окне отображаются
диагностические коды, записанные в
память. Программа Cat ET регистрирует
прерывистые диагностические коды.
Регистрируемые диагностические данные
включают идентификатор компонента CID),
идентификатор типа неисправности (FMI) и
текстовое описание неисправности. Кроме
того, регистрируемые диагностические данные
включают количество случаев неисправности
и две отметки времени. Первая отметка
времени обозначает время первого случая
неисправности, а вторая - время последнего
случая неисправности.
Данные диагностики записываются в

энергонезависимую память. Электронный блок
управления удалит из энергонезависимой памяти
все диагностические коды, которые не были
определены или не были активными в течение
последних 150 часов работы машины.
RRNR8551-05 73
i02498427 Настоящий диагностический код связан с

выключателем стояночного тормоза. Этот
Диагностический код MID 027 выключатель соединен с двумя входами ЭБУ
- CID 0070 - FMI 03 силовой передачей/ходовой частью. При штатной
работе датчика одна цепь контактов разомкнута,
Код SMCS (Код обслуживания): 7332-038-BRK а другая замкнута на массу.
Условия выдачи этого кода: Появление диагностического кода FMI 03

означает, что ЭБУ машины зафиксировал
состояние, при котором и нормально разомкнутая,
и нормально замкнутая цепи контактного датчика
разомкнуты.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже

проверок может привести к появлению других
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
диагностические коды и удаляйте их сразу после
устранения причины неисправности, вызвавшей
появление первичного диагностического
кода. Перед выполнением настоящего
порядка проверки убедитесь в активности
диагностического кода CID 0070 FMI 03.
Ответ системы:
При наличии неисправности, соответствующей

этому диагностическому коду, стояночный тормоз
остается включенным.
g01151625
Рис. 82 ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
Схема выключателя стояночного тормоза (вытягиваемого для
включения) A. Поверните ключ пускового переключателя и
B. Отсоедините электрический соединитель жгута

проводов машины от выключателя стояночного
тормоза.
C. Отсоедините соединитель электропроводки

машины от ЭБУ.
D. На электрическом соединителе жгута проводов

машины для выключателя установите
перемычку между контактом электрического
соединителя 2 и контактом электрического
соединителя 6.
E. На соединителе жгута проводов для ЭБУ

J2-28 соединителя и контактом J2-29
соединителя.
g01151629
Рис. 83
Схема выключателя стояночного тормоза (нажимаемого для Сопротивление меньше 5 Ом.
включения)
Примечание: Изложенный ниже порядок
проверки применим как для вытягиваемого, так и • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь жгута
для нажимаемого для включения выключателя проводов не повреждена. Переходите к этапу
стояночного тормоза. проверки 2.
74 RRNR8551-05
• Нет – Сопротивление равно или больше 5 Ом. C. Присоедините вновь электрический

Неисправен жгут проводов машины. соединитель жгута проводов к выключателю.
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут D. Убедитесь в том, что выключатель стояночного
проводов машины. тормоза находится в положении ВКЛЮЧЕНО.
(Включите стояночный тормоз).
СТОП.
E. На соединителе жгута проводов машины для
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЭБУ измерьте сопротивление между контактом
ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА МАССУ J2-28 соединителя и массой.
A. Оставьте выключатель массы аккумуляторной F. Запишите результаты измерений.

батареи и пусковой переключатель в
положении OFF (ОТКЛ.). G. На соединителе жгута проводов машины для
ЭБУ измерьте сопротивление между контактом
B. Соединители жгута проводов для ЭБУ и J2-29 соединителя и массой.
выключателя остаются отсоединенными.
H. Запишите результаты измерений.
C. Снимите перемычку, установленную на
предыдущей операции проверки. Ожидаемые результаты:
D. На электрическом соединителе жгута Сопротивление между контактом J2-29

проводов машины для выключателя соединителя и массой меньше 5 Ом, между
измерьте сопротивление между контактом контактом J2-28 соединителя и массой больше
электрического соединителя 3 и массой. 5 Ом.
E. Запишите результаты измерений. Результаты:
F. На электрическом соединителе жгута • Да – Измеренные значения сопротивлений

проводов машины для выключателя обоих контактов отличаются друг от друга.
измерьте сопротивление между контактом Переходите к этапу проверки 4.
электрического соединителя 4 и массой.
• Нет – Измеренные значения сопротивлений на
G. Запишите результаты измерений. обоих контактах не отличаются друг от друга.
Неисправен выключатель.
Ремонт: Замените выключатель.
СТОП.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
• Нет – Сопротивление равно или больше 5 Ом. батареи и пусковой переключатель в
Неисправен жгут проводов машины. положении OFF (ОТКЛ.).
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут B. Соединители жгута проводов к ЭБУ остаются
проводов машины. отсоединенными.
СТОП. C. Присоедините вновь электрический

соединитель жгута проводов к выключателю.
РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ D. Убедитесь в том, что выключатель стояночного
тормоза находится в положении ОТКЛЮЧЕНО.
A. Оставьте выключатель массы аккумуляторной (Отключите стояночный тормоз).
положении OFF (ОТКЛ.). E. На соединителе жгута проводов машины для
B. Соединители жгута проводов для ЭБУ остаются J2-28 соединителя и массой.
отсоединенными.
F. Запишите результаты измерений.
RRNR8551-05 75
G. На соединителе жгута проводов машины для Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
ЭБУ измерьте сопротивление между контактом Завершите данную проверку и выполните
J2-29 соединителя и массой. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
Если причина появления диагностического кода
H. Запишите результаты измерений. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
Ожидаемые результаты: проверка и регулировка, “Электронный блок
Сопротивление между контактом J2-28
соединителя и массой меньше 5 Ом, между СТОП.
контактом J2-29 соединителя и массой больше
5 Ом. • Нет – Диагностический код CID 0070 FMI 03
неактивный. Он отсутствует.
Ремонт: Причиной генерации первичного
• Да – Измеренные значения сопротивлений диагностического кода, по всей вероятности,
обоих контактов отличаются друг от друга. явилось ненадежное электрическое соединение
Переходите к этапу проверки 5. или короткое замыкание в одном из
соединителей жгута проводов, которые
• Нет – Измеренные значения сопротивлений на отсоединялись и вновь присоединялись во
обоих контактах не отличаются друг от друга. время проверки. Возобновите работу машины в
Неисправен выключатель. нормальном режиме.
Ремонт: Замените выключатель. СТОП.
СТОП.
i02498497
Этап испытаний 5. ОПРЕДЕЛИТЕ Диагностический код MID 027

СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА - CID 0070 - FMI 04
A. Осмотрите и очистите контакты соединителей Код SMCS (Код обслуживания): 7332-038-BRK
Условия выдачи этого кода:
проводов.

(ВКЛ.).
E. Проверьте состояние диагностического кода

CID 0070 FMI 03.
Диагностический код CID 0070 FMI 03 активный.
• Да – Диагностический код CID 0070 FMI

03 активный. Причина неисправности,
вызвавшей появление диагностического кода,
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ Рис. 84
g01151625
машины.
Схема выключателя стояночного тормоза (вытягиваемого для
включения)
76 RRNR8551-05

ЗАМЫКАНИЕ
A. Установите выключатель массы
аккумуляторной батареи и ключ пускового
переключателя в положение OFF (ОТКЛ.).
B. Отсоедините электрические соединители жгута

проводов для ЭБУ и для выключателя.

для ЭБУ измерьте сопротивление между
контактом J2-28 соединителя и всеми
контактами, используемыми в соединителях
жгута проводов машины для ЭБУ.
D. Запишите результаты измерений.
E. На соединителе жгута проводов машины

Рис. 85
g01151629 контактом J2-29 соединителя и всеми
Схема выключателя стояночного тормоза (нажимаемого для
контактами, используемыми в соединителях
включения) жгута проводов машины для ЭБУ.
Примечание: Изложенный ниже порядок F. Запишите результаты измерений.

проверки применим как для вытягиваемого так и
для нажимаемого для включения выключателя Ожидаемые результаты:
стояночного тормоза.
Измеренное значение каждого сопротивления
Настоящий диагностический код связан больше 5 Ом.
с выключателем стояночного тормоза.
Выключатель соединен с двумя входами ЭБУ Результаты:
силовой передачей/ходовой частью. При штатной
работе датчика одна цепь контактов разомкнута, • Да – Измеренное значение каждого
а другая замкнута на массу. сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
исправен. Переходите к этапу проверки 2.
Диагностический код FMI 04 означает, что ЭБУ
определил замыкание на массу нормально • Нет – При одном или нескольких замерах
разомкнутого и нормально замкнутого контактов. сопротивление оказывается меньше 5 Ом.
Возможно короткое замыкание в жгуте проводов
Примечание: Выполнение излагаемых ниже машины.
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые Ремонт: Короткое замыкание между проводом
диагностические коды и удаляйте их сразу после C976-желтый и цепью с наименьшим
устранения причины неисправности, вызвавшей измеренным сопротивлением или между
появление первичного диагностического проводом G764-РОЗОВЫЙ и цепью с
кода. Перед выполнением настоящего наименьшим измеренным сопротивлением.
порядка проверки убедитесь в активности Отремонтируйте или замените жгут проводов
диагностического кода CID 0070 FMI 04. машины.
Ответ системы: СТОП.
При наличии неисправности, соответствующей Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

этому диагностическому коду, стояночный тормоз РАБОТУ КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА
остается включенным.
батареи и ключ пускового переключателя в
положении OFF (ОТКЛ.).
B. Соединители жгута проводов к ЭБУ остаются

отсоединенными.
RRNR8551-05 77
C. Присоедините вновь электрический G. На соединителе жгута проводов машины для

соединитель жгута проводов к выключателю. ЭБУ измерьте сопротивление между контактом
J2-29 и массой.
D. Убедитесь в том, что выключатель стояночного
тормоза находится в положении ВКЛЮЧЕНО. H. Запишите результаты измерений.
(Включите стояночный тормоз).
ЭБУ измерьте сопротивление между контактом Сопротивление между контактом J2-28
J2-28 соединителя и массой. соединителя и массой меньше 5 Ом, между
контактом J2-29 соединителя и массой больше
F. Запишите результаты измерений. 5 Ом.
G. На соединителе жгута проводов машины для Результаты:

J2-29 соединителя и массой. • Да – Измеренные значения сопротивлений
обоих контактов отличаются друг от друга.
H. Запишите результаты измерений. Переходите к этапу проверки 4.
Ожидаемые результаты: • Нет – Измеренные значения сопротивлений на

обоих контактах не отличаются друг от друга.
Сопротивление между контактом J2-29 Неисправен выключатель.
соединителя и массой меньше 5 Ом, между
контактом J2-28 соединителя и массой больше Ремонт: Замените выключатель.
5 Ом.
СТОП.
Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ
• Да – Измеренные значения сопротивлений СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
обоих контактов отличаются друг от друга. КОДА
• Нет – Измеренные значения сопротивлений на жгута проводов.
обоих контактах не отличаются друг от друга.
Неисправен выключатель. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
Ремонт: Замените выключатель.
СТОП. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
РАБОТУ КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА D. Приведите машину в движение.
A. Оставьте выключатель массы аккумуляторной E. Проверьте состояние диагностического кода

батареи и ключ пускового переключателя в CID 0070 FMI 04.
B. Соединители жгута проводов к ЭБУ остаются
отсоединенными. Диагностический код CID 0070 FMI 04 активный.
C. Присоедините вновь электрический Результаты:

соединитель жгута проводов к выключателю.
D. Убедитесь в том, что выключатель стояночного 04 активный. Причина неисправности,
тормоза находится в положении ОТКЛЮЧЕНО. вызвавшей появление диагностического кода,
(Отключите стояночный тормоз). не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
J2-28 и массой.
F. Запишите результаты измерений.

78 RRNR8551-05
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Частота выходного сигнала ШИМ приблизительно
Завершите данную проверку и выполните равна 5000 Гц. Рабочий цикл сигнала изменяется
вышеизложенную процедуру диагностики снова. при перемещении датчика.
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа Возможными причинами неисправности являются
систем, поиск и устранение неисправностей, следующие:
управления (ЭБУ) - Замена”. • короткое замыкание в жгуте проводов;
СТОП. • неисправен датчик;
• Нет – Диагностический код CID 0070 FMI 04 • обрыв цепи;
• возможно, вышел из строя ЭБУ машины. Эта
Ремонт: Причиной генерации первичного причина маловероятна.
диагностического кода, по всей вероятности,
явилось ненадежное электрическое соединение Примечание: Выполнение излагаемых ниже
или короткое замыкание в одном из проверок может привести к появлению других
соединителей жгута проводов, которые диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
отсоединялись и вновь присоединялись во диагностические коды и удаляйте их сразу после
время проверки. Возобновите работу машины в устранения причины неисправности, вызвавшей
нормальном режиме. первичный диагностический код.Перед
выполнением следующих проверок убедитесь
СТОП. в активном состоянии диагностического кода
CID 0127 FMI 03.
i02498342
Диагностический код MID 027 Давление масла в контуре коробки передач
- CID 0127 - FMI 03 неизвестно. ЭБУ включает стояночный тормоз.
Стояночный тормоз будет работать правильно
Код SMCS (Код обслуживания): 3080-038-PXS после корректировки диагностического кода.
Условия выдачи этого кода: Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ
A. Отсоедините жгут проводов машины от
датчика.
B. Поверните выключатель массы и ключ

(ВКЛ.).
C. На электрическом соединителе жгута проводов

машины для датчика измерьте напряжение
(постоянного тока) между сигнальным
контактом C (провод X730-КОРИЧНЕВЫЙ)
и контактом обратной цепи B (провод
g01151637
202-ЧЕРНЫЙ).
Рис. 86
Схема датчика давления масла в коробке передач Ожидаемые результаты:
Настоящий диагностический код связан с Напряжение равно приблизительно 7 В

датчиком давления масла в коробке передач. постоянного тока.
Этот диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью Результаты:
определяет, замыкание сигнального провода
датчика (провод X730-коричневый) на "+" • Да – Напряжение равно приблизительно 7 В
аккумуляторной батареи. Датчик является постоянного тока. ЭБУ и жгут проводов ЭБУ
элементом схемы, генерирующим выходной исправны.
сигнал ШИМ.
RRNR8551-05 79
Ремонт: Датчик и/или жгут проводов для C. На соединителе жгута проводов машины для
датчика неисправны. Проверьте жгут подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
электропроводов датчика. Если в жгуте между сигнальным контактом J2-24 (провод
проводов датчика неисправности не X730-КОРИЧНЕВЫЙ) и всеми другими
обнаружены, замените датчик. контактами J1 и J2.
СТОП. Ожидаемые результаты:
• Нет – Напряжение находится не вблизи 7 Сопротивление больше 5 Ом.

В постоянного тока. Возможно, неисправны
ЭБУ или жгут проводов. Переходите к этапу Результаты:
проверки 2.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ Сопротивление цепи жгута проводов в норме.
ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ Переходите к этапу проверки 4.
A. Оставьте датчик отсоединенным от • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

электропроводки. Неисправен жгут проводов машины.
B. Поверните выключатель массы и ключ Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

пускового переключателя в положение OFF проводов машины.
(ОТКЛ.).
СТОП.
C. Отсоедините электропроводку от ЭБУ.
D. Измерьте сопротивление на соединителе ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ
проводов машины для подключения к датчику.
Измерьте сопротивление между контактом B A. Оставьте датчик и ЭБУ отсоединенными от
(провод 202-ЧЕРНЫЙ) и массой. жгута проводов машины.
Ожидаемые результаты: B. Выключатель массы остается в положении

OFF (ОТКЛ.).
C. Проверьте сопротивление сигнального
Результаты: провода между контактом J2-24 (провод
X730-коричневый) и контактом C (провод
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. X730-коричневый) датчика.
Сопротивление жгута в пределах нормы.
Переходите к этапу проверки 3. Ожидаемые результаты:
• Нет – Сопротивление равно или больше 5 Ом. Сопротивление меньше 5 Ом.

Неисправна обратная цепь в жгуте проводов.
Ремонт: Обрыв в цепи между контактом
обратной цепи B (провод 202-ЧЕРНЫЙ) и • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь
обратной цепью. Отремонтируйте или замените сигнала исправна. Возможно, вышел из строя
жгут проводов машины. ЭБУ машины. Переходите к этапу проверки 5.
СТОП. • Нет – Сопротивление равно или больше 5 Ом.

Неисправность в сигнальной цепи.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ
ПРОВОДОВ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
ЗАМЫКАНИЯ проводов машины.
A. Оставьте датчик и ЭБУ отсоединенными от СТОП.

жгута проводов машины.
B. Выключатель массы остается в положении СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
OFF (ОТКЛ.). КОДА
80 RRNR8551-05
B. Вновь подключите все соединители жгута i02499180

проводов.
Диагностический код MID 027
C. Поверните выключатель массы и ключ - CID 0127 - FMI 04
(ВКЛ.). Код SMCS (Код обслуживания): 3080-038-PXS
D. Приведите машину в движение. Условия выдачи этого кода:
CID 0127 FMI 03.
Диагностический код CID 0127 FMI 03 активен.
• Да – Диагностический код CID 0127 FMI 03

активен. Причина неисправности, вызвавшей
появление диагностического кода, не устранена.
Возможно, вышел из строя ЭБУ машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Рис. 87

g01151637
Завершите данную проверку и выполните Схема датчика давления масла в коробке передач
вышеизложенную процедуру диагностики снова.
Если причина появления диагностического кода Данный диагностический код связан с датчиком
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа давления масла в коробке передач. Этот
систем, поиск и устранение неисправностей, диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
проверка и регулировка, “Электронный блок силовой передачей/ходовой частью определяет
управления (ЭБУ) - Замена”. пониженное напряжение в цепи датчика. Датчик
является устройством, генерирующим выходной
СТОП. сигнал ШИМ.
• Нет – Диагностический код CID 0127 FMI 03 Частота выходного сигнала ШИМ равна
неактивен. Он отсутствует. приблизительно 5000 Гц. Рабочий цикл сигнала
изменяется при перемещении датчика.
диагностического кода, по всей вероятности, Возможные причины появления этого
явилось ненадежное электрическое соединение диагностического кода:
или короткое замыкание в одном из
соединителей жгута проводов, которые • замыкание жгута проводов на массу;
отсоединялись и вновь присоединялись во
время проверки. Возобновите работу машины в • отказ датчика;
обычном режиме.
• возможно, вышел из строя ЭБУ машины. Эта
СТОП. причина маловероятна.

диагностические коды и удаляйте их сразу
после устранения причины неисправности,
вызвавшей первичный диагностический
код.Перед выполнением настоящего порядка
проверки убедитесь в активном состоянии
RRNR8551-05 81
Ответ системы: Ожидаемые результаты:
Давление масла в контуре коробки передач Сопротивление должно превышать 5 Ом.

неизвестно. ЭБУ включает стояночный тормоз.
Стояночный тормоз будет работать правильно Результаты:
после корректировки диагностического кода.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ, проводов машины исправен. Приступайте к
ИСПРАВЕН ЛИ ДАТЧИК этапу проверки 3.
A. Поверните выключатель массы и ключ • Нет – Сопротивление не превышает 5 Ом.

пускового переключателя в положение ON Неисправен жгут проводов машины.
(ВКЛ.).
B. Убедитесь в том, что данный диагностический проводов машины.
код находится в активном состоянии.
СТОП.
C. Следите за состоянием диагностического кода.
Затем, отсоедините жгут проводов машины от Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
датчка. СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
A. Очистите контакты соединителей жгута
Если причиной генерации данного проводов.
диагностического кода является не датчик,
диагностический код неисправности будет B. Вновь подключите все соединители жгута
оставаться активным. Если датчик неисправен, проводов.
диагностический код будет нективным.
Результаты: пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
• Да – Диагностический код остается активным.
Датчик неисправен. Причиной неисправности D. Приведите машину в движение.
могут быть жгут проводов машины или ЭБУ.
Приступайте к этапу проверки 2. E. Проследите за состоянием диагностического
кода CID 0127 FMI 04.
• Нет – Диагностический код неактивный.
F. Следите за состоянием диагностического кода.
Ремонт: Жгут электропроводов машины и ЭБУ
работают нормально. Отказ датчика. Замените Ожидаемые результаты:
датчик.
СТОП.
Этап испытаний 2. УБЕДИТЕСЬ
В ОТСУТСТВИИ ЗАМЫКАНИЯ • Да – Диагностический код CID 0127 FMI
СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА МАССУ 04 активный. Причина неисправности,
A. Жгут проводов машины остается не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
отсоединенным от датчика. машины.
B. Установите выключатель массы Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

аккумуляторной батареи и ключ пускового Завершите данную проверку и выполните
переключателя в положение OFF (ОТКЛ.). вышеизложенную процедуру диагностики снова.
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
проводов машины от ЭБУ. систем, поиск и устранение неисправностей,
D. Измерьте сопротивление между контактом управления (ЭБУ) - Замена”.
J2-24 (провод X730-коричневый) и всеми
источниками заземления на массу. СТОП.
82 RRNR8551-05
• Нет – Диагностический код CID 0127 FMI 04 Примечание: Выполнение излагаемых ниже
неактивный. Он отсутствует. проверок может привести к появлению других
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностические коды и удаляйте их сразу после
диагностического кода, по всей вероятности, устранения причины неисправности, вызвавшей
явилось ненадежное электрическое соединение первичный диагностический код.Перед
или короткое замыкание в одном из выполнением настоящего порядка проверки
соединителей жгута проводов, которые убедитесь в активности диагностического
отсоединялись и вновь присоединялись во кода CID 0127 FMI 08.
время проверки. Возобновите работу машины в
нормальном режиме. Примечание: При выполнении нижеследующих
проверок используйте цифровой мультиметр
СТОП. 146-4080 для измерения параметров.
i02498388
Диагностический код MID 027 Давление масла в коробке передач неизвестно.

ЭБУ включил стояночный тормоз. Стояночный
- CID 0127 - FMI 08 тормоз работает правильно после корректировки
диагностического кода.
Код SMCS (Код обслуживания): 3080-038-PXS
Условия выдачи этого кода: ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ДАТЧИКА
A. Не отсоединяйте соединитель жгута проводов
от датчика.
B. С задней стороны электрического соединителя

жгута проводов датчика вставьте щуп пробника
7X-1710 мультиметра, просунув его вдоль
провода питания (контакт A).
C. Установите ключ пускового переключателя и

выключатель массы в положение ВКЛЮЧЕНО.
D. Замерьте напряжение между контактом A и

массой (рамой машины).
g01151637
Рис. 88 Ожидаемые результаты:
Схема датчика давления масла в коробке передач
Напряжение равно приблизительно 24 В.
Этот диагностический код связан с дачиком
давления масла в коробке передач. Результаты:
Диагностический код FMI 08 означает, что
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью • Да – Напряжение равно приблизительно 24 В.
определил выход за установленные пределы Переходите к этапу проверки 2
частоты или ширины импульса сигнала.
• Нет – Напряжение меньше 24 В. В цепи
Выходная частота датчика приблизительно 5000 имеется разрыв.
Гц. Коэффициент заполнения сигнала изменяется
при движении датчика. Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
Ниже приведены возможные причины генерации
рассматриваемого диагностического кода: СТОП.
• отказ датчика; Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА
• прерывистые или некачественные соединения;
• плохо затянутые соединения в механических выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
устройствах;
• отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.

RRNR8551-05 83
B. Снимите щуп мультиметра 7X-1710 с задней E. Не отсоединяя от машины датчик или

стороны электрического соединителя жгута оборудование, связанное с датчиком,
проводов датчика с контакта A и вставьте щуп проверьте датчик во всем его рабочем
вдоль сигнального провода (контакт C). диапазоне.
C. С задней стороны электрического соединителя Примечание: Запустите двигатель, чтобы

жгута проводов датчика вставьте щуп проверить датчик во всем его рабочем диапазоне.
мультиметра 7X-1710 вдоль провода массы
(контакт B). Ожидаемые результаты:
D. Поверните выключатель массы и ключ Сигнал датчика реагирует таким образом, как
пускового переключателя в положение ON описано в начале настоящей процедуры.
(ВКЛ.).
E. С помощью цифрового мультиметра 146-4080
контролируйте сигнал датчика. • Да – Сигнал датчика реагирует правильно.
Работа датчика соответствует норме.
F. Не отсоединяя от машины датчик или Переходите к этапу проверки 4.
оборудование, связанное с датчиком,
проверьте датчик во всем его рабочем • Нет – Сигнал датчика реагирует неправильно.
диапазоне. Неисправен жгут проводов.
Примечание: Запустите двигатель, чтобы Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

проверить датчик во всем его рабочем диапазоне. проводов машины.
Сигнал датчика реагирует таким образом, как Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ

описано в начале настоящей процедуры. ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ
A. Ключ пускового переключателя и выключатель
• Да – Сигнал датчика реагирует правильно. массы остаются в положении OFF (ОТКЛ.).
Работа датчика соответствует норме.
Переходите к этапу проверки 3. B. Отсоедините соединители жгута
электропроводов от датчика и от ЭБУ.
• Нет – Сигнал датчика реагирует неправильно.
Работа датчика НЕ соответствует норме. C. Измерьте сопротивление между контактом
J2-24 (провод X730-коричневый) и всеми
Ремонт: Замените датчик. контактами, используемыми в соединителях
жгута проводов машины для подключения к
СТОП. ЭБУ .
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ Ожидаемые результаты:

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ЭБУ
Сопротивление больше 5 Ом.
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). Результаты:
B. Вставьте один щуп мультиметра 7X-1710 • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Цепь

в обратную часть соединителя ЭБУ J2-24 исправна. Переходите к этапу проверки 5.
(провод X730-коричневый) и соедините другой
щуп мультиметра 7X-1710 с рамой (массой). • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.
C. Поверните ключ пускового переключателя и
выключатель массы в положение ON (ВКЛ.). Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
D. С помощью цифрового мультиметра 146-4080
контролируйте сигнал датчика. СТОП.
84 RRNR8551-05
Этап испытаний 5. ОПРЕДЕЛИТЕ i02498421

КОДА Диагностический код MID 027
- CID 0144 - FMI 03
A. Осмотрите жгут электропроводов и зачистите
его контакты. Код SMCS (Код обслуживания): 4493-038-UB
B. Вновь подключите все соединители жгута Условия выдачи этого кода:
проводов.

(ВКЛ.).

CID 0127 FMI 08.
Диагностический код CID 0127 FMI 08 неактивный.

08 неактивный. Он отсутствует. Вероятной
причиной первоначальной генерации
диагностического кода был ненадежный
электрический контакт или короткое g01151945
замыкание в одном из соединителей жгута Рис. 89
электропроводов, который расстыковывался, Схема реле сигнала заднего хода
а затем вновь состыковывался. Возобновите
нормальную эксплуатацию машины. СТОП. Настоящий диагностический код связан с реле
сигнала заднего хода. Этот диагностический
• Нет – Диагностический код CID 0127 FMI код регистрируется, когда ЭБУ силовой
08 активный. Причина неисправности, передачей/ходовой частью определяет
вызвавшей появление диагностического кода, повышенное напряжение в цепи реле.
машины. Ниже приведены возможные причины генерации
данного диагностического кода.
Завершите данную проверку и выполните • Неисправность реле
Если причина генерации диагностического кода • Короткое замыкание цепи реле на "+"
при этом выявлена не будет, замените ЭБУ. аккумуляторной батареи
Смотрите Работа систем, поиск и устранение
неисправностей, проверка и регулировка, • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна
“Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”.
СТОП. проверок может привести к появлению других
первичный диагностический код. Перед
в активном состоянии диагностического кода
CID 0144 FMI 03.
Примечание: При выполнении нижеследующих

146-4080 для измерения параметров.
RRNR8551-05 85
Ответ системы: Ожидаемые результаты:
Сигнал заднего хода остается включенным. Диагностический код CID 0144 FMI 03 активный.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ Результаты:

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ НА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ • Да – Диагностический код CID 0144 FMI
A. Поверните ключ пускового переключателя и вызвавшей появление диагностического кода,
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
B. Отсоедините кабель машины от
электромагнитного клапана. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута вышеизложенную процедуру диагностики снова.
проводов машины от ЭБУ. Если причина появления диагностического кода
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов систем, поиск и устранение неисправностей,
машины для ЭБУ измерьте сопротивление проверка и регулировка, “Электронный блок
между сигнальным контактом реле J2-5 управления (ЭБУ) - Замена”.
(провод 321-коричневый) и всеми другими
контактами соединителей J1 и J2. СТОП.
Ожидаемые результаты: • Нет – Диагностический код CID 0144 FMI 03

Результат измерения каждого сопротивления
должен быть больше 5 Ом. Ремонт: Причиной генерации первичного
Результаты: явилось ненадежное электрическое соединение
• Да – В жгуте проводов машины неисправности соединителей жгута проводов, которые
отсутствуют. Переходите к этапу проверки 2. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – В жгуте проводов имеется короткое нормальном режиме.
замыкание. Короткое замыкание находится
между сигнальным контактом реле и цепью с СТОП.
низким сопротивлением.

СТОП.

КОДА
A. Осмотрите и очистите контакты электрических
соединителей жгута проводов.

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0144 FMI 03.
86 RRNR8551-05
i02498349 Примечание: При выполнении нижеследующих

Диагностический код MID 027 146-4080 для измерения параметров.
- CID 0144 - FMI 05
Код SMCS (Код обслуживания): 4493-038-UB
Сигнал заднего хода остается выключенным.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ
A. Поверните выключатель массы и ключ
(ВКЛ.). Двигатель не запускайте. Убедитесь в
активности диагностического кода реле.

электромагнитного клапана.

для подключения реле поставьте перемычку
между контактом 5 (провод 321-коричневый)
соединителя и контактом 2 соединителя
(провод E790-розовый).
D. Следите за состоянием диагностического

кода. Диагностический код активный или
неактивный.
g01151945
Рис. 90 При установке и снятии перемычки
Схема реле сигнала заднего хода диагностический код становится активным
и НЕАКТИВНЫМ.
Примечание: Сопротивление обмотки реле
приблизительно 360 Ом при температуре 25 °C Результаты:
(77,0 °F).
• Да – Цепь исправна.
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью Ремонт: Неисправность реле. Чтобы убедиться
определяет пониженный ток в цепи реле (цепь в неисправности реле, повторите этап проверки
разомкнута). “ПРОВЕРКА РЕЛЕ”. Замените реле.
Ниже указаны возможные причины этого СТОП.

диагностического кода:
• Нет – Диагностический код остается активным.
• Неисправность реле Переходите к этапу проверки 2.
• Обрыв в цепи Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна
A. Переведите ключ пускового переключателя
Примечание: Выполнение излагаемых ниже и выключатель массы в положение
проверок может привести к появлению других ОТКЛЮЧЕНО.
диагностические коды и удаляйте их сразу после B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
устранения причины неисправности, вызвавшей проводов машины от ЭБУ.
выполнением следующих проверок убедитесь C. Перемычка, установленная в предыдущем
в активном состоянии диагностического кода этапе проверки, остается на месте.
CID 0144 FMI 05.
RRNR8551-05 87
D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов Результаты:

машины для подключения к ЭБУ измерьте
сопротивление между контактом J2-5 • Да – Диагностический код не сохранился. Он
соединителя (провод 321-коричневый) отсутствует. Причиной генерации первичного
и контактом J1-55 соединителя (провод диагностического кода, по всей вероятности,
E790-розовый(a)). явилось ненадежное электрическое соединение
Ожидаемые результаты: соединителей жгута проводов, которые
Сопротивление меньше 5 Ом. время проверки. Возобновите работу машины в
обычном режиме. СТОП.
• Нет – Причина неисправности, вызвавшей
• Да – Жгут проводов машины исправен. появление диагностического кода, не
Переходите к этапу проверки 3. устранена. Выход из строя ЭБУ маловероятен.
• Нет – В жгуте проводов обрыв цепи. Ремонт: Завершите данную проверку и

проведите ее вновь. Проверьте еще раз
Ремонт: Обрыв цепи в сигнальном проводе состояние диагностического кода. Если причина
(321-коричневый) или в проводе заземления не установлена, замените ЭБУ. Смотрите
(E790-розовый) жгута проводов машины. Проверка и регулировка, “Электронный блок
Отремонтируйте или замените жгут проводов управления (ЭБУ) - Замена”.
машины.
СТОП.
СТОП.
СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО Диагностический код MID 027

КОДА
- CID 0144 - FMI 06
A. Осмотрите и зачистите все контакты
соединителей жгута проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 4493-038-UB
B. Состыкуйте и подключите вновь все Условия выдачи этого кода:

соединители жгута проводов.

(ВКЛ.).
D. Удалите все неактивные диагностические

коды.
E. Приведите машину в движение.
F. Остановите машину и переведите

переключатель стояночного тормоза в
положение ВКЛЮЧЕНО.
G. Следите за состоянием диагностического

кода. Диагностический код активный или
НЕАКТИВНЫЙ.
Диагностический код не сохранился. Рис. 91

g01151945
Схема реле звукового сигнала заднего хода

88 RRNR8551-05
Настоящий диагностический код связан с Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

реле звукового сигнала заднего хода. Этот СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ НА
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
силовой передачей/ходовой частью определяет
повышенный ток в цепи реле. A. Установите выключатель массы
аккумуляторной батареи и пусковой
Ниже приведены возможные причины генерации переключатель в положение OFF (ОТКЛ.).
указанного диагностического кода.
• Цепь питания реле замкнута на массу. электромагнитного клапана.
• Отказ реле C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов
Примечание: Выполнение излагаемых ниже машины для подключения к ЭБУ измерьте
проверок может привести к появлению других сопротивление между сигнальным контактом
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые J2-5 реле (провод 321-коричневый) и всеми
диагностические коды и удаляйте их сразу после возможными источниками заземления на
устранения причины неисправности, вызвавшей массу.
выполнением следующих проверок убедитесь Ожидаемые результаты:
CID 0144 FMI 06. Результат измерения каждого сопротивления
должен быть больше 5 Ом.
проверок используйте цифровой мультиметр Результаты:
• Да – Жгут проводов машины исправен.
Ответ системы: Переходите к этапу проверки 3.
Звуковой сигнал заднего хода постоянно • Нет – В жгуте проводов имеется короткое
выключен. замыкание. Короткое замыкание находится
между контактом сигнала реле и цепью с низким
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ сопротивлением.
A. Поверните выключатель массы и ключ Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

пускового переключателя в положение ON проводов машины.
(ВКЛ.). Не запускайте двигатель. Убедитесь
в активном состоянии диагностического кода СТОП.
реле.
B. Отсоедините кабель машины от СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
электромагнитного клапана. КОДА
C. Следите за состоянием диагностического A. Осмотрите и очистите контакты электрических
кода. Диагностический код активный или соединителей жгута проводов.
Результаты: проводов.
• Да – Диагностический код неактивный. Цепь C. Поверните выключатель массы и ключ

исправна. Неисправно реле. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
Ремонт: Повторите эту проверку, чтобы
убедиться в неисправности реле. Замените D. Удалите все неактивные диагностические
реле. коды.
СТОП. E. Приведите машину в движение.
• Нет – Диагностический код остается активным. F. Проверьте состояние диагностического кода

Переходите к этапу проверки 2. CID 0144 FMI 06.
RRNR8551-05 89
Ожидаемые результаты: • Между ЭБУ и цепью заземления

системы имеется соединение с большим
Диагностический код CID 0144 FMI 06 активный. сопротивлением.
Результаты: • Один комплект аккумуляторных батарей

отключается при повороте ключа пускового
• Да – Диагностический код CID 0144 FMI переключателя в положение ВКЛЮЧЕНО. Также
06 активный. Причина неисправности, не должен работать двигатель.
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ Примечание: Убедитесь в том, что данный
машины. диагностический код находится в активном
состоянии.
Завершите данную проверку и выполните Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
вышеизложенную процедуру диагностики снова. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
Если причина появления диагностического кода БАТАРЕИ
систем, поиск и устранение неисправностей, A. Запустите двигатель и дайте двигателю
проверка и регулировка, “Электронный блок поработать в режиме максимальной частоты
управления (ЭБУ) - Замена”. вращения холостого хода в течение нескольких
минут.
СТОП.
B. Проверьте напряжение системы на
• Нет – Диагностический код CID 0144 FMI 06 аккумуляторных батареях машины.
диагностического кода, по всей вероятности, Напряжение аккумуляторной батареи в пределах
явилось ненадежное электрическое соединение 18 - 35 В постоянного тока.
соединителей жгута проводов, которые Результаты:
время проверки. Возобновите работу машины в • Да – Напряжение аккумуляторной батареи
нормальном режиме . в пределах 18 - 35 В постоянного тока.
Напряжение аккумуляторной батареи в норме.
СТОП. Переходите к этапу проверки 2.
i02498445
• Нет – Напряжение аккумуляторной батареи
ниже 18 или выше 35 В постоянного тока.
Диагностический код MID 027 Ремонт: Зарядное устройство работает
- CID 0168 - FMI 01 неправильно. Проверьте зарядное устройство.
Смотрите Специальную инструкцию, REHS0354,
Код SMCS (Код обслуживания): 1406-038 Поиск и устранение неисправностей в
зарядном устройстве.
СТОП.
Диагностический код ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью определил Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ В ЭБУ
напряжение системы ниже 18 В постоянного тока. НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
Ниже приведены возможные причины генерации A. Двигатель должен работать с высокой частотой
указанного диагностического кода. холостого хода.
• После пуска двигателя напряжение B. Измерьте напряжение системы между

электрической системы длительное время контактом J1-1 (провод 164-белый) или
остается низким. контактом J1-31 или J1-39 и контактами J1-13
или J1-23 (провод 202-черный). Измерьте
• Между аккумуляторной батареей и ЭБУ имеется напряжение электрической системы на
соединение с большим сопротивлением. контактах электрического соединителя жгута
проводов.
90 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: Ремонт: Причиной генерации первичного

Напряжение выше 18 В постоянного тока. явилось ненадежное электрическое соединение
Результаты: соединителей жгута проводов, которые
• Да – Напряжение выше 18 В постоянного тока. время проверки. Возобновите работу машины в
Переходите к этапу проверки 3. нормальном режиме.
• Нет – Напряжение ниже 18 В постоянного тока. СТОП.

i03210473
проводов машины. Диагностический код MID 027
СТОП. - CID 0190 - FMI 02
Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ Код SMCS (Код обслуживания): 1907-038
КОДА Условия выдачи этого кода:


проводов.

(ВКЛ.).

CID 0168 FMI 01. g01157518
Рис. 92
Ожидаемые результаты: Схема датчика частоты вращения двигателя
Диагностический код CID 0168 FMI 01 активный. Данный диагностический код связан с контактным
датчиком частоты вращения двигателя.
Результаты: Диагностический код “FMI 02” регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
• Да – Диагностический код CID 0168 FMI определяет искажение, прерывистость сигнала
01 активный. Причина неисправности, от датчика или замыкание цепи аккумуляторной
вызвавшей появление диагностического кода, батареи на "+" или на массу.
машины. Ниже приведены возможные причины генерации
Завершите данную проверку и выполните • Отказ датчика.
Если причина появления диагностического кода • Чрезмерное скопление металлических частиц
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа на торце датчика.
проверка и регулировка, “Электронный блок • Неисправен жгут проводов.
• Неисправность ЭБУ. Эта причина
СТОП. маловероятна.
• Нет – Диагностический код CID 0168 FMI 01

RRNR8551-05 91
Примечание: Выполнение описанных ниже Ремонт: Неисправен датчик. Замените датчик.

проверок может привести к появлению других Убедитесь в том, что замена датчика устраняет
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые неисправность.
устранения причины неисправности, вызвавшей СТОП.
генерацию первичного диагностического кода.
Перед тем как начать работы по данной Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
процедуре, убедитесь, что диагностический ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ
код “CID 0190 FMI 02” активен.
A. Оставьте выключатель массы в положении OFF
Примечание: Используйте цифровой мультиметр (ОТКЛ.) и датчик частоты вращения двигателя
146-4080 для измерений при выполнении данной отсоединенным от жгута проводов.
процедуры.
B. На соединителе жгута проводов машины
Ответ системы: для датчика измерьте сопротивление между
контактом 1 (провод L913-OR (оранжевый)) и
Выходная частота вращения двигателя массой.
неизвестна. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) выключена. Ожидаемые результаты:
Примечание: Прежде чем система Сопротивление должно быть меньше 5 Ом.

(ARC) будет работать правильно, выключатель Результаты:
системы ARC необходимо повернуть в положение
OFF (ОТКЛ.). Диагностический код не активен. • ДА – Сопротивление меньше 5 Ом. Обратная
Когда выключатель системы автоматического цепь исправна. Перейдите к этапу испытаний 3.
управления замедлителем (ARC) находится в
положении ON (ВКЛ.), система ARC работает • НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом.
правильно.
Примечание: Прежде чем диагностический проводов машины.
код станет неактивным, необходимо запустить
двигатель. Пустите двигатель и дайте ему СТОП.
поработать. ЭБУ проверит наличие входного
сигнала. Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ В
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА ЖГУТЕ ПРОВОДОВ МАШИНЫ
СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА
A. На соединителе жгута проводов машины
A. Поверните выключатель "массы" и пусковой для датчика установите перемычку между
переключатель двигателя в положение контактом 1 (провод L913-OR (оранжевый)) и
ВЫКЛЮЧЕНО. контактом 2 (провод L912-WH (белый)) .
B. Отсоедините жгут проводов машины от B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

датчика. проводов машины от ЭБУ.
C. Измерьте сопротивление между двумя C. На соединителе жгута проводов машины J1

контактами соединителя для датчика. измерьте сопротивление между контактом J1-2
(провод L912-WH (белый)) и контактом J1-3
Ожидаемые результаты: (провод L913-OR (оранжевый)).
Измерения сопротивления должны быть в Ожидаемые результаты:

пределах от 110 Ом до 200 Ом.
• ДА – Измеренное сопротивление находится
в пределах от 110 Ом до 200 Ом. Датчик • ДА – Сопротивление меньше 5 Ом. Сигнальная
исправен. Перейдите к этапу испытаний 2. цепь в жгуте проводов машины исправна.
Перейдите к этапу испытаний 4.
• НЕТ – Измеренное сопротивление не
находится в пределах от 110 Ом до 200 Ом. • НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом.
92 RRNR8551-05
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут Результаты:

• ДА – Диагностический код “CID 0190 FMI 02”
СТОП. активен. Причина неисправности, вызвавшей
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ Возможно, из строя вышел ЭБУ машины.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
A. Снимите перемычку. изложенный порядок диагностики снова. Если
причина генерации диагностического кода не
B. Вновь подключите жгут проводов машины к обнаружена, замените ЭБУ. Смотрите раздел
датчику. руководства Работа систем, поиск и устранение
C. На соединителе J1 жгута проводов машины “Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”.
и соединителе J2 жгута проводов измерьте
сопротивление между J1-2 (провод L912-WH СТОП.
(белый)) и всеми источниками плюсовой цепи
аккумуляторной батареи и массой. • НЕТ – Диагностический код “CID 0190 FMI 02”
не активен. Он больше не присутствует.
Результат измерения каждого сопротивления диагностического кода, по всей вероятности,
должен быть больше 5 Ом. явилось ненадежное электрическое соединение
Результаты: соединителей жгута проводов, которые
• ДА – Сопротивление больше 5 Ом. Жгуты время проверки. Возобновите нормальную
проводов машины в исправном состоянии. эксплуатацию машины.
СТОП.
• НЕТ – Сопротивление меньше 5 Ом.
i02498308
проводов машины. Диагностический код MID 027
Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ, Код SMCS (Код обслуживания): 1907-038
ОСТАЛСЯ ЛИ АКТИВНЫМ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Условия выдачи этого кода:
A. Осмотрите и зачистите контакты соединителей


проводов.
C. Поверните выключатель "массы" и пусковой

переключатель двигателя в положение
ВКЛЮЧЕНО.
D. Эксплуатируйте машину некоторое время.

“CID 0190 FMI 02”. g01157518
Рис. 93
Ожидаемые результаты: Схема датчика частоты вращения двигателя
Диагностический код “CID 0190 FMI 02” активен.

RRNR8551-05 93
Настоящий диагностический код связан • Нет – Диагностический код остается активным.

с датчиком частоты вращения двигателя. Датчик не является причиной генерации
Диагностический код FMI 08 означает, что ЭБУ данного диагностического кода. Переходите к
силовой передачью/ходовой частью определил этапу проверки 2.
отклонение от заданных значений частоту или
ширину импульса сигнала . Этап испытаний 2. УБЕДИТЕСЬ
В ОТСУТСТВИИ КОРОТКОГО
Возможные причины настоящего ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРНОЙ
диагностического кода приводятся ниже: БАТАРЕИ
• Отказ датчика. A. Жгут проводов машины остается
отсоединенным от датчика.
• Прерывистое или плохое соединение.
B. Поверните ключ пускового переключателя и
• Плохо затянутые соединения в механических выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
устройствах
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна проводов машины от ЭБУ.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже D. На соединителе J1 жгута проводов машины для

проверок может привести к появлению других подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые между сигнальным контактом J1-2 (провод
диагностические коды и удаляйте их сразу после L912-белый) и всеми возможными источниками
устранения причины неисправности, вызвавшей "+" аккумуляторной батареи.
первичный диагностический код.Перед
выполнением следующих проверок убедитесь Ожидаемые результаты:
CID 0190 FMI 08. Чтобы диагностический код Каждое измеренное напряжение должно быть
находился в активном состоянии, двигатель больше 5 Ом.
должен работать.
проверок используйте цифровой мультиметр • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите
146-4080 для измерения параметров. к этапу проверки 3.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА Неисправен жгут проводов машины.

(ВКЛ.).
СТОП.
B. Убедитесь в том, что данный диагностический
код находится в активном состоянии. Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
C. Отсоедините жгут проводов машины от НА МАССУ
датчика.
A. Жгут проводов машины остается
Ожидаемые результаты: отсоединенным от датчика.
Диагностический код не сохранился. B. Поверните ключ пускового переключателя и

• Да – Диагностический код не сохранился. Отказ проводов машины от ЭБУ.
датчика.
Ремонт: Замените датчик. Убедитесь, подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
что установка нового датчика устраняет между сигнальным контактом J1-2 (провод
неисправность. Диагностический код должен L912-белый) и всеми возможными источниками
стать неактивным. цепи заземления на массу.
СТОП.
94 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: Ремонт: Причиной генерации первичного

Каждое измеренное сопротивление должно быть явилось ненадежное электрическое соединение
больше 5 ом. или короткое замыкание в одном из
Результаты: отсоединялись и вновь присоединялись во
• Да – Сопротивление больше 5 ом. Переходите нормальном режиме.
к этапу 4.
СТОП.
• Нет – Сопротивление меньше 5 ом. Неисправен
i02498461

- CID 0248 - FMI 09
СТОП.
Код SMCS (Код обслуживания): 7610-038-DTN
СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО Условия выдачи этого кода:
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0190 FMI 08.
Результаты: Рис. 94
g01151994
Схема цепи канала передачи данных CAT Data Link

Данный диагностический код связан с
каналом передачи данных CAT Data Link. Этот
диагностический код регистрируется, когда
машины.
ЭБУ системой контроля компании Caterpillar
не получает нужной информации. Например,
когда ЭБУ не получает информации о частоте
вращения двигателя или о включенной передаче
от других электронных блоков управления по
Если причина появления диагностического
каналу передачи данных CAT Data Link. Этот
кода не будет выявлена, замените ЭБУ.
диагностический код вызывает отсчет показаний,
которые зависят от информации, передаваемой
по каналу передачи данных CAT Data Link, для
индикации непредусмотренных значений.
СТОП.
силовой передачей/ходовой частью определил
• Нет – Диагностический код CID 0190 FMI 08 неполучение правильного кода от ЭБУ системой
RRNR8551-05 95
Примечание: Выполнение излагаемых ниже • Нет – Другие взаимосвязанные

проверок может привести к появлению других диагностические коды отсутствуют. Приступайте
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые к этапу проверки 2.
устранения причины неисправности, вызвавшей Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
появление первичного диагностического ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ
кода. Перед выполнением следующих ЖГУТА ПРОВОДОВ
проверок убедитесь в активном состоянии
диагностического кода CID 0248 FMI 09. A. Поверните ключ пускового переключателя и
Ниже приведены наиболее вероятные причины
возникновения диагностического кода в порядке B. Проверьте соединения жгута проводов
убывания. машины, имеющие отношение к каналу
передачи данных CAT Data Link.
• Плохой электрический контакт в соединителе
жгута проводов машины. C. Очистите и закрепите соединители.
• Замыкание на массу цепи канала передачи Ожидаемые результаты:

данных CAT Data Link.
Соединители жгута проводов исправны.
• Замыкание на "+" аккумуляторной батареи
цепи жгута проводов машины канала передачи Результаты:
• Да – Соединители жгута проводов исправны.
• Обрыв в цепи жгута проводов машины канала Приступайте к этапу проверки 3.
• Нет – Соединители жгута проводов
Ответ системы: неисправны.
Система автоматического управления Ремонт: Отремонтируйте или замените

замедлителем (ARC) будет работать неправильно, соединители жгута проводов машины.
если в канале передачи данных CAT Data Link
неожиданно пропадет сигнал. СТОП.
Отсутствует диагностический код из системы Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ

контроля компании Caterpillar. Если ЭБУ не КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА
сможет связаться с системой контроля компании КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Caterpillar, он не позволит запустить двигатель,
переключить передачу, а также отключить A. Оставьте ключ пускового переключателя и
стояночный тормоз. выключатель массы в положении OFF (ОТКЛ.).
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ B. Отсоедините жгут проводов машины от всех

ДРУГИЕ КОДЫ электронных блоков управления, которые
используют канал передачи данных CAT Data
A. Проверьте подобные диагностические Link.
коды, загруженные в другие электронные
блоки управления. При наличии подобного C. На соединителе жгута проводов машины для
диагностического кода завершите указанную ЭБУ измерьте сопротивление между массой
проверку и выполните проверку(и) других и контактами J1-20 (провод 892-коричневый)
диагностических кодов. и J1-10 (провод 893-зеленый) цепей канала
Найдены другие диагностические коды.
Измеренное сопротивление должно быть больше
Результаты: 5 Ом.
• Да – Завершите эту процедуру и Результаты:

выполнитепроцедуру по кодам CID/FMI
для отображенных диагностических кодов. • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Приступайте
СТОП. к этапу проверки 4.
96 RRNR8551-05
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. D. Измерьте сопротивление между контактами

Неисправен жгут проводов. J1-20 (провод 892-коричневый) и J1-3
(провод 893-зеленый) ЭБУ и всеми другими
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут соответствующими контактами соединителя
проводов машины. каждого ЭБУ, имеющего отношение к каналу
передачи данных.
СТОП.
"+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА Сопротивление меньше 5 Ом.
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
A. Оставьте ключ пускового переключателя и
выключатель массы в положении OFF (ОТКЛ.). • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Приступайте
B. Оставьте все имеющие к каналу передачи
данных отношение электронные блоки • Нет – Сопротивление больше 5 Ом.
управления отсоединенными от жгута
проводов машины. Ремонт: Жгут проводов машины неисправен.
В цепи канала передачи данных CAT Data Link
C. На соединителе жгута проводов машины для в жгуте проводов машины имеется обрыв.
ЭБУ измерьте сопротивление между контактом Отремонтируйте или замените жгут проводов
J1-1 "+" цепи аккумуляторной батареи (провод машины.
164-белый) и контактами J1-20 (провод
892-коричневый) и J1-10 (провод 893-зеленый) СТОП.
цепей канала передачи данных CAT Data Link.
Ожидаемые результаты: СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
Результаты: жгута проводов.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. B. Вновь подключите все соединители жгута

Сопротивление цепи жгута проводов машины в проводов.
норме. Приступайте к этапу проверки 5.
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. В жгуте пускового переключателя в положение ON
проводов машины имеется неисправность. (ВКЛ.).
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут D. Приведите машину в движение.

СТОП. CID 0248 FMI 09.

