XXX

64 4901 1145
УТВЕРЖДЕНО
РМ-00 000Р ИО-ЛУ
СУДОВОЙ АИС ТРАНСПОНДЕР

KTM-201Р
Инструкция оператора
РМ-00 000Р ИО
ОАО ЧНППП «Элара»

по лицензии фирмы Izumi Boeki Co., Ltd.
Version 3.5
Содержание
1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ..............................................................................................................4
2 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ...............................................5
3 КОДЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ .......................................................................6
4 ВВЕДЕНИЕ ..................................................................................................................................7
5 ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ СОКРАЩЕНИЯ ...........................................................................8
6 ТРЕБОВАНИЯ, КОТОРЫМ ОТВЕЧАЕТ АППАРАТУРА ......................................10
7 РАБОТА С ПРИБОРОМ .......................................................................................................12
7.1 ВНЕШНИЙ ВИД МКД. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ТРАНСПОНДЕРУ ...................................................... 12
7.2 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ КЛАВИШ .............................................................................. 13
7.3 ГЛАВНОЕ ОКНО ....................................................................................................................... 14
7.4 МЕТОДИКА РАБОТЫ С ДИАЛОГОВЫМИ ОКНАМИ (ДИАЛОГАМИ) ............................................ 16
7.5 ВИДЫ ПОЛЕЙ........................................................................................................................... 17
7.5.1 Строка ввода ....................................................................................................................17
7.5.2 Переключатель.................................................................................................................17
7.5.3 Кнопка...............................................................................................................................17
7.5.4 Всплывающие палитры ввода ........................................................................................18
7.6 ГЛАВНОЕ МЕНЮ ...................................................................................................................... 19
7.7 ВЫЗОВ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ О ВЫБРАННОМ СУДНЕ ..................................................... 20
7.8 ОТСЫЛКА СООБЩЕНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ........................................................................... 20
7.9 ПРОСМОТР ДАННЫХ. ПОДМЕНЮ VIEW .................................................................................. 21
7.9.1 Список сообщений тревожной сигнализации...............................................................21
7.9.2 Принятые сообщения по безопасности мореплавания ................................................23
Подп. и дата
7.9.3 Полученные запросы от средств дальней связи ...........................................................23

7.9.4 Системные сообщения ....................................................................................................24
7.9.5 Периоды неработоспособности......................................................................................25
7.10 НАСТРОЙКИ. ПОДМЕНЮ SETUP .............................................................................................. 26
7.10.1 Ввод и замена пароля ......................................................................................................26
7.10.2 Основная настройка ........................................................................................................27
Инв. № дубл.
7.10.3 Настройка приемопередатчика ......................................................................................28

7.10.4 Статическая информация................................................................................................30
7.10.5 Информация о рейсе........................................................................................................31
7.10.6 Опции терминала оператора...........................................................................................34
7.11 ВЫЗОВ ДАННЫХ О ТЕРМИНАЛЕ ............................................................................................... 35
Взам. инв. №
7.12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕРМИНАЛА ..................................................................................... 35

8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОНДЕРА ...............................................37
РМ-00 000Р ИО
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Поляшова Лит. Лист Листов
Инв. № подл.
Провер. Алексеев Судовой АИС транспондер 2 58

Нач.НИЛ Ильин КТМ-201Р
Н. контр. Булкина Инструкция оператора
Утвердил Архипов
9 МОНТАЖ ...................................................................................................................................39
9.1 РАСПАКОВКА И ПРОВЕРКА.......................................................................................................39
9.2 СОСТАВ ОБОРУДОВАНИЯ .........................................................................................................39
9.3 СХЕМА СИСТЕМЫ ....................................................................................................................40
9.4 УСТАНОВКА ОСНОВНОГО БЛОКА .............................................................................................41
9.5 УСТАНОВКА ТЕРМИНАЛА ОПЕРАТОРА .....................................................................................42
9.6 УСТАНОВКА GPS/ГЛОНАСС АНТЕННЫ ...............................................................................43
9.7 УСТАНОВКА УКВ АНТЕННЫ ...................................................................................................44
9.8 УСТАНОВКА БЛОКА ПИТАНИЯ .................................................................................................45
9.9 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВНЕШНИХ УСТРОЙСТВ ...................................................................................46
9.10 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ОБМЕНА ДАННЫМИ ДЛЯ ИНТЕРФЕЙСА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДАННЫХ
(ИПД) ………………………………………………………………………………...……….…50
9.10.1 Стандартные последовательности .................................................................................50
9.10.2 Нестандартные последовательности ИПД....................................................................51
9.10.3 Последовательности от судовых устройств..................................................................52
9.10.4 Входные/выходные данные и форматы команд для системы дальней связи............52
10СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ ..................................................................................55
11ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА .............................................................................57
Лист
РМ-00 000Р ИО
3
1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Благодарим Вас за приобретение транспондера АИС модели КТМ-201Р.
Данный прибор является судовым транспондером класса «А» Универсальной
Автоматической Идентификационной Системы.
В состав прибора входит основной блок, ЖК терминал оператора (минимальная клавиатура и
дисплей) и GPS/ГЛОНАСС антенна.
Данный прибор может быть состыкован с судовыми навигационными приборами и
системами, а также интегрирован в лоцманский комплект.
Перед использованием прибора внимательно прочитайте данную инструкцию.
Рекомендуем сохранять эту инструкцию для возможных справок.
! ВНИМАНИЕ
[ Данное оборудование полностью автоматическое. Внутри оборудования нет

частей, требующих периодической замены или обновления.
Не выключайте прибор без необходимости. Прибор автоматически фиксирует

[ все периоды, когда установка АИС была выключена. Если прибор выключен,
выход внешней сигнализации активирован (нормально замкнутые контакты).
Не разбирайте и не изменяйте схему включения прибора. Такие действия

[ могут привести к пожару, поражению электрическим током или повреждению
прибора.
[ Не используйте источники питания иные, чем указаны в характеристиках

прибора. Это может привести к повреждению прибора.
Внутри прибора нет частей, требующих обслуживания пользователем.

[ Обслуживание неквалифицированным
повреждение прибора.
персоналом может вызвать
[ Не располагайте посторонних предметов на крышке прибора. Это может

привести к повреждению прибора или возгоранию.
Лист
РМ-00 000Р ИО
4
2 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Таблица 1 - Типичные неисправности и методы их устранения.
Возможная неисправность Действия

1. Отсутствует питание, - Проверить входное напряжения блока питания.
индикатор на блоке - Проверить положение переключателя подачи питания
питания не горит на блоке питания.
- Проверить предохранители в блоке питания.
2. При нажатии кнопки - Проверить находятся ли в положении ON
PWR терминала переключатели на блоке питания и транспондере.
оператора на дисплее - Проверить подключение терминала к транспондеру.
не появляется - Проверить подключение транспондера к источнику
интерфейсное окно питания.
транспондера - Проверить напряжения питания.
- Проверить предохранители в блоке питания.
3. При включении - Выключить питание транспондера.
питания транспондера - Проверить входное напряжение транспондера.
стартовый звуковой - Обратиться в сервисный центр.
сигнал не
прекращается
4. Сообщения - Прочитать сообщения ALARM терминала оператора.
транспондера не - Проверить подключение антенны.
принимаются другими - Перезапустить транспондер, повторить передачу
судами сообщений.
- Обратиться в сервисный центр.
5. Транспондер не - Прочитать сообщения ALARM терминала оператора.

принимает сообщения - Перезапустить транспондер.
из эфира - Обратиться в сервисный центр.
6. Не поступает - Прочитать сообщения ALARM терминала оператора.
информация от - проверить подключение датчиков.
внешних датчиков - Обратиться в сервисный центр.
Лист
РМ-00 000Р ИО
5
3 КОДЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Номер Реакция
аварий- Информация транспондера
Причина аварийного сигнала
ного о сигнале на аварийный
сигнала сигнал
001 AИС: ошибка TX PLL Синтезатор фазовой
передатчика unlock автоподстройки передатчика не
устанавливает номинальную
опорную частоту.
Can't tune Контроллер передатчика не может
power регулировать RF выходной уровень
level мощности, (уровень мощности Остановка
превышает заданный уровень и передачи
управляющее воздействие
безрезультатно).
TRX not Неправильное последовательное
respond соединение между контроллером
приемопередатчика и основным
модулем.
Internal Неправильная проверочная сумма
firmware аппаратно-программных средств
ERROR контроллера приемопередатчика
002 АИС: КСВ VSWR Аппаратное прерывание передачи
антенны shutdown из-за превышения предельного
превышает значения более КСВ 4.5:1.
предел Контроллер приемопередатчика
определяет это состояние как

короткое замыкание в антенне.
VSWR Контроллер приемопередатчика
exceeds определил превышение значения
limit КСВ 3:1.
003 AИС: RX Синтезатор фазовой
Ошибка 1-го TDMA1 автоподстройки приемника TDMA1

канала unlock не устанавливает номинальную
приемника опорную частоту.
004 АИС: RX Синтезатор фазовой Продолжение

Ошибка 2-го TDMA2 автоподстройки приемника TDMA2 работы

канала unlock не устанавливает номинальную
005 AИС: RX DSC Синтезатор фазовой

Ошибка unlock автоподстройки приемника DSC не
канала ЦИВ устанавливает номинальную

008 AИС: MKD Неправильное последовательное
прервана connection соединение между MKD и
связь с MKD lost основным модулем.
Лист
РМ-00 000Р ИО
6
4 ВВЕДЕНИЕ
Стандарт МЭК 61993-2 определяет требования к минимальному индикатору AIS в основном

для ввода начальных параметров, либо для использования в море в условиях низкой
активности.
Стандарт требует, как минимум, вывода 16-ти буквенно-цифровых символов, что достаточно
для отображения идентификатора и координат запрашиваемого судна.
Чтобы полностью воспользоваться возможностями AIS, система должна быть интегрирована

в один из существующих графических индикаторов на мостике (ЭКДИС, САРП) или иметь
специально выделенный графический дисплей.
Терминал оператора MDT-2011Р представляет собой минимальную клавиатуру и индикатор

дающие следующие возможности:
• Ввод и отображение сообщений по безопасности

• Индикация MMSI номера и координат взаимодействующих судов
• Ввод начальных данных и данных рейса своего судна
• Установка рабочего канала
• Выдача звуковой индикации
Лист
РМ-00 000Р ИО
7
5 ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
АИС Автоматическая Информационная (идентификационная) Система

ГНСС Глобальная Навигационная Спутниковая Система
ГЛОНАСС ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система (Россия)
ДГНСС Дифференциальная подсистема ГНСС
ИМО Международная морская организация
ИПД Интерфейс представления данных
МАМС Международная Ассоциация Маячных Служб
МДВР Множественный доступ с временным разделением
МКД Минимальная Клавиатура и Дисплей
МСЭ Международный Союз Электросвязи
МЭК Международная Электротехническая Комиссия
РЛС Радиолокационная Станция
САРП Средство Автоматической Радиолокационной Прокладки
СНО Средства навигационного оборудования
СОЛАС Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г.
СУДС Система Управления Движением Судов
УКВ (ОВЧ) Ультра-Короткие Волны (Очень Высокие Частоты)
ЦИВ Цифровой Избирательный Вызов
ЭКНИС Электронная Картографическая Навигационная Информационная Система
Английские сокращения
ACK Подтверждение сигнализации (Acknowledgement alarm)

AIS Автоматическая Информационная (идентификационная) Система
BBM Двоичное циркулярное сообщение (Broadcast Binary message)
BER Коэффициент ошибок на символ (Bit Error Rate)
BIIT Средства встроенного контроля работоспособности (Built In Integrity Test)
COG Путевой угол (Course Over Ground)

DTE Терминал данных ( Data Terminal Equipment)
ECDIS Электронная картографическая навигационная информационная система
(Electronic Chart Display Information System)
ECS Электронная картографическая система ( Electronic Chart System )

ENC Электронная навигационная карта (Electronic Navigational Chart )
EPFS Электронная система определения местоположения (Electronic position-fixing
systems)
ETA Расчетное время прибытия (Estimated Time of Arrival)
FATDMA Схема МДВР с фиксированным доступом (Fixed Time Division Multiple
Access)
GPS Глобальная система позиционирования (США) (Global Positioning System)
HDG Мгновенный курс (Heading)
HSC Высокоскоростное судно (High Speed Craft)
Лист
РМ-00 000Р ИО
8
IMO Международная морская организация (International Maritime Organization)
LR Режим работы АИС в дальней зоне (Long Range)
LRF Функциональное сообщение режима LR (Long Range Function)
LRI Запросное сообщение в режиме LR (Long Range Interrogation)
MKD Минимальная Клавиатура и Дисплей (Minimum keyboard and display)
MMSI Идентификатор морской подвижной службы (Maritime Mobile Service
Identity)
NRZI Кодирование по методу инверсии без возврата к нулю (Non-Return to Zero
Inverted)
RMC Рекомендуемый минимальный объем данных ГНСС (Recommended minimum
specific GNSS data) (МЭК 61162-1, табл. 5)
ROT Угловая скорость поворота судна (Rate of turn)
RTC Часы реального времени (Real Time Clock)
RTDMA Схема МДВР со случайным доступом (Random access Time Division Multiple
Access)
Rx Приемник (Receiver)
SAR Поиск и спасание (Search and Rescue)
SOG Cкорость относительно грунта (Speed Over Ground)
SOTDMA Самоорганизующаяся схема МДВР (Self-Organized Time Division Multiple
Access)
SSD Статические данные о судне (Ship Static Data)
TDMA Множественный доступ с временным разделением (Time Division Multiple
Access)
Tx Передатчик (Transmitter)
UTC Универсальное всемирное координированное время (Universal Time
Coordinated)
VBW Скорость относительно воды/грунта (двухкомпонентная) (Dual ground/water
speed) (МЭК 61162-1, табл. 5)
VDL УКВ линия передачи данных АИС (VHF Data Link)
VSD Данные о рейсе (Voyage Static Data)
VSWR Коэффициент стоячей волны по напряжению (Voltage Standing Wave Ratio)
VTG Курс и скорость относительно грунта (Course over ground and speed over
ground) (МЭК 61162-1, табл. 5)
WGS-84 Всемирная геодезическая система координат 1984 г (World Geodesic System –
84)
WPL Координаты путевой точки (Waypoint location)

Лист
РМ-00 000Р ИО
9
6 ТРЕБОВАНИЯ, КОТОРЫМ ОТВЕЧАЕТ АППАРАТУРА
6.1 Резолюция ИМО А.694 (17) «Общие требования к судовому радиооборудованию,
составляющему часть Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности и к судовым электронным навигационным средствам».
6.2 Резолюция MSC.74(69) Приложение 3 «Рекомендации по эксплуатационным требованиям к

универсальной судовой АИС».
6.3 Резолюция MSC.74(69) «Эксплуатационные требования к комбинированному судовому

приемному оборудованию системы ГЛОНАСС/GPS».
6.4 Резолюция MSC.115(73) «Эксплуатационные требования к комбинированному судовому

приемному оборудованию системы ГЛОНАСС/GPS».
6.5 Стандарт МЭК 61993-2 Часть 2 «Судовое оборудование универсальной автоматической

идентификационной системы (АИС) класса А. Технические и эксплуатационные требования,
методы и требуемые результаты испытаний».
6.6 Стандарт МЭК 60945 «Морское навигационное оборудование. Общие требования, методы и
требуемые результаты испытаний».
6.7 Стандарт МЭК 61993-1 «Судовые автоматические транспондеры, использующие режим

ЦИВ в УКВ диапазоне морской подвижной службы».
6.8 Стандарт МЭК 61162-1 «Цифровые интерфейсы - Часть1: Один передатчик сообщений и
несколько приемников».
6.9 Стандарт МЭК 61162-2 «Цифровые интерфейсы - Часть 2: Один передатчик сообщений и
несколько приемников. Высокоскоростная передача».
6.10 Стандарт МЭК 61108-1 (1996-06) «Глобальные навигационные спутниковые системы -

Часть1: Глобальная система местоопределения (GPS) - Приемное оборудование -
Эксплуатационные требования, методы испытаний и требуемые результаты».
6.11 Стандарт МЭК 61108-2 (1998-06) «Глобальные навигационные спутниковые системы -

Часть2: Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) - Приемное оборудование -
Эксплуатационные требования, методы испытаний и требуемые результаты».
6.12 Рекомендации МСЭ-Р М.1371-1 «Технические характеристики универсальной судовой

автоматической идентификационной системы (АИС), использующей множественный доступ с
временным разделением в УКВ полосе частот морской подвижной службы».
6.13 Технические пояснения МАМС к Рекомендациям МСЭ-Р М.1371-1, версия 1.3.

6.14 Рекомендация МСЭ-Р М.825-3 «Характеристики транспондеров, работающих в режиме

ЦИВ для использования в службах управления движением судов и идентификации судно-
судно».
Лист
РМ-00 000Р ИО
10
6.15 Рекомендация МСЭ-Р М.1084-4 «Временные решения по повышению эффективности
использования полосы 156-174 МГц для станций, работающих в полосе частот морской
подвижной службы».
6.16 «Правила по оборудованию морских судов». Российский Морской Регистр Судоходства,

Санкт-Петербург, 1999 г.
6.17 ГОСТ 22580-84 «Радиостанции с угловой модуляцией морской подвижной службы.

Типы, основные параметры, технические требования и методы измерений».
6.18 ТЭТ Росморфлота «Аппаратура приемная судовая спутниковых навигационных систем

ГЛОНАСС/GPS» № ДМТ-29/53-51, 1997 г.
6.19 Временные ТЭТ Росморфлота «Судовое оборудование универсальной автоматической

информационной системы (АИС) (Класс А)» № МФ-02-22/848-62, 2002 г.
Лист
РМ-00 000Р ИО
11
7 РАБОТА С ПРИБОРОМ
7.1 Внешний вид МКД. Подключение к транспондеру

На рисунке ниже приведен внешний вид терминала оператора MDT-2011Р.
Терминал оператора MDT-2011Р подключается к AIS транспондеру KTM-201Р с помощью

поставляемого в комплекте кабеля.
Рисунок 1
Подключите кабель как указано на рисунке. Включение/выключение операторского

терминала происходит одновременно с включением/выключением AIS транспондера.
Внимание!
Запрещено включать кабель, которым МКД подключается к AIS транспондеру, в
разъём программирования МКД. Разъём программирования предназначен для
сервисного обслуживания (обновления программного обеспечения).
Лист
РМ-00 000Р ИО
12
7.2 Описание функциональных клавиш
1
2
3 4
Рисунок 2. Bид передней панели операторского терминала MDT-2011Р
1 Светодиодные индикаторы PWR (питание), TX (индикатор передачи данных через

эфир), RX (индикатор приёма данных из эфира), GPS (получение данных от АИС
транспондера, содержащих информацию GPS приёмника),
2 LCD дисплей – 12 строк, 40 столбцов.
3 Управляющие кнопки:
− MENU (вызов меню на экран, возврат из меню)
− MODE (возврат к основному окну терминала, содержащему список целей.
В основном окне – изменение режима отображения информации)
− PWR (кнопка включения отключения питания терминала)
4 Кнопки навигации ►, ▲, ◄, ▼, ENTER.
5 Многофункциональные кнопки. В зависимости от текущего режима терминала

значение клавиш отображается на дисплее в нижней строке дисплея напротив
соответствующей многофункциональной кнопки.
Лист
РМ-00 000Р ИО
13
7.3 Главное окно
1
2
3
4
Рисунок 3. Главное окно МКД
1 Текущая дата и время

2 Информация о целях (см. IEC 61993-2 п.6.11.1)
3 Данные активного сенсора EPFS, Heading and Rate of Turn
4 Индикация функций для кнопок F1, F2, F3, F4
Информация о целях – таблица, которая может перемещаться вертикально, используя

кнопки ▲ и ▼. В обычном режиме выводится название судна, пеленг и дистанция до судна.
Ниже предоставлена информация сенсоров координат, среднего курса (Course), скорости

(Speed), угловой скорости поворота (TurnRate) и мгновенного курса (Heading) своего судна.
Также на экране отображается количество активных тревог (ALR), принятых сообщений

безопасности (SAFE RX) и запросов от системы дальней связи (LRA).
Используя кнопку MODE можно перевести главное окно в альтернативный режим.
Рисунок 4. Окно альтернативного режима

Лист
РМ-00 000Р ИО
14
В этом режиме в верхней части окна индицируются «наблюдаемые» АИС цели с указанием
MMSI и их координаты. В нижней части окна отображается статусная информация
транспондера. Она содержит следующие параметры:
- Строка 1 – характеристика системы позиционирования (DGNSS):

источник получения координат: внешний (EXT) или внутренний (INT), его текущий
приоритет;
количество спутников (SV), участвующих в счислении координат и признак наличия
дифференциальной поправки (Q);
количество целей во внутренней базе данных (T).
- Строка 2:
состояние синхронизации транспондера (SS);
текущая частота следования периодических рапортов за 10 мин (RR);
режим работы – нормальный (N) или назначенный (A);
работа транспондера в режиме семафора – наличие записи [S].
- Строка 3 – характеристики приемопередатчика:

канал TDMA1:
- частотный канал приемника / частотный канал передатчика1;
- полоса пропускания – широкая (W) или узкая (N);
- мощность излучения – высокая (H) или низкая (L).
канал TDMA2:
- частотный канал приемника / частотный канал передатчика1;
- полоса пропускания – широкая (W) или узкая (N);
- мощность излучения – высокая (H) или низкая (L).
канал DSC:
- частотный канал приемника / частотный канал передатчика1,2.
- Строка 4:
количество активных тревог / подтвержденных тревог (ALR)
количество принятых сообщений по безопасности мореплавания (SAFE RX);
количество Long Range запросов (LRA).
Возврат главного окна МКД из альтернативного режима в основной происходит по нажатию

кнопки MODE или по истечению 10 секунд.
1 Частотный канал, согласно Рекомендации МСЭ M.1084, Annex 4.

2 На экране МКД поле канала приемника DSC всегда заполнено значением DSC, т.к. этот приемник
фиксировано настроен на канал 70.
Лист
РМ-00 000Р ИО
15
7.4 Методика работы с диалоговыми окнами (диалогами)
Перемещение по полям производится с помощью кнопок навигации ►, ▲, ◄, ▼, ENTER
(влево, вверх, вниз, вправо, ввод либо выбор активного меню).
Активное поле выделяется маркером (► MMSI : ►_ ◄) См. рис.5.
Рисунок 5. Пример выделения активного поля.

Для редактирования полей используются многофункциональные кнопки F1, F2, F3, F4.
Значение кнопок отображается в нижней строке ЖК дисплея (См.Так на рисунке 5 кнопка F1
соответствует функция INPUT, т.е. вход в редактор строки. F2 соответствует функция SEND,
отправить сообщение. F4 – CANCEL возврат в предыдущее меню. F3 – не используется.
Лист
РМ-00 000Р ИО
16
7.5 Виды полей
В МКД используются три вида полей, предназначенных для редактирования, ввода
статической информации, задания параметров и др.
1 3
2
Рисунок 6. Виды полей ввода
7.5.1 Строка ввода

►_ ◄ - строка ввода, предназначена для ввода символов. Данный тип поля может
применяться для ввода либо только десятичных цифр, либо символов согласно IMO (см.
Рисунок 6 (1)).
7.5.2 Переключатель
( ) переключатель – поле предназначено для выбора одного из возможных параметров
(см. Рисунок 6 (2)).
7.5.3 Кнопка
[ ] флаговая кнопка (check box) – поле предназначено для активизации параметра (см.
Рисунок 6 (3)).
Лист
РМ-00 000Р ИО
17
7.5.4 Всплывающие палитры ввода
МКД не имеет полной символьной и цифровой клавиатуры. Поэтому, для ввода

используются специальные всплывающие палитры для ввода символов и цифр
Рисунок 7. Всплывающая палитра цифр.

Рисунок 8. Всплывающая палитра символов.

Перемещение по всплывающей палитре производится с помощью кнопок навигации ►, ▲,

◄, ▼, ввод необходимого символа производится нажатием ENTER.
Для редактирования строк используются кнопки F1, F2, F3, F4 соответственно:

• OK –завершение редактирования,
• BSPACE – стереть строку,
• CLEAR- стереть последний введённый символ,

• CANCEL – отмена редактирования (здесь в случае отмены строка восстанавливает
содержание строки до начала редактирования).
Лист
РМ-00 000Р ИО
18
7.6 Главное меню
Находясь в главном окне можно вызвать на экран главное меню. Навигация производится
клавишами-стрелками. Для входа в подменю или выбора пункта меню используется клавиша
ENTER. Для возврата из меню используется клавиша MENU.
На рисунке ниже представлена структура главного меню:

Рисунок 9. Пункты главного меню и подменю
В следующих разделах рассматривается подробнее назначение пунктов главного меню.

Лист
РМ-00 000Р ИО
19
7.7 Вызов подробной информации о выбранном судне
Для вызова дополнительной информации о выбранном судне необходимо переместить
подсвеченный курсор на выбранную цель и нажать кнопку ENTER на МКД.
Рисунок 10. Вызов информации о цели
В результате, появится окно, где будет указано название судна, его курс, скорость, угловая
скорость поворота, мгновенное значение курса, осадка.
7.8 Отсылка сообщений по безопасности

Внимание: Получить доступ к этой функции можно также, находясь в главном окне и нажав
клавишу F1.
В появившемся диалоге оператор должен ввести MMSI для адресного сообщения по
безопасности, либо оставить его пустым для широковещательного сообщения по безопасности.
Затем ввести сам текст сообщения. Максимальная длина для текста широковещательного
сообщения составляет 161 символа, а для адресного 156 символа. Оператор также может
заполнить не обязательное поле “SEQ NO” – позволяющее присваивать сообщениям по
безопасности циклическую нумерацию от 0 до 3. На рисунке ниже приведен вид диалога

отправки сообщения по безопасности.
Рисунок 11. Окно редактирования сообщения по безопасности

Лист
РМ-00 000Р ИО
20
7.9 Просмотр данных. Подменю View
Для осуществления просмотра разнообразных данных необходимо выбрать в главном меню
раздел «View».
Данный раздел предлагает ряд пунктов просмотра:

Список сообщений тревожной сигнализации
Принятые сообщения по безопасности мореплавания
Полученные запросы от средств дальней связи
Системные сообщения
Список периодов неработоспособности
7.9.1 Список сообщений тревожной сигнализации

Согласно требованиям, АИС транспондер должен периодически проводить диагностику
внутренних блоков, и при возникших неисправностях информировать об этом оператора,
используя сообщения тревожной сигнализации (алармы).
Рисунок 12. Просмотр алармов
С помощью данного диалога можно либо очистить (CLEAR ALL) все сообщения тревожной
сигнализации, либо произвести подтверждение сообщения (ACK) вручную.
Лист
РМ-00 000Р ИО
21
Список системных сообщений тревожной сигнализации:
Текст сообщения Номер Реакция системы на сообщение

тревожной сигнализации сообщения
AIS: Tx malfunction 001 Прекратить передачу
AIS: Antenna VSWR Продолжить работу
002
exceeds limit
AIS: Rx channel 1 Прекратить передачу в неисправном
003
malfunction канале
004
005
AIS: general failure 006 Прекратить передачу
AIS: MKD connection lost Продолжить работу и установить "DTE"
008
в "1"
AIS: external EPFS lost 025 Продолжить работу
AIS: no sensor position in Продолжить работу
026
use
AIS: no valid SOG Продолжить работу, используя данные
029
information по умолчанию
AIS: no valid COG Продолжить работу, используя данные
030
AIS: Heading lost/invalid Продолжить работу, используя данные
032
по умолчанию
AIS: no valid ROT Продолжить работу, используя данные
035
Дополнительный пользовательский список сообщений тревожной сигнализации:
Текст сообщения Номер Реакция системы на сообщение

тревожной сигнализации сообщения
AIS: Transponder RTC fault Продолжить работу. Функция

051 безопасности не может быть выполнена
так, как описано IEC 61993-2 i.6.6.
AIS: No valid RTC data Продолжить работу. Функция
052 безопасности не может быть выполнена
так, как описано IEC 61993-2 i.6.6.
Внимание:
1) Диалоговое окно со списком сообщений тревожной сигнализации можно открыть
клавишей F1 из главного окна.
2) Изменение пользовательского списка аварийных сигналов производится без

предупреждения - автоматически.
Лист
РМ-00 000Р ИО
22
7.9.2 Принятые сообщения по безопасности мореплавания
Внимание: Диалоговое окно просмотра принятых сообщений по безопасности мореплавания
можно открыть клавишей F3 из главного окна.
Рисунок 13. Принятые сообщения по безопасности. Рисунок 14. Просмотр сообщений
С помощью данного диалога можно просмотреть (READ или ENTER) или очистить (CLEAR
ALL) все принятые сообщения, относящиеся к безопасности мореплавания.
7.9.3 Полученные запросы от средств дальней связи

Рисунок 15. Пример приёма LR запросов.

С помощью данного диалога можно просмотреть, очистить (CLEAR ALL) либо подтвердить
(ACK) (если используется режим ручного подтверждения) все принятые запросы от средств
дальней связи.
Лист
РМ-00 000Р ИО
23
7.9.4 Системные сообщения
Если в работе системы произошло какой-либо существенное изменение, но в целом работа
системы не прервана, то выдается соответствующее сообщение.
Рисунок 16. Сообщения системы.
С помощью данного диалога можно просмотреть и очистить все принятые системные

сообщения. Сохраняются 20 последних сообщений. Более ранние удаляются.
Ниже приведены таблицы с кодами системных сообщений.
Список системных сообщений:

Текст сообщения Номер сообщения

AIS: UTC clock lost 007
AIS: external DGNSS in use 021
AIS: external GNSS in use 022
AIS: internal DGNSS in use (beacon) 023
AIS: internal DGNSS in use (message 17) 024

AIS: internal GNSS in use 025
AIS: external SOG / COG in use 027
AIS: internal SOG / COG in use 028
AIS: Heading valid 031
AIS: Rate of Turn Indicator in use 033

AIS: Other ROT source in use 034
AIS: Channel management parameters
036
changed
Лист
РМ-00 000Р ИО
24
Дополнительный пользовательский список системных сообщений:
Текст сообщения Номер сообщения

AIS: DSC error indication (with description) 080
AIS: Configuration EEPROM error indication
081
(with description)
AIS: Error indication (with description) 082
AIS: TRX status (with description) 083
AIS: Other information messages (with
084
description)
Внимание: Изменение пользовательского списка системных сообщений может производиться

без предупреждения.
7.9.5 Периоды неработоспособности

Согласно международным правилам АИС, должны фиксироваться все периоды, когда судовая
установка АИС была выключена. При этом у пользователя не должно быть возможности
изменить зафиксированные данные.
С помощью специального диалогового окна можно просмотреть список последних 10

периодов неработоспособности АИС транспондера, превышающих 15 минут.
Лист
РМ-00 000Р ИО
25
7.10 Настройки. Подменю Setup
Для осуществления настроек необходимо выбрать в главном меню раздел «Setup».
Данный раздел предлагает ряд пунктов настроек:
Основная настройка (см. Примечание)

Приемопередатчик (см. Примечание)
Статическая информация (см. Примечание)
Информация о рейсе
DTE опции, RTC
Примечание – Доступ к вводу данных в данных диалогах осуществляется только после ввода
пароля, согласно правилам.
7.10.1 Ввод и замена пароля

Рисунок 17. Ввод пароля
На Рисунке 17 показано диалоговое окно ввода пароля (кода доступа).

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!! По умолчанию пароль этого транспондера: 20002 !!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Используя стандартные средства ввода, описанные выше, пользователь должен ввести пароль в
поле Password. Если в поле Password введен правильный текущий пароль, а в поле New
Password введен другой код, то система запомнит новый введенный пароль. При этом на
экране появится окно, информирующее о том, что произошло изменение пароля.
Рисунок 18. Окно подтверждения замены пароля

Лист
РМ-00 000Р ИО
26
После ввода правильного пароля терминал произведет запрос настроек у транспондера. На
экране появится следующее окно
Рисунок 19. Окно получения настроек транспондера.
Нажав F4 можно прекратить операцию. Если нет связи между терминалом и транспондером, то
через некоторое время это окно пропадет и терминал вернется к главному окну.
7.10.2 Основная настройка

Замечание: Перед тем, как получить доступ к данному окну, необходим ввод пароля.
Окно «Main settings» позволяет производить настройку следующих параметров:
MMSI
Номер IMO
Автоматическое подтверждение запросов от средств дальней связи
Примечание: АИС транспондер может быть установлен пользователем на формирование

ответов на запросы от средств дальней связи автоматически или вручную. В случае
автоматического ответа на запрос, ответ сформируется и будет послан, а на экране высветится,
что система была запрошена, пока это сообщение не будет подтверждено оператором. В случае
ответа на запрос вручную, на экране высветится, что система запрошена, и оператор должен
вручную ответить на запрос, или отменить ответ.
Лист
РМ-00 000Р ИО
27
Рисунок 20. Ввод основной информации.
Ввод параметров осуществляется стандартными средствами ввода, описанными выше.
7.10.3 Настройка приемопередатчика

Замечание: Перед тем, как получить доступ к данному диалогу - необходим ввод пароля.
Окно «TRX settings» позволяет производить настройку следующих параметров:
AIS CHNL1 и CHNL2 – первый и второй каналы АИС

AIS CHNL1 и CHNL2 - полоса пропускания первого и второго канала АИС
Режим приемопередачи
Режим энергопотребления
Географическая зона действия вышеупомянутых настроек
Диалог этого окна позволяет задавать региональные рабочие настройки. Более подробно
правила задания изложены в международных требованиях.
Рисунок 21. Региональные установки

Лист
РМ-00 000Р ИО
28
7.10.3.1 Частоты каналов и полоса пропускания
В полях «CHNL A» и «CHNL B» оператор может ввести номера каналов, согласно

Рекомендации МСЭ M.1084, Annex 4.
Транспондер может работать на каналах шириной 25 кГц или 12.5 кГц. Каналы шириной 25
кГц используются в открытом море, тогда как в территориальных водах могут использоваться
каналы шириной 25 кГц или 12.5 кГц. Это определяется соответствующими местными
властями.
Используя элементы управления «12.5 kHz» можно задать использование узкополосной

передачи на каналах 25 кГц.
7.10.3.2 Режим приемопередачи и уровень мощности
По умолчанию рабочим режимом будет двухканальный рабочий режим, когда транспондер

одновременно принимает параллельно по двум каналам и поочередной передает по двум
каналам. Для этой цели, АИС транспондер содержит два TDMA приемника и один передатчик.
Можно отменить передачу по любому из каналов.
Возможны два уровня номинальной выходной мощности передатчика – нормальный и

пониженный. По умолчанию установлен нормальный уровень мощности. Изменение уровня
мощности может быть осуществлено только согласно установленным правилам работы
системы АИС.
7.10.3.3 Географические области действия настроек

Области, в которых действуют заданные настройки задаются координатами своего юго-

западного и северо-восточного углов. Области могут какими угодно большими. Для
практических целей, чтобы обеспечить надежные переходы между областями, они должны
быть не менее 20 морских миль и не более 200 морских миль на любой граничной стороне.
Примеры допустимых (справа) и не допустимых (слева) областей проиллюстрированы на
рисунке ниже.
Unacceptable regional Acceptable regional

boundary definition boundary definition
Region A Region B Region A Region B
Region C Region D Region C Region D

High seas or a major region High seas or a major region

Лист
РМ-00 000Р ИО
29
7.10.3.4 Сохранение настроек
Пользователь должен выбрать функцию Save (обычно F2) для сохранения настроек. После
этого будут произведены необходимые проверки корректности введенных данных согласно
правилам АИС и, если данные корректны, они будут переданы в транспондер. Иначе,
пользователю будет указаны причина ошибки и будет предложена возможность внести
исправления во введенные данные.
7.10.4 Статическая информация

Замечание: Перед тем, как получить доступ к данному окну – необходим ввод пароля.
Окно «Static settings» позволяет производить настройку следующих параметров судна, которые
используются в системе АИС:
позывные
название судна
тип EPFD (electronic position-fixing device – навигационная система-источник координат
своего судна)
размеры судна и точка расположения антенны EPFD
контрольная точка для сообщенной позиции
Последние два параметра вводятся как для внешнего источника координат, так и для
внутреннего.
Рисунок 22. Ввод статической информации
7.10.4.1 Позывные и название судна

Позывные - максимум 7 знаков,

"@@@@@@@" = по умолчанию не определены.
Название судна - максимум 20 знаков,

“@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@" = по умолчанию не определено.
Лист
РМ-00 000Р ИО
30
7.10.4.2 Вид EPFD
В этом поле необходимо ввести код типа навигационной системы-источника координат.
Допустимые значения:
Код Определение
0 Не определено (по умолчанию)
1 GPS
2 ГЛОНАСС
3 Комбинированное GPS/ГЛОНАСС
4 ЛОРАН-С
5 Чайка
Интегрированная Навигационная
6
Система
7 Резервное поле
8 - 15 Не используется
7.10.4.3 Размеры судна и точка расположения антенны EPFD
Точка расположения антенны EFPD определяется относительно размеров судна, как показано
на рисунке ниже. Могут быть установлены координаты двух антенн – для внешнего и
встроенного в транспондер источника координат.
Distance
(m)
A 0 – 511
A
B 0 – 511
0 – 63;
C
63=63m or greater
0 – 63;
D
63=63m or greater
B
Reference point of reported position not available,

but dimensions of ship are available: A=C=0 and B≠0 and D≠0.
Neither reference point of reported position nor dimensions of
C D
ship available; A=B=C=D=0 ( = default ).
Рисунок 23. Назначение полей.

7.10.5 Информация о рейсе

Диалог «Voyage related settings» позволяет производить настройку параметров судна,
относящихся к рейсу, типу судна и характеру груза:
Port of destination – порт назначения
ETA (Estimated Time of Arrival) – предполагаемое время прибытия

Static draught – статическая осадка судна
Navigational status – навигационный статус
Type of ship – тип судна и/или характер груза
Лист
РМ-00 000Р ИО
31
Рисунок 24. Данные о рейсе
Внимание: Диалоговое окно «Voyage related settings» можно открыть клавишей F4 из главного
окна.
7.10.5.1 Порт назначения, приблизительное время прибытия и осадка
В поле Destination – порт назначения, вводится максимум 20 знаков,

"@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@" = по умолчанию не определен.
В поля ETA – предполагаемое время прибытия в порт, вводится месяц, день час и минуты
прибытия.
В поле Draught – осадка, вводится максимальная статическая осадка в размерности 1/10 м. Так,
значение 255 означает осадку 25,5 метра. Значение 0 – равно значению по умолчанию (осадка
не определена).
7.10.5.2 Навигационный статус
В данном поле необходимо ввести код навигационного статуса (состояния судна).

Код Определение
0 Under way using engine – на ходу под главным двигателем
1 At anchor – на якоре
2 Not under command – судно не управляется
3 Restricted maneuverability – ограничено в маневрировании

4 Constrained by her draught – ограничения по осадке
5 Moored – пришвартованное судно
6 Aground – на мели
7 Engaged in Fishing – занято рыбной ловлей
8 Under way sailing – на ходу под парусом
9 Зарезервировано для последующего использования для

высокоскоростных судов
10 Зарезервировано для последующего использования для экранопланов
11 - 14 Зарезервированы для дальнейшего использования
15 Не определен
Лист
РМ-00 000Р ИО
32
7.10.5.3 Тип судна и характер груза
В данном поле необходимо ввести код типа судна.

Идентификаторы, используемые судами для сообщения своего типа
Идент. номер Суда специального назначения
50 Лоцманские катера
51 Поисково-спасательные суда
52 Буксиры
53 Суда портовой службы
54 Суда с оборудованием для очистных операций и нефтесборщики
55 Суда служб надзора
56 Резерв - для обозначения местных судов
57 Резерв - для обозначения местных судов
58 Медицинский транспорт (определен Женевской конвенцией 1949)
59 Суда в соответствии с Резолюцией N 18 (Mob-83)
Другие суда
Первая цифра (*) Вторая цифра (*) Первая цифра(*) Вторая цифра (*)
1 – Резерв для 0 – Все суда данного типа - 0 – Рыболовецкое
будущего
использования
2 – Суда – 1 – Суда, перевозящие - 1 – Буксирующее
экранопланы опасные грузы, вредные
(WIG) вещества или поллютанты
категории опасности «А».
3 – См. столбец 3. 2 – Суда, перевозящие 3 - Судно 2 – Буксирующее, длина
опасные грузы, вредные буксира превышает 200 м или

вещества или поллютанты ширина превышает 25 м.
категории опасности «В».
4 – Высоко- 3 – Суда, перевозящие - 3 – Занятое
скоростные опасные грузы, вредные дноуглубительными или
суда вещества или поллютанты подводными операциями.
категории опасности «С».
5 – См.выше 4 – Суда, перевозящие - 4 – Занятое водолазными

опасные грузы, вредные работами.
вещества или поллютанты
категории опасности «D».
5 - Резерв для будущего - 5 – Занятое военными
использования операциями.
6 – Пассажирское 6 - Резерв для будущего - 6 – Парусное судно

судно использования
7 – Грузовое судно 7 - Резерв для будущего - 7 – Прогулочное судно
использования Резерв для
будущего использования
8 – Танкер 8 - Резерв для будущего - 8 – Резерв для будущего
использования использования
9 – Другие типы 9 – Нет дополнительной - 9 – Резерв для будущего

судов информации использования.
(*) - Идентификатор должен быть установлен выбором соответствующих первой и второй

цифр.
Лист
РМ-00 000Р ИО
33
7.10.6 Опции терминала оператора
Диалог «DTE options, RTC» позволяет производить настройку следующих параметров МКД:
Keylight on/off – Вкл/выкл подсветки клавиш

LCD Backlight on/off – Вкл/выкл подсветки экрана
Time, Date – время и дата во встроенных часах (RTC)
Рисунок 25. Опции терминала и RTC

Указанные параметры позволяют пользователю настраивать терминал АИС согласно
собственным вкусам и правилам освещенности на мостике судна.
Настройки RTC позволяют задать время для энергонезависимых часов транспондера и

терминала.
Внимание: Без настройки энергонезависимых часов транспондера будет включен

соответствующий аларм, и функция сохранения периодов неработоспособности

функционировать не будет. Однако при наличии времени UTC от штатного источника UTC,
RTC будет установлен по UTC.
Лист
РМ-00 000Р ИО
34
7.11 Вызов данных о терминале
Рисунок 26. Данные о производителе и версии ПО.
Данное окно индицирует информацию о разработчике, производителе и принадлежности

авторских прав, а также о дате компиляции ПО терминала.
7.12 Технические данные терминала
• Процессор
- Intel 80386EX Processor 33MHz
• Память
- SRAM 512 KB – память программ
- PROM 512KB (BIOS, ROM-DOS, системная программа)
- Flash (приложения и данные до16 MB)
• Часы реального времени (RTC)
- с питанием от встроенного аккумулятора

• Операционная система
- ROM DOS 6.2 Программируемая компьютерная среда (виртуальный диск,
использующий флэш-память)
• Установочные размеры
- 149 x122 x37 мм
• Питание
-12В DC вход, допустимый диапазон питания 8~30В
- рабочий ток : 250мA, допустимый диапазон 200~700 mA
• LCD Экран
- 320x200 пикселей STN LCD, подсветка матрицей светодиодов
- полный цифровой настраиваемый контраст и подсветка
- один красный и три зеленых светодиода
Лист
РМ-00 000Р ИО
35
• Устройства ввода
- 11-кнопочная клавиатура с четырьмя функциональными кнопками
- Курсор, три специальных кнопки,
.
• Интерфейсы :
- RJ-45 (COM1, 3 : 10выводов, COM2 : 8 выводов). Последовательный порт работает при
электрических уровнях RS-232C, обеспечивая совместимость с портом компьютера без
согласования. Последовательный порт обеспечивает передачу и прием сигналов,
сигналы DTR & DSR.
• Рабочая температура
-20 ~ +70°C
• Температура хранения
-30 ~ +80°C
• Относительная влажность воздуха
5% ~ 90% (без конденсации)
Лист
РМ-00 000Р ИО
36
8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ТРАНСПОНДЕРА
Общие
Применяемые требования: IMO MSC 74(69)

ITU-R M.1371-1
Пояснения IALA к ITU-R M.1371-1
IEC 61993-2
IEC 61162-1
IEC 61162-2
IEC 60945
Состав: 1 x Передатчик
2 x TDMA приемника
1 x DSC приемник
GPS/ГЛОНАСС – приемник-процессор
ЖК терминал оператора
Типы передаваемой информации: Статические данные судна

Параметры движения судна
Данные рейса
Сообщения по безопасности
Двоичные данные
Сообщения ЦИВ
Виды доступа к каналу: SOTDMA, ITDMA, RATDMA

Физические параметры
Размеры ШхВxД: 370x130x272 мм
Вес: 7.5 кг
Питание 18-26 VDC

Потребление: 60 W
Приемники
Диапазон частот: 156.025-162.025 МГц (TDMA)
156.525 МГц (DSC)

Чувствительность: 1 µV
Избирательность: - 75 dB
Лист
РМ-00 000Р ИО
37
Передатчик
Диапазон частот: 156.025-162.025 МГц
Стабильность частоты: 3 ppm
Ширина канала: 12.5 кГц
Выходная мощность: 12.5 W, 2 W
Модуляция: GMSK/FM, FSK/FM
Время нарастания/спада мощности: менее 1 мс
Время переключения канала: менее 25 мс
GPS/ГЛОНАСС приемник
Приемник: Дифференциальный, 16 каналов
Интервал обновления данных: 1c
МКД
Дисплей: 4.5 “ ЖК
Разрешение: 320 x 200 пикселей
Интерфейсы
3 порта для судовых сенсоров IEC 61162-1,2 конфигурируемый, разъем DB-9S,
(См. Примечание)
4 порта данных (включая порт IEC 61162-2, разъем DB-9S

терминала оператора)
Разъем УКВ антенны: UHF-типа
Разъем GPS антенны: TNC
Подключаемые внешние устройства

Входы для: DGPS/ГЛОНАСС
Гирокомпас
Лаг
Входы/выходы для ЭКНИС
САРП
ПК (Расширенный терминал оператора)
GPS/ГЛОНАСС (Дифференциальные поправки –
вывод информации из АИС сообщения 17)
Примечание – Для этих портов не поддерживается режим ввода информации одинакового

типа от различных устройств.
Лист
РМ-00 000Р ИО
38
9 МОНТАЖ
9.1 Распаковка и проверка
Будьте осторожны при распаковке частей устройства из коробок, чтобы их не повредить.

Желательно сохранить коробки и внутренний пакующий материал до тех пор, пока устройство
не будет благополучно установлено на борту.
Пакующий материал будет необходим в том случае, когда необходимо вернуть устройство
производителю.
9.2 Состав оборудования

Список компонентов, которые входят в стандартный комплект АИС транспондера:
Номер Описание Кол-во Тип
1 АИС транспондер, основной блок 1 KTМ-201Р

2 Терминал оператора с комплектным 1 MDT-2011Р
кабелем
3 Антенна GPS/ГЛОНАСС с комплектным 1 KTG-2014Р
кабелем 30 м
4 Комплект ЗИП 1
5 Комплект монтажный, включая разъемы и 1
кабели подключения судовых приборов

6 Инструкция оператора 1
Если у вас нет каких либо компонентов, срочно уведомите поставщика.
Список дополнительных компонентов для транспондера

Номер Описание Тип

пункта
1 VHF штыревая антенна, включая установочное AV-7
оборудование
2 VHF антенный кабель RG-213

3 Блок питания АС N163S
Лист
РМ-00 000Р ИО
39
9.3 Схема системы
PORT 2 PORT 1
GNSS
Антенна Внешняя ГНСС
GPS/ГЛОНАСС
Гирокомпас/ЛАГ
VHF
Антенна УКВ
PORT 3
Датчики скорости
поворота
PORT 5 PORT 4
Система дальнего
KTM-201Р действия
Компьютер
лоцмана
PORT 6 САРП, ЭКНИС,

ЭКС
Внешняя
PORT 7
POWER
сигнализация
Питание 24 VDC
Выход дифпоправок
PORT 8
GND
Блок питания Блок МКД

N163S MDT-2011Р
(опция)
Питание 220 VAC Рисунок 27. Схема подключения транспондера

Лист
РМ-00 000Р ИО
40
9.4 Установка основного блока
333 Вид сзади
АИС ТРАНСПОНДЕР КТМ-201Р

PORT 1 PORT 3 PORT 5 PORT 7 POWER VHF Ant
132.5
ON
POWER
PORT 2 PORT 4 PORT 6 PORT 8
OFF GPS Ant
19 19
370.5
4 отверстия диаметром 5мм
260.5
90
354
Рисунок 28. Габаритный чертеж основного блока транспондера
Вес – 7.5 кг
Соблюдайте следующие правила при установке основного блока:

o Основной блок должен быть установлен на удобное место на борту судна в пределах
мостика. Он может быть установлен в любом удобном положении: на столе, полке, или на
переборке.
o Основной блок не требует со стороны оператора никаких действий, кроме включения
питания для начала работы.

o Установочная площадь: требуется, чтобы соединительные кабели находились на
минимальном расстоянии 200 мм от передней и задней части основного блока.
o Не устанавливайте основной блок на открытом воздухе, и там, где возможно воздействие
брызг воды, дождя или конденсация влаги.
o Не устанавливайте основной блок так, чтобы он в течение длительного времени
подвергался прямым солнечным лучам или избыточному теплу (более 50°С).
o Основной блок не должен быть подвержен влиянию магнитного поля (от компаса, моторов,
и т.д.), так как это неблагоприятно влияет на работу устройства.
o Устанавливайте основной блок вдали от радио, РЛС, телевизоров, антенных систем чтобы
уменьшить их возможное влияние друг на друга.
Лист
РМ-00 000Р ИО
41
9.5 Установка терминала оператора
PWR
Tx
Rx
122
GPS
F1 F2 F3 F4
PWR
150
ВИД "A"
60
Вес: 0.9 кг
37
Рисунок 29. Габаритный чертеж терминала оператора
o Наиболее важными принципами установки терминала оператора являются следующие:

Наилучшее расположение для работы и просмотра
Наилучшее использование свободного пространства судна

Наилучшая защита терминала
Как можно более далекое расположение от источников излучения
o Терминал может быть установлен на регулируемой отклоняющей ножке в любом удобном
для оператора положении: на столе, на переборке, на подволоке.
o Терминал снабжен 2-метровым соединительным кабелем для подключения к основному

блоку.
o Не устанавливайте терминал на открытом воздухе и там, где возможно воздействие брызг
воды, дождя или конденсация влаги.
o Не устанавливайте терминал так, чтобы он в течение длительного периода времени
подвергался прямым солнечным лучам или избыточному теплу (более 50°С).
o Терминал не должен быть подвержен магнитному влиянию (от компаса, моторов, и т.д.),
так как магнитные поля могут неблагоприятно влиять на работу устройства.
o Устанавливайте терминал вдали от источников радиоизлучения, чтобы уменьшить их
возможное влияние.
Лист
РМ-00 000Р ИО
42
9.6 Установка GPS/ГЛОНАСС антенны
Ø112
200
Рисунок 30. Габаритный чертеж GPS/ГЛОНАСС антенны
Антенна помещена в пластиковый водонепроницаемый корпус, предназначенный для

избежания воздействия ударов, вибрации, избыточных температур, снега и солнечного света.
Антенна может использоваться с 30-метровым антенным кабелем RG-58. При необходимости
увеличения длины кабеля необходимо использовать другой тип кабеля с меньшими потерями,
например, кабель RG-213.
Кабель присоединяется к антенне при помощи разъема. Разъемное соединение защищается от
воздействия окружающей среды резиновым колпачком. Колпачок фиксируется на корпусе
антенны при помощи хомута, входящего в комплект поставки.
GPS/ГЛОНАСС антенну нужно установить на площади, максимально удаленной от судовых

конструкций любого типа, так как она должна принимать спутниковые сигналы без
интерференции или переизлучения этих сигналов от окружающих предметов. Должно быть
определено наилучшее местоположение антенны, которое как можно лучше удовлетворяет
следующим требованиям:
- Антенна должна быть расположена как можно выше и иметь максимально
свободный обзор по горизонту.

- Антенна должна быть расположена:
на расстоянии 3 м от всех мощных передающих антенн;
вне плоскости излучения всех судовых РЛС;
на расстоянии 4,5 м от всех антенн Инмарсат;
на расстоянии 3 м от антенн пеленгаторов;
На расстоянии 3 м от УКВ антенн.

Лист
РМ-00 000Р ИО
43
Если идеальное расположение не может быть достигнуто, и необходимо идти на компромисс
между требуемым расположением и удобством, лучше всего временно подключить антенну и
проверить, насколько эксплуатационные характеристики в планируемом установочном
положении удовлетворяют заданным требованиям, и затем устанавливать антенну
стационарно.
Неудачное расположение антенны может привести к прерывистому приему, что уменьшает
время фиксации положения и, следовательно, ухудшает точность.
9.7 Установка УКВ антенны

Габаритный чертеж УКВ антенны AV-7
Рисунок 31. Габаритный и установочный чертеж УКВ антенны

Лист
РМ-00 000Р ИО
44
9.8 Установка блока питания
Вес – 5.1 кг
Рисунок 32. Габаритный чертеж блока питания
Соблюдайте следующие правила при установке блока питания:

o Блок питания должен быть

установлен на удобное место на борту
судна в пределах мостика. Он может быть
установлен в любом удобном положении:
на столе, полке, или на переборке.
o Блок питания не требует со
стороны оператора никаких действий,
кроме включения питания для начала

работы.
o Не устанавливайте блок
питания на открытом воздухе, и там, где
возможно воздействие брызг воды, дождя
или конденсация влаги.

o Не устанавливайте блок
питания так, чтобы он в течение
длительного времени подвергался прямым
солнечным лучам или избыточному теплу
(более 50°С).
o Устанавливайте блок питания

вдали от радио, РЛС, телевизоров, Разметка крепежных
антенных систем чтобы уменьшить их отверстий диаметром 4 мм
возможное влияние друг на друга.
Лист
РМ-00 000Р ИО
45
9.9 Подключение внешних устройств
Все устройства подключаются через внешние порты, находящиеся на передней панели.

Назначение портов АИС транспондера следующее (описание проводится согласно нумерации
на передней панели):
Номер Норматив
Назначение
порта IEC
Порт 1
61162-1/ Подключение к внешним датчикам:
Порт 2
61162-2 к GPS, датчику скорости, гирокомпасу.
Порт 3
Высокоскоростной двунаправленный порт.
Порт 4 61162-2 Предназначен для подключения к аппаратуре для
работы в режиме дальней зоны
Порт 5 61162-2 Предназначен для подключения к компьютеру
лоцмана либо AIS терминалу.
Порт 6 61162-2 Предназначен для подключения к ECS либо AIS
терминалу.
Релейный
контакт, Выход к внешнему ALARM сигналу.
Порт 7 823-3 Выход дифференциальной коррекции GNSS,
(схемно полученной по каналам AIS
61162-1/2 )

Порт 8 61162-2 Предназначен для подключения к минимальной
клавиатуре и индикации
Нагрузочная способность всех портов по выходу – 10 mA.

Настройки портов 1-3 могут при необходимости быть изменены сервисным специалистом.
Назначение выводов разъемов всех портов приведено ниже.

Лист
РМ-00 000Р ИО
46
К транспондеру
ПОРТ 1 - ПОРT 3
РАЗЪЕМ DB9
5 9 4 8 3 7 2 6 1
Общий провод
(изолирован)
Экран
Общий
Вход -
Вход -
Вход + Вход +
Рекомендуемая схема подключения по стандарту IEC-61162-2
Рис. 33 Назначение выводов портов 1-3 и кабеля подключения судовых приборов

ПОРТ 4
РАЗЪЕМ DB9
5 9 4 8 3 7 2 6 1
Общий провод,
соединенный с экраном
Вход - Выход +
Вход +
Выход -
Рис. 34 Назначение выводов порта 4

Лист
РМ-00 000Р ИО
47
ПОРТ 5
РАЗЪЕМ DB9
5 9 4 8 3 7 2 6 1
Общий провод соединенный с экраном
Выход -
Вход +

ПОРТ 6
РАЗЪЕМ DB9
5 9 4 8 3 7 2 6 1
соединенный с экраном
Вход + Выход -

Лист
РМ-00 000Р ИО
48
ПОРТ 7
РАЗЪЕМ DB9
5 9 4 8 3 7 2 6 1
Внешняя сигнализация
(нормально замкнутые Общий провод,
контакты) соединенный с экраном
Выход +
Выход -
D A DC +
C B DC -
POWER CONNECTOR DS3106E 14S-2S

Рис.38 Контакты разъёма питания транспондера.

Лист
РМ-00 000Р ИО
49
9.10 Последовательности обмена данными для Интерфейса Представления
Данных (ИПД)
9.10.1 Стандартные последовательности
Команда (VDM) относящаяся к принятым УКВ сообщениям:

AIS target display information
1,2,3,9,18,21 position report
4 base station report
5 voyage related data
19 Class B – extended data
Safety message handling
12 addressed safety related
14 broadcast safety related
External Application handling
6 binary addressed
8 binary broadcast
System control
7 binary acknowledge (INFO)
10 UTC and data inquiry (INFO)
11 UTC and data response (INFO)
13 safety related ack (INFO)
15 interrogation (INFO)
16 assignment mode command (INFO)
17 DGNSS corrections (INFO)
20 data link management (INFO)
22 channel management (INFO)
Команды, относящиеся к широковещательным сообщениям

VHF Data-link messages broadcast by AIS VDO
(1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15)
Addressed binary acknowledgement ABK
Команды, не относящиеся непосредственно к сообщениям УКВ связи

Long Range interrogation LRI, LRF
Long Range response LR1, LR2, LR3
Regional channel management information ACA, [ACS optional]

Alarm status ALR, TXT
Команды, относящиеся к сообщениям УКВ связи

5 ship and voyage related data SSD, VSD
6 addressed binary ABM
8 broadcast binary BBM

12 addressed safety related ABM
14 broadcast safety related BBM
15 AIS interrogation request AIR
Лист
РМ-00 000Р ИО
50
Команды, не относящиеся непосредственно к сообщениям УКВ связи
Channel assignment ACA
AIS alarm ack. ACK
Long Range interrogation LRI, LRF
9.10.2 Нестандартные последовательности ИПД

а) PIZBLRA - Подтверждение запросов Long Range
Формат команды:
$PIZBLRA,x,xxxxxxxxx,c*hh<CR><LF>
A=Ack, C=Cancel
MMSI of "requestor"
Sequence number, 0 to 9
б) PIZBLRQ - Получение списка запросов Long Range от транспондера
$PIZBLRQ,*hh<CR><LF>
в) PIZBAIU - Инициирование отсылки сообщения 10
$PIZBAIU,xxxxxxxxx*hh<CR><LF>
MMSI приемника
Лист
РМ-00 000Р ИО
51
9.10.3 Последовательности от судовых устройств
IEC 61162-1 Sentence formatters

Data
Требуется Факультативно
Reference datum DTM
Positioning system: GNS GGA , RMC
Time of position GLL
Latitude/Longitude
Position accuracy
Speed Over Ground (SOG) VBW VTG, OSD, RMC
Course Over Ground RMC VTG, OSD
(COG)
Heading HDT OSD
RAIM indicator GBS
Rate Of Turn (ROT) ROT
Подробное описание состава последовательностей приведено в описании протокола

NMEA0183.
Для всех вышеперечисленных команд интервал выдачи не должен быть менее 1 секунды.
9.10.4 Входные/выходные данные и форматы команд для системы дальней связи
Data IEC 61162-1 Sentences

Long-range interrogation LRI – Long-range

Type of request interrogation
Geographic area request
AIS unit request
LRI – Long-range interrogation
Long-range function identification LRF – Long-range function

Requestor MMSI and Name identification
Request for:
Ship's name, call sign, and IMO number (A)
Date and time of message composition (B)
Position (C)
Course over ground (E)

Speed over ground (F)
Destination and ETA (I)
Draught (O)
Ship/Cargo (P)
Ship's length, breadth, and type (U)
Number of persons on board (W)

Лист
РМ-00 000Р ИО
52
Data IEC 61162-1 Sentences
Function reply status LRF – Long-range function
MMSI of responder LR1 – Long-range response,
MMSI of requestor line 1
Ship's name
Ship's call sign
IMO number
Date and time of message composition line 2
Position
Course over ground
Speed over ground
Destination and ETA line 3
Draught
Ship/Cargo
Ship's length, breadth, and type
Number of persons on board
Подробное описание состава последовательностей приведено в описании протокола

NMEA0183.
Лист
РМ-00 000Р ИО
53
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
РМ-00 000Р ИО
54
Лист
10 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Судовой транспондер АИС модель КТМ-201Р, заводской № ______________

соответствует техническим условиям РМ-00 000Р ТУ и признан годным к эксплуатации
10.1 Основные параметры транспондера:
1. Напряжение питания, (18 – 26) В

2. Потребляемый ток, не более 2,0 А
3. Масса основного блока КТМ, не более 7,5 кг
4. Мощность передатчика, 12,5 Вт; 2 Вт
5. Чувствительность приёмников, 1 мкВ
10.2 Комплектность:
Обозначение Наименование Заводской

Кол.
изделия изделия номер
РМ-10 000Р Основной блок КТМ-201Р 1

Терминал оператора MDT-2011Р с комплектным 1
РМ-20 000-01
кабелем
Антенна GPS/ГЛОНАСС KTG-2014Р с 1

РМ-50 000-01
комплектным кабелем
Комплект монтажный:
УКВ разъем U1181C1-NTS-50 (Amphenol) 1 _______
Разъем 0967 009 5604.00 (HARTING) 4 _______

Корпус на разъем Н01-9С _________
4
(HSUAN MAO TECHNOLOGY)
РМ-00 510 Кабель PORT1 1 _______
РМ-00 520 Кабель PORT4 1 _______

РМ-00 530 Кабель PORT6 1 _______
РМ-00 552 Наклейка 2 _______
РМ-00 553 Наклейка 2 _______
РМ-00 555 Наклейка 2 _______

РМ-00 557 Наклейка 2 _______
РМ-00 558 Наклейка 2 _______
Лист
РМ-00 000Р ИО
55
Обозначение Наименование Заводской
Кол.
изделия изделия номер
Разъем DS3106E 14S-2S 1 _______
Винт-саморез с полукруглой головкой, _______
крестообразным шлицем, М4,8х19 4
Хомут червячный 9 мм _______
2
Ø 40 … 60 мм
Комплект индивидуального ЗИП:
Винт-саморез с полукруглой головкой, 1 _________
крестообразным шлицем, М4,8x19
Винт с плосковыпуклой головкой, крестообразным 4 _________
шлицем, М3х8
Хомут червячный 9 мм
1 _________
Ø 40 … 60 мм
РМ-30 000 Упаковка 1 _______
РМ-31 000 Транспортировочная тара 1 _______
Эксплуатационная документация:
РМ-00 000Р ИО Инструкция оператора 1 _______
Начальник ОТК МП _____________________

подпись
Руководитель предприятия МП _____________________

подпись
Предприятие-изготовитель:
ОАО "ЧНППП"ЭЛАРА"
Московский проспект, 40
Чебоксары, 428015, Российская Федерация
Тел: (8352) 45-36-50
Факс: (8352) 42-53-03
E-mail: elara@elara.ru
http://www.elara.ru
Лист
РМ-00 000Р ИО
56
11 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие изделия «Судовой АИС транспондер

КТМ-201Р» техническим условиям РМ-00 000Р ТУ при соблюдении потребителем условий
транспортирования, хранения и эксплуатации.
Гарантийный срок установлен 12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию, но не более 18 месяцев

с даты поставки потребителю.
Гарантия действительна только при условии, если установка, настройка и техническое

обслуживание изделия производится авторизованным сервисным предприятием, имеющим
разрешение производителя, или его уполномоченного представителя, на производство
сервисного обслуживания изделия. Информацию о сервисных предприятиях, авторизованных
для обслуживания изделия, можно получить на предприятии- изготовителе.
Гарантия аннулируется:
- при несоблюдении правил эксплуатации, изложенных в настоящей инструкции
- при внесении потребителем несогласованных с изготовителем изменений в
конструкцию изделия или в схему его подключения
- если изделие подвергалось механическим или климатическим воздействиям,
превышающим допустимые уровни
- при проведении ремонта изделия неавторизованными изготовителем лицами
Назначенный срок службы изделия – 10 лет.

Лист
РМ-00 000Р ИО
57
Лист регистрации изменений
Номера листов (страниц) Всего Входящий №

листов сопроводитель-
Изм. аннулиро- № докум. Подпись Дата
измененных замененных новых (страниц) ного документа
ванных
в докум. и дата
Лист
РМ-00 000Р ИО
Изм. Лист № докум. Подпись Дата 58

XXX

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

XXX

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

64 4901 1145

СУДОВОЙ АИС ТРАНСПОНДЕР

ОАО ЧНППП «Элара»

7.9.3 Полученные запросы от средств дальней связи ...........................................................23

7.10.3 Настройка приемопередатчика ......................................................................................28

7.12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ТЕРМИНАЛА ..................................................................................... 35

Провер. Алексеев Судовой АИС транспондер 2 58

Рекомендуем сохранять эту инструкцию для возможных справок.

[ Данное оборудование полностью автоматическое. Внутри оборудования нет

Не выключайте прибор без необходимости. Прибор автоматически фиксирует

Не разбирайте и не изменяйте схему включения прибора. Такие действия

[ Не используйте источники питания иные, чем указаны в характеристиках

Внутри прибора нет частей, требующих обслуживания пользователем.

[ Не располагайте посторонних предметов на крышке прибора. Это может

Таблица 1 - Типичные неисправности и методы их устранения.

Возможная неисправность Действия

5. Транспондер не - Прочитать сообщения ALARM терминала оператора.

определяет это состояние как

Ошибка 1-го TDMA1 автоподстройки приемника TDMA1

004 АИС: RX Синтезатор фазовой Продолжение

Ошибка 2-го TDMA2 автоподстройки приемника TDMA2 работы

005 AИС: RX DSC Синтезатор фазовой

канала ЦИВ устанавливает номинальную

Стандарт МЭК 61993-2 определяет требования к минимальному индикатору AIS в основном

Чтобы полностью воспользоваться возможностями AIS, система должна быть интегрирована

Терминал оператора MDT-2011Р представляет собой минимальную клавиатуру и индикатор

• Ввод и отображение сообщений по безопасности

АИС Автоматическая Информационная (идентификационная) Система

ACK Подтверждение сигнализации (Acknowledgement alarm)

COG Путевой угол (Course Over Ground)

ECS Электронная картографическая система ( Electronic Chart System )

WPL Координаты путевой точки (Waypoint location)

6.2 Резолюция MSC.74(69) Приложение 3 «Рекомендации по эксплуатационным требованиям к

6.3 Резолюция MSC.74(69) «Эксплуатационные требования к комбинированному судовому

6.4 Резолюция MSC.115(73) «Эксплуатационные требования к комбинированному судовому

6.5 Стандарт МЭК 61993-2 Часть 2 «Судовое оборудование универсальной автоматической

6.7 Стандарт МЭК 61993-1 «Судовые автоматические транспондеры, использующие режим

6.10 Стандарт МЭК 61108-1 (1996-06) «Глобальные навигационные спутниковые системы -

Эксплуатационные требования, методы испытаний и требуемые результаты».

6.11 Стандарт МЭК 61108-2 (1998-06) «Глобальные навигационные спутниковые системы -

6.12 Рекомендации МСЭ-Р М.1371-1 «Технические характеристики универсальной судовой

6.13 Технические пояснения МАМС к Рекомендациям МСЭ-Р М.1371-1, версия 1.3.

6.14 Рекомендация МСЭ-Р М.825-3 «Характеристики транспондеров, работающих в режиме

6.16 «Правила по оборудованию морских судов». Российский Морской Регистр Судоходства,

6.17 ГОСТ 22580-84 «Радиостанции с угловой модуляцией морской подвижной службы.

6.18 ТЭТ Росморфлота «Аппаратура приемная судовая спутниковых навигационных систем

6.19 Временные ТЭТ Росморфлота «Судовое оборудование универсальной автоматической

7.1 Внешний вид МКД. Подключение к транспондеру

Терминал оператора MDT-2011Р подключается к AIS транспондеру KTM-201Р с помощью

Подключите кабель как указано на рисунке. Включение/выключение операторского

Рисунок 2. Bид передней панели операторского терминала MDT-2011Р

1 Светодиодные индикаторы PWR (питание), TX (индикатор передачи данных через

5 Многофункциональные кнопки. В зависимости от текущего режима терминала

Рисунок 3. Главное окно МКД

1 Текущая дата и время

Информация о целях – таблица, которая может перемещаться вертикально, используя

Ниже предоставлена информация сенсоров координат, среднего курса (Course), скорости

Также на экране отображается количество активных тревог (ALR), принятых сообщений

Рисунок 4. Окно альтернативного режима

- Строка 1 – характеристика системы позиционирования (DGNSS):

- Строка 3 – характеристики приемопередатчика:

- частотный канал приемника / частотный канал передатчика1,2.

Возврат главного окна МКД из альтернативного режима в основной происходит по нажатию

1 Частотный канал, согласно Рекомендации МСЭ M.1084, Annex 4.

Основная настройка (см. Примечание)

AIS CHNL1 и CHNL2 – первый и второй каналы АИС

Географическая зона действия вышеупомянутых настроек