Lacetti
устройство
эксплуатация
обслуживание
ремонт
CHEVROLET
LACETTI
УСТРОЙСТВО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808
Ш37
ООО «Книжное издательство «За рулем»
Редакция «Своими силами»
Главный редактор Алексей Ревин
Ведущий редактор Виктор Леликов
Редакторы Юрий Кубышкин
Андрей Ладыгин
Александр Эйхман
Александр Матвеев
Виктор Маслов
Фотограф Георгий Спиридонов
Художник Александр Перфильев
Производственно-практическое издание
CHEVROLET LACETTI
Устройство, эксплуатация,
Обслуживание, ремонт
Иллюстрированное руководство
Серия «Своими силами»
Художественное оформление
Обложка и верстка Сергей Самсонов
Подписано в печать 14.03.12
Формат 84×108¹⁄₁6. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 38,64
Тираж 3000 экз. Заказ
Содержание
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ................................................................... 7 РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 98
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 8 ДВИГАТЕЛЬ .................................................................................... 98
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ ................................................. 8 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................................ 98
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ .............................................................. 10 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ....................................................... 103
ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 11
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ............................................ 105
С КУЗОВОМ СЕДАН ....................................................................................... 11 ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ............................. 106
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ И ГИДРОТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ .............. 107
С КУЗОВОМ ХЕТЧБЕК ИЛИ УНИВЕРСАЛ ............................................................. 12 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ....................................... 109
КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, ДВЕРИ, КАПОТ .......................... 13 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ........................................... 109
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ .......................................................................... 15 СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ................................... 110
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ .............................................................................. 16 ЗАМЕНА ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА ............................................................. 110
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ............................................................... 113
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ............................................................................... 19
ЗАМЕНА РОЛИКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ ПРИВОДА
ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, КОРРЕКТОР ФАР, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ, СНЯТИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ................... 114
РЕГУЛИРОВКА ЯРКОСТИ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРОВ ............................................... 20
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ................................................. 115
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ТУННЕЛЕ ПОЛА......................................................... 22 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 115
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ...................................................................... 25 СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ................................................ 123
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА............................................................................... 26 СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ....................................... 123
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, СНЯТИЕ ДАТЧИКА ФАЗ ............................................................................... 123
ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ............................................................ 27
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ........................... 124
СИСТЕМА ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ .............................................................. 30
СНЯТИЕ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 32 ВОЗДУХА ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ........................................................ 124
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ...................................... 33 СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ В ДВИГАТЕЛЬ .................. 125
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИМОЙ ............................................................. 35 СНЯТИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ПРИВОДА ............................. 125
КОЛЕСА И ШИНЫ ......................................................................................... 37 СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ..................................................................... 126
КОЛЕСА ..................................................................................................... 37 СНЯТИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА........................ 126
ШИНЫ ....................................................................................................... 39 СНЯТИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА .................. 127
РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ ....................................................................... 41 СНЯТИЕ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ .................................................................... 127
ЗАМЕНА КОЛЕСА ......................................................................................... 42 СИСТЕМА ПИТАНИЯ ......................................................................... 129
ЗАМЕНА ЛАМП НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ......................................................... 44 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 129
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ .................................................. 133
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ («ПРИКУРИВАНИЕ») ..................................................... 45
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК .................................................... 136
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ........................................................................... 47 СНЯТИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА .................................................................. 137
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ 49 СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА .................................................................... 138
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 50 СНЯТИЕ ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА ............................................................ 139
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ .......................... 50 СНЯТИЕ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ .......................................................................... 141
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ .............................................................................. 52 СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ........................................................................ 142
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ................................................... 52 СНЯТИЕ АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ......................... 143
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН ............................................................ 54 СНЯТИЕ КЛАПАНА ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА ...................................................... 143
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ .......................... 54 ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ........................................ 144
ЗАМЕНА ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА СНЯТИЕ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ............................................................... 145
И СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ....................................................... 55
СНЯТИЕ КЛАПАНА И ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ .............................. 55 СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ ВПУСКНОГО ТРАКТА .......................................... 145
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА....................................... 56 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ................................................................... 146
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ............................... 57 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 146
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ .............................................................. 57 СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА .............................................................. 149
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА .............................................................. 150
В МЕХАНИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ............................................................. 58
СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА .............................................................. 150
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ СНЯТИЕ РАДИАТОРА .................................................................................. 151
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ....................................................................................... 59
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ СНЯТИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ................................................. 153
ГИДРОПРИВОДОВ ТОРМОЗОВ И СЦЕПЛЕНИЯ...................................................... 60 СНЯТИЕ РЕЗИСТОРА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ................................... 154
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В ГИДРОПРИВОДАХ ТОРМОЗОВ И СЦЕПЛЕНИЯ ....................... 60 СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ....................................... 155
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ .......................................... 61 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 155
ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ .......... 158
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................................................... 62 СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ТРУБЫ ................................................................ 158
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .......................................................... 62 СНЯТИЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ............................................... 159
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ .................................. 63 СНЯТИЕ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ............................................................. 159
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ..................................... 64 ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ ...................................................... 160
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ..................................................................... 65 ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ ................................................................ 161
ЗАМЕНА СМЕННОГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ..................................... 66 СЦЕПЛЕНИЕ ................................................................................... 162
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ, ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 162
ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ........................................................... 66 РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ...................................................... 165
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТРАНСМИССИИ ................................ 67 ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ ........................................................ 165
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ............................................... 69 ЗАМЕНА «КОРЗИНЫ» И ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ .................................... 165
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ................................................. 70 СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ ............................. 166
РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР ............................................. 71 ЗАМЕНА ШЛАНГА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ ................................................ 167
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 72 СНЯТИЕ УЗЛА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ ......................................................................... 73 И ПОДШИПНИКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ .................................................... 168
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ................................................. 170
УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ............................................................. 88 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 170
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ .............................................................................. 95 РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ............................... 172
6
ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ............................................................ 172 СНЯТИЯ ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ........................................................................ 173 ЗАДНЕГО НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЗАМЕНА ЛАМПЫ ................................................ 264
СНЯТИЕ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ................................. 175 ЗАМЕНА ЛАМПЫ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА ............................................. 265
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА .......................................... 176 ЗАМЕНА ЛАМПЫ ПЛАФОНА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ............................. 265
СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ .......................... 177 ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПЛАФОНЕ ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА, СНЯТИЕ ПЛАФОНА ........... 265
ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ............................................................ 179 ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПЛАФОНЕ ОСВЕЩЕНИЯ
ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА, СНЯТИЕ ПЛАФОНА ........................................................... 266
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 179
СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ........................................................... 181 СНЯТИЕ ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, БАРАБАННОГО УСТРОЙСТВА
СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ............................... 266
СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШАРНИРА.................................................................... 182
СНЯТИЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ..................................................................... 268
СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ................................................................. 184
СНЯТИЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ..................................................... 268
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ..................................................................... 185 СНЯТИЕ ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ .......................... 270
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 185
СНЯТИЕ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО
СНЯТИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ....................... 189 СТЕКЛА И СТЕКЛА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ .......................................... 271
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗАМЕНА ЛАМП ........................................... 272
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, СНЯТИЕ ШТАНГИ .............................................. 189
СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ............................. 273
СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ И ЕЕ РАЗБОРКА ....................................... 190
СНЯТИЕ ПЕРЕДНИХ ДИНАМИКОВ СИСТЕМЫ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ............... 273
СНЯТИЕ РЫЧАГА ....................................................................................... 193
СНЯТИЕ ЗАДНИХ ДИНАМИКОВ СИСТЕМЫ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ................... 274
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ..................................... 194
СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛОВ ТОРМОЖЕНИЯ ........................................... 274
СНЯТИЕ ПОДРАМНИКА ................................................................................ 196
СНЯТИЕ БЛОКА РЕГУЛЯТОРОВ НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ
ЗАМЕНА ШПИЛЬКИ СТУПИЦЫ КОЛЕСА ........................................................... 197 СВЕТА ФАР И ЯРКОСТИ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРОВ
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ........................................................................ 198 И ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ............................................................................. 275
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 198 СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ....................................... 276
СНЯТИЕ СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ....................... 200 СНЯТИЕ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ ............. 276
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ ...................................... 277
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, СНЯТИЕ ШТАНГИ .............................................. 200
СНЯТИЕ ЧАСОВ ......................................................................................... 277
СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ И ЕЕ РАЗБОРКА ...................................... 201
КУЗОВ ......................................................................................... 278
СНЯТИЕ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА ................................................................... 203 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 278
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ................................................... 204 СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ РАДИАТОРА ................................................................. 279
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ..................................................... 205 СНЯТИЕ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫХ ЩИТКОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА .................................. 280
СНЯТИЕ ПОДРАМНИКА ................................................................................ 206 СНЯТИЕ ПОДКРЫЛКОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ....................................................... 280
СНЯТИЕ СТУПИЦЫ КОЛЕСА.......................................................................... 206 СНЯТИЕ ЗАМКА КАПОТА, ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ЗАМКА ................................ 281
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ .................................................................... 207 СНЯТИЕ КАПОТА........................................................................................ 282
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 207 СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ..................................................................... 282
СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА......................................................................... 210 СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА......................................................................... 283
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ........................................................................ 211 СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА................................................ 285
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ.......................................................... 212 СНЯТИЕ ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ............................................................... 286
ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ......................................................... 213 СНЯТИЕ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ............................................................... 287
СНЯТИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ................................................................... 214 СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ............... 288
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ .............................................................................. 215 СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ............................................... 288
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ............................. 216 СНЯТИЕ ЛИЧИНКИ ЗАМКА И НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ....................... 289
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................... 217 СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ............................................................................... 289
СНЯТИЕ БАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ................................................................ 218 СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ .................................................................. 290
СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ............................... 218 СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ................................................................... 291
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ..................................................................... 220 СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ............................... 292
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 220 СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ .................................................. 293
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ....................... 225 СНЯТИЕ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ .................................................... 293
ЗАМЕНА ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ СНЯТИЕ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ .................................................................... 293
КОЛЕЦ ПОРШНЕЙ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ
ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕС ..................................................................... 226 СНЯТИЕ ОБИВКИ БАГАЖНИКА ...................................................................... 294
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС........................... 227 СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ............................................ 295
СНЯТИЕ ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ......................... 228 СНЯТИЕ ЦИЛИНДРОВОГО МЕХАНИЗМА ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ...... 296
СНЯТИЕ ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ............................ 229 СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ............................................. 296
ЗАМЕНА КОЛОДОК МЕХАНИЗМОВ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ............................... 230 СНЯТИЕ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ .............................. 297
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА .................................................. 231 СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА БЛОКИРОВКИ ЗАМКА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ . 297
СНЯТИЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ................................................ 232 СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ОБЛИЦОВКИ ТУННЕЛЯ ПОЛА ....................................... 298
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА....................... 233 СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ОБЛИЦОВКИ ТУННЕЛЯ ПОЛА .................................... 298
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА .......................... 234 СНЯТИЕ НИЖНЕЙ ОБЛИЦОВКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ .......................................... 299
СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ............................... 235 СНЯТИЕ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА ......................................................................... 299
СНЯТИЕ БЛОКА ABS ................................................................................ 236 СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ........................................................................ 300
СНЯТИЕ ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС ........................................... 237 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ .............. 304
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 304
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ .............................................................239 СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ,
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .......................................................................... 239 ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА ......................................... 308
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ............................................................. 247 СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ .............................................................. 309
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ, БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРА СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОННОГО РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ...................................................................... 248 ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ............................................................................. 310
СНЯТИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ............................................................ 249 СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ....................................................... 310
СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА ................................................................................. 250 СНЯТИЕ КОНДЕНСАТОРА И РЕСИВЕРА КОНДИЦИОНЕРА ..................................... 311
РАЗБОРКА ГЕНЕРАТОРА .............................................................................. 251 СНЯТИЕ ОТОПИТЕЛЯ .................................................................................. 312
СНЯТИЕ СТАРТЕРА ..................................................................................... 253 СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ.................................................................. 313
РАЗБОРКА СТАРТЕРА ................................................................................. 253 СНЯТИЕ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ................................................ 314
СНЯТИЕ БЛОК-ФАРЫ .................................................................................. 255 СНЯТИЕ ИСПАРИТЕЛЯ................................................................................. 314
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ ....................................................................... 256 ПРИЛОЖЕНИЯ 316
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЕ ................................................. 258 ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЯ ............................. 316
СНЯТИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ .............................................................. 258 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ...................... 318
СНЯТИЕ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА, ЗАМЕНА ЛАМПЫ ............................. 260 ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА ............................................... 260 И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ ............................................................... 320
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНАРЕ, СНЯТИЕ ФОНАРЯ........................................ 261 ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В АВТОМОБИЛЕ ........................................................ 321
ЗАМЕНА ЛАМПЫ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ СИГНАЛЕ ТОРМОЖЕНИЯ .......................... 263 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ........................................................... 322
7
Условные обозначения
В разделах книги «Техническое обслуживание», «Ремонт автомобиля»
в начале каждой работы приведен блок пиктограмм, включающий в себя
условные обозначения сложности выполняемой работы, места, времени
и количества исполнителей, необходимых для проведения данной опера-
ции.
!
большой набор инструментов и приспособлений, напри- — под этим знаком в книге приведены указания,
мер замена ремня привода газораспределительного ме- требования или рекомендации, на которые сле-
ханизма или снятие коробки передач. дует обратить особое внимание при выполнении
операций по обслуживанию и ремонту автомобиля.
ОБОЗНАЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ, НЕОБХОДИМОГО
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ СПРАВКА
— время на операцию в часах и минутах. В описании конструкции каждой главы в разделе «Ремонт
Продолжительность выполнения большин- автомобиля» приведены пояснения к тексту с описанием
ства основных операций по техническому назначения или особенности конструкции того или иного
обслуживанию и ремонту автомобиля указана исходя из узла или элемента автомобиля. При этом в самом тек-
опыта работ специалистов издательства «За рулем». сте даются ссылки на данные пояснения, обозначае-
Необходимо учитывать, что указанное значение включа- мые значками — .
ет в себя все время, которое нужно затратить на снятие,
ремонт и установку детали, узла или агрегата.
? Справка
ОБОЗНАЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ИСПОЛНИТЕЛЕЙ,
НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Производство автомобилей се- Lacetti. В России в 2006 году на ка- пами кузовов — хэтчбек, седан
мейства Lacetti было начато корей- лининградском предприятии и универсал, бензиновыми дви-
ской корпорацией Daewoo в 2003 «Автотор» была налажена крупно- гателями объемом 1,4 л, 1,6 л
году. Основой модели послужила узловая, а затем и промышленная и 1.8 л, и двумя типами коробок
платформа седана Nubira. С 2004 сборка этих автомобилей. передач — пятиступенчатой меха-
года на европейском рынке автомо- Chevrolet Lacetti поставляются нической и четырехступенчатой
били получили название Chevrolet на российский рынок с тремя ти- автоматической.
ДВИГАТЕЛЬ
МОДЕЛЬ F14D F16D F18D
Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Расположение Спереди, поперечно
Клапанный механизм DОHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 77,9×73,4 79,0×81,5 80,5×88,2
Рабочий объем, см3 1399 1598 1799
Степень сжатия 9,5 9,5 9,7
Номинальная мощность кВт (л. с.) 69,5 (95) 80 (109) 90 (122)
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин–1 6 300 5 800 5 800
Максимальный крутящий момент Н·м 131 150 169
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин–1 4 400 4 000 3 600
Система питания Распределенный впрыск топлива
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажигания Электронная, входит в состав системы управления двигателем
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Нормы токсичности Euro-4
Общие сведения 9
ТРАНСМИССИЯ
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем
Сцепление
крутильных колебаний
Привод выключения сцепления Гидравлический, беззазорный
Коробка передач:
механическая (для всех моделей двигателей) пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
автоматическая (кроме двигателя 1,4) четырехступенчатая, гидромеханическая
Передаточные числа механической коробки
передач с двигателем 1,4;1,6/1,8:
I передача 3,818 /3,545
II передачa 2,158
III передачa 1,481
IV передачa 1,121
V передачa 0,886
передача заднего хода 3,333
главная передача 3,722
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Передаточные числа автоматической коробки
передач с двигателем 1,6/1,8:
I передача 2,875/2,719
II передачa 1,568/1,487
III передачa 1,000
IV передачa 0,697/0,717
передача заднего хода 2,300/2,529
главная передача 3,750/3,945
Привод ведущих колес Валами с шарнирами равных угловых скоростей
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Независимая, типа МакФерсон, с телескопическими амортизаторными стойками,
Передняя подвеска винтовыми цилиндрически-ми пружинами, нижними поперечными рычагами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, многорычажная, с винтовыми цилиндрическими пружинами,
Задняя подвеска телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором
поперечной устойчивости
Колеса Стальные или легкосплавные
Размер колеса 5,5J×14; 6J×15; 4Т×15 (запасное)
Шины Радиальные (запасное – диагональная), бескамерные
Размер шин 185/65R14; 195/55 R15; 125/70D15(запасное)
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Шестерня-рейка с обычным гидроусилителем руля или с гидроусилителем,
Рулевой механизм обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости движения
автомобиля
Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с рейкой и рычагами
Рулевой привод
поворотных кулаков
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система Гидравлическая, двухконтурная — диагональная, с вакуумным усилителем и ABS
Вентилируемый дисковый, с однопоршневым плавающим суппортом
Тормозной механизм переднего колеса
и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
Дисковый, с однопоршневым плавающим суппортом и автоматической
Тормозной механизм заднего колеса
регулировкой зазора между диском и колодками
Стояночный тормоз Ручной, с тросовым приводом на специальные колодки в дисках задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей
Схема электрооборудования
соединены с «массой» (кузовом и силовым агрегатом) автомобиля
Номинальное напряжение 12 В
Аккумуляторная батарея 6СТ-55 А, емкостью 55 А·ч
Переменного тока, трехфазный со встроенными выпрямительным блоком
Генератор
и электронным регулятором напряжения
Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле
Стартер
и муфтой свободного хода
10 Общие сведения
2 4
3
5
1
6
2
7
1
8
ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления и приборов автомобиля с кузовом седан
14
4 5 6 7 8 9 11 15
10 12 13
3
4
20 5
21 16
2
22
38 17
23
24 19 18
1 37 36 35 25
30
39
18 34 33 32 31 29 28 27 26
Органы управления и приборы автомобиля с кузовом седан: 1 — блок управления электростеклоподъемниками дверей (элек-
тростеклоподъемники устанавливаются на части автомобилей); 2 — внутренняя ручка отпирания левой передней двери; 3 — блок
управления электроприводами наружных зеркал заднего вида (наружные зеркала с электроприводом устанавливаются на части ав-
томобилей); 4 — решетки обдува стекол передних дверей; 5 — боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондициони-
рования; 6 — левый подрулевой переключатель; 7 — рулевое колесо; 8 — комбинация приборов; 9 — кнопка выключателя звукового
сигнала; 10 — правый подрулевой переключатель; 11 — левый солнцезащитный козырек; 12 — внутрисалонное зеркало заднего ви-
да; 13 — центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования; 14 — плафон индивидуального освеще-
ния; 15 — правый солнцезащитный козырек; 16 — внутренняя ручка отпирания правой передней двери; 17 — клавиша управления
электростеклоподъемником правой передней двери (электростеклоподъемники устанавливаются на части автомобилей); 18 — гром-
коговорители системы звуковоспроизведения в передних дверях; 19 — вещевой ящик; 20 — выключатель аварийной сигнализации;
21 — часы; 22 — головное устройство системы звуковоспроизведения; 23 — блок управления системой отопления, вентиляции и кон-
диционирования (кондиционер устанавливается на части автомобилей); 24 — прикуриватель; 25 — рычаг переключения передач
(на автомобилях с механической коробкой передач); 26 — передняя пепельница; 27 — розетка 12 В; 28 — рычаг стояночного тормо-
за; 29 — педаль «газа»; 30 — датчик температуры воздуха в салоне (устанавливается на части автомобилей); 31 — педаль сцепле-
ния (на автомобилях с механической коробкой передач); 32 — выключатель зажигания; 33 — педаль тормоза; 34 — рычаг-фиксатор
механизма регулировки рулевой колонки; 35 — пульт дистанционного управления головным устройством системы звуковоспроизве-
дения (устанавливается на части автомобилей); 36 — ручка отпирания замка капота; 37 — дополнительный вещевой ящик (держа-
тель для монет) со стороны водителя; 38 — блок регуляторов направления пучков света фар и яркости подсветки приборов и органов
управления; 39 — кнопка отпирания замка багажника с электроприводом
12 Оборудование и органы управления
11 16
17
4 5 6 7 8 9 10 12
13 14 15 5 4
18
2
22
23 19
24
21 20
25
30
27 26
1 38 37 36 35 34 33 32 31 29
28
20
Органы управления и приборы автомобилей с кузовом хэтчбек или универсал: 1 — блок управления электростеклоподъемни-
ками дверей (электростеклоподъемники устанавливаются на части автомобилей); 2 — внутренняя ручка отпирания левой передней
двери; 3 — блок управления электроприводами наружных зеркал заднего вида (наружные зеркала с электроприводом устанавли-
ваются на части автомобилей); 4 — решетки обдува стекол передних дверей; 5 — боковые дефлекторы системы отопления, вен-
тиляции и кондиционирования; 6 — левый подрулевой переключатель; 7 — рулевое колесо; 8 — комбинация приборов; 9 — кнопка
выключателя звукового сигнала; 10 — правый подрулевой переключатель; 11 — левый солнцезащитный козырек; 12 — внутриса-
лонное зеркало заднего вида; 13 — часы; 14 — центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования;
15 — выключатель аварийной сигнализации; 16 — плафон индивидуального освещения; 17 — правый солнцезащитный козырек;
18 — внутренняя ручка отпирания правой передней двери; 19 — клавиша управления электростеклоподъемником правой передней
двери (электростеклоподъемники устанавливаются на части автомобилей); 20 — громкоговорители системы звуковоспроизведения
в передних дверях; 21 — вещевой ящик; 22 — головное устройство системы звуковоспроизведения; 23 — блок управления систе-
мой отопления, вентиляции и кондиционирования (кондиционер устанавливается на части автомобилей); 24 — прикуриватель; 25 —
рычаг переключения передач (на автомобилях с механической коробкой передач); 26 — передняя пепельница; 27 — розетка 12 В;
28 — рычаг стояночного тормоза; 29 — педаль «газа»; 30 — датчик температуры воздуха в салоне (устанавливается на части авто-
мобилей); 31 — педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач); 32 — выключатель зажигания; 33 — педаль
тормоза; 34 — рычаг-фиксатор механизма регулировки рулевой колонки; 35 — пульт дистанционного управления головным устройс-
твом системы звуковоспроизведения (устанавливается на части автомобилей); 36 — ручка отпирания замка капота; 37 — дополни-
тельный вещевой ящик (держатель для монет) со стороны водителя; 38 — блок регуляторов направления пучков света фар и яркости
подсветки приборов и органов управления
Оборудование и органы управления 13
3
Ключ автомобиля, оснащенного цен-
тральным замком с дистанционным
Комплект ключей к автомобилю: 1 — управлением: 1 — кнопка блокировки
стандартный ключ; 2 — ключ автомобиля, центрального замка; 2 — кнопка разбло-
оснащенного центральным замком; 3 — кировки центрального замка; 3 — свето-
металлическая пластина с серийным но- диод; 4 — кнопка включения тревожного
мером комплекта ключей сигнала — мигания сигналов поворота
(хэтчбек)
Кнопка 1 блокировки/разблокировки
центрального замка и кнопка 2 отпи-
рания замка багажника с электро-
приводом
Выключатель зажигания
вого ящика (при открытии вещевого
ящика).
Если ключ вставлен в замок за-
жигания и повернут в любое
положение, то при открывании во-
дительской двери начинает звучать
предупредительный звуковой сиг-
нал.
Когда ключ повернут в положе-
ние АСС (фиксируемое положение),
в дополнение к названным выше
функциям включаются:
— индикация цифровых часов;
— розетка 12 В под панелью прибо-
ров в центре;
— прикуриватель.
При повороте ключа в положение ON
(фиксируемое положение) включает-
ся зажигание и подается напряжение
на цепи питания всех потребителей
Положения ключа в замке зажигания: LOCK — положение блокировки; ACC — поло- электроэнергии. На панели приборов
жение, при котором включены потребители; ON — положение зажигания; START — по-
загораются лампы сигнализаторов.
ложение включения стартера
В положении START (нефиксируе-
мое положение) включается стартер.
Выключатель (замок) зажига- рулевое колесо, повернуть ключ После пуска двигателя необходимо
ния — устройство, отвечающее из положения LOCK в положение отпустить ключ зажигания, и он авто-
за включение множества важных АСС. матически вернется в положение ON.
функций. Следует бережно отно-
! !
ситься к нему, не допуская загряз- Ни в коем случае не вынимай- Не оставляйте надолго ключ
нения или повреждения ключа те ключ из замка зажигания зажигания в положении
зажигания, а также попадания при движении автомобиля! LOCK, АСС или ON, а так-
внутрь замка грязи и посторонних Рулевое колесо может забло- же по возможности не поль-
предметов. кироваться, и автомобиль по- зуйтесь электроприборами
Замок зажигания установлен на ру- теряет управление. автомобиля при неработаю-
левой колонке с правой стороны. щем двигателе. Это может
Вставить ключ зажигания в замок Когда ключ не вставлен в замок привести к разряду аккуму-
и вынуть его можно только в положе- зажигания, либо вставлен в не- ляторной батареи.
нии LOCK. Для того чтобы повернуть го и находится в положении LOCK Всегда вынимайте ключ
ключ зажигания из положения АСС (фиксируемое положение), водителю из замка зажигания, когда
в положение LOCK, необходимо при доступны следующие функции: вы покидаете автомобиль
повороте надавить на ключ, немного — включение габаритных огней даже ненадолго. Не дове-
утопив его. и противотуманных фар; ряйте ключ зажигания де-
Замок зажигания оборудован про- — кратковременная подача сигнала тям и посторонним людям.
тивоугонным устройством, бло- дальним светом фар (мигание); Покидая автомобиль, остав-
кирующим рулевой вал. Чтобы — включение подсветки комбинации ляйте ключ зажигания пас-
устройство сработало, необходимо приборов и регулировка яркости под- сажирам только в крайних
извлечь ключ из замка зажигания светки; случаях, будучи уверенным,
и повернуть рулевое колесо в лю- — включение звукового сигнала; что они, используя его, не
бую сторону до щелчка запорного — пользование системой звуковос- нанесут вреда себе и окру-
элемента. Чтобы разблокировать произведения; жающим и не повредят ваш
вал, следует вставить ключ в за- — включение плафонов освещения автомобиль.
мок зажигания и, слегка, покачивая салона и плафона освещения веще-
16 Оборудование и органы управления
Комбинация приборов
4 5 6 7 8
3
1 2 9
10
15 13
21 19
20 18 17 16 14 12 11
24 23 22
!
ности антиблокировочной Не допускайте работы дви- примерно наполовину; 1 — полный
системы тормозов (ABS) за- гателя в таких режимах, при бак. При выключенном зажигании
горается желтым светом при которых стрелка тахометра стрелка указателя опускается до
включении зажигания и дол- находится в красном секторе значения 0 (это не является неис-
жен гореть около 3 с, после че- шкалы (т. е. превышена пре- правностью). При включении зажи-
го гаснет. Если сигнализатор не дельно допустимая частота гания стрелка указателя через 1-2
загорается после включения за- вращения коленчатого вала, с устанавливается на текущем уров-
жигания или горит (мигает) при составляющая 6 500 мин–1). не топлива в баке. Когда остаток
движении автомобиля, значит, Это может привести к аварий- топлива будет составлять около 6
в системе имеется неисправ- ным поломкам двигателя. л, загорается сигнализатор резерва
ность. В этом случае необходимо топлива (15);
Оборудование и органы управления 17
!
Данный указатель имеет от- бачке и при необходимости 13 — сигнализатор неисправ-
носительно высокую погреш- доводите его до нормы, добав- ности системы управления дви-
ность измерения, поэтому ляя охлаждающую жидкость гателем загорается оранжевым
судить по нему о расходе топ- (только на холодном двигате- светом при включении зажигания
лива можно только косвенно. ле). и во время работы стартера и гас-
Точно измерить расход топ- нет после пуска двигателя. Если
лива на вашем автомобиле 9 — сигнализатор включения про- сигнализатор продолжает гореть
можно только с применением тивотуманных фар загорается после пуска двигателя, либо за-
специального оборудования зеленым светом при включении про- горается на короткое время и за-
на СТО или на автополигоне. тивотуманных фар; тем гаснет, либо горит постоянно
10 — сигнализатор включения во время работы двигателя, то это
8 — указатель температуры ох- ламп противотуманного света указывает на неисправность в сис-
лаждающей жидкости двигателя. в задних фонарях загорается оран- теме управления двигателем. Это
Если стрелка указателя перешла в жевым светом при включении ламп не требует немедленной остановки
красный сектор шкалы, это означа- противотуманного света в задних автомобиля и выключения двига-
ет, что температура охлаждающей фонарях; теля, если к тому нет других пока-
жидкости превысила допустимый заний (перегрев, неравномерная
!
порог (примерно 115 °С), и двига- Лампы противотуманного работа двигателя, снижение его
тель перегревается. В этом случае света в задних фонарях све- мощности и т. п.), так как элект-
как можно быстрее остановите ав- тят очень ярко и могут ослеп- ронный блок управления может
томобиль, выключите кондиционер лять водителей автомобилей, перейти на резервные (обходные)
(если он был включен) и дайте дви- двигающихся сзади. Всег- режимы работы. Однако для диа-
гателю поработать некоторое время да выключайте лампы проти- гностики неисправности и ее уст-
на холостом ходу (можно включить вотуманного света в задних ранения необходимо в кратчайший
систему отопления, установив регу- фонарях, когда в них нет необ- срок обратиться на СТО. После
лятор температуры на самую высо- ходимости. устранения неисправности сигна-
кую температуру и вентилятор — на лизатор должен погаснуть после
максимальную скорость вращения). 11 — сигнализатор включения пуска двигателя;
Через некоторое время выключите дальнего света фар загорается си- 14 — сигнализатор недостаточ-
двигатель, дайте ему остыть и поп- ним светом при включении дальнего ного (аварийного) давления мас-
робуйте вновь пустить его. Если тем- света фар, в том числе на короткое ла в двигателе загорается красным
пература охлаждающей жидкости время — при мигании дальним све- светом при включении зажигания
снова начнет быстро расти и превы- том; и гаснет после пуска двигателя.