выключатель массы в положении OFF (ОТКЛ.). Результаты:
B. Оставьте все имеющие к каналу передачи • Да – Диагностический код CID 0248 FMI
данных отношение электронные блоки 09 активный. Причина неисправности,
управления отсоединенными от жгута вызвавшей появление диагностического кода,
проводов машины. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
C. Проверьте целостность цепи жгута проводов
машины канала передачи данных CAT Data
Link.
RRNR8551-05 97
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Появление диагностического кода FMI 03

Завершите данную проверку и выполните означает, что ЭБУ машины зафиксировало
вышеизложенную процедуру диагностики снова. состояние, при котором нормально разомкнутая
Если причина появления диагностического кода и нормально замкнутая цепи контактного датчика
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа разомкнуты.
и регулировка, “Электронный блок управления Примечание: Выполнение излагаемых ниже
(ЭБУ) - Замена”. проверок может привести к появлению других
СТОП. диагностические коды и удаляйте их сразу после
• Нет – Диагностический код CID 0248 FMI 09 появление первичного диагностического
неактивный. Он отсутствует. кода. Перед выполнением следующих
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностического кода CID 0298 FMI 03.
явилось ненадежное электрическое соединение Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
или короткое замыкание в одном из В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ЦЕПЬ
соединителей жгута проводов, которые ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА МАССУ
время проверки. Возобновите работу машины в A. Переведите ключ пускового переключателя и
нормальном режиме. выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
СТОП. B. Отсоедините соединитель жгута проводов от

контактного датчика.
i02498411
C. Измерьте сопротивление между массой
Диагностический код MID 027 (провод 202-черный) в жгуте проводов машины
и контактом A (провод 202-черный).
- CID 0298 - FMI 03
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-P9
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь

исправна. Переходите к этапу проверки 2.
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. В цепи

имеется обрыв. Неисправен жгут проводов
машины.

СТОП.
g01152004
Рис. 95 ИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ
Схема датчика давления рабочей жидкости в системе
рабочего тормоза A. Поверните выключатель массы и ключ
пускового переключателя в положение OFF
Настоящий диагностический код связан с (ОТКЛ.).
датчиком давления рабочей жидкости в системе
рабочего тормоза. Реле подключено к двум B. Оставьте жгут проводов машины
входам ЭБУ силовой передачей/ходовой частью. отсоединенным от контактного датчика.
При штатной работе датчика одна цепь контактов
разомкнута, а другая замкнута на массу. C. Отсоедините соединитель (соединители) жгута
проводов машины от ЭБУ машины.
98 RRNR8551-05
D. Измерьте сопротивление между контактами Ремонт: Неисправен жгут проводов машины.

J1-34 (провод EL716-коричневый) и Отремонтируйте или замените жгут проводов
J1-33 (провод EL709-желтый) жгута машины.
проводов машины и всеми контактами,
задействованными в соединителях жгута СТОП.
проводов машины для подключения к ЭБУ.
Ожидаемые результаты: РАБОТУ ДАТЧИКА
Измеренное значение каждого сопротивления A. Оставьте жгут проводов машины
больше 5 Ом. отсоединенным от контактного датчика.
Результаты: B. Присоедините один вывод мультиметра к

контакту A электрического соединителя жгута
• Да – Измеренное значение каждого проводов на контактном датчике.
сопротивления больше 5 Ом. Переходите к
этапу проверки 3. C. Присоедините другой вывод мультиметра к
контакту B электрического соединителя жгута
• Нет – При одном или нескольких замерах проводов на контактном датчике.
сопротивление оказывается меньше 5
Ом. Неисправен жгут проводов. Короткое D. Измерьте сопротивление между контактом A и
замыкание между контактом J1-34 (провод контактом B. Запишите результаты измерения.
EL716-коричневый) и цепью с самым низким
сопротивлением или короткое замыкание E. Отсоедините вывод прибора с контакта B и
между контактом J1-33 (провод EL709-желтый) присоедините его к контакту C.
и цепью с самым низким сопротивлением.
F. Измерьте сопротивление между контактом A и
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут контактом C.
проводов.
СТОП.
Сопротивление между контактами A и C меньше
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 5 Ом, а сопротивление между контактами A и B
ДАТЧИКА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ больше 5 Ом.
A. Оставьте жгут проводов машины Результаты:

отсоединенным от ЭБУ машины и от
контактного датчика. • Да – Сопротивление между контактами A
и C меньше 5 Ом, а сопротивление между
B. На соединителе жгута проводов для контактами A и B больше 5 Ом. Переходите к
подключения к контактному датчику, этапу 5.
установите перемычку между контактом B
(провод EL709-желтый) и контактом C (провод • Нет – Значение сопротивления при различных
EL716-коричневый). замерах одно и то же. Неисправен контактный
датчик.
C. На соединителе жгута проводов
для подключения к ЭБУ измерьте Ремонт: Замените контактный датчик.
сопротивление между контактом J1-34
(провод EL716-коричневый) и контактом J1-33 СТОП.
(провод EL709-желтый).
Ожидаемые результаты: РАБОТУ ДАТЧИКА
Сопротивление меньше 5 Ом. A. Оставьте жгут проводов машины
отсоединенным от контактного датчика.
B. Приведите в действие контактный датчик.
к этапу проверки 4. C. Присоедините один вывод мультиметра к
контакту A (провод 202-черный) электрического
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. В цепи соединителя жгута проводов на контактном
имеется обрыв. датчике.
RRNR8551-05 99
D. Присоедините другой провод от мультиметра к Результаты:

контакту B (провод EL709-желтый) соединителя
жгута проводов на контактном датчике. • Да – Диагностический код CID 0298 FMI
E. Измерьте сопротивление между контактом A и вызвавшей появление диагностического кода,
контактом B. Запишите результаты измерения. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
F. Отсоедините вывод прибора с контакта B и
присоедините его к контакту C. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
G. Измерьте сопротивление между контактом A и вышеизложенную процедуру диагностики снова.
контактом C. Если причина появления диагностического кода
Ожидаемые результаты: систем, устранение неисправностей, проверка
и регулировка, “Электронный блок управления
Сопротивление между контактами A и B меньше (силовой передачей) - Замена”.
5 Ом, а сопротивление между контактами A и C
больше 5 Ом. СТОП.
Результаты: • Нет – Диагностический код CID 0298 FMI 03

• Да – Сопротивление между контактами
A и B меньше 5 Ом, а сопротивление Ремонт: Причиной генерации первичного
между контактами A и контактом C больше диагностического кода, по всей вероятности,
5 Ом. Результаты этих замеров прямо явилось ненадежное электрическое соединение
противоположны тем, которые были получены или короткое замыкание в одном из
при выполнении предыдущего этапа процедуры. соединителей жгута проводов, которые
Выключатель работает правильно. Переходите отсоединялись и вновь присоединялись во
к этапу проверки 6. время проверки. Возобновите работу машины в
нормальном режиме.
• Нет – Результаты замеров одни и те же при
измерении сопротивления с обоих контактов СТОП.
или не отличаются от результатов, полученных
при выполнении предыдущего этапа проверки.
i02498302
Неисправен контактный датчик
Ремонт: Замените контактный датчик.

- CID 0298 - FMI 04
СТОП.
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-P9
КОДА
B. Вновь подсоедините все соединители жгута

проводов.

(ВКЛ.).
E. Определите наличие диагностического кода g01152004

CID 0298 FMI 03. Рис. 96
Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре рабочего
Ожидаемые результаты: тормоза

100 RRNR8551-05
Настоящий диагностический код связан с D. Измерьте сопротивление между контактами

датчиком давления рабочей жидкости в контуре J1-34 (провод EL716-коричневый) и J1-33
рабочего тормоза. Этот датчик соединен с двумя (провод EL709-желтый) жгута проводов
входами электронного блока управления (ЭБУ) машины со всеми контактами, используемыми
силовой передачей/ходовой частью. При штатной в соединителе жгута проводов машины для
работе датчика одна цепь контактов разомкнута, подключения к ЭБУ.
а другая замкнута на массу.
определил замыкание на массу нормально Измеренное значение каждого сопротивления
разомкнутого и нормально замкнутого контактов. больше 5 Ом.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Результаты:

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые • Да – Измеренное значение каждого
диагностические коды и удаляйте их сразу после сопротивления больше 5 Ом. Переходите к
устранения причины неисправности, вызвавшей этапу проверки 3.
кода. Перед выполнением нижеследующих • Нет – При одном или нескольких замерах
проверок убедитесь в активном состоянии сопротивление оказывается меньше 5
диагностического кода CID 0298 FMI 04. Ом. Неисправен жгут проводов. Короткое
замыкание между контактом J1-34 (провод
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ EL716-коричневый) и цепью с наименьшим
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК сопротивлением или короткое замыкание
между контактом J1-33 (провод EL709-желтый)
A. Поверните ключ пускового переключателя и и цепью с наименьшим сопротивлением.
B. Отсоедините жгут проводов машины от проводов.
датчика.
СТОП.
выключатель массы в положение ON (ВКЛ.). Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
РАБОТУ ДАТЧИКА
A. Оставьте жгут проводов машины
Диагностический код CID 0298 FMI 04 заменен отсоединенным от датчика.
диагностическим кодомом CID 0298 FMI 03.
B. Присоедините один вывод мультиметра к
Результаты: контакту A электрического соединителя жгута
проводов на контактном датчике.
• Да – Диагностический код CID 0298 FMI 04
заменен диагностический кодом CID 0298 FMI C. Присоедините другой вывод мультиметра к
03. Жгут проводов и ЭБУ машины исправны. контакту B электрического соединителя жгута
Переходите к этапу проверки 3. проводов на контактном датчике.
• Нет – Диагностический код CID 0298 FMI 04 D. Измерьте сопротивление между контактом A и
по-прежнему активен. Переходите к этапу контактом B. Запишите результаты измерения.
проверки 2.
E. Отсоедините вывод прибора с контакта B и
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ присоедините его к контакту C.
ИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ
F. Измерьте сопротивление между контактом A и
A. Поверните выключатель массы и ключ контактом C.
(ОТКЛ.). Ожидаемые результаты:
B. Оставьте жгут проводов машины Сопротивление между контактами A и C меньше

отсоединенным от контактного датчика. 5 Ом, а сопротивление между контактами A и B
C. Отсоедините соединитель (соединители) жгута
проводов машины от ЭБУ машиной.
RRNR8551-05 101
Результаты: Ремонт: Замените датчик.
• Да – Сопротивление между контактами A СТОП.

и C меньше 5 Ом, а сопротивление между
контактами A и B больше 5 Ом. Переходите к Этап испытаний 5. ОПРЕДЕЛИТЕ
этапу проверки 4. СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
• Нет – Значение сопротивления при различных
замерах одно и то же. Реле неисправно. A. Осмотрите и зачистите контакты соединителей
Ремонт: Замените реле.
B. Повторно подключите все соединители жгута
СТОП. проводов.
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ C. Поверните выключатель массы и ключ

РАБОТУ РЕЛЕ пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
отсоединенным от контактного датчика. D. Приведите машину в движение.
B. Приведите в действие контактный датчик. E. Проверьте наличие диагностического кода CID

0298 FMI 04.
C. Присоедините один вывод мультиметра к
контакту A электрического соединителя жгута Ожидаемые результаты:
Диагностический код CID 0298 04 активный.
D. Присоедините другой вывод мультиметра к
контакту B электрического соединителя жгута Результаты:
E. Измерьте сопротивление между контактом A и 04 активный. Причина неисправности,
контактом B. Запишите результаты измерения. вызвавшей появление диагностического кода,
F. Отсоедините вывод прибора с контакта B и машиной.
присоедините его к контакту C.
G. Измерьте сопротивление между контактом A и Завершите данную проверку и выполните
контактом C. вышеизложенную процедуру диагностики
снова. Если причина диагностического кода не
Ожидаемые результаты: обнаружена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
Сопротивление между контактами A и B меньше и регулировка, “Электронный блок управления
5 Ом, а сопротивление между контактами A и C (силовой передачей) - Замена”.
СТОП.
• Да – Сопротивление между контактами неактивный. Он отсутствует.
A и B меньше 5 Ом, а сопротивление
между контактами A и контактом C больше Ремонт: Причиной генерации первичного
5 Ом. Результаты этих замеров прямо диагностического кода, по всей вероятности,
противоположны тем, которые были получены явилось ненадежное электрическое соединение
при выполнении предыдущего этапа проверки. или короткое замыкание в одном из
Датчик работает правильно. Переходите к этапу соединителей жгута проводов, которые
проверки 5. отсоединялись и вновь присоединялись во
время проверки. Возобновите нормальную
• Нет – Результаты замеров одни и те же при работу машины.
измерении сопротивления с обоих контактов
или не отличаются от результатов, полученных СТОП.
при выполнении предыдущего этапа проверки.
Неисправен датчик.
102 RRNR8551-05
i03210469 Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА

КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ
Диагностический код MID 027 РЕЛЕ НА ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ (+) ЦЕПЬ
- CID 0444 - FMI 03 АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Код SMCS (Код обслуживания): 1426-038; A. Поверните выключатель "массы" и пусковой
5479-038-AI переключатель двигателя в положение
ВЫКЛЮЧЕНО.
B. Отсоедините электрические соединители жгута
проводов машины от реле и от ЭБУ машины.
C. На электрическом соединителе жгута проводов

машины к ЭБУ измерьте сопротивление между
контактом J2-7 (провод 306-GN (зеленый)) и
всеми остальными контактами, используемыми
в электрических соединителях жгута проводов
машины к ЭБУ.
Примечание: Жгут проводов устройства защиты

от перегрузок чувствителен к полярности.
g01433323
Рис. 97 Результаты всех измерений сопротивления
Схема электромагнитного переключателя пускового реле больше 5 Ом.
Настоящий диагностический код связан с Результаты:

электромагнитным переключателем пускового
реле. Этот диагностический код регистрируется, • ДА – Результаты всех измерений
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью сопротивления больше 5 Ом. Жгуты
определяет повышенное напряжение в цепи реле. проводов машины в исправном состоянии.
данного диагностического кода. • НЕТ – Результат одного или нескольких
измерений сопротивления меньше 5 Ом.
• Реле неисправно. В жгуте проводов имеется короткое замыкание.
Короткое замыкание между контактом J2-7
• Короткое замыкание цепи реле на "+" (провод 306-GN (зеленый)) и цепью с малым
аккумуляторной батареи измеренным значением сопротивления.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
Примечание: Выполнение описанных ниже
проверок может привести к появлению других СТОП.
диагностические коды и удаляйте их сразу после Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ,
устранения причины неисправности, вызвавшей ОСТАЛСЯ ЛИ АКТИВНЫМ
генерацию первичного диагностического ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
кода. Перед выполнением следующих
проверок убедитесь в активном состоянии A. Осмотрите и зачистите контакты соединителей
диагностического кода CID 0444 FMI. жгута проводов.
Примечание: Используйте цифровой мультиметр B. Вновь подключите все соединители жгута

146-4080 для измерений при выполнении данной проводов.
процедуры.
C. Поверните выключатель "массы" и пусковой
Ответ системы: переключатель двигателя в положение
ВКЛЮЧЕНО.
Стартер остается включенным, если данный
диагностический код активен. D. Эксплуатируйте машину некоторое время.
RRNR8551-05 103
E. Проверьте, присутствует ли код CID 0444 FMI i03210470

03.
Ожидаемые результаты: - CID 0444 - FMI 05
Код CID 0444 FMI 03 активен. Код SMCS (Код обслуживания): 1426-038;
5479-038-AI
• ДА – Код CID 0444 FMI 03 активен.
Неисправность не устранена. Возможно, из
строя вышел ЭБУ машины.

изложенный порядок диагностики снова. Если
причина генерации диагностического кода не
обнаружена, замените ЭБУ. Смотрите раздел
руководства Работа систем, поиск и устранение
СТОП.
• НЕТ – Код CID 0444 FMI 03 отсутствует. Рис. 98

g01433323
Неисправность устранена. Схема электромагнитного переключателя пускового реле
Ремонт: Причиной генерации первичного Настоящий диагностический код связан с

диагностического кода, по всей вероятности, электромагнитным переключателем пускового
явилось ненадежное электрическое соединение реле. Этот диагностический код регистрируется,
или короткое замыкание в одном из когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
соединителей жгута проводов, которые определяет пониженный ток в цепи реле.
время проверки. Возобновите нормальную Ниже приведены возможные причины генерации
эксплуатацию машины. данного диагностического кода:
СТОП. • Разрыв цепи питания реле.
• Обрыв в обратной цепи реле.
• Реле неисправно.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
генерацию первичного диагностического
диагностического кода CID 0444 FMI.
Примечание: Используйте цифровой мультиметр

146-4080 для измерений при выполнении данной
процедуры.
Когда диагностический код находится в активном

состоянии, запуск двигателя невозможен.
104 RRNR8551-05
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ D. На соединителе жгута проводов машины для

ПРОВОДОВ РЕЛЕ И УСТРОЙСТВА подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗОК между контактом J2-7 (провод 306-GN
(зеленый)) и контактом J1-60 (провод K972-BR
A. Поверните выключатель "массы" и пусковой (коричневый)).
ВКЛЮЧЕНО. Не запускайте двигатель. Ожидаемые результаты:
B. Отсоедините жгут проводов реле и устройства Измеренное значение сопротивления меньше 5

защиты от перегрузок от жгута проводов Ом.
машины.
C. На соединителе жгута проводов машины для
подключения к устройству защиты установите • ДА – Измеренное значение сопротивления
перемычку между контактом 2 (провод K972-BR меньше 5 Ом. Жгуты проводов машины в
(коричневый)) и контактом 1 (провод 306-GN исправном состоянии. Перейдите к этапу
(зеленый)). испытаний 3.
D. Проверьте состояние диагностического кода • НЕТ – Сопротивление превышает 5 Ом. В жгуте

CID 0444 FMI 05. проводов имеется разрыв цепи.
Ожидаемые результаты: Ремонт: Обрыв цепи в проводе 306-зеленый

или в проводе K972-BR (коричневый) жгута
Диагностический код CID 0444 FMI 05 остается проводов машины. Отремонтируйте или
активным. замените жгут проводов машины.
Результаты: СТОП.
• ДА – Диагностический код остается активным. Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ,

Установка проволочной перемычки не повлияла ОСТАЛСЯ ЛИ АКТИВНЫМ
на состояние диагностического кода. Перейдите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД
к этапу испытаний 2.
• НЕТ – Данный диагностический код больше жгутов проводов.
не активен. Реле или устройство защиты от
перегрузок неисправно. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
Ремонт: Замените жгут проводов реле или
устройства защиты от перегрузок. Убедитесь C. Поверните выключатель "массы" и пусковой
в том, что замена жгута проводов реле или переключатель двигателя в положение
устройства защиты от перегрузок устраняет ВКЛЮЧЕНО.
СТОП.
E. Проверьте, присутствует ли код CID 0444 FMI
Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА 05.
НАЛИЧИЯ ЦЕПИ С РАЗРЫВОМ
В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ Ожидаемые результаты:
A. Поверните выключатель "массы" и пусковой Диагностический код CID 0444 FMI 05 активен.
ВЫКЛЮЧЕНО. Результаты:
B. Отсоедините соединитель (соединители) жгута • ДА – Диагностический код CID 0444 FMI 05

проводов машины от ЭБУ. активен. Причина неисправности, вызвавшей
C. Не удаляйте проволочную перемычку, Возможно, из строя вышел ЭБУ машины.
установленную при выполнении предыдущей
операции.
RRNR8551-05 105
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. • Короткое замыкание на массу в цепи

Завершите данную проверку и выполните электропитания реле.
изложенный порядок диагностики снова. Если
причина генерации диагностического кода не • Реле неисправно.
обнаружена, замените ЭБУ. Смотрите раздел
руководства Работа систем, поиск и устранение • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
“Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”. Примечание: Выполнение описанных ниже
СТОП. диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
• НЕТ – Диагностический код CID 0444 FMI 05 не устранения причины неисправности, вызвавшей
активен. Он больше не присутствует. генерацию первичного диагностического
Ремонт: Причиной генерации первичного проверок убедитесь в активном состоянии
диагностического кода, по всей вероятности, диагностического кода CID 0444 FMI.
явилось ненадежное электрическое соединение
или короткое замыкание в одном из Примечание: Используйте цифровой мультиметр
соединителей жгута проводов, которые 146-4080 для измерений при выполнении данной
отсоединялись и вновь присоединялись во процедуры.
эксплуатацию машины. Ответ системы:
СТОП. Когда диагностический код находится в активном

состоянии, запуск двигателя невозможен.
i03210472
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ
Диагностический код MID 027 ПРОВОДОВ РЕЛЕ И УСТРОЙСТВА
ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗОК
- CID 0444 - FMI 06
A. Поверните выключатель "массы" и пусковой
Код SMCS (Код обслуживания): 1426-038; переключатель двигателя в положение
5479-038-ZH ВКЛЮЧЕНО. Не запускайте двигатель.
Условия выдачи этого кода: B. Проверьте состояние диагностического кода.
C. Отсоедините жгут проводов реле и устройства

защиты от перегрузок от жгута проводов
машины.
Диагностический код CID 0444 FMI 06 меняется

на код CID 0444 FMI 05 при отсоединении
жгута проводов реле и устройства защиты от
перегрузок.
g01433323 • ДА – Диагностический код CID 0444

Рис. 99 FMI 06 меняется на код CID 0444 FMI 05 при
Схема электромагнитного переключателя пускового реле отсоединении жгута проводов реле и устройства
защиты от перегрузок. Цепь исправна.
Настоящий диагностический код связан с
электромагнитным переключателем пускового Ремонт: Реле или устройство защиты от
реле. Этот диагностический код регистрируется, перегрузок неисправно. Замените жгут
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью проводов реле или устройства защиты от
определяет повышенный ток в цепи реле. перегрузок. Убедитесь в том, что замена жгута
проводов реле или устройства защиты от
Ниже приведены возможные причины генерации перегрузок устраняет неисправность.
СТОП.
106 RRNR8551-05
• НЕТ – Диагностический код CID 0444 FMI C. Поверните выключатель "массы" и пусковой
06 остается активным. Перейдите к этапу переключатель двигателя в положение
испытаний 2. ВКЛЮЧЕНО.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ D. Эксплуатируйте машину некоторое время.

ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
МАССУ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ E. Проверьте, присутствует ли код CID 0444 FMI
РЕЛЕ 06.
A. Поверните выключатель "массы" и пусковой Ожидаемые результаты:

ВЫКЛЮЧЕНО. Код CID 0444 FMI 06 активен.
B. Жгут проводов реле и устройства защиты от Результаты:

перегрузок остается отсоединенным от жгута
проводов машины. • ДА – Код CID 0444 FMI 06 активен. Причина
неисправности, вызвавшей появление
C. Отсоедините соединитель (соединители) жгута диагностического кода, не устранена.
проводов машины от ЭБУ. Возможно, из строя вышел ЭБУ машины.
D. На соединителе жгута проводов машины для Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
подключения к ЭБУ измерьте сопротивление Завершите данную проверку и выполните
между контактом J2-7 (провод 306-GN изложенный порядок диагностики снова. Если
(зеленый)) и всеми остальными контактами, причина генерации диагностического кода не
используемыми в электрических соединителях обнаружена, замените ЭБУ . Смотрите раздел
жгута проводов машины для подключения к руководства Работа систем, поиск и устранение
ЭБУ. неисправностей, проверка и регулировка,
СТОП.
Результаты всех измерений сопротивления
больше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 0444 FMI 06 не активен. Он
больше не присутствует.
• ДА – Результаты всех измерений диагностического кода, по всей вероятности,
сопротивления больше 5 Ом. Жгуты явилось ненадежное электрическое соединение
проводов машины в исправном состоянии. или короткое замыкание в одном из
Перейдите к этапу испытаний 3. соединителей жгута проводов, которые
• НЕТ – Результат одного или нескольких время проверки. Возобновите нормальную
измерений сопротивления меньше 5 Ом. эксплуатацию машины.
В жгуте проводов имеется короткое замыкание.
Короткое замыкание между контактом J2-7 СТОП.
(провод 306-GN (зеленый)) и цепью с малым
измеренным сопротивлением.

СТОП.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ,

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД

проводов.
RRNR8551-05 107
i02498446 Примечание: Уточните у своего дилера компании

Caterpillar каталожные номера флэш-программ.
- CID 0562 - FMI 02 Ожидаемые результаты:
Код SMCS (Код обслуживания): 7490-038 Все каталожные номера изделий правильные.
Условия выдачи этого кода: Результаты:
• Да – Все каталожные номера изделий

правильные. Переходите к этапу проверки 2.
• Нет – Все каталожные номера изделий

неправильные.
Ремонт: Установленные электронный блок

управления силовой передачей/ходовой частью
или электронный блок управления системой
контроля компании Caterpillar имеют другие
каталожные номера или флэш-программы
с ошибками. Замените электронный блок
управления силовой передачей/ходовой частью
или электронный блок управления системой
Рис. 100
g01152032 контроля компании Caterpillar блоками,
Схема канала передачи данных Cat Data Link имеющими правильные номера. Загрузите
соответствующую программу. Дополнительную
Этот диагностический код регистрируется, когда информацию смотрите в подразделе
ЭБУ системой контроля компании Caterpillar в Руководства по эксплуатации обслуживаемой
течение десяти минут 10 раз теряет связь более машины Проверка и регулировка, “Электронный
чем на 5 с с каналом передачи данных Cat Data блок управления (ЭБУ) - Флэш-загрузка
Link. Событие остается активным до тех пор, пока программ”.
имеется надежная связь более 10 мин.
СТОП.
Эта неисправность проявляется в событиях, СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ
регистрируемых по ЭБУ, которые нельзя
объяснить. ЭБУ силовой передачей/ходовой A. Поверните выключатель массы и ключ
частью не может связаться с этим ЭБУ или ЭБУ пускового переключателя в положение OFF
работает прерывисто. (ОТКЛ.).
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ B. Внимательно осмотрите все соединения жгута

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА АППАРАТНЫХ проводов, имеющие отношение к каналу
СРЕДСТВ И ПРОГРАММНОГО передачи данных Cat Data Link. Убедитесь в
ОБЕСПЕЧЕНИЯ чистоте и плотности сопряжения соединителей.
A. Проверьте достоверность следующих данных: C. Убедитесь в плотном сопряжении частей

соединителей. Убедитесь в наличии на местах
• Каталожный номер компьютерной всех уплотнений.
флэш-программы для ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. D. Проверьте жгуты проводов на отсутствие
признаков повреждения и истирания изоляции.
• Каталожный номер компьютерной
флэш-программы для ЭБУ системой E. Проверьте провода в соединителе.
контроля компании Caterpillar. Убедитесь в надежности крепления
проводов в соединителе. Соблюдайте
• Каталожный номер ЭБУ силовой осторожность, чтобы не выдернуть провод
передачей/ходовой частью. из соединителя.
• Каталожный номер ЭБУ системой контроля F. Проверьте открытые провода в соединителях

компании Caterpillar. на наличие порезов или признаков
механических повреждений.
108 RRNR8551-05
G. Проверьте наличие влаги в соединителе. Ремонт: Замыкание контактов 5 (провод

893-зеленый) и 14 соединителя (провод
H. Проверьте, нет ли соединителе загрязненных 892-коричневый) цепи канала передачи данных
или подверженных коррозии контактов. Cat Data Link в жгуте проводов машины на
массу. Отремонтируйте или замените жгут
I. Осмотрите каждый штырек и каждое проводов машины.
контактное гнездо соединителей жгута
проводов машины. Проверьте правильность СТОП.
установки контактов. При соединении двух
частей соединителя их контакты должны Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ "+"
правильно сочленяться. АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА
A. Оставьте выключатель массы и ключ пускового
Соединители жгута проводов машины плотно переключателя в положении OFF (ОТКЛ.).
закреплены и не имеют коррозии.
B. Оставьте отсоединенными от жгута проводов
Результаты: машины все взаимосвязанные электронные
блоки управления.
• Да – Соединители жгута проводов машины
плотно закреплены и не имеют коррозии. C. На соединителе жгута проводов машины
Переходите к этапу 3. для ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
выполните следующие проверки:
• Нет – Соединители жгута проводов машины
требуют ремонта. • Измерьте сопротивление между контактом
J1-1 соединителя (провод 164-белый)
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут и контактом 5 соединителя (провод
проводов машины. 893-зеленый).
СТОП. • Измерьте сопротивление между контактом

J1-1 соединителя (провод 164-белый)
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ КАНАЛ и контактом 14 соединителя (провод
ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА КОРОТКОЕ 892-коричневый).
переключателя в положении OFF (ОТКЛ.). Сопротивление больше 5 Ом.
B. Отсоедините соединители жгута проводов Результаты:

машины от всех электронных блоков
управления, которые используют канал • Да – Сопротивление цепи жгута проводов в
передачи данных Cat Data Link. норме. Переходите к этапу проверки 5.
C. На соединителе жгута проводов машины • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

для ЭБУ силовой передачей/ходовой частью Неисправен жгут проводов машины.
измерьте сопротивление между массой и
контактами 5 (провод 893-зеленый) и 14 Ремонт: Замыкание "+" аккумуляторной
соединителя (провод 892-коричневый) канала батареи на контакты 5 (провод 893-зеленый)
передачи данных Cat Data Link. и 14 (провод 892-коричневый) соединителя
цепи канала передачи данных Cat Data Link в
Ожидаемые результаты: жгуте проводов машины. Отремонтируйте или
замените жгут проводов машины.
СТОП.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДОВ ЖГУТА
Сопротивление цепи жгута проводов
соответствует норме. Переходите к этапу A. Оставьте выключатель массы и ключ пускового
проверки 4. переключателя в положении OFF (ОТКЛ.).

RRNR8551-05 109
B. Оставьте все взаимосвязанные электронные Ожидаемые результаты:

блоки управления (ЭБУ) отсоединенными от
жгута проводов машины. Диагностические коды для других ЭБУ
отсутствуют.
C. Проверьте сопротивление цепи канала
передачи данных Cat Data Link в жгуте Результаты:
проводов машины:
• Да – Диагностические коды для других ЭБУ
• Измерьте сопротивление между контактом отсутствуют. Неисправна система контроля
5 соединителя (провод 893-зеленый) компании Caterpillar.
ЭБУ системой контроля компании
Caterpillar и контактом J1-10 соединителя Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
(провод 893-зеленый) ЭБУ силовой Выйдите из этой процедуры и выполните
передачей/ходовой частью. ее еще раз. Если неисправность не удалось
обнаружить, замените ЭБУ.
• Измерьте сопротивление между контактом
14 соединителя (провод 892-коричневый) СТОП.
ЭБУ системой контроля компании
Caterpillar и контактом J1-20 соединителя • Нет – Имеются диагностические коды
(провод 892-коричневый) ЭБУ силовой для других ЭБУ. Неисправен ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. передачей/ходовой частью.
Ожидаемые результаты: Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

Прекратите данную проверку. Выполните
Сопротивление меньше 5 Ом. эту проверку еще раз. Если неисправность
не будет выявлена, замените ЭБУ машины.
Результаты: Смотрите подраздел Проверка и регулировка,
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь
канала передачи данных Cat Data Link в жгуте СТОП.
проводов машины не повреждена. Переходите
i02498452
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен

- CID 0562 - FMI 09
Ремонт: Обрыв в жгуте проводов цепи канала
передачи данных Cat Data Link. Отремонтируйте Код SMCS (Код обслуживания): 7490-038
или замените жгут проводов машины.
СТОП.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ
ДРУГИХ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ
УПРАВЛЕНИЯ
массы остаются в положении OFF (ОТКЛ.).
B. По одному вновь подсоедините электронные

блоки управления, которые пользуются
каналом передачи данных Cat Data Link.
g01152032
C. Поверните выключатель массы и ключ Рис. 101
пускового переключателя в положение ON Схема канала передачи данных CAT Data Link
(ВКЛ.).
D. После подключения всех электронных блоков

управления, проверьте диагностические коды,
загруженные в соответствующий электронный
блок управления.
110 RRNR8551-05
Указанный диагностический код связан с Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

каналом передачи данных CAT Data Link. Этот СОВМЕСТИМОСТЬ ПРОГРАММНОГО
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
силовой передачей/ходовой частью не может
связаться с ЭБУ системы контроля компании A. Убедитесь в совместимости программного
Caterpillar по каналу передачи данных CAT обеспечения.
Data Link. Скорость ввода данных из ЭБУ
силовой передачей/ходовой частью не отвечает Ожидаемые результаты:
необходимым требованиям.
Программное обеспечение совместимо.
Канал передачи данных CAT Data Link является
системой ввода и вывода данных электронных Результаты:
блоков управления (ЭБУ). Канал передачи данных
CAT Data Link предназначен для обмена данными • Да – Программное обеспечение совместимо.
между всеми электронными блоками управления Переходите к этапу проверки 2.
и диагностическими приборами. Канал передачи
данных CAT Data Link является составной частью • Нет – Программное обеспечение не
системы, скрытой от глаза. Канал передачи совместимо.
данных CAT Data Link состоит из внутренних
цепей управления и соединительной проводки Ремонт: Установите соответствующее
жгута проводов. программное обеспечение. Если производилась
замена какого-либо электронного блока
Диагностический код FMI 09 означает, что ЭБУ управления, проверьте правильность
не получил ожидаемой информации от ЭБУ каталожного номера.
системой контроля компании Caterpillar.
СТОП.
Ниже приводятся возможные причины появления
этого диагностического кода: Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
НАПРЯЖЕНИЕ "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ
• Обрыв или замыкание на массу провода канала БАТАРЕИ
передачи данных CAT Data Link к ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью и ЭБУ системой A. Поверните ключ пускового переключателя и
контроля компании Caterpillar. выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
• В ЭБУ силовой передачей/ходовой частью B. Отсоедините соединитель J1 от ЭБУ силовой

установлено ошибочное программное передачей/ходовой частью.
обеспечение.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже пускового переключателя в положение ON
проверок может привести к появлению других (ВКЛ.).
диагностические коды и удаляйте их сразу после D. На соединителе J1 измерьте напряжение
устранения причины неисправности, вызвавшей между контактом J1-1, контактомJ1-13 и
появление первичного диагностического контактом J1-23.
проверок убедитесь в активном состоянии Ожидаемые результаты:
Измеренное напряжение должно быть в пределах
Ответ системы: 18 - 35 В постоянного тока.
Отсутствует код жгута проводов от ЭБУ системой Результаты:

контроля компании Caterpillar. Если ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью не сможет связаться • Да – Напряжение соответствует норме. На ЭБУ
с ЭБУ системой контроля компании Caterpillar, силовой передачей/ходовой частью подается
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью не напряжение. Переходите к этапу проверки 3.
даст команду на пуск машины. ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью не даст переключить • Нет – Напряжение выходит за пределы 18 - 35
машину. ЭБУ силовой передачей/ходовой частью В постоянного тока.
также не позволит отключить стояночный тормоз.
RRNR8551-05 111
Ремонт: На электронный блок управления C. На соединителе жгута проводов машины

подается напряжение выше или ниже для ЭБУ силовой передачей/ходовой
требуемого. Проверьте наличие правильного частью измерьте сопротивление между
заземления на массу. Если заземление контактом J1-20 (провод 892-коричневый)
в норме, отремонтируйте цепь питания. и контактом J1-10 (провод 893-зеленый) и
Также проверьте автоматы защиты цепи. Цепь всеми возможными источниками цепи "+"
контакта J1-1 соединителя для ЭБУ неисправна. аккумуляторной батареи.
Отремонтируйте неисправную цепь.
СТОП.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ больше 5 Ом.
КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Результаты:
A. Поверните ключ пускового переключателя и • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите

выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.). к этапу проверки 5.
B. Внимательно осмотрите соединители жгута • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

проводов машины, связанные с цепями канала Неисправен жгут проводов машины.
передачи данных CAT Data Link. Очистите и
затяните сонтакты соединителей. Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
C. Отсоедините жгуты проводов машины от всех
электронных блоков управления (ЭБУ). СТОП.
D. На соединителе жгута проводов машины Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ

для ЭБУ силовой передачей/ходовой ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ КАНАЛА
частью измерьте сопротивление между ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAT DATA LINK
контактом J1-20 (провод 892-коричневый) и
контактом J1-10 (провод 893-зеленый) и всеми A. Оставьте выключатель массы и ключ пускового
возможными источниками цепи заземления на переключателя в положении OFF (ОТКЛ.).
массу.
B. На ЭБУ силовой передачей/ходовой
Ожидаемые результаты: частью измерьте сопротивление между
контактом J1-20 (провод 892-коричневый)
Каждое измеренное сопротивление должно быть и соответствующим контактом 14 (провод
больше 5 Ом. 892-коричневый) ЭБУ системой контроля
компании Caterpillar.
C. На ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите измерьте сопротивление между контактом
к этапу 4. J1-10 соединителя (провод 893-зеленый) и
соответствующим контактом 5 соединителя
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. (провод 893-зеленый) ЭБУ системой контроля
Неисправен жгут проводов машины. компании Caterpillar.
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут Ожидаемые результаты:

проводов машины
СТОП. больше 5 Ом.
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Результаты:

КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAT
DATA LINK НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Возможна
НА "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ неисправность ЭБУ силовой передачей/ходовой
частью. Переходите к этапу проверки 6.
переключателя в положении OFF (ОТКЛ.). • Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен
B. Оставьте все электронные блоки управления
отсоединенными от жгута проводов машины.
112 RRNR8551-05
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут i02498456

Этап испытаний 6. ОПРЕДЕЛИТЕ Код SMCS (Код обслуживания): 7490-038

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0562 FMI 09.
g01152032
Рис. 102
Ожидаемые результаты: Схема канала передачи данных Cat Data Link
Диагностический код CID 0562 FMI 09 активный. Этот диагностический код регистрируется, когда
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью не
Результаты: получает ожидаемую информацию от системы
контроля компании Caterpillar по каналу передачи
• Да – Диагностический код CID 0562 FMI данных CAT Data Link.
вызвавшая появление диагностического кода, Ниже приведены возможные причины генерации
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ указанного диагностического кода.
машины.
• В ЭБУ двигателем установлено неправильное
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. программное обеспечение.
вышеизложенную процедуру диагностики снова. • В ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
Если причина появления диагностического кода установлено неправильное программное
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа обеспечение.
проверка и регулировка, “Электронный блок • В системе контроля компании Caterpillar
управления (ЭБУ) - Замена”. установлено неправильное программное
обеспечение.
СТОП.
Примечание: Убедитесь, что диагностический код
• Нет – Диагностический код CID 0562 FMI 09 CID 0562 FMI 12 ЭБУ системой контролякомпании
неактивный. Он отсутствует. Caterpillar находится в активном состоянии.
Ремонт: Причиной генерации первичного Как результат этого диагностического
диагностического кода, по всей вероятности, кода некоторые функции ЭБУ силовой
явилось ненадежное электрическое соединение передачей/ходовой частью могут работать
или короткое замыкание в одном из неправильно.
отсоединялись и вновь присоединялись во Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
время проверки. Возобновите работу машины в КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА
нормальном режиме. ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СТОП. A. Подключите к машине компьютер с программой
"Электронный техник".
RRNR8551-05 113
B. Запустите программу ЕТ и обратитесь к экрану Результаты:

сводных данных ЭБУ.
• Да – Модель машины соответствует.
C. Проверьте достоверность следующих данных: Переходите к этапу 3.
• Каталожного номера программы для ЭБУ • Нет – Модель машины не соответствует. Код
силовой передачей/ходовой частью. жгута проводов системы контроля компании
Caterpillar может быть неправильным.
• Каталожного номера программы для ЭБУ
двигателем. Ремонт: Исправьте код жгута проводов системы
• Каталожного номера программы для ЭБУ
системой контроля компании Caterpillar. Если ситуация не нормализовалась, переходите
Примечание: Относительно правильного номера
программ обращайтесь к своему дилеру компании Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
Caterpillar. НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Ожидаемые результаты: A. "Электронный техник" подключен к машине.
Все номера программного обеспечения верны. B. На экране сводных данных ЭБУ выберите ЭБУ
силовой передачей/ходовой частью.
C. Проверьте наличие диагностического кода CID
• Да – Все номера программного обеспечения 0562 FMI 12.
верны. Переходите к этапу 2.
• Нет – Один или более номеров программного
обеспечения ошибочны. Диагностический код CID 0562 FMI 12 отсутствует.
Ремонт: Установите необходимое программное Результаты:

обеспечение. Смотрите подраздел Руководства
по эксплуатации обслуживаемой машины • Да – Диагностический код отсутствует.
Проверка и регулировка, “Электронный блок Первичный диагностический код вероятно
управления (ЭБУ) - Флэш-загрузка программ”. появился в результате плохого электрического
соединения в проводах кода жгута проводов
СТОП. системы контроля компании Caterpillar.
Возможной причиной может также быть
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ короткое замыкание в одном из соединителей
ПРАВИЛЬНОСТЬ МОДЕЛИ МАШИНЫ жгута проводов, которые расстыковывались и
затем вновь состыковывались. СТОП.
Примечание: Информация по кодовому
разъему жгута проводов для системы контроля • Нет – Маловероятно, что ЭБУ системой
компании Caterpillar передается в ЭБУ силовой контроля компании Caterpillar вышел из строя.
передачей/ходовой частью по каналу передачи
данныхCAT Data Link. Кодовый разъем жгута Ремонт: Завершите процедуру этой проверки
проводов определяет соответствующую серийную и еще раз проверьте этот диагностический код
модель. Поэтому, неправильный код жгута CID 0562 FMI 12. Если причина появления
проводов может стать причиной загрузки диагностического кода не обнаружена,
неправильных данных по диагностике. замените ЭБУ системой контроля компании
Caterpillar. Смотрите подраздел Проверка и
A. "Электронный техник" подключен к машине. регулировка, “Электронный блок управления
(ЭБУ) - Замена”.
B. Проверьте соответствие модели машины,
отображаемой на экране сводных данных ЭБУ, СТОП.
с фактической моделью машины.
Модель машины соответствует.

114 RRNR8551-05
i02498355 Ответ системы:

Диагностический код MID 027 ЭБУ получает неправильную информацию
- CID 0585 - FMI 02 от датчика. Если датчик частоты вращения
выходного вала коробки передач (№ 2) и
Код SMCS (Код обслуживания): 3175-038-OJ датчик частоты вращения двигателя работают
правильно, диагностический код не повлияет на
Условия выдачи этого кода: работу машины.
Примечание: Чтобы ЭБУ принял сигнал на

входной контакт, машина должна находиться
в движении. Когда ЭБУ определяет наличие
сигнала, диагностический код неактивный.

g01157922
Рис. 103
Схема датчика частоты вращения выходного вала коробки Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
передач (№ 1) РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА
Настоящий диагностический код связан с A. Проверьте регулировку датчика. Смотрите
датчиком частоты вращения выходного вала подраздел Работа систем, поиск и устранение
коробки передач (№ 1). Этот диагностический неисправностей, проверка и регулировка,
код регистрируется, когда ЭБУ силовой “Датчик частоты вращения (выходного вала
передачей/ходовой частью принимает от датчика коробки передач) - Замена”.
неправильный сигнал выходного вала коробки
передач. Например, уровень сигнала ниже Ожидаемые результаты:
уровня передачи сигнала. Для первоначальной
регистрации диагностического кода датчика Датчик отрегулирован правилно.
машина должна находиться в движении.
Неправильный сигнал, регистрируемый ЭБУ, Результаты:
имеет следующие характеристики: хаотичный,
перемежающийся и не отвечающий требованиям. • Да – Датчик отрегулирован правилно.
Сравнивая информацию, содержащуюся в Переходите к этапу проверки 2.
сигнале, ЭБУ определяет присутствие этих
условий. ЭБУ сравнивает два сигнала, принятые • Нет – Датчик отрегулирован неправилно.
от датчиков. ЭБУ проверяет, какой из сигналов
неправильный или выходит за пределы Ремонт: Отрегулируйте датчик согласно
допустимого диапазона. техническим условиям.
Этот диагностический код FMI 02 регистрируется, СТОП.

когда ЭБУ принимает от датчика неправильный
сигнал. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА
Прежде чем диагностический код будет активным,
необходимо наличие следующего условия: A. Поверните ключ пускового переключателя и
• неправильный сигнал, принятый ЭБУ от
датчика. B. Отсоедините жгут проводов машины от
датчика.
C. На соединителе датчика измерьте

сопротивление между двумя контактами
соединителя датчика.
RRNR8551-05 115
Ожидаемые результаты: Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ

ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
Измеренное сопротивление составляет 1000 - ЖГУТА ПРОВОДОВ МАШИНЫ
1200 Ом.
A. На соединителе жгута проводов машины для
Результаты: подключения к датчику частоты вращения
установите перемычку между контактом
• Да – Сопротивление датчика находится в 1(провод 710-зеленый) и контактом 2 (провод
пределах 1000 - 1200 Ом. Переходите к этапу E987-белый).
проверки 3.
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
• Нет – Сопротивление датчика выходит за проводов машины для ЭБУ.
пределы установленного диапазона. Отказ
датчика. C. Измерьте сопротивление между сигнальным
контактом J1-15 (провод E987-белый)
Ремонт: Замените датчик. Во время и контактом заземления J1-16 (провод
установки тщательно отрегулируйте датчик. 710-зеленый) жгута проводов машины.
неисправностей, проверка и регулировка, Ожидаемые результаты:
“Датчик частоты вращения (выходного вала
коробки передач) - Замена”. Сопротивление должно составлять меньше 5 Ом.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите

ЗАЗЕМЛЕНИЯ к этапу проверки 5.
A. Оставьте жгут проводов машины • Нет – Сопротивление больше 5 Ом.

B. Оставьте выключатель массы аккумуляторной проводов машины.
положении OFF (ОТКЛ.). СТОП.
C. На соединителе жгута проводов машины Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ

для подключения к датчику измерьте СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ
сопротивление между контактом 1 (провод ЗАМЫКАНИЕ
710-зеленый) и массой.
A. Удалите перемычку, установленную в
Ожидаемые результаты: предыдущем этапе проверки.
Сопротивление должно составлять меньше 5 Ом. B. Повторно подключите жгут проводов машины
к датчику.
C. На соединителях J1 и J2 жгута проводов
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите машины измерьте сопротивление между
к этапу проверки 4. контактом J1-15 (провод E987-белый) и всеми
источниками плюсовой цепи аккумуляторной
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен батареи и цепи заземления на массу.
проводов машины. Результат измерения каждого сопротивления
СТОП.

к этапу 6.

116 RRNR8551-05

Этап испытаний 6. ОПРЕДЕЛИТЕ Код SMCS (Код обслуживания): 3175-038-OJ

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0585 FMI 02.
g01157922
Рис. 104
Ожидаемые результаты: Схема датчика оборотов выходного вала коробки передач (№
1)
Результаты: датчиком оборотов выходного вала коробки
передач (№ 1). Этот диагностический
• Да – Диагностический код CID 0585 FMI код регистрируется, когда ЭБУ силовой
02 активный. Причина неисправности, передачей/ходовой частью определяет выход
вызвавшей появление диагностического кода, параметров сигнала датчика из допустимого
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ диапазона.
машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. принимает от датчика искаженный сигнал.
вышеизложенную процедуру диагностики снова. Примечание: Этот диагностический код
Если причина появления диагностического кода обычно означает неустойчивое состояние.
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа Диагностический код может быть активным и
систем, поиск и устранение неисправностей, неактивным.
управления (ЭБУ) - Замена”. Ниже перечислены возможные причины этого
состояния:
СТОП.
• Сигнальная цепь периодически замыкается на
• Нет – Диагностический код CID 0585 FMI 02 "+" аккумуляторной батареи или на массу.
• Отказ датчика.
диагностического кода, по всей вероятности, Примечание: Для первоначальной регистрации
явилось ненадежное электрическое соединение диагностического кода датчика машина должна
или короткое замыкание в одном из находиться в движении.
обычном режиме.
СТОП.
RRNR8551-05 117
Примечание: Выполнение излагаемых ниже C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

проверок может привести к появлению других проводов машины от ЭБУ.
диагностические коды и удаляйте их сразу после D. На соединителе J2 жгута проводов машины для
устранения причины неисправности, вызвавшей подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
появление первичного диагностического между сигнальным контактом J1-15 (провод
кода. Перед выполнением следующих E987-белый) и всеми возможными источниками
проверок убедитесь в активном состоянии "+" аккумуляторной батареи.
ЭБУ принимает от датчика хаотичную быть больше 5 ом.
информацию. Если датчики оборотов выходного
вала коробки передач (№ 1) и (№ 2) и датчик Результаты:
частоты вращения двигателя работают
правильно, этот диагностический код не окажет • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите
никакого влияния на реагирование машины. к этапу 3.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

ДАТЧИК Неисправен жгут проводов машины.

(ВКЛ.).
СТОП.
код находится в активном состоянии. Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ,
НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА
C. Отсоедините жгут проводов машины от МАССУ
датчика.
Ожидаемые результаты: отсоединенным от датчика.
Диагностический код больше неактивный. B. Поверните ключ пускового переключателя и

• Да – Диагностический код больше неактивный. проводов машины от ЭБУ.
Отказ датчика.
Ремонт: Замените датчик. Убедитесь, подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
что установка нового датчика устранила между сигнальным контактом J1-15 (провод
неисправность. Диагностический код не должен E987-белый) и всеми возможными источниками
быть активным. цепи заземления на массу.
• Нет – Диагностический код остается активным. Каждое измеренное значение сопротивления

Датчик не является причиной генерации должно быть больше 5 Ом.
данного диагностического кода. Переходите к
этапу проверки 2. Результаты:
Этап испытаний 2. УБЕДИТЕСЬ • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Переходите

В ОТСУТСТВИИ КОРОТКОГО к этапу 4.
ЗАМЫКАНИЯ НА "+"
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.
отсоединенной от датчика. Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). СТОП.
118 RRNR8551-05

- CID 0590 - FMI 02
жгута проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 1901-038
проводов.

(ВКЛ.).

CID 0585 FMI 08.

машины. g01151994
Рис. 105
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Схема цепи канала передачи данных CAT Data Link
вышеизложенную процедуру диагностики снова. В результате этой неисправности создаются
Если причина появления диагностического кода коды, загружаемые в ЭБУ, которые невозможно
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа объяснить. ЭБУ силовой передачей/ходовой
систем, поиск и устранение неисправностей, частью не может установить связь с ЭБУ
проверка и регулировка, “Электронный блок двигателем или ЭБУ, кажется, работает
управления (ЭБУ) - Замена”. прерывисто.
СТОП. Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА
• Нет – Диагностический код CID 0585 FMI 08 ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОГРАММНОГО
неактивный. Он отсутствует. ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Ремонт: Причиной генерации первичного A. Проверьте достоверность следующих данных:
явилось ненадежное электрическое соединение • Каталожный номер компьютерной
или короткое замыкание в одном из программы для ЭБУ силовой передачей/
соединителей жгута проводов, которые ходовой частью.
время проверки. Возобновите нормальную • Каталожный номер компьютерной
работу машины. программы для ЭБУ двигателем.
СТОП. • Каталожный номер ЭБУ силовой

• Каталожный номер ЭБУ двигателем.

