Немецкий Основной Боевой Танк Leopard 2

topwar.ru / Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития.
Часть 1
Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы

развития. Часть 1
Разработка: 1965-1977
Страны-разработчики: Германия, Нидерланды
Страны-изготовители: Германия, Швеция, Испания, Греция
На вооружении: Австрия, Канада, Чили, Дания, Финляндия, Германия, Греция,
Индонезия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Катар (в планах),
Саудовская Аравия (в планах), Сингапур, Швеция, Швейцария
Танк Leopard 2 был разработан в качестве замены танков M48, стоявших на

вооружении немецкой армии. Предполагалось, что он будет эксплуатироваться
вместе с Leopard 1, одним из самых подвижных танков своего времени. Leopard 2
должен был иметь еще большую подвижность, но при повышенных уровнях
защиты и огневого могущества. Теперь, глядя с высоты прошедших лет, можно
сказать, что все эти цели были достигнуты.
Ни один другой современный основной боевой танк (ОБТ) не имел такой хорошей
репутации в западном мире как танк Leopard 2. Танк, разработанный в 70-е годы
прошлого столетия, до сих пор стоит на вооружении многих армий мира. После
сокращения западных армий большое количество танков Leopard 2 стало доступно
на мировом рынке вооружений. Самым распространенным вариантом,
эксплуатирующимся сегодня, остается вариант Leopard 2A4, поступивший на
вооружении в 1985 году.
Хотя на танке Leopard 2 были испытаны современные технологи, частично ставшие

доступными, он должен рассматриваться в качестве «заслуженно боевой лошадки».
Было изготовлено почти 3300 танков, но производственные линии в настоящее
время закрыты. Почти все последние разработки направлены на дополнительное
бронирование и увеличение боекомплекта. Чего не хватает на сегодняшний день,
так это целостного взгляда на то, как будет использоваться Leopard 2 в следующие
20 лет, какие технологии будут доступны, а какие будут востребованы. И может
быть настало время для нового проекта башни или корпуса, а возможно и машины в
целом.
В этой и следующих частях будет представлен «как можно более полный список»
разных вариантов танка Leopard 2.
Совместный германо-американский проект по основному боевому танку MBT 70
(KampfPanzer 70). Внизу МВТ-70 в экспозиции танкового музея на Абердинском
полигоне
Позолоченный Леопард
Первое появление: 1965 Страна: Германия

В 60-е годы прошлого столетия Германия и Соединенные Штаты были серьезно
заняты разработкой нового современного боевого танка MBT70. К сожалению,
проект показал, что ожидания и требования касательно технологий и
двухстороннего сотрудничества не совсем удовлетворяли обе стороны. Это
поставило Германию и США в ситуацию, когда на вооружении у них не оказалось
современной машины, способной противостоять современным советским танкам.
Это было неприемлемо для того времени. Поскольку подписанные контракты не
позволяли обеим странам проводить параллельные разработки нового танка, то
Германия выбрала компанию Porsche для изучения возможности проведения в
будущем модернизаций боевого танка Leopard 1. Целью исследования был сбор
данных и теоретическая оценка обоснованности модернизаций и их практическая
реализация.
Окончательный отчет, представленный компанией Porsche, охватывал все

составные части современного боевого танка. Он включал следующие пункты.
Система управления огнем: Использование интегрированной СУО со

стабилизацией и прицелами для командира и стрелка-наводчика, включая ночной
прицел. Кроме того, установленная в задней части башне камера на
телескопической мачте должна выдвигаться с целью получения превосходного
кругового обзора.
Вооружение: Установка автоматической пушки параллельно с основным орудием

для использования в качестве вспомогательного вооружения, а также дистанционно
управляемого пулемета для задач ПВО. Также было предложено изменить заднюю
часть корпуса для того, чтобы увеличить сектор обстрела пушки. Кроме того,
рассматривалась целесообразность установки автомата заряжания для основной
пушки и размещение боекомплекта в корпусе и башне.
Силовая установка: Установка двигателя мощностью 1100 л.с. и новой

трансмиссии. Это бы позволило бы перенести систему охлаждения в корму корпуса
и установить отсасывающие вентиляторы вместо нагнетающих.
Система подвески: Планируемые усовершенствования касались хода пружин и

дорожного просвета. Кроме того, ведущее колесо предлагалось перенести назад, что
увеличило бы наличный объем для силовой установки.
Защита: Акцент сделать на оптимизацию передней части башни, перекомпоновку

кормы башни и использование новых броневых сталей.
Предлагаемые направления модернизаций, разработанные в рамках программы

«Позолоченный Леопард», были оценены как целесообразные и некоторые даже
были претворены в жизнь в рамках последующих проектов.
Экспериментальная разработка Keiler (Вепрь)

Первое появление: 1968 год
Разработка Keiler началась главным образом из-за того, что в немецком

министерстве обороны стало высказываться всё больше критических замечаний по
поводу сотрудничества с Соединенными Штатами. Неопределенный конец проекта
MBT70 требовал пересмотра немецких планов по разработке и закупке. К
сожалению, создание новой машины было невозможно не только в связи с
условиями контракта, подписанного с США, но также в связи с недостаточным
финансированием. После ожесточенных споров и тяжелых переговоров внутри
министерства обороны небольшой бюджет всё-таки был получен и контракт на
экспериментальную разработку был отдан мюнхенской компании Krauss-Maffei,
взявшей на себя роль головного подрядчика. Название «экспериментальная
разработка» было выбрано с целью сохранения контрактных обязательств по
проекту MBT70 (по крайней мере, на бумаге) и официального дистанцирования от
параллельной разработки. Основной целью проекта Keiler была практическая
проверка некоторых технологий, созданных во время предыдущего проекта
«Позолоченный Леопард», а конечной целью – реализация этих технологий в более
позднем варианте Leopard 1 или даже в возможном перспективном ОБТ. Две
опытные машины были изготовлены в 1969 году и переданы для испытаний в 1970
году.
Экспериментальной разработкой Keiler не предусматривалось тестирование новых

технологий, как, впрочем, и серийное производство. За счет интеграции и
тестирования множества новых технологий в одной машине стала невозможной
оценка общих возможностей танка. Однако, большая часть устройств и систем
работала довольно хорошо и поэтому можно было продолжать разработку или
просто перенести их прямо в новую машину. Основными кандидатами являлись
башня и СУО, которые позднее и были интегрированы в танк Leopard 1A4. А весь
проект Keiler в целом был использован в качестве основы для первых прототипов
Leopard 2.
Конструкция
Обе машины базировались на танке Leopard 1 и все те конструктивные изменения,

воплощенные в проекте Keiler, несколько лет спустя были реализованы в варианте
Leopard 1A4.
По сравнению с Leopard 1 корпус Keiler был удлинен, а задняя часть корпуса была
сглажена. Характерная форма корпуса с плоской передней частью и скошенные
борта намекают на родство с Leopard 1. Верхние боковины в передней части корпуса
имеют меньшее бронирование и поэтому корпус здесь выглядит несколько
суженным. Keiler можно узнать также по его двум передним прожекторам, которые
установлены на левом лобовом листе в одном большом блоке вместе со звуковым
сигналом.
Место водителя находится справа в передней части корпуса. Люк водителя танка
Leopard 1, открывающийся влево, был заменен новым скользящим люком,
открывающимся вправо. Что касается Leopard, то у него три небольших перископа
размещаются перед водителем.
Башня Keiler с конструктивной точки зрения очень схожа с башней более позднего
Leopard 1A4. Ровные борта наклонены к крыше. Центральным элементом башни
является 105-мм гладкоствольная пушка, установленная в новой маске,
наклоненной вперед. Боковые поверхности маски имеют окна для оптического
дальномера. На крыше башни имеются люки для командира/наводчика и
заряжающего. Командирский прицел PERI-R12 установлен на крыше башни перед
люком командира. За люком заряжающего имеется установка поворотного типа для
зенитного пулемета. В корме башни размещаются выдвижной прожектор и ящики
для хранения личного снаряжения экипажа. В левом борту башни вырезан
небольшой люк, использующийся для загрузки снарядов в танк.
Силовая установка
Силовая установка представляет собой комбинацию двигателя MB 872 Ka-500 и

трансмиссии ZF 4 HP 400, оба агрегата заимствованы у танка Leopard 1.
Многотопливный 10-цилиндровый двигатель имеет максимальную мощность 1250
л.с., что более чем достаточно для машины класса 40 тонн. Также возможно
повышение мощности до 1500 л.с. Две небольших решетки выхлопной системы
установлены как у танка Leopard 1, по бортам в корме корпуса.
Трансмиссия 4 HP 400 меньших размеров была разработана компанией ZF для

установки в одном блоке с новым двигателем. Это было достигнуто за счет
разработки полностью интегрированной тормозной системы, включающей и
стояночный тормоз. В корме также была установлена новая система охлаждения,
которая ранее была предложена для проекта «Позолоченный Леопард».
Охлаждающий воздух втягивается через фильтры в крыше корпуса, проходит через
радиаторы и выдувается через решетки выхлопной системы. Эта система
называется «охлаждение всасыванием» и ее основное отличие заключается в
установке охлаждающего вентилятора за радиаторами. В результате воздух не
сжимается перед радиатором, что повышает эффективность системы в целом.
Комбинация компактного силового блока, новой системы охлаждения и
удлиненного корпуса позволила получить относительно низкую проекцию корпуса
и таким образом уменьшить силуэт машины и как следствие ее заметность.
Еще одним новым компонентом стал генератор G30E20-51G DC на 20 кВт с

приводом от дизельного двигателя OM 636. Наличие вспомогательной силовой
установки (ВСУ) определялось требованием по увеличению продолжительности
боевой готовности. Систему управления огнем и новый электрогидравлический
привод башни требовалось непрерывно снабжать электроэнергией. Опыт
эксплуатации американских танков M47/48 также способствовал принятию
решения по установке ВСУ. Эти танки были очень прожорливыми и конструкторы
платформы Keiler решили подстраховаться и не полагаться лишь на главную
силовую установку.
СУО
Одним из самых важных усовершенствований проекта Keiler стала установка

интегрированной системы управления огнем с аналоговым компьютером. Наводчик
получил прицел EMES-12 с оптическим дальномером. Такой же стоял и на танке
Leopard 1. Имея базовую длину 172 см, он значительно повлиял на форму башни.
Кроме того, Keiler был оборудован лазерным дальномером, который он еще должен
был заработать себе репутацию.
Основное орудие имело электрогидравлические приводы и стабилизировалось в

двух плоскостях, при этом прицел наводчика отрабатывал перемещение пушки.
Место командира было оборудовано новым перископным прицелом PERI-R12,

стабилизированным в вертикальной плоскости. При переключении в режим
целеуказания основное орудие следовало за визирной линией командирского
перископа.
Вооружение
Основным вооружением экспериментальной машины стала новая 105-мм

гладкоствольная пушка. С целью создания более высокого давления в каморе и
снижения вибраций ствол пушки был слегка утолщен. Пушка не имела
эжекционного устройства, но утолщенную маску в своей задней части.
В результате пушка получилась довольно тяжелая, что негативно повлияло на

центр тяжести и работу приводов башни. Из-за этих недостатков пушка не была
выбрана в качестве системы вооружения ни одного боевого танка, а вместо нее была
разработана более мощная 120-мм модель.
Вспомогательное вооружение варианта Keiler состоит из двух пулеметов MG3. Один

спарен с пушкой, а второй установлен на крыше башни и задействуется командиром
машины.
Экипаж
Экипаж Keiler имел обычный состав: механик-водитель, командир, стрелок-

наводчик и заряжающий. Все места членов экипажа размещаются как в танке
Leopard 1. Танк Keiler имел традиционную компоновку и не принял новое
размещение экипажа, разработанное для проекта MBT 70.
Защита
Для машины своего класса танк Keiler имел очень высокий уровень пассивной
защиты. Корпус и башня изготовлены из легированной броневой стали, а на башне
также установлена новая разнесенная броня. Конструкция новой башни была
весьма продвинутой и была доработана дополнительно для установки на новый
вариант Leopard 1A4.
Еще одним компонентом вооружения, напрямую повлиявшим на пассивную

защиту, стала новая система пуска дымовых гранат, которая могла задействоваться
из-под брони танка. На каждом борту башни были установлены по четыре пусковых
установки. Еще одна была установлена на крыше башни между двумя люками. Ее
можно было направлять изнутри машин и стрелять из нее независимо.
Использование этого элемента было довольно ограниченным и поэтому
дальнейшего развития он не получил.
Средства связи
Разработкой платформы Keiler новые системы связи не предусматривались, на ней

было установлено стандартное коммуникационное оборудование танка Leopard 1.
Танк был оборудован системой внутренней связи, которая также имела внешний
интерфейс. В машине были установлены две радиостанции, длинные антенны
которых торчали из кормы башни.
Eber (Дикий кабан)

Проект Eber, начавшийся в 1969 году, стал еще одним проектом нового ОБТ. Целью
проекта была оценка повторного использования технологий, разработанных для
проекта перспективного ОБТ MBT 70. Eber напрямую базировался на платформе
MBT 70, но с доработками корпуса и башни. Место водителя было перемещено
дальше назад. Поскольку у MBT 70 был относительно плоский корпус, это
перемещение потребовало значительных доработок. То же самое касалось и башни,
которую необходимо было переделать и упростить. Поэтому проект Eber остался на
стадии концепции и материализовался только в виде деревянной модели.
Постоянные дискуссии между Германией и США показали, что ни одна из двух
стран не была заинтересована в еще одной версии MBT70, и поэтому проект был
закрыт.
Leopard 2FK

Даже во время разработки проекта MBT70 Германия всегда поддерживала
установку более мощной пушки. Поэтому на ранних этапах программы Leopard 2
небольшая группа разработчиков получила задание на возможное использование
152-мм пушки-пусковой установки из проекта MBT70, которая могла стрелять
ракетой Shillelagh. Проект получил обозначение Leopard 2FK (Flugkоrper - ракета).
Акцент в исследованиях был сделан на интеграции крупной системы вооружения в
башню Leopard 2, где размещались два или три члена экипажа. Также требовалось
разработать новый механизм автоматического заряжания. Из-за размеров системы
вооружения стало очевидным, что в автомате заряжания можно разместить всего 16
выстрелов. Дополнительным снарядам отводилось место в корме башни.
Этот проект обозначил очень существенные недостатки пушки калибра 152 мм. Из-
за своего крупного калибра ствол этой пушки не обладал достаточной жесткостью
(больше изгиб и, следовательно, большее рассеивание снарядов). Кроме того,
существенно сокращался возимый боекомплект. Поэтому работы по проекту
Leopard 2FK были довольно быстро завершены, был наработан только
теоретический материал.
Продолжение следует...
Лента алюминиевая перфорированная

rondol.ru
Алюминий для производства. Чистота 99,7%.

Отличная замена алюминиевой чушке
Яндекс.Директ
29 ноября 2016
Вернуться назад
topwar.ru / Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития. Часть 2

Прототипы Leopard 2K
Сразу после завершения экспериментальной разработки Keiler совместный

германо-американский проект MBT70 был закрыт. После чего Германия решила
продолжить работы, начатые по программе Keiler, в рамках нового проекта,
получившего название Leopard 2K (Kanone - пушка). Компания Krauss-Maffei была
определена головным предприятием по разработке нового ОБТ, после чего в 1969
году было заказано в общей сложности 7 опытных прототипов. Пять машин были
заказаны с 105-мм пушками и две с новыми 120-мм орудиями. В 1970 году был
подписан дополнительный контракт на 10 предсерийных машин. Поскольку все
машины были разными и на них проверялись различные новые технологии, то все
17 танков, в конечном счете, получили статус «прототипов» и специально для
войсковых испытаний машины уже не изготавливались.
Более длинный список содержал требования к новой машине и применению

определенных компонентов. По логистическим соображениям танк с максимальной
боевой массой 45 тонн должен был попасть в категорию MLC50. Предполагалось,
что будет установлен двигатель MB 873 Ka-500, разработанный в рамках проекта
MBT70. Также должна была быть установлена трансмиссия HSWL 345 разработки
компании Renk.
Это решение было мотивировано главным образом повторным использованием, по
крайней мере, некоторых технологий проекта MBT70. Германия имела
определенный опыт с этим силовым блоком и оба компонента работали
превосходно. Недостатком был огромные размеры, что означало глубокую
доработку конструкции корпуса платформы Keiler.
Требования к башне были довольно схожими с теми требованиями, которые

выдвигались к башне Keiler. Они предусматривали установку системы управления
огнем, прицела наводчика EMSES-12, прицела командира PERI-R12,
электрогидравлических приводов башни со стабилизированной пушкой и
аналоговым компьютером управления огнем.
Глядя на эти требования, неудивительно, что первые официальные прототипы

Leopard 2 были весьма похожи на машины Keiler. Основное отличие заключалось в
корпусе, который должен был принять большой двигатель варианта Leopard 2.
Корпус в задней части был поднят, а решетка выпускного коллектора была
уплощена, но при этом стала шире. Передняя часть корпуса была немного
изменена, наклон передних броневых плит был уменьшен. Лобовой броневой лист
закрывал теперь большую площадь корпуса в передней его части.
В период с 1972 по 1974 год были поставлены 17 прототипов Leopard 2. Корпуса и

башни поставлялись отдельно и необязательно проходили испытания в составе
одной машины. В конечном счете, было изготовлено только 16 корпусов, корпус
№12 так и не был построен. С другой стороны все 17 башен были переданы для
войсковых испытаний. Разные комбинации башен и корпусов позволяли
испытывать широкий набор различных конфигураций. Это стало возможным за
счет полной совместимости корпусов и башен. Танки имели в начале определенную
конфигурацию, а затем корпуса и башни интенсивно перемешивались.
Корпуса были более или менее одинаковыми, они отличались лишь броневыми
материалами, гусеницами, опорными катками, а также вспомогательной силовой
установки (ВСУ). Только о корпусах под номерами 11 и 17 необходимо упомянуть
отдельно, поскольку они получили гидравлическую подвеску, которая была в свое
время разработана для проекта MBT 70. Она позволяла поднимать или опускать
переднюю часть или весь корпус. К сожалению, на то время технологии были
самыми передовыми, поэтому возникало множество технических проблем и их
необходимо было решать. Наконец было принято решение использовать более
отработанную и более надежную торсионную подвеску, после чего позднее она
дошла до серийного производства.
Танк Kampfpanzer 70 (MBT 70) в музее бронетехники в Мюнстере
Демонстрация работы гидравлической подвески танка MBT 70
В 1973 году между Германией и США был подписан контракт с целью обеспечения,
по меньшей мере, высокого уровня совместимости начатых в каждой из стран
проектов разработки. По одному из пунктов контракта Германия поставила
опытный корпус №7 в США. При сравнении этого корпуса с корпусами,
используемыми для более поздних прототипов XM1, влияние немецкого стиля
проектирования на американские танки вполне очевидно. Конечно, это никогда не
будет подтверждено американской стороной.
Более значительные усовершенствования, чем те, что реализованы на корпусах,

можно увидеть при взгляде на опытные башни проекта Leopard 2. Первоначально
они были весьма похожи на башню танка Leopard 1A4. Командир имел прицел
PERI-R12, а наводчик свой EMES 12 с оптическим дальномером. До башни №10 в
качестве дополнительного прицела стрелка-наводчика использовалась модель
FERO Z12A1, позднее она уступила место более простой модели TZF 1A. Компаниями
AEG и Elektro-Zeis были изготовлены два разных пассивных ночных прицела,
испытывавшиеся в двух разных башнях. Ночные прицелы устанавливались вместе с
прожекторами в задней части башни и при необходимости снимались.
Все прототипы Leopard 2 были оборудованы современной СУО. Различные датчики,

как например датчики давления воздуха, бокового ветра или температуры
пороховой смеси, непрерывно передавали точные значения, которые учитывались
при расчете прицельной точки. Эта довольно сложная система обеспечивала
существенное повышение точности основного вооружения. Стереоскопическое
изображение прицела наводчика позволяло своевременно и более точно
обнаруживать и захватывать цели. Бинокулярный прицел снижал усталость и
продлевал работоспособность наводчика. Все эти идеи и новые технологии могли
бы вывести танк Leopard 2 на новый уровень огневого могущества и
эксплуатационной готовности. Но в то время конструкторы остались верны старому,
доброму оптическому дальномеру. Он доказал свои возможности и был очень
точным. Но как следствие, измерение дальности могло выполняться только во
время остановки танка. Сражаться с современной армией в движении не
представлялось возможным. Еще один недостаток заключался в используемой
системе стабилизации. Прототипы Leopard 2 имели стабилизированную основную
пушку, связанную с прицелом наводчика механическим приводом. Это означало,
что система должна была стабилизировать большую массу основной пушки, что не
способствовало повышению общей точности. Поскольку передаваемые данные
были, тем не менее, точнее данных сравнимых систем, никто не подвергал
сомнению уместность подобной схемы.
Первые десять опытных башен были оснащены 105-мм гладкоствольной пушкой

без эжекционного устройства. На последние семь башен, в конечном счете, была
установлена 120-мм гладкоствольная пушка. Эта новая система вооружения с
самого начала подтвердила свои характеристики, тем самым, превзойдя своих
оппонентов.
Прототип танка Leopard 2 с установленной 120-мм гладкоствольной пушкой

Вспомогательное вооружение прототипов состояло из одного спаренного 7,62-мм
пулемета, зенитный пулемет не устанавливался. Еще одна интересная деталь –
установка небольшого гранатомета на крыше башни. Конструкция была схожа с
конструкцией для проекта Keiler. Гранатомет устанавливался за люком
заряжающего на вращающейся опорной плите, которую можно было поворачивать
изнутри башни. Экипаж мог вести огонь различными типами боеприпасов, как
дымовыми, так и осколочно-фугасными. Эта разработка была позднее остановлена
и в серию не пошла.
Башня №11 также была вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной

на крыше башни. Это оружие было очень точным, но ее размеры и размещение
боекомплекта повлекли за собой ряд проблем. Эта разработка также не пошла в
серию.
Особо стоит отметить модификации, проведенные на башне №14. Эта платформа

стала первой, где был учтен боевой опыт, полученный в войнах на Ближнем
Востоке. С целью повышения уровня защиты экипажа башня была доработана и
получила новую разнесенную броню, которая существенно улучшила защиту от
кумулятивных снарядов. Кроме того, были установлены электрические приводы
башни, заменившие собой гидравлическую систему.
Прототип танка Leopard 2 №14 с с модифицированной башней №14

Также танк получил новый прицел EMES 13, в состав которого входил
корреляционный дальномер. Этот совершенно свежий продут инженерной мысли
позволял очень точно измерять дальность даже во время движения. Но из-за
высокой стоимости позже был интегрирован лазерный дальномер, а
корреляционный оптический дальномер был предан забвению.
Испытания новых машин проводились в период с 1972 по 1975 год в различных

климатических условиях в Германии, Канаде и США. За 10000 часов испытаний
было пройдено 12000 км и отстреляно 11000 снарядов. Но только сравнение с
проектом XM1 и новые требования, выдвинутые американской армией, позволили,
наконец, довести танк до совершенства.
Leopard 2AV
В 1973 году Германия и США начали оценку совместимости систем для будущих
танков Leopard 2 и Abrams M1.
Уже год спустя Соединенные Штаты провели прямое сравнение немецкого танка с
прототипами XM1. Одной из основных его целей была оценка возможной
эксплуатации танка Leopard 2 в американской армии. Для того чтобы воплотить это
в реальность, необходимо было выполнить различные и довольно несовместимые
требования и доработать под них танк Leopard 2 соответствующим образом. В
конечном счете, было принято решение изготавливать и модернизировать танки на
основе уже имеющихся планов и не разрабатывать совершенно новую машину.
Основные требования, предъявляемые американцами к машине, заключались в
улучшенной защите экипажа, использовании лазерного дальномера и интеграции
другой системы стабилизации.
Всего в Германии и США было изготовлено и испытано два корпуса и три башни.
Эти машины также были использованы для подготовки серийного производства
Leopard 2 и проверки последних модификаций. Поскольку по этому проекту были
построены упрощенные или «аскетичные» вариант Leopard 2, он получил
обозначение Leopard 2AV (austere version – упрощенный вариант).
Корпуса №19 и №20, а также башня №20 были поставлены в США для испытаний.
Корпус №19 и башня №20 были поставлены как одна машина; корпус №20
получил весовой муляж башни для проведения механических и динамических
испытаний в реальных условиях. Второй танк был также поставлен для испытаний
на бронепробиваемость.
В результате, дополнительные требования, выдвинутые американской армией,

доступ к американским технологиям, а также разработка платформы Leopard 2AV
стали настоящей находкой для Германии, поскольку они придали новому танку
окончательный облик. Без этого проекта танк Leopard 2 был бы в меньшей степени
бронирован, имел бы менее мощную СУО и только оптический дальномер. Поэтому
Германия должна благодарить США за проведенные совместную работу и
испытания. Но в тоже время были ли немцы разочарованы в связи с выбором
американцами проекта XM1 в качестве своего основного боевого танка?
После испытаний платформы AV Германия сразу же начала подготовку к

серийному производству и постройке необходимых производственных мощностей.
Насколько Leopard 2AV был близок к первым серийным вариантам Leopard 2,
можно легко заметить при сравнении изображений двух танков, хотя на танке
Leopard 2 были проведены различные усовершенствования еще до того, как первый
танк вышел из стен завода. Но они были достаточно мелкими и скорее должны
называться оптимизацией, чем развитием проекта.
Прототип Leopard 2 №19 с башней №19 (вверху); прототип Leopard 2 №20 с
башней №21 (внизу) (по версии сайта aw.my.com)
Leopard 2AV с конструктивной точки зрения довольно сильно похож на предыдущие

прототипы Leopard 2. Но новые требования, связанные с повышением уровня
защиты, привели к изменению конструкции корпуса и башни. Корпус почти
идентичен более позднему корпусу серийного производства. В отличие от
остальных прототипов передний лобовой лист имеет больший наклон между двумя
гусеницами. Борта корпуса вертикальны, что позволяет проще интегрировать
броневые модули и топливные баки.
Башня установлена по центру корпуса и за счет этого был получен оптимальный

центр тяжести. За ее основу был взят прототип башни №14. В связи с установкой
разнесенной брони башня имеет специфическую форму. Передняя часть имеет
наклон к бортам, при этом борта башни прямые.
Был установлен проверенный дуэт из двигателя MB873 Ka-500 и трансмиссии

HSWL354. Здесь не планировалось уступать американским партнерам, а наоборот
дать им четкий сигнал.
СУО
Leopard 2AV оборудован аналоговым компьютером, взятым с танка Leopard 1A4. Так
как американская армия потребовала упростить систему, почти все датчики для
измерения внешних параметров были сняты за исключением датчиков
температуры пороховой смеси и измерения скорости бокового ветра. Башни № 19 и
21 были оборудованы новым прицелом EMES 15 от компании Hughes. Он имел блок
зеркал со стабилизацией по двум плоскостям, дневной канал и лазерный
дальномер. Это позволило получить новые возможности, но также привело к
некоторым ограничениям. Новый прицел имел только один объектив, который не
был способен создавать стереоизображения, и поэтому на распознавание целей
уходило больше времени. Чтобы облегчить работу наводчика в прицеле была
установлена бинокулярная насадка. Так как лазерный дальномер использовал
стабилизированный блок зеркал прицела, теперь стало возможным измерение
дальности во время движения. То есть самым заметным улучшением в СУО стал
блок зеркал. Поскольку он имел относительно небольшую массу, то стабилизация
стала менее сложной по сравнению со стабилизацией основной пушки. Результаты
стабилизации стали существенно лучше и, как следствие, повысилась точность.
Чтобы использовать полностью возможности прицела, его сделали ведущим
элементом при стабилизации тяжелого основного вооружения. Прицел и пушка
больше не имели механической связи. Блок зеркал прицела наводчика
стабилизирован, а полученные данные позиционирования выдаются в СУО. Далее
учитываются такие дополнительные параметры, как упреждение и угол
вертикального наведения, и рассчитывается прицельная точка основного орудия.
Это значение передается на приводы пушки, которые и направляют ее на цель. СУО
машины Leopard 2AV также шло с постоянно активированным динамическим углом
упреждения, поскольку этот параметр предпочитали американские военные.
Башня, прошедшая испытания только в Германии, была оборудована немецким

прицелом EMES 13A1 с лазерным дальномером. Он был менее мощным, чем EMES
15 и поэтому не вошел в окончательную конфигурацию Leopard 2.
Все башни проекта AV получили PERI-R12A1 в качестве командирского прицела.

