XCA60 - E Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (Рус) 维修

Автокран повышенной проходимости XCA60_E
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
XUZHOU HEAVY MACHINERY CO., LTD. XCMG

Руководство по техниче скому обслуживанию и ремонту крана XCA60_E
Автокран повышенной проходимости XCA60_E

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
VIN
Дата
Номер двигателя
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту является неотъемлемой частью крана!
Держите данное руководство в легкодоступном месте!

Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство перед началом эксплуатации крана. Данная
продукция разработана и изготовлена в соответствии с требованиями следующих стандартов:
Q/320301JAF624,
ТЕХНИЧЕСКИХ РЕГЛАМЕНТОВ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА:
ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств
ТР ТС 010/2011 О безопасности машин и оборудования.
Все права защищены
Руководство не может быть воспроизведено, передано или использовано для коммерческих
целей без письменного разрешения корпорации XCMG. Все права защищены в соответствии с
законодательством об интеллектуальной собственности.
3
Содержание
Содержание��I
Предисловие�� V
Глава 1 Инструкции по безопасности��1-1
1-1 Ответственность, требования к обслуживающему персоналу��1-3
1-1-1 Ответственность��1-3
1-1-2 Минимальные требования к обслуживающему персоналу��1-3
1-2 Средства индивидуальной защиты и инструмент��1-4
1-2-1 Средства индивидуальной защиты (СИЗ)��1-4
1-2-2 Требования к используемым инструментам��1-5
1-3 Меры предосторожности��1-6
1-3-1 Перед началом обслуживания��1-7
1-3-2 Во время технического обслуживания��1-9
1-3-3 После технического обслуживания�� 1-11
1-4 Требования к отчетам по обслуживанию�� 1-13
Глава 2 Техническое обслуживание и ремонт��2-1
2-1 Системы подвергаемые техническому обслуживанию и ремонту��2-1
2-2 Техническое обслуживание и сервисные позиции��2-3
2-2-1 Ежедневное техническое обслуживание��2-5
2-2-2 Регулярное техническое обслуживание��2-9
2-2-3 Специальные проверки�� 2-22
Глава 3 Масла и смазки��3-1
3-1 Очистка крана��3-1
3-2 Смазка��3-3
3-2-1 Условия смазки��3-3
3-2-2 Рекомендации по смазке��3-4
3-2-3 Централизованная система смазки��3-9
3-3 Масла�� 3-18
3-3-1 Выбор масла�� 3-19
3-3-2 Периодичность замены масла�� 3-21
Содержание I
3-3-3 Проверка уровня масла, добавление и замена �� 3-23
3-4 Утилизация отработанного масла и смазки�� 3-37
Глава 4 Техническое обслуживание и ремонт шасси��4-1
4-1 Силовая система��4-1
4-1-1 Двигатель��4-2
4-1-2 Масляный фильтр��4-3
4-1-3 Топливные трубопроводы и топливный фильтр��4-5
4-1-4 Воздушный фильтр�� 4-10
4-1-5 Радиатор�� 4-15

4-1-6 Устройство для предварительной очистки выхлопных газов /SCR�� 4-17
4-1-7 Осмотр воздухозаборных трубопроводов�� 4-18
4-2 Система привода�� 4-19
4-2-1 Трансмиссия�� 4-20
4-2-2 Раздаточная коробка�� 4-24
4-2-3 Карданный вал�� 4-26
4-3 Система передвижения�� 4-28
4-3-1 Мосты�� 4-28
4-3-2 Подвеска�� 4-30
4-3-3 Колеса�� 4-31
4-4 Тормозная система�� 4-37
4-4-1 Осушитель воздуха�� 4-38
4-4-2 Ресиверы�� 4-40
4-4-3 Суппорт дискового тормоза�� 4-41
4-5 Система рулевого управления�� 4-46
4-5-1 Гидравлическая система рулевого управления �� 4-47
4-5-2 Привод рулевого механизма�� 4-47
4-6 Гидравлическая система�� 4-48
4-6-1 Гидравлический бак�� 4-49
4-6-2 Масляные гидравлические фильтры�� 4-52
4-6-3 Гидравлический насос�� 4-59
4-6-4 Аккумулятор гидравлический�� 4-61
4-7 Электрическая система �� 4-63
II Содержание
4-7-1 Электрическая система в кабине водителя�� 4-63
4-7-2 Система освещения�� 4-63
4-7-3 Жгуты электрических проводов�� 4-63
4-7-4 Аккумуляторная батарея�� 4-64
4-8 Кабина водителя�� 4-67
4-8-1 Система кондиционирования воздуха�� 4-67
4-8-2 Вспомогательные механизмы�� 4-69
Глава 5 Техническое обслуживание и ремонт крановой установки��5-1
5-1 Система аутригеров��5-2

5-2 Механизм поворота��5-4
5-2-1 Опорно-поворотное устройство��5-5
5-2-2 Гидромотор механизма поворота��5-8
5-2-3 Редуктор механизма поворота�� 5-10
5-3 Система телескопирования стрелы�� 5-13
5-3-1 Регулировка ползунов�� 5-14
5-3-2 Смазка ползунов торца стрелы�� 5-15
5-4 Грузовые лебедки�� 5-16
5-4-1 Гидромотор лебедки�� 5-16
5-4-2 Редуктор лебедки�� 5-18
5-4-3 Грузовой канат�� 5-23
5-4-4 Регулировка ограничителя предельного опускания�� 5-32
5-4-5 Шкивы (блоки)�� 5-33
5-4-6 Крюковые подвески�� 5-35
5-5 Механизм наклона кабины оператора�� 5-38
5-6 Система монтажа противовеса�� 5-39
5-7 Гидравлическая система крановой установки�� 5-40
Многоходовой клапан крановой установки�� 5-40
5-7-2 Гидравлические шланги�� 5-42
5-8 Электрическая система�� 5-43
5-8-1 Электрическая система кабины оператора�� 5-43
5-8-2 Система освещения�� 5-44
5-8-3 Жгуты электрических проводов�� 5-44
Содержание III
5-9 Дополнительные устройства в кабине оператора�� 5-45
Глава 6 Типовые неисправности и методы их устранения��6-1
6-1 Послепродажное обслуживание��6-1
6-2 Неисправности и правила технического обслуживания��6-2
6-3 Неисправности транспортного средства и методы их устранения��6-4
6-3-1 Типовые неисправности��6-4
6-3-2 Принципиальные схемы систем шасси�� 6-14
6-4 Неисправности крановой установки и методы их устранения�� 6-32
6-4-1 Типовые неисправности�� 6-32

6-4-2 Принципиальные схемы систем крановой установки�� 6-45
Глава 7 Приложение��7-1
7-1 Основные части��7-1
7-2 Момент затяжки болтов и гаек��7-2
7-3 Записи проверки��7-2
IV Содержание
Предисловие
Благодарим Вас за доверие и выбор атокрана, произведенно Xоuzhou Heavy Machinery Co.,
Ltd.
Данное руководство распространяется на кран повышенной проходимостиo XCA60_E.
В данном руководстве приводится описание способов технического обслуживания и ремонта
крана повышенной проходимости XCA60_E (далее кран). Цель данного документа - помощь
владельцу крана правильно выполнять техническое обслуживание и ремонт крана, увеличить
производительность и эффективность работы крана, обеспечить безопасную эксплуатацию и
продлить срок службы.
В данном руководстве описано строение основных частей крана и принцип технического
обслуживания крана (в том числе шасси). В случае необходимой замены элементов крана
обратитесь к каталогу запасных частей XCA60_E.
Руководство по техническому обслуживанию наряду с другой поставляемой технической
документации является неотъемлемой частью крана. Необходимо хранить данный документ
в течении всего срока службы крана, а в случае передачи крана другому владельцу вместе с
краном передается и данное руководство. Компания XCMG не несет ответственности за любые
неблагоприятные результаты из-за несоблюдения требований и рекомендаций изложенных в
данном руководстве.
Для крана поддерживается гарантия. В случае необходимости проведения ремонта
обращайтесь в авторизированные сервисные центры компании XCMG.
Конструкция крана постоянно совершенствуется, возможны незначительные несоответ-
ствия элементов крана тексту настоящего руководства, не влияющие на эксплуатацию. Компания
XCMG оставляет за собой право изменять конструкцию крана без предварительного уведомле-
ния.
Предисловие V
Символы и их значения:
——ОПАСНОСТЬ! Присутствует неизбежная опасность. В случае нарушения
требований безопасности последуют серьезные травмы или смерть.
——ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Присутствует потенциальная опасность. В случае
нарушения требований безопасности возможны серьезные травмы или смерть.
——ВНИМАНИЕ! Присутствует потенциальная опасность. В случае наруше-

ния требований безопасности возможны легкие или средней степени тяжести
травмы
——Знак «ОСТОРОЖНО» без треугольника с восклицательным знаком ука-
зывает на информацию по безопасности, которая не имеет отношения к трав-

мам. Данный знак указывает на возможную ситуацию, которая может приве-
сти к повреждению частей крана или вызвать снижение производительности
крана
—— Знак «Уведомление» указывает на дополнительную информацию для от-
дельного элемента.
или ——Данные знаки указывают на запрещенные операции способные привести
к несчастным случаям.
VI Preface
Глава 1 Инструкции по безопасности Глава 1
Данное руководство защищено Законом об интеллектуальной собственности и не может

быть скопировано, распространено, продано или использовано в каких-либо коммерческих целях
и т.д. без письменного разрешения Нашей компании.
Рабочее состояние крана должно поддерживаться квалифицированными специалистом или
инженером по основным частям крана (такие как: гидравлическая система, электрическая си-
стема, двигатель, тормозная система и т.д.). Регулярный осмотр и техническое обслуживание с
составлением протокола осмотра и дальнейшим его хранением, поможет оперативно устранять
неисправности, обнаруженные в процессе проверки, для обеспечения нормальной работы крана.
Правильный осмотр и техническое обслуживание помогают обеспечивать безопасность работы
и продлить срок службы крана. Для сохранения рабочего состояния и максимальной производи-
тельности, необходимо проводить проверки в соответствии с рекомендуемым интервалом, для
предотвращения появления неисправностей.
Интервалы проверок устанавливаются с учетом того, что кран работает в нормальных ус-
ловиях. Если кран используется в тяжелых условиях (например: запыленная зона, при высо-
кой температуре или в холодных районах) интервал должен быть соответственно сокращен.
● Обратите внимание на ежедневное обслуживание и периодический осмотр, который помо-

гает найти недостатки на ранней стадии и предотвратить возникновение несчастных случаев.
● Необходимо выполнять ежедневное обслуживание и периодический осмотр. Своевремен-
но устранять любые поломки.
Перед обслуживанием необходимо внимательно прочитать следующие инструкции по тех-

нике безопасности. В случае возникновения вопросов по данному руководству и процессу тех-
нического обслуживания обратиться в службу технической поддержки компании XCMG.
Рис. 1-1
Инструкция по безопасности 1-1

Глава 1
● До обслуживания крана, вы должны быть знакомы с всеми предупреждениями по тех-
нике безопасности, изложенными в данном руководстве, и знаками безопасности установлен-
ными на машине.
● Правила безопасности, перечисленные в данном руководстве, представлены в качестве
ориентира для потребителя. Компания XCMG не может предугадать всех опасностей, кото-
рые могут возникнуть, так это Ваша ответственность, чтобы эксплуатация была безопасной.
● Соблюдайте правила безопасности страны нахождения крана.

● Если используется какое-либо действие, которое не рекомендуется и не разрешается в
данном руководстве, принимающий решение персонал должен провести оценку риска и при-
нять необходимые меры для обеспечения безопасности. Персонал несет всю ответственность
за последствия своих действий.
Если руководство утеряно или частично повреждено, обратитесь в Центр обслуживания

клиентов компании XCMG за копией.
Автокран был испытан и проверен на правильность установки всех компонентов. Запрещено

регулировать компоненты крана в самостоятельно и в случайном порядке. В противном случае,
компания XCMG не несет гарантийных обязательств.
Запрещается вносить какие-либо изменения, которые могут ухудшить безопасность экс-

плуатации и производительность автокрана без письменного разрешения производителя. К
данным изменениям относятся:
● Установка предохранительных устройств;
● Установка средств безопасности или предохранительных клапанов.
1-2 Инструкция по безопасности

1-1 Ответственность, требования к обслуживающему персоналу

Глава 1
1-1-1 Ответственность
Обслуживающий персонал несет ответственность за сохранение крана для безопасной и
удовлетворительной работы. Персонал должен осуществлять все необходимое техническое об-
служивание в соответствии с данным руководством.
1-1-2 Минимальные требования к обслуживающему персоналу
Обслуживающий персонал должен быть:
1) грамотным;
2) полностью знакомым с техникой;
3) должным образом проинструктированным и обученным.
4) изучить процедуры и меры предосторожности, относящиеся к обслуживанию крана.
● Только обученный и квалифицированный персонал допускается к обслуживанию крана.
● Запрещается выполнять работы по обслуживанию и ремонту автокрана если персонал в
плохом самочувствии или находится под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарствен-
ных средств.
Рис. 1-2

1-2 Средства индивидуальной защиты и инструмент

Глава 1
1-2-1 Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
1. Выбрать средства индивидуальной защиты для соответствующих условий работ (каски,

защитные перчатки, защитные очки, ремни безопасности, защитную обувь и средства защиты
органов слуха);
2. Осмотреть СИЗ до и после использования, поддерживать их в хорошем рабочем состоя-
нии или своевременно менять;
3. Вести учет проверок и ремонтов.
● Во время технического обслуживания и ремонта, использовать соответствующие сред-
ства индивидуальной защиты.
● Любые средства индивидуальной защиты не обеспечивают 100% защиту.
● Периодически осматривайте средства индивидуальной защиты. В случае обнаружения
повреждений немедленно замените их.
Рис. 1-3

1-2-2 Требования к используемым инструментам

Глава 1
1. Для осмотра, технического обслуживания или испытаний используйте соответствующее
оборудование и инструмент;
2. Держите инструменты в чистоте. Хранить инструмент аккуратно. После того как работа
закончена, необходимо убедиться, что на машине не осталось инструментов.
Будьте осторожны при работе в ограниченном пространстве.
Используя неправильное или поврежденное оборудование и инструмент, вы не только

снижаете эффективность работы, но и рискуете повредить детали и получить телесные по-
вреждения!
Рис. 1-4

1-3 Меры предосторожности

Глава 1
● Запрещается производить профилактические работы на открытом воздухе в ненастную

погоду (дождь, буря, снег, туман).
● Для выполнения технического обслуживания и сервиса, выберите соответствующие
средства индивидуальной защиты. Если работы выполняются на высоте (выше 2 м над зем-
лей), должен использоваться ремень (пояс) безопасности (страховочный).
● Должны быть приняты соответствующие меры для предотвращения удара током.
● Регулярный осмотр и специальная проверка должна выполняться двумя или более лица-
ми.
● Если в месте производства сервисных и ремонтных работ грунт не прочный (устойчи-
вый), необходимо принять меры для укрепления грунта.
● Если необходимо переместить кран для технического обслуживания, назначенное лицо
обязано направлять движением крана.
● Техническое обслуживание и ремонт автокрана должен выполняться профессиональны-
ми специалистами, особенно это касается электрической, гидравлической и тормозной систем.
● Во время технического обслуживания гидравлической системы, соблюдать осторож-
ность, чтобы предотвратить попадание грязи и посторонних частиц в систему.

1-3-1 Перед началом обслуживания

Глава 1
1. Установить кран в месте где будет меньше помех для работы другого оборудования.
2. Обратить внимание на расположение автокрана, проверить прилегающую зону и разме-

стить предупреждающие знаки, оградить зону.
3. Запрещено включать и выключать переключатель питания в ходе проверок, за исключени-
ем команды от ответственного (назначенного) лица.
4. Установить кран на твердой и ровной поверхности (с достаточной несущей способно-
стью), и принять меры для предотвращения перемещения крана.
● Запрещается останавливать кран для осмотра на склоне.

● Если кран не был правильно установлен, будет происходить произвольное перемеще-
ние крана.
●Установить кран на твердой и ровной поверхности, включить стояночный тормоз и под-
ложить под колеса клинья см. Рис. 1-5.
Рис. 1-5
5. До начала технического обслуживания, необходимо удалить загрязнения и препятствия с

крана. Содержать рабочую платформу и доступ к ней в чистоте и в сухом состоянии, чтобы пре-
дотвратить падения и травмы.
6. Убедитесь, что для осмотра предоставлено достаточно освещения.
7. Установить все органы управления в положение «off» и убедиться, что все элементы крана
защищены от случайного движения с помощью тормозов, фиксаторов или других средств.
8. Во время технического обслуживания все операции должны быть остановлены.
9. Остановить двигатель и отключить питание.

Глава 1
Запрещено ремонтировать кран во время эксплуатации.
10. Отключить главный источник питания.
11. Опустить стрелу на транспортную стойку (кронштейн).
12. Опустить крюковую обойму на землю, во избежание падения.
13. Если необходимо выдвинуть выносные опоры, убедитесь в отсутствии препятствий во-
круг крана. После выдвижения опор запрещается обслуживать гидравлическую систему.
14. Полностью освоить и соблюдать правила техники безопасности при выполнении обслу-
живания.
15. Во время технического обслуживания использовать средства индивидуальной защиты.
16. В случае использования сварки, необходимо удалить с площадки все огнеопасные и
взрывчатые вещества, и убедиться, что огнетушитель исправен.
17. Перед снятием гидравлических компонентов необходимо спустить остаточное давление
во всех гидравлических контурах. В противном случае, остаточное давление может стать причи-
ной опасных движений крана или возникновения разбрызгивания горячего масла.
18. На органы управления крана необходимо установить предупреждающие знаки “Преду-
преждение”, “Ремонт” или “Запуск запрещен”. Знаки должны сниматься только уполномоченным
персоналом.
Во время ремонта и технического обслуживания случайное и несанкционированное вклю-

чение органов управления может повлечь серьезные травмы и повреждение оборудования.
操作
禁止 TION
PERA
NO O
Рис. 1-6

1-3-2 Во время технического обслуживания

Глава 1
1. Когда ремонтные работы осуществляются на высоте они представляют потенциальный
риск для лиц находящихся внизу. Зона работ должна быть ограждена и развешены предупрежда-
ющие знаки.
2. Для того, чтобы избежать ожогов, необходимо следить за горячими частями крана и тру-
бопроводами.
Рис. 1-7
3. Для предотвращения получения травм, перед демонтажем трубопроводов, фитингов и
сопутствующих частей, спустить давление в соответствующем контуре. Запрещается проверять
утечки рабочих жидкостей руками.
● Гидравлическое масло из поврежденного гидравлического шланга вытекает под высоким

давлением, и попадая на кожу может привести к серьезным травмам.
● Запрещается проверять наличие утечек при помощи рук или глаз. При проверке наличия
утечек необходимо всегда надевать защитные очки и перчатки, а также использовать кусок орга-
лита или картона в качестве экрана.
● При попадании жидкости под высоким давлением на кожу или в глаза, немедленно обрати-
тесь за медицинской помощью.
● Периодически проверяйте трубопроводы на предмет трещин и набухания шлангов. Если
есть любые утечки из линии или шлангов, прилегающие поверхности будут мокрые.
● Запрещается выполнять проверку или замену элементов, когда система находится под дав-
лением. Работа в системе под давлением может привести к серьезным травмам.
Рис. 1-8

4. Гидравлическое масло является токсичным и легковоспламеняющимся веществом. Дер-

Глава 1
жите его вне прямой досягаемости.
5. Избегать вдыхания паров топлива и не допускать контакта с отработанным маслом в те-
чение длительного периода времени. После контакта с маслом сразу помыть кожу с мылом. Если
масло попадает в глаза, промыть глаза большим количеством воды, а затем обратиться к врачу.
6. Запрещается производить сварочные работы, когда автомобиль не обесточен. Перед про-
ведением сварки, выключить главный выключатель электропитания и отсоединить положитель-
ную (+) и отрицательную клеммы (-) от аккумулятора.
7. Компоненты системы управления будут повреждены от воздействия сварочного тока если

перед сваркой не отсоединить разъемы контроллеров двигателя, трансмиссии шасси и ABS.
Разъем управляющего кабеля
Рис. 1-9
Запрещается производство сварочных работ, когда на автомобиле не отключена электри-

ческая система.
Во время сварки, точки заземления и сварочные точки должны быть как можно ближе.
Убедитесь, что расстояние между ними не превышает 500 мм, и что панель компьютера не
находится между точками сварки и заземлением. Когда сварка завершена, вставить разъемы
контрольного провода и закрепить их.

8. Если стрела или гусек повреждены, то может стать причиной серьезной авария. Запреще-
Глава 1
но использовать кран с поврежденной стрелой.
9. Запрещается производить обслуживание, когда груз подвешен на крюковой обойме или
стрела находится в выдвинутом положении.
10. Чтобы избежать травм, вызванных ударом или падением необходимо обратить особое
внимание на механические части над головой и под ногами.
Рис. 1-10
11. Во время проведения технического обслуживания на высоте, обслуживающий персонал

должен использовать страховочные ремни безопасности.
12. Если техническое обслуживание выполняется под краном, необходимо убедиться, что
кран надежно зафиксирован.
1-3-3 После технического обслуживания
После завершения работ по обслуживанию и ремонту, кран не должен покидать сервисную

зону до тех пор, пока:
1. Все системы безопасности не будут заново установлены;
2. Удалены пузырьки воздуха из гидравлической системы;
3. Восстановлена работа предохранительных устройств;
Избегайте вдыхания паров топлива и не допускайте контакта кожи с отработанным маслом.
Рис. 1-11

4. Убран используемый инструмент.

Глава 1
После завершения работ по обслуживанию и ремонту, проверить и убедиться, что все ис-
пользовавшиеся инструменты и детали (гайки, шайбы и болты) убраны с крана. В противном
случае это может стать причиной повреждения.
● Соблюдать все соответствующие законы и правила утилизации опасных отходов: мас-

ла, топлива, фильтрующих элементов, аккумуляторов и гидравлических масел, а также б/у
запчастей. Правильная утилизация отработанных масел, охлаждающих жидкостей и филь-
тров защищает окружающую среду.
● Запрещается утилизировать жидкие отходы в канализацию или на землю, в реки, и др.
Всегда сливайте отработанные жидкости из машины в подходящие емкости и утилизируйте
их должным образом.
● Невыполнение указанных требований может привести к штрафам и наказанию.
Рис. 1-12
5. Предупреждающая табличка технического обслуживания должна быть снята уполномо-
ченным специалистом. Проведены соответствующие испытания
6. Кран может эксплуатироваться только после проведения всех проверок закончены и под-
тверждения работоспособности всех функций.
7. До начала грузовых испытаний, проверить стропы.

Глава 1
После завершения ремонтных работ, должны проводиться соответствующие испытания. Кран

может быть введен в эксплуатацию только после проверки всех функций органов управления.
OK
Рис. 1-13
1-4 Требования к отчетам по обслуживанию
Грузоподъемное оборудование должно периодически проверяться, а документация сохра-
няться в течение срока службы. Записи по регулярному, специальному осмотру и внеплановому
обслуживанию должны храниться в течение срока службы крана. (формы записи см. таблицу в
Главе 7).
1. Записи о регулярных, плановых и внеплановых проверок должны хранить на протяжении
всего срока службы крана.
2. В записях плановых проверок должна указываться дата следующей проверки.

Глава 1
1-14
Глава 2 Техническое обслуживание и ремонт
2-1 Системы подвергаемые техническому обслуживанию и ремонту
На Рис. 2-1 отражены системы, которые требуют технического обслуживания. Глава 2
● Надлежащее ежедневное обслуживание и регулярный осмотр необходимы для обеспе-
чения безопасной эксплуатации и поддержания исправного состояния оборудования, а также
для выявления неисправностей на ранней стадии и предотвращения аварийности в будущем.
● Устраняйте любые неисправности своевременно.
Техническое обслуживание и ремонт 2-1

Глава 2
2-2
Техническое обслуживание и ремонт
Рус. 2-1
No. Наименование No. Наименование
1 Приборы безопасности 2 Стрела

3 Силовая система 4 Гидроцилиндр подъема стрелы
5 Кабина и механизм наклона кабины 6 Поворотная платформа
7 Система централизованной смазки 8 Лебедка
9 Противовеса и его система монтажа 10 Задние балки аутригеров
11 Гидравлическая система 12 Система управления передвижением
13 Система передвижения 14 Рулевое управление
15 Тормозная система 16 Система поворота крановой установки

17 Передние балки аутригеров 18 Система кондиционирования в кабине
19 Электрическая система 20 Крюк и стропы
2-2 Техническое обслуживание и сервисные позиции
До передачи покупателю кран был испытан и проверен. В процессе эксплуатации вслед-
ствие износа, коррозии, изменения окружающей среды, а также повреждения из-за внешних сил
и изменений условий обслуживания будут возникать некоторые отклонения. После поставки

Глава 2
крана он должен ежегодно проверяться профессиональными специалистами. Подробная инфор-
мация приведена в китайских стандартах GB/Т 3811 и GB/Т 6067.
Обслуживающий персонал должен проходить профессиональное обучение, иметь большой

опыт работы с краном и уметь управлять краном, знать принципы технического обслуживания
подъемного оборудования и требования стандартов, правил и положений.
Инженер ответственный за конструкцию крана имеющий большой опыт в производстве и
техническом обслуживании, знакомый с основными стандартами и правилами должен опреде-
лить состояние крана для его безопасной работы. Данная проверка позволяет продлить безопас-
ную работу крана.
Если кран эксплуатируется в другой стране необходимо соблюдать законы и правила страны
нахождения. После использования крана в течение 12 лет, кран должен быть подвергнут экспер-
тизе промышленной безопасности с целью возможного продления срока службы.
После капитального ремонта или технического обслуживания частей поврежденных

динамической нагрузкой. Перед дальнейшим использованием кран должен быть проверен и
одобрен специалистами нашей компании. В противном случае использование крана может
привести к серьезным травмам или материальному ущербу.
За последствия, вызванные использованием крана без проверки и одобрения специали-
стами нашей компании несет владелец кран.