Примечание: Уточните у своего дилера компании
Caterpillar правильные каталожные номера
компьютерных программ.
RRNR8551-05 119
Ожидаемые результаты: Ожидаемые результаты:
Все каталожные номера ЭБУ и программного Соединители жгута проводов машины плотно
обеспечения соответствуют номерам, указанным закреплены и не имеют коррозии.
в спецификации.
• Да – Все каталожные номера ЭБУ и плотно закреплены и не имеют коррозии.
программного обеспечения соответствуют Переходите к этапу 3.
номерам, указанным в спецификации.
Переходите к этапу 2. • Нет – Соединители жгута проводов машины
нуждаются в ремонте.
• Нет – Не все каталожные номера ЭБУ и
программного обеспечения совпадают с Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
указанными в спецификации. Возможно проводов машины.
неправильный каталожный номер ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. То же самое СТОП.
может относиться к каталожному номеру ЭБУ
двигателем. Также может быть неправильным Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
номер установленной в ЭБУ программы. КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Ремонт: Замените ЭБУ с ошибочным номером
на ЭБУ с каталожным номером, указанным в A. Оставьте выключатель массы в положении
спецификации. Загрузите последнюю версию ОТКЛЮЧЕНО.
этой программы с правильным номером.
Смотрите подраздел Проверка и регулировка, B. Отсоедините жгут проводов машины от всех
“Электронный блок управления (ЭБУ) - электронных блоков управления, которые
Флэш-загрузка программ”. используют канал передачи данных CAT Data
Link.
СТОП.
C. На жгуте проводов машины для ЭБУ
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ силовой передачей/ходовой частью измерьте
СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ сопротивление между массой и контактами
J1-10 (провод 893-зеленый) и J1-20 (провод
A. Поверните выключатель массы в положение 892-коричневый) канала передачи данных CAT
OFF (ОТКЛ.). Data Link.
B. Внимательно осмотрите все соединения жгута Ожидаемые результаты:

проводов, имеющие отношение к каналу
передачи данных CAT Data Link. Проверьте Сопротивление больше 5 Ом.
чистоту и плотность сопряжения соединителей.
C. Убедитесь в плотном сопряжении частей
соединителей. • Да – Сопротивление больше 5 Ом.
Сопротивление цепи жгута проводов
D. Проверьте состояние проводов на соответствует норме. Переходите к этапу 4.
соединителе.
E. Проверьте каждый провод на отсутствие Неисправен жгут проводов машины.
признаков повреждения и истирания изоляции.
Ремонт: Короткое замыкание между массой и
F. Проверьте наличие влаги в соединителе. цепью канала передачи данных CAT Data Link в
жгуте проводов машины. Отремонтируйте или
G. Проверьте соединители на наличие замените жгут проводов машины.
загрязненных или корродируемых контактов.
СТОП.
H. Осмотрите каждый штырек и каждое
контактное гнездо соединителей жгута
120 RRNR8551-05
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ "+" • Измерьте сопротивление между контактом

ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА J1-10 соединителя (провод 893-зеленый)
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
и контактом J1-8 соединителя (провод
A. Оставьте выключатель массы в положении 893-зеленый) ЭБУ двигателем.
ОТКЛЮЧЕНО.
B. Оставьте отсоединенными от жгута проводов J1-20 соединителя (провод 892-коричневый)
машины все взаимосвязанные электронные ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
блоки управления. и контактом J1-9 соединителя (провод
892-коричневый) ЭБУ двигателем.
для ЭБУ силовой передачей/ходовой частью Ожидаемые результаты:
выполните следующие проверки:
J1-1 соединителя (провод 164-белый) Результаты:
893-зеленый). • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь
канала передачи данных CAT Data Link в жгуте
• Измерьте сопротивление между контактом проводов машины не повреждена. Переходите
J1-1 соединителя (провод 164-белый) к этапу проверки 6.
892-коричневый). • Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен
Ремонт: Обрыв в жгуте проводов машины
Сопротивление больше 5,0 Ом. цепи канала передачи данных CAT Data Link.
Отремонтируйте или замените жгут проводов
Результаты: машины.
• Да – Сопротивление цепи жгута проводов в СТОП.

норме. Переходите к этапу проверки 5.
• Нет – Замеренное сопротивление составляет ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
менее 5,0 Ом. Неисправен жгут проводов ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ
машины. ДРУГИХ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ
УПРАВЛЕНИЯ
Ремонт: Короткое замыкание в жгуте
проводов машины между плюсовой цепью A. Вновь подсоедините электронные блоки
аккумуляторной батареи и каналом передачи управления, которые пользуются каналом
данных CAT Data Link. Отремонтируйте или передачи данных CAT Data Link.
B. Поверните выключатель массы и ключ
СТОП. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДОВ ЖГУТА C. После подключения всех электронных блоков
управления, проверьте диагностические коды,
A. Оставьте выключатель массы в положении загруженные в соответствующий электронный
ОТКЛЮЧЕНО. блок управления.
B. Оставьте все взаимосвязанные электронные Ожидаемые результаты:

блоки управления (ЭБУ) отсоединенными от
жгута проводов машины. Диагностические коды для других ЭБУ отсутствую.
C. Проверьте целостность проводов канала Результаты:

передачи данных CAT Data Link в жгуте
проводов машины: • Да – Диагностические коды для других ЭБУ
отсутствуют.
RRNR8551-05 121
Ремонт: Неисправен ЭБУ двигателем. Выход Этот диагностический код FMI 09 означает, что
из строя ЭБУ маловероятен. Прекратите ЭБУ силовой передачей/ходовой частью не
данную проверку. Выполните эту проверку еще получил необходимую информацию от ЭБУ
раз. Если неисправность не будет выявлена, двигателем.
замените ЭБУ машины.
Ниже приводятся возможные причины генерации
СТОП. этого диагностического кода:
• Нет – Диагностические коды для других ЭБУ • Обрыв в проводах или короткое замыкание
имеются. проводов канала передачи данных CAT Data
Link к ЭБУ двигателем.
Ремонт: Неисправен ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью. Выход из • В ЭБУ установлена неправильная программа.
строя ЭБУ маловероятен. Прекратите данную
проверку. Выполните эту проверку еще раз. • У ЭБУ неправильный каталожный номер.
Если неисправность не будет выявлена,
замените ЭБУ машины. Смотрите подраздел Примечание: Выполнение излагаемых ниже
Проверка и регулировка, “Электронный блок проверок может привести к появлению других
управления (ЭБУ) - Замена”. диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
СТОП. устранения причины неисправности, вызвавшей
i02498471
Диагностический код MID 027 диагностического кода CID 0590 FMI 09.
- CID 0590 - FMI 09 Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

Код SMCS (Код обслуживания): 1901-038 ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОГРАММНОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
A. Проверьте достоверность следующих данных:
• Каталожный номер флэш-программы для

ЭБУ двигателем.

ЭБУ силовой передачей/ходовой частью.

• Каталожный номер ЭБУ силовой
Примечание: Проконсультируйтесь со
своим дилером компании Caterpillar
относительно правильного каталожного
номера флэш-программ.
Все каталожные номера правильные.

g01151994
Рис. 106
Схема цепи канала передачи данных CAT Data Link
Настоящий диагностический код связан с • Да – Все каталожные номера правильные.

информацией, передаваемой ЭБУ двигателем
в ЭБУ силовой передачей/ходовой частью.
Информация передается по каналу передачи • Нет – Неправильные некоторые или все
каталожные номера.
данных CAT Data Link. Канал передачи данных
CAT Data Link соединен с двумя входами ЭБУ
силовой передачей/ходовой частью.
122 RRNR8551-05
Ремонт: В ЭБУ двигателем или ЭБУ силовой Результаты:

передачей/ходовой частью установлена
неправильная программа. Установите в ЭБУ • Да – Соединители жгута проводов машины
правильную флэш-программу. плотно вставлены и не имеют признаков
коррозии. Переходите к этапу 3.
ЭБУ двигателем или ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью имеют • Нет – Соединители жгута проводов машины
неправильный каталожный номер. нуждаются в ремонте.
Замените ЭБУ двигателем или ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью электронными Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
блоками управления с соответствующими проводов машины.
каталожными номерами.
СТОП.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА ВЕРОЯТНОСТЬ
СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
A. Поверните выключатель массы в положение A. Оставьте выключатель массы в положении
OFF(ОТКЛ.). OFF (ОТКЛ.).
B. Проверьте все соединения жгутов проводов, B. Отключите соединители жгута проводов

относящихся к каналу передачи данных CAT машины от всех ЭБУ, использующих канал
Data Link. Очистите и закрепите соединители. передачи данных CAT Data Link.
C. Плотно вставьте каждый соединитель в его C. На соединителе жгута проводов машины

корпус. Убедитесь в наличии и правильной для ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
установке всех уплотнений. измерьте сопротивление между контактом
J1-10 соединителя (провод 893-зеленый) и
D. Проверьте жгуты проводов на отсутствие всеми контактами, которые используются в
признаков повреждений и истирания изоляции. соединителе жгута проводов машины для
E. Проверьте состояние проводов в соединителе. Произведите такие же измерения на контакте
Убедитесь в надежности крепления проводов J1-20 (провод 892-коричневый).
в электрическом соединителе. Будьте
максимально осторожными, чтобы не Ожидаемые результаты:
выдернуть провод из соединителя.
F. Проверьте открытые участки проводов в больше 5 Ом.
электрических соединителях на наличие
надрезов или признаков истирания изоляции. Результаты:
G. Проверьте присутствие влаги в электрическом • Да – Измеренное значение каждого

соединителе. сопротивления больше 5 Ом. Сопротивление
цепи жгута проводов в норме. Переходите к
H. Проверьте соединители на отсутствие этапу 4.
загрязненных или подвергнутых действию
коррозии контактов. • Нет – Одно измеренное сопротивление меньше
5 Ом. Неисправен жгут проводов машины.
I. Осмотрите каждый штырек и каждое
контактное гнездо соединителей жгута Ремонт: Короткое замыкание между контактом
проводов машины. Убедитесь в надлежащей J1-10 (провод 893-зеленый) или J1-20 (провод
установке контактов. При сопряжении частей 892-коричневый) канала передачи данных
электрического соединителя их контакты CAT Data Link и цепью с измеренным низким
должны надежно сопрягаться. сопротивлением. Отремонтируйте или замените
СТОП.
Соединители жгута проводов машины плотно
вставлены и не имеют признаков коррозии.
RRNR8551-05 123

ВЕРОЯТНОСТЬ ОБРЫВА ЦЕПИ
A. Оставьте выключатель массы в положении
OFF (ОТКЛ.). Результаты:
B. Оставьте все взаимосвязанные электронные • Да – Диагностический код CID 0590 FMI

блоки управления отсоединенными от жгута 09 активный. Причина неисправности,
проводов машины. вызвавшей появление диагностического кода,
не устранена. Вероятно вышел из строя ЭБУ
C. Измерьте сопротивление между контактом силовой передачей/ходовой частью.
J1-8 соединителя ЭБУ двигателем (провод
893-зеленый) и контактом J1-9 соединителя Ремонт: Маловероятно, что вышел из строя
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью ЭБУ силовой передачей/ходовой частью.
(провод 893-зеленый). Завершите данную проверку и выполните
D. Измерьте сопротивление между контактом Если причина неисправности не выявлена,
J1-10 соединителя (провод 892-коричневый) замените ЭБУ силовой передачей/ходовой
ЭБУ двигателем и контактом J1-20 частью. Смотрите подраздел Работа систем,
соединителя (провод 892-коричневый) ЭБУ поиск и устранение неисправностей, проверка
силовой передачей/ходовой частью. и регулировка, “Электронный блок управления
(ЭБУ) - Замена”.
СТОП.
Результаты: неактивный. Он отсутствует.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь Ремонт: Причиной генерации первичного

канала передачи данных CAT Data Link в жгуте диагностического кода, по всей вероятности,
проводов машины исправна. Переходите к явилось ненадежное электрическое соединение
этапу 5. или короткое замыкание в одном из
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен отсоединялись и вновь присоединялись во
жгут проводов машины. время проверки. Возобновите работу машины в
Ремонт: Цепь канала передачи данных CAT
Data Link в жгуте проводов машины разомкнута. СТОП.
машины.
СТОП.

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0590 FMI 09.
124 RRNR8551-05
i02498488 Примечание: Выполнение излагаемых ниже

Диагностический код MID 027 диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
- CID 0590 - FMI 12 диагностические коды и удаляйте их сразу после
Код SMCS (Код обслуживания): 1901-038 появление первичного диагностического
Условия выдачи этого кода: проверок убедитесь в активном состоянии

ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОГРАММНОГО
A. Проверьте достоверность следующих данных:

ЭБУ двигателем.

• Каталожный номер ЭБУ силовой

Примечание: Для выяснения правильных

g01151994
каталожных номеров флэш-программ обратитесь
Рис. 107 к вашему дилеру компании Caterpillar.
Схема цепи канала передачи данных CAT Data Link.
информацией, передаваемой из ЭБУ двигателем Все каталожные номера правильные.
в ЭБУ силовой передачей/ходовой частью.
Информация передается по каналу передачи Результаты:
данных CAT Data Link. Канал передачи данных
CAT Data Link соединен с двумя входами ЭБУ • Да – Все каталожные номера правильные.
силовой передачей/ходовой частью. Переходите к этапу 2.
Диагностический код FMI 12 означает, что ЭБУ • Нет – Некоторые или все каталожные номера
силовой передачей/ходовой частью не получил от неправильные.
ЭБУ двигателем необходимую информацию .
Ремонт: В ЭБУ двигателем или ЭБУ силовой
Ниже приводятся возможные причины генерации передачей/ходовой частью установлена
этого диагностического кода: неправильная программа. Установите в ЭБУ
правильную флэш-программу.
• Обрыв в проводах или короткое замыкание
проводов канала передачи данных CAT Data У ЭБУ двигателем или ЭБУ силовой
Link к ЭБУ двигателем. передачей/ходовой частью неправильный
каталожный номер. Замените ЭБУ двигателем
• В ЭБУ установлена неправильная программа. или ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
электронными блоками управления (ЭБУ) с
• У ЭБУ неправильный каталожный номер. соответствующими каталожными номерами.
СТОП.

СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ
A. Поверните выключатель массы в положение
OFF (ОТКЛ.).
RRNR8551-05 125
B. Проверьте все соединения жгутов проводов, B. Отключите соединители жгута проводов

имеющих отношение к каналу передачи машины от всех ЭБУ, использующих канал
данных CAT Data Link. Очистите и закрепите передачи данных CAT Data Link.
соединители.
C. Плотно вставьте каждый соединитель в его для ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
корпус. Убедитесь в наличии и правильной измерьте сопротивление между контактом
установке всех уплотнений. J1-10 (провод 893-зеленый) и контактом J1-20
(провод 892-коричневый) канала передачи
D. Проверьте жгуты проводов на отсутствие данных CAT Data Link и массой.
признаков повреждений и истирания изоляции.
E. Проверьте состояние проводов в соединителе.
Убедитесь в надежности крепления проводов Сопротивление больше 5 Ом.
в электрическом соединителе. Будьте
максимально осторожными, чтобы не Результаты:
выдернуть провод из соединителя.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом.
F. Проверьте открытые участки проводов в Сопротивление цепи жгута проводов в норме.
электрических соединителях на наличие Переходите к этапу 4.
надрезов или признаков истирания изоляции.
G. Проверьте присутствие влаги в соединителях. Неисправен жгут проводов машины.
H. Проверьте соединители на отсутствие Ремонт: Короткое замыкание в жгуте

загрязненных или подвергнутых действию проводов машины между массой и цепью
коррозии контактов. канала передачи данных CAT Data Link.
I. Осмотрите все штырьки и контактные гнезда машины.
соединителей жгута проводов машины.
Убедитесь в надлежащей установке контактов. СТОП.
При сопряжении частей электрического
соединителя их контакты должны надежно Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ
сопрягаться. ПРОВОДОВ МАШИНЫ НА ОТСУТСТВИЕ
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА "+"
Ожидаемые результаты: АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Соединители жгута проводов машины плотно A. Оставьте выключатель массы в положении
вставлены и не имеют признаков коррозии. OFF (ОТКЛ.).
Результаты: B. Оставьте все взаимосвязанные электронные

блоки управления отсоединенными от жгута
• Да – Соединители жгута проводов машины проводов машины.
плотно вставлены и не имеют признаков
коррозии. Переходите к этапу 3. C. Измерьте сопротивление между контактом J1-1
соединителя ЭБУ силовой передачей/ходовой
• Нет – Соединители жгута проводов машины частью (провод 164-белый) и контактом J1-10
нуждаются в ремонте. соединителя (провод 893-зеленый).
Ремонт: Отремонтируйте и/или замените жгут D. Измерьте сопротивление между контактом

проводов машины и/или соединитель. J1-1 соединителя для ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью (провод 164-белый)
СТОП. и контактом соединителя J1-20 (провод
892-коричневый).
ВЕРОЯТНОСТЬ КОРОТКОГО Ожидаемые результаты:
ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
OFF (ОТКЛ.). Результаты:
• Да – Сопротивление цепи жгута проводов в

норме. Переходите к этапу 5.
126 RRNR8551-05
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. C. Поверните выключатель массы и ключ

Неисправен жгут проводов машины. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
Ремонт: Короткое замыкание в жгуте проводов
машины между "+" цепью аккумуляторной D. Приведите машину в движение.
батареи и цепями канала передачи данных CAT
Data Link. Отремонтируйте или замените жгут E. Проверьте состояние диагностического кода
проводов машины. CID 0590 FMI 12.
Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ Диагностический код CID 0590 FMI 12 активный.

OFF (ОТКЛ.). • Да – Диагностический код CID 0590 FMI
B. Оставьте все взаимосвязанные электронные вызвавшей появление диагностического кода,
блоки управления отсоединенными от жгута не устранена. Вероятно вышел из строя ЭБУ
проводов машины. силовой передачей/ходовой частью.
C. Измерьте сопротивление между контактом Ремонт: Маловероятно, что вышел из строя

J1-10 соединителя ЭБУ силовой ЭБУ силовой передачей/ходовой частью.
передачей/ходовой частью (провод Завершите данную проверку и выполните
893-зеленый) и контактом J1-8 соединителя вышеизложенную процедуру диагностики
ЭБУ двигателем (провод 893-зеленый). снова. В случае отсутствия диагностического
кода замените ЭБУ силовой передачей/ходовой
D. Измерьте сопротивление между контактом частью. Смотрите подраздел Работа систем,
J1-20 соединителя ЭБУ силовой поиск и устранение неисправностей, проверка
передачей/ходовой частью (провод и регулировка, “Электронный блок управления
892-коричневый) и контактом соединителя ЭБУ (ЭБУ) - Замена”.
двигателем J1-9 (провод 892-коричневый).
СТОП.
Сопротивление меньше 5 Ом. неактивный. Он отсутствует.
Результаты: Ремонт: Причиной генерации первичного

• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь явилось ненадежное электрическое соединение
канала передачи данных CAT Data Link в жгуте или короткое замыкание в одном из
проводов машины исправна. Переходите к соединителей жгута проводов, которые
этапу 6. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. Неисправен нормальном режиме.
СТОП.
Ремонт: Цепь канала передачи данных CAT
Data Link в жгуте проводов машины разомкнута.
машины.
СТОП.

КОДА

проводов.
RRNR8551-05 127

Диагностический код MID 027 На дисплее системы контроля компании Caterpillar
- CID 0627 - FMI 03 отображается категория предупреждения 3.
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

ДАТЧИК
Условия выдачи этого кода: пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
B. Убедитесь в активном состоянии данного


датчика переместите перемычку с контакта B
(провод G756-желтый) на контакт A (провод
202-черный).
D. При установке и удалении перемычки

состояние диагностического кода изменяется
на активное и неактивное.
g01157525
Рис. 108
Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре Если причиной диагностического кода является не
стояночного тормоза датчик, диагностический код остается активным.
Если неисправен датчик, диагностический код
Настоящий диагностический код связан с остается неактивным.
датчиком давления рабочей жидкости в контуре
стояночного тормоза. Этот диагностический Результаты:
код регистрируется, когда электронный блок
управления (ЭБУ) силовой передачью/ходовой • Да – Диагностический код остается активным,
частью определяет отклонение напряжения в датчик исправный. Переходите к этапу проверки
цепи датчика от нормы. Цепь замкнута на "+" 2.
аккрумуляторной батареи.
• Нет – Состояние диагностического кода
Ниже приведены возможные причины генерации изменяется с активного на неактивное. Датчик
указанного диагностического кода. неисправный.
• Провод G756-желтый замкнут на "+" Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

аккумуляторной батареи. неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ
ДАТЧИКА”. Замените датчик.
• Неисправен датчик.
СТОП.
• Обоыв в проводе G756-желтый или в проводе
202-черный. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
Примечание: Выполнение излагаемых ниже выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
диагностические коды и удаляйте их сразу после проводов машины от ЭБУ.
появление первичного диагностического C. Оставьте на месте перемычку, установленную
кода. Перед выполнением следующих при выполнении предыдущей проверки.
диагностического кода CID 0627 FMI 03. D. На соединителе жгута проводов машины J2 для
между контактом сигнального провода J2-23
(провод G756-желтый) и массой.
128 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ

Сопротивление составляет менее 5 Ом. КОДА
Результаты: A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
• Да – Сопротивление составляет менее 5 Ом.
Переходите к этапу 3. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
• Нет – Сопротивление больше 5 ом. Обрыв
цепи в жгуте проводов. C. Поверните выключатель массы и ключ
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут (ВКЛ.).
проводов машины. Убедитесь в неактивном
состоянии диагностического кода. D. Приведите машину в движение.
СТОП. E. Проверьте состояние диагностического кода

CID 0627 FMI 03.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ "+"
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА Ожидаемые результаты:
ЗАМЫКАНИЕ
массы остаются в положении OFF (ОТКЛ.). Результаты:
B. Удалите ранее установленную перемычку. • Да – Диагностический код CID 0627 FMI

C. Оставьте соединители J1 и J2 отсоединенными вызвавшей появление диагностического кода,
от ЭБУ. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
D. На соединителе жгута проводов машины J2 для
подключения к ЭБУ измерьте сопротивление Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
между контактом сигнального провода J2-23 Завершите данную проверку и выполните
(провод G756-желтый) и всеми возможными вышеизложенную процедуру диагностики снова.
источниками "+" аккумуляторной батареи. Если причина отображения диагностического
код не установлена, замените ЭБУ.
Ожидаемые результаты: Смотрите Работа систем, поиск и устранение
Каждое измеренное сопротивление должно быть “Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”.
больше 5 ом.
СТОП.
• Да – Измеренное значение каждого неактивный. Он отсутствует.
сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ Ремонт: Причиной генерации первичного
машины. Переходите к этапу 4. диагностического кода, по всей вероятности,
• Нет – Измеренное значение каждого или короткое замыкание в одном из
сопротивления меньше 5 Ом. Неисправен жгут соединителей жгута проводов, которые
проводов машины. отсоединялись и вновь присоединялись во
Ремонт: В жгуте проводов имеется работу машины.
короткое замыкание. Короткое замыкание
между проводом сигнальной цепи (провод СТОП.
G756-желтый) и проводом с малым
сопротивлением. Отремонтируйте или
СТОП.
RRNR8551-05 129

Диагностический код MID 027 На дисплее система контроля Caterpillar Monitoring
- CID 0627 - FMI 03 System отображается предупреждение категории
3.
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА
Серийный № DXR413-Up ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Условия выдачи этого кода: A. Переведите выключатель "массы"
аккумулятора и ключ пускового переключателя
в положение ВКЛ.

код активен.
C. В разъеме жгута проводов машины, к которому

подключается датчик, установите перемычку
между контактами 4 (провод G756-YL) и 3
(провод 202-BK).

состояние диагностического кода изменяется с
активного на неактивное.
g02373037
Схема реле давления масла в контуре стояночного тормоза
Если причиной диагностического кода является не
Этот диагностический код связан с реле давления датчик, диагностический код остается активным.
масла в контуре стояночного тормоза. Этот Если неисправен датчик, диагностический код
диагностический код регистрируется, когда остается неактивным.
электронный блок управления (ЭБУ) силовой
передачи/шасси обнаруживает отклонение Результаты:
напряжения в цепи датчика от нормы. Короткое
замыкание цепи на цепь положительной клеммы • ДА – Диагностический код остается активным,
аккумуляторной батареи. датчик исправен. Перейдите к этапу проверки 2.
Ниже приведены возможные причины генерации • НЕТ – Состояние диагностического кода

указанного диагностического кода. изменяется с активного на неактивное.
Неисправен переключатель.
• Короткое замыкание провода G756-YL на
цепь положительной клеммы аккумуляторной Ремонт: Чтобы убедиться в неисправности
батареи. датчика, повторите “ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА”.
Замените переключатель.
• Неисправен переключатель.
СТОП.
• Обрыв провода G756-YL или 202-BK.
• Отказ ЭБУ. Неисправность ЭБУ маловероятна. НАЛИЧИЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ
Примечание: Выполнение описанных ниже A. Переведите ключ пускового переключателя
проверок может привести к появлению других и выключатель аккумуляторной батареи в
диагностических кодов. Игнорируйте эти положение ВЫКЛ.
устранения причины неисправности, вызвавшей B. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов
появление первичного диагностического машины от ЭБУ.
проверок убедитесь в активном состоянии C. Оставьте на месте перемычку, установленную
диагностического кода CID 0627 FMI 03. при выполнении предыдущей проверки.
130 RRNR8551-05
D. На разъеме J2 жгута проводов машины Ремонт: Короткое замыкание в жгуте проводов

для ЭБУ измерьте сопротивление между машины. Короткое замыкание сигнальной
сигнальным контактом J2-23 (провод G756-YL) цепью (провод G756-YL) и проводом с низким
и массой на раме. измеренным сопротивлением. Отремонтируйте
СТОП.
Измеренное сопротивление меньше 5 Ом.
Результаты: НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА.
• ДА – Измеренное сопротивление меньше 5 Ом.
Перейдите к этапу проверки 3. A. Осмотрите и зачистите контакты разъемов
• НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом. В жгуте
проводов машины имеется обрыв. B. Вновь подключите все разъемы жгута
проводов.
проводов машины. Убедитесь в неактивном C. Переведите выключатель "массы"
состоянии диагностического кода. аккумулятора и ключ пускового переключателя
СТОП.
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА E. Проверьте состояние диагностического кода
ЦЕПЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ CID 0627 FMI 03.
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
"массы" - в положении ВЫКЛ. Код CID 0627 FMI 03 активен.
B. Удалите ранее установленную перемычку. Результаты:
C. Разъемы J1 и J2 жгута проводов машины • ДА – Код CID 0627 FMI 03 активен. Причина
остаются отсоединенными от ЭБУ. неисправности, вызвавшей появление
диагностического кода, не устранена. Возможен
D. На разъеме J2 жгута проводов машины к ЭБУ выход из строя ЭБУ машины.
измерьте сопротивление между сигнальным
контактом J2-23 (провод G756-YL) и всеми Ремонт: Неисправность ЭБУ маловероятна.
возможными точками, соединенными с Завершите данную операцию и выполните
положительной клеммой аккумуляторной ее повторно. Если причина появления
батареи. диагностического кода не обнаружена,
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
Ожидаемые результаты: поиск и устранение неисправностей, проверка
Сопротивление при каждом измерении должно (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
СТОП.
• НЕТ – Код CID 0627 FMI 03 неактивен.
• ДА – Сопротивление при каждом измерении В настоящее время диагностический код
превышает 5 Ом. Жгут проводов исправен. отсутствует.
Возможен выход из строя ЭБУ машины.
Перейдите к этапу проверки 4. Ремонт: Вероятной причиной появления
первичного диагностического кода явилось
• НЕТ – Каждое измеренное значение ненадежное электрическое соединение или
сопротивления не превышает 5 Ом. Неисправен короткое замыкание в одном из разъемов жгута
жгут проводов машины. проводов, которые отсоединялись и вновь
подсоединялись. Возобновите нормальную
эксплуатацию машины.
СТОП.
RRNR8551-05 131
i02498434 Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК
- CID 0627 - FMI 04 A. Поверните выключатель массы и ключ
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK (ВКЛ.).
Условия выдачи этого кода: B. Убедитесь в том, что данный диагностический


для подключения к контактному датчику
установите перемычку между контактом B
(провод G756-желтый) и контактом A (провод
202-черный).

состояние диагностического кода становится
активным и неактивным.
Если контактный датчик не является

Рис. 110
g01157525 причиной появления диагностического кода,
Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре диагностический код остается активным. Если
стояночного тормоза датчик неисправен, диагностический код остается
неактивным.
датчиком давления рабочей жидкости в контуре Результаты:
стояночного тормоза. Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой • Да – Если датчик исправен, диагностический
передачей/ходовой частью определяет код остается активным. Диагностический код не
пониженное напряжение в цепи датчика. изменяется. Неисправен жгут проводов машины
или ЭБУ. Переходите к этапу 2.
указанного диагностического кода. • Нет – Состояние диагностического кода
изменяется с активного на неактивное
• Датчик неисправен состояние. Датчик неисправен.
• Провод G756-желтый замкнут на массу. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ
• Отказ ЭБУ машины. ДАТЧИКА”. Замените датчик.
Диагностический код FMI 04 означает СТОП.

определение ЭБУ замыкания сигнальной цепи на
массу. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
Примечание: Выполнение излагаемых ниже НА МАССУ
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые A. Поверните ключ пускового переключателя и
диагностические коды и удаляйте их сразу после выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
появление первичного диагностического B. Удалите ранее установленную перемычку.
проверок убедитесь в активном состоянии C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
диагностического кода CID 0627 FMI 04. проводов машины от ЭБУ.
Ответ системы: D. На соединителе J2 жгута проводов машины для

Не включается сигнальный индикатор стояночного между сигнальным контактом J2-23 (провод
тормоза. G756-желтый) и всеми возможными
132 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

Каждое измеренное значение сопротивления вышеизложенную процедуру диагностики снова.
должно быть больше 5 Ом. Если причина появления диагностического кода
Результаты: систем, поиск и устранение неисправностей,
• Да – Каждое измеренное значение управления (ЭБУ) - Замена”.
исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ СТОП.
машины. Переходите к этапу 3.
• Нет – Каждое измеренное сопротивление неактивный. Он отсутствует.
меньше 5 Ом. Неисправен жгут проводов
машины. Ремонт: Причиной генерации первичного
Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание. явилось ненадежное электрическое соединение
Короткое замыкание между сигнальным или короткое замыкание в одном из
проводом (провод G756-желтый) и проводом соединителей жгута проводов, которые
с измеренным низким сопротивлением. отсоединялись и вновь присоединялись во
Отремонтируйте или замените жгут проводов время проверки. Возобновите работу машины в
машины. нормальном режиме.
СТОП. СТОП.

СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО i02498413

A. Осмотрите и очистите контакты соединителей - CID 0673 - FMI 02
Код SMCS (Код обслуживания): 3175-038-OJ
проводов. Условия выдачи этого кода:

(ВКЛ.).

CID 0627 FMI 04.
Результаты: g01157926
Рис. 111
• Да – Диагностический код CID 0627 FMI Схема датчика частоты вращения выходного вала коробки
04 активный. Причина неисправности, передач (№ 2)
машины.
RRNR8551-05 133

датчиком частоты вращения выходного вала РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА
коробки передач (№ 2). Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой A. Проверьте регулировки датчика. Смотрите
передачей/ходовой частью принимает от подраздел Руководства по эксплуатации
датчика неправильный сигнал частоты обслуживаемой машины Работа систем, поиск
вращения выходного вала коробки передач. и устранение неисправностей, проверка и
Сигнал, принимаемый ЭБУ, ниже требуемого регулировка, “Электронный блок управления
уровня. Для первоначальной регистрации (выходным валом коробки передач) - Замена”.
диагностического кода датчика машина
должна находиться в движении. Неправильный Ожидаемые результаты:
сигнал, определенный ЭБУ, имеет следующие
характеристики: хаотичный, перемежающийся Датчик отрегулирован правильно.
и не соответствующий норме. ЭБУ определяет
наличие этого состояния путем сравнения Результаты:
информации о сигнале. ЭБУ сравнивает два
сигнала от датчиков. ЭБУ проверяет, является • Да – Датчик отрегулирован правильно.
ли один из них ошибочным или выходящим из Переходите к этапу 2.
допустимого диапазона.
• Нет – Датчик отрегулирован неправильно.
Этот диагностический код FMI 02 регистрируется,
когда ЭБУ принимает от датчика неправильный Ремонт: Отрегулируйте датчик согласно
сигнал. заданным характеристикам.
Диагностический код будет активным при наличии СТОП.

следующих условий:
• Сигнал от датчика частоты вращения выходного СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА
вала коробки передач (№ 2) к ЭБУ не отвечает
требованиям. A. Поверните ключ пускового переключателя и
Диагностический код FMI 02 означает
определение ЭБУ, что синал от датчика B. Отсоедините жгут проводов машины от
хаотичный, перемежающийся или не датчика.
соответствующий норме.
C. На соединителе датчика измерьте
Примечание: Выполнение излагаемых ниже сопротивление между двумя контактами
проверок может привести к появлению других соединителя датчика.
диагностические коды и удаляйте их сразу после Ожидаемые результаты:
появление первичного диагностического Измеренное сопротивление составляет 1000 -
кода. Перед выполнением следующих 1200 Ом.
диагностического кода CID 0673 FMI 02. Результаты:
Ответ системы: • Да – Датчик не имеет повреждений. Переходите

к этапу 3.
ЭБУ не получает правильной информации о
датчике частоты вращения выходного вала • Нет – Датчик неисправен.
коробки передач (№ 2). Если датчик частоты
вращения выходного вала коробки передач (№ 1) Ремонт: Замените датчик. Во время установки
и датчик частоты вращения двигателя работают тщательно отрегулируйте датчик. Смотрите
правильно, этот диагностический код не повлияет Работа систем, устранение неисправностей,
на работу машины. проверка и регулировка, “Датчик частоты
вращения (выходного вала коробки передач)
Примечание: Машина должна находиться - Замена”.
в движении, чтобы ЭБУ мог принять сигнал
навходной контакт. Когда ЭБУ определяет СТОП.
поступление сигнала, диагностический код
134 RRNR8551-05
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут

ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ проводов машины.
A. Оставьте жгут проводов машины СТОП.

B. Оставьте выключатель массы аккумуляторной СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ
батареи и пусковой переключатель в ЗАМЫКАНИЕ
A. Удалите перемычку, установленную в
C. На соединителе жгута проводов машины предыдущем этапе проверки.
для подключения к датчику измерьте
сопротивление мнжду контактом 1 соединителя B. Вновь подсоедините жгут проводов машины
(провод E900-белый) и массой. к датчику.
Ожидаемые результаты: C. На соединителях J1 и J2 жгута проводов

Сопротивление должно быть не больше 5 Ом. J1-17 (провод E901-зеленый) и всеми
источниками "+" аккумуляторной батареи и
Результаты: массой.
• Да – Обратная цепь исправна. Переходите к Ожидаемые результаты:

этапу 4.
• Нет – Обратная цепь (провод E901-белый) должен быть больше 5 Ом.
в жгуте проводов машины имеет большое
сопротивление (обрыв в цепи). Результаты:
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут • Да – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут

проводов машины. проводов машины исправен. Переходите к
этапу 6.
СТОП.
• Нет – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ проводов машины неисправный.
Ремонт: Короткое замыкание между
A. На соединителе жгута проводов датчика сигнальной цепью (провод E901-зеленый) и
частоты вращения установите перемычку цепью с измеренным низким сопротивлением.
между контактом 1 соединителя (провод Отремонтируйте или замените жгут проводов
710-зеленый) и контактом 2 соединителя машины.
(провод E987-белый).
СТОП.
B. Отсоедините соединители J1 и J2 от жгута
проводов машины ЭБУ. Этап испытаний 6. ОПРЕДЕЛИТЕ
C. Измерьте сопротивление между сигнальным КОДА
контактом J1-17 (провод E901-зеленый)
и контактом обратной цепи J1-18 (провод A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
E900-белый) жгута проводов машины. жгута проводов.
Ожидаемые результаты: B. Вновь подключите все соединители жгута

проводов.
Сопротивление должно быть постоянно меньше
5 Ом. C. Поверните выключатель массы и ключ
Результаты: (ВКЛ.).
• Да – Сигнальная цепь в жгуте проводов D. Приведите машину в движение.

машины исправна. Переходите к этапу 5.
• Нет – В цепи прохождения сигнала имеется CID 0673 FMI 02.
обрыв.
RRNR8551-05 135
Ожидаемые результаты: i02498423
Диагностический код CID 0673 FMI 02 активный. Диагностический код MID 027
- CID 0673 - FMI 08
Код SMCS (Код обслуживания): 3175-038-OJ
02 активный. Причина неисправности, Условия выдачи этого кода:
машины.

СТОП.
• Нет – Диагностический код CID 0673 FMI 02 Рис. 112

g01157926
неактивный. Он отсутствует. Схема датчика частоты вращения выходного вала коробки
передач (№ 2)
диагностического кода, по всей вероятности, Настоящий диагностический код связан с
явилось ненадежное электрическое соединение датчиком частоты вращения выходного вала
или короткое замыкание в одном из коробки передач (№ 2). Этот диагностический
соединителей жгута проводов, которые код регистрируется, когда ЭБУ силовой
отсоединялись и вновь присоединялись во передачей/ходовой частью определяет выход
время проверки. Возобновите работу машины в сигнала датчика из допустимого диапазона.
Примечание: Этот диагностический код
СТОП. отображает прерывистое состояние.
Диагностический код может быть активным
и неактивным.
Ниже приведены возможные причины этого

состояния:
• Сигнальная цепь прерывисто замыкается на "+"

цепи аккумуляторной батареи или на массу.
Примечание: Для того, чтобы данный
диагностический код был в активном состоянии,
машина должна находиться в движении.
Код FMI 08 означает, что ЭБУ определил принятую

от датчика частоту, которая не соответствует
норме.
136 RRNR8551-05
Примечание: Выполнение излагаемых ниже C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута

проверок может привести к появлению других проводов машины от ЭБУ.
диагностические коды и удаляйте их сразу после D. На соединителе J1 жгута проводов машины
устранения причины неисправности, вызвавшей для ЭБУ измерьте сопротивление между
появление первичного диагностического сигнальным контактом J1-17 (провод
кода. Перед выполнением следующих E901-зеленый) и всеми другими возможными
проверок убедитесь в активном состоянии источниками цепи "+" аккумуляторной батареи.
ЭБУ получает искаженную информацию от должно больше 5 Ом.
датчика частоты вращения выходного вала
коробки передач (№ 2). Если датчик частоты Результаты:
вращения выходного вала коробки передач (№ 1)
и датчик частоты вращения двигателя работают • Да – Измеренное значение каждого
правильно, этот диагностический код не влияет сопротивления больше 5 Ом. Переходите к
на работу машины. этапу 3.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ • Нет – Замеренное сопротивление составляет

ДАТЧИК менее 5 Ом. Неисправен жгут проводов
машины.
пускового переключателя в положение ON Ремонт: Неисправен жгут проводов машины. В
(ВКЛ.). жгуте проводов имеется короткое замыкание.
Короткое замыкание между сигнальным
B. Убедитесь в том, что данный диагностический проводом (провод E901-зеленый) и цепью
код находится в активном состоянии. с измеренным низким сопротивлением.
C. Отсоедините жгут проводов машины от машины.
датчика.
СТОП.
Диагностический код больше неактивный. НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
НА МАССУ
A. Электропроводка машины остается
• Да – Диагностический код больше неактивный. отсоединенной от датчика.
Отказ датчика.
Ремонт: Замените датчик. Убедитесь, выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
что установка нового датчика устранит
неисправность. Диагностический код не должен C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
быть активным. проводов машины от ЭБУ.
СТОП. D. На соединителе J1 жгута проводов машины

• Нет – Диагностический код остается активным. сигнальным контактом J1-17 (провод
Датчик не является причиной генерации данного E901-зеленый) и всеми другими возможными
диагностического кода. Переходите к этапу 2. источниками заземления на массу.
Этап испытаний 2. УБЕДИТЕСЬ В Ожидаемые результаты:

ОТСУТСТВИИ ЗАМЫКАНИЯ НА "+"
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Каждое измеренное сопротивление должно быть
отсоединенным от датчика. Результаты:
B. Поверните ключ пускового переключателя и • Да – Измеренное значение каждого

выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). сопротивления больше 5 Ом. Переходите к
этапу 4.
RRNR8551-05 137
• Нет – Замеренное сопротивление составляет Ремонт: Причиной генерации первичного

менее 5 Ом. Неисправен жгут проводов диагностического кода, по всей вероятности,
машины. явилось ненадежное электрическое соединение
Ремонт: Неисправен жгут проводов машины. В соединителей жгута проводов, которые
жгуте проводов имеется короткое замыкание. отсоединялись и вновь присоединялись во
Короткое замыкание между сигнальной цепью время проверки. Возобновите работу машины в
(провод E901-зеленый) и цепью с измеренным нормальном режиме.
низким сопротивлением. Отремонтируйте или
замените жгут проводов машины. СТОП.
СТОП.
i02498335

A. Осмотрите и очистите контакты соединителей Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-BRK
проводов.

(ВКЛ.).

CID 0673 FMI 08.

g01152344
машины.
Схема электромагнитных клапанов стояночного тормоза

Настоящий диагностический код связан
с электромагнитным клапаном № 1
стояночного тормоза. Этот диагностический код
регистрируется, когда ЭБУ силовой передачей/
ходовой частью определяет повышенное
напряжение в цепи электромагнитного клапана.
данного диагностического кода.
СТОП.
• Нет – Диагностический код CID 0673 FMI 08 • Отказ электромагнитного клапана.

• Цепь питания электромагнитного клапана
замкнута на "+" аккумуляторной батареи.

138 RRNR8551-05
Примечание: Выполнение излагаемых ниже • Нет – Измеренное значение каждого

проверок может привести к появлению других сопротивления не больше 5 Ом. В жгуте
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые проводов короткое замыкание. Короткое
диагностические коды и удаляйте их сразу после замыкание между контактом J1-61 (провод
устранения причины неисправности, вызвавшей G730-розовый) и цепью с самым низким
первичный диагностический код. Перед сопротивлением.
в активном состоянии диагностического кода Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
CID 0681 FMI 03. проводов машины.
Примечание: При выполнении нижеследующих СТОП.

146-4080 для измерения параметров. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
СОСТОЯНИЕ АКТИВНОСТИ
Ответ системы: ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Если активен данный диагностический код, A. Проверьте и очистите контакты соединителей
ЭБУ не может управлять электромагнитными жгута проводов.
клапанами стояночного тормоза. При
коротком замыкании цепи электропитания B. Вновь подключите все соединители жгута
одного из электромагнитных клапанов на "+" проводов.
аккумуляторной батареи стояночный тормоз будет
заторможен. При коротком замыкании цепей C. Поверните выключатель массы и ключ
питания обоих электромагнитных клапанов на пускового переключателя в положение ON
"+" аккумуляторной батареи стояночный тормоз (ВКЛ.).
будет расторможен.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОД E. Проверьте, является ли активным
НАПРЯЖЕНИЕМ НА ЗАМЫКАНИЕ НА диагностический код CID 0681 FMI 03.
"+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). Диагностический код CID 0681 FMI 03 активный.
B. Отсоедините электрический соединитель Результаты:

жгута проводов машины от электромагнитного
клапана. • Да – Диагностический код CID 0681 FMI
03 активный. Неисправность не устранена.
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута Возможно, вышел из строя ЭБУ машины.
Ремонт: Вероятно вышел из строя ЭБУ.
D. На соединителе жгута проводов машины для Завершите данную проверку и выполните
подключения к ЭБУ измерьте сопротивление вышеизложенную процедуру диагностики снова.
между контактом J1-61 соединителя (провод Если причина появления диагностического кода
G730-розовый) и всеми контактами, которые не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
используются в соединителях жгута проводов систем, поиск и устранение неисправностей,
машины для подключения к ЭБУ. проверка и регулировка, “Электронный блок
СТОП.
Каждое измеренное сопротивление больше 5 Ом.
Результаты: неактивный. Неисправность устранена.
• Да – Измеренное значение каждого

машины исправен. Переходите к этапу проверки
2.
RRNR8551-05 139
Ремонт: Причиной генерации первичного Примечание: Выполнение излагаемых ниже

диагностического кода, по всей вероятности, проверок может привести к появлению других
явилось ненадежное электрическое соединение диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
или короткое замыкание в одном из диагностические коды и удаляйте их сразу после
соединителей жгута проводов, которые устранения причины неисправности, вызвавшей
отсоединялись и вновь присоединялись во первичный диагностический код. Перед
время проверки. Возобновите работу машины в выполнением следующих проверок убедитесь
нормальном режиме. в активном состоянии диагностического кода
CID 0681 FMI 05.
СТОП.
i02498385
Диагностический код MID 027 Ответ системы:
- CID 0681 - FMI 05
Если данный диагностический код активный,
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-BRK ЭБУ не может управлять электромагнитными
клапанами стояночного тормоза. Стояночный
Условия выдачи этого кода: тормоз будет постоянно находиться в
заторможенном положении.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
(ВКЛ.).
B. Отсоедините жгут проводов машины от


подключения к электромагнитному клапану
1 соединителя (провод G730-розовый)
и контактом 2 соединителя (провод
K972-коричневый).
D. Следите за состоянием диагностического кода.
Рис. 114
g01152344 Ожидаемые результаты:
Схема электромагнитного клапана управления стояночным
тормозом Диагностический код CID 0681 FMI 05 остается
активным.
электромагнитным клапаном управления Результаты:
стояночным тормозом № 1. Этот диагностический
код регистрируется, когда электронный блок • Да – Диагностический код остается активным.
управления (ЭБУ) силовой передачей/ходовой Установка перемычки не повлияла на состояние
частью определяет пониженный ток в цепи диагностического кода. Переходите к этапу 2.
• Нет – Диагностический код перестал быть
Ниже приведены возможные причины генерации активным. Отказ электромагнитного клапана.
указанного диагностического кода:
• обрыв в цепи;
• отказ электромагнитного клапана;
140 RRNR8551-05
Ремонт: Отказ электромагнитного клапана. C. Поверните выключатель массы и ключ

Чтобы удостовериться в неисправности пускового переключателя в положение ON
электромагнитного клапана, повторите (ВКЛ.).
проверку “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
КЛАПАНА”. Замените электромагнитный D. Приведите машину в движение.
клапан. Убедитесь в том, что установка
нового электромагнитного клапана устранила E. Проверьте состояние диагностического кода
неисправность. CID 0681 FMI 05.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ Диагностический код CID 0681 FMI 05 активный.

выключатель массы в положениеOFF (ОТКЛ.). • Да – Диагностический код CID 0681 FMI
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута вызвавшей появление диагностического кода,
проводов машины от ЭБУ. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
C. При проверке цепи электромагнитного клапана
перемычку, установленную на предыдущей Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
операции проверки, оставьте на месте. Завершите данную проверку и выполните
D. На соединителе J1 жгута проводов машины Если причина появления диагностического кода
измерьте сопротивление между контактом не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
J1-61 соединителя (провод G730-розовый) систем, поиск и устранение неисправностей,
и контактом J1-60 соединителя (провод проверка и регулировка, “Электронный блок
K972-коричневый). управления (ЭБУ) - Замена”.
E. Запишите значение сопротивления. СТОП.

Результаты: диагностического кода, по всей вероятности,
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут или короткое замыкание в одном из
проводов машины не поврежден. Переходите к соединителей жгута проводов, которые
этапу проверки 3. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. В жгуте обычном режиме.
проводов имеется обрыв цепи.
СТОП.
Ремонт: Обрыв в проводе G730-розовый или
в проводе K972-коричневый жгута проводов
машины. Отремонтируйте или замените жгут
СТОП.

КОДА

проводов.
RRNR8551-05 141

- CID 0681 - FMI 06
Условия выдачи этого кода: ЭБУ не может управлять электромагнитными
клапанами стояночного тормоза. Стояночный
тормоз будет постоянно заторможен.

(ВКЛ.).


1 соединителя (провод G730-розовый)
и контактом 2 соединителя (провод

g01152344
Схема электромагнитных клапанов стояночного тормоза
Диагностический код активный. Затем, при
Настоящий диагностический код связан удалении перемычки диагностический код
с электромагнитным клапаном № 1 становится неактивным.
стояночного тормоза. Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой Результаты:
передачей/ходовой частью определяет
повышенный ток в цепи электромагнитного • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
клапана. клапана.
Ниже приведены возможные причины генерации Ремонт: Для того чтобы убедиться в
указанного диагностического кода. правильности этого диагноза, повторите
данную операцию (“ПРОВЕРКА
• Цепь питания электромагнитного клапана ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА”).
замкнута на массу. Замените электромагнитный клапан.
• Отказ электромагнитного клапана. СТОП.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. • Нет – Диагностический код CID 0681 FMI 06
остается активным. Переходите к этапу 2.
проверок может привести к появлению других Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
диагностические коды и удаляйте их сразу после КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
первичный диагностический код. Перед A. Поверните ключ пускового переключателя и
выполнением следующих проверок убедитесь выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
CID 0681 FMI 06. B. Не присоединяйте жгут проводов машины к
электромагнитному клапану.
142 RRNR8551-05
C. Отсоедините соединитель (соединители) жгута Результаты:

проводов машины от ЭБУ машины.
D. На соединителе жгута проводов машины 06 активный. Причина неисправности,
измерьте сопротивление между сигнальным вызвавшей появление диагностического кода,
контактом J1-61 (провод G730-розовый) не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
и всеми контактами, задействованными в машины.
соединителях жгута проводов для подключения
к ЭБУ. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
E. Запишите измеренное значение вышеизложенную процедуру диагностики снова.
сопротивления. Если причина появления диагностического кода
Ожидаемые результаты: систем, устранение неисправностей, проверка
Каждое измеренное значение сопротивления (ЭБУ) - Замена”.
СТОП.
• Да – Измеренное значение каждого неактивный. Он отсутствует.
машины повреждений не имеет. Переходите к Ремонт: Причиной генерации первичного
этапу 3. диагностического кода, по всей вероятности,
• Нет – Каждое измеренное сопротивление или короткое замыкание в одном из
меньше 5 Ом. В жгуте проводов имеется соединителей жгута проводов, которые
короткое замыкание. Короткое замыкание отсоединялись и вновь присоединялись во
между контактом J1-61 (провод G730-розовый) время проверки. Возобновите работу машины в
и цепью с измеренным низким сопротивлением нормальном режиме.
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут СТОП.

СТОП.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ,


проводов.

(ВКЛ.).

CID 0681 FMI 06.

RRNR8551-05 143

Диагностический код MID 027 Датчик включенной передачи отсутствует.
- CID 0700 - FMI 02 Блокировочная муфта автоматически
отключается и машина не переключается. После
Код SMCS (Код обслуживания): 3061-038-PSN корректировки диагностического кода, машина
будет переключаться нормально. Коробка
Условия выдачи этого кода: передач переключится на передачу, выбранную
в данное время рычагом переключения передач
и соответствующую частоте вращения выходного
вала коробки передач.

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
(ВКЛ.).
B. На соединителе для датчика измерьте

напряжение между контактом 4 и массой.
Напряжение должно соответствовать напряжению

"+" аккумуляторной батареи.
g01157530
Рис. 116
• Да – Измеренное напряжение приблизительно
Схема датчика включенной передачи равно напряжению "+" аккумуляторной батареи.
с датчиком включенной передачи. Этот • Нет – Измеренное напряжение не соответствует
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ напряжению "+" аккумуляторной батареи.
ошибочные данные от датчика включенной Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
передачи. проводов машины. Проверьте жгут проводов
после ремонта.
указанного диагностического кода. СТОП.
• В жгуте проводов короткое замыкание или Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ

обрыв. ЗАЗЕМЛЕНИЯ
• Отказ датчика. A. Оставьте ключ пускового переключателя и
выключателя массы в положении OFF (ОТКЛ.).
• Отказ ЭБУ машины.
B. На соединителе для датчика измерьте
Этот диагностический код FMI 02 регистрируется, сопротивление между контактом 10 и массой.
когда ЭБУ получает от датчика сигнал с помехой
или ошибочные данные. Ожидаемые результаты:
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Сопротивление составляет меньше 5 Ом.

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые Результаты:
устранения причины неисправности, вызвавшей • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Переходите
появление первичного диагностического к этапу 3.
проверок убедитесь в активном состоянии • Нет – Сопротивление больше 5 Ом.
144 RRNR8551-05
Ремонт: В цепи массы имеется обрыв. Ремонт: Отказ датчика. Замените датчик.
Отремонтируйте или замените жгут проводов. Убедитесь, что замена датчика внесла
Проверьте жгут проводов после ремонта. соответствующие корректировки.
СТОП. Переходите к этапу 4.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ • Нет – На дисплее отображается неправильная

ИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ индикация каждого контакта.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ремонт: Неисправность в цепи, которая

выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). препятствует правильной индикации.
Отремонтируйте цепь или замените жгут
B. Отсоедините жгут проводов машины от проводов.
датчика.
пускового переключателя в положение ON Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ
(ВКЛ.). СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
D. Установите монитор в подрежим 7.5 “Входные
сигналы от датчика включенной передачи”. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей

проводов.

