TD 3.6 L4 TCD 3.6 L4: OBJ - DOKU-38753-001.fm Seite 1 Donnerstag, 17. Oktober 2013 3:41 15

OBJ_DOKU-38753-001.fm Seite 1 Donnerstag, 17.
Oktober 2013 3:41 15
Руководство по эксплуатации
TD 3.6 L4
TCD 3.6 L4
OBJ_DOKU-38753-001.fm Seite 2 Donnerstag, 17. Oktober 2013 3:41 15
Указания
Указания ● На параметры мощности и ОГ двигателя для жизни!
также влияют манипуляции с системой После остановки двигателя дождаться
● Двигатель предназначен для использования
впрыскивания и регулирования. В таком снижения давления (для двигателей с
исключительно по назначению, случае соблюдение норм охраны системой впрыска Common Rail это занимает
определенному изготовителем в окружающей среды не гарантируется. прибл. 5 минут, в остальных случаях – 1
документации на комплект поставки
● Не изменять диапазон притока минуту), так как система находится под
оборудования. Любое выходящее за данные
охлаждающего воздуха к воздуходувке или высоким давлением - опасно для жизни!
рамки применение считается применением
вентилятору. Должна обеспечиваться При пробном пуске нельзя находиться в
не по назначению. За возникающий
вследствие этого ущерб изготовитель беспрепятственная подача охлаждающего опасной зоне двигателя.
ответственности не несет. Вся воздуха. Опасность из-за высокого давления в случае
ответственность полностью возлагается на Изготовитель не несет ответственность за негерметичности - опасно для жизни!
эксплуатирующее предприятие. понесенный в результате этого ущерб. – При обнаружении негерметичности
● К использованию по назначению относится ● При проведении текущих ремонтных работ следует немедленно обратиться в
также соблюдение установленных двигателя необходимо использовать только ремонтное предприятие.
изготовителем правил эксплуатации, оригинальные детали DEUTZ. Они созданы – При проведении работ на топливной
обслуживания и ремонта. К эксплуатации, специально для этого двигателя и системе необходимо исключить
обслуживанию и ремонту двигателя обеспечивают его бесперебойную работу. возможность случайного запуска
допускается персонал, изучивший настоящее При несоблюдении данного требования двигателя во время ремонта - опасно для
руководство и проинструктированный по гарантия теряет силу! жизни!
технике безопасности. Проведение работ по обслуживанию и
Следует также соблюдать соответствующие очистке двигателя можно проводить, только
правила предотвращения несчастных когда двигатель находится в выключенном и
случаев и прочие общепринятые правила остывшем состоянии.
техники безопасности и производственной При этом необходимо следить за тем, чтобы
гигиены. электрооборудование было выключено
● Во время работы двигателя существует (вытянуть ключ зажигания).
опасность травмирования: Следует выполнять правила техники
– вращающимися и горячими деталями безопасности при работе с
– при работе с двигателями с электрооборудованием (например, -VDE-
принудительным зажиганием (высокое 0100/-0101/-0104/-0105 "Меры по
электрическое напряжение) обязательно электрической защите от опасного
избегать прикосновения! контактного напряжения").
● Самовольное внесение изменений в При очистке с применением жидкостей все
конструкцию двигателя исключает электродетали должны быть плотно закрыты.
ответственность изготовителя за понесенный ● Не проводить никаких работ на топливной
в результате этого ущерб. системе во время работы двигателя - опасно
2 © 2013
Предисловие
Уважаемый покупатель! Номер двигателя
Поздравляем Вас с приобретением двигателя Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит
DEUTZ. решение вопросов при обращении в сервисную
Двигатели с воздушным и жидкостным службу по поводу обслуживания, ремонта и
охлаждением марки DEUTZ предназначены для заказа запасных частей.
широкого спектра применения. Благодаря
широкому выбору моделей обеспечивается
выполнение самых разнообразных требований
заказчика. Компоненты системы рециркуляции
Двигатель оборудуется в соответствии с отработавших газов
конкретными особенностями применения, Укажите здесь серийные номера компонентов
поэтому на нем устанавливаются не все детали, системы рециркуляции отработавших газов.
описанные в руководстве по эксплуатации.
Дизельный катализатор окисления
Мы постарались четко выделить эти различия,
чтобы облегчить поиск указаний по эксплуатации
и обслуживанию для конкретного варианта
оборудования двигателя.
Убедитесь в том, что данное руководство по Сажевый фильтр
эксплуатации доступно всем сотрудникам,
выполняющим работы по эксплуатации,
обслуживанию и ремонту двигателя, и изучено
ими. Указания
Обращайтесь к нам в случае возникновения
вопросов, мы всегда готовы на них ответить. В отношении приведенных в данном руководстве
рисунков и данных мы оставляем за собой право
С уважением, на технические изменения, необходимые для
DEUTZ AG усовершенствования двигателей.
Полная или частичная перепечатка и
размножение в любой форме возможны только
со специального разрешения изготовителя.
© 2013 3
Оглавление
Указания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6 Работы по уходу и техобслуживанию . . .47
Предисловие. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . 47
1 Общие сведения. . . . . . . . . . . . . . . 5 Топливная система . . . . . . . . . . . . . 49
2 Описание двигателя. . . . . . . . . . . . . 7 Система охлаждения . . . . . . . . . . . . 52
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Очистка двигателя . . . . . . . . . . . . . 54
Изображения двигателей . . . . . . . . . . 10 Система впуска . . . . . . . . . . . . . . . 55
Схема системы смазки . . . . . . . . . . . 16 Ременные приводы . . . . . . . . . . . . . 57
Схема топливной системы . . . . . . . . . 17 Электрическое оборудование . . . . . . . 59
Схема циркуляции охлаждающей 7 Неисправности . . . . . . . . . . . . . . .61
жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Таблица неисправностей . . . . . . . . . . 61
Рециркуляция отработавших газов. . . . . 19 Управление двигателем . . . . . . . . . . 67
Рециркуляция отработавших газов. . . . . 19
8 Транспортировка и хранение . . . . . . . .70
Электрооборудование/электроника . . . . 21 Транспортировка . . . . . . . . . . . . . . 70
3 Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Консервация двигателя . . . . . . . . . . . 71
Окружающие условия . . . . . . . . . . . . 24
9 Технические характеристики . . . . . . . .74
Первый ввод в эксплуатацию. . . . . . . . 25 Данные двигателя и настройки . . . . . . . 74
Процесс пуска . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Инструменты. . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Контроль работы . . . . . . . . . . . . . . 29
Система рециркуляции отработавших
газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Пассивная регенерация. . . . . . . . . . . 34
Процесс остановки . . . . . . . . . . . . . 37
4 Эксплуатационные материалы . . . . . . . 38
Смазочное масло . . . . . . . . . . . . . . 38
Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . 42
5 Техническое обслуживание. . . . . . . . . 44
График технического обслуживания . . . . 44
4 © 2013
Общие сведения
Дизельные двигатели DEUTZ
Дизельные двигатели DEUTZ и соответствующие
выполнять все работы по обслуживанию и уходу.
В частности, следует учитывать отклонения от
двигатель, который является результатом
длительных конструкторских разработок, каталог 1
компоненты системы рециркуляции нормальных условий работы, которые DEUTZ-Parts обозначает полный сервисный
отработавших газов являются результатом пакет, обеспечивающий оптимальную работу
усложняют эксплуатацию.
многолетних исследований и разработок. наших двигателей, а также сервисную службу, на
Солидное накопленное ноу-хау в сочетании со Оригинальные детали DEUTZ которую Вы всегда можете рассчитывать.
строгими требованиями к качеству - это гарантия Оригинальные детали DEUTZ соответствуют По вопросам устранения неисправностей и
производства долговечных, в высшей степени таким же высоким требованиям к качеству, как и приобретения запасных частей обращайтесь к
надежных и экономичных двигателей. Само двигатели DEUTZ. Усовершенствование местному сервисному партнеру нашей компании.
собой разумеется, что также выполняются двигателей распространяется и на оригинальные В случае выхода системы из строя специально
высокие стандарты в области охраны детали DEUTZ. Только использование обученный персонал позаботится о быстром и
окружающей среды. оригинальных деталей DEUTZ, изготовленных по квалифицированном ремонте с использованием
новейшим разработкам, гарантирует оригинальных деталей DEUTZ.
Меры безопасности во время работы двигателя бесперебойную работу и высокую надежность.
Работы по обслуживанию и ремонту проводить, Сведения о партнерах компании,
только когда двигатель выключен. Исключить Заменяемые детали DEUTZ Xchange осуществляющих сервисное обслуживание в
возможность бесконтрольного запуска двигателя Заменяемые детали DEUTZ представляют собой Вашем регионе, с указанием предлагаемых ими
- опасность несчастного случая! недорогую альтернативу. Как и новые детали, изделий и услуг можно получить на сайте
они соответствуют самым высоким критериям компании DEUTZ в Интернете. Или так же быстро
После ремонта: проверить, чтобы были и удобно по адресу www.deutzshop.de. С
качества. Заменяемые детали DEUTZ и
установлены на место все защитные помощью онлайн-каталога деталей DEUTZ
оригинальные детали DEUTZ равноценны по
приспособления, а с двигателя удален весь функционированию и надежности. P@rts Вы можете непосредственно связаться с
инструмент. ближайшим к Вам сервисным партнером нашей
Асбест
При эксплуатации двигателя в закрытом компании на месте.
помещении или под землей необходимо Применяемые в этом двигателе уплотнения не
Выходные данные публикации
выполнять положения по охране труда. содержат асбеста. При выполнении работ по
обслуживанию и ремонту используйте DEUTZ AG
Для работы на запущенном двигателе следует соответствующие оригинальные детали DEUTZ.
надевать плотно прилегающую рабочую одежду. Ottostraße 1
Обслуживание 51149 Köln
Заправлять топливо разрешается, только когда
двигатель выключен. Мы хотим и в дальнейшем поддерживать
Germany
высокие эксплуатационные показатели наших
Обслуживание и уход двигателей, а также доверие и удовлетворение Телефон: +49 (0) 221-822-0
Обслуживание и уход имеют решающее наших клиентов. Для этого мы создали сеть Факс: +49 (0) 221-822-3525
значение в том, чтобы двигатель полностью сервисных отделений нашей компании по всему
отвечал поставленным требованиям. По этой миру. E-Mail: info@deutz.com
причине исключительно важно соблюдать Название DEUTZ обозначает не только www.deutz.com
установленную периодичность и тщательно
© 2013 5
1 Опасно
Этот символ используется во всех

указаниях по технике безопасности,
несоблюдение которых влечет за собой
непосредственную опасность для
здоровья и жизни людей. Строго
соблюдайте эти указания. Обязательно
проинструктируйте по технике
безопасности весь обслуживающий
персонал. Кроме этого, следует
соблюдать законодательные
предписания "Общих правил техники
безопасности и предупреждения
несчастных случаев".
Осторожно
Этот символ обозначает опасность для

детали и двигателя. Необходимо
обязательно выполнять
соответствующие указания, их
несоблюдение может привести к
разрушению детали и двигателя.
Указания
Этим символом обозначаются указания

общего характера.
6 © 2013
Модель Описание двигателя

Наименование модели двигателя
Данное руководство охватывает следующие
Приведенные в данной инструкции по
эксплуатации двигатели соответствуют
2
модели двигателей следующим нормативам выброса ОГ B
A
TD 3.6 L4 TCD 3.6 >56 кВт
TCD 3.6 L4 С системой рециркуляции отработавших газов
США EPA Tier 4i Mot.-Typ Mot.-Nr.
TCD ЕС Stage IIIB
T Турбонагнетатель TD 3.6 <56 кВт
C Охладитель нагнетаемого воздуха С системой рециркуляции отработавших газов
D Дизель США EPA Tier 4 final
R
DEUTZ AG MADE IN GERMANY

ЕС Stage IV
3.6 TCD 3.6 >56 кВт
3.6 Рабочий объем в литрах Без системы рециркуляции отработавших газов
США EPA Tier III Маркировочная табличка
L4 ЕС Ступень IIIA Модель (A), номер двигателя (B), а также
L в ряд TD 3.6 <56 кВт рабочие характеристики выбиты на
4 Количество цилиндров Без системы рециркуляции отработавших газов маркировочной табличке.
США EPA Tier 4i Для приобретения запасных частей необходимо
Нормативно-законодательное регулирование указывать модель и номер двигателя.
выхлопных газов ЕС Stage IIIB
Двигатель и соответствующая система
рециркуляции отработавших газов (EAT - Приведенные в данном руководстве по
Exhaust After Treatment) идеально эксплуатации двигатели допускаются к
согласованы друг с другом и сопряжены использованию исключительно с
посредством блока электронного исправной системой рециркуляции
управления. отработавших газов.
Только для данной комбинации (если входит в комплект поставки
действителен выставленный DEUTZ)
компетентными органами сертификат и
обеспечено соблюдение допустимых
предельных показателей выброса
отработавших газов.
Эксплуатация двигателя с другой
системой РОГ строго воспрещается.
© 2013 7
Описание двигателя Модель
2 C
1
D
XXXXXXX
Расположение маркировочной таблички Номер двигателя Серийные номера компонентов системы

рециркуляции отработавших газов
Маркировочная табличка (C) прикреплена на Номер двигателя (D) выбит на картере (стрелка)
крышке головки цилиндров или на картере. и маркировочной табличке.
1 Заводская табличка дизельного
катализатора окисления
Серийные номера компонентов системы
выштампованы на заводской табличке.
8 © 2013
Модель Описание двигателя
left
2
2 1
right
1
Серийные номера компонентов системы Нумерация цилиндров

Расположение цилиндров
1 Заводская табличка дизельного Нумерация цилиндров выполняется по порядку,
катализатора окисления начиная от маховика (1) .
2 Заводская табличка сажевого фильтра Направление вращения
Вид на маховик.
Серийные номера компонентов системы
рециркуляции отработавших газов левовращающий: против часовой стрелки.
выштампованы на заводской табличке. Стороны двигателя
Вид на маховик.
© 2013 9
Описание двигателя Изображения двигателей
2 TD 3.6 L4
Промышленный двигатель
Вид справа (пример)
1 Заправка смазочного масла
2 Клиновые ремни
3 Вход охлаждающей жидкости
4 Пробка для слива масла
5 Сменный масляный фильтр
1 6 Щуп для определения уровня масла
7 Выход охлаждающей жидкости
6 2
5 3
10 © 2013
Изображения двигателей Описание двигателя

TD 3.6 L4
2
Вид слева (пример)
1 Вход воздуха для сгорания
2 Вентиляция картера
3 Выход ОГ
2 4 Щуп для определения уровня масла
Дополнительно
1 5 Сменный масляный фильтр
6 Дизельный катализатор окисления
6
3
© 2013 11
2 TCD 3.6 L4
1 1 Вентиляция картера
2 Дроссельная заслонка
3 Натяжной ролик
4 Поликлиновой ремень
2 7 Сменный масляный фильтр
8 Щуп для определения уровня масла
9 9 Выход охлаждающей жидкости
8 3
7 4
12 © 2013

TCD 3.6 L4
2
1 Вид слева (пример)
7 2 Выход ОГ
3 Сажевый фильтр
2 4 Дизельный катализатор окисления
5 Щуп для определения уровня масла
3 7 Заправка смазочного масла
© 2013 13
2 TCD 3.6 L4
сельскохозяйственная техника
10 1 1 Выход ОГ
2 Заправка смазочного масла
3 Поликлиновой ремень
4 Натяжной ролик
2 7 Заправка смазочного масла
9 9 Выход охлаждающей жидкости
8 4
7 5
14 © 2013

TCD 3.6 L4
сельскохозяйственная техника
2
1 Вид справа (пример)
1 Вентиляция картера
© 2013 15
Описание двигателя Схема системы смазки
2 Система смазки
(пример)
15 14 13 12 11 1 Масляный поддон
2 Масляный насос
3 Предохранительный клапан
8 4 Маслорадиатор
5 Байпасный клапан
6 Редукционный клапан
7 Масляный фильтр
5 4 8 Главный масляный канал
9 Подшипник распределительного вала
10 Подшипник коленчатого вала
11 Форсунка охлаждения поршня
12 Коромысло клапана
13 Гидравлические толкатели
14 Турбонагнетатель
15 Воздушный компрессор
10 9 7 6 3 2 1
16 © 2013
Схема топливной системы Описание двигателя

Топливная схема (пример)
1 Топливный бак
2
12 8 9 10 2 Фильтр предварительной очистки топлива
3 Топливный насос
(с электроприводом)
4 Сменный топливный фильтр
5 Датчик давления топлива
6 Насос высокого давления
с
– Блок управления FCU (блок управления
топливом)
7
7 Rail
8 Инжектор
9 Обратный клапан
10 Обратный трубопровод
11 Отвод топлива к топливному баку
12 Блок управления двигателем
1 2 3 4 5 6 11
© 2013 17
Описание двигателя Схема циркуляции охлаждающей жидкости
2 Схема охлаждающей жидкости (пример)

1 Насос охлаждающей жидкости
6 7 8 9 10
2 Подача охлаждающей жидкости для
охлаждения двигателя
3 Охлаждение втулки и головки цилиндров
4 Маслорадиатор
5 Радиатор рециркуляции ОГ
6 Возможность подключения обогрева кабины
7 Датчик температуры
8 Термостат
9 Радиатор
x1 x2 10 Уравнительный бак
T
x1
1 2 3 4
x2
5 4 3 2 1
18 © 2013
Рециркуляция отработавших газов Описание двигателя

Внешняя рециркуляция ОГ
1 Частичный поток ОГ
2
8 7 6 (неохлажденный)
2 Исполнительное устройство
(с электроуправлением)
3 Отвод охлаждающей жидкости
4 Радиатор рециркуляции ОГ
5 Трубопровод охлаждающей жидкости к
радиатору AGR
6 Частичный поток ОГ
(охлажденный)
7 Смесительная трубка
3 2 1 4 5
© 2013 19
Описание двигателя Рециркуляция отработавших газов
2 Система рециркуляции отработавших газов

Пример.
8 7 1 Линия разъединения
2 Датчик разности давления
3 Датчик температуры отработавших газов
6 4 Дизельный катализатор окисления
5 Сажевый фильтр
5 6 Датчик разности давления
7 Выход ОГ
4
20 © 2013
Электрооборудование/электроника Описание двигателя

Электронная система регулирования двигателя
На двигателе
2
1 2 3 4
1 Датчик давления в
топливораспределительной трубке
12/24 V 10 2 Датчик давления нагнетаемого воздуха,
датчик температуры нагнетаемого воздуха
3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
11 4 Блок управления двигателем
5 Датчик оборотов над распределительным
валом
12 6 Датчик оборотов над коленчатым валом
7 Датчик давления топлива
8 Датчик давления масла
13 (с противоположной стороны)
9 штекерный разъем (для блока управления
двигателем)
14
На устройстве
15 10 Энергоснабжение (аккумулятор)
11 Сигнальные выходы (например, для ламп,
крутящего момента, сигнала работы
16 двигателя и т. д.).
12 Входы (например, кнопка отключения
автоматики)
17 13 Педаль акселератора
14 Орган ручного управления подачей топлива
15 Дополнительный переключатель функций,
18 например, для степени неравномерности,
типа регулирования, огибающей кривой,
постоянного числа оборотов и т. д.
9 8 7 6 5 19 16 Замок-выключатель пуск / останов
17 Кнопка диагностики
18 световой сигнализатор неисправности
19 Диагностический интерфейс / шина CAN
© 2013 21
Описание двигателя Электрооборудование/электроника
2 Указания по электронному оборудованию

двигателя
Меры предосторожности
Строжайшим образом запрещается:
a) Выполнять изменения или
Этот двигатель оборудован электронным блоком Разъемы на блоках управления
подключения на кабельной разводке
управления. защищаются от пыли и влаги только при
электрических блоков управления и
надетых ответных частях разъемов
Оборудование системы зависит от требуемого линии передачи данных (проводка CAN).
(класс защиты IP69K)! Пока не надеты
набора функций и предусмотренного б) Менять блоки управления друг с
ответные части разъемов, блоки
применения двигателя. другом.
управления следует беречь от
В противном случае теряется право на
Вытекающий из этого электромонтаж с попадания брызг воды и влаги! гарантийный ремонт!
разводкой контактов указан в соответствующей Неправильное подключение может Диагностические работы и техническое
схеме соединений. привести к выходу блока управления из обслуживание разрешается выполнять
Кроме этого, следует соблюдать директивы по строя. только уполномоченному персоналу с
монтажу компании DEUTZ AG. Во избежание повреждений блоков использованием одобренных компанией
управления перед электросварочными DEUTZ устройств.
работами необходимо разделить все
разъемные соединения на блоке Указания по монтажу
управления.
Вмешательство в Блоки управления откалиброваны на
электрооборудование, не соответствующий двигатель и обозначены
соответствующее директивам компании номером двигателя. Каждый двигатель должен
DEUTZ или выполненное использоваться только с соответствующим ему
неквалифицированным персоналом, блоком управления.
может привести к длительному Необходимые для эксплуатации транспортного
повреждению электронного средства задатчики значений (педальный датчик
оборудования двигателя, а также к значений) должны подключаться к кабельному
тяжелым последствиям, на которые не жгуту автомобиля и калиброваться с помощью
распространяется гарантия программы диагностики DEUTZ SERDIA
изготовителя. (SERvice DIAgnose). Электромонтаж и разводка
кабеля кабельного жгута автомобиля указаны в
схеме соединений, разработанной отделом
консультирования по монтажу компании DEUTZ.
Напряжение питания
12 вольт
24 вольта
Необходимо обеспечить достаточный уровень
22 © 2013
Электрооборудование/электроника Описание двигателя

заряда аккумулятора. Прерывание напряжения
питания во время работы двигателя может 2
привести к повреждениям электрооборудования
и электроники. Исчезновение напряжения
питания приводит к остановке двигателя.
Напряжение выше 32 вольт разрушает блок
управления.
Диагностика
Блоки управления DEUTZ оборудованы
системой самодиагностики. В памяти ошибок
сохраняются записи об активных и пассивных
ошибках. Активные ошибки отображаются с
помощью лампочки-указателя ошибки/
сигнализатора системы диагностики (67).
Диагностика осуществляется с помощью:
● лампочки-указателя ошибки (световой код);
● шины CAN;
● электронного дисплея DEUTZ;
● диагностического разъема (SERDIA).
Кабельная разводка на устройстве
Следует соблюдать директивы по монтажу
компании DEUTZ AG. Контакты штекерных
разъемов должны обжиматься с помощью
предусмотренных для этих целей стандартных
инструментов. При необходимости вставленные
контакты должны извлекаться из штекерной
колодки только с помощью предусмотренных для
этих целей инструментов.
© 2013 23
Управление Окружающие условия
3 Приспособление, облегчающее холодный пуск

● Рассматриваемые в данном руководстве по
– ухудшение параметров пуска
При возникновении вопросов обращайтесь к
эксплуатации двигатели оборудованы поставщику устройства или партнеру компании
штифтовыми свечами накаливания.(27) DEUTZ.
Охлаждающая жидкость
0 °C ● Следить за соотношением компонентов
смеси антифриза / охлаждающей воды.
(42)
Высокая температура окружающей среды,
большая высота
Этот двигатель оборудован

электронным блоком управления.
При ниженазванных условиях
Низкая температура окружающей среды эксплуатации автоматически
уменьшается количество топлива,
Смазочное масло
которое регулируется электронным
● Выбирать вязкость масла в соответствии с блоком управления.
температурой окружающей среды.
● При частом холодном пуске интервалы ● Эксплуатация на большой высоте
замены масла следует сократить в два раза. ● Эксплуатация при высокой окружающей
температуре
Топливо
Причина: с увеличением высоты или
● При температуре ниже 0 °C использовать
температуры окружающей среды уменьшается
зимнее топливо (41).
плотность воздуха. Вследствие этого снижается
Аккумулятор количество кислорода во всасываемом
двигателем воздухе, и если не уменьшить
● Хороший уровень заряда аккумулятора
количество впрыскиваемого топлива, может
(59) необходим для пуска двигателя.
образоваться слишком жирная топливно-
● Подогрев аккумулятора до прибл. 20 °C воздушная смесь.
улучшает параметры пуска двигателя.
(Демонтаж и хранение аккумулятора в теплом ● Возможные последствия:
помещении). – черный дым в выхлопных газах
– высокая температура двигателя
– снижение мощности двигателя
24 © 2013
Первый ввод в эксплуатацию Управление

Подготовительные работы к вводу в
эксплуатацию 3
(График техобслуживания E 10)
● Расконсервировать законсервированный
двигатель.
● Снять имеющиеся транспортные устройства.
● Проверить и при необходимости установить
аккумулятор и кабельные соединения.
● Проверить натяжение ремня (57).
● Проверить систему контроля двигателя и
предупредительную сигнальную установку с
привлечением уполномоченного персонала.
● Проверить опоры двигателя.
● Проверить правильность посадки всех
шланговых соединений и хомутов.
Заливка моторного масла Заправка топлива
Для двигателей после капитального ремонта,
Недостаточное или чрезмерное Заправлять топливо разрешается,
кроме этого, необходимо выполнить следующие
количество масла приводит к только когда двигатель выключен.
работы:
повреждению двигателя. Следить за чистотой.
● Проверить и при необходимости заменить Не разливать топливо.
фильтр предварительной очистки топлива и Необходимо обязательно выполнить
основной фильтр. Обычно двигатели поставляются не
дополнительное удаление воздуха из
заполненными маслом.
● Проверить воздушный фильтр (если имеется, топливной системы с помощью 5-
Перед заполнением выбрать качество
провести техобслуживание согласно минутного пробного пуска на холостом
моторного масла и его вязкость.
индикатору обслуживания). ходу или при низкой нагрузке.
Заказ моторных масел DEUTZ у
● Слить имеющиеся в охладителе местного партнера компании DEUTZ.
нагнетаемого воздуха масло и конденсат. ● После наполнения перед первым запуском
● Залить масло в двигатель через следует удалить воздух из топливной
● Залить моторное масло.
системы низкого давления с помощью
● Заполнение системы охлаждения (74). маслозаправочную горловину.
электрического топливного насоса. 51
● Следить за количеством заливаемого масла
(74). Использовать только чистое стандартное
фирменное дизельное топливо. Следить за
качеством масла (74).
В зависимости от температуры наружного
воздуха использовать летнее или зимнее
топливо.
© 2013 25
Управление Первый ввод в эксплуатацию
3 радиатора к уравнительному баку.

● Заполнить систему охлаждения через
Пробный пуск
3 уравнительный бак. Необходимо обязательно выполнить

● Закрыть уравнительный бак клапаном. дополнительное удаление воздуха из
● Запустить и прогреть двигатель, пока не топливной системы с помощью 5-
откроется термостат (трубопровод (2) минутного пробного пуска на холостом
нагревается). ходу или при низкой нагрузке.
● Работа двигателя с открытым термостатом в После подготовительных работ выполнить
течение 2 - 3 минут. короткий пробный пуск до рабочей температуры
2 1 ● Проверить уровень охлаждающей жидкости и (ок. 90 °C).
при необходимости долить охлаждающую
жидкость. По возможности не нагружать двигатель.
● Работы при выключенном двигателе:
Опасность получения ожогов горячей – Проверить двигатель на герметичность.
охлаждающей жидкостью!
– Проверить уровень масла, при
Система охлаждения находится под
Заполнение системы охлаждения необходимости долить.
давлением! Открывать крышку только в
– Проверить уровень охлаждающей
остывшем состоянии.
Охлаждающая жидкость должна иметь жидкости и при необходимости долить
Соблюдать правила техники
установленную инструкцией охлаждающую жидкость.
безопасности и действующие в
концентрацию защитного вещества! соответствующей стране инструкции ● Работы во время пробного пуска:
Ни в коем случае не эксплуатировать при обращении с охлаждающими – Проверить двигатель на герметичность.
двигатель без охлаждающей жидкости, средами.
даже кратковременно!
● При необходимости повторить пуск
Заказ защитного средства для системы двигателя.
охлаждения у местного партнера ● Залить охлаждающую жидкость до отметки
компании DEUTZ. МАКС на уравнительном баке и закрыть
крышку системы охлаждения.
● Подсоединить выход (2) и вход охлаждающей ● Включить имеющийся подогрев и установить
жидкости (1) к системе охлаждения. на самый высокий уровень, чтобы
Подсоединить подающий трубопровод от нагревательный контур заполнился, и из него
уравнительного бака к насосу охлаждающей удалился воздух.
жидкости или трубопроводу входа ● Следить за объемом заполнения
охлаждающей жидкости (3). охлаждающей системы (74).
● Подсоединить трубопроводы для удаления
воздуха от двигателя и при необходимости
26 © 2013
Процесс пуска Управление

Пуск двигателя
Если двигатель не запускается, и мигает 3
Перед пуском двигателя следует
убедиться в том, что в опасной зоне
лампочка-указатель ошибки,
электронная система регулирования P 0
двигателя для его защиты активировала
двигателя или рабочей установки никого
нет.
После ремонта: проверить, чтобы были
блокировку пуска.
Блокировка пуска снимается, если 1
систему выключить ключом зажигания
установлены на место все защитные
на 30 с.
приспособления, а с двигателя удален Непрерывно запускать макс. 20 секунд.
весь инструмент.
При пуске с помощью факельных свечей
Если двигатель не начинает работать,
повторить процесс пуска через одну
2
накаливания / штифтовых свечей минуту.
накаливания / калильной вставки не Если двигатель не запускается после
применять другие вспомогательные двух циклов запуска, необходимо
средства пуска (например, впрыск с
установить причину по таблице
помощью пускового пилота). Опасность
неисправностей (61). С устройством для пуска холодного двигателя
несчастного случая!
Не запускать двигатель
непосредственно из холодного ● Вставить ключ.
состояния на высоких оборотах в – Положение 0 = нет рабочего напряжения.
режиме холостого хода / работы при
полной нагрузке. ● Повернуть ключ вправо.
– Положение 1 = рабочее напряжение.
Если возможно, отсоединить двигатель – Двигатель готов к работе.
от приводимых в действие устройств с ● В зависимости от определенной электронной
помощью расцепления. системой регулирования двигателя
температуры при включении зажигания
начинается фаза предварительного
разогрева.
● Электронный регулятор двигателя
регулирует и инициирует подачу напряжения
на штифтовые свечи накаливания
посредством температуры охлаждающей
жидкости двигателя.
● Вдавить ключ и повернуть дальше вправо
против давления пружины.
– Положение 2 = пуск.
© 2013 27
Управление Процесс пуска
3 ● Отпустить ключ, как только двигатель

запустится.
– Контрольные лампы гаснут.
Если стартер управляется электронной системой
регулирования двигателя с помощью реле:
● максимальное время пуска ограничивается.
● задается перерыв между попытками пуска.
– Затем пуск продолжается автоматически.
● предотвращается пуск во время работы
двигателя.
Если запрограммирована функция толчкового
пуска, достаточно короткой команды пуска с
помощью установки ключа зажигания в
положение 2 или, при наличии, с помощью
пусковой кнопки.
28 © 2013
Контроль работы Управление

Электронная система регулирования двигателя
Состояния сигнализируются лампочкой-
гарантия!
– Достигнуто условие для отключения 3
двигателя.
указателем ошибки:
– Принудительное снижение мощности
Система контролирует состояние двигателя и работы двигателя в целях охлаждения
саму себя. двигателя; при необходимости - с
● Контроль функционирования автоматическим отключением.
– Зажигание включено, лампочка-указатель – Выполняется процесс отключения.
ошибки горит ок. 2 сек., затем гаснет. – После останова двигателя может
– Нет реакции при включении зажигания, произойти блокировка пуска.
проверить лампочку. – Блокировка пуска деактивируется, если
● Лампа не горит систему выключить ключом зажигания
– После проверки лампочки погасшая прим. на 30 с.
лампочка сигнализирует в пределах – При необходимости включаются
возможности контроля о безошибочном и контрольные лампочки давления масла
правильном рабочем состоянии. или температуры масла. Индикаторный прибор
– Во избежание критических ситуаций, с
● Непрерывное свечение помощью опциональной кнопки Возможные индикаторы:
– Ошибка в системе. отключения автоматического режима на ● Цветная шкала
– Продолжение работы с ограничениями. приборной панели возможно – Индикация рабочего состояния с
– Двигатель должен проверить партнер шунтирование снижения мощности, помощью цветовых зон:
компании DEUTZ. временная задержка автоматического – Зеленый = нормальное рабочее
– При непрерывном свечении измеряемый отключения или шунтирование состояние.
параметр (например, температура предотвращения пуска. Такая – Красный = критическое рабочее
охлаждающей жидкости, давление масла) кратковременная деактивация функций состояние.
вышел за пределы допустимого защиты двигателя регистрируется в
Принять соответствующие меры.
диапазона значений. протоколе блока управления.
В зависимости от ошибки электронная Защитные функции двигателя утверждаются ● Шкала измеряемых значений
система регулирования двигателя может в результате совместной работы – Фактическое значение считывается
уменьшать мощность двигателя с целью его изготовителя и отдела консультирования по непосредственно. Заданное значение
защиты. монтажу компании DEUTZ и могут указано в "Технических данных" (74).
● Мигание разрабатываться индивидуально. Поэтому
– Серьезная ошибка в системе. необходимо обязательно соблюдать
– Требование выключить для лица, инструкцию по эксплуатации изготовителя.
осуществляющего эксплуатацию.
Внимание: при несоблюдении теряется
© 2013 29
Управление Контроль работы
3 Приборы и символы
Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие

Индикация давления масла Давление масла в красной зоне Остановить двигатель
Температура охлаждающей Превышение температуры охлаждающей Остановить двигатель

жидкости жидкости
Температура масла Температура масла слишком высокая Остановить двигатель
Контрольная лампа Давление масла ниже минимального значения Остановить двигатель

давления масла
Уровень масла Слишком низкий уровень масла Долить масло
Уровень охлаждающей Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости Остановить двигатель, дать ему остыть и долить
жидкости охлаждающую жидкость
Счетчик часов наработки Показывает продолжительность работы двигателя Соблюдать периодичность техобслуживания
123 до этого момента
Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (61).
30 © 2013
Контроль работы Управление

Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие 3
Сигнальная лампа сажевого Непрерывное свечение Сигнальная лампа сажевого фильтра указывает на
фильтра критический уровень загрязнения сажевого фильтра
сажей и невозможность его регенерации в
устройстве.34
Лампа работы DPF Непрерывное свечение Принять меры по регенерации в состоянии покоя 34
мигает (0,5 Гц)
мигает (2 Гц)
Сигнальная лампа Непрерывное свечение Принять меры по регенерации в состоянии покоя 34
двигателя мигает
© 2013 31
Управление Контроль работы
3 ● Неисправности в системе рециркуляции

отработавших газов
● Напряжение аккумулятора
● Положение педали акселератора
● Расход топлива
● Наработка
Сообщения об ошибках отображаются открытом
текстом и с помощью звука, память ошибок блока
управления может считываться.
Подробное описание см. в руководстве по
эксплуатации, которое прилагается к
электронному дисплею DEUTZ.
Электронный дисплей DEUTZ

Для отображения данных измерения и
сообщений об ошибках блока управления EMR
можно дополнительно заказать дисплей CAN,
который встраивается на панели приборов в
кабине водителя рабочей машины.
Возможно отображение следующих данных, если
они были переданы от блока управления.
● Число оборотов двигателя
● Вращающий момент двигателя (текущий)
● Температура охлаждающей жидкости
● Температура нагнетаемого воздуха
● Температура ОГ
● Давление масла
● Давление охлаждающей жидкости
● Давление наддувочного воздуха
● Давление топлива
● Статус регенерации сажевого фильтра
● Контроль работы сажевого фильтра
32 © 2013
Система рециркуляции отработавших газов Управление

Дизельный катализатор окисления
Дизельный катализатор окисления имеет
с пассивной регенерацией горелка не
предусмотрена. Предпосылкой для непрерывной 3
пассивной регенерации является достаточное
каталитическую поверхность, с помощью содержание оксидов азота по отношению к
которой содержащиеся в отработавшем газе сажевым частицам в необработанных выбросах
вредные вещества преобразуются в безвредные двигателя.
вещества. При этом оксиды углерода и
несгоревшие углеводороды вступают в реакцию
с кислородом и преобразуются в диоксид
углерода и воду. Кроме того, осуществляется
преобразование монооксидов азота в диоксиды
азота.
Для обеспечения высокого уровня
эффективности требуется температура > 250 °C.
Сажевый фильтр
При сжигании дизельного топлива
образуютсятся сажевые частицы, которые
осаждаются в сажевом фильтре. При растущем
насыщении фильтра ему требуется регенерация.
Это означает сжигание сажи в сажевом фильтре.
В основе регенерации лежит бесперебойный
регенеративный процесс, который
активизируется, как только температура
отработавших газов на входе системы
рециркуляции отработавших газов превышает
250 °C. Количество сажи в фильтре постоянно
контролируется блоком управления двигателем.
Регенерация
Система пассивной регенерации сажевого
фильтра осуществляет сжигание сажи в фильтре
при помощи содержащихся в отработавшем газе
оксидов азота, полученных ранее в результате
окисления в DOC; данный процесс происходит
непрерывно при температуре, превышающей
250°C. В конструкции системы сажевого фильтра
© 2013 33
Управление Пассивная регенерация
3 Нормальный режим работы

При нормальных условиях эксплуатации
Регенерация в состоянии покоя Порядок осуществления регенерации в
состоянии покоя
В процессе регенерации в области Двигатель следует привести в "безопасное" для
(температура отработавших газов > 250 °C)
выхлопной трубы температура проведение регенерации состояние.
количество сажи в фильтре остается в
достигает прибл. 600 °C.
допустимых пределах; нет необходимости в ● Установить двигатель на открытой площадке,
При регенерации в состоянии покоя
принятии каких-либо мер. на безопасной дистанции от возгораемых
двигатель находится в особом
Контрольная лампа регенерации не горит. состоянии; во время регенерации в предметов.
состоянии покоя эксплуатация машины ● Прогреть двигатель. Температура
Режим поддержки охлаждающей жидкости должна достичь как
не допускается.
Если условия эксплуатации двигателя не Опасность получения ожогов! минимум 75 °C.
допускают проведения пассивной регенерации, ● Двигатель должен работать на холостом
то количество сажи в сажевом фильтре растет. Если с помощью режима поддержки не удалось ходу.
достигнуть достаточное снижение количества ● Теперь блоку управления двигателем
В зоне поступления воздуха для горения сажи и продолжается наполнение сажей
находится регулируемая блоком управления требуется сигнал, указывающий на надежную
фильтра, то требуется провести регенерацию в установку устройства (сигнал стационарного
двигателя дроссельная заслонка, с помощью состоянии покоя.
которой осуществляется повышение состояния).
температуры отработавших газов для На это указывает мигание контрольной лампы Подача такого сигнала осуществляется, в
регенерации сажевого фильтра, если при регенерации. зависимости от области применения,
нормальной работе необходимая температура Запуск регенерации в состоянии покоя например посредством:
не достигается. осуществляется оператором вручную. – задействования стояночного тормоза;
Это возможно в следующих случаях: Реуомендуется по возможности скорейшее – включением определенной позиции в
проведение необходимой регенерации в передаточном механизме.
● Двигатель работает только на протяжении
состоянии покоя, т.к. в противном случае ● Нажать клавишу разблокировки.
коротких периодов времени.
заполнение сажевого фильтра сажей Позиция зависит от случая применения, см. в
● Загрузка двигателя невысока. руководстве пользователя устройства.
продолжается.
Данный процесс автоматически активизируется Если регенерация в состоянии покоя не Контрольная лампа регенерации горит не мигая.
блоком управления двигателем, никаких проводится, то блок управления двигателем
действий со стороны оператора не требуется. После допуска регенерации в состоянии покоя
задействует установленные функции защиты
двигатель самостоятельно повышает число
Контрольная лампа регенерации не горит. двигателя в зависимости от уровня наполнения
сажевого фильтра. оборотов.
При данном рабочем состоянии звук При каждой регенерации в состоянии покоя Во время проведения регенерации в состоянии
работающего двигателя изменяется. моторное масло разбавляется небольшим покоя эксплуатация устройства строго
количеством топлива. В связи с этим воспрещается.
осуществляется контроль качества масла. При Регенерация занимает в среднем 30 минут.
запросе замены масла ее следует выполнить. Регенерацию в состоянии покоя можно в любой
34 © 2013
Пассивная регенерация Управление

момент прекратить посредством нажатия на
клавишу регенерации или отмены допуска
необходимость его замены, обусловленной
накоплением в фильтре несгораемых остатков, 3
регенерации. так называемой золы.
Ввод устройства в эксплуатацию во время Если количество золы превышает определенный
регенерации в состоянии покоя также приводит к уровень, то на это указывает сигнальная лампа
ее прекращению. сажевого фильтра.
Запрос регенерации в состоянии покоя не В данном случае требуется замена сажевого
снимается до тех пор, пока она не будет фильтра.
полностью и без нарушений проведена. До выполнения замены сотрудниками сервисной
Определенные дефекты двигателя приводят к службы может продолжаться нормальная
повышению выбросов сажи из двигателя, эксплуатация машины.
которое невозможно увидеть вследствие Период времени между двумя запросами
наличия сажевого фильтра. регенераци сокращается пропорционально
В таких случаях наполнение сажевого фильтра времени работы.
происходит очень быстро, в частности до такой Обратитесь к местному партнеру компании
степени, что проведение пользователем DEUTZ
регенерации в состоянии покоя становится
невозможным. В рамках программы по замене DEUTZ
засоренный сажевый фильтр будет принят
Чрезвычайно короткие интервалы времени обратно и заменен на очищенный.
между двумя процедурами регенерации в
состоянии покоя (<10 ч) могут указывать на
наличие таких дефектов.
Обратитесь сервисную службу DEUTZ
Контрольная лампа регенерации потухает после
успешного завершения процесса регенерации.
Если запрос регенерации в состоянии покоя
остается без внимания и наполнение сажевого
фильтра превышает допустимый предел, то
последующую регенерацию фильтра может
осуществлять исключительно сервисная служба
DEUTZ.
Замена сажевого фильтра
При работе сажевого фильтра на протяжении
длительного периода времени может возникнуть
© 2013 35
Управление Пассивная регенерация
3 Индикация управления регенерацией

Отображение и мониторинг работы системы рециркуляции отработавших газов в зависимости от модели двигателя может осуществляться с помощью
контрольных ламп или CAN-интерфейса и соответствующего дисплея.
Приборы / символы Снижение мощности Регенерация
Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

регенерации двигателя сажевого фильтра
выкл. выкл. выкл. Нормальный режим работы
выкл. выкл. выкл. Режим поддержки
мигает (0,5 Гц) выкл. выкл. Регенерация в состоянии покоя
разблокировка оператором
мигает (2 Гц) Непрерывное выкл. -30 % Регенерация в состоянии покоя
свечение разблокировка оператором
мигает (2 Гц) мигает выкл. -30 % Регенерация в состоянии покоя
+ Ограничение числа оборотов двигателя разблокировка исключительно сервис-
до 1200 мин-1 партнером DEUTZ
мигает (2 Гц) мигает Непрерывное -30 % Регенерация невозможна
свечение + Ограничение числа оборотов двигателя
количество золы - до 1200 мин-1
100 %
36 © 2013
Процесс остановки Управление

Инерционный выбег
3
P 0 Блок управления продолжает работать
еще ок. 40 секунд, чтобы сохранить
системные данные (задержка
1 выключения), и затем автоматически
отключается.
Останов двигателя
Следует избегать останова в режиме

работы при полной нагрузке (коксование
/ забивание остатков масла в корпусе
подшипника турбонагнетателя).
Прекращается подача масла в
турбонагнетатель! Это сокращает срок
его службы.
После снятия нагрузки следует дать
двигателю поработать на пониженных
оборотах холостого хода ок. одной
минуты.
● Установить ключ в положение 0.
P = положение включения: паркование
0 = положение включения: выключение
двигателя
1 = положение включения: зажигание
включено
2 = положение включения: пуск двигателя
© 2013 37
Эксплуатационные материалы Смазочное масло
4 Общие сведения
Современные дизельные двигатели
влияние на срок службы, мощность и,
соответственно, экономичность двигателя.
Low Ash).
Масла других, сопоставимых спецификаций
Поэтому чем лучше качество масла, тем можно использовать до тех пор, пока они
предъявляют очень высокие требования к лучшими будут эти характеристики.
используемому смазочному маслу. Постоянное соответствуют требованиям DEUTZ. В регионах,
увеличение в течение последних лет Вязкость масла характеризует текучесть масла в где масло, соответствующее всем этим
показателей мощности двигателей влечет за зависимости от температуры. Вязкость требованиям к качеству, недоступно, следует
собой повышенную тепловую нагрузку масла. оказывает лишь незначительное влияние на обращаться к уполномоченному партнеру
Кроме этого, вследствие снижения показателей качество масла. компании DEUTZ.
расхода масла и увеличения интервалов его Синтетические масла используются в больших Или см.на сайте www.deutz.com
замены смазочное масло подвергается большей количествах и обеспечивают преимущества.
нагрузке по причине загрязнения. Поэтому Такие масла более стойки к температуре и http://www.deutz.com
крайне необходимо выполнять описанные в против окисления, а также отличаются de \SERVICE \Betriebsstoffe und
данном руководстве по эксплуатации требования относительно низкой вязкостью при низких Additive\Deutz Quality Class\DQC-
и рекомендации, чтобы не допустить сокращения температурах. Принимая во внимание важность Freigabeliste
срока службы двигателя. определенных зависящих от качества масла
en \SERVICE \Operating Liquids and
Смазочные масла всегда состоят из базового процессов для определения интервалов его
Additives\Deutz Quality Class\DQC Release
масла и пакета присадок. Основные задачи замены (как напр. количество сажи и других
List
масла (например, защита от изнашивания и загрязнений), период замены масла также и в
коррозии, нейтрализация кислот в продуктах случае применения синтетических масел не Выбор смазочного масла зависит от
сгорания, предотвращение отложений кокса и должен превышать заданного периода замены применяемой системы рециркуляции
сажи на деталях двигателя) выполняются масла. отработавших газов.
присадками. Однако свойства базового масла Биологически расщепляемые масла Для двигателей в данном руководстве по
также сильно влияют на качество изделия, разрешается использовать в двигателях DEUTZ, эксплуатации к применению допустимы
например, на его допустимую тепловою нагрузку. если они соответствуют требованиям данного следующие смазочные масла:
Все моторные масла, имеющие одинаковую руководства по эксплуатации.
спецификацию, можно смешивать друг с другом.
Качество
Однако использования смесей следует избегать,
поскольку доминирующими всегда являются Смазочные масла классифицируются компанией
самые плохие свойства смеси. DEUTZ по их работоспособности и классу
Разрешенные DEUTZ масла тщательно качества (DQC: DEUTZ Quality Class). Поэтому с
испытывались на всех типах двигателей. возрастанием класса качества (DQC I, II, III, IV)
Содержащиеся в них масляные присадки увеличивается работоспособность и качество
подобраны надлежащим образом. Поэтому масла.
использование присадок для масла в двигателях Классы качества DQC дополнились классами
DEUTZ недопустимо. качества DQC-LA для современных смазочных
Качество масла оказывает значительное масел с пониженным содержанием золы (LA =
38 © 2013
Смазочное масло Эксплуатационные материалы

Допустимый класс качества Смазочные масла DEUTZ DQC III
TLX - 10W40 FE
–
–
качества масла
содержания серы в топливе 4
DEUTZ Другие – вида использования двигателя
Двигатели с системой рециркуляции Не для DPF – Число процедур регенерации в состоянии
отработавших газов Единица поставки Номер заказа: покоя
DQC III LA Обратитесь к местному Емкость объемом 0101 6335 ● Интервал замены масла следует сократить в
партнеру компании DEUTZ 5литров два раза, если имеет место хотя бы одно из
DQC IV LA
следующих условий:
Двигатели без системы рециркуляции Емкость объемом 0101 6336
20 литров – Температура окружающей среды
отработавших газов длительное время ниже -10 °C (14 °F) или
DQC II Обратитесь к местному Бочка объемом 209 0101 6337 температура масла ниже 60 °C (84 °F).
партнеру компании DEUTZ литров
DQC III – Содержание серы в дизельном топливе
составляет меньше 0,5% от его массы.
DQC III LA Смазочные масла DEUTZ DQC III LA с ● Если в течение года интервалы замены
DQC IV пониженным содержанием золы масла не достигаются, замена масла должна
DQC IV LA DEUTZ Oil Rodon 10W40 Low SAPS проводиться не меньше 1 x ежегодно.
Единица поставки Номер заказа:
При использовании допущенных согласно Вязкость
Емкость объемом 0101 7976
системе DQC моторных масел с пониженным
20 литров Для выбора правильного класса вязкости
содержанием золы делается соответствующая
Бочка объемом 209 0101 7977 решающее значение имеет температура
пометка в списке допущенных масел. окружающей среды на месте установки или в
литров
области использования двигателя. Слишком
Смазочные масла DEUTZ DQC II
высокая вязкость может вызвать затруднения
TLS - 15W40 D Смазочные масла DEUTZ DQC IV, при пуске, слишком низкая вязкость может
Не для двигателей с рециркуляцией синтетические негативно сказаться на эффективности
отработавших газов DQC IV - 5W30-UHP смазывания, а также привести к слишком
Единица поставки Номер заказа: Не для DPF высокому расходу масла. При температуре
Единица поставки Номер заказа: окружающей среды ниже -40 °C масло
необходимо подогревать (например, ставить
5литров Емкость объемом 0101 7849 автомобиль или рабочую установку в
Емкость объемом 0101 6332 20 литров помещении).
20 литров Бочка объемом 209 0101 7850 Вязкость классифицируется согласно SAE.
Бочка объемом 209 0101 6333 литров Обязательным является использование
литров универсальных масел. В закрытых,
Интервалы замены масла
отапливаемых помещениях при температуре
● Интервалы зависят от: >5 °C можно использовать сезонные масла.
© 2013 39
Эксплуатационные материалы Смазочное масло
4 При выборе класса вязкости

необходимо обязательно учитывать
°C
установленное инструкцией качество 45
масла!
40
В зависимости от температуры окружающей
среды мы рекомендуем следующие 35
распространенные классы вязкости.
30
25
20
SAE 20W-50
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 0W-30
SAE 0W-40
SAE 5W-30
SAE 5W-40
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
40 © 2013
Топливо Эксплуатационные материалы

Допустимые виды топлива
В целях соблюдения нормативно-
Сертификационные измерения по соблюдению
нормативов предельно допустимых выбросов
При низких температурах окружающей среды из-
за кристаллизации парафина может забиваться 4
проводятся с использованием установленных топливная система, что приводит к неполадкам в
законодательного регулирования выхлопных законодательством видов контрольного топлива. работе. При температуре окружающей среды
газов, для эксплуатации дизельных двигателкй, Они соответствуют описанным в данном ниже 0 °C необходимо использовать зимнее
оборудованных системой рециркуляции руководстве по эксплуатации видам дизельного дизельное топливо (до -20 °C) (оно
отработавших газов, допускается исключительно топлива согласно EN 590 и ASTM D 975. своевременно продается заправочными
не содержащее серы дизельное топливо. Относительно других видов топлива, которые станциями перед наступлением холодного
При несоблюдении не гарантирована описываются в данном руководстве, показатели времени года).
эксплуатационная безопасность, а также выброса не гарантируются. ● Для арктических климатических зон с
долговечность технологических решений
Для соблюдения национальной нормы выброса температурой до - 44 °C могут
системы рециркуляции отработавших газов.
следует применять предписанные законом виды использоваться специальные виды
топлива (напр., содержание серы). дизельного топлива.
Системы нейтрализации ОГ
Обратитесь к местному партнеру компании
DPF Дизельный пылевой фильтр
DEUTZ
DOC Дизельный катализатор
окисления http://www.deutz.com
Допускаются следующие спецификации топлива: de \SERVICE\Betriebsstoffe und
Additive\Kraftstoffe
● Виды дизельного топлива
– EN 590 en \SERVICE\Operating Liquids and
Additives\Fuels
Сера <10 мг/кг
Зимняя эксплуатация с использованием
– ASTM D 975 Grade 1-D S15 дизельного топлива
– ASTM D 975 Grade 2-D S15 При зимней эксплуатации особенно строгие
Сера <15 мг/кг требования предъявляются к
низкотемпературным свойствам (предельная
● Легкий мазут температура фильтруемости). На заправочных
– качество согласно EN 590 станциях зимой предлагаются соответствующие
виды топлива.
Сера <10 мг/кг
Для двигателей с системой впрыска
При использовании других видов топлива, DCR® DEUTZ Common-Rail
которые не соответствуют требованиям данного примешивание керосина или
руководства по эксплуатации, гарантия теряет дополнительных повышающих
силу.
текучесть присадок недопустимо.
© 2013 41
Эксплуатационные материалы Охлаждающая жидкость
4 Общие сведения водопроводные станции.

При отклонении параметров анализа воду
Защитное средство для системы охлаждения
DEUTZ
Ни в коем случае не эксплуатировать необходимо очистить.
двигатель без охлаждающей жидкости, Единица поставки Номер заказа:
даже кратковременно! ● Значение pH слишком низкое:
Добавить разбавленный натровый или
5литров
В двигателях с жидкостным охлаждением калийный щелок. Целесообразно готовить
охлаждающую жидкость необходимо очищать и небольшие пробные смеси. Емкость объемом 0101 6416
проверять, в противном случае могут возникать ● Общая жесткость слишком высокая: 20 литров
повреждения двигателя из-за: Смешать с умягченной водой (pH- Бочка объемом 210 1221 1500
● коррозии нейтральный конденсат или вода, литров
● кавитации умягченная с помощью ионообменника).
Данное защитное средство не содержит нитрита,
● замерзания ● Слишком высокое содержание хлоридов и / амина, фосфата и рассчитано на материалы в
● Перегрев или сульфатов: наших двигателях. Заказывать у местного
Смешать с умягченной водой (pH- партнера компании DEUTZ.
Качество воды нейтральный конденсат или вода,
умягченная с помощью ионообменника). Если защитного средства для системы
Для подготовки охлаждающей жидкости важным охлаждения нет в наличии, обращайтесь к
является соответствующее качество воды. Защитное средство для системы охлаждения местному партнеру компании DEUTZ.
Необходимо использовать чистую, без примесей
воду в пределах следующих показателей При смешивании защитных средств на http://www.deutz.com
анализа: нитритовой основе со средствами на de \SERVICE\Betriebsstoffe und
аминовой основе образовываются Additive\Kühlsystemschutz
Анализируемые мин макс ASTM опасные для здоровья нитрозоамины!
показатели en \SERVICE\Operating Liquids and
Additives\Cooling System Conditioner
Значение ph 6,5 8,5 D 1293 Защитные средства для охлаждающей
Хлор (Cl) [mg/l] - 100 D 512 системы необходимо утилизировать с Систему охлаждения следует регулярно
D 4327 соблюдением правил охраны проверять. Кроме уровня охлаждающей
окружающей среды. жидкости, необходимо контролировать
Сульфат (SO4) [mg/l] - 100 D 516
Соблюдать указания паспорта концентрацию защитного средства.
Общая [mmol/l] 3,56 D 1126 безопасности.
жесткость [mg/l] 356 Контролировать концентрацию защитного
(CaCO3) Подготовка охлаждающей жидкости для средства можно с помощью стандартных
[°dGH] 20,0 - контрольных устройств (например,
двигателей плоской конструкции DEUTZ
[°e] 25,0 рефрактометра).
выполняется путем добавления в воду
[°fH] 35,6 антифриза с ингибиторами коррозии на основе
этиленгликоля.
Данные о качестве воды предоставляют местные
42 © 2013
Охлаждающая жидкость Эксплуатационные материалы

Содержание
защитного
Содержание
воды
Защита от
холода
4
средства
мин. 35 % 65 % -22 ℃
40 % 60 % -28 ℃
45 % 55 % -35 ℃
макс. 50 % 50 % -41 ℃
При температурах ниже -35 °C свяжитесь с
местным уполномоченным партнером компании
DEUTZ.
Использование других защитных средств для
системы охлаждения (например, химических
антикоррозионных средств) возможно в
исключительных случаях. Проконсультируйтесь
с партнером компании DEUTZ.
© 2013 43
Техническое обслуживание График технического обслуживания
5 Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания
График периодического техобслуживания

TD/TCD 3.6 L4
Уров Вид работ Кем выполняются Техническое обслуживание через каждые ..... часов работы (ч. р.)
ень
E10 Первый ввод в Уполномоченными При вводе в эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей
эксплуатацию специалистами
E20 Ежедневный контроль Оператор 1 x ежедневно или при непрерывной работе через каждые 10 ч. р.
E30 Техническое Квалифицированный персонал 500 1) 2) 3)
обслуживание
E40 Расширенное 1.000 3)
техобслуживание I
E50 Расширенное Уполномоченными 3.000 3)
техобслуживание II специалистами
E70 Капитальный ремонт 6.000 3) 4)
Примечания
1)
В зависимости от назначения нагрузка масла может быть слишком высокой. В этом случае интервал замены масла необходимо сократить в два раза
(38).
2) Указание интервала замены масла, относительно качества масла DQC III.
3) Индикация часов эксплуатации обеспечивается изготовителем. Часы эксплуатации двигателя регистрируются блоком управления. Считывание данных с
помощью шины CAN и индикация на дисплее или регистрация/индикация электромеханическим счетным механизмом.
Капитальный ремонт
4)
Выбор оптимального момента для капитального ремонта в значительной степени зависит от нагрузки, условий эксплуатации, окружающих условий, а
также ухода и технического обслуживания двигателя во время эксплуатации.
За консультацией по вопросам определения оптимального момента для проведения капитального ремонта обрашайтесь к сервис-партнеру компании
DEUTZ.
44 © 2013
График технического обслуживания Техническое обслуживание

Работы по техобслуживанию
5
Уровень Вид работ Действие Страница
E10 Работы описываются в главе 3. 25
E20 Проверить Уровень масла (при необходимости долить) 47
Уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить) 26
Герметичность двигателя (визуальный контроль на наличие утечек)
Герметичность выхлопной системы, включая компоненты системы рециркуляции отработавших газов 19
Воздушный фильтр / суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору 56
обслуживания)
Опорожнение водосборника в топливном фильтре грубой очистки 51
E30 Проверить Клиновые ремни 58
Охлаждающую жидкость (концентрацию присадок) 52
Наличие повреждений трубопровода всасываемого воздуха
Заменить Масляный фильтр / вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла) 48
Смазочное масло. Оптимальное для определенного применения двигателя использование, а также замена 38/47
масла определяются с помощью диагностики масла DEUTZ. За информацией обращайтесь к местному
партнеру компании DEUTZ.
E40 Проверить Грань входа охладителя нагнетаемого воздуха (слить масло и конденсат)
Аккумулятор и кабельные соединения 59
Устройство для пуска холодного двигателя
Опоры двигателя (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить)
Крепления, шланговые соединения / хомуты (в случае повреждения заменить)
Поликлиновой ремень и натяжной ролик 57
Заменить Вкладыш топливного фильтра 50
Вкладыш топливного фильтра. При срабатывании сигнализации (лампа/гудок) требуется незамедлительный 51
слив емкости водоотделителя.
Суховоздушный фильтр 56
Клиновые ремни 58
E50 Заменить Поликлиновой ремень и натяжной ролик 57
© 2013 45
Техническое обслуживание График технического обслуживания
5 Уровень
Ежегодно
Вид работ
Проверить
Действие
Систему контроля двигателя, предупредительное сигнальное устройство. Техобслуживание выполняется
Страница
только уполномоченным персоналом сервисного отделения!

Заменить Топливный фильтр грубой очистки 51
Через каждые Заменить Суховоздушный фильтр 56
2 года Охлаждающая жидкость 42 52
В зависимости Заменить Сажевый фильтр; в зависимости от конструкции двигателя на необходимость замены указывает сигнальная
от состояния лампа сажевого фильтра или электронный дисплей (см. программу замены DEUTZ 34).
Работы по техобслуживанию, которые не входят в уровень техобслуживания
*При срабатывании (лампа / звуковой сигнал) предупредительного сигнального устройства уровня воды необходимо немедленно опорожнить фильтр
предварительной очистки топлива.
Табличка техобслуживания
Самоклеящаяся табличка техобслуживания прилагается к каждому двигателю. Ее необходимо наклеить на двигатель или устройство в видном месте.
Номер заказа: 0312 3911 (TD/TCD 3.6 L4)
46 © 2013
Система смазки Работы по уходу и техобслуживанию

Правила выполнения работ на системе смазки
OIL ?
тряпкой.
● Вставить щуп для определения уровня масла 6
Не проводить никаких работ на до упора.
работающем двигателе! ● Вытянуть щуп и считать показание уровня
Курить и пользоваться открытым огнем масла.
запрещается! OIL ● Уровень масла должен всегда находиться
Осторожно с горячим маслом! между отметками МИН и МАКС! При
Опасность получения ожогов!
+80°C
+176°F
необходимости долить до отметки МАКС.
Замена масла
● Прогреть двигатель (температура масла
Во время проведения работ на системе
> 80 °C).
смазки необходимо соблюдать
● Установить двигатель или автомобиль в
предельную чистоту. Тщательно
очищать пространство вокруг
соответствующих деталей. Влажные
! горизонтальное положение.
● Выключить двигатель.
● Подставить поддон для слива под пробку для
места продувать досуха сжатым
слива.
воздухом.
Проверка уровня масла ● Открутить пробку для слива, слить масло.
– При использовании двигателей для
безопасности и действующие в Недостаточное или чрезмерное
сельскохозяйственной техники с
соответствующей стране инструкции количество масла приводит к
разделенным масляным поддоном
при обращении со смазочными повреждению двигателя.
маслами. выкрутить обе пробки маслосливого
Проверку уровня масла разрешается
Вытекающее масло и фильтрующие отверстия.
выполнять, только когда двигатель
элементы утилизировать согласно ● Ввинтить и затянуть пробку слива масла,
выключен и находится в горизонтальном
оснащенную новым уплотнительным
инструкции. Не допускать просачивания положении.
кольцом.
отработанного масла в землю. Проверять уровень смазочного масла
После каждой выполненной работы только в теплом состоянии, через 5 Момент затяжки 55 Нм
проводить пробный пуск. При этом минут после выключения.
необходимо следить за герметичностью ● Заправка масла.
и давлением масла, а затем проверить – Данные качества и вязкости масла (38)
Осторожно с горячим маслом!
уровень моторного масла. – Объем заполнения (74).
Опасность получения ожогов!
● Прогреть двигатель (температура масла
Не извлекать щуп для определения
> 80 °C).
уровня масла при работающем
● Установить двигатель или автомобиль в
двигателе. Существует опасность
горизонтальное положение.
получения травм!
● Проверить уровень масла, при
● Вытянуть щуп для определения уровня масла необходимости долить.
и вытереть его чистой, неволокнистой
© 2013 47
Работы по уходу и техобслуживанию Система смазки
Замена сменного масляного фильтра ● Слегка смазать маслом уплотнение нового

оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Ни в коем случае нельзя ● Прикручивать новый фильтр вручную до тех
предварительно наполнять фильтр. пор, пока он не будет прилегать к уплотнению
Опасность загрязнения! и затянуть с моментом затяжки:
15-17 Нм
● Снять зажимные хомуты на стопоре
вращения, если он установлен ● Закрепить зажимные хомуты на стопоре
(дополнительно). вращения (дополнительно).
● Ослабить и отвинтить фильтр (Номер заказа:
0189 9142) с помощью инструмента.
● Собрать вытекающее масло.
● Очистить уплотнительную поверхность
держателя фильтра чистой, неволокнистой
тряпкой.
48 © 2013
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

Правила выполнения работ на топливной
системе Необходимо обязательно выполнить
дополнительное удаление воздуха из
6
топливной системы с помощью 5-
Двигатель должен быть выключен!
Курить и пользоваться открытым огнем минутного пробного пуска на холостом
запрещается! ходу или при низкой нагрузке.
Когда двигатель работает, строго Из-за высокой точности изготовления
запрещается отсоединять системы следует соблюдать
трубопроводы и топливопроводы предельную чистоту!
Топливная система должна быть
высокого давления.
герметичной и закрытой. Выполнить
Осторожно с горячим топливом!
визуальную проверку системы на
Во время заправки и работ на топливной
наличие негерметичности и
системе соблюдать предельную
повреждений.
чистоту.
Тщательно очищать пространство
вокруг соответствующих деталей. Перед началом работ двигатель и
Влажные места продувать досуха моторное отделение основательно
сжатым воздухом. очистить и высушить.
Соблюдать правила техники Участки моторного отделения, от
безопасности и действующие в которых может отделяться грязь,
соответствующей стране инструкции покрыть новой, чистой пленкой.
при обращении с топливом. Работы на топливной системе
Вытекающее топливо и фильтрующие разрешается проводить только в
элементы утилизировать согласно абсолютно чистой окружающей
инструкции. Не допускать просачивания обстановке. Необходимо избегать
топлива в землю. загрязнений воздуха, например, грязью,
После выполнения любых работ на пылью, влажностью и т. д.
топливной системе из нее необходимо
удалить воздух, выполнить пробный
пуск, проверив при этом герметичность.
При повторном пуске в эксплуатацию,
после проведения работ по
техобслуживанию или после
опорожнения бака из топливной
системы необходимо удалить воздух.
© 2013 49
Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система
Замена сменного топливного фильтра ● Слегка смазать маслом уплотнение нового

оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Ни в коем случае нельзя ● Прикручивать новый фильтр вручную до тех
предварительно наполнять фильтр. пор, пока он не будет прилегать к уплотнению
Опасность загрязнения! и затянуть с моментом затяжки:
10-12 Нм
● Снять зажимные хомуты на стопоре
● Закрепить зажимные хомуты на стопоре
вращения, если он установлен
вращения (дополнительно).
(дополнительно).
● Удалить воздух из топливной системы.
● Ослабить и отвинтить фильтр (Номер заказа:
0189 9142) с помощью инструмента.
● Собрать вытекающее топливо.
● Очистить уплотнительную поверхность
держателя фильтра чистой, неволокнистой
тряпкой.
50 © 2013
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

● Установить пробку сливного отверстия.
Момент затяжки 1,6 ±0,3 Нм
Удалить воздух из топливной системы
Удаление воздуха из топливной системы
6
6 1 осуществляется с помощью электрического
● Электрическое подключение топливного насоса.
– Подключить кабельные разъемы.
В целях предотвращения появления сообщений
Замена вкладыша фильтра предварительной об ошибке во время удаления воздуха не
очистки топлива выполнять попыток пуска.
5 2
● Выключить двигатель. Данная процедура осуществляется следующим
● Перекрыть подачу топлива к двигателю (если образом:
бак расположен вверху). ● зажигание "ВКЛ."
● Подставьте соответствующую приемную Электронный топливный насос включается через
4 3 емкость. 20 секунд для удаления воздуха из топливной
● Электрическое подключение системы и обеспечения необходимого давления
– Отсоединить кабельные разъемы. топлива.
Замена/удаление воздуха из топливного
фильтра грубой очистки ● Отвинтить пробку сливного отверстия и слить Дождаться отключения электрического
жидкость. топливного насоса блоком управления.
1 Подача топлива к насосу ● Демонтировать вкладыш фильтра. ● зажигание "ВЫКЛ."
2 Пробка для удаления воздуха ● Очистите уплотняющую поверхность нового
3 Электрическое подключение для датчика фильтруюшего элемента и противоположную Повторить процедуру не менее 2 раз, пока воздух
уровня воды сторону крышки фильтра от возможных не будет удален из топливной системы.
4 Пробка сливного отверстия загрязнений.
5 Фильтрующий вкладыш ● Слегка смажьте топливом уплотняющие
6 Вход топлива от топливного бака поверхности фильтрующего элемента и
снова привинтите по часовой стрелке на
Опорожнение емкости для сбора воды крышку фильтра (17-18 Нм).
● Выключить двигатель. ● Установить пробку сливного отверстия.
● Подставьте соответствующую приемную
Момент затяжки 1,6 ±0,3 Нм
емкость.
● Электрическое подключение ● Электрическое подключение
– Отсоединить кабельные разъемы. – Подключить кабельные разъемы.
● Открутить пробку сливного отверстия. ● Открыть запорный топливный кран и удалить
● Сливать жидкость, пока не выступит чистое воздух из системы, см. "Удалить воздух из
дизельное топлива. топливной системы".
© 2013 51
Работы по уходу и техобслуживанию Система охлаждения
6 Правила выполнения работ на системе

охлаждения
● Уровень охлаждающей жидкости должен
всегда находиться между отметками МИН и
МАКС уравнительного бака! При
Опасность получения ожогов горячей необходимости долить до отметки МАКС.
охлаждающей жидкостью!
Система охлаждения находится под
давлением! Открывать крышку только в
остывшем состоянии.
Охлаждающая жидкость должна иметь
установленную инструкцией
концентрацию защитного вещества!
безопасности и действующие в
соответствующей стране инструкции
при обращении с охлаждающими
средами.
При наличии внешнего радиатора Проверка концентрации охлаждающих присадок
необходимо следовать указаниям
● Осторожно открыть крышку системы
изготовителя.
охлаждения.
Вытекающую охлаждающую жидкость
утилизировать согласно инструкции и не ● Проверить концентрацию охлаждающих
допускать просачивания ее в землю. присадок в радиаторе / уравнительном баке
Заказ защитного средства для системы (2) с помощью стандартного измерительного
охлаждения у местного партнера прибора (1) (например, гидрометра,
компании DEUTZ. рефрактометра).
Ни в коем случае не эксплуатировать ● Необходимая концентрация охлаждающих
двигатель без охлаждающей жидкости, присадок в охлаждающей жидкости (52).
даже кратковременно! Соответствующее контрольное устройство
Проверка уровня охлаждающей жидкости при можно заказать у сервис-партнера DEUTZ.
внешнем радиаторе Номер для заказа: 0293 7499.
● Залить новую охлаждающую жидкость и
удалить воздух из системы согласно
указаниям изготовителя системы
● Осторожно открыть крышку системы
52 © 2013
Система охлаждения Работы по уходу и техобслуживанию

(температура открытия термостата).
● Выключить двигатель. 6
● Проверить уровень охлаждающей жидкости
при остывшем двигателе и при
необходимости долить до отметки МАКС или
до ограничения заполнения на
уравнительном баке.
Слив жидкости из системы охлаждения Наполнение системы охлаждения и удаление

воздуха
● Осторожно открыть пробку радиатора.
● Подставьте соответствующую приемную Опасность получения ожогов горячей
емкость. охлаждающей жидкостью!
● Снять резьбовую пробку (1) на картере. Система охлаждения находится под
● Слить охлаждающую жидкость. давлением! Открывать крышку только в
● Если резьбовая пробка недоступна, слив остывшем состоянии.
можно выполнить на радиаторе двигателя
(канал охлаждающей жидкости). ● Осторожно открыть крышку системы
● Снова установить винты с уплотнительными охлаждения (1).
шайбами. ● Открутить пробку для удаления воздуха из
радиатора, если есть.
● Закрыть пробку радиатора.
● Залить охлаждающую жидкость до отметки
макс. или до ограничения заполнения.
● Включить имеющийся подогрев и установить
на самый высокий уровень, чтобы
нагревательный контур заполнился, и из него
удалился воздух.
● Закрыть пробку радиатора.
● Прогреть двигатель до рабочей температуры
© 2013 53
Работы по уходу и техобслуживанию Очистка двигателя
6 Очистительные работы Очистка сжатым воздухом

● Обдуть или продуть грязь. Радиатор и
При выполнении очистительных работ
охлаждающие ребра продувать всегда со
необходимо следить за тем, чтобы на
стороны отхода воздуха в сторону притока
деталях не было повреждений
воздуха.
(например, деформации сот радиатора
и т. д.). Очистка средством холодной очистки
Для очистки двигателя электрические и
электронные детали, а также ● Распылить на двигатель средство холодной
соединения следует закрывать очистки и оставить для воздействия на 10
(например, блоки управления, минут.
генератор, электромагнитные клапаны и ● Начисто ополоснуть двигатель сильной
т.д.). Не поддавать воздействию прямой струей воды.
струи воды / пара. По окончании ● Прогреть двигатель для испарения остатков
прогреть двигатель. воды.
Очистка очистительным устройством под
Очистительные работы на двигателе высоким давлением
проводить только при выключенном
двигателе. ● Очистить двигатель струей пара
Снять крышку моторного отделения, при (максимальное давление распыления 60 бар,
наличии капот и снова установить после максимальная температура пара 90 °C,
очистки. расстояние не меньше 1 м).
● Прогреть двигатель для испарения остатков
Общие сведения воды.
Очистка двигателя необходима при следующих ● Радиатор и охлаждающие ребра очищать
причинах загрязнения: всегда в направлении со стороны отхода
воздуха в сторону притока воздуха.
● Большое содержание пыли в воздухе
● Полова и сечка в области двигателя
● Утечки охлаждающей жидкости
● Утечки смазочного масла
● Утечки топлива
Из-за разных условий эксплуатации очистка
должна выполняться в зависимости от
загрязнения.
54 © 2013
Система впуска Работы по уходу и техобслуживанию

Правила выполнения работ на системе впуска
1 5 2
Замена безопасного патрона суховоздушного
фильтра 6
Не проводить никаких работ на
работающем двигателе! Ни в коем случае не очищать
безопасный патрон (4).
При выполнении работ на системе ● Менять безопасный патрон (4) согласно

впуска необходимо соблюдать графику техобслуживания.
предельную чистоту, при ● Для этого:
необходимости запирать впускные
– Открутить шестигранную гайку (5),
отверстия.
4 3 вытянуть безопасный патрон (4).
Старые фильтрующие элементы
утилизировать согласно инструкции. – Вставить новый безопасный патрон,
прикрутить шестигранную гайку.
● Вставить фильтрующий элемент (3), надеть
кожух (2) и закрепить стяжным хомутом (1).
Техобслуживание суховоздушного фильтра
Не очищать фильтрующий элемент (3)

бензином или горячими жидкостями!
Поврежденные фильтрующие элементы
заменять.
● Проводить обслуживание фильтрующего
элемента (3) согласно графику
техобслуживания.
● Открыть стяжной хомут (1).
● Снять кожух фильтра (2) и вытянуть
фильтрующий элемент (3).
● Фильтрующий элемент (3):
– при незначительном загрязнении продуть
сухим сжатым воздухом (макс. 5 бар)
изнутри наружу,
– при сильном загрязнении заменить.
© 2013 55
Работы по уходу и техобслуживанию Система впуска
Индикаторы техобслуживания суховоздушного Очистка пылевыводящего клапана

фильтра суховоздушного фильтра
● Техобслуживание суховоздушного фильтра ● Опорожнить пылевыводящий клапан (1),
проводится по переключателю или сжав выводящее отверстие.
индикатору обслуживания. ● Удалить спекшуюся пыль (если есть), сжав
● Техобслуживание требуется, если: верхнюю часть клапана.
– Во время работы двигателя загорается ● Очистить выводящее отверстие.
желтая контрольная лампочка
переключателя техобслуживания.
– Полностью видно красное поле (1)
индикатора техобслуживания .
● После окончания работ по техобслуживанию
нажать кнопку сброса индикатора
техобслуживания. Индикатор
техобслуживания снова готов к работе.
56 © 2013
Ременные приводы Работы по уходу и техобслуживанию

Проверка ременного привода
6
Работы на ременном приводе 1
проводить только при выключенном 1
двигателе!
После ремонта: проверить, чтобы были
установлены на место все защитные
приспособления, а с двигателя удален
весь инструмент.
2
● Выполнить визуальную проверку всего
ременного привода на наличие повреждений.
● Заменить поврежденные детали.
● При необходимости снова установить 3 5 4 3 2
защитные приспособления!
● Если ремни новые, следить за
правильностью положения, проверить Замена поликлинового ремня Проверка натяжения ремня
натяжение через 15 мин. работы. 1 Натяжной ролик ● Опустить стрелку указателя (1) в
2 Установочный штифт измерительном приборе.
3 Монтажное отверстие ● Наложить направляющую (3) между двумя
● Отвести натяжной ролик по направлению ременными шкивами на клиновом ремне (2).
стрелки с помощью торцевого ключа так, При этом упор должен прилегать сбоку.
чтобы установочный штифт можно было ● Плавно прижать нажимную кнопку (4) в
зафиксировать в монтажном отверстии. правом углу к клиновому ремню (2), пока не
Теперь поликлиновый ремень не натянут. станет слышно или ощутимо, что пружина
● Снять поликлиновый ремень сначала с освободилась.
самого маленького ролика/с натяжного ● Осторожно приподнять измерительный
ролика. прибор, не изменяя положения стрелки
● Установить новый поликлиновой ремень. указателя (1).
● Удерживать натяжной ролик с помощью ● Считать значение на пересечении (стрелка),
торцевого ключа и вынуть штифтовый шкалы (5) и стрелки указателя (1).
ограничитель. ● При необходимости подтянуть и повторить
● Натянуть поликлиновый ремень с помощью измерение.
натяжного ролика и торцевого ключа. Инструмент
Проконтролировать надлежащее положение Прибор для контроля натяжения приводных
поликлинового ремня в его направляющей. ремней (номер для заказа: 0189 9062) можно
заказать у сервис-партнера DEUTZ.
© 2013 57
Работы по уходу и техобслуживанию Ременные приводы
6 4
Момент
затяжки
Винт 1 30 Нм
Винт 2 42 Нм
B A Винт 3 30 Нм
3
Замена ремня
1 Винт
2 Винт
3 Винт
4 Регулировочный винт
● Открутите винт и контргайку.
● С помощью винта регулировки сдвигайте
генератор по направлению (B), пока клиновой
ремень не будет ослаблен.
● Снять ремень и надеть новый.
● С помощью винта регулировки сдвигайте
генератор по направлению (А), пока не будет
достигнуто правильное натяжение клинового
ремня.
● Проверить натяжение ремня (74)
● Снова затяните винт и контргайку.
58 © 2013
Электрическое оборудование Работы по уходу и техобслуживанию

Правила выполнения работ на электрическом
оборудовании
Аккумулятор относительно уровня жидкости.
Жидкость должна обычно достигать 10-15 мм 6
При отсоединении клемм аккумулятора выше верхнего края пластин или доходить до
Не прикасаться к деталям, находящимся сохраненные в электронном виде контрольного устройства (если есть).
под напряжением, неисправные данные могут быть утеряны. ● Для заполнения использовать
контрольные лампы немедленно Следить за тем, чтобы аккумулятор был исключительно дистиллированную воду.
менять. всегда чистым и сухим. ● Вкрутить колпачки.
Следить за правильным, прочным
Следить за правильной полярностью положением аккумулятора.
соединений. Старые аккумуляторы утилизировать с
Для очистки двигателя электрические и соблюдением правил охраны
электронные детали, а также окружающей среды.
соединения следует закрывать
(например, блоки управления, Взрывоопасно! Выходящие из
генератор, электромагнитные клапаны и аккумулятора газы взрывоопасны!
т.д.). Не поддавать воздействию прямой Огонь, искры, курение и открытый свет
струи воды / пара. По окончании запрещаются!
прогреть двигатель. Опасность получения химического
Ни в коем случае не проверять ожога! Носить защитные перчатки и
напряжение прикосновением к массе. очки! Избегать контакта с кожей и
При выполнении электросварочных одеждой!
работ клемму массы сварочного Опасность короткого замыкания! Не
аппарата следует непосредственно класть инструменты на аккумулятор!
прижимать к привариваемой детали.
Трехфазный генератор: не прерывать Проверка напряжения
соединение между аккумулятором, ● Проверить напряжение аккумулятора
генератором и регулятором во время стандартным вольтметром. Напряжение
работы двигателя. свидетельствует об уровне заряда.
Аккумулятор Уровень заряда (вольт)

12 вольт 12-14,4
24 вольт 24-28,4
Проверка уровня кислоты
● Выкрутить колпачки.
● Выполнять указания изготовителя
© 2013 59
Работы по уходу и техобслуживанию Электрическое оборудование
6 Концентрация кислоты Уровень

[кг/л] заряда
Действие
отрицательный. В противном случае
опасность короткого замыкания!
Следить за хорошим контактом клеммовых
Нормальн Тропическ соединений. Крепко затянуть зажимные
ые ие условия винты.
условия ● Собранные клеммы смазать не содержащей
1,28 1,23 хороший нет кислоты и кислотостойкой смазкой.
1,20 1,12 наполовин зарядить
у
1,12 1,08 не зарядить
заряжен
Демонтаж аккумулятора
● При отсоединении клемм аккумулятора
сначала всегда отсоединять отрицательный
Проверка концентрации кислоты полюс. В противном случае опасность
● Выкрутить колпачки. короткого замыкания!
● Измерить концентрацию кислоты в ● Демонтировать крепление и снять
отдельных элементах с помощью аккумулятор.
кислотомера общего назначения. По Зарядка аккумулятора
результатам измерения можно судить об
уровне заряда аккумулятора. Температура ● Выкрутить колпачки.
кислоты во время измерения по возможности ● Заряжать стандартным зарядным
должна составлять 20°C. устройством. Соблюдать указания
● Перед процессом зарядки необходимо изготовителя!
проверить уровень кислоты. ● Вкрутить колпачки.
● Вкрутить колпачки.
Установка аккумулятора
● Вставить новый или заряженный аккумулятор
и установить крепления.
● Очистить соединительные зажимы и
электроды аккумулятора мелкозернистой
шлифовальной бумагой.
● При подсоединении клемм сначала
подключать положительный полюс, а затем
60 © 2013
Таблица неисправностей Неисправности

Неисправности и способы их устранения
7
Неисправности Причины Способы устранения
Двигатель не заводится или плохо Не выключено сцепление (если возможно) Проверить сцеление
заводится Топливный бак пуст Заправка
Неисправность электрического топливного насоса Проверить
Топливовсасывающий трубопровод перекрыт Проверить
Не достигнута предельная температутра старта Проверить
Устройство для пуска холодного двигателя Проверить / заменить
Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
Аккумулятор неисправен или не заряжен Проверить аккумулятор
Кабельные соединения со стартером отсоединены или окислены Проверить кабельные соединения
Стартер неисправен или шестерня не входит в зацепление Проверить стертер
Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
Воздух в топливной системе Удалить воздух из топливной системы
Слишком низкое давление сжатия Проверить давление сжатия
Слишком высокое противодавление выхлопа Проверить
Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого
давления
Двигатель не заводится, и мигает Электронное оборудование двигателя блокирует пуск Проверить ошибку по коду, при
сигнализатор системы диагностики необходимости устранить ошибку
© 2013 61
Неисправности Таблица неисправностей
7 Неисправности Причины
Двигатель заводится, но работает с Слишком высокое противодавление выхлопа
Способы устранения
Проверить
перебоями или останавливается Слишком низкое давление сжатия Проверить давление сжатия
Воздух в топливной системе Удалить воздух
Загрязнен фильтр предварительной очистки топлива Очистить
Неисправность инжектора Заменить
давления
Возможны изменения числа Электронное оборудование двигателя определило системную ошибку и Проверить ошибку по коду, при
оборотов, и горит сигнализатор активировало компенсирующее число оборотов необходимости устранить ошибку
системы диагностики
62 © 2013

Неисправности
Двигатель перегревается.
Причины
Забит трубопровод для удаления воздуха к уравнительному баку
Очистить
7
Срабатывает сигнальное охлаждающей жидкости
устройство температуры Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Неисправен маслорадиатор Проверить / заменить
Масляный фильтр загрязнен со стороны подачи воздуха и / или масла Заменить
Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
необходимости слить
Слишком низкий уровень масла Долить масло
Теплообменник охлаждающей жидкости загрязнен Очистить
Неисправность насоса охлаждающей жидкости (клиновой ремень порван или Проверить, порван или ослаблен
ослаблен)
Не хватает охлаждающей жидкости Долить
Слишком высокое сопротивление в системе охлаждения / слишком низкий Проверить систему охлаждения
расход
Нагнетательный воздухопровод негерметичен Проверить нагнетательный
воздухопровод
Загрязнен охладитель нагнетаемого воздуха Проверить / очистить
Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания воздушного Проверить / заменить
фльтра
Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен Проверить вентилятор / клиновой
ремень, при необходимости заменить
Слишком высокое противодавление выхлопа Проверить
© 2013 63
7 Неисправности
Двигателю не хватает мощности
Причины
Слишком высокий уровень масла
Проверить уровень масла, при
Температура всасывания топлива слишком высокая Проверить систему
фльтра
Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен Проверить вентилятор / клиновой
ремень, при необходимости заменить
Загрязнен охладитель нагнетаемого воздуха Очистить
Слишком высокое сопротивление в системе охлаждения / слишком низкий Проверить систему охлаждения
расход
давления
Двигателю не хватает мощности, и Электронное оборудование двигателя снижает мощность Обратитесь к местному партнеру
горит сигнализатор системы компании DEUTZ
диагностики
Двигатель работает не на всех Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого
цилиндрах давления
Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
64 © 2013

Неисправности
В двигателе отсутствует давление
Причины
Слишком низкий уровень масла
Долить масло
7
масла или оно слишком низкое Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
уменьшить крен
Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Слишком большой расход масла в Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
двигателе необходимости слить
Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
Вентиляция картера Проверить / заменить
Масло в системе выпуска ОГ Двигатель долго используется со слишком низкой нагрузкой (< 20-30%) Проверить коэффициент нагрузки
Из двигателя выходит синий дым Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
Из двигателя выходит белый дым Не достигнута предельная температутра старта Проверить
Из двигателя выходит черный дым Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
фльтра
Мигает контрольная лампа Сажевый фильтр загрязнен сажей и подлежит регенерации Принять меры по регенерации в
регенерации состоянии покоя 34
Быстро мигает контрольная лампа Сажевый фильтр загрязнен сажей и подлежит регенерации Принять меры по регенерации в
регенерации Регенерация в состоянии покоя заблокирована состоянии покоя 34
Горит сигнальная лампа двигателя
© 2013 65
7 Неисправности
Быстро мигает контрольная лампа
Причины
Сажевый фильтр загрязнен сажей и подлежит регенерации
Разблокировка регенерации в состоянии
регенерации Регенерация в состоянии покоя заблокирована покоя исключительно сервис-партнером
Мигает сигнальная лампа DEUTZ
двигателя
Снижение мощности
Быстро мигает контрольная лампа Наполнение сажевого фильтра превышает допустимый предел Заменить сажевый фильтр
регенерации
Мигает сигнальная лампа
двигателя
Горит сигнальная лампа сажевого
фильтра
66 © 2013
Управление двигателем Неисправности

может защищать двигатель от повреждений в
определенных аварийных ситуациях,
– При непрерывном свечении измеряемый
параметр (например, температура 7
контролируя во время работы соблюдение охлаждающей жидкости, давление масла)
важных предельных значений и проверяя вышел за пределы допустимого
правильность функционирования системных диапазона значений.
1 компонентов. В зависимости от ошибки электронная
В зависимости от степени тяжести обнаруженной система регулирования двигателя может
ошибки двигатель может продолжать работу с уменьшать мощность двигателя с целью
ограничениями (при этом лампочка-указатель его защиты.
ошибки непрерывно горит), или лампочка-
2 ● Мигание
указатель ошибки мигает, указывая на
3 Серьезная ошибка в системе.
серьезную системную ошибку. В этом случае
двигатель следует выключить, как только это – Требование выключить для лица,
будет безопасно. осуществляющего эксплуатацию.
Внимание: при несоблюдении теряется
Лампочка-указатель гарантия!
Защита двигателя электронной системой – Достигнуто условие для отключения
регулирования двигателя Лампочка-указатель ошибки расположена на
двигателя.
панели управления автомобиля.
– Принудительное снижение мощности
1 Кнопка диагностики Лампочка-указатель ошибки может выдавать работы двигателя в целях охлаждения
2 Лампочка-указатель следующие сигналы: двигателя; при необходимости - с
3 Электронная система регулирования ● Контроль функционирования автоматическим отключением.
двигателя (EMR) – Зажигание включено, лампочка-указатель – Выполняется процесс отключения.
ошибки горит ок. 2 сек., затем гаснет. – После останова двигателя может
Когда все ошибки устранены, лампочка- – Нет реакции при включении зажигания, произойти блокировка пуска.
указатель ошибки гаснет. При проверить лампочку. – Блокировка пуска деактивируется, если
некоторых ошибках необходимо ● Лампа не горит систему выключить ключом зажигания
выключить зажигание, подождать 30 с и – После проверки лампочки погасшая прим. на 30 с.
лишь затем снова включить зажигание. лампочка сигнализирует в пределах – Во избежание критических ситуаций, с
При выходе датчика из строя возможности контроля о безошибочном и помощью опциональной кнопки
соответствующие функции контроля правильном рабочем состоянии. отключения автоматического режима на
отключаются. В памяти ошибок приборной панели возможно
● Непрерывное свечение шунтирование снижения мощности,
записывается только выход датчика из
строя. Ошибка в системе. временная задержка автоматического
– Продолжение работы с ограничениями. отключения или шунтирование
В зависимости от параметров функции контроля – Двигатель должен проверить партнер предотвращения пуска. Такая
электронная система регулирования двигателя компании DEUTZ. кратковременная деактивация функций
© 2013 67
Неисправности Управление двигателем
7 защиты двигателя регистрируется в

протоколе блока управления.
По вопросам устранения неисправностей и
приобретения запасных частей обращайтесь
к местному сервисному партнеру нашей
компании. В случае выхода системы из строя
специально обученный персонал
позаботится о быстром и
квалифицированном ремонте с
использованием оригинальных деталей
DEUTZ.
68 © 2013
Управление двигателем Неисправности

Кнопка диагностики
С помощью кнопки диагностики записанная в
7
памяти электронной системы регулирования
ошибка может быть наглядно представлена в
форме светового кода. Световые коды
позволяют:
● Возникающие ошибки можно
классифицировать.
● представлять ошибку в виде оптического
сигнала.
0,8 s
0,4 s
0,4 s
0,4 s
0,8 s
0,4 s
2s 2s
– Световые коды могут истолковываться
только партнером компании DEUTZ.
Использование кнопки диагностики
Световой код сообщает обо всех ошибках,
1 2 8
которые хранятся в памяти, как об активных, так Индикация системных ошибок с помощью
светового кода
и о пассивных.
Для начала считывания данных блок управления Пример.
должен быть выключен (зажигание выключено). Световой код 1-2-8
Далее необходимо зажать кнопку диагностики во Одно короткое мигание
время включения (зажигание включено) прим. на
1 с. Два длинных мигания
После этого с помощью повторного нажатия Восемь коротких миганий
кнопки диагностики может отображаться Этот световой код свидетельствует об обрыве
следующая (то есть следующая в памяти или коротком замыкании в кабельной разводке
ошибок) ошибка. Если отобразилась последняя датчика температуры наддувочного воздуха.
по порядку ошибка, при следующем нажатии Временная последовательность световых
кнопки диагностики снова будет отображаться сигналов наглядно представлена на рисунке.
первая. ● Световые коды могут истолковываться
После выдачи светового кода ошибки лампочка- только партнером компании DEUTZ.
указатель ошибки гаснет на пять секунд.
© 2013 69
Транспортировка и хранение Транспортировка
8 1
1
2
2
Приспособление для подвешивания

Опасно для жизни!
При неправильном подвешивании
Установленные на этом двигателе двигатель может опрокинуться или
транспортные устройства подобраны упасть!
под вес двигателя. Если необходимо
транспортировать двигатель с ● Средство крепления может быть ненадежно
вмонтированными компонентами, зафиксировано над центром тяжести (1).
следует соответствующим образом ● Средство крепления может проскальзывать,
настроить транспортные устройства. двигатель шатается в стороны (1).
● Используйте для транспортировки двигателя ● Слишком короткое средство крепления
только правильное приспособление для приводит к изгибам транспортного
подвешивания. устройства (2) и может его повредить.
● Приспособление для подвешивания (1)
должно настраиваться на центр тяжести
двигателя.
● После транспортировки / перед пуском
двигателя в эксплуатацию: снять
транспортировочные проушины (2).
70 © 2013
Консервация двигателя Транспортировка и хранение

Двигатели подвергаются следующим видам
Внутренняя консервация
● Внутренняя консервация обычно
продолжительность прогона должна
составлять как минимум 5 минут, чтобы были 8
смазаны все детали системы смазки,
консервации: выполняется путем смачивания
● Внутренней консервации консервантом поверхностей двигателя при или
● Наружной консервации консервационном ходе двигателя.
● Консервационный ход двигателя может смазать все доступные детали
Подходящий консервант предоставляет однократно проводиться для консервации консервационным маслом и с помощью
местный партнер компании DEUTZ. различных систем: отдельного насоса качать нагретое до прибл.
Топливная система 60 °C консервационное масло, пока им не
После прекращения эксплуатации двигателя будут покрыты все подшипники и вкладыши
приведенные ниже меры обеспечивают срок подшипников.
Также закрыть подачу топлива от
действия консервации 12 месяцев. топливного бака к двигателю, чтобы Система охлаждения
К следующим работам по консервации защитить систему от грязи и пыли.
допускается персонал, изучивший настоящее Предохранять электронное ● В зависимости от серии двигатели
руководство и проинструктированный по технике оборудование от влаги / коррозии. оборудуются системой охлаждения
безопасности. воздухом, маслом или жидкостью
● Заполните топливный бак смесью: (охлаждающая вода с защитным средством
При невыполнении этих мер, в частности, если
– 90 % дистиллятного топлива. для системы охлаждения).
законсервированные двигатели или детали
подвергаются неблагоприятным условиям – 10 % консервационного масла. ● Систему охлаждения воздухом см. в
(установка на открытом воздухе или хранение в ● Прокрутите двигатель на консервационном "Наружной консервации".
сырых, непроветриваемых местах), а также при ходу без нагрузки в течение не меньше 5 ● В двигателях с масляным охлаждением
наличии у них повреждений консервационного минут. циркулирующее смазочное масло
слоя, срок действия консервации сокращается. одновременно выполняет охлаждение.
Система смазки Поэтому охлаждающие камеры
Консервацию двигателя следует проверять автоматически консервируются системой
приблизительно через каждые 3 месяца, ● Слейте масло при выключенном прогретом
двигателе. смазки.
открывая покрытия. При обнаружении коррозии,
● Тщательно очистите масляный поддон, ● Если в двигатели с жидкостным охлаждением
необходимо выполнить повторную консервацию.
головку блока цилиндров с коромыслами, заливается охлаждающая жидкость, которая
После окончания работ по консервации нельзя клапаны, пружины клапанов дизельным имеет консервирующие свойства, после ее
прокручивать кривошипно-шатунный механизм, топливом или очистителем. сливания другие меры не нужны.
чтобы избежать снятия консерванта с ● В противном случае охлаждающую жидкость
● Наполнить двигатель консервационным
подшипников, втулок подшипников и гильз необходимо слить и, чтобы на внутренних
маслом TITAN EM 2020 DEUTZ (SAE 20W-20)
цилиндров. поверхностях системы охлаждения
и произвести консервационный прогон
Перед пуском законсервированного двигателя в (вместе с консервационным прогоном образовался защитный слой, выполнить
эксплуатацию его необходимо топливной системы), при этом разогреть консервационный ход со смесью, состоящей
расконсервировать. двигатель до прибл. 60 °C; из:
© 2013 71
Транспортировка и хранение Консервация двигателя
8 – 95 % очищенной воды
– 5 % антикоррозионного средства
демонтировать и хранить в запакованном
виде.
Топливная система
● Если в топливном баке имеется смесь
● Продолжительность консервационного хода ● Распылить на шкивы и натяжные ролики
дизельного топлива и масла для
и концентрация антикоррозионного средства антикоррозионное средство.
консервации, ее необходимо слить.
выбираются согласно указаниям ● Подсоединить подачу топлива от топливного
Отверстия двигателя
производителя этого средства. бака к двигателю. Следить при этом за
● По окончании необходимо слить ● Все отверстия двигателя должны быть чистотой.
охлаждающую жидкость. снабжены герметичными и
● Заполните топливный бак и топливную
водонепроницаемыми крышками, чтобы
Трубопроводы всасываемого воздуха систему соответствующим топливом.
замедлить процесс улетучивания
● Сбрызнуть трубопровод всасываемого консервантов. Система смазки
воздуха антикоррозионным маслом ● При установленном воздушном компрессоре
● Открутить пробку для слива, слить масло.
ANTICORIT VCI UNI O 40 или всасывающий и напорный патрубок следует
консервационным маслом TITAN EM 2020 закрывать колпачком. ● Залить масло в двигатель через
DEUTZ (SAE 20W-20). ● Закрыть отверстие для впуска воздуха при маслозаправочную горловину.
всасывании из воздухопровода, чтобы Система охлаждения
Наружная консервация предотвратить ток воздуха через двигатель
● Перед наружной консервацией следует (эффект камина). ● При совместимости используемого
тщательно очистить двигатель с помощью консерванта с предусмотренной
Хранение и упаковка охлаждающей жидкостью консервант можно
очистителя. Если обнаружатся отложения
коррозии и повреждения краски, их следует ● После консервации двигатель следует залить непосредственно в систему
удалить. хранить в сухом, вентилируемом помещении охлаждения (согласно инструкции).
и с подходящим покрытием. ● Если совместимость используемого
Чистые наружные поверхности и детали консерванта с предполагаемой для
● Это покрытие должно свободно прилегать к
эксплуатации охлаждающей жидкостью не
● Смажьте все чистые наружные детали и двигателю, чтобы вокруг него мог
гарантируется, перед заливкой следует
поверхности (например, маховик, циркулировать воздух, что препятствует
образованию конденсата. Допускается промыть систему чистой водой в течение
поверхности фланца) консервантом или
применение осушителей. примерно 15 минут.
распылите его.
Расконсервация Расконсервация наружных деталей
Резиновые детали
● Промыть все покрытые консервантом
● Натрите резиновые детали (например, ● Перед пуском законсервированный
поверхности и детали дистиллятным
муфты), которые не покрывались лаком, двигатель необходимо расконсервировать.
топливом или подходящим очистителем.
тальком. ● Следует снять упаковку и все заглушки с
● При необходимости промыть канавки
отверстий.
Ременные приводы клиноременных шкивов.
● Если обнаружатся отложения коррозии и
● Установить клиновые или поликлиновые
● Клиновые или поликлиновые ремни повреждения краски, их следует удалить.
ремни согласно инструкции.
72 © 2013
Консервация двигателя Транспортировка и хранение

● Залить охлаждающую жидкость.
Консерванты/средства для очистки
8
Продукты-образцы используемых консервантов/
средств для очистки, которые соответствуют
требованиям DEUTZ, спрашивайте у местного
партнера компании DEUTZ.
Или см.на сайте www.deutz.com
http://www.deutz.com
de \SERVICE \Betriebsstoffe und
Additive\Motorkonservierung
en \SERVICE\Operating Liquids and
Additives\Engine Corrosion Protection
© 2013 73
Технические характеристики Данные двигателя и настройки
9 Общие технические данные
Тип двигателя Размер TD 3.6 L4 TCD 3.6 L4

Принцип действия Четырехтактный дизельный двигатель
Наддув Турбонагнетатель Турбонагнетатель с охлаждением
наддувочного воздуха
Тип охлаждения с водяным охлаждением
Расположение цилиндров в ряд
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра / ход поршня [mm] 98/120
Общий объем цилиндров [cm3] 3621
Способ сжигания Непосредственный впрыск
Система впрыска Common Rail
Рециркуляция ОГ с внешним охлаждением
Обработка отработавших газов Дизельный катализатор DOC
окисления
и/или
Дизельный пылевой фильтр DPF
или
без
Клапаны на цилиндр 2
Порядок зажигания двигателя 1-3-4-2
Направление вращения, если смотреть на маховик влево
Мощность двигателя согласно ISO 3046 [kW] см. маркировочную табличку двигателя
Число оборотов (номинальных оборотов) [min-1] см. маркировочную табличку двигателя
Количество охлаждающей жидкости (только содержимое двигателя без
радиатора / шланги и трубы)
Стационарные двигатели / сельскохозяйственная техника ≈ [l] 4,6/4,6
Допуст. постоянная температура охлаждающей жидкости [°C] макс. 110
74 © 2013
Данные двигателя и настройки Технические характеристики

Тип двигателя
Разность температур между входом и выходом охлаждающей жидкости
Размер
[°C]
TD 3.6 L4
8
TCD 3.6 L4
9
Начало открытия термостата [°C] 88
Термостат полностью открыт [°C] 95
Количество заменяемого масла (с фильтром) ≈ [l] 8*
Температура масла в масляном поддоне, максимум [°C] 125
Давление масла в теплом состоянии (114°C) и на низких оборотах [kPa/bar] 80/0,8
холостого хода, минимум
Максимально допустимая температура сгорания после охладителя [°C] 50
наддувочного воздуха
Натяжение клинового ремня Предварительное натяжение / последующее натяжение
Клиновые ремни AVX 13 (ширина: 13 мм) [N] 650±50/400±50
Натяжение поликлинового ремня Нагруженный усилием пружины автоматически натягивающий
натяжной ролик
Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A ≈ [kg] 350
*Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного
поддона / щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.
Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.
© 2013 75
Технические характеристики Инструменты
9 Заказ инструментов
Описанные в данной главе специальные
инструменты заказываются в:
Обратитесь к местному партнеру компании
DEUTZ
Инструмент Torx Измеритель натяжения клиновых ремней

Номер заказа: Номер заказа:
0189 9092 0189 9062
В двигателях данной серии используется, в Измерительный прибор для проверки заданного
частности, винтовая система Torx. Она имеет натяжения клинового ремня.
много преимуществ:
● Отличная доступность.
● Высокая передача усилия при откручивании и
затягивании.
● Практически исключаются соскальзывание и
надлом ключа, а также связанная с этим
опасность травмирования.
76 © 2013
Инструменты Технические характеристики

9
Специальный ключ для снятия сменных Рефрактометр

фильтров
Номер заказа:
Номер заказа: 0293 7499
0189 9142 С помощью данного контрольного прибора
Для снятия сменных фильтров. проводится контроль следующих
эксплуатационных материалов:
● Охлаждающая жидкость
● Электролит
● AdBlue®
© 2013 77
DEUTZ Operating Fluids
DEUTZ Oil Rodon 10W40 DEUTZ Oel TLX-10W40FE DEUTZ Cooling System
low SAPS (DQC III-10 LA) (DQC III-10) Conditioner
5L - 5L 0101 6335 5L 0101 1490
20 L 0101 7976 20 L 0101 6336 20 L 0101 6416
209 L 0101 7977 209 L 0101 6337 210 L 1221 1500
DEUTZ Oel DQC4-5W30-UHP

(DQC IV-10)
5L -
20 L 0101 7849
209 L 0101 7850
DEUTZ AG
Information Systems Sales & Service
Ottostraße 1
51149 Köln
Germany
Телефон:+49 (0) 221-822-0
Факс: +49 (0) 221-822-3525
E-Mail: info@deutz.com
www.deutz.com
Printed in Germany
© 08/2013
Все права защищены
Номер заказа:
0312 4652 ru
The engine company. Оригинальная инструкция по эксплуатации

TD 3.6 L4 TCD 3.6 L4: OBJ - DOKU-38753-001.fm Seite 1 Donnerstag, 17. Oktober 2013 3:41 15

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

TD 3.6 L4 TCD 3.6 L4: OBJ - DOKU-38753-001.fm Seite 1 Donnerstag, 17. Oktober 2013 3:41 15

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

OBJ_DOKU-38753-001.fm Seite 1 Donnerstag, 17.

Oktober 2013 3:41 15

Этот символ используется во всех

Этот символ обозначает опасность для

Этим символом обозначаются указания

Модель Описание двигателя

DEUTZ AG MADE IN GERMANY

Описание двигателя Модель

Расположение маркировочной таблички Номер двигателя Серийные номера компонентов системы

Модель Описание двигателя

Серийные номера компонентов системы Нумерация цилиндров

Описание двигателя Изображения двигателей

Изображения двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Изображения двигателей

Изображения двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Изображения двигателей

Изображения двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Схема системы смазки

Схема топливной системы Описание двигателя

Описание двигателя Схема циркуляции охлаждающей жидкости

2 Схема охлаждающей жидкости (пример)

Рециркуляция отработавших газов Описание двигателя

Описание двигателя Рециркуляция отработавших газов

2 Система рециркуляции отработавших газов

Электрооборудование/электроника Описание двигателя

Описание двигателя Электрооборудование/электроника

2 Указания по электронному оборудованию

Электрооборудование/электроника Описание двигателя

Управление Окружающие условия

3 Приспособление, облегчающее холодный пуск

Этот двигатель оборудован

Первый ввод в эксплуатацию Управление

Управление Первый ввод в эксплуатацию

3 радиатора к уравнительному баку.

3 уравнительный бак. Необходимо обязательно выполнить

Процесс пуска Управление

Управление Процесс пуска

3 ● Отпустить ключ, как только двигатель

Контроль работы Управление

Управление Контроль работы

Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие

Температура охлаждающей Превышение температуры охлаждающей Остановить двигатель

Температура масла Температура масла слишком высокая Остановить двигатель

Контрольная лампа Давление масла ниже минимального значения Остановить двигатель

Уровень масла Слишком низкий уровень масла Долить масло

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (61).

Контроль работы Управление

Управление Контроль работы

3 ● Неисправности в системе рециркуляции

Электронный дисплей DEUTZ

Система рециркуляции отработавших газов Управление

Управление Пассивная регенерация

3 Нормальный режим работы

Пассивная регенерация Управление

Управление Пассивная регенерация

3 Индикация управления регенерацией

Приборы / символы Снижение мощности Регенерация

Контрольная лампа Сигнальная лампа Сигнальная лампа

Процесс остановки Управление

Следует избегать останова в режиме

Эксплуатационные материалы Смазочное масло

Смазочное масло Эксплуатационные материалы

Эксплуатационные материалы Смазочное масло

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (61).