Повторная проверка крана обычно включает в себя визуальный осмотр крана и его компо-
нентов специальными инженерами или специалистами.
Данная проверка может своевременно выявить проблемы, и предотвратить аварии.
Любая неисправность обнаруженная во время проверки должна быть устранена и отмечена
в отчете проверки. После устранения неисправность необходимо провести повторную проверку.
Ниже перечислены пункты, на которые необходимо обратить особое внимание при осмотре.
Глава 2
Другие элементы которые не в ходят в данное руководство должны проверяться специалистами в
зависимости от проблемы на кране.
1. Аутригеры;
2. Механизмы крана: подъем и телескопирование стрелы, грузовые лебедки;
3. Тормозная система;
4. Электрическая система
5. Приборы безопасности.
Если у Вас есть какие-либо вопросы, обратитесь в отдел обслуживания клиентов XCMG.
В случае несоблюдения требований указанных выше, существует риск возникновения
аварийных ситуаций.
2-4 Техническое обслуживание и ремонт

2-2-1 Ежедневное техническое обслуживание
Примеча-
№ Позиции осмотра Пример
ние
Визуально определить Глава 2

отсутствие на
1 поверхности крана
масла, воды, мусора и
инструмента
Визуально проверить Датчик длины / угла наклона стрелы
устройства
2 безопасности, их Датчик сматывания каната
крепления и техническое
состояние. Концевой выключатель
ограничения высоты подъема
Проверить огнетушитель
3
и аптечку.
Проверить указатели,
таблички и предупре-
4
MADE IN XUZHOU CONSTRUCTION MACHINERY GROUP CO.,LTD.
PIN
BRAND XCMG MODEL ROUGH TERRAIN CRANE
ждающие наклейки. Их
ENGINE MODEL ENGINE RATED POWER kW/(r/min)
MAX.RATED LIFTING CAPACITY×WORKING RADIUS kg m
MAX.DESIGNED TOTAL MASS kg TOTAL VEHICLE MASS kg
DATE OF MANUFACTURE YEAR MONTH
XUZHOU CONSTRUCTION MACHINERY GROUP CO.,LTD. XUZHOU HEAVY MACHINERY CO.,LTD.
состояние и читаемость.
Визуально проверить
рычаги управления
5 и убедиться, что они
находятся в рабочем
состоянии

№ Позиции осмотра Пример Примечание
источник питания и вы-
ключатель, осветитель-
6
Глава 2 ные приборы, контроль-
ные лампы, приборы и
стеклоочистители.
Зимой необходимо
проверять состоя-
Визуальный осмотр ние пневматической

системы
трубопроводов всех
7 систем на утечки,
деформацию,
повреждения и старение
ADD
Проверить уровень
b
охлаждающей жидкости, Масляный
8 щуп
FULL
раствора мочевины,
топлива и смазки
Проверить давление
в шинах. Проверьте
9
протектор на наличие
посторонних предметов
Очистить внутреннюю
часть корпуса
10 воздушного фильтра;
слить воду с ресиверов и
топливного фильтра.

Проверить сиденье и
11
звуковой сигнал.
Глава 2
Проверить тормозную
12 систему, и убедиться в
ее работоспособности.
канат, коуши, заделки
свободных концов,
13
правильность укладки
слоев каната на
барабане
Проверить детали В случае

конструкции на на- обнаружения
личие значительных проблем,
14 обратитесь к
деформаций, отслаи- специалисту
вания лакокрасочного для проведения
осмотра.
покрытия и трещин.
Установить
или заменить,
Проверить соединения если любое
15 из креплений
и пружинные зажимы.
отсутствует или
неисправно.

Кронштейн
Датчик угла
Проверьте датчик угла

16 Тяга
Глава 2 и наличие ослаблений.
Установите кран на ровной

поверхности, подвеску уста-
новить в среднее положение,
7 а рулевое колесо в положение
прямого движения, проверьте
каждое управляемое колесо
на правильность направления.

2-2-2 Регулярное техническое обслуживание
Первый технический осмотр и обслуживание всего крана должно осуществляться через 2

месяца после поставки крана. Техническое обслуживание шасси должно проводиться через 1500
км пробега или 100 моточасов.
Результаты проверки должны быть записаны в отчет о техническом обслуживании крана, Глава 2
для определения точного период времени до следующего обслуживания.
● Если существует необходимость профессионального ремонта, следует предоставить пра-

вильную и полную информацию о VIN-коде, заводском номере, номере двигателя, месяце и годе
выпуска автокрана.
● Для личной безопасности, запрещается проводить техническое обслуживание, ремонт, смаз-
ку при работающем кране.
● Во время обслуживания и ремонта все органы управления должны находиться в нейтраль-
ном или положении «выкл». Главный выключатель должен быть выключен, предупреждающие
таблички установлены на видном месте.
● Используйте запасные части, которые имеют такую же производительность и материалы,
что и оригинальные детали.

Глава 2
Таблица 2-1 Общий осмотр
2-10
Интервалы проверок
№ Позиции осмотра Способ проверки и требования Решение Примечание
Первичный Ежедневно Еженедельно Ежемесяч- Ежеквартально Полгода Годовой
но
Проверить поставляемые чертежи, инструкции, сертификат Принять меры по
1 Полученные документы продукции, чтобы обеспечить их комплектность. улучшению. ○
Проверить протоколы контроля, чтобы гарантировать их полноту, Принять меры по

2 Записи о проверках и устранение всех неисправностей. улучшению. ○
Проверить содержание записей, чтобы обеспечить их полноту, и Принять меры по

3 Записи об обслуживании устранение всех неисправностей. улучшению. ○
Проверить другие данные о монтаже оборудования, Принять меры по

4 Другие данные ○
Технические документы
модификации, техническом обслуживании и регистрации. улучшению.
Решение этого
вопроса в
Визуально проверить рабочую площадку, чтобы убедиться, что соответствии
5 Рабочая площадка нет никаких неблагоприятных факторов, которые повлияют на с системой ○ ○ ○ ○ ○ ○

безопасность эксплуатации. управления
предприятием и
порядком работы.
○ ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить кран, чтобы убедиться, нет ли оставшегося Очистить
6 мусора и инструментов.
Вся машина
Визуально проверить кран и убедиться в отсутствии следов
7 Внешний вид смазки, топлива, воды. Очистить ○ ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить кран и убедиться в отсутствии следов Консервация/

8 серьезной коррозии, повреждений и нарушения лакокрасочного ремонт ○ ○
покрытия.
Визуально проверить металлические конструкции разных
Стрела, поворотная платформа,
рама, аутригеры, противовесы и (несущих) частей крана на наличие коррозии, трещин и Консервация/
9 соединительные устройства, гусек, пластических деформаций, все должно соответствовать ○ ○ ○
требованиям, указанным в п. 3.9 государственного стандарта GB ремонт/замена
кронштейны механизмов и т.д.
6067.1-2010.
Визуально проверить сварные швы основных несущих

10 Сварные швы конструкции конструктивных элементов, не должно быть видимых трещин. Ремонтировать ○ ○ ○ ○
Металлоконструкции
Противовесы, ходовая система,
основные несущие конструктивные Проверить моменты затяжек соединительных валов, пластин Отрегулировать /
11 элементы и соединительные и болтов противовеса, коробки передач, раздаточной коробки, ○ ○ ○ ○ ○
элементы предохранительных главных несущих элементов конструкций и защитных устройств. заменить
устройств
Соединительные детали Проверить моменты затяжек соединительных болтов лебедок, Отрегулировать /
12 механизмов подъема, поворота и редукторов, барабанов, подъемного цилиндра заменить ○ ○ ○ ○ ○
тормозные устройства.
Соединительные детали силовой, Визуально проверить болтовые соединения двигателя, насосов, Отрегулировать /
Соединительные детали
13 гидравлической, пневматической и моторов, клапанов, сочлененных деталей, электродвигателей и заменить ○ ○ ○ ○ ○
электрической систем. электрический распределительный ящик.
Таблица 2-2 Устройства безопасности
Первичный Ежедневно Еженедельно Ежемесячно Ежеквартально Полгода Годовой
Проверить ограничитель грузового момента на

Ограничитель грузового Отрегулировать /
1 момента работоспособность, и убедиться, что прибор заменить ○
исправен.
Проверить ограничитель грузоподъемности на

Ограничитель Отрегулировать /
2 грузоподъемности работоспособность, и убедиться, что прибор заменить ○
исправен.
Ограничитель подъема Проверить ограничитель на работоспособность, Отрегулировать /

3 крюковой обоймы и убедиться, что прибор исправен. заменить ○ ○ ○
○ ○ ○
Ограничитель опускания Проверить ограничитель на работоспособность, Отрегулировать
4 крюковой обоймы и убедиться, что прибор исправен.
Указатель вылета Визуально проверить указатель

5 Индикатор вылета на наличие деформаций и правильность Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
показаний.
Визуально проверить указатель на наличие

6 Креномер деформаций и правильность показаний. Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
Блокировка Визуально проверить исправность работы

7 выравнивания устройства. Ремонтировать ○
Анемометр и Визуально проверить анемометр и звуковую Отрегулировать /

8 сигнализация скорости сигнализацию. заменить ○
ветра
Устройство мониторинга Проверить работоспособность устройства и

9 слепых рабочих зон наличие повреждений. Ремонт / замена ○ ○ ○ ○
При нажатии кнопки двигатель должен

остановиться. После того как кнопка
10 Аварийный останов установлена в исходное положение возможен Ремонт / замена ○ ○ ○

повторный запуск двигателя.
Запирающее устройство
вертикальных опор ○ ○ ○ ○
Визуально проверить запирающее устройство на Ремонт замена
11 наличие деформаций и его работоспособность. /
аутригеров
Замок механизма Визуально проверить замок на наличие Затянуть/

12 поворота деформаций и его работоспособность. заменить ○ ○
Затянуть/
13 Ограничитель поворота Проверить работоспособность ограничителя. заменить ○ ○ ○ ○ ○

проверить запирающее устройство на
14 Блокировка противовеса Визуально
наличие деформаций и его работоспособность. Ремонт / замена ○ ○
2-11
Глава 2
Глава 2
Продолжение таблицы 2-2 Устройства безопасности
2-12
Сигнальное
устройство (звуковой Проверить функционирование системы при Отрегулировать /
15 и визуальной помощи функции тестирования. заменить ○ ○ ○ ○
сигнализации)
Предохранитель
○ ○ ○ ○
Визуально проверить заземление, чтобы убедиться, Ремонт замена
16 заземления что оно находится в исправном состоянии /
Визуально проверьте электрические

предохранители, которые предотвращают
Электрические возникновение короткого замыкания, потерь
17 предохранители напряжения, нулевого положения и перегрузки Замена ○

по току, чтобы убедиться, что они находятся в
исправном состоянии.
Предохранитель Проверьте электроконтролируемую защитную

электрический
18 контролируемой блокировку с помощью функционального теста, Ремонт / замена ○ ○ ○
чтобы убедиться, что он работает.
блокировки
Защитная крышка,
○ ○
Визуально проверьте крышки, что они закреплены Затянуть/Ремонт
19 защитный козырек и нет повреждений.
Указательные и Визуально проверить таблички и убедиться, что

20 предупреждающие они читаемые и нет ошибок. Очистить/Заменить ○ ○ ○ ○ ○ ○
таблички
Лестницы, проверить лестницы, ограждения,

21 ограждения, площадки Визуально
площадки и проходы на наличие повреждений. Затянуть/Ремонт ○ ○
и проходы
Визуально проверить пожарное оборудование,

Пожарное /
22 оборудование чтобы убедиться, что оно правильно расположено Отрегулировать
заменить ○ ○
и исправно.
Таблица 2-3 Электрическая система управления
Визуально проверить блок питания, чтобы

1 Питание убедиться, что он работает. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить все кнопки и убедиться в их

2 работоспособности. Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить рычаги управления, чтобы Отрегулировать /

3 убедиться, что они находятся в рабочем состоянии заменить ○ ○ ○ ○ ○ ○
Приборы контроля Визуально проверить блока дистанционного
управления и внешний корпус ручного
выключателя источника питания на наличие
4 повреждений, управляющие кнопки должны быть Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○
четко и правильно обозначены, должна быть
обеспечена требуемая функциональность.
Главный Визуально проверить главный выключатель Отрегулировать /
5 выключатель источника питания, должна быть обеспечена заменить ○ ○ ○ ○ ○ ○
источника питания требуемая функциональность.
Визуально проверить легкость открывания/ Отрегулировать /
6 закрывания дверей шкафов, надежность замков. заменить ○ ○ ○ ○
Визуально проверить электрические цепи и

компоненты в шкафу управления и убедитесь в
7 том, что отсутствует явления перегрева, горения и Замена ○ ○ ○ ○
плавления.
Визуально проверить электрические соединения и Отрегулировать /
8 заземление. заменить ○ ○ ○ ○
Электр. система
Шкаф управления/
станция электротех- Визуально проверить каждый участок линии, чтобы Почистить/
9 нического оборудо- убедиться, в наличии маркировка и закреплении Затянуть ○
вания проводки.
Проверить электрическую цепь посредством

функциональной проверки, чтобы убедиться, что
10 нет никаких признаков перегрева и сопротивление Ремонт / замена ○
изоляции и сопротивление заземления
соответствует требованиям.
Проверить клеммы, контакторы и реле при помощи Отрегулировать
/
11 функционального теста, чтобы убедиться, что они заменить ○ ○ ○
находятся в исправном состоянии.
Проверить связь между системным блоком
и центральным пунктом управления путем
12 Связь функционального испытания, связь должна быть Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○

бесперебойной.
Освещение и Визуально проверить систему освещения и
13 сигнальные сигнальные устройства, чтобы убедиться, что они Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
устройства исправны.
2-13
Глава 2
Глава 2
Таблица 2-3 Электрическая система управления
2-14
Визуально проверить гидравлическую систему,

14 Система чтобы убедиться в ее работоспособности и Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
отсутствии посторонних шумов и перегрева.
Визуально проверить гидравлические

трубопроводы, чтобы убедиться в отсутствии Ремонт /
15 Трубопроводы повреждений, утечек, ослабления, деформаций и замена ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
износа.
16 Визуально проверить уровень масла в гидробаке Заправка ○ ○ ○
Проверить гидравлическое масло согласно Фильтр /

○ ○ ○

17 Масла стандарту JB/T9737 Замена
18 Заменить гидравлическое масло. ○ ○
Проверка и обслуживание фильтров, обратного
Гидравл. система
Очистить /
19 Фильтры фильтра, воздушного фильтра и замена Заменить ○ ○
фильтрующих элементов.
Очистить внутренние части гидробака; Очистить /

20 Гидробак маслоуказатель должен быть без повреждений и Заменить ○ ○ ○
нормально работать.
Ремонт /
21 Радиатор Проверьте радиатор замена ○ ○ ○
22 Аккумулятор Проверить аккумулятор давления. ○ ○ ○

Таблица 2-4 Силовая система
Позиции
№ осмотра Способ проверки и требования Решение Примечание
Проверка и обслуживание двигателя строго согласно

1 Двигатель Обслуживание Согласно руководству по ремонту двигателя.
инструкции по обслуживанию двигателя.
Визуально проверить систему двигателя, чтобы убедиться, Очистка /

2 что нет утечек жидкости и масла. обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Система Проверить двигатель без нагрузки, чтобы убедиться,

что он работает исправно, приборы отображают верную
3 информацию. Проверить электрическую систему Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
двигателя, чтобы убедиться в отсутствии посторонних
явлений и запахов.
Топливный трубопровод
следует заменять каждые
Трубопрово- Визуально проверить впускной и выпускной воздушный Ремонт/ 10,0000 км максимум или
4 ды трубопровод, топливные трубопроводы и соединения. Отрегулировать ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ каждые 3 года. (в зависи-
мости от того, что наступит
раньше)
Визуально проверить уровень масла в двигателе, чтобы

5 Заправка ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
убедиться, что он соответствует требованиям.
Визуально проверить состояние моторного масла и при

6 Замена ○ ○ ○ Замена фильтр. элемент
необходимости заменить.
Масла Визуально проверить уровень охлаждающей жидкости,

7 мочевины и топлива, чтобы убедиться, что они отвечают Заправка ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
требованиям.
Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чистой,

следует своевременно удалять осадок; регулярно заменять
8 охлаждающую жидкость, полностью слить отработанную Очистить /Заменить ○
жидкость при замене, очистить систему охлаждения, затем
добавлять свежую жидкость.

2-15
Глава 2
Глава 2
Таблица 2-4 Силовая система
2-16
Проверка топливного фильтра и масляного фильтра, а также

9 замену фильтрующих элементов в соответствии с интерва- Очистить ○ ○ ○
лом обслуживания.
Очистить/Заме-
10 Очистить чашку воздушного фильтра от пыли. ○ ○ ○ ○
нить
Визуально проверить индикатор перепада давления воздуш-
Фильтры ного фильтра, когда индикатор перепада давления воздуш-
ного фильтра информирует о проблеме, следует очистить
основной фильтрующий элемент воздушного фильтра, /
11 после 2-ой очистки основного фильтрующего элемента или Очистить ○ ○ ○ ○ ○
в случае повреждения основного фильтрующего элемента Заменить
воздушного фильтра, следует заменить основной фильтру-
ющий элемент и предохранительный фильтрующий элемент
воздушного фильтра.

12 Топливный бак Проверить и поддерживать внутреннюю часть топливного Ремонт / замена ○ ○ ○
бака в чистоте.
Очистка /обслу-
13 Проверьте радиатор ○ ○
живание
Радиатор
Очистите радиатор / поверните его против часовой стрелки Отрегулировать
14 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
для удаления пыли
Система нейтрали-
15 зации отработав- Проверьте давление воздуха в насосе мочевины. ○ ○ ○
ших газов
ремень и убедиться, что степень натяжения Отрегулировать
16 Другие элементы Проверить ○ ○ ○ ○ ○
ремня соответствуют требованиям.
Таблица 2-5 Интервалы плановых проверок и обслуживания шасси в зависимости от пробега

Ед. изм: 1,000 км
Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание
проверка 1-го класса проверка 2-го класса проверка 1-го класса проверка 3-го класса
5 10 15 20 25 30 35 40
85 90 95 100 105 110 115 120
165 170 175 180 185 190 195 200
Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание Плановая Обслуживание

проверка 1-го класса проверка 2-го класса проверка 1-го класса проверка 4-го класса
45 50 55 60 65 70 75 80
125 130 135 140 145 150 155 160
205 210 215 220 225 230 235 240
Табл. 2-6. Проверка шасси
1 Визуально проверить уровень масла в КПП Заправка ○
2 Проверить состояние масла в КПП, заменить масло Заменить ○ ○

Проверить вентиляционную пробку КПП (воздушного Очистка /
3 Система привода фильтра), она должна быть чистая. обслуживание ○
Смазать мосты и убедиться, что смазочный ниппель
4 заполнен, но не переполнен. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○ Ежеквартально
Осмотреть полуось и соединения, чтобы убедиться, Обслуживание /

5 что они находятся в хорошем состоянии и исправно Отрегулировать ○ ○
работают.
Проверить систему передвижения без нагрузки, чтобы
6 убедиться, что нет посторонних шумов и вибраций. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить ступицы колес и зазор в
подшипнике ступицы ведущей и ведомой оси, чтобы Обслуживание
7 убедиться, что нет повреждений, деформаций или в спец. сервис. ○ ○ ○
трещин на ступицах колес, зазор между ступицей центре
колесных подшипник соответствует требованиям.
8 Заменить смазку ступицы колес ведущей оси. Замена ○ ○ ○
Проверить уровень смазки главного и колесного
9 редуктора. Заправка ○ ○
10 Система Заменить смазку главного и колесного редуктора. Замена ○ ○ ○ ○

передвижения
Очистка /
11 Очистить или заменить сапун в ведущем мосте. обслуживание ○ ○ ○ ○
Визуально проверить подвеску при движении и
12 убедиться, что нет чрезмерного шума и вибрации.
Отрегулировать ○
13 Проверить давление в шинах. ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Визуально проверить колеса, протекторы шин и гайки Отрегулировать /
14 колес, чтобы убедиться, что они соответствуют условиям, заменить ○
изложенным в п. 4.2.7 GB 6067.1-2010
Регулировка в
15 Сход-развал колес. спец. сервис. ○
центре

2-17
Глава 2
Глава 2
Табл. 2-6. Проверка шасси
2-18
Приме-
№ Позиции осмотра Способ проверки и требования Решение
Первич- Ежеднев- Очередное чание
ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4
ный но ТО
Проверьте пневматическую систему без нагрузки, чтобы убедиться, что давление в системе Ремонт /
16 правильное, указатель манометра находится в допустимом зоне и работает. замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
Пневматическая Проверьте пневматическую систему, чтобы убедиться, что ее герметичность не нарушена, и Ремонт /
17 система нет повреждений, скручивания, рыхлости и старения в элементах трубопровода и соединениях замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
Проверьте пневматическое сиденье, гудок и т.д., А также управляющий клапан и предохрани- Ремонт /
18 тельный клапан, чтобы убедиться, что они функционируют. замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
Проверить ручной и ножной тормоз, воздушные камеры, чтобы убедиться, что они исправны. Ремонт /
19 замена ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
20 Слить воду из ресиверов. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
21 Проверить осушитель воздуха, чтобы убедиться, что он исправен. Замена ○ ○ ○ ○

Тормозная систе-
ма Обслуживание
22 Проверка и регулировка выходного давления клапана регулировки давления. в спец. сервис. ○ ○ ○ ○ ○
центре
Проверка толщины тормозных колодок фрикционных дисков, и регулировка зазора тормозных Обслуживание
в спец. сервис.
23 колодок. центре
○ ○ ○
24 Очистить тормоза . Обслуживание ○ ○
25 Измерить и отрегулировать углы установки передних колес Отрегулировать ○
28 Проверить работу рулевого управления. Отрегулировать ○ ○
Система рулевого
управления Проверьте и отрегулируйте герметичность рулевого механизма, откидного рычага, рулевой
29 Отрегулировать ○ ○
тяги, болтов и гаек. Проверьте зазоры системы рулевого управления.
30 Смажьте шарниры рулевого рычага, откидного рычага, рулевой тяги. Обслуживание ○ ○ ○ ○

Таблица 2-7. Сервисное и техническое обслуживание крановой установки
Проверить без нагрузки систему лебедок,

1 Механизм подъема чтобы убедиться, что они работает исправно, и Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
отсутствуют посторонние шумы и вибрация.
Проверить без нагрузки систему подъема,
Механизм подъема
2 чтобы убедиться, что она работает исправно, и Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
стрелы
Проверить без нагрузки систему поворота,
Поворотный
3 чтобы убедиться, что она работает исправно, и Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
механизм
Проверить без нагрузки систему
Система телескопирования, чтобы убедиться, что она
Механизм
4 Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
телескопирования работает исправно, и отсутствуют посторонние
шумы и вибрация.
Система
5 Проверить без нагрузки цилиндры противовеса. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○
противовеса
Проверить без нагрузки систему
Система
телескопирования, чтобы убедиться, что она
6 выдвижения Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○
работает исправно, и отсутствуют посторонние
шумы и вибрация.
Проверить крюковую обойму, чтобы убедиться в
7 отсутствии износа и деформации, посторонних Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○
звуков.
Визуально проверить опорную ось крюковой
Затянуть/ремонт/
8 обоймы, чтобы убедиться, что она затянута и без ○ ○ ○ ○ ○
замена
повреждений.
Визуально проверить замок безопасности крюка

Регулировка/ремонт/
9 и убедиться в отсутствии деформаций и других ○ ○ ○ ○ ○
замена
повреждений.
Грузовой крюк Проверить поверхности кованных грузовых
крюков на наличие трещин, деформаций,
10 износа и коррозии, все должно соответствовать Ремонт / замена ○ ○ ○ ○
Ключевые узлы
требованиям, указанным в п. 3.2
государственного стандарта GB/T 10051.3-2010.
Проверить цапфу крюковой подвески, чтобы

11 убедиться в отсутствии трещин и пластической Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
деформации.
Визуально проверить другие части крюка, чтобы
14 Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
убедиться, в отсутствии любых повреждений.
2-19
Глава 2
Глава 2
Таблица 2-7. Сервисное и техническое обслуживание крановой установки
2-20
Проверить канаты методом, указанным в государственном