(ВКЛ.).
g00535843
Рис. 117
Область отображения контактов J2-39, J2-38, J2-37, J2-36,
J2-31 и J2-30
E. С помощью перемычки кратковременно CID 0700 FMI 02.
замкните следующие контакты датчика на
массу. При кратковременном замыкании Ожидаемые результаты:
каждого контакта на массу, напротв
номера соответствующего контакта должен Диагностический код CID 0700 FMI 02 активный.
отобразиться “0”. Следите за состоянием на
дисплее монитора. Смотрите таблицу ниже. Результаты:
Таблица 16 • Да – Диагностический код CID 0700 FMI

Цифровые разряды Контакт
дисплея
Контакт ЭБУ
датчика вызвавшей появление диагностического кода,
1-я цифра J2-39 1 машины.
2-я цифра J2-38 2
4-я цифра J2-36 6 вышеизложенную процедуру диагностики снова.
6-я цифра J2-30 8 систем, поиск и устранение неисправностей,
Ожидаемые результаты: управления (ЭБУ) - Замена”.
На экране отображается соответствующее СТОП.

состояние каждого контакта.
Результаты: неактивный. Он отсутствует.
• Да – На экране отображается соответствующее

RRNR8551-05 145
Ремонт: Причиной генерации первичного Примечание: Выполнение излагаемых ниже

диагностического кода, по всей вероятности, проверок может привести к появлению других
явилось ненадежное электрическое соединение диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
или короткое замыкание в одном из диагностические коды и удаляйте их сразу после
соединителей жгута проводов, которые устранения причины неисправности, вызвавшей
отсоединялись и вновь присоединялись во появление первичного диагностического
время проверки. Возобновите работу машины в кода. Перед выполнением следующих
нормальном режиме. проверок убедитесь в активном состоянии
СТОП.
i02498495
Датчик отсутствует. Муфта блокировки
Диагностический код MID 027 автоматически выключается и передачи
не переключаются. После корректировки
- CID 0702 - FMI 02 диагностического кода машина будет
переключаться нормально. Коробка передач
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-T3 переключится на выбранную передачу путем
перемещения рычага переключения передач и
Условия выдачи этого кода: изменения частоты вращения выходного вала
коробки передач.

НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
(ВКЛ.).
B. На соединителе датчика измерьте напряжение

между контактом 6 и рамой машины.
Напряжение должно соответствовать

приблизительно напряжению "+" аккумуляторной
батареи.
Рис. 118
g01157532 • Да – Измеренное напряжение приблизительно
Схема датчика положения рычага переключения передач
Данный диагностический код связан с датчиком
положения рычага переключения передач. Этот • Нет – Измеренное напряжение приблизительно
не равно напряжению "+" аккумуляторной
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
батареи.
неправильные данные от датчика положения
рычага переключения передач.
проводов. Проверьте жгут проводов после
ремонта.
СТОП.
• Короткое замыкание или обрыв в жгуте Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
проводов.
ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА МАССУ
• Отказ датчика. A. Оставьте ключ пускового переключателя и
выключатель массы в положении OFF (ОТКЛ.).
146 RRNR8551-05
B. На соединителе датчика измерьте Результаты:

сопротивление между контактом 2 и
рамой машины. • Да – На экране отображается заданное
Ремонт: Отказ датчика. Замените
Сопротивление составляет меньше 5 Ом. датчик. Убедитесь в том, что датчик внес
соответствующие корректировки.
к этапу 3. • Нет – На дисплее не отображается правильная
индикация каждого контакта.
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом.
Ремонт: Неисправность в цепи, которая не дает
Ремонт: В цепи заземления на массу обрыв. необходимого показания. Отремонтируйте цепь
Отремонтируйте или замените жгут проводов. или замените жгут проводов.
Проверьте жгут проводов после ремонта.
СТОП.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
ИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ КОДА
A. Поверните ключ пускового переключателя и A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). жгута проводов.
B. Отсоедините жгут проводов машины от B. Вновь подключите все соединители жгута

датчика. проводов.
C. Поверните выключатель массы и ключ C. Поверните выключатель массы и ключ

пускового переключателя в положение ON пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.). (ВКЛ.).
D. Переключите монитор в подрежим 7.1 “Рычаг D. Приведите машину в движение.

переключения передач”.
E. На датчике кратковременно соедините CID 0702 FMI 02.
проволочной перемычкой следующие контакты
датчика на массу. При касании каждым Ожидаемые результаты:
контактом массы на левой стороне дисплея
отобразится положение рычага переключения Диагностический код CID 0702 FMI 02 активный.
передач. Наблюдайте за состоянием монитора.
Смотрите таблицу ниже. Результаты:
Таблица 17 • Да – Диагностический код CID 0702 FMI

Положение рычага 02 активный. Причина неисправности,
переключения
Контакт ЭБУ Контакт датчика
передач на не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
дисплее
машины.
1 J1-35 3
2 J1-40 4
3 J1-41 5 вышеизложенную процедуру диагностики снова.
4 J1-42 8 Если причина появления диагностического кода
5 J1-43 9 систем, поиск и устранение неисправностей,
Ожидаемые результаты: управления (ЭБУ) - Замена”.
На экране отображается заданное состояние СТОП.

каждого контакта.
RRNR8551-05 147
• Нет – Диагностический код CID 0702 FMI 02 Возможными причинами неисправности являются
неактивный. Он отсутствует. следующие:
Ремонт: Причиной генерации первичного • находящаяся под напряжением цепь

диагностического кода, по всей вероятности, электромагнитного клапана замкнута на "+"
явилось ненадежное электрическое соединение цепи аккумуляторной батареи;
соединителей жгута проводов, которые • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
время проверки. Возобновите работу машины в Примечание: Выполнение излагаемых ниже
нормальном режиме. проверок может привести к появлению других
i02498362
Диагностический код MID 027 в активном состоянии диагностического кода
CID 0707 FMI 03.
- CID 0707 - FMI 03
Код SMCS (Код обслуживания): 3174-038 проверок используйте цифровой мультиметр
Электромагнитный клапан включения

повышенной передачи постоянно включен. Для
удержания коробки передач на включенной
передаче ЭБУ включает электромагнитный клапан
включения понижающей передачи. Машина не
переключается. Муфта блокировки автоматически
переключается в выключенное положение. При
генерации диагностического кода, когда рычаг
коробки передач находится в нейтральном
положении, коробка передач будет оставаться
в этом положении до тех пор, пока не будет
скорректирован диагностический код. Прежде чем
возобновить работу в обычном режиме, рычаг
переключения передач необходимо возвратить в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
Если сгенерирован диагностический код

и включена какая-любо передача, кроме
нейтральной, никаких дополнительных действий
Рис. 119
g01157536 предпринимать не требуется. Работу в обычном
режиме можно возобновить после корректировки
Схема электромагнитного клапана включения повышенной
передачи диагностического кода.

электромагнитным клапаном включения СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА ОТСУТСТВИЕ
повышенной передачи. Этот диагностический КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
код регистрируется, когда ЭБУ силовой
передачей/ходовой частью определяет A. Поверните ключ пускового переключателя и
повышенное напряжение цепи электромагнитного выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
клапана. Короткое замыкание цепи на "+"
аккумуляторной батареи. B. Отключите жгут проводов машины от
Диагностический код FMI 03 означает, что
контакты электромагнитного клапана замкнуты на C. Отключите соединители J1 и J2 жгута проводов
"+" аккумуляторной батареи или слишком высокое машины от ЭБУ.
напряжение.
148 RRNR8551-05
D. На соединителе J2 жгута проводов машины Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

измерьте сопротивление между сигнальным Завершите данную проверку и выполните
контактом J2-3 электромагнитного клапана вышеизложенную процедуру диагностики снова.
(провод 703-синий) и всеми другими контактами Если причина появления диагностического кода
соединителей J1 и J2. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа

• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом.
Жгут проводов машины в исправном состоянии. Ремонт: Причиной генерации первичного
Переходите к этапу проверки 2. диагностического кода, по всей вероятности,
• Нет – В жгуте проводов короткое замыкание. или короткое замыкание в одном из
Ремонт: Короткое замыкание между отсоединялись и вновь присоединялись во
сигнальным контактом J2-3 (провод 703-синий) время проверки. Возобновите работу машины в
и цепью с измеренным низким сопротивлением. обычном режиме.
машины. СТОП.
СТОП.
i02498403

A. Осмотрите и очистите контакты соединителей Код SMCS (Код обслуживания): 3174-038
проводов.

(ВКЛ.).

CID 0707 FMI 03.

g01157536
машины.
Схема электромагнитного клапана включения повышающей
передачи
RRNR8551-05 149
Настоящий диагностический код связан с C. На соединителе жгута проводов машины для

электромагнитным клапаном включения подключения к электромагнитному клапану
повышающей передачи. Этот диагностический установите перемычку между контактом 1
код регистрируется, когда ЭБУ силовой (провод 703-синий) и контактом 2 (провод
передачей/ходовой частью определяет K972-коричневый).
пониженный ток в цепи электромагнитного
клапана. D. Следите за состоянием диагностического кода.
Диагностический код FMI 05 означает, что ЭБУ Ожидаемые результаты:

определил обрыв в цепи или пониженный ток в
цепи электромагнитного клапана. Диагностический код активный. Затем, при
установке и удалении перемычки диагностический
Ниже приведены возможные причины генерации код становится неактивным.
рассматриваемого диагностического кода:
• обрыв в цепи;
• Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
• отказ электромагнитного клапана; клапана.
• отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
неисправности электромагнитного клапана,
Примечание: Выполнение излагаемых ниже выполните действия, описанные в разделе
проверок может привести к появлению других “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
диагностические коды и удаляйте их сразу после клапан.
появление первичного диагностического СТОП.
проверок убедитесь в активном состоянии • Нет – Диагностический код остается активным.
диагностического кода CID 0707 FMI 05. Переходите к этапу 2.
Ответ системы: Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ

Электромагнитный клапан включения ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
повышающей передачи постоянно выключен.
Машина не переключается на высшие передачи. A. Поверните ключ пускового переключателя и
На низшие передачи машина переключается выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
нормально. Если появляется диагностический
код и коробка передач находится на нейтрали, B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
коробка передач будет продолжать оставаться проводов машины от ЭБУ.
на нейтрали до тех пор, пока не будет
откорректирован диагностический код. Прежде C. Не удаляйте перемычку, установленную в
чем возобновить работу в нормальном режиме, соединителе жгута проводов машины.
рычаг переключения передач необходимо
возвратить в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. D. На соединителях жгута проводов измерьте
сопротивление между контактом J1-60 (провод
Если появляется диагностический код и коробка K972-коричневый) и контактом J2-3 (провод
передач находится включенной на какую-либо 703-синий).
передачу, кроме нейтрального положения,
дополнительные действия не требуются. Работа в Ожидаемые результаты:
нормальном режиме может возобновиться после
корректировки диагностического кода. Сопротивление составляет менее 5 Ом.

• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут
A. Поверните выключатель массы и ключ проводов исправен. Переходите к этапу 3.
(ВКЛ.). • Нет – Измеренное сопротивление не
соответствует норме. В жгуте проводов имеется
B. Отсоедините жгут проводов машины от обрыв цепи.
150 RRNR8551-05
Ремонт: Обрыв в сигнальном проводе i02498468

электромагнитного клапана или в проводе
(K972-коричневый) жгута проводов. Диагностический код MID 027
Отремонтируйте или замените жгут проводов - CID 0707 - FMI 06
машины.
Код SMCS (Код обслуживания): 3174-038
СТОП.
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0707 FMI 05.
Диагностический код CID 0707 FMI 05 активный. g01157536

Рис. 121
Результаты: Схема электромагнитного клапана включения повышающей
передачи
05 активный. Причина неисправности, Данный диагностический код связан с
вызвавшей появление диагностического кода, электромагнитным клапаном включения
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ повышающей передачи. Этот диагностический
машины. код регистрируется, когда ЭБУ силовой
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. повышенный ток в цепи электромагнитного
Завершите данную проверку и выполните клапана.
Если причина появления диагностического кода Ниже приведены возможные причины генерации
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа рассматриваемого диагностического кода:
проверка и регулировка, “Электронный блок • короткое замыкание провода на массу;
СТОП.
неактивный. Он отсутствует. Примечание: Выполнение излагаемых ниже
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
диагностического кода, по всей вероятности, диагностические коды и удаляйте их сразу после
явилось ненадежное электрическое соединение устранения причины неисправности, вызвавшей
или короткое замыкание в одном из первичный диагностический код. Перед
соединителей жгута проводов, которые выполнением следующих проверок убедитесь
отсоединялись и вновь присоединялись во в активном состоянии диагностического кода
время проверки. Возобновите работу машины в CID 0707 FMI 06.
СТОП.
RRNR8551-05 151
Примечание: При выполнении нижеследующих • Нет – Диагностический код остается активным.

проверок используйте цифровой мультиметр Приступайте к этапу 2.
Ответ системы: ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
Электромагнитный клапан повышения
передачи постоянно выключен. Машину нельзя A. Оставьте жгут проводов машины отключенным
переключить на повышенные передачи. На от электромагнитного клапана с помощью
пониженные передачи машина переключается выключателя массы.
нормально. Если появляется диагностический
код и коробка передач находится в нейтральном B. Поверните ключ пускового переключателя и
положении, коробка передач будет оставаться в выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
нейтральном положении до тех, пока не будет
скорректирован диагностический код. Прежде C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
чем возобновить нормальную работу рычаг проводов машины от ЭБУ.
положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНОЕ). D. На соединителе J2 жгута проводов машины
Если появляется диагностический код и коробка J2-3 электромагнитного клапана (провод
передач будет включена на какую-либо передачу, 703-синий) и всеми возможными источниками
кроме нейтральной, дополнительных действий цепи заземления на массу.
предпринимать не требуется. Нормальная
работа возобновится после корректировки Ожидаемые результаты:
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ больше 5 Ом.
пускового переключателя в положение ON • Да – Жгут проводов машины исправен.
(ВКЛ.). Приступайте к этапу 3.
B. Отсоедините жгут проводов машины от • Нет – В жгуте проводов имеется короткое

электромагнитного клапана. замыкание.
C. На соединителе жгута проводов машины Ремонт: Короткое замыкание между

для электромагнитного клапана установите сигнальным проводом электромагнитного
перемычку между контактом 1 (провод клапана и цепью с низким сопротивлением.
703-синий) и контактом 2 (провод Отремонтируйте или замените жгут проводов
K972-коричневый). машины.
D. Следите за состоянием диагностического кода. СТОП.

Диагностический код активный. Затем, при КОДА
код становится неактивным. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
• Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного проводов.
клапана.
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в пускового переключателя в положение ON
неисправности электроманитного клапана, (ВКЛ.).
выполните действия, описанные в пункте
“ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО D. Приведите машину в движение.
КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
клапан. E. Проверьте состояние диагностического кода
CID 0707 FMI 06.
СТОП.
152 RRNR8551-05
- CID 0708 - FMI 03
машины.

СТОП.

g01157537
неактивный. Он отсутствует. Схема электромагнитного клапана включения понижающей
передачи
явилось ненадежное электрическое соединение электромагнитным клапаном включения
или короткое замыкание в одном из понижающей передачи. Этот диагностический
соединителей жгута проводов, которые код регистрируется, когда ЭБУ силовой
отсоединялись и вновь присоединялись во передачей/ходовой частью определяет
время проверки. Возобновите работу машины в повышенное напряжение цепи электромагнитного
нормальном режиме. клапана. Короткое замыкание цепи на "+"
СТОП.
Возможными причинами неисправности являются
следующие:
• цепь электромагнитного клапана замкнута на

"+" аккумуляторной батареи;

CID 0708 FMI 03.

RRNR8551-05 153
Ответ системы: Ремонт: Короткое замыкание между

сигнальным контактом J1-12 (провод
Электромагнитный клапан включения 704-серый) и цепью с измеренным низким
понижающей передачи всегда включен. Для сопротивлением. Отремонтируйте или замените
удержания коробки передач на включенной жгут проводов машины.
передачи ЭБУ включает электромагнитный клапан
включения повышающей передачи. Машина не СТОП.
переключается. Муфта блокировки автоматически
выключается. Если появился диагностический Этап испытаний 2. ОПРЕДЕЛИТЕ
код и коробка передач находится в нейтральном СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
положении, коробка передач будет оставаться в КОДА
нейтральном положении до тех пор, пока не будет
откорректирован диагностический код. Прежде A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
чем возобновить нормальную работу рычаг жгутов проводов.
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
Если будет сгенерирован диагностический код
и будет включена какая-либо передача, кроме C. Поверните выключатель массы и ключ
нейтральной, предпринимать дополнительные пускового переключателя в положение ON
действия не требуется. Нормальную работу (ВКЛ.).
можно возобновить после корректировки
диагностического кода. D. Приведите машину в движение.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ E. Проверьте состояние диагностического кода

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ CID 0708 FMI 03.
ЗАМЫКАНИЕ
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). Диагностический код CID 0708 FMI 03 активный.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Результаты:

C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута 03 активный. Причина неисправности,
проводов машины от ЭБУ. вызвавшей появление диагностического кода,
D. На соединителе J1 жгута проводов машины машины.
контактом J1-12 цепи электромагнитного Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
клапана (провод 704-серый) и всеми другими Завершите данную проверку и выполните
контактами J1 и J2 соединителя. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
Ожидаемые результаты: не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
Результат измерения каждого сопротивления проверка и регулировка, “Электронный блок
должен быть больше 5 Ом. управления (ЭБУ) - Замена”
• Да – Каждое измеренное сопротивление • Нет – Диагностический код CID 0708 FMI 03

больше 5 Ом. Жгут проводов машины исправен. неактивный. Он отсутствует.
Переходите к этапу проверки2.
• Нет – В жгуте проводов имеется короткое диагностического кода, по всей вероятности,
замыкание. явилось ненадежное электрическое соединение
работу машины.
СТОП.
154 RRNR8551-05

Диагностический код MID 027 Электромагнитный клапан включения
- CID 0708 - FMI 05 понижающей передачи постоянно выключен.
Машина не переключается на понижающие
Код SMCS (Код обслуживания): 3174-038 передачи. Переключение на повышающие
передачи производится нормально. Если
Условия выдачи этого кода: появился диагностический код и коробка передач
находится в нейтральном положении, коробка
передач будет оставаться в этом положении до
тех пор, пока не будет не будет скорректирован
диагностический код. Прежде чем возобновить
нормальную работу, рычаг переключения передач
необходимо возвратить в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение.
Если сгенерирован диагностический код и

включена любая передача, кроме нейтральной,
дополнительные действия не требуются.
Нормальная работа возобновится после того, как
будет скорректирован диагностический код.

Рис. 123
g01157537 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
Схема электромагнитного клапана включения понижающей
передачи A. Поверните выключатель массы и ключ
Настоящий диагностический код связан с (ВКЛ.).
электромагнитным клапаном включения
понижающей передачи. Этот диагностический B. Отсоедините жгут проводов машины от
код регистрируется, когда ЭБУ силовой электромагнитного клапана.
передачей/ходовой частью машины определяет
пониженный ток в цепи электромагнитного C. На соединителе жгута проводов машины для
клапана. соединения с электромагнитным клапаном
установите перемычку между контактом 1
Ниже приведены возможные причины генерации (провод 704-серый) и контактом 2 (провод
рассматриваемого диагностического кода: K972-коричневый).
• обрыв в цепи; D. Следите за состоянием диагностического кода.
• отказ электромагнитного клапана; Ожидаемые результаты:
• отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. Диагностический код активный. Затем, при
Примечание: Выполнение излагаемых ниже код становится неактивным.
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые Результаты:
устранения причины неисправности, вызвавшей • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
первичный диагностический код. Перед клапана.
в активном состоянии диагностического кода Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
CID 0708 FMI 05. неисправности электромагнитного клапана,
“ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
клапан.
СТОП.

RRNR8551-05 155

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА • Да – Диагностический код CID 0708 FMI
A. Поверните ключ пускового переключателя и вызвавшей появление диагностического кода,
машины.
B. Отсоедините соединитель J1 жгута проводов
машины от ЭБУ. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
C. Не удаляйте проволочную перемычку, вышеизложенную процедуру диагностики снова.
установленную в соединителе жгута проводов Если причины появления диагностического
машины. кода не установлена, замените ЭБУ.
D. На соединителе J1 жгута проводов измерьте неисправностей, проверка и регулировка,
сопротивление между контактами J1-60 “Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”.
(провод K972-коричневый) и J1-12 (провод
704-серый). СТОП.

• Да – Составляет меньше 5 Ом. Жгут проводов или короткое замыкание в одном из
исправный. Переходите к этапу проверки 3. соединителей жгута проводов, которые
• Нет – Измеренное сопротивление не время проверки. Возобновите нормальную
соответствует норме. В жгуте проводов имеется работу машины.
обрыв.
СТОП.
Ремонт: Обрыв сигнального провода
электромагнитного клапана или провода
i02498363
K972-коричневый жгута проводов машины.
машины.
- CID 0708 - FMI 06
СТОП.
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).
D. Приведите машину в действие.
E. Проверьте состояние диагностического кода g01157537

CID 0708 FMI 05. Рис. 124
Схема электромагнитного клапана переключения на
Ожидаемые результаты: пониженную передачу

156 RRNR8551-05
Настоящий диагностический код связан с C. На соединителе жгута проводов машины

электромагнитным клапаном переключения на для электромагнитного клапана поставьте
пониженную передачу. Этот диагностический перемычку между контактом 1 (провод
код регистрируется, когда ЭБУ силовой 704-серый) и контактом 2 (провод
передачей/ходовой частью определяет K972-коричневый).
повышенный ток в цепи электромагнитного
клапана. D. Следите за состоянием диагностического кода.
Ниже приведены возможные причины генерации Ожидаемые результаты:

Диагностический код активный. Затем, после
• короткое замыкание провода на массу; установки и удаления перемычки диагностический
код становится неактивным.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже клапана.
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
диагностические коды и удаляйте их сразу после неисправности электроманитного клапана,
устранения причины неисправности, вызвавшей выполните действия, описанные в разделе
первичный диагностический код. Перед “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
выполнением следующих проверок убедитесь КЛАПАНА”. Замените электромагнитный клапан
CID 0708 FMI 06. СТОП.
Примечание: При выполнении нижеследующих • Нет – Диагностический код остается активным.

проверок используйте цифровой мультиметр Переходите к этапу 2.
Ответ системы: ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
Электромагнитный клапан переключения на
пониженную передачу постоянно выключен. A. Оставьте жгут проводов машины
Машина не переключается на низшие передачи. отсоединенным от электромагнитного
На повышенные передачи машина переключается клапана.
нормально. При появлении диагностического
кода, когда рычаг коробки передач находится в B. Поверните ключ пускового переключателя и
нейтральном положении, коробка передач будет выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
оставаться в этом же положении до тех пор,
пока не будет скорректирован диагностический C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
код. Прежде чем возобновить работу в проводов машины от ЭБУ.
обычном режиме, рычаг переключения передач
необходимо возвратить в НЕЙТРАЛЬНОЕ D. На соединителе J1 жгута проводов машины
положение. измерьте сопротивление между контактом
J1-12 электромагнитного клапана (провод
Если будет сгенерирован диагностический код 704-серый) и всеми возможными источниками
и будет включена какая-любо передача, кроме заземления на массу.
нейтральной, никаких дополнительных действий
предпринимать не требуется. Работу в обычном Ожидаемые результаты:
режиме можно возобновить после корректировки
диагностического кода. Каждое измеренное сопротивление должно быть
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Результаты:
A. Поверните выключатель массы и ключ • Да – Жгут проводов машины в исправном

пускового переключателя в положение ON состоянии. Переходите к этапу 3.
(ВКЛ.).
• Нет – В жгуте проводов короткое замыкание.
RRNR8551-05 157
Ремонт: Короткое замыкание между i02498387

сигнальным проводом электромагнита и цепью
с низким сопротивлением. Отремонтируйте или Диагностический код MID 027
замените жгут проводов машины. - CID 0709 - FMI 03
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-L7
Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ Условия выдачи этого кода:
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).
E. Проверьте состояние диагностического кода Рис. 125

g01157539
CID 0708 FMI 06. Схема электромагнитного клапана муфты блокировки
Ожидаемые результаты: Диагностический код связан с электромагнитным

клапаном муфты блокировки. Диагностический код
Диагностический код CID 0708 FMI 06 активный. регистрируется, когда ЭБУ силовой передачей/
ходовой частью определяет повышенное
Результаты: напряжение в цепи электромагнитного клапана.
Короткое замыкание цепи на "+" аккумуляторной
• Да – Диагностический код CID 0708 FMI батареи.
вызвавшей появление диагностического кода, Возможными причинами неисправности являются
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ следующие:
машины.
• цепь электромагнитного клапана замкнута на
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. "+" аккумуляторной батареи;
вышеизложенную процедуру диагностики снова. • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа Примечание: Выполнение излагаемых ниже
систем, поиск и устранение неисправностей, проверок может привести к появлению других
проверка и регулировка, “Электронный блок диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
управления (ЭБУ) - Замена”. диагностические коды и удаляйте их сразу после
СТОП. первичный диагностический код. Перед
• Нет – Диагностический код CID 0708 FMI 06 в активном состоянии диагностического кода
неактивный. Он отсутствует. CID 0709 FMI 03.
Ремонт: Причиной генерации первичного Примечание: При выполнении нижеследующих
диагностического кода, по всей вероятности, проверок используйте цифровой мультиметр
явилось ненадежное электрическое соединение 146-4080 для измерения параметров.
соединителей жгута проводов, которые Ответ системы:
время проверки. Возобновите работу машины в Муфта блокировки постоянно включена. При
обычном режиме. переключении передач с одной на другую
требуется применять большое усилие.
СТОП.
158 RRNR8551-05
Нормальная работа может возобновиться после Ожидаемые результаты:

корректировки диагностического кода.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА ОТСУТСТВИЕ Результаты:
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
A. Поверните ключ пускового переключателя и 03 активный. Причина неисправности,
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). вызвавшей появление диагностического кода,
B. Отсоедините жгут проводов машины от машины.
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута Завершите данную проверку и выполните
проводов машины от ЭБУ. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
D. На соединителе J1 жгута проводов машины не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
измерьте сопротивление между сигнальным систем, поиск и устранение неисправностей,
контактом J1-59 электромагнитного клапана проверка и регулировка, “Электронный блок
(провод 705-розовый) и всеми другими управления (ЭБУ) - Замена”.
контактами соединителей J1 и J2.
СТОП.
Результат измерения каждого сопротивления неактивный. Он отсутствует.
• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом. или короткое замыкание в одном из
Жгут проводов машины исправен. Переходите соединителей жгута проводов, которые
к этапу 2. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – Каждое сопротивление меньше 5 Ом. нормальном режиме.
Жгут проводов машины неисправен.
СТОП.
i02498417
705-розовый) и цепью с измеренным низким
сопротивлением. Отремонтируйте или замените
- CID 0709 - FMI 05
СТОП.
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-L7
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

CID 0709 FMI 03. Рис. 126
Схема электромагнитного клапана муфты блокировки
RRNR8551-05 159
Настоящий диагностический код связан с Результаты:

электромагнитным клапаном муфты блокировки.
Этот диагностический код регистрируется, • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой клапана.
частью определяет пониженный ток в цепи
электромагнитного клапана. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
неисправности электроманитного клапана,
Ниже приведены возможные причины генерации выполните действия, описанные в разделе
рассматриваемого диагностического кода: “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
• обрыв в цепи; клапан.
• отказ электромагнитного клапана; СТОП.
• отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. • Нет – Диагностический код остается активным.
проверок может привести к появлению других Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
диагностические коды и удаляйте их сразу после ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
первичный диагностический код. Перед A. Поверните ключ пускового переключателя и
выполнением следующих проверок убедитесь выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
CID 0709 FMI 05. B. Отсоедините соединитель J1 жгута проводов
проверок используйте цифровой мультиметр C. Не удаляйте перемычку, установленную в
146-4080 для измерения параметров. соединителе жгута проводов машины.
Ответ системы: D. На соединителе J1 жгута проводов машины

Муфта блокировки постоянно отключена. J1-60 (провод K972-коричневый) и контактом
Оператор испытывает трудности при J1-59 (провод 705-розовый).
переключении на повышенные передачи.
Работа в обычном режиме может возобновиться
после корректировки диагностического кода Сопротивление меньше 5 Ом.
муфты блокировки.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. В жгуте
проводов машины неисправности отсутствуют.
A. Поверните выключатель массы и ключ Переходите к этапу 3.
(ВКЛ.). • Нет – Измеренное сопротивление не
B. Отсоедините жгут проводов машины от разрыв цепи.
Ремонт: Обрыв в сигнальном проводе
C. На соединителе жгута проводов машины электромагнитного клапана или в проводе
для электромагнитного клапана установите (провод K972-коричневый) жгута проводов
перемычку между контактом 1 (провод машины. Отремонтируйте или замените жгут
705-розовый) и контактом 2 (провод проводов машины.
СТОП.
Ожидаемые результаты: СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
установке и удалении перемычки диагностический A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
код становится неактивным. жгута проводов.
160 RRNR8551-05

проводов.
(ВКЛ.). Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-L7
CID 0709 FMI 05.

машины.
g01157539
Рис. 127
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Схема электромагнитного клапана муфты блокировки
вышеизложенную процедуру диагностики снова. Диагностический код имеет отношение к
Если причина появления диагностического кода электромагнитному клапану муфты блокировки.
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа Диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
систем, поиск и устранение неисправностей, силовой передачью/ходовой частью определяет
проверка и регулировка, “Электронный блок повышенный ток цепи электромагнитного
управления (ЭБУ) - Замена”. клапана.
СТОП. Ниже приведены возможные причины генерации
неактивный. Он отсутствует. • короткое замыкание провода на массу;
Ремонт: Причиной генерации первичного • отказ электромагнитного клапана;
явилось ненадежное электрическое соединение • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
соединителей жгута проводов, которые Примечание: Выполнение излагаемых ниже
отсоединялись и вновь присоединялись во проверок может привести к появлению других
время проверки. Возобновите работу машины в диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
нормальном режиме. диагностические коды и удаляйте их сразу после
СТОП. первичный диагностический код. Перед
CID 0709 FMI 06.

Муфта блокировки постоянно выключена.

Оператор испытывает трудности при
переключении машины на повышенные передачи.
RRNR8551-05 161
Нормальная работа может возобновиться после D. На соединителе J1 жгута проводов машины

корректировки диагностического кода муфты измерьте сопротивление между контактом
блокировки. J1-59 электромагнита (провод 705-розовый)
и всеми возможными источниками цепи
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ заземления на массу.
пускового переключателя в положение ON Каждое измеренное сопротивление должно быть
(ВКЛ.). больше 5 Ом.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Результаты:

• Да – Сопротивление жгута проводов машины
C. На соединителе жгута проводов машины больше 5 Ом. Жгут проводов машины исправен.
для электромагнитного клапана установите Переходите к этапу 3.
перемычку между контактом 1 (провод
705-розовый) и контактом 2 (провод • Нет – В жгуте проводов короткое замыкание.
D. Следите за состоянием диагностического кода. сигнальным проводом электромагнита и цепью
с низким сопротивлением. Отремонтируйте или
Ожидаемые результаты: замените жгут проводов машины.
Диагностический код активный. Затем, после СТОП.

установки и удаления перемычки диагностический
код становится неактивным. Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
Результаты: КОДА
• Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
клапана. жгута проводов.
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в B. Вновь подключите все соединители жгута
неисправности электроманитного клапана, проводов.
выполните действия, описанные в подразделе
“ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО C. Поверните выключатель массы и ключ
КЛАПАНА”. Замените электромагнитный пускового переключателя в положение ON
клапан. (ВКЛ.).
СТОП. D. Приведите машину в движение.
• Нет – Диагностический код остается активным. E. Проверьте состояние диагностического кода

Приступайте к этапу 2. CID 0709 FMI 06.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ожидаемые результаты:

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ Диагностический код CID 0709 FMI 06 активный.
A. Оставьте жгут проводов машины Результаты:

отсоединенным от электромагнитного
клапана. • Да – Диагностический код CID 0709 FMI
B. Поверните ключ пускового переключателя и вызвавшей появление диагностического кода,
машины.
162 RRNR8551-05
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. • Находящаяся под напряжением цепь катушки
Завершите данную проверку и выполните замкнута на "+" цепи аккумуляторной батареи.
Если причина появления диагностического кода • Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
систем, поиск и устранение неисправностей, Примечание: Выполнение описанных ниже
проверка и регулировка, “Электронный блок проверок может привести к появлению других
управления (ЭБУ) - Замена”. диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
СТОП. устранения причины неисправности, вызвавшей
появление первичного диагностического кода.
• Нет – Диагностический код CID 0709 FMI 06 Перед выполнением следующей процедуры
нективный. Он отсутствует. убедитесь в том, что диагностический код CID
0724 FMI 03 активен.
диагностического кода, по всей вероятности, Примечание: Для измерений в рамках этой
явилось ненадежное электрическое соединение процедуры используйте цифровой мультиметр
или короткое замыкание в одном из 146-4080.
отсоединялись и вновь присоединялись во Ответ системы:
нормальном режиме. Катушка подъемника для подъема всегда
включена. Чтобы не допустить движения
СТОП. кузова, ЭБУ подает питание на катушку
подъемника. Кузов остается неподвижным. После
корректировки диагностического кода возвратите
i03265582
рычаг управления подъемным механизмом в
Диагностический код MID 027 положение УДЕРЖАНИЕ. Прежде чем подъемник
будет работать правильно, рычаг управления
- CID 0724 - FMI 03 подъемным механизмом необходимо возвратить
в положение УДЕРЖАНИЕ.
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
Условия выдачи этого кода: СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
и выключатель аккумуляторной батареи в
положение ВЫКЛ.

катушки.
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов

D. На разъеме жгута проводов машины 1

контактом катушки J1-51 (провод G704-YL) и
g01155118
всеми контактами разъемов J1 и J2.
Рис. 128
Схема катушки подъемника для подъема Ожидаемые результаты:
Настоящий диагностический код связан с Результат измерения каждого сопротивления

катушкой подъемного механизма для подъема должен быть больше 5 Ом.
кузова. Этот диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет Результаты:
повышенное напряжение в цепи катушки.
Короткое замыкание цепи на "+" аккумуляторной • ДА – Все сопротивления превышают 5
батареи. Ом. Жгуты проводов машины в исправном
состоянии. Перейдите к этапу проверки 2.
следующие: • НЕТ – Короткое замыкание в жгуте проводов
машины.
RRNR8551-05 163
Ремонт: Короткое замыкание между i03265587

сигнальным контактом J1-51 (провод G704-YL)
и цепью с малым измеренным сопротивлением. Диагностический код MID 027
Отремонтируйте или замените жгут проводов - CID 0724 - FMI 05
машины.
СТОП.
НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА.
A. Осмотрите и зачистите контакты разъемов
B. Вновь подключите все разъемы жгута

проводов.
C. Переведите выключатель "массы"


g01155118
Рис. 129
E. Проверьте состояние диагностического кода Схема катушки подъемника для подъема
CID 0724 идентификатор типа неисправности
(fmi) 03. Настоящий диагностический код связан с
катушкой подъемного механизма для подъема
Ожидаемые результаты: кузова. Диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет
Код CID 0724 FMI 03 активен. пониженный ток в катушке.
Результаты: Ниже приведены возможные причины появления
данного диагностического кода:
• ДА – Код CID 0724 FMI 03 активен. Причина
неисправности, вызвавшей появление • Разрыв в цепи.
диагностического кода, не устранена. возможен
выход из строя ЭБУ машины. • Неисправна катушка.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. • Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
Завершите данную операцию и выполните
ее повторно. Если причина появления Примечание: Выполнение описанных ниже
диагностического кода не обнаружена, проверок может привести к появлению других
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем, диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
поиск и устранение неисправностей, проверка диагностические коды и удаляйте их сразу после
и регулировка, “Электронный блок управления устранения причины неисправности, вызвавшей
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины. появление первичного диагностического кода.
Прежде чем выполнять эту процедуру,
СТОП. убедитесь в том, что код CID 0724 FMI 05
активен.
В настоящее время диагностический код Примечание: Для измерений в рамках этой
отсутствует. процедуры используйте цифровой мультиметр
146-4080.
Ремонт: Вероятной причиной появления
ненадежное электрическое соединение или
короткое замыкание в одном из разъемов жгута
проводов, которые отсоединялись и вновь
СТОП.
164 RRNR8551-05
Ответ системы: D. На разъеме J1 жгута проводов машины

измерьте сопротивление между контактами
Катушка подъемника для подъема всегда J1-50 (провод E790-PK) и J1-51 (провод
отключена. Кузов не поднимается. Кузов G704-YL).
опускается нормально. Когда диагностический
код активный и рычаг управления подъемным Ожидаемые результаты:
механизмом перемещен в положение ПОДЪЕМ,
подъемный механизм остается в положении Сопротивление должно быть меньше 5 Ом.
УДЕРЖАНИЕ. Подъемник будет работать
должным образом после корректировки Результаты:
• ДА – Сопротивление менее 5 Ом. Жгуты
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ проводов машины в исправном состоянии.
КАТУШКУ Перейдите к этапу проверки 3.
A. Переведите выключатель "массы" • НЕТ – Измеренное сопротивление не

аккумулятора и ключ пускового переключателя соответствует норме. В жгуте проводов имеется
в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель. разомкнутая цепь.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Ремонт: Обрыв цепи сигнала катушки или
катушки. провода (E790-PK) в жгуте проводов машины.
C. На разъеме, соединяющем жгут проводов машины.
машины с катушкой, установите перемычку
между контактом 1 (провод G704-YL) и СТОП.
контактом 2 (провод E790-PK).
D. Проверьте состояние диагностического кода. НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА.
Диагностический код активен. Затем при установке жгутов проводов.
и удалении перемычки диагностический код
становится неактивным. B. Вновь подключите все разъемы жгута
проводов.
• ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка. аккумулятора и ключ пускового переключателя
Ремонт: Для того чтобы убедиться в
неисправности катушки, выполните действия, D. Эксплуатируйте машину некоторое время.
описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
Замените электромагнит. E. Проверьте состояние диагностического кода
CID 0724 FMI 05.
СТОП.
• НЕТ – Диагностический код остается активным.
Перейдите к этапу проверки 2. Код CID 0724 FMI 05 активен.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА Результаты:

ЦЕЛОСТНОСТИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ CAT COIL CIRCUIT • ДА – Код CID 0724 FMI 05 активен. Причина
A. Переведите ключ пускового переключателя диагностического кода, не устранена. возможен
и выключатель аккумуляторной батареи в выход из строя ЭБУ машины.
B. Отсоедините разъем J1 жгута проводов

C. Не удаляйте перемычку катушки,

установленную в разъем жгута проводов
машины.
RRNR8551-05 165
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. • Неисправна катушка.

ее повторно. Если причина появления • Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
диагностического кода не обнаружена,
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем, Примечание: Выполнение описанных ниже
поиск и устранение неисправностей, проверка проверок может привести к появлению других
и регулировка, “Электронный блок управления диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины. диагностические коды и удаляйте их сразу после
СТОП. появление первичного диагностического кода.
Прежде чем выполнять эту процедуру,
• НЕТ – Код CID 0724 FMI 05 неактивен. убедитесь в том, что код CID 0724 FMI 06
В настоящее время диагностический код активен.
отсутствует.
Примечание: Для измерений в рамках этой
Ремонт: Вероятной причиной появления процедуры используйте цифровой мультиметр
первичного диагностического кода явилось 146-4080.
короткое замыкание в одном из разъемов жгута Ответ системы:
подсоединялись. Возобновите нормальную Катушка подъемника для подъема всегда
эксплуатацию машины. отключена. Кузов не поднимается. Кузов
опускается нормально. Когда диагностический
СТОП. код активный и рычаг управления подъемным
механизмом перемещен в положение
ПОДЪЕМ, подъемный механизм остается в
i03265568
положении УДЕРЖАНИЕ. После корректировки
Диагностический код MID 027 диагностического кода система подъемного
механизма будет работать правильно.
- CID 0724 - FMI 06
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD КАТУШКУ
Условия выдачи этого кода: A. Переведите выключатель "массы"

катушки.
C. На разъеме, соединяющем жгут проводов

между контактом 1 (провод G704-YL) и
D. Проверьте состояние диагностического кода.
g01155118
Рис. 130 Диагностический код активен. Затем при установке
Схема катушки подъемника для подъема и удалении перемычки диагностический код
становится неактивным.
катушкой подъемного механизма для подъема Результаты:
кузова. Этот диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет • ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка.
повышенный ток в цепи электромагнитного
клапана. Ремонт: Для того чтобы убедиться в
неисправности катушки, выполните действия,
Ниже приведены возможные причины появления описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
данного диагностического кода: Замените катушку.
• Замыкание провода на массу. СТОП.

166 RRNR8551-05
• НЕТ – Диагностический код остается активным. Ожидаемые результаты:

Перейдите к этапу проверки 2.
КАТУШКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО Результаты:
ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
• ДА – Диагностический код CID 0724 FMI 06
A. Оставьте жгут проводов машины активен. Причина неисправности, вызвавшей
отсоединенным от катушки. появление диагностического кода, не устранена.
возможен выход из строя ЭБУ машины.
B. Переведите ключ пускового переключателя
и выключатель аккумуляторной батареи в Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
положение ВЫКЛ. Завершите данную операцию и выполните
ее повторно. Если причина появления
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов диагностического кода не обнаружена,
машины от ЭБУ. замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
поиск и устранение неисправностей, проверка
D. На разъеме J1 жгута проводов машины и регулировка, “Электронный блок управления
измерьте сопротивление между контактом (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
J1-51 катушки (провод G704-YL) и всеми
возможными источниками заземления на СТОП.
массу.
Ожидаемые результаты: В настоящее время диагностический код
отсутствует.
Для всех измерений сопротивление должно
превышать 5 Ом. Ремонт: Вероятной причиной появления
Результаты: ненадежное электрическое соединение или
• ДА – Жгуты проводов машины в исправном проводов, которые отсоединялись и вновь
состоянии. Перейдите к этапу проверки 3. подсоединялись. Возобновите нормальную
• НЕТ – Короткое замыкание в жгуте проводов
машины. СТОП.

i03265571
сигнальным проводом катушки и цепью
с низким измеренным сопротивлением.
машины. - CID 0725 - FMI 03
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА Условия выдачи этого кода:

КОДА.

проводов.


g01157540
CID 0724 FMI 06. Схема катушки подъемника для опускания
RRNR8551-05 167
Настоящий диагностический код связан с Ожидаемые результаты:

катушкой подъемного механизма для опускания
кузова. Этот диагностический код регистрируется, Результат измерения каждого сопротивления
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет должен быть больше 5 Ом.
повышенное напряжение в цепи катушки.
Короткое замыкание цепи на "+" аккумуляторной Результаты:
батареи.
• ДА – Все сопротивления превышают 5
Возможными причинами неисправности являются Ом. Жгуты проводов машины в исправном
следующие: состоянии. Перейдите к этапу проверки 2.
• Цепь катушки замкнута на "+" аккумуляторной • НЕТ – Короткое замыкание в жгуте проводов
батареи. машины.
• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. Ремонт: Короткое замыкание между

сигнальным контактом J1-52 (провод G705-GN)
Примечание: Выполнение описанных ниже и цепью с малым измеренным сопротивлением.
проверок может привести к появлению других Отремонтируйте или замените жгут проводов
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые машины.
появление первичного диагностического кода.
Прежде чем выполнять эту процедуру, Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА
убедитесь в том, что код CID 0725 FMI 03 НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
активен. КОДА.
Примечание: Для измерений в рамках этой A. Осмотрите и зачистите контакты разъемов
процедуры используйте цифровой мультиметр жгутов проводов.
146-4080.
Ответ системы: проводов.
Катушка подъемника для опускания всегда C. Переведите выключатель "массы"

включена. Для недопущения движения аккумулятора и ключ пускового переключателя
подъемного механизма ЭБУ приводит в действие в положение ВКЛ.
катушку подъемного механизма для подъема
кузова. Кузов остается неподвижным. После D. Эксплуатируйте машину некоторое время.
корректировки диагностического кода возвратите
рычаг управления подъемным механизмом E. Проверьте состояние диагностического кода
в положение УДЕРЖАНИЕ. Для того, чтобы CID 0725 идентификатор типа неисправности
подъемный механизм работал правильно, рычаг (fmi) 03.
управления подъемным механизмом должен
возвратиться в положение УДЕРЖАНИЕ. Ожидаемые результаты:
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Код CID 0725 FMI 03 активен.

СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
и выключатель аккумуляторной батареи в • ДА – Код CID 0725 FMI 03 активен. Причина
положение ВЫКЛ. неисправности, вызвавшей появление
диагностического кода, не устранена. возможен
B. Отсоедините жгут проводов машины от выход из строя ЭБУ машины.
катушки.
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов Завершите данную операцию и выполните
машины от ЭБУ. ее повторно. Если причина появления
D. На разъеме жгута проводов машины J1 замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
измерьте сопротивление между сигнальным поиск и устранение неисправностей, проверка
контактом катушки J1-52 (провод G705-GN) и и регулировка, “Электронный блок управления
всеми контактами разъемов J1 и J2. (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
СТОП.
168 RRNR8551-05
• НЕТ – Код CID 0725 FMI 03 неактивен. Примечание: Выполнение описанных ниже
В настоящее время диагностический код проверок может привести к появлению других
отсутствует. диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
Ремонт: Вероятной причиной появления устранения причины неисправности, вызвавшей
первичного диагностического кода явилось появление первичного диагностического кода.
ненадежное электрическое соединение или Прежде чем выполнять эту процедуру,
короткое замыкание в одном из разъемов жгута убедитесь в том, что код CID 0725 FMI 05
проводов, которые отсоединялись и вновь активен.
эксплуатацию машины. Примечание: Для измерений в рамках этой
процедуры используйте цифровой мультиметр
СТОП. 146-4080.
i03265576
Диагностический код MID 027 Катушка подъемника для опускания всегда

отключена. Кузов не опускается. Кузов
- CID 0725 - FMI 05 поднимается нормально. Когда диагностический
код активный, а рычаг управления подъемным
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD механизмом передвинут в положение
ОПУСКАНИЕ или в положение ПЛАВАЮЩЕЕ,
Условия выдачи этого кода: система подъемного механизма остается в
положении УДЕРЖАНИЕ. После корректировки
диагностического кода система подъемного
механизма будет работать правильно.

КАТУШКУ
A. Переведите выключатель "массы"

катушки.
g01157540
C. На разъеме, соединяющем жгут проводов
Рис. 132 машины с катушкой, установите перемычку
Схема катушки подъемника для опускания между контактом 1 (провод G705-GN) и
катушкой подъемного механизма для опускания D. Проверьте состояние диагностического кода.
кузова. Диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет Ожидаемые результаты:
пониженный ток в катушке.
Диагностический код активен. Затем при установке
Ниже приведены возможные причины появления и удалении перемычки диагностический код
данного диагностического кода: становится неактивным.
• Разрыв в цепи. Результаты:
• Неисправна катушка. • ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка.

• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. Ремонт: Для того чтобы убедиться в
Замените катушку.
СТОП.
• НЕТ – Диагностический код остается активным.

Перейдите к этапу проверки 2.
RRNR8551-05 169
Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА Ожидаемые результаты:

ЦЕЛОСТНОСТИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ CAT COIL CIRCUIT Код CID 0725 FMI 05 активен.
A. Переведите ключ пускового переключателя Результаты:

и выключатель аккумуляторной батареи в
положение ВЫКЛ. • ДА – Код CID 0725 FMI 05 активен. Причина
B. Отсоедините разъем J1 жгута проводов диагностического кода, не устранена. возможен
машины от ЭБУ. выход из строя ЭБУ машины.
C. Не удаляйте перемычку катушки, Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

установленную в разъем жгута проводов Завершите данную операцию и выполните
машины. ее повторно. Если причина появления
D. На разъеме J2 жгута проводов машины замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
измерьте сопротивление между контактами поиск и устранение неисправностей, проверка
J1-50 (провод E790-PK) и J1-52 (провод и регулировка, “Электронный блок управления
G705-GN). (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
Сопротивление должно быть меньше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 0725 FMI 05 не активен.
В настоящее время диагностический код
Результаты: отсутствует.
• ДА – Сопротивление менее 5 Ом. Жгуты Ремонт: Вероятной причиной появления

проводов машины в исправном состоянии. первичного диагностического кода явилось
Перейдите к этапу проверки 3. ненадежное электрическое соединение или
• НЕТ – Измеренное сопротивление не проводов, которые отсоединялись и вновь
соответствует норме. В жгуте проводов имеется подсоединялись. Возобновите нормальную
разомкнутая цепь. эксплуатацию машины.
Ремонт: Обрыв провода сигнальной цепи СТОП.

электромагнитного клапана или (провод
E790-PK) обрыв в жгуте проводов машины.
i03265579
машины. Диагностический код MID 027
Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
КОДА. Условия выдачи этого кода:


проводов.


CID 0725 FMI 05. g01157540
Рис. 133
Схема катушки подъемника для опускания
170 RRNR8551-05
Настоящий диагностический код связан с Ожидаемые результаты:

катушкой подъемного механизма для опускания
кузова. Этот диагностический код регистрируется, Диагностический код активен. Затем при установке
когда ЭБУ силовой передачи/шасси определяет и удалении перемычки диагностический код
повышенный ток в цепи катушки. становится неактивным.
Ниже приведены возможные причины появления Результаты:

данного диагностического кода:
• ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка.
• Замыкание провода на массу.
• Неисправна катушка. неисправности катушки, выполните действия,
• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. Замените катушку.
Примечание: Выполнение описанных ниже СТОП.

диагностических кодов. Игнорируйте эти • НЕТ – Диагностический код остается активным.
новые диагностические коды и удаляйте Перейдите к этапу проверки 2.
их сразу после устранения причины
неисправности, вызвавшей появление Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
первичного диагностического кода. Перед КАТУШКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
выполнением следующих проверок убедитесь ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
CID 0725 идентификатор типа неисправности A. Оставьте жгут проводов машины
(fmi) 06. отсоединенным от катушки.
Примечание: Для измерений в рамках этой B. Переведите ключ пускового переключателя

процедуры используйте цифровой мультиметр и выключатель аккумуляторной батареи в
146-4080. положение ВЫКЛ.
Ответ системы: C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов

Катушка подъемника для опускания всегда
отключена. Кузов не опускается. Кузов D. На соединителе J1 жгута проводов машины
поднимается нормально. Когда диагностический измерьте сопротивление между контактом
код активный, а рычаг управления подъемным J1-52 катушки (провод G705-GN) и всеми
механизмом передвинут в положение возможными источниками заземления на
ОПУСКАНИЕ или в положение ПЛАВАЮЩЕЕ, массу.
система подъемного механизма остается в
положении УДЕРЖАНИЕ. После корректировки Ожидаемые результаты:
механизма будет работать правильно. Для всех измерений сопротивление должно
превышать 5 Ом.
КАТУШКУ Результаты:
A. Переведите выключатель "массы" • ДА – Жгуты проводов машины в исправном

аккумулятора и ключ пускового переключателя состоянии. Перейдите к этапу проверки 3.
катушки.
C. На разъеме, соединяющем жгут проводов сигнальным проводом катушки и цепью
машины с катушкой, установите перемычку с низким измеренным сопротивлением.
между контактом 1 (провод G705-GN) и Отремонтируйте или замените жгут проводов
контактом 2 (провод E790-PK). машины.
D. Проверьте состояние диагностического кода. СТОП.

