Nissan Note TR

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ
т
NISSAN
NOTE
-flp W A П0 р
& ПРОДАНО %
УЖЕ БОЛЕЕ
ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ • РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ЭКЗЕМПЛЯРОВ
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ISBN 978 5 91774 915 О
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
БОЛЕЕ 3000 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 9 785917 749150
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА
С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А. Владимиров
NISSAN NOTE
ВЫПУСК С 2 0 0 5 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2 0 0 8 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1 .4 Л (88 Л .С .), 1 .6 Л (1 1 0 Л .С .)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Р им »

пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
L______________________________ 4
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен НА ПОДЪЕМНИКЕ

ном на верстак или стенд.
4 Nissan Note
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 . Общие приемы пуска двигателя ................................ 42
УСТРО Й СТВО А В Т О М О Б И Л Я ..........................10 Неисправности в системе пуска ................................42
Общие сведения об автом обиле..........................10 Проверка системы зажигания .....................................42
Паспортные данные ................................................14 Проверка системы питания двигателя ...................... 43
Ключи автомобиля .................................................. 14 Неисправности системы
Органы управления .................................................. 15 впрыска топлива ........................................................ 44
Панель приборов ....................................................... 16 Пропал холостой ход ................................................ 45
Комбинация приборов ................................................ 19 Перебои в работе двигателя ................................45
Маршрутный компьютер ........................................21 Диагностика состояния двигателя
Отопление (кондиционирование) по внешнему виду свечей зажигания ............... 46
и вентиляция салона ............................................... 22 Автомобиль движется рывками .......................... 47
Система с блоком ручного управления ....................22 Рывок в момент начала движения ..............................47
Система с блоком автоматического управления . . .24 Рывки при разгоне....................................................... 47
Боковые двери .......................................................... 25 Рывки при установившемся движении .......................48
Замки ............................................................................ 25 Автомобиль плохо р а зго н я етс я .............................48
Стеклоподъемники .....................................................26 Двигатель заглох во время движения ............... 48
Дверь задка ................................................................26 Упало давление м а с л а ............................................. 49
Багажник ..................................................................... 26 Проверка системы смазки ......................................... 49
Ремни и подушки безопасности ......................... 28 Перегрев д в и гател я...................................................49
Ремни безопасности .................................................. 28 Проверка системы охлаждения .................................. 50
Подушки безопасности ............................................. 28 Аккумуляторная батарея
Сиденья ........................................................................28 не подзаряжается ...................................................... 51
Регулировка положения передних сидений .............28 Проверка электрооборудования .................................51
Заднее сиденье ............................................................29 Пуск двигателя от внешних
Использование детских сидений ............................... 30 источников тока ........................................................ 52
Регулировка положения рулевого колеса . . .31 Неисправности электрооборудования............... 52
Зеркала заднего вида ............................................. 31 Появились посторонние стуки .............................53
Освещение салона .................................................. 32 Стук в двигателе ..........................................................53
Противосолнечные козырьки ...............................32 Стуки в подвеске и трансмиссии ..............................53
Вещевые ящики с а л о н а ..........................................32 Вибрация и удары на рулевом колесе ...................... 54
Капот ............................................................................. 33 Проблемы с тормозами ...........................................54
Управление коробкой передач ............................ 34 Прокачка тормозной системы .....................................54
Антенна ........................................................................35 Проверка тормозной системы .................................. 54
Прокол колеса ...........................................................55
РАЗДЕЛ 2 . Замена колеса ............................................................ 55
Р Е КО М ЕН Д А Ц И И ПО Э КС П ЛУА ТАЦ ИИ . .3 6
Правила техники безопасности РАЗДЕЛ 4 .
и рекомендации ....................................................... 36 ТЕХНИ ЧЕСКО Е О БС ЛУЖ ИВ А Н ИЕ ................58
Правила техники безопасности ..................................36 Общие положения ..................................................... 58
Рекомендации по эксплуатации ............................... 36 Правила техники безопасности .......................... 59
Рекомендации по безопасности движения ...............36 Ежедневное обслуж ивание..................................... 59
Обкатка автомобиля ............................................... 37 Проверка колес ............................................................ 59
Эксплуатация автомобиля Проверка уровня и доливка масла
в гарантийный период ............................................ 37 в систему смазки ........................................................61
Подготовка автомобиля к выезду .......................37 Проверка уровня и доливка
Заправка автомобиля бензином ......................... 38 охлаждающей жидкости .............................................. 62
Пользование домкратом ....................................... 39 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Буксировка автомобиля ..........................................40 в бачок гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления ............................................62
РАЗДЕЛ 3 . Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
НЕИСПРАВНО СТИ В ПУТИ ............................. 42 омывателя ветрового стекла ....................................... 63
Двигатель не заводится ..........................................42 Проверка внешних осветительных приборов ......... 64
5
РАЗДЕЛ 5 . Особенности конструкции .......................................113

ДВИ ГАТЕЛЬ ............................................................. 65 Замена масла в двигателе и масляного фильтра . .113
Особенности конструкции ..................................... 65 Снятие и установка масляного насоса
Снятие и установка декоративного двигателя HR16DE.....................................................114
кожуха двигателя ......................................................70 Снятие и установка масляного насоса
Проверка компрессии в цилиндрах .....................70 двигателя СR14DE .....................................................115
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . .71 Система охлаждения .............................................115
Очистка системы вентиляции картера ................73 Особенности конструкции .......................................115
Установка поршня первого цилиндра Проверка шлангов и соединений
в положение ВМТ такта с ж а т и я ............................. 74 системы охлаждения ................................................ 116
Замена опор подвески силового агрегата . . .75 Замена охлаждающей жидкости ............................. 117
Замена задней опоры подвески силового агрегата . .75 Снятие и установка электровентилятора
Замена правой опоры подвески силового агрегата . .76 радиатора системы охлаждения двигателя
Замена левой опоры подвески силового агрегата . .77 в сборе с кожухом .....................................................118
Проверка натяжения и замена ремня Замена радиатора системы охлаждения ............... 120
привода вспомогательных агрегатов Снятие и установка расширительного бачка . . . .121
двигателя HR16DE .................................................. 79 Замена водяного насоса ..........................................121
Проверка натяжения и замена ремней Замена термостата .................................................. 122
привода вспомогательных агрегатов Система питания двигателя ............................... 123
двигателя C R 1 4 D E .....................................................80 Особенности конструкции .......................................123
Замена цепи привода газораспределитель Проверка давления топлива в системе питания . .125
ного механизма двигателя HR16DE .................. 81 Снижение давления в системе питания ..................125
Замена цепи привода газораспределитель Замена фильтрующего элемента
ного механизма двигателя С R 1 4 D E .................... 84 воздушного фильтра двигателя НR16DE ............... 125
Снятие, дефектовка и установка маховика Замена фильтрующего элемента
(диска гидротрансформатора) ............................ 85 воздушного фильтра двигателя СR14DE ............... 126
Замена деталей уплотнения двигателя ............ 86 Снятие и установка
Замена прокладки крышки головки воздухозаборника двигателя НR16DE ....................126
блока цилиндров двигателя НR16DE .........................86 Снятие и установка
Замена прокладки крышки головки воздухозаборника двигателя СR14DE ....................126
блока цилиндров двигателя СR14DE .........................87 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя НR16DE .....................................................127
двигателя НR16DE ....................................................... 88 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя СR14DE .....................................................127
двигателя СR14DE ....................................................... 89 Снятие и установка топливного модуля ..................128
Замена маслосъемных колпачков ............................. 90 Ремонт топливного модуля .......................................128
Замена сальников коленчатого вала ......................... 91 Замена топливного бака и его наливной трубы . .130
Замена уплотнения масляного картера ....................92 Снятие и установка топливной рампы ....................132
Замена прокладки впускной трубы Снятие, проверка и установка
двигателя НR16DE ....................................................... 93 топливных форсунок ................................................ 133
Замена прокладки впускной трубы Снятие и установка дроссельного узла
двигателя СR14DE ....................................................... 95 двигателя НR16DE .....................................................134
Замена прокладки выпускного коллектора Снятие и установка дроссельного узла
двигателя НR16DE ....................................................... 95 двигателя СR14DE .....................................................135
Замена прокладки выпускного коллектора Снятие и установка педали управления
двигателя СR14DE ....................................................... 96 дроссельной заслонкой ........................................... 135
Головка блока цилиндров .....................................96 Система улавливания паров топлива ............ 135
Снятие, дефектовка и установка Особенности устройства ......................................... 135
распределительных валов........................................... 96 Замена адсорбера системы улавливания
Притирка клапанов .....................................................99 паров топлива ............................................................136
Снятие и установка силового а гр е га т а .............100 Снятие, проверка и установка клапана
Ремонт двигателя ...................................................104 продувки адсорбера ................................................136
Разборка двигателя ...................................................104 Система выпуска отработавших г а з о в ............ 137
Дефектовка деталей двигателя ................................106 Особенности конструкции .......................................137
Сборка двигателя ......................................................111 Замена подушек подвески системы
Система смазки ......................................................113 выпуска отработавших га з о в .................................... 137
6 Nissan Note
Замена основного глушителя ...................................138 Замена верхней опоры амортизаторной

Замена дополнительного глушителя .......................138 стойки передней подвески ......................................171
Снятие и установка блока приемной трубы Замена шаровой опоры амортизаторной
и каталитического нейтрализатора ......................... 139 стойки передней подвески ........................................171
Снятие, установка выпускного коллектора Замена рычага передней подвески ..........................171
и замена его прокладки ............................................ 140 Замена деталей стабилизатора поперечной
Снятие и установка термоэкранов ............................ 141 устойчивости передней подвески ........................... 172
Снятие и установка поворотного кулака ..................174
РАЗДЕЛ 6 . Замена подшипника ступицы переднего колеса . .175
ТРАН СМ И С СИ Я ................................................ 1 4 3 Снятие и установка поперечины
Сцепление .................................................................143 передней подвески ...................................................175
Особенности конструкции ....................................... 143 Задняя подвеска ..................................................... 176
Проверка хода педали привода Особенности конструкции ....................................... 176
выключения сцепления ............................................ 144 Проверка технического состояния деталей
Прокачка гидропривода выключения сцепления . .145 задней подвески на автомобиле ..............................177
Замена рабочей жидкости в гидроприводе Снятие и установка амортизатора
выключения сцепления ............................................ 145 задней подвески ........................................................177
Снятие и установка сцепления ................................ 145 Замена пружины задней подвески .........................178
Замена рабочего цилиндра привода Замена балки задней подвески ................................178
выключения сцепления с подшипником Замена подшипника ступицы заднего колеса . . . .180
выключения сцепления ............................................ 147 Замена цапфы подшипника ступицы
Замена главного цилиндра гидропривода заднего колеса ..........................................................180
выключения сцепления ............................................ 148 Проверка и регулировка
Замена трубопровода гидропривода углов установки колес ........................................... 181
выключения сцепления ............................................ 149
Снятие и установка педали сцепления.....................150 РАЗДЕЛ 8 .
Коробка п е р е д а ч ......................................................150 РУЛЕВОЕ У П Р А В Л Е Н И Е ................................. 182
Особенности конструкции ....................................... 150 Особенности конструкции .................................. 182
Проверка уровня, доливка и замена масла Осмотр и проверка рулевого управления
в механической коробке передач ............................154 на автомобиле ........................................................ 183
Проверка уровня, доливка и замена рабочей Проверка свободного хода (люфта)
жидкости в автоматической коробке передач . . . .155 рулевого колеса ..................................................... 183
Замена сальников коробки передач .......................156 Рулевая колонка ..................................................... 184
Снятие и установка коробки передач.......................156 Снятие и установка рулевого колеса ...................... 184
Замена тросов управления коробкой передач . . .159 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . .184
Снятие и установка кулисы селектора Снятие и установка рулевой колонки .......................185
управления автоматической коробкой передач . .160 Рулевые тяги ...........................................................186
Регулировка привода управления Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .186
автоматической коробкой передач ......................... 162 Замена рулевой тяги и ее защитного чехла ......... 187
Приводы передних к о л е с ..................................... 162 Рулевой механизм ................................................188
Особенности конструкции ....................................... 162 Замена рулевого механизма.....................................188
Проверка технического состояния
приводов передних к о л е с ..........................................163 РАЗДЕЛ 9 .
Снятие и установка приводов передних колес . . .163 ТО РМ О ЗНАЯ С И СТЕМ А .................................1 9 0
Замена шарниров равных угловых скоростей Особенности конструкции .................................. 190
привода переднего колеса ....................................... 164 Проверка тормозной системы .......................... 193
Проверка герметичности гидропривода
РАЗДЕЛ 7 . тормозной системы ...................................................193
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ .............................................1 6 7 Проверка степени износа тормозных колодок,
Передняя подвеска ................................................ 167 дисков и барабанов ...................................................194
Особенности конструкции ....................................... 167 Проверка работы вакуумного
Проверка технического состояния деталей усилителя тормозов ...................................................194
передней подвески на автомобиле ......................... 167 Проверка стояночного тормоза ................................195
Снятие и установка амортизаторной стойки Проверка и регулировка положения
передней подвески ................................................... 168 педали тормоза ..........................................................196
Ремонт амортизаторной стойки Прокачка гидропривода
передней подвески ................................................... 169 тормозной с и с те м ы ................................................196
7
Замена тормозной жидкости Проверка выключателя (замка) зажигания ............231

в гидроприводе тормозов .................................. 196 Снятие и установка антенного блока
Главный тормозной цилиндр .............................198 иммобилизатора и цилиндра
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . .198 выключателя (замка) зажигания ..............................231
Замена главного тормозного цилиндра .................. 199 Снятие и установка контактной группы
Вакуумный усилитель тормозов ....................... 200 выключателя (замка) зажигания ............................. 232
Замена вакуумного усилителя тормозов ............... 200 Снятие и установка выключателя
Замена шлангов и трубок (замка) зажигания .....................................................233
гидропривода тормозов ........................................ 201 Система зажигания ................................................233
Замена тормозных шлангов ..................................... 201 Особенности конструкции .......................................233
Замена тормозных трубок .......................................203 Снятие и установка катушек зажигания ................. 233
Снятие и установка педали тормоза ............... 203 Замена и обслуживание свечей зажигания.............234
Тормозные механизмы передних колес . . . .204 Система управления двигателем .................... 235
Замена тормозных колодок тормозного Особенности конструкции .......................................235
механизма переднего колеса .................................. 204 Снятие и установка электронного блока
Замена суппорта тормозного управления двигателем ........................................... 237
механизма переднего колеса .................................. 206 Замена датчиков системы
Замена тормозного д и с к а ......................................... 206 управления двигателем ........................................... 238
Тормозные механизмы задних колес ............ 207 Освещение, световая
Снятие и установка тормозного барабана .............207 и звуковая сигнализация .....................................242
Замена тормозных колодок тормозного Особенности конструкции .......................................242
механизма заднего колеса .......................................208 Проверка и регулировка света фар .........................242
Замена рабочего цилиндра тормозного Замена ламп .............................................................. 243
механизма заднего колеса .......................................210 Замена блок-фары .....................................................247
Стояночный т о р м о з .................................................211 Замена бокового указателя поворота ....................248
Регулировка привода стояночного тормоза ......... 211 Замена заднего фонаря ........................................... 248
Замена тросов привода стояночного тормоза . . .211 Замена дополнительного стоп-сигнала ................. 249
Снятие и установка рычага привода Замена фонарей освещения номерного знака . . .250
стояночного тормоза ................................................ 213 Замена противотуманного фонаря .........................250
Замена плафона общего освещения салона......... 251
РАЗДЕЛ 1 0 . Замена плафона освещения
Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е ..............................2 1 4 багажного отделения .................................................251
Особенности конструкции .................................. 214 Замена подрулевых переключателей .......................251
Диагностика неисправностей бортового Снятие и установка звукового сигнала ....................252
электрооборудования .......................................... 214 Замена стеклоочистителя
Монтажные блоки ...................................................215 ветрового окна ........................................................253
Расположение предохранителей, Замена моторедуктора стеклоочистителя
плавких вставок и реле и их замена ...................... 215 окна двери з а д к а .....................................................254
Снятие и установка монтажных блоков ..................219 Замена моторедукторов
Аккумуляторная батарея .....................................219 стеклоподъемников ................................................255
Особенности конструкции .......................................219 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .220 вентилятора радиатора системы
Уход за аккумуляторной батареей ............................221 охлаждения двигателя .......................................... 255
Проверка степени заряженности Замена дополнительного сопротивления
аккумуляторной батареи ..........................................221 вентилятора радиатора системы
Зарядка аккумуляторной батареи ............................221 охлаждения двигателя .......................................... 256
Хранение аккумуляторной батареи .........................222 Снятие и установка электровентилятора
Генератор ...................................................................223 воздухонагнетателя ................................................256
Особенности конструкции .......................................223 Снятие и установка электронасоса
Снятие и установка генератора ................................223 стеклоомывателя ветрового окна
Ремонт генератора ...................................................224 и окна двери задка ............................................... 257
Стартер ..................................................................... 227 Снятие и установка электронасоса
Особенности конструкции .......................................227 фароомывателя .....................................................257
Снятие и установка стартера .................................. 228 Электрообогрев стекла двери задка ...............258
Ремонт стартера ....................................................... 228 Комбинация приборов .......................................... 259
Выключатель (замок) зажигания ........................231 Особенности конструкции .......................................259
8 Nissan Note
Снятие и установка комбинации приборов ............259 Замена замка передней двери ............................... 279
Снятие и установка блока управления Замена выключателя замка передней двери . . . .280
наружными зеркалами заднего вида Замена наружной ручки передней двери ............... 281
и электрокорректора света фар ........................260 Замена стекла передней д в е р и ................................ 281
Снятие и установка блока управления Замена стеклоподъемника передней двери .......... 282
автоматической коробкой передач ...................261 Снятие и установка передней двери ......................283
Снятие и установка блока управления Снятие и установка обивки задней двери .............283
электрооборудованием кузова ........................... 261 Замена ограничителя открывания задней двери . .284
Замена блока сигнализаторов Замена внутренней ручки привода
отключения подушки безопасности замка задней двери .................................................. 285
переднего пассажира и непристегнутого Замена замка задней двери ....................................285
ремня безопасности пассажира ........................262 Замена наружной ручки задней двери ....................286
Замена блоков управления Замена стекла задней двери ..................................287
электростеклоподъемниками ............................. 262 Замена стеклоподъемника задней двери ...............287
Автомобильная аудиосистема ...........................263 Снятие и установка задней двери ...........................288
Снятие и установка головного устройства Дверь задка .............................................................288
аудиосистемы .............................................................263 Снятие и установка обивки двери задка ...............288
Замена динамиков аудиосистемы ........................... 264 Снятие и установка двери задка ............................. 288
Замена датчиков и вы клю чателей..................... 265 Замена замка двери задка ...................................... 289
Замена датчика уровня топлива ..............................265 Снятие и установка наружной
Замена выключателя стоп-сигнала ......................... 265 накладки двери задка ................................................289
Замена выключателя аварийной сигнализации . . .266 Замена упоров двери задка ....................................290
Замены выключателя подушки безопасности Крышка люка наливной трубы
переднего пассажира .................................................266 топливного бака .....................................................290
Замена выключателя сигнальной лампы Снятие и установка крышки люка
включения стояночного тормоза ..............................267 наливной трубы топливного бака ...........................290
Замена выключателей плафонов Снятие и установка замка крышки люка наливной
освещения салона ..................................................... 267 трубы топливного бака и привода замка ............... 291
Замена выключателей подогрева Сиденья ..................................................................... 292
передних сидений и блокировки дверей ................268 Снятие и установка переднего сиденья ................. 292
Замена выключателя замка двери задка ................268 Снятие и установка подголовников ........................ 292
Замена электророзетки ........................................ 269 Снятие и установка заднего сиденья ......................292
Снятие и установка облицовок тоннеля
РАЗДЕЛ 1 1 . пола и консоли панели приборов ....................293
К У З О В ....................................................................... 2 7 0 Зеркала заднего вида ..........................................294
Особенности конструкции ...................................270 Снятие и установка наружного зеркала ................. 294
Снятие и установка облицовки радиатора . .270 Снятие и установка внутреннего зеркала ...............294
Снятие и установка б ам п е р о в ..............................271 Панель п р и б о р о в .....................................................295
Снятие и установка переднего бампера...................271 Особенности конструкции ...................................... 295
Снятие и установка заднего бампера .......................272 Снятие и установка вещевого ящика ......................295
Снятие и установка подкрылков Снятие и установка нижнего декоративного
и брызговиков колес ..............................................273 щитка панели приборов ........................................... 296
Снятие и установка переднего крыла .............274 Арматура салона .....................................................296
Капот ............................................................................274 Замена поручней .......................................................296
Снятие и установка капота ....................................... 274 Замена противосолнечных козырьков ....................297
Снятие и установка замка капота Снятие и установка облицовок с а л о н а ............297
и привода замка капота ............................................ 275 Снятие и установка облицовок багажника . .298
Снятие и установка решетки короба Замена неподвижного остекления кузова . .299
воздухопритока ........................................................ 276 Уход за кузовом .....................................................300
Снятие и установка короба воздухопритока . .277 Мойка автомобиля .................................................... 300
Боковые двери ........................................................ 277 Полировка лакокрасочного покрытия ...................... 301
Снятие и установка обивки передней двери ......... 277 Мойка двигателя ....................................................... 301
Замена ограничителя открывания Антикоррозионная защита кузова ...........................302
передней двери .......................................................... 278 Подготовка и антикоррозионная обработка
Замена внутренней ручки привода скрытых полостей кузова .........................................302
замка передней двери .............................................. 279 Герметизация кузова ................................................302
содержание 9
Уход за панелями отделки салона, Особенности конструкции ........................................ 321

изготовленными из полимерных материалов . . . .302 Снятие и установка подушки
Уход за обивкой и ковриками салона...................... 302 безопасности водителя ............................................ 322
Смазка арматуры кузо ва ........................................... 302 Замена контактного кольца подушки
Прочистка дренажных отверстий ............................. 303 безопасности водителя ............................................ 322
Замена подушки безопасности
РАЗДЕЛ 1 2 . переднего пассажира .................................................323
С И СТЕМ А О ТО П Л Е Н И Я , Снятие и установка
КО Н Д И Ц И О Н И Р О В А Н И Я ремней безопасности .................................................325
И В Е Н ТИ Л Я Ц И И САЛОНА ............................. 3 0 4 Снятие и установка электронного блока
Особенности устройства с и с те м ы .................... 304 управления дополнительной системой
Особенности устройства системы отопления . . . .304 пассивной безопасности ..........................................328
Особенности устройства системы Снятие и установка датчика
кондиционирования .................................................. 305 фронтального удара ................................................... 329
Особенности устройства системы вентиляции . . .309 Антиблокировочная система
Правила техники безопасности тормозов (ABS) ........................................................ 329
при ремонте и обслуживании Особенности конструкции ....................................... 329
системы кондиционирования .............................309 Снятие и установка гидроэлектронного
Удаление хладагента из системы блока антиблокировочной
кондиционирования .............................................310 системы тормозов ......................................................330
Замена уплотнительных колец .........................310 Снятие и установка датчиков
Замена датчика давления .................................310 частоты вращения ко л е с ............................................ 330
Замена датчика наружной температуры . . .310
РАЗДЕЛ 1 4 .
Замена датчика солнечной освещенности . .311
Компрессор кондиционера ............................... 312 КО ЛЕСА И Ш И Н Ы ............................................... 3 3 3
Особенности конструкции .......................................312 Колесные диски ......................................................333
Снятие и установка компрессора кондиционера . .312 Маркировка колесных дисков ...................................333
Замена подшипника шкива привода ..................... 313 Проверка радиального и бокового
Замена электромагнита муфты компрессора . . . .315 биения диска ...............................................................333
Замена конденсора .............................................. 316 Шины ............................................................................333
Замена ресивера-осушителя ........................... 317 Особенности конструкции ....................................... 333
Снятие и установка блока управления Классификация шин ................................................... 334
системой отопления, кондиционирования Маркировка шин ........................................................335
и вентиляции салона .............................................318 Советы по выбору шин ...............................................336
Ремонт бескамерной шины ....................................... 337
Замена фильтра поступающего
Советы по эксплуатации колес .......................... 338
в салон воздуха ........................................................320
Хранение к о л е с ........................................................ 338
РАЗДЕЛ 1 3 .
ПРИЛОЖЕНИЯ ...................................................... 3 3 9
СИСТЕМ Ы Б Е З О П А С Н О С Т И ...........................321
Система пассивной безопасности (SRS) . . .321 СХЕМЫ ЭЛЕКТРО О Б О РУДО В А Н И Я . . .344
1« Nissan Note
u УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
В конце 2008 года проведен рестайлинг о б ъ е м о м 1,4 л C R 14D E (88 л.с.) и 1,6 г
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ изм енены бамперы, капот, световы е приборы HR16DE (110 л.с.) и ком плектую т м еханичес
ОБ АВТОМОБИЛЕ и обл ицовка радиатора, цветовые сочетания кой пятиступенчатой или автом атической че
ком бинации приборов, антенна перенесена ты р е хступе нча то й ко р о б ка м и пе редач (но
П роизводство автомобиля Nissan N ote на с передней части крыши на заднюю , бам перь только с двигателем рабочим объ ем ом 1,6 л).
чато в 2005 году на е в р о пе й ско м предприятии окраш ены в цвет кузова, установлена новая А втом обили поставляются в четырех ком
Nissan M o tor в В ел икобритании (г С анд ер магнитола с поддерж кой B luetooth, а также плектациях: C o m fo rt, Luxury, S ilver Edition
ленд). А втом обиль относится к сегм енту c o m мультимедийная систем а с ф ункцией навига и Tekna.
pact MPV и выпускается с кузовом ком пактвэн ции. П ом им о этого для увеличения плавности C o m fo rt включает двигатели 1,4 и 1,6 л,
(универсал увеличенной высоты). Э тот авто хода изм е не ны х а р а кте р и с ти ки п е р е д н е го 5-ступенчатую МКП или 4-ступенчатую А КГ
м обиль создан на платф орме B-P latform , ко ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у сто й ч и в о сти (только с двигателем рабочим объемом 1,6 л),
торая такж е использована при создании авто и задних ам ортизаторов. эле ктр ически е стекл оп одъ ем ники передних
м об и л ей R enau lt M odus, R e n a u lt S im bol А втом обили для р о с си й ско го ры нка о с н а дверей, центральный замок, электропривод и
R enault Logan, Nissan M icra и Nissan Platina. щ аю т б е н зи н о в ы м и д ви га те л ям и рабочим подогрев наружных зеркал, подогрев передних
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
* В скобках - размер дорестайлингового автомобиля.

устройство автомобиля 11
ТЕХН ИЧ ЕС КИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО М О БИЛЯ Т а б л и ц а 1.1

Параметр Автомобиль с двигателем 1,4 л CR14DE Автомобиль с двигателем 1 ,6 л HR16DE
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1150 1165 / 1177*
Полная масса, кг 1546 1560 / 1580*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм То же
Колея колес, мм >>
Дорожный просвет, мм 162
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Максимальная скорость, км/ч 165 183 / 174*
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 13,1 10,7 / 11,7*
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле 7,9 8.5 / 9,3*
в загородном цикле 5.3 5.5 / 5,8*
в смешанном цикле 6.3 6.6 / 7,0*
Выброс СО (смешанный цикл), г/км 150 156 / 166*
Октановое число бензина Не менее 95
Двигатель
Порядок работы цилиндров 1-3- 4 -2
Диаметр цилиндра, мм 73,0 78,0
Ход поршня, мм 82,8 83,6
Рабочий объем, см3 1386 1598
Степень сжатия 9,9 10,7
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 65 (88) при 5200 мин-' 81 (110) при 6000 мин-1
Максимальный крутящий момент, Н-м 128 при 3200 мин-1 153 при 4400 мин-1
Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на
с синхронизаторами на всех передачах всех передачах или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа коробки передач
I передача 3,727 3,727** / 2,861*
II передача 2,048 2,048** / 1,562*
III передача 1,393 1,393** / 1,000*
IV передача 1,029 1,029** / 0,697*
V передача 0,821 0,821** / - *
задний ход 3,545 3,545** / 2,310*
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,067 4,067** / 4,072*
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Полузависимая, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Размер колес 5,5 М 5 , 6,0 ^ 1 6 ***
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65 R15, 185/65 R15, 185/55 R16***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электрическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые с плавающей скобой
задние Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS), с системами электронного распределения тормозных
усилий (EBD), динамической стабилизации (VCD)*** и помощи при торможении (Nissan Brake Assist)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 Ач
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* Для автомобиля с автоматической коробкой передач. ** Для автомобиля с механической коробкой передач. *** В зависимости от комплектации автомобиля.
12 Nissan Note
сидений, вещ евой ящ ик с охлаждением, подуш (по заказу), линейный аудиовход AUX (по зака Т рансм иссия выполнена по п е р е д н е п р и
ки безопасности водителя и переднего пасса зу), аудиовход для подключения U SB -устройст водной схеме с приводам и передних колес
жира, кондиционер, регулировку положения си ва (по заказу), текстильную обивку салона с ко о сна щ е нн ы м и ш а р н и р а м и равны х угловых
дений водителя и переднего пассажира в двух жаными вставками или тканевую обивку Silver скоростей.
направлениях, аудиоподготовку в четыре дина Edition, легкосплавны е 16-дюймовы е диски ко П ередняя под веска типа М акф ерсон неза
мика, иммобилизатор, электроусилитель руле лес с серебристы м покрытием; висимая, пружинная, со стабилизатором п о
вого управления, регулировку рулевой колонки T e kn a о снащ ена только двигателем 1,6 л, перечной устойчивости, с гидравлическим и
по углу наклона, антиблокировочную систему 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП, ам ортизаторны м и стойками. Задняя подвеска
торм озов (ABS), электронную систему распре им еет только тканевую обивку Silver Edition, полузависимая, пружинная, с гид равл ически
деления тормозны х сил (EBD), систему помощи легкосплавны е 16-дю йм овы е д и ски колес без ми ам ортизаторам и и со стабилизатором п о
при экстренном то рм о ж е ни и (Brake Assist) с е р е б р и с то го покрытия и дополнительно по перечной устойчивости.
омыватель фар, крепление детских сидений отнош ению к Silver Edition включает систем у Т о р м о зн ы е м еханизм ы п е р е д н и х кол ес
ISOFIX, стальные штампованные диски колес ди на м и че ско й стабилизации (ESP) и кожаную дисковы е, вентилируемы е с плаваю щ ей с ко
15 дю ймов, малоразмерное запасное колесо. отделку рулевого колеса. бой, задних - барабанны е, с устро йство м ав
L u x u ry дополнительно по отнош ению к C om А втом обили всех ком плектаций о кр а ш и ва то м а ти ч е с ко й р е гул ир о вки з а зо р о в между
fort включает электрические стеклоподъемники ют краской металлик только по заказу тор м о зн ы м и колодками и барабанам и. Тор
задних дверей, боковые подушки б езопаснос Кузов автом обиля Nissan N ote несущ ий мозная с исте м а о снащ ена вакуумным усили
ти, регулировку положения сиденья водителя цельном еталлический, сварной конструкции с телем. А втом обили оснащ ены а нти блокиро-
в трех направлениях, радио AM /FM и C D -пр о иг навесны ми передним и крыльями, дверьм и вочной систе м о й то р м о зо в (ABS), электр он
рыватель (2DIN) Bluetooth, бортовой ком пью капотом и дверью задка. В етр ово е стеклс ной систе м о й распределения торм озны х сил
тер, датчик дождя, автоматическое включение и стекло двери задка вклеенные, стекло б о ко (EBD), с и с те м о й п о м о щ и при экс тр е н н о м
головного света, органы управления аудиосис вины вставное. С иденье водителя регулирует то р м о ж е ни и (Brake Assist), а в ком плектации
темой на рулевом колесе , противотуманные ся в продольном направлении, по наклону Tekna о с на щ е ны с и с т е м о й д и н а м и ч е с ко й
фары, окраску наружных ручек дверей в цвет ку спинки и высоте (не на всех комплектациях), стабил изации (VCD).
зова, легкосплавные диски колес 15 дюймов. сиденье пер е дн е го п ассаж ира - в продоль Рулевое упр а вл е ни е тр а в м о б е зо п а с н о е ,
S ilv e r E d itio n оснащ ена только двигателем ном направлении и по наклону спинки. П еред с рулевы м м е х а н и з м о м ти п а ш е с т е р н я -
1,6 л и 4-ступенчатой АКП, а дополнительно по ние и заднее сиденья оборудованы регулиру р е й ка и рулевой ко л о н ко й, регул ируем ой
отнош ению к Luxury включает климат-контроль, емыми по высоте подголовникам и. С пинка по углу наклона. В се а втом о бил и о с н а щ а
электропривод механизма складывания наруж заднего сиденья может быть откинута вперед ют э л е ктр и ч е с ки м усилителем . В ступи ц е
ных зеркал заднего вида, навигационную с и с по частям в пропорции 40:60. Заднее сиденье р у л е в о го ко л е с а все х а в то м о б и л е й р а с
тему Nissan C onnect (по заказу), A M /F M /C D для увеличения объ ем а б агаж ного отделения п о л о ж е н а ф ронтальная надувная под уш ка
магнитолу с по д дер ж ко й М Р3 и B luetooth может быть сдвинуто вперед. б е зо п а с н о с ти .
Рис. 1 .2 . П одкапотное пространство автомобиля: 1 - трубопроводы системы ко нд иц ион и ров ан и я ; 2 - ги дроэлектронны й бл ок ан ти блокир ово чн ой системы торм озов (ABS);
3 - пробка маслоналивной горловины ; 4 - впускная труба; 5 - клапан продувки адсорбера; 6 - дроссельный узел; 7 - ш ланг больш ой ветви системы вентиляции картера дви
гателя; 8 - воздухоподводящ ий рукав; 9 - главный торм озной цилиндр; 10 - воздуш ный фильтр; 11 - электронны й блок системы управления двигателем; 12 - м онтажны й блок
предохранителей и реле; 13 - аккум уляторная батарея; 14 - м онтажны й бл ок силовы х вставок; 15 - расш ирительны й бачок системы охлаждения двигателя; 16 - наливная гор
ловина радиатора системы охлаждения двигателя; 17 - шланги системы охлаждения двигателя; 18 - замок капота; 19 - возд ухозабор ни к с глушителем шума впуска; 20 - у к а
затель (щ уп) ур овня масла; 21 - генератор; 22 - двигатель; 23 - наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла
Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу): 1, 1 4 - тормозные механизмы передних колес; 2, 13 - амортизаторные стойки передней подвески;
3, 12 - стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 4 - ремень привода вспомогательных агрегатов; 5 - компрессор кондиционера; 6 - пробка отверстия для сли
ва масла двигателя; 7 - масляный фильтр; 8 - шланг радиатора системы охлаждения двигателя; 9 - двигатель; 10 - коробка передач; 11 - пробка отверстия для слива рабочей жидкости
из коробки передач; 15, 25 - рулевые тяги; 16, 24 - приводы передних колес; 17, 23 - рычаги передней подвески; 18 - поперечина передней подвески; 19 - рулевой механизм; 20 - зад
няя опора подвески силового агрегата; 21 - катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 22 - термоэкран катколлектора
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (ви д снизу сзади): 1, 10 - тормозные механизмы задних колес; 2, 9 - амортизаторы задней подвески; 3, 8 - пруж ины задней подве
ски ; 4 - основной глушитель; 5 - терм оэкран основного глушителя; 6 - ниша для запасного колеса; 7 - наливная труба топливного бака (верхняя часть трубы закрыта защитным
ко ж ух о м ); 11 - топливны й бак; 12 - балка задней подвески; 13 - дополнительный глушитель; 14 - терм оэкран дополнительного глушителя; 15 - терм оэкран пром ежуточной тру
бы; 16 - адсорбер системы улавливания паров топлива
14 Nissan Note
Все автом обили оснащ ены инерционны ми

диагональны м и рем ням и б е зо па сно сти для
водителя, переднего пассаж ира и всех па сса IN llS S iA IN I
ж ир ов на заднем сиденье. Для переднего
пассаж ира предусм отрена ф ронтальная по S J N F C A E 1 1*111000*100
1580
душ ка безопа сно сти, а, начиная с ком плекта 2330
ции Luxury, на автом обили установлены б о ко
вые подушки безопасности.
T v p e FC,AF 11 C o lo u r. T n m _ B 5 2 J * l
Габаритные размеры автомобиля показаны M o d e l F D T A lB A E IIE O ftA аИ
на р и с .1 .1 . Технические характеристики авто
мобиля приведены в табл. 1.1. Элементы ав
то м о б и л я, ра сп о л о ж е н н ы е в по д ка п о тно м Рис. 1.6. Расположение номера и обозначения моде
пространстве, и осно вны е агрегаты п р е д Рис. 1.5. И дентиф икационная заводская табличка: ли двигателя
ставлены на р и с .1 .2 -1 .4 . 1 - ф ирма-изготовитель; 2 - идентиф икационны й номер
автомобиля; 3 - полная масса автомобиля; 4 - полная
ПРИМЕЧАНИЕ масса автомобиля с прицепом; 5 - допустимая нагрузка
На ри с. 1 .2 п о ка за н о р а с п о л о ж е н и е а г р е г а
на переднюю ось автомобиля; 6 - допустимая нагрузка
на задню ю ось автомобиля; 7 - цвет кузова; 8 - завод
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
то в в по д кап о тн о м п р о стр а н ств е автом обиля ская комплектация модели; 9 - тип автомобиля
с д в и га те л е м 1 ,6 л. Р ас п о л о ж ен и е агр егато в
у ав том о бил я с д в и га те л е м 1 ,4 л п р а кт и ч е с
ки ан алогично.
ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
К автом обил ю приклады ваю т два ключа,

К р о м е того, ид е нти ф ика ци о нн ы й ном ер каждым из которы х мож но отпереть замки
указан в левом нижнем углу проем а ветрового дверей и включить заж игание, запереть и от
окна. переть вещ евой ящик, а также карточку с ко
дом серии ключей.
И дентиф икационны й ном ер, присвоенны й ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

заводом -изготовителем , нанесен кл ейм ени С охрани те карточку: по ном еру на за в о д е -и з -
ем на щит передка в м оторном отсеке. Номер готови теле м ож н о за ка за ть новые клю чи, что
закры т декоративной накладкой на реш етке бы не менять за м ки в сл учае утер и клю чей.
короб а воздухопритока. Для того чтобы уви
деть номер...
А та кж е нанесен на за в о д скую табличку

наклеенную на правую центральную сто й ку
кузова.
На р и с .1 .5 показаны все сведения об авто
мобиле, приведенны е в заводской табличке.
Расш иф ровка идентиф икационного но м е
ра, наприм ер, S JN F C A E 1 1 U 1 0 0 0 0 0 0 : В головки ключей встроены пульты д и ста н
S JN - международны й код за во д а -и зго то - ц ионного управления зам кам и с кнопкам и уп
..о то ж м и те ф иксаторы де ко р а тивно й на вителя (SJN - NISSAN Великобритания); равления А и Б.
кл адки. F - тип кузова автомобиля (хэтчбек);
C - модель двигателя установленного на ав
том обиль ( А - HR16DE, В - MR20DE, С - К9К,
D - М9К);
A - тип привода (А - передний привод, N -
полный привод);
Е11 - модель автомобиля;
U - для Европы (для Израиля цифры 7, 8,
9) - год выпуска автомобиля;
1 - за во дско й ном ер модели автомобиля;
0 0 0 0 0 0 - серийны й номер.
Н ом ер и о бо зн а че ни е модели двигателя
(р и с .1 .6 ) выбиты на передней части блока ци
линдров с левой стороны (по направлению Для того чтобы заблокировать зам ки всех
и сним ите ее движения автомобиля), около стартера. дверей автомобиля, нажмите на кнопку Б .
5. При необходим ости извлеките блок д и с

танц ио нн о го управления из корпуса пульта.
2. . и сним ите кры ш ку в с б о р е с батарейкой
с пульта. ПРИМЕЧАНИЕ
.д л я разбл окирования зам ков дверей, на В б л о ке д и ста н ц и о н н о го уп рав л ен ия п р и м е
ж м ите на кнопку А. няется б а т а р е й ка C R 2 0 1 6 . О б р а ти те в н и м а
Если для управления центральным зам ком н и е на м ар ки ров ку, чтобы п р и о б р е сти точно
требуется несколько нажатий на кнопки или та ку ю ж е новую .
систем а срабаты вает только с очень близкого
расстояния пульта от автомобиля, значит, р а з
ряжена батарейка в пульте управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
Для замены батарейки в пульте управления П ри ус та н о в ке б а та р е й ки с о б л ю д а й те пол яр
выполните следую щ ие операции. ность : п о л о ж и тел ь н ы й по л ю с б а т а р е й к и
д о л ж ен быть сверху.
3. Подденьте батарейку
6. Установите новую батарейку в порядке
обратном снятию.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показано
на р и с.1 .7 . Для удобства пользования на руко
ятки, кнопки и контрольно-измерительные при
боры, расположенные на панели приборов и
1. Выверните винт крепления крышки ко р 4. . и , преодолевая сопротивление держ а- других дополнительных панелях управления, на
пуса пу л ь та . лей, извлеките ее из крышки несены символы функционального назначения.
Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

16 Nissan Note
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ П оворотом рукоятки регулятора 2 в за в и с и При отпускании рычаг вернется в исходное
мости от загрузки автомобиля изм еняю т угол положение. При нахождении рычага в положе
На панели приб о ров располож ены следую наклона пучка света фар таким о бразом , что нии «IV» или «V» в ком бинации приб оров за го
щ ие органы управления и ко н тр о л ь но -и зм е бы исключить ослепление водителей встреч рается контрольная лампа 18 (см. р и с .1 .8 ).
рительные приборы (см. р и с .1 .7 ). ного транспорта. С овм ещ ение цифры на ру П оворотом рукоятки Б вокруг оси рычага
коятке регулятора и метки на корпусе блока выберите одно из двух ф иксированны х поло
о беспечи вает соответствую щ ую регулировку ж ений:
положения фар при следую щ их вариантах за __ - задние противотуманны е ф онари вы
грузки автомобиля: ключены;
0 - один водитель или водитель и пассаж ир О! - задние противотуманные фонари вклю
на переднем сиденье; чены. При нахождении рукоятки в этом поло
1 - все места заняты; ж е нии в ко м бина ц ии пр и б о р ов загорается
2 - все места заняты и груз в багажнике; контрольная лампа 2 (см. р и с .1 .8 ).
3 - один водитель и груз в багажнике; 5, 14 - с о п л а о б д у в а с т е к о л п е р е д н и х
В гнезде, закры том на фото заглуш кой 3, д в е р е й . П редназначены для бы строго устра
1 - б л о к п е р е к л ю ч а т е л е й у п р а в л е н и я в зависим ости от ком плектации устанавлива нения запотевания и и зм о р о зи на стеклах пе
э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и д в е р е й (см. ют выключатель омывателей фар. При наж а редних дверей в районе о б зо р а наружных
«С теклоподъемники», с. 2 6 ). тии на клавиш у выключателя включаются омы- зеркал заднего вида, см. «О топление (конд и
ватели фар, если фары включены. ционирование) и вентиляция салона», с. 2 2 .
ПРИМЕЧАНИЕ В гнезде, закры том на фото заглуш кой 4, 6 - к о м б и н а ц и я п р и б о р о в (см. «Ком би
П о к а з а н б л о к уп р а в л е н и я а в то м о б и л я , о б о в зависим ости от ком плектации устанавлива нация приборов», с. 1 9).
р у д о в а н н о го э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и ют выключатель системы д и нам и ческой ста 7 - рулевое кол есо.
то л ь ко п е р е д н и х д в е р е й . У а в то м о б и л я , о с билизации (ESP). При нажатии на клавиш у вы
н а щ е н н о го эл е ктр о с те кл о п о д ъ е м н и ка м и ключателя си сте м а отклю чается. При этом
в с е х д в е р е й , в б л о к е д о п о л н и те л ь н о у с т а в ком бинации пр иб о р ов загорается сигнал ь
н о в л ены п е р е к л ю ч а т е л и э л е к т р о с т е к л о ная лам па 12 (р и с .1 .8 ). При повторном наж а
п о д ъ е м н и ко в з а д н и х д в е р е й и к н о п к а б л о тии на клавиш у или после выключения и по
ки р о в к и э т и х с т е к л о п о д ъ е м н и ко в . вторного включения заж игания систе м а вклю
чается и сигнальная лам па гаснет
При нажатии на центральную накладку ступи

цы рулевого колеса включается звуковой с и г
нал. В ступице рулевого колеса смонтирована
надувная подушка безопасности водителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
2, 15 - б о к о в ы е с о п л а с и с т е м ы в е н т и
л я ц и и и о т о п л е н и я с а л о н а . С оплами регу 4 - ры чаг п е рекл ю чател я н а р у ж н о го о с
лирую т направление и интенсивность потоков в е щ е н и я и у к а з а т е л е й п о в о р о т а . Рычаг
в о з д у х а ,см. «О топление (ко нд и ц и о ни ро в а переключателя может занимать следую щ ие
ние) и вентиляция салона», с. 2 2 . положения:
- поворотом рукоятки А вокруг оси рычага
последовательно выберите одно из трех ф ик
сированны х положений:
«OFF» - все выключено;
2 D C E - включено габаритное освещ ение;
Ю - включен ближ ний/дальний свет;
II - включены указатели правого поворота
(ф иксированное положение);
III - включены указатели левого поворота В за в и с и м о с т и о т к о м п л е кта ц и и ав том о бил я
(ф иксированное положение); в левой с п и ц е ру л ев о го ко л е с а м о ж е т быть
IV - включен дальний свет фар (ф иксир о у с та н о в л е н б л о к у п р а в л е н и я а у д и о с и с т е
3 - блок управления наруж ны м и з е р ка ванное полож ение, рукоятка долж на нахо м о й , а в право й с п и ц е - б л о к уп рав лен ия
л а м и з а д н е го в и д а 1, э л е к т р о к о р р е к т о р о м диться в положении S D ) ; к р у и з-ко н тр о л е м .
с в е та ф а р 2, о м ы в а т е л е м ф а р 3 и с и с т е V - включен дальний свет фар независим о
м о й д и н а м и ч е с к о й с т а б и л и з а ц и и (E S P ) 4 от положения рукоятки (неф иксированное по
(если система ESP и омыватель установлены). ложение).
Приемы управления наружными зеркалами При перем ещ ении рычага в положение «II»
с пом ощ ью переключателя 1 описаны в под или «III» в ком бинации приборов загораю тся
разделе «Зеркала заднего вида», с. 3 1 . мигаю щ им светом соответственно контроль
ные лампы 4 или 7 (см. р и с .1 .8 ). При возврате
рулевого колеса в положение прям олинейного
движения рычаг автоматически устанавлива
ется в исходное положение. При см ене поло
сы движения для включения указателя по во р о
та достаточно нажать на рычаг в направлении
положения «II» или «III» только до момента 8 - ры чаг перекл ю чател я очистителя
ощ утим ого сопротивления, не ф иксируя рычаг и о м ы в а т е л я в е т р о в о г о с т е к л а включает
электрические цепи при вклю ченном за ж и га часть салона. С оплами регулируют направле
нии и может занимать следую щ ие положения: ние и интенсивность потоков воздуха (см.
OFF - стеклоочиститель выключен (ф икси «О топление (конд иционирование) и вентиля
рованное положение); ция салона», с. 2 2 ).
_ _ - включен преры висты й режим работы
стеклоочистителя (ф икси р о в а нн о е по л о ж е
ние). Для того чтобы щ етки стеклоочистителя
с о ве р ш и л и один цикл, наж м ите на ры чаг
вверх до м омента ощ утим ого сопротивления
и отпустите рычаг;
___ - включена первая (низкая) скорость
стеклоочистителя (ф иксированное положение);
___- включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя (ф иксированное положение); 19 - б л о к у п р а в л е н и я с и с т е м о й о т о п л е
- перем ещ ением рычага на себя включа н и я (ко н д и ц и о н и р о в а н и я ) и ве н ти л я ц и и
ют омыватель ветрового стекла (не ф икси р о с а л о н а , см. «О топление (конд иц и о ни ров а
ванное положение). При нажатии на рычаг од 10 - в е щ е в о й я щ и к (см. «Вещ евые ящики ние) и вентиляция салона», с. 2 2 .
н о в р е м е н н о с ом ы вателем авто м а тиче ски салона», с. 3 2 ).
включится стеклоочиститель, щ етки ко то р о го 11 - н и ш а д л я м е л к и х п р е д м е т о в .
соверш ат два рабочих цикла. 13 - м е с т о у с т а н о в к и п о д у ш к и б е з о п а с
I I - перем ещ ением рычага от себя включа н о с ти п е р е д н е го па с са ж и р а .
ют омыватель стекла двери задка (неф икси 16 - п е р е кл ю ч а те л ь уп р а вл е н и я э л е к т
рованное положение). При нажатии на рычаг р о с т е к л о п о д ъ е м н и к о м д в е р и п е р е д н е го
од н оврем енно с омывателем автоматически п а с с а ж и р а (см. «С теклоподъемники», с. 2 6 ).
включится стеклоочиститель, щ етки ко то р о го
соверш ат ещ е два рабочих цикла после отпу
скания рычага.
На рычаге переключателя очистителя и омы-
вателя ветрового стекла установлен регуля
тор А интервала между циклами работы стек
лоочистителя в преры вистом режиме. В этом 2 0 - в ы кл ю ч а т е л ь а в а р и й н о й с и г н а л и з а
положении вращ ением рукоятки регулятора ц и и . При нажатии на клавишу выключателя за
можно плавно установить интервал между ра гораются мигаю щ им светом все указатели по
бочими циклами в пределах от 1 до 18 с. ворота и их контрольные лампы, установленные
На рычаге переключателя очистителя и омы- в комбинации приборов. При повторном нажа
вателя ветрового стекла также установлен пе- тии на клавишу сигнализация отключается.
реключетель Б режимов работы очистителя 17 - в е щ е в о й я щ и к . Служит для х р а н е
и омывателя стекла окна двери задка. Вращая ния м елких вещ ей и откры вается при наж а ПРИМЕЧАНИЕ
рукоятку переключателя вокруг оси, можно ус тии на ручку за м ка (см. «Вещ евы е ящ ики с а А варий ная с и гн ал и зац и я р а б о та е т при л ю
тановить ее в трех следующ их положениях: лона», с. 3 2 ). бом по л о ж ен и и клю ча в вы клю чателе (з а м
OFF - (ф иксированное положение) стекл о 18 - а у д и о с и с т е м а . ке ) за ж и га н и я .
очиститель выключен;
_ _ - (ф иксированное положение) стеклоочи ПРИМЕЧАНИЕ
ститель включен в режиме прерывистой работы; Н а ри с. 1 .7 п о к а з а н а стан д ар тн ая у н и ф и ц и
___ - (ф иксированное положение) стекл о рованная м агн и то л а , которую вы бирает и у с
очиститель работает непреры вно. та н а в л и в а е т в л ад ел ец ав том о бил я с а м о с т о
ятельно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Н е в к л ю ч а й т е о м ы в а те л и в е тр о в о го о кн а
и о кн а д в ер и з а д к а б о л е е чем на 1 5 с или е с
ли в б ач ке ом ы вателя о тс утств уе т ж и д ко сть ,
т а к к а к это п р и в ед е т к вы ходу и з строя н а со
са ом ы в ател я .
Н е в кл ю чайте стекл о о ч и сти тел и при сухих
сте кл а х , т а к к а к это п р и в ед е т к появлению 21 - р о з е т к а д л я д о п о л н и т е л ь н ы х э л е к
ц ар а п и н на с те к л а х и к п р е ж д е в р е м е н н о м у тропотребителей.
и зн о с у щ е т о к стекл о о ч и сти тел е й .
П о з а к а з у на ав том о биль м о ж е т быть у с т а
новлена ш татн ая м агн и то л а «Nissan»...
9, 12 - ц е н т р а л ь н ы е с о п л а с и с т е м ы
в е н т и л я ц и и и о т о п л е н и я с а л о н а . П р едназ . или м ул ьти м ед ийн ая с и с т е м а с ф ункци ей Для пользования розеткой извлеките д е к о
начены для подачи воздуха в центральную н ави гаци и. ративную заглушку..
18 Nissan Note
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не вы клю чайте з а ж и га н и е и не вы ним айте
ключ и з з а м к а во врем я д в и ж е н и я: рулевое
уп р ав л ен и е б уд ет за б л о ки р о в ан о и а в то м о
биль с т а н е т неуправл яем ы м .
- АСС (дополнительное оборудование) - за

ж игание выключено, ключ не вынимается, ру
левое управление разблокировано. Включены
. п о д которой находится патрон розетки. цепи питания звукового сигнала, наружного
Для того чтобы расто р м о зить автомобиль, освещ ения, с игна л иза ц и и дальним светом
ПРИМЕЧАНИЕ потяните рычаг нем ного вверх, нажмите на фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
В м ес то р о з е тк и по з а к а з у м о ж е т быть у с т а кнопку в торце рукоятки р ы чага. - ON (вклю чено) - заж игание включено,
новлен при кури ватель . ключ не вы ним ается, рулевое управл ени е
Д л я пользования п р и кур и в а тел е м н а ж м и те р а збл окировано. Включены заж игание, пр и
на кн о п ку е го п од ви ж ной части (клю ч в з а м к е боры и все электрические цепи;
за ж и га н и я в по л о ж ен и и «ON»). - START (стартер) - включены заж игание
П осл е н а гр е в а сп и р ал и в те ч е н и е 1 0 - 2 0 с по и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп
д в и ж н ая часть а в то м а ти ч е с ки со щ ел ч ком равление р а зб л о кир о в а но . Это положение
в ернется в и схо д н о е по л о ж ен и е и п р и кур и ключа н е ф и кс и р о в а н н о е , при отпуска ни и
ватель м ож н о извлечь для и спол ьзования. ключ под действием усилия пружины возвр а
щ ается в положение «ON».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________
П ри кур ив ател ь м о ж н о вклю чать повторно не
р а н е е чем ч е р е з 2 0 с. . и опустите рычаг до упо р а вниз, при этом
Н е у д е р ж и в а й т е п р и к у р и в а те л ь п р и н у д и контрольная лам па должна погаснуть.
тельно в на ж ато м п ол ож ен ии . 24 - педаль а ксе л ератора.
Не испол ьзуйте п атрон п ри кури вател я для 25 - педаль то р м о за .
под клю чени я м ощ ны х э л е ктр и ч е с к и х п р и б о
ров (эл е к тр о ко ф е в а р к а или д р у го й пр и б о р ) - ПРИМЕЧАНИЕ
это м о ж е т п р и в ести к по в р е ж д ен и ю э л е к тр о На ри с. 1 .7 показаны органы управления авто
оборуд ов ани я ав том о биля. мобиля с ав том ати ческо й коробкой передач,
Если кнопка прикуривателя не возв ращ ается у которого и м ею тся всего д в е педали - а к с е
в и схо д н о е п о л о ж ен и е ч е р е з 3 0 с посл е вклю л ерато ра и то р м о за. На ав том о биле с м ех ан и
чени я, и зв л еки те прикуриватель из патрона, ч е ско й коробкой пе р ед а ч сл ева о т педали 27 - ры чаг б л окир о вки полож ения р у
чтобы не доп устить пер его р ан и я спирали. то р м о за установлена педаль сц еплени я. л е в о й к о л о н к и (см. «Регулировка положения
рулевого колеса», с. 31)
22 - ры ча г уп р а вл е н и я ко р о б ко й пе- 26 - в ы кл ю ча те л ь (з а м о к) за ж и га н и я ,
р е д а ч (см. «Управление ко р о б ко й передач» объединенны й с противоугонны м устр о й ст
с. 3 4 ). вом, располож ен с правой стороны рулевой 28 - кр ы ш ка м о н та ж н о го бл о ка п р е д о
колонки. Ключ в зам ке может занимать одно х р а н и т е л е й и р е л е (см. «Монтажные блоки»
из четырех положений: с. 2 1 5 ).
- LOCK (блокировка) - заж игани е выключе
но, при вынутом ключе включено пр о тиво
угон но е устройство.
Для того чтобы извлечь ключ из зам ка за ж и
гания, нажмите на ключ, установленны й в по
лож ение «АСС» (дополнительное о б о р уд о в а
ние), и, удерживая его нажатым, поверните
в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките
ключ из замка.
Для га р антированного блокирования вала
рулевого управления поверните рулевое ко
23 - р ы ч а г с т о я н о ч н о г о т о р м о з а . Для т о лесо вправо или влево до щелчка.
го чтобы заторм озить автомобиль стояночным Для выключения противоугонного устр о й ст
торм озом , поднимите рычаг до упора вверх - ва вставьте ключ в выключатель зажигания и,
в ком бинации приб оров загорится красным слегка поворачивая рулевое колесо вправо- 29 - р у ко я тка п р и в о д а за м ка ка п о та
светом контрольная лампа 25 (см. р и с .1 .8 ). влево, поверните ключ в положение «АСС»; (см. «Капот», с. 3 3 ).
Ш кала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

на деления 10 км/ч.
2 - ко н трол ьная л ам па в кл ю чен ия з а д
н и х п р о т и в о т у м а н н ы х ф о н а р е й (со с вето
ф ильтром о ранж евого цвета) загорается при
включении задних противотуманны х ф онарей
3 - ко н тр о л ь н а я л а м п а в кл ю че н и я п р о
т и в о т у м а н н ы х ф а р (со светоф ильтром зе
леного цвета) загорается при включении п р о
30 - р уко я тка п р иво д а за м ка кр ы ш ки тивотуманны х фар.
л ю к а н а л и в н о й т р у б ы т о п л и в н о г о б а ка (см. При нажатии на задний край клавиши о б о 4 - ко н тр о л ь н а я л а м п а в кл ю че н и я л е
«Заправка автомобиля бензином», с. 3 8 ). грев выключается и лам па гаснет в о г о у к а з а т е л я п о в о р о т а (в виде стрелки со
светоф ильтром зеленого цвета) загорается
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ м игаю щ им светом при включении левого ука
зателя поворота (синхронно с ним). М игание
На автомобили Nissan Note могут быть уста контрольной лампы с удвоенной частотой или
новлены вариантные исполнения ком бинаций ее постоянное го р е ни е свидетельствует о пе
приборов, имею щ ие принципиально одинако р егорании лампы в ка ком -либ о указателе ле
вые конструкцию , но несколько различаю щ ие вого поворота.
ся оф ормлением и количеством сигнальных 5 - с и гн а л ь н а я л а м п а м и н и м а л ь н о г о
и контрольных ламп. В данном подразделе р е з е р в а т о п л и в а в б а к е (со светоф ильтром
конструкция ком бинации приб оров описана о ра нж е во го цвета) постоянно горит при о с
на прим ере наиболее сложной. татке топлива в баке прим ерно на 80 км пути.
П ом им о перечисленны х в данном подраз' Расположение пр иб о р ов и сигнализаторов
деле органов управления, установленны х не' в ком бинации пр иб о р ов показано на р и с .1 .8 . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
по средствен но на панели приб оров, на о б л и В ком бинации пр иб о р ов установлены сле По в о зм о ж н о сти и з б е га й те езды на р е зе р в
цовке тоннеля пола установлены два выклю дую щ ие приборы и сигнализаторы . ном о с та т ке топ л ив а. Р аб о та э л е к тр о б е н з о
чателя о б о гр е в а передних сидений. н а со с а при отсутств ии непреры вной подачи
то п л и в а с п о п а д а н и е м в с и с т е м у в озд уха
п р и в ед е т к вы ходу н а со с а и з строя!
При нажатии на передний край клавиши вы'

ключателя включается о бо гр е в соответствую '
щ его сиденья и в клавиш е загорается кон 1 - с п и д о м е т р . Показывает, с какой с ко р о 6 - у к а з а т е л ь у р о в н я т о п л и в а . Красная зо
трольная лампа. стью в данный момент движется автомобиль. на шкалы означает резервный остаток топлива.
10
45 5/
3 6
2
х 1 О О О гр п п
7
, к
80
BBSS
I
29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
Рис. 1.8. Комбинация приборов
20 Nissan Note
7 - к о н т р о л ь н а я л а м п а в к л ю ч е н и я п р а если систем а установлена. Загорается на не секунды) нажатии на кнопку показания времени
в о г о у к а з а т е л я п о в о р о т а (в виде стрелки со сколько секунд при включении зажигания, а та к изменяются на одну минуту При нажатии на
светоф ильтром зеленого цвета) загорается же при принудительном отключении системы. кнопку продолжительностью более одной се
м игаю щ им светом при вклю чении правого 13 - с и гн а л ь н а я л а м п а а в а р и й н о г о п а кунды показания времени изменяются на четы
указателя поворота (синхронно с ним). М и га д е н и я д а в л е н и я м а с л а (со светоф ильтром ре минуты в секунду При нажатии на кнопку
ние контрольной лампы с удвоенной частотой красного цвета) загорается при включении за продолжительностью более трех секунд пока
или ее постоянное горение свидетельствует ж игания и предупреждает, что давление в с и с зания времени изменяются на восемь минут
о перегорани и лампы в ка ком -либ о указателе тем е см азки двигателя ниже нормы. С разу по в секунду Если кнопку установки времени не
правого поворота. сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. нажимать в течение пяти секунд, часы перехо
дят в режим установки секунд. При нажатии на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кнопку в разряде секунд показания секунд о б
Д в и ж е н и е ав том о бил я с го р я щ ей л а м п о й з а нуляются и начинает мигать двоеточие. Если
п р е щ а е т с я , т а к к а к п р и в ед е т к п о л о м ке д в и кнопка установки не нажата в течение ш естиде
гател я. сяти секунд, показания времени в разряде ми
нут увеличиваются на одну минуту и часы пере
14 - с и гн а л ь н а я л а м п а с и с т е м ы д и н а ходят в нормальный режим работы.
м и ч е с к о й с т а б и л и з а ц и и (со светоф ильтром 18 - к о н т р о л ь н а я л а м п а в к л ю ч е н и я
оранж евого цвета). П остоянное горение лам д а л ь н е го с в е т а ф а р (со светоф ильтром с и
пы свидетельствует о неисправности системы. него цвета) загорается при включении даль
него света фар.
ПРИМЕЧАНИЕ 19 - и н ф о р м а ц и о н н ы й д и с п л е й . На д и с
При постоянном горении лампы м ож но про плей выводятся показания электронного счет
8 - т а х о м е т р электронного типа показывает долж ать д в и ж е н и е. О д н ако в за в и си м о сти от чика сум м а р но го п р о б е га (одометр) в кило
частоту вращения коленчатого вала двигателя. состояния д о р о ж н о го полотна м о ж е т снизи ть метрах. После п р о б е га 1 000 000 км начина
Ш кала имеет деления от 0 до 8, цена деле ся устойчивость автом обиля. О братитесь на ется новый цикл отсчета одом етра. На этом
ния 0,5. Чтобы узнать частоту вращ ения колен серв ис для устранен ия неисправности. ж е д и сп л е е п о след овател ьны м наж атием
чатого вала в мин-1, нужно умножить показания кнопки 22 переклю чения реж им ов включают
тахометра на 1000. Красная зона шкалы озна М игание лампы свидетельствует о том, что индикацию одного из двух реж им ов счетчика
чает опасный режим работы двигателя. систем а активно вмеш ивается в пр о це сс уп суточного п р о б е га или выводят инф ормацию
9 - с и гн а л ь н а я л а м п а н е и с п р а в н о с т и равления. М ож ет быть сниж е н а м ощ ность с б о ртового ком пью тера, а последователь
у с и л и т е л я р у л е в о го у п р а в л е н и я (со свето двигателя и автом обиль начнет автом атичес ным нажатием кнопки 17 устанавливаю т вре
фильтром красного цвета). Загорается на не ки приторм аживать. При принудительном от мя в реж им е индикации часов.
сколько секунд при включении зажигания. Если ключении системы водителем загорается с и г 2 0 - с и гн а л ь н а я л а м п а н е и с п р а в н о с т и
лампа горит при работаю щ ем двигателе, это нальная лам па 12. п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и (со светоф ильтром
означает что усилитель неисправен. Если по 15 - с и гн а л ь н а я л а м п а с и с т е м ы у п р а в л е кр а сно го цвета). З агорается при включении
сле остановки двигателя и его повторного пус н и я д в и га т е л е м (со светофильтром оранж е за ж и га ни я , если в о зн и кл а н е и сп р а в н о с ть
ка лампа не загорелась, это означает, что ра вого цвета). Загорается при включении заж ига в систем е подуш ек безопасности.
ботоспособ ность усилителя восстановилась. ния и горит во время пуска двигателя. Сразу по
сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Загорание лампы при работающ ем двигателе При за го р а н и и сигнальной лампы нем едленно
П ри постоянно го р я щ е й л а м п е н е и с п р ав н о с указывает на неисправность в системе управ обратитесь в автосервис. П ом и м о возм ожного
ти усил ител я рулев ого уп рав л ен ия н е м е д ления двигателем. В этом случае блок управле о тказа в аварийной ситуации, под уш ка м ож ет
л енно о б р а ти тес ь на се р в и с , т а к к а к в н еза п ния переходит на резервную программу что неож и д анн о ср аботать во время д в иж ени я,
ный о тк а з ус ил ител я во врем я д в и ж е н и я м о позволяет продолжать движение. При загора что приведет к тяжелы м последствиям.
ж е т при в ести к тяж елы м посл ед ств иям . нии лампы необходимо проверить электронный
блок управления на диагностическом оборудо 21 - с и гн а л ь н а я л а м п а п е р е г р е в а о х
10 - с и гн а л ь н а я л а м п а н е з а к р ы т о й б о вании и устранить неисправность. лаж даю щ ей ж и д ко сти в систем е охлаж
к о в о й д в е р и (со светоф ильтром кр асного д е н и я д в и га т е л я (со светоф ильтром кр а с
цвета) загорается, если не закры та (или не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ного цвета). При за го р а ни и лампы следует
плотно закрыта) одна из боковы х дверей в м о Д л и тел ь н ая э кс п л у ата ц и я ав том о бил я с го остановиться, дать двигателю остыть и устр а
мент, когда ключ находится в зам ке заж игания. р я щ е й л а м п о й не р е ко м е н д у е тс я , т а к к а к м о нить причину перегрева.
11 - с и гн а л ь н а я л а м п а р а з р я д а а к к у м у ж е т п р и в ести к ув ел ичени ю ра схо д а то п л и 2 2 - к н о п к а «TRIP». Нажатием на эту кн о п
л я т о р н о й б а т а р е и (со светоф ильтром крас ва, ух уд ш ен и ю тяговы х х а р а к те р и с ти к ав то ку выводят на дисплей 19 различные по ка за
ного цвета) загорается при включении за ж ига м обиля и п о л о м ке д в и гате л я . ния м арш рутного ком пью тера и счетчика су
ния. С разу после пуска двигателя лам па долж точного п р о б е га (см. «М аршрутный ко м пью
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение 16 - к о н т р о л ь н а я л а м п а в к л ю ч е н и я тер», с. 2 1 ).
вполнакала при работаю щ ем двигателе указы п р е д п у с к о в о г о п о д о гр е в а д и з е л ь н о го д в и 23 - ко н трол ьная л ам па п р и н уд и те л ь
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное га те л я (со светофильтром оранжевого цвета). н о го в кл ю ч е н и я п о н и ж а ю щ е й п е р е д а ч и
неисправностью генератора или регулятора 17 - к н о п к а в кл ю ч е н и я и у с т а н о в к и ч а в а в т о м а т и ч е с к о й к о р о б к е п е р е д а ч (со
напряжения, а также слабым натяжением (или с о в . Для выбора 12-ти или 24-х часового режи светоф ильтром ора нж е во го цвета) за го р а е т
обры вом ) ремня привода генератора. ма индикации кр а тковрем енно наж мите на ся при нажатии на кнопку 3 (р и с .1 .1 1 ) на ры
кнопку На дисплее 19 появится индикация вре чаге селектора управления ко р о б ко й передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мени в выбранном формате. Для установки (см. «Управление ко р о бко й передач», с. 3 4 ).
Д в и ж е н и е ав том о бил я с го р я щ ей л а м п о й з а времени в разряде часов нажмите и удержи 24 - кон трол ьная л ам па и м м о б и л и за -
п р е щ а е т с я , т а к к а к, п о м и м о пол ного р а зр я д а вайте кнопку в течение не менее трех секунд. т о р а д в и га т е л я (систем а защиты а вто м о б и
а кку м ул я то р н о й б а т а р е и , это м о ж е т указы При этом цифры в разряде часов начинают ми ля от угона, предотвращ ает пуск двигателя от
вать на за м ы к а н и е в ц еп и за р я д ки , ко то р о е гать. Последовательным нажатием на кнопку неправильно за п р о гр а м м и р о ва н н о го ключа)
м о ж е т п р и в ести к пож ару. изменяют показания на один час. Если кнопку со светоф ильтром кр а сно го цвета.
установки времени не нажимать в течение пяти
12 - ко н т р о л ь н а я л а м п а р е ж и м а о т к л ю секунд, часы переходят в режим установки ми ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чения систем ы кур со во й усто й чиво сти нут. При этом начинают мигать цифры в разряде Если при в кл ю ч ен и и з а ж и г а н и я ко н тр о л ь
(E S P ) (со светофильтром оранж евого цвета), минут. При кратковременном (не более одной ная л а м п а н е га с н е т , в ы клю чи те з а ж и г а н и е ,
и з в л е к и т е клю ч и п о в т о р и т е п р о ц е д у р у . МАРШРУТНЫЙ
Е сл и при пов тор ны х п о п ы тка х н е у д а с т с я
пу сти ть д в и га те л ь , о б р а ти те с ь на с та н ц и ю
КОМПЬЮТЕР
т е х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а н и я , гд е п о м о гу т
у с тр а н и ть н е и с п р а в н о с ть . На а в то м о б ил и в ко м п л е ктац ия х Luxury
Silver Edition и Tekna устанавливаю т м арш рут
25 - с и гн а л ь н а я л а м п а с о с т о я н и я т о р ный ком пью тер. Он позволяет получать следу
м о з н о й с и с т е м ы и в к л ю ч е н и я с т о я н о ч н о го ющую инф ормацию :
т о р м о з а (со светофильтром красного цвета) - тем пература наруж ного воздуха; . и В, показы ваю щ ие п р о б е г на двух р а з
загорается при включенном заж игании в слу - суточный пробег; ных маршрутах.
чае чрезм ерного снижения уровня торм озной - средняя ско р о сть движения; В реж име отображ ения средней скорости
жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, - средний расход топлива; п о ка зы ва е тся зн а ч е н и е ср е д н е й ско р о с ти
при поднятом рычаге стояночного тор м о за или -п р и м е р н о е расстояние, которое можно с м ом ента ее послед него обнуления.
при неисправности в систем е распределения проехать на оставш ем ся в баке топливе. В реж им е ср е д не го расхода топлива о то б
торм озн о го усилия. В последнем случае одно ражается ср е дне е потребление топлива, ра с
временно с этой лампой загорается лампа 26 считанное по количеству потребл яем ого то п
неисправности антиблокировочной системы. лива и пр о й де н но го расстояния с момента
26 - с и гн а л ь н а я л а м п а н е и с п р а в н о с т и подключения аккум уляторной батареи или о б
а н т и б л о к и р о в о ч н о й с и с т е м ы т о р м о з о в (сс нуления данных.
светофильтром оранж евого цвета). Загорается Для обнуления данных нажмите и удерживай
при включенном зажигании на 3 с. При включе те нажатой более 1 с кнопку 22. После нажатия
нии стартера лампа горит постоянно. После пу этой кнопки прим ерно в течение 1 мин на д и с
ска двигателя лампа должна погаснуть. При от плее будет отображаться запись «— L/100km»,
казе системы лампа горит постоянно. Инф ормация м арш рутного ком пью тера вы затем начнется пересчет и отображ ение сред
водится на инф ормационны й дисплей 19 (см него расхода топлива. Рабочий диапазон счет
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ р и с .1 .8 ) в ком бинации пр иб о р ов нажатием на чика от 0,0 до 99,9 L/100.
П ри з а го р а н и и лампы о б р а ти тес ь в а в то с е р кн о п ку 22 («TRIP»), та кж е уста н о вл е нн ую
вис, т а к к а к т о р м о ж е н и е во всех сл учаях бу в ком бинации приборов. Повторным нажати ПРИМЕЧАНИЕ
д е т про исходи ть б е з участи я ан ти б л о ки р о - ем на эту же кнопку на дисплей выводятся Д л я пол учения то ч н о го зн а ч е н и я сч етчи ка
вочной си стем ы . различные режимы работы м арш рутного ко м с р е д н е го р а схо д а топ л ив а н е о б хо д и м о п р о
пьютера. Удерживанием кнопки в нажатом по ехать н е м е н е е 5 0 0 м.
2 7 - с и гн а л ь н а я л а м п а н е п р и с т е г н у т о - лож ении в течение нескольких секунд по ка за
г о р е м н я б е з о п а с н о с т и в о д и т е л я (со с в е ния м арш рутного ком пью тера обнуляют В реж им е отображ ения расстояния, кото
тоф ильтром красного цвета). Загорается при рое можно проехать на остатке топлива в ба
включении заж игания и гаснет после п р исте ке отображ ается прим е р но е расстояние, ко
гивания ремня б е зопасно сти водителя. то р о е м ож но проехать на оставш ем ся в баке
28 - с и гн а л ь н а я л а м п а с и с т е м ы « In te l топливе с учетом средни х с коро сти движения
lig e n t K ey» (если с и с те м а установлена, и расхода топлива. Это расстояние повторно
со светофильтрами красного и зеленого цве рассчиты вается и обновляется каждую секун
та). Горит зеленым светом при нахождении вы ду Если оставш ееся расстояние становится
ключателя за м ка заж ига ни я в положении м енее 50 км, на дисп лее отображ ается м и га
«LOCK», нажатой педали тор м о за и нахожде ющая за пи сь «— L/100km ».
нии носим ого блока системы в салоне автомо П оказания те р м о м е тра отображ аю тся на
биля. При повороте выключателя в положение дисплее только при нахождении ключа в выклю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
«ACC» лампа гаснет М игает красным светом чателе (замке) зажигания в положении «ON». Д а ж е есл и на д и с п л е е п о ка за н о ра ссто я н и е ,
при повороте ключа из положения «OFF» в по Рабочий диапазон указателя от -4 0 до +80 °С. д о с та то ч н о е д о н а м еч ен н о й вам и за п р а в к и ,
ложение «ON», если систем а обнаружит низ но с т р е л к а у к а з а те л я уровня топ л ив а н ахо
кое напряжение аккумуляторной батареи. Если ПРИМЕЧАНИЕ д и тся вблизи кр асн о й зоны и, те м б о л е е, е с
систем а исправна, при повороте выключателя П ри д в и ж е н и и с н и зко й скорость ю или при ли за го р е л а с ь си гн аль ная л а м п а р е зер в н о го
из положения «OFF» в положение «ON» лампа длительны х о с тан о в ках в п р о б ка х те р м о м е т р о с та т ка то п л и в а, н е о б хо д и м о к а к м о ж н о бы
кратковрем енно загорается зеленым светом по казы в ает т е м п е р а ту р у на р уж н о го воздуха с т р е е заправ и ться .
и гаснет Если носимый блок системы вынесен н е ко р р е ктн о , т а к к а к е го д а тч и к на гр е в ае тс я
из салона автомобиля (из зоны распознавания тепловы м и зл уч ен и ем о т р а д и а то р а систем ы
идентиф икационного кода ID) при открытой ох л аж д е н и я д в и гате л я .
двери водителя и нахождении выключателя
в положениях «ACC» или «ON», лампа начинает В реж им е счетчика суточного п р о б е га о то
мигать красным светом. Если лампа горит не браж ается сум м арны й п р о б е г автом обиля
прерывно красным светом, это служит призна с м омента последнего обнуления счетчика.
ком неисправности системы. В этом случае Нажатием на кнопку 22 продолжительностью
обратитесь за помощ ью на сервис. свыш е 1 с счетчик обнуляю т Рабочий д и а па
2 9 - с и гн а л ь н а я л а м п а в ы к л ю ч а т е л я з а зон счетчика от 0,0 до 999,9 км.
ж и г а н и я (со светоф ильтром кр а сно го цвета
только для автомобилей, оснащ енны х с и с те Помимо выш еперечисленной инф ормации
мой «Intelligent Key»). Загорается на несколь на дисплее после включения зажигания (ключ
ко секунд и гаснет при повороте выключателя в выключателе повернут в положение «ON») на
зам ка заж игания в положение «ON», если с и пять секунд появляется изображение гаечного
стем а исправна. При повороте выключателя ключа и значение пробега, остаю щ егося до
в положение «OFF» сигнальная лам па мигает очередного технического обслуживания (зам е
до м омента поворота выключателя в полож е ны масла). После очередного техобслуживания
ние «LOCK» (на автом обиле с автоматической показания пробега обнуляют и устанавливают
коробкой передач рычаг селектора должен С четчик суточного пр о б е га имеет два ре новый интервал нажатием и удерживанием бо
находиться в положении «Р»). жима: А . лее трех секунд кнопки 17 (см. рис.1.7).
Nissan Note
ОТОПЛЕНИЕ(КОН располож енны м и под каждым соплом . При

повороте рукоятки до упо р а вправо заслонка
ДИЦИОНИРОВАНИЕ) полностью откры вается (максимальны й поток
И ВЕНТИЛЯЦИЯ воздуха). При повороте до упо ра влево за
слонка полностью закры вается, перекры вая
САЛОНА поток воздуха.
В за висим о сти от ком плектации на автом о
С истемы вентиляции, отопления и ко н д и биле может прим еняться ручное или автом а
ц и о н и р о в а н и я воздуха, уста н о вл е н н ы е на тиче ско е управление м икроклиматом
автом обил е, эф ф ективно действую т при з а
крытых окнах и представляю т со б о й единый СИСТЕМА С БЛОКОМ
ко м п л е кс , о б е с п е ч и в а ю щ и й м а кси м а л ь н о РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ком ф ортны е условия в а втом обил е не за в и Количество воздуха, по д а ва е м о го через
с им о от погодны х условий и тем пературы о к боковы е сопла, регулируют поворотом ство
ружаю щ ей среды . Температура в салоне р е р о к на осях, о т кр ы в а я .
гулируется см еш ива н ие м хо л о д но го и го р я
че го воздуха. Б л о к о хла ж де н ия системы
ко н д и ц и о н и р о в а н и я с н и ж а е т т е м п е р а ту р у
и влаж ность воздуха, очищ ает его от пыли.
О топитель повы ш ает те м п е р а тур у воздуха
при лю бы х реж им ах работы
Ком плекс о б е спечи ва е т м ал оинерционное
регулирование температуры воздуха, пр а кти
чески не зависящ ее от с ко р о сти движения
автомобиля. Количество поступаю щ его в с а Для изм енения направления подачи возду
лон воздуха в основно м определяется р е ж и ха выберите рукояткой регулятора р а спр е д е
мом работы вентилятора, поэтом у его нужно ления потоков воздуха 1 (р и с .1 .9 ) один из пя
включать даж е во время движ ения с высокой или закры вая их на требуем ую величину ти вариантов (по часовой стрелке):
скоростью . - подача воздуха в верхнюю часть салона
Наружный воздух может поступать в салон (через боковы е и центральные сопла панели
через окна дверей при опущ енны х стеклах приборов);
и воздухонагнетатель, воздухозаборник кото - подача воздуха в верхню ю и нижнюю час
рого расположен перед ветровым стеклом. ти салона (через боковы е и центральные с о п
Воздух из воздухонагнетателя может поступать ла панели приборов, а такж е через нижние
в салон автомобиля через сопла обдува ветро сопла корпуса отопителя);
вого стекла, боковые и центральные сопла, - подача воздуха в ниж ню ю часть салона
атакж е через нижние сопла корпуса отопителя. (через ниж ние сопла корпуса отопителя)
Объем, тем пературу направление и интен - подача воздуха в ниж ню ю часть салона
сивность воздушных потоков регулируют пе (через ниж ние сопла корпуса отопителя) и на
реключателями, установленны ми в блоке уп стекла передних дверей и ветровое стекло
равления с и сте м ото пл е ния, вентиляции (через сопла обдува ветрового стекла)
и кондиционирования. Количество воздуха, по д а ва е м о го через - подача воздуха на ветровое стекло (через
центральные сопла, регулируют рукоятками, сопла обдува ветрового стекла).
Н аправление потока воздуха через б о ко

вые и центральные сопла мож но изм енять по
воротом блока с тво р о к (для боковы х с о п е л ).
Рис. 1.9. Блок управления системой отопления (ко н д ици о нир о ва ния) и вентиляции салона с ручны м управле
нием: 1 - регулятор распределения потоков воздуха; 2 - переключатель режим ов рециркуляции и подачи наруж н о
го воздуха; 3 - регулятор температуры поступающ его в салон воздуха; 4 - выключатель кондиц ионера; 5 - переклю
чатель режим ов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 6 - выключатель электрообогрева заднего стекла
и жалю зи (для центральных сопел)
С л ед и те з а п о казан и я м и указател я т е м п е р а
туры о х л аж д а ю щ ей ж и д ко сти : если т е м п е р а
ту р а превы сит д о п усти м о е зн а ч е н и е , выклю
чи те конд и ци онер.
При длительны х поезд ках в условиях город
ского движ ения эф ф ективность работы конди
ц ионера м о ж е т снизиться и з-за напряженного
теплового р е ж и м а двигателя. Э то не является
п р и зн а ко м н е и с п р а в н о с ти , при д в и ж е н и и
Для включения реж им а рециркуляции п е р е в нормальны х дорожны х условиях кондицио
Для увеличения интенсивности подачи в о з местите д о упо р а вправо рукоятку переклю ча нер будет работать эф ф ективно.
духа в салон во время движения и о б е с п е ч е теля 2 реж имов рециркуляции и подачи на
ния подачи воздуха в неподвижны й авто м о ружного воздуха. В зависим ости от различных ком бинаций
биль вклю чите рукояткой переклю чателя 5 включения переключателей блока управления
один из четырех реж им ов работы вентилятора систе м а отопления и вентиляции работает
воздухонагнетателя. в следую щ их основны х режимах:
- максимальны й режим охлаждения. И с
пользуется в ж аркую погоду и после продол
жительной стоянки на солнце для бы строго
охлаждения воздуха в салоне. В этом случае
перед включением ко нди ционера реком енду
ется ненадолго открыть окна, чтобы удалить
из салона нагретый воздух. Рукоятку перекл ю
При перемещ ении рукоятки влево до упора чателя интенсивности подачи воздуха в с а
возобновится подача наружного воздуха. При лон 5 установите в положение «4». Рукоятку
включенном режиме рециркуляции наружный регулятора распределения потоков воздуха 1
воздух не поступает в салон, а вентилятор воз установите в положение V \ Рукоятку регуля
Для изм енения температуры поступаю щ его духонагнетателя о б е сп е чи ва е т циркуляцию то р а температуры 3 установите в крайнее по
в салон воздуха вращ айте рукоятку регулято воздуха внутри салона. Этот режим используют лож ение левой части шкалы. Рукояткой п е ре
ра температуры 3. Левая (синяя) часть шкаль для бы строго прогрева салона в холодное вре ключателя реж има рециркуляции 2 отключите
соо тветствует подаче м акси м ально охлаж мя года, а также при повышенной запы леннос подачу наруж ного воздуха. Включите кон ди
де н н о го воздуха, правая (красная) - м а кси ти и зага зо ва нно сти окруж аю щ его воздуха. ционер, нажав на кнопку выключателя 4;
мально под огретого. При среднем положении При нахождении рукоятки переключателя в про - нормальный режим охлаждения. И споль
рукоятки в салон подается воздух при те м п е межуточных положениях в разных пропорциях зуется при поезд ках по городу и за городом
ратуре окруж аю щ ей среды. смеш ивается наружный и внутренний воздух. при ум е р е нн о теплой погоде. Рукоятку п ере
ключателя и н те н с и в н о с ти подачи воздуха
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в салон 5 установите в положение «2». Рукоят
Н е р е к о м е н д у е т с я д л и те л ь н о е в кл ю ч ен и е ку регулятора распределения^потоков возду
р е ж и м а р е ц и р ку л я ц и и во врем я д в и ж е н и я ха 1 установите в положение 'V '", Рукоятку ре
ав то м о б и л я , т а к к а к э то обы чно приводит гулятора температуры 3 установите в крайнее
к за п о те в а н и ю стекол . полож ение правой части шкалы. Рукояткой
переключателя 2 реж им а рециркуляции вклю
чите подачу на р уж но го воздуха. Вклю чите
кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4
- режим вентиляции. Используется в м еж
Для б ы стр о го устр а н е н и я за п о те в а ни я сезонье, для ко то р о го характерны пони ж ен
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю ная те м пе р а тур а и н е д о стато к солнечного
чателя 6 э л е ктр о о б о гр е в а зад него стекла. света. Рукоятку переключателя интенсивности
При нажатии на кнопку выключателя (двига подачи воздуха в салон 5 установите в поло
тель должен работать) включается электро ж ение «2». Рукоятку регулятора распреде л е
о б о гр е в стекла, од н оврем енно в кнопке за го ния потоков воздуха 1 установите в полож е
рается контрольная лампа. При повторном Для охлаж дения воздуха, п о ступ а ю щ е го ние V '* . Рукоятку регулятора температуры 3
нажатии на кнопку о б о гр е в выключается, ко н в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы у ста н о ви те в с р е д н е е пол о ж е н и е шкалы
трольная лам па гаснет ключателя 4 ко н ди цио не р а - в ней загорится Рукояткой переключателя реж има рециркуля
контрольная лампа. Для выключения ко н ди ци ции 2 включите подачу наруж ного воздуха
ПРИМЕЧАНИЕ оне р а повторно нажмите на кнопку Кондиционер не включайте;
Э л е ктр о о б о гр е в з а д н е го с те кл а а в то м а ти ч е - максимальны й режим отопления. И споль
с ки вы клю чается ч е р е з 1 0 - 1 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ зуется при очень низкой тем пературе окруж а
К о н д и ц и о н ер не вклю чится, ес л и п е р е к л ю ющ ей среды и для бы строго про гр ев а воздуха
чатель р е ж и м о в работы в ентилятор а возду- в салоне после длительной стоянки. Рукоятку
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ хо н агн ета те л я ус тано в л ен в п о л о ж е н и е «0» переключателя интенсивности подачи возду
Н агревательны й э л е м е н т п о тр еб л я е т очень (в енти л я то р вы клю чен) или т е м п е р а ту р а о к ха в салон 5 установите в положение «4»
больш ой то к . П о э то м у во и зб е ж а н и е ч р е з р у ж а ю щ е го в оздуха н и ж е 0 С . Э то не явля Рукоятку регулятора распределения потоков
м е р н о го р а зр я д а а к ку м у л я то р н о й б а та р е и ется п р и зн а ко м н е и с п р ав н о с ти , а п р е д у с м о воздуха 1 установите в положение V 1'. Руко
вкл ю чайте э л е ктр о о б о гр е в при р а б о таю щ е м тр е н о ко н стр укц и ей . ятку регулятора тем пературы 3 установите
д в и га те л е и только на в рем я, н е о б хо д и м о е в крайнее положение правой части шкалы
для устранен ия за п о те в а н и я стекл а. Рукояткой переключателя реж има рециркуля
Д л я то го чтобы н е пов редить нити о б о гр е в а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ ции 2 отключите подачу наруж ного воздуха
те л я , для оч и стки в нутренн ей стороны с т е к В клю чен ие ко н д и ц и о н ер а во врем я работы Кондиционер не включайте;
ла не испол ьзуйте с к р е б ки и д р у ги е остры е д в и га те л я в тя ж е л ы х ус л о в и я х (за тя ж н ы е - нормальный режим отопления. Использу
п р е д м еты , а т а к ж е м о ю щ и е ср е д с тв а с а б р а подъемы , и нтенси вн ое го р о д ско е д в и ж е н и е ется в холодное время года для поддержания
зи вны м и в ещ ес тв а м и . и п р .) м о ж е т привести к п е р егр ев у дв игателя. оптимальной температуры воздуха в салоне
24 Nissan Note
после его интенсивного прогрева в максималь и с н е га вклю чите п е р екл ю чател ем обогрев от ф о то д а тч и ка , ус та н о в л ен н о го на панел и
ном режиме отопления. Рукоятку переключате стекл а. при боров . Н и ко гд а не з а го р а ж и в а й т е этот
ля интенсивности подачи воздуха в салон 5 ус Если вы не и спол ьзуете конди ци онер продол д а т ч и к п о с то р о н н и м и п р е д м е т а м и (к н и г а
тановите в положение «2». Рукоятку регулятора ж и тел ь н о е врем я, необход им о раз в неделю м и , д о к у м е н та м и и т .п .).
распределения потоков воздуха 1 установите н е н а д о л го вклю чать е го при р а б о та ю щ е м
в положение V . Рукоятку регулятора тем пера д в и гате л е для восстановления слоя с м а зк и на 2. Клавиш ей регулятора тем пературы п о
туры 3 установите в крайнее положение правой д е тал я х ко м п р ессо р а и уплотнениях. ступаю щ его в салон воздуха 6 (см. р и с .1 .1 0 )
части шкалы. Рукояткой переключателя режима установи те ж елаем ую те м п ера туру поступа
рециркуляции 2 включите подачу наружного ю щ его в салон воздуха. При послед овател ь
воздуха. Кондиционер не включайте; СИСТЕМА С БЛОКОМ ных нажатиях на верхний край клавиш и те м
- режим обдува ветрового стекла и стекол АВТОМАТИЧЕСКОГО пература повы ш ается до м аксим ально в о з
передних дверей. Используется для бы строго УПРАВЛЕНИЯ м о ж но го значения «HI» (25 °С), а при нажатии
устранения запотевания стекол при повы ш ен на ниж ний край те м пе р а тура пониж ается до
ной влажности воздуха. Рукоятку переклю ча С истем а отопления, вентиляции и ко н д и ци м и ним ального значения «Lo» (17 °С), причем
теля интенсивности подачи воздуха в салон 5 о нирования может работать в двух режимах: при одном нажатии те м пе р а тура изм еняется
установите в положение «2». Рукоятку регуля в автом атическом и в ручном. на 0,5 °С.
тора распределения потоков воздуха 1 уста В автом атическом реж им е управления: В ручном р е ж им е уп р а вл ени я си сте м а
новите в положение W . Рукоятку регулятора 1. Н ажмите на клавиш у «AUTO» выключате отопления, вентиляции и кондиционирования
температуры 3 установите в крайнее полож е ля 5 (р и с .1 .1 0 ) реж им а а втом атического у п р а бо та е т послед овател ьно в со ответствии
ние правой части шкалы. Рукояткой перекл ю равления систе м о й отопления, вентиляции с порядком выбора выключателей и регулято
чателя 2 реж им а рециркуляции включите по и конди цио ни р о ва н ия. На д и сп л е е 9 появит ров. Управление ф ункциями регуляторов и пе
дачу наруж ного воздуха. Кондиционер может ся надпись AUTO (вклю чен автом атический реклю чателей, которы е не зад ействованы ,
находиться во вклю ченном или в выключен режим), а такж е значения температуры пода осущ ествляется автоматически.
ном состоянии в зависим ости от температуры ваем ого в салон воздуха и символы, показы 1. Клавиш ей переключателя реж им ов р а б о
окруж аю щ ей среды. ваю щ ие направление потоков воздуха и ин ты электровентилятора воздухонагнетателя 1
т е н с и в н о с т ь работы э л е ктр о в е н ти л я то р а (см. р и с .1 .1 0 ) изм еняю т ско р о сть вращения
ПРИМЕЧАНИЕ При этом происходит автом атическое уп р а в электровентилятора. При нажатии на верхний
Д ля то го чтобы с т е к л а не за п о те в а л и в д о ж д ление реж им ам и подачи воздуха через сопла край клавиши ско р о сть вращ ения плавно уве
ливую погоду, в кл ю чите р е ж и м и х обдува в панели пр и б о р о в в нижню ю часть салона личивается, а при нажатии на нижний край -
при вы клю ченном о то п и тел е , т а к к а к р а зн и и на ветровое стекло (или через сопла в па уменьш ается. На дисп лее 9 при этом изм еня
ц а зн а ч е н и й те м п ер ату р ы пов ер хности с т е к нели п р и б о р о в и в нижню ю часть салона) ется ра зм е р сим вола эл е ктровентил ятора
ла и п о д а в а е м о го в озд уха м о ж е т вызвать а такж е с ко р о стью вентилятора воздухонаг- П ом им о этого на дисплее появится надпись
ко н д ен са ц и ю влаги. нетателя и ко м п р е сс о р а кондиционера. MANUAL (включен ручной режим).
Клавиш ей «OFF» выключателя 7 электро
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вентилятор воздухонагнетателя выключают
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
Д ля более эф ф екти в н о го д е й ств и я в ентил я ПРИМЕЧАНИЕ
ции и ото плен ия при ско р о с ти д в и ж е н и я ав К л а в и ш а «OFF» сл уж и т для пол ного вы клю че
то м о б и л я м е н е е 5 0 к м /ч и при п р о е зд е особо ния си стем ы о то пл ен и я , вентиляц ии и к о н
запы ленны х участко в д о р о г с закры ты м и о к д и ц и о ни р о в ани я .
нам и (для со зд ан и я и збы точного давления
в оздуха в с а л о н е , п р е д о тв р а щ а ю щ е го п о д 2. Для охлаждения воздуха, поступаю щ его
со с пы ли) р е ко м е н д у е м вклю чать п е р е кл ю в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы
ча те л ем в ентилятор ото пител я на м ал ую или ключателя ко н ди цио не р а 8, в ней загорится
м акси м ал ь н у ю скорость . В а в то м а ти ч е с ко м р е ж и м е с и с т е м а о то п л е контрольная лам па и на дисплее появится
Д л я у с к о р е н н о го у с тр а н е н и я за п о те в а н и я ния, в енти л я ц и и и ко н д и ц и о н и р о в ан и я р а надпись А /С . Для выключения кондиционера
з а д н е го сте кл а и освобож дени я е го от наледи б о та е т с уч етом и н ф о р м а ц и и , п о л уч а ем о й повторно нажмите на клавиш у при этом кон
трольная лам па погаснет
1 2 3 4 5 3. Клавиш ей «MODE» переключателя ра с
пределения потоков воздуха 2 изм еняю т на
правление подачи воздуха. П оследователь
ным нажатием на клавишу выберите один из
четырех вариантов:
- подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковы е и центральные сопла панели
приборов);
- подача воздуха в верхню ю и нижнюю час
ти салона (через боковы е и центральные с о п
ла панели приборов, а такж е через нижние
сопла корпуса отопителя);
- подача воздуха в ниж ню ю часть салона
(через ниж ние сопла корпуса отопителя)
- подача воздуха в ниж ню ю часть салона
и на ветровое стекло (через нижние сопла
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового
11 10 9 8 7 6 стекла).
Рис. 1 .1 0. Блок управления системой отопления (ко н д ици о нир о ва ния) и вентиляции салона с автоматическим При каждом нажатии на клавиш у на дисплее
управлением : 1 - переключатель режим ов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 - переключатель рас будет появляться соответствую щ ий символ
пределения потоков воздуха; 3, 4 - выключатели режим а рециркул яции; 5 - выключатель автоматического режима ( > • , V / , V , V*/).
работы кондиц ионера; 6 - регулятор температуры поступающ его в салон воздуха; 7 - общ ий выключатель системы 4. Клавишами выключателей 3 и 4 режима ре
отопления (кон д и ц и о н и р о в а н и я ); 8 - выключатель кондиц ионера; 9 - дисплей; 10 - выключатель электрообогрева циркуляции выбирают режимы подачи воздуха
заднего стекла; 11 - выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей
рециркуляции или снаружи, соответственно.
При нажатии на клавиш у выключателя 4 вклю

чается режим рециркуляции, наружный воздух
не поступает в салон, а вентилятор воздухо
нагнетателя обеспечи вает циркуляцию возду
ха внутри салона. При этом в клавише выклю
чателя загорается контрольная лампа. Этот
режим использую т для бы строго п р о гр е в а с а
лона в холодное время года, а также при по
вы ш енной запы ленности и за га зо в а нно сти
окруж аю щ его воздуха. При нажатии на клави
шу 3 режим рециркуляции отключается и ко н Боковы е двери открывают, потянув на себя
трольная лам па в клавише 4 гаснет, а в клави наруж ную . Р азблокировать двери можно, воспол ьзо
ше 3 загорается. вавш ись кл ю ч о м .
Н е р е к о м е н д у е т с я д л и те л ь н о е в кл ю ч ен и е
р е ж и м а р е ц и р ку л я ц и и во врем я д в и ж е н и я
ав то м о б и л я , т а к к а к это обы чно приводит
к за п о те в а н и ю стекол .
5. Для бы стро го удаления влаги или инея

с в е тр ового стекла и со стекол передних
дв е р е й при повы ш енной влаж ности воздуха
наж м ите на клавиш у выключателя 11 ин те н . и л и внутренню ю ручку
сивной подачи воздуха на л о б о во е стекло
и стекла пер ед н их две р е й . При этом, если
т е м п е р а ту р а н а р у ж н о го в о зд уха выш е 2 . и л и нажав не передний край клавиши
°С для его охлаж дения автом атически начи блокировки.
нает работать кон д и цио не р .
ПРИМЕЧАНИЕ П оворот клю ча в з а м к е д в ер и водителя или
П ри те м п е р а т у р е на р уж н о го в озд уха н и ж е н а ж а т и е на п е р ед н и й кр ай кл ав иш и б л о ки
2 С ко н д и ц и о н е р н е вклю чается. ровки на об л и цо вке тоннел я пола приводит
к р а зб л о ки р о в ке всех четы рех д в ер е й .
6. Для бы строго устранения запотевания
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю Д вер и мож но заблокировать снаружи клю
чателя эл ектрооб о гр ева заднего стекла 10. чом, повернув против часовой стрелки ци
При нажатии на кнопку выключателя (д в и га линдр выключателя зам ка двери в о д и т е л я .
тель должен работать) включается электро
о б о гр е в стекла, од н оврем енно в кнопке за го ПРИМЕЧАНИЯ
рается контрольная лампа. При повторном А втом обиль о с н а щ е н центральны м за м к о м ,
нажатии на кнопку о б о гр е в выключается, ко н п о э то м у за п и р а н и е д в ер и в одителя при в о
трольная лам па гаснет д и т к за п и р а н и ю з а м ко в в сех д в ер е й .
В ы клю чатель з а м к а правой п е р е д н е й двери
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ отсутств ует.
Д л я б о л ее эф ф екти в н о го д е й ств и я в ентил я Д верь водителя м о ж н о за б л о ки р о в ать тол ь
ции и о то пл ен ия при с ко р о с ти д в и ж е н и я ав ко в за кр ы то м п ол ож ен ии .
то м о б и л я м е н е е 5 0 к м /ч и при п р о е зд е особо Д в е р и н е в о зм о ж н о за б л о ки р о в ать кл ав иш ей З ам ки задних дверей оборудованы меха
запы ленны х уч астко в д о р о г с закры ты м и о к бло ки р о в ки , е с л и откры та д в ерь в одителя, низм ом , исклю чаю щ им возм ож ность откры
нам и (для со зд ан и я и збы точного давления а пульт управления з а м к а м и находи тся внут вания дверей изнутри («детский» замок).
в оздуха в с а л о н е , п р е д о тв р а щ а ю щ е го п о д ри ав то м о б и л я . П ри за кры в ани и это й двери
со с пы ли) р е ко м е н д у е м вклю чать п е р е кл ю за м к и остальны х д в е р е й разб л о ки р ую тся .
ч а те л е м вентилятор ото пител я на м ал ую или Д в е р и т а к ж е н е в о з м о ж н о з а б л о ки р о в а т ь
м акси м ал ь н у ю скорость . кл ав и ш ей бл окир овки, ес л и в м о м е н т н а ж а
Д л я у с к о р е н н о го у с тр а н е н и я з а п о те в а н и я тия на кл ав и ш у б уд ет откры та к а ка я -л и б о
с т е к л а д в ер и з а д к а и о св о б о ж д ени я е го от п а с с а ж и р с ка я дв ерь , д а ж е ес л и дверь води
на л ед и и с н е га вклю чите о б о гр ев стекл а. теля буд ет закры та.
Если вы не и спол ьзуете конд и ци онер продол
ж и тел ьно е в рем я, необход им о раз в неделю
н е н а д о л го в клю чать е го при р а б о та ю щ е м
д в и гате л е для восстановления слоя с м а зк и на
д е тал я х ко м п р е ссо р а и уплотнениях.
Если на заднем сиденье находятся дети

БОКОВЫЕ ДВЕРИ при о ткры той д в е р и п е р е м е с ти те в перед
(в направлении надписи «LOCK») рукоятку вы
ключателя зам ка и закр о й те дверь. В этом
ЗАМКИ
случае при ненажатой клавише блокировки
мож но открыть дверь только снаружи, внут
Зам ки всех дверей отпираю т одним клю . и л и клавиш ей блокировки, р асполож ен ренней ручкой за м о к отпереть невозм ож но.
чом, которым такж е включают заж игани е и от ной на облицовке тоннеля пола, нажав на ее Для отключения «детской» бл окировки пе
пираю т дверь задка. задний край. рем естите рукоятку выключателя назад.
26 Nissan Note
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ Так р а с п о л о ж е н а к л а в и ш а п р и в о д а з а м к а
д в ер и з а д к а (для наглядности п о ка за н о при
Стекла передних и задних дверей о п уск откры той д в ер и ).
ные. На передние двери автомобиля в ко м
плектации C om fort и на все двери а вто м о би
лей в остальных ком плектациях установлены
электростеклоподъ ем ники.
ПРИМЕЧАНИЕ . а чтобы поднять стекло, потяните клавишу

На за д н и е д в ер и ав том о биля в ко м п л е кта ц и и вверх.
C o m fo rt ус та н о в л ен ы с т е к л о п о д ъ е м н и к и На автомобилях, оснащ енны х эле ктр о сте к
с м е х а н и ч е с ки м приводом . лоподъ ем никам и всех дверей, в центральном
блоке управления дополнительно находится
кнопка бл окировки дверны х клавиш управл е
ния задним и стеклоподъ ем никам и. В о зм о ж
ность управления задним и стекл оп одъ ем ни
ками с центрального блока управления при Чтобы закрыть дверь задка, потяните ее
нажатии на эту кнопку сохраняется. вниз за рукоятку в торце двери и, преодоле
вая сопротивление упоров, захлопните.
ДВЕРЬ ЗАДКА
Для опускания или подъема стекла двери БАГАЖНИК
с механическим приводом стеклоподъем ника З а м о к двери задка не имеет собственного
вращ айте ручку в соответствую щ ую сторону выключателя и мож ет быть разбл о кир о ва н
только при р а збл о кир о вке зам ка двери води
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ теля ключом (при этом разблокирую тся замки
С те кл а з а д н и х д в е р е й и з -з а ко нструкти вно й всех дверей) или р а збл о кир о вке зам ков всех
о с о б ен н о сти д в е р е й о пускаю тся не пол но д верей клавиш ей бл окировки на облицовке
стью . П опы тка опустить их н и ж е предел ьно го тоннеля пола (см. «Боковы е двери», с. 2 5 ).
пол ож ен ия п р и в ед е т к по л о м ке ручки с т е к
л о п о д ъ ем ни ка с м е х а н и ч е с ки м приводом .
Стенки багаж ника облицованы ф ор м ова н

ными обивкам и, а на пол улож ена жесткая,
обш итая ворсовы м материалом, крышка.
Багаж ное отделение изолированно от с а
лона ж есткой съем ной полкой, которая пр и
Ц ентральны й б л о к уп р а вл е ни я э л е к т р о Чтобы открыть дверь задка, разблокировав подним ается ш нурами при откры вании двери
стекл оподъ ем никам и располож ен в подло зам ок вышеописанным способом , отоприте за задка.
котнике двери водителя. Б лок объ единяет вы мок двери, нажав вверх на клавишу привода
ключатели электростеклопод ъ ем ников пе р е д замка, расположенную на верхней полке ниши
них (у ком плектации C om fort) или всех дверей для ном ерного знака, и поднимите дверь вверх.
(у остальных ком плектаций).
В подлокотниках остальных дверей уста
новлены по одной клавиш е управления их
электростеклоподъем никам и.
При необходим ости снятия полки о тсо е д и

ните от держателей на двери задка д ва шнура
Д в ер ь будет заф иксирована в верхнем п о приподним ания п о л к и .
Для то го чтобы опустить стекло, нажмите на лож ении двумя тел е ско п иче ски м и газовыми
клавиш у управления с те кл оп о д ъ е м н ико м . упорам и.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Если уд ерж и вать клав иш у управления с т е к
лоп одъ ем ни ко м д в ер и водителя м е н е е 0 ,5 с,
стекл о п е р е м е щ а е т с я только в м о м е н т в оз
д ейств и я на клавиш у. П ри уд ер ж и в а н и и кл а
виш и в н а ж а то м по л о ж ен и и д о л ь ш е это го
в рем ени вклю чается а в то м а ти че ски й р еж и м
оп у скан и я с т е к л а , и оно ос тан ав л и в ае тся ,
только д ойд я д о конц а хо д а . Д л я отклю чения
это го р е ж и м а во время д в иж ени я стекл а н уж
но кр атко в р ем е н н о потянуть кл ав иш у вверх. и опустите полку на упоры
На боковинах багаж ного отделения им ею т

ся крю чки для крепления багажа.
О тстегните три текстильны е застежки креп- .н а х о д я т с я за па сно е колесо.

ления шторы полки б а га ж н и к а .
О собенность багаж ника Nissan Note в нали

чии дополнительной верхней крышки о снов а
. а такж е уложенные в гнезда специальной ния, состоящ ей из двух частей. Под крышкой
. и отведи те ш тору от сп и н ки за д не го си кассеты съемная буксирная п р о уш ин а . имеется достаточно места для размещ ения
денья. багажа небольш их размеров. Для увеличения
объем а багаж ника крышку можно снять цели
ком или по частям и уложить на дно багаж ного
отделения.
.д о м к р а т .
С ним ите полку с левой и с правой сторон Для увеличения объем а багаж ного отделе
боковин кузова движ ением вверх и на за д . ния поднимите вверх по рукоятке салазок ф ик
сатор, освободив тем самым замки с а л а зо к.
В багаж нике установлен плафон о све щ е Для увеличения объем а багаж ника и пере
ния, которы й включается автоматически при возки длинном ерны х грузов задние сиденья
В багаж нике под кры ш ко й . откры вании двери задка (крышки багаж ника). можно сложить (см. «Заднее сиденье», с. 29)
Nissan Note
РЕМНИ И ПОДУШКИ . и вставьте язы чок пряж ки в з а м о к д с пассаж ира. В вариантном исполнении могут
щелчка, не допуская скручивания лямок. быть дополнительно установлены и боковы е
БЕЗОПАСНОСТИ подуш ки для водителя и переднего пассаж и
ра. П одуш ка б е зо па сно сти служит д оп о л н и
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ тельным средством защиты для пристегнуто
го ремнем б е зо па сно сти человека и а ктиви
Ремни безопасности - эф ф ективное средст руется при л о б о в о м (или б о ко в о м - для
во защиты водителя и пассажиров от тяжелых боковы х подушек) ударе автомобиля. П одуш
травм при дорож но-транспортны х происш ест ка не срабаты вает при опрокиды вании авто
виях. Во время движения обязательно присте мобиля, ударе сзади, при фронтальных и б о
гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег ковых ударах недостаточной силы.
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автом обиле для водителя и переднего Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
п ассаж ира установлены инерционны е ремни на кнопку замка, придерж ивая ремень. О тпус П о д уш ки б езо п ас н о с ти не за м е н я ю т рем ни
б езопасности. тите рем ень - он автоматически намотается б езо п ас н о с ти ! О ни лиш ь о б е сп е ч и в а ю т з а
на катушку. щ и ту от травм головы и грудной кл етки при
лобовы х сто л кн о в ен и ях (боковы е п о д уш ки
о б е с п е ч и в а ю т з а щ и т у о т т р а в м головы
и б рю ш ной пол ости при боковы х сто л кн о в е
ниях). Во врем я д в и ж ени я все л ю д и , н а хо д я
щ и е ся в са л о н е ав том о б ил я , долж ны быть
при стегнуты р е м н я м и б езо п ас н о с ти .
Д ля защ и ты водителя и сн и ж ени я р и ска пол у
чения травм при наполн ени и по д уш ки га зо м ,
которое про исходи т з а очень кор о тко е время
и под больш им д а в л е н и ем , в сегда д е р ж и те
На автом обиле такж е пред усм отрена регу об о д рулевого кол еса вытянуты ми р укам и,
лировка передних ремней б е зо па сно сти по сл е гк а согнуты м и в локтевы х суставах.
Такие же ремни установлены и для па сса высоте. Для регулировки положения ремня Н еквалиф и ци ров анн ое в м еш ательств о в с и с
ж иров заднего сиденья. опустите или подним ите крепление ремня та т е м у п о д у ш е к безо п ас н о с ти кр ай н е не ж е л а
ким обр а зо м , чтобы рем ень не касался шеи тельно, т а к к а к м о ж е т при в ести к в незапно м у
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________ и не давил на плечо. срабаты ванию п о д уш е к с н а н ес ен и ем травм .
Р егулярно п ро веряй те со сто я н и е р е м н ей . Ес П осле срабаты вания все ком поненты п о д у
ли вы о б н а р уж и те на р ем ня х по тер то сти , н а д ш е к б е з о п а с н о с ти п о д л е ж а т о б я за тел ь н о й
рывы или д р у ги е по в р еж д ен и я , обязательно за м е н е .
з а м е н и т е р е м н и . Если р е м н и за гр я зн е н ы ,
пр о м о й те их слабы м мыльным раствором .
П ри п е р е в о зке гр у за на з а д н е м си д ень е р е м СИДЕНЬЯ
н я м и б е з о п а с н о с ти м о ж н о за ф и кс и р о в а ть
е го от п е р е м е щ е н и я .
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Для перем ещ ения крепления по вертикали
Ни в ко ем сл уча е не гладьте р ем ни утю го м . вниз оттяните ф иксатор на себя и уде р ж ива й Для обеспечения наиболее удобной посад
Н е п р и с те ги в а й те р е м н е м р е б е н к а , с и д я щ е те его в этом положении. ки людей разного роста и телосложения поло
го на ко л еня х п а с с а ж и р а . ж ение сидений водителя и переднего пасса
О б язател ь но з а м е н и т е р е м н и , под вергнуты е ж ира можно изм енить в продольном направ
кр и ти ч еско й н а гр у зке в д о р о ж н о -тр а н с п о р т лении, поуглу наклона спинки, по высоте и углу
ном п р о и с ш ес тв и и . наклона подушки, а также по положению вали
ка поясничной поддержки. Кром е того, воз
можна и регулировка подголовника по высоте.
Р е гу л и р у й те п о л о ж е н и е си д е н ь я в од ител я
то л ь ко на н е п о д в и ж н о м а в то м о б и л е . Если
Для перем ещ ения крепления ремня вверх при п о п ы тке р е гу л и р о в ки в д в и ж е н и и вы
ф иксатор удерживать не нужно. н е ч е т ко з а ф и к с и р у е т е с и д е н ь е в п р о д о л ь
ном н а п р а в л е н и и и о н о н е о ж и д а н н о п е р е
ПРИМЕЧАНИЕ м е с т и т с я , то м о ж н о п о тер я ть контро л ь над
По о ко н ч а н и и р е гул и р о в ки у б е д и те с ь , что ав то м о б и л е м .
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя д е р ж а те л ь рем ня за ф и кс и р о в а л ся в одн ом
ните его из ка т у ш к и . и з п р ед усм о тр енны х ко н стр укц и ей п о л о ж е
ний. Д ля это го , не о тж и м а я ф и ксато р , по тя
ни те р ем ень вниз: ес л и он был не за ф и к с и
рован, то п е р е м е с ти тс я вниз д о б л и ж а й ш е го
ф и кси р о в ан н о го пол ож ен ия.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
На автом обиле установлены ф ронтальные

подушки б е зо па сно сти водителя и переднего
Для регулировки положения передних с и чуть-чуть подним ется. П овторяйте операцию П одголовник мож ет быть заф иксирован толь
дений в продольном направлении потяните до тех пор, пока подуш ка не займ ет наиболее ко в двух положениях: полностью поднятый
вверх блокирую щ ий рычаг и перем естите с и удо бн о е для вас положение. или полностью опущ енный. Для поднятия по
денье на салазках в удобное положение Если нужно опустить подуш ку сиденья, опу тяните под гол овник вверх до м ом ента ф икса
стите рычаг вниз и отпустите его - подуш ка ции (будет слышен щелчок).
чуть-чуть опустится. П овторяйте операцию до
тех пор, пока подуш ка не займ ет наиболее
удо бн о е для вас положение.
С ид ень е п е р е д н е го п а с с а ж и р а р егул и руется
в продольном направ л ении и углу накл он а
с п и н ки ан а л о ги ч н о р е гу л и р о в ка м си д ень я
вод ител я. Р егул и р о в ка э то го сиденья по вы
со те не п р е д у с м о тр е н а ко н стр укц и ей .
П осле установки сиденья опустите рычаг

и небольш ими перем ещ ениям и сиденья впе Для того чтобы опустить подголовник, на
ред-назад доб ейтесь его надежной фиксации. ж м ите на ф иксатор, как это делали для п од го
ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
положения передних сидений», с. 28) и о пус
тите подголовник.
Подголовники передних сидений имеют ре

гулировку по высоте: нажмите на ф иксатор
и переместите подголовник вверх или вниз на
требуем ую высоту О птимальное положение
подголовника - его верхняя кром ка расположе
Рукоятка регулировки наклона спинки с и д е на на одном уровне с верхней частью головы.
нья находится слева на то р ц е сиденья.
ПРИМЕЧАНИЕ В се три п о д го л о в н и ка за д н е го сиденья
Д ля л ю д ей очень вы сокого р оста по д н и м и те мож но снять та к же, как это делали для п о д го
по д го л о в ни к в к р а й н е е в ерхнее п о л о ж ен и е , ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
а для л ю д ей очень н и зко го роста - о пустите положения передних сидений», с. 2 8 ).
в к р а й н е е н и ж н е е по л о ж ен и е. С пин ку зад него сиденья мож но сложить
полностью, на 2 /3 или 1/3. П ом им о этого все
заднее сиденье можно перем естить вперед
для увеличения объ ем а б агаж ного отделения.
Если нужно наклонить спинку назад, вра

щ айте рукоятку по часовой стрелке - спинка
будет бесступенчато наклоняться. Если нужно
наклонить спинку вперед, вращ айте рукоятку
против часовой стрелки. П овторяйте о п е р а
цию до тех пор, пока спинка не займ ет на и бо При необходим ости (наприм ер, для р а с
лее удобное положение. кладывания сиденья в спальное положение)
На автомобилях в комплектациях Luxury, Silver под гол овник можно снять. О тстегните три текстильны е застежки кр е п
Edition и Tekna предусмотрена регулировка по ления шторы полки б а га ж н и к а .
ложения подушки сиденья водителя по высоте. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Если нужно поднять подушку сиденья, под- Заднее сиденье о б орудовано подголовни- . и отведи те ш тору от сп и н ки зад него си-
нимите рычаг вверх и отпустите его - подуш ка ками, которы е мож но регулировать по в ы с о т е .д е н ь я .
30 Nissan Note
Д О П УС ТИ М О С ТЬ УСТАНО ВКИ Д Е ТС КИ Х С ИД ЕН ИЙ Т а б л и ц а 1 .2
В З А В И С И М О С Т И О Т В Е С О В О Й К А Т Е Г О Р И И (В Е С , В О З Р А С Т ) Р Е Б Е Н К А
0 0+ II III
Сиденье (до 10 кг, (до 13 кг, ( 9 - 1 8 кг, от (1 5 -2 5 кг, (2 2 -3 6 кг,
до 9 мес.) до 18 м ес.) 9 мес. до 4 лет) от 3 до 6 лет) от 6 до 12 лет)
детская кроватка детское кресло дополнительная подушка
Переднее пасса — — +* +* +*
жирское сиденье
Заднее сиденье + + + + +
П еред откиды ванием спинки вперед за кр е У сло вны е о б о зн а ч е н и я : «-» - место не пригодно для установки сиденья; «+» - место пригодно для установки
сиденья; «+*» - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием
пите боковы е ремни б е зо па сно сти в сп е ц и
соответствующих устройств на заднем сиденье.
ально предусм отренны х для этой цели де р ж а
телях на боковинах кузова. Для увеличения объем а багаж ного отделе И н ф о р м а ц и ю о ти п а х д е т с ки х сид е н ий
ния подним ите вверх по рукоятке салазок ф ик и местах в автомобиле, на которы е они могут
ПРИМЕЧАНИЕ сатор, освободив тем самым замки са л а зо к. быть установлены , см. в табл. 1.2.
Д ля наглядности п о ка за н о при сн ятой полке 1. К а т е г о р и и 0 и 0 + (д о 13 к г ).
б а га ж н и к а . Б е з н е о б хо д и м о с ти пол ку м ож но Ш ея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
не сним ать . П еревозите детей в сиденьях кор зи но чн ого
типа, установленны х против направления д в и
Опустите вниз до упо р а подголовники (см. ж ения. В этом пол ож ении о б еспе чи вается
начало подраздела). максимальная б е зо п а сно сть ребенка.
2 . К а т е г о р и я I ( 9 - 1 8 к г ).
Для перевозки детей от 2-х до 4 -х лет ис
пользуйте охваты вающ ее сиденье, которое
. и сдвиньте сиденье вперед. позволяет поддерживать ребенка с пом ощ ью
специал ьного д е тско го ремня безопасности
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ или специальной упругой подушки.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ 3 . К а т е г о р и и II ( 1 5 - 2 5 к г ) и III ( 2 2 - 3 6 к г ).
Для детей младше 12 лет используйте д е т
ское сиденье в виде подушки с направляю щ и
ми для ремней, о беспечиваю щ им и скольж е
ние ремня б е зо па сно сти по бедрам ребенка
Подняв рукоятку ф иксатора без перекручивания.
рукоятку в этом п о л о ж е н и и .
Для установки и крепления д е тского с и д е

нья, в за в и си м о сти от его типа, на полу б а
га ж н о го отделения пр е д усм о трены с п е ц и
альные п е т л и .
С огласно требованиям Правил д о р о ж н о го

движения детей до 12 лет необходим о п е р е
возить в специальны х д е тских сиденьях.
Так распол ож ен ы петли для кр епл ени я д е т

с ко го сиденья.
Аналогично откиньте вперед правую часть
спинки.
На автом обиле для крепления детских с и

дений могут использоваться штатные ремни
безопасности.
. а на основании кузова имеются скобы для

креплений типа IZOFIX.
vВ fY
Ш tfH
Ж iу
Ш Шя й аа Г —- чк;{-Л-
ПРИМЕЧАНИЕ fb-.Crl t yUil Yi,
Д ля н агл я д ности п о к а з а н о при сн ято й п о
д у ш к е з а д н е го сиденья.
Скобы для кр еп л е н и й ти п а IZ O F IX р а сп о л о >j •*-- • J . г л . Л V Ж /
ж ены в з а з о р е м е ж д у по д уш ко й и сп и н ко й
з а д н е го сиденья. г fa ,
М жшМ шШ
П осле снятия д е тс к о го сиденья не забуд ь те
вернуть вы клю чатель в по л о ж ен и е «ON». О трегулируйте положение рулевого колеса
Н и к о гд а н е д е р ж и т е р е б е н к а на к о л е н я х по углу наклона таким о бразом , чтобы были
в д в и ж у щ е м с я ав то м о б и л е. хо рош о видны все приборы в ком бинации
приборов, а руки на рулевом колесе находи
лись в наиболее удобном п о л о ж е н и и .
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
М е с т а р а сп о л о ж ен и я ско б обозначены с п е РУЛЕВОГО КОЛЕСА
циальны м и м е тка м и .
На автом обиль установлена рулевая колон
ка, регулируемая по углу наклона. П еред по
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ е зд ко й отрегулируйте пол ож ение рулевого
П еревозить д е те й на п е р ед н ем сиденье в д е т колеса так, чтобы было удобно управлять ав
ском си д енье м ож н о, только отклю чив под уш том обилем и были хорош о видны приборы
ку безопасности пер ед н его п ассаж и р а. в ком бинации.
Р е к о м е н д у е м регули ров ать по л о ж ен и е р ул е .з а т е м заблокируйте рулевую колонку опу
вого к о л ес а посл е ус та н о в ки си д енья в у д о б стив рычаг до упо р а вниз.
ное по л о ж ен и е (с м . «Р егул иро вка пол ож ения
п е р е д н и х си д ений », с. 2 8 ) .
ЗЕРКАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
ЗАДНЕГО ВИДА
Р е гу л и р у й т е п о л о ж е н и е р у л е в о го к о л е с а
тол ько на неп о д в и ж н о м ав то м о б и л е . Если
Д ля отклю чения по д уш ки б езо п ас н о с ти о т при попы тке регул и ров ки в д в и ж е н и и н е ч е т
кр о й те правую п е р ед н ю ю д в ер ь , вставьте ко заф и кси р о в ать рулевую кол онку и она н е
в пр о р езь вы клю чателя по д уш ки , ра сп о л о о ж и д а н н о п е р е м е с ти тс я , вы м о ж е те п о т е
ж е н н о го на правом то р ц е панел и приборов, рять контроль над ав то м о б и л е м .
клю ч д ля з а м к а з а ж и га н и я ...
Б лок управления зеркалам и с эл е ктр о п р и

водом располож ен на левой нижней части
панели пр иб о р ов: А - клавиш а регулировки
положения зеркала; Б - переклю чатель бло
кировки левого и правого зеркал. Для регули
ровки положения зеркал необходим о, чтобь
ключ в выключателе за ж игани я находился
... и п о в е р н и т е вы кл ю чател ь в п о л о ж е н и е в полож ении «ACC» или «ON».
«OFF». Для регулировки р а збл о кир уй те рулевую
колонку, п о д д е в .
Для переклю чения управления между ле

П ри э то м з а го р а е тс я , установ ленн ая на п а вым и правым зеркалам и передвиньте п ере
нели бл ока управления с и с те м о й ото пл ен ия , ключатель Б в со о тве тств ую щ ую сто р о н у
вентиляц ии и ко н д и ц и о н и р о в ан и я , си гн ал ь В цен тр а льн о м по л о ж е н ии переклю чателя
ная л а м п а отклю чени я под уш ки . . и подняв рычаг вверх. блок управления зеркалам и заблокирован.
32 Nissan Note
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для регулировки положения зеркал нажми

те на соответствую щ ую сторону клавиши А. Для общ его освещ ения салона в средней
По окончании регулировки верните пере части обивки крыши установлен плафон, о с
ключатель Б в среднее положение. нащ енны й тр е х п о зи ц и о н н ы м п е р е кл ю ча те Для защиты от солнца опустите козы рек
лем, которы й м ож но установить в следую щ ие вниз.
ПРИМЕЧАНИЯ положения:
- ср е дне е положение, о б о зн а че нн о е с и м
волом откры той двери - плафон загорается
при откры вании лю бой боковой двери и га с
нет при ее закры вании;
Д л я ум е н ь ш е н и я га б а р и та ав том о бил я при

п а р ко в ке в м е с та х с интенсивны м д в и ж е н и
ем н а р уж н о е зе р ка л о м о ж н о сл ож ить, п о в ер
нув на ш а р н и р е рукой н а з а д ...
В зависим ости от направления солнечных

...и л и в перед. - л евое положение - плафон не загорается лучей козы рек можно вывести из держателя.
В за в и с и м о с ти о т к о м п л е кта ц и и автом о били ни при каких условиях.
м о гу т быть оснащ ен ы э л е ктр о п р и в о д о м д и с После закры вания всех дверей плафон по
та н ц и о н н о го склад ы в ания з е р ка л . степенно гаснет в течение 6 или 30 с (в за ви
сим ости от ком плектации автомобиля). При
поворачивании ключа в выключателе (замке)
заж игания в положение «ON» плафон гаснет
без задержки.
С тыльной стороны обо их козы рьков под

П олож ение внутреннего зеркала заднего откидными кры ш ками установлены ко см е ти
вида регулируют поворотом в нужную сторону ческие зеркала.
на ш арнире кронш тейна.
ВЕЩЕВЫЕ
ЯЩИКИ САЛОНА
Для освещ ения б агаж ного отделения в о б
лицовке левой боковины установлен плафон, В салоне автомобиля предусмотрены вещ е
которы й загорается при откры вании двери вые ящ ики панели приборов, справа со сто р о
задка и гаснет при ее закры вании. ны переднего пассаж ира и в центре, а также
подстаканники между передним и сиденьям и
(в облицовке тоннеля пола) и в нижней части
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ ко н со л и панели п р и б о р о в . П ом им о этого,
Для предотвращ ения ослепления светом КОЗЫРЬКИ на задней стороне сп ин ок передних сидений
фар движ ущ егося сзади тр а нспо р та в темное имеются карманы для докум ентации и, в зави
время суток мож но поворотом рычага изм е П ротивосолнечны е козы рьки п р ед назначе сим ости от комплектации, откидные столики.
нить положение опти ческого элем ента на егс ны для защиты глаз водителя и переднего Для доступа к вещ евом у ящику, распол о
опоре. Для этого поверните рычаг на себя. п ассаж ира от ослепления лучами солнца. ж енном у со стороны переднего па с са ж и р а .
нажмите на ф иксатор крышки ящика.

. и полностью откиньте ее.
нажмите на ф иксатор вещ евого ящ и ка .
В обивках боковы х д верей имеются карм а

ны для мелких предм етов и докум ентации.
КАПОТ
В то р ц е кры ш ки в ещ ев о го я щ и к а вы полнена
н и ш а д ля м е л ки х пр е д м ето в . Для доступа в моторный о тсек потяните на
себя рукоятку привода зам ка капота
В обл ицовке тоннеля пола располож ен под
стаканник, закрытый крышкой.
В ещ ев ой я щ и к мож но охлаждать для хранения

напитков в ж а р ку ю погоду, используя хо лод
ный воздух из системы кондиционирования. П риподним ите капот и через о б разовавш у
юся щель отож м ите лапку предохранительно
го крючка.
Для пользования подстаканником нажмите
на задний край его крышки. ПРЙМЁЧДНЙЕ
Д л я о х л а ж д е н и я в е щ е в о го я щ и к а на е го
верхней панел и и м еется р укоя тка за сл о н ки
под ачи в я щ и к хо л о д но го в оздуха.
Так р а сп о л о ж ен предохрани тельн ы й крю чок
Для доступа к вещ евом у ящ ику р а спо л о кап о та (для наглядности п о к а з а н о при о т
ж енном у в центре панели п р и б о р о в . .с д в и н ь т е крыш ку назад. кры том кап о те).
34 Nissan Note
Н и к о гд а н е п е р е в о д и т е р ы ча г с е л е к т о р а
в п о л о ж ен и е «Р» - сто я н ка или «R» - за д н и й
х о д во в р ем я д в и ж е н и я а в то м о б и л я ! Э то
п р и в ед е т к п о л о м ке кор о б ки пе р ед а ч.
- «N» - н е й т р а л ь . При этом положении ры

чага в ко р о б ке передач не включена ни одна
передача. Это положение использую т во вре
мя длительных остановок, наприм ер в д о р о ж
ных пробках;
П ридерживая капот одной рукой, извлеките Рис. 1 .1 1. Рычаг селектора управления автоматичес
упор из держателя. ко й кор о бко й передач: 1 - шкала режим ов управления; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2 - кно пка б л оки ров ки вклю чения передачи; 3 - кнопка
вклю чения пониж аю щ ей передачи; 4 - рукоятка рычага;
Н и к о гд а н е п е р е в о д и т е р ы ча г с е л е к т о р а
5 - кно пка разблокирования рычага при разряж енной в п о л о ж ен и е «N» - нейтраль во врем я д в и ж е
аккум уляторной батарее ния! П ри э то м вы м о ж е те сл учайно п е р е м е с
тить ры чаг в п о л о ж ен и е «Р» - стоя нка или
«R» - за д н и й хо д , что п р и в ед е т к п о л о м ке ко
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ робки п е р е д а ч . К р о м е э то го с т а н е т н е в о з
З а д н ю ю п е р е д а ч у в кл ю ч а й т е то л ь к о при м ож ны м т о р м о ж е н и е д в и га те л е м .
полностью о стан овл енном ав том о бил е.
Во и зб е ж а н и е п о л о м о к тр а н с м и с с и и и з б е
га й те перекл ю чени й при б уксую щ и х колесах. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
Д л я то го чтобы не потерять контроль н а д а в
Для включения V передачи перем естите то м о б и л е м , в сегда д е р ж и т е ногу на педали
рычаг вправо до упо р а и затем вперед. т о р м о за , е с л и ры чаг н аход и тся в пол ож ении
. и установите его в специальное гнезд о на А в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч имеет «N» - нейтраль, а т а к ж е при п е р е м е щ е н и и
каркасе м отоотсека. четыре передачи для движения вперед и одну ры чага в э то по л о ж ен и е.
передачу заднего хода. В клю чение каждой Если автом обиль находится на укл о н е , то при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ передачи происходит автоматически в за ви п уске д в игател я ры чаг с е л е кто р а нуж но у с т а
П ри о п у скан и и кап о та проверьте надеж н ость сим ости от положения рычага селектора уп новить в по л о ж ен и е «Р» - стоя нка, а не «N» -
ср аб аты в ан ия з а м к а : в м о м е н т за п и р ан и я равления ко р о бко й передач, с ко р о сти авто нейтраль.
д о л ж е н быть сл ы ш ен хар актер н ы й щ ел ч о к. мобиля и положения педали акселератора.
Во и зб е ж а н и е появления вм ятин на л и цевой - «D» - д в и ж е н и е п е р е д н и м х о д о м . Это
пов ер хности кап о та за кр ы в ай те кап о т за х л о ПРИМЕЧАНИЯ о сно в но е положение рычага селектора, в ко
пы ванием , о тп уская е го с высоты 1 5 - 2 0 см В п е р и о д о б к а тк и нового ав то м о б и л я или тором он находится большую часть времени
о т в ерхней кр о м ки щ и та п е р ед ка. с р а з у по с л е под кл ю ч ени я а кку м ул я то р н о й при движении. При этом автоматическая ко
б атар е и (п о с л е е е отклю чени я или за м ен ы ) р о бка передач выбирает передачу оптим аль
п е р е кл ю ч е н и е п е р ед а ч м о ж е т происходить ную для данной с ко р о сти и ускорения автом о
биля. При движ ении на крутом спуске может
УПРАВЛЕНИЕ н е т а к плавно, к а к обы чно. Э то не св и д ете л ь
ств ует о не и с п р ав н о с ти - по с л е нескольки х автоматически включиться пониженная пе р е
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ав то м а ти ч е с ки х п е р екл ю че н и й п е р ед а ч п р о дача, чтобы о беспечить более эф ф ективное
ц е с с п е р екл ю чени я с т а н е т плавны м. то р м о ж е ни е двигателем;
На автом обиле мож ет быть установлена пя - «2» - в т о р а я п е р е д а ч а . При пер е м е щ е
тиступенчатая механическая или четы рехсту Рычаг селектора располож ен на тоннеле нии рычага селектора в это положение в ко
пенчатая автоматическая ко р о б ка передач. пола в том ж е месте, что и рычаг управления робке передач автоматически включится 2-я
механической ко р о бко й передач. На накладке передача вместо 1-й. Э тот режим использую т
тоннеля пола нанесена шкала 1 (р и с .1 .1 1 ) р е чтобы плавно тронуться с места без пр о б ук
ж им ов управления. На рукоятке 4 рычага на совки на скользком д о рож ном покры тии (на
ходятся кнопка 2 бл окировки включения н е с о прим ер, в гололед), а такж е для повыш ения
ответствую щ ей передачи и кнопка 3 принуди тя го во го усилия при движ ении на подъеме
тельного включения пониж аю щ ей передачи или для дополнительного торм ож ения д в и га
(если автом обиль оборудован систе м о й п о телем на спуске;
нижаю щ ей передачи O /D ) - «1» - н и з к а я п е р е д а ч а . При перем ещ е
На шкалу 1 реж им ов управления нанесены нии рычага селектора в это положение включа
следую щ ие обозначения: ется только 1-я передача, а переключение на
- «Р» - с т о я н к а . В этом положении ко р о б повыш ающ ие передачи заблокировано. Этот
ка передач забл окирована, чтобы не д о п ус режим используется для получения м а кси
тить перем ещ ения прип ар ко ва н но го авто м о мального тягового усилия, например, при бук
биля. Если рычаг селектора находится в этом сировке другого автомобиля или при движении
М е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч управ положении, мож но пустить двигатель; на очень крутых подъеме или спуске.
ляйте согласно схеме переключений, нанесен
ной на рукоятку ее рычага. В нейтральном поло ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
жении рычаг автоматически устанавливается Если автом обиль о с н ащ ен си с те м о й бл оки Н е превы ш айте реком енд уем ую м акси м ал ь
в положение для включения III или IV передачи, ровки клю ча за ж и га н и я , ключ не м о ж е т быть ную скорость при нахож д ении ры чага се л екто
из которого его можно переместить соответст извл ечен из за м к а д о те х пор, пока ры чаг с е ра в положениях «2» и «1» во и зб еж а н и е выхода
венно вперед или назад. Для включения I или л е кто р а н е буд ет п е р ев ед е н в по л о ж ен и е «Р».
из строя коробки передач и з -з а перегрева.
II передачи переместите рычаг влево до упора, П ри о гр а н и ч е н и и вы бора п е р е д а ч б уд ьте
а затем вперед или назад соответственно. - «R» - з а д н и й х о д . Переводите рычаг в этс внимательны - с т р е л к а та х о м е тр а в к о м б и
Для включения задней передачи п е р е м е с положение только после полной остановки ав наци и при боров не д о л ж н а захо д и ть з а к р а с
тите рычаг вправо до упора, а затем назад. томобиля; ную зо н у ш калы !
А втом обиль оснащ ен с и с т е м о й п о н и ж а

ю щ е й п е р е д а ч и O /D , при нажатии на кн о п ПРИМЕЧАНИЕ АНТЕННА
ку 3 (см. р и с .1 .1 1 ) д иапазон передач о гр а н и Если а к ку м у л я то р н а я б а т а р е я р а з р я ж е н а ,
чен с 1-й по 3-ю. Этот режим мож но исполь п е р е м е т и т ь р ы ча г с е л е к т о р а и з п о л о ж е На кры ш е автомобиля сзади по центру у с
зовать для торм ож ения двигателем на спусках ния «Р» - с то я н ка в ка ко е -л и б о д р у го е пол о тановлена антенна.
без прим енения торм о зо в, только нажатием ж е н и е н е в о зм о ж н о , д а ж е наж ав на педаль
на кнопку 3. При повторном нажатии на кн о п то р м о за и повернув ключ в з а м к е за ж и га н и я ПРИМЕЧАНИЕ
ку систем а переходит в обычный режим р а б о в п о л о ж е н и е «ON». У д о р е с т а й л и н го в о го ав то м о б и л я ан те н н а
ты с использованием всех четырех передач ус тано в л ена с п е р е д и по центру.
Для перемещ ения рычага селектора из поло
жения «Р» - стоянка в положение «R» - задний В эксплуатации иногда возникает необ хо
ход нажмите на кнопку блокировки 2, располо д и м о с ть в снятии антенны (н а п р и м е р
женную на рукоятке рычага 4 (см. рис.1 .1 1 ), од при пользовании автом атической м ойкой или
новременно нажимая на педаль тормоза. при въезде в гараж с низким и воротами).
С п ец и ал ь н о е устр о й ств о бл окир овки н е п о з
волит п е р ев ес ти ры чаг с е л е к то р а из п о л о ж е
ния «Р» - сто я н ка в ка ко е -л и б о д р у го е пол о
ж е н и е , есл и педаль то р м о за н е уд ер ж и в а ю т
в н а ж ато м п ол ож ен ии .
В э то м сл уча е для разб л о ки р о в а н и я ры чага
Для дальнейш его перемещ ения рычага в по с е л е к то р а н а ж м и т е на кн о п ку 5 (р и с. 1 .1 1 )
ложения «N» - нейтраль и «D» - движение пе р азб л о ки р о в ки , з а т е м на кн о п ку 2 и п е р е м е
редним ходом на кнопку блокировки нажимать с ти те ры чаг в по л о ж ен и е «N» - нейтраль.
не нужно. Для обратного перемещ ения рычага
из положения «D» - движение передним ходом При включенном зажигании на дисплее в
в положение «N» - нейтраль кнопку блокиров комбинации приборов появляется символ, с о
ки нажимать не надо, а для дальнейш его пере ответствующий положению рычага селектора.
мещения рычага в положения «R» - задний ход Для снятия антенны выверните ее из кр о н
и «Р» - стоянка кнопку следует нажать. штейна, вращая против часовой стр е л ки .
Н е н а ж и м а й те на кн о п ку блокир овки при к а ж
д о м п е р е м е щ е н и и ры чага с е л е к то р а из о д
ного пол ож ен ия в д р у го е . Э то в о й д ет в п р и
вычку, и вы м о ж е те п е р ев ес ти ры чаг в пол о
ж е н и е «Р» - с то я н ка или «R» - за д н и й х о д во
врем я д в и ж е н и я ав том о бил я , что при в ед ет
к п о л о м ке кор о б ки пе р ед а ч.
Н ачиная д в и ж е н и е , н е н а ж и м а й те на педаль
ак с е л е р а то р а , когда п е р е в о д и те ры чаг с е
л е кто р а из пол ож ен ия «Р» - сто я н ка или «N» -
нейтрал ь в к а ко е -л и б о д р у го е по л о ж ен и е . . а цвет о ко ш е к на шкале селектора с м е ня
Э то о п а сн о , т а к к а к ав том о биль м о ж е т н е о ется с белого на красны й в соответствии
ж и д а н н о р е зко тронуться в п ер е д или на зад . с включенным режимом и снимите.
Nissan Note
3 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
только на станциях технического обслуж ива клемм может вывести из строя электронные
ПРАВИЛАТЕХНИКИ ния с обязательной отм еткой о проведении приборы автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ работ в талонах се р ви сн о й книжки, иначе вы Запом ните, что клеммы аккум уляторной ба
лиш итесь гарантии на автомобиль. та р е и р а з н о го д и а м е тр а : полож ительная
И РЕКОМЕНДАЦИИ Следует иметь в виду что даж е у а вто м о б и клемма больш е отрицательной. С ледите за
лей одной модели, выпущ енных практически тем, чтобы провода были подсоединены в с о
ПРАВИЛАТЕХНИКИ одноврем енно, есть индивидуальные о с о б е н ответствии с указанной на их наконечниках
БЕЗОПАСНОСТИ ности поведения на д о р о ге . И спользовать и клеммах полярностью.
полностью скоростны е и д и на м и че ские в о з При заряде аккум уляторной батареи н е по
О тработавш ие газы токсичны ! Если не о б м ож ности автомобиля реком ендуется по м е средственно на автом обиле от внеш него ис
ходим о завести двигатель в гараж е или д р у ре привы кания к нем у постиж ения его ха р а к точника тока обязательно отключите ее от ге
гом пом ещ ении, обеспечьте хорош ую венти тера и только после прохождения а вто м о би нератора (сним ите с аккум уляторной батареи
ляцию или обязательно откройте ворота лем первых 2 0 0 0 -3 0 0 0 км с соблю дением клемму «плюс»).
П риступая к рем онту или обслуж иванию ограничений, указанны х в подразделе «О б Не наруш айте сроки проведения контроль-
электрооборуд ования, сначала обязательно катка автомобиля», с. 3 7 . но-о см о тр о вы х и регламентны х работ Все ра
отсоедините провод от клеммы «минус» акку П еред поезд кой про гр е й те двигатель на х о боты проводите в полном объеме. П ериодич
муляторной батареи. лостом ходу, поскольку работа не пр о гр е то го ность проведения работ указана в разд. «Тех
При выполнении электросварочны х работ двигателя на повыш енны х обо р о та х ум еньш а ническое обслуживание», с. 5 8 .
отсоединяйте провода от аккум уляторной ба ет с р о к его службы. При включении стартера
тареи и генератора, а такж е колодки с п р о рычаг управления м еханической ко р о бко й пе РЕКОМЕНДАЦИИ
водами от электронн о го блока управления редач должен находиться в нейтральном по ПО БЕЗОПАСНОСТИ
двигателем! лож ении. Рычаг се ле кто р а автом атической ДВИЖЕНИЯ
При движ ении накатом не выключайте за ко р о бки передач должен находиться в поло
ж игани е, иначе мож ет сработать п р о ти в о ж ении «Р» - парковка. Стиль вождения и удобство посадки води
угон ное устройство в зам ке заж игания, бло Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, по это
кирую щ ее вал рулевой колонки. Ваш авто м о вращ ения ко л е нча то го вала, при ко то р о й му выполняйте следую щ ее:
биль может стать неуправляемым! стрелка тахом етра находится в красной зоне - обяза те л ьн о п р и с те ги в а й те с ь рем нем
Бензин, антиф риз и незам ерзаю щ ая ж и д шкалы. безо па сно сти, даж е если управляете автом о
кость токсичны , поэтом у соблю дайте мерь Запрещ ается начинать движ ение авто м о билем в городе;
пре д осторо ж ности при заправке автомобиля биля с м еста «на стартере». Трогаться с м е с - убедитесь в том, что все пассажиры , даж е
техническим и ж идкостям и. та можно только на первой передаче при пол на задних сиденьях, пристегнуты рем ням и б е
В систем е выпуска отработавш их газов ус ностью опущ енном рычаге стояночного то р з о п а с н о с т и . П ассаж иры , не пристегнуты е
тановл ен ката л ити че ский не й тр а л иза то р . моза, плавно отпуская педаль сцепления. рем ням и безо па сно сти, в случае аварии под
При работе двигателя он нагревается до те м Не превыш айте нормы грузоподъ ем ности, вергаю т опасности себя, водителя и других
пературы свыше 600 °С, поэтом у во изб е ж а указанны е в технической характеристике ав пассаж иров;
ние пож ара при парковке следите за тем, что том обиля: пе р е гр узка приводит к повы ш енно
бы под автом обилем не было сухой травы или му изн о су шин и деталей подвески, к потере
горю чих материалов. курсовой устойчивости.
З а п р е щ а е тс я экспл уатаци я автом обил я Не допускайте движения по д о р о га м с ни з
с горящ им сигнализатором авар ий но го паде ким качеством покрытия на повыш енны х с ко
ния давления масла: он должен кратковре ростях. «П робои» подвески, которы ми, как
м енно (не более чем на 2 с) загораться лишь правило, сопровож д ается движ ение в таких
при пуске двигателя. Это относится и к си гн а режимах, приводят к повреж дению и де ф о р
лизатору разряда аккум уляторной батареи, м ации узлов хо д о в о й части автом обил я
так как иногда причиной его загорания может В этом случае могут возникнуть повреждения
быть короткое замы кание проводки, приводя и деф орм ации кузова.
щ ее к пож ару в м оторном отсеке автомобиля. Регулярно пр о ве р яй те д а вл ение воздуха
Запрещ ается работать под автомобилем, в шинах: пониж енное давление приводит к и н -
поднятым дом кратом . О бязательно подставь те нсивн о м у износу шин. Разница значений
те под кузов надежные опоры. давления в ш инах 0 ,2 -0 ,3 к гс /с м 2 приводит
При подъем е автомобиля дом кратом о б я к ухудш ению управляем ости автомобиля.
зательно включите стояночны й то р м о з и под Регулярно проверяйте состояние р е зи н о
ложите под колеса с противополож ной с то р о вых защ итных чехлов ш аровых опор, ш арни
ны подходящ ие упоры. ров равных угловых с ко р о сте й и ш арниров ру
Запрещ ается курить и пользоваться откры левых тяг П овреж денны е чехлы надо за м е
тым пламенем при заправке и обслуживании нить, поскольку вода и грязь бы стро выведут
автомобиля. механизмы из строя.
Для заправки используйте го р ю ч е -см а зо ч
РЕКОМЕНДАЦИИ ные материалы и эксплуатационны е ж идкости, - для перевозки детей в возрасте до 12 лет
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ реком ендованны е заводом -изготовителем . испо л ьзуй те специал ьны е д е тски е кресла
Регулярно проверяйте состояние клемм ак в которы х р е б е н о к надежно ф иксируется от
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече кумуляторной батареи и крепление проводов носительно кресла, а кресло - относительно
ние гарантийного срока необходимо проводить на них. О слабленное крепление или окисление автомобиля;
рекомендации по эксплуатации 37
обкатки. О днако в начальный период эксплуата пуска двигателя, переключения передач и т.п.),
ции автомобиля (первые 1000 км пробега) про чтобы оперативно выявить возникаю щ ие из
исходит интенсивная приработка деталей. Для менения и грам отно изложить претензии при
повышения надежности, долговечности и эко посещ ении серви сной станции;
номичности автомобиля при его дальнейшей - для эко н о м ии ваш его времени, если во з
эксплуатации и после капитального ремонта никаю щ ие неисправности не влияют на б е зо
двигателя рекомендуем выполнять следующие па сно сть эксплуатации автом обиля, у стр а
правила эксплуатации автомобиля. нять их одноврем енно с проведением техни
1. П е р е д каждым вы ездом п р о в е р я й те че ско го обслуживания.
и при необходим ости доводите д о нормы д а в П роводите техническое обслуживание и ре
ление воздуха в шинах. монт автомобиля в гарантийный период толь
2. Не доп ускайте работы двигателя с повы ко на аттестованных заводом -изготовителем
ш енной частотой вращ ения коленчатого вала пр е д пр и я ти я х те х н и ч е ско го обслуж ивания
(стрелка тахом етра не должна доходить до (СТО), адреса которы х приведены в се р ви с
П ри ус та н о в ке д е тс к о го си денья на п е р е д н е е красной зоны шкалы). ной книжке. Работники СТО обязаны внести
п а с с а ж и р с к о е си д е н ь е н е о б хо д и м о о ткл ю 3. С воеврем енно, в соответствии с д о р о ж в талоны серви сной книжки отметки о прохож
чить п о д уш ку б е зо п а с н о с ти , установ ленную ными условиями переходите на низш ую п е р е дении технического обслуживания и гарантий
со стороны п е р е д н е го п а с с а ж и р а . дачу, чтобы избежать нежелательных пе р е гр у ного ремонта с указанием проведенны х работ
з о к двигателя. иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
- отрегулируйте водительское сиденье так, 4. Для лучшей приработки торм озны х коло Кром е того, владелец автомобиля лиш ает
чтобы мож но было легко дотянуться до л ю бо д о к старайтесь избегать резких торм ож ений. ся гарантийного обслуж ивания в следую щ их
го о р га на управления; 5. По м ере возм ож ности изб е га й те езды по случаях.
глубоком у снегу, песку грязи. 1. Наруш ение указаний и требований, изл о
6. Не буксируйте прицеп и по возм ож ности женных в руководстве по эксплуатации заво-
старайтесь избегать буксировки д р угих авто да-изготовителя.
мобилей. 2. Н есоблю дение указанны х в сервисной
7. П рим еняйте «мягкий» стиль вождения ав книжке меж сервисны х п р о бе гов между плано
том обиля, избегая резких разгонов, т о р м о выми техническим и обслуж иваниям и.
ж ений, м аневрирования. 3. П овреж дение автомобиля в результате
8. Не превы ш айте даж е на спусках скорости д о р о ж н о -тр а н сп о р тн о го происш ествия.
движения 90 км/ч. 4. С амостоятельное снятие и ремонт узлов
9. П ериодически проверяйте и при необ хо и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
д им ости регулируйте натяжение ремня пр и 5. За м е н а стандартны х узлов и агрегатов
вода вспом огательны х агрегатов (генератора, на не п ред усм отренны е кон струкц ией авто
насоса гидроусилителя рулевого управления мобиля.
- отрегулируйте положение рулевого коле и ко м п р е сс о р а кондиционера). В начальный 6. Установка дополнительного об ор уд ов а
са так, чтобы были видны все приборы в ко м период эксплуатации рем ень может наиболее ния, не ре ко м е н д о ва нн о го за в о д о м -и зго то -
бинации приб оров, а руки на рулевом колесе интенсивно растягиваться. вителем.
находились в наиболее удобном положении; 10. С ледите за со стоянием всех крепежных 7. И спользование автомобиля в гонках или
- убе д и тесь в своб о д но м пе рем ещ ении элем ентов автомобиля и при необходим ости соревнованиях.
всех педалей; подтягивайте их. О со б о е вним ание о бр а щ а й
- не садитесь за руль в состоянии о пья не те на крепление колес, деталей рулевого уп
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не равления, передней и задней подвесок, труб ПОДГОТОВКА
которы х м ед ицинских препаратов негативно системы выпуска отработавш их газов.
сказы вается на органах чувств, ско р о сти р е
АВТОМОБИЛЯ
акции человека, его водительских с п о с о б н о с
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
тях, увеличивает р и с к создания аварийной
ситуации и получения травмы; АВТОМОБИЛЯ П еред выездом проверьте техническое с о
- не садитесь за руль, если ощ ущ аете уста стояние автомобиля. Вы затратите не более
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
В ГАРАНТИЙНЫЙ десяти минут, зато будете уверены в исправ
реже чем через каждые 2 ч); ПЕРИОД ности систем и агрегатов автомобиля. П ро
- ведите автом обиль со скоростью , с о о т верку необходим о выполнять и при еж еднев
ветствую щ ей интенсивности движения, п о Э ксплуатация автомобиля в гарантийны й ной эксплуатации автомобиля, даж е если вам
годным и дорож ны м условиям. Помните: уп п е р ио д х а р а кте р изуе тся двумя основны м и кажется, что все работает безукоризненн о
равляемость автомобиля, его торм озны е ка моментами: Часть работ мож но выполнить во время п р о
чества в б ол ьш ой сте п е н и за в и с я т от 1) периодом обкатки автомобиля; грева двигателя, сэко но м ив несколько минут
сцепления шин с дорож ны м покры тием. В есь 2) возм ож ностью устранения возникаю щ их О перации проверки, требую щ ие п рим ене
ма опасны участки д о р о г со свежеуложенным не и спр а вн осте й на сервисны х станциях за ния простейш их инструм ентов и технических
асфальтом. На м окрой д о р о ге может в о зн и к счет завода-изготовителя. средств контроля, п о д роб но описаны в под
нуть эф фект аквапланирования, в этом случае В гарантийны й период рекомендуется: разделе «Ежедневное обслуживание», с. 5 9 .
возм ож на полная потеря управляемости; - строго соблю дать правила обкатки авто 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни
- соблю дайте указания знаков ограничения мобиля (см. «О бкатка автомобиля», с. 3 7 ); мание, нет ли под автом обилем потеков м а с
скорости. - внимательно изучить гарантийны е о б я за ла или эксплуатационны х ж идкостей. По во з
те л ьства з а в о д а -и зго то в и те л я автом обил я м ож ности устраните течь до выезда.
и о рганизации, продавш ей вам автомобиль, 2. О бойдите вокруг автомобиля. Проверьте
ОБКАТКА и строго выполнять условия гарантии со с в о следую щ ее:
АВТОМОБИЛЯ ей стороны ; - ком плектность съемны х деталей (щетки
- в начальный период эксплуатации изучить стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
А втомобили Nissan Note отличаются высоким характерны е особе нн о сти работы ваш его ав - целость стекол кузова, рассеивателей
качеством изготовления и применяемых мате том обиля в различных реж имах (показания фар и ф онарей. Не откладывайте зам ену р а з
риалов, поэтому они сразу готовы к полноцен п риб оров в ком бинации, шумы при работе а г битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо
ной эксплуатации и не требуют специальной регатов и движении автомобиля, особенности ва зам еняйте при первой возм ож ности;
38 Nissan Note
- состояние шин. У радиальных шин мягкие