сит допустимый порог, продолжать 12 — сигнализатор неисправнос- Загорание сигнализатора во вре-
движение на автомобиле не следу- ти одной или нескольких поду- мя работы двигателя свидетельс-
ет. Попытайтесь диагностировать шек безопасности должен мигнуть твует о недостаточном давлении
и устранить неисправность самосто- несколько раз красным светом при в системе смазки двигателя. В этом
ятельно, либо вызвать автомобиль включении зажигания. Если сигнали- случае необходимо остановить дви-
техпомощи или эвакуатор для пе- затор не мигает, либо постоянно го- гатель и проверить уровень масла
ремещения вашего автомобиля на рит после нескольких миганий, либо в поддоне картера двигателя. При
СТО для ремонта; мигает или горит постоянно во вре- уровне ниже минимального значе-
мя работы двигателя, это свидетель- ния (метки MIN на щупе-указателе)
!
Не допускайте работу дви- ствует о неисправности системы и о следует долить масло и снова пус-
гателя в режиме перегре- необходимости немедленно обра- тить двигатель. Если сигнализа-
ва — это может привести к его титься на СТО для диагностики и ре- тор продолжает гореть, необходимо
аварийным поломкам. Ни в ко- монта; остановить двигатель, попытаться
ем случае не открывайте ка- определить причину неисправнос-
!
пот автомобиля с перегретым Движение на автомобиле с не- ти (см. «Диагностика неисправнос-
двигателем, если из-под ка- исправной системой подушек тей», см. с. 72) и по возможности
пота идет пар, — вы можете безопасности подвергает во- устранить ее. Если это не удалось,
получить ожоги лица и рук. дителя и пассажиров крайней нужно обратиться на СТО. Работа
Регулярно (не реже, чем че- опасности, т. к. в случае ава- двигателя при горящем сигнализа-
рез 1000 км пробега) прове- рии система подушек может торе недостаточного (аварийного)
ряйте уровень охлаждающей не сработать. давления масла в двигателе не до-
жидкости в расширительном пускается;
18 Оборудование и органы управления
!
При работе двигателя допуска- рычага) данный сигнализатор дол- 22 — индикатор включения режима
ется небольшой расход (выра- жен погаснуть. Если он продолжает фиксации передачи (на автомоби-
ботка, убыль) моторного масла, гореть, это свидетельствует о недо- ле с автоматической коробкой пере-
что не является неисправнос- статочном уровне жидкости в бачке дач). Загорается желтым светом при
тью. Рекомендуется проверять гидроприводов тормозов и сцепления; включении зажигания на 2-3 с (затем
уровень масла в поддоне кар- 19 — сигнализатор непристегну- гаснет), либо в том случае, если ак-
тера двигателя не реже, чем того ремня безопасности водите- тивирован данный режим (нажата
через 1000 км пробега (см. «Тех- ля загорается красным светом при кнопка HOLD). При выключении ре-
ническое обслуживание», с. 50). включении зажигания, если водитель жима фиксации передачи индикатор
Уровень масла не должен быть не пристегнулся ремнем безопаснос- должен погаснуть. Если он мигает,
ниже метки MIN и выше метки ти; при этом также на 6 с включается это свидетельствует о неисправности
MAX на щупе-указателе. Доли- специальный звуковой сигнал; данной функции и необходимости об-
вать следует только такое же 20 — сигнализатор отсутствия за- ращения на СТО для ремонта;
масло, какое в данное время ряда аккумуляторной батареи 23 — сигнализатор неисправности
залито в двигатель. Доливайте загорается красным светом при системы гидроусилителя рулевого
масло небольшими порциями, включении зажигания и гаснет после управления с переменным усилени-
так как удалить его излишек бу- пуска двигателя. Если сигнализатор ем (устанавливается на части автомо-
дет трудно. продолжает гореть или включает- билей). Загорается желтым цветом при
ся при движении автомобиля, то это включении зажигания и гаснет при-
15 — сигнализатор резерва топ- может свидетельствовать о недо- мерно через 3 с. Если данный сигна-
лива загорается оранжевым светом, статочном натяжении или обрыве лизатор не загорается при включении
когда в баке остается примерно 6 л ремня привода вспомогательных аг- зажигания, либо не гаснет, либо заго-
топлива (ориентировочно на 30-50 регатов (см. «Замена ремня при- рается во время движения автомобиля,
км пробега). В этом случае необхо- вода вспомогательных агрегатов», это свидетельствует о неисправности
димо дозаправить автомобиль топли- с. 63). Проверте натяжение или за- данной системы и необходимости об-
вом как можно быстрее, не допуская мените ремень самостоятельно, ли- ратиться на СТО для ремонта;
его полной выработки (остановки бо обратитесь для устранения этой 24 — сигнализатор незакрытой
двигателя), т. к. это может привес- неисправности на СТО. Если ремень крышки багажника (на автомобиле
ти к повреждению топливного насоса находится в нормальном состоянии с кузовом седан) загорается жел-
высокого давления и каталитического и достаточно натянут, значит, неис- тым светом, если не закрыта крышка
нейтрализатора отработавших газов; правность возникла в цепи заряда багажника.
16 — кнопка сброса суточного аккумуляторной батареи. Для ее ус-
пробега. Кратковременным нажати- транения также следует обратиться
ем данной кнопки можно изменить на СТО.
индикацию на дисплее одометра
!
в следующем порядке: одометр — Эксплуатация автомобиля с
счетчик суточного пробега А — счет- горящим сигнализатором от-
чик суточного пробега В и далее по сутствия заряда аккумулятор-
кругу. Нажатие и удерживание кноп- ной батареи может привести
ки сброса во время индикации суточ- к отказам бортовых приборов
ного пробега приведет к обнулению электрооборудования, а ра-
данного счетчика (независимо от бота двигателя с недостаточ- Одометр автомобиля с автоматичес-
второго). Не рекомендуется пользо- но натянутым ремнем привода кой коробкой передач
ваться данной кнопкой во время дви- вспомогательных агрегатов — На автомобилях, оснащенных авто-
жения автомобиля; также к отказу гидроусилите- матическими коробками передач, в
17 — дисплей одометра и счетчи- ля руля. одометре присутствует индикация
ков суточного пробега (на авто- режима работы автоматической ко-
мобилях с механической коробкой 21 — сигнализатор незакрытой робки передач и — при смене пе-
передач); двери загорается красным светом, редач — включенной (текущей)
18 — сигнализатор включения сто- если одна из дверей открыта или не передачи (показан стрелкой). Кнопка
яночного тормоза и неисправнос- полностью закрыта. Если в замке за- обнуления счетчиков суточного про-
ти тормозной системы загорается жигания находится ключ, то при от- бега функционирует аналогично
красным светом при включении сто- крытой или не полностью закрытой такой же кнопке в комбинации при-
яночного тормоза. После выключе- водительской двери раздается пре- боров автомобиля с механической
ния стояночного тормоза (опускания дупредительный звуковой сигнал; коробкой передач.
Оборудование и органы управления 19
!
Передние сиденья автомобиля ос- Водитель не должен регулиро-
нащены регулировками, благодаря вать положение своего сиде-
которым водитель и передний пас- нья при движении автомобиля.
сажир могут установить их в удобное Это может привести к потере
для себя положение. контроля над автомобилем из-
за резкого смещения сиденья
5 вперед или назад. Для изменения положения рулевого
колеса и рулевой колонки отводим
1 рычаг-фиксатор вниз (это требу-
4 ет некоторого усилия).
При этом рулевая колонка полу-
чает возможность перемещать-
ся вверх/вниз и вперед/назад.
3
Зафиксировать ее в удобном для
себя положении водитель может,
2 сдвинув рычаг-фиксатор в верхнее
2
Расположение элементов регулиров- положение до упора.
1 ки переднего пассажирского сиде-
!
нья: 1 — ручка регулировки угла наклона Запрещается начинать движе-
спинки; 2 — рычаг регулировки сиденья ние при освобожденном рыча-
Расположение элементов регулиров- в продольном направлении
ки водительского сиденья: 1 — рычаг ге-фиксаторе рулевой колонки,
(скоба) регулировки сиденья в продольном а также регулировать положение
направлении; 2 — ручка регулировки высо- Переднему пассажиру доступны такие рулевой колонки во время дви-
ты передней части подушки; 3 — ручка ре- регулировки сиденья, как смещение его жения. Это может привести к по-
гулировки высоты задней части подушки; вперед или назад и изменение наклона тере управления автомобилем.
4 — ручка регулировки угла наклона спинки;
спинки. Процессы регулировки анало- Не допускайте ослабления пе-
5 — ручка регулировки поясничного подпора
гичны регулировкам водительского си- ремещения рычага-фиксатора.
денья за исключением того, что рычаг Если вы почувствовали, что он
Для смещения водительского сиде- регулировки сиденья в продольном на- перемещается легче обычно-
нья вперед или назад поднимаем правлении имеет иную форму. го, либо не фиксирует до кон-
рычаг в форме скобы 1, расположен- Переднему пассажиру также реко- ца рулевую колонку (ее можно
ный под передней частью подушки мендуется регулировать положение сместить вверх или вниз при
снизу, и сдвигаем сиденье в нужном сиденья только во время остановки затянутом рычаге), обрати-
направлении. или стоянки автомобиля. тесь на СТО для устранения
Для регулировки положения подуш- Дополнительное удобство для води- этой неисправности.
ки вращаем ручку 2 или 3 вперед теля предоставляет возможность ре-
(от себя) или назад (на себя). При гулировки рулевой колонки по вылету Верхние крепления ремней безопас-
вращении вперед соответствующая и по углу наклона. Рычаг-фиксатор ме- ности водителя и переднего пассажи-
часть подушки будет подниматься, ханизма регулировки расположен в вы- ра можно отрегулировать по высоте.
при вращении назад — опускаться. емке кожуха рулевой колонки снизу.
Для регулировки положения спин-
ки сиденья вращаем ручку 4 впе-
ред (при этом наклон спинки будет
уменьшаться) либо назад (наклон
будет увеличиваться). Вращая руч-
ку назад, можно привести спинку си-
денья практически в горизонтальное Расположение рычага-фиксатора Для этого, удерживая нажатой кноп-
положение, удобное для отдыха. (показан стрелкой) механизма ре- ку (показана стрелкой),..
Поворотом рычага регулировки пояс- гулировки рулевой колонки …перемещаем верхний узел крепле-
ничного подпора вперед увеличиваем В данном (верхнем) положении ры- ния ремня безопасности до нужно-
степень подпора, поворотом в обрат- чага-фиксатора механизм регули- го положения и фиксируем, отпустив
ном направлении — уменьшаем. ровки зафиксирован. кнопку.
20 Оборудование и органы управления
!
хетчбек и универсал). Не рекомендуется длитель- нализатор в комбинации приборов
На левом подрулевом переключате- ное время пользоваться свето- будут мигать до тех пор, пока пе-
ле установлены: выми приборами автомобиля реключатель не будет переведен
— выключатель габаритного света при неработающем двигателе. движением вниз в центральное поло-
и ближнего света фар; Это может привести к разряду жение, либо до тех пор, пока рулевое
— выключатель дальнего света фар; аккумуляторной батареи. колесо не будет повернуто в сторону,
— выключатель противотуманных фар; противоположную повороту (в этом
— выключатель указателей поворота. Ближний свет фар включается пово- случае переключатель займет исход-
ротом торцевой части левого подру- ное положение автоматически).
левого переключателя из положения Аналогичные действия производятся
включения габаритного света от се- при необходимости подачи сигнала
бя до следующего щелчка (метка поворота автомобиля налево, только
совпадет со следующим символом). при этом переключатель переводит-
Ближний свет фар можно включить ся вниз.
только при включенном зажигании. При подаче сигнала поворота направо
Дальний свет фар включается сме- или налево раздается звуковой сиг-
1 2 щением левого подрулевого пере- нал в виде периодических щелчков.
ключателя в направлении от себя
!
Левый подрулевой переключатель: (фиксируемое положение). При этом Учащенное (по сравнению
1 — рукоятка включения габаритного в комбинации приборов загорается с обычным) мигание сигнали-
света и ближнего света фар (в данном соответствующий сигнализатор си- заторов указателей поворота
положении включен габаритный свет);
него цвета. Выключается дальний в комбинации приборов и бо-
2 — кольцо включения противотуманных
фар (в данном положении противотуман-
свет смещением подрулевого пере- лее частые щелчки звуково-
ные фары включены) ключателя в обратном направлении. го сигнализатора указывают
Включение противотуманных фар на то, что одна из ламп указа-
производится поворотом кольца телей поворота неисправна,
Габаритный свет включается пово- 2 на левом подрулевом переключа- и ее требуется заменить.
ротом рукоятки в торцевой части теле до совпадения метки на нем
переключателя от себя до щелчка с символом ON, выключение — по-
и совпадения метки с соответствую- воротом кольца до совпадения мет-
щим символом. Включить габарит- ки на нем с символом OFF. При этом
ный свет можно в том числе и тогда, в комбинации приборов загорает-
когда ключ вынут из замка зажи- ся соответствующий сигнализатор
гания. Если вынуть ключ из замка зеленого цвета. Включить противо-
зажигания при включенном габарит- туманные фары можно при включе-
ном свете, он автоматически выклю- нии габаритного света независимо 1 2
чится. Одновременно с габаритным от включения того или иного света
светом включается/выключается фар и включения зажигания.
подсветка заднего номерного знака, Для подачи сигнала поворота авто- Правый подрулевой переключатель:
комбинации приборов и панели уп- мобиля направо передвигаем левый 1 — кольцо регулировки длительнос-
ти паузы в работе очистителя ветрово-
равления, а индикация часов стано- подрулевой переключатель вверх.
го стекла; 2 — рукоятка включения ламп
вится менее яркой. При кратковременном нажатии пере- противотуманного света в задних фона-
Также с помощью левого подруле- ключателя (нефиксируемое положе- рях
вого переключателя можно подавать ние) сигналы поворота мигнут один
Оборудование и органы управления 21
!
При эксплуатации автомобиля Для пользования очистителем стек-
в зимний период щетки очис- ла двери багажного отделения
тителя во время стоянки могут на автомобилях с кузовами хэтчбек
примерзнуть к стеклам. Вклю- и универсал переводим правый под-
чение очистителя в это вре- рулевой переключатель в направле-
мя может привести к выходу нии от себя до щелчка (фиксируемое
из строя его электродвигате- положение). При этом щетка очис-
ля. Перед включением очис- тителя начинает периодические
тителя следует освободить движения по стеклу с паузой дли- 1 2
примерзшие к стеклам щетки. тельностью около 5 с.
Регулятор световых пучков ближнего света
Для включения омывателя стекла
фар 1 и регулятор яркости подсветки ком-
Для включения очистителя вет- двери багажного отделения нажима- бинации приборов и органов управления 2
рового стекла переводим правый ем подрулевой переключатель еще
подрулевой переключатель из поло- дальше от себя (нефиксируемое по-
жения OFF (выключено) вверх в одно ложение). Теперь одновременно Регулятор световых пучков ближ-
из фиксируемых положений: с подачей жидкости на стекло щет- него света фар необходим для то-
INT — прерывистый режим работы ка совершит 2–4 движения без паузы го, чтобы при загрузке автомобиля
очистителя; между ними. (пассажиры на заднем сиденье, ве-
LO — постоянный режим работы Для выключения режима очистки пе- щи в багажнике) световые пучки
очистителя с низкой скоростью; реводим правый подрулевой пере- фар не поднимались и не ослепляли
HI — постоянный режим работы ключатель в направлении на себя встречных водителей.
очистителя с высокой скоростью. до щелчка. Совместите метку на ручке регулято-
Для кратковременного включения Включение ламп противотуманного ра с соответствующей цифрой рядом
очистителя слегка нажимаем подру- света в задних фонарях осуществляет- с ней при следующих вариантах за-
левой переключатель в сторону по- ся поворотом рукоятки в торцевой час- грузки автомобиля:
ложения INT и отпускаем его. При ти правого подрулевого переключателя 0 — один водитель или водитель
этом очиститель совершит один ра- от себя (нефиксируемое положение). и пассажир на переднем сиденье при
бочий цикл. При этом в комбинации приборов заго- пустом багажнике;
Специальным кольцом, располо- рается соответствующий сигнализатор 1 — водитель и четыре пассажира
женным на правом подрулевом пе- оранжевого цвета. Для выключения при пустом багажнике;
реключателе, можно регулировать ламп поверните торцевую часть пере- 2 — водитель, четыре пассажира
длительность паузы между взма- ключателя еще раз в том же направ- и загруженный багажник;
хами щеток очистителя в положе- лении. Лампы противотуманного света 3 — водитель и полностью загружен-
нии INT. Для увеличения длительности в задних фонарях включаются толь- ный багажник.
паузы поворачиваем кольцо в направ- ко в том случае, если будет включен Действие данного регулятора не рас-
лении на себя, для уменьшения — ближний свет фар. Если при включен- пространяется на световые пучки
в направлении от себя. Максимальная ных лампах противотуманного света дальнего и габаритного света фар,
длительность паузы составляет 10 с, в задних фонарях выключить и вновь а также противотуманных фар.
минимальная — 2 с. включить ближний свет фар, эти лам- Регулятор яркости подсветки ком-
Для включения омывателя ветро- пы автоматически выключатся. бинации приборов и органов уп-
вого стекла нажимаем рычаг пра- равления позволяет уменьшить
!
вого подрулевого переключателя Свет ламп противотуманного яркость подсветки, например, при
в направлении на себя (нефикси- света в задних фонарях в тем- длительном движении в ночное
руемое положение). Подача жид- ное время суток может ослеп- время (чтобы не утомлять глаза).
кости из форсунок омывателя лять водителей автомобилей, Напротив, в яркий солнечный день
будет происходить до тех пор, по- двигающихся сзади. Поэтому яркость подсветки можно увеличить,
ка вы будете удерживать подру- включайте лампу противоту- чтобы обеспечить лучшую читае-
левой переключатель в данном манного света в заднем фона- мость приборов.
22 Оборудование и органы управления
!
Регулировка яркости подсветки Выключатель обогрева заднего Элементы (нити) обогре-
не распространяется на индикацию стекла и наружных зеркал. Кнопка ва заднего стекла и наруж-
часов, а также на интенсивность све- выключателя расположена в бло- ных зеркал — очень мощные
чения внешних световых приборов. ке управления системой отопления, потребители электроэнер-
Выключатель аварийной сигнали- вентиляции и кондиционирования гии. Пользование элемента-
зации. Для включения аварийной салона. Функция включения обогре- ми обогрева при включенном
сигнализации нажимаем кнопку ва заднего стекла и наружных зер- зажигании и неработающем
ее выключателя. При этом начина- кал доступна только при включении двигателе может привести
ют мигать все указатели поворотов зажигания и работающем двигателе. к разряду аккумуляторной ба-
и их сигнализаторы в комбинации тареи.
приборов. Работа аварийной сигна-
лизации не зависит от положения При нажатии кнопки одновремен-
ключа зажигания в замке зажига- но включаются элементы обогрева
ния и включения указателя поворота. заднего стекла и наружных зеркал,
Для выключения аварийной сигнали- при этом в кнопке выключателя за-
зации повторно нажимаем кнопку ее горается встроенный индикатор
выключателя. оранжевого цвета. Для выключения
элементов обогрева нужно нажать
кнопку повторно, при этом индикатор
в ней погаснет. Если вы не выключи-
те данную функцию самостоятельно,
примерно через 10 мин она отклю-
чится автоматически, чтобы пре-
Выключатель обогрева заднего дотвратить разряд аккумуляторной
стекла и наружных зеркал (пока- батареи.
зан стрелкой) в блоке управления
системой отопления, вентиляции
Выключатель аварийной сигнализа- и кондиционирования (кондиционер
ции (панель автомобиля с кузовами с ручным включением)
хэтчбек и универсал)
!
Всегда включайте и выклю- да, когда вы останавливаете ав-
чайте стояночный тормоз томобиль и покидаете его (даже
полностью, не допуская про- на короткое время). Особенно важ-
Рычаг стояночного тормоза (кнопка межуточных положений рыча- но делать это при остановке и стоян-
в торце ручки показана стрелкой) га. При неполном включении ке на дороге с уклоном (на подъеме
Для включения стояночно- стояночного тормоза автомо- либо на спуске). Исключения со-
го тормоза тянем рычаг за его биль может самопроизвольно ставляют случаи обслуживания или
ручку вверх до упора (при этом раз- прийти в движение (покатить- ремонта автомобиля, когда требу-
дается 7–10 характерных щелчков). ся) во время остановки или ется сохранить возможность враще-
Одновременно на панели приборов стоянки даже на незначитель- ния заднего колеса. В этом случае
загорается сигнализатор включения ном уклоне. Неполное выклю- предотвращайте самопроизвольное
стояночного тормоза (красного цве- чение стояночного тормоза движение (скатывание) автомобиля
Оборудование и органы управления 23
при помощи включения одной из пе- зуйте для трогания с места только ложения движения (R, D (D4),
редач переднего хода или передачи первую передачу. 3, 2 и 1). Это может привести
заднего хода, а также подкладывай- При движении на спуск не выключай- к потере контроля над автомо-
те под колеса автомобиля противо- те сцепление и передачу (не исполь- билем и к аварийным полом-
откатные упоры. зуйте режим «наката»). На спуск кам автоматической коробки
следует двигаться на той же пере- передач.
даче, на которой вы двигались бы
по данному участку дороги на подъ- Для трогания с места вперед, удер-
ем. живая нажатой педаль тормоза, пе-
Автомобили с двигателями рабо- реведите селектор в положение D
чим объемом 1,6 и 1,8 л могут ком- (D4), отпустите педаль тормоза и, ес-
плектоваться автоматическими ли автомобиль не пришел в движе-
коробками передач двух разных мо- ние, слегка нажмите педаль «газа».
делей, но практически идентичными В холодное время года не начинай-
в эксплуатации. Эти коробки имеют те движение сразу после пуска дви-
Рычаг механической коробки пе- по четыре передачи переднего хода гателя. Если непрогретый двигатель,
редач (кольцо, необходимое для и по одной — заднего хода. остановился, нажмите педаль тор-
включения передачи заднего хода, Управление автоматической короб- моза, верните селектор в положение
показано стрелкой) кой передач (смена режимов ее ра- Р, пустите двигатель, прогрейте его
Автомобили с двигателями рабо- боты) осуществляется с помощью и только затем трогайтесь с места.
чим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л мо- рычага выбора передач — селекто- При движении передним ходом ре-
гут оснащаться механической ра. При стоянке (парковке) автомо- гулируйте скорость движения сте-
коробкой передач, имеющей пять биля селектор должен находиться пенью нажатия педали «газа»
передач переднего хода и одну пе- в положении Р или N. (автоматическая коробка сама вклю-
редачу заднего хода. Переключение Пускайте двигатель только при на- чит нужную передачу) и по возмож-
передач осуществляется по схеме, хождении селектора в положении ности используйте прежде всего
нанесенной на рукоятку рычага пе- Р (его можно пустить также при на- режим D (D4), прибегая к режимам 3,
реключения передач. Для включения хождении селектора в положении 2 и 1 только в трудных дорожных ус-
передачи заднего хода следует паль- N, однако делать это рекомендует- ловиях. При выборе режима 3, 2 или
цами предварительно потянуть вверх ся только в том случае, когда при на- 1 коробка передач будет переклю-
кольцо, расположенное под рукоят- хождении селектора в положении Р чаться вверх соответственно только
кой рычага переключения передач, пуск почему-либо невозможен). до 3-й, 2-й или 1-й передачи.
а затем перевести рычаг на себя Перед пуском двигателя обязательно Если у вас возникли затруднения
и вперед. нажмите педаль тормоза. Также толь- при трогании с места на скользкой
ко при нажатой педали тормоза мож- дороге, вы можете воспользовать-
!
Включать передачу задне- но переводить селектор из положения ся режимом фиксации включенной
го хода можно только после Р в положение R, из положения R передачи. Для этого, переведя се-
полной остановки автомо- в положение N, из положения N в по- лектор в положение D (D4), нажмите
биля. ложение D (D4 на автомобиле с дви- кнопку HOLD, расположенную рядом
гателем 1,6 л) и в обратном порядке. с ним. При этом в комбинации при-
Включение любой передачи следует Особенно важно удерживать педаль боров загорится сигнализатор HOLD
производить только при полном вы- тормоза нажатой при переводе се- оранжевого цвета. В этом случае ав-
ключении (выжиме до упора) педали лектора из положения Р в положение томобиль будет трогаться с места
сцепления. Не допускайте даже лег- R и из положения N в положение D на 2-й (с двигателем 1,8 л) или 3-й
кого нажатия педали сцепления при (D4), т. к. автомобиль с автоматичес- передаче (автомобиль с двигателем
движении автомобиля, т. к. это при- кой коробкой передач может начать 1,6 л). Это позволит избежать бук-
ведет к пробуксовке и быстрому из- движение самостоятельно, без на- сования колес. Отключить данный
носу механизма сцепления. Легкая жатия водителем педали «газа». Это режим можно повторным нажатием
пробуксовка сцепления допускается может привести к потере контроля во- кнопки HOLD (сигнализатор погас-
лишь при трогании с места. дителя над автомобилем. нет).
На скользкой дороге с целью из- При кратковременных остановках
!
бежать буксования ведущих колес Ни в коем случае не нажимай- (например, на светофоре или при
автомобиля рекомендуется начи- те педаль «газа» при переводе посадке и высадке пассажиров),
нать движение со второй передачи. селектора из положений ос- если вы не собираетесь выходить
Во всех остальных случаях исполь- тановки и стоянки (N и Р) в по- из автомобиля, не переводите се-
24 Оборудование и органы управления
!
Автоматическая коробка пе-
редач — сложное электрон-
но-механическое устройство.
Обращайтесь с ним бережно,
7 не нарушайте порядка смены
9 8 режимов ее работы, не перево-
дите селектор из одного поло-
жения в другое резко, рывками.
Органы управления автоматической коробкой передач автомобиля с двигателем
При движении передним ходом
рабочим объемом 1,6 л: 1 — селектор; 2 — режим R (Reverse, задний ход); 3 — ре-
жим N (Neutral, нейтральное положение); 4 — режим D4; 5 — режим 2; 6 — режим 1; 7 старайтесь по большей части
— кнопка HOLD фиксации включенной передачи; 8 — режим Р (Parking, стоянка); 9 — пользоваться режимами D и D4.
гнездо разблокировки селектора Shift-lock release Помните, что агрессивная езда
с резкими ускорениями и тор-
!
лектор из положения движения Обязательно включайте стоя- можениями, а также длитель-
(R, D (D 4), 3, 2 или 1) в положе- ночный тормоз всегда, когда ное буксование автомобиля
ния P или N. Удерживайте авто- вы покидаете автомобиль, да- могут привести к повреждению
мобиль на месте, нажав педаль же ненадолго. Рекомендуется деталей коробки передач и вы-
тормоза. Это особенно важно при переводить селектор в поло- ходу агрегата из строя.
остановке на подъеме. При оста- жение Р только при включен-
новке на длительное время или ном стояночном тормозе. При аккуратном обращении и свое-
при парковке автомобиля остано- временном обслуживании ав-
вите автомобиль нажатием педа- Если необходимо обеспечить воз- томатические коробки передач
ли тормоза, включите стояночный можность перемещения автомобиля обычно служат долго и надежно, од-
тормоз а затем переведите селек- вручную (прокатывания), переведите нако в случае каких-либо поломок их
тор из положения движения в по- селектор в положение N. Не забывай- ремонт обходится дороже, чем ре-
ложение Р. те при этом включать стояночный тор- монт механических коробок передач.
Оборудование и органы управления 25
Электростеклоподъемники
Водитель может со своего мес-
та заблокировать электростек-
лоподъемники всех дверей,
1 2 3 нажав соответствующую кнопку.
Электростеклоподъемник водитель-
ской двери при этом не блокируется,
и им можно пользоваться в обычном
режиме.
!
При пользовании элект-
ростеклоподъемником не до-
пускайте попадания частей
тела или предметов одеж-
ды между стеклом и рамкой
двери: это может вызвать за-
5 4
щемление и травмы.
Не разрешайте детям бес-
контрольно пользоваться
электростеклоподъемника-
Расположение клавиш электростеклоподъемников на внутренней панели двери
ми во время движения авто-
водителя: 1 — клавиша электростеклоподъемника левой задней двери; 2 — клавиша
электростеклоподъемника двери водителя; 3 — кнопка блокировки электростеклопо- мобиля.
дъемников всех дверей, кроме водительской; 4 — клавиша электростеклоподъемника Помните, что при езде на ав-
правой передней двери; 5 — клавиша электростеклоподъемника правой задней двери томобиле с «диагонально» от-
крытыми окнами (например,
Автомобиль может быть оснащен стек- ростеклоподъемника только данной левым передним и правым за-
лоподъемниками передних или всех двери (показана правая передняя дним) в салоне могут возник-
дверей (кроме двери багажного отде- дверь) нуть сквозняки, способные
ления хэтчбека и универсала) с элек- Для того чтобы опустить стекло ка- вызвать простуду водителя
трическим приводом. В некоторых кой-либо из дверей, следует нажать и/или пассажиров.
комплектациях электростеклоподъ- на передний край соответствующей Конструкция электростек-
емниками оснащены только передние клавиши — на данной двери либо лоподъемников не предус-
двери, а на задних дверях применяют- на двери водителя. Чтобы поднять матривает автоматического
ся механические стеклоподъемники. стекло, надо пальцем потянуть за пе- подъема всех стекол при
Пользоваться электростеклоподъем- редний край клавиши вверх. Стекло покидании водителем ав-
никами можно только при включен- остановится в том положении, в ко- томобиля и включении
ном зажигании. тором вы отпустите клавишу. центрального замка. Не за-
При установке электростеклопо- Следует помнить, что стекла зад- бывайте закрывать все стек-
дъемников всех дверей водитель них дверей опускаются не до кон- ла перед тем, как покинуть
имеет возможность управлять подъ- ца. При остановке стекла в крайнем автомобиль и оставить его
емом/опусканием стекол всех две- нижнем или верхнем положении от- на стоянке. Оставляя окна от-
рей со своего места. пустите клавишу электростеклопо- крытыми, вы облегчаете кра-
дъемника. жу вещей из салона и угон
Электростеклоподъемник водитель- автомобиля.
ской двери имеет функцию авто- Если на стоянке в вашем
матического опускания стекла. Для автомобиле остаются пасса-
этого нажмите клавишу данного жиры (взрослые), уходя, ос-
электростеклоподъемника с некото- тавьте им ключ зажигания,
рым усилием и отпустите ее. Стекло чтобы они могли при необ-
двери водителя опустится полно- ходимости воспользоваться
стью. Если вам понадобится остано- электростеклоподъемниками.
На внутренней панели любой другой вить стекло в каком-либо положении,
двери расположена клавиша элект- нажмите клавишу еще раз.
26 Оборудование и органы управления
Рычажок механической регулиров- Наружное зеркало заднего вида (ле- …либо на специальном кронштей-
ки положения зеркала расположен вое) в сложенном состоянии не (показан стрелкой), в корпусе ко-
на внутренней стороне соответству- …либо с помощью электроприво- торого размещается датчик дождя.
ющей двери да (устанавливается на части ав- Положение внутрисалонного зеркала
Нажимая на этот рычажок вверх, томобилей). В этом случае кнопка заднего вида можно отрегулировать
вниз, вперед или назад, регулируем складывания зеркал, помеченная в горизонтальной и вертикальной
положение отражающего элемента специальной пиктограммой, нахо- плоскостях, поворачивая корпус зер-
зеркала в горизонтальном и верти- дится на блоке регулировки зеркал кала на шарнире.
кальном направлениях. с электроприводом. При движении в темное время су-
Блок регулировки зеркал с электро- Отражающие элементы наруж- ток внутрисалонное зеркало мож-
приводом расположен на внутренней ных зеркал снабжены нитями но перевести в положение «ночь»
стороне водительской двери. обогрева, предотвращающими запо- для уменьшения ослепляющего све-
тевание и обмерзание зеркал в хо- та фар движущихся сзади автомоби-
лодную погоду. Электрообогрев лей. Для этого…
зеркал включается той же кнопкой,
что и электрообогрев заднего стекла
(кнопка расположена в блоке управ-
ления системой отопления, вентиля-
ции и кондиционирования салона).
При этом в кнопке загорается инди-
катор оранжевого цвета.
Выключить электрообогрев мож-
Блок регулировки зеркал с электро- но, повторно нажав кнопку вклю-
приводом чения (индикатор погаснет). Если
Для регулировки положения левого не сделать этого в течение 10 мин,
зеркала переводим переключатель электрообогрев выключится автома-
в положение L, для регулировки пра- тически. Это необходимо для предо- …перемещаем рычажок-регулятор
вого зеркала — в положение R. твращения разряда аккумуляторной в нижней части зеркала (показан
Затем, нажимая стрелки джойсти- батареи (элементы обогрева явля- стрелкой) на себя
ка, расположенного над ним, регу- ются очень мощными потребителями При этом изменяется угол отраже-
лируем положение отражающего электроэнергии). По той же причи- ния зеркала и ослепляющий эффект
элемента соответствующего зерка- не не рекомендуется включать эле- уменьшается.
Оборудование и органы управления 27
!
Не рекомендуется располагать в зо- Наружные зеркала задне- видны в них в уменьшенном
нах обзора зеркал какие-либо пред- го вида имеют сферические виде по сравнению с реаль-
меты, элементы тюнинга автомобиля поверхности, несколько ис- ностью. Водитель должен
и т. д. Это может ухудшить обзор- кажающие отражаемое про- учитывать это при оценке ок-
ность с места водителя и привести странство. Они расширяют ружающей обстановки.
к опасным ситуациям во время дви- обзор с места водителя, од-
жения. нако предметы и объекты
ры. При этом на дисплее отоб- поступают через нижние вентиляци- жения головы и ног (символ данного
разится температура воздуха онные отверстия в зону расположе- режима показан стрелкой)
снаружи автомобиля и над ней — ния ног, а также к решеткам обдува Также на дисплее отобразится вклю-
символ OUTSIDE. Индикация на- ветрового стекла и стекол передних чение режима рециркуляции, обдува
ружной температуры сменится дверей. ветрового стекла и кондиционера.
индикацией внутренней температу- Все режимы распределения потоков
ры при повторном нажатии на центр воздуха отображаются на дисплее 1 2
ручки либо автоматически пример- системы климат-контроля.
но через 5 с. Следует учитывать, что
температура воздуха снаружи авто-
мобиля, отображаемая на дисплее,
обычно несколько выше реальной
(это связано с местом расположения Индикация работы системы климат-
датчика температуры). контроля в режиме рециркуляции (1)
Последовательным нажатием кнопки и подачи воздуха в зону расположе-
MODE можно изменять режимы рас- ния головы (2)
пределения потоков воздуха в сало- 1 2 3
1 4 Режим обдува ветрового стекла
не в следующем порядке (по кругу): включается нажатием кнопки с пик-
— подача воздуха в зону рас- Индикация на жидкокристаллическом тограммой , при этом на дисплее
положения головы. Воздушный дисплее системы климат-контроля: включается соответствующий инди-
поток через дефлекторы в па- 1 — заданная (желаемая) температу- катор, автоматически выключается
ра воздуха в салоне; 2 — символ работы
нели приборов поступает в верхнюю режим рециркуляции и включается
системы при поступлении в салон возду-
часть салона автомобиля; ха снаружи автомобиля; 3 — символы ра-
кондиционер. Если вы желаете осво-
— в зоны расположения ног боты системы в режиме подачи воздуха бодить стекло от конденсата (запоте-
и головы. Воздушные потоки на обдув ветрового стекла и в зону рас- вания) без включения кондиционера,
поступают через дефлекторы положения ног; 4 — панель, отображаю- просто нажмите кнопку выключения
в верхнюю часть салона автомобиля щая скорость вращения вентилятора (чем кондиционера — он выключится,
и через нижние вентиляционные от- больше горизонтальных полосок, тем вы- но режим обдува стекла останется
ше скорость вращения)
верстия в зону расположения ног во- включенным.
дителя и переднего пассажира; Для выключения режима обдува вет-
— в зону расположения рового стекла повторно нажимаем
ног. Воздушный поток поступа- кнопку его включения, либо включа-
ет через нижние вентиляцион- ем кондиционер, либо включаем ре-
ные отверстия только в зону жим рециркуляции воздуха.
расположения ног водителя и перед-
него пассажира;
— в зону ног и на обдув ветро-
вого стекла и стекол передних Индикация работы системы в режи-
дверей. Воздушные потоки ме подачи воздуха в зону располо-
Система звуковоспроизведения
!
На части автомобилей устанавлива- Не рекомендуется оставлять настройки радиоприемника, на-
ется система звуковоспроизведения систему звуковоспроизведе- стройки эквалайзера) сбрасываются
с головным устройством, обеспе- ния включенной на длитель- и возвращаются к первоначальным
чивающим прием радиопрограмм ное время при неработающем (заводским).
и проигрывание компакт-дисков, двигателе, т. к. это может при- Жидкокристаллический дисплей
в том числе формата MP3. вести к разряду аккумулятор- на лицевой панели головного уст-
Система звуковоспроизведения под- ной батареи. ройства при работе системы звуко-
ключена к бортовой электросети пос- воспроизведения подсвечивается
тоянно, поэтому ее можно включить При отключении аккумуляторной ба- постоянно. Подсветка кнопок ли-
в том числе и при отсутствии ключа тареи все установки системы (уро- цевой панели автоматически вклю-
в замке зажигания. вень громкости, фиксированные чается при включении габаритного
Оборудование и органы управления 31
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Водительское сиденье име- 109 и 122 л. с. Коробки передач — с 1,6-литровым двигателем пред-
ет несколько регулировок, спо- либо пятиступенчатая механи- ставляют из себя «золотую середи-
собных обеспечить оптимальную ческая, либо четырехступенчатая ну», обеспечивая расход топлива
посадку за рулем. Обзор с води- автоматическая (в двух вариан- в смешанном (городской плюс за-
тельского места отличный, разве тах, практически не отличающих- городный) цикле езды на уров-
что у хэтчбека подголовники задне- ся в эксплуатации). Следует учесть, не 7–8 л на 100 км и проигрывая
го сиденья немного загораживают что автоматическая коробка пе- автомобилям с 1,8-литровым дви-
и без того небольшое стекло двери редач не устанавливается в «паре» гателем в разгоне до 100 км/ч ме-
багажного отделения. Заднее сиде- с 1,4-литровым двигателем, а уни- нее 1 с.
нье достаточно удобно для троих версал комплектуется только 1,6- Благодаря передней независимой
пассажиров и к тому же на автомо- либо 1,8-литровым двигателем подвеске типа МакФерсон и за-
биле с любым типом кузова может с механической коробкой пере- дней независимой многорычаж-
складываться по частям (в пропор- дач. Автомобили с 1,4-литровыми ной подвеске автомобиль неплохо
ции 1:2), существенно увеличивая двигателями наиболее экономич- управляется и комфортен при
место для багажа. ные, но, конечно, существенно движении по дорогам с разным
В «российских» комплектациях ав- проигрывают в динамичности ав- качеством покрытия. Надежное за-
томобиль может быть оснащен од- томобилям с 1,8-литровыми дви- медление ему обеспечивают дис-
ним из трех бензиновых двигателей гателями, которые, в свою очередь, ковые тормозные механизмы всех
рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л отличаются повышенным бензи- колес, присутствующие в любой
и мощностью соответственно 95, новым «аппетитом». Автомобили комплектации.
пада и др. Все это создает опасность в неделю на несколько минут для со- ла и замените плохо чистящие щетки
дорожно-транспортных происшест- хранения смазки на деталях комп- новыми, лучше специальными зим-
вий. рессора и уплотнениях системы. ними.
Зная это, многие владельцы предпо- Тем, кто намерен ездить зимой, так-
читают не ездить на своих автомо- же рекомендуется перед наступлени-
билях зимой, а консервировать их ем холодов и снегопадами вымыть
до теплого времени года. Эта проце- днище и кузов автомобиля. В сало-
дура тоже требует времени и затрат. не и багажнике нужно поднять ков-
Начинать подготовку к консерва- рики и убедиться в отсутствии влаги.
ции лучше, пока стоят погожие дни. Резиновые коврики в сало-
Операции по подготовке к зиме мож- не должны быть с высокими бор-
но провести самостоятельно или об- тами. Они защитят металл кузова
ратиться в автосервис. от раствора противогололедных реа- Внешне зимняя щетка отличается
Прежде всего, следует вымыть авто- гентов, стекающего с обуви. от летней наличием чехла, которым
мобиль. Грязь, оставшаяся на кузове Желательно также осмотреть кузов закрыт ее каркас
на долгое время, создает прекрас- и закрасить сколы его лакокрасочно- Иногда на таком чехле нанесено
ные условия для развития коррозии, го покрытия, иначе зимой вокруг них изображение снежинки. Чехол защи-
так как в слое грязи сохраняется вла- появятся пятна ржавчины. Вымытый щает шарниры каркаса щетки от за-
га. Следует также вымыть и очистить снаружи и сухой кузов с закрашен- мерзания при перепаде температур,
салон и багажник автомобиля. После ными повреждениями желательно например когда после оттепели на-
мойки нужно следует просушить обработать одним из рекомендован- ступает мороз. Щетка с неподвижны-
кузов (это лучше делать в сухой ных для этих целей средств автокос- ми шарнирами каркаса не прилегает
и теплый день) и нанести на кузов метики. Полезно обработать кузов должным образом к стеклу и не мо-
консервирующий состав. автомобиля полирующим составом жет качественно его очистить.
Аккумуляторную батарею следует на основе полимеров. Его слой бу- В связи с широким применением ан-
снять с автомобиля и хранить в сухом дет защищать обработанную повер- тигололедных препаратов при езде
прохладном месте. Раз в 3 месяца, хность на протяжении нескольких в городе и за городом даже в мороз
а также перед началом эксплуатации месяцев. Периодическая обработ- стекла автомобиля быстро покрыва-
автомобиля ее следует полностью ка кузова защитными составами ются грязью и теряют прозрачность.
зарядить. Если аккумуляторная бата- в 1,5–2 раза продлевает срок служ- Для очистки ветрового стекла в ба-
рея остается на автомобиле (напри- бы лакокрасочного покрытия кузова, чок омывателя ветрового стекла
мер, для питания охранной системы сохраняет его внешний вид и подде- должна быть залита незамерзающая
автомобиля), ее надо периодичес- рживает товарный вид автомобиля. жидкость. Как правило, на упаков-
ки заряжать от внешнего источника Необходимо осмотреть защитные ке указывается минимальная тем-
энергии. чехлы ШРУСов приводов передних пература окружающего воздуха, при
Во время стоянки автомобиля ре- колес, рулевого механизма, шаро- которой жидкостью можно пользо-
комендуется один раз в два меся- вых опор. В случае обнаружения ваться. При более высоких темпе-
ца поворачивать рулевое колесо на них повреждений нужно заменить ратурах незамерзающую жидкость
на 1–1,5 оборота в каждую сторону; чехлы новыми, так как попадание можно разбавлять водой в указан-
по 3–5 раз нажать педали тормоза, внутрь узлов соли, влаги и грязи че- ных пропорциях. Однако нередко
сцепления и «газа», поднять и опус- рез повреждения в чехлах приведет жидкость замерзает при более высо-
тить рычаг стояночного тормоза, что- к быстрому выходу узлов из строя. кой температуре, чем та, что указа-
бы приводы не «закисали». Следите Особое внимание требуется уделить на на этикетке канистры. Кроме того,
за давлением воздуха в шинах. состоянию аккумуляторной батареи. разбавленная водой незамерзаю-
Если одна или несколько шин быс- Если проблемы с пуском двигателя щая жидкость может замерзнуть при
тро теряют давление, замените их. возникали по вине аккумуляторной резком похолодании. Поэтому не ре-
Не оставляйте автомобиль стоящим батареи еще в теплое время года, комендуется разбавлять незамерза-
на спущенной шине: это приведет рекомендуем перед зимней эксплу- ющую жидкость зимой.
к нарушению ее внутренней струк- атацией заменить батарею новой. Если жидкость все же за-
туры, деформации и снижению про- Батарея должна быть полностью за- мерзла в бачке омывателя,
чности, что может повлечь за собой ряжена, клеммы проводов и выводы залейте образовавшийся лед нераз-
аварийную ситуацию при начале ез- батареи очищены и после установки бавленной незамерзающей жид-
ды. смазаны техническим вазелином. костью, лучше подогретой, пустите
Если автомобиль оснащен кондицио- Обратите внимание на состояние двигатель и подождите, пока лед
нером, его необходимо включать раз щеток очистителей ветрового стек- растает. Можно поместить автомо-
Эксплуатация автомобиля 35
биль на время в теплое помещение крупные его шашки разделены имеющие особую форму (способс-
(в гараж, на отапливаемую автосто- глубокими канавками, часто вы- твующие самоочистке шины).
янку) или снять бачок (см. «Снятие полненными в виде «елочки» для Помните также, что сцепление ши-
насоса омывателя ветрового стек- лучшего отвода снежно-водяной «ка- пованных шин с твердым покрытием
ла и стекла двери багажного отделе- ши» из пятна контакта шины. Каждая (например, мокрым или сухим ас-
ния», с. 271) и растопить лед в тепле. шашка дополнительно расчленена фальтом) даже меньше, чем у обыч-
Обязательно перед наступлением особыми фигурными прорезями — ных универсальных шин без шипов,
зимы поменяйте шины для летней ламелями. Благодаря этим ламе- поэтому тормозной путь автомо-
и всесезонной эксплуатации на спе- лям шашки протектора способны при биля с шипованными шинами мо-
циальные зимние. Летние шины «ве- движении по скользким покрытиям жет несколько возрасти.
дут себя» на скользких покрытиях «цепляться» за малейшие неровнос-
очень плохо, вызывая пробуксов- ти и улучшать тем самым сцепные
ку ведущих колес не только на са- свойства шины. Также зимние шины
мых незначительных подъемах отличаются от летних и всесезонных
дороги, но даже и на ровных мес- специальным — «мягким» — соста-
тах. Кроме того, они не обеспечива- вом резины, не теряющим своей
ют надежного торможения на льду эластичности при сильных морозах.
и снегу, а иногда не тормозят вовсе. Существует две основных разновид-
Всесезонные шины зимой ненамно- ности зимних шин — шипованные
го эффективнее летних. Они силь- и нешипованные. Среди автомоби- Шипованная зимняя шина
но проигрывают зимним шинам при листов не утихают споры о том, какие
движении по глубокому снегу и тор- из них эффективнее. Однозначного
можении на скользких покрытиях. ответа на этот вопрос нет. При экс-
Установка зимних шин ведет к таким плуатации автомобиля на расчи-
последствиям, как возрастание рас- щенных городских дорогах можно
хода топлива и повышение шумности обойтись установкой нешипованных
при движении по асфальту. Однако шин, но при частых поездках по ука-
эти недостатки зимних шин с лих- танному снегу и льду шипованные
вой окупаются теми преимущества- шины незаменимы. В рыхлом снегу
ми, которые они дают при движении эффект от наличия шипов неболь-
в снегопады и гололед. шой, здесь главное, чтобы шина Шипы с прямоугольным сечением
Основное отличие зимних шин имела глубокие канавки и высокие вставки обеспечивают повышенные
от летних и всесезонных — особый шашки (грунтозацепы) протектора, сцепные свойства шины в продоль-
рисунок протектора. Сравнительно ном направлении
открывать осторожно, чтобы не пов- (масло) в АКП имеет гораздо более ке передач, но и жидкость в амор-
редить уплотнитель. высокую текучесть, чем трансмис- тизаторах, и смазка подшипников
сионное масло в МКП, поэтому пуск колес. В начале движения не стоит
!
Не поливайте примерзшие двигателя в морозы осуществляется преодолевать неровности дорожного
двери и их замерзшие замки легче. покрытия на большой скорости — это
горячей водой! Этим вы вы- Если после нескольких включений может привести к выходу из строя
зовите еще более сильное стартера двигатель не пустился, амортизаторов. Некоторое время
замерзание замков, а так- следует тут же прекратить попытки после начала движения двигайтесь
же можете повредить лакок- пуска, чтобы не разрядить аккумуля- с небольшой скоростью для того,
расочное покрытие кузова: торную батарею. Несколько неудач- чтобы жидкость в амортизаторах
от резкой смены температур ных попыток — и двигатель уже прогрелась.
в нем могут появиться микро- не удастся пустить без посторон- Необходимо хотя бы несколько раз
трещины. Особенно опасно ней помощи. Попытайтесь выяс- за зиму протереть конденсатор
поливать горячей водой вет- нить причину исправности. Часто кондиционера, установленный пе-
ровое стекло для очистки его ею становится наличие воды в топ- ред штатным радиатором автомо-
от льда и освобождения при- ливе. Во время стоянки вода замер- биля. В силу своего расположения
мерзших щеток очистителя. зает в топливопроводах, топливном конденсатор подвержен воздейс-
Стекло легко трескается от та- фильтре, сетчатом фильтре топлив- твию агрессивных противогололед-
кой «процедуры». ного модуля и тем самым перекрыва- ных реагентов, которые разъедают
ет поступление топлива к двигателю. его алюминиевый корпус, вызывая
Зимой затруднен пуск даже исправ- Для предотвращения подобной си- утечки хладагента. При этом нельзя
ного двигателя. При отрицательных туации зимой следует периодичес- покрывать конденсатор каким-либо
температурах емкость аккумулятор- ки добавлять в топливо специальную антикором, так как это снизит эф-
ной батареи снижается, а мотор- присадку, связывающую воду, а так- фективность его работы.
ное масло становится более вязким. же не рекомендуется оставлять Следите за исправностью световых
Вследствие этого стартер прово- автомобиль на стоянке с баком, за- приборов. Зимой, когда световой
рачивает коленчатый вал двигате- полненным менее чем на четверть. день короткий, фарами и габарит-
ля с возросшим усилием. Поэтому После того как двигатель пустился, ным светом приходится пользовать-
в первую очередь необходимо сле- включите функцию обдува ветрово- ся гораздо более длительное время,
дить за тем, чтобы аккумуляторная го стекла и стекол передних дверей чем летом (рекомендуется ездить
батарея была полностью заряжена. и установите переключатель режи- с постоянным включенным ближ-
В сильный мороз перед пуском дви- мов работы вентилятора в положе- ним светом фар). От этого лампы
гателя аккумуляторную батарею сле- ние «1» (на автомобиле с системой фар и фонарей могут перегорать ча-
дует немного «прогреть», включив климат-контроля включите режим ще. Своевременно меняйте их, что-
на 10–20 с дальний свет фар. AUTO, установив температуру +22- бы обеспечить себе лучший обзор
В холодную погоду при пуске двига- +24 °С). По мере прогрева двигателя дороги, а другим водителям — луч-
теля на автомобиле с механической воздух, выходящий из дефлекторов шую видимость вашего автомобиля.
коробкой передач для снижения на- системы отопления, будет становить- Регулярно протирайте приборы на-
грузки на стартер нужно обязатель- ся теплее, и таким образом будет ружного освещения от грязи и очи-
но выключить сцепление. Если этого обеспечен «мягкий» (без теплового щайте от льда, если он намерзнет
не сделать, стартеру придется про- удара) обогрев стекол. Когда стек- на них.
ворачивать не только коленчатый ло очистится ото льда, можно на- Зимой, проводя любые работы с ав-
вал двигателя, но и шестерни ко- править часть теплого воздуха вниз, томобилем на улице, обязательно
робки передач, масло в которой зи- а часть — на стекла для предотвра- пользуйтесь перчатками, чтобы руки
мой тоже становится более вязким. щения их запотевания. случайно не примерзли к холодным
После того как двигатель немного Зимой, особенно в морозы, металлическим деталям. После ра-
прогреется и начнет работать устой- не следует начинать движение на ав- боты тщательно очищайте весь инс-
чиво, можно плавно отпустить пе- томобиле сразу после пуска двига- трумент от снега, который в тепле
даль сцепления, не допуская, чтобы теля. Необходимо дать ему немного автомобиля будет таять, вызывая по-
при этом двигатель заглох. Помните, прогреться — хотя бы в течение явление ржавчины.
что каждый пуск двигателя расходу- 3–5 мин. Когда двигатель немно-
ет энергию аккумуляторной батареи. го прогреется, а стекла очистятся,
На автомобилях с автоматически- можно начинать движение. Не за-
ми коробками передач выключить бывайте о том, что в мороз густеет
сцепление невозможно, но жидкость не только масло в двигателе и короб-
Эксплуатация автомобиля 37
КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса и шины — одни из важней- мендациями по проверке состояния ют заявленным характеристикам. Не
ших элементов автомобиля, обеспе- колес и шин, хранению, уходу за ни- доверяйте продукции неизвестных
чивающие курсовую устойчивость, ми, а также ремонту в случае необ- производителей, с отсутствующей
управляемость, комфорт и прохо- ходимости. При покупке колес и шин маркировкой, без сертификатов ка-
димость при движении, а также бе- отдавайте предпочтение продукции чества. Будьте внимательны, приоб-
зопасность водителя и пассажиров. известных производителей — их из- ретая колеса и шины с рук, особенно
Не пренебрегайте несложными реко- делия наиболее полно соответству- бывшие в употреблении.
б
1 2 3
Колеса
Автомобильные колеса различают
по конструкции, технологии изготов-
ления и размерам, определяющим
принадлежность колеса данному ав-
в
томобилю, а также размерам и ти- Маркировка легкосплавного колеса
пам возможных для применения на на внутренней поверхности его дис- 4
а
нем шин. ка (центральной части)
Chevrolet Lacetti комплектуется коле-
сами со следующими параметрами:
д
— ширина и посадочный диаметр
г
обода колеса в дюймах: 6J×15
(стальные и легкосплавные) или Основные элементы и размеры коле-
5.5J×14 (5½J×14) (только стальные). са: 1 — закраина обода; 2 — полка обода;
На автомобили с кузовом универсал 3 — хампы; 4 — привалочная плоскость
устанавливаются только 15-дюймо- диска колеса; а — посадочный диаметр
вые колеса; обода, соответствующий посадочному
диаметру шины; б — ширина обода; в —
— количество крепежных отверстий
вылет колеса; г — диаметр центрального
и диаметр, на которых расположе- Маркировка стального колеса отверстия; д — диаметр, на котором рас-
ны их центры (PCD), в миллиметрах: Вылетом колеса называется рассто- положены центры крепежных отверстий
4×114,3 яние от плоскости симметрии обо- колеса (PCD)
— вылет колеса (ЕТ) в миллиметрах: 44 да колеса до привалочной плоскости
— диаметр центрального отверстия диска (центральной части колеса).
(DIA) в миллиметрах: 56,6; Международное обозначение выле- Нельзя использовать колеса
— количество хампов: 2 (возможно та — ЕТ. Вылет измеряется в мил- с размером PCD, отличающим-
обозначение Н2). лиметрах. Чем меньше вылет колеса ся от номинального. Это приведет
Если у вас возникла необходимость (возможны и отрицательные его зна- к сильному биению колеса во время
приобрести для замены или при изно- чения), тем больше колесо выступает движения, к повреждению крепеж-
се одно либо несколько новых колес наружу из колесной арки автомоби- ных отверстий и шпилек, а в худшем
для вашего автомобиля, вы должны ля. При установке колес с уменьшен- случае — к разрушению колеса и от-
помнить, что новые колеса должны ным вылетом сильно возрастает соединению его на ходу от автомоби-
точно соответствовать данным пара- нагрузка на подшипники ступиц ав- ля, что неизбежно повлечет за собой
метрам — за исключением значения томобиля. При увеличенном вылете аварийную ситуацию.
вылета колеса (допускается отклоне- колесо оказывается «утопленным» Недопустимо проводить расточ-
ние в большую или меньшую сторону внутрь колесной арки и может заде- ку и подгонку крепежных отверстий
не более 5 мм, при этом отклонение вать за элементы кузова и подвески, колеса под расположение шпилек
должно быть одинаковым на обоих ко- особенно при поворотах автомоби- на ступице при помощи напильника
лесах одной оси), а также диаметра ля. Однако отклонение вылета коле- или сверла. Крепежные отверстия
центрального отверстия (допускается са примерно на 5 мм в большую или выполняются в диске колеса с высо-
отклонение только в большую сторо- меньшую сторону считается допусти- кой точностью, достижение которой
ну). мым. в кустарных условиях невозможно.
38 Эксплуатация автомобиля
Для крепления колеса следует ис- с одним хампом либо вовсе без хам- ваются на поверхность обода. Если
пользовать только специальные гайки пов при использовании бескамерных таких грузиков в мастерской шино-
с фаской конической формы. Фаски шин лучше не применять (впрочем, монтажа нет, мастер может попы-
гаек обеспечивают центровку коле- такие колеса встречаются сейчас таться установить обычные грузики
са на ступице. Недопустимо начинать очень редко). на стальных скобах и таким образом
движение на автомобиле, если ка- повредить лаковое покрытие на за-
!
кое-либо из колес закреплено не все- Если вы установите на ваш ав- краине обода.
ми гайками, либо какие-либо из гаек томобиль колеса, параметры Стойкость к деформации от ударов
не поддаются затяжке (проворачива- которых существенно отли- у легкосплавных колес выше, чем
ются на шпильках). Если в гайке или чаются от штатных, авторизо- у стальных. Однако стальное коле-
на шпильке повреждена резьба, не- ванные СТО фирмы Chevrolet со даже при сильном ударе не раз-
медленно замените эти детали новы- могут отказать вам в гаран- рушается, а только деформируется.
ми самостоятельно или на СТО. тийном ремонте тех систем Если оно при этом способно удер-
автомобиля, которые непос- живать воздух в шине, на нем даже
редственно связаны с коле- можно доехать своим ходом до мес-
сами: элементов подвески, та ремонта. Легкосплавное колесо
рулевого управления, тормоз- от сильного удара может расколоть-
ной системы, подшипников ся. В этом плане опасно приобретать
ступиц и др. поддельные колеса, не прошедшие
специальной сертификации и испы-
В комплектациях SE и SX автомо- таний на прочность. В их металле
биль имеет стальные колеса и только могут присутствовать скрытые ра-
Гайки крепления колеса (обратите в комплектации CDX — легкосплав- ковины, трещины, расслоения, что
внимание на конусную поверхность, ные. Основное преимущество лег- существенно снижает их прочность.
показанную стрелкой) косплавных колес по сравнению Поэтому при покупке колес в магази-
Диаметр центрального отверстия со стальными — меньшая масса, не или на рынке следует вниматель-
колеса (международное обозначе- обеспечивающая улучшение усло- нее рассматривать их маркировку,
ние — DIA) важен по той причине, что вий работы подвески (колеса быст- интересоваться сведениями о про-
каждая ступица автомобиля имеет рее «повинуются» возвращающему изводителе, требовать у продавцов
выступающий поясок, выполняющий действию упругих элементов подвес- сертификат на товар.
вспомогательную функцию при уста- ки и восстанавливают потерянный В процессе эксплуатации автомо-
новке колеса. Диаметр центрально- контакт с дорогой). Это повышает биля его колеса следует регулярно
го отверстия колеса не должен быть комфортабельность езды и безопас- проверять на отсутствие замятия за-
меньше наружного диаметра этого ность движения. Улучшаются управ- краин и других видов деформации
пояска, в противном случае колесо ляемость автомобиля и тормозная обода, отсутствия трещин в спицах
просто не сможет быть установле- динамика, а также немного снижа- и диске (центральной части, где рас-
но. Вопреки распространенному мне- ется расход топлива. Кроме того, положены отверстия его крепления),
нию, данный поясок не центрирует благодаря высокой точности изго- целости крепежных отверстий, силь-
колесо на ступице (эту функцию вы- товления и характеристикам мате- ной коррозии (особенно это касает-
полняют гайки крепления колеса), риалов легкосплавное колесо лучше ся легкосплавных колес). Небольшое
поэтому установка проставочных удерживает бескамерную шину замятие закраины обода стально-
колец на поясок в тех случаях, ког- на ободе и обеспечивает лучшую го колеса обычно не влияет на гер-
да диаметр центрального отверстия герметизацию бескамерной шины. метичность шины и не вызывает
и наружный диаметр пояска сущес- Однако есть у легкосплавных колес биения колеса при движении. Не пы-
твенно различаются, по большому и недостатки. Так, например, спла- тайтесь выправить вмятину вручную
счету не обязательна. вы алюминия, из которых они изго- при помощи молотка или кувалды —
Хампы — кольцевые выступы тавливаются, весьма подвержены вы рискуете повредить колесо еще
на внутренней стороне обода коле- коррозии, особенно в тех местах, где сильнее. Лучше отдать такое коле-
са. Обычно выполняются два хам- повреждено защитное лаковое пок- со на ремонт в специализированную
па (обозначение Н2 в маркировке рытие колеса. Повредить лак можно мастерскую, где его могут выправить
колеса может не присутствовать, не только на плохой дороге или под («прокатать») на станке. В идеале
но хампы достаточно хорошо видны). воздействием зимней соли, но и при желательно заменить колесо.
Хампы служат для более надежной неумелом монтаже/демонтаже шины. Восстановить легкосплавное колесо
посадки и лучшей герметизации бес- При балансировке легкосплавных значительно сложнее. Многие специ-
камерной шины на колесе. Колеса колес специальные грузики наклеи- алисты склонны считать, что повреж-
Эксплуатация автомобиля 39
денные — деформированные или 65 процентов и менее, такая шина Индекс скорости шины обознача-
треснувшие — легкосплавные колеса называется низкопрофильной; ет, с какой максимальной скоростью
годятся только на переплавку, пото- R — обозначение шин радиальной можно двигаться на данных шинах.
му что залог прочности такого коле- конструкции; Эта скорость должна быть несколько
са — в однородности его структуры, 14 (15) — посадочный диаметр шины выше, чем максимальная скорость
которая неизбежно нарушается при в дюймах (совпадающий с посадоч- автомобиля.
деформации и тем более при появ- ным диаметром обода колеса).
лении трещин. Однако есть и другое В маркировке шин обязательно при-
мнение: легкосплавное колесо можно сутствуют обозначения индекса гру-
восстановить, применяя специальные зоподъемности (числовое) и индекса
технологии и высококачественное скорости (латинская буква). Для шин
оборудование. Во всяком случае, сер- Chevrolet Lacetti индекс грузоподъем-
висов, предлагающих ремонт легко- ности должен составлять не менее 85
сплавных колес, предостаточно. (что соответствует 515 кгс), а индекс
скорости — не ниже Т (190 км/ч).
3
автомобили, нередко предлагают
1
покупателям комплект зимних шин
в подарок). Нежелательно еже-
сезонно переставлять комплекты
H
4
D
вполне можно хранить их и в гара- те с места, торможение с блокиров- ки и кузова, особенно при поворотах
же, и на балконе городской квар- кой колес, быстрая езда по дорогам автомобиля. Если оно будет иметь
тиры. Главные условия надежного с плохим покрытием, не доведенное уменьшенный вылет, то этого удаст-
хранения — отсутствие поблизости до нормы (недостаточное или избы- ся избежать, но при этом существен-
источников тепла, прямого ультра- точное) давление воздуха в шинах, но возрастет нагрузка на подшипник
фиолетового излучения (солнечного перегруз автомобиля и др. Также не- ступицы, что тоже плохо.
света), а также достаточная вентиля- равномерный износ шин может сви-
ция, препятствующая образованию детельствовать о неисправности или
сырости. Недопустим контакт шин износе элементов подвески автомо-
с маслами, смазками, краской, топ- биля, вызывающей нарушение углов
ливом и другими химическими ве- установки колес.
ществами.
!
При длительной стоянке автомоби- Опасно эксплуатировать ши-
ля на колесах необходимо не реже ны с местными вздутиями
одного раза в месяц проверять дав- на боковинах («грыжами»),
ление в его шинах, а также переме- а также с глубокими повреж-
щать (перекатывать) автомобиль дениями протектора или бо-
на небольшое расстояние, чтобы ковин, обнажающими корд.
шины меняли свое положение, ина- Такие шины следует немед-
че они могут деформироваться. ленно заменять новыми или Запасное колесо-«докатка» автомо-
Недопустима длительная стоянка ав- подержанными, но еще при- биля Chevrolet Lacetti
томобиля на полностью спущенной годными для использования. Автомобиль комплектуется запас-
шине: ее внутренняя структура нару- Не экономьте на собственной ным колесом-«докаткой». Это ко-
шается и прочность снижается. безопасности и не ремонти- лесо имеет штатные посадочные
Срок службы шин производителями руйте шины с порезами и раз- места (количество крепежных от-
самих шин и автомобилей, как пра- рывами длиной более 2 см. верстий, PCD и DIA), но отличает-
вило, не оговаривается, поскольку На автомобиле применяются ся уменьшенной высотой и шириной
сильно зависит от условий эксплу- шины бескамерной конструк- шины, чтобы занимать меньше мес-
атации и стиля вождения. Средний ции. В такую шину запрещает- та в багажнике. Параметры «докат-
пробег шин составляет пример- ся устанавливать камеру даже ки»: 125/70D15. На данном колесе
но 40–50 тыс. км (при аккуратной для временной герметизации можно двигаться со скоростью не бо-
эксплуатации он может достигать прокола или пореза. Камера лее 80 км/ч. Желательно как можно
и 70–80 тыс. км). Оценивают износ может разрушиться при дви- быстрее заменить «докатку» на от-
шин, прежде всего, по глубине ка- жении, что приведет к немед- ремонтированное или новое стандар-
навок протектора, которая должна ленному и резкому падению тное колесо.
составлять не менее 1,6 мм. Также давления в шине и может пов-
предельный износ шины можно оп- лечь за собой возникновение
ределить по индикаторам — попе- аварийной ситуации.
речным выступам в продольных
канавках протектора. Когда высо- На Chevrolet Lacetti можно устано-
та выступа-индикатора сравняется вить, конечно же, не только колеса
с высотой протектора, это будет оз- и шины штатных размеров, но и дру-
начать, что шина изношена, и ее сле- гие, например, колеса увеличенного
дует заменить. диаметра (16 и более дюймов) с со-
Неравномерный износ протектора ответствующими низкопрофильными
шины (более сильный износ одной или даже сверхнизкопрофильными
стороны, только центральной части шинами. Важно, чтобы при этом ос-
протектора или, напротив, только бо- новные параметры колес (вылет,
Маркировка шины запасного коле-
ковых частей, «пятна» (местные по- PCD и наружный диаметр шины) бы-
са-«докатки»: Т — форма обода коле-
тертости), ступенчатый износ шашек ли точно такими же, как у штатных са; 125 — ширина шины в миллиметрах;
протектора, разрушение отдельных колес, иначе установка будет не- 70 — высота профиля шины в процентах
шашек) свидетельствуют о небреж- возможна. Ширина колеса с шиной к ее ширине; D — обозначение шины диа-
ном отношении водителя к шинам также не должна превышать опре- гональной конструкции; 15 — посадочный
и к автомобилю в целом: агрессивная деленной величины, иначе колесо диаметр шины, соответствующий поса-
езда с пробуксовкой колес при стар- будет задевать за элементы подвес- дочному диаметру обода колеса
Эксплуатация автомобиля 41
2 3 4
1
Зачищаем стенки отверстия бурав-
чиком, введя его в отверстие 3–4 ра-
Набор для ремонта бескамерной ши- за.
ны: 1 — инструмент (буравчик) для за-
Желательно вводить буравчик в от-
чистки прокола; 2 — клей-активатор;
3 — ремонтные вставки (жгутики из сы-
верстие приблизительно под тем же
рой резины); 4 — инструмент (шило углом, под которым располагался
Маркировка колеса-«докатки»: 4 — ши- с отверстием) для введения жгутика в от- проколовший шину предмет.
рина обода в дюймах; Т — обозначение верстие (прокол) Вставляем жгутик в отверстие ши-
формы обода; 15 — посадочный диаметр ла и выравниваем концы жгутика.
колеса, соответствующий посадочному В некоторых случаях заделать та- Наносим клей-активатор на жгутик.
диаметру шины
кой прокол можно даже без демонта-
жа колеса с автомобиля. Достаточно
установить автомобиль и повернуть
рулевое колесо так, чтобы место
!
Не останавливайтесь для ре- но предусмотренный ремешок.
монта или демонтажа колеса Дальнейшие операции показаны
непосредственно на проезжей на примере автомобиля с кузовом
части дороги, особенно при хэтчбек.
интенсивном движении. Это Извлекаем запасное колесо из ба-
опасно для жизни! гажника.
!
Ни в коем случае не произ- Извлекаем домкрат в чехле из кон- Штатным колесным ключом ос-
водите замену колеса при тейнера для инструментов… лабляем затяжку гаек крепле-
работающем двигателе. ния снимаемого колеса в порядке
От вибрации автомобиль мо- «крест-накрест» (1–2–3–4).
жет упасть с домкрата и по- Если ваш автомобиль имеет сталь-
лучить повреждения, а также ные колеса, закрытые декоратив-
нанести травмы тому, кто ме- ными пластмассовыми колпаками,
няет колесо. вначале снимите колпак, преодоле-
вая усилие пружины его крепления.
Запасное колесо-«докатка» располо- В случаях, когда колпак крепится те-
жено в углублении пола багажного ми же гайками, что и колесо, вначале
отделения. Для доступа к нему от- ослабьте затяжку гаек, не отворачи-
крываем крышку багажника (дверь …и весь контейнер из внутренней вая их до конца, а после подъема ав-
багажного отделения). части запасного колеса-«докатки». томобиля снимите колпак и колесо.
Эксплуатация автомобиля 43
Перед подъемом автомобиля необ- Домкрат должен располагать- гайки прямо на землю: в них мо-
ходимо, чтобы пассажиры покинули ся под кузовом автомобиля гут попасть песок и грязь, которые
салон и отойти от автомобиля на бе- строго вертикально, незави- способны повредить резьбу гаек
зопасное расстояние. Оказывать симо от наклона кузова авто- и шпилек, а влага — вызвать корро-
помощь водителю в замене коле- мобиля. Если, поднимая кузов, зию и «прикипание» гаек. Если ко-
са или подменять его в этом деле вы заметите, что домкрат пе- лесо заменяется в плохую погоду,
только в случае его согласия на это. рекашивается, срочно пре- перед установкой тщательно очисти-
Помощь желательно принимать кратите подъем и установите те и протрите гайки от влаги и грязи.
только от тех пассажиров, которые домкрат в правильное поло-
имеют достаточный опыт. В любом жение.
случае перед началом движения во- Не устанавливайте домкрат
дитель должен лично проверить пра- под другие элементы кузова,
вильность установки нового колеса кроме четырех мест на поро-
и надежность затяжки гаек его креп- гах, специально помеченных
ления. Этого можно не делать только выемками, а также без край-
в случае замены колеса на СТО или ней необходимости — под
в мастерской шиномонтажа, где ра- другие элементы, узлы и агре-
ботают профессионалы. гаты. Таким образом вы може-
Устанавливаем домкрат под порог те повредить свой автомобиль. Снимаем колесо со шпилек, стара-
кузова автомобиля вблизи снимае- Запрещается проводить ка- ясь не повредить их резьбу и отвер-
мого колеса. Перед установкой дом- кие-либо работы под автомо- стия в диске колеса.
крата предварительно увеличиваем билем, поднятым при помощи Откладываем колесо в сторону, что-
его высоту (раздвигаем). домкрата! Если в таких рабо- бы оно не мешало работе. Не сле-
тах есть необходимость, ус- дует использовать снятое колесо
тановите вместо домкрата в качестве жесткой опоры вместо
подставку заводского изготов- специальной стойки — так можно
ления. повредить его и шину тоже.
Очищаем привалочную поверхность
Вводим крюк рукоятки домкрата ступицы от грязи и смазываем ее
в отверстие на конце винта домк- ТОНКИМ слоем консистентной смаз-
В каждом из штатных мест установ- рата, а противоположный конец ру- ки, трансмиссионного или моторно-
ки домкрата вблизи колесной арки коятки, имеющий, прямоугольное го масла. Также очищаем от грязи
каждого колеса в отбортовке порога сечение, — в прямоугольное отверс- и влаги шпильки крепления
кузова выполнена выемка (показана тие в колесном ключе. колеса на ступице. Проверяем со-
стрелкой) — ее можно обнаружить стояние резьбы шпилек, и, если она
даже на ощупь. не повреждена, наносим на каждую
Отбортовка порога кузова долж- шпильку не более КАПЛИ консис-
на войти в прорезь головки домкра- тентной смазки или масла. Не сма-
та, при этом выемка в отбортовке зывайте шпильки крепления колеса
должна совпасть с выступом, выпол- ОБИЛЬНО — это может привести
ненным в прорези головки домкрата к самоотворачиванию гаек во время
(внимательно осмотрите инструмент движения автомобиля.
перед его использованием). Если заменяемая шина была спуще-
на, то для последующей установки
!
Домкрат следует устанавливать запасного колеса с накачанной ши-
так, чтобы его опорная повер- Придерживая рукоятку домкрата од- ной может понадобиться приподнять
хность находилась на твердом ной рукой, другой вращаем колес- автомобиль повыше.
покрытии (асфальте, бетоне, ный ключ. Проверяем давление в новом коле-
сухой плотной земле). Если Приподнимаем автомобиль до тех се и устанавливаем его на ступицу
покрытие недостаточно твер- пор, пока заменяемое колесо не при- (в нашем примере устанавливаем
дое, подложите под опорную поднимется над покрытием дороги «докатку»). При установке стара-
поверхность домкрата обрезок примерно на 30 мм. емся не повредить резьбу шпилек
широкой доски либо толстой Отворачиваем гайки крепления ко- и внутренних поверхностей отверс-
фанеры или какой-либо иной леса и складываем их в чистое тий крепления колеса. Наживляем
плоский и прочный предмет. и сухое место. Не следует класть колесные гайки от руки до упора
44 Эксплуатация автомобиля
!
В темное время суток при ные выступы (показаны стрелка-
ясной погоде противоту- ми) на 1/8 оборота против часовой
манный свет будет произво- стрелки.
дить ослепляющее действие При этом данные выступы располо-
на водителей транспортных жатся вертикально.
средств, двигающихся поза-
ди вашего автомобиля. Поэто-
му постарайтесь при первой
возможности заменить лам-
пу габаритного света в заднем
фонаре на исправную.
Затягиваем гайки крепления колеса
(«докатки» тоже) в порядке «крест- Операции по замене ламп в задних
накрест» моментом около 120 Н·м. фонарях автомобилей с разными
На практике это примерно равно уси- типами кузовов показаны в работе
лию, которое способна развить рука «Замена ламп в заднем фонаре, сня- Снимаем крышку.
мужчины среднего физического раз- тие фонаря» (с. 261).
вития (на конец рукоятки ключа дли- На автомобиле с любым типом кузо-
ной 250 мм нужно приложить усилие ва применяются двухнитевые лампы
около 48 кг). Не затягивайте гайки габаритного света и сигнала тормо-
крепления колеса, наступая на ключ жения типа Р21/5 W.
ногой, — если ключ сорвется, вы мо- Для замены лампы ближнего/даль-
жете получить травму. Кроме того, него света в любой из блок-фар
избыточным усилием можно повре- автомобиля с кузовом хэтчбек удоб-
дить или даже сломать гайку и ключ. нее снять блок-фару (см. «Снятие
Напоминаем, что на автомобиле с ус- блок-фары», с. 255). Однако при оп- Отсоединяем колодку проводов
тановленным колесом-«докаткой» ределенной сноровке можно заме- от лампы ближнего/дальнего света.
можно двигаться со скоростью не бо- нить лампу в любой из блок-фар,
лее 80 км/ч. Не рекомендуется поль- не снимая ее с автомобиля. При
зоваться «докаткой» долго — при замене лампы в правой блок-фа-
первой возможности замените ее ре ничего дополнительно снимать
полноразмерным колесом. не потребуется. При замене лампы
в левой блок-фаре, возможно, потре-
буется снятие аккумуляторной бата-
реи, но при этом собьются настройки
Замена ламп магнитолы и некоторых других сис-
наружного освещения тем автомобиля. Без снятия акку-
муляторной батареи вынуть лампу
Согласно п. п. 2.3.1 и 19.1 Правил из левой блок-фары будет затрудни-
дорожного движения Российской тельно (хотя возможно). Нажимаем вниз на пружинный фик-
Федерации запрещается движение Для наглядности показываем дан- сатор лампы…
автомобиля в темное время суток ную операцию на левой блок-фа- …и выводим его из зацепления
или в условиях недостаточной ви- ре, снятой с автомобиля (на правой с крючком на корпусе блок-фары.
димости без включенного ближнего блок-фаре действия выполняются Отводим пружинный фиксатор в сто-
света фар и габаритного света в за- аналогично). рону…
Эксплуатация автомобиля 45
!
На автомобиле Chevrolet
Lacetti применяются галоген-
ные лампы головного света.
Работая с этими лампами, ста-
райтесь не прикасаться к их
Отворачиваем крышку против часо- стеклянным колбам пальцами.
вой стрелки и снимаем ее. Следы от них приведут к по-
…и извлекаем лампу. темнению лампы при нагреве.
Модель лампы ближнего/дальнего Удалить загрязнение с колбы
света, применяемой на автомобилях можно чистой ветошью, смо-
с кузовом хэтчбек, — Н4. ченной в спирте.
Устанавливаем новую лампу голо-
вного света в обратной последова-
тельности. При установке лампы без
снятия блок-фары с автомобиля ори-
ентируем лампу так, чтобы самый
Пуск двигателя
широкий из трех усиков на ее корпу- от аккумуляторной
се (на фото показан стрелкой) распо- батареи другого
лагался вверху. Отсоединяем колодку проводов
автомобиля
(«прикуривание»)
На автомобилях с кузовами се- от лампы.
дан и универсал блок-фара имеет Нажимаем на пружинный фиксатор
иную форму, кроме того, здесь при- лампы… Исправный двигатель автомобиля
меняются отдельные лампы даль- сравнительно легко пускается в том
него и ближнего света. Заменить числе и при низких температурах
лампу ближнего света возмож- (примерно до –25 °С), а аккумулятор-
но только после снятия блок-фары ная батарея, получающая достаточ-
(см. «Снятие блок-фары», с. 255). ный заряд при движении, способна
Для наглядности операция по заме- сохранять свою работоспособность
не лампы ближнего света показана в течение нескольких дней стоянки.
на снятой левой блок-фаре (на пра- Однако со временем (через 3–5 лет
вой блок-фаре действия выполняют- эксплуатации) аккумуляторная ба-
ся аналогично). тарея начинает постепенно терять
емкость. Это проявляется, прежде
…и выводим его из зацепления всего, в затрудненном пуске двига-
с корпусом блок-фары. теля в холодную погоду (стартер не
проворачивает коленчатый вал или
проворачивает слишком медленно).
Данный симптом может служить по-
казанием к замене аккумуляторной
батареи. Но если заменить ее воз-
можности нет, а пустить двигатель
необходимо, можно воспользовать-
ся старым водительским способом:
«прикуриванием», т. е. пуском дви-
гателя с помощью подсоединения
аккумуляторной батареи другого (ис-
Лампа ближнего света находится Извлекаем лампу из корпуса блок- правного) автомобиля.
под крышкой, расположенной бли- фары. Многие водители зачастую прини-
же к крылу автомобиля (показана Модель лампы ближнего света, ус- мают за разряд или неисправность
стрелкой). танавливаемой в блок-фары ав- аккумуляторной батареи другие непо-
46 Эксплуатация автомобиля
!
Кабели должны иметь сечение про- разряженной аккумуляторной бата- Скачок напряжения в борто-
водника (без учета толщины изо- реи и отсоединяем клемму проводов вой сети автомобиля с элект-
ляции) не менее 16 мм 2 — это от «минусового» вывода разряжен- ронной системой управления
примерно равно сечению провода, ной батареи (см. «Снятие аккумуля- двигателем может вывести
соединяющего аккумуляторную ба- торной батареи», с. 249). из строя электронный блок уп-
тарею со стартером (также без учета равления двигателем. Имен-
толщины изоляции). Длина каждо- но поэтому пускать двигатель
го кабеля должна быть не менее 1 м с разряженной аккумулятор-
(оптимально 1,2–1,5 м). ной батареей, применяя со-
На концах каждого кабеля в завод- единительные кабели, следует
ском исполнении установлены за- только в описанной выше пос-
жимы для крепления к выводам ледовательности.
аккумуляторных батарей. Чтобы не
перепутать полярность при подклю- Пускаем двигатель автомоби-
чении, один из кабелей или только ля-«донора». Дав ему поработать
ручки его зажимов окрашены в крас- 3–5 мин на холостом ходу, слегка
ный цвет. Этот кабель, как прави- увеличиваем частоту вращения ко-
ло, используется для соединения Соединяем зажим «плюсового» ленчатого вала двигателя, после
«плюсовых» выводов аккумулятор- (красного) соединительного кабеля чего второй водитель должен попы-
ных батарей. Кабель, подключаемый с «плюсовым» выводом разряжен- таться пустить двигатель автомоби-
к «минусовому» выводу аккумулятор- ной батареи… ля с разряженной аккумуляторной
ной батареи автомобиля-«донора», …а второй зажим — с «плюсо- батареей. Обычно для пуска хва-
имеет черный (реже — синий) цвет. вым» выводом батареи автомоби- тает одного включения стартера,
ля-«донора». Соединяем зажим но бывает, что надо сделать 2–3 по-
!
Пуск двигателя с неисправ- «минусового» (черного или синего) пытки. Продолжительность не-
ной аккумуляторной батареей кабеля с «минусовым» выводом ба- прерывной работы стартера при
от аккумуляторной батареи ав- тареи автомобиля-«донора». Второй каждом пуске не должна превышать
томобиля-«донора» — опера- зажим «минусового» кабеля соеди- 6 с. Если двигатель пустился, следу-
ция простая, но одновременно няем с «массой» (кузовом или дви- ет некоторое время поддерживать
ответственная и даже опасная. гателем) автомобиля с разряженной повышенную частоту вращения ко-
Строго придерживайтесь опи- батареей на расстоянии около 0,3– ленчатого вала автомобиля с разря-
сываемого порядка действий, 0,5 м от батареи. Лучше всего со- женной батареей, нажимая педаль
а если сомневаетесь в своих единять зажим «минусового» кабеля «газа», чтобы при отключении ба-
силах — доверьте ее проведе- с массивными металлическими неок- тареи автомобиля-«донора» и под-
ние более опытным водителям рашенными и незагрязненными де- ключении разряженной батареи
либо вызовите автомобиль талями двигателя. двигатель не остановился.
Эксплуатация автомобиля 47
!
При «прикуривании» необхо- рывки, что помогает избежать де-
димо предпринимать следую- формации или обрыва буксировоч-
щие меры предосторожности: ных проушин и повреждения кузова.
— не касаться неизолирован- Однако при снижении скорости та-
ных участков зажимов соеди- кой трос может провиснуть, попасть
нительных кабелей в то время, под колеса буксируемого автомоби-
когда они присоединены к вы- ля и перетереться об асфальт.
водам аккумуляторных бата- Стандартная длина буксировочного
рей; троса — около 6 м. Она обеспечива- Левая передняя буксировочная про-
— при соединении красным ет расстояние, достаточное для бе- ушина
кабелем «плюсовых» выво- зопасной буксировки и возможности В задней части автомобиля обыч-
дов аккумуляторных батарей маневра буксируемого автомоби- но выполняется одна буксировочная
следить за тем, чтобы неизо- ля. Если трос короче установленной проушина, также жестко прикреп-
лированные участки зажимов нормы, водитель буксируемого ав- ленная к кузову (расположена с ле-
не соприкасались с металли- томобиля может не успеть среагиро- вой стороны). Она используется при
ческими частями автомобиля, вать на резкое торможение тягача, буксировке или вытаскивании друго-
имеющими контакт с «мас- и произойдет попутное столкнове- го автомобиля или для вытаскивания
сой», это может вызвать ние. Помните об этом, если вы наме- вашего автомобиля из сугроба, грязи
короткое замыкание и пов- рены использовать не покупной трос, и др. в направлении назад.
реждение батареи; а веревку, оказавшуюся под рукой.
— при температуре окружаю- Ее прочность на разрыв должна со-
щей среды –10 °C и ниже элек- ставлять не менее 2 т, а длина — не
тролит разряженной батареи менее 6,5–7 м с учетом узлов креп-
замерзает. При «прикурива- ления. По окончании буксировки уз-
нии» батареи с замерзшим лы наверняка затянутся так, что вы
электролитом может произой- не сможете их развязать, поэтому
ти взрыв. Чтобы избежать предусмотрите возможность разре-
взрыва, нужно предваритель- зать привязанную веревку.
но отогреть батарею в теплом Задняя буксировочная проушина
!
помещении; На гибких связующих звень-
— не следует подключать ях (тросах) при буксировке
соединительный «минусо- механических транспортных
вой» кабель непосредственно средств должны выполнять-
к «минусовому» выводу раз- ся предупредительные знаки
ряженной аккумуляторной в виде флажков или щитков
батареи из-за опасности вос- размером 200×200 мм с на-
пламенения от случайной ис- несенными по диагонали
кры и взрыва гремучего газа, красными и белыми череду-
выделяющегося при зарядке. ющимися полосами шириной При буксировке вашего автомоби-
50 мм со световозвращаю- ля зацепляем крюк буксировочного
48 Эксплуатация автомобиля
троса за одну из передних буксиро- мя суток должен быть включен ближ- биль, избегая рывков, чтобы трос не
вочных проушин (предпочтитель- ний свет фар. порвался. При разрыве натянутый
нее — за левую)… На автомобиле с механической ко- трос развивает очень большое уси-
…а на буксирующем автомобиле (тя- робкой передач переводим рычаг пе- лие и может повредить элементы
гаче) — за заднюю проушину. реключения передач в нейтральное кузова как буксирующего, так и бук-
Если автомобиль-тягач оборудован положение. На автомобиле с автома- сируемого автомобиля. При движе-
тягово-сцепным устройством (фар- тической коробкой передач устанав- нии водители обоих автомобилей
копом), предпочтительнее закрепить ливаем селектор в положение N. должны стараться поддерживать трос
буксировочный трос за него. в натянутом состоянии, в том числе
!
Буксировочный трос вместо кре- Скорость движения при бук- при замедлениях и остановках, чтобы
пежных крюков может иметь на кон- сировке не должна превышать трос не попал под колеса буксируе-
цах петли. В этом случае крепление 50 км/ч. Автомобиль с авто- мого автомобиля и не перетерся.
его к проушине осуществляется так: матической коробкой пере- Водитель буксируемого автомоби-
петля вводится в проушину, и в нее дач допускается буксировать ля не должен препятствовать дви-
вставляется прочный гаечный ключ со скоростью не более 50 км/ч жению, нажимая без повода педаль
(например, колесный). При натяже- и на расстояние не более тормоза. О необходимости останов-
нии троса ключ не даст петле выско- 50 км. Если требуется более ки он должен сообщать водителю ав-
чить из проушины. продолжительная буксировка, томобиля-тягача, включая звуковой
следует прибегнуть к эвакуа- сигнал или мигая дальним светом
ции автомобиля методом пол- фар. Если электрооборудование бук-
ной или частичной погрузки. сируемого автомобиля неисправно,
При частичной погрузке долж- оба водителя должны договориться
ны быть вывешены колеса пе- об условных сигналах заранее. Если
редней (ведущей) оси. неисправность электрооборудования
препятствует включению световой
Устанавливаем ключ зажигания в по- аварийной сигнализации, на буксиру-
ложение ACC или ON. Это позво- емом автомобиле сзади следует за-
лит вам при движении пользоваться крепить знак аварийной остановки.
Крепление троса к буксировочной электрическими системами автомо- Водитель автомобиля-тягача дол-
проушине автомобиля с помощью биля (если аккумуляторная батарея жен избегать торможения и оста-
петли и колесного ключа. вашего автомобиля не разряжена): новок на подъемах дороги, т. к. при
световыми приборами, очистителем дальнейшем начале движения могут
и омывателем ветрового стекла, ото- возникнуть особенно сильные рыв-
пителем и др. Если двигатель рабо- ки троса, способные привести к его
тоспособен, его нужно пустить, при разрыву. В поворотах следует вести
этом будет действовать вакуумный автомобиль-тягач по максимально
усилитель тормозов. В противном возможному радиусу. В зеркала зад-
случае водителю буксируемого авто- него вида водитель автомобиля-тяга-
мобиля при нажатии на педаль тор- ча должен регулярно контролировать
моза потребуется большее усилие. движение буксируемого автомобиля
Можно также зафиксировать трос и следить за сигналами, подаваемы-
!
на проушине методом «петля в пет- Во время буксировки вашего ми его водителем.
лю»… автомобиля ни в коем случае
!
…однако таким способом вы сможете не переводите ключ зажига- Правилами дорожного движе-
зафиксировать только один конец тро- ния в положение LOCK, так ния запрещается буксировка
са. Более того, петля также может при как при этом может сработать на гибкой сцепке автомоби-
буксировке затянуться очень плотно. противоугонное устройство ля с неисправным рулевым
Перед началом буксировки на бук- (рулевой вал заблокируется) управлением или тормозной
сируемом автомобиле включаем и автомобиль потеряет управ- системой, а также в условиях
аварийную световую сигнализацию ление. Это неизбежно приве- гололедицы. В этих случаях
(согласно Правилам дорожного дет к аварийной ситуации. необходимо воспользоваться
движения), а в темное время суток услугой специального автомо-
и в условиях недостаточной види- При начале буксировки водитель ав- биля-эвакуатора.
мости — еще и габаритный свет. томобиля-тягача должен трогаться
На автомобиле-тягаче в любое вре- с места плавно и вести свой автомо-
49
!
Помещение, где проводятся ре- При вывешивании автомобиля с по- Запрещается мыть руки горя-
монтные работы, должно хорошо мощью домкрата работу следует чей водой, так как при этом
проветриваться, дверь — легко от- проводить на ровной горизонтальной вредные вещества легко про-
крываться как изнутри, так и снару- площадке. Чтобы автомобиль при никают через кожу.
жи, проход к двери всегда оставаться вывешивании не покатился, задейс-
свободным. твуйте стояночный тормоз, а под ко- При попадании на руки бензина также
В помещении обязательно должны леса подложите упоры. вытрите их чистой ветошью, а затем
находиться переносной огнетуши- Устанавливая под порог домкрат, вымойте с мылом. В охлаждающей
тель и аптечка. используйте только места, опре- жидкости системы охлаждения дви-
При работе двигателя (особенно деленные заводом-изготовителем. гателя (антифризе) содержится эти-
на пусковых режимах) выделяется ок- Пользуйтесь только исправным дом- ленгликоль, который ядовит при
сид углерода (угарный газ) — ядови- кратом. попадании в организм и — в меньшей
тый газ без цвета и запаха. Опасная степени — при попадании на кожу. При
для жизни концентрация оксида угле- отравлении антифризом нужно немед-
рода может образоваться даже при ленно вызвать рвоту, промыть же-
открытых воротах гаража, поэтому лудок, а в тяжелых случаях принять
перед пуском двигателя обеспечьте солевое слабительное (например, гла-
принудительный отвод отработавших уберову соль) и обратиться к врачу.
газов за пределы гаража. При отсутс- При попадании на кожу — смыть боль-
твии принудительной вытяжки можно шим количеством воды. То же самое
пускать двигатель на короткое вре- следует сделать и при отравлении тор-
мя, надев на выпускную трубу отре- мозной жидкостью.
зок шланга, выведенный за пределы Не работайте под автомобилем, ес- Электролит при попадании на кожу
гаража. При этом система выпуска ли он вывешен только на домкрате. вызывает жжение, покраснение. Если
и ее соединение со шлангом должны Для страховки используйте подстав- электролит попал на руки или в глаза,
быть герметичны. ку заводского изготовления. вначале смойте его большим коли-
При ремонте электрических цепей Перед установкой подставки пред- чеством холодной воды. Затем руки
и электрооборудования автомоби- варительно убедитесь, что соответс- можно промыть раствором питьевой
ля отсоединяйте клемму провода твующие силовые элементы кузова соды или нашатырного спирта (из ав-
от «минусового» вывода аккумуля- (усилители пола, пороги) достаточно томобильной аптечки). Помните, что
торной батареи. прочны. серная кислота даже в малых концен-
Перед разъединением трубопроводов Запрещается вывешивать автомо- трациях разрушает органические во-
системы питания во время обслужи- биль на двух или более домкратах, локна, — берегите одежду! Поэтому
вания и ремонта необходимо сбрасы- используйте подставки и опорные при работе с аккумуляторной батаре-
вать давление топлива в системе. стойки заводского изготовления. ей (электролит почти всегда присутс-
Для защиты рук от порезов и ушибов Запрещается нагружать или разгру- твует и на ее поверхности) надевайте
во время «силовых» операций на- жать автомобиль, стоящий на дом- защитные очки и одежду (резиновые
девайте перчатки (лучше кожаные). крате (садиться в него, снимать или перчатки желательны).
Для защиты глаз при работе с элек- устанавливать двигатель). При ре- Отработанные материалы складывай-
троинструментом надевайте очки монте автомобиля с демонтирован- те в специальные контейнеры для ути-
(лучше специальные, с боковыми ным двигателем (силовым агрегатом) лизации. Бензин, масла, тормозная
щитками). учитывайте, что развесовка по осям жидкость, резинотехнические изделия
Не применяйте неисправный инс- меняется: при вывешивании на домк- и пластмассы практически не разлага-
трумент: рожковые ключи с «рас- рате такой автомобиль может упасть. ются естественным путем и требуют
крывшимся» зевом или смятыми Отработанные масла содержат кан- промышленной переработки.
губками, отвертки со скругленным, церогенные соединения. При по- Свинцовые аккумуляторы, по-
скрученным лезвием или неправиль- падании масла на руки вытрите их мимо свинца, содержат сурьму
но заточенные, пассатижи с пло- ветошью, а затем протрите специ- и другие элементы, образующие
хо закрепленными пластмассовыми альным «средством для чистки рук» высокотоксичные для организма
ручками, молотки с незафиксиро- (или подсолнечным маслом) и вы- человека соединения, долго сохра-
ванной ручкой и т. п. мойте теплой водой с мылом. няющиеся в почве.
50
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля
A
3 4 5 6 7
10
1
13 12 11
Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве (А – двигатель 1,4/1,6; Б - двигатель 1,8): 1 — ремень привода
вспомогательных агрегатов; 2 — воздушный фильтр; 3 — крышка двигателя; 4 — крышка маслозаливной горловины двигателя; 5 —
бачок гидроприводов тормозов и сцепления; 6 — коробка передач; 7 — расширительный бачок системы охлаждения; 8 — блок пре-
дохранителей и реле; 9 — аккумуляторная батарея; 10 — заливная горловина бачка омывателей стекол; 11 — бачок гидроусилителя
рулевого управления; 12 — указатель уровня масла в двигателе; 13 — масляный фильтр; 14 — резонатор впускного тракта
B
3 4 5 6 7
10
1
14 13 12 11
Техническое обслуживание 51
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Вид снизу на автомобиль: 1 — ниша для запасного колеса; 2 — адсорбер; 3 — основной глушитель системы выпуска отработавших
газов; 4 — трос стояночного тормоза; 5 — топливный бак; 6 — второй дополнительный глушитель; 7 — первый дополнительный глу-
шитель; 8 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 9 — металлокомпенсатор промежуточной трубы; 10 — дви-
гатель; 11 — коробка передач
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11
Вид снизу на переднюю часть автомобиля (грязезащитные щитки для наглядности сняты): 1 — рычаг передней подвески; 2 —
ремень привода вспомогательных агрегатов; 3 — компрессор кондиционера; 4 — радиатор системы охлаждения; 5 — привод правого
колеса; 6 — поддон картера двигателя; 7 — вентилятор системы охлаждения; 8 — задняя опора силового агрегата; 9 — крышка кар-
тера коробки передач; 10 — привод левого колеса; 11 — поперечина подрамника передней подвески
52 Техническое обслуживание
Проверка автомобиля
Для обеспечения безопасности дви- масла нет, можно ограничиться еже- — уровень тормозной жидкости
жения и увеличения срока службы месячной проверкой. в бачке гидроприводов тормозов
автомобиля необходимо периодичес- Чем привычнее станут для вас дейс- и сцепления;
ки проводить наружный и внутрен- твия по осмотру автомобиля, тем — наличие жидкости в бачке омыва-
ний осмотр автомобиля. меньше времени вы будете на них теля стекол;
Продолжительность осмотра зависит тратить. — натяжение ремней привода вспо-
от того, насколько хорошо вы знае- Cнаружи автомобиля проверяем: могательных агрегатов;
те свой автомобиль и как часто им — давление воздуха в шинах и осмат- — состояние и крепление клемм про-
пользуетесь. риваем их на предмет повреждений; водов аккумуляторной батареи.
В процессе эксплуатации свое- — затяжку гаек крепления колес; В салоне автомобиля проверяем:
го автомобиля вы узнаете о темпах — исправность приборов освещения — исправность вакуумного усилите-
расходования масла в двигателе и сигнализации. Проверку работы ля тормозов;
и коробке передач, тормозной и ох- сигналов торможения можно выпол- — работу приводов сцепления и ко-
лаждающей жидкости, надежности нить без помощника, нажав на пе- робки передач;
работы различных систем и прибо- даль тормоза и наблюдая в зеркало — величину хода рычага стояночно-
ров. Это позволит вам в дальней- заднего вида за отражением света го тормоза;
шем планировать свои действия сигналов от стены, например гаража; — исправность звукового сигнала;
и время на осмотр автомобиля. — отсутствие следов подтекания — исправность очистителей и омы-
Например, если выяснилось, что масла, охлаждающей жидкости, топ- вателей стекол;
двигатель достаточно интенсивно лива и тормозной жидкости. — исправность контрольно-измери-
(пусть и в пределах нормы) расходу- В моторном отсеке проверяем: тельных приборов;
ет масло, то контролировать его уро- — уровень масла в двигателе; — уровень топлива в баке;
вень в поддоне картера двигателя — уровень жидкости в автоматичес- — регулировку зеркал заднего вида;
следует чаще. кой коробке передач (двигатель 1,6); — исправность механизмов блоки-
Если же расход масла двигателем — уровень охлаждающей жидкос- ровки дверных замков.
вашего автомобиля невелик и за ме- ти в расширительном бачке системы
сяц видимого изменения уровня охлаждения;
К — контролировать. При необходимости произвести регулировку, затяжку, смазку, долив эксплуатационных жидкос-
тей, устранить неисправности и заменить вышедшие из строя детали.
З — заменить.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, ис-
пользуется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то за-
мену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 7500 км пробега или 6 месяцев эксплуатации,
в зависимости от того, что наступит раньше.
При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра не-
обходимо проводить чаще.
Если автомобиль часто эксплуатируется с прицепом или в холмистой (горной) местности, тормозную жидкость необхо-
димо заменять каждые 15 000 км пробега.
54 Техническое обслуживание
Проверка состояния
Если давление ниже требуемого, метки в виде треугольника или букв
шинным насосом или компрессором TWI.
колес и шин накачиваем шину, контролируя дав- Проконтролировать износ протекто-
ление по манометру. ра можно также с помощью штанген-
Если давление выше требуемого… циркуля.
Для этого…
!
его манометром и доводить до нор- Изношенную шину следует ки, желательно провести измерения
мы. Также необходимо проверять немедленно, не дожидаясь ее в трех различных точках по окруж-
давление в шинах при существенном аварийного разрушения заме- ности шины. Если износ превышает
понижении или повышении темпера- нить новой. максимально допустимый, шины не-
туры окружающего воздуха и перед обходимо заменить.
поездкой на дальнее расстояние. Запрещается установка шин разных Регулярно проверяем затяжку гаек
Давление воздуха в шинах передних моделей на одну ось, а также шин, крепления колес и при необходимос-
и задних колес должно составлять по размеру или нагрузке не соот- ти подтягиваем гайки.
2,1 бара. ветствующих автомобилю. При появлении вибраций во время
При продолжительном движении Остаточная высота протектора долж- движения на ровном участке доро-
автомобиля, особенно на высокой на быть не менее 1,6 мм. ги в ограниченном диапазоне скоро-
скорости, шины нагреваются, и дав- стей необходимо отбалансировать
ление в них возрастает. Поэтому колеса в шиномонтажной мастер-
давление воздуха следует проверять ской. Вибрация на всех скоростях
на холодных шинах до поездки. движения может быть вызвана пят-
Если нет возможности измерить дав- нистым износом шины, появлением
ление на холодных шинах, необходи- на ней вздутий или других поврежде-
мо учитывать увеличение давления ний, а также деформацией колесно-
воздуха в шинах от нагрева на 0,2– го диска.
0,3 бара. Для контроля износа протектора
Для проверки давления воздуха в его канавках выполнены индикато-
в шинах отворачиваем колпачок ко- ры в виде выступов высотой 1,6 мм.
лесного вентиля… Проверка уровня
жидкости в бачке
омывателей стекол
или концентрат, разбавленный водой деления (хэтчбек) — 450 мм. Щетки Аналогично снимаем другую щетку
в необходимых пропорциях. Вода ли- следует периодически промывать очистителя ветрового стекла и щет-
бо сильно разбавленная стеклоомы- под краном теплой водой с мылом. ку очистителя стекла двери багажно-
вающая жидкость может замерзнуть Если щетки сильно загрязнены или го отделения.
в бачке, трубопроводах или форсун- покрылись льдом, их следует снять Устанавливаем щетки в обратной
ках омывателя. Чистая вода допусти- и очистить. последовательности.
ма для применения только в теплое Для этого отводим рычаг со щеткой
время года. от ветрового стекла.
Заливная горловина бачка омывате-
Проверка уровня
!
лей стекол расположена между акку- Будьте осторожны при сня-
муляторной батареей и левой фарой. тии щеток: рычаг под дейс-
масла в поддоне
Для долива жидкости… твием пружины может резко
опуститься на стекло и раско- картера двигателя
лоть его.
ветрового стекла
и стекла двери
багажного отделения
Замена масла
в двигателе
и масляного фильтра
боров погас сигнализатор недо- должен находиться уровень жидкос- Потеки охлаждающей жидкости уда-
статочного (аварийного) давления ти на холодном двигателе. ляем ветошью. Заворачиваем крыш-
масла в двигателе и потеки из-под Когда двигатель прогрет до рабочей ку расширительного бачка.
пробки и фильтра отсутствуют. При температуры, уровень охлаждающей
!
необходимости подтягиваем масля- жидкости в бачке может быть немно- Если уровень жидкости в рас-
ный фильтр и пробку сливного от- го выше метки МАХ. ширительном бачке постоян-
верстия. Если уровень расположен на метке но снижается, то в системе
Останавливаем двигатель, через не- MIN или ниже, доливаем в бачок жид- охлаждения, скорее всего,
сколько минут (чтобы масло стекло кость, рекомендованную заводом- имеется течь. В этом случае
в поддон картера) проверяем уро- изготовителем (см. «Приложения», необходимо проверить герме-
вень масла (см. «Проверка уровня с. 316). тичность системы охлаждения
масла в поддоне картера двигате- и устранить неисправность
!
ля», с. 55) и доводим его до нормы. На прогретом двигателе жид- (см. «Система охлаждения»,
кость в системе охлаждения с. 146).
находится под избыточным
давлением. Во избежание
Проверка уровня ожогов не отворачивайте
и доливка крышку расширительного бач-
Замена охлаждающей
охлаждающей ка, пока двигатель не остынет
до безопасной температуры. жидкости
жидкости
Если необходимо долить жидкость
в систему на прогретом двигателе,
останавливаем его.
Согласно регламенту технического
Проверку уровня жидкости в расши- обслуживания завода-изготовителя
рительном бачке системы охлаж- охлаждающую жидкость следует за-
дения желательно проводить при менять каждые 45 тыс. км пробега
каждом осмотре автомобиля перед или через три года эксплуатации —
выездом и обязательно в случае в зависимости от того, что наступит
перегрева двигателя и связанного раньше.
с ним выброса жидкости из системы. Если двигатель горячий, необходи-
Расширительный бачок установлен мо дать ему остыть, а затем сбро-
в моторном отсеке и крепится к ле- сить избыточное давление в системе
вой чашке верней опоры амортиза- Через 10 мин, накрыв пробку рас- охлаждения, отвернув крышку рас-
торной стойки. ширительного бачка ветошью, от- ширительного бачка (см. «Проверка
Для проверки уровня жидкости ус- ворачиваем ее на четверть оборота, уровня и доливка охлаждающей
танавливаем автомобиль на гори- стравливая избыточное давление жидкости», с. 57).
зонтальную площадку. Проверку в системе. Конструкция системы охлажде-
проводим на холодном двигателе. ния позволяет слить охлаждающую
жидкость через сливной штуцер,
расположенный в нижнем бачке ра-
диатора.
Для удобства слива охлаждающей в бачке и доводим его до нормы (он чительно ниже требуемого, то не-
жидкости… должен находиться между метками обходимо долить масло в коробку
MIN и MAX). передач. Долить масло можно сни-
зу автомобиля — через контрольное
отверстие с помощью специального
шприца для трансмиссионного масла
Проверка уровня или сверху — через отверстие в кар-
и доливка масла тере коробки передач для сапуна
Проверка уровня
жидкости в бачке
гидроприводов
тормозов и сцепления
!
ке установлен датчик. При падении Рабочая жидкость, попавшая из бачка шприцем или резиновой
уровня ниже допустимого (метка на лакокрасочное покрытие, грушей.
MIN) в комбинации приборов заго- пластмассовые детали и про-
рается сигнализатор включения сто- водку автомобиля, может
яночного тормоза и низкого уровня вызвать их повреждение. Не-
жидкости в бачке. Если утечки жид- медленно удалите ее чистой
кости из системы нет, то ее уро- ветошью.
вень в бачке понижается в основном
в результате износа накладок коло- Если уровень рабочей жидкос-
док тормозных механизмов колес. ти в бачке постоянно понижается,
Даже при наличии датчика рекомен- то в системе, скорее всего, имеет-
дуем визуально проверять уровень ся течь. В этом случае необходимо
рабочей жидкости в бачке перед проверить герметичность гидропри-
выездом, так как в процессе экс- водов тормозной системы или сцеп-
плуатации может возникнуть неис- ления и устранить неисправность.
правность, как самого датчика, так
и сигнализатора в комбинации при-
боров или их электроцепей. Заливаем в бачок новую жидкость.
Замена жидкости Прокачиваем гидропривод тормоз-
в гидроприводах ной системы (см. « Прокачка гидро-
! ! !
Не допускайте понижения При эксплуатации автомобиля Применяйте тормозную
уровня жидкости ниже мет- с прицепом и частых поездках жидкость, рекомендован-
ки MIN. по горным дорогам, тормоз- ную заводом-изготовителем.
ную жидкость необходимо за- В противном случае возможен
Чтобы долить рабочую жидкость менять через каждые 15 000 км выход из строя гидроприводов
в бачок, отворачиваем его крышку пробега. тормозов и сцепления.
против часовой стрелки…
Техническое обслуживание 61
Прокачка
механизма левого переднего коле-
са.
гидропривода
тормозной системы
Замена ремня
привода
вспомогательных
агрегатов
Ремень также необходимо заменить лик натяжителя по часовой стрелке Для замены свечей зажигания…
при обнаружении на нем трещин, за болт его крепления, ослабляем
разрывов и отслоений резины от тка- натяжение ремня и…
невой основы.
Чтобы снять приводной ремень вспо-
могательных агрегатов, ослабляем
его натяжение.
Для этого…
…и снимаем ее.
!
Чрезмерная затяжка свечей тер на 2–3 с. В результате давление
зажигания может привести в топливной системе будет сброшено.
к повреждению резьбы в свеч-
ных отверстиях головки блока
цилиндров. Концом отвертки выдвигаем фикса-
тор из наконечника топливной труб-
Аналогично проверяем (заменяем) ки…
остальные свечи зажигания.
Замена топливного
фильтра Отсоединяем провод «заземления»
от клеммы на корпусе топливного
фильтра.
…и снимаем наконечник трубки бе-
В соответствии с регламентом тех- лого цвета.
нического обслуживания замену
топливного фильтра необходимо
проводить через каждые 45 тыс. км
пробега.
!
Если автомобиль эксплуати-
руется в условиях большой
запыленности местности или
при низком качестве топлива,
замену фильтра необходимо Ключом или головкой «на 10» отво- Сжимаем «усики» пластмассового
проводить чаще. рачиваем стяжной болт крепежного фиксатора наконечника топливной
хомута. трубки…
66 Техническое обслуживание
Замена фильтра
системы отопления,
вентиляции
и кондиционирования
…и снимаем наконечник трубки чер-
ного цвета со штуцера фильтра.
Фильтр воздуха, поступающего че-
рез систему отопления вентиляции
и кондиционирования в салон ав-
Головкой «на 8» отворачиваем четы- томобиля (салонный фильтр), не-
ре винта крепления крышки корпуса обходимо заменять через каждые
воздушного фильтра. 15 тыс. км пробега. При эксплуата-
ции автомобиля в запыленной мес-
тности пробег между заменами
элемента следует сократить в 1,5–
Выводим топливный фильтр 2 раза. Деформированный или пов-
из кронштейна. режденный элемент необходимо
Устанавливаем фильтр в обратной заменить независимо от пробега.
последовательности. Крышка фильтра расположена
Наконечники топливных трубок на- в салоне автомобиля за вещевым
деваем на штуцеры фильтра до за- ящиком над ногами переднего пас-
щелкивания фиксаторов. Установив сажира.
предохранитель топливного насоса, Замену фильтра удобнее выпол-
включаем зажигание и проверяем нять при снятом вещевом ящике
герметичность соединений. (см. «Снятие вещевого ящика» стр.
Приподнимаем крышку… 299).
Замена сменного
элемента воздушного
фильтра
!
Некондиционный либо силь- довательности.
но загрязненный элемент
!
воздушного фильтра может Не эксплуатируйте автомо-
привести к сильному износу биль со снятым фильтрующим
и снижению мощности двига- элементом даже непродолжи-
теля. тельное время. …и снимаем крышку с корпуса кли-
матической установки.
Техническое обслуживание 67
!
Используйте подставки
Выдвигаем фильтр из корпуса кли- только заводского изготов-
матической установки до упора ления.
в ковровое покрытие пола …
Колесо от руки должно вращаться
равномерно, без заеданий и стуков. Проверяем состояние защитных
чехлов шаровых опор.
Шаровые опоры с порванными, пот-
рескавшимися чехлами заменяем.
…и складываем фильтр по техноло- Для проверки передних сайлент-бло-
гическим разрезам его рамки (для ков рычагов передней подвески…
наглядности показано на снятом
фильтре).
…и задних колес.
Проверяем состояние защитных …вставляем поочередно мощ- Пружины подвесок не должны иметь
чехлов шаровых шарниров стоек ную отвертку между подрамником повреждений. Разрывы, растрески-
стабилизатора. и проушинами поперечных рычагов вания защитных чехлов и сильная
Стойки с порванными, потрескавши- и пытаемся сдвинуть их в разных на- деформация резиновых втулок, по-
мися чехлами заменяем. правлениях… душек и буферов сжатия амортиза-
Техническое обслуживание 69
света фар 1 2
Регулировку выполняем из-под бам-
пера автомобиля. Вращая крестооб-
разной отверткой регулировочный
винт фары, подводим верхнюю го-
ризонтальную границу пучка света
фары к линии высоты центра проти-
Регулировку направления пучков вотуманных фар.
света фар проводим на полностью
заправленном и снаряженном авто- Расположение регуляторов направ-
мобиле, при нормальном давлении ления пучков света на корпусе фары
воздуха в шинах. Устанавливаем ав- автомобиля с кузовом хэтчбек: 1 — ре-
томобиль на ровной горизонтальной гулятор светового пучка в вертикальной
плоскости; 2 — регулятор светового пуч-
площадке на расстоянии 5 м от эк-
ка в горизонтальной плоскости
рана (можно использовать стену га-
ража, лист фанеры или оргалита
размером 1×2 м). На экране прово-
дим горизонтальную линию 1 на вы-
соте, равной расстоянию от центра
фар до пола. Ниже ее на 65 мм про-
водим параллельную линию 2.
Схема разметки экрана для регулиров-
Наносим на экране вертикальную
1 2 ки противотуманных фар: А — рассто-
осевую линию 0 (расстояние от нее яние между центрами противотуманных
до центра левой и правой фар долж- фар; Н — высота центра противотуман-
но быть равным) и линии, соответс- Расположение регуляторов направ- ных фар на автомобиле
твующие центрам фар (АЕ и ВЕ). ления пучков света на корпусе фары
Устанавливаем переключатель кор- автомобилей с кузовами седан и уни-
ректора фар в положение «0» (один версал: 1 — регулятор светового пучка
в горизонтальной плоскости 2 — регуля-
водитель или водитель с пассажи-
тор светового пучка в вертикальной плос-
ром на переднем сиденье) и вклю- кости
чаем ближний свет фар. Закрываем
одну из фар непрозрачным материа-
лом.
При регулировке верхняя граница
светового пучка должна совпасть
с нижней горизонтальной лини-
ей (см. рис.), а место излома пучка
(точка пересечения горизонтального
и наклонного участков светового по- Изменяем направление пучка све-
тока) — с вертикальной линией, со- та противотуманной фары, вращая
ответствующей центру данной фары. Регулируем направление пучка све- крестообразной отверткой регули-
Аналогично регулируем направление та фары, вращая крестообразной ровочный винт (для наглядности по-
светового пучка другой фары. отверткой регуляторы. казано на снятой фаре).
72
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Содержание раздела
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ 73
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ 73 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ 81
СИЛЬНЫЙ ШУМ ПРИ РАБОТЕ СТАРТЕРА 74 ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 82
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ СТАРТЕРОМ, ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ 82
НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПУСКАЕТСЯ 76 ПАДЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ 82
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО ИЛИ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ 76 ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ 82
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ, АВТОМОБИЛЬ НЕ ОБЛАДАЕТ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ 83
ДОСТАТОЧНОЙ ПРИЕМИСТОСТЬЮ. РЫВКИ И ПОВЫШЕННОЕ СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ 83
ПРОВАЛЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ 77 СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ХЛОПКИ ВО ВПУСКНОМ ТРУБОПРОВОДЕ 79 ГОРИТ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 84
ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЕ 79 ЗАМЕР КОМПРЕССИИ 85
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА 79 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА 85
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА 80 ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЕЕ ЦЕПЕЙ 85
ДЕТОНАЦИЯ 80 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА 86
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 81 ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 87
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 95
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 95 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ В ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ 96
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА. СТАРТЕР НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПРОВОРАЧИВАЕТ МЕДЛЕННО, В ПРЕРЫВИСТОМ РЕЖИМЕ 96
ТУСКЛО ГОРЯТ ЛАМПЫ 95 ЩЕТКИ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ В ПРОИЗВОЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ 96
ГЕНЕРАТОР 95 ЩЕТКИ РАБОТАЮТ НЕСИНХРОННО 96
ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ РАБОТАЕТ, НО ЩЕТКИ НЕ ДВИГАЮТСЯ 96
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ НИЖЕ 12,0 В 95 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ НЕ РАБОТАЕТ 97
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ ВЫШЕ 15,0 В 95 ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА 97
ШУМ ГЕНЕРАТОРА 95 ОТДЕЛЬНЫЕ НИТИ ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА НЕ НАГРЕВАЮТСЯ 97
СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НЕ ГОРИТ ПРИ
НИ ОДНА НИТЬ ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА НЕ НАГРЕВАЕТСЯ 97
ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ НЕ РАБОТАЮТ 95
ОТОПИТЕЛЬ 97
СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НЕ ГОРИТ ПРИ
ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ НИЖЕ 12,0 В ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ 97
ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 96 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ 97
НЕ ГОРЯТ ЛАМПЫ БЛОК-ФАР, ФОНАРЕЙ 96 НЕ РАБОТАЕТ УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
СИГНАЛИЗАТОР УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА МИГАЕТ С УДВОЕННОЙ ЧАСТОТОЙ 96 ИЛИ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА 97
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПОСТОЯННО ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР РЕЗЕРВА ТОПЛИВА 97
В ИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, РЫЧАГ НЕ ФИКСИРУЕТСЯ 96
НЕ ЗАГОРАЮТСЯ СИГНАЛИЗАТОРЫ 97
ЗАПОТЕВАЕТ РАССЕИВАТЕЛЬ БЛОК-ФАРЫ 96
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ СТЕКОЛ 96 НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР 97
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9 НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР 97
ЗАЩИТЫ ЦЕПИ ОЧИСТИТЕЛЯ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ ИСПРАВЕН 96
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ, ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НЕ РАБОТАЕТ 97
ЗАЩИТЫ ЦЕПИ ОЧИСТИТЕЛЯ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ 96 СЛАБЫЙ, ХРИПЛЫЙ ЗВУК СИГНАЛА 97
Двигатель и его системы 73
Окисление выводов аккумуляторной ба- При включении стартера напряжение в Подтяните клеммы, зачистите контакт-
тареи и клемм проводов, неплотная их по- бортовой сети падает намного больше, ные поверхности, смажьте их техничес-
садка чем на выводах аккумуляторной батареи. ким вазелином
При этом из-под капота может раздавать-
ся треск
Заклинивание двигателя или навесных Проверьте, вращаются ли коленчатый Отремонтируйте двигатель , гене-
агрегатов вал двигателя, шкивы насоса гидроусили- ратор, замените насос гидроусилителя
теля руля, генератора и компрессора кон- руля, компрессор кондиционера
диционера
Повреждены шестерня привода стартера Осмотр после снятия стартера Отремонтируйте или замените стартер,
или зубья венца маховика замените маховик
Неисправна цепь включения стартера: не- При поворачивании ключа зажигания в Замените неисправные: предохрани-
исправен предохранитель Ef4, повреждены положение «START» тяговое реле старте- тель Ef4, провода, контактную группу
провода, не замыкаются контакты выклю- ра не срабатывает (нет щелчка под капо- выключателя зажигания
чателя зажигания том). Проверьте, подается ли при этом
+12 В на управляющий контакт тягового
реле
Неисправно тяговое реле стартера: замы- При поворачивании ключа в положение Замените неисправное тяговое реле
кание или обрыв во втягивающей обмотке, «START» тяговое реле не срабатывает
заедание якоря реле (перекос якоря, за- (нет щелчка под капотом), но +12 В пода-
грязнение поверхностей, коррозия и т. п.) ется на управляющий контакт тягового
реле. Снимите реле, проверьте его рабо-
ту
Окислены контакты тягового реле или про- При включении стартера слышен щелчок Подтяните наконечники проводов, обо-
водов, плохой контакт «массы» под капотом, но якорь стартера не враща- жмите клеммы. Неисправное тяговое
ется. Проверьте омметром сопротивле- реле замените
ние цепи «аккумуляторная батарея —
стартер», в том числе и провод «массы».
Если цепи исправны, снимите стартер и
проверьте работу тягового реле, подав на
него питание напрямую от аккумулятор-
ной батареи
Обрыв или замыкание в удерживающей об- При включении стартера из-под капота Замените тяговое реле стартера
мотке тягового реле стартера раздается треск. Напряжение на аккуму-
ляторной батарее в пределах нормы.
Обрыв или замыкание в удерживающей
обмотке тягового реле стартера проверя-
ется омметром или по чрезмерному на-
греву реле
74 Диагностика неисправностей
Обгорание коллектора стартера, зависание Якорь стартера не вращается или враща- Замените изношенные узлы или стар-
щеток или их сильный износ ется медленно. Предварительно убеди- тер
тесь в исправности тягового реле, для че-
го можно подать питание к контактному
болту стартера напрямую от аккумулятор-
ной батареи, минуя реле
Обрыв или замыкание в обмотке якоря Якорь стартера не вращается или враща- Замените якорь или стартер
стартера ется медленно. Предварительно убеди-
тесь в исправности тягового реле, для че-
го можно подать питание к контактному
болту стартера, минуя реле. Исправность
обмотки проверяется омметром или по
потемнению изоляции
Пробуксовывание муфты свободного хода При включении стартера якорь вращает- Замените муфту или стартер
ся, маховик неподвижен
Чрезмерный износ подшипников стартера Осмотр после разборки стартера Замените планетарный редуктор или
или шеек вала привода и якоря. Износ и по- стартер
вреждение зубьев шестерен планетарного
редуктора
Зубчатый венец проворачивается на махо- При включении стартера зубчатый венец Замените маховик
вике вращается, маховик и коленчатый вал —
неподвижны. Слышны визг, вой со сторо-
ны картера сцепления
Изношены зубья шестерни привода старте- Осмотр после снятия стартера Замените шестерню привода, стартер
ра или (чаще) венца маховика или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с ма- Проверьте, снимается ли напряжение Замените тяговое реле стартера или
ховиком: заедание рычага привода, ослаб- с управляющего вывода реле стартера стартер в сборе, контактную группу вы-
ление или поломка пружины муфты сво- при отпускании ключа зажигания, возвра- ключателя зажигания
бодного хода или тягового реле стартера, щается ли ключ в положение «ON».
заедание муфты на шлицах вала привода Размыкание контактов выключателя за-
или якоря тягового реле, неисправность жигания можно проверить омметром. Если
выключателя зажигания (не размыкаются напряжение на тяговом реле стартера ис-
контакты выключателя зажигания) чезает при выключении зажигания, сними-
те и разберите стартер для проверки
Аккумуляторная батарея разряжена Коленчатый вал проворачивается старте- Зарядите батарею; если она не заряжа-
ром очень медленно. Напряжение на вы- ется, замените ее. Двигатель можно
водах аккумуляторной батареи при вы- пустить, «прикурив» от аккумуляторной
ключенных потребителях ниже 12 В батареи другого автомобиля
Снижение емкости аккумуляторной бата- Коленчатый вал проворачивается очень Зарядите батарею малым током (не бо-
реи медленно. Напряжение на выводах акку- лее 1 А); если емкость все же недоста-
муляторной батареи при выключенных точна, замените. Двигатель можно пус-
потребителях больше 12 В, но при вклю- тить, «прикурив» от аккумуляторной
чении стартера падает до 6–8 В батареи другого автомобиля
Двигатель и его системы 75
Окисление клемм проводов на выводах ак- Коленчатый вал проворачивается старте- Подтяните клеммы, зачистите контакт-
кумуляторной батареи, неплотная их по- ром очень медленно. При включении стар- ные поверхности, смажьте их техничес-
садка тера напряжение в бортовой сети падает ким вазелином
намного больше, чем на выводах аккуму-
ляторной батареи
Повышенное сопротивление вращению ко- Коленчатый вал проворачивается старте- При посторонних шумах в зоне блока
ленчатого вала двигателя: задиры на ва- ром очень медленно или головки блока цилиндров отремон-
лах, вкладышах подшипников, деталях ци- тируйте двигатель
линдропоршневой группы; деформация ва- Если стоит холодная погода, а накануне Используйте моторное масло в соответ-
лов; застыло моторное масло; заклинен ге- двигатель работал устойчиво и без посто- ствии с климатическими условиями
нератор, насос гидроусилителя руля, ком- ронних шумов, скорее всего причина по-
прессор кондиционера вышенного сопротивления вращению —
застывшее масло. В этом случае попро-
буйте пустить двигатель с помощью дру-
гой аккумуляторной батареи. После пуска
не допускайте работы двигателя на высо-
ких оборотах и следите за сигнализато-
ром недостаточного давления масла: при
его загорании немедленно остановите
двигатель на 1–2 минуты, чтобы загустев-
шее масло успело стечь в поддон
Если при пуске или работе двигателя Замените генератор, насос гидроуси-
слышны посторонние шумы, проверьте лителя руля, компрессор кондиционера
свободное вращение шкивов насоса гид-
роусилителя руля, генератора и компрес-
сора кондиционера
Неисправность в системе зажигания Проверьте искрообразование на свечах. Проверьте цепи и приборы системы за-
Если искра отсутствует, причиной этого жигания. Замените неисправный пре-
могут быть неисправности приборов и це- дохранитель, прибор и провода.
пей низкого напряжения (предохранителя Обеспечьте контакт в электрических
Ef10, ЭБУ, первичной обмотки катушки цепях
зажигания) или высокого напряжения
(вторичной обмотки катушки зажигания,
высоковольтных проводов)
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны Осмотр после снятия передней верхней Замените ремень привода ГРМ.
зубья ремня крышки привода ГРМ Проверьте компрессию в цилиндрах
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на шкивах Установите правильное взаимное рас-
коленчатого и распределительных валов положение валов. Проверьте компрес-
сию
Неисправны ЭБУ, его цепи или датчик по- Проверьте, поступает ли +12 В на ЭБУ, Замените неисправные предохрани-
ложения коленчатого вала и фаз (реже — цепи датчиков положения коленчатого тель постоянного питания Ef11, ЭБУ,
датчики температуры охлаждающей жид- вала и фаз, отсутствие повреждения са- датчики, провода
кости и датчик температуры воздуха) мих датчиов. При неисправном датчике
температуры ЭБУ может неправильно
рассчитать состав топливной смеси
Неисправны датчик абсолютного давления Проверьте чувствительность датчика аб- Замените неисправный датчик абсо-
воздуха или его цепи солютного давления воздуха лютного давления воздуха
76 Диагностика неисправностей
Перегорели предохранители Ef21, Ef22, F2 Проверьте предохранители Устраните причину перегорания пре-
дохранителя. Неисправный предохра-
нитель замените
Перегорел предохранитель силовой цепи При включении зажигания не слышен Замените перегоревший предохрани-
реле топливного насоса Ef18, неисправны: звук работы насоса. Проверьте предохра- тель, зачистите контакты, обожмите на-
цепь питания насоса, его реле или сам на- нитель. Напрямую от аккумуляторой бата- конечники проводов, замените неис-
сос реи подайте питание на выводы насоса правное реле, насос
Засорен топливный фильтр, замерзла во- При проворачивании коленчатого вала Замените топливный фильтр. Зимой
да, попавшая в систему питания, деформи- стартером из выхлопной трубы не пахнет поместите автомобиль в теплый гараж,
рованы топливные магистрали бензином продуйте топливопроводы
Топливный насос не создает необходимого Проверьте давление в топливной рампе, Очистите сетчатый фильтр топливного
давления в системе убедитесь в чистоте сетчатого фильтра модуля. Неисправные топливный на-
топливного модуля сос, регулятор давления замените
Неисправны форсунки или цепи их элек- Проверьте омметром обмотки форсунок Замените неисправные форсунки,
тропитания и электрические цепи (отсутствие обрыва обеспечьте контакт в электрических
и короткого замыкания) цепях
Подсос постороннего воздуха во впускной Осмотрите стыки, проверьте посадку Замените порванные прокладки, дета-
тракт шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На ли с деформированными фланцами,
время пуска отключите вакуумный усили- неисправный вакуумный усилитель
тель тормозов и заглушите штуцер впуск-
ного трубопровода
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НЕУСТОЙЧИВО ИЛИ ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Ненадежное соединение электрических це- Проверьте соединение электрических Устраните неисправность соединений
пей систем управления и питания двига- разъемов жгутов проводов, надежность в разъемах
теля контактов в колодках наконечников про-
водов
Зазор между электродами свечей не соот- Проверьте зазоры Установите нужный зазор или замени-
ветствует норме те свечи
Много нагара на электродах свечей зажи- Осмотр Проверьте и при необходимости заме-
гания; попадание частиц нагара в зазор ните свечи
между электродами
Неисправны свечи зажигания: утечка тока Отсутствие внешних повреждений и ис- Замените свечи
по трещинам в изоляторе или по нагару на крообразование между электродами на
тепловом конусе, плохой контакт в цент- вывернутой свече не позволяет сделать
ральном электроде вывод о ее работоспособности
Повреждение изоляции высоковольтных Омметром проверьте на обрыв или «про- Замените поврежденную катушку за-
приборов и цепей бой» (замыкание на «массу») обмотки ка- жигания и высоковольтные провода
тушки зажигания и высоковольтные про-
вода
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на шкивах Установите правильное взаимное рас-
коленчатого и распределительных валов положение валов. Проверьте компрес-
сию
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Проверьте компрессию Замените неисправные детали
(менее 11 бар): износ или повреждение
клапанов, их направляющих втулок и се-
дел, залегание или поломка поршневых ко-
лец
Неисправен датчик положения дроссель- Проверьте датчик положения дроссель- Замените дроссельный узел
ной заслонки ной заслонки
Неисправны регулятор холостого хода или Замените дроссельный узел заведомо ис- Замените дроссельный узел
его цепи правным
Двигатель и его системы 77
Подсос постороннего воздуха во впускной Осмотрите стыки, проверьте посадку Замените порванные прокладки, дета-
тракт шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На ли с деформированными фланцами,
время пуска отключите вакуумный усили- неисправный вакуумный усилитель
тель тормозов, заглушив штуцер впускно-
го трубопровода
Неисправен регулятор давления топлива Проверьте манометром давление в топ- Замените неисправный регулятор
ливной системе (2,8–3,3 бара)
Неисправен адсорбер, негерметичность со- Проверьте адсорбер на наличие повреж- Замените неисправные адсорбер, кла-
единений трубок системы улавливания па- дений, исправность электромагнитного пан продувки и трубки. Устраните не-
ров топлива клапана продувки и герметичность их со- герметичность соединений
единений
Заедание дроссельной заслонки или ее Проверьте легкость движения заслонки Отрегулируйте привод, положение
привода. В этих условиях ЭБУ не регулиру- дроссельной заслонки. Замените дрос-
ет работу двигателя на холостом ходу сельный узел
Неисправны форсунки (обрыв цепи, замы- Проверьте работу форсунок Замените неисправные форсунки. За-
кание обмоток, загрязнены распылители) грязненные форсунки промойте
Износ кулачков распределительных валов Осмотр после частичной разборки двига- Замените распределительный вал
теля
Повышенное сопротивление движению га- Осмотрите систему выпуска на наличие Замените поврежденные элементы
зов в системе выпуска отработавших газов помятых и поврежденных трубопроводов, системы выпуска отработавших газов
проверьте состояние каталитического
нейтрализатора
Подсос постороннего воздуха во впускной Осмотрите стыки, проверьте посадку Замените прокладки, детали с дефор-
тракт шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На мированными фланцами, неисправный
короткое время отключите вакуумный вакуумный усилитель
усилитель тормозов, заглушив штуцер
впускного трубопровода.
(Осторожно! Усилие на педали тормоза
значительно возрастет!)
Неполное открытие дроссельной заслонки Определяется визуально на остановлен- Отрегулируйте привод дроссельной за-
ном двигателе слонки
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на шкивах Установите правильное взаимное рас-
коленчатого и распределительных валов положение валов. Проверьте компрес-
сию
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Проверьте компрессию Замените неисправные детали
(менее 11 бар): износ или повреждение
клапанов, их направляющих втулок и се-
дел, залегание или поломка поршневых ко-
лец
Зазоры между электродами свечей не со- Проверьте зазоры Подгибанием бокового электрода уста-
ответствуют норме новите нужный зазор или замените
свечи
78 Диагностика неисправностей
Сильный нагар на электродах свечей зажи- Осмотр Проверьте и при необходимости заме-
гания; попадание частиц нагара в зазор ните свечи
между электродами
Повреждение изоляции высоковольтных Омметром проверьте на обрыв или «про- Замените поврежденную катушку за-
приборов и цепей бой» (замыкание на «массу») обмотки ка- жигания и высоковольтные провода
тушки зажигания и высоковольтные про-
вода
Засорен топливный фильтр, замерзла во- Проверьте давление в топливной системе Замените топливный фильтр. Зимой
да, попавшая в систему питания, деформи- (2,8–3,3 бара) поместите автомобиль в теплый гараж,
рованы топливные магистрали продуйте топливопроводы. Замените
дефектные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходимого Проверьте давление в топливной рампе Очистите сетчатый фильтр топливного
давления в системе (2,8–3,3 бара), убедитесь в чистоте сетча- модуля. Неисправные топливный на-
того фильтра топливного модуля сос, регулятор давления замените
Плохой контакт в цепи питания топливного Проверяется омметром Зачистите контакты, обожмите нако-
насоса (в т. ч. провода «массы») или неис- нечники проводов, замените неисправ-
правно его реле ное реле, провода
Неисправны форсунки или их цепи Горит сигнализатор . Проверьте ом- Замените неисправные форсунки,
метром обмотки форсунок и их цепи (от- обеспечьте контакт в электрических
сутствие обрыва и короткого замыкания) цепях
Неисправен генератор Проверьте выходное напряжение генера- Замените регулятор напряжения, отре-
тора монтируйте или замените генератор
Неисправен клапан рециркуляции отрабо- Проверьте работу клапана Замените клапан рециркуляции
тавших газов
Неисправны датчик абсолютного давления Проверьте чувствительность датчика аб- Восстановите контакт в электрических
воздуха или его цепи солютного давления воздуха цепях, замените неисправный датчик
Неисправны один или оба датчика концент- Горит сигнализатор . Оценить рабо- Восстановите поврежденные электро-
рации кислорода или их цепи тоспособность датчиков концентрации цепи. Неисправный датчик замените
кислорода и надежность соединений их
электроцепей можно с помощью диагнос-
тического оборудования
Неисправен ЭБУ или его цепи Может гореть сигнализатор . Для Замените неисправный ЭБУ
проверки ЭБУ замените его заведомо ис-
правным
Сильный износ кулачков распределитель- Осмотр после частичной разборки двига- Замените изношенный распредели-
ных валов теля тельный вал
Осадка или поломка клапанных пружин Осмотр при разборке двигателя Отремонтируйте двигатель
Неисправны датчик положения дроссель- Горит сигнализатор . Проверьте дат- Восстановите контакт в электрических
ной заслонки или его цепи чик положения дроссельной заслонки цепях, замените дроссельный узел
Неисправны датчик температуры охладаю- Проверьте тестером сопротивление дат- Восстановите контакт в электрических
щей жидкости или датчик температуры чика при различной температуре цепях, замените неисправный датчик
воздуха или их цепи
Двигатель и его системы 79
Впускные клапаны заедают в направляю- Осмотр при разборке двигателя Отремонтируйте двигатель
щих втулках: смолистые отложения на по-
верхности стержня клапана или втулки,
осадка или поломка клапанных пружин
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на шкивах Установите правильное взаимное рас-
коленчатого и распределительных валов положение коленчатого и распредели-
тельных валов. Проверьте компрессию
ВЫСТРЕЛЫ В ГЛУШИТЕЛЕ
Неисправны гидротолкатели в приводе Проверьте компрессию Замените неисправные гидротолкате-
клапанов ли
Выпускные клапаны заедают во втулках: по- Осмотр при разборке двигателя Отремонтируйте двигатель
вышенный износ стержня клапана или втул-
ки, осадка или поломка клапанных пружин
Нарушены фазы газораспределения Проверьте совпадение меток на шкивах Установите правильное взаимное рас-
коленчатого и распределительного валов положение валов. Проверьте компрес-
сию
Неисправны свечи зажигания: утечка тока Свечи проверяются на специальном стен- Замените свечи
по трещинам в изоляторе или по нагару на де . Отсутствие внешних повреждений
тепловом конусе, плохой контакт централь- и искрообразование между электродами
ного электрода на вывернутой свече не позволяют сде-
лать вывод о ее работоспособности
Повреждение изоляции высоковольтных Омметром проверьте на обрыв или «про- Замените неисправную катушку зажи-
приборов и цепей — перебои в искрообра- бой» (замыкание на «массу») обмотки ка- гания и высоковольтные провода
зовании тушки зажигания и высоковольтные про-
вода
Засорен сменный элемент воздушного Проверьте состояние сменного элемента Продуйте или замените сменный эле-
фильтра воздушного фильтра мент воздушного фильтра
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Негерметичность системы питания Запах бензина, потеки топлива Подтяните соединения топливных маги-
стралей. Проверьте посадку штуцеров;
при ослаблении посадки замените со-
ответствующие узлы
Неисправны свечи зажигания: утечка тока Свечи проверяются на специальном стенде Замените свечи
по трещинам в изоляторе или по нагару на
тепловом конусе, плохой контакт централь- Отсутствие внешних повреждений и ис-
ного электрода крообразование между электродами на
вывернутой свече не позволяют сделать
вывод о ее работоспособности
Неисправность привода дроссельной за- Проверьте ход педали «газа», зазор в Замените неисправные детали, трос
слонки приводе (свободный ход педали), убеди- смажьте моторным маслом
тесь в отсутствии заедания троса и педа-
ли
Неисправны регулятор холостого хода или Замените дроссельный узел заведомо ис- Замените дроссельный узел
его цепи правным
Не полностью закрывается дроссельная за- На просвет видна щель между дроссель- Замените дроссельный узел
слонка ной заслонкой и стенками корпуса дрос-
сельного узла
80 Диагностика неисправностей
Повышенное давление в топливной магистра- Проверьте манометром давление в топ- Замените неисправный регулятор дав-
ли из-за неисправности регулятора давления ливной системе (2,8–3,3 бара) ления топлива
Негерметичность форсунок Проверьте форсунки Замените неисправные форсунки
Неисправны датчики температуры охлаж- Горит сигнализатор . Проверьте ом- Восстановите контакт в электрических
дающей жидкости или температуры возду- метром сопротивление датчика при раз- цепях, замените неисправный датчик
ха или их цепи личной температуре
Неисправен один или оба датчика концент- Горит сигнализатор . Оценить работос- Восстановите поврежденные электро-
рации кислорода пособность датчиков концентрации кисло- цепи, замените неисправный датчик
рода и надежность соединений их электро-
цепей можно с помощью диагностического
оборудования
Неисправен ЭБУ или его цепи Для проверки замените ЭБУ заведомо ис- Замените неисправный ЭБУ, восстано-
правным вите поврежденные электроцепи
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя Проверьте компрессию Замените неисправные детали
(менее 11 бар): неисправны гидротолкате-
ли в приводе клапанов, износ или повреж-
дение клапанов, их направляющих втулок и
седел, залегание или поломка поршневых
колец
Неисправны: датчик положения дроссель- Горит сигнализатор . Проверьте дат- Восстановите контакт в электрических
ной заслонки, датчик абсолютного давле- чики и их цепи цепях, замените неисправный датчик
ния воздуха или их цепи или дроссельный узел.
Повышенное сопротивление движению га- Осмотрите систему выпуска отработав- Замените поврежденные элементы
зов в системе выпуска отработавших газов ших газов на наличие помятых и повреж- системы выпуска отработавших газов
денных труб, проверьте состояние ката-
литического нейтрализатора
Много нагара в камере сгорания, на дни- Осмотр после снятия головки блока Устраните причину нагарообразова-
щах поршней, тарелках клапанов цилиндров ния (см. «Повышенный расход топли-
ва», «Повышенный расход масла»).
Применяйте масла рекомендованной
вязкости и, по возможности, с низкой
зольностью
Используются свечи с несоответствующим — Используйте свечи, рекомендованные
калильным числом заводом-изготовителем
Неисправен масляный фильтр Замените фильтр заведомо исправным Замените неисправный масляный
фильтр
Перекос, засорение редукционного клапа- Осмотр Очистите клапан. Замените неисправ-
на масляного насоса или ослабление пру- ный клапан или насос
жины клапана
Износ шестерен масляного насоса Определяется промером деталей после Замените масляный насос
разборки масляного насоса
Чрезмерный зазор между вкладышами Определяется промером деталей после Замените изношенные вкладыши. При
подшипников и шейками коленчатого вала разборки двигателя необходимости замените или отремон-
тируйте коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давле- Выворачиваем из отверстия корпуса мас- Замените неисправный датчик недо-
ния масла ляного насоса датчик недостаточного статочного давления масла
давления масла и устанавливаем вместо
него заведомо исправный датчик. Если
после пуска сигнализатор погаснет, вы-
вернутый датчик неисправен
Недостаточное количество охлаждающей Уровень жидкости ниже метки «MIN» на Устраните утечки. Долейте охлаждаю-
жидкости расширительном бачке щую жидкость
Много накипи в системе охлаждения — Промойте систему охлаждения средс-
твом для удаления накипи. Не исполь-
зуйте жесткую воду в системе охлажде-
ния. Концентрированный антифриз
разводите только дистиллированной
водой
Загрязнены ячейки радиатора Осмотр Промойте радиатор струей воды под
давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкости Снимите насос и осмотрите узел Замените насос в сборе
Не включается вентилятор системы охлаж- Проверьте цепи включения вентилятора Восстановите контакт в электрических
дения цепях. Неисправные предохранитель,
реле, электродвигатель, датчик темпе-
ратуры, ЭБУ — замените
82 Диагностика неисправностей
Много нагара в камере сгорания, на дни- Осмотр после снятия головки блока ци- Устраните причину нагарообразования
щах поршней, тарелках клапанов линдров двигателя (см. «Повышенный расход топлива»,
«По вы шен ный расход масла»).
Применяйте масло рекомендованной
вязкости и, по возможности, с низкой
зольностью
Прорыв отработавших газов в систему ох- В расширительном бачке ощущается за- Замените прокладку головки блока ци-
лаждения через поврежденную прокладку пах отработавших газов и всплывают пу- линдров. Проверьте неплоскостность
головки блока цилиндров зырьки головки блока цилиндров
Неисправны ЭБУ или его цепи Проверьте ЭБУ или замените заведомо Замените неисправный ЭБУ
исправным
Низкая температура воздуха (ниже –15 °С) — Утеплите двигатель: установите щитки
перед радиатором, но не перекрывайте
более половины его площади
Изношен зубчатый ремень привода газо- Осмотр Замените ремень. Замените неисправ-
распределительного механизма. Неиспра- ный ролик привода газораспредели-
вен натяжной или опорный ролики привода тельного механизма
Двигатель и его системы 83
Потеряли упругость или разрушились одна Осмотр Замените опору силового агрегата
или несколько опор силового агрегата
Низкое давление в масляной магистрали Проверьте давление в системе смазки. Устраните неисправности в системе
(при минимальной частоте вращения ко- Измерить давление можно подключением смазки
ленчатого вала на холостом ходу давление манометра к масляной магистрали, вы-
в системе смазки прогретого двигателя вернув датчик давления масла
должно быть не менее 0,5 бар)
Повреждение изоляции высоковольтных Омметром проверьте на обрыв или «про- Замените неисправную катушку зажи-
приборов и цепей — перебои в искрообра- бой» обмотки катушки зажигания и высо- гания и высоковольтные провода
зовании ковольтные провода
Дефектные свечи зажигания Проверьте свечи зажигания Замените дефектные свечи зажигания
Зазор между электродами свечей не соот- Проверьте зазоры Подгибанием бокового электрода уста-
ветствует норме новите нужный зазор или замените
свечи
Сильный нагар на электродах свечей зажи- Осмотр. По нагару можно, как правило, Очистите свечи сжатым воздухом или
гания; попадание частиц нагара в зазор определить работоспособность свечи и механическим способом (не повредите
между электродами состояние двигателя изолятор!). Выявите и устраните причи-
ну повышенного нагарообразования в
камере сгорания, при необходимости
замените свечи
Обрыв или замыкание в обмотках форсу- Проверьте омметром обмотки форсунок Замените неисправные форсунки,
нок или их цепях и их цепи обеспечьте контакт в электрических
цепях
Негерметичны форсунки (перелив) или за- Проверьте герметичность и форму факе- Загрязненные форсунки можно про-
грязнены их распылители ла распыла форсунок мыть на специальном стенде .
Негерметичные и сильно загрязненные
форсунки замените
Потеряли упругость или разрушились опо- Осмотр Замените опоры, подтяните крепления
ры силового агрегата, ослабло их крепле-
ние
Повреждение изоляции высоковольтных Для проверки высоковольтных проводов Замените неисправную катушку зажи-
приборов и цепей — перебои в искрообра- и катушки зажигания замените их заведо- гания и высоковольтные провода
зовании мо исправными
84 Диагностика неисправностей
Дефектные свечи зажигания: утечка тока Проверьте свечи Замените дефектные свечи
по трещинам в изоляторе или по нагару на
тепловом конусе, плохой контакт централь-
ного электрода
Неисправны датчик фаз или его цепи Горит сигнализатор . Тестером про- Восстановите контакт в электрических
верьте исправность датчика фаз цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охлажда- Проверьте омметром сопротивление дат- Замените неисправный датчик
ющей жидкости или датчик температуры чика при различной температуре
воздуха
Неисправны датчик положения дроссель- Горит сигнализатор . Проверьте ис- Восстановите контакт в электрических
ной заслонки или его цепи правность датчика положения дроссель- цепях, замените дроссельный узел
ной заслонки
Неисправен один или оба датчика концен- Горит сигнализатор . Оценить рабо- Восстановите поврежденные электро-
трации кислорода тоспособность датчиков концентрации цепи. Неисправный датчик (датчики)
кислорода и надежность соединений их замените
электроцепей можно с помощью диагнос-
тического оборудования
Неисправны датчик абсолютного давления Горит сигнализатор . Проверьте чувс- Восстановите контакты в электричес-
воздуха и его цепи твительность датчика абсолютного дав- ких цепях. Замените неисправный дат-
ления воздуха чик абсолютного давления воздуха
Неисправен ЭБУ или его цепи Для проверки замените ЭБУ заведомо ис- Восстановите контакты в электричес-
правным ких цепях. Замените неисправный ЭБУ
Повышенное давление в топливной рампе Проверка манометром давления в топ- Замените неисправный регулятор
из-за неисправности регулятора давления ливной рампе (2,8–3,3 бара)
Повышенное сопротивление потоку возду- Проверьте элемент воздушного фильтра, Очистите впускной тракт, загрязнен-
ха во впускном тракте впускной тракт (отсутствие посторонних ный элемент воздушного фильтра за-
предметов, листьев и т. п.) мените
Замер компрессии
мерении компрессия возросла более тягового реле и наконечник прово-
чем на 2,0 бара, наиболее вероятной да, идущего от «плюсового» вывода
причиной неисправности является аккумуляторной батареи.
Проверку компрессии проводим для сильный износ, залегание или полом-
!
общей оценки технического состо- ка поршневых колец. Если же показа- При проведении этой опера-
яния деталей цилиндропоршневой ния манометра после заливки масла ции необходимо соблюдать
группы и клапанного механизма дви- не выросли, то, скорее всего, тарелки осторожность, т. к. возможно
гателя. клапанов неплотно прилегают к сед- искрообразование в зоне кон-
Прогреваем двигатель до рабочей лам головки блока цилиндров. Это такта выводов тягового реле
температуры. Сбрасываем давле- может произойти при нарушении теп- с отрезком провода.
ние в системе питания двигателя ловых зазоров в приводе клапанов, Не замкните провод на «массу»
(см. «Замена топливного фильтра», а также при большом износе, про- в момент соединения выводов!
с. 65) и не устанавливаем на мес- гаре или повреждении тарелок или
то предохранитель топливного насо- седел клапанов. Окончательно выяс- Если при этом коленчатый вал бу-
са. Выворачиваем свечи зажигания нить причину неисправности можно дет проворачиваться, то стартер ис-
из головки блока цилиндров. только после разборки двигателя. правен, а причиной неисправности
Отсоединяем колодки жгута прово- является нарушение в его цепи вклю-
дов системы управления двигателем чения. В противном случае неиспра-
от катушек зажигания . вен стартер или его тяговое реле.
Проверка цепи Если нет возможности устра-
включения стартера нить неисправность в цепи вклю-
чения исправного стартера,
Если при переводе ключа в замке за- то при необходимости таким обра-
жигания в положение START стартер зом (включив зажигание и соединив
не работает — возможна неисправ- выводы), можно пустить двигатель
ность как самого стартера, так и доехать до места ремонта.
и цепи его включения. Поиск неис-
Устанавливаем наконечник комп- правности начинаем с проверки пре-
рессометра в свечное отверстие го- дохранителя «Ef4» (30 А)…
ловки блока цилиндров. Проверка катушки
Подсоединяем клемму провода
к «минусовому» выводу аккумуля-
зажигания и ее цепей
торной батареи. Для проверки работоспособнос-
Проворачиваем коленчатый вал ти катушки зажигания сбрасываем
стартером при полностью нажатой давление в системе питания двига-
педали «газа» в течение 2–4 с (пока- теля и не устанавливаем на место
зания манометра должны перестать предохранитель топливного насоса
возрастать). Фиксируем показание (см. «Замена топливного фильтра»,
манометра и сбрасываем давление с. 65). Снимаем с двух свечей зажи-
в компрессометре. …который находится в монтажном гания (обслуживаемых проверяемой
Для правильной оценки компрес- блоке моторного отсека. катушкой) наконечники высоковоль-
сии аккумуляторная батарея должна Если предохранитель «Ef4» цел — тных проводов и вставляем в них за-
быть полностью заряжена. переходим к проверке работоспособ- ведомо исправные свечи зажигания.
Аналогично проверяем компрессию ности стартера.
в других цилиндрах двигателя. При выключенном зажигании…
Компрессия исправного двигате-
ля должно находиться в пределах
11,0–13,0 бар, а разность показаний
по цилиндрам не должна превышать
1,0 бара.
Для выяснения причин низкой ком-
прессии заливаем в цилиндр через
свечное отверстие 10–15 см³ мотор- Соединяем резьбовые части свечей,
ного масла и повторяем измерение. …соединяем отрезком изолирован- обмотав их оголенным многожиль-
В том случае, если при повторном из- ного провода управляющий вывод ным медным проводом.
86 Диагностика неисправностей
!
Во избежание поражения током не от 1,7 до 4,0 кОм в зависимости
при проворачивании коленчато- от длины провода.
го вала стартером не прикасай-
тесь руками к свечам зажигания
и наконечникам высоковольт-
ных проводов. Проверка цепи
включения
Помощник, переведя ключ в замке
зажигания в положение START, про- Подсоединяем щупы пробника к вы- топливного насоса
ворачивает коленчатый вал. водам колодки жгута проводов уп- Если при включении зажигания топ-
При исправных свечах зажигания, равления катушкой зажигания. ливный насос не включается (его
высоковольтных проводах, катушке При исправных цепях управления работу можно проконтролировать
зажигания и ее цепях между элек- и питания катушки зажигания во вре- на слух) — возможна неисправность,
тродами свечей должны регулярно мя проворачивания коленчатого ва- как самого топливного насоса, так
проскакивать искры. ла стартером лампочка пробника и цепи его включения.
Если это не так — необходимо про- должна часто мигать. Проверку цепи включения топливно-
верить цепи питания и управления В противном случае проверяем цепи го насоса начинаем с оценки целост-
катушкой. между выводами катушки зажигания ности предохранителя Ef18 (15 А),
Для проверки цепи питания катуш- и выводами колодки жгута проводов расположенного в монтажном блоке
ки отсоединяем от нее колодку жгута ЭБУ. моторного отсека.
проводов системы управления дви- Если цепи питания и управления ка-
гателем… тушкой зажигания исправны, но при
проверке на свечах нет искры
(см. выше), то следует проверить са-
му катушку.
Для проверки катушки зажигания
следует замерить сопротивление…
ле топливный насос включается, питания насоса) и соседнего с ним месте разрезаем шланг и устанав-
то реле топливного насоса вышло «массового» провода черного цвета. ливаем тройник, закрепляя шланги
из строя и его необходимо заме- При включении зажигания в течение на штуцерах тройника хомутами.
нить. В противном случае необходи- 2 с прибор должен фиксировать на- На свободный штуцер тройника на-
мо проверить силовую цепь и цепь пряжение, равное напряжению бор- деваем отрезок шланга, на другой
управления реле топливного насо- товой цепи. В противном случае конец которого устанавливаем мано-
са. Для этого вынимаем реле из мон- проверяем исправность цепей меж- метр, и закрепляем шланг хомутами.
тажного блока. ду гнездом «87» монтажного бло- Включаем зажигание и проверяем
ка и выводом провода серого цвета герметичность в соединениях уста-
колодки жгута проводов топливно- новленного приспособления.
го модуля, а также между «массой» Пускаем двигатель и при его работе
и выводом провода черного цвета на холостом ходу…
колодки жгута проводов топливного
модуля.
Проверка давления
Измеряем напряжение между гнез-
в системе питания
дом «30» монтажного блока и «мас-
сой». двигателя
Прибор должен зафиксиро- Для проверки давления в топливной
вать напряжение, равное напря- рампе необходимо приспособление,
жению бортовой сети. Если это которое можно изготовить самостоя-
не так — неисправен монтажный тельно. Для этого потребуется мано- …измеряем давление топлива в сис-
блок. Также измеряем сопротивле- метр (например, от шинного насоса), теме, которое должно быть равно
ние между гнездом «85» монтажно- маслобензостойкий шланг (с внут- 2,8–3,3 бара.
го блока и «массой». При исправной ренним диаметром 8 мм), тройник После остановки насоса давление
цепи «массы» прибор должен зафик- (с наружным диаметром трубок 8 мм) может незначительно снизиться
сировать сопротивление менее 1 Ом. и червячные хомуты (6 шт.). и затем стабилизироваться на неко-
При включенном зажигании изме- Работу проводим на холодном двига- торое время. Если давление в сис-
ряем напряжение между гнездом теле. Сбрасываем давление в систе- теме больше 3,3 бара — неисправен
«86» монтажного блока и «массой». ме питания двигателя. регулятор давления топлива.
Прибор должен зафиксировать на- Пониженное, но стабильное давле-
пряжение около 12 В. Если этого ние топлива может быть вызвано за-
не происходит — проверяем исправ- соренностью топливного фильтра
ность цепи между гнездом «86» или сетчатого фильтра топливного
и выводом колодки жгута проводов модуля, а также неисправностью на-
ЭБУ. Если цепь исправна — неис- соса или регулятора давления топли-
правен ЭБУ. Устанавливаем реле ва. Топливный фильтр лучше сразу
на место и отсоединяем колодку жгу- заменить новым, который рекомен-
та проводов от топливного модуля. дуем всегда иметь в запасе.
Если давление топлива в системе пи-
Снимаем пластмассовую трубку, тания двигателя низкое и продолжа-
соединяющую стальную трубку, ет падать после выключения насоса,
которая проходит под днищем ав- то причиной этого может быть негер-
томобиля от топливного бака, и топ- метичность соединений топливного
ливную рампу. модуля, неисправность регулятора
На выходной штуцер стальной труб- давления или насоса, а также негер-
ки, идущей под днищем автомобиля метичность форсунок.
от топливного бака, надеваем шланг Негерметичную форсунку, как пра-
и закрепляем его хомутом. Другой вило, можно определить по темно-
конец шланга надеваем на вход- му цвету ее распылителя, на котором
Измеряем напряжение между вы- ной штуцер топливной рампы и за- присутствуют закоксовавшиеся кап-
водами провода серого цвета («+» крепляем его хомутом. В доступном ли топлива.
88 Диагностика неисправностей
Ослабление заклепок или Замените ведомый диск Ослабление крепления Замените ведомый диск
поломка фрикционных на- фрикционных накладок ве-
кладок, коробление ведомо- домого диска, сильный износ
го диска (торцевое биение или трещины на накладках
более 0,5 мм) Потеря упругости пружинных Замените ведомый диск
Сильный и неравномерный Замените маховик. При по- пластин ведомого диска
износ, задиры на рабочих по- вреждении поверхности на- Значительная осадка или по- Замените ведомый диск
верхностях маховика или на- жимного диска замените кожух ломка пружин гасителя кру-
жимного диска сцепления с нажимным диском в сборе тильных колебаний, износ
(«корзину» сцепления) окон под пружины
Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и тормозная система 89
Задиры на рабочих поверх- Замените маховик или кожух ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮТСЯ С ТРУДОМ,
ностях маховика или нажим- сцепления с нажимным диском ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ ОТСУТСТВУЮТ
ного диска в сборе («корзину» сцепления)
Деформирована тяга управ- Выправьте или замените тягу
Замасливание рабочих по- Тщательно промойте уайт-спи- ления коробкой передач
верхностей фрикционных на- ритом или бензином замаслен-
кладок ведомого диска ные поверхности и насухо про- Деформированы детали ме- Замените поврежденные дета-
трите их. Сильно замасленный ханизма переключения пере- ли
ведомый диск замените. дач
Устраните причину замаслива- Ослаблен болт клеммного Отрегулируйте привод и затя-
ния зажима наконечника тяги уп- ните болт
ДРЕБЕЗЖАНИЕ, СТУК ИЛИ ШУМ равления коробкой передач
ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СЦЕПЛЕНИЯ Неправильная регулировка Отрегулируйте привод
привода управления короб-
Значительная осадка или по- Замените ведомый диск
кой передач
ломка пружин гасителя кру-
тильных колебаний, износ Износ наружных шарниров Замените вышедшие из строя
окон под пружины тяг механизма переключения детали или замените механизм
передач в сборе
Деформация ведомого диска Замените ведомый диск
Износ, ослабление посадок Ремонт коробки передач
Ослабление крепления Замените ведомый диск вилок переключения передач
фрикционных накладок ве-
домого диска, сильный износ Не полностью выключается См. диагностику неисправнос-
или трещины на накладках сцепление тей сцепления
Неисправен амортизатор Замените оба амортизатора на оси Попадание на протектор Замените шину
агрессивных по отношению
Сильный износ шарниров Замените изношенные шар- к резине материалов — биту-
привода колеса ниры ма, масла, бензина, раство-
Деформация вала привода Замените вал или привод рителей, кислот и т. п.
колес в сборе
НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ШИН
Осевой люфт колеса (силь- Подтяните гайку подшипника
Повышенный дисбаланс ко- Отбалансируйте колеса
ный износ подшипника сту- ступицы колеса, при необходи-
лес
пицы колеса или ослабление мости замените подшипник
крепления гайки подшипника Деформация шины, обода Замените колесо
ступицы)
Разное давление в шинах Установите нормальное давле-
Ослабло крепление рычагов, Подтяните резьбовые соедине- ние
подвески, стабилизатора по- ния
Нарушены углы установки Проверьте и отремонтируйте
перечной устойчивости, ру-
колес детали подвески, кузова
левых тяг
Высокая скорость движения Соблюдайте нормальный ско-
УВОД АВТОМОБИЛЯ ОТ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО в поворотах, их прохождение ростной режим движения
ДВИЖЕНИЯ (НА РОВНОЙ ДОРОГЕ) с заносом или сносом колес
Неодинаковое давление воз- Установите нормальное давле- Осевой люфт колеса (силь- Подтяните гайку подшипника
духа в шинах ние ный износ подшипника сту- ступицы колеса, при необходи-
Нарушение углов продольно- Проверьте и отремонтируйте пицы колеса или ослабление мости замените подшипник
го наклона оси поворота и/ детали передней подвески, ку- крепления гайки подшипника
или развала передних колес зова ступицы)
Значительная разница в из- Замените изношенную шину Износ шарниров, деформа- Замените шарниры, деформи-
носе шин ция деталей подвески или ку- рованные детали подвески,
зова лонжероны, панели кузова
Неодинаковая осадка пру- Замените обе пружины
жин передней подвески Люфт в рулевом управлении Замените изношенные шарни-
(см. также «Увеличенный ры, подтяните резьбовые со-
Деформированы детали под- Выправьте или замените де- свободный ход рулевого ко- единения, отрегулируйте зазор
вески и/или кузова автомо- формированные детали и па- леса») между шестерней и рейкой в
биля нели кузова рулевом механизме
Нарушение углов установки Отрегулируйте углы установки Неисправен амортизатор Замените оба амортизатора
задних колес колес.
Замените неисправные рычаги УВЕЛИЧЕННЫЙ СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЕВОГО
Подтормаживание колеса Замените цилиндр КОЛЕСА
из-за заклинивания поршня Ослабла затяжка гаек креп- Затяните гайки
колесного цилиндра ления шаровых пальцев на-
Подтормаживание переднего Затяните болты конечников тяг
колеса из-за ослабления Увеличенный зазор в шаро- Замените наконечники тяг
болтов крепления направля- вых шарнирах наконечников
ющей колодок к поворотно- рулевых тяг
му кулаку (смещен суппорт)
Большой зазор между упо- Отрегулируйте зазор в руле-
Повышенный дисбаланс пе- Отбалансируйте колеса
ром рейки и гайкой вом механизме
редних колес
Повреждены шарниры руле- Замените наконечники тяг На поверхности накладок В начале движения, на малой
вых тяг тормозных колодок образо- скорости проверяйте тормоза.
валась ледяная или соляная В дождь и после проезда глу-
Повреждены подшипники ва- Замените подшипники
корка (зимой). Накладки на- боких луж подсушивайте тор-
ла-шестерни рулевого меха-
мокли моза легкими нажатиями педа-
низма
ли тормоза
СКРИП, ВИЗГ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Разное давление в шинах ле- Установите нормальное давле-
Предельный износ тормоз- Замените тормозные колодки вых и правых колес ние
ных накладок (одновременно все на одной
оси) Значительная разница в из- Замените изношенную шину
носе шин
Включение в материал на- Как правило, не требует вме-
кладки инородных частиц шательства (можно очистить Не работает один из конту- Устраните утечку жидкости из
(песка) накладки металлической щет- ров рабочей тормозной сис- тормозной системы, прокачай-
кой) темы (эффективность тормо- те систему
жения значительно снижена)
Низкое качество материала Замените колодки (одновре-
накладки менно все на одной оси) Деформация тормозного Замените оба диска
диска
Сильная коррозия тормозно- Замените тормозные диски Осевой люфт колеса (силь- Подтяните гайку подшипника
го диска (из-за низкого ка- ный износ подшипников пе- ступицы колеса, при необходи-
чества материала диска и/ редних колес или ослабле- мости замените подшипник
или накладки) ние крепления гайки под-
Накладка тормозной колод- Замените колодки (одновре- шипника ступицы)
ки отслоилась от основания менно все на одной оси)
Неисправен амортизатор Замените оба амортизатора
Торможение с блокировкой Не перетормаживайте, приме- стойки
колес няйте шины, соответствующие
условиям движения Неодинаковая осадка пру- Замените обе пружины
жин передней подвески
ВИБРАЦИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ
Нарушены углы установки Проверьте и отремонтируйте
Деформация тормозного Замените оба диска колес детали подвески, кузова
диска
Повышенный осевой люфт Подтяните гайку подшипника УВЕЛИЧЕННЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
колеса (сильный износ под- ступицы колеса, при необходи- (ПЕДАЛЬ «МЯГКАЯ» ИЛИ «ПРОВАЛИВАЕТСЯ»)
шипника ступицы колеса или мости замените подшипник
ослабление крепления гайки Воздух в тормозной системе, Осмотрите все магистрали, их
подшипника ступицы) утечка тормозной жидкости резьбовые соединения и цилин-
через неплотности соедине- дры, устраните негерметичность.
Заклинен поршень в колес- Замените цилиндр ний гидропривода, повреж- Восстановите нормальный уро-
ном цилиндре дение манжет в главном тор- вень жидкости в тормозном бач-
мозном цилиндре, поврежде- ке и прокачайте систему. При об-
Накладка тормозной колод- Замените колодки (одновре-
ние тормозных трубок наружении повреждений тормоз-
ки отслоилась от основания менно все на одной оси)
и шлангов ных шлангов (трещин, вздутий
УВОД ИЛИ ЗАНОС АВТОМОБИЛЯ ПРИ или следов тормозной жидкости)
замените шланги. При подозре-
ТОРМОЖЕНИИ
нии на дефекты в главном тор-
Заклинивание поршня колес- Замените цилиндр мозном цилиндре замените его
ного цилиндра на исправный
Закупорка тормозных магис- Замените поврежденные труб- Разбухли резиновые манже- Замените цилиндры, шланги,
тралей: трубок или шлангов ки и шланги ты цилиндров из-за попада- полностью слейте тормозную
Отслоение накладки от осно- Замените колодки (лучше од- ния в тормозную жидкость жидкость, промойте систему
вания тормозной колодки новременно все на одной оси) масла, бензина и т.п. свежей жидкостью и прокачайте
Замасливание тормозных Замасленные диски очистите, Перегрев тормозных меха- Дайте остыть тормозам. Приме-
дисков, накладок колодки замените. Устраните низмов няйте в системе только тормоз-
причину замасливания ные жидкости DOT-4. Вовремя
заменяйте тормозную жидкость
94 Диагностика неисправностей
Не работает один из контуров Устраните утечку жидкости из тор- Разбухли резиновые манже- Замените цилиндры, шланги,
рабочей тормозной системы мозной системы, прокачайте систему ты цилиндров из-за попада- полностью слейте тормозную
ния в тормозную жидкость жидкость, промойте систему
Повышенное (более 0,1 мм) Замените оба диска масла, бензина и т. п. свежей жидкостью и прокачайте
биение тормозного диска
Закупорка тормозных маги- Замените поврежденные труб-
ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ стралей: трубок (из-за вмя- ки и шланги
тин) или шлангов (из-за раз-
(ПЕДАЛЬ «ЖЕСТКАЯ»),
бухания или расслоения ре-
НО АВТОМОБИЛЬ ТОРМОЗИТ ПЛОХО зины)
Заклинивание поршня колес- Замените цилиндр Заедание колодок из-за Снимите колодки, очистите
ного цилиндра сильного загрязнения опор- опорные поверхности колодок
Закупорка тормозных маги- Замените поврежденные труб- ных поверхностей суппорта и суппорта
стралей: трубок (из-за вмятин) ки и шланги Ослабло крепление направ- Затяните болты
или шлангов (из-за разбуха- ляющей колодок к поворот-
ния или расслоения резины) ному кулаку
Замасливание тормозных Замасленные диски очистите,
дисков, накладок колодки замените. Устраните НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
причину замасливания СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Полный износ тормозных на- Замените тормозные колодки Неправильная регулировка Отрегулируйте привод
кладок (скрежет тормозов) (одновременно все на одной оси) привода
На поверхности накладок В начале движения, на малой ско- Тросы привода заклинены Смажьте тросы моторным мас-
тормозных колодок образо- рости проверяйте тормоза. в оболочках лом, если повреждена оболоч-
валась ледяная или соляная В дождь и после проезда глубоких ка или растрепаны проволочки
корка (зимой). Накладки на- луж подсушивайте тормоза легки- троса, а также при сильной
мокли ми нажатиями педали тормоза коррозии замените трос
Низкое качество материала Замените колодки (одновре- Замаслены рабочие поверх- Замасленные диски очистите,
накладок менно все на одной оси) ности дисков, накладки коло- колодки замените. Устраните
док причину замасливания
Сильная коррозия тормозно- Замените диски
го диска (из-за низкого ка- На поверхности накладок Просушите колодки механиз-
чества материала диска тормозных колодок механиз- мов стояночного тормоза, по-
и/ или накладки) мов стояночного тормоза об- местив автомобиль в теплый
разовалась ледяная или со- гараж, или очистите колодки и
Накладка тормозной колод- Замените колодки (одновре- ляная корка (зимой). диски
ки отслоилась от основания менно все на одной оси) Накладки намокли
Неисправен вакуумный усили- Проверьте целостность шлан- Большой износ колодок Замените колодки
тель или негерметичен шланг, га, его посадку на штуцерах, и тормозных механизмов за-
соединяющий усилитель затяжку хомутов. Проверьте дних колес
с впускным трубопроводом работу усилителя
ПРИ ОТПУСКАНИИ РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО
НЕПОЛНОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ ВСЕХ КОЛЕС
ТОРМОЗА КОЛЕСА НЕ РАСТОРМАЖИВАЮТСЯ
Отсутствует свободный ход Отрегулируйте свободный ход
Неправильная регулировка Отрегулируйте привод
педали тормоза педали
привода
Разбухли резиновые манже- Замените цилиндры, шланги,
Перетянут стояночный тор- Отрегулируйте натяжение тро-
ты цилиндров из-за попада- полностью слейте тормозную
моз, тросы заклинены в обо- сов, смажьте их моторным мас-
ния в тормозную жидкость жидкость, промойте систему
лочках лом, если повреждена оболоч-
масла, бензина и т.п. свежей жидкостью и прокачай-
ка или растрепаны проволочки
те
троса, а также при сильной
Заклинил поршень главного Замените главный цилиндр, коррозии замените трос
цилиндра (из-за коррозии, прокачайте систему
После длительной стоянки Дергая за рычаг или тросы, по-
поломки возвратных пружин)
автомобиля колодки прилип- пытайтесь осторожно (чтобы
ПРИТОРМАЖИВАНИЕ ОДНОГО ИЗ КОЛЕС ли (или примерзли) к рабо- не сорвать тормозные наклад-
ПРИ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА чей поверхности тормозного ки) провернуть колесо. При
диска постановке машины на стоянку
Заклинивание поршня колес- Замените цилиндр по возможности не затягивайте
ного цилиндра тормоз, а включайте передачу
95
Электрооборудование
Причина неисправности Методы устранения Причина неисправности Методы устранения
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА. ВЫШЕ 15,0 В (ПРОВЕРЯЕТСЯ ТЕСТЕРОМ)
СТАРТЕР НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Поврежден регулятор напря- Замените регулятор напряже-
ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ПРОВОРАЧИВАЕТ МЕДЛЕННО. жения ния или генератор в сборе
ТУСКЛО ГОРЯТ ЛАМПЫ
ШУМ ГЕНЕРАТОРА
Автомобиль длительное вре- Зарядите батарею с помощью
мя не эксплуатировался зарядного устройства или на Повреждены подшипники ге- Замените подшипники или ге-
другом автомобиле нератора (визг, вой). Шум ос- нератор в сборе
При выключенном двигателе Уменьшите количество потре- тается при отключении прово-
работает много потребителей бителей, работающих от акку- дов от генератора и исчезает
электроэнергии (головное муляторной батареи при снятии ремня привода
устройство системы звуковос-
произведения и т. п.)
Короткое замыкание в обмот- Замените статор или генера-
Ослабло натяжение ремня Подтяните ремень ке статора (вой). Шум исчеза- тор в сборе
привода вспомогательных аг- ет, если отключить провода от
регатов генератора
Повреждение изоляции элек- Проверьте ток утечки (не бо- Короткое замыкание в одном Замените выпрямительный
трических цепей, утечка тока лее 11 мА при отключенных из диодов блок или генератор в сборе
по поверхности батареи потребителях), очистите по-
верхность батареи. Осторож- СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА
но, кислота! АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ
Неисправен генератор См. диагностику неисправнос- ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. КОНТРОЛЬНЫЕ
тей генератора ПРИБОРЫ НЕ РАБОТАЮТ
Короткое замыкание между Замените батарею Перегорел предохранитель F4 Выясните и устраните причину
пластинами («кипение» элек- монтажного блока в салоне перегорания. Замените пре-
тролита, местный нагрев ба- автомобиля дохранитель
тареи)
Обрыв в цепи «выключатель Проверьте провода от выклю-
ГЕНЕРАТОР зажигания — комбинация чателя зажигания до монтаж-
приборов» ного блока и от монтажного
ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА блока до комбинации прибо-
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. НАПРЯЖЕНИЕ ров
БОРТОВОЙ СЕТИ АВТОМОБИЛЯ НИЖЕ 12,0 В
(ПРОВЕРЯЕТСЯ ТЕСТЕРОМ) Не замыкаются контакты вы- Замените контактную группу
ключателя зажигания или выключатель зажигания
Ослабло натяжение ремня Подтяните ремень
привода вспомогательных аг- СИГНАЛИЗАТОР ОТСУТСТВИЯ ЗАРЯДА
регатов АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ
Неисправен регулятор напря- Замените регулятор напряже- ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ И НЕ ГОРИТ ПРИ
жения ния или генератор в сборе РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ
Повреждены диоды выпрями- Замените выпрямительный СЕТИ АВТОМОБИЛЯ НИЖЕ 12,0 В
тельного блока блок или генератор в сборе
Износ или зависание щеток, Замените щеткодержатель со
Нарушено соединение выво- Припаяйте выводы или заме- окисление контактных колец щетками, протрите кольца ро-
дов обмотки возбуждения ните ротор генератора или ге- ротора тора чистой ветошью, смочен-
с контактными кольцами, за- нератор в сборе ной в бензине или замените
мыкание или обрыв в обмотке генератор в сборе
Обрыв или короткое замыка- Проверьте омметром обмотку.
Поврежден регулятор напря- Замените регулятор напряже-
ние в обмотке статора, замы- Замените статор или генера-
жения ния или генератор в сборе
кание ее на «массу» (при за- тор в сборе
мыкании генератор воет)
96 Диагностика неисправностей
Перегорела нить лампы Замените лампу Щетки очистителя задевают Проверьте правильность уста-
за детали кузова новки рычагов, выправьте де-
Перегорел предохранитель Проверьте защищаемую пере- формированные рычаги или
горевшим предохранителем замените очиститель
цепь на отсутствие замыкания
на «массу», замените предох- Короткое замыкание в обмот- Замените мотор-редуктор
ранитель ке электродвигателя
Сломаны фиксаторы, потеря- Замените неисправный пере- Окислены или обгорели кон- Зачистите контакты или заме-
ны пружинки ключатель такты концевого выключателя ните мотор-редуктор очистите-
ля
ЗАПОТЕВАЕТ РАССЕИВАТЕЛЬ БЛОК-ФАРЫ ЩЕТКИ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ
Между корпусом и рассеива- Промажьте щели герметиком, В ПРОИЗВОЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
телем проникает вода, трещи- замените треснутый рассеи- Ослабла гайка крепления Правильно установив криво-
ны в рассеивателе ватель или блок-фару кривошипа на оси шип, затяните гайку
Вода попала со стороны мо- Вынув лампу, удалите воду. Контактные лепестки концево- Подогните контактные лепест-
торного отсека При мойке моторного отсека го выключателя плохо прижи- ки концевого выключателя
под давлением закрывайте маются к шестерне мотор-ре-
фары дуктора
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ СТЕКОЛ ЩЕТКИ РАБОТАЮТ НЕСИНХРОННО
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ НЕ Ослабло крепление рычага Установите щетку в нужном
РАБОТАЕТ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ F9 ЗАЩИТЫ ЦЕПИ одной из щеток на валу положении и затяните гайку
крепления рычага
ОЧИСТИТЕЛЯ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ ИСПРАВЕН
Повреждены провода, окисле- Обожмите наконечники, заме- ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ РАБОТАЕТ,
ны или неплотно надеты их ните неисправные провода НО ЩЕТКИ НЕ ДВИГАЮТСЯ
наконечники Ослабла гайка крепления Правильно установив криво-
Неисправность подрулевого Замените неисправный пере- кривошипа на оси шестерни шип, затяните гайку
переключателя ключатель очистителя мотор-редуктора
Неисправен мотор-редуктор Замените мотор-редуктор Выкрошены зубья шестерни Замените мотор-редуктор
Электрооборудование 97
Причина неисправности Методы устранения Причина неисправности Методы устранения
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА СИГНАЛИЗАТОРЫ И ПРИБОРЫ
ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКОЛ НЕ РАБОТАЕТ НЕ РАБОТАЕТ УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
Перегорел предохранитель F9 Замените неисправный пре- ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
в монтажном блоке дохранитель ИЛИ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Повреждены провода, окисле- Обожмите наконечники, заме- Неисправен указатель Замените комбинацию приборов
ны или неплотно надеты их ните неисправные провода Неисправен датчик Замените датчик указателя
наконечники
Повреждены провода, окислены Обожмите наконечники, заме-
Неисправность подрулевого Замените неисправный пере-
или неплотно надеты их нако- ните неисправные провода
переключателя ключатель очистителя
нечники
Неисправен насос омывателя Замените насос омывателя ПОСТОЯННО ГОРИТ СИГНАЛИЗАТОР РЕЗЕРВА
стекол стекол
ТОПЛИВА
ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА Неисправен резистор датчика Замените резистор датчика
указателя уровня топлива
ОТДЕЛЬНЫЕ НИТИ ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА
НЕ НАГРЕВАЮТСЯ НЕ ЗАГОРАЮТСЯ СИГНАЛИЗАТОРЫ
Перегорел предохранитель Замените предохранитель
Обрыв нитей Восстановите нити элемента
обогрева заднего стекла с по- Перегорела лампа сигнализато- Замените лампу
мощью специального токо- ра
проводящего препарата или
Неисправен соответствующий Замените датчик сигнализа-
замените заднее стекло с эле-
датчик сигнализатора тора
ментом обогрева
Повреждены провода, окисле- Обожмите наконечники, заме-
НИ ОДНА НИТЬ ЭЛЕМЕНТА ОБОГРЕВА
ны или неплотно надеты их ните неисправные провода
НЕ НАГРЕВАЕТСЯ наконечники
Неисправны выключатель, ре- Неисправные выключатель,
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР
ле, предохранитель обогрева реле, предохранитель, прово-
заднего стекла, повреждены да замените. Зачистите, обо- Неисправен датчик скорости Замените датчик скорости
провода, плохо соединены на- жмите наконечники. Замените Неисправен спидометр Замените комбинацию приборов
конечники, оторван контакт от стекло с элементом обогрева
элемента обогрева стекла НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР
Повреждены цепи питания Обожмите наконечники, заме-
ОТОПИТЕЛЬ комбинации приборов, управ- ните неисправные провода,
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ляющая цепь тахометра комбинацию приборов
НЕ РАБОТАЕТ ЭБУ не выдает сигнал на та- Замените неисправный ЭБУ
хометр
Неисправны предохранитель, Обожмите и зачистите нако-
провода, окислены или не- нечники, замените неисправ- Неисправен тахометр Замените комбинацию приборов
плотно надеты наконечники ные провода, предохранитель
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
проводов
СИГНАЛ НЕ РАБОТАЕТ
Износ, зависание щеток элек- Замените электродвигатель
тродвигателя, обрыв или за- Неисправен сигнал, его вы- Зачистите, обожмите нако-
мыкание в обмотке якоря, ключатель, реле, перегорел нечники проводов. Неисправ-
окисление или износ коллек- предохранитель, повреждены ные сигнал, выключатель, ре-
тора провода, окислены или плохо ле, провода, перегоревший
соединены их наконечники предохранитель — замените
Неисправен переключатель Замените переключатель
СЛАБЫЙ, ХРИПЛЫЙ ЗВУК СИГНАЛА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ Неисправен сигнал, повреж- Отрегулируйте звучание, по-
НЕ РАБОТАЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ дены провода, окислены или ворачивая винт на корпусе
Сгорел электронный регуля- Замените электронный регу- плохо соединены их наконеч- сигнала. Зачистите, обожмите
тор лятор ники наконечники проводов. Неис-
правные сигнал, выключа-
Неисправен переключатель Замените переключатель тель, провода — замените
отопителя
98
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
Двигатель
Описание конструкции*
10 11 12 13 14
15
9
16
17
7
18
19
6
20
5
21
4
22
3 23
2 1 25 24
Двигатель (вид спереди по ходу автомобиля): 1 — каталитический нейтрализатор отработавших газов; 2 — компрессор кондици-
онера; 3 — кронштейн навесных агрегатов; 4 — натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов; 5 — ремень при-
вода вспомогательных агрегатов; 6 — насос гидроусилителя руля; 7 — задняя крышка привода ГРМ; 8 — кронштейн правой опоры
силового агрегата; 9 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 10 — крышка термостата; 11 — крышка головки блока цилиндров;
12 — головка блока цилиндров; 13 — крышка маслозаливной горловины; 14 — указатель уровня масла (масляный щуп); 15 — катуш-
ка зажигания; 16 — рым; 17 — выпускной коллектор; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — теплозащитный
кожух выпускного коллектора; 20 — управляющий датчик концентрации кислорода; 21 — масляный фильтр; 22 — маховик; 23 — дат-
чик положения коленчатого вала; 24 — блок цилиндров; 25 — поддон картера
8 9 10 11 12 13 9 10 11
8
7 14
7
6 15
12
16
5 13
17
6
18
14
19
5 15
4 20
16
4
17
3 3
2 2
21
1 19 18
1
Двигатель (вид слева по ходу автомобиля): 1 — маховик; Двигатель (вид справа по ходу автомобиля): 1 — поддон кар-
2 — поддон картера; 3 — блок цилиндров; 4 — каталитичес- тера; 2 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 3 — датчик
кий нейтрализатор отработавших газов; 5 — выпускной коллек- давления масла; 4 — кронштейн генератора; 5 — генератор; 6 —
тор; 6 — указатель уровня масла; 7 — крышка маслозаливной клапан продувки адсорбера; 7 — блок датчика положения дрос-
горловины; 8 — катушка зажигания; 9 — головка блока цилинд- сельной заслонки и регулятора холостого хода; 8 — дроссельный
ров; 10 — клапан рециркуляции отработавших газов; 11 — фор- узел; 9 — шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному
сунка; 12 — топливная рампа; 13 — исполнительный механизм узлу; 10 — верхняя передняя крышка привода ГРМ; 11 — кронш-
cистемы изменения длины впускного тракта; 14 — впускной тру- тейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового аг-
бопровод; 15 — датчик температуры воздуха на впуске; 16 — регата; 12 — крышка термостата; 13 — нижняя передняя крышка
трубка подвода паров топлива от клапана продувки адсорбера привода ГРМ; 14 — шкив насоса гидроусилителя руля; 15 — ре-
к впускному трубопроводу; 17 — генератор; 18 — клапан про- мень привода вспомогательных агрегатов; 16 — ролик автомати-
дувки адсорбера; 19 — кронштейн впускного трубопровода; ческого натяжного устройства ремня привода вспомогательных
20 — стартер; 21 — подводящая труба насоса охлаждающей агрегатов; 17 — шкив компрессора кондиционера; 18 — кронш-
жидкости тейн вспомогательных агрегатов; 19 — масляный насос
Двигатель бензиновый, четырехтакт- Справа на двигателе (по ходу дви- (справа вверху); компрессор кон-
ный, четырехцилиндровый, рядный, жения автомобиля) расположены: диционера (справа внизу).
шестнадцатиклапанный, с верхним привод газораспределительного Сзади: впускной трубопровод
расположением двух распредели- механизма и насоса охлаждаю- с дроссельным узлом, датчиками
тельных валов. Расположение в мо- щей жидкости (зубчатым ремнем); абсолютного давления и темпера-
торном отсеке поперечное. Порядок привод вспомогательных агрега- туры воздуха на впуске, механиз-
работы цилиндров: 1–3–4–2, от- тов — генератора, компрессора мом изменения длины впускного
счет — от шкива привода вспо- кондиционера и насоса гидроуси- тракта, топливной рампой с фор-
могательных агрегатов. Система лителя руля (поликлиновым рем- сунками; генератор (вверху спра-
питания — фазированный распреде- нем с автоматическим натяжным ва); стартер (внизу слева), датчик
ленный впрыск топлива. устройством); масляный насос. недостаточного давления масла;
Двигатель с коробкой передач Слева расположены: катушки за- клапан продувки адсорбера; дат-
и сцеплением образуют силовой жигания и клапан рециркуляции чик детонации; подводящая тру-
агрегат — единый блок, закреп- отработавших газов. ба насоса охлаждающей жидкости;
ленный в моторном отсеке на трех Спереди: выпускной коллек- датчик указателя температуры ох-
эластичных резинометаллических тор; каталитический нейтрализа- лаждающей жидкости.
опорах. Правая опора через крон- тор отработавших газов; масляный Сверху: свечи зажигания, датчик
штейн крепится к блоку цилинд- фильтр; указатель уровня мас- фаз.
ров, а левая и задняя — к картеру ла; датчик положения коленчато- Блок цилиндров отлит чугуна, ци-
коробки передач. го вала; насос гидроусилителя руля линдры расточены непосредствен-
100 Ремонт автомобиля
9 10 11 12 13 14 15 16
17
7
6
18
5
19
4
20
3
1 23 22 21
Двигатель (вид сзади по ходу автомобиля): 1 — пробка маслосливного отверстия; 2 — поддон картера; 3 — маховик; 4 — блок ци-
линдров; 5 — стартер; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — головка блока цилиндров; 8 — клапан рециркуля-
ции отработавших газов; 9 — топливная рампа; 10 — исполнительный механизм изменения длины впускного тракта; 11 — патрубок
подвода охлаждающей жидкости к радиатору печки; 12 — впускной трубопровод; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
14 — трубка подвода отработавших газов к впускному трубопроводу; 15 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регуля-
тора холостого хода; 16 — дроссельный узел; 17 — генератор; 18 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 19 — кронштейн ге-
нератора; 20 — датчик недостаточного давления масла; 21 — клапан продувки адсорбера; 22 — кронштейн впускного трубопровода;
23 — датчик детонации
но в блоке. Рубашка охлаждения го вала стальные, тонкостенные, шатуны соединены через вкла-
двигателя и масляные каналы вы- с антифрикционным покрытием. дыши с шатунными шейками
полнены в теле блока цилиндров. Коренные и шатунные шейки ко- коленчатого вала, а верхними го-
В нижней части блока цилиндров ленчатого вала соединяют каналы ловками — с помощью поршневых
расположены пять опор коренных (с. 102), расположенные в те- пальцев — с поршнями.
подшипников коленчатого вала ле вала. Осевое перемещение ко- Поршни — из алюминиевого спла-
со съемными крышками, которые ленчатого вала ограничено двумя ва. Отверстие под поршневой па-
крепятся к блоку специальными вкладышами с упорными буртика- лец смещено относительно оси
болтами. Отверстия в блоке цилин- ми третьего коренного подшипника. симметрии поршня на небольшую
дров под подшипники обрабатыва- На переднем конце (носке) колен- величину к задней стенке блока
ются с установленными крышками, чатого вала установлены: зубчатый цилиндров. В верхней части пор-
поэтому крышки невзаимозаменя- шкив привода газораспределитель- шня проточены три канавки под
емы и промаркированы на наруж- ного механизма (ГРМ) и шкив при- поршневые кольца (с. 102). Два
ной поверхности номерами (счет вода вспомогательных агрегатов. верхних поршневых кольца — ком-
от шкива привода ГРМ). К фланцу коленчатого вала шестью прессионные, а нижнее — мас-
Коленчатый вал — из высокопроч- болтами прикреплен маховик лосъемное составное (два диска
ного чугуна, с пятью коренными (с. 102). Он отлит из чугуна и имеет и расширитель). Поршневые паль-
и четырьмя шатунными шейками. напрессованный стальной зубчатый цы стальные, трубчатого сечения.
Вал снабжен восемью противовеса- венец для пуска двигателя стартером. В отверстиях поршней пальцы ус-
ми
(с. 102), отлитыми заодно Шатуны — кованые стальные, дву- тановлены с зазором, а в верхних
с ним. Вкладыши коренных и ша- таврового сечения. Своими ниж- головках шатунов — с натягом (за-
тунных подшипников коленчато- ними (разъемными) головками прессованы).
Двигатель 101
? Справка
Противовесы Каналы Маховик Поршневые кольца Гидротолкатели
Выполнены на продол- Выполненны в теле ко- Обеспечивает вывод Компрессионные Выбирают зазор меж-
жении «щек» коленчато- ленчатого вала. Служат поршней двигателя из кольца препятству- ду кулачком и клапаном
го вала двигателя. не только для подво- верхней и нижней мерт- ют прорыву газов из за счет изменения высо-
Противовесы предназна- да масла от коренных вых точек и более рав- цилиндра в картер ты толкателя при работе
чены для уравновеши- к шатунным подшип- номерное вращение двигателя и способс- двигателя, что уменьша-
вания сил и моментов никам вала, но и для коленчатого вала в ре- твуют отводу тепла от ет шум газораспреде-
инерции, возникающих центробежной очист- жиме холостого хода. поршня к цилиндру. лительного механизма,
при движении криво- ки моторного масла от Облегчает пуск двига- Маслосъемное кольцо а также исключает его
шипно-шатунного меха- твердых частиц и отло- теля и его работу при удаляет излишки мас- обслуживание (регули-
низма во время работы жений при вращении трогании автомобиля с ла со стенок цилиндра ровка зазора в приводе
двигателя. коленчатого вала. места. при движении поршня. клапанов не требуется).
Двигатель 103
Проверка
состояния и замена
ремня привода
газораспредели-
тельного механизма
…извлекаем шланг подвода охлаж- …и снимаем ее.
дающей жидкости к дроссельному Включаем в коробке передач пятую
узлу из двух держателей верхней передачу и вывешиваем правое пе-
Согласно регламенту технического передней крышки привода ГРМ. реднее колесо. Вращая по часовой
обслуживания проверку состояния стрелке колесо, проворачиваем ко-
ремня привода газораспредели- ленчатый вал и проверяем состояние
тельного механизма (ГРМ) следует ремня привода ГРМ.
проводить через 30 тыс. км, а заме- При нормальном натяжении ремня…
ну ремня — через 60 тыс. км про-
бега.
Необходимо учитывать, что выход
из строя ремня привода ГРМ (обрыв 1 2
или срез зубьев) может привести
к утыканию клапанов в поршни из-
за рассогласования углов поворота Головкой «на 10» отворачиваем три
коленчатого и распределительных болта крепления верхней передней
валов и, как следствие, к дорогосто- крышки привода ГРМ.
ящему ремонту двигателя.
Поверхность зубчатой части рем- …подвижный указатель 1 ролика
ня не должна иметь складок, тре- должен совпадать с неподвижным
щин, подрезов зубьев и отслоений указателем 2 на кронштейне натяж-
ткани от резины. Обратная сторо- ного устройства.
на ремня не должна иметь износа,
обнажающего нити корда, и следов
подгорания. 2 3
На торцевых поверхностях ремня
не должно быть расслоений и раз-
лохмачиваний. При наличии повреж-
дений ремень необходимо заменить.
Ремень также необходимо заме-
нить при обнаружении на нем сле- Отжимаем верхний… 1 4
дов масла (перед заменой ремня
причину его замасливания следует Натяжное устройство ремня привода
устранить) или при замене вышед- ГРМ: 1 — неподвижный указатель; 2 —
ших из строя натяжного устройства кронштейн; 3 — эксцентриковый ролик;
4 — подвижный указатель
и опорного ролика ремня, насоса ох-
лаждающей жидкости.
Большинство операций по провер- Если подвижный указатель смещен
ке состояния и замене ремня приво- относительно неподвижного:
да ГРМ для наглядности показываем – против часовой стрелки — натяже-
на демонтированном двигателе. ние ремня недостаточно;
Снимаем воздушный фильтр – по часовой стрелке — ремень пе-
(см. «Снятие воздушного фильтра», ретянут.
с. 137). В обоих случаях следует отрегулиро-
Для проверки состояния ремня при- …и два боковых (по одному с каж- вать натяжение ремня (см. ниже) или
вода ГРМ… дой стороны) фиксатора крышки… заменить ремень новым.
104 Ремонт автомобиля
Для замены ремня снимаем правое Еще раз проверяем совпадение ус- цилиндров при ослабленной затяжке
переднее колесо и надежно фикси- тановочных меток на шкивах распре- винтов крепления насоса.
руем автомобиль на подставке за- делительных валов. При правильно
водского изготовления. установленных фазах механизма га-
Снимаем ремень привода вспомо- зораспределения…
гательных агрегатов (см. «Замена
ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 63).
!
…метка 1 на шкиве коленчатого ва- Во избежание утечки охлаж-
ла должна располагаться напротив дающей жидкости через уп-
прорези 2 на задней крышке приво- лотнительное кольцо насоса,
Головкой «на 17» проворачиваем ко- да ГРМ. ослабляем затяжку винтов
ленчатый вал по часовой стрелке только до того момента, когда
за болт крепления шкива привода с помощью инструмента кор-
вспомогательных агрегатов… пус насоса можно будет по-
вернуть.
…и снимаем крышку.
Подставляем под поддон картера
двигателя упор и, отвернув болты
и гайки крепления, снимаем крон-
штейн правой опоры силового аг-
регата (см. «Замена опор силового
агрегата», с. 110).
Чтобы снять ремень со шкивов нуж-
но уменьшить его натяжение. Для …или с помощью рожкового ключа
Вынимаем болт с шайбой и снимаем этого следует повернуть против ча- «на 12» и воротка — за ребро на кор-
шкив привода вспомогательных аг- совой стрелки корпус насоса охлаж- пусе насоса.
регатов. дающей жидкости в гнезде блока Ослабив натяжение ремня…
Двигатель 105
Сальник меняем при наличии сле- все шкивы привода ветошью, смо-
дов моторного масла под шкивом ченной в бензине.
распределительного вала. Если об- Устанавливаем шкив распредели-
наружена течь масла через сальник тельного вала так, чтобы штифт
распределительного вала, рекомен- на носке распределительного вала
дуем также заменить ремень при- вошел в отверстие на шкиве.
вода ГРМ, т. к. попавшее на ремень Последующую сборку проводим
и шкивы масло приведет к быстрому в обратной последовательности.
выходу ремня из строя. Опираясь на спицу шкива лезвием Регулируем натяжение ремня при-
Снимаем ремень привода ГРМ отвертки, стержнем отвертки по- вода газораспределительного ме-
(см. «Проверка состояния и замена ворачиваем ключ против часовой ханизма (см. «Проверка состояния
ремня привода газораспределитель- стрелки. Болт крепления шкива при и замена ремня привода газораспре-
ного механизма», с. 103). этом будет отворачиваться. Шкив делительного механизма», с. 103).
Показываем замену сальника рас- (и распределительный вал) при этом
пределительного вала выпускных вращаться не должны.
клапанов. Сальник распределитель-
ного вала впускных клапанов ме- Замена прокладки
няем аналогично. Для наглядности
крышки головки
показываем замену сальника на де-
монтированном двигателе. блока цилиндров
При отворачивании болта крепле-
ния шкива распределительного ва-
ла необходимо удерживать вал
от проворачивания. Выполнить эту
операцию можно двумя способа- Отвернув болт, снимаем шкив. Замену прокладки проводим при по-
ми. При первом способе снимаем явлении течи масла по стыку крышки
крышку головки блока цилиндров с головкой блока цилиндров. Работу
(см. «Замена прокладки крышки го- выполняем на холодном двигателе.
ловки блока цилиндров»). Снимаем верхнюю переднюю крыш-
ку привода ГРМ (см. «Проверка со-
стояния и замена ремня привода
газораспределительного механиз-
ма», с. 103). Отсоединяем колод-
Поддев тонкой шлицевой отверткой ку жгута проводов от датчика фаз
сальник… (см. «Снятие датчика фаз», с. 123)
…извлекаем его из посадочного и отводим жгут проводов в сторону.
гнезда головки блока цилиндров. Снимаем наконечники высоковольт-
Нанеся тонкий слой моторного масла ных проводов со свечей зажигания
на рабочую кромку нового сальника, (см. «Проверка состояния и замена
надеваем сальник на носок распре- свечей зажигания», с. 64) и отводим
делительного вала. провода в сторону от крышки.
!
Во избежание повреждения
датчиков концентрации кисло-
рода системы управления дви-
гателем при ремонте можно
применять только специаль-
ный герметик, рекомендуемый
для автомобилей, оснащенных
такими датчиками.
Маркировка крышки № 1.
ного давления масла стия в корпусе масляного насоса. монтажного блока предохранителей
и реле в моторном отсеке.
1 2
1
3
Замена ролика
натяжного устройства
ремня привода
вспомогательных
агрегатов, снятие
натяжного устройства Снимаем натяжное устройство.
…и снимаем ролик.
Для демонтажа натяжного устройс-
тва…
Ролик автоматического натяжного
устройства ремня привода вспомога-
тельных агрегатов меняем при выхо-
де из строя подшипника ролика.
Натяжное устройство снимаем для
замены при неисправности его меха-
низма, а также при ремонте двигате-
ля.
Снимаем ремень привода вспомо-
гательных агрегатов (см. «Замена
ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 63).
2 3 5 6 7 8 9 10
4 4
1 11
12
13
17
16 15 14
Элементы электронной системы управления двигателем: 1 — датчик фаз; 2 — блок регулятора холостого хода и датчика положе-
ния дроссельной заслонки; 3** — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — форсунки; 5**; — датчик детонации; 6 — датчик
абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 7** — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 8** — колодка
диагностики; 9** — датчик скорости; 10 — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электрон-
ный блок управления; 13 — катушки зажигания; 14** — датчик положения коленчатого вала; 15 — управляющий датчик концентра-
ции кислорода; 16** — диагностический датчик концентрации кислорода; 17** — свечи зажигания
Двигатель оснащен системой рас- программируемое постоянное запо- мяти коды неисправностей. При
пределенного фазированного минающее устройство (ППЗУ) обнаружении неисправности,
впрыска топлива: бензин подается (с. 122). во избежание негативных последс-
форсунками в каждый цилиндр по- ЭБУ расположен в подкапотном твий (прогорание поршней из-за
очередно в соответствии с поряд- пространстве — крепится с по- детонации, повреждение катали-
ком работы двигателя. мощью кронштейна к левому
Система управления двигате- брызговику. Кроме подвода на-
лем состоит из электронного бло- пряжения питания к датчикам
ка управления (ЭБУ) (с. 122), и управления исполнительными
датчиков параметров работы дви- устройствами ЭБУ выполняет диа-
гателя и автомобиля, а также ис- гностические функции системы
полнительных устройств. управления двигателем (бортовая
ЭБУ представляет собой ми- система диагностики) — определяет
ни-компьютер специального на- наличие неисправностей элементов
значения. В его состав входят в системе, включает сигнализа-
оперативное запоминающее ус- тор неисправности в комбинации Электронный блок управления двигате-
тройство (ОЗУ) (с. 122) и приборов и сохраняет в своей па- лем
Схема электронной системы управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажигания; 3 — главное ре-
ле системы управления двигателем; 4 — ЭБУ; 5 — колодка диагностики; 6 — датчик давления хладагента кондиционера; 7 — клапан
системы изменения длины впускного тракта; 8 — выключатель кондиционера; 9 — реле компрессора кондиционера; 10 — комбина-
ция приборов; 11 — компрессор кондиционера; 12 — диагностический датчик концентрации кислорода; 13 — управляющий датчик
концентрации кислорода; 14 — датчик положения коленчатого вала; 15 — катушки зажигания; 16 — клапан рециркуляции отрабо-
Система управления двигателем 117
тавших газов; 17 — форсунка; 18 — датчик температуры воздуха на впуске; 19 — клапан продувки адсорбера; 20 — датчик фаз; 21
— датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 22 — датчик скорости автомобиля; 23 — датчик детонации; 24
— датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 — блок регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки;
26 — реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения; 27 — реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения; 28 —
вентилятор системы охлаждения; 29 — реле топливного насоса и катушек зажигания; 30 — топливный модуль
118 Ремонт автомобиля
2 3
1 4
Принцип действия датчика осно- при повышении температуры. ЭБУ блок, закрепленный на дроссель-
ван на эффекте Холла. подает на датчик через резистор ном узле.
Датчик реагирует на прохождение стабилизированное напряжение При выходе из строя датчика необ-
выступа, выполненного на тор- +5,0 В и по падению напряжения ходимо заменить целиком дрос-
це шкива распределительного ва- на датчике рассчитывает темпера- сельный узел в сборе с блоком
ла для определения положения туру охлаждающей жидкости, зна- регулятора холостого хода и дат-
поршня первого цилиндра во вре- чения которой используются для чиком положения дроссельной за-
мя рабочего такта. В зависимости корректировки подачи топлива слонки (см. «Снятие дроссельного
от углового положения вала датчик и угла опережения зажигания. узла», с. 138).
выдает на блок управления пря- Датчик положения дроссельной за- Датчик абсолютного давления
моугольные импульсы напряже- слонки установлен на оси дроссель- (разрежения) воздуха во впус-
ния разного уровня. На основании ной заслонки и представляет собой кном трубопроводе прикреплен
выходных сигналов датчиков по- резистор потенциометрического к корпусу впускного трубопровода
ложения коленчатого и распреде- типа. и соединен трубкой с его ресиве-
лительного валов блок управления На один конец его резестивного ром. Датчик оценивает изменения
устанавливает угол опережения элемента от ЭБУ подается стаби- давления воздуха во впускном тру-
зажигания и цилиндр, в который лизированное напряжение +5,0 В, бопроводе, которые зависят от на-
следует подать топливо. При вы- а другой соединен с «массой» элек- грузки на двигатель и частоты
ходе из строя датчика фаз ЭБУ пе- тронного блока. С третьего вывода вращения его коленчатого вала,
реходит в режим нефазированного потенциометра (ползунка), кото- и преобразовывает их в выходные
впрыска топлива. рый соединен с осью дроссельной сигналы напряжения. По этим
Датчик температуры охлаждаю- заслонки, снимается сигнал для
щей жидкости ввернут в резьбовое блока управления. Периодически
отверстие задней стенки головки измеряя выходное напряжение
блока цилиндров, между каналами сигнала датчика, ЭБУ определяет
подвода воздуха 1-го и 2-го цилин- текущее положение дроссельной
дров. Стержень датчика омывается заслонки для расчета угла опере-
охлаждающей жидкостью, цирку- жения зажигания и длительности
лирующей через рубашку охлажде- импульсов впрыска топлива, а так-
ния головки блока цилиндров. же для управления регулятором хо-
Датчик представляет собой тер- лостого хода. Датчик положения
морезистор с отрицательным тем- дроссельной заслонки и регулятор
пературным коэффициентом, т. е. холостого хода объединены в один
Датчик температуры охлаждающей жид-
его сопротивление уменьшается кости
120 Ремонт автомобиля
Расположение блока регулятора холостого хода и датчика Элементы блока регулятора холостого хода и датчика по-
положения дроссельной заслонки на дроссельном узле: 1 — ложения дроссельной заслонки: 1 — электродвигатель с ре-
крышка блока; 2 — дроссельный узел; 3 — электрический разъ- дуктором регулятора холостого хода; 2 — датчик положения
ем дроссельной заслонки
сигналам ЭБУ определяет коли- чик стабилизированное напряже- Датчик представляет собой галь-
чество воздуха, поступившего ние +5,0 и измеряет изменение ванический источник тока, выход-
в двигатель, и рассчитывает требу- в уровне сигнала для определения ное напряжение которого зависит
емое количество топлива. Для по- температуры впускного воздуха. от концентрации кислорода в ок-
дачи большего количества топлива Уровень сигнала высокий, когда ружающей датчик среде. По сигна-
при большом угле открытия дрос- воздух в трубопроводе холодный, лу от датчика о наличии кислорода
сельной заслонки (разрежение и низкий, когда воздух горячий. в отработавших газах ЭБУ коррек-
во впускном трубопроводе незна- Информацию, полученную от дат- тирует подачу топлива форсун-
чительное) ЭБУ увеличивает вре- чика, ЭБУ учитывает при расче- ками так, чтобы состав рабочей
мя работы топливных форсунок. те расхода воздуха для коррекции смеси был оптимальным для эф-
При уменьшении угла откры- подачи топлива и угла опережения фективной работы каталитическо-
тия дроссельной заслонки разре- зажигания. го нейтрализатора отработавших
жение во впускном трубопроводе Датчик детонации прикреплен к за- газов.
увеличивается, и ЭБУ, обрабаты- дней стенке блока цилиндров в зо- Кислород, содержащийся в отра-
вая сигнал, сокращает время рабо- не 3-го цилиндра. ботавших газах, после вступления
ты форсунок. Датчик абсолютного Пьезокерамический чувствитель- в химическую реакцию с элект-
давления воздуха во впускном тру- ный элемент датчика генерирует родами датчика создает разность
бопроводе позволяет ЭБУ вносить сигнал переменного напряжения, потенциалов на выходе датчика,
коррективы в работу двигателя при амплитуда и частота которого со- изменяющуюся приблизительно
изменении атмосферного давле- ответствуют параметрам вибраций от 0,1 В до 0,9 В.
ния в зависимости от высоты над стенки блока цилиндров двигате- Низкий уровень сигнала со-
уровнем моря. ля. При возникновении детонации ответствует бедной смеси (на-
Датчик температуры возду- амплитуда вибраций определенной личие кислорода), а высокий
ха на впуске в двигатель ввернут частоты возрастает. При этом для уровень — богатой (кислород от-
в резьбовое отверстие ресивера подавления детонации ЭБУ кор- сутствует). Когда датчик нахо-
впускного трубопровода. Датчик ректирует угол опережения зажи- дится в холодном состоянии,
представляет собой терморезис- гания в сторону более позднего. выходной сигнал датчика отсутс-
тор (с такими же электрическими В системе управления двигателем твует, т. к. его внутреннее сопро-
характеристиками, как у датчика применяются два датчика концен- тивление в этом состоянии очень
температуры охлаждающей жид- трации кислорода — управляющий высокое — несколько МОм (сис-
кости), который изменяет свое и диагностический. тема управления двигателем ра-
сопротивление в зависимос- Управляющий датчик концентрации ботает по разомкнутому контуру).
ти от температуры воздуха. ЭБУ кислорода установлен в выпускном Для нормальной работы датчик
через резистор подает на дат- коллекторе. концентрации кислорода должен
Система управления двигателем 121
!
чивание коленчатого вала старте- ляющего импульса, подаваемого При обслуживании и ремон-
ром не началось, ЭБУ выключает на форсунки (чем длиннее им- те системы управления дви-
реле и вновь включает его после пульс, тем больше подача топлива). гателем всегда выключайте
начала проворачивания. Во время торможения двигателем зажигание (в некоторых слу-
Если двигатель только что пусти- (при включенной передаче и сцеп- чаях необходимо отсоединить
ли и его обороты выше 400 мин¯¹ лении), когда дроссельная заслон- клемму провода от «минусо-
система управления работает в ра- ка полностью закрыта, а частота вого» вывода аккумуляторной
зомкнутом контуре, не учитывая вращения коленчатого вала дви- батареи). При проведении сва-
сигнал от управляющего датчи- гателя велика, впрыск топли- рочных работ на автомобиле
ка концентрации кислорода. При ва не производится для снижения отсоединяйте жгуты проводов
этом ЭБУ рассчитывает состав токсичности отработавших газов. системы управления двигате-
топливовоздушной смеси на осно- При падении напряжения в борто- лем от ЭБУ. Перед сушкой ав-
ве входящих сигналов датчика тем- вой сети автомобиля ЭБУ увели- томобиля в сушильной камере
пературы охлаждающей жидкости чивает время накопления энергии (после покраски) снимите ЭБУ.
и датчика абсолютного давления в катушках зажигания (для надеж- На работающем двигателе не
воздуха во впускном трубопрово- ного поджигания горючей смеси) отсоединяйте и не поправляй-
де. После прогрева управляющего и длительность импульса впрыс- те колодки жгута проводов
датчика концентрации кислоро- ка (для компенсации увеличения системы управления двигате-
да система начинает работать в за- времени открытия форсунки). При лем, а также клеммы проводов
мкнутом контуре, учитывая сигнал возрастании напряжения в борто- на выводах аккумуляторной
датчика. вой сети время накопления энергии батареи. Не пускайте двига-
Если при попытке пуска двига- в катушках зажигания и длитель- тель, если клеммы проводов
теля он не пустился и есть по- ность подаваемого на форсунки на выводах аккумуляторной
дозрение, что цилиндры залиты импульса уменьшаются. батареи и наконечники «мас-
излишним топливом, их можно При выключении зажигания пода- совых» проводов на дви-
продуть, полностью нажав педаль ча топлива отключается, что пре- гателе не закреплены или
«газа» и включив стартер. При этом дотвращает самовоспламенение загрязнены.
положении дроссельной заслонки смеси в цилиндрах двигателя.
и оборотах коленчатого вала ниже
400 мин¯¹ ЭБУ отключит форсун-
ки. При отпускании педали «газа»,
когда дроссельная заслонка будет
открыта меньше чем на 80%, ЭБУ
включит форсунки.
При работе двигателя в зависимос-
ти от информации, поступающей
от датчиков, состав смеси регу-
Катушка зажигания Свеча зажигания
лируется длительностью управ-
? Справка
Электронный гностического датчика ОЗУ В ОЗУ записываются ППЗУ
блок управления концентрации кислоро- Используется микро- также коды возникаю- Хранит программу уп-
Получает информа- да, электромагнитный процессором для вре- щих неисправностей. равления двигателем,
цию от датчиков систе- клапан продувки адсор- менного хранения Эта память энергозави- которая содержит пос-
мы и управляет таким бера, клапан рецирку- текущей информации сима, т. е. при прекра- ледовательность рабо-
исполнительными уст- ляции отработавших о работе двигателя (из- щении электрического чих команд (алгоритмов)
ройствами, как электро- газов, клапан системы меряемых параметров) питания (отключении и калибровочных дан-
бензонасос, форсунки, изменения длины впуск- и расчетных данных. аккумуляторной бата- ных — настроек. ППЗУ
катушки зажигания, ре- ного тракта, муфта ком- Из ОЗУ блок управле- реи или отсоединении энергонезависимо, т. е.
гулятор холостого хода, прессора кондиционера, ния двигателем берет от ЭБУ колодки жгута содержимое памяти
нагревательный элемент вентилятор системы ох- программы и исходные проводов) ее содержи- не изменяется при от-
управляющего и диа- лаждения. данные для обработки. мое стирается. ключении питания.
Система управления двигателем 123
Снятие электронного
блока управления
Снятие датчика
положения
коленчатого вала
Вынимаем датчик из гнезда в блоке
Вытягиваем вперед фиксатор ко- цилиндров.
лодки жгута проводов системы уп- Соединение уплотнено резиновым
равления двигателем… Снимаем датчик для проверки или кольцом, которое при установке луч-
замены, а также при ремонте двига- ше заменить новым.
теля. Устанавливаем датчик положения
При выключенном зажигании… коленчатого вала в обратной после-
довательности.
4 5 6
3
Датчик температуры воздуха Датчик скорости автомобиля и его Ключом «на 10»отворачиваем болт
на впуске в двигатель снимаем для привод снимаем для замены, а также крепления привода датчика скоро-
проверки и замены. при ремонте коробки передач. сти…
126 Ремонт автомобиля
Снятие катушек
Снимаем диагностический датчик
концентрации кислорода для за-
…разъединяем колодки
та проводов системы управления
жгу-
зажигания
мены, а также при замене проме- двигателем и жгута проводов диа-
жуточной трубы системы выпуска гностического датчика концентра-
двигателя. ции кислорода.
Датчик демонтируем при выключен- Продеваем через кольцо накидного Катушки зажигания снимаем для за-
ном зажигании. Снимаем правый ключа «на 22» колодку жгута прово- мены и при ремонте головки блока
грязезащитный щиток моторного от- дов датчика… цилиндров.
128 Ремонт автомобиля
…и снимаем катушку.
Аналогично снимаем другую катушку
зажигания.
Устанавливаем катушки зажигания
в обратной последовательности.
Наконечники высоковольтных прово-
Головкой «на 10» отворачиваем три дов подсоединяем к катушкам в со-
гайки крепления кронштейна кату- ответствии с номерами цилиндров,
шек зажигания к кронштейну го- нанесенными на проводах и корпу-
ловки блока цилиндров (две гайки сах катушек рядом с их выводами.
на фото не видны — расположены
…отсоединяем колодку (серого цве- под катушками).
та) жгута проводов от разъема ка-
тушки зажигания 1 и 4 цилиндров.
Система питания
Описание конструкции*
Элементы системы питания двигателя:1 — топливный фильтр; 2 — топливный бак; 3 — адсорбер; 4 — вентиляционная трубка; 5
— наливная труба; 6 — трубка подвода воздуха к адсорберу; 7 — топливный модуль; 8 — трубка нагнетательной магистрали; 9 —
трубка сливной магистрали; 10 — гравитационный клапан; 11 — гофрированный шланг подвода воздуха к дроссельному узлу; 12 —
дроссельный узел; 13 — клапан продувки адсорбера; 14 — впускной трубопровод; 15 — вакуумный резервуар в сборе с клапаном
системы изменения длины впускного тракта; 16 — топливная рампа; 17 — клапан рециркуляции отработавших газов; 18 — проставка
клапана рециркуляции; 19 — форсунки; 20 — воздушный фильтр; 21 — резонатор; 22 — воздухозаборник; 23 — тройник
Топливо подается из бака, уста- для отвода воздуха, вытесняемого Топливный насос (с. 132) рас-
новленного под днищем в райо- из бака при заправке топливом. положен внутри корпуса топлив-
не заднего сиденья. Топливный бак В баке установлен топливный мо- ного модуля.
состоит из двух сваренных меж- дуль, в состав которого входят топ- Топливный насос выпол-
ду собой стальных штампованных ливный насос, регулятор давления нен неразборным узлом и при
частей. Заливная горловина соеди- топлива, датчик указателя уровня выходе из строя его необхо-
нена с баком пластмассовой бен- топлива и резистор контрольной димо заменить. На входе в на-
зостойкой трубкой, закрепленной лампы резерва топлива. сос установлен сетчатый фильтр.
на патрубке бака хомутом. В про- Для доступа к топливному моду- Производительность насоса не ме-
бке заливной горловины установ- лю под подушкой заднего сиденья нее 60 л/ч.
лены клапаны, предотвращающие в днище автомобиля выполнен лю- От насоса топливо под давлением
деформацию бака при изменении чок, закрытый крышкой. подается к топливному фильтру
давления внутри него. Верхние Датчик указателя уровня топлива Топливный фильтр тонкой очис-
части наливной трубы и топливно- (с. 132) выдает сигналы на ука- тки — неразборный, в метал-
го бака соединяет пластмассовая затель, расположенный в комбина- лическом корпусе, с бумажным
вентиляционная трубка, служащая ции приборов. фильтрующим элементом. Фильтр
*Двигатели 1,4 и 1,6
130 Ремонт автомобиля
4 5
3 6
2 Топливный насос
1
8
Топливный фильтр
Топливный модуль: 1 — корпус модуля; 2 — регулятор давления топлива; 3 — крышка
модуля; 4 — штуцер сливной магистрали; 5 — штуцер нагнетательной магистрали; 6 —
электрический разъем; 7 — поплавок датчика указателя уровня топлива; 8 — резистор
контрольной лампы резерва топлива; 9 — датчик указателя уровня топлива