Независимо стабилизированный дневной канал позволял задействовать его в
поисково-ударном режиме.
Башня №19 была вооружена 105-мм нарезной пушкой L7A3. Она была знакома
разработчикам еще с проекта Leopard 1 и соответствовала строгим требованием
американской армии. Танк был вооружен этой пушкой на протяжении всех
испытаний. Позже в эту башню установили новую 120-мм пушку и повторно
провели с ней оценочные испытания на корпусе №7. Новые испытания ясно
показали превосходство этой новой пушки. Прототип башни №20 проекта Leopard
2AV был также вооружен 105-мм пушкой, но испытывался только в Германии.
Башня №21, ставшая финальным прототипом башни для танка Leopard 2, была
поставлена с 120-мм гладкоствольной пушкой. Она стала единственным
предсерийным образцом, выбранным для проекта Leopard 2.
Вспомогательным вооружением AV были три пулемета MG3A1. Один был

установлен соосно с основной пушкой. Второй был установлен на люке
заряжающего и выполнял задачи ближней ПВО. А чтобы американцы не были
лишены своей обязательной игрушки, для них третий пулемет был установлен на
командирском люке.
Экипаж
Экипаж Leopard 2AV состоит из четырех человек: командир, стрелок-наводчик,

заряжающий и механик-водитель. Места экипажа располагаются также как в
других вариантах Leopard 2. Изменения заключались лишь в том, наводчик
получил новый прицел, а у заряжающего была убрана система подсказок по
заряжанию.
Защита
С целью соответствия новым требованиям к защите корпус и башня Leopard 2AV

были доработаны. Броня корпуса была оптимизирована для защиты от мин, а по
лобовой дуге – от кумулятивных снарядов. Передняя часть башни была доработана
для защиты от кумулятивных и бронебойных снарядов. Это было достигнуто за счет
оптимизации ее формы и установки разнесенной брони. Башня платформы AV
эквивалентна башне №14 ранних прототипов Leopard 2, но имеет более толстую
лобовую броню. Еще одно новшество – это установка для боекомплекта танка
закрытого контейнера с вышибными панелями. Он разместился слева в корме
башни и доступ к нему получил только заряжающий. Остальные снаряды
разместили в передней части корпуса слева от водителя.
В танке Leopard 2AV была установлена стандартная система внутренней связи.

Каждый член экипажа имел шлемофон с ларингофоном. Кроме того, были
установлены две радиостанции.
Сравнение
Leopard 2AV оценивался в сравнении с двумя прототипами XM1. Немецкий проект

показал себя более продвинутым. В связи с продолжительной разработкой и
большим количеством прототипов для испытаний проект Leopard 2AV был гораздо
более зрелым с технической точки зрения, он имел превосходную эргономику и
подвижность и существенно большее огневое могущество при установке 120-мм
гладкоствольной пушки. Ни один из прототипов танка XM не имел поисково-
ударного режима. Американские танки имели лучшую защиту лобовой проекции, а
105-мм пушки были более точными на ближних дистанциях.
Leopard 2AGT
Первое появление: 1977
Одна из частей контракта между Германией и США по стандартизации

компонентов перспективного ОБТ предусматривала интеграцию силовых
установок. Чтобы не огорчать американских партнеров, Германия согласилась
оборудовать и испытать один танк Leopard 2 силовой установкой танка M1 Abrams.
В 1977 году опытный образец был оснащен силовым блоком от платформы XM1,
состоящим из газотурбинного двигателя AGT1500 и трансмиссии X1100. Эта работа
потребовала полной перекомпоновки задней части корпуса. Турбина и особенно
выхлопной коллектор были выше обычной комбинации трансмиссия/радиатор.
Также задняя часть корпуса должна была быть открыта для выброса отработавших
газов. Наконец, воздушные фильтры были доработаны, но так и не показали
ожидаемых характеристик.
Оценочные испытания танка показали недостатки этого силового блока и стало

понятно, что он не подходит для установки на Leopard 2. Газотурбинный двигатель
AGT1500 развивал очень хороший крутящий момент, но потребление топлива было
гораздо больше, чем у немецких дизельных двигателей. Установка ВСУ на танк
Leopard 2 не планировалась, хотя один из важнейших боевых сценариев
предусматривал занятие оборонительной или наблюдательной позиции. В этом
случае пока танк стоит на месте, двигатель должен работать. Дизельный двигатель в
этом случае расходовал бы много топлива, вращая электрогенератор, но турбина,
скорее всего, «сожгла» бы в два-три больше.
Трансмиссия X1100-3B при работе с газотурбинным двигателем также не показала

себя должным образом. Нагрузочные характеристики были
неудовлетворительными, а тормоза слабыми. Немецкие дорожные правила весьма
строги и транспортным средствам на дорогах с твердым покрытием необходимы
мощные тормоза.
Не совсем понятно, надеялся ли всерьез кто-либо из американских партнеров, что

Германия перейдет на газотурбинный двигатель для танка Leopard 2. Результаты
были предсказуемы и итог не удивителен. Оценочные испытания завершились
очень быстро, после которых газотурбинный двигатель не был рекомендован для
установки на танк Leopard 2.
Прототип танка Leopard 2 в танковом музее "Арсенал" шведского города
Стренгнес
Псебай - Отели
booking.com
Выгодные цены без комиссий! Бронируйте онлайн,
платите в отеле.
30 ноября 2016

Leopard 2 (неофициальное обозначение Leopard 2A0)

Производство танка Leopard 2 началось в 1979 году, а первый танк был передан
Бундесверу 25 октября 1980 года. Первая партия состояла из 380 машин, которые
позднее получили неофициальное обозначение А0. Производство было поделено
между компаниями Kraus-Maftei из Мюнхена и МаК из Киля.
Развертывание Leopard 2 стало настоящей вехой для немецких бронетанковых сил.

Разработчики компании Krauss-Maffei создали истинный шедевр - достойного
преемника Leopard 1. Конечно, оставались некоторые небольшие технические
проблемы в первое время эксплуатации, но это можно было ожидать от системы
вооружения такой сложности. В тесном сотрудничестве Бундесвера и предприятий
решения этих проблем были найдены. Танк Leopard 2 быстро стал известен как
мощная и экономичная рабочая лошадка немецких вооруженных сил. И его успехи
на ежегодных тренировках и учениях с союзниками также говорили о многом.
Leopard 2 поднял планку для основных боевых танков в НАТО достаточно высоко
Он достиг таких высот, которые другие (если не все) танковые проекты смогли
достичь только спустя годы.
Leopard 2 следует четкому и классическому дизайну, который слегка напоминает

танк Pz.Kpfw VI Tiger. При разработке акцент был сделан на создании Основного
Боевого Танка (ОБТ), который выделялся бы среди других танков за счет сочетания
высокой подвижности и огневого могущества. Вооружению было уделено
существенно большее значение, чем при разработке проекта Leopard 1. Но, было
понятно, особенно исходя из опыта Израиля, что полностью стопроцентная защита
невозможна и поэтому упор был сделан на создание оптимальной системы.
Танк имеет относительно компактный корпус с наклонной лобовой частью. Крыша

корпуса плоская, но имеет наклон в направлении задней кормовой части. Борта
корпуса вертикальные, на них для защиты подвески закреплены как легкие, так и
тяжелые бортовые экраны. В передней части корпуса с правой стороны
расположено место механика-водителя, а слева от него боекомплект основной
пушки. Доступ к рабочему месту осуществляется либо из машины, либо через люк
на лобовом листе корпуса.
В передней части в надгусеничных полках размещены топливные баки. В

центральной части корпуса размещается погон башни, на который устанавливается
собственно сама башня. Башня вращается на погоне и соединяется с корпусом через
вращающееся контактное устройство Оно установлено на днище корпуса и служит
для передачи электрической энергии и управляющих сигналов.
В задней части корпуса установлен силовой блок, состоящий из двигателя,

трансмиссии радиаторов и воздушных фильтров. Крыша кормы корпуса может
быть поднята или даже снята для получения доступа к силовому блоку. Кроме того,
на крыше корпуса имеются лючки для обслуживания. В надгусеничных полках в
корме установлены аккумуляторные батареи, а также ящики для хранения
комплекта инструментов.
У танка Leopard 2 башня «угловатого» дизайна, имеет вертикальную переднюю

часть и наклонные борта, ее форма в плане выполнена клинообразной. Основными
элементами башни являются 120-мм пушка и обитаемое отделение для командира,
стрелка-наводчика и заряжающего. Справа спереди установлен основной прицел
наводчика, защищенный двумя открывающимися вбок бронированными створками
Верх башни от передней части к середине имеет небольшой наклон, переходящий в
плоскую крышу в ее задней части. В середине крыши башни размещаются два люка
для командира и наводчика. Люк командира установлен справа. Он приводится в
действие за счет механического подъемно-поворотного устройства, которое
задействуется только изнутри машины. Вокруг командирского люка установлено в
общей сложности шесть призменных приборов, обеспечивающих для командира
почти круговой обзор.
Слева на крыше корпуса расположен люк заряжающего. Крышка люка,
закрепленная на подпружиненном шарнире, открывается назад. Крышка люка
может стопориться в открытом положении при откидывании на крышу башни. Люк
заряжающего является единственным люком на машине, крышка которого
открываться как снаружи, так и изнутри машины. Для открытия, закрытия и
стопорення крышки люка снаружи установлен рычаг, а с внутренней стороны
ручной маховичок. Они оба задействуют закрывающий механизм, который, по сути,
состоит из одних простых болтов. У люка заряжающего нет никаких оптических
устройств наблюдения. Вместо них вокруг люка смонтировано опорное
направляющее кольцо для зенитного пулемета. Опорное кольцо вместе со станком
также обеспечивает заряжающему некоторую защиту, когда он стоит в люке. Перед
его люком установлен небольшой призменный прибор, слегка сдвинутый к левому
борту башни. Он направлен вперед и имеет ограниченное поле зрения 40 градусов.
Еще один призменный прибор доступен для наводчика. Он установлен на крыше

башни перед командирским люком, а его смотровой окуляр расположен прямо над
местом наводчика. Этот несъемный призменный прибор направлен вперед и жестко
закреплен. По размерам он гораздо меньше других стандартных призменных
приборов.
Борта башни точно вертикальны и не имеют углов наклона. На каждом борту

башни в задней части установлены по 8 пусковых установок дымовых гранат.
Особенностью башни танка Leopard 2 является небольшой люк на левом борту для
загрузки заряжающим снарядов. Он используется главным образом при действиях
танка в зараженной зоне.
Слева в корме нем размещается закрытый ящик для снарядов основной пушки. По
центру кормы расположена секция электроники. Доступ к ней имеется только
изнутри башни, в ней размещается управляющая электроника для СУО. Справа в
корме установлена гидравлическая система башни, работающая от электропривода.
Задняя часть башни заканчивается одним открытым и одним закрытым ящиком

для хранения личного снаряжения экипажа, кроме того, там имеется небольшой
ящик для чистящих инструментов пушки.
В танке Leopard 2A0 используется комбинация двигателя МВ873 Ка-501 и

трансмиссии HSWL354. Вместе с воздушными фильтрами, системой охлаждения и
частью топливной системы двигатель и трансмиссия составляют компактный
силовой блок. Эта компоновка позволяет без труда производить его замену даже в
боевых условиях. Упрощенный процесс ремонта существенно сокращает время
простоя и таким образом повышает уровень боевой готовности танка.
Силовой блок танка Leopard 2
По сравнению с МВ873 Ка-500, который устанавливался на прототипах Leopard 2,

новый двигатель Ка-501 имеет существенно больший рабочий объем. Это влечет за
собой более высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Но в тоже
время этот двигатель не многотопливный, он работает только на дизельном топливе
или его заменителях. Для работы в холодных условиях топливо можно смешивать с
керосином. Двигатель MB 873 Ка-501 оборудован турбокомпрессором и
промежуточным охладителем. Максимальная мощность составляет 1500 л. с.,
крутящий момент 4700 Нм. Для предотвращения поломок и обеспечения
максимального кпд силовой блок оснащен электронной системой управления. Она
также используется для глушения двигателя в таких экстремальных ситуациях, как
например, крутой подъем пли отсутствие охлаждающей жидкости.
Двигатель танка Leopard 2 имеет сбалансированные характеристики, высокую

чувствительность к открытию дроссельной заслонки и отказоустойчивость. На
момент ввода в эксплуатацию он действительно был самым продвинутым танковым
двигателем.
Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией HSWL, имеющей силовое

переключение передач, бортовые фрикционы и тормозную систему. Он
предназначен для изменения потока крутящего момента от двигателя к гусеницам в
зависимости от эксплуатационных условий. В общей сложности четыре передачи
могут переключаться вручную или автоматически. Тормозная система состоит из
замедлителя и двух дисковых тормозов с масляным охлаждением. Дополнительный
тормоз стоит вне трансмиссии в корме корпуса. Стояночный тормоз установлен с
внутренней стороны бортовых редукторов и используется для удержания
неподвижного танка на месте. Стояночный тормоз вручную приводит в действие
механик-водитель. При его включении в системе нет давления, то есть тормоз не
может быть выключен случайно или из-за поломки системы. Для выключения
тормоза используется масло из гидравлической системы корпуса. В случае падения
давления масла ниже определенной величины тормоз включается и не может быть
отпущен. Стояночный тормоз имеет свой собственный контур и не связан с
рабочими тормозами.
В танке Leopard 2 используется жидкостная система охлаждения для отвода тепла

от контуров охлаждения двигателя и трансмиссии. Два больших кольцевых
радиатора установлены наверху картера трансмиссии и имеют механический
привод. Воздух всасывается через крышу и проходит через радиаторы. Эта
конструкция достаточно простая, но при этом имеет низкий кпд и занимает
большой объем. Система управления двигателем может переключаться между
двумя скоростями вращения вентиляторов охлаждения в зависимости от
температуры охлаждающей жидкости и оборотов двигателя. Отработанный воздух
проходит через большую решетку в корме корпуса. Он выходит вниз и
перемешивается с выхлопными газами двигателя, что, таким образом, позволяет
снизить тепловые признаки заметности танка.
Последняя часть силового блока - это воздушные фильтры. Оба фильтра

установлены на боковых поверхностях двигателя и состоят из трех частей. Воздух
всасывается через две больших решетки на крыше корпуса, которые также
отфильтровывают крупные частицы. На следующей стадии в работу вступают так
называемые циклонные фильтры, которые очищают воздух от большей части
частиц. На финальной стадии работают бумажные фильтры тонкой очистки,
задерживающие мельчайшие пылинки. Циклонные фильтры оснащены
вентилятором автоматической очистки, удаляющим пыль. Фильтры тонкой очистки
должны очищаться экипажем вручную или заменяться.
Силовой блок в сборе чрезвычайно компактен. Он связан с корпусом только через

посадочные отверстия для бортовых редукторов, через четыре винта на днище и
несколькими кабелями и трубками. Это позволяет очень быстро заменять силовой
блок даже в боевых условиях не более чем за 30 минут.
Моторно-трансмссионное отделение. Можно видеть два торсиона в центре и

левую часть топливной системы (два зеленых контейнера)
Кроме приведения машины в движение двигатель также вращает силовой

генератор на 20 кВт. Он установлен под двигателем и приводится в действие
механически. Это означает, что электроэнергия может вырабатываться только при
работающем двигателе. Вспомогательная силовая установка не установлена.
Система электропитания машины имеет напряжение от 24 до 28 Вольт, емкость

аккумуляторов составляет до 400 А.-ч. Система разбита на два контура, один
емкостью 300 А.-ч и второй емкостью 100 А.-ч. Более мощный контур используется
для снабжения корпуса и крупных систем башни и управления вооружением.
Второй контур используется для более деликатных блоков управления огнем. При
необходимости, например при запуске двигателя, оба контура могут быть
объединяться в один. Когда двигатель не работает, для снабжения электроэнергией
используется в общей сложности 8 аккумуляторных батарей. Они размещаются в
контейнерах в надгусеничных полках в корме, доступ к ним осуществляется через
люки для обслуживания в крыше корпуса. Каждые два аккумулятора соединяется
последовательно, они образуют четыре группы, которые теперь уже соединяются
параллельно. Одна из групп подсоединена к менее мощному контуру, а остальные
три образуют более мощный контур.
Энергосистема также позволяет производить запуск двигателя от внешнего

источника в случае слишком низкого заряда батарей. Зажим внешней зарядки
уложен в ящике для хранения в корме корпуса. Два танка соединяются кабелем,
работающий танк запускает двигатель и затем запускается ведомая машина.
Топливная система танка Leopard 2 состоит из пяти топливных баков. В передней

части корпуса в надгусеничных полках разместили два топливных бака. Левый бак
вмещает 230 литров, правый бак - 350 литров. Два основных топливных бака
размещаются в средней части корпуса сразу за погоном башни. Левый бак вмещает
280 литров, а правый - 250 литров. Оба бака также имеют топливные горловины,
доступ к которым осуществляется с кормы крыши корпуса. И последний, но не
менее важный, кормовой топливный бак имеет вместимость 50 литров. Таким
образом, общий объем топливных баков танка Leopard 2 составляет 1160 литров.
Передний и основной топливные баки каждого борта соединены между собой и
подсоединены к одному топливному насосу, который подает топливо в кормовой
бак. Механический переключатель в корпусе позволяет использовать топливо
только с одного борта. При нормальной работе баки обоих бортов опустошаются
параллельно, а оставшееся топливо делится поровну между обоими бортами. Из
кормового бака топливо насосом подается через фильтры в систему впрыска
двигателя.
Танк Leopard 2 стал первым западным танком с новой 120-мм гладкоствольной

пушкой в качестве основного вооружения, в боекомплект которой вошли снаряды с
полусгораемыми гильзами. Эта новая пушка, получившая обозначение L/44, была
разработана в Германии в конце 60-х-начале 70-х годов. Пушка была разработана
для установки на основной боевой танк и испытывалась в проектах МВТ-70 и VT1-2.
Танк Leopard 2 стал первой серийной машиной, на которую была установлена эта
пушка. Таким образом, новая пушка была установлена вместо прежней надежной и
проверенной 105-мм пушки. Эта пушка устанавливалась на немецкий танк Leopard 1
и даже на новый американский ОБТ Abrams. Но, тем не менее, Германия очень
сильно рассчитывала на возможности новой пушки и ее потенциал дальнейшего
совершенствования. Ведь в действительности стоит сказать, что выбор 120-мм
пушки показал прозорливость разработчиков и политиков. Только это оружие было
способно доставлять мощный снаряд на большие дистанции и смогло бросить вызов
самым современным советским аналогам.
120-мм пушка установлена по центру башни. Она наводится с помощью

гидравлической системы и имеет вертикальные утлы наведения от -9 до +20
градусов. Этот сектор ограничивается в случае, если башня имеет положение
относительно корпуса от 3 30 до 8 30 часов (т.е. 105° в каждую сторону). Эта, так
называемая «зона воспрещения огня», была установлена для того, чтобы
исключить контакт пушки с крышей корпуса во время стрельбы и/или во время
движения танка. Чтобы добиться этого, вертикальные углы пушки были
ограничены сектором от +3 до +20 градусов. При работе СУО в режиме
«Наблюдение» вращение башни автоматически останавливается при попадании
пушки в «зону воспрещения огня» и вертикальном угле менее +3 градусов. В
режиме «Стабилизация» пушка автоматически поднимается и опускается при
покидании этой зоны. При этом на скорость вращения башни ничего не влияет.
Вертикальное движение пушки, как правило, ограничивается ее приводом. Но на

случай аварийных ситуаций установлены механические концевые ограничители
внутри на крыше башни и на маске пушки.
Основная пушка оборудована фиксатором для походного положения. Он установлен

на крыше корпуса между двумя кольцевыми радиаторами. Башню необходимо
повернуть назад в положение 6 часов (180 ) и пушку опустить вручную на крышу
корпуса. Длинный корпус гарантирует, что пушка не выйдет за его габариты. У
танка Leopard 1 пушка была длиннее кормы, что становилось причиной нескольких
серьезных происшествий во время движения в колонне, когда происходил наезд
других машин и танков.
120-мм гладкоствольная пушка танка Leopard 2
Для новой 120-мм пушки были доступны два типа боеприпасов, многоцелевой
снаряд DM12 и бронебойный DM13. Боеприпас DM12 снаряжен кумулятивной
боевой частью, окруженной пояском из осколков. Это делает DM12 универсальным
снарядом, который может использоваться по бронированным, а также
небронированным и площадным целям. Снаряд DM13 имеет стабилизированный
оперением подкалиберный сердечник, изготовленный из спрессованного порошка
карбида вольфрама. Бронепробивающая сила снаряда генерируется только за счет
кинетической энергии и применяется он только по бронированным целям.
Боекомплект для основной пушки составляет 44 выстрела, из которых 15 уложены в
корме башни и 29 в укладке в передней части корпуса слева от водителя.
Пополнение боекомплекта осуществляется либо через люк заряжающего, либо
через небольшой лючок на левом борту башни.
Вспомогательное вооружение Leopard 2 состоит из одного 7.62-мм спаренного
пулемета MG3А1 и 7.62-мм зенитного пулемета MG3 в турельной установке на люке
заряжающего. Основное отличие заключается в том, что MG3A1 не имеет сошки, а
также приклада, вместо которого установлена резиновая заглушка. Ближе к
шаровой опоре установлен усилитель отдачи для обеспечения надежной работы
автоматики пулемета. Все эти доработки могут быть без труда реализованы на
обычном базовом варианте пулемета MG3.
Спаренный пулемет установлен слева от пушки и ведет огонь через отверстие в

лобовой броне башни. Держатель пулемета используется для крепления и ведения
огня из пулемета. Как правило, ударно-спусковой механизм задействуется
электромеханическим способом. Магнит используется для взведения этого
механизма, который затем спускает обычный курок пулемета. В аварийных
ситуациях заряжающий может также спускать курок вручную. С целью исключения
захламления боевого отделения с правой стороны пулеметной установки
установлен мешок для пустых гильз. В отличие от основной пушки спаренный
пулемет не оснащен эжектором пороховых газов. Вместо него в передней части
башни вблизи отверстия для стрельбы установлен небольшой вентилятор. Он
включается заряжающим и отсасывает газы из танка. Патронная лента подается к
спаренному пулемету из большого ящика, установленного слева от пушки. В нем
имеется два отделения по 500 патронов в каждом. Зенитный пулемет установлен на
простой рельсовой направляющей на люке заряжающего и из него нельзя вести
огонь находясь в башне. Турельная установка позволяет иметь углы вертикального
наведения от -10° до +75°. Углы горизонтального наведения составляют 45° в
каждую сторону, но при этом пулемет может также перемещаться вокруг люка на
все 360°. Установка также содержит патронный ящик с пулеметной лентой.
Поначалу рельсовая направляющая была и на командирском люке. Поскольку она
не использовалась, то позднее была снята.
Каждый член экипажа танка Leopard 2 также имеет личное оружие. Водитель и
наводчик вооружены пистолетом Р1, а командир и заряжающий вооружены
пистолетом-пулеметом МР2А1. (UZI со складным прикладом). Пистолеты носятся в
кобуре на ремне. Имеются держатели для пистолета-пулемета, один за местом
командира и один перед заряжающим. Как правило, командир и наводчик
меняются оружием. Кроме того, у экипажа также имеется ракетница и четыре
осколочных гранаты. Гранаты хранятся в башне в контейнере для снарядов. Кстати,
этот контейнер в корме башни во время боевой подготовки зачастую используется
членами экипажа для хранения еды и запасов. Причина проста, это пространство
окружено толстой броней и поэтому там практически всегда довольно низкая
температура. Пивные банки могут обматываться скотчем по несколько штук и
храниться на стеллажах для боеприпасов. Таким же образом поступают с
консервными банками и багетами.
Шведская стенка тренажер для дома

Усиленная до 250кг! От 319 до 834 евро! Бесплатная
доставка в Израиль! Жми!
Проектная декларация на рекламируемом

сайте
6 декабря 2016
Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития. Часть 4
Немецкий танк Leopard 2A0
Система управления огнем танка Leopard 2A0
Сердцем башни танка Leopard 2 помимо основной пушки с ее превосходным огневым могуществом
является система управления огнем (СУО). Она состоит из нескольких оптических устройств, компьютера
управления огнем с соответствующими сенсорами и датчиками и системы управления вооружением. Все
составляющие соединены через центральный логический распределительный блок. Единственная задача
СУО - расчет точки наводки для основной пушки с тем, чтобы она поразила цель, на которую ее навел
командир или стрелок-наводчик. Расчеты выполняет компьютер управления огнем, в то время как
наведение пушки осуществляет система управления вооружением.
Самым важным сенсорным компонентом является прицел-дальномер наводчика EMES 15, который был
разработан компанией Hughes и по лицензии изготавливался Кruрр Atlas Electronic. Он обеспечивает
наводчика дневным каналом и лазерным дальномером. Увеличение дневного канала составляет х12, а
поле зрения 5 . Лазерный дальномер имеет дальность действия от 200 до 9999 метров, но только
значения до 4 км используются для расчета точки наводки. Прицел-дальномер установлен в передней
правой части башни, его можно сразу узнать по большой обзорной сенсорной головке. Перед стеклами
головки установлены две большие дверцы с гидроприводом, защищающие оптику от повреждений. Левая
часть прицельного комплекса содержит дневной канал и лазерный дальномер, а правая часть пустая. На
танках Leopard 2 более поздних вариантов здесь будет установлен тепловизионный прицел. В комплексе
имеется головное зеркало, стабилизированное в двух плоскостях. Оно обеспечивает в боевых условиях
чрезвычайно высокое качество стабилизации линии визирования наводчика. Наводчик видит
изображение с прицела в своей окулярной части бинокулярного типа. Одновременно на изображение
накладывается визирная нить. Визирная нить используется наводчиком не только для наведения на цель,
но также для определения дистанции до цели в чрезвычайных ситуациях. В нижней части картинки
наводчик видит цифровую пятиразрядную панель. На левый символ выводится F или 0, что показывает
статус готовности основной пушки к открытию огня. Следующие три разряда показывают дистанцию до
подсвечиваемой цели. Правый разряд панели показывает тип боеприпаса, введенный заряжающим.
То, что видит в свой прицел-дальномер EMES 15 наводчик. Внизу панель с пятью символами
Поскольку так необходимый тепловизионный прицел был еще недоступен в начале серийного
производства, то 200 танков из первой партии были оборудованы прицелом с усилением яркости
изображения PZB 200. Он был установлен наверху маски пушки. Изображение выводилось на небольшой
монитор, установленный справа от места наводчика. PZB 200 планировался только как промежуточное
решение, но, по крайней мере, он позволил получить некоторые возможности ведения ночного боя.
Контрольная панель наводчика, установленная справа от его окулярной части, используется для
конфигурации прицельного комплекса. Вспомогательный прицел FERO-Z18 установлен параллельно
основной пушке слева от наводчика. Этот монокулярный прицел не стабилизирован, измерение дальности
выполняется исключительно с помощью визирных нитей. Его центр имеет точку наводки, а слева
дистанционные метки для MZ, КЕ и MG. Они показывают дистанцию, которая вводится наводчиком в
СУО.
Место наводчика слева направо: окуляр оптического прицела FERO-Z18, в середине – окулярная часть
главного оптического прицела EMES 15 (бинокуляр), рядом с ним панель управления огнем наводчика
Впервые в современном танкостроении Leopard 2 был оборудован полностью стабилизированным

панорамным прицелом командира PERI-R17. Он может вращаться независимо от башни и позволяет
командиру выполнять поиск целей, наводить вооружение танка или передавать цели наводчику. Прицел
имеет только дневной канал. Поскольку в нем нет встроенного лазерного дальномера, измерение
дальности может выполняться только при помощи визирных нитей. Прицеп PERI установлен на крыше
башни справа перед люком командира. Благодаря своим небольшим размерам он вряд ли может мешать
обзору командира. Командир управляет PERI при помощи фиксированной рукоятки управления,
расположенной справа, и кулисного переключателя. Последний используется для выбора скорости
вращения или подачи команды на автоматическое перемещение с постоянной скоростью. Его здесь не
нужно путать с автоматическим сопровождением целей. Рукоятка управления позволяет направлять PERI
с помощью клавишного переключателя, а также стрелять из пушки и задействовать лазерный дальномер
наводчика. Кроме того, имеются переключатели для выбора необходимого рабочего режима.
Кроме оптических сенсоров, которые обеспечивают данные об относительной позиции и дистанции до

цели, а также значения, связанные со стабилизацией прицелов, танк также оборудован еще несколькими
сенсорами и датчиками. Самый заметный датчик установлен на крыше башни в задней ее части, он выдает
данные о скорости и направлении ветра. Так называемый датчик бокового ветра установлен на небольшой
штанге и используется только на двух версиях танка Leopard 2 (сегодня он повторно установлен на Leopard
2HEL). Датчик вертикали установлен под основной пушкой. В нем имеется гироскоп, измеряющий наклон
цапф пушки. На левом борту башни возле ее привода находится датчик положения башни, который
выдает горизонтальное положение башни относительно корпуса. Еще два датчика положения,
установленные по обеим сторонам пушки, передают в прицелы EMES и PERI данные о вертикальном
положении пушки. Под пушкой размещается еще один гироскоп вооружения, измеряющий вертикальное
и горизонтальное перемещения пушки. Подобный же датчик, измеряющий перемещения башни,
установлен в секции электроники в корме башни. Еще один датчик на внутренней маске пушки выдает
вертикальное положение пушки относительно башни. Наконец, еще один датчик установлен вне башни.
Он соединен с трансмиссией и выдает данные о скорости и направлении движения танка (вперед/назад).
Прицел-дальномер наводчика EMES 15
В секции электроники установлен компьютер управления огнем. Он собирает данные с различных