боковины, поэтому шины с номинальным внут
ренним давлением выглядят приспущ енными.
З апом ните их внеш ний вид (осадку). Не реже
одного раза в месяц проверяйте давление
воздуха в ш инах и при необходим ости до во д и
те его до реком ендованного для д анного типа
шин. Разница значений давления в пределах
0 ,2 -0 ,3 к гс /с м 2 может ухудшить параметры уп
равляем ости, пл авность хода автом обиля
и привести к нежелательному заносу или с н о
су при торм ож ении. И з-за пониж енного дав 7. Проверьте работу стояночного то р м о за
ления в ш инах бы стрее изнаш ивается пр о те к Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи 12. .у р о в е н ь ж ид кости в бачке омывате-
тор и расходуется больше топлива; та й те ко л ичество щ елчков. Если щ елчков лей, для чего извлеките щуп из бачка. При не
- наличие и состояние ном ерны х знаков. больш е восьми, стояночны й то р м о з надо от обходим ости долейте ж ид кость в бачок.
регулировать.
Ф ары , п о д ф ар н и ки , з а д н и е ф онари и н о м е р
ные з н а ки долж ны быть чисты м и.
12. П еред поезд кой обязательно проверьте

на неподвиж ном автом обиле работу т о р м о з
8. П роверьте и с п р а в н о с ть зв уко в о го с и г ной системы, нажав на педаль торм оза. Если
нала. педаль без сопротивления «провалилась» до
пола, значит, торм озная систем а неисправна.
Эксплуатация та ко го автомобиля запрещ ена.
3. П роверьте уровень масла в картере д в и
гателя и при необходим ости довед ите его дс ПРИМЕЧАНИЕ
нормы. П ер е д дальней п оезд кой и после длительного
переры ва в э кспл уатац и и проверьте со стоя
ние за п ас н о го колеса, уком пл ектуйте ав том о
биль и нструм ентам и и при надлеж ностям и .
В случае обнаруж ения неисправности пр и

мите реш ение (с учетом требований Правил
д о р о ж н о го движения) о начале поездки или
9. П роверьте работу фар, задних ф онарей, рем онте автомобиля.
дополнительного сто п -сигн а л а и указателей
поворота. Н еисправны е лампы зам ените (см.
«Зам ена ламп», с. 2 4 3 ). ЗАПРАВКА
4. П роверьте уровень то р м о зн о й жидкости БЕНЗИНОМ
в бачке гид роприводов то р м о зн о й системы
и выключения сцепления (на автом обил ях В ам п о тр е б у ю тс я : ка н и с тр а с б е н з и
с механической коро бко й передач). При не ном , спе ц иа л ьна я в о р о н ка для го р л о в и
обходим ости долейте ж ид кость до нормы. ны т о п л и в н о г о б а к а , и м е ю щ е й с у ж е н и е ,
искл ю чаю щ ее за п р а в ку этил ированн ы м
бензином .
10. Проверьте работу контрольно-изм ери
тельных приборов.
5. Проверьте уровень охлаждаю щ ей ж и д ко

сти в расш ирительном бачке. При необ ход и Используйте только неэтилированны й бензин.
мости довед ите его до нормы. Н ако н е чн и ки заправ очны х пи стол етов ко л о
6. Р екомендуем по возм ож ности проверить н о к для эти л и р о в а н н о го б е н зи н а (ко л онки
уровень масла в ко роб ке передач и при не о б 11. П роверьте работу очистителей и омы- ста р о го о б р а зц а со стрелочны м и у к а з а т е л я
ходим ости долить масло. вателей с т е к о л . м и ) и м ел и увел иченны й д и а м е тр .
П о э то м у дл я и склю чения сл учайной за п р а в - кры ш ка приоткроется под действием 7. П осле заправки заверните пробку по ча
ки та ки м б ен зи н о м д и а м е тр горловины н а пружины. совой стрелке до щелчка. П робка снабж ена
ливной трубы с д ел а н м ен ь ш и м , чем у н а ко ограничителем м ом ента заворачивания, по
нечни ко в пи стол етов э ти х кол онок, сл е д о в а этом у после щелчка будет проворачиваться.
тельн о, и у воронки д о л ж е н быть н а ко н еч н и к
м ал о го д и а м е тр а .
Не кур и те и не пол ьзуйтесь откры ты м о гн ем
во врем я за п р а в ки .
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. П олностью откройте крыш ку лю ка налив

Если на А З С , где вы рассчиты вали за прав и ть ной горловины топл ивного бака. 8. За кр ой те крыш ку лю ка и удалите потеки
ав том о бил ь , только что сл ивали топ лив о из бензина ветошью.
б ен зо в о за, л учш е пои скать д ругую колонку
л и бо вернуться на н ее ч е р е з нескол ько ч а
со в. Д е л о в т о м , что н е все колонки о б о р у д о
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ваны хо р о ш и м и ф ильтрам и оч и стки и нужно ДОМКРАТОМ
в р ем я , чтобы вся грязь в б ен зи н е о с ел а на
д н о цистерны А ЗС . З а п р а в л я й те автом обиль При по л ьзо в а ни и д о м кр а то м на м ягком
на про веренны х А З С . М о щ н о сть и д о л го в е ч грунте подкладывайте под основа ние д о м кр а
ность д в и гате л я напрям ую з а в и с я т о т к а ч е та брус или д о ску
ства б ен зи на. 1. П еред подъемом колеса включите пер
Б е н зи н , поп ав ш и й на д е та л и кузо в а, ср азу вую передачу (для автомобиля с автом атичес
ж е вы трите чи стой тр я п ко й . кой ко р о бко й передач переведите селектор
П ри за п р а в к е не испол ьзуйте п л а с т м а с с о вы бора передач в положение «Р» - парковка),
вые канистры или е м к о с ти , т а к к а к с у щ е с т 4. О тверните пробку топл ивного бака (п р о за торм озите автом обиль стояночны м то р м о
вует опасно сть возни кн овени я искры и з -з а тив часовой стрелки). зом и подложите упоры под колеса с противо
с та ти ч е с к о го эл е ктр и ч е ств а . положной стороны .
П о с ко л ь ку пары то п л и в а м о гу т со зд а в а ть ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
внутри б ака повы ш енное д а в л е н и е , о тв о р а Н е работай те под ав том о билем , подняты м на
ч и в ай те п р о б ку нал ив ной горловины м е д д о м кр ате, но если б ез этого не обойтись, ус та
ле н н о . Э то позвол ит уравнять д а в л е н и е вну новите под ось прочны е и устойчивы е опоры.
тр и б ака с атм осф ерн ы м д а в л е н и е м . Если вы
у в и д и т е п а р , в ы х о д я щ и й и з -п о д п р о б ки ,
или услы ш и те ш и п я щ и й зв ук, то п р е кр а ти те
отворачивать п р о б ку и п о д о ж д и те , пока эти
зв уки не п р е кр а тя тс я . И н ач е топ лив о м о ж е т
вы плеснуться и з бака.
П робка то пл ивного бака располож ена на

правом заднем крыле под откидной кры ш кой
2. Н ажмите на клавиш у привода зам ка д в е

ри з а д к а .
5. Закреп ите п робку в держателе на внут

ренней сто р о не крышки.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
1. Для то го чтобы откры ть кры ш ку люка колонки в наливную горловину топл ивного ба
наливной горловины то п л и в н о го бака, потя ка и заправьте автомобиль. Если вы заправля
ните на себя рукоятку привод а за м ка кры ш ете автомобиль из канистры, то перед за
ки, располож енн ую слева от сиденья водите правкой вставьте в горловину то пл ивного ба
ля около передн ей сто й ки к у з о в а . ка воронку и залейте бензин из канистры. 3. . и подним ите дверь.
40 Nissan Note
2. П отяните за петлю и подним ите крышку

ниши для за п а сно го колеса в багаж ном отде
лении.
На д о м к р а т н а кл е е н а та б л и ч ка с ука за н и я м и
п р и ем о в устано в ки е го под автом обиль.
4. П отяните за петлю и подним ите крышку
ниши для за па сн о го колеса в багаж ном отде
лении.
3. Извлеките буксирную проуш ину из ниши

кассеты.
7. Поднимите автомобиль, вращая вороток

д ом крата по часовой стрелке.
8. После использования дом крата уложите
его на место.
П ри н е о б хо д и м о с ти и зв л еки те кры ш ку и з б а
га ж н о го отд еления.
БУКСИРОВКА
Д в и га те л и ав то м о б и л е й , оборудованны х к а 4. И звлеките из кассеты дом крат и отложи
т а л и ти ч е с ки м н е й тр а л и за то р о м о тр аб о та в те его сторону
ш и х га зо в , нельзя пускать букси р о в ко й или
то л ка н и е м . Э то м о ж е т п р и в ести к п е р е гр е в у
и выходу и з строя н е й тр а л и за то р а . В сл учае
р а зр я д ки акку м ул я то р н о й б атар е и не пы тай
тесь пустить д в и гател ь букси ров ко й или то л
5. . и извлеките дом крат из ниши кассеты к ан и ем ав том о биля.
Буксировать автомобиль, оснащ енны й авто
м атической коробкой передач, с неработаю
щ и м дв игателем м ож но со скоростью не более
5 0 к м /ч на расстояние не более 3 0 км . В про
ти вном сл учае кор о б ка передач вы йдет из
строя, та к к а к е е насос рабочей ж и д ко сти не
работает и д етал и коробки не смазы ваю тся.
По этой ж е причине приведенны е условия сл е
д у ет соблю дать и при буксировке автомобиля
с ав том ати ческо й коробкой передач эв акуато 5. И звлеките из кассеты для инструмента
ром с опорой ведущ их колес на дорогу. ключ для болтов колес, располож енны й в ни
6. Установите лапу дом крата под специаль ше кассеты под дом кратом .
но предусм отренны е для этой цели места, Для буксировки автомобиля (или при ис
р аспо л ож енн ы е на п о р о га х кузова вблизи пользовании его в качестве буксировщ ика) ПРИМЕЧАНИЕ
каж дого колеса. закрепляйте тр о с только в специально п ред
назначенны х для этой цели местах на п е р е д
ПРИМЕЧАНИЯ ней и задней частях автомобиля.
1. О ткройте две р ь задка
В м е с те ус та н о в ки д о м к р а т а на п о р о ге с д е В левой части п е р е д н е го б а м п е р а а в то м о б и
л ано р е б р о , на ко то р о е д о л ж н а попасть про ля р а сп о л о ж ен о м е с то кр еп л е н и я букси рно й
резь головки д о м к р а т а . проуш ины .
что при б укси р о в ке ав том о бил я с н е р а б о т а

ю щ и м д в и га те л е м р е зко в о зр а с та е т усил ие
на пе д ал и то р м о за .
12. П осле буксировки автомобиля сним ите

проуш ину в обратном порядке и установите
заглуш ку в проем бампера.
6. Для того чтобы установить буксирную

проуш ину подденьте отверткой за гл уш ку. 9. . и затяните ее, используя ключ для бол
тов колес в качестве воротка.
Л е з в и е о тв ер тки в ста в л я й те в сп ец иал ьн о
п р е д ус м о тр е н н ы й п а з з а гл у ш ки . З а гл у ш ка
п р и кр еп л е н а к б ам п ер у пластиковы м ж гу то м .
1. Для использования автомобиля в качест

ве буксировщ ика, закрепите буксировочны й
тр о с за п р о у ш и н у.
10. За кр еп ите буксировочны й то р о с в п р о

ушине.
11. П еред буксир о вко й ваш его автомобиля
7. . и , преодолевая усилие ф иксаторов, из установите ключ в зам ке заж игания в полож е
влеките заглушку из окна в переднем бампере. ние АСС или «ON» (в зависим ости от того, бу
дет ли автом обиль буксироваться с не р а бо та
ющим или пущ енным двигателем) и включите
световую сигнал изацию согласно Правилам
д о р о ж н о го движения. Рычаг управления м е
ханической ко р о бко й передач (рычаг селек
то р а автом атической ко р о бки передач) уста Буксирная про уш и на р а спол ож ен а д остаточ
новите в нейтральное положение «N». Если но глубоко под за д н и м б ам п ер о м с правой
возм ож но, буксируйте автом обиль с рабо та стороны автом обиля. В связи с э ти м , чтобы не
ющим двигателем, чтобы не возрастало у си повредить л акокрасочн ое покры тие бам п ера,
лие на рулевом колесе и педали торм оза. о б м о тай те часть тр о са, распол ож енную под
б ам п ер о м , толсты м сл оем како го -л и б о м я г
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кого м атер и ал а (н а п р и м ер , ветош ью ).
В акуум ны й ус и л и те л ь т о р м о з н о й си стем ы
8. В верните буксирную проуш ину от руки, д е й с тв у е т только при р а б о та ю щ е м д в и га те 2. .в т о р о й конец троса кпе р е д не й буксиро
вращая по часовой с т р е л к е . л е . П о э то м у учиты в ай те то обстоятел ьство, вочной проуш ине буксируем ого автомобиля.
Nissan Note
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ко р о тко е зам ы кание в цепях вклю чения с та р
ДВИГАТЕЛЬ тера, н е и сп р а в н о с ть тя го в о го реле.
НЕ ЗАВОДИТСЯ 2. При включении стартера слышны м н ого
кратные щелчки. Причины - неисправность
удерж иваю щ ей обм отки тягового реле, сильно
О БЩ И Е ПРИЕМЫ разряж ена аккумуляторная батарея, ослабле
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ны контактные соединения в цепи стартера.
3. С тартер включается, но его якорь либо
Приемы пуска инж екторного двигателя од не вращ ается, либо вращ ается медленно.
ни и те же при лю бой тем пературе наружного Причины - разряж ена аккумуляторная бата
воздуха и ж ид кости в систем е охлаждения рея, нарушены контактные соединения, под
двигателя. горели контакты тя го в о го реле, за гр язн ен
Для пуска достаточно только включить ста р 5. Внимательно осм отрите двигатель и под коллектор или изнош ены щ етки, меж витковое
тер, не нажимая педаль акселератора. С исте капотное пространство. О братите внимание или короткое зам ы кание в обмотках.
ма управления двигателем сам остоятельно на потеки бензина, масла, то р м о зн о й и ох 4. С тартер включается, его якорь вращ ает
установит необходимы е для пуска параметры лаждаю щ ей ж идкостей. Убедитесь в целост ся, но маховик остается неподвижны м. П ри
подачи топлива и опереж ения заж игания. ности электропроводки. чины - ослабление крепления стартера к кар
6. Не закрывая капот (в случае дождя или теру сцепления, повреж дение зубьев м ахови
снегопада п р икройте его), садитесь за руль ка или ш естерни привода, про буксовка муфть
Вклю чите заж игание, повернув ключ в выклю сво б о д но го хода привода, поломки рычага
чателе (за м ке ) за ж и га н и я из полож ения п о водкового кольца или буф ерной пружины
«LOCK» в положение «ON». При этом включит привода стартера.
ся э л е ктр о б е н зо н а со с . П устите двигатель 5. С тартер не выключается после пуска
повернув ключ в выключателе заж игания в по двигателя. Причины - неисправность муфты
лож ение «START». сво б о д но го хода стартера, спекани е контак
тов тягового реле. В случае такой не и справ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ности нем едленно остановите двигатель!
1. О ткройте капот, потянув на себя рукоятку Капот лучш е закры ть после того, к а к д в и га
привода его замка. тель начнет работать. П ер е д этим ж елательно
е щ е раз осм отреть двигатель, убедиться в о т
сутствии течей топлива, м асла, охлаж даю щ ей
ж и д ко сти , посторонних звуков в его работе.
Если по к а ко й -л и б о причине во время н еуд ач
ной попы тки пуска буд ут «залиты » свечи з а
ж и га н и я , воспользуйтесь р е ж и м о м продувки
ц илиндров. Д ля это го н а ж м и те на педаль а к
с е л е р а то р а д о уп о р а и вклю чите с та р те р .
В э то м р е ж и м е под ача топлив а отсутствует
и и з ц и л и н д р о в п о то ко м с в е ж е го в оздуха
уд ал я ется ли ш ни й б ен зи н , свечи за ж и га н и я Указанны е неисправности требую т квали
при это м су ш а тся . П осл е продувки повторите ф ицированного вмешательства в автосервисе
2. М аслоизм ерительны м щупом измерьте попы тку пуска в обы чном порядке. или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Элект
уровень масла. рооборудование», с. 2 1 4 ). П редварительно
Если двигатель не пустился, сущ ествую т можно проверить лишь степень разряж еннос-
три основны е причины: ти аккумуляторной батареи с помощ ью вольт
- не работает систем а пуска; метра (наприм ер, в составе автотестера) и за
- не работает систем а заж игания; тяжку контактных с оединений в цепи стартера.
- не работает систем а питания.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
3. Он должен располагаться между двумя ПРИМЕЧАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ
метками на конце щупа. П о м и м о пе р еч и с л ен н ы х основны х при чи н,
д в и гате л ь м о ж е т не пускаться при н е и с п р ав
ности кл ап а н а про дув ки а д с о р б е р а или при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
п о д с о с е в оздуха ч е р е з со ед и н ен и я ш л ангов
На в аш е м ав то м о б и л е уста н о в л ен а м и кр о
си стем ы ул ав лив ания паров топ лив а. п р о ц е с с о р н а я с и с т е м а з а ж и г а н и я (М П С З )
вы сокой э н е р ги и . К высоковольтным про во
дам подведено напряж ен ие прим ерно
НЕИСПРАВНОСТИ 2 5 0 0 0 В. Н ес м о тр я на то , что при м ал о й с и
В СИСТЕМЕ ПУСКА л е то к а т а к о е н а п р я ж е н и е нео п ас н о для ж и з
ни, в озм ож ны й уд ар то ко м при п р о в е р ке с и
Н еисправности в систем е пуска проявля стем ы за ж и га н и я м о ж е т п р и в ести к тяж елы м
ются в ненорм альной работе стартера. М ож п о с л ед ств и я м . П оэтом у, ес л и вы б ер ете сь за
но выделить следую щ ие пять основны х не и с вы соковольтный провод при вклю ченном з а
4. П роверьте уровень охлаждаю щ ей ж и д ко правностей стартера. ж и га н и и , в оспо льзуйтесь тол стой резин ово й
сти. Он должен располагаться между метками 1. С тартер не вклю чается. П ричины - на п е р ч а тко й или в кр ай н е м сл уча е п а с с а ти ж а
«MIN» и « M A X » . " руш ение контактны х с о е д ин е ни й , обры в или м и с изоли ров анн ы м и ручкам и .
неисправности в пути 43
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________
П ер е д пр о веркой си стем ы за ж и га н и я у с т а
новите ры чаг перекл ю чени я пер едач в н е й т
ральное по л о ж ен и е и вклю чите стояночны й
тор м оз.
7. Проверьте наличие искры на свечах зажи

гания. Если искры нет, проверьте катушки заж и
гания, установив в катушку проверенную свечу Э л ектр о б е н зо н а со с м о ж е т не работать и з -з а
с «рабочей» машины. В случае неисправности п е р е го р а н и я п р е д о х р а н и т е л я «F /P U M P »
замените катушку зажигания (см. «Снятие и ус в м о нтаж н ом б л оке в под кап о тно м п р о стр а н
тановка катушек зажигания», с. 2 3 3 ). ств е. З а м е н и те предохранитель.
1. На двигателе CR проверьте при выключен 8. Если и после этого двигатель не заводит
ном зажигании целость и посадку высоковольт ся, проверьте исправность системы управле 2. П роцедура проверки давления топлива
ных проводов в гнездах модуля зажигания. ния двигателем (см. «Н еисправности системы о писана в разд. 5 «Двигатель» (см. «П роверка
2. Проверьте исправность модуля заж ига впрыска топлива», с. 4 4 ). давления топлива в систем е питания», с. 125)
ния (см. «Снятие и установка катушек заж ига При работаю щ ем на холостом ходу двигателе
ния», с. 2 3 3 ). ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ давление в топливопроводе должно быть о ко
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ло 3 к гс /с м 2.
Возможны следую щ ие причины снижения
Основным показателем исправности систе давления:
мы питания двигателя является давление топли
ва в топливной рампе. Но для начала рекомен
дуем проверить состояние воздушного фильтра
(см. «Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра двигателя HR16DE», с. 125; «За
мена фильтрующ его элемента воздуш ного
фильтра двигателя CR14DE», с. 126), так как эта
процедура проста, и не займет много времени.
После того как вы убедитесь в чистоте воздуш
ного фильтра, проверьте надежность электри
3. Если низковольтная цепь модуля заж ига ческих контактов в колодках жгутов проводов уз
ния исправна, проверьте наличие искры на лов системы впрыска, отвечающих за подачу
свечах зажигания. С нимите высоковольтный топлива (электробензонасос, форсунки). - неисправный регулятор давления топлива
провод с лю бой свечи зажигания. Вставьте встроен в модуль топливного насоса);
в наконечник провода запасную свечу заж ига
ния и приж м ите ее металлической частью
к «массе» автомобиля (наприм ер, к те р м о
экрану вы пускного коллектора). П опросите
пом ощ ника провернуть стартером коленча
тый вал двигателя.
Н адеж ны й ко н та кт ко рп уса свечи с «массой»
о б я за тел е н , т а к к а к при появлении д о п о л ни
тельного и скрово го п р о м еж у тка , больш его,
чем з а з о р м е ж д у э л е ктр о д ам и св ечи, в оз
м о ж н о п о в р е ж д е н и е вы соковольтной цепи П роверка давления топлива в топливной - засорен топливный фильтр, установлен
модуля за ж и га н и я или блока си стем ы уп р ав рампе двигателя возм ож на только при нали ный на модуле топливного насоса;
ления д в и га т е л е м . чии м аном етра с набором переходников для
Указанн ую про верку про водите не б ол ее пяти подключения к топливопроводу
с екунд , чтобы не повредить нейтр ал изато р 1. Включите заж игание и прислуш айтесь:
о тр аб о тавш их газов при попадании в него не в течение нескольких секунд вы должны услы
с го р ев ш е го в цилинд рах д в игателя бензина. шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слы ш но, про ве р ьте эле ктр ическую
4. Если искры нет, зам ените высоковольт цепь питания электробензонасоса.
ные провода новыми. М ож но предварительно
попробовать установить проверенны е свечи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
с «рабочей» машины. И м е й те в виду, что э л е ктр о б е н з о н а с о с не
5. Если после замены проводов искра не вкл ю чается, есл и в с и с т е м е топливопод ачи
появилась, зам ените модуль зажигания (см. ес ть д а в л е н и е . И ны м и с л о в а м и , е с л и вы
«С нятие и у ста н о вка катуш ек заж игания» п р е д в ар и тел ь н о у ж е в кл ю чали з а ж и г а н и е - неисправен топливный насос (установлен
с. 2 3 3 ). Если искра есть, но двигатель не за во и пы тались пустить д в игател ь, т о исправный в модуле топливного насоса).
дится, замените свечи зажигания новыми. э л е ктр о б ен з о н ас о с д о л ж ен был со зд ать д а в С пособы устранения этих неисправностей
6. На двигателе HR проверьте целость и п о л е н и е в с и с т е м е и его невклю чени е в д а н н о м вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «С исте
садку катушек зажигания на свечах. сл учае не является неисправностью . ма питания двигателя», с. 123).
44 Nissan Note
П е р е д в ы полнением э л е ктр о д у го в о й св ар ки - д а тч и к по л о ж е н и я в п у с кн о го р а с п р е
НЕИСПРАВНОСТИ на ав то м о б и л е о тс о е д и н и те про вода о т а к д е л и т е л ь н о го в а л а д в и га т е л я HR (установ
СИСТЕМЫ кум ул ято р н о й б а т а р е и и разъ ем ы проводов лен на головке блока цилиндров) - ухудш ение
от ЭБ У. мощ ностны х и эко н о м иче ских характеристик
ВПРЫСКАТОПЛИВА В се и зм е р е н и я на п р я ж ен и я вы полняйте ц и двигателя вследствие прекращ ения работы
ф ровы м в ольтм етром , в нутр енн ее со п р о ти в системы изм енения фаз газораспределения;
На автом обиле прим енена систем а р а с л е н и е ко то р о го не м е н е е 1 0 М О м .
пределенного впры ска топлива с обратной Э л ектр о н н ы е узлы , п р и м ен яе м ы е в с и с т е м е
связью. Распределенны м впры ск называется впры ска, рассчитаны на очень м а л о е н а п р я
потом у что топливо впры скивается в каждый ж е н и е , п о э то м у и х л е гко м о ж е т повредить
ци линдр отд ельной ф о р сун ко й . С исте м а э л е ктр о с та ти ч е с ки й р а зр я д . Д ля то го чтобы
впры ска топлива позволяет снизить то кси ч не д оп устить п о в р е ж д ен и я Э Б У э л е к тр о с та
ность отработавш их газов при улучшении х о ти ч е с к и м р азря д ом :
довы х качеств автомобиля. - не п р и каса й те сь рукам и к ш те ке р а м Э Б У
В этом разделе лишь кратко описаны не и с или электронны м ко м п о н е н та м на е го платах;
правности системы впрыска, вызванные отка - при р а б о те с п р о гр ам м и р у ем ы м по с то я н
зом тех или иных датчиков. П орядок снятия ны м з а п о м и н а ю щ и м у с т р о й с т в о м (П П З У )
и установки узлов систем питания и управл е бл ока уп рав лен ия не д о тр а ги в а й те с ь д о вы
ния двигателем приведен в подразделах «Си водов м и кросхем ы .
стем а питания двигателя», с. 123; «Система Н е д оп ускается работа на этилированном бен - датчик полож ения дроссельной за
управления двигателем», с. 2 3 5 . зи н е двигателя с нейтрализатором - это при с л о н к и (установлен на д р о с с е л ь н о м узле) -
В си сте м е впры ска с обратной связью пе в едет к бы строму выходу из строя нейтрали потеря м о щ н о сти , рывки и провалы при р а з
ред каталитическим нейтрализатором о тр а за то р а и датчиков концентрации кислорода. гоне, неустойчивая рабо та в реж им е х о л о с
ботавш их газов устанавливаю т датчик ко н П ри р а б о те в д ож д л ив ую п о го д у не д о п у с то го хода;
центрации кисл орода в отр а бо та вш их газах, к а й те поп адани я воды на эл е ктр о н н ы е к о м
которы й и о б е с п е ч и в а е т о б р а тн ую связь поненты си стем ы впры ска топ лив а.
Д а тчи к отслеж ивает концентраци ю ки сл о р о
да в отработавш их газах, а электронны й блок П роверку системы впрыска проводите в сле
управления по его сигналам поддерж ивает дующ ем порядке.
такое соо тно ш е н и е воздуха и топлива, при 1. П роверьте со е д ин е ни е двигателя и акку
котор ом нейтрализатор работает наиболее муляторной батареи с «массой».
эф ф ективно. В торой д а тчик ко н це нтр а ци и 2. П роверьте эл е ктр о б е н зо н а со с и топл ив
ки сл орода установлен после каталитического ный фильтр.
нейтрализатора отработавш их газов. Причем 3. П роверьте предохранители и реле вклю
о сн о в н ы м упр а вл яю щ и м д а тчико м служит чения элем ентов системы впрыска.
датчик, установленны й на вы пускном коллек 4. Проверьте надежность контактов в колод
торе, адатчик, установленны й на выходе ней ках с проводами элементов системы впрыска
тр ал изатор а, назы вается д и а гн о с ти ч е с ки м 5. П роверьте датчики системы впрыска. - датчик тем пературы охлаж даю щ ей
и определяет качество работы нейтрализато П одавляю щ ее больш инство н е и сп р а в н о с ж и д к о с т и - трудности с пуском в мороз, при
ра. Если блок управления двигателем по ин тей системы впры ска топлива бывает вызвано ходится прогревать двигатель, поддерживая
ф орм ации д и а гн о с ти ч е с ко го датчика о б н а р у отказом следую щ их ее датчиков: обороты педалью акселератора, при пе р е
ж ит превы ш ение ко н ц е нтр а ц и и ки сл о р о д а гр е в е с ущ е с тв е н н о сниж а ется м ощ н о сть
в отработа вш их газах, он включит в ко м б и н а ПРИМЕЧАНИЕ возникает д етонация;
ции пр и б о р о в сигнальную лам пу н е и сп р а в Д а т ч и к и си стем ы уп р а в л е н и я д в и га т е л е м
ности двигателя и введет в память код о ш и б описаны на п р и м е р е д в и гате л я C R . Отличия
ки для последую щ ей ди а гно стики. да тч и ко в д в и гате л я HR оговорены особо.
П р е ж д е чем сн им ать лю бы е узлы систем ы
в пры ска то п л и в а , о т с о е д и н и т е п р о в о д от
клем м ы «минус» акку м ул я то р н о й б атар е и .
А ккум ул яторную б а та р е ю о ткл ю ч ай те только
при вы клю ченном з а ж и га н и и .
Н е п у с к а й те д в и га те л ь , е с л и на ко н еч н и ки
проводов на акку м ул я то р н о й б а т а р е е плохо
затянуты .
Н и ко гд а н е о тс о е д и н я й т е акку м ул я то р н ую - д а т ч и к те м п е р а ту р ы в са с ы в а е м о го
б атар е ю от бортовой се ти ав том о бил я при в о з д у х а - при отказе датчика увеличивается
р а б о та ю щ е м д в и гате л е. - д а т ч и к в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и (В М Т ) расход топлива, повыш ается уровень то кс и ч
П ри з а р я д к е о тс о е д и н я й те аккум ул я то рную и ч а с т о т ы в р а щ е н и я к о л е н ч а т о го в а л а (ус ности отработавш их газов;
батар е ю от бортовой се ти ав том о б ил я , т а к тановлен на картере сцепления) - полный от
к а к повы ш енны й т о к при з а р я д к е м о ж е т вы каз системы впрыска, двигатель не пускается;
в ести из строя эл е ктр о н н ы е ком поненты .
Н е д о п у с к а й т е н а гр е в а эл е ктр о н н о го блока
уп рав л ен ия (Э Б У ) вы ш е 6 5 С в р абочем с о
сто я ни и и вы ш е 8 0 °С - в н е р аб о ч ем (н а п р и
м е р , в суш и л ь ной к а м е р е ). Н ад о сн и м а ть
Э Б У с ав том о бил я , есл и э та те м п е р а ту р а бу
д е т превы ш ена.
Н е о тс о е д и н я й те о т Э Б У и не п р и со ед и н я й те
к н е м у разъ ем ы ж гу т а проводов при в клю
ч енно м з а ж и га н и и .
- д а тч и к а б с о л ю тн о го д а вл е н и я (р а з - д а тчи к ко н ц е н тр а ц и и ки сл о р о д а в о т к специалистам для замены крышки д россель

р е ж е н и я ) в о в п у с к н о й т р у б е - при отказе р а б о т а в ш и х г а з а х (л я м б д а - з о н д ) установ ного узла или зам ените дроссельны й узел
датчика повыш ается расход топлива, значи лен на выпускном коллекторе (для нагляднос в сбо р е (см. «Снятие и установка д россельно
тельно ухудш ается динам ика, возникаю т п р о ти те р м о экра н коллектора снят) - увеличение го узла двигателя HR16DE», с. 134; «Снятие
блемы с пуском двигателя; расхода топлива, сниж ение мощ ности д в и га и уста н о вка д р о с с е л ь н о го узла двигателя
теля, неустойчивая работа на холостом ходу CR14DE», с. 135).
ПРИМЕЧАНИЕ возм ож но повреж дение каталитического ней
трализатора отработавш их газов;
У двигателя CR осно вно й причиной исче з

новения холостого хода мож ет быть отказ ре
На д в и га те л е HR установ л ен ко м б и н и р о в ан гулятора холостого хода.
ный д а тч и к аб с о л ю тн о го д а в л е н и я (р а з р е ж е - д а т ч и к с к о р о с т и (установлен на картере
ния) во в пускной тр у б е и те м п ер ату р ы в са ко р о бки передач) - возможны ухудш ение д и
сы в аем о го воздуха. нам ических качеств автомобиля и повыш ение
расхода топлива. П роверьте надежность пр и
соединения к датчику колодки жгута проводов
и очистите от окислов ее контакты.
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
Для определения причин этой неи справно Кром е этого нужно учитывать, что «плава
сти требуется специальное д иагностическое ние» частоты вращ ения коленчатого вала на
оборудование, поэтому в данном случае со ве холостом ходу двигателя HR, оборудованного
туем обратиться на станцию технического о б систе м о й изм енения фаз га зо р а сп р е д е л е
служивания, специализирую щ ую ся на р е м о н ния, и остановка та ко го двигателя при вклю че
- э л е к т р о м а гн и т н ы й кл а п а н с и с т е м ы и з те автомобилей с инжекторны ми двигателями. нии нейтральной передачи и отпускании пе
м е н е н и я ф а з г а з о р а с п р е д е л е н и я д в и га т е дали акселератора могут быть вызваны не и с
л я HR - при отказе клапана значительное ухуд правностью электром агнитны х клапанов или
шение динамики и «плавание» частоты вращ е блока управления двигателем.
ния коленчатого вала на режиме холостого хода
вплоть до полной остановки двигателя;
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточной
мощ ности, повыш енно расходует бензин. Пе
ребои, как правило, объясняю тся неисправно
Однако необходимо отметить, что чаще все стью ф орсунок или электробензонасоса (см.
го эта неисправность бывает обусловлена от «Система питания двигателя», с. 123), свечей
казом датчика положения д р о ссе л ьн о й з а зажигания или одного из цилиндров, подсосом
слонки, установленного на дроссельном у зл е . воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не
исправность и по возм ож ности устранить ее.
- д а т ч и к д е т о н а ц и и (установлен с правой
сто роны бл о ка ц и л ин д р о в в р а й о не 2 -го
и 3 -го цилиндров) - двигатель очень чувстви
телен к качеству бензина, повыш енная скло н
ность к детонации;
1. Пустите двигатель и оставьте его р а б о

.з а гр я з н е н и е м самой заслонки (места от тать на холостом ходу. П одойдите к выхлопной
ложения загрязнений показаны стрелками) или трубе и прислуш айтесь к звуку выхлопа. М ож
подсосом постороннего воздуха через неплот но поднести руку к ср е зу выхлопной трубы -
ные сое дин е ни я шлангов, присоединенны х так перебои ощ ущ аются лучше. Звук должен
к впускной трубе. Если очисткой дроссельной быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки
заслонки или подтяжкой хомутов шлангов вос из выхлопной трубы через регулярные п р ом е
становить холостой ход не удалось, обратитесь жутки времени свидетельствую т о том, чтс
46 Nissan Note
один цилиндр не работает и з-за выхода из 5. Выверните свечи свечным ключом (см. ко м прессия - более 1,1 МПа (11 к гс /с м 2),
строя свечи, отсутствия искры на ней, при от «Зам ена и обслуж ивание свечей зажигания» разница более 0,1 М Па (1 к гс /с м 2) в одном
казе форсунки, а также о сильном подсосе с. 2 3 4 ). цилиндре свидетельствует о необходим ости
воздуха в один цилиндр или значительном 6. Внимательно о см отрите свечи и с р а вн и рем онта двигателя.
сниж ении ком прессии в нем. Хлопки через не те их внеш ний вид с ф отограф иями, пр иве
регулярные промежутки времени возникаю т денны ми в подразделе « Д иагностика с о сто я
по причине загрязнения распылителей ф орсу ния двигателя по внеш нему виду свечей заж и ДИАГНОСТИКА
нок, сильного износа или загрязнения свечей гания», с. 4 6 . З а зо р между электродами свечи
зажигания. Если хлопки раздаю тся через не дол ж ен быть 1,1 мм. Если све ча черная
СОСТОЯНИЯ
равные промежутки времени, можно п о п р о б о и влажная, ее можно выбросить. ДВИГАТЕЛЯ
вать самостоятельно заменить весь комплект 7. Если все свечи выглядят исправными, ус
свечей независим о от пр о бе га и внеш него ви тановите их на место и подсоедините вы соко
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
да, однако лучше это делать после обращ ения вольтные провода. П орядок работы цилиндров СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
на автосервис для д иагностики и ремонта с и 1 - 3 - 4 - 2 , нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й)
стемы управления двигателем. ведется от маховика двигателя.
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
двигатель и откройте капот На двигателе CR
проверьте состояние проводов системы за
жигания. Не долж на быть повреж д ена изоля
ция высоковольтных проводов, а их наконеч
ники - окислены . Если есть повреждения п р о
водов, зам ените неисправны й провод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Н аи б о л ее про стой и в то ж е врем я эф ф екти в
ный сп особ проверки высоковольтных прово
дов - про верка в т е м н о те . У стано в и те ав то 1. Нормальная свеча.
мобиль в те м н о м м е с те , з а в е д и т е дв игатель Коричневы й или се р о ва то -ж е л ты й цвет
и о ткр о й те капот. О см о тр и те высоковольт 8. В озьм ите запасную свечу На двигателе и небольш ой износ электродов. Точное с о о т
ные провода. Если изоляция проводов н ар у CR под соедините к запасной свече вы соко ветствие тепл ового значения свечи для д в и
ш е н а , вы ув и дите х а р а к те р н о е и с кр ен и е с и вольтный провод 1-го ц и л ин д р а . гателя и рабочих условий.
н е -ф и ол етово го ц вета («сев ерн ое си яние»).
В это м сл учае вы соковольтные провода надо ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
обязательно зам ени ть . П ри з а м е н е св еч ей на новы е ус танав л и в ай те
свечи с т е м и ж е х а р а к те р и с ти ка м и и з числа
3. С ним ите на конечники высоковольтны х р еком енд ов анн ы х за в о д о м -и зго то в и т е л е м .
проводов двигателя CR.
П ри сн я ти и н а ко н еч н и ко в вы соковольтны х
проводов ни ко гд а н е тя н и те з а провод. В озь
м и тес ь р укой н е п о ср ед с тв е н н о з а н а ко н еч
н и к и, поворачивая его и з стороны в сторону,
потян ите.
. н а двигателе HR - катушку 1-го цилиндра.
Л ю бы м с п о со б о м заф иксируйте ее на д в и га
теле. Пустите двигатель. Если п е ребои д в и га
теля не усилились, зам ените свечу в 1-м ци
линдре заведом о исправной. Если перебои 2. Отложения сажи.
усилились, последовательно повторяйте эту О тложение сухой копоти указы вает на б о га
процедуру со всем и цилиндрами, чтобы о б тую топливовоздуш ную см е сь или позд нее за
наружить неисправную свечу ж игание. Вызывает пропуски заж игания, за
трудненны й пуск двигателя и неустойчивую
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ работу двигателя. Проверьте, не забит ли в о з
О б я за те л е н надеж н ы й ко н та кт ко р п ус а свечи душный фильтр, исправны ли датчики те м п е
с «м ассой», т а к к а к при появлении д о п о л н и ратуры охлаждаю щ ей ж ид кости и всасы вае
4. На двигателе HR проверьте катушки за тельн ого и скрово го п р о м е ж у тка , боль ш его, м ого воздуха.
ж игания и сним ите катушку заж игания 1-го ци чем з а з о р м е ж д у э л е ктр о д а м и св еч и , в оз
линдра со свечи (см. «Снятие и установка ка м о ж н о п о в р е ж д е н и е вы соковольтной ц еп и ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тушек», с. 2 3 3 ). модуля за ж и га н и я или бл ока си стем ы уп р ав И сп о л ь зу й те б о л е е «горячую » свечу.
л ения д в и га те л е м .
На опи санную вы ш е пр о в ер ку по с та р ай те сь
за тр а ти ть к а к м ож н о м е н ь ш е врем ени: к а т а
л и ти ч ес ки й н е й тр а л и за то р при дли тельн ом
п оступл ен ии в него н е с го р е в ш е го б ен зи н а
м о ж е т выйти и з строя и з -з а п е р е гр е в а , та к
к а к б ен зи н б уд ет сго р ать в нем .
Если в результате принятых мер, перебои

двигателя не устранены , проверьте ко м п р е с
сию в каждом из цилиндров (см. «П роверка
ко м п р е ссии в цилиндрах», с. 7 0 ). Нормальная
3. М асляные отложения. и попадаю щ их на него отложений из камеры а в случае использования слиш ком длинной
Зам асленны е электроды и изолятор свечи. сгорания. М ож ет привести к повреж д ению свечи ее электроды может зацепить порш ень
П ричина - попадание масла в кам еру с го р а двигателя. Н еобходим о проверить со о тве тст Это приводит к разруш ению свечи, отклю че
ния. М асло попадает в кам еру сгорания через вие типа свечи заж игания, чистоту распы лите нию цилиндра и повреж дению поршня. Удали
направляю щ ие клапанов или через п о р ш н е лей ф орсунок и топл ивного фильтра, работу те инородны й предм ет из цилиндра и (или)
вые кольца. Вы зы вает затрудненны й пуск, систем охлаждения и смазки. зам ените свечу
пропуски в работе цилиндра и « п од ергива
ния» работаю щ его двигателя. Н еобходим р е
монт головки блока цилиндров и порш невой
АВТОМОБИЛЬ
группы двигателя. Зам ените свечи заж игания. ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок - это
кратковременное самопроизвольное изм ене
ние частоты вращения коленчатого вала дви га
теля независимо от положения педали акселе
ратора. В повседневной эксплуатации, как пра
вило, имеют место серии рывков. Предельный
случай рывка - провал представляет собой
ощ утим ое запазды вание ответной реакции
6. Пепельные отложения двигателя на нажатие педали акселератора.
С ветло-коричневы е отложения, покры ваю Условно мож но выделить три вида рывков
щ ие коркой центральный и боковой электро - в м ом ент начала движения;
ды. Выделяются из пр иса д ок к маслу или бе н - при разгоне;
4. М еталлосодерж ащ ий налет зину Больш ое их количество мож ет привести - при установивш емся движении, те. при по
Отложения на юбке изолятора окислов желе к изоляции электродов свечи, вызывая пропу стоянном положении педали акселератора.
за кирпично-красного цвета из антидетонаци- ски в искр о о б р а зо в а ни и и п е ребои при р а з Для определения причин рывков при движ е
онных железосодерж ащ их присадок (ф ерроце гоне. Если чрезм ерны е отложения о бр а зую т нии автомобиля с инжекторным двигателем
нов) к бензину Откладываются ровным, плот ся за короткое время или при небольш ом требуется специальное диагностическое о б о
ным слоем. При работе двигателя с большой п робеге, зам ените маслосъемны е колпачки рудование, поэтому рекомендуем обратиться
нагрузкой под воздействием высокой тем пера направляю щ их клапанов, чтобы пред отвра на сервис, специализирую щ ийся на ремонте
туры и давления в камере сгорания окислы вос тить попадание масла в кам еру сгорания. систем впрыска топлива. Однако, как показы
станавливаю тся в токопровод ящ ие дорож ки вает практика, в больш инстве случаев рывки
чистого железа, замыкаю щ ие центральный эле ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ бывают вызваны недостаточны м давлением
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски заж и Если отл ож ен ия стаби льно о б р а зую тся при топлива в топливной рампе или неисправнос
гания и, как следствие, падение мощ ности дви д л и те л ь н о м п р о б е ге , п р и ч и н а в к а ч е с тв е тью датчика положения дроссельной заслонки.
гателя и повышенный расход топлива. Помимо б ен зи н а - с м е н и те м е с то за п р ав ки .
этого может быть поврежден каталитический РЫВОК В МОМЕНТ
нейтрализатор отработавш их газов, сильно пе НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
регреваю щ ийся при попадании в него не с го
ревш его в цилиндрах двигателя бензина. Налет В м омент начала движения чаще им еет м е
практически не удаляем механическим сп о со сто предельный случай рывка - провал. С а
бом и не выгорает при длительном движении мые неприятны е ощ ущ ения связаны именно
с большой скоростью. Если этот налет появля с запазды ванием ответной реакции двигателя
ется на новых свечах после небольш ого пробе на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
га, смените место заправки. этом даж е глохнет
Рывок возникает в м омент начала открытия
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ др о ссе льн о й заслонки, когда по сигналу дат
Если н ет в о зм о ж н о сти с р а зу ж е за м ен и ть чика положения др о ссе льн о й заслонки элек
свечи новы ми, п о п р о б уй те уд али ть э то т н а тронны й блок управления двигателем о п р е
л ет, погрузи в свечи на д е ся ть м и нут ю бкам и 7. Изолятор свечи растрескавш ийся или сс деляет м ом ент перехода из реж им а холостого
и зол яторо в в ортоф осф ор ную ки с л о ту или сколами. хода на нагрузочны й режим и должен увели
пр е о б р а зо в ате л ь ржавчины (с о д е р ж и т о р то Д етонация. Это может привести к п овреж чить количество подаваем ого через ф орсунки
ф осф орную ки с л о ту ). П осл е э то го о ч истите д ению порш ня. Убедитесь, что октановое чис топлива. При недостаточном давлении в то п
н а л ет н е м ета л л и ч е ско й щ е тк о й (м о ж н о с т а ло бензина соответствует тр е б уе м о м у П ро ливной рампе, даж е при увеличении длитель
рой зу б н о й щ е тк о й ) и п р о м о й те свечи сн а ч а верьте исправность датчика детонации. ности впрыска, топлива для плавного трога-
ла водой, а з а т е м б ен зи н о м . ния с места не хватает М етодику проверки
давления топлива см. в подразделе «П ровер
ка давления в систем е питания», с. 125.
П о м им о это го р ы во к м ож ет возни кнуть
и вследствие неисправности электром ехани
ческой части д р о ссе л ьн о го узла, а такж е в ре
зультате загрязнения др о ссельн о й заслонки
отложениями из картерны х газов
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
П ричиной рывков при р азгоне может быть,

как и в предыдущ ем случае, недостаточное
8. М еханические повреждения электродов давление топлива в топливной рампе. Э лек
5. Оплавленные электроды. и изолятора свечи. тронный блок управления двигателем, получив
Раннее заж игание. Изолятор белый, но м о Повреждения могут быть вызваны инородны от датчика положения дроссельной заслонки
ж ет быть за грязн ен и з-за пропусков искры ми предметами, попавшими в камеру сгорания, сигнал об интенсивном откры тии заслонки
48 Nissan Note
на большой угол, стремится максимально уве Дополнительны ми симптомами, подтверждаю свободной от препятствий площадке. Педалью
личить подачу топлива, но и з-за пониж енного щими неисправность этого датчика, являются: акселератора установите повыш енную частоту
давления топлива не в состоянии этого сд е - неравном ерная работа двигателя на х о вращ ения коленчатого вала в режиме холосто
лать. Причины такого явления и с п о со б пр о лостом ходу; го хода - прим ерно 1500 мин-1. Затормозите
верки описаны в подразделе «Рывок в момент - сниж ение максим альной мощ ности д в и автомобиль стояночным торм озом . Выжмите
начала движения», с. 4 7 . гателя. сцепление и включите первую передачу. Затем
П ом им о указанны х причин, рывки при ра з Если выявлена неисправность датчика (см. начинайте плавно отпускать педаль сцепления.
гоне автомобиля с автом атической коробкой «Зам ена датчиков системы управления д в и га Если двигатель заглохнет, сцепление исправно
передач могут быть вызваны как недостатком телем», с. 2 3 8 ), зам ените его. и не буксует Если двигатель не глохнет сцепле
рабочей ж ид кости в коробке, так и не и спр а в ние изнош ено и требует замены.
ностью сам ой кор обки передач.
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
ПРИМЕЧАНИЕ РАЗГОНЯЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ
А втом обиль с а в то м а ти ч е с ко й ко р о б ко й п е
р е д ач м о ж е т р азгоня ть ся ры вкам и в начал е Причин ухудшения динам ики много, о с н о в
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМЯ
первой п о е зд ки по с л е отклю чени я и о б р а т ные мож но определить так. ДВИЖЕНИЯ
ного под клю чени я акку м ул я то р н о й б атар е и . 1. Н е испр а вн о сть двигателя - сниж ение
Э то не является неисправ ность ю , т а к к а к по ко м пр е ссии в одном или нескольких цилинд Рано или поздно каждый водитель может
сл е н еско л ь ки х р а зго н о в эл ектро нны й блок рах, подсос дополнительного воздуха во впу попасть в ситуацию , когда автомобиль, ещ е
о тта р и р у е т уп р ав л ен и е ко р о б ко й и п е р е кл ю скной тракт двигателя. З акоксовы вание с и с несколько м гновений назад подчинявш ийся
че н и е п е р ед а ч с та н е т плавны м. темы выпуска или повреж дение нейтрализа всем ком андам , вдруг перестает реагировать
то р а отработавш их газов. на нажатие педали акселератора, а в ко м б и
2. Н еисправность системы питания - за с о нации пр иб о р ов загораю тся красны е огоньки
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ рение ф орсунок, то пл ивного фильтра и ш лан Д вигатель перестал работать, автом обиль те
ДВИЖЕНИИ гов системы подачи топлива. Н едостаточная ряет скорость. Что делать в такой ситуации?
под ача э л е к т р о б е н з о н а с о с а . П р и м е н е н и е С ам ое главное - не нервничайте! В клю чи
Такие рывки чаще всего бывают вызваны низко каче стве н но го топлива. те аварийную сигнал изацию , выжмите педаль
неисправностью системы заж игания. Н еобхо 3. Н еисправность системы заж игания - вы сцепления и, используя инерцию а в то м о б и
димы д и а гн о сти ка и рем онт (см. разд. 10 ход из строя свечи или катушки зажигания. ля, поста р а й те сь о с то р о ж н о перем еститься
«Э лектрооборудование», с. 2 1 4 ). В пути м ож 4. Н е и с п р а в н о с т ь систе м ы уп р а вл е ни я к краю пр о е зж е й части и остановиться как
но попробовать... двигателем - отказ датчиков системы . При мож но правее у обочины , а если возм ож но,
о т ка з е ка к о го -л и б о д а тчи ка э л е ктр о нн ы й то за пределам и п роезж ей части.
блок управления переходит на работу по р е
зе р в но й пр о гр а м м е , позволяю щ ей доехать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
до гараж а или автосервиса, но при этом с н и У ч ти те , что при н е р а б о т а ю щ е м д в и га те л е
жаю тся мощ ностны е и э ко н о м и ч е ски е х а р а к эф ф екти вн ость то р м о зн о й си стем ы а в то м о
те р истики двигателя. биля с н и ж а е тс я и для то р м о ж е н и я м о ж е т по
5. П робуксовка сцепления вследствие из требов ать ся б о л ь ш ее ус и л и е на пе д ал и т о р
носа или неисправности элем ентов ги д р о м о за . Т о ж е с а м о е пр о и схо д и т с рулевы м у п
привода его выключения. р а в л е н и ем , оборудованны м ус и л и те л е м .
6. Н е испр а вн о сть то р м о зн о й систем ы -
приторм аж ивание одного или нескольких ко Вклю чите стояночны й торм оз. Если авто
лес на ходу, неправильная регулировка стоя м обиль остановился на уклоне, используйте
ночного торм оза. противооткатны е упоры. При сложных усл о ви
...внимательно осм отреть подкапотное пр о 7. Недостаточное давление воздуха в шинах. ях движения и на загородны х д о р о га х вы
странство. Выключите заж игание и проверьте 8. П ерегрузка автомобиля. ставьте знак аварийной остановки, как это
надежность крепления и посадки всех пр о во Полную д и а гн о с ти ку автом обиля должны пред усм отрено П равилами дор о ж н о го д в и
дов и разъемов у модуля зажигания и вы соко проводить вы сококвалиф ицированны е м асте жения. Теперь необходим о определить и уст
вольтных проводов на двигателе CR. На д в и га ра с прим енением специал ьного д и а гн о с ти ранить возникш ую неисправность.
теле HR проверьте целость и посадку катушек че ско го оборудования, поэтом у обратитесь Сущ ествую т две основны е причины:
заж игания на свечах. Пустите двигатель и пр и в автосервис. - не работает систем а заж игания;
слуш айтесь к его работе: тр е с к при пр о бо е т о С амостоятельно мож но провести следую - не работает систем а питания.
ка вы сокого напряжения на «массу» слабый, щ ие работы. Для начала выясните, есть ли бензин в ба
но отчетливый. В полной тем ноте хорош о вид 1. П роверьте и довед ите до нормы давле ке. Вклю чите заж игание и посм отрите на ука
но искру при пробое. ние воздуха в шинах. затель уровня топлива в ком бинации п р и б о
2. Проверьте работу рабочей торм озной с и ров. Если стрелка указателя показы вает нали
стемы и стояночного торм оза. Снимать колеса чие топлива, а сигнальная лам па резер вного
для этого необязательно. Найдите ровный уча остатка топлива в блоке контрольны х и с и г
сток д о роги и в сухую безветренную погоду нальных ламп не горит, можно предположить,
проведите заезд на определение выбега авто что бензин в баке есть.
мобиля. А втомобиль должен быть полностью О ткройте капот и внимательно осм отрите
заправлен, в салоне только водитель. Р азгони подкапотное пространство. О братите вним а
те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско ние на целость всех агрегатов. П роверьте
рость, а затем выключите передачу и д ви га й на месте ли все провода, нет ли оборванны х
тесь по инерции до полной остановки. П рове сгоревш их, с повреж денной изоляцией. О с
дите ещ е один заезд в обратном направлении. мотрите бензиновы е шланги, топливную рам
Вы бег должен составить около 500 м. пу - нет ли потеков бензина.
3. П роверьте работу системы заж игания
С пециф ической причиной рывков при уста (см. «С истема зажигания», с. 2 3 3 ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
новивш ем ся движении автомобиля с инж ек 4. На автомобиле с м еханической коробкой Если п о д те к а е т б е н зи н , ни в ко ем сл уча е не
торны м двигателем может быть выход из строя передач проверьте работу сцепления. П ер п у скай те д в и гате л ь д о полного ус тр а н ен и я
датчика положения д р о ссе л ьн о й заслонки воначальную проверку проводят на ровной, неисправ ности !
О см отрите расш ирительны й бачок с и с те 6. Если уровень масла ниже нижней метки
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающ ая по лезны й совет долейте масло до нормы.
ж ид кость. П роверьте такж е ур овень масла Если о б н а р у ж е н а у т е ч ка м а с л а из п р о бито го
в картере двигателя. Если все в порядке, пр и м а с л я н о го к а р те р а , п о п ы тайтесь в рем енно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ступайте к проверкам систем заж игания и пи за д е л а ть е е на м е с т е . Д л я э то го м о ж н о и с Д л я д ол и в ки м ас л а л у чш е использовать во
тания, которы е описаны ранее. по л ь зо в ать ав то м о б и л ь н у ю к а м е р у , к у с о к ронку. П ри е е о тсутств и и м о ж н о и спол ьзо
Кром е того, внезапную остановку двигателя р е зин ы , тр я пку, д е р ев я н н ую про б ку и т.п . вать воронку, и зготовл енную из пластиково й
и невозм ож ность последую щ его пуска может Х о р о ш и й р езул ь тат м о ж е т д а ть п р и м е н е н и е буты лки.
вызвать отказ датчика положения коленчатого со в р е м ен н ы х рем о нтн ы х м а те р и а л о в ти па
вала или отсоединени е от него колодки жгута «холодная св ар ка», и м е ю щ и х с я в п р о д а ж е
проводов. в а в то м а га зи н а х .
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
7. Пустите двигатель. Если при норм аль

3. О братите вним ание на масляный фильтр ном ур о вн е п огасла лам па авар ийного паде
М асло м ож ет подтекать и з-п о д р е зи н о во й ния давления масла, м ож но продолжать д в и
п рокл адки ф ильтра, если она п о в р е ж д е на ж е н и е . Если ла м па не гаснет, п р о в е р ьте
В блоке контрольны х и сигнальных ламп ва или ф ильтр был сла бо затянут. И ногда бы ва и спр а в но сть датчика давления масла. Вы
ш его авто м обил я у ста н о вл е н а сигнал ьная ет д о с та то ч н о н е м н о го д о в е р н уть ко р п ус верните штатный датчик давления м асла и у с
лам па аварийного падения давления масла ф ильтра. тановите на его м есто м еханический м ано
в двигателе. Для надежной работы двигателя метр. Если давление при норм альной частоте
необходим о, чтобы в систем е см азки д в и га ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вращ ения холостого хода более 0,06 МПа
теля постоянно обеспечивал ось достаточно О го р яч и е д е та л и д в и гате л я м о ж н о о б ж е чь (0,65 к гс /с м 2) и увеличивается с повы ш ением
вы сокое давление. с я , п о э т о м у н а д е н ь те п е р ч а тки и о д е ж д у частоты вращ ения, неисправен датчик или
с длинны м и р укав ам и. его электрическая цепь.
Если при р а б о та ю щ е м д в и га те л е за го р а е тс я ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
си гн аль ная л а м п а ав ар и й н о го пад ен ия д а в Если у вас н ет м а н о м е т р а , о с та е тс я только
л ения м а с л а и п р о д о л ж а ет гор еть при повы про верить н а д еж н о сть к о н та кта в ко л о д ке
ш е н н о й ч а с т о те в р ащ ен и я , то это трево ж ны й с п ро вод ам и д а тч и ка или за м е н и ть д а тч и к на
п р и зн а к. Н уж н о н е м е д л е н н о пр екр ати ть д в и з а в е д о м о исправны й.
ж е н и е , о с та н о в и ть д в и га т е л ь и вы яснить
причину. Д а л ь н е й ш а я р а б о та д в и гате л я при Если после устранения всех видимы х при
п о н и ж е н н о м д а в л е н и и м ас л а м о ж е т п р и в ес чин давление масла в двигателе недостаточ
ти к се р ь езн о й е го п о л о м ке и больш им ф и ное (горит лам па а в а рийного падения давле
нансовы м за т р а т а м на рем онт. ния масла), проведите д и а гно стику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 6 5 ).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
той тряпкой и вставьте на место. Еще раз д о Н е п ы та й те сь д о е х а ть д о га р а ж а - д в и г а
1. О ткройте капот. Не спеш ите с р а зу п р о станьте щуп и проверьте уровень масла. те л ь в ы й д ет и з с т р о я . О тб у к с и р у й т е дл я р е
верять уровень масла в двигателе - дайте м о н та ав то м о б и л ь с н е р а б о т а ю щ и м д в и г а
ем у стечь в масляный картер, это займ ет две- тел ем .
три минуты. За это время вним ательно о с м о
трите двигатель - нет ли на нем свеж их поте
ков масла. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
П р е ж д е чем при ступи ть к р е м о н ту д в и га те
ля, проверьте с о сто я н и е м асл я ного на со с а
5. Он должен находиться между двумя м ет (с м . «С и сте м а см а зки » , с. 1 1 3 ).
ками на конце щупа.
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При ра бо те двигателя исправная с и с те м а
о х л а ж д е н и я п о д д е р ж и в а е т о пти м ал ьны й
тем пературны й реж им . Н аруш ения в рабо те
систем ы охлаж дения могут приве сти к п е р е
гр е ву двигателя. Если пропусти ть этот м о
мент, м огут во зни кнуть неприятны е п о с л е д
2. Загляните под передню ю часть авто м о ствия: п р о б о й прокл адки головки блока, ко
биля - не пробит ли масляный картер д в и га р о б л е н и е головки и, как след ствие, сложны й
теля, нет ли там течи. р е м о н т двигателя.
50 Nissan Note
пар. При осм отре двигателя обратите внима прохождение потока жидкости в системе ох
ние на наличие охлаждающей жидкости в рас лаждения через радиатор или мимо него (для
ш ирительном бачке, на целость резиновы х ускорения прогрева холодного двигателя).
шлангов, радиатора, термостата.
В комбинации приборов вашего автомобиля

имеется сигнальная лампа повышенной тем пе
ратуры охлаждающей жидкости, которая за го
рается, если температура охлаждающей ж ид
кости приближается к критическом у значению. Н икогд а не откры вайте с р а з у п р о б ку р а д и а 5. Для проверки терм остата нужно на п р о
то р а . Ж и д ко сть в с и с т е м е о х л аж д е н и я н ахо гретом двигателе проверить на ощ упь те м п е
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ д и тся по д д а в л е н и е м , при откры тии пробки ратуру ш ланга, с о е д и н я ю щ е го те р м о ста т
ОХЛАЖДЕНИЯ д а в л е н и е р е з к о у п а д е т, ж и д ко с ть з а к и п и т с радиатором. Если ш ланг радиатора холод
и е е бры зги м о гу т вас о ш п ар и ть . Если вы х о ный, терм остат неисправен, циркуляции че
При первых признаках перегрева, если за т и т е откры ть п р о б ку р а д и а то р а на гор ячем рез радиатор нет.
горелась сигнальная лам па повы ш енной те м д в и га те л е , пр ед в ар и тел ь но накиньте св ер ху
пературы охлаждаю щ ей ж идкости, но из-под плотную тол стую тр я п к у и только по с л е это го
капота не вырываются клубы пара, включите о с то р о ж н о по в о р ачи в ай те пробку.
максимальны й режим отопления салона, см.
«О топление (конд иционирование) и вентиля 3. Загляните под панель приб оров со с то р о
ция салона», с. 2 2 ). Это необходим о для того, ны переднего пассаж ира и определите, нет ли
чтобы с н и зи ть те м п е р а ту р у охлаж даю щ ей под ней течи или следов охлаждаю щ ей ж и д ко
ж ид кости в систем е охлаждения двигателя. сти, вытекающ ей из радиатора отопителя.
Вклю чите ава рийную си гн а л и за ц и ю , вы Если обнаруж ена течь охлаждаю щ ей ж и д
ж м ите педаль сцепления, затем, используя кости, лопнувш ий ш л анг м ож но вр е м е нн о
инерцию автомобиля, постарайтесь о сто р о ж восстановить с пом ощ ью липкой ленты.
но пере м еститься к краю п р о е зж е й части
и остановиться как мож но правее у обочины, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Очень часто причиной перегрева двигате
а если возм ож но, то за пределами проезж ей О со б е н н о хо р о ш о для это й цели под ходит ля, систем а охлаждения которого оснащ ена
части. Д айте двигателю поработать пару м и а р м и р о в а н н а я (н а п р и м е р , с е р е б р и с т о го электрическим вентилятором, становится вы
нут при норм альной частоте вращ ения колен ц в е та) ли пкая ле н та , которую м о ж н о п р и о б ход вентилятора из строя. Пустите двигатель,
чатого вала на холостом ходу свклю ченны м на р ести в ав то м а га зи н а х . следите за температурой и обратите внимание
полную м ощ ность отопителем. на то, включается ли при перегреве двигателя
Течь радиатора, терм остата или отопителя вентилятор системы охлаждения. Причинами
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ д овольно слож но устранить на месте, по это невключения вентилятора могут быть пе рего
Н е ос тан ав л и в ай те д в и гател ь ср азу ! Е д и н ст му в такой ситуации необходим о долить в с и ревший предохранитель (плавкая вставка), не
венн ое ус л о в и е - с о х р а н е н и е ге р м ети ч н о сти стем у охлаждения воду и при движ ении вни исправное реле включения...
си стем ы о х л аж д е н и я . Если лопнул или с о мательно следить за указателем температуры ,
скочи л ш л а н г либо о б р азов ал ось д р у го е м е периодически восстанавливая уровень в с и с
сто уте ч ки , кр о м е вы броса ж и д ко с ти и з-п о д тем е охлаждения.
п р о б ки р а сш и р и тел ь н о го б ач ка , д в и гател ь
п р и д е тся останови ть н е м ед л е н н о . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Д л и тел ь н о е и спол ьзо вание воды в м есто а н
П осле о ста н о в ки п е р е гр е то го двигателя т и ф р и з а п р и в о д и т к о б р а зо в а н и ю н а ки п и
начинается местный перегрев охлаждающ ей в с и с т е м е ох л аж д е н и я д в и гате л я , у х у д ш е
ж ид кости в местах ее контакта с наиболее нию е го ох л аж д е н и я и, к а к с л ед с тв и е, к с о
те п л о н а п р я ж е н н ы м и деталям и двигателя к р а щ е н и ю ре сур са.
и обр азова ни е паровых пробок. Это явление Н икогд а н е д о л и в а й те холодную воду в п е р е
назы вается тепловы м ударом греты й д в и гате л ь . О н д о л ж ен осты вать с о т
1. О становите двигатель. крыты м кап о то м не м е н е е 3 0 м инут.
...окисленны е контакты в колодке ж ^ т а п р о
водов, перего р е вш е е дополнительное с о п р о
тивление вентилятора или сгоревш и й элект
родвигатель.
2. О ткройте капот и осмотрите подкапотное 4. Двигатель может перегреться в случае вы

пространство. Определите, откуда вырывается хода из строя термостата, который регулирует
7. Замените плавкую вставку или реле в м он р а д и а то р а гр я зи , н ал ип ш и х насеком ы х и д о 2. Если рем ень цел, проверьте его натяже
тажном блоке предохранителей и реле, уста рож н о го м усора. Так м ож н о частично в о сс та ние (см. «П роверка натяжения и зам ена рем
новленном в подкапотном пространстве. Если новить эф ф ективность рад иатора. ня привод а вспом огател ьны х агрегатов...»
после замены плавкой вставки вентилятор не с. 7 9 /8 0 ). Если рем ень изнош ен настолько
начал работать, проверьте электродвигатель, что д и а п а зо на натяжного устройства не хвата
для чего возьмите два дополнительных прово АККУМУЛЯТОРНАЯ ет для о беспечения норм ального натяжения
да и подайте на него питание непосредственно ремня, зам ените рем ень (см. «П роверка натя
от аккумуляторной батареи. Провода должны
БАТАРЕЯ ж ения и зам ена ремня привода в сп о м о га
быть надежно закреплены и изолированы. НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ тельных агрегатов...», с. 7 9 /8 0 ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автом обиле два источника тока - аккум у

Н е д о п у с к а й т е за м ы кан и я проводов м е ж д у ляторная батарея и генератор. Аккумулятор
собой! ная батарея используется при пуске двигателя
О б р а ти те в н и м а н и е на полярность по д кл ю и для питания электрическим током напряже
чения: э л е ктр о д в и га тел ь д о л ж е н вращ аться нием 12 В стартера и других потребителей при
т а к , чтобы вентилятор нагн е тал в оздух че р е з неработаю щ ем двигателе.
р а д и а то р на д в и гате л ь , а направ л ения о б р а Когда двигатель работает, осно вно й источ
з у е м о го п о то ка и н а б е га ю щ е го (п у тев о го ) ник то ка - генератор о беспечи вает электри
п о то ка в оздуха совпад ал и. ческим током все потребители, включая с и с
тем у заж игания, и заряж ает аккумуляторную
Если электродвигатель начал работать, не батарею.
исправны электропроводка, предохранитель 3. Если и при норм альном натяжении ремня
или реле включения вентилятора системы ох сигнальная лампа все равно горит, проверьте
лаждения; если нет - такж е неисправны элек пр о во да , п о д с о е д и н е н н ы е к «плю совой»
тр опро в од ка или собстве н но эл е ктродвига клемме аккум уляторной б а тареи.
тель. Реле, предохранитель и эл е ктродвига
тель нерем онтопригодны , зам ените их (см.
разд. 10 «Э лектрооборудование», с. 2 1 4 ).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В п р о б ке ра д и а то р а установлены два к л а п а
на - впускной и вы пускной. В ы пускной клапан
и гр а е т больш ую роль в о б е сп е чен и и о п ти
м ального те м п е р а ту р н о го р е ж и м а дв игателя. Если в блоке контрольны х и сигнальны х
Он п о д д ер ж и в ает в с и с т е м е избы точное д а в ламп горит красная сигнальная лам па разряда
л е н и е н е м е н е е 0 ,1 4 5 М П а ( 1 ,4 5 к г с /с м 2), аккумуляторной батареи, значит, то к не посту
о беспечи вая повы ш ение тем пер атуры н ача пает от генератора в бортовую сеть и расходу
ла за ки п а н и я о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти и п р е ется запас энергии аккумуляторной батареи
д у п р е ж д а я и н те н си в н о е п а р о о б р а зо в а н и е . Эксплуатация автомобиля с горящ ей сигналь
К с о ж а л е н и ю , при за к л и н и в а н и и кл а п а н а ной лампой разряда аккумуляторной батареи
в за кры то м пол ож ен ии при п е р е гр е в е в о зни недопустима, так как иногда причиной за го р а
ка е т значи тел ь н о е превы ш ени е избы точного ния лампы может быть короткое замы кание
д авлени я - б ол ее 0 ,1 5 М П а (1 ,5 к гс /с м 2), что проводки, приводящ ее к пож ару в моторном
м о ж е т привести к разры ву расш и ри тел ьно го отсеке автомобиля. О становите автомобиль,
бачка или сры ву одн ого из ш л ангов. В свою заглушите двигатель и установите, какая неи с
очередь за кл и н и в а н и е кл апана в откры том правность привела к загоранию лампы. Если
по л о ж ен и и п ри в од ит к п р е ж д е в р е м е н н о м у причиной неисправности не стало короткое
за ки п а н и ю о х л аж д а ю щ ей ж и д ко сти . замы кание, а аккумуляторная батарея была
заряж ена полностью, можно доехать до гара
жа и без генератора, но лучше попытаться ус
транить неисправность на месте.
5. . и к генератору П ровода могут быть
ПРОВЕРКА оборваны , обломаны внутри изоляции либо
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ с окисленны м и или ненадежны ми контактами
Устраните не и спр а вн ость и пустите д в и га
тель. Если появился то к зарядки, можно п р о
П о э то м у р а з в год про м ы в ай те п р о б ку р а д и должать движение.
ато р а проточн ой водой, а т а к ж е п е р и о д и ч е с
ки п р о в е р яй те под ви ж ность ш то ка вы пускно
го кл а п а н а , наж ав на та р е л к у кл ап а н а паль
ц е м . Если появились со м н е н и я , з а м е н и т е
пробку. О чеви д но, что ес л и на п е р е гр е то м
д в и га те л е снять п р о б ку р а д и а то р а и по в ре
м ен и это д е й с тв и е со в п а д ет с тепловы м у д а
р о м , то в ски п а н и е ж и д к о с ти и о б р а зо в ан и е
в оздуш ны х п р о б о к в с и с т е м е ох л аж д е н и я бу
д е т га р ан тир овано.
Р аз в год про д ув айте я чейки р а д и а то р а с тр у 1. Проверьте, не о борван ли рем ень п р ив о
ей сж ато го воздуха (н а п р и м е р , от ко м п р е с да генератора. Если произош ел обрыв, за м е
с о р а ), направляя струю сн ачал а навстречу ните рем ень (см. «П роверка натяжения и за 6. Если рем ень натянут норм ально и все
н а б е га ю щ е м у в о зд у ш н о м у потоку, а за те м по мена ремня привода вспом огательны х а гр е силовы е п р о в о д а надеж но п р исое д и нен ы ,
его направ лению для уд ал ения с поверхности гатов...», с. 7 9 /8 0 ). проверьте, не пе р е го р е ла ли плавкая вставка
52 Nissan Note
в монтажном блоке в салоне. Если плавкая произойти неж елател ьное за м ы кан и е на «м ас
вставка перегорела, за м е н ите ее, пустите су», в результате че го вы не с м о ж е те пустить
двигател ь и проверьте, п о га сл а ли лам па двигатель автомобиля с разряж енн ой акку м у
разряд а аккум уляторной батареи. Если лам ляторной б атареей, а электросистем ы обоих
па погасла, мож но продолжать движ ение. автом обилей м огут получить повреждения.
Если после принятых мер лам па разряда
продолж ает гореть при работаю щ ем д ви га те 2. З аторм озите оба автомобиля сто яно ч
ле, то возм ож ная пр ичин а н е и сп р а в н о сти ным тор м о зо м .
кроется в сам ом генераторе. Причин может 3. П роверьте уровень электролита в р а зр я
быть несколько, и устранять их лучше в усл о ж енной батарее (см. «Уход за аккумуляторной
виях ав тосервиса или гаража, а вам остается батареей», с. 2 2 1 ).
надеяться, что запаса энерги и в аккум улятор 7. П р и со е д и н и те заж им в то р о го кабеля
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (с черными рукояткам и) к клемме «минус» ба-
Если уровень э л е ктр о л и та сильно пон иж ен тареи-«донора»...
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ или э л е ктр о л и т вы глядит з а м е р з ш и м , н е пы
Д ля то го чтобы снизить п отребл ени е то ка при та й те сь пустить д в и гател ь о т д о п о л ни тел ь
д в и ж е н и и автом обиля с неисправны м ге н е р а ной акку м ул я то р н о й б а т а р е и . В э то м сл учае
то р о м , по возм ож н ости отклю чите магнитолу, в о зм о ж е н взры в р а зр я ж ен н о й акку м у л я то р
л и ш н и е приборы о св ещ ени я, вентилятор ото ной батареи!
пителя, обогрев стекл а дв ери з а д ка и пр.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
8. . а второй зажим кабеля с черными руко
Если не удается пустить двигатель и з-за ча ятками - к «массе» автомобиля с ра зряж ен
стичного или полного разряда аккумуляторной ной батареей в месте, располож енном на
батареи, то для пуска можно воспользоваться максим ально возм ож ном расстоянии от акку
аккумуляторной батареей др уго го автом оби муляторной батареи.
ля. Для подключения батареи-«донора» ис
пользуйте специальны е соединительные ка 4. О ткиньте защ итны й ко л п а чо к клеммь
бели с заж им ам и типа «крокодил». «плюс» разряж енной ба та р е и.
При пуске дв игателя о т дополнительной акку
м уляторной батареи тщ ател ь но собл ю д айте
п о с л ед о в а тел ь н о сть работы , и зл о ж е н н у ю
в д анном по д р азд е л е. В противном случае
м о ж е т произойти в озгор ани е или взрыв, что
при в ед ет к пов реж ден ию обои х автом обилей.
П е р е д п о д с о е д и н е н и е м в н еш н ей а кку м у л я
то р н о й б а т а р е и у б е д и те с ь , что з а ж и га н и е 9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
вы клю чено. В ы клю чите т а к ж е все п о тр еб и в правильной последовательности и они не
те л и э л е ктр о э н е р ги и (ф ары , ау д и о си сте м у, соприкасаю тся с подвижными деталями д в и
стекл о о ч и сти тел и и д р .). гателя.
П ри п о д со е д и н ен и и и о тс о ед и н е н и и прово 10. При использовании батареи, установ
д о в н е д о п у с к а й т е и х в за и м н о го ка с а н и я , 5. . и п рисоедините к клемме зажим с о е д и ле н но й на а в то м о б и л е -« д о н о р е » , пустите
а т а к ж е со п р и ко с н о в ен и я проводов с в енти ни тельного кабеля с р укояткам и кр а сно го двигатель этого автомобиля и дайте ему п о
л я то р а м и , приводны м и ре м н я м и или д р у ги цвета. работать несколько минут на холостом ходу
м и в р ащ аю щ и м и с я д е тал я м и . до м ом ента устойчивой работы.
Н е о тс о е д и н я й те про вода в н еш н ей а к ку м у 11. Пустите двигатель автом обиля с р а зр я
ляторн ой б атар е и д о т е х пор, пока дв игатель ж е н н о й аккум ул ято р но й б атареей и дайте
н е н ачнет работать на норм альны х о б о р о тах ему поработать д о устойчивы х об о р о то в х о
х о л о сто го хо д а. ло сто го хода.
Если во время пуска д в игател я от доп олни 12. О тсоедините кабели в порядке, строго
тельной аккум улято рной батареи вы оставили обратном порядку их присоединения.
ау д и о си сте м у вклю ченной, она м о ж е т быть
серь езно по в р еж д ен а. В сегда вы клю чайте а у
д и о с и с те м у п е р ед пуском дв игателя о т акку НЕИСПРАВНОСТИ
м уляторной батареи друго го автом обиля.
ЭЛЕКТРО
1. Установите автом обиль с разряж енной ОБОРУДОВАНИЯ
аккум уляторной батареей рядом с автом оби- 6. П р и с о е д и н и те вто р о й заж им кабеля
лем -«донором » в пределах д о ся га е м о сти с о с красны ми рукояткам и к клемме «плюс» бата- Чаще всего при повсед невной эксплуата
единительных кабелей. реи-«донора». ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективны м пр и
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ чинам рем онт электрооборуд ования пр е д по
А вто м о б и л и ни в к о е м с л уч а е н е долж ны с о Д л я наглядности о п е р ац и я п о к а з а н а на с н я чтительно должны проводить квалиф ициро
п р и к а с а т ь с я . В п р о ти в н о м с л у ч а е м о ж е т то й акку м ул я то р н о й б а та р е е . ванные специалисты автосервиса.
В О ЗМ О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ С ТУКО В В П О Д В ЕС КЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ Причина неисправности Способ устранения
Н е и с п р а в н о с т ь э л е к тр о о б о р у д о в а н и я (к о Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
р о тко е за м ы к а н и е ) м о ж е т при в ести к в о зго Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов Подтяните болты крепления штанг; при износе
ранию эл е ктр о п р о в о д ки и д а ж е к пож ару. поперечной устойчивости; изношены подушки штанги, по резиновых подушек замените их, замените
вреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости поврежденные детали стабилизатора
Если вышла из строя какая-либо цепь элект Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
рооборудования, первым делом проверьте,
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
ориентируясь на данные табл. 10.1 и 10.2,
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените ступицы или подшипники
не перегорел ли защ ищ аю щ ий ее предохрани
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
тель. Неисправный предохранитель замените.
Деформация колесного диска Замените диск
Повторное перегорание того же предохраните
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ля служит сигналом для немедленного ремонта
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
соответствующей цепи электрооборудования.
рычагов задней подвески (сайлентблоки)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
К а те го р и ч е с ки за п р е щ а е т с я за м е н я ть п е р е Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
го р ев ш и й п р ед о хр ан и тел ь д р у ги м , больш его задней оси
н о м и н а л а, или «жучком».
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) Т Р А Н С М И С С И И , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Для того чтобы облегчить по и ск не и сп р а в Причина неисправности Способ устранения
ностей, приобретите схему э л е ктр о о б о р уд о Шум при выключенном сцеплении
вания ваш его автомобиля. Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник
или отсутствие в нем смазки1’
ПОЯВИЛИСЬ Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска’’ Замените ведомый диск
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ Шум в коробке передач
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Если вам показалось, что при работе дви га Шум при переключении передач
теля появились звуки, которых не было раньше, Неполное выключение сцепления’’ Воздух в гидроприводе выключения сцепления
немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви или неисправность узлов привода. Прокачайте
гателем. Чаще всего стук в двигателе связан гидропривод, замените поврежденные детали
с серьезны ми неисправностям и, для д и а гн о с Износ синхронизаторов’) Замените изношенные детали
тирования и устранения которых придется раз Стук в начале движения автомобиля
бирать двигатель в условиях с ервиса или гара Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
жа. Однако можно попытаться самостоятельно Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор2’
определить причину стука, чтобы решить, ехать передачи
в автосервис своим ходом или на буксире. Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир2’
1!для автомобиля с механической коробкой передач
Если у в ас появ ятся м а л е й ш и е с о м н е н и я
2)работу рекомендуем выполнять на сервисе
в са м о сто я тел ь н о й д и а гн о с т и к е , д о с та в а й те
буксировочны й тр о с. С ерьезны й р е м о н т по металлическим оттенком, слышен на всех ре П ричина - отказ датчика детонации, прим е
в р еж д е н н о го д в и гате л я б уд ет стоить д о р о ж им а х работы двигателя, усиливается при нение низкооктанового топлива, перегрузка
ж е , чем усл уги б у кси р о в щ и ка. увеличении нагрузки на двигатель. П олностью двигателя при слиш ком раннем включении
пропадает при отклю чении свечи заж игания. повы ш енной передачи, значительное нагаро-
С т у к к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в (просл уш и С тук и зн о ш е н н ы х п о р ш н е й и цил ин д ров о б р а зо в а ни е в кам ерах сгорания. Н еобходи
вается в сам ой нижней части блока цилинд (прослуш ивается в той же части двигателя, чтс мо прим енить специальную присадку кто п л и -
ров) - очень опасны й; остановите нем едлен и стук поршневых пальцев) - неопасный; не на ву для удаления нагара на клапанах и камерах
но двигатель, в автосервис или гараж прид ет гружая сильно двигатель, можно доехать до ав сгорания.
ся ехать на б укси р е . С тук н и з ко го то на тосерви са или гаража самостоятельно. Звук,
зам етно усиливается под нагрузкой и при по напом инаю щ ий стук глиняной посуды. О со бе н СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
выш ении частоты вращ ения коленчатого вала. но хорош о слышен на непрогретом двигателе, И ТРАНСМИССИИ
Часто его появление сопровож д ается паде по мере прогрева уменьш ается или исчезает.
нием давления масла (сигнальная лам па ава С т у к к л а п а н о в (прослуш ивается в верхней При появлении по сто р о нн их стуков в под
рийного падения давления масла горит п рак части двигателя в р айоне кры ш ки головки веске движ ущ егося автомобиля необходимо
тически постоянно). блока) - неопасны й; мож но доехать до авто с р а зу же установить их источник независим о
С т у к ш а т у н н ы х п о д ш и п н и к о в (прослуш и се р ви са или гараж а самостоятельно. М етал от того, постоянны й это стук или появляется
вается в средней части блока цилиндров) - лический стук на ф оне о бщ е го глухого шума. только при проезде неровностей.
очень опасный; немедленно остановите д в и Х орош о прослуш ивается на малой и средней
гатель, в автосервис или гараж придется ехать частоте вращ ения коленчатого вала со с то р о ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на буксире. Звук ритмичный, звонкий, метал ны головки блока цилиндров над местами Н еи спр ав но сти в п о д в е ске ав том о бил я м огут
лический, среднего тона. Значительно в озра располож ения клапанов. п р и в ести к се р ь езн о й аварии!
стает при увеличении нагрузки и полностью Д е т о н а ц и о н н ы е с т у к и опасны, но, как пра
пропадает при отключении свечи зажигания. вило, устраняются зам еной датчика детонации Проведите проверку подвески согласно ме
С т у к п о р ш н е в ы х п а л ь ц е в (прослуш ива или заправкой топливом хорош его качества. тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть»
ется в верхней части блока цилиндров) - Избегая сильной нагрузки двигателя, можно (см. «П роверка технического состояния дета
опасны й; не нагружая двигатель, мож но д о доехать до автосервиса или гаража сам остоя лей передней подвески на автомобиле», с. 167;
ехать до а втосервиса или гараж а са м о стоя тельно. Звонкие металлические стуки, возни «П роверка технического состояния деталей
тельно. Ритмичный, вы сокого тона, с резким кающие, как правило, при разгоне автомобиля. задней подвески на автомобиле», с. 177).
54 Nissan Note
В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИН Ы В И Б РА ЦИ Й И УДАРО В ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ
НА РУЛ Е В О М КО Л Е С Е И С П О С О БЫ И Х УС ТРА Н ЕН И Я СИСТЕМЫ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники или ступицы в сборе Если то р м о зн а я педаль стала «мягкой»
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки а при нескольких последовательных нажатиях
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг становится «тверже», значит, в гидравличес
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм кий тор м о зн о й привод попал воздух.
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма Для удаления воздуха из системы необхо
дим о прокачать торм оза. П роцедура прокач
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________ ки то р м о зо в довольно простая, но удобнее
П ро в еря ть с о с то я н и е п о д в е с ки л у ч ш е на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проводить ее с пом ощ ником .
а в т о м о б и л е , у с та н о в л е н н о м на э с т а к а д у , П р о ка чка т о р м о зн о й систем ы под роб но
с м о тр о в ую ка н а в у или п о д ъ е м н и к, а есл и описана в разд. 9 «Тормозная система» (см
т а к о й в о зм о ж н о сти нет, м о ж н о выполнить «П рокачка гид ропривода то р м о зн о й систе
э т у р а б о ту на с в о б о д н о й р ов ной п л о щ а д ке , мы», с. 1 96).
хо тя и с м ен ь ш и м и у д о б с тв а м и . В лю бом
с л у ч а е вам п о н ад о б и тс я п о м о щ н и к. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Д иагностировать исправность узлов тр а нс
м иссии по издаваемым ими шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно о п р е д е
лить источник шума, обратитесь к квалиф ици Р егул я р но пр о в е р я й те ур овень то р м о зн о й
рованном у специалисту. ж и д ко сти в б ачке главного тор м озного цилин
Вышедшие из строя узлы тр ансм иссии от д р а . Уровень то р м о зн о й ж и д ко с ти д о л ж ен
р е м о н тир уй те или за м е н и те (см . разд. 6 быть около м етки «MAX» на корпусе бачка.
«Трансмиссия», с. 143).
Падение уровня ж идкости свидетельствует
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ либо об утечке тор м о зн о й ж идкости из систе
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ мы, либо о чрезм ерном износе торм озны х ко
лодок. Если в ком бинации приборов за го р е
Причиной стуков снизу могут быть неис лась лампа, сигнализирую щ ая о низком ур о в 1. Причиной потери эф ф ективности то р м о
правности не только подвески, но и неисправ не тор м о зн о й ж идкости, не торопитесь сразу жения может быть неудовлетворительная ра
ности рулевого управления автомобиля. доливать ее, сначала проверьте толщ ину на бота вакуумного усилителя. Для его эксп р е сс-
кладок торм озны х колодок: может быть, при проверки нажмите несколько раз на педаль
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шло время заменить колодки. то р м о за при неработаю щ ем двигателе, чтобы
С остояние рулевого управления в значи тель П роизводители автомобиля реком ендую т снять разреж ение в усилителе, а затем, уд е р
ной степ ени влияет не только на уд обство уп заменять всю торм озную ж идкость в систем е живая педаль, пустите двигатель. Если после
равления ав то м о б ил ем , но и на б езопасность через 30 000 км п робега или 2 года (в за в иси пуска двигателя педаль нем ного опустится,
движ ения. мости от того, что наступит раньше) вакуумный усилитель исправен.
Некоторые водители пренебрегаю т этим со 2. Если педаль осталась неподвижной, п р о
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко ветом, поскольку жидкость в бачке кажется им верьте целость и надеж ность соединения
лесе может быть неисправное состояние ша достаточно чистой, и соверш енно напрасно. шлангов вакуумного усилителя со штуцером
ровых ш арниров рулевых тяг и рулевого меха Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг на воздуш ном фильтре, с переходной трубкой
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое роскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта и сусилителем . Н еисправны е шланги зам е н и
управление согласно методике, изложенной влага со временем не только разрушает по те или отремонтируйте. Если шланги исправ
в подразделе «О смотр и проверка рулевого верхности тормозных цилиндров, трубопрово ны, необходимо заменить вакуумный усили
управления на автомобиле», с. 183. дов и, как следствие, приводит к преждевре тель (см. «Замена вакуумного усилителя то р
менному выходу из строя узлов тормозной си с мозов», с. 2 0 0 ).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ темы, но и существенно снижает температуру
В озм о ж н о й причиной вибрации и уд аров на кипения торм озной жидкости. Нормальная тем ПРИМЕЧАНИЕ
рулевом ко л ес е при д в иж ени и со скоростью пература кипения тормозных жидкостей класса
вы ш е 7 0 - 8 0 к м /ч м о ж е т быть д и сб а л ан с п е DOT-4 составляет 2 1 0 -2 6 0 °С .П ри частых ин
р ед ни х ко л ес. О б р атитесь в ав то серв и с для тенсивны х торм ож ениях дисковы е торм оза
про верки бал ансир о вки пе р ед н и х колес. сильно нагреваются, при большом содержании
Если удары и вибрация на рулевом кол есе по воды тормозная жидкость может вскипеть, что,
являются в м о м ент нажатия на педаль то р м о как правило, приводит к отказу тормозов.
за , необход им а за м е н а тормозны х колодок,
рем онт или за м е н а торм озны х дисков то р м о з ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ных м еханизм ов передних колес (см . «Тормоз Д ля то го чтобы в б уд ущ ем не подвергнуть с е
ные механизмы передних колес», с. 2 0 4 ). бя непред виденны м расхо д ам на р ем о нт не
тол ько то р м о зн о й си стем ы , но и всего ав то Ш л а н г в акуум н о го ус и л и те л я и зго то в л е н за
м об и л я, л учш е св о евр ем енн о за м ен я ть ж и д о д н о ц ел о е с об ратны м кл а п а н о м . П р о в ер ь
ПРОБЛЕМЫ кость в то р м о зн о й с и стем е .
Р е ко м е н д уе м за м ен я ть то р м о зн ую ж и д ко сть
т е е го р а б о то с п о со б н о сть (с м . «П ровер ка
работы в акуум н о го ус и л и те л я т о р м о зо в » ,
С ТОРМОЗАМИ ч е р е з 1 год. с. 1 9 4 ) . В сл уч а е не и с п р ав н о с ти о б р а тн о го
П ри появлении про б лем с т о р м о з а м и п р о ка к л ап а н а з а м е н и т е ш л а н г в акуум н о го у с и л и
Тормозная система вашего автомобиля снаб ч а й т е то р м о зн у ю с и с т е м у (с м . «П р о кач ка тел я в сб о р е .
жена вакуумным усилителем, антиблокировоч- то р м о зн о й систем ы », с. 5 4 ) . Если э то не д а
ной системой (ABS) и довольно эффективна. ло ж е л а е м о го р езультата, н еоб хо д им о т щ а Если торм ож ение сопровож дается биени
Снижение эффективности торможения, занос тельно проверить всю то р м о зн ую систем у, ем и пульсацией тор м о зн о й педали, следует
автомобиля при торможении должны стать сиг к а к опи сано н и ж е (с м . «П ровер ка то р м о зно й проверить состояние передних дисковы х то р
налом для срочной проверки тормозов. систем ы », с. 5 4 ) . мозных механизмов.
р и с о к и явно видимой овальности. Если внут проф ессионально и, как правило, по вполне
ренний диам етр больш е доп устим ого, коль доступной цене.
цевые риски очень глубокие или хо р о ш о ви
ден неравном ерны й износ рабочей поверх ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ности, барабан следует зам енить новым. Н е пы тайтесь добрать ся д о ш и ном онтаж ной
м ас те р ско й на полностью сп ущ ен н о м к о л е
се: д остаточно проехать т а к несколько д е с я т
ков м етров и ш и н у при д ется выбрасывать.
Нужно зам енить повреж д енное колесо за

пасным. О днако эта довольно простая о п е р а
3. Установив автомобиль на домкрат, пооче ция требует некоторы х навыков.
редно сним ите передние колеса и осм отрите При проколе колеса включите аварийную
торм озны е диски. Толщина то р м о зн о го диска сигнализацию , плавно заторм озите автом о
должна быть не менее 20,0 мм, поверхность биль до ско р о сти 2 - 3 км/ч, на первой пере да
д и ска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если че постарайтесь осто р о ж н о перем еститься
поверхность д и ска местами покры та рж авчи к краю проезж ей части и остановиться у о б о
ной, что обычно бывает после продолжитель 6. П роверьте подвижность порш ней р а б о чины как мож но правее, а если возм ож но
ной стоянки автомобиля с непросуш енны м и чего цилиндра заднего то р м о зн о го м еханиз то за пределами проезж ей части. Если п о зв о
то р м озам и, попробуй те зачистить рабочую ма. Для этого попробуйте сдвинуть с места ляют дорож ны е условия и это не п р отив о ре
пове рхн ость мелким наждачным полотном. порш ни, сдавив то р м о зн ы е колодки. Если чит требованиям Правил д о р о ж н о го д в и ж е
Если эта процедура не поможет, придется от сдвинуть порш ни не удается, значит, их закл и ния, при проколе лю бого колеса с правой сто
дать диски в шлифовку или заменить новыми. нило в то р м о зн о м цилиндре. роны автом обил я п р и ж и м а й те сь к правой
обочине, при проколе слева - к левой. Ста
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ райтесь не останавливать автом обиль в м е с
З акл и н и в ан и е порш ней то р м о зн о го цилиндра тах, где д о р о га плохо просм атривается: в кру
приводит к постоянно м у при тор м аж и вани ю тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах
со о тв е тс тв у ю щ е го ко л ес а при о тп ущ ен н о й в тоннелях. Если автом обиль остался на п р о
педали и за н о с у автом обиля при тор м ож ен ии . езж ей части, в первую очередь обеспечьте
собственную бе зо п а сно сть и безопасность
д р у ги х у ча с тн и ко в д о р о ж н о го дви ж ен ия
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Включите аварийную сигнализацию и устан о
Стояночны й то р м о з приводит в д е й ств и е з а д вите зн ак аварийной остановки.
ни е то р м о за тр о сам и , со ед и н я ю щ и м и рычаг
стояночного то р м о за и м еханизм ы управ л е ЗАМЕНА КОЛЕСА
ния тор м озны м и кол од кам и . М н о ги е водите
4. П роверьте подвижность порш ня п е р е д ли стараю тся к а к м ож н о р е ж е пользоваться
него то р м о зн о го механизма. Для этого по стояночны м то р м о зо м , чтобы продлить его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
пробуйте сдвинуть с места порш ень отверт «жизнь», и добиваю тся противополож ного ре Будьте внимательны при з а м е н е пр о ко л о то
кой. Если порш ень не удается сдвинуть, зн а зультата. Если вы не пользуетесь стояночным го к о л е с а . В о зм о ж н о , е го про кол о л и з л о
чит, его заклинило в тор м о зн о м цилиндре. то р м о зо м , в оболочках тро сов застаив аю тся у м ы ш л ен н и ки , чтобы укр ас ть ценны е вещ и
грязь и влага, тросы о б растаю т ржавчиной, и з сал она ав том о бил я в то в рем я , когда вы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пе р ес таю т п е р ем ещ ать ся и обры ваю тся. П о б уд ете заняты е го за м е н о й .
З акл и н и в ан и е порш ня то р м о зн о го цилиндра э то м у пользуйтесь стояночны м то р м о зо м во
приводит к постоянно м у при тор м аж и вани ю всех случаях, когда это необход им о, но не з а
со о тв е тс тв у ю щ е го ко л ес а при о тп ущ ен н о й бы вайте время о т врем ени регулировать его
педали и за н о су автом обиля при тор м ож ен ии . привод (с м . «Регулировка привода стояночно
го тор м оза», с. 2 1 1 ) .
Если торм ож ение сопровождается рывками
автомобиля и скрипом в районе задних колес,
если при интенсивном тормож ении происходит ПРОКОЛ КОЛЕСА
занос задней части автомобиля, проверьте с о
стояние тормозны х механизмов задних колес. Прокол колеса - это неприятность, с кото
рой рано или поздно сталкивается каждый во
дитель. Воздух из прокол отого колеса может
выходить бы стро или медленно, это зависит 1. О ткройте багаж ное отделение (в нем на
и от р а зм ера предмета, которы й проколол ко ходится все необход им ое для замены колеса)
лесо, и от того, какие шины установлены на и приподним ите кры ш ку ниши для запасного
а вто м о бил ь: ка м е рн ы е или б е с ка м е р н ы е колеса.
С небольш им гвоздем в беска м е р н о й шине
мож но ездить м ного дней, прежде чем вы за
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что пр о
5. Установив автом обиль на домкрат, по изошел прокол колеса. Во время движения о б
очеред но сним ите задние колеса и т о р м о з ращ айте внимание на поведение автомобиля:
ные барабаны (см. «Снятие и установка т о р если он стал плохо разгоняться, увеличилось
м о зн ого барабана», с. 2 0 7 ). И зм ерьте д и а м е усилие на рулевом колесе при м аневрирова
тры их рабочих поверхностей. Номинальный нии или ухудш илась курсовая устойчивость,
диам етр барабана составляет 203 мм, м а кси обязательно проверьте давление в колесах.
мально до п усти м ы й д и а м е тр - не более Самый простой спо со б отремонтировать ко
204,45 мм. Рабочая поверхность барабана лесо - обратиться в ближайшую ш иномонтаж
долж на быть ровной и гладкой, без кольцевых ную мастерскую , где ремонт сделают быстро, 2. Извлеките из ниши дом крат.
56 Nissan Note
по лезны й совет
Д л я то го чтобы не испачкать ся при з а м е н е
ко л ес а, наден ьте пер ча тки и сп е ц о д е ж д у , е с
ли они есть в в аш е м ав то м о б и л е.
11. С противополож ной стороны автом о

биль следует заф иксировать, подложив под
переднее и заднее колеса противооткатны е
упоры так, чтобы поднятый автом обиль не м ог
см еститься вперед или назад
3. . и баллонный ключ.
7. . и преодолевая сопротивление ф икса
ПРИМЕЧАНИЕ торов.
12. Поднимите дом кратом автом обиль так

чтобы колесо оторвалось от д о р о ги , после че
го полностью выверните б о л т ы .
З а п а с н о е ко л ес о п р и кр еп л е н о к основанию
пола специальны м ф и ксато р о м .
Д еко р ати в н ы й ко л п ак п р и кр еп л е н к ко л есу
п л астм ассов ы м и ф и кс а то р а м и р а сп и р ае м ы
м и м е та л л и ч е с ки м пружинны м кольцом .
13. . и сним ите колесо.
4. В ы верните ф иксатор крепления за п а с н о С та р а й те с ь , чтобы ав то м о б и л ь к а к м ож н о
го колеса. м ен ь ш е в р ем е н и находился в в ы веш енном
с о сто я н и и со сняты м ко л ес о м .
П р и по д ни м ай те автомобиль д о м кр ато м толь
ко на высоту, необходим ую для снятия и ус та
новки колеса.
Если ра б о тае те на м ягком грунте, под лож и те
п о д о с н о в а н и е д о м к р а т а то л сту ю д оску.
Н е п р и м ен яй те для этой цели кирпичи: они
л е гко раскалы ваю тся и автомобиль м о ж е т с о
рваться с д о м кр а та , тя ж ел о травм и ров ав вас.
5. Выньте за пасное колесо из багаж ного

отделения и положите его рядом с за м е н яе
мым колесом.
9. Вклю чите первую передачу и стояночный
то р м о з. Ш татным баллонным ключом осла бь
те затяжку четырех болтов крепления колеса.
Д л я о б л е гче н и я отворачи вани я болтов р е ко
м е н д у е м п р и о б р е с т и с п е ц и а л ь н ы й клю ч 14. Установите за п а с н о е колесо вместо
с те л е с ко п и ч е с к о й ру ко я тко й . Уд обно р а б о снятого и вверните болты до упора, но не за
тать и баллонны м клю чом кр есто о б р а зн о й тягивайте их.
ф ормы .
10. Установите дом крат под автом обиль ря Д е к о р а т и в н ы й к о л п а к на м а л о р а з м е р н о е
6. Подденьте рукояткой баллонного ключа дом с колесом , ко то р о е нужно зам енить (см. з а п а с н о е к о л е с о (« д о ка тку ») ус та н а в л и в а ть
кол пак. «П ользование дом кратом», с. 3 9 ). н е н ад о .
Н е с м а зы в а й те болты кр еп л е н и я - э то м о ж е т
при в ести к их са м о о тв о р а чи в а н и ю во время ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
дв и ж е н и я ав том о биля. На а в то м о б и л е установ лены б е с ка м е р н ы е
ш ины . Если у вас не д о стато ч н о навы ков м о н
16. П еред тем как продолжить движение, та ж а ш и н, со в е туе м не пы таться выполнить
о б я за те л ьн о п р о в е р ьте д а в л е н и е воздуха э ту р а б о ту са м о сто я тел ь н о . О д но п о в р е ж д е
в ш ине установл енного колеса. ни е боковины - и п р и д ется покупать новую
ш и ну или вставлять кам еру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В безвы ходной си ту ац и и м о ж н о воспо льзо
ваться сп ец и а л ь н о й а п те ч ко й для р ем о нта
бес ка м ер н ы х ш и н б е з ра зб о р то в ки ли бо ге р
м е ти ко м для ш и н . П ри м еня ть их н еоб ход им о
15. Опустите автом обиль и окончательно в со о тв етств и и с п р и л а га е м о й и н стр укц и ей .
затяните болты штатным баллонным ключом. Ч ем б ес ка м ер н ая ш и на лучш е кам ер ной? Во-
Затягивайте болты крест-накрест. Во изб е ж а первы х, б ес ка м ер н ая при про коле сп ускает
ние повреж дения д и ска колеса не пытайтесь очень м ед ленно: м ож н о, подкачивая, нед ел я
«дотянуть» болты крепления колеса, нажимая ми езд ить с гв оздем в ко л ес е, пока не появит
ногой на рукоятку ключа. ся возм ож ность его отрем онтировать. В о-вто
рых, когда при очень значительном пр о б еге из
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ бес ка м ер н о й шины начнут выступать прово
Д л я то го чтобы почувствовать н е о б хо д и м о е лочки м етал л о корд а, е е е щ е м ож но исполь
у с и л и е з а т я ж к и болтов кр е п л е н и я к о л ес а П осл е устано в ки за п а с н о го к о л ес а («д окат- зовать в качеств е за п ас н о го кол еса. К а м ер у
(м о м е н т з а т я ж к и 1 0 5 Н -м ), п е р в о е врем я ки») ско р о сть д в и ж е н и я ав том о бил я не д о л ж в та ку ю покры ш ку вставлять бесполезно: она
п р и м е н я й те д и н а м о м е тр и ч е с к и й ключ. на превы ш ать 8 0 к м /ч . проколется у ж е при первом накачивании.
58 Nissan Note
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
только на станциях технического обслуживания Для длительного сохранения автомобиля в
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СТО) с обязательной отметкой о проведении исправном состоянии рекомендуем проводить
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли сложные работы по техническому обслужива
ние гарантийного срока необходимо проводить шитесь гарантии на автомобиль. нию на СТО и по окончании гарантийного срока.
РЕГЛАМ ЕНТ ТЕХН ИЧ ЕС КО ГО О Б С ЛУЖ И В А Н И Я А В ТО М О БИ ЛЯ Т а б л и ц а 4 .1
Обслуживаемый элемент Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге

15 30 45 60 75 90 105 120
Двигатель
Регулировка зазоров в приводе клапанов При усилении шума проверить «Регулировка зазоров в приводе клапанов», с. 71
и отрегулировать зазор в клапанах
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Проверка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов...», с. 79/80
Цепь газораспределительного механизма - - - - - З - - «Замена цепи газораспределительного механизма...», с. 81/84
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 113
Система охлаждения двигателя П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 62
Охлаждающая жидкость (при использовании Замена охлаждающей жидкости производится при дости «Замена охлаждающей жидкости», с. 117
оригинальной охлаждающей жидкости L250) жении 90 000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации,
каждая последующая замена - 60 000 км или 48 месяцев
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 115
Воздушный фильтр П З П З П З П З ^(Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра...», с. 125/126
Топливные трубопроводы и соединения, - П - П — П - П «Система питания двигателя», с. 123
трубопроводы системы улавливания паров топлива
Топливный фильтр - - З - - З - - «Снятие и установка топливного модуля», с. 128
Диагностика системы управления двигателем П П П П П П П П «Система управления двигателем», с. 235
Трансмиссия
Трансмиссионное масло механической коробки передач П П П П П З П П «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
коробке передач», с. 154
Рабочая жидкость автоматической коробки передач П П П З П П П З «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 155
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П «Замена шарниров равных угловых скоростей привода
переднего колеса», с. 164
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески подвески на автомобиле», с. 167
Проверка технического состояния деталей задней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней
подвески подвески на автомобиле», с. 177
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 59
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 181
или увода автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле»,
с. 183
Система электроусилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 188
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 183
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 193
Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
и барабанов», с. 194
Вакуумный усилитель - П - П - П - П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 194
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 195
Тормозная жидкость - З - З - З - З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов», с. 196
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Уход за аккумуляторной батареей», с. 221
Свечи зажигания: обычные З З З З З З З З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 234
платиновые - З - З - З - З
Регулировка света фар П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 242
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова - С - С - С - С «Смазка арматуры кузова», с. 302
Технический осмотр кузова автомобиля (наличие по- Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные поврежде «Кузов», с. 270
вреждений, лакокрасочного покрытия, коррозии кузова) ния лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
Обозначения в таблице: П - проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка); З - замена; С - смазка.
техническое обслуживание 59
В данном разделе описаны работы по еж е 11. П омните, что неправильное обслуж ива подъема автомобиля места (см. «П ользова
дневном у техническому обслуживанию авто ние электрооборуд ования и топливной а ппа ние дом кратом», с. 3 9 ). М ежду о поро й и кузо
мобиля. О писания работ, относящ ихся к регла ратуры мож ет привести к пож ару Если нет вом автомобиля подложите резиновую или
ментному техническом у обслуживанию, приве у веренности в своих знаниях по обслуж ива деревянную прокладку
дены в соответствую щ их разделах книги. нию ука за нн ы х систе м , лучш е о б р а ти те сь 9. Устанавливайте треногую о по ру таким
К еж едн евн о м у обслуж иванию относятся к специалистам. Если все же реш ено выпол обр а зо м , чтобы две ее ножки были со с то р о
работы, выполняемые водителем перед выез нить работу сам остоятельно, строго следуйте ны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
дом (см. «П одготовка автомобиля к выезду», всем реком ендациям и предупреж дениям При использовании для подъема автом о
с. 3 7 ), а такж е м ойка автомобиля и уб о р ка с а 12. С облю дайте о со бую о сто р о ж н о сть при биля п о д ъ е м н и к а соблю дайте следую щ ие
лона. Регламентное техническое обслуж ива р ем онте автом обилей, оснащ енны х подуш ка требования безопасности.
ние включает работы, выполняемые после о п ми б е зо п а сно сти или преднатяжителями р е м 1. Во время подъем а и опускания автом о
ределенного п роб е га или через опр е де л е н ней. Не пы тайтесь сам остоятельно р е м онти биля запрещ ается находиться рядом с ним вс
ное врем я. Б олее то чн о е п о д р азд е л ен ие ровать узлы этих систем (электронны й блок изб еж ание несчастного случая.
р а б о т по с р о ка м и п р о б е га м п р и в е д е н о управления подуш ками безопасности, модули 2. Если возникла о п асность падения авто
в се рви сн ой книжке, приклады ваемой к авто подуш ек безопасности, рулевое колесо, дат мобиля, нем едленно покиньте опасную зону
мобилю , а такж е в табл. 4.1. чики удара, преднатяжители ремней и т.д.), так 3. Правильно располагайте центр тяжести
как неправильное выполнение работ может автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
привести к срабаты ванию этих устройств и его падения.
ПРАВИЛАТЕХНИКИ как следствие, к тяжелым травмам. При вы 4. Б ерегите ноги, чтобы не прижать их лапа
БЕЗОПАСНОСТИ полнении любых работ в зоне расположения ми подъем ника или колесами автомобиля при
этих устройств внимательно изучите все р е ко опускании.
м ендации и предупреж дения. 5. Не прилагайте чр е зм е рно го усилия к о р
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ 13. Инструменты и оборудование, п р им е ганам управления подъем ником.
Д ан н ы е И н стр укц и и по б е зо п а с н о с ти не и с няемые при ремонте автомобиля, должны на 6. Управлять подъем ником должен только
чер пы в аю щ и е, т а к к а к н е в о зм о ж н о п р е д в и ходиться в испр а в но м с о сто ян ии . О со б о е квалиф ицированны й персонал.
д е ть аб сол ю тн о все о пасны е с и ту ац и и , ко то в н и м а н и е н е о б хо д и м о уделять со сто я н и ю 7. Не доп ускайте чр е зм е р но го раскачива
ры е м о гу т возникнуть при пр о в е д ен и и те х н и изоляции электрических проводов. ния автомобиля на подъемнике.
ч е с ко го о бсл уж и вани я ав то м о б и л я . П оэтом у 14. При обслуж ивании автом обилей, о сн а 8. Опоры лап подъем ника устанавливайте
при вы полнении р абот в сегда р у ков од ствуй щ енных систе м о й кондиционирования возду только под те места, которы е для этого пред
те с ь зд р ав ы м с м ы с л о м , б уд ьте о с м о т р и ха, не доп ускайте разге р м е тиза ции системы, назначены. Силовые элементы кузова в этих
тельны и осторож ны . п о с ко л ь ку с о д е р ж а щ и й с я в ней хл ад агент местах специально утолщены и имеют повы
представляет со бо й хим и ческий состав, тр е шенную прочность.
1. Л ю бы е работы по ремонту или техничес бующ ий о с то р о ж н о го обращ ения во изб е ж а 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
ком у обслуж иванию автомобиля должны п р о ние причинения вреда здоровью . с автомобиля, находящ егося на подъем нике
водиться в просторном , хо р о ш о вентилируе Для безопасного подъема автомобиля д о м установите дополнительны е опоры.
мом и освещ енном помещ ении. к р а т о м необходимо выполнять следующее.
2. О борудование м астерской (грузопод ъ 1. Установите автом обиль на ровную тв е р
емны е м еханизм ы , станки, э л е ктр о и н стр у дую поверхность.
ЕЖЕДНЕВНОЕ
менты) долж но быть специально п р и с п о с о б 2. П еред подъем ом осво бо д ите а втом о ОБСЛУЖИВАНИЕ
лено для выполнения ремонтны х операций биль от по сто р о нн их предметов. З аранее за
с автом обилем (наприм ер, для питания пе р е берите из багаж ника все необходим ое для ПРОВЕРКА КОЛЕС
носны х осветительны х пр иб о р ов желательно р ем онта (запасны е части, инструменты), так
использовать источники низкого напряжения как доступ в поднятый автом обиль может быть В ам п о тр е б у ю тс я : м а н о м е тр , н а со с,
36 или 12 В, а не 220 В). затруднен либо невозм ож ен. ш та н ге н ц и р ку л ь .
3. Не курите и не пользуйтесь открытым о г 3. Устанавливайте дом крат только под те ме
нем в пом ещ ении, где находится автомобиль, ста, которые для этого предназначены. Сило РЕКОМЕНДАЦИИ
горю че-см азочн ы е материалы и т.д. вые элементы кузова в этих местах специально Регулярно проверяйте д авлени е воздуха в ш и
4. При работе со слесарны м инструментом утолщены и имеют повыш енную прочность. нах (табл. 4 .2 ). П од д ерж ан ие номинального
используйте перчатки - они защ итят руки не 4. П одложите противооткатны е упоры под давления воздуха в ш и нах обеспечи вает наи
только от грязи, но и от царапин и порезов. колеса автомобиля со стороны , пр о ти в о по лучш ее со четани е управляем ости автом оби
5. Лю бы е работы снизу автомобиля выпол лож ной подним аем ой. ля, долговечности ш ин и комф ортабельности.
няйте в защ итных очках. 5. Для предотвращ ения проседания и вдав
6. Для проведения кузовного ремонта (шпат ливания дом крата в землю подложите под не
левка, покраска, шлифовка) наденьте респира го д о ску (20х20х2 см).
тор и обеспечьте дополнительную вентиляцию
помещ ения.
6. П одведите упорную головку к кузову ав
том обиля. При этом до м кр а т должен стоять
ш \'М
7. Работы, связанны е со сняти е м -уста но в перпендикулярно оп о р но й поверхности.
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, 7. П режде чем поднять автом обиль д о м кр а
выполняйте с пом ощ ником . том на требуем ую высоту ещ е раз вниматель
8. Емкости с горю че-см азочны м и и ла ко но проверьте, не накренился ли д ом крат в ка
кр а со чн ы м и м атериалам и, хр а ня щ им ися кую -либо сторону Н а кл е й ка со зн а ч е н и я м и д ав л ен и я воздуха
в м астерской, всегда должны быть плотно за 8. О поры след ует уста н а вл ива ть такж е в ш и н а х р а сп о л о ж ен а на централь ной сто й ке
крыты. Не допускайте нахождения таких мате только под специально предназначенны е для ав том о бил я со стороны водителя.
риалов в зоне падения искр при испо л ьзо ва
нии металлорежущ его инструмента. Д А В Л Е Н И Е В О З Д У Х А В Ш И Н А Х , к г с /с м 2 Т а б л и ц а 4 .2
9. Не допускайте попадания масел (о с о Нормальная нагрузка (два человека) Максимальная нагрузка
Размер шины
бенно отработанны х), антиф риза и электро передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
лита на открытые участки кожи. В случае по п а 175/65R15 2,5 2,2 2,5 2,2
дания см ойте как мож но бы стрее мыльным 185/65R15
раствором . 185/55R16
10. Не используйте для очистки кожи рук T125/70D14 4,2 4,2 4,2 4,2
бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. T125/70D15
60 Nissan Note
3. .п о д с о е д и н и т е м а н о м е тр к вентилю 6. Если вы заметили, что давление воздуха

и нажмите на зол отник вентиля наконечником в ш инах постоянно падает, попробуйте потуже
манометра. за в е р нуть з о л о тн и к с по м о щ ь ю колпачка
с ключом.
Д ав л ени е воздуха сл едует проверять только ПРИМЕЧАНИЕ
на холодны х ш инах. Шины м ож но считать хо
лодны ми, если после остановки автомобиля
Р е к о м е н д у е м пользоваться ножны м насосом прош ло не м ен ее тр е х часов или если после
со встроенны м м а н о м е тр о м . длительной стоянки автомобиля вы проехали
К аж д ы й р а з, когда вы п р о в е р я е те д ав л ен и е расстояние не более 1 км . П осле про бега авто
в оздуха в ш и н а х, в ним ательно о с м атр и в ай те м обиля в несколько килом етров шины успею т
и х и на п р е д м е т об н а р уж ен и я м ех ан и ч ески х нагреться и д авлени е воздуха в них увеличит
п о в р е ж д ен и й п р о текто р а и бокови н, м ел ки х ся на 3 0 - 4 0 кПа ( 0 , 3 - 0 , 4 к гс /с м 2) по ср ав не
к а м н е й , гв о зд е й , з а с тр я в ш и х в п р о текто р е , нию с холодны м со стояни ем . Э то не является
п р и з н а к о в с и л ь н о го и з н о с а п р о т е к т о р а . при знако м неисправности. Не сл ед ует сн и
Будьте осо б ен н о внимательны к сл ед у ю щ и м ж ать давл ени е воздуха в прогреты х ш и нах для Так вы глядят за щ и тн ы й ко л п ач о к А с клю чом
д е ф е к та м шин: приведения его кном и нал ь ном у значени ю , ко для з а тя ж ки зо л о тн и ка и з о л о тн и к Б вентиля
- м е с тн о е в зд ути е или вы пучивание ка р ка с а тор ое установлено для холодны х ш и н. В про ко л ес а.
в з о н е п р о текто р а или на б окови нах. Ш ина тивном случае шины будут эксплуатироваться
с подобны м д е ф е к то м п о д л еж и т за м е н е ; при пониженном давлении воздуха.
- пор езы , трещ ины или р а с с л о е н и е ка р ка с а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
боковины . З а м е н и т е ш ину, е с л и обнаж и лся Во и з б е ж а н и е з а гр я з н е н и я зо л о тн и ко в не
ко р д кар каса . э кс п л у а ти р у й те ав том о бил ь б е з за щ и тн ы х
Д л я то го чтобы шины и зн аш и в ал и сь равно к о л п а ч ко в . Е сл и к о л п а ч ки бы ли утер я н ы ,
м е р н о , ч е р е з каж д ы е 1 0 0 0 0 км п р о б е га п е о б я зател ь но ус та н о в и те новы е.
ре ста в л я й те ко л ес а в со о тв етств и и со с х е
м ой на ри с. 4 .1 .
К р о м е то го , ч е р е з каж д ы е 3 0 0 0 0 км пр о б ега
б ал ан с и р у й те ко л ес а и пр о в ер яй те углы у с
та н о в ки п е р е д н и х ко л ес . Д л я э то го о б р а ти
те сь в с п ец и а л и зи р о в а н н ую м а с те р скую .
4. Если давление меньш е требуем ого, под

с оедините наконечник шланга на со са к вен
тилю и подкачайте воздух, контролируя давле
ние по м аном етру на насосе.
7. Н анесите на вентиль ж ид кость так, чтобь

она заполнила с о б о й полость вентиля. При
дальнейш ем обр а зо ва ни и пузырьков и не в о з
м ож ности довернуть золотник, зам ените его.
О тверните колпачок от вентиля. Если зам ена не помогла, зам ените вентиль
5. Если давление больше требуем ого, нада

вите специальным выступом манометра на на
конечник золотника и выпустите воздух из ш и
ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
эти операции, доведите давление до нормы.
2. П роверьте давление воздуха в шине. Для ПРИМЕЧАНИЕ

этого сбросьте показания м аном етра на ноль, Н е заб ы в ай те проверять д а в л е н и е в оздуха 8. Изм ерьте ш тангенциркулем остаточную
нажав на специальную кнопку на корпусе ма в за п а с н о м ко л ес е о д н о в р е м ен н о с пр о в е р глубину протектора. Если глубина протектора
ном етра. кой остальны х колес. 1,6 мм или меньше, зам ените шину
уровень масла в двигателе. Обязательно про

верьте уровень масла перед продолжительной
поездкой.
Расход м о то р н о го масла зависит от стиля
вождения, климатических и дорож ны х усл о
вий. Нормальный расход масла может со ста в
лять до 1 л на 1000 км пробега. Не о бкатан
ный двигатель может расходовать несколько
больше.
В ам п о т р е б у ю т с я : м о т о р н о е м а с л о , в о
р о н ка , чистая тр я п ка .
9. Если под рукой нет ш тангенци ркул я РЕКОМЕНДАЦИЯ 1. Выньте указатель уровня масла (м асло
то глубину протектора можно проверить визу М о т о р н о е м а с л о и гр а е т п е р в о с те п е н н у ю изм ерител ьны й щуп) п р о трите е го чистой
ально по индикаторам износа шины в виде роль в о б е с п е ч е н и и экспл уатац и о нн ы х п о к а тряпкой и снова вставьте на место
сплош ны х поперечны х полос, проявляю щ ихся за т е л е й и д о л го в е чн о сти д в и гате л я . И споль
на протекторе при его максим альном износе. з у й т е тол ько в ы со ко качеств енн о е м асл о.
З а в о д -и з го т о в и т е л ь р е к о м е н д у е т п р и м е
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нять м ас л о уровня ка ч е с тв а не н и ж е A PI SJ,
Ш ины , которы ми уком пл ектован автомобиль, SL, ILSAC G F -3 , кл а с с а в я зко с ти SAE 5 W -4 0 ,
снабж ены и нд и каторам и предел ьного и зно 5 W -3 0 .
с а , отф орм ованны м и на пр о текто р е. П ри з н а 2. П овторно выньте указатель (щуп). Уровень
чительном и зн о с е п ро тектора на е го поверх масляной пленки должен находиться в преде
ности проявляю тся гладкие поперечны е поло ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ лах насечки на щупе, между метками «L» и «Н».
ски ш и ри ной около 10 м м , расположенны е П ер е д проверкой уровня м асла после поездки Если уровень масла приближается к метке «L»
с определенны м ш а го м по о круж н ости шины . за гл уш и те двигатель и под ож д и те 5 - 1 0 мин, или ниже ее, долейте масло.
И х появление указы в ает на ум е н ь ш е н и е глу пока м асло не сольется в масляны й картер.
бины рисунка п ро тектора д о 1 ,6 м м . И зно Д о л и в ай те м асло то й ж е м ар ки , вязкости и
ш енны е шины не со зд аю т достаточно й силы кл асс а качеств а, к а к и использованное ранее.
сц еп лени я при д в иж ени и по в лаж ном у д о р о ж Ур о в ень м а с л а в к а р т е р е д в и га те л я н е д о л
ном у покры тию . Поэтом у, если на про текторе ж е н п р е в ы ш а ть м а к с и м а л ь н о й о т м е т к и ,
видны тр и и н д и ка то р а и зн о с а (и л и б о л е е и н а ч е в о зм о ж н ы у т е ч к и ч е р е з п р о кл а д ки
тр е х ), ш и на п од л еж и т обязательной за м е н е . и с а л ь н и ки , а т а к ж е повы ш енны й р а с х о д
м а с л а . П о м и м о э то го м а с л о при с л и ш ко м
вы соком у р о в н е и н те н си в н о в зб ал ты в ается
п р о ти в о в е с а м и ко л е н ч а т о го вала с о б р а з о
в ан и ем пены . П е н а , п о п ав ш а я во в н утр ен
н и е п о л о сти м а с л я н о го н а с о с а , н а р у ш а е т 3. Для доливки масла, вращая пробку масло
е го работу. наливной горловины против часовой стрелки..
П р о в ер я й те ур овень , установ ив ав том обиль
на ровной го р изо нтал ьно й п л о щ а д ке .
М е с т а р а сп о л о ж ен и я и н д и ка то р о в пом ечены
на б окови не шины треуго л ь н и ко м или б укв а
м и «TWI».
4. .в ы в е р н и т е ее из маслоналивной го рло
вины.
М аслоналивная горловина располож ена на

кры ш ке головки блока цилиндров
10. П роверьте затяжку болтов крепления

колес и при необходим ости затяните их м о
ментом 90 Н.м. 5. Залейте масло в двигатель, контролируя
по указателю уровень масла. П еред тем как
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА вынимать указатель, подождите 2 - 3 мин, что
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ бы дать маслу стечь в картер.
Расход моторного масла в процессе эксплу- Указатель уровня масла (м аслоизм еритель- П ° Л Е З Н Ы И С ° В Е Т ___________________________
атации автомобиля соверш енно нормальное ный щуп) располож ен в передней части мо- Д л я у д о б с тв а м о ж н о воспо льзовать ся во-
явление, поэтому следует регулярно проверять то р н о го отсека перед впускной т р у б о й . ро н кой.
62 Nissan Note
6. После то го как уровень масла достигнет

требуем ого , заверните пробку горловины
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

ОХЛАЖДАЮ Щ ЕЙ ЖИДКОСТИ
В ам п о т р е б у ю т с я : о х л а ж д а ю щ а я ж и д
кость, во р о нка , чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИИ
З а в о д -и зго то в и те л ь р е ко м е н д у е т прим енять
о х л аж д а ю щ ую ж и д ко с ть (а н ти ф р и з) на о с н о 1. П оверните п робку горловины радиатора
ве эти л ен гл и ко л я . У то ч н и те у д и л е р а - п р о 1. Уровень охлаждаю щ ей ж ид кости должен против часовой стрелки до у п о р а .
д а в ц а ав том о бил я м а р ку за л и то й в в аш ав то быть между метками «MAX» и «MIN», на н е се н
мобиль ж и д ко с ти . ными на стенку расш ирительного бачка.
Н е с м е ш и в а й т е ж и д к о с т и р а зн ы х ц ветов
и разны х п р о и зв о д и те л ей . Если вы н е з н а е т е
м а р ку за л и то й ж и д к о с ти , а вам н еоб ход им о
е е доли ть , з а м е н и т е всю ж и д ко с ть в с и с т е м е
о х л аж д е н и я.
П р и м е н я й т е п р о д у к ц и ю то л ь ко п р о в е р е н
ных и зго т о в и те л е й . П о м н и те , что п р и м е н е
н и е н и зк о ка ч е с тв е н н о й о х л а ж д а ю щ е й ж и д
ко сти п р и в о д и т к д о р о го с т о я щ е м у р е м о н ту
д в и гате л я !
П е р е д начал ом работы ус та н о в и те а в то м о 2. . и сним ите пробку
биль на ровную поверхность.
2. Для доливки ж ид кости отверните пробку

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ расш ирительного бачка, вращ ая ее против
П р о в ер я й те уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с часовой с т р е л к и .
ти только на хо л од ном д в и га те л е .
О хл а ж д аю щ а я ж и д ко с ть то кс и ч н а , по это м у
при р а б о те с ней со б л ю д ай те меры п р е д о
сто р о ж н о сти .
Н е на л и в ай те ж и д ко с ть в б ач о к вы ш е м етки
«M AX», т а к к а к при р а б о те д в и гате л я е е объ
ем ув ел ичится.
П ри п у ске д в и гате л я про б ки р а сш и р и тел ь н о
го б ач ка и р а д и а то р а долж ны быть закры ты . 3. При необходим ости долейте охлаж даю
щую ж ид кость до верхней кром ки горловины
и установите пробку
П осто ян н о с л е д и те з а ур овн ем о х л а ж д а ю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
щ е й ж и д к о с т и . Его р е з к о е с н и ж е н и е или 3. . и долейте охлаждаю щ ую ж ид кость дс Закры вайте пробку радиатора плотно. С и с те
у в ел и ч ен и е д о л ж н о стать си гн а л о м д ля н е тр е б уе м о го уровня. м а охлаж дения при работаю щ ем двигател е
м е д л е н н о й п р о в е р ки си стем ы о х л аж д е н и я находится по д д а в л е н и ем , по это м у и з-п о д
д в и га те л я . слабо затянутой пробки м о ж е т потечь охл аж
Если св еж еза л и ты й ан ти ф р и з в друг н е о ж и д аю щ ая ж и д ко сть либо пробку м о ж ет сорвать.
д а н н о бы стро и зм ен и л ц вет на коричневы й,
зн а ч и т, вам про д ал и п о д д ел ку, в которую 4. Д олейте ж ид ко сть в расш ирительны й ба
«забы ли» д о б а в и ть и н ги б и то р ы к о р р о зи и . чок до тре буе м о го уровня (см. выше в данном
К а к м о ж н о бы стрее з а м е н и т е ж и д ко с ть , пока подразделе).
он а не ус п ел а разъ есть э л ем ен ты си стем ы
ох л аж д е н и я. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
4. З а в е р н и т е п р о б к у р а с ш и р и т е л ь н о го
бачка, пролитую ж и д ко с ть удалите чистой Вам п о тр е б у ю тс я : то р м о зн а я ж и д ко с ть ,
тр я пко й . чистая тр я п ка .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

З а в о р а ч и в а й т е п р о б ку р а с ш и р и т е л ь н о го Тип то р м о зн о й ж и д ко с ти - то р м о зн а я ж и д
бач ка плотно. И з -п о д сл аб о за тя н уто й п р о б кость D O T -4.
ки м о ж е т потечь о х л а ж д а ю щ а я ж и д ко сть . Р е к о м е н д у е м проверять уровень п е р е д к а ж
ды м вы ездом и при н е о б хо д и м о с ти доливать
Расш ирительны й бачок установлен рядом Если при п р оверке выяснилось, что охлаж ж и д ко с ть в бач ок. Если то р м о зн у ю ж и д ко сть
с радиатором системы охлаждения, слева от даю щ ая ж ид кость в расш ирительном бачке в б ач о к при хо д ится доли в ать довольно ч а с
него, если см отреть по ходу движения авто полностью отсутствует, проверьте ее наличие то , с р а з у ж е у с тр а н и те неисправ ность (см .
мобиля. в радиаторе системы охлаждения. р а зд . 9 «Торм озная си стем а », с. 1 9 0 ).
П ри з а м е н е то р м о зн о й ж и д ко с ти в с и с т е м е 1. П роверьте уровень то р м о зн о й ж идкости

за п о м н и т е или з а п и ш и т е м ар ку ж и д ко с ти , в бачке. Он должен находиться не ниже с о ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
которая была з а л и т а , чтобы при д о л и в ке и с единительного шва половин бачка. З а в о д -и зго то в и те л ь не р е ко м е н д у е т исполь
пользовать ж и д ко с ть т о й ж е м ар ки . зо в а н и е обы чной воды для за п о л н е н и я б ачка
ом ы вателя.
З а м е р з а н и е ж и д к о с т и в б а ч ке ом ы вателя
п р и в ед е т к е го р а зр у ш е н и ю и тр у д о е м ко й з а
м е н е (б а ч о к устан о в л ен в пол ости л евого п е
р е д н е го кры ла ав том о бил я)!
П ри з а го р а н и и си гн ал ь ной лам пы н е д о с т а
то ч н о го уровня ж и д ко с ти в б ач ке ом ы вателя
с р а з у ж е д о л е й те ж и д ко сть .
2. Если уровень ж идкости ниже со е д и н и

тельного шва, отверните п робку бачка...
Бачок установлен непосредственно на глав
ном торм озн о м цилиндре с левой стороны
м оторного отсека у щита передка.
Б ачо к главного то р м о зн о го ц и л и н д р а о д н о
в р е м е н н о с л у ж и т п и т а ю щ и м б а ч ко м д ля
главного ц и л и нд р а ги д р о п р и в о д а вы клю че
ния сц еп л ен и я ав то м о б и л е й с м ех ан и ч еско й
ко р о б ко й п е р ед а ч и с о е д и н е н с цили ндро м Наливная горловина бачка омывателя рас
ги б ки м ш л ан го м . П р о в ер ка уровня и до л и в ка положена в м оторном отсеке справа у рамки
то р м о зн о й ж и д ко с ти для ав то м о б и л е й с ав 3. . и долейте то р м о зн ую ж ид кость до м ет радиатора.
то м а ти ч е с ко й ко р о б ко й пе р ед а ч ан ал о ги ч на. ки «MAX».
Контролирую т уровень рабочей жидкости

визуально. На полупрозрачную стенку ко р пу
са бачка нанесена м етка «MAX». Ф ункцию
метки «MIN» выполняет соединительны й шов
половин бачка.
С о б л ю д а й те меры пр ед о сто р о ж н о сти при р а
б оте с то р м о зн о й ж и д ко сть ю - она токси чн а.
4. Заверните пробку бачка. 1. Д ля п о п о л не ни я бачка о ткр о й те его

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________ пробку.
Д ля то го чтобы в буд ущ ем не подвергнуть с е ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
бя н е пред ви д ен ны м р а схо д ам по р е м о н ту П о с те п е н н о е п о н и ж е н и е уровня то р м о зн о й
то р м о зн о й си стем ы , а то и всего автом обиля ж и д к о с ти при о тсутств и и ут е ч е к, с к о р е е в се
в ц ел ом , св оеврем енн о з а м е н я й те торм озную го, указы в ае т на нео б хо д и м о сть за м ен ы т о р
ж и д ко сть св е ж е й . О на очень гигроскопична м озн ы х кол од ок. П роверьте с о сто я н и е т о р
и погл ощ ает влагу из в оздуха, что, пом и м о м озны х ко л о д о к (с м . «П ров ер ка то р м о зн о й
появления коррози и д е тал е й то р м о зн о й с и с си стем ы », с. 1 9 3 ). Н ес в о е в р е м ен н ая за м е н а
тем ы , п о н и ж а ет те м п ер ату р у кипения сам ой ко л о д о к п ри в од ит к д о р о го с т о я щ е м у р е м о н
ж и д ко с ти , а это м о ж е т привести к о тказу то р т у (з а м е н а то р м о зн ы х д и ско в , суппортов)!
м озов при часты х интенсивны х тор м ож ен иях.
Н е и спол ьзуйте сл итую и з си стем ы ж и д ко сть
повторно: о н а з а гр я з н е н а , насы щ ена в о зд у ПРОВЕРКА УРОВНЯ
хо м и влагой. И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
П о п а д а н и е то р м о зн о й ж и д к о с ти на провода, В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 2. . и сним ите ее, извлекая из горловины
пл астм ассо в ы е или о кр аш ен н ы е д е та л и ку ВЕТРОВОГО СТЕКЛА бачка присоединенную к пр обке трубку-щ уп
зо в а м о ж е т вызвать и х п о в р е ж д е н и е . П ри по
па д ан и и ж и д ко с ти на эти д е та л и с р а з у ж е В ам п о т р е б у ю т с я : л е т о м - к о н ц е н т р а т
п р о тр и те их чи стой тря пкой. сп е ц и а л ьно й ж и д ко с т и для б ачка о м ы в а
те л я , р а зв е д е н н ы й ч и сто й в о д о й , з и
м ой - незам ерзаю щ ая ж и д ко сть.
И сп о л ь зу й те н е за м е р за ю щ у ю ж и д ко с ть п р о
и зво д ств а известны х ф ирм , не с о д е р ж а щ у ю
опасны й дл я здо ровь я м етано л .
Н е р а зб ав л я й те н е за м е р за ю щ у ю ж и д ко с ть
в целях эко ном и и при повы ш ении те м п е р а ту
ры окр уж аю щ его воздуха. П ом им о повышения
тем пературы за м ер за н и я , ре зко ухудш аю тся 3. Д олейте ж ид кость в бачок омывателя до
м о ю щ и е свойства разбавленной ж и д ко сти . нижней кром ки горловины.
64 Nissan Note
На автом обиле прим еняю т следую щ ие ти

ПРИМЕЧАНИЕ пы ламп:
- лам па заднего противотум анного фонаря

P21W (21 Вт);
Е сл и у р о в е н ь ж и д к о с т и н а сто л ь ко н и зо к,
что о н а н е в и д н а в го р л о в и н е б а ч ка , дл я е го А - лам па переднего указателя поворота,
п р о в е р ки з а к р о й т е п а л ь ц ем д в а о тв ер сти я тип лампы PY21W (21 Вт);
в п р о б к е б а ч ка и с н и м и т е про б ку, вынув Б - лам па ближ него/д альнего света, тип
т р у б к у -щ у п и з б ач ка . лампы Н4 (5 5 /6 0 Вт);
В - лам па переднего га баритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт);
- лампы до п о л ни те л ь но го сто п-си гн а л а ,

тип лампы W 18W (18 Вт);
В тр у б ке о с тан етс я ж и д ко с ть на то м ж е ур ов т ш - а м н т м
не, что и в бачке.
- лам па противотум анной фары, тип лампы

Н8 (35 Вт);
Н а и спользованной для ф отосъ ем ки м аш и н е
противотум анны е фары отсутствовали. В м е
сто них установлены д е корати вн ы е за гл уш ки .
ч____________________ L ^ W
4. При засо рении ж икл ера омывателя п р о
чистите его иглой. - лам па б о ко в о го указателя поворота, тип
лампы W Y5W (5 Вт);
Д ля прочистки и регулировки ж и кл еров при
м ен яй те только незакаленны е иглы или булав
ки. О блом ивш ийся кончик за ка л ен н о й иглы
удалить из отверстия ж и кл е р а невозм ожно.
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
А - лампа сто п -сигн а л а и заднего габа р ит
Проверьте работу фар, задних ф онарей, д о ного огня, тип лампы P 21/5W (2 1 /5 Вт);
полнительного стоп-сигнала, указателей по Б - лам па заднего указателя поворота, тип
ворота и ф онарей освещ ения ном ерного зн а лампы W 16W (16 Вт);
ка. Н еисправны е лампы зам ените (см. «Зам е В -л а м п а света заднего хода, тип лампы - лампы ф онарей освещ ения ном ерного
на ламп», с. 2 4 3 ). W 16W (16 Вт); знака, тип лампы W 5W (5 Вт).
двигатель 65
£ 3 ДВИГАТЕЛЬ
Го л о вка б л о к а ц и л и н д р о в 1 (рис. 5.1) Р а с п р е д е л и т е л ь н ы е в а л ы литые, чугун
ОСОБЕННОСТИ д ви га те л е й и зго то в л е н а из а л ю м и н и е в о го ные. На распределительном валу впускных
КОНСТРУКЦИИ сплава по поперечной схеме продувки цилин клапанов установлен механизм А изм енения
др о в (впускны е и выпускные каналы р а спо ло фаз газорасп ределения и задаю щ ее кольцо Б
А втом обили Nissan N ote оснащ аю т п о п е жены на противоположны х сторонах головки). датчика положения распределительного вала
речно располож енны ми четырехтактными че В головке запрессованы седла и направляю Б л о к ц и л и н д р о в 4 (рис. 5.2) двигателя
ты рехцилиндровы ми бензиновы м и инж ектор щ ие втулки клапанов. представляет со б о й единую отливу из с пе ц и
ными 16-клапанны ми двигателями рабочим ального л е гко го алю м иниевого сплава, о б р а
объ ем ом 1,4 и 1,6 л мод. CR14DE и HR16DE, зую щ ую цилиндры , руб а ш ку охлаж дения
соответственно. верхню ю часть картера и пять опор коленча
Все двигатели - с рядным вертикальным рас того вала. В блоке цилиндров установлены
положением цилиндров, ж идкостного охлажде тонкостенны е чугунные гильзы. В нижней час
ния. Распределительные валы двигателей при ти блока выполнено пять постелей коренны х
водятся во вращ ение цепью. В данном издании подш ипников, кры ш ки которы х обработаны
подробно рассмотрен двигатель HR16DE как в с б о р е с блоком и невзаим оза м еняем ы .
наиболее распространенны й в России. □ В На блоке цилиндров выполнены специальны е
приливы, фланцы и отверстия для крепления
деталей, узлов и агрегатов, а такж е каналы
10 11 12 главной масляной магистрали.
9 ---------------@>
К о л е н ч а т ы й вал 27 вращ ается в коренны х

подш ипниках, им ею щ их тонкостенны е сталь
ные вкладыши 26 с антиф рикционны м слоем.
Коленчатый вал двигателя заф иксирован от
осевы х п е р е м е щ е н и й двумя п о л укол ьц а
ми 29, установленны ми в проточки постели
ср е д не го ко р е н но го подш ипника.
М а х о в и к 19 отлит из чугуна, установлен на
заднем конце коленчатого вала 27 и за кр е п
лен ш естью болтами через приж им ную плас
тину 17. На маховик напрессован зубчатый
обод для пуска двигателя стартером. Н а а вто -
мобили с автоматической коробкой передач
в м е сто м а хо ви ка у ста н а вл ив а ю т ведущ ий
д и с к гид ротрансф орм атора 18.
21 20 19
Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя HR16DE: 1 - головка блока цилиндров; 2 - толкатель; 3 - механизм ре
гулирования положения распределительного вала впускны х клапанов; 4 - болт крепления звездочки распределитель
ного вала впускны х клапанов; 5 - звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 6 - болт крепления звездоч
ки распределительного вала выпускных клапанов; 7 - распределительный вал выпускных клапанов; 8 - передняя крыш П о р ш н и 15 изготовлены из алю миниевого
ка подш ипников распределительных валов; 9 - болт крепления крыш ки распределительного вала; 10 - крышки
сплава. На цилиндрической поверхности го
подш ипников распределительных валов; 11 - распределительный вал впускны х клапанов; 12 - задающее кольцо датчи
ка положения распределительного вала; 13 - уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала; ловки порш ня сделаны кольцевые канавки для
14 - болт крепления датчика положения распределительного вала; 15 - датчик положения распределительного вала; м аслосъ ем ного 11, 12, 13 и двух ко м п р е сс и
16 - уплотнительное кольцо электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения; 17 - электро онных 9,10 колец. П орш ни дополнительно ох
магнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 1 8 - болт крепления электромагнитного клапана си лаждаются маслом, подаваемы м через от
стемы регулирования фаз газораспределения; 1 9 - пробка фильтра системы изменения фаз газораспределения; 2 0 - у п верстие в верхней головке шатуна и р азбр ы з
лотнительное кольцо пробки фильтра; 21 - фильтр системы изменения фаз газораспределения
гиваемы м на днищ е порш ня.
66 Nissan Note
од н оврем енно приводящ им генератор в д е й С и с т е м а п и т а н и я двигателя состоит из эле

ствие. Для поддерж ания норм альной рабочей ктрического топливного насоса, установленно
температуры охлаждаю щ ей ж идкости в с и с те го в топливном баке, дроссельного узла, филь
ме охлаждения установлен термостат, п е р е тра тонкой очистки топлива, расположенного
кры вающ ий больш ой круг системы при не- в модуле топливного насоса, регулятора давле
п р огретом двигателе и низкой температуре ния топлива, ф орсунок и топливопроводов
охлаждаю щ ей жидкости. а также включает в себя воздушный фильтр.
5 6 1
П о р ш н е в ы е п а л ь ц ы 14 установлены в б о
бышках порш ней с за зо р о м и запрессованы
с натягом в верхние головки шатунов, которые
своим и нижним и головкам и соединены с ш а
тунны м и ш ейкам и коленчатого вала через
тонкостенны е вкладыши 25, конструкция кото
рых аналогична коренны м.
Ш а т у н ы 16 стальные, кованые, со сте р ж

нем двутаврового сечения.
С и с т е м а с м а з к и ко м бинированная (по
д р о б н е е см. «С истема смазки», с. 1 1 3 ).
С и с т е м а в е н т и л я ц и и к а р т е р а закры того
типа не сообщ ается непо ср е д стве нн о с атмо
сф ерой, поэтом у одноврем енно с отсосом
газов в картере образуется р а зреж ение при
всех реж им ах работы двигателя, что повы ш а
ет надежность различных уплотнений д в и га
теля и ум еньш ает вы брос токсичны х вещ еств
в атмосф еру
С истем а состои т из двух ветвей - большой
и малой.
При работе двигателя на холостом ходу
и в реж им ах малых нагрузок, когда р а зр е ж е
ние во впускной трубе велико, картерны е газь
через клапан системы вентиляции картера
двигателя, установленны й на крышке головки
блока цилиндров, по малой ветви системы
всасываю тся впускной трубой. Клапан откры
вается в зависим ости от разреж ения во впу
скной трубе и таким о бр а зо м регулирует по
то к картерных газов.
В режимах полных нагрузок, когда д россель
ная заслонка открыта на большой угол, разр е
ж ение во впускной трубе снижается, а в возду
хоподводящ ем рукаве возрастает Картерные
газы через шланг большой ветви, подсоеди
ненный к штуцеру на крышке головки блока,
в основном поступаю т в воздухоподводящ ий 23 5 22 21 20
рукав, а затем через дроссельный узел - во
впускную трубу и в цилиндры двигателя.
С и с т е м а о х л а ж д е н и я двигателя ге р м е Рис. 5 .2 . Блок цилиндров двигателя HR16DE: 1 - уплотнительное кольцо; 2 - трубка указателя уровня масла (м ас
тичная, с расш ирительны м бачком . С остои т лоизмерительного щ упа); 3 - указатель уровня масла (м аслоизмерительны й щ уп); 4 - блок цилиндров; 5 - болты;
6 - датчик полож ения коленчатого вала; 7 - датчик детонации; 8 - датчик сигнальной лампы аварийного падения дав
из рубаш ки охлаж дения, вы полненной в л и
ления в системе см азки; 9 - верхнее ком прессионное кольцо; 10 - ниж нее ком прессионное кольцо; 11 - верхнее мас
тье и окруж аю щ е й цилиндры в блоке, ка м е лосъемное кольцо; 12 - расширитель масляных колец; 13 - ниж нее маслосъемное кольцо; 14 - порш невой палец;
ры сгор а н и я и газовы е каналы в головке 15 - порш ень; 16 - шатун; 17 - прижим ная пластина; 18 - ведущий ди ск гидротрансф орматора (с автоматической ко
бл ока цилиндров. П ринудительную циркуля робкой передач); 19 - м аховик двигателя (с м еханической короб кой передач); 20 - задний сальник коленчатого ва
цию охлаж даю щ ей ж и д ко с ти о б е сп е чи ва е т ла; 21 - задающ ий д и ск датчика полож ения коленчатого вала; 22 - переходная втулка гидротрансф орматора (с авто
поликлиновы м ре м нем цен тр о бе ж н ы й водя матической короб кой передач); 23 - крыш ка коренного подш ипника; 24 - кры ш ка шатуна; 25 - шатунный вкладыш;
26 - вкладыш коренного подш ипника; 27 - коленчатый вал; 28 - ш понка; 29 - упорное полукольцо коленчатого вала
ной н а со с с пр ивод ом от коленчатого вала,
Рис. 5 .4 . М еханизм изм енения фаз газораспределе

ни я: 1 - корпус механизм а изм енения ф аз; 2 - ротор;
3 - масляный канал
Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения двигателя HR16DE: 1 - механизм изменения
фаз газораспределения; 2 - цепь привода газораспределительного механизма; 3 - звездочка вы пускного распреде
э ко н о м ично сть и меньш ая то ксичность о тра
лительного вала; 4 - кры ш ки подш ипников распределительных валов; 5 - электромагнитны й клапан системы регули ботавш их газов.
рования фаз газораспределения; 6 - передняя крыш ка подш ипников распределительных валов М еханизм изм енения фаз газо р а сп р е д е л е
ния (рис. 5.3), установленный на впускном
распределительном валу по сигналу эл е к
С и с т е м а з а ж и г а н и я двигател я м и кр о ПРИМЕЧАНИЕ тр о нн о го блока управления двигателем по во
п роц е ссорн ая, с о сто и т из катуш ек и свечей Р а с п о л о ж е н и е эл е м е н то в си стем ы р е гу л и рачивает вал на необходимы й угол в соотве т
заж игания. Катуш ками заж игания управляет рования ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я д в игател я ствии с реж им ом работы двигателя.
электронны й блок (контроллер) системы уп C R 1 4 D E несколько о тл ич ается . Э л е к тр о м а г М еханизм изм енения фаз газо р а сп р е д е л е
равления дви гател ем . С исте м а за ж ига ни я нитны й клапан си стем ы р е гул и ров ан ия ф аз ния представляет со бо й гидравлический м е
при эксплуатации не требует обслуж ивания га зо р а с п р е д е л е н и я р а сп о л о ж ен в за д н е й ч а ханизм , соединенны й с систем ой см азки д в и
и регулировки. сти гол овки бл ока ц или ндро в со стороны с о гателя. М асло из системы см а зки двигателя
С и л о в о й а г р е г а т (двигатель с ко р о б ко й ед и н ен и я с в пускной тр у б о й , т а к к а к р а с п р е поступает через каналы в газо р а сп р е д е л и
передач, сцеплен ием и главной передачей) д елитель ны й вал впускны х кл апанов р а с п о тельный механизм. Ротор 2 (р и с .5 .4 ) пово ра
установлен на тр ех о п о р а х с эластичны ми л о ж е н с правой стороны д в и гате л я . чивает распределительны й вал по ком анде
резиновы м и элем ентам и: двух верхних б о ко блока управления двигателем.
вых (правой и левой), во сп р и ни м а ю щ и х о с С и сте м а и зм е н е н и я ф аз га з о р а с п р е Для определения м гновенного положения
новную м а ссу с и л о в о го агрегата, и задней д е л е н и я д в и га т е л е й . Эта с исте м а позволя ра сп р е д е л ите л ьно го вала установлен дат
ниж ней, ком пе нси р ую щ е й крутящ ий м ом ент ет установить оптимальны е фазы га з о р а с чик 15 (р ис.5 .1 ) положения распределительно
от тр а н с м и с с и и и нагрузки , в о зни ка ю щ и е пред ел ения для ка ж д о го м о м е н та работы го вала у задней части распределительного ва
при тр о га н и и автом обиля с места, р а зго н е двигателя, чем, в свою очередь, достигается ла. На ш ейке распределительного вала распо
и то рм ож ени и. повы ш енная м о щ н о сть, лучш ая топливная ложено задающ ее кольцо датчика положения.
Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения : А - установка впускного распределительного вала в полож ение раннего открытия клапанов газораспределения; Б - ус
тановка впускного распределительного вала в полож ение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 - распределительный вал; 2 - механизм изменения фаз газораспре
деления; 3 - электромагнитны й клапан системы регулирования фаз газораспределения
68 Nissan Note
В О ЗМ О Ж Н Ы Е Н ЕИСПРАВНО СТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Прослушивается на холо
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак стом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко
и топливопроводы определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
засорен топливный фильтр замените фильтр давление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызывается «биением» поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель нагрузкой
рампе не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
картера двигателя и шланг, поврежденные шланги замените кольцами и канавками на поршне с кольцами
соединяющий впускную трубу
с вакуумным усилителем тормозов Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233 Нарушены зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
смазки давление масла в прогретом двигателе»
Двигатель не развивает полной мощности
Поломка клапанной пружины Замените пружину
и не обладает достаточной приемистостью
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан клапаном следующего
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной
клапана и направляющей втулкой, ремонтного размера, соответственно
заслонки заслонки
вызванный их износом развернув отверстие его направляющей
Неисправен датчик положения Замените датчик втулки
дроссельной заслонки
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель
Ослабление крепления деталей, Проверьте и при необходимости
рампе не пускается»
приводимых в движение подтяните крепления
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент распределительным валом
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут после
пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после
пробита прокладка головки блока замените прокладку и цилиндрами прогрева двигателя, не является
цилиндров признаком неисправности.
прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней При постоянном стуке замените поршни,
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца расточите и отхонингуйте цилиндры
и поршень замените Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
плохое прилегание клапанов к седлам замените поврежденные клапаны, коленчатого вала
отшлифуйте седла Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите
Использование масла несоответствую Замените масло рекомендованным
и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры
щей марки (с пониженной вязкостью) заводом - производителем автомобиля
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Использование масла Замените масло рекомендованным вала
несоответствующей марки Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения коренном подшипнике коренного подшипника
масла из-за проникновения топлива или охлаждающей жидкости,
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
в масляный картер топлива замените масло
или охлаждающей жидкости Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня
привода вспомогательных агрегатов или замените его
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте
деталей масляного насоса масляный насос Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Использование масла Замените масло рекомендованным
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте
несоответствующей марки
маслоприемника его фильтр
Увеличенные зазоры между Замените поршни и пальцы
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
поршневыми пальцами и отверстиями
коренных и шатунных подшипников вкладыши
в бобышках поршней
и шейками коленчатого вала
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров.
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения
масляных магистралей дефекта замените блок Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
головок шатуна
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Сильные стуки в прогретом двигателе
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
при повышении частоты вращения коленчатого вала
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными колебаний или ступицы шкива
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня,
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
давление масла в прогретом двигателе» появление на нем трещин и разрывов
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Увеличенный зазор между Замените полукольца новыми,
подшипников коленчатого вала
упорными фланцами вкладышей проверьте зазор
среднего коренного подшипника Повышенная вибрация двигателя
и коленчатым валом Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии Перегрев двигателя
в цилиндрах в цилиндрах», с. 70
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки в системе охлаждения в систему охлаждения
сильно изношены или затвердели
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой поверхность радиатора радиатора струей воды
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Неисправен термостат Замените термостат
октановым числом октановым числом Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
Неисправен датчик детонации Замените датчик охлаждения вентилятора, датчик его включения
Неисправен электронный блок Замените блок и реле, неисправные узлы замените
управления двигателем Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку расширительного
(постоянно открыт, из-за чего система бачка
Повышенный расход масла
находится под атмосферным давлением)
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
двигателя прокладки и сальники
октановым числом октановым числом
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
картера Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
двигателя и кольца Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Поломка поршневых колец Замените кольца в соединениях трубопроводов, прокладки, подтяните хомуты шлангов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, ослабление хомутов
или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло Подтекание жидкости через сальник Отремонтируйте водяной насос
применения нерекомендованного масла рекомендуемым водяного насоса
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
колпачков клапанов цилиндров
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Подтекание жидкости через микро Проверьте герметичность блока и голо
или направляющих втулок головку блока цилиндров трещины в блоке или в головке блока вки блока цилиндров, при обнаружении
цилиндров трещин замените поврежденные детали
На головке бл ока ци линдров закрепл ен При этом подаваем ое под давлением масло клапанов, п р о це сс регулирования проводит
электром агнитны й клапан, гидравлически уп поступает через канал в корпусе га зо р а сп р е ся с подачей масла в обратном направлении.
равляю щ ий м еханизмом. Э лектромагнитны м делительного механизм а в корпус механизм а Элементы системы изм енения фаз га зо
клапаном, в свою очередь, управляет элек изм енения фазы га зорасп ределения и вызы распределения (электром агнитны е клапаны
тронны й блок управления двигателем. вает п оворот распределительного вала в тр е и механизмы д и на м и че ско го изм енения по
П рим енение механизм а изм енения фазы буемом направлении. При перем ещ ении з о лож ения ра спр е д е л ите л ьны х валов) п р е д
га зо р а сп р е д е л е н и я о б е с п е ч и в а е т плавное лотника в направлении, который соответству ставляют собой пр е ци зио нн о изготовленны е
изм енение угла установки впускного р а сп р е ет более раннему откры тию клапанов, канал узлы. В связи с этим при выполнении техниче
делительного вала в положения раннего и по для более п озд него их открытия автом атичес ско го обслуж ивания или ремонта системы из
зднего (р и с .5 .5 ) открытия впускных клапанов. ки соединяется со сливным каналом. Если менения фаз газорасп ределения д оп ускает
Блок управления определяет положение впу распределительны й вал повернулся на тр е б у ся лишь зам ена элем ентов системы в сборе.
скного распределительного вала по сигналам емый угол, зол отник эле ктр о м а гни тно го кла В данном разделе описаны особенности
датчика фазы и датчика положения коленчато пана (р и с .5 .6 ) по ком анде блока управления ремонта и обслуживания двигателя, ремонт
го вала и выдает ком анду на изм енение поло устанавливается в положение, при котором систем смазки, охлаждения, питания, замена
жения вала. В соответствии с этой ком андой масло поддерж ивается под давлением по обе уплотнений, цепи и привода газор асп ред е л и
перем ещ ается зол отник эле ктр о м а гни тно го стороны каждой из лопастей ротора муфты. тельного механизма, зам ена опор подвески
клапана, наприм ер, в направлении больш его Если требуется поворот распределительного силового агрегата, снятие и деф ектовка махо
о п е р е ж е н и я откры тия впускны х клапанов вала в с то р о н у бол ее п о зд н е го откры тия вика, коленчатого и распределительны х валов.
В связи с тем, что для рем онта блока ци
линдров двигателя необходим о специальное
оборудование, инструмент, высокая квалиф и
кация исполнителя, о бращ айтесь на СТО.
При известном навы ке и внимательности м но
ги е неисправ ности дв игател я и е го си стем
м ож но довольно точно определить по цвету
ды м а, вы ходящ его из выхлопной трубы . С и
ний дым свидетельствует о попадании м асла
в камеры сгорания, причем постоянное ды м
ление - п ри знак сильного и зноса д е тал е й ци
линдропорш невой группы . П оявление ды ма
при п ерегазов ках, после длительного прокру
чивания стар тер о м , после долгой работы на
холостом ходу или с р азу после торм ож ения
6 5 А 4 В 3 2 дв игателем указы вает, как правило, на износ
маслосъемны х колпачков клапанов. Черный
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 - пруж ина клапана; 2 - отвер
ды м возни кает и з-за сл иш ком богатой см еси
стие для слива масла; 3 - электромагнит; 4 - золотник клапана; 5 - кольцевая проточка, соединенная каналом
в крыш ке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; вследствие неисправности системы управ ле
6 - кольцевая проточка для отвода масла; 7 - кольцевая проточка, соединенная каналом в крыш ке головки блока ци ния дв игател ем или ф орсунок. Сизы й или гус
линдров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 - отверстие подвода масла из той белый ды м с прим есью влаги (особенно
главной магистрали; А - полость, соединенная каналом в крыш ке головки блока цилиндров с первой рабочей каме после п ерегрев а дв игателя) означает, что ох
рой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В - полость, соединенная каналом в кры ш ке головки л аж д аю щ ая ж и д ко сть проникла в кам ер у с го
блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
рания че р ез поврежденную прокладку головки
70 Nissan Note
блока цилиндров. П ри сильном повреждении 4. О братите вним ание на состояние втулок

это й п р о кл а д ки ж и д ко с ть и ногда п о п ад а ет ф иксаторов де ко р а тивно го кожуха двигателя.
и в масляны й картер, уровень м асла ре зко по
вы ш ается, а сам о м асло превр ащ ается в м ут
ную белесую эмульсию . Белый ды м (пар) при
непрогретом двигател е во влажную или в хо
лодную погоду - нормальное явление.
Д овольно часто м ож н о увидеть сто я щ и й п о
с р ед и го р о д ско й про бки автом обиль с откры
ты м к ап о то м , и сп у скаю щ и й клубы п а р а. П е
р егр ев . Л у ч ш е , конечно, это го не д опускать,
не пропустив м о м е н т за го р а н и я сигнальной Для улучшения внеш него вида м оторного
лампы п е р егр ев а д в и гате л я . Но никто н е з а отсека и сниж ения уровня шума на двигатель 5. Н адорванные и потерявш ие эластичность
страхован о т то го , что м о ж е т нео ж и д анн о о т установлен декоративны й пластмассовы й ко резиновы е втулки ф иксаторов замените.
каза ть те р м о стат, эл ектровентиляторы или жух. При выполнении больш инства работ пс 6. Установите декоративны й кожух в пор яд
просто потечь охл аж д а ю щ ая ж и д ко сть . Если рем онту и обслуж иванию двигателя этот кожух ке, обратном снятию.
вы упустил и м о м е н т п е р егр ев а, не пани куй те необходим о снимать.
и н е усугубл я йте си ту ац и ю . Н е т а к стр аш ен Д екоративны й кожух закреплен на впускной
п е р егр ев , как е го в озм ож ны е послед ствия. трубе двумя болтами, для его снятия выпол ПРОВЕРКА
Н икогда с р а зу ж е не гл уш и те дв игател ь - он ните следую щ ее.
получит теплов ой уд ар и, в озм ож н о, осты в,
КОМПРЕССИИ
в о о б щ е о тк а ж е тс я за в о д и ть ся . О ста н о в и в В ЦИЛИНДРАХ
ш ись, д а й т е е м у поработать на холосты х о б о
ротах, то гд а в с и с т е м е со хранится ц иркуля
ция ж и д ко с ти . В клю чите на м акси м ал ьную
м ощ ность отопитель и о ткр о й те капот. Если
есть возм ож н ость , пол ив айте рад и ато р х о
лодной водой. Только д оби вш и сь сниж ени я Ком прессия (давление в конце такта сжатия)
тем п ер ату р ы , о с тан о в и те д в игател ь. Но ни в цилиндрах - важнейший показатель для д и а
когда с р а зу не откры вайте про б ку радиатора: гностики состояния двигателя без его ра зб о р
на п е р е гр е то м д в и гате л е ге й зе р и з -п о д о т ки. По ее среднем у значению и по разнице
кры той пробки о б е сп е чен . Н е с п е ш и те , д а й те значений в отдельных цилиндрах можно с д о
в сем у осты ть, и вы со хр а н и те не только з д о 1. Выверните болт крепления д е ко р а тив но статочной степенью точности определить сте
ровье м аш ины , но и в аш е со бств ен ное. го кожуха двигателя... пень общ его износа деталей ш атунно-порш не
П р а к ти ч е с ки во в сех и н с тр у к ц и я х к а в то м о вой группы двигателя, выявить неисправности
билю с о д е р ж и тс я р е к о м е н д а ц и я - при п у с этой группы и деталей клапанного механизма.
к е д в и га те л я о б я за те л ь н о вы ж ать с ц е п л е П роверяю т ко м п р е сси ю специальны м при
н и е . Э т а р е ко м е н д а ц и я о п р а в д а н а только бором - ко м п р е ссо м е тр о м , который в насто
в с л у ч а е п у с к а в сильны й м о р о з , чтобы не ящ ее время м ож но с в о б о д н о п р и о б р ес ти
тр а ти ть э н е р ги ю а к ку м у л я то р а на п р о в о р а в крупных м агазинах автозапчастей.
ч и в а н и е валов и ш е с т е р е н ко р о б ки п е р е д а ч
в з а гу с т е в ш е м м а с л е . В осталь ны х сл учаях ПРИМЕЧАНИЕ
э т а м е р а н а п р а в л е н а лиш ь на то , чтобы а в
то м о б и л ь н е тр о н ул с я , е с л и по за б ы в ч и в о с
ти в кл ю ч ен а п е р е д а ч а . Э т о т п р и е м вред ен
дл я д в и га те л я , т а к к а к при вы ж атом с ц е п л е 2. .и з в л е ки те болт из отверстия. Аналогично
нии ч е р е з н е го на упорны й п о д ш и п н и к к о выверните и извлеките второй болт крепления.
л е н ч а т о го в ал а п е р е д а е т с я з н а ч и т е л ь н о е
у с и л и е , а при п у с к е (о с о б е н н о х о л о д н о м )
с м а з к а к н е м у д о л го н е п о с ту п а е т. П о д ш и п
н и к бы стро и зн а ш и в а е тс я , ко л енч аты й вал
п о л уч а ет о с ев о й лю ф т, а т р о га н и е с м е с та
н а ч и н а е т с о п р о в о ж д а ть с я си ль ной в и б р а
ц и е й . Д л я то го чтобы не по р ти ть д в и га те л ь , Так выглядит к о м п р е с с о м е тр , и спол ьзо ван
в о зь м и те в привы чку про в ер ять п е р е д п у с ный для и ллю стриро вания д а н н о й книги.
ком п о л о ж е н и е ры чага п е р е кл ю ч е н и я п е р е
д а ч и пу скать д в и га те л ь при за тя н у т о м руч
ном т о р м о з е , н е в ы ж им ая с ц е п л е н и е б ез
к р а й н е й н е о б х о д и м о с ти .
3. Преодолевая со п ротивление ф иксато
ров, сним ите декоративны й кожух двигателя.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
С ущ ествую т варианты ком прессом етро в, у ко
торых вм есто резьбового ш туц ера для ввора
чивания вм есто свечи за ж и ган и я установлен
резиновы й наконечник. Такие ко м пр ессо м ет-
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка ры при п р о в е р ке ко м п р е сси и над о просто
«на 10». сильно приж им ать к свечном у отверстию .
7. В ы верните все свечи (см. «Зам ена и о б 12. Для выяснения причин недостаточной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ служивание свечей зажигания», с. 234) ко м пр е ссии залейте в цилиндр с пониж енной
В аж ны м и усл ов иям и правильности п о к а з а ко м п р е ссие й около 20 см 3 чистого м оторного
ний при п р о в е р ке ко м п р е с с и и являю тся и с масла и вновь изм ерьте ком прессию . Если
правность с та р т е р а и е го э л е ктр и ч е с к и х ц е показания ко м п р е ссо м е тр а повысились, наи
п е й , а т а к ж е полная за р я ж ен н о сть а кку м у л я более вероятна н е и спр а в н ость порш невы х
то р н о й б атар е и . колец. Если ко м прессия осталась н еи зм е н
ной, значит, тарелки клапанов неплотно пр и
1. Пустите двигатель и про гр е й те его до ра легаю т к их седлам или повреж дена проклад
бочей температуры. ка головки блока цилиндров.
2. С ним ите декоративны й кожух двигателя
(см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кож у ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ха двигателя», с. 7 0 ). П ричину н е д остаточ ной ко м п р е сси и м ож но
3. С низьте давл ение в систе м е питания выяснить т а кж е под ачей сж атого воздуха в ц и
двигателя (см. «С нижение давления в с и с те 8. В верните ко м п р е ссо м е тр в свечное от линдр, в котором порш ень предварительно у с
ме питания», с. 125). верстие пр о ве р я е м о го цилиндра. тановлен в В М Т та кта сж ати я. Д ля этого сн и
9. Включите стартер и проворачивайте им м и те с ко м п р ессо м етр а наконечник и при со е
коленчатый вал двигателя до тех пор, пока д и н и те к нем у ш л анг ком прессор а. Вставьте
давление в цилиндре не перестанет увеличи након ечн ик в св ечное о тв ер сти е и под айте
ваться, что соответствует п р им ерно четырем в цилиндр воздух под д авлением 0 , 2 - 0 , 3 М П а.
тактам сжатия. Д ля того чтобы коленчаты й вал двигателя не
пр о в ер нул ся , в кл ю чите вы сш ую п е р ед а ч у
ПРИМЕЧАНИЕ и за то р м о зи те автомобиль стояночным то р
Д л я получения правильны х п о к а з а н и й ком - м озо м . Выход (утечка) воздуха ч е р ез д р о с
п р е с с о м е т р а коленчаты й вал д о л ж е н в ра сельный узел свидетельствует о негер м ети ч-
щ ать ся со скорость ю 1 8 0 - 2 0 0 м и н -1 или вы ности впускного клапана, а ч е р ез глушитель -
ш е , но н е б о л е е 3 5 0 м и н -1. о н е ге р м е ти ч н о с ти вы пускного к л ап а н а.
П ри повреж дении про кладки головки блока
4. Снимите впускную трубу (см. «Замена про цилиндров воздух буд ет выходить ч е р е з гор
кладки впускной трубы двигателя HR 16 DE», ловину расш ирительного бачка в виде пузы
с. 9 3 ). рей или в со сед ний цилиндр, что обнаруж ива
ется по хар актер но м у ш и п я щ ем у звуку.
РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
10. З а пи са в показания ко м п р е сс о м е тр а
установите его стрелку на ноль, нажав на кла
пан выпуска воздуха.
5. О тсоедините колодки жгутов низковольт
ных проводов от катуш ек за ж и га н и я . ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
У ко м п р е ссо м етр о в иной конструкци и п о к а Р аб о та по р е гул и р о в ке за зо р о в тр е б у е т вы
за н и я м о гут сбрасы ваться д р у ги м и сп о с о б а с о ко й кв а л и ф и ка ц и и и с п о л н и те л я , с п е ц и
м и (в со отв етств ии с и н стр укц и ей к прибору). альны х и н стр ум е н то в , п о это м у проводить е е
р е ко м е н д у е м на с та н ц и я х те х н и ч е с к о го о б
11. П овторите операции 8 -1 0 для осталь сл уж и вани я оф иц иаль ного д и л е р а Nissan.
ных цилиндров. Д авл ение долж но быть не ни
ж е 1,0 М Па и не долж но отличаться в разных Для ко м пенсации те пл о вого расш ирения
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. П ониж ен клапана конструктивно задается за зор между
ная ко м прессия в отдельных цилиндрах может торцом стержня клапана и кулачком р а спр е
возникнуть в результате неплотной посадки делительного вала. При увеличенном зазоре
клапанов в седлах, повреждения прокладки клапан не будет полностью открываться, а при
головки блока цилиндров, поломки или приго- ум еньш енном - полностью закрываться.
рания порш невы х колец. П ониж енная ко м
6. . и сним ите катушки см. «Снятие и уста прессия во всех цилиндрах указы вает на из
новка катушек зажигания» , с. 2 3 3 ). нос порш невы х колец.
М етодика проверки зазоров для двигателей

CR14DE и HR 16DE одинакова, однако следует
72 Nissan Note
учитывать то, что проверка зазоров на двигате 2. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
ле CR14DE проводится на прогретом (80 °С), кладки впускной трубы двигателя HR 16 DE»,
а на двигателе HR 16DE - на холодном (20 °С). с. 9 3 ).
З а зо р изм еряю т щ упом м еж ду кулачком
р аспр е д е л и те л ь н о го вала (кулачок должен
быть направлен вверх от толкателя) и толкате
лем клапана. Н оминальный за зо р для впуск
ного клапана двигателя CR14DE составляет
0 ,3 1 4 -0 ,4 2 6 мм, для вы пускного - 0 ,3 3 8
0,462 мм. Н оминальный за зо р для впускного
кл апана двигател я HR 16DE со ста вля е т
0 ,2 6 -0 ,3 4 мм, для вы пускного - 0 ,2 9 -0 ,3 7 мм.
7. Проверните шкив коленчатого вала за болт
ПРИМЕЧАНИЕ крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
П р о в ер ка за зо р о в кл апанов п о ка за н а на п р и шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
м е р е д в и гате л я HR 16D E . 3. Установите порш ень 1-го цилиндра в по П орядок работы цилиндров: 1 - 3 - 4 - 2 . Н еобхо
лож ение ВМ Т такта сжатия (см. «Установка димо заменить толкатели тех клапанов, зазоры
порш ня первого цилиндра в положение ВМТ в приводе которых отличаются от номинальных
такта сжатия», с. 7 4 ). значений. После измерения всех зазоров уста
новите поршень 1-го цилиндра в положение
ВМТ такта сжатия. Если проверка выявила не
обходимость регулировки зазоров в приводе
клапанов, выполните следующие операции.
Впускной вал
Л __t o l
Зазоры регулируют под бором толщины д о
нышка толкателей. В запасны е части постав
ляют наборы толкателей с доны ш кам и разной Щ ^ о . 'К No. 2 £ No. 3 о) No. 4 jr
толщины.
Если см отреть со стороны привода га зо 4. С ним ите ремень привода вспом огатель
р а сп р е д е л и те л ь н о го м е ха н и зм а двигателя ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за
HR16DE, клапаны, располож енны е с п р а в а ,- мена ремня привода привода вспом огатель Выпускной вал
впускные, слева - выпускные, на двигателе ных а гр е га то в двигателя HR16DE», с. 79)
CR14DE справа - выпускные, слева - впуск « П роверка натяжения и зам ена ремней пр и На дв игателе C R 14D E выполните проверку кла
ные. Это связано с конструкцией системы вы вода п р и в о д а в сп о м о га тел ьн ы х а гр е га то в панов, указанны х на рисунке, согласно п. 6,
пуска отработавш их газов. двигателя CR14DE», с. 8 0 ). проверните ш кив коленчатого вала за болт
В ам п о т р е б у ю тс я : т о р ц о в ы е го л о в ки крепления его ш кива на 360°, изм ерьте и за п и
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», кл ю ч ш и те зазоры у клапанов остальных цилиндров.
«на 14», в с е и н с т р у м е н т ы и с ъ е м н и к , н е
об ходим ы е для снятия р а сп р е д е л ите л ь
ны х валов, а та кж е наб ор п л о ски х щ упов.
5. Сним ите кры ш ку головки блока цилинд

ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя HR16DE», с. 8 6 ). 8. У с та н о в и те по д д в и га те л ь над еж ную
о п о р у..