15 стандарте GB/T 5972, все должно соответствовать Замена ○ ○ ○ ○ ○
установленным требованиям.
Визуально проверить канаты и убедитесь в отсутствии
16 Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
видимых механических повреждений.
Осмотреть канаты в местах прохода через барабан и шкивы,
Подтянуть/
17 чтобы убедиться, что нет канат не выходит из ручьев блоков ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Отрегулировать
Стальной и шкивов.
канат Визуально проверить надежность фиксации и соединения
концов канатов, все должно соответствовать требованиям, Подтянуть/
18 ○ ○ ○ ○ ○
указанным в п. 4.2.1.5 государственного стандарта GB Отрегулировать
6067.1-2010.
19 Смазывание каната (через каждые полмесяца) Обслуживание ○ ○ ○

Визуально проверить проволчки канатов, чтобы убедиться,
20 Замена ○ ○ ○ ○ ○
что нет обрывов, деформаций.
Визуально проверить барабаны, все должно соответствовать
требованиям, указанным в п. 4.2.4.5 государственного Смазка /
21 Барабан ○ ○ ○ ○
стандарта GB 6067.1-2010, не должно быть деформаций регулировка
буртиков барабанов.
Визуально проверить ролики, все должно соответствовать
Смазка /
22 требованиям, указанным в п. 4.2.5 государственного ○ ○ ○ ○
регулировка
стандарта GB 6067.1-2010.
Шкив Смазка /
23 Визуально проверьте шкивы и плавность их движения. ○ ○ ○ ○
24 Визуально проверить предохранительные элементы. Ремонт / замена ○ ○ ○ ○
Визуально проверить подвижные точки механизмов и их
25 Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
смазку.
26 Проверить тормоза на надежность, без нагрузки. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○
Тормоза При повороте поворотной платформы на 360° без нагрузки
27 Замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
проверить работу тормоза.
Визуально проверить тормоз, все должно соответствовать
28 требованиям, указанным в п. 4.2.6.7 государственного Замена ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить соединения, чтобы убедиться, что нет Подтянуть/
29 Соединения дефектов, неплотности и утечки масла, вибрации и шума во Отрегулировать/ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
время работы. Ремонт/Замена

Проверить работу редуктора, чтобы убедиться, что нет
30 Затянуть/Ремонт ○ ○ ○ ○ ○
аномальной вибрации и шума, утечки масла и перегрева.
31 Редуктор Проверка уровня масла редуктора. Замена ○ ○ ○ ○ ○
32 Замена масла в редукторе. Замена ○ ○

Таблица 2-7. Крановая установка
Визуально проверить зубьев шестерен механизма

поворота на наличие пластических деформаций,
трещин, разрушений; отслаивания поверхностей
33 зубьев, точечной коррозии, слипания; износ Замена ○ ○ ○ ○
основания зубьев, все должно соответствовать
требованиям, указанным в п. 4.2.8 государственного
Открытая передача Регулировка в
Проверьте зазор зацепления открытой зубчатой
34 спец. сервис. ○ ○
передачи.
центре
35 Смазать поверхность зубьев. ○ ○ ○ ○ ○ ○
Визуально проверить зубчатый механизм, чтобы Отрегулировать/
36 Подтянуть
○ ○ ○ ○
убедиться, что нет люфта и постороннего шума.
Отрегулировать/
37 Канатоукладчик Визуально проверить канатоукладчик и его работу.
Подтянуть
○ ○ ○ ○ ○
Поддерживающее
38 Визуально проверить Отрегулировать ○ ○ ○ ○
устройство
Визуально проверить подшипники и убедиться в
39 Подшипник Замена ○ ○ ○ ○
отсутствии шума и повышенной температуры.
Визуально проверить соединительные части кабины
40 и убедиться, в отсутствии ослабления крепления, Затянуть/Ремонт ○ ○ ○ ○ ○
неплотности и трещин.
Визуально проверить внутреннюю часть кабины на
41 Кабины водителя и наличие повреждений. Ремонт / замена ○ ○ ○ ○ ○ ○
оператора
Проверить двери, окна, стеклоочистители, защитные Очистить/
42 ○ ○ ○ ○ ○ ○
поручни и дверные замки. Заменить
Проверить цилиндр подъема кабины оператора. Затянуть/Ремонт ○ ○ ○ ○ ○ ○
43
44 Проверить кондиционер в кабине оператора. Обслуживание ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Система
кондиционирования
Осмотрите трубопроводы и разъемы системы
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Система
45 кондиционирования воздуха, чтобы убедиться, в
отсутствии грязи, утечки воды и масла.
кондиционирования

Для того чтобы вы могли правильно и профессионально поддерживать рабочее состояние крана, максимальную производительность, высо-
кую эффективность, безопасность и продлить рабочий срок службы выполняйте требования в соответствии с информацией указанной выше. При
обнаружении неисправности обратитесь к обслуживающему персоналу для устранения неисправности. Безопасность превыше всего!
2-21
Глава 2
2-2-3 Специальные проверки
1. Условия проверки
После ремонтов или длительного простоя крана, перед использованием, необходимо прове-
сти специальную проверку.
Глава 2 a. Специальные проверки необходимо провести если были проведены изменения следую-
щих пунктов:
1) Приборы безопасности;
2) Номинальная нагрузка;
3) Основные несущие элементы;
4) Механизмы;
5) Система управления;
6) Источник питания;
7) Канатная система;
8) Грузоподъемная система;
9) Шасси и основные опорные конструкции
Если данные изменения производились на нашем заводе, мы уже провели все проверки.
Если вы сами делали ремонт или замену необходимо проводить испытания, для подтвержде-
ния работоспособности и плавности действий.

b. Изменения состояния окружающей среды, которые препятствуют нормальной работы:
1) Экстремальные погодные условия (например, гроза с сильным ветром и т.д.);
2) Землетрясение;
3) Основание (включая подкрановый путь);
4) Пожар, наводнение;
Глава 2
5) Нестандартные операции, такие как перегрузка, аварийная остановка или столкновение;
После шторма, землетрясения, крупно аварии, жесткость, стабильность и надежность
конструкции может быть нарушена.
c. После длительного простоя в течение года или более, перед вводом в эксплуатацию.
Если кран простаивает в течение длительного времени, необходимо смазать ключевые
узлы крана.

2. Руководство по проведению специальных проверок
После аварии проверка должна основываться на конкретных обстоятельствах аварии для
определения узлов проверки. Перед пуском крана в работу, проверьте все элементы на соответ-
ствие характеристикам крана.
После капитального ремонта необходимо провести испытания с грузом. Перед визуальным

Глава 2
осмотром и испытаниями без нагрузки.
Капитальный ремонт включает в себя работы по демонтажу и обновлению основных сило-
вых компонентов, и также включает в себя ремонт целого крана. Запрещается менять характери-
стики крана.
Визуальный осмотр и испытания без нагрузки должны проводиться в соответствии с требо-
ваниями GB / T 6068. Испытания должны проводиться квалифицированным персоналом. После
испытаний ограничитель грузового момента должен быть настроен под номинальную грузоподъ-
емность.
При проведении специальных проверок необходимо составить отчет проверки и сделать
запись в паспорте крана.
3. Содержание специальной проверки
Подробная информация о содержании специальной проверки приведена в табл. 2-8.

Таблица 2-8 Перечень для проведения специальных проверок
№ Способ проверки и требования Позиции осмотра Способ проверки и требования Решение Примечание
Метод проверки, содержание проверки и требования к

проверке измененных предохранительных устройств
Изменения типа или технических Защитные устройства
1 должны соответствовать требованиям, указанным в разд. См. Раздел 2-2-2.
характеристик устройств безопасности безопасности
2-2-2 «Содержание работ по плановому техническому
обслуживанию».
Изменение номинальной Механизм и Усилить металлоконструкции и характеристики
2 Провести статические и динамические испытания крана.
грузоподъемности металлоконструкции механизмов / снизить грузоподъемность
Проверить изменения в характеристиках металла в
3 См. Раздел 2-2-2.
Изменены характеристики или качество соответствии с требованиями раздела 2-2-2 руководства.
Металлоконструкции
материала основных несущих элементов Проверить металлоконструкции после статических и
4 Усилить металлоконструкцию.
динамических испытаний.
Проверить изменения механизмов лебедок или их частей в
Изменены тип или технические соответствии с требованиями раздела 2-2-2 руководства.
Механизм подъема
характеристики лебедки Проверить все рабочие движения крана при динамических Заменить систему лебедок / уменьшить
6
испытаниях. грузоподъемность
Проверить изменения в системе управления в соответствии
Изменен тип и характеристики системы с требованиями раздела 2-2-2 руководства.
Система управления
управления Проверить работу системы управления крана при помощи
теста.
Изменен тип или технические Проверить изменения в источнике питания или его частях
9 Источник питания См. Раздел 2-2-2.
характеристики источника питания в соответствии с требованиями раздела 2-2-2 руководства.
Визуально проверить состояние соединение канатов
10 Изменение характеристик каната Стальной канат и барабанов, роликов, все должно соответствовать См. Раздел 2-2-2..
требованиям государственного стандарта GB/T 5972.
Изменения характеристик механизмов и Механизм и Усилить металлоконструкции и характеристики

11 Провести статические и динамические испытания крана.
металлоконструкций металлоконструкции механизмов / снизить грузоподъемность
Механические элементы
Проверить электрическую систему и все механизмы в
12 После наводнения или цунами и электрическая система См. Раздел 2-2-2..
соответствии с требованиями раздела 2-2-2 руководства.
управления

2-25
Глава 2
Глава 2
Таблица 2-8 Перечень для проведения специальных проверок
2-26
№ Способ проверки и требования Позиции осмотра Способ проверки и требования Решение Примечание
Анемометр и Проверьте анемометр и металлическую конструкцию в

13 Скорость ветра превышает допустимую См. Раздел 2-2-2.
металлоконструкции соответствии с требованиями раздела 2-2-2 в руководстве.
Проверьте элементы для ежегодной проверки, указанные в
2-2-2. Содержание разделе 2-2-2.
работ по ежегодному Проверить технические характеристики путем проведения
Интенсивность землетрясения
осмотру при выполнении функционального испытания, испытания под нагрузкой,
превышает допустимый предел
15 планового технического испытания при статической нагрузке и динамического См. Раздел 2-2-2.
обслуживания испытания, все должно соответствовать установленным
требованиям
Проверьте механизм и металлическую конструкцию в
Механизм и соответствии с требованиями раздела 2-2-2 в руководстве.
Перегрузка
металлоконструкции Отремонтировать механизмы и металлическую
17 Статические и динамические испытания.

конструкцию
Результаты проверки ряда характеристик механизма подъема
Использование кнопки аварийного
18 Механизм подъема и его узлов и деталей путем испытания под нагрузкой См. Раздел 2-2-2.
останова
должны удовлетворять требования использования.
Основные несущие
Визуально проверить основные несущие конструкции и все
19 ДТП конструкции, все См. Раздел 2-2-2.
механизмы.
механизмы
Проверить части, которые находились под воздействием
Основные несущие
пожара путем визуальной проверки, функциональных
конструкции, все
20 Пожарная безопасность испытаний или/и испытания под нагрузкой, все должно См. Раздел 2-2-2.
механизмы, система
соответствовать требованиям, указанным в разд. 2-2-2
управления.
руководства
2-2-2. Содержание
работ по ежегодному
Проверьте элементы для ежегодной проверки, указанные в
21 Простой крана в течение года или более осмотру при выполнении См. Раздел 2-2-2.
разделе 2-2-2.
планового технического
обслуживания
Примечание: Перед статическими и динамическими испытаниями, убедитесь, что соблюдены все условия для их проведения.
Глава 2
2-27
Глава 2
2-28
Глава 3 Масла и смазки
3-1 Очистка крана
Очистка крана является важной процедурой перед техническим обслуживанием крана, это
позволяет улучшить качество обслуживания, уменьшит износ деталей и потребление топлива.
Без очистки, сборка крана будет трудоемкой, поврежденные части могут скрываться за слоем
грязи. Для того чтобы гарантировать качественное обслуживание крана необходимо произвести
его очистку.
Перед проведением осмотра или технического обслуживания кран следует очистить, для Глава 3
обеспечения безопасности работ. Очищайте кран после определенного периода эксплуатации.
Удаляйте масленые загрязнения на внешней поверхности крана нейтральным и не агрессивным
чистящим растворителем. При необходимости очистите масленые загрязнение в кабинах с помо-
щью тряпки и соответствующих очищающих растворителей.
После очистки необходимо выполнить следующие действия:
1) Рабочая платформа или элементы крана должны быть чистыми и сухими для того чтоб
избежать подскальзывание персонала во время технического обслуживания.
2) Остекление дверей и окон должно быть чистым и прозрачным, для обеспечения хорошей
обзорности.
Рис. 3-1
● Влажная рабочая платформа или проход может привести к скольжению и падению. Во

время очистки крана необходимо использовать нескользкую обувь.
● При использовании теплой воды ее температура не должна превышать 60°C.
● После завершения очистки следует проводить смазывание всех открытых движущихся
частей.
Масла и смазки 3-1

● При использовании для очистки крана пистолета высокого давления, запрещается его
направлять на электронные части и соединения. Во время очистки устройств ограничите-
ля грузового момента, избегайте попадания воды в корпус. В противном случае это может
привести к короткому замыканию, возгоранию, повреждению электрических элементов или
травме.
● При использовании для очистки пистолета высокого давления, запрещается направлять
его на воздушные пробки электрических шкафов, коробки передач или мостов. В противном
случае это сократит срок службы оборудования, или вызовет серьезные проблемы.
Глава 3 Контроллер
Рис. 3-2
3-2 Масла и смазки

3-2 Смазка
Перед началом смазки необходимо очистить кран. Регулярно смазывайте движущиеся ча-
сти крана, в соответствии с требованиями. Необходимо проверять исправность работы системы
смазки. Обратите внимание на места и периодичность смазывания. Поддерживайте требуемый
уровень смазки и используйте подходящие смазочные материалы в соответствии с рекомендаци-
ями, указанными в руководстве. В противном случае неправильная смазка может стать причиной
аварии или несчастного случая.
3-2-1 Условия смазки

Глава 3
При смазывании, кран должен находиться в неподвижном состоянии, с целью обеспечения
надлежащей защиты, все органы управления должны находиться в нейтральном положении. Убе-
дитесь в отсутствии вероятности внезапного действия крана вследствие неисправности тормоза
или других воздействий, за исключением применения устройство для автоматического или дис-
танционного управления смазкой.
1.Раз в месяц наносите смазку тонким слоем на открытую часть штока гидроцилиндра стре-
лы, когда стрела находится на кронштейне.
2. Перед нанесением смазки на скользящие поверхности для ползунов 2-6 -й секций стрелы
убедитесь, что все плиты противовесов установлены, и все аутригеры полностью выдвинуты,
длина стрелы соответствует требованиям для технического обслуживания. Стрела опущена до
допустимого отрицательного угла.
Не смазывайте стрелу, если кран не находится в конфигурации обслуживания.

3-2-2 Рекомендации по смазке
Точки смазки шасси показаны на рисунке 3-3 и 3-5. Точки смазки крановой установки пока-
зана на рисунке 3-5, 3-6 и 3-7. Чтобы повысить эффективность работы и срок службы крана, регу-
лярно проводите смазку крана в указанных точках смазки.
Глава 3 ● Не смешивайте различные марки смазки, это может стать причиной повреждения обо-
рудования. При добавлении смазки, использовать одну и ту же марку.
● Загрязнения в смазке могут привести к преждевременному истиранию поверхностей
скольжения и уменьшению срока службы крана. Перед добавлением необходимо очистить
смазываемые поверхности.
● Перед смазкой каната удалите грязь с поверхности каната с помощью стальной прово-
лочной щетки, сжатого воздуха и т.д.
● Не смазывайте канаты неподходящей смазкой или маслом. В противном случае срок
службы канатов будет сокращен. Смазывайте канаты подходящей смазкой.

Глава 3
Рис. 3-3
№. Точка смазки Интервал Марка смазки Способ смазки

1 Подшипник и рулевая тяга Ежеквартально Литиевая смазка 2# Насос для смазки
2 Распредвал тормоза Ежеквартально Литиевая смазка 2# Насос для смазки
Штифты педали акселератора и
3 Ежеквартально Литиевая смазка 2# Насос для смазки
тормоза
4 Петли двери кабины Ежеквартально Литиевая смазка 2# Насос для смазки
Регулировочный блок балки ау- Нанести на
5 Ежеквартально Литиевая смазка 2# поверхность
тригера

Глава 3
Рис. 3-4

Еженедельно или перед
6 Штифт крюковой подвески использованием Литиевая смазка 2# Насос для смазки
7 Опорный подшипник крюка использованием Литиевая смазка 2# Насос для смазки
8 Подшипник использованием Литиевая смазка 2# Насос для смазки
Еженедельно или перед Нанести на
9 Шкив использованием Литиевая смазка 2# поверхность
Скользящие поверхности для Нанести на
10 Еженедельно Литиевая смазка 2# поверхность
ползунов 2-6-й секции стрелы
11 Ползуны на оголовке стрелы Ежемесячно Литиевая смазка 2# Нанести на
поверхность
12 Ползуны на окончании стрелы Ежемесячно Литиевая смазка 2# Нанести на
поверхность

Глава 3
Рис. 3-5
13 Канаты Еженедельно Литиевая смазка 2# Нанести на поверхность
Подшипники главной и вспо- В соответ-

14 ствии с указа- Литиевая смазка 2# Централизованная
могательной лебедки система смазки
ниями
В соответ-
15 Шарнир основания стрелы ствии с указа- Литиевая смазка 2# Централизованная
система смазки
ниями
Зубья шестерни поворотного механиз- Еженедельно Литиевая смазка 2#
16 ма Нанести на поверхность
17 Зубья ОПУ Еженедельно Литиевая смазка 2# Нанести на поверхность

В соответ-
18 Подшипник ОПУ ствии с указа- Литиевая смазка 2# Централизованная
система смазки
ниями

● Нумерация точек смазки приведены только в качестве иллюстрации.

● Перед повторной заправкой смазки очистите масленки и другие смазываемые поверх-
ности.
● Поверхности скольжения, которые не указаны в таблицах выше, должны периодически
смазываться в соответствии с фактическим состоянием.
Глава 3 ● Открытые части штока гидравлического цилиндра (цилиндр подъема стрелы и цилин-
дры аутригеров и т.д.) Скользящие поверхности аутригера, которые были смазаны перед
поставкой, также должны быть смазаны соответствующим образом.
● Запрещается использовать смазку № 3.
Емкость бака для смазки 4 л, цикличность смазки 400 минут.

3-2-3 Централизованная система смазки
Централизованная система смазки (опция для шасси данного крана) состоит из насоса,
линий смазки, распределителей, точек смазки, выключателя цикла, электрического блока и
клапана избыточного давления, как показано на рисунке 3-6. Данная система может повысить
эффективность работы машины и продлить срок ее службы.
Глава 3
Электрический блок Линии смазки
Вспомогательный распределитель
Насос
MAX
Клапан избыточного давления
MIN
Черный
Контроллер Главный распределитель
Рис. 3-6
1. Эксплуатация и использование
Перед первым использовании или после капитального ремонта добавьте требуемое количе-
ство смазки в емкость для смазки. Дайте насосу поработать до тех пор, пока на каждом конце ли-
нии не начнет выступать смазка. Соблюдайте следующие правила:
a. Перед подключением линий смазки к насосу, особенно при подключении длинных линий,
их необходимо заполнить смазкой заранее.
b. Сначала конец основной линии необходимо открыть до момента полного удаления воздуха
из системы.
c. После нажатия принудительного пускового выключателя смазочный насос начинает враща-
ется по направлении стрелки, указанной на емкости для смазки. Смазка должна начать выступать
на конце линии.
d. После подключения основной линии смазка должна выступать из каждого отверстия рас-
пределителя.

e. Проверьте соединение точек смазки на герметичность и затяните, при обнаружении утеч-

ки.
f. Проверьте соединения линий на герметичность и затяните, при обнаружении утечки.
g. Запуск и остановка:
MAX
MIN
Принудительный пусковой
выключатель
(Зеленый)
POWER
(Красный)
RUN
(Желтый)
ALARM
S R
Для изменения настрой- Для хранения Для перемещения Для изменения
ки и просмотра приложе- заданных данных курсора
данных
ний и начала работы
Рис. 3-9
При любых условиях работы, нажатие клавиши «R» на контроллере запускает насос в соот-
ветствии с программой предварительной настройки, и начнется цикл смазки. Одновременное
нажатие клавиш «S» и «R» останавливает двигатель насоса.
Когда питание выключается во время проведения смазки, цикл останавливается и время
сохраняется. Когда питание снова включается, процесс смазки будет продолжаться на основе
сохраненных данных, с того места где она была прервана.

● Когда кран вышел из строя, а система централизованной смазки включена, пожалуй-

ста, правильно отрегулируйте время смазки, чтобы избежать расход и загрязнение из-за
переполнения в точке смазки.
● Если какая-либо из точек смазки заблокирована, в системе будет подниматься давле-
ние, когда оно превысит давление предохранительного клапана, давление будет сброшено
через предохранительный клапан. Запрещается блокировать распределители и линии.
2. Принудительная смазка
На насосе имеется принудительный пусковой выключатель для ручного управления. Кон-
троллер не используется. Нажмите ее, чтобы активировать систему смазки, отпустите после Глава 3
завершения.
При использовании принудительного пускового выключателя на корпусе насоса, цикл

смазки прерывается, цикл смазки будет восстановлен после завершения воздействия на выклю-
чатель.
Если транспортное средство не использовалось в течение длительного времени, все шарни-

ры и валы необходимо смазать перед эксплуатацией. Регулярно проверяйте точки смазки 1-й и
последней оси.
Метод: Отверните заглушку, показанную на рисунке 3-8, с помощью гаечного ключа, а затем
проверьте,наличие смазки на внутренней поверхности заглушки. При отсутствии, это означает,
что в линии и в смазочной точке отсутствует смазка.
Если на линии отсутствует смазка, удерживайте выключатель принудительного запуска для
смазки в течение 3 минут. Повторите данную операцию 7 ~ 8 раз, а затем проверьте заглушки
распределителя 1-й и последней оси. Повторяйте процесс до тех пор, пока на внутренней по-
верхности каждой заглушки не появится смазка.
Проверка наличия смазки

на заглушках выходных
отверстий
Рис. 3-8

3. Добавление смазки
Прозрачный резервуар для смазки (показан на рис. 3-9) позволяет визуально проверять
уровень смазки. Необходимо регулярно проводить проверки для обеспечения безопасности. Если
уровень смазки ниже отметки «min» и своевременно не произвести добавление смазки, воздух
попадет в линии смазки, что приведет к проблемам с системой. См. Таблицу 3-1 для выбора типа
смазки.
Необходимо выбрать один из способов заполнения, описанных ниже.
Глава 3
● Заполните емкость новой смазкой.
● Добавляйте смазку через заливное отверстие. Запрещается открывать верхнюю крышку
емкости для добавления смазки.
“Max” Отметка
MAX
“Min” Отметка
MIN
Ниппель смазки
Контроллер
Рис. 3-9

a. Способ заполнения консистентной смазки через смазочный ниппель ручным смазочным
шприцем показан на рисунке 3-10.
MAX
Снимите смазочный ниппель
Заменить на разъем
MIN
Глава 3
Смазочный шприц
Разъем для наполнителя
Рис. 3-10
b. Способ заполнения консистентной смазки через смазочный ниппель пневматическим сма-
зочным шприцем показан на рисунке 3-11.
Снимите смазочный ниппель

Заменить на разъем
MAX
MIN
Разъем подачи смазки Соединительная муфта
Рис. 3-11

4. Установка времени и интервала смазки
Система представляет собой автоматическую систему смазки. Перед поставкой крана время
и интервал смазки установлены корректно, и не требуют дополнительной настройки. При необ-
ходимости изменения настроек, выполните следующие действия:
(Зеленый)
POWER
(Красный)
RUN
Глава 3 (Желтый)
ALARM
S R
Для изменения Для хранения Для перемещения
Для изменения
настройки и просмотра заданных данных курсора
данных
приложений и начала работы
Рис. 3-12
Дисплей состоит из 4 светодиодных сегмента, которые отображают состояние и программи-
рование системы. Три светодиода используются для обозначения источника питания (зеленый),
работы насоса (красный) и аварийного сигнала низкого уровня смазки (желтый).
a. Одновременно нажмите кнопки «S» и «R», чтобы войти в режим настройки, курсор начи-
нает мерцать.
b. Измените нужные настройки в соответствии с требуемым значением с помощью кнопок
и .
c. По завершении настройки нажмите кнопку «S», чтобы ввести следующий элемент на-
стройки.
d. После завершения всех настроек нажмите кнопку «R», чтобы сохранить заданные пара-
метры и запустить смазочный насос.
Примечание: данный метод можно использоваться для изменения данных.