датчиков. В него также загружены данные по баллистике боеприпасов различных типов. Дополнительные
значения передаются с контрольной панели компьютера, установленной справа от наводчика. К
вводимым вручную данным относятся наклон цапф и компенсация смещения орудия, высота над уровнем
моря, температура воздуха и боеприпаса, а также данные датчика бокового ветра и лазерного дальномера.
Контрольная панель имеет центральный переключатель, который позволяет выбирать различные
значения. Далее производится настройка при помощи вращающихся ручек, которые расположены в
нижней части панели. С целью предотвращения случайного вращения рукояток, они, как правило,
защищены пластиковой крышкой.
Основываясь на разных значениях, компьютер управления огнем рассчитывает значения коррекции угла
места и упреждения для пушки, и по цели, сопровождаемой оптическими приборами, открывается огонь.
Кроме того, компьютер управления огнем обеспечивает несколько функций, которые позволяют
уменьшить или предотвратить промах при обстреле цели. К таким функциям относятся автоматическая
коррекция наклона цапф, динамическое упреждение и компенсация смещения. Угол наклона цапф
оказывает влияние на точку наводки основной пушки и поэтому необходимо определение и коррекция
углов вертикального или горизонтального наклона машины. Динамическое упреждение вводилось для
варианта Leopard 2AV. но там оно было постоянно активным. На танке Leopard 2 была введена небольшая
кнопка на ручке управления наводчика, которую необходимо было нажать, чтобы активировать эту
функцию. При динамическом упреждении, порой также называемом боковым упреждением, измеряется
движение цели во время наведения на нее и полученные данные используются для настройки точки
наводки основной пушки. Наводчик подсвечивает цель и при нажатии на панели управления кнопки
динамического упреждения сопровождает цель не менее двух секунд. На основе дальности до цели и
перемещения башни во время активации угла упреждения компьютер рассчитывает скорость и
направление цели. Динамическое упреждение должно применяться только по движущейся цели, так как в
противном случае это может привести к ошибкам в расчетах точки наводки. Компенсация смещения
решается подобным же образом, как и динамическое упреждение. Только вместо движения цели здесь
учитывается движение самого танка. Таким образом, функция выработки поправок на смещение измеряет
и компенсирует скорость и направление движения танка относительно цели.
В то время как компьютер управления огнем отвечает только за расчет точки наводки, система управления
огнем также выполняет другие задачи. Некоторые из них решает центральный логический блок
распределения ZLHV. Прежде всего, он отвечает за систему энергоснабжения башни, включая
предохранители. С другой стороны, он также активирует функции СУО, базирующиеся на логических
операциях. Например, откроет ли пушка огонь, если пушка и прицел наведены на одну и туже цель ZLHV
также обеспечивает разные рабочие режимы СУО.
Башня и основная пушка танка Leopard 2 наводятся при помощи электрогидравлического привода WNA-
H22. Он состоит из приводов вертикального и горизонтального движения, гидросиловой установки HKV и
блока управления. Гидравлическая система использует закрытый контур с 36 литрами гидравлической
жидкости. Большая часть ее содержится в гидравлическом баке установки HKV. Сама HKV размещается в
небольшом отделении в корме башни справа и доступ к ней осуществляется через большой люк В крыше
корпуса. По сути, она представляет собой электродвигатель, приводящий в действие аксиально-
поршневой насос. Насос забирает гидравлическую жидкость из бака, сжимает ее и направляет в
гидравлический аккумулятор. Из него жидкость проходит по системе труб к приводам и от них обратно. В
зависимости от режима работы СУО система HKV может создать давление до 160 атмосфер. Поскольку
система сильно нагревается, ее необходимо охлаждать наружным воздухом и постоянно мониторить через
СУО. При повышении температуры выше предельных значений экипаж получает оповещение и, в
конечном счете, СУО переключается в более простой рабочий режим (например, без стабилизации
вооружения). Привод горизонтального наведения установлен внутри по левому борту башни. Он включает
гидравлическую трансмиссию, которая соединяется с погоном башни посредством зубчатого редуктора.
Для предотвращения вращения башни рабочий тормоз, входящий в состав привода, всегда включен. Он
выключается за счет нажатия аварийных выключателей на рукоятках управления командира или
наводчика. В аварийных ситуациях тормоз может быть выключен небольшой рычагом, установленным на
корпусе привода горизонтального наведения. Привод вертикального наведения основной пушки
представляет собой гидравлический цилиндр, наполненный гидравлической жидкостью. Привод
вертикального наведения установлен под пушкой.
Управление башней и пушкой осуществляется главным образом наводчиком посредством ручки
управления. Ее перемещение приводит к движению головного зеркала в прицеле EMES. Изменение
положения головного зеркала передается в систему управления вооружением. Компьютер управления
огнем рассчитывает точку наводки и электрогидравлическая система WNA направляет орудие
соответствующим образом. Необходимо заметить, что обычно прицел и пушка не используют ОДНУ и ту
же ЛИНИЮ визирования. Как уже сказано выше, пушка всегда следует за прицелом, выполняющим
ведущую роль при всех перемещениях. Несмотря на то, что обе системы, как привод башни, так и привод
пушки, являются гидравлическими, они позволяют выполнять очень точные перемещения, что также
является индикатором чрезвычайно высокого качества проектирования и производства. Скорость
вертикальной переброски пушки составляет 0,0055 - 45 /с, вращение башни возможно в пределах 0,0115
- 40 /с, а полный оборот башни на 360 может быть выполнен за 9 секунд.
Для аварийных ситуаций наводчик имеет резервные ручные приводы башни и пушки, представляющие
собой два ручных насоса с вращающимся рукоятками. Один естественно предназначен для вращения
башни, а второй для подъема-опускания орудия. Аварийный режим, как правило, является следствием
отсутствия электроэнергии, когда гидроустановка HKV не работает и в основной системе происходит
потеря гидравлической жидкости. По этой причине в аварийном режиме используется второй
гидравлический контур. Он заполняется из масляного бака основного прицела наводчика, приводящего в
действие передние дверцы, и нагнетает масло в два обычных привода горизонтального и вертикального
наведения. Ручной привод позволяет очень точно, но очень медленно перемещать пушку и башню. Чтобы
поднять или опустить пушку на один градус, необходимо сделать рукояткой четыре оборота. Для простого
горизонтального поворота башни также на один градус необходимо другой рукояткой сделать три оборота.
Также необходимо отметить, что наводчик тоже человек и, вращая эти рукоятки, он очень быстро устанет,
после чего все перемещения замедлятся. Поэтому ему может помочь водитель, у которого есть
возможность поворачивать машину целиком.
СУО танка Leopard 2 имеет три основных режима работы и семь подрежимов. Основные режимы
определяют функциональность СУО, например стабилизацию пушки и прицела. Подрежимы определяют
как используются вооружение и прицелы. В то время как основные режимы могут выбираться напрямую,
для подрежимов это возможно лишь частично.
Имеющиеся подрежимы:
RH: Наводчик наводит пушку с помощью прицелов EMES ИЛИ FERO
КH: Командир наводит пушку, используя PERI. В этом режиме линии визирования для PERI и пушки
согласуются, а командир использует свою рукоятку управления. Сценарием для этого подрежима может
быть выход из строя EMES и/или наводчика.
KW: Командир наводит пушку с помощью EMES. Сформированное EMES изображение выводится в
окулярную часть командира. Он наводит башню/пушку с помощью своей ручки управления.
КР: Командир направляет PERI, что является стандартной ситуацией. Командир только контролирует
PERI кнопочным переключателем на рукоятке управления.
ZU: Наблюдение за целью. Командир поворачивает PERI на линию визирования EMES, это означает, что
оба прицела направлены на одну цель, но независимо друг от друга. Этот подрежим используется для
контроля наводчика без переключения на прицел EMES.
ZZU: Дополнительное наблюдение за целью. Командир направляет изображение с EMES в свой окуляр.
Линия визирования PERI не меняется.
ZZ: Целеуказание. Командир первый включает подрежим КН, который означает, что основная пушка и
EMES принудительно выводятся на линию визирования PERI. После этого он передает управление
обратно наводчику. Этот режим используется в случае, если командир обнаруживает цель и хочет передать
наводчику дальнейшее наблюдение и проведение атаки.
Панорамный прицел командира PERI-R17
Три основных режима СУО танка Leopard 2 называются STAB EIN, BEOBACHTEN и TURM AUS. Вариант
Leopard 2AV имел четвертый режим MARSCH, но на последующих моделях его уже не было.
STAB EIN (стабилизация включена). Это самый важный рабочий режим, так как все системы
функционируют, и активная мощность Leopard 2, как комплексной системы вооружения, может быть
полностью использована. Стабилизация всех прицелов и управление вооружением активны.
Динамическое упреждение, компенсация смещения и коррекция наклона используются для вычисления
точки наводки танковой ПУШКИ. Подрежимы RH, KH, KW, КР, ZZ, ZU и ZZU доступны.
BEOBACHTEN (наблюдение). Этот режим используется в случае, если танк стоит на месте, но все системы
функционируют. Он также используется в случае поломки привода башни или СУО. Он отличается от
режима STAB EIN главным образом отсутствием стабилизации прицелов наводчика и командира. В этом
режиме танк больше не способен воевать в движении. При этом ручка управления наводчика должна быть
механически связана с приводом башни. Наводчик теперь направляет пушку и прицел-дальномер EMES
параллельно. При необходимости наводчик может также использовать аварийные приводы башни.
Динамическое упреждение и компенсация смещения пушки недоступны. Коррекция угла наклона еще
возможна, рассчитываются значения коррекции вертикального наведения и упреждения. Подрежимы RH,
КР, ZU и ZZU доступны. В режиме BEOBACHTEN привод башни не обязан обеспечивать стабилизацию,
поэтому он работает при существенно меньшем давлении. Это приводит к низкому энергопотреблению, а
также более редкому включению в работу аксиально-поршневого насоса. Это позволяет дольше работать
без запуска основного двигателя.
TURM AUS (башня отключена). Это уже ранее упомянутый аварийный режим работы башни и
вооружения. Он, как правило, активируется при полной неработоспособности электроники и/или
приводов башни Наводчик может наводить башню с пушкой только при помощи двух вращающихся
рукояток. Прицеливание возможно только с помощью вспомогательного прицела, а ведение огня за счет
аварийного генератора. Он установлен справа от танковой пушки сразу за местом наводчика.
Механической рукояткой вырабатывается электрический разряд, инициирующий снаряд в пушке.
Водитель при этом обеспечивает горизонтальные перемещения машины по указаниям наводчика. Прицел
командира не может быть задействован и единственно доступным остается подрежим RH.
Система управления огнем танка Leopard 2 позволяет поражать неподвижные и движущиеся цели во
время движения на максимальной скорости практически по любой местности. Возможно уничтожение
целей на максимальной дальности 4000 метров первым выстрелом. Действительная дальность огня
составляет 2500 метров. Среднее отклонение снаряда на дистанции 4000 метров составляет 80 см. При
стрельбе с раздельной наводкой противотанковыми кумулятивными снарядами танк способен поражать
цели на дальностях до 10000 метров.
Важно отметить возможность танка Leopard 2 атаковать медленно летящие воздушные цели. В общем и
целом, это могут делать все современные ОБТ, но интенсивную подготовку этой методике проходят только
экипажи танков Leopard, а также экипажи танков Т-80/90 российской армии. Наводчик захватывает эти
цели, например вертолеты, таким же образом как наземные цели, но в режиме STAB EIN. Могут быть
атакованы цели, летящие со скоростью до 250 км/ч. Поскольку скорости воздушных целей высоки, то
шанс успешного поражения их ниже, чем целей на земле. Но, как правило, каждое попадание или даже
промах мимо цели (естественно на небольшой дистанции от нее) приводит к ее поражению. Это связано со
слабой защитой вертолетов, особенно от 120-мм бронебойных подкалиберных снарядов.

isr.evrostenka.ru
Усиленная до 250кг! От 319 до 834 евро! Бесплатная доставка в Израиль!

Жми!

сайте
Модель танка Leopard 2A0
Экипаж танка Leopard 2A0
Экипаж танка Leopard 2 состоит из механика-водителя, сидящего в корпусе, и

стрелка-наводчика, заряжающего и командира, которые размещаются в башне.
Рабочее место водителя расположено в передней части корпуса. Основная задача
водителя вести машину и обслуживать системы корпуса. Он вооружен только
личным оружием, другого оружия у него нет.
Доступ к месту водителя осуществляется либо через боевое отделение, либо через
люк. Он размещается в передней части корпуса, точно над местом водителя и
открывается вправо. Крышка люка интегрирована с подъемно-открывающим
механизмом, установленным справа от водителя. Люк может открываться только
тогда, когда башня находится в двух конкретных положениях и отключена. Только
обход аварийного выключателя позволяет это сделать в любой момент. Люк имеет
два больших оптических перископа, третий размещен с левой стороны. Размер
перископов и их расстановка позволяют обеспечить водителя полем зрения 45
градусов. Перископы не подогреваются, но могут очищаться водяными струйками.
Центральный перископ также имеет две небольшие щеточки.
Сиденье водителя имеет простую, но удобную конструкцию. Оно состоит из сиденья
и спинки, которая может наклоняться, раскладываться или даже полностью
сниматься. Сиденье может стопориться в двух положениях. В нижнем положении
водитель сидит ближе к днищу. Крышка люка может быть закрыта и для
наблюдения водитель может использовать перископы. Это положение сиденья
выбирается при вождении по бездорожью или при стрельбе из пушки. Верхнее
положение сиденья позволяет водителю вести машину с открытым люком.
Поскольку в этом случае его голова высунута из машины, то обзор существенно
улучшается. Это положение используется главным образом при вождении по
дорогам или при маневрировании. Сиденье подпружинено, поэтому смена его
положения и стопорение требуют некоторых физических усилий.
Аварийный люк расположен под сиденьем водителя в днище корпуса, он позволяет

экипажу покинуть машину в чрезвычайных ситуациях относительно безопасно,
даже под обстрелом противника. Для обеспечения доступа к люку водителя сиденье
сдвигается вперед. Если учитывать небольшие размеры места водителя, то это
представляет собой довольно амбициозную затею. Эвакуация через небольшой люк
в небольшом объеме между корпусом и грунтом также требует некоторого
артистизма и гимнастических навыков.
Для управления танком у водителя установлены рулевой штурвал, две педали и

коробка переключения передач. Сигналы управления передаются гидравлической
или электрической системой. Рулевой штурвал с очень небольшим углом поворота
расположен перед водителем, функционально он эквивалентен рулевому колесу в
обычном автомобиле. Рулевой штурвал регулируется по высоте и глубине. Слева от
рулевого штурвала располагаются органы управления индикаторами, а также
звуковой сигнал. Педали расположены под рулевым штурвалом. Справа педаль
газа, а по центру педаль тормоза. Слева установлен упор для ноги. На его передней
части имеется переключатель, который используется для управления
стеклоочистителями на центральном перископе водителя. Переключатель имеет
несколько положений, которые позволяют включать через разные интервалы
времени щетки или очистку водой. Если рассуждать с практической точки зрения,
то ножное управление, а особенно солдатскими сапогами, очень неточное. Как
правило, водитель бьет по кнопке, пока не включится или не выключится желаемая
функция. Над рулевым колесом установлен функциональный блок системы
предупреждения о возгорании и пожаротушения. Она оповещает водителя о пожаре
в корпусе и позволяет автоматически или вручную включать системы
пожаротушения. Справа от водительского сиденья установлены коробка
переключения передач, механизм аварийного переключения передач и стояночный
тормоз. Все три механизма закреплены на внутренней переборке корпуса.
Переключение передач осуществляется посредством селекторного переключателя
наверху коробки переключения передач. Он позволяет напрямую выбирать первые
три передачи трансмиссии, а также автоматический режим. Кроме того, коробка
переключения передач имеет переключатель направления движения. Он позволяет
двигаться включать следующие режимы: вперед, назад, нейтраль и поворот на
месте. Рычаг стояночного тормоза имеет очень простое назначение, он просто
включает и выключает тормоз. Стояночный тормоз представляет собой систему с
высоким уровнем безопасности. Он постоянно замкнут и необходимо
гидравлическое давление в системе, чтобы его включить. Это означает, что
двигатель должен быть запущен и/или гидросистема корпуса должна иметь
достаточно ресурсов для его включения. Включение стояночного тормоза также
возможно во время движения, впрочем, это приводит к его поломке. Аварийный
переключатель передач позволяет механическим образом включать вторую
передачу и выбирать направление движения вперед или назад. Еще одно его
положение также позволяет движение вперед с заблокированным
гидротрансформатором, что используется при буксировке машины. Панель
управления установлена слева от водителя и разделена на две секции. Верхняя
содержит кнопку стартера, ключ зажигания, кнопку «стоп», переключатель на
фары и аварийную световую сигнализацию, спидометр, тахометр, указатель уровень
топлива и заряд батареи. Также имеется еще три небольших дисплея, содержащие
сигнальные лампы статуса или неисправности различных систем корпуса. Слева в
нижней части панели управления водителя имеются переключатели отопителя,
двух водооткачивающих насосов, органы управления системой защиты от оружия
массового поражения (ОМП) и системами вентиляции корпуса и башни. Справа от
этих переключателей расположены несколько предохранителей
электрооборудования корпуса.
Запуск двигателя машины очень простой. Ключ зажигания должен быть установлен
в положение «старт». В этом случае начинает работать электрооборудование и
топливные насосы. Переключатель передач должен быть в положении «нейтраль»,
а стояночный тормоз должен быть включен. Ну или вы можете также включить
рабочие тормоза, чтобы машина не могла стронуться с места. Теперь надо нажать
кнопку стартера до момента, когда загорится лампочка «Подогрев». После 5-10
секунд предварительного подогрева кнопка стартера нажимается полностью до
конца и включается механизм запуска. После запуска двигателя отпустите кнопку
стартера, выберете нужную передачу, направление вперед/назад и отпустите
тормоз. Всё, счастливого пути!
В башне танка размещаются три человека. В левой части башни расположено место
заряжающего, который отвечает на безотказную работу систем вооружения, а также
за заряжание боеприпасов. Для того чтобы выполнять свои обязанности, у него
имеется свободный доступ к основной пушке и двум пулеметам. Также большая
часть боекомплекта для различных систем вооружения уложена в левой части
башни. Заряжающий является единственным членом экипажа, который выполняет
свои рутинные обязанности в положении стоя. Раскладное сиденье, расположенное
от него слева, служит также для того, чтобы наводчик мог стоять в люке. Справа от
заряжающего находится основная пушка с казенной частью и емкостью для гильз.
Слева от пушки, впереди места заряжающего установлен спаренный пулемет вместе
с большим патронным ящиком. Для хранения личного снаряжения экипажа в
передней части корзины башни имеется специальный отсек. С левой стороны место
заряжающего почти свободно от какого-либо оборудования. Здесь есть только
держатель пистолета-пулемета, люк для загрузки боеприпасов и переключатель для
открывания дверцы отделения боеукладки в корме башни. Ниже в корзине башни
имеется только крепление для откидного сиденья заряжающего. Остальная часть
корзины свободна и позволяет осуществлять легкий доступ в корпус, где
размещены гидравлическая система и предохранители. Достаточно свободное
пространство также облегчает перемещение боекомплекта пушки из корпуса в
башню. Позади водителя в задней части башни есть дверь в отделение
боекомплекта. Справа установлены радиостанции, а также центральный
логический блок СУО. Слева от дверцы отделения боекомплекта находится ручной
насос с манометром системы герметизации погона башни. Он используется
заряжающим для нагнетания воздуха, который предотвращает попадание воды при
преодолении танком водной преграды. Пульт управления заряжающего,
являющийся основным интерфейсом между заряжающим и СУО, установлен справа
от его люка внутри башни. На нем имеется аварийный выключатель основной
пушки, кроме того, он позволяет заряжающему выбирать тип боеприпаса, включать
гидравлические приводы башни и выбирать углы заряжания пушки. С помощью
трех переключателей на панели управления можно выбирать в общей сложности
боеприпасы шести типов. Каждый переключатель активирует выстрелы двух типов:
учебный и боевой. Переключатель на обратной стороне коробки позволяет
выбирать соответствующую группу боеприпасов. Во время стрельбы заряжающий
досылает запрашиваемый наводчиком снаряд в камору орудия и затем отпускает
аварийный выключатель на своей панели управления. После этого наводчик и
командир берут на себя управление пушкой. Оба они размещаются тандемно в
правой половине башни.
Стрелок-наводчик размещается впереди внизу, в корзине башни, а командир выше

в самой башне. Единственная задача наводчика – это работа с основным и
вспомогательным вооружением. Если упрощенно, то он может вращать башню и
поднимать/опускать пушку. Наведение башни и пушки производится рукояткой
управления, которая установлена перед местом наводчика. Для поворота башни
рукоятка поворачивается вправо или влево. Для подъема пушки наводчик тянет
верхнюю часть рукоятки на себя, а для опускания пушки отжимает ее от себя.
Рукоятка имеет переключатели открытия огня, кнопку подсветки цели и
переключатель на динамическое упреждение. Все переключатели продублированы,
что позволяет наводчику активировать каждую функцию либо правой, либо левой
рукой. Каждая боковина рукоятки также имеет переключатель, который
необходимо нажать, чтобы активировать переброску башни и пушки. Сразу за
ручкой управления наводчика находятся рукоятки аварийного горизонтального и
вертикального перемещения, они используются для наведения пушки в случае
неисправности системы управления огнем. Бинокулярная часть основного прицела
наводчика установлена над рукояткой управления, прямо перед наводчиком.
Регулировка происходит по межзрачковому расстоянию и диоптриям. Слева от
основного прицела имеется монокуляр вспомогательного прицела FERO-Z18, а
также монитор ночного прицела PZB-200. Справа от основного прицела наводчика
расположена панель управления наводчика. Верхняя часть панели защищена
металлической пластинкой. Сзади нее имеются переключатели для визирования
пушки и прицела, а ниже световые индикаторы состояния СУО и вооружения.
Нижняя часть панели имеет средства управления для смещения и подсветки
визирной нити, а также выбора основной пушки или спаренного пулемета. Ниже на
отдельной панели установлены средства управления ночным прицелом. Справа от
панели управления наводчика имеется панель СУО. Она позволяет настраивать
определенные значения, имеющие отношение к расчету точки наводки.
Рабочее место стрелка-наводчика
Командир сидит в верхней части башни с правой стороны. Его задача –

осуществлять общее руководство танком и поддерживать наводчика при ведении
наблюдения за полем боем. В чрезвычайных ситуациях он также способен вести
огонь из основной пушки. К месту командира доступ осуществляется через люк в
крыше башни. Вокруг него установлена рельсовая направляющая, предназначенная
для зенитного пулемета. Поскольку командир обычно был занят выполнением
других задач, то пулемет, как правило, не устанавливался, а позднее вообще был
исключен из состава вооружения. Подъем и поворот люка изнутри машины
позволяет осуществлять специальный механизм. Люк может работать в трех разных
положениях. В нижнем положении люк опускается на крышу башни и стопорится
изнутри. В среднем положении люк немного приподнят. В этом случае командир
находится еще как бы внутри машины, но уже имеет круговой обзор на 360
градусов. Но поскольку люк не сдвинут в сторону, то он позволяет обеспечить
некоторую дополнительную защиту командиру. Третье положение - это открытый
люк. Для этого люк полностью поднимается, затем поворачивается на 180 градусов
и стопорится.
Для наблюдения за обстановкой вокруг танка командир имеет на своем месте три
больших призменных прибора-перископа, установленных вокруг его люка. Они
дают полный круговой обзор на все 360 градусов. Для ведения наблюдения перед
люком командира установлен панорамный прицел PERI-R17. Его окулярная часть
внутри башни располагается справа от командира. Она монокулярного типа, но
имеет налобник. Слева от окулярной части прицела имеются органы управления
тестовым блоком танка, дисплей командира, тумблер аварийной остановки и
тумблер для прицела PERI. Справа от прицела располагаются органы управления
пусковыми установками дымовых гранат, рукоятки визирования прицела PERI и
коробка управления системой внутренней связи.
Рабочее место командира танка Leopard 2
Перископ и башня могут контролироваться командиром с помощью

фиксированного рычага управления типа «джойстик», установленного справа от
командира. Управление осуществляется за счет движкового переключателя,
имеющегося наверху рычага. Подобная конструкция была выбрана потому, что
подвижный рычаг, в отличие от фиксированного, не был бы столь удобен внутри
движущейся машины. Хотя движковый переключатель и не очень точный, но с его
помощью проще производить наведение башни. Для прицела командира этого
достаточно.
Кроме движкового переключателя рычаг управления также имеет тумблеры для

включения лазерного дальномера прицела наводчика, открытия огня из основного
и вспомогательного вооружения и выбора режима управления. Имеется также
аварийный выключатель, который необходимо удерживать, чтобы задействовать
другие функции рычага управления. Позади места командира установлены
центральные блоки управления СУО и две радиостанции.
Сиденье командира довольно простое и может регулироваться по высоте.

Регулировка по высоте позволяет командиру стоять в люке. Конструкция и
комфортность этого сиденья далеки от стандартов, предлагаемых сиденьем танка
Leopard 1, что было отмечено многими командирами, перешедшими служить на
танк Leopard 2.
Защита
Leopard 2 создавался в качестве машины мобильной обороны, которая большую

часть времени действует вне укрытий. С учетом этого и создавалась система защиты
танка.
Корпус сварен из стальных листов, а в передней его части имеется разнесенная

броня. Подобное решение является компромиссом между хорошей подвижностью и
максимальной защитой. Все это абсолютно понятно, так как передняя часть корпуса
меньше выступает по сравнению с другими частями танка, например передней
частью башни. Кроме того, повышается защищенность корпуса при действии на
открытой местности. Борта корпуса не имеют какого-либо специального
бронирования. Но надгусеничное пространство для хранения и топливных баков
повышает фактический уровень защиты, особенно от кумулятивных снарядов.
Подвеска также защищена бортовыми экранами. Переднюю треть корпуса
защищают тяжелые экраны с разнесенной броней, что повышает уровень защиты от
кумулятивных снарядов. Но основная часть подвески защищена так называемыми
легкими экранами, представляющими собой стальные листы, покрытые прочной
резиной. Эти экраны вызывают преждевременную детонацию снарядов еще до того,
как они ударят в саму машину. Также они отлично защищают от осколков и пуль
стрелкового оружия. Корпус танка Leopard 2 с самого начал разрабатывался с
учетом всех недостатков противоминной защиты его предшественников. Подвеска
может справиться с потерей одного балансира или одного опорного катка и при
этом танк может продолжать движение. Корпус также рассеивает взрывную волну в
стороны, максимально снижая ущерб при подрыве на мине. Конструкция его
конечно далека от совершенства, но защищает экипаж от мин самых известных
типов. Позднее противоминная защита была доработана и внедрена на танке
Leopard 2A6M.
Башня танка Leopard 2 также цельносварная, изготовлена из стальных броневых

листов, которые в передней части, по бортам и в корме расположены вертикально.
Передние листы также имеют определенный угол в плане. Эта форма была выбрана
с целью оптимизации объема, доступного для интеграции модулей разнесенной
брони, и одновременной минимизации массы. Наклонная броня привела бы к более
высокому уровню защиты, но также повысила бы массу башни сверх тех
ограничений, которые предусматривались конструкцией танка. Бронирование
башни усилено за счет модулей разнесенной брони, установленных впереди и в
передней части бортов вплоть до люков. Подобная компоновка базировалась на
вполне корректном предположении, что танк всегда направляет свою башню на
противника и, таким образом, большая часть атакующих снарядов попадает в
переднюю часть башню. Справа в передней части башни также имеется прицел
наводчика, что снижает в этом месте уровень баллистической защищенности.
Подобный же конструктивный недостаток имеется на левом борту башни, где
вырезан лючок загрузки боеприпасов. Кормовая часть башни и крыша башня
изготовлена из легированной стали толщиной от 50 до 25 мм. В то время как
передняя часть башни предлагает оптимальную защиту от бронебойных и
кумулятивных снарядов, крыша и кормовая часть могут выдержать попадание
снарядов малого и среднего калибра или снарядных осколков.
Помимо броневой защиты конструкторы танка Leopard 2 также много работали над
системами исключения и/или снижения излучения электромагнитных волн в
разных спектрах, а также пыле- и шумоподавления. По сравнению с танком Leopard
1 у новой машины определенно другой уровень шума. В основном это произошло за
счет установки нового двигателя. По размерам он габаритнее, что исключает
совершенно бесшумную работу. Но в итоге звук его работы имеет очень низкую
частоту, что затрудняет локализацию источника шума. Гусеницы танка Leopard 2
также создают меньшую звуковую сигнатуру, поскольку в них используется больше
резиновых деталей, способствующих снижению вибрации и шума. Видимые
признаки заметности танка были снижены за счет использования спектральной
раскраски, которая также оказала позитивное влияние на общие инфракрасные
признаки заметности. Довольно значительная часть инфракрасной сигнатуры танка
генерируется в корме корпуса. Здесь расположена система охлаждения со своими
массивными кольцевыми радиаторами и выхлопным коллектором двигателя.
Существенное снижение признаков заметности могло быть возможным только за
счет уменьшения размеров двигателя и соответствующего снижения генерируемого
тепла. Практически это было не осуществимо, поэтому конструкторы
сосредоточились на контроле выхлопных газов. Самым действенным решением
стал отвод потока воздуха из радиаторов через большие решетки, закрывающие по
ширине почти всю корму корпуса. Поток воздуха также направляется вниз, что
предотвращает слишком интенсивное движение горячего воздуха вверх. В то же
время выпускной воздух радиаторов смешивается с выхлопными газами, что
способствует его интенсивному охлаждению. Недостатком подобной схемы является
рассеивание большого (в зависимости от типа грунта) объема пыли, что
способствует повышению заметности машины. Пыль также поднимается от
гусениц, особенно на высокой скорости. Бортовые экраны снижают ее плотность, но
не значительно. Бортовые экраны также частично маскируют тепловую сигнатуру
подвески. При движении танка Leopard 2 подвеска испытывает огромные нагрузки,
которые частично трансформируются в тепло и могут быть определены как
тепловая сигнатура гусениц и опорных катков. Воздух между бортовыми экранами и
подвеской снижает сигнатуру и делает ее менее видимой.
Одним из средств камуфляжа, на этот раз всей машины, является 16 пусковых