(см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кожу
ха двигателя», с. 7 0 ).
6. Измерьте щупом зазоры между кулачками

обоих распределительных валов и толкателями 9. . и сним ите кронш тейн правой опоры
клапанов 1-го цилиндра, клапанов впускного с двигателя и, при необходим ости, и саму
вала 2-го цилиндра и клапанов выпускного вала опо р у (см. «Замена правой опоры подвески
3-го цилиндра. Запиш ите измеренны е зазоры. силового агрегата», с. 7 6 ).
Д л я и звл ечени я то л ка тел я уд обно восполь

зов аться м агн и то м .
10. С ним ите крышку 2. С ожм ите пассатижам и отогнуты е ушки

хомута крепления шланга системы вентиля
ции картера к патрубку воздухоподводящ его
Толщ ина то л ка тел я у к а з а н а на в нутренней р укава.
п ов ер хности доны ш ка.
Ч и сл о, н а н е с е н н о е на внутренню ю по в ер х
ность д он ы ш ка то л ка тел я , - э то то л щ и н а д о
ны ш ка то л ка те л я . Н анесены тол ько три циф
ры (н а п р и м е р , числ о «318» о зн а ч а е т т о л щ и
ну д о н ы ш ка то л ка тел я 3 ,1 8 м м ). Толщины
поставл яем ы е в за п ас н ы е части то л ка тел е й
кл апанов д в и гате л я H R 16 DE о т 3 ,0 0 м м до
3 ,5 0 м м , с ш а го м 0 ,0 2 м м . Толщ ины то л к а т е
л ей кл апанов д в и гате л я C R 1 4 DE от 3 ,0 0 мм
11. ... и цепь привода газорасп ределитель д о 3 ,6 8 м м , с ш а го м 0 ,0 2 м м .
ного механизм а (см. «Зам ена цепи привода
газораспределительного механизм а д ви га те 14. Рассчитайте толщ ину H нового толкате
ля Н т в С 'Б » , с. 8 1 ). ля по ф ормуле (все значения в мм) 3. .с д в и н ь т е хомут по шлангу.
H = B + A - C,
где A - изм еренны й зазор; B - толщ ина ста
рого толкателя; C - номинальный зазор.
15. Установите новый толкатель на место.
16. Аналогично замените толкатели всех кла
панов, у которых требуется регулировка зазора.
17. Установите распределительны е валы,
но привод газорасп ределительного м еханиз
ма пока не устанавливайте.
18. П роворачивая распределительны е ва
лы за выполненные на них ш естигранники, из
12. С ним ите распределительны е валы (см. мерьте щ упами полученные зазоры . Если за
«Снятие, деф ектовка и установка р а спр е д е зоры отличаются от номинальных значений,
лительных валов двигателя», с. 9 6 ). повторите регулировку (см. пп. 6 -8 ). 4. . и сним ите ш ланг с патрубка.
19. Если все зазоры соответствую т ном и
нальным значениям, установите привод га зо
распределительного механизм а и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
13. И звлеките из гнезда головки блока ци
линдров толкатель клапана, у кото р о го тр е б у
ется регулировка зазора, и запиш ите толщ ину 5. С ожм ите пассатижам и отогнуты е ушки
его доныш ка. хомута крепления патрубка шланга системы
вентиляции к а р т е р а .
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Со временем в систем е вентиляции картера
двигателя накапливаются смолисты е отложе
ния из картерных газов, затрудняющ ие отвод
этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
И з-за этого давление газов внутри двигателя
повыш ается и появляются течи масла через
уплотнения. Чтобы избежать этого, период и
чески очищ айте и промы вайте систем у
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , б е н з и н ,
е м к о с т ь д л я п р о м ы в к и ш л а н го в .
(см. «Снятие и установка д е ко р а тивно го кож у
ха двигателя», с. 7 0 ). 6. .с д в и н ь т е хомут на п а труб о к.
74 Nissan Note
11. Аналогично отсоедините второй конец 2. С ним ите декоративны й кожух двигателя
ш ланга от патрубка на кры ш ке головки блока (см. «Снятие и установка д е кор ативного кож у
цилиндров. ха двигателя», с. 7 0 ).
7. ..и извлеките патрубок из воздухоподво

дящ его шланга.
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена

прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
с. 93; «Замена прокладки впускной трубы д в и
гателя G:R14DE», с. 9 5 ).
13. П ром ойте ш ланги и патрубок бензином

или керосином , продуйте сжатым воздухом
и просуш ите.
14. Установите шланги системы вентиляции
картера в порядке, обратном снятию.
8. С ожм ите пассатижами отогнутые ушки х о
мута крепления шланга системы вентиляции
картера двигателя к патрубку крышки головки
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
блока цилиндра и сним ите шланг с патрубка. ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ 4. Сним ите крыш ку головки блока цилинд
блока цилиндров двигателя HR16 DE», с. 86
«Зам ена прокладки кры ш ки головки блока ци
линдров двигателя С R14 DE», с. 8 7 ).
П о р ш е нь 1 -го ци лин др а уста н а вл ива ю т

в положение ВМ Т (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанны х со снятием ремня привода
распределительного вала, не наруш алась ус
9. С ожм ите пассатижам и отогнуты е ушки тановка фаз газораспределения. При нару
хомута крепления ш ланга системы вентиля шении фаз газорасп ределения двигатель не
ции картера к патрубку клапана маслоотдели будет норм ально работать.
теля, сдвиньте хомут по ш л а нгу. Выставляйте ВМ Т по меткам на звездочках
распределительны х валов впускных и выпуск
ных клапанов (при установке по меткам на 5. П роверните коленчатый вал двигателя за
ш киве коленчатого вала в этом положении болт крепления к нему ш кива до совпадения
может находиться порш ень либо 1-го, либо метки на ш киве коленчатого вала и метки на
4 -го цилиндра). После этого обязательно у б е приливе крышки цепи привода га зо р а сп р е д е
дитесь в совпадении м еток на ш киве коленча лительного механизма.
того вала. Если метки на ш киве коленчатого
вала не совпадают, значит, наруш ена установ
ка фаз газорасп ределения (порш ень 1-го ци
л инд ра не установлен в пол ож ение ВМТ)
В этом случае необходим о снять цепь пр и в о
да га зораспределительного механизм а и п о
10. . и отсоедините ш ланг от патрубка кла вернуть коленчатый вал до совпадения м еток
пана. В ам п о т р е б у е т с я т о р ц о в ы й кл ю ч «на 19».
1. С ним ите правое переднее колесо
6. Проверьте совпадение меток на звездочке

распределительных валов впускных и выпуск
ных клапанов и на цепи привода газораспреде
лительного механизма (окрашенные звенья).
Для установки порш ня первого цилиндра
в положение ВМ Т такта сжатия на д в и га т е л е
C R 1 4 D E выполните следую щ ее.
1. Сним ите правое переднее колесо
2. С ним ите ремни привода вспом огатель возникаю щ ие при тр о га ни и автомобиля с м е

ных агрегатов.
ЗАМЕНА ОПОР ста, р а згоне и торм ож ении.
ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Д вигатель с ко р о бко й передач, сцеплением

и главной передачей установлен на трех о п о
рах с эластичны ми резиновы м и элементами:
двух верхних боковы х (правой и левой), во с
приним аю щ их основную м ассу силового а г В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 17» ( у д о б
регата, и задней нижней, ком пенсирую щ ей н е е т о р ц о в а я го л о в к а «на 17»), т о р ц о в а я
крутящ ий м омент от тр а нсм и ссии и нагрузки, г о л о в к а «на 14».
6 7 8 9
3. С ним ите стартер. Установите стопор ма
ховика двигателя в отверстие стартера.
4. О слабьте затяжку болта крепления шкива
коленчатого вала и выверните его на несколь
ко оборотов.
5. Установите съемник А и спрессуйте шкив Б

с коленчатого вала. Выверните болт и полно
стью снимите шкив коленчатого вала. Вверните
болт в отверстие коленчатого вала.
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
7. П оверните коленчатый вал за болт креп

ления шкива ремня привода вспомогательных
агрегатов до совпадения м еток А на цепи ГРМ,
звездочке выпускного вала и механизме изм е
нения фаз га зо р а сп р е д е л е н и я . При этом
ш понка коленчатого вала и звездочки цепи га
зо р а с п р е д е л и те л ь н о го м е ха ни зм а должны
быть сориентированы вверх, а метки на меха 13
н и зм е изм енени я ф аз га зо р а сп р е д е л е н и я
и звездочка выпускного вала должны быть рас 14
положены, как показано на рис. 5.7.
15
Рис. 5.7. Расположение меток на элементах газораспределительного механизма двига
теля CR14DE: 1 - башмак натяжителя цепи ГРМ; 2 - натяжитель цепи ГРМ; 3 - механизм из
менения фаз газораспределения; 4 - установочный штифт звездочки впускного вала;
5 - метка на механизме изменения фаз газораспределения; 6 - установочное звено цепи
ГРМ (оранжевого цвета); 7 - цепь газораспределительного механизма; 8 - установочный
штифт звездочки вы пускного вала; 9 - установочное звено цепи ГРМ (оранжевого цвета);
10 - метка на звездочке вы пускного распределительного вала; 11 - звездочка выпускного
распределительного вала; 12 - успокоитель цепи газораспределительного механизма;
1 3 - шпоночный паз звездочки коленчатого вала; 1 4 - звездочка коленчатого вала; 1 5 - мет
ка на звездочке коленчатого вала; 16 - установочное звено цепи ГРМ (синего цвета) 16
76 Nissan Note
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Вам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 14», «на 19».
Установите через резиновую или д е р е
вянную проставку опо р у под картер двигателя
Подставьте через резиновую или д е р е
вянную проставку о по р у под ко р о б ку передач 6. Вы верните болт крепления задней опорь
к поперечине передней п о д в е с к и .
2. Выверните болт крепления правой опоры

2. Выверните болт крепления задней опоры к кронш тейну д в и га т е л я .
к кронш тейну коро бки п е р е д а ч . 7. . и извлеките болт из отверстия в п о п е
речине и задней опоре.
3. . и извлеките болт из отверстия в опоре.

3. . и извлеките болт из отверстия в крон
ш тейне и задней опоре. 8. Сним ите задню ю о п о р у подвески сило
вого агрегата.
4. Выверните болт крепления правой опоры

9. Проверьте состояние резинометалличес- к лонж ерону к у з о в а .
4. При необходим ости выверните три болта ких ш арниров задней опоры. О пору с надо-
крепления кронш тейна задней опоры к ко р о б - рванными резинометаллическими ш арнирами
ке передач или со следами выпучивания резины замените
5. ...и извлеките болт А налогично выверни-

10. Установите задню ю опо р у и кронш тейн те и извлеките оставш иеся болты крепления
5. . и сним ите кронш тейн. ее крепления в обратном порядке. правой опоры подвески силового агрегата.
3. Сожмите пассатижами фиксатор жгута про

водов, протолкните его в отверстие ко ж у ха .
Т ак р а с п о л о ж е н ы болты к р е п л е н и я кр о н -
Так распол ож ены болты кр еп л е н и я правой ш те й н а опоры п о д в е ски си лов ого а гр е га та
опоры п од вески си л ов ого а гр е га та к л о н ж е - к д в и гате л ю .
рон у кузов а.
4. .о т в е д и т е жгут проводов в сторону
10......и сним ите кронш тейн.

11. Установите правую опо р у и кронш тейн
6. С ним ите правую опо р у подвески с ил о в о о п о р ь подвески силового агрегата в порядке,
го агрегата. обратном снятию.
7. При работах по ремонту элементов систе
мы механизма привода газораспределитель ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
ного механизма, ремонте масляного насоса ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
достаточно снять кронш тейн правой опорь
подвески силового агрегата. Для этого вывер
ните и извлеките из отверстия болт крепления
о п о р ь к кронш тейну двигателя, см. пп. 2 -3 .
5. Выверните два болта крепления кожуха
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки к кронш тейну левой о п о р ь подвески силового
«на 10», «на 13», «на 16», «на 17», п а с с а т и а г р е га т а .
ж и , две м он таж н ы е л о п а тки , или две о т
ве р тки с пл оским л езви ем .
8. Выверните болт крепления кронш тейна

правой опоры подвески сил о во го агрегата 6. . и сним ите кожух.
к д в и га т е л ю .
1. Установите через резиновую или д е р е
вянную проставку о п о р у под ко р о б ку передач.
7. О слабьте затяжку и отверните гайки бол

2. С ним ите аккумуляторную батарею (см. ов крепления
тов крепления основания
основания левой
левой оопоры подве-
9. .и з в л е к и т е болт из отверстия. А налогич- «Снятие и установка аккум уляторной бата- ски силового агрегата
ки силового агрегата к к кркронш
о н ш ттейну опоры
но выверните остальные б о л т ы . реи», с. 2 2 0 ). придерж ивая рукой болты снизу.
78 Nissan Note
Так распол ож ены болты кр еп л е н и я м о н т а ж

ного блока р е л е и п р е д о х р ан и те л ей к кр о н
ш те й н у кузова.
12. .п о д л о ж и те гайку под основание опоры.
Так располож ены га й ки крепл ени я левой о п о

ры силового а гр е га та к кр о н ш тей н у кузова.
13. . и ударам и молотка через проставку

выбейте направляю щ ую опоры кронш тейна
силового агрегата.
7. . и отведите блок в сторону
8. .с н и м и т е гайки и извлеките болты из от
верстий.
14. С ним ите левую о п о р у подвески силово

го агрегата. 18. Вы верните болт верхнего крепления
кронш тейна левой опоры подвески силового
9. О тверните гайку крепления направляю агрегата к лонж ерону к у з о в а .
щей кронш тейна опоры силового а г р е га т а .
15. При необходим ости сним ите кр онш тей

ны левой опоры подвески силового агрегата
для чего выполните следую щ ее: выверните 19. .и з в л е к и т е болт из отверстия. Анало-
10. . и сним ите гайку два болта крепления монтажного блока реле гично выверните второй болт крепления.
и предохранителей, располож енны х в м о то р
ном о т с е к е .
20. О слабьте затяжку двух болтов (один

11. Подденьте монтажными лопатками (от болт не виден) ниж него крепления кронш тей
вертками) опору силового а г р е га т а . на к лонж ерону к у з о в а .
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
И ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
21. .п р и п о д н и м и т е кронш тейн вверх.
Если при вы полнении рем онтны х р а б о т р е

Ремень привода вспомогательных агрегатов м ен ь п р и в о д а в сп о м о гател ь н ы х а гр е га то в
требует проверки и регулировки натяжения с н и м а е те не для за м е н ы , т о пом еть те с т р е л
в процессе эксплуатации согласно регламенту кой н а п р ав л е н и е д в и ж е н и я р ем н я при р а б о
проведения технического обслуживания авто т е д в и гате л я , чтобы при с б о р ке установить
мобиля. Конструкция регулировочного меха е го в то м ж е п ол ож ен ии .
низма приведена на рис. 5.8.
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в ка
«на 13», д и н а м о м е т р (б е з м е н ), л и н е й к а
ил и ш та н ге н ц и р ку л ь , м а р к е р и л и м ел.
1. Установите автом обиль на подъемник,
22. . и извлеките его из м ото р н о го отсека. сним ите правое переднее колесо.
3. Для замены ремня привода в сп о м о га

тельны х а гр е га то в ослабьте затяж ку гайки
крепления натяжного р о л и к а .
2. П роверьте с о сто я н ие ремня внеш ним

о см отром . Если на рем не обнаружены пр и
знаки сильного и зн о са (исчезновение двух
или более со се д них ребер ручьев на участке
23. В ы верните три болта крепления кр о н длиной более 13 мм), продольные или по п е
ш тейна левой опоры подвески сил о во го а г речные трещ ины, отслоение резины или ре
р е га та . мень замаслен, его необходим о заменить.
ПРИМЕЧАНИЯ
Д о п о л н и те л ь н ы й п р и з н а к н е о б х о д и м о с т и
за м ен ы р ем ня при в ода в спом о гатель ны х а г 4. . и вращ ая регулировочны й болт натяж
р е гато в - хар актер н ы й св и ст (про скал ь зы ва ного механизм а против часовой стрелки, о с
н и е ре м н я ). лабьте натяжение ремня.
Рис. 5.8. Натяжной механизм ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 - гайка крепления натяжного ролика;
25. Установите левую опо р у подвески сил о 2 - шайба; 3 - натяжной ролик; 4 - дистанционная шайба; 5 - ось натяжного ролика; 6 - прижимная планка; 7 - ре
гулировочны й болт
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
80 Nissan Note
Д л я и зм е р е н и я н а тя ж ен и я р ем н я привода
вспомогательны х агрегатов м ож но воспользо
ваться б езм ен о м . Установите б езм ен на с е р е
ди ну ветви рем ня м еж д у ш кивам и коленчатого
вала и ком прессор ом кондиционера. П рило
ж и т е усил ие в 10 кг и изм ерьте прогиб ремня.
11. Если пр о гиб ремня привода в сп о м о га

тельных агрегатов больш е изм еренного, под
тяните ремень. Для этого ослабьте затяжку 18. С ним ите дистанционную ш айбу с меха
5. С ним ите рем ень привода вспом огатель гайки крепления натяжного р о л и к а . низм а регулировки н а т я ж е н и я .
ных агрегатов со ш кива ге не р а то р а .
12. . и вращая регулировочны й болт натяж 19. . и извлеките механизм регулировки на
ного механизм а по часовой стрелке, подтяни тяжения из отверстия в кронш тейне двигателя.
6. . с о шкивов ко м п р е сс о р а кондиционера, те ремень. 20. Установите механизм регулировки натя
водяного на соса и ш кива коленчатого вала. 13. П роверьте натяжение ремня привода жения, рем ень привода вспом огательны х а г
7. Установите новый рем ень привода в спо вспом огательны х агрегатов, см. пп. 10. регатов и все снятые детали.
могательных агрегатов в порядке обратном 14. Для замены натяжного механизм а с н и 21. О трегулируйте натяжение ремня пр и в о
снятию. мите ремень привода вспом огательны х а гр е да вспом огательны х агрегатов.
гатов, см. пп. 3 -6 .
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
_ _ _ _
И ЗАМЕНА РЕМНЕИ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
8. Убедитесь в том, что при установке р е м ДВИГАТЕЛЯ CR14DE
ня привода клиновы е д о р о ж ки совпали с ручь 15. О тверните и сним ите гайку крепления
ями шкивов и натяните его. натяжного р о л и к а .
9. П роверните коленчатый вал двигателя на
два об о рота или более.
НА МАШИНЕ
На автом обилях Nissan Note с двигателем

C R 14D E пр и м е ня е тся два рем ня привод а
вспом огательны х агрегатов, рем ень привода
водяного насоса и рем ень привода ге нерато
ра и кондиционера. Наличие кондиционера
на автом обиле зависит от ком плектации.
Рекомендуемые места проверки натяжения
ремней привода вспомогательных агрегатов
16. .у с та н о в л е н н у ю под ней шайбу. приведены на р и с .5 .9 . Регулировка натяжения
аналогична натяжению ремня привода вспом о
гательных агрегатов двигателя HR16DE.
П р о в ер ка н а тя ж ен и я р е м н е й при в ода в спо
10. О трегулируйте натяжение ремня пр и в о м огательн ы х а гр е га то в д о л ж н а проводится
да вспом огательны х агрегатов для этого на на хо л од ном д в и га те л е или ч е р е з 3 0 минут
ж м ите пальцем на ветвь ремня между ш кива по с л е остан о в ки д в и гате л я .
ми коленчатого вала и ко м п р е ссо р о м ко н ди
ционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг) Для проверки натяжения выполните следу
п р о ги б ремня должен составлять величину ющее.
Н - 4 ,8 -5 ,3 мм (старый ремень), 4 ,2 -4 ,5 мм 1. Установите автом обиль на подъем ник
(новый ремень). 17. . и натяжной ролик. сним ите правое переднее колесо.
привода генератора и кондиционера. П ро

С кондиционером цесс замены аналогичен зам ене ремня д в и
гателя H R16D E (см. « П р о верка натяжения
и зам ена ремня привода вспом огательны х а г
3 регатов и его натяжного м еханизм а двигателя
7A HR16DE», с. 7 9 ).
2 ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
8
▲
B В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и и л и т о р ц о в ы е
го л о в к и «на 8», «на 10», «на 13», «на 19», о т
в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м , н о ж , ге р м е т и к .
1. Сним ите правое переднее колесо

(см. «Снятие и установка де кора тивно го кож у
Рис. 5.9. Места проверки натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов двигателя CR14DE: 1 - ролик
натяжного механизма ремня привода водяного насоса; 2 - ремень привода водяного насоса; 3 - шкив водяного на
соса; 4 - ш кив коленчатого вала; 5 - ролик натяжного механизма ремня привода генератора (ком прессора кон д иц и
он ера); 6 - ш кив генератора; 7 А - ремень привода генератора и компрессора кондиц ионера; 7Б - ремень привода ге
нератора; 8 - шкив муфты компрессора кондиционера; А, B, C, D - места проверки натяжения ремней привода вспо
могательных агрегатов
3. П оверните коленчатый вал двигателя за

болт крепления ш кива по часовой стрелке на
два оборота.
4. П роверьте натяжение ремней привода
вспом огательны х агрегатов, для этого наж м и
те пальцем на ветви в указанны х на рис. 5.9
точках с усилием 98 H (10 кг), изм ерьте п р о 3. О тсоедините провод от клеммы «минус»
гиб ремней. З а пом ните или запиш ите резуль аккум уляторной батареи.
тат. П роверьте по та б л .5 .1 величину п р о гиб а
ремней привода вспом огательны х агрегатов.
2. Проверьте состояние ремней внешним Если величина п р о гиб а больше или меньше,
осм отром . Если на ремнях обнаруж ены пр и отрегулируйте натяжение ремней (см. «П ро
знаки сильного износа (исчезновение двух верка натяжения и зам ена ремня привода
или более сосед них ребер ручьев на участке вспом огательны х агрегатов и его натяжного
длиной более 13 мм), продольные или п о п е механизм а двигателя HR16DE», с. 7 9 ).
речные трещ ины, отслоение резины или р е м 5. При зам ене ремней привода в сп о м о га
ни замаслены, их необходим о заменить. тельных агрегатов первым сним аю т ремень
П РО ВЕРКА НАТЯЖ ЕНИЯ РЕМ НЕЙ ПРИВ О ДА Т а б л и ц а 5 .1
В С П О М О Г А Т Е Л Ь Н Ы Х А ГР Е ГА ТО В , м м
Места проверки Новый ремень При эксплуатации Максимальный прогиб
А (А)* 6,7-7,8 (3,1-4,1)* 7,3-8,5 (9,8-10,6)* 13,8 (13,8)*
B 5,6-6,6 7,1-8,3 11,9 4. Слейте масло из системы см азки д в и га
C 6,7-7,3 7,6-8,6 12,4 теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
D 4,7-5,6 7,0-7,7 8,6 ного фильтра», с. 1 1 3 ).
82 Nissan Note
10. С ним ите кры ш ку головки блока цилинд

блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 8 6 ).
5. Установите опо ру под двигатель.

6. Установите порш ень первого цилиндра 16. В ы верните болт крепл ения провода
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня «масса» к кры ш ке цепи газораспределитель
первого цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 7 4 ). ного м е х а н и з м а .
11. В ы верните три болта крепления шкива
водяного н а с о с а .
7. С ним ите рем ень привода вспом огатель 17. .и з в л е к и т е болт из отверстия и отведи
ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за те провод в сто р о ну
мена ремня привода вспом огательны х а гр е
гатов двигателя HR16DE», с. 7 9 ).
18. В ы верните в о се м ь болтов ни ж не гс

крепления крышки цепи газораспределитель
13. Установите стопор и выверните болт ного м е х а н и з м а .
8. С ним ите кронш тейн правой опоры под крепления ш кива коленчатого вала.
вески силового агрегата (см. «Зам ена правой
опоры подвески силового агрегата», с, 7 6 ).
19. .ч е т ы р е болта в центральной части

14. .и з в л е к и т е его из отверстия
9. Сним ите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 9 3 ).
20. . и три болта в верхней (один болт не

15. .з а т е м сним ите шкив виден).
21. С ним ите крыш ку цепи привода газорас 26. Выверните нижний 31. . с о зв е зд о ч е к валов выпускных и выпу
пределительного механизма. скны х клапанов. С ним ите цепь.
32. Установите новую цепь и все детали

в порядке, обратном снятию, с учетом следу
ю щ его: совм естите метки на цепи привода га
зораспредел ительного механизм а с метками
на з в е зд о ч ка х р а сп р е д е л ител ьны х валов
22. О тожмите ш ток натяжителя цепи газе 27. . и верхний болты крепления у спо ко ите и меткой на звездочке коленчатого вала (см.
распределительного механизм а и заф икси ля цепи газораспределительного м е ха ни зм а . «Установка порш ня первого цилиндра в поло
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме ж ение ВМ Т такта сжатия», с. 7 4 ).
тром 2 мм.
и сним ите успокоитель

23. Вы верните болт крепления натяжителя 33. П еред установкой очистите привалочные
к блоку ц и л и н д р о в . поверхности двигателя и крышки газораспре
делительного механизма от старого герметика.
34. Н анесите новый герм етик на привалоч-
ную поверхность крышки газораспределитель
ного механизма валиком толщ иной 4 ,5 -4 ,8 мм,
как показано на р и с .5 .1 0 .
30. С ним ите цепь газораспределительного Рис. 5 .1 0. Схема нанесения герм етика на кр ы ш ку це
пи газораспределительного механизма
25. . и сним ите натяжитель м еханизм а со звездочки коленчатого вала.
84 Nissan Note
9. О слабьте затяжку болта крепления шкива

коленчатого вала и выверните его на нескол ь
ко оборотов.
10. Установите съ е м ни к А и спр ессуйте

шкив Б с коленчатого вала. Вы верните болт
и полностью сним ите шкив коленчатого вала.
11. С ним ите поддон и масляный картер
двигателя (см. «Зам ена уплотнения м асляно
го картера», с. 9 2 ).
12. С ним ите правую блок-ф ару (см. «Зам е
на блок-ф ары», с. 2 4 7 ).
13. С ним ите правую опо ру подвески сил о
вого агрегата.
14. С ним ите верхнюю крыш ку цепи га зо
распределительного механизма.
15. Вы верните три болта крепления нижней

35. Установите крыш ку цепи га зо р а сп р е д е 3. Слейте масло из системы см а зки д в и га крышки цепи га зорасп ределительного меха
лительного механизм а и затяните болты ее теля (см. «Зам ена масла в двигателе и масля низма.
крепления в порядке указанном на рис. 5.11. ного фильтра», с. 1 1 3 ). 16. Установите порш ень первого цилиндра
36. Установите шкив коленчатого вала, за 4. В ывесите силовой агрегат с помощ ью в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
тяните болт его крепления в два этапа: подъ ем ного устройства. первого цилиндра в ВМ Т такта сжатия», с. 7 4 ).
- затяните м ом ентом 35 Н-м; 5. С ним ите кры ш ку головки блока цилинд 17. Вы верните болты крепления нижней
- д оверните на угол 60°. ров (см. «Замена прокладки крышки головки крышки цепи га зорасп ределительного меха
37. Д алее устанавливайте в порядке, о б блока цилиндров двигателя CR14DE», с. 8 7 ). низм а в порядке, указанном на рис. 5.12, и ак
ратном снятию. 6. С ним ите воздуш ный фильтр (см. «Снятие куратно сним ите крыш ку
38. Залейте масло в систем у см азки д в и га и установка воздуш ного фильтра двигателя
теля (см. «Зам ена масла в двигателе и масля CR14DE», с. 1 2 7 ). ПРИМЕЧАНИЕ
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст 7. С ним ите ремни привода вспом огатель Болты кр еп л е н и я ни ж н е й кры ш ки ц епи га з о
вии подтекания масла. ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а р а зн о й
мена ремней привода вспом огательны х а гр е
гатов двигателя CR14DE», с. 8 0 ).
ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
1. С ним ите правое переднее колесо. 8. С ним ите стартер (см. «Снятие и установ
2. О тсоедините провод от клеммы «минус» ка стартера», с. 2 2 8 ). Установите стопор ма Рис. 5 .1 2. П орядок вы ворачивания болтов крепления
ни ж н е й кр ы ш ки газораспределительного механизма
аккум уляторной батареи. ховика двигателя в отверстие стартера.
18. Выверните болты крепления натяжителя и с ц е п л е н и е (см. «С нятие и у ста н о вка с ц е п

цепи привода га зорасп ределительного меха ления», с. 1 4 5 ).
низм а и сним ите натяжитель.
19. С ним ите натяжную направляющ ую.
20. Выверните два болта крепления направ
ляющей цепи привода газораспределитель
ного механизма и сним ите направляющ ую
21. С ним ите цепь газораспределительного
м ехани зм а со звезд о чки коленчатого вала
и зве зд оче к валов впускных и выпускных кла
панов. С ним ите цепь.
22. П еред установкой очистите привалоч- 27. Н анесите ге р м е тик на верхню ю крышку
ные поверхности двигателя и кры ш ек га зо га зорасп ределительного механизм а валиком
распредел ительного м еханизм а от старого толщ иной 2 ,0 -3 ,0 мм. 2. Сним ите ведомый д и ск сцепления.
герм етика. 28. Установите верхню ю крыш ку га зо р а с 3. П ометьте любым с п о с о б о м взаим ное
23.Установите новую цепь, натяжитель и на пределительного механизма, затяните болть располож ение маховика и коленчатого вала.
правляю щ ие, проверьте соответствие поло ее крепления мом ентом 7 -9 ,5 Н м
жения м е ток на цепи и звездочках привода 29. Установите новый сальник коленчатого ПРИМЕЧАНИЕ______________________
механизм а газораспределения (см. «Установ вала (см. «Замена сальников коленчатого ва М ахов и к м о ж е т быть установлен на коленча
ка порш ня первого цилиндра в ВМ Т такта сж а ла», с. 9 1 ). тый вал только в определенном положении,
тия», с. 7 4 ). 30. Установите шкив коленчатого вала и т а к к а к одно из отверстий в м ахов ике и одно из
затяните болт е го кр е пл е ни я м о м ентом отв ер сти й в коленчатом валу расположены
1 3 2 -1 5 2 Н м ас им м етри чн о (с угловым с м е щ е н и е м ), но для
31. Установите все детали в порядке, о б облегчения установки м аховика реком ендуем
ратном снятию. пом етить взаи м ное распол ож ен ие д е тал е й .
32. Установите ремни привода в сп о м о га
тельных агрегатов и отрегулируйте их натяже
ние (см. «П роверка натяжения и зам ена р е м
ней привода вспом огательны х агрегатов д в и
гателя CR14DE», с. 8 0 ).
33. Залейте масло в систем у см азки д в и га
теля (см. «Зам ена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст
вии подтекания масла.
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА 4. Проверьте состояние зубьев обод а ма
х о ви ка (д и ска ги д р о тр а н с ф о р м а то р а АКП)
И УСТАНОВКА и в случае их повреждения зам ените маховик
24. Н анесите герм е тик на нижню ю крышку МАХОВИКА
газораспределительного механизма.
25. А ккуратно установите нижнюю крышку
(ДИСКА ГИДРО
газораспределительного механизм а на уста ТРАНСФОРМАТОРА)
новочны е штифты бл о ка цилиндров, п р и
двиньте крыш ку к блоку до прикосновения
герм етика к блоку, затем приж мите крышку
к блоку цилиндров, сдвигая ее вверх до упора
в головку блока цилиндров.
М аховик (диск гидротрансф орм атора) с н и
мают для замены заднего сальника коленча
того вала, для замены при повреж дении зуб
чатого обод а маховика и для шлиф ования по 5. Выверните пять болтов крепления махо
верхности под ведомый д и с к сцепления (для вика (д и ска ги д р о т р а н с ф о р м а то р а АКП)
автом обилей с АКП). удерживая м аховик от проворачивания с по
В ам п о тр е б ую тся : и н стр ум е н ты , н е о б мощ ью отвертки или монтажной лопатки
ход им ы е для снятия ко р о б ки передач Вы верните ш естой болт и сним ите маховик
и с ц е п л е н и я , кл ю ч TO R X T 5 5 , б о л ь ш а я (ди ск гид ротрансф орм атора АКП).
отве р тка .
26. Затяните три болта крепления нижней

крышки цепи газорасп ределительного меха
низм а к головке блока цилиндров моментом
9 -1 1 ,8 Н м
26. Затяните болты крепления нижней крыш
ки цепи газораспределительного механизма
к блоку цилиндров в порядке, обратном, ука 1. С ним ите ко р о б ку передач (см. «Снятие 6. Зам ените маховик, если на поверхностях
занном у на р и с .5 .1 2 , моменту 6 ,3 -8 ,3 Н м и у с т а н о в к а ко р о б к и п е р е д а ч» , с. 156) прилегания ведом ого д и ска сцепления или
86 Nissan Note
фланца коленчатого вала появились риски

и задиры (для автомобиля с МКП).
7. П р о ве р и ть и прош л иф овать м а хо ви к
м ож но в м а сте р ско й , р а сп о л а га ю щ е й с п е
циальны м о б о р у д о в а н и е м . Д ля уда л е ния
глубоких р и с о к и зад ир о в по в е р хн о сть п р и
лега н ия в е д о м о го д и ска м ож но пр о ш л и ф о
вать, слой с н и м а е м о го металла не должен
быть больш е 0,3 мм.
8. Б иение маховика (диска ги д р о тр а нсф о р
м атора), и зм е р е н н о е по зубча то м у венцу
не долж но превышать 0,15 мм. 3. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
9. Установите м аховик (диска гид р о тр а нс кладки впускной трубы двигателя HR 16 DE»
ф орматора) и все снятые узлы в п ослед ова с. 9 3 ).
тельности, обратной снятию. Р езьбу болтов 4. О тсоедините от патрубков крышки голо Так распол ож ены болты А в ер хнего и Б н и
крепл ения м ахови ка (диска) см аж ьте а н а вки блока шланги системы вентиляции карте ж н е го кр епл ени я ко ж уха топ л ив ной рампы
эробны м ф иксатором резьбы, предваритель ра двигателя (см. «О чистка системы вентиля к клапанной кры ш ке и гол овке б л о к а .
но обезж ири в болты и резьбовы е отверстия ции картера двигателя», с. 7 3 ).
под них. Затяните болты равном ерно крест-
накрест мом ентом 107,8 Н^м для двигателя
HR16DE , а для двигателя СR14DE - м о м е н
том 8 3 ,4 -9 3 ,2 Н м
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
7. Вы верните болт Б ниж него крепления ко
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
5. Выверните болт А верхнего крепления жуха топливной р а м п ы .
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
кожуха топливной р а м п ы .
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 14», т о р ц о
в ы е г о л о в к и «на 8», «на 10», «на 19», у д л и
нитель, во р о то к, о тв е р тка с пл о ски м
лезвием .
1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
аккум уляторной батареи. 8. .и з в л е к и т е болт из отверстия. А налогич
2. С ним ите декоративны й кожух двигателя 6. .и з в л е к и т е болт из отверстия. А налогич но выверните второй болт ниж него крепления
(см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кожу но выверните второй болт верхнего крепле кожуха топливной рампы.
ха двигателя», с. 7 0 ). ния кожуха топливной рампы.
9. О тведите кожух топливной рампы со ж гу

том проводов в сто р о ну
Рис. 5.13. П орядок вы ворачивания болтов крепления кр ы ш ки го л о вки блока цилиндров

10. О тсоедините колодки проводов ни зко При замене прокладки крышки головки блока
вольтной цепи системы заж игания, выверните цилиндров двигателя G;R 14DE, придерживай
болты крепления и сним ите катушки за ж и га тесь следующ его порядка выполнения работ
ния (см. «Снятие и установка катуш ек за ж и га 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ния», с. 2 3 3 ). аккум уляторной батареи.
2. С ожм ите пассатижам и уш ки хомута кр е п
ления шланга вакуумного усилителя торм озов,
сдвиньте хомут по шлангу и сним ите шланг
с патрубка крышки головки блока цилиндров.
15. Выньте из пазов в кры ш ке головки бло 3. С ним ите ко р п ус во зд уш н ого фильтра
ка цилиндров прокладку (см. «Снятие и установка воздуш ного фильтра
16. О чистите от остатков масла пазы кры ш двигателя СR14DE», с. 1 2 7 ).
ки и привалочную поверхность головки блока 4. Установите опо р у под двигатель
цилиндров. 5. С ним ите кронш тейн правой опоры под
вески силового агрегата.
6. Сним ите катушки заж игания и свечи
7. С ним ите кронш тейн жгута проводов низ
ковольтной цепи системы зажигания.
11. Выверните свечи зажигания (см. «Зам е 8. О тсоедините колодку жгута проводов от
на и обслуж ивание свечей зажигания», с. 2 3 4 ). электром агни тного клапана системы изм е не
12. Вы верните болт крепления кронш тейна ния фаз газораспределения.
шлангов клапана системы улавливания паров 9. Вы верните болт крепления и сним ите
топлива к кры ш ке головки блока цилиндров 17. Установите новую прокладку в крышку электром агнитны й клапан системы изм е не
и отведите кронш тейн в сторону. головки блока цилиндров. ния фаз газораспределения.
13. Вы верните двенадцать болтов крепле 10. Выверните одиннадцать болтов крепле
ния крышки головки блока цилиндров в по ния крышки головки блока цилиндров в поряд
рядке, указанном на р и с .5 . 1 3 . ке, указанном на рис 5.14, и сним ите крышку
11. Выньте из пазов в кры ш ке головки бло
ка цилиндров прокладку
12. Подденьте отверткой и извлеките из по
садочных отверстий уплотнители свечны х ко
лодцев.
18. О тверстия в центральной части п р о

кладки обязательно оденьте на выступы, ука
занные стрелками. от - 0 ,5 до 0,5 мм
19. Установите крыш ку головки блока, бол
ты крепления затяните в порядке, обратном
I
ука за нн о м у на р и с .5 .1 3 , мом ентом 10 Н^м.
14. . и сним ите крыш ку головки блока ци 20. Установите все ранее снятые детали
линдров. в обратном порядке.
ПРЙМЁЧДНЙЕ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ

ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ CR14DE
13. З а п р е ссуй те уплотнители свечны х ко

лодцев в посадочные отверстия крышки голо
вки блока цилиндров оправкой подходящ его
диаметра.
7
О б р а т и те в н и м а н и е, что болты кр еп л е н и я
кр ы ш ки го л о в к и б л о ка ц и л и н д р о в и м е ю т ё> - '8 '-
ра зн ую длину. Три болта централ ь ного к р е п
ления д л и н о й 7 0 м м .
Ж
О О И.Д.Т.Р.®!
О О
Болты кр еп л е н и я , р аспо л о ж ен ны е по п е р и
Рис. 5.14. П орядок вы ворачивания болтов крепления кр ы ш ки гол о вки блока цилиндров двигателя CR14DE
м е т р у кры ш ки головки блока, д л и н о й 2 5 м м .
88 Nissan Note
14. О чистите от остатков масла пазы кры ш

ки и привалочную поверхность головки блока
цилиндров.
15. Установите новую прокладку крышки го
ловки блока цилиндров.
16. Установите крышку головки блока, болть
крепления затяните в порядке, обратном ука
занном у на р и с .5 .1 4 , м оментом 8 ,8 -1 0 ,8 Н м
17. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.
6. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о 11. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ водов э л е ктр о м а гни тно го клапана системы проводов ф орсунки и отсоедините колодку от
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ изм енения фаз га зо р а сп р е д е л е н и я . ф орсунки. Аналогично отсоедините оставш и
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE еся колодки проводов от топливны х ф орсунок
Ш
При обнаруж ении течи м оторного масла
или охлаждаю щ ей ж ид кости в местах с о е д и
нения головки блока с блоком цилиндров сни
мите головку и зам ените ее прокладку Течь
м ожет возникнуть и вследствие коробления
головки блока и з-за перегрева.
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч -ш е с т и г р а н н и к
«на 10», т о р ц о в ы е г о л о в к и «на 8», «на 10», 2. С ним ите топливную рам пу двигателя
«на 19», у д л и н и т е л ь , в о р о т о к , о т в е р т к а см. «Снятие и установка топливной рампы»,
с пл оским л езви ем , пассатиж и. . 132).
1. С низьте да в л е ни е в с и с те м е питания
(см. «С ниж ение давления в с и с те м е пита
ния», с. 1 2 5 ).
аккум уляторной батареи.
8. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
водов датчика положения распределительно
го вала (датчика фаз) и отсоедините колодку
от датчика.
13. С ним ите крыш ку головки блока цилинд
блока цилиндров двигателя HR16DE», с. 8 6 ).
4. Слейте масло из системы см а зки двига

телей (см. «Замена масла в двигателе и мас 9. Снимите впускную трубу (см. «Замена
ляного фильтра», с. 113). прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
. 9 3 ).
14. С ним ите крыш ку и цепь га зо р а сп р е д е

л и тельного м е ха ни зм а (см. «Зам ен а цепи
привода газорасп ределительного механизм а
двигателя HR16DE», с. 8 1 ).
10. О тсоедините выпускной коллектор от

5. Слейте охлаждаю щ ую ж ид ко сть из с и с те головки блока цилиндров (см. «Снятие и уста
мы охлаждения двигателя (см. «Зам ена ох новка вы пускного коллектора и зам ена егс
лаждаю щ ей жидкости», с. 117) прокладки», с. 1 4 0 ).
15. С ним ите распределительны е валы (см. 24. Установите все ранее снятые детали
«Снятие, деф ектовка и установка р а спр е д е и узлы в порядке, обратном снятию.
лительных валов», с. 9 6 ). 25. О трегулируйте натяжение ремня п р ив о
16. О тсо еди ните ш ланги систем ы охлаж да вспом огательны х агрегатов (см. «П роверка
дения двигателя от патрубков в о д о р а с п р е натяжения зам ена ремня привода в сп о м о га
делителя. тельных агрегатов двигателя HR16DE», с. 79)
26. Залейте масло в систем у см азки д в и га
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 1 1 3 ).
27. Залейте охлаждаю щ ую ж ид кость из с и с
темы охлаждения двигателя (см. «Замена ох
лаждаю щ ей жидкости», с. 117)
21. П роверьте головку блока на отсутствие 28. П устите двигател ь у б е д и те сь в о тсут
коробления. Для этого поставьте линейку ре б с твии по д те ка ни я масла, и охлаж даю щ ей
ром на поверхность головки сначала п о се р е ж ид ко сти.
дине вдоль, потом п о п е р е к и по диагоналям,
затем щ упом измерьте зазор между поверхно ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
стью головки и линейкой. Зам ените головку ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
блока цилиндров, если за зо р больш е 0,1 мм. ДВИГАТЕЛЯ CR14DE
17. О тсоедините колодку жгута проводов от
датчика температуры охлаждаю щ ей жидкости.
При зам ене прокладки головки блока ци

линд ров двигателя CR14DE, п р и д е р ж и в а й
.12 тесь следую щ его порядка выполнения работ
1. С низьте давление в си сте м е питания
55 двигателя. О тсоедините провод от клеммы
минус аккум уляторной батареи.
22. П роверьте болты крепления головки 2. Слейте масло из системы см азки и ох
блока цилиндров. Если разность изм еренны х лаждающ ую ж ид кость из системы охлаждения
д иам етров d1 и d 2 более 0,15 мм, замените двигателя.
болты новыми. 3. С ним ите ремни привода вспом огател ь
18. О слабьте затяжку десяти болтов кр е п 23. Установите головку блока цилиндров ных агрегатов (см. «П роверка натяжения за
ления головки блока цилиндров в порядке, в по сле д о ва те л ьн о сти , о б р а тн о й снятию , мена ремней привода вспом огательны х а гр е
указанном на рис. 5.15, а затем окончательно с учетом следую щ его: гатов двигателя G;R14DE., с. 8 0 ).
выверните болты крепления головки, выньте - удалите из резьбовы х отверстий болтов 4. Сним ите корпус воздуш ного фильтра (см.
их вместе с ш айбами, сним ите головку с бло крепления головки блока цилиндров масло «Снятие и установка воздуш ного фильтра д в и
ка ц и л и н д р о в . или охлаждаю щ ую ж идкость, попавш ие туда гателя CR14DE», с. 127).
при снятии головки; 5. С ним ите впускную трубу (см. «Замена
- обязательно установите новую прокладку прокладки впускной трубы двигателя СR14DE»,
го ло вки блока, п о в то р н о е и сп о л ь зо в а н и е с. 9 5 ).
прокладки не допускается; 6. Сним ите топливную рам пу двигателя.
- смажьте болты моторным маслом. 7. О тсоедините шланги системы охлаж де
- затяните болты на холодном двигателе в ния двигателя от патрубка корпуса терм остата
порядке, указанном на рис. 5.16, в пять этапов: и патрубка отопителя салона на головке блока
I этап - затяните мом ентом 66,7 Н м цилиндров.
II этап - ослабьте болты крепления в п оряд 8. Снимите генератор и кронш тейн его креп
ке, указанном на р и с .5 .1 5 ; ления.
III этап - затяните м ом ентом 40 Н^м в п о 9. С ним ите выпускной коллектор (см. «За
рядке, указанном на р и с .5 .1 6 ; мена прокладки вы пускного коллектора д в и
IV этап - до ве р н ите болты крепления на гателя СR14DE», с. 9 6 ).
19. .п р о к л а д к у угол 75°; 10. С ним ите катушки и свечи заж игания
20. О чистите привалочны е поверхности го V этап - д о в е р н и те болты крепл ения на 11. С ним ите крыш ку головки блока цилинд
ловки и блока. угол 75°. ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя СR14DE», с. 8 7 ).
12. С ним ите распределительны е валы (см
«Снятие деф ектовка и установка распреде л и
тельных валов», с. 9 6 ).
13. При необходим ости сним ите терм остат
с головки блока цилиндров.
14. О слабьте затяжку тринадцати болтов
крепления головки блока цилиндров в поряд
ке, указанном на рис. 5.17, а затем о кон ча
тельно выверните болты крепления головки
выньте их вместе с ш айбами, сним ите головку
с блока цилиндров.
15. С ним ите прокладку головки блока ци
линдров.
Рис. 5 .1 5. П орядок вы ворачивания болтов крепления Рис. 5 .1 6. П орядок затяж ки болтов крепления голо 16. О чистите привалочны е поверхности го
гол о вки блока цилиндров двигателя НR16DE вки блока цилиндров двигателя НR16DE
ловки и блока.
90 Nissan Note
21. Установите все детали в порядке, о б

-----и -fV T P © ратном снятию.
22. Отрегулируйте натяжение ремня привода
О О О о
3 11 13 8 6 вспомогательных агрегатов (см. «П роверка на
тяжения и замена ремней привода в спо м о га
9 12 10 4 тельных агрегатов двигателя СR14DE», с. 8 0 ).
2 О О О О 23. Залейте масло в систем у см азки д в и га
теля (см. «Зам ена масла в двигателе и масля
"TSr ного фильтра», с. 1 1 3 ).
1
24. Залейте охлаждаю щ ую ж ид кость из с и с
Рис. 5 .1 7. П орядок вы ворачивания болтов крепления лаждаю щ ей жидкости», с. 117) ...к л е щ е в о й и л и и н е р ц и о н н ы и с ъ е м н и
гол о вки блока цилиндров 0R14DE 25. Пустите двигатель, уб е д и те сь в о тсут к и м а с л о с ъ е м н ы х ко л п а ч к о в . У п о к а з а н н о
стви и п о д те ка н и я м асла и охл а ж д а ю щ е й го с ъ е м н и к а на д р у г о м к о н ц е е с т ь о п р а в к а
ж ид кости. для н а п р е с с о в ки ко л п а чко в. П ри о тс утс т
17. П роверьте головку блока на отсутствие вии та ко го съ е м н и ка по тр е б ую тся п а с са
коробления (см. п. 21 «Замена прокладки го ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ ти ж и для сняти я ко л п а чко в и о пр а вка п о д
ловки блока цилиндров двигателя НR16DE», КОЛПАЧКОВ хо д я щ е го д и а м е тр а для и х н а п р е с с о в ки
с. 8 8 ). на н а п р а в л я ю щ и е в т у л ки кл а п а н о в .
НАВЕРСТАКЕ
В неш ним признаком износа маслосъемны х

колпачков является кратковрем енное появле
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя, а та кж е при торм ож ени и д в и
гателем после длительного движения под на
гр узко й . При этом п о с то я н н о го ды мления
обы чно не наблюдается. Косвенны е пр и зна
18. П роверьте болты крепления головки ки - увеличенный расход масла при отсутст
блока цилиндров. Если разность изм еренны х вии внеш них течей и зам асленны е электроды 1. С ним ите распределительны е валы (см
диам етров d1 и d 2 более 0,12 мм, замените свечей заж игания. «Снятие, деф ектовка и установка р а спр е д е
болты новыми. Зам ена маслосъемны х колпачков показана лительных валов», с. 9 6 ).
19. Установите новую прокладку головки на прим ере двигателя HR16DE. Для замены
блока цилиндров. маслосъемны х колпачков двигателя CR14DE
20. Установите головку блока цилиндров необходим о предварительно снять р а сп р е д е
в по сле д о ва те л ьн о сти , о б р а тн о й снятию , лительные валы, см. пп. 1 -1 2 «Зам ена п р о
с учетом следую щ его: кладки головки блока цилиндров двигателя
- удалите из резьбовы х отверстий болтов CR14DE», с. 8 9 . Д алее зам ена маслосъемны х
крепления головки блока цилиндров маслс колпачков производится аналогично замене
или охлаждаю щ ую ж идкость, попавш ие туда на двигателе HR16DE.
при снятии головки; Если есть в о зм о ж но сть воспользоваться
- обязательно установите новую прокладку исто чн и ко м сж а то го воздуха с д а вл е ние м
головки блока, по в то р н о е и с п о л ьзо в а н и е 7 - 1 0 к гс /с м 2, то зам енить маслосъемны е кол 2. Сним ите толкатели клапанов.
прокладки не допускается пачки можно, не сним ая с двигателя головку
- смажьте болты моторным маслом; блока цилиндров. Если источника сжатого
- затяните болты 1 -1 0 в порядке, ука за н воздуха нет, придется снять головку блока ци
ном на рис. 5.18, в пять этапов: линдров, та к как на данном двигателе ф икса
I этап - затяните мом ентом 6 1 ,7 -7 1 ,7 Н м ция клапанов механическим и п р и с п о с о б л е
II этап - ослабьте болты крепления в по р яд ниями, вставленными в свечное отверстие,
ке, указанном на р и с .5 .1 7 ; невозмож на.
III этап - затяните м ом ентом 2 2 ,5 -3 2 ,5 Н^м В ам п о тр е б у ю тс я : все и н с тр у м е н ты ,
в порядке, указанном на рис. 5.18; н е о б х о д и м ы е д л я с н я т и я г о л о в к и б л о ка
IV этап - доверн ите болты крепления на ц и л и н д р о в (с м . « З а м е н а п р о к л а д к и г о л о
угол 90°; в к и б л о к а ц и л и н д р о в д в и га т е л я H R 16D E »
V этап - затяните болты 1 1 -1 3 . с . 8 8 ) , р а с п р е д е л и т е л ь н ы х в а л о в (с м .
« С н я ти е , д е ф е к т о в к а и у с т а н о в к а р а с п р е
д е л и т е л ь н ы х в а л о в » , с. 9 6 ) , а т а к ж е п и н 3. Установите пр исп о со б л ен ие для сжатия
ц е т (и л и н а м а гн и ч е н н а я о т в е р т к а ) д л я пружин клапанов.
извл ечени я сухарей из та р е л о к пруж и н
О кл апанов.
6 8
4 10
12
-т & г
13
Рис. 5 .1 8. П орядок затяж ки болтов крепления голо ...п р и с п о с о б л е н и е д л я с ж а т и я п р у ж и н

в ки блока цилиндров 0R14DE
к л а п а н о в ...
4. Сожмите приспособлением пружину одно

го из клапанов и с помощ ью пинцета или нам аг ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ниченной отвертки выньте из тарелки пружинь Е сл и в к о м п л е к т новы х ко л п а ч ко в в ходи т
два сухаря. Затем снимите приспособление. ус та н о в о ч н а я в тул ка, н а д ен ь те е е на с т е р
ж е н ь к л а п а н а , чтобы п р е д о х р а н и ть о т п о
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в р е ж д е н и й р а б о ч у ю к р о м к у к о л п а ч ка о с т
Если у с и л и е п е р е м е щ е н и я ры чага п р и сп о р ы м и к р а я м и п р о т о ч е к п о д с у х а р и на
со б л ени я зн а чи те л ь н о ув ел и ч и в ается , а с у с т е р ж н е кл а п а н а .
ха р и не вы ходят из про точки к л ап а н а, н а н е
с и те л е гки й уд ар м о л о тко м по та р е л к е пру 8. Окуните маслосъемны й колпачок в м о
жи ны , чтобы сухар и освобод ились. то р но е масло и вставьте его в оправку
9. О сто р о ж н о за п р е с с у й те ко л п а чо к дс
упора. 4. Удерживая шкив коленчатого вала от п р о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ 10. Установите пружины и тарелки пружин. ворачивания специальны м п р и с п о с о б л е н и
П осл е и звл ечени я с у ха р ей кл апан у д е р ж и в а 11. С жимая пружину приспо со бле н ие м , ус ем, выверните болт крепления ш ки в а .
е тся в в ерхнем по л о ж ен и и тол ько д а в л е н и ем тановите сухари так, чтобы они встали в п р о
в озд уха. Н е о ткл ю ч ай те д а в л е н и е д о о ко н ч а точки стержня клапана.
ния зам ены м ас л о с ъ е м н о го кол пач ка и у с т а
новки в сех д е т а л е й , и н ач е к л ап а н у п а д е т ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
в ц ил и нд р. Д ля е го и звл ечени я потребуется П осл е устано в ки с у ха р ей и сн ятия п р и сп о
сн и м а ть гол овку бл ока цилиндров. со б л ени я д ля сж ати я клапанны х пруж и н н а
н е с и те несколько несильны х уд аров м о л о т
ком по то р ц у стер ж н я к л ап а н а, чтобы сухари
га р ан ти р о в а н н о за ф и кс и р о в а л и с ь в п ро точ
к е сте р ж н я . Если установ л енн ы е с п е р е к о
со м сухар и о стан утся незаф икси ров анн ы м и,
при п уске д в и гате л я «р ассухаренны й» кл а
пан п р о в а л и тс я в ц и л и н д р , что п р и в е д е т
к се р ь езн о й п о л о м ке д в и гател я . 5. .и з в л е к и т е его из отверстия.
12. Установите на место регулировочные

шайбы и толкатели клапанов.
13. Установите распределительны е валы
5. С ним ите тарелку пружины. в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
При об н а р уж е н и и след ов утечки м асла че 6. .з а т е м сним ите шкив.

рез сальники кол енчатого вала сначала п р о
верьте, не з а с о р е н а ли с и с те м а вентиляции
ка р те р а и не пережаты ли ее ш ланги, при не
о б хо д и м о сти у стр а н ите н е и сп р а в н о с ти . Ес
6. . и извлеките пружину ли те чь м асла не пр е кр а ти тся , за м е н и те
сальники.
П р и з н а ко м н е о б х о д и м о с т и за м е н ы п е
р е д н е го сальника кол енчатого вала является
течь м асла че р е з его кр о м ку М асло р а з
б р ы згив а е тся вра щ а ю щ им ся ш кивом ко л е н
чатого вала, всл едствие чего зам асленны м и
о казы ваю тся вся передняя часть двигателя
и ре м е н ь пр иво д а га зо р а сп р е д е л и те л ь н о го 7. Поддев отверткой, извлеките сальник из
м еханизм а. крышки цепи привода га зораспределитель
З ам ена сальников коленчатого вала по ка ного механизма.
зана на прим ере двигателя HR16DE, сальники
коленчатого вала двигателя С П 140Б за м е н я
ют аналогично.
7. С п р е сс у й те м а сло съ е м ны й ко л п а чо к В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и и л и т о р ц о в ы е
с направляю щ ей втулки клапана го л о в к и «на 10», «на 19», о п р а в ка , м о л о т о к.
П е р е д н и й с а л ь н и к коленчатого вала за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мените следую щ им о бразом .
П ри о тс утств и и п р и с п о с о б л е н и я дл я сн ятия 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ко л п ач ко в а к ку р а т н о с н и м и т е и х п а с с а т и аккум уляторной батареи.
ж а м и . У с и л и е ну ж н о при клады в ать стр о го 2. С ним ите правое переднее колесо. 8. Смажьте рабочую кром ку нового сальни
в верх и н е про в о р ачи в ать к о л п а ч ки , чтобы 3. С ним ите рем ень привода вспом огатель ка м оторны м м аслом и у ста н о ви те его
н е п о в р е д и ть н а п р а в л я ю щ и е втулки к л а п а ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за в крыш ку цепи привода га зораспределитель
нов. П р и м е н е н и е д ля э то й ц ел и д в ух о т в е р мена ремня привода вспом огательны х а гр е н о го м е ха ни зм а , с о р и е н т и р о в а в рабочей
то к зап р ещ ен о . гатов двигателя HR16DE», с. 7 9 ). кром кой внутрь двигателя.
92 Nissan Note
анаэробны м ф иксатором резьбы, пре д ва р и 3. В ы верните в о се м ь болтов крепления

тельно о безж ирив болты и резьбовы е о твер крышки м асляного к а р т е р а .
стия под них. Затяните болты равном ерно
кр е ст-на кр е ст мом ентом 107,8 М м для д в и га
теля HR16DE и мом ентом 8 3 ,4 -9 3 ,2 М м для
двигателя G;R14DE.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку

блока цилиндров до упора с помощ ью оправки.
В к ач е ств е о п р ав ки м о ж н о использовать го М асляны й картер д ви га те л е й Н R 16 DE
и (::R14 DE состои т со б стве н но из алю м иние
л ов ку из наб о р а и нстр ум енто в по д хо д я щ его 4. .а к к у р а т н о подденьте крыш ку отверткой
р а з м е р а или стары й сальник. вого картера и стальной крышки картера. С о и сним ите ее с двигателя.
единения картера с плитой блока цилиндров
10. Установите все снятые детали в о брат и крышки картера с картером уплотнены ге р
ном порядке. метиком.
З а д н и й с а л ь н и к зам ените в следую щ ем
порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
1. С ним ите коро б ку передач (см. «Снятие Д л я за м ен ы уп л отн ени я м ас л я н о го ка р те р а
и установка коро бки передач», с. 156). с плитой бл ока ц или ндро в д в и гате л я т р е б у
е т с я вы сокая кв а л и ф и ка ц и я и с п о л н и те л я ,
наличия сп ец и а л ь н о го и н стр ум е н та. К р о м е
т о го , р а б о та св я зан а со сн яти е м д в и гате л я
с ав том о биля. Д л я зам ены уп л отн ени я м е ж
д у м асляны м ка р те р о м и плитой блока ц и
ли ндров р е ко м е н д у е м о б р а щ ать ся на с т а н 5. О чистите от старого герм етика с о п р я га
ц ию те хн и ч е ско го обсл уж и вани я. емые поверхности кр ы ш к и .
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
З а м е н а уп л о тн ени й м е ж д у кры ш ко й, м а с л я
2. Сним ите маховик, см. «Снятие, деф ек- ным кар те р о м и блоком ц или ндро в д в и га т е
товка и установка маховика (диска гид р о тр а н ля п о к а з а н а на п р и м е р е д в и гате л я 4 R 1 6 D E .
сф орматора)», с. 8 5 . З а м е н а у п л о тн е н и й м а с л я н о го к а р т е р а
и кры ш ки д в и гате л я O R 1 4D E ан ал огич на.
В ам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы й кл ю ч
«на 10», о т в е р т к а , н о ж .
Для снятия к р ы ш к и м а с л я н о г о к а р т е р а
двигателя выполните следую щ ее. 6. . и масляного картера двигателя
1. П одним ите автом обиль на подъем ник 7. Н анесите на со пр яга е м ую поверхность
или установите на см отровую канаву крышки масляного картера специальны й ге р
м етик валиком диам етром 4 - 5 мм, линия на
несения герм етика долж на проходить с внут
ренней стороны крепеж ны х отверстий.
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из 8. Через 5 мин после нанесения герметика
его гнезда. установите крышку масляного картера на мас
ляный картер, вверните болты крепления крыш
ПРИМЕЧАНИЕ______________________ ки картера и затяните их в последовательности,
П осл е сн ятия сал ь ника у б е д и те с ь в то м , что указанной на р и с .5 .1 9 , моментом 10 Н м .
коленчаты й вал не по в р еж д ен . В противном 9. З ал ейте масло в двигател ь (см. « З а м е
сл уча е отш л и ф у й те поверхность наж д ачной на м асла в дви гател е и м а сл ян ого фильтра»,
б ум а го й зе р н и сто с ть ю № 4 0 0 . с. 1 1 3 ).
2. Слейте масло из системы см а зки д в и га
4. Смажьте рабочую кром ку нового сальника телей (см. «Замена масла в двигателе и м а с
моторным маслом, установите его в гнездо, с о ляного фильтра», с. 113).
риентировав рабочей кромкой внутрь двигате
ля, и запрессуйте сальник до упора с помощ ью
оправки. В качестве оправки можно использо
вать отрезок тонкостенной трубы подходящего
диаметра, головку подходящ его размера из на
бора инструментов или старый сальник.
5. Установите снятые узлы в порядке, о б
ратном снятию.
6. У становите м а хови к (д и ска ги д р о т р а н с
ф орм атора) и все сняты е узлы в п о с л е д о
вательности, обратн о й снятию . Р езьбу бол Рис. 5 .1 9. П орядок затяж ки болтов крепления кр ы ш
ки масляного картера двигателя НR16DE
то в кр е пл е ни я м а хо ви ка (д и ска ) см аж ьте
и масляны м ка р те р о м двигателя, а такж е

ПРИМЕЧАНИЕ сальники коленчатого вала (см. «Зам ена саль
Зал и в ать м асл о и пускать д в и гател ь м ож но ников коленчатого вала», с. 9 1 ).
н е р а н е е чем ч е р е з од и н час по с л е устано в ки 8. Н анесите ге р м е ти к на привалочную по
м ас л я н о го к а р те р а - э то врем я н еоб ход им о верхность масляного картера двигателя по
для п о л и м е р и зац и и ге р м е т и к а . внутренней сто р о н е о тв е р сти й крепления
Подождите не м енее 5 мин.
4. . и отсоедините ш ланг от штуцера возду

хоподводящ его рукава.
10
В та ко й посл ед о в а тел ь н о сти за тя ги в аю тся 9. Установите масляный картер двигателя

болты кр епл ени я кры ш ки м ас л я н о го ка р те р а и затяните болты крепления в порядке, ука 5. В ы ве р ните четы ре болта крепления
на д в и га те л е С R 14D E . занном на рисунке, мом ентом 25 Н м д р о ссе л ьн о го узла к впускной трубе (для на
10. Установите крыш ку м асляного картера глядности показано со снятым воздухоподво
10. Пустите двигатель и убедитесь в отсут двигателя, вверните болты крепления крышки дящ ем рукавом)...
ствии подтекания масла. картера и затяните их в последовательности
Для снятия м а с л я н о г о к а р т е р а двигателя указанной на р и с .5 .1 9 , м оментом 10 4 м (см.
HR16DE выполните следую щ ее. « З а м е н а упло тн е ния м а сл я н о го картера»,
1. С ним ите силовой агрегат с автомобиля с. 9 2 ).
(см. «Снятие и установка силового агрегата», 10. Установите детали в порядке, обратном
с. 100). снятию.
2. С ним ите короб ку передач (см. «Снятие 12. Залейте масло и охлаждаю щ ую ж и д
и установка кор обки передач», с. 156). кость (см. «Замена масла в двигателе и м а с
3. С ним ите цепь привода га зо р а сп р е д е л и ляного фильтра», с. 113; «Зам ена охлаждаю
тельного механизм а (см. «Зам ена цепи пр и щей ж идкости», с. 1 1 7 ).
вода га зо р а с п р е д е л и те л ь н о го м е ха ни зм а 13. Пустите двигатель и убедитесь в отсут
двигателя HR16DE», с. 8 1 ), и сним ите цепь ствии подтекания масла и охлаждаю щ ей ж и д
привода масляного насо са (см. пп. 6 - 9 «Раз кости. 6. .и з в л е к и т е болты из отверстий во впуск
борка двигателя», с. 10 4 ). ной трубе и др о ссе льн о м узле.
4. Сним ите крыш ку масляного картера д в и ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ 7. О тведите дроссельны й узел от впускной
гателя (см. «Замена уплотнения масляного ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ НR16DE трубы, не отсоединяя от него шлангов под о
картера», с. 9 2 ). грева, и колодку жгута проводов датчика поло
ж ения др о ссе льн о й заслонки.
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 8», «на 10», п а с с а т и ж и .
(см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кож у
2 ха двигателя», с. 7 0 ).
8. И зв л е ки те уп лотнител ьную прокл адку

д р о ссе л ьн о го узла из пазов впускной трубы.
5. Вы верните болты крепления масляного
картера двигателя в порядке, указанном на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фото. С ним ите масляный картер двигателя.
Н е по в р ед и те привалочны е поверхности м а с
ляного ка р те р а д в и гател я и блока цилиндров.
6. О чистите от старого герм етика прива

лочные поверхности блока цилиндров и м а с 3. С ож м ите пасса ти ж а м и отогнуты е уш ки
ляного картера двигателя. хом ута крепл ения ш ланга систем ы вентиля
7. Зам ените уплотнительное кольцо масля ции ка р те р а двигателя, сдвиньте хом ут по П о с л е к а ж д о го сн яти я д р о с с е л ь н о го у з л а
ной м агистрал и м еж ду блоком цилиндров ш л а н гу . п р о кл а д ка п о д л е ж и т за м е н е .
94 Nissan Note
9. Нажмите на ф иксатор колодки жгута пр о - 14. .и з в л е к и т е болт из отверстия.

водов клапана продувки адсорбера.. 19. .в ы в е р н и т е и извлеките болты крепл е
ния из о т в е р с т и й .
15. В ы верните болт заднего крепления впу

скной трубы к кронш тейну кры ш ки головки
10. . и отсоедините колодку от клапана. блока цилиндров со стороны маслозаливной
горловины.
Так распол ож ены болты кр еп л е н и я впускной
трубы к гол овке блока ц илиндров.
11. С ожмите пассатижами ушки хомута креп

ления шланга продувки адсорбера, сдвиньте
хомут по шлангу.. 16. С о ж м ите па сса ти ж а м и уш ки хомута
крепления шланга вакуумного усилителя то р
мозов, сдвиньте хомут по шлангу.. 20. . и сним ите впускную трубу
12. . и сним ите ш ланг с патрубка клапана
17. . и сним ите шланг с патрубка клапана. 21. Извлеките уплотнительную прокладку из
пазов впускной трубы.
13. В ы верните болт заднего крепления впу 22. Установите новую прокладку
скной трубы к кронш тейну кры ш ки головки 18. О слабьте затяж ку болтов крепления 23. Установите впускную трубу и все детали
блока цилиндров под дроссельны м у з л о м . впускной трубы к головке блока ц и л ин д р о в . в порядке, обратном снятию.
Так р аспол ож ен ы болты кр еп л е н и я т е р м о

э кр а н а к вы пускном у ко л л екто р у с пр а в о й ...
8 7 6
Рис. 5 .2 0 . Крепление впускн ой трубы к гол о вке блока цилиндров двигателя 0R14DE: 1 - головка блока цилин
д ров; 2 - впускная труба; 3 - болты крепления; 4 - кронш тейн крепления впускной трубы ; 5 - болт крепления впу
скн ой трубы к головке блока цилиндров; 6 - гайка ш пильки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров;
7 - ш пилька; 8 - прокладка впускной трубы . и с левой сторон ко л л екто р а (п о н а п р ав л е
нию д в и ж е н и я ав то м о б и л я ).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ В ам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в ки

ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ CR14DE «на 10», «на 12», «на 16», у д л и н и т е л ь ,
во роток.
При зам ене прокладки впускной трубы д в и
гателя CR14DE, придерж ивайтесь следую щ е ПРИМЕЧАНИЕ
го порядка выполнения работ Р аб о ту по з а м е н е п р о кл а д ки вы пускного кол
1. С ним ите корпус во зд уш н ого фильтра л е кто р а у д о б н е е выполнять на под ъ ем ни ке
и его кронш тейн (см. «Снятие и установка воз или см о тр о в о й канаве.
душ ного фильтра двигателя CR14DE», с. 127).
2. Вы верните три болта 3 (р и с .5 .2 0 ) кр е п 1. С ним ите декоративны й кожух двигателя
ления кронш тейна впускной трубы 4. (см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кож у
3. Вы верните три болта 5 и отверните две ха двигателя», с. 7 0 ). 4. А налогично выверните и извлеките о с
гайки 6 крепления впускной трубы к головке тальные болты крепления тер м о экра н а к вы
блока цилиндров. пускном у коллектору и сним ите терм оэкран.
4. С ним ите впускную трубу 2 и извлеките
прокладку 8 из пазов впускной трубы
5. З ам ените прокладку
6. Установите впускную трубу затяните бол
ты и га йки ш пи л е к кр е п л е ни я м ом ентом
6 ,9 —9,5 Н'м.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE 2. Вы верните болты крепления терм оэкра'
на к кронш тейну на выпускном ко л л е кто р е . 5. Вы верните болт крепления выпускного
коллектора к кронш тейну силового а гр е га та .
М ежду фланцами головки блока цилиндров

и вы пускного коллектора установлена уплот
нительная прокладка, изготовленная из двух
тонких отф орм ованны х металлических полос,
соединенны х между со бо й точечной сваркой.
При наруш ении герм етичности этой п р о
кладки происходит прорыв отработавш их га
зов наружу сопровож даю щ ийся характерным
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не
удается устранить неисправность подтяжкой 3. ..и извлеките болты из отверстий кр о н 6. .и з в л е к и т е болт из отверстия. О братите
крепления катколлектора, зам ените прокладку ш тейна и терм оэкрана. вним ание на ш айбу не потеряйте ее.
96 Nissan Note
Р аб о та по снятию и у с та н о в ке р а с п р е д е л и
тельны х валов д в и гате л я тр е б у е т вы сокой
к в а л и ф и к а ц и и и с п о л н и т е л я , сп ец и а л ь н ы х
и нстр ум енто в , сн ятия больш ого количества
узл ов д в и гате л я , п о э то м у проводить е е р е
к о м ен д уем на стан ц и я х те х н и ч е с ко го о б с л у
ж и в а н и я оф иц иаль ного д и л е р а N issan.
Рис. 5 .2 1. П орядок затяж ки гаек ш пил е к крепления

вы пускного коллектора двигателя НR16DE
Рис. 5 .2 2. Порядок затяж ки гаек ш пилек крепления Работы по сн ятию , д е ф е к то в к е р а с п р е д е л и
вы пускного коллектора двигателя 0R14DE тельны х валов показаны на п р и м е р е д в и га
те л я H R 1 6 D E . С н я ти е р а с п р е д е л и те л ь н ы х
валов д в и гате л я С R 1 4 D E отл ич ается н е з н а
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» чительно. О тличаю тся тол ько пр е д в ар и тел ь
аккум уляторной батареи. ные работы по сн ятию в озд у ш н о го ф ильтра
2. Снимите корпус воздуш ного фильтра (см. и кры ш ки головки блока цилиндров.
«Снятие и установка воздуш ного фильтра д в и
гателя CR14DE», с. 127). В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки
3. С ним ите подкры лок правого переднего «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», кл ю ч
колеса (см. «Снятие и установка подкрылков «на 20», в с е и н с т р у м е н т ы , н е о б х о д и м ы е
и бры зговиков колес», с. 2 7 3 ). для сняти я р а спр е д е л и те л ьны х валов,
7. О слабьте затяжку отверните и сним ите 4. С ним ите со ш кива генератора ремень а та кж е набор п л о ски х щ упов.
гайки ш пилек крепления вы пускного коллек п р ив о д а в спо м о га тел ьн ы х а гр е га то в (см 1. С ним ите декоративны й кожух двигателя
тора к головке блока ц и л ин д р о в . «П роверка натяжения и замена ремней пр и (см. «Снятие и установка д е кор ативного кож у
вода вспом огательны х а грегатов двигателя ха двигателя», с. 7 0 ).
CR14DE», с 8 0 ), сним ите генератор и егс 2. Снимите впускную трубу (см. «Замена
кронш тейн. прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
5. С ним ите ко м п р е сс о р кондиционера (за с. 9 3 ).
висит от ком плектации), не отсоединяя тр уб о 3. Установите порш ень 1-го цилиндра в п о
проводов, и закрепи те его в сто р о не от п р о лож ение ВМ Т такта сжатия (см. «Установка
ведения работ. порш ня первого цилиндра в положение ВМТ
6. О тверните гайки крепления и о тсо е д и н и такта сжатия», с. 7 4 ).
те фланец каталитического нейтрализатора от
фланца прием ной трубы.
7. Установите опо р у под двигатель и сн и м и
8. .с н и м и т е коллектор со шпилек. те правую опо р у двигателя.
8. В ы верните четы ре болта крепления
и сним ите терм оэкран вы пускного коллектора.
9. Выверните два болта крепления и снимите
термоэкран каталитического нейтрализатора.
10. О тверните гайки крепления выпускного
коллектора в порядке, обратном указанном на
рис. 5.22.
11. С ним ите выпускной коллектор и р а с п о
лож енную под ним прокладку
12. Установите новую прокладку выпускного
коллектора и выпускной коллектор, затяните
9. С ним ите прокладку (вы пускной коллектор гайки крепления в поряд ке, ука за нн о м на 4. С ним ите рем ень привода вспом огател ь
для наглядности снят). р и с .5 .2 2 , м оментом 2 5 ,5 -2 9 ,4 Н м ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гатов двигателя HR16DE», с. 7 9 ).
О б язател ь но з а м е н и т е га й ки кр епл ени я вы
пускно го ко л л ектора.
13. Установите узлы и детали в порядке, о б

10. Установите новую прокладку ратном снятию.
11. Установите выпускной коллектор. Гайки
ш пилек крепления затяните в порядке, ука
занном на рис.5.21, мом ентом 33,4 Н м
ГОЛОВКА БЛОКА
12. Установите детали в порядке, обратном ЦИЛИНДРОВ
снятию.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ И УСТАНОВКА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
При зам ене прокладки вы пускного коллек 5. С ним ите крыш ку головки блока цилинд
то р а двигател я C R 14D E п р и д е р ж и в а й те сь ров (см. «Замена прокладки крышки головки
следую щ его порядка выполнения работ блока цилиндров двигателя HR16DE», с. 8 6 ).
10. Вы верните болт крепления натяжителя

к блоку ц и л и н д р о в .
6. У с та н о в и те под д в и га те л ь над еж ную

опору. 6. С ним ите баш м ак натяжителя.
11. .и з в л е к и т е болт из отверстия. А нало

гично выверните второй б о л т.
7. . и снимите кронштейн правой опоры под

вески силового агрегата с двигателя, при необ
ходимости и саму опору (см. «Замена правой 17. С ним ите цепь газораспределительного
опоры подвески силового агрегата», с. 7 6 ). механизм а со звездочки коленчатого вала.
8. С ним ите крыш ку цепи привода га зо р а с 18. Вы верните болт крепления звездочки
пределительного механизм а (см. «Замена це^ цепи привода газорасп ределительного меха
пи привода га зо расп р е д е л и те л ьно го меха' 13. Выверните нижний низм а.
низм а двигателя HR16DE», с. 81)
9. О тож мите ш ток натяжителя цепи газе 14. . и верхний болты крепления у сп о ко ите 19. .у д е р ж и в а я вторым ключом вал от п р о
распределительного механизм а и заф икси ля цепи газораспределительного м е ха ни зм а . ворачивания за ш е стигр а н ник на валу
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме
тром 2 мм.
20. И звлеките болт из отверстия.

98 Nissan Note
29. Выверните болт крепления м еханизма

и звездочки цепи привода газо р а сп р е д е л и
тельного м еханизм а к валу впускных клапанов
и сним ите их с вала.
21. С ним ите звездочку с распределитель

ного вала выпускных к л а п а н о в . 25. С ним ите передню ю крыш ку под ш ипни
ков распределительны х валов.
30. С ним ите распределительны й вал впуск

ных клапанов.
31. О см отрите распределительны е валы
Поверхности опорны х ш еек и кулачков должны
быть хорош о отполированы, без повреждений.
На рабочих поверхностях ш еек не допускаются
задиры, забоины , царапины, наволакивание
алюминия от гнезд подш ипников в головке
блока. Если на рабочих поверхностях кулачков
22. . и цепь привода газораспределитель есть следы заеданий, перегрева, глубокие ри
ного механизма. ски или износ в виде огранки, замените валы.
26. С ним ите распределительны й вал выпу
скны х клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ш лиф ов ка кулачков р а спред ел и тел ь ны х в а
лов дл я у с тр а н ен и я с туп е н ча то го и зн о с а з а
п р е щ е н а , т а к к а к при и зм е н е н и и р а зм ер о в
проф иля кулачков буд ут наруш ены ф азы га
зо р а с п р е д е л е н и я .
23. О слабьте затяж ку болтов крепления

кры ш ек подш ипников распределительны х ва
лов в порядке, указанном на рис. 5.23, вывер 27. Для снятия распределительного вала
ните б о л т ы . впускных клапанов необходим о снять меха
низм изм енения фаз газорасп ределения. Для
этого поверните механизм изм енения фаз га
зо р а с п р е д е л е н и я против ча со в о й стрелки
и подайте давление 300 кПа в отверстие для 32. И зм ерьте высоту кулачков распре д ел и
подвода масла к м еханизм у Из отверстия тельных валов. Н оминальная высота кулачков
в торце механизм а изм енения фаз га зо р а с р аспредел ительного вала впускных клапанов
пр е д ел е ни я дол ж ен выйти ф икси р ую щ ий с о ста в л я е т 4 1 ,7 0 5 -4 1 ,8 9 5 мм, вы пускны х
штифт. Если штифт не выходит, не переставая клапанов 4 0 ,1 7 5 -4 0 ,3 6 5 мм для двигателя
подавать давление, слегка ударьте по меха HR16DE.
низм у пластиковым молотком. Для двигателя G;R14DE номинальная вы со
та кулачков распределительного вала впуск
ных клапанов составляет 4 0 ,3 5 9 -4 0 ,5 4 9 мм,
24. . и сним ите крышки подш ипников р а с выпускных клапанов 3 9 ,7 4 6 -3 9 ,9 3 3 мм.
пределительных валов.
28. Вставьте в отверстие ф иксирую щ его

штиф та ф иксатор А (уд обно использовать
клю ч-ш е стигр а н ни к «на 2,5») и закрепите егс
Рис. 5 .2 3. П орядок вы ворачивания болтов крепления на механизм е изоляционной лентой Б или ма 33. И зм ерьте диам етры ш е е к р а с п р е д е
кр ы ш е к под ш ипников распределительны х валов
лярным скотчем. лительны х валов. Для д в и га те л я H R 16D E
ном инальны е диам етры первы х ш е е к р а с 37. Смажьте постели распределительны х К р о м е то го , вам п о тр е б у ю тс я : п р и т и
пределительны х валов со ста вл я ю т 2 7 ,9 3 5 — валов чистым моторным маслом и уложите р очная паста, ке р о с и н , слабая п р уж и н а ,
2 7 ,9 5 5 мм, д и а м е тр ы о ста л ьн ы х ш е е к - в них распределительны е валы в таком поло по на р уж но м у д и а м е тр у проходящ ая
2 4 ,9 5 0 -2 4 ,9 7 0 мм. жении, чтобы ни один из кулачков не опирался в о т в е р с т и е с е д л а кл а п а н а .
Для двигателя CR14DE номинальные д и а сам ой вы сокой частью сво е го носка на толка 1. О чистите клапан от нагара
метры первых ш еек распределительны х валов тель клапана.
составляю т 2 7 ,9 3 5 -2 7 ,9 5 5 мм, диаметры о с 38. Затяните болты их крепления в порядке
тальных ш еек - 2 3 ,4 5 0 -2 3 ,4 7 0 мм. показанном на рис. 5.24, в три этапа:
1-й - затяните болты м оментом 2 Н-м;
2-й - затяните болты мом ентом 5,9 Н м
3-й - затяните болты м оментом 11,4 Н м
2. Н анесите на ф аску клапана сплош ной

тонкий слой притирочной пасты.
3. Наденьте на стерж ень клапана пред вари
тельно подобранную пружину и вставьте кла
пан в направляющ ую втулку со стороны кам е
34. И зм ерьте внутренний диам етр А опор ры сгорания, см азав стерж ень клапана слоем
распр ед ел ите л ьны х валов. Для двигателя граф итной смазки.
HR16DE ном инальные диаметры первой о п о
ры ра спре д ел ител ьны х валов со ста вл я ю т 39. И зм ерьте о се во й люфт р а с п р е д е л и ПРИМЕЧАНИЕ
2 8 ,0 0 0 -2 8 ,0 2 1 мм, д и ам етры остальны х тельных валов. Граф итная с м а з к а п р е д о х р ан я ет направ л яю
о п о р - 2 5 ,0 0 0 -2 5 ,0 2 1 мм. Для двигателя CR14DE осевой люфт распре щ ую втулку о т п оп ад ани я в е е отв ер сти я а б
Для двигателя CR14DE номинальные д и а делительных валов составляет 0 ,0 7 0 -0 ,1 4 3 мм. р а зи в а из п ри ти роч ной пасты и об л е гча ет
метры первой опоры распределительны х ва Для двигателя HR16DE осевой люфт распре в р а щ е н и е кл ап а н а во врем я п р и ти р к и .
лов составляю т 2 8 ,0 0 0 -2 8 ,0 2 1 мм, диаметры делительных валов составляет 0 ,0 7 5 -0 ,1 5 3 мм,
остальных опор - 2 3 ,5 0 0 -2 3 ,5 2 5 мм. максимально допустимое значение - 0,2 мм. 4. Наденьте на стержень клапана п р и с п о
Рассчитайте масляный зазор: для двигателя 40. Установите все ранее снятые детали в о б собление для притирки клапанов (или с неко
HR16DE зазор должен составлять для первой ратном порядке. П еред установкой крышки торым натягом резиновую трубку для с о е д и
опоры распред ел ите л ьно го вала 0 ,0 4 5 привода газораспределительного механизма нения клапана с р е верси вной дрелью).
0,086 мм, для остальных опор 0,030 - 0,071мм. снимите с нее и с привалочной поверхности го 5. Включив дрель на минимальную частоту
ловки блока цилиндров старый герм етик и на вращ ения (в реверсивном режиме) или вра
несите новый слой валиком диаметром около щая п риспособление (в случае ручной притир
3 ,4 -4 ,4 мм, причем огибать отверстия под бол ки) поперем енно в обе стороны на п о л -о б о р о
ты крепления надо с внутренней стороны (см. та, притрите клапан, периодически то приж и
«Замена цепи привода газораспределительно мая его к седлу то ослабляя усилие прижатия.
го механизма двигателя HR16DE», с. 8 1 ). 6. П ритирайте клапан до появления на егс
ф аске м а то во -се р о го непреры вного однотон
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ного пояска ш ириной не м енее 1,15 мм для
впускного клапана и 1,35 мм для вы пускного
при э т о м .
Щ Щ ЕГ
35. Изм ерьте радиальное биение р а сп р е П ритирку клапанов выполняют на снятой го
делительного вала на ш ейке № 3 - но м и ловке блока цилиндров. Для извлечения кла
нальное значение 0,02 мм, максим ально д о панов из направляю щ их втулок головки блока
п усти м о е 0,1 мм для двигател я H R 16D E цилиндров необходим о снять пружины клапа
Для двигателя CR14DE - ном инальное значе нов, сжав их специальны м пр испо со бле н ие м
ние 0,04 мм или меньше. и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Зам е
36. Если хотя бы один из изм еренны х р а з на маслосъемны х колпачков», с. 9 0 ). Для пр и
м еров распредел ительного вала не со о тве т тирки клапанов удобнее всего пользоваться
ствует ном и н а л ьн о м у зн аче ни ю , за м е н ите специал ьны м м е ха ни че ски м п р и с п о с о б 7. . н а седле клапана после притирки также
распределительны й вал или головку блока л е н и е м (р е в е р с и в н о й д р е л ь ю ). должен появиться блестящ ий по ясо к ш ири
цилиндров. ной не м енее 1,5 мм.
8. После притирки тщ ательно протрите кла

Рис. 5 .2 4. П орядок затяж ки болтов крепления кр ы В продаж е им ею тся и г о т о в ы е р у ч н ы е пан и седло чистой тряпкой и пром ойте для
ш ек под ш ипников распределительны х валов
д е р ж а т е л и кл а п а н а . удаления остатков притирочной пасты.
100 Nissan Note
9. Проверьте герметичность клапана, для че

го установите его в головку с пружинами и суха 5. . и корпус воздуш ного фильтра (см. «Сня 10. Снимите впускную трубу (см. «Замена
рями. Затем залейте керосин в камеру сгор а тие и установка воздуш ного фильтра двигате прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
ния того цилиндра, в котором выполняли при ля HR16DE», с. 127). с. 9 3 ).
тирку клапана. Если в течение 3 минут керосин
не просочится в канал головки блока, который
перекрывается клапаном, клапан герметичен.
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
6. С ним ите аккумуляторную батарею (см.

«Снятие и установка аккум уляторной бата
В ам п о т р е б у ю тс я : т о р ц о в ы е го л о в ки реи», с. 2 2 0 ).
«на 8», «на 10», «на 12» и «на 18», к л ю ч и 11. Н ажмите на ско б у ф иксатора колодки
«на 16», «на 17», п а с с а т и ж и , о т в е р т к а жгута проводов датчика д е т о н а ц и и .
с п л о с ки м л е з в и е м , гр у з о п о д ъ е м н о е у с т
р ойство.
Снятие силового агрегата показано на ав
том оби ле с двигателем HR16DE и автом ати
ческой ко р о б ко й передач как наиболее слож
ный процесс. Снятие силового агрегата с м е
ха н и ч е ско й ко р о б ко й передач аналогично.
Различие заклю чается в о тсоединении тр о
сов управления коробко й передач и о тсо е д и
нении колодок жгутов проводов от датчиков
и выключателей на кор о б ке передач. 7. С ним ите ремень привода вспом огатель
1. Установите автом обиль на подъ ем ник ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за
гатов двигателя HR16DE», с. 7 9 ). 12. . и отсоедините колодку от датчика.

3. С низьте давление топлива в систем е пи 8. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
тания двигателя (см. «С ниж ение давления водов э л е ктр о м а гни тно го клапана систем ь 13. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р о
в систем е питания», с. 125). изм енения фаз га зо р а сп р е д е л е н и я . водов эле ктр о м а гни тно й муфты включения
ко м п р е сс о р а ко н д и ц и о н е р а .
9. . и отсоедините колодку от э л е ктр о м а г

4. С ним ите воздухозаб орник нитного клапана. 14. . и отсоедините колодку от разъема
15. В ы верните три болта крепления ко м 20. О тсоедините клемму силового провода 25. .о т в е р н и т е гайку.
п р е с со р а кон ди ционер а к блоку цилиндров, от шпильки генератора.
отведите ко м п р е сс о р в сторону и закрепите
на кузове (наприм ер, проволокой).
26. . и сним ите провод с контактного болта

тяго во го реле.
21. Н ажмите на ф иксатор и отсоедините ко
16. О тсоедините колодку жгута проводов от лодку жгута проводов от датчика положения
генератора. распределительного вала.

лодку жгута проводов от датчика сигнальной
лампы аварийного падения давления масла
17. С ним ите защ итную крыш ку гайки сило в систем е см а зки д в и га т е л я .
вого провода. 22. О тверните гайку крепления управляю
щ его провода тягового р е л е .
28. . и отсоедините колодку от датчика.
18. О слабьте затяжку гайки крепления си

л ового п р о в о д а .

24. С ним ите защ итную крыш ку гайки кр е п лодку жгута проводов от датчика температурь
19. .о т в е р н и т е и сним ите гайку ления силового п р о в о д а . охлаждаю щ ей ж идкости.
102 Nissan Note
30. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута 40. О тсо е д и ни те колодку ж гута проводов
проводов топливной ф о р с у н к и . от датчика уровня м асла систем ы см а зки
35. С ожм ите пассатижам и уш ки ф иксатора двигателя.
хомута жгута проводов и протолкните ф икса
тор в отверстие кожуха. Аналогично о тсо е д и
ните второй ф иксатор и сним ите кожух то п
ливной рампы.
31. . и отсоедините колодку от топливной

ф орсунки. Аналогично отсоедините колодки 41. Слейте масло из системы см а зки д в и га
жгута проводов от остальных ф орсунок. теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 1 1 3 ).

лодку жгута проводов от катушки заж игания.
А налогично отсоедините колодки жгута п р о
водов от остальных катушек. О тведите жгут
проводов в сто р о ну от двигателя.
32. Вы верните четыре болта крепления ко

ж уха. 42. Слейте охлаждаю щ ую ж ид кость из с и с
лаждаю щ ей жидкости», с. 117)
37. О тсоедините топливны й шланг от то п

ливной рампы (см. «Снятие и установка то п
ливной рампы», с. 1 3 9 ).
33. .о т в е д и т е кожух топливной рампы от

д в и га т е л я . 43. Слейте рабочую ж ид кость из автом ати
ческой ко р о бки передач (см. «П роверка у р о в
ня, доливка и зам ена рабочей ж ид кости в ав
том атической ко р о б ке передач», с. 155).
38.С ним ите выпускной коллектор (см. «За

мена прокладки вы пускного коллектора д в и
гателя НR16DE», с. 9 5 ).
датчика положения коленчатого вала (см. «За
мена датчиков системы управления д ви га те
34. . и разверните его. лем», с. 2 3 8 ).
44. С ож м ите пасса ти ж а м и уш ки хом ута

ш ланга охлаждения рабочей ж ид кости авто
м атической кор обки передач, сдвиньте хомут
по шлангу и сним ите ш ланг с патрубка.
47. . и отсоедините колодку от переклю ча

теля. 52. П одденьте па сса ти ж а м и пруж инную
ско б у ф иксатора наконечника оболочки троса
управления ко р о бко й п е р е д а ч .
45. С ож м ите пассатиж ам и уш ки хомута

шланга охлаждения рабочей ж идкости авто
матической коробки передач около патрубка
радиатора охлаж дения, сдвиньте хом ут по
шлангу и сним ите шланг с патрубка радиатора.
З а гл у ш и т е ш л ан ги , чтобы в них не попала
гр я зь . 48. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута
проводов датчика частоты вращ ения первич
ного вала и отсоедините колодку от датчика.
ПРИМЕЧАНИЕ 53. .и з в л е к и т е н а ко н е ч н и к из пр о р е зи
кронш тейна и отведите тр ос в сторо ну (для
наглядности показано со снятым бам пером ).
49. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута

Д ля отсоед инения ш лангов охлаждения рабо проводов блока управления клапанами авто
чей ж и д ко сти ав том ати ческо й коробки п е р е матической ко р о бки п е р е д а ч .
дач мож но вывернуть болт-ш туцер верхнего ...
54. О тсоедините наконечник оболочки троса
■ И управления коробкой передач от кронштейна.
50. . и отсоедините колодку от разъема

. и н и ж н е го ш л ангов. В э то м сл уча е о б я з а блока управления.
тел ьн о з а м е н и т е уплотнительны е ш айбы н а
конечни ков ш л ангов. 55. Н ажмите на ф иксатор переходной ко
лодки жгута проводов датчика с ко р о с ти .
51. О тверните гайку болта крепления нако

нечника тр о с а управления ко р о б ко й передач
46. Нажмите на ф иксатор колодки жгута пр о и извлеките болт наконечника из отверстия
водов переключателя диа па зо на п е р е д а ч . в рычаге переключателя ди а п а зо на передач. 56. . и разъедините колодки
104 Nissan Note
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
В данном подразделе описан процесс ре
монта блока цилиндров, порш невой и криво
шипно-ш атунной групп. Ремонт головки блока
цилиндров описан в соответствующем подраз
деле (см. «Головка блока цилиндров», с. 96)
П роцесс разборки и сборки подробно описан
на прим ере двигателя HR16DE. Ремонт отдель
ных узлов (водяного насосов и тп.) также опи
сан в отдельных подразделах (см. «Система
62. С ним ите поперечину передней под вес смазки», с. 113; «Система охлаждения», с. 115)
ки (см. «Снятие и установка поперечины пе
редней подвески», с. 175). РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
57. Извлеките ф иксатор жгута проводов из
кронш тейна. Разборка, деф ектовка и с б о р ка показана
на прим е р е двигателя HR16DE.
Вам п о тр е б у ю тс я : все и н с тр у м е н ты ,
н е о б х о д и м ы е д л я с н я т и я г о л о в к и б л о ка
ц и л и н д р о в (с м . «З ам ен а п р о кл а д ки го л о
в к и б л о к а ц и л и н д р о в д в и га т е л я N R 16D E »,
с. 8 8 ) и м а с л я н о г о к а р т е р а (« З а м е н а у п
л о тн е н и я м а с л я н о го ка р те р а » , с. 9 2 ),
кл ю ч TO R X E 14, с ъ е м н и к с т о п о р н ы х к о
лец, м ол оток.
1. Сним ите силовой агрегат (см. «Снятие
и установка силового агрегата», с. 100).
63. Установите под силовой а грегат надеж 2. С ним ите ко р о бку передач (см. «Снятие
ные опоры. и установка коробки передач», с. 156).
64. С ним ите правую и левую опоры с ил о в о 3. Снимите маховик (диск гидротрансф орм а
58. О тсоедините ш ланги системы охлажде го агрегата (см. «Зам ена о пор подвески сил о тора), см. «Снятие, деф ектовка и установка ма
ния двигателя от патрубка терм остата и пяти вого агрегата», с. 7 5 ). ховика (диска гидротрансф орматора)», с. 85
патрубков водораспределителя, и отведите 4. С ним ите головку блока цилиндров (см
ш ланги в сторону от двигателя. «Зам ена прокладки головки блока цилиндров
двигателя HR16DE», с. 8 8 ).
65. Выверните болт крепления «массового»

провода к кронш тейну опоры дви га те л я.
59. Выверните болт крепления «массового»
провода к картеру коробки передач и отведите 5. С ним ите крыш ку масляного картера д в и
провод от коробки (для наглядности показано гателя (см. «Зам ена уплотнения масляного
со снятой левой опорой силового агрегата). картера», с. 9 2 ).
60. О тсоедините все держатели и кр о н
штейны жгутов проводов и шлангов от д в и га
теля и кор обки передач.
66. .и з в л е к и т е болт крепления из о твер

стия и отведите провод от двигателя.
67. О сторож но опускайте силовой агрегат
и ещ е раз убедитесь, что от силового а гр е га
та отсоединены все ш ланги и колодки пр о в о
дов. Опустите и выведите силовой а грегат из- 6. Снимите со звездочки коленчатого вала
под автомобиля. цепь привода газораспределительного меха
68. Установите силовой агрегат и все сня низма (см. «Замена цепи привода га зора сп ре
61. С ним ите приводы передних колес (см тые детали в порядке, обратном снятию, и за делительного механизма двигателя HR16DE»,
«Снятие и установка приводов колес», с. 163) лейте эксплуатационны е ж идкости. с. 8 1 ).
зам ена вкладышей, при снятии пром аркируй

те их на нерабочей поверхности относительно
шатунов и крышек.
7. С ним ите натяжитель цепи привода м а с 13. Снимите крышку шатуна. Если дем онтаж
ляного насоса. крышки затруднен, предварительно строньте
ее несильными ударами молотка. Номер ци
линдра выбит на боковой поверхности крышки.
16. При необходим ости замены сним ите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ порш невы е кольца специальны м съемником
Кры ш ки обрабаты в аю тся в сб о р е с ш атуном , Если его нет, сним ите кольца с порш ня, акку
п о э то м у они н е в за и м о за м е н я е м ы . Ни в коем ратно разводя их замки.
сл уча е н е о б е зл и ч и в а й те их.
Н е р а зв о д и те з а м к и порш невы х ко л ец боль
ш е , чем э то тр е б у е тс я для их сн ятия . В п р о
ти вн ом сл уча е в о зм о ж н о н а р у ш е н и е ге о м е т
8. Удерживая от проворачивания вал на со рии или д а ж е по л о м ка колец .
са, отверните гайку крепления звездочки м а с П ри вы прессовы вании нe пo в p eд и тe пopш eнь
ляного н а с о с а . и ш э т у н . П opш нeв oй п aл eц и м e e т пpeссoвyю
п oсaд ку в ш aтyнe.
14. П ротолкните шатун ручкой м олотка

внутрь цилиндра и осторож но выньте порш ень
с шатуном из цилиндра. Следите за тем, чтобы
нижняя головка шатуна не касалась зеркала
цилиндра, иначе можно повредить зеркало.
Аналогично сним ите остальные поршни.
9. .с н и м и т е звездочки и цепь привода ПРИМЕЧАНИЯ

10. С ним ите масляный картер двигателя
(см. «Замена уплотнения масляного картера», 17. При необходим ости замены порш ня или
с. 9 2 ). ш атуна в ы п р е ссуй те п о р ш н е во й палец из
порш ня и верхней головки шатуна с помощ ью
о правки диам етром около 17 м м .
Н а боковы х п о в ер хн о с тя х н и ж н и х гол овок

ш атунов и кр ы ш ек ш атунов выбиты н о м е р а
цил и нд ро в, в которы х они установлены .
Е сл и п р е д п о л а га е т с я с н и м а т ь п о р ш е н ь
11. П роверните коленчатый вал так, чтобь с ш а ту н а , п р о м а р к и р у й те по р ш ен ь н о м е р о м
сним аем ы й порш ень оказался в НМ Т (нижней ц и л и н д р а , чтобы н е п е р е п у та ть п о р ш н и при 18. . и сним ите порш ень с шатуна.
м ертвой точке). у с та н о в ке .
15. Выньте вкладыши из шатуна и его крыш Если предпол агается сн ятие порш ня с ш атуна,
12. О тверните две гайки крепления крышки ки. Если вкладыши остались на коленчатом ва про м аркируйте порш ень ном ером цилиндра,
шатуна. лу сним ите их с вала. Если не предполагается чтобы не перепутать порш ни при установке.
106 Nissan Note
19. В ы верните болты крепления кры ш ек ко

ренных подш ипников.
20. И звлеките коленчатый вал из постелей

коренны х подш ипников коленчатого вала
Рис. 5.25. Детали шатунно-поршневой группы : 1 - поршень; 2 - поршневой палец; 3 - шатун; 4 - вкладыши; 5 - бол
ты крепления крыш ки шатуна; 6 - крышка шатуна; 7 - нижнее маслосъемное кольцо; 8 - расширитель маслосъемных ко
21. И звлеките вкладыши коренны х под ш ип лец; 9 - верхнее маслосъемное кольцо; 10 - нижнее компрессионное кольцо; 11 - верхнее компрессионное кольцо
ников из постелей блока цилиндров и плить
блока цилиндров.
ДЕФЕКТОВКА
ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
После р а зб о р ки тщ ательно очистите, п р о

мойте и просуш ите все детали ш атунно-пор
ш невой группы (р и с .5 .2 5 ).
Вам п о тр е б у ю тс я : л и н е й ка , м и кр о м е тр ,
ш абер.
2. Подходящ им куском проволоки прочи с

тите в порш не отверстия для стока м а сл а .
22. С ним ите упорны е полукольца коленча

того вала с торцовы х поверхностей средней
опоры вала в блоке цилиндров.
23. Извлеките вкладыши из кры ш ек ко р е н
ных подш ипников. Если вкладыши остались на
коленчатом валу сним ите их с вала. Если не
предполагается зам ена вкладышей, при сня
тии пром аркируйте их на нерабочей поверх .н а б о р п л о ски х щ упов, ш та н ге н ц и р
ности относительно крышек. куль.
3. . а такж е масляный канал в шатуне и от

верстие для подачи масла к днищ у поршня.
нутром ер.
Очистите головку поршня от нагара. Если
на порш не есть задиры, следы прогара, глубо
24. Выверните болты крепления задаю щ его кие царапины, трещ ины, зам ените порш ень.
д и ска датчика положения коленчатого вала П рочистите канавки под порш невы е кольца
и сним ите д и ск с вала. Это удобно делать облом ком старого кольца.
БО КО ВЫ Е ЗАЗОРЫ М Е Ж Д У П О РШ Н ЕВ Ы М И КО Л Ь Ц А М И И П О Р Ш Н Е М , мм Т а б л и ц а 5 .2
Тип кольца Двигатель CR14DE Двигатель HR16DE

номинальным предельно допустимым номинальным предельно допустимым
Верхнее компрессионное 0,040-0,080 0,11 0,04-0,080 0,11
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,025-0,070 0,10 0,030-0,070 0,10
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,030-0,140 - 0,045-0,125 -
ЗАЗОРЫ В З А М К А Х К О Л Е Ц , м м Т а б л и ц а 5 .3
Тип кольца Двигатель CR14DE Двигатель HR16DE

номинальным предельно допустимым номинальным предельно допустимым
Верхнее компрессионное 0,18-0,33 0,57 0,20-0,30 0,50
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,50-0,65 0,85 0,35-0,50 0,66
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,20-0,70 0,96 0,20-0,60 0,92
4. П роверьте на п о р ш н е за зоры между Н О М И Н А Л Ь Н Ы Е Р А З М Е Р Ы Т а б л и ц а 5 .4

кольцами и канавками, предварительно о чи с ЦИЛИНДРО В И ПОРШ НЕЙ, мм
тив кольца от нагара (та бл .5 .2 ) Двигатель CR14DE Двигатель HR16DE
Класс
цилиндр поршень цилиндр поршень
ПРИМЕЧАНИЕ 1 73,000 72,980 78,000 77,965
73,030 73,010 78,015 77,980
□ □ □ 2 73,010 72,990
- -
73,020 73,000
3 73,020 73,000 - - и поперечном направлениях
73,030 73,010
7. Если за зо р для верхнего ко м п р е сси о н н о

го кольца (наприм ер для двигателя CR14DE)
м еньш е 0,18 мм, для второго - меньше 0,50,
а для маслосъ ем ного кольца меньш е 0,20 мм,
аккуратно сточите надфилем торцы кольца.
8. И зм ерьте диам етры цилиндра в двух
в за м о п е р п е н д и к у л я р н ы х п л о с к о с т я х (X -
Так распол ож ен ы кольца на порш не: вдоль, Y - п о п е р е к б л о ка ц и л и н д р о в )
А - в ер х н ее к о м п р е с с и о н н о е кольцо; и в тр е х п о я са х (А, Б и В), ка к по ка за н о на
Б - н и ж н е е к о м п р е с с и о н н о е кольцо; рис. 5.26. Д ля э то го не о б хо д им сп е ц и а л ь
В - м ас л о с ъ е м н о е кольцо. ный п р и б о р - нутром ер. Н ом инальны е р а з . а также по диагоналям поверхности.
м еры ц и л и н д р о в п р и в е д е н ы в табл. 5.4 В каждом положении плоским щупом о пре
5. Н аиболее точно зазоры мож но о п р е д е О вальность не дол ж на превы ш ать 0 ,0 1 5 мм делите зазор между линейкой и поверхностью.
лить зам ером колец и канавок на порш не. ко н усн о сть - 0,01 мм. Если м а кси м а л ьно е Это и есть отклонение от плоскостности. Если
Для этого зам ерьте м икром етром толщ ину ко зн а ч е н и е и зн о са больш е 0,2 мм или оваль отклонение больше 0,1 мм, замените блок.
лец в нескольких местах по окруж ности, затем ность и ко н усн о сть превы ш аю т указанны е 10. П роверьте за зоры м еж ду порш ням и
с пом ощ ью набора щ упов замерьте ширину значения, сни м и те двигател ь с автом обил я, и цилиндрами. З а зор, определяемы й ра зн о
канавок также в нескольких местах по о круж п ол ностью р а зб е р и т е его и ра сто чите ци стью зам еренны х д иам етров цилиндра и п о р
ности. Вычислите сре дни е значения зазоров линдры д о бл иж а й ш е го р е м о н тн о го р а зм е р а шня, составляет:
(разница между толщ иной кольца и ш ириной пор ш н е й , о ставив п р и п ус к 0 ,0 3 мм на д и а - для двигателя HR16DE - 0 ,0 2 -0 ,0 5 мм
канавки). Если хотя бы один из за зо р о в пр е м етр под х о н и н го ва н и е . Затем отхонингуйте (предельно допустим ы й - 0,09 мм);
вышает предельно д о пустим ое значение, за цилиндры , вы держивая та ко й д и а м е тр , что - для двигателя CR14DE - 0 ,0 1 -0 ,0 4 (пр е
мените порш ень с кольцами. бы при у ста н о вке порш ня расчетны й за зо р дельно допустим ы й - 0,08 мм).
м еж ду ним и цилиндром был 0 ,0 2 мм для Если за зо р не превыш ает предельно д о п у
двигателя C R 14D E и 0 ,0 3 5 мм для двигателя стимый, можно подобрать порш ни из по сл е
H R16DE. Д е ф е кто в ку р а сто чку и х о н и н го в а - дую щ их классов, чтобы за зор был как можно
ние бл ока пр о во д и те в м а сте р ских, р а с п о ближе к ном инальном у Если зазор превы ш а
л а га ю щ их специальны м о б о р уд о в а н и е м ет предельно допустимы й, расточите цилинд
9. П роверьте отклонение от плоскостности ры и установите порш ни соответствую щ его
поверхности разъема блока с головкой блока рем онтного размера.
цилиндров. П риложите ш тангенциркуль (или
линейку) к поверхности...
6. И змерьте зазоры в зам ках колец, вставив

кольцо в специальную оправку При отсутствии
оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором
оно работало (или будет работать, если коль
цо новое), продвиньте порш нем как оправкой
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте
щупом зазо р в зам ке кольца. Значения з а з о Д иа м е тр порш ня изм еряйте на определ ен
Рис. 5.26. Схема измерения цилиндра
ров в зам ках колец приведены в табл. 5.3. ном р а ссто я н ии от верхнего края порш ня
108 Nissan Note
в плоскости, перпендикулярной порш невом у НОМ ИНАЛЬНЫ Е ДИАМ ЕТРЫ Т а б л и ц а 5 .7

пальцу Это расстояние составляет: Ш А Т У Н Н Ы Х Ш Е Е К КО Л Е Н Ч А ТО ГО
- для двигателя H R 1 6 D E - 37,1 мм; ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ H R 16D E И C R 14D E , мм
- для двигателя СR14DE - 3 2,3 мм. Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE
11. При зам ене деталей ш атунно-порш не A 39,971-39,970
вой группы необходим о подобрать порш ни B 39,970-39,969
к цилиндрам по классу и одной группы по м а с C 39,969-39,968
се, порш невы е пальцы к порш ням по классу 17. О см отрите вкладыши. Если на их р а б о D 39,968-39,967
и шатуны по массе. Для под бора порш ней чей поверхности обнаружены риски, задиры E 39,967-39,966
к цилиндрам вычислите за зо р между ними. и отслоения антиф рикц ионного слоя, за м е н и F 39,966-39,965
Для удобства под бора порш ней к цилиндрам те вкладыши новыми. В се шатунные вкладыши G 39,965-39,964
двигателей CR14DE их делят в зависим ости одинаковы и взаим озам еняем ы . H 39,964-39,963
от диам етров на три класса (через 0,01 мм): J 39,963-39,962
39,961-39,974
1-й, 2-й , 3-й (см. та б л .5 .4 ). K 39,962-39,961
L 39,961-39,960
M 39,960-39,959
N 39,959-39,958
P 39,958-39,957
R 39,957-39,956
S 39,956-39,955
T 39,955-39,954
U 39,954-39,953
12. П оршневые пальцы с трещ инами за м е
ните. При замене поршня подберите кн е м у па
лец с учетом масляного зазора, для этого по 18. И зм ерьте нутром ером внутренний д и а
мерьте внутренний диам етр верхней головки м етр D b ниж ней головки ш атуна в с б о р е
шатуна. Для двигателя CR14DE диаметр дол с кры ш кой в трех направлениях: А, В и С. О п
жен составлять 1 7 ,9 6 2 -1 7 ,9 7 8 мм. Для дви га ределите эллипсность нижней головки шату
теля H R16D E д и ам етр долж ен составлять на, для чего надо из больш его изм еренного
18,958 -18,97 8м м . значения вычесть меньш ее. Если эллипсность
превы ш ает 0,05 мм, зам ените шатун вместе
с крышкой.
20. И зм ерьте м и кр о м е тром д и а м етр Dн

шатунных ш еек коленчатого вала.
Н ом инальны е д и ам етры ш атунных ш еек
коленчатого вала двигателя HR16DE разбиты
на 18 классов (та б л .5 .7 ). Д иам етр шатунных
ш е е к коленчатого вала двигателя С R 14DE
13. П омерьте диам етр пальца. Для д ви га те 3 9 ,9 6 1 -3 9 ,9 7 4 мм (та бл .5 .7)
ля CR14DE ди ам етр должен быть 1 7 ,9 9 6
18,000 мм. Для двигателя HR16DE диаметр
должен быть 1 8 ,9 9 6 -1 9 ,0 0 2 мм.
14. П омерьте внутренний диам етр для п о р
ш н евого пальца в порш не. Для двигателя 19. И зм ерьте м икром етром толщ ину Т ш а
CR14DE диам етр должен составлять 1 8,008 тунных вкладышей (табл.5.5, 5.6).
18,012 мм. Для двигателя HR16DE диаметр
должен составлять 1 9 ,0 0 6 -1 9 ,0 1 2 мм. ПАРАМ ЕТРЫ В КЛ А Д Ы Ш Е Й Т а б л и ц а 5 .5
15. Рассчитайте масляный зазор как раз Ш АТУННЫ Х П О Д Ш И П Н И КО В
ность значений диаметра порш невого пальца ДВИГАТЕЛЯ H R 16D E
и внутреннего диам етра для порш невого паль Класс Толщина, мм Цвет маркировки
ца в поршне. Масляный зазор должен состав 0 1,498-1,501 Черный
лять 0 ,0 0 8 -0 ,0 1 6 мм для двигателя CR14DE 1 1,501-1,504 Коричневый
и 0 ,0 0 8 -0 ,0 1 2 мм для двигателя HR16DE. 2 1,504-1,507 Зеленый 21. И зм ерьте нутром ером внутренний д и а
3 1,507-1,510 Желтый метр нижней головки D b шатуна (табл. 5.8).
4 1,510-1,513 Синий 22. Рассчитайте масляный за зо р z между
01 Верхний 1,498-1,501 Черный шатунными вкладышами и ш ейкам и коленча
Нижний 1,501-1,504 Коричневый того вала по ф ормуле z = D b - 2T - D h . Н ом и
12 Верхний 1,501-1,504 Коричневый нальный расчетны й з а з о р для двигателя
Нижний 1,504-1,507 Зеленый HR16DE составляет 0 ,0 3 7 -0 ,0 4 7 мм;
23 Верхний 1,504-1,507 Зеленый Предельно допустимы й за зор для двигателя
Нижний 1,507-1,510 Желтый
HR16DE - 0,01 мм, для двигателя СR14DE -
34 Верхний 1,507-1,510 Желтый
0,0 6 4 мм.
Нижний 1,510-1,513 Синий
Если ф актический расчетный зазор меньше
предельно допустим ого, можно снова исполь
ПАРАМ ЕТРЫ В КЛ А Д Ы Ш Е Й Т а б л и ц а 5 .6
зовать вкладыши, которые были установлены.
Ш АТУННЫ Х П О Д Ш И П Н И КО В
Если зазор больше предельно допустимого,
ДВИГАТЕЛЯ O R 14D E
16. Р азогрейте шатун и запрессуйте в егс можно заменить вкладыши на этих шейках новы
отверстие порш невой палец так, чтобы его Размер Толщина, мм ми номинальной толщины подходящего класса.
то р е ц был ниже уровня отверстия ю бке п о р ш Стандартный (STD) 1,504-1,508 Если ш ейки коленчатого вала изнош ены
ня на 2,35 мм. Уменьшенный на 0,25 ремонтный размер 1,627-1,635 и переш лиф ованы до рем онтного разм ера,
НОМИНАЛЬНЫ Й Т а б л и ц а 5 .8 НОМИНАЛЬНЫ Е Т а б л и ц а 5 .1 0 НОМИНАЛЬНЫ Е Т а б л и ц а 5 .1 2

ВНУТРЕННИЙ Д ИА М ЕТР ДИАМ ЕТРЫ КО РЕННЫ Х Ш ЕЕК ВНУТРЕН Н ИЕ ДИАМ ЕТРЫ
Н И Ж Н Е Й Г О Л О В КИ Ш АТУНА КО ЛЕН ЧАТО ГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ C R 14D E ПОСТЕЛЕЙ КО РЕННЫ Х П О Д Ш И П Н И КО В
ДВИГАТЕЛЯ C R 14D E И H R 16D E , мм Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм КО ЛЕНЧАТО ГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ C R 14D E
Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE 0 44,966-44,970 2 44,962-44,958 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм
A 43,000-43,001 1 44,966-44,962 3 44,958-44,954 0 49,000-49,004 2 49,008-49,012
B 43,001-43,002 1 49,004-49,008 3 49,012-49,016
C 43,002-43,003 НОМИНАЛЬНЫ Е Т а б л и ц а 5 .1 1
D 43,003-43,004 ВНУТРЕН Н ИЕ ДИАМ ЕТРЫ ПАРАМ ЕТРЫ В КЛ А Д Ы Ш Е Й Т а б л и ц а 5 .1 3
E 43,004-43,005 ПОСТЕЛЕЙ КО РЕННЫ Х П О Д Ш И П Н И КО В КО РЕННЫ Х П О Д Ш И П Н И КО В
F 43,005-43,006 КО ЛЕН ЧАТО ГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ H R 16D E ДВИГАТЕЛЯ H R 16D E
G 43,006-43,007 43,000-43,013 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм Класс Толщина, мм Цвет маркировки
H 43,007-43,008 A 51,997-51,998 L 52,007-52,008 0 1,996-1,999 Черный
J 43,008-43,009 B 51,998-51,999 M 52,008-52,009 1 1,999-2,002 Коричневый
K 43,009-43,010 C 51,999-52,000 N 52,009-52,010 2 2,002-2,005 Зеленый
L 43,010-43,011 D 52,000-52,001 P 52,010-52,011 3 2,005-2,008 Желтый
M 43,011-43,012 E 52,001-52,002 R 52,011-52,012 4 2,008-2,011 Синий
N 43,012-43,013 F 52,002-52,003 S 52,012-52,013 5 2,011-2,014 Розовый
G 52,003-52,004 T 52,013-52,014 01 Верхний 1,996-1,999 Черный
НОМИНАЛЬНЫ Е Т а б л и ц а 5 .9 H 52,004-52,005 U 52,014-52,015 Нижний 1,999-2,002 Коричневый
ДИАМ ЕТРЫ КО РЕННЫ Х Ш ЕЕК J 52,005-52,006 V 52,015-52,016 12 Верхний 1,999-2,002 Коричневый
КО ЛЕНЧАТО ГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ H R 16D E K 52,006-52,007 W 52,016-52,017 Нижний 2,002-2,005 Зеленый
Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм 23 Верхний 2,002-2,005 Зеленый
Нижний 2,005-2,008 Желтый
A 47,979-47,978 L 47,969-47,968 Номинальные диаметры коренны х ш еек ко
34 Верхний 2,005-2,008 Желтый
B 47,978-47,977 M 47,968-47,967 ленчатого вала двигателей HR16DE разбиты
Нижний 2,008-2,011 Синий
C 47,977-47,976 N 47,967-47,966 на 20 классов (та б л .5 .9 ). Номинальные д и а
45 Верхний 2,008-2,011 Синий
D 47,976-47,975 P 47,966-47,965 метры коренны х ш еек коленчатого вала д в и га Нижний 2,011-2,014 Розовый
E 47,975-47,974 R 47,965-47,964 телей CR14DE разбиты на 4 класса (табл.5.10)
F 47,974-47,973 S 47,964-47,963 24. И зм ерьте м икром етром диам етр D b п о Если ф актический расчетный зазор меньше
G 47,973-47,972 T 47,963-47,962 стели ко р е н но го подш ипника коленчатого ва предельно допустим ого, можно снова исполь
H 47,972-47,971 U 47,962-47,961 ла (изм еряется при установленной крышке зовать вкладыши, которые были установлены.
J 47,971-47,970 V 47,961-47,960 ко р е н ного подш ипника на расстоянии 5 мм от Если зазор больше предельно допустимого,
K 47,970-47,969 W 47,960-47,959 плоскости постели в двух перпендикулярны х можно заменить вкладыши на этих шейках новы
направлениях). ми номинальной толщины подходящего класса.
зам ените вкладыши ремонтны ми (увеличен Номинальные диаметры постели ко ренного Если ш ейки коленчатого вала изнош ены
ной толщины). по д ш и п н и ка ко л е нча то го вала д вигател ей и переш лиф ованы до рем онтного разм ера
При наличии общ его износа, а также, если HR16DE разбиты на 20 классов (табл. 5.11 зам ените вкладыши ремонтны ми (увеличен
на них есть забоины и риски или овальность и 5.13). Номинальные диаметры коренны х ш е ной толщины).
0 ,0 0 3 мм и ко н ус н о с ть со ста в л я е т более е к коленчатого вала двигателей CR14DE р а з
0,0 0 4 мм, ш ейки шлифуют биты на 4 класса (та бл.5 .1 2 ). ПРИМЕЧАНИЕ
Рассчитайте масляный зазор z между ко Д л я вы числения м а с л я н о го з а з о р а коренн ы х
ПРИМЕЧАНИЕ ренными вкладышами и коренны ми ш ейками п о д ш и п н и ко в д в и га те л я C R 1 4 D E ус та н о в и те
Д ля вычисления м асляного за зо р а под ш ипни коленчатого вала по ф ормуле z = D b - 2T - D ^ в клады ш и в кры ш ку и постель в б л о ке ц и
ков ш атуна двигателя С R 14D E установите под Номинальный расчетный масляный зазор для л и нд ров , за т я н и т е болты кр е п л е н и я кры ш ки
ш ипники в ш атун и кры ш ку ш атуна и затяните двигателей HR16DE - 0 ,0 2 4 -0 ,0 3 4 мм. П ре т р е б у е м ы м м о м е н то м . И з м е р ь те в н утр ен
гайки крепления кры ш ки требуем ы м м о м е н дельно допустимы й за зо р - 0,065 мм. ни й д и а м е т р п о д ш и п н и к о в н у т р о м е р о м .
то м . И зм ерьте внутренний д и ам е тр ниж ней го
ПАРАМ ЕТРЫ В КЛ А Д Ы Ш Е Й КО Р Е Н Н Ы Х Т а б л и ц а 5 .1 4
ловки ш атуна в сбо ре с под ш и пни ком . М а сл я
П О Д Ш И П Н И К О В ДВИГАТЕЛЯ C R 14D E
ный за зо р вычисляется к а к разность м еж ду
внутренним д и ам е тр о м под ш и пни ка ш атуна Толщина, мм Цвет маркировки Диаметр постели Диаметр коренной
коренных подшипников шейки коленчатого вала
и д и ам е тр о м ш атунны х ш е е к. Масляны й за зо р
д о л ж ен составлять 0 ,0 1 0 - 0 ,0 4 4 м м , м акси Класс 0
м альное зн а ч е н и е 0 ,0 6 4 мм. 2,002-2,006 Красный 49,000-49,004 44,966-44,970
2,004-2,008 Зеленый 49,000-49,004 44,966-44,962
2,006-2,010 Желтый 49,000-49,004 44,962-44,958
2,008-2,012 Синий 49,000-49,004 44,958-44,954
Класс 1
2,004-2,008 Зеленый 49,004-49,008 44,966-44,970
2,006-2,010 Желтый 49,004-49,008 44,966-44,962
2,008-2,012 Синий 49,004-49,008 44,962-44,958
2,010-2,014 Розовый 49,004-49,008 44,958-44,954
Класс 2
2,006-2,010 Желтый 49,008-49,012 44,966-44,970
2,008-2,012 Синий 49,008-49,012 44,966-44,962
2,010-2,014 Розовый 49,008-49,012 44,962-44,958
2,012-2,016 Белый 49,008-49,012 44,958-44,954
23. Изм ерьте м икром етром диам етр D н ко
ренных ш еек коленчатого вала. Ф актический Класс 3
за зо р между вкладышами коренны х подш ип 2,008-2,012 Синий 49,012-49,016 44,966-44,970
ников и коренны ми ш ейкам и коленчатого вала 2,010-2,014 Розовый 49,012-49,016 44,966-44,962
определяется по методике, излож енной для 2,012-2,016 Белый 49,012-49,016 44,962-44,958
шатунных вкладышей. 2,014-2,018 Син/желтый 49,012-49,016 44,958-44,954
110 Nissan Note
М асл яны й з а з о р вы числяется к а к р азность 4. Удалите всю пыль и по сторонние частиць 12. Аналогично измерьте ш аблоном и ш ири
м е ж д у в нутренн им д и а м е т р о м п о д ш и п н и ка с шатунной ш ейки коленчатого вала и рабочей ну оттиска Б на вкладыше шатунной крышки.
и д и а м е т р о м ко р ен н ы х ш е е к к о л е н ч а то го поверхности подш ипника.
вала. М асл яны й з а з о р д о л ж е н составлять ПРИМЕЧАНИЕ
0 ,0 1 8 -0 ,0 3 4 м м , м аксим альное значение И зм ер и ть ш и р и н у д о с тато ч н о только на о д
0 ,0 5 м м (та б л . 5 .1 4 ) . ной и з со п р я гае м ы х д е та л е й , по н а и б о л ее
у д о б н о м у и ч и та е м о м у оттиску.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ Для изм ерения см а зо чн о го за зо р а в ко р е н

П ри п е р е ш л и ф о в ке ш атунны х и коренн ы х ных подш ипниках такж е мож но использовать
ш е е к ко л ен ч ато го вала на рем онтны й р а зм е р пластиковый калибр Plastigaga.
на первой щ е к е ко л ен ч ато го вала н е о б хо д и 1. Вы верните болты крепления крышки за
м о поставить со о тв е тс тв у ю щ е е к л е й м о , н а м еряем ого ко р е н но го подш ипника и сним ите
п р и м е р «Ш 0 ,2 5 » и «К 0 ,2 5 » со отв етств енно . крыш ку
Изм ерьте см азочны й за зо р подш ипников

шатунных ш еек коленчатого вала. С мазочный 5. Отрежьте калибр необход им ого размера.
за зо р м ож но изм е р и ть д р у ги м с п о с о б о м
Для изм ерения см а зо чн о го за зо р а в шатун
ных подш ипниках можно использовать плас
тиковы й калибр PlastigagG. П оказано на пр и
м ере двигателя HR16DE.
I I I ■_! 1,1 bjj ijj i t i t 1

.0 7 6 M IL L IM E T E R
м
CLEAR AN C E RANGE
о. *•••« PLAS
6. Аккуратно уложите пластиковый калибр
на шатунную ш ейку коленчатого вала. 2. Отрежьте калибр необходим ого размера.
7. Аккуратно, чтобы не допустить смещ ения 3. Удалите всю пыль, п о сторонние частицы,
калибра, установите шатунную крыш ку масло с ш еек коренны х подш ипников колен
8. В ве р н ите болты кр е пл е ни я шатунной чатого вала и рабочей поверхности под ш ип
кры ш ки и затяните их ди на м о м е тр и че ски м ника крышки.
ключом в четыре этапа:
Так вы глядит уп ако в ка пластиково го калибра. - затяните оба болта мом ентом 27,5 Н м
- ослабьте затяжку обо их болтов;
- затяните оба болта мом ентом 19,6 Н м
- д оверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
9. Выверните болты крепления шатунной
крышки.
10. С ним ите шатунную крышку
4. Уложите калибр в направлении оси колен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чатого вала, не заслоняя см азочное отверстие.
Н е п о в орачи вайте коленчаты й вал. 5. А ккуратно установите крыш ку коренного
подш ипника, чтобы не допустить смещ ения
калибра.
1. Выверните два болта крепления шатун 6. В верните болты крепления крышки ко
ной к р ы ш к и . р енного подш ипника и затяните их д и н а м о м е
трическим ключом в два этапа:
- затяните оба болта м ом ентом 34,3 Н м
- д оверните каждый болт крепления шатун
Н е п о в орачи вайте коленчаты й вал.
11. П риложите шаблон и изм ерьте ш и ри
ну А оттиска на ш ейке коленчатого вала. Она 7. Вы верните болты крепления крышки ко
долж на составлять 0 ,0 3 7 -0 ,0 4 7 мм для д в и га р енного подш ипника и сним ите крышку
теля HR16DE, и 0 ,0 1 8 -0 ,0 3 4 мм для двигателя
2. .и з в л е к и т е болты из отверстий CR14DE. ПРИМЕЧАНИЕ
Так вы глядит о тт и с к пласти ко в о го кал и б р а на

3. . и сним ите крышку ш е й к е ко л ен ч ато го в ал а ...
3. Установите порш невы е кольца в порядке

обратном снятию, располож ив их, как пока за
но на р и с .5 .2 7 .
П ри ус та н о в ке не р а з ж и м а й т е кольца боль
ш е , чем н е о б хо д и м о , чтобы не д е ф о р м и р о
вать их или не сл ом ать.
...и ко р ен н о м п о д ш и п н и ке п о с л е о б ж а ти я ПРИМЕЧАНИЯ
и сн ятия кры ш ки коренны х под ш и пни ков .
Н и ж н е е к о м п р е с с и о н н о е кольцо ус та н ав л и
в ай те вниз вы точкой (п о к а з а н о стр е л ко й ) во
8. П риложите шаблон к коленчатому валу вторую канавку.
и изм ерьте ш ирину оттиска шкалой на ее упа М а р к и р о в к а «Y» на ко м п р е сси о н н ы х кольцах
ковке, за зор должен составлять для д ви га те д о л ж н а быть н аправ л ена вверх.
лей HR16DE 0 ,0 2 4 -0 ,0 3 4 мм.
4. С ориентируйте кольца, как показано на
Рис. 5 .2 7. П орядок расположения порш невы х колец рис. 5.28. Установите кольца на остальные
на порш не: 1 - шатун; 2 - порш ень; 3 - ниж нее кольцо порш ни.
составного маслосъемного кольца; 4 - расширитель мас
лосъемного кольца; 5 - верхнее кольцо составного мас
лосъемного кольца; 6 - ниж нее ком прессионное кольцо;
7 - верхнее ком прессионное кольцо; 8 - метка З а м к и в ер хнего и н и ж н е го ко л ец со ставн ого
м ас л о с ъ е м н о го кольца долж ны быть р а с п о
ложены на р а ссто я н и и 2 5 - 3 0 м м со о тв е тс т
ПРИМЕЧАНИЕ______________________ венно влево и вправо о т з а м к а р а сш и р и тел я.
П ал ец вставляю т в верхню ю головку ш атуна
с натягом , поэтом у для облегчения сборки
и сохранения его посадки реком енд уется на
греть ш атуны , пом естив их верхним и головка
9. Аналогично изм ерьте ш ирину оттиска на м и на 15 м ин в нагретую д о 2 4 0 С э л е ктр о
кры ш ках остальных коренны х подш ипников. печь. Т е м п е р а ту р у н а гр е в а ш а ту н а м ож н о
проконтролировать с пом ощ ью терм охр ом но-
ПРИМЕЧАНИЕ го кар ан д аш а. Д ля правильного соединения
И зм ер и ть ш и р и н у д о с тато ч н о только на о д пал ьц а с ш а ту н о м з а п р е с с у й т е п а л е ц как
ной из со п р я гае м ы х д е та л е й , по н а и б о л ее м ож н о бы стрее, т а к к а к после е го осты вания
у д о б н о м у и ч и та е м о м у оттиску. по л о ж ен и е пальца изм ен ить у ж е невозм ож но.
5. Уложите в постели бл ока цилиндров

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ верхние вкладыши коренны х подш ипников.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилин
дров.
8. Уложите в крышки коренны х под ш ипни
ков ниж ние вкладыши.
В ам п о т р е б у ю т с я : д и н а м о м е т р и ч е с к и й
кл ю ч , м о л о т о к (ж е л а т е л ь н о с б о й к о м и з ПРИМЕЧАНИЕ
м я г к о г о м е та л л а и л и п о л и у р е т а н а ), п р и В ер х н и е и н и ж н и е вклады ш и коренны х п о д
спо со б л е ни е для уста н о вки по р ш н е й в ц и ш и п н и ко в м о гу т разл и чать ся по р а с п о л о ж е
л и н д р ы , те ж е к л ю ч и , ч то и д л я р а з б о р к и нию отв ер сти я д ля по д в о д а м а с л а . В клады
д в и га т е л я , о т в е р т к а , м о н т а ж н а я л о п а т ка . ш и у с та н ав л и в ай те т а к , чтобы э ти отв ер сти я
1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаж со в пал и с о тв ер сти я м и канал ов для под вод а
дения, смазочны е каналы, цилиндры и картер м а с л а в п о с те л ях о п о р коренны х п о д ш и п н и
и удалите из них посторонние частицы. ков. П о сл е ус та н о в ки в кл а д ы ш ей в гн е з д а их
Рис. 5 .2 8. Расположение замков порш невы х колец
2. Вставьте шатун в порш ень, смажьте п о р перед установкой порш ня в цилиндр: 1 - замок расш и концы н е м н о го вы ступаю т наруж у, п о это м у
ш невой палец моторным маслом и за п р е с рителя маслосъемного кольца и верхнего ком прессион для п р ави л ь ного о р и е н ти р о в а н и я вклады
суйте его в шатун. П орш ень должен приж и ного кольца; 2 - замок верхнего кольца составного мас ш е й при о к о н ч а т е л ь н о й з а т я ж к е бо л то в
маться бобы ш кой к верхней головке шатуна лосъемного кольца; 3 - замок ниж него ком прессионного кр еп л е н и я кр ы ш ек п о д ш и п н и ко в п р о с л е д и
в направлении запр е ссо в ки пальца, что п о з кольца; 4 - замок ниж него кольца составного масло т е з а т е м , чтобы в ы ступ ани е об о и х конц ов
съемного кольца
волит ему занять правильное положение. бы ло оди наков ы м .
112 Nissan Note
9. Смажьте м оторны м маслом коренны е указывает на износ опорны х фланцев коленча

ш ейки коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ того вала или постели среднего коренного под
10. Смажьте моторным маслом вкладыши П ри у с та н о в ке п о р ш н е й в цилиндры стр ел ка шипника. В этом случае замените коленчатый
в кры ш ках коренны х подш ипников коленчато на п о р ш н е и на д п и си на ш а ту н е долж ны быть вал. Если это не приведет кум еньш ению осе во
го вала. обращ ены к п е р е д н е й части д в и гате л я . го зазора, придется заменить блок цилиндров.
11. Установите плиту кры ш ек коренны х под 27. Установите задний сальник коленчатого
ш ипников. вала (см. «Замена сальников коленчатого ва
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ла», с. 9 1 ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ У с та н а в л и в а й те по р ш ен ь в ц и л и н д р о с то
Д л я устано в ки пл и ту кр ы ш ек под ш и пни ков ро ж н о , чтобы не повредить ни ж н е й гол овкой
к о л е н ч а т о го в ал а п о л ь зу й те с ь м о л о тко м ш а ту н а ш атунную ш е й к у ко л ен ч ато го вала.
с м я гки м б о й ко м , и зготовленны м и з латуни,
св и нц а или п о л и у р ета н а. Устанав ли вать пл и
т у кр ы ш ек з а тя ж ко й кр еп е ж н ы х д е та л е й з а 10
п р е щ е н о , т а к к а к в э то м сл уча е буд ут по
вреж дены по садо чны е пов ер хности кры ш ек
и бл ока цилиндров.
12. Установите болты крышек, равном ерно 9

подтяните болты до отказа, затяните болть
мом ентом 3 2,4 Н^м и до ве р н ите каждый болт
крепления шатунной крышки на 60°.
13. Проверьте правильность сборки, провер
нув коленчатый вал рукой на несколько о б о р о 18. Установите шатунные вкладыши в кры ш 28. Н анесите ге р м е тик на привалочную п о
тов. Вал должен вращаться свободно и плавно. ки шатунов, с о вм е с ти в установочны й уси к верхность масляного картера двигателя вали
вкладыша с выемкой на крышке. ком 4 ,0 -5 ,0 мм, установите масляный картер,
затяните болты крепления в порядке, у ка за н
ном на рисунке, м ом ентом 25 Н м
29. Установите маховик, см. «Снятие, де-
ф ектовка и установка маховика (диска ги д р о
трансф орматора)», с. 8 5 .
30. Далее двигатель собирайте в порядке,
обратном р азборке. Установка головки блока
цилиндров о писа на в подразделе «Замена
14. Установите вкладыши в шатуны прокладки головки блока цилиндров д ви гате
15. Смажьте моторным маслом зеркала ци ля HR16DE», с. 8 8 , цепи привода га зо р а сп р е
линдров, порш ни, порш невы е кольца и шатун делительного м еханизм а - в подразделе «За
ные вкладыши. мена цепи привода газораспределительного
19. Смажьте моторным маслом шатунные механизм а двигателя HR16DE», с. 81
вкладыши в кры ш ках ш атунов и шатунные
ш ейки коленчатого вала. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
20. Установите кры ш ку шатуна, соединив П осл е сб о р ки д в и гате л я р е ко м е н д у е тс я п р о
шатун с ш ейкой коленчатого вала и совм естив в ести е го о б к а тк у на с т е н д е . П оскол ь ку вне
метки на шатуне и крышке. специальны х рем онтны х п р е д п р и я ти й с д е
21. В верните шатунные болты, не затягивая лать это н е в о зм о ж н о , посл е устано в ки д в и
их окончательно. гател я на ав том о биль о б к а та й те е го по у п р о
22. В верните болты крепления шатунной щ е н н о м у ц и кл у в с л е д у ю щ е м пор ядке.
кры ш ки и затяните их д и н а м о м е тр иче ски м 1. У б е д и те с ь в прави ль ности регул и ров ки
16. Установите на порш ень п р и с п о с о б л е ключом в четыре этапа: привода дроссельной засл о н ки , зал ей те
ние для сжатия колец и, заворачивая винт, с о - затяните болты м оментом 27,5 Н-м; м асл о и о х л аж д а ю щ ую ж и д ко с ть , проверьте
ж м ите порш невы е кольца. - ослабьте затяжку болтов; ге р м ети ч н о сть всех с о ед и н ен и й .
- затяните болты м оментом 19,6 Н м 2 . П ус ти те д в и гате л ь и д а й т е е м у поработать
- д оверните каждый болт крепления шатун б е з н а гр у зки по с л е д у ю щ е м у циклу.
23. П роверьте л егкость перем ещ ения ш а Частота вращения Время
коленчатого вала, мин-1 работы, мин
туна вдоль шатунной шейки. При заедании вы
820-900 2
верните шатунные болты и повторно затяните
1000 3
их номинальным моментом.
1500 4
24. П роверьте бо ко во й за зо р шатуна: для
2000 5
двигателя CR14DE он должен быть 0 ,4 0 2
0 ,50 мм, для двигателя H R16D E и 0 ,2 0 0 Н е д о в о д и те р а б о ту д в и га те л я д о м а к с и
0 ,352 мм. П редельное значение 0,40 мм. Уве мальны х р еж им ов .
личенный за зо р указы вает на чрезм ерны й из 3 . Во в р ем я работы пр о в ер ь те ге р м е т и ч
нос щ ек кривош ипов коленчатого вала. В этом ность д в и гате л я и е го с и с т е м , д а в л е н и е м а с
17. Проверните коленчатый вал так, чтобы случае зам ените коленчатый вал. л а, о б р а ти те в н и м а н и е на нал ич ие по с то р о н
его шатунная шейка, на которую монтируют ша 25. А налогично закрепите крышки осталь них ш ум ов.
тунно-порш невую группу установилась в ВМТ ных шатунов. 4 . Если обнаруж ены п о с то р о н н и е ш умы или
Установите поршень в цилиндр в соответствии 26. Проверьте осевой зазор коленчатого ва д р у ги е н е и с п р а в н о с ти , о с та н о в и те д в и г а
с маркировкой ном ера цилиндра на шатуне, на ла: для двигателя CR14DE он должен состав тель и у с тр а н и те их причину.
жмите (например, ручкой молотка) на поршень лять 0 ,0 6 -0 ,2 6 0 мм, предельное значение 5 . Н ачав экс п л у а та ц и ю ав том о б ил я , со б л ю
и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогич 0,3 мм. Для двигателя HR16DE он должен с о д а й т е реж и м ы , пре д ус м о тр е н н ы е для п е р и
но установите поршни в остальные цилиндры. ставлять 0 ,0 9 8 -0 ,2 6 0 мм. Увеличенный зазор о д а о б ка тки нового ав том о биля.
СИСТЕМА СМАЗКИ О тверните пробку м аслоналивной горло-

вины.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Оба двигателя, устанавливаемые на автомо

били Nissan Note, оснащ ены принципиально
одинаковой по конструкции систем ой смазки.
Система см азки ком бинированная: на и бо
лее нагруж енны е детали см азы ваю тся под
давлением, а остальные - или направленным
разбры згиванием , или разбры згиванием м ас
ла, вытекающ его из зазоров между с о п р я га е
мыми деталями. Д авление в систем е смазки
двигателя CR14DE создается шестеренчатым
масляным насосом, установленным снаружи
в передней части блока цилиндров и приводи 2. О чистите металлической щеткой, а затем
мым в действие от переднего конца коленча тряпкой пробку сливного отверстия м асляно
того вала. Масляный насос двигателя HR16DE го картера двигателя.
установлен внутри масляного картера и при
водится от переднего конца коленчатого вала
цепью. О ба насоса выполнены с внутренним
трохоидальным зацеплением ш естерен.
Н асос всасы вает масло из масляного кар
тера двигателя через м а слопри ем ни к и через
полнопоточны й масляный фильтр с ф ильтрую Рис. 5 .2 9. Рекомендации по подбору моторного масла
щим элем ентом из пористой бумаги подает по вязкости в зависимости от клим атических условий
его в главную масляную магистраль, р а спо л о
ж енную в теле блока цилиндров. От главной
магистрали отходят каналы подвода масла В ам п о тр е б у ю тс я : м о то р н о е м а сл о ,
к коренны м подш ипникам коленчатого вала. м а сл ян ы й ф ил ьтр, чи стая тр я п ка , е м
К шатунным подш ипникам масло подается че к о с т ь (н е м е н е е 5 л ) д л я с л и в а е м о г о м а с
рез каналы, выполненные в теле коленчатого л а , кл ю ч «на 14», с п е ц и а л ь н ы й к л ю ч для 3. О слабьте затяжку пробки сливного от
вала. От главной масляной магистрали отхо о тв о р а ч и в а н и я м а с л я н о го ф и л ьтр а . верстия...
дит вертикальный канал подвода масла к под
ш ипникам распределительны х валов. П ом им с ПРИМЕЧАНИЕ
этого масло подается под давлением с и с те З а в о д -и з го т о в и т е л ь р е к о м е н д у е т п р и м е
мы изм енения фаз газораспределения. нять м ас л о уровня ка ч е с тв а не н и ж е A PI SJ,
Для смазки подш ипников распределитель SL, ILSAC G F -3 , кл а с с а в я зко с ти SAE 5 W -4 0 ,
ных валов масло из вертикального канала 5 W -3 0 .
поступает в центральные осевые каналы рас П ри п о д б о р е м ас л а пол ьзуйтесь ри с. 5 .2 9 .
пределительных валов через радиальное от
верстие в шейке одного из подш ипников и рас
пределяется по ним костальным подшипникам. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
Кулачки распределительны х валов см азы М а с л о сл и в ай те после п о е зд к и , п о ка д в и га
ваются маслом, поступаю щ им из центральных тель е щ е не осты л. Если д в и гател ь хо л о д
осевы х каналов через радиальные отверстия ны й, п у сти те и п р о гр е й те е го д о р а б о че й
в кулачках. И злиш нее масло сливается из го те м п ер ату р ы .
ловки блока в масляный картер через верти З а л и в а й т е м ас л о то й ж е м а р ки , что и у м а с 4. .о т в е р н и т е п р о б к у пре д вар и те льн о
кальные дренаж ны е каналы. ла, ко то р о е было в д в и га те л е . Если вы все ж е подставив ем ко сть для сливае м ого масла,
В данном разделе на п р им ере двигателя р е ш и л и см е н и ть м а р ку или ти п м ас л а, п р о и слейте масло в подходящ ую емкость.
HR16DE описаны зам ена масла в двигателе м о й те с и с т е м у с м а з к и промы вочны м м а с
и масляного фильтра, а такж е снятие и уста лом или м ас л о м то й м а р ки , которая буд ет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
новка масляных насосов двигателей HR16DE и спол ьзоваться. Д л я э то го по с л е слива с т а Будьте осторож ны : м асл о гор ячее!
и CR14DE. рого м ас л а з а л е й т е новое д о н и ж н е го о тв е р
сти я м а с л о и зм е р и те л ь н о го щ у п а . П ус ти те 5. Заверните пробку
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ д в и гате л ь и д а й т е е м у п ор аб отать 1 0 м и н на
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА хо л о сто м ходу. С л ей те м асл о и тол ько после ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
э то го з а м е н и т е м асляны й ф ильтр. Теперь
м о ж е т е за л и ть новое м асл о д о тр е б у е м о го
уровня (д о м е т ки «F» на щ уп е ).
цц иние !
Согласно реком ендации за вода-изготови-
теля масло в двигателе следует заменять через
один год эксплуатации или 15 тыс. км пробега
(в зависим ости от того, что наступит раньше).
В тя ж ел ы х услов иях э кс п л у а та ц и и в крупном
го р о д е или сильно запы л ен но й м ес тн о сти П ри ка ж д о й з а м е н е м а с л а уп лотн итель ное
з а м е н я й т е м асл о и ф ильтр ч е р е з 6 м есяцев ал ю м и н и ев о е кольцо про б ки з а м е н я й т е на
или каж д ы е 7 5 0 0 км . новое.
114 Nissan Note
(руками без прим енения инструмента) фильтр В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 10», кл ю ч

на 4 /5 о б о р о та с м ом ента с о п р и ко с н о в е TO R X E8.
ния уплотнительного кольца и фланца блока 1. Сним ите силовой агрегат (см. «Снятие
цилиндров. и установка силового агрегата», с. 100).
6. Специальным ключом
11. Залейте в двигатель чистое м оторное

масло.
12. П одождите 3 - 5 мин, чтобы дать маслу 2. С ним ите крыш ку масляного картера д в и
стечь в картер. гателя (см. «Зам ена уплотнения масляного
картера», с. 9 2 ).
7. .о т в е р н и т е масляны й ф ильтр и с н и м и
те его.
П о с л е сл ив а м а с л а и з к а р т е р а д в и га те л я
в ко р п ус е ф ильтра о с тае тся некоторы й объ
ем с та р о го м ас л а. П ри о тв орачи вани и ф иль
т р а оно вы текает, пачкая д в и гател ь и р а с п о
лож енны е рядом а гр егаты . Чтобы и зб еж ать 13. Выньте указатель уровня масла (м асло
э т о г о , п е р е д о тв о р а ч и в а н и е м п о д л о ж и те изм ерител ьны й щуп) п р о тр ите е го чистой
по д ф ильтр обти рочную ткань. тряпкой и снова вставьте на место.
3. Снимите со звездочки коленчатого вала
цепь привода газораспределительного меха
низма (см. «Замена цепи привода га зора сп ре
делительного механизма двигателя HR16DE»,
с. 8 1 ).
14. П овторно выньте указатель (щуп). У ро

вень м асляной пленки долж ен находиться
в пределах насечки на щупе, между метками
П ри о тсутств ии сп ец и а л ь н о го клю ча д ля о т «L» и «Н». Если уровень масла приближается
ворачивания м ас л я н о го ф ильтра м о ж н о вос к метке «L» или ниже ее, долейте масло.
пол ьзо ваться ун и в ер с ал ь н ы м клю чом или 15. Д оливайте масло в двигатель, контроли
с ъ е м н и ко м . Если та ко го клю ча или съ ем ника руя его уровень по указателю. П еред тем как
нет, п р о б е й те корпус ф ильтра отв ер тко й и, вынимать указатель, подождите 2 - 3 минуты,
используя е е к а к рычаг, о тв ер н и те ф ильтр. чтобы дать маслу стечь в картер.
П р о б и в а й те ф ильтр к а к м о ж н о б л и ж е ко дну, 16. После то го как уровень масла д остигнет
чтобы не повредить ш ту ц е р . М о ж н о восполь требуем ого, заверните п робку наливной го р
зов аться и св ер нутой вдвое пол оской грубой ловины.
н а ж д а ч н о й б у м а ги , о б е р н у в ею ф ильтр 17. Пустите двигатель и дайте ему п о р а б о
и стронув е го с м е с та р укам и. тать на холостом ходу несколько минут (си г 4. С ним ите натяжитель цепи привода м ас
нальная лам па аварийного падения давления ляного насоса.
8. Тщательно протрите о бти рочной тканью масла долж на погаснуть через 2 - 3 с после
привалочную поверхность фланца блока ци пуска двигателя). Во время работы двигателя
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло. проверьте, нет ли потеков масла и з-п о д п р о б
9. Заполните новый фильтр прим ерно на ки сливного отверстия и масляного фильтра.
1/3 его объем а чистым моторным маслом О ста но в ите двигател ь, пр о ве р ьте у р о ве н ь
масла, при необходим ости долейте масло
подтяните п робку и фильтр.
МАСЛЯНОГО НАСОСА
5. Удерживая от проворачивания вал на со

10. Смажьте уплотнительное кольцо нового са, отверните гайку крепления звездочки м ас
фильтра чистым моторным маслом и заверните ляного н а с о с а .
10. Залейте масло в двигатель. 2. В ы верните д е вять болтов крепления

масляного насоса к блоку цилиндров и с н и
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА мите насос.
МАСЛЯНОГО НАСОСА 3. Установите снятые детали в порядке, о б
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE ратном снятию.
4. Залейте масло в двигатель
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
В ам п о т р е б у е т с я : кл ю ч «на 12».
6. ... сним ите звездочки и цепь привода. 1. С ним ите цепь привода га зо р а сп р е д е л и
7. С ним ите масляны й картер двигателя тельного механизм а (см. «Замена цепи пр и ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
(см. «За м ен а уплотнения м а сл ян о го ка р те вода га зо р а с п р е д е л и те л ь н о го м е ха ни зм а
ра», с. 9 2 ) . двигателя СR14DE», с. 8 4 ). С истем а охлаждения двигателя ж и д ко с т
ная, закры того типа, с принудительной цирку
ляцией ж идкости. С истем а состои т из рубаш
ки охлаждения, радиатора с электровентиля
то р о м , р а сш и р и т е л ь н о го бачка, водян ого
насоса, терм остата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в систем е создает во
дяной насос. Из насоса ж идкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци
линдры, камеры сгорания и затем поступает
ктерм остату В зависим ости от положения кла
пана термостата ж идкость поступает в водяной
8. Вы верните пять болтов и сним ите масля насос (при низкой температуре) или в радиа
ный насос. тор (при высокой температуре). При тем пе ра
9. Установите снятые детали в порядке, об туре жидкости свыше 80,5 °С клапан терм оста
ратном снятию. та начинает открываться и ж идкость циркулиру
ет по больш ому кругу через радиатор системы
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ СИСТЕМ Ы О ХЛА Ж Д ЕН ИЯ , охлаждения. Кром е того, в систем у охлажде
ИХ П РИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ ния двигателя включен радиатор отопителя са
Причина неисправности Способ устранения лона. Радиатор системы охлаждения обдувает
ся встречным потоком воздуха и электровенти
Двигатель перегревается
лятором, автоматически включающимся при
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
повыш ении температуры.
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости замените ремень
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи.
электрических цепей, выхода из строя датчика При необходимости замените предохранители,
температуры, предохранителей, дополнительного сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора Замените пробку радиатора
(постоянно открыт, из-за чего система находится
Р а д и а т о р с вертикальным потоком ж и д ко с
под атмосферным давлением)
ти, с трубчато-ленточной алю миниевой се р д
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух цевиной и пластмассовы ми бачками. В верх
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените нем бачке радиатора находится наливная го р
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
ловина, закры тая п робкой. На автом обиле
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя с автоматической ко робкой передач в нижний
бачок устанавливают те пл о обм е нн ик для ох
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
лаждения рабочей ж идкости коробки. В бач
тепловой режим во время движения нестабилен
ках выполнены подводящ ий и отводящ ий пат
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в открытом положении) рубки шлангов к водяной рубаш ке двигателя,
патрубки ш лангов, с о е д и н я ю щ и х радиатор
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
с расш ирительным бачком.
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки
длительной стоянки появляется течь охлаждающей головки блока цилиндров...», с. 88/89)
жидкости через стык между головкой блока и блоком
цилиндров, кроме того, возможно появление следов П р о б к а р а д и а т о р а с впускным и вы пуск
охлаждающей жидкости в моторном масле) ным клапанами. В ы пускной клапан п о д д е р
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя ж и в а е т п о в ы ш е н н о е д а в л е н и е в с и с те м е
116 Nissan Note
с целью повы ш ения температуры кипения ох Т е р м о с т а т с тверды м те рм очувствитель ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
лаж даю щ ей ж ид кости. Клапан откры вается ным наполнителем поддерж ивает норм аль И СОЕДИНЕНИЙ
когда давл ение становится выше 0,11 МПа ную рабочую тем пературу охлаждаю щ ей ж и д СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
(1,1 к гс /с м 2). При осты вании двигателя д а в кости и с о кр а щ а е т время пр о гр е в а дв и га те
ление в с истем е сниж ается, в этом случае от ля. Термостат установлен в корпусе, который
кры вается впускной клапан. за кр е п л е н на го л о в ке бл ока ц и л ин д р о в .
При тем пературе охлаждаю щ ей ж ид кости до
ПРИМЕЧАНИЕ 8 0,5 °С терм остат полностью закры т и ж и д
Р абота клапанов пробки радиатора очень важ кость циркулирует по малому контуру минуя
на для нормальной работы системы о х л аж д е радиатор, что уско р я е т пр о гр е в двигателя.
ния. О днако при возникновении проблем (на При тем пературе 80,5 °С терм остат начинает
при м ер , за ки п ан и е охл аж д аю щ ей ж и д ко сти ) откры ваться, а при 95 °С откры вается полно
автолю бители об р ащ аю т вним ание только на стью, о беспечивая циркуляцию ж ид кости че
работу те р м о стата и забы ваю т проверить кл а рез радиатор.
паны. Н егерм етичность вы пускного клапана Он включается и выключается по сигналу
приводит к сниж ению тем пературы заки пан ия э лектронного блока управления двигателем
о хл аж д аю щ ей ж и д ко сти , а его закли ни вани е в зависим ости от температуры охлаждаю щ ей
в закры том состоянии - к аварийном у повы ж идкости.
ш ени ю давления в с и стем е , что м о ж е т вы
звать повреж дения радиатора и ш лангов.
1. О ткр ой те капот и о см о тр и те п о д ка п о т
ное п р о стр а н ство . При о с м о тр е двигателя
обр а ти те вним а ние на наличие охлаж даю
щ ей ж и д ко с т и в р а с ш и р и т е л ь н о м бачке,
на целость р е зин о вы х ш лангов. С ледует т а к
ж е п р о в е р и ть со е д и н е н и я ш лангов с патр уб
кам и радиатора, терм остата, р а сш и р и те л ь
ного бачка.
Э л е к т р о в е н т и л я т о р систем ы охл а ж д е
ния (с п л а с т м а с с о в о й ш е с т и л о п а с т н о й ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к служит для ко м кры льчаткой) служит для д о п о л н и те л ь н о го Л о п н у в ш и й ш л а н г м о ж н о в р ем е н н о в о сс та
пенсации изм еняю щ егося объ ем а охлаждаю обд ува радиатора воздухом на небольш ой новить с пом о щ ь ю л и п ко й ленты .
щей ж ид кости в зависим ости от ее тем перату с ко р о с ти дви ж е н ия авто м о бил я в о с н о в н о м О со б енно хо р о ш о д ля это й цели под ходи т
ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт в го р о д с ки х усл о ви ях или на горны х д о р о га х, ар м и р о в ан н ая ли пкая л е н та (н а п р и м е р , с е
массы. На его стенки нанесены метки «MAX» когда встр е ч но го по то ка воздуха н е д о ст а р е б р и с то го ц в е та), которую м о ж н о п р и о б р е
и «MIN» для контроля уровня охлаждающ ей то чн о для охлаж дения радиатора. Э л е ктр о сти в ав то м а га зи н а х .
ж ид кости, а сверху распо ло ж е на наливная вентилятор вклю чается и вы клю чается по
горловина, закрытая пл астм ассовой пробкой. с и гн а л у э л е к т р о н н о го б л о ка уп р а в л е н и я
двигател ем . П ричем в з а в и с и м о с ти от на
п р я ж е нн о сти те п л о во го реж им а и а лгоритм а
работы к о н д и ц и о н е р а э л е ктр о в е н ти л я то р
м ож ет вращ аться с малой и больш ой с к о р о
стью . И зм е н е н и е с ко р о с т н о го р е ж им а в е н
тил ятора о б е с п е чи ва е тс я бл оком уп р а в л е
ния двигателя по д клю чени ем д о п о л н и те л ь
н о го с о п р о т и в л е н и я . Э л е кт р о в е н т и л я т о р
в с б о р е с кож ухом за кр е п л е н на радиаторе
систем ы охлаж дения.
В о д я н о й н а с о с ц е н т р о б е ж н о го тип а ПРИМЕЧАНИЕ
о б е с п е ч и в а е т принудительную циркуляцию П о р я д о к за м е н ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 2. О см отрите со е дин е ни е подводящ его
ж ид кости в систе м е охлаждения, установлен о п и с а н н и ж е (с м . « З а м е н а о х л а ж д а ю щ е й
на передней поверхности блока цилиндров ж и д ко с ти » , с. 1 1 7 ) .
и привод ится во в ращ ение поликлиновы м
рем нем от ш кива коленчатого вала. В насосе
установлены закры ты е подш ипники, не нуж ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________
даю щ иеся в пополнении см азки. Н а со с р е Н е р е ко м е н д у е тс я запол ня ть с и с т е м у о х л а ж
м онту не подлежит, поэтом у при о тказе (течь д е н и я водой, т а к к а к в со став ан ти ф р и за вхо
ж и д ко с ти или п о в р е ж д е н и е по д ш и п н и ко в ) д я т ан ти ко р р о зи о н н ы е и ан ти в с п ен и в аю щ и е
его зам еняю т в сборе. п р и с а д ки , а т а к ж е п р и с а д ки , пр еп я тств ую
щ и е отл о ж ен и ю наки пи .
О х л а ж д аю щ а я ж и д ко с ть то кси чн а! И з б е га й
т е вды хания е е паров и п оп ад ани я на кожу.
С в о е в р е м е н н о у с тр а н я й те н а р у ш е н и е г е р
м ети ч н о с ти си стем ы о х л аж д е н и я , чтобы и з
беж ать п оп ад ани я паров о х л а ж д а ю щ е й ж и д 3. ..а т а к ж е отводящ их шлангов с патрубка
ко сти в сал он ав том о бил я при е го э кс п л у а та ми радиатора.
ц и и . В а ш е з д о р о в ь е д о р о ж е , ч е м новы й 4. О см отрите со е дин е ни е ш ланга с те р м о
п а тр у б о к си стем ы о х л а ж д е н и я или т ю б и к статом. При необходим ости обож м ите (или
ге р м е ти к а ! зам ените новыми) хомутами крепления.
П о э то м у р а з в го д про м ы в ай те п р о б ку р а д и
а то р а про точной водой, а кл апан п ро веряй те
на о тс утств и е за л и п ан и я н а ж а ти е м тон кой
о тв ер тко й . Если появились с о м н е н и я , з а м е 4. .с д в и н ь т е хомут по шлангу.
ни те пробку.
5. О см отрите соедин е ни я шлангов с и с те
мы охлаждения с патрубками радиатора о то
пителя. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮ ЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
С огласно реком ендации за в о д а -изго то в и-

теля охлаждаю щ ую ж ид кость следует за м е
нять через 45 тыс. км пр о б е га или 3 года э кс 5. .с н и м и т е подводящ ий ш ланг с патрубка
плуатации (в зависим ости от того, что насту радиатора и слейте ж ид кость из двигателя
пит раньше). в приготовленную емкость.
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о х л а ж
даю щ ая ж и д ко с ть , чистая тр я п ка , е м
к о с т ь в м е с т и м о с т ь ю не м е н е е 10 л для
6. . а такж е шлангов с патрубками д р о с сливаем ой охлаж даю щ ей ж и д ко сти .
сельного узла. При необходим ости обож м ите
или зам ените хомуты крепления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
П р и м е н я й те о х л а ж д а ю щ и е ж и д ко с ти на о с
нове эти л ен гл и ко л я (ан ти ф р и з).
З а м е н я й т е о х л аж д а ю щ ую ж и д ко с ть только
на хо л о д н о м д в и гате л е.
О х л а ж д аю щ а я ж и д ко с ть то кси ч н а, по это м у
будьте осторож ны при р а б о те с ней.
П ри п у ске д в и гате л я пр о б ка р а сш и р и тел ь н о 6. О тв е р н и те п р о б к у р а сш и р и те л ь н о го
го б ач ка д о л ж н а быть закры та. бачка.
7. Промойте систему охлаждения, для чего
1. Установите автом обиль на ровную го р и заверните сливную пробку и заполните систему
зонтальную площ адку водой через наливную горловину радиатора.
8. Пустите двигатель и дайте ему поработать
до м омента включения электровентилятора.
9. О становите двигатель и слейте воду
7. П роверьте соединения пароотводящ егс 10. П ромывайте систем у охлаждения до тех
ш ланга с патрубками радиатора и р а сш и р и пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
тельного бачка. 11. Заверните сливную пробку
12. О тверните п робку радиатора и запол ни
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ те систем у до тех пор, пока охлаждающая
В п р о б к е р а д и а т о р а ус та н о в л ен ы д в а к л а ж ид кость не начнет переливаться в шланг, с о
п а н а : в п у с к н о й и в ы п у с к н о й . В ы п ус кн о й единенны й с расш ирительны м бачком.
к л а п а н и гр а е т боль ш ую роль в о б е с п е ч е н и и 13. Залейте охлаждаю щ ую ж ид кость в р ас
о п т и м а л ь н о го т е м п е р а т у р н о г о р е ж и м а ш ирительный бачок до метки «FULL» и устан о
д в и га те л я . О н п о д д е р ж и в а е т в с и с т е м е и з 2. П овернув п робку радиатора, сним ите ее. вите крыш ку на место.
б ы то ч н о е д а в л е н и е н е м е н е е 0 ,1 1 М П а 14. Пустите двигатель и дайте ему п р о
(1 ,1 к г с /с м 2), о б е с п е ч и в а я п о в ы ш е н и е т е м греться до рабочей температуры (до вклю че
пе р атур ы н а ч а л а з а к и п а н и я о х л а ж д а ю щ е й ния электровентилятора). После этого оста
ж и д к о с т и и п р е д у п р е ж д а я и н те н с и в н о е п а новите двигатель, дайте ему остыть, затем
р о о б р а з о в а н и е . П ри за к л и н и в а н и и к л а п а н а проверьте уровень охлаждаю щ ей ж идкости
в за кр ы то м п о л о ж е н и и при п е р е гр е в е в о з и при необходим ости долейте ее в р а сш ири
н и к а е т з н а ч и те л ь н о е п р е в ы ш е н и е и зб ы то ч тельный бачок д о метки «FULL».
н о го д а в л е н и я - б о л е е 0 ,2 М П а (2 к г с /с м 2),
ч т о м о ж е т п р и в е с т и к ср ы в у о д н о го и з ПРИМЕЧАНИЕ
ш л а н го в л и б о п о я в л е н и ю т е ч и о х л а ж д а П ри р а б о та ю щ е м д в и га те л е с л е д и те з а т е м
ю щ ей ж и д ко сти в со единениях с патрубка п е р а ту р о й о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и по у к а
м и . В св ою о ч е р е д ь з а к л и н и в а н и е к л а п а н а за те л ю . Если с т р е л к а д о ш л а д о кр асн о й з о
в о ткр ы то м п о л о ж е н и и п р и в о д и т к п р е ж ны, а в ентил я тор р а д и а то р а не вклю чился,
д еврем енн ом у заки пан ию охлаж даю щ ей 3. С ожм ите свободны е концы хомута кр е п в клю чите ото п и тел ь и про верьте, како й в о з
ж ид ко сти. ления подводящ его ш ланга к р а д и а то р у. д ух ч е р е з н е го ид ет. Если ото п и тел ь п о д а е т
118 Nissan Note
по д о гр еты й в оздух, зн а ч и т, с к о р е е в сего,

н е и с п р а в е н в ен ти л я то р , а ес л и холодны й -
в с и с т е м е о х л а ж д е н и я д в и га те л я о б р а зо в а
л ась в о зд у ш н а я п р о б ка . Д л я е е уд ал е н и я о с
та н о в и т е д в и гате л ь , д а й т е е м у осты ть и с н и
м и те пр о б ку р а д и а то р а . П ус ти те д в и гате л ь ,
д а й т е е м у по р аб о та ть в т е ч е н и е 3 - 5 мин
и з а к р о й т е про б ку р а д и а то р а .
Д л я л у ч ш е го за п о л н е н и я си стем ы б е з в оз 6. С ож м ите ф иксатор колодки жгута прс
душ ны х п р о б о к п е р и о д и ч ес ки п р о ж и м а й те водов. 11. Извлеките держатель.
ш л ан ги р а д и а то р а рукой. 12. А налогично извлеките второй д е р ж а
Ч е р е з несколько д н е й э кс п л у а та ц и и а в то м о тель воздухозаборника.
биля посл е за м ен ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д ко с ти
п р о ко н тр о л и р уй те е е уровень. П ри н е о б хо
д и м о с ти в оспо л ни те уровень.
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В СБОРЕ С КОЖУХОМ
7. . и отсоедините колодку от датчика на
ружной температуры.
13. Подденьте отверткой, выдвиньте ф икса

торы держателей облицовок рамки радиатора...
Э л е ктр о в е н ти л я то р р а д и а то р а систем ы
охлаж дения с ним аю т для зам ены э л е ктр о
двигателя.
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 10», т о р ц о
в ы е г о л о в к и «на 12» и «на 13», о т в е р т к а
с пл оским л езви ем , пассатиж и.
2. Слейте охлаждаю щ ую ж ид кость (см. «За
мена охлаждаю щ ей жидкости», с. 117).
3. С ним ите расш ирительны й б а чо к (см 8. В ы верните болт крепления кронш тейна
«Снятие и установка расш ирительного бач усилителя ба м пе р а к по перечи не рамки ра
ка», с. 121 диатора.
и извлеките держатели.
4. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие

и установка переднего бампера», с. 271) 9. Подденьте отверткой.
15. С ним ите правую и левую облицовки
рамки радиатора.
5. С ним ите за м о к капота (см. «Снятие и ус 10. . и вы двиньте ф икса то р держ ателя
тановка зам ка капота и привода зам ка капо крепления во здухо заб о р ника к поперечине
та», с. 2 7 5 ). рамки радиатора. 16. С ожм ите ф иксатор.
17. . и отсоедините колодку жгута проводов

от датчика удара. 22. . и сним ите верхню ю поперечину рамки 27. С о ж м ите с во б о д н ы е концы хомута
радиатора. крепления подводящ его шланга к радиатору.
18. Отверните две гайки крепления датчика. 28. .с д в и н ь т е хомут по шлангу.

23. С ожм ите Ф иксаторы колодок жгута про-
29. . и сним ите подводящ ий шланг с пат

19. . и сним ите егс рубка радиатора.
24. . и отсоедините колодки от дополни

тельного с о п р о т и в л е н и я .
20. Извлеките держатели жгута проводов из 30. Выверните два болта крепления кожуха
о тве рсти й в по пе р е чи н е рам ки радиатора вентилятора к р а д и а то р у.
и отведите жгут от рамки.
21. Выверните справа и слева по два болта 26. И звлеките два держателя жгута п рово- Так р аспол ож ен ы болты кр еп л е н и я кож уха
крепления поперечины к ку з о в у . дов из кожуха в е н т и л я т о р а . в ентил я тор а к радиатору.
120 Nissan Note
10. .с д в и н ь т е хомут по шлангу
11. . и сним ите подводящ ий шланг с пат

рубка радиатора.
32. Установите электровентилятор в сбо р е 6. . и отсоедините колодки от дополнитель

с кожухом в порядке, обратном снятию. ного с о п р о т и в л е н и я .
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Радиатор подлежит зам ене при обн а руж е

нии в нем течи охлаждаю щ ей жидкости.
В м астерской, располагаю щ ей специаль 12. Аналогично сним ите с радиатора два
ным оборудованием , радиатор можно пр о в е отводящ их шланга.
рить и отремонтировать.
7. . и электродвигателя вентилятора
С н и м а й те р а д и а то р тол ько на хо л од ном д в и
га тел е.
В ам п о т р е б у ю т с я п а с с а т и ж и .
2. Слейте охлаждаю щ ую ж ид кость (см. «За
мена охлаждаю щ ей жидкости», с. 117).
3. С ним ите расш ирительны й б а чо к (см
«Снятие и установка расш ирительного бач
ка», с. 121). 13. С ним ите радиатор в с б о р е с вентиля
8. Извлеките два держателя жгута проводов тором .
из кожуха вентилятора. 14. О тсоедините от радиатора электровен
тилятор (см. «Снятие и установка электровен
тил я то р а ради а то р а систем ы охлаж дения
двигателя в сб о р е с кожухом», с. 118).
4. С ним ите верхню ю поперечину рамки ра

диатора (см. «Снятие и установка электровен
тил ято р а р а д и атор а систем ы охлаж дения 9. С ожм ите свободны е концы хомута кр е п
двигателя в с б о р е с кожухом», с. 118). ления подводящ его ш ланга к р а д и а то р у. 15. С ним ите и осм отрите верхние
.снимите его с кронш тейна на радиаторе. 3. Выверните два болта крепления водяно
16. . и нижние резиновы е подуш ки крепле го насоса к двигателю со стороны ш ки в а .
ния радиатора, зам ените сильно д е ф о р м и р о
ванные или затвердевш ие подушки.
17. П ром ойте радиатор снаружи струей во
ды и просуш ите. Если на пластм ассовы х бач
ках радиатора появились трещ ины, замените
радиатор.
18. П роверьте ге р м е тич но сть радиатора,
для чего заглуш ите его патрубки, подведите
к радиатору воздух под да вл е ние м 0,1 МПа
(1 к г с /с м 2) и опустите в е м ко сть с водой не 4. С ним ите трубку со штуцера бачка
м енее чем на 30 с. Н е ге рм е тичн о сть р ади а
то р а определ яю т по выходящ им пузы рькам
воздуха. Если радиатор не пом ещ ается в е м 4. . и два болта с обратной стороны.
кость целиком , прове р яй те его п о с л е д о в а
тельно со всех сторон.
19. Установите радиатор и все снятые д е та
ли в порядке, обратном снятию.
Д л я того чтобы в д а л ь н ей ш ем исклю чить в оз
м ож ность п од текани я о х л аж д а ю щ ей ж и д к о с
ти п е р ед ус танов кой ш л ангов см а ж ь те п а т 5. Установите расш ирительны й бачок в по
рубки р а д и а то р а тон ки м сл о ем силиконового рядке, обратном снятию.
ге р м е т и к а . 6. Залейте в бачок необходим ое количест
во охлаждаю щ ей ж идкости (см. «Замена ох
20. Залейте охлаждаю щ ую ж ид кость и уда лаждаю щ ей жидкости», с. 117)
лите из систем ы охлаж дения воздуш ны е 5. С ним ите водяной насос.
пробки (см. «Зам ена охлаждаю щ ей ж и д ко с ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
ти», с. 1 17).
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
Насос снимайте для ремонта или замены при

течи охлаждающей ж идкости из уплотнения ва
ла насоса, атакж е при возникновении во время
его работы шума, уровень которого превышает
В ам п о т р е б у е т с я : б о л ь ш о й ш п р и ц . обычный и который появляется при образова
1. О ткачайте охлаж даю щ ую ж и д ко сть из нии большого радиального люфта вала насоса.
расш ирительного бачка, наприм ер большим Р азборка насоса довольно трудоемка, по
ш прицем. этом у при неисправности реком ендуем за м е 6. . и его прокладку
нять насос в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На ф ото для наглядности сн ята верхняя по ПРИМЕЧАНИЕ Уп лотн итель ную п р о кл а д ку водяного насоса
п е р еч и н а р а м ки р а д и а то р а . О п е р а ц и и по з а м е н е м ас л я н о го на со с а на при к а ж д о й р а зб о р к е со ед и н ен и я з а м е н я й те
д в и гате л я х Н R 16D E и С R 1 4 D E аналогичны , на новую.
р а зн и ц а в р а сп о л о ж ен и и в одяного на со с а на
д в и г а т е л е . З а м е н а п о к а з а н а на п р и м е р е
д в и гате л я Н R 16D E .
В ам п о тр е б у е тс я : т о р ц о в а я го л о в ка
«на 10».
1. Слейте ж ид кость из системы охлаждения
двигателя (см. «Зам ена охлаждаю щ ей ж и д ко
сти», с. 117).
2. С ним ите рем ень привода вспом огатель
ных агрегатов (см. «П роверка натяжения и за
мена ремня привода вспом огательны х а гр е 7. Установите водяной насос и все детали
2. П риподним ая бачок вве р х. гатов...», с. 7 9 /8 0 ). в порядке, обратном снятию.
122 Nissan Note
8. Отрегулируйте натяжение ремня привода

вспомогательных агрегатов (см. «П роверка на
тяжения и зам ена ремня привода в спом ога
тельных агрегатов двигателя НR16DE », с. 7 9 ).
9. Залейте охлаждающую жидкость и удали
те из системы охлаждения воздушные пробки
(см. «Замена охлаждающ ей жидкости», с. 117).
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
3. . и , сдвинув хомут 8. . и извлеките терм остат из гнезд а в бло

ке цилиндров.
Н еобходим ость в зам ене терм остата может
возникнуть при нестабильном тем пературном
реж им е двигателя: пе р е гр е ве или нед оста
точном прогреве.
Т е м п ер а ту р а откры тия кл ап а н а у к а з а н а на
4. .с н и м и т е ш ланг с патрубка е го корпусе.
( ( 7 М
Для проверки терм остата на автомобиле
пустите холодный двигатель и потрогайте ру
кой ш ланг от соединителя ктр у б е крышки те р
мостата (показан стрелкой) - он должен быть
холодным. П осле то го как тем пература охлаж
даю щ ей ж ид кости до сти гн е т 8 0 - 8 4 °С, шланг
должен начать бы стро нагреваться, что указы
вает на начало циркуляции ж идкости по боль
ш ому кругу. Если этого не происходит, а датчик
температуры охлаждаю щ ей ж ид кости и блок
управления двигателем исправны, замените 5. Таким же о б р а зо м сним ите ш ланг с пат
термостат. рубка крышки термостата. Д л я п ро верки о п у с ти те сняты й с д в игател я
т е р м о с т а т в ем ко с ть с водой. Н а гр е в а й те во
ПРИМЕЧАНИЕ ду, постоянно п е р е м е ш и в а я , д о т е м п е р а т у
О п е р а ц и и по з а м е н е те р м о с т а та на д в и га те ры 8 0 - 8 4 °С. П ри д а л ь н е й ш е м повы ш ении
лях H R 16D E и O R 1 4D E аналогичны , р а зн и ц а те м п ер ату р ы ш то к т е р м о с т а та д о л ж ен н а
в р а сп о л о ж ен и и те р м о с т а та на д в и гате л е. чать в ы д в и гать ся и з с и л о в о го э л е м е н т а .
З а м е н а п о к а з а н а на п р и м е р е д в и га те л я П ри т е м п е р а ту р е ж и д к о с ти 9 5 - 9 7 °С т е р м о
H R 16D E . с т а т д о л ж е н полностью откры ться. Если э т о
го не п ро исход и т, з а м е н и т е те р м о стат.
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в а я го л о в ка
«на 12», п а с с а т и ж и . 9. Установите детали в порядке, обратном
1. Слейте ж ид кость из системы охлаждения снятию.
двигателя (см. «Зам ена охлаждаю щ ей ж и д ко
сти», с. 117). ПРИМЕЧАНИЕ
6. В ы верните два болта крепления крышки
терм остата к д в и га т е л ю .
П ри у с та н о в ке те р м о с т а та р а сп о л о ж и те е го
в гн е з д е блока ц или ндро в т а к , чтобы д р е
н а ж н о е о тв ер сти е находилось сверху.
2. Ослабьте хомут крепления соединитель 10. Залейте ж ид кость в систем у охлаж де
ного шланга, сжав пассатижам и его отогнутые ния двигателя и удалите из нее воздух (см
уш ки . 7. .с н и м и т е крышку «Зам ена охлаждаю щ ей ж идкости», с. 11 7).
СИСТЕМА ПИТАНИЯ датчик концентрации кислорода, который со в

м естно с блоком управл ения двигателем
ДВИГАТЕЛЯ и ф орсунками образует контур управления с о
ставом топливовоздуш ной смеси, подаваемой
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ в двигатель. По сигналам датчика блок управ
ления двигателем определяет количество не
В состав системы питания двигателя входят сгоревш его кислорода в отработавш их газах
элементы следую щ их систем: и соответственно оценивает оптимальность
- системы подачи топлива, включаю щ ей состава топливовоздуш ной смеси, поступаю
в себя топливны й бак, модуль электрического щей в цилиндры двигателя в каждый момент Т о п л и в н ы й м о д у л ь включает в себя элек
то пл ивного насоса, трубопроводы , шланги, времени. Заф иксировав отклонение состава трический насос, топливны й фильтр, регуля
топливную рампу с ф орсунками; от оптимального 1:14 (соответственно топливо то р да вл е ния то п л ив а и д а тчи к указателя
- системы воздухоподачи, состоящ ей из и воздух), обеспечиваю щ его наиболее эф ф ек уровня топлива.
в о зд у ш н ого ф ильтра, в о зд у хо п о д в о д я щ е гс тивную работу каталитических нейтрализато Топливны й модуль о б е с п е ч и в а е т подачу
рукава и д р о ссе л ьн ого узла; ров о тр а бо та вш их газов, бл ок управления топлива и установлен в топливном баке, что
- систем ы улавливания па р о в топлива, с помощ ью ф орсунок изменяет состав смеси. сниж ает вероятность о бразования паровых
в которую входят адсорбер, клапан продувки П оскольку д атчик конце нтр а ци и ки сл орода пробок, та к как топливо подается под давле
адсор бе ра и соединительны е трубопроводы включен в цепь обратной связи блока управле нием, а не за счет разреж ения. Кром е этого
Ф ункциональное назначение системы по ния двигателем, контур управления составом улучшается см азы вание и охлаждение д ета
дачи топлива - обе спе че н ие подачи не о б хо топливовоздуш ной см еси является замкнутым. лей топл ивного насоса.
ди м о го количества топлива в двигатель на Помимо управляющ его датчика, в приемной
всех рабочих режимах. Д вигатель оборудован трубе системы выпуска отработавш их газов ус
электронной систем ой управления с р а сп р е тановлен ещ е и диагностический датчик кон
деленным впры ском топлива. В систем е р а с центрации кислорода. По составу газов, пр о
пределенного впры ска топлива ф ункции см е шедших через нейтрализатор, он определяет
се образо ван ия и дозир о ван ия подачи топл и эф ф ективность работы системы управления
вовозд уш ной см еси в цилиндры двигателя двигателем. Если блок управления двигателем
разделены: ф орсунки осущ ествляю т д о з и р о по инф ормации, полученной от д иагностичес
ванный впры ск топлива во впускную трубу кого датчика концентрации кислорода, ф икси
а необход им ое в каждый момент работы д в и рует превыш ение нормы токсичности отрабо
гателя количество воздуха подается д р о с тавш их газов, не устраняемое тарировкой с и с
сельным узлом. Такой с п о со б управления д а темы управления, то он включает в комбинации Т о п л и в н ы й н а с о с погружной, с электропри
ет возм ож ность обеспечивать оптимальный приб оров сигнальную лампу неисправности водом, р о то р но го типа. Н асос установлен
состав горю чей см еси в каждый конкретный двигателя и заносит в память код ош ибки для в топливном модуле, расположенном в топлив
м омент работы двигателя, что позволяет по последую щ ей диагностики. ном баке. Топливный насос обеспечивает пода
лучить максим альную м ощ ность при м и ни чу топлива из топливного бака через топливную
мально возм ож ном расходе топлива и низкой магистраль в топливную рампу под давлением
токсичности отработавш их газов. Управляет (номинальное давление топлива в режиме хо
систем ой впры ска топлива и систе м о й заж и лостого хода прим ерно 2 7 0 -3 1 0 кПа).
гания электронны й блок управления д ви га те
лем (ЭБУ контроллер), непреры вно контроли
рующ ий с пом ощ ью соответствую щ их датчи
ков нагрузку и тепл овое состояние двигателя,
с ко р о с ть движ ения автом обиля, оптим аль
ность проц есса сгорания в цилиндрах. Т о п л и в н ы й б а к, отф ормованны й из с п е ц и
О собенн о стью системы впры ска авто м о альной пластмассы, установлен под полом ку
биля Nissan N ote является синхронность с р а зова в его задней части и прикреплен двумя
батывания ф орсун ок в соответствии с фазами стальными хомутами. Для то го чтобы парь
газораспределения (блок управления д в и га топлива не попадали в атм осф еру бак с о е д и
телем получает инф орм ацию от датчиков ф а нен трубо пр о вод о м с а д сорбером системы Ф и л ь т р о ч и с т к и т о п л и в а полнопоточный
зы). Контроллер включает ф орсунки по сл е д о улавливания паров топлива. Во ф ланцевое установлен на ко р пусе топл ивного модуля
вательно, через 720° поворота коленчатого отверстие в верхней части бака устанавлива При за со р е нии фильтра его необходим о за
вала. О днако на реж имах пуска и д и на м и че с ют топливны й модуль, в левой части выполне менить.
ких реж имах работы двигателя используется ны патрубки для пр и со е д и н е н и я наливной
асинхронны й метод подачи топлива без с и н трубы и ш ланга вентиляции. Из топливного
хрониза ц ии с вращ ением коленчатого вала. модуля, вклю чаю щ его в себя насос, топл ив
ные фильтры грубой и тонкой очистки, регуля
тор давления, топливо подается в топливную
рам пу закрепленную на головке блока цилин
дров. Из топливной рампы топливо впры ски
вается ф орсункам и во впускную трубу
Т о п л и в о п р о в о д ы системы питания ко м
бинированны е в виде соединенны х между с о
бой тр убо пр о вод о в и резиновы х шлангов. Т о п л и в н а я р а м п а А, представляю щ ая с о
бой пустотелую трубчатую деталь с о тверсти
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ями для установки ф орсунок Б, служит для по
Основным датчиком для системы впрыска Ш л а н ги си стем ы п и та н и я и зготовл ены по дачи топлива к ф орсункам и закрепл ена на
топлива является датчик концентрации кисло о с о б о й т е х н о л о ги и и з м а с л о б е н зо с то й к и х впускной трубе. Ф о р сун ки уплотнены в гн е з
рода в о тработавш их газах (лям б да-зонд ). м атер и ал о в . П р и м е н е н и е ш л ан го в , отл ичаю дах резиновы м и кольцами. Рампа с ф орсун
В выпускном коллекторе, объединенном с ка щ ихся по ко н стр укц и и о т реком ендов анн ы х, ками в сб о р е вставлена хвостовикам и ф орсу
талитическим нейтрализатором отработавш их м о ж е т п р и в ести к о тк а з у си стем ы питания, но к в отверстия впускной трубы и закреплена
газов (катколлектор), установлен управляющий а в некоторы х сл учаях и к пож ару. двумя болтами.
124 Nissan Note
в о зд ухо п о д в о д я щ и й р е зи н о вы й рукав, з а С и сте м а ул а вл и ва н и я п а р о в то пл и ва

крепленный хомутом и соединяю щ ий д р о с п ред отвращ ает выход из системы питания
сельный узел с воздушным фильтром. На д в и в атмосф еру паров топлива, неблагоприятно
гателе CR14DE дроссельны й узел закреплен влияющ их на экол огию окруж аю щ ей среды.
внутри корпуса воздуш ного фильтра, который В систем е прим енен метод поглощ ения па
в свою очередь, четырьмя патрубками с о е д и ров угольным адсорбером .
нен с каналами впускной трубы.
В состав д р о ссе л ьн о го узла входит датчик
положения др о ссе льн о й заслонки и ее элект
Ф о р с у н к и своим и распылителями входят ропривод.
в отверстия впускной трубы. В отверстиях
впускной трубы ф орсунки уплотнены р е зи н о
выми уплотнительны ми кольцами. Ф о р сунка
предназначена для д о зи р о в а н н о го впрыска
топлива в цилиндр двигателя и представляет
с о б о й вы сокоточны й э л е ктр о м е ха ниче ский
клапан, в котором игла за п о р н о го клапана
прижата к седлу пружиной. При подаче элект Угольный а д сорбер установлен на топл ив
рического импульса от блока управления на ном баке слева и соединен топл ив о пр овод а
о б м о тку электром агни та игла подним ается ми с топливны м баком и электромагнитны м
и откры вает отверстие распылителя - топл и клапаном продувки.
во подается во впускную трубу Количество
топлива, впры скиваем ого ф орсункой, зависит
от длительности электрического импульса. Р е гу л я т о р х о л о с т о г о х о д а представляет
Р е гу л я то р д а в л е н и я т о п л и в а установлен со б о й электром агнитны й клапан, управляе
в топливном модуле. Регулятор поддерживает мый сигналами блока управления двигателем
п остоянное давление топлива в топливной Б лок управления двигателем , обра бо та в
рампе на всех режимах работы двигателя. Регу сигналы от датчиков, определяет необходи
лятор подключен в начало подающ ей м агистра мость открытия клапана регулятора и передает
ли (сразу же после топливного фильтра) и пред импульсы на выводы регулятора. При каждом
ставляет собой перепускной клапан с пружи управляющ ем импульсе клапан регулятора пе
ной, усилие которой строго калибровано. ремещ ается относительно седла на опр е де
ленную величину Во впускную трубу через ка
налы в дроссельном узле поступает доп олни В м оторном отсеке на корпусе впускной
тельный воздух. О пределяя р а зреж ение вс трубы .
впускной трубе двигателя, блок управления
стрем ится поддерж ивать его на заданном
уровне, периодически открывая и закрывая
клапан регулятора холостого хода, о бе спе чи
вая тем самым подачу постоянного количества
дополнительного воздуха для поддержания по
В о з д у ш н ы й ф и л ь тр установлен на двигате стоянной частоты вращ ения коленчатого вала
ле. Фильтрующий элемент бумажный, плоский, на режиме холостого хода. Изменяя величину
с большой площадью фильтрующей поверхнос открытия и закрытия клапана регулятора, блок
ти. Воздушный фильтр двигателя HR16DE с о управления ком пенсирует значительное увели
единен воздухоподводящ им рукавом с д р о с чение или уменьш ение количества подаваем о
сельным узлом. У двигателя CR14DE воздуш го воздуха, вызванное его подсосом через не .з а к р е п л е н электром агнитны й клапан п р о
ный фильтр имеет оригинальную конструкцию, герметичную впускную систем у или, напротив, дувки адсорбера, которы й по сигналам блока
дроссельный узел установлен в его внутренней засорением воздуш ного фильтра. управления двигателем переклю чает режимь
полости и соединен с фильтрующим элементом Вклю чение дополнительны х агрегатов вы работы системы.
каналов в крышке фильтра. зы вает увеличение нагрузки двигателя, с о Пары топлива из то пл ивного бака по топл и
провож даю щ ееся сниж ением частоты вращ е вопровод у постоянно отводятся и накаплива
ния коленчатого вала на реж им е холостого х о ются в адсо р бе р е , запол ненном а кти ви р о
да и изм енением разреж ения во впускной ванным углем (а д с о р б е н то м ). При работе
трубе, что такж е ком пенсируется блоком уп двигателя происходит ре ге нера ци я (восста
равления с пом ощ ью регулятора. новление) адсорбента продувкой адсорбер а
свеж им воздухом, поступаю щ им в систем у
под д е й ствие м разреж ения, пере даваем ого
по тр уб о п р о в од у из впускной трубы в полость
а д со р б е р а при откры вании клапана продув
ки. Блок управления регулирует степень п р о
дувки а д со р б е р а в за в исим ости от режима
работы двигателя, подавая на клапан сигнал
с изм еняем ой частотой импульса.
Д р о с с е л ь н ы й у з е л , представляю щ ий с о Пары топлива из а д со р б ер а по топл иво
бой простейш ее регулирую щ ее устройство, проводу поступаю т во впускную трубу д в и га
служит для изм енения количества о сно вно го теля и сгораю т в цилиндрах.
воздуха, под аваем ого во впускную систем у Н еисправности системы улавливания па
двигателя. На двигателе HR16DE установлен В п у с к н а я т р у б а по своим каналам о б е с ров топлива влекут за со б о й нестабильность
на входном фланце впускной трубы и пр и печивает поступление необ ход им ого количе холостого хода, остановку двигателя, повы
креплен четырьмя болтами. На входной пат ства воздуха непо ср е д стве нн о в камеры с го ш енную то кс и ч н о с ть о тр а б о та в ш и х газов
рубок д р о ссел ьн ого узла надет ф ормованный рания каж дого из четырех цилиндров. и ухудш ение ходовы х качеств автомобиля
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ 4. Для проверки давления топлива подклю 4. П одсоедините провод к клемме «минус»
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ чите м анометр (с пределом изм ерения не м е аккум уляторной батареи, пустите двигатель
нее 5 к гс /с м 2) между шлангом подачи топлива и дайте ему поработать до полной выработки
О сновны м критерием исправности с и с те и топливной рампой. При работаю щ ем на х о топлива из топливной рампы. П осле этого
мы питания двигателя является давление то п лостом ходу двигателе давление в то пл иво двигатель заглохнет.
лива в топливной рампе. проводе долж но быть не м енее 2 7 0 -3 1 0 кПа. 5. В ы клю чите за ж и га н и е . Теперь м ож нс
При недостаточном давлении топлива в о з Возможны следую щ ие причины снижения разъединять топливопроводы .
можны: давления:
- неустойчивая работа двигателя; - неисправен регулятор давления топлива ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
- остановка двигателя на холостом ходу; (установлен в топливном модуле); ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
- повы ш енная или п о ни ж е нна я частота ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
вращ ения коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточная прием истость автомобиля
(двигатель не развивает полной мощ ности)
- рывки и провалы в работе двигателя при
движ ении автомобиля.
Для начала реком ендуем проверить надеж В оздушный фильтр необходим о заменять
ность электрических контактов в колодках ж гу через 1 5 тыс. км п р о б е га или один год (в за в и -
тов проводов узлов системы впрыска, отвеча сим ости от того, что наступит раньше). О дна
ющ их за подачу топлива (топливный насос, ко его состояние в значительной степени за
ф орсунки). висит от условий эксплуатации автомобиля:
на очень пыльных и загрязненны х д оро га х
- засорен топливны й фильтр (установлен элем ент засоряется быстрее.
в топливном модуле) или неисправен элект
ро б е нзо на со с. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
С пособы устранения этих неисправностей П ер и о д и ч е ски м е ж д у з а м е н а м и вы ним айте
см. в подразделе «Ремонт топл ивного моду ф иль трую щ и й э л е м е н т и о ч и щ а й т е е го от
ля», с. 128. пы ли, э н е р ги ч н о встряхивая или продувая
сж аты м в оздухом в на п р ав л е н и и , об р атн о м
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ д в и ж е н и ю в оздуха при р а б о те д в и гате л я .
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
П роверка давления топлива в систе м е пи Топливо в с и с т е м е пи тания н аход и тся под
тания возм ож на только при наличии м аном ет вы соким д а в л е н и е м , п о э то м у за п р е щ а е тс я
ра со шлангом для подклю чения к топливной ослаблять со ед и н ен и я топлив опр овод ов во
магистрали. врем я работы д в и гате л я или с р а зу после е го
1. Включите заж игание и прислуш айтесь: о с тан о в ки . Д л я про вед ени я р а б о т по р е м о н
в течен ие нескол ьких секунд долж ен быть ту си стем ы пи тания на только что о с тан о в
слышен звук работы эле ктр о бе нзо н а со са . Ес л енном д в и га те л е п ред в ари тел ьно снизьте
ли его не слышно, проверьте электрическую д а в л е н и е в с и с т е м е пи тания.
цепь питания насоса.
1. Выключите заж игание, откройте капот I. С ожм ите ф иксаторы .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и установите его на упор.
И м е й т е в виду, что э л е ктр о б е н з о н а с о с не 2. О тсоедините провод от клеммы «минус»
вклю чается, есл и в с и с т е м е топливоподачи аккумуляторной батареи.
ес ть д а в л е н и е . И ны м и с л о в а м и , е с л и вы
п р е д в а р и те л ь н о у ж е в кл ю ч ал и з а ж и г а н и е
и пы тались пустить д в игател ь, то исправны й
э л е ктр о б е н зо н а с о с у ж е д о л ж ен был создать
д а в л е н и е в с и с т е м е и е го невклю чени е в д а н
ном сл учае н е является неисправностью .
ния», с. 1 2 5 ).
2. . и сним ите крыш ку воздуш ного фильтра
3. Извлеките предохранитель топливного

3. О тсоедините от топливной рампы шланг насоса из м онтаж ного блока, ра спо ло ж е нн о
подачи топлива (см. «Снятие и установка то п го в м оторном отсеке (см. «Монтажные бло 3. И звлеките кассету с фильтрующим эле
ливной рампы», с. 1 32). ки», с. 2 1 5 ). ментом из корпуса воздуш ного фильтра.
126 Nissan Note
2. Поддев за края пружинных ф иксаторов А

крепления корпуса воздуш ного фильтра, от
киньте ф иксаторы в сторону
3. Отжав подводящ ий ш ланг радиатора,
сдвиньте съемную часть корпуса Б воздушного
фильтра вниз и сним ите ее.
4. И звлеките ф ильтрующий элем ент из ко р
пуса воздуш ного фильтра.
И ногда ф ильтрую щ ий э л е м е н т м о ж е т ос тать
4. Извлеките фильтрующий элем ент из ка с ся в гн е з д е кры ш ки в озд у ш н о го ф ильтра. И з
сеты. в л еки те е го оттуда.
5. И звл е ките в о з д у х о з а б о р н и к из кр о н
5. О см отрите фильтрующ ий элем ент П р о ш тейна.
дуйте его сжатым воздухом. Сильно з а гр я з
ненный ф ильтрующий элем ент замените.
6. Если необходим о, удалите пыль и грязь
из корпуса воздуш ного фильтра.
7. Установите в корпус новый фильтрующий
элем ент в том ж е положении, что и прежний.
8. Установите снятые детали в порядке, о б
5. О см отрите фильтрующ ий элемент. П ро ратном снятию.
дуйте его сжатым воздухом. Сильно з а гр я з
ненный фильтрующий элем ент замените. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Если необходим о, удалите пыль и грязь ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
из корпуса воздуш ного фильтра. ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
7. Установите в корпус новый фильтрующий
элем ент в том ж е положении, что и прежний.
8. Установите снятые детали в порядке, о б 6. . и сним ите передню ю часть воздухоза
ратном снятию. борника.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о ски м

ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО лезвием .
ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
Воздушный фильтр необходим о заменять

через 1 5 тыс. км п р о б е га или один год (вза в и -
сим ости от того, что наступит раньше). О дна
ко его состоян ие в значительной степени за
висит от условий эксплуатации автомобиля: 7. Извлеките держатель ш ланга из задней
на очень пыльных и за гр язн ен ны х д о р о га х 1. Подденьте отверткой части в о з д у х о з а б о р н и к а .
элем ент засоряется быстрее.
П е р и о д и ч е с ки м е ж д у з а м е н а м и вы ним айте
ф иль трую щ и й э л е м е н т и о ч и щ а й т е е го от
пы ли, эн е р ги ч н о встряхивая или продувая
сж аты м в оздухом в н аправ л ении , об р атн о м
д в и ж е н и ю в оздуха при р а б о те д в и гате л я .
1. С ним ите во здухо заб о р ник (см. «Снятие

и уста н о в ка в о зд у х о з а б о р н и ка двигателя 2. . и выдвиньте ф иксатор держателя кр е п
CR14DE», с. 12 6). ления воздухозаб орника к верхней по пе р е чи
не рамки радиатора.
8. . и сним ите задню ю часть воздухозаб о р
ника.
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
3. Извлеките держатель.
4. А налогично извлеките второй держатель
Подденьте о тв е р тко й . 3. ..и отсоедините колодку от датчика м а с

со во го расхода воздуха. 6. Сним ите корпус воздуш ного фильтра.
2. ...и вы двиньте ф и кса то р д ерж ател я

крепления во зд ухо за б о р н и ка к пе р е дн е й п о 4. Ослабьте затяжку х о м ута . 7. Установите корпус воздуш ного фильтра и
перечине. все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
В оздушный фильтр сним аю т при его по

5. . и сним ите воздухоподводящ ий рукав вреждении и для получения доступа к другим
3. Извлеките держатель. с фланца воздуш ного фильтра. агрегатам в м оторном отсеке.
4. Аналогично извлеките второй держ атель.
5. . и сним ите воздухозаборник, вынув его 1 2 3 4
патрубок из корпуса воздуш ного фильтра.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
В оздушный фильтр сним аю т при его по

вреждении и для получения доступа к другим
агрегатам в м оторном отсеке.
1. С ним ите во здухо заб о р ник (см. «Снятие
и у ста н о вка в о зд у х о з а б о р н и ка двигателя
HR16DE», с. 1 2 6).
5
Рис. 5 .3 0. Элементы воздуш ного фильтра: 1 - корпус воздуш ного фильтра; 2 - прокладка кры ш ки воздуш ного
2. С ож м ите ф иксатор колодки жгута п р о фильтра; 3 - крыш ка воздуш ного фильтра; 4 - впускная труба; 5 - фильтрующий элемент; 6 - съемная часть корпуса
воздуш ного фильтра; 7 - дроссельный узел; 8 - прокладки дроссельного узла; 9 - воздухозаборник
водов.
128 Nissan Note
В ам п о т р е б у е т с я : то р ц о в а я го л о в ка
«на 10».
1. Сним ите воздухозаб орник 9 (рис. 5.30),
съемную часть корпуса воздуш ного фильтра 6
и фильтрующий элем ент 5 (см. «Снятие и уста
новка воздухозаборника двигателя CR14DE»
с. 126).
2. Вы верните болты крепления крышки в о з
душ ного фильтра 3 и сним ите ее с патрубков
впускной трубы.
3. С ним ите прокладку 2.
4. Сжав ф иксатор, о тс о е д и н и те колодку 6. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута про
жгута проводов от д р о ссе л ьн о го узла 7. водов. 11. О тверните кольцо от горловины топл ив
5. Выверните четыре болта крепления д р о с ного бака.
сельного узла к внутренней стороне крышки
воздуш ного фильтра. Сним ите дроссельный
узел и его уплотнительные прокладки.
6. В ы верните болты кр епл ени я ко р п уса
воздуш ного фильтра 1 к головке блока цилин
д р ов и сним ите ее.
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
7. . и отсоедините колодку от разъ ем а то г
ливного модуля.
12. Запом нив располож ение модуля то п
л ивного насоса относительно топл ивного ба
ка (чтобы облегчить его установку при посл е
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а с к р е с т о дую щ ем монтаже), извлеките топливны й м о
о б р а з н ы м л е з в и е м , к л ю ч и л и к а к о е -л и б о дуль из топл ивного б а ка .
д р у го е п р и с п о с о б л е н и е для о тв о р а ч и в а
ния п р и ж и м н о го кол ьц а то п л и в н о го м о
дуля, е м ко сть для слива топл и ва и з м о
дуля то п л и в н о го насоса.
ния», с. 1 2 5 ).
2. О тсоедините провод от клеммы «минус» 8. С ожм ите ф иксатор наконечника топл ив
аккум уляторной батареи. ного ш ланга вы сокого д а в л е ни я .
3. С ним ите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 292
13. . и сним ите уплотнительное кольцо.
9. . и отсоедините наконечник от штуцера

4. В ы верните три винта крепления крышки топл ивного модуля.
лю ка в основании кузова над топливны м м о
дулем .
14. Полностью слейте из топливного модуля

топливо в заранее подготовленную емкость.
15. Установите снятые детали в порядке
РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
10. О слабьте затяжку приж им ного кольца

топл ивного модуля к топл ивном у баку, п о в о В ам п о т р е б у е т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
5. . и отведите кры ш ку в сторону рачивая кольцо против часовой стрелки. л езви ем , пассатиж и.
10. . и отсоедините стакан от корпуса то п

ливного модуля.
Сожм ите ф иксатор. 6. Захватите пассатижам и пружинный ф ик
сатор регулятора давления т о п л и в а .
2. . и отсоедините колодку проводов датчи

ка уровня топлива от разъема крышки топл ив
ного модуля.
3. Отожмите пластмассовы й фиксатор, рас

положенный под датчиком уровня то п л ив а .
3. П ром ойте или зам ените фильтр, если
он загрязнен.
4. . и , сдвигая датчик в направлении стрел

Так вы глядит регул ято р д ав л ен и я топлива,
сняты й с топ л ив ного м одуля. 4. О тожмите пластмассовы е фиксаторы
5. .с н и м и т е его с корпуса топл ивного мс 5 ......и отсоедините крыш ку от корпуса то п

дуля. 9. О тожмите отверткой три ф и к с а т о р а . ливного модуля.
130 Nissan Note
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и « на 10» и 10. . и отсоедините колодку от разъема

«на 13», п а с с а т и ж и , о т в е р т к а с к р е с т о топл ивного модуля.
образны м лезви ем .
Для снятия т о п л и в н о г о б а к а выполните
следую щ ие операции.
1. С низьте д а вл е ние в с и с те м е питания
(см. « С ниж ение давления в с и с те м е пита
ния», с. 1 2 5 ).
3. С ним ите заднее сиденье (см. «Снятие
16. Извлеките топливны й насос из корпуса и установка заднего сиденья», с. 2 9 2 ).
модуля. При необходим ости замены насоса 4. С ним ите правое заднее колесо.
нагрейте его шланги строительны м ф еном 5. Сним ите дополнительный глушитель (см. 11. С ожм ите ф иксатор наконечника топл ив
и отсоедините их от ш туцеров насоса. «Замена дополнительного глушителя», с. 138). ного шланга вы сокого д а в л е н и я .
6. С ним ите те р м о э кр а н пр о м е ж уто чно й
трубы (см. «Снятие и установка те р м о э кр а
нов», с. 1 4 1 ).
17. Снимите уплотнительное кольцо с корпу 12. . и отсоедините наконечник от штуцера

са модуля топливного насоса и замените его. топл ивного модуля.
7. Вы верните три винта крепления крышки

лю ка в основании кузова над топливны м м о
дулем .
18. П роверьте р а б о то сп о со б н о сть клапана

стака на . Он дол ж ен п р о п уска ть ж и д ко сть
внутрь и удерживать ее в стакане модуля то п 13. О слабьте затяжку хомута крепления с о
л ивного насоса. единительного ш ланга наливной трубы к пат
рубку топл ивного б а к а .
8. . и отведите крыш ку в сторону
14. . и сним ите ш ланг с патрубка, о д н о вре

19. Зам ените неисправны й клапан или ста менно сняв со ш ланга хомут, чтобы не поте
кан в сборе. рять его.
20. Установите снятые детали в порядке,
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА водов.
И ЕГО НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
При обнаруж ении течи топлива в баке за

мените бак, так как он отф ормован из сп е ц и
альной пластмассы и ремонту не подлежит. 15. О слабьте хомут крепления шланга т о п
Если часто засоряется фильтр топливного ливного бака к воздухоотводящ ей трубке на
насоса, сним ите и пром ойте бак. ливной т р у б ы .
1. Ослабьте затяжку хомута крепления с о

единительного ш ланга наливной трубы к пат
рубку топл ивного б а к а .
2. . и сним ите ш ланг с патрубка, о д н овре

менно сняв со ш ланга хомут, чтобы не поте
рять его.
18. С ож м ите н а ко н е ч н и к ш ланга адсор
3. О слабьте хомут крепления ш ланга то п

ливного бака к воздухоотводящ ей трубке на
23. П ропустив топливный бак над тросам и ливной т р у б ы .
стояночного т о р м о з а .
19. . и разъедините шланг

20. Установите под топливны й бак опору
сдвиньте хомут по шлангу.
24. .с н и м и т е бак.
25. Установите топливны й бак в порядке,
26. После присоединения то пл и в о п р о во
дов и жгута проводов топл ивного модуля за
лейте в бак бензин, пустите двигатель и п р о
верьте герм етичность всех со единений то п
ливопроводов.
Для снятия н а л и в н о й т р у б ы выполните
следую щ ие операции.
21. Вы верните четыре болта крепления х о В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 10», «на 13»,
мутов крепления топл ивного бака к кузову. пассатиж и. 5. . и отсоедините шланг от трубки.
132 Nissan Note
О п е р а ц и и по сн ятию и у с та н о в ке топливной
рампы на д в и гате л я х 4 R 1 6 D E и С R 1 4 D E а н а
логичны . Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е д в и га
тел я 4 R 1 6 D E .
1. С низьте давление в систем е подачи то п

лива (см. «С нижение давления в систем е пи
тания», с. 125).
аккум уляторной батареи. 7. . и два верхних болта крепления щитка
6. В ы верните два болта крепления держ а топливной рампы.
теля наливной т р у б ы .
8. И звлеките держатели жгута проводов из

3. Снимите впускную трубу (см. «Замена отверстий в щитке топливной р а м п ы .
и сним ите наливную трубу прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
9 3 ).
8. С ним ите уплотнитель наливной трубь 9. . и сним ите щиток.

то пл ивного бака.
ПРИМЕЧАНИЕ 4. С ожм ите ф иксаторы к о л о д о к .
10. С ним ите защ итный чехол со штуцера

топливной рампы.
9. Установите наливную трубу в порядке, 5. . и отсоедините колодки жгута проводов

обратном снятию. от ф орсунок.
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
Топливную рам пу сним аю т для замены при 11. Изготовьте из подручного материала
ее повреждении, для замены ф орсунок или съемник, представляю щ ий с о б ой кольцо чуть
для получения доступа к другим узлам. больш его диам етра, чем у штуцера топливной
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки рампы. Затем, установив этот съ ем ник под
«на 8» и «на 10», п л о с к о г у б ц ы , с ъ е м н и к наконечник топливопровода, отож м ите ф ик
для отсоединения топл ивной рам пы . 6. Выверните два нижних. сирую щ ие п л а с ти н ы .
15. Установите топливную рампу и все сня 3. . и извлеките хво сто вик ф орсунки из от
тые детали в порядке, обратном снятию, за верстия рампы.
менив уплотнительны е кольца ф орсунок. 4. Аналогично сним ите остальные форсунки.
П е р е д у с та н о в ко й см а ж ь те уплотнительны е
кольца ф о р су н о к м оторны м м асл ом .
16. Пустите двигатель и проверьте ге р м е

тичность соединений трубо пр о вод о в и уплот
нений ф орсунок.
12. ...и сним ите наконечник то пл и в о пр о во
да со штуцера топливной рампы. СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
5. Проверьте сопротивление обм отки ф ор
сунки, подключив щупы автотестера к выводам
обмотки. С опротивление исправной форсунки
должно быть около 12 Ом. Если сопротивле
ние обм отки не соответствует норме, за м ен и
В озм ож ны е признаки неисправности ф ор те ф орсунку та к как она нерем онтопригодна.
сунок:
- затрудненны й пуск двигателя; ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
- неустойчивая работа двигателя; С н е ко то р о й степ ен ь ю точ ности р а б о то с п о
- остановка двигателя на холостом ходу; со бность ф орсунки м о ж н о пр о в е р и ть , подав
- повыш енная частота вращ ения коленча на н е е э л е ктр о п и т а н и е о т аккум ул я то р но й
того вала на холостом ходу; б атар е и с пом о щ ь ю д в ух о тр езко в и зо л и р о
Так р а сп о л о ж ен ы ф и к с и р у ю щ и е пластины - двигатель не развивает полной м о щ н о с в анного про вод а. В м о м е н т п ри со ед и нен ия
в н а ко н е ч н и ке топ лив опр овод а. ти, недостаточная п рием истость двигателя; проводов д о л ж ен быть сл ы ш ен отчетливы й
- рывки и провалы в работе двигателя при щ ел чок.
движ ении автомобиля;
- повыш енный расход топлива;
- повы ш енное содерж ание СО и СН в отра ПРИМЕЧАНИЕ______________________
ботавш их газах; П р о в ер ку ф орсунки на ге р м ети ч н о сть и по
- калильное заж игани е и з-за наруш ения ф о р м е распы л яем ого ф а ке л а то п л и в а п р о
герм етичности ф орсунок. в о д и т е на с п е ц и а л и з и р о в а н н ы х с т а н ц и я х
В ам п о т р е б у е т с я : а в т о т е с т е р . те х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а н и я , т а к к а к такая
пр о в е р ка н е п о с р е д с тв е н н о на а в то м о б и л е
очень п о ж ар о о п ас н а. С н е ко то р о й степень ю
то ч н о с ти м о ж н о про в ер и ть ге р м е ти ч н о с ть
ф о р сунки , о пустив е е распы литель в ем ко сть
13. В ы верните два болта крепления т о п с кер о с и н о м и под ав в ш туц ер ф орсунки с ж а
ливной рампы к головке блока цилиндров ты й в озд ух под д а в л е н и ем 3 б ар . У и сп р а в
д в и га т е л я . ной ф орсунки в озд ух не д о л ж ен выходить ч е
р е з распы литель.
П ри каж д о м сн ятии ф о р су н о к обязател ь но
1. С ним ите топливную рам пу (см. «Снятие з а м е н я й т е уплотнительны е кольца.
и установка топливной рампы», с. 1 3 2 ).
Так расположены болты крепления топливной

рампы к гол овке блока цилиндров двигателя.
6. Зам ените уплотнительны е кольца ф орсу

2. С ним ите ф иксирую щ ую пластину ф ор но к (независим о от их состояния). Установив
сун ки. новые уплотнительны е кольца, смажьте их м о
торны м маслом.
7. Если устанавливаете преж ние ф орсунки
аккуратно пром ойте их распылители раство
рителем или очистителем карбю ратора.
Н е д о п у с ка е тс я пром ы вка ф о р су н о к о к у н а
ни ем в м о ю щ и й со ста в во и з б е ж а н и е по
14. . и сним ите топливную рампу в р еж д е н и я их эл е ктр и ч е с к о й части.
134 Nissan Note
8. Установите ф орсунки в порядке, о брат 4. Сжав пассатижам и уш ки хомута верхнего

ном снятию. (подводящ его) ш л а н га .
9. Установите ф орсунки в топливную рампу,
а рам пу на впускную трубу, п о д со е д ини те
к рам пе топл ивопровод , пустите двигатель
и проверьте герм етичность соединения то п
ливопровод а и уплотнений ф орсунок.
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
9. ...и отсоедините колодку от контактного
разъема д р о ссе л ьн о го узла.
П р изн аки не пол ностью за кр ы ва ю щ е й ся 5. .с д в и н ь т е хомут по шлангу.

дроссельной заслонки - повыш енные частота
вращ ения коленчатого вала на холостом ходу
и расход топлива, а при не полностью откры
вающ ейся заслонке двигатель не развивает
полной мощ ности и недостаточно прием ист
при движении автомобиля наблюдаются рыв
ки и провалы в его работе. З а грязнение д р о с
сельной заслонки отложениями из картерных
газов обы чно приводит к неустойчивой работе 10. В ы верните четы ре болта крепления
двигателя на холостом ходу Привод д р о ссе л ь д р о ссе л ьн о го у з л а .
ной заслонки электрический, управляет им
электронный блок системы управления д в и га ПРИМЕЧАНИЕ
телем. Для ремонта электропривода требую т
ся специальная оснастка и квалиф ицирован
ный персонал. При возникновении указанных 6. . и отсоедините ш ланг от патрубка д р о с
неисправностей сначала попробуйте промыть сельного узла.
дроссельную заслонку (наприм ер, специаль
ным очистителем карбю ратора в аэрозольной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
упаковке). Если это не приведет к положитель При отсоед инени и ш лангов системы ох л аж д е
ному результату замените дроссельны й узел. ния от патрубков дроссельного узл а м о ж е т вы
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в а я го л о в ка течь нем ного охл аж д аю щ ей ж и д ко сти . П еред
«на 8», п л о с к о г у б ц ы . отсоед инени ем ш лангов подставьте под них
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» небольш ую ем кость или под лож ите ветош ь.
аккум уляторной батареи. Так р а с п о л о ж е н ы болты к р е п л е н и я д р о с
2. С ним ите декоративны й кожух двигателя се л ь н о го у зл а к впускно й тр у б е (о д и н болт
(см. «Снятие д екор атив но го кожуха д ви га те н е в ид ен).
ля», с. 7 0 ).
7. Аналогично отсоедините нижний (отво и сним ите дроссельны й узел.

дящ ий) шланг.
3. Ослабьте хомут крепления воздухопод
водящ его рукава к дро ссе л ьн о м у узлу и о тс о
едините воздухоподводящ ий рукав от го р л о
вины дро ссе л ьн о го узла.
2. Зам ените прокладку д р о ссел ьн ого узла
8. С ож м ите ф иксатор колодки жгута п р о П ри сн ятом д р о с се л ь н о м у з л е з а к р о й т е о б
водов. ти р о ч н о й ткань ю о тв е р с ти е в пускной трубы .
4. . и отсоедините колодку от педали.
13. Если дроссельны й узел был снят не для 5. Вы верните три болта крепления педали Угольный адсо р бе р установлен на топл ив
замены, очистите загрязненны й дроссельны й управления др о ссе льн о й заслонкой к кр о н ном баке слева и соединен топл ив опро вод а
узел ж ид костью для чистки карбю раторов. ш тейну педали т о р м о з а . ми с топливны м баком и электромагнитны м
14. Удалите из полости впускной трубы м а с клапаном продувки.
ло и прочие загрязнения. ПРИМЕЧАНИЯ
15. Установите дроссельны й узел в по р яд
ке, обратном снятию.
16. Д олейте охлаждаю щ ую ж ид кость до от
метки «МАХ» в расш ирительном бачке.
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
С нятие и установка д р о ссе л ьн о го узла о п и

сана в подразделе «Снятие и установка в о з
душ ного фильтра двигателя СR14DE», с. 1 2 7 .
Так распол ож ен ы болты кр епл ени я педали В м оторном отсеке на корпусе впускной
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА уп рав л ен ия д ро с се л ь н о й за сл о н ко й . трубы .
ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
Педаль управления др о ссе льн о й заслонкой

сним аю т для замены при выходе ее из строя.
«на 10».
аккум уляторной батареи. 6. . и сним ите педаль
2. С ним ите нижний декоративны й щ иток па .з а к р е п л е н электром агнитны й клапан п р о
нели приб оров (см. «Снятие и установка ни дувки адсорбера, которы й по сигналам блока
ж него декор ативного щитка панели п р и б о управления двигателем переклю чает режимы
ров», с. 2 9 6 ). работы системы.
Пары то пл ива из то п л и в н о го бака по т о п
л и в о п р о во д у п о сто ян н о отводятся и н а ка п
ливаю тся в а д с о р б е р е , за п о л ненн ом а кти
вированны м углем (а д со р б е н то м ). При ра
боте двигателя п р о и схо д и т пер иод ическая
р е ге н е р а ц и я (в о сста н о в л е н и е ) а д сор б ен та
7. Установите педаль управления д р о ссе л ь пр о д увко й а д с о р б е р а свеж им воздухом из
ной заслонкой в порядке, обратном снятию. атм осф еры . В оздух п о ступ ае т в с и сте м у под
д е й с тв и е м р а зр е ж е ния , пе р е д а в а е м о го по
т р у б о п р о в о д у из впускной трубы в полость
СИСТЕМА а д с о р б е р а , при о ткры вании клапана прод ув
3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов ки. Э л ектронны й бл ок управл ения д в и га те
педали управления дроссельной за с л о н ко й .
УЛАВЛИВАНИЯ лем регулирует и н те н си в н о сть прод увки ад
ПАРОВ ТОПЛИВА с о р б е р а в з а в и с и м о с ти от реж им а работы
двигателя, подавая на клапан сигнал с и зм е
ня ем ой часто то й им пульса
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Пары топлива из а дсо р бера по тр у б о п р о
воду поступаю т во впускную трубу двигателя
С истем а улавливания паров топлива пр е и сгор а ю т в цилиндрах.
дотвращ ает выход из системы питания в ат Н еисправности системы улавливания паров
м осф еру паров топлива, неблагоприятно вли топлива влекут за собой нестабильность холо
яющ их на экол огию окруж аю щ ей среды. стого хода вплоть до остановки двигателя, по
В систем е прим енен метод поглощ ения па вышенную токсичность отработавш их газов
ров угольным адсорбером . и ухудш ение ходовых качеств автомобиля.
Nissan Note
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ На корпусе ад сорб ера рядом со ш туц ерам и п и т а н и я 12 В , о т в е р т к а с к р е с т о о б р а з
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА нанесена надпись «PURGE», указы ваю щ ая на ны м л е зви е м .
то, что данны й ш туц ер сл уж и т для отвода па 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ров топлива из ад со р б ер а к клапану продувки. аккум уляторной батареи.
3. Аналогично отсоедините шланг подвода 2. С ож м ите ф иксатор колодки ж гута п р о

А дсорбер системы улавливания паров то п паров топлива к адсорберу из топливного бака. водов.
лива снимают для проверки или замены при по
явлении стойкого запаха бензина, вызванного
негерметичностью адсорбера. Кром е того, на
руш ение ге рм етичности а д со р б е р а может
стать причиной неустойчивой работы двигателя
на холостом ходу вплоть д о его остановки.
4. С ним ите воздухопровод со штуцера ад 3. . и отсоедините колодку от разъема эле

сорбера. ктр о м агнитного клапана продувки адсорбера
А д сорб ер установлен на топливном баке

слева.
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч TO R X T 2 0 .
5. В ы верните винт хомута крепления адсор

бера кто п л и в н о м у б а к у .
4. С ожм ите пассатижам и отогнуты е ушки
хомута крепления ш ланга отвода паров то п
лива из а дсо р бе р а к клапану прод ув ки .
1. С ожм ите ф иксатор наконечника шланга
отвода паров топлива из а дсо р бе р а к клапану
пр о д увки .
6. . и сним ите адсорбер.

снятию.
8. П осле п р исо е д и не н ия то пл и в о пр о во д о в
к а д с о р б е р у пустите двигатель и проверьте 5. .с д в и н ь т е хомут по шлангу.
ге р м е ти ч н о с ть всех с о е д и н е н и й т о п л и в о
2. . и отсоедините шланг проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА

И УСТАНОВКА КЛАПАНА
ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , в а к у у м
м е тр или р е зи н о в а я гр уш а , и с то ч н и к 6. . и сним ите ш ланг со штуцера клапана.
Элементы системы выпуска отработавш их

ПРИМЕЧАНИЕ газов подвеш ены к кузову на четырех р е зи н о
П ри отсутств и и в а ку у м м е тр а воспользуйтесь вых подушках.
рези н о в о й гр у ш е й . Для защиты двигателя и основания кузова
от нагрева элем ентами системы над всей с и
стем ой выпуска отработавш их газов установ
лены терм оэкраны .
С истем а выпуска отработавш их газов не
требует специального обслуживания. Д о ста
точно периодически проверять надежность за
7. В ы верните два винта крепления клапана тяжки резьбовых соединений и целость поду
продувки адсор бе ра к впускной трубе... Д л я про верки п р и с о е д и н и те сж ату ю р е зи н о ш ек подвески. В случае повреждения, сквозной
вую гр у ш у к ш т у ц е р у к л а п а н а , которы й коррозии или прогара элементы системы зам е
в ставлен в о тв ер сти е впускной тр у б ы ... няют в сборе, так как глушители вместе с труба
ми представляют собой неразборны е узлы.
П е р и о д и ч е с к и пр о в е р я й те с и с т е м у вы пуска
о тр а б о та в ш и х га зо в . П ри пов ы ш енном ур о в
не ш у м а о т си стем ы вы пуска про верьте е е
ге р м е ти ч н о с ть . Д л я э то го п у с ти те д в и гател ь
и о с м о тр и те всю си с те м у . П ров едя рукой
на д м е с та м и в о зм о ж н о й у т е ч ки , не касаясь
...з а т е м п о д с о е д и н и те к вы водам кл апана у з л о в , вы с р а з у о щ у т и т е у т е ч к у га з о в .
8. . и сним ите клапан. и с т о ч н и к п о с то я н н о го т о к а н а п р я ж е н и е м П ри н е о б х о д и м о с ти з а м е н и т е п р о р ж а в е в
1 2 В - кл апан д о л ж ен откры ться, а резиновая ш и е и п р о го р е в ш и е узлы .
ПРИМЕЧАНИЕ гр у ш а - расправи ть ся. Если э то го не п р о и зо
ш л о, з а м е н и т е кл апан.
11. Установите клапан и снятые детали в п о П е р е д р е м о н то м д а й т е с и с т е м е вы пуска о с
рядке, обратном снятию. ты ть, т а к к а к во врем я работы д в и гател я она
н а гр е в ае тс я д о вы сокой тем п ер ату р ы .
О т р а б о т а в ш и е газы яд о в и ты , о тр а в л е н и е
СИСТЕМА ВЫПУСКА и м и пр о и схо д и т н е за м е тн о , п о это м у п е р ед
ОТРАБОТАВШИХ п уском д в и гател я в га р а ж е о б я за тел ь н о о т
к р о й те ворота!
Так вы глядит сняты й с ав том о бил я э л е к тр о ГАЗОВ
м агни тны й кл апан про дув ки а д с о р б е р а . О б
р а ти те в н и м а н и е на е го м ар ки ров ку, чтобы ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
при з а м е н е установ ить та ко й ж е клапан. СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
О тработавшие газы отводятся из двигателя
через выпускной коллектор 2 (рис.5.31). Далее
газы поступают в объединенную в общ ий узел
с каталитическим нейтрализатором 3 приемную
трубу 5, из которой газы поступают в дополни
тельный глушитель 10, а затем и в основной 8. Резиновы е подушки подвески системы вы
пуска отработавш их газов зам еняю т в том
случае, если и з-за их повреждения или чр е з
м ерной деф орм ации элементы системы на
чинают стучать, со пр и ка са я сь с кузовом или
другим и агрегатам и автомобиля.
9. Для проверки присоедините к штуцеру В ам п о тр е б у ю тс я : о тв е р тка с п л о ски м
ш ланга клапана изм ерительны й пр иб о р - ва л е зви е м , м ы льны й раствор.
куумметр и создайте р а зреж ение в клапане.
Рис. 5 .3 1 . Д етали си стем ы в ы п у с к а о тр а б о та в ш и х га з о в : 1 - прокладка вы пускного коллектора; 2 - вы пускной кол

10. П одсоедините к выводам клапана источ лектор; 3 - каталитический нейтрализатор; 4 - д и агности че ский датчик концентрации кислорода; 5 - приемная тру
ник постоянного тока напряжением 12 В - кла ба; 6 - уплотнительная проклад ка; 7, 9 - подуш ки подвески осно вн ого глуш ителя; 8 - осно вной глуш итель; 10 - д о
пан должен открыться, а разреж ение - исче з полнительны й глуш итель; 11 - подуш ки подвески дополнительного глуш ителя; 12 - детали крепления нейтрализато
ра к вы пускному коллектору; 13 -уплотн ител ьн ое кольцо; 14 - управляю щ ий датчик концентрации кислорода
нуть. В противном случае зам ените клапан.
138 Nissan Note
П ер е д отв о р ачи вани ем га й ки о ч и с ти те м е
тал л и ческо й щ е тко й в ы ступаю щ ие резьбой
ко н ец болта о т гр я зи и ржавчины , а за те м о б
р а б о та й те га й ку л е гко п р о н и ка ю щ е й с м а з
ко й , н а п р и м ер W D -4 0 .
Для замены подуш ки подвески д о п о л н и

Для замены подуш ки подвески о с н о в н о г о т е л ь н о г о гл у ш и т е л я выполните следую щ ие
гл у ш и т е л я выполните следую щ ие операции операции.
3. . и разъедините трубь
1. С ним ите левую подуш ку дополнительно

1. С ним ите подуш ку передней подвески о с го глушителя с кронш тейна на дополнитель
новного глушителя с кронш тейна глуш ителя. ном гл у ш и те л е .
4. Снимите подушку задней
2. . и сним ите подушку с кронш тейна кузова.

2. . и сним ите подуш ку с кронш тейна на ку 3. А налогично зам ените правую подушку
зове. подвески дополнительного глушителя.
4. Установите новые подуш ки в порядке, о б
ратном снятию. Для облегчения установки п о
д у ш е к см аж ьте мыльным р а ство р о м кр о н
штейны дополнительного глушителя и кузова 5. . и передней подвески о сно вно го глуши
теля с кронш тейнов на гл уш и те л е .
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
В а м п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 13».
3. С ним ите подуш ку задней подвески о с 1. Установите автом обиль на см отровую ка
новного глушителя с кронш тейна глуш ителя. наву или подъемник.
6. . и сним ите основной глушитель

7. Установите основной глушитель в поряд
ке, обратном снятию. Для облегчения уста
новки подуш ек подвески смажьте мыльным
раствором кронш тейны основного глушителя
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
4. .и с н и м и т е подуш ку задней подвески о с - д о п о л н и те л ь н о го и о с н о в н о го глушителей

новного г л у ш и т е л я . с д в и н ь т е х о м у т .
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и « на 13» и 5. О тверните гайку хомута соединения труб В а м п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 14».

«на 14». до п о л н и те л ь н о го и о с н о в н о го глушителей, 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
1. Установите автом обиль на см отровую ка сдвиньте х о м у т . аккум уляторной батареи.
наву или подъемник. 2. Установите автом обиль на см отровую ка
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ наву или подъемник.
П е р е д отв о р ачи в ани ем га й ки о ч и с ти те м е
та л л и ч ес ко й щ е тко й в ы ступ аю щ и е резьбой
ко н е ц болта о т гр я зи и ржавчины , а з а т е м о б
р а б о та й те га й к у л е гко п р о н и ка ю щ е й с м а з
2. О тверните две гайки крепления ф лан

цев доп ол ни тел ьного глушителя и прием ной
тр уб ы .
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 3. С ожм ите ф иксатор колодки жгута п ров о

П е р е д отв о р ачи в ани ем га е к о ч и с ти те м е т а л дов датчика концентрации ки с л о р о д а .
л и че ско й щ е тко й в ы ступ аю щ и е резьбовы е
концы ш п и л е к о т гря зи и ржавчины , а з а те м
о б р а б о та й те га й ки л е гко п р о н и ка ю щ е й с м а з
и разъедините колодку
3. .р а з ъ е д и н и т е фланцы дополнительного
глушителя и прием ной тр уб ы .
7. С ним ите подуш ки правой и левой подве
ски дополнительного глушителя с кронш тей
нов на гл у ш и те л е .
5. О тверните две гайки крепления ф лан

цев доп о л ни те л ьно го глушителя и прием ной
тр уб ы .
8. . и сним ите дополнительны й глушитель. П е р е д отв о р ачи в ани ем га е к о ч и с ти те м е т а л
9. Установите дополнительны й глушитель л и ч е ско й щ е тко й в ы ступ аю щ и е резьбовы е
в порядке, обратном снятию. концы ш п и л е к о т гр я зи и ржавчины , а за те м
о б р а б о та й те га й ки л е гко п р о н и ка ю щ е й с м а з
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ко й , н а п р и м е р W D -4 0 .
БЛОКА ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ
П р о кл ад ку з а м е н я й т е новой при ка ж д о й р а з И КАТАЛИТИЧЕСКОГО
б о р ке со ед и н ен и я . НЕЙТРАЛИЗАТОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ часЭ ^
В систем е выпуска отработавш их газов ка

та л и ти ч е ски й не й тр а л и за то р о б ъ ед инен
с прием ной трубой. В озм ож ной причиной вы
хода из строя нейтрализатора может быть
прим енение этил ированного бензина и нере-
ком ендованны х типов моторны х масел с по 6. .р а з ъ е д и н и т е фланцы дополнительного
вышенным содерж анием серы и ф осф ора. глушителя и прием ной тр уб ы .
140 Nissan Note
О с м о т р и т е д е та л и крепл ени я бл ока п р и е м

7. . и сним ите прокладку ной трубы и ка та л и ти ч е с ко го н е й тр а л и з а то
ра к вы пускном у кол л ектору, пов реж д ен ны е 6. Отверните две гайки крепления нейтрали
ПРИМЕЧАНИЕ д е та л и з а м е н и т е новы ми. затора к выпускному коллектору, отсоедините
блок приемной трубы и каталитического нейт
рализатора от фланца выпускного коллектора.
У п л о тн и те л ь н о е кол ьц о з а м е н я й т е новым
П р о кл ад ку з а м е н я й т е новой при ка ж д о й р а з при ка ж д о й р а зб о р к е со ед и н ен и я .
б о р ке со ед и н ен и я .
обратном снятию. 7. . и сним ите уплотнительное кольцо.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПРИМЕЧАНИЯ

ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
И ЗАМЕНА ЕГО ПРОКЛАДКИ
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 12», «на 14»,

«на 22», т о р ц о в а я го л о в к а «на 12».
8. О тверните две гайки крепления нейтра 1. О тсоедините провод от клеммы «минус» О с м о тр и те д е та л и крепл ени я бл ока п р и е м
лизатора к вы пускном у коллектору.. аккум уляторной батареи. ной трубы и ка та л и ти ч е с ко го н е й тр а л и з а то
2. С ним ите впускную трубу (см. «Замена ра к вы пускном у кол л ектору, пов реж ден ны е
прокладки впускной трубы...», с. 9 3 /9 5 ). д е та л и з а м е н и т е новы ми.
3. С ним ите верхний и нижний те р м о экра н ь
вы пускного коллектора, и те р м о экра н пр и в о
да левого колеса (см. «Снятие и установка
терм оэкранов», с. 1 4 1 ).
У п л о тн и те л ь н о е ко л ь ц о з а м е н я й т е новым
9. .с н и м и т е блок прием ной трубы и ката при ка ж д о й р а зб о р к е со ед и н ен и я .
литического н е й тр а л и за то р а .
4. Вы верните управляю щ ий датчик концент

рации кислорода из вы пускного кол ле кто р а .
8. С ожм ите свободны е концы держателя

и извлеките держатель из отверстия в кр о н
10. . и уплотнительное кольцо ш тейне вы пускного коллектора.
З а м е н я й т е п р о кл а д ку вы пускного ко л л е кто
ра новой при каж д о й р а зб о р к е со ед и н ен и я .
9. О тверните гайку крепления коллектора 13. Установите снятые детали в порядке,

к кронш тейну кор обки передач. обратном снятию. 4. . и сним ите терм оэкран.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ратном снятию.
ТЕРМОЭКРАНОВ Для снятия н и ж н е г о т е р м о э к р а н а в ы п у
с к н о г о к о л л е к т о р а выполните следую щ ее.
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 10».
________ ______
НА ПОДЪЕМНИК^ V b 40 мин
Во время работы двигателя с исте м а выпу

ска о тработавш их га зо в нагревается до вы
с о ко й тем пературы . П оэтом у при сильном
м еханическом п о в реж д ени и те р м о э кр а н о в
у ста н о вл е н н ы х над эл е м е н та м и систе м ы
10. О тверните пять гаек крепления вы пуск обязательно зам ените их. П ом им о сниж ения
ного коллектора к головке блока ци лин др а . уровня ком ф орта в салоне, неисправность
т е р м о э кр а н о в мож ет привести к обугливанию
ПРИМЕЧАНИЕ те р м о ш ум о и зо ляци и пола кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Выверните два болта крепления ниж негс

Д л я наглядности сняты расш и ри тел ьны й б а те р м о экра н а вы пускного кол лектор а.
ч о к и под вод я щ и й ш л а н г р а д и а то р а си стем ы
ох л аж д е н и я.
Для снятия в е р х н е г о т е р м о э к р а н а в ы п у
с к н о г о к о л л е к т о р а выполните следую щ ее.
В ам п о тр е б у е тс я : т о р ц о в а я го л о в ка
«на 10».
1. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
Так распол ож ены га й ки кр еп л е н и я вы пускно с. 9 3 ).
го к о л л екто р а к го л о в ке бл ока ц илиндров.
2. . и сним ите терм оэкран.

Для снятия т е р м о э к р а н а п р и в о д а л е в о го
п е р е д н е г о к о л е с а выполните следую щ ее.
Д л я наглядности сн я та п р и ем н ая труба.
В ам п о т р е б у е т с я : т о р ц е в о й кл ю ч «на 14».
1. Вы верните два болта и отверните гайку

3. . и два левых болта крепления верхнего крепления те р м о экр а н а привода левого пе
12. . и прокладку коллектора. те р м о экр а н а вы пускного ко л л е к т о р а . реднего к о л е с а .
142 Nissan Note
4. . и сним ите ее. 8. . и дополнительного глушителя.
2. . и сним ите терм оэкран

3. Установите снятые детали в порядке о б
Для снятия т е р м о э к р а н о в б л о к а п р и е м
но й тр у б ы и ка т а л и т и ч е с ко го н е й тр а л и
за то р а , а т а кж е д о п о л н и те л ь н о го гл у ш и
те л я выполните следую щ ее.
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и « н а 10» и 5. А налогично сним ите задню ю поперечину 9. Выверните два болта крепления передней
«на 13». основания к у з о в а . ч а с т и терм оэкрана промежуточной т р у б ы .
1. С ним ите блок прием ной трубы и катали
тич еского нейтрализатора (см. «Снятие и ус
тановка блока прием ной трубы и каталитичес
кого нейтрализатора», с. 1 3 9 ).
2. Сним ите дополнительны й глушитель (см.
«Замена дополнительного глушителя», с. 138).
6. О тверните ф иксаторы т е р м о э к р а н о в . 10. . и сним ите терм оэкран

Для снятия т е р м о э к р а н а о с н о в н о г о г л у
ш и т е л я выполните следую щ ее.
1. Снимите основной глушитель (см. «Зам е
на о сно вно го глушителя», с. 138).
2. Выполните операции аналогичные пп. 6
и 7 снятия те р м о э кр а н о в пр ием ной трубы
и дополнительного глушителя.
3. О тверните четыре гайки крепления пе 3. Установите снятые детали в порядке, о б
редней поперечины основания кузо в а . 7. .с н и м и т е те р м о экра н прием ной трубы ратном снятию.
трансмиссия 143
6 ТРАНСМИССИЯ
.р а б о ч е г о ци лин др а 3 (см. р и с .6 .2 ), о б ъ
СЦЕПЛЕНИЕ е д и н е н н о го с п о д ш и п н и ко м вы клю чения
сцепления.
На автом обили Nissan Note, оснащ енны е

м еханической коробко й передач, устанавли
вают сухое одноди сковое сцепление с цент
ральной ра зрезной тарельчатой пружиной
Н ажимной д и ск 4 (рис. 6.1) смонтирован
в стальном штампованном кожухе 3, прикреп .гл а в н о го цилиндра, установл енного в м о
ленном болтами к маховику двигателя 1. В едо торном о т с е к е .
мый д и ск 2 установлен на шлицах первичного
вала коробки передач и зажат тарельчатой пру
жиной между маховиком и нажимным диском. .т р у б о п р о в о д а , состоящ его из тр у б о к А
П о д ш и п н и к в ы клю че ни я с ц е п л е н и я 2 и В, д е м п ф е р а Б и педали с ц епл е н ия 7
(рис. 6.2) ко н стр укти в н о о б ъ е д ине н с р а б о (рис. 6.3), кронш тейн 6 которой прикреплен
чим ц и л и н д р о м 3, п р и кр е п л е н н ы м двум я гайкам и 2 к щ иту передка кузова.
болтам и 4 к кар теру сцепления 1.
Гидравлический привод выключения с ц е п
ления состои т из... 5
3 6
Рис. 6 .1 . Сцепление: 1 - маховик двигателя; 2 - ведомый д и ск; 3 - ко ж ух сцепления; 4 - нажимной д и ск; 5 - диа-
фрагменная пруж ина
Рис. 6 .3 . Педаль сцепления в сборе с кронш тейном :

1 - накладка площ адки педали сцепления; 2 - гайки
крепления кронш тейна педали сцепления к щиту перед
ка; 3 - возвратная п руж ина; 4 - ф иксатор датчика поло
Рис. 6.2. П одш ипник вы клю чения сцепления, объединенны й с рабочим цилиндром привода вы клю чения сцеп ж ения педали сцепления; 5 - датчик полож ения педали
ления: 1 - картер сцепления; 2 - подш ипник выклю чения сцепления; 3 - рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 6 - кронш тейн педали сц е п л е н и я ;7 - педаль
сцепления; 4 - болты крепления рабочего цилиндра привода выклю чения сцепления сцепления
144 Nissan Note
Главный цилиндр соединен шлангом с бач В О З М О Ж Н Ы Е Н ЕИСПРАВНО СТИ С Ц Е П Л Е Н И Я , И Х ПРИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ
ком, установленны м на главном то рм озном Причина неисправности Способ устранения
цилиндре (бачок общ ий для о б о и х главных ци Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
линдров). В гид роприво де выключения с ц е п Уменьшен полный ход педали сцепления Отремонтируйте привод выключения сцепления
ления используется торм озная ж идкость. Ре Коробление ведомого диска (торцовое биение более Выправьте диск или замените новым
гулировка привода выключения сцепления не 0,5 мм)
предусм отрена, возм ож на только проверка Неровности на поверхностях фрикционных накладок Замените накладки или ведомый диск в сборе
положения педали сцепления с целью о п р е ведомого диска
деления технического состояния сцепления Ослабление заклепок или поломка фрикционных Замените накладки, проверьте торцовое биение диска
накладок ведомого диска
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-15.
Чтобы сц еп л ен и е сл уж ило до л го и б е з о тк а з первичного вала коробки передач Если причиной заедания является смятие или износ
шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
но, н е д е р ж и т е постоянно ногу на педали
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
сц еп л ени я . Э ту вредную привычку зачастую
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр
п ри об ретаю т во врем я обучения в ож дению
привода выключения сцепления
в ав тош ко л ах из боязни не успеть выключить
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
сц еп л ен и е во время остановки автом обиля.
Перекос или коробление нажимного диска То же
П о м и м о бы строй устал ости ноги, н ахо д я щ ей
ся все врем я над педалью , сц еп л ен и е оказы Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)
вается хоть нем ного , но вы жато, и ведомы й Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените фрикционные накладки или ведомый диск
накладок ведомого диска в сборе
д и с к при это м пробуксовы вает и и зн аш и в а ет
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
ся. К р о м е то го , хотя вы жимной под ш и пни к
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков
и рассчитан на работу в р е ж и м е постоянного
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание
в ращ ен ия , он при наж атой чуть-чуть педали сцепления
находится под повы ш енной нагрузкой , и его
Рывки при работе сцепления
ресур с сн и ж а ется . По это й ж е причине не р е
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной
ком ен д уем подолгу д е р ж ать сц еп л ен и е в вы
первичного вала заедания является смятие или износ шлицев, то при необ
клю ченном состоянии (н а п р и м ер , в пробках). ходимости замените первичный вал или ведомый диск
Если не при дется с р а зу трогаться с м еста, Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные
лучш е включить нейтральное пол ож ен ие ко поверхностей маховика и нажимного диска поверхности и устраните причину замасливания дисков
робки перед ач и отпустить педаль. Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали.
П р о б уксо в ку сц еп л ен и я л е гко м о ж н о о п р е Устраните причины, вызывающие заедание
д ел и ть при п о м о щ и т а х о м е тр а . Если во в ре Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените накладки новыми, проверьте, не повреждены
мя д в и ж е н и я при р е зко м н а ж а ти и на педаль диска ли поверхности диска
ак с е л е р а то р а обороты р е з к о растут, а потом Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого Замените неисправные заклепки, а при необходимости
н е м н о го па д аю т и автом о биль н а чи н ае т р а з диска и накладки
гоняться, с ц е п л е н и е тр е б у е т р е м о н та . Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
диска
Повышенный шум при выключении сцепления
ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЯ Повышенный шум при включении сцепления
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
ЕЯН Д ЕЯ
П И И И И I ___________ I НА МАШИНЕ I 15 мин
люф та и изм ерьте ход педали в пределах
этого люфта. Р азность изм е р е ни й долж на
быть не более 0,5 мм. Если это не так, з а м е
больш е, в о зм о ж н о нече тко е вы клю чение
сцепления (сцепление «ведет»). При чрезм е р
но малом свободном ходе или его полном от
Ход педали сцепления проверяю т для о ц е н ните главный цилиндр привод а выключения сутствии сцепление не полностью включается
ки его технического состояния и при вы ясне сцепления или о тр е м о н тир уй те педаль (сцепление «пробуксовывает»)
нии причин ненорм альной работы (сцепление 4. П роверьте м о м е н т вклю чения с ц е п л е
«ведет», «пробуксовы вает» и пр.). ния при о тпуска нии педали. При р а б о та ю
В ам п о т р е б у е т с я : л и н е й к а . щем на холостом ходу двигател е наж м ите на
педаль д о упора, включите первую передачу
и начинайте м едленно отпускать педаль, ста
раясь опр е де л ить, при каком рассто ян и и
площ адки педали от пола а втом обил ь начи
нает двигаться. Если сц е пл ен ие и привод егс
выключения в норм альном с остоян ии , это
р а ссто ян и е дол ж но быть 100 мм. Если ход
педали до включения сцепления м еньш е или
б о л ьш е у к а з а н н о го зн а ч е н и я, пр о в е р ьте
следую щ ее:
- свободны й ход педали сцепления;
3. Не изменяя положения линейки, нажмите - полный ход педали сцепления. При м ень
на педаль до момента ощ утим ого сопротивле шем, чем допустим о, ходе проверьте с о сто я
ния дальнейш ему перем ещ ению (свободны й ние привода выключения сцепления;
1. Не нажимая на педаль, изм ерьте р а ссто ход педали, во время которого выбирается за - наличие воздуха в гид роприво де выклю
яние между накладкой педали и ковриком по зор между подш ипником выключения сцепле чения сцепления. При необходим ости п р о ка
ла кузова. Э то р а с сто я н и е д о л ж но быть ния и порш нем рабочего цилиндра) и вновь чайте гидропривод;
1 6 0 -1 6 9 мм. измерьте расстояние между накладкой педали - со сто ян ие наж им ного и ведом ого ди сков
2. Не изм еняя положения линейки, пе р е и ковриком. Разность двух изм ерений должна сцепления. При необходим ости зам ените д е
м естите педаль в пределах о щ утим о го рукой быть 6 -1 2 мм. Если свободны й ход педали фектные узлы и детали.
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА Б е р е ги т е при роду! Н е сл и в ай те и спо л ь зо

ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ванную то р м о зн у ю ж и д ко с ть в почву или к а ПРИМЕЧАНИЕ
н а л и зац и о н н ую си стем у. П остоянно сл ед и те за уровнем ж и д ко сти
в б ач ке , не д о п уская е е сн и ж е н и я д о с о е д и
нительн ого ш в а в ер хней и ни ж н е й половин
б ач ка , т а к к а к при б о л е е н и зко м ур о в н е вы
м о ж е т е не з а м е ти ть м о м е н т пол ного о с у ш е
Если при нажатой до упо р а педали сце пле ния с е кц и и ги д р о п р и в о д а вы клю чения с ц е п
ние выключается не полностью («ведет»), чтс ления в б ач ке и в с и с т е м у п о п ад е т воздух.
сопровож д ается характерны м скреж етом ш е В э то м сл уча е ги д р о п р и в о д п р и д ется п р о ка
стерен при включении задней передачи, в о з чивать. При н е о б хо д и м о с ти д о л и в ай те но
можно, что в гид роприво д выключения с ц е п вую то р м о зн у ю ж и д ко с ть . Таким о б р а зо м ,
ления попал воздух. Удалите его прокачкой новая ж и д ко сть п о с те п ен н о вы тесняет с т а
гидропривода. рую б е з о с уш е н и я ги д р о с и с тем ы .
Кром е того, прокачку выполняют при за по л 1. С ним ите защ итный колпачок с штуцера
нении гид ропривода ж ид костью после ее за для удаления воздуха р а б о ч е го цилиндра 6. П овторяйте о перации пп. 3 - 5 до полной
мены с предварительным полным сливом или сцепления. замены ж ид кости в приводе (из ш ланга долж
после рем онта узлов системы , связа н но го на вытекать чистая ж ид кость без пузырьков
с ее разгерм етизацией. воздуха).
П рокачка гид ропривода выключения с ц е п 7. П осле замены рабочей ж идкости о б я за
ления аналогична операции по замене ж и д ко тельно наденьте защ итный колпачок на шту
сти в гид роприводе (см. «Замена рабочей цер выпуска воздуха.
ж идкости в гид роприводе выключения сцепле 8. Д олейте торм озную ж ид кость до уровня
ния», с. 145). Критерием заверш ения прокачки метки «MAX» на стенке бачка. З а кройте бачок
является прекращ ение выхода из клапана для пробкой.
выпуска воздуха на угольнике трубопровода
гид ропривода выключения сцепления то р м о з СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ной жидкости с пузырьками воздуха, а не ста СЦЕПЛЕНИЯ
рой (грязной) ж идкости.
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ 2. Наденьте на штуцер ш ланг и опустите его

В ГИДРОПРИВОДЕ конец в ем кость с небольш им количеством
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ то р м о зн о й ж идкости
3. П опросите пом ощ ника медленно нажать О сновны е н е и сп р а в н о с ти , для устранения
на педаль сцепления 1 0 -1 5 раз с интервалом ко то р ы х н е о б хо д и м ы с н я ти е и р а з б о р ка
2 - 3 с и удерживать педаль нажатой. сцепления:
- повыш енный (по сравнению с привы ч
ным) шум при включении сцепления;
Завод-изготовитель рекомендует заменять - рывки при работе сцепления;
рабочую жидкость в гидроприводе выключения - неполное включение сцепления (сцепле
сцепления через 30 000 км пробега или 2 года ние «буксует»);
в зависим ости от того, что наступит раньше. - неполное выключение сцепления (сц е п
В ам п о тр е б у ю тс я : то р м о з н а я ж и д ление «ведет»).
ко сть, ш ланг для п р о ка ч ки , отве р тка
с п л о ски м л е зви е м , е м ко сть для с л и в а е ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
м ой ж ид кости. П ри вы ходе и з строя сц еп л ен и я р е ко м е н д у
е м за м ен я ть о д н о в р е м ен н о в се е го э л е м е н
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ты (ведом ы й и в ед у щ и й д и с к и , п о д ш и п н и к
В ги д р о п р и в о д е вы клю чения сц еп л ен и я и с в ы кл ю чени я с ц е п л е н и я ), т а к к а к з а м е н а
пол ьзуется то р м о зн а я ж и д ко с ть D O T -3 или 4. Н ажмите на пружинный ф иксатор на ко сц еп л ен и я - тр у д о е м ка я р а б о та, а р есур с н е
D O T -4 . Э т а ж и д ко с ть ги гр о с ко п и ч н а (бы стро нечника ш л а н га . поврежденны х элем ентов сцепления уж е
в п и ты в а ет в л агу и з в о з д у х а ). О б р а з о в а в сн и ж е н . Если их установ ить вновь, м о ж е т по
ш и йся в главном и раб очем ц и л и н д р а х ко н тр е б о в а ть с я по в то р н ая з а м е н а с ц е п л е н и я
д е н с а т вы зы вает ко р р о зи ю д е та л е й и о тк а з п о с л е срав нител ь но неб о л ь ш о го п р о б ега .
ги д р о п р и в о д а . П о э то м у р е ко м е н д у е м з а м е
нять рабочую ж и д ко с ть один р а з в го д н е з а В ам п о тр е б у ю тс я : кл ю ч TORX T40,
в исим о о т п р о б ега . больш ая о т в е р т к а .
По этой ж е причине реком ендуем одноврем ен
но зам енять ж идкость и в си стем е гидроприво
д а торм озов (см . «З ам ена торм озной ж идкости
в гидроприводе тормозов», с. 1 9 6 ), те м более
что питаю щ ий бачок для обеих систем общ ий.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ________________ 5. . и отведите наконечник от патрубка ра

Н е и спол ьзуйте сл итую и з си стем ы ж и д ко сть бочего цилиндра на 5 мм, из ш ланга в емкость
повторно: о н а з а гр я з н е н а , насы щ ена в о зд у будет вытекать старая (грязная) жидкость. Как . и о пр а в ка для це н тр и р о в а ни я в е д о
хо м и влаго й. В сегд а з а л и в а й те в си с те м у только ж идкость перестанет вытекать, сдвинь м о го д и с ка . П о д о й д е т и и м е ю щ а я ся
то л ь к о нов ую ж и д к о с т ь т о й м а р к и , что те наконечник шланга на патрубок рабочего в п р о д а ж е о пр а в ка для п е р е д н е п р и в о д
и у ж и д ко с ти , за л и то й п р е ж д е . цилиндра выключения сцепления и заф икси ны х автом об ил ей ВАЗ.
Т орм о зная ж и д ко с ть ги гр о с ко п и ч н а, по это м у руйте пружинным ф иксатором. Отпустите пе 1. С ним ите ко р о бку передач (см. «Снятие
е е нельзя хр ани ть в откры той та р е . даль сцепления и подождите 5 с. и установка коробки передач», с. 156).
146 Nissan Note
9. О см отрите рабочие поверхности трения

затем сним ите ведомый диск. м ахови ка.
2. Если предполагается установка пр е ж не
го наж им ного диска, пометьте любым с п о с о
бом (наприм ер, краской) взаим ное р а спо ло
ж ение кожуха д и ска и маховика, чтобы уста н о
вить наж им ной д и ск в преж нее положение
(для сохранения балансировки).
10. . и наж им ного д иска, обратив внимание

на отсутствие глубоких рисок, задиров, з а б о
6. О см о тр ите ведомы й д и с к сцепления ин, явных следов износа и перегрева. З а м е
Трещины на деталях ведом ого д и ска не д о п у ните деф ектны е узлы.
скаются.
3. Удерживая маховик больш ой отверткой

(или м онтажной лопаткой) от п роворачива
ния, выверните девять болтов крепления ко
жуха наж им ного д и ска сцепления к маховику
Затяжку болтов ослабляйте равном ерно: каж
дый болт по одном у о бо р о ту ключа, переходя
от болта к болту по диам етру
7. П роверьте степень износа ф рикционны х
накладок. Если головки за кл е п о к утоплень 11. При ослаблении заклепочны х со е д и н е
м енее чем на 0,3 мм, поверхность ф р икцио н ний А деталей кожуха и наж им ного д и ска за
ных накладок зам аслена или ослаблены за мените наж им ной д и с к в сборе. В неш ним о с
клепочные соединения, то ведомый д и ск надо м отром оцените состояние диаф рагм енной
заменить. пружины Б наж им ного диска. Наличие трещ ин
на тарельчатой пружине не допускается.
Если н а кл а д ки в ед о м о го д и с к а зам асл ены ,
про верьте с о с то я н и е са л ь н и ка перви чн ого
вала короб ки п е р е д а ч . В о зм о ж н о , тр е б уе тся
е го з а м е н а .
Так р а сп о л о ж ен ы болты кр е п л е н и я ко ж у х а
н а ж и м н о го д и с к а с ц е п л е н и я к м а х о в и к у
д в и га те л я .
12. М е ста ко н та кта л е п е стко в пружины
с подш ипником выключения сцепления долж
ны находиться в одной плоскости и не иметь
явных следов износа (износ не должен превы
шать 0,8 мм). В противном случае замените
наж им ной д и ск в сборе.
8. П роверьте биение ведом ого диска, если

при визуальном о см о тр е обнаруж ено его ко
4. С нимите кожух сцепления в сб о р е с на робление. Если биение превыш ает 0,5 мм,
жимным ди ском и ди аф рагм енной п р уж и но й . зам ените диск.
13. О с м о тр и те с о е д и н и те л ь н ы е звенья Признаком необходимости замены подш ип

кож уха и д и ска . Если звенья д е ф о р м и р о в а ника выключения сцепления является повы
ны или сломаны , за м е н и те на ж им ной д и с к шенный шум в момент нажатия на педаль сцеп
в с б оре. ления, а гидравлического привода выключения
сцепления - утечка из него рабочей жидкости.
В ам п о т р е б у ю т с я : в е с ь к о м п л е к т и н с т
р ум е нто в для снятия ко р о б ки передач
( с м . « С н я ти е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е
да ч» , с . 1 5 6 ), кл ю ч «на 10».
П ри з а м е н е п о д ш и п н и ка вы клю чения с ц е п 5. .и з в л е к и т е болты из о тв е р сти й .
ления по при чи не ш у м а проверьте со сто я н и е
л е п е с т к о в н а ж и м н о й пр уж и ны в е д у щ е го
д и с к а . П ри сильном и зн о с е концов л е п е с т
ков в м е с та х к о н та кта с по д ш и п н и ко м з а м е
14. В неш ним осм отр о м оцените состояние ни те в ед у щ и й д и с к в сб о р е.
о по р н ы х кол ец д и а ф р а гм е н н о й пружины
Кольца не должны иметь трещ ин и следов и з
носа. В противном случае зам ените наж им
ной д и с к в сборе.
15. П еред установкой сцепления проверьте
легкость перем ещ ения ве до м о го д и ска по
шлицам первичного вала ко р о бки передач.
При необходим ости устраните причины за 6. . и сним ите цилиндр в сб о р е с подш ипни
едания или зам ените деф ектны е детали. ком выключения сцепления и переходником.
16. На шлицы ступицы ведом ого д и ска на
несите тугоплавкую консистентную см азку 1. Нажмите на пружинный фиксатор наконеч
17. При монтаже сцепления сначала с по ника трубки привода выключения сцепления.
мощ ью оправки установите ведомый д и с к .
У с та н ав л и в а й те ведом ы й д и с к та ки м о б р а
з о м , чтобы вы ступаю щ ая часть ступицы д и с
ка была н аправ л ена в с то р о н у д и а ф р а гм е н -
ной пружины ко ж уха сц еп л ен и я .
2. . и отсоедините наконечник трубки от

штуцера переходника рабочего цилиндра. 7. При зам ене рабочего цилиндра и под
3. С ним ите ко р о б ку передач (см. «Снятие ш ипника выключения сцепления отсоедините
и установка ко р о бки передач», с. 156), если от цилиндра переходник, для чего подденьте
она не была снята для рем онта сцепления отверткой ф и к с а т о р .
18. . а затем кожух наж им ного д и ска на три

ц е н тр и р ую щ и х штиф та и вве р н ите болть
крепления кожуха к м аховику Болты вворачи
вайте равном ерно по одном у о бо р о ту ключа
каждый, поочеред но переходя от болта к бол
ту по диам етру М ом ент затяжки болтов указан 4. В ы верните два болта крепления рабоче
в прилож ении 1. го цилиндра к картеру с ц е п л е н и я . 8. .с н и м и т е его.
19. С ним ите оправку и установите коробку
передач.
20. П роверьте работу сцепления (см. «П ро
верка хода педали привода выключения с ц е п
ления», с. 144).
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Так распол ож ены болты кр еп л е н и я р а б о че го 9. . и отсоедините переходник от рабочего

ц и л и нд р а к ка р те р у сц еп л ен и я . цилиндра.
148 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
П е р е д у с та н о в ко й проверьте новый п о д ш и п
ни к. О н д о л ж е н в ращ аться л е гко , б е з з а е д а
ний и ш у м а и не и м еть лю ф тов. Проверьте
ле гко с ть п е р е м е щ е н и я п о д ш и п н и ка на н а
пр ав л яю щ ей р а б о че го ц и л и н д р а , н а ж ав на
не го в осев ом н а пр ав л ени и . П о д ш и п н и к д о л
ж е н п е р е м е щ а ть с я д о уп о р а б е з за е д а н и я
и че тко в озв ращ аться в и схо д н о е по л о ж ен и е
п о д ж и м н о й пруж и ной.
2. О ткачайте, на пр и м е р , больш им м е д и штуцера главного цилиндра привода выклю
ци нским ш пр и це м то р м о зн у ю ж и д ко с ть из чения сцепления.
се кц и и бачка главного т о р м о з н о го ци лин д
ра, п и т а ю щ е й ги д р о п р и в о д вы клю чения
сцепления.
Н а а в то м о б и л я х с м е х а н и ч е с к о й к о р о б ко й
п е р е д а ч б а ч о к , о б щ и й д ля главны х ц и л и н д
ров т о р м о з о в и в ы клю чени я с ц е п л е н и я , с о
с т о и т и з т р е х отд ел ь ны х с е к ц и й : д в е для
р а зд ел ь н ы х ко н ту р о в ги д р о п р и в о д а т о р м о
10. Установите рабочим цилиндр привода з о в и о д н а д ля ги д р о п р и в о д а вы клю чения
выключения сцепления в сб о р е с выжимным сцепления. 7. С ним ите нижний д екоративны й щ иток па
подш ипником и переходником в порядке, о б нели пр иб о р ов (см. «Снятие и установка ни
ратном снятию. Затяните болты крепления ра ж него д е ко ративного щ итка панели п р и б о
бочего цилиндра к картеру сцепления м о м е н ров», с. 2 9 6 ).
том 21 Н'м.
11. Установите коро б ку передач (см. «Сня
тие и установка коробки передач», с. 156)
12. П р и с оед ин ите к р а б о че м у цилиндру
трубку
13. Удалите воздух из гид р о пр иво да (см.
«П рокачка гид роприво да выключения сце пле
ния», с. 145).
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА 3. О тсоедините питаю щ ий ш ланг от патруб
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ка главного цилиндра привода выключения
сцепления. 8. Под панелью пр иб ор ов подденьте от
ве р тко й .
Главный цилиндр гид р о пр иво да выключе

ния сцепления с ним а й те для зам ены при
утечке ж идкости, неполном выключении (м о
жет быть вызвано утечкой ж ид кости или и зн о
сом уплотнительной манжеты) или неполном
включении сцепления.
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
л е з в и е м , ш п р и ц ( р е з и н о в а я г р у ш а ).
4. Подденьте отверткой пружинный ф икса 9. . и отсоедините наконечник ш тока глав

тор наконечника трубки гид ропривода выклю ного цилиндра привода выключения сцепле
чения с ц е п л е н и я . ния от пальца педали.
10. С легка нажмите на корпус главного ци

1. с н и м и те воздушный фильтр (см. с н я т и е линдра выключения сцепления и, повернув
и установка воздуш ного фильтра...», с. 1 2 7 ). 5. .и з в л е к и т е ф иксатор цилиндр по часовой стрелке на 4 5 ° .
6. .и з в л е к и т е ф икса то р .
2. Откачайте, например, большим м едицин

ским ш прицем торм озную ж идкость из секции
.и з в л е к и т е его из отверстия щита пе- бачка главного то р м о зн о го цилиндра, питаю
редка. щей гид ропривод выключения сцепления.
Н а ав том о билях с м ех ан и ч еско й коробкой п е
редач бачок, о б щ и й для главных цилиндров
то р м о зо в и вы клю чения сц еп л ен и я , со стои т
и з тр е х отдельны х с е кц и й : д в е для р а зд ел ь
ных контуров ги дроп рив ода тор м о зо в и одна 7. . и отсоедините наконечник трубки от
для ги дроп рив ода выключения сц еп л ени я . ш туцера гла вно го ци лин дра выключения
сцепления.
Д л я наглядности часть д а л ь н ей ш и х о п е р а
ций п о к а з а н а на сн ятом тр у б о п р о в о д е ги д р о
12. Установите главный цилиндр привода при в ода вы клю чения сц еп л ен и я .
выключения сцепления и все снятые детали
в порядке, обратном снятию.
13. Д олейте ж ид ко сть в бачок главного т о р
м о зн о го цилиндра и удалите воздух из ги д р о
привода выключения сцепления (см. «П ро
качка гид р о пр и в о д а выключения сцепления»,
с. 145). 3. О тсоедините питаю щ ий ш ланг от патруб
ка главного цилиндра привода выключения
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА сцепления.
ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
8. Подденьте отверткой и приподним ите
пружинный ф иксатор наконечника тр у б ки .
Д етали тр у б о п р о в о д а ги д р о п р и в о д а вы
ключения сцепления (питаю щ ий шланг, верх
нюю и нижню ю трубки и дем пф ер) можно за
менить по отдельности.
л е з в и е м , ш п р и ц ( р е з и н о в а я г р у ш а ).
Для замены п и т а ю щ е г о ш л а н га ги д р о 4. .з а т е м отсоедините питающ ий шланг от
привод а выключения сцепления выполните патрубка бачка главного то р м о зн о го цилинд
следую щ ее. ра и сним ите шланг
9. .о т с о е д и н и т е наконечник трубки от д е м
пф ера и сним ите шланг
5. Для замены т р у б к и о т г л а в н о г о ц и л и н 10. Для снятия т р у б к и о т д е м п ф е р а д о р а

дра вы клю чения сц епления до дем пф ера б о ч е го ц и л и н д р а в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я
1. С ним ите воздуш ный фильтр (см. «Снятие подденьте отверткой пружинный ф иксатор на подденьте отверткой пружинный ф иксатор на
и установка воздуш ного фильтра...», с. 1 2 7 ). конечника т р у б к и . конечника трубки со стороны д е м п ф е р а .
150 Nissan Note

датчика 5 (см. рис. 6.3) положения педали
сцепления.
5. О тверните три гайки крепления кр о н
ш тейна педали сцепления к щиту передка 2
и сним ите педаль сцепления в с б о р е с кр о н
ш тейном.
6. Зам ените поврежденны е детали.
7. Установите педаль сцепления и все д ета
патрубка дем пф ера. 1. С ним ите нижний декоративны й щ иток па
нели пр иб о р ов (см. «Снятие и установка ни КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ж не го д е ко ративного щ итка панели п р и б о
ров», с. 2 9 6 ).
На автом обили Nissan Note, поставляемы е

на р о с си й ски й рынок, устанавливаю т либо
пятиступенчатую м еханическую ко р о б ку пе
редач (рис. 6.4) мод. JH3, выполненную по
двухвальной схеме, либо четы рехступенчатую
автом атическую ко р о б ку передач (рис. 6.5)
мод. RE4F03B.
12. Нажмите на пружинный ф иксатор. М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч и глав
ная передача с диф ф еренциалом им ею т о б
щий картер. К передней части картера ко р о б
2. Под панелью пр иб о р ов подденьте от ки передач присоединен картер сцепления 7.
вер тко й . М еханизм включения V передачи и передачи
заднего хода закры т отдельной кры ш кой 25.
Главная п е р е д а ча вы полнена в виде пары
ц и л и н д р и ч е с ки х ш е с те р е н , п о д о б р а н н ы х
по ш уму Крутящ ий м о м е н т пере д ается от
ве д о м о й ш е сте р ни 17 главной переда чи на
диф ф еренциал и дал ее на приводы п е р е д
них колес.
13. . и отсоедините наконечник шланга от Д иф ф е р е нц иа л ко н и че с ки й , своб од ны й
патрубка переходника рабочего цилиндра вы с двумя сателлитами 13. Герметичность с о
ключения сцепления. единения внутренних ш арниров привода пе
редних колес с ш естерням и диф ф еренциала
обе спе че н а сальниками. В нижней части кар
3. . и отсоедините наконечник ш тока глав тера ко р о бки передач располож ена пробка
н о го ци лин др а вы клю чения с ц е п л е н ия от сливного отверстия, а сб о ку - пробка налив
пальца педали. ного (контрольного) отверстия.
В О З М О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РА В Н О С ТИ М ЕХ А Н И Ч Е С КО Й КО Р О Б КИ ПЕРЕДАЧ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ
Вибрация, шум в коробке передач
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепления или замените опоры
силового агрегата
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе
14. И звлеките шланг из держателя на кр о н
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки
ш тейне кузова и сним ите шланг.
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Нарушение регулировки холостого хода двигателя Проверьте техническое состояние системы управления
снятию, и удалите воздух из гид ропривода
двигателем
(см. «Зам ена рабочей ж идкости в ги д р о п р и
воде выключения сцепления», с. 145). Утечка масла
Разрушение или повреждение сальников Замените сальники или уплотнительные кольца
или уплотнительных колец
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключения сцепления
и удалите из гидросистемы воздух
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе
и конусов синхронизаторов
Ослабление пружин синхронизаторов То же
Педаль сцепления сним аю т при повр е ж д е
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки
нии, заеданиях или увеличенном люфте, а та к-
ж е для замены возвратной пружины. Самопроизвольное переключение передач
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 12», у д о б н е е Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе
п о л ь з о в а т ь с я т о р ц о в о й г о л о в к о й «на 12», пружин фиксаторов
о тве р тка с п л о ски м л е зви е м . Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же
Рис. 6 .4 . Схема м еханической ко р о б ки передач: 1 - си н хро низатор V и передачи заднего хода; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - задний п од ш ип н и к п ерви чного вала;
4 - ко н и ч е ски й си н хро низатор I I передачи; 5 - ко н и ч е ски й си н хро низатор I передачи; 6 - передний п од ш ип н и к п ервичного вала; 7 - картер сцепления; 8 - рабочий цилиндр
вы клю чения сцепления; 9 - первичны й вал; 10 - передний п од ш ип н и к в то ри чного вала; 11 - вторичны й вал; 12 - ведомая шестерня I передачи; 13 - сателлит; 14 - ш естер
ня диф ф еренциала; 15 - п од ш ип н и к диф ф еренциала; 16 - ко роб ка диф ф еренциала; 17 - ведомая шестерня главной передачи; 18 - си н хро низатор I и I I передач (с б о р ка );
19 - ведомая шестерня второй передачи; 20 - ведомая шестерня I I I передачи; 21 - си н хро низатор I I I и IV передач; 22 - ведомая шестерня IV передачи; 23 - задний под
ш ип н ик в то ри чного вала; 24 - ведомая шестерня V передачи; 25 - кры ш ка картера короб ки передач
152 Nissan Note
14
15
16
Рис. 6 .5 . Автоматическая ко р о бка передач: 1 - задняя кры ш ка; 2 - ведущая шестерня пром еж уточной передачи; 3 - торм оз I передачи и передачи заднего хода; 4 - муфта
торм ож ения двигателем; 5 - муфта переднего хода; 6 - задняя планетарная передача; 7 - обгонная муфта пониж аю щ ей передачи; 8 - передняя планетарная передача; 9 - муф
та пониж аю щ ей передачи; 10 - муфта заднего хода; 11 - торм озная лента; 12 - масляный насос; 13 - картер гидротрансф орматора; 14 - гидротрансф орматор; 15 - ведущий
вал; 16 - диф ф еренциал; 17 - ведомая шестерня главной передачи; 18 - ведущая вал-шестерня главной передачи; 19 - картер короб ки передач; 20 - передняя обгонная муф
та; 21 - ведомая шестерня пром еж уточной передачи
Рис. 6.6. Привод управления механической коробкой передач: 1 - коробка передач; 2 - трос 5
р а зн о сти с ко р о с т е й вращ ения тур б и н н о го
переклю чения передач; 3 - трос выбора передач; 4 - кулиса рычага управления короб кой пе
редач; 5 - ры чаг управления коробкой передач; 6 - рукоятка рычага управления короб кой пе и н а со сн о го колес реактор изм еняет направ
редач; 7 - кронш тейн крепления тросов; 8 - механизм выбора и переключения передач ление потока ж ид кости, увеличивая крутящий
м о м е н т По м ере ум еньш ения разницы с ко
ростей он становится ненужным и поэтом у
установлен на о б го н н о й муфте.
Н а со с , установленный в передней части
картера ко р о бки передач, создает давление
и подает рабочую ж ид кость ко всем системам
в ко р о б ке передач.
П л а н е т а р н ы й р е д у к т о р системы Равинье
(р и с .6 .8 ) представляет со бо й зубчатую п ере
дачу с наружными и внутренними зацепл ения
ми ш естерен, которая о беспечи вает различ
ные способы соединения ее элем ентов для
получения различных передаточны х чисел.
П ринцип работы м н о г о д и с к о в ы х м у ф т
(рис. 6.9) и д и с к о в ы х т о р м о з о в (рис. 6.10)
Привод управления м еханической коробкой максимально допустим ой частоты вращ ения очень сходен, разница заклю чается в том, что
передач состоит из кулисы 4 (рис. 6.6), рычага коленчатого вала двигателя. При снижении с ко м ногодисковая муфта соединяет звенья ко
управления коробкой передач 5 с ш аровой рости автомобиля передачи автоматически пе робки передач между собой, а дисковы й то р
опорой, установленной на основании кузова, реключаются на более низкие без участия во м оз - с картером коробки. Рабочая ж идкость,
тро сов выбора 3 и переключения передач 2 дителя. В момент полной остановки автом оби подаваемая к муфте, приводит в действие
а такж е м еханизма выбора и переключения ля автоматически включается I передача. порш ень, и происходит сжатие ф рикционны х
передач 8, располож енного на картере ко р о б Автоматическая ко р о б ка передач состоит дисков. Звенья, блокируемы е муфтой, начи
ки передач 1. Тросы выбора и переключения из гидротрансф орм атора, насоса, планетар нают вращ аться как одно целое.
передач конструктивно отличаются д р уг от ного редуктора, м ногодисковы х муфт, м н о го При отклю чении дисковы х то р м о зо в р аб о
друга и невзаим озаменяем ы . Для того, чтобы дисковы х то р м о зо в и блока клапанов. чая ж ид ко сть перестает подаваться в муфту
не перепутать тросы, наконечники оболочки Г и д р о т р а н с ф о р м а т о р (рис. 6.7) выпол и порш ень под действием возвратной пруж и
троса выбора передач выполнены из пласт няет роль сцепления и служит для плавного ны возвращ ается в исходное положение.
массы белого цвета, а наконечники троса пе со е дин е ни я двигателя и м еханизм а коробки О собенность конструкции м ногод исковой
реключения передач - черного. передач и увеличения крутящ его м ом ента муфты заклю чается в том, что она находится
А втом атическая коробка передач при начале д ви ж ении автомобиля. Корпус ги в постоянном вращ ении и под действием цен
(р и с .6 .5 ) ском понована по традиционной пла д р о тра н сф о р м а то р а со единен с коленчатым тро бе ж но й силы, действую щ ей на рабочую
нетарной схеме с торм ож ением фрикционами валом двигателя через ведущ ий д и с к и п о ж идкость, создается давление, которое не
и соединена с коленчатым валом двигателя че стоянно вращ ается при рабо те двигателя. дает разблокироваться муфте. Д ополнител ь
рез гидротрансф орматор. Электронная систе Внутренняя полость гид р о тр а н сф о р м а то р а но в муфте установлен ш ариковый клапан. Он
ма управления автоматической коробкой пере запол нена рабочей ж ид ко стью для автом ати располож ен как мож но ближе к краю от цент
дач постоянно контролирует скорость автомо че ски х ко р о б о к передач. Д вигатель вращ ает ра муфты. При повыш ении давления рабочей
биля и нагрузку двигателя, исключает ошибки гид р о тр а нсф о р м а то р и приводит в действие ж идкости в кам ере м н о год исковой муфты ш а
водителя, не позволяя ему включить более вы на с о с н о е колесо, ко то р о е со зд а е т потоки риковы й клапан закры вает сливное о тв ер
сокую передачу при малой скорости движения, рабочей ж ид ко сти в направлении турбинного стие, а при сниж ении давления в кам ере ш а
чтобы избежать перегрузки двигателя, или по колеса. Турбинное колесо начинает вращ ать риковы й клапан под действием центробежной
нижающую передачу на слиш ком большой с ко ся за счет потоков рабочей ж ид кости, с о зд а силы откры вает сливное отверстие и муфта
рости, что исключает возможность превышения ваем ы х на со сны м ко л е со м . При больш ой разблокируется.
Рис. 6.7. Гидротрансформатор: 1 - ведущий д и ск; 2 - картер гидротрансф ор

матора; 3 - турбина; 4 - обгонная муфта; 5 - реактор; 6 - насосное колесо
154 Nissan Note
1 2 34 5 6 5 4 П ривод управления автом атической ко р о б

кой передач (р и с .6 .1 1 ) тросовы й, ско нстр уи
/1
43 \ рован по том у же принципу что и привод уп
равления механической коробкой, но отлича
щ )\ ется от него кол ичеством и ко н струкц ией
S(\ О ) деталей. С електор автом атической коробки
передач установлен в том же м есте на то н н е
ле пола, что и рычаг управления м еханичес
кой коробкой, и соединен с блоком управл е
ния на ко р о бке передач тросом .
Д и ф ф е р е н ц и а л автом атической коробки
передач по конструкции полностью анал оги
чен диф ф еренциалу механической коробки
передач.
Для ремонта коробки передач, особенно
Рис. 6.8. Планетарный редуктор системы Рави-
нье: 1 - длинный сателлит; 2 - водило; 3 - малая
автоматической, требую тся больш ой набор
солнечная ш естерня; 4 - большая солнечная шестер специальны х инструментов и соответствую
ня; 5 - короткий сателлит; 6 - коронная шестерня щая подготовка исполнителя, поэтому в д а н
ном разделе рассмотрены только снятие и у с
1 2 3 4 5 тановка коробки передач, зам ена ее уплотне
ний, ремонт привода. В случае необходимости
выполняйте ремонт коробки передач в сп е ц и
ализированном сервисе.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ,
ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА
В МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
1квл\ > VZZty
г
У/
П ериодически (но не реже одного раза за
15 000 км пр о бе га ) проверяйте уровень м ас
ла в механической ко р о б ке передач. Заво-
д о м -и зго то в и те л е м пр е д усм о тр е на зам ена
v L w w \Z\f\rS\4V
«ЧЛЛАЛААЛААААААЛЛ *ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛ
масла через каждые 90 тыс. км п роб е га или
10 9 8 10 9 8 через 6 лет (в за в и си м о сти , что наступит
Рис. 6.9. Схема работы многодисковой муфты: А - многодисковая муфта включена; Б - многодисковая муфта выклю
раньш е). О днако иногда необходим ость за
чена; 1 - шариковый клапан; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - поршень; 4 - ф рикционный диск; 5 - ф рикционный диск мены масла мож ет возникнуть раньше, напри
с накладками; 6 - упорный диск; 7 - ступица муфты; 8 - упор пружины; 9 - стопорное кольцо; 10 - возвратная пружина мер, при переходе на масло другой вязкости
при рем онте ко р о бки передач и т.п.
С л и в ать м а с л о р е к о м е н д у е т с я в т е ч е н и е
1 5 м ин посл е п о е зд к и , пока оно н е осты ло
и о б л а д а е т хо р о ш е й те кучесть ю .
В м ех ан и ч ескую ко р о б ку п е р ед а ч за л и в ай те
м асл о API G L4 SAE 7 5 W -8 0 .
А
Рис. 6 .1 0 . Схема работы д и с ко в о го торм оза: А - торм оза вклю чены ; Б - торм оза вы клю чены ; 1 - упор н ы й ди ск;
2 - ф рикционны е торм озны е ди ски с накладкам и; 3 - ф ри кци он н ы й д и с к; 4 - возвратная пруж и н а ; 5 - порш ень;
6 - картер короб ки передач; 7 - кры ш ка картера ко р о б ки передач
Рис. 6.11. Привод управления автоматической коробкой передач: 1 - фиксатор наконечни

ка троса управления коробкой передач; 2, 7 - кронштейны крепления троса; 3 - трос управления 6
коробкой передач; 4 - основание кузова; 5 - кулиса селектора управления коробкой передач;
6 - рычаг селектора управления коробкой передач; 8 - рычаг механизма переключения передач
Б
Рис. 6 .1 2. Расположение контрольного (нал ивного)
и сливного отверстий на картере м еханической ко
робки передач: А - контрольное (наливное) отверстие;
8 7 Б - сливное отверстие
Для проверки уровня масла, его доливки Указатель уровня рабочей ж ид кости (щуп)
или замены в механической ко р о бке передач располож ен в передней части м ото рн ого от
выполните следую щ ее. се ка у аккум уляторной батареи. Уровень ра
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 17», ш п р и ц , бочей ж ид кости можно проверить, как в х о
ш и р о ка я е м ко сть для слива м асла. лодной ко р о б ке передач (перед выездом), так
и в про гр е то й после движения.
1. Для проверки уровня рабочей жидкости
в холодной ко р о бке передач пустите д в и га
тель и перем естите рычаг селектора после д о
4. ...до м омента появления его из наливно вательно во все положения и затем верните
го отверстия. в положение «Р».
5. Заверните п робку наливного отверстия. 2. Оставьте двигатель работать на режиме
6. Для з а м е н ы м а с л а в ко р о бке передач холостого хода.
выверните п робку А контрольного (наливно
го) отверстия, затем п робку Б сливного от
верстия и слейте масло в заранее под готов
ленную емкость.
1. Выверните пробку контрольного (налив

ного) отверстия А (рис. 6.12), подставив е м
кость на случай вытекания масла.
3. О тож мите отверткой ф иксатор указателя

уровня рабочей ж идкости (щ у п а ).
7. П робка сливн о го отверстия уплотнена
алю м иниевой ш айбой, обязательно за м е н и
те ее.
8. Вверните п робку сливного отверстия, за
тяните м оментом 25 Н^м.
9. Залейте масло в ко р о б ку передач по
кром ку отверстия заливной горловины.
10. Вверните п робку контрольного (налив
2. Проверьте уровень масла: он должен ного) отверстия, затяните мом ентом 2 Н т
быть у нижней кром ки наливного отверстия. и удалите подтеки масла.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ., ДОЛИВКА

И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ 4. .в ы н ь т е указатель, протрите его чистой
ПЕРЕДАЧ тр япко й .
З а в о д о м -и з го т о в и т е л е м п р е д ус м о тр е н а
зам ена рабочей ж ид кости в автоматической
ко р о б ке передач через каждые 60 тыс. км
п робега.
3. При нео б хо д и м о сти д о л е й те маслс
ш прицем... РЕКОМЕНДАЦИЯ
З ав о д -и зго то в и те л ь р е ко м е н д у е т прим енять
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ р а б о ч у ю ж и д к о с т ь N IS S A N G E N U IN E ATF
M ATIC D I или, к а к за м е н и те л и , D EXR O N T M III, 5. . и снова вставьте на место до упора
M ER C O N T M .
В ам п о тр е б у ю тс я : р а б о ча я ж и д ко с т ь
для ко р о б ки пер е д а ч, в о р о н ка , чи стая
т р я п к а , к л ю ч «на 19».
6. П овторно выньте указатель (щуп). Уровень

З а п р е щ а е т с я зал ив ать м асл о ч е р е з о тв ер масляной пленки должен находиться между
с т и е са п ун а короб ки перед ач. двумя метками (вырезами на краю щупа).
156 Nissan Note
3. Извлеките сальник отверткой.
7. В про гре той ко р о бке передач уровень

м асляной пленки должен быть в пределах на
сечки на стороне щупа, обозн а че нн о й а б б р е
виатурой «HOT».
4. С м аж ьте ра бо чую кр о м ку сальника

тр а н см и сси о н н о й см азкой и запрессуйте его
о п р а в ко й п о д хо д я щ е го д и а м е тр а рабочей
кром кой внутрь коробки.
П р о б ка отв ер сти я для слива ж и д ко с ти уп л о т

8. Если уровень ж идкости сильно понижен, н е н а м ед н о й ш а й б о й . С ильно о б ж а тую ш а й
долейте ее до требуем о го уровня. бу за м е н и те .
ПРИМЕЧАНИЕ 14. З ал ейте че р е з направляю щ ую щупа

В а в то м а ти ч е ску ю ко р о б ку п е р ед а ч рабочую ж ид кость в количестве, равном слитому (пр и
ж и д ко с ть д о л и в аю т ч е р е з тр у б ча тую на п р ав м ерно 7,7 л).
л яю щ ую щ упа. 15. Пустите двигатель, дайте ему по р а б о Так вы глядит рабочая к р о м ка сал ь ника (п о к а
тать в реж им е холостого хода прим ерно 5 м и з а н а с тр ел ко й ).
9. О цените состояние рабочей жидкости. нут и вновь проверьте уровень (см. пп. 3 - 6
Если она загрязн ен а или имеет подгорелый в данном подразделе) и качество жидкости. 5. А налогично зам ените второй сальник.
запах, зам ените ее полностью. Если ж ид кость все ещ е грязная, выполните 6. Установите снятые детали в порядке, о б
пп. 10 и 11 повторно. ратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ П ричиной зам асливания д и ска сцепления
Горелый з а п а х р а бочей ж и д к о с ти при о д н о ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ автомобиля с механической ко р о б ко й пе р е
в р ем е н н о м наличии в ней п о сторо нни х ч а с КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ дач может быть течь сальника первичного ва
ти ц в в и д е ф р агм е н то в ф ри кц и о н н о го м а т е ла ко р о бки передач либо заднего сальника
р и ал а св и д ете л ь ств уе т о н е о б хо д и м о с ти р е коленчатого вала.
м о нта кор о б ки перед ач. У м о то р н о го и т р а н с м и сс и о н н о го масел
разны й запах. Имея определ енны й навык
10. Для замены рабочей ж ид кости п р о гр е й по запаху можно определить, какой сальник
те ее поездкой в го родско м цикле прим ерно Для замены сальников внутренних ш арни деф ектны й: сальник п ервичного вала либо
в течение 5 м и н у т. ров равных угловых ско р о сте й (Ш РУС) слейте задний сальник коленчатого вала.
масло (рабочую ж идкость).
ПРИМЕЧАНИЯ Есть е щ е о д и н с п о с о б о п р е д е л е н и я ти п а
С альники в нутренн их Ш Р УС ов м о ж н о з а м е м а с л а . К а п н и те м асл о в воду, налитую в с о
нить, не сн и м а я ко р о б ку п е р ед а ч с а в то м о су д то н ки м сл о ем (м о ж н о в л уж у). Т р а н с м и с
биля. си о н н о е м асл о р а сте ч ется по всей пов ер хно
П о р я д о к за м е н ы с а л ь н и к о в в н у тр е н н и х сти воды в в иде р а д уж н о й п л е н ки , а м о то р
Ш Р УС ов м ех ан и ч еско й и ав то м а ти ч е ско й ко ное м асл о о с тан етс я в в иде кап л и , похож ей
р о б о к п е р ед а ч о д и нако в и п о казан на п р и м е на з е р н о чечевицы .
р е ав то м а ти ч е ско й ко р о б ки пе р ед а ч.
Для замены с а л ь н и к а п е р в и ч н о г о вала
Вам п о т р е б у ю т с я : б о л ьш а я о тв е р тка , необходимо разобрать коробку передач. Д а н
11. .з а гл у ш и те двигатель, ослабьте затяжку м о л о то к, о пр а в ка . ная процедура требует определенных навыков,
пробки отверстия для слива жидкости, р а спо 1. Установите автом обиль на см отровую ка поэтому при необходимости замены сальника
ложенную в нижней крышке коробки пе р е да ч. наву или подъемник. обращ айтесь на специализированны й сервис.
2. Д ля зам ены са л ьн и ка в н у т р е н н е г о
Ш Р У С а сним ите привод колеса со стороны СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
за м е н яе м о го сальника (см. «Снятие и уста КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
новка приводов передних колес», с. 163).
t _ i > т
НА ЛОДЬЕМНИКТ ^ В ч асов
О сновны е неисправности, для устранения