5. Точки смазки
Точки централизованной смазки показаны на рисунке 3-13.
Главная лебедка Вспом. лебедка
Стрела ОПУ
Глава 3
Цилиндр подъема
Цилиндр правления кабины
Распределитель Распределитель
Рис. 3-13

6. Регулярная проверка и техническое обслуживание
a. Используйте чистую консистентную смазку, вязкость которой находится в указанном
диапазоне. Никогда не разбирайте корпус насоса, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
b. Поддерживайте уровень смазки, не добавляйте смазку выше отметки Max. Заполнение
смазкой должно осуществляться медленно и равномерно.
c. Не допускайте чрезмерного наклона или поворота корпуса смазочной емкости.
d. После работы в течение определенного времени проверьте все линии смазки и разъемы
на предмет утечки и повреждения поверхности. При обнаружении неисправностей, необходимо

Глава 3
своевременно ее устраните и заменить поврежденные детали,при необходимости.
e. Если смазочный насос не доставляет смазку или давление равно нулю, снимите узел вы-
ходного отверстия, как показано на рисунке 3-14.
1) Ослабьте часть 7 оказанную на рисунке 3-14 откройте конец, и последовательно извлеки-
те части 6 и 5 с помощью пинцета;
2) Последовательно снимите части 1 и 2;
3) Очистите части 3 и 5 керосином.
После очистки, установите все детали на месте. Если проблема осталась, замените узел
поршневого насоса на новый.

Рис. 3-14 Глава 3
№ Наименование № Наименование
1 Вкладыш 2 Пружина насоса

3 Поршень 4 Корпус насоса
5 Поршень обратного клапана 6 Пружина
7 Наконечник - с обжимным соединением 8 Медная прокладка
● При необходимости замены части линий, заполните новую трубку смазки консистент-
ной смазкой перед выполнением замены.
● Запрещено разбирать корпус электрического насоса.

● Если причина неисправности не определена, и требуется техническое обслуживание,
пожалуйста, своевременно свяжитесь с нашей компанией.

● Используйте масла, смазки и антифриз, рекомендованные XCMG. Не смешивайте раз-

ные марки масел.
● Используйте подходящее масло в зависимости от температуры окружающей среды.
● Поддерживайте уровень масла на требуемом уровне, если уровень масла ниже нормы,
своевременно добавляйте масло.
Глава 3
● Перед добавлением масла дождитесь пока температура оборудования не опуститься до
температуры окружающей среды. Иначе это может привести к разбрызгиванию масла и ожогам.
● Отпустите давление масла в соответствующих гидравлических контурах перед заправкой
масла. В противном случае давление приведет к опасным движениям крана или приведет к высо-
коскоростному распылению горячего масла, что может привести к жертвам.

3-3 Масла
3-3-1 Выбор масла

Тип и заправочный объем горюче-смазочных материалов для разных частей приведены в
таблице 3-1. Аналоги горюче-смазочных материалов отечественного и зарубежного производства
приведено в таблице 3-2.
Таблица 3-1 Марки и объем рабочих жидкостей
Заправочный
№ Позиция Вид Марка и температура использования
объем / л.
Летом: 0# V Дизельное топливо;
1 Топливный бак Дизельное топливо 260
Зимой: -10# V Дизельное топливо Глава 3
CJ-4 моторное мас- 15W/50 (выше -5℃)
Benz ло для дизельных 10W/30 (-20℃-5℃) 28
двигателей 5W/30 (-30℃ -20℃)
2 Двигатель
Sinotruk CH-4 моторное 15W/40 (выше -10℃)
масло для дизель- 42
MAN ных двигателей 5W/40 (ниже -10℃)
50% BASF G40 Антифриз + 50% Дис-
Система Benz
тиллированная вода
3 охлажде- Антифриз
ния Sinotruk 50% BASF G48-24 Антифриз + 50%
35
MAN Дистиллированная вода
Benz 25
Бак моче-
4 Sinotruk Раствор мочевины Раствор мочевины для автомобилей
вины 40
MAN
Специализированное для трансмиссии
5 Трансмиссия Трансмиссионное масло 52
Allison
GL-5 85W/90 Для тяжелых условий
6 Раздаточная коробка Трансмиссионное масло использования (выше -10℃); 10.5
GL-5 80W/90 Для тяжелых условий
использования (выше -20°C);
7 Оси Трансмиссионное масло GL-5 75W Для тяжелых условий ис- 37.1
пользования (выше -40°C).
Редуктор главной L-CKD220 для зимы или L-CKD320 для
8 Трансмиссионное масло 1.5
лебедки лета
Редуктор вспомога- L-CKD220 для зимы или L-CKD320 для
9 Трансмиссионное масло 1.5
тельной лебедки лета
L-CKD220 для зимы или L-CKD320 для
10 Редуктор поворота Трансмиссионное масло 4
лета
XA130 Гидравлическое масло
11 Гидравлический бак Гидравлическое масло 600
(-40℃~50℃)
Система централизо- EP Смазка на основе лития L-XBCHB2
12 Смазка 1.9 кг
ванной смазки или смазка Mobil MP
Примечание: заправочный объем жидкостей указанный в таблице является теоретическим значе-
нием; для точного определения объема используйте масляные щупы, указатели уровня и масло-
мерные окна.

Табл. 3-2. Аналоги горюче-смазочных материалов
Моторное Коробка передач, раздаточная Редуктор лебедки,

Категория Рулевое управление Гидравл. система
масло коробка, мост поворотный редуктор
Промышленное
Моторное Трансмиссионное Трансмиссионное Противозадирное
Наименование Турбинное масло трансмиссионное
масло масло, среднее масло, тяжелое гидромасло
масло
L-CKD220,
PetroChina CH-4 AE46, HS22 GL-4 GL-5 AE46, HS22
L-CKD320
Mobil DTE Mobil DTE
Delvac Mobilger630,
MOBIL 11M, 13M, Mobilube GX Mobilube HD 11M, 13M,
super Mobilger632
15M 15M
Tellus 22, 32, Omala220, Tellus 22, 32,
SHELL Rimula D SPIRAX G Spirax A
46 Omala320 46
Rando oil HD Thuban GL- Meropa220, Rando oil HD
CALTEX EDLA500 Thuban GL-4
32, 46 5EP Meropa320 32, 46
Hyspin AWS Hyspin AWS
15W/40 15, 32, 46; Hy- Multitrax Alpha Max220, 15, 32, 46;
CASTROL SMX 80W/90
RX Super spin AWH 15, 85W/140 Alpha Max320 Hyspin AWH
32, 46 15, 32, 46
AZOLLAZS Transmission Carter EP220, AZOLLAZS
TOTAL Rubia XT BOLD ORBV
32, 46 TM80W/90 Carter EP320 32, 46
Bartran HV
Bartran HV 22, Energol GR-
Venellus 22, Energol
BP Energol HLP- Energol EP Hypogear EP XF220, Energol
C3 Extra HLP-HM 32,
HM 32, 46 GR-XF320
46
Примечание: 0#, 10#, -10#, -20#, -35# используйте легкое дизельное топливо;
Для смазывания подшипников, ползунов, поворотного устройства, канатов, цилиндра подъе-
ма стрелы и основания стрелы используйте смазку на литиевой основе EP.

3-3-2 Периодичность замены масла
1. Трансмиссионное масло
a. Период замены масла каждой части шасси показан в таблице 3-3.
Раздаточная
Классификация Двигатель Трансмиссия Мосты Примечание
коробка
Первое обслуживание ● ★ ★ ● Через 1500 км пробега
Периодическая проверка ●
1-о обслуживание ● ● Глава 3
2-о обслуживание ● Каждые 20,000 кмКаждые 20,000 км ●
3-о обслуживание ● ●
4-о обслуживание ● ●
Примечание: замените масло для каждой части как минимум один раз в год.
b. Периодичность замены трансмиссионного масла для крановой установки:
Дата Замена Каждые 12 меся- Замена

поставки 3 месяца масла цев масла
● Во время первой проверки очистите внутреннюю часть каждой части шасси и замени-
те трансмиссионное масло на новое.
● Регулярно проверяйте масло, если оно сильно загрязнено необходимо произвести заме-
ну раньше запланированного срока.

2. Гидравлическое масло
Период замены гидравлического масла:
Дата Замена Каждые 12 меся- Замена

поставки 3 месяца масла цев масла
Глава 3
● Длительность использования гидравлического масла не должна превышать 24 месяца.

3-3-3 Проверка уровня масла, добавление и замена
1. Топливо
a. Проверка уровня топлива
Для проверки уровня топлива следует повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON»,
указатель уровня топлива (Рис.3-15) показывает остаток топлива в топливном баке, заправочный объ-
ем определяется в зависимости от фактического положения стрелки. Если стрелка указателя уровня
топлива находится в красной зоне/низком диапазоне уровня топлива, то это свидетельствует о недоста-
точным уровне топлива и необходимости заправки. Глава 3
1/2
0 1
Указатель уровня топлива
Рис. 3-15

b. Заправка
Топливный бак расположен с левой стороны шасси. Смотрите таблицу 3-1 ля определения
типа и заправочного объема.
● Перед заправкой выключите двигатель. В противном случае существует риск возник-
новения пожара
● При проливе топлива существует опасность, немедленно необходимо убрать.

Глава 3
● При заправке топливом запрещается курить во избежание пожара, в противном случае
это может привести к серьезному материальному ущербу и телесным повреждениям.
Рис. 3-16
● После завершения заправки, затяните и зафиксируйте крышку топливного бака, чтобы

избежать испарения топлива.
● При использовании портативного контейнера в аварийной ситуации, контейнер должен
соответствовать условиям общей и пожарной безопасности. Крышка переносного контейнера
должна автоматически закрываться для предотвращения утечки топлива.
● Производитель не несет ответственности за проблемы возникшие из-за качества топли-
ва.

2. Масла
а. Проверка уровня масла статического давления
Запустите двигатель и следите за индикатором давления масла. Если индикатор не погас в
течение 10 с, остановите двигатель и определите причину. Заправьте моторное масло в соответ-
ствии с таблицей 3-1 в данном руководстве.
Метод проверки и рекомендуемый уровень масла:
Глава 3
Установите кран на твердую и ровную опорную поверхность, чтобы проверить уровень
масла в двигателе.
Для проверки уровня моторного масла рекомендуется использовать следующий метод:
1) Откройте капот двигателя;
2) Найдите масляный щуп двигателя показанный на рисунке 3-17;
3) Очистите щуп и вставьте его в двигатель;
4) Извлеките маслоизмерительный щуп и определите уровень, он должен находиться в
отмеченной области показанной на рисунке 3-17.
Заливная горловина
Масломерный щуп
Рис. 3-17

b. Заправка
Не смешивайте разные марки масла. Различные масла имеют разную вязкость и рабо-
чую температуру.
Глава 3
После проверки уровня масла, выключите двигатель и дождитесь пока моторное масло
не достигнет температуры окружающей среды
1) Очистите крышку заливной горловины двигателя и поверхность вокруг нее куском чистой
ткани чтобы предотвратить попадание грязи в двигатель;
2) Откройте крышку заливной горловины, для добавления моторного масла. См. Таблицу 3-1
для выбора типа масла;
3) Затянуть крышку для предотвращения утечки масла.
c. Замена масла
Замена масла в двигателе осуществляется согласно интервала обслуживания:
1) Открутить сливную пробку;
2) Слить отработанное масло в емкость и очистить сливную пробку. Утилизировать отрабо-
танное масло согласно экологическим требованиям;
3) Нанести герметик на сливную пробку перед закручиванием начиная с 3 его витка резьбы;
4) Затянуть сливную пробку;
5) Замените масляный фильтрующий элемент в соответствии с методом, описанным в разде-
ле 4-2-2;
6) Залейте масло того же бренда который использовался до замены в соответствии с процеду-
рой заправки.

3. Охлаждающая жидкость (антифриз)
a. Проверка уровня охлаждающей жидкости

(1) Проверка уровня охлаждающей жидкости осуществляется на дисплее состояния шасси
который расположен на приборной панели в кабине водителя. Если уровень низкий, это означает
что уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке не достаточен. Добавьте охлаждаю-
щую жидкость.
(2) Заливная горловина расширительного бака: расширительный бак расположен в задней
части кабины водителя, слева от радиатора. Проверьте уровень охлаждающей жидкости на рас-
ширительном бачка. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN
Глава 3
и MAX.
●Если существует необходимость проверки уровня охлаждающей жидкости при нормаль-

ной работе автокрана, то остановите автокран, выключите двигатель, подождите пока темпера-
тура охлаждающей жидкости будет ниже 40℃ (104℉) (стрелка находится в крайне левой зоне),
затем выполните процедуру проверки во избежание ожогов от горячей жидкости и пара.
● Температура охлаждающей жидкости очень высокая, когда двигатель работает под боль-
шой нагрузкой. Никогда не снимайте крышку расширительного бака, при работающем двига-
теле под большой нагрузкой.
● Не снимать крышку расширительного бачка пока двигатель горячий. Охлаждающая
жидкость двигателя находится под давлением.
Заливная горловина
Расширительный
бачок
Рис. 3-18

b. Заправка охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо своевременно добавлять охлажда-
ющую жидкость, информация о выборе охлаждающей жидкости приведена в таблице 3-1. Ниже
приведен порядок добавления охлаждающей жидкости:
1) откройте крышку расширительного бачка при холодном двигателе, добавляйте охлаждаю-
щую жидкость до 1/2 объема расширительного бачка;
2) закройте крышку, затем запустите двигатель и дайте ему поработать при частоте вращения
1000 об/мин, наблюдайте за уменьшением уровня охлаждающей жидкости;
3) если уровень охлаждающей жидкости находится ниже метки "MIN", выключите двигатель и
добавьте охлаждающую жидкость до момента стабилизации уровня жидкости в расширительном
Глава 3 бачке на нижнем крае наливной горловины, при работе двигателя более 20 минут.
● При добавлении охлаждающей жидкости, необходимо принять меры, чтобы предотвра-

тить попадание воздуха в систему охлаждения. В противном случае пузырьки воздуха могут
привести к повреждению двигателя;
● После капитального ремонта двигателя или раз в два года менять охлаждающую жид-
кость.
Запрещается доливать охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий, температура ох-

лаждающей жидкости выше 40℃(104℉). Существует риск взрыва двигателя!
В качестве охлаждающей жидкости двигателя данного автокрана должен использоваться

специальный антифриз. При замене используйте подходящий антифриз в зависимости от местной
минимальной температуры окружающей среды. Не допускается использование дистиллирован-
ной, водопроводной или морской воды в качестве охлаждающей жидкости. Поскольку в воде от-
сутствуют необходимые консервирующие, антикоррозийные средства и другие добавки, это мо-
жет привести к коррозии и засорению двигателя, системы охлаждения и негативному влиянию на
использование автокрана.
● Запрещается использовать охлаждающую жидкость из раствора спирта и воды.

● Никогда не используйте морскую воду для охлаждения двигателя.
● Добавлять охлаждающую жидкость в соответствии с требованиями изложенными в ин-
струкции по эксплуатации двигателя. При выборе охлаждающей жидкости, температура за-
мерзания должна быть на 5℃ ниже, чем самая низкая температура в районе проведения работ.

4. Раствор мочевины
a. Проверка уровня раствора мочевины
Индикатор низкого уровня раствора мочевины расположен на приборной панели в кабине
водителя. Когда уровень раствора мочевины приближается к 14% загорается индикатор низкого
уровня, при снижении уровня ниже чем 5% индикатор начинает мигать. Заправьте раствор моче-
вины до требуемого уровня
● Если раствор мочевины не будет вовремя добавлен, для обеспечения стандарта по вы- Глава 3
бросам,мощность и крутящий момент двигателя будут ограничены.

● Для обеспечения нормальной работы крана, своевременно добавляйте раствор мочеви-
ны.
MAX
Рис. 3-19
b. Заправка
Добавляйте раствор мочевины каждый раз при заправке топлива.

5. Трансмиссионное масло
a. Проверка качества масла
Оператор должны регулярно проверять качество трансмиссионного масла. Следует обратить
внимание на следующее:
1) Образец масла следует брать, когда машина горячая. Произведите забор 150 мл масла из
отверстия задней оси с помощью шприца.
2) Шприц и контейнер для образцов масла должны быть чистыми.
3) Не добавляйте новое масло перед взятием проб масла.
b. Выбор типа трансмиссионного масла
Выбор типа трансмиссионного масла показан в таблице ниже.
Таблица 3-4
Глава 3
Условия работы Тип масла

Нормальная или средняя температура масла при тяжелой нагруз-
ке
Индустриальные закрытые
Высокая температура масла при тяжелой нагрузке
трансмиссионные масла
Очень низкая или очень высокая температура масла при тяжелой
нагрузке
Для большой скорости при низкой нагрузке и для маленькой Трансмиссионное масло сред-
скорости при большой нагрузке. ней мощности
Высокоскоростная ударная нагрузка, низкий и высокий крутя- Трансмиссионное масло для
щий момент. В основном данная нагрузка присутствует в приво- тяжелых условий эксплуата-
дных мостах и коробке передач ции
Примечание 1: Легкая нагрузка: давление в контакте шестерни меньше 500 МПа и макс.
скользящая скорость (Vg) поверхности зуба составляет менее 1/3 от скорости шага зуба; Тяжелая
нагрузка: давление в контакте шестерни составляет более 500 МПа и макс. Скользящая скорость
(Vg) поверхности зуба составляет более 1/3 от скорости шага зуба.
Примечание 2: Постоянная температура масла или температура окружающей среды: Низкая
температура: менее -34 ℃; низкая температура: -34 ℃ ~ -16 ℃; нормальная температура: -16 ℃ ~
70 ℃; средняя температура: 70 ℃ ~ 100 ℃; высокая температура: 100 ℃ ~ 120 ℃; очень высокая
температура: более 120 ℃;

2. Использование трансмиссионного масла

Обратитесь к соответствующим разделам по использованию трансмиссионного масла для
ключевых деталей.
● Регулярно проверяйте масло, если оно сильно загрязнено необходимо произвести заме-
ну раньше запланированного срока.
● Трансмиссионное масло для части следует заменять не реже одного раза в год. Если
трансмиссионное масло не будет заменено своевременно, это приведет к проблемам работы Глава 3
крана и сократит его срок службы. Замена масла менее затратна чем ремонт крана.
6. Гидравлическое масло
a. Длительность применения
Оператор должен регулярно проводить выборочную проверку гидравлического масла. Реко-
мендуем проводить выборочную проверку при нормальных условиях работы через каждые три
месяца и ежемесячно при эксплуатации в условиях интенсивной работы и жестких условиях. В
случае обнаружения серьезного загрязнения гидравлического масла, необходимо своевременно
фильтровать или заменить масло. Замена гидравлического масла должна производиться в соответ-
ствии с требованиями стандарта JB/T 9737.3-2013 «Выбор и замена гидравлических масел для
автокрана и пневмоколесных кранов».
● Запрещается смешивать различные марки гидравлического масла. В противном случае

свойство гидравлического масла будет изменено, это может привести к повреждению оборудо-
вания. Добавляйте в гидравлический бак ту же марку гидравлического масла, что и раньше.
● Длительность применения гидравлического масла не должна превышать 24 месяца,
если длительность превышает 24 месяца, запрещается использования данного масла, даже
если оно отфильтровано.
● Кран оснащен полностью гидравлическим приводом, качество, вязкость и степень чи-
стоты гидравлического масла очень важны для обеспечения нормальной работы крана, игно-
рирование замены гидравлического масла может привести к возникновению ряда неисправно-
стей оборудования и значительному сокращению срока службы крана.

Степень загрязнения твердыми частицами: не более 18/15, когда гидравлическое масло зали-
вается в гидравлический бак, и не более 19/16 во время работы. В таблице 3-5 указаны признаки
для визуального контроля загрязнений в масле.
Таблица 3-5 Визуальная проверка загрязнения масла
Цвет масла Запах масла Возможные загрязнения Действия
Прозрачное Нормальный Отсутствие Продолжать использовать

загрязнения
Смешано с другими Если вязкость соответствует
Прозрачно-темное Нормальный маслами норме, то можно продолжать
использование масла.
Глава 3 Прозрачное с
переливающимися Нормальный Примесь
частичками металлических частиц Фильтрация или замена масла
Прозрачное с Нормальный Примеси Фильтрация или замена масла
темными пятнами
Черно-коричневое Дурно Окисленное Замена масла
пахнущее
Кремово-белое Нормальный Примесь воздуха или Разделить или заменить масла
воды
Если гидравлическое масло серьезно загрязнено, но не потеряло своих свойств, его следует
фильтровать для повторного использования. Если масло потеряло свои свойства его следует заме-
нить. См. Таблицу 3-1 для выбора гидравлического масла. Гидравлический масляный бак следует
очистить перед заменой гидравлического масла, чтобы предотвратить загрязнение масла. См. Раз-
дел 4-6-1 о том, как очистить бак для гидравлического масла.
Необходимо принять эффективные меры для предотвращения попадания грязи в гидравлическую

систему во время сборки, монтажа, технического обслуживания и ремонта.

b. Выбор гидравлического масла

При выборе гидравлического масла, вы должны знать рабочую температуру (температуру
можно посмотреть на гидравлическом баке) в зависимость от температуры окружающей среды.
Принцип выбора: Рабочая вязкость в рабочем диапазоне температур должно находиться в преде-
лах оптимального диапазона показанного на рисунке 3-20.
Глава 3
Вязкость
Температура масла
Температурный диапазон масла
Рис 3-20
Пример: когда температура окружающей среды составляет X ℃, рабочая температура в кон-

туре гидравлического масла составляет 60 ℃ (температура в гидравлическом баке), оптимальный
диапазон вязкости находится в темной зоне (смотри рисунок выше), по требованиям подходит
класс вязкости VG46 и VG68, рекомендуем выбрать VG68.

c. Рабочая температура гидравлического масла
1) Высокая температура гидравлического масла
Рабочая температура гидравлического масла составляет около 60 ℃.
Если температура гидравлического масла превышает 60 ℃ в течение длительного времени,
это приводит к ухудшению свойств гидравлического масла. Что приводит к сокращению срока
службы гидравлических компонентов и уменьшает срок между заменой фильтров и масла. Когда
температура превышает 80 ℃, эффективность работы силовых частей (шестеренного насоса) и
характеристики уплотнений в гидравлической системе резко снижаются, особенно при холостых

Глава 3
оборотах двигателя, это может привести к неисправности гидравлической системы.
2) Низкая температура гидравлического масла
Когда температура масла в гидравлической системе ниже -20℃, отклик гидравлической си-
стемы будет слабый, это может вызвать перегрев двигателя. Во время работы следует ориентиро-
ваться на температуру окружающей среды, и при необходимости включать или отключать работу
радиатора гидравлического масла. При низких температурах текучесть гидравлического масла
ухудшается, а вязкость увеличивается. Если температура гидравлического масла низкая, при ин-
тенсивной работе или при работе с большой нагрузкой, гидравлические компоненты могут выйти
из строя. При низкой температуре, сначала надо провести подъемные операции без нагрузки, пока
температура гидравлического масла не подымется до 20 ℃.

d. Использование гидравлического масла
1) Проверка уровня масла
Гидравлический бак расположен с правой стороны шасси. На гидравлическом баке имеет-
ся масломерное окно для проверки уровня масла как показано на рисунке 3-21.Добавьте масло,
если уровень достиг минимального значения.
Масломерное окно
Глава 3
Рис. 3-21
● Для проверки уровня масла необходимо убедиться что, кран находиться в транспорт-
ном положении, стрела и аутригеры находятся в транспортном положении.
Проверку уровня масла осуществлять только после остановки крана и охлаждения ги-
дравлической системы до температуры окружающей среды. В противном случае существует
вероятность получения ожогов.

2. Заправка
Если уровень масла находиться ниже метки «Min», необходимо своевременно добавлять ги-
дравлическое масло. Перед выполнением рабочих операций уровень гидравлического масла не
должен находиться ниже метки (Min).
Способ добавления: Откройте крышку воздушного фильтра сверху гидробака, через данное
отверстие необходимо дополнить гидравлическое масло идентичное тому, которое уже использу-
ется на кране. Выбор гидравлического масла описан в таблице 3-1.
Глава 3 ● Запрещается смешивать разные марки гидравлического масла, это может привести к
повреждению оборудования.
● Демонтаж гидравлического трубопровода должен выполняться аккуратно. В противном
случае может возникнуть утечка масла или отказ гидравлических элементов.
● Попадание пыли, инородных частиц и воды в гидравлическую систему может привести
к выходу из строя крана. Во время технического обслуживания, не допускаете попадание ино-
родных частиц, воды и пыли в гидравлическую систему.
OIL A
OIL B
Рис. 3-22
c. Замена гидравлического масла
1) Для слива масла установите подходящий контейнер по шаровой кран который располо-
жен в нижней части бака;
2) Очистите гидравлический бак, замените фильтр, и закройте шаровой кран;
3) Откройте верхнюю крышку воздушного фильтра и заливайте в гидравлический бак но-
вое гидравлическое масло через фильтрующую сетку пока уровень не будет между отметками
MAX и MIN .