RRNR8551-05 171
Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА i04030989

КОДА. Диагностический код MID 027
- CID 0773 - FMI 03
жгутов проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038
B. Вновь подключите все разъемы жгута Условия выдачи этого кода:
проводов.


(fmi) 06.
Диагностический код с CID 0725 идентификатор

типа неисправности (fmi) 06 активен.
• ДА – Диагностический код с CID 0725

идентификатор типа неисправности (fmi) 06
активен. Причина неисправности, вызвавшей g01157541
появление диагностического кода, не устранена. Рис. 134
возможен выход из строя ЭБУ машины. Схема датчика положения рычага управления подъемником
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Настоящий диагностический код связан с

Завершите данную операцию и выполните датчиком положения рычага управления
ее повторно. Если причина появления подъемным механизмом. Этот диагностический
диагностического кода не обнаружена, код регистрируется, когда электронный блок
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем, управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси
поиск и устранение неисправностей, проверка машины определяет повышенное напряжение
и регулировка, “Электронный блок управления сигнала датчика.
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
СТОП. указанного диагностического кода.
• НЕТ – Код CID 0725 идентификатор типа • Короткое замыкание провода M997-
неисправности (fmi) 06 неактивен. В настоящее (фиолетовый) на положительную клемму
время диагностический код отсутствует. аккумуляторной батареи.
Ремонт: Вероятной причиной появления • Датчик неисправен.

ненадежное электрическое соединение или • Возможно, электронный блок управления
короткое замыкание в одном из разъемов жгута неисправен. Неисправность ЭБУ маловероятна.
подсоединялись. Возобновите нормальную Примечание: Выполнение описанной ниже
эксплуатацию машины. процедуры проверки может привести к
генерации других диагностических кодов.
СТОП. Игнорируйте эти новые диагностические коды и
удаляйте их сразу после устранения причины
неисправности, вызвавшей генерацию первичного
диагностического кода. Перед выполнением
этой процедуры убедитесь в том, что
диагностический код CID 0773 FMI 03 активен.
172 RRNR8551-05
Примечание: Используйте цифровой мультиметр B. Жгут проводов машины остается

146-4080 для измерений при выполнении этой отсоединенным от датчика.
процедуры.
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 от ЭБУ.
D. На разъеме J2 ЭБУ измерьте сопротивление
Состояние датчика положения рычага управления между контактом J2-15 (провод M997,-
подъемником неизвестно. Система подъемника фиолетовый) и всеми другими контактами
не может поднять самосвальный кузов. разъемов J1 и J2.
Система подъемника также не может опустить
самосвальный кузов. Переключение передач Ожидаемые результаты:
ограничено. Переключение передач ограничено
текущими настройками функции предельной Сопротивление должно превышать 5 Ом.
передачи. Система подъемника будет оставаться
в положении удержания до тех пор, пока рычаг Результаты:
управления подъемником не возвратится в
положение УДЕРЖАНИЕ. После корректировки • ДА – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
диагностического кода система подъемника будет проводов исправен. Перейдите к этапу
работать корректно. испытаний 3.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА • НЕТ – Каждое измеренное сопротивление не

ДАТЧИКА превышает 5 Ом.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.

выключатель "массы" в положение ВКЛ. Короткое замыкание в проводе с низким
B. Убедитесь в том, что данный диагностический замените жгут проводов.
СТОП.
Затем отсоедините жгут проводов машины от Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
датчика. ЦЕЛОСТНОСТЬ ВОЗВРАТНОГО
КОНТУРА
A. Оставьте датчик отсоединенным от жгута
диагностический код будет оставаться активным. B. Оставьте выключатель "массы" аккумуляторной
Если датчик неисправен, диагностический код батареи и ключ пускового переключателя в
будет неактивным. положении ВЫКЛ.
Результаты: C. Оставьте разъем жгута проводов машины

отсоединенным от ЭБУ.
• ДА – Диагностический код остается активным.
Датчик исправен. Возможно, неисправен жгут D. На разъеме J2 ЭБУ измерьте сопротивление
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу между контактом возвратного контура J2-63
испытаний 2. (провод J765,-синий) и контактом B (провод
J765,-синий) на датчике.
• НЕТ – Данный диагностический код больше не
активен. Жгут проводов машины исправен, ЭБУ Ожидаемые результаты:
работает надлежащим образом.
Ремонт: Датчик неисправен. Замените датчик.
Убедитесь в том, что замена датчика устраняет Результаты:
• ДА – Сопротивление составляет менее 5
СТОП. Ом. Сопротивление жгута соответствует
требованиям. Перейдите к этапу испытаний 4.
СИГНАЛА • НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом.
выключатель "массы" и в положение ВЫКЛ..
RRNR8551-05 173
Ремонт: Неисправность возвратного контура i04030994

в жгуте проводов. Обрыв провода возвратного
контура (провод J765,-синий). Отремонтируйте Диагностический код MID 027
или замените жгут проводов машины. - CID 0773 - FMI 04
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038
Этап испытаний 4. Условия выдачи этого кода:
ПРОВЕРЬТЕ, СОХРАНЯЕТСЯ ЛИ
A. Осмотрите контакты разъемов жгута проводов
и зачистите их.

проводов.

выключатель "массы" в положение ВКЛ.
D. Заведите машину.

CID 0773 FMI 03.
Рис. 135
Схема датчика положения рычага управления подъемником
появление диагностического кода, не Настоящий диагностический код связан с
устранена. Возможно, электронный блок датчиком положения рычага управления
управления неисправен. подъемником. Этот диагностический код
регистрируется, когда электронный блок
Ремонт: Возможно, электронный блок управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси
управления неисправен. Неисправность ЭБУ машины определяет пониженное напряжение
маловероятна. Завершите данную проверку и сигнала датчика.
еще раз выполните описанные выше действия.
Если причина генерации диагностического Ниже приведены возможные причины генерации
кода не обнаружена, замените ЭБУ. См. указанного диагностического кода.
раздел Работа систем, поиск и устранение
неисправностей, проверка и регулировка, • Короткое замыкание провода M997-
“Электронный блок управления (ЭБУ) - замена” (фиолетовый) на "массу".
для обслуживаемой машины.
• Датчик неисправен.
СТОП.
• Возможно, электронный блок управления
• НЕТ – Диагностический код CID 0773 FMI 03 неисправен. Неисправность ЭБУ маловероятна.
не активен. В данный момент диагностический
код отсутствует. Примечание: Выполнение описанной ниже
процедуры проверки может привести к
Ремонт: Вероятной причиной генерации генерации других диагностических кодов.
первичного диагностического кода явилось Игнорируйте эти новые диагностические коды и
ненадежное электрическое соединение или удаляйте их сразу после устранения причины
короткое замыкание в одном из разъемов жгута неисправности, вызвавшей генерацию первичного
проводов, которые отсоединялись и вновь диагностического кода. Перед выполнением
подсоединялись. Возобновите эксплуатацию этой процедуры убедитесь в том, что
машины в нормальном режиме. диагностический код CID 0773 FMI 04 активен.
СТОП.
174 RRNR8551-05
Примечание: Используйте цифровой мультиметр B. Поверните ключ пускового переключателя и

146-4080 для измерений при выполнении этой выключатель "массы" и в положение ВЫКЛ..
процедуры.
Ответ системы: машины от ЭБУ.
Состояние датчика положения рычага управления D. На разъемах J1 и J2 жгута проводов

подъемником неизвестно. Система подъемника машины измерьте сопротивление между
не может поднять самосвальный кузов. контактом J2-15 (M997,-фиолетовый) и всеми
Система подъемника также не может опустить возможными источниками "массы" на раме.
самосвальный кузов. Переключение передач
ограничено. Переключение передач ограничено Ожидаемые результаты:
текущими настройками функции предельной
передачи. Система подъемника будет оставаться Сопротивление должно превышать 5 Ом.
в положении удержания до тех пор, пока рычаг
управления подъемником не возвратится в Результаты:
положение УДЕРЖАНИЕ. После корректировки
диагностического кода система подъемника будет • ДА – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
работать корректно. проводов машины исправен. Перейдите к этапу
испытаний 3.
ДАТЧИКА • НЕТ – Сопротивление составляет менее 5 Ом.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ремонт: В жгуте проводов машины
выключатель "массы" в положение ВКЛ. имеется короткое замыкание. Короткое
замыкание между цепью сигнала (провод
B. Убедитесь в том, что данный диагностический M997,-фиолетовый) и цепью с измеренным
код активен. низким сопротивлением. Отремонтируйте или
C. Следите за состоянием диагностического
кода. Отсоедините жгут проводов машины от СТОП.
датчика.
Этап испытаний 3.
Ожидаемые результаты: ПРОВЕРЬТЕ, СОХРАНЯЕТСЯ ЛИ
Если причиной выдачи диагностического
кода был не датчик, диагностический код A. Осмотрите контакты разъемов жгута проводов
сохранится. Датчик является причиной появления и зачистите их.
диагностического кода, если диагностический код
больше не активен. B. Вновь подключите все разъемы жгута
проводов.
• ДА – Диагностический код остается активным. выключатель "массы" в положение ВКЛ.
Датчик исправен. Возможно, неисправен жгут
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу D. Заведите машину.
• НЕТ – Данный диагностический код больше не CID 0773 FMI 04.
активен.
Ремонт: Жгут проводов и ЭБУ работают
надлежащим образом. Датчик неисправен. Диагностический код CID 0773 FMI 04 активен.
Замените датчик.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ активен. Причина неисправности, вызвавшей
СИГНАЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО появление диагностического кода, не
ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ" устранена. Возможно, электронный блок
управления неисправен.
RRNR8551-05 175
Ремонт: Возможно, электронный блок Этот диагностический код регистрируется,

управления неисправен. Неисправность ЭБУ когда электронный блок управления (ЭБУ)
маловероятна. Завершите данную проверку и силовой передачи/шасси определяет
еще раз выполните описанные выше действия. недостоверный сигнал датчика положения
Если причина генерации диагностического (провод M996,-фиолетовый).
кода не обнаружена, замените ЭБУ. См.
раздел Работа систем, поиск и устранение Ниже приведены возможные причины генерации
неисправностей, проверка и регулировка, указанного диагностического кода.
“Электронный блок управления (ЭБУ) - замена”
для обслуживаемой машины. • Короткое замыкание провода M996-(розовый).
СТОП. • Неправильная установка датчика.
• НЕТ – Диагностический код CID 0773 FMI 04 • Датчик неисправен.
код отсутствует. • Возможно, электронный блок управления
неисправен. Неисправность ЭБУ маловероятна.
Ремонт: Вероятной причиной генерации
первичного диагностического кода явилось Примечание: Убедитесь в активном состоянии
ненадежное электрическое соединение или диагностического кода.
проводов, которые отсоединялись и вновь Ответ системы:
подсоединялись. Возобновите эксплуатацию
машины в нормальном режиме. Состояние датчика положения рычага управления
подъемником неизвестно. Система подъемника
СТОП. не может поднять самосвальный кузов.
Система подъемника также не может опустить
самосвальный кузов. Переключение передач
i04030995
ограничено. Переключение передач ограничено
Диагностический код MID 027 текущими настройками функции предельной
передачи. Система подъемника будет оставаться
- CID 0773 - FMI 08 в положении удержания до тех пор, пока рычаг
управления подъемником не возвратится в
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038 положение УДЕРЖАНИЕ. После корректировки
диагностического кода система подъемника будет
Условия выдачи этого кода: работать корректно.

ДАТЧИКА.
B. Убедитесь в том, что диагностический код

активен.

Затем отсоедините жгут проводов машины от
датчика.
В том случае, если причиной генерации

диагностический код остается активным. Если
неисправен датчик, диагностический код исчезает.
Рис. 136
g01157541 Результаты:
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу
176 RRNR8551-05
• НЕТ – Диагностический код отсутствует. Жгут i03265569

проводов машины исправен, ЭБУ работает
надлежащим образом. Датчик неисправен. Диагностический код MID 027
- CID 0967 - FMI 02
Ремонт: Замените датчик. Убедитесь в том, что
замена датчика устраняет неисправность. Код SMCS (Код обслуживания): 7610-038-DTN
СТОП. Условия выдачи этого кода:
ЗАМЫКАНИЕ.
выключатель "массы" и в положение ВЫКЛ..
B. Жгут проводов машины остается

D. На разъеме J2 для подключения к ЭБУ

J2-15 (провод M996,-розовый) и всеми другими
контактами разъемов J1 и J2.
Сопротивление должно превышать 5 Ом.

g01042502
Результаты: Рис. 137
Схема разъема кода жгута проводов
• ДА – Каждое измеренное сопротивление
превышает 5 Ом. Жгут проводов исправен. Настоящий диагностический код связан
Электронный блок управления неисправен. с разъемом кода жгута проводов. Этот
Ремонт: Возможно, электронный блок силовой передачей/ходовой частью принимает
управления неисправен. Неисправность ЭБУ информацию от системы контроля Caterpillar
маловероятна. Завершите данную проверку Monitoring System. Информация по коду жгута
и еще раз выполните процедуру проверки проводов изменяется во время движения
по этому диагностическому коду. Если машины. Эти сведения недостоверны.
причина генерации диагностического кода
не обнаружена, замените ЭБУ. См. раздел
Проверка и регулировка, “Электронный блок
управления (ЭБУ) - замена”.
СТОП.
• НЕТ – Каждое измеренное сопротивление не

превышает 5 Ом. В жгуте проводов короткое
замыкания.
Ремонт: Короткое замыкание между цепью

сигнала (провод M996,-розовый) и цепью
с низким измеренным сопротивлением.
Отремонтируйте или замените жгут проводов.
СТОП.
RRNR8551-05 177
Таблица 18
Поиск и устранение неисправностей с использованием кодов жгута проводов(1)
Контакт разъема основного 31 3 12 22 16 Не исполь-

блока индикации зуется
Идентификатор провода 270-BK 271-BK 272-BK 273-BK 274-BK 201-BK
Контакты для заглушки кода 1 2 3 4 5 6

жгута проводов(2)
Код машины Указанное состояние
41 О(3) G(4) G О G G
(1) Основной блок индикации находится в режиме отображения кода жгута (режим № 1).
(2) На машинах без кодовой заглушки жгута проводов в жгуте проводов машины используются постоянные соединения кода.
(3) O = Разомкнут
(4) G = Замкнут на "массу"
Перед выполнением процедуры определите Ответ системы:

код машины. Номер основного дисплея по
каталогу должен соответствовать определенной Идентификационный код, поступающий
машине. Если отображается недопустимый от системы контроля Caterpillar Monitoring
код машины, данная процедура позволяет System, изменился. Это может указывать на
выявить неисправный компонент системы. приближающуюся неисправность, имеющую
Эта неисправность может быть вызвана отношение ко входам кода жгута проводов
неисправностью дисплея системы контроля системы контроля Caterpillar Monitoring System.
Caterpillar Monitoring System, неправильным Если данный диагностический код остается
разъемом кода жгута проводов или неисправным активным, поверните пусковой переключатель
жгутом проводов. двигателя в положение ВЫКЛ, а затем верните его
в положение ВКЛ. Это позволяет ЭБУ получить
Примечание: Код жгута проводов и код машины от системы контроля Caterpillar Monitoring System
- аналогичные термины. Оба кода описывают сигнал, характеризующий идентификационный
конкретную машину. Кодом жгута проводов код.
является состояние (разомкнут или замкнут на
массу) шести входных контактов кода кабеля Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА
(контакты 3, 6, 12, 16, 22 и 31 соединителя). РАЗОМКНУТЫХ ЦЕПЕЙ
ЭБУ системой контроля Caterpillar Monitoring
System присваивает машине номер. Этот A. Установите выключатель "массы"
номер и является кодом машины. Код машины аккумуляторной батареи в положение
отображается на дисплее в режиме кода ВЫКЛ.
жгута проводов. Для машины каждой модели
предусмотрен свой код жгута проводов. B. Отключите жгут проводов машины от дисплея
системы контроля Caterpillar Monitoring System.
Примечание: Приведенная ниже процедура
предназначена для проверки наличия ошибочных C. Проверьте целостность цепи между контактами
кодов жгута проводов на входах ЭБУ системы разъема, которые должны быть замкнуты
контроля Caterpillar Monitoring System. Сравните на массу, и контактом 2 (масса). Проверьте
состояние кода жгута проводов, обнаруженного целостность разъема жгута проводов машины
в ходе проверки “Определение кода машины”, для подключения к дисплею системы контроля
с состоянием на входах дисплея системы Caterpillar Monitoring System.
контроля Caterpillar Monitoring System. Указанная
таблица содержит соответствующие контакты Ожидаемые результаты:
разъемов и идентификацию проводов в
цепях кода жгута проводов. Цепи контактов, Значение сопротивления составляет менее 5 Ом.
указанных как замкнутые на массу, необходимо
проверить на наличие обрывов в жгуте проводов. Результаты:
Цепи контактов, указанные как разомкнутые,
необходимо проверить на наличие замыканий в • ДА – Сопротивление менее 5 Ом. Цепь кода
жгуте проводов. жгута проводов не имеет разрывов. Цепи массы
кода жгута проводов не имеют выявленных
дефектов. Перейдите к этапу проверки 2.
178 RRNR8551-05
• НЕТ – Сопротивление превышает 5 Ом. Разрыв D. Эксплуатируйте машину некоторое время.

в цепи кода жгута проводов. Проверьте штекер
кода жгута проводов (на машинах, снабженных E. Проверьте состояние диагностического кода
указанным штекером). Запишите, какой контакт CID 0967 идентификатор типа неисправности
разъема жгута проводов разомкнут. (fmi) 02.
Ремонт: Устраните выявленные разрывы Ожидаемые результаты:

цепей кода жгута проводов или замените жгут
проводов машины. Диагностический код с CID 0967 идентификатор
Если причины не устранены, переходите к этапу
2. Результаты:
Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА • ДА – Диагностический код с CID 0967

КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ идентификатор типа неисправности (fmi) 02
A. Выключатель "массы" находится в положении появление диагностического кода, не устранена.
ВЫКЛ. Оставьте жгут проводов машины возможен выход из строя ЭБУ машины.
отсоединенным от дисплея системы контроля
Caterpillar Monitoring System. Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
B. Замерьте сопротивление между контактами ее повторно. Если причина появления
разъема, которые должны быть разомкнуты, и диагностического кода не обнаружена,
контактом 2 ("масса"). Измерьте сопротивление замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
на разъеме жгута проводов для подключения поиск и устранение неисправностей, проверка
к дисплею системы контроля Caterpillar и регулировка, “Электронный блок управления
Monitoring System. (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
Измеренное сопротивление больше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 0967 идентификатор типа
неисправности (fmi) 02 неактивен. В настоящее
Результаты: время диагностический код отсутствует.
• ДА – Сопротивление превышает 5 Ом. Ремонт: Вероятной причиной появления

Перейдите к этапу проверки 3. первичного диагностического кода явилось
• НЕТ – Сопротивление менее 5 Ом. Замыкание короткое замыкание в одном из разъемов жгута
в цепи кода жгута проводов. Проверьте разъем проводов, которые отсоединялись и вновь
кода жгута проводов. Запишите, какой контакт подсоединялись. Возобновите нормальную
разъема жгута проводов машины замкнут. эксплуатацию машины.
Ремонт: Отремонтируйте цепи кода жгута СТОП.

проводов с выявленными короткими
замыканиями или замените жгут проводов
машины.
СТОП.

КОДА.

проводов.

RRNR8551-05 179
i02498472 ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОГРАММНОГО

- CID 0967 - FMI 09 A. Проверьте правильность следующих
каталожных номеров:
• каталожный номер программы для ЭБУ;
• каталожный номер программы для системы
Проконсультируйтесь у своего дилера

компании Caterpillar относительно правильной
комплектации оборудования машины. Все
каталожные номера ЭБУ и программного
обеспечения соответствуют номерам,
предусмотренным спецификацией.
• Да – Все каталожные номера ЭБУ и

Рис. 138
g01155509 программного обеспечения соответствуют
Схема канала передачи данных CAT Data Link номерам, предусмотренным спецификацией.
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью • Нет – Все каталожные номера неправильные.
получает от системы контроля компании Один из ЭБУ возможно имеет неправильный
Caterpillar информацию о коде жгута проводов. каталожный номер и/или неправильно
Эта информация указывает на изменение кода сконфигурированное программное
жгута проводов машины во время ее работы. обеспечение.
Полученная информация неправильная.
Ремонт: В ЭБУ необходимо загрузить
Примечание: Выполнение излагаемых ниже соответствующий флэш-файл. Смотрите Работа
проверок может привести к появлению других систем, поиск и устранение неисправностей,
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые проверка и регулировка, “Электронный блок
диагностические коды и удаляйте их сразу после управления (ЭБУ) - Флэш-загрузка программы”.
первичный диагностический код. Перед СТОП.
в активном состоянии диагностического кода Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
CID 0967 FMI 09. СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ
Примечание: При выполнении нижеследующих A. Поверните ключ пускового переключателя и

проверок используйте цифровой мультиметр выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.).
B. Внимательно осмотрите все соединения жгута
Ответ системы: проводов, имеющие отношение к каналу
передачи данных CAT Data Link. Проверьте
Идентификационный код от системы контроля чистоту и плотность сопряжения соединителей.
компании Caterpillar отсутствует. Если ЭБУ не
может связаться с системой контроля компании C. Проверьте правильность состыковки
Caterpillar, ЭБУ не позволит запустить двигатель, соединителей.
переключить передачу, а также выключить
стояночный тормоз. D. Проверьте состояние проводов на
КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА E. Убедитесь, что ни один из проводов не имеет
надрезов и/или признаков повреждения
изоляции.
F. Проверьте наличие влаги в соединителе.

180 RRNR8551-05
G. Проверьте контакты на предмет наличия Ремонт: Убедитесь, что другие

загрязнения и коррозии. взаимосвязанные диагностические коды
неактивные. Следите за состоянием
H. Проверьте каждый контакт и каждое гнездо диагностического кода CID 0967 FMI 09. Если
соединителей. диагностический код CID 0967 FMI 09 остается
активным, проверьте диагностический код CID
Ожидаемые результаты: 0967 FMI 09 еще раз.
Соединители жгута проводов машины плотно СТОП.

состыкованы и не имеют коррозии.
Этап испытаний 4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ
Результаты: КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА
плотно состыкованы и не имеют коррозии. A. Поверните ключ пускового переключателя и
Переходите к этапу 3. выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.).
• Нет – Соединители жгута проводов машины B. Отсоедините жгут проводов машины от всех
нуждаются в ремонте. электронных блоков управления, которые
используют канал передачи данных CAT Data
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут Link.
проводов. После ремонта проверьте жгут
проводов. C. На соединителе жгута проводов машины для
ЭБУ измерьте сопротивление между массой и
СТОП. всеми другими контактами канала передачи
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ Ожидаемые результаты:
ВЗАИМОСВЯЗАННЫЕ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ Сопротивление больше 5 Ом.
A. Подсоедините все ЭБУ, которые используют Результаты:

канал передачи данных CAT Data Link.
• Да – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
B. Поверните выключатель массы и ключ проводов машины исправен. Переходите к
пускового переключателя в положение ON этапу 5.
(ВКЛ.).
• Нет – Сопротивление не превышает 5 Ом. Жгут
C. Подтвердите все активные диагностические проводов машины неисправен.
коды, которые в данный момент отображаются
на дисплее системы контроля компании Ремонт: Короткое замыкание между массой
Caterpillar. рамы и цепью канала передачи данных
CAT Data Link в жгуте проводов машины.
D. Проверьте отсутствие взаимосвязанных Отремонтируйте или замените жгут проводов
активных диагностических кодов. машины. После ремонта проверьте жгут
проводов .
СТОП.
Другие диагностические коды неактивные.
Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ "+"
Результаты: АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА
• Да – Другие диагностические коды неактивные.
Переходите к этапу 4. A. Оставьте ключ пускового переключателя и
• Нет – Другие взаимосвязанные
диагностические коды активные. Прекратите B. Оставьте отсоединенными от жгута проводов
проверку и проверьте взаимосвязанные машины все взаимосвязанные электронные
диагностические коды. блоки управления.
RRNR8551-05 181
C. На соединителях жгута проводов машины • Нет – Измеренное сопротивление больше 5

для ЭБУ измерьте сопротивление между Ом. Неисправен жгут проводов машины.
контактами J1-10 и J1-20 и всеми возможными
источниками "+" цепи аккумуляторной батареи. Ремонт: Обрыв в цепи жгута проводов
машины канала передачи данных CAT Data
Ожидаемые результаты: Link. Отремонтируйте или замените жгут
проводов машины. Убедитесь в устранении
Сопротивление при каждом измерении больше неисправности в результате выполненных
5 Ом. работ.
• Да – Сопротивление при каждом измерении Этап испытаний 7. ОПРЕДЕЛИТЕ

больше 5 Ом. Переходите к этапу 6. СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
Неисправен жгут проводов машины. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
Ремонт: Короткое замыкание в жгуте
проводов машины между плюсовой B. Вновь подключите все соединители жгута
цепью аккумуляторной батареи и цепью проводов.
канала передачи данных CAT Data Link.
Отремонтируйте или замените жгут проводов C. Поверните выключатель массы и ключ
машины. После ремонта проверьте жгут пускового переключателя в положение ON
проводов. (ВКЛ.).
СТОП. D. Приведите машину в движение.
Этап испытаний 6. УБЕДИТЕСЬ В E. Проверьте состояние диагностического кода

ОТСУТСТВИИ ОБРЫВА В ЦЕПИ CID 0967 FMI 09.
A. Оставьте ключ пускового переключателя и Ожидаемые результаты:

B. Оставьте все взаимосвязанные электронные
блоки управления (ЭБУ) отсоединенными от Результаты:
C. Проверьте в жгуте проводов машины 09 активный. Причина неисправности,
целостность канала передачи данных CAT вызвавшей появление диагностического кода,
Data Link. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
D. Выполните следующие измерения:
• Измерьте сопротивление между контактом Завершите данную проверку и выполните
J1-20 (провод 892-коричневый) ЭБУ и вышеизложенную процедуру диагностики
соответствующими контактами соединителя снова. Если причина неисправности не
всех других электронных блоков управления. выявлена, замените БЭУ. Смотрите Работа
• Измерьте сопротивление между контактом и регулировка, “Электронный блок управления
J1-10 (провод 893-зеленый) ЭБУ и (ЭБУ) - Замена”.
соответствующими контактами соединителя
всех других электронных блоков управления. СТОП.

• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь канала

передачи данных CAT Data Link в норме. Отказ
ЭБУ машины. Переходите к этапу проверки 7.
182 RRNR8551-05
Ремонт: Причиной генерации первичного • Возможно, вышел из строя ЭБУ машины. Эта
диагностического кода, по всей вероятности, причина маловероятна
или короткое замыкание в одном из Примечание: Выполнение излагаемых ниже
соединителей жгута проводов, которые проверок может привести к появлению других
отсоединялись и вновь присоединялись во диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
время проверки. Возобновите работу машины в диагностические коды и удаляйте их сразу после
нормальном режиме. устранения причины неисправности, вызвавшей
СТОП. выполнением следующих проверок убедитесь
CID 1175 FMI 03.
i02498447
Диагностический код MID 027 Примечание: При выполнении нижеследующих

- CID 1175 - FMI 03 146-4080 для измерения параметров.
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-NS Ответ системы:
Условия выдачи этого кода: При опускании кузова функция притормаживания

кузова подъемного механизма работает со
сбоями. Переключение передач ограничено.
Включенная передача ограничена текущими
настройками функции предельной передачи.
Подъемный механизм будет работать должным
образом после корректировки диагностического
кода.

НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
ДАТЧИКА
(ВКЛ.).
B. На соединителе жгута проводов,

подключаемом к датчику, измерьте напряжение
между контактами A (цепь питания датчика)
и B (масса). Не отсоединяйте датчик. Для
измерения напряжения пользуйтесь щупом
Рис. 139
g01155513 мультиметра 7X-1710.
Схема датчика положения кузова
Примечание: Проверьте отсутствие размыкания
автомата защиты цепи № 11.
Настоящий диагностический код связан с датчикои
положения кузова. Этот диагностический
Напряжение при измерении должно
повышенное напряжение в цепи датчика.
соответствовать приблизительно напряжению "+"
Возможные причины появления этого
диагностического кода приводятся ниже.
• Короткое замыкание в жгуте проводов. • Да – Напряжение приблизительно равно
напряжению "+" аккумуляторной батареи.
• Обрыв в цепи питания датчика. Напряжение соответствует норме. Переходите
к этапу 3.
• Неисправный датчик.
• Обрыв в цепи.
RRNR8551-05 183
• Нет – Измеренное напряжение не соответствует Результаты:

напряжению "+" аккумуляторной батареи. В
жгуте проводов машины имеется обрыв, • Да – Напряжение постоянного тока составляет
либо неисправен ЭБУ. Выход из строя ЭБУ приблизительно 5 В. Напряжение соответствует
маловероятен. Переходите к этапу 2. норме.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ Ремонт: Замените датчик.

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
СТОП.
выключателя массы в положении ON (ВКЛ.). • Нет – Напряжение меньше 5 В постоянного
тока. Напряжение не соответствует норме.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Переходите к этапу 4.
датчика.
C. На соединителе жгута проводов, ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
подключаемом к датчику, измерьте напряжение
между контактом A (электропитание датчика) A. Поверните ключ пускового переключателя и
и массой (корпусом) машины. выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
Ожидаемые результаты: B. Электропроводка машины остается

отсоединенной от датчика.
Измеренное напряжение приблизительно равно
напряжению "+" аккумуляторной батареи. C. Отсоедините жгут проводов машины от ЭБУ.
Результаты: D. Установите перемычку между контактами

C (сигнал) и B (масса) соединителя кабеля
• Да – Измеренное напряжение приблизительно машины, подключаемого к датчику.
Обрыв в обратной цепи. Переходите к этапу 3. E. На соединителе жгута проводов,
подключаемом к ЭБУ, измерьте сопротивление
• Нет – Измеренное напряжение не равно между сигнальным контактом и массой
напряжению "+" аккумуляторной батареи. В (корпусом).
цепи электропитания имеется разрыв.
проводов машины. Сопротивление меньше 5 Ом.
Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ исправна. Переходите к этапу 5.
A. Поверните выключатель массы и ключ • Нет – Сопротивление больше 5 Ом. В цепи

пускового переключателя в положение ON имеется обрыв.
(ВКЛ.).
B. Отключите соединитель кабеля машины от проводов машины.
датчика.
СТОП.
C. На соединителе жгута проводов,
подключаемом к датчику, измерьте напряжение Этап испытаний 5. ПРОВЕРЬТЕ
между контактами C (сигнал) и B (масса). СИГНАЛЬНЫЙ ПРОВОД НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ
Напряжение составляет приблизительно 5 В батареи и пусковой переключатель в
постоянного тока. положении OFF (ОТКЛ.).
B. Жгут проводов отсоединен от ЭБУ.

184 RRNR8551-05
C. Снимите перемычку с контактов C и B Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

соединителя кабеля машины, подключаемого Завершите данную проверку и выполните
к датчику. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
D. На соединителе J2 жгута проводов машины для не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
подключения к ЭБУ измерьте сопротивление систем, поиск и устранение неисправностей,
между контактом J2-16 и всеми контактами, на проверка и регулировка, “Электронный блок
которые подается "+" аккумуляторной батареи. управления (ЭБУ) - Замена”.
Каждое измеренное сопротивление больше 5 Ом. • Нет – Диагностический код CID 1175 FMI 03
• Да – Каждое измеренное сопротивление диагностического кода, по всей вероятности,
больше 5 Ом. Переходите к этапу 6. явилось ненадежное электрическое соединение
• Нет – Измеренное сопротивление меньше соединителей жгута проводов, которые
5 Ом. В жгуте проводов имеется короткое отсоединялись и вновь присоединялись во
замыкание. время проверки. Возобновите работу машины в
проводов машины. СТОП.
СТОП.
i02498338

A. Осмотрите и очистите контакты соединителей Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-NS
проводов.

(ВКЛ.).

CID 1175 FMI 03.

g01155513
машины.
RRNR8551-05 185
Настоящий диагностический код связан Результаты:

с датчиком положения кузова. Этот
диагностический код регистрируется, когда • Да – Диагностический код активный. Датчик
ЭБУ силовой передачей/ходовой частью не является причиной генерации данного
определяет пониженное напряжение в цепи диагностического кода. Возможно, неисправен
датчика. Это означает, что напряжение на жгут проводов машины или ЭБУ. Переходите
сигнальном проводе находится ниже нормы и/или к этапу 2.
сигнальный провод замкнут на массу.
• Нет – Этот диагностический код больше
Возможные причины появления этого неактивный. Жгут проводов машины и ЭБУ
диагностического кода приводятся ниже. работают нормально. Отказ датчика.
• Отказ датчика. Ремонт: Замените датчик.
• Короткое замыкание на массу сигнальной цепи СТОП.

в жгуте проводов машины.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ
проверок может привести к появлению других A. Жгут проводов машины остается
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые отсоединенным от датчика.
устранения причины неисправности, вызвавшей B. Поверните ключ пускового переключателя и
первичный диагностический код. Перед выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
в активном состоянии диагностического кода C. Отсоедините жгут проводов машины от ЭБУ.
CID 1175 FMI 04.
D. На соединителе жгута проводов,
Примечание: При выполнении нижеследующих подключаемом к ЭБУ, измерьте сопротивление
проверок используйте цифровой мультиметр между контактом сигнала и массой.
Когда кузов находится в нижнем положении,
функция торможения кузова подъемного Результаты:
механизма работает неправильно. Переключение
передач ограничено. Включенная передача • Да – Сопротивление больше 5 Ом.
ограничена текущими настройками функции Сопротивление цепи жгута проводов в норме.
предельная передача. После корректировки Переходите к этапу 3.
механизма будет работать правильно. • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.
ДАТЧИК Ремонт: Имеет место короткое замыкание
между массой и цепью сигнала в жгуте проводов
A. Поверните выключатель массы и ключ машины. Отремонтируйте или замените жгут
(ВКЛ.).
СТОП.
B. Следите за состоянием диагностического кода.
Затем отсоедините жгут проводов машины от Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
датчика. СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
Если причиной генерации данного жгута проводов.
диагностический код неисправности продолжает B. Вновь подключите все соединители жгута
оставаться активным. Если неисправен датчик, проводов.
диагностический код становится неактивным.
186 RRNR8551-05
C. Поверните выключатель массы и ключ i02498351

(ВКЛ.). Диагностический код MID 027
- CID 1175 - FMI 08
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-NS
CID 1175 FMI 04. Условия выдачи этого кода:

машины.

g01155513
СТОП. Рис. 141
неактивный. Он отсутствует. Настоящий диагностический код связан
с датчиком положения кузова. Этот
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
диагностического кода, по всей вероятности, силовой передачей/ходовой частью определяет от
явилось ненадежное электрическое соединение датчика сигнал широтно-импульсной модуляции
или короткое замыкание в одном из (ШИМ).
отсоединялись и вновь присоединялись во Примечание: Этот диагностический код, как
время проверки. Возобновите нормальную правило, появляется периодически. Он может
работу машины. быть активным или неактивным.
СТОП. Ниже приведены возможные причины этого

состояния:
• сигнальная цепь периодически замыкается на

"+" аккумуляторной батареи или на массу;
• сигнальная цепь периодически размыкается

или отсоединяется датчик;
• возможно неисправен датчик.

RRNR8551-05 187
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Результаты:

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые • Да – Рабочий цикл для пункта “C.” определяет
диагностические коды и удаляйте их сразу после “OPEN/SHORTED HIGH (ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ
устранения причины неисправности, вызвавшей ПРИ ПОВЫШЕННОМ НАПРЯЖЕНИИ)” и
первичный диагностический код. Перед рабочий цикл для пункта “D.” определяет
выполнением следующих проверок убедитесь “SHORTED TO GROUND (ЗАМЫКАНИЕ НА
в активном состоянии диагностического кода МАССУ)”. Переходите к этапу 2.
CID 1175 FMI 08.
• Нет – Рабочий цикл для пункта “C.”
Примечание: При выполнении нижеследующих не определяет “OPEN/SHORTED HIGH
проверок используйте цифровой мультиметр (ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ
146-4080 для измерения параметров. НАПРЯЖЕНИИ)” и рабочий цикл для пункта
“D.” не определяет “SHORTED TO GROUND
Ответ системы: (ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)”.
Функция притормаживания подъемного Ремонт: Отказ датчика. Замените датчик.

механизма при опускании кузова работает
неустойчиво . Переключение передач ограничено. СТОП.
Включенная передача ограничена текущими
настройками функции предельной передачи. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
Система механизма подъема будет работать ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
нормально после корректировки диагностического
кода. A. Поверните ключ пускового переключателя и
РАБОТУ ДАТЧИКА B. Жгут проводов машины остается
пускового переключателя в положение ON C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
(ВКЛ.). проводов машины от ЭБУ.
B. Войдите в программу Электронный техник D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов

компании Caterpillar. Посмотрите изображение машины измерьте сопротивление между
рабочего цикла сигнала ШИМ датчика. контактами J2-16 (провод E750-фиолетовый)
Более подробная информация по программе со всеми возможными источниками заземления
"Электронный техник" содержится в настоящей на массу.
публикацииРабота систем, поиск и устранение
неисправностей, проверка и регулировка, Ожидаемые результаты:
“Диагностические приборы”.
C. Отсоедините жгут проводов машины от
датчика. Внимательно рассмотрите и Результаты:
запомните изображение рабочего цикла
сигнала ШИМ датчика. • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. В
жгуте проводов машины повреждений нет.
D. На жгуте проводов машины для подключения Переходите к этапу 3.
к датчику установите перемычку между
контактом B (провод 202-черный) и сигнальным • Нет – Одно или несколько измеренных
контактом C (провод E750-фиолетовый). сопротивлений не соответствуют норме.
Внимательно рассмотрите и запомните
изображение рабочего цикла сигнала датчика. Ремонт: Имеется обрыв цепи в жгуте
проводов. Отремонтируйте или замение жгут
Ожидаемые результаты: проводов машины. Убедитесь в устранении
неисправности.
Рабочий цикл, показанный для пункта
“C.” должен быть “OPEN/SHORTED HIGH СТОП.
(ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ
НАПРЯЖЕНИИ)”. Рабочий цикл, показанный для Этап испытаний 3. УБЕДИТЕСЬ
пункта “D.” должен быть“SHORTED TO GROUND В ОТСУТСТВИИ КОРОТКОГО
(ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)”.
188 RRNR8551-05
ЗАМЫКАНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ Результаты:

ЦЕПИ
A. Ключ пускового переключателя и выключатель 08 активный. Причина неисправности,
массы остаются в положении OFF (ОТКЛ.). вызвавшей появление диагностического кода,
B. Оставьте жгут проводов машины машины.
C. Удалите перемычку, установленную в Завершите данную проверку и выполните
предыдущем этапе проверки . вышеизложенную процедуру диагностики снова.
D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
машины измерьте сопротивление между систем, поиск и устранение неисправностей,
контактами J2-16 (провод E750-фиолетовый) и проверка и регулировка, “Электронный блок
всеми другими контактами J1 и J2. управления (ЭБУ) - Замена”.
Каждое измеренное сопротивление должно быть • Нет – Диагностический код CID 1175 FMI 08
больше 5 Ом. неактивный. Он отсутствует.
Результаты: Ремонт: Причиной генерации первичного

• Да – В жгуте проводов машины повреждений явилось ненадежное электрическое соединение
нет. Переходите к этапу 4. или короткое замыкание в одном из
• Нет – Сопротивление не соответствует норме. отсоединялись и вновь присоединялись во
Ремонт: В жгуте проводов короткое обычном режиме.
замыкание. Короткое замыкание между
цепью с измеренным низким сопротивлением СТОП.
и проводом (провод E750-фиолетовый).
Отремонтируйте или замените жгут проводов.
СТОП.

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).
D. Приведите в движение машину.

CID 1175 FMI 08.

RRNR8551-05 189

- CID 1227 - FMI 03
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-WR
Замедлитель не приводится в действие вручную.
Условия выдачи этого кода: Датчик будет работать правильно после

НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ
(ВКЛ.).
B. Проверьте напряжение на соединителе жгута

проводов машины для подключения к датчику
между контактом A (питание переключателя)
и контактом B (масса). Не отсоединяйте
датчик. Щупом мультиметра 7X-1710 измерьте
напряжение.
Примечание: Убедитесь, что автомат защиты

сети № 13 не разомкнут.
g01155523
Напряжение должно соответствовать
Рис. 142 приблизительно напряжению "+" аккумуляторной
Cхема датчика рычага замедлителя батареи.
Настоящий диагностический код связан Результаты:

с датчиком рычага замедлителя. Этот
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ • Да – Напряжение соответствует
силовой передачей/ходовой частью определяет приблизительно напряжению плюсовой
повышенное напряжение в сигнальном проводе цепи аккумуляторной батареи. Напряжение
датчика. соответствует норме. Переходите к этапу 3.
Возможные причины появления этого • Нет – Напряжение не соответствует

диагностического кода приводятся ниже. напряжению плюсовой цепи аккумуляторной
батареи. В жгуте проводов машины имеется
• Короткое замыкание в жгуте проводов. обрыв, либо неисправен ЭБУ. Выход из строя
ЭБУ маловероятен. Переходите к этапу 2.
• Обрыв цепи питания датчика.
• Неисправен датчик. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
• Обрыв цепи. A. Поверните ключ пускового переключателя и
выключателя массы в положение ON (ВКЛ.).
• Возможно, вышел из строя ЭБУ машины. Эта
причина маловероятна. B. Отсоедините датчик от жгута проводов.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже C. На соединителе жгута проводов машины для

проверок может привести к появлению других подключения к датчику измерьте напряжение
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые между контактом A (напряжение питания
диагностические коды и удаляйте их сразу после датчика) и массой.
CID 1227 FMI 03.
190 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: B. Переключатель остается отключенным от

Измеренное напряжение приблизительно равно
напряжению плюсовой цепи аккумуляторной C. Отсоедините жгут проводов машины от ЭБУ.
батареи.
D. Поставьте перемычку между контактом
Результаты: C (сигнальный) и контактом B (масса)
соединителя жгута проводов машины для
• Да – Измеренное напряжение приблизительно подключения к переключателю.
равно напряжению плюсовой цепи
аккумуляторной батареи. Обрыв в обратной E. На соединителе жгута проводов,
цепи. Переходите к этапу 3. подключаемом к ЭБУ, измерьте сопротивление
между сигнальным контактом и массой.
• Нет – Измеренное напряжение не соответствует
напряжению плюсовой цепи аккумуляторной Ожидаемые результаты:
батареи. В цепи электропитания имеется обрыв.
проводов машины. Результаты:
СТОП. • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь

исправна. Переходите к этапу 5.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ • Нет – Сопротивление больше 5 Ом. В цепи
имеется обрыв.
пускового переключателя в положение ON Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
(ВКЛ.). проводов машины.
B. Отсоедините соединитель жгута проводов от СТОП.

датчика.
C. На соединителе жгута проводов машины для СИГНАЛЬНУЮ ШИНУ НА НАЛИЧИЕ
подключения к датчику измерьте напряжение КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
между контактом C (сигнальный) и контактом
B (масса). A. Оставьте выключатель массы аккумуляторной
Ожидаемые результаты: положении OFF (ОТКЛ.).
Напряжение составляет приблизительно 5 В B. Жгут проводов отсоединен от ЭБУ.

постоянного тока.
C. Удалите перемычку между контактом C и
Результаты: контактом B на соединителе жгута проводов
машины для подключения к датчику.
• Да – Напряжение постоянного тока составляет
приблизительно 5 В. Напряжение соответствует D. На соединителе J2-18 жгута проводов
норме. машины для для подключения к ЭБУ
измерьте сопротивление между (проводом
Ремонт: Замените датчик. 706-коричневый) и всеми контактами, на
которые подается напряжение питания от "+"
СТОП. аккумуляторной батареи.
• Нет – Напряжение меньше 5 В постоянного Ожидаемые результаты:

тока. Напряжение не соответствует норме.
Переходите к этапу 4. Каждое измеренное напряжение больше 5 Ом.

• Да – Каждое измеренное напряжение больше 5
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ом. Отказ ЭБУ машины. Переходите к этапу 6.
выключателя массы в положение OFF (ОТКЛ.).
• Нет – Измеренное напряжение меньше 5 Ом. В
жгуте проводов имеется короткое замыкание.
RRNR8551-05 191

Этап испытаний 6. ОПРЕДЕЛИТЕ Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-WR

проводов.

(ВКЛ.).

CID 1227 FMI 03.
g01155523
Рис. 143
03 активный. Причина неисправности, Схема контактного датчика рычага замедлителя
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ Настоящий диагностический код связан с
машины. контактным датчиком рычага замедлителя. Этот
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. силовой передачей/ходовой частью определяет
Завершите данную проверку и выполните пониженное напряжение в цепи датчика. Это
вышеизложенную процедуру диагностики снова. означает, что напряжение в сигнальном проводе
Если причина появления диагностического кода понижено и/или сигнальный провод замкнут на
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа массу.
проверка и регулировка, “Электронный блок Возможные причины появления этого
управления (ЭБУ) - Замена”. диагностического кода приводятся ниже.
СТОП. • Отказ датчика.

• Нет – Диагностический код CID 1227 FMI 03 • Короткое замыкание на массу цепи сигнала в
неактивный. Он отсутствует. жгуте проводов машины.
Ремонт: Причиной генерации первичного • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
явилось ненадежное электрическое соединение Примечание: Выполнение излагаемых ниже
или короткое замыкание в одном из проверок может привести к появлению других
соединителей жгута проводов, которые диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
отсоединялись и вновь присоединялись во диагностические коды и удаляйте их сразу после
время проверки. Возобновите работу машины в устранения причины неисправности, вызвавшей
обычном режиме. первичный диагностический код. Перед
СТОП. в активном состоянии диагностического кода
CID 1227 FMI 04.
192 RRNR8551-05
Примечание: При выполнении нижеследующих Результаты:

146-4080 для измерения параметров. • Да – Сопротивление больше 5 Ом.
Сопротивление цепи жгута проводов в норме.
Ответ системы: Переходите к этапу 3.
Ручной замедлитель не приводится в действие. • Нет – Сопротивление меньше 5 Ом.

Датчик будет работать правильно после Неисправен жгут проводов машины.
Ремонт: Замыкание сигнальной цепи в жгуте
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ проводов машины на массу. Отремонтируйте
ДАТЧИК или замените жгут проводов машины.
A. Поверните выключатель массы и ключ СТОП.

(ВКЛ.). Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
B. Следите за состоянием диагностического КОДА
кода. Отсоедините жгут проводов машины от
датчика. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
Если датчик не является причиной появления проводов.
диагностического кода, диагностический код
остается активным. Если датчик неисправный, C. Поверните выключатель массы и ключ
диагностический код будет активным. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
• Да – Диагностический код активный. Датчик
не является причиной диагностического кода. E. Проверьте состояние диагностического кода
Возможно, неисправен жгут проводов машины CID 1227 FMI 04.
или ЭБУ. Переходите к этапу 2.
• Нет – Диагностический код активный. Жгут
проводов машины и ЭБУ работают нормально. Диагностический код CID 1227 FMI 04 активный.
Неисправен датчик.
Ремонт: Замените датчик.
СТОП. 04 активный. Причина неисправности,
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ машины.
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
A. Датчик остается отсоединенным от жгута Завершите данную проверку и выполните
проводов машины. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
B. Поверните ключ пускового переключателя и не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). систем, поиск и устранение неисправностей,
C. Отсоедините жгут проводов машины от ЭБУ. управления (ЭБУ) - Замена”.
D. На соединителе жгута проводов, СТОП.

подключаемом к ЭБУ, измерьте сопротивление
между сигнальным контактом и массой. • Нет – Диагностический код CID 1227 FMI 04

RRNR8551-05 193
Ремонт: Причиной генерации первичного • Цепь сигнала ШИМ замкнута накоротко на "+"
диагностического кода, по всей вероятности, цепи аккумуляторной батареи или прерывисто
явилось ненадежное электрическое соединение замыкается на массу.
соединителей жгута проводов, которые • Цепь сигнала ШИМ прерывисто размыкается
отсоединялись и вновь присоединялись во или отсоединился контактный датчик.
обычном режиме. • Возможно неисправен контактный датчик.
СТОП. Примечание: Выполнение излагаемых ниже
i02498386
Диагностический код MID 027 устранения причины неисправности, вызвавшей
- CID 1227 - FMI 08 выполнением следующих проверок убедитесь
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-WR CID 1227 FMI 08.
Условия выдачи этого кода: Примечание: При выполнении нижеследующих

Ручной замедлитель не работает. Переключатель

рычага замедлителя будет работать исправно
после корректировки диагностического кода.

РАБОТУ ДАТЧИКА
(ВКЛ.).
B. Войдите в компьютерную программу

"Электронный техник" компании Caterpillar.
Откройте экран с сигналом ШИМ от
датчика. Более побробную информацию по
программе "Электронный техник" смотрите в
Рис. 144
g01155523 разделе Работа систем, поиск и устранение
Схема контактного датчика рычага замедлителя
“Диагностические приборы”.
контактным датчиком рычага замедлителя.
машины от контактного датчика. Посмотрите на
дисплей и запомните изображение с рабочим
когда электронный блок управления (ЭБУ)
циклом сигнала контактного датчика.
отклонение от нормы сигнала ШИМ, поступающего
от контактного датчика.
для подключения к датчику установите
перемычку между контактом B (провод
Примечание: Этот диагностический код
202-черный) и сигнальным контактом C
определяет обычно прерывистое состояние. Этот
(провод 706-коричневый). Посмотрите на
диагностический код может быть активным или
дисплей и запомните изображение с рабочим
неактивным.
циклом сигнала контактного датчика.
194 RRNR8551-05
Ожидаемые результаты: Ремонт: Имеется разрыв цепи в жгуте проводов.

Рабочий цикл, изображенный для пункта машины. Убедитесь, что неисправность
“C,” должен быть “OPEN/SHORTED HIGH” устранена.
(ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ
НАПРЯЖЕНИИ). Рабочий цикл, изображенный СТОП.
для пункта “D,” должен быть “SHORTED TO
GROUND” (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ). Этап испытаний 3. УБЕДИТЕСЬ В
ОТСУТСТВИИ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
Результаты: КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
• Да – Рабочий цикл по пункту “C.” соответствует A. Поверните ключ пускового переключателя и
“OPEN/SHORTED HIGH” (ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
ПРИ ПОВЫШЕННОМ НАПРЯЖЕНИИ) и
рабочий цикл по пункту “D.” соответствует B. Оставьте жгут проводов машины
“SHORTED TO GROUND” (КОРОТКОЕ отсоединенным от контактного датчика.
ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ). Переходите к этапу
2. C. Удалите перемычку, установленную в ходе
выполнения предыдущего испытания.
• Нет – Рабочий цикл по пункту “C.” не
соответствует “OPEN/SHORTED HIGH” D. На соединителях J1 и J2 жгута проводов
(ОБРЫВ/ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ машины измерьте сопротивление между
НАПРЯЖЕНИИ) и рабочий цикл по пункту “D.” контактом J2-18 (провод 706-КОРИЧНЕВЫЙ)
не соответствует “SHORTED TO GROUND” и всеми другими контактами соединителей J1
(КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ). и J2.
Ремонт: Неисправен контактный датчик. Ожидаемые результаты:

СТОП. больше 5 Ом.

