Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
www.energoteplostroy.ru
Инструкция по эксплуатации
1012
1013
!
располагать функционально исправным и повлиять и манипуляции с системой
готовым к эксплуатации электродвигателем. впрыскивания топлива и системой регулиро-
вания. При этом больше не обеспечивается
● Данный электродвигатель предназначен соблюдение установленных законом норм
исключительно для цели применения, защиты окружающей среды .
соответствующей объему поставки, и выполнен
фирмой-изготовителем приборов (требует ● Зону притока охлаждающего воздуха к
эксплуатации по назначению). Любой случай, вентилятору не изменять, не заслонять и не
выходящий за пределы установленной области заставлять никакими предметами.
применения, считается случаем применения не Ответственность изготовителя за вытекающий
по назначению. Изготовитель не несет из этого ущерб исключается.
ответственности за вытекающий из этого ущерб.
Связанный с этим риск относится исключительно ● При проведении работ по техническому
к сфере ответственности пользователя. обслуживанию/ремонту двигателя принципи-
ально рекомендуется пользоваться фирменными
● Применение по назначению предполагает также деталями компании DEUTZ. Они выполнены
соблюдение инструкций изготовителя по специально для вашего двигателя и
эксплуатации, техническому обслуживанию и обеспечивают его безупречную работу.
уходу за электродвигателем. Эксплуатация, При несоблюдении этих требований действие
техническое обслуживание и ремонт электро- гарантии прекращается!
двигателя должны осуществляться только
лицами, ознакомленными с этими инструкциями ● Проведение работ по техническому обслу-
и проинструктированными в отношении живанию/очистке двигателя принципиально
возможных опасных факторов и рисков. допускается только при выключенном и
остывшем двигателе.
● Следует соблюдать соответствующие указания При этом необходимо следить за тем, чтобы
по технике безопасности, а также другие системы электрооборудования были отключены,
общепризнанные правила техники безопасности ключ зажигания вынут.
и гигиены труда. Следует соблюдать правила техники
безопасности для систем электрооборудования
● Во время работы двигателя может возникнуть (напр. -VDE-0100/-0101/-0104/-0105 "Электро-
опасность травмирования от: технические меры защиты от опасных контактных
- вращающихся / горячих деталей напряжений").
- двигателей с принудительным зажиганием При очистке с применением жидкостей все
- устройств зажигания (высокое электрическое электрические детали необходимо герметично
напряжение). Необходимо избегать закрыть.
Инструкция по эксплуатации
1012
1013
0297 7391 ru
Номер двигателя
Предисловие
Многоуважаемый покупатель,
Ваша фирма
ДОЙТЦ АГ
Содержание
Содержание
6.2.4 Очистка (в случае необходимости – 6.3.8 Наполнение системы охлаждения / 6.5.13 Натягивание / смена клинового ремня
замена) фильтра предварительной удаление воздуха 1013 Генератор
очистки топлива, сменного 6.4.4 Воздухоочиститель с сухим 6.5.14 Натягивание клинового ремня 1013 E
фильтрующего элемента фильтрующим элементом Насос для подачи охлаждающей
6.2.5 Очистка (в случае необходимости – 6.5 Ременные передачи жидкости / топливный насос
замена) фильтра предварительной 6.5.1 Проверка клинового ремня 6.5.15 Смена клинового ремня 1013 E
очистки топлива, сменного 6.5.2 Натягивание клинового ремня 1012 Насос для подачи охлаждающей
фильтрующего элемента Вентилятор / генератор жидкости / топливный насос
6.2.6 Удаление воздуха из топливной системы 6.5.3 Смена клинового ремня 1012 6.5.16 Натягивание или смена клинового ремня
с помощью фильтра предварительной Вентилятор / генератор Воздушный компрессор
очистки топлива 6.5.4 Натягивание клинового ремня 1012 6.6 Регулировочные работы
6.2.7 Очистка (в случае необходимости – Насос для подачи охлаждающей 6.6.1 Проверка и, если нужно, регулирование
замена) / удаление воздуха из фильтра жидкости / топливный насос зазора в клапанах
предварительной очистки топлива, 6.5.5 Смена клинового ремня 1012 6.7 Приставные части
сменного фильтрующего элемента Насос для подачи охлаждающей 6.7.1 Аккумуляторная батарея
6.2.8 Чистка и замена фильтров предварительной жидкости / топливный насос 6.7.2 Трехфазный генератор
очистки при необходимости 6.5.6 Натягивание клинового ремня 1012 E 6.7.3 Подвеска для транспортировки
6.2.9 Удаление воздуха из системы питания Насос для подачи охлаждающей
без фильтра грубой очистки топлива жидкости / топливный насос 7 Неисправности, причины и
6.2.10 Замена трубопровода для слива 6.5.7 Смена клинового ремня 1012 E способы устранения
просачивающегося топлива Насос для подачи охлаждающей 7.1 Таблица неисправностей
6.3 Система охлаждения жидкости / топливный насос
6.3.1 Периодичность очистки 6.5.8 Натягивание клинового ремня 1012 E 8 Консервация двигателя
6.3.2 Очистка системы охлаждения Генератор 8.1 Консервация
6.3.3 Опорожнение системы охлаждения1012/1013 6.5.9 Смена клинового ремня 1012 E Генератор
6.3.4 Наполнение системы охлаждения / 6.5.10 Натягивание / смена клинового ремня 9 Технические данные
удаление воздуха 1012/1013 1013 Вентилятор / генератор 9.1 Данные двигателя и данные настройки
6.3.5 Опорожнение системы охлаждения 6.5.11 Натягивание клинового ремня 1013 9.2 Моменты затяжки винтов
1012 E/1013 E Насос для подачи охлаждающей 9.3 Инструменты
6.3.6 Наполнение системы охлаждения / жидкости / топливный насос
удаление воздуха 1012 E / 1013 E 6.5.12 Смена клинового ремня 1013 10 Сервис
6.3.7 Опорожнение системы охлаждения Насос для подачи охлаждающей
Агрегатный двигатель жидкости / топливный насос
Общее
Дизельные двигатели фирмы ДОЙТЦ Техническое обслуживание и уход Сервисное обслуживание
1
представляют собой результат многолетних относятся к решающим факторам, определяющим, В случае эксплуатационных неисправностей и с
исследований и разработок. Приобретенный при выполняет ли двигатель предъявляемые к нему вопросами запчастей обращайтесь, пожалуйста, в
этом основательный гноу-хау“, в комбинации с требования. один из наших компетентных филиалов сервисной
высокими требованиями к качеству, гарантирует Соблюдение предписанных сроков техобслу- службы. В случае аварии наш квалифицированный
изготовление двигателей с большим сроком живания и тщательное проведение работ по специальный персонал обеспечивает быстрый и
службы, высокой надёжностью и малым расходом техобслуживанию и уходу поэтому необходимы. безупречный ремонт при использовании ориги-
топлива. Само собой разумеется, что эти двигатели В частности, следует учесть отличные от нор- нальных фирменных частей.
также отвечают высоким требованиям по защите мального режима эксплуатации, более тяжелые
окружающей среды. условия эксплуатации.
Aсбест
Осторожно при работающем Безопасность
двигателе
Работы по техобслуживанию или ремонтные работы Этот символ Вы найдете рядом со всеми Оригинальные части фирмы ДОЙТЦ
следует производить только при выключенном указаниями по безопасности, несо- не содержат асбеста.
двигателе. Необходимо обеспечить, чтобы не-
возможно было нечаянно пускать двигатель –
опасность несчастных случаев!.
! блюдение которых приводит к непо-
средственной опасности для жизни и
здоровья людей, которых они касаются.
Удаленные, возможно, защитные устройства после Тщательно соблюдайте эти указания. Передайте
завершения работ необходимо снова смонти- инструкции по безопасности и Вашему обслужи-
ровать. вающему персоналу.
В случае работы двигателя в закрытых помеще- Кроме того, небходимо соблюдать законоположения
ниях или под землей необходимо соблюдать гОбщих предписаний по безопасности и предот-
положения по охране труда. вращению несчастных случаевг.
При выполнении работ на работающем двигателе
необходимо носить плотно прилегающую рабочую
одежду.
Заправку топливом осуществлять только при
выключенном двигателе.
Описание двигателя
2
2.1 Тип
2.2 Изображения двигателя
2.3 Циркуляция масла
2.4 Циркуляция топлива
2.5 Циркуляция охлаждающей жидкости
Тип А, номер двигателя В, а также рабочие Фирменная табличка С закреплена на картере. Номер двигателя выбит на картере (стрелка), а
характеристики выбиты на фирменной табличке. также на фирменной табличке.
При приобретении запасных частей необходимо
указать тип и номер двигателя.
26233 0
26234 1
26235 1
26236 1
26237 0
26 333 0
26 334 0
26 336 0
26 337 0
13 11
26
30 088
336 0
14
30
26 089
337 0
8
30 087 0
11 10
30 086 0
26 335 0
26239 1
26240 2
26 241 4
1012Е 2
Ре“улирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости
30 816 0
26 338 1
26 339 2
2 1013Е
Ре“улирование выхода
1 Корпус термостата
2 Насос для подачи охлаждающей жидкости
3 Масляный радиатор
4 Охлаждение цилиндров
5 Охлаждение “оловки блока цилиндров
6 Теплообменник
7 Уравнительный трубопровод от
компенсационно“о бачка к насосу для подачи
охлаждающей жидкости
8 Трубопровод (Воздушный) от термостата к
теплообменнику
9 Трубопровод для удаления воздуха от “оловки
блока цилиндров к компенсационному бачку
10 Компенсационный бачок
11 Трубопровод от теплообменника к насосу для
подачи охлаждающей жидкости
30 817 0
Обслуживание
3
3.1 Первый ввод в эксплуатацию
3.2 Пуск
3.3 Контроль работы двигателя
3.4 Выключение
3.5 Условия эксплуатации
3.1.1 Заливка моторного масла 3.1.2 Наполнение инерционно- 3.1.3 Заливка топлива
3 масляного воздушного
фильтра смазочным маслом
При поставке двигатели, как правило, не наполнены Наполнить масляную ёмкость 1 инерционно- Использовать только предлагаемое в торговле
маслом. масляного воздушного фильтра (если он пристроен) фирменное дизельное топливо. Качество топлива:
Через маслоналивную горловину (стрелка) моторным маслом до маркировочной стрелки. см. п. 4.2.
наполнить двигатель смазочным маслом. Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае потребности использовать фильтр грубой
Количество заливаемого масла: см. п. 9.1. очистки топлива.
Качество масла и вязкость масла: см. п. 4.1. В случае сомнения спросите, пожалуйста, в Вашем
филиале сервисной службы.
В зависимости от наружной температуры, ис-
пользовать летнее или зимнее топливо.
● Обкатка
Рекомендуется во время периода обкатки (ок.
200 ч. р.) ежедневно два раза проверять уровень
масла.
После периода обкатки однократная ежедневная
проверка является достаточной.
● Привести рычаг выключения 2 в рабочую ● Нажать на ключ и повернуть его дальше направо,
позицию. против сопротивления пружины.
(против направления стрелки). -Ступень 2 = без функции
Максимально 20 секунд непрерывно приводить в -Ступень 3 = пуск
действие стартер. Если двигатель не заводится,
повторить операцию пуска после перерыва в одну ● Отпустить ключ, как только заведётся двигатель.
минуту. -Контрольные лампы гаснут.
Если двигатель после двух операций пуска не
заведется, следует отыскать причину с помощью
таблицы неисправностей (см. п. 7.1).
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
25746 1
● Сигнализатор аварийного падения давления ● Для всего диапазона эксплуатации стрелка ● Стрелка масляного манометра должна
масла горит при включенном рабочем должна находиться в зеленой зоне. показывать минимальное давление масла (см. п.
напряжении и выключенном двигателе. 9.1).
26246 0 26247 0
● Стрелка указателя температуры всегда должна ● Уровень охлаждающей жидкости в холодном ● Если невозможно осуществлять проверку
находиться в зеленой и только в виде исключения состоянии должен находиться выше метки на смотровом стекле, осуществить
в желто-зеленой зоне. Если стрелка стоит в KALT-COLD (холодно). проверку через наливной патрубок:
оранжевой зоне, двигатель чрезмерно сильно если не видна жидкость:
нагревается. Выключить двигатель и установить ● В случае опускания уровня ниже метки MIN на - необходимо произвести доливку.
причину с помощью таблицы неисправностей смотровом стекле или при срабатывании
(см. п. 7.1). предупредительного выключателя охлаждающей ● При наличии предельного выключателя
жидкости долить охлаждающую жидкость. уровня выключение двигателя происходит
-Отвинтить колпачок. автоматически при опускании уровня ниже
-Налить охлаждающую жидкость до верхней метки MIN.
кромки наливной горловины.
-Привинтить колпачок.
26266 0 25746 2
● Установить рычаг для перестановки частоты ● Повернуть ключ налево (до ступени 0) и вытянуть
вращения 1 на низкую частоту вращения. его. Сигнализаторы гаснут.
Эксплуатационные материалы
4
4.1 Смазочное масло
4.2 Топливо
4.3 Охлаждающая жидкость
Техническое обслуживание
5
5.1 План техобслуживания
5.2 Изображение для техобслуживания
5.3 Выполненные работы по техобслуживанию
52
7391ru_k05.p65 52 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
5.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
5
Ìåæðåìîíòíûé ïåðèîä ñîäåðæàíèÿ â ýêñïëóàòàöèè = E
ïðîâåðèòü= ● îòðåãóëèðîâàòü= ❍ ïðî÷èñòèòü= ▲ çàìåíèòü= ■ Ïðîìûøëåííûå äâèãàòåëè
Óêàçàííûå èíòåðâàëû òåõíè÷åñêîãî îáñëóæè-
ïðîâåðêà ïåðåä èëè âî âðåìÿ 1-ãî ïðîáíîãî ïóñêà, 2 ðàçà â äåíü âî âðåìÿ ïåðèîäà âàíèÿ äâèãàòåëÿ ÿâëÿþòñÿ îðèåíòèðîâî÷íûìè
îáêàòêè, à òàêæå ïðè ââîäå â ýêñïëóàòàöèþ íîâûõ è îòðåìîíòèðîâàííûõ äâèãàòåëåé ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìûìè èíòåðâàëàìè.
÷åðåç êàæäûå 10 ÷.ð. èëè, ñîîòâ., åæåäíåâíî  çàâèñèìîñòè îò êîíêðåòíîãî ñëó÷àÿ
â ÷àñàõ ðàáîòû (÷.ð.), ÷åðåç êàæäûå *E70 äâèãàòåëü 1012: 10000 ÷.ð. ïðèìåíåíèÿ ìîæåò âîçíèêíóòü
íåîáõîäèìîñòü â áîëåå êîðîòêèõ èíòåðâàëàõ,
E10 E20 E30 E40 E50 E60 E60 E70*Èíòåðâàëâ *E70 äâèãàòåëü 1013: 13000 ÷.ð. ïðîñüáà ñîáëþäàòü ðóêîâîäñòâî ïî
ãîäàõ ýêñïëóàòàöèè îò èçãîòîâèòåëÿ óñòðîéñòâà.
10000 # Ðàáîòû äîëæíû âûïîëíÿòüñÿ òîëüêî
500 1000 1500 2000 3000
13000 1 2 Ðàáîòà óïîëíîìî÷åííûì ñåðâèñíûì ïåðñîíàëîì. Ðàçäåë
● ● Äâèãàòåëü íà ãåðìåòè÷íîñòü (âèçóàëüíûé êîíòðîëü íà óòå÷êè)
● ● Kðåïëåíèå îïîðû äâèãàòåëÿ (ïðè ïîâðåæäåíèè çàìåíèòü) 9.2
● Kðåïëåíèå îïîðû ðàäèàòîðà, ðåçèíîâûå/ïðåäîõðàíèòåëüíûå ýëåìåíòû
● ● Kðåïåæíûå ýëåìåíòû, øëàíãîâûå ñîåäèíåíèÿ / õîìóòèêè
■ Kàïèòàëüíûé ðåìîíò #
© 2004
■ Këàïàííàÿ ôîðñóíêà > 130 kW #
53 Gerade
7391ru_k05.p65 53 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.1 Ïëàí òåõîáñëóæèâàíèÿ
54
7391ru_k05.p65 54 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ
äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ
âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè- a
in.
ex.
0,3 mm
0.012 in.
0,5 mm
0.020 in.
h
Std.
OIL 5
êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ in. 500
ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå ex. 1500
AIR 10
10
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå
âûïîëíÿåòñÿ! ca. 15 mm
0.6 in.
500
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå 125-
2000
çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ
èëè ìàøèíû! FU
1000 EL
OIL
1013
0297 7782 0
a
h OIL
in.
Std.
1500
ex. 0,3 mm 500
in. 0.012 in.
ex. 0,5 mm
0.020 in.
ER
WAT
AIR
10
10
ca. 15 mm
0.6 in.
125- 500
2000
FU
1000 EL
OIL 10
Âñå ðàáîòû ïî òåõîáñëóæè- max.
© 2004
âàíèþ ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü 500
OIL
òîëüêî âî âðåìÿ îñòàíîâêè BF4/6M 1012/E/C
äâèãàòåëÿ.
+7 343 382-07-32, 382-07-33
0297 7783 0
55 Gerade
7391ru_k05.p65 55 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå 5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ ïë¸íêå.
5 Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.
0297 4987 1
BFM 1012E
0297 4979 1
BFM 1013E
Còàíäàðòíûé äâèãàòåëü
BFM 1012
© 2004
BFM 1013
56
7391ru_k05.p65 56 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
5.2 Èçîáðàæåíèå äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå
Ïîêàçàííûå íà ýòîé ñòðàíèöå èçîáðàæåíèÿ äëÿ òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîñòàâëÿþòñÿ âìåñòå ñ êàæäûì äâèãàòåëåì íà ñàìîïðè-êëåèâàþùåéñÿ
ïë¸íêå. Èçîáðàæåíèÿ ñëåäóåò ïðèêëåèòü ê äâèãàòåëþ èëè ê ìàøèíå íà õîðîøî âèäíîì ìåñòå.
Óáåäèòåñü â òîì, ÷òî ýòî òðåáîâàíèå âûïîëíÿåòñÿ!
5
 ïðîòèâîïîëîæíîì ñëó÷àå, ïîòðåáóéòå çàìåíû îò Âàøåãî ïîñòàâùèêà äâèãàòåëÿ èëè ìàøèíû!
Îñíîâîé äëÿ ðåãóëÿðíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ïëàí òåõîáñëóæè-âàíèÿ, ñì. ï. 5.1.
0297 4985 1
BFM 1013E
Håcòàíäàðòíûé äâèãàòåëü
© 2004
+7 343 382-07-32, 382-07-33
57 Gerade
7391ru_k05.p65 57 21.09.04, 11:37
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
50-150* -
125 250
375 500
625 750
875 1000
1125 1250
1375 1500
1625 1750
1875 2000
2115 2250
2375 2500
2625 2750
* После ввода в эксплуатацию новых и от емонти ованных двигателей.
Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
3125 3250
3375 3500
3625 3750
3875 4000
4125 4250
4375 4500
4625 4750
4875 5000
5125 5250
5375 5500
5625 5750
Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
5875 6000
6125 6250
6375 6500
6625 6750
6875 7000
7125 7250
7375 7500
7625 7750
7825 8000
8125 8250
8375 8500
8625 8750
Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
9125 9250
9375 9500
9625 9750
9875 10000
10125 10250
10375 10500
10625 10750
10875 11000
10125 11250
10375 11500
10625 11750
Таблица п едназначена для егист ации и подтве ждения п оведенных надлежащим об азом абот по техобслуживанию.
© 2000
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Техническое обслуживание
6
6.1 Смазочная система
6.2 Система питания
6.3 Система охлаждения
6.4 Фильтр воздуха для сгорания
6.5 Ременные передачи
6.6 Регулировочные работы
6.7 Приставные части
© 2002
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
● Интервалы смены масла зависят от условий ● В случае топлива, в котором содержание серы
эксплуатации двигателя и от качества смазочного составляет более чем 1 %, спросите, пожалуйста,
масла. в Вашем филиале сервисной службы.
● Если интервалы смены масла в часах работы не ● Если периодичность смены смазочного масла
достигаются в течение одного года, то смену для электродвигателей транспортных средств
масла следует осуществлять, по меньшей мере, определяется в зависимости от количества часов
один раз в году. эксплуатации, см. периодичность смены
смазочного масла для встроенных двигателей в
● Данные в таблице действительны при следующих разделе 6.1.1.1.
условиях:
-Содержание серы в дизельном топливе - макс.
0,5 % по весу.
-Допустимая в течение длительного времени
температура окружающей среды: до -10 °C
(+14°F)
● Для топлива
- с содержанием серы > 0,5% до 1%
или
- при длительной температуре окружающей
среды < - 10 °С (+14 °F)
или
- с дизельным биотопливом по DIN 51606- FAME
периодичность смены масла следует сократить
вдвое.
© 2002
© 2002
* Под электроагрегатами в данном случае понимаются агрегаты, работающие в режиме питания от сети/ параллельной работы
Аварийные электроагрегаты рассматриваются в TR0199-99-1126.
● Поставить двигатель или, соотв., транспортное ● Разогреть двигатель. ● Поставить маслосборное корыто под двигатель.
средство на горизонтальное основание. ● Поставить двигатель или, соотв., транспортное ● Вывинтить резьбовую пробку маслосливного
● - При теплом двигателе: средство на горизонтальное основание. отверстия.
Выключить двигатель, подождать 5 минут и -Температура смазочного масла около 80°C. ● Спустить масло.
проверить уровень масла. ● Выключить двигатель. ● Ввинтить резьбовую пробку маслосливного
● - При холодном двигателе: отверстия вместе с новым уплотнительным кольцом
Проверить уровень масла. и затянуть ее (момент затяжки: см. п. 9.2).
● Вытянуть указатель уровня масла. ● Залить смазочное масло.
-Данные по качеству/вязкости: см. п. 4.1.
● Вытереть его неворсящейся, чистой тряпкой. -Заправочный объем: см. п. 9.1.
● Вставить указатель уровня масла до упора и снова ● Проверить уровень масла, см. п. 6.1.2.1
вытянуть его.
● Проверить уровень масла; если нужно, долить Внимание при спуске горячего масла:
масло до метки “MAX”. опасность ожога маслом!
! Отработавшее масло следует
© 2002
- Если уровень масла находится лишь немного
выше метки “MIN”, необходимо долить масло. уловить, не давать ему просочиться в
грунт! Удалить его в соответствии с
Уровень не должен опускаться ниже метки ”MIN”. предписаниями!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
● В случае пристроенного устройства стопорения ● Очистить уплотнительную поверхность де- ● Затянуть фильтрующий элемент масляного
вращения: разъединить стяжные винты и снять ржателя фильтрующего элемента от прилипшей, фильтра, совершая еще половину оборота.
стяжные хомуты, стягивая их вниз. возможно, грязи.
● Если имеется устройство стопорения вращения:
● Ослабить сменный фильтрующий элемент ● Резиновое уплотнение нового фильтрующего привести стяжные хомуты в нужную позицию и
масляного фильтра с помощью предлагаемого в элемента масляного фильтра слегка смазать затянуть их с помощью стяжных винтов.
торговле инструмента и отвинтить его. маслом.
● Проверить уровень масла, см. п. 6.1.2.
● Уловить вытекающее, возможно, масло. ● Вручную привинтить фильтрующий элемент до
прилегания уплотнения. ● Проверить давление масла, см. п. 3.3.1.
опасность ожога!
!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
4
© 300 74 0
© 2002
!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
● Закрыть запорный топливный кран. ● Очистить уплотнительную поверхность дер- ● Вручную крепко затянуть фильтрующий элемент
жателя фильтрующего элемента от прилипшей, топливного фильтра, совершая еще половину
● Ослабить фильтрующий элемент топливного возможно, грязи. оборота.
фильтра с помощью предлагаемого в торговле
инструмента и отвинтить его. ● Резиновое уплотнение нового фильтрующего ● Открыть запорный топливный кран.
элемента топливного фильтра слегка смазать
● Уловить вытекающее топливо. маслом или увлажнить дизельным топливом. ● Осуществить проверку на герметичность.
питания не требуется.
! Не курить!
!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
● Закрыть топливный запорный кран. ● Слегка смазать или смочить дизельным топливом ● Открыть запорный топливный кран.
● При помощи стандартного инструмента ослабить резиновую прокладку патрона нового ● Удалить воздух из топливной системы, см. 6.2.4.
и открутить патрон топливного фильтра. оригинального топливного фильтра фирмы Кроме того, ослабить воздушный винт 4, пока не
DEUTZ. потечет топливо, не содержащее пузырьков
● Уловить вытекающее топливо. воздуха.
● Вручную закрутить патрон до прилегания ● Закрутить воздушный винт 4.
● В случае необходимости очистить уплотняющую прокладки.
поверхность основания фильтра 1 от грязи. ● Проверить герметичность.
● Зажать патрон топливного фильтра еще на пол-
оборота.
© 2002
использовать открытый огонь! Не
курить!
6
6.2.5 Очистка (в случае 6.2.6 Удаление воздуха из
необходимости – замена) фильтра топливной системы с помощью
предварительной очистки топлива, фильтра предварительной очистки
сменного фильтрующего элемента топлива:
отвод воды:
● Установить емкость для улавливания топлива под
фильтром предварительной очистки топлива.
● Ослабить винт сливного отверстия 9 и следить за
стекающей жидкостью; когда вместо воды
потечет топливо, закрутить винт сливного
отверстия 9.
● Удалить воздух из системы.
● После запуска мотора проверить герметичность.
удаление воздуха:
● При первом вводе в эксплуатацию, после
проведения ремонта, а также в случае, если в
процессе эксплуатации было выработано все
топливо из бака, необходимо удалить воздух из
топливной системы.
● Регулятордвигателяперевестивположениеостанова.
© 36 649 0 © 30 084 0 ● Установить емкость для улавливания топлива под
корпусомфильтра9/клапаномподдержаниянапора9.
очистка / замена: ● Открыть топливный запорный кран, клапан
● Закрыть топливный запорный кран. ● Зажать винт сливного отверстия 7+9. поддержания напора 9, воздушный винт 10.
● Установить емкость для улавливания топлива под ● Открыть запорный топливный кран. ● Прокрутить стартером мотор (макс. 20 сек), пока
фильтром предварительной очистки топлива. ● Удалить воздух из системы. на воздушном винте 10 и клапане поддержания
● Ослабить винт сливного отверстия 7+9 и спустить ● После запуска мотора проверить герметичность. напора 9 не пойдет топливо без пузырьков.
топливо. ● Закрутить воздушный винт 10 (момент затяжки
● Повернуть против часовой стрелки и снять корпус 25-5 нм) и клапан поддержания напора 9.
сменного фильтрующего элемента 4 с прокладкой ● Регулятор двигателя перевести в стартовое
3 и сменный фильтрующий элемент 3. положение и запустить.
● В случае необходимости очистить уплотняющую ● После запуска мотора проверить герметичность.
поверхность основания фильтра и корпуса
сменного фильтрующего элемента 4, грязевик 5
и сменный фильтрующий элемент (при При выполнении работ над
необходимости – заменить). топливной системой запрещается
● Вставить новые уплотнительные кольца 2+3+6. использовать открытый огонь! Не
© 2002
● Вкрутить корпус сменного фильтрующего курить! Старое топливо утилизи-
элемента 4 и сменный фильтрующий элемент ровать без нанесения ущерба
(макс. крутящий момент 25-5 нм). окружающей среде!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
© 36 648 0
© 2002
закрыть курить! Отработавшее топливо
● удалить воздух из трубопровода по инструкции удалить способом, безвредным для
п. 6.2.6, следующей ниже. окружающей среды!
5 6
● Привести регулятор двигателя в положение ос- ● Закрыть топливный запорный кран. ● Установить клапан давления 9:
танова. ● Снять колпачок с крышки клапана. Затянуть новое кольцо с вставной/резьбовой
● Открыть запорный топливный кран. ● Ослабить зажимные скобы шлангов 6 с помощью цапфой 5.
● Ослабить клапан для поддержания напора 9. клещей для скоб TN8020 (см. гл.9.3). ● Снова установить колпачок крышки клапана.
Уловить вытекающее топливо и удалить его ● Отсоединить шланги 3 и зажимные скобы 6 от ● Открыть топливный запорный кран.
способом, безвредным для окружающей среды. форсунок. ● После ввода в эксплуатацию проверить
● С помощью стартера прокручивать двигатель (макс. ● Ослабить клапан давления 9. герметичность.
20секунд)дотехпор,поканаклапанедляподдержания ● Зажимные скобы 6, шланги 1, 3, 4, переходники 2
напора 9 не будет вытекать топливо без пузырей.
● Затянуть клапан для поддержания напора 9. и кольцо с вставной/резьбовой цапфой 5 снять и
● Привести регулятор двигателя в положение утилизировать, соблюдая чистоту окружающей
запуска и запустить двигатель. среды.
● После пуска двигателя осуществить проверку на ● Установить новый лекажный маслопровод:
герметичность. Шланги 3 (смазать внутри монтажной смазкой Внимание: при монтаже следите за
для фильтров) с зажимной скобой 6 на форсунках тем, чтобы замок зажимной скобы
!
© 2002
© 2002
применения под землей воздуха.
125 Сельскохозяйственные машины,
тракторы при уборке урожая Давление опрыскивания: максимально 100 бар
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
2 2
1 4 ca. 5 m 1 4
m
ca.
10
3 mm 3
© 30 082 0 © 26 260 3
0297 4987 1
© 26 341 0
BFM 1012E
BFM 1013E
● Поставить приемное корыто под резьбовую ● Открыть крышку радиатора, поз. 1. Удаление воздуха
пробку 1. ● Ослабить резьбовую пробку вентиляционного ● Удаление воздуха из систем охлаждения,
● Удалить резьбовую пробку 1 на картере. отверстия, поз. 2. построенных с учетом наших директив по
● Слить охлаждающую жидкость. ● Залить охлаждающую жидкость до метки “макс” монтажу, после наполнения происходит
● Снова затянуть резьбовую пробку 1. или ограничения для наполнения (если имеется автоматически.
● Если не имеется доступ к резьбовой пробке 1, кран подвода жидкости к отопителю установки, ● В случае внешних систем охлаждения: в
возможно осуществить слив охлаждающей то он должен быть открытым) соответствии с указаниями изготовителя
жидкости на охладителе моторного масла (канал ● Затянуть резьбовую пробку вентиляционного системы охлаждения.
подачи охлаждающего вещества). отверстия поз. 2 и резьбовую пробку поз. 3.
Наполнение системы охлаждения / удаление ● Закрыть крышку радиатора, поз. 1.
воздуха: см. пункт 6.3.6 ● Запустить двигатель и прогревать его до тех пор,
пока не откроется термостат.
Внимание при спуске горячей ● Выключить двигатель.
охлаждающей жидкости: опасность ● Проверить уровень охлаждающей жидкости при
© 2002
! ожога! Охлаждающую жидкость при
сливе следует уловить. Удалить ее в
холодном двигателе и при необходимости долить
охлаждающую жидкость.
соответствии с предписаниями! ● Закрыть крышку радиатора, поз. 1.
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
0297 4985 1
2
© 30 299 0
BFM 1013E
● Ослабить резьбовую пробку вентиляционного Удаление воздуха ● Открыть крышку 1 компенсационного бака.
отверстия, поз. 2, и резьбовую пробку, поз. 3. ● Удаление воздуха из систем охлаждения, ● Поставить приемное корыто под болт с накатан-
● Залить охлаждающую жидкость до метки “макс” построенных с учетом наших директив по ной головкой 2.
или ограничения для наполнения (если имеется монтажу, после наполнения происходит ● Вывинчивать болт с накатанной головкой 2 в
кран подвода жидкости к отопителю установки, автоматически. направлении против часовой стрелки до тех пор,
то он должен быть открытым) ● В случае внешних систем охлаждения: в пока не начнет вытекать охлаждающая жидкость.
● Затянуть резьбовую пробку вентиляционного соответствии с указаниями изготовителя систе- ● Слить охлаждающую жидкость.
отверстия, поз. 2, и резьбовую пробку, поз. 3. мы охлаждения. ● При сильном загрязнении промыть радиатор
● Закрыть крышку радиатора, поз. 1. чистой водой.
● Запустить двигатель и прогревать его до тех пор, ● Затянуть болт с накатанной головкой 2.
пока не откроется термостат. Наполнение системы охлаждения / удаление
● Выключить двигатель. воздуха: см. пункт 6.3.8
● Проверить уровень охлаждающей жидкости при
© 2002
1 1
2 2 1
© 30 277 0 © 30 277 0 © 30 191 0
● Открыть крышку 1 компенсационного бака. ● Открыть крышку 1 компенсационного бака. ● Ослабить резьбовую пробку сливного отверстия
● Поставить приемное корыто под резьбовую ● Медленно залить охлаждающую жидкость до 1 на концевой коробке охладителя наддувочного
пробку 2. метки “макс” или ограничения для наполнения. воздуха.
● Вытянуть резьбовую пробку 2. ● Закрыть крышку. ● Слить имеющиеся, возможно, остатки масла.
● Слить охлаждающую жидкость. ● Запустить двигатель и прогревать его до тех пор, ● Затянуть резьбовую пробку сливного отверстия 1.
● При сильном загрязнении промыть радиатор пока не откроется термостат. Верхний трубопровод
чистой водой. для охлаждающей жидкости заметно нагревается.
● Затянуть резьбовую пробку 2. ● На короткое время довести двигатель до номи-
Наполнение системы охлаждения / удаление нальной частоты вращения (жестко установлено),
при этом удаляются воздушные пузырьки.
воздуха: см. пункт 6.3.8 ● Выключить двигатель и дать ему остыть. Если к системе охлаждения присоединен
Внимание при спуске горячей охлаж- ● Открыть крышку 1, долить охлаждающую жид- отопитель, то при наполнении все краны
дающей жидкости: опасность ожога! кость до метки “макс” или ограничения для напол- подвода жидкости к отопителю должны быть
! Охлаждающую жидкость при сливе нения и закрыть крышку 1.