установок дымовых гранат. На каждом борту башни установлено по 8 установок в
два ряда. Они могут вручную запускаться командиром, для этого у него имеется
небольшая панель управления, на которой он может выбирать сторону, с которой
стрелять (справа/слева), а также один выстрел или залп из четырех гранат. Калибр
гранат составляет 50-60 мм. Первоначально дымовые гранаты были только
видимого спектра. Позднее, стали доступны гранаты с аэрозолем, который также
закрывал инфракрасную сигнатуру. Теперь стало невозможным обнаружить танк с
использованием тепловизионных прицелов. Но при этом танк также «слепнет», так
как дым естественно работает в обе стороны.
Танк Leopard 2 также оборудован системой защиты от оружия массового поражения

(ОМП). Система избыточного давления имеет фильтр, который задерживает почти
100% частиц, содержащихся во всасываемом воздухе. Она также создает в боевом
отделении сверхдавление, что предотвращает попадание опасных веществ в
машину. Это позволяет экипажу работать продолжительное время на зараженной
местности. Экипажу нет необходимости носить средства индивидуальной защиты,
которые могут препятствовать нормальной работе. Система защиты от ОМП
размещается за погоном башни в левой надгусеничной полке. Небольшой
воздухозаборник размещается на крыше корпуса. Воздух направляется в фильтр
грубой очистки, где из него удаляется все пылевые частицы. Далее воздух
направляется в обитаемое отделение, где в зависимости от режима работы создается
избыточное давление от 2 до 4 атмосфер.
В условиях реального загрязнения используется дополнительный газовый фильтр

тонкой очистки, что, в конечном счете, и является реальной ОМП-защитой. К этому
фильтру (для его замены) доступ осуществляется через лючок на левом борту
корпуса. Система защиты от ОМП имеет очень компактный дизайн; самые большие
ее части - это воздушные фильтры. Функции охлаждения, присутствующей на
американском M1 Abrams, в немецком танке нет.
Защита от ОМП также продолжается внутри машины. Все оптические прицелы и

перископы оборудованы противобликовыми вставками. Это могут быть простые
кожаные створки, которые вручную двигаются перед перископами. Наводчик
может закрывать защитные дверки своего прицельного прибора. Еще одним
фактором воздействия ядерного оружия является электромагнитный импульс. Он
генерирует заряд во всех электрических и электронных системах, что может
вызывать излишнее их нагружение и, в конечном счете, повреждение. Для
исключения этого все системы в танке Leopard 2 упрочнены и имеют специальное
электромагнитное экранирование. Но работа этой системы защиты оценивалась
только в лабораторных условиях. Идеальной была бы проверка в боевых условиях,
но лучше пусть всё останется в теории.
Во время учений система защиты от ОМП порой используется для перевозки

напитков. Поскольку фильтры обычно не устанавливаются, то свободное
пространство используется для хранения нескольких банок с напитками. До сих пор
неизвестно, специально конструкторы подгоняли размеры фильтра под размеры
банок или это получилось случайно.
Танк Leopard 2 имеет достаточно стандартное коммуникационное оборудование. У

экипажа имеется система внутренней связи. Каждый член экипажа имеет кожаный
шлемофон с гарнитурой. Первоначально были интегрированы ларингофоны, но
позднее они были заменены обычными микрофонами, закрепленными на левом
наушнике. В нем также имеется переключатель, позволяющий управлять сеансами
связи. Фиксированное заднее положение позволяет общаться с другими членами
экипажа в машине. Среднее положение позволяет только слушать сеть.
Нефиксируемое переднее положение предназначено для исходящей связи.
Водитель и заряжающий имеют индивидуальные блоки управления связью на
своих рабочих местах, наводчик и командир имеют один блок на двоих. Блок
позволяет выбирать режим общения (1/2/слушают оба) и регулировать громкость
наушников. Наконец, имеется громкоговоритель установленный на крыше башни
за панелью управления заряжающего.
Танк Leopard 2 идет с двумя радиостанциями SEM 25/30, установленными за

местом командира в корме башни. Каждый член экипажа может принимать
входящие вызовы на своем рабочем месте параллельно, но посылать только одно
сообщение в данный момент времени. Как правило, танк может слышать свою
собственную сеть и подразделение более высокого порядка, например взвод и роту
или роту и батальон. Антенны для радиостанций установлены по бортам башни.
Специального командирского варианта танка Leopard 2 не существует, все машин
имеют одно и тоже оборудование.
Поскольку экипажи танков отличаются изобретательностью, то для них не

составило никакого труда подсоединить разъем гарнитуры к мини-джеку 3,5 мм.
Это позволяло экипажу подключать кассетный аудиоплеер или радиоприемник к
системе внутренней связи. При правильном подключении экипаж мог
организовывать небольшую пиратскую радиостанцию в боевой сети. Но
командование этого конечно не одобряло.

rondol.ru

Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития. Часть 6

Leopard 2А1
Опыт, полученный с первой партией танков, привел к созданию варианта 2A1, который поступил на
вооружение в 1981 году. Самым значительным изменением стала интеграция нового тепловизионного
прицела в прицельный комплекс наводчика EMES 15. Наводчик может инвертировать полярность
выводимого с тепловизора изображения, имеющего увеличение х4 или х12. Система позволяет
обнаруживать, отслеживать и атаковать цели при любых погодных условиях на дистанциях 2500 метров и
более. Как и все оптические сенсоры, тепловизор сильно зависит от погодных условий. Проливной дождь,
туман или снег могут ограничить функциональность или вообще ослепить его. К другим недостаткам
тепловизора относятся его высокое энергопотребление и уровень шума во время работы.
Новый прицел также принес в СУО танка новый подрежим. В подрежиме RW наводчик при помощи
тепловизора наводит основную пушку; этот подрежим доступен в режимах STAB ЕIN (стабилизация) и
BEOBACHTEN (наблюдение).
С целью контроля СУО было интегрировано компьютерное контрольно-измерительное устройство

(Rechnergcstutztes Prufgerat) RPP 1-8. Оно показывает состояние СУО, сообщает об ошибках в системе, а
также позволяет запускать тестовые сценарии. Датчик бокового ветра на корме башни был снят, поскольку
он показывает скорость ветра над позицией танка, а не над целью. Датчик был заменен круглой
заглушкой.
Еще одно изменение заключается в переносе топливных фильтров с крыши корпуса в надгусеничную
нишу. Была также изменена боеукладка, а в обитаемом отделении были заменены переключатели.
Круглый командирский люк был заменен люком с более угловатыми очертаниями. Также командирский
прицел PERI R-17 был поднят на 5 см за счет более толстого прокладочного кольца. Были внедрены более
длинные буксировочные тросы, крестообразно расположенные на крыше кормовой части, также был
увеличена бронированная крышка всасывающего устройства системы защиты от ОМП.
Кроме обычного комплекта радиостанций танк Leopard 2А1 также был оборудован кабельной
коммуникационной системой. Она состоит из ресивера под обозначением Ortsbesprechgerat (ObsprGer), а
также мобильного терминала Fernbesprechgerat (FBsprGer), установленных внутри танка. ObsprGer не
только подсоединяется к радиостанциям внутри танка, но также имеет разъемы для подключения системы
внутренней связи и двухпроводных кабелей полевого телефона. В башне ниже левой антенной стойки был
установлен еще один так называемый разъем «танк-танк». К нему можно было подключать коннектор
кабеля полевого телефона. Такой кабель длиной до 850 метров перевозился в корме башни. Идея была в
том, чтобы одни член экипажа мог занять позицию вне танка и поддерживать связь по этому кабелю.
Также имелась возможность подсоединять обычную гарнитуру или телефонную трубку к мобильному
терминалу FBsprGer. Связь с танком поддерживается посредством FBsprGer через полевой провод, идущий
на разъем «танк-танк», от него к ресиверу ObsprGer и дальше от ресивера к внутренней системе связи. В то
время мобильные радиостанции в связи с их технической неразвитостью не были доступны для экипажей
танков. Максимальная дистанция между ObsprGer и FBsprGer составляла три километра. В качестве
альтернативы терминалу FBsprGer можно было подсоединять стандартный полевой телефонный аппарат
к разъему «танк-танк» или даже к другому танку Leopard 2А1. 750 танков Leopard 2А1 было поставлено в
немецкую армию в двух партиях (Партии 2 и 3).
Leopard 2А2
Все машины первой партии (Leopard 2А0) позднее были оборудованы тепловизором для стрелка-
наводчика. На них также были проведены все изменения, которые были проведены на варианте А1.
Leopard 2A3
Танк Leopard 2A3 серийно начал выпускаться в 1984 году, объем 4-й серийной партии составил 300
машин.
Самым заметным изменением стало нанесение новой трехцветной камуфляжной раскраски. К другим
изменениям относятся удаление всех асбестовых детали из системы выпуска отработавших газов и
доработанный стояночный тормоз.
С целью исключения травм в виде подбитых глаз и сломанных носов наводчики получили съемную опору
для груди.
Устаревшие радиостанции SEM 25/30 теперь были заменены радиостанциями дальнего действия SЕM
80/90, в которых с целью затруднения перехвата была интегрирована функция автоматического выбора
частоты. Новые радиостанции были установлены на опорном основании GP 80 cpaзу за рабочим местом
командира. Кроме того, справа от командира было установлено контрольное устройство для мониторинга
и сообщения о состоянии опорного основания и самих радиостанций. Поскольку были установлены новые
радиостанции, устройства OBspiGer и KbsprGer были сняты.
Разъем «танк-танк», использующийся для подсоединения полевого кабеля, был временно оставлен. Тем
не менее, было не очень практично иметь члена экипажа на позиции далеко от машины. Ведь подобные
возможности прекрасно могут обеспечивать поддерживающие полевые подразделения, оснащенные
мобильными радиостанциями.
Старые варианты танка были модернизированы до нового стандарта. Но развертывание новых

радиостанций в танковых подразделениях происходило выборочно, по закону, известному лишь
командованию. То есть в подразделении можно было увидеть более старые варианты танка с
установленными радиостанциями SEM 80/90, a иногда модели Leopard 2A3 или даже А4 со старыми
радиостанциями SEM 25/30.
Leopard 2А4
Вариант танка Leopard 2 из 5-oй серийной партии получил суффикс А4. Основное внимание при
разработке этого варианта было уделено повышению уровня пассивной защиты. Это было достигнуто
главным образом за счет замены разнесенной брони современной многослойной броней. Также был убран
лючок для боеприпасов на левом борту башни. У более старых танков, которые были модернизированы до
стандарта A4, этот лючок был заварен (фото ниже). По отчетливо заметному «сварному шраму» на левом
борту башни легко можно распознать более старые танки.
Для того чтобы упростить использование современных типов боеприпасов и увеличить вычислительные
мощности СУО, аналоговый компьютер управления огнем был заменен цифровым устройством.
Специфические баллистические значения для боеприпасов разных типов хранятся на небольших
печатных платах и легко могут быть заменены при необходимости.
В центральный логический/основной блок распределения ZLHV теперь интегрирован интерфейс для

обучающей системы AGDVS, которая по параметрам схожа с системой MILES, используемой американской
армией. Система состоит из основного компьютера, принтера, лазерного устройства и нескольких призм.
А4 также является первым вариантом танка Leopard 2, в котором в обитаемом отделении и в МТО была
установлена новая система пожаротушения на основе хладона. Для немецкой армии было изготовлено в
общей сложности 695 танков в варианте А4; на более старых моделях, состоящих на вооружении, также
были проведены все соответствующие доработки. Исключение было сделано для танков, находящихся на
долговременном хранении.
Даже после завершения серийного производства на танках проводились модернизационные работы.

Самым важным новшеством стало внедрение приспособления для согласования осей визирования и
канала ствола, которое можно было использовать даже в боевых условиях. Танки, оборудованные
подобным приспособлением, легко узнаются по зеркалу системы совмещения оси пушки с оптической
осью прицела (фото ниже). Для согласования oceй визирования и канала ствола (холодной пристрелки)
наводчик устанавливает источник света на один из окуляров окулярной части прицела. Гляди во второй
окуляр, он видит две окружности. Одна из них - это точка наводки пушки, а вторая - точка наводки
основного прицела. Согласование заключается в наложении окружностей друг на друга.
Опыт, полученный за все годы эксплуатации танка был внимательно изучен разработчиками и, в
конечном счете, был воплощен в варианте А4. Leopard 2А4 стал последним вариантом танка Leopard 2,
который серийного изготавливался для Бундесвера В тоже время это была самая сбалансированная
модель. Танк был относительно легким и подвижным, но сенсорные системы, четко выполнившие свою
работу, всё же были несовершенны. Тем не менее, вариант А4 до начала своей замены оставался на
вооружении дольше всех остальных вариантов. И даже сегодня армии разных стран имеют на вооружении
этот вариант, включая Польшу, Финляндию, Сингапур и Чили.
Leopard 2A4 австрийской армии
VT-2000
Проект VT-2000 стал первой попыткой избавиться от старых привычек и совершить прорыв в
современном танкостроении. Идея этого проекта была довольно проста – заменить основной экипаж из
четырех человек двумя сменными экипажами по два человека. В результате это привело бы к машине
существенно меньших размеров, так как в ней необходимо было защищать всего двух человек, а не
четверых. Также время эксплуатации танка было бы больше, так как пока один экипаж находился бы в
танке, второй бы в это время отдыхал. И, наконец, выход из строя машины означал замену всего двух
солдат, а это сокращение расходов на подготовку. Не говоря уже о снижении потерь в случае фатального
попадания.
Для того чтобы получить машину, которая могла бы обслуживаться всего двумя солдатами, должны были
быть разработаны новые методики выполнения новых функций. Заряжающий был заменен автоматом
заряжания. Объединение функций наводчика, водителя и командира оказалось сложной задачей.
Предполагалось, что экспериментальная платформа будет иметь двух командиров. За основу был взят
обычный корпус танка Leopard 2, а вместо башни было установлено так называемое контейнерное боевое
отделение (КБО). Оно было закреплено на корпусе, в нем организовали места для двух членов экипажа, а
также установили прицелы. Поскольку машина была экспериментальной, вооружение не
устанавливалось. Сиденье водителя в передней части корпуса было оставлено, но только в качестве места
для наблюдателя. Все средства управления водителя были заблокированы и не могли использоваться.
В КБО оба члена экипажа размещаются друг за другом, оба имеют идентичные средства управления и
дисплеи. На каждом рабочем месте установлены экраны для вывода изображения с дневного/ночного
канала прицела, джойстик для управления прицелами, штурвал, а также рычаги и педали для вождения.
Для движения задним ходом одно из мест оборудовано дополнительными органами управления, сидящий
на нем член экипажа должен при этом развернуть свое сиденье на 180 градусов. Таким образом, движение
танка всегда происходит в направлении взгляда одного из водителей. Дисплеи системы визуализации
водителя, а также интегрированная командно-информационная система IFIS использовалась совместно
двумя членами экипажа.
В задней части КБО была установлена мачта с сенсорным комплексом. В ней были интегрированы
независимые прицелы для двух членов экипажа, каждый с дневным и ночным каналом, а также лазерным
дальномером. Прицелы каждого из двух членов экипажа могут перемещаться в двух плоскостях
независимо друг от друга.
Проект VT-2000 был всего лишь экспериментальной машиной, ее разработка была остановлена после
определенного испытательного периода. Испытания показали, что базовая концепция была вполне
осуществима, но с определенными ограничениями. Экипаж был способен эксплуатировать машину и
выполнять боевые задачи. Но объединение обязанностей членов экипажа не привело к более высокой
производительности, было просто невозможно вести машину и наблюдать за полем боя одновременно.
Один член экипажа всегда был занят вождением, тогда как второй вел наблюдение за полем боя. Мало
времени оставалось для общего командования машиной или координации с другими машинами или
подразделениями. Для того чтобы получить машину, которая позволяла бы выполнять подобные
функции, необходима была дальнейшая разработка прицелов. Автоматическое распознавание,
классификация и сопровождение целей были крайне необходимы. На тот период времени, когда
проводилась оценка проекта VT-2000, это было невозможно. В связи с этим проект был закрыт, а для
проведения других испытаний было использовано всего несколько систем, например система IFIS.
KVT
На экспериментальной модели для компонентов (KVT) на базе серийной машины был показан ряд
возможностей повышения боевой эффективности

Уже в конце 80-х годов с целью повышения боевых возможностей танка Leopard 2 немецкая армия начала
оценку различных концепций. В конечном счете, была начата программа повышения боевых
возможностей, состоящая из нескольких этапов. На Этапе I основной акцент был сделан на повышении
огневого могущества, что в дальнейшем было воплощено в варианте Leopard 2A6.
В 1988 году Этап II начался с постройки модели. Обычный серийный танк Leopard 2 был оснащен
деревянными макетами систем. Цель состояла в изучении влияния дополнительных модулей на
подвижность и эксплуатационную пригодность танка. В 1989 году последовал второй танк KVT
(Komponentenversuchstrager — экспериментальная модель для компонентов). Эта машина была
оборудована дополнительными комплектами бронирования, которые были установлены в передней части
корпуса, в передней части и на крыше башни. Сами прицелы не изменились, но были перенесены. Для
того чтобы избавиться от баллистически уязвимого отверстия на башне впереди справа, прицел EMES 15
был поднят. Поскольку он попадал в поле зрения командирского прицела PERI R17, то PERI R17 был
перемещен за башенку командира и также поднят. Выходной канал вспомогательного прицела FERO-Z18
теперь разместили на маске орудия и снабдили дверцей с механическим приводом. С целью повышения
уровня пассивной защиты платформа KVT была оборудована электромеханическими приводами башни и
основной пушки. Кроме того, KVT имел турбированную вспомогательную силовую установку,
установленную в корме корпуса. Эти изменения привели к повышению боевой массы более чем на 5 тонн.
Для того чтобы компенсировать подобное повышение, были доработаны торсионные валы и система
подвески.
IVT
После успешных испытаний платформа KVT была модифицирована для работы в качестве IVT
(Inslrumentenversuchstrager - экспериментальная модель для тестирования приборов и систем). IVT
испытывалась главным образом для тестирования новой IFIS (Integriertes Fuhrungs- und
Informationssystem - интегрированная командно-информационная система), которая стала первой
цифровой коммуникационной системой, разработанной для танка Leopard 2. Стоявшая на платформе IVT
система IFIS состояла из сенсорного дисплея на основе электронно-лучевой трубки, на который
выводились карты и тактическая информация. Эта система была подсоединена к навигационной системе,
которая предоставляла данные о позиции машины, упрощавшие навигацию. Канал передачи данных
позволял обмениваться тактическими данными с другими подразделениями. Чтобы понимать
возможности системы IFIS, необходимо заметить, что она разрабатывалась в конце 80-х годов. Мобильные
навигационные системы тогда еще не появились, а компьютерные системы не были столь мощными, как
сегодня. IFIS была первой ласточкой и в серию так и не пошла. Но, тем не менее, она получила
дальнейшее развитие и ее нынешние варианты установлены на машинах армий Швеции, Испании и
Греции.
Leopard 2-140
В 90-х годах Германия разработала 140-мм гладкоствольную пушку для танка Leopard 2 в рамках 3-го
этапа программы повышения боевых возможностей. Для испытаний она была установлена на танк
Leopard 2. Башня машины еще не была оснащена новым комплектом бронирования, также она имела
старый электрогидравлический привод. Чтобы справиться с увеличившейся массой основной пушки, в
корме башни были установлены противовесы. Также следует заметить, что танк не был оборудован
автоматом заряжания.
Испытания успешными были лишь отчасти. Пушка показала превосходные бронебойные характеристики,
но при этом выявились проблемы с управлением. Имеющиеся танки Leopard 2 новой пушкой никогда не
оснащались, и в дальнейшие планы она уже не вошла.
TVM1
В 1990 году два танка Leopard 2 из 8-й партии были доработаны под платформы TVM1
(Truppenversuchsmuster - опытный образец для проверки систем экипажа). Обе машины отличались
минимальным (TVM min) и максимальным (TVM max) уровнями сложности по сравнению с базовой
моделью Leopard 2А4. Обе эти платформы в немецкой армии прошли интенсивные испытания. TVM max
походила на платформу KVT, но была оборудована новым прицельным комплексом PERI R17A2. Кроме
того, (также как на KVT) у командира был установлен так называемый подсказчик. Каждый из перископов
в командирской башенке имел несколько визирных линий, деливших поле зрения на несколько секторов.
Для каждого сектора под перископом был установлен переключатель. При попадании цели в сектор
командир просто нажимал соответствующую кнопку и его панорамный прицел перемещался в нужном
направлении. Время взятия цели на сопровождение резко сократилось, при испытаниях этo сокращение
доходило до 40%. TVM min был оборудован прицелом PERI R17, также установленным за командирской
башенкой. Кроме того, перед башенкой был установлен прицел, названный «лупой поля боя». Платформа
TVM min в отличие от TVM max не была оборудована бронированными крышками ступиц опорных катков,
а также подсказчиком. Приводы башни и вооружения были гидромеханическими.
В отличие от TVM2 платформы TVM1 min (на фото) и TVM1 max были оснащены дополнительным
бронированием верхней части башни.jpg
TVM2
Результатом испытаний платформы TVM1 стало появление платформы TVM2. Она была похожа на TVM
max, за исключением того, что не имела подсказчика, но зато на ней были установлены дополнительные
ящики для хранения. Эта платформа была использована для испытаний шведского танка.
На основе собранных результатов испытаний окончательная конфигурация варианта Leopard 2А5 была
определена на конференции в Мангейме в 1992 году. В ней участвовали Германия, Нидерланды и
Швейцария. Эта окончательная конфигурация известна также как «мангеймская конфигурация».
Последний прототип под обозначением TVM2 mod, построенный в 1993 году, был выбран в качестве
окончательного прототипа танка Leopard 2А5.
rondol.ru
Алюминий для производства. Чистота 99,7%. Отличная замена алюми-

ниевой чушке

Leopard 2A5
Новые технологии, проверенные на платформах IVT, KVT и ТVM, были

использованы на втором этапе проекта по улучшению боевых возможностей танка
Leopard 2. Поскольку список возможных усовершенствований был довольно
длинным, а доступность их становились все более ограниченной в 90-х годах,
Германия, Нидерланды и Швейцария пришли к общей конфигурации, получившей
название «мангеймская конфигурация». Она содержала изменения, которые
предполагалось реализовать в варианте Leopard 2А5. Они охватывали системы
командования и управления, a также защиты.
Второй этап проекта по совершенствованию боевых возможностей танка Leopard 2

проводился в 1995-1998 годы и был направлен на перевооружение сил постоянной
готовности Бундесвера. В общей сложности в первой партии под обозначением
Leopard 2А5 было изготовлено 225 машин. Во вторую партию вошло 125 машин, что
довело общее количество танков А5 до 350 штук. Доработки коснулись не всех
машин, а башен из партий №1-4 и корпусов из партий №6-8. Это было абсолютно
рационально, поскольку устаревшие башни были существенно доработаны, тогда
как более новые корпуса остались почти неизмененными.
Вариант А5 был разработан сразу после окончания Холодной войны. Как и

последующий вариант А6, на него существенное влияние оказала тактика
предыдущих моделей танков. Ожидания армии в новом танке были реализованы
лишь частично. Такие разумные изменения, как например, электроприводы башни
и тепловизор командира получили в армии положительную оценку. Однако,
оснащение башни несъемной дополнительной броней было с эксплуатационной
точки зрения объяснимо лишь частично. Это не дало каких-либо преимуществ и не
улучшило процесс ежедневной боевой подготовки. Наоборот, дополнительное
бронирование ухудшило характеристики танка и ускорило износ его системы
подвески, а также затруднило работу экипажа. Лучшим бы решением стала
подготовка танков для быстрого переоборудования и хранение бронекомплектов до
часа «Икс».
Танк Leopard 2А5 аналогичен предыдущим вариантам Leopard 2, но может быть

идентифицирован по броне особой формы и передней части башни. Она имеет
V-образную форму с небольшим уклоном в сторону башни. Дополнительные
модули бронирования были также установлены на передние боковые поверхности
башни. Остальная часть башни может быть четко определена как типично
«леопардовская», но с дополнительными модификациями. Корпус основного
прицела наводчика был поднят выше и теперь размещен наверху башни.
Вспомогательный прицел также был перенесен с правой стороны пушки на
верхнюю часть ее бронемаски. Это, соответственно, повлекло за собой перенос
устройства имитации выстрела пушки KADAG (служит для увеличения ресурса
пушки); оно было сдвинуто и установлено на опору в левой верхней части башни
(два фото ниже).
Люки экипажа башни остались на месте. Самым важным изменением стала
установка большого перископа перед люком командира. Новый массивный
независимый командирский прицел на этот раз разместили позади командирского
люка. В корме башни ящики для хранения личного снаряжения экипажа были
оставлены; теперь они полностью закрыты. По бортам установили дополнительные
ящики, а также небольшие открытые корзины. Доработки корпуса не столь
очевидны, как доработки башни. Место водителя теперь оборудовано новой
сдвижной крышкой люка, что существенно повышает его защищенность. Слева от
люка водителя установлены штанги для крепления камуфляжной сетки.
Предыдущие варианты танка Leopard 2 не имели специальных креплений для
штанг. Они обычно перевозились на других машинах или внутри танка. А
некоторые подразделения изготавливали свои самодельные крепления для
установки штанг на бортах башни.
Ближний план башни Leopard 2А5
Для водителя танка Leopard 2А5 в корме корпуса посередине установили камеру
заднего вида и подсоединили ее к небольшому монитору слева от водителя. Камера
закрыта небольшим лючком, который открывается только по реальной
необходимости. Непосредственно рядом с камерой установлено вспомогательное
средство для вождения задним ходом (фото ниже). По сути, это длинная штанга с
белым шаром (если не слезла краска) на конце, который сигнализирует командиру,
где заканчивается корпус. На предыдущих вариантах танка подобная штанга
устанавливалась с правой стороны корпуса. Остальная часть корпуса по существу
идентична корпусам танков из финальной партии Leopard 2A4.
Двигатель
Двигательная установка Leopard 2A5 идентична предыдущим вариантам,

изменений здесь нет.
СУО
Система управления огнем танка Leopard 2A5 в основном идентична СУО,

установленной на варианте А4, но имеется два существенных улучшения. Первое и
самое важное - интеграция новой системы электрических приводов под
обозначением E-WNA. Она тестировалась в течение нескольких лет и имеет
несколько преимуществ по сравнению со своим электрогидравлическим
предшественником. Первое - это сниженное энергопотребление, поскольку нет
необходимости в преобразовании одного вида энергии в другой. Также значительно
снизились уровень шума и выделение тепловой энергии. Кроме того, повышен
уровень защиты экипажа. В случае попадания снаряда гидравлическая система, в
которой рабочая жидкость находится под очень большим давлением, представляет
значительный риск для людей. При повреждении трубопровода жидкость может
нанести травмы. Кроме того, она мгновенно образует аэрозольную смесь, которая
повышает риск возгорания и взрыва. Новая система E-WNA просто исключает эти
риски. Пространство, ранее занятое под гидросистему, используется для хранения,
например зенитного пулемета.
Новые электрические приводы, заменившие гидравлические приводы башни и

основной пушки, меньше по размерам, но установлены на тех же местах, что и их
гидравлические предшественники. Эти изменения на скорость и качество
наведения пушки пли башни никак не повлияли.
Внедрение системы E-WNA, по сути повлекшее за собой снятие всех гидравлических

систем башни, привело к двум дополнительным модификациям. Дверцы корпуса
прицела наводчика EMES-15 теперь имеют электропривод. Небольшую
управляющую панель установили перед наводчиком сразу над рукояткой
управления. И, наконец, была изменена аварийная система, необходимая для
работы башни. В то время как в предыдущих вариантах Leopard 2, в случае
неработоспособности штатных приводов башни и пушки, использовалась рабочая
жидкость из аварийного контура, в модели А5 эту работу теперь выполняет
электричество. Аварийная цепь теперь соединяет аккумуляторные батареи в
корпусе с приводами башни. Наводчик в этом случае использует не свою обычную
рукоятку управления, а небольшой джойстик, размещенный справа от рукоятки.
Аварийный режим закрывает неработоспособность только системы управления
огнем. При пробитии корпуса и других крупных повреждениях, являющихся
причиной последующего отключения энергоснабжения, башня становится
полностью обездвиженной. Несмотря на маломощность аварийного привода,
интеграция системы E-WNA должна рассматриваться как важный элемент
усовершенствования танка Leopard 2А5.
Вторым важным изменением в СУО стала установка нового командирского
панорамного прицела PERI-R17 А2. Он базируется на предыдущей модели PER1-
R17, но теперь в него встроен также тепловизор. Наконец-то командир получил
возможность идентифицировать и атаковать цели при разных условиях освещения,
днем или ночью. Поскольку внешняя часть нового прицела PERI существенно
больше, чем у предыдущего варианта, то его установка перед командирским люком
могла бы ухудшить нормальный обзор. Поэтому прицел был перемещен в корму
башни сразу за люк командира. Это перемещение также потребовало изменений
органов управления внутри танка. Окулярная часть теперь размещается слева от
командира, а не справа. Длинная оптическая трубка соединяет прицел с окулярной
частью. Однако она все еще монокулярного типа и выводит только дневной канал.
Увеличение составляет х2 и х8.
Справа от окулярной части расположена панель управления тепловизором,

получившим обозначение TIM (Thermal Imaging Module – тепловизионный модуль).
Изображение выводится только на небольшой монитор. Командир может
регулировать полярность, контрастность и яркость. Увеличение модуля TIM
составляет х6 или х12.
У наводчика оставлен прежний прицел EMES15, но его внешние компоненты теперь

размещены наверху башни, а не внутри ее передней части. Характеристики прицела
не изменились, потребовалась только лишь регулировка параметров,
задействованных в СУО. Небольшое изменение для наводчика - это возможность
выбирать первый отраженный сигнал лазерного дальномера.
В связи с установкой дополнительных модулей бронирования в передней части

башни внешние компоненты вспомогательного прицела FERO-Z18 были
перенесены наверх маски пушки, где они отчетливо видны под крупным корпусом.
Новое положение прицела FERO отрицательно сказалось на его практическом
применении. Как правило, вспомогательный прицел устанавливался параллельно
оси орудия. При вождении с закрытыми люками или при занятии закрытой
позиции наводчик всегда мог использовать этот прицел и проверить, свободное ли
поле зрения и имеются какие-либо помехи в прицеле, что могло указывать на
наличие помех для основного орудия. Теперь же этого ничего нет.
Вооружение танка Leopard 2А5 идентично вооружению предыдущих вариантов. В

танке установлены 120-мм гладкоствольная пушка L44 и два пулемета MG3.
Единственным изменением стала замена тормозов отката более мошной системой.
Опоры цапф также слегка были изменены. Оба изменения стали частью процесса
подготовки к установке пушки L55 и позволили вести огонь новым боеприпасом
DM53. По сравнению с DM33 новый бронебойный оперенный подкалиберный
снаряд имеет увеличенную на 60 процентов бронепробивную способность.
Поскольку командирский прицел был сдвинут назад, то установленный зенитный

пулемет мог бы ухудшить обзорность для командира. Но теперь, в связи с
интеграцией системы электроприводов появилась возможность (при отсутствии в
нем необходимости) перевозить пулемет в правой части кормовой ниши башни. У
предыдущих вариантов танка в этом месте была установлена гидравлическая
силовая установка HKV, которая была теперь снята окончательно.
Экипаж
Экипаж танка Leopard 2A5 состоит из командира, стрелка-наводчика, заряжающего

и механика-водителя. Все они выполняют те же функции, что и на предыдущих
вариантах Leopard 2. только лишь их рабочие места были слегка модифицированы.
Самым важным изменением для водителя стала установка новой сдвижной крышки
люка, в которую также интегрирован новый электропривод. Слева от водителя
установили контрольную панель с дисплеем, на которую выводится картинка с
камеры заднего вида.
Призменные приборы в люке и за люком водителя были заменены новыми

оптическими системами. Предыдущие варианты, позволявшие вести наблюдение
через две призмы, были громоздкими. Начиная с модели А5, перископы имеют
внешний корпус с одной призмой. Снаружи он выглядит почти как старый вариант.
Внутри машины прицел состоит из небольшого зеркала, которое водитель может
регулировать по своему усмотрению. Причиной доработки стали размеры и масса
старых приборов, которые при выпадении из места крепления могли нанести
водителю травмы. Призменные приборы новой конструкции меньше по размерам и
удобнее в обращении. Центральный прибор может быть заменен перископическим
бесподсветочным ночным прибором с усилением яркости изображения.
В связи с установкой новой системы E-WNA, несколько небольших изменений было

проведено также и на месте наводчика. Ручные маховики аварийного привода
башни были заменены небольшим джойстиком. Такие же изменения претерпел
открывающий механизм корпуса прицела наводчика.
Большая часть изменений была проведена на месте командира. Перед люком был
установлен большой перископ, что улучшило обзорность сектора перед танком.
Окулярная часть PERI-RI7 А2 была перенесена влево от командира, также у него
установлен дисплей тепловизионного прицела. Впервые немецкий ОБТ в варианте
Leopard A5 был оборудован простой навигационной системой. Система глобального
позиционирования GPS показывает текущую позицию машины, но при этом не был
интегрирован дисплей с выводом картографических данных, только контрольная
панель перед командиром, на которую выводится текущая позиции и сохраняются
промежуточные точки маршрута. Антенна для приема сигнала GPS установлена
справа в корме башни, сразу за основанием радиоантенны.
Изменения у заряжающего также небольшие. В связи с установкой

электроприводов появилось больше свободного пространства. Название
переключателя на панели управления заряжающего изменено с «гидравлика
башни» на «E-WNA» при сохранении прежней функциональности.
Защита
Основной целью разработки варианта Leopard 2AS стало повышение уровня защиты
экипажа. Самые заметные изменения во внешнем облике танка являются
следствием установки дополнительных модулей бронирования в передней части
башни. На борта передней части башни установлено по одному модулю;
дополнительный модуль защищает маску пушки. Модули, крепимые на переднюю
часть башни, состоят из нескольких слоев наклонных стальных листов и при
установке образуют незаполненное пространство. Подобная конструкция
предназначена для защиты от современных снарядов различных типов. Поскольку
плоскости модулей имеют определенный наклон, многие снаряды из-за очень
небольшого угла встречи просто создают рикошет. При успешном пробивании
сердечник должен пройти большое расстояние в броне.
Башня танка Leopard A5 со снятыми модулями бронирования
Большие размеры модулей заставляют кумулятивные средства поражения

детонировать на большей дистанции от основной брони. Сформированная
кумулятивная струя должна пройти большее расстояние и преодолеть слои стали и
пустой объем. Слои стали оказывают влияние на формирование струи, тогда как
пустое пространство увеличивает ее диаметр. В конце концов, при достижении
основной брони танка форма ее нарушается, что ведет к уменьшению
бронепробивной способности. В основе работы брони лежит совместное
использование различных материалов и увеличенная толщина, которая
превосходит бронепробивную способность большинства снарядов. Кинетические
снаряды пробивают по-разному. При пробивании итоговая энергия заставляет
броневые плиты смещаться. Поскольку эти плиты изготавливаются из разных
материалов, они не могут двигаться с одинаковой скоростью, и движение внутри
брони будет происходить на разных скоростях. Это приводит к значительному
увеличению поперечных сил, и как следствие, ведет к большим напряжениям в
сердечнике. В идеальном случае это может привести даже к разламыванию
сердечника. Но по большей части скорость сердечника падает и он получает
повреждения еще до удара в основную броню.
Дополнительные модули бронирования также установлены по бортам башни, но

они имеют менее сложную структуру. Они сварены из листов закаленной стали и
также образуют между лицевой стороной и броней пашни небольшую полость.
Все модули устанавливаются на основную броню при помощи винтов или болтов,
что упрощает их снятие и замену. Moдули на бортах башни могут быть повернуты
вперед, так как они должны быть открыты для обслуживания и ремонта. Для
доступа к двигателю башня должна быть повернута на 3 или 9 часов (на 90 градусов
влево или вправо). Далее борт башни и крышка МТО выравниваются по одной
линии и тогда крышку уже можно открыть. Дополнительные модули бронирования
не позволяют это сделать и поэтому их необходимо снимать. В то же время пустой
заброневой объем может быть использован для хранения личного снаряжения.
В связи с установкой дополнительной брони на башню корпус прицела наводчика

был перенесен на крышу башни. Образовавшийся пустой объем был закрыт за счет
перекомпоновки основной брони. На оба борта башни в передней ее части были
установлены новые броневые модули, заменившие прежнюю разнесенную броню.
Изначально планировалось оборудовать крышу башни специальной броней для

защиты от атак сверху и установить новые сдвижные крышки люков для командира
и заряжающего. Но из-за финансовых ограничений от этих изменений отказались.
Единственное, что было сделано - добавлена дополнительная броня перед люком
заряжающего, а крыша башни была покрыта противоскользящим покрытием.
Внутренние стенки башни были покрыты так называемым противоосколочным

подбоем. Это мягкий в своей сердцевине материал ни основе материалов из
Кевлара. Предполагалось, что в случае попадания снаряда или пробивания он
сможет останавливать осколки или отколы, которые могут вывести из строя экипаж
и оборудование.
И даже на корпусе были проведены некоторые изменения, связанные с

совершенствованием защиты. Теперь в передней части корпуса установлен новый
водительский люк. Крышка большего размера сдвигается в сторону, она предлагает
лучшую защиту от атакующих снарядов. Призменные приборы водителя были
заменены новой зеркально-призменной системой. Прежние призменные приборы
были тяжелыми и могли в случае нештатной ситуации упасть внутрь и нанести
травму водителю.
Легкие бортовые экраны были заменены новыми экранами, изготовленными из

закаленной стали. Подобная доработка была реализована также на варианте
Leopard 2A4.
Наконец, последнее изменение коснулось опорных катков. Крышки ступиц опорных

катков, обычно изготавливаемые из алюминия, были заменены стальными, но
практические преимущества подобной замены весьма спорны.
Средства связи танка Leopard 2А5 практически не изменились. В танке установлены

радиостанции SEM 80/90, а экипаж оснащен теми же гарнитурами. Единственное
видимое изменение - перенос разъема «танк-танк» еще дальше влево в корму
башни, что упростило к нему доступ.
Характеристики
Основные характеристики Leopard 2A5 идентичны тактико-техническим

характеристикам предыдущих вариантов. Силовой блок достаточно мощный, чтобы
справиться с дополнительной массой без проблем. Максимальная скорость и
ускорение ограничены максимальными оборотами двигателя и также идентичны
скорости и ускорению предыдущих моделей.
Но в связи с нововведениями были затронуты довольно важные области. Прежде

всего, в связи с установкой дополнительной брони в передней части башни и
исключением гидравлической системы в корме башни центр тяжести сместился
ближе к носу. Ранее он находился сразу за башней. Это привело к ухудшению
подвижности, поскольку снизилась скорость движения по пересеченной местности
и существенно нагрузились передние узлы подвески. Передняя часть танка стала
перемешаться иначе, чем она перемещалась ранее. Эта проблема частично была
решена за счет доработки торсионных валов, но окончательно от нее так и не
избавились.
Корзина башни у танка Leopard 2A5 более не имеет герметизации, но, тем не менее,
он может по-прежнему форсировать водные преграды. Подготовка и сам процесс
преодоления водных преград изменений не претерпели.

rondol.ru

SVT
Платформа SVT (Systemversuchstrager - испытательная установка для систем)

использовалась в качестве тестовой машины на первом этапе программы
совершенствования боевых качеств танка Leopard 2. Целью этого этапа было
повышение огневого могущества танка, своего рода ответ на последние разработки
в области активно-реактивной защиты.
Проект начался с концентрации усилий на разработке нового улучшенного

кинетического снаряда для 120-мм гладкоствольной пушки. Проект
реализовывался совместно с Францией, в результате чего был разработан снаряд
LKR I, который вошел в боекомплект французского ОБТ Leclerc. Германия дала
снаряду обозначение DM43, но на вооружение он так и не был принят. Основная
причина заключалась в том, что улучшение характеристик нового снаряда не
поспевало за постоянно повышающимися требованиями.
С целью достижения требуемых характеристик 120-мм система вооружения была

проанализирована как единое целое, и акцент в дальнейшем делался не только
новом снаряде. Тем не менее, разработка нового боеприпаса под обозначением LKE
II, основанная на опыте разработки DM43, была продолжена.
Чтобы достичь более высокой бронепробиваемости, акцент был сделан на массе и

скорости сердечника. В результате сердечник был полностью переделан, по
сравнению с предшественниками он стал длиннее и тоньше. Метательный заряд
также претерпел изменения, изменились состав смеси и геометрия снаряжения. В
результате был получен новый снаряд DM53 - самый могущественный БОПС
(бронебойный оперенный подкалиберный снаряд), доступный для танка Leopard 2
на данный момент. Чтобы выдержать большую мощность метательной смеси
снаряда необходима была доработка самой 120-мм системы вооружения. Эти
доработки связаны главным образом с новыми противооткатными устройствами,
которые были установлены в танке Leopard 2A5. Следовательно, А5 стал первым
вариантом, способным стрелять снарядом DM53. Теоретически, возможно ведение
огня этим снарядом из более старых вариантов танка Leopard 2, но при этом есть
определенный риск повреждения основной пушки и башни.
Для того чтобы задействовать полностью потенциал нового боеприпаса, также была
доработана сама основная пушка. В результате ствол был удлинен на 130 см. Эта
небольшая доработка позволила повысить начальную скорость снаряда на 80 м/с по
сравнению с более коротким стволом пушки L/44. Новая пушка была развернута в
воинских частях под обозначением L/55. В зависимости от цели и дистанции
комбинация пушки L/55 и снаряда DМ53 позволяет повысить бронепробивную
способность на 80 процентов по сравнению со снарядом DМ33, отстреленным из
пушки L/44.
Платформа SVT базировалась на танке Leopard 2A4.С установленной новой пушкой

она приняла участие только в полевых испытаниях.
Leopard 2A6
Пушка L/55 была установлена на танках Leopard 2A6 Бундесвера. Этот вариант, по
сути, получился за счет установки на существующий вариант А5 новой системы
вооружения и внедрения соответствующих изменений в СУО.
Танк Leopard 2A6 демонстрирует очевидные преимущества нового мощного

вооружения. Новая пушка имеет значительно лучшую бронепробивную
способность, повысились точность и дальнобойность. Но, к сожалению, это опять
повлияло на центр тяжести танка, который сдвинулся дальше вперед. Это также
оказало влияние на маневренность, поскольку пушка большей длины означает
больший радиус поворота. Это особенно заметно при действиях в лесистой или
городской местности.
Также необходимо заметить, что новая пушка используется в комбинации с

устаревшим прицелом EMES 15. С ней танк должен был иметь оптимальную
дальнобойность 4000 метров. Но из-за небольшого увеличения дневной ветви и
плохого разрешения ночной ветви это оказалось не реалистичным. Лазерная
окружность в центре прицела при наведении на цели, находящиеся на дистанции
более 2500 метров, больше башни обстреливаемого танка.
Leopard 2 Mixed Lot
При производстве танков Leopard 2А5, также было изготовлено 350 машин так
называемой смешанной партии. Эти машины были скомбинированы из корпусов
партий 1-4 и башни партий 6-8. Танки были тщательно испытаны и переданы
обратно в действующие танковые подразделения. Однако, в связи с большим
пробегом старых корпусов эти танки испытывали множество проблем и часто
выходили из строя.
Leopard 2 KWS III
Этот этап улучшения боевых возможностей танка Leopard 2 обсуждался в

начале/середине 90-х годов, но был закрыт из-за финансовых проблем. Его целью
было дальнейшее повышение огневого могущества, живучести и
совершенствование командных систем. Самым важным изменением стала
разработка новой башни с 140-мм гладкоствольной пушкой и автоматом
заряжания. Это позволил бы сократить экипаж до трех человек. Размещение его
было бы схоже с нынешним, но только без заряжающего. Все прицелы EMES 15,
FERO-Z18 и PERI-R17 были оставлены.
В процессе разработки было создано несколько вариантов. Окончательная

конфигурация имела поперечный механизм заряжания, а пушка была смещена
немного влево. Боекомплект пушки составил 32 выстрела, которые разместили в
большом отсеке, занявшем все кормовую нишу башни. Перенос боекомплекта из
обитаемого отделения повышал живучесть в случае пробития брони. Планировался
уровень защиты равный уровню защиты танка Leopard 2А5 или даже выше.
Систему оперативного управления танка предполагалось усовершенствовать за счет

установки интегрированной командно-информационной системы IFIS в ее
последней версии.
Проект был остановлен еще даже до изготовления опытных машин.
Leopard 2A6 mod
Этот модифицированный вариант танка Leopard 2A6 с новыми передними

бортовыми экранами и переделанной системой постановки дымовой завесы был
использован для войсковых испытаний.
Развертывание танка Leopard 2A6 с пушкой L/55 с более длинным стволом

принесло экипажам новые проблемы. При движении задним ходом гусеницы
закидывали вверх грязь и пыль, которые попадали на зеркало системы
согласования осей визирования и канала ствола, находящееся возле дульного среза
пушки. Поскольку пушке L/55 необходима была более частая выверка, то чистоте
зеркала необходимо было уделить особое внимание. Новые передние экраны
предназначались для предотвращения попадания пыли на зеркало. Передние
экраны прошли расширенные испытания и в настоящее время устанавливаются на
все танки Leopard 2A6 и А6М немецкой армии.
Экраны являются всего лишь дополнением и могут легко устанавливаться или

сниматься. Танковые экипажи не очень довольны этим нововведением, поскольку
экраны легко отваливаются при движении по пересеченной местности.
Еще одним изменением стала перегруппировка пусковых установок дымовых

гранат с целью оптимизации схемы задымления. Хотя стрельба из отдельных
установок так и не была реализована; можно производить только залп сразу из
четырех установок. Система впервые была установлена на танк Leopard 2A5DK, а
позднее также на немецкие танки Leopard 2A6 и А6М.
Leopard 2A6M
Миротворческие операции на Балканах быстро продемонстрировали слабость

противоминной защиты танков Leopard 2A5 и А6. В связи с этим Германия начала
разработку модернизационного пакета, который предположительно также был
использован Швейцарией, Нидерландами, Швецией и Норвегией. Позднее
переоборудованный немецкий Leopard получил обозначение Leopard 2A6M.
Две модификации были проведены на корпусе танка. С целью повышения

противоминной защиты под днищем в передней части установлен большой
стальной лист. Он добавил три тонны к общей массе, что конечно повлияло на
общую подвижность машины. Это изменение также повлияло на аварийный выход
под водителем. Люк весит несколько сотен килограмм и более не используется как
броневая защита. Для того чтобы поставить его на место, необходима специальная
рукоятка.
Еще одно изменение коснулось места водителя. Обычное сиденье, крепившееся к

полу, было полностью снято и заменено новой конструкцией. Было установлено так
называемое динамическое безопасное жесткотканевое сиденье по типу
парашютного крепления - «Dynamic Safety Seat», которое крепится к корпусу при
помощи натяжных ремней в семи точках: в четырех к потолку и в трех к днищу
машины. Водитель пристегивается к сиденью поясами, которые охватывают его
бедра. Таким образом, водитель не контактирует с корпусом танка кроме касания
педалей ногами, поэтому значительно уменьшается вероятность его поражения в
случае подрыва на мине. Подобная система также используется на российских
танках, где обычно сиденье водителя крепится к крыше корпуса. Но подобная
конструкция не позволяет быстро эвакуироваться в случае чрезвычайной ситуации.
Танк Leopard 2A6M также оборудован новой системой постановки дымовых завес.
Каждая пусковая установка направлена под своим углом. В настоящее время
имеется возможность производить залп только четырьмя гранатами одновременно.
Leopard 2A6 имеет уменьшенный боекомплект. Для того чтобы защитить укладку в
корпусе от подрывов на минах, самый нижний ее ряд был убран, что говорит о том,
что А6М имеет на 5 снарядов меньше по сравнению с другими вариантами танка
Leopard 2.
Leopard 2A6M+
Отсек суперконденсатора на башне - одна из отличительных особенностей

варианта Leopard 2A6M+
Танк Leopard 2A6M+ в настоящее время состоит на вооружении Бундесвера. Этот

вариант представляет собой модернизацию существующих вариантов А6 и А6М. Все
нынешние танки модернизированы в рамках текущего капитального ремонта. Как
только будет переделана последняя машина, обозначение будет изменено обратно
на Leopard 2A6M.
Основной целью является стандартизация имеющихся танков Leopard 2 и

повышение возможностей машины. Танки максимально будут приближены к
стандарту А7, но по значительно меньшей стоимости.
Самым видимым изменением стало использование цифровой системы внутренней

связи на базе SOTAS-IT. Все места членов экипажа имеют новые блоки управления,
что позволило организовать цифровую систему обмена речевыми сообщениями и
данными. Возможна конфигурация подсетей прямого общения между членами
экипажа. Внешний коммуникационный блок в корме корпуса имеет сетевые
коннекторы для связи с другими танками, а также разъемы внутренней связи для
обмена сообщениями с поддерживающей пехотой. Частью новой системы
внутренней связи стали новые же шлемы со встроенной гарнитурой. Их уже носят
экипажи повой БМП Puma, но, к сожалению, они не полностью отвечают
требованиям экипажей танков. Система подавления шумов является одной из
ключевых особенностей нового шлема, она блокирует шум в танке для того, чтобы
члены экипажа могли свободно переговариваться между собой, но при этом
несколько снижается уровень владения обстановкой. Кроме того, используемый
микрофон активируется голосом и не может быть включен пли отключен вручную.
Новый шлем достаточно громоздок, он также не очень хорошо вписывается в
подголовник наводчика, он просто широк для него.
Для того чтобы повысить возможности ночного боя, танк оборудован новым
прицелом PERI R17 A3. Основным усовершенствованием по сравнению с вариантом
А2 является интеграция нового тепловизора ATTICA. Внешний вид прицела не
претерпел изменений, даже контрольная панель тепловизионного модуля TIM
командира осталась неизменной. Кроме значительного повышения качества
изображения прицел также позволяет усреднять яркость и контрастность. В
результате изображения с очень яркими и очень темными зонами показываются
корректно и цели проще идентифицировать в этих зонах. Тепловизор для
наводчика не изменился.
Еще одна весьма значительная доработка коснулась СУО. Она стала частично
цифровой. Это можно определить по новому силовому концентратору за
командирским местом, а также блоку управления командира взятому с варианта А7.
В нем имеется плоский черно-желтый дисплей для вывода связанной с
управлением огнем информации. Экран не сенсорный, выбор пунктов меню и
прокрутка выполняются при помощи кнопок, расположенных вокруг дисплея, а
также поворотных переключателей на его основании. Новая панель заменила почти
все блоки управления на командирском месте, включая самопроверку, навигацию,
управление прицелами РЕRI и EMES. Централизация почти всех органов
управления в одном блоке позволила «расчистить» место командира и
сосредоточиться на ТIМ и СУО.
Новый блок управления суперконденсатором установлен позади места командира

(в том числе по нему можно опознать этот вариант танка). Он установлен справа в
корме башни вместе с силовой электроникой и используется для исключения
скачков напряжения при работе башни. Силовой конденсатор заряжается за счет
подачи энергии от генератора, установленного в корпусе, также он получает
энергию, рекуперируемую приводом башни. В случае полного отсутствия
электроэнергии суперконденсатор позволяет корректно отключить электронику
башни. Он может также снабжать энергией аварийный привод башни и пусковые
установки дымовых гранат.
Вариант Leopard 2A6M+ уже готов к стрельбе новым осколочно-фугасным снарядом

DM11. Коннекторы для нового блока управления расположены на рукоятке
управления наводчика. Заряжающий также получил новую панель управления,
которая позволяет выбирать большее число типов боеприпасов. Конфигурация
выводится на небольшой дисплей.
Тумблеры и поворотные выключатели системы E-WNA, заряжания, вентилятора,

режимов огня были перенесены на правую, а выбор типа боеприпаса на левую
сторону панели управления.
При разработке версии с «плюсом» также был сделан акцент на противопожарной

защите. Система пожаротушения моторно-трансмиссионного отделения была
переделана и теперь работает на новом огнегасящем составе DeuGen N, который
эффективнее по сравнению с ранее использовавшимся азотом. Подобна
модернизация была также проведена в системе пожаротушения боевого отделения.
Новый танк имеет также ряд небольших доработок касательно эргономики,

например установлены дополнительные ступени для упрощения посадки и высадки
из машины.
Две модификации помогут отличить вариант Leopard 2A6M+ по внешнему виду.

Первая - коммуникационный блок в корме корпуса, который потребовал
перекомпоновки креплений буксировочных тросов. Теперь тросы не крепятся на
крыше корпуса крестообразно. Вторую модификацию можно увидеть на крыше
башни с правой стороны. Дополнительная броня защищает секцию электроники,
при этом люк для хранения зенитного пулемета был убран. Пулемет должен теперь
укладываться внутри башни возле места заряжающего.
Крепления буксировочных тросов изменились у варианта Leopard 2A6M+ (фото
вверху) по сравнению с предыдущими вариантами (фото внизу)
Leopard 2A6EX
Leopard 2A6EX был изначально разработан компанией Krauss-Maffei Wegmann с

целью демонстрации доступных технологий и их реализации на машине. Танк
демонстрировался на выставках и проходил испытания для потенциальных
заказчиков, таких как Испания, Португалия,
Греция, Турция и несколько арабских стран.
Поскольку танк предназначался для активного маркетинга, в нем по возможности

были использованы самые современные технологии. Самое очевидное отличие от
варианта Leopard A6 - это переделанная передняя часть корпуса, а также
дополнительная защита крыши башни. Справа в корме башни вместо ящика для
хранения был установлен наружный блок системы кондиционирования.
Улучшенная система навигации установлена на местах водителя и командира. Она

выводит цифровые карты и позволяет определять маршруты движения. Система
управления огнем не изменилась, ее органы управления остались прежними.
Правый борт в задней части корпуса был доработан под установку вспомогательной
силовой установки.
Профессиональный гид по Ватикану! 18+

gid.vrime.ru
Малецкий Максим. Опыт 20 лет. Индивидуальный

подход. Личный транспорт!

Leopard 2 PSO
Взяв на вооружение опыт недавней эксплуатации основных боевых танков в

различных локальных конфликтах, компания Krauss-Maffei Wegmann разработала
вариант Leopard 2 PSO (Peace Support Operation - операция по поддержанию мира).
Он базируется на танке Leopard 2, который был доработан в плане живучести и
сенсорных систем. Проект был скорее нацелен на демонстрацию различных
доступных технологий, чем на подготовку машины к производству. В основе
модернизации машины лежат модульные комплекты, которые при необходимости
могут быть добавлены к существующей машине.
В то время как первоначально задача основных боевых танков (ОБТ) состояла в том,
чтобы возглавлять бои на средних и больших дистанциях, сегодняшние конфликты
требуют определенного уровня огневой поддержки пехоты даже в городских
районах. Обычно неправильное применение ОБТ обуславливается главным образом
недоступностью машин специальной поддержки (таких, как например, российская
БМПТ), а не возможностями современных танков. Тем не менее, ОБТ в настоящее
время являются самым мощным видом вооружения, доступным для прямой
наземной поддержки. Это и заставило компанию KMWeg вывести свою модель
Leopard 2 PSO «в люди».
Единственный прототип, показанный общественности, базируется на обычном

варианте Leopard 2A5, который был значительно усовершенствован. Вариант А5
был выбран в связи с тем, что на нем стоит более короткая пушка L44. Это
повышает маневренность, особенно в населенных пунктах. Углы вертикального
наведения пушки не изменились.
Самым заметным отличием от других вариантов Leopard 2 являются

дополнительные модули бронирования на корпусе и башне. По задумке
разработчиков они должны обеспечить круговую защиту от простых кумулятивных
средств поражения (вплоть до РПГ-7). В отличие от остальных танков вариант PSO
полагается не на простые решетчатые экраны, а на тяжелую модульную защиту.
Крыша машина не усилена, но машина оборудована такой же дополнительной
противоминной защитой, как у танка Leopard 2A6M.
Бульдозерный отвал с гидроприводом установлен впереди корпуса. Он используется

для расчистки препятствий и отрытия окопов. Он также усиливает защиту корпуса
от атакующих снарядов и мин всех типов.
Все средства по улучшению пассивной защиты танка привели к значительному

увеличению массы машины. Также можно предположить, что центр тяжести в
который раз опять сместился вперед.
С целью улучшения подвижности и преодоления последствий повышения массы на

варианте Leopard 2 PSO были проведены некоторые доработки ходовой части и
силовой установки. Так как машина в категории MLC70 отличается интенсивным
износом гусениц и ведущих колес, танк был оборудован современными гусеницами
модели 570 РО и гидравлическим механизмом натяжения гусениц. Ведущие колеса
входят в зацепление с траками гусениц 570 РО, а не как обычно со скобами, поэтому
эти гусеницы выдерживают увеличенные нагрузки при меньшем механическом
износе.
В корме корпуса установлен обычный силовой блок танка Leopard 2. По запросу

заказчика он может быть заменен новым силовым блоком стандарта Euro. Так как
он занимает меньший объем, то могут быть добавлены дополнительные баки
вместимостью до 400 литров. Глядя на массу машины, а также ожидаемое время
выполнения задачи, он может быть более чем уместен. Кроме того, танк также
может оборудоваться вспомогательной силовой установкой.
Еще одно существенное изменение у варианта Leopard 2 PSO - это улучшенный

сенсорный комплект. Танк оборудован несколькими камерами, которые позволяют
экипажу наблюдать за обстановкой вокруг машины не выходя из нее. У водителя
имеется камера заднего вида высокого разрешения и прибор ночного видения в
передней части машины. Прицелы командира и наводчика не были
усовершенствованы, но при этом получили усиленную защиту. Танк также
оборудован таким же, как на варианте Leopard 2A5DK, прожектором,
установленным на башне. Что касается доработок внутри танка, то была
установлена полностью цифровая система управления огнем и система
оперативного управления. Последняя система также включает навигационную
систему с картами и возможностью обмена данными между подразделениями. В
варианте PSO также установлен регистратор, который записывает действия и
перемещения танка. Боевое отделение и электроника теперь охлаждаются системой
кондиционирования.
Наконец, новым элементом этой конфигурации является боевой модуль на крыше

башни за люком заряжающего, заменивший собой стандартный зенитный пулемет.
В его состав входят автоматическое вооружение, а также дневные и ночные
приборы, позволяющие работать круглосуточно. Боевым модулем заряжающий
управляет изнутри машины, нет необходимости вставать для этого и высовываться
из люка. Но установка модуля привнесла несколько недостатков, в том числе
увеличение высоты машины (ее проекции) и негативное влияние на поле зрения
командира.
Leopard 2 PSO на своем примере демонстрирует определенные возможности

конфигурирования танка Leopard 2 для использования в городской местности. Танк
получил усовершенствованные сенсоры и дополнительное бронирование. В тоже
время проекция машины стала крупнее, то есть ее стало проще обнаружить и, как
следствие, легче попасть. Потенциальные заказчики должны дважды подумать о
том, что может стоить получить эти же усовершенствования, но за меньшую
стоимость. Или может лучше самим разработать машину, которая «заточена» под
будущие задачи.
Leopard 2A7
Leopard 2A7 является новейшей строчкой в описи танков немецкой армии и

останется стандартным вариантом Leopard 2 следующие несколько лет. Танк не
новый, представляет собой модернизированный вариант Leopard 2. Для первой
партии были взяты танки Leopard 2A6 из наличия голландской армии. Это
довольно странная схема, поскольку в 2007 году Германия взяла в аренду 20 танков
Leopard 2A6M у Канады. Вместо того чтобы вернуть танки и заменить их новыми,
Канада купила 20 подержанных танков Leopard 2A6NL у Нидерландов и передала
их Германии. Эти танки были доработаны до стандарта А6М, а позднее для
стандарта А7. Танки были переданы армии в конце 2014 года и в начале 2015 года.
19 машин Leopard 2A7 будут эксплуатироваться в армии, а одна подвергнется
дальнейшим модернизациям и оценкам.
Кроме 20 машин немецкое министерство обороны решило модернизировать все

действующие танки Leopard 2 до стандарта А7 и добавить еще 103 танка. Из них 44
будут переданы в действующие батальоны, 56 останутся на полигонах и в танковых
школах и 8 будут использованы для дальнейшей оценки. В конечном счете, общее
количество танков стандарта А7 составит 328 машин.
В танк Leopard 2A7 внедрены несколько новых систем, некоторые из них довольно
уникальны. Прежде всего, процесс стандартизации «А7» заключается в приведении
к стандарту Leopard 2A6M. Он включает замену старых установок дымовых гранат,
обновление радиосистем, новое сиденье водителя, броневые листы на днище и
перевод всех табличек.
Самым важным изменением, проводимым на танке Leopard 2A7, является

интеграция информационно-управляющей системы IFIS (Integriertes Fuhrungs- und
Informationssystem - Integrated Command and Information System). Система
позволяет осуществлять обмен цифровыми данными между танками одного
подразделения, а также повысить уровень ситуационной осведомленности внутри
танка. В состав системы входит дисплей вывода тактических данных и информации
о маршруте движения. IFIS идет в двух вариантах. Полная версия предназначена
для командиров взводов и рот, а также их заместителей.
Так как эти танки несут более высокую командую ответственность, места
командира, заряжающего и водителя оборудованы цифровыми дисплеями. У
командира и водителя дисплеи заменяют обычные панели управления. Большие
цветные дисплеи показывают состояние танка, картографические данные или
сообщения. Ни одно из рабочих мест не оборудовано собственной клавиатурой.
Вариант системы IFIS для остальных военнослужащих роты предусматривает
дисплеи только для водителя и командира. Глядя на коммерческую стоимость
сравнимых по функциональности информационных систем, подобная
конфигурация не совсем обоснована.
Так как IFIS позволяет передавать цифровые данные, Leopard 2A7 будет оборудован
тремя радиостанциями, одна из которых предназначена только для передачи
данных. Старые антенны будут заменены современными антеннами Comrod.
В танке А7 установлена новая система внутренней связи SOTAS-IP. Она

используется для связи между членами экипажа внутри танка. Но в ее состав входит
также интерфейс связи (телефон) в корме танка для связи с поддерживающей
пехотой. Внешний интерфейс позволяет вести обмен данными и речевыми
сообщениями. Подобная система также установлена на машинах Puma и Boxer.
Если прицел командира PERI R17 А2 был установлен относительно недавно на

танке Leopard 2A5, то вариант А7 уже получил его новую версию. В состав нового
прицела PERI R17 A3 входит совершенно новый тепловизор ATTICA с более
высоким разрешением и дальностью обнаружения.
К сожалению, тепловизор наводчика не был модернизирован, в то время как

прицел командира полностью цифровой и модульный. Монитор наводчика,
выводящий изображения с прицела, до сих пор представляет собой электронно-
лучевую трубку. Замена тепловизора потребовал бы полной переработки прицела.
Появился бы шанс избавиться от некоторых устаревших конструкций и получить
новые функции. Но, по всей видимости, высокая стоимость замены не позволила
обновить прицел.
Небольшим, но очень важным усовершенствованием, реализованным в танке, стало

введение в боекомплект нового дополнительного боеприпаса. Старый
универсальный снаряд в будущем будет снят с вооружения. На его место придет
новый программируемый осколочно-фугасный снаряд DM11. У заряжающего
теперь установлен дополнительный блок управления, который позволяет
программировать взрыватель. Имеются три режима детонации: точечная
детонация, с задержкой и воздушный подрыв. Программирование взрывателя
происходит в зарядной каморе автоматически. Максимальная дальность действия
снаряда составляет 5000 метров. Но без усовершенствованной СУО танк Leopard 2
сможет обстреливать этим снарядом цели только на дистанциях до 4000 метров.
Leopard 2A7 станет первым танком, в боекомплект которого войдут новые

осколочно-фугасные снаряды. По истечении запасов снаряда DM12 ожидается, что
танки Leopard 2A6 и А6М рано или поздно также получат новый снаряд.
Наконец, в танках Leopard 2A7 немецкой армии установлены кондиционер и

вспомогательная силовая установка. ВСУ установлена в правой надгусеничной
полке, а система кондиционирования в кормовой нише башни. ВСУ позволяет
работать системам танка при заглушённом основном двигателе, включая приводы
башни и вооружения, прицелы, стабилизацию и кондиционирование.
Вооружение танка Leopard 2A7 не подверглось модернизации. Но зато танк теперь

оборудован камуфляжной системой Barracuda.
Вариант Leopard 2A7 с камуфляжной системой Barracuda
Leopard 2A8
Сразу после развертывания варианта Leopard 2A7 компания Krauss-Maffei Wegmann

начала работу над следующим эволюционным вариантом Leopard 2. На этот раз
акцент делается на прицельных системах и подвижности.
Наконец-то, и теперь уже действительно своевременно, основной прицел наводчика

становится главной темой. Хотя идут разговоры, что модернизация затронет только
тепловизор, но, скорее всего, будет обновлен весь прицел. Ожидается, что наводчик
будет оснащен новейшим тепловизионным прицелом. Он позволит захватывать как
изображения, так и видео. Дневной прицел должен иметь разное увеличение и при
чем существенно большее, чем у нынешнего прицела. Это позволит увеличить
дальнобойность 120-мм пушки ведущей огонь бронебойными оперенными
подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами.
Предыдущие модернизации танка Leopard 2 добавили лишнюю массу, которая

негативно повлияла на общую подвижность танка. У Leopard 2A8, по всей
видимости, это будет исправлено в определенной мере. Изменения затронут три
системы. Во-первых, трансмиссию, в которой будут изменены наборы зубчатых
колес низших передач. Второе - новые бортовые редукторы. Оба изменения должны
уменьшить трение и повысить крутящий момент, особенно на низших передачах. В
результате конструкторы рассчитывают достичь ходовых качеств варианта А4.
И третье, так как увеличенная масса и больший крутящий момент существенно

повысят нагрузку на гусеницы, то они будут заменены гусеницами новой
конструкции наряду с новыми ведущими колесами.
Поскольку танк Leopard 2A7 был развернут совсем недавно, то не стоит ожидать
вариант А8 ранее 2018 или 2019 года.
Leopard 2A4 Evolution

Модель Leopard 2A4 Evolution была разработана компанией IBD. В основном упор
здесь был сделан на повышение уровня активной и пассивной защиты танка
Leopard 2A4. Главная цель заключалась в использовании доступных технологий,
которые бы минимизировали стоимость разработки и закупки. Этот вариант
базируется на обычном танке Leopard 2A4, но имеет весьма заметные улучшения в
области бронирования. Для передней части и бортов корпуса и башни использовано
несколько типов модулей. Кроме того, танк получил дополнительную
противоминную защиту днища и защиту крыши башни от атак сверху. По бортам и
в корме установили решетчатые экраны, которые заставляют детонировать
атакующие снаряды еще до встречи с основной броней. Наконец, танк также
оборудован комплексом активной защиты AMAP-ADS. Он обнаруживает атакующие
снаряды и перехватывает их при подлете к танку.
Leopard 2A4 Evolution представляет собой очень интересную концепцию,

предоставляющую неплохую защиту за минимальную стоимость. Это также
означает, что танки могут быть усовершенствованы в сжатые сроки до
необходимого уровня. Масса полного комплекта составляет чуть менее 5 тонн,
комплекты для башни добавят еще 2 или 3 тонны. Так как большая часть массы
добавлена на переднюю часть машины, то центр тяжести сместился. Ни подвеска,
ни силовой блок танка не были доработаны, а это приводит к более интенсивному
износу и ухудшению подвижности. Поскольку акцент в разработке был сделан
только на повышении уровня защиты, стоит спросить, почему прицел наводчика не
был перенесен. Он остался на том же месте и являет собой прекрасное уязвимое
отверстие в передней части башни.
В общем, повышение защиты танка - это отличное дело. Но стоит подумать,

правильная ли Leopard 2 машина. Если танк используется в сценарии, где поможет
только максимальная защита, наверное нужно поискать альтернативу.
МВТ Revolution
МВТ Revolution представляет собой модернизационный комплект, в настоящее

время предлагаемый компанией Rhemmetall Defence для танка Leopard 2. Он
напоминает вариант Leopard 2A4 Evolution, поскольку на нем установлен такой же
комплект баллистической защиты. Но модернизация этим не ограничивается. МВТ
Revolution оборудован системой постановки дымовой завесы ROSY (Rapid Obscuring
System). Она состоит из четырех гранатометных установок, установленных по углам
башни. Система, в состав которой входят лазерные детекторы, способна ставить
дымовые завесы разного размера максимально быстро. Она активируется либо
автоматически при определении лазерного луча дальномера или подсветки цели,
либо контролируется экипажем. Система ROSY способна создавать дымовое облако
в непосредственной близости от машины и расширять его по мере движения танка.
Больше изменений можно найти внутри танка. Компания Rheinmetall предлагает

полностью переработанный интерьер, включая электропривод башни и цифровую
СУО. У заказчиков есть выбор - оставить существующие прицелы и органы
управления или заменить их новыми. Причем последнее настоятельно
рекомендуется. Цифровая электроника башни также позволяет интегрировать
новую систему боевого управления, включая беспроводную передачу данных.
Новой особенностью, ранее обсуждавшейся только для американского танка М1А2

SEP, является использование танка для реального обучения. Комплект МВТ
Revolution позволяет танку быть частью учебных подразделений, когда цели и
информация о них могут выводиться прямо в прицел (функция дополненной
реальности). Это позволило бы экипажам танков обучаться на реальном
оборудовании и не использовать тренажеры. Учебные задачи могут запускаться на
статичном дисплее или даже динамически на учебном полигоне.
Место командира танка МВТ Revolution оборудовано новым прицелом SEOSS

(Stabilized Electro-Optical Sight System - стабилизированная оптико-электронная
прицельная система). Прицел стабилизирован, имеет дневной канал и тепловизор
Saphir. Прицел получает цифровые данные от всех сенсоров и может
подсоединяться к цифровым системам танка. Одной из интересных особенностей
SEOSS является встроенная система управления огнем. Она позволяет полностью
контролировать либо основное вооружение танка, либо дистанционно управляемый
боевой модуль. Теоретически, эта система в будущем может позволить использовать
системы вооружения, непосредственно не входящие в состав танка.
Сенсорный комплект имеет в своем составе так называемую систему ситуационной

осведомленности. Она состоит из нескольких дневных и ночных камер,
размещенных вокруг танка Они позволяют вести наблюдение за обстановкой в
непосредственной близости от танка.
Как уже было сказано, танк также оборудован дистанционно управляемым боевым
модулем, установленным на крыше башни. Он управляется командиром и может
принять несколько моделей пулеметов. Также к новому оборудованию относятся
система кондиционирования и вспомогательная силовая установка.
МВТ Revolution на данный момент является самым заслуживающим внимания

вариантом танка Leopard 2. Есть, конечно, вопросы к дополнительному
бронированию, поскольку за ним «тянутся» недостатки, описанные для Leopard 2А2
Evolution. Сильным доводом в пользу этого варианта являются цифровая башня и
новый прицел командира. Они значительно повышают боевые качества танка при
работе в дневное время. ВСУ и кондиционирование также вполне уместны.
Пока ни один заказчик не заинтересовался подобной модернизацией. Если закрыть

глаза на дополнительное бронирование, вариант МВТ Revolution танка Leopard 2 -
это то, о чем можно только мечтать!
МВТ Evolution
МВТ Evolution – это еще один изумруд в ряду Leopard 2A4 Evolution и МВТ
Revolution. В то время как первый продемонстрировал новый комплект защиты, а
второй новую систему управления огнем для командира, вариант МВТ Evolution
нацелен на практическую демонстрацию комплекта бронирования. Этот танк был
представлен на выставке Eurosatory 2014 со своей новой защитой и системой
постановки дымовой завесы ROSY.
Вариант МВТ Evolution на выставке Eurosatory 2014

isr.evrostenka.ru
Усиленная до 250кг! От 319 до 834 евро! Бесплатная

доставка в Израиль! Жми!

сайте

Leopard 2A4HEL
Страна: Германия/Греция
В общей сложности Греция заказала в 2005 году 183 танка Leopard 2A4 из наличия
немецкой армии. Перед отправкой все машины были проверены и покрашены в
греческий камуфляж. Никаких других изменений конфигурация этих танков не
претерпела.
Leopard 2HEL
Первое появление: 2006 год Страна: Германия/Греция
В начале 2002 года Leopard 2 был объявлен новым основным боевым танком для
греческой армии. Было заказано в общей сложности 170 машин, которые должны
были быть произведены главным образом в Греции. Дополнительная машина была
заказана для боевых стрельб. Корпус и башня танков изготавливались в Греции. В
процессе производства компоновка брони была оптимизирована, что привело к
уровням защиты, сравнимым с уровнями защиты вариантов Strv 122 или Leopard
2Е. Боевые стрельбы показали несколько слабых мест в бронировании, над
которыми предстояло поработать.
Танк базируется на модели Leopard 2AG, но доработан по нескольким основным

направлениям. Корпус был дополнительно бронирован в передней части по образцу
танков для Швеции и Испании. Дополнительные листы также установили на крыше
корпуса в передней его части. Улучшенные комплекты бронирования можно
увидеть также на бортах корпуса. Модули, защищающие направляющие колеса,
были усилены, получив разнесенную броню в передней части. Бортовые экраны
идентичны бортовым экранам варианта Leopard 2A6. Силовой блок варианта
Leopard 2HEL состоит из известной комбинации двигателя МВ873 Ка-501 и
трансмиссии HSWL354. Установка современного силового блока стандарта euro
рассматривалась, но не была реализована по финансовым причинам. Поскольку
Греция также эксплуатирует танк Leopard 2A4, это решение представляется
совершенно разумным. В кормовой части корпуса изменились лючки для
обслуживания, также был немного перенесена влево опора пушки. Камера заднего
вида для водителя установлена по осевой линии на крыше кормы корпуса. Эта
усовершенствованная модель имеет солнечные фильтры. На этом варианте
вспомогательная штанга с шаром на конце, показывающая кормовой срез машины,
не установлена. Правый борт в кормовой части был серьезно доработан, а его
высота была увеличена. Здесь был установлен вспомогательный силовой блок,
доступ к которому осуществляется через люк в правом борту. Он используется для
выработки электроэнергии для систем танка в случае останова основного двигателя.
Вспомогательный блок заменил обычные ящики для хранения в надгусеничной
нише правого борта. Разъем для внешнего запуска танка сохранен с доступом к нему
через небольшой лючок. Башня танка четко определяется как семейство А6 по
дополнительным клинообразным модулям на башне и основной пушке L55. Кроме
того, на крыше башни установлена новая защита от атак сверху и плюс сдвижные
люки командира и заряжающего. Дополнительное бронирование получил прицел
PERI-R17A2. Теперь он защищен створкой с электроприводом. Она установлена на
массивном поворотном кронштейне и рассчитана на защиту прицела от осколков.
Вокруг прибора установлены дополнительные модули бронирования.
На танке Leopard 2HEL стоит такая же система управления огнем, как на варианте
Leopard 2A6, хотя и немного усовершенствованная. В основной прицел наводчика
теперь встроен современный тепловизор класса Ophelios-P. Кроме того, на крыше
башни установлен датчик бокового ветра. Подобное устройство имелось на первом
варианте танка уже Leopard 2, но было снято. Leopard 2 HEL в настоящее время
является единственной версией семейства Leopard 2 с установленным датчиком
бокового ветра.
Танк также оборудован командно-информационной системой тактического уровня

INIOCHOS. Она позволяет выводить тактическую информацию и обмениваться
цифровыми данными между различными подразделениями. Командир получил
дисплей, на который выводится либо информация о состоянии систем танка, либо
тактические данные с привязкой к местности. Командир также может вводить и
отправлять данные с помощью небольшой клавиатуры. Еще один дисплей
установлен у водителя, он используется для настройки и показа промежуточных
точек маршрута.
На танке Leopard 2 HEL установлены современные коммуникационные средства,

Обмен сообщениями на борту осуществляется через цифровую систему WISPR. Она
обеспечивает зашифрованную голосовую связь между членами экипажа, а также и
вокруг машины. Системе не нужны кабели для поддержания связи, она
организована на основе локальной беспроводной сети WLAN. Эта система не
установлена на других вариантах Leopard 2, но предлагается в качестве
модернизационного комплекта. В принципе система WISPR (Wideband Intercom and
Secure Packet Radio - широкополосная внутренняя связь и безопасная пакетная
радиосвязь) также способна осуществлять обмен данными между машинами.
Наконец, коммуникационный комплект завершают две радиостанции TRC-9200,
установленные за местом командира. Они обеспечивают шифрованную связь,
позволяя передавать как речевые сообщения, так и данные. Они также
используются для отправки и получения данных INICHOS.
Еще одно важное усовершенствование у варианта Leopard 2HEL можно обнаружить

справа в задней части башни. Для охлаждения электроники и экипажа установлена
электрическая система кондиционирования. Так как система установлена вместо
ящиков для хранения, то новые корзины установлены по бортам башни. Эти
корзины имеются только у варианта Leopard 2HEL. Еще один способ узнать этот
вариант Leopard 2 - присмотреться к пусковым установкам дымовых гранат. Это тот
же самый вариант, устанавливаемый на Leopard 2A6M и Leopard 2E. Каждая
отдельная установка контролируется с панели управления на командирском месте.
Leopard 2NL
Страна: Германия/Нидерланды
Нидерланды стали первым зарубежным заказчиком танка Leopard 2,
соответствующий контракт был подписан уже в марте 1979 года. Первые четыре
машины были поставлены в июле 1982 года, но массовая поставка началась только
год спустя. В течение трех лет было поставлено в общей сложности 445 танков.
Нидерланды более или менее следовали за соответствующими конфигурациями,

доступными для Германии, что привело к поставке машин в варианте А1, A3 и даже
А4. Параллельно с поставкой новых машин были модернизированы устаревшие
машины.
Leopard 2NL отличается от немецкой версии по некоторым основным аспектам.

Самым заметным отличием является шесть установок дымовых гранат на каждом
борту башни. На танках также установлены 7,62-мм пулеметы FN MAG вместо
пулеметов MG3. И, наконец, установлены голландские радиостанции и приборы
ночного видения водителя. В остальном эта конфигурация идентична
конфигурации немецких танков.
С конца 90-х годов голландская армия сокращает количество танков Leopard 2.

Австрии было продано 115 машин, 52 машины Норвегии, а в 2008 году еще 80
танков Канаде. Оставшиеся машины были модернизированы в соответствии с
последними стандартами и поэтому оригинальный вариант Leopard 2NL более уже
не эксплуатируется.
Leopard 2NL Demonstrator
Страна: Нидерланды
Leopard 2NL Demonstrator использовался для обеспечения деятельности в сфере

контактов с общественностью. Демонстрационный образец базировался на корпусе
Leopard 2. Вместо башни внутри корпуса были установлены сиденья для перевозки
посетителей. По сравнению с Leopard 2NL, новая машина «похудела» на 16 тонн,
что должно было хорошо сказаться на общей подвижности.
Leopard 2A5NL
Первое появление: 1996 год Страна: Германия/Нидерланды
В 1993 году Нидерланды согласились на модернизацию в общей сложности 330

танков Leopard 2NL. Уровень модернизации эквивалентен немецкому стандарту А5
за исключением вышеупомянутого оборудования. Кроме того, танки не получили
новые бортовые экраны.
В связи с бюджетными сокращениями было модернизировано в общей сложности

188 машин. Все они в настоящее время уже доработаны до стандарта А6. Остальные
старые танки были проданы.
Leopard 2A6NL
Первое появление: 2001 год Страна: Германия/Нидерланды
Королевская армия Нидерландов также дала свое добро на эксплуатацию более

могущественных систем вооружения L55. Танки, оборудованные этой пушкой,
получили обозначение Leopard 2A6NL. Были переделаны все 188 танков Leopard
2A5NL. Из них 38 позднее были проданы Португалии и еще 20 танков Канаде. На
2011 год голландская армия избавилась от всех своих танков Leopard 2. Машины
хранятся на складах и предлагаются на экспорт.
Pz87
Первое появление: 1987 год Страна: Германия/Швейцария
В 70-х годах прошлого века Швейцария начала искать замену своим устаревшим
танкам Centurion и Pz. 61. Этот проект получил название NKPz (Neuer Kampfpanzer -
новый боевой танк), в его рамках швейцарцы должны были спроектировать и
разработать собственный танк. Но на начальных этапах проекта выяснилось, что
стоимость каждой машины, как следствие небольшого их количества, планируемого
для закупки, может оказаться чрезвычайно высокой. Кроме того, в проекте были
определенные риски, связанные в основном с доступностью и надежностью
требуемых технологий. Все это стало причиной отмены опытно-конструкторских
работ в 1979 году. В качестве альтернативы швейцарская армия начала оценку
других доступных на рынке машин, которые должны быть либо закуплены, либо
изготавливаться по лицензии. С целью компенсации потерь швейцарской
промышленности в результате отмены программы NKPz было выбрано
лицензионное производство.
В конце концов, для более тщательной оценки были отобраны два танка, Leopard 2
и М1 Abrams. В 1981 и 1982 годы по два машины каждой модели прошли
всесторонние испытания. В августе 1983 года было принято окончательное решение
по закупке 380 танков Leopard 2. Первые 35 машин были поставлены для
эксплуатации в частях в марте-июне 1987 года, тогда то они и получили свое
обозначение Panzer 87. Производство остальных 345 машин началось в декабре 1987
года и продолжалось до 1993 года.
Танк Pz 87 сравним с танком Leopard 2 из пятой партии, что делает его похожим на
вариант А4. Изменения коснулись главным образом башни. Ящики для хранения в
корме башни были переделаны, а на левом борту башни установили разъем с
системой внутренней связи танка. На переднюю часть башни танка Pz 87 приделали
дополнительные грунтозацепы (скорее снегозацепы). Три закреплены впереди
слева и семь впереди справа, и в итоге общее число возимых грунтозацепов было
доведено до 28.
На правом борту башни имеется два крепления для пулеметных стволов. Экипаж
может класть в них отработавшие стволы для охлаждения. Два 7,5-мм пулемета MG
87 используются в качестве спаренного и зенитного. Последний устанавливается на
специальное крепление на люке заряжающего.
Единственное изменение внутри танка - это радиостанции AN/VCR 12, пришедшие

на смену немецким радиостанциям SEM 80/90.
Pz 87 является единственным вариантом Leopard 2, который может оборудоваться

ствольным вкладышем для основной пушки. Он используется для боевой учебы и
представляет собой недорогой метод артиллерийской базовой подготовки на
реальном танке.
После развертывания танка Pz 87 было зарегистрировано множество жалоб

жителей, живущих по соседству с военными частями, на повышенный уровень
шума. В результате все танки Pz 87 были оснащены большими глушителями в
корме, которые согласно доступным данным на характеристики танка не повлияли.
Танк Pz 87 до сих состоит на вооружении швейцарской армии; ведется доработка

134 танков до стандарта Pz 87 WE.
Pz 87-140
Страна: Германия/Швейцария
Вариант Pz 87-140 представлял собой обычный танк Pz 87, вооруженный 140-мм
гладкоствольной пушкой швейцарского производства. Машина использовалась для
эксплуатационных испытаний новой системы вооружения. Было изготовлено два
таких танка. Первая машина имела стандартную башню Pz 87, а вторая была
оборудована дополнительными модулями бронирования на корпусе и башне. Pz 87-
140 так и остался опытным образцом и никогда в действующие части не
направлялся.
Pz 87-L55
Страна: Германия/Швейцария
Вариант Pz 87-L55 представляет собой обычный танк Pz 87, вооруженный 120-мм

гладкоствольной пушкой L55. Танк также получил дополнительную броню на
башню, схожую с той, что устанавливалась на ранние прототипы Pz 87WE. Вариант
Pz 87-L55 дальше опытного образца не пошел, пушка L55 ни на какие швейцарские
машины не устанавливалась.
Pz 87WE
Первое появление: 2004 Страна: Германия/Швейцария
Швейцария в конце 90-х годов начала программы по реструктуризации своей

армии, которые в основном были связаны с финансовыми ограничениями. В
результате было принято решение по сокращению парка эксплуатируемых танков
Pz 87 до 134 штук. Все остальные танки Leopard 2 должны были быть либо
поставлены на хранение, либо переделаны, либо проданы.
Предполагалось, что машины регулярных частей будут модернизированы и это

позволит продлить срок их эксплуатации на предстоящие годы. Компании KMWeg и
Ruag Land Systems разработали модернизационный комплект для существующих
танков, которым предстояло остаться в эксплуатации.
Цели разработки были определены с самого начала и предусматривали
усовершенствования в области защиты и оперативного управления. Необходимые
технологии были разработаны и использованы в первом прототипе.
Корпус прототипа получил в основном модификации, связанные с дополнительной

защитой. Дополнительные модули бронирования, установленные на крыше в
передней части корпуса, усилили относительно слабую основную броню.
Дополнительная противоминная защита, известная еще с немецкого варианта
Leopard 2A6M, была установлена под корпусом. Она представляет собой большую
броневую плиту, образующую полое пространство под боевым отделением.
Водительское сиденье также было заменено новым подвесным сиденьем «Dynamic
Safety Seat», теперь водитель контактирует с корпусом танка только через педали.
Еще одним изменением, коснувшимся рабочего места водителя, стала установка
теперь уже обязательной камеры заднего вида в корме по оси танка. Она позволяет
двигаться задним ходом без помощи командира.
Существенно более сложные изменения затронули башню. На ее переднюю часть и

борта были установлены крупные модули бронирования, разработанные в
Швейцарии. Применение в них титановых листов повысило уровень защиты
главным образом от снарядов кинетического типа. Интересно, что клинообразные
броневые модули, известные еще с варианта Leopard 2A5, не устанавливались.
Вместо них для сохранения конструкции башни были использованы модули
толщиной 230 мм. Но у этой конструкции также есть свои преимущества и
недостатки. Спрямленная форма модулей гарантирует одинаковые уровни защиты
по всей проекции. Но, к сожалению, прицел наводчика не был перенесен, и впереди
справа так и осталось баллистически уязвимое отверстие. Модули по бортам башни
закрывают почти по всей длине боевое отделение. Они сдвигаются в сторону для
получения доступа к двигателю, когда башня повернута на 90 градусов влево или
вправо.
Дополнительное бронирование башни впереди и по бортам состоит из нескольких

модулей и легко может быть снято. Первоначально планировалось купить модули и
устанавливать их только при необходимости. С целью поддержания боевой
устойчивости все модули могут открываться снизу, при необходимости защитный
бронематериал внутри может быть заменен. Дополнительно была повышена крыша
башни в задней ее части. Пусковые установки дымовых гранат получили новую
конфигурацию и защиту в виде тонкого металлического кожуха. В корме башни
были установлены ящики для хранения снаряжения экипажа.
Танк Pz 87WE был оборудован электроприводами вооружения, что снижает риск

получения экипажем травм в случае пробивания башни снарядом. Это также
снижает энергопотребление башни и тепловые и акустические признаки
заметности.
Прицел PERI-R17A1, установленный в танке Pz 87, был заменен новым PERI-R17A2,

который также установлен на вариантах Leopard 2A5/6. В него встроен
тепловизионный прицел Ophehos-P. позволяющий командиру обнаруживать и
захватывать цели ночью или при плохих погодных условиях. Peri не был
перемещен, он так и остался на крыше башни перед люком командира. Поскольку
новый прицел несколько больше своего предшественника, то обзорность с места
командира немного ухудшилась во фронтальной плоскости. Компоненты прицела в
башне размещены точно так же как у Leopard 2A5. Окулярная часть перенесена
влево от командира, справа находятся панель управления и дисплей тепловизора.
Одним из самых значительных изменений в новом танке стала интеграция

VIINACCS (Vehicle Integrated Information Navigation Command Control System -
интегрированная в машину информационная навигационная система оперативного
управления). Она развернута в швейцарской армии с 2008 года и позволяет
обмениваться разным подразделениям речевыми сообщениями и данными в
цифровом формате. Она также позволяет вести обмен информацией на базе GPS,
используя цветной дисплей на рабочем месте командира. Для поддержания связи
установлена дополнительная антенна с правой стороны башни. Дисплей заменяет
собой панель управления и тестовую панель командира. Ко всем функциям доступ
осуществляется через панель системы VIINACCS.
Для того чтобы повысить возможности экипажа в борьбе с ближними

небронированными целями, был разработан новый боевой модуль, получивший
обозначение AWS (Autarkes Waffensystem - независимая система вооружения). Она
представляет собой дистанционно управляемый боевой модуль с 12.7-мм пулеметом
М2 (MG64), устанавливаемый вместо зенитного пулемета заряжающего.
Вооружение работает от электроприводов и полностью стабилизировано. AWS идет
только с дневным каналом, но при необходимости может быть установлен
тепловизор. Управление модулем поручено заряжающему. На его рабочем месте
установлена панель управления с дисплеем и ручкой управления. Дальнейшее
развитие модуля AWS заключается в установке двух 7,5-мм зенитных пулеметов.
Система оборудована сенсорным комплектом с развитой логикой, позволяющей
обнаруживать, классифицировать и брать на сопровождение цели автоматически.
Он сравним в этом отношении с британским боевым модулем TAMS. Установка
модуля AWS потребовала изменения крышки люка заряжающего, теперь она
открывается вперед. Одной из целей разработки танка Pz 87WE было снижение
признаков заметности, радиолокационных, тепловых и звуковых. Это было сделано
главным образом за счет изменения конфигурации танка, как например, кожух для
пусковых установок дымовых гранат или компоновка ящиков для хранения на
башне. Кроме того, танк может оборудоваться новой мультиспектральной
камуфляжной сетью. Она снижает отражение радиолокационных волн и блокирует
выделение тепла. Устанавливается она на корпус и башню. В комбинации с
глушителями это делает машину Pz 87 одним из самых трудно обнаруживаемых
боевых танков.
Прототип Pz 87WE имел общую массу 61 тонна и показал реальный потенциал

танка. Но, к сожалению, окончательная конфигурация, выбранная для войсковой
эксплуатации, немного отличалась от конфигурации опытного образца. Из-за
высокой стоимости швейцарская армия получит только небольшую часть
разработанных технологий. Модификации брони и установка модуля AWS более не
планируются. То же самое относится и к полной интеграции системы VIINACS.
Машины только лишь подготовлены под установку этой системы, но немногим
суждено ее получить в будущем. На других машинах установлена новая
командирская панель управления, но без картографического дисплея. Карты могут
выводиться только на экран водителя, на котором также выводится картинка с
камеры заднего вида. Самыми значительными усовершенствованиями стали,
конечно же, установка прицела PERI-R17A2 и новых электроприводов башни.
Все эти доработки и модернизации делают Pz 87WE очень интересной версией

танка Leopard 2. Можно только надеяться, что когда-нибудь Швейцария
модернизирует свои танки в соответствии с полной конфигурацией. Поставки
машин были запланированы с 2008 года, но были остановлены в 2009 году из
постоянных проблем с электроникой.
Необходимо заметить, что танк Pz 87WE рассматривался в качестве нового ОБТ для
Австралии. Но, в конечном счете, он проиграл американскому танку M1A1AIM.
Продолжение следует... 4.
ru
g s7
.ru ev
74 ru
gs 4. ru
ev g s7 4. ru
ev g s7 4. ru
ev s7 4.
ev
g
g s7 Завод запасных частей к СМД
.ru ev
7 4 ru
gs 4. .ru
ev gs
7
74 ru evgs74.ru
ev gs 4. .ru
ev g s7 4
ev g s7
ev
4 .ru
ru
Производим отливки и детали к дробилкам СМД-
s7 4.
g .ru
ev
e vg
s 7
g s7
4
7 4.
ru 108,
.ru
-109, -110
ev gs 74
ev gs
ru ev
4. ru
s7 4.
ev
g 7 .ru
gs 74
ev gs
Яндекс.Директ ev
7 января 2017

Leopard 2A4SG Мк.I
Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Сингапур

Сингапур купил 96 подержанных танков Leopard 2A4 у Германии в 2007 году. 66
танков были полностью восстановлены и поступили в действующие подразделения.
Остальные 30 машин были поставлены со складов и использовались в качестве
источника запасных частей.
Изменения коснулись радиостанций. Кроме того, в качестве вспомогательного

вооружения была установлена автоматическая пушка М242, включая
фиксированное крепление на крыше башни. Машины также получили
одноцветную раскраску.
В 2009 году было объявлено о том, что Сингапур планирует значительно доработать
танки. Изначально планировалось, что танк Leopard 2 получит дополнительную
броню, систему управления боем, вспомогательную силовую установку, цифровую
СУО и усиленную подвеску. Также оценивалась возможность закупки новых
боеприпасов.
Из-за финансовых проблем от большей части новых компонентов отказались и был

лишь закуплен комплект бронирования стандарта Leopard 2A4 Evolution,
разработанный компанией IBD. Сингапур стал первой страной, получившей
подобную модернизацию. Поставки бронекомплектов прошли в 2010 году.
Модернизацией предусматривается только пассивное бронирование, без установки
комплекса активной защиты.
Leopard 2A4CHL
Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Чили
Чили стала первой страной Южной Америки, которая получила на вооружение

танки Leopard 2. В общей сложности для действующих частей было закуплено 115
танков и плюс еще 25 для обучения и разборки под запчасти. Поставки танков
прошли в 2007-2008 годы. Танки не имеют доработок, только двигатель по
контракту должен был быть отрегулирован. Поскольку Чили эксплуатирует танки
на очень больших высотах, то были доработаны турбонагнетатели. Они получили
новую крыльчатку, специально предназначенную для улучшения работы двигателя
в высокогорной местности. На двигатель были установлены дополнительные
температурные датчики с целью исключения его перегрева.
Leopard 2A4+ CAN

Страна: Германия/Канада
Помимо 20 танков Leopard 2A6 и двух БРЭМ Buffel Канада также купила 80
подержанных Leopard 2NL у Нидерландов, 14 танков А4 у Германия и 12 танков Pz
87 у Швейцарии. Оригинальный план заключался в том, чтобы начать программу
постепенной модернизации и не спеша довести большую часть танков до
конфигурации близкой к конфигурации А6М. Предполагалось начать с
электроприводов башни, затем заняться модернизацией защиты и, наконец,
установить основную пушку L/55. Финансовые сложности, в конце концов,
поставили крест на этих планах. Вместо этого использование и модификация парка
танков Leopard 2 было подстроено под фактические нужды подразделений.
Большая часть танков используется только для учебных целей, что делает большую
часть модернизаций бесполезной. В конечном итоге, только 31 танк был
модернизирован до так называемого уровня А4+. Модификации по сравнению с
оригинальной конфигурацией NL в основном были проведены для того, чтобы
подогнать танки до стандартного оборудования канадской армии. Сюда входят
радиостанции, система дымовой завесы пулеметы и стрелковое оружие. Кроме того,
танки подготовлены для установки минного плуга и бульдозерного отвала.
Из остальных танков Leopard 2, приобретенных Канадой, 20 были

модернизированы до стандарта Leopard 2A4M CAN, 12 БРЭМ Buffel и 18
инженерных машин Wisent 2. Остальные 26 танков будут использоваться в качестве
доноров запасных частей и будущих модернизаций.
Leopard 2A6M CAN

Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Канада
Канада решила купить танки Leopard 2 в 2007 году. Основной причиной стала
повышенная рабочая нагрузка танковых экипажей, которая их ожидала в
Афганистане, с которой они бы не справились, эксплуатируя устаревшие танки
Leopard 1. Эти машины эксплуатировались многие годы и уже отслужили свой
запланированный срок службы много лет назад. Вместо того чтобы пойти по тому
же пути, как остальные страны и использовать легкие машины, Канада решила
держаться немецких основных боевых танков. Причиной этого был опыт,
полученный при эксплуатации Leopard 1. Также во внимание была принята быстрая
доступность Leopard 2, а также его технологическое преимущество по сравнению с
другими конкурентами. Для того чтобы ускорить закупку, процесс был разбит на
два этапа. На первом этапе закупили танки у Германии и Нидерландов, а на втором
доработали танки. Первым шагом стала аренда 20 танков Leopard 2A6M у
Германии. Машины были слегка модифицированы и напрямую отправлены в
Афганистан, где они достаточно интенсивно эксплуатировались.
Новые танки под обозначением Leopard 2A6M CAN почти идентичны немецким
А6М. Самым заметным изменением стали решетчатые экраны, предназначенные
для детонации атакующих снарядов перед встречей с основной броней танка.
Решетчатая броня установлена по бортам и в корме корпуса и башни. Модули

прикручены болтами и могут сниматься для ремонта и обслуживания. Экипажи
также используют решетчатые экраны в качестве больших корзин для хранения.
Для этого только надо установить в качестве дна металлическую сетку.
Кроме установки решетчатых экранов также была модернизирована основная

броня. Дополнительные броневые листы были установлены на крыше корпуса в
передней части вокруг люка водителя. Еще одной небольшой модификацией стали
защитные рамки вокруг двух световых указателей.
Еще одна значительная доработка была проведена в радиосистемах. Обычные

антенные основания танка Leopard 2 были заменены массивными Т-образными
основаниями, в каждое из которых вставлены по три антенны. Левое основание
держит две массивные антенны, а правое основание имеет одну радиоантенну и
одну небольшую антенну для системы радиоэлектронной борьбы. Она используется
для подавления мобильной связи вокруг машины, таким образом, блокирует
подрыв самодельных взрывных устройств по радиоканалу. Электронные
компоненты системы РЭБ установлены на крыше башни в плоских ящиках за
люком командира. И, наконец, каждое антенное основание несет плоскую круглую
антенну GPS для навигационной системы. Еще одна модификация – это ящик для
хранения перед люком командира. В него укладываются карабины С8 членов
экипажа. Хранение и использование этих длинных карабинов внутри башни было
бы затруднительно для экипажа.
Танк Leopard 2A6M CAN не оборудован системой кондиционирования для экипажа

и электроники. Чтобы экипаж получал хоть какое-то облегчение, его снарядили
охлаждающими жилетами, забирающими воздух снаружи машины. Для
электроники на крыше башни был установлен охлаждающий вентилятор.
Для службы в Афганистане танки оборудованы камуфляжной системой Barracuda,

которая снижает тепловые и радиолокационные признаки заметности и служит
оптической маскировкой. Известный еще с варианта Leopard 1AS, на танке Leopard
2А6М CAN также установлен зонт для защиты от солнца. Он, как правило,
устанавливается на шесте между двумя люками башни, но при транспортировке
может сворачиваться.
С целью продления срока службы в Афганистане танки оборудованы более мощной

системой воздухоочистки для двигателя. Она способна справиться с большим
количеством песка и пыли.
Слегка была доработана система управления огнем танка Leopard 2. Кроме
бронебойных подкалиберных и кумулятивных типов канадский танк может вести
огонь кассетным снарядом М1028.
На несколько танков Leopard 2A6M CAN также был установлен противоминный

катковый трал MCRS (Mine Clearance Roller System). Он состоит из промежуточной
плиты, крепимой на корпус танка и стальных роликов. Мины обезвреживаются за
счет давления и вибрации. Для установки системы MCRS на корпус были добавлены
места крепления и электрические разъемы, а передние фары были сняты.
Leopard 2A4M
Появление: 2010 год Страна: Германия/Канада
Leopard 2A4M был специально доработан под требования канадских вооруженных

сил. Он базируется на голландском варианте Leopard 2A4, по который было
переделано в общей сложности 20 машин. Танк в основном схож с вариантом
Leopard 2A6M, но не имеет нового прицела командира и навигационного
оборудования. На вариант Leopard 2A4M установлен оригинальный прицел Peri-
R17, но передняя часть башни получила новый комплект бронирования. Танк также
отличается доработанным корпусом с дополнительным бронированием крыши
днища и бортов. Водительское место оборудовано тепловизором, позволяющим
водителю вести машину в условиях плохой освещенности.
Leopard 2A4M идет с теми же электроприводами башни, которые были установлены

на варианте А5. Электроника башни не была обновлена за исключением установки
канадских радиостанций.
Из-за дополнительного бронирования вариант Leopard 2A4M стал весить более 61
тонны, что делает его самым тяжелым танком в модельном ряду Leopard 2A4.
Leopard 2A4TR
Первое появление: 2005 год Страна: Германия/Турция
Вместо первоначальных планов по закупке 1000 танков Leopard 2A5, Турция

решила в 2005 году закупить всего 298 машин Leopard 2A4, поступивших с
немецких складов. Танки получили только лишь усовершенствованные воздушные
фильтры. Поставки всех танков прошли, но опцион еще на 41 танк так и не был
реализован.
Leopard 2NG
Первое появление: 2011 год Страна: Германия/Турция
Leopard 2NG (Next Generation) представляет собой модернизационный комплект,

разработанный турецкой компанией Aselsan. Это еще один проект на базе Leopard
2А4 Evolution, имеющий такую же систему дополнительного бронирования.
Подобно варианту МВТ Revolution у танка Leopard 2NG также заменена
электроника в башне.
Начнем с приводов башни и пушки. Наводчик и командир получили новые

прицелы, а также панели управления. Наводчик теперь может менять увеличение
дневной и ночной ветвей на х3 или х12. У командира установлен такой же прицел
как у наводчика, только размещается он во вращающемся корпусе в задней части
башни.
Панели управления командира и наводчика одинаковые, у них также одинаковая

окулярная часть монокулярного типа, кнопки и дисплеи. Также установлены новые
рукоятки управления. Система управления огнем была усовершенствована за счет
добавления датчиков температуры и бокового ветра.
Leopard 2NG идет с навигационной системой на базе GPS и системой управления

боем. Она позволяет вести обмен зашифрованными данными с другими
подразделениями.
Передняя часть башни и корма оборудованы лазерными детекторами. В случае

обнаружения сигнала система предупредит экипаж автоматически. Она также
может повернуть башню в направлении облучающего лазерного луча и
инициировать пуск дымовых гранат. Эта система изначально устанавливалась на
танк Leopard 2.
Последний элемент, который стоить, отметить – это дистанционно управляемый
боевой модуль на крыше башни. Он контролируется либо командиром с помощью
прицела, либо при помощи специального дистанционного пульта. В этом случае
заряжающий также использует оптику, установленную на модуле вооружения.
Разработка варианта Leopard 2NG был завершена в 2011 году. Поскольку Турция не
стала дальше закупать Leopard 2, а начала разработку собственного ОБТ Altay,
маловероятно, что было продано много модернизационных комплектов. Leopard
2NG добавляет новые технологии к старым танкам, но он не имеет тех
возможностей, которые имеет модель Leopard 2 Revolution. Также следует
скептично относиться к опыту компании Aselsan при модернизации немецкого
танка. На данный момент на этот комплект модернизации зарубежных заказчиков
нет.
Leopard 2A7+ QAT
Первое появление: 2015 год Страна: Германия/Катар
В 2009 году немецкое правительство одобрило поставку 36 подержанных танков

Leopard 2A4 Катару. Уже на то время Leopard 2A4 был не последним вариантом
танка и, в конечном счете, проект так и не был реализован. Вместо этого, было
принято решение купить 62 танка Leopard 2A7+. Это новейший вариант семейства
Leopard 2 и Катар будет первым оператором. Поставка танков началась в 2015 году.
Все машины новые и в боевых действиях в других армиях не проверялись.
Leopard 2A4ID
Первое появление: 2013 год Страна: Германия/Индонезия
Индонезия пыталась купить 100 танков Leopard 2A6 у Нидерландов, но сделка была
отменена в связи с массовыми протестами в стране тюльпанов. Тогда Индонезия
повернулась лицом к Германии и в 2013 году Индонезия официально вошла в клуб
пользователей Leopard 2. Всего было заказано 105 танков, которые будут
поставляться в 2014-2020 годы. Танки будут поставлены под индексами Leopard
2A4+ и Leopard 2RI.
Первым шагом стала поставка двух танков, которые приняли участие в военном
параде в октябре 2013 года. Танки эти были в варианте Pz 87 и куплены из наличия
швейцарской армии. Они не были доработаны, а были лишь перекрашены.
Снегозацепы сняли с танков, но оставили места их крепления. Танки также
сохранили места крепления стволов пулеметов на правом борту башни, а вот
глушители на двигатель были сняты. На танки также установлены новые
радиостанции, которые можно опознать по новым большим антеннам.
Leopard 2A4+ Rl
Индонезия заказала 103 танка Leopard 2, и первая партия будет состоять из 42

танков в так называемом варианте Leopard 2A4+. Танки будут базироваться на
варианте Leopard 2A4, но с некоторыми дополнительными модификациями. Самое
важное изменение – это электроприводы башни и пушки, заменившие собой
гидравлические приводы. Это значительно снижает риск травмирования членов
экипажа, а также энергопотребление. Также в башне освобождается некоторый
объем, который теперь занят системой кондиционирования. Однако, по
имеющимся данным вспомогательная силовая установка не была установлена.
Новая пушка получила новые противооткатные устройства, позволяющие стрелять

новейшими 120-мм бронебойными оперенными подкалиберными снарядами.
Система управления огнем была также усовершенствована для того, чтобы можно
было вести огонь новыми программируемыми осколочно-фугасными
боеприпасами. На месте заряжающего была установлена дополнительная панель
управления.
Дополнительная броня не была установлена, это осталось привилегией только
варианта Leopard 2RI.
Leopard 2RI
Leopard 2RI представляет собой по сути Leopard 2A4+ RI с дополнительными

модулями бронирования. 61 закупленный танк похож на вариант A4+ RI, но
отличаются модулями бронирования, показанными на модели МВТ Evolution на
выставке Eurosatory 2014. На них установлены дополнительные модули
бронирования на переднюю часть и борта корпуса и башни, а также решетчатые
экраны вокруг кормовой части. Танк также оборудован дополнительной
противоминной защитой.
Leopard 2 Танк для подготовки механиков-водителей
Страна: Германия
С целью обеспечения учебного процесса механиков-водителей танков Leopard 2 был

разработан специальный вариант. В целом он основывается на опыте подобной же
версии танка Leopard 1 и используется только в центрах подготовки.
Корпус в основе своей идентичен корпусу обычного танка, но имеет новые

крепления для башни. Сама башня не имеет ничего общего с башней танка Leopard
2. Она напоминает кабину грузовика, внутри которой имеются сиденья для
инструктора и двух солдат. Все органы управления аналогичны органам управления
серийного танка и инструктор может взять управление на себя при необходимости.
Вместо основной пушки установлена небольшая металлическая труба.

Дополнительные веса по бортам башни имитируют недостающую массу и
обеспечивают заявленную по ТТХ подвижность танка.
Leopard 2 NL Танк для подготовки механиков-водителей
Танк в варианте Leopard 2NL использовался для подготовки голландских мехводов.

Машина похожа на немецкий вариант, но не имеет макета пушки. Этот танк также
используется австрийской армией.
Leopard 2E Escuela
Первое появление: 2003 год Страна: Германия/Испания
Танк для обучения водителей, используемый в испанской армии, получил

обозначение Leopard 2E Escuela. Его корпус идентичен корпусу варианта Leopard
2E. Башня с вооружением заменена небольшой кабиной, аналогичной кабине
голландского танка подготовки водителей.
Псебай - Отели
booking.com
Выгодные цены без комиссий! Бронируйте онлайн,

платите в отеле.
8 января 2017

Strv 121
Первое появление: 1994 год Страна: Германия/Швеция
В рамках программы закупки новых танков Leopard 2 Швеция также получила 160
танков Leopard 2А4. Танкам присвоили местное обозначение Strv 121. Основной
целью этого шага была быстрая поставка танков, позволявшая незамедлительно
начать в подразделениях подготовку экипажей. Все танки были арендованы у
Германии, но с опционом на дальнейшую модернизацию или закупки. Эти машины
были из первой серийной партии и выпущены в период с 1980 по 1987 год.
Танки были немного модифицированы. Они получили новую камуфляжную

раскраску, а ступени на передних бортовых экранах были убраны. Задние экраны
были срезаны для того, чтобы обеспечить более легкую самоочистку ведущего
колеса. Последние два изменения были проведены не на всех машинах.
Бюджетные сокращения в 2009 году привели к быстрому выводу из эксплуатации

160 танков Strv 121. Швеция не воспользовалась опционом закупки танков и
передала их обратно Германии. В настоящее время эти танки используются как база
для варианта Leopard 2A4SG Mk. II.
Strv 122
Швеция пыталась довольно долго найти замену старому танку серии S, Strv 103.
Прежде всего, планировалось разработать что-то свое и организовать производство,
но проект был закрыт в связи с высокой стоимостью. Наконец, список требований
был определен и начались испытания танка. Это часто цитируемое соревнование
проводилась между танками Leopard 2, Leclеrc и M1 Abrams. Окончательно было
принято решение закупать вариант Leopard 2 на базе А5, адаптированный под
требования заказчика. Это могло стать причиной того, что танк первоначально
называли Leopard 2A5S, но его официальное обозначение всё же Strv 122.
Самое значительное отличие от немецкого Leopard 2А5 заключается в том, что Strv
122 - это не просто боевое совершенствование боевой системы, а совершенно новый
танк. Это позволяет оптимизировать машину за счет использования современных
материалов и процесса производства.
Strv 122 базируется на мангеймской конфигурации и во главу угла у него поставлена

максимальная защита. Переднюю часть корпуса можно идентифицировать за счет
установленных дополнительных модулей бронирования по всей длине, а также по
впервые установленным квадратным прожекторам. Считается, что они дают
лучшую обзорность водителю и выглядят более «стильно» (ох уж эти шведы).
Дополнительные изменения корпуса связаны с ходовой частью. С целью
повышения надежности танк Strv 122 оборудован более мощными торсионными
валами и амортизаторами от самоходной гаубицы PzH 2000. Тормозная система
теперь имеет диски большего диаметра, а места экипажа - ремни безопасности.
Двигательная установка такая же как и у других вариантов Leopard 2.

Единственным изменением стала новая система вентиляции моторно-
трансмиссионного отделения. Специальные клапаны соединяют отделение с
кольцевыми радиаторами. Если они включаются, то воздух начинает отсасываться,
создавая небольшое разрежение. Свежий воздух поступает снаружи, охлаждая
двигатель, в результате значительно снижаются тепловые признаки заметности
танка, что особенно важно при эксплуатации в холодной Швеции. Еще одно
изменение корпуса - это установка шести аккумуляторов по 140 Ач, которые
заменили обычные 8 аккумуляторов.
Изменения башни в основном идентичны изменениям у варианта А5. Знакомые

многим клиновидные модули установлены в передней части башни и по бортам.
Кроме того, защиту от атак сверху получила крыша башни, а также установлены
новые сдвижные крышки люков командира и заряжающего.
Прицел PERI-R17A2 установлен за люком командира. Он оснащен бронированной

створкой с электроприводом. Она может поворачиваться перед прицелом на 180
градусов.
Существенное повышение боевых качеств дала интеграция бортовой

информационно-управляющей системы Tank Command and Control System (TCCS).
Она предоставляет информацию о состоянии систем танка, а также тактические
данные командиру и водителю.
Командир может выводить карты с различным разрешением на дисплеи и

добавлять тактическую информацию. Обмен данными между машинами возможен
при помощи двух дополнительных радиостанции.
Система управления огнем танка Strv 122 получила новый компьютер способный
держать баллистические данные для 12 разных типов снарядов одновременно. В
прицел EMES-15 встроен теперь более безопасный для глаз рамановский лазер.
Дневной канал имеет обычное увеличение х12, а также увеличение хЗ при широком
поле зрения. Основным вооружением танка Strv 122 является известная 120-мм
гладкоствольная пушка L44. Она может вести огонь бронебойными
подкалиберными снарядами и универсальным кумулятивным. Дополнительное
вооружение состоит из спаренного и зенитного пулеметов. Кроме того, на танке Strv
122 установлена французская система «GALAX», заменившая обычные пусковые
установки дымовых гранат. Кроме дымовых гранат система Galax также способна
стрелять фугасными или специальными боеприпасами.
В общей сложности шведскими вооруженными силами было закуплено 122 танка

Strv 122. Первые 29 танков были собраны в Германии, остальные 91 в Швеции. В
соответствии с одним из требований контракта большая часть танков также была
изготовлена в Швеции.
Strv 122B
Швеция стала второй страной, установившей дополнительную противоминную

защиту на свои танки Leopard 2. Также как и Leopard 2А6М, танк Strv 122B был
оборудован дополнительным броневым листом, установленным на днище в
передней части, а также новым подвесным сиденьем водителя.
Первоначально также планировалось установить в танк новый прицел командира.

Предполагалось установить его на телескопической мачте, регулируемой по высоте.
Опытный образец этого прицела был установлен, но в итоге от этой системы
отказались и на серийные машины она устанавливалась.
Leopard 2А4ОЕ
Первое появление: 1997 год Страна: Германия/Нидерланды/Австрия
Австрия купила 115 подержанных танков Leopard 2A4NL у Нидерландов в 1997 году.
Поставки начались в 1998 году и были успешно завершены. С 1983 года все танки
поставлялись под обозначением Leopard 2A3 и позднее были модернизированы. С
тех пор они уже достаточно поизносились. Но, к сожалению, Австрия не позволила
компании KMWeg обслуживать или проверять танки, они были напрямую
поставлены с голландских складов. Состояние машин было соответствующее. Кроме
того, все танки были поставлены в голландской конфигурации, включая
модифицированные пусковые установки постановки дымовой завесы,
радиостанции, оборудование ночного видения и пулеметы. Поставки запасных
частей и обучение экипажей также было ниже стандартов. Все это отрицательно
сказалось на развертывании танков, которое значительно запаздывала. Чтобы
обновить конфигурацию, запасные части из Германия и Австрии устанавливались
на местах, что позволило довести танки до стандарта, схожего с немецким Leopard
2. В связи с финансовыми трудностями 40 танков были сняты с вооружения в 2006
году и в конечном счете проданы Германии в 2011 году.
Leopard 2A4DK
Первое появление: 1997 год Страна: Германия/Дания
Дания и Германия подписали контракт на поставку 51 устаревших танков Leopard

2А4 из наличия Бундесвера в 1997 году. Поставки проходили в 1997-1998 годы, все
танки поступил в действующие подразделения без каких-либо модификаций.
Начиная с 2002 года, все танки были доработаны до стандарта Leopard 2A5DK.
Leopard 2A5DK
Первое появление: 2002 год Страна: Германия/Дания
Дания и Германия подписали дополнительное соглашение на модернизацию

существующих танков Leopard 2A4 в 2000 году.
Окончательная конфигурация несколько отличается от танков в варианте Leopard
2A5, эксплуатируемых Бундесвером. Лобовая броня башни была усилена и на
корпусе установлены модули, похожие на модули варианта Strv 122.
В корме корпуса были установлены доработанная система охлаждения и

вспомогательная силовая установка. Башня оборудована системой
кондиционирования экипажа и электроники, а также новой системой
пожаротушения. Кондиционирование потребовало модификации кормы башни,
похожей на ту, что была проведена на Leopard 2А6ЕХ. На стенках ящиков для
хранения и в корме башни теперь установлены крепления для снегозацепов.
Особый компонент танка можно обнаружить наверху маски пушки слева от корпуса
вспомогательного прицела наводчика. На танк Leopard 2A5DK установлен
прожектор. При эксплуатации танков на Балканах он оказался очень полезным в
том плане, что дает понять противнику, что тот находится под прицелом основного
боевого танка. Управление прожектором осуществляется с места командира.
Leopard 2A5DK также оборудован новой системой постановки дымовых гранат,

которая позднее была установлена в Германии на танки Leopard 2A6M. Leopard
2A5DK не имеет зенитного пулемета и даже крепления для него.
Leopard 2А4Е
Первое появление: 1995 год Страна: Германия/Испания
Чтобы подготовиться к серийному производству и эксплуатации Leopard 2 в

Испании, был подписан контракт с Германией на аренду 108 подержанных танков
Leopard 2A4. Танки были поставлены в 1995-1996 годы, но не были никоим образом
модифицированы. Планировалось эксплуатировать эти танки пять лет с целью
подготовки испанских танковых экипажей. Поскольку производство Leopard 2Е
было отложено, соглашение на аренду было продлено и Испания, в конечном счете,
купила танки в 2005 году. Планировалось модернизировать танки до стандарта
Leopard 2E. На данный момент танки останутся на вооружении под обозначением
Leopard 2А4Е, по меньшей мере, до 2025 года.
Leopard 2E
Страна: Германия/Испания
Испания работала над модернизацией своих бронетанковых сил довольно

продолжительное время. В конечном счете, было решено приобрести в общей
сложности 300 танков. Переговоры с Германией завершились в 1998 году
подписанием контракта на лицензионное производство 219 танков Leopard 2 в
Испании. Поскольку высокий темп производств был невозможен, то арендованные
танки Leopard 2A4 были куплены. Было согласовано, что в Испании будет
изготавливаться 60% деталей наряду с окончательной сборкой. Остальные 40%
изготавливались в других странах, главным образом в Германии. С целью
ускорения процесса поставок первые 30 танков были изготовлены в Германии и
поставлены в 2003-2006 годы. Серийное производство в Испании началось в 2003
году и завершилось в 2008 году после поставки последнего 219-го танка Leopard 2E.
Официальной причиной задержки начала серийного производства стала покупка

американской компанией General Dynamics Land Systems местной фирмы Santa
Barbara Sistemas. Это интересно, так как GDLS также занимается производством
танков M1 Abrams. После приобретения SBS компания GDLS также активно
пытается продать Leopard 2E, но пока безуспешно.
В общем, Leopard 2E базируется на варианте Leopard 2A6, но с некоторыми

доработками. Лобовое бронирование башни и корпуса было улучшено за счет
установки таких же дополнительных модулей, как на танке Strv 122. Также усилено
бронирование крыши башни и установлены сдвижные люки. Дополнительная
противоминная зашита танка Leopard 2А6 не устанавливалась.
Система управления огнем была модернизирована за счет современных

тепловизоров командира и наводчика. Танк также оборудован системой LINCE
(Leopard Information Control Equipment), которая позволяет обмениваться
цифровыми данными и планировать боевые задачи. У командира имеется цветной
дисплей для просмотра карт и ввода тактических данных.
Для увеличения времени выполнения боевых задач (особенно с учетом

климатических условии Испании) танк Leopard 2E оборудован электрической
системой кондиционирования, установленной в корме башни. Она предназначена
для охлаждения членов экипажа и электроники. Наряду с системой
кондиционирования в корме корпуса была установлена обязательная уже ВСУ. Она
запитывает системы танка при заглушённом основном двигателе, что снижает
потребление топлива и акустические признаки заметности.
Leopard 2A4PL
Первое появление: 2002 год Страна: Германия/Польша
В обшей сложности в 2002 году в Польшу из Германии были поставлены 124

подержанных танка Leopard 2A4, а также тренажеры и средства эвакуации.
Машины, взятые из двух последних серийных партии, хранились на складах
несколько лет. Танки были на скорую руку проверены и закрашены немецкие
обозначения и символы. В остальном ничего не было поменяно.
Второе соглашение, подписанное в 2013 году, добавило еще 14 танков Leopard 2A4 к
парку польской армии. Эксплуатируя 138 танков Leopard 2A4 и новые А5, Польша
теперь может похвастаться, что имеет на вооружении больше танков Leopard 2, чем
сама Германия.
Leopard 2A5PL
В соответствии с контрактом, подписанным Германией и Польшей, в эту страну в

2014-2015 годы было поставлено 105 подержанных танков Leopard 2AS. Все эти
машины со складов немецкой армии. Единственная модификация заключается в
установке новой системы дымовой завесы, которая в настоящее время стоит на
танках немецкой армии.
Leopard 2PL
Польша в настоящее время планирует модернизацию всех имеющихся танков

Leopard 2А4 до нового стандарта Leopard 2PL. Пока о точной конфигурации танка
не сообщается. Но вероятно, что танк получит многие компоненты немецкого
варианта Leopard 2A7. К ним относится дополнительная броня, электроприводы
башни, тепловизор командира, информационно-управляющая система IFIS,
вспомогательная силовая установка, система кондиционирования и осколочно-
фугасный боеприпас. Все 138 танков Leopard 2А4 предположительно будут
модернизированы в течение следующих нескольких лет.
Leopard 2A4FI
Первое появление: 2003 год Страна: Германия/Финляндия
Финляндия купила 124 танка Leopard 2А4, а также запасные части к ним и
документацию. Поставки машин проходили в 2003 и 2004 годы. Первоначально
танки не подвергались доработке, а были только перекрашены. Позднее на корме
башни были установлены доработанные ящики для хранения. На левые бортовые
экраны приварили широкие ступени, позволяющие осуществлять быстрый доступ к
танку, особенно в тяжелой зимней обуви.
Leopard 2A6FI
Первое появление: 2015 год Страна: Германия/Нидерланды/Финляндия
В начале 2014 года Финляндия одобрила новую сделку по закупке дополнительных

танков Leopard 2. Контракт предусматривает закупку 100 восстановленных танков
Leopard 2A6 у Нидерландов, включая системы обеспечения и запасные части.
Поставки машин начались в 2015 году, которые планируется завершить в 2020 году.
Можно ожидать, что танки получат такие же модификации как и вариант А4.
Leopard 2A6PO
Первое появление: 2008 год Страна: Германия /Нидерланды/Португалия
В 2007 году Португалия решила купить 38 танков Leopard 2А6 у Нидерландов.