• Да – Жгут проводов исправен. Переходите к
A. Поверните ключ пускового переключателя и этапу 4.
• Нет – Сопротивление не соответствует норме.
B. Контактный датчик остается отсоединенным от Сопротивление составляет менее 5 Ом.
Ремонт: В жгуте проводов короткое
C. Отсоедините жгут проводов машины от ЭБУ. замыкание. Короткое замыкание между цепью
с измеренным низким сопротивлением и
D. Установите перемычеу между контактом (проводом 706-коричневый). Отремонтируйте
C (сигнальный) и контактом B (масса) или замените жгут проводов машины.
соединителя жгута проводов машины для
подключения к контактному датчику. СТОП.
E. На соединителе жгута проводов, Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ

подключаемом к ЭБУ, измерьте сопротивление СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
между контактом сигнала и массой. КОДА
Ожидаемые результаты: A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
Результаты: проводов.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут C. Поверните выключатель массы и ключ

проводов машины исправен. Переходите к пускового переключателя в положение ON
этапу 3. (ВКЛ.).
• Нет – Сопротивление больше 5 Ом. D. Приведите машину в движение.

RRNR8551-05 195
E. Проверьте состояние диагностического кода i02498394

CID 1227 FMI 08.
Ожидаемые результаты: - CID 1272 - FMI 03
Диагностический код CID 1227 FMI 08 активный. Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-ZJ
Результаты: Условия выдачи этого кода:

машины.

g01155528
Рис. 145
СТОП. Схема датчика давления рабочей жидкости гидроаккумулятора
тормозной системы для сигнального индикатора
неактивный. Он отсутствует. Настоящий диагностический код связан
с датчиком давления рабочей жидкости
Ремонт: Причиной генерации первичного гидроаккумулятора тормозной системы для
диагностического кода, по всей вероятности, сигнального индикатора. Диагностический
явилось ненадежное электрическое соединение код регистрируется, когда ЭБУ силовой
или короткое замыкание в одном из передачей/ходовой частью определяет в течение
соединителей жгута проводов, которые двух часов непрерывно повышенное напряжение
отсоединялись и вновь присоединялись во цепи датчика.
обычном режиме. Ниже приведены возможные причины появления
СТОП.
• Провод X778-фиолетовый замкнут на "+"
• Обрыв провода X778-фиолетовый или
202-черный.

CID 1272 FMI 03.

196 RRNR8551-05
Ответ системы: D. На соединителе J2 жгута проводов машины для

Давление рабочей жидкости в гидроаккумуляторе между сигнальным контактом J2-60 (провод
тормозной системы нормальное. Включен X778-фиолетовый) и массой.
сигнальный индикатор гидроаккумулятора
тормозной системы, горит лампа аварийного Ожидаемые результаты:
сигнала, включен аварийный звуковой сигнал.
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК Результаты:
A. Поверните выключатель массы и ключ • Да – Сопротивление составляет менее 5 Ом.

пускового переключателя в положение ON Переходите к этапу 3.
(ВКЛ.).
B. Убедитесь в том, что данный диагностический Ом. Имеется обрыв цепи в жгуте проводов.
C. На соединителе жгута проводов машины для проводов машины. Убедитесь в том, что
подключения к датчику установите перемычку диагностический код более неактивный.
между контактом B (провод X778-фиолетовый)
и контактом A (провод 202-черный). СТОП.
D. При установке и удалении перемычки Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ

состояние диагностического кода активное и ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
неактивное. НА "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Ожидаемые результаты: A. Поверните ключ пускового переключателя и
Если датчик не является причиной появления
диагностического кода, диагностический код B. Удалите ранее установленную перемычку.
остается активным. При выходе из строя датчика
диагностический код остается неактивным. C. Оставьте соединители J1 и J2 отсоединенными
от ЭБУ.
• Да – Диагностический код остается активным, подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
датчик исправен. Переходите к этапу 2 между сигнальным контактом J2-60 (провод
X778-фиолетовый) и всеми возможными
• Нет – Состояние диагностического кода источниками цепи "+" аккумуляторной батареи.
изменяется с активного на неактивное.
Неисправный датчик. Ожидаемые результаты:
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в Каждое измеренное сопротивление должно быть
неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ больше 5 Ом.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). • Нет – Измеренное значение каждого
сопротивления меньше 5 Ом. Неисправен жгут
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута проводов машины.
C. Оставьте на месте перемычку, установленную

при выполнении предыдущей проверки.
RRNR8551-05 197
Ремонт: В жгуте проводов имеется Ремонт: Причиной генерации первичного

короткое замыкание. Короткое замыкание диагностического кода, по всей вероятности,
между сигнальным проводом (провод явилось ненадежное электрическое соединение
X778-фиолетовый) и проводом с измеренным или короткое замыкание в одном из
низким сопротивлением. Отремонтируйте или соединителей жгута проводов, которые
замените жгут проводов машины. отсоединялись и вновь присоединялись во
СТОП. нормальном режиме.
Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ СТОП.

КОДА
i02498415

- CID 1272 - FMI 04
проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-ZJ
C. Поверните выключатель массы и ключ Условия выдачи этого кода:

(ВКЛ.).

CID 1272 FMI 03.
• Да – Диагностический код CID 1272 FMI g01155528

03 активный. Причина неисправности, Рис. 146
вызвавшей появление диагностического кода, Схема датчика давления рабочей жидкости в
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ гидроаккумуляторах тормозной системы, используемый для
индикации нештатного состояния
машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Настоящий диагностический код связан с

Завершите данную проверку и выполните датчиком давления рабочей жидкости в
вышеизложенную процедуру диагностики гидроаккумуляторах тормозной системы,
снова. ЭБУ маловероятен. Завершите данную используемый для индикации нештатного
проверку и выполните вышеизложенную состояния. Этот диагностический код
процедуру диагностики снова. Если причина регистрируется, когда ЭБУ силовой
появления диагностического кода не выявлена, передачей/ходовой частью определяет
замените ЭБУ. Смотрите Работа систем, поиск пониженное напряжение цепи датчика.
регулировка, “Электронный блок управления Ниже приведены возможные причины генерации
(ЭБУ) - Замена”. указанного диагностического кода.
СТОП. • Датчик неисправен.
• Нет – Диагностический код CID 1272 FMI 03 • Провод X778-фиолетовый замкнут на массу.
Примечание: Убедитесь, что диагностический
код реле CID 1272 FMI 04 находится в активном
состоянии.
198 RRNR8551-05
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

проверок может привести к появлению других неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ДАТЧИКА”. Замените датчик.
выполнением следующих проверок убедитесь Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
в активном состоянии диагностического кода ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
CID 1272 FMI 04. НА МАССУ
проверок используйте цифровой мультиметр выключатель массы в положение ON (ВКЛ.).
B. Удалите ранее установленную перемычку.
При установке ключа пускового переключателя проводов машины от ЭБУ.
в положение ON (ВКЛ.), сигнальный индикатор
гидроаккумулятора тормозной системы не D. На соединителе J2 жгута проводов машины для
включится, если давление рабочей жидкости в подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
гидроаккумуляторе тормозной системы низкое. между сигнальным контактом J2-60 (провод
X778-фиолетовый) и всеми возможными
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ источниками заземления на массу.
пускового переключателя в положение ON Каждое измеренное значение сопротивления
(ВКЛ.). должно быть больше 5 Ом.
B. Убедитесь в том, что данный диагностический Результаты:

C. На соединителе жгута проводов машины сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
для подключения к контактному датчику исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ
установите перемычку между контактом B машины. Переходите к этапу 3.
(провод X778-фиолетовый) и контактом A
(провод 202-черный). • Нет – Каждое измеренное сопротивление
меньше 5 Ом. Неисправен жгут проводов
D. При установке и удалении перемычки машины.
состояние диагностического кода становится
активным и неактивным. Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.
Ожидаемые результаты: проводом (провод X778-фиолетовый)
и проводом с измеренным низким
Если датчик не является причиной появления сопротивлением. Отремонтируйте или
диагностического кода, диагностический код замените жгут проводов машины.
остается активным. Если датчик неисправен,
диагностический код остается неактивным. СТОП.
Результаты: Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ

• Да – Если датчик исправен, диагностический КОДА
код остается активным. Диагностический код не
изменяется. Неисправен жгут проводов машины A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
или ЭБУ. Переходите к этапу 2. жгута проводов.
• Нет – Состояние диагностического кода B. Вновь подключите все соединители жгута

изменяется с активного на неактивное проводов.
состояние. Датчик неисправен.
(ВКЛ.).
RRNR8551-05 199
D. Приведите машину в движение. i03265572
E. Проверьте состояние диагностического кода Диагностический код MID 027

CID 1272 FMI 04. - CID 1279 - FMI 03
Ожидаемые результаты: Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
Диагностический код CID 1272 FMI 04 активный. Условия выдачи этого кода:

машины.

и регулировка, “Электронный блок управления Рис. 147
g01171870
(ЭБУ) - Замена”. Схема катушки подъемника для выталкивания
СТОП. Настоящий диагностический код связан

с катушкой подъемного механизма для
• Нет – Диагностический код CID 1272 FMI 04 выталкивания. Этот диагностический
неактивный. Он отсутствует. код регистрируется, когда ЭБУ силовой
передачи/шасси определяет повышенное
Ремонт: Причиной генерации первичного напряжение в цепи катушки. Короткое замыкание
диагностического кода, по всей вероятности, цепи на "+" аккумуляторной батареи.
или короткое замыкание в одном из Возможными причинами неисправности являются
соединителей жгута проводов, которые следующие:
время проверки. Возобновите работу машины в • Находящаяся под напряжением цепь катушки
нормальном режиме. замкнута на "+" цепи аккумуляторной батареи.
СТОП. • Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
диагностических кодов. Игнорируйте эти
новые диагностические коды и удаляйте
первичного диагностического кода. Перед
(fmi) 03.

146-4080.
200 RRNR8551-05
Ответ системы: C. Переведите выключатель "массы"

Катушка подъемника для выталкивания всегда в положение ВКЛ.
включена. Чтобы не допустить движения
системы выталкивания, ЭБУ подает питание на D. Эксплуатируйте машину некоторое время.
катушку выталкивания. Система выдвижного
механизма не работает. После корректировки E. Проверьте состояние диагностического кода
диагностического кода возвратите рычаг CID 1279 идентификатор типа неисправности
управления подъемным механизмом в положение (fmi) 03.
УДЕРЖАНИЕ. Прежде, чем система выдвижного
механизма будет работать нормально, рычаг Ожидаемые результаты:
управления подъемным механизмом возвратится
в положение УДЕРЖАНИЕ. Диагностический код с CID 1279 идентификатор
СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Результаты:
A. Переведите ключ пускового переключателя • ДА – Диагностический код с CID 1279

и выключатель аккумуляторной батареи в идентификатор типа неисправности (fmi) 03
положение ВЫКЛ. активен. Причина неисправности, вызвавшей
B. Отсоедините жгут проводов машины от возможен выход из строя ЭБУ машины.
электромагнита.
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов Завершите данную операцию и выполните
машины от ЭБУ. ее повторно. Если причина появления
D. На разъеме жгута проводов машины 1 замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
измерьте сопротивление между сигнальным поиск и устранение неисправностей, проверка
контактом катушки J1-51 (провод G704-YL) и и регулировка, “Электронный блок управления
всеми контактами разъемов J1 и J2. (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
Результат измерения каждого сопротивления • НЕТ – Код CID 1279 идентификатор типа
должен быть больше 5 Ом. неисправности (fmi) 03 неактивен. В настоящее
время диагностический код отсутствует.
Ремонт: Вероятной причиной появления
• ДА – Все сопротивления превышают 5 первичного диагностического кода явилось
Ом. Жгуты проводов машины в исправном ненадежное электрическое соединение или
состоянии. Перейдите к этапу проверки 2. короткое замыкание в одном из разъемов жгута
• НЕТ – Короткое замыкание в жгуте проводов подсоединялись. Возобновите нормальную
машины. эксплуатацию машины.
Ремонт: Короткое замыкание между СТОП.

сигнальным контактом J1-51 (провод G704-YL)
и цепью с малым измеренным сопротивлением.
машины.
СТОП.

КОДА.

проводов.
RRNR8551-05 201

Диагностический код MID 027 Катушка подъемника для выталкивания
- CID 1279 - FMI 05 всегда отключена. Выдвижная система не
выдвигает разгрузочную плиту. Втягивание плиты
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD выталкивателя осуществляется нормально.
Когда диагностический код активный, и
Условия выдачи этого кода: рычаг управления подъемным механизмом
перемещается в положение ВЫТАЛКИВАНИЕ,
выдвижная система остается в положении
УДЕРЖАНИЕ. Выдвижная система будет работать
нормально после корректировки диагностического
кода.

КАТУШКУ
в положение ВКЛ. Не запускайте двигатель.

катушки.
g01171871
Рис. 148
Схема катушки подъемника для выталкивания C. На разъеме, соединяющем жгут проводов
Настоящий диагностический код связан между контактом 1 (провод G704-YL) и
с катушкой подъемного механизма для контактом 2 (провод E790-PK).
выталкивания. Диагностический код
регистрируется, когда ЭБУ силовой D. Проверьте состояние диагностического кода.
передачи/шасси определяет пониженный
ток в катушке. Ожидаемые результаты:
Ниже приведены возможные причины появления Диагностический код активен. Затем при установке
данного диагностического кода: и удалении перемычки диагностический код
становится неактивным.
• Разрыв в цепи.
• Неисправна катушка.
• ДА – Цепь исправна. Отказ электромагнита.
• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
Примечание: Выполнение описанных ниже неисправности катушки, выполните действия,
проверок может привести к появлению других описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
диагностических кодов. Игнорируйте эти Замените электромагнит.
их сразу после устранения причины СТОП.
первичного диагностического кода. Перед • НЕТ – Диагностический код остается активным.
выполнением следующих проверок убедитесь Перейдите к этапу проверки 2.
CID 1279 идентификатор типа неисправности Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА
(fmi) 05. ЦЕЛОСТНОСТИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ CAT COIL CIRCUIT
процедуры используйте цифровой мультиметр A. Переведите ключ пускового переключателя
146-4080. и выключатель аккумуляторной батареи в

202 RRNR8551-05

G704-YL). (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
Сопротивление должно быть меньше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 1279 идентификатор типа

Ремонт: Обрыв цепи сигнала катушки или СТОП.

провода (E790-PK) в жгуте проводов машины.
i03265581
машины.
СТОП.
- CID 1279 - FMI 06
НАЛИЧИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
КОДА.

проводов.


(fmi) 05. g01171872
Рис. 149
Ожидаемые результаты: Схема катушки подъемника для выталкивания
Диагностический код с CID 1279 идентификатор Настоящий диагностический код связан

типа неисправности (fmi) 05 активен. с катушкой подъемного механизма для
выталкивания. Этот диагностический
Результаты: код регистрируется, когда ЭБУ силовой
передачи/шасси определяет повышенный ток в
• ДА – Диагностический код с CID 1279 цепи электромагнитного клапана.
активен. Причина неисправности, вызвавшей Ниже приведены возможные причины появления
появление диагностического кода, не устранена. данного диагностического кода:
• Замыкание провода на массу.
RRNR8551-05 203
• Неисправна катушка. Ремонт: Для того чтобы убедиться в

• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
новые диагностические коды и удаляйте • НЕТ – Диагностический код остается активным.
их сразу после устранения причины Перейдите к этапу проверки 2.
первичного диагностического кода. Перед Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
выполнением следующих проверок убедитесь КАТУШКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
в активном состоянии диагностического кода ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
(fmi) 06. A. Оставьте жгут проводов машины
отсоединенным от катушки.
процедуры используйте цифровой мультиметр B. Переведите ключ пускового переключателя
Катушка подъемника для выталкивания машины от ЭБУ.
всегда отключена. Выдвижная система не
выдвигает разгрузочную плиту. Втягивание плиты D. На разъеме J1 жгута проводов машины
выталкивателя осуществляется нормально. измерьте сопротивление между контактом
Когда диагностический код активный, и J1-51 катушки (провод G704-YL) и всеми
рычаг управления подъемным механизмом возможными источниками заземления на
перемещается в положение ВЫТАЛКИВАНИЕ, массу.
выдвижная система остается в положении
УДЕРЖАНИЕ. Нормальная работа выдвижной Ожидаемые результаты:
системы возобновится после того, как будет
скорректирован диагностический код. Для всех измерений сопротивление должно

катушки.
между контактом 1 (провод G704-YL) и Отремонтируйте или замените жгут проводов
Ожидаемые результаты: Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА

Диагностический код активен. Затем при установке КОДА.
становится неактивным. A. Осмотрите и зачистите контакты разъемов
• ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка. проводов.
204 RRNR8551-05
C. Переведите выключатель "массы" i03265585

в положение ВКЛ. Диагностический код MID 027
- CID 1280 - FMI 03
CID 1279 идентификатор типа неисправности Условия выдачи этого кода:
(fmi) 06.


Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Рис. 150

g01171873
Завершите данную операцию и выполните Схема катушки подъемника для втягивания
диагностического кода не обнаружена, Настоящий диагностический код связан с
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем, катушкой подъемного механизма для втягивания
поиск и устранение неисправностей, проверка плиты выталкивателя. Этот диагностический
и регулировка, “Электронный блок управления код регистрируется, когда ЭБУ силовой
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины. передачи/шасси определяет повышенное
напряжение в цепи катушки. Короткое замыкание
СТОП. цепи на "+" аккумуляторной батареи.
• НЕТ – Код CID 1279 идентификатор типа Возможными причинами неисправности являются
неисправности (fmi) 06 неактивен. В настоящее следующие:
время диагностический код отсутствует.
• цепь катушки замкнута на "+" аккумуляторной
Ремонт: Вероятной причиной появления батареи.
ненадежное электрическое соединение или • Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна.
проводов, которые отсоединялись и вновь Примечание: Выполнение описанных ниже
подсоединялись. Возобновите нормальную проверок может привести к появлению других
эксплуатацию машины. диагностических кодов. Игнорируйте эти
СТОП. их сразу после устранения причины
первичного диагностического кода. Перед
(fmi) 03.

146-4080.
RRNR8551-05 205
Ответ системы: B. Вновь подключите все разъемы жгута

проводов.
Катушка подъемника для втягивания всегда
включена. ЭБУ приводит в действие катушку C. Переведите выключатель "массы"
подъемного механизма для втягивания аккумулятора и ключ пускового переключателя
плиты выталкивателя, чтобы удержать в положение ВКЛ.
систему выдвижения плиты выталкивателя от
перемещения. Система выдвижения плиты D. Эксплуатируйте машину некоторое время.
выталкивателя не работает. После корректировки
диагностического кода верните рычаг управления E. Проверьте состояние диагностического кода
подъемным механизмом в положение CID 1280 идентификатор типа неисправности
УДЕРЖАНИЕ. Чтобы система выдвижения плиты (fmi) 03.
выталкивателя работала правильно, рычаг
управления подъемным механизмом необходимо Ожидаемые результаты:
возвратить в положение УДЕРЖАНИЯ.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ типа неисправности (fmi) 03 активен.
СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
и выключатель аккумуляторной батареи в • ДА – Диагностический код с CID 1280
положение ВЫКЛ. идентификатор типа неисправности (fmi) 03
B. Отсоедините жгут проводов машины от появление диагностического кода, не устранена.
катушки. возможен выход из строя ЭБУ машины.
C. Отсоедините разъемы J1 и J2 жгута проводов Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

машины от ЭБУ. Завершите данную операцию и выполните
D. На разъеме жгута проводов машины J1 диагностического кода не обнаружена,
измерьте сопротивление между сигнальным замените ЭБУ. См. раздел Работа систем,
контактом катушки J1-52 (провод G705-GN) и поиск и устранение неисправностей, проверка
всеми контактами разъемов J1 и J2. и регулировка, “Электронный блок управления
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
СТОП.
должен быть больше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 1280 идентификатор типа
• ДА – Все сопротивления превышают 5 Ремонт: Вероятной причиной появления

Ом. Жгуты проводов машины в исправном первичного диагностического кода явилось
состоянии. Перейдите к этапу проверки 2. ненадежное электрическое соединение или
• НЕТ – Короткое замыкание в жгуте проводов проводов, которые отсоединялись и вновь
машины. подсоединялись. Возобновите нормальную
сигнальным контактом J1-52 (провод G705-GN) СТОП.
и цепью с малым измеренным сопротивлением.
машины.
СТОП.

КОДА.
206 RRNR8551-05

Диагностический код MID 027 Катушка подъемника для втягивания
- CID 1280 - FMI 05 всегда отключена. Выдвижная система не
втягивает разгрузочную плиту. Выдвижная
Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD система нормально выдвигает плиту. Когда
диагностический код активный и рычаг
Условия выдачи этого кода: управления подъемным механизмом переводится
в положение ВТЯГИВАНИЕ, выдвижная система
остается в положении УДЕРЖАНИЕ. Выдвижная
система будет работать нормально после

КАТУШКУ

катушки.
Рис. 151
g01171876 C. На разъеме, соединяющем жгут проводов
Схема катушки подъемника для втягивания машины с катушкой, установите перемычку
между контактом 1 (провод G705-GN) и
Настоящий диагностический код связан с контактом 2 (провод E790-PK).
катушкой подъемного механизма для втягивания
плиты выталкивателя. Диагностический D. Проверьте состояние диагностического кода.
передачи/шасси определяет пониженный ток в Ожидаемые результаты:
катушке.
Диагностический код активен. Затем при установке
Ниже приведены возможные причины появления и удалении перемычки диагностический код
данного диагностического кода: становится неактивным.
• Разрыв в цепи. Результаты:
• Неисправна катушка. • ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка.
• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. Ремонт: Для того чтобы убедиться в
Примечание: Выполнение описанных ниже описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
проверок может привести к появлению других Замените катушку.
новые диагностические коды и удаляйте СТОП.
неисправности, вызвавшей появление • НЕТ – Диагностический код остается активным.
первичного диагностического кода. Перед Перейдите к этапу проверки 2.
в активном состоянии диагностического кода Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА
CID 1280 идентификатор типа неисправности ЦЕЛОСТНОСТИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ
(fmi) 05. ДАННЫХ CAT COIL CIRCUIT
Примечание: Для измерений в рамках этой A. Переведите ключ пускового переключателя

процедуры используйте цифровой мультиметр и выключатель аккумуляторной батареи в
146-4080. положение ВЫКЛ.

RRNR8551-05 207

G705-GN). (ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины.
Сопротивление должно быть меньше 5 Ом. • НЕТ – Код CID 1280 идентификатор типа

Ремонт: Обрыв цепи сигнала СТОП.

электромагнитного клапана или провода
(E790-PK) в жгуте проводов машины.
i03265562
машины. Диагностический код MID 027
Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА Код SMCS (Код обслуживания): 7258-038-OD
КОДА. Условия выдачи этого кода:


проводов.


CID 1280 идентификатор типа неисправности g01171877
(fmi) 05. Рис. 152
Схема катушки подъемника для втягивания
Диагностический код с CID 1280 идентификатор катушкой подъемного механизма для втягивания
типа неисправности (fmi) 05 активен. плиты выталкивателя. Этот диагностический
Результаты: передачи/шасси определяет повышенный ток в
цепи катушки.
идентификатор типа неисправности (fmi) 05 Ниже приведены возможные причины появления
активен. Причина неисправности, вызвавшей данного диагностического кода:
возможен выход из строя ЭБУ машины. • Замыкание провода на массу.
208 RRNR8551-05
• Неисправна катушка. Ремонт: Для того чтобы убедиться в

• Отказ ЭБУ. Эта причина маловероятна. описанные в разделе “ПРОВЕРКА КАТУШКИ”.
новые диагностические коды и удаляйте • НЕТ – Диагностический код остается активным.
их сразу после устранения причины Перейдите к этапу проверки 2.
первичного диагностического кода. Перед Этап испытаний 2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
выполнением следующих проверок убедитесь КАТУШКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО
в активном состоянии диагностического кода ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ"
(fmi) 06. A. Оставьте жгут проводов машины
отсоединенным от катушки.
процедуры используйте цифровой мультиметр B. Переведите ключ пускового переключателя
Катушка подъемника для втягивания машины от ЭБУ.
всегда отключена. Выдвижная система не
втягивает разгрузочную плиту. Выдвижная D. На соединителе J1 жгута проводов машины
система нормально выдвигает плиту. Когда измерьте сопротивление между контактом
диагностический код активный и рычаг J1-52 катушки (провод G705-GN) и всеми
управления подъемным механизмом переводится возможными источниками заземления на
в положение ВТЯГИВАНИЕ, выдвижная система массу.
остается в положении УДЕРЖАНИЕ. Нормальная
работа выдвижной системы возобновится после Ожидаемые результаты:
того, как будет скорректирован диагностический
код. Для всех измерений сопротивление должно

катушки.
между контактом 1 (провод G705-GN) и Отремонтируйте или замените жгут проводов
Ожидаемые результаты: Этап испытаний 3. ПРОВЕРКА

Диагностический код активен. Затем при установке КОДА.
становится неактивным. A. Осмотрите и зачистите контакты разъемов
• ДА – Цепь исправна. Неисправна катушка. проводов.
RRNR8551-05 209
C. Переведите выключатель "массы" i03262533

в положение ВКЛ. Диагностический код MID 027
- CID 1283 - FMI 03
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-PSN
CID 1280 идентификатор типа неисправности Условия выдачи этого кода:
(fmi) 06.



и регулировка, “Электронный блок управления g01406960
(ЭБУ) - замена” для обслуживаемой машины. Рис. 153
СТОП.
• НЕТ – Код CID 1280 идентификатор типа датчиком положения рычага управления
неисправности (fmi) 06 неактивен. В настоящее подъемным механизмом. Этот диагностический
время диагностический код отсутствует. код регистрируется, когда электронный блок
управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси
Ремонт: Вероятной причиной появления машины определяет повышенное напряжение
первичного диагностического кода явилось сигнала датчика.
короткое замыкание в одном из разъемов жгута Ниже приведены возможные причины генерации
проводов, которые отсоединялись и вновь указанного диагностического кода.
эксплуатацию машины. • Короткое замыкание провода M997-
(фиолетовый) на положительную клемму
СТОП. аккумуляторной батареи.
• Датчик неисправен.
• ЭБУ машины неисправен. Эта причина
маловероятна.
Примечание: Выполнение описанной ниже

процедуры проверки может привести к
генерации других диагностических кодов.
Игнорируйте эти новые диагностические коды и
удаляйте их сразу после устранения причины
неисправности, вызвавшей генерацию первичного
диагностического кода. Перед выполнением
этой процедуры убедитесь в том, что
210 RRNR8551-05
Примечание: Используйте цифровой мультиметр B. Жгут проводов машины остается

146-4080 для измерений при выполнении этой отсоединенным от датчика.
процедуры.
КУЗОВ С ВЫТАЛКИВАТЕЛЕМ. Состояние между контактом J2-15 (провод M997,-
датчика положения рычага управления фиолетовый) и всеми другими контактами
подъемником неизвестно. Система разъемов J1 и J2.
выталкивателя не может выдвинуть или
втянуть плиту выталкивателя. Переключение Ожидаемые результаты:
передач ограничено. Переключение передач
ограничено текущими настройками функции Сопротивление должно превышать 5 Ом.
предельной передачи. Система выталкивателя
будет оставаться в положении удержания до тех Результаты:
пор, пока рычаг управления подъемником не
возвратится в положение УДЕРЖАНИЕ. После • ДА – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
корректировки диагностического кода система проводов исправен. Перейдите к этапу
выталкивателя будет работать корректно. испытаний 3.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРКА • НЕТ – Каждое измеренное сопротивление не

ДАТЧИКА превышает 5 Ом.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.

выключатель "массы" в положение ВКЛ. Короткое замыкание в проводе с низким
B. Убедитесь в том, что данный диагностический замените жгут проводов.
СТОП.
Затем отсоедините жгут проводов машины от Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ
датчика. ЦЕЛОСТНОСТЬ ВОЗВРАТНОГО
КОНТУРА
диагностический код будет оставаться активным. B. Оставьте выключатель "массы" аккумуляторной
Если датчик неисправен, диагностический код батареи и ключ пускового переключателя в
будет неактивным. положении ВЫКЛ.
Результаты: C. Оставьте разъем жгута проводов машины

отсоединенным от ЭБУ.
Датчик исправен. Возможно, неисправен жгут D. На разъеме J2 ЭБУ измерьте сопротивление
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу между контактом возвратного контура J2-63
испытаний 2. (провод J765,-синий) и контактом B (провод
J765-синий) на датчике.
• НЕТ – Данный диагностический код больше не
активен. Жгут проводов машины исправен, ЭБУ Ожидаемые результаты:
работает надлежащим образом.
Ремонт: Датчик неисправен. Замените датчик.
Убедитесь в том, что замена датчика устраняет Результаты:
• ДА – Сопротивление составляет менее 5
СТОП. Ом. Сопротивление жгута соответствует
требованиям. Перейдите к этапу испытаний 4.
СИГНАЛА • НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом.
выключатель "массы" и в положение ВЫКЛ.
RRNR8551-05 211
Ремонт: Неисправность возвратного контура i03262546

в жгуте проводов. Обрыв провода возвратного
контура (провод J765,-синий). Отремонтируйте Диагностический код MID 027
или замените жгут проводов машины. - CID 1283 - FMI 04
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-PSN
Этап испытаний 4. Условия выдачи этого кода:
ПРОВЕРЬТЕ, СОХРАНЯЕТСЯ ЛИ
A. Осмотрите контакты разъемов жгута проводов
и зачистите их.

проводов.

D. Заведите машину.

CID 1283 FMI 03.
Рис. 154
появление диагностического кода, не Настоящий диагностический код связан с
устранена. Возможно, электронный блок датчиком положения рычага управления
управления неисправен. подъемником. Этот диагностический код
регистрируется, когда электронный блок
Ремонт: Неисправность электронного блока управления (ЭБУ) силовой передачи/шасси
управления маловероятна. Завершите данную машины определяет пониженное напряжение
проверку и еще раз выполните описанные сигнала датчика.
выше действия. Если причина генерации
диагностического кода не обнаружена, Ниже приведены возможные причины генерации
замените ЭБУ. См. раздел Работа систем, указанного диагностического кода.
и регулировка, “Электронный блок управления • Короткое замыкание провода M997-
(ЭБУ) - замена”. (фиолетовый) на "массу".
СТОП. • Датчик неисправен.
• НЕТ – Диагностический код CID 1283 FMI 03 • ЭБУ машины неисправен. Эта причина
не активен. В данный момент диагностический маловероятна.
код отсутствует.
Примечание: Выполнение описанной ниже
Ремонт: Вероятной причиной генерации процедуры проверки может привести к
первичного диагностического кода явилось генерации других диагностических кодов.
ненадежное электрическое соединение или Игнорируйте эти новые диагностические коды и
короткое замыкание в одном из разъемов жгута удаляйте их сразу после устранения причины
проводов, которые отсоединялись и вновь неисправности, вызвавшей генерацию первичного
подсоединялись. Возобновите эксплуатацию диагностического кода. Перед выполнением
машины в нормальном режиме. этой процедуры убедитесь в том, что
СТОП.
212 RRNR8551-05
Примечание: Используйте цифровой мультиметр B. Поверните ключ пускового переключателя и

146-4080 для измерений при выполнении этой выключатель "массы" и в положение ВЫКЛ..
процедуры.
Ответ системы: машины от ЭБУ.
КУЗОВ С ВЫТАЛКИВАТЕЛЕМ. Состояние D. На разъемах J1 и J2 жгута проводов

датчика положения рычага управления машины измерьте сопротивление между
подъемником неизвестно. Система контактом J2-15 (M997,-фиолетовый) и всеми
выталкивателя не может выдвинуть или возможными источниками "массы" на раме.
втянуть плиту выталкивателя. Переключение
передач ограничено. Переключение передач Ожидаемые результаты:
ограничено текущими настройками функции
предельной передачи. Система выталкивателя Сопротивление должно превышать 5 Ом.
будет оставаться в положении удержания до тех
пор, пока рычаг управления подъемником не Результаты:
возвратится в положение УДЕРЖАНИЕ. После
корректировки диагностического кода система • ДА – Сопротивление больше 5 Ом. Жгут
выталкивателя будет работать корректно. проводов машины исправен. Перейдите к этапу
ДАТЧИКА • НЕТ – Сопротивление составляет менее 5 Ом.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Ремонт: В жгуте проводов машины
выключатель "массы" в положение ВКЛ. имеется короткое замыкание. Короткое
замыкание между цепью сигнала (провод
B. Убедитесь в том, что данный диагностический M997,-фиолетовый) и цепью с измеренным
код активен. низким сопротивлением. Отремонтируйте или
C. Следите за состоянием диагностического
кода. Отсоедините жгут проводов машины от СТОП.
датчика.
Этап испытаний 3.
Ожидаемые результаты: ПРОВЕРЬТЕ, СОХРАНЯЕТСЯ ЛИ
Если причиной выдачи диагностического
кода был не датчик, диагностический код A. Осмотрите контакты разъемов жгута проводов
сохранится. Датчик является причиной появления и зачистите их.
диагностического кода, если диагностический код
больше не активен. B. Вновь подключите все разъемы жгута
проводов.
• ДА – Диагностический код остается активным. выключатель "массы" в положение ВКЛ.
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу D. Заведите машину.
• НЕТ – Данный диагностический код больше не CID 1283 FMI 04.
активен.
Ремонт: Жгут проводов и ЭБУ работают
надлежащим образом. Датчик неисправен. Диагностический код CID 1283 FMI 04 активен.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ активен. Причина неисправности, вызвавшей
СИГНАЛА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО появление диагностического кода, не
ЗАМЫКАНИЯ НА "МАССУ" устранена. Возможно, электронный блок
управления неисправен.
RRNR8551-05 213
Ремонт: Неисправность электронного блока Этот диагностический код регистрируется,

управления маловероятна. Завершите данную когда электронный блок управления (ЭБУ)
проверку и еще раз выполните описанные силовой передачи/шасси определяет
выше действия. Если причина генерации недостоверный сигнал датчика положения
диагностического кода не обнаружена, (провод M997,-фиолетовый).
поиск и устранение неисправностей, проверка Ниже приведены возможные причины генерации
и регулировка, “Электронный блок управления указанного диагностического кода.
(ЭБУ) - замена”.
• Короткое замыкание провода M997-
СТОП. (фиолетовый).
• НЕТ – Диагностический код CID 1283 FMI 04 • Неправильная установка датчика.

код отсутствует. • Датчик неисправен.
Ремонт: Вероятной причиной генерации • Электронный блок управления неисправен. Эта
первичного диагностического кода явилось причина маловероятна.
короткое замыкание в одном из разъемов жгута Примечание: Убедитесь в активном состоянии
проводов, которые отсоединялись и вновь диагностического кода.
подсоединялись. Возобновите эксплуатацию
машины в нормальном режиме. Ответ системы:
СТОП. КУЗОВ С ВЫТАЛКИВАТЕЛЕМ. Состояние

датчика положения рычага управления
подъемником неизвестно. Система
i03262552
выталкивателя не может выдвинуть или
Диагностический код MID 027 втянуть плиту выталкивателя. Переключение
передач ограничено. Переключение передач
- CID 1283 - FMI 08 ограничено текущими настройками функции
предельной передачи. Система выталкивателя
Код SMCS (Код обслуживания): 5737-038-PSN будет оставаться в положении удержания до тех
пор, пока рычаг управления подъемником не
Условия выдачи этого кода: возвратится в положение УДЕРЖАНИЕ. После
корректировки диагностического кода система
выталкивателя будет работать корректно.

ДАТЧИКА.
B. Убедитесь в том, что диагностический код

активен.

Затем отсоедините жгут проводов машины от
датчика.
В том случае, если причиной генерации

диагностический код остается активным. Если
Рис. 155
g01406966 неисправен датчик, диагностический код исчезает.
214 RRNR8551-05
Результаты: Ремонт: Короткое замыкание между цепью

сигнала (провод M997,-фиолетовый) и цепью
• ДА – Диагностический код остается активным, с измеренным низким сопротивлением.
датчик исправен. Возможно, неисправен жгут Отремонтируйте или замените жгут проводов.
проводов машины или ЭБУ. Перейдите к этапу
испытаний 2. СТОП.
• НЕТ – Диагностический код отсутствует. Жгут i02498440

проводов машины исправен, ЭБУ работает
надлежащим образом. Датчик неисправен. Диагностический код MID 027
Ремонт: Замените датчик. Убедитесь в том, что - CID 1496 - FMI 03
замена датчика устраняет неисправность.
СТОП.
ЗАМЫКАНИЕ.
выключатель "массы" в положение ВЫКЛ..
B. Жгут проводов машины остается


между контактом J2-15 (провод M997,-
фиолетовый) и всеми другими контактами g01157542
разъемов J1 и J2. Рис. 156
Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре
Ожидаемые результаты: переднего рабочего тормоза и замедлителя
Сопротивление должно превышать 5 Ом. Настоящий диагностический код связан с

Результаты: переднего рабочего тормоза и замедлителя. Этот
• ДА – Каждое измеренное сопротивление силовой передачей/ходовой частью определяет
превышает 5 Ом. Жгут проводов исправен. повышенное напряжение в цепи контактного
Электронный блок управления неисправен. датчика.
Ремонт: Неисправность электронного блока Ниже приведены возможные причины генерации

управления маловероятна. Завершите данную указанного диагностического кода.
проверку и еще раз выполните процедуру
проверки по этому диагностическому коду. Если • Провод H762-фиолетовый замкнут на "+"
причина генерации диагностического кода не аккумуляторной батареи.
обнаружена, замените ЭБУ. См. раздел Работа
систем, поиск и устранение неисправностей, • Отказ датчика.
управления (ЭБУ) - замена”. • Обрыв провода H762-фиолетовый или
202-черный.
СТОП.
• НЕТ – Каждое измеренное сопротивление не
превышает 5 Ом. В жгуте проводов короткое
замыкания.
RRNR8551-05 215

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ДАТЧИКА”. Замените датчик.
выполнением следующих проверок убедитесь Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
в активном состоянии диагностического кода ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА
CID 1496 FMI 03.
Примечание: При выполнении нижеследующих выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
146-4080 для измерения параметров. B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
Прежде чем ЭБУ определит наличие при выполнении предыдущей проверки.
диагностического кода, машину будет трудно
переключить на более высокую передачу. ЭБУ D. На соединителе J2 жгута проводов машины
по умолчанию установит моменты переключения для ЭБУ измерьте сопротивление между
согласно схеме переключения с замедлением. сигнальным контактом J2-44 (провод
Когда ЭБУ определит наличие диагностического H762-фиолетовый) и массой.
кода, ЭБУ по умолчанию установит моменты
переключения согласносхеме переключения без Ожидаемые результаты:
замедления.
A. Поверните выключатель массы и ключ • Да – Сопротивление состаменьше 5 Ом.

пускового переключателя в положение ON Приступайте к этапу 3.
(ВКЛ.).
• Нет – Результаты измерения сопротивления
B. Убедитесь в том, что данный диагностический больше 5 Ом. Обрыв в цепи жгута проводов.
C. На соединителе жгута проводов машины для проводов машины. Убедитесь в том, что
контактного датчика установите перемычку диагностический код более не активный.
между контактом 1 (провод H762-фиолетовый)
и контактом 2 (провод 202-черный). СТОП.
D. При установке и удалении перемычки Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ

состояние диагностического кода активное и ЦЕПЬ НА ЗАМЫКАНИЕ НА "+"
неактивное. АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Ожидаемые результаты: A. Оставьте ключ пускового переключателя и
Если контактный датчик не является причиной
диагностического кода, диагностический код B. Удалите ранее установленную перемычку.
остается активным. Если датчик неисправен,
диагностический код становится неактивным. C. Оставьте соединители J1 и J2 отсоединенными
от ЭБУ.
D. На соединителе J2 жгута проводов машины
• Да – Диагностический код остается активным. для ЭБУ измерьте сопротивление между
Состояние диагностического кода не сигнальным контактом J2-44 (провод
изменяется. Неисправен жгут проводов машины H762-фиолетовый) и всеми возможными
или ЭБУ. Приступайте к этапу 2. источниками цепи "+" аккумуляторной батареи.
• Нет – Состояние диагностического кода Ожидаемые результаты:

изменяется с активного на неактивное. Датчик
неисправен. Сопротивление при каждом измерении должно
составлять больше 5 Ом.
216 RRNR8551-05

сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов Ремонт: Причиной генерации первичного
исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ диагностического кода, по всей вероятности,
машины. Приступайте к этапу 4. явилось ненадежное электрическое соединение
• Нет – Измеренное значение каждого соединителей жгута проводов, которые
сопротивления меньше 5 Ом. Неисправен жгут отсоединялись и вновь присоединялись во
проводов машины. время проверки. Возобновите работу машины в
Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.
Короткое замыкание между сигнальным СТОП.
проводом (провод H762-фиолетовый)
i02498381
замените жгут проводов машины. Диагностический код MID 027
Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK


проводов.

(ВКЛ.).

CID 1496 FMI 03. g01157542
Рис. 157
Ожидаемые результаты: Схема контактного датчика переднего рабочего тормоза и
Результаты: контактным датчиком переднего рабочего
тормоза и замедлителя. Этот диагностический
• Да – Диагностический код CID 1496 FMI код регистрируется, когда электронный блок
03 активный. Причина неисправности, управления (ЭБУ) силовой передачей/ходовой
вызвавшей появление диагностического кода, частью определяет пониженное напряжение в
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ цепи датчика.
машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. указанного диагностического кода.
вышеизложенную процедуру диагностики снова. • Отказ контактного датчика.
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа • Провод H762-фиолетовый замкнут на массу.
проверка и регулировка, “Электронный блок • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна
СТОП.
RRNR8551-05 217

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ДАТЧИКА”. Замените контактный датчик.
в активном состоянии диагностического кода ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
CID 1496 FMI 04. НА МАССУ
проверок используйте цифровой мультиметр выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
B. Удалите ранее установленную перемычку.
ЭБУ по умолчанию переходит на моменты проводов машины от ЭБУ.
переключения, предусмотренные таблицей
переключения замедлителя. D. На соединителе J2 жгута проводов машины для
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ между сигнальным контактом J2-44 (провод
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК H762-фиолетовый) и всеми возможными
пускового переключателя в положение ON Ожидаемые результаты:
(ВКЛ.).
B. Убедитесь в том, что данный диагностический больше 5 Ом.
подключения к контактному датчику поставьте • Да – Измеренное значение каждого
перемычку между контактом 1 (провод сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
H762-фиолетовый) и контактом 2 (провод исправен. Отказ ЭБУ машины. Переходите к
202-черный). этапу 3.
D. При установке и удалении перемычки • Нет – Каждое измеренное сопротивление

состояние диагностического кода становится меньше 5 Ом. Неисправен жгут проводов
активным и неактивным. машины.
Ожидаемые результаты: Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.

Если контактный датчик не является проводом (провод H762-фиолетовый)
причиной появления диагностического кода, и проводом с измеренным низким
диагностический код остается активным. сопротивлением. Отремонтируйте или
При выходе из строя контактного датчика замените жгут проводов машины.
диагностический код остается неактивным.
СТОП.
• Да – Диагностический код остается активным, СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
контактный датчик исправный. Диагностический КОДА
код не изменяется. Неисправен жгут проводов
машины или ЭБУ. Переходите к этапу 2. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
изменяется с активного на неактивное. Отказ B. Вновь подключите все соединители жгута
контактного датчика. проводов.

(ВКЛ.).
218 RRNR8551-05
D. Приведите машину в движение. i02498391
E. Проверьте состояние диагностического кода Диагностический код MID 027

CID 1496 FMI 04. - CID 1605 - FMI 03
Ожидаемые результаты: Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR
Диагностический код CID 1496 FMI 04 активный. Условия выдачи этого кода:

машины.

проверка и регулировка, “Электронный блок Рис. 158
g01157543
управления (ЭБУ) - Замена”. Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в
контур переднего замедлителя
СТОП.
• Нет – Диагностический код CID 1496 FMI 04 электромагнитным клапаном подачи рабочей
неактивный. Он отсутствует. жидкости в контур переднего замедлителя.
Диагностический код регистрируется, когда
Ремонт: Причиной генерации первичного ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
диагностического кода, по всей вероятности, определяет повышенное напряжение в
явилось ненадежное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана. Цепь
или короткое замыкание в одном из электромагнитного клапана замкнута на "+"
соединителей жгута проводов, которые аккумуляторной батареи.
время проверки. Возобновите работу машины в Возможными причинами неисправности являются
обычном режиме. следующие:
СТОП. • электромагнитный клапан замкнут на "+"

аккумуляторной батареи;

CID 1605 FMI 03.

RRNR8551-05 219
Ответ системы: D. Приведите машину в движение.
Электромагнитный клапан подачи рабочей E. Проверьте состояние диагностического кода

жидкости в контур переднего замедлителя CID 1605 FMI 03.
постоянно включен. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) работает Ожидаемые результаты:
правильно.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ Результаты:
ЗАМЫКАНИЕ
проводов от ЭБУ. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
измерьте сопротивление между сигнальным систем, поиск и устранение неисправностей,
контактом J1-48 электромагнитного клапана проверка и регулировка, “Электронный блок
(провод K989-синий) и всеми другими управления (ЭБУ) - Замена”.
СТОП.
• NO – Диагностический код CID 1605 FMI 03
• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом. или короткое замыкание в одном из
Жгут проводов машины исправен. Переходите соединителей жгута проводов, которые
к этапу 2. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – В жгуте проводов имеется короткое нормальном режиме.
замыкание.
СТОП.
K989-синий) и цепью с измеренным низким
СТОП.

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).
220 RRNR8551-05

Диагностический код MID 027 Электромагнитный клапан подачи
- CID 1605 - FMI 05 рабочей жидкости в контур переднего
тормоза-замедлителя постоянно выключен. ЭБУ
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR не может подать питание на электромагнитный
клапан переднего тормоза-замедлителя. Система
Условия выдачи этого кода: автоматического управления замедлителем
(ARC) продолжает работать с электромагнитным
клапаном подачи рабочей жидкости в контур
заднего замедлителя. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) работает с
пониженным КПД.

(ВКЛ.).

g01157543
Рис. 159
Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в C. На соединителе жгута проводов машины для
контур переднего замедлителя подключения к электромагнитному клапану
Настоящий диагностический код связан с (провод K989-синий) и контактом 2 (провод
электромагнитным клапаном подачи рабочей E790-розовый).
жидкости в контур переднего замедлителя. Этот
диагностический код регистрируется, когда ЭБУ D. Следите за состоянием диагностического кода.
пониженный ток в цепи электромагнитного Ожидаемые результаты:
клапана.
Ниже приведены возможные причины генерации установке и удалении перемычки диагностический
рассматриваемого диагностического кода: код становится неактивным.
• обрыв в цепи; Результаты:
• отказ электромагнитного клапана; • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного

клапана.
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
Примечание: Выполнение излагаемых ниже неисправности электромагнитного клапана,
проверок может привести к появлению других выполните действия, описанные в разделе
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
диагностические коды и удаляйте их сразу после КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
устранения причины неисправности, вызвавшей клапан.
выполнением следующих проверок убедитесь СТОП.
CID 1605 FMI 05. • Нет – Диагностический код остается активным.
Приступайте к этапу 2.
проверок используйте цифровой мультиметр Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
146-4080 для измерения параметров. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
RRNR8551-05 221
B. Отсоедините соединитель J1 жгута проводов Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

машины от ЭБУ. Завершите данную проверку и выполните
C. Не удаляйте проволочную перемычку, Если причина появления диагностического кода
установленную в соединителе жгута проводов не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
машины. систем, поиск и устранение неисправностей,
D. На соединителе J1 жгута проводов машины управления (ЭБУ) - Замена”.
J1-50 (провод E790-розовый) и контактом J1-48 СТОП.
(провод K989-синий).
Ожидаемые результаты: неактивный. Он отсутствует.
Сопротивление составляет менее 5 Ом. Ремонт: Причиной генерации первичного

Результаты: явилось ненадежное электрическое соединение
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут соединителей жгута проводов, которые
проводов машины исправен. Приступайте к отсоединялись и вновь присоединялись во
этапу 3. время проверки. Возобновите работу машины в
• Нет – Измеренное сопротивление не
соответствует норме. В жгуте проводов имеется СТОП.
обрыв цепи.
i02498420
соленоида или в проводе E790-розовый
жгута проводов машины. Отремонтируйте или
замените жгут проводов машины. - CID 1605 - FMI 06
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

g01157543
CID 1605 FMI 05. Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в
контур переднего замедлителя
Диагностический код CID 1605 FMI 05 активный. электромагнитным клапаном подачи рабочей
жидкости в контур переднего замедлителя. Этот
Результаты: диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
• Да – Диагностический код CID 1605 FMI повышенный ток в цепи электромагнитного
05 активный. Причина неисправности, клапана.
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ Ниже приведены возможные причины генерации
машины. рассматриваемого диагностического кода.
222 RRNR8551-05
• Короткое замыкание провода на массу. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

• Отказ электромагнитного клапана. выполните действия, описанные в разделе
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
клапан.
диагностические коды и удаляйте их сразу после • Нет – Диагностический код остается активным.
устранения причины неисправности, вызвавшей Переходите к этапу 2.
в активном состоянии диагностического кода ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
CID 1605 FMI 06. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Примечание: При выполнении нижеследующих A. Оставьте жгут проводов машины
проверок используйте цифровой мультиметр отсоединенным от электромагнитного
146-4080 для измерения параметров. клапана.
Ответ системы: B. Поверните ключ пускового переключателя и

Электромагнитный клапан подачи рабочей
жидкости в контур переднего замедлителя C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
постоянно выключен. ЭБУ не может подавать проводов машины от ЭБУ.
питание на электромагнитный клапан подачи
рабочей жидкости в контур переднего D. На соединителе J1 жгута проводов машины
замедлителя. Система автоматического измерьте сопротивление между контактом
управления замедлителем (ARC) продолжает J1-48 электромагнитного клапана (провод
работать используя электромагнитный клапан K789-синий) и всеми возможными источниками
подачи рабочей жидкости в контур заднего цепи заземления на массу.
замедлителя. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) работает с Ожидаемые результаты:
При каждом измерении сопротивление не должно
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ превышать 5 Ом.
пускового переключателя в положение ON • Да – В жгуте проводов машины неисправности
(ВКЛ.). отсутствуют. Переходите к этапу 3.
B. Отсоедините жгут проводов машины от • Нет – В жгуте проводов машины короткое


для электромагнитного клапана установите сигенальным проводом электромагнитного
K989-синий) и контактом 2 (провод Отремонтируйте или замените жгут проводов
E790-розовый). машины.

клапана.
RRNR8551-05 223

- CID 1606 - FMI 03

машины.

вышеизложенную процедуру диагностики снова. Рис. 161
g01157544
Если причина появления диагностического кода Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа контур заднего замедлителя
и регулировка, “Электронный блок управления Настоящий диагностический код связан с
(ЭБУ) - Замена”. электромагнитным клапаном подачи рабочей
жидкости в контур заднего замедлителя. Этот
СТОП. диагностический код регистрируется, когда
• Нет – Диагностический код CID 1605 FMI 06 определяет повышенное напряжение в цепи
неактивный. Он отсутствует. электромагнитного клапана. Цепь замкнута на "+"
диагностического кода, по всей вероятности, Возможными причинами неисправности являются
явилось ненадежное электрическое соединение следующие:
соединителей жгута проводов, которые • электромагнитный клапан замкнут на "+"
отсоединялись и вновь присоединялись во аккумуляторной батареи;
нормальном режиме. • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
CID 1606 FMI 03.

224 RRNR8551-05
Ответ системы: E. Проверьте состояние диагностического кода

CID 1606 FMI 03.
Электромагнитный клапан подачи рабочей
жидкости в контур заднего замедлителя Ожидаемые результаты:
постоянно включен. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) работает без Диагностический код CID 1606 FMI 03 активный.
сбоев.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ • Да – Диагностический код CID 1606 FMI
ЗАМЫКАНИЕ 03 активный. Причина неисправности,
A. Поверните ключ пускового переключателя и не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). машины.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

электромагнитного клапана. Завершите данную проверку и выполните
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута Если причина появления диагностического кода
проводов машины от ЭБУ. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
D. На соединителе J1 жгута проводов машины проверка и регулировка, “Электронный блок
измерьте сопротивление между сигнальным управления (ЭБУ) - Замена”.
контактом J1-49 элнктромагнитного клапана
(провод G706-синий) и всеми другими СТОП.
Результат измерения каждого сопротивления Ремонт: Причиной генерации первичного

должен быть больше 5 Ом. диагностического кода, по всей вероятности,
Результаты: или короткое замыкание в одном из
• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом. отсоединялись и вновь присоединялись во
Жгут проводов машины исправен. Переходите время проверки. Возобновите работу машины в
к этапу 2. нормальном режиме.
• Нет – В жгуте проводов короткое замыкание. СТОП.

G706-синий) и цепью с измеренным низким
СТОП.

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

RRNR8551-05 225

Диагностический код MID 027 Электромагнитный клапан подачи рабочей
- CID 1606 - FMI 05 жидкости в контур заднего тормозного узла
замедлителя постоянно выключен. ЭБУ не подает
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR питание на электромагнитный клапан подачи
рабочей жидкости в контур заднего тормозного
Условия выдачи этого кода: узла замедлителя. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) продолжает
работать с помощью электромагнитного клапана
подачи рабочей жидкости в контур переднего
замедлителя. Система автоматического

(ВКЛ.).

Рис. 162
g01157544 электромагнитного клапана.
Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в
контур заднего тормозного узла замедлителя C. На соединителе жгута проводов машины
для электромагнитного клапана установите
Настоящий диагностический код связан с перемычку между контактом 1 (провод
электромагнитным клапаном подачи рабочей G706-синий) и контактом 2 (провод
жидкости в контур заднего тормозного E790-розовый).
узла замедлителя. Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой D. Следите за состоянием диагностического кода.
пониженный ток в цепи электромагнитного Ожидаемые результаты:
клапана.
Ниже приведены возможные причины генерации установке и удалении перемычки диагностический
рассматриваемого диагностического кода. код становится неактивным.
• Обрыв в цепи. Результаты:
• Отказ электромагнитного клапана. • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного

клапана.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже неисправности электроманитного клапана,
проверок может привести к появлению других выполните действия, описанные в пункте
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
диагностические коды и удаляйте их сразу после КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
устранения причины неисправности, вызвавшей клапан.
CID 1606 FMI 05. • Нет – Диагностический код остается активным.
проверок используйте цифровой мультиметр Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
146-4080 для измерения параметров. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ
226 RRNR8551-05

C. Не удаляйте перемычку, установленную в Если причина появления диагностического кода
соединителе жгута проводов машины. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
D. На соединителе J1 жгута проводов машины и регулировка, “Электронный блок управления
измерьте сопротивление между контактом (ЭБУ) - Замена”.
J1-50 (провод E790-розовый) и контактом J1-49
(провод G706-синий). СТОП.

проводов машины исправен. Переходите к соединителей жгута проводов, которые
этапу 3. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – Измеренное сопротивление не нормальном режиме.
обрыв цепи. СТОП.

i02498449
электромагнитного клапана или в проводе
E790-розовый жгута проводов. Отремонтируйте
- CID 1606 - FMI 06
СТОП.
КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

CID 1606 FMI 05. Рис. 163
Схема электромагнитного клапана подачи рабочей жидкости в
Ожидаемые результаты: контур заднего тормозного узла замедлителя
Диагностический код CID 1606 FMI 05 активный. Настоящий диагностический код связан с
электромагнитным клапаном подачи рабочей
Результаты: жидкости в контур заднего тормозного
узла замедлителя. Этот диагностический
• Да – Диагностический код CID 1606 FMI код регистрируется, когда ЭБУ силовой
05 активный. Причина неисправности, передачей/ходовой частью определяет
вызвавшей появление диагностического кода, повышенный ток в цепи электромагнитного
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ клапана.
машины.
RRNR8551-05 227
Ниже приведены возможные причины генерации Результаты:

рассматриваемого диагностического кода.
• Короткое замыкание провода на массу. клапана.
• Отказ электромагнитного клапана. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. выполните действия, описанные в п.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
проверок может привести к появлению других клапан.
диагностические коды и удаляйте их сразу после СТОП.
первичный диагностический код. Перед • Нет – Диагностический код остается активным.
выполнением следующих проверок убедитесь Переходите к этапу 2.
CID 1606 FMI 06. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
Примечание: При выполнении нижеследующих ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
146-4080 для измерения параметров. A. Оставьте жгут проводов машины
отсоединенным от электромагнита.
Электромагнитный клапан подачи рабочей выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
жидкости в контур заднего тормозного узла
замедлителя постоянно выключен. ЭБУ не подает C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
питание на электромагнитный клапан подачи проводов машины от ЭБУ.
рабочей жидкости в контур заднего тормозного
узла замедлителя. Система автоматического D. На соединителе J1 жгута проводов машины
управления замедлителем (ARC) продолжает измерьте сопротивление между контактом
работать с помощью электромагнитного J1-49 электроманитного клапана (провод
клапана подачи рабочей жидкости в контур G706-синий) и всеми источниками заземления
переднего тормозного узла замедлителя. Система на массу.
автоматического управления замедлителем (ARC)
работает с пониженным КПД. Ожидаемые результаты:
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ Каждое измеренное сопротивление должно быть

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН больше 5 Ом.
A. Поверните выключатель массы и ключ Результаты:

(ВКЛ.). • Да – Жгут проводов машины исправен.
соленоида. • Нет – В жгуте проводов машины короткое
замыкание.
подключения к электромагнитному клапану Ремонт: Короткое замыкание между
установите перемычку между контактом 1 сигенальным проводом электромагнита и цепью
(провод G706-синий) и контактом 2 (провод с низким сопротивлением. Отремонтируйте или
E790-розовый). замените жгут проводов машины.

228 RRNR8551-05

проводов.
(ВКЛ.). Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR
CID 1606 FMI 06.

вызвавшая появление диагностического кода,
машины.
g01157545
Рис. 164
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Схема электромагнитного клапана управления передним
Завершите данную проверку и выполните тормозом-замедлителем
Если причина появления диагностического кода Настоящий диагностический код связан с
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа электромагнитным клапаном управления
систем, устранение неисправностей, проверка передним тормозом-замедлителем. Этот
и регулировка, “Электронный блок управления диагностический код регистрируется, когда
(ЭБУ) - Замена”. ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
определяет повышенное напряжение в цепи
СТОП. электромагнитного клапана. Короткое замыкание
цепи на "+" аккумуляторной батареи.
неактивный. Он отсутствует. Возможными причинами неисправности являются
следующие:
диагностического кода, по всей вероятности, • находящаяся под напряжением цепь
явилось ненадежное электрическое соединение электромагнитного клапана замкнута на "+"
или короткое замыкание в одном из цепь аккумуляторной батареи;
отсоединялись и вновь присоединялись во • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
нормальном режиме. Примечание: Выполнение излагаемых ниже
CID 1607 FMI 03.

RRNR8551-05 229
Ответ системы: C. Поверните выключатель массы и ключ

Электромагнитный клапан цепи управления (ВКЛ.).
передним тормозом-замедлителем включен.
Система автоматического управления D. Приведите машину в движение.
тормозом-замедлителем (ARC) продолжает
работать с использованием электромагнитных E. Проверьте состояние диагностического кода
клапанов управления и подачи рабочей жидкости CID 1607 FMI 03.
в контур заднего тормоза-замедлителя. Система
автоматического управления замедлителем (ARC) Ожидаемые результаты:
работает с пониженным КПД.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ Результаты:
ЗАМЫКАНИЕ
проводов от ЭБУ. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
измерьте сопротивление между сигнальным систем, устранение неисправностей, проверка
контактом J1-67 электромагнитного клапана и регулировка, “Электронный блок управления
(провод K988-белый) и всеми другими (ЭБУ) - Замена”.
СТОП.
• Да – Каждое измеренное сопротивление или короткое замыкание в одном из
больше 5 Ом. Жгут проводов машины исправен. соединителей жгута проводов, которые
Переходите к этапу 2. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – В жгуте проводов короткое замыкание. нормальном режиме.

K988-белый) и цепью с измеренным низким
СТОП.

КОДА

проводов.
230 RRNR8551-05

Диагностический код MID 027 Электромагнитный клапан системы
- CID 1607 - FMI 05 автоматического управления передним
тормозным узлом замедлителя постоянно
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR выключен. ЭБУ не подает питание
на электромагнитный клапан системы
Условия выдачи этого кода: автоматического управления передним
тормозным узлом замедлителя. Система
(ARC) продолжает работать с электромагнитным
клапаном управления задним тормозным
узлом замедлителя. Система автоматического

(ВКЛ.).
Рис. 165
g01157545 B. Отсоедините жгут проводов машины от
Схема электромагнитного клапана системы автоматического электромагнитного клапана.
управления передним тормозным узлом замедлителя.
Данный диагностический код связан с для электромагнитного клапана установите
электромагнитным клапаном системы перемычку между контактом 1 (провод
автоматического управления передним K988-белый) и контактом 2 (провод
тормозным узлом замедлителя. Этот E790-розовый).
силовой передачей/ходовой частью определяет D. Следите за состоянием диагностического кода.
пониженный ток в цепи электромагнитного
клапана. Ожидаемые результаты:
Ниже приведены возможные причины генерации Диагностический код активный. Затем, при
рассматриваемого диагностического кода. установке и удалении перемычки диагностический
• Отказ электромагнитного клапана.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. клапана.

проверок может привести к появлению других неисправности электроманитного клапана,
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые выполните действия, описанные в пункте
диагностические коды и удаляйте их сразу после “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
устранения причины неисправности, вызвавшей КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
первичный диагностический код. Перед клапан.
CID 1607 FMI 05.
Примечание: При выполнении нижеследующих Переходите к этапу 2.
RRNR8551-05 231

C. Не удаляйте перемычку, установленную в Если причина появления диагностического кода
соединителе жгута проводов машины. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
измерьте сопротивление между контактом управления (ЭБУ) - Замена”.
J1-50 (провод E790-розовый) и контактом J1-67
(провод K988-белый). СТОП.

проводов машины в норме. Переходите к этапу соединителей жгута проводов, которые
3. отсоединялись и вновь присоединялись во
• Нет – Измеренное сопротивление не нормальном режиме.
обрыв цепи. СТОП.

i02498484
электромагнитного клапана или в (провод
E790-розовый) в жгуте проводов машины.
машины. - CID 1607 - FMI 06
СТОП. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

g01157545
CID 1607 FMI 05. Схема электромагнитного клапана системы автоматического
управления передним замедлителем
Диагностический код CID 1607 FMI 05 активный. с электромагнитным клапаном системы
автоматического управления передним
Результаты: замедлителем. Этот диагностический
• Да – Диагностический код CID 1607 FMI передачей/ходовой частью определяет
05 активный. Причина неисправности, повышенный ток в цепи электромагнитного
вызвавшей появление диагностического кода, клапана.
машины.
232 RRNR8551-05
Ниже приведены возможные причины генерации Результаты:

• Короткое замыкание провода на массу. клапана.
• Отказ электромагнитного клапана. Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. выполните действия, описанные в пункте
Примечание: Выполнение излагаемых ниже КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
проверок может привести к появлению других клапан.
диагностические коды и удаляйте их сразу после СТОП.
первичный диагностический код. Перед • Нет – Диагностический код остается активным.
выполнением следующих проверок убедитесь Переходите к этапу 2.
CID 1607 FMI 06. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
Примечание: При выполнении нижеследующих КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
146-4080 для измерения параметров. A. Оставьте жгут проводов машины
отсоединенным от электромагнитного
Ответ системы: клапана.
Электромагнитный клапан системы B. Поверните ключ пускового переключателя и

автоматического управления передним выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
замедлителем постоянно выключен. ЭБУ не
подает питание на электромагнитный клапан C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
системы автоматического управления передним проводов машины от ЭБУ.
замедлителем. Система автоматического
управления замедлителем (ARC) продолжает D. На соединителе J1 жгута проводов машины
работать с электромагнитным клапаном измерьте сопротивление между контактом
системы автоматического управления задним J1-67 электромагнитного клапана (провод
замедлителем. Система автоматического K988-белый) и всеми возможными источниками
управления замедлителем (ARC) работает с цепи заземления на массу.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Каждое измеренное сопротивление должно быть
пускового переключателя в положение ON Результаты:
(ВКЛ.).
• Да – Жгут проводов машины исправен.
B. Отсоедините жгут проводов машины от Переходите к этапу 3.
• Нет – В жгуте проводов машины короткое
C. На соединителе жгута проводов машины замыкание.
для электромагнитного клапана установите
перемычку между контактом 1 (провод Ремонт: Короткое замыкание между
K988-белый) и контактом 2 (провод сигнальным проводом электромагнита и цепью
E790-розовый). с низким сопротивлением. Отремонтируйте или
СТОП.
Диагностический код активный. Затем, при СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
установке и удалении перемычки диагностический КОДА
RRNR8551-05 233

проводов.
(ВКЛ.). Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR
CID 1607 FMI 06.

машины.
g01157546
Рис. 167
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Схема электромагнитного клапана системы автоматического
Завершите данную проверку и выполните управления задним тормозным узлом замедлителя
Если причина появления диагностического кода Данный диагностический код связан с
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа электромагнитным клапаном системы
систем, поиск и устранение неисправностей, автоматического управления задним
проверка и регулировка, “Электронный блок тормозным узлом замедлителя. Этот
управления (ЭБУ) - Замена”. диагностический код регистрируется, когда
СТОП. определяет повышенное напряжение в цепи
электромагнитного клапана. Короткое замыкание
• Нет – Диагностический код CID 1607 FMI 06 цепи на "+" аккумуляторной батареи.
Ремонт: Причиной генерации первичного следующие:
явилось ненадежное электрическое соединение • электромагнитный клапан замкнут на "+"
или короткое замыкание в одном из аккумуляторной батареи;
отсоединялись и вновь присоединялись во • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
нормальном режиме. Примечание: Выполнение излагаемых ниже
CID 1608 FMI 03.

234 RRNR8551-05
Ответ системы: E. Проверьте состояние диагностического кода

CID 1608 FMI 03.
Электромагнитный клапан системы
автоматического управления задним тормозным Ожидаемые результаты:
узлом замедлителя постоянно включен. Система
автоматического управления замедлителем (ARC) Диагностический код CID 1608 FMI 03 активный.
работает нормально.
СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ • Да – Диагностический код CID 1608 FMI
ЗАМЫКАНИЕ 03 активный. Причина неисправности,

проводов машины от ЭБУ. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
измерьте сопротивление между сигнальным управления (ЭБУ) - Замена”.
контактом J1-68 электромагнитного клапана
(провод K744-синий) со всеми другими СТОП.

• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом. Жгут отсоединялись и вновь присоединялись во
проводов машины исправен. Приступайте к время проверки. Возобновите работу машины в
этапу 2. нормальном режиме.
• Нет – В жгуте проводов короткое замыкание. СТОП.

K744-синий) и цепью с измеренным низким
СТОП.

КОДА

проводов.

(ВКЛ.).

RRNR8551-05 235

Диагностический код MID 027 Электромагнитный клапан системы
- CID 1608 - FMI 05 автоматического управления задним
замедлителем постоянно выключен. ЭБУ
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR не может включить электромагнитный
клапан системы автоматического управления
Условия выдачи этого кода: задним тормозом-замедлителем. Система
продолжает работать с электромагнитным
клапаном системы автоматического
управления передним замедлителем. Система
работает с пониженным КПД.

(ВКЛ.).

Рис. 168
g01157546 электромагнитного клапана.
Схема электромагнитного клапана системы автоматического
управления задним тормозом-замедлителем C. На соединителе жгута проводов машины
для электромагнитного клапана поставьте
Настоящий диагностический код связан перемычку между контактом 1 (провод
с электромагнитным клапаном системы K744-синий) и контактом 2 (провод
автоматического управления задним E790-розовый).
тормозом-замедлителем. Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой D. Следите за состоянием диагностического кода.
пониженный ток цепи электромагнитного клапана. Ожидаемые результаты:
Ниже приведены возможные причины генерации Диагностический код активный. Затем, при
рассматриваемого диагностического кода. установке и удалении перемычки диагностический
• Отказ электромагнитного клапана.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. клапана.

проверок может привести к появлению других неисправности электроманитного клапана,
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые выполните действия, описанные в пункте
диагностические коды и удаляйте их сразу после “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
устранения причины неисправности, вызвавшей КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
первичный диагностический код. Перед клапан.
CID 1608 FMI 05.
Примечание: При выполнении нижеследующих Переходите к этапу 2.
236 RRNR8551-05
B. Отключите соединитель J2 жгута проводов Результаты:

C. Не удаляйте проволочную перемычку, 05 активный. Причина неисправности,
установленную в соединителе жгута проводов вызвавшей появление диагностического кода,
машины. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
измерьте сопротивление между контактами Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
J1-50 (провод E790-розовый) и J1-68 (провод Завершите данную проверку и выполните
K744-синий). вышеизложенную процедуру диагностики снова.
Ожидаемые результаты: не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
Сопротивление составляет менее 5 Ом. проверка и регулировка, “Электронный блок
СТОП.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут
проводов машины исправен. Переходите к • Нет – Диагностический код CID 1608 FMI 05
этапу 3. неактивный. Он отсутствует.
• Нет – Измеренное сопротивление не Ремонт: Причиной генерации первичного

соответствует норме. В жгуте проводов имеется диагностического кода, по всей вероятности,
обрыв. явилось ненадежное электрическое соединение
Ремонт: Обрыв сигнального провода соединителей жгута проводов, которые
электромагнитного клапана (провод отсоединялись и вновь присоединялись во
K744-СИНИЙ) или (провода E790-розовый) в время проверки. Возобновите работу машины в
жгуте проводов машины. Отремонтируйте или обычном режиме.
СТОП.
СТОП.

КОДА
- CID 1608 - FMI 06
жгута проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-WR

проводов.

(ВКЛ.).

CID 1608 FMI 05.

g01157546
Рис. 169
Схема электромагнитного клапана системы автоматического
управления задним замедлителем
RRNR8551-05 237
Настоящий диагностический код связан Ожидаемые результаты:

с электромагнитным клапаном системы
автоматического управления задним Диагностический код активный. Затем, после
замедлителем. Этот диагностический установки и удаления перемычки диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой код становится неактивным.
передачей/ходовой частью машины определяет
повышенный ток в цепи электромагнитного Результаты:
клапана.
Ниже приведены возможные причины генерации клапана.
• Провд замкнут на массу. неисправности электромагнитного клапана,
• Отказ электромагнитного клапана. “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна клапан.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже СТОП.

диагностических кодов. Игнорируйте эти новые • Нет – Диагностический код остается активным.
диагностические коды и удаляйте их сразу после Переходите к этапу 2.
первичный диагностический код. Перед Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ
выполнением следующих проверок убедитесь ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА
в активном состоянии диагностического кода ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
CID 1608 FMI 06.
Примечание: При выполнении нижеследующих отсоединенным от электромагнита.
146-4080 для измерения параметров. B. Поверните ключ пускового переключателя и
Электромагнитный клапан системы проводов машины от ЭБУ.
автоматического управления задним
замедлителем постоянно выключен. ЭБУ D. На соединителе J1 жгута проводов машины
не подает питание на электромагнитный клапан измерьте сопротивление между контактом
управления задним замедлителем. Система электромагнитного клапана J1-68 (провод
автоматического управления (САУЗ) продолжает K744-СИНИЙ) и всеми возможными
работать с электромагнитным клапаном источниками цепи заземления на массу.
системы автоматического управления передним
замедлителем. Система автоматического Ожидаемые результаты:
пониженным КПД. Каждое измеренное сопротвление должно быть
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Результаты:
A. Поверните выключатель массы и ключ • Да – Жгут проводов исправный. Переходите к

пускового переключателя в положение ON этапу 3.
(ВКЛ.).
• Нет – В жгуте проводов машины короткое
B. Отсоедините жгут проводов машины от замыкание.
C. На соединителе жгута проводов машины для сигнальным проводом соленоида и цепью с
соединения с электромагнитным клапаном низким сопротивлением. Отремонтируйте или
поставьте перемычку между контактом 1 замените жгут проводов машины.
(провод K744-синий) и контактом 2 (провод
E790-розовый). СТОП.

238 RRNR8551-05

- CID 1610 - FMI 03
жгутов проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-BRK
проводов.

(ВКЛ.).

CID 1608 FMI 06.

машины. g01152344
Рис. 170
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Схема электромагнитного клапана контура стояночного
Завершите данную проверку и выполните тормоза (№ 2)
Если причины появления диагностического Настоящий диагностический код связан с
кода не установлена, замените ЭБУ. электромагнитным клапаном контура стояночного
Смотрите Работа систем, поиск и устранение тормоза (№ 2). Этот диагностический код
неисправностей, проверка и регулировка, регистрируется, когда ЭБУ силовой передачей/
“Электронный блок управления (ЭБУ) - Замена”. ходовой частью определяет повышенное
напряжение в цепи электромагнитного клапана.
СТОП. Короткое замыкание цепи на "+" аккумуляторной
батареи.
неактивный. Он отсутствует. Возможными причинами неисправности являются
следующие:
диагностического кода, по всей вероятности, • электромагнитный клапан замкнут на "+"
явилось ненадежное электрическое соединение аккумуляторной батареи;
соединителей жгута проводов, которые • отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
время проверки. Возобновите нормальную Примечание: Выполнение излагаемых ниже
работу машины. проверок может привести к появлению других
CID 1610 FMI 03.
RRNR8551-05 239
Примечание: При выполнении нижеследующих B. Вновь подключите все соединители жгута

проверок используйте цифровой мультиметр проводов.
Ответ системы: пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
ЭБУ не может управлять электромагнитными D. Приведите машину в движение.
клапанами стояночного тормоза. Если одна цепь
питания электромагнитного клапана замкнута E. Проверьте состояние диагностического кода
на "+" аккумуляторной батареи, стояночный CID 1610 FMI 03.
тормоз будет заторможен. При замыкании
обоих цепей электромагнитных клапанов на "+" Ожидаемые результаты:
аккумуляторной батареи стояночный тормоз
будет расторможен. Диагностический код CID 1610 FMI 03 активный.
Этап испытаний 1. УБЕДИТЕСЬ Результаты:

В ОТСУТСТВИИ КОРОТКОГО
ЗАМЫКАНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ • Да – Диагностический код CID 1610 FMI
ЦЕПИ. 03 активный. Причина неисправности,

проводов от ЭБУ. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
D. На соединителе J1 жгута проводов измерьте проверка и регулировка, “Электронный блок
сопротивление между сигнальным контактом управления (ЭБУ) - Замена”.
электромагнитного клапана J1-62 (провод
A958-белый) и всеми другими контактами СТОП.
соединителей J1 и J2.

• Да – Каждое сопротивление больше 5 Ом. Жгут отсоединялись и вновь присоединялись во
проводов исправен. Переходите к этапу 2. время проверки. Возобновите работу машины в
• Нет – В жгуте проводов имеется короткое
замыкание. СТОП.

A958-белый) и цепью с измеренным низким
СТОП.

КОДА
240 RRNR8551-05

- CID 1610 - FMI 05
Стояночный тормоз постоянно включен.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН.
(ВКЛ.).


(провод A958-белый) и контактом 2 (провод

g01152344
Рис. 171 код становится неактивным.
Схема электромагнитного клапана контура стояночного
тормоза (№ 2) Результаты:
Настоящий диагностический код связан • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
с электромагнитным клапаном контура клапана.
стояночного тормоза (№ 2). Этот диагностический
код регистрируется, когда ЭБУ силовой Ремонт: Для того, чтобы убедиться в
передачей/ходовой частью определяет неисправности электроманитного клапана,
пониженный ток в цепи электромагнитного выполните действия, описанные в разделе
клапана. “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
Ниже приведены возможные причины генерации клапан.
СТОП.
• Отказ электромагнитного клапана. Переходите к этапу 2.
• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ
Примечание: Выполнение излагаемых ниже ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые A. Поверните ключ пускового переключателя и
диагностические коды и удаляйте их сразу после выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
первичный диагностический код. Перед B. Отсоедините соединитель J1 жгута проводов
выполнением следующих проверок убедитесь машины от ЭБУ.
CID 1610 FMI 05. C. Не удаляйте перемычку, установленную в
соединителе жгута проводов машины.
RRNR8551-05 241
D. На соединителе J1 жгута проводов машины Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

измерьте сопротивление между контактом Завершите данную проверку и выполните
J1-60 (провод K972-коричневый) и контактом вышеизложенную процедуру диагностики снова.
J1-62 (провод A958-белый). Если причина появления диагностического кода
Ожидаемые результаты: систем, поиск и устранение неисправностей,
Сопротивление составляет меньше 5 Ом. управления (ЭБУ) - Замена”.
• Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут • Нет – Диагностический код CID 1610 FMI 05
проводов исправен. Переходите к этапу 3. неактивный. Он отсутствует.
• Нет – Измеренное сопротивление не Ремонт: Причиной генерации первичного

соответствует норме. В жгуте проводов имеется диагностического кода, по всей вероятности,
обрыв цепи. явилось ненадежное электрическое соединение
Ремонт: Обрыв в сигнальном проводе соединителей жгута проводов, которые
A958-белый электромагнитного клапана отсоединялись и вновь присоединялись во
K972-коричневый жгута проводов машины. время проверки. Возобновите работу машины в
Отремонтируйте или замените жгут проводов нормальном режиме.
машины.
СТОП.
СТОП.

КОДА
- CID 1610 - FMI 06
жгута проводов. Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-BRK

проводов.

(ВКЛ.).
E. Проверьте наличие диагностического кода CID

1610 FMI 05.

машины. Рис. 172
g01152344
Схема электромагнитного клапана стояночного тормоза (№ 2)

242 RRNR8551-05
Данный диагностический код связан с Ремонт: Для того, чтобы убедиться в

электромагнитным клапаном стояночного тормоза неисправности электроманитного клапана,
(№ 2). Этот диагностический код регистрируется, выполните действия, описанные в пункте
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой “ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
частью определяет повышенный ток в цепи КЛАПАНА”. Замените электромагнитный
электромагнитного клапана. клапан.
Ниже приведены возможные причины генерации СТОП.

• Замыкание провода на массу. Приступайте к этапу 2.
• Отказ электромагнитного клапана. Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ

• Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
Примечание: Выполнение излагаемых ниже A. Оставьте жгут проводов машины
проверок может привести к появлению других отсоединенным от электромагнита.
диагностические коды и удаляйте их сразу после B. Поверните ключ пускового переключателя и
устранения причины неисправности, вызвавшей выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
выполнением следующих проверок убедитесь C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
в активном состоянии диагностического кода проводов машины от ЭБУ.
CID 1610 FMI 06.
Примечание: При выполнении нижеследующих измерьте сопротивление между контактом
проверок используйте цифровой мультиметр J1-62 электромагнитного клапана (провод
146-4080 для измерения параметров. A958-белый) и всеми возможными источниками
цепи заземления на массу.
Стояночный тормоз постоянно включен.
Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ больше 5 Ом.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН.
пускового переключателя в положение ON • Да – Жгут проводов машины исправен.
(ВКЛ.). Приступайте к этапу 3.
B. Отсоедините жгут проводов машины от • Нет – В жгуте проводов имеется короткое


для электромагнитного клапана установите сигенальным проводом электромагнитного
A958-белый) и контактом 2 (провод Отремонтируйте или замените жгут проводов
K972-коричневый). машины.

клапана.
RRNR8551-05 243

- CID 1612 - FMI 03
E. Проверьте наличие диагностического кода CID
1610 FMI 06. Условия выдачи этого кода:

машины.

g01155536
Если причина появления диагностического кода Схема датчика давления рабочей жидкости тормозного
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа гидроаккумулятора для включения тормоза
проверка и регулировка, “Электронный блок Данный диагностический код связан с контактным
управления (ЭБУ) - Замена”. датчиком давления рабочей жидкости тормозного
гидроаккумулятора, используемым для
СТОП. автоматического включения стояночного тормоза.
• Нет – Диагностический код CID 1610 FMI 06 когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
неактивный. Он отутствует. определяет повышенное напряжение в цепи
датчика.
диагностического кода, по всей вероятности, Ниже приведены возможные причины появления
явилось ненадежное электрическое соединение указанного диагностического кода.
соединителей жгута проводов, которые • Провод X779-серый замкнут на "+"
отсоединялись и вновь присоединялись во аккумуляторной батареи.
нормальном режиме. • Отказ датчика.
СТОП. • Обрыв в проводе X779-серый или в проводе
202-черный.

CID 1612 FMI 03.

244 RRNR8551-05
Ответ системы: D. На соединителе J2 жгута проводов машины

Система отображает на индикаторе низкое сигнальным контактом J2-58 (провод
давление рабочей жидкости в контуре тормозного X779-серый) и массой.
гилроаккумулятора. Автоматически включается
стояночный тормоз. Стояночный тормоз будет Ожидаемые результаты:
работать правильно после корректировки
диагностического кода. Сопротивление меньше 5 Ом.

A. Поверните ключ пускового переключателя и к этапу 3
выключатель массы в положение ON (ВКЛ.).
B. Убедитесь в том, что данный диагностический Ом. В жгуте проводов имеется обрыв.
C. На соединителе жгута проводов машины проводов машины. Убедитесь в том, что
для датчика установите перемычку между диагностический код находится в неактивном
контактом B (провод X779-серый) и контактом состоянии.
A (провод 202-черный).
СТОП.
D. Диагностический код активный. Затем,
при установке и удалении перемычки Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ "+"
диагностический код становится неактивным. АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА
Если датчик не является причиной появления выключателя массы в положении OFF (ОТКЛ.).
диагностического кода, диагностический код
остается активным. Если неисправен датчик, B. Удалите ранее установленную перемычку.
диагностический код остается неактивным.
C. Оставьте соединители J1 и J2 отсоединенными
Результаты: от ЭБУ.
• Да – Диагностический код остается активным, D. На соединителе J2 жгута проводов машины

датчик исправный. Переходите к этапу 2. на ЭБУ измерьте сопротивление между
• Нет – Диагностический код изменяется с X779-серый) и всеми возможными источниками
активного состояния на неактивное. Датчик "+" цепи аккумуляторной батареи.
неисправен .
неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ Каждое измеренное сопротивление должно быть
ДАТЧИКА”. Замените датчик. больше 5 Ом.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ • Да – Измеренное значение каждого

ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ
A. Поверните выключатель массы и ключ машины. Переходите к этапу 4.
пускового переключателя в положение “OFF”
(ОТКЛ.). • Нет – Измеренное значение каждого
сопротивления не больше 5 Ом. Неисправен
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута жгут проводов машины.

при выполнении предыдущей проверки.
RRNR8551-05 245
Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание. Ремонт: Причиной генерации первичного

Короткое замыкание между сигнальным диагностического кода, по всей вероятности,
контактом (провод X779-серый) и проводом явилось ненадежное электрическое соединение
с измеренным низким сопротивлением. или короткое замыкание в одном из
Отремонтируйте или замените жгут проводов соединителей жгута проводов, которые
машины. отсоединялись и вновь присоединялись во
СТОП. нормальном режиме.
Этап испытаний 4. ОПРЕДЕЛИТЕ СТОП.

КОДА
i02498493

- CID 1612 - FMI 04
B. Вновь подключите все соединители кабельной
проводки. Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK
C. Поверните выключатель массы и ключ Условия выдачи этого кода:

(ВКЛ.).

CID 1612 FMI 03.
• Да – Диагностический код CID 1612 FMI g01155536

03 активный. Причина неисправности, Рис. 174
вызвавшей появление диагностического кода, Датчик давления рабочей жидкости гидроаккумулятора
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ тормозной системы для применения тормозов
машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. контактным датчиком давления рабочей
Завершите данную проверку и выполните жидкости гидроаккумулятора тормозной системы,
вышеизложенную процедуру диагностики снова. используемым для автоматического включения
Если причина появления диагностического кода стояночного тормоза. Этот диагностический
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа код регистрируется, когда ЭБУ силовой
систем, поиск и устранение неисправностей, передачей/ходовой частью определяет
проверка и регулировка, “Электронный блок пониженное напряжение в цепи датчика.
СТОП. указанного диагностического кода.
• Нет – Диагностический код CID 1612 FMI 03 • Замыкание провода X779-серый на массу.
246 RRNR8551-05
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ НА

проверок может привести к появлению других КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
диагностические коды и удаляйте их сразу после A. Поверните ключ пускового переключателя и
устранения причины неисправности, вызвавшей выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.).
выполнением следующих проверок убедитесь B. Удалите ранее установленную перемычку.
CID 1612 FMI 04. C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута
проверок используйте цифровой мультиметр D. На соединителе J2 жгута проводов машины
146-4080 для измерения параметров. для ЭБУ измерьте сопротивление между
Ответ системы: X779-серый) и всеми возможными источниками
цепи заземления на массу.
При низком давлении рабочей жидкости в
гидроаккумуляторе тормозной системы ЭБУ Ожидаемые результаты:
силовой передачей/ходовой частью не включает
стояночный тормоз. Сопротивление при каждом измерении должно
A. Поверните выключатель массы и ключ • Да – Измеренное значение каждого

пускового переключателя в положение ON сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
(ВКЛ.). исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ
B. Убедитесь, что данный диагностический код
находится в активном состоянии. • Нет – Измеренное значение каждого
сопротивления меньше 5 Ом. Неисправен жгут
C. На соединителе жгута проводов машины проводов машины.
для датчика установите перемычку между
контактом B (провод X779-серый) и контактом Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.
A (провод 202-черный). Короткое замыкание сигнального провода
(провод X779-серый) на провод с низким
D. Диагностический код активный. Затем, измеренным сопротивлением. Отремонтируйте
при установке и удалении перемычки или замените жгут проводов машины.
СТОП.
Если датчик не является причиной появления СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
диагностического кода, диагностический код КОДА
остается активным. При выходе из строя датчика
диагностический код остается неактивным. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
• Да – Диагностический код остается активным, проводов.
датчик исправен. Диагностический код не
изменяется. Неисправен жгут проводов машины C. Поверните выключатель массы и ключ
или ЭБУ. Переходите к этапу 2. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
изменяется с активного на неактивное. Отказ D. Приведите машину в движение.
датчика.
Ремонт: Чтобы убедиться в неисправности CID 1612 FMI 04.
датчика, повторите “ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА”.
Замените датчик. Ожидаемые результаты:
СТОП. Диагностический код CID 1612 FMI 04 активный.

RRNR8551-05 247
Результаты: Настоящий диагностический код связан с

• Да – Диагностический код CID 1612 FMI заднего рабочего тормоза и замедлителя. Этот
04 активный. Причина неисправности, диагностический код регистрируется, когда ЭБУ
вызвавшей появление диагностического кода, силовой передачей/ходовой частью определяет
не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ повышенное напряжение в цепи датчика.
машины.
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. указанного диагностического кода.
вышеизложенную процедуру диагностики снова. • Провод K992-фиолетовый замкнут на "+"
Если причина появления диагностического кода аккумуляторной батареи.
систем, поиск и устранение неисправностей, • Неисправен датчик.
управления (ЭБУ) - Замена”. • Обрыв в проводе K992-фиолетовый или в
проводе 202-черный.
СТОП.
неактивный. Он отсутствует. Примечание: Выполнение излагаемых ниже
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
диагностического кода, по всей вероятности, диагностические коды и удаляйте их сразу после
явилось ненадежное электрическое соединение устранения причины неисправности, вызвавшей
или короткое замыкание в одном из первичный диагностический код. Перед
соединителей жгута проводов, которые выполнением следующих проверок убедитесь
отсоединялись и вновь присоединялись во в активном состоянии диагностического кода
время проверки. Возобновите работу машины в CID 1640 FMI 03.
СТОП. проверок используйте цифровой мультиметр
i02498307
Диагностический код MID 027 До того как ЭБУ обнаружит наличие
- CID 1640 - FMI 03 диагностического кода, машину трудно
переключить на повышенную передачу. ЭБУ
Код SMCS (Код обслуживания): 1435-038-BRK примет заданные по умолчанию моменты
переключения для схемы переключения с
Условия выдачи этого кода: замедлением. Когда ЭБУ определяет наличие
диагностического кода, он принимает заданные
по умолчанию моменты переключения по схеме
переключения без замедления.

ДАТЧИК
(ВКЛ.).
B. Убедитесь в активном состоянии данного

g01155539
Рис. 175 соединения с датчиком установите перемычку
Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре заднего между контактом 1 (провод K992-фиолетовый)
рабочего тормоза и замедлителя и контактом 2 (провод 202-черный).
248 RRNR8551-05
D. При установке и удалении перемычки Этап испытаний 3. ПРОВЕРЬТЕ "+"

состояние диагностического кода изменяется АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА
на активное или неактивное. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
Ожидаемые результаты: A. Ключ пускового переключателя и выключатель
массы остаются в положении OFF (ОТКЛ.).
Если датчик не является причиной
диагностического кода, диагностический B. Удалите ранее установленную перемычку.
код остается активным. Если датчик неисправен,
диагностический код остается неактивным. C. Оставьте соединители J1 и J2 отсоединенными
от ЭБУ.
• Да – Диагностический код остается активным, подключения к ЭБУ измерьте сопротивление
датчик исправен. Переходите к этапу 2. между сигнальным контактом J2-45 (провод
K992-фиолетовый) и всеми возможными
• Нет – Диагностический код изменяется с источниками "+" аккумуляторной батареи.
активного состояния на неактивное состояние.
Неисправен датчик. Ожидаемые результаты:
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в Сопротивление при каждом измерении должно
неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ быть больше 5 Ом.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). • Нет – Измеренное значение каждого
сопротивления не больше 5 Ом. Неисправен
B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута жгут проводов машины.
Ремонт: В жгуте проводов короткое замыкание.
C. Оставьте на месте перемычку, установленную Короткое замыкание между сигнальным
при выполнении предыдущей проверки. проводом (провод K992-фиолетовый)
D. На соединителе J2 жгута проводов машины для сопротивлением. Отремонтируйте или
подключения к ЭБУ измерьте сопротивление замените жгут проводов машины.
между сигнальным контактом J2-45 (провод
K992-фиолетовый) и массой. СТОП.

Сопротивление составляет менее 5 Ом. КОДА
Результаты: A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
• Да – Сопротивление составляет менее 5 Ом.
Переходите к этапу 3. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
Ом. Обрыв цепи в жгуте проводов. C. Поверните выключатель массы и ключ
Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут (ВКЛ.).
проводов машины. Убедитесь в том, что
диагностический код более не активный. D. Приведите машину в движение.
СТОП. E. Проверьте состояние диагностического кода

CID 1640 FMI 03.
RRNR8551-05 249
- CID 1640 - FMI 04
машины.

СТОП.

g01155539
неактивный. Он отсутствует. Схема датчика давления рабочей жидкости в контуре заднего
рабочего тормоза и тормоза-замедлителя
явилось ненадежное электрическое соединение датчиком давления рабочей жидкости в контуре
или короткое замыкание в одном из заднего рабочего тормоза и тормоза-замедлител.
соединителей жгута проводов, которые Этот диагностический код регистрируется,
отсоединялись и вновь присоединялись во когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
время проверки. Возобновите нормальную определяет пониженное напряжение в цепи
работу машины. датчика.
СТОП. Ниже приведены возможные причины генерации

• Неисправен датчик.
• Провод K992-фиолетовый замкнут на массу.
CID 1640 FMI 04.

ЭБУ по умолчанию включает режим моментов

переключения по схеме переключения с
замедлением.
250 RRNR8551-05

A. Поверните выключатель массы и ключ больше 5 Ом.
(ВКЛ.). Результаты:
B. Убедитесь в том, что данный диагностический • Да – Каждое измеренное сопротивление

код находится в активном состоянии. больше 5 Ом. Жгут проводов исправен.
Возможно, вышел из строя ЭБУ машины.
C. На соединителе жгута проводов машины Переходите к этапу 3.
для датчика установите перемычку между
контактом 1 (провод K992-фиолетовый) и • Нет – Каждое измеренное сопротивление
контактом 2 (провод 202-черный). меньше 5. Неисправен жгут проводов машины.
D. При установке и удалении перемычки Ремонт: В жгуте проводов имеется

состояние диагностического кода изменяется с короткое замыкание. Короткое замыкание
активного на неактивное. между сигнальным проводом (провод
K992-фиолетовый) и проводом с измеренным
Ожидаемые результаты: низким сопротивлением. Отремонтируйте или
Если датчик не является причиной
диагностического кода, диагностический СТОП.
код остается активным. Если датчик неисправен,
диагностический код остается неактивным. Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
Результаты: КОДА
• Да – Диагностический код остается активным, A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
датчик исправен. Диагностический код не жгута проводов.
изменяется. Неисправен жгут проводов машины
или ЭБУ. Переходите к этапу 2. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
изменяется с активного на неактивное. C. Поверните выключатель массы и ключ
Неисправен датчик. пускового переключателя в положение ON
(ВКЛ.).
неисправности датчика, повторите “ПРОВЕРКУ D. Приведите машину в движение.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ожидаемые результаты:

НА МАССУ Диагностический код CID 1640 FMI 04 активный.
A. Поверните ключ пускового переключателя и Результаты:

• YES – Диагностический код CID 1640 FMI
B. Удалите ранее установленную перемычку. 04 активный. Причина неисправности,
C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
проводов машины от ЭБУ. машины.

между сигнальным контактом J2-45 (провод
K992-фиолетовый) и всеми возможными
RRNR8551-05 251
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Появление диагностического кода FMI 03

Завершите данную проверку и выполните означает, что ЭБУ машиной зафиксировал
вышеизложенную процедуру диагностики снова. состояние, при котором и нормально разомкнутая,
Если причина появления диагностического кода и нормально замкнутая цепи контактного датчика
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа разомкнуты.
проверка и регулировка, “Электронный блок Примечание: Выполнение излагаемых ниже
управления (ЭБУ) - Замена”. проверок может привести к появлению других
• NO – Диагностический код CID 1640 FMI 04 появление первичного диагностического
неактивный. Он отсутствует. кода. Перед выполнением следующих
Ремонт: Причиной генерации первичного диагностического кода CID 1695 FMI 03.
явилось ненадежное электрическое соединение Ответ системы:
соединителей жгута проводов, которые При появлении данного диагностического кода
отсоединялись и вновь присоединялись во ЭБУ ограничивает работу машины режимом
время проверки. Возобновите нормальную сниженной скорости.
СТОП. ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ
ДВУХРЕЖИМНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ
СКОРОСТИ
i02498478
Диагностический код MID 027 A. Поверните выключатель массы и ключ

- CID 1695 - FMI 03 (ВКЛ.).
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-038-EK2 B. На соединителе жгута проводов машины

Условия выдачи этого кода: ограничения скорости установите перемычку
между контактом 3 (провод R986-синий) и
контактом 4 (провод C209-черный).
C. Диагностический код активный. Затем,

при установке и удалении перемычки
D. Удалите перемычку, установленную при

проведении предыдущего этапа проверки.

ограничения скорости установите перемычку
между контактом 2 (провод R985-белый) и
g01172364
Рис. 177
Схема индикатора системы двухрежимного ограничения F. Диагностический код активный. Затем,
скорости при установке и удалении перемычки
индикатором системы двухрежимного Ожидаемые результаты:
ограничения скорости. Индикатор системы
двухрежимного ограничения скорости соединен с Если индикатор системы двухрежимного
двумя входами ЭБУ силовой передачей/ходовой ограничения скорости не является
частью. При штатной работе датчика одна цепь причиной появления диагностического кода,
контактов разомкнута, а другая замкнута на массу. диагностический код остается активным. Если
индикатор системы двухрежимного ограничения
скорости неисправен, диагностический код
остается неактивным.
252 RRNR8551-05
Результаты: • Нет – Измеренное сопротивление больше 5

Ом. В жгуте проводов имеется обрыв цепи.
• Да – Диагностический код остается активным,
индикатор системы двухрежимного ограничения Ремонт: Отремонтируйте или замените жгут
скорости исправен. Переходите к этапу 2 проводов машины. Убедитесь в неактивном
состоянии диагностического кода.
• Нет – Диагностический код изменяется с
активного состояния на неактивное. Индикатор СТОП.
системы двухрежимного ограничения скорости
неисправен. Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
Ремонт: Чтобы убедиться в неисправности КОДА
системы двухрежимного ограничения скорости,
повторите “ПРОВЕРКУ ИНДИКАТОРА A. Осмотрите и очистите контакты соединителей
СИСТЕМЫ ДВУХРЕЖИМНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ жгута проводов.
СКОРОСТИ”. Замените индикатор системы
двухрежимного ограничения скорости. B. Вновь подключите все соединители жгута
проводов.
СТОП.
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ пускового переключателя в положение ON
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА (ВКЛ.).
A. Поверните ключ пускового переключателя и D. Приведите машину в движение.

B. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута CID 1695 FMI 03.
для индикатора системы двухрежимного Диагностический код CID 1695 FMI 03 активный.
ограничения скорости установите перемычку
между контактом 3 (провод R986-синий) и Результаты:
D. На соединителе J2 жгута проводов машины 03 активный. Причина неисправности,
для ЭБУ измерьте сопротивление между вызвавшей появление диагностического кода,
сигнальным контактом J2-62 (провод не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
R986-синий) и массой. машины.
E. Удалите перемычку, установленную в ходе Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.

предыдущего этапа проверки. Завершите данную проверку и выполните
F. На соединителе жгута проводов машины Если причина появления диагностического кода
для индикатора системы двухрежимного не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
ограничения скорости установите перемычку систем, поиск и устранение неисправностей,
между контактом 2 (провод R985-белый) и проверка и регулировка, “Электронный блок
контактом 4 (провод C209-черный). управления (ЭБУ) - Замена”.
G. На соединителе J2 жгута проводов машины СТОП.

сигнальным контактом J2-61 (провод • Нет – Диагностический код CID 1695 FMI 03
R985-белый) и массой. неактивный. Он отсутствует.
• Да – Каждое измеренное сопротивление

меньше 5 Ом. Переходите к этапу 3.
RRNR8551-05 253
Ремонт: Причиной генерации первичного Ответ системы:

явилось ненадежное электрическое соединение При появлении диагностического кода ЭБУ
или короткое замыкание в одном из ограничивает машину до режима снижения
соединителей жгута проводов, которые скорости.
время проверки. Возобновите работу машины в Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ
нормальном режиме. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
ДВУХРЕЖИМНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ
СТОП. СКОРОСТИ
i02498319
Диагностический код MID 027 (ВКЛ.).
- CID 1695 - FMI 04 B. На соединителе жгута проводов машины

для подключения к переключателю системы
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-038-EK2 двухрежимного ограничения скорости
Условия выдачи этого кода: (провод R986-синий) и контактом 4 (провод
C209-черный).
C. При установке и удалении перемычки

состояние диагностического кода изменяется с
D. Удалите перемычку, установленную при

проведении предыдущего этапа проверки.

для подключения к переключателю системы
двухрежимного ограничения скорости
переставьте перемычку между контактом 2
(провод R985-белый) и контактом 4 (провод
g01172364
C209-черный).
Рис. 178
Схема переключателя системы двухрежимного ограничения F. При установке и удалении перемычки
скорости состояние диагностического кода изменяется с
переключателем системы двухрежимного Ожидаемые результаты:
ограничения скорости. Переключатель системы
двухрежимного ограничения скорости соединен с Если переключатель системы двухрежимного
двумя входами ЭБУ силовой передачей/ходовой ограничения скорости не является причиной
частью. При штатной работе переключателя одна диагностического кода, диагностический код
цепь контактов разомкнута, а другая замкнута на остается активным. Если переключатель
массу. системы двухрежимного ограничения скорости
неисправный, диагностический код остается
Диагностический код FMI 04 означает, что ЭБУ неактивным.
определил замыкание на массу нормально
разомкнутого и нормально замкнутого контактов. Результаты:
Примечание: Выполнение излагаемых ниже • Да – Диагностический код остается активным.
проверок может привести к появлению других Переключатель системы двухрежимного
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые ограничения скорости исправен. Переходите
диагностические коды и удаляйте их сразу после к этапу 2.
появление первичного диагностического • Нет – Диагностический код изменяется
кода. Перед выполнением следующих с активного на неактивное состояние.
проверок убедитесь в активном состоянии Неисправен переключатель системы
диагностического кода CID 1695 FMI 04. двухрежимного ограничения скорости.
254 RRNR8551-05
Ремонт: Чтобы убедиться в неисправности B. Повторно подключите соединители всех жгутов

переключателя системы двухрежимного проводов.
ограничения скорости, выполните
“ПРОВЕРКУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ C. Поверните выключатель массы и ключ
ДВУХРЕЖИМНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ пускового переключателя в положение ON
СКОРОСТИ”. Замените переключатель системы (ВКЛ.).
двухрежимного ограничения скорости.
СТОП.
E. Определите наличие диагностического кода
Этап испытаний 2. ПРОВЕРЬТЕ CID 1695 FMI 04.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ Ожидаемые результаты:
A. Поверните выключатель массы и ключ Диагностический код CID 1695 FMI 04 активный.
(ОТКЛ.). Результаты:
B. Удалите ранее установленную перемычку. • Да – Диагностический код CID 1695 FMI

C. Отсоедините соединители J1 и J2 жгута вызвавшей появление диагностического кода,
проводов машины от ЭБУ. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
для подключения к ЭБУ измерьте сопротвление Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен.
между сигнальным контактом J2-61 (провод Завершите данную проверку и выполните
R985-белый) и сигнальным контактомJ2-62 вышеизложенную процедуру диагностики снова.
(провод R986-синий) и всеми возможными Если причина появления диагностического кода
источниками цепи заземления на массу. не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
управления (силовой передачи) - Замена”.

сопротивления больше 5 Ом. Жгут проводов Ремонт: Причиной генерации первичного
исправен. Возможно, вышел из строя ЭБУ диагностического кода, по всей вероятности,
машины. Переходите к этапу 3. явилось ненадежное электрическое соединение
• Нет – Каждое измеренное сопротивление соединителей жгута проводов, которые
меньше 5 Ом. Неисправен жгут проводов отсоединялись и вновь присоединялись во
машины. время проверки. Возобновите нормальную
Ремонт: В жгуте проводов имеется короткое
замыкание. Короткое замыкание между СТОП.
сигнальным проводом (провод R985-белый)
или между сигнальным контактом (провод
R986-синий, и проводом с самым низким
измеренным сопротивлением. Отремонтируйте
или замените жгут проводов иашины
СТОП.

КОДА
RRNR8551-05 255

Диагностический код MID 027 Когда генерируется диагностический код, ЭБУ
- CID 2177 - FMI 03 ограничивает скорость хода машины первой
передачью. При включении стояночного тормоза
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-ZI двигатель выключается. Двигатель требуется
перезапустить. Если диагностический код все
Условия выдачи этого кода: еще активный и стояночный тормоз выключен,
ЭБУ силовой передачей ограничивает скорость
хода машины первой передачей. При включении
стояночного тормоза двигатель выключается.

СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ

элегктромагнитного клапана.

Рис. 179
g01157548 проводов машины от ЭБУ.
Схема электромагнитного клапана контура рабочего
оборудования и системы рулевого управления D. На соединителе J2 жгута проводов машины
Настоящий диагностический код связан с контактом J2-2 элегктромагнитного клапана
электромагнитным клапаном контура рабочего (провод EL733-РОЗОВЫЙ) и всеми другими
оборудования и системы рулевого управления. контактами J1 и J2 соединителя.
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью Ожидаемые результаты:
определяет повышенное напряжение в цепи
элегктромагнитного клапана. Короткое замыкание Результат измерения каждого сопротивления
цепи на "+" аккумуляторной батареи. должен быть больше 5 Ом.
Возможными причинами неисправности являются Результаты:

следующие:
• Да – Каждое измеренное сопротивление
• цепь электромагнитного клапана замкнута на больше 5 Ом. Жгут проводов машины исправен.
"+" аккумуляторной батареи; Переходите к этапу 2.
• отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна. • Нет – В жгуте проводов короткое замыкание.
Примечание: Выполнение излагаемых ниже Ремонт: Короткое замыкание между
проверок может привести к появлению других сигнальным контактом J2-2 (провод
диагностических кодов. Игнорируйте эти новые EL733-розовый) и цепью с измеренным
диагностические коды и удаляйте их сразу после низким сопротивлением. Отремонтируйте или
устранения причины неисправности, вызвавшей замените жгут проводов машины.
CID 2177 FMI 03. Этап испытаний 2. ОПРЕДЕЛИТЕ
Примечание: При выполнении нижеследующих КОДА
146-4080 для измерения параметров. A. Осмотрите и очистите контакты соединителей

проводов.
256 RRNR8551-05

- CID 2177 - FMI 05
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-ZI

машины.

g01157548
Если причина появления диагностического кода Схема электромагнитного клапана контура рабочего
не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа оборудования и системы рулевого управления
проверка и регулировка, “Электронный блок Настоящий диагностический код связан с
управления (ЭБУ) - Замена”. электромагнитным клапаном контура рабочего
оборудования и системы рулевого управления.
СТОП. Этот диагностический код регистрируется,
когда ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
• Нет – Диагностический код CID 2177 FMI 03 определяет пониженный ток электромагнитного
неактивный. Он отсутствует. клапана.
Ремонт: Причиной генерации первичного Ниже приведены возможные причины генерации

диагностического кода, по всей вероятности, рассматриваемого диагностического кода.
или короткое замыкание в одном из • Обрыв в цепи.
отсоединялись и вновь присоединялись во • Отказ электромагнитного клапана.
работу машины. • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
CID 2177 FMI 05.

RRNR8551-05 257
Ответ системы: C. Не удаляйте проволочную перемычку,

установленную в соединителе жгута проводов
Когда проявляется этот диагностический машины.
код, ЭБУ ограничивает ход машины первой
передачей. Функции подъемного механизма и D. На соединителе J2 жгута проводов машины
рулевого управления работают, когда выключен измерьте сопротивление между контактами
стояночный тормоз. Функции подъемного J2-2 (провод EL733-розовый) и J2-4 (провод
механизма и рулевого управления не работают, EL494-коричневый).
когда стояночный тормоз включен.
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Сопротивление составляет менее 5 Ом.
A. Поверните выключатель массы и ключ Результаты:

(ВКЛ.). • Да – Сопротивление меньше 5 Ом. Жгут
проводов машины исправен. Переходите к
B. Отсоедините жгут проводов машины от этапу проверки 3.
• Нет – Измеренное сопротивление не
C. На соединителе жгута проводов машины для соответствует норме. В жгуте проводов имеется
подключения к электромагнитному клапану обрыв цепи.
(провод EL733-розовый) и контактом2 (провод Ремонт: Обрыв сигнального провода
EL494-коричневый). EL733-розовый электромагнитного клапана или
проводаEL494-коричневый в жгуте проводов
D. Следите за состоянием диагностического кода. машины. Отремонтируйте или замените жгут
СТОП.
установке и удалении перемычки диагностический Этап испытаний 3. ОПРЕДЕЛИТЕ
код становится неактивным. СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО
КОДА
• Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного жгута проводов.
клапана.
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в проводов.
выполните действия, описанные в разделе C. Поверните выключатель массы и ключ
“ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО пускового переключателя в положение ON
КЛАПАНА”. Замените электромагнитный (ВКЛ.).
клапан.
СТОП.
• Нет – Диагностический код остается активным. CID 2177 FMI 05.
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Диагностический код CID 12177 FMI 05 активный.
выключатель массы в положение OFF (ОТКЛ.). • Да – Диагностический код CID 2177 FMI
B. Отключите соединитель J2 жгута проводов вызвавшей появление диагностического кода,
машины от ЭБУ. не устранена. Возможно, вышел из строя ЭБУ
машины.
258 RRNR8551-05
Ремонт: Выход из строя ЭБУ маловероятен. Ниже приведены возможные причины генерации
Завершите данную проверку и выполните рассматриваемого диагностического кода.
Если причина появления диагностического кода • Короткое замыкание провода на массу.
систем, поиск и устранение неисправностей, • Отказ электромагнитного клапана.
управления (ЭБУ) - Замена” • Отказ ЭБУ машины. Эта причина маловероятна.
• Нет – Диагностический код CID 2177 FMI 05 диагностических кодов. Игнорируйте эти новые
неактивный. Он отсутствует. диагностические коды и удаляйте их сразу после
Ремонт: Причиной генерации первичного первичный диагностический код. Перед
диагностического кода, по всей вероятности, выполнением следующих проверок убедитесь
явилось ненадежное электрическое соединение в активном состоянии диагностического кода
или короткое замыкание в одном из CID 2177 FMI 06.
отсоединялись и вновь присоединялись во Примечание: При выполнении нижеследующих
время проверки. Возобновите работу машины в проверок используйте цифровой мультиметр
обычном режиме. 146-4080 для измерения параметров.
СТОП. Ответ системы:
Когда появляется диагностический код, ЭБУ

i02498367
ограничивает скорость хода машины первой
Диагностический код MID 027 передачей. Функции подъемного и рулевого
механизмов работают при выключенном
- CID 2177 - FMI 06 стояночном тормозе. Функции подъемного
и рулевого механизмов не работают при
Код SMCS (Код обслуживания): 5479-038-ZI включенном стояночном тормозе.
Условия выдачи этого кода: Этап испытаний 1. ПРОВЕРЬТЕ

(ВКЛ.).


для электромагнитного клапана поставьте
перемычку между контактом 1 (провод
EL733-розовый) и контактом 2 (провод
EL494-коричневый).
g01157548
Рис. 181 D. Следите за состоянием диагностического кода.
Схема электромагнитного клапана контура управления
рабочим оборудованием и системой рулевого управления Ожидаемые результаты:
Настоящий диагностический код связан Диагностический код активный. Затем, при
с электромагнитным клапаном контура установке и удалении перемычки диагностический
управления рабочим оборудованием и системой код становится неактивным.
рулевого управления. Этот диагностический
код регистрируется, когда электронный блок Результаты:
управления (ЭБУ) силовой передачей/ходовой
частью определяет повышенный ток в цепи • Да – Цепь исправна. Отказ электромагнитного
электромагнитного клапана. клапана.
RRNR8551-05 259
Ремонт: Для того, чтобы убедиться в C. Поверните выключатель массы и ключ

неисправности электромагнитного клапана, пускового переключателя в положение ON
выполните действия, описанные в разделе (ВКЛ.).
КЛАПАНА”. Замените электромагнитный D. Приведите машину в движение.
клапан.
• Нет – Диагностический код остается активным. Ожидаемые результаты:

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА Результаты:
A. Оставьте жгут проводов машины 06 активный. Причина неисправности,
отсоединенным от электромагнита. вызвавшей появление диагностического кода,
B. Поверните ключ пускового переключателя и машины.
C. Отключите соединители J1 и J2 жгута проводов Завершите данную проверку и выполните
машины от ЭБУ. вышеизложенную процедуру диагностики снова.
D. На соединителеJ2 жгута проводов машины не выявлена, замените ЭБУ. Смотрите Работа
измерьте сопротивление между контактом систем, поиск и устранение неисправностей,
J2-2 электромагнитного клапана (провод проверка и регулировка, “Электронный блок
EL733-розовый) и всеми возможными управления (ЭБУ) - Замена”.
СТОП.
Каждое измеренное сопротивление должно быть неактивный. Он отсутствует.
• Да – Жгут проводов машины исправен. или короткое замыкание в одном из
Переходите к этапу 3. соединителей жгута проводов, которые
• Нет – В жгуте проводов машины короткое время проверки. Возобновите работу машины в
замыкание. обычном режиме.

сигнальным проводом электромагнита и цепью
с низким сопротивлением. Отремонтируйте или
СТОП.

КОДА

проводов.
260 RRNR8551-05
Проверка и регулировка Получение доступа к параметрам

конфигурации
Проверка и регулировка Подключите к машине компьютер с программой

Electronic Technician. После установления связи
программа Electronic Technician выдает перечень
i03265578
электронных блоков управления, имеющихся
на машине. Выберите пункт меню Transmission
Конфигурация (Коробка передач). Выберите выпадающее
меню “Service” (Обслуживание). Затем выберите
Код SMCS (Код обслуживания): 4800 функцию “Конфигурация”. Отобразится перечень
настраиваемых параметров.
Окно конфигурации используется для активации

или задания доступных параметров. Установку
конфигурации следует производить после
замены или в случае снятия ЭБУ силовой
передачи/шасси. Выполните все применимые
операции настройки. Возможна настройка
перечисленных ниже параметров.
• “Максимальная скорость коробки передач при

движении вперед”
• “Body Up Gear Limit (Ограничение передачи при

поднятом кузове);”
• “Ограничение передачи при кузове в

плавающем положении”
• “Состояние включения подъемника”

• “Состояние включения выдвижной плиты
выталкивателя”
• “Состояние регулировки клапана опускания

подъемника”
• “Целевая частота вращения двигателя при

работе замедлителя”
• “Machine Speed Limit (предел по скорости

движения машины);”
• “Нижний предел по скорости движения машины”

• “Датчик давления масла в гидравлическом
контуре коробки передач”
Средство технического обслуживания с

программным обеспечением Caterpillar Electronic
Technician (ET) используется для получения
доступа к группам параметров конфигурации.
Дополнительные сведения см. в руководстве,
прилагаемому к программе Electronic Technician.
RRNR8551-05 261
g01171885
Рис. 182
Типичный пример
Выберите выпадающее меню “Service”

(Обслуживание). Затем выберите функцию
“Конфигурация”. Появится перечень параметров.
Из всего перечня выберите нужный параметр.
Появится всплывающее окно “Change Parameter
Value” (Изменить значение параметра).
262 RRNR8551-05
“Окно Change Parameter Value

(Изменение значения параметра)”
g01179245
Рис. 183
Типичный экран ET с окном “Change Parameter Value” (Изменить значение параметра)
Ниже перечислены значения состояний

параметров.
RRNR8551-05 263
Таблица 19 i04387875
Состояние параметра
Конфигурация
Параметр Состояние Частоты
“Максимальная 6 4
скорость коробки
передач при
Серийный № DXR350-Up
движении
вперед”(1) Окно конфигурации используется для активации
или задания доступных параметров. Установку
“Body Up 1 От 1 до 3
Gear Limit конфигурации следует производить после
(Ограничение замены или в случае снятия ЭБУ силовой
передачи при передачи/шасси. Выполните все применимые
поднятом операции настройки. Возможна настройка
кузове);”
перечисленных ниже параметров.
“Ограничение 1 От 1 до 3
передачи • “Максимальная скорость коробки передач при
при кузове в движении вперед”
плавающем
положении”
• “Body Up Gear Limit (Ограничение передачи при
“Состояние “Включено” “Включено” или поднятом кузове);”
включения “Не установлено”
• “Ограничение передачи при кузове в
Состояние “Не установлена” “Installed плавающем положении”
включения (установлен) или
выдвижной плиты Not Installed (не
выталкивателя установлен)” • “Состояние включения подъемника”
Состояние
регулировки
• “Состояние включения выдвижной плиты
клапана 0 -5° и +5° выталкивателя”
опускания
подъемника • “Состояние регулировки клапана опускания
“Целевая частота
вращения
двигателя 2300 От 2160 до 2330 • “Целевая частота вращения двигателя при
при работе работе замедлителя”
замедлителя”
• “Machine Speed Limit (предел по скорости

“Machine Speed движения машины);”
От 9 км/ч
Limit (предел
52 км/ч (5,6 мили в час)
по скорости
движения
(32,4 мили в час) до 52 км/ч • “Нижний предел по скорости движения машины”
(32,4 мили в час)
машины);”
• “Датчик давления масла в гидравлическом
контуре коробки передач”
“Нижний предел 20 км/ч От 9 км/ч
по скорости (12,5 мили в час) (5,6 мили в час) • “Состояние включения режима аварийной
движения до 52 км/ч
машины” (32,4 мили в час)
остановки двигателя системой в присутствии
оператора”
“Датчик давления “Installed “Installed
масла в (установлен)” или (установлен)” или Средство технического обслуживания с
гидравлическом “Not Installed (не “Not Installed (не
контуре коробки установлен)” установлен)” программным обеспечением Caterpillar Electronic
передач”(2) Technician (ET) используется для получения
Установлен 1 доступа к группам параметров конфигурации.
(1) “Максимальная скорость коробки передач при движении Дополнительные сведения см. в руководстве,
вперед” задается равной “предельной скорости движения прилагаемому к программе Electronic Technician.
машины”.
(2) Возможно включение или отключение датчика с помощью
подрежима 7.7 системы контроля Caterpillar Monitoring
System.
264 RRNR8551-05
Получение доступа к параметрам

конфигурации
Подключите к машине компьютер с программой
Electronic Technician. После установления связи
программа Electronic Technician выдает перечень
электронных блоков управления, имеющихся
на машине. Выберите пункт меню Transmission
(Коробка передач). Выберите выпадающее
меню “Service” (Обслуживание). Затем выберите
функцию “Конфигурация”. Отобразится перечень
настраиваемых параметров.
g02158977
Рис. 184
Типичный пример
Выберите выпадающее меню “Service”

(Обслуживание). Затем выберите функцию
“Конфигурация”. Появится перечень параметров.
Из всего перечня выберите нужный параметр.
Появится всплывающее окно “Change Parameter
Value” (Изменить значение параметра).
RRNR8551-05 265
“Окно Change Parameter Value

(Изменение значения параметра)”
g02159958
Рис. 185
Типичный экран ET с окном “Change Parameter Value” (Изменить значение параметра)
Ниже перечислены значения состояний (Таблица 20 продолж.)

параметров. “Состояние “Включено” “Включено” или
включения “Не установлено”
Таблица 20 подъемника”
Состояние параметра Состояние “Не установлена” “Installed
включения (установлен) или
Параметр Состояние Частоты выдвижной плиты Not Installed (не
“Максимальная 4 4 выталкивателя установлен)”
скорость коробки Состояние
передач при регулировки
движении клапана 0 -5° и +5°
вперед”(1) опускания
“Body Up 1 От 1 до 3 подъемника
Gear Limit “Целевая частота
(Ограничение вращения
передачи при двигателя 2300 От 2160 до 2330
поднятом кузове);” при работе
“Ограничение 1 От 1 до 3 замедлителя”
передачи (продолж.)
при кузове в
плавающем
положении”
(продолж.)
266 RRNR8551-05
(Таблица 20 продолж.) 1. Вставьте измерительные наконечники в контакт

B и в контакт C. Подсоедините плюсовой
“Machine Speed провод к контакту C, а минусовой - к контакту B.
От 9 км/ч
Limit (предел
52 км/ч (5,6 мили в час)
по скорости
(32,4 мили в час) до 52 км/ч 2. Ослабьте болт крепления рычага к оси датчика.
движения
(32,4 мили в час)
машины);”
Примечание: Убедитесь, что рычаг находится на
ограничителе кузова.
“Нижний предел 20 км/ч От 9 км/ч
по скорости (12,5 мили в час) (5,6 мили в час) 3. При повороте оси датчика следите на
движения до 52 км/ч мультиметре за сигналом ШИМ. Поворачивайте
машины” (32,4 мили в час)
ось до тех пор, пока коэффициент заполнения
“Датчик давления “Installed “Installed сигнала, показанный на мультиметре, не будет
масла в (установлен)” или (установлен)” или равен 20 %.
гидравлическом “Not Installed (не “Not Installed (не
контуре коробки установлен)” установлен)”
передач”(2) 4. После того, как коэффициент заполнения
Установлен 1 составит 20 %, затяните болт крепления
“Состояние рычага к оси датчика.
включения
режима Проверьте работоспособность датчика
аварийной положения кузова.
“Включено” или
остановки “Включено”
“отключено”
двигателя
системой в 1. Запустите двигатель и поднимите кузов.
присутствии
оператора” 2. Установите не меньше чем на 12 с рычаг
(1) “Максимальная скорость коробки передач при движении управления подъемным механизмом в
вперед” задается равной “предельной скорости движения положение FLOAT (ПЛАВАЮЩЕЕ) .
машины”.
(2) Возможно включение или отключение датчика с помощью
3. Следите за индикатором подъема
подрежима 7.7 системы контроля Caterpillar Monitoring
System.
кузова/опускания заднего откидного
борта, когда рычаг управления подъемным
механизмом находится в положении FLOAT
i02498329 (ПЛАВАЮЩЕЕ). Индикатор подсвечивается,
когда рычаг управления кузовом находится в
Датчик положения (кузова) - положении FLOAT (ПЛАВАЮЩЕЕ).
Калибровка 4. Поднимите, а затем опустите кузов. Убедитесь,
Код SMCS (Код обслуживания): 7250-524-PSN что индикатор подъема кузова/опускания
заднего откидного борта не включается при
опускании кузова.
Примечание: Если подключен компьютер с

программой "Электронный техник", установите
функцию притормаживания на отметку 4°. Также
установите угол наклона кузова на 0°, когда кузов
находится в опущенном положении.
Автоматическая калибровка
Датчик положения кузова калибруется

автоматически, если соблюдены следующие
условия:
Рис. 186
g00103198 • При нахождении кузова в нижнем положении
коэффициент заполнения датчика составляет
Процедура начальной установки 10 - 30 % .
Примечание: Убедитесь, что кузов самосвала • Работает двигатель.

находится в нижнем положении.
• Рычаг управления подъемным механизмом
Примечание: Пользуйтесь мультиетром 9U-7330, находится в положении FLOAT (ПЛАВАЮЩЕЕ)
оснащенным щупом 7X-1710. или в выключенном положении.
RRNR8551-05 267
• Перечисленные выше условия не изменяются в ДА – Сопротивление меньше 5 Ом. Цепь жгута

течение не меньше 12 с. проводов исправна.
Примечание: После калибровки положение Завершение проверки.

кузова на экране компьютера будет равно 0° и
будет увеличиваться по мере подъема кузова. НЕТ – Сопротивление больше 5 Ом. Имеется
разрыв цепи в жгуте проводов.
i02359279
Жгут проводов (разрыв проводов машины.
цепи) - Проверка Завершение проверки.

i02638132
Под разрывом цепи понимается неисправность, в

результате которой электрический ток не проходит
Жгут проводов (короткое
по электрической цепи. Причиной разрыва цепи замыкание) - Проверка
обычно являются неисправные электрические
провода или неплотное сочленение частей Код SMCS (Код обслуживания): 1408-081
электрического соединителя. При обрыве
электропровода или нарушении электрического Короткое замыкание является неисправностью,
соединения прекращается прохождение которая приводит к значительному увеличению
электрического тока по цепи. Нормально силы тока в цепи. Обычно короткое замыкание
замкнутая цепь имеет сопротивление менее 5 шунтирует цепь в обход нагрузки. Например,
Ом. Ниже излагается порядок проверки наличия короткое замыкание между проводами в цепи
разрыва цепи в жгуте проводов. лампы значительно увеличивает силу тока в
проводах, но на лампу ток не поступает. Лампа
Справка: Полная электрическая схема приведена выключена из цепи. Сопротивление исправной
в публикации Схема электрической системы к цепи больше 5 Ом. Порядок проверки цепи на
обслуживаемой машине. короткое замыкание приведен ниже.
ПРОВЕРКА РАЗРЫВА ЦЕПИ. Справка: Полная электрическая схема приведена

в публикации Схема электрической системы.
1. Определите соединители и номера проводов
предположительно неисправных цепей. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ.
Для того чтобы идентифицировать эти цепи,
обратитесь к публикации "Схема электрической 1. Определите соединители и номера проводов
системы" к конкретной машине. предположительно неисправных цепей.
Для того чтобы идентифицировать эти цепи,
2. Переведите ключ пускового переключателя обратитесь к публикации "Схема электрической
и выключатель массы в положение системы" соответствующей машины.
ОТКЛЮЧЕНО.
2. Переведите ключ пускового переключателя
3. Отсоедините жгут проводов от устройства и двигателя и выключатель массы в положение
ЭБУ. ОТКЛЮЧЕНО.
4. На одном из отсоединенных соединителей 3. Отсоедините составную часть и ЭБУ от жгута

жгута проводов установите проволочную проводов машины.
перемычку между контактом
предположительно неисправного провода и 4. На электрическом соединителе к ЭБУ
контактом провода, соединенного с массой жгута проводов машины установите один из
(рамой). измерительных щупов мультиметра на контакте
провода, предполагаемого неисправным.
5. На втором соединителе жгута проводов
машины замерьте сопротивление между 5. Для измерения сопротивления коснитесь
контактом предположительно неисправного другим щупом мультиметра каждого контакта
провода и контактом провода, соединенного соединителя ЭБУ и массы (рамы машины).
с массой (рамой).
Ожидаемые результаты: Сопротивление
Ожидаемые результаты: Сопротивление больше 5 Ом при всех измерениях.
меньше 5 Ом.
268 RRNR8551-05
ДА – Сопротивление больше 5 Ом при всех Проверьте каждый провод для выявления

измерениях. Цепи жгута проводов исправны. надрезов или признаков истирания изоляции.
Завершение проверки. Проверьте электрический соединитель для

выявления признаков влаги.
НЕТ – Сопротивление меньше 5 Ом. В
жгуте проводов имеется короткое замыкание. Причины проникания влаги в электрический
Короткое замыкание между проверяемым соединитель указаны ниже.
проводом и проводом с самым низким
сопротивлением. • Утеряны или повреждены уплотнения
соединителя.
проводов машины. • Проверьте, достаточно ли туга посадка
заглушек, закрывающих отверстия под провода,
Завершение проверки. и не утеряны ли заглушки.
i02569185
• Вход проводов в соединитель под углом.
Электрический соединитель • Недостаточное уплотнение между

электрическим соединителем и изоляцией
- Осмотр проводов из-за входа проводов в электрический
соединитель под углом.
Код SMCS (Код обслуживания): 1408-040-CY;
7553-040 • Влага может поступать внутрь изоляции
провода с других электрических соединителей
Неисправности электрооборудования, носящие с ненадежными уплотнениями.
неустойчивый характер, часто бывают вызваны
плохим соединением. При осмотре электрических Проверьте, не загрязнены ли и не
соединителей соблюдайте следующие указания. корродированы ли контакты.
Проверьте надлежащее сопряжение ответных • Протирайте контакты только тампоном

частей электрического соединителя. из хлопковой ткани или мягкой щеточкой,
смоченными денатурированным спиртом.
• Убедитесь в том, что стопорные кольца
установлены на место и зафиксированы. Проверьте каждый штырек и каждое гнездо.
• Убедитесь в том, что на электрических • Используя новые штырек и гнездо, убедитесь,

соединителях типа Deutsch используются что все контакты соединителя (штырьки и
запорные фиксаторы. гнезда) надежно фиксируются в ответной части
соединителя. Новый контакт должен оставаться
• Убедитесь в том, что винт, расположенный в в соединенном состоянии, если электрический
центре соединителя, затянут. соединитель удерживается в вертикальном
положении.
• Убедитесь в правильности совмещения
штырьков и гнезд соединителя.
i02498383
Проверьте состояние проводов на

Включение подъемного
механизма - Проверка
• Убедитесь, что провода входят в соединитель
прямо, параллельно его оси. Убедитесь, что Код SMCS (Код обслуживания): 5136-535
провода входят в соединитель не под углом.
Самосвал с опрокидывающимся
• Убедитесь, что контакты соединителя
надлежащим образом обжаты на кузовом
соответствующих проводах.
Если подъемная система работает неправильно,
• Убедитесь, что все контакты соединителя проверьте:
надежно зафиксированы в контактах ответной
части соединителя. При этом провод может
быть отсоединен от соединителя только после
приложения значительной силы.
RRNR8551-05 269
• включена ли подъемная система. Пользуйтесь • “R1 = задний ход”

экраном конфигурации параметров с
помощью сервисного ниспадающего меню в • “N = нейтраль”
компьютерной программе "Электронный техник"
компании Caterpillar. • “1 = первая передача”
Проверьте следующие сообщения: • “2 = вторая передача”
Таблица 21 • “3 = третья передача”
Название Разрешенный допуск
Состояние включения Включена

• “4 = четвертая передача”
подъемной системы
2. Эксплуатируйте машину некоторое время,
Состояние системы кузова, Не установлена перемещая рычаг переключения передач
оснащенного выдвижной во все положения. Следите за индикаторов
разгрузочной плитой
текущей передачи. Следите за соответствием
показаний индикатора текущей передачи
Самосвал с кузовом, фактически включенной передаче в коробке
передач.
оснащенным выдвижной
разгрузочной плитой • Показания индикатора фактически
включенной передачи совпадают с
Если выдвижная система работает неправильно, положением рычага переключения передач.
проверьте: Датчик исправен.
• включена ли выдвижная система. Пользуйтесь • Показания индикатора фактически

экраном конфигурации параметров с включенной передачи не совпадают
помощьюсервисного ниспадающего меню с положением рычага переключения
в компьютерной программе "Электронный передач. Сбой в системе. ЭБУ
техник". силовой передачи/шасси обнаружила
диагностический код CID 0700.
Проверьте следующие сообщения:
i02498331
Таблица 22
Название Разрешенный допуск Автоматический
Состояние включения Не установлена тормоз-замедлитель -
подъемной системы
Проверка
Состояние системы кузова, Включена
оснащенного выдвижной
разгрузочной плитой
Настоящая проверка используется для

облегчения поиска и устранения неисправностей.
i03265558
Она применяется для проверки работы системы
Датчик включенной передачи автоматического управления замедлителем
(САУЗ). В ходе проверки машина должна
(коробки передач) - Проверка находиться на месте. Должны быть включены
электромагнитные клапаны подачи рабочей
Код SMCS (Код обслуживания): 3061-535-PSN жидкости в контуры тормозных узлов замедлителя
и электромагнитные клапаны системы
1. Наблюдайте за индикатором реально автоматического управления замедлителем.
включенной передачи на экране состояния Обслуживающий персонал для безотказной
программы Caterpillar Electronic Technician эксплуатации должен контролировать давление
(ET). На нем отображаются сигналы от датчика рабочей жидкости в тормозной системе.
положения включенной передачи.
При наличии неисправности в САУЗ необходимо
Примечание: Для выбора передачи также можно проверить следующее. Прежде всего проверьте
пользоваться подрежимом 7.1 системы контроля правильность работы переключателя рычага
Caterpillar Monitoring System. См. Работа систем, замедлителя. Далее, для проверки системы
поиск и устранение неисправностей, проверка автоматического управления замедлителе
и регулировка, “Система контроля Caterpillar выполните следующую функциональную
Monitoring System”. проверку.
270 RRNR8551-05
g00782907
Рис. 187
Экран программы "Электронный техник" для проверки САУЗ
1. Порядок проведения проверки d. Для завершения процедуры следуйте

указаниям, выводимым на экран
a. Активизируйте пикторграмму программы "Электронного техника".
Электронный техник компании Caterpillar.
Указанная пиктограмма находится на экране
i02498450
"Электронного техника". Она позволяет
начать проверку. Датчик частоты вращения
b. Во время проверки на электромагнитные (выходного вала коробки
клапаны подачи рабочей жидкости в
контуры тормозных узлов замедлителя
передач) - Замена
подается питание, обеспечивая поток и
давление рабочей жидкости в тормозной
системе. Затем, электромагнитные
клапаны подачи рабочей жидкости в
контуры тормозных узлов замедлителя
постепенно останавливают поток рабочей
жидкости в тормозной системе. После
этого данный цикл повторяется вновь.
САУЗ постепенно увеличивает давление
рабочей жидкости в тормозной системе
до максимального давления. Затем САУЗ
снижает давление рабочей жидкости в
тормозной системе. Рис. 188
g00289497
(1) Датчик частоты вращения

c. Проверка САУЗ позволяет обнаружить (2) Контргайка
неисправность в системе во время проверки. (A) Воздушный зазор
RRNR8551-05 271
1. Снимите датчик (1) частоты вращения. i02498475

Установите зуб зубчатого колеса точно в
центре резьбового отверстия датчика. Блок электронного
управления (БЭУ) - Замена
Примечание: Нанесите противозадирный состав
5P-3931 на резьбовую поверхность датчика Код SMCS (Код обслуживания): 7610-510-DTN
частоты вращения (1) перед его установкой.
Прежде чем заменить ЭБУ силовой
2. Заверните датчик частоты вращения (1) в передачей/ходовой частью следует убедиться
отверстие от руки до касания торцевой части в необходимости такой замены. Это связано с
датчика зуба зубчатого колеса. тем, что ЭБУ весьма редко является причиной
неисправности. Всегда необходимо проверять
3. Поверните датчик (1) частоты вращения на 1/2 подачу питания на ЭБУ от "+" аккумуляторной
оборота против часовой стрелки. Это позволит батареи. "+" аккумуляторной батареи подается
установить воздушный зазор (A), равный с контакта 1 соединителя на контакты 31 и 39
0,71 мм (0,028 дюйма). соединителя J-1 жгута проводов для ЭБУ.
4. Затяните контргайку (2) с моментом 25 ± 5 Н·м 1. Установите выключатель массы
(18 ± 4 фунто-фута). аккумуляторной батареи и пусковой
переключатель в положение OFF (ОТКЛ.).
Примечание: Не допускайте проворачивания
датчика частоты вращения (1) при затягивании
контргайки (2).
i02498487
Блок электронного
управления (БЭУ) -
Флэш-загрузка программ
Для флэш-загрузки программы в ЭБУ силовой

передачей/ходовой частью выполните следующие g01153789
действия. Флэш-загрузка программ в ЭБУ Рис. 189
производится для обновления программного Местоположение ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
обеспечения. Флэш-программирование (1) ЭБУ силовой передачей/ходовой частью
должно также выполняться и при замене ЭБУ.
Электронный техник, разработанный компанией 2. Снимите предохранительную крышку с
Caterpillar, содержит программу WinFlash. переднего пульта управления.
Программа WinFlash используется для загрузки
программного обеспечения в ЭБУ. Флэш-загрузка
программного обеспечения в ЭБУ осуществляется
следующим способом.
1. Порядок загрузки программ
a. С помощью кабеля канала передачи данных

CAT Data Link соедините коммуникационный
адаптер с компьютером с установленной в
нем программой "Электронный техник".
b. С помощью кабеля канала передачи данных

CAT Data Link соедините коммуникационный
адаптер с диагностическим соединителем
g01153790
машины. Рис. 190
ЭБУ силовой передачи/ходовой частью
c. Используйте программу WinFlash для (2) Электрический соединитель J-1
загрузки программного обеспечения. (3) Электрический соединитель J-2
272 RRNR8551-05
i02458303
Основные термины,
используемые при работе
с блоками электронного
управления
Ампер, (А) - Единица силы электрического тока в

цепи.
+Аккумуляторной батареи - +Аккумуляторной

Рис. 191
g01153791 батареи - любой провод жгута проводов,
являющийся частью цепи, соединенной с
(4) Винт
положительной клеммой аккумуляторной батареи.
3. Выверните два винта (4) из соединителя J-1
Канал передачи данных Cat Data Link - Канал
(2) и из соединителя J-2 (3). Отсоедините жгут
передачи данных Cat Data Link - это соединение,
проводов от ЭБУ.
устанавливаемое для связи с бортовыми
устройствами, использующими этот канал
4. Выверните четыре болта, которыми крепится
(БЭУ двигателя, система контроля компании
ЭБУ.
Caterpillar, БЭУ силовой передачи/шасси, БЭУ
силовой передачи и различные инструменты
5. Снимите ЭБУ.
для технического обслуживания, в том числе
"Электронный техник" (ЭТ) компании Caterpillar).
6. Установите новый ЭБУ и закрепите его
Канал передачи данных Cat Data Link является
четырьмя болтами.
также средством программирования, поиска
и устранения неисправностей с помощью
Примечание: Убедитесь в том, что
инструментов для технического обслуживания
ЭБУ, используемый для замены, имеет
компании Caterpillar.
соответствующий каталожный номер.
Цепь - Совокупность соединенных между
7. Присоедините жгут проводов к ЭБУ. Заверните
собой проводников, по которым протекает
два винта (4) в соединитель J-1 (2) и в
электрический ток. Цепь проходит от источника
соединитель J-2 (3).
электропитания через различные элементы
системы и вновь возвращается к источнику
8. Установите на место предохранительную
электропитания.
крышку.
Код - См. "Диагностический код".
9. Поверните выключатель массы и ключ
Автомат защиты - Представляет собой
(ВКЛ.).
прерывающее устройство, возвращаемое в
исходное положение, предназначенное для
Справка: Более подробные сведения по загрузке
защиты электрического устройства.
программы содержатся в подразделе Руководства
по эксплуатации обслуживаемой машины Работа
Контакт соединителя - Элемент соединителя
жгута проводов, осуществляющий фактическое
электрическое соединение. Контакт соединителя
управления (ЭБУ) - Загрузка программы”.
может быть штырьком или гнездом.
Канал передачи данных - См. "Канал передачи

данных Cat Data Link".
Обнаруженная неисправность - Обнаруженная

неисправность - неисправность, выявленная БЭУ.
Неисправность регистрируется, что обеспечивает
доступ к диагностической информации в
сервисном режиме.
RRNR8551-05 273
Диагностика - Под диагностикой понимается Магнитный датчик - Магнитный датчик состоит

отображение, контроль и/или регистрация из постоянного магнита, полюсного наконечника
информации, отличающейся от штатной. и катушки датчика. Всякий раз при нарушении
Диагностическая информация становится магнитного поля зубом зубчатого колеса
доступной при выдаче на экран дисплея. генерируется электрический импульс.
Диагностический код - Код, характеризующий Ом (Ω) - Ом - стандартная единица сопротивления

нештатное состояние, возникшее в системе. электрическому току.
Цифровые датчики - Цифровые датчики Разрыв цепи - При обрыве электропровода

вырабатывают сигнал ШИМ (сигнал с или нарушении электрического соединения
широтно-импульсной модуляцией), с различным прекращается прохождение электрического тока
коэффициентом заполнения импульсов. Питание по цепи.
таких датчиков осуществляется от источника
постоянного тока с напряжением 8 - 28 В. Вилка (электрического соединителя) -
Устройство, служащее для обеспечения хорошего
Цифровой сигнал - Это ШИМ-сигнал электрического соединения концов электрической
(с разным коэффициентом заполнения цепи. Вилка вставляется в розетку или в корпус
импульсов), имеющий постоянную амплитуду электрического прибора.
и переменную ширину импульсов. См. также
"Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)". Широтно-импульсная модуляция (ШИМ) -
Сигнал с широтно-импульсной модуляцией
Дисплей - Дисплей - это средство считывания и (ШИМ-сигнал) состоит из импульсов переменной
отображения информации, просматриваемой в ширины за фиксированный интервал времени.
окне системы контроля компании Caterpillar. Коэффициент заполнения импульсов может
изменяться.
Коэффициент заполнения - См.
"Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)". Розетка (электрического соединителя) -
Электрическое соединительное устройство, в
Неисправность - Неисправность - это отказ которое вставляется вилка электрической цепи.
элемента электрической, электронной системы
управления. БЭУ обнаруживает отказ по Датчик - Датчик представляет собой устройство
выходу сигнала, поступающего на соединитель для измерения физических величин, таких как
БЭУ, из допустимого диапазона. Примеры давление, температура или параметры движения.
неисправностей: разрыв или короткое замыкание Информация с датчика посылается в виде
цепи в жгуте проводов, отказ контактного электрического сигнала, расшифровываемого
устройства или датчика. Информация о БЭУ.
неисправностях отображается на дисплее
системы контроля компании Caterpillar. Короткозамкнутая цепь - Если одна часть цепи
касается другой части этой же или другой цепи,
Плавкий предохранитель - Заменяемое происходит изменение заданного пути протекания
устройство для защиты электрической цепи. электрического тока.
Цепь массы (заземления) - Цепь массы Сигнал - Сигнал определяет состояние входных
представляет собой соединение электрического цепей БЭУ. Различают следующие типы сигнала:
устройства с какой-либо частью машины. Цепь
массы завершает соединение электрической цепи • Сигнал заземления коротко замкнут на массу
с источником электропитания. рамы.
Жгут проводов - Жгуты проводов - это • Сигнал размыкания не связан с цепью массы
пучок проводов, соединяющих различные рамы, уровень напряжения сигнала составляет
электрические устройства. приблизительно 5 В постоянного тока.
Герц (Гц) - Гц - это единица частоты, выраженная • Сигнал замыкания на +аккумуляторной батареи
в числе циклов за одну секунду - сигнал, уровень напряжения которого равен
напряжению на аккумуляторной батарее.
Перемычка - Отрезок провода, используемый
для электрического соединения при поиске и Сигнальный провод - Сигнальный провод в
устранении неисправностей. жгуте проводов соединяет датчик или контактное
устройство с БЭУ.
274 RRNR8551-05
Стыковочный соединитель (заглушка) -

Электрический соединитель с внутренними
соединениями.
Соленоид - Соленоид представляет собой

проволочную катушку, используемую для
создания магнитного поля. Обычно служит для
выполнения механической работы.
Напряжение электропитания - Напряжение

электропитания - постоянное напряжение,
прилагаемое к составной части электрической
системы, для обеспечения его работы.
Напряжение электропитания может
вырабатываться БЭУ. Напряжение
электропитания может также подаваться
от аккумуляторной батареи по электрическим
проводам машины.
Напряжение в системе - Напряжение в системе -

напряжение, действующее между положительным
выводом аккумуляторной батареи и массой рамы.
Напряжение в системе иногда также называют
положительным батарейным напряжением
(+аккумуляторной батареи).
Жгут проводов - Пучок отдельных проводов,

образующих электрическую цепь.
i03265575
Принципиальная схема
системы
Код SMCS (Код обслуживания): 7566-T3
Это упрощенная схема электронного блока

управления силовой передачи/шасси. Данная
схема в электрическом смысле корректна, однако
на ней не показаны некоторые разъемы, которыми
может оснащаться жгут проводов машины. Всегда
см.подробную схему электрической системы в
руководстве по эксплуатации обслуживаемой
машины.
RRNR8551-05 275
g01418218
Рис. 192
Схема электронного блока управления силовой передачи/шасси
276 RRNR8551-05
А Диагностический код MID 027 - CID 0144 - FMI
03......................................................................... 84
Автоматический тормоз-замедлитель - Диагностический код MID 027 - CID 0144 - FMI
Проверка........................................................... 269 05......................................................................... 86
06......................................................................... 87
Б Диагностический код MID 027 - CID 0168 - FMI
01......................................................................... 89
Блок электронного управления (БЭУ) ................ 24 Диагностический код MID 027 - CID 0190 - FMI
Вход/выход ....................................................... 24 02......................................................................... 90
Входы ................................................................ 24 Диагностический код MID 027 - CID 0190 - FMI
Выходные устройства ...................................... 24 08......................................................................... 92
Блок электронного управления (БЭУ) - Диагностический код MID 027 - CID 0248 - FMI
Замена .............................................................. 271 09......................................................................... 94
Блок электронного управления (БЭУ) - Диагностический код MID 027 - CID 0298 - FMI
Флэш-загрузка программ ................................. 271 03......................................................................... 97
04......................................................................... 99
В Диагностический код MID 027 - CID 0444 - FMI
03....................................................................... 102
Важные сведения по технике безопасности ........ 2 Диагностический код MID 027 - CID 0444 - FMI
Введение .............................................................. 50 05....................................................................... 103
Включение подъемного механизма - Диагностический код MID 027 - CID 0444 - FMI
Проверка........................................................... 268 06....................................................................... 105
Самосвал с кузовом, оснащенным выдвижной Диагностический код MID 027 - CID 0562 - FMI
разгрузочной плитой .................................... 269 02....................................................................... 107
Самосвал с опрокидывающимся кузовом .... 268 Диагностический код MID 027 - CID 0562 - FMI
09....................................................................... 109
Д 12........................................................................ 112
Датчик включенной передачи (коробки передач) - 02........................................................................ 114
Проверка........................................................... 269 Диагностический код MID 027 - CID 0585 - FMI
Датчик положения (кузова) - Калибровка ........ 266 08........................................................................ 116
Датчик частоты вращения (выходного вала Диагностический код MID 027 - CID 0590 - FMI
коробки передач) - Замена.............................. 270 02........................................................................ 118
Датчики ................................................................. 33 Диагностический код MID 027 - CID 0590 - FMI
Датчик давления масла в гидравлическом 09....................................................................... 121
контуре коробки передач ............................... 37 Диагностический код MID 027 - CID 0590 - FMI
Датчик положения (включенной передачи) .... 36 12....................................................................... 124
Датчик положения (рычага переключения Диагностический код MID 027 - CID 0627 - FMI
передач) .......................................................... 35 03............................................................... 127, 129
Датчик положения (рычага управления Диагностический код MID 027 - CID 0627 - FMI
подъемным механизмом) и датчик положения 04....................................................................... 131
(кузова)............................................................ 35 Диагностический код MID 027 - CID 0673 - FMI
Датчик частоты вращения 1 (выходного вала 02....................................................................... 132
коробки передач) и датчик частоты вращения Диагностический код MID 027 - CID 0673 - FMI
2 (выходного вала коробки передач) ............ 34 08....................................................................... 135
Датчик частоты вращения двигателя ............. 34 Диагностический код MID 027 - CID 0681 - FMI
Диагностический код MID 027 - CID 0070 - FMI 03....................................................................... 137
03......................................................................... 73 Диагностический код MID 027 - CID 0681 - FMI
03....................................................................... 147
RRNR8551-05 277
05....................................................................... 148 05....................................................................... 206
06....................................................................... 150 06....................................................................... 207
03....................................................................... 152 03....................................................................... 209
05....................................................................... 154 04........................................................................ 211
06....................................................................... 155 08....................................................................... 213
03....................................................................... 157 03....................................................................... 214
05....................................................................... 158 04....................................................................... 216
06....................................................................... 160 03....................................................................... 218
03....................................................................... 162 05....................................................................... 220
05....................................................................... 163 06....................................................................... 221
06....................................................................... 165 03....................................................................... 223
03....................................................................... 166 05....................................................................... 225
05....................................................................... 168 06....................................................................... 226
06....................................................................... 169 03....................................................................... 228
03....................................................................... 171 05....................................................................... 230
04....................................................................... 173 06....................................................................... 231
08....................................................................... 175 03....................................................................... 233
02....................................................................... 176 05....................................................................... 235
09....................................................................... 179 06....................................................................... 236
03....................................................................... 182 03....................................................................... 238
04....................................................................... 184 05....................................................................... 240
08....................................................................... 186 06....................................................................... 241
03....................................................................... 189 03....................................................................... 243
04....................................................................... 191 04....................................................................... 245
08....................................................................... 193 03....................................................................... 247
03....................................................................... 195 04....................................................................... 249
04....................................................................... 197 03....................................................................... 251
03....................................................................... 199 04....................................................................... 253
05....................................................................... 201 03....................................................................... 255
06....................................................................... 202 05....................................................................... 256
03....................................................................... 204 06....................................................................... 258
278 RRNR8551-05
Ж Контактные устройства ....................................... 28

Датчик рычага управления замедлителем..... 33
Жгут проводов (короткое замыкание) - Двухпозиционный переключатель системы
Проверка........................................................... 267 автоматического управления замедлителем
Жгут проводов (разрыв цепи) - Проверка ........ 267 (ARC) ............................................................... 28
Магнитный переключатель (заднего борта)... 33
З (вытяжной) ...................................................... 29
Звуковой сигнал заднего хода ............................ 43 (нажимной) ...................................................... 30
Звуковой сигнал постоянно ВКЛЮЧЕН .............. 54 Пусковой переключатель (ключ) ..................... 29
Реле давления (масла гидроаккумулятора
тормозной системы), используемое для
И включения предупреждающего индикатора и
тормозов.......................................................... 32
Индикаторная лампа замедлителя во время Реле давления (масла системы рабочего
самотестирования при включении питания не тормоза) .......................................................... 31
горит.................................................................... 61 Реле давления (масла системы стояночного
Индикаторная лампа системы двухрежимного тормоза) .......................................................... 31
ограничения скорости горит постоянно............ 66 Реле давления масла системы переднего/
Индикаторная лампа системы двухрежимного заднего рабочего тормоза и замедлителя.... 32
ограничения скорости не включается во время Конфигурация ............................................ 260, 263
самотестирования при включении питания ..... 64 Получение доступа к параметрам
Индикаторная лампа тормоза-замедлителя конфигурации ....................................... 260, 264
включена постоянно .......................................... 63
Индикаторы .......................................................... 42
Индикаторная лампа замедлителя................. 42 М
заднего откидного борта ................................ 42 Места расположения соединителей и других
Индикаторная лампа системы двухрежимного элементов электрической системы .................. 53
ограничения скорости .................................... 43 Номера контактов соединителя ...................... 53
Инструменты для обслуживания ........................ 50 Общая информация......................................... 53
Диагностический прибор 4C-8195 для
диагностики систем управления ................... 52
Изменение режимов ........................................ 52 Н
Использование "Электронного техника" компании
Caterpillar для определения диагностических Не включается звуковой сигнал заднего хода... 56
кодов ................................................................... 70
О
К
Общая информация .............................................. 7
Канал передачи данных Cat Data Link ............... 43 Общие сведения .................................................. 50
Описание элементов системы............................ 24
Основные термины, используемые при работе с
блоками электронного управления................. 272
Постоянно горит световой индикатор подъема

кузова.................................................................. 60
Принципиальная схема системы...................... 274
Проверка и регулировка.................................... 260
Процедуры поиска и устранения неисправностей
по диагностическим кодам ................................ 68
Процедуры поиска причин неисправностей по
признакам ........................................................... 54
Работа систем ........................................................ 7

RRNR8551-05 279
Работа системы диагностики .............................. 23 Э

Реле ...................................................................... 41
Электрический соединитель - Осмотр ............. 268
Электромагнитные клапаны ............................... 38
С Катушка подъемника (опускание/
втягивание) ..................................................... 40
Световой индикатор подъема кузова не Катушка подъемника (подъем/
светится при включении питания и функции выталкивание) ................................................ 40
самоконтроля ..................................................... 58 Электромагнитные клапаны стояночного
Система контроля фирмы Caterpillar ................. 44 тормоза ........................................................... 39
Режимы обслуживания .................................... 44 Электромагнитный клапан (повышения
Содержание ........................................................... 4 передачи, понижения передачи или муфты
Список диагностических кодов ........................... 68 блокировки)..................................................... 39
Электромагнитный клапан навесного
оборудования и рулевого управления .......... 41
У Электромагнитный клапан подачи масла
в контур переднего тормозного узла
Устранение неисправностей ............................... 50 замедлителя и электромагнитный клапан
подачи масла в контур заднего тормозного
узла замедлителя........................................... 38
Ф Электромагнитный клапан системы
автоматического управления передним
Функция автоматического тормоза..................... 14 тормозным узлом замедлителя и
Низкое давление масла в системе рабочего электромагнитный клапан системы
тормоза ........................................................... 14 автоматического управления задним
Низкое давление масла коробки передач...... 15 тормозным узлом замедлителя..................... 39
Функция блокировки заднего хода...................... 12
Самосвал с кузовом, оснащенным выдвижной
разгрузочной плитой ...................................... 12
Самосвал с опрокидывающимся кузовом ...... 12
Функция быстрого понижения передачи ............ 13
Функция движения накатом на нейтрали............ 11
Функция звукового сигнала заднего хода .......... 14
Функция муфты блокировки .................................. 9
Функция наивысшей передачи ............................ 11
Функция ограничения передачи при движении с
поднятым кузовом.............................................. 10
Функция определения присутствия
оператора ..................................................... 17, 19
Функция переключения передач при увеличенной
частоте вращения коленчатого вала
двигателя ............................................................ 13
Функция притормаживания при опускании
кузова.................................................................. 13
Функция пуска с нейтрали................................... 10
Функция регулирования частоты вращения
коленчатого вала двигателя при переключении
передач ................................................................ 11
Функция сводных данных .................................... 23
Функция системы механизма подъема кузова .... 9
Функция счетчика числа рейсов с грузом .......... 14
Функция тормоза-замедлителя........................... 20
Работа автоматического замедлителя ........... 20
Работа замедлителя ........................................ 20
Работа замедлителя с ручным управлением.. 22
Функция управления стояночным тормозом ..... 22
©2012 Caterpillar CAT, CATERPILLAR, их логотипы, “желтый цвет Caterpillar”, фирменная
Все права охраняются маркировка POWER EDGE, а также идентификация корпорации и ее продукции,
используемые здесь, являются торговыми знаками Caterpillar и не могут
использоваться без разрешения.

Электронная система

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Электронная система

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

RRNR8551-05

Важные сведения по технике безопасности

Знак безопасности имеет следующее значение:

Несоблюдение этого требования может стать

В США техническое обслуживание, замена и ремонт устройств и систем снижения

Содержание Индикаторная лампа замедлителя во время

Диагностический код MID 027 - CID 1608 - FMI

• Если коробка передач включена на высшую

Функция муфты блокировки • Режим УДЕРЖАНИЯ включается и действует

Муфта блокировки управляет прямой • После подачи питания на электромагнитный

Функция системы механизма

Данная функция используется для управления

Функция ограничения Функция предельной передачи на самосвале с кузовом,

Самосвал с опрокидывающимся i02498341

кузовом Функция пуска с нейтрали

Примечание: Прежде, чем переключить Эта функция включается, когда соблюдены

i03265565 Во время автоматического переключения

Данная функция действует постоянно. Она Во время автоматического переключения

• Момент включения торможения 2-го уровня

i02498480 • сделать паузу на 3 с;

• нейтрализует рычаг переключения передач в • нейтрализует рычаг переключения передач в

Код SMCS (Код обслуживания): 4800 Функция притормаживания кузова самосвала

i02498369 При перемещении рычага переключения

Оператор может просматривать показания

Функция звукового сигнала g00993365

Справка: Более подробная информация по

Низкое давление масла коробки

Когда давление масла достигает давления

Если машина продолжает работу, и давление

Во время работы машины в обычном

Если машина продолжает работать и давление

После включения стояночного тормоза он

Примечание: Если происходит падение давления

Справка: Дополнительные сведения о датчике

Функция определения присутствия оператора Когда переключатель стояночного тормоза

• Частота вращения коленчатого вала двигателя

Когда переключатель стояночного тормоза

Когда переключатель стояночного тормоза

Для управления функциями подъемника и

Функция определения присутствия оператора Когда переключатель стояночного тормоза

• Частота вращения коленчатого вала двигателя

Примечание: Принудительный останов двигателя i03265573

Когда переключатель стояночного тормоза Работа автоматического

На заводе-изготовителе систему ARC САУЗ получает сигналы от нескольких

Ограничение заброса оборотов Программируемая регулировка

Электронный блок управления силовой “Счетчик циклов переключения на высшую

Чтобы вести машину с включенным стояночным “E047 Событие неправильной эксплуатации

Код SMCS (Код обслуживания): 4800 i02498370

Данная функция позволяет проследить "историю" Работа системы диагностики

Справка: В ЭБУ хранятся важные события, Электронный блок управления силовой

Такой же ЭБУ силовой передачей/ходовой Входы

(Таблица 5 продолж.) (Таблица 5 продолж.)

J1-1 "+" аккумуляторной Power (мощность) J1-18 Датчик частоты Активно-

J1-4 Не используется Пассивный таймер J1-22 Не используется Аналоговый

(Таблица 5 продолж.) (Таблица 5 продолж.)

J1-39 Положительный Power (мощность) J1-62 Электромагнитный Пропорциональный

J1-40 Переключение рычага Переключатель на J1-63 Не используется Переключатель на

J1-41 Переключение рычага Переключатель на J1-64 Цепь подтверждающе- Переключатель на

J1-53 Не используется J2-3 Электромагнитный клапан Возбудитель

(Таблица 6 продолж.) (Таблица 6 продолж.)

J2-10 Не используется Возбудитель 2 со J2-34 Не используется Активный таймер

J2-11 Не используется Возбудитель 3 со J2-35 Не используется Активный таймер

J2-12 Не используется Возбудитель 4 со J2-36 Передача 3 коробки передач Переключатель

J2-14 Не используется Вывод R J2-38 Передача 5 коробки передач Переключатель