● После первой эксплуатации двигателя проверить
открыты. В зависимости от вместимости
© 2002
следует уловить. охлаждающей жидкости и от монтажного положения
Удалить ее в соответствии с предпи- уровень охлаждающей жидкости при холодном отопителя, возможно, необходимо несколько раз
саниями! двигателе. повторить операцию.
© 25 885 1
6.4.2 Опорожнение
предфильтра-циклона
6.4.3 Очистка инерционно-
масляного воздушного 6
фильтра
© 25 886 0 © 25 887 1
● Отвинтить гайку-барашек 1 и снять крышку кор- ● Выключить двигатель и ждать прибл. 10 минут, ● В случае сильного загрязнения корпуса фильтра
пуса 2. пока масло вытекает из корпуса фильтра 1. 1 очистить его.
● Снять пылесборник 3 с нижней части циклона 4 и ● Открыть быстродействующие затворы 2 и снять ● Осуществить визуальную проверку резиновых
опорожнить его. Очистить нижнюю часть циклона масляный горшок 3 с фильтрующим элементом уплотнений 5 и 6 и, если нужно, сменить их.
от листвы, соломы и т. д. 4; если нужно, отсоединить фильтрующий ● Наполнить масляный горшок моторным маслом
● Поставить пылесборник 3 на нижнюю часть 4 и элемент в месте разъединения с помощью до метки уровня масла (стрелка) (вязкость: см. п.
прикрепить крышку корпуса 2 с помощью гайки- отвёртки. Не повреждать резиновое уплотнение 5! 4.1.2).
барашка 1. ● Вылить загрязненное масло и шлам, очистить ● Приставить масляный горшок с фильтрующим
масляный горшок. элементом к корпусу фильтра и закрыть
● Очистить фильтрующий элемент 4 в дизельном быстродействущие затворы.
топливе и дать каплям стекать достаточно долго.
© 2002
Никогда не наполнять пылесборник маслом; по-
врежденный пылесборник необходимо сменить!
! зином!
Удалить отработавшее масло в
соответствии с предписаниями!
© 25 888 1 © 25 889 0
● Опорожнить клапан для выброса пыли 1 путем ● Откинуть стяжной хомут 1. ● После 5 операций техобслуживания фильтра,
сжатия прорези для выброса пыли в направлении ● Снять колпак фильтра 2 и вытянуть сменный самое позднее после 2 лет, сменить пред-
стрелок. фильтрующий элемент 3. охранительный патрон 4 (никогда не очищать
● Прочистить фильтрующий элемент; самое его!).
● Время от времени очищать прорезь для выброса позднее по истечении одного года сменить его. Для этого:
пыли. ● Прочистить фильтрующий элемент 3. -Отвинтить шестигранную гайку 5 и вытянуть
-Продуть снутри наружу сухим сжатым возду- патрон 4.
● Существующие, возможно, накопления спекшей хом (макс. 5 бар), или -Вставить новый патрон, опять привинтить
пыли удалить путем сжатия верхней части -прочистить выстукиванием (только в край-нем шестигранную гайку и затянуть ее.
клапана. случае), при этом не повреждать фильтру-ющий ● Вставить фильтрующий элемент 3, надеть колпак
элемент, или 2 и закрепить стяжной хомут 1.
-промыть в соответствии с инструкцией из-
готовителя. Ни в коем случае не очищать смен-
● Проверить фильтрующий элемент на по-
© 2002
6
6.5.1 Проверка клинового ремня
1012 1013
© 2002
упор должен прилегать сбоку. смотрено защитное ограждение
клинового ремня, то его следует
снова закрепить.
Контролировать, дополнительно
натягивать или сменять клиновой
! ремень только во время останова
двигателя. Если было преду-
© 2002
● Снять клиновой ремень вентилятора, как описано ● Ослабить винты 1 и 2. ● Ослабить винты 1 и 2.
в п. 6.5.3. ● Перемещать топливный насос 3 в направлении ● Отжать топливный насос 3 в направлении
● Ослабить винты 1 и 2. стрелки до тех пор, пока не будет достигнуто стрелки.
● Отжать топливный насос 3 в направлении стрелки правильное натяжение клинового ремня. ● Снять клиновой ремень и надеть новый клиновой
(В) ● Снова затянуть винты 1 и 2. ремень.
● Снять клиновой ремень и надеть новый клиновой ● Перемещать топливный насос в направлении,
ремень. противоположном направлению стрелки, до тех
● Перемещать топливный насос 3 в направлении пор, пока не будет достигнуто правильное
стрелки (А) до тех пор, пока не будет достигнуто натяжение клинового ремня.
правильное натяжение клинового ремня. Контролировать, дополнительно ● Снова затянуть винты 1 и 2.
● Снова затянуть винты 1 и 2. натягивать или сменять клиновой
● Надеть клиновой ремень вентилятора и подтянуть
его, как описано в п. 6.5.2. ! ремень только во время останова
двигателя. Если было преду-
© 2002
смотрено защитное ограждение
клинового ремня, то его следует
снова закрепить.
6
6.5.8 Натягивание клинового ремня 6.5.9 Смена клинового ремня 1012 E
1012 E
Генератор Генератор
© 26 250 0 © 26 251 0
© 2002
смотрено защитное ограждение
клинового ремня, то его следует
снова закрепить.
6
6.5.16 Натягивание или смена
клинового ремня
Воздушный компрессор
© 24 598 1 © 24 599 1
Контролировать, дополнительно
натягивать или сменять клиновой
! ремень только во время останова
двигателя. Если было преду-
© 2002
смотрено защитное ограждение
клинового ремня, то его следует
снова закрепить.
© 19 691 2 © 26 262 1
● Раскрепить воздушный клапан и повернуть его в ● Если нужно, отрегулировать зазор в клапанах.
сторону. Для этого следует:
● Произвести демонтаж крышки головки цилиндра. -Ослабить контргайку 4.
● Обеспечить положение коленчатого вала в -С помощью отвертки 7 отрегулировать регули
соответствии со схемой регулирования, см. п. ровочный винт 5 таким образом, чтобы после
6.6.1.1. затягивания контргайки 4 зазор в клапанах имел
● Перед регулированием зазора в клапанах дать правильную величину.
двигателю остывать не менее 30 минут: тем- ● Осуществить контрольные или, соотв., регули-
пература масла должна быть ниже 80 °С. ровочные работы на каждом цилиндре.
● Проверить зазор в клапанах 1 между упором ● Опять закрепить крышку головки цилиндра (если
коромысла 2 и клапаном 3 с помощью щупа 6 нужно, с новым уплотнением).
(вдвигание щупа должно быть возможным с лишь ● Повернуть воздушный клапан в правильную
небольшим сопротивлением). позицию и закрепить его.
© 2002
© 2002
© 26 263 2
6
6.7.1 Аккумуляторная батарея
6.7.1.1 Проверка акк. батареи и мест 6.7.1.2 Проверка уровня 6.7.1.3 Проверка плотности
присоединения кабелей электролита электролита
● Следить за тем, чтобы аккумуляторная батарея ● Отвинтить колпачки 1. ● С помощью предлагаемого в торговле акку-
была всегда чистой и сухой. муляторного денсиметра с пипеткой измерить
● При наличии контрольных вставок 2: плотность электролита отдельных элементов
● Отсоединить загрязненные соединительные жидкость должна доходить до нижнего края этих аккумуляторной батареи.
клеммы. вставок. Результаты измерений (см. таблицу, при-
веденную рядом) допускают вывод о степени
● Очистить полюсные выводы аккумуляторной ● При отсутствии контрольных вставок: разряженности аккумуляторной батареи.
батареи (+ и -) и клеммы и смазать их уровень жидкости должен находиться 10 - 15 мм
бескислотной, кислотостойкой пластичной над верхним краем пластин. Температура электролита во время измерения
смазкой. должна составлять, по возможности, +20 °С.
● Если нужно, долить дистиллированную воду.
● При сборке следить за тем, чтобы соедини-
тельные клеммы имели хороший контакт. ● Снова ввинтить колпачки.
© 2002
6
Плотность электролита
© 2002
Носить защитные очки!
Не класть инструменты на аккумуляторную
батарею!
6
6.7.2 Трехфазный генератор 6.7.3 Подвеска для
транспортировки
7
7.1 Таблица неисправностей
7
l Ïðè÷èíû íåèñïðàâíîñòåé ÷àñòî
çàêëþ÷àþòñÿ â íåïðàâèëüíîì îáñëóæè-
âàíèè èëè òåõíè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè
äâèãàòåëÿ.
ðàçúåäèíèòü ñîåäèíåíèÿ ñ
àêêóìóëÿòîðíîé áàòàðååé!
+7 343 382-07-32, 382-07-33
98
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ
Íåèñïðàâíîñòè Ìåðà
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ Ïðîâåðêà Ï 7
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
áåëûé äûì
÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Ñöåïëåíèå íå âûêëþ÷åíî (åñëè ýòî âîçìîæíî) Îáñëóæèâàíèå Ï
l l Ïðåäåëüíàÿ òåìïåðàòóðà õîëîäíîãî ïóñêà íå äîñòèãàåòñÿ Ï
l l Ðû÷àãâûêëþ÷åíèÿäâèãàòåëÿåù¸âïîçèöèèÑòîï(ýëåêòðîìàãíèòâûêëþ÷åíèÿäåôåêòåí) Ï
l l Ñëèøêîì íèçêèé óðîâåíü ìàñëà Ä
l l l l Ñëèøêîì âûñîêèé óðîâåíü ìàñëà Îï
l l l Ñëèøêîì áîëüøîé íàêëîí äâèãàòåëÿ Ï/Ð
l Ðû÷àã ïåðåäâèæåíèÿ óñòàíîâèòü íà ïîëîâèíó ïóòè óñòàíîâêè Ï/Ð
l l l Âîçäóøíûé ôèëüòð çàñîðåí/òóðáîêîìïðåññîð, ðàáîòàþùèé íà ÎÃ, äåôåêòåí Âîçäóõ äëÿ Ï/Ñ
l l l Âûêëþ÷àòåëüòåõîáñëóæèâàíèÿ/èíäèêàòîðçàñîðåíèÿâîçäóøíîãîôèëüòðàäåôåêòåí ñãîðàíèÿ Ï
l l LDA * äåôåêòåí (ñîåäèíèòåëüíàÿ ëèíèÿ íåãåðìåòè÷íà) Ï
l l l Òðóáîïðîâîä íàääóâî÷íîãî âîçäóõà íåãåðìåòè÷åí Ï/Ñ
l Âîäÿíîé íàñîñ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí Ñèñòåìà Ï/Î
l l Îõëàäèòåëü íàääóâî÷íîãî âîçäóõà çàãðÿçíåí îõëàæäåíèÿ Ï/Î
l Òåïëîîáìåííèê îõëàæäàþùåé æèäêîñòè çàãðÿçíåí Ï/Î
Âåíòèëÿòîð ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ äåôåêòåí / êëèíîâîé ðåìåíü Ï/Ñ
l l l l l
ðàçîðâàí èëè îñëàáëåí (òîïëèâíûé íàñîñ â ðåìåííîì ïðèâîäå)
© 2004
l l Ðàçîãðåâ îõëàæäàþùåãî âîçäóõà/òåðìè÷åñêîå êîðîòêîå çàìûêàíèå Ï
l Aêêóìóëÿòîðíàÿ áàòàðåÿ äåôåêòíà èëè íå çàðÿæåíà Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï
+7 343
*LDA =îãðàíè÷èòåëü õîäà ðåéêè ñ êîððåêöèåé ïî 382-07-32,
äàâëåíèþ íàääóâà 382-07-33 Tàáëèöà 1 èç 2
99 Gerade
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Íåèñïðàâíîñòè,ïðè÷èíûèñïîñîáûóñòðàíåíèÿ 7.1 Òàáëèöà íåèñïðàâíîñòåé
7 Íåèñïðàâíîñòè
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ èëè ïëîõî çàâîäèòñÿ
Ìåðà
Ïðîâåðêà Ï
Äâèãàòåëü çàâîäèòñÿ, íî ðàáîòàåò íåðàâíîìåðíî èëè ñ ïåðåáîÿìè Ðåãóëèðîâêà Ð
Äâèãàòåëü ñëèøêîì ñèëüíî íàãðåâàåòñÿ, ñðàáàòûâàåò óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè î ïåðåãðåâå Ñìåíà Ñ
Äâèãàòåëü èìååò äåôèöèò ìîùíîñòè Î÷èñòêà Î
Íå âñå öèëèíäðû äâèãàòåëÿ ðàáîòàþò Äîëèâêà Ä
Äâèãàòåëü íå èìååò äàâëåíèÿ ìàñëà, èëè ñëèøêîì íèçêîå äàâëåíèå Îïóñêàíèå Îï
Äâèãàòåëü èìååò ÷ðåçìåðíî âûñîêèé ðàñõîä ìàñëà Óäàëèòü âîçäóõ Ó
Äâèãàòåëü äûìèò ñèíèé äûì Îòðåìîíòèðîâàòü Îò
áåëûé äûì
÷åðíûé äûì
Ïðè÷èíà Ðàçäåë
l Kàáåëüíûå ñîåäèíåíèÿ ñî ñòàðòåðîì ðàçúåäèíåíû èëè îêèñëåíû Ýëåêòð.ñèñòåìà Ï/Îò
l Ñòàðòåð äåôåêòåí, èëè øåñòåðíÿ íå âõîäèò â çàöåïëåíèå Ï/Îò
l l l l l Íåïðàâèëüíûé çàçîð â êëàïàíàõ Äâèãàòåëü Ð
l l l l Òîïëèâîïðîâîä âûñîêîãî äàâëåíèÿ íåãåðìåòè÷åí Ï
l Òðóáîïðîâîääëÿóäàëåíèÿâîçäóõàçàñîðåí(òåïëîîáìåííèêîõëàæäàþùåéæèäêîñòè) Ï/Î/Ó
l l Øòèôòîâûå ñâå÷è íàêàëèâàíèÿ äåôåêòíû èëè íå ôóíêöèîíèðóþò Ï/Îò
l l l l l l l Këàïàííàÿ ôîðñóíêà äåôåêòíà Ï/Ñ
l l l l Âîçäóõ â ñèñòåìå ïèòàíèÿ Ï/Ó
l l l l Òîïëèâíûé ôèëüòð / ôèëüòð ãðóáîé î÷èñòêè òîïëèâà çàñîðåí Ï/Î/Ñ
l Ìàñëÿíûé ôèëüòð äåôåêòåí Ñ
l Óâåëè÷åííîåïóñêîâîåêîëè÷åñòâîíåàêòèâèçèðîâàíîíàïðèìåð,èç-çàòîãî,÷òîóñòà- Ï
íîâëåíàñèñòåìàïåðåêëþ÷åíèÿâçàâèñèìîñòèîòòåìïåðàòóðû.(âðàçäåëåÄâèãàòåëü).
l l l ÍåïðàâèëüíûéêëàññïîSAEèëè,ñîîòâ.,íåïðàâèëüíîåêà÷åñòâîñìàçî÷íîãîìàñëàäâèãàòåëÿ Ýêñïëóà- Ñ
l l l l Kà÷åñòâî òîïëèâà íå ñîîòâåòñòâóåò èíñòðóêöèè ïî ýêñïëóàòàöèè òàöèîííûå Ï/Ñ
l Íåõâàòêà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè / âîçäóõ â ñèñòåìå îõëàæäåíèÿ ìàòåðèàëû Ï/Ä/Ó
© 2004
Tàáëèöà 2 èç 2
+7 343 382-07-32, 382-07-33
100
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Консервация двигателя
8
8.1 Консервация
8.1 Консервация
8
Если предусмотрено вывести двигатель из эксплу-
атации на долгое время, то в целях защиты от
ржавления необходимо осуществить консервацию.
Нижеописанные меры относятся к сроку вывода из
эксплуатации до ок. 6 месяцев. Перед повторным
вводом двигателя в экспуатацию следует
произвести расконсервацию.
Tехнические данные
Число цилиндров 4 4 6 6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 94
Длина хода [мм] 115
Рабочий объем [см3] 3192 3192 4788 4788
Степень сжатия [ε] 17,5
Вес 1012/ C вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1012 E/ EC без системы охлаждения
по DIN 70020-A [ок. кг] 330 332 435 437
1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1
1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
Охлаждение
BF4M 1012 E BF4M 1012 EC BF6M 1012 E
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
BF6M 1012 EC 9
Количество охлаждающей жидкости
1012/ C [ок. л] 9,3 10,0 12,2 13,6
1012 E/ EC 5) [ок. л] 5,6 5,6 7,3 7,3
1012 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 15,9 18,1 – –
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)
9)
Потребляемая мощность [кВт]
3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Модель BF4M 1013 BF4M 1013 C BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 CP
9 Число цилиндров
BF4M 1013 E
4
BF4M 1013 EC
4
BF6M 1013 E
6
BF6M 1013 EC
6
BF6M 1013 ECP
6
Расположение цилиндров стоящее, рядное
Диаметр расточки [мм] 108
Длина хода [мм] 130
Рабочий объем [см3] 4764 4764 7146 7146 7146
Степень сжатия [ε] 17,6 17,6 17,6 17,6 17,0
Принцип работы / способ сгорания Четырехтактный дизель с наддувом и непосредственным впрыскиванием
Охлаждение наддувочного воздуха нет да нет да да
Направление вращения с левым вращением
Вес 1013 / CP
вкл. систему охлаждения [ок. кг] Спросить в основном предприятии
Вес 1013 E / EC/ ECP
без системы охлаждения [ок. кг] 455 455 600 600 600
по ДИН 70020-A
1)
Мощность двигателя [кВт]
1)
Частота вращения [1/мин]
Зазор в клапанах при холодном двигателе [мм] впускание 0,3 + 0,1 / выпускание 0,5 + 0,1
Давление открытия клапанной форсунки [бар] 250/275
1)
Начало подачи [°к.в. пер. в.м.т.]
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
Охлаждение
BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP
с жидкостным охлаждением / защитой системы охлаждения
9
Количество охлаждающей жидкости
1013 / C / CP [ок. л] 12,1 13,6 15 16,3 17,9
1013 E / EC / ECP 5) [ок. л] 7,2 7,2 9,8 9,8 9,8
1013 Агрегатный двигатель
(с радиатором, установленным впереди) [ок. л] 17,5 19,7 22 23,7 23,7
Доп. длительная температура охлажд. жидкости
на выходе двигателя, при группе I по мощности [°C] макс. 110 6)
на выходе двигателя, при группах II-IV по мощности [°C] макс. 105 6)
9)
Потребляемая мощность [кВт]
3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода открытие термостата начинается при 87 °C.
8)
При внешних системах охлаждения с регулированием выхода термостат полностью открыт при 102 °C.
9)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
1)
Мощность двигателя, частота вращения, начало подачи выбиты, напр., на фирменной табличке двигателя, см. также п. 2.1.
2)
После эксплуатации двигателя под нагрузкой, подтянуть после 15 минут.
3)
Ориентировочные значения, которые могут варьировать в зависимости от исполнения. Необходимо всегда заливать масло до верхней метки указателя уровня масла.
4)
Требуется только при зимней эксплуатации, см. п. 3.5.1.
5)
Только вместимость двигателя без радиатора, вместимость внешней системы охлаждения - в зависимости от исполнения системы охлаждения.
6)
Для других групп по мощности действительны другие значения; необходимо спросить в основном предприятии.
7)
Необходимо спросить в основном предприятии (разные значения в зависимости от исполнения двигателя).
9
Предварительная затяжка [Нм] Дополнительная затяжка [Нм]
Всего затяжка
Место встраивания [Нм]
Примечания
1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 1-ая ступень 2-ая ступень 3-ья ступень 4-ая ступень
25899 0 26002 0
Для двигателей конструктивного семейства 1012 / Инструмент для измерения натяжения клинового
1013 применяется, в частности, система болтов ремня можно заказать под номером для заказов
TORX. 91 107 у фирмы:
Эта система была внедрена в связи с многими
преимуществами: FA.WILBÄR
●Отличный доступ к болтам. Postfach 14 05 80
●Высокая степень передачи силы при ослаблении D-42826 Remscheid
и затягивании.
●Соскальзывание или поломка ключа и связанная
с этим опасность ранения практически исключены.
FA.WILBÄR
Postfach 14 05 80
D-42826 Remscheid
+7 343 382-07-32, 382-07-33
УРАЛЬСКАЯ СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
www.energoteplostroy.ru
Заметки
Service