3-4 Утилизация отработанного масла и смазки

На кране используются различные жидкости и масла, такие как: консистентная смазка, то-
пливо, антифриз и другие, эти вещества прямо или косвенно загрязняют окружающую среду. Ан-
тифриз и смазочные материалы являются токсичными и должны утилизироваться в соответствии
с местными экологическими нормами. Если они не могут быть использованы, распоряжайтесь
ими в соответствии с местными законами. Переработать отработанную охлаждающую жидкость
и гидравлическое масло с помощью оборудования для утилизации (включая оборудование для
утилизации на станции технического обслуживания и те, которые предоставляются автосерви-
сом). Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь за помощью в местный отдел охраны окру-
Глава 3
жающей среды.
● Запрещается сливать отработанные жидкости в канализацию, на землю, в реки и другие,

не предназначенные для этого места. Отработанные жидкости следует сливать в специально
отведенные для них контейнеры.
● По мере возможности следует утилизировать отходы в соответствии с экологическими
нормами и правилами. В противном случае вы можете быть оштрафованы или понести наказа-
ние.
е
анны
абот и
ко с т
жид
От р
Рис. 3-27

Chapter 3
3-38
Глава 4 Техническое обслуживание и ремонт шасси
4-1 Силовая система
Силовая система включает в себя: двигатель, радиатор, воздушный фильтр, глушитель,бак
мочевины, топливный бак и т.д. как показано на рис. 4-1.
Бак раствора мочевины Воздушный фильтр
Глава 4
Радиатор Расширительный Глушитель Двигатель Топливный бак

бак
Рис. 4-1
Техническое обслуживание и ремонт шасси 4-1

4-1-1 Двигатель
1. Техническое обслуживание двигателя
должно производиться в строгом соответ-
ствии с требованиями прилагаемого руковод-
ства по эксплуатации двигателя.
Рис. 4-2
Глава 4
2. Если некоторые неисправности не мо-
гут быть устранены, обратитесь в сервисный
центр XCMG или в сервисный моторный
центр или позвоните по телефону горячей
линии 400-001-5678 для получения техниче-
ской поддержки.
* #
Рис. 4-3
4-2 Техническое обслуживание и ремонт шасси

4-1-2 Масляный фильтр
Фильтрующий элемент должен регу-

лярно заменяться. Смотри таблицу 2-4 для
определения интервала замены. Процедура
замены фильтрующего элемента следующая:
a. По часовой стрелке открутите филь-
трующий элемент с помощью ключа. Слейте
отработанное масло из фильтра в специаль- a
ный контейнер.
Утилизируйте отработанные жидко-

Глава 4
сти в соответствии с законами об охране
природы.
b
b. Очистите поверхность основания чи-
стой тряпкой.
c. Залейте масло в новый фильтр, при-

мерно наполовину c
Масло необходимо заливать через
боковые отверстия, заливать в масло в
центральное отверстие запрещено, в про-
тивном случае неочищенное масло попа-
дет в систему Рис. 4-4

d. Смажьте уплотнительное кольцо мас- d

лом с помощью щетки.
e. Поставить фильтр на место. Когда
верхний торец фильтра и уплотнительное e

кольцо касаются базовой поверхности вра-
щать фильтр против часовой стрелки на
3/4~4/5 оборота. Проверить наличие утечек.

Глава 4
Замените уплотнительное кольцо при
замене фильтрующего элемента, в про- Рис. 4-4

тивном случае это может стать причиной
утечки из-за старения или повреждения
уплотнительных колец.

4-1-3 Топливные трубопроводы и то-

пливный фильтр
Проверить топливные трубопроводы

на герметичность, утечки и деформации. В
подводящих к двигателю трубопроводах на-
ходится топливный фильтр (показан на Рис.
4-5). Его необходимо регулярно обслуживать,
сливать конденсат, и менять согласно реко-
мендуемой периодичности.
Рис. 4-5
1. Порядок слива воды из топливного
фильтра
Глава 4
Поскольку плотность воды больше плот-
ности дизельного топлива, вода в топливе

Ручной топлив-
оседает в нежней части фильтра, возникает ный насос
очевидное расслоение. Для слива воды ос-

Корпус топливного
лабьте сливной краник; после слива воды фильтра
затяните сливной краник в противоположном
направлении.
Сепаратор
Сливной клапан
● Ослабьте сливной клапан но не
удаляйте его, иначе вода будет течь вам в Рис. 4-6
руки.
● Избегайте попадания воды на разъ-
ем датчика.
● Если кран не будет использовать-
ся в течение длительного времени, до
установки на хранение необходимо слить
воду из водосборника. В противном слу-
чае фильтр будет корродирован водой и
примесями.

2. Замена топливного фильтра грубой

очистки
При необходимости замените филь-
трующий элемент в зависимости от уровня ● Рекомендуем заменять фильтрую-
примесей в дизельном топливе. Во время щий элемент раз в год или через 500 мо-
использования двигателя фильтрующий эле- точасов работы или при снижении мощ-
мент будет постепенно забиваться примеся- ности двигателя, в зависимости от того,
ми, а сопротивление течению топлива будет
что наступит раньше
постепенно увеличиваться, что приводит
к значительному снижению мощности или ● Рекомендуем иметь запасной филь-
трудному запуску. трующий элемент в наличии, для заме-
Порядок замены фильтрующего элемен- ны.
та:
a. Спецключом поверните фильтр по ча-

совой стрелке. После снятия фильтра слить
Глава 4 a
использованную жидкость в емкость для
отходов.
Осуществляйте правильную утилиза-

цию отработанных жидкостей!
b. Вытрите посадочное гнездо фильтра

b
чистой тканью, удалите грязь с монтажной
поверхности гнезда..
Рис. 4-7

c. Снять емкость сепаратора, помыть c

Старый фильтрующий Новый фильтрующий
водой и насухо протереть чистой тканью. элемент элемент
Правильно установить на фильтр-сепаратор
и убедиться, что уплотнительные кольца не
повреждены.
Слейте остаток топлива из водосбор-
ника в емкость для сбора отработанных
жидкостей, утилизируйте старый водоот-
делитель надлежащим образом во избе-
жание загрязнения окружающей среды.

Глава 4
d. После установки сепаратора, заправь-
те его чистым топливом.
Заправка топливом должна произво-

диться через маслозаливные отверстия в
сепараторе, заправки через среднее резь-
бовое отверстие запрещена, во избежание
попадания не фильтрованного топлива в
двигатель. e
e. Нанесите небольшое количество мас-
ла на уплотнительное кольцо кистью.
Рис. 4-7

f. Поставить фильтр на место. Когда f

верхний торец фильтра и уплотнительное
кольцо касаются базовой поверхности вра-
щать фильтр против часовой стрелки на
3/4~4/5 оборота. Проверить наличие утечек.
g. Выпустите воздух в топливном тру- g

бопроводе с помощью ручного насоса: Осла-
бить болт спуска воздуха на насосе, а затем
нажать на кнопку ручного насоса, до мо-

Глава 4
мента вытекания топлива без пузырьков или
пены.
Рис. 4-7
h. Подсоединить разъем датчика и закре-
пить его с помощью изоляционной ленты
В случае утечки воды из водосборника
или отказа датчика замените водосборник в
соответствии с вышеуказанными пунктами a,
b, c и h
3. Замена топливного фильтра тонкой
очистки
Выполните следующие пункты b, c, e, f
и g для замены топливного фильтра.

4. Очистка топливного бака

После использования в течение длительного времени на дне топливного бака будут соби-
раться осадки и вода. Регулярно удаляйте осадок и воду. Во избежание потери топлива очищайте
топливный бак, когда топливо подходит к концу. Способ очистки топливного бака:
a. Снимите топливную трубку и датчик с топливного бака. Соблюдайте осторожность, что-
бы избежать утечки топлива.
b. Выверните сливную пробку, чтобы слить топливо. Затем закрутите сливную пробку об-
ратно.
c. Откройте крышку топливного бака, чтобы снять фильтр. Добавьте чистое топливо и очи-
стите резервуар сжатым воздухом. Прочистите несколько минут и слейте топливо, а затем ввер-
ните сливную пробку . Повторите данный шаг один раз.
d. Подсоедините топливную трубку и датчик, а так де установите новый фильтр. Заправьте
топливо и закройте крышку топливного бака.
Глава 4
Крышка топливного Быстросъемное соедине-

бака ние топливного трубопро-
вода и датчика
Сливное отверстие
Рис. 4-8
● Во время очистки топливо следует сливать в бочку и утилизировать с учетом соблюде-

ния правил защиты окружающей среды.
● Топливо для очистки бака можно повторно использовать для следующей очистки по-
сле фильтрации.

4-1-4 Воздушный фильтр
1. Удаление пыли в воздушном фильтре
Каждый день или при заправке топливом проверяйте клапан удаления пыли из воздушного
фильтра, и удалите пыль из него при наличии, порядок проведения операции показан на рисунке
4-9. В случае обнаружения проблем, следует своевременно заменить воздушный фильтр.
Глава 4
Рис. 4-9

2. Обслуживание воздушного фильтра
Обслуживайте воздушный фильтр ежемесячно, или через 250 часов работы или когда заго-
рится индикаторная лампа воздушного фильтра. Интервал обслуживания и замены должен быть
сокращен при работе в запыленной зоне.
Если у воздушного фильтра высокое сопротивление, или загорается индикаторная лампа на
дисплее состояния шасси, необходимо провести обслуживание или замену
Электрический интерфейс индикатора изменения давления
Глава 4
Пылевой
клапан
Индикатор засора фильтра
Рис. 4-10
Не рекомендуется очищать фильтрующий элемент. Поскольку существует вероятность раз-
рушения воздушного фильтра вследствие столкновения с частицами в процессе фильтрации воз-
духа. В связи с этим, в случае обнаружения повышенного расхода масла, повышенного давления
выхлопа, появления значительного дыма из выхлопной трубы, снижения мощности двигателя

1. Процедура замены основного филь-

трующего элемента показана на Рис. 4-11: a
a. Откройте защелки на воздушном
фильтре и снимите заднюю крышку.
b. Аккуратно извлеките основной филь- b
трующий элемент, во избежание попадания

пыли в корпус фильтра.
Глава 4
c. Очистите внутреннюю часть воз- c

душного фильтра, осторожно вытрите вну-
треннюю часть воздушного фильтра чистой
влажной тканью, убедитесь в отсутствии
пыли внутри;
d. Правильно установите новый воздуш-
ный фильтр. Неправильная установка, делает
невозможным выполнение защитных функ-
ций двигателя.
e. Соберите заднюю крышку и закройте
защелки.
Рис. 4-11 Замена фильтрующего элемента

● Поскольку существует вероятность разрушения воздушного фильтра вследствие стол-

кновения с частицами в процессе фильтрации воздуха. своевременно заменить фильтрующий
элемент, в противном случае это может привести к повреждению двигателя, затраты на ре-
монт двигателя гораздо больше, чем на замену фильтрующего элемента.
2. Замена предохранительного фильтра
Предохранительный фильтр необходимо заменять в следующих случаях:

1) Основной фильтрующий элемент был заменен 2 раза или предохранительный фильтр
поврежден;
2) Продолжает гореть индикатор обслуживания после того, как установлен новый фильтру-
ющий элемент.
Глава 4
● Периодичность обслуживания и замены фильтрующего элемента должно быть сокра-

щена, если кран эксплуатируется в пыльной среде. Ежедневно освобождайте и очищайте кон-
тейнер;
● Не рекомендуется очищать элемент воздушного фильтра, за исключением того момен-
та, когда новый фильтрующий элемент отсутствует в наличии.
Примечания по очистке элемента воздушного фильтра:

1) Продувать фильтрующий элемент необходимо сжатым воздухом в направлении от сере-
дины к краям. Воздух должен быть чистым и сухим, давление не более 500 кПа.
2) Направление продувки воздухом должно быть вдоль складок фильтровальной бумаги, в
поперечном направлении продувать не допускается.
3)Не направляйте поток воздуха под прямым углом к фильтрующему элементу. Угол продув-
ки должен быть примерно 45°.
4) Если при очистке обнаружились повреждения фильтровальной бумаги, необходимо оста-
новить очистку и заменить фильтрующий элемент. Запрещается использовать поврежденный
фильтрующий элемент.
5) Срок службы фильтрующего элемента после очистки меньше, чем в случае замены на но-
вый. После очистки элемента фильтра интервал обслуживания необходимо сократить примерно
на 60.
6) Запрещается очищать фильтрующий элемент более 2-х раз. При установке фильтрующего
элемента и задней крышки, убедитесь, что они закреплены и герметичны.

7) Запрещается чистить предохранительный элемент.

Допускается продолжение использования фильтрующего элемента если повреждение не вы-
является на просвет.
Глава 4
Нет повреждений, можно использовать Заменить из-за наличия повреждений.
Рис. 4-12

4-1-5 Радиатор
Визуально проверить шланги и трубопроводы на предмет утечек и повреждений. При выяв-

лении неисправности необходимо своевременно отремонтировать или заменить радиатор.
● Запрещается производить проверки или замену трубопроводов пока в них остается
давление.
● Не допускайте попадания на кожу жидкости под высоким давлением. Это может при-
вести к получению серьезных травм.
● Никогда не проверяйте наличие утечек руками. Всегда применять защитные перчатки и
кусок картона или деревянную дощечку. Глава 4
● При поражении жидкостью высокого давления необходимо обратиться к врачу.
● Повреждение или деформации могут быть обнаружены по наличии утечки.
OK
Рис. 4-13
Убедитесь в отсутствии повреждений на всех трубопроводах и соединениях.
1. Проверка и очистка радиатора

После определенного времени использования радиатора или при использовании в пыльных
условиях следует удалить грязь и пыль из конструкции радиатора. Удалите примеси (пыль, насе-
комые и т.д.) между пластинами радиатора с помощью водяной струю направленной на обратную
сторону радиатора (против направления потока охлажденного воздуха).

● Очищайте радиатор правильным давлением иначе ребра радиатора могут быть повреж-
дены.
● Во время очистки необходимо постоянно перемещать водяной пистолет.
Во избежание повреждения компонентов никогда напрямую не направляйте на них

струю воды.
Глава 4
Радиатор
Вентилятор радиатора
Рис. 4-14

4-1-6 Устройство для предварительной очистки выхлопных газов /SCR
1. Структура и функции системы

SCR - это система каталитической очистки выхлопных газов, которая устанавливается в
системе выпуска отработавших газов двигателя. Предназначена для нейтрализации оксида азота
NOx в выхлопных газах двигателя и преобразования его в азот N2 и воду Н2O. Система SCR со-
стоит из бака мочевины, насоса для раствора мочевины, форсунки, каталитического глушителя,
раствора мочевины, трубопроводов и блока управления (Рис. 4-15).
В системе SCR, раствор мочевины используется как восстановитель. Он впрыскивается в
выхлопную трубу и под действием температуры выхлопных газов разлагается на СО2 и аммиак.
В восстановительном катализаторе аммиак вступает в реакцию с оксидами азота NOx образуя
азот (N2) и воду (H2O).
Глава 4
SCR датчик
температуры
Насос раствора
мочевины
Воздух мочевины
Бак
Жидкостный
Охлажд. EDC17 уровень
жидкость
двигателя
Приводы Датчики
Двигатель CAN-разъем
Диагностичекий СAN-разъем
Датчик температуры
Датчик температуры Форсунка Датчик N2 и O2
Выхлоп двигателя
SCR катализатор
Рис. 4-15
2. Регулярные проверки и техническое обслуживание
Проверяйте трубопроводы мочевины на герметичность, утечки и кручения. Каждые пол года
необходимо проверять давление воздуха насоса мочевины, и регулярно проверять бак мочевины
на герметичность и повреждения.

4-1-7 Осмотр воздухозаборных трубопроводов
При наличии неисправностей показанных на Рис. 4-16, необходимо своевременно произво-

дить замену трубопроводов и зажимов.
a) Проверить воздушный впускной коллектор на предмет трещин и деформации.
b) Проверить воздушный впускной трубопровод на предмет утечек.
с) Проверить зажим на наличие люфта.
OK OK OK OK
Глава 4
Рис. 4-16
Необходимо содержать впускной воздушный трубопровод в чистоте. Любые посторон-
ние частицы, поступающие в цилиндр двигателя приведут к серьезному износу поршневых
колец.

4-2 Система привода

Система привода состоит из трансмиссии, раздаточной коробки, вала отбора мощности, кар-
данных валов и ведущих мостов (Рис. 4-17). Основные функции системы привода - надежно и
стабильно передавать мощность от двигателя на ведущие колеса, так чтобы транспортное сред-
ство могло передвигаться.
Коробка отбора
PTO
мощности
Двигатель
Engine
Карданный вал
Propeller shaft Раздаточная коробка
Transmission
Трансмиссия
Карданный вал
Propeller shaft
Глава 4
Ось
Axle Карданный
Propeller shaftвал AxleОсь
Рис. 4-17
Указанный выше рисунок представлен исключительно в качестве иллюстрации
Во время передвижения, необходимо проверить следующие пункты:

1. Проверить заблокирована или нет передача заднего хода, нормальность переключения пе-
редач, посторонние звуки.
2. Проверить карданные валы на наличие посторонних звуков и вибрации; проверить глав-
ный редуктор и дифференциал ведущего моста на наличие посторонних звуков.
● Коробка передач, раздаточная коробка и механизм переключения передач относятся к
точным деталям, которые должны обслуживаться и ремонтироваться специалистами.
● Обслуживайте трансмиссию в соответствии с руководством.
● Обратитесь в офис XCMG или в сервисный центр или позвоните по телефону
4000015678 для получения справки о проблемах, которые вы не можете устранить.

4-2-1 Трансмиссия
1. Структура и функции
Трансмиссия состоит из рабочего механизма, привода с регулируемой скоростью и механиз-
ма отбора мощности. Трансмиссия выполняет переключение скоростей и передачу мощности.
Трансмиссия имеет коробку отбора мощности для передачи энергии для работы гидравлического
насоса.
Если масло в трансмиссии имеет чрезмерный или недостаточный объем или содержит при-
меси, то это приведет к повреждению движущихся частей. Если объем масла превышен, это
увеличит потери мощности и произойдет повышение температуры масла. Регулярно проверяйте
состояние и уровень трансмиссионного масла в соответствии требованиями к техническому об-
служиванию. Выбирайте только рекомендованную марку трансмиссионного масла. Это не только
поможет сэкономить на топливе, но и также повысит экономическую эффективность транспорт-
ного средства. В то же время, это может продлить срок службы деталей и смазки. Марки и объем
заправки трансмиссионных масел приведены в таблице 3-1.
Глава 4 a. Проверка уровня и долив трансмиссионного масла
При проверке уровня трансмиссионного масла и его добавлении необходимо остановить
кран на ровной поверхности.
В том случае, если водителю необходимо покинуть кран при работающем двигателе, пе-
ред тем как покинуть кран, должны быть выполнены следующие условия:
● Переключить коробку передач в нейтральное положение N.
● Убедиться, что двигатель работает на низких холостых оборотах (500-800 об / мин).
● Автомобиль установить на стояночный и аварийный тормоз, и убедиться, что тормоза
выполняют свои функции.
● Установить стопорные клинья под колеса или принять другие необходимые меры, что-
бы предотвратить перемещение автомобиля.
Рис. 4-18

Радиатор
Сливное Масляный
отверстие фильтр
Глава 4
Рис. 4-19
Порядок проверки уровня масла:

1) Проверка уровня масла осуществляется при достижении нормальной рабочей темпера-
туры (71С0 - 93С0);
2) Вытащить масляный щуп (Рис. 4-19) и вытереть его. Вставить щуп и извлечь его снова
Прежде чем вынимать щуп, очистите прилегающие поверхности, с тем чтобы не

допустить попадания грязи внутрь! В противном случае, это приведет к:
● Засорению клапана
● Чрезмерного износа деталей трансмиссии
● Засору масляных трубопроводов
3) Проверить уровень масла.

4) Уровень масла должен находиться в диапазоне отметки «НОТ».

● Проверять уровень и добавлять масло необходимо согласно инструкции для трансмис-
сии.
● При проверке уровня трансмиссионного масла кран необходимо остановить на ровной
поверхности. В противном случае, будет определен неправильный уровень масла.
● Недостаточное количество масла приведет к проблемам в работе движущихся деталей
и снижению срока службы редуктора.
● Слишком большое количество масла вызывает перегрев редуктора!

● Результаты двух и более проверок должны быть одинаковыми. Если нет, убедитесь,
что сапун не блокируется; если результаты все равно не совпадают, свяжитесь с представи-
Глава 4 тельством XCMG.
b. Замена масла
Процедура замены трансмиссионное:
1) Остановить кран и убедиться, что он находится в горизонтальном положении;
2) Открутить сливную пробку, пока машина не остыла;
3) Слить отработанное масло в емкость и утилизировать в соответствии с требованиями по
защите окружающей среды. Полностью слить трансмиссионное масло, содержащее примеси, и
снять металлической стружки со сливной пробки;

4) Перед закручиванием сливной пробки, необходимо смазать ее резьбовую поверхность
герметиком начиная с третьего витка резьбы;
5) Затянуть пробку;
6) Открутить пробку маслозаправочного отверстия;
7) Долить трансмиссионное масло до указанного уровня;
8) Перед закручиванием маслозаправочной пробки, необходимо смазать ее резьбовую по-
верхность герметиком начиная с третьего витка резьбы;
9) Затянуть пробку.

и снижению срока службы редуктора.
● Слишком большое количество масла вызывает перегрев редуктора!
● Запрещается смешивать разные марки масла. Запрещается добавлять в масло присадки
и модификаторы трения.
● Меняйте масло в соответствии с заданной периодичностью.
● Необходимо сокращать интервал, если кран используется в жестких условиях эксплуа-

тации.
Глава 4
Будьте осторожны, чтобы избежать ожогов трансмиссионным маслом и элементами
трансмиссии. Предотвратите контакт с пламенем.
c. Буксировка
Во время работы коробки передач, трансмиссионный передаточный вал и шестерни продол-
жают вращаться, и обеспечивают достаточное смазывание коробки передач. Когда кран букси-
руется с задними колесами на земле и привод подключен, средний вал шестерни и вал шестерни
главной передачи не вращаются, а главный вал с приводом на задние колеса вращается на высо-
кой скорости, что приведет к повреждению коробки передач из-за отсутствия смазки.
При буксировке автомобиля необходимо снять полуось или отсоединить приводной вал, или
держать колеса на земле.
В следствие неправильной буксировки трансмиссия может быть серьезно повреждена.

4-2-2 Раздаточная коробка
Раздаточная коробка это силовое распределительное устройство, при помощи которого кру-
тящий момент от двигателя может быть распределен на каждый ведущий мост. Коробка имеет
режим высокой и низкой скорости, блокировку межосевого дифференциала.
a. Проверка уровня масла

После остановки крана на ровной поверхности земли в неподвижном положении в течение
3~ 5 минут открутить пробку (Рис. 4-20) для проверки уровня масла. Уровень масла должен быть
на нижней кромке смотрового отверстия для контроля уровня.
Глава 4
Заливная пробка
Пробка контроля уровня / смо-

тровое отверстие
Сливная пробка
Рис. 4-20
b. Заправка масла
Добавить трансмиссионное масло через соответствующее отверстие если уровень масла
недостаточен. Долив производить пока уровень масла не достигнет нижнего края смотрового от-
верстия (Рис. 4-21). Выбор трансмиссионного масла осуществляется согласно таблице 3-1.

Избыток масла Дефицит масла Необходимое количество
Рис. 4-21
c. Замена масла
Замену трансмиссионного масла в раздаточной коробке осуществлять пока машина горячая.
Порядок замены трансмиссионного масла в раздаточной коробке следующий:
1) Остановить кран и убедиться, что он находится в горизонтальном положении;
2) Слить отработанное масло в емкость и утилизировать его в соответствии с требования по
защите окружающей среды. Полностью слить трансмиссионное масло, содержащее примеси, и
снять металлическую стружку на сливной пробке; в то же время, полностью слить масло в ох- Глава 4
лаждающем контуре;
3) Перед закручиванием сливной пробки смазать герметиком поверхность ее резьбы начиная
с третьего витка;
4) Затянуть пробку. Затем открутить пробку маслозаправочного отверстия;
5) Долить трансмиссионное масло до уровня смотрового отверстия;
6) Перед закручиванием маслозаправочной пробки смазать герметиком поверхность ее резь-
бы начиная с третьего витка;
7) Затянуть пробку.

и снижению срока службы редуктора. Слишком большое количество масла вызывает пере-
грев редуктора!
● Меняйте масло в соответствии с заданной периодичностью.
● Необходимо сокращать интервал, если кран используется в жестких условиях эксплуа-
тации.
Будьте осторожны, чтобы избежать ожогов от трансмиссионного масла и от горячих ча-

стей машины. Избегать контакта частей машины с открытым огнем.