которы х необходим о сним ать механическую
ко р о б ку передач с автомобиля:
- повыш енный (по сравнению с привы ч
12. .в ы в е р н и т е пробку. ным) шум;
- затрудненное переклю чение передач; 2. С ним ите воздушный фильтр (см. «Снятие
- сам опроизвол ьно е выключение или не и установка воздуш ного фильтра двигателя
четкое включение передач; HR16DE» 127)
- утечка масла через уплотнения и п р о
кладки.
Кром е того, коро б ку передач сним аю т для
замены сцепления, маховика и заднего саль
ника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают
практически по тем же причинам, что и механи
ческую коробку за исключением необходим ос
ти замены сцепления и маховика, которые
в этом случае отсутствуют Приемы снятия и у с
тановки механической и автоматической ко р о 10. Вы верните пробку сливного отверстия
бок передач практически одинаковы. Разница в масляном поддоне ко р о бки передач и сле й
заключается в конструкции привода управле те рабочую ж ид ко сть в чистую ем кость
ния коробкой передач и необходимости отво
рачивания гаек крепления гидротрансф орм а 3. Нажав на ф иксаторы . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тора, а также в наличии у автоматической ко П о с л е у с та н о в ки к о р о б к и п е р е д а ч н е з а
робки передач трубопроводов гидросистемы, б уд ьте за л и т ь с л и ту ю ж и д к о с т ь в ко р о б к у
соединяю щ их коробку с радиатором охлажде п еред ач ч е р ез трубчатую направляю щ ую
ния. Работа показана на прим ере автоматиче щ уп а .
ской коробки передач, как более трудоемкая.
О собенности работы при снятии механичес
кой коробки передач оговорены особо.
Р аб о та по снятию и ус та н о в ке кор о б ки п е р е
д а ч весь м а тр у д о е м ка , п о э то м у п р е д в ар и
тельно о б я зател ь но у б е д и тес ь в то м , что ее
неи с п р ав н о с ти н е вызваны ины ми п р и чи н а
м и (нед остаточ ны й уровень м а с л а , деф екты
п ри в од а вы клю чения сц е п л е н и я , о с л а б л е 4. .о т с о е д и н и т е жгуты проводов от датчика
н и е кр еп л е н и я ко р о б ки и п р .). частоты вращ ения гид р о тр а нсф о р м а то р а .
К о р о б ка п е р ед а ч довольно тя ж е л а я и и м е е т
н е уд обную для уд ер ж и в а н и я ф орм у, п о э то
м у р е ко м е н д у е м сн и м а ть е е с п о м о щ н и ко м . 11. Сним ите приводы передних колес (см
«Снятие и установка приводов передних ко
Для снятия а в т о м а т и ч е с к о й к о р о б к и п е лес», с. 1 6 3 ).
р е д а ч выполните следую щ ие операции.
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е кл ю чи
«на 13», «на 16», к л ю ч и «на 17», «на 19»,
м о н та ж н а я л о п а тка , п а сса ти ж и .
5. . о т датчика частоты вращ ения валов..
12. С ним ите задню ю опо ру подвески сило

вого агрегата (см. «Зам ена опор подвески с и
лового агрегата», с. 7 5 ).
реи», с. 2 2 0 ).
6. . и от выводов блока управления ко р о б

кой передач.
7. О тсоедините от рычагов на ко р о бке пе
редач пер е дн ие концы т р о с о в управления
(см. «Зам ена тр о со в управления ко р о бко й
передач», с. 159).
8. Установите автом обиль на подъ ем ник
или см отровую канаву.
9. Снимите бры зговик двигателя и защ иту 13. Установите под двигатель и кор об ку пе
картера, если она установлена на автомобиль. редач надежные опоры.
158 Nissan Note
14. Вы верните болты -ш туцера тр у б о п р о в о 16. С ним ите левую о п о р у подвески с ил о в о 21. Ч ерез окно, откры вш ееся после снятия
дов с л и в а . го а г р е га т а . стартера, проворачивая коленчатый вал, вы
верните четыре болта крепления гид р о тр а нс
ф орм атора к ведущ ему д и ску
15. . и подачи рабочей ж идкости, отсоеди и ее верхний

ните трубопроводы от ко р о бки передач. 22. Вы верните болт крепления ко робки пе
редач кд вига те л ю справа вве р ху.
18. . и нижний кронш тейны (см. «Замена

У ав том о бил я с м е х а н и ч е с ко й к о р о б ко й пе о пор подвески силового агрегата». с. 7 5 ). .три болта слева вверху.
р е д ач н а ж м и т е на пружинны й ф и к с а т о р ...
.о т с о е д и н и т е н а ко н е ч н и к ш л а н га о т п а т 24. . и четыре болта внизу

р уб ка п е р ех о д н и ка р а б о че го ц и л и нд р а вы 19. Вы верните болт крепления и отсоеди
клю чения сц еп л ен и я . ните от картера ко р о бки передач «массовый
провод.
25. Вставив монтажную лопатку в специал ь

ный паз в нижней части картера гид р о тр а нс
. и зв л е ки те ш л а н г и з д е р ж а т е л я на кр о н 20. С ним ите стартер 'см. «Снятие и уста- ф орматора, отсоедините коро б ку передач от
ш т е й н е кузов а и о тв е д и те е го в сторону. новка стартера», с. 228) двигателя, сдвиньте ко р о б ку передач назад ..
7. Снизу автомобиля сним ите блок прием

26. . и , опустив под ко р о бко й опо р у сн и м и 2. Для замены тр о с а управления а в т о м а ной трубы и каталитического нейтрализатора
те кор обку т и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч захватите ото (см. «Снятие и установка блока прием ной тру
гнутый край пруж инного ф иксатора наконеч бы и каталитического нейтрализатора», с. 139).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ника оболочки т р о с а .
П ри сн ятии м е х а н и ч е с ко й ко р о б ки пе р ед а ч
н е о п и р а й те ко н ец п ерви чн ого вала о л е п е с т ПРИМЕЧАНИЕ
ки д и а ф р а гм е н н о й пруж ины , чтобы не д е Д л я наглядности п о ка за н о при сн ятом п е
ф орм ир овать их. р е д н ем б ам п ер е .
2 7 .У с т а н о в и т е к о р о б к у п е р е д а ч и все
сняты е детали и узлы в по р яд ке , обратном
снятию .
П е р е д устано в ко й м е х а н и ч е с ко й ко р о б ки п е 8. С ним ите те р м о экра н блока прием ной
р ед ач р е ко м е н д у е м см а зать шлицы перви ч трубы и каталитического нейтрализатора (см.
ного вала то н ки м сл о ем ту го п л ав ко й к о н си с «Снятие и установка терм оэкранов», с. 141)
те н тн о й с м а зк и .
П ров ерь те с по м о щ ь ю с п ец и а л ь н о й о п р ав
ки , к а к о тц е н тр и р о в а н ведом ы й д и с к с ц е п
л е н и я (с м . «С н я ти е и у с та н о в ка сц еп л ен и я »,
с . 1 4 5 ).
3. .и з в л е к и т е ф иксатор из п рорези нако
28. Залейте рабочую ж и д ко сть в нко е чр но иб ку
ка .
передач д о тр е б у е м о го уровня (см. « П ро
в е рка уровня, д о л и в ка и за м е н а р а бочей
ж ид ко сти в а в том атической ко р о б ке п е р е
дач», с. 155).
29. П осле п р исое д и не н ия тр уб о п р о в од а
к переходнику рабочего цилиндра выключе 9. В ы верните четыре болта крепления ни
ния сцепления автомобиля с механической жней крышки селектора управления ко робкой
ко робкой передач, удалите воздух из ги д р о передач.
привода (см. «Прокачка гид ропривода выклю
чения сцепления», с. 145).
ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ

КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
4. . и выньте наконечник из паза кронш тей

на на ко р о б ке передач.
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о т в е р т к а
с п л о с к и м л е з в и е м , т о р ц о в ы е го л о в к и 10. . и сним ите крышку
«на 10» и «на 13».
5. О тверните гайку крепления наконечника

тр о са к рычагу блока управления коробкой
1. С ним ите аккумуляторную батарею (см. передач и отсоедините наконечник от рычага.
«Снятие и установка аккум уляторной бата 6. Установите автом обиль на подъ ем ник 11. Подденьте отверткой наконечник троса
реи», с. 2 2 0 ). или см отровую канаву управления ко р о бко й п е р е д а ч .
160 Nissan Note
17. Для замены тр о со в управления м е х а

12. . и отсоедините тр о с от рычага селек н и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч сож м ите па с 22. . и отсоедините наконечник от рычага
тора. сатижами уш ки ф иксатора наконечника тр о са механизм а вы бора передач.
переклю чения п е р е д а ч .
13. Захватите отогнутый край пружинного 18. . и отсоедините наконечник от рычага 23. О тожмите ф иксатор наконечника о б о
ф иксатора наконечника оболочки т р о с а . механизм а переклю чения передач. лочки тр о с а вы бора п е р е д а ч .
19. О тожмите ф иксатор наконечника о б о

14. .и з в л е к и т е ф иксатор из п рорези нако лочки тр о с а переклю чения п е р е д а ч . 24. . и отсоедините наконечник оболочки
н е ч ни ка . тр о са от кронш тейна ко р о бки передач.
25. О тсо е д и ни те тросы от ры чагов кулись
ры чага упр а вл е ни я передач и от основа ния
кузова, ка к это делали при за м е н е тр о с а у п
равления а в то м а тиче ско й ко р о б ко й передач
(см. пп. 6 - 1 6 в д а н но м под раздел е) и с н и
м ите тросы .
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ

СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ
20. . и отсоедините наконечник от кр о н АВТОМАТИЧЕСКОЙ
15. . и выньте тр о с из отверстия в корпусе ш тейна ко р о бки передач. КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
селектора.
С н и м аю т и устанав л и ваю т кул и су ры чага у п
равл ени я м е х а н и ч е с к о й ко р о б ко й пе р ед а ч
п р а кти ч е с ки ан ал о ги ч но . Р азн и ц а в ко л и ч е
с тв е тр о со в уп рав л ен ия ко р о б ко й перед ач.
В ам п о т р е б у е т с я : т о р ц о в а я го л о в ка
16. И звлеките оболочку тр о са из держателя 21. С ожм ите пассатижам и уш ки ф иксатора «на 12», п а с с а т и ж и , о т в е р т к а с п л о с к и м
на основании кузова и сним ите трос. наконечника тр о са выбора п е р е д а ч . лезвием .
6. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута про-

1. С ним ите обл ицовку тоннеля поля ( с м . водов. 12. Выверните четыре болта крепления ку
::Снятие и установка о бл ицо во к тоннеля пола лисы селектора к о снованию кузова.
и консоли панели приборов», с. 293)
7. . и отсоедините колодку от кулисы
Так р аспол ож ен ы болты кр еп л е н и я кулисы

2. П отяните вверх н а ко н е чн и к оболочки се л екто р а .
тр о с а б л о к и р о в к и .
8. С ожм ите пассатижам и усики держателя

жгута п р о в о д о в .
3. . и извлеките его из держателя на ко р п у 13. О тожмите два ф иксатора основания ку

се кулисы селектора. лисы, располож енны е впереди и с з а д и .
9. . и отсоедините жгут от кулисы

10. Установите автом обиль на подъем ник
4. П оверните наконечник тр о са бл окировки или см отровую канаву 14. . и опустите кулису вниз, под авто м о
против часовой стрелки так, чтобы он совпал биль.
с прорезью на рычаге кулисы .
11. О тсоедините тр о с управления от рыча

га кулисы селектора (см. «Замена тр о со в у п
5. . и отсоедините тр о с от рычага. равления ко р о бко й передач», с. 159). 15. .г д е ее должен принять помощ ник.
162 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Д л я наглядности п о ка за н о при сн ятом пе
р е д н ем б ам п ер е .
Так вы глядит кул и са с е л е к то р а управления Наружный ш арнир типа Бирф ильд состоит
ко р о б ко й п е р ед а ч , снятая с ав том о биля. 4. С овм естив отверстия на рычаге п е р е из корпуса 1, сепаратора 4, обойм ы 3 и ш е с
ключения передач и на блоке управления ко ти ш ариков 2. В корпусе ш арнира и в обойм е
16. Установите кулису селектора управл е р обкой передач, заф иксируйте их (наприм ер, выполнены канавки для разм ещ ения ш ари
ния ко робко й передач и все снятые детали отры вной за кл е пко й или гво зде м ) о тн о с и ков. В продольной плоскости канавки выпол
в порядке, обратном снятию. тельно д р у г друга. нены по радиусу что о беспечи вает требуемы й
5. О трегулируйте положение наконечника угол поворота наруж ного ш арнира. Ш лице-
ПРИМЕЧАНИЕ тр о са управления ко р о бко й передач так, что вый наконечник корпуса наруж ного ш арнира
Р а з б о р к а кулисы в сл уча е е е п о в р е ж д ен и я бы наконечник без натяжения и и зги бо в нахо у становл ен в ступи ц е п е р е д н е го ко л еса
н е и м е е т см ы с л а, т а к к а к д е та л и кулисы дился в среднем положении. и прикреплен к ней гайкой.
в о тд ел ь ности в ка ч е с тв е за п а с н ы х ч а стей 6. Затяните гайку крепления наконечника О бо й м а наруж ного ш арнира установлена
н е поставляю т. троса. на шлицах вала и заф иксирована на валу сто
7. Установите снятые детали в порядке, о б порным кольцом.
17. О трегулируйте привод управления ко ратном снятию.
робкой передач (см. «Регулировка привода 8. П роверьте четкость включения режимов
управления автом атической ко р о бко й п е р е ко р о бки передач во всех положениях селек
дач», с. 162). то р а управления ко р о б ко й передач.
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ПРИВОДЫ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Приводы передних колес состоят из наруж

ных 1 (рис. 6.13) и внутренних 7 ш арниров
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка равных угловых ско р о сте й (Ш РУС), с о е д и н е н
«на 13». ных валами приводов 5 и 8. Наружный ш арнир
1. Установите рычаг селектора управления о б е сп е чи ва е т во зм о ж но сть только угловых
ко робкой передач в положение «N». перем ещ ений соединяем ы х валов. В нутрен
ний ш арнир дополнительно к угловым о б е с В нутренний ш арнир типа Трипод состои т из
печивает осевы е см ещ ения валов при п о в о корпуса 1 и трех роликов 2 на игольчатых под
роте передних колес и работе подвески ш ипниках, надетых на цапфы трехш иповой

реи», с. 2 2 0 ).
3. Ослабьте гайку крепления наконечника Рис. 6 .1 3. Приводы передних колес: 1 - наружны й ш арнир равных угловы х скоростей; 2 - большой хомут крепле
тр о с а управления ко ро бко й передач к рычагу ния чехла ш арнира; 3 - чехол ш арнира; 4 - малый хомут крепления чехла ш арнира; 5 - вал привода правого перед
переключателя ди а пазо но в передач на блоке него колеса; 6 - динам ический демпфер; 7 - внутренний ш арнир равных угловы х скоростей; 8 - вал привода левого
переднего колеса
управления ко робкой передач.
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ П РИВ О ДО В П ЕРЕДН И Х КО ЛЕС,

ИХ П РИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ
Вибрация при движении автомобиля
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените изношенный шарнир
Деформация вала привода колеса Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода правого Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
3. . и внутренних ш арниров.
Увод автомобиля в сторону
4. На чехлах не долж но быть трещ ин и р а з
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира Замените шарнир
левого переднего колеса рывов. П овреж денны е чехлы замените.
Износ или повреждение наружного шарнира То же 5. П роверьте плотность прилегания по яс
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал ков чехла и надеж ность крепления хомутов
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку Чехол не должен проворачиваться на ш арни
ре, а хомуты на чехле.
Вытекание смазки из шарниров
Износ или разрыв защитного чехла наружного Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените.
или внутреннего шарниров Замените поврежденный чехол и смазку
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал
Биение вала привода переднего колеса То же
Износ роликов внутреннего шарнира привода правого Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Стук при повороте автомобиля 6. П роверьте поперечны й люфт вала п рив о
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир да, покачивая его рукой. О щ утимого люфта не
долж но быть.
ступицы 3. В корпусе ш арнира выполнены
пазы для роликов. Трехш иповая ступица за ПОЛЕЗНЫЙ совет СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ф и кси рова н а на валу стопорны м кольцом. Ш арни ры при в одов очень д о л го в е чн ы , их ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Р олики по зв о л яю т ступи ц е п е р е м е щ а ться расчетны й р е сур с почти равен р е с у р с у ав то
в пазах корпуса ш арнира в о севом направл е м об и л я . О д н а ко в э кс п л у а та ц и и и х м ен яю т
нии, благодаря чему привод мож ет удлинять или р е м о н ти р ую т довольно ча сто и з -з а по
ся или укорачиваться для ко м пе нса ции вза в р еж д е н и я за щ и тн ы х чехлов. Такая работа
имных пер ем ещ ен ий подвески и сил о во го а г д о р о га я и т р у д о е м ка я . Чтобы се р ь езн о с э к о
регата. Н а ко н е ч н и к ко р п у с а в н у тр е н н е го ном ить, р егул я рн о п р о в е р яй те с о сто я н и е з а Приводы передних колес сним аю т для за
ш арнира с наружны ми шлицами закреплен щ итны х чехлов ш арни ров и н е м ед л е н н о з а мены при повреж дении или для замены ш ар
в по л уо се во й ш е с те р н е ко р о б ки передач м е н я й те и х при м а л е й ш и х п о в р е ж д е н и я х . ниров и их чехлов. Кром е того, приводы пе
пружинным стопорны м кольцом, уста н о вл е н Если в ш а р н и р ч е р е з пов реж д ен ны й чехол редних колес бывает необходим о сним ать для
ным в проточку вала. п о п ад е т вода или пыль, он вы йдет из строя получения доступа к д ругим агрегатам.
В наружном ш арнире установлены шарики ч е р е з нескол ько со тен ки л о м е тр о в п р о б ега . В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в а я го л о в ка
одной с о р ти р о в о ч н о й группы . В се детали Герметичны й ш а р н и р и зн а ш и в а е тс я чрезвы «на 30», м о н т а ж н а я л о п а т к а .
ш арнира селективно подобраны д р уг к другу, чайно м ед л енн о. 1. Снимите бры зговик и защ иту картера д в и
поэтом у рем онтировать ш арнир зам еной от гателя, если она установлена на автомобиль.
дельных деталей нельзя. В запасны е части 2. Слейте масло из м еханической коробки
поставляю т только ш арнир в сборе, а также ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО передач (см. «П роверка уровня, доливка и за
малый ремкомплект, состоящ ий из сто п о р н о СОСТОЯНИЯ ПРИВОДОВ мена масла в механической кор об ке п ере
го кольца, чехла, хомутов крепления чехла ПЕРЕДНИХ КОЛЕС дач», с. 154) или рабочую ж ид кость из автом а
и в некоторы х случаях см азки тической (см. «П роверка уровня и доливка ра
Внутренний ш арнир поставляю т в запасны е бочей ж ид кости в автом атической ко робке
части в виде двух рем ком плектов: больш ого, передач», с. 155).
вклю чаю щ его в себя все детали ш арнира, 3. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м
и малого, аналогичного рем ком плекту наруж то р м о зо м , установите противооткатны е у п о
ного ш арнира. 1. Установите автом обиль на см отровую ка ры («башмаки») под задние колеса, пр ип од ни
Для см азки ш арниров п рим енена сп е ц и наву или эстакаду мите передню ю часть автомобиля, подставив
альная с м а зка с дисул ьф ид ом м ол ибд ена надежные опоры.
(отечественны й аналог - Ш Р УС -4). Полости
всех ш а р н и р о в защ ищ ены от попад ания
д ор ож н ой грязи и воды резиновы м и го ф р и р о
ванными чехлами 3 (см. рис. 6.13), з а кр е п
ленны ми на корпусах ш арниров и валах пр и
водов соответственно больш ими 2 и малы
ми 4 хомутами
Валы приводов различаю тся по длине, по
этом у приводы правого и левого колеса не
взаим озам еняем ы . Для сниж ения вибрации
в тр ансм и ссии на валах приводов установле
ны ди на м и ческие дем пф еры 6, закрепленны е
хомутами, аналогичны м и малым хомутам 4 4. С ним ите переднее колесо (см. «Замена
чехлов 3. 2. О см отрите защ итные чехлы наруж ны х. колеса», с. 5 5 ).
164 Nissan Note
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О сл а б л я й те и за тя ги в а й те болты креплени я
ко л е с то л ько на а в то м о б и л е , с т о я щ е м на
зем ле.
8. Н ем ного отведите ам ортизаторную с то й З а м е н я й т е с т о п о р н о е к о л ь ц о х в о с то в и к а

ку в стор о ну о д н оврем енно вынимая из сту в н у т р е н н е го ш а р н и р а новы м п р и к а ж д о м
пицы хво сто вик наруж ного ш арнира равных сн ятии при в ода с ав то м о б и л я , и нач е привод
угловых скоростей. м о ж е т сам опро изв ол ь но вы скочить и з полу-
осев ой ш е с т е р н и во врем я д в и ж е н и я.
Если не уд а е тс я извлечь хв о сто в и к ш а р н и р а 11. А налогично сним ите второй привод.
5. Удерживая ступицу от проворачивания, у с и л и е м рук, вы бейте е го и з ступицы л е гк и 12. Для установки привода сначала введите
ослабьте затяжку гайки ступицы и отверните м и у д а р а м и м о л о тка ч е р е з проставку, и з го шлицевый хво сто вик корпуса наруж ного ш ар
гайку с хвостовика наруж ного ш арнира рав тов ленную и з м я гко го м етал л а или д е р ев а. нира в ступицу колеса и навинтите гайку сту
ных угловых скоростей. пицы до упора, не затягивая ее окончательно
13. Затем введ ите ш лицевы й х в о сто в и к
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ корпуса внутреннего ш арнира в сальник полу
оси и нем ного проверните вал привода, чтобь
совпали шлицы хвостовика ш арнира и ш е с
терни полуоси.
14. О тведите вниз рычаг передней под вес
ки и р е зки м д в и ж е н и е м а м о р ти за то р н о й
стойки с поворотны м кулаком запрессуйте
привод в ш естерню полуоси до м омента ф ик
сации привода стопорны м кольцом.
15. П рисоедините к поворотны м кулакам
9. С пом ощ ью монтажной лопатки выпрес- ш аровые опоры ам ортизаторны х стоек.
суйте хво сто вик внутреннего ш арнира пр и в о 16. П рисоедините к поворотны м кулакам
Гайку ступицы з а м е н я й т е новой при каж д о й да из ш естерни полуоси диф ф еренциала. рулевые тяги.
р а зб о р к е со ед и н ен и я . 17. Установите колеса и заверните болты
ПРИМЕЧАНИЕ крепления колес до упора, не затягивая их
З а з о р м е ж д у корпусом в н утр ен н его ш а р н и р а окончательно.
и ка р те р о м кор о б ки п е р ед а ч очень м ал , по 18. Сняв с опор, установите автом обиль на
э т о м у н е в о з м о ж н о с р а з у пол ностью в с та колеса, и затяните гайки ступиц.
вить в не го ко н е ц м о н таж н о й л о п атки . Введя 19. Затяните болты крепления колес (см
за о с тр е н н у ю часть м онтаж н ой л о п атки в з а «Зам ена колеса», с. 5 5 ).
з о р , а кку р атн ы м и у д а р а м и м о л о тка вдоль 20. Залейте масло в ко р о б ку передач (см
л о п атки в б ей те е е ко н ец вглубь з а з о р а , о то « П р о ве р ка уровня, д о л ив ка и за м е н а масла
дв игая ло п атко й как клином корпус ш а р н и р а в м е ха ни че ско й ко р о б ке передач», с. 154
о т к а р те р а д о м о м е н та выхода стопо р н о го и « П р о ве р ка уровня и д о л и в ка ра бо че й ж и д
кольца хв остов ика ш а р н и р а из ш е с т е р н и по кости в а в то м а тиче ско й ко р о б ке передач»,
луоси . З а т е м око нчател ь н о выдвиньте л о с. 1 5 5 ).
патко й хв остов ик ш а р н и р а и з ш е стер н и . 21. Установите б ры зговик и защ иту картера
двигателя.
6. О тсоедините от по во р о тно го кулака на
конечни к рулевой тяги (см. «Замена наруж но ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ
го наконечника рулевой тяги», с. 186). Пользуясь м о н таж н о й ло п атко й при вы прес- УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
со в ке в нутренн его ш а р н и р а и з ш е с т е р н и по ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
луоси кор о б ки п е р ед а ч , не п о в р е д и те кар те р
кор о б ки пе р ед а ч и ш ар ни р .
Если во время движения автомобиля в пово

ротах слышны стуки в переднем приводе, пр о
верьте шарниры равных угловых скоростей. Ес
ли при покачивании рукой вала привода ощ у
щается люфт или порваны защитные чехлы,
такой ш арнир необходимо заменить. Р азби
рать наружный ш арнир (Бирфильд) практичес
ки нет смысла. Эта работа трудоемкая, а при
7. О тсоедините от по во р о тно го кулака ш а порванном чехле попавшая в ш арнир грязь
ровую опору рычага передней подвески (см. приведет детали ш арнира в негодность. З ам е
«Зам ена рычага передней подвески», с. 1 7 1 ). 10. . и сним ите привод. нять детали ш арнира в отдельности нельзя,
поэтому сам ое оптимальное реш ение - за м е

нить ш арнир в сборе. В крайнем случае, доп у ПРИМЕЧАНИЕ
скается разборка для замены см азки внутрен П ри у с та н о в ке ш а р н и р а з а м е н и т е защ и тн ы й
него ш арнира (Трипод) как более простого чехол на новы й. О бы чно чехол входит в к о м
и менее подверж енного попаданию воды и д о пл ект нового ш а р н и р а.
рожной грязи. Появление следов смазки на
ш арнире указы вает на то, что чехол порван.
л езви ем , бо ко р е зы , съ ем ни к стопорны х
кол ец, б о р о д о к, м ол оток.
1. С ним ите привод переднего колеса в с б о
ре (см. «Снятие и установка приводов п е р е д 5. . и сбейте с вала молотком через бородок
них колес», с. 1 63). обойм у шарнира, преодолевая усилие сто по р
2. О чистите детали и осм отрите привод ного кольца.
6. С ним ите наружный ш арнир со шлицев Д л я то го чтобы при с б о р ке н е повредить ч е
вала. хол ш а р н и р а , о б е р н и те ш л иц ев ую часть вала
и зол я ци онн ой л енто й .
10. П еред уста н о вко й нового наруж ного

ш арнира заполните его полость см азкой (е с
ли ш арнир не был см азан изготовителем )
в количестве 1 0 0 -1 2 0 г
- наружный ш арнир равных угловых с ко р о Если нет с м а зк и , р еком енд ов анн ой за в о д о м -
стей должен поворачиваться с легким усили и зго то в и те л ем , м ож н о использовать о те ч е
ем, без рывков и заеданий, радиальных и о с е ственную м олибденовую с м а з к у Ш Р У С -4 .
вых люфтов. При их наличии зам ените шарнир;
11. Установите чехол наруж ного ш арнира
7. С ним ите сто п о р но е кольцо, выведя его и ш арнир в порядке, обратном снятию.
отверткой из проточки вала.
- внутренний ш арнир должен перем ещ ать

ся в угловых и осевы х направлениях с легким
усилием , при этом не долж но ощ ущ аться рыв
ков, заеданий и радиальных люфтов. В п р о
тивном случае зам ените внутренний шарнир; П ри у с та н о в ке чехла н а р уж н о го ш а р н и р а вы
- защ итные чехлы наруж ного и внутреннего П ри с б о р ке з а м е н и т е сто п о р н о е кольцо на п у сти те в оздух и з -п о д ч ехл а, вставив по д че-
ш арниров не должны иметь трещ ин и разры нов ое. К а к правило, кольцо входит в к о м - хол о тв ер тку. Во и з б е ж а н и е н ар уш ени я ге р -
вов. З ам ените поврежденны е чехлы; п л ект нового ш а р н и р а . м ети ч н о с ти ш а р н и р а в э кс п л у а та ц и и о б е с
- вал привода колес не должен быть де ф о р печьте р а ссто я н и е А м е ж д у е го хо м у та м и ,
мирован. Зам ените деф орм ированны й вал. равно е 9 0 м м .
8. С ним ите второй хомут крепления чехла Так вы глядит новый «не обжаты й» хом ут.
3. О тсоедините отверткой или перекусите

боко р е за м и за м о к хомута крепления чехла
н а р у ж н о г о ш а р н и р а и сним ите хомут
Хом уты кр еп л е н и я за щ и тн ы х чехлов Ш РУС ов
о д н о р а з о в о го и с п о л ь зо в а н и я , при с б о р к е
з а м е н и т е их на новы е. К а к правило, хомуты
входят в к о м п л е кт нового ш а р н и р а.
И н д и като р о м правильного «обж атия» хо м ута
4. Сдвиньте защ итный чехол с корпуса ш ар является в ели чи на з а з о р а А , он д о л ж е н быть
нира. 9. С ним ите защ итный чехол. в п р е д е л а х 2 , 4 - 2 , 8 м м . Если з а з о р больш е,
166 Nissan Note
д о ж м и т е хо м ут д о нормы , е с л и м ен ь ш е, з а 16. С ним ите со шлицев вала ступицу с р о

м е н и те хомуты . ликами, а с вала защ итный чехол.
17. П р о м о й те все м етал лические детали
к е р о с и н о м д о п о л н о го уд а л е н и я с та р о й
см а зки .
18. П еред с б о р ко й за пол ните полость и
чехол в нутр е нн е го ш а р н ира с м а зко й (2 0 0
220 г).
19. С оберите внутренний ш арнир в по ряд
ке, обратном разборке.
14. О тсоедините от привода корпус внут
реннего шарнира.
12. Для разбо рки и замены в н у т р е н н е го

ш а р н и р а сним ите хом ут крепления чехла
ш арнира к его корпусу для чего сож м ите бо-
корезам и или пассатижам и выступы хомута и,
поддев отверткой, выведите ф иксаторы хом у
та из прорезей.
П ри ус та н о в ке ч ехл а в нутренн его ш а р н и р а

во и з б е ж а н и е н а р у ш е н и я ге р м е т и ч н о с т и
15. С ним ите с то п о р н о е кольцо ступиць ш а р н и р а в э кс п л у а та ц и и о беспечь те р а с с то
ш арнира, разж ав его съ ем ником стопорны х я ни е А (пр и полностью с ж а то м в осев о м н а
колец и выведя кольцо из проточки вала. п р а в л е н и и ш а р н и р е ), р а в н о е 1 8 9 ,6 мм
и 1 7 7 ,6 м м , для приводов л евого и правого
п е р е д н и х ко л ес со о тв етств енно .
20. П осле сб о р ки и установки ш арниров

проверьте плотность прилегания поясков чех
лов и надеж ность крепления хомутов. Чехлы
не должны п р о в о р а чив а ться на ш арн ир ах
13. Аналогично сним ите хомут крепления и валу а хомуты - на чехлах. В противном слу
чехла внутреннего ш арнира к валу чае зам ените хомуты.
ходовая часть 167
u ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
П ередняя по д ве ска не за висим а я , ры чаж

но -пр уж и нн а я типа М а кф е р со н , с т е л е с ко
п и ч е с ки м и а м о р ти за т о р н ы м и с т о й ка м и 4
(р и с .7 .1 ), витыми ц и л и н д р и че ски м и п р уж и
нам и, поперечн ы м и ры чагам и 7, с та б и л и за
то р о м п о п е р е чн о й у сто й ч и в о сти т о р с и о н н о
го ти п а 8.
Основны е элементы передней подвески -
тел ескоп иче ски е ам ортизаторны е стойки 4,
с о в м е щ а ю щ и е ф ункции т е л е с ко п и ч е с ко го
элем ента направляю щ его механизм а и д е м
пф ирую щ его элем ента вертикальных колеба
ний колеса относительно кузова.
На ам ортизаторны х стойках собраны витые
ц и л и н д р и ч е с ки е пружины , буф ера сжатия
с защ итны м и кож ухам и и в ерхние опоры
с упорны м и подш ипникам и. Ч ерез верхнюю
о по ру передается нагрузка на кузов авто м о
Рис. 7 .1 . Передняя подвеска: 1 - поперечина передней подвески; 2 - передний ш арнир (сайлентблок) рычага пе
биля. А м о р ти за то р н а я с то й ка со е д и н е н а редней подвески; 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - ам ортизаторная стойка; 5 - поворотный
с рычагом подвески 7 через поворотны й ку кулак; 6 - шаровая опора; 7 - ры чаг передней подвески; 8 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 - зад
лак 5 ш аровой о порой 6. ний ш арнир (сайлентблок) рычага передней подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости 8
соединен с поперечиной передней подвески
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПО ДВЕСКИ,
автомобиля двумя ско б а м и через резиновы е
ИХ ПРИЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИЯ
подушки, а с ам ортизаторны м и стойкам и 4 -
стойкам и 3. Причина неисправности Способ устранения
Рычаги передней подвески 7 прикреплены Шум и стук при движении автомобиля
к поперечи не 1 через пе р е дн ие и задние Ослабление крепления к поперечине скоб стабилизатора Подтяните ослабленные резьбовые соединения
шарниры (сайлентблоки) 2, 9. Ступицы п е р е д поперечной устойчивости автомобиля и его стоек
них колес установлены на нерегулируемы х к амортизаторной стойке и стабилизатору
двухрядны х рад и ал ьно -уп о р н ы х ш ариковы х Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек Замените изношенные детали
подш ипниках. Износ резинового элемента верхней опоры Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
амортизаторной стойки
Износ шаровой опоры Замените рычаг передней подвески
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
Износ шарниров рулевых тяг Замените изношенные шарниры
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Износ подшипников ступиц передних колес Замените подшипник или подтянитегайку
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ или ослабление крепления гайки ступицы
НА АВТОМОБИЛЕ Поломка пружины передней подвески Замените пружину
Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки Замените буфер сжатия
Недопустимый дисбаланс переднихколес Отбалансируйте колеса
Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
Неодинаковое давление воздуха в шинах Отрегулируйте давление воздуха в шинах
В се проверки и работы проводите снизу Нарушение углов продольного наклона оси поворота Регулировка углов продольного наклона оси поворота пе
передних колес редних колес конструкцией автомобиля не предусмотре
автомобиля, установленного на подъем нике
на. Если значения углов не укладываются в допустимые
или см отрово й канаве (с вывешенными пе диапазоны, необходимо подтянуть все крепежные детали
редним и колесами). передней подвески и заменить поврежденные или изно
При каж дом те х н и ч е ско м о бсл уж ива нии шенные детали, поврежденный кузов отремонтируйте
и рем онте надо обязательно проверять с о Нарушение углов развала передних колес То же
стояние защ итных чехлов ш аровых опор под Неодинаковая осадка пружин Замените просевшую пружину
вески, на чехлах не должно быть м еханичес Значительная разница в износе протектора шин Замените шины
ких повреждений. Шина неправильно установлена на диск Правильно смонтируйте шину на диск, учитывая
Выясните, нет ли на деталях подвески т р е направление вращения, а также внутреннюю
щин или следов задевания о дорож ны е пр е или внешнюю сторону шины
пятствия или кузов, д е ф о р м а ц и и рычагов, Повышенный или неравномерный износ протектора шин
ш танги стабилизатора и ее стоек, деталей пе Нарушены схождение и углы установки передних колес Отрегулируйте схождение и устраните причины
редка кузова в местах крепления узлов и д е нарушения углов установки колес
талей подвески. Повышенный износ шаровых опор, шарниров рулевых Замените изношенные детали
П роверьте состоян ие р е зином етал личес тяг и сайлентблоков подвески
ких ш арниров, резиновы х подушек, ш арниров Недопустимый дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
подвески, а такж е состояние (осадку) верхних Деформирован кузов или повреждены детали подвески Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
опор ам ортизаторны х с то е к подвески. Нарушена работа амортизаторной стойки Замените амортизаторную стойку
168 Nissan Note
Резином еталлические шарниры и р е зин о 2. П риподним ите передню ю часть автом о

вые подушки подлежат зам ене при разрывах биля, уста н о ви те ее на надеж ны е опоры
и одностороннем выпучивании резины , а так и сним ите колеса.
же при подрезании их торцовы х поверхностей.
Р асположение элем ентов передней подве
ски на автом обиле показано на р и с .7 .1 .
На резиновы х деталях подвески не д о п ус
каются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резином еталлических ш арнирах не д о
пускаются: 5. Проверьте состояние верхнего и ниж негс
- признаки старения, трещ ины, о д н о сто ш арниров с то е к стабилизатора поперечной
роннее выпучивание р е зи н о во го м ассива устойчивости.
- отрыв р езин ово го м ассива от арматуры. 3. О ткройте капот и установите его на упор.
Н еисправны е детали замените.
О со б о е в ни м ани е о б р а ти те на м ех а н и ч е с ки е
п о в р е ж д ен и я (д е ф о р м а ц и и , трещ ины и пр.)
эл е м е н то в п о д в е ски , ос о б ен н о ры чагов.
1. Проверьте со сто ян ие защ итных чехлов

шаровых опор. Если чехлы повреждены , за
мените рычаг в сборе.
6. Качая рукой штангу стабилизатора п о п е

речной устойчивости, проверьте состояние 4. Удерживая от проворачивания отверните
подуш ек ее крепления к поперечине. При на гайку крепления пальца ш арнира стойки ста
личии стуков зам ените подушки. б и л иза то р а к кр о н ш те й н у ам ор ти за то р но й
7. П роверьте состояние защ итного чехла стойки.
а м ортизаторной стойки.
2. П роверьте ш аровые опоры на наличие

люфтов. Для этого вставьте монтажную лопат
ку между поворотны м кулаком и рычагом под
вески и, о пираясь на рычаг, попы тайтесь по
качать поворотны й кулак. Если есть люфт ш а
рового пальца, зам ените рычаг в сборе.
5. . и извлеките палец из отверстия кр о н

8. П роверьте затяжку гайки ш тока аморти ш тейна ам ортизаторной стойки.
заторной стойки.
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
3. П роверьте с пом ощ ью м онтажной лопат

ки состояние пе р е д н и х. В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 13», «на 16»,
«на 18» (у д о б н е е т о р ц о в ы е г о л о в к и ), кл ю ч 6. Подденьте пассатижам и пружинный ф ик
ш е с т и г р а н н и к «на 5», п а с с а т и ж и . сатор.
4. . и задних ш арниров ры чагов передней

по д в е с ки . У п и р а я сь м о н та ж н о й ло п а тко й
в поперечину, попы тайтесь покачать рычаг 1. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м
подвески. Если есть люфты в заднем или пе то р м о зо м и установите противооткатны е у п о 7. .и з в л е к и т е его из пазов наконечника
реднем ш арнире, зам ените ры чаг в сборе. ры («башмаки») под задние колеса. то р м о зн о го шланга
7. . и извлеките его из отверстия.
8. В ы ведите из кр о н ш те й н а то р м о з н о й 13. Вы верните болт переднего кр е п л е ни я .

ш ланг
8. О тсоедините ам ортизаторную стойку от

14. ..и извлеките болт из отверстия. А нало рычага по во р о тно го кулака и сним ите а м о р
гично выверните и извлеките второй болт (п о тизаторную стойку
9. Извлеките держатели провода датчика казан стрелкой) пер е дн е го крепления верх 19. Установите амортизаторную стойку и все
частоты вращ ения колеса из п е р е д н е го . ней опоры а м ортизаторной стойки к кузову детали в порядке, обратном снятию, с учетом
следующ его:
- болты крепления а м ортизаторной стойки
к кузову затяните мом ентом 17,2 Н-м;
- гайки болтов крепления ам ортизаторной
стойки к поворотном у кулаку передней под ве
ски затяните м ом ентом 116 Н м
- гайку крепления пальца ш арнира стойки
стабилизатора затяните мом ентом 44 Н м
РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ
СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
10. ..и заднего кронш тейнов на амортиза'

торной стойке. Так распол ож ен ы болты А п е р е д н е го и болт Б
за д н е го кр епл ени я верхней опоры а м о р т и з а
то р н о й сто й ки к кузов у (для наглядности по
к а за н о со сн ятой р е ш е т ко й ко р о б а воздухо- Р ем онт ам ортизатора 1 (р и с .7 .2 ) тел еско
п р и то ка). пической стойки в гаражны х условиях обычно
не приводит к ж елаем ом у результату поэтом у
в данном подразделе р а ссм отрена только за
м ена а м о р ти за то р а , пружины по д ве ски 5
и верхней опоры стойки 3.
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 18», кл ю ч
ш е с т и г р а н н и к «на 5 » ...
11. Удерживая от проворачивания головку

стяж ного болта, отверните гайку болта кр е п
ления поворотно го кулака к ам ортизаторной
стойке. 15. Подденьте отверткой и откройте заглуш
ку отверстия болта Б заднего крепления верх
ней опоры ам ортизаторной стойки к кузову.
. пр и сп о со б л е н и е для сж атия пруж и н.
12. . и извлеките болт. А налогично отвер^ 1. С ним ите ам ортизаторную стойку с авто
ните нижнюю гайку и извлеките второй стяж' мобиля (см. «Снятие и установка а м орти за
ной болт крепления ам ортизаторной стойки. 16. .в ы в е р н и т е болт торной стойки передней подвески», с. 168)
Nissan Note
9. О см отрите амортизатор. При обн аруж е

нии трещ ин, деф орм ации и разруш ений на
ко р пусе , ниж ней чаш ке пружины подтеках
масла зам ените амортизатор.
Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 - ам ортизатор; 2 - буфер сжатия с защитным чех
лом; 3 - верхняя опора ам ортизаторной стой ки ; 4 - гайка ш тока; 5 - пруж ина
10. У ста но в ите а м о р ти за то р н у ю сто йку

в вертикальное положение и несколько раз дс
упора опустите и подним ите ш ток а м орти за
тора. П еремещ ая шток, убедитесь в том, что
он перем ещ ается без провалов, заеданий
и стуков. В противном случае зам ените с то й
2. Установите п рисп о со б л е н ие для сжатия ку К р о м е того, за м е н и те ам о рти зато рную
пружины и сож м ите пружину стойку при обнаруж ении потеков жидкости.
Д а н н а я п р о в е р ка работы а м о р т и з а т о р н о й
сто й ки п р и б л и зи тел ь н а я, для б о л е е точной
о ц ен ки е е те х н и ч е с к о го со стояни я о б р а ти
те сь в автосерв и с.
3. Удерживая ш ток ам ортизатора от прово

рачивания, ослабьте затяжку гайки ш то ка . 7. .б у ф е р сжатия с защ итным чехлом.
11. Зам ените пружину если на ней об н а ру

жены трещ ины или деф орм ированы витки.
12. С оберите ам ортизаторную стойку в п о
рядке, обратном р азборке. Гайку крепления
штока ам ортизаторной стойки затяните м о
ментом 67,5 Н м
и отверните гайку
Верхняя опора стойки представ ляет со бой не

разборны й узел , поэтом у в сл учае неисправ
ности или пов реж ден ия е е эл ем енто в необхо
д и м о за м ен и ть узел в сб о р е. З а м е н и те верх
ню ю опору в случае сильной д е ф о р м а ц и и или
м естно го выпучивания резинового м ассива.
Такж е з а м е н и те опору, есл и опорны й по д ш и п
ни к корродирован, и м е е т радиальны й лю ф т
или е го з а е д а е т при проворачивании.
8. О см отрите снятые детали, при о б н а ру П ри ус та н о в ке пружины с л е д и те з а т е м , что

5. С ним ите со ш тока верхню ю опо р у амор- ж ении потертостей, трещ ин или надрывов за бы ко н ец е е н и ж н е го в итка уп и р ал ся в с п е ц и
тизаторной с т о й к и . мените поврежденны е детали. альный выступ ни ж н е й ч а ш к и пружины .
ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 1. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ то р м о зо м и установите противооткатны е у п о
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ры («башмаки») под задние колеса.
2. П риподним ите передню ю часть а втом о
биля, уста н о ви те ее на надеж ны е о п о р ь
и сним ите колесо.
3. Установите на пружину стойки п р и с п о
собление для сжатия пружин и слегка со ж м и
те пружину
8. Вы верните болт пер е дн его крепления

ш арнира (сайлентблока) рычага к поперечине
О перации по зам ене верхней опоры а м о р передней п о д в е с к и .
тизаторной стойки передней подвески о п и с а
ны в подразделе «Рем онт а м ортизаторной
стойки передней подвески», с. 1 6 9 .
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
4. Удерживая от проворачивания стяжной

болт крепления ш аровой опоры к кулаку, о с
лабьте затяжку г а й к и .
9. . и извлеките болт из отверстия в рычаге

и поперечине.
Если проверка опоры подтвердила необхо

дим ость замены ш аровой опоры (см. «П ровер
ка технического состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 167), замените
рычаг передней подвески в сбо р е (см. «Заме
на рычага передней подвески», с. 171), так как
соединение опоры и рычага неразъемное.
5. .о т в е р н и т е гайку и извлеките стяжной
ЗАМЕНА РЫЧАГА болт из отверстия.
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 10. Удерживая от проворачивания гайку, вы-
верните болт крепления зад него ш арнира
сайлентблока) р ы ч а га .
В ам п о т р е б у ю т с я : д в а к л ю ч а (т о р ц о в а я
г о л о в к а ) «на 16», д в а к л ю ч а (т о р ц о в а я г о
л о в к а ) «на 18», к л ю ч «на 22», п а с с а т и ж и ,
м о н та ж н а я л о п а тка
Если проверка переднего или заднего ш ар
нира (сайлентблока) рычага передней подве
ски подтвердила необходим ость замены (см.
«П роверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 1 6 7 ), 6. Подденьте м онтажной лопаткой ш аровую
зам ените рычаг передней подвески в сборе, опору. 11. .с н и м и т е гайку извлеките болт крепле
та к ка к ш арниры (сай л е нтбл о ки ) отдельно ния из о т в е р с т и я .
в запасны е части не поставляют.
Работы по сн ятию ры чага п е р е д н е й п о д в е с
ки у д о б н е е выполнять на п од ъ ем ни ке.
7. . и вы прессуйте палец ш аровой опоры 12. . и сним ите рычаг передней подвески
из клем м ового соединения кулака. с автомобиля.
172 Nissan Note
13. Установите рычаг передней подвески

14. П роверьте и при необходим ости отрегу 5. А н а л о ги чн о о тв е р н и те гайку ни ж него 5. . и сним ите гайку затем выведите палец
лируйте углы установки колес. В оспол ьзуй крепления ш арнира стойки к ш танге стабили ниж него ш арнира из отверстия ш танги стаби
те сь услугам и м астерских, располагаю щ и х затора поперечной устойчивости. лизатора поперечной устойчивости.
специальны м оборудованием .
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
В ам п о т р е б у ю т с я : д в а к л ю ч а «на 16», д в а
кл ю ч а «на 18», т о р ц о в ы е г о л о в к и «на 13»,
«на 14». 6. С ним ите гайку выведите палец нижнего
1. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м ш арнира из отверстия ш танги стабилизатора 6. Установите о п о р у (домкрат) под п о п е р е
то р м о зо м и установите противооткатны е уп о поперечной устойчивости и сним ите стойку чину передней подвески.
ры («башмаки») под задние колеса. Для замены п о д у ш е к ш т а н г и с т а б и л и з а
2. П риподним ите передню ю часть авто м о т о р а по п е р е чн о й усто й ч и в о сти выполните
биля, у ста н о ви те ее на надеж ны е о п о р ь следую щ ее.
и сним ите колесо. 1. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м
то р м о зо м и установите противооткатны е у п о
ры («башмаки») под задние колеса.
2. П риподним ите передню ю часть авто м о
биля, уста н о ви те ее на надеж ны е опоры
7. Удерживая головку болта от пр овор ачи

вания, отверните гайку крепления рулевого
м еханизма к поперечине передней подвески
3. Удерживая палец верхнего ш арнира сто й (для наглядности показано на снятой п о п е р е
ки стабилизатора поперечной устойчивости от чине передней подвески).
проворачивания, отверните гайку крепления
ш арнира к кронш тейну рычага п о д ве ски . ПРИМЕЧАНИЕ
3. О тверните три болта крепления кр о н

ш тейна зад ней опоры с и л о в о го а гр е га та
к картеру ко р о бки передач.
Так распол ож ены га й ки А кр епл ени я рулев о

го м е х а н и зм а к п о п ер е ч и н е п е р е д н е й п о д в е
4. . и извлеките ш арнир из кронш тейна ры с к и , болты Б кр еп л е н и я поперечины к кузову
чага передней подвески. и болты В кр епл ени я опо р н о го кр о н ш тей н а
поперечины п е р ед н ей под вески .
П о с л е д у ю щ и е о п е р а ц и и д л я н а гл я д н о с ти 4. Удерживая палец ниж него ш арнира с то й 8. Аналогично отверните вторую гайку А
п о казан ы на с н я то й п о п е р е ч и н е п е р е д н е й ки стабилизатора поперечной устойчивости болта крепления рулевого механизм а к п о п е
п о д в е с ки . от проворачивания, о т в е р н и т е . речине передней подвески.
9. Выверните два болта В (по одном у с каж

д ой стороны ) крепления кронш тейна п о п е р е 14. ..и извлеките болт из отверстия 19. .с н и м и т е скобу
чины передней подвески к ку зо в у .
10. ..и извлеките болты из отверстий Так распол ож ены болты кр епл ени я ш танги
15. В ы в е р н и т е болт л е в о го п е р е д н е го ста б и л и за то р а к п о п ер е ч и н е п е р е д н е й п о д
крепл ения по перечины п е р е д н е й п од вески в ески ав том о биля с ав то м а ти ч е ско й к о р о б
к кузову.. кой п е р е д а ч . Скобы кр еп л е н и я ш тан ги с т а
б и л и зато р а п о п ер е чн о й устойч ив ости ав то
м обиля с м е х а н и ч е с ко й ко р о б ко й передач
при креплены к п о п ер е ч и н е п е р е д н е й п о д в е
ски о д н им болтом .
11. Вы верните два болта В (по одном у

с каждой стороны ) крепления поперечины пе
редней подвески к ку зо в у .
16. ..и извлеките болт из отверстия.
17. О пустите вниз, на сколько возм ож но
поперечину передней подвески.
20. Р азверните и аккуратно разож м ите по
ПРИМЕЧАНИЯ душ ку с т а б и л и за т о р а .
Д л я о п у скан и я поперечины п е р е д н е й п о д в е
ски ав том о бил я с д в и га те л е м С R 1 4 D E п р е д
в а р и те л ь н о о т в е р н и т е д в е га й к и ш п и л е к
кр е п л е н и я к р о н ш т е й н а п о д уш ки п о д в е ски
пр и ем н о й трубы си стем ы вы пуска о тр а б о
та в ш и х газо в .
12. ..и извлеките болты из отверстий. С ни П о с л е д у ю щ и е о п е р а ц и и д л я н а гл я д н о с ти
мите опорны й кронш тейн поперечины п е р е д п о казан ы на с н я то й п о п е р е ч и н е п е р е д н е й
ней подвески. п о д в е с ки .
21. .з а т е м сним ите ее со ш танги стабил и

затора. Аналогично сним ите вторую подушку
13. В ы верните болт п р а в о го п е р е д н е го 18. В ы верните болты кр епл ени я с ко б ь 22. О см отрите подушки стабилизатора. Ес
крепления поперечины передней подвески штанги стабилизатора к поперечине пе р е д ли они обжаты, затвердели или надорваны,
к ку зо в у . ней п о д в е с к и . зам ените их.
174 Nissan Note
4. Сним ите суппорт то р м о зн о го механизма

переднего колеса, не отсоединяя от него то р
м озной ш ланг (см. «Замена суппорта то р м о з
ного механизма переднего колеса», с. 206)
и закрепите проволокой на витках пружины
ам ортизаторной стойки, не допуская натяже
ния и перегибов шланга.
23. Подденьте отверткой и разож м ите ф ик

саторы д истанционной проставки и извлеките
проставку из подушки.
снятию. 9. Удерживая от проворачивания головку
стяж ного болта, отверните гайку болта кр е п
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ления пово р о тно го кулака к ам ортизаторной
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА сто й ке .
5. Вверните два болта крепления колеса и,

В ам п о тр е б у ю тс я : все и н стр у м е н ты удерживая ступицу от проворачивания, о твер
для снятия суп п о р та и то р м о зн о го д и ска ните гайку ступицы.
т о р м о з н о го м е ха н и зм а п е р е д н е го ко л е
с а , а т а к ж е к л ю ч и «на 16», «на 18», т о р ц о
в а я го л о в к а «на 30», п а с с а т и ж и , с ъ е м н и к
для ш аровы х ш ар н и р о в, отве р тка с п л о с
ки м л е зви е м .
10. . и извлеките болт. Аналогично отвер

ните нижнюю гайку и извлеките второй стяж
ной болт крепления а м ортизаторной стойки.
6. О тсоедините от пово р о тно го рычага на

конечни к рулевой тяги (см. «Зам ена наруж но
1. З а то р м о зи те а вто м о бил ь стояночны м го наконечника рулевой тяги», с. 186).
то р м о зо м и установите противооткатны е уп о
ры («башмаки») под задние колеса.
2. П риподним ите передню ю часть авто м о
биля, у ста н о ви те ее на надеж ны е опоры
11. С ним ите поворотны й кулак, выводя хво
сто ви к наруж ного ш арнира привода колеса из
передней ступицы.
П ри з а т р у д н е н н о м в ы в ед ени и хв о с то в и к а
н а р уж н о го ш а р н и р а из п е р е д н е й ступицы а к
кур атно , не п о в р е ж д ая резьбы , вы бейте его
7. О тве р ни те гайку стя ж но го болта и вы из ступицы м о л о тко м ч е р е з вы колотку или
п р е с су й те палец ш а р о во й опоры из кулака дерев ян ны й б р у со к п о д хо д я щ его р а зм е р а .
(см. «За м е н а ры чага п е р е д н е й подвески»
с. 171
3. Снимите с поворотного кулака датчик час
тоты вращения колеса (см. «Снятие и установ
ка датчиков частоты вращ ения колес», с. 3 3 0 ).

снятию.
3. П роверьте и при необходим ости отрегу
лируйте углы установки колес. В оспол ьзуй
8. С ним ите то р м о зн о й д и с к (см. «Замена те сь усл угам и м астерских, располагаю щ и х
то р м о зн о го диска», с. 2 0 6 ). специальны м оборудованием .
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
П осл е сн ятия ступицы п о д ш и п н и к для по
в торного испол ьзования не п р и го д ен , п о э то
м у е го над о за м е н и ть .
6. 3апрессуйте до упо р а под ш ипник ступи

В ам п о т р е б у ю т с я : в се и н с т р у м е н т ы для цы в поворотны й кулак при пом ощ и оправки
с н я т и я п о в о р о т н о го ку л а к а , а т а к ж е с ъ е м подходящ его диам етра, прикладывая усилие 3. С ним ите гайку выведите палец нижнего
н и к и дл я с т у п и ц ы и е е п о д ш и п н и к о в , м о к наружной о бо й м е подш ипника. ш арнира из отверстия ш танги стабилизатора
л о то к, о твертка с п л о ски м л е зви е м , пресс. поперечной устойчивости (см. «Замена д ета
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лей стабилизатора поперечной устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ П ри з а п р е с с о в к е п о д ш и п н и к а в п о в о р о т передней подвески», с. 1 7 2 ).
Р е к о м е н д у е м за м е н я ть п о д ш и п н и ки о б е и х ный к у л а к у с и л и е н е о б х о д и м о п р и к л а д ы
ступ и ц п е р е д н и х ко л ес од н о в р е м ен н о . вать то л ь ко к н а р у ж н о м у кольц у п о д ш и п н и
к а , в пр о ти в н о м с л у ч а е м о ж н о п о в р е д и ть
п о д ш и п н и к.
7. З а п р е ссуй те ступицу до упора, опирая

внутреннее кольцо подш ипника на подходя
щую оправку
П опы тка за п р е с с о в а ть ступицу, уп ирая сь о п
1. С ним ите поворотны й кулак 2 (рис. 7.3) равкой в н а р уж н о е кольцо п о д ш и п н и ка или
(см. «Снятие и установка пово р о тно го кула в поворотны й кул ак, п р и в ед е т к выходу п о д 4. Выверните три болта крепления кр о н
ка», с. 174). ш и п н и ка из строя. ш тейна зад ней опоры с и л о в о го а гр егата
к картеру ко р о бки передач.
8. Установите поворотны й кулак на а втом о
биль в порядке, обратном снятию.
ПОПЕРЕЧИНЫ
2. В ы прессуйте ступицу 6 из подш ипника 4,

прикладывая усилие к хвостовику ступицы.
3. Подденьте отверткой и сним ите задаю В а м п о т р е б у ю т с я : д в а кл ю ч а «на 16», 5. Отверните гайки стяжных болтов и выпрес
щ ее кольцо датчика частоты вращ ения п е р е д д в а к л ю ч а « на 18», т о р ц о в ы е г о л о в к и суйте пальцы шаровых опор из кулаков (см.
него колеса 3. При сб о р ке обязательно за м е «на 13», «на 14», г и д р а в л и ч е с к а я с т о й к а «Замена рычага передней подвески», с. 171).
ните задаю щ ее кольцо. или д о м кр а т.
4. Снимите стопорное кольцо подш ипника 5. 1. Вы весите а втом обил ь на подъ ем нике
5. Установите съ ем ник подш ипников, вы или подним ите его передню ю часть над см о т
прессуйте и извлеките под ш ипник из о твер ровой канавой.
стия в поворотном кулаке. 2. С ним ите передние колеса
6. Установите о п о р у (домкрат) под п о п е р е

чину передней подвески.
7. Удерживая головку болта от прово рачи

Рис. 7.3. Ступица переднего колеса: 1 - наружны й ш арнир привода переднего вания, отверните гайку крепления рулевого
колеса; 2 - поворотны й кулак передней подвески; 3 - задающее кольцо датчика м еханизма к поперечине передней подвески
частоты вращения переднего колеса; 4 - подш ипник ступицы ; 5 - стопорное (для наглядности показано на снятой п о п е р е
кольцо подш ипника; 6 - ступица переднего колеса; 7 - гайка крепления ступицы
чине передней подвески).
Nissan Note
12. В ы верните болт п р а в о го пе р е д н е го

ПРИМЕЧАНИЕ крепления кронш тейна поперечины передней
подвески к кузову
17. .и з в л е к и т е болт из отверстия
Так распол ож ены га й ки А кр епл ени я рулев о

го м е х а н и зм а к п о п ер е ч и н е п е р е д н е й п о д в е
с к и , болты Б кр еп л е н и я поперечины к кузову
13. Выверните болт левого переднего креп
и болты В кр еп л е н и я опо р н о го кр о н ш те й н а
поперечины п е р е д н е й под вески . ления поперечины передней подвески к кузову
14. О пустите вниз, и сним ите поперечину
8. А налогично отверните вторую гайку А передней подвески с автомобиля. 18. . и сним ите кронш тейн.
болта крепления рулевого механизм а к п о п е 19. Установите детали в порядке, обратном
речине передней подвески. ПРИМЕЧАНИЯ снятию, с учетом следую щ его:
Д л я снятия поперечины п е р ед н ей под вески - затяните болты Б крепл ения п о п е р е ч и
автом обиля с д в и гате л ем O R 14D E п р е д в ар и ны п е р е д н е й по д ве ски к кузову м ом ентом
тельно отв ер ни те д в е га й ки ш п и л е к к р е п л е 117,5 Н м "
ния кр о н ш тей н а под уш ки под вески прием ной - затяните болты В крепления о пор но го
трубы систем ы вы пуска о тр аб о та в ш и х газов. кронш тейна поперечины передней подвески
к кузову м ом ентом 65 Н м
15. Снимите стабилизатор поперечной ус - болт правого переднего кронш тейна креп
тойчивости с поперечины передней подвески ления поперечины передней подвески к кузову
(см. «Замена деталей стабилизатора попереч 65 Н м а болт крепления кронш тейна по пер е
ной устойчивости передней подвески», с. 172). чины передней подвески моментом 137,5 Н м
(для автомобилей с АКП) и 98,5 Н м (для авто
9. Выверните два болта В (по одном у с каж мобилей с МКП).
дой стороны ) крепления кронш тейна п о п е р е
чины передней подвески к кузову и извлеките
их из отверстий. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задняя под веска полунезависимая, рычаж

16. В ы верните болт п р а в о го пе р е д н е го но -п р уж и нн а я с продольны м и ры чагам и 5
кронш тейна крепления поперечины передней (р и с .7 .4 ), ш арнирно закрепленны м и на кузо
подвески к п о п е р е ч и н е . ве автомобиля и связанны ми между собой
10. Вы верните два болта В (по одном у

с каждой стороны ) крепления поперечины пе
редней подвески к кузову и извлеките болты
из отверстий.
11. С ним ите опорны й кронш тейн п о п е р е

чины передней подвески.
Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - амортизатор задней подвески; 2 - пружина зад
ней подвески; 3 - балка задней подвески; 4 - шарнир (сайлентблок) рычага задней подвески; 5 - рычаг задней подвески
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ ЗАДНЕЙ П О Д В ЕС КИ, ш арнире, зам ените сайлентблок или балку
ИХ П РИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ задней подвески в сборе.
Причина неисправности Способ устранения 4. П одш ипники ступиц задних колес.
Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Неисправен амортизатор Замените амортизаторы
Ослабление крепления амортизатора или износ втулки Затяните болт с гайкой нижнего крепления
проушины амортизатора амортизатора или замените втулки
Износ сайлент-блоков продольных рычагов подвески Замените сайлент-блоки
Осадка или поломка пружины Замените пружины
Выход из строя подшипника ступицы колеса Замените подшипник
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
У шин колес разный износ или рисунок протектора Замените шины
Нарушен угол развала Устраните причину нарушения угла развала
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружины
Деформация продольных рычагов Замените балку задней подвески
5. Пружины задней подвески.
Износ сайлентблоков продольных рычагов Замените сайлентблоки
Повышенный или неравномерный износ протектора шин ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление О братите в ним ание на си стем у выпуска отр а
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки колес ботавш их газов. П осторонние стуки, и зд ав ае
Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля мы е ею , часто приним аю т з а стук в зад ней
Нарушение балансировки колес Отбалансируйте колеса под веске. П ри м енение нестандартны х д е та
лей или обрыв эл ем ентов подвески глушителя
поперечной балкой 3. Верхние и нижние ко н м огут вызвать сильный стук, особенно при п е
цы пружины 2 упираю тся на упругие р е зи н о регазо вках. При проверке остановите д в и га
вые прокладки. тель, внимательно осм отри те си стем у выпус
К рычагам 5 приварены кронш тейны , к кото ка, проверьте надежность крепления и подве
рым прикреплены цапфы ступиц задних колес ску глуш ителя. Взявш ись з а конец выхлопной
с щ итами торм озны х м еханизм ов задних ко трубы , покачайте глушитель вверх-вниз и из
лес. В переди к рычагам подвески приварены стороны в сторону - стуков быть не долж но.
втулки, в которы е запрессованы р е зи н о м е
таллические шарниры 4 (сайлентблоки).
На ры чагах 5 подвески болтами закреплены СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ниж ние концы гидравлических ам ортизаторов АМОРТИЗАТОРА
д в у с т о р о н н е го де й ств и я. В ер хни е концы ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ам ортизаторов прикреплены к кузову 1. Резиновы е втулки и затяжку резьбовы х
с о е д и н е н и й ниж них и ве р хн их ш ар н ир о в
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО креплений ам ортизаторов.
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
В се проверки и работы проводите снизу «на 16», к л ю ч и «на 6», «на 16», о т в е р т к а
автомобиля, установленного на подъем нике с плоским лезвием .
или см отро вой канаве (с вывешенными зад 1. О ткройте две р ь задка
ними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески т р е
щин или следов задевания о дорож ны е пр е
пятствия или кузов, д е ф о р м а ц и и рычагов,
ш танги стабилизатора, деталей задка кузова
в местах крепления узлов и деталей подвески.
П роверьте состоян ие р е зином етал личес
ких ш арниров, резиновы х подушек, состояние 2. Амортизаторы . Потеки ж ид кости и за п о
(осадку) пружин подвески. тевания не допускаю тся.
Резином еталлические шарниры и р е зин о
вые подушки подлежат зам ене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а та к
же при подрезании их торцовы х поверхностей. 2. Подденьте отверткой крышку ниши верхне
На резиновы х деталях подвески не д о п ус го крепления амортизатора задней подвески.
каю тся:
- признаки старения резины;
- м еханические повреждения.
На резином еталлических ш арнирах не д о
пускаются:
- признаки старения, трещ ины;
- од н осто рон нее выпучивание р е зин о во го
массива.
Д еф ектны е детали замените. 3. Проверьте с пом ощ ью м онтажной лопат
П роверьте, нет ли механических повр е ж д е ки состояние ш арниров (сайлентблоков) ры
ний (деф ормаций, трещ ин и пр. ) элементов чагов задней подвески. Упираясь монтажной
подвески. лопаткой в кронш тейн кузова, попы тайтесь
При проверке внимательно осм отрите покачать рычаг подвески. Если есть люфты на 3. . и сним ите крышку
178 Nissan Note
4. Отодвиньте ш умоизоляцию
4. Установите пр исп о со б л ен ие для сжатия
11. Отведите нижнюю часть ам ортизатора пружин и сож м ите пружину
от рычага и, опуская ам ортизатор вниз, с н и
мите его.
12. Установите ам ортизатор и все детали
А м орти заторы (левы й и правы й) за м е н я й те
па р ам и .
5. Удерживая ш ток ам ортизатора от пр о в о ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ

рачивания, отверните гайку крепления верх ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ней опоры а м ортизатора к кузову
6. П еред тем как поднять задню ю часть ав 5. С ним ите пружину вместе с верхней п р о
том обиля, включите I передачу (переведите кладкой пружины.
селектор автом атической ко р о б ки передач
в положение «Р»).
6. Сним ите верхню ю прокладку с пружины.
7. У становите пр о ти в о о ткатны е упо р ь . и п р и с п о с о б л е н и е для сж а ти я п р у

«башмаки») под передние колеса. ж ин.
8. П риподним ите задню ю часть автомобиля. Зам еняйте пружину при наличии у нее м е
ха ниче ских повреж д ений или значительной
осадки. П ризнаки осадки:
- ухудш ение плавности хода, частые п р о
бои подвески;
- видимый пе р е ко с задней части авто м о
биля или значительная разница по высоте пе
редней и задней части, появивш иеся в п р о
цессе эксплуатации;
- сильно выраженные следы соударения 7. Сним ите нижнюю прокладку с рычага.
витков пружины. 8. О см отрите прокладки. Н адорванные, п о
терявш ие эластичность прокладки зам ените
ПРИМЕЧАНИЕ 9. Установите пружину с прокладками на ав
9. В ы верните болт ни ж не го крепл ения П руж и ны з а м е н я й т е к о м п л е к т о м (л е в ую том обиль в порядке, обратном снятию.
ам ортизатора к рычагу задней по д в е с ки . и правую о д н о в р е м ен н о ). 10. Вторую пружину (с правой стороны ав
том обиля) зам еняйте аналогично.
1. П еред тем как поднять зад ню ю часть
автом обил я, вклю чите I пе р е д а ч у (п е р е в е ЗАМЕНА БАЛКИ
д и те се л е кто р а в то м а тич е ско й ко р о б ки п е ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
редач в по л о ж е н ие «Р») и у ста н о ви те п р о ти
вооткатны е упоры («баш м аки») под п е р е д
ние колеса.
2. О слабьте затяжку га е к крепления зад не
го колеса со стороны пред полагаем ой за м е
ны на стоящ ем на зем ле автомобиле. В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и «на 11», т о р
3. П риподним ите задню ю часть а вто м о би ц о в а я го л о в к а «на 10», «на 16», п а с с а т и
ля, установите ее на надежные опоры и с н и ж и , ги д р а вл и ч е ска я о по р а и п р и с п о с о б
10. . и извлеките болт мите колесо. л е н ие для сж а ти я п р у ж и н .
Балку задней подвески удобнее всего с н и 5. С ним ите тор м о зн ы е колодки и о тсо е д и
мать на подъемнике. Если нет возм ож ности ните от разж имны х рычагов о б о и х торм озны х
установить автом обиль на подъемник, при по м еханизм ов тросы привода стояночного то р
мощ и дом крата вывесите задню ю часть авто моза (см. «Зам ена торм озны х колодок то р
мобиля и установите его на надежные опоры. м о зн о го м еханизм а зад него колеса», с. 2 0 8 ).
С ни м ать б ал ку за д н е й п од вески н еоб ход им о
с п о м о щ н и к а м и , которы е буд ут п р и д е р ж и
вать и опускать бал ку.
О сл а б л я й те и за тя ги в а й те болты креплени я
ко л ес а тол ько на а в то м о б и л е , сто я щ е м на
зем л е.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
Д а л е е будут описаны оп е р ац и и , проведенны е 6. С о ж м ите пасса ти ж а м и уш ки ф иксатора
с левой стороны под вески , операц и и с правой н а к о н е ч н и к а т р о с а п р и в о д а с т о я н о ч н о го 11. . и отведите тр о с от балки. Аналогично
стороны под вески вы полняются аналогично. торм оза. выверните болт второго держателя троса при
вода стояночного то р м о за и отведите второй
1. С ним ите задние колеса (см. «Замена ко тр о с от балки.
леса», с. 5 5 ).
2. У становите под балку задней под вески
у п о р (ги д р а в л и ч е с ку ю с то й ку ), н а гр у зи те
п о д ве с ку
7. . и извлеките тр о с из отверстия щита

то р м о з н о го м еханизм а. А налоги чно извл е Так р аспол ож ен ы болты к р еп л е н и я тро сов
ките на ко не чн и к тр о с а вто р о го т о р м о зн о го при в ода стоя ночн ого то р м о за к б ал ке за д н е й
механизм а. под вески .
3. Снимите торм озной барабан (см. «Снятие

и установка торм озн ого барабана», с. 2 0 7 ).
2. Вы верните болт крепления нижней о п о

ры ам ортизатора к рычагу задней подвески
и отсоедините ам ортизатор от рычага. А нало
8. Извлеките из держателей на балке задней гично отсо е д ин ите от ры чага ам ортизатор
подвески тросы привода стояночного тормоза. с д ругой стороны .
13. С ним ите пружины задней подвески (см
4. С ним ите датчик частоты вращ ения зад «Зам ена пружины задней подвески», с. 178)
него колеса (см. «Снятие и установка датчи
ков частоты вращ ения колес», с. 3 3 0 ).
9. Вы верните болт крепления держателя

тр о са стояночного то р м о за к балке задней 14. О тверните две гайки крепления тр уб о
под вески . проводов к наконечникам шлангов.
180 Nissan Note
3. Подденьте отверткой крыш ку гайки сту 8. В ы пр е ссуй те п о д ш и п н и к из то р м о зн о го

пицы и сним ите крыш ку б а р а б а н а т о р м о з н о го м е ха н и зм а за д него
колеса.
9. З а п р е ссуй те новый подш ипник до упора
в то р м о зн о й барабан, прикладывая усилие
к наруж ному кольцу подш ипника.
10. Установите сто п о р но е кольцо под ш ип
ника ступицы.
11. Установите торм озной барабан на цапфу
12. Установите новую гайку крепления сту
пицы и затяните ее мом ентом 175 Н м
15. С ожмите пассатижами и сним ите за по р 13. Установите детали в порядке, обратном
ную скоб у с наконечника шланга. Аналогично снятию.
сним ите запорную скобу наконечника второго
шланга и извлеките наконечники шлангов из ЗАМЕНА ЦАПФЫ ПОДШИПНИКА
отверстий кронш тейна балки задней подвески. 4. О слабьте затяжку гайки крепления сту СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
пицы .
З а м е н и те цапф у в случае п овреж д ени я

резьбы на хвостовике гайки ступицы.
«на 30», к л ю ч T O R X Е 5 0 , с ъ е м н и к с т о п о р
ны х кол ец , о тв е р тка с п л о ски м л е зви е м ,
о пр а вки .
1. П еред тем как поднять задню ю часть ав
том обиля, включите I передачу (переведите
16. Вы верните два болта (по одном у болту селектор автом атической ко р о б ки передач
с каждой стороны ) крепления ш арниров (сай- 5. . и сним ите гайку в положение «Р») и установите противооткат
лентблоков) рычагов задней подвески к кр о н ные упоры («башмаки») под передние колеса
ш тейнам кузова. 2. П риподним ите задню ю часть авто м о б и
17. С ним ите балку задней подвески с авто ля, установите ее на надежные опоры и с н и
мобиля. мите колесо.
18. Установите балку задней подвески в по
рядке, обратном снятию. О кончательно затя
гивайте гайки болтов крепления балки на ав
том обиле, стоящ ем на земле.
СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
6. С ним ите то р м о зн о й барабан
Ступица заднего колеса конструктивно объ

единена с тормозны м барабаном иустановле-
на на двухрядном ш ариковом подшипнике, за 3. Снимите торм озной барабан (см. «Снятие
крепленном в барабане стопорны м кольцом. и установка тор м о зн о го барабана», с. 207)
«на 30», с ъ е м н и к с т о п о р н ы х к о л е ц , о т
ве ртка с п л о ски м л е зви е м , о пр а вки .
1. П еред тем как поднять задню ю часть ав
том обиля, включите I передачу (переведите
селектор автом атической ко р о б ки передач
в положение «Р») и установите противооткат
ные упоры («башмаки») под передние колеса. 7. С ожм ите съ ем ником сто по р но е кольце
2. П риподним ите задню ю часть а вто м о би подш ипника и сним ите кольцо.
ля, установите ее на надежные опоры и с н и
мите колесо.
4. Вы верните четыре болта крепления цап

фы к кр о н ш те й н у балки зад не й по д ве ски
и сним ите цапфу
5. Установите новую цапфу гайку ступицы
заднего колеса.
снятию.
ПРОВЕРКА УГЛ Ы У С Т А Н О В К И К О Л Е С Т а б л и ц а 7.1 п р од ол ьного наклона оси поворота, затем

Параметр Допустимое значение угол развала колес и в последню ю очередь
И РЕГУЛИРОВКА Развал передних колес от -0°48' до 0°42' схож дение колес.
УГЛОВ УСТАНОВКИ Схождение передних колес 0 -2 мм Угол пр о д ол ьн о го наклона оси по в о р о та
Угол продольного наклона от 3°45' до 5°15' п е р е д н е го ко л е са о б р а з о в а н в ертикал ью
КОЛЕС оси поворота передних колес и линией, п р оходящ ей че р е з се р е д и н у верх
Угол поперечного наклона от 9°00' до10°30' ней опоры т е л е ско п и ч е с ко й сто йки и центр
П роверка и регулировка углов установки ко оси поворота передних колес сф еры ш а р о в о й опоры , за кр е п л е н н о й на
лес необходимы для обеспечения хорош ей Развал задних колес от -1°55' до 0°25' ниж нем ры чаге. Р егулировка угла пр о д ол ь
устойчивости и управляем ости автомобиля, Схождение задних колес 0 -8 мм ного наклона оси п о в о р о та не пр е д ус м о т
а также равном ерного износа шин при эксплу рена ко н стр укц и е й автом обил я. При о ткл о
атации. П роверку и регулировку углов установ Углы установки колес проверяйте на нена- нении угла от н о м и на л ьн ого значения з а
ки колес выполняют на специальны х стендах груж енном автомобиле, с полностью за пр а в м ените п о вр е ж д е нн ы е и д е ф о р м и р о в а н н ы е
согласно инструкциям по их эксплуатации. ленным топливным баком , заполненны м ох детали.
Н есоответствие действительны х значений, лаждаю щ ей ж идкостью , с нормальным давле Угол развала передних колес хара ктер изу
за м е р е н н ы х на а в то м о б ил е , контрольны м нием воздуха в ш инах и при о тсутствии ется отклонением средней плоскости вращ е
значениям, указанны м ниже, обусловлено и з чрезм ерны х люфтов в узлах подвески. ния колеса от вертикали. Регулировка угла
носом и деф орм ацией деталей подвески или После установки автом обиля на стенд (не развала передних колес не предусм отрена
деф орм ацией кузова. п о ср е д ств ен но перед п р о в е р ко й углов) «про конструкцией автомобиля.
Углы установки колес автомобиля пр иве д е жмите» под веску автомобиля, прикладывая С хож дение передних колес представляет
ны в табл. 7.1. два -тр и раза усилие 3 9 2 -4 9 0 Н (4 0 -5 0 кгс), со б о й угол между плоскостью вращ ения коле
н а п р а в л е н н о е с ве р ху вниз к п е р е д н е м у са и продольной осью автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ ба м пе р у Колеса автом обиля должны быть Углы установки задних колес заданы кон ст
З а м е н а или р е м о н т д е та л е й п од вески м о ж е т располож ены параллельно продольной оси руктивно и их регулировка в эксплуатации не
повлечь з а со б о й и з м е н е н и е углов установ ки автомобиля. предусм отрена. При отклонении углов от но
ко л ес , п о это м у п ро верка углов устано в ки ко При проверке и регулировке углов установ минальных значений зам ените поврежденны е
л е с об я зател ь на. ки передних колес сначала проверьте угол и деф орм ированны е детали.
Nissan Note
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Nissan Note во всех ком плек
тациях устанавл иваю т рулевое управление
с электроусилителем, травм обезопасной ру
левой колонкой, регулируемой по углу наклона,
и рулевым механизмом типа ш естерня-рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит из
рулевого колеса, рулевой колонки на которой
установлен электроусилитель, рулевого меха
низма, двух рулевых тяг и их двух наконечни
ков, соединенны х шаровыми ш арнирами с по
воротны ми кулаками передней подвески.
Управляющ им устройством в систем е элек
троусилителя рулевого управления является
электронны й блок управления электроусил и
телем. На основе инф ормации, полученной от
датчиков крутящ его момента, ско р о сти авто
мобиля и угла поворота рулевого колеса, блок
управления систем ой электроусилителя руле
Рис. 8 .1 . Рулевая к о л о н к а : 1 - ниж ний карданны й ш арнир пром ежуточного вала; 2 - пром ежуточны й вал; 3 - верх
вого управления включает м оторедуктор для ний карданны й ш арнир пром ежуточного вала; 4 - м оторедуктор электроусилителя рулевого управления; 5 - кр о н
получения доп ол ни тел ьно го крутящ его м о штейн крепления рулевой кол он ки; 6 - ры чаг регулировки положения рулевой кол онки; 7 - выключатель (зам ок) за
мента на рулевом колесе. ж и га н и я; 8 - рулевой вал; 9 - электронны й блок управления системой электроусилителя рулевого управления
С истем а электроусилителя рулевого упр а в
ления, наряду с электронны м блоком уп р а в
ления, включает в себя датчики, исполнитель
ные устройства, разъемы и предохранители
Э л е ктр о н ны й б л о к у п р а вл е н и я с и с т е
м о й э л е к т р о у с и л и т е л я р у л е в о го у п р а в л е
н и я связан электрическими проводами со все Рис. 8 .2 . Р улевой м е хан и зм : 1 - н а кон еч н ик рулевой тяги (левы й); 2 - левая рулевая тяга; 3, 6 - защитные чехлы;
ми датчиками системы. Блок управления элек 4 - вал-шестерня; 5 - картер рулевого механизма; 7 - правая рулевая тяга; 8 - н акон е ч н и к рулевой тяги (правы й)
троусилителя рулевого управления определяет
направление и значение дополнительного уси
лия в зависим ости от скорости автомобиля В О ЗМ О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РАВН О С ТИ РУЛЕВО ГО У П Р АВЛЕН И Я ,
и сигналов с датчиков крутящ его момента и у г ИХ ПРИЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИЯ
ла поворота колеса. В результате ЭБУ электро Причина неисправности Способ устранения
усилителя регулирует усилие на рулевом коле
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
се в зависим ости от скорости автомобиля: чем
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Затяните гайки
ниже скорость автомобиля, тем больше уси
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
лие; наоборот, при высокой скорости движ е
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
ния усилие на рулевом колесе минимально. Та механизм
кая характеристика работы электроусилителя
Шум (стук) в рулевом управлении
обеспечивает легкость маневрирования при
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки
движении с низкой скоростью и ощ ущ ение о б
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой
ратной связи на рулевом колесе при движении
механизм
с относительно высокими скоростями.
Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
Э БУ электроусилителя, установленный на
рулевой колонке, о б н а руж ив а е т н е и сп р а в Тугое вращение рулевого колеса
ность в системе, идентиф ицирует и за по м и на Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески Замените подшипник или опору в сборе
ет ее код. Блок управления переводит систему Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
в аварийный режим, отключая электроусили Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
тель, одноврем енно с этим в ком бинации пр и Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
б оров заго рается сигнальная лам па не и с Повреждены подшипники вала рулевой колонки Замените рулевую колонку
правности в системе. Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе
рулевое управление 183
Д а т ч и к у гл а п о в о р о т а р у л е в о го ко л е с а ОСМОТР И ПРОВЕРКА 3. П роверьте наличие люфтов в шаровых

р аспол о ж ен в бл оке упр а вл е ни я э л е ктр о ш арнирах наконечников рулевых тяг. Н аконеч
усилителя.
РУЛЕВОГО ники, ш арниры которы х им ею т ощ утимы й
Д а т ч и к к р у т я щ е г о м о м е н т а определяет УПРАВЛЕНИЯ люфт, зам ените. П роверьте такж е надежность
значени е угла закручивания рулевого вала затяжки гаек пальцев шаровых ш арниров на
и преобразует его в электрический сигнал,
НА АВТОМОБИЛЕ конечников рулевых.
поступаю щ ий в ЭБУ электроусилителя. Вхо
дит в блок управления электроусилителя. Регулярно проверяйте состояние рулевого
Э л ектрон ны й б л о к упр а вл е н и я д в и га управления, та к как от него зависит б е зо п а с
т е л е м передает в ЭБУ систем ой электроуси ность движения.
лителя рулевого управления данны е о частоте При о см о тр е рулевого управления о со б о е
вращ ения коленчатого вала двигателя вним ание обращ айте на со сто ян ие защ итных
М о т о р е д у к т о р электроусилителя рулевого чехлов и резьбовы х соединений. П орванные,
управления, установленный на рулевой колон п о тр е ска в ш и е ся или по те р явш ие эл а стич
ке, создает дополнительный крутящий момент ность резиновы е чехлы обязательно за м е н и
при подаче на него напряжения по сигналам те, иначе попавш ие в узлы вода, пыль и грязь
блока управления систем ой электроусилителя бы стро выведут их из строя.
рулевого управления. П роверьте р а спо л о ж е ни е сп и ц рулевого
колеса, которы е при прям олинейном полож е
нии передних колес должны быть р а сполож е 4. П роверьте состояние защ итных чехлов
ны сим м етрично относительно вертикальной рулевых тяг П овреж денны е чехлы обязатель
оси. В противном случае определите причину но замените.
неисправности и устраните ее.
П оворачивая рулевое колесо от упо р а до
упора, проверьте визуально и на слух:
ПРОВЕРКА
- надежность крепления рулевого м еханиз СВОБОДНОГО ХОДА
ма и рулевого колеса;
- отсутствие люфтов в шарнирах рулевых тяг
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО
и шаровых ш арнирах наконечников рулевых тяг; КОЛЕСА
- отсутствие заеданий и помех, препятству
ющ их повороту рулевого колеса. При увеличенном свобод ном ходе рулевого
Если вы обнаруж ите стуки и заедания, о тс о колеса затрудняется управление авто м о б и
Р у л е в о е к о л е с о оснащ ено подуш кой б е едините рулевые тяги от рычагов поворотны х лем, так как он с о позд анием реагирует на
зопасности, переключателями управления ау кулаков и п о вто р ите п р о в е р ку Если стуки действия водителя. Кром е того, увеличенный
д и о си сте м о й (на некоторы х ком плектациях и заедания не прекратятся, сним ите рулевой ход, который не удается устранить регулиров
автом обилей и блоком управления кр у и з-ко н механизм с автомобиля и отремонтируйте. кой рулевого м е ха ни зм а , сви дете л ьствует
тролем ) и выключателем звуко во го сигнала. о неисправности рулевого управления (о с
Р ул е в а я к о л о н к а (рис. 8.1) тр а в м о б е зо лабление крепления рулевого механизма, ру
пасная, регулируемая по углу наклона, о б о р у левых тяг или износ их деталей).
дова н а эн е р го п о гл о щ а ю щ и м и элем ентам и, П роверяйте люфт рулевого колеса на авто
по вы ш аю щ им и п а сси вн ую б е зо п а с н о с ть , мобиле, установленном на ровном неско л ьз
и противоугонны м устр о й ство м , бл о кир ую ком покрытии. Лю ф т не должен превышать 5°
щим рулевой вал 8. Промежуточны й вал 2 ру М ож но определить люфт и в линейных еди ни
л евого управления соединен с рулевым ва цах (мм) по формуле:
лом 1 и валом -ш естерней рулевого м еханиз L = (5 ° /3 6 0 ° )n D ,
ма карданны ми ш арнирам и 1 и 3. где L - люфт рулевого колеса, мм; я = 3,14;
П ром еж уточны й вал с о сто и т из верхней D - наружный диам етр рулевого колеса, мм.
и нижней частей, соединенны х между собой Для рулевого колеса, наружный диаметр
штифтами. При ф ронтальном столкновении кото р о го составляет 370 мм, люфт не должен
автомобиля с каким -либо препятствием в ре превышать 16 мм.
зультате срезания штифтов нижняя часть п р о 1. П роверьте со сто ян ие защ итных чехлов В ам п о т р е б у ю т с я : л и н е й к а , м е л (и л и
межуточного вала входит в верхнюю, что п о з наконечников рулевых тяг. Зам ените порван с ко тч) для нан есе н ия м еток.
воляет уменьш ить длину пром еж уточного вала ные, потрескавш иеся или потерявш ие элас 1. Установите передние колеса в полож е
и тем самым нанести меньш е вреда водителю тичность чехлы. ние, соответствую щ ее прям олинейном у д в и
2. Р езко п о в о р а чив а я рулевое колесо ж ению автомобиля.
в обо их направлениях (это должен делать по
мощ ник), проверьте визуально и на слух кр е п
ление рулевого м еханизм а. П е р е м е щ е ни е
механизма и стуки не допускаю тся.
Р у л е в о й м е х а н и з м (рис. 8.2) установлен

в подкапотном пространстве. Корпус рулево
го м еханизм а закреплен на поперечине пе
редней подвески.
Рулевые тяги 2 и 7 прикреплены к рейке ру
л евого механизм а ш аровыми ш арнирами. На 2. Установите линейку так, чтобы она была
конечники 1 и 8 рулевых тяг с пом ощ ью ш а р о неподвиж но заф икси рована на панели при
вых ш арниров соединены с поворотны м и ку боров, а плоскость линейки касалась наруж
лаками передней подвески. ной поверхности обод а рулевого колеса.
184 Nissan Note
3. Не меняя положения линейки, поверните 6. О кончательно отверните гайку крепления

рулевое колесо вправо до м ом ента начала 3. С ним ите модуль подуш ки безопасности рулевого колеса.
поворота передних колес. В этом положении водителя (см. «Снятие и установка подушки
нанесите на обод рулевого колеса метку б е зо па сно сти водителя», с. 3 2 2 ).
7. Сним ите рулевое колесс
4. Не меняя положения линейки, поверните

рулевое колесо влево до м омента начала по 4. О слабьте затяжку гайки крепления руле
ворота передних колес. В таком положении вого колеса к рулевому валу удерживая руле
нанесите на обод рулевого колеса вторую вое колесо от проворачивания.
метку
Гайку кр еп л е н и я рулев ого ко л ес а н е о тв о р а
чи в ай те полностью , и нач е при сн ятии р у л е
в о го к о л е с а р у к а м и м о ж н о н а н е с т и с е б е
тр а в м у в сл уча е е го р е зко го о тс о ед и н е н и я от
рулев ого в ал а. 8. Установите рулевое колесо в порядке
обратном снятию, совм естив метку на его сту
пице с меткой на торце рулевого вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 9. Затяните гайку крепления рулевого коле
З аф и кси р о в ать р улев ое ко л ес о от п р о в о р а са необходимы м мом ентом (см. «П рилож е
чивания м ож н о с пом о щ ь ю з а п о р н о го м е х а ния», с. 3 3 9 ).
н и зм а про тив оугонн ого ус тр о й ств а з а м к а з а 10. Установите модуль подуш ки б е зо п а с н о
ж и га н и я . Д ля это го выньте ключ из з а м к а з а сти в порядке, обратном снятию.
5. И зм ерьте по ободу р асстояние между ж и га н и я и по в о р ачи в ай те р ул ев о е ко л ес о до
метками. Оно долж но быть не больш е ра ссчи м о м е н та ф и ксац и и вала противоугонны м у с СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
танного значения. Если расстояние (сво б о д тр о й ств о м . П осл е осл абл ени я з а тя ж к и гайки КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
ный ход рулевого колеса) больше, необ ход и кр еп л е н и я рулев ого ко л ес а откл ю ч и те п р о
мо установить причину и устранить ее. ти в о уго н н о е ус тр о й ств о , вставив клю ч в з а
м о к за ж и га н и я , и вновь у с та н о в и те рулевое
ко л ес о в по л о ж ен и е , со о тв е тс тв у ю щ е е пря
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА м олинейному движению .
В ам п о т р е б у е т с я : о т в е р т к а с к р е с т о о б
разны м л е зви е м .
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
«на 22», о т в е р т к а с т о н к и м п л о с к и м л е з
вием.
2. Установите рулевое колесо в положение,
соответствую щ ее прям олинейном у движению 5. Р езким и ударами рук сбейте рулевое ко 1. В ы верните три стяжных винта частей ко
автомобиля. лесо со шлицев рулевого вала. жуха рулевой ко л о н ки .
- люфт в карданном ш арнире пром еж уточ 3. С ним ите рулевое колесо (см.
ного вала или повреж дение его клеммного и установка рулевого колеса», с. 184).
Так распол ож ены винты ко ж уха рулевой ко соединения с валом рулевой колонки; 4. С ним ите кож ух рулевой кол онки (см
лонки. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки»
с. 184).
5. Снимите подрулевые переключатели (см.
«Замена подрулевых переключателей», с. 251)
- д е ф о р м а ция или п о в р е ж д е ни е п р о м е ж у
то чн о го вала, люфт в карданны х ш арнирах
п о в р е ж д е ни е кл е м м н о го со е д и н е ни я ни ж не
го ш а р н и р а с в а л о м -ш е с те р н е й рулевого
механизм а;
2. . и сним ите верхню ю часть кожуха, пре-
одолев усилие ф иксаторов.
6. С ним ите контактное кольцо подуш ки б е

зо па сно сти водителя (см. «Снятие и установ
ка подушки б е зо па сно сти водителя», с. 3 2 2 ).
- деф орм ация или повреждение вала и д е
талей рулевой колонки, повреждение шлицев
соединения вала со ступицей рулевого колеса;
3. С ним ите обл ицовку зам ка за ж и га н и я .
7. Нажав на ф иксатор.
- повреж дение механизм а регулировки п о

ложения рулевой колонки.
В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц е в ы е го л о в к и
«на 12» и «на 13», у д л и н и т е л ь , п а с с а т и ж и
с т о н к и м и гу б ка м и .
4. . и нижнюю часть кожуха рулевой колонки. аккум уляторной батареи. 8. .о т с о е д и н и т е колодку ж гута проводов
5. Установите детали в порядке, обратном от кон та ктн о й группы выключателя (зам ка)
снятию.
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Рулевая колонка - один из важнейш их эле

ментов обеспечения б е зо па сно сти д о р о ж н о
го движения, поэтом у зам ените установлен 2. С ним ите нижний декоративны й щ иток па'
ные в рулевой колонке валы рулевого уп р а в нели пр иб о р ов (см. «Снятие и установка ни'
ления или ко л онку в с б о р е при наличии ж не го д е коративного щ итка панели прибо 9. А налогично отсоедините остальные ко
следую щ их деф ектов: ров», с. 2 9 6 ). лодки жгутов проводов от рулевой колонки
186 Nissan Note
О б р а ти те в н и м а н и е на м ар ки р о в ку м о то р е
д у кто р а ус и л и те л я . П р и о б р е та й те для з а м е
ны рулевую кол онку с м о то р е д у кто р о м , и м е
ю щ и м ан ал огич ную м ар ки ров ку.

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
10. С ожм ите пассатижам и усики держателя
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО
жгута п р о в о д о в . 15. С ним ите промежуточны й вал с вала-ш е
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
стерни рулевого механизма.
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 11», «на 14»,

«на 17», на «19», кл ю ч TO R X Т 30, п а с с а т и ж и
и съем ник ш аровы х ш арниров.
Р аб о ту у д о б н е е выполнять на под ъ ем ни ке.
11. . и отсоедините жгут от верхнего кр о н М о ж н о выполнить е е и на ав то м о б и л е , у с т а
ш тейна рулевой колонки. новленном на опоры.
16. О тверните четыре гайки крепления ру З а м е н а н а ко н еч н и ка п о к а з а н а на п р и м ер е
левой к о л о н к и . левой рулевой т я ги , правы й н а ко н еч н и к з а
м е н я й те ан ал огич но.
ПРИМЕЧАНИЕ Р езь б а л евого н а ко н ечн и ка правая, а право
го - левая.
1. Поднимите и установите на опо ру перед

нюю часть автомобиля со стороны зам е н яе
м ого наконечника. С ним ите колесо.
З а т о р м о з и т е ав том о бил ь стояночны м т о р
м о зо м и ус та н о в и те под з а д н и е ко л ес а п р о
12. Аналогично отсоедините остальные ж гу ти во откатны е упоры («б аш м аки »).
ты проводов от кронш тейна рулевой колонки
и отведите жгуты в сторону Так распол ож ены га й ки кр еп л е н и я рулевой
колонки. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если к р еп е ж н ы е д е та л и сильно загр я знены ,
о ч и с ти те их м етал л и ч е ско й щ е тк о й и о б р а
б о та й те л е гко п р о н и ка ю щ е й с м а з к о й , н а п р и
м е р W D -4 0 .
2. И зм ерьте и за пи ш и те длину сво б о д н о й

части резьбы рулевой тяги, чтобы при с б о р
ке по в о зм о ж н о с ти не наруш ить угол с хо ж
дения колес.
13. Под панелью п р и б о р о в вы верните

стяж ной болт кл ем м ного соединения п р о м е 17. . и сним ите рулевую колонку с выключа
ж уточного вала с вало м -ш е сте р не й рулевого телем за ж и га н и я , п ром еж уточны м валом
м еханизм а. и электроусилителем рулевого управления.
3. О слабьте затяжку контргайки наконечни

14. . и извлеките болт ка рулевой тяги.
8. О тверните наконечник от рулевой тяги, 2. С ним ите наружные наконечники рулевых

подсчитывая число о боротов, чтобы при уста тяг (см. «Зам ена наруж ного наконечника ру
новке нового наконечника по возм ож ности не левой тяги», с. 186).
изм енил ось схож дение колес (для нагляднос
ти показано на снятом рулевом механизме)
4. Удерживая палец ш аровой опоры от п р о

ворачивания, ослабьте затяжку гайки крепле
ния ш арового пальца наконечника к рычагу
по воротно го кулака. 9 Установите новый наконечник в порядке,
обратном снятию, навернув его на рулевую 3. С низу автомобиля пассатижам и сожм ите
тягу на то число оборотов, кото р о е было под отогнуты е уш ки малого хомута крепления за
считано при снятии, и затяните контргайку м о щ итного чехла (для наглядности показано на
ментом, указанны м в прилож ении 1. снятом рулевом м е ха ни зм е ).
10. П овторно изм ерьте длину свободной
части резьбы рулевой тяги. Эта длина должна
с о о тве тс тв о ва ть зн аче ни ю , и зм е р е н н о м у
в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку
и либо наверните, либо сверните наконечник
в за в и с и м о с ти от то го , уве л ичи ла сь или
ум еньш илась длина свобод ной части резьбы.
Затяните контргайку и повторите проверку
5. Установите съ ем ник ш аровых ш арниров 11. П роверьте и при необходим ости отрегу
и вы прессуйте палец из бобы ш ки по в о р о тно лируйте углы установки колес на станции тех
го кулака. нического обслуживания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ 4. .с д в и н ь т е его вдоль рулевой тяги и с н и

П ри отс утств и и с ъ е м н и ка п а л ец ш аров ого И ЕЕ ЗАЩ ИТНОГО ЧЕХЛА мите.
ш а р н и р а м о ж н о выбить р е з к и м и у д а р а м и
м о л о тка по то р ц у бобы ш ки пов оротного ку
л а ка , нанося удары вдоль оси ры чага.
Рулевую тягу зам еняю т сравнительно ред

ко, обы чно при ее повреж дении (деф ормация
или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тя
ги к рейке рулевого механизм а на автомобиле
труднодоступен. П оэтому в случае повр е ж д е
ния рулевой тяги для ее замены рекомендуем
снять с автомобиля рулевой механизм в с б о
ре с тя га м и . Защ итны й чехол рулевой тяги при 5. Б око р е за м и перекусите больш ой хомут
наличии некоторы х навыков мож но заменить, крепления защ итного ч е х л а .
не сним ая рулевой механизм с автомобиля.
6. О кончательно отверните гайку В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч т р у б н ы й , б о к о -
резы , па сса ти ж и .
6. . и сним ите чехол
1. Сним ите рулевой механизм (см Зам ена

7. . и извлеките палец из поворотного кулака. рулевого механизма», с. 188).
7. Установите рулевой механизм в тиски

как показано на фото.
188 Nissan Note
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч и «на 18», «на 14», 5. Установите съ ем ник ш аровых ш арниров

ПРИМЕЧАНИЕ т о р ц о в ы е го л о в к и «на 18», «на 12», кл ю ч и вы прессуйте палец из бобы ш ки пов о р о тно
TO R X Т 3 0 , с ъ е м н и к ш а р о в ы х ш а р н и р о в . го кулака.
М е ж д у к о р п у с о м ш а р н и р а р у л е в о й тя ги
и кар те р о м рулевого м е х а н и зм а у с та н о в л е
на уп орная ш а й б а А . Н е за б уд ь те установить 1. Под панелью приборов выверните стяжной
е е при з а м е н е рулев ой тяги . болт клеммного соединения промежуточного
вала с валом-ш естерней рулевого механизм а.
6. Окончательно отверните гайку
8. О тверните ш арнир рулевой тяги с рейки

рулевого механизм а и сним ите тягу 2. . и извлеките болт
9. Внимательно осм отрите защ итный чехол.
При обнаруж ении на его поверхности или
в складках гоф рированной части следов над
рывов, порезов и мелких трещ ин, чехол не о б 7. . и извл е ките палец из п о в о р о тн о го ку
ходим о заменить. лака.
10. Установите новую рулевую тягу и все 8. С ним ите п о п е р е чи н у п ере д н е й по д в е с
снятые детали в порядке, обратном снятию. ки в с б о р е с рулевым м е хани зм о м , ш тангой
11. При сб о р ке перед установкой защ итно с т а б и л и з а т о р а и р ы ча га м и (см . «С няти е
го чехла обязательно заложите новую см азку и у ста н о вка п оперечи ны п ере д н ей по д в е с
на рабочую поверхность ш арового ш арнира ки», с. 1 7 5 ), не о творачивая гайки крепления
рулевой тяги. рулевого м е ха ни зм а к п о п е р е чи н е (п. 7)
12. Установите новые хомуты крепления за
щ итного чехла.
13. Для того чтобы по возм ож ности сохра 3. С ним ите промежуточны й вал с вала-ш ес
нить регулировку схождения колес, при сборке терни рулевого м еханизма
навинтите рулевой наконечник на рулевую тягу
выполнив столько оборотов, сколько их былс
подсчитано при отворачивании (см. «Замена
наружного наконечника рулевой тяги», с. 186).
лируйте углы установки передних колес на
станции технического обслуживания, р а с п о
лагаю щ ей специальны м оборудованием .
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
9. Удерживая болты от проворачивания, от
верните две гайки крепления рулевого меха
ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
4. Удерживая палец ш аровой опоры от п р о низм а к п о п е р е ч и н е .
ворачивания, ослабьте затяжку гайки крепле
ния ш арового пальца наконечника к рычагу ПРИМЕЧАНИЕ
пово р о тно го кулака.
Рулевой механизм сним аю т для рем онта

или замены. О днако учитывайте, что рулевой
механизм - это важнейш ий элем ент о б е с п е
чения б е зопасности движения. Н еквалиф ици
рованны й рем онт рулевого механизм а может
привести к тяжелым последствиям , поэтому
при необходим ости рем онтируйте его только Так р а сп о л о ж ен ы болты к р е п л е н и я р у л е в о
в специал изированной м астерской или за м е го м е х а н и з м а к п о п е р е ч и н е п е р е д н е й п о д
няйте новым. в ески .
12. Установите рулевой м еханизм и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.
лируйте углы установки передних колес (см
«П роверка и регулировка углов установки ко
10. . и извлеките болты С ним ите рулевой механизм. лес», с. 1 8 1 ).
Nissan Note
Q ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
торм ож ение при движении автомобиля, вторая При отказе одного из контуров рабочей
ОСОБЕННОСТИ систем а затормаживает автомобиль на стоян то р м о зн о й системы используется второй ко н
КОНСТРУКЦИИ ке. Рабочая систем а двухконтурная, с д и а го тур, о беспечи ваю щ и й остановку автомобиля
нальным соединением торм озны х механизмов с достаточной эф ф ективностью.
Автомобиль Nissan Note оборудован двумя передних и задних колес. Один контур гид р о В гид равлический привод включен вакуум
независимыми торм озны м и системами: рабо привода обеспечивает работу правого перед ный усилитель. На автом обиль установлена
чей и стояночной. Первая система, оснащ ен него и левого заднего торм озны х механизмов, антиблокировочная систем а (ABS), электрон
ная гидравлическим приводом, обеспечивает другой - левого переднего и правого заднего. ная систем а распределения торм озны х сил
(EBD), систем а пом ощ и при экстренном то р
м ож ени и (B rake A ssist), а в ком плектац ии
Tekna у ста н о вл е н а с и с те м а д и н а м и ч е с ко й
стабилизации (VCD).
С тояночная торм озная систем а - с тр о с о
вым приводом на тор м о зн ы е механизмы зад
них колес.
Т о р м о зн о й м е ха н и зм п е р е д н е го ко л е са
дисковы й, с автом атической регулировкой за
зо р а между колодками 5 (рис. 9.1) и ди ском 7
с плаваю щ ей ско бо й . Подвижная (плаваю
щая) ско б а представляет со бо й суппорт 6 с
о дн о п о р ш н е вы м р а б о чи м ци лин др ом . Н а
правляю щ ая колодок 3 прикреплена болтами
к поворотном у кулаку Подвижная ско б а пр и
креплена направляю щ им и пальцами 4, ввер
нутыми в резьбовы е отверстия направляю
щей колодок. Н аправляю щ ие пальцы смазаны
консистентной см азкой и защ ищ ены р е зи н о
выми гоф рированны м и чехлами. В полости
рабочего цилиндра установлен порш ень с уп
лотнительны м кольцом . З а счет упругости
этого кольца поддерж ивается оптимальный
за з о р между кол одкам и и вентилируем ы м
ди ском . При торм ож ени и порш ень под д авле
нием ж ид кости приж им ает внутренню ю ко
Р ис. 9 .1 . Т ор м озн ой м е ха н и зм п е р е д н е го к о л е с а : 1 - торм озной шланг; 2 - клапан выпуска воздуха; 3 - направ
лодку к д и ску под воздействием силы реакции
ляющая кол од о к; 4 - направляю щ ие пальцы суппорта (находятся внутри защ итных чехлов); 5 - торм озны е колодки; суппорт перем ещ ается на пальцах и наружная
6 - суппорт торм озного механизма; 7 - торм озной ди ск колодка тож е приж им ается к д и ску при этом
силы прижатия колодок оказы ваю тся одина
ковыми. При расторм аж ивании порш ень за
счет упругости уплотнительного кольца отво
дится от колодки, в результате между колодка
ми и д и ско м образуется небольш ой зазор.
Главны й т о р м о з н о й ц и л и н д р типа «тан

дем» гидравлического привода торм озов уста
новлен в подкапотном пространстве непосред
ственно на вакуумном усилителе тормозов.
Он со сто и т из двух отдельных камер, с о
единенны х с независим ы м и гидравлическим и
контурами. Первая кам ера связана с правым
Рис. 9 .2 . Главны й т о р м о з н о й ц и л и н д р с б а ч ко м : 1 - главный торм озной цилиндр; 2 - уплотнительное кольцо флан передним и левым задним торм озны м и меха
ца главного торм озного цилиндра; 3 - датчик уровня торм озной ж и д ко сти ; 4 - бачок главного торм озного цилиндра; низмами, вторая - с левым передним и пра
5 - соединительные втулки; 6 - винт крепления бачка
вым задним.
тормозная система 191
На главный цилиндр через резиновы е с о ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ТО РМ О ЗНО Й СИСТЕМ Ы ,

единительные втулки 5 (рис. 9.2) установлен ИХ ПРИЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИЯ
бачок 4, внутренняя полость ко то р о го ра зд е Причина неисправности Способ устранения
лена пе регородкам и на три отсека. Каждый Увеличенный рабочий ход педали тормоза
о тсек питает одну из кам ер главного т о р м о з Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилин
ного цилиндра и главный цилиндр привода цилиндров дры, промойте и просушите колодки, диски и барабаны
выключения сцепления (только у автомобиля Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
с механической кор обко й передач). Повреждены резиновые уплотнительные кольца Замените цилиндр в сборе
При нажатии на педаль то р м о за порш ни в главном тормозном цилиндре
главного то р м о зн о го цилиндра начинают пе Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов Замените шланги и прокачайте систему
ремещ аться, рабочим и кром кам и манжет пе Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте или замените диск, если толщина
рекры ваю т ком пенсационны е отверстия, ка (более 0,058 мм) тормозных дисков передних колес менее 20,0 мм
меры и бачок разобщ аю тся и начинается вы Недостаточная эффективность торможения
те снени е торм о зн о й жидкости. Замасливание накладок колодок тормозных механизмов Промойте и просушите колодки
В верхней половине корпуса бачка установ Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах Устраните причины заклинивания, поврежденные
лен датчик уровня то р м о зн о й ж ид ко сти 3 детали замените
При падении уровня ж ид кости ниже д о п усти Полный износ накладок тормозных колодок Замените тормозные колодки
м ого в ком бинации приб о р ов загорается с и г Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным
нальная лампа не и спр а вн ого состояния т о р механизмам
м озной системы. С оединение главного т о р Применение низкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм,
м о зн ого цилиндра с вакуумным усилителем специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем
то р м о зо в уплотнено резиновы м кольцом 2. Нарушение герметичности одного из контуров Замените поврежденные детали, прокачайте систему
(сопровождается провалом педали тормоза)
Нарушение регулировки педали тормоза (расстояние Отремонтируйте тормозную систему
от площадки педали до пола меньше нормы)
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
тормозов
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
тормозов системы тормозов
Неполное растормаживание всех колес
Отсутствует свободный ход педали тормоза Замените главный тормозной цилиндр
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра Промойте и прокачайте всю систему гидропривода,
вследствие попадания в жидкость бензина, замените резиновые детали
минеральных масел и т.п.
Заклинивание поршней главного цилиндра Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
В а к у у м н ы й у с и л и т е л ь , установл енны й Излом или ослабление стяжной пружины колодок Замените пружину
между м еханизм ом педали и главным т о р м о з тормозного механизма заднего колеса
ным цилиндром, при торм ож ени и за счет р а з Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему
режения во впускной трубе двигателя через загрязнения или коррозии корпуса гидропривода тормозов
ш ток и порш ень первой камеры главного ци Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод
линдра создает дополнительное усилие, п р о из-за попадания в жидкость посторонних примесей тормозов
порциональное усилию от педали. Нарушение положения суппорта тормозного механизма Затяните болты крепления, при необходимости
переднего колеса относительно тормозного диска замените поврежденные детали
при ослаблении болтов крепления
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
тормозов системы тормозов
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Закупоривание какой-либо трубки вследствие вмятины Замените или прочистите трубку
или засорения
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов Очистите детали тормозных механизмов
и накладок тормозных колодок
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Разное давление в шинах Установите необходимое давление в шинах
Не работает один из контуров тормозной системы (со Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если
В шланге, который соединяет вакуумный провождается снижением эффективности торможения) это не приведет к желаемому результату, обратитесь в сер
усилитель с впускной трубой, установлен о б вис для проверки антиблокировочной системы тормозов
ратный клапан. Он удерж ивает разреж ение
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
в усилителе при его падении во впускной тру
Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
бе и препятствует попаданию то пл иво во зд уш
Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и Замените шланг
ной см е си в вакуумный усилитель. впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление
Т о р м о зн о й м е х а н и зм з а д н е го ко л е са Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за по Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
барабанны й, с автом атической регулировкой падания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.
за зо р а между колодками и барабаном . Тор
Писк или вибрация тормозов
мозны е колодки 1 и 6 (рис. 9.3) приводятся
Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щеткой с применени
в действие одним гидравлическим рабочим ем теплой воды с моющим средством. Устраните причины
цилиндром 4 с двумя порш ням и. О птималь попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
ный за зо р м еж ду б арабаном и колодками Износ накладок или инородные включения в них Замените колодки
по д д е р ж и в а е тся м е ха н и че ски м р е гул ято Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощуща Прошлифуйте или замените диск, если толщина
ром 3, установленным на ра спо р но й планке. ется по вибрации педали тормоза) тормозного диска тормозных дисков передних колес менее 20,0 мм
192 Nissan Note
сиденьями, переднего троса с регулировочным к т о р м о з н о м у б а р а б а н у П олучив ж е стки й

устройством и уравнителем, к котором у пр исо упор о распорную планку разж им ной рычаг
единены два задних троса. Наконечники задних приж им ает к то р м о зн о м у барабану заднюю
тросов 11 (рис. 9.3) соединены с разжимными колодку П осле опускания рычага стояночного
ры чагами 8 то р м о зн ы х м еханизм ов задних то р м о за колодки отходят от барабана под
колес. Разжимные рычаги воздействуют на зад действием стяжных пружин.
ние тормозны е колодки после упора перед С тояночны й т о р м о з не требует о с о б о го
них колодок в торм озной барабан через рас ухода.
порную планку 5. А н ти б л о ки ро вочная си сте м а то р м о зо в
С то я н о ч н ы й т о р м о з , приводимый в д е й ст- Трос сто я н о ч н о го т о р м о за , натягиваясь, (A B S ) состои т из датчиков частоты вращения
вие механически, состоит из рычага, установ поворачивает разж им ной рычаг и через р а с колес, выключателя стоп-сигналов, ги д р о эл е
ленного на основании кузова между передними порную планку приж им ает передню ю колодку ктр о н н о го блока управления и сигнальной
лампы. Кром е того, антиблокировочная с и с
тем а оборудована систе м о й са м о д и а гн о сти
ки, выявляющей неисправности ее ко м по н е н
тов, и предусм атривает ф ункции поддерж а
ния работы при отказах системы.
A B S служит для регулирования давления
в торм озны х м еханизм ах всех колес при то р
мож ении в сложных дорож ны х условиях, чтс
предотвращ ает б л окировку колес.
С и с те м а A BS о б е с п е ч и в а е т след ую щ ие
преим ущ ества:
- объ езд препятствий с более высокой сте
пенью безо па сно сти, в том числе и при э кс
тренном торм ож ении;
- со кр а щ е ни е то р м о зн о го пути при э кс
тренном торм ож ени и с сохранением курсо
вой устойчивости и управляем ости авто м о б и
ля, в том числе и в повороте.
Гидроэлектронны й бл ок управл ения (м о
дуль) ABS, показанны й на рис. 9.4, получает
инф ормацию о скорости движения автом оби
ля, направлении движения и дорож ны х усл о
виях от датчиков частоты вращ ения колес. П о
сле включения заж игания модуль ABS подает
напряжение на датчики. Датчики, в которых ис
пользуется эффект Холла, генерирую т выход
ной сигнал в виде прямоугольны х импульсов.
Сигнал изменяется пропорционально частоте
Р и с. 9 .3 . Т о р м о зн о й м е х а н и зм з а д н е го ко л е с а : 1 - передняя торм озная ко л о д ка ; 2 - верхняя стяж ная пруж ин а;
3 - механизм ре гул и ров ки за зо р о в; 4 - рабочий ци линдр ; 5 - распорная п ланка; 6 - задняя торм озная колодка;
вращ ения им пульсного кольца датчика, встро
7 - при ж и м н ая п р уж и н а ; 8 - р а зж им но й ры чаг привода стоя н очн ого торм оза; 9 - щит торм озного м еханизм а; енного в уплотнение подш ипника передней
10 - н иж няя стяж ная п р уж и н а ; 11 - трос привода стоя н очн ого тормоза ступицы и непосредственно в заднюю ступицу
На основе этой инф ормации гидроэлектрон
ный блок управления определяет оптимальный
режим торможения колес. П одробно режимы
работы антиблокировочной системы описаны
в разд. 13 «Системы безопасности», см. «Анти
блокировочная система (ABS)», с. 3 2 9 .
Для д и а гно стики и рем онта антиблокиро-
вочной системы то р м о зо в требую тся сп е ц и
альное обор удо ва ни е и оснастка. П оэтому
в случае выхода ее из строя обращ айтесь на
сп ециал изированную станцию технического
обслуживания.
Г и д р а в л и ч е с к а я с и с т е м а т о р м о з о в о бъ
е д и н е н а в е д и н о е целое м етал лическим и
трубкам и и ш лангами. С истем а заполнена
то р м о зн о й ж ид костью D O T-3 или D O T-4
П орядок замены то р м о зн о й ж ид кости о п и
сан в подразделе «Замена тор м о зн о й ж и д ко
сти в гид р о пр иво де торм озов», с. 19 6 .
П р оверка то р м о зн о й системы р а ссм о тр е
на ниже.
Н еко то р ы е в о д и те л и , с тр е м я с ь п о м е н ь ш е
и з н а ш и в а ть тр о сы с т о я н о ч н о го т о р м о з а ,
с тар а ю тся р е ж е им пользоваться.
Такая «эконом ия» при в одит к о б р а тн о м у р е
зультату: тр о с , р е д ко п е р е м е щ а я с ь в о б о
Рис. 9 .4 . Г и д р о э л е ктр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я
ло ч ке, п о с те п ен н о те р я е т под ви ж ность , его
за кл и н и в а е т, в резул ь тате тр о с обры вается. - с н и з у автом обиля (на подъ ем нике или
П о э то м у пол ьзуйтесь стояночны м то р м о зо м см отровой канаве);
во в сех сл учаях, когда э то нео б хо д и м о . - с боков автомобиля со снятыми колесами.
Свободны й хо д пе д ал и то р м о за при н е р а б о
та ю щ е м д в и га те л е д о л ж ен быть пр и м ер но ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
1 - 8 м м . С л и ш ко м малы й свободны й хо д св и О см о тр ча сти ги д р о п р и в о д а , р а б о та ю щ е го
д е тел ь ств у ет о неправильной начальной у с по д д а в л е н и е м , п р о в о д и те с п о м о щ н и ко м .
та н о в ке пе д ал и т о р м о за или за е д а н и и р а б о О н д о л ж е н ч е ты р е-п я ть р а з на ж ать на п е
че го ц и л и нд р а, обусл ов л и вает повы ш енны й даль то р м о з а (чтобы т а ки м о б р а зо м со зд ать
р а схо д топ л ив а и ускор енн ы й и зн о с т о р м о з д а в л е н и е в ги д р о п р и в о д е ) и уд ер ж и в а ть е е 4. Проверьте, нет ли утечки ж ид кости из с о
ных кол од ок. С л и ш ко м больш ой свободны й н а ж ато й д о т е х пор , п о ка вы не о с м о тр и те единений торм озны х тр у б о к с торм озны м и
х о д - п р и з н а к св ер хн о р м ати в н ы х за зо р о в ги д р о п р и в о д . шлангами.
в м е х а н и зм е пе д ал и или н а р уш ен и я ге р м е О см отр ги д роп рив од а, не н а хо д я щ его ся под
ти чн о сти ги д р о п р и в о д а то р м о зн о й си стем ы . д а в л е н и ем , д о п усти м , но м е н е е эф ф екти вен.
Если свободны й х о д ум е н ь ш а етс я при н е о д
но кр атно м н а ж ати и на педаль , т .е . о н а с т а
новится «ж естче», в с и с т е м е воздух. Если ПРИМЕЧАНИЯ
полны й х о д пе д ал и на чи н ае т увел ичиваться, П ри о б н а р уж ен и и н а р уш ен и я ге р м ети ч н о сти
с и с т е м а н е гер м ети ч н а . с о е д и н е н и й п о д тя н и т е хо м уты , з а гл у ш к и ,
Если при то р м о ж е н и и педаль то р м о за всегда гай ки .
н а ч и н ае т вибрировать, в ер о я тн ее в сего , по Ш л ан ги и трубопроводы с м е х ан и ч ески м и
короблены то р м о зн ы е д и с к и . К со ж ал ени ю , по в р е ж д ен и я м и за м е н и т е .
в та ко й си ту ац и и их над о только м енять, п р и Если негер м ети чны р а б о чи е цилиндры , о т
чем с р а з у оба. П ер и о д и ч е ски появляю щ аяся р е м о н ти р у й те или з а м е н и т е их.
и и сч е заю щ а я в ибрация пе д ал и при р е зко м
то р м о ж е н и и ав том о б ил я , о с н а щ е н н о го ан ти - 5. Тщательно осм отрите торм озны е шланги
б локир овочной с и с т е м о й то р м о зо в , с о п р о На них не долж но быть трещ ин, надрывов
в о ж д ае т р а б о ту это й си стем ы и н е является и потертостей. Н ажмите до упор а на педаль
п р и зн а ко м н еисправ ности . торм оза: если на ш ланге появились вздутия
Если при то р м о ж е н и и м а ш и н у н а чи н ае т т я значит, порвались нити оплетки ш ланга и егс
нуть в сторону, проверьте р а б о чи е ц и л и н д необходим о зам енить
ры: в о зм о ж н о , по тр еб у етс я их за м е н а .
Если в п е р е д н е й п о д в е с ке появился стук,
п р о п а д а ю щ и й при то р м о ж е н и и , проверьте
з а т я ж к у болтов кр епл ени я суппор та.
П осл е за м ен ы то р м о зн ы х ко л о д о к д о начала
д в и ж е н и я о б я за те л ь н о н е с ко л ь ко р а з н а
ж м и т е на педаль т о р м о за - пор ш ни в р а б о
чи х ц и л и н д р а х долж ны встать на м есто . 1. О см отрите бачок главного то р м о зн о го
цилиндра.
ПРОВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ 6. О см отрите соединения шлангов с р а б о
чими цилиндрами торм озны х механизмов.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Для пред упр е ж д е н и я в н е за п н о го о тказа

то р м о зн о й систем ы тщ ательно проверяйте
с о сто ян ие всех тр убо пр о вод о в. Зам еняйте
детали новыми, если есть малейш ее с о м н е 2. .с о е д и н е н и я трубо пр о вод о в с главным
ние в их пригодности. торм озны м ц и л и н д р о м .
Т о р м о зн а я ж и д к о с т ь о ч ень ги гр о с ко п и ч н а 7. С ним ите защ итные колпачки и проверьте
(п о гл о щ а е т в лагу из в о зд у ха), что, пом и м о на отсутствие утечек клапаны для выпуска
появления к о р р о зи и д е та л е й то р м о зн о й с и с воздуха торм озны х механизм ов пе р е д н и х.
те м ы , с н и ж а е т т е м п е р а ту р у кипени я с а м о й
ж и д к о с т и , а э то м о ж е т п р и в ести к о тк а з у
то р м о зо в при часты х интенсивны х т о р м о ж е
ниях. П о э то м у р е ко м е н д у е м за м е н я ть т о р
м о зн ую ж и д ко с ть н е р е ж е о д н о го р а за в 2 го
д а или ч е р е з 3 0 ты с. км п р о б ега (в з а в и с и м о
сти о т то го , что на сту п и т ра н ь ш е).
П роверяйте герм етичность наружным о с

м отром : 3. . и гидроэлектронны м блоком управл е
- сверху из-под капота; ния ABS. 8. . и задних колес.
194 Nissan Note
РАЗМ ЕРЫ ТО Р М О ЗН Ы Х КО Л О Д О К, Д И С КО В И БАРАБАНОВ Т а б л и ц а 9 .1
Контрольный размер Значение, мм
Передние тормозные механизмы
Толщина тормозного диска 22,0
Минимальная толщина тормозного диска при износе 20,0
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 12,4
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 2,0
Задние тормозные механизмы
Диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 202,0
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 204,45
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 4,5
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5
9. П роверьте кр е п л е н и е т р у б о п р о в о д о в
в держателях на днищ е кузова. Зам ените по
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
врежденны е держатели, так как их ослабле
ВАКУУМНОГО
ние или полом ка приводят к вибрации и, как
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
следствие, к полом ке трубопровод ов.
При выходе из строя вакуумного усилителя
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА значительно во зр а ста е т усилие на педали
ТОРМОЗНЫ Х КОЛОДОК, тор м о за , что негативно сказы вается на упр ав
ДИСКОВ И БАРАБАНОВ лении автомобилем.
Если усилие на педали при торм ож ени и за
В ам п о т р е б у е т с я : ш т а н г е н ц и р к у л ь и л и метно увеличилось по сравнению с обычным
линейка. проверьте усилитель то р м о зо в на неподвиж
ном автомобиле.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________ 5. Для проверки степени износа торм озны х В ам п о тр е б у ю тс я : п а с са ти ж и , о тве р тка
Если при т о р м о ж е н и и ав то м о б и л ь ув о д и т колодок заднего то р м о зн о го механизм а с н и с п л о с к и м л е з в и е м , р е з и н о в а я гр у ш а .
в ст о р о н у или сл ы ш ен п о с то р о н н и й ш ум , мите заднее колесо и то р м о зн о й барабан
проверьте со с то я н и е то р м о зн ы х колодок. (см. «Снятие и установка то р м о зн о го ба р а ба
на», с. 2 0 7 ).
1. Установите автом обиль на подъ ем ник
или дом крат (подставки).
2. С ним ите переднее колесо.
1. При неработаю щ ем двигателе нажмите

пять-ш есть раз на педаль торм оза. Удерживая
педаль то р м о за в нажатом положении, пусти
те двигатель. Педаль то р м о за должна пе р е
меститься вперед. Если этого не произош ло
6. Изм ерьте толщ ину ф рикционной наклад проверьте...
ки. Если толщ ина м енее до п устим о го значе
ния (см. та б л .9 .1 ), зам ените колодки (см. «За
мена торм озны х колодок то р м о зн о го меха
3. П роверьте че рез о тв е р сти е в ко р пусе низм а заднего колеса», с. 2 0 8 ).
т о р м о зн о й скобы с о сто я н и е колодок. Если
тол щ ина ф р икцио н ны х наклад ок м енее д о ПРИМЕЧАНИЕ
п у сти м о го значения (табл. 9.1), за м е н ите З а м е н я й т е кол од ки в сл е д у ю щ и х случаях:
то р м о зн ы е колодки (см. « З а м е н а то р м о зн ы х - то л щ и н а ф рикци онн ы х н а кл а д о к 2 ,0 мм
ко л одок то р м о зн о го м е ха ни зм а п е р е д н е го или м еньш е;
колеса», с. 2 0 4 ). - поверхность н а кл а д о к за м а с л е н а ;
- накладки непрочно соединены с основанием.
2. ...плотность посадки вакуумных шлангов

на штуцерах впускной т р у б ы .
7. Изм ерьте диам етр рабочей поверхности

4. И зм ерьте толщ ину то р м о зн о го диска. то р м о зн о го барабана. Если он больш е д о п ус
Если его толщ ина м енее до п усти м о го зн аче тим о го значения (см. т а б л .9 .1 ), зам ените ба
ния (см. та б л .9 .1 ), зам ените то р м о зн о й д и ск рабан (см. «Снятие и установка то р м о зн о го
(см. «Зам ена то р м о зн о го диска», с. 2 0 6 ). барабана», с. 2 0 7 ). 3. .п р о м е ж у т о ч н о й трубки
4. . и вакуумного усилителя. 9. . и извлеките трубку из держателя. 13. Плотно вставьте наконечник резиновой
груш и в конец шланга, которы м он был п р и с о
единен к вакуумному усилителю, и сожм ите
ее. Воздух из груш и должен по шлангу выйти
через клапан.
5. О слабьте хомут крепления шланга к шту 10. О слабьте хом ут кр е пл е ни я ш ланга

церу впускной трубы, сжав пассатижам и егс к пром еж уточной трубке, сжав пассатижам и
отогнуты е ушки, сдвиньте хомут по шлангу. его отогнуты е у ш к и .
14. Отпустите грушу Если она осталась в сжа

том состоянии, значит клапан исправен. При от
сутствии груши можно продуть клапан ртом.
15. Если обратный клапан пропускает во з
дух в о б о и х направлениях, зам ените шланг
так как он представляет с о б ой неразборную
конструкцию с обратным клапаном.
16. Установите шланг вакуумного усилителя
Если о б н а р уж ен а неисправ ность усил ител я ,
6. . и отсоедините шланг от впускной трубы сдвиньте хомут по шлангу. з а м е н и т е е го новы м, т а к к а к работы по р е
м о н ту ус и л и те л я очень тр у д о е м ки , треб ую т
с о о т в е т с т в у ю щ и х навы ков и п р и м е н е н и я
сп ец и а л ь н о го м о н таж н о го и р е гул и ров очн о
го оборудования.
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Стояночны й то р м о з должен удерживать ав

том обиль на уклоне 25% при перем ещ ении
рычага в салоне автомобиля на 8 - 9 зубцов
(щ елчков) хр а по во го устройства.
7. Подденьте отверткой ф иксатор д ерж ате 12. . и сним ите шланг 1. Для проверки правильности регулировки
ля пром еж уточной т р у б к и . стояночного то р м о за найдите вблизи места
ПРИМЕЧАНИЕ стоянки ваш его автомобиля эстакаду или по
грузочны й пандус высотой H = 1,25 м при дл и
не въезда L = 5 м (р и с .9 .5 ). Такое со о тн о ш е
ние соответствует уклону 25%
2. При отсутствии такого пандуса для упро
щ енной проверки стояночного то р м о за по
ставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг
переключения передач установите в нейтраль
ное положение, поднимите полностью рычаг
стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля
и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам
это удалось сделать, срочно отрегулируйте
В нутри ш л ан га в акуум н ого усил ител я р а с п о привод стояночного торм оза (см. «Регулировка
8. .о т с т е гн и т е ф икса то р . л о ж е н обратны й клапан. привода стояночного тормоза», с. 2 1 1 ).
196 Nissan Note
колодок торм озного механизма заднего коле

са», с. 2 0 8 ), диски (см. «Замена торм озного
диска», с. 206) или барабаны (см. «Снятие и ус
тановка торм озного барабана», с. 2 0 7 ).
Е сл и н а ж а т а я д о у п о р а и у д е р ж и в а е м а я
в э то м п о л о ж ен и и педаль п о с те п ен н о п е р е
м е щ а е тс я к полу, зн а ч и т, и з ги дроп рив ода
п о д те к а е т ж и д ко с ть или н е и с п р ав ен главный
т о р м о з н о й ц и л и н д р . Э т и н е и с п р а в н о с ти
очень опасны , п о это м у н е м е д л е н н о н ай д и те
м е с то у те ч ки и у с тр а н и те е е или з а м е н и те
главный то р м о зн о й цилиндр!
Рис. 9 .5 . П р о в е р ка с т о я н о ч н о го торм оза

ПРОКАЧКА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3. П роверьте свободны й ход педали т о р м о
ТОРМОЗНОЙ
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА за, для чего перем естите педаль рукой до м о СИСТЕМЫ
м ента п р е кр а щ е н и я п е р е м е щ е н и я педали
Правильность положения педали торм оза без сопротивления. О пределите по линейке
в свободном состоянии и при нажатии на нее значение сво б о д но го хода, оно долж но быть
до упора (рабочий ход педали) служит одним 3 -1 1 мм. Н есоответствие сво б о д но го хода
из критериев для проверки исправности то р ука за нн о м у интервалу значений может быть
м озной системы. В то же время положение пе вызвано следую щ ими причинами: Гидропривод то р м о з о в прокачив аю т для
дали во м ногом обеспечивает исправную ра - повыш енный люфт в со единении вилки удаления воздуха, попавш его туда при за пол
боту системы. Если педаль находится от пола толкателя вакуумного усилителя и педали, что нении ж ид костью после ее замены или после
на расстоянии, которое больш е норм ативно может быть следствием износа пальца вилки р е м о н та узлов ги д р о п р и в о д а , с в я за н н о го
го, возм ож но неполное расторм аж ивание ко - заедание порш ней в главном то р м о зн о м с его разгерм етизацией.
лес при отпускании педали (при этом обычно цилиндре; П ризнаки наличия воздуха в гидроприводе:
отсутствует свободны й ход педали). Если пе - заедание плунжера в усилителе торм озов; - увеличение хода педали, ее «мягкость»
даль находится слиш ко м низко, возм ож но - наруш ение положения выключателя стоп- при однократном нажатии на педаль
сниж ение эф ф ективности торм озов, вызван сигнала, служащ его упором для педали при - по сте пе нн о е ум еньш ение хода педали
ное ум еньш ением рабочего хода педали. П ре ее ходе назад. с одноврем енны м увеличением ее «ж есткос
дусм отрена регулировка положения педали. ти» при повторны х нажатиях на педаль.
В ам п о т р е б у е т с я : л и н е й к а . П еред прокачкой гид р о пр ивода необ ход и
1. Нажмите на педаль то р м о за с усилием мо обнаруж ить и устранить причину р а зге р
15 кгс и измерьте расстояние от накладки пло метизации.
щадки педали до пола. Это расстояние должно
быть не менее 80 мм у автомобиля с механиче ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ской коробкой передач и не менее 85 мм у ав Если п р о кач ка ги д р о п р и в о д а св я зан а с р е
томобиля с автоматической коробкой передач. м онтом к а ко го -л и б о од н о го контура и з а в е
д о м о и зв е стн а и справность д р у го го контура,
ПРИМЕЧАНИЕ то д о п у с т и м а п р о кач ка тол ько р е м о н ти р у е
Л и н е й к а д о л ж н а быть уста н о в л ен а п е р п е н м о го контура.
д и ку л я р н о пов ер хности пола.
4. Для регулировки сво б о д но го хода вра Д ействия при прокачке гид ро привода такие
щ ением выключателя сто п -сигн а л а в тр е б уе же, как и при зам ене то р м о зн о й ж ид кости (см
мую стор о ну д о б е й те сь необход им ого значе «Зам ена то р м о зн о й ж ид кости в гид роприводе
ния сво б о д но го хода 3 -1 1 мм, при этом за зо р торм озов», с. 1 9 6 ). Различие состои т лишь
между плунжером выключателя и упором на в том, что критерием заверш ения прокачки
педали должен быть 0 ,7 4 -1 ,9 6 мм. р а б о че го цилиндра является пр екра щ ен ие
выхода пузырьков воздуха из шланга, а не п о
ПРИМЕЧАНИЕ явление свеж ей то р м о зн о й ж идкости.
Д л я наглядности п о ка за н о на сн ятой педали
то р м о за .
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
2. Отпустите педаль и повторно измерьте 5. Если рабочий ход педали при оптимальных ЖИДКОСТИ
расстояние от накладки площ адки педали до свободном ходе и расстоянии накладки пло
пола в свободном состоянии. Это расстояние щадки педали до пола не соответствует значе
В ГИДРОПРИВОДЕ
должно быть 1 6 1 ,0 -1 7 1 ,0 мм у автомобиля нию, приведенному в п. 2, то это указывает на ТОРМОЗОВ
с механической коробкой передач и 171,0 наличие воздуха в гидроприводе торм озов или
181,0 мм у автомобиля с автоматической ко на предельный изн о с накладок торм озны х
робкой передач. Разница размеров, получен колодок, торм озны х дисков или барабанов.
ных в результате двух замеров, и является пол Удалите воздух из гидропривода (см. «Прокачка
ным рабочим ходом педали, который должен гид ропривода тор м о зн о й системы», с. 196)
быть 8 1 ,0 -9 1 ,0 мм у автомобиля с м еханичес или замените тормозны е колодки (см. «Замена С огласно реком ендации завод а-изготови-
кой коробкой передач и 8 6 ,0 -9 6 ,0 мм у авто то р м о зн ы х кол одок т о р м о зн о го механизм а теля заменять то р м о зн ую ж ид кость р е ко м е н
мобиля с автоматической коробкой передач. переднего колеса», с. 204; «Замена тормозных дуется не реже одного раза в 2 года или через
30 тыс. км п р о б е га (в за висим о сти от того, что 1. О тверните п робку бачка главного то р

наступит раньше). м о зн о го цилиндра.
С истем а заполнена специальной т о р м о з
ной ж ид костью D O T-3 или DOT-4.
Т о р м о зн а я ж и д к о с т ь о ч ень ги гр о с ко п и ч н а
(п о гл о щ а е т влагу и з в о зд у ха), что пом и м о
появления к о р р о зи и д е та л е й то р м о зн о й с и с
тем ы с н и ж а е т те м п е р а ту р у кипени я с а м о й
ж и д к о с т и , а э то м о ж е т п р и в ести к о тк а з у
то р м о зо в при часты х интенсивны х т о р м о ж е 6. П ом ощ ни к должен ре зко нажать на пе
ниях. П о э то м у р е ко м е н д у е м за м е н я ть т о р даль то р м о за четы ре-пять раз (с интервалом
м о зн ую ж и д ко с ть каж ды й го д (в есн о й ). между нажатиями 1 -2 с), после чего уд ер ж и
вать педаль нажатой.
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 8» д л я га е к 2. Д олейте в бачок чистую тор м о зн ую ж и д
тр уб о про вод ов, тор м о зн а я ж и д ко сть, р е кость до нижней кром ки наливной горловины
з и н о в ы й и л и п р о з р а ч н ы й ш л а н г, п р о
зрачны й сосуд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
З а т о р м о з и т е ав том о бил ь стояночны м т о р
ПРИМЕЧАНИЕ м о зо м и ус та н о в и те под з а д н и е ко л ес а п р о
ти во откатны е упоры («б аш м аки »).
7. О тверните на 1 /2 - 3 /4 о бо рота клапан

выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать
старая (грязная) торм озная ж идкость. Педаль
то р м о за в это время долж на плавно дойти до
Так вы глядит спец иальны й ключ для га е к т р у упора. Как только ж ид кость перестанет выте
бопроводов. кать, заверните клапан выпуска воздуха.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________ 3. О чистите от грязи клапаны выпуска во з П о с т о я н н о с л е д и т е з а ур о в н е м ж и д к о с т и
З а м е н у то р м о зн о й ж и д ко с ти р е ко м е н д уе тс я духа и сним ите защ итные колпачки клапанов в б ач ке , не д о п уская е го сн и ж е н и я д о м етки
проводить с п о м о щ н и к о м , предв ари тел ьно р абочих цилиндров торм озны х механизмов «M IN » на с т е н к е б ач ка . П ри нео б хо д и м о сти
установ ив автом о биль на см о тров ую канаву передних. д о л и в ай те новую то р м о зн у ю ж и д ко с ть , ч то
или э с т а к а д у (н е тр е б у е тс я сн и м а ть ко л ес а). бы не д оп устить п оп ад ани я в оздуха в ги д р о
П р и м е н я й те то р м о зн ы е ж и д к о с ти , со о тв е т привод. Таким о б р а зо м , новая ж и д ко с ть по
ств у ю щ и е кл асс у не н и ж е D O T -3. с т е п е н н о вы тесн яет стар у ю б е з о с уш е н и я
О че р ед н о сть зам ены ж и д ко с ти в тор м озны х ги д росистем ы .
м ех ан и зм а х:
- правы й за д н и й ;
- левы й п еред н ий;
- левы й зад ни й;
- правы й п е р ед н и й .
Н е и сп о л ь зу й те сл итую ж и д ко с ть повторно:
он а за гр я з н е н а , н а сы щ ена воздухом и вла 4. . и задних колес.
гой . В сегд а д о л и в ай те в с и с т е м у только но
вую ж и д ко с ть то й м а р ки , которая была з а л и
та прежде.
Торм о зная ж и д ко с ть ги гр о с ко п и ч н а (впиты 8. Таким ж е с п о со б о м зам ените торм озную
в ает в лагу из о кр у ж а ю щ е го в о зд у ха), п о э то ж ид кость в рабочем цилиндре то р м о зн о го
м у е е нельзя хр ани ть в откры той та р е. механизм а левого переднего колеса.
Б е р е ги т е при роду! Н е сл и в ай те и сп о л ь зо 9. Затем зам ените то р м о зн ую ж ид кость во
ванную то р м о зн у ю ж и д ко с ть в почву или к а втором контуре (сначала в рабочем цилиндре
н а л и зац и о н н ую си стем у . то р м о зн о го механизм а левого заднего коле
са, затем правого переднего).
10. П овторяйте операции 5 - 8 до полной
замены ж ид кости в приводе (из ш ланга долж
на вытекать чистая ж ид кость без пузырьков
5. После этого наденьте резиновы й шланг воздуха).
или про зр а чн ую тр уб ку на клапан выпуска 11. П осл е зам ены т о р м о зн о й ж ид ко сти
воздуха р абочего цилиндра то р м о зн о го меха обязательно наденьте защ итные колпачки на
низм а правого заднего колеса и погрузите ко клапаны выпуска воздуха. П оврежденны е кол
нец шланга в чистый прозрачны й сосуд. пачки замените.
198 Nissan Note
12. Проверьте качество выполненной рабо 3. Откачайте из него то р м о зн ую ж идкость,

ты: нажмите несколько раз на педаль т о р м о з а - наприм ер, больш им м едицинским ш прицем.
ход педали и усилие на ней должны быть одина
ковыми при каждом нажатии. Если это не так, ПРИМЕЧАНИЯ
вернитесь к выполнению операций пп. 5 -8 . Н а ав то м о б и л е с м е х а н и ч е с ко й ко р о б ко й п е
ре д ач б ач о к главного то р м о зн о го ц или ндра
о д н о в р е м е н н о с л у ж и т п и т а ю щ и м б ач ко м
и для ги д р о п р и в о д а вы клю чения сц еп л ени я .
Т р е ть я с е к ц и я б а ч ка с о е д и н е н а ш л а н го м
с главным ц ил и нд ро м при в ода вы ключения
с ц еп л ен и я . С о ж м и те св ободны е концы х о м у
т а , сдвиньте хо м у т вниз по ш л ан гу и о тс о е д и
н и те п и та ю щ и й ш л а н г гл а вн ого ц и л и н д р а 7. . и извлеките его из отверстий бачка
сц еп л ен и я . и главного то р м о зн о го цилиндра.
С р а з у ж е посл е о тс о ед и н е н и я ш л ан га о т бач
ка з а гл у ш и т е е го о т в е р с т и е , н е о п у с ка я
ш л а н г вниз. В ш л ан ге о с тан етс я не ко то р о е
13. Д олейте торм озн ую ж ид кость до уровня к ол ич ество р а бочей ж и д к о с ти , посл е у с т а
между меткой «MAX» на стенке бачка и швом новки б ач ка и п р и со ед и н ен и я к н е м у ш л ан га
соединения верхней и нижней половин бачка уд алять в озд ух из ги д р о п р и в о д а вы клю че
и заверните пробку ния сц еп л ен и я не п отреб уется.
14. Установите детали в порядке, обратном У с та н о в и те на б ач о к пробку, чтобы и скл ю
снятию. чить п о п ад а н и е в не го грязи .
ГЛАВНЫЙ
ТОРМОЗНОЙ 8. С ним ите бачок, извлекая его патрубки из
ЦИЛИНДР соединительны х втулок.
Как показы вает практика, во м ногих случаях

пер е б о р ка цилиндра в гаражны х условиях не
приводит кж ел а ем о м у результату Кром е того,
главный тор м о зн о й цилиндр н е по ср е д ств е н
но влияет на б е зопасно сть движения, по это
му в данном подразделе о писа на только за
мена бачка и главного цилиндра в сборе. 4. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
водов датчика уровня то р м о зн о й ж и д ко с ти .
ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
9. Если в п р о ц е ссе эксплуатации наблю да

лась течь то р м о зн о й ж идкости через с о е д и
нительные втулки, извлеките втулки из о твер
стий корпуса цилиндра. Для этого, поддев от
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч TO R X T 3 0 , о т в е р тко й край втулки, и зв л е ките ее из
ве ртка с п л о ски м л е зви е м , пассати ж и , о тве р сти я главного т о р м о з н о го цилиндра.
м ед иц и нский ш приц. Аналогично извлеките другую втулку
аккум уляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. О тверните пробку бачка главного то р П ов то р но е и сп о л ь зо в а н и е со еди ни тель ны х

м о зн ого цилиндра. втулок не д о п у с к а е тс я , з а м е н и т е и х новы ми.
6. В ы верните винт крепления бачка к глав

ном у т о р м о зн о м у цилиндру.
Д л я наглядности э т а и п о с л ед ую щ и е о п е р а
ции показаны на сн ятом главном то р м о зн о м
цил и нд ре.
10. П еред установкой бачка вставьте в от 3. Откачайте из него то р м о зн ую ж идкость 7. О тверните гайки крепления двух тр уб о
верстия главного тор м о зн о го цилиндра с о наприм ер, больш им м едицинским ш прицем. проводов к главному то р м о зн о м у цилиндру.
единительные втулки. Затем установите бачок,
вставив его патрубки в соединительные втулки ПРИМЕЧАНИЯ
усилием руки до упора, и закрепите винтом. Н а ав то м о б и л е с м е х а н и ч е с ко й ко р о б ко й п е
редач б ач о к главного то р м о зн о го ц или ндра
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ о д н о в р е м е н н о с л у ж и т п и т а ю щ и м б ач ко м
Д л я о б л егчени я устано в ки со еди ни тель ны х и д л я ги д р о п р и в о д а вы клю чения сц еп л ени я .
втулок в цил и нд р и п атрубков б ач ка во втул Т р е ть я с е к ц и я б а ч ка с о е д и н е н а ш л а н го м
ки см о ч и те их св е ж е й то р м о зн о й ж и д ко сть ю . с главным цили ндро м при в ода вы клю чения
сц еп л ен и я . С о ж м и те св ободны е концы х о м у
т а , сдвиньте хо м у т в низ по ш л ан гу и о тс о е д и
н и те п и та ю щ и й ш л а н г гл а вн ого ц и л и н д р а
сц еп л ен и я .
С р а зу ж е после о тс о ед и н е н и я ш л ан га от бач
ка з а гл у ш и т е е г о о т в е р с т и е , н е о п у с к а я 8. . и отведите трубопроводы в сторону
ш л а н г вниз. В ш л ан ге о с тан етс я не ко то р о е
ко л ич ество рабочей ж и д к о с ти , после у с т а ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
новки б ач ка и п р и со ед и н ен и я к н ем у ш л ан га З а гл у ш и т е трубопроводы любы м доступны м
уд алять в озд ух из ги д р о п р и в о д а вы клю че с п о со б о м (н а п р и м е р , н а д ев на их концы з а
11. Залейте торм озную ж ид кость и удалите ния сц еп л ен и я не потреб уется. щ итны е кол пач ки кл апанов дл я вы пуска в оз
воздух из гид ропривода (см. «Прокачка гид У с та н о в и те на б ач о к пробку, чтобы и скл ю д у х а ), чтобы п ред отв ратить в ы текани е т о р
ропривод а тор м о зн о й системы», с. 196). чить п о п а д а н и е в не го грязи . м о зн о й ж и д ко с ти .
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
«на 13», к л ю ч TO R X T 3 0 , о т в е р т к а с п л о с 4. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
ки м л езви ем , пассати ж и , м е д и ц и нски й водов датчика уровня то р м о зн о й ж и д ко с т и .
ш п р и ц ...
9. О тве р ни те две гайки крепл ения главно

го т о р м о з н о го цилиндра к в акуум н ом у у с и
ли телю .
.. .и с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч «на 11» д л я т о р
м озны х тр убо пр овод о в.
Так р а с п о л о ж е н ы га й к и кр е п л е н и я гл а вн ого
т о р м о з н о го ц и л и н д р а к в а к у у м н о м у у с и л и
те л ю .
6. С ним ите воздушный фильтр (см. «Снятие

и установка воздуш ного фильтра двигателя
2. О тверните пробку бачка главного т о р HR16DE», с. 1 2 7 ).
м о зн ого цилиндра.
10. . и сним ите главный то р м о зн о й ци

линдр в с б о р е с бачком.
200 Nissan Note
14. . и сним ите бачок, извлекая его патруб у д о б с т в а работы л у ч ш е п р е д в а р и те л ь н о

ки из соединительны х втулок. снять главный то р м о зн о й ц ил и нд р, т а к как
15. Если в п р о ц е ссе эксплуатации наблю о творачивать га й ки е го кр еп л е н и я к у с и л и т е -
далась течь то р м о зн о й ж ид кости через с о лю н а м н о го л е гч е н е п о ср ед с тв е н н о на ав то
единительные втулки, извлеките втулки из от м о б и л е, чем на сн ятом узл е.
верстий корпуса цилиндра (см. «Зам ена бач
ка главного то р м о зн о го цилиндра», с. 198) 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
П ов то р но е и сп о л ь зо в а н и е со еди ни тель ны х
втулок не д о п у с к а е тс я , з а м е н и т е их новы ми.
11. С ним ите с корпуса главного то р м о зн о го
цилиндра р е зин о вое уплотнительное кольцо 16. Установите главный то р м о зн о й цилиндр
в порядке, обратном снятию, залейте т о р м о з
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ную ж ид кость и удалите воздух из системы
(см. «П рокачка гид ропривода то р м о зн о й с и с
темы», с. 196).
ВАКУУМНЫЙ
УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗОВ 2. С ним ите главный т о р м о зн о й цилиндр
(см. «Замена главного то р м о зн о го цилинд
ра», с. 198).
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО
Уп л о тн и те л ь н о е кольцо главного то р м о зн о го
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
ц и л и нд р а при ка ж д о й р а зб о р к е со ед и н ен и я
з а м е н я й т е новым.
Вакуумный усилитель то р м о зо в пр е д ста в

ляет с о б о й сл о ж ную тр у д н о р а з б и р а е м у ю
конструкцию . Для е го регулировки и рем онта
тр е б у ю тс я ква л и ф и ц и р о ва н н ы й пе р со на л
и специал ьное о борудование. Кром е того,
усилитель представляет со б о й устройство,
н е п о с р е д с т в е н н о влияю щ ее на б е з о п а с 3. С ним ите нижнюю декоративную накладку
ность движ ения, низкокачественны й его р е панели пр иб о р ов (см. «Снятие и установка
монт мож ет привести к тяжелым п о сл е д стви нижней д екоративной накладки панели пр и
12. Если на новом главном то р м о зн о м ци ям, поэтом у при н е и сп р а в н ости зам еняйте боров», с. 2 9 6 ).
линдре нет бачка или возникла не о б хо д и усилитель в сборе. С пособы п р оверки р а б о
м ость зам ены р е зи н о вы х с о е д ин ите л ьн ы х то с п о со б н о с ти вакуум ного усилителя т о р м о
втулок бачка, выверните винт крепления бачка зов описаны в подразделе «П роверка работы
к главному то р м о зн о м у цилиндру. вакуум ного усилителя торм озов», с. 194
В ам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в а я го л о в ка
«на 13», п а с с а т и ж и .
4. Ослабьте хомут крепления ш ланга к шту

церу вакуумного усилителя, сжав пассатиж а
ми его отогнуты е у ш к и .
13. .и з в л е к и т е винт из отверстий бачка

и цилиндра. . и с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч «на 11» д л я т о р
м озны х трубо пр овод о в.
В св язи с т е м , что д л и н а и ф о р м а тор м озны х
трубопро вод о в н е позвол яю т отв ести вперед
главный то р м о зн о й ц ил и нд р, о тс о ед и н и в е го
о т в акуум н ого ус ил ител я то р м о зо в настоль
ко, чтобы м о ж н о бы ло снять усил ител ь , н е
о б х о д и м о сн и м а ть усил итель в с б о р е с глав
ным ц и л и н д р о м . О д н а ко ес л и с н и м а е т е ва
куум н ы й у с и л и те л ь дл я з а м е н ы , то для 5. .с д в и н ь т е хомут по шлангу
15....и уплотнительную прокладку и уста н о

вите эти детали на новый усилитель.
6. . и сним ите ш ланг со штуцера. 11. О тверните четыре гайки крепления крон
штейна вакуумного усилителя к щиту п е р е д ка .
С ил ьно о б ж а т у ю или п о в р е ж д е н н у ю п р о
ПРИМЕЧАНИЕ кл ад ку за м е н и те .
К р о н ш те й н в акуум н ого ус ил ител я п р и к р е п
л ен к щ и ту п е р е д к а те м и ж е га й ка м и , что
и кр о н ш тей н бл ока пе д ал е й .
7. В салоне автомобиля под панелью пр и

б о р о в захватите пасса ти ж а м и пружинны й
ш пл и н т. 6. Установите усилитель то рм о зов и все
снятые детали в порядке, обратном снятию
залейте торм озную ж ид кость и удалите воздух
2. . и сним ите усилитель вместе с кр о н из системы (см. «Прокачка гид ропривода т о р
ш тейном. м озной системы», с. 1 9 6 ).
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
И ТРУБОК
ТОРМОЗОВ
Зам еняйте шланги и трубки, если на них о б
8. . и извлеките его из пальца вилки толка' наружены повреждения. Кром е того, р е ко
теля вакуумного усилителя торм озов. мендуем в проф илактических целях заменять
шланги через каждые 150 тыс. км п роб ега или
13. В случае замены ва куум н о го усилителя 5 лет эксплуатации автомобиля (в за в и с и м о с
о тв е р н и т е четы ре га й ки кр е п л е ни я к р о н ти от того, что наступит раньш е), даже если
ш тейна. они внеш не не повреждены . Р езина шлангов
стареет, поэтом у они могут неож иданно л оп
нуть при торм ож ении.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
9. С ожм ите пассатижам и отогнуты е усики

предохранительного ф иксатора пальца. В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 12», п а с с а
т и ж и ...
10. . и выньте палец из отверстий педали . и с п е ц и а л ь н ы й к л ю ч «на 11» д л я т о р

и вилки толкателя. м озны х тр убо пр овод о в.
202 Nissan Note
На автом обиле прим еняю т четыре т о р м о з

ных шланга: два задних для соединения тру ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
бопроводов с рабочим и цилиндрами задних Д ля предотвращ ения полного вы текания ж и д
торм озн ы х механизм ов и два передних для кости из гидропривода ср азу ж е загл уш и те от
соединения трубопр овод о в с рабочим и ци в ерстие трубки любым доступны м сп особо м .
линдрам и передних торм озны х механизмов Очень хо рош о подходят для этой цели з а щ и т
ные колпачки клапанов для выпуска в оздуха.
Д л я отворачи вани я га е к тр у б о к в сегда п р и
м е н я й те сп ец иальн ы е клю чи, т а к к а к гайки
сильно затянуты и обы чно корродированы ,
в сл е д ств и е че го при пользовании обы чными 4. Захватите пассатижам и отогнутый край
клю чам и грани га е к с м и н а ю тс я . ф иксирую щ ей с к о б ы .
Для замены п е р е д н е го т о р м о з н о г о ш л а н
га выполните следую щ ие операции.
1. Для удобства работы сним ите переднее
колесо со стороны зам е н яе м о го шланга.
3. .в ы в е р н и т е болт-ш туцер и отсоедините

шланг от суппорта.
З а гл у ш и т е о тв е р с ти я н а ко н е ч н и к а ш л ан га
лю бы м доступны м с п о со б о м , чтобы п р е д о т
вратить в ы текани е т о р м о зн о й ж и д к о с т и . 7. О тве р ни те га й ку кр е п л е ни я трубки
к верхнему н а ко н е ч н и ку. 12. Установите новый ш ланг в порядке, о б
П р о сл ед и те з а т е м , чтобы ш л а н г не п е р е к р у
чивался при ус та н о в ке вдоль оси.
13. Аналогично зам ените второй передний

ш ланг
14. П осле замены ш лангов удалите воздух
из то р м о зн о й системы (см. «Прокачка ги д р о
привода то р м о зн о й системы», с. 196 ).
З а д н и й ш л а н г зам еняю т практически ана
Н ако н е ч н и к ш л ан га с двух сто р о н уплотнен логично. Отличие в наличии у него двух о дина
м ед н ы м и ш а й б а м и . П ри к а ж д о й р а зб о р к е 8. ...и отсоедините трубку от то р м о зн о го ковых наконечников для подсоединения то р
со ед и н ен и я з а м е н я й т е ш айбы новы ми. шланга. мозны х трубок.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫ Х ТРУБОК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
В ам п о т р е б у ю т с я : с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч
«на 11» д л я т о р м о з н ы х т р у б о п р о в о д о в ,
пассатиж и. В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и т о р ц о в а я г о
С оединения тр у б о к со всем и узлами т о р л о в к а «на 13», п а с с а т и ж и .
м озной системы и ш лангами, а такж е пр ин ци 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
пы их замены одинаковы. аккум уляторной батареи.
6. З а хв атите п а с с а ти ж а м и пруж и нн ы й
ПРИМЕЧАНИЕ ш плинт.
Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е тр у б ки , с о е д и
н я ю щ ей рабочи й то р м о зн о й цил и нд р з а д н е
го ко л ес а с за д н и м тор м озны м ш л ан го м . О с
тальны е тр у б ки с н и м а ю т п р а кти ч е с ки ан а л о
гичн о, р а зн и ц а за кл ю ч а е тс я тол ько в м ес та х
кр еп л е н и я их д е р ж а т е л е й на кузове.
1. Для удобства работы сним ите заднее ко

лесо со стороны зам еняем ой трубки.
2. С ним ите нижнюю декоративную накладку

панели пр иб о р ов (см. «Снятие и установка
нижней д екоративной накладки панели пр и 7. . и извлеките его из пальца вилки толка
боров», с. 2 9 6 ). теля вакуумного усилителя торм озо в
2. О тверните гайку крепления наконечника

тор м о зн о й трубки к наконечнику то р м о зн о го
ш ланга на кронш тейне рычага балки задней
подвески и отсоедините трубку от шланга.
3. Н ажмите на ф иксаторы колодок жгутов 8. С ожм ите пассатижам и отогнуты е усики

проводов. предохранительного ф иксатора п а л ь ц а .
3. О тверните гайку крепления то р м о зн о й

трубки к рабочем у ц и л и н д р у.
4. .о т с о е д и н и т е колодки от выключателя 9. . и выньте палец из отверстий педали

с т о п -с и гн а л а . и вилки толкателя.
4. .с д в и н ь т е гайку по тр убо пр о вод у о тс о е

дините трубку и сним ите ее.
5. Установите новую трубку в порядке, о б
6. П осле замены трубки удалите воздух из
тор м о зн о й системы (см. «П рокачка ги д р о п р и 5. . и от педали управления дроссельной 10. О тве р ни те четы ре гайки крепления
вода тор м о зн о й системы», с. 196). заслонкой. кронш тейна блока педалей к щиту пе р е д ка .
204 Nissan Note
К р о н ш те й н бл ока п е д ал е й п р и кр еп л е н к щ и
т у п е р е д к а те м и ж е га й ка м и , что и кро н ш тей н
вакуум н ого усил ител я тор м о зо в .
20. И звлеките из проушины педали п р о м е

жуточную втулку А и пластиковые втулки Б
снятию.
15. . и сним ите блок педалей
ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
11. . и , придерж ивая со стороны м о то р н о
го отсека вакуумный усилитель то р м о зо в (этс
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
должен сделать пом ощ ник), отсоедините блок
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
педалей от щита передка и отведите его на
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
длину жгута проводов.
16. При необходим ости замены педали или

ее втулок ослабьте гайку болта-оси пед али. П роверяйте состояние торм озны х колодок
при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требую т замены при и з
носе накладок (минимально допустим ая тол
щ ина ф рикционны х накладок 2 мм), непроч
ном со единени и накладок с основанием , за
масливании рабочих поверхностей, наличии
глубоких бо р о зд или сколов.
12. С ожм ите уш ки держателя жгута пр о в о ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

дов. З а м е н я й т е то р м о з н ы е к о л о д к и п е р е д н и х
то р м о зн ы х м е х а н и зм о в тол ько ко м п л е кто м -
4 ш т. (п о д в е на каж д у ю сторону).
П е р е д за м е н о й то р м о зн ы х ко л о д о к про верь
17. .о т в е р н и т е гайку т е уровень то р м о зн о й ж и д ко с ти в б ач ке глав
н о го т о р м о з н о го ц и л и н д р а . Если уровень
б л и зо к к м е т к е «M AX», н е о б хо д и м о откачать
часть ж и д к о с т и (н а п р и м е р , м е д и ц и н с к и м
ш п р и ц е м или рези н о в о й гр у ш е й ), п о то м у что
по с л е зам ены и зно ш енн ы х ко л о д о к новыми
уровень п о д н и м е тс я.
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 13», «на 15»,

кл ю ч дл я б о л т о в ко л е с , р а з д в и ж н ы е п а с
с а т и ж и , к о н с и с т е н т н а я с м а з ка .
13. . и отсоедините держ атель от кр о н 1. Ослабьте затяжку болтов крепления лево
ш тейна блока п е д а л е й . го переднего колеса, подложите под задние
колеса противооткатны е упоры («башмаки»).
18. .и з в л е к и т е болт-ось С помощ ью дом крата приподнимите перед
нюю часть автомобиля, установите на надеж
ные опоры, сним ите левое переднее колесо.
14. .а н а л о ги ч н о отсоедините второй д е р

жатель ж г у т а . 19. . и сним ите педаль
2. Ослабьте затяжку болта крепления нижне Так вы глядят то р м о зн ы е кол од ки п е р ед н его

го направляющ его пальца суппорта, удерж и то р м о зн о го м е х а н и зм а . Торм озны е колодки
вая палец от проворачивания вторым клю чом . п е р е д н и х то р м о зн ы х м е х а н и зм о в несколько
р а зл и чаю тся по р а з м е р у и обозначены р а з
ны ми катал ож ны м и н о м е р а м и . П о м и м о р а з
ных но м е р о в на основ ани и н аруж н ой т о р м о з
ной кол од ки А н а н е с е н а о д н а л и тер а R, а на
основ ани и в нутренн ей то р м о зн о й кол од ки Б
нанесены д в е литеры R.
3. . и выверните болт.
7. С ним ите приж имны е пружины колодок

и осм отрите их.
ПРИМЕЧАНИЕ ... а з а т е м с м а ж ь те с м а з к о й за щ и тн ы й чехол

пальца. А нал оги чно см а ж ь те в торой на п р ав
ля ю щ и й п а л ец и е го чехол .
У с та н о в и те н а п р ав л я ю щ и е пальцы в п о р я д
ке , о б р а тн о м снятию .
4. Поднимите суппор т вверх.
Д еф о р м и р о в а н н ы е или сильно к о р р о д и р о
ванны е пружины за м е н и те .
З а м е н и т е з а щ и тн ы е чехлы на п р ав л я ю щ и х
пальцев, есл и они з а тв е р д е л и , д е ф о р м и р о
ваны или надорваны .
5. . и сним ите внутреннюю.
9. Установите торм озны е колодки в поряд
10. А налогично зам ените тор м озн ы е колод
ки то р м о зн о го механизм а правого переднего
колеса.
8. С пом ощ ью раздвижны х пассатижей уто 11. П роверьте и при необходим ости вос
пите порш ень до уп о р а в дно р абочего ци ста н о в и те у р о в е н ь т о р м о зн о й ж ид ко сти
линдра. в бачке главного то р м о зн о го цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каж д о й за м е н е тор м озны х кол од ок З а м е н и в и зн о ш е н н ы е то р м о зн ы е ко л о д ки
в о б я за те л ь н о м п о р я д к е п р о в е р я й те с о с т о н ов ы м и, н е с п е ш и т е с р а з у в ы е зж а ть на
я н и е з а щ и тн ы х р е зи н о в ы х чехл о в н а п р а в ож и вл енн ы е м а ги с тр а л и . Н е и скл ю чено , что
6. . и наружную торм озны е колодки. л я ю щ е го пал ьц а и п е р е м е щ е н и е су п п о р та при первом ж е и нтенси вн ом то р м о ж е н и и вы
о тн оси тел ьн о напр ав л яю щ ей тор м озны х б уд ете непри ятно пораж ены н и зко й э ф ф е к
ПРИМЕЧАНИЕ к о л о д о к . Е сл и п е р е м е щ е н и е з а т р у д н е н о , тивностью то р м о зо в , хотя кол од ки у с та н о в
1
с м а ж ь те ко н с и с т е н т н о й с м а з к о й н а п р а в л я лены ф ирм енны е. Торм озны е д и с к и т о ж е и з
ю щ и е пальцы су п п о р та. н аш и ваю тся и новы е кол од ки каса ю тся их
I
J
41 1 0 д в..
.TMcaafir'i тол ько кр а я м и , п р а кти ч е с ки н е то р м о зя . Вы
A
rti
. 32.556634 PFSi f c f б е р и те ти хую ул очку или п р о е зд б е з а в то м о

P б и лей и нескол ько р а з плавно за то р м о з и те ,
чтобы кол од ки при терл и сь и стал и при л егать
в сей поверхностью . З а о д н о о ц е н и те и эф
ф ектив ность тор м о зо в .
С тар ай те сь не то р м о зи ть р е зко хотя бы п е р
вые 1 0 0 км . П ри сильном н а гр е в е н е п р и р а-
б отанны х ко л о д о к в ерхний сл ой их накл а д о к
п о д го р а е т и то р м о за д о л го не буд ут м а к с и
Д л я э то го и зв л е ки те нап р ав л я ю щ и й п а л е ц ... м ально эф ф ективны м и.
206 Nissan Note
ЗАМЕНА СУППОРТА 9. Установите суппорт в порядке, обратном
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА снятию. П осле установки восстановите у р о
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА вень то р м о зн о й ж ид кости в бачке главного
то р м о зн о го цилиндра и удалите воздух из ги
тт
д р о п ри во д а то р м о зо в (см. «П рокачка ги д р о
привода то р м о зн о й системы», с. 196).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

С уппорт то р м о зн о го м еханизм а сним аю т
для замены или ремонта, а такж е для получе
ния доступа к д ругим агрегатам. Н ако н е ч н и к ш л ан га с двух сто р о н уплотнен
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и «на 12», «на 17» м ед ны м и ш а й б а м и . П ри к а ж д о й р а зб о р к е
(у д о б н е е т о р ц о в а я г о л о в к а «на 17»), б о л ь со ед и н ен и я з а м е н я й т е ш айбы новы ми.
ш ая отвертка. В ам п о тр е б у ю тс я : кл ю ч TORX T40, п р о
1. Ослабьте затяжку болтов переднего коле во л о ка .
са со стороны заменяемого суппорта, подло При наличии на рабочей поверхности диска
ж ите под задние колеса противооткатны е задиров, глубоких р и со к и других дефектов,
упоры («башмаки»). С помощ ью дом крата при увеличивающ их износ колодок и ум еньш аю
поднимите переднюю часть автомобиля, уста щ их эф ф е кти вн о сть то р м о ж е н и я , а такж е
новите ее на надежные опоры, снимите колесо. в случае повы ш енного бо ко вого биения диска,
вызывающ его вибрации при торм ож ении, за
мените диск. В специализированны х м астер
ских такой д и ск можно проточить и прош лиф о
вать с обеих сторон на одинаковую глубину
но после о бработки толщ ина д и ска должна
быть не меньш е минимально допустимой.
5. Ослабьте затяжку двух болтов ниж негс М иним ально допустим ая толщ ина т о р м о з
и верхнего креплений суппорта в сб о р е с на ного д и ска то р м о зн о го механизм а переднего
правляю щ ей колодок к по во р о тно м у кулаку. колеса - 20, 0 мм. Если толщ ина одного из
ди ско в меньш е у ка за нн о го значения, зам е н и
ПРИМЕЧАНИЕ те оба диска. При зам ене торм озны х дисков
обязательно зам еняйте торм озны е колодки
новым ком плектом .
2. Вставив большую отвертку между внут 1. Ослабьте затяжку болтов крепления пе
ренней торм о зн о й колодкой и порш нем р а б о реднего колеса со стороны заменяемого д и с
чего цилиндра, утопите порш ень в цилиндр. ка, подложите под задние колеса противооткат
ные упоры («башмаки»). Включите стояночный
тормоз. С помощ ью домкрата приподнимите
переднюю часть автомобиля, установите на на
дежные опоры, снимите колесо.
Так распол ож ены болты кр еп л е н и я суппор та

п е р е д н е го то р м о зн о го м е х а н и зм а .
3. О слабьте затяжку болта-ш туцера крепле

ния ниж него наконечника то р м о зн о го шланга
к с у п п о р ту .
2. С ним ите суппорт, не о тсо ед ин яя от не
го то р м о з н о й ш ланг (см. «Зам ен а суппорта
т о р м о з н о го м е ха ни зм а п е р е д н е го колеса»
2 0 6 ).
4. .в ы в е р н и т е болт-ш туцер и отсоедините

ш ланг от суппорта.
ПРИМЕЧАНИЯ 3. . и закрепи те суппо р т переднего то р

З а гл у ш и т е о тв е р с ти я н а ко н е ч н и к а ш л а н га 7. . и сним ите суппорт с поворотного кулака. м о зн о го механизм а проволокой к виткам пру
лю бы м доступны м с п о со б о м , чтобы п р е д о т 8. С уппорт второго колеса сним аю т анало жины передней подвески, не допуская скручи
вратить в ы текани е то р м о зн о й ж и д ко с ти . гично. вания или натяжения шланга.
и заменить новыми. Исключение - рабочий ци

линдр. Как показы вает практика, в больш инст ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ве случаев переборка его в гаражных условиях
не приводит к желаемом у результату и в неко
торых случаях может привести к аварии. П о
этому в случае неисправности рекомендуем
заменять рабочий цилиндр в сборе.
ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
Н е и спол ьзуйте га й ку ступицы повторно.

4. Ослабьте затяжку винта крепления д и ска
к ступице. МАШИН» '
Тормозной барабан сним аю т для его за м е

ны при повреждении или износе рабочей по
верхности (максимально допустимы й диаметр
барабана 204,45 мм), а та кж е для контроля с о
стояния торм озны х механизмов, замены т о р
мозных колодок и рабочих цилиндров.
Р аб о ту вы полняйте на ав то м о б и л е с выве
ш енны м и за д н и м и ко л ес ам и (н а под ъ ем ни ке 6. . и сним ите то р м о зн о й барабан вместе
или а в то м о б и л е , установ л енн ом с пом о щ ь ю с подш ипником с цапфы ступицы
д о м к р а т а на опоры ). Ры чаг стояночн ого т о р
м о за д о л ж ен быть о п у щ ен д о уп о р а вниз (ав ПРИМЕЧАНИЕ
5. . и выверните винт том о бил ь р а с то р м о ж е н ).
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч д л я б о л т о в к о
л е с , т о р ц о в а я го л о в к а «на 3 0», м о н т а ж н а я
л о п а т к а (д в е ), ш т а н г е н ц и р к у л ь .
1. Включите I передачу и установите у п о р
ные бруски под передние колеса.
2. Вывесите заднее колесо и установите зад
нюю часть автомобиля со стороны сним аем о
го барабана на опору Снимите заднее колесо.
Торм о зной бар аб ан вы полнен ка к од н о ц ел о е

с за д н е й с туп и ц ей .
6. С ним ите диск.
7. Аналогично сним ите торм озной д и ск т о р
м озного механизма другого переднего колеса.
снятию.
П е р е д устано в ко й д и с к а тщ ател ь н о о ч истите
привалочны е пов ер хности д и с к а и ступицы
о т ржавчины и окалины , та к как д а ж е м ел ь 3. Поддев отверткой, аккуратно выпрессуйте
ч а й ш а я ч а с ти ц а , з а ж а та я м е ж д у привалоч- защитный колпачок из ступицы и сним ите его. 7. И зм ерьте ш тангенциркулем диам етр ра
ны ми п ов ер хностя м и, вы зовет б и е н и е д и с к а 4. Убедитесь в том, что рычаг стояночного бочей поверхности. Если диам етр превыш ает
и в иб раци и при то р м о ж е н и и . то р м о за опущ ен до упо р а вниз (автом обиль максим ально допустимы й (см. т а б л .9 .1 ), ба
расторм ож ен). рабан подлежит замене.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если у с та н ав л и в ае те п р е ж н и й д и с к , уд ал и те Торм озны е барабаны з а м е н я й т е п а р а м и (л е
напи льн иком бур тики на р а бочи х п о в ер хн о с вый и правы й о д н о в р е м ен н о ).
тя х д и с к а , о б р а зо в ав ш и ес я в резул ь тате и з
носа д и с к а с о б е и х е го сторон. 8. П роверьте л егкость вращ ения и отсутст
вие люф тов подш ипника ступицы. При не о б
ходим ости зам ените под ш ипник (см. «Замена
ТОРМОЗНЫЕ подш ипника ступицы заднего колеса», с. 180)
МЕХАНИЗМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАДНИХ КОЛЕС Н е в ы прессовы вайте б е з кр ай н е й н е о б хо д и
м ости п о д ш и п н и к из то р м о зн о го бар аб ан а.
Детали заднего тор м о зн о го механизма мож Д е м о н т и р о в а н н ы й п о д ш и п н и к п о в то р н о м у
но снять при разборке то р м о зн о го механизма 5. О тверните гайку задней ступицы . и спол ьзо ванию не под леж и т.
208 Nissan Note
9. А налогично сним ите и проверьте правый

то рм озн ой барабан.
10. При установке преж него барабана сни
мите напильником буртик на рабочей поверх
ности барабана, образо ва вш ий ся в результа
те износа.
11. П риведите в исходное состояние регу
лятор зазо р о в (см. п. 23 «Замена торм озны х
колодок то р м о зн о го м еханизм а заднего коле
са», с. 2 0 8 ).
12. Сведите торм озны е колодки двумя м он 5. Снимите торм озной барабан (см. «Снятие
тажны ми лопатками. и установка тор м о зн о го барабана», с. 2 0 7 ). 11. В ы ведите отогнуты й ко н е ц ниж ней
13. Установите барабан в порядке, о брат стяжной пружины из паза в передней т о р м о з
ном снятию. Гайку ступицы окончательно затя ной к о л о д к е .
ните м оментом 180 М м (18,0 кгс м ).
П е р е м е щ а т ь ав то м о б и л ь при н е за т я н у то й
га й к е ступицы з а п р е щ е н о , т а к к а к при это м
б уд ет п о в р е ж д ен с е п а р а то р п о д ш и п н и ка .
14. О трегулируйте за зо р между то р м о зн ы

ми колодками и барабаном , нажав 1 0 -1 5 раз
на педаль торм о за. При каждом нажатии до л
жен быть слыш ен щ елчок регулятора. Как
только щелчки прекратятся, это означает, что 6. Захватив пассатижам и приж им ную пру 12. . и сним ите пружину
за зо р установлен. ж ину.
15. З апрессуйте в ступицу защ итный кол
пачок.
16. Установите колесо и декоративны й кол
пак (см. «Зам ена колеса», с. 55)
17. П роверьте л егкость вращ ения колеса.
Д о п у с ка е т с я л е гко е за д е ва н и е б а р а б а н а
о колодки.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
13. О тведите задню ю торм озн ую колодку

7. .п о в е р н и т е ее на себя и сним ите пр и назад на столько, чтобы получить доступ
ж им ную пружину.. к креплению заднего троса привода сто яноч
ного то р м о за к р азж им ном у рычагу.
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч д л я б о л т о в к о
лес, па сса ти ж и , отвертка с п л о ски м л е з
вием , м е д иц и нский ш приц.
М иним ально допустим ая толщ ина ф рикци
онных накладок торм озны х колодок 1,0 мм.
Зам еняйте колодки в следую щ их случаях:
- толщ ина ф рикционны х накладок менее
допустим ой;
- поверхность накладок замаслена;
- ф рикционная накладка непрочно с о е д и
нена с основанием ; 8. . и опорную стойку
- накладки с глубоким и б о р о зд а м и и с к о 9. Аналогично сним ите прижимную пружину
лами. и опорную стойку задней торм озной колодки.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления лево 14. . и , выведя наконечник тро са из п р о р е
го заднего колеса, подложите под передние зи р ы ч а га .
колеса противооткатны е упоры («башмаки»).
Включите I передачу С помощ ью дом крата
приподним ите задню ю часть автомобиля и ус
тановите на надежные опоры.
2. П роверьте, чтобы ры чаг с то я н о ч н о го
то р м о за был опущ ен до упора вниз (автом о
биль расторм ож ен).
3. С ним ите заднее колесо.
4. Если у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д ко с т и
в бачке главного т о р м о з н о го цилиндра на
ходится на м етке «MAX» или пр иближ ается 10. П реодолевая со пр о ти в л е н и е нижней
к ней, откачайте из бачка часть ж ид ко сти стяжной пружины, выведите носок передней
И наче при за м е н е ко л о д о к она м ож ет вы торм озной колодки и з-за ограничителя нижне
плеснуться. го упора, чтобы ослабить натяжение пружины. 15. .о т с о е д и н и т е тр о с от рычага.
16. С ним ите распорную планку с регулято

ром зазоров.
Рис. 9 .6 . Д етали т о р м о з н о го м е ха н и зм а за д н е го ко л е с а (п о к а з а н ы д ета л и т о р м о з н о го м е ха н и зм а с л е в о й сто

р о н ы ): 1 - передняя колодка; 2 - опорная стойка торм озной кол од ки ; 3 - распорная планка; 4 - верхняя стяжная
пруж ин а; 5 - рабочий торм озной цилиндр; 6 - разж им ной ры чаг привода стояночного торм оза; 7 - задняя колодка;
8 - прижим ная пруж ин а; 9 - ниж няя стяжная пруж ина
17. Выведите носок задней то р м о зн о й ко
лодки из паза в порш не рабочего цилиндра,
чтобы ослабить натяжение верхней стяжной Д е ф о р м и р о в а н н ы е или сильно ко р р о д и р о
пружины . ванны е детали за м е н ите . С ильно р а стяну
тые, п о те р я в ш ие у п р уго с ть и искривл енны е
пружины зам ените.
П ри к а ж д о й р а зб о р к е то р м о зн о го м е х а н и зм а
п ри ж и м ны е пружины и опорны е сто й ки з а
м ен я й те новы ми.
21. Н а не сите на м еста трени я передней

18. .и з в л е к и т е отогнуты й конец верхней и задней то р м о зн ы х ко л о д ок о т о р м о зн о й
стяжной пружины из паза в задней тор м о зн о й щ ит туго пла вкую с м а з ку для то р м о зн ы х м е
кол одке. ха низм о в.
Д е та л и ра сп о р н о й планки с р егул я то ром з а

( ---------------------- _________________________ ,V -------------------------------- N
зо р о в л евого то р м о зн о го м е х а н и зм а н е в за и
м о за м ен яе м ы с со о тв етс тв ую щ и м и д е та л я
м и право го то р м о зн о го м е х а н и зм а . На левом
ре гул я то р е за зо р а «левая» р е зь б а , на п р а
вом - «правая».
22. Смажьте резьбу наконечника А р а с п о р

ной планки тугоплавкой см азкой для то р м о з
ных м ехани зм ов и ввинтите его д о конца
в гайку Б, но не затягивайте ее.
19. .с н и м и т е верхню ю стяжную пружину
и обе торм озн ы х колодки. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Р е к о м е н д у е м при з а м е н е то р м о зн ы х ко л о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ д о к за м е н я т ь р а сп о р н ы е п л а н к и в с б о р е
С р а з у ж е посл е снятия ко л о д о к з а кр е п и те с р е гу л я то р а м и за зо р о в , ес л и они начал и
по р ш ни р а б о че го ц и л и нд р а лю бы м д о с ту п ко р р о д и р о в а т ь , т а к к а к п р и д а л ь н е й ш е й
ным сп о со б о м (н а п р и м е р , стя н и те р е зи н о э кс п л у а та ц и и к о р р о зи я м о ж е т вы звать о т
вым ж гу то м или св я ж и те про в о л о ко й ), и наче П еред ня я А и за д н я я Б кол од ки з а д н е го т о р к а з р е гу л я то р а за зо р о в .
по р ш ни м о гут быть вытолкнуты из цили ндра м о зн о го м е х а н и зм а разны е по конструкци и
ра сп о р н о й п р уж и ной и из ги д р о си стем ы вы (р а з л и ч н а д л и н а ф р и к ц и о н н ы х н а к л а д о к 23. О свободите порш ни р абочего цилинд
те ч е т то р м о зн а я ж и д ко сть . и у п е р е д н е й кол од ки о тсутств ует о тв ер сти е ра от ф икси рую щ его п р испо собл ен ия, с о
для п р и со ед и н ен и я р а зж и м н о го р ы чага). П о ж м ите раздвижными пассатижам и порш ни ра
20. О чистите от за гр я зн е н и й и о см о тр и те м и м о э то го з а д н и е то р м о зн ы е кол од ки р а з бочего цилиндра и установите торм озн ы е ко
детали т о р м о з н о го м е х а н и зм а (р ис. 9.6) ли чаю тся к а к левая и правая. лодки в порядке, обратном снятию.
210 Nissan Note
4. Снимите торм озной барабан (см. «Снятие 9. О слабьте затяжку двух болтов крепления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и установка тор м о зн о го барабана», с. 207) рабочего цилиндра кт о р м о зн о м у щиту.
У ч ти те , что при утапл ив ани и п о р ш н е й в ц и
ли ндр повы ш ается уровень то р м о зн о й ж и д
ко сти в б ач ке главного то р м о зн о го ц и л и нд
р а . При н е о б хо д и м о с ти о тк а ч а й т е ж и д ко сть .
24. Установите торм озной барабан (см. «Сня

тие и установка торм озного барабана», с. 207).
25. О трегулируйте за зо р между то р м о зн ы
ми колодками и барабаном , нажав 1 0 -1 5 раз
на педаль торм оза. При каждом нажатии до л
жен быть слышен щелчок регулятора. Если
щелчки прекратились, за зо р установлен
26. Установите на место колесо. Проверьте 5. С ним ите тор м о зн ы е колодки заднего ко 10. .в ы в е р н и т е болты придерж ивая ци-
л егкость его вращения. леса (см. «Зам ена тор м о зн ы х колодок то р линдр с другой с т о р о н ы .
27. Аналогично зам ените торм озны е колод м о зн о го м еханизм а заднего колеса», с. 2 0 8 ).
ки то р м о зн о го механизм а д р уго го колеса. 6. Очистите от грязи место крепления то р
28. После установки торм озны х колодок от м озной трубки и болты крепления рабочего ци
регулируйте стояночную то р м о зн ую систем у линдра с обратной стороны тор м о зн о го щита.
(см. «Регулировка привода стояночного то р
моза», с. 2 1 1 ).
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
..и сним ите рабочий цилиндр.
Если в п р о ц е ссе эксплуатации появились 7. О тверните гайку крепления то р м о зн о й
потеки то р м о зн о й ж ид кости на то р м о зн о м трубки к рабочем у ц и л и н д р у.
барабане и внутренней сто р о не колеса или
заклинило порш ни в цилиндре, зам ените р а
бочий цилиндр.
«на 10»...
О б р а ти те в н и м а н и е на м ар ки р о в ку раб о чего
ц и л и н д р а . Д л я за м е н ы п р и о б р е т а й т е ц и
8. .с д в и н ь т е гайку по тр убо пр о вод у о тс о е л и ндр с ан ал о ги ч н о й м ар ки р о в ко й .
дините трубку и заглуш ите ее отверстие, на
прим ер, колпачком клапана выпуска воздуха. 12. Если на клапане выпуска воздуха нового
цилиндра нет защ итного колпачка, сним ите
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ его со старого клапана.
П осл е д л и тел ьн ой э кс п л у а та ц и и га й ка т о р
„ . и с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч «на 11» д л я г а е к м о зн о й тр у б ки «срастается» с тр у б ко й в одно
тр убо пр овод о в. ц ел о е , по это м у при попы тке отвернуть га й ку
1. Ослабьте затяжку болтов крепления зад тр у б ка скр уч и в ается и л о м а е тс я . В э то м сл у
него колеса со стороны за м е н яе м о го цилинд ч а е тол ько н е м н о го строньте га й ку тр у б ки ,
ра, подложите под передние колеса пр о тиво з а т е м вы верните болты кр епл ени я ц или ндра
откатные упоры («башмаки»). Вклю чите I пе и о тс о е д и н и те е го о т тр у б ки , свинчивая ц и
редачу С пом ощ ью дом крата приподним ите ли ндр с е е га й ки . П о сл е о тс о ед и н е н и я ц и
задню ю часть автомобиля и установите на на л и ндра о т тр у б ки под ви ж ность о свобод ив
дежны е опоры. ш е й ся га й ки м о ж н о восстановить, см о чи в е е
2. П роверьте, чтобы ры чаг с то я н о ч н о го то р м о зн о й ж и д ко с ть ю и поворачивая га й ку
то р м о за был опущ ен до упора вниз (автом о клю чом п о п е р е м е н н о в о б е стороны .
биль расторм ож ен).
3. С ним ите заднее колесо. 13. Установите рабочий цилиндр в порядке,
14. Установите торм озны е колодки.
15. Установите то р м о зн о й барабан.
16. Удалите воздух из то р м о зн о й системы
(см. «П рокачка гид ропривода тор м о зн о й с и с
темы», с. 196).
17. Н есколько раз ре зко нажмите на педаль
тор м о за , чтобы подвести торм о зн ы е колодки
к барабану
СТОЯНОЧНЫЙ 5. О пустите вниз рычаг стояночного т о р м о

за и проверьте л егкость вращ ения задних ко
ТОРМОЗ лес. При затрудненном вращ ении нем ного от
верните регулировочную гайку
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА 6. Установите автом обиль на колеса.
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 7. Установите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка о бл ицо во к тоннеля пола
и консоли панели приборов», с. 2 9 3 ).
ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА

СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 10». 4. . и отсоедините наконечники задних тр о
Для предварительной проверки правильно сов от уравнителя, пропустив тросы в прорези
сти регулировки привода стояночного торм оза уравнителя.
подним ите ры чаг привода вверх до упора,
при этом вы должны услышать 8 или 9 щелчков
храпового устройства. Если количество щелч В привод стояночного то р м о за входят три
ков не соответствует указанным значениям или троса: передний с уравнителем и два отдель
автомобиль не удерживается стояночным то р ных задних. Тросы привода стояночного то р
м озом (см. «П роверка стояночного тормоза», моза зам еняйте при их чрезм ерном вытягива
с. 195), отрегулируйте привод. Регулировочный нии (невозм ож ности регулировки сто яно чно
узел привода стояночного тор м о за располо го то р м о за ) и м еханических повреж дениях
жен в салоне под облицовкой тоннеля пола. жил тр о с а или его оболочки.
Для замены п е р е д н е г о т р о с а привода
стояночного то р м о за выполните следую щ ее
В ам п о т р е б у е т с я : кл ю ч «на 10». 5. П олностью сви нти те р е гул иров очн ую
гайку с р е зьб о во го наконечника т р о с а .
Д л я наглядности п о ка за н о на сн ятом ры чаге
при в ода стоя но чн о го то р м о за .
1. П роверьте правильность регулировки за

зоров между торм озны м и колодками и б ара
банами торм озны х м еханизм ов задних колес.
Для этого несколько раз сильно нажмите на
педаль то р м о за при о пущ енном до упора 1. В салоне автомобиля сним ите облицовку
вниз рычаге привода стояночного торм оза. тоннеля пола (см. «Снятие и установка обл и
цо во к тоннеля пола и консоли панели пр и б о
ров», с. 2 9 3 ).
6. . и сним ите ее
2. В салоне автомобиля сним ите облицовку

тоннеля пола (см. «Снятие и установка обл и
цово к тоннеля пола и консоли панели п р и б о
ров», с. 2 9 3 ).
3. П однимите рычаг стояночного то р м о за
на 4 щелчка. 2. П олностью ослабьте натяжение пе р е д н е 7. Извлеките передний тр о с привода стоя
го т р о с а пр и в о д а с то я н о ч н о го т о р м о з а ночного то р м о за из направляю щ ей рычага.
для чего свинтите регулировочную гайку до
са м о го конца р е зьб о во го наконечника троса.
8. Установите передний тр о с привода стоя

ночного то р м о за и снятые детали в порядке,
4. Заверните регулировочную гайку на рь 9. О трегулируйте стояночную то рм о зн ую
чаге стояночного то р м о за д о м ом ента полно систем у (см. «Регулировка привода стояноч
го затормаж ивания задних колес 3. П ерем естите уравнитель на за д . ного торм оза», с. 2 1 1 ).
212 Nissan Note
Для замены з а д н е г о т р о с а привода стоя

ночного то р м о за выполните следую щ ее
«на 10», кл ю ч д л я б о л т о в к р е п л е н и я к о
лес, пассатиж и.
11. Выверните болт крепления держателя

6. С ним ите терм оэкраны прием ной трубь тр о са к рычагу задней п о д в е с к и .
и дополнительного глушителя (см. «Снятие
и установка терм оэкранов», с. 141
1. О тсоеди ните уравнитель от передних

концов задних тро со в (см. пп. 1 -4 , выполняе
мые при за м е н е п е р е д н е го тр о са , выше
в данном подразделе).
2. .и з в л е к и т е болт из отверстия д ерж ате

ля и р ы ч а га .
7. Извлеките оболочку тр о са из скобы на

основании кузова.
2. С ожм ите три лапки пруж инного ф иксато

ра наконечника оболочки т р о с а и протолкните
оболочку под автомобиль через уплотнитель
в отверстии основания кузова.
3. Установите автом обиль на эстакаду или
см отровую канаву и установите противооткат
ные упоры под передние колеса. Ослабьте 13. . и отсоедините тр о с от рычага.
затяжку колесных болтов на стоящ ем на зе м 14. С ним ите заднее колесо со стороны за
ле автомобиле. С пом ощ ью дом крата пр ип од м еняем ого троса.
нимите задню ю часть автомобиля и уста н о ви
те на надежные опоры. 8. Н ажмите на ф иксаторы двух пластиковых
держателей т р о с о в .
15. Снимите торм озной барабан (см. «Сня

4. С ним ите блок прием ной трубы и нейтра тие и установка тор м о зн о го барабана», с. 207)
лизатора (см. «Снятие и установка блока при
ем ной трубы и каталитического нейтрализато .отстегните планки держателей
ра», с. 139).
16. С ним ите тор м о зн ы е колодки то р м о зн о

го механизм а заднего колеса (см. «Замена
5. Сним ите дополнительный глушитель (см то р м о зн ы х ко л о до к т о р м о зн о го механизм а
«Замена дополнительного глушителя», с. 138) 10. . и извлеките тр о с из держателей. заднего колеса», с. 2 0 8 ).
17. С ожм ите лепестки пруж инного держа'

теля заднего наконечника т р о с а . 2. О тсоедините колодку жгута проводов от
выключателя сигна л ьн о й лампы включения
стояночного торм оза. Так распо л о ж ен ы га й ки кр е п л е н и я ры чага
при в ода стоя ночн ого т о р м о за к основанию
кузова.
18. ...извлеките тр о с из щита торм оза.
3. Полностью ослабьте натяжение передне

го троса привода стояночного торм оза, для че
го свинтите регулировочную гайку до самого 7. . и сним ите рычаг
конца резьб ового наконечника троса.
19. . и держателя на балке задней подвески

и сним ите трос.
20. А налогично сним ите тр о с привода стоя
ночного то р м о за с правой стороны.
21. Установите трос привода стояночногс 8. При необходим ости замены выключателя
то р м о за в порядке, обратном снятию. 4. П ерем естите уравнитель назад. сигна л ьн о й лампы вклю чения с то я н о ч н о го
22. О трегулируйте стояночную торм озную то р м о за выверните винт кр епл ени я.
систем у (см. «Регулировка привода сто яно ч
ного торм оза», с. 2 1 1 ).
РЫЧАГА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
9. . и сним ите выключатель.
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 10», т о р ц о 5. . и отсоедините наконечники задних тр о

в а я го л о в к а «на 13», к л ю ч TO R X T 3 0 . сов от уравнителя, пропустив тросы в прорези
Рычаг в сб о р е сним айте для замены при и з уравнителя.
носе либо повреж дении зубчатого сектора
или собачки.
10. П е р е д у ста н о в ко й на автом о бил ь

см аж ьте ко н си сте н тн о й с м а зко й зубчаты й
сектор рычага.
1. В салоне автомобиля сним ите облицовку 11. Установите рычаг в порядке, обратном
тоннеля пола (см. «Снятие и установка обл и 6. О тверните две гайки крепления рычага снятию, и отрегулируйте стояночную тор м о з-
цовок тоннеля пола и консоли панели п р и б о привода стояночного то р м о за к о снованию ную систе м у (см. «Регулировка привода стоя-
ров», с. 2 9 3 ). кузова... ночного торм оза», с. 2 1 1 ).
214 Nissan Note
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
с «массой» (разные цепи во многих случаях
ОСОБЕННОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ могут замыкаться на один предохранитель или
КОНСТРУКЦИИ Л ю б ы е работы с э л е ктр о о б о р уд о в а н и ем ав вывод заземления).
то м о б и л я п ро вод и те тол ько при о ткл ю ч ен О тказы э л е к т р о о б о р уд о в а н и я зачастую
Э л е ктроо бо руд овани е автом обиля N issar ной акку м ул я то р н о й б а та р е е . объясняю тся простейш им и причинами, та ки
N ote вы полнено по од н о п р о во д но й схеме О тс о е д и н я ть или п о д с о е д и н я ть а к к у м у л я ми как кор р о зи я контактов разъемов, выход
отрицательны е выводы источников и п о тр е тор ную б атар е ю м о ж н о тол ько при вы клю из строя предохранителя, пер его рани е плав
бителей электр о эне р ги и соединены с «м ас ченно м за ж и га н и и . кой вставки или повреж дение реле. Визуаль
сой». Ф ун кци ю второго провода выполняет П ри п р о в е р ке ц еп е й эл е ктр о о б о р уд о в а н и я но проверьте со сто ян ие всех пред охраните
кузов автом обиля. Э ле ктр и че ские цепи с и с з а п р е щ а е т с я зам ы кать на «массу» провода лей, проводки и контактных разъемов цепи
темы управления двигателем выполнены по (про вер ять и справность ц е п е й «на искру»), перед тем, как приступать к более детальной
м н ого п р о во д н о й схем е и соединены с «м ас т а к ка к э то м о ж е т п р и в ести к вы ходу из строя п р оверке исправности ее ком понентов.
сой» автом обиля только через электронны й эл е м е н то в эл е ктр о о б о р уд о в а н и я. В случае прим енения для поиска неи спра в
бл ок управления. П итание потребителей о с у З а п р е щ а е т с я п р и м е н я т ь п р е д о х р а н и те л и , ности д и а гно стич ески х пр иб оров тщательно
щ ествляется от аккум уляторной батареи (при н е пре д ус м о тр е н н ы е ко н стр укц и ей а в то м о спланируйте (в соответствии с прилагаемы ми
неработаю щ ем двигателе) и гене р а то р а (при би ля или р а с с ч и т а н н ы е на б о л ь ш и й т о к , электрическим и схемами), в какие точки кон
работаю щ ем двигателе). а т а к ж е испол ьзовать в м есто п р е д о х р а н и те тура и в какой последовательности следует
л е й проволоку. подключать прибор для наиболее эф ф ектив
П ри з а м е н е п р е д о х р ан и те л ей за п р е щ а е тс я ного выявления неисправности.
пр и м ен ять о тв ер тки , п оскол ьку это м о ж е т В число основных диагностических приборов
п р и в ести к к о р о тко м у за м ы ка н и ю в ц епя х входят тестер электрических цепей или вольт
эл е ктр о о б о р уд о в а н и я. метр (можно использовать и 12-вольтовую кон
З а п р е щ а е т с я отс о ед и н я ть акку м ул я то р н ую трольную лампу с комплектом соединительных
б атар е ю при р а б о та ю щ е м д в и га те л е во и з проводов), индикатор обрыва цепи (пробник),
б е ж а н и е выхода и з строя ре гул я то р а н а п р я включающий лампу собственный источник пи
ж е н и я и эл е м е н то в эл е ктр о н н о го о б о р у д о в а тания и комплект соединительных проводов.
ния ав том о биля. Кром е того, всегда следует иметь в автомобиле
П ри пр о в е д ен и и эл ектро св ароч ны х р а б о т на комплект проводов для пуска двигателя от по
Для ком мутации основны х цепей а вто м о би ав то м о б и л е н е о б хо д и м о о тсо ед и ня ть про во стороннего источника (аккумуляторной бата
ля служит ком бинированны й выключатель (за д а от кл ем м акку м ул я то р н о й б атар е и , ге н е реи другого автомобиля), оборудованных за
мок) заж игания, состоящ ий из контактной ча ра то р а и ко нтро л л ера. ж имами типа «крокодил» и желательно преры
сти и м еханического пр о тивоугонного у стр о й Регул ярно о ч и щ а й т е клем м ы акку м у л я то р вателем эл е ктр ическо й цепи. Их можно
ства с замком. н ой б а т а р е и и н а к о н е ч н и к и пр о в о д о в о т применять для шунтирования и подключения
О соб енн остью систем ы э л е ктр о о б о р уд о о кисл ов и грязи . различных элем ентов электрооборуд ования
вания автом обиля является испол ьзование П ри п о д з а р я д к е а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и при диагностике цепи. Как уже было упомянуто,
для передачи данны х мультиплексны х шин с пом о щ ь ю за р я д н о го устр о й ств а о тс о е д и перед тем как приступить к проверке цепи с по
CAN (C ontroller Area Network). Каждая мульти ни те провода о т кл е м м б атар е и . мощ ью диагностического оборудования, опр е
плексная ш ина представляет с о б о й витую па делите по схемам места его подключения.
ру проводов, соединяю щ ую электронны е бло П р о ве р ки наличия н а пря ж ен ия питания
ки управления. C AN-ш ины сопряжены между ДИАГНОСТИКА проводятся в случае нарушения электрической
со б о й через м еж сетевой интерф ейс. цепи. Подключите один из проводов тестера
И спользование мультиплексных шин CAN
НЕИСПРАВНОСТЕЙ электрических цепей к отрицательной клемме
о б е с п е ч и в а е т вы сокую с ко р о с ть передачи БОРТОВОГО ЭЛЕКТ аккумуляторной батареи либо обеспечьте хо
данны х (до 1 М бит/с) и позволяет значительно роший контакт с кузовом автомобиля. Другой
сократить количество проводов в автомобиле.
РООБОРУДОВАНИЯ провод тестера подсоедините к контакту разъе
В состав типичной электрической цепи м о ма проверяемой цепи, предпочтительно бли
гут входить основной электрический элемент, жайш ему к аккумуляторной батарее или предо
различные выключатели, реле, электром ото хранителю. Если контрольная лампа тестера
ры, предохранители, плавкие вставки или пр е загорается, напряжение питания на данном от
рыватели цепи, относящ иеся к данном у эле резке цепи есть, что подтверждает исправность
менту, проводка и контактные разъемы, служа цепи между данной точкой цепи и аккумулятор
щ ие для со е д и н е н и я о с н о в н о го элем ента ной батареей. Действуя таким же образом, ис
с аккумуляторной батареей и «массой» кузова следуйте остальную часть цепи. О бнаружение
Перед тем как приступить к работе по устра нарушения напряжения питания свидетельст
Д и а гн о с ти ч е с ка я ш ина CAN с о е д и н е н а нению неисправностей в какой-либо электри вует о наличии неисправности между данной
с д и агностически м разъемом, р а сполож ен ческой цепи, внимательно изучите соответст точкой цепи и последней из проверенны х ра
ным в салоне автомобиля. При в о зни кно в е вующую схему чтобы как можно более четко нее (где было напряжение питания). В боль
нии неисправности в ш ине CAN подклю чен представить себе ее ф ункциональное назна шинстве случаев причина отказа заключается
ные к ней в этот м омент электронны е блоки чение. Круг поиска неисправности обычно су в ослаблении контактных разъемов и повреж
инф орм ации записы ваю т в память код не и с ж ается за счет по сте п е нн о го определения дении самих контактов (окисление).
правности. Этот код и остальные коды не и с и исключения нормально ф ункционирую щ их П о и ски м еста ко р о тко го за м ы ка н и я.
правностей, хранящ иеся в памяти электрон элементов того же контура. При одноврем ен О дним из методов поиска коро ткого зам ы ка
ных блоков, считывают, подклю чив к д и а гн о с ном выходе из строя нескольких элементов или ния является и зв л е че ни е пре д охрани теля
тическо м у разъему сканирую щ ее устройство. контуров наиболее вероятной причиной отка и подклю чение вместо него лам пы -пробн ика
Схемы эл ектрооборуд ования автомобиля за является перегорание соответствую щ его или вольтметра. Н апряж ение в цепи должно
приведены в конце книги. предохранителя либо наруш ение контакта отсутствовать. Подергайте проводку наблюдая
электрооборудование 215
за лам пой-пробником . Если лампа начнет ми

гать, где-то в данном жгуте проводов есть за
мыкание на «массу», возможно, вызванное пе
ретиранием изоляции проводов. Аналогичная
проверка может быть проведена для каждого
из ко м понентов электр ическо й цепи путем
включения соответствую щ их выключателей.
П роверка н а д еж ности кон такта с «м ас
с о й » . О тсоедините аккумуляторную батарею
и под соедините к точке с заведом о хорош им
контактом с «массой» один из проводов лам
пы -пробника, им ею щ ей автономны й источник
питания. Д ругой провод лампы подключите
к про веряем ом у жгуту проводов или контакту
разъ ем а. Если лам па за го р а е тс я , контакт
с «массой» в порядке (и наоборот).
П р о в е р к а на о т с у т с т в и е о б р ы в а прово
дится для обнаружения обрывов электрической
цепи. После отключения питания контура про
верьте его с помощ ью лам пы -пробника с авто
номным источником питания. Подключите про
вода пробника к обоим концам цепи. Если кон
трольная лампа загорается, обрыва в цепи нет
Если лампа не загорается, то это свидетельст
вует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным о б
разом можно проверить и исправность выклю
чателя, подсоединив пробник к его контактам.
При переводе выключателя в положение «ВКЛ»
лампа пробника должна загораться. Рис. 1 0 .1 . Н ом ера п р е д о хр а н и те л е й и реле в зад н ем м о нта ж н о м б л о к е , р а с п о л о ж е н н о м в м о то рн ом отсе ке
Л о к а л и з а ц и я м е с та о б р ы в а . При д и а гно с
тике подозреваемого в наличии обрыва участка
электрическо й цепи визуально обнаруж ить НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕН И РЕЛЕ Т а б л и ц а 1 0 .1
причину неисправности оказывается довольно В ЗАДНЕМ М ОНТАЖ НОМ БЛО КЕ, РАСПОЛОЖ ЕННОМ В М О ТО РН О М ОТСЕКЕ
сложно, так как бывает тяжело визуально про Номер предо Сила Цвет предо Защищаемая цепь
верить клеммы на появление коррозии или на хранителя/реле то ка,А хранителя
рушение качества их контактов из-за огр а ни
Предохранители
ченного доступа к ним (обычно клеммы закрыть
F1 15 Синий Лампа ближнего света правой фары
корпусом контактного разъема). Резкое подер
F2 15 Синий Лампа ближнего света левой фары
гивание корпуса колодки жгута проводов на
F3 20 Желтый Стеклоочиститель ветрового окна
датчике или самого жгута проводов во многих
F4 - - Резерв
случаях приводит к восстановлению контакта.
F5 10 Красный Лампы левых габаритных огней
Не забывайте об этом при попытках локализа
F6 10 Красный Лампы правых габаритных огней
ции причины отказа цепи, подозреваемой в на
F7 10 Красный Лампа дальнего света левой фары
личии обрыва. Нестабильно возникающ ие от
F8 10 Красный Лампа дальнего света правой фары
казы могут быть следствием окисления клемм
F9 - - Резерв
или нарушения качества контактов.
F10 - - Резерв
Д и а гн о сти ка неисправностей электричес
F11 10 Красный Электромагнит муфты компрессора кондиционера
ких цепей не представляет со б о й трудную за
дачу при условии четкого представления того,
что электрический то к поступает ко всем по
F14 20 Желтый Блок управления автоматической коробкой передач
требителям (лампа, электром отор и т.п.) от а к
F15 15 Синий Обогрев стекла двери задка
кумуляторной батареи по проводам через вы
F16 15 Синий Обогрев стекла двери задка
ключатели, реле, предохранители, плавкие
F17 15 Синий Топливный насос
вставки, а затем возвращ ается в батарею че
F18 10 Красный Датчики автоматической коробкой передач
рез «массу» (кузов) автомобиля. Лю бы е п р о
F19 10 Красный Гидроэлектронный блок ABS
блемы, связанны е с отказом э л е ктр о о б о р у
F20 10 Красный Лампы света заднего хода
дования, могут быть вызваны прекращ ением
F21 20 Желтый Управление дроссельной заслонкой
подачи на них эл ектрического тока от батареи
F22 20 Желтый Электронная системауправления двигателем
или возврата тока в батарею.
F23 10 Красный Датчики концентрации кислорода в отработавших газах
F24 10 Красный Система впрыска (инжектор)
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ F25 20 Желтый Противотуманные фары (в вариантном исполнении)
Реле
РАСПОЛОЖЕНИЕ R1 - - Реле лампы дальнего света правой фары
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ R2 - - Реле лампы дальнего света левой фары
ВСТАВОК И РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА R3 - - Реле ламп габаритных огней
R4 - - Реле ламп ближнего света фар
Больш инство цепей питания эл е ктрообору R5 - - Реле муфты компрессора кондиционера
дова н ия автом обил я за щ и щ е н о плавким и R6 - - Реле противотуманных фар (в вариантном исполнении)
предохранителям и. Ф ары, электродвигатели R7 - - Реле стеклоочистителя ветрового окна
вентиляторов, топливный насос и другие м ощ R8 - - Реле высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
ные потребители тока подключены через реле. R9 - - Реле малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
216 Nissan Note
П редохранители и реле установлены в под

капотн ом пр о с тр а н с тв е в двух монтажны х
блоках, п е р е д н е м . Рис. 1 0 .2 . Н ом ера п р е д о хр а н и те л е й , реле и п л а в к и х в с т а в о к в п ере д н ем м о н та ж н о м б л о к е , р а сп о л о ж е н н о м
в м о то р н о м отсе ке
НАЗНАЧЕНИ Е П РЕД О ХРА Н И ТЕЛ ЕЙ , РЕЛЕ И П Л А В КИ Х ВСТАВО К Т а б л и ц а 1 0 .2

В П ЕРЕДНЕМ М О Н ТА Ж Н О М БЛО КЕ, РАС ПО ЛО Ж ЕН Н О М В М О ТО РН О М О ТСЕКЕ
Номер предохра Сила Цвет пре
нителя/плавкой тока, дохрани- Защищаемая цепь
вставки/реле А теля
Предохранители/плавкие вставки
F1 - - Резерв
F2 10 Красный Автоматическое включение ближнего света фар (в вариантном исполнении)
F3 10 Красный Генератор
F4 10 Красный Звуковой сигнал
.з а д н е м (для нагл ядности п о ка за н о сс
FL5 60/30/30 Желтый Электроусилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система ABS
снятой аккум уляторной б а та р е е й ). F6 40 Зеленый Стеклоподъемники, блок управления электрооборудованием салона
F7 - - Резерв
F8 - - Резерв
F9 - - Резерв
F10 15 Синий Аудиосистема
FL11 40/40/40 Синий Система ABS, вентилятор системы охлаждения двигателя, система зажигания
Реле
R10 Реле звукового сигнала
. и в салоне авто м о бил я под кры ш кой

в проем е нижней облицовки панели приборов
П редохранители и реле в заднем монтаж
ном блоке, располож енном в м оторном о тс е
ке, показаны на р и с .1 0 .1 .
Н азначение предохранителей и реле в зад
нем монтажном блоке, располож енном в м о
торном отсеке, указано в табл. 10.1.
Предохранители, реле и плавкие вставки
в переднем монтажном блоке, располож ен
ном в м оторном отсеке, показаны на р и с .1 0 .2 .
Н а зна че н ие пре д охр а ни те л е й , плавких
вставок и реле в переднем монтажном блоке,
арсполож енном в м оторном отсеке, указано
в т а б л .1 0 .2 .
П редохранители и реле в монтажном бло
ке, р а с п о л о ж е н н о м в салоне автом обил я
с левой стороны , показаны на р и с .1 0 .3 (цепи,
защ ищ аем ы е этим и предохранителям и, пр и
ведены в т а б л .1 0 .3 ).
2. .п о д д е н ь т е пальцем выемку в д е ко р а На внутренню ю сто р о н у д е ко р а ти в н о й кры ш

тивной кры ш ке и, преодолевая со пр о тивл е ки н а н ес ен а с х е м а ра сп о л о ж ен и я п р е д о х р а
ние ф и к с а т о р о в . ни тел ей.
4. П режде чем заменить перегоревш ий пр е

дохранитель, выясните причину его п е р е го р а
ния и устраните ее. При поисках н е и сп р а в н ос
ти просм отрите указанные в т а б л .1 0 .3 цепи,
которы е защ ищ ает данный предохранитель.
Н е за м е н я й те п ред охрани тел и перем ы чкам и
или п р е д о х р ан и те л я м и , р ассч итанн ы м и на
д ругую си л у то к а , и сам одельны м и перем ы ч
кам и - это м о ж е т привести к пов реж ден ию
э л е ктр и ч е с ки х приборов и д а ж е к пожару.
Рис. 1 0 .3 . Н ом ера п р е д о хр а н и те л е й и реле в м о н та ж н о м б л о к е , р а сп о л о ж е н н о м в салоне
Н АЗНАЧЕНИЕ П РЕДО ХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ Т а б л и ц а 1 0 .3

В М ОНТАЖ НО М БЛО КЕ, РАСПОЛОЖ ЕННОМ В САЛОНЕ
Номер предо Сила Цвет предо Защищаемая цепь
хранителя/реле тока, А хранителя
Предохранители
F1 10 Красный Подушки безопасности системы SRC
F2 10 Красный Дополнительное оборудование
F3 10 Красный Комбинация приборов
F4 15 Синий Насос омывателя ветрового окна и стекла двери задка
F5 10 Красный Обогрев наружных зеркал заднего вида
В с п е ц и а л ь н о м гн е з д е м о н т а ж н о го бл ока
F6 10 Красный Аудиосистема
в с а л о н е ав том о бил я за к р е п л е н п и н ц ет для
F7 10 Красный Дополнительное оборудование
и звл ечени я п р е д о х р ан и те л ей .
F8 10 Красный Электропривод замков дверей
F9 10 Красный Лампы стоп-сигналов
F12 10 Красный Лампы освещения салона
F14 10 Красный Блок управления электрооборудованием салона
F15 15 Синий Электровентилятор отопителя
F16 10 Красный Климатический блок
F17 15 Синий Электровентилятор отопителя
F18 15 Синий Задняя розетка
F19 10 Красный Подогрев сидений
F20 15 Синий Передняя розетка
5. С ожм ите пинцет.
Реле
R11 - - Электровентилятор отопителя
R12 - - Дополнительное оборудование салона
Так вы глядит п е р е го р е в ш и й пред охрани тел ь

(п е р е м ы ч ка внутри д е р ж а т е л я п е р е го р е л а
и р а зо р в а н а ). Д л я за м ен ы и сп о л ь зу й те з а
п а сн о й пр е д о х р ан и те л ь то го ж е ном и нала
(и ц вета).
и сним ите его с посадочного места
8. . и преодолевая сопротивление, извле

ките его из посадочного места.
7. Захватите пинцетом заменяемы й пр е д о 9. Для замены реле м онтаж ного блока с а

х р а н и те л ь . лона отож м ите ф иксаторы реле..
Nissan Note
15. З а м е н а пр е д охр а ни те ле й пе р е д н е го
м онтаж ного блока аналогична зам ене пр е д о
хранителей м онтаж ного блока в салоне авто
мобиля (см. пп. 2 -8 ).
10. . и преодолевая сопротивление, извле 20. П риподним ите и извлеките задний м он
ките реле из посадочного места. тажный блок из к о р п у с а .
11. Установите новые предохранители и р е 16. При необходим ости, покачивая из сто
ле. Установите декоративную крыш ку в по р яд роны в с т о р о н у .
17. .и з в л е к и т е реле или плавкую вставку

из переднего м онтаж ного блока. 21. . и разверните его
12. Для доступа к предохранителям , реле
и плавким вставкам переднего м онтажного ПРИМЕЧАНИЕ
блока, располож енного в м оторном отсеке, П о с л е д у ю щ и е оп е р а ц и и для наглядности по
откройте капот, установите его на у п о р . казаны на сн ято м з а д н е м м о н таж н о м блоке.
18. Для замены предохранителей и реле

в заднем монтажном блоке, располож енном
в м оторном отсеке, сним ите аккумуляторную
батарею (см. «Снятие и установка аккумуля
то рной батареи», с. 2 2 0 ).
22. Захватите пинцетом заменяемы й пр е
13. .о т о ж м и т е ф иксатор кры ш ки монтаж дохранитель и, преодолевая сопротивление
ного б л о к а . извлеките его из посадочного места.
19. О тожмите ф иксатор заднего монтажно

го блока предохранителей в м оторном отсеке.
Аналогично отожмите остальные фиксаторы.
23. При необходим ости, покачивая из сто
ПРИМЕЧАНИЕ роны в с т о р о н у .
14. . и сним ите крышку
Н а н а р у ж н у ю с т о р о н у кр ы ш ки п е р е д н е го
м о н таж н о го б л о ка, р а сп о л о ж ен н о го в м о то р
ном о т с е к е , н а н ес ен а с х е м а распол ож ен ия Так распол ож ены ф иксаторы з а д н е го м о н - 24 . .и з в л е к и т е реле из заднего м онтажно-
р е л е , п р е д о х р а н и те л е й и плавки х вставок. та ж н о го бл ока п р е д о х р а н и те л е й . го блока.
25. Установите детали в порядке, обратном АККУМУЛЯТОРНАЯ

снятию.
БАТАРЕЯ
МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
С оврем енны й а втом обил ь насы щ ен р а з

личны м и п о тр е б и те л я м и э л е к т р о э н е р ги и
электронны м и устр о й ства м и, начиная с ау
д и о с и с т е м ы и за ка н чи ва я ко н тр о л л е р а м и
В связи с больш им количеством проводов, электронны х систем управл ения двигателем
присоединяем ы х к монтажным блокам, и по ко р о б ко й передач, а нти б л о ки р о в о чн ой с и с
требн о стью в специальной карте их р а спо л о 4. . и разверните его те м о й то р м о зо в , подуш кам и б е зо па сн о сти
жения работу по снятию и установке пе р е д н е и т.д. В сы рое м е ж се зо нье , а о с о б е н н о з и
го и салонного монтажных блоков проводите мой, вся автом обильная электр ика и эл е к
на специал изированной станции те хниче ско тро ни ка , и в первую оче р е д ь автом обильная
го обслуживания. В данном подразделе о п и аккум уляторная батарея, держ ат экзам ен на
сано лишь снятие и установка заднего м он вы носливость.
таж ного блока предохранителей и реле, р а с Ка к показы вает практика, если начались
полож енного в м оторном отсеке и им ею щ его проблемы с пуском двигателя в холодное вре
бы строразъем ны е колодки жгутов проводов мя года и для их решения постоянно приходит
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 10», о т в е р т ся подзаряжать аккумуляторную батарею при
ки с пл о ски м и кр е с то о б р а зн ы м л езви ем . условии, что генератор исправен и натяжение
Для снятия заднего м онтаж ного блока реле ремня генератора соответствует норме, а срок
и предохранителей, р а сполож енного в м о то р эксплуатации аккумуляторной батареи превы
ном отсеке, выполните следую щ ее. 5. О тож м ите ф иксатор колодки жгута п р о шает 3 года, вполне разумно встает вопрос
водов. о покупке новой аккумуляторной батареи.
С оврем енны е аккумуляторны е батареи бы
вают, как правило, двух видов:
- н е о б с л у ж и в а е м ы е в течение всего с р о
ка службы;
- м а л о о б с л у ж и в а е м ы е , требующ ие долив
ки дистилированной воды один-два раза в год.
Выбирать для сво е го автомобиля, учитывая
реком ендации завода-изготовителя, целесо
о б р а зн о н е о б с л у ж и в а е м у ю аккумуляторную
батарею из ш и р о ко го спектра автомобильны х
а ккум ул ято р о в различны х п роизв о д ител ей ,
п р е д ста в л е н ны х на ры нке автом обил ьн ы х
1. С ним ите аккумуляторную батарею (см.6. . и отсоедините колодку жгута проводов запчастей.
«Снятие и установка аккум уляторной бата- от м онтаж ного блока. Н еобходим о помнить, что при низкой те м
реи», с. 2 2 0 ). пературе и з-за увеличения вязкости м оторн о
го масла и ухудш ения условий воспламенения
топлива мощ ность, потребляемая стартером
при пуске двигателя, возрастает в д в а -тр и ра
за. Время пуска холодного двигателя в сра в
нении с прогреты м в некоторы х случаях уве
л ичивается в 1 0 -2 0 раз. Таким о б р а зо м ,
з и м о й при н и зко й те м п е р а ту р е воздуха
пр едъявляю тся повы ш енны е тр е б о в а н и я
к стартерны м характеристикам аккум улятор
ной батареи, те . к ее с п о со б н ости в течение
ко р о тко го врем ени (10 с по ГОСТу) выдать
тр е б уе м ы й то к, не о б хо д им ы й для работы
7. Аналогично отсоедините остальные семь стартера с ном инальными о боротам и его яко
2. О тожмите ф иксаторы заднего м онтажно- колодок от м онтаж ного б л о ка . ря в холодное время года (-1 8 °С по ГОСТу).
го блока. В т а б л .1 0 .4 представлена зависим о сть е м
кости аккум уляторной батареи от тем перату
ры электролита. Емкость аккум уляторной ба
тареи показана в процентах от той ем кости
которую аккум уляторная батарея с п о со б н а
выдать при 25 °С.
ЗА ВИ С И М О С ТЬ ЕМ КО СТИ Т а б л и ц а 1 0 .4
А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ
ОТ ТЕМ ПЕРАТУРЫ Э ЛЕКТР О Л И ТА
Температура Емкость аккумуля
электролита, °С торной батареи, %
-1 0 80
8. . и сним ите монтажный блок. -2 0 66
3. П риподним ите и извлеките задний м он 9. Установите детали в порядке, обратном -3 0 50
тажный блок из к о р п у с а . снятию. -4 0 32
220 Nissan Note
Завод-изготовител ь устанавливает на авто решеток) и электролита. Положительные элект Это делается потому что при разряде свинцо
м обиль сви нцово -кисло тн ую аккумуляторную роды представляют собой свинцовую решетку во-кислотного аккумулятора плотность элект
батарею номинальным напряж ением 12 В в которой активным вещ еством является пере ролита падает и температура его замерзания
ем костью 50 А^ч. кись свинца (PbO 2 ). Отрицательные электроды становится выше, разряженный аккумулятор
также представляют собой свинцовую решетку может не выдержать холода.
ПРИМЕЧАНИЕ с губчатым свинцом в качестве активного вещ е В новых конструкциях аккумуляторны х бата
П ри нци п работы св и нцо во-кисл отн ы х а к к у ства. На практике в свинец реш еток добавляют рей свинцовы е пластины (реш етки) заменяю т
м ул ято р о в ос н о в ан на э л е к тр о х и м и ч е с к и х 1 -2 % сурьмы для повышения его литейных ка вспе н е нн ы м ка р б о н о м , покры ты м то н ко й
р е а кц и я х св и нца и д и о кс и д а св и нц а в с е р н о честв. В настоящ ее время в качестве легирую свинцовой пленкой, а ж идкий электролит же-
ки сл о тно й с р е д е . Во врем я р а зр я д а п р о и с щ его компонента используются соли кальция лирую т силикагелем до па сто о б р а зно го с о
х о д и т в о сстан о в л ени е д и о кс и д а св и нц а на в обеих пластинах или только в положительных стояни я. И спользуя м е н ьш е е кол ичество
ка то д е и о к и с л е н и е св и нц а на а н о д е . При з а (гибридная технология). Электроды погружены свинца и распределив его по больш ой пло
р я д е п р о те ка ю т обратны е р е а кц и и , к ко то в электролит, состоящ ий из водного раствора щади, батарею делают не только более ком
рым в ко н ц е за р я д а д о б а в л я е тся ре акц и я серной кислоты (H 2 SO 4 ). Наибольшая проводи пактной и легкой, но и значительно более эф
эл е ктр о л и з а воды, со п р о в о ж д а ю щ а я с я вы мость этого раствора при комнатной тем пера ф ективной: пом им о больш его КПД, заряж ает
д е л е н и е м ки с л о р о д а на пол ож итель ном э л е туре (что означает наименьш ее внутреннее с о ся она значительно бы стрее аккумуляторов
к тр о д е и вод ород а - на о тр иц ател ь ном . противление и наименьшие внутренние поте предыдущ их поколений.
ри) достигается при его плотности 1,26 г/с м 3 . Элементы батареи расположены в пол ипро
Элемент свинцово-кислотного аккумулятора Однако на практике в районах с холодным кли пиленовом м оноблоке (корпусе) 1 (р и с .1 0 .4 )
состоит из положительных и отрицательных матом применяются и более высокие концент и закрыты общ ей крышкой 5, неразделимо с о
электродов, сепараторов (разделительны х рации серной кислоты - до 1,29-1,31 г/с м 3 . единенной с м оноблоком . Д ва вентиляцион
ных отверстия по бокам батареи в верхней ча
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БА ТА РЕИ ,
сти обеспечиваю т выход наружу небольш ого
И Х П РИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ
количества газа, образую щ егося в ней.
Причина неисправности Способ устранения В крышку батареи может быть вмонтирован
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля индикатор 6 плотности электролита, показания
Проскальзывание ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень которого учитывают температуру батареи. В оз
Неисправен генератор Проверьте генератор можны три варианта показаний индикатора:
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение - зеленая точка - батарея заряжена;
Подключение владельцем автомобиля новых Отключите новые потребители электроэнергии -т е м н ы й индикатор без зеленой точки -
потребителей сверх допустимых пределов батарея частично разряжена, пуск двигателя
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи затруднен или невозмож ен;
Уровень электролита ниже верхней кромки пластин Восстановите нормальный уровень электролита -п р о з р а ч н ы й или светло-желтый индика
Короткое замыкание между пластинами Замените батарею тор - чр е зм е р но е пониж ение уровня электро
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении лита вследствие длительного перезаряд а ак
окружающей среды (при -2 0 °С и ниже) до температуры 10-30 °С и зарядите кумуляторной батареи или ее естественного
Электролит на поверхности батареи износа.
Повышенный уровень электролита, приводящий Установите нормальный уровень электролита
к выплескиванию ПРИМЕЧАНИЕ
Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею В м ес то ш татн о й не о б сл у ж и в а ем о й батар еи
Кипение электролита вследствие очень высокого Замените регулятор напряжения генератора м о ж н о ус танов ить лю бую а н ал о ги ч н ую по
напряжения генератора е м к о с ти и м о нтаж н ы м р а з м е р а м б атар е ю
Кипение электролита и перегрев батареи из-за Замените батарею д р у ги х пр о и зв о д и те л ей . В э то м сл уча е и с
сульфатации пластин пол ьзуйте и о б с л уж и в а й те б атар е ю в с о о т
ветствии с пр и л о ж ен н о й к ней и н стр укц и ей .
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
В ам п о тр е б у ю тс я : кл ю чи или то р ц о вы е
г о л о в к и «на 10», «на 13».
1. Выключите заж игание (если оно было
включено).
Рис. 1 0 .4 . У строй ство а кку м у л я т о р н о й батар еи : 1 - м оноблок (ко р пу с); 2 - перегородки элементов; 3 - поплавок
индикатора плотности; 4 - клемма «м инус»; 5 - общая кры ш ка; 6 - индикатор плотности электролита; 7 - клемма
«плю с»; 8 - элемент аккум уляторной батареи
2. О ткройте капот и установите его на упор.
ПАРАМ ЕТРЫ Д Л Я ПРО ВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖ ЕННО СТИ Т а б л и ц а 1 0 .5

А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,80
Плотность электролита, г/см3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25 0
УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕЕЙ
Не реже одного раза в две недели удаляйте

сухой ветош ью пыль и грязь с поверхности
3. Ослабьте затяжку гайки стяж ного болта м оноблока и крышки батареи. Если на крышке
наконечника п р о в о д а . случайно оказался электролит, удалите его чи
стой ветошью, см оченной 10% -ным раство
ром наш атырного спирта или соды. Затем на
сухо протрите поверхность крышки.
Для предотвращ ения окисления клемм ба
8. . и отсоедините наконечник от клеммь тареи и наконечников проводов регулярно
«плюс» аккум уляторной батареи очищ айте их и смазы вайте техническим вазе
лином. С ледите за плотностью соединения
наконечников проводов и клемм.
В м ес то те х н и ч е с ко го в азе л и н а для защ и ты
о т о ки с л ен и я кл е м м и н акон ечн иков м ож но
4. . и отсоедините его от клеммы «минус» п р и м ен ять и м е ю щ и е с я в п р о д а ж е м е д е с о
аккум уляторной батареи. д е р ж а щ и е с м а зк и .
П е р и о д и че с ки п р о в е р я й те над еж ность
крепления батареи на автом обиле и при не
обходим ости подтягивайте его во избеж ание
появления трещ ин на м оноблоке
9. Вы верните болт крепления приж имной
п л а с ти н ы . ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Д л я ум е н ь ш е н и я в и б р а ц и й , п е р ед а ю щ и х ся
на м о н о б л о к б а та р е и , у с та н о в и те батар е ю
на ко в р и к из к и с л о то с то й ко й резины .
Провода должны быть присоединены к клем

мам батареи со слабиной, так как натяжение
5. П реодолевая сопротивление ф иксаторов проводов может привести к расшатыванию вы
защ итной кры ш ки провода клеммы «+»аккуму- водов в крышке и течи электролита.
ляторной б а т а р е и .
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ
ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если в процессе эксплуатации появились

затруднения с пуском двигателя, проверьте
степень заряженности аккумуляторной бата
реи по плотности электролита или напряжению
на ее клеммах в ненагруженном состоянии
(табл.10.5). Для проверки плотности электро
лита пользуйтесь ареометром или имеющ имся
в продаже поплавковым индикатором плотнос
ти электролита. Напряжение на клеммах бата
6. .о т к и н ь т е крышку реи можно измерить любым вольтметром по
стоянного тока с пределом изм ерения 20 В
(подобны й вольтметр входит в состав всех
имеющ ихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженности батареи 75% или
11. И звлеките аккумуляторную батарею из ниже, необходимо снять батарею с автомобиля
м о то р н о го отсека. и зарядить с помощ ью зарядного устройства.
12. У становите а ккум уляторную батарею
в порядке, обратном снятию. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ
П рисоедините провода в порядке, обрат БАТАРЕИ
ном снятию , соблю дая полярность. П осле
присоединения проводов к клеммам нанесите Снятую с автомобиля аккумуляторную бата
на наконечники проводов и открытые поверх рею аккуратно очистите, особенн о ее верх
ности клемм тонкий слой см азки Л ито л -2 4 или нюю часть (см. «Уход за аккумуляторной бата
7. Ослабьте затяжку гайки стяж ного болта аналогичной (наиболее предпочтительны ме реей», с. 2 2 1 ), проверьте уровень электролита
наконечника п р о в о д а . десод ерж ащ ие токопровод ящ ие смазки). и доведите его до нормы (если на автомобиле
222 Nissan Note
П Л О Т Н О С Т Ь Э Л Е К Т Р О Л И Т А П Р И 2 5 °С , г / с м 3 Т а б л и ц а 1 0 .6 электролита окажется ниже нормы, долейте
Климатический район (среднемесячная Время Полностью Батарея разряжена электролит, плотность которого соответствует
температура воздуха в январе, °С) года заряженная батарея на 25% на 50% данному климатическому району (см. табл.10.6).
Очень холодный (от -5 0 до -30) Зима 1,30 1,26 1,22 Если уровень электролита выше нормы, отбе
Лето 1,28 1,24 1,20 рите излишний электролит резиновой грушей.
Холодный (от -3 0 до -1 5 ) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от -1 5 до -8 ) То же 1,28 1,24 1,20 ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
Теплый влажный (от 0 до +4) 1,23 1,19 1,05 БАТАРЕИ
Жаркий сухой (от +4 до +15) 1,23 1,19 1,15
С винцово-кислотную аккумуляторную бата
установлена обслуж иваемая аккумуляторная При зарядке батареи периодически пр о в е рею необходим о хранить только в заряж ен
батарея). ряйте тем пературу электролита и не д о п ус ном состоянии. При тем пературе ниже - 2 0 °С
Если пр оизош ел р а зр я д аккум уляторной кайте ее повыш ения более +40 °С .К о гд а т е м за р яд ка аккум улятора долж на проводиться
батареи за ко р о тки й п р о м е ж у то к врем ени пература до сти гн е т +40 °С, следует ум е нь один раз в год в течение 48 ч постоянны м на
(н а пр и м е р , по причин е оставл енны х вклю шить наполовину зарядны й то к или прервать пряж ением 2,275 В на одну банку аккумуля
ченны м и ф ар или ламп о с ве щ е н ия салона зарядку и охладить батарею до + 27 °С. то рной батареи, а при ком натной тем перату
автом обил я, не и с п о л ьзо в а вш е го с я ка ко е - З а р я д ку прекращ аю т, ко гд а начинается ре - один раз в 8 месяцев в течение 6 - 1 2 ч
то врем я), н е об ход им о п р о и зв е с ти м е д л е н обильное выделение газа во всех элементах постоянны м напряжением 2,35 В на одну бан
ную за р яд ку батареи (малым то ко м ) в т е ч е батареи, а напряжение и плотность электро ку Х ранение батареи при тем пературе выше
ние 10 часов. лита в течение последних трех зам еров (п р о 30 °С не рекомендуется.
Если аккумуляторная батарея постепенно водят через 1 ч после отключения батареи) Слой грязи и накипи на поверхности бата
разрядилась по причине высокой электричес будут оставаться постоянными. реи становится проводником для тока от од
кой нагрузки в проц ессе использования авто Если в конце зарядки плотность электроли ного контакта к д р уго м у и приводит к са м о
мобиля, подзарядите ее током 2 0 -3 0 А в те та (определенная с учетом тем пературной по р а зр я д у батареи, по сл е чего начинается
чение двух часов. правки) отличается от ука за нн о го в та б л .1 0 .6 преж деврем енная сульфатация пластин. Вот
О бслуж иваемую батарею заряж аю т током , значения, откорректируйте ее. При повы ш ен почем у поверхность крышки аккумуляторной
составляю щ им 10% ном инального значения ной плотности отберите часть электролита батареи необходим о поддерживать в чистоте
ем кости батареи, при вывернутых пробках и долейте дистиллированную воду Если плот (мыть перед хранением ). Х ранение с ви н ц о в о
О бслуж иваемую батарею е м костью 55 А^ч за ность электролита ниже нормы, то отберите кислотны х аккумуляторных батарей в р азря
ряжают током 5,5 А .З а р я д ку проводят до на его из элем ента и долейте электролит повы ж енном состоянии приводит к бы строй поте
чала обильного газовы деления и достижения ш енной плотности (1,4 г/с м 3). ре их ра бо то спо со б но сти.
постоянства напряжения и плотности элект После корректировки плотности электролита При длительном хранении батареи и разря
ролита в течение 3 ч. Плотность электролита продолжайте зарядку батареи еще 30 мин для де ее большими токам и (в стартерном режиме)
заряж енной батареи при 25 °С должна с о о т перемеш ивания электролита. Затем отключите или при уменьш ении емкости нужно проводить
ветствовать данным табл. 10.5 для каждого батарею и через 30 мин замерьте уровень эле контрольно-тренировочны е («лечебные») цик
клим атического района. ктролита во всех элементах. Если уровень лы, то есть разряд -заряд номинальным током.
Рис. 1 0 .5 . Д етали ге н е р а то р а : 1 - крыш ка болта крепления ш кива; 2 - ш кив; 3 - винт крепления приж им ной пластины переднего подш ипника; 4 - передняя кры ш ка; 5 - ротор;
6 - контактны е кольца; 7 - статор; 6 - подш ипник со стороны привода; 7 - прижимная пластина п одш ипника; 8 - щ еткодержатель с регулятором напряж ения; 9 - выпрямитель
ный блок; 10 - задняя кры ш ка; 1 1 - дистанционная втулка; 12 - изоляционная втулка контактного болта; 13 - гайка контактного болта; 14, 16 - винты крепления щ еткодержате
ля и выпрямительного блока; 15 - винты крепления щ еткодержателя; 17 - винты крепления выводов обм отки статора; 18 - стяжной болт; 19 - задний п одш ипни к ротора
ГЕНЕРАТОР ГЕНЕРАТОРА
На а в то м об ил е Nissan N ote в з а в и с и м о с
ти от у с та н о в л е н н о го двигателя п р и м е н я
ют ге н е р а то р ы д в у х ти п о в 2 5 4 2 9 2 7 или Снятие генератора показано на прим ере ав
A 002 T J02 91Z E . С хем а со е д и н е н и й ге н е р а томобиля с двигателем HR16DE. Снятие гене
то р а по ка за н а на р и с .1 0 .6 . Технические х а ратора на автомобиле с двигателем CR14DE
р а кте р и сти ки ге н е р а то р о в автом обил я п р и отличается прием ами снятия ремней привода
ведены в та б л .1 0 .7 . вспомогательных агрегатов. 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
Передняя и задняя крышки генератора 4, 10 В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 12», «на 13», аккум уляторной батареи (см. «Снятие и уста
и статор 7 (р и с .1 0 .5 ) стянуты четырьмя болта у д о б н е е т о р ц о в ы е г о л о в к и «на 12», «на 13». новка аккум уляторной батареи», с. 2 2 0 ).
ми 18. Вал ротора 5 вращ ается в шариковых
подш ипниках 19 закры того типа, не требую
щих дополнительной см азки в течение всего
срока службы.
Статор ген е р а то р а сна б ж е н трехф азной
обм откой, выполненной по схеме «звезда»
(фазные о бм отки имеют общ ую точку); другие
выводы фазных о б м о то к соединены с выпря
мительным блоком 9.
О б м о т ка в о зб у ж д е н и я р а с п о л о ж е н а на
р о то р е 5 гене рато ра. Выводы о б м о тки в о з
буж дения припаяны к двум медны м ко н та кт
ным кольцам 6, установл енны м на валу р о то
ра. П итание к о б м о тке возбуж д ения по д а ет
ся че рез две контактны е щ етки и контактны е
кольца.
Контактные щетки расположены в щ етко
д ерж ател е 8, с ко м б и н и р о в а н н о м в одном
корпусе с регулятором напряжения.
В п о с л е д н е е в р ем я поя в ил о сь м н о го ф и р м ,
с п е ц и а л и з и р у ю щ и х с я на р е м о н т е и м п о р т
ны х с т а р т е р о в и ге н е р а то р о в . Там м о ж н о
п р о в е с ти д и а гн о с т и к у н е и с п р а в н о го у з л а ,
п р и о б р е с ти з а п ч а с т и дл я л ю б о й м о д е л и г е Рис. 1 0 .6 . Схема с о е д и н е н и й ген е р а то р а : 1 - генератор; 2 - обмотка ротора; 3 - обмотка статора; 4 - выпрямитель
н е р а т о р а (с т а р т е р а ), п ол учи ть к в а л и ф и ц и ный блок; 5 - регулятор напряж ения; 6 - электронны й блок управления двигателем; 7 - сигнализатор разряда а к ку
ро в ан н ую ко н су л ь тац и ю . Если вы н е у в е р е муляторной батареи ; 8 - аккумуляторная батарея
ны, что м о ж е т е о тр е м о н т и р о в а ть ге н е р а т о р
(с т а р т е р ) с а м о с т о я те л ь н о , ес ть см ы сл о б В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И ГЕН ЕРА ТО Р А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
р а ти ть с я в т а ку ю ф и р м у , гд е р е м о н т э ти х
у зл о в вы полнят б ы стро, с х о р о ш и м к а ч е с т
вом и, к а к п р а в и л о , по д о с ту п н о й ц е н е . О д При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
н а ко на а в то м о б и л я х с б о л ь ш и м п р о б е го м Обрыв провода между генератором, замком зажигания Устраните обрыв
ч а с т о б ы в а е т в ы го д н е е з а м е н и т ь у з е л и сигнальной лампой
в с б о р е новы м , ч е м з а м е н я т ь в ы ш е д ш и е из Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор
или неплотно прилегают к контактным кольцам,
стр о я д е т а л и .
сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен
выпрямительный блок или регулятор напряжения)
ТЕХНИЧЕСКИЕ Т а б л и ц а 1 0 .7 Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
Х А Р А К Т Е Р И С Т И К И ГЕ Н Е Р А ТО Р А Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Двигатели Неисправен выпрямительный блок генератора Отремонтируйте генератор
Параметры
CR 14 DE HR 16 DE Замыкание провода между генератором Изолируйте провод
Модель генератора 2542927 A002TJ0291ZE и сигнализатором на «массу»
Номинальная мощность, В-А 12-77 12-120 Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи горит при выключенном зажигании
Полярность Отрицательная Неисправен генератор Замените или отремонтируйте генератор
Минимальная частота 1200 1300 Генераторная установка не обеспечивает зарядки аккумуляторной батареи
вращения ротора
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
без нагрузки, мин-'
и клеммы батареи техническим вазелином
Диапазон регулирования 14,25-14,85 14,1-14,7
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
выходного напряжения, В
Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Минимальная длинна 10,5 5.0
щетки, мм Неисправен генератор (выпрямительный блок) Отремонтируйте генератор
Давление пружины, Н - 4,1-5,3 Аккумуляторная батарея перезаряжается
Минимальный диаметр 22,1 Неисправен генератор (регулятор напряжения, Отремонтируйте генератор
контактного кольца, мм - выпрямительный блок)
Сопротивление катушки 3,01 1,8-2,2 Повышенное падение напряжения в цепи генератор- Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные
возбуждения ротора аккумуляторная батарея соединения в замке зажигания, предохранителях, разъе
при 20 °С, Ом мах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой»
224 Nissan Note
6. О слабьте затяжку гайки крепления нако

нечника силового п р о в о д а .
2. С ним ите со ш кива генератора ремень

п р и в о д а в спо м о гател ьн ы х а гр е га то в (см.
«П роверка натяжения и зам ена ремня пр и в о
д а вспо м о га тел ьн ы х а гр е га то в двигателя
HR16DE», с. 79; «П роверка натяжения и за м е
на ремней привода вспом огательны х а гр е га
тов двигателя CR14DE», с. 8 0 ).
13. Установите генератор в порядке, обрат

ном снятию.
8. О тсоедините силовой провод от ге н е р а 14. О трегулируйте натяж ение ремня п р и
тора. вода ге н е р а то р а (см. « П р овер ка натяжения
и за м е н а рем ня пр иво д а вспом огател ьны х
3. О тож м ите ф иксатор колодки ж гута про а гр е га то в двигателя HR16DE», с. 79; « П р о
водов. в е р ка натяжения и за м е н а рем н ей п р и в о
д а в с п о м о га т е л ь н ы х а гр е га то в д ви гате л я
CR14DE», с. 8 0 ).
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
9. Выверните болт верхнего крепления ге Генератор пр е д ста вляе т с о б о й довол ьно

нератора к кронш тейну блока ц и л ин д р о в . слож ны й и вы сокоточны й агрегат. Для его
р а зб о р ки , д е ф е кто вки и с б о р ки требуется
4. . и отсоедините колодку от генератора сп е ц и а л ьн о е о б о р уд о в а н и е . Если у вас нет
навы ков вы полнения под обны х работ, при
выходе ге н е р а то р а из строя р е ком ен д уем
о брати ться для е го р е м о н та в с п е ц и а л и зи
р о ва нную м а сте р скую или зам ен ить ге н е р а
то р в сб о р е .
«на 8», «на 12», д в е о т в е р т к и с п л о с к и м
л е зви е м , о твертка с кр е стооб разн ы м
л езви ем , съ е м ни к для по д ш и п н и ка р о то
р а , о п р а в к и , м о л о т о к , м а р к е р ...
10. .и з в л е к и т е болт из отверстий крон
ш тейнов блока цилиндров и генератора.
5. О тведите защ итный колпачок вывода ге
нератора вниз по проводу
Аналогично выверните и извлеките ни

жний б о л т . .т е с т е р .
1. С ним ите генератор с автомобиля (см

«Снятие и установка генератора», с. 223' 9. Выверните шесть винтов крепления вы
водов о бм отки статора к вы прямительному
5. .о т с о е д и н и т е задню ю кры ш ку со стато б л о ку .
ром от передней крышки с ротором .
6. О см отрите крыш ку генератора со с то р о
ны привода. Если при вращ ении подш ипника
чувствуется люфт между о бойм ам и, перекат
или заклинивание внутренней обоймы , по
вреждены защ итные манжеты или есть потеки
см азки, зам ените подш ипник. Если о б н а ру
жены трещ ины в крышке, о со б е нн о в местах
крепления генератора, зам ените крышку
10. .п о д д е н ь т е статор с двух сторон от
2. Пометьте любым с п о со б о м (наприм ер, ПРИМЕЧАНИЕ ве р тка м и .
м аркером ) взаим ное располож ение статора Д л я снятия ш ки в а ге н е р а то р а и пос л ед ую
и кры ш ек генератора, чтобы при обратной щ е й за м ен ы п е р е д н е го п о д ш и п н и ка ротора
сб о р ке обеспечить со о сн о сть отверстий для не о б хо д и м спец иальны й съ е м н и к. Д л я з а м е
крепления генератора в лапах крышек. ны п о д ш и п н и ка о б р а щ а й те с ь в с п е ц и а л и з и
рованны й се р в и с или са м о сто я тел ь н о з а м е
ни те ге н ер ато р .
и извлеките его из задней крышки.
3. Выверните четыре стяжных болта кры ш ек

генератора.
7. П роверьте тестером сопротивление о б
мотки ротора, под соед инив его к контактным
кольцам . С о п р о ти в л е н и е д о л ж но с о с т а в
лять - п рим ерно 1,7 Ом. Если тестер покажет
б е с ко н е ч н о с ть , значит, в о б м о тка х обры в
и нужно зам енить ротор.
12. Проверьте обмотки статора на обрыв, по
очередно измеряя тестером сопротивление
между всеми выводами обмоток. Если изм е
ренное сопротивление будет стремиться к б ес
конечности, то необходимо заменить статор.
Так р а сп о л о ж ен ы стя ж н ы е болты кр ы ш ек

ге н е р а т о р а .
8. П роверьте зам ы кание обм отки ротора на

«массу». Для этого под соедините щупы те сте
ра к полюсу ротора и поочеред но к контакт
ным кольцам . И зм е р е н н о е со п р о ти в л е н и е
4. Подденьте передню ю крыш ку с двух сто долж но быть бесконечно большим, в против 13. П одсоедините щупы тестера к корпусу
рон о т в е р т ка м и . ном случае зам ените ротор. ста то р а и п о о че р е д н о к каж д ом у выводу
226 Nissan Note
обм оток. И зм еренно е сопротивление должно 23. Проверьте выступание щ еток в свобод
быть очень большим (стрем ится к б е ско н е ч ном состоянии. Если размер Н окажется мень
ности). В противном случае зам ените статор. ше 5 мм для генератора модели A002TJ0291ZE
и меньш е 10,5 мм для генератора модели
2542927, замените щетки или щеткодержатель
в сборе.
19. Вы верните три винта крепления выпря

мительного б л о к а .
14. Для снятия щ еткодержателя с регулято

ром на пря ж ен ия вы верните четы ре винта
кр е п л е н и я .
24. При необходим ости зам ените задний

п о д ш и п н и к для чего у ста н о ви те съ е м н и к
спр е ссуй те подш ипник.
25. Н апрессуйте новый под ш ипник на ваг
ротора, приклады вая усилие к внутренней
о б о й м е подш ипника.
20. . и извлеките блок из задней крышки ПРИМЕЧАНИЕ
15. . и сним ите щ еткодержатель
21. П роверьте выпрямительный блок. Для

этого под соед ините щупы тестера к выводу
ф азной обм отки статора и воздуш ном у ради П е р е д уста н о в ко й кры ш ки со стороны к о н
атору диодов. тактн ы х ко л ец уто п и те щ е т к и ...
16. Для снятия выпрям ительного блока от
верните гайку контактного бол та.
22. Меняя щупы тестера местами, измерьте

сопротивление. Если показания тестера о ди ...и за ф и к с и р у й т е и х в т а к о м по л о ж ен и и ,
17. .с н и м и т е с болта изоляционную наковы в о б о и х случаях, вы прям ительны й вставив в о тв е р с ти е кры ш ки ш тиф т (н а п р и
блок неисправен и требует замены. м е р , р а з о гн у т у ю б о л ь ш у ю к а н ц е л я р с к у ю
с к р е п ку ). П о сл е сб о р ки и зв л е ки те ш тиф т.
Если не за ф и кс и р о в а ть щ е тки в утопл енном
п о л о ж ен и и , при у с та н о в ке кры ш ки они сл о
м аю тся о кр ай ко н та ктн о го кольца.
26. С оберите генератор в порядке, обрат

ном снятию, сориентировав кры ш ки ге н е р а
то р а и корпуса статора по ранее сделанным
18. . и дистанционную втулки меткам.
СТАРТЕР
На автомобиле Nissan Note в зависимости от

установленного двигателя применяю т стартерь
трех типов M0T84585, D7E40 или M 0T32171.
Стартеры M 0T84585 и M0T32171 с планетар
ным редуктором. В данном издании рассм от
рен стартер модели D7E40. Технические харак Рис. 1 0 .7 . Д етали стар тера D 7 E 4 0 :1 - крыш ка со стороны привода; 2 - ры чаг привода; 3 - я корь реле; 4 - возврат
теристики стартеров приведены в табл. 10.8. ная п руж ина; 5 - корпус тягового реле; 6 - ротор стартера в сборе с муфтой свободного хода; 7 - крыш ка со сторо
Стартер автомобиля представляет собой ны коллектора; 8 - щ еткодержатель; 9 - корпус стартера; 10 - резиновое уплотнение; 11 - опора рычага привода
четырехполюсный, четырехщеточный электро
двигатель постоянного тока с возбуждением
от постоянных магнитов и электромагнитны м ТЕ ХН И ЧЕ С КИ Е Х АР АКТЕ РИ С ТИ КИ СТАРТЕРО В Т а б л и ц а 1 0 .8
двухобмоточным тяговым реле. Крышки 1 и 7 Модель двигателя CR14DE HR16DE
(р и с .1 0 .7 ), а такж е корпус статора 9 стянуты Тип стартера M0T84585 с плане M0T32171 с плане D7E40 без плане
двумя болтами. В корпусе статора закреплены тарным редуктором тарным редуктором тарного редуктора
постоянные магниты. На валу привода уста Номинальное напряжение, В 12
новлена роликовая муфта свобод ного хода. Номинальная мощность, кВт 2
Ротор вращ ается в двух м еталлокерам иче Потребляемый ток на режиме холостого хода, А Менее 90
ских втулках подш ипников, запрессованны х Частота вращения якоря в режиме холостого 3000 2800
в крышки 1 и 7. хода, мин-1, не менее
На кры ш ке 1 закрепл ено тяговое реле 5, Минимальный диаметр коллектора ротора, мм 28,8
якорь 3 которого через ры чаг 2 перем ещ ает Минимальная длинна щетки, мм 5,5
муфту привода. Натяжение пружин щетки стартера, Н 15,0-20,4
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С ТИ СТАРТЕРА, И Х П РИ Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы УС ТРАН ЕН И Я
При включении стартера якорь не вращается, Окислены контактные болты тягового ре Зачистите контактные болты, затяните
тяговое реле не срабатывает ле или ослаблены гайки крепления нако гайки крепления проводов
нечников проводов на контактных болтах
Неисправна или полностью разряжена Зарядите или замените аккумуляторную
аккумуляторная батарея батарею Подгорание коллектора ротора, зависа Зачистите коллектор, замените щетки
ние щеток в щеточном узле или их износ
Сильно окислены клеммы аккумулятор Очистите клеммы и наконечники прово
ной батареи и наконечники проводов дов, затяните и смажьте вазелином Обрыв или замыкание в обмотке ротора Замените якорь
или слабо затянуты наконечники При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает
Межвитковое замыкание во втягиваю Замените тяговое реле и отключается
щей обмотке тягового реле, замыкание Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
ее на «массу» или обрыв Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения обмотке тягового реле
стартера в цепи между штекерами «50» стартера Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения
и выключателя (замка) зажигания питания тягового реле из-за сильного в цепи от аккумуляторной батареи
Отсутствует надежная «масса» на двига Проверьте провода и их соединения окисления наконечников проводов до штекера «50» стартера
теле в цепи двигатель - кузов - аккумуля
торная батарея При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Неисправна контактная часть выключа Замените выключатель (замок) зажига Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
теля (замка) зажигания ния Шестерня привода не входит в зацепле Замените привод или маховик
Заедание якоря тягового реле Снимите тяговое реле, проверьте лег ние с зубчатым венцом маховика (про
кость перемещения якоря слушивается шум, износ на зубьях махо
вика в заходной части)
Подгорание коллектора ротора, зависа Зачистите коллектор, замените щетки
ние щеток в щеточном узле или их износ Шум стартера при вращении якоря
При включении стартера якорь не вращается Чрезмерный износ подшипников (втулок Замените подшипники или крышки стар
или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает вала якоря) тера
Неисправна или разряжена аккумулятор Зарядите или замените аккумуляторную Ослаблено крепление стартера или Подтяните гайки крепления или замени
ная батарея батарею сломана его крышка со стороны привода те крышку стартера со стороны привода
Окислены клеммы аккумуляторной бата Очистите клеммы и наконечники прово Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
реи и наконечники проводов, слабо за дов, затяните и смажьте вазелином или венца маховика
тянуты наконечники Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Отсутствует надежная «масса» на двига Проверьте провода и их соединения Заедание муфты на шлицах вала при Очистите шлицы и смажьте их мотор
теле в цепи двигатель - кузов - аккумуля вода ным маслом
торная батарея Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните
заедание
228 Nissan Note
2. С ним ите электродвигатель вентилятора

При повороте ключа в выключателе (замке) ради а то р а систем ы охлаж дения двигателя 7. .о т в е р н и т е гайку
заж игания в положении «START» напряжение (см. «Снятие и установка электродвигателя
от аккумуляторной батареи подается на втяги вентилятора радиатора системы охлаждения
вающую и удерживаю щ ую обм отки тягового двигателя в с б о р е с кожухом», с. 118).
реле, якорь которого перемещ ает рычаг пр и
вода, и ш естерня муфты привода стартера
входит в зацепление с зубчатым венцом махо
вика двигателя. О дноврем енно якорь тягового
реле замы кает силовые контакты (в этот м о
мент втягивающая обм отка выключается) и на
электродвигатель стартера подается напря
ж ение от аккумуляторной батареи. Ротор стар
тера через ш естерню муфты сво бо д но го хода
проворачивает коленчатый вал двигателя. П о
сле пуска двигателя, когда частота вращения 8. . и отсоедините наконечник от контакт
ш естерни превыш ает частоту вращ ения вала ного болта.
стартера, муфта свобо д но го хода разбл окиру
ется и буксует, предохраняя стартер от высо 3. О слабьте затяжку гайки крепления управ
кой частоты вращ ения и повреждений. ляю щ его п р о в о д а .
Режим работы стартера кратковрем енны й
(до 10 с). При отрицательной тем пературе д о
пускается длительность работы до 15 с. С тар
тер питается от аккум уляторной батареи е м
костью 50 А'ч и относится к восстанавливае
мым, обслуж иваемы м изделиям
Д л я то го чтобы и зб еж а ть м н о ги х н е и с п р ав
н о с те й с т а р т е р а , со б л ю д а й те ряд просты х
правил при е го экс п л у ата ц и и : 9. Выверните три болта крепления стартера
- пуская д в и гате л ь , вкл ю чайте с т а р т е р не со стороны картера с ц е п л е н и я .
б о л е е ч е м на 1 0 - 1 5 с и п о в то р н о ч е р е з 4. .о т в е р н и т е и сним ите гайку
2 0 - 3 0 с. Н епр еры в ная д л и тел ьн ая р абота
с т а р т е р а м о ж е т п р и в ести к п ер егр ев у. Если
по с л е тр е х попы ток д в и гате л ь не пу скается ,
то с л е д у е т про верить и устр а н и ть н е и с п р ав
ности в с и с т е м е пи тания д в и гате л я или в с и
с т е м е за ж и ган и я ;
- посл е пуска д в и гате л я н е м е д л е н н о вы клю
ч и те с т а р т е р , т а к к а к д л и те л ь н о е в р ащ ен и е
м ах о в и ко м ш е с те р н и при в ода м о ж е т пр и в е
с ти к по в р е ж д ен и ю муфты св об о д н о го хо да
стар тер а;
- не п е р е д в и га й те ав том о биль с пом ощ ью 10. . и сним ите стартер.
с т а р т е р а , т а к к а к э то вы зы вает е го з н а ч и 5. О тсоедините наконечник управляю щ его 11. Установите стартер и все детали в п о
тельную п е р е гр у зк у и п о в р е ж д ен и е . провода от тя го во го реле. рядке, обратном снятию.
РЕМОНТ СТАРТЕРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
П еред р а зб о р ко й стартера убедитесь в его

Стартер установлен на блоке цилиндров н е и с п р а в н о с ти путем сл ед ую щ их просты х
с передней стороны силового агрегата. проверок.
В ам п о тр е б у ю тс я : т о р ц о в ы е го л о в ки Вам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 8», «на 16», к л ю ч «на 12». «на 8», «на 12», о т в е р т к и с п л о с к и м и к р е
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» 6. С ним ите защ итный колпачок на конечни стообразны м л езви ем , разд виж ны е п а с
аккум уляторной батареи. ка силового п р о в о д а . сатиж и, м ол оток, те сте р .
6. Извлеките якорь из втягиваю щ его реле.
. О тверните гайку ниж него контактного

1. С пом ощ ью отвертки проверьте легкость болта тя го во го реле.
перем ещ ения муфты привода вдоль вала.
7. И звлеките из втягиваю щ его реле во з

вратную пружину
2. . и о тс о е д ин ите ш ину от контактного

2. П р о ве р н и те ш есте р ню привод а. Она болта.
долж на легко проворачиваться относительно
ступицы муфты в направлении вращ ения яко
ря и не долж на проворачиваться в пр о ти в о по
лож ном направлении.
3. Вы верните винт крепления тяго во го реле

к кры ш ке стартера со стороны привода... 9. . и извлеките болт из отверстия. Аналогич
но выверните и извлеките второй стяжной болт
3. Соедините проводами для «прикуривания»
клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуля
торной батареи с корпусом стартера. Второй
провод подсоедините одним концом к клемме
«плюс» аккумуляторной батареи, а вторым -
к выводу управляющ его провода тягового реле.
Если тяговое реле исправно, то раздастся щел
чок и выдвинется муфта привода. В противном
случае тяговое реле подлежит замене.
4. .и з в л е к и т е винт из отверстия. Аналогич

но выверните и извлеките второй винт креп 10. О тведите корпус стартера от крышки
ления тя го во го р е л е . и извлеките р е зин о во е уплотнение и опору
рычага п р и в о д а .
4. О тсоедините провод от управляю щ его

вывода тягового реле и под соедините к ни
ж нем у контактному болту тягового реле. Ро
тор стартера должен начать вращ аться с час
тотой более 28 000 м ин-1. В противном случае
отрем онтируйте стартер.
Для ремонта стартера сделайте следующее. 5. . и сним ите реле .и з в л е к и т е рычаг привода
230 Nissan Note
23. Проверьте с пом ощ ью ом м етра изол и

рованны е держатели на зам ы кание с корпу
сом . С о пр о ти в л е н и е до л ж но стрем иться
к бесконечности.
18. Подденьте отверткой стопорное кольцо.
12. Р азъедините статор и крыш ку со сторо

ны привода.
24. О см отрите ротор. На ш естерне и цап

фах вала ротора не долж но быть повреждений
(забоины, задиры). На коллекторе ротора не
долж но быть следов обгорания. Н езначитель
ное о бго р а ни е устраните ветошью, см о че н
ной в бензине, и м ел козернистой шкуркой.
25. П роверьте каждую о бм отку ротора на

ко р о тко е зам ы кание с по м ощ ью ом м етр а
С опротивление долж но стрем иться к б е с ко
нечности.
26. П роверьте муфту привода. Зубья ш е с

терни не должны быть значительно изнош ены
Ш естерня долж на легко проворачиваться от
носительно ступицы муфты в сторо ну вращ е
ния р о то р а и не дол ж на проворачиваться
в противополож ном направлении. Если зубья
15. С ним ите щеточный узел с ротора. ш естерни изнош ены или повреждены либо
16. Извлеките из статора ротор. ш естерня проворачивается в обо их направ
лениях, зам ените муфту
22. О см отрите щеточный узел. Проверьте
высоту щ еток в щ еткодержателе. Если их вы
сота 5,5 мм и менее, зам ените щеточный узел
новым.
27. На рычаге привода стартера не должно

17. Сдвиньте по валу привода о гр а н и чи быть трещ ин и следов значительного износа
тельное кольцо. паза вилок.
28. С оберите стартер в последовательнос

ти, обратной р азборке, с учетом следую щ их
особенн осте й:
В п р о ц е с с е э кс п л у а та ц и и м уф ту при в ода не
нуж но см азы вать . О д н а ко н е о б хо д и м о оч и
щ ать е е о т гр я зи . Н е п р и м е н я й те для очистки
п р и в о д а с р е д с тв а , ко то р ы е м о гу т вымыть
за л о ж е н н у ю в е го м уф ту см азку.
2. Сним ите верхнюю.
- смажьте моторным маслом подш ипники Рис. 1 0 .8 . Р а с п о л о ж е н и е к о н т а кт о в к о л о д к и к о н т а к т
(втулки), в которы х вращ ается ротор стартера; н о й гр у п п ы в ы кл ю ч а те л я (з а м к а ) з а ж и га н и я
рулевым колесом . Э лектрическая контактная

группа выключателя и за п о р н ое устройство
связаны д р у г с другом , работаю т синхронно
и приводятся в действие ключом заж игания.
У выключателя (замка) зажигания проверяют
правильность замыкания контактов при различ
ных положениях ключа и работу противоугонно
го устройства. Данные для проверки контактной
группы приведены в т а б л .1 0 .9 . Расположение 3. . и нижнюю части кожуха рулевой колон-
контактов колодки жгута проводов выключателя ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой
(замка) заж игания приведено на рис. 10.8. колонки», с. 184)
- для установки ограничител ьного кольца Для проверки контактной группы воспользуй
воспользуйтесь раздвижны м и пассатижами; тесь тестером в режиме «прозвонки» цепи.
4. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р ов о

дов антенного блока им мобилизатора...
- при установке щеткодержателя на коллек
тор разведите щетки и заф иксируйте о п р а в В каждом положении ключа в зам ке п р о
кой (наприм ер, то рцовой головкой из набора верьте в соответствии с рис. 10.8 правиль
инструментов); ность замы кания контактов выключателя (за м
- перед установкой тя го во го реле нанесите ка) заж игания.
тонкий слой сил и кон о во го герм етика на по
верхность реле, контактирую щ ую с крышкой СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
стартера со стороны привода. АНТЕННОГО БЛОКА
ИММОБИЛИЗАТОРА
И ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
5. . и отсоедините колодку от антенного
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ блока.
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель (зам ок) заж игания с м ехани В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к и с п л о с к и м Д ал ь ней ш и е операции для наглядности пока
чески м запор н ы м у стр о й с тв о м , антенны м и кр е сто о б р а зн ы м л е зви е м , тор ц о ва я го заны на снятой с автомобиля рулевой колонке.
блоком им м обилизатора, датчиком полож е л о в к а «на 8», э л е к т р о д р е л ь , с в е р л о .
ния ключа и электрической контактной гр уп 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
пой закреплен на корпусе рулевой колонки за аккум уляторной батареи.
Д А Н Н Ы Е Д Л Я П Р О В Е Р КИ К О Н ТА КТ Н О Й ГР УП П Ы Т а б л и ц а 1 0 .9
В Ы К Л Ю Ч А Т Е Л Я (З А М К А ) З А Ж И Г А Н И Я
П о л о ж е н и е кл ю ч а П р о в е р я е м ы е ко н та кты П рим ечание
LOCK Все контакты Контакты не замкнуты, измеренное сопротивление между
выводами стремится к бесконечности
ACC 1 -5 Контакты замкнуты, измеренное сопротивление между
выводами не более 2 Ом*
ON 1 -3 -5 То же
START 3 -5 ; 2 -4 6. В ы верните болт крепления антенного
*Измеренное сопротивление более 2 Ом указывает на неисправность контактов (обгорание или окисление). блока к выключателю (замку) з а ж и га н и я .
232 Nissan Note
7. .и з в л е к и т е болт из отверстия. 12. . и Б, сним ите цилиндр выключателя 5. . и отсо е дин ите колодку от контактной
(замка) зажигания. группы (для наглядности показан о со сняты
13. Установите детали в порядке, обратном ми подрулевы ми переклю чателями и рулевым
снятию. колесом ).
6. Опустите вниз до упо р а рулевую колонку
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (см. «Регулировка положения рулевого коле
КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ са», с. 3 1 ).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Д а л ь н е й ш и е о п е р а ц и и д л я н а гл я д н о с т и
п о казан ы на с н я то й с а в то м о б и л я рул ев ой
ко л о н к е .
8. С ним ите антенный блок им м обилизатора

с выключателя (замка) заж игания. Вам п о тр е б у ю тс я : о т в е р тки с п л о ски м
и кр е сто о б р а зн ы м л езви ем .
О тсоедините провод от клеммы «минус»
7. Выверните винт крепления контактной

группы выключателя (замка) з а ж и га н и я .
10. . и сним ите датчик положения ключа 8. .и з в л е к и т е винт из отверстия. А налогич

в выключателе (замке) заж игания (для авто 3. . и нижнюю части кожуха рулевой колон но выверните второй винт.
мобилей с АКП). ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой
колонки» ПРИМЕЧАНИЕ
Затем высверлите ф иксирую щ ие штиф 4. О тож м ите ф иксатор колодки ж гута п р о Так расположены винты крепления контактной
ты А . водов. группы к выключателю (за м ку ) заж игани я .
СИСТЕМА
В ы клю чатель (з а м о к ) за ж и га н и я м о ж н о з а
ЗАЖИГАНИЯ
м ен ить, не сн и м а я рулевую колонку, но для
уд о б с тв а ...
С истем а заж игания входит в систем у уп

равления двигателем и предназначена для
вы работки в каждом цилиндре в о пр едел ен
ный м омент времени искры, которая воспла
9. С ним ите контактную группу с выключате меняет подаваемую в двигатель топл и в о во з
ля (замка) заж игания. душ ную смесь.
Для вы работки вы сокого напряжения при
менены четыре катушки заж игания, установ
ленные непо ср е д стве нн о на свечи заж игания
Управляющ им устройством в систем е за
...р е к о м е н д у е т с я е е снять (с м . «С нятие и у с ж игания является электронны й блок управл е
та н о в ка рулевой колонки», с. 1 8 5 ). ния двигателем (контроллер). Д атчик полож е
ния коленчатого вала подает на контроллер
опорны й сигнал, на основании кото рого кон
троллер рассчиты вает п о след овател ьность
включения катушек заж игания. Для точного
10. Установите контактную группу и все д е управления заж иганием контроллер исполь
тали в порядке, обратном снятию. зует следую щ ую инф ормацию :
- частоту вращ ения коленчатого вала;
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - нагрузку двигателя;
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ - тем пературу охлаждаю щ ей ж идкости;
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ - положение коленчатого вала;
- наличие детонации.
8. Высверлите головки сам осрезаю щ ихся КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
болтов и сним ите за м о к заж игания.
В ам п о т р е б у ю т с я : в е с ь и н с т р у м е н т д ля
с н я ти я р у л е в о й ко л о н к и (с м . «С нятие ПРИМЕЧАНИЕ
и у с т а н о в к а р у л е в о й к о л о н к и » , с. 1 8 5 ),
сверл о, эл ектр о д р е л ь, м о л о то к, зубил о.
Выключатель (зам ок) заж игания п р и кр е п На а в то м о б и л е установл ены четы ре ка
лен к рулевой колонке с пом ощ ью металличе туш ки за ж ига ни я , каждая из которы х р а с п о
ской с к о б ы . л ож ена в све чно м колодце головки блока
ци лин др о в и н е п о с р е д с тв е н н о со е д и н е н а
со све чо й за ж ига ни я . С нятие и у ста н о вка ка
туш е к за ж ига ни я п о ка за н а на п р и м е р е д в и
гателя HR16DE. О тличие снятия и устан о вки
катуш ек за ж ига ни я на д ви гател е C R 14D E з а
кл ю ча ется в с н я ти и ко р п у с а в о зд у ш н о го
В ы вернуть болты кр е п л е н и я вы клю чателя ф ильтра (см. «С нятие и у ста н о вка в о зд у ш н о
м о ж н о , нанося удары м о л о тко м ч е р е з зу б и го ф ильтра двигателя CR14DE», с. 1 2 7 ). П о
ло по каса тел ь н о й , против часовой стр ел ки . след ую щ ие о пе р а ц и и по снятию н е п о с р е д
с тве н но катуш ек за ж ига ни я аналогичны п р и
9. Установите выключатель (зам ок) за ж ига веденны м ниже.
ния и затяните новые болты крепления до от В ам п о т р е б у е т с я : то р ц о в а я го л о в ка
.з а ф и кс и р о в а н н о й двумя болтами с сам о- рыва головок. «на 10».
срезаю щ им ися головками. 10. Установите все детали в порядке, о б 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» ратном снятию. аккум уляторной батареи.
2. С ним ите рулевое колесо (см. «Снятие В О ЗМ О Ж Н Ы Е Н ЕИСПРАВНО СТИ С ИСТЕМ Ы ЗАЖ ИГАНИЯ,
и установка рулевого колеса», с. 1 8 4 ). И Х П РИЧИН Ы И СПО СО БЫ УС ТРА Н ЕН ИЯ
3. С ним ите кож ух рулевой кол онки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
с. 184). Двигатель не пускается или пускается с трудом
4. Снимите подрулевые переключатели (см. Неисправна катушка зажигания Замените катушку зажигания
«Замена подрулевых переключателей», с. 2 5 1 ). Неисправны свечи зажигания Замените свечи
5. С ним ите нижний декоративны й щ иток па Отсоединение или обрыв проводов в системе зажигания Проверьте провода
нели приб оров (см. «Снятие и установка ни Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу или глохнет
ж него д е ко ративного щитка», с. 2 9 6 ). Повреждены провода в системе зажигания Проверьте провода
6. С ним ите контактное кольцо подуш ки бе Неисправна катушка зажигания Замените катушку зажигания
зопасности водителя (см. «Снятие и установ
Двигатель работает с перебоями на всех режимах и недостаточно приемист
ка подуш ки б е зопасности водителя», с. 3 2 2 ). Неисправны свечи зажигания Замените свечи зажигания
7. Р азъедините колодки жгутов проводов
контактной группы и антенного блока им мо- Повышенный расход топлива
билизатора. Неисправны свечи зажигания Замените свечи
234 Nissan Note
СВЕЧИ ЗАЖ ИГАНИ Я, Т а б л и ц а 1 0 .1 0
УС ТАН АВЛИВАЕМ Ы Е НА А ВТО М О БИ ЛИ
Модель двигателя
Параметры
CR14DE HR16DE
Стандартная свеча LFR5AP-11 PLZKAR6A-11
Холодная свеча LFR6AP-11 PLZKAR7A-11
Горячая свеча LFR4AP-11 PLZKAR5A-11
Зазор между электродами свечей - 1,1 мм.
воздуш ного фильтра (см. «Снятие и установка

в о зд у ш н о го ф ильтра двигател я C R14DE»
2. С ним ите декоративны й кожух двигателя с. 1 2 7 ). П оследую щ ие о перации по снятию
(см. «Снятие и установка де ко р а тивно го кожу 7. . и извлеките болт не по ср е д стве нн о свечей заж игания анало
ха двигателя», с. 7 0 ). гичны приведенны м ниже. П роизводитель р е
ком ендует устанавливать на автом обили с в е
чи заж игания, перечисленны е в т а б л .1 0 .1 0
В а м п о т р е б у ю т с я : с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч
«на 14» д л я в ы в о р а ч и в а н и я с в е ч е й з а ж и
га н и я д л я д в и га т е л я N R 1 6 D E и с в е ч н о й
кл ю ч «на 16» д л я д в и га т е л я O R 1 4D E (с р е
з и н о в о й в т у л к о й д л я у д е р ж и в а н и я с в е ч и ).
(см. «Снятие и установка д е ко ративного кож у
3. Сним ите впускную трубу (см. «Замена 8. С ним ите катушку со свечи зажигания. 3. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE», 9. А налогично сним ите катушки заж игания прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
с. 9 3 ). др угих цилиндров. с. 9 3 ).
4. Продуйте свечны е колодцы сжатым в о з
духом, чтобы избежать попадания грязи в ци
линдры двигателя при вы ворачивании свечей
5. С ним ите катушки заж игания (см. «Снятие
и установка катушек зажигания», с. 2 3 3 ).
10. Установите катушки в порядке, о брат

ном снятию. Болты крепления катуш ек заж и
гания к кры ш ке головки блока цилиндров за
тяните м оментом, для двигателя HR16DE -
4. С ожм ите ф иксатор колодки жгута пр о в о 7 Н м для двигателя CR14DE - 3 ,8 -4 ,4 Н м
дов катушки з а ж и га н и я .
6. Выверните свечу заж игания
Н а корпус кату ш ки за ж и га н и я н а н е с е н а м а р
5. . и отсоедините колодку от катушки заж и ки р о в ка. П р и о б р е та й те новую ка ту ш ку с т а
гания. кой ж е м ар ки р о в ко й , к а к и у п р е ж н е й .
11. Установите все детали в порядке, о б

7. . и извлеките ее из свечного колодца
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
С нятие и установка свечей заж игания по ка О с м о тр и те св еч у и о ц е н и те е е со сто я н и е по

зана на прим ере двигателя HR16DE. Отличие в н еш н ем у в иду (с м . « Д и агн о сти ка состояния
6. Ослабьте затяжку болта крепления ка снятия и установки свечей заж игания на д в и д в и гате л я по в н е ш н е м у виду св еч ей з а ж и г а
туш ки . гателе CR14DE заклю чается в снятии корпуса ния», с. 4 6 ) .
При выходе из строя отдельных датчиков На двигателе HR16DE датчик положения колен
и исполнительных м еханизм ов ЭБУ включает чатого вала расположен в задней части дви га
аварийны е режимы, обеспе чи ва ю щ и е р а б о теля, напротив задающ его венца на карданном
т о спо со б н о сть двигателя. валу двигателя. Задающ ий венец представляет
Количество топлива, подаваемого ф орсун собой зубчатое колесо с впадинами. Д ва зуба
ками, определяется продолжительностью эле срезаны для создания импульса синхрониза
ктрического сигнала от ЭБУ Электронный блок ции («опорного» импульса), который необхо
отслеживает данные о состоянии двигателя, дим для согласования работы блока управле
8. Круглым щупом проверьте за зо р между рассчитывает потребность в топливе и о пр е ния с ВМТ порш ней в 1-м и 4-м цилиндрах.
электродам и свечи. Он должен составлять не деляет необходимую длительность подачи то п При вращ ении коленчатого вала зубья из
более 1,1 мм. лива ф орсунками (длительность сигнала). Для меняют м агнитное поле датчика, наводя им
увеличения количества подаваемого топлива пульсы напряжения пе р е м ен ного тока. Блок
длительность сигнала увеличивается, а для управления по сигналам датчика определяет
уменьш ения подачи топлива - уменьшается. частоту вращ ения коленчатого вала и выдает
С истем а управления двигателем , наряду импульсы на ф орсунки.
с электронны м блоком управления, включает При отказе датчика пуск двигателя не в о з
в себя датчики, исполнительные устройства можен.
разъемы и предохранители.
9. Если за зор отличается от ука за нн о го зн а

чения, отрегулируйте его, подгибая боковой
электрод.
Д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вала индуктивного типа установлен в передней
Р егул и р уй те з а з о р тол ько п о д ги б а н и е м б о части головки блока цилиндров. При вращении
кового э л е ктр о д а . Л ю б о й и зги б ц ентрал ь но Э л е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я (ЭБУ, впускного распределительного вала выступы на
го э л е ктр о д а п р и в ед е т к по л о м ке и зол ятора к о н т р о л л е р ) связан электрическими прово его передней шейке изменяют магнитное поле
св ечи. дами со всеми датчиками системы. Получая от датчика, наводя импульсы напряжения пере
них инф орм ацию , бл ок выполняет расчеты менного тока. Сигналы датчика используются
10. Аналогичны м с п о со б о м сним ите и п р о в соответствии с параметрами и алгоритмом ЭБУ для организации ф азированного впрыска
верьте остальные свечи зажигания. управления, хранящ им ися в памяти пр о гр а м топлива в соответствии с порядком работы ци
11. При установке свечей зажигания вверни м ируемого постоянного запом инаю щ его уст линдров, а также для управления изменением
те их сначала рукой (ключом без воротка), а з а - ройства (ППЗУ), и управляет исполнительными фаз газораспределения в зависимости от ре
тем затяните ключом моментом для двигателя устройствами системы. Вариант программы , жим а работы двигателя. При возникновении
HR16DE - 19,6 Н м для двигателя CR14DE - записанны й в память ППЗУ обозначен ном е неисправности в цепи датчика положения рас
1 9 ,6 -2 9 ,4 Н м ром, присвоенным данной модиф икации ЭБУ пределительного вала электронный блок, зано
12. Установите все детали в порядке, о б Блок управления обнаруж ивает не и сп р а в сит в память ее код и включает сигнализатор
ратном снятию. ность, идентиф ицирует и запом инает ее код,
д а т е если отказ неустойчив и исчезает (на
прим ер, и з-за плохого контакта). С игнал иза
СИСТЕМА тор неисправности системы управления д в и
гателем в ком бинации пр иб о р ов гаснет через
УПРАВЛЕНИЯ 10 с после восстановления р а б о то с п о со б н о
ДВИГАТЕЛЕМ сти отказавш его узла
После рем онта хранящ ийся в памяти блока Д а тчи к тем пе р атур ы охлаж даю щ ей ж и д
управления код неисправности необходим о к о с т и установлен в системе охлаждения дви га
стереть. Для этого отключите питание блока теля. Чувствительным элементом датчика явля
на 10 с (выньте предохранитель цепи питания ется термистор, электрическое сопротивление
Двигатели, устанавливаемы е на а вто м о би электронного блока управления или о тсо е д и которого изменяется обратно пропорциональ
ли Nissan Note, оборудованы электронной с и ните провод от клеммы «минус» аккум улятор но температуре. При низкой температуре ох
стем ой управления двигателем с систем ой ной батареи). лаждающей ж идкости (-2 0 °С) сопротивление
распр едел енного впры ска топлива. Эта с и с Блок питает постоянны м током напряж ени терм истора составляет около 15 кОм, при по
тем а обеспечи вает выполнение соврем енны х ем 5 и 12 В различные датчики и выключатели вышении температуры до +80 °С сопротивле
норм по токсичности вы бросов и испарениям системы управления. П оскольку электричес ние уменьшается до 320 Ом.
при со хр а н е н и и вы соких ходовы х качеств кое сопротивление цепей питания высокое, Э лектронный блок питает цепь датчика те м
и низкого расхода топлива. контрольная лампа, подклю ченная к выводам пературы постоянным «опорным» напряжени
Управляющ им устройством в систем е явля системы, не загорается. Для определения на ем. Н апряж ение сигнала датчика достигает
ется электронны й бл ок управл ения (ЭБУ) пряжения питания на выводах ЭБУ следует максимального значения на холодном двигате
На осно ве инф ормации, полученной от датчи прим енять вольтметр с внутренним с о п р о ти в ле и снижается по мере его прогрева. По зна
ков, ЭБУ рассчиты вает параметры регулиро лением не м енее 10 МОм. чению напряжения электронный блок опр еде
вания впры ска топлива и управления углом Э БУ не пригод ен для ремонта, поэтом у ляет температуру двигателя и учитывает ее при
опереж ения заж игания. Кром е того, в с о о т в случае отказа его необходим о заменить. расчете регулировочных параметров впрыска
ветствии с заложенны м алгоритм ом ЭБУ уп Д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала и зажигания. При отказе датчика или наруш е
равляет работой электродвигателя вентиля предназначен для синхронизации работы эле ниях в цепи его подключения ЭБУ устанавлива
то ра системы охлаждения двигателя и элект ктронного блока управления двигателем с у г ет код неисправности и запом инает его.
ром агнитной муфтой включения ко м п р е ссо р а ловым положением коленчатого вала. Д е й ст В корпусе датчика установлен такж е д о п о л
кондиционера, выполняет ф ункцию са м о д и а г вие датчика основано на эффекте Холла. нительный тер м и сто р для управления ука за
ностики элем ентов системы и оповещ ает во Датчик установлен в передней части двигате телем температуры охлаждаю щ ей жидкости
дителя о возникш их неисправностях. ля напротив маховика (для двигателя CR14DE). в ком бинации приборов.
236 Nissan Note
. а датчик на прием ной трубе - для оценки фильтра. П ринцип работы датчика м ассово го
эф ф е кти вн о сти работы не й тр а л и за то р а расхода воздуха о сно ва н на под держ ании
В металлических колбах датчиков расположен п о сто я н н о й тем пературы р е зи с то р о в (чем
гальванический элемент, омы ваемый потоком выше с ко р о с ть потока воздуха, тем больш ий
отработавш их газов. В зависим ости от с о д е р т о к необходим для поддерж ания тем перату
жания ки слорода в отработавш их газах в р е ры резисто р а ). В за в исим ости от ин ф орм а
зультате сгорания топл ивовозд уш ной см еси ции, полученной от датчика, ЭБУ регулирует
изм еняется напряжение сигналов датчиков. количество в пры ски ваем ого топлива и угол
Инф ормация от каж дого датчика поступает о п е реж ения заж игания.
Д атчик положения дроссельной за в блок управления в виде сигналов низкогс
с л о н к и выполнен как одно целое с крышкой (от 0,1 В) и вы сокого (до 0,9 В) уровней. ПРИМЕЧАНИЕ
дро ссе л ьн о го узла. При сигнале ни зко го уровня блок управления
Д атчик представляет с о б о й потенциом етр, получает инф орм ацию о вы соком содерж ании
на один конец которого подается «плюс» на кислорода. Сигнал вы сокого уровня сви д е
пряжения питания (5 В), а другой его конец тельствует о низком содерж ании кислорода
соединен с «массой». в отработавш их газах.
С третьего вывода потенциом етра (от пол П остоянно отслеживая напряж ение си гн а
зунка) идет выходной сигнал к электронном у ла датчиков, блок управления корректирует
блоку управления. количество впры скиваем ого ф орсункам и то п
Когда дроссельная заслонка поворачива лива. При низком уровне сигнала датчика на
ется (от воздействия на педаль управления), входе в нейтрализатор (бедная то п л и в о во з
изм еняется напряж ение на выходе датчика. душ ная см есь) количество подаваем ого то п
При закры той дроссе льн о й заслонке оно с о лива увеличивается, при высоком уровне с и г
ставляет около 0,5 В. Когда заслонка откры нала (богатая см есь) - уменьш ается. Если
вается, напряж ение на выходе датчика растет разница между уровням и сигналов датчиков На д в и га те л е C R 14D E установ лен д а тч и к а б
при полностью откры той заслонке оно должно на входе и выходе нейтрализатора меньше со лю тного д авлени я во впускной тр у б е. Д а т
быть около 4,5 В. значений, допустим ы х при данном режиме чи к п р е о б р а зуе т степень р а зр е ж е н и я в этой
Отслеживая выходное напряжение датчика, работы, блок управления идентиф ицирует не тр у б е в и з м е н е н и е эл е ктр и ч е ско го н а п р я ж е
ЭБУ корректирует подачу топлива в за в и с и исправность нейтрализатора. ния, по зна че н и ю которого Э Б У ус та н ав л и в а
мости от угла открытия др о ссе льн о й заслонки е т парам етры работы д в и гател я . В ы ходное
(т.е. по желанию водителя). н а п р я ж ен и е д а тч и ка и зм ен я е тся в со о тв етс т
Д атчик положения др о ссе льн о й заслонки вии с да в л е н и ем во впускной тр у б е - о т 4 ,0 В
не требует регулировки, та к как блок управл е (пр и полностью откры той д ро с се л ь н о й з а
ния восприним ает холостой ход (т.е. полное сл о н ке ) д о 0 ,7 9 В (при закры то й за с л о н ке ).
закры тие дроссельн о й заслонки) как нулевую При н е р а б о та ю щ е м д в и га те л е блок уп р ав
отметку ления по на п р я ж ен и ю д а тч и ка о п р е д е л я е т
атм о сф ер н о е д а в л е н и е и ад ап ти р у ет п а р а
метры регулирования впры ска к конкр етной
вы соте н а д ур овнем м оря. З начен ия а т м о
Д а т ч и к д е т о н а ц и и прикреплен к верхней сф ерн ого д ав л ени я, хр ан я щ и е ся в пам яти,
части блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м п е р и о д и ч ес ки обновляю тся при р а в н о м ер
цилиндрами и улавливает аномальные вибра ном д в и ж е н и и автом обиля и во врем я пол но
ции (детонационны е удары) в двигателе. Чув го откры тия дроссельн ой за сл о н ки .
Д а тчи ки ко н ц е нтр а ц и и ки сл ород а ствительным элем ентом датчика детонации
( л я м б д а -з о н д ы ) ввернуты в резьбовы е от является пье зо кр и ста л л и ч е ска я пл астинка
верстия вы пускного коллектора и прием ной При детонации на выходе датчика генерирую т
трубы системы выпуска отработавш их газов. ся импульсы напряжения, которые увеличива
ются с возрастанием интенсивности д е то на
ционных ударов. Электронны й блок по сигналу
датчика регулирует опереж ение заж игания для
устранения детонационны х вспы ш ек топлива.
В п р о ц е ссе работы ЭБУ использует также
данны е о ско р о сти автомобиля, получаемые Э л е ктр о м а гн и тн ы й кл а п а н с и с те м ы и з
от блока управления ABS. На версиях а вто м о м е н е н и я ф а з г а з о р а с п р е д е л е н и я установ
биля, не оборудованны х ABS, для этой цели лен в головке блока цилиндров двигателя
используется датчик с ко р о сти, уста н о вл е н На двигателе HR16DE электром агнитны й кла
ный в ко р о бке передач, или отдельный датчик пан установлен в пер е дн ей части головки
частоты вращ ения правого переднего колеса. блока цилиндров, на двигателе CR14DE уста
Д атчик на входе в каталитический нейтрали новлен в задней части. Клапан регулирует
затор служит для управления составом топл и давление масла, подаваем ого в исполнитель
вовоздуш ной с м е с и . ный механизм изм енения фаз, установленный
на переднем (или заднем) конце распр едел и
тельного вала впускных клапанов.
С истем а осущ ествляет оптимальную наст
ройку фаз газорасп ределения, изменяя их во
всем д и а п а зо не значений частоты и нагрузки
двигателя, что увеличивает м ощ ность и крутя
щий м ом ент при лю бом с ко р остно м режиме.
При остановке двигателя давление масла
заставляет перем естить зол отник управляю
Д а тч и к м а с со в о го р а схо д а во зд уха ус щ его клапана в положение, соответствую щ ее
та но вл е н в п а тр убке ко р п у с а в о зд уш н о го наиболее поздней ф азе газораспределения.
Управляю щ ий клапан срабаты вает по сигналу Д л я то го чтобы не д оп устить пов реж д ен ия

блока управления двигателем и подает маслс ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Э Б У, н е п р и каса й те сь р у кам и к е го вы водам.
либо к кам ере запаздывания, либо к кам ере П р е ж д е чем сн им ать лю бы е узлы систем ы Д ля д и а гн о с ти к и си стем ы управления д в и га
о п е р е ж е н и я при н е п р е р ы в но м изм е не ни и управления впры ском то п л и в а, о тс о е д и н и те те л е м во всех сл учаях тр е б уе тся сп ец и а л ь
фаз газораспределения соответственно либо про вод о т клем м ы «минус» аккум ул я то р но й ное с к а н и р у ю щ е е ус тр о й ств о , п о это м у при
в сто рону их опереж ения, либо в сто р о ну за б а та р е и . в о зни кн овени и н е и с п р ав н о с те й си стем ы о б
паздывания. Н е п у с к а й те д в и га те л ь , е с л и на ко н еч н и ки ра щ а й те с ь на сп ец и ал и зи р о в ан н ы й серв ис.
Для вывода из памяти ЭБУ кодов не и сп р а в проводов на акку м ул я то р н о й б а т а р е е плохо
ностей, выявленных при работе системы уп затянуты .
равления двигателем, служит д и а г н о с т и ч е с Н и ко гд а н е о т с о е д и н я й т е а кку м ул я то р н ую СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
к и й р а зъ е м . б атар е ю о т б ортовой се ти ав том о биля при ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
р а б о та ю щ е м д в и гате л е. УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
П ри з а р я д к е акку м ул я то р н о й б атар е и о тс о е
д и н я й те е е о т б ортовой се ти ав том о биля.
Не подвергайте ЭБУ воздействию температуры
выше 65 °С в рабочем состоянии и выше 8 0 °С -
в нерабочем (например, в сушильной кам ере).
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте В а м п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 10».
к нему провода при включенном зажигании.
П е р е д пр о в е д ен и ем э л ектро св ароч ны х р а
бот на ав то м о б и л е о тс о е д и н я й те провода от
а к ку м у л я то р н о й б а т а р е и и к о л о д ки ж гу т а
проводов о т ЭБУ.
В се и зм е р е н и я н апря ж ен ия вы полняйте ц и
Д и а гн о сти че ски й разъем располож ен в с а ф ровы м в ольтм етром , в нутр енн ее с о п р о ти в
лоне автомобиля под панелью пр иб о р ов с ле л е н и е ко то р о го н е м е н е е 10 М О м .
вой стороны . К д и а гн о сти ч е ско м у разъему Э л ектр о н н ы е узлы , п р и м ен яе м ы е в с и с т е м е
мож но подключить сканирую щ ее устройство, впры ска топ л ив а, рассчитаны на очень м а 1. С нимите аккумуляторную батарею (см
которое считывает инф орм ацию с по сл е д о л о е н а п р я ж е н и е , п о э то м у л е гко м о гу т быть «Снятие и уста н о вка аккум уляторной бата
вательной шины данных. повреж дены э л е ктр о с та ти ч е с ки м р а зр я д о м . реи», с. 2 2 0 ).
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ СИС ТЕМ Ы УП РАВЛЕН И Я ДВИ ГА ТЕЛ ЕМ , ИХ ПРИЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИЯ
П ричина неисправности С п о со б у с тр а н е н и я П ричина неисправности С п о со б у с тр а н е н и я
С та р те р в р а щ а е т ко л е н ч а ты й вал с н о р м а л ь н о й с к о р о с т ь ю , н о д в и га те л ь Неисправен датчик массового расхода Замените датчик
д о л го не п у с ка е тс я . П осл е п у с ка д в и га те л ь с р а з у ж е о ста н а вл и ва е тс я воздуха
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания
(нагар, влажность электродов, трещины (нагар, влажность электродов, трещины
или сколы изолятора, состояние элект или сколы изолятора, состояние элект
родов и зазор); катушек зажигания; родов и зазор); катушек зажигания;
надежность электрического контакта надежность электрического контакта
в разъемах катушек зажигания; в разъемах катушек зажигания; надеж
надежность контактов ЭБУ с «массой» ность контактов ЭБУ с «массой»
Неисправна система впрыска топлива См. «Система питания двигателя», с. 123 Загрязнены свечи зажигания Очистите свечи пескоструйным аппара
том или замените
Д в и га те л ь не р а зв и в а е т н о м и н а л ь н о й м о щ н о с ти . А в то м о б и л ь Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов
вял о р а зго н я е т с я п р и ч а сти ч н о м н а ж а ти и н а п е д а л ь а ксе л е р а то р а и катушек зажигания
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания Ненадежный контакт приборов зажига Проверьте контактные соединения про
(нагар, влажность электродов, трещины ния с «массой» водов системы зажигания с «массой».
или сколы изолятора, состояние элект Очистите и затяните крепление наконеч
родов и зазор); катушек зажигания; ников проводов
надежность электрического контакта
в разъемах катушек зажигания; Д в и га те л ь р а б о та е т с п е р е б о я м и . Р ы вки а в то м о б и л я п р и ув е л и ч е н и и
надежность контактов ЭБУ с «массой» н а гр у з к и д в и га те л я . Н е р овн ы й ш у м п р и в ы п у с ке о тр а б о та в ш и х га зо в
Отсутствует надежный контакт ЭБУ Проверьте состояние, чистоту и плот Неисправность свечей или катушек Пустите двигатель. После установки час
с «массой» ность соединений клемм «массовых» зажигания тоты холостого хода отсоедините колодку
проводов ЭБУ жгута проводов от одной из катушек
Низкое напряжение в бортовой се Проверьте напряжение на выводе «В+» зажигания. Колодки отсоединяйте от
ти - неисправен генератор генератора, которое должно быть не ме катушек поочередно и на короткое время,
нее 13 В чтобы не повредить каталитический нейт
рализатор. Если отсоединение колодки
Д е то н а ц и о н н ы е ст у ки в д в и га те л е п р и у с ко р е н и и а вто м о б и л я от катушки не вызывает резкого умень
Несоответствие калильного числа уста Замените свечи на рекомендуемые для шения частоты вращения двигателя,
новленных на двигатель свечей зажигания данной модели двигателя то свеча или катушка неисправна
Неисправность датчика детонации Замените датчик Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов
Неисправность датчика температуры ох Проверьте и при необходимости заме и катушек зажигания
лаждающей жидкости или его электри ните датчик. Проверьте контактные Н е р овн а я р а б о та д в и га те л я н а х о л о с т о м хо д у ,
ческой цепи соединения в проводке цепи датчика с о п р о в о ж д а ю щ а я с я п о в ы ш е н н о й в и б р а ц и е й и о с т а н о в ка м и
О тсутствие б ы строй р е а кци и двигателя на изм е не ни е пол ож ения д р оссельной Бедная топливовоздушная смесь из-за При наличии белого порошкообразного
з а с л о н ки , о с о б е н н о п р и т р о га н и и а в то м о б и л я с м е с т а и в на ча л е р а зго н а увеличения напряжения сигнала датчика налета на датчике замените его
Неисправен датчик положения дрос Замените датчик концентрации кислорода вследствие об
сельной заслонки разования отложений на колбе датчика
Низкое напряжение в бортовой Проверьте вольтметром напряжение Заедание дроссельной заслонки в от Устраните заедание дроссельной
сети - неисправен генератор на клемме «В+» генератора при работа крытом положении заслонки
ющем двигателе, которое должно быть Неисправность датчика температуры ох Проверьте и при необходимости заме
более 13 В лаждающей жидкости или его электри ните датчик. Проверьте контактные
ческой цепи соединения в проводке цепи датчика
238 Nissan Note
«на 8».
2. Установите автом обиль на подъем ник
7. Ослабьте затяжку гайки ш пильки крепле

2. С ним ите воздушный фильтр (см. «Снятие ния электронного блока управления д ви га те
и установка воздуш ного фильтра двигателя лем к кронш тейну к у з о в а .
HR16DE», с. 1 27).
3. Вы верните болт крепления кожуха датчи

ка положения коленчатого в а л а .
8. . и сним ите гайку А налогично отверните

и сним ите вторую гайку ш пильки крепления
3. О тожмите держатель ф иксирую щ ей с ко э лектронного блока управления двигателем
бы колодки жгута п р о в о д о в . к кронш тейну к у з о в а .
4. . и сним ите кожух.
4. . и опуская скоб у вниз
9. .с н и м и т е блок.
10. Установите детали в последовательнос
ти, обратной снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ 5. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ водов.
Д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала дви
гателя HR16DE установлен под кожухом в зад
ней части блока цилиндров под каталитическим
5. .о т с о е д и н и т е колодку от блока управл е нейтрализатором отработавш их газов. Датчик
ния двигателем. положения коленчатого вала двигателя 'GR14DE
6. О тсоедините остальные колодки от блока установлен в отверстие на картере сцепления
управления двигателем. в передней части двигателя по ходу движения
автомобиля, под аккумуляторной батареей. З а
ПРИМЕЧАНИЕ мена датчика положения коленчатого вала по
казана на прим ере двигателя HR16DE.
В связи с о с о б е н н о с т ь ю р а сполож ени я
да тчика полож ения ко л е нча то го двигателя 6. . и отсоедините колодку от датчика.
С R14D E, его м ож но снять све р ху не у ста
навливая а вто м о бил ь на подъ ем ник. П о р я
д о к о п е р а ц и й при этом анал огичен за м е н е
датчика двигателя H R16D E
При возникновении неисправности в цепи
датчика двигатель перестает работать, ко н
троллер за но сит в память код неисправности
и включает сигнализатор в ком бинации пр и
боров. В этом случае проверьте датчик и зуб
Так распол ож ен ы кол од ки ж гу то в проводов чатый венец на отсутствие повреж дений зубь
бл ока уп рав л ен ия д в и гате л я . ев, биения или д р угих деф ектов.
7. Выверните болт крепления датчика поло

жения коленчатого вала и извлеките датчик из ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
отверстия в блоке цилиндров. П ри за м е н е д атчи ка охлаж даю щ ую ж идкость
8. И зм ерьте тестером сопротивление м еж м ож но не сливать: после снятия д атчи ка загл у
ду выводами датчика. С опротивление между ш и те отв ер сти е пальцем или пробкой - потеря
лю бой парой выводов не должно равняться о хл аж д аю щ ей ж и д ко сти буд ет миним альной.
нулю (замы кание обм отки) или бесконечности
(обрыв обм отки). Если сопротивление не с о
ответствует указанны м требованиям , за м е н и
те датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ 5. Вы верните болт крепления датчика поло

М е ж д у д а тч и ко м п о л ож ен ия ко л ен ч ато го ва ж ения распределительного вала.
ла и гол овкой бл ока ц или ндро в установ лено
уп л о тн и тел ь но е кольцо. П ри с б о р ке о б я з а
тельно з а м е н и т е кольцо.
9. Установите датчик положения коленчато 3. С ним ите декоративны й кожух двигателя

го вала двигателя в порядке, обратном сня (см. «Снятие и установка д е ко ративного кож у
тию. Болт крепления датчика положения ко ха двигателя», с. 7 0 ).
ленчатого вала двигателя HR16DE затяните
м ом ентом 7 Н м Болт крепления датчика по
ложения коленчатого вала двигателя 'GR14DE
затяните мом ентом 7 ,1 -1 0 ,8 Н м
Д атчик полож ения распредел ительно
г о в а л а двигателей HR16DE и «3R14DE уста
новлен в отверстие головки блока цилиндров 6. . и извлеките датчик из отверстия в голо
напротив распределительного вала впускных вке блока цилиндров.
клапанов со стороны водораспределителя.
При не и справности в цепи датчика ко н ПРИМЕЧАНИЕ
троллер за носит в память код неисправности
и использует обходную пр о гр а м м у управл е 4. С ожм ите ф иксатор жгута проводов от дат
ния двигателем (без участия системы изм е не чика температуры охлаждающ ей ж и д ко с ти .
ния фаз газораспределения). Зам ена датчика
положения распределительного вала по ка за
на на прим ере двигателя HR16DE. Зам ена
датчика на двигателе СR14DE аналогична.
В ам п о т р е б у е т с я : кл ю ч «на 10».
(см. «Снятие и установка д е ко р а тивно го кож у Уп л о тн и те л ь н о е кольцо д а тч и ка пол ож ения
ха двигателя», с. 7 0 ). ра сп р е д ел и те л ь н о го вала при с б о р ке з а м е
2. О тсоедините провод от клеммы «минус» нить новым.
7. Установите датчик положения ра спр е д е
лительного вала в порядке, обратном снятию. 5. . и отсоедините колодку от датчика.
Болт крепления датчика положения ра спр е д е
лительного вала двигателя HR16DE затяните
моментом 7 Н м Болт крепления датчика по
ложения распределительного вала двигателя
СR14DE затяните моментом 7 ,1 -1 0 ,8 Н м
Д атчи к тем пературы охлаж даю щ ей
ж и д к о с т и двигателя HR16DE ввернут в р е зь
бовое отверстие корпуса водораспредел ите
ля на задней стенке блока цилиндров. Датчик
температуры охлаждаю щ ей ж ид кости д в и га
3. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о теля G;R14DE ввернут в р е зьб о во е отверстие
дов датчика положения распределительного на задней стенке блока цилиндров, околс 6. О слабьте затяжку датчика температурь
вала. корпуса термостата. охлаждаю щ ей ж и д к о с т и .
В случае отказа датчика контроллер за н о
сит в память код неисправности и использует
обходную пр о гр а м м у управления двигателем
(р а ссчи ты в а е т пр и б л и з и те л ь н о е зн а ч е н и е
температуры охлаждаю щ ей ж ид кости по вре
мени работы двигателя и м а ссо во м у расходу
воздуха).
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 19», т е с т е р ,
терм ом етр.
2. Слейте часть охлаждаю щ ей ж ид кости из
системы охлаждения двигателя (см. «Замена 7. .п о с л е чего рукой выверните датчик из
4. ... и отсоедините колодку от датчика охлаждаю щ ей жидкости», с. 117) р е зьб о во го отверстия.
240 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ 1. О тсоедините провод от клеммы ::минус::
аккум уляторной батареи
Д а т ч и к те м п ер ату р ы уп л отн ен в о тв ер сти и

м ед ны м кольц ом . П ри у с та н о в ке д а тч и ка з а 7. . и выверните датчик из р е зьб о вого от
м е н и те кольцо новы м. верстия в выпускном коллекторе.
8. П одсоедините тестер к выводам датчика

и изм ерьте сопротивление, а терм ом етром 2. С ним ите те р м о экра н вы пускного коллек
<jF
изм ерьте текущ ую тем пературу При + 20 °С то р а (см. «Зам ена прокладки вы пускного кол
сопротивление испра вно го датчика должно лектора двигателя HR16DE», с. 9 5 ).
быть около 2 ,1 -2 ,7 кОм.
9. Опустите датчик в горячую воду и проверь
те его сопротивление, контролируя температу 8. Установите новый датчик концентрации
ру воды терм ом етром . Номинальное со п р о кислорода в порядке, обратном снятию.
тивление исправного датчика при +80 °С долж
но быть около 0 ,2 6 -0 ,3 6 кОм. При отклонении ПРИМЕЧАНИЕ
сопротивления от нормы замените датчик. Н еисправны й д а тч и к ко н ц ен тр ац и и ки с л о р о
10. Установите датчик температуры охлажда д а м о ж н о за м е н и ть д а тч и ко м с б о л е е д л и н
ющей жидкости в порядке, обратном снятию. ным ж гу то м проводов. В э то м сл учае н е о б хо
11. Д овед ите уровень охлаждаю щ ей ж и д ко д и м о за кр е п и ть ж гу т та ки м о б р а з о м , чтобы
сти до необ ход им ого уровня (см. «Зам ена ох и зб е ж а ть е го к о н та кта с го р яч им и д е тал я м и
лаждаю щ ей жидкости», с. 117) 3. Для замены управляю щ его датчика ко н си стем ы вы пуска о тр аб о та в ш и х газов.
центрации кислорода отож м ите ф иксатор ко
лодки п р о в о д о в . 9. Для замены ди а гн о сти ч еско го датчика
концентрации ки слорода отсоедините провод
от клеммы «минус» аккум уляторной батареи.
Установите авто м о бил ь на по д ъ ем ник или
см отровую канаву
Д атчи к полож ения дроссельной за сл о н

к и выполнен как одно целое с крышкой д р о с
сельного узла, представляет собой перем ен 4. . и отсоедините колодку датчика от п е р е
ный резистор, который соединен с осью д р о с ходной колодки жгута проводов.
сельной заслонки. В ращ ение оси заслонки
вызывает изм енение напряжения сигнала дат
чика, по котором у контроллер определяет сте
пень открытия дроссельной заслонки. 10. О тожмите ф иксатор колодки проводов
При наруш ении работы двигателя на хо л о с ди а гн о сти ч е ско го датчика концентрации ки с
том ходу или ухудш ении р а згонной динам ики лорода.
проверьте датчик и его разъем. Рем онт кры ш
ки д р о ссел ьн ого узла, как правило, не пр и н о
сит результата, поэтом у мы реком ендуем за
менять дроссельны й узел в с б о р е (см. «Сня
тие и установка дроссе л ьн о го узла двигателя
HR16 DE», с. 134 и «Снятие и установка в о з 5. П роденьте колодку управляю щ его датчика
душ ного фильтра двигателя CR14DE», с. 1 2 7 ). концентрации кислорода в отверстие ключа
Д а тчи ки ко н ц е нтр а ц и и ки сл ород а и протяните провода через отверстие ключа.
( л я м б д а -з о н д ы ) ввернуты в резьбовы е от
верстия вы пускного коллектора и прием ной
трубы системы выпуска отработавш их газов.
По своим парам етрам оба датчика одина 11. . и отсоедините колодку датчика от пе
ковы, они различаю тся только длиной пр о в о реходной колодки жгута проводов.
дов. Если хотя бы один из датчиков концент
рации ки сл орода неи спр а ве н, то ксично сть
отработавш их газов может ре зко повыситься,
а расход топлива - увеличиться.
Для удобства замены датчики различаю тся
цветом жгутов проводов. Жгут управляю щ его
датчика - черного цвета, а д и а гн о с ти ч е с ко
го - серого.
З ам ена датчиков концентрации кислорода 6. О слабьте затяжку датчика концентрации
показана на прим ере двигателя HR16DE. ки с л о р о д а .
12. П роденьте колодку д и а гн о с ти ч е с ко го 2. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р ов о

датчика концентрации кислорода в отверстие дов датчика м а ссо в о го расхода воздуха.
ключа и протяните провод через отверстие
ключа, ослабьте за тя ж ку .
13. ..и выверните датчик из р е зьб о во го от

верстия в прием ной трубе.
14. Установите новые датчики и все детали
в порядке, обратном снятию. Затяните датчи
ки концентрации ки слорода мом ентом 50 Н м
4. Выверните два болта крепления датчика

м а ссо в о го расхода воздуха к патрубку корпу
са воздуш ного фильтра.
Д а т ч и к д е т о н а ц и и установлен на стенке
блока цилиндров (в его верхней части) в зоне
между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе дат 6. Установите датчик детонации в порядке,
чика контроллер зано сит в память код не и с обратном снятию.
правности и использует обходную програм м у
управления двигателем (с уменьш енны м у г
лом опереж ения заж игания для исключения
детонации). 5. С ним ите датчик м а ссо вого расхода во з
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка духа.
«на 10». 6. Установите датчик м а ссо в о го расхода
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» воздуха в порядке, обратном снятию.
Д а т ч и к м а с с о в о г о р а с х о д а в о з д у х а ус
та новл ен в патрубке ко р п у с а во зд уш н ого
фильтра. П ринцип работы датчика м ассового
расхода воздуха основан на поддерж ании по
стоянной температуры р е зисто р о в (чем выше
ско р о сть потока воздуха, тем больш ий т о к не
обходим для поддерж ания температуры р е зи Для замены э л е к т р о м а г н и т н о г о кл а п а н а
стора). В зависим ости от инф ормации, полу с и с те м ы и зм е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е
ченной от датчика, ЭБУ регулирует количество л е н и я выполните следую щ ие операции.
впры скиваем ого топлива и угол опереж ения В ам п о т р е б у е т с я : то р ц о в а я го л о в ка
заж игания. «на 8».
2. Н ажмите на ско б у ф иксатора колодки В ам п о т р е б у е т с я : то р ц о в а я го л о в ка 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
жгута проводов датчика д е т о н а ц и и . «на 7» и л и о т в е р т к а с к р е с т о о б р а з н ы м аккум уляторной батареи.
лезвием .
2. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р ов о

3. ..и отсоедините колодку от датчика. дов эле ктр о м а гни тно го к л а п а н а .
242 Nissan Note
от переключателя наруж ного освещ ения, если Со в р е м е н е м кол ба лампы м у тн е е т и яркость

он находится в положении включения света лампы у м е н ь ш а е тс я . П ри чем э то т пр о ц есс
фар. Н езависим о от положения переклю чате п р о и с хо д и т довольно м ед л ен н о , п о э то м у во
ля наруж ного освещ ения мож но кратковре д и тел ь н е з а м е ч а е т п о с те п ен н о го ухуд ш ен ия
м енно включать дальний свет фар, пе р е м е ос в е щ е н н о с ти д о р о ги .
щая на себя рычаг переключателя. Е щ е недав но на д о р о га х в в е ч е р н е е и ночное
П р о т и в о т у м а н н ы е ф а р ы . На а вто м о би врем я было м н о го м а ш и н , у которы х фары
лях в нижней части пер е дн е го бам пера уста си я л и, к а к новогодняя е л к а , различны м и о т
новлены противотуманны е фары (в за в и с и м о те н ка м и го л убого ц в ета. В се э то ош ибочно
сти от ком плектации). Их м ож но включить назы вали сл овом «ксенон». Ксенон овы е ф а
только при вклю ченном наружном освещ ении. ры, установ л енн ы е ш татн о на п о с л ед н и е м о
З а д н и е ф о н а р и . В них установлены лампы д е л и и н о м а р о к, н а м н о го л у ч ш е о с в е щ а ю т
3. ...и отсоедините колодку от клапана сто п-сигн а л о в и габаритны х огней, указате до р о гу, д а и автом о биль с ни м и см о три тся
лей поворота, света заднего хода. значи тел ь н о эф ф е ктн е е . Н еудив итель но, что
Д о п о л н и т е л ь н ы й с т о п -с и г н а л располо м н о ги е т о ж е стар а л и с ь ул учш ить свой ав то
жен в верхней части рамки стекла двери задка. м обиль, те м б о л е е что на п р и л а в ках была
Лам па дополнительного стоп-сигнала включа м а с с а «ксеноновы х» лам п разл и чн о го п р о и з
ется в дополнении клам пам стоп-сигналов зад водства (ч а щ е в сего к и та й с к о го ). Таки е л а м
них ф онарей при нажатии на педаль тормоза. пы не и м е ю т ни че го о б щ е го с на сто ящ и м и
З а д н и й п р о т и в о т у м а н н ы й ф о н а р ь распо ксеноновы м и га зо р а зр я д н ы м и л а м п а м и б ез
ложен в заднем бампере. Л ампу противотуман н и тей н акал и в ан и я . Э то обы чны е лампы с о к
ного света в заднем фонаре включают поворо раш ен ны м с т е к л о м . С в е то п р о п ус кн ая с п о
том выключателя правого подрулевого пере со бность та ко го с те кл а значи тел ь н о н и ж е,
ключателя только в том случае, если включены чем у станд артн ы х л а м п , ни ти , к а к правило,
4. Выверните болт крепления э л е ктр о м а г фары. При выключении фар, задний противоту установлены не в ф о ку се, ф ар а с та к о й л а м
нитного к л а п а н а . манный свет выключается автоматически. пой при в н еш н ей эф ф ектн о сти п р а кти ч ески
У к а з а т е л и п о в о р о т а . Лампы указателей ни че го н е о с в е щ а е т, при чем доп олни тел ьно
поворота установлены в блок-ф арах, задних н е щ а д н о сл е п и т встречны х в о д и тел е й . К т о
и боковы х ф онарях. Указатели правого или ле м у ж е пр о и зв о д и тел и т а к и х л а м п , чтобы к о м
вого поворота включаются левым подрулевым п е н с и р о в а т ь с н и ж е н и е с в е т о в о го п о т о к а ,
переключателем. ув ел ичив аю т их м о щ но сть св ер х нормы . Ч а с
В реж им е аварийной сигнализации выклю то у с та н о в ка та ки х лам п пр и в о д и т к оп л ав л е
чателем аварийной сигнализации включаются нию и зо л я ц и и проводов, п е р е го р а н и ю п е
все указатели поворота. М игание ламп о б е с чатны х сх ем м онтаж н ы х блоков и д а ж е п о ж а
печивается р е ле-преры вател ем а ва р ий но й ру! Л у ч ш е не п р и о б р е та й те з а свои деньги
сигнализации. «головную боль», а куп и те обы чны е, р е ко
Э л е к т р о к о р р е к т о р с в е т а ф а р . На авто м ен д о в анн ы е а в то п р о и зв о д и те л е м , лампы
м обили уста н а вл и в а ю т э л е ктр о ко р р е кто р х о р о ш е го к ач е ств а, т е м б о л е е З а к о н в н а с то
5. . и извлеките электром агнитны й клапан света фар, позволяю щ ий изменять направле я щ е е врем я н е п о о щ р я е т ус та н о в ку на ав то
из головки блока цилиндров. ние пучка света фар в вертикальной п л о ско мобиль н е ш та тн о й с в ето те хн и ки .
сти в зависим ости от нагрузки автомобиля.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Если фары вдруг стал и гор еть ту скл о , а при СВЕТА ФАР
вклю чении си гн а л а пов орота н а чи н ае т м и
гать л а м п а га б ар и тн о го огн я, восстан ови те П роверку и регулировку света фар пр о в о
ко н та кт «м ассового» про вода с кузовом . дите на снаряж енном автом обиле (с полно
В о зь м и те с е б е в привы чку регулярн о м енять стью заправленны м топливны м баком , ком
6. Установите новый электром агнитны й кла л ам пы (о с о б е н н о го л о в н о го с в е т а ф а р ). плектом инструментов и запасны м колесом )
пан системы изм енения фаз га зо р а сп р е д е л е
ния в последовательности, обратной снятию В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ О СВЕЩ ЕНИЯ И СВЕТОВОЙ С И ГН А ЛИ ЗАЦ И И,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ
ОСВЕЩЕНИЕ, Причина неисправности Способ устранения
СВЕТОВАЯ Перегорели предохранители

Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Проверьте цепь и замените предохранители
И ЗВУКОВАЯ Перегорели нити ламп Замените лампы
СИГНАЛИЗАЦИЯ Повреждение проводов, окисление их наконечников
или ослабление соединений проводов
Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
наконечники
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Не включается ближний или дальний свет фар

Перегорели нити ламп Замените лампы
Ф а р ы . На автом обилях Nissan N ote п р им е Неисправны выключатели Замените подрулевые переключатели
няют блок-ф ары, объединяю щ ие в се бе фарь Не работает стоп-сигнал
ближ него и дальнего света (с двухнитевыми Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
лам пами) и указатели поворота. Кром е того, Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
в фарах расположены лампы габаритного о г Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
ня. Ближний и дальний свет фар включают ле
Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота
вым подрулевым переключателем наруж ного
Повреждение механизма возврата рычага переключате Замените переключатель указателей поворота и света
освещ ения с пом ощ ью реле, расположенны х ля указателей поворота в исходное положение фар
в монтажном блоке в подкапотном п р о стр а н
стве. Управляю щ ее напряж ение подается на Сигнальная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
обм отки реле включения дальнего света фар Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
ЗАМ ЕНАЛАМ П
П е р е д за м е н о й л ам п в п р и б о р а х о св ещ ен и я
ав том о бил я о тс о е д и н и те про вод о т клеммы
«минус» акку м ул я то р н о й б атар е и .
П о к а з а н а з а м е н а л а м п л е в о й б л о к-ф а р ы .
Л а м п ы в пр а в о й б л о к -ф а р е з а м е н я ю т а н а
л о ги ч н о .
Для замены л а м п ы б л и ж н е г о /д а л ь н е г о
с в е т а выполните следую щ ее.
Рис. 1 0 .9. Регулировка света фар
О писанны м в данном подразделе спо со бо м ,

с прим енением разм е че нно го экрана можно
регулировать свет только фар с галогеновы ми
лам пами накаливания. Для регулировки света
фар с газоразрядны м и лам пами о б р а щ а й
тесь на специализированны й сервис, р а с п о
лагаю щ ий оптическим и стендами.
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а с к р е с т о
о б р а з н ы м л е з в и е м , к л ю ч -ш е с т и г р а н н и к 2. Подденьте колодку жгута проводов лампь
«на 6». ближ него/д альнего света ф а р ы .
1. П редварительно проверьте и при не о б
ходим ости доведите до нормы давление в о з
духа в шинах. 7. О ткройте капот и, вращая регулировоч
2. Установите автомобиль перпендикулярно ные винты А .
гладкой стене (наприм ер, в гараже) на р а ссто
янии 3 м. Положите на сиденье водителя груз
м ассой 75 кг Разметьте на стене экран, как
показано на р и с .1 0 .9 . Продольная плоскость
сим м етрии автомобиля должна проходить по
линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку
чтобы сам оустановились пружины подвесок.
3. И зм ерьте на вашем автом обиле высоту
центров фар от земли. Это будет р а ссто я
ние h на экране. и отсоедините колодку от лампы.
4. Установите регулятор эле ктр о ко р р е кто р а
света фар на панели пр иб о р ов в положение,
соответствую щ ее нагрузке автомобиля с од
ним водителем. 8. . и Б, отрегулируйте (если располож ение
5. Включите ближний свет световы х пятен не соответствует рисунку) по
6. Рекомендуется регулировать направле лож ение на экране светового пятна для каж
ние светового пятна для каждой фары в от дой фары по горизонтали.
дельности. Вторую фару во время регулиров
ки закройте непрозрачны м материалом.
4. Подденьте уплотнитель лампы
9. Вращ ая регулировочный винт В отрегу

лируйте свет фар по вертикали.
10. Ф ары считаю тся отрегулированны м и,
Так р аспол ож ен ы винты регул и ров ки св ета когда верхние границы левых частей световых
ф ар А (вы равнивание угла накл он а пучка с в е пятен совпадаю т с линией 4, а вертикальные
т а по го р и зо н ту ), винт регул и ров ки в го р и линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пе
зо н тал ь н о й пл о ско сти Б и в в ерти каль ной ресечения горизонтальны х и наклонны х уча
пл о ско сти В . П о ка зан о на левой б л о к-ф а р е. стков световы х пятен. 5. . и сним ите его.
244 Nissan Note
2. .и з в л е к и т е патрон с лам пой из блок-ф а- 4. Установите новую лам пу в патрон, а па-

ры и, нажав на лам пу поверните ее против ча- трон в блок-ф ару При необходим ости за м е
6. Выведите петлю пруж инного ф иксатора совой стрелки. ните резиновую уплотнительную прокладку А.
из паза на отражателе.. Для зам ены л а м п ы б о к о в о г о ф о н а р я
у к а з а т е л я п о в о р о т а выполните следую щ ие
операции.
3. ... затем извлеките ее из патрона.
7. . и опустите ф иксатор 1. Сдвиньте ф онарь указателя поворота впе

ред по направлению движения автом обиля.
4. Установите новую лам пу в патрон, а па

трон в блок-ф ару При необходим ости за м е
ните резиновую уплотнительную прокладку А.
Для замены л а м п ы г а б а р и т н о г о о г н я вы
полните следую щ ее. 2. .п о д д е н ь т е ф онарь.
8. Извлеките лампу из отражателя
9. Установите новую лампу в отражатель 1. П оверните патрон лампы габаритного ог- 3. . и извлеките его из п роем а в крыле.
и заф иксируйте ее пружинным ф и к с а т о р о м . н я против часовой с т р е л к и .
Н е каса й те сь п ал ьц ам и колбы лам пы , т а к как
л а м п а сильно н а гр е в а е тс я , и ж и р н ы е пятна
вы зовут п о те м н е н и е колбы . Б е р и те л а м п у за
кол бу только в чисты х п е р ч а тка х или чистой
тр я п ко й . Если на л а м п е в с е -т а к и остались
п я тн а , у д а л и т е и х с а л ф е т к о й , с м о ч е н н о й
сп и р то м .
Для замены л а м п ы п е р е д н е г о у к а з а т е л я
п о в о р о т а выполните следую щ ие операции. 2. .и з в л е к и т е патрон с лам пой из блок- 4. П роверните патрон и извлеките его из
ф ары . ф онаря указателя поворота.
1. П оверните патрон лампы указателя пово- 3. . и выньте бесцокольную лам пу из па-

рота против часовой с т р е л к и . трона. 5. Выньте бесцокольную лампу из патрона
У д е р ж и в а й те патрон лампы ук а з а те л я , чтобы
патрон с про водо м н е провалился в про ем
под боковой ф онарь ук а з а те л я пов орота.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон

в корпус указателя поворота.
7. Установите боковой ф онарь указателя
поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены л а м п ы з а д н е г о г а б а р и т н о г о
о г н я и с т о п -с и г н а л а выполните следую щ ие
операции. 6. . и извлеките из патрона 3. П оверните патрон лампы света заднего
7. Установите новую лампу и все детали хода против часовой с т р е л к и .
ПРИМЕЧАНИЕ в порядке, обратном снятию.
П о ка за н а з а м е н а л а м п левого з а д н е го ф о н а Для замены л а м п ы з а д н е г о у к а з а т е л я
ря. Л ам пы в право м з а д н е м ф о н ар е з а м е н я п о в о р о т а выполните следую щ ее.
ю т ан ал о ги ч но . 1. О ткройте д верь задка.
2. С ним ите задний ф онарь и отведите егс
1. О ткройте дверь задка в сторону на длину подсоединенны х проводов
(см. «Зам ена заднего фонаря», с. 2 4 8 ).
4. . и извлеките патрон с лам пой из корпу

са фонаря.
2. Сним ите задний ф онарь и отведите его

в сторону на длину подсоединенны х проводов
(см. «Зам ена заднего фонаря», с. 2 4 8 ).
3. П оверните патрон лампы заднего ука за
теля поворота против часовой стр е л ки .
5. Выньте бесцокольную лам пу из патрона

6. Установите новую лам пу и все детали
3. П оверните патрон лампы габаритного о г

ня и стоп-сигн ал а против часовой стр е л ки .
4. . и извлеките патрон с лам пой из корпу

са фонаря.
Для замены л а м п в ф о н а р я х о с в е щ е н и я
н о м е р н о г о з н а к а вы полните след ую щ ие
операции.
1. О ткройте две р ь задка
4. . и извлеките патрон с лам пой из ко р пу

са фонаря.
5. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

6. Установите новую лампу и все детали
Для замены л а м п ы с в е т а з а д н е г о х о д а
выполните следую щ ее.
1. О ткройте д верь задка
2. С ним ите задний ф онарь и отведите его
5. Нажмите на лампу поверните ее против в сторону на длину подсоединенны х проводов 2. Подденьте отверткой рассеиватель ф о
часовой с т р е л к и . (см. «Зам ена заднего фонаря», с. 2 4 8 ). наря подсветки но м е р но го знака...
246 Nissan Note
Для замены л а м п ы в п л а ф о н е о б щ е г о
о с в е щ е н и я с а л о н а выполните следую щ ие
операции.
1. Подденьте отверткой рассеиватель пла

фона общ его о с в е щ е н и я .
4. Выньте бесцокольную лампу из патрона

5. Установите новую лам пу в плафон ф она
ря дополнительного сто п-сигн а ла и все д е та
4. И звлеките бесцокольную лам пу из разъ
ема фонаря.
5. Установите новую лам пу в разъем ф она 2. . и сним ите рассеиватель плафона.
ря и рассеиватель.
6. Аналогично зам ените лампу во втором
ф онаре освещ ения но м е р но го знака.
Для замены л а м п ы п р о т и в о т у м а н н о г о
ф о н а р я выполните следую щ ее.
3. Извлеките бесцокольную лам пу из пру

жинны х контактов.
Д ля зам ены л а м п ы д о п о л н и т е л ь н о г о 4. Вставьте новую лампу
с т о п -с и г н а л а выполните следую щ ее. 5. Установите рассеиватель на место.
1. С ним ите противотуманны й ф онарь (см.

«Зам ена противотум анного фонаря», с. 250)
2. П оверните патрон лампы противотум ан
ного ф онаря против часовой стрелки и извле
ките патрон из фонаря.
1. С ним ите дополнительны й сто п-сигн а л Для замены л а м п ы в п л а ф о н е о с в е щ е

(см. «Замена д ополнительного с т о п -с и гн а 3. Н ажмите на лам пу поверните ее против н и я б а г а ж н о г о о т д е л е н и я выполните сле
ла», с. 2 4 9 ). часовой с т р е л к и . дую щ ие операции.
4. . и извлеките лампу из патрона.

5. Установите новую лам пу и все детали
2. П оверните патрон лампы дополнитель 1. Подденьте отверткой плафон освещ ения

ного с т о п -с и гн а л а . б агаж ного о т д е л е н и я .
3. Отожмите ф иксатор колодки жгута п р о в о

дов лампы указателя поворота и отсоедините
колодку от патрона лампы.
2. . и извлеките плафон из проем а обл и

цовки б агаж ного отделения.
9. В ы верните болт в е р хн е го крепления

б л о к-ф а р ы .
4. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р о в о

дов лампы габаритны х о г н е й .
3. О тожмите пружинный контакт и извлеки
те лампу
4. Вставьте новую лам пу и установите пла'
фон на место.
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
10. . и извлеките болт из отверстия.
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка
«на 10». 5. . и отсоедините колодку от патрона лампы.
П о ка за н а з а м е н а левой блок-ф ары . П равую
б л о к-ф а р у за м е н я ю т ан ал огич но.
11. В ы верните болт ни ж не го крепления

блок-ф ары к кронш тейну кузова.

лампы б л иж него/д альнего света фар.
2. В ы верните болт б о ко в о го крепления

блок-ф ары к кронш тейну крыла.
7. Нажмите на фиксирующ ую скобу колодки
жгута проводов электрокорректора света ф ар.

и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ).
13. Подденьте отверткой ф иксатор блок-

8. . и отсоедините колодку от эл е ктр о ко р фары, располож енны й около болта верхнего
ректора. крепл ени я.
248 Nissan Note
5. П роверните патрон лампы и сним ите ф о

нарь указателя поворота.
снятию.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
14. . и сним ите блок-ф ару

В ам п о т р е б у е т с я : то р ц о в а я го л о в ка 5. Сдвиньте задний ф онарь назад и с н и м и
«на 10». те его с задней стойки кузова, преодолевая
сопротивление ф иксаторов.
П о к а з а н а з а м е н а л е в о го з а д н е г о ф онаря .
Правы й за д н и й ф онарь за м е н я е т с я ан а л о
гично.

15. Установите блок-ф ару и все снятые д е аккум уляторной батареи.
тали в порядке, обратном снятию. 2. О ткройте две р ь задка.
ЗАМЕНА БОКОВОГО
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
6. О тведите задний ф онарь от кузова на

длину проводов и разверните.
Д ля за м е н ы б о ко в о го ука за те л я п о в о
р о т а и н с т р у м е н т не т р е б у е т с я .
3. Выверните болт верхнего крепления зад

него ф онаря к ку з о в у .
7. П оверните патрон лампы указателя пов о

2. Сдвиньте ф онарь указателя поворота впе рота и извлеките патрон из отверстия в зад
ред по направлению движения автом обиля. нем ф онаре.
3. .п о д д е н ь т е ф онарь
4. .и з в л е к и т е болт из отверстия. А налогич

но выверните болт ниж него крепления зад не
го ф онаря к кузову
8. П отяните жгут проводов
4. . и извлеките его из проем а в крыле
9. . и извлеките жгут из держателя на зад

Так распол ож ены болты кр еп л е н и я за д н е го нем ф онаре, располож енны й около лампы
ф онаря. света заднего хода.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА
10. Аналогично извлеките жгут из д ерж ате

ля на заднем фонаре, располож енны й около
лампы стоп-сигн а л а и габаритного огня
Д ополнительны й светодиодны й стоп-сигнал

установлен в верхнем проем е двери задка.
«на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
2. О тсоедините провод от клеммы «минус» 7. . и вытолкните дополнительны й стоп-
аккум уляторной батареи. сигнал из проем а в панели двери
11. П оверните патрон лампы света заднего
хода и извлеките патрон из отверстия в зад
нем ф онаре.
3. П одденьте и сним ите заглуш ку гайки

шпильки крепления до п о лни те льно го стоп-
сигнала. 8. О тведите дополнительны й стоп-сигнал
от двери задка на д лину жгута проводов.
12. П оверните патрон лампы стоп-сигнала

и габаритны х огней, извлеките патрон из от
верстия в заднем ф о н а р е .
4. А налоги чно сним ите заглуш ку второй

гайки ш пильки крепления дополнительного 9. Нажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
стоп-сигнала. водов патрона лампы дополнительного стоп-
с и гн а л а .
13. . и сним ите задний ф онарь. Жгут п р о

водов с лам пам и заднего ф онаря аккуратно
положите в багаж ное отделение.
5. Через отверстие в панели двери задка

14. Установите задний ф онарь в порядке отверните гайки крепления дополнительного 10. . и о тс о е д ин ите колодку от патрона
обратном снятию. с т о п - с и г н а л а . л а м п ы .
250 Nissan Note
5. О тсоедините переходную колодку от дер

жателя на двери.
11. Сним ите дополнительны й стоп-сигнал.

При необходим ости зам ените шпильки гаек
крепления дополнительного стоп-сигнала.
12. Установите дополнительны й с т о п -с и г
нал в порядке, обратном снятию.
0. О тож мите ф иксатор ф онаря подсветки
ЗАМЕНА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ 6. О тверните гайки ш пилек крепления на ном е р но го з н а к а .
НОМЕРНОГО ЗНАКА кладки двери задка.
л е з в и е м , т о р ц о в а я го л о в к а «на 10», у д л и
нитель.
. и извлеките ф онарь из проем а на
Так распол ож ен ы га й ки ш п и л е к крепл ени я кладки двери задка.
н а кл а д ки д в ер и за д ка .
2. С ним ите обивку двери задка (см. «Сня 2. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р о
тие и установка обивки д вери задка», с. 2 8 8 ). водов ф онаря подсветки но м ерного з н а ка .
7. Преодолевая со п ротивление ф иксато

ров, сним ите накладку д вери задка.
3. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о

дов ф онарей подсветки н о м е р но го з н а ка .
13. . и отсоединив колодку сним ите ф о
нарь. А налоги чно сним ите второй ф онарь
подсветки но м е р но го знака.
8. П одденьте уплотнитель жгута проводов

ф онарей подсветки но м е р но го з н а к а .
4. . и отсоедините колодку от переходной 14. Установите новый ф онарь освещ ения

колодки. ном е р но го знака и все детали в порядке, о б
ЗАМЕНА ПРОТИВОТУМАННОГО
ФОНАРЯ
9. . и вытяните жгут проводов и переходную

колодку из отверстия в панели двери задка.
В ам п о т р е б у е т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
лезвием .
5. ... и извлеките плафон из обивки потолка
4. . и извлеките плафон из проем а обл и

1. Подденьте отверткой противотуманный цовки.
ф онарь с правой стороны , отож мите ф икса
тор и отведите ф онарь от бам пера на длину
жгута проводов.
6. О тож м ите ф иксатор колодки жгута прс

водов.
плафона.
2. П оверните патрон лампы против часовой
стрелки, извлеките лампу из противотум анно
го ф онаря и сним ите ф онарь (для нагляднос
ти показано на снятом заднем бам пере).
3. У становите пр отиво тум а нн ы й ф онарь
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОБЩЕГО

ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
7. . и отсоединив колодку от плафона, с н и 6. А налогично отсоедините вторую колодку

мите плафон общ его освещ ения. и сним ите плафон.
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к и с п л о с к и м
8. Установите плафон в порядке, обратном

снятию. 7. Установите плафон подсветки багаж ного
отделения в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
2. Подденьте отверткой р ассеивател ь.
лезвием . В ам п о т р е б у е т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
1. О ткройте д верь задка лезвием .
2. О тсоедините провод от клеммы «минус» 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
аккум уляторной батареи. аккум уляторной батареи.
и сним ите рассеиватель с плафона
4. О тож мите ф иксатор плаф она о бщ е го ос 3. Подденьте отверткой плафон подсветки

вещ ения с а л о н а . багаж ного о т д е л е н и я . 2. Сним ите верхню ю .
252 Nissan Note
8. О тож м ите ф иксаторы переклю чателя

3. . и нижнюю части кожуха рулевой колон очистителя и омывателя с т е к о л .
ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой 3. О тсоедините от разъемов верхнюю.
колонки», с. 184).
4. О тож мите ф иксаторы крепления п е р е 4. . и ниж ню ю колодки жгута проводов зву

ключателя наруж ного освещ ения и указателей кового сигнала.
поворота к соединителю подрулевых п е р е
кл ю ч а те л е й .
10. Установите подрулевые переключатели
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
Вам п о тр е б у е тс я то р ц о в а я го л о в ка
«на 13». 5. О слабьте затяжку гайки крепления кр о н
5. . и сним ите переключатель. 1. О тсоедините провод от клеммы «минус» ш тейна звукового с и гн а л а .
6. О тожмите ф иксатор колодки жгута прово 2. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие
дов рычага переключателя очистителя и омы и установка переднего бампера», с. 271) ..отверните и сним ите гайку
вателя сте ко л .
7. . и отсоедин ите колодку от переклю ча- З в уко вой си гн ал ус тано в л ен на кр о н ш те й н е 7. С ним ите со ш пильки кронш тейна замка
т е л я . кр еп л е н и я з а м к а кап о та. капота звуковой сигнал.
10. Установите кривош ип таким образом

чтобы он располагался параллельно правой
штанге, заф иксируйте его, вставив в отвер
стия тяги винты подходящ его диаметра.
5. . и отсоедините колодку от моторедуктора.
8. Установите звуковой сигнал в порядке,

ЗАМЕНА Так вы глядят за ф и кс и р о в а н н ы е тя ги т р а п е

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ции стекл о о чи сти тел я .
ВЕТРОВОГО ОКНА
6. С ожм ите пассатижам и уш ки ф иксатора
В ам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 10», «на 13», «на 14», к л ю ч TO R X Т 30,
пассатиж и.
11. О тверните гайку крепления кривош ипа
к оси м о т о р е д у к т о р а .
7. . и извлеките ф иксатор из отверстия

кронш тейна трапеции стеклоочистителя.
2. С ним ите рычаги щ еток стеклоочистителя

ветрового окна, сняв декоративны е колпачки
га е к их крепления и отвернув гайки. 12. .с н и м и т е гайку крепления
8. В ы верните три болта крепления тр а п е

ции стеклоочистителя к ку з о в у .
3. С ним ите реш етку ко р о б а воздухопритока 13. Выверните два болта крепления м о то
(см. «Снятие и установка реш етки ко р о б а в о з редуктора к ш танге т р а п е ц и и .
духопритока», с. 2 7 6 ).
9. . и сним ите трапецию в сб о р е с моторе

дуктором .

дов м о то р е д у к то р а . и сним ите моторедуктор.
254 Nissan Note
2. Подденьте пальцами
15. Вы верните болт крепления кронш тейна

м о то р е д у к то р а .
9. .с н и м и т е м оторедуктор и отведите его
3. . и сним ите защ итную кры ш ку гайки в сторону на длину под со ед инен ного жгута
проводов.
16. . и сним ите кронш тейн.
4. О тверните гайку крепления рычага

10. О тожмите отверткой ф иксатор колодки
жгута проводов м оторедуктора стекл оо чисти
теля окна д вери з а д к а .
17. Закрепите м оторедуктор на кронш тей

не трапеции стеклоочистителя.
5. . и с н и м и те ры чаг сте кл оо чистите л я

с оси м оторедуктора.
6. О ткройте дверь задка.
18. Установите трапецию стеклоочистителя
и все детали в порядке, обратном снятию. 11. ... и отсоедините колодку от м о торе д ук
тора.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
7. Сним ите обивку двери задка (см. «Сня

В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в а я го л о в ка тие и установка обивки д вери задка», с. 2 8 8 ).
«на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м и к р е с т о о б 12. Выверните четыре винта крепления м о
разны м л е зви е м . торедуктора к кр о н ш те й н у .
8. Вы верните три болта крепления м о то р е

дуктора к двери з а д к а .. 13. .с н и м и т е моторедуктор
14. Установите м оторедуктор сте кл оо чис 2. Выверните винт крепления крыльчатки

тителя окна двери задка в порядке, обратном э л е ктр о в е н ти л я то р а .
снятию.
П е р е д у с та н о в ко й ры чага с т е к л о о ч и с т и т е
ля н е о б х о д и м о у с та н о в и ть м о т о р е д у к т о р
в к р а й н е е п о л о ж е н и е . Д л я э т о го вы полните
следую щ ее:
- п о д с о е д и н и т е к о л о д к у ж г у т а про вод о в
к м ото р ед укто р у; 4. В ы верните три болта крепления м о то р е
- п о д с о е д и н и те провод к к л е м м е «минус» а к дуктора к механизм у и сним ите м оторедуктор
кум ул яторной батареи; стеклоподъем ника.
- з а к р о й т е дв ерь за д ка ; 5. Установите детали в последовательнос
- вклю чите за ж и га н и е ; ти, обратной снятию.
- д а й т е стекл о о ч и сти тел ю д в ер и з а д к а по 3. . и сним ите крыльчатку с вала электро
работать 1 0 - 2 0 с, а з а т е м вы клю чите его. ПРИМЕЧАНИЕ двигателя.
П ри э то м м о то р ед у кто р устано в и тся в к р а й З а м е н а м о то р е д у кт о р а с т е к л о п о д ъ е м н и ка
н е е ко н ц ев о е по л о ж ен и е. з а д н е й д в е р и а н а л о ги ч н а з а м е н е с т е к л о
п од ъ ем ни ка п е р е д н е й д в ери .
15. Установите и закрепите рычаг стекл о
очистителя в крайнем левом положении. 6. Установите м оторедуктор стеклоподъ ем
ника передней двери и все детали в по сле д о
вательности, обратной снятию.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРОВ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТЕКЛО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ПОДЪЕМНИКОВ ВЕНТИЛЯТОРА 4. Выверните три болта крепления электро
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ двигателя к кожуху эл е ктр о в е н ти л я то р а .
ДВИГАТЕЛЯ
Для замены м о т о р е д у к т о р а с т е к л о п о д ъ
е м н и к а п е р е д н е й д в е р и выполните следу
ющ ие операции.
аккум уляторной батареи. II \ 30 мин
В ам п о тр е б у ю тс я : о тв е р тка с к р е с т о
о б р а з н ы м л е з в и е м , к л ю ч TO R X E 9, п а с
сатиж и.
.и з в л е к и т е болты из о т в е р с т и й .
2. С ним ите обивку передней двери и влаго

защ итную пленку (см. «Снятие и установка
обивки передней двери», с. 2 7 7 ). 1. С нимите электровентилятор системы ох
лаждения двигателя в с б о р е с кожухом (см.
«Снятие и установка электровентилятора ра
ди а то р а систе м ы охлаж дения двигателя 6. . и отсоедините электродвигатель от ко
в сб о р е с кожухом», с. 1 1 8 ). жуха вентилятора.
3. С ним ите м еханизм стекл оп одъ ем ника 7. Установите новый электродвигатель на

(см. «Зам ена с те кл оп о д ъ е м н ика передней кожух электровентилятора и все детали в по
двери», с. 2 8 2 ). рядке, обратном снятию.
256 Nissan Note
ЗАМЕНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ДВИГАТЕЛЯ 5. .п р и п о д н и м и т е корпус
в направлении с т р е л к и .
д о в эле ктр о двига те л я электр о ве н ти л ято р а
во здухо н а гне та те л я .
В ам п о т р е б у е т с я : о т в е р т к а с к р е с т о о б
2. О тсоедините от дополнительного с о п р о
тивления колодку жгута п р о в о д о в .
7. Установите дополнительное со п р о тивл е

ние в порядке, обратном снятию.
5. О тож мите ф иксатор крепления электро
ЭЛЕКТРО вентилятора к клим атическом у б л о ку .
ВЕНТИЛЯТОРА
ВОЗДУХО-
НАГНЕТАТЕЛЯ
3. . и колодку проводов электродвигателя.
Д а л е е дл я наглядности п о ка за н о на снятом Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с к р е с т о о б
с ав том о бил я ко ж ух е эл е ктр о в е н ти л я то р а . разны м л е зви е м .
О тсоедините провод от клеммы «минус»
аккум уляторной батареи. 6. . и сним ите электровентилятор воздухо-
нагнетателя.
7. Установите электровентилятор воздухо-

4. О тожмите отверткой ф иксаторы корпуса 2. С ним ите корпус вещ евого ящ ика (см. нагнетателя и остальные детали в порядке,
дополнительного с о п р о т и в л е н и я . «Снятие и установка вещ евого ящика», с. 2 9 5 ). обратном снятию.
7. Подденьте отверткой электронасос и из

ПРИМЕЧАНИЯ влеките его из уплотнительной втулки.
С ня ти е эл е ктр о д в и га тел я эл е ктр о в е н ти л я то
ра в озд ухонагнетател я не и м е е т см ы сла, та к ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
к а к е го отдельно в запасны х частях не постав П е р е д с н я т и е м э л е к т р о н а с о с а под ставь те
ляю т. З а м е н и т е эл ектр о в енти л я то р в сборе ем ко с ть для сл ив а ж и д ко с ти и з б ач ка ом ы ва
с э л е ктр о д в и га тел е м . те л я , есл и ж и д ко с ть не бы ла сл ита ра н ее .
3. О тсоедините от ш туцеров электронасоса

шланги стеклоомывателя ветрового о кн а .
О б р а ти те в н и м а н и е на м а р ки р о в ку э л е к тр о
в ентил ятор а в о зд у хо н а гн е тател я - дл я з а м е
ны п р и о б р е та й те э л е ктр о в е н ти л я то р с та ко й
ж е м ар ки р о в ко й .
8. Извлеките уплотнительную втулку
ЭЛЕКТРОНАСОСА
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
И ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
В ам п о т р е б у е т с я : и н с т р у м е н т д л я с н я 9. О см о тр ите уплотнительную втулку по те

т и я п е р е д н е г о б а м п е р а ( с м . « С н я ти е и у с рявш ую э л а с ти ч н о с ть на д ор ван ную втулку
т а н о в к а п е р е д н е г о б а м п е р а » , с. 2 7 1 ) . зам ените.
аккум уляторной батареи. 5. О тож мите пружинный ф иксатор колодки
2. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие 6. . и отсоедините колодку от э л е ктр о на со 10. Установите новый электронасос и все
и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ). са омывателя. детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

П ер е д отсоед инени ем ш лангов о т штуцеров СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
эл ектро насоса пометьте их распол ож ен ие лю
бым доступны м сп особом , чтобы не перепу
ЭЛЕКТРОНАСОСА
тать при установке. П оследую щ и е операции ФАРООМЫВАТЕЛЯ
показаны на снятом б ачке стеклоомы вателя.
^ ^
1 час
В ам п о тр е б у е тс я : и н с тр у м е н т для с н я
т и я п е р е д н е г о б а м п е р а ( с м . « С н я ти е и у с
т а н о в к а п е р е д н е г о б а м п е р а » , с. 2 7 1 ) .
Э л е к тр о н а с о с ус тано в л ен на б ач ке ом ы вате- 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ля, которы й р а сп о л о ж ен в по д кап о тн о м п р о аккум уляторной батареи.
стр а н с тв е м е ж д у под кры лком п раво го п е 2. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие
р е д н е го к о л ес а и п е р ед н и м б ам п ер о м . и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ).
258 Nissan Note
П роверьте контакт клеммы провода «мас

сы» с кузовом.
Если цепь питания нагревательного элем ен
извл еките его уплотнительной та исправна, проверьте исправность его то ко
проводящ их полос. П роверку проводят при ра
Э л е к тр о н а с о с устан о в л ен на б ач ке о м ы в ате ботаю щ ем двигателе и включенном электро
ля, которы й р а сп о л о ж ен в п о д кап о тн о м п р о обогреве. Измерьте вольтметром поочередно
стр а н с тв е м е ж д у под кры лком п раво го п е напряж ение на всех полосах, подсоединив
р е д н е го ко л ес а и п е р ед н и м б а м п е р о м . один вывод вольтметра к «массе» кузова,
а другой - последовательно подсоединяя к то
копроводящ им полосам. Если напряжение, из
меренное вольтметром в начале и конце по
лос, одинаково и прим ерно равно напряжению
аккум уляторной батареи, проверьте надеж
ность контакта «массового» провода нагрева
тельного элемента с кузовом автомобиля.
7. Извлеките уплотнительную втулку и о с м о Напряжение на полосе должно уменьшаться
трите ее. П отерявш ую эластичность над о по мере удаления места подсоединения вольт
рванную втулку замените. м етра от шины положительной полярности
элемента. Напряжение необходимо измерять,
по крайней мере, в двух местах на одинаковом
расстоянии от оси симметрии, чтобы исклю
3. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о чить ве р о ятно сть п р о п уска повр еж д енн о го
дов эл ектрона соса фароомывателя... участка. При обнаружении несоответствия по
казаний на одной из полос перемещ айте кон
такт провода вольтметра вдоль этой полосы до
тех пор, пока напряжение не станет равным ну
лю. Резкое сниж ение напряжения указывает на
8. Установите новый эле ктр о на со с и все д е разрыв полосы в этом месте. Отметьте на на
тали в порядке, обратном снятию. ружной поверхности стекла мелком или стек
лограф ом место разрыва, чтобы впоследствии
отремонтировать поврежденный участок.
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ Для р е м о н та на гр е в а те л ь н о го элем ента
СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА м ож но испо л ьзо в а ть один из им ею щ ихся
в продаже специальны х наборов. Н есмотря
Н агревательный элем ент стекла двери зад на то, что наборы изготовлены разны ми п р о
ка состои т из горизонтальны х то ко п р о в о д я изводителями, их состав п р им ерно одинаков
4. . и отсоедините колодку от электронасоса. щих полос, соединенны х по обеим сторонам все они снабжены инструкцией по п р им е не
вертикальными ш инами. О дна ш ина со е д и н е нию. Ниже приведен типовой поряд ок работы
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ на с «+» бо р то в о й эл е ктр о се ти , другая - с этим и наборам и.
П о с л е д у ю щ и е о п е р а ц и и показаны на снятом с «массой» кузова. Н апряж ение питания эле к 1. Удалите уча сто к полосы длиной 6 мм
б ач ке стекл оом ы вател я. трообогревателя - 12 В. с каждой стороны п о в реж д енного места.
Проверьте контрольной лам пой или вольт 2. П ротрите повреж д енное место чистой
метром, есть ли напряжение питания на выво тканью , см оченной в спирте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ дах нагревательного элем ента стекла. Для 3. Н аклейте на стекло в месте повреждения
П е р е д с н я т и е м э л е к т р о н а с о с а под ставь те этого подклю чите контрольную лам пу (или полосы ремонтную липкую ленту или два от
ем ко с ть для сл ив а ж и д к о с ти из б ач ка омы ва- вольтметр) к выводу «+» электрообогревателя ре зка обы чной липкой ленты сверху и снизу
те л я , ес л и ж и д ко с ть не была сл ита р а н ее . и «массе» (кузов). Если напряжение питания р е м онтируем ого участка, причем расстояние
отсутствует, проверьте электропроводку цепи между отрезкам и липкой ленты долж но с о о т
питания элемента и устраните неисправность. ветствовать ш ирине токо пр овод ящ е й полосы
на стекле.
4. Тщ ательно п е р е м е ш а й те отвердитель
с основны м составом с е р е б р и с то го цвета
Если отвердитель загустел, пом естите упа
ковку с ним в горячую воду и подождите, пока
отвердитель не станет жидким .
5. Н анесите ко м по зици ю деревянной л о
паткой на ремонтируемы й участок и сним ите
липкую ленту
6. Установите нагреватель на расстоянии
25 мм от п о в реж д енного места и нагревайте
5. Аккуратно выведите из держателей бачка П роверьте надежность соединения контак ко м по зици ю вте че ни е 1 -2 мин. Минимальная
стеклоомывателя эл е ктр о н а с о с. та переходной колодки провода питания. тем пература нагрева 149 °С.
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к и с п л о с к и м 6. . и сним ите козы рек

ПРИМЕЧАНИЕ и кр е сто о б р а зн ы м л езви ем .
В некоторы х н а б о р ах со став не над о н а гр е 1. О тсоедините провод от клеммы «минус» ПРИМЕЧАНИЕ
вать: он п о л и м е р и зу е тс я при ко м н атн о й т е м аккум уляторной батареи.
пературе.
7. Если после сушки полоса обесцветилась,

нанесите на нее щ еткой тонирую щ ий йодный
состав - цвет полосы восстановится. После
того, как йодный состав в течение 30 с подсох
нет, вытрите его излиш ки чистой тканью без
ворса. В течение всего времени пол им ериза
ции ремонтной ком позиции, продолжающ ейся
24 ч, исключите всякое м еханическое воздей Ко зы р е к ко м б и н ац и и при боров за кр е п л е н на
ствие на отрем онтированны й участок полосы. п а н ел и пр и б о р о в четы рьм я п л астиковы м и
8. Вклю чите и проверьте работу на гр е ва 2. С ним ите верхнюю. д е р ж а т е л я м и А и д в ум я пруж и нны м и ф и к с а
тельного элем ента заднего стекла. то р а м и Б .
Если контакт оторвался от шины, припаяйте
его припоем , содерж ащ им 3% с е р е б р а и ка
нифольную пасту в качестве флюса, в следую
щем порядке.
1. О чистите место пайки на ш ине и на ко н
такте.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места
контакта и шины немного канифольной пасты.
3. Н анесите тонкий слой припоя на контакт
4. П рипаяйте контакт к шине, избегая пе р е
грева соединяем ы х деталей.
3. . и ниж ню ю части кожуха рулевой колон
ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой 7. Вы верните винт крепления ком бинации
КОМБИНАЦИЯ колонки», с. 184). приборов.
ПРИБОРОВ
8. . и извлеките винт из отверстия.

4. П одденьте козы рек ком бинац ии п р и б о
В се кон трольно-изм е р и те льны е п р иб о р ь ров (удобнее это сделать снизу).
автомобиля объединены в ком бинацию приб о
ров. Она включает в себя спидометр, тахо
метр, счетчик общ его и суточного пробега
(одометр), указатель уровня топлива, световые
сигнализаторы. Указатель уровня топлива эле
ктром агнитного типа. В ком бинации также у с
тановлен дисплей марш рутного компьютера.
Ком бинация приб о р ов не р е м о нто п р и го д
на, поэтом у в случае выхода пр иб о р ов из
строя ее зам еняю т в сборе. 9. И звлеките ком бинац ию из панели п р и б о
ров, отведите на длину под соед инен ного ж гу
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ та проводов и разверните ее.
Д л я то го чтобы не повредить стекл о ко м б и н а 5. О тведите козы рек ком бинации пр иб о р ов
ции приборов, н е о ч и щ а й те е го с п р и м ен ен и от панели приборов, преодолевая с о п р о ти в
е м каки х-л и б о р аств о р и тел ей . М о ж н о про ление ф и к с а т о р о в .
мыть стекл о слабы м мыльным раств ором л и
бо специальны м оч и с ти тел е м для стекол.
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
10. О тож мите ф иксатор колодки жгута п р о

водов.
260 Nissan Note
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ
ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО
ВИДА И ЭЛЕКТРОКОР
РЕКТОРА СВЕТА ФАР
11. . и отсоедините колодку от ком бинации

приборов. Н Н ЕДИ
П И И И И I ______I НА МАШИНЕ I 20 мин
дов э л е ктр о ко р р е кто р а света ф а р .
Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о с ки м
лезвием .
12. Для снятия кожуха с комбинации прибо

ров последовательно подденьте отверткой д ер
жатели кожуха, расположенные по периметру. 7. . и отсоедините колодку от блока.
2. С ним ите крыш ку монтажного блока пр е

дохранителей и реле в салоне автомобиля.
13. . и отсоедините кожух от ком бинации

панели приборов. 8. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о
дов блока управления наружными зеркалами
3. Ч ерез п роем для д о с ту п а к м онтаж ном у заднего в и д а .
бл о ку преодол евая со п р о ти в л е н и е ф и кса
то р о в.
14. Для снятия стекла ком бинации приборов

последовательно отожмите фиксаторы стекла,
расположенные по перим етру к о ж у х а .
4. .в ы то л кн и те из проем а панели п р и б о 9. . и отсоедините колодку от блока.
ров держатель блока управления наружными
зеркалам и зад него вида и эле ктр о ко р р е кто р а ПРИМЕЧАНИЕ
света ф а р .
\ f r > >
____________ j t f А ___________ -
15. . и сним ите стекло Так вы глядит б л о к уп р ав л ен и я наруж ны м и
16. Установите ком бинацию пр иб о р ов в по зе р к а л а м и з а д н е го вида и э л е ктр о ко р р е к то
рядке, обратном снятию. 5. . и разверните егс ра св ета ф ар, сняты й с ав том о биля.
5. Вы верните два болта крепления кр о н

ш тейна блока управления автом атической ко
р о бкой передач к кузову.
10. Подденьте отверткой ф иксатор блока

управления эл е ктроко р р е кто р а света ф а р . Блок управления автом атической коробкой
передач располож ен под панелью приб оров
с левой стороны , за монтажным блоком реле 6. . и сним ите блок управления.
и предохранителей (для наглядности по ка за
но со снятой рулевой колонкой). Для его за
мены выполните следую щ ее.
7. Установите блок управления автом атиче

ской ко р о бко й передач и все детали в поряд
и извлеките его из держателя. ке, обратном снятию.
2. О тожмите ф иксатор колодки жгута п р о в о
дов блока управления автом атической ко р о б
ЭЛЕКТРООБОРУДО
кой п е р е д а ч . ВАНИЕМ КУЗОВА
В а м п о т р е б у е т с я в е с ь и н с т р у м е н т для
12. Подденьте отверткой фиксатор блока уп с н я ти я в е щ е в о го я щ и к а (с м . «С няти е
равления наружными зеркалами заднего вида. и у с та н о в ка в е щ е в о го ящ ика», с. 2 9 5 ).
3. . и отсоедините колодку от блока.
Б лок управл ения эл е ктр о о б о р уд о в а н и е м

кузова установлен на кронш тейнах щита пе
редка за вещевым ящ иком. Для его снятия
13. . и извлеките блок из держателя выполните следую щ ее.
14. Установите все детали в порядке, об- 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ратном снятию. аккум уляторной батареи.
4. А налогично отсоедините вторую колодку
жгута проводов от блока управления.
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка 2. С ним ите корпус вещ евого ящ ика (см.

«на 13». С нятие и установка вещ евого ящика», с. 295)
Nissan Note
8. . и , выведя пазы блока с кронш тейнов ку 3. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о
зова, сним ите блок. дов блока сигнализаторов отключения подуш
ки б е зо п а сно сти и непристегнутого ремня б е
зо па сно сти п а с с а ж и р а .
3. О тож м ите ф иксатор колодки ни ж не гс

жгута проводов блока управления электро
оборудованием к у з о в а . 9. Установите блок управления э л е ктр о о б о
рудованием салона и все детали в п ослед ова
тельности, обратной снятию.
ЗАМЕНА БЛОКА
СИГНАЛИЗАТОРОВ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПОДУШКИ
4. . и отсоедините колодку от блока. БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
И НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ 5. Вы верните два винта крепления блока
ПАССАЖИРА сигна л иза то р о в отклю чения подуш ки б е зо
пасности переднего пассаж ира и непристег-
нутого ремня б е зо па сно сти п а с с а ж и р а .
5. Аналогично отсоедините верхнюю
Вам п о тр е б у ю тс я : о т в е р т ки с п л о ски м
6. . и сним ите блок сигнализаторов с д е к о

ративной накладки.
6. . и левую колодки жгутов проводов от бло
ка управления электрооборудованием кузова.
2. Сним ите декоративную накладку блока

управления систем ой отопления (конд ици о
нирования) и вентиляции салона и отведите 7. Установите блок сигнализаторов и все
ее от панели приборов на длину п о д со е д ине н детали в порядке, обратном снятию.
ных жгутов проводов (см. пп. 2 - 4 «Замена вы
7. П отяните блок управления э л е ктр о о б о ключателя аварийной сигнализации», с. 2 6 6 ).
рудованием салона на с е б я .
ЗАМЕНА БЛОКОВ
УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОСТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКАМИ
В ам п о тр е б у ю тс я : о тв е р тка с кр е с т о
образны м и пл оским лезвием .
З а м е н а б л о ка у п р а в л е н и я э л е к т р о с т е к л о
п о д ъ е м н и ка м и п о к а з а н а на п р и м е р е блока
уп р ав л ен и я , р а с п о л о ж ен н о го в д в ер и в оди
те л я . Блоки уп рав л ен ия э л е ктр о сте кл о п о д ъ
е м н и к а м и о с тал ь н ы х д в е р е й з а м е н я ю т с я
ан ал о ги ч н о (в за в и с и м о с ти о т к о м п л е кта ц и и
ав том о бил я на за д н и е д в ер и ус та н ав л и в аю т
ся м е х а н и ч е с к и е с текл о п о д ъ е м н и ки ).
6. Вы верните три винта крепления блока
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» управления к накладке по д л о ко тн ика. 3. П одд еньте о тв е р тко й заглуш ку винта
аккум уляторной батареи. верхнего крепления центрального блока па
нели п р и б о р о в .
7 . . и отсоедините накладку от блока у пр а в

ления.
2. Подденьте отверткой накладку подлокот

ника с блоком управления стекл оп одъ ем ни 4. . и отведите заглуш ку Аналогично отве
ка м и . дите заглушку второго винта верхнего крепл е
ния центрального блока панели приборов.
8. Установите блок управления и все детали

АВТОМОБИЛЬНАЯ
АУДИОСИСТЕМА
А уд иосистем а автом обиля с о сто и т из го
ло вн о го устройства, уста н о вл е нн о го в цент
3. . и выведите накладку из проем а подло ральной части панели п р иб оров, ш и р о ко п о
котника на длину жгута проводов. лосны х ди на м и ко в в передних дверях, ш и р о
ко п о л о сн ы х д и н а м и ко в в за д них д в е р я х Так распол ож ены винты в ер хнего креплени я
(в за в и си м о сти от ком плектации) и антенны ц ентрал ь ного бл ока па н ел и приборов.
на крыш е автомобиля.
ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА
АУДИОСИСТЕМЫ
НАМАШИНЕ
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а с к р е с т о
4. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о образны м и пл оским лезвием .
дов блока управления сте кл оп о д ъ е м н ика м и. 1. О тсоедините провод от клеммы «минус» 5. В ы верните винты верхнего крепления
аккум уляторной батареи. центрального блока панели приборов.
2. О ткройте вещ евой ящ ик в центральной 6. Подденьте отверткой заглуш ку винтов ни

5. . и , отсоединив колодку, сним ите блок верхней части панели пр иб о р ов (см. «В ещ е ж него крепления центрального блока панели
управления. вые ящ ики салона», с. 3 2 ). приборов.
264 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
П о ка за н а з а м е н а д и н а м и к а на левой п е р е д
ней д в ер и ав то м о б и л я . Д и н а м и к и остальны х
д в е р е й за м е н я ю т ан алогично.
Для замены д и н а м и к а выполните следую

щее.
1. Выключите головное устройство аудио
системы.
7. . и , преодолевая сопротивление ф икса

торов, сним ите заглушку 11. . и выведите его из центрального блока
панели пр иб о р ов на длину подсоединенны х
жгутов проводов.
2. С ним ите о бивку передней д вери (см

8. Вы верните два винта ниж него крепления «Снятие и установка обивки передней двери»
центрального блока панели п р и б о р о в . с. 2 7 7 ).
12. О тсоедините наконечник провода ан
ПРИМЕЧАНИЕ тенны от головного устройства.
Так распол ож ены винты н и ж н е го креплени я

ц ентрал ь ного блока панел и приборов. 3. Выверните три винта крепления ш и р о ко
13. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута пол осного ди на м и ка к панели двери...
проводов.
9. . и выведите центральный блок из про

ема панели приборов.
14. . и отсоедините колодку от головного 4. .и з в л е к и т е д и на м и к из проем а и р а з
устройства. Сним ите головное устройство ау верните его.
диосистем ы .
15. Установите головное устройство аудио
систе м ы в п о с л е д о ва те л ьн о сти , о б р а тн о й
снятию.
ЗАМЕНА ДИНАМИКОВ
АУДИОСИСТЕМЫ
10. Выверните четыре винта (по два с каж НА МАШИНЕ
д ой стороны ) крепления головного устр о й ст Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с к р е с т о о б

ва а у д и о с и с те м ы . разны м л е зви е м . 5. О тсоедините провод от вывода динамика.
4. . и , сдвигая датчик в направлении стрел

6. А налогично отсоедините второй провод ки 5. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
от вывода ди на м и ка и сним ите динамик. водов выключателя с т о п -с и гн а л а .
7. Установите д и на м и к и все детали в п о

рядке, обратном снятию.
5. .с н и м и т е его с корпуса топл ивного м о

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ дуля.
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 6. Установите новый датчик уровня топлива 6. . и отсоедините колодку от выключателя
и все детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ
УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ П о с л е д у ю щ и е о п е р а ц и и для наглядности по
СТОП-СИГНАЛА казаны на сн ятом педаль ном узл е.
©
В ам п о т р е б у е т с я : в е с ь и н с т р у м е н т для
сн я ти я то п л и в н о го м од ул я. Выключатель сто п -сигн а л а установлен на
1. С низьте давл ение в систе м е питания кронш тейне педального узла.
двигателя (см. «С нижение давления в с и с те 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
ме питания», с. 125). аккум уляторной батареи.
2. С ним ите кож ух рулевой кол онки (см.
«Снятие и установка кожухов рулевой колон
ки», с. 1 8 4 ).
7. Выверните выключатель стоп-сигнала.
2. С ним ите топливны й модуль (см «Снятие

и установка топл ивного модуля», с. 128). 3. П одденьте верхню ю часть ниж него д е к о
ративного щитка панели п р и б о р о в .
8. . и извлеките его из держателя в отвер

стии кронш тейна педального узла.
3. Отожмите пластмассовы й фиксатор, рас- 4. . и , преодолевая сопротивление ф икса- 9. Установите новый выключатель сто п -с и г-
положенный под датчиком уровня т о п л и в а . торов, сним ите щ и т о к . н а л а .
266 Nissan Note
Выключатель подуш ки б е зо п а с н о с ти п е
реднего п ассаж ира находится на торце обл и
цовки панели п р иб о р ов с правой стороны ав
томобиля.
В ам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о ски м
лезвием .
5. Нажмите на ф иксатор колодки жгута пр о

10. Вращ ая выключатель в держателе, о тр е водов выключателя аварийной с и гна л иза ц и и.
гулируйте м ом ент включения сто п-сигн а ла
снятию.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
4. .с н и м и т е накладку и отведите ее от па

нели приб оров на длину подсоединенны х ж гу
тов проводов. 5. . и отсоедините колодку от выключателя
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
Выключатели плафона освещ ения салона ус

тановлены в отверстиях дверных стоек кузова.
В ам п о тр е б у е тс я о тв е р тка с к р е с т о о б
р азны м лезви ем .
2. С ним ите облицовку тоннеля пола (см. 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
6. О тожмите ф иксаторы выключателя по «Снятие и установка о бл ицо во к тоннеля пола аккум уляторной батареи.
душ ки б е зопа сности переднего п а с с а ж и р а . и консоли панели приборов», с. 2 9 3 ).
2. Выверните винт кр е п л ени я.
3. О тсоедините наконечник провода от вы

7. . и извлеките выключатель из боковой ключателя сигнальной лампы включения стоя
накладки ночного торм оза.
П оследую щ ие операции для наглядности пока
заны на снятом ры чаге стояночного торм оза.
3. . и извлеките выключатель из проем а
в стойке кузова.
8. Установите выключатель и все детали

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА 4. С ожм ите ф иксаторы колодки жгута п р о
4. Выверните винт крепления водов вы клю чателя.
Выключатель сигнальной лампы включения

сто яно ч но го то р м о за установлен на крон
ш тейне рычага привода стояночного торм оза.
В ам п о т р е б у ю т с я : все и н с тр у м е н ты , 6. . и сним ите выключатель. А налогично за
необ ход им ы е для снятия о б л и ц о вки т о н мените выключатели, установленны е в п р о
н е л я п о л а , а т а к ж е к л ю ч TO R X Т 3 0 . емах остальных дверей.
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» 6. Установите выключатель в порядке, о б- 7. Установите детали в порядке, обратном
аккум уляторной батареи. ратном снятию. снятию.
268 Nissan Note
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 5. С ним ите блок выключателей подогрева
ПОДОГРЕВА ПЕРЕДНИХ передних сидений и бл окировки дверей с о б
СИДЕНИЙ И БЛОКИРОВКИ лицовки тоннеля пола.
ДВЕРЕЙ
4. Установите новый выключатель бл оки

В ам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о ски м ровки дверей и все детали в порядке, обрат
и кр е сто о б р а зн ы м л езви ем . ном снятию.
Для снятия в ы к л ю ч а т е л е й п о д о гр е в а п е
р е д н и х с и д е н и й выполните следую щ ее ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» ЗАМ КА ДВЕРИ ЗАДКА
2. С ним ите облицовку тоннеля пола (см. 6. О тож мите ф иксаторы выключателя под о
«Снятие и установка о бл ицо во к тоннеля пола грева сиденья в о д и те л я .
и консоли панели приборов», с. 293
НА МАШНЕ ^ 40 мин
В ам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с к р е с т о о б
7. . и сним ите выключатель. А налогично

сним ите выключатель по д огрева сиденья пе
3. Вы верните винт крепления блока выклю реднего пассаж ира.
чателей под огр ева передних сидений и бло
кировки дверей к обл ицовке тоннеля п о л а .
2. С ним ите накладку двери задка (см. «За

мена ф онарей освещ ения но м е рного знака»,
с. 2 5 0 ).
8. Установите новый выключатель п о д о гр е

ва переднего сиденья и все детали в порядке,
1. Для снятия в ы к л ю ч а т е л я б л о к и р о в к и
д в е р е й выполните пп. 1 -5 этого подраздела.
Так распол ож ены винты кр еп л е н и я блока вы
к л ю ч а те л е й п о д о гр е в а п е р е д н и х с и д е н и й
и б л окир овки д в ер е й .
3. В ы верните винт крепления держателя

ф онарей подсветки но м е р но го знака к на
кладке двери з а д к а .
2. О тож мите фиксаторы выключателя бло

кировки д в е р е й .
4. .и з в л е к и т е винт из отверстия. Аналогич
но выверните и извлеките из отверстий ос
тальные винта крепления.
4. .и з в л е к и т е винт из отверстия. А налогич

но выверните второй винт крепления д е р ж а
теля ф онарей под светки н о м е р н о го знака
.и сним ите выключатель с блока. к накладке двери з а д к а .
10. И звлеките колодку выключателя замка

двери задка из проем а держателя ф онарей
подсветки н о м е р но го знака, сним ите выклю
чатель.
5. . и сним ите держатель
11. Установите новый выключатель зам ка 5. Преодолевая сопротивление фиксаторов,

двери задка и все детали в порядке, обратном сним ите облицовку консоли панели приборов.
снятию
ЗАМЕНА
ЭЛЕКТРОРОЗЕТКИ
6. С ожм ите ф иксаторы выключателя замка

двери з а д к а .
лезвием .
аккум уляторной батареи. 6. Подденьте отверткой край р о з е т к и .
7. . и протолкните выключатель в проем

держателя.
2. П одденьте о тв е р тко й ф иксатор пистона

крепл ения о б л иц о в ки ко нсол и панели п р и 7. . и преодолевая сопротивление ф икса
боров. торов, извлеките розетку из отверстия в пане
ли пр иб о р ов на длину жгута проводов.
8. О тож мите ф иксатор колодки проводов

выключателя зам ка д вери з а д к а .
3. .и з в л е к и т е пистон из отверстия.

розетки и сним ите розетку
9. . и разъедините колодки
4. А налогично сним ите пистон крепления

облицовки консоли панели пр иб о р ов с другой 9. Установите новую розетку и все детали
стороны . в порядке, обратном снятию.
270 Nissan Note
КУЗОВ
и э л е ктр о о б о гр е в пер е дн их сидений. П одго
ОСОБЕННОСТИ ловники сидений легкосъ ем ны е, регулируе ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
КОНСТРУКЦИИ мые по высоте, установлены на спин ка х всех На врем я д л и тел ьн ой стоянки ав том о бил я не
сидений. На спин ке заднего сиденья уста накры в айте кузов чехлом из пло тного м а т е
Кузов автомобиля Nissan N ote типа ком- новлены три подголовника. р и ал а. Н а м о кш и й по д д о ж д е м чехол с о зд а е т
пакт-вэн (универсал увеличенной высоты), не За д ние сид е н ья с разд ел ьн о й с п и н ко й при н а гр е в е на со л н ц е паровую «баню», л а
сущ ей ко н стр укц и и , ц е л ьном еталл ически й с м еханической регулировкой продольного к о кр а со ч н о е покры ти е кузов а под ним м о ж е т
Каркас кузова включает в себя основание, б о положения и угла наклона спинки. При не о б отслои ть ся и вспучиться. К р о м е то го , по д п о
ковины, крышу и детали, соединенны е между ходим ости спинки зад него сиденья складыва ры вами в етра чехол п е р е м е щ а е т с я и с т и р а
с о б о й э л е ктр о с в а р ко й (точечной, ш овной ются по частям для увеличения вместим ости е т к р а с к у на в ы ступаю щ и х ча стях кузова.
и дуговой). Кузов представляет со бо й не р а з б агаж ного отсека. Не кл ад и те на кузов резиновы е пред м еты .
борную конструкцию , обладаю щ ую достаточ Задние ремни б е зо па сно сти для всех па с Ч е р е з н е ко то р о е врем я р е зи н а ос тав и т на
ной ж есткостью , и несет на себе все агрегаты саж иров инерционны е. покры тии (о со б ен н о св етл о м ) несм ы ваем ы е
автомобиля, навесны е узлы кузова и детали В целях повыш ения пассивной б е зо п а с н о пятна.
интерьера. сти автом обиль оборудован систе м о й SRS. Если со в р е м е н е м р е з и н о т е х н и ч е с к и е и з
К навесным узлам относятся боковы е д в е В нее входят две ф ронтальные подуш ки б е зо д е л и я на к у зо в е в а ш е го ав то м о б и л я п о т е
ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе пасности (в вариантном исполнении во зм о ж ряю т то в ар ны й в ид , п р о тр и те и х к р е м о м
редний и задний бамперы. Б оковы е двери, на установка передних боковы х подуш ек б е дл я р у к, с о д е р ж а щ и м гл и ц е р и н , или с и л и
капот, дверь задка прикреплены к кузову пет зо па сно сти водителя и пассаж ира) и предна- коновой см а зко й , про дав аем ой в м а га зи
лями, передние крылья - болтами. тяж ители п е р е д н и х рем н е й б е зо п а с н о с ти нах автозапчастей.
Боковы е двери оснащ ены электростекло которы е срабаты ваю т в м ом ент аварии. В рем я о т в р ем е н и п ро вод и те то н ко й м е т а л
подъем никам и (на автом обилях в ком плекта В салоне автомобиля установлены э н е р го л и че ско й пл асти н ко й м е ж д у боковы м с т е к
ции C om fort электростеклоподъ ем никам и о с поглощ аю щ ая панель приборов, п рикурива лом и р е зи н о в о й н а кл а д ко й на д в е р и , чтобы
нащены только передние двери) тель, противосолнечны е козы рьки, систем а уд алить пыль и п е с о к и п р ед охрани ть стекл о
С текла б о ковы х д в е р е й и боко вин , а та кж е отопления, вентиляции и кондиционирования, от ц арапин .
стекл о д в е р и задка гнутые, пол ированны е зеркало заднего вида, поручни. П осл е м о й ки о б я за тел ь н о выньте резиновы е
закаленны е. С текло в е тр о в о го о кн а тр е х Объем, тем пературу направление и интен коври ки и пр о суш и те сал он. В л ага под ков
сл о йное. С текло в е тр о во го окна, стекл о о к сивность воздушных потоков регулируют пе р и ка м и - главная при чи на появления ко р р о
на д в ери задка и стекл а б о ко в ин вклеены. реключателями, установленны ми в блоке уп з и и пола.
С текл о д в е р и за д ка о с н а щ е н о э л е к т р о равления систем ой отопления, ко н д и ц ио ни
о б о гр е в о м . рования и вентиляции.
О ба бам пера пл астм ассовы е. П ередний Вытяжная вентиляция кузова осущ ествля СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
и задний бамперы окраш ены в цвет кузова, ется через деф лекторы с клапанами.
п рикр епл ен ы к кузову болтам и, винтам и Для буксировки д р уго го автомобиля под
ОБЛИЦОВКИ
и пластмассовы ми ф иксаторами. О блицовка днищ ем кузова в его задней части установле РАДИАТОРА
радиатора съемная, прикреплена к пе р е д н е на специальная, предназначенная для этой
му бам перу пластм ассовы м и держателями. цели, несъемная проуш ина. Для испо л ьзо ва
П ередние сиденья раздельные, с м ехани ния автом обиля в качестве буксир о в щ ика
ческой регул ировкой прод ол ьного пол ож е в передней части кузова имеется специально
ния и угла наклона спинки. В за в и си м о сти от пред назначенное р е зьб о во е гнездо, закры
ком плектации предусм отрены д оп олни тель то е заглуш кой в б а м п е р е , для уста н о вки В ам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о ски м
ная регул ировка высоты сиденья водителя съ ем ной проушины. лезвием .
В О З М О Ж Н Ы Е Д ЕФ Е КТЫ КУЗО В А , ИХ П РИЧИНЫ И СПОСО БЫ УСТРАНЕНИЯ

П ричина неисправности С п о со б у с тр а н е н и я П ричина неисправности С п о со б у с тр а н е н и я
Т е м н ы е п я тн а п о в се й п о в е р х н о с ти ку зо в а
Применение для мойки горячей воды Незначительные повреждения устра
(выше 80 °С) няйте полировкой, при значительных
повреждениях перекрасьте кузов
Применение этилированного бензина Перекрасьте кузов
или других разъедающих веществ
для удаления воскового покрытия
Р о зо в ы е п я тн а н а п о в е р хн о с тя х, о кр а ш е н н ы х в све тл ы й ц ве т
Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места
С ветл ы е п я тн а на п о в е р хн о с тя х, о кр а ш е н н ы х в те м н ы й цвет
Воздействие влаги при длительном Отполируйте поврежденные места,
хранении автомобиля под при необходимости перекрасьте кузов
воздухонепроницаемым чехлом
Э м а л ь п о те р я л а п е р в о н а ч а л ьн ы й б л е с к
Использование сухого Отполируйте поврежденные места,
обтирочного материала при необходимости перекрасьте кузов
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места,
при необходимости перекрасьте кузов
Применение для мойки кузова веществ, Отполируйте поврежденные места,
разъедающих покрытие при необходимости перекрасьте кузов
кузов 271
Так р аспол ож ен ы пистоны кр епл ени я о б л и

цовки р а д и а то р а к в ерхней п о п ер е ч и н е р а м
ки р а д и а то р а .
5. Установите обл ицовку радиатора в по

БАМПЕРОВ
и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
5. С ожм ите свободны е концы ф иксаторов
крепл ения о б л иц о в ки радиатора к правой
и левой фарам.
нд поцъеч ке! 50 ШИ
«на 10», о т в е р т к и с п л о с к и м и к р е с т о о б
разны м л е зви я м и , пассати ж и.
2. С ожм ите пружинные ф иксаторы д е р ж а

телей облицовки р а д и а т о р а .
6. Выверните ф иксаторы пистонов, и извле
ПРИМЕЧАНИЕ ките по одном у пистону крепления облицовки
радиатора к правой и левой фарам.
2. Подденьте отверткой ф иксаторы писто

нов крепления облицовки р адиатора.
Так распол ож ены д е р ж а т е л и кр епл ени я о б

ли цов ки р а д и а то р а . 7. Подденьте отверткой, выдвиньте ф икса
торы восьм и п истонов ниж него крепления
бам пера и извлеките пистоны.
3. . и выведите держатели из отверстий 8. В ы верните по три винта ниж него крепле

в бампере. ния бам пера с о беих сторон.
9. В обе их колесных арках, поддев отверт

кой, выдвиньте фиксаторы пистонов крепле
4. С ним ите обл ицовку радиатора ния подкрылков к б а м п е р у .
272 Nissan Note
10. . и извлеките пистонь 21. . и извлеките пистоны

16. Поддев отверткой ф иксатор на конечни
ка шланга ф орсунок омывателя ф а р .
22. В ы верните болт крепления кронш тейна

11. О тогните левый подкрылок, для получе усилителя ба м пе р а к п о перечи не рамки ра
ния доступа к болту крепления бам пера к пе диатора.
реднем у крылу.. 17. .с н и м и т е ф иксатор и наконечник ш лан
га со штуцера эл е ктр о на со са омывателя.
12. . и выверните болт 23. О тверните по четыре гайки крепления

13. А налогично выверните болт с другой усилителя ба м п е р а с о б е и х сторон а в том о
стороны бампера. 18. С ним ите бампер биля.
24. . и сним ите усилитель бампера.

14. Отжав обе боковины бам пера 19. . и энергопогл ощ аю щ ий элем ент 25. Установите снятые детали в порядке
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
«на 8», кл ю ч «на 10», о т в е р т к а с к р е с т о о б
20. П оддев отверткой, выдвиньте ф иксато 1. С ним ите задние бры зговики (см. «Снятие
15. .о т с о е д и н и т е его концы от держателей ры двух пистонов крепления о бл ицо во к рамки и установка подкрылков и бры зговиков ко
на крыльях и отведите бам пер от кузова. радиатора к усилителю б а м п е р а . лес», с. 2 7 3 ).
кузов 273
2. С ним ите задний противотуманны й ф о

нарь (см. «Зам ена противотум анного ф она
ря», с. 2 5 0 ).
7. О тсоедините концы бам пера от кузова,

преодолевая сопротивления д е р ж а т е л е й . 2. В ы верните три винта крепления перед
него б р ы з го в и к а .
3. Изнутри обеих арок задних колес выверни

те по одному болту крепления бампера к кузову
4. Поддев отверткой, выдвиньте ф иксаторы .
9. . и энергопогл ощ аю щ ий элем ент

10. Установите задний бам пер в порядке,
5. . и извлеките четыре пистона ниж негс 4. Поддев отверткой, выдвиньте фиксаторы

крепления бампера.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА пистонов.
ПОДКРЫЛКОВ
И БРЫЗГОВИКОВ
КОЛЕС
В арках передних и задних колес установле

ны пластмассовы е подкрылки, защ ищ аю щ ие
кузов от а б р а з и в н о го в о зд е й с тв и я п еска
и камней, отбрасы ваемы х колесам и. Для этой 5. .и з в л е к и т е пять п и с то н о в в ерхнего
ж е цели, а такж е для защиты едущ их сзади ав крепления подкрылка к кузову и кры л у.
Так распол ож ены пистоны н и ж н е го к р е п л е том обилей от вылетающ их из-п о д колес кам
ния б ам п ер а . ней в задней части а р о к установлены упругие ПРИМЕЧАНИЕ
пластиковы е бры зговики.
и кр е сто о б р а зн ы м л езви ям и.
Р аб о та п о казан а для подкры лка и бры зговика
п е р е д н е го левого ко л ес а. Р аб о та по снятию
и ус та н о в ке остальны х под кры лок и бры зго
виков ан алогична.
Для снятия п о д к р ы л к а и б р ы з г о в и к а п е
р е д н е г о к о л е с а выполните следую щ ие о п е
6. Выверните два болта верхнего крепле рации. Так распол ож ен ы пистоны кр еп л е н и я п о д
ния бам пера с обе их сторон автомобиля. 1. С ним ите переднее колесо. кры лка к кузо в у и крылу.
274 Nissan Note
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Вы верните болт ниж него крепления пе

реднего крыла.
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 8» и «на 10»,

отвертка с кр е сто о б р а зн ы м ле зви е м .
6. . и один пистон ниж него крепления под аккум уляторной батареи.
крылка к бам перу
8. В озьм итесь за край декоративной угловой

накладки крыла и, преодолевая сопротивления
пластмассовы х фиксаторов, сним ите ее.
2. С ним ите передний подкры лок (см. «Сня

7. Вы верните три винта крепления п о д тие и у становка подкрылков и бры зговиков ко
крылка к бам перу лес», с. 2 7 3 ).
9. Вы верните болт крепления крыла, р а с п о
ложенный под накладкой.
8. С ожм ите ф иксаторы пистонов, продев 3. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие
плоскогубцы под шляпки п и с т о н о в . и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ).
4. С ним ите бо ко во й ф онарь указателя по 10. Вы верните болты переднего верхнего
ворота (см. «Замена б о ко в о го указателя п о
ворота», с. 2 4 8 ).
9. . и извлеките два пистона, р а сполож ен

ные за ам ортизаторной стойкой. Ч у / ' J ___________________________________________________ вщ)
11. . и переднего нижнего креплений крыла.
12. С ним ите крыло.
5. Выверните два болта верхнего крепле 13. Установите переднее крыло и все сня
ния крыла. тые детали в порядке, обратном снятию.
6. С ним ите блок ф ару (см. «Замена блок-
фары», с. 2 4 7 ).
КАПОТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
10. С ним ите передний подкрылок.

11. Установите подкры лок и б ры зговик пе В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 13», ф л о
реднего колеса в порядке, обратном снятию. м астер.
кузов 275
4. Если сним аете капот не для замены, по Так р а сп о л о ж ен ы болты кр е п л е н и я з а м к а

по лезны й совет метьте его положение относительно петель ка п о та .
Д л я то го чтобы и зб еж а ть травм и не п о в р е наприм ер, обведя петли по контуру ф лом ас
д и ть д е т а л и а в то м о б и л я , с н и м а й т е кап о т тером .
с п о м о щ н и ко м .
5. О тверните по две гайки крепления ка п о 4. Вы ведите на ко не чн ик оболочки тро са

О ткройте капот и установите его на упор. та к обеим петлям и сним ите капот привода зам ка капота из о п о р н о го кронш тей
6. Установите капот и все снятые детали на замка.
ЧШ I
ЗАМ КА КАПОТА
И ПРИВОДА ЗАМКА КАПОТА
2. При необходим ости извлеките сем ь п и с В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в ы е го л о в ки

тонов крепления ш умоизоляции.. «на 10» и «на 13».
5. . и наконечник тр о са из паза рычага за м
ка, а затем сним ите замок.

Так распол ож ены пистоны кр епл ени я ш у м о и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ).
и зол я ци и капота.
6. Вы верните два болта крепления кр о н

ш тейна ры чагов п р и в о д а за м ко в капота
и крышки лю ка наливной трубы топливного
бака к панели п р и б о р о в .
3. Выверните три болта крепления замка

капота.
3. . и сним ите ее
Т а к р а с п о л о ж е н ы болты к р е п л е н и я к р о н
ш т е й н а р ы ча го в п р и в о д а з а м к о в к а п о т а
и кры ш ки л ю ка наливной трубы топливного
б ака к панел и приборов.
276 Nissan Note
1. С ним ите рычаги с валов поводков тр а п е

ции сте кл оо чистите л я, сняв д е ко р а тив ны е
колпачки га е к их крепления и отвернув гайки.
7. . и отведите кронш тейн от панели пр и

боров.
9. О тведите реш етку ко р об а воздухоприто

ка от ко р о б а воздухопритока.
2. В озьм ите за край и, преодолевая с о п р о
тивление пластмассовы х ф и к с а т о р о в .
8. Вы ведите наконе чн ик оболочки троса

привода зам ка капота из о п о р н о го кронш тей
на рычага привода зам ка к а п о т а .
10. О тсоедините ш ланг омывателя ветро

вого с т е к л а .
3. .с н и м и т е левую торцевую часть решетки
ко р о б а воздухопритока.
4. А налогично сним ите правую торцевую
часть реш етки ко р о б а воздухопритока.
9. . и наконечник тр о с а из паза рычага пр и

вода замка.
10. Извлеките трос привода зам ка капота
из держателей и сним ите его.
обратном снятию. П еред установкой замка 11. . и извлеките его из кронш тейнов на
смажьте его запорны й механизм конси сте н т реш етке ко р о б а воздухопритока.
ной см азкой (наприм ер, Литолом).
6. С ним ите ф иксаторы ниж него крепления
реш етки к ко р о б у воздухопритока.
РЕШЕТКИ КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА
Реш етка ко роб а воздухопритока состои т из

двух частей - правой и левой. С ним аю т р е 12. С ожм ите ф иксатор ф орсунки стекло-
шетку при повреждении, для получения д о сту о м ы ва т е л я .
па к стеклоочистителю ветрового окна и при 7. В ы верните ф иксаторы двух п исто н о в
зам ене стекла ветрового окна. крепления реш етки ко р о б а воздухопритока
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о т в е р т к а с обеих ее с т о р о н .
с кр е сто о б р а зн ы м л е зви е м .
13. .и з в л е к и т е ф о р сун ку из отве рсти й

8. ..и извлеките пистоны в реш етке ко р о б а в о з д у х о п р и то ка .
кузов 277
14. . и сним ите ш ланг с ф орсунки.

15. А нал о ги чно сни м и те вторую ф о р сун ку
а такж е сни м и те р еш е тку ко р о б а воздухо-
притока. 4. С ожм ите свободны е концы ф и к с а т о р о в . 8. . и сним ите короб.
16. Установите снятые детали в порядке, 9. Установите короб воздухопритока в по
обратном снятию. рядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВЫЕ ДВЕРИ

КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 10». 5. .и з в л е к и т е из ко р о б а воздухопритока

держатели жгута п р о в о д о в . В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «на 10», о т в е р т
ки с пл о ским и кр е сто о б р а зн ы м л е зви ям и .
1. О тве рни те га й ки кр е пл е ни я ры чагов

стеклоочистителя и сним ите рычаги с валов
поводков трапеции стеклоочистителя
6. . и тр убопровод а вакуумного усилителя
торм озов. 2. Подденьте отверткой блок управления
с т е кл о п о д ъ е м н и ка м и .
2. С ним ите реш етку ко р о б а воздухопритока

(см. «Снятие и установка реш етки ко р о б а в о з
7. Вы верните шесть болтов крепления ко
р оба в о з д у х о п р и т о ка . 3. . и извлеките блок из обивки двери.
3. С ним ите трапецию стеклоочистителя ве

тро вого окна в сб о р е с м оторедуктором (см.
«Зам ена стеклоочистителя ветрового окна»,
с. 2 5 3 ).
Nissan Note
5. . и отсоедините колодку от блока уп р а в

ления стеклоподъ ем никам и. 1. . и сним ите облицовку 15. Вы верните два винта усилителя обивки
двери.
6. Подденьте отверткой декоративную за

глушку винта крепления обивки двери в нише
п о д л о ко тн и к а .
12. Подденьте отверткой угловую д е ко р а 16. . и сним ите усилитель
тивную на кла д ку. 17. Отклейте влагозащ итную пленку от вну
тренней панели двери, выводя жгут проводов
в отверстие пленки.
18. У ста но вите о б и в ку п е р е д н е й д в ер и
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ISI
НА МАШИНЕ
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 10», «на 12»

13. . и сним ите ее.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее п о

14. Сним ите обивку передней двери, пре лож ение и сним ите обивку передней двери
одолевая сопротивление пластмассовы х дер (см. «Снятие и установка обивки передней
жателей. двери», с. 277)
9. . и сни м и те о б л и ц о в ку ниш и п о д л о ко т
ника.
Так распол ож ены пл астм ассо в ы е д е р ж а те л и

10. Подденьте отверткой обл ицовку внут о би вки д в е р и . П о в р еж д енны е д е р ж а т е л и з а 2. Вы верните три винта крепления д и н а м и
ренней ручки д в е р и . м е н и те новы ми. ка акустической с и с т е м ы .
кузов 279
8. Установите ограничитель откры вания пе

редней двери и все снятые детали в порядке,
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
3. . и отведите д и на м и к на длину п р и с о е
ди не н но го к нему жгута проводов.
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 10» и о т
вертка с п л оским л е зви е м . 5. О тожмите фиксаторы
4. О тсоедините колодки жгута проводов от

клемм ди нам и ка и сним ите динамик.
1. С ним ите о бивку передней двери (см

«Снятие и установка о бивки передней двери» 6. .о т с о е д и н и т е тр о с привода зам ка от ры
с. 2 7 7 ). чага ручки и сним ите ее.
5. Вы верните болт крепления ограничителя

к стойке к у з о в а .
7. Установите внутренню ю ручку привода

зам ка передней двери в порядке, обратном
2. Выверните болт крепления внутренней снятию
ручки к внутренней панели д в е р и .
ЗАМЕНА ЗАМКА
6. . и два болта крепления к переднем у

тор цу двери.
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 10», о т
ве р тка с кр е с то о б р а зн ы м л е зви е м .
3. . и , сдвинув ручку по направлению стрел
7. Сним ите ограничитель через отверстие

во внутренней панели двери.
. Поднимите стекло в крайнее верхнее по

лож ение и сним ите обивку передней двери
4. .в ы в е д и т е держатели ручки из отвер (см. «Снятие и установка обивки передней
стий в панели двери. двери», с. 2 7 7 ).
280 Nissan Note
2. Сним ите внутреннюю ручку привода за м

ка передней двери (см. «Замена внутренней 7. Вы верните три винта крепления зам ка
ручки привода зам ка передней двери», с. 2 7 9 ). двери. 12. С ним ите замок.
3. Установите за м о к передней двери в п о

3. С ним ите ш ум о и зо л я ц и о н н ую вставку рядке, обратном снятию.
преодолевая сопротивление пластмассовы х 8. Выведите оболочку тр о са из паза ко р пу
ф иксаторов. са наружной ручки. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЗАМ КА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
П оказана зам ена выключателя зам ка левой

двери. Выключатель зам ка правой двери за
меняют аналогично.
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч T O R X T 3 0 , о т
ве р тка с п л о ски м л е зви е м .
4. О тстегните ф иксатор и отсоедините тягу 9. О тсоедините наконечник тр о с а от рычага

выключателя зам ка от зам ка двери. наружной ручки двери.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее п о

лож ение и сним ите обивку передней двери
(см. «Снятие и установка обивки передней
двери», с. 2 7 7 ).
5. Выверните болт ниж него крепления на 10. С ожм ите ф иксатор колодки жгута п р о
правляю щ ей стекла д в е р и . водов.
2. С ним ите ш ум о и зо л я ц и о н н ую вставку

преодолевая сопротивление пластмассовы х
6. . и отведите направляющ ую в сторону . и отсоедините колодку от зам ка двери. ф иксаторов.
кузов 281
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ
РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
П оказана зам ена наружной ручки в сборе

с выключателем зам ка левой двери. Ручку
правой двери зам еняю т аналогично. 6. Сним ите уплотнитель ручки.
3. О тстегните ф иксатор и отсоедините тягу разны м л е зви ям и .
выключателя зам ка от зам ка двери.
7. . и кронш тейн ручки.

8. Установите наружную ручку в порядке
4. П одденьте отверткой декоративную за обратном снятию.
глушку винта крепления выключателя замка 1. Поднимите стекло в крайнее верхнее по
двери. лож ение и сним ите обивку передней двери ЗАМЕНА СТЕКЛА
см. «Снятие и установка обивки передней ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
двери», с. 277)
«на 10».
2. С ним ите выключатель зам ка двери (см.

5. . и сним ите заглушку «Зам ена выключателя зам ка передней д в е
ри», с. 2 8 0 ).
3. С двигая ручку в направлении стр е л ки . 1. С ним ите о бивку передней двери (см
6. Выверните винт крепления выключателя «Снятие и установка обивки передней двери»
зам ка д в е р и . с. 2 7 7 ).
2. П одсоедините колодку жгута проводов
уп р а вл е ни я эл е ктр о сте кл о п о д ъ е м н и ка м и
дверей к блоку управления стекл оподъ ем ни
ками (см. «Снятие и установка обивки пере д
ней двери», с. 2 7 7 ).
4. .в ы в е д и т е правый конец ручки из отвер

стия в д в е р и .
7. . и сним ите выключатель в с б о р е с тягой.
3. С ним ите ш ум о и зо л я ц и о н н ую вставку

8. Установите выключатель зам ка передней 5. .з а т е м выведите левый конец ручки из преодолевая сопротивление пластмассовы х
двери в порядке, обратном снятию. отверстия в двери и сним ите ручку ф иксаторов.
282 Nissan Note
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
С теклоподъем ники передних дверей о с н а

щены электроприводом . В данном под разде
ле описаны только снятие и установка не п о
с редственно электростеклоподъ ем ника. З а
мена его м оторед уктора о писа на в разд. 10 6. Вы верните два болта крепления обойм
4. Установите стекло передней двери в по «Э лектрооборудование», с. 2 1 4 . стекла к ползуну стеклоподъем ника.
ложение, при котором болты крепления о б о й В ам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в а я го л о в ка
мы стекла к стеклоподъ ем нику расположатся «на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
напротив технол огических окон во внутрен
ней панели двери.
7. Сжав фиксаторы колодки жгута проводов
С ним ите о бивку передней двери (см.

«Снятие и установка о бивки передней двери»
5. Выверните два болта крепления обойм с. 2 7 7 ).
стекла к ползуну стеклоподъем ника. 2. П одсоедините колодку жгута проводов уп
равления электростеклопод ъ ем ни кам и д в е
рей к блоку управления стеклоподъемникам и
(см. «Снятие и установка обивки передней
двери», с. 2 7 7 ).
8. .о т с о е д и н и т е колодку жгута проводов от

колодки м оторедуктора стеклоподъ ем ника
6. Извлеките стекло из двери, вынимая егс

вверх и поворачивая в проем е двери, как по
казано на фото.
ПРИМЕЧАНИЯ 3. С ним ите ш ум о и зо л я ц и о н н ую вставку

преодолевая со п ротивление пластмассовы х
ф иксаторов.
9. В ы верните сем ь болтов крепления сте к

лоподъемника.
Так распол ож ены обойм ы кр еп л е н и я стекл а ПРИМЕЧАНИЕ

к стекл опод ъ ем ни ку.
4. Установите стекло передней двери в по

ложение, при котором болты крепления о б о й
О б р а ти те в н и м а н и е на м а р ки р о в ку стекл а. мы стекла к стеклоподъ ем нику расположатся
Д л я за м ен ы п р и о б р е та й те стекл о с та ко й ж е напротив технол огических окон во внутрен
м ар ки р о в ко й . ней панели двери.
5. С по м о щ ью о тр е зко в х л о р в ин ил о в о й
7. Установите стекло передней д вери и все трубки подходящ его д иам етра или малярного Так распол ож ены болты кр еп л е н и я стекл о
снятые детали в порядке, обратном снятию. скотча закрепите стекло в д анном положении. под ъ ем ни ка.
кузов 283
2. . и сним ите пружинный ф иксатор, нажав

на его концы съемником.
4. Выверните болт крепления ограничителя

10. Извлеките стеклоподъемник через техно откры вания передней двери к стойке кузова.
логическое окно во внутренней панели двери.
3. Сним ите ручку стеклоподъемника.
5. П ридерж ивая две р ь (лучше всего, если

11. У становите эл е ктр о сте кл о п о д ъ е м н и к это будет делать пом ощ ник), отверните гайки
в порядке, обратном снятию. крепления нижней петли к т о р ц у двери 4. . и розетку ручки
6. А налогично отверните гайки крепления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА верхней петли кт о р ц у двери.
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 7. О пустите две р ь на подставку установ
ленную на уровне по р о га кузова.
8. Установите передню ю дверь в порядке,
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 10», «на 12», ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
отве р тка с п л о ски м ле зви е м .
глушку винта крепления обивки двери в нише
п о д л о ко т н и к а .
8. . и сни м и те о б л и ц о в ку ниш и п о д л о ко т
3. . и разъедините их. ника.
284 Nissan Note
9. Подденьте отверткой обл ицовку внутрен 1. П одним ите стекло в кр айн е е верхнее
ней ручки д в е р и . 13. . и сним ите ее. пол ож ение и сним ите о б и в ку задней д вери
см. «С нятие и уста н о вка о бивки задней д в е
ри», с. 283)
и сним ите облицовку
14. Выверните два винта усилителя обивки

двери.
2. В озьм итесь за край заглушки те хнол оги
че ско го окна внутренней панели д в е р и .
11. С ним ите обивку задней двери, п р е о д о

левая сопротивление пластмассовы х де р ж а
телей.
Так распол ож ены пл астм ассо в ы е д е р ж а те л и

оби вки д в ер и . П о в р еж д енны е д е р ж а т е л и з а 4. Выверните болт крепления ограничителя
м е н и те новы ми. к стойке к у з о в а .
16. Отклейте влагозащ итную пленку от вну
тренней панели двери, выводя жгут проводов
в отверстие пленки.
17. Установите обивку задней двери в п о
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
12. В озьм итесь за край угловой д е ко р а тив В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 10», о т 5. .п о д д е н ь т е отверткой уплотнитель о гр а
ной н а к л а д ки . ве р тка с п л о ски м л е зви е м . ничителя открытия д в е р и .
кузов 285
1. С нимите обивку задней двери (см. «Сня- ЗАМ ЕНА ЗАМ КА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
тие и установка обивки задней дверни с. 283)
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 10», о т
вертка с кр е сто о б р а зн ы м л е зви е м .
6. . и сним ите уплотнитель
2. Выверните болт крепления внутренней

ручки к внутренней панели д в е р и .
1. П одним ите стекло в крайн ее верхнее

7. В ы верните два болта крепления о гр а н и пол ож ение и сним ите о б ив ку задней двери
чителя к переднем у торцу двери. 3. . и , сдвинув ручку по направлению стрел- (см. «С нятие и установка о бивки задней д в е
ри», с. 2 8 3 ).
4. .в ы в е д и т е держатели ручки из отвер

стий в панели двери.
8. Сним ите ограничитель через отверстие
во внутренней панели двери.
2. С ним ите внутренню ю ручку привода за м
ка задней д вери (см. «Зам ена внутренней
ручки привода зам ка задней двери», с. 2 8 5 ).
9. У становите о гр а н и чи те л ь откры вания

задней двери и все снятые детали в порядке,
обратном снятию. 5. О тожмите фиксаторы
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
3. Выверните нижний.
В ам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 10» и о т
ве р тка с п л о ски м л е зви е м . 6. .о т с о е д и н и т е тр о с привода зам ка от ры
чага ручки и сним ите ручку
7. Установите внутренню ю ручку привода

за м ка задней д в е р и в поряд ке, обратном 4. . и верхний болты крепления направляю
снятию. щей стекла.
286 Nissan Note
2. Выведите оболочку тр оса из паза корпу

са наружной ручки.
5. С ним ите направляющ ую стекла задней 10. . и отсоедините колодку от зам ка двери.
двери.
3. О тсоедините наконечник тр о с а от рычага

наружной ручки двери.
6. В ы верните три винта крепления замка

двери.

глушку винта крепления вкладыша наружной
ручки д в е р и .
12. Установите за м о к задней двери в по
7. Выведите оболочку тр о са из паза ко р пу ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ

са наружной ручки. РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
П о ка за на за м е н а наруж ной ручки левой 5. . и сним ите заглушку

двери. Ручку правой двери зам еняю т анало
гично.
разны м л е зви ям и.
8. О тсоедините наконечник тр о са от рычага

наружной ручки двери.
6. Выверните винт крепления вкладыша на

ружной ручки д в е р и .
П одним ите стекло в кр а й н е е верхнее

пол ож ение и сним ите о б и в ку задней двери
9. С ож м ите ф иксатор колодки жгута п р о (см. «С нятие и уста н о вка обивки задней д в е
водов. ри», с. 2 8 3 ). 7. . и сним ите вкладыш.
кузов 287
6. Извлеките стекло из двери, вынимая его

вверх и поворачивая в проем е двери, как по
казано на фото.
8. С двигая ручку в направлении стрелки
1. С нимите обивку задней двери (см. «Сня Так р аспол ож ен ы обойм ы кр еп л е н и я стекл а
тие и установка обивки задней двери», с. 2 8 3 ). к стекл опод ъ ем ни ку.
2. Наденьте ручку стеклоподъ ем ника на ваг
стеклоподъем ника.
9. .с н и м и т е правый конец ручки с рычага О б р а ти те в н и м а н и е на м а р ки р о в ку стекл а.

замка. Д л я за м ен ы п р и о б р е та й те стекл о с та к о й ж е
м ар ки р о в ко й .
7. Установите стекло задней двери и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.
3. Установите стекло задней двери в поло ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

ж ение, при котором болты крепления обойм ь ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
стекла к стеклоподъ ем нику расположатся на
против технол огических окон во внутренней
панели двери.
10. Выведите левый конец ручки из о твер Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц е в а я го л о в ка

стия в двери и сним ите ручку «на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
4. В ы верните два болта крепления обойм

стекла к ползуну стеклоподъем ника.
С ним ите уплотнители ручки.
1. Сним ите обивку задней двери (см. «Сня

тие и установка обивки задней двери», с. 283)
2. Наденьте ручку стекл оподъ ем ника на вал
стеклоподъем ника.
5. С ним ите уплотнитель с края оконного

проема...
12. . и кронш тейн ручки
13. Установите наружную ручку в порядке,
ЗАМЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 3. Установите стекло задней двери в поло

ж ение, при котором болты крепления обоймы
стекла к стеклоподъ ем нику расположатся на
против технол огических окон во внутренней
панели двери.
4. С по м о щ ь ю о тр е зко в х л орв ин ил ов ой
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка трубки подходящ его д иам етра или малярного
«на 10». скотча закрепите стекло в данном положении
288 Nissan Note
4. . и , преодолевая со п ротивление ф икса

ДВЕРЬ ЗАДКА торов, сним ите правую обивку д вери задка.
5. А налогично сним ите левую обивку
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Установите обивку двери задка в пор яд
ОБИВКИ ДВЕРИ ЗАДКА ке, обратном снятию.
ДВЕРИ ЗАДКА
5. Выверните два болта крепления обойм Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с п л о с ки м

стекла к ползуну стеклоподъем ника. лезвием .
НА МАШИНЕ ^ ^^
50 мин
В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч «на 13», м а р
ке р , о тв е р тка с п л о ски м л е з в и е м .
2. О ткройте две р ь задка.
1. Подденьте отверткой край нижней части

6. Выверните четыре болта крепления с те к обивки двери з а д к а .
лоподъемника.
3. С ним ите обивку двери задка (см. «Сня

тие и установка обивки двери задка», с. 2 8 8 ).

торов, сним ите нижнюю часть обивки.
Так распол ож ены болты кр епл ени я с т е к л о
под ъ ем ни ка. ПРИМЕЧАНИЕ
4. С ним ите ф онарь дополнительного стоп-

сигнала (см. «Зам ена дополнительного стоп-
сигнала», с. 2 4 9 ).
Так р а сп о л о ж ен ы ф и ксато р ы на о б р а тн о й
с то р о н е н и ж н е й части о би вки д в ер и за д ка .
7. Извлеките стеклоподъем ник через техно

логическое окно во внутренней панели двери.
5. С ож м ите ф иксатор колодки ж гута п р о

водов.
3. В озьм итесь за край

8. Установите стекл оп одъ ем ник в порядке,
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
О перации по снятию и установке задней

двери аналогичны операциям по снятию и ус 6. . и отсо е д ин ите колодку от колодки ж гу
тановке передней двери (см. «Снятие и уста та проводов ф онарей подсветки ном ерного
новка передней двери», с. 2 8 3 ). знака.
кузов 289
17. Установите дверь задка в порядке, о б

ЗАМЕНА ЗАМ КА ДВЕРИ ЗАДКА
2. Извлеките жгут проводов. 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
7. О тсоедините наконечник провода от вы аккум уляторной батареи.
вода н а гр е в а те л ь н о го э л е м е нта о б о гр е в а
стекла двери задка.
13. . и ш ланг стеклоомывателя из двери 2. Вы верните три болта крепления замка

задка, пропустив их через технол огические двери за д ка .
отверстия вместе с уплотнителем

стеклоочистителя.
3. . и извлеките за м о к из гнезда в двери.
Если вы с н и м а е те дверь н е дл я за м е н ы , р е
ко м е н д у е м п ом ети ть по л о ж ен и е петель о т
носитель но д в ер и з а д к а (н а п р и м е р , о б в е д и
т е их по контуру ф л о м ас тер о м ).
9. В ы вер ните болт кр е п л е ни я пр о во д а 14. З аф иксируйте две р ь задка в открытом

«масса» к д вери задка. положении (наприм ер, деревянны м бруском
подходящ ей длины) или попр о сите п о м о щ н и
ка поддержать дверь.
4. С ожм ите ф иксатор и отсоедините колод

ку жгута проводов от зам ка д вери задка и с н и
мите замок.
10. И звлеките из отверстия в двери задка 15. О тсоедините шарниры левого и п раво
ф орсунку сте кл оо м ы в а те л я . го упо р о в от о пор на двери задка (см. «Зам е
на упоров двери задка», с. 2 9 0 ). 5. Установите за м о к д вери задка в порядке
НАРУЖНОЙ НАКЛАДКИ
ДВЕРИ ЗАДКА
16. Вы верните четыре болта крепления пе- «на 10».
и сним ите с ее штуцера питающ ий тель к двери задка (по два на левой и правой 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
шланг петлях) и сним ите дверь. аккум уляторной батареи.
290 Nissan Note
7. . и , выводя жгут проводов из отверстия

в двери з а д к а .
2. С ним ите нижнюю часть обивки двери

задка (см. «Снятие и установка обивки двери 5. .с д в и н ь т е ф иксатор, отсоедините верх
задка», с. 2 8 8 ). ний ш арнир упо р а от опоры на к у з о в е .
8. .с н и м и т е накладку
9. Установите наруж ную накладку двери
задка в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА
3. С ож м ите ф иксатор колодки жгута п р о

водов.
Вам п о т р е б у ю т с я : о тв е р тка с п л о ски м
л е зви е м , ко н си сте н тн а я см а зка . 6. . и сним ите упор.
1. О ткройте дверь задка и заф иксируйте ее 7. Аналогично сним ите второй упор.
в откры том положении (наприм ер, д е р е в я н
ным бруском подходящ ей длины) или п о п р о
сите пом ощ ника поддержать дверь.
4. . и о тсо е д и н и те колодку от колодки ж гу

та пр о в о д о в ф онарей п о д све тки но м е р но го
знака.
8. П еред установкой новых упоров н ан еси

те на опоры консистентную см азку
2. Поддев отверткой, сдвиньте ф иксатор

ниж него ш арнира у п о р а .
5. С ним ите колодку ф онарей с кронш тейна

двери.
9. Установите упоры двери задка в порядке

КРЫШКА ЛЮКА
3. . и отсоедините ш арнир от опоры на НАЛИВНОИ
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТРУ1
д вери задка.
ТОПЛИВНОГО БАКА
6. О тверните четыре гайки крепления на
ружной накладки двери з а д к а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ
ЛЮ КА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА
В ам п о тр е б у ю тс я : о тв е р тка с кр е с т о
4. Поддев о т в е р т к о й . образны м лезвием , пассатиж и.
кузов 291
1. С ним ите д ве р н о й уплотнитель с отбор-

т о в о к пе р е д н е го и заднего левого порогов
(см. «Снятие и установка о б л иц ов ок салона»
с. 2 9 7 ).
2. . и откройте крышку
1. О топри те з а м о к кры ш ки лю ка наливной
трубы то п л и в н о го бака, для чего потяните
на себя ры чаг привод а за м ка кры ш ки, р а с
пол ож енны й на панели п р и б о р о в , слева от
водителя.
2. С ним ите левую нижнюю обл ицовку б о ко

вины (см. «Снятие и установка о б л иц ов о к ба
гажника», с. 2 9 8 ).
3. В ы верните пробку вращая ее против ча
совой стрелки.
2. . и откройте крышку
3. С ним ите кронш тейн ры чагов привода

4. Сжав пассатижам и наконечник пластм ас зам ков капота и крышки лю ка наливной трубы
со во го жгута пробки наливной гор ло вин ы . топл ивного бака (см. «Снятие и установка ни
ж него д е ко ративного щ итка панели п р и б о
3. Выверните два винта крепления петли ров», с. 296)
кр ы ш ки .
крышки и сним ите пробку

6. Установите пробку наливной трубы то п 4. Преодолевая сопротивление ре зинового
4. . и сним ите крышку ливного бака в порядке, обратном снятию. уплотнителя извлеките з а м о к крышки люка
5. Установите крыш ку лю ка наливной трубы наливной трубы топл ивного бака из отверстия
топл ивного бака в порядке, обратном снятию. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА в б оковине кузова.
В случае необходим ости сним ите пробку КРЫШКИ ЛЮ КА НАЛИВНОЙ
наливной трубы топл ивного бака. ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
И ПРИВОДА ЗАМКА
1. О топри те з а м о к кры ш ки лю ка наливной

трубы то п л и в н о го бака, для чего потяните 5. Вы ведите на ко не чн ик оболочки тро са
на себя ры чаг привод а за м ка кры ш ки, р а с привода зам ка крышки лю ка наливной трубы
пол ож енны й на панели п р и б о р о в , слева от то п л и в н о го бака из о п о р н о го крон ш те йна
водителя. зам ка.
292 Nissan Note
4. . и выверните болты крепления направ

ляющ их салазок сиденья к о снованию кузова.
6. . и наконечник тр о са из паза рычага за м 11. А налогично отсоедините колодку жгута

ка и сним ите замок. от колодки сигнальной лампы непристегнуто-
7. С ним ите тро с привода зам ка лю ка налив го ремня безопасности.
ной трубы топл ивного бака, вынимая его из
держателей на кузове. 5. Сдвиньте сиденье до упо р а вперед
снятию.
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
6. С ним ите задние декоративны е накладки 12. Выньте сиденье из салона автомобиля
направляю щ их са ла зо к с и д е н ь я . 13. Установите сиденье в порядке, обрат
ном снятию. П еред установкой нанесите на
В ам п о тр е б у е тс я : то р ц о в а я го л о в ка болты крепления сиденья анаэробны й ф икса
«на 16». тор резьбы.
ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е левого сиденья, ПОДГОЛОВНИКОВ
пр ав о е си д е н ь е сн и м а ю т ан ал огич но.
П роцесс снятия подголовников передних
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» и заднего сидений описан в разд. 1 «Устрой
аккум уляторной батареи. ство автомобиля» (см. «Регулировка полож е
ния передних сидений», с. 2 8 ).
7. . и выверните два задних болта крепле
ния направляю щ их салазок сиденья к о с н о в а СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
нию кузова. ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
П од сиденьем находится колодка ж гу та прово
дов системы обогрева сиденья и сигнальной
лампы непри стегнутого рем ня безопасности.
8. Наклоните переднее сиденье назад, чтобь «на 14».
получить доступ к колодкам жгутов проводов.
2. Сдвиньте сиденье до упо р а назад
Подняв рукоятку ф иксатора, удерж ивайте

9. С ожм ите ф иксатор. рукоятку в этом п о л о ж е н и и .
3. С ним ите пе р е д н и е де ко р а тивны е на

кладки направляю щ их салазок с и д е н ья .

от колодки о б о гр е в а сиденья.
кузов 293
2. .о т к и н ь т е левую часть спинки вперед. 3. Подденьте отверткой облицовку рычага

стояночного т о р м о з а .
10. . и выверните д ва задних болта крепле

ния направляю щ их салазок сидений ко с н о в а -
нию кузова.
3. А на л оги чно откиньте в п е р е д правую

часть спинки.
4. Сдвиньте сиденья до упо р а назад.
11. С ним ите заднее сиденье.

12. Установите заднее сиденье в порядке, 5. В зявш ись за передний край
5. Поддев о тв е р тко й . обратном снятию.
ОБЛИЦОВОК
ТОННЕЛЯ ПОЛА
И КОНСОЛИ ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ
6. .с н и м и т е декоративны е накладки пе 6. .о т в е д и т е обл ицовку тоннеля пола от

редних креплений задних с и д е н и й .. основания кузова.
и кр е сто о б р а зн ы м л езви ям и.
.V
7. . и выверните болты переднего крепле 7. С внутренней стороны облицовки со ж м и

ния сидений. те ф иксаторы колодок жгута пр о в о д о в .
8. Сдвиньте сиденья до упо р а вперед
2. Сдвиньте передние сиденья вперед и вы
верните по одном у винту крепления о бл ицо в
ки тоннеля пола с обе их сторон.
9. Сним ите задние декоративны е накладки 8. . и отсоедините колодки от выключате

направляю щ их сала зок с и д е н и й . лей о б о гр е в а сидений и центрального замка.
294 Nissan Note
4. . и отсоедините колодку
9. С ним ите обл ицовку тоннеля пола.

14. П р е о д о л е ва я с о п р о т и в л е н и е п л а ст
м а ссо вы х ф иксаторов, сни м и те о б л иц о в ку
консоли.
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Выверните три болта крепления зеркала
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА придерж ивая его с наружной стороны.
10. Выдвинув ф иксаторы пистонов, извле

ките по одном у пистону крепления боковы х
о бл ицовок к о н с о л и .
«на 10» и о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
П о ка за н о с н я ти е левого н а р уж н о го зе р ка л а .
П р ав о е з е р к а л о с н и м а ю т ан ал огич но. 6. Сним ите зеркало

11. . и сним ите облицовки с ее о беих сто

рон.
7. Установите наруж ное зеркало в порядке,

ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
2. С ним ите о бивку передней двери (см.

«Снятие и установка о бивки передней двери»
с. 2 7 7 ).
12. Выдвиньте ф иксаторы пистонов б о ко Д л я с н я т и я в н у т р е н н е го з е р к а л а з а д н е
вых креплений облицовки к о н с о л и . го в и д а и н с т р у м е н т не п о т р е б у е т с я .
У. ио ж м и те тонкой отверткой ф иксатор ко

13. . и извлеките пистонь лодки жгута проводов наруж ного з е р к а л а . 1. Н ажмите на осно ва ние зеркала.
кузов 295
Декоративная панель представляет собой

ф ормованную пластмассовую деталь, прикреп
ленную винтами к каркасу С помощ ью съемных
элементов к декоративной панели прикрепле
ны контрольные приборы, органы управления
автомобилем и системой отопления, вентиля
ции и кондиционирования воздуха; накладки,
закрывающ ие узлы, расположенные под пане
лью приборов, служащие для установки приб о
ров, органов управления; сопла системы отоп
2. П реодолевая сопротивление пруж инного ления и кондиционирования; вещ евой ящик.
ф иксатора, сдвиньте зе р ка л о вверх вдоль
стекла и сним ите с кронш тейна, пр икле е н но СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Сним ите ш ток дем пф ера с оси
го к ветровом у стеклу ВЕЩЕВОГО ЯЩ ИКА
В ам п о т р е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о т в е р т к а
с плоским лезвием .
3. Установите внутреннее зеркало в по р яд

ПРИМЕЧАНИЕ 4. Н ажав на о гр а н и чи те л и откры вания

К р о н ш те й н кр епл ени я в нутренн его зе р ка л а крышки вещ евого ящ ика, выведите о гр а н и чи
з а д н е го вида п р и кл еен к с те кл у с п ец и а л ь тели из корпуса вещ евого я щ и к а .
ны м к л е е м . Если по к а к о й -л и б о п р и ч и н е
кр о н ш тей н о ткл е и тс я о т с те к л а , е го м ож н о
при кл еи ть на м е с то (с м . « З а м е н а н е п о д в и ж 1. Н ажмите на ручку за м ка .
ного о с текл ен и я кузова», с. 2 9 9 ) .
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На автом обиль устанавливаю т панель пр и

боров (р и с .1 1 .1 ) ра збо р н о й конструкции, с о
стоящ ую из собстве н но д екоративной панели 5. . и сним ите крыш ку вещ евого ящ ика
и каркаса. 2. . и откройте вещ евой ящик.
6. В ы верните пять винтов крепления корпу

са вещ евого ящ ика к панели п р и б о р о в .
Р ис. 1 1 .1 . П ан ель п р и б о р о в : 1 - б оковы е сопла системы отопления, вентиляции и кон диц и о н и р о в а н и я воздуха
2 - ком бинация при боро в; 3 - центральное сопло системы отопления, вентиляции и кон диц и о н и р о в а н и я воздуха;
4 - головное устройство аудиосистемы ; 5 - б л о к управления систем ой отопления, вентиляции и ко н д и ц и о н и р о в а Так распол ож ены винты кр еп л е н и я корпуса
ния воздуха; 6 - вещ евой ящ ик
в ещ ев о го я щ и ка.
296 Nissan Note
7. В озьм итесь за край ниж него д е ко ратив

Т а к р а с п о л о ж е н ы болты к р е п л е н и я к р о н ного щитка панели п р и б о р о в .
7. . и сним ите корпус вещ евого ящика. ш т е й н а р ы чагов п р и в о д а з а м к о в к а п о т а
и кры ш ки л ю ка наливной трубы топ лив ного
б ака к панел и приборов.
и, преодолевая сопротивление пруж ин

ных ф иксаторов, сним ите щиток.
2. . и отведите кронш тейн от панели пр и 9. Установите декоративны й щ иток панели
8. При необходим ости выверните два винта боров пр иб о р ов в порядке, обратном снятию.
крепл ени я д е м п ф е р а к ко р п у с у ве щ е во го
ящ ика.
АРМАТУРА САЛОНА
ЗАМЕНА ПОРУЧНЕЙ
3. Вы ведите на ко не чн ик оболочки троса В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к и с п л о с к и м

привода зам ка капота из о п о р н о го кр онш тей и кр е сто о б р а зн ы м л е зви ям и .
на рычага привода зам ка к а п о т а .
9. . и сним ите дем пф ер.

10. Установите вещ евой ящ ик в порядке
НИЖНЕГО ДЕКОРАТИВНОГО
Щ ИТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
1. Откиньте поручень вниз, преодолевая
усилие его возвратных пружин.
4. . и наконечник тр о с а из паза рычага пр и

В ам п о т р е б у е т с я : то р ц е в а я го л о в ка вода замка.
«на 10». 5. Аналогично отсоедините тр о с привода
зам ка крышки лю ка наливной трубы то пл ивно
го б а к а .
2. Поддев отверткой ф икса то р .
1. В ы верните два болта крепления кр о н

ш тейна ры чагов пр и в о д а за м ко в капота 6. . и сним ите кронш тейн рычагов привода
и крышки люка наливной трубы топл ивного зам ков капота и крышки люка наливной трубы
бака к панели п р и б о р о в . топл ивного бака.
кузов 297
3. .в ы д в и н ь те его.
4. Аналогично выдвиньте второй фиксатор.
4. Подденьте отверткой держатель козы рь

ка.
5. . и сним ите поручень. плотнитель.

6. Аналогично сним ите остальные поручни.
7. Установите поручни в порядке, обратном 5. . и сним ите его.

снятию. 6. Аналогично сним ите второй противосол
нечный козырек.
ЗАМЕНА ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ
КОЗЫРЬКОВ 3. П реодолевая сопротивление пластм ас
совы х держателей, сним ите нижнюю о бл ицов
ку центральной стойки.
7. Установите противосолнечны е козырьки

ОБЛИЦОВОК САЛОНА
4. Подденьте отверткой.
1. Опустите козы рек так, чтобы открылся
доступ к винтам крепления его кронш тейна.
С н я ти е о б л и ц о в о к с а л о н а п о ка за н о в п о с л е
до в ател ь н о с ти , о б р а тн о й их ус та н о в ке на ав
том о б ил ь . П опы тка снять обл и цо вки в д ругой
п о с л ед овател ьно сти н е п р и в ед е т к ж е л а е м о -
м у результату, т а к к а к каж д а я преды дущ ая
2. Выверните два винта крепления кр о н об л и цо вка у д е р ж и в а е т св ои м и кр ая м и п о 5. . и сним ите обл ицовку верхнего крепл е
ш тейна противосолнечного козы рька. с л е д у ю щ и е или за кр ы в ае т кр еп л е н и е. ния ремня б езопасности.
. В озьм итесь за край уплотнителя д в е р н о

3. С ним ите козы рек. го п р о е м а . 6. Выверните болт.
Nissan Note
С н я ти е о б л и цо вок б а га ж н и к а п о ка за н о в по
сл ед о в ател ь н о с ти , обр а тн о й их ус та н о в ке на
ав том о бил ь . П опы тка снять обл и цо вки в д р у
гой п о с л ед овател ьно сти не п р и в ед е т к ж е л а -
е м о м у результату, т а к к а к к аж д а я пред ы д у
щ ая об л и цо вка у д е р ж и в а е т св ои м и краям и
п о с л ед ую щ и е .
7. . и извлеките его из нижней облицовки
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» боковины.
7. .с н и м и т е верхнее крепление ремня бе аккум уляторной батареи.
зопасности. 2. О ткройте две р ь задка
8. Подденьте отверткой две декоративны е

заглуш ки болтов крепления нижней о бл ицо в
ки б о к о в и н ы .
3. С ним ите плафон освещ ения багаж ника
(«Замена плаф она освещ ения багаж ного от ПРИМЕЧАНИЕ
8. . и , преодолевая сопротивление пласт деления», с. 2 5 1 ).
массовы х держателей, сним ите верхнюю об
лицовку центральной стойки.
Так распол ож ены за гл у ш ки болтов к р е п л е

ния ни ж н е й обл и цо вки боковины .
4. Подденьте отверткой край облицовки па

9. Подденьте о тв е р тко й . нели задка и, преодолевая со п ротивление
пластм ассовы х ф и к с а т о р о в .
9. .с н и м и т е заглушки
10. . и сним ите облицовку передней стойки.

11. Установите детали в порядке, обратном 5. .с н и м и т е облицовку
снятию.
10. . и выверните болть
ОБЛИЦОВОК
БАГАЖНИКА
В ам п о тр е б у ю тс я : т о р ц о в ы е го л о в ки
«на 10», «на 17», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з 6. Подденьте отверткой кр ю чо к для крепле 11. Подденьте отверткой край нижней о б
вием. ния б а г а ж а . лицовки б о к о в и н ы .
кузов 299
по лезны й совет
17. В озьм итесь за край верхней облицовки

бо ко вин ы .
12. . и , преодолевая сопротивление пласт
м ассовы х ф иксаторов, сним ите облицовку Д л я сн ятия в кл е ен н о го с т е к л а уд обно поль
зов аться сталь ной струной.
1. О тве р ни те га й ки кр епл ени я ры чагов

стеклоочистителя и сним ите рычаги с валов
поводков трапеции стеклоочистителя.
3. С ним ите реш етку ко роба воздухопритока
(см. «Снятие и у становка реш етки ко роб а во з
4. З а кройте капот.
18. . и сним ите обл ицовку преодолевая уп
ругое сопротивление ее держателей.
19. Аналогично сним ите правые облицовки
13. Подденьте отверткой боковины.
снятию.
ЗАМЕНА
НЕПОДВИЖНОГО
ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА
5. Подденьте о т в е р т к о й .
14. . и сним ите обл ицовку верхнего кр е п Стекла ветрового окна, окна двери задка
ления заднего ремня безопасности. и окон боковин кузова вклеены в проемы кузо
ва, двери и боковины соответственно. Их зам е
няют одинаковыми приемами, поэтому работа
показана на прим ере стекла ветрового окна.
л е зв и е м , ш и ло, нож , н аб ор для в кл ейки
сте ко л .
6. . и сним ите облицовки передних стоек

7. С ним ите внутреннее зеркало заднего ви
да (см. «Снятие и установка внутреннего зе р
кала», с. 2 9 4 ).
8. О ткройте о бе передние двери.
15. Вы верните болт
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он

со сто и т из тубы с клеем, наконечника тубы,
активатора/очистителя, грунта.
В и нстр укц и ях по п р и м ен ен и ю наборов р а з
ных п р о и зв о д и те л е й м о гу т быть н е з н а ч и 9. С легка поддев стекло отверткой, протк
тельны е р азл и чи я. В св язи с эти м при выпол ните клеевой шов заостренны м инструм ен
16. . и сним ите верхнее крепление ремня нени и это й о п е р а ц и и о р и ен ти р уй те сь на и н том (наприм ер, шилом) и протяните в отвер
б езопасности. стр укц и ю к п р и о б р е те н н о м у вам и набору. стие струну
300 Nissan Note
ниж ню ю кр о м ку с линией разм етки. О б о

ПРИМЕЧАНИЕ______________________ значьте на стекле контур основания кр о н
Д л я уд о б ств а работы на ко н ц ах струны м о ж ш тейна стеклограф ом или мелом. О чертите
но з а кр е п и ть о тв е р тки , которы е п о с л уж ат круг вокруг места установки кронш тейна не
ручкам и . сколько больш его диам етра, чем основание
кронш тейна, для того чтобы ограничить зону
10. Распилите струной клеевой шов по всему очистки внутренней поверхности стекла.
периметру стекла (для выполнения этой опера 3. П ром ойте мыльным раствором внутрен
ции вам может потребоваться помощник). нюю поверхность стекла и вытрите насухо бу
11. С ним ите стекло с автомобиля. мажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ бумажным полотенцем, смоченным в спирте.
Рис. 1 1 .2 . Р азм етка п о л о ж е н и я к р о н ш те й н а к р е п л е
С о б л ю д а й те м еры п р е д о с то р о ж н о с т и при н ия зе р к а л а на сте кл е в е т р о в о го о к н а : А - размер от
5. О бработайте наждачной бум агой зе р н и
р а б о те со с т е к л о м . П о в р е ж д е н н о е стекл о верхней кром ки стекла до ниж ней кром ки основания стостью № 3 2 0 -3 6 0 отмеченную кругом п о
м о ж е т н е о ж и д ан н о р азруш иться. кронш тейна крепления зеркала верхность с внутренней стороны стекла, п р о
тр и те бум аж ны м п о л о те нц ем , см оченны м
в спирте, и дайте просохнуть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_______________ 6. Н анесите на поверхности стекла и о с н о
Н е н а н о си те грунт на о с та тки стар о го клея. вания кронш тейна клей, руководствуясь инст
рукцией фирмы - изготовителя клея.
16. Установите по всем у проем у резиновы е 7. П риложите кронш тейн к внутренней п о
накладки одинаковой толщины, п ред отвращ а верхности стекла согласно разм етке и сильно
ющ ие контакт стекла с элем ентами кузова. приж м ите его на 3 0 -6 0 с.
17. В течение 30 мин после нанесения грун 8. Спустя 5 мин удалите со стекла излиш ки
та равном ерно нанесите клей на проем окна клея бумаж ны м по л о те нце м , см оченны м
(толщ ина слоя 0,5 см) и по перим етру стекла. спиртом .
18. Установите стекло на автомобиль.
19. Установите на место уплотнитель стекла.
12. Срежьте старый шов, оставляя тонкий 20. П рижмите и заф иксируйте стекло лю УХОД ЗА КУЗОВОМ
слой клея ( 1 -2 мм). бым доступны м сп о со б о м (наприм ер, с п о м о
щью малярного скотча). П ериод пол им ериза Для то го чтобы подольш е сохранить то в а р
ции клея составляет не менее 2 - 3 ч. В течение ный вид автомобиля, регулярно следите за
этого времени автомобиль не должен подвер состоянием ла ко кр а со чно го покрытия кузова
гаться каким -либо внешним воздействиям. и его арматуры. Уход за кузовом заключается
в регулярном проведении м ойки и полировки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ла ко кр а со чно го покрытия, описанны х в д а н
Д а ж е р е зко е закр ы в ан и е д в ер и м о ж е т пр и в е ном подразделе, а такж е в см азке арматуры
сти к повы ш ению д авлени я воздуха в сал оне кузова и прочистке дренаж ны х отверстий.
и, к а к сл ед с тв и е, к отры ву с те к л а . Э кс п л у а та
ц ию автом обиля посл е вклейки с те к л а ж е л а МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
тельно начать не р а н е е чем ч е р е з 2 4 ч.
13. Н анесите активатор В основе ухода за кузовом - регулярная м ой
21. Установите облицовки передних стоек. ка и обработка специальными защитными с о
22. Установите реш етку ко р о б а воздухо ставами. Мыть кузов можно на специализиро
притока и внутреннее зеркало заднего вида ванной мойке (только вручную, без применения
23. Установите ры чаги стеклоочистителя м еханических щ еток) либо сам остоятельно
ветрового окна вместе со щ етками. в специально отведенных для этой цели местах.
24. Стекло двери задка зам еняйте анало Для сам остоятельной мойки потребуются
гично. ведро и две щетки: большая с длинной мягкой
Если на новом стекле в етрового окна пс щ етиной (лучше с длинной ручкой) для мойки
ка ким -л и б о причинам нет кро н ш те й на кр е п кузова и маленькая с ж е стко й щ етиной для
ления зеркала заднего вида, его м ож но п р и м ойки пе р е дн е й и задней панелей кузова
клеить к стеклу сам остоятельно. Для этого и д и ско в колес, а такж е несколько тряпок.
потребую тся: Не стоит мыть автом обиль на солнце и в у с
- клей марки Loctite; ловиях сильной запы ленности воздуха при
14. . н а край стекла и проем окна по всему - кронш тейн крепления зеркала; сильном ветре.
периметру. - карандаш -стекл ограф или мел;
- сп ир т для промы вки; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
- чистое бумаж ное полотенце; Д л я п р е д о тв р а щ е н и я за гр я зн е н и я о к р у ж а ю
- мелкозернистая наждачная бумага № 320 щ ей среды м о й те автом о биль в сп ец иал ьн о
360. отв ед енны х м е с та х , оборудованны х сточной
Р азметка на стекле ветрового окна для ус ка н а л и з а ц и е й или м естны м и очистны м и с о
тановки кронш тейна крепления зеркала по ка о р у ж ен и я м и .
зана на р и с .1 1 .2 .
Выполните следую щ ие операции.
1. О тмерьте на внутренней поверхности ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
стекла по оси сим м етрии расстояние А от П е р е д м ой ко й ав том о биля п р о чи сти те д р е
верхней кром ки стекла до нижней кром ки о с наж н ы е о тв е р с ти я д в е р е й и п о р о го в (с м .
нования кронш тейна, равное расстоянию на «П рочистка д р е н аж н ы х отв ер сти й», с. 3 0 3 ) .
старом стекле. Н е с т и р а й т е пыль и грязь с кузо в а сухой
15. Н анесите грунт по перим етру стекла 2. П риложите осно ва ние кронш тейна к на тр я п ко й - м о ж н о п о ц ар ап а ть л ако кр ас о ч н о е
и проем а окна. ружной поверхности стекла, совм естив его покры тие.
кузов 301
Н е и сп о л ь зу й те для мытья б е н зи н , кер о си н, Для сохранения внеш него вида кузова и с о эл е ктрооборуд ования и на высоковольтных
с о д у и м орскую воду во и з б е ж а н и е п о в р е ж держ ания его длительное время в хорош ем проводах системы заж игания в м оторном от
д е н и я л ако кр ас о ч н о го покры тия, резиновы х состоянии необходимо периодически поли секе создаю т (о со б е н но в сырую погоду) не
и пл астм ассов ы х д е та л е й кузова. ровать лакокрасочное покры тие кузова. Поли желательны е эл е ктр и ч ески е цепи, которы е
Н ельзя мыть кузов в м орозную п огод у и вы ровальные средства подбирайте в соответст затрудняют пуск двигателя и приводят к п ере
е з ж а ть в м о р о з на ав то м о б и л е с м окры м ку вии с состоянием покрытия, строго соблю боям в его работе. И наконец, с сильно за
зо в о м : при з а м е р з а н и и воды на поверхности дайте реком ендации по их прим енению грязненны м двигателем не пройти техосм отр
к р аски м о гу т об р азо в ать ся м и кр о тр ещ и ны . Первые 2 - 3 месяца эксплуатации автом о М оют головку блока, блок цилиндров и мас
Д л я оч и стки п л астм ассов ы х д е та л е й нельзя биля мойте покры тие кузова холодной водой. ляный картер двигателя специальными мою щ и
п ри м ен ять б ен зи н или растворител ь. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) ис ми средствами, которые удаляют все виды за
пользуйте б е за б р а зи вн ы е полировальны е грязнений. М ою щ ие средства, приобретаемые
средства для новых покрытий. в магазине, можно разделить на две группы:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ При эксплуатации автомобиля от 3-х до - ш ампуни для мойки двигателя;
Торм о зная ж и д ко с ть , эл е ктр о л и т, щ ел оч и, 5-ти лет реком ендую тся автополироли для - универсальны е средства, например, для
раств ор соды р а зр у ш а ю т л а ко кр а с о ч н о е по обветренны х покрытий, в которых содержится мойки двигателя и удаления битумных пятен
кры тие. П ри по п ад а н и и э ти х в е щ ес тв н е м е д небольш ое количество абразивных веществ. с ла ко кр а со чно го покрытия кузова.
л е н н о п р о м о й т е и п р о тр и те кузо в чи стой Через 5 лет интенсивной эксплуатации при Из подручных средств мож но использовать
тр я п ко й . меняйте автополироли для старых покрытий растворенны е в воде стиральны й порош о к
Во избежание высыхания полироля о б р а или ж ид кость для мытья посуды.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при батывайте кузов чистой фланелью вручную
быстром высыхании лакокрасочного покрытия небольш ими участками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
под прямыми солнечными лучами на кузове о с Для устранения мелких деф ектов лакокра З а п р е щ а е т с я использовать для м о й ки д в и
танутся светлые пятна. Если есть возможность, сочного покрытия мож но использовать поли гател я б ен зи н , т а к к а к лю бая и скр а (д а ж е
мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой. ровальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. П олиро р а зр я д с т а ти ч е с к о го э л е ктр и ч е с тв а м е ж д у
2. Тщательно пром ойте места соединения вать можно вручную и механически фланеле в аш ей о д е ж д о й и кузов ом ав то м о б и л я ) м о
деталей кузова и сварны е швы, места заваль- выми или цигейковы ми кругами. ж е т вызвать в о зго р ан и е в м ото рном о тс е ке .
цовки панелей дверей и капота. Перед употреблением перемешайте пасту З а п р е щ а е т с я пользоваться откры ты м о гн ем .
3. При мойке подкапотного пространства при загустении разбавьте ее водой. После поли Н е кур и те и н е за в о д и те д в и гате л ь д о пол но
вода не должна попадать на элементы электро ровки протрите поверхность чистой фланелью. го у д а л е н и я о с т а т к о в м о ю щ е го с р е д с т в а
оборудо вани я. Р еком енд уем пользоваться Мелкие сколы и царапины, не нарушившие с е го пов ер хности .
специальными средствам и для очистки дви га слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если Если н ет в о зм о ж н о сти про суш ить дв игатель
теля. После мойки продуйте воздухом или про слой грунта нарушен, зачистите поврежденное п о с л е м о й ки сж аты м в озд ухом , стар а й тес ь
трите насухо элементы электрооборудования. место м елкозернистой наждачной бумагой, и зб егать п оп ад ани я воды на приборы э л е к т
4. Стекла лучше мыть м ягкой тряпкой, с м о удалив следы коррозии. Зачищ енное место р о обо руд ов ан ия , вы соковольтны е про вода,
ченной водой с до б а вл е ни ем омы ваю щ ей покройте слоем грунта (из краскораспылителя, к а ту ш ки за ж и га н и я .
жидкости. аэрозольного баллончика либо кистью). Когда З а п р е щ а е т с я пускать д в и гате л ь д о полного
5. Для чистки элем ентов обивки салона грунт полностью высохнет, закрасьте эмалью уд ал е н и я с е го пов ер хности м о ю щ е го с о с та
и сидений реком ендуем пользоваться пыле поврежденное место. ва или воды: в э то м сл уча е р е зко в о зр а ста ет
с о со м . Ж ирны е пятна с о б и в ки удаляйте Если на лакокрасочное покры тие автом о р и с к выхода и з строя эл е ктр о о б о р уд о в а н и я.
мыльным раствором или специальны ми с р е д биля попал битум, сразу ж е удалите его уайт-
ствами для чистки интерьера. спиритом или автоочистителем битумных пя П роводить мойку двигателя предпочтитель
6. Для придания блеска пластмассовы м д е тен. Битум вызывает появление желтых пятен, ней на специальны х автомобильных мойках.
талям внутренней и наружной отделки можно осо б е нн о заметных на светлом л акокрасоч Это стандартная услуга больш инства автом о
прим енять обы чную силиконовую см а зку На ном покрытии. бильных моек: двигатель сначала обрабаты ва
несите ее тонким слоем на пластмассовы е Не реже одного раза в два года необходимо ют специальным составом, затем моют вруч
детали и отполируйте чистой тряпкой. обрабатывать консервантом типа «Мовиль» ную, после чего его ополаскиваю т водой под
скрытые полости кузова и наносить на поверх давлением и сушат сжатым воздухом. После
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ность колесных арок и днищ а а нтикоррозион мойки следует проверить исправность пр и б о
Н е и спол ьзуйте ср е д с тв а , с о д е р ж а щ и е с и ную мастику Рекомендуем проводить эти ра ров электрооборудования и работу двигателя.
л и кон , для о б р а б о тки рулев ого кол еса. боты на станции технического обслуживания.
7. Колесны е арки мойте либо струей водь МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ В пр о ц е ссе м ойки дв игателя нельзя д о п ус
под давлением , либо волосяной щ еткой. Д н и кать попадания воды на ге н ер ато р , стар тер
ще м ойте волосяной щ еткой не реже одногс и элем енты систем ы управления д в и гате л ем .
раза в год, желательно до начала зим ней э кс ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
плуатации, перед восстановлением анти ко р Д л я п р е д о тв р а щ е н и я за гр я зн е н и я о к р у ж а ю При проведении мойки двигателя в «до
ро зи о н н о го покрытия. П ериодически пром ы щ ей среды м о й те д в и гател ь и моторны й о т машних» условиях вам потребую тся неболь
вайте днищ е и колесные арки в зим ний пе р и с е к в сп ец и ал ь н о отвед енны х м е с та х , о б о р у шой скр е бо к, малярная кисть, зубная щетка
од, чтобы очистить их от противогололедны х дованны х сточной ка н а л и за ц и е й или м е с т (для труднодоступны х мест), ем кость с водой
реагентов. ны ми очистны м и со о р уж е н и я м и . или садовый опры скиватель. Значительные
отложения грязи и масла нужно сначала уда
ПОЛИРОВКА ЛАКОКРАСОЧНОГО В п р о ц е ссе эксплуатации автомобиля на лить скр е бко м . Если с кр е б ка под рукой нет
ПОКРЫТИЯ наружных поверхностях и элем ентах д ви га те то для удаления отложений грязи и масла х о
ля накапливаю тся отложения грязи и масла. рош о подойдет отвертка с длинной ручкой,
В области масляного картера двигателя они а лучше - деревянная лопатка. После мойки
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________ ухудш ают охлаждение масла, вследствие чего обдуйте двигатель сжатым воздухом.
Н е хр ан и те автом о биль под про резиненны м его вязкость снижается, детали двигателя ин
чехло м и не кл ад и те на о краш енн ы е поверх тенсивно изнаш иваю тся. С копивш иеся возле ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ности кузов а резиновы е предм еты : они о с масляного щупа двигателя абразивны е части Если у вас н ет к о м п р е с с о р а , т о дл я обдува
тавляю т на л ако кр асо чн о м покры тии (о с о цы при каждой п р оверке уровня масла могут д в и гате л я сж аты м воздухом м о ж н о исполь
бенно св етлом ) тем ны е пятна, которы е не попадать в картер двигателя. Грязь и масло на зов ать пы лесос, по д со е д и н и в ш л а н г к е го
удаляю тся полировкой. элем ентах системы управления двигателем вы ходном у о тв ер сти ю .
302 Nissan Note
АНТИКОРРОЗИОННАЯ Пластизоль Д -4 А предназначен для ге р м е С варные швы не обеспечиваю т полной ге р
ЗАЩ ИТА КУЗОВА тизации сварны х швов. метичности со единени й деталей, в случае п о
Невысыхающая мастика 5 1 -Г -7 использует падания влаги между сварны ми деталями в о з
При повсед невной эксплуатации а вто м о би ся для герм етизации сочленений кузова. никаю т очаги ко р р о зи и. От попадания влаги
ля на лако красо чно е и а нти ко р р о зи о н н о е по Во внутренние полости а нти ко р р о зио н но е и гр я зи сварны е швы за гер м е ти зи р о в а ны
крытие кузова воздействует а грессивная с р е вещ ество напыляют с п о со б о м воздуш ного пластизолем. После замены отдельных д ета
да: противогололедны е реагенты (в зим ний и безвоздуш ного распыления. лей кузова промаж ьте сварны е швы с обеих
период времени), песок, мелкие камни, виб При воздуш ном распылении требуется сж а сторон пластизолем и нанесите невы сы хаю
рация и перепады температуры , которы е вы тый воздух под давлением 0 ,5 -0 ,8 МПа, писто щую мастику в угловые стыки и зазоры .
зывают появление м икротрещ ин в защ итном лет-распылитель с бачком, шланги и удлини
покры тии кузова, через которы е вода и кисл о тельные насадки для пистолета. Лучш ее каче УХОД ЗА ПАНЕЛЯМИ ОТДЕЛКИ
род проникаю т к поверхности металла. В р е ство покрытия достигается при безвоздуш ном САЛОНА, ИЗГОТОВЛЕННЫМИ
зультате воздействия на кузов агр е ссивн ой распылении под давлением 4 - 1 2 МПа, кото ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ
среды начинается пр о це сс окисления метал рое позволяет распылять материалы значи
ла (коррозия), которы й приводит к потере им тельной вязкости. Не используйте для чистки о бл ицовок сало
прочностны х свойств, а наличие в воде боль Для механической защиты а р о к колес от на стиральны е порош ки, каустическую соду
ш ого количества солей и кислот только у с ко мелких камней и песка, помимо штатной защ и или очистители на осно ве бензина. Для этой
ряет пр оцесс окисления. ты арок, устанавливаемой на заводе-изготови- цели п р е кр а с н о под ход ит о бы чное мыло
Корр ози и больш е всего подвержены пусто теле, используют подкрылки из пластмассы, с теплой водой. Въевш аяся грязь хорош о уда
телые проф или кузова, днищ е, нижние части дополнительно установленные на автомобиль. ляется мягкой щ еткой (с водой и мылом).
дверей и стоек, соединения деталей кузова, О сновны е недостатки дополнительны х под Чистку панелей проводите с такой же перио
в том числе места точечной сварки. крылков - сверление в крыле дополнительных дичностью, как и мойку остальных поверхнос
Н аиболее бы стро ко р р о зи я развивается отверстий для их крепления, ухудш ение венти тей кузова автомобиля. По заверш ении чистки
в скрытых полостях и нижних частях кузова при ляции колесных арок, скопление грязи и соли для предотвращ ения окисления и о б разова
попадании влаги, грязи, солей, кислот. В свя в местах выступания подкрылка над отбортов- ния трещ ин можно покрыть панели защитными
зи с этим в проц е ссе эксплуатации а вто м о би кой крыла. Для защиты лакокрасочного покры составами для резины и пластмасс. Те же с о
ля для дополнительной защиты внутренних тия передней части капота и нижней части д в е ставы могут применяться и для обработки уп
поверхностей и скрытых полостей кузова на рей применяю т специальные антигравийные лотнителей дверных проем ов кузова, резино
носят специальны й а н ти ко р р о зи о н н ы й с о прозрачны е самоклеящ иеся пленки. вых шлангов, которые часто разрушаются под
став, а в соединения деталей - уплотнитель воздействием окружающ ей среды. Эти защ ит
ные мастики. ПОДГОТОВКА ные средства годятся и для обработки шин.
А нтикоррозионны й состав, которым о б р а И АНТИКОРРОЗИОННАЯ
батывают внутренние полости кузова и днищ е, ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ УХОД ЗА ОБИВКОЙ
должен отвечать следующ им требованиям: ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА И КОВРИКАМИ САЛОНА
- содержать ингибиторы коррозии;
- равном ерно распределяться по всей о б Ввиду прим енения слож ного техно л о ги че с Кажды е три м е сяц а о чи щ айте ко в р и ки
рабаты ваем ой поверхности и создавать за кого оборудования и необходим ости вы соко и внутр е нн ие панели са л она автом обил я
щитную пленку стойкую к вибрации и пе р е па качественного выполнения работ о бработку (в случае необходим ости эту работу можно
ду температуры; скрытых полостей реком ендуется выполнять проводить и чаще). Для уборки пыли и м усо
- иметь хорош ую адгезию с элем ентами ку только на станциях технического обслуж ива ра, чистки ковриков можно пользоваться ж е
зова или ранее нанесенны м и покрытиями; ния автомобилей. сткой щ еткой. После этого коврики и внутрен
- быть совм естим ы м с нанесенны ми ранее П орядок выполнения операций для защиты нюю обивку необходим о тщ ательно пропы ле
л акокрасочны м и покры тиями и а н ти ко р р о зи от ко р р о зи и скрытых полостей следую щ ий сосить, о со б е н н о вдоль швов и складок.
онными составами; - установите автом обиль на подъемник, Въевш уюся грязь м ож но удалить из ков р и
- сохранять свои ф изические и хим ические сним ите детали и о бивку препятствую щ ие д о ков обр а бо тко й бытовыми или автом обил ь
свойства продолжительное время под в о з ступу в скрытые полости; ными ш ампунями в аэр о зольной упаковке
действием внеш них ф акторов; - пром ойте водой тем пературой 4 0 -5 0 °С следуя инструкции производителя.
- содержать материалы, которы е при о б р а через технол огические и дренаж ны е о твер Часть внутренних панелей салона обита ви
ботке автомобиля отвечаю т норм ам пож ар стия скрытые полости и низ кузова до вытека нилом. Для ухода за такой обивкой выпущено
ной и экол о гической б езопасности. ния чистой воды. О пускны е стекла дверей м нож ество специальны х очистителей и ш ам
А втоконсервант «Мовиль» или «М овиль-2» должны быть подняты; пуней. О бязательно следуйте инструкциям
используется для обра бо тки скрытых полос - удалите влагу попавш ую в салон и б агаж производителя. П режде чем приступать к гло
тей. Р еком енд уется обрабаты вать полости ник, продуйте сжатым воздухом все места на бальной чистке, опробуйте новый состав на
через каждые 1 -1 ,5 года. А втоконсервант д о несения а нти коррозионны х составов скры том участке о б и в ки для опр едел ени я
пускает об р аб отку поверхностей, ранее по - перегони те автом обиль в кам еру на н е се с п о со б н о сти чистящ его средства вызывать
крытых нигролом или д ругим и маслами, а та к ния а нти ко р р о зи о н но го состава и установите изм енение о краски обивок.
ж е ржавых поверхностей. на подъемник. Н анесите распы лением анти После чистки обработайте виниловую о б и в
Защ итны й см азочны й материал Н ГМ -М Л коррозионны й состав; ку защ итным составом.
прим еняется для обр а бо тки скрытых полос - опустите автом обиль с подъемника, о чи с
тей. Этим материалом обработаны скрытые тите от за гр язн ен ий наружные панели кузова ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
полости новых автомобилей. ветошью, см оченной в уайт-спирите. П е р е д о б р а б о тк о й с и д е н и й о зн а ко м ь те с ь
З ащ и тное пл еночн о е покры тие Н Г-2 1 6 Б с и н с т р у к ц и е й по п р и м е н е н и ю с р ед с тв а :
используется для покрытия частей а вто м о би ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА не все составы пригодны для обработки с и д е
ля под кузовом. ний, та к к а к д е л аю т их сл и ш ко м скользким и.
М астика противош умная битумная БПМ-1 Герметизация о беспечивается п р им е не ни Н е об р аб аты в ай те за щ и тн ы м и со ста в а м и р у
прим еняется для защ иты днищ а кузова от ем резиновы х уплотнителей, клеев, уплотни лев о е колесо.
ко р рози и и для ум еньш ения шума. Толщина тельных мастик, резиновы х пробок, закры ва
покрытия 1 ,0 -1 ,5 мм. ющ их технол огические отверстия, и тщ атель
Пластизоль Д -1 1 А реком ендуется для за ной под гонкой сопрягаем ы х деталей. СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА
щиты днищ а кузова от ко ррозии, а бразивного Снимая и устанавливая уплотнители с метал
и зн оса и для ш умоизоляции. Толщина покры лическими каркасами, не допускайте смятия П ериодически смазы вайте детали армату
тия 1 ,0 -1 ,2 мм. каркаса и образования гофр на уплотнителях. ры кузова, чтобы пред отврати ть заедания
кузов 303
замков, петель и ш арниров. Для см а зки ар м а ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ

туры наиболее удобна силиконовая см азка ОТВЕРСТИЙ
в аэрозольной упаковке.
С мазы вайте арматуру кузова в следую щ их В процессе эксплуатации автомобиля при
местах. резких перепадах температуры наружного воз
духа во внутренних полостях кузова и дверей
конденсируется влага. П омимо этого при м ой
ке автомобиля и в дож дь в эти полости может
проникнуть вода. Скопивш аяся в полостях вода
вызывает коррозию панелей кузова и дверей.
7. . и двери задка.
1. Ш арниры наружных зеркал заднего вида.
1. Для удаления воды в нижних кром ках б о

ковых п е р е д н и х .
8. Петли двери задка.
2. Верхние и нижние петли дверей.
2. . и задних дверей, а такж е в по рогах вы

полнены дренаж ны е отверстия.
3. Д ренаж ны е отверстия со врем енем за

биваю тся д о р о ж н о й грязью , поэтом у пе р и о
дически (желательно при каждой мойке авто
мобиля) прочищ айте эти отверстия тонкой
деревянной палочкой или отверткой.
10. . а также петлю крышки лю ка наливной

трубы топл ивного б а к а .
5. Выключатели зам ков передних дверей 4. Д в а дренаж ны х отверстия выполнены

и в нижней кром ке двери задка.
..и подвижное со единение рычагов щ е 5. Их такж е следует периодически прочи

6. .з а м к и капота. то к стеклоочистителя. щать, как и отверстия в боковы х дверях.
304 Nissan Note
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
УСТРОЙСТВА
На автом обиле установлен отопитель сало
СИСТЕМЫ на ж ид ко стно го типа.
С истем а отопления, ко н ди ц и о ни р о ва н и я
и вентиляции пред ставляет с о б о й единый
ко м пл е кс, о б е с п е ч и в а ю щ и й м а кси м а льно
ком ф ортны е условия в салоне автомобиля
независим о от погодны х условий и режима
движения. С истем а включает в себя о т о п и
т е л ь (повы ш ает тем пературу воздуха при лю
бых реж им ах работы системы), к о н д и ц и о Радиатор пом ещ ен в пластмассовы й кожух
н е р (сниж ает тем пературу и влажность возду- кл и м а ти че ско го блока, установл енны й под
х а ),в о з д у х о н а гн е т а т е л ь (в е н ти л я то р ) центральной частью панели приборов.
и в о з д у х о в о д ы с ф и л ь т р о м (обеспечиваю т О сновны е узлы отопителя (р и с .1 2 .1 ):
воздухообм ен в салоне, очищ аю т воздух от - т е п л о о б м е н н и к (р а д и а т о р ) о т о п и т е
пыли), а такж е б л о к у п р а в л е н и я (управляет Радиатор отопителя объединен с систем ой л я 6, предназначенны й для нагревания посту
всем и элем ентам и системы для получения охлаждения двигателя двумя шлангами, п р о паю щ его в салон воздуха теплом охлаж даю
заданны х парам етров комф орта). ходящ ими в м оторном отсеке. щей двигатель ж идкости;
Р ис. 1 2 .1 . П р и н ц и п и а л ь н а я схем а д в и ж е н и я в о з д у ш н ы х п о т о к о в в си стем е о т о п л е н и я , к о н д и ц и о н и р о в а н и я и в е н т и л я ц и и : 1 - деф лекторы обдува ветрового стекла;

2 - заслонки распределения воздуш ны х потоков к деф лекторам ветрового стекла и деф лекторам панели п риборов; 3 - деф лекторы панели при боро в; 4 - воздуховоды об о гре
ва зоны ног водителя и пассаж иров; 5 - заслонка распределения воздуш ных потоков к деф лекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны н ог водителя и пассаж и
ров; 6 - радиатор отопителя; 7 - салонный воздуш ный фильтр; 8 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 - короб воздухоп рито ка; 10 - возд ухозабор ни к в салоне авто
мобиля; 11 - крыльчатка вентилятора; 12 - электродвигатель вентилятора; 13 - испаритель кон д иц ион е ра; 14 - дренаж ное отверстие для слива конденсата; 15 - заслонка ре
гулятора температуры ; 16 - корпус блока системы отопления и кон диц иони ровани я
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 305
ОСОБЕННОСТИ К о м п р е с с о р о б е с п е ч и в а е т циркул яцию

УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ хладагента в систем е. Вал ко м п р е сс о р а уста
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ новлен в алю м иниевой передней кры ш ке ко р
пуса на подш ипниках и уплотнен со стороны
На автомобилях Nissan N ote установлена ш кива привода сальником.
систем а кондиционирования ко м пр е ссо р но го
типа. Узлы отопителя и те пл о о бм е нн ик испа
рителя кондиционера скомпонованы в одном
блоке. О рганы управления систем ой кондици
онирования воздуха расположены на панели
общ ей с органам и управления отопителем.
П ринципиальная схема движения хладаген
та в с и с те м е ко н д и ц и о н и р о в а н и я воздуха
- в е н т и л я т о р (в о з д у х о н а гн е т а т е л ь ) 11. приведена на р и с .1 2 .2 .
Электродвигатель вентилятора 12 с возбужде
нием от постоянных магнитов, обеспечиваю
щий регулируемую подачу наружного воздуха
к заслонкам отопителя и кондиционера. Для по Ш к и в п р и в о д а к о м п р е с с о р а установлен
лучения различных значений частоты вращения на двухрядном ш ариковом подш ипнике и при
вентилятора в цепи питания электродвигателя работаю щ ем двигателе постоянно вращ ает
установлен блок дополнительных резисторов; ся. Крутящ ий м омент передается от шкива
- заслонка регулятора температуры возду к валу ко м п р е сс о р а через ведомый диск.
ха 15, поступаю щ его из отопителя в салон.
От изм енения ее положения зависит количе ПРИМЕЧАНИЯ
ство воздуха, проходящ его через те п л о о б Если с и с т е м а и с п р а в н а , то во в р ем я в кл ю
м енник отопителя, и наруж ного воздуха, п р о чения конди ци онера р азд ается щ ел чок -
ходящ его в обход тепл ообм енника; э то п р и ж и м н о й д и с к муф ты п о д д е й с тв и е м
- заслонки распределения воздуха 2, по К о м п р е с с о р установлен на блоке цилинд э л е к т р о м а г н и т а в х о д и т в з а ц е п л е н и е со
ступаю щ его из отопителя по воздуховодам ров двигателя и приводится во вращ ение по- ш ки в о м п р и в о д а, и н а ч и н а е т в р ащ ать с я р о
в салон или для обдува ветрового стекла. ликлиновы м ремнем. то р ко м п р е с с о р а .
Но в п р о ц е с с е э кс п л у а та ц и и ко н д и ц и о н е р а
м о гу т в озникнуть с л е д у ю щ и е н еисправ ности
ко м п р е ссо р а.
1. Если при выключенном конди ци онере м уф
та во время в ращ ения и зд а е т посторонние
звуки, греется или появляется за п а х гари, то,
вероятно, начал разруш аться е е подш ипник.
В этом случае необход им о зам ени ть под ш и п
ни к (см . «З ам ен а под ш ипника ш кива приво
да», с. 3 1 3 ). В некоторы х запущ енны х случаях
м о ж е т потребоваться за м е н а муфты ко м п р е с
сора в с бо ре или составляю щ их е е частей.
2 . Е сл и п о с л е в кл ю ч ен и я к о н д и ц и о н е р а
щ ел ч ка не слы ш но, то возм ож ны сл е д у ю щ и е
неполадки :
- про изо ш ла утеч ка хл ад а ген та, и си с те м а у п
равления блокир ует вклю чение ком прессор а;
- вышел и з строя д а тч и к д авлени я в си стем е ;
- неи с п р ав н о с ти в э л е ктр и ч е с к и х ц епя х с и с
тем ы управления;
- с го р е л а о б м о тка кату ш ки э л е ктр о м а гн и та
муфты;
- бл ок управления д в и гател ем по како й-л ибо
причине (вы сокая те м п е р а ту р а охл аж д аю щ ей
ж и д ко с ти дв игателя, вы сокие обороты д в и га
тел я) заблоки ров ал в клю чение ко м пр ессо р а.
3 . Если м уф та в р ащ ае тся л е гко и свободно,
но при вклю чении ко н д и ц и о н е р а отчетливо
слыш ны п о с то р о н н и е ш умы или д а ж е глох
Пар высокого давления □ нет д в и гате л ь , то , с к о р е е в сего, за кл и н и л
к о м п р е с с о р . В н у тр е н н я я н а с о с н а я часть
Жидкость высокого давления □ к о м п р е с с о р а р е м о н ту н е п о д л еж и т. В этом
сл уча е ко м п р е с с о р п р и д е тся за м е н и ть .
Пар низкого давления Q
4 . И п о с л ед н и й , са м ы й непри ятны й в ариант.
Щ е л ч о к р а з д а е т с я , м уф та л е гк о в р а щ а е т
Жидкость низкого давления □
вал к о м п р е с с о р а , а о х л а ж д е н и е в о зд у ха
в с а л о н е не п р о и с хо д и т. В э то м сл уча е к о м
Рис. 1 2 .2 . П р и н ц и п и а л ь н а я схем а д в и ж е н и я х л а д а ге н та в систем е ко н д и ц и о н и р о в а н и я во зд ух а : 1 - ком би н ир о п р е с с о р р а б о та е т в холостую , ни че го н е п е
ванный датчик давления; 2 - участо к трубопровода высокого давления; 3 - ресивер-осуш итель; 4 - сервисны й кла р е кач и в ая . О п р е д ел и ть э ту н еисправ ность
пан линии вы сокого давления; 5 - конденсор (радиатор кон диц ион е ра); 6 - вентилятор конденсора и радиатора си м о ж е т только опы тны й с п е ц и а л и с т при н а
стемы охлаждения; 7 - компрессор кондиц ионера; 8 - участо к трубопровода низкого давления; 9 - сервисны й кла л и чи и сп ец и а л ь н о го ко н тр о л ь н о -д и а гн о с ти
пан линии низкого давления; 10 - вентилятор отопителя; 11 - испаритель; 12 - терм орегулирую щ ий клапан
ч е с к о го о б о р у д о в ан и я .
306 Nissan Note
Н а и б о л ее точно о п р ед е л и ть при чи ну н е и с При включении ко ндиционера блок уп р а в К р о м е т о г о , с л е д у е т уч и ты в ать сл о ж н у ю

правн ости м о ж н о по с л е полной д и а гн о с ти ки ления двигателем включает цепь питания эле с тр уктур у тр у б ки ко н д ен со р а : вдоль она р а з
в сп ец и а л и зи р о в а н н о м се р в и с н о м ц е н тр е по ктрического вентилятора радиатора охлаж де д е л е н а п е р е го р о д к а м и на каналы , по это м у
р е м о н ту автом обильны х конд и ци онеров . ния двигател я, что улучш ает те п л о о б м е н в ел и ка в ероятность, что после св ар ки часть
в ко н д е н со р е и сниж ает давление в систем е канал ов б у д е т п е р екр ы та. С оо тв етств ен н о
кон ди цио не р а . у п а д е т р а с с е и в а е м а я м о щ но сть и ухудш ится
р а б о та ко н д и ц и о н е р а , о с о б ен н о в п р о б ка х
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ и в ж а р ку ю погоду.
П о с л е к а ж д о го э к с п е р и м е н т а с л а та н и е м
ко н д ен со р а нуж но б уд ет опл атить с н я т и е -у с
танов ку, св ар ку ко н д ен со р а и за п р а в ку с и с
тем ы х л а д а ге н то м . Так что л у чш е с р а зу у с т а
новить новый ко н д ен со р . В м ес то д о р о го го
о р и ги нал ьно го вполне м о ж н о купить более
д е ш ев ы й к о н д ен со р о т ав тор изо ванны х п р о
и зв о д и тел е й зап ас н ы х ча стей .
В нижней части задней крышки ко м п р е сс о

ра установлен клапан сб р о са аварийного дав
ления. В случае роста давления в систем е при
отказе датчика давления или иных нештатных Н е р е ж е одн о го р а за в год , л у ч ш е п е р е д н а
ситуациях, при превыш ении установленного ч а л о м л е т н е й э к с п л у а т а ц и и , п р о м ы в ай те
максим ум а давления м ем брана клапана р а з о р е б р е н и е А со т ко н д ен со р а о т налип ш ей
рушается, и часть хладагента выбрасывается гр я зи , пыли и про тив ого лолед ны х р е а ге н
на улицу Как правило, после этого аварийный то в Б . Э то ул уч ш и т те п л о о б м е н , с н и зи т д а в
клапан не обладает достаточной герм етичнос л е н и е в с и с т е м е и ув ел и ч и т с р о к службы
тью. П оэтому после устранения причин, вы эл е м е н то в си стем ы .
звавш их рост давления и сб р о с хладагента, Н е п р и м е н я й те для м о й ки ко н д ен со р а м о ю
клапан подлежит обязательной замене. щ и е устано в ки со стр уе й воды по д вы соким
К о н д е н с о р (р а д и а т о р к о н д и ц и о н е р а ) д а в л е н и е м . Э то м о ж е т п р и в ести к п о в р е ж д е И с п а р и т е л ь расположен в блоке системы
(рис. 12.3) многопоточного типа расположен нию В то н ко стен ны х пл астин о р е б р ен и я . отопления и кондиционирования салона. И с
перед радиатором системы охлаждения дви га Д а ж е при регулярной м о й ке необход им ость паритель изготовлен из алю миниевых трубок
теля. Он прикреплен с помощ ью кронш тейнов зам ены ко н д ен со р а в о зн и ка ет го р азд о ч а щ е, с наружным о р ебрени ем для улучшения теп
к радиатору системы охлаждения. Соты кон чем хотелось бы. Д е л о в то м , что он первым лообмена. Проходя по трубкам испарителя,
ден сор а изготовлены из плоских тонкостенны х п р и н и м ае т на себя поток противогололедны х кипящ ий хладагент активно поглощ ает тепле
алюминиевых трубок с внутренними продоль р е а ге н т о в , гр я зи и к а м е ш к о в с д о р о ги . из воздуха, обдуваю щ его наружную о ребрен-
ными перегородкам и для ж есткости и наруж А стенки тр у б о к у него то н ки е . В больш инстве ную поверхность трубок. Воздух охлаждается
ным оребрением для улучшения теплообмена. случаев ко н д ен со р п о в реж д ается коррози ей и вентилятором подается в салон автомобиля.
Бачки алюминиевые, с фланцами для подсое на тр е ти й -че тв е р ты й год эксп л уатац и и .
динения трубопроводов и ресивера. По высо Если в резул ь тате к о р р о зи и н аруш ится ге р ПРИМЕЧАНИЕ
те бачки разделены на секции, поэтому, прохо м етич ность ко н д е н с о р а , то рем онти ров ать При о х л аж д е н и и п р о хо д я щ его ч е р е з и с п а р и
дя через конденсор, поток хладагента несколь е го с е б е д о р о ж е . Д а ж е , ес л и м а с те р у а р го тель в оздуха с о д е р ж а щ и е с я в нем водяны е
ко раз меняет направление. В конденсоре новой св ар ки уд а с тс я за л а та ть ды ру, то в ско пары конд ен си рую тся
происходит конденсация паров сжатого ком ре в о зм о ж н о п оя в л ен ие те чи в д р у го м м ес те . К о н д е н с а т ч е р е з д р е н а ж н у ю тр у б ку , п о д с о
прессором хладагента и отвод выделяющегося К с та ти , д а в л е н и е в с и с т е м е в ж а р к и е д н и м о е д и н е н н у ю к к о р п у с у б л о ка си стем ы о т о п
при этом тепла в окружающ ий воздух. ж е т д оход и ть д о 2 5 - 2 8 бар. л е н и я ...
. и вы веденную н ар уж у в ни ж ней части п р а

вой стороны м о то р н о го щ и та , сл и в ается под
д н и щ е ав то м о б и л я . П ри вы сокой влаж ности
о кр у ж а ю щ е го в оздуха по д ав то м о б и л е м м о
ж е т о бразов ать ся л уж а воды, что является
косвенны м п р и зн а ко м исправн ости си стем ы
конд и ци они ров ани я.
В п р о ц е с с е э к с п л у а т а ц и и а в то м о б и л я на
влаж н ой о т к о н д е н с а та н аруж н ой п о в ер хн о с
Рис. 1 2 .3 . К о н д е н с о р ко н д и ц и о н е р а : 1 - фланец крепления трубопровода низкого давления; 2, 4 - бачки конден ти и сп а р и тел я о с е д а ю т частицы до р о ж н о й
сора; 3 - соты; 5 - ресивер; 6 - датчик давления; 7 - фланец крепления трубопровода вы сокого давления
пыли и грязи .
Р е с и в е р - о с у ш и т е л ь установлен на ко н
д е н с о р е с левой стороны и представляет с о
бой не р а зб о р ны й блок. Внутри ко р п уса на
ходится ф ильтрующ ий элем ент (картридж )
заполненны й гранулам и осуш ителя (си л и ка
геля). П роходящ ий че р е з ре сиве р с ж и ж е н
ный хладагент очищ ается от возм ож ны х п р и
месей, грязи и влаги.
Если эл ем енты си стем ы конди ци они ров ани я
Э то т слой становится прекр асн о й ср ед о й для н а х о д и л и с ь в о ткр ы то м с о с то я н и и (бы ли
ж и з н и и б ур ного р а зм н о ж е н и я гнилостны х сняты ка ки е -л и б о узлы , разруш ены тр у б о
бактер и й и грибковы х культур. Со в рем енем проводы и т .п .), то в сл уча е р е м о н та или з а
в ав том о бил е появляется неприятны й за п ах . мены ка р тр и д ж р е с и в е р а -о с у ш и те л я п о д л е
О собенно сильно он о щ ущ а етс я в м о м е н т вы ж и т з а м е н е . И н ач е по с л е за п р а в ки систем ы
клю чения конд и ци онера и во влажную погоду. х л а д а ге н т не б уд ет осуш ать ся и внутри с и с
Д л я то го чтобы м акси м ал ь н о сн и зи ть р и ск тем ы м о гу т о бразов ать ся кислоты , которы е
возни кн овени я это й проблем ы , при покуп ке р а зр у ш а т и знутри д е та л и ко н д и ц и о н е р а.
Рис. 1 2 .4 . К о н стр укц и я ш л анга ги б ко й в став ки : 1 - на
н о в о го а в то м о б и л я н е о б х о д и м о п р о в е сти
ружная защитная оболочка; 2 - тканевый корд силового
п р о ф и л а к ти ч е с ку ю о б р а б о т к у и с п а р и т е л я каркаса; 3 - пластиковый герметизирующ ий слой; 4 - вну
с п ец иал ьн ы м и х и м и ч е с ки м и п р е п а р а та м и , тренний маслостойкий слой
р егул я рн о за м е н я ть салонны й ф ильтр и п р о
чи щ ать д р е н а ж н у ю трубку. Если, несм отря
на приняты е м еры , з а п а х все ж е появился, сильная затяжка приводит к деф орм ации уп
о б р а ти те с ь в сп ец и а л и зи р о в а н н ы й се р в и с лотняемы х поверхностей и утечке хладагента.
по р е м о н ту автом обильны х конд и ци онеров С е р в и с н ы е к л а п а н ы для подсоединения
для д е зи н ф е кц и и или пром ы вки и спарител я . ди а гн о сти ч е ско го и за п р а во чн ого об ор уд ов а
П ри очень сильном за гр я зн е н и и и спаритель ния расположены на трубопроводах.
п р и д е тся за м ен и ть .
Т р у б о п р о в о д ы соединяю т все элементы ПРИМЕЧАНИЕ
На боковой поверхности испарителя р а с системы кондиционирования в единый ге р
положен фланец для крепления те р м о р е гули метичный контур. Трубопроводы и фланцы их
рую щ его клапана. кр е п л е ни я изго то вл ен ы из алю м иниевы х
сплавов.
Так распол ож ены на тр у б о п р о в о д а х с е р в и с

ные клапаны л иний вы сокого А и н и зк о го Б
давл ени я.
О берегайте металлические участки тр уб о
Т е р м о р е г у л и р у ю щ и й к л а п а н блочного проводов от вмятин и перегибов. Л ю б о е суж е
типа располож ен в кор пусе испарителя. Кла ние проходного сечения трубопровод а п риво
пан прикреплен к трубо пр о вод а м и и с п а р и дит к сниж ению производительности системы.
телю с по м о щ ь ю ф ланцевы х со е д и н е н и й Для соединения вза им о по д виж ны хэл е м е н
П ройдя че рез д р о с с е л и р у ю щ е е о тверстие тов системы тр убопровод а некоторы е участки
в корпусе клапана, ж ид кий хладагент ре зко снабжены гибким и вставкам и (рис. 12.4) из
сниж ает свое давление и начинает кипеть. синтетических материалов.
В корпусе клапана установлен регулирующ ий
элемент, изм е няю щ и й п р о хо д н о е с е че ни е
д р о ссе л и р ую щ е го отверстия в за висим о сти
от давления и температуры хладагента. Регу
лировочны й элем ент настраивается на заво-
д е -и зго тов и те л е и в п р о ц е с се эксплуатации, Клапаны закрыты резьбовы м и колпачками
регулировке не подлежит. для предохранения их от попадания грязи
В местах соединений отдельных элементов

системы установлены уплотнительны е кольца
круглого сечения из неопрена. Во время ре
монта системы при разъ единении участков
трубо пр о вод о в уплотнительны е кольца под
лежат обязательной зам ене. Р езьбовы е с о В клапанах установлены золотники, сход
единения тр убо пр о вод о в затягивайте р е ко ные по конструкции с золотникам и шин колес
мендуемы м м оментом. Слабая или излиш не но отличаю щ иеся от них разм ерам и.
308 Nissan Note
Д а тчи к те м п е р а тур ы во зд уха в салоне

располож ен в лицевой панели блока управл е ПРИМЕЧАНИЯ______________________
ния, если на автом обиле установлена с и с те В п р о ц е с с е э кс п л у а та ц и и ав том о б ил ь ного
ма климат-контроля. Для исключения невер ко нд и ц и о нер а п е р и о д и ч ес ки в озни каю т с и
ных показаний значений температуры и з-за ту ац и и , когда тр е б у е тс я обсл уж и вани е с и с
влияния нагреты х элем ентов панели датчик тем ы к о н д и ц и о н и р о в а н и я или е е р е м о н т.
Для выворачивания и вворачивания зол от снабж ен систе м о й принудительного обдува Д ля это го испол ьзуется со в р е м ен н о е д и а гн о
ников используется специальны й ключ. С истем а о беспечи вает равном ерны й проток сти ч е с ко е и р е м о н тн о е оборуд ов ани е. С ам ая
воздуха из передней части салона а вто м о би р аспр о стр анен ная си туац ия - это р а з ге р м е
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ля через корпус датчика. Для норм ального ти за ц и я систем ы и выход из н е е хл ад а ген та.
движения воздуха предохраняйте входное от
верстие корпуса датчика от попадания каких-
либо тверды х частиц или ж идкости. О собенно
это касается случаев хим ической чистки сало
на. Во время уб о р ки салона пы лесосом кате
горически запрещ ается подносить всасы ваю
щий наконечник трубы пы лесоса к входному
П р о в ер я ть н а л и ч и е х л а д а ге н т а в с и с т е м е отверстию датчика. При затрудненном п р о то
п у тем н а ж а ти я на зо л о тн и ки серв исны х кл а ке воздуха через корпус датчика норм альное
панов з а п р е щ е н о , т а к к а к п о с л е та к о й п р о ф ункционирование системы автом атического Д ля об н а р уж ен и я м е с т утеч ки использую тся
в ер ки з о л о тн и к кл ап а н а м о ж е т полностью не управления климатом нарушается. вы сокочувствительны е галогенов ы е те ч е и с -
за кр ы ть ся , и п р о и зо й д е т у те ч ка х л а д а ге н т а кате л и со зв уко в о й и н д и ка ц и ей .
и з си стем ы ! В некоторы х сл ож ны х сл учаях п ри м ен яется
м е т о д т.н . ул ь тр аф и ол етов ой д и а гн о с т и к и
ге р м ети ч н о сти си стем ы ав то ко н д и ц и о н ер а .
Д а т ч и к д а в л е н и я установлен в м оторном Д а т ч и к в н е ш н е й т е м п е р а т у р ы , хотя М е т о д со с то и т в т о м , что в с и с т е м у в м и кр о

о тс е ке с правой сто р о ны ко н д е н с о р а на и располож ен в передней части автомобиля за д о з а х вводится специальны й краси тель.
фланце для присоединения тр убо пр о вод а ли облицовкой радиатора в защ ищ енном от сол В м е с т а х м и к р о т е ч е й к р а с и те л ь в м е с т е
нии вы сокого давления. нечного излучения и вентилируемом месте, с х л а д а ге н то м п о с те п ен н о вы ходит на н а
По сигналам датчика электронны й блок уп подвержен воздействию таких ф акторов, как р уж ную поверхность эл е м е н то в си стем ы .
равления двигателем отключает ко м п р е ссо р теплый воздух от двигателя и излучение от на
ко ндиционера при разге р м е тиза ции системы гретого асфальта. П оэтому его показания ино
или аварийном повы ш ении давления в ней гда могут быть несколько завыш енными, о с о
с целью защиты ко м п р е сс о р а от пе р е гр узо к бенно после долгого простаивания в пробках
П оказания внеш ней температуры можно счи
тать правильными при движении со скоростью
не менее 40 км/ч вте че ни е не менее 10 мин.
Во врем я о с м о тр а си стем ы кр аси тел ь на чи

н а ет светиться (ф л ю оресци ров ать ) под д е й
с тв и ем ультраф иолетовы х лучей с п ец и а л ь
ного св ети л ь н и ка ...
П а н е л ь б л о к а у п р а в л е н и я систе м о й вен
тиляции, кондиционирования и отопления ав
том о б и л я у ста н овл ена на ко нсол и панели
приборов.
П одробно органы управления отопителем, Для повыш ения эф ф ективности работы с и
ко н д и ц и о н е р о м и вентиляцией описаны стемы управления климатом и более ко м
в разд. 1 « У стройство а втом обил я», см ф ортного распределения воздуш ных потоков
«О топление (конд иционирование) и вентиля в салоне установлен д а т ч и к с о л н е ч н о й о с
ция салона», с. 2 2 . в е щ е н н о с т и . В зависим ости от степени на
грева салона лучами солнца по сигналам дат
чика потоки воздуха направляются в область
лиц или но г водителя и переднего пассаж ира. ...и м е с т а у т е ч к и х л а д а г е н т а с та н о в я тс я
Д атчик располож ен на панели пр иб о р ов в о з видны .
ле стекла ветрового окна. С л ед у ет о тм е ти ть , что кр аси тел ь не о казы
Х л а д а ге н т . С истем а заправлена хладаген в ает н и ка ко го о тр и ц ате л ь н о го воздейств и я
том H FC 134a (R134a). В хладагент добавлено на с и стем у . О н м о ж е т находиться в х л а д а ге н
специальное масло для см азки ко м прессора. т е и циркули ров ать по с и с т е м е сколь угод но
Категорически за пр е щ е но использовать в с и д о л го , и со сл уж ить свою сл уж б у то л ько т о г
стем е хладагенты и масла других типов. д а , когда в о зн и кн ет утеч ка.
В связи со специф ическим и о со б е н н о стя

ми р е м о н та систе м ы ко н д и ц и о н и р о в а н и я
в данном разделе описаны только работы пс
сня ти ю и у ста н о в ке отдельны х элем ентов
и блока управления систем ой. Работы, свя
занны е с за пр а вко й системы хладагентом
след ует пр о в о д и ть в с п е ц и а л и зи р о в а н н ы х
сервисны х центрах.
С и с тем а кондиционирования заправ л ена хл а
д а ген то м под вы соким д а в л е н и ем . П о пад а Вытяжная вентиляция осущ ествляется че
ни е ж и д ко го хл ад агента на кожны е покровы рез реш етки, которы е выполнены в задней
че л о в ека вы зы вает си л ь ное о б м о р о ж е н и е , о бл ицовке б агаж ного отделения.
п о это м у все работы , связанны е с обсл уж и ва
П осл е р е м о н та ав то ко н д и ц и о н ер а н е о б хо д и ни ем , р ем онтом или д е м о н та ж е м элем ентов ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
м о вакуум и ров ать и за п р ав и ть с и с т е м у с о о т систем ы кондиционирования, про води те по П р и р а з м е щ е н и и гр у з о в в б а г а ж н и к е по
в етств ую щ им х л а д а ге н то м (R 1 3 4 a ). Объем возм ож н ости в специализированны х се р в и с в о зм о ж н о с ти с т а р а й т е с ь н е з а го р а ж и в а т ь
за п р а в к и ав то ко н д и ц и о н ер а для к а ж д о й м о ных центрах, оборудованны х проф ессиональ в ен ти л я ц и о н н ы е р е ш е т к и , о с та в л я й те н е
д е л и ав том о бил я инди ви дуален . ным те хн о л о ги ч ес ки м о б о р у д о в ан и ем . При б о л ь ш о й з а з о р м е ж д у б а га ж о м и пан ел ь ю
Д л я п р о в е д е н и я в ы с о ко ка ч е с тв е н н о й з а про ведени и работ своим и си л ам и при ни м ай о б л и ц о в к и . Э ф ф е кти в н а я р а б о та вы тяж ной
правки ав том о бил ь ного ко н д и ц и о н е р а н е о б те меры предосторож н ости. в е н ти л я ц и и у л у ч ш а е т т е м п е р а т у р н ы й р е
ходимы : ж и м в сал оне и ум ень ш ает образование
к о н д е н с а т а на с т е к л а х о ко н .
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
На автом обиле прим енена систем а венти

ляции приточно-вы тяж ного типа. Наружный
воздух может поступать в салон через окна
дверей при опущ енны х с т е к л а х .
- п р е ц и зи о н н ы е м а н о м е т р и ч е с ки е блоки со
сп ец и а л ь н ы м и со ед и н и тел ь н ы м и н а ко н е ч
ни кам и; Со стороны улицы отверстия вытяжной вен
тиляции закрыты деф лекторам и с л еп естко
выми клапанами, которы е установлены в зад
ней части кузова, в полости заднего бам пера
(вид со снятым задним бам пером ).
. и через реш етку ко р о б а воздухопритока,

ПРАВИЛАТЕХНИКИ
р а с п о л о ж е н н ую п е р е д ветровы м стеклом БЕЗОПАСНОСТИ
в воздухозаборнике. Воздух из во здухо заб о р
ника подается по воздуховодам в салон авто
ПРИ РЕМОНТЕ
мобиля через сопла обдува ветрового стекла, И ОБСЛУЖИВАНИИ
боковы е и центральные сопла, а такж е через
нижние сопла корпуса отопителя.
СИСТЕМЫ КОНДИ
- д в у х с ту п е н ч а т ы й в акуум н ы й н а с о с для П оступаю щ ий в автом обиль воздух с улицы ЦИОНИРОВАНИЯ
пол ного уд ал е н и я в озд уха и водяны х паров очищ ается от частиц грязи и пыльцы в во з
и з систем ы ; душ ном фильтре салона, разм ещ енном в ко р 1. Хладагент представляет собой химический
пусе клим атического блока. состав, требующ ий осторожного обращ ения во
избежание причинения вреда здоровью.
2. Н еобходим о работать в хо рош о провет
риваем ом пом ещ ении и избегать вдыхания
паров хладагента.
3. При выполнении работ, связанны х с р а з
герм етизацией системы кондиционирования,
необходим о всегда надевать защ итные очки
и оборачивать чистой тканью ф итинги, клапа
ны и соединения.
4. Запрещ ается проводить сварочны е ра
боты на автом обиле вблизи узлов и тр у б о п р о
водов системы кондиционирования.
Ф ильтрую щ ий элем ент воздуш ного фильт 5. Запрещ ается изгибать гибкие вставки
ра должен заменяться в соответствии со с р о трубо пр о вод о в (ш ланги) радиусом, меньшим
- вы сокоточны е (ц е н а д е л ен и я н е б о л е е 5 г) кам и вы полнения про ф ил а кти че ских работ четырех диам етров гибко й вставки.
весы для дози р о в ан и я за п р а в л я е м о го х л а (см. «Замена фильтра поступаю щ его в салон 6. Регулярно осм атривайте шланги на пред
д а ге н та . воздуха», с. 3 2 0 ). мет появления трещ ин и потертостей.
310 Nissan Note
7. П еред разъ единением тр уб о п р о в од о в

ЗАМЕНА ДАТЧИКА
систе м ы ко н д и ц и о н и р о в а н и я н е о б хо д и м о
удалить из нее весь хладагент. В ы пускайте х л а д а ге н т и з си стем ы ко н д и ц и о
ДАВЛЕНИЯ
8. О творачивайте резьбовы е соединения нирования на откры том в о зд у хе или в х о р о
элем ентов системы медленно. Не пр иб л и ш о п р о в е тр и в а ем о м п о м е щ е н и и .
жайте лицо и руки к месту разъединения во Х л а д а ге н т при атм о сф ер н о м д ав л ен и и п е р е
изб еж а н ие получения травмы при наличии хо д и т в га зо о б р а зн о е со сто я н и е. В ы пускай
в систем е остатков ж ид ко го хладагента. т е х л а д а ге н т из си стем ы очень то н ко й с тр у
9. При обнаруж ении во время р азъ едине е й . При страв л и вании х л а д а ге н т а в озм ож н о В а м п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и « на 17» и
ния трубо провод ов давления в систем е уда р а зб р ы зги в а н и е неко то р о го кол ич ества с м е «на 27».
лите из нее хладагент, как описа но в по д р аз ш а н н о го с ним м ас л а. Д л я п ред охранени я 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
деле «Удаление хладагента из системы ко н ди п о д кап о тн о го про стр а н ств а о т за гр я зн е н и я аккум уляторной батареи.
ционирования», с. 3 1 0 . по л о ж и те в о круг се р в и с н о го кл ап а н а о б ти 2. Удалите хладагент из системы кон д и ц ио
10. Н емедленно после разъединения ка ко рочную ткань. нирования (см. «Удаление хладагента из с и с
го-либ о участка системы нем едленно за кр о й темы кондиционирования», с. 3 1 0 ).
те отверстия колпачками или лентой. Это пр е
дотвратит попадание в систем у влаги и грязи, ЗАМЕНА
которы е могут вызвать выход из строя н а со с
ной части ком прессор а .
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
КОЛЕЦ
УДАЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ХЛАДАГЕНТА Н ес м о тр я на то , что уплотнительны е кольца
ИЗ СИСТЕМЫ КОН в н еш н е м о гу т выглядеть од и н а ко в о , н е о б хо
д и м о испол ьзовать тол ько т е уп л отн ител ь
ДИЦИОНИРОВАНИЯ ны е кольца, которы е реком енд ов аны для с и
стем ко нд и ци они ров ани я воздуха. В про тив
П еред выполнением работ связанных с раз ном сл уча е в с о е д и н е н и и м о ж е т возникнуть
герм етизацией системы кондиционирования уте ч ка хл а д а ге н та .
воздуха, удалите хладагент из системы.

водов датчика давления и отсоедините колод
ку от датчика.
4. О слабьте затяжку датчика, придерж ивая
ф ланец для п р и с о е д и н е н и я тр у б о п р о в о д а
к бачку ко н д е н со р а вторым ключом, и вывер
ните датчик.
Устанавливайте новые уплотнительные коль

ца из ремком плектов для кондиционера при
каждой р азборке соединений, за исключением
1. О тверните резьб овой колпачок лю бого тех случаев, когда уплотнительные кольца по
из двух сервисны х клапанов. ставляются в комплекте с новыми деталями.
При зам ене уплотнительного кольца в р а з
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ борном соединении точно определите ко н ст
рукцию ф итинга, чтобы правильно подобрать
тип и разм ер уплотнительного кольца.
5. Установите датчик давления в порядке

о бр а тн о м снятию . У пл о тни тельно е кольце
датчика обязательно зам ените новым.
Р аб о ту пр о в о д и те в за щ и тн ы х очках. 6. Заправьте систем у кондиционирования
хладагентом в специал изированном центре
по обслуж иванию автомобильны х кон д и ц ио
неров.
П еред установкой убедитесь в том, что ни
уплотнительное кольцо А, ни ф итинг Б не по
НАРУЖНОЙ
вреждены и не деф орм ированы . Д е ф о р м и р о ТЕМПЕРАТУРЫ
ванные или поврежденны е детали подлежат
замене. При установке новых уплотнительных
колец обязательно смажьте их маслом для
ко м п р е сс о р а кондиционера. Н есоблю дение
2. А ккуратно наж м ите то н ко й отве р тко й реком ендаций по снятию и установке элем ен
с длинным жалом на наконечник золотника тов системы может привести к утечке хлада В ам п о тр е б у ю тс я : п а с са ти ж и с т о н к и
клапана и стравите хладагент из системы. гента в процессе эксплуатации кондиционера. м и г у б к а м и ...
СОЛНЕЧНОЙ
ОСВЕЩЕННОСТИ
6. .и з в л е к и т е ф икса то р из отверстия
...и т е с т е р . в кронш тейне зам ка капота и сним ите датчик.
аккум уляторной батареи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для увеличения эф ф ективности работы с и
стемы управления климатом и более ко м
ф ортного распределения воздуш ных потоков
в салоне установлен датчик солнечной о с в е
щ енности. В за висим о сти от степени нагрева
салона солнечны ми лучами по сигналам дат
чика потоки воздуха направляются в область
Д ля то го чтобы было л е гч е по м ер и ть со п р о лица или но г водителя и переднего пассаж и
т и в л е н и е д а т ч и к а н а р уж н о й те м п е р а ту р ы , ра. Д атчик располож ен на левой половине па
наден ьте на н а ко н ечн и ки об о и х щ упов т е с т е нели пр иб о р ов возле стекла ветрового окна.
ра об ол о чку о т про вода д о половины длинны 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
о б о л о ч к и . З а т е м п о д с о е д и н и т е о б а щ уп а аккум уляторной батареи.
к вы водам д а тч и ка , надевая оболочки на вы
2. С ним ите передний бам пер (см. «Снятие воды д а тч и ка т а к , чтобы щ уп коснулся выво
и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ). д а д а тч и ка .
2. Для снятия датчика подденьте его от

ве р тко й .
3. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о 7. П рисоедините щупы тесте р а к выводам

водов датчика наружной т е м п е р а т у р ы . датчика 3, 4 и проверьте техническое с о сто я
ние датчика (та б л .1 2 .1 ).
3. . и извлеките из отверстия в панели

4. О тсоедините от датчика колодку п ров о
дов и сним ите датчик.
В А
4. . и отсоедините колодку от датчика. 8. Установите датчик наружной тем перату

ры и все снятые детали в порядке, обратном — (А )—
снятию.
А к.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА Т а б л и ц а 1 2 .1
И.Д.Т.Р. ® ( у ) .
Н АРУЖ Н О Й ТЕМ ПЕРАТУРЫ
Г 1 -
Т е м п е р а ту р а , С С о п р о ти в л е н и е , кО м
-3 0 13,33 5. Для проверки под соедините положитель
-2 0 7,89 ный п р о б н и к тестера к выводу А, а отриц а
-1 0 4,8 тельный - к выводу В датчика.
0 6,19 6. О светите да тчик лам пой накаливания
5 1,81 м ощ ностью 60 Вт с расстояния 100 мм. Если
10 1,16 напряжение не превыш ает 0,45 В, датчик не
20 0,77 исправен.
5. С ожм ите свободны е уш ки ф иксатора дат 30 0,52 7. Установите датчик в обратной по след о
чика наружной температуры п а сса ти ж а м и. 40 0,36 вательности.
Nissan Note
КОМПРЕССОР обоймы подш ипника 5 на посадочной шейке В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 12», «на 13»,
крышки ком прессора. После этого ко м п р е с т о р ц о в а я го л о в к а «на 13».
КОНДИЦИОНЕРА сор приходится заменять, а это очень дорогой 1. Удалите хладагент из системы кон д и ц ио
ремонт на специализированны х сервисах. нирования (см. «Удаление хладагента из с и с
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Чтобы не подвергать себя ненужным расхо темы кондиционирования», с. 3 1 0 ). У станови
дам, при о см о тр а х автомобиля обращ айте те автом обиль на см отровую канаву
Ко м пр е ссо р ко н ди цио не р а - сложный, вы вним ание на нехарактерные шумы при работе 2. О тсоедините провод от клеммы «минус»
сокотехнологичны й агрегат. Узлы насосной ко м п р е ссо р а кондиционера. При подозрении аккум уляторной батареи.
части ко м п р е сс о р а изготовлены с п р им е не на возникновение проблем с подш ипником
нием селективной сборки. П оэтому фирмы- шкива сним ите ремень привода (см. «П ровер
производ ител и ком плектую щ ие детали для ка натяжения и зам ена ремня привода в спо
рем онта насосной части ко м п р е сс о р о в в р о з могательны х агрегатов двигателя HR16DE»
ничную продажу не поставляют. Е динствен с .7 9 ; «П роверка натяжения и зам ена ремней
ным рем онтопригодны м в гаражны х условиях привода вспомогательных агрегатов двигате
узлом ко м п р е сс о р а является эле ктр о м а гни т ля CR14DE», с. 80) и рукой проверните шкив.
ная муфта привода (р и с .1 2 .4 ). Ш кив должен вращаться на подш ипнике рав
При эксплуатации автомобиля выход муфть ном ерно, бесш умно, без заеданий. Не должно
ко м п р е сс о р а из строя - очень р а сп р о стр а быть осе во го и радиального люфта.
ненная неисправность. Как правило, сначала
начинает разруш аться под ш ипник 4 шкива.
П ричиной может послужить неправильное на 3. Н ажмите на ф иксатор колодки жгута п р о
тяж ение ремня привода, попадание воды при водов эле ктр о м а гни тно й муфты включения
п р о е зд е глубокой лужи, п р о ска л ь зы в а н ие ком прессора.
приж им ного д и ска и, следовательно, п е р е
грев подш ипника и т.д. По м ере разруш ения ПРИМЕЧАНИЕ
подш ипника начинает появляться люфт ш ки Д л я наглядности п о ка за н о при сн ятом п е
ва. Когда люфт д о сти гн е т критической вели р е д н ем б ам п ер е .
чины, внутренняя поверхность ш кива при вра
щении начинает тереться о поверхность ко р
пуса катушки электром агнита 9.
При необходим ости зам ените подш ипник,

не дож идаясь его полного разруш ения.
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
4. . и отсоедините колодку
В результате трения детали нагреваются, Работа показана на прим е р е автомобиля
и начинается выгорание изоляции обмотки 8 с двигателем HR16DE. Ко м п р е ссо р ко н д и ци
катушки. П роисходит электрическое замы ка онера автомобиля с двигателем CR14DE с н и
ние и электромагнит выходит из строя. В самых мают практически аналогично, разница в с п о
запущ енных случаях происходит заклинивание со бе снятия ремня привода вспомогательных
под ш ипн ика и пр овор а чива ни е внутренней агрегатов.
5. Снимите ремень привода ком прессора

кондиционера (см. «П роверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агр е га
тов двигателя HR16DE», с. 79 и «П роверка на
тяжения и замена ремней привода в спом ога
тельных агрегатов двигателя CR14DE», с. 8 0 ).
Рис. 1 2 .4 . Э л е ктр о м а гни тн а я муф та п р и в о д а ко м п р е ссо р а : 1 - демпфер приж им ной пластины; 2 - приж им ной диск
муфты; 3 - ведомый д и ск муфты; 4 - п одш ипник; 5 - внутренняя обойма подш ипника; 6 - рабочая поверхность ш ки
ва; 7 - ручьи ш кива; 8 - обмотка злектром агнита; 9 - корпус катуш ки злектромагнита
6. П роверьте состояние приводного ремня
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
З а м е н и т е р е м ен ь , ес л и при о с м о тр е вы о б С р а з у ж е п о с л е о т с о е д и н е н и я з а гл у ш и т е
наруж и те: п р о б ка м и отв ер сти я ко м п р е с с о р а и тр у б о
- следы и зн о с а зу б ч ато й п о в ер хности , т р е п р о в о д о в , чтобы н е д о п у с ти ть п о п ад а н и я
щ ины , под резы , с кл а д ки или о тс л о е н и е т к а в лаги и гр я зи в с и с т е м у конд и ци они ров ани я.
ни о т резин ы ;
- тр е щ и н ы , с кл а д ки , углубления или вы пук
лости на н аруж н ой пов ер хности рем ня;
- р а зл о хм ачи в ан и е или р а ссл о ен и е на т о р 11. Убедитесь, что при установке ремня
цовы х пов ер хностях рем ня; привода клиновые дорож ки совпали с ручьями
- следы м ас л а на пов ер хности рем ня. ш кивов, а натяжение ремня соответствует
норм е (см. «П роверка натяжения и замена
ремня привода вспом огательны х агрегатов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ двигателя HR16DE» с. 79 и «П роверка натяже
Р ем ень со с л е д а м и м о то р н о го м а с л а на л ю ния и замена ремней привода вспом огатель
бой е го пов ер хности надо о б я зател ь но з а м е ных агрегатов двигателя CR14DE», с. 8 0 ).
нить, т а к к а к м ас л о бы стро р а зр у ш а е т р е з и 12. Заправьте систему кондиционирования
ну. П р и ч и н у п о п а д а н и я м а с л а н а р е м е н ь хладагентом в специализированном центре по
(обы чно в сл ед ств и е н ар уш ени я ге р м е т и ч н о 9. Вы верните три болта крепления, извле обслуживанию автомобильных кондиционеров.
с ти саль ников валов д в и гате л я ) над о у с т р а ките болты из монтажных отверстий и сни м и
нить н е м ед л е н н о . те ко м пр е ссо р кондиционера. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
П ри п о ку п ке нов ого к о м п р е с с о р а уто чн и те
ПРИМЕЧАНИЕ у пр о д ав ц а ко л и ч ес тв о и ти п за л и т о го в н о
ПРИМЕЧАНИЕ вый к о м п р е с с о р м а с л а . Э т а и н ф о р м ац и я
м о ж е т быть п о л е зн а для м ех ан и ко в , ко то
ры е в п о сл ед с тв и и буд ут заправ л я ть с и с т е
м у х л а д а ге н т о м .
Ш КИВА ПРИВОДА
Ш кив установлен на двухрядном ш ариковом

подш ипнике, который во время эксплуатации
не требует регулировки и смазки. При выпрес-
Так распол ож ены болты кр епл ени я к о м п р е с совке подш ипник разруш ается, поэтому вы-
Трубопроводы н и зк о го А и вы сокого Б д а в л е со р а ко н д и ц и о н е р а. прессовы вайте его только для замены.
ния под соед ин ены к ко р п ус у ко м п р е с с о р а 1. Удалите хладагент из системы ко н д и ц ио
с пом о щ ь ю ф ланцевы х со ед и н ен и й . 10. Установите ко м п р е ссо р и все снятые нирования (см. «Удаление хладагента из с и с
детали в порядке, обратном снятию, с учетом темы кондиционирования», с. 310) и о тсо е д и
следую щ его: ните провод от клеммы «минус» аккум улятор
- болты крепл ения ко м п р е с с о р а ко н д и ц и ной батареи.
о н е р а к д вигател ю затяните м о м е н то м 2 5 2. С ним ите ко м п р е сс о р (см. «Снятие и ус
29 Н-м; тановка ко м п р е сс о р а кондиционера», с. 3 1 2 ).
- установите новые уплотнительны е кольца
на трубопроводы и смажьте их ко м п р е с с о р
ным маслом ATMOS GU-10;
- п рисоедините трубопроводы к ко м п р е с
со р у и затяните болт и гайку крепления флан
цев трубо пр о вод о в мом ентом 7 - 9 Н м
7. Вы верните болт крепления фланца тру
бопровода вы сокого давления к корпусу ко м
п р е с со р а и отсоедините трубопровод.
3. Выверните болт крепления приж имной
пластины, удерживая ее от проворачивания
Т е х н о л о ги ч е с ки е з а гл у ш к и ф л ан ц ев н ов ого
к о м п р е с с о р а о тк р ы в а й те то л ь ко н е п о с р е д
ст в е н н о п е р е д п о д с о е д и н е н и е м т р у б о п р о
водов.
8. А на л оги чно о тсо е д и н и те тр у б о п р о в о д П ри установ ке новых уплотнительны х колец
н и зко го давления, отвернув га й ку е го кр е п ф ланцев трубопроводов обязательно см а ж ь 4. Сним ите приж им ную пластину с вала
ления. т е их м аслом для ко м п р е ссо р а конди ци онера. ко м прессора.
314 Nissan Note
10. ...и п р и ж и м н о й пластины , об ращ а я

вн и м а н и е на наличие глубоки х кольцевы х
р исо к, зад иров, явны х след ов и зн о са и п е
р е гр е ва . При не о б хо д и м о сти за м е н и те д е
ф ектные детали.
5. О см о тр и те шлицы ступицы пр иж и м но й
пл асти ны . П ри и з н о с е ш л ице в з а м е н и те 8. Установите съ ем ник и спрессуйте шкив
пластину. с посадочной ш ейки передней крышки ко м
прессора.
11. О см отрите дем пф еры приж им ной плас

тины. На резин о во м м ассиве дем пф еров не
дол ж но быть след ов выпучивания резины
трещ ин, разры вов. При необходим ости за м е
ните приж им ную пластину
6. О см отрите поверхность сальника вала.

При наличии следов подтекания масла через Чтобы при ус та н о в ке с ъ е м н и ка не повредить
сальник вала ко м пр е ссо р подлежит зам ене ре зь б о в о е о тв е р с ти е вала, вверни те в него
на нескол ько оборо тов болт кр еп л е н и я п р и
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ж и м н о й пластины .
В некоторы х сл учаях при о б н а р уж ен и и течи
м о ж н о з а м е н и ть сал ь ни к. О д н а ко с л е д у е т
пом нить, что течь, к а к прави ло, бы вает вы ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
зв а н а лю ф том вала в сл е д ств и е и зн о с а о п о р
ных под ш и п н и ко в , ко р р о зи е й или износом
пов ер хности вала в з о н е пр и л е ган и я саль ни
ка . П о э то м у з а м е н а сал ь ника д а с т в л учш ем
сл уча е только кр атко в р ем е н н ы й результат.
П ри о б н а р уж ен и и те чи сал ь ника р е ко м е н д у
ется за м е н и ть ко м п р е с с о р в сб о р е. 12. П осле снятия ш кива осм отрите шлицы 1
и р е зьб о во е отверстие вала 2, канавку 3 для
сто п о р н о го кольца и посадочную поверхность
ш ейки крышки 4 (для наглядности катушка
магнита снята). При их износе или повре ж д е
нии ко м п р е сс о р подлежит замене.
Д л я сн ятия ш ки в а уд обно использовать у н и
версальны й трехлапы й съ ем ник.
7. Специальным съ ем ником сним ите сто

пор но е кольцо подш ипника шкива.
ПРИМЕЧАНИЕ 13. На токарном станке срежьте завальцов-

ки, ф иксирую щ ие под ш ипник в шкиве.
9. О см отрите рабочие поверхности трения

шкива.
Д л я снятия сто п о р н о го кольца испол ьзуйте

специальны й р а зж и м н о й съ ем ник.
14. О правкой подходящ его д иам етра вы- катуш ки, а отрицательную кл ем м у А КБ к ко р
прессуйте старый подш ипник из шкива. пусу ко м п р е сс о р а . И зм ерьте величину з а з о
ра А м еж ду по ве р хн о стя м и трени я п р и ж и м
ной пластины и ш кива (величина за зо р а рав
на и зм е р е н н о й р а зни ц е м еж ду вклю ченной
и вы клю ченной муф той ко м п р е с с о р а ко н д и
ц и он е р а ) че р е з каждые 60° по о круж ности
Если величина з а з о р а н е о д и н а ко в а в разны х
то чка х о кр уж но сти, значит, приж и м ная пл ас
тин а д е ф о р м и р о в а н а и подлеж ит зам е н е
18. Установите сто по р но е кольцо. У беди
тесь, что кольцо полностью вошло в паз.
15. Запрессуйте новый подш ипник. При за П осл е установ ки ш ки ва на к о м п р е с с о р у б е
прессо в ке прилагайте усилие только к наруж д и те с ь , что ш ки в в р а щ а е тс я р а в н о м ер н о ,
ной о бо йм е подш ипника. В качестве оправки б е с ш у м н о , б е з з а е д а н и й . Н е д о л ж н о быть
мож но использовать наружную о бо й м у от ста о с ев о го или р ад иал ьн ого б и ен и я . В про тив
рого подш ипника. ном сл уча е ш ки в н е о б хо д и м о за м ен и ть .
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 19. Наденьте на вал приж им ную пластину

П ри за п р е с с о в к е п о д ш и п н и ка будьте м а к с и 24. Если за зо р отличается от ном инально
м ал ьно аккуратны . го, повторно сним ите приж им ную пластину
С пом ощ ью регулировочны х шайб, устанавли
ваемых на вал ротора, отрегулируйте зазор
С нова наденьте приж им ную пластину и п р о
верьте получивш ийся зазор.
20. Вверните ф иксирую щ ий болт
Наружная обойм а под ш ипника ш кива и м еет

очень тонкую стенку. Д а ж е незначительны й
п е р еко с м о ж е т привести к выходу подш ипника
из строя. П осле запрессов ки проверьте со сто
я ние под ш и пни ка. Он д олж ен вращ аться рав
ном ерно, бесш ум но, без за ед а н и й . Н е долж но Д л я р е гу л и р о в ки з а з о р а и с п о л ь зу й те с п е
быть осевого и радиального люф та. ц иальн ы е ка л и б р о в а н н ы е р е гул и р о в о чн ы е
ш айбы .
25. После окончания регулировки затяните

21. П лоским щ упом изм ерьте величину за ф иксирующ ий болт моментом 8 Н м . Перед
зо р а между поверхностям и трения приж им окончательным вворачиванием болта нанесите
ной пластины и шкива. Если за зо р не одина на его резьбовую часть анаэробный фиксатор.
ков в разных точках окруж ности, значит, пр и 26. Установите ко м п р е ссо р и все снятые
ж имная пластина д еф о р м ир о ва на и подлежит детали в порядке, обратном снятию.
зам ене. Нормальная величина за зо р а со ста в 27. Заправьте систему кондиционирования
ляет 0,35± 0,02м м . хладагентом в специализированном центре пс
22. Более точно за зо р можно проверить обслуживанию автомобильных кондиционеров.
16. П осле запр е ссо в ки заф иксируйте под с пом ощ ью стрелочного индикатора. Для это
ш ипник кернением края посадочного о твер го установите ко м п р е ссо р в тиски. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА
стия шкива. МУФТЫ КОМПРЕССОРА
1. С ним ите ко м п р е сс о р (см. «Снятие и ус

тановка ко м п р е сс о р а кондиционера», с. 312)
17. Н апрессуйте шкив на передню ю крышку

ком прессор а. При на пр е ссо вке прилагайте
усилие только к внутренней о бо й м е под ш ип 23. У становите стрелочны й индикатор, как
ника. В качестве оправки мож но использовать п о ка за н о на рисунке. П о д со е д и ни те п о л о 2. С ним ите ш кив привод а (см. З ам ен а
внутренню ю об о й м у от ста р о го подш ипника ж ительную клем м у А КБ к р а зъ е м у о бм о тки подш ипника ш кива привода», с. 313)
316 Nissan Note
С р а зу по с л е о тс о ед и н е н и я з а гл у ш и те откры
ты е концы трубопро вод о в во и з б е ж а н и е по
пад ан ия в с и с т е м у гря зи и влаги.
О б р а ти те в н и м а н и е на уплотнительны е коль
ц а ф ланцевы х со е д и н е н и й трубопроводов.
Во врем я р е м о н та си стем ы при р а зъ е д и н е
нии труб опро вод о в уплотнительны е кольца
п о д л еж а т об я за тел ь н о й за м е н е .
2. Удалите хладагент из системы ко н д и ц ио

3. Вы верните три винта крепления электро нирования (см. «Удаление хладагента из с и с
м а гн ита муфты к о м п р е с с о р а к пер е дн е й темы кондиционирования», с. 3 1 0 ).
крышке.
7. С н и м и те з а м о к ка п о та (см . «С нятие
и у ста н о вка за м ка ка по та и его привода»
с. 2 7 5 ).
4. С ним ите магнит с посадочного пояска и установка переднего бампера», с. 2 7 1 ).
передней крышки ком пр е ссо р а .
5. О мм етром проверьте электрическое с о — —
противление обм отки катушки э л е ктр о м а гни
та и отсутствие замы кания на корпус. У ис
правной катушки сопротивление долж на быть
в пределах 3 ,6 -3 ,8 Ом.
штатI
т а —
6. С борку производите в обратной после
довательности. Установите катушку электро
магнита на ко м п р е сс о р и заверните винты
крепления. Чу •*
7. Установите шкив. При на п р е ссо вке пр и
лагайте усилие только к внутренней обойм е 8. С ож м ите ф иксатор колодки ж гута п р о
подш ипника. 4. О тсоедините от датчика давления колод водов.
ку жгута проводов, нажав на ее ф иксатор.
П осл е ус та н о в ки проверьте в р а щ е н и е ш к и
ва. О н д о л ж е н в ращ аться рав но м ер но , б е с
ш у м н о , б е з з а е д а н и й . Н е д о л ж н о быть з а д е
вания з а корпус э л е ктр о м а гн и та . Если при
п р о в е р ке о б н а р уж и тс я к а с а н и е ш ки ва о м а г
нит, е го не о б хо д и м о устрани ть.
8. Установите прижимную пластину проверь

те и при необходимости отрегулируйте зазор.
9. Установите ко м п р е сс о р и остальные д е
тали в порядке, обратном снятию.
10. Заправьте систем у кондиционирования 9. . и отсоедините колодку от датчика на
хладагентом в специал изированном центре 5. Выверните болты крепления фланцев от ружной температуры.
по обслуж иванию автомобильны х ко н д и ц ио водящ его...
неров.
ЗАМЕНА
КОНДЕНСОРА
В ам п о тр е б у ю тс я : т о р ц о в ы е го л о в ки
«на 10», «на 13», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з
вием. 6. . и подводящ его трубо пр о вод о в к флан 10. В ы верните болт крепления кронш тейна
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» цам ко н д е н со р а и отсоедините трубопроводы усилителя ба м пе р а к п о перечи не рамки ра
аккум уляторной батареи. от конденсора. диатора.
22. . и сним ите верхню ю поперечину рамки

Подденьте отверткой 17. С ним ите правую и левую облицовки радиатора.
рамки радиатора.
23. И звлеките ко н де н со р вверх, вынимая

12. . и вы двиньте ф икса то р держ ателя установочны е штифты на нижних торцах его
крепления воздухо заб о р ника к поперечине 18. С ожм ите ф иксатор. бачков из резиновы х подуш ек в нижней по п е
рамки радиатора. речине рамки радиатора.
24. Установите ко н де н со р и все снятые д е
тали в порядке, обратном снятию.
Т е хн о л о ги чес ки е за гл уш ки ф л анц ев нового
конд ен сора откры вайте только не п о ср ед с т
венно перед под соединением трубопроводов.

13. Извлеките держатель. от датчика удара.
14. А налогично извлеките второй д е р ж а
тель воздухозаборника.
При установ ке новых уплотнительны х колец

ф ланцев трубопроводов обязательно см а ж ь
т е их м аслом для ко м п р ессо р а конди ци онера.
25. Заправьте систему кондиционирования

хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
20. Извлеките держатели жгута проводов из

ЗАМЕНА РЕСИВЕРА-
о тв е р сти й в п о п е р е чи н е рам ки радиатора ОСУШИТЕЛЯ
15. Подденьте отверткой, выдвиньте ф икса- и отведите жгут от рамки.
торы держателей облицовок рамки радиатора.. В случае рем онта или замены элементов
системы кондиционирования, если систем а
кондиционирования находилась в р а зге р м е
тизир о ван но м состоянии (были сняты какие-
то узлы, разруш ены трубопроводы и т.п.), ре
сивер-осуш ител ь подлежит обязательной за
мене. Без этого, после заправки системы
хладагент не будет осуш аться, и внутри с и сте
мы могут образоваться кислоты, которы е бу
дут разруш ать изнутри детали кондиционера
Р есивер-осуш итель не рем онтопригод ен, за
менять его нужно только в сборе.
1. Удалите хладагент из системы ко н д и ц ио
21. Выверните, справа и слева, по два бол нирования (см. «Удаление хладагента из с и с
16. . и извлеките держатели. та крепления поперечины к ку з о в у . темы кондиционирования», с. 310)
318 Nissan Note
2. Сним ите конденсор (см. «Замена конден 3. . и сним ите рукоятку с рычага
сора», с. 3 1 7 ).
П р и о б р етая новый р е с и в е р -о с у ш и те л ь , у б е
д и тес ь в то м , что отв ер сти я ко р п ус а плотно
закры ты те х н о л о ги ч е с ки м и за гл у ш ка м и . Р е
с и в е р -о с у ш и те л ь , хр ан и в ш и й ся б е з за гл у
ш е к , для и спол ьзо вания не п р и го д ен , д а ж е
ес л и он со в е р ш е н н о новый.
4. П одденьте отверткой край обл ицовки

блока управления систем ой отопления, ко н
3. В ы верните болт крепл ения р е с и в е р а д и ц ионирования и вентиляции с а л о н а .
к фланцу трубопроводов.
Т е хн о л о ги чес ки е за гл у ш ки о тв ер сти й откры

в ай те только н е п о ср ед с тв е н н о п е р е д у с та
новкой р е с и в е р а -о с у ш и те л я .
7. Заправьте систем у кондиционирования

хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
4. Выверните болт хомута крепления и сни 5. .о т с о е д и н и т е облицовку от блока, пре
мите ресивер. одолевая упругое сопротивление ее пружинных
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА держателей, и отведите облицовку от блока на
длину присоединенны х к ней жгутов проводов.
Если во впускном отверстии реси вера обнару
жены частицы алю м иния или пластика, з н а СИСТЕМОЙ ПРИМЕЧАНИЕ
чит, разруш илась насосная часть ко м п р е ссо
ра. З а м е н а только реси вера в это м случае не
ОТОПЛЕНИЯ, КОН
д а с т положительного результата. Потребуется ДИЦИОНИРОВАНИЯ
за м е н а ком прессор а с промы вкой системы .
Э то д остаточно труд оем кая процедура м ож ет
И ВЕНТИЛЯЦИИ
быть выполнена только в спец иализиро ван САЛОНА
ном сервисном ц ентре с использованием с п е
циального техно логи ческо го оборудования.
Так расположены пружинны е д е р ж ател и обли

цовки блока управления си стем ой отопления,
Вам п о тр е б у ю тс я : о т в е р т ки с п л о ски м кондиционирования и вентиляции салона.
и кр е сто о б р а зн ы м л е зви я м и , пассати ж и
с т о н к и м и о то гн у ты м и гу б ка м и .
5. Установите на фланцы трубо пр о вод о в

р е с и в е р а новы е упло тн ите л ьны е кольца
и смажьте их маслом для ко м прессора.
6. Установите ресивер и ко н де н со р в по
рядке, обратном снятию. Не прилагайте чр е з
м е р н о го усилия при за в о р а чи в а н и и га е к 2. П отяните на себя рукоятку регулятора р е 6. Нажмите на ф иксатор колодки жгута про
и болтов крепления трубопроводов. ц и р ку л я ц и и . водов выключателя аварийной с и гнал изац и и.
10. О тож м ите по два ф и кса то р а слева

и справа б л о к а .
7. . и отсоедините колодку от выключателя 16. .о т с о е д и н и т е ее от сектора
11. .и з в л е к и т е блок из гнезда панели пр и

боров.
8. А налогично отсоедините колодку жгута

проводов от сигнальной лампы отключения 17. Н ажм ите на ф иксатор колодки жгута
подуш ки б е зопасности переднего пассаж ира проводов регулятора частоты вращ ения элек
и сним ите облицовку тр о в е н т и л я т о р а .
12. . и отведите его на длину пр и со е д и н е н

ных жгутов проводов и тяг приводов заслонок.

9. Выверните четыре винта крепления бло
ка управления систем о й отопления, ко н д и ци 13. С ож м ите пассатиж ам и с отогнуты ми
онирования и вентиляции салона к панели то нким и губками ф иксаторы оболочки тяги
приборов. привода заслонки регулировки температуры
подаваем ого в о з д у х а .
19. С ожмите пассатижами с отогнутыми тон

кими губками фиксаторы оболочки тяги приво
да заслонки распределения потоков воздуха.
14. .и з в л е к и т е оболочку из упо р а на ко р

Так р а с п о л о ж е н ы винты к р е п л е н и я б л о ка пусе б л о к а .
у п р а в л е н и я с и с т е м о й о то п л е н и я , к о н д и ц и
о н и р о в ан и я и в енти л я ц и и с а л о н а к панел и
при б о р о в .
20. .и з в л е к и т е оболочку из упора на ко р

15. . и , повернув т я ^ в отверстии сектора пусе блока и, повернув тягу в отверстии с е к
р е гу л я т о р а . то р а регулятора, отсоедините ее от сектора.
320 Nissan Note
21. А налогично отсоедините тягу от рычага

регулятора рециркуляции.
3. .в ы т я н и т е сначала ниж ний край фильт

рую щ его элем ента из гнезда в кор пусе кли
м а ти че ско го блока, изги б ая ф ильтрую щ ий
27. Установите блок управления систем ой элем ент..
отопления, кондиционирования и вентиляции
салона и все снятые детали в порядке, о брат
ном снятию.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПОСТУПАЮЩЕГО
22. Н ажмите на ф иксатор малой колодки В САЛОН ВОЗДУХА
МДШИНр .затем вытяните верхний край.

Для очистки подаваем ого в салон воздуха
от пыли, содерж ащ ейся в уличном воздухе,
в с и с те м е отопл ения, ко н д и ц и о н и р о ва н и я
и вентиляции установлен фильтр со сменным
бумажным фильтрующим элементом.
Изготовитель предписывает заменять салон
ный фильтр через 15 тыс. км пробега или через
1 год (в зависимости от того, что наступит рань
23. .о т с о е д и н и т е колодку от блока и сни

ше). При тяжелых условиях эксплуатации регла
ментирована проверка фильтра через каждые
§ ]
5 Я
мите блок. 3 месяца или 6 тыс. км пробега и замена филь
тра через каждые 6 месяцев или 12 тыс. км.
Вам п о тр е б у е тс я : о тв е р тка с к р е с т о о б
разны м л е зви е м . 5. . и извлеките фильтрующий элем ент из
гнезда.
24. Для замены лампы подсветки п о в е р ни

те патрон лампы против часовой стр е л ки .
1. С ним ите вещ евой ящ ик «Снятие

и установка вещ евого ящика», с 6. Установите новый ф ильтрующий элем ент
в о тсе к корпуса клим атического блока в п о
В св я зи с а с с и м е т р и ч н ы м р а с п о л о ж е н и е м
ф и к с а т о р а о бойм ы ф и л ь тр у ю щ е го э л е м е н
т а н е п р ав и л ь н ая у с та н о в ка э л е м е н т а и с
к л ю ч е н а.
7. Установите вещ евой ящ ик в порядке, о б

25. .и з в л е к и т е патрон из корпуса б л о ка . ратном снятию.
системы безопасности 321
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
- м одуль п о д уш ки б е зо п а сн о сти п е
СИСТЕМА р е д н е г о п а с с а ж и р а , находящ ийся в панели
ПАССИВНОЙ пр и б о р о в со стороны па сса ж ир а и с о сто я
щий из слож енной оболочки подуш ки и га з о
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) генератора;
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

П ри ус та н о в ке д е т с к о го кр есл а на п е р е д н е е
С истем а п асси вн ой б е зо п а с н о с ти (SRS) п а с с а ж и р с к о е си д е н ь е о ткл ю ч и те под уш ку - д а т ч и к у д а р а , передаю щ ий инф ормацию
автомобиля объединяет в ком плексе ф рон б е зо п а с н о с ти п а с с а ж и р а . об уско р е нии в блок управления системой;
тальные подуш ки б езоп а сно сти для водителя
и пассаж ира на переднем сиденье (в ко м
плектации C om fort), ф ронтальные и боковы е
под уш ки б е зо п а с н о с т и (в ко м п л е ктац ия х
Luxury, Silver Edition, Tekna). На автомобили
всех ком плектаций устанавливаю т и н е р ц ио н
ные ремни б езопасно сти для водителя и всех
пассаж иров. Ремни б е зо п а сно сти для води
теля и переднего пассаж ира оснащ ены двух
ступенчатыми преднатяжителями (пиротехни
ческим и и электрическим и). р ем ни безопасности.
Силу и направление удара при д о р о ж н о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Вы клю чатель находится на правом то р ц е п а т р а н с п о р т н о м п р о и с ш е с тв и и опр е д е л яе т
П о д уш ки б езо п ас н о с ти не за м е н я ю т рем ни нели приборов. П од уш ку отклю чаю т клю чом электронны й блок управления (ЭБУ) с и сте
б е зо п а с н о с ти . Б о л ее то го , при д в и ж е н и и ав вы клю чателя (з а м к а ) за ж и га н и я автом обиля. мой пассивной б е зо па сно сти с пом ощ ью дат
т о м о б и л я в о д и тел ь и п е р е д н и й п а с с а ж и р чиков удара. По сигналам датчиков блок уп
об я за тел ь н о долж ны быть при стегнуты р е м равления активирует подушки безопасности.
ня м и , т а к к а к в сл уча е д о р о ж н о -тр а н с п о р т При ударе определенной силы ЭБУ получив
н о го п р о и с ш е с тв и я с р а б о та в ш а я п о д уш ка сигналы от датчиков удара, перед активацией
б езо п ас н о с ти с а м а м о ж е т нанести тя ж ел ую подуш ек безопасности увеличивает натяже
тр а в м у н е п р и стегн уто м у р е м н е м человеку. ние ремней, выдавая ком анду на пиротехниче
К р о м е то го , р ем ня м и б езо п ас н о с ти о б я за ские элементы преднатяжителей. Последние
тельно долж ны быть пристегнуты пассажиры о беспечиваю т своеврем енное реагирование
на за д н е м си денье. П ри ав ар ии не при стегн у на аварийное зам едление автомобиля, притя
ты й п а сса ж и р на за д н е м си д ень е м о ж е т нане гивая водителя и пассаж ира к спинкам си д е
сти травмы и серь езны е увечья всем п а сса ний, исключают дальнейш ее перем ещ ение их
ж и р а м , находящ им ся в сал оне автом обиля. по инерции вперед или вб ок и получение
П ри вы клю чении по д уш ки б езо п ас н о с ти п е травм от сработавш ей подушки безопасности.
В систем у SRS входят следующ ие элементы: р е д н е го п а с с а ж и р а в б л о ке си гн ал и зато р о в
откл ю ч ени я п о д уш ки б е зо п а с н о с ти п е р е д н е ПРИМЕЧАНИЯ
го п а с с а ж и р а и н е п р и стегн уто го р е м н е м б е М е х а н и зм п р е д н а тя ж и тел я рем ня б е з о п а с
зо п а с н о с т и п а с с а ж и р а , р а сп о л о ж ен н о м на ности в сегда при в одится в д е й с тв и е раньш е,
панел и бл ока уп рав лен ия к о н д и ц и о н и р о в а чем п о д уш ка б езо п ас н о с ти .
н и ем и о то п л ен и е м (в ен ти л я ц и е й ), з а го р а е т К дополнител ьны м э л е м е н т а м си стем ы п а с
ся си гн аль ная л ам па. сивной б езо п ас н о с ти т а к ж е м о ж н о отнести
п од гол ов ни ки , установ л енн ы е на сп и н ка х с и
- м о д у л и б о к о в ы х п о д у ш е к б е з о п а с н о д е н и й водителя, п е р е д н е го п а с с а ж и р а и на
с т и в о д и т е л я и п е р е д н е г о п а с с а ж и р а (ус с п и н ке з а д н е го си денья. П од гол овники п р е
танавливаю т в зависим ости от ком плектации д о тв р а щ а ю т п о в р е ж д е н и е ш ейны х позвон
автомобиля), располож енны е в наружных б о ков л ю д е й , с и д я щ и х в а в то м о б и л е , при си ль
ковых частях сп и н о к передних сидений и с о ном у д а р е с з а д и и при ср абаты в ан ии п о д у
- м о д у л ь п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и в о д и сто я щ ие из с л о ж е нн о й о б о л о чки подуш ки ш е к б езо п ас н о с ти .
те л я , располож енны й в ступице рулевого ко и газогенератора;
леса и состоящ ий из слож енной оболочки по Снятие и установка подуш ек безопасности
душ ки и газогенератора; водителя и пе р е д н е го пассаж ира, рем ней
и датчиков удара описаны в данном по д раз
деле, та к как подуш ку б е зо па сности водителя
необ ход им о сним ать для работ, связанны х
с рем онтом рулевого управления, подушку
б е зо па сно сти переднего пассаж ира, ремни
и датчики необходим о снимать для получения
доступа к другим узлам. Для замены осталь
ных узлов системы обращ айтесь на специал и
- э л е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я , уста зированны й сервис, так как эти работы тр е б у
новленный под обл ицовкой тоннеля пола и у п - ют квалиф ицированного персонала и с п е ц и
равляю щ ей систем ой; ального оборудования.
322 Nissan Note
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
и кр е сто о б р а зн ы м л е зви ям и .
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» 0. С ним ите модуль подуш ки безопасности
аккум уляторной батареи. с рулевого колеса.
11. Установите модуль подуш ки б е зо п а с н о
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 5. . и отсоедините модуль от рулевого ко сти в порядке, обратном снятию
П опы тка сн ятия м одуля по д уш ки б е з о п а с н о леса.
сти б е з отклю чени я е го эл е ктр о п и тан и я м о ЗАМЕНА КОНТАКТНОГО
ж е т п р и в ести к н е о ж и д а н н о м у ср аб аты в а КОЛЬЦА ПОДУШКИ
нию п о д у ш к и . БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
П ри ступать к сл ед у ю щ и м о п е р а ц и я м по сн я
ти ю п о д уш ки б е зо п а с н о с ти м о ж н о тол ько по
сл е пол ного р а зр я д а к о н д ен са то р а а кти в а то
р а . Д л я р а зр я д а ко н д е н с а то р а н еоб ход им о
под ож д ать не м е н е е 1 5 м ин по с л е о ткл ю ч е НА МАШИНЕ
ния эл е ктр о п и тан и я . В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к и с п л о с к и м

З а п р е щ а е т с я р а зб о р ка м одуля по д уш ки б е и кр е сто о б р а зн ы м л е зви я м и , м алярны й
зо п а с н о с ти . с ко тч или и зо л я ц и о н н а я л ента.
Н е д о п у с ка е тс я п а д е н и е м одуля по д уш ки б е 1. О тсоедините провод от клеммы «минус»
зо п а с н о с т и и п о п ад а н и е на него воды , с м а з аккум уляторной батареи.
ки или м ас л а. 6. О тсоедините провод звукового сигнала 2. С ним ите подушку б е зо пасности водите
Н е доп ускается воздействие на модуль по от разъ ем а на модуле подуш ки безопасности. ля (см. «Снятие и у становка подушки б е зо п а с
д у ш ки б езопасности тем пературы вы ш е 9 5 С. ности водителя», с. 322)
2. П одденьте отверткой заглуш ку пруж инно 7. Подденьте отверткой ф иксатор колодки

го ф иксатора модуля подушки безопасности жгута проводов м о д у л я . 3. С ним ите рулевое колесо (см. «Снятие
в о д и те л я . и установка рулевого колеса», с. 184).
4. С ним ите кож ух рулевой кол онки (см
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
с. 184).
3. . и сним ите заглушку Аналогично сними' 5. Снимите подрулевые переключатели (см.

те заглушку с другой стороны рулевого колеса. Зам ена подрулевых переключателей», с. 251)
4. Через отверстия в кожухе рулевого коле

са отож м ите пружинные ф иксаторы модуля 9. О тсоедините колодку от выводов модуля 6. Заф иксируйте контактное кольцо маляр
подуш ки б е зопасно сти слева и с п р а в а . подушки б е зо па сно сти водителя. ным скотчем или изоляционной лентой.
2. С ним ите корпус вещ евого ящ ика (см

7. О тожмите отверткой ф иксатор колодки С нятие и установка вещ евого ящика», с. 295)
жгута проводов подрулевого переключателя
наружного освещ ения и указателей п о во р о та . Так распол ож ены винты кр еп л е н и я к о н та кт
ного кольца по д уш ки б езо п ас н о с ти водителя
к кр о н ш те й н у рулевой колонки.
3. Выверните винты крепления и выведите

центральный блок из проем а панели п р и б о
ров (см. «Снятие и установка головного уст
ройства аудиосистемы», с. 2 6 3 ).
9. О тож мите отверткой ф иксатор колодки 4. П одденьте отверткой облицовку правой

жгута проводов подушки б е зо па сно сти води передней с т о й к и .
теля.
13. . и сним ите контактное кольцо с руле
вой колонки.

10. . и отсоедините колодку от контактного 14. Установите контактное кольцо и все де торов, отсоедините обл ицовку от стойки
кольца. тали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
и кр е сто о б р а зн ы м л е зви е м , тор цо вы е
г о л о в к и «на 10», «на 12». 6. Выведите нижнюю часть облицовки пе
11. Выверните два винта крепления контакт 1. О тсоедините провод от клеммы «минус» редней стойки из пазов в панели приб ор ов
ного кольца к кронш тейну рулевой ко л о нки. аккум уляторной батареи. и сним ите обл ицовку
324 Nissan Note
11. В ы верните болт Б верхнего крепления

7. П одденьте край верхней накладки панели о б л и ц о в ки модуля подуш ки б е зо п а с н о с ти
приборов. кусили те лю панели п р и б о р о в . 16. Подденьте ф иксатор колодки жгута п р о
водов подуш ки б е зо п а сно сти переднего пас
сажира, и приподним ите ф иксатор.
12. . и извлеките его из отверстия. О брати

8. Преодолевая сопротивление пружинных те в ним а ние на ш айбу болта крепл ения,
ф иксаторов, отсоедините накладку от панели не потеряйте ее.
приборов. 17. О тсоедините колодку от модуля подуш
ки б е з о п а с н о с т и .
13. В ы верните болт ни ж не го крепления

кро н ш те й на модуля подуш ки б е зо па сно сти
9. . и приподним ите ее к усилителю панели п р и б о р о в .
18. . и снимите облицовку в сборе с модулем

подушки безопасности переднего пассажира.
14. .и з в л е к и т е болт из отверстия. О брати

10. Вы верните два винта А крепления обл и те внимание: на резьбу болта ниж него кр е п
цовки модуля подуш ки б е зо п а сно сти к панели ления модуля подушки б е зо па сно сти нанесен
приборов. анаэробны й ф иксатор резьбы.
19. Вы верните два винта крепления модуля
ПРИМЕЧАНИЕ подуш ки б е зо па сно сти к о б л и ц о в к е .
Так р аспол ож ен ы винты А и болт Б в ерхнего 15. П риподним ите обл ицовку модуля п о
кр еп л е н и я обл и цо вки м одуля п о д уш ки б е з о душ ки б е зо па сно сти переднего пассаж ира на
па сн о с ти к ус и л и те л ю панел и приборов. длину под со е д ине н но го жгута проводов. 20. . и сним ите модуль с облицовки
8. Подденьте отверткой ф иксатор колодки

о с отбортовки проема. жгута проводов п иротехнического преднатя-
ж ител я.
Так распол ож ен ы винты кр епл ени я м одуля
по д уш ки б езо п ас н о с ти к о б л и ц о в ке панели
приборов.
21. Установите модуль подуш ки б е зо п а с н о

сти и все детали в порядке, обратном снятию.
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
4. А налогично сним ите уплотнитель перед'

ней двери. 9. . и отсоедините колодку
Передние и задние ремни безопасности за
креплены на кузове одинаковыми способам и,
с применением одних и тех же крепежных эле
ментов. Различие заключается в расположении
точек крепления и облицовок кузова, которые
необходимо снять для доступа к этим точкам.
В ам п о тр е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 14», «на 17», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з
вием.
Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е рем ня б е з о п а с
ности в одителя. Р ем е н ь п е р е д н е го п а с с а ж и
ра сн и м а ю т и устанав л и ваю т ан ал огич но. 5. Преодолевая со пр о тивле н ие ф иксато 10. Аналогично подденьте отверткой ф ик
ров, отведите ниж ню ю обл ицовку от цент сатор колодки жгута проводов преднатяжите-
Для снятия п е р е д н е г о ремня б е зо п а с н о с ральной с т о й к и . ля, р а сполож енного в инерционной катуш ке.
ти выполните следую щ ее.
аккум уляторной батареи, та к как ремни б е зо
пасности оборудованы преднатяжителями.
П о с л е о т с о е д и н е н и я п р о в о д а о т кл ем м ы
«м инус» акку м ул я то р н о й б атар е и н е о б хо д и
м о под ож д ать н е м е н е е 1 5 м и н, тол ько по и с
те ч е н и и э то го в р ем е н и м о ж н о при ступи ть
к сн ятию р ем н я б е зо п а с н о с ти , о с н а щ е н н о го
п р е д н а тя ж и те л е м .
Р а з б о р к а п р е д н а тя ж и т е л е й р е м н е й з а п р е
щ ае тся .
Н е д о п у с ка е тс я в о зд е й ств и е на п р е д н а тя ж и -
те л и р е м н е й те м п ер ату р ы вы ш е 9 5 С.
12. В ы верните болт ни ж него крепления

2. Подденьте уплотнитель задней д в е р и . 7. О тогните напольное покрытие. ремня безопасности.
Nissan Note
13. П одденьте о тверткой декоративную на 23. . и сним ите механизм с центральной
кладку верхнего крепления ремня бе зо па с- стойки.
ности
19. А налогично выверните болт ниж негс

крепления инерционной катушки ремня б е зо
пасности.
24. Для замены зам ка ремня безопасности

14. . и сним ите накладку сним ите переднее сиденье (см. «Снятие и у с
тановка переднего сиденья», с. 2 9 2 ).
20. .в ы в е д и т е катушку из проем а централь

ной стойки и сним ите ремень безопасности.
15. В ы верните болт верхнего крепления

ремня б е з о п а с н о с т и . 25. Вы верните винт крепления накладки на
правляю щ их салазок переднего с и д е н ья .
21. При необходим ости замены механизма

регулирования ремня б е зо па сно сти по вы со
те сним ите верхнюю часть облицовки цент-
16. . и извлеките болт из отверстия меха- ральной стойки (см. «Снятие и установка об- 26. . и извлеките винт из отверстия.
низм а регулирования ремня б е зо па сно сти по ли цо во к салона», с. 2 9 7 ).
высоте
22. Вы верните два болта крепления меха- 27. Подденьте и извлеките нижний ф икса-
17. В ы верните болт верхнего крепления низм а регулирования ремня б е зо п а сно сти по тор из накладки направляю щ их сала зок пе-
ин е рционной катушки ремня б е з о п а с н о с т и . вы соте. реднего сиденья
5. Вы верните болт верхнего крепления зад

28. Аналогично извлеките верхний ф икса него б о ко в о го ремня б е з о п а с н о с т и .
тор накладки направляю щ их салазок перед
него сиденья. Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е л евого рем ня
б е зо п а с н о с ти . Правы й р ем ен ь сн и м а ю т и у с
танав л и ваю т п р а кти ч ески ан ал о ги ч но , р а з
ни ца - в р а сп о л о ж ен и и то ч е к крепл ени я.
И н ер ц и о н н а я к а ту ш к а р ем ня б езо п ас н о с ти
с р е д н е го п а с с а ж и р а з а д н е го сиденья в стро
е н а в с п и н ку си денья. П ри вы ходе ка ту ш ки из
с т р о я з а м е н и т е с п и н к у з а д н е г о си д е н ь я
в с б о р е с р е м н е м б езо п ас н о с ти .
6. . и извлеките болт верхнего крепления

из отверстия верхней облицовки.
29. С ним ите накладку направл яю щ их с а
лазок.
2. С ним ите нижнюю обл ицовку левой боко'

вины (см. «Снятие и установка о б л иц о в о к ба^
гажника», с. 2 9 8 ). 7. Вы верните болт ниж него крепления зад
него б о ко в о го ремня б е з о п а с н о с т и .
30. Выверните болт крепления замка перед
него ремня безопасности, вытяните колодку
жгута проводов сигнальной лампы не п р исте г
нутого ремня безопасности и сним ите замок.
3. Подденьте отверткой обл ицовку верхне 8. .и з в л е к и т е болт из отверстия.

31. Установите новый механизм регулирс го крепления заднего б о ко в о го ремня б е зо
вания ремня б езо пасно сти по в ы с о т е . пасности.
32. .р е м е н ь б е зоп а сно сти и все детали

в порядке, обратном снятию. 9. В ы верните болт крепл ения и н е р ц и о н
Для снятия з а д н е г о б о к о в о г о ремня б е зо ной катуш ки за д не го б о ко в о го рем ня б е з о
пасности выполните следую щ ее. 4. . и сним ите облицовку пасности.
328 Nissan Note
10. .и з в л е к и т е катушку из ниши 4. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о

дов колодки с л е в а . Так распол ож ены болты А и винт Б креплени я
бл ока уп рав л ен ия с и с т е м о й пасси в ной б е з о
па сн о с ти к кузову.
11. . и сним ите рем ень безопасности.

12. Установите задний боковой рем ень б е 5. . и отсоедините колодку от электронного
зопасности и все ранее снятые детали в по блока управления систе м о й пассивной б е зо
рядке, обратном снятию. пасности. 9. . и извлеките болт из отверстия. А нало
гично вы верните два о ставш ихся болта А
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА крепления блока управления систем ой пас
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА сивной б е зо па сно сти к кузову
УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
«на 10», «на 13», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з 6. А налогично отсоедините от блока уп р а в
вием. ления с и с те м о й п а с си в н о й б е з о п а с н о с т и
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» средню ю .
аккум уляторной батареи. 10. В ы верните винт Б крепления блока уп
равления систе м о й пассивной безопасности
к кузову.
2. С ним ите облицовку тоннеля пола (см. 7. . и правую колодки жгутов проводов
«Снятие и установка о бл ицо во к тоннеля пола
и консоли панели приборов», с. 293
8. Вы верните болт А крепления блока уп 12. Установите блок управления д о п о л н и

3. О тогните вверх защ итную пленку колодок равления систе м о й пассивной безопасности тельной систе м о й пасси вн ой б езо па сности
жгутов проводов. к кузову. и все остальные детали в обратном порядке
С трелка на этикетке блока управления с и с те

м ой па сси вн о й б е зо п а с н о с ти , по ка зы ва ю
щая направление его установки, служит толь
ко для д ополнительного контроля п р а вил ьно
сти установки, та к как и з-за асим м етричной
формы блок мож но установить только в о д
ном положении.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА

ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА
6. . и сним ите датчик
Гидроэлектронный модуль управления по
ПРИМЕЧАНИЕ лучает инф орм ацию о ско р о сти движения ав
Н а ав то м о б и л я х к о м п л е кта ц и и Luxury, Silver том обиля, направлении движения и дорож ны х
E dition, Tekna для акти в а ц и и боковы х под у условиях от датчиков частоты вращ ения ко
В ам п о т р е б у е т с я : к л ю ч «на 10». ш е к б езо п ас н о с ти в н и ш а х центральны х с т о лес, датчика положения рулевого колеса, дат
1. О тсоедините провод от клеммы «минус» е к ус та н о в л ен ы д а т ч и к и б о к о в о го у д а р а . чика положения др о ссе льн о й заслонки. П о
аккум уляторной батареи. Д л я их за м ен ы сн и м и те ни ж ню ю облицовку сле включения заж игания блок управления
централ ь ной сто й ки со стороны п р е д п о л а га подает напряжение на датчики частоты вра
е м о й за м е н ы , о тс о е д и н и те к о л о д ку ж гу т а щ ения колес, в которы х используется эффект
Г ? * п р о в о д о в д а т ч и к а у д а р а , в ы в ер ни те б о л т
кр еп л е н и я и с н и м и те д а тч и к.
Холла. Датчики генерирую т выходной сигнал
в виде прямоугольны х импульсов. Сигнал из
меняется пропорционально частоте вращ е
ния им пульсного кольца датчика.
На основе этой инф орм ации блок управл е
ния определяет оптимальный режим то р м о
ж ения колес.
Различают следую щ ие режимы работы ан
тибло ки р о во чно й системы:
2. О тожмите ф иксатор колодки жгута пр о в о - р е ж и м н о р м а л ь н о го т о р м о ж е н и я . При
дов датчика ф ронтального у д а р а . 7. Установите новый датчик ф ронтального нормальном торм ож ении впускной клапан от
удара в порядке, обратном снятию. крыт, выпускной клапан закры т При нажатии на
педаль то р м о за торм озная ж идкость под д а в
лением подается в рабочий цилиндр и пр иво
АНТИБЛОКИРО дит в действие торм озны е механизмы колес.
При отпускании педали то рм оза торм озная
ВОЧНАЯ СИСТЕМА ж идкость возвращ ается в главный торм озн о й
ТОРМОЗОВ (ABS) цилиндр через впускной и обратный клапаны;
- р е ж и м э к с т р е н н о г о т о р м о ж е н и я . Если
при экстренном торм ож ени и начинается бло
кировка колеса, модуль выдает на электро
двигатель на со са ком анду на ум еньш ение по
3. . и отсоедините колодку от датчика. А нти б л о ки р о во ч на я с и с те м а то р м о з о в дачи то р м о зн о й жидкости, затем напряжение
(ABS) состоит из датчиков частоты вращения подается на каждый электром агнитны й кла
колес, выключателя на педали торм оза, ги д р о пан. В пускной клапан закры вается, и подача
электронного модуля управления и сигналь то р м о зн о й ж ид кости из главного цилиндра
ной лампы в ком бинации приборов. В вари и на со са перекры вается; выпускной клапан
антном исполнении антиблокировочная с и с откры вается, и торм озная ж ид кость поступает
тема дополнительно может быть оборудована из р абочего цилиндра в главный, а затем в ба
систем ой курсовой устойчивости, о б е сп е чи чок, что вызывает сниж ение давления;
вающ ей сохранение прям олинейного дви ж е - р е ж и м п о д д е р ж а н и я д а в л е н и я . При
ния при плохих дорож ны х условиях путем под- максим альном сниж ении давления в рабочем
тормаж ивания того или иного колеса (ESP), цилиндре модуль выдает ком анду на под дер
систем ой помощ и при экстренном то р м о ж е ж ание давления то р м о зн о й ж идкости, напря
нии, систем ой сам одиагностики, выявляющей ж ение подается на впускной клапан и не пода
4. О тверните гайку шпильки крепления дат неисправности ком понентов системы. ется на выпускной клапан. При этом впускной
чика ф ронтального удара к рамке р а диатора. ABS служит для регулирования давления и выпускной клапаны закрыты и торм озная
в торм озны х м еханизм ах всех колес при то р ж ид кость из р абочего цилиндра не уходит;
м ож ении в сложных дорож ны х условиях и тем - р е ж и м п о в ы ш е н и я д а в л е н и я . Если м о
самым предотвращ ает бл окировку колес. дуль определяет, что колесо не заб л о ки р о в а
С и сте м а A BS о б е с п е ч и в а е т след ую щ ие но, то напряж ение на электром агнитны е кла
преим ущ ества: паны не подается, торм озная ж ид кость через
- объ езд препятствий с более вы сокой сте входной клапан поступает в рабочий цилиндр
пенью безо па сно сти, в том числе и при э кс давление в котором возрастает
тренном торм ож ении; Для диагностики и ремонта антиблокировоч
- со кр а щ е ни е то р м о зн о го пути при э кс ной системы торм озов требуются специальное
тренном то рм ож ени и с сохранением кур со оборудование и оснастка, поэтому в случае вы
вой устойчивости и управляем ости а вто м о б и хода ее из строя обращ айтесь на специализи
ля, в том числе и в повороте. рованную станцию технического обслуживания.
5. .с н и м и т е гайку А налогично отверните В случае неисправности системы пред ус В данном подразделе описана только за
вторую га й ку ш пильки кр е п л е ни я да тчика мотрены ф ункции ди а гно стики и поддержания мена датчиков частоты вращ ения колес и гид
ф ронтального удара к рам ке р а диатора. работы при отказах системы. ро эле ктр о нн о го блока. О днако имейте в виду
330 Nissan Note
что для удаления воздуха, которы й может по 4. О слабьте затяжку гаек А ш ести тр у б о к ги 3. С ним ите подкры лок переднего колеса
пасть в систем у клапанов гид р о эл е ктро н но гс д росистем ы , п рисоединенны х к ги д р о эл е к (см. «Снятие и установка подкрылков и бры з
бл ока при н е ква л и ф и ц и р о в а н н о м снятии т р о нн о м у блоку говиков колес», с. 2 7 3 ).
требуется специал ьное оборудование. П о 5. О тверните гайки Б ш пилек крепления ги
это м у не р е ко м е н д у е м сним а ть б л о к без д р о эл е ктр о н но го блока к кронш тейну сн и м и
крайней необходим ости, а для замены блока те шайбы и резиновы е втулки.
следует обращ аться на сервис 6. П оочередно отсоединяйте от блока тр уб
ки гидросистем ы , ср а зу же заглушая о твер
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА стия в блоке заранее заготовленны м и п р о б
ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА ками (деревянны м и или резиновы м и) подхо
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ д я щ его разм ера, и сним ите блок.
СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ
П осле снятия не переворачивайте и не накло
няйте сильно гидроэлектронны й блок: если
при снятии блока допустить полное вы текание
то р м озной ж и д ко сти из его полостей, после 4. О тож мите ф иксатор крепления датчика
В ам п о тр е б у ю тс я : то р ц о в а я го л о в ка е го установки потребуется уд ал е н и е воздуха к поворотном у кула ку.
«на 13» ... с пом о щ ь ю сп ец иал ьн ого при сп особл ени я.
Обычным способом (с помощ ью педали то р
м о за ) удалить воздух из системы не удастся.
7. Установите гид роэлектронны й блок анти

блокировочной системы то р м о зо в и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию.
8. Удалите воздух из гид р о пр иво да т о р м о
зов (см. «П рокачка гид ропривода торм озов»,
с. 196).
ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
.. .и с п е ц и а л ь н ы й кл ю ч «на 11» д л я т о р ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС 5. . и извлеките датчик из отверстия кулака
м озны х тр убо пр о вод ов.
Вам п о т р е б у ю т с я : о тв е р тка с п л о с ки м
л езви ем , пассатиж и.
Работы по з а м е н е д а тч и ко в частоты в р а щ е
ния ко л ес у д о б н е е проводить на под ъ ем ни ке
или см о тр о в о й канаве.
6. И звлеките резиновы е держатели пр о в о
да датчика частоты вращ ения переднего ко
2. Выдвиньте вверх ф иксирую щ ую скобу ко леса из паза з а д н е г о .
лодки жгута проводов гид роэлектронного бло
ка антиблокировочной системы т о р м о з о в .
Д атчик частоты вращ ения п е р е д н е г о к о

л е с а установлен в отверстии п о во р о тно го ку
лака передней подвески. Для его замены вы
полните следую щ ие операции.
1. О тсоедините провод от клеммы ::минус::
аккум уляторной б а т а р е и . 7 . . и переднего кронш тейнов на ам ортиза-
3. . и отсоедините колодку от блока. 2. С ним ите переднее колесо (см. «Зам ена то рной стойки передней подвески.
колеса:
8. И звлеките держатель провода датчика Д а тчи к частоты вращ ения з а д н е г о к о л е

частоты вращ ения переднего колеса из паза с а установл ен в о тве р сти и щ ита то р м о зн о го
кронш тейна кузова. м е ха ни зм а за д н е го колеса. Для его зам е н ь
вы полните след ую щ ие о п е р а ц и и
В ам п о т р е б у е т с я : т о р ц о в а я го л о в ка
2. Установите автомобиль на подъем ник или
см отровую канаву Если такой возмож ности
нет, установите упоры под передние колеса,
включите I-ю передачу (на автомобиле с А КГ
14. . и извлеките держатель провода из от п е р е ве д и те ры чаг с е л е ктор а в пол ож ение
верстия в кузове. «Р» - парковка), поддомкратьте заднюю часть
9. О тож м ите ф иксатор колодки жгута п р о автомобиля со стороны зам еняем ого датчика
водов. и установите автомобиль на надежные опоры.
3. Если зам еняете датчик не на подъем нике
сним ите заднее колесо (см. «Замена колеса»
с. 5 5 ).
10. . и о тс оед ин ите колодку от колодки 15. Извлеките провод датчика частоты вра
провода датчика частоты вращ ения пе р е д н е щения переднего колеса из держателя на ку
го колеса. зове.
4. О тожмите ф иксатор колодки жгута п ров о

дов на к у з о в е .
11. О тверткой отож м ите ф иксатор колодки

провода датчика частоты вращ ения пе р е д н е
го к о л е с а . 16. . и сним ите датчик
5. . и разъедините колодки на кузове и ко

лодку провода датчика частоты вращ ения зад
него колеса.
12. . и сним ите колодку с держателя на ку

зове.
17. Установите датчик частоты вращ ения
переднего колеса и все детали в порядке, о б
13. С ожм ите пассатижам и уш ки держателя 6. С ним ите колодку провода датчика часто
провода датчика частоты вращ ения пе р е д н е ты вращ ения заднего колеса с держателя на
го к о л е с а . кузове.
Nissan Note
7. Разожмите держатель провода датчика 10. . и рычаге задней подвески. 13. .в ы в е р н и т е болт из отверстия в то р
частоты вращ ения заднего колеса... м озном щите.
11. Разожмите держатель провода датчика

8. . и извлеките провод из держателя. частоты вращ ения заднего колеса и извл еки 14. Подденьте отверткой и извлеките из от
те провод из держателя. верстия в щите то р м о зн о го механизм а зад не
го колеса датчик и сним ите его с автомобиля
9. И звлеките резиновы е держатели пр о в о

да датчика частоты вращ ения заднего колеса 12. Ослабьте затяжку болта крепления дат- 15. Установите датчик частоты вращения
из пазов кронш тейнов на б а л к е . чика частоты вращ ения заднего к о л е с а . заднего колеса в порядке, обратном снятию.
колеса и шины 333
14 КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса автомобиля состоят из двух о с н о в
ных элем ентов - кол есного д и ска и шины.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автом обили Nissan N ote в зависим ости
от ко м пл е ктац и и у ста н а вл ив а ю т стальны е
ш там пованны е д и ски р азм ерностью 5 ^ х 1 5 ,
закры ты е декоративны м и колпаками (для ав
том обиля ком плектации C om fort), или л е гко с Рис. 1 4 .2 . П о в е р х н о с т и и зм е р е н и я б и е н и я д и с к а :
плавные диски той же р азм ерности (для ко м Н - радиальное б и ен ие ; S - бо ко в о е биение
плектации Luxury). Для автом обилей ко м пле к
таций Silver Edition и Tekna предусмотрены
легкосплавны е диски разм ерностью 6 ^ х 1 6 . ШИНЫ
МАРКИРОВКА ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ
Ш и на - сложное, вы сокотехнологичное из
На р и с .1 4 .1 показаны парам етры ко л е с делие. От конструкции и качества установлен
ных д и ско в , котор ы е даны в их м а р ки р о в ке . Рис. 1 4 .1 . П арам етры к о л е с н ы х д и с к о в : A - ш ирина ных на автомобиль шин во многом зависят
Н а п р и м е р , м а р к и р о в к а ко л е с н о го д и с к а профиля обода (в дю йм ах); B - форма бортовой закраи комф орт и безопасность дорож ного движения.
ны обода; C - диаметр обода (в дю йм ах); D - количество
5 ^ х 1 5 ET 4 5 расш иф ровы вается сл е д ую В настоящ ее время в продаже представле
отверстий под болты крепления колеса; E - профиль
щим о б р а зо м : борта покры ш ки ; F - вылет ET (в мм); G - точка, в кото
ны сотни моделей шин от десятков пр оизвод и
5 ,5 - ш ирина профиля обод а в дю ймах; рой измеряется максимальное биение ди ска; H - плос телей. Этот раздел призван помочь автовла
J - ф орм а бортовой закраины обода (J -о б кость симметрии обода диска дельцам разобраться в основны х о с о б е н н о с
разная); тях конструкции шин и сделать правильный
х - глубокий обод; выбор при покупке.
15 - диам етр обод а в дю ймах; Руками медленно проворачивайте д и ск ба Конструкция пневм атической шины по ка за
ET 4 5 - вылет диска, равный 45 мм. л а н си р о во ч н о го устройства, о д н оврем енно на на р и с .1 4 .3 .
сним ая показания индикатора. При этом не К а р к а с 2 - важнейшая силовая часть ш и
ПРИМЕЧАНИЕ учитывайте отклонения стрелки индикатора от ны, обеспечиваю щ ая ее прочность, в о сп р и
местны х выступов или углублений на диске ним аю щ ая внутр е нн е е д а в л е н и е воздуха
Если м аксим альное биение больш е у ка за н и передаю щ ая нагрузки от внеш них сил, д е й
ного значения, зам ените диск. ствую щ их на колесо со стороны д о роги .
В ел и чи на вы лета д и с к а н а н ес ен а на в н е ш
ню ю с то р о н у д и с ка .
ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО
И БОКОВОГО БИЕНИЯ ДИСКА
Закр епите д и с к без шины на оси баланси

ровочного устройства. Установите и зм е р и
тельный наконечник стрелочного индикатора
сначала на радиальную, а затем на боковую
внутренню ю поверхность диска, на которые
опирается борт шины (р и с .1 4 .2 ).
М а кс и м а л ь н о е б и е н и е стал ь ного д и с к а : Н =
= 0 ,5 м м ; S = 0 ,8 м м .
М а кс и м а л ь н о е б и е н и е л е гко с п л а в н о го д и с Рис. 1 4 .3 . Э лем енты к о н с т р у к ц и и ш и н ы : 1 - б оков ин а ; 2 - каркас; 3 - плечевая зона; 4 - б рекер; 5 - протектор;
6 - камера; 7 - ободная лента; 8 - обод колеса; 9 - борт
ка: Н = 0 ,3 м м ; S = 0 ,3 м м .
334 Nissan Note
Каркас состоит из одного или нескольких

наложенных д руг на друга слоев о б р ези ненно-
го корда. В соврем енны х шинах с радиальной
конструкцией каркаса (с надписью «RADIAL»
на боковине) корд натянут от одного борта
к другом у без перехлеста нитей. Такое р а сп о
л ож ение слоев корда сниж ает напряжение
в нитях, что позволяет уменьш ить число слоев,
придает каркасу эластичность, сниж ает тепл о
образовани е и сопротивление качению.
Б р е к е р 4 - часть шины, состоящ ая из сло
ев корда и располож енная между каркасом
и протектором шины. Б рекер служит для улуч
шения связей каркаса с протектором , пр е
д о твращ ает его отсло е н ие под д е й ствие м
внеш них и центробежны х сил, ам ортизирует
ударны е нагрузки и повыш ает сопротивление
каркаса механическим повреждениям.
В зависим ости от материала корда шинь
подразделяю тся на шины с текстильным бре-
кером , шины с м ета л ли че ским б р е ке р о м
и цельном еталлокордны е шины (при исполь
зо в ании м етал локорд а как в б р е ке р е , так
и в каркасе). На боковины шин с металличес В ка м е рн ы х ш инах с о е д и н е н и е бортов на з а д н е е с те к л о треугольны й п р е д у п р е ж д а
ким б р е ке р о м иногда наносят м а р кир о вку с ободом негерм етичное, в конструкции таких ю щ и й з н а к с буквой «Ш ». Э то п о м о ж е т в оди
«STEEL BELTED» (опоясанная сталью). шин и с по л ьзуе тся р е зи н о ва я к а м е р а 6 те л я м д в и ж у щ и х с я з а в ам и а в то м о б и л е й
П р о т е кт о р 5 - наружная часть покрышки, и о б о д н а я л е н т а 7. вы брать правильную д и с та н ц и ю , учиты вая
представляющая собой массивный слой рези б о л е е в ы сокие то р м о зн ы е в о зм о ж н о сти в а
ны. C наружной поверхности протектора имеет КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН ш е го ав том о биля на с ко л ь зко м покры тии.
рельефный рисунок в виде выступов и канавок
(ламелей), так называемую «беговую дорожку». В за в и си м о сти от условий эксплуатации В зависим ости от располож ения элем ентов
Рисунок рельефной части определяет приспо различаю т следую щ ие классы шин. р и с у н о к п р о т е к т о р а шины может быть не
собленность шины для работы в различных д о 1. Л е т н и е ш и н ы предназначены для э кс направленны м, направленны м или асим м е т
рожных условиях. От качества протектора зави плуатации в летний период преим ущ ественно ричным:
сят износостойкость шины и сцепление колеса на ш оссейны х дорогах. Р исунок протектора - н е н а п р а в л е н н ы й р и с у н о к (р и с .1 4 .4 ,
с дорогой, а также уровень шума и вибраций. состои т из ш аш ек или ребер, разделенных ка A) - сим метричны й относительно радиальной
П лечева я з о н а 3 - часть протектора, распо навками (как правило, неш ироким и). плоскости колеса (проходящ ей через его ось
ложенная между беговой дорож кой и бокови 2. В с е с е з о н н ы е ш и н ы типов M +S (M ud + вращ ения). Является наиболее универсаль
ной шины. Она увеличивает боковую жесткость Snow - грязь и снег) и R+W (Road + W inter - ным, поэтом у большая часть шин выпускается
шины, восприним ает часть боковых нагрузок, дорож ная и зимняя) предназначены для э кс им енно с этим рисунком;
передаваемых беговой дорож кой, и улучшает плуатации как в зим нее, та к и в летнее время. - н а п р а в л е н н ы й р и с у н о к (см. рис. 14.4,
соединение протектора с каркасом. О беспечиваю т прием лемую реализацию ха Б) - сим м етричны й относительно централь
Б о к о в и н а 1 - часть шины, располож енная ракте р и сти к эксплуатации при круглогодич ной плоскости вращ ения колеса (проходящ ей
м ежду плечевой зоной и бортом. Б оковина ном использовании по ш оссейны м и грунто через се р е д и н у протектора). Он обладает
п р ед став л яе т с о б о й о тн о си те л ьн о то нкий вым д о р о га м . Р исунок более разреж енны й, улучш енной сп о со б н о ст ь ю отвода воды из
слой эластичной резины, являю щ ийся п р о чем у летних шин, и может быть с м и кр о ка н а в пятна контакта с д о р о го й и пониж енной шум-
долж ением протектора на боковы х стенках ками (ламелями), о беспечиваю щ им и сце пле ностью. З а п а сно е колесо совпадает по на
каркаса и предохраняю щ ий его от влаги и м е ние с обледенелой и за снеж енной до р о го й . правлению вращ ения только с колесам и од
ханических повреждений. На боковины нане 3. З и м н и е ш и н ы служат для эксплуатации ной стороны автомобиля, но временная уста
сены обозначения и м аркировки шин. на зим них д о р о га х и бывают: новка его на другую сто р о ну допустим а при
Б о р т 9 - ж есткая часть шины, служащая для - неш ипуемыми, изготовленны е из мягких условии движения на небольш их скоростях;
ее крепления и гер м е ти за ц и и (если ш ина сортов резины чаще всего с направленны м - а с и м м е т р и ч н ы й р и с у н о к (см. рис 14.4,
бескам ерная) на обод е колеса. рисунком , с больш им количеством ламелей B) - не сим м е тр ичны й о тносител ьно цен т
О сн о в о й б о р та является не р а стя ж и м о е и предназначенны е в основном для эксплуа ральной плоскости вращ ения колеса. Его и с
кольцо, сплетенное из стальной о б р е зи н е н - тации на очищ аемы х дорогах; пользую т для р е а л и за ц ии разны х свойств
ной проволоки. Борт состои т из слоя корда, - шипованными или с возможностью шипо- в одной шине. Н априм ер, наружная сторона
за в е р н у то го в о кр у г п р о в о л о ч н о го кольца вания выполнены из резины средней ж е стко с шины лучше работает на сухой д о роге, а вну
и круглого или проф илированного р езинового ти, с шипами или размеченными местами для тренняя - на м окрой.
наполнительного шнура. монтажа шипов. Рисунок протектора разреж ен Ш ины различаю т такж е п о с п о с о б у г е р
Стальное кольцо придает борту необ ход и ный, с развитой сетью ламелей. Ш ины о б е спе м е т и з а ц и и полости. Ш ины бывают с кам е
мую ж есткость и прочность, а наполнительный чивают неплохую проходимость на глубоком рой или без камеры.
шнур - монолитность и эластичный переход снегу и хорош о удаляют снежную шугу Ш и п о Б ескам ерны е шины в основном считаю тся
от ж е стко го кольца к р езине боковины. ванные шины отличаются лучшим сцеплением более надежными, чем шины с кам ерой, пото
С наружной стороны борта располож ена со льдом и укатанным снегом по сравнению му что при проколе шины воздух покидает ее
бортовая лента из прорезиненной ткани или с зимними нешипуемыми шинами. Однако ш и только через отверстие прокола, в то время
корда, предохраняющая борт от истирания об пы ухудшают сцепление на твердом дорожном как в ш инах с кам ерой воздух вытекает из п о
обод и повреждений при монтаже и демонтаже. покрытии и создают повышенный шум. лости шины по всей окруж ности монтажного
А б со л ю тн о е бо л ьш и нство со вр е м е н н ы х отверстия, поскольку герм етичность этого с о
шин для легковы х автом обилей бескам ерны е. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ единения наруш ена. П оэтом у бескам ерная
В них герм етичность внутренней полости д о Н е за б уд ь те, что в со отв етств ии с тр е б о в а ш ина оставляет больш е времени для маневра
стигается особы м стр о е ние м са м о й шины ни ям и П Д Д при и спол ьзо вании на а в то м о б и до то го момента, когда езда на повре ж д е н
и обода колеса. л е ш ипованны х ш и н н е о б хо д и м о пом естить ном колесе станет опасной. Кром е того, шины
колеса и шины
в б ескам ерном исполнении легче своих ана

логов с кам ерой. На борту беска м е р н о й шинь
мож но встретить обо зн а че ни е «TUBELESS»,
«TL», на борту ка м е р н о й - «TUBETYPE»,
«TUBED TIRE».
По расположению нитей в каркасе и брекере
ш инь бывают диагональными и радиальными:
- д и а го н а л ь н ы е ш и н ы А (р и с .1 4 .5 ), кар
кас которы х состои т из одной или нескольких
пар кордны х слоев, располож енны х так, что
нити сосед них слоев перекрещ иваю тся.
Вам, ско р е е всего, не придется выбирать
ш инь по этом у признаку та к как диагональны е
шины уже почти полностью вытеснены с рын
ка радиальными ш инами. Конструкция д и а го
нальных шин устарела, но их продолжаю т вы
пускать в небольш их количествах, потом у чтс
они относительно деш евы в производстве.
Е динственное преим ущ ество этих шин заклю
чается в том, что у них прочнее боковина;
- р а д и а л ь н ы е ш и н ы Б, в которы х корд
каркаса натянут от одного борта к д р уго м у без 1 1
перехлеста нитей. Н аправление натяжения Рис. 14.5. Виды каркаса шин: А - шина диагональной кон струкц и и; Б - шина радиальной кон струкци и; 1 - посадоч
нитей следует из названия ные поверхности; 2 - обод; 3 - нити корда; 4 - брекер; 5 - б оков ин а ; 6 - протектор
Тонкая мягкая оболочка ка ркаса по наруж
ной поверхности обтянута мощ ным гибким
б рекером - поясом из в ы сокопрочного не Т а б л и ц а 14.1
растяж им ого корда, как правило, стального. ПРИМЕЧАНИЕ ИНДЕКСЫ ГРУЗО П О ДЪ ЕМ НО С ТИ Ш ИН
П оэтом у к надписи «RADIAL» (радиальная) на Индекс грузо Нагруз Индекс грузо Нагруз
боковин ах шин часто добавляю т «BELTED» подъемности ка, кг подъемности ка, кг
(опоясанная) или «STEEL BELTED» (о п о я са н 50 190 76 400
ная сталью). 51 195 77 412
Такое располож ение слоев корда сниж ает 52 200 78 426
напряжение в нитях, что позволяет уменьш ить 53 206 79 437
число слоев, придает каркасу эластичность, 54 212 80 450
сниж ает те п л ооб р азова н ие и сопротивление 55 218 81 462
качению. 56 224 82 475
Радиальные шины им ею т м ного пр е им у 57 230 83 487
ществ, они более комф ортны , долговечны , у с И ногда доп олни тел ьно к и н д е к с у грузопо д ъ 58 236 84 500
тойчивы, отличаются более низким с о п р о ти в е м н о с ти или в м есто не го на ш и н е бы вает 59 243 85 515
лением качению . Д иагональны е шины пр е д у к а з а н а д о п усти м а я н а гр у зка - «M A X LOAD 60 250 86 530
почтительней на б езд орож ье и при высоких 5 0 0 KG». 61 257 87 545
ударны х нагрузках на колесо. 62 265 88 560
На боковую поверхность шины в за в и с и м о 63 272 89 580
МАРКИРОВКА ШИН сти от типа и страны производителя могут 64 280 90 600
быть нанесены дополнительны е обозначения, 65 290 91 615
На автомобили Nissan Note в зависим ости от д а ю щ и е бол ее п о д р о б н ую ин ф о р м а цию 66 300 92 630
комплектации устанавливают шины ти п о ра з о данной модели. Ниже приведены наиболее 67 307 93 650
меров 175/65 R15, 185/65 R15 или 185/55 R16. р а спространенны е обозначения 68 315 94 670
R e in fo rc e d (усиленная) - ш ина повы ш ен 69 325 95 690
ной грузоподъ ем ности; 70 335 96 710
R e g ro o v a b le - ш ина с возм ож ностью у г 71 345 97 730
лубления рисунка нарезкой; 72 355 98 750
S te e l (Steel belted) - ш ина с опоясы ваю 73 365 99 775
щим металлическим кордом; 74 375 100 800
75 387 101 825
Т а б л и ц а 1 4 .2
ИНДЕКСЫ С КО РО С ТИ Ш ИН
Индекс Максимальная Индекс Максимальная
скорости скорость, км/ч скорости скорость, км/ч
О б о зн а че н и е шины н а н е се н о на ее б о ко A 40 N 140
вину B 50 P 150
Н апример, о бозн аче ни е 1 7 5 /6 5 R 1 5 84 Т C 60 Q 160
расш иф ровы вается следую щ им о бразом : D 65 R 170
175 - ш ирина шины, мм; E 70 S 180
6 5 - отн о ш е н и е высоты к ш и р ине п р о ф и F 80 T 190
ля, %; И ногда на боковине шины в м есто о б о зн а ч е G 90 U 200
R - радиальная шина; ния «Stell» м о ж е т быть ука за н полны й п е р е J 100 H 210
15 - диам етр д и ска в дю ймах; чень м атер и ал о в , и з которы х со стоя т отдель K 110 V 240
8 4 - индекс грузоподъ ем ности (та б л .1 4 .1 ); ные элем енты конструкци и п р о текто р а шины L 120 W 270
Т - индекс с корости (та б л .1 4 .2 ). («Plies tread » - со став слоя пр о текто р а ). M 130 Y 300
336 Nissan Note
ECE (E conom ic C om m ission fo r Europe) - При вы боре шин необходим о обратить вни
ведом ство ООН в Ж еневе; м ание на д о п усти м ую м а кси м а льную с к о
F M V S S (Federal M o to r Vehicle Safety S tan рость шины (см. т а б л .1 4 .2 ). Важно, чтобы она
dards) - нормативы б е зо па сно сти СШ А; была не меньше, чем максимальная скорость
автомобиля. Кром е того, допустим ая гр узо
подъем ность каждой шины (см. та б л .1 4 .1 ) не
долж на быть ниже половины максимальной
массы, приходящ ейся на соответствую щ ую
ось автомобиля.
В за висим о сти от условий, в которы х будут
эксплуатировать шины, выбирают их с е зо н
TW I (tread w e ar index) или с и м в о л т р е у ность и рисуно к протектора.
г о л ь н о й ф о р м ы - указы вает место р а спо ло Л етом , во время дождя, при движ ении на
жения индикаторов износа. больш ой ско р о сти автом обиль мож ет стать
неуправляемым, так как ш ина будет как бы
скользить (плыть) по поверхности воды. Этот
эф ф ект назы вается а кв а п л а н и р о в а н и е м
T u b e le s s - бескам ерная конструкция шины; Для то го чтобы избежать этого, на шины нано
T u b e d T ire - камерная конструкция шины; сят ламели (канавки) специальной формы, ко
S id e w a ll - состав слоя боковины ; торы е способны эф ф ективно отводить воду
R o ta tio n (стрелка) - направление вращения; из пятна контакта колеса и д ор оги . Очень ча
D A (штамп) - незначительные п р о изв о д ст сто на такие шины нанесена соответствую щ ая
венные деф екты, не пр епятствую щ ие н о р м а р кировка - «RAIN» (дождь) или «AQUA» (во
мальной эксплуатации. да). Следует отметить, что если такой м арки
Для шин с асимметричны м рисунком п р о ровки нет, то это вовсе не означает, что шины
те кто р а указы ваю т п р а вил ьно е пол ож ение нельзя эксплуатировать в дождь.
шины на автомобиле: З им ой проблем у для водителей создаю т
Индикаторы износа выполнены в виде вы L e ft - ш ина устанавливается на левую сто заснеж енны е и обледенелы е участки д о р о ги
ступов внутри канавок протектора. После сти рону автомобиля; М аш ина на подобны х участках становится
рания протектора до уровня этих индикаторов R ig h t - ш ина устанавливается на правую плохо упр а вл я е м о й , что м ож ет привести
шина считается не пригодной для эксплуата сторону автомобиля; к аварийной ситуации. Реш ают эту проблему
ции. Остаточная высота протектора не долж E x s te ritu r O u te r (Side facing outw ards или следую щ им обр а зо м : зим ние шины снабжаю т
на быть меньш е 1,6 мм; O utside) - наружная сто р о на установки; более грубым рисунком протектора и частс
д а т а и з г о т о в л е н и я ш и н ы - состои т из че In s id e (Side facing inwards) - внутренняя шипами. На такие шины наносят соответству
ты рех цифр, первые две из которы х указываю т сто р о на установки. ющ ую м а ркировку: «М +S» (M ud + S now -
неделю, а две последние - год изготовления Часто на ш ине могут быть указаны условия грязь и снег) и/или «WINTER» (зима).
(до 2000 года - из трех цифр, одна последняя эксплуатации, например: Не стоит эксплуатировать зим ние шины ле
из которы х - год изготовления); M + S (M ud + Snow) - грязь и снег; том, так как при повыш енной температуре они
R +W (Road + W inter) - дорож ная и зимняя; становятся довол ьно м ягким и. Такие шинь
W in te r - зима; в летнее время подвержены быстрому износу
R ain - дождь; и не обеспечиваю т б езопасного режима э кс
W a te r или A q u a - вода; плуатации автомобиля. Летние шины зимой,
A W (Any w eather) - всепогодная; наоборот, становятся очень ж естким и и не
A ll S e a s o n N o rth A m e ric a (все сезоны С е обеспечиваю т хорош его сцепления с дорогой.
верной А м ерики) и т.п. - шины, п ред назначен Н екоторы е производители выпускают все-
ные для эксплуатации в конкретны х условиях сезонны е шины, которы е пригодны для ис
Некоторы е производители вместо буквен пользования как в зимних, так и в летних усл о
ных о бозначений использую т значки (солны ш виях. Но, как правило, эти шины уступаю т по
ко, снеж инка, тучка и т.д.). эксплуатационны м качествам сезонны м ш и
нам. Они слож нее в изготовлении, поэтому
D O T - символ соответствия действую щ им СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ШИН обы чно стоят дорож е, чем сезонны е.
ста нд артам б е зо п а с н о с т и , установл енны м И ногда на ш инах встречается надпись «ALL
транспортны м департам ентом СШ А; Первый параметр, с которы м нужно о п р е SEASON» (все сезоны ) или «ALL WEATHER»
делиться, - это тип о ра зм е р шины. В се р в и с (любая погода). При покупке нужно учитывать,
ной книжке указан тип о ра зм е р , который опти что, возм ож но, эти шины выпущены для ж а р
мально подходит ваш ему автомобилю . ких стран, где зим ние холода держатся на от
Учитывая, что м ногие производители р е ко метке около 0 °С и, естественно, для нашей
мендуют эксплуатировать летом шины с б о зимы не подходят
лее ш ироким проф илем, а зим ой - с более Убедитесь, что приобретаем ы е вами шины
узким , в се р ви сн о й книжке может быть ука за соответствую т международны м и р осси йски м
но несколько тип о ра зм е р о в. Мы не р е ко м е н стандартам. Ш ины, прош ед ш ие сертиф ика
дуем устанавливать шины др уго го ти п о р а з м е цию, маркирую т буквой «E» (соответствие ев
ра, поскольку автопроизводители испытывали ро пе й ским стандартам) или надписью «DOT»
автом обиль в различных условиях и п о д о б р а (со о тв е тс тв и е а м е р и ка н с ки м станд а ртам )
ли оптимальный тип о ра зм е р шин, о б е с п е ч и а иногда несут обе эти маркировки.
Е с ц и ф р о й - код страны, выдавшей с е р ти вающ ий наиболее безопасны й режим эксплу Вне зависим ости от м еж дународной сер ти
фикат соответствия по правилам ЕЭК ООН. атации автомобиля. Ш ины реком ендованны х ф икации все шины, продаваемы е в России,
Д алее указан идентиф икационны й или с е р и й ти п о р а з м е р о в им ею т о п р е д е л е нн ую длину должны иметь сертиф икат соответствия, вы
ный ном ер шины (до 11 цифр и букв); окруж ности по наруж ному диам етру поэтом у данный Госстандартом России, которы й п р о
ETRTO (The European Tyre and Rim Technical установка шин др уго го т и п о р а зм е р а приведет водит со б ств е н н ы е испы тания. П род а вец
O rganization) - О бъ е д и н е н и е е в р о п е й с ки х к искаж ениям п о казаний счетчика пр о бе га должен предъявлять сертиф икат по первом у
производителей шин и дисков, Брюссель; и спидом етра. тр е бо ва ни ю покупателя.
колеса и шины 337
РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОИ ШИНЫ
Б ескам ерная ш ина обладает больш ой ж и

вучестью. Она с по со б н а сохранять гер м е тич
ность д аж е при с кв о з н о м п о в р е ж д е н и и
С инородны м телом, застрявш им в пр о те кто
ре, зачастую мож но проехать м ного килом ет
ров, даж е не подозревая об этом.
Однако необходим ость в рем онте все рав
но может возникнуть. Во м ногих случаях мел
кий рем онт беска м ерн о й шины мож но пр о в е
сти своим и силами прямо в пути и иногда д а
ж е без снятия колеса с автомобиля.
Для с а м о стоя те л ьн о го м е л кого рем онта
бескам е рн ой шины в пути в продаж е есть с п е
циальные наборы.
5. . и отделите жгут от подложки. 10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните

жгут в отверстие так, чтобы снаружи остались
оба конца жгута длиной около 10 мм
В набор входят: специальная игла, раш
пиль, ем кость с клеем, нож, жгут для за по л не
ния проколов.
6. П роденьте кончик жгута в уш ко специаль

ной и гл ы . Резко выдерните иглу из отверстия.
1. О см отрите шину и найдите место по
вреждения.
12. О брежьте оставш иеся на поверхности

2. И звлеките инородны й предм ет из п р о 7. . и протяните до середины отрезка. концы жгута заподлицо с протектором .
тектора.
3. О бработайте раш пилем внутренню ю по 3. Подождите указанное в прилагаем ой

верхность отверстия. После обр а бо тки по 8. Н анесите на жгут слой клея из набора. к рем онтном у набору инструкции время, не-
верхность будет очищ ена от грязи, ржавчинь П оверхность отверстия в ш ине такж е о б р а б о - обходим ое для пол им еризации клея, и нака-
и иметь ровные края. тайте клеем. чайте колесо до р е ком ендуем ого давления.
338 Nissan Note
О писанны й метод р е м онта не зам еняет знать в виде вибрации, которая передается шины затрачивается больш е энергии, в р е
проф ессиональны й рем онт в с пе ц иа л изир о на рулевое колесо. В ибрация рулевого коле зультате чего о на п е р е гр е в ае тся и мож ет
ванной м астерской. Это только с п о со б р е са от дисб аланса колес проявляется в о п р е п р о изо й ти отделение слоя проф иля или даже
шить возникш ую в пути проблем у и безопасно деленном д и а па зо не ско р о сте й и пропадает разры в шины.
заверш ить поездку. О днако после качествен при сниж ении или повы ш ении ско р о сти. Д и с
но проведенного сам остоятельного ремонта баланс колес может привести к по вр е ж д е ни
во м ногих случаях колесо мож но эксплуатиро ям ш арниров, рулевого управления и ам о р ти ХРАНЕНИЕ КОЛЕС
вать до полного его износа. заторов. О бязательно следует балансировать
колеса через 20 000 км пр о б е га автомобиля П осле снятия летних или зим них колес вам
или после лю бого рем онта шин. необходим о найти подходящ ее место для их
СОВЕТЫ З а п а с н о е к о л е с о (докатку) рекомендуется складирования. Для этого наилучшим о б р а
устанавливать на задню ю ось. зом подходит сухое и те м н о е пом ещ ение,
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ П р о в е р к а д а в л е н и я в ш и н а х . П роверку тем пература в котором не превы ш ает + 25 °С
КОЛЕС проводят специальны м шинным маном етром . Если колесам будет слиш ком ж арко или х о
П роверяйте давление только в холодных ш и лодно, они покрою тся м и кротрещ инам и, что
З а м е н а к о л е с . При зам ене колеса не сле нах. Величины давлений в ш инах приведены сократит время их эксплуатации. П роследите
дует менять направление вращ ения шины, д а в табл. 4.2 (см. «П роверка колес», с. 5 9 ). за тем, чтобы шины не лежали ближе одного
ж е если р исунок ее протектора ненаправлен метра к источнику о б о гр е в а помещ ения.
ный, поскольку повторная пр ираб отка шины NISSAN NOTE Х раните бензин и см азочны е материалы
ЛЯСЯВмВмЯкЯ О СNClMUncof
вызывает повыш енный износ. FftCSS
KMО
СnCUMDFINLUrTIMUCK подальш е от шин, так как они способны их
UBCUDCP
WCSSAODOSW*US
При зам етном износе передних шин р е ко разъесть.
м ендуется пом ен ять их с за д ним и (см При с е зо н н о й п е р е с та н о в ке колес п р о
р и с .1 4 .6 ). м ар кир уй те мелом напр а вл ение вращ ения
При зам ене всегда устанавливайте менее и место установки снятой шины или колеса:
изнош енны е шины впереди. ПП - пер е дн е е правое, П Л - переднее ле
вое, З П - заднее правое, З Л - заднее левое.
Если сезонны й ком плект состои т из шин
с д и ска м и (р и с .1 4 .7 , А), то лучшим вариантом
будет подвесить колеса за центральное от
верстие д и ска или сложить друг на др уга (ко
Величины давлений в ш инах такж е можно лодцем). П редварительно можно нем ного их
найти в табличке, закрепл енной на боковине подкачать. Резину в отдельности от д и сков так
центральной стойки, в п роем е левой п е р е д хранить нельзя: под весом д ругих колец борта
ней двери. и протекторы нижних деф орм ирую тся, с ц е п
ление с д о р о го й ухудшится, шины будут бы ст
ПРИМЕЧАНИЯ ро и не р авном ерно изнаш иваться. Ш ины без
Д а в л е н и е в оздуха с л е д у е т проверять только ди ско в (см. р и с .1 4 .7 , Б) хранят в вертикаль
на холодны х ш и н а х. Ш ины м о ж н о считать х о ном положении (на полу или полке), прим ерно
Болты крепления колес затягивайте п о сте лодны м и, есл и по с л е остан о в ки автом обиля раз в м есяц их надо переворачивать вокруг
пенно, кр е с т-н а кр е с т После п р о б е га 1000 км прош ло не м е н е е тр е х часов или ес л и посл е оси. Если внутри шины находится камера, на
подтяните болты крепления колес. дл и тел ьн ой стоянки ав том о бил я вы п р о е х а до значительно ум еньш ить давление в ней
О б к а т к а ш и н . Н овы е шины отличаются ли р а ссто я н и е не б о л е е 1 км . П осл е п р о б ега Отдельно хранящ иеся камеры не надо мять
гладкой наружной поверхностью , поэтом у их ав том о бил я на р а ссто я н и е в несколько ки л о и складывать, та к как это приводит к о б р а зо
п од вергаю т обкатке. Начальный и зн о с при м етр о в шины усп ев аю т нагреться и да в л е н и е ванию складок, а затем и трещ ин. П еред нача
обкатке делает шину более ш ероховатой. в оздуха в ни х ув ел ич ив ается на 3 0 - 4 0 кПа лом хранения мож но посыпать шины тальком
Первые 200 км п р о б е га автомобиля следу ( 0 , 3 - 0 , 4 к г с /с м 2) по ср ав нени ю с холодны м чтобы они не слиплись.
ет двигаться очень осторож но (о со б е н но на с о с то я н и е м . Э то не является п р и зн а ко м н е
мокром покрытии). и справн ости. A
Б а л а н с и р о в к а к о л е с проводится для ко м Н е с л е д у е т сн иж ать д а в л е н и е в озд уха в п р о
п е н са ц и и н е р а в н о м е р н о го ра сп р е д е л е ния греты х ш и н а х для при в ед ения е го к н о м и
веса. При движ ении дисбаланс дает о себе н а л ь н о м у з н а ч е н и ю , к о то р о е ус та н о в л ен о
для холодны х ш и н . В про тив ном сл учае ш и
ны буд ут экспл уати ров аться при п о н и ж е н
ном д а в л е н и и в оздуха.
П ериодичность проверки - один раз в м е

сяц или при обслуж ивании автомобиля.
Ж елательно п р о в е р я ть д а в л е н и е п е р е д
длительными поездкам и, та к как в это время
д о с т и га е т с я м а кси м а л ьна я те м пе р а тур н а я
на гр узка на шины. При д ви ж ении на больш ие Рис. 1 4 .7 . С пособы х р а н е н и я ш и н : А - хранение колес
Рис. 1 4 .6 . Схема п е р е с т а н о в ки колес расстояния при вы сокой с ко р о сти и п о ни в сборе с шинами; Б - хранение шин
ж енном давлении в ш инах на д еф орм ацию
приложения 339
ПРИЛОЖЕНИЯ
М О М ЕНТЫ ЗАТЯЖ КИ О ТВЕТСТВЕННЫ Х РЕЗЬБО ВЫ Х СО ЕДИНЕНИЙ П риложение 1
Д е та л ь М о м е н т з а т я ж ки , Н -м Д е та л ь М о м е н т з а т я ж ки , Н м
Д в и га те л ь 1 ,6 л (H R 1 6 DE) Д в и га те л ь 1 ,4 л (C R 1 4 DE)
Болт и гайка крепления правой опоры подвески силового 65 Болт крепления правой опоры подвески силового 60-70
агрегата к кузову агрегата к кузову
Болт крепления кронштейна правой опоры подвески 45 Болт крепления кронштейна правой опоры подвески 40-50
силового агрегата к двигателю силового агрегата к двигателю
Болт крепления подушки правой опоры к кронштейну 105 Болт крепления подушки правой опоры к кронштейну 90-100
Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 65 Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 60-70
силового агрегата к двигателю силового агрегата к коробке передач
Гайка крепления подушки левой опоры 105 Гайка крепления подушки левой опоры к кронштейну кузова 95-115
к кронштейну кузова Гайка крепления левой опоры к кронштейну 60-70
Гайка крепления левой опоры к кронштейну 60 силового агрегата
силового агрегата Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 43-54
Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 48 силового агрегата к кузову
силового агрегата к кузову Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 75-85
Болт крепления задней опоры подвески 80 Болт крепления крышки головки блока цилиндров 10
силового агрегата Болт крепления головки блока цилиндров:
Болт крепления крышки головки блока цилиндров 10 1-й этап 61,7-71,7
Болт крепления головки блока цилиндров: 2-й этап Отвернуть 0
1-й этап 66,7 3-й этап 22,5-32,5
2-й этап Отвернуть 0 4-й этап Довернуть на 90°
3-й этап 40 Болт крепления шкива коленчатого вала 132-152
4-й этап Довернуть на 75° Болт крепления верхней крышки цепи привода ГРМ 6,9-9,5
5-й этап Довернуть на 75°
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ 6,3-8,3
Болт крепления шкива коленчатого вала:
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 16,6-23,5
1-й этап 35
2-й этап Довернуть на 60° Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 6,9-9,5
Болт верхнего крепления крышки цепи привода ГРМ 55 Болт крепления крышки подшипника
распределительного вала:
Болт нижнего и центрального крепления крышки цепи 25
1-й этап 2
привода ГРМ
2-й этап 5,9
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 25 3-й этап 9-11,8
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 10 Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала:
Болт крепления крышки подшипника 1-й этап 24,5-30,3
распределительного вала: 2-й этап Довернуть на 90°-100°
1-й этап 2 Гайка крепления крышки подшипника шатуна:
2-й этап 6 1-й этап 13,7-15,7
3-й этап 10,4 2-й этап Довернуть на 45°-50°
Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала: Болт крепления муфты системы изменения фаз 78,4-88,2
1-й этап 32,4 газораспределения
2-й этап Довернуть на 60°
Болт крепления звездочки выпускного 78,4-88,2
Болт крепления крышки подшипника шатуна: распределительного вала
1-й этап 27.5
Гайка крепления натяжного ролика ремня привода 24,5-31,4
2-й этап Отвернуть 0
вспомогательных агрегатов
3-й этап 19.6
4-й этап Довернуть на 60° Болт крепления кронштейна натяжного ролика ремня 16,6-25,3
привода вспомогательных агрегатов
Болт крепления муфты системы изменения фаз 78
газораспределения Болт крепления корпуса воздушного фильтра к крышке 5,4-7,3
головки блока цилиндров
Болт крепления звездочки выпускного 78
распределительного вала Болт крепления крышки корпуса воздушного фильтра:
1 1
1-й этап
Гайка крепления натяжного ролика ремня привода 35
89
42
2-й этап
вспомогательных агрегатов
Винты крепления крышки масляного насоса 6,3-8,3
Гайка крепления звездочки масляного насоса 25
Болт крепления масляного картера 6,9-9,5
Болт крепления масляного картера 25
Болт крепления крышки масляного картера 6,9-9,5
Болт крепления крышки масляного картера 10
Болт крепления топливной рампы:
Болт крепления топливной рампы 25
1-й этап 11.8-13,8
Болт крепления хомута топливного бака 21-29 2-й этап 20.8-28,2
Болт крепления впускной трубы к головке блока цилиндров 19,6 Болт крепления хомута топливного бака 21-29
Болт крепления дроссельного узла 10 Болт и гайка крепления впускной трубы к головке 6,9-9,4
Болт крепления маховика 107,8 блока цилиндров
Болт крепления водяного насоса 25 Болт крепления дроссельного узла 7,2-9,6
Болт крепления шкива водяного насоса 7 Болт крепления маховика 83,4-93,2
Болт крепления кожуха радиатора 4-4,5 Болт крепления водяного насоса 10,-13,7
Болт крепления вентилятора к кожуху 3 -4 Болт крепления шкива водяного насоса 6,9-9,5
Болт крепления крышки термостата 16,7 Болт крепления кожуха радиатора 3,8-4,5
Болт крепления корпуса водораспределителя 25 Болт крепления вентилятора к кожуху 3 -4
Гайка крепления выпускного коллектора 33,4 Болт крепления крышки термостата 6,3-8,3
Гайка крепления приемной трубы к выпускному коллектору 49 Гайка крепления выпускного коллектора к головке 25,5-29,4
Пробка маслосливного отверстия 29-39 блока цилиндров
340 Nissan Note
О кончание прил . 1
Д е та л ь М о м е н т з а т я ж ки , Н -м Д е та л ь М о м е н т з а т я ж ки , Н -м
Болт крепления каталитического нейтрализатора 29,4-34,3 Р ул евое уп р а в л е н и е
к выпускному коллектору
Гайка крепления рулевого колеса 34,3
Пробка маслосливного отверстия 29,4-39,2
Гайка крепления рулевой колонки 16,7
Трансм иссия Стяжной болт карданного шарнира рулевого вала 29,5
Болт крепления нажимного диска сцепления Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 34
(для двигателя CR14 DE): Гайка крепления рулевого механизма 94
1-й этап 9,9-19
Контргайка наконечника рулевой тяги 41,7
2-й этап 22-29
(для двигателя НR16 DE): Т о р м о зн а я с и с т е м а
1-й этап 19 Болт крепления суппорта тормозного механизма 35
2-й этап 22-29 переднего колеса
Гайка крепления кронштейна педали сцепления 14,2 Болт крепления рабочего цилиндра тормозного 9
Болт крепления коробки передач к двигателю 25 механизма заднего колеса
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления 21 Болт крепления направляющей колодок 105
Болт крепления кулисы рычага переключения передач 14,7 Болт крепления тормозного диска тормозного механизма 13,9
(селектора выбора передач АКП) переднего колеса
Болт крепления кронштейна троса(ов) управления 35 Гайка крепления главного тормозного цилиндра 11,7-14,7
коробкой передач Гайка крепления вакуумного усилителя 21
П е р едн яя п о д в е с ка тормозов/педального узла
Болт крепления верхней опоры амортизаторной стойки 17,2 Гайка крепления кронштейна рычага стояночного тормоза 21,5
к кузову Болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга 18
Болт заднего крепления поперечины передней подвески 117 Э ле ктр о о б о р уд о в а н и е
к кузову Болт крепления генератора 33,3-46,1
Болт переднего крепления поперечины передней 75,5 Болт крепления стартера 33,7
подвески к кузову
Свеча зажигания:
Болт крепления опорного кронштейна к кузову 65 двигатель CR14DE 19,6-29,4
Гайка штока амортизаторной стойки 67,5 двигатель HR16DE 19,6
Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной 44 Болт крепления катушки зажигания:
устойчивости двигатель CR14DE 3,8-4,4
Гайка болта крепления амортизаторной стойки 116 двигатель HR16DE 7
к поворотному кулаку Гайка крепления аккумуляторной батареи 5
Болт крепления скобы стабилизатора поперечной 28 Датчик аварийного падения давления масла 19,6
устойчивости Датчик концентрации кислорода:
Гайка болта крепления заднего шарнира (сайлентблока) 137 двигатель CR14DE 40-60
рычага подвески двигатель HR16DE 50
Болт крепления переднего шарнира (сайлентблока) Болт крепления датчика детонации:
рычага подвески: двигатель CR14DE 15,7-20,6
автомобиль с МКП 98.5 двигатель HR16DE 22,5
автомобиль с АКП 137.5 Болт крепления датчика положения коленчатого вала:
Гайка крепления ступицы переднего колеса 238-322 двигатель CR14DE 7,1-10,8
Болт крепления колеса 105 двигатель HR16DE 7
З а д ня я п о д в е с ка Болт крепления датчика положения распределительного вала:
двигатель CR14DE 7,1-10,8
Болт крепления кронштейна рычага задней подвески 50
двигатель HR16DE 7
к кузову
Гайка болта (сайлентблока) рычага задней подвески 160 К узо в
Гайка верхнего крепления амортизатора 20 Болт крепления петли боковой двери 20,6
Болт нижнего крепления амортизатора 90 Болт крепления ограничителя открывания двери 12,5-16,9
Гайка подшипника ступицы заднего колеса 175 Болт крепления салазок передних сидений 46,6
Болт крепления цапфы подшипника ступицы заднего колеса 64 Болт крепления замка ремня безопасности 46,6
РЕКО М ЕНДУЕМ О Е ДАВЛЕН И Е ВО ЗДУХА П риложение 2 ЛАМ ПЫ , ПРИМ ЕНЯЕМ Ы Е НА АВТО М О БИ ЛЕ П риложение 3
В Х О Л О Д Н Ы Х Ш И Н А Х , к г /с м 2 Н аим енование М о щ н о с ть , Вт Т ип л а м п ы
Р а зм е р Н о р м ал ьна я н а гр у з ка (д ва ч е л ове ка ) М а кси м а л ь н а я н а гр у з ка Ближний/дальний свет головной фары 55/60 Н4
ш ин ы передние задние передние задние Габаритные огни 5 W5W
ко л е са ко л е са ко л е с а ко л е с а Передние указатели поворота 21 PY21W
175/65R15 2,5 2,2 2,5 2,2 Задние указатели поворота 16 W16W
185/65R15
Боковой фонарь указателя поворота 5 WY5W
185/55R16
Противотуманная фара 35 Н8
T125/70D14 4,2 4,2 4,2 4,2
T125/70D15 Стоп-сигнал/задний габаритный огонь 21/5 P21/5W
Фонарь освещения номерного знака 5 W5W
Противотуманный фонарь 21 P21W
Дополнительный стоп-сигнал 18 W16W
СВЕЧИ ЗАЖ ИГАН И Я , П риложение 4 Фонарь света заднего хода 16 W16W
ПРИМ ЕНЯЕМ Ы Е НА АВТО М О БИЛЕ Плафон освещения салона 5 W5W
Плафон освещения багажника 10 K10W
М о д е л ь д в и га те л я Зазор между
П а р ам е тр ы
C R 14D E H R 1 6 DE э л е к тр о д а м и , м м
Стандартная свеча LFR5AP-11 PLZKAR6A-11 1,1
Холодная свеча LFR6AP-11 PLZKAR7A-11 1,1
Горячая свеча LFR4AP-11 PLZKAR5A-11 1,1
со
6
Nissan Note
Схема 1 . Стартер: А - автоматическая коробка передач; М - механическая короб ка передач; С - двигатель CR14DE; Н - двигатель HR16DE; СА - двигатель CR14DE, модиф икация для холодного климата; ХС - двигатель CR14DE, модиф икация
не для холодного климата; 1 - плавкая вставка; 2 - монтажны й блок под панелью приборов; 3, 5 - блок IPDM E/R; 4 - замок заж и ган и я; 6 - датчик полож ения педали сцепления; 7 - селектор автоматической короб ки передач; 8 - аккум у
ляторная батарея; 9 - стартер
F32 М66 М21
Схема 2. Генератор (н а автомобилях с двигателем H R ): 1 - блок плавких вставок; 2 - блок предохранителей в сало
не; 3 - комбинация приборов; 4 - генератор
схемы электрооборудования
F32 М66 М21
СО
Схема 3 . Генератор (н а автомобилях с двигателем CR): 1 - б л ок плавких вставок; 2 - бл ок предохранителей в сало
не; 3 - комбинация приборов; 4 - генератор СП
со
СТ)
Nissan Note
Схема 4 . Соединения бл ока ВМС « А » : 1, 2 - плафон освещения салона; 3 - плафон освещения б ага ж н ика; 4, 5 - замок заж и ган и я; 6 - плафон индивидуального освещ ения; 7 - датчик дож дя; 8 - замок двери задка; 9 - блок интеллекту
ального клю ча; 10 - разъем для передачи данны х; И - комбинация приборов; 12 - блок IPDM E/R; 13 - сигнальная лампа противоугонной системы; 14 - бл ок ВМС
о М од ел и с правы м рулем
т а .(А )
о 1м у п р а в л е н и е м
конд иционеров
© р у ч н ы м у п р а вГвл
л ' е ни ем
Й .Ф ® 0 юне 1
1м у п р а в л е н и е м
©
©
С о м ы вател е м ф ар
£ t X ( 1C С д а тч и ко м д ож д я
т а _ ©
© С и нте л е ю уа л ьн ы м кл ю чом
© Б ез и нтел е ю уа л ьн ы м кл ю чом
© о
©
С о т о п и т е л е м Р ТС
© © © С о с те кл о п о д ъ е м н и ка м и
за д н и х б о ко в ы х д ве р ей
10
©
т а ® © С плафоном
и н д и в и д у а л ь н о го о с ве щ е н и я
Б ез плаф она
о и н д и в и д у а л ь н о го о с ве щ е н и я
®©
13 12 14 3 14 1 2
&S
I ®©
2____1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 С)
Ш
Ф
1
78 38 9 28 8 27 7 13 33 15 34 14 65 66 75 76 77 67 23 71 6 25 32 26 5 62 60 59 30 29 36 35 45 51 64 52 61 50 4 31 (2 1 )
Схема 5. Соединения блока ВМС « В » : 1 - главный переключатель стеклоподъем ников; 2 - выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира; 3 - выключатель стеклоподъемника задней левой б оков ой двери; 4 - выключатель
стеклоподъемника задней правой б оковой двери; 5 - противотуманный ф онарь; 6 - электродвигатель заднего стеклоочистителя; 7 - выключатель центрального замка; 8 - выключатель замка задней двери; 9 - выключатель омывателя ве-
трового стекла; 10 - выключатель замка задней правой б оковой двери; И - выключатель замка задней левой б оковой двери; 12 - выключатель замка двери переднего пассажира; 13 - выключатель замка двери водителя; 14 - выключатель -|^
кондиц ионера; 15 - блок управления отопителем; 16 - усилитель антенны; 17 - ком бинированны й переклю чатель; 1 8 - выключатель аварийной сигнализации; 19 - датчик температуры наруж ного воздуха; 20 - терм оуправляю щ ий усилитель -J
со
оо
Nissan Note
Схема 6 . Н аруж ное освещ ение: 1 - комбинация приборов; 2 - реле дальнего света левой блок-ф ары ; 3 - реле дальнего света правой фары; 4 - реле ближ него света фар; 5 - реле заж и ган и я; 6 - центральный процессор; 7 - блок IPDM E/R;
8 - бл ок ВСМ; 9 - блок ЕСМ; 10 - ком бинированны й переклю чатель; И - разъем для передачи данных; 12 - левая блок-ф ара; 13 - правая блок-ф ара; 14 - реле дневного света
СО
Схема 7 . Задние ф онари: 1 - реле задних габаритны х огней ; 2 - реле заж и ган и я; 3 - центральный процессор; 4 - блок IPDM E/R; 5 - разъем передачи данны х; 6 - ком бинированны й переключатель; 7 - бл ок ВСМ; 8 - левый стояночный ф о 4^
нарь; 9 - правый стояночны й фонарь; 10 - задний левый габаритный ф онарь; И - задний правый габаритный фонарь; 12 - ф онари освещения номерного знака CD
со
СП
о
Nissan Note
Схема 8 . П ротивотуманные фары: 1 - комбинация приборов; 2 - реле заж и ган и я; 3 - реле противотуманны х фар; 4 - центральный процессор; 5 - блок IPDM Е/R ; 6 - блок ВСМ; 7 - ком бинированны й переключатель; 8 - разъем передачи данных;
9 - левая противотуманная фара; 10 - правая противотуманная фара
СО
Схема 9 . Корректор света фар: 1 - реле заж и ган и я; 2 - реле задних габаритных огней ; 3 - центральный процессор; 4 - блок IPDM E/R; 5 - блок ВСМ; 6 - регулятор наклона фар; 7 - ком бинированны й переключатель; 8 - разъем для пере СП
дачи данны х; 9 - электродвигатель регулировки наклона левой блок-ф ары ; 10 - электродвигатель регулировки наклона правой блок-ф ары
УД К 629.083
ББК 39.336
Nissan Note: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2011.
352 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации ав ками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется
томобиля Nissan Note выпуска с 2005 года, рестайлинг в 2008 г., с бензиновыми в ремонтных операциях.
двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В издании подробно рассмотрено устройство Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раз на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
дел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, на основе практики опытных автомобилистов.
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, приме
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто няемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова.
мобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены В конце книги приведены цветные электросхемы.
пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисун Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
З а в е д ую щ и й р е д а кц и е й « Р е м о н т б е з п р о б л ем » А . В . К о н д р а т ь е в
В ы пуска ю щ и й р е д а кт о р С . Н . П о г р е б н о й
Р ед а кто р ы -с о с та в и те л и : М . В . Т и т к о в , А . А . В л а д и м и р о в
Л и те ра тур н ы й р е д а кто р К . Е . З а й ц е в а
И н ж е н е р н о -те х н и ч е с ка я группа : А . Б . Ч и м и н , В . Н . Х р е н о в
К о м п ь ю те р н а я в е р с тка А . В . Т а л а н о в
Х уд ож ествен н ы й р е д а кто р А . Ю . Ч е р е п е н и н
Х удож ники: А . А . С у б б о т и н , А . А . В с е в о л о д о в а , П . Н . Л е б е д е в , М . А . Г а н к и н а , С .Ю . Б у л к и н
П о д б о р и п о д го то в ка и л л ю стра ци й О .Е . С л и н ь к о
О тве тстве нн ы й с е кр е т а р ь Е . В . М е д в е д е в а
К н и ги о птом :
г М осква (495) 9 37 -6 6 9 7 (м ногоканальны й) e-m ail: zakaz@ rim3.ru
Л и т е р а т у р у И з д а т е л ь с т в а Т р е т и й Р и м в р о з н и ц у вы м о ж е т е п р и о б р е с т и п о а д р е с у :
м. Кожуховская, ул. Ю жнопортовая, д. 22, ТВ К «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. № 108
(905) 552 -5 2-3 8 , (901) 5 45 -0 9 -7 5
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@ yandex.ru
г Уфа, книж ны е м а га зи н ы «Планета», Е диная сп р а в о ч н а я (3 4 7 ) 2 8 4 -8 4 -8 8
З а к а з кн и г ч е р ез И н тер нет:
и нтернет-м агазин www.avtoliteratura.ru
П ред ставител ьства:
г. Н. Н овгород, О О О «Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 4 6 3 -8 7 -8 7 , 2 7 6 -2 7 -4 7
г С .-П е тер б ур г О О О «Третий Рим - С анкт-П етербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 3 0 5 -3 8 -1 0
г Е катеринбург О О О «Третий Рим - Урал», ул. Лоды гина, 4, оф ис 1, (343) 228-40-61
Н аш и д и стр ибь ю торы :
г Н овосибирск, О О О «С тарком -книга», ул. С ибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 2 2 -7 7 -1 2 6
г Р осто в-на -Д о ну ИП Кузьмина И.Б., пер. Д олом ановский, д. 8 2 /1 3 3 (8632) 6 7 -4 2 -1 6
г Уфа, О О О «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Д о н ско го , 6 5 /2 (347) 260 -5 5-9 9 , 2 60 -7 2 -6 7 , 2 4 0 -0 2 -0 0 , 240-02-11
г Челябинск, ИП Лукаш ова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 2 37 -9 7 -9 2 , (912) 8 94 -3 6 -0 7
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы , предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронном у ад ресу boss@ rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающ иеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронном у ад ресу redaktor@ rim3.ru
Внимание! З а н е з а к о н н о е в о с п р о и з в е д е н и е , р а с п р о с т р а н е н и е , д о в е д е н и е д о в с е о б щ е го св е д е н и я (и н те р н е т), и н о е и с п о л ь з о в а н и е р и с у н к о в
и схем н а с т о я щ е го И зд а н и я в ц в е тн о м , ч е р н о -б е л о м и л ю б о м д р у го м в иде , а р а в н о п р и с в о е н и е а в т о р с ки х п р а в н а с т у п а е т о тв е т с т в е н н о с т ь ,
п р е д у с м о т р е н н а я статья м и 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Г р а ж д а н ско го ко д е к с а Р Ф , стать ей 7 .1 2 К о д е кс а Р Ф о б а д м и н и стр а ти в н ы х п р а в о н а р у ш е н и я х
о т 3 0 .1 2 .2 0 0 1 г. и статьей 146 У го л о в н о го К о д е кс а Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и .
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ош ибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 22.04.11. Ф орм ат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 5 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота — общ ероссийский классификатор продукции

О К-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
SBN 9 7 8 -5 -9 1 7 7 4 -9 1 5 -С © О О О «ИДТР», 2011

Nissan Note TR

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Nissan Note TR

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ

ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ • РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

коллектив издательства «Третий Р им »

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­ НА ПОДЪЕМНИКЕ

РАЗДЕЛ 5 . Особенности конструкции .......................................113

Замена основного глушителя ...................................138 Замена верхней опоры амортизаторной

Замена тормозной жидкости Проверка выключателя (замка) зажигания ............231

Уход за панелями отделки салона, Особенности конструкции ........................................ 321

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

* В скобках - размер дорестайлингового автомобиля.

ТЕХН ИЧ ЕС КИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТО М О БИЛЯ Т а б л и ц а 1.1

Все автом обили оснащ ены инерционны ми

К автом обил ю приклады ваю т два ключа,

И дентиф икационны й ном ер, присвоенны й ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

А та кж е нанесен на за в о д скую табличку

5. При необходим ости извлеките блок д и с ­

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

При нажатии на центральную накладку ступи­

- АСС (дополнительное оборудование) - за ­

Ш кала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це­

При нажатии на передний край клавиши вы'

ОТОПЛЕНИЕ(КОН­ располож енны м и под каждым соплом . При

Н аправление потока воздуха через б о ко ­

При нажатии на клавиш у выключателя 4 вклю­

5. Для бы стро го удаления влаги или инея

Если на заднем сиденье находятся дети

ПРИМЕЧАНИЕ . а чтобы поднять стекло, потяните клавишу

Стенки багаж ника облицованы ф ор м ова н­

При необходим ости снятия полки о тсо е д и ­

На боковинах багаж ного отделения им ею т­

О тстегните три текстильны е застежки креп- .н а х о д я т с я за па сно е колесо.

О собенность багаж ника Nissan Note в нали­

На автом обиле установлены ф ронтальные

П осле установки сиденья опустите рычаг

Подголовники передних сидений имеют ре­

Если нужно наклонить спинку назад, вра­

Для установки и крепления д е тского с и д е ­

С огласно требованиям Правил д о р о ж н о го

Так распол ож ен ы петли для кр епл ени я д е т ­

На автом обиле для крепления детских с и ­

. а на основании кузова имеются скобы для

Б лок управления зеркалам и с эл е ктр о п р и ­

Для переклю чения управления между ле­

Для регулировки положения зеркал нажми

Д л я ум е н ь ш е н и я га б а р и та ав том о бил я при

В зависим ости от направления солнечных

С тыльной стороны обо их козы рьков под

нажмите на ф иксатор крышки ящика.

нажмите на ф иксатор вещ евого ящ и ка .

В обивках боковы х д верей имеются карм а­

В ещ ев ой я щ и к мож но охлаждать для хранения

- «N» - н е й т р а л ь . При этом положении ры­

А втом обиль оснащ ен с и с т е м о й п о н и ж а ­

- состояние шин. У радиальных шин мягкие

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен НА ПОДЪЕМНИКЕ

5. При необходим ости извлеките блок д и с

При нажатии на центральную накладку ступи

- АСС (дополнительное оборудование) - за

Ш кала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

ОТОПЛЕНИЕ(КОН располож енны м и под каждым соплом . При

Н аправление потока воздуха через б о ко

При нажатии на клавиш у выключателя 4 вклю

Стенки багаж ника облицованы ф ор м ова н

При необходим ости снятия полки о тсо е д и

На боковинах багаж ного отделения им ею т

О собенность багаж ника Nissan Note в нали

Подголовники передних сидений имеют ре

Если нужно наклонить спинку назад, вра

Для установки и крепления д е тского с и д е

Так распол ож ен ы петли для кр епл ени я д е т

На автом обиле для крепления детских с и

Б лок управления зеркалам и с эл е ктр о п р и

Для переклю чения управления между ле

В обивках боковы х д верей имеются карм а

- «N» - н е й т р а л ь . При этом положении ры

А втом обиль оснащ ен с и с т е м о й п о н и ж а

В случае обнаруж ения неисправности пр и

5. Проверьте уровень охлаждаю щ ей ж и д ко

2. Н ажмите на клавиш у привода зам ка д в е

5. Закреп ите п робку в держателе на внут

что при б укси р о в ке ав том о бил я с н е р а б о т а

1. Для использования автомобиля в качест

10. За кр еп ите буксировочны й то р о с в п р о

- д а тч и к а б с о л ю тн о го д а вл е н и я (р а з - д а тчи к ко н ц е н тр а ц и и ки сл о р о д а в о т к специалистам для замены крышки д россель

У двигателя CR осно вно й причиной исче з

1. Пустите двигатель и оставьте его р а б о

7. Пустите двигатель. Если при норм аль

2. О ткройте капот и осмотрите подкапотное 4. Двигатель может перегреться в случае вы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автом обиле два источника тока - аккум у

Нужно зам енить повреж д енное колесо за

11. С противополож ной стороны автом о

4. Если давление меньш е требуем ого, под

5. Если давление больше требуем ого, нада

уровень масла в двигателе. Обязательно про

2. Если уровень ж идкости ниже со е д и н и

На автом обиле прим еняю т следую щ ие ти

од н оврем енно приводящ им генератор в д е й С и с т е м а п и т а н и я двигателя состоит из эле

Ш а т у н ы 16 стальные, кованые, со сте р ж

Рис. 5 .4 . М еханизм изм енения фаз газораспределе

5. Сним ите кры ш ку головки блока цилинд

Д л я и звл ечени я то л ка тел я уд обно восполь

7. ..и извлеките патрубок из воздухоподво