Танки были доработаны до стандарта немецких машин А6 и поставлены в 2008-
2009 годы.
Leopard 2A4NO
Первое появление: 2001 год Страна: Германия/Нидерланды/Норвегия
Норвегия и Нидерланды подписали контракт на поставку 52 подержанных танков

Leopard 2А4 в 2001 году. Поставки началась в том же году и завершились в 2002
году. Танки были слегка доработаны, всё голландское оборудование было заменено
стандартным оборудованием Leopard 2. Сюда входят установки дымовых гранат,
радиостанции и пулеметы. Leopard 2A4NO заменяет более старые танки Leopard
1A5NO.
13 января 2017

Bergepanzer 3 Buffel
Ремонтно-эвакуационный танк был разработан Германией в сотрудничестве с

Нидерландами в конце 80-х годов. Сегодня он является стандартной ремонтно-
эвакуационной машиной немецких танковых батальонов и артиллерийских войск.
Для Бундесвера было изготовлено в общей сложности 75 БРЭМ Buffel, для
нидерландской армии 25 машин и позднее 25 машин для Швейцарии. В 2002 году
Греция заказала 12 машин и все они были поставлены. Еще 16 машин уехали в
Испанию. Также Австрия брала в аренду две машины Buffel у Нидерландов, которые
были возвращены обратно в 2007 году.
С целью снижения стоимости и упрощения поставок запасных частей в машине

используются различные компоненты танка Leopard 2. Прежде всего, это подвеска,
силовой блок и часть конструкции корпуса.
БРЭМ Bergepanzer не оборудована вращающейся башней, вместо нее впереди слева

на крыше корпуса была установлена большая надстройка. В ней размещены
рабочие места экипажа и часть бортового оборудования. Остальные инструменты
перевозятся на крыше корпуса и в корме.
Доступ в корпус осуществляется через три двери с левого борта. Место водителя
расположено в передней части корпуса и немного сдвинуто влево. В его крышке
люка, открывающейся влево, установлено несколько больших перископических
приборов, но при открытой крышке люка водитель имеет хороший обзор даже в
самых сложных условиях. Сразу за местом водителя расположено место командира,
крышка его приподнятого люка открывается назад.
Машина не оборудована стабилизированными прицелами, установлены только
оптические перископические приборы. Для работы в ночных условиях они могут
быть заменены пассивными приборами.
На корпусе с правой стороны установлен кран с максимальной грузоподъемностью

30 тонн, вращающийся на 270°. Во время работы система мониторинга
контролирует крановую установку и ограничивает его перемещение в случае
перегрузки.
Основная лебедка с тяговым усилием 350 кН установлена по центру в передней

части корпуса. За счет возвратных роликов ее тяговое усилие может быть удвоено.
Трос имеет диаметр 33 мм и общую длину 180 метров. Особенность этой лебедки
состоит в том, что полезная мощность не зависит от длины троса и поэтому
постоянно доступна максимальная мощность. Для чрезвычайных ситуаций справа
от основной установлена вспомогательная лебедка с тяговым усилием 6,5 кН.
Большой бульдозерный отвал установлен в передней части корпуса. Он

используется для землеройных работ или стабилизации танка при работе крановой
установки. На нем также имеется место крепления для автоматической жесткой
сцепки, которая используется для эвакуации неисправных танков под защитой
брони. При застревании с помощью оборудования самоокапывания танк может
вытащить себя сам.
Конструкция корпуса позволяет разместить полноценный силовой блок танка

Leopard 2, включая двигатель, фильтры, радиаторы и трансмиссию. Замена
силового блока в боевой обстановке занимает всего 30 минут.
Для постановки дымовых завес на машине установлены две пусковых системы. В

передней части на каждом борту установлено по 4 пусковые установки. В корме
установлен один блок из 8 пусковых установок. БРЭМ Buffel оборудована системой
защиты от ОМП и системой пожаротушения.
Основным вооружением является 7,62-мм зенитный пулемет, установленный на

командирском люке.
Поскольку масса БРЭМ Bergepanzer 3 меньше массы танков Leopards 2, то

подвижность ее несколько выше. Запас хода был увеличен за счет установки
дополнительного топливного бака на 400 литров. Танк способен преодолевать даже
глубоководные участки вводных преград.
Bergepanzer 3 Buffel ISAF

Вариант Buffel для ISAF (командование международными силами содействия

безопасности в Афганистане) был доработан с учетом всего спектра
противотанковых угроз афганского театра. Поэтому на танк были установлены
дополнительные комплекты защиты. В него входят новые бортовые экраны,
усиленные защитные блоки по бортам в передней части, решетчатые экраны по
периметру машины и такая же противоминная защита как у варианта Leopard
2A6M.
В Афганистане доработанные машины эксплуатировались немецким контингентом.

После возвращения решетчатые экраны и массивные бортовые экраны были сняты.
Bgbv120
Bgv 120 является новым вариантом немецкой БРЭМ Buffel, который был доработан
под нужды шведской армии. Главное изменение заключается в повышении уровня
защиты экипажа. Дополнительное бронирование получило обитаемое отделение.
Зенитный пулемет на люке командира получил дистанционное управление.
Обычные установки дымовых гранат, установленные на Buffel, были заменены
системой GALIX.
Еще одним важным элементом БРЭМ Bgbv 120 является новое оборудование для
эвакуации, установленное в корме. Оно оборудовано камерой и может
дистанционно управляться из боевого отделения.
Kodiak
Первое появление: 2003 год Страна: Германия/Швейцария
Компании Rheinmetall Landsystems и RUAG разработали современную инженерную

машину на базе Leopard 2 и назвали ее Kodiak. Машина базируется на доработанном
корпусе Leopard 2 и имеет большую надстройку на корпусе, сравнимую с
надстройкой БРЭМ Buffel. Самое важное отличие состоит в том, что надстройка у
Kodiak разделена на две части. Это необходимо, поскольку танк несет на себе самый
важный компонент на крыше передней части корпуса. Здесь установлена большая
экскаваторная рука, которая при транспортировке складывается на крыше корпуса.
Она используется для оборудования позиций, расчистки препятствий и других
инженерных задач. БРЭМ Kodiak оборудована крепежным узлом для установки
отвалов разных типов. Доступный диапазон инструментов варьируется от отвалов
нескольких типов до оборудования разминирования. К другим специальным
инструментам машины Kodiak можно отнести лебедки, установленные впереди и
сзади.
Экипаж машины состоит из двух человек сидящих в надстройке, в которое также

может разместиться отделение технических специалистов. Командир сидит справа,
а водитель слева. У каждого имеется люк для посадки и высадки из машины. На
люке командира также установлен зенитный пулемет. У обоих членов экипажа
имеются простые перископические приборы для ведения наблюдения. Водитель
также может воспользоваться камерой заднего вида, установленной в корме.
В корме также установлены большие ящики для хранения инженерного

оборудования и инструментов. На данный момент на БРЭМ Kodiak есть три
заказчика. Швеция рассчитывает на 6 и Нидерланды на 10 машин, а Швейцария
уже получила 12 штук. Все страны эксплуатируют существующие доработанные
машины, а не вновь изготовленные Kodiak.
Wisent 2
Первое появление: 2012 год Страна: Германия/Канада
Wisent 2 представляет собой современную машину обеспечения, базирующуюся на

шасси танка Leopard 2. Она была разработана немецкой компанией FFG и состоит
на вооружении канадской армии. Уникальная особенность Wisent 2 заключается в
том, что она может использоваться как в качестве инженерной, так и в качестве
ремонтно-эвакуационной машины.
Wisent 2 базируется на глубоко доработанном корпусе танка Leopard 2, Машина до

некоторой степени похожа на БРЭМ Buffel, но при этом имеются и отличия. Башня
была снята и впереди была установлена большая надстройка. Она длиннее, чем
надстройка у Buffel, и вмещает трех членов экипажа. При необходимости в ней
можно разместить еще несколько солдат. Экипаж БРЭМ Wisent 2 состоит из
водителя, командира и инженера-механика. Машина вооружена легким
дистанционно управляемым пулеметом. Бронирование обеспечивает защиту от
осколков снарядов и пулеметного огня, но ее уровень может быть повышен за счет
баллистических сеток, решеток или блоков динамической защиты.
Одним из важных элементов машины является модульная электронная и

гидравлическая система, которая может принять различные специальные и
серийные инструменты и устройства.
Основная задача Wisent 2 - ремонтно-эвакуационные работы. Большой кран может

устанавливаться на опору, расположенную впереди, справа от отделения экипажа.
Максимальная грузоподъемность составляет 32 тонны, что позволяет поднимать
тяжелые предметы или даже части танка. Как и у варианта Buffel, кран может
поворачиваться на 270°. Танк может перевозить на грузовой площадке корпуса
комплектный силовой блок от Leopard 2, включая трансмиссию и радиаторы, или
даже башню.
Вместо крана машина Wisent 2 может также оборудоваться стрелой экскаватора.

Замена одного на другое занимает 5 часов, что вполне приемлемо, учитывая, что вы
получает машину с совершенно другим функционалом. Экскаваторный ковш
превращает Wisent 2 в настоящую инженерную машину, способную выполнять
широкий круг инженерных задач, например отрытие позиций или расчистка
препятствий. Глубина выемки составляет 4,4 метра, а объем ковша 1,3 мЗ.
Кроме крана или экскаваторного ковша машина Wisent 2 оборудуется и другими

инструментами. Самым заметным является большой бульдозерный отвал,
установленный в передней части корпуса. Он используется для расчистки
препятствий или в качестве опоры. Отвал доступен в двух разных вариантах,
небольшом и широком. Если меньший отвал соответственно имеет меньшую массу,
то широкий больше подходит для выравнивания поверхности. Вместо отвала БРЭМ
Wisent 2 может оборудоваться полноширинными минным плугом или катковым
тралом, а также системой маркировки проходов. Электрические и гидравлические
разъемы в передней части корпуса позволяют устанавливать при необходимости
другое оборудование.
Wisent также идет с двумя лебедками, установленными в передней части. Основная

лебедка способна тянуть массу 46 тонн, а менее мощная может вытянуть 3,6 тонны.
Длина тросов у лебедок соответственно 160 и 280 метров. Особо стоит отметить, что
танк оборудован системой автоматической жесткой сцепки Combat Recovery System
(CRS). Она, по сути, состоит из двух жестких сцепок, установленных в корме
корпуса. Тяги соединены между собой и опускаются и поднимаются по команде
оператора, сидящего в танке. Оператор использует камеры для управления CRS и
закрепления ее на буксируемом танке. Это позволяет экипажу эвакуировать
машины, не покидая танк и оставаясь под его защитой.
Wisent является самой мощной инженерной машиной из доступных на рынке.

Выполнение двух функций, ремонтно-эвакуационной и инженерной, позволяет
существенно сэкономить при покупке машины. Проблема заключается лишь в
структуре подразделений, поскольку обычно инженерные и эвакуационные задачи
выполняют разные подразделения. Но при изменении армейских структур мы
можем увидеть принятие на вооружение машины Wisent другими странами, а не
только Канадой.
Leopard 2R
Страна: Германия/Финляндия
Leopard 2R (Raivauspanssarivaunu - танковый минный тральщик) - специальная

машина разминирования на базе танка Leopard 2, которая была разработана для
Финляндии. Базовая концепция похожа на американскую машину ABV на базе
шасси танка М1 Abrams, но без системы линейных зарядов разминирования Мк 155.
За основу Leopard 2R был взят корпус Leopard 2A4 почти без каких-либо доработок.
В передней части корпуса имеются специальные узлы крепления с гидроприводами,
что позволяет устанавливать различные бульдозерные отвалы и другое
оборудование разминирования. Оно включает полноширинный минный плуг
FWPM (Full Width Mine Plow) разработки компании Pearson Engineering,
являющийся самым мощным устройством разминирования из имеющихся на
рынке. FWMP представляет собой большой плуг, состоящий из трех ножей с
вильчатыми лезвиями для выкапывания мин из грунта. Выкопанные мины отвал
расталкивает в стороны. Отвал не разрывает поверхность, что снижает массу всей
системы и также количество грунта, который необходимо переместить. В верхней
части отвала установлена металлическая сетка, улавливающая обломки и камни,
которые могут ударить по корпусу. Перед системой FWPM установлены три
больших лапы, используемые для контроля глубины разминирования. Она может
регулироваться от 175 до 300 мм, максимальная ширина прохода составляет 4,2
метра. Проделываемый проход шире танка и поэтому следующим за ним машинам
проще в плане прохождения маршрута. В случае если пространства по бокам
недостаточно для такого широкого прохода, можно снять центральную часть отвала
FWPM и тем самым уменьшить ширину разминирования. Из-за своих размеров
FWPM не перевозится танком Leopard 2R, а грузится на специальный грузовик. При
необходимости Leopard 2R может также оборудоваться бульдозерными отвалами
меньшего размера. Для освещения зоны перед танком, особенно во время
разминирования, были доработаны передние фары. В передней части корпуса
установлена металлическая штанга, на верхнем конце которой закреплены два
прожектора. Они установлены так, что освещается верхняя часть оборудования
разминирования и зона перед ним. Обычные передние фары также были подняты
выше так, чтобы их свет не блокировался системой FWPM. Камера заднего вида,
установленная в корме машины, гораздо больше, чем камеры других танков
Leopard 2. Поскольку водитель Leopard 2R ведет машину через минные поля, то ему
необходимо изображение с существенно большим разрешением и деталировкой.
Обычная башня танка Leopard 2A4 была заменена специальной надстройкой,

которая по внешнему виду похожа на башню БМП CV90, но при этом гораздо шире.
В ней размещаются места оператора (слева) и командира (справа). Доступ к
рабочим местам осуществляется через отдельные люки в крыше. Каждый люк
оборудован несколькими перископическими приборами, позволяющими получить
более широкое поле зрения. Большой перископ установлен перед командирским
люком, такой же перископ установлен на танке Leopard 2A5. Конструкция люков
также интересна, поскольку несколько напоминает конструкцию люков танка Т-72.
Люк командира также имеет крепление для зенитного пулемета. Оно не
предназначено для пулемета MG3, устанавливаемого финской армией на свои
танки Leopard 2. Вместо него может устанавливаться 12,7-мм пулемет НСВТ/Корд.
Это делает инженерную машину Leopard 2R единственным вариантом танка
Leopard 2 с таким вооружением.
Устройство маркировки проходов в минных полях установлено в корме башни

Leopard 2R. Система состоит из блока управления и двух транспортировочных
контейнеров. Блок управления позволяет перемещать контейнеры в положение
транспортировка/маркировка и отстреливать маркеры. Контейнеры перевозятся на
крыше кормы башни и выдвигаются только при простановке маркеров. В каждом
контейнере уложено 50 маркеров, каждый из которых по отдельности
отстреливается на грунт. Каждый маркер имеет длину один метр и покрыт ярким
отражающим материалом. В корме машины установлены большие корзины для
хранения. В них укладываются оборудование разминирования, инструменты и
личное снаряжение экипажа.
Были изготовлено и развернуто в войсках в общей сложности 10 машин. Все танки

базируются на уже имеющихся корпусах танков Leopard 2A4.
Leopard 2L
Страна: Германия/Финляндия
Leopard 2L (Leguan), танковый мостоукладчик на базе Leopard 2, был разработан в

Финляндии. Вместо современного проекта мостоукладчика PSB2 была выбрана
проверенная система Leguan. Разработка танка Leopard 2L была осуществлена
совместно с компанией KMWeg на базе танка Leopard 2A4. Всего было изготовлено
10 машин на базе уже имеющихся танков.
Башни танков А4 были сняты, а корпуса глубоко доработаны. Использование

корпусов и силового блока танка Leopard 2 гарантирует превосходную подвижность
машины. В передней части корпуса установлен небольшой бульдозерный отвал,
включая гидравлическое устройство крепления. Отвал применяется для расчистки
препятствий и выравнивания позиций, а также для стабилизации машины во время
наведения моста. Устройство для наведения моста установлено на крыше корпуса.
Оно состоит из рычагов, электрогидравлического привода и блока управления.
Также на корпусе размещены контейнеры для хранения инструментов и личного
снаряжения. Сам мост состоит из двух частей сдвижного типа, задняя его часть
перевозится поверх передней части. Во время работы задняя часть перемещается
назад, опускается и совмещается с передней частью. Затем мост как единое целое
выдвигается вперед на подготовленную для переправы площадку.
Экипаж машины Leopard 2L состоит из водителя и командира, которые

размещаются в передней части корпуса. Водительское место расположено справа, а
командирское слева.
Мост может быть развернут прямо из танка, без выхода членов экипажа наружу.
Несколько камер, установленных по периметру машины, обеспечивают экипажу
хороший обзор окружающей зоны, а также самого моста. Leopard 2L базируется на
немецкой концепции применения системы Leguan, но отличается определенными
деталями. На танк установлен новейший мост MLC 80 длиной 26 метров. Также
стоит заметить, что мостоукладчик Leguan не является современной мощной
мостовой системой. Из-за конструктивных особенностей мост может наводиться
через препятствия всего нескольких типов. Например, он используется только для
наведения через рвы и водные преграды с подготовленными берегами.
Leopard 2 Leguan
Компания KMWeg предлагает Leopard 2 с современной системой наведения мостов

Leguan. Выдвижной мост имеет длину 28 метров и может перевозиться машинами
категории по массе до MLC 70. На базе Leopard 2 была изготовлена и испытана одна
машина, так и не поступившая в войска. Она также была использована в качестве
модели для финского мостоукладчика Leopard 2L.
Leopard 2 Leguan 2x14m
Первое появление: 2013 год Страна: Германия
На выставке Eurosatory 2014 компания Krauss-Maffei Wegmann представила новый

вариант мостоукладчика Leguan. Танк отличается модернизированной системой
наведения, а также мостом новой конструкции.
Машина базируется на корпусе танка Leopard 2. Экипаж состоит из водителя и

командира/оператора. Место водителя расположено в передней части корпуса
справа и в основном похоже на место водителя обычного танка Leopard 2. Командир
сидит слева от водителя на месте передней боеукладки, у него имеется отдельный
люк.
Танк оборудован небольшим бульдозерным отвалом, установленным в передней

части корпуса. Он используется для подготовки участка под мост, расчистки
препятствий и стабилизации машины во время процесса наведения моста.
Дополнительное оборудование танкового мостоукладчика включает также
контейнеры и корзины для хранения вокруг башни и в задней части корпуса. По
требованию может устанавливаться такая же вспомогательная силовая установка
как у танка Leopard 2A7.
Вместо одного моста этот вариант Leguan способен развернуть два отдельных моста.
Каждый мост имеет длину 14 метров, оба они перевозятся друг на друге на крыше
корпуса. Для того чтобы наводить мосты отдельно, танк оборудован двумя
устройствами наведения. Основное устройство установлено на крыше корпуса
вместо башни, а второе установлено в корме корпуса. Основное устройство
используется для наведения и свертывания моста, а второе для удержания и
перемещения мостов.
Наведение моста может проводиться полностью под защитой брони, без выхода
экипажа из машины. Небольшой оптический блок установлен на основном
устройстве наведения, позволяя командиру наблюдать за местностью и направлять
мост. Этот блок содержит дневной и ночной прицелы и лазерный дальномер.
Прицел может также использоваться водителем в ночное время. Дополнительная
камера установлена в корме корпуса.
Для преодоления препятствия второй мост поднимается вверх. Затем первый мост
поднимается и сдвигается вперед. Когда он выдвинут, второй мост смещается
вперед также и перехватывается основным устройством наведения.
Новая версия мостоукладчика Leguan является очень мощной системой.

Значительным инновационным элементом является возможность наведения двух
мостов. Танк имеет высокий уровень бронирования и обеспечивает экипажу
хорошую защиту. Возможности ведения боя весьма посредственны, имеется только
возможность установить дистанционно управляемый пулемет.
Компания Krauss-Maffei Wegmann недавно объявила о подписании контракта на

поставку пяти танковых мостоукладчиков LEGUAN на шасси танка Leopard-2 для
вооруженных сил Нидерландов.
Контракт подписан с Федеральным ведомством Германии по вооружению,

информационным технологиям и техническому обслуживанию (BAAINBw),
действующим от имени Организации по закупке продукции военного назначения
Нидерландов (DMO).
Кроме того, соглашение включает поставку тренажеров и вспомогательного
оборудования, а также содержит опцион на поставку дополнительных
мостоукладчиков. Заказ будет выполнен в период с 2019 по 2020 гг. Стоимость
продажи не разглашается. Новые мостоукладчики заменят состоящие на
вооружении мостоукладчики Bieber, выполненные на шасси ОБТ Leopard-1.
Panzerschnellbrucke 2
Первое появление: 1999 год Страна: Германия
При развертывании танков Leopard 2A5 и А6 в Германии не оказалось танкового

мостоукладчика, способного обеспечить поддержку тяжелых танков. Стоящий на
вооружении мостоукладчик Bieber поддерживает танки категории только до ML 60,
то есть до варианта Leopard 2A4. Переоборудование машин более мощным мостом
рассматривалось в качестве вариант, но это означало, что нужно продлять срок
службы корпусов на базе танка Leopard 1. В конце концов, началась совместная с
Нидерландами разработка нового танкового мостоукладчика.
Panzerschnellbrucke 2 (быстрый танковый мост) имеет очень специфическую

конструкцию. Сам мост состоит из трех частей, которые перевозятся друг на друге.
Длина каждой части составляет 9,7 метра, они могут наводиться по отдельности или
в комбинации с двумя другими частями. Это позволяет танку наводить мосты
длиной от 9,70 до 27,70 метров. Все необходимые компоненты для транспортировки
и наведения моста совмещены в механизме наведения. В корпусе машины
размещена необходимая система гидравлических приводов.
Экипаж мостоукладчика PSB2 состоит из командира и водителя, которые

размещаются в передней части корпуса. Наведение моста осуществляется экипажем
без выхода из машины.
Предполагалось, что танковый мостоукладчик Panzerschnellbrucke 2 заменит

устаревший мостоукладчик Bieber. Но из-за его высокой стоимости заказы на него
так и не поступили.
Использованы материалы:
www.kampfpanzer.de
www.tanks-encyclopedia.com
www.warspot.ru
www.trmilitary.com
www.btvt.narod.ru
www.primeportal.net
www.flickriver.com
www.kollektsiya.ru
www.pinterest.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
16 января 2017

Немецкий Основной Боевой Танк Leopard 2

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Немецкий Основной Боевой Танк Leopard 2

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

topwar.ru / Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития.

Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы

Танк Leopard 2 был разработан в качестве замены танков M48, стоявших на

Хотя на танке Leopard 2 были испытаны современные технологи, частично ставшие

Первое появление: 1965 Страна: Германия

Окончательный отчет, представленный компанией Porsche, охватывал все

Система управления огнем: Использование интегрированной СУО со

Вооружение: Установка автоматической пушки параллельно с основным орудием

Силовая установка: Установка двигателя мощностью 1100 л.с. и новой

Система подвески: Планируемые усовершенствования касались хода пружин и

Защита: Акцент сделать на оптимизацию передней части башни, перекомпоновку

Предлагаемые направления модернизаций, разработанные в рамках программы

Экспериментальная разработка Keiler (Вепрь)

Разработка Keiler началась главным образом из-за того, что в немецком

Экспериментальной разработкой Keiler не предусматривалось тестирование новых

Обе машины базировались на танке Leopard 1 и все те конструктивные изменения,

Силовая установка представляет собой комбинацию двигателя MB 872 Ka-500 и

Трансмиссия 4 HP 400 меньших размеров была разработана компанией ZF для

Еще одним новым компонентом стал генератор G30E20-51G DC на 20 кВт с

Одним из самых важных усовершенствований проекта Keiler стала установка

Основное орудие имело электрогидравлические приводы и стабилизировалось в

Место командира было оборудовано новым перископным прицелом PERI-R12,

Основным вооружением экспериментальной машины стала новая 105-мм

В результате пушка получилась довольно тяжелая, что негативно повлияло на

Вспомогательное вооружение варианта Keiler состоит из двух пулеметов MG3. Один

Экипаж Keiler имел обычный состав: механик-водитель, командир, стрелок-

Еще одним компонентом вооружения, напрямую повлиявшим на пассивную

Разработкой платформы Keiler новые системы связи не предусматривались, на ней

Eber (Дикий кабан)

Первое появление: 1969 год

Первое появление: 1970 год

Лента алюминиевая перфорированная

Алюминий для производства. Чистота 99,7%.

Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы

Первое появление: 1973 год

Сразу после завершения экспериментальной разработки Keiler совместный

Более длинный список содержал требования к новой машине и применению

Требования к башне были довольно схожими с теми требованиями, которые

Глядя на эти требования, неудивительно, что первые официальные прототипы

В период с 1972 по 1974 год были поставлены 17 прототипов Leopard 2. Корпуса и

Демонстрация работы гидравлической подвески танка MBT 70

Более значительные усовершенствования, чем те, что реализованы на корпусах,

Все прототипы Leopard 2 были оборудованы современной СУО. Различные датчики,

Первые десять опытных башен были оснащены 105-мм гладкоствольной пушкой

Прототип танка Leopard 2 с установленной 120-мм гладкоствольной пушкой

Башня №11 также была вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной

Особо стоит отметить модификации, проведенные на башне №14. Эта платформа

Прототип танка Leopard 2 №14 с с модифицированной башней №14

Испытания новых машин проводились в период с 1972 по 1975 год в различных

В результате, дополнительные требования, выдвинутые американской армией,

После испытаний платформы AV Германия сразу же начала подготовку к

Leopard 2AV с конструктивной точки зрения довольно сильно похож на предыдущие

Башня установлена по центру корпуса и за счет этого был получен оптимальный

Был установлен проверенный дуэт из двигателя MB873 Ka-500 и трансмиссии

Башня, прошедшая испытания только в Германии, была оборудована немецким

Все башни проекта AV получили PERI-R12A1 в качестве командирского прицела.

Вспомогательным вооружением AV были три пулемета MG3A1. Один был

Экипаж Leopard 2AV состоит из четырех человек: командир, стрелок-наводчик,

С целью соответствия новым требованиям к защите корпус и башня Leopard 2AV

В танке Leopard 2AV была установлена стандартная система внутренней связи.

Leopard 2AV оценивался в сравнении с двумя прототипами XM1. Немецкий проект

Одна из частей контракта между Германией и США по стандартизации

Оценочные испытания танка показали недостатки этого силового блока и стало

Трансмиссия X1100-3B при работе с газотурбинным двигателем также не показала