4-2-3 Карданный вал
Карданный вал состоит из валов, вилок, крестовин, шлицевого соединения и подшипников
в сборе (Рис. 4-22). Используется для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим мо-
стам. Когда вал оборудован коробкой отбора мощности, крутящий момент передается еще и на
гидравлический насос.
Подшипник игольчатый
Глава 4
Шлицевое соединение Крестовина
Скользящая вилка
Рис. 4-22
Посадочное место подшипника промежуточной опоры имеет резиновую прокладку, которая
поглощает часть вибрации карданного вала и снижает уровень шума, а также может нивелиро-
вать погрешности угла установки вала, уменьшая дополнительную нагрузку на подшипник.
Рис. 4-23

2. Регулярное техническое обслуживание
Во время осмотра и технического обслуживания, необходимо нанести смазку на вал, а также
проверить соединения карданного вала.
a. Смазка карданного вала
Карданный вал необходимо регулярно смазывать согласно информации в разделе 3-2.
Поломки карданного вала вызваны, в основном, неправильным обслуживанием во время

эксплуатации. А именно, отсутствие своевременной смазки или применение несоответствую-
щей смазки, что приводит к повреждению крестовин вала и подшипников. Необходимо регу-
лярно, своевременно и правильно производить обслуживание карданного вала. Глава 4
b. Затяжка соединений
Регулярно проверяйте соединительные гайки на наличие люфтов. Осуществляйте их затяж-
ку в соответствии с требуемым моментом затяжки, указанным в таблице 8-2.
Высокопрочные болты после демонтажа не должны использоваться повторно. Если от-
сутствуют запасные болты, снятые болты могут быть использованы повторно только после
согласования с профессиональным инженером, и не более двух раз.
c. Проверка карданного вала

Регулярно проверяйте состояние карданного вала, соединения между валами и подшипники
на предмет износа. В случае необходимости ремонта, обращайтесь сервисные центры XCMG.

4-3 Система передвижения
Система передвижения состоит из мостов, колес и подвески. Система предназначена для

принятия крутящего момента от двигателя, через коробку передач, и обеспечения движения
транспортного средства, путем сцепления между ведущими колесами и дорогой. Совместная ра-
бота с системой рулевого управления позволяет автомобилю двигаться в соответствии с необхо-
димым направлением и обеспечивает устойчивость транспортного средства на дороге.
4-3-1 Оси
Одной из основных функций осей - выдерживать нагрузки транспортного средства. Кон-

струкция оси показана на Рис. 4-24.
Глава 4
Рис. 4-24
● Слишком низкий уровень масла вызывает проблемы смазки движущихся частей и сни-
жает срок службы редуктора. Слишком высокий уровень масла вызывает перегрев!
● При добавлении масла, используйте сетчатый фильтр.
● Добавление масла в главный и колесный редуктора ведущего моста должно осущест-
вляться отдельно.

1. Смазка и техническое обслуживание

редуктора оси
Поддержание надлежащего уровня и
качества трансмиссионного масла в главном
и колесном редукторах оси может не только
сэкономить топливо, но и увеличить срок
службы осей. Выбор трансмиссионного мас-
ла осуществляется согласно таблице 3-1.
Процедура замены масла следующая:
а. Поставить транспортное средство на
ровной поверхности сливной пробкой вниз.
Очистить точки слива и залива масла, пока-
занные на Рис. 4-25 и Рис. 4-27. Процедуру
рекомендуется проводить в теплом месте и
когда транспортное средство не остыло; Рис. 4-25
b. Удалить сливную пробку из редукто-
ра;
c. Слить отработанное масло в емкость Глава 4
и утилизировать его в соответствии с требо-
вания по защите окружающей среды. Полно-
стью слить трансмиссионное масло, содер-
жащее примеси;
d. Заменить уплотнительные прокладки,
закрутить и затянуть сливные пробки;
e. Снять маслозаправочные заглушки ре-
дуктора;
f. Добавить новое трансмиссионное мас-
ло до заполнения смотрового отверстия;
g. Если уровень будет падать, доливать
масло до тех пор, пока уровень не остается
на заданном значении;
h. Перед закручиванием маслозаправоч- Рис. 4-26
ной заглушки смазать герметиком поверх-
ность ее резьбы начиная с третьего витка;
i. Затянуть заглушки.
j. Все отверстия для технического обслу-
живания колесного редуктора показаны на
рисунке 4-27.
Если автомобиль не используется долгое
время, рекомендуется запускать двигатель Заливное
каждые шесть месяцев для смазки деталей отверстие
трансмиссии и смежных деталей. Проверить
уровень масла в мостах и принять меры, Метка уровня
чтобы предотвратить попадание воды в мост.

Если кран храниться во влажной среде, необ- Сливное от-
ходима двойная защита тормозов и смежных верстие
частей. Необходима регулярная эксплуатация

и техническое обслуживание тормозной си-
стемы. Рис. 4-27

4-3-2 Подвеска
1. Функции и структура
Подвеска используется для соединения моста и рамы автомобиля, и является буферным и

амортизирующим устройством. Состав подвески показан на Рис. 4-28.
Ось
Гидроцилин-
дра подвески
Ступица колеса
Глава 4
Главный редуктор
Шатун
Рис. 4-28
a. Регулярно смазывать шарнирное соединение гидроцилиндра и шатуна. Подробности в
разделе 3-2-2.
b. Проверить работу гидроцилиндра и регулирующего клапана, а также функцию автомати-
ческого выравнивания.
c. Проверить гидроцилиндр и регулирующий клапан на предмет утечек, деформаций и по-
вреждений.
Гидравлические цилиндры и гидравлические регулирующие клапаны относятся к

точным деталям, которые должны обслуживаться и настраиваться профессиональными
специалистами.

3-4-3 Колеса
Колесо состоит из шины и обода (Рис. 4-29). Функция колеса заключается в поддержке веса
транспортного средства и возможности передвижения.
Стопорное
Обод
Rim кольцо
Lock Шина
ring Tire
Глава 4
Рис. 4-29
1. Осмотр обода
Обод осматривается на наличие следующих факторов:
a. На наличие ржавчины;
b. Наличие вмятин и деформаций;
c. Наличие трещин;
d. Крепежные отверстия, болты и гайки.
В случае обнаружения поврежденных или деформированных частей необходимо произвести
замену.
Запрещается сваривать болтовые соединения. Деформированные обод и болты не
ремонтируются, а подлежат замене на новые.

b. Проверка состояния шин
Позиции для регулярного осмотра:
1. Идентичность типа и характеристик двух покрышек на оси.
2. Глубину протектора шин, которая должна составлять не менее 3,2 мм.
3. Износ поверхности шин.
4. Трещины и надрезы не должны быть длинной более чем 25 мм. Не должно быть дефек-
тов, износа и деформаций, которые будут влиять на использование.
5. Стандартное давление в шинах должно быть 1.0±0.05 МПа. Указанное значение давле-
ния означает давление в «холодных» шинах, измеряемое перед тем как автомобиль поедет или
после 3-х часов, когда транспортное средство остановится. Если измерить давление когда шины
«горячие», то значение будет на 5%~10% выше, чем давление в «холодных» шинах.
6. Проверить болты крепления колес на предмет затяжки.

Глава 4
Регулярно проверяйте у колес глубину протектора, наличие повреждений, давление. Если
уменьшение давления происходит слишком быстро, необходимо выявить и устранить причину.
c. Замена шин
После 10 000 км. пробега, шины должны быть переставлены согласно схеме Рис. 4-30. При
замене обратить внимание на следующие пункты:
1) Не царапать резьбы колесных болтов.
2) На тормозных барабанах и ободе не должно быть краски, масел и других загрязнений.
3) Головки гаек крепления колеса необходимо содержать в чистоте.
4) Смазать резьбу колесных болтов и гаек рекомендованной смазкой.
5) Затянуть колесные гайки в соответствии с моментом затяжки приведенным в таблице 8-2.
6) Накачать шины до указанного давления, и проверить утечки.

7) После переброски колес затягивать гайки крепления колес каждые 50 км пробега.
● Тип и протектор шин, установленных на одной оси должны быть одинаковыми.

● Не должны использоваться восстановленные шины.
● Радиальные шины должны быть установлены на оси в одну сторону.
● После перестановки шин, специалист должен провести проверку.

Движение вперед
Глава 4
Рис. 4-30

d. Ненормальное истирание шин
1) Формы повреждений и их причины
Если обнаружится одно из следующих повреждений, обратитесь на профессиональную
станцию технического обслуживания.
a) Проблемы, вызванные неправильным расположением колес.
Прямое направление
Смещение шин
Смещение шин
Глава 4 Пилообразное ссадины из-за большого смещения шин
Рис. 4-31
Прямое направление
Смещение шин Смещение шин
Пилообразное ссадины из-за слишком малого схождения
Рис. 4-32
Внутри Внутри
Слишком малый угол развала вызовет повреждения на внутренней поверхности,

которая является более гладкой.
Деформация корпуса моста также приведет к истиранию внутри.
Рис. 4-33

b) Проблемы, вызванные давлением в
шинах:
—— Слишком высокое давление в ши-
нах, приведет к повышенному истиранию в
середине шин, как показано на Рис. 4-34.
Рис. 4-34
—— Слишком низкое давление в шинах,

Глава 4
приведет к повышенному истиранию с двух
сторон протектора шины, как показано Рис.
4-35.
Рис. 4-35
c) Проблемы, вызванные дисбалансом
колес
Нарушение баланса колеса приводит к
повреждению и повышенному износу шин,
Рис. 4-36.
Рис. 4-36

d) Наличие люфтов в системе рулевого
управления, в том числе между соединени-
ями подшипника и шаровой головкой, при-
водит к повышенному истиранию шин, Рис.
4-39.
Рис. 4-37
Глава 4
Зазоры должны быть проверены и
отрегулированы профессиональными
специалистами.
e. Техническое обслуживание и хране-
ние шин
При передвижении обращайте особое
внимание на препятствия впереди (выбоины,
кочки и др.) и объезжайте их заранее.
Шины сделаны из резины. Во время
движения и стоянки транспортного средства,
или при хранении шин, убедитесь, что шины
не касаются горючего, кислот, углеводородов
и других химических веществ.

4-4 Тормозная система
Тормозная система состоит из рабочего тормоза (ножной тормоз), стояночного тормоз (руч-
ной тормоз), вспомогательного тормоза (моторный тормоз-замедлитель, трансмиссионный тор-
моз замедлитель). Рабочий тормоз двухконтурный пневматический, торможение осуществляется
ножной педалью. Стояночный тормоз с пневматической системой освобождения пружинных
тормозов, действует на каждую ось.
Пневматический тормозной контур состоит из воздушного компрессора, осушителя, ресиве-
ров, клапанов, тормозных камер и трубопроводов.
Регулярная эксплуатация и техническое обслуживание тормозной системы имеет важное
значение. При хранении транспортного средства во влажной среде, тормоза и смежные части
Глава 4
должны быть защищены вдвойне. Рекомендуемый интервал обслуживания, один раз в 6 меся-
цев.
● Тормозная система-это очень важный элемент транспортного средства, который дол-

жен обслуживаться обученными и профессиональными специалистами.
● Неправильная регулировка и техническое обслуживание приведет к неисправности

тормозов, и в конечном итоге, может привести к порче имущества, получению травм и даже
гибели людей.

4-4-1 Осушитель воздуха

1. Структура и функция
Когда воздух всасывается компрессором в пневматический контур, в нем может содержаться
влага. Наличие влаги в пневматической системе будет способствовать разрушению клапанов и
уплотнений. В холодную погоду, влага может замерзнуть, что приведет к блокировке пневмати-
ческого контура и приведет к повреждению деталей.
Воздухоосушитель (см. рис. 4-38) осуществляет удаление влаги из поступающего от ком-
прессора в систему воздуха по принципу адсорбции. Осушитель со встроенным откидным
клапаном, воздух из главном ресивера подается через защитный клапан, воздух проходит через
осушитель, влаги с поверхности осушителя будет выходить через выпускной клапан. Картридж
можно повторно использовать для продолжения осушения воздуха.
Глава 4
Рис. 4-38
2. Регулярная проверка и техническое обслуживание
При проведении повседневного осмотра необходимо проверять ресивер на наличие накопив-
шейся воды (в частности, в условиях повышенной влажности). Если вода обнаружена в дальнем
ресивере от воздухоосушителя, тщательно проверить или заменить воздухоосушитель.
Регулярно меняйте патрон осушителя, не менее одного раза в два года.
Если в воде присутствует масло, это может привести к выходу из строя воздушного ком-
прессора, или попадание масла в осушитель. Обратитесь в сервисный центр XCMG для про-
верки или замены осушителя воздуха.

Способ замены:
a. Удалить старый сушильный цилиндр и
очистить соединительный болт и клапан, как

показано на Рис. 4-39.
b. Равномерно покрыть слоем смазки со-

Глава 4
ответствующую поверхность нового сушиль-
Рис. 4-39
ного цилиндра и корпуса клапана, смазать
резьбовым герметиком соединительный болт,
как показано на Рис. 4-40.
c.c. Правильно установить новый су-
шильный цилиндр на корпус клапана и затя-
нуть его с моментом затяжки 15N.m.
● Проверить не перепутаны ли ме-
стами подключения на входе и выходе. Рис. 4-40
● Перед заменой осушителя воздуха,
убедитесь, что соответствующий ресивер
продут сжатым воздухом.

4-4-2 Ресиверы
Откройте сливные клапаны, потянув за кольца как показано на Рис. 4-41. В случае наличия
влаги, полностью слейте воду из ресивера и проверить все остальные ресиверы. Если влага об-
наружена более чем в одном ресивере, необходимо заменить картридж в осушителе воздуха.
Глава 4
Потяните кольцо для слива воды
Рис. 4-41
● Утечка воздуха из дренажного клапана может появиться из-за износа и растрескивания
уплотнительного кольца. Заменить кольцо на аналогичное.
● В ресивере воздух находится под давлением. В целях безопасности, перед отсоедине-
нием трубопроводов, связанных с тормозами и клапанами, убедитесь в том, что из резервуара

был выпущен сжатый воздух.

4-4-3 Суппорт дискового тормоза
Суппорт дискового тормоза состоит из тормозного диска, суппорта и фиксирующего крепле-
ния. Тормозной суппорт устанавливается на ось при помощи крепления. Тормозной диск уста-
новлен на ступицу колеса и перемещается вместе с колесом. Во время торможения, тормозной
суппорт подталкивают тормозные колодки к закрепленному на колесе тормозному диску, прижи-
мая их к нему. Возникающее в результате этого трение и вызывает эффект торможения автомоби-
ля. Строение суппорта дискового тормоза показано на Рис. 4-42, структура (левое колесо) на Рис.
4-43.
Тормозной суппорт
Глава 4
Воздушная камера
Тормозной диск
Суппорт
Рис. 4-42

Глава 4
Рис. 4-43
No. Наименование No. Наименование No. Наименование

1 Тормозной суппорт 2 Направл. штифт (длинный) 3 Втулка
4 Шестиг. болт (длинный) 5 Шестиг. болт (короткий) 6 Колпачок (корот.)
7 Направ. штифт (короткий) 8 Втулка регулир. болта 9 Колпачок
10 Колпачок (длинный) 11 Заглушка 12 Колодка тормоз.
13 Колодка тормозная 14 Пружина 15 Зажим
16 Болт 17 Индикатор износа 18 Зажим

2. Регулярные проверки и техническое

обслуживание
a. Проверка тормозного диска
На рис. 4-44 показан тормозной диск.
Трещины в зоне А допускаются. Ширина
расходящихся трещин в зоне В, не должна
превышать 0,5 мм, а разность высот шеро-
ховатости в зоне С не должна превышать 1,5
мм. Трещины в зоне D не допускаются на
всей поверхности диска. Если требования по
наличию трещин, описанных выше, не со-
блюдаются, тормозной диск должен быть за-
Рис. 4-44
менен. Тормозной диск должен быть заменен Глава 4
в том случае, когда его толщина составляет

менее 33 мм. В противном случае, это влияет
на безопасность движения автомобиля.
b. Проверка тормозного суппорта Тормозные диски должны быть заме-
Толщина тормозных колодок на тормоз- нены профессиональными специалиста-
ном суппорте должна быть не менее 2 мм. ми.
Если это значение меньше, колодки должны
быть заменены. В противном случае, это вли-
яет на безопасность движения автомобиля.
c. Проверка регулировочной головки
В процессе эксплуатации тормозной
системы может возникает зазор между тор-
мозными колодками, суппортом и тормозным
диском. Зазор между тормозными колодками
установленными на суппорт и тормозным
диском должен быть в диапазоне от 0,5 мм -
0.8 мм .
Способ проверки:
1) Снять заглушку тормозного суппорта, Заглушка
как показано на Рис. 4-45;

Рис. 4-45

2) Повернуть регулировочную головку
на 1/2 оборота по часовой стрелке, используя
шестигранный гаечный ключ (Рис. 4-46).
Регулир.
Заглушка головка Гаечный ключ
Рис. 4-46
3) Нажать на тормоз 5 раз. Когда регули- ● Запрещается пользоваться откры-

Глава 4
ровочная головка исправна, во время каждого тым ключом (накидным);
торможения, гаечный ключ будет двигаться ● Запрещается прилагать чрезмерные
против часовой стрелки; усилия на регулировочный болт.
Угол смещения гаечного ключа будет ● Установить гаечный ключ на ре-
становиться все меньше и меньше с увеличе- гулировочную головку и убедиться, что
нием величины регулировки головки; есть достаточно места для перемещения
Если гаечный ключ двигается так, как гаечного ключа.
описано выше, это означает, что головка в
нормальном состоянии.
4) Удалить гаечный ключ и установить
заглушку на место. ● Во избежание повреждения тор-
мозного диска, колодки на тормозных
d. Возможные неисправности:
суппортах должны быть заменены в мо-
1) Гаечный ключ не двигается. мент, когда их толщина менее 2 мм. Ис-
2) Гаечный ключ движется только при пользовать колодки WABCO или другие
рекомендованные;
первом движении головки;
● Тормозной диск должен быть заме-
3) Головка не перемещается; нен, когда его толщина составляет менее
4) При обнаружении неисправностей в 33 мм;
● При толщине тормозного диска и
регулировочной головке она должна быть за-
(или) тормозных колодок не соответству-
менена. ющих требованиям, эффективность тор-
можения будет недопустимой, что не обе-
спечит безопасность при передвижении.

e. Устранение самоторможения
Из-за утечки из трубопровода проис-
ходит самоторможение автомобиля. Чтобы
освободить тормоз необходимо выполнить
следующие действия, (см. Рис. 4-47):
а. Открыть блокирующую крышку в тор-
це тормозной воздушной камеры;
b. Вращая болт, отпустить тормоз.
Глава 4
Рис. 4-47
При парковке крана на уклоне, не-

обходимо установить клинья под колеса,
чтобы предотвратить самопроизвольное
движение автомобиля.
Рис. 4-48

4-5 Система рулевого управления
Система рулевого управления позволяет управлять направлением движения транспортного
средства. В системе рулевого управления, две передние оси управляемые механически с помо-
щью гидроусилителей, две задние оси являются электрогидравлическими с пропорциональным
управлением. Состав системы показан на Рис. 4-49.
Основные элементы рулевого управления должны быть проверены следующим образом:
1) Проверить затяжку болта кронштейна рулевого механизма ;
2) Проверить затяжку соединения рулевого вала и рулевого рычага;
3) Проверить все разъемы;
4) Проверить рулевой механизм на наличие утечек, проверить и затянуть регулировочный
винт рулевого редуктора;

Глава 4
5) Проверить поверхность смазывания. При необходимости добавить смазку, и очистить са-
пун;
6) Проверить систему гидравлических трубопроводов и разъемов на предмет утечек;
7) Регулярно проверять и менять уплотнительные кольца и сальники;
8) Проверить рулевой редуктор на наличие трещин и повреждений;
9) Проверить шланг и выходные разъемы гидроусилителя на наличие повреждений.
Рис. 4-49

4-5-1 Гидравлическая система рулевого управления
Гидравлическое масло для системы рулевого управления поступает из гидравлического
бака. Система рулевого управления выйдет из строя если уровень гидравлического масла бу-
дет недостаточным. Запрещается управлять автомобилем если уровень гидравлического мас-
ла недостаточный.
См. раздел 3-3 для проверки и добавления гидравлического масла.
4-5-2 Привод рулевого механизма
a. Структура и функции Глава 4

Привод рулевого механизма предназначен для уменьшения усилия на руле при изменении
направления колес. Состав привода рулевого механизма показан на Рис. 4-50.
Соединение рулевого вала
Соединение рулевой тяги
Рис. 4-50
b. Осмотр и ремонт
1) Проверить болты крепления рулевого механизма на наличие люфта;
2) Проверить масляный порт рулевого механизма на наличие утечек. Если есть утечки мас-
ла, заменить прокладку или затянуть болты соединения.

4-6 Гидравлическая система

Содержание и обслуживание гидравлической системы
1. До демонтажа гидравлической системы удалить грязь с поверхности каждой детали.
2. Снятие и ремонт гидравлических компонентов должно производиться в малозапыленных
местах.
Рекомендуется производить замену или ремонт гидравлических компонентов в специальных
помещениях. Если ремонт гидравлических компонентов должен быть произведен на строитель-
ной площадке, необходимо соорудить защитный шатер, чтобы предотвратить попадание песка в
систему.
3. Необходимый материал и инструменты:
Пластиковые тарелки, пластиковые мешки, пластиковые заглушки, чистая бумага, скотч,
оборудование для мойки, воздушный компрессор высокого давления, воздуховоды и чистые ги-
дравлические втулки.
4. Содержать инструменты в чистоте.
Глава 4
5.Хранить компоненты системы в специальных шкафах или полках, а не на земле.
● Перед разборкой сбросить остаточное давление в гидравлической системе .
● Запрещается осуществлять механические воздействия на компоненты гидравлической

системы (стучать молотком, сталкивать между собой).
● Защитные детали резьб и уплотнительных поверхностей демонтировать с помощью
клейкой ленты. Хранить мелкие компоненты в полиэтиленовых пакетах.
● Промаркировать гидравлические трубопроводы для правильной последующей сборки.
● Очистить внутренние поверхности трубопроводов от масла и высушить их сжатым
воздухом. Установить пластиковые заглушки на обеих концах трубопровода. В случае отсут-
ствия пластиковых заглушек используйте полиэтиленовые пакеты и закрепите их скотчем.
● Запрещается использовать бумагу или ткань вместо пластиковых заглушек.
● Запрещается разбирать гидросистему не зная остаточного давления в ней. Нарушение

данного требования приведет к серьезным авариям и несчастным случаям.
● Принять надлежащие меры для защиты гидравлических компонентов при ремонте
гидравлического оборудования трансмиссии. Не допускайте, чтобы электрический ток при
сварке, проходил через гидроцилиндры.

4-6-1 Гидравлический бак
Если гидравлическое масло серьезно загрязнено, но не потеряло свои свойства, оно должно
быть отфильтровано. Если гидравлическое масло потеряло свои свойства, оно должно быть за-
менено в соответствии с табл. 3-1. Перед заменой гидравлического масла необходимо очистить
масляный бак.
Гидравлический бак показан на Рис. 4-53.
Воздушный фильтр
Глава 4
Обратный фильтр
Рис. 4-51

Примечания по разборке и сборке масляного бака во время замены масла или чистки бака:
1) Убрать стрелу и втянуть аутригеры. Перед разборкой гидросистемы с установленными
гидроаккумуляторами, спустить энергию с аккумуляторов.
2) Вывернуть сливную пробку снизу масляного бака, чтобы слить гидравлическое масло, а
затем ввернуть пробку сливного отверстия;
3) Залить новое гидравлическое масло в бак и выдвинуть опоры, а затем 3~5 раз выдвинуть
цилиндры телескопирования, запустив двигатель на небольших оборотах. Снова выкрутить слив-
ную пробку, чтобы слить масло; повторить шаги 1)~2);
4) Снять всасывающий, обратный и воздушный фильтры гидравлического бака.
Глава 4
● На рисунке бак представлен в качестве иллюстрации.
● Всегда с осторожностью разбирайте гидравлические трубы. В противном случае, про-
изойдет утечка масла.
● Снять с бака всасывающий фильтр, обратный и воздушный фильтр в сборе, не повре-
ждая установочные поверхности и уплотнительные кольца всасывающего и обратного филь-
тра.
5. Вывернуть сливную пробку снова. Добавить немного моющего раствора для масляного
бака и очистить его кусочком шелковой ткани или ПВХ губкой;
● Для промывки гидравлического бака рекомендуется использовать гидравлическое мас-
ло. Запрещено использовать для этих целей керосин, бензин, или спирт.
● Для очистки гидравлического бака запрещено использовать хлопчатобумажные ткани.

6) Открутить сливную пробку, чтобы слить моющий раствор. Повторить чистку один раз и
высушить масляный бак чистым сжатым воздухом.
7) Очистить или заменить фильтрующие элементы;
8) Установить очищенные или новые фильтрующие элементы на бак;
● Экран фильтра и уплотнительные кольца должны быть заменены на новые. Смазать их
гидравлическим маслом перед сборкой.
● Удалить незначительные царапины на монтажных поверхностях всасывающего и об-
ратного фильтров тонкой наждачной бумагой.
● Для того чтобы легко собрать всасывающий и обратный фильтр необходимо отдельно
Глава 4
выровнять центры фильтров с отверстиями для их монтажа на масляном баке.
9) После замены гидравлического масла, в маслоприемной камере гидравлического насоса
может быть воздух, который необходимо спустить.
Запрещено включать насос, если воздух не спущен. Обратитесь в сервисный центр или
представительство компании для решения вопроса про стравливанию воздуха из гидравличе-
ского насоса.

4-6-2 Масляные гидравлические фильтра
Гидравлическая система неизбежно загрязняется. Для того, чтобы обеспечить нормальную

работу системы и очистки гидравлической системы на гидробаке установлены всасывающий и
обратный фильтры. Чрезмерное засорение фильтров будет влиять на поток гидравлического мас-
ла и нормальную работу гидравлической системы. Необходимо регулярно менять фильтрующие
элементы.
Очищать гидравлические фильтры необходимо с помощью бензина и шелковой ткани. Пер-
вая очистка для фильтров нового крана должна производиться после 100 рабочих дней. Затем
очищать фильтры необходимо один раз каждые 300 рабочих дней. Всасывающий фильтр осна-
щен манометром с подключенной сигнализацией. Очищайте или меняйте фильтрующий элемент,
когда давление достигает заданного значения или звучит предупредительный сигнал.
1. Очистка обратного фильтрующего элемента

Глава 4
Air ﬁlter
Воздушный фильтр
Return ﬁlter
Обратный фильтр
Рис. 4-52

a. Перед демонтажем гидравлической системы с аккумулятором необходимо освободить
энергию, запасенную в аккумуляторе.
● Некоторые детали гидравлики под высоким давлением даже после остановки двигате-
ля. Перед проведением технического обслуживания гидравлической системы, снизить давле-
ние, для предотвращения получения травм персоналом.
b. Снять всасывающий фильтр, обратный фильтр и воздушный фильтр гидравлического мас-
ляного бака.
● Разбирать гидравлические трубопроводы необходимо всегда с осторожностью. В про-

Глава 4
тивном случае, может произойти пролив масла или повреждение элементов системы.
● При снятии всасывающего, обратного и воздушного фильтров в сборе, будьте внима-
тельны, чтобы не повредить монтажную поверхность и уплотнительные кольца.
c. Для промывки гидравлического бака рекомендуется использовать гидравлическое масло.
Запрещено использовать для этих целей керосин, бензин, или спирт.
d. Экран фильтра и уплотнительные кольца должны быть заменены на новые. Смазать их
гидравлическим маслом перед сборкой.
Удалить незначительные царапины на монтажных поверхностях всасывающего и обрат-
ного фильтров тонкой наждачной бумагой.
e. Для того чтобы легко собрать всасывающий и обратный фильтр необходимо отдельно вы-
ровнять центры фильтров с отверстиями для их монтажа на масляном баке.

2. Замена фильтрующего элемента об-

ратного фильтра
Выбрать правильную емкость для от-

верстия под всасывающим фильтром для
слива масла.
a
a. Установить специальный ключ в гнез-
до на крышке фильтра как показано на Рис.
4-53.
● Рекомендуется между гаечным

Глава 4
ключом и фильтром использовать кусок
ткани во избежание появления царапин.
● Демонтируйте фильтрующий эле-
b
мент как можно медленнее, чтобы избе-
жать попадания загрязняющих веществ
поглощенных фильтром в гидравлический
бак.
b. Против часовой стрелки повернуть
ключ. Может использоваться рычаг, если
крышка слишком туго откручивается.

c
Стучать по фильтру запрещено! Фильтрующий

элемент
c. Осторожно вынуть фильтрующий эле-
мент.
Фильтрующий элемент не должен

сталкиваться с корпусом фильтра, чтобы
избежать попадания загрязняющих ве-
ществ поглощенных фильтром в гидрав-
Рис. 4-53
лический бак.

d. Замена старого фильтрующего эле-
мента на новый. d
Уплотнительное
кольцо
Заменить уплотнительное кольцо на
новое, если оно повреждено.
e. Поместить новый фильтрующий эле-

e
мент в корпус фильтра.
Глава 4
f
f. Затянуть крышку с помощью ключа, и
проверить отсутствие утечек.
Рис. 4-53

3. Замена фильтрующего элемента об-

ратного фильтра
Если обратный фильтр расположен

на баке гидравлического масла (отверстие
для обратного фильтра ниже уровня мас-
a
ла), то до замены фильтрующего элемен-
та, слить гидравлическое масло из бака.
a. Установить специальный ключ в гнез-

до на крышке фильтра как показано на Рис.
4-54.
Глава 4
● Рекомендуется между гаечным
ключом и фильтром использовать кусок
ткани во избежание появления царапин. b
● Демонтируйте фильтрующий эле-
мент как можно медленнее, чтобы избе-
жать попадания загрязняющих веществ
поглощенных фильтром в гидравлический
бак.
b. Против часовой стрелки повернуть
ключ. Может использоваться рычаг, если
крышка слишком туго откручивается. Крышка

c
Стучать по фильтру запрещено!

c. Осторожно вынуть фильтрующий эле-
мент.
Фильтрующий элемент не должен

сталкиваться с корпусом фильтра, чтобы
избежать попадания загрязняющих ве-
ществ поглощенных фильтром в гидрав-
лический бак. Рис. 4-54

d. Снять распределительную втулку и

Распределительная втулка
d
перепускной клапан. Заменить старый филь-
Фильтрующий элемент
трующий элемент на новый. Переустановить
втулку и перепускной клапан.
Перепускной клапан
e. Поместить новый фильтрующий эле- e
мент в корпус фильтра.
Глава 4
f
f. Затянуть крышку с помощью ключа, и
проверить отсутствие утечек.
Рис. 4-54

4. Замена фильтра (фильтрующего элемента)
Примечания по замене:
a) Сложить стрелу;
b) Остановить гидравлический насос.
Заменить фильтрующий элемент с периодичностью, указанной ниже:
Глава 4

4-6-3 Гидравлический насос
Гидравлический насос преобразовывает механическую энергию в гидравлическую энергию.

Он поставляет жидкость для компонентов гидравлической системы. В автокране XCA60_E ис-
пользуются поршневой насос переменной производительности и шестеренный насос.
a. Структурная схема насоса переменной производительности
Глава 4
Рис. 4-55
b. Конструктивная схема шестеренного насоса
Рис. 4-56

a. Проверка гидравлического насоса
1) Неплотности и повреждения;
2) Ненормальный шум, вибрация и нагрев;
3) Утечка масла;
4) Воздух поступает через всасывающий трубопровод.
5) Давление подачи масла;
6) Трубопровод, соединения на неплотность и утечки масла.
b. Замена
В случае замены насоса необходимо принять меры для предотвращения загрязнения систе-
мы в процессе демонтажа и монтажа. Протереть чистой сухой тканью заливное отверстие насо-
са.
Глава 4
После того, как новый насос установлен, заполнить его гидравлическим маслом до того
момента, пока масло не будет течь из заправочного отверстия. После соединения трубопроводов
насос должен поработать на холостом ходу в течение 15 минут, только после этого гидравличе-
ская система и силовая структура шасси могут работать.
● Запрещается самостоятельно разбирать гидравлический насос. Если есть какие-либо
проблемы с гидравлическим насосом, пожалуйста, свяжитесь с представительством XCMG
или сервисным центром.
● Обязательно запомнить позиции установки каждого разъема.
● Запрещается разбирать гидравлический насос при помощи молотка.
● Перед сборкой насоса обеспечить, чтобы все части были чистыми.

4-6-4 Аккумулятор гидравлический
Аккумуляторы - это вспомогательные компоненты гидравлических систем. В гидравличе-
ской системе они используются в качестве буферных устройств , чтобы снизить пульсации, по-
глощать тепловое расширение и сохранять стабильность потока. Существует четыре аккумуля-
тора для шасси и гидро-пневматической подвески. Структура каждого аккумулятора показана на
Рис. 4-57.
Наполнительный порт
Шестигранный стопорный винт
Корпус
Глава 4
Диафрагма
Седло клапана
Подача жидкости
Рис. 4-57
2. Техническое обслуживание и сервис
Корректировка первоначального давления наполнения: перед наполнением давление в ги-
дроаккумуляторе составляет 55 Бар. Давление аккумулятора будет уменьшаться из-за утечки газа
под высоким давлением в течение длительного времени. Первоначальная проверка аккумулятора
давления должна проводиться после 3-х месяцев, вторая проверка после 6 месяцев использова-
ния. Далее проверки один раз в год. Если давление в накопителе ниже, чем предварительное дав-
ление заправьте аккумулятор промышленным газообразным азотом, чистотой более 99%.

● Регулировка, техническое обслуживание или ремонт аккумулятора должна произво-

диться обученным персоналом!
● Если нет увеличения давления в аккумуляторе во время его заправки газом, значит
имеется дефект в диафрагме. Аккумулятор должен быть заменен.
● В ходе проверки, если будет установлено, что предварительное давление аккумулятора
существенно снижается (примерно на 60%), проверить его через 3~4 недели. Если давление
продолжает снижаться, необходима замена аккумулятора.
● Заправлять диафрагму гидроаккумулятора необходимо только азотом. Запрещается ис-

пользовать кислород (из-за опасности взрыва).
● Запрещается выполнять сварку или механическое воздействие на корпус гидроаккуму-
лятора.
Глава 4
● Во время технического обслуживания, после полного подключения гидравлических
трубопроводов необходимо стравить воздух.
● До начала обслуживания системы с гидроаккумуляторами, встроенными или подклю-
ченными манометрами, необходимо стравить давление в системе.
Метод заправки аккумуляторов азотом:

a. Мосты 1+2, 3+4 должны быть в упругом состоянии;
b. Установить подвеску в крайнее нижнее положение, в это время, давление в контуре под-
вески и на дисплее в кабине водителя составляет 0 бар;
c. Полностью опустить вниз вертикальные опоры аутригеров и поднять раму вверх в край-
нее верхнее положение;
d. Извлечь шестигранный защитный кожух питающего клапана и внутреннюю защитную
крышку, чтобы обнажить порт заполнения с наружной резьбой М28×1,5;
e. Открутить против часовой стрелки регулировочный болт на манометре CQJ-40. Соеди-
нить шестигранной гайкой М28×1.5 с внутренней резьбой наполнительный порт и подключить
другой конец устройства для заполнения под высоким давлением (более 60 бар) к баллону с азо-
том. Чистота азота должна быть не ниже, чем 99.97%.
f. По часовой стрелке повернуть регулировочный болт и наблюдать за показаниями давле-
ния на манометре. Если значения давления ниже, чем предварительное давление гидроаккумуля-
тора, открыть вентиль азотного баллона, чтобы заполнить аккумулятор. Необходимо немедленно
закрыть клапан баллона, когда показание достигает предварительного давления гидроаккумуля-
тора. Закрутить против часовой стрелки регулировочный болт до конца хода и снять инструмент
с аккумулятора. Установить защитные чехлы в обратном порядке;
g. Сложить все вертикальные опоры аутригеров и вернуть подвеску в нейтральное положе-
ние.

4-7 Электрическая система
4-7-1 Электрическая система в кабине водителя
Основная роль электрической системы в кабине водителя - управление и контроль за пара-

метрами машины. Водитель видит информацию о системах автомобиля и управляет транспорт-
ным средством.
Проверка и техническое обслуживание:
1. Проверить работоспособность приборов, указателей и датчиков;
2. Проверить работоспособность переключателей и кнопок.
3. Проверить дисплей на правильную индикацию, функции изменения экрана и чувствитель-
ность сенсорных клавиш.
4. Убедиться, что на дисплее отсутствуют предупреждающие сообщения и коды неисправ-
ностей. Глава 4
4-7-2 Система освещения

Система освещения шасси состоит из передних ламп ближнего и дальнего света, задних
ламп, габаритных огней и указателей поворота.
1. Проверить лампы на наличие повреждений и яркость;
2. Проверить надежность и износ соединений;

3. Удалить грязь с ламп;
4. Проверить дальность и угол освещения ламп.
При замене ламп левой и правой фар, убедитесь, что общая мощность каждой лампы не
превышает 75 Вт.
4-7-3 Жгуты электрических проводов
Через жгуты подключения управляется вся электрическая система шасси.
1. Проверить прочную фиксацию жгутов;
2. Проверить обвязку жгутов на отсутствие повреждений,
3. Проверить разъемы жгутов на наличие повреждений и надежность соединения.
4. Проверить шлейфы жгутов на наличие повреждений;

5. Проверить герметичность соединения жгутов с подключаемыми модулями;
6. Проверить жгуты и разъемы на наличие загрязнений.
Не допускается замена перегоревшего предохранителя на металлическую или медную
проволоку, и т. д.
4-7-4 Аккумуляторная батарея
Аккумуляторные батареи преобразовывают химическую энергию в электрическую и служат

Глава 4 для питания электроприборов.
В шасси аккумуляторная батарея обеспечивает питание для стартера, системы управления,
системы освещения и радио.
Электронный глазок
Рис. 4-58
2. Периодическая проверка и обслуживание батареи
a) Хранить батареи необходимо чистыми и сухими. В случае загрязнения контактов их не-
обходимо своевременно очищать, а затем смазывать чистой кислотостойкой смазкой.
b) Запрещается класть инструменты на батареи.
c) Беречь от воздействия солнца и дождя.

d) В случае отсутствия необходимости эксплуатации крана в течении недели, отсоединить
отрицательный полюс батареи, чтобы избежать ее разрядки.
e) Запрещается снимать провода аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
f) В случае снятия батарей сначала отключить отрицательный затем положительный разъе-
мы.
g) Перед выполнением сварочных работ на конструкции крана, выключить главный выклю-
чатель питания, а затем отсоединить положительный и отрицательный разъемы батареи.
● При отключении аккумулятора сначала отсоединить отрицательный, а затем положи-

тельный разъем.
● Не отсоединяйте аккумулятор, при работающем двигателе.
Глава 4
● Все переключатели должны быть выключены.
● Запрещается наклонять или трясти аккумулятор.
b. Зарядка аккумулятора
Батарею необходимо заряжать после хранения в течение трех месяцев, или когда напряже-
ние батареи ниже значения 12.3 В. Особое внимание уделять зарядке аккумулятора в холодное
время года.
При зарядке аккумулятора от источника постоянного тока мощность зарядки не должна пре-
вышать 1/10 от емкости аккумулятора. Например: аккумулятор емкостью 165 Aч, должен заря-
жаться с максимальным зарядным током в 16.5 А.
● Убедитесь, что аккумулятор хорошо заряжен, особенно в холодное время года.
● Немедленно прекратить зарядку, если температура кислоты превышает 40 0 С.
● Зарядку проводить в хорошо проветриваемых помещениях и избегать искр.
● Во время зарядки обычного аккумулятора, снимите крышки, для того чтобы обеспе-
чить беспрепятственного выхода газа.
● Не допускать приближения открытого огня и источников тепла.

c. Снятие и установка аккумулятора
Снятие аккумулятора
1) Проводить работы в хорошо проветриваемых помещениях и избегать искр.
2) Отсоединить отрицательную клемму, а затем положительную.
3) Извлечь аккумулятор.
4) Избегать искрообразования, вызванного электростатическим зарядом. Чтобы избежать
этого, заземлить точку заземления в кабине водителя.
● Не отсоединять аккумулятор, пока двигатель не выключен.
● Выключить все электрические потребители.

Глава 4
● Запрещается наклонять или трясти аккумулятор.
Установка аккумулятора
1) Плотно установить аккумулятор в автомобиле.
2) Избегать искрообразования, вызванного электростатическим зарядом. Чтобы избежать
этого, заземлить точку заземления в кабине водителя.
3) Подключить положительную клемму аккумулятора, а затем отрицательную.
4) Проверить, чтобы клеммы плотно сидели на контактах.

5) Смазать клеммы кислотостойкой смазкой.

4-8 Кабина водителя
4-8-1 Система кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха для строительных машин состоит из испарителя, кон-

денсатора, компрессора, ресивера и трубопроводов (Рис. 4-59). Система кондиционирования в
кабине водителя работает от компрессора, приводимого в действие двигателем.
Глава 4
Рис. 4-59
№ Наименование № Наименование № Наименование

1 Компрессор 2 Трубопровод 3 Конденсатор
4 Трубопровод 5 Ресивер (осушитель) 6 Трубопровод
7 Испаритель 8 Трубопровод

2. Проверка и заправка хладагентом

Проверить хладагент в системе охлажде-
ния, через смотровое окно на верхней части
баллона (Рис. 4-60), который расположен
под кабиной водителя. В нерабочем состоя-
нии нет воздушных пузырьков, при работе
двигателя появляются немного воздушных
пузырьков.
Заправка хладагентом должна произво-

диться на квалифицированной станций об-
служивания.
Глава 4
3. Проверка и обслуживание системы
Рис. 4-60
кондиционирования воздуха
a. Профилактический осмотр
1) Проверить и очистить конденсатор.
Содержать конденсатор (радиатор) в чи-
стоте и без загрязнений. Чистить радиатор
прохладной водой или сжатым воздухом.
Запрещается использовать горячую воду или
горячий пар.
2) Проверить натяжение ремня привода
компрессора.
3) Проверить шланги и их соединения.
4) Проверить подачу питания к системе
охлаждения и убедиться, что нет обрывов
цепи и короткого замыкания.
b. Регулярные проверки и техническое
обслуживание
Обратитесь к инструкции по обслужива-
нию кондиционера.

4-8-2 Вспомогательные механизмы
1. Дворники
Проверять дворники необходимо еженедельно.
● Регулярно проверять щетки дворников и удалять пыль и инородные тела.
● Зимой заливать рекомендованную для стеклоочистителя жидкость.
● Запрещается включать дворники без активации омывателя.
2. Стеклоомыватель
Проверять уровень омывающей жидкости раз в неделю.

Глава 4
Проверять засоры в форсунках омывателя.
Если кран будет храниться рядом с побережем, необходимо раз в неделю открывать две-
ри кабины водителя и оператора, для того чтобы предотвратить проблемы с открыванием из-
за воздействия влаги.

Глава 4
4-70
Глава 5 Техническое обслуживание и ремонт крановой установки

До передачи покупателю кран был испытан и проверен на заводе. В процессе использования
могут возникать неисправности, в основном из-за износа, коррозии, изменений окружающей
среды, внешних воздействий и условий эксплуатации.
Состояние крана должно оцениваться с учетом условий эксплуатации и изменений условий
окружающей среды, со дня поставки крана. По крайней мере, раз в год техническим специали-
стом должна проводиться проверка в соответствии со стандартами GB / T 3811, GB / T 6067 и
другими.
Если кран используется в других странах и регионах, проверку необходимо проводить в со-
ответствии с местными стандартами.
Обслуживающий персонал должен проходить профессиональное обучение, иметь большой
опыт работы с краном и уметь управлять краном, знать принципы технического обслуживания
подъемного оборудования и требования стандартов, правил и положений.
Инженер ответственный за конструкцию крана имеющий большой опыт в производстве и
техническом обслуживании, знакомый с основными стандартами и правилами должен опреде-
лить состояние крана для его безопасной работы. Данная проверка позволяет продлить безопас- Глава 5
ную работу крана. Повторная проверка крана обычно представляет собой визуальный осмотр и
проверка работоспособности крана и его компонентов специальными инженерами или специали-
стами. Эта проверка может помочь своевременно обнаружить потенциальные угрозы безопасно-
сти и избежать несчастных случаев.
Перед использованием крана после капитального ремонта, кран должен пройти экспер-
тизу промышленной безопасности. Компания XCMG не несет ответственности за послед-
ствия несоблюдения данного требования.
Важные детали должны быть проверены инженером / специалистом в данной области. Обя-
зательно выполните предварительные проверки следующих элементов:
1) Аутригеры;
2) Механизмы крана: подъем и телескопирование стрелы, грузовые лебедки;
3) Тормозная система;
4) Электрическая система
5) Приборы безопасности;
Техническое обслуживание и ремонт крановой установки 5-1

5-1 Система аутригеров
Система аутригеров используется для поддержки крана и установка уровня транспортного
средства. Для крана применяется система аутригеров H-типа. Состав аутригеров показан на Рис.
5-1.
Горизонтальная
Подпятник балка Штифт Цилиндр выдвижения
Глава 5 блокировки
Короб аутригера
Вертикальный
цилиндр
Рис. 5-1
5-2 Техническое обслуживание и ремонт крановой установки

В случае замены ползунов аутригера в результате износа, их положение должно быть отре-
гулировано, как показано на Рис. 5-2.
Регулировочный болт 1
Регулировочный болт 2
Глава 5
Рис. 5-2
Положение ползунов аутригера регулируется в четырех местах, как показано на Рис. 5-2.
Регулировочные болты 1 и 2 расположены с боковой стороны балки выносных опор. В
случае износа регулировочных болтов их необходимо своевременно заменить.

5-2 Механизм поворота
Поворотная система состоит из опорно-поворотного устройства (ОПУ) и механизма поворо-
та. Система предназначена для осуществления поворотных движений крановой надстройки.
Опорно-поворотное устройство предназначено для соединения крановой установки с рамой
транспортного средства. Внутренний венец ОПУ соединяется с поворотной платформой, наруж-
ный зубчатый венец соединяется с рамой.
Механизм поворота через приводную шестерню приводит в движение крановую надстройку.
Поворотный механизм установлен на поворотной платформе и состоит из редуктора поворота и
гидромотора (Рис. 5-3). Высокоскоростной гидромотор передает крутящий момент 3-х ступенча-
тому планетарному редуктору, далее через шестерню приводится в действие внешнее зацепление
с ОПУ.
Гидромотор
Редуктор
Глава 5 ОПУ
Рис. 5-3

5-2-1 Опорно-поворотное устройство
Опорно-поворотное устройство показано на Рис. 5-4. ОПУ - трехрядное, роликового типа.
Внутренний круг ОПУ соединяется с поворотной платформой, наружный зубчатый круг соеди-
няется с рамой транспортного средства при помощи высокопрочных болтов. Между внутренним
и внешним кругом три ряда роликов, из которых два ряда роликов воспринимает осевые нагруз-
ки и один ряд радиальные нагрузки.
Болт 1
ОПУ
Глава 5
Болт 2
Рис. 5-4
● Опасность раздавливания или удара! Во время обслуживания ОПУ следите за тем, что-
бы вас не затянуло в зубчатую передачу.
● Во время поворота и подъема весь персонал должен находиться вдали от опасных зон,
таких как область между стрелой / поворотной платформой и ОПУ или область между рамой
и ОПУ.

a. Проверить момент затяжки болтов, повреждения и комплектность всех болтов. С первич-

ной затяжкой болтов после приобретения крана необходимо работать в течение 100 моточасов.
После этого, проверять болты через каждые 500 моточасов эксплуатации и убедиться в том, что
момент затяжки достаточен. Момент затяжки болтов указан в таблице 8-2.
● Замена болтов должна производиться специалистами.

● Затяжку болтов производить по диагонали.
● Болты в соединении ОПУ должны быть высокопрочные. При замене болтов поворот-
ного круга всегда использовать только высокопрочные болты с соответствующим классом

прочности.
● Высокопрочные болты не должны использоваться повторно после демонтажа. Если за-

Глава 5 пасных болтов нет в наличии, снятые болты могут быть использованы повторно только после
одобрения профессионального инженера, и не более двух раз.
Рис. 5-5

b. Смазывать поворотные дорожки через каждые 100 моточасов эксплуатации. Подавать

смазку до тех пор, пока смазка не будет выходить из-под уплотнений поворотной дорожки. В
случае наличия опционной системы автоматической смазки, поворотный круг автоматически
смазывается в заранее установленный интервал. Для выбора смазки см. табл. 3-1.
Глава 5
Рис. 5-6
c. Поверхность зубьев должна очищаться каждые десять дней, и покрываться новой смазкой.
● Запрещается производить очистку ОПУ с использованием гидромойки.
● Недопускайте попадания инородных тел в зону зацепления.

d. Обращать внимание на изменение шума и сопротивления повороту. При обнаружении
данных явлений незамедлительно осуществлять проверку и ремонт.
e. Проверять осевой и радиальный зазоры поворотного круга согласно Таблице 5-1.
Таблица 5-1 Осевой и радиальный зазор ОПУ в мм.
Тип
Осевой зазор Радиальный зазор
Диаметр дорожки
1558 0.03~0.10 0.06~0.25
Примечание: см. Табличку ОПУ для определения диаметра центральной окружности.
Обратитесь в центр обслуживания клиентов XCMG, для уточнения информации о регулиров-
ке осевого и радиального зазора ОПУ.
5-2-2 Гидромотор механизма поворота
На кране используется поршневой мотор с переменным рабочим объемом. Функция гидро-
мотора преобразование гидравлической энергии в механическую.

Глава 5
Вход
Выход
Рис. 5-7

a. Проверка мотора
Когда в системе отсутствует давление, осмотреть гидравлические трубопроводы соединения
гидромотора на предмет утечек. Если существуют небольшие утечки, двигатель может работать
без проблем. Большие утечки масла значительно снижают давление в гидромоторе.
b. Замена гидромотора
Если гидромотор необходимо заменить, будьте осторожны в процессе демонтажа и монта-
жа, чтобы не допустить попадание инородных тел и грязи в систему. Масляные порты закрыть
пленкой. После установки мотора, добавьте масло через сливное отверстие, чтобы предотвратить
перегрев мотора. После подключения трубопровода дайте мотору поработать на низкой скорости
в течение 15 минут, а затем используйте его.
● Запрещается разбирать гидромотор самостоятельно. В случае обнаружения каких-либо
проблем в гидромоторе, свяжитесь с представительством компании XCMG 4000015678 или Глава 5
сервисным центром в Вашем регионе.
● Запомните место установки каждого разъема.

● Запрещено разбирать гидромотор при помощи молотка.
● Будьте осторожны, чтобы не допустить попадание инородных тел и грязи в систему в
процессе демонтажа и монтажа.

5-2-3 Редуктор механизма поворота
В поворотном редукторе в процессе эксплуатации необходимо менять смазку. Выбор смаз-
ки осуществляется согласно табл. 3-1. Запрещается смешивать разные марки трансмиссионного
масла, в противном случае, могут возникнуть повреждения оборудования.
Гидромотор
Сапун
Заливное и смотровое отверстие
Сливное отверстие
Глава 5
Выходная шестерня редуктора
Рис. 5-8

1. Проверка уровня масла
a) Установить кран на ровной и прочной поверхности;
b) Снять заливную пробку для проверки уровня масла. Если уровень масла доходит до ука-
занной отметки и его видно в отверстие, значит уровень масла достаточен.
2. Заправка маслом
a. Снять заливную пробку вместе с щупом;
b. Открыть сливную пробку и слить масло в заранее приготовленный контейнер;
c. Перед заправкой нового масла, очистить шестерни механизма промывочным маслом;
d. Очистить сливную пробку и затянуть ее;

e. Заправить новое масло до обозначенного уровня;
f. Затянуть заливную пробку и опустить щуп.
● Утилизировать отработанное масло в соответствии с законодательством о защите окру- Глава 5

жающей среды.
● Перед снятием заглушки, очистить от грязи и посторонних предметов прилегающие
поверхности.
● Очистить уплотнительные поверхности на корпусе и на заглушке. Установить заглуш-
ку с новыми уплотнительными кольцами и затянуть.

а. Проверять поворотный редуктор необходимо один раз в неделю. Обращать внимание на

наличие утечек масла и посторонние шумы.
b. Проверять уровень масла в поворотном редукторе необходимо каждые 100 моточасов экс-
плуатации.
Проверять уровень масла только тогда, когда поворотный механизм остановлен и темпе-
ратура масла близка к температуре окружающей среды.
c. Проверить затяжку болтов механизма поворота, отсутствие повреждений и комплект-
ность. Проверять момент затяжки болтов каждые 500 моточасов (момент затяжки Таблица 8-2).
d. Тормоз на поворотном редукторе многодисковый мокрый, находится в закрытом положе-
нии. Когда масло поступает под давлением, тормоз открывается, а затем поворотный механизм
может свободно скользить. В случае выявления следующих факторов необходима заменена:
1) Утечка масла из входного отверстия из-за повреждения сальника. Заменить сальник.

Глава 5
2) Недостаточный тормозной момент: повышенное трение или деформация фрикционных
накладок, что приводит к уменьшению тормозного момента. Заменить фрикционные накладки.
e. Запрещается работать или хранить поворотный механизм в условиях агрессивной среды,
при которых он будет подвергаться воздействию кислоты или щелочи.
● При неисправности или перегреве тормоза должны быть заменены следующие части:
диски, пружины и уплотнения.
● Поворотный редуктор обладает регулирующей функции. Когда поворотное зацепление
не правильное, оно может регулироваться путем вращения монтажного положения редуктора
поворота.
● При разборке поворотного механизма, обратите внимание на направление установки и
убедитесь, что зазор в зубчатом зацеплении соответствует требуемому.
● Зазор в опорно-поворотном устройстве должен измеряться профессиональным специа-
листом.

5-3 Система телескопирования стрелы
Стрела - это главная составляющая часть крановой установки. Стрела удерживает на себе
вес поднимаемого груза, ветровые и другие нагрузки во время эксплуатации. Телескопическая
система позволяет изменять длину стрелы.
Стрела состоит из шести секций. Одноцилиндровая телескопическая система способствует
выдвижению и втягиванию стрелы. Цилиндры выдвижения приводят в действие секции стрелы
выдвигая их в следующем порядке 6-я, 5-я, 4-я, 3-я и 2-я, втягивание происходит в обратном
порядке. Одноцилиндровая телескопическая система позволяет выдвигать одну любую секцию
стрелы. Могут быть получены различные длины стрел при различных пересекающихся позициях
(0%, 46%, 92% и 100%).
Глава 5
Рис. 5-9

5-3-1 Регулировка ползунов
Ползуны были отрегулированы перед поставкой крана потребителю. Во время использова-
ния, ползуны становятся тоньше из-за износа. Если ползуны имеют серьезный износ или стрела
имеет боковой изгиб, необходимо отрегулировать зазор между стрелой и ползунами см. Рис. 5-10.
а. Верхние ползуны стрелы регулируются путем увеличения или уменьшения регулировоч-
ных прокладок поверх ползунов;
b. Нижние ползуны стрелы регулируются путем увеличения или уменьшения регулировоч-
ных прокладок под ползунками;
c. Ползуны задней части стрелы регулируются путем увеличения или уменьшения регулиро-
вочных прокладок ниже ползунов.
Регулировочная пластина
Глава 5
Ползун
Посадочное место
Регулировочная пластина
Ползун
Оголовок стрелы
Рис. 5-10
● Прежде чем регулировать ползуны на стреле, полностью втяните стрелу.

● Регулировка ползунов нижней и задней части стрелы должна производиться с разбо-
ром секций стрелы и выполняться обученными специалистами.

5-3-2 Смазка ползунов торца стрелы
Смазка ползунов торца стрелы производится через смотровые отверстия на обеих сторонах
стрелы.
Порт заправки
Смотровое отверстие
Рис. 5-11
Глава 5

5-4 Грузовые лебедки
Система грузовых лебедок состоит из основной и вспомогательной лебедки, гидромотора,
редуктора и барабана лебедки Рис. 5-12.
Поворотная платформа
Барабан и редуктор
Мотор лебедки
Глава 5
Рис. 5-12
5-4-1 Гидромотор лебедки
Гидромотор основной лебедки показан на Рис. 5-13. Функция гидромотора - это преобра-
зование гидравлической энергии жидкости в механическую энергию. Основными входными па-
раметрами являются расход и давление жидкости, а выходными параметрами являются частота
вращения и крутящий момент.
Когда масло под высоким давлением из гидравлического насоса входит в камеру мотора
оно попадает в цилиндр и давит на плунжер. В этот момент сила давления воздействует на по-
воротную пластину и создает силу реакции. Сила реакции разделяется на два силы: одна сила
расположена вдоль оси плунжера вправо, давление на плунжере сбалансировано, а другая сила
перпендикулярна оси плунжера. Эта сила создает момент и вращает гидравлический двигатель.

Рис. 5-13
Глава 5
Управление мотором включает в себя электропропорциональное управление и управление
давлением. Управление давлением имеет приоритет над электропропорциональным управлени-
ем. При постоянной нагрузке, смещение мотора лебедки уменьшается с увеличением электроро-
порционального тока управления. Давление в системе увеличивается с уменьшением смещения
двигателя. Когда заданное давление достигнуто, смещение двигателя увеличивается, чтобы
уменьшить давление.
Регулировка клапана давления:
Установочное давление запорного клапана: 20 МПа
Диапазон тока управления: (200 - 600) мA
Номинальное давление гидромотора: 40 МПа
Пиковое давление гидромотора: 45 МПа

5-4-2 Редуктор лебедки
Редуктор 2-ступенчатый, с планетарным механизмом, с внутренней смазкой. Выходной вал
редуктора соединен с барабаном лебедки посредством болтов. Тормоза мокрые, установлены на
входном валу, как показано на Рис. 5-14.
Клин канатный
Редуктор
Гнездо подшипника
Барабан
Глава 5
Рис. 5-14
2. Проверка и заправка масла
Рис. 5-15

a. Проверка уровня масла редуктора лебедки
1) Установить кран на ровном месте.
2) Открутить пробку смотрового отверстия для проверки уровня масла как показано на Рис.
5-16. Уровень достаточный, если уровень масла находится у нижнего края смотрового отверстия.
В противном случае необходим долив трансмиссионного масла соответствующей марки.
Глава 5
Рис. 5-16
Когда работа крана только что завершена, температура редуктора высокая. Запрещено
проводить обслуживание редуктора пока он не остынет до температуры окружающей среды.

b. Заправка масла
● Чтобы предотвратить попадание загрязнений в масло, перед снятием пробки, необхо-
димо очистить от грязи и посторонних предметов пространство вокруг нее.
● Очистить пробку и уплотнительные поверхности на корпусе. Установить пробки с но-
выми уплотнительными шайбами и затянуть их.
● Не смешивать различные марки трансмиссионного масла. Это вызовет повреждение
оборудования.
Для выбора трансмиссионного масла обратитесь к Таблице 3-1. Процедура замены следую-
щая:
1) Установить емкость для слива отработанного масла;
2) Открутить смотровую заглушку;
3) Снять сливную пробку;
Глава 5
4) Слить отработанное масло в емкость;
Утилизировать отработанное масло в соответствии с законодательством об охране

окружающей среды.
5) Закрутить сливную пробку после ее очистки;

6) Снять заливную пробку;
7) Залить свежее масло через гибкую воронку до уровня, пока масло не потечет через
смотровое отверстие;
8) Закрутить пробку смотрового отверстия;
9) Убрать воронку;
10) Закрутить заливную пробку.

а. Регулярно проверять соответствующие места лебедки и гидромотора на предмет утечек
масла, а также затяжку болтовых соединений, их комплектность и повреждения. Проверку мо-

мента затяжки болтов проводить через каждые 500 моточасов эксплуатации. Моменты затяжки
болтовых соединений указаны в таблице 8-2.
Рис. 5-17
b. Первая замена масла после 100 моточасов работы, а затем после 500 моточасов. Далее Глава 5
замена масла каждые 1000 моточасов или один раз в год (замена масла каждый год, даже если
автомобиль работает не более 1000 часов в год).
Перед полным сливом масла для его замены рекомендуется запустить систему примерно
на 15 минут.
c. На редукторе лебедки установлен тормоз. При наличии одного из нижеприведенных фак-
торов необходима замена соответствующей детали:
1) Утечка масла из входного конца из-за повреждения сальника. Заменить сальник.
2) Недостаточный тормозной момент: серьезное трение или деформация фрикционной на-
кладки приведет к снижению тормозного момента. Заменить фрикционные накладки.
При неисправности или перегреве тормоза должны быть заменены следующие части: ди-
ски, пружины и уплотнения.

d. Барабан должен быть заменен при наличии следующих факторов:
1. Дефекты поверхности барабана (трещины и др).
2. Износ стенок барабана достигает 20% от первоначальной толщины стенки.
Рис. 5-18
Глава 5

5-4-3 Грузовой канат
1. Осмотр
Частота проверок каната должна определяться согласно требованиям нормативных доку-
ментов и проводиться квалифицированным специалистом. Проверка должна осуществляться по
меньшей мере раз в неделю.
a. Визуальный контроль
1) Частые проверки
Все работающие канаты должны быть визуально проверены после каждого рабочего дня.
Визуальный осмотр должен включать проверку всех канатов, которые были использованы в тече-
ние дня. Визуальный контроль должен включать следующее:
● Укладку каната на барабан и проход через шкивы.
● Повреждения каната такие как деформация, скручивание, излом, выдавливание прядей,
обрыв прядей и проволочек и т.д. (Рис. 5-19).
Глава 5
● При проверке каната необходимо надеть защитные перчатки.
● Особое внимание должно быть уделено участкам быстрого износа каната (шкивы,
блоки, барабан).

1. Местное уменьшение диаметра 2. Увеличение диаметр каната
3. Выдавливание пряди 4. Выдавливание проволок
Глава 5
5. Образование петель 6. Обрыв пряди
7. Корзинообразная деформация 8. Обрыв проволок
9. Расплетение каната 10. Разделение прядей
Рис. 5-19

Усталость является основной причиной повреждения канатов помимо указанных выше де-
фектов. Даже при отсутствии дефектов на поверхности каната, внутри него может быть обрыв
сердечника. Поэтому замену каната производить после 2000 моточасов или по наличию недопу-
стимых дефектов.
2) Периодический осмотр
Канаты, используемые в подъемных сооружениях, работающие с раскаленным металлом,
растворами кислот, с воспламеняющимися, взрывоопасными и токсичными веществами, должны
проверяться минимум два раза в неделю. Канаты общего назначения должны проверяться мини-
мум раз в неделю.

Периодические проверки должны выполняться квалифицированным специалистом. Провер-
ка должна охватывать всю длину каната. При обнаружении следующих несоответствий, дальней-
шее использование каната будет опасным, и требуется его замена:
(a) Пункты перечисленные в разделе визуального осмотра;
(b) Уменьшение диаметра, значительная коррозия, износ верхних проволочек;
(c) Повреждения в заделке;
(d) Износ, деформация; Глава 5
(e) Особое внимание уделять при осмотре таких участков быстрого износа как:
(1) Перегибы, проходы через блоки и шкивы, барабан.
(2) Участки рядом с заделкой свободных концов, и саму заделку.
Частота проверок должна определяться на основании нормативных документов и сроке
службы каната, и выполняться квалифицированным специалистом.
3) Специальные обследования
До ввода в эксплуатацию должны быть сделаны специальные обследования для крана, после
воздействия стихийных бедствий (землетрясение, ураган) или несчастных случаев, или простоя
больше месяца.
b. Критерии выбраковки
1) обрывы проволочек:
В рабочем канате имеется шесть оборванных проволочек на одном участке длины каната
или три проволочки в одной пряди одного участка длины каната, см. Рис. 5-20;

Шаг свивки
Проволока
Прядь
Рис. 5-20
Примечание: шаг свивки -это расстояние, за которое одна прядь делает полный оборот вокруг
сердечника.
2) Излом, раздавливание или любой другой дефект структуры каната;
3) Видимые повреждения от любых источников тепла, включая сварку, линии электропере-
дач, механические удары;
4) Уменьшение диаметра от номинального более чем на 5% см. Рис. 5-21;
Глава 5
5) Сильная коррозия.
Не правильно Правильно
Рис. 5-21

Не существует правил для определения точного времени для замены каната, так как присут-
ствует множество переменных факторов. Когда канат достигает одного из указанных критериев
выбраковки, он может быть допущен к эксплуатации до конца смены, на основании решения от-
ветственного специалиста. Канат должен быть заменен после рабочей смены.
Критерии выбраковки каната, приведенные в данном руководстве по эксплуатации предна-
значены для каната, работающего на стальных роликах и барабанах.
Канат для замены должен иметь такую же или выше минимальную характеристику на раз-
рыв как и оригинальный канат. Любое отклонение от первоначального размера, класса, установ-
ленных производителем не допускается (или согласовывается с заводом XCMG).
Канат нерегулярного использования. Все канаты, которые не использовались в тече-
ние месяца и более, должны пройти проверку перед вводом в эксплуатацию. Эта проверка
должна проводиться по всем критериям выбраковки и осуществляется назначенным лицом.
c. Техническое обслуживание канатов
Должны приниматься эффективные защитные меры чтобы не повредить узлы крана при
Глава 5
установке каната.
(1) Канат должен храниться в хорошо смазанном состоянии. Важно, чтобы в качестве смазки
применялись рекомендуемые материалы. Смазка, не должна мешать визуальному осмотру. Скры-
тые участки каната во время проведения проверки требуют особого внимания и смазки. Смазка
каната необходима, чтобы уменьшить внутреннее трение и предотвратить коррозию.
(2)Канат должен своевременно обслуживаться, чтобы предотвратить повреждения и порчу.
(3) Размотка каната должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя
каната и с особой осторожностью, во избежание перекручивания или излома.
(4) Во время установки каната требуется соблюдать осторожность, чтобы при перетаскива-
нии каната не поцарапать, раздавить или вызвать других повреждений других объектов, а также
узлов крана.
(5) При наличии в определенных локализованных зонах большего износа, чем на остальных
участках каната, срок использования каната может быть продлен (в тех случаях, когда длина ка-
ната адекватно уменьшается), отрезав изношенный конец.
(6) До начала отрезания каната, на каждой стороне в точках резки должны быть размещены
захваты. Минимальная длина каждого захвата должна быть равна или превышать номинальный
диаметр каната, к которому он применяется.

d. Замена каната
● Замену канатов должны выполнять профессиональные специалисты.
● Во время замены канатов следует использовать защитные перчатки .
Установить кран на твердой и ровной поверхности. Полностью втянуть стрелу, заменить ка-
нат согласно последовательности, указанной в таблице 5-2.
Таблица 5-2
№. Процедура Примечание Инструмент
Опустить крюковую обойму

на землю.
Избегать беспорядочной
1
намотки каната на барабан.
Глава 5
Отсоединить заделку каната от

стрелы или блока крюка.
Держать детали аккуратно,

2 Гаечный ключ
чтобы не потерять их.
Извлечь канат из заделки.
Пруток
Держать детали аккуратно,
3 Молоток
чтобы не потерять их.


Выпустить канат, не сильно вращая
лебедку.
4 Тянуть канат.
Снять конец каната с барабана

лебедки.
Пруток
5 Использйуте клин. Молоток
Глава 5
Запасовать новый канат через все
шкивы.
Обвязать конец каната прово-

локой. Соблюдать правильную
6 Проволока
запасовку.
1. Правильно установить клин.

Установить свободный конец каната 2. Конец каната не должен
на барабане лебедки. выступать от внешней
поверхности барабана.

Намотайте канат на барабан. 1. Избегать беспорядочной

намотки каната на барабан.
2. Привязать к концу каната
проволоку.
8 Проволока
Пропустить канат через шкивы

на оголовке стрелы и крюковую
подвеску.
Соблюдайте правильную
9
кратность запасовки.
Глава 5
Закрепите свободный конец каната к

зажиму.
10
Закрепить канат на стреле или

крюковой подвеске в зависимости от
кратности запасовки.
11

Поднять стрелу и увеличить ее Не опускать крюковую

длину. Затем опустить крюковую подвеску слишком много. В
12
подвеску пока на барабане лебедки не противном случае канат может
останется витков каната. быть поврежден.
Намотать канат на барабан под Не следует превышать

13 нагрузкой прибл. 30 % от максимально суммарную номинальную
допустимой нагрузки на лебедку. нагрузку.
14 Снять груз с крюка.
После замены каната и перед тем как кран введен в эксплуатации, необходимо провести
пробный подъем и обеспечить, чтобы все устройства, задействованные в движении каната (на-
пример, барабан, шкив, и т. д.) функционировали должным образом. Пробный подъем осущест-
вляется на медленной скорости и с нагрузкой 10% от номинальной.

Глава 5
f. Записи о замене каната
Установите данные в качестве основы для определения времени для замены, необходимо
сохранять датированный отчет о состоянии каната при каждой периодической проверке. Этот
отчет должен охватывать точки износа, перечисленные в периодических проверках. Если канат
заменен, необходимо сделать запись. Необходимо установить программу долгосрочного контро-

ля и включить запись исследования канатов, с тем чтобы установить связь между визуальным
наблюдением и фактическим состоянием каната.

5-4-4 Регулировка ограничителя предельного опускания
При опускании крюковой подвески ниже уровня крана, канат может быть чрезмерно размо-
тан с барабана. На барабане лебедок должно оставаться не менее 3-х витков каната. Данное ус-
ловие обеспечивается за счет ограничителя предельного опускания крюковой обоймы (Рис. 5-22),
который автоматически отключает опускание крюка. В то же время звучит зуммер и загорается
контрольная лампа. Поднятие крюка снимает ограничение.
Глава 5
Рис. 5-22
1. Настройка точности ограничителя
1) Размотать канат до того момента, когда на барабане останется 3 витка каната;
2) Открутить фиксирующий болт на корпусе ограничителя и снять корпус;
Уплотнительное кольцо
Вал барабана
Фиксирующий болт вала барабана
Кулачок
Бесконтактный выключатель
Крепежный болт корпуса
Рис. 5-23

3) Ослабить фиксирующий болт вала барабана и повернуть кулачок по часовой стрелке (как
показано на Рис. 5-23) до тех пор, пока ролик бесконтактного выключателя нажмет на кулачек.
Два провода датчика приближения подключены;
4) Затянуть фиксирующий болт вала барабана;
5) Установить и закрепить крышку корпуса ограничителя.
5-4-5 Шкивы (блоки)
Существуют следующие шкивы: крюковой обоймы, оголовка стрелы, оголовка гуська и

направляющие шкивы.
Строение шкива показано на Рис. 5-24.
Шкив Подшипник
Винт
Стопорное кольцо Глава 5
Смазочный ниппель
Рис. 5-24
a. Проверка шкивов
1) Проверить шкивы на наличие трещин, вмятин или других повреждений. Заменить шкив
при выявлении повреждений.
2) Проверить шкивы на предмет износа. Заменить шкив, если он изношен.
b. Смазка подшипников шкивов
Смазывать подшипник каждого шкива при помощи смазочного насоса через смазочные
ниппели.

● До начала смазки шкива убедиться, что смазочный ниппель совмещен с смазочным на-
сосом;
● Шкивы - это быстроизнашивающийся части, которые должны регулярно проверяться.
● Выключить двигатель, чтобы предотвратить внезапное движение шкивов.
● Очистить смазочные ниппели от грязи.
● В случае обнаружения повреждений на стопорном кольце и подшипнике их необходи-
мо своевременно заменить.
c. Критерии браковки
Шкив должен быть заменен в следующих случаях:
1) Трещины, повреждения или остаточная деформация;
2) Повреждение стенок шкива;
3) Износ стенок шкива достигает 20% от первоначальной толщины стенки.
Глава 5 4) Уменьшение диаметра в нижней части ручья шкива превышает 50% диаметра каната.
5) Ухудшение производительности.
Y Y
X: разница между нижней поверхностью

неизношенного (нового) блока и фактической нижней
поверхностью используемого (проверяемого) блока.
Y: зазор между канатом и стенкой шкива.
Канат
X
Рис. 5-25

5-4-6 Крюковые подвески
1. Проверка крюковых подвесок

На кране используется основные и вспомогательные крюковые подвески Рис. 4-26. Необ-
ходимо регулярно проверять подвески Проверку должны осуществлять специалисты. В случае
обнаружения неисправностей и повреждений незамедлительно провести ремонт и замену повре-
жденных деталей.
Глава 5
Рис. 5-26
Регулярно проверять исправность замка безопасности крюка.

Перечень проверяемых параметров при контрольный проверке:
a. Дефекты поверхности
Осмотрите крюк на наличие поверхностных дефектов. Если поверхность крюка имеет тре-
щины, замените крюк.
b. Деформации
1) Измерить значение Y (Рис. 5-27). Если оно превышает 10% от номинального размера, за-
мените крюк.
2) Измерения деформации скручивания α. Если значение превышает 10°, замените крюк.
c. Износ
Проверить износ зева крюка δs. Износ не должен превышать 5% от первоначального разме-
ра. Если значение превышает 5% от исходного, заменить крюк.
d. Коррозия
1) Уменьшение диаметра хвостовика крюка в результате коррозии не должно быть более
95% от исходного размера. Если диаметр хвостовика составляет менее чем 95% от исходного
Глава 5 размера, замените крюк.
2) Коррозия резьбы не допускается.
e. Запрещается сваривать и ремонтировать крюк.
2. Критерии выбраковки крюка
a. Наличие видимых трещин на поверхности крюка при осмотре через 20-ти кратное уве-
личительное стекло;
b. Зев крюка а2 более 15% от исходного значения;
c. Значение Y превышает 10% от номинального размера;
d. Критическая секция достигает 5% от исходного измерения;
e. Деформация скручивания крюка превышает 10°;
f. Износ поверхности зева крюка превышает 5% первоначальной высоты S;
g. Пластическая деформация хвостовика.
3. Записи о замене крюка
Каждый раз при замене крюка необходимо фиксировать данную процедуру в эксплуатацион-
ных документах, с указанием даты замены, лиц ответственных за проведение замены. К записи
должен быть приложен сертификат на крюк.

Хвостовик крюка
Коррозия и Деформация скручивания

пластическая
y деформация
Зев крюка хвостовика

a2
Износ
Рис. 5-27 Глава 5

5-5 Механизм наклона кабины оператора
Для наклона кабины оператора используется гидроцилиндр. Наклон осуществляется с це-

лью увеличения обзора оператора.
Перечень проверяемых параметров при контрольный проверке:
1) Проверить смазку в шарнирном соединении;
2) Проверить деформацию, повреждения и утечки в гидроцилиндре.
Гидроцилиндры и гидрораспределители относятся к точным деталям, которые должны
обслуживаться и регулироваться профессиональными специалистами.
Глава 5

5-6 Система монтажа противовеса
1. Функция и структура
Комбинированный противовес устанавливается с помощью цилиндров противовеса. Во вре-
мя монтажа и демонтажа основная часть плит противовеса удерживается цилиндрами. Монтаж и
демонтаж плит противовеса осуществляется с помощью цилиндров противовеса.
1) Перед началом эксплуатации гидравлических цилиндров, проверить резьбу и болты. Затя-
нуть ослабленные болты. Смазать трущиеся детали, чтобы избежать их коррозии и повышенного
износа.
2) Защитить наружную поверхность штока поршня, чтобы предотвратить повреждения дета-
ли из-за царапин. Регулярно очищайте уплотнительное кольцо цилиндра.
3) Регулярно меняйте гидравлическое масло и фильтрующий элемент, чтобы продлить срок
службы гидравлических цилиндров.
Глава 5
Гидроцилиндры и гидрораспределители относятся к точным деталям, которые должны
обслуживаться и регулироваться специалистами данной области.

5-7 Гидравлическая система крановой установки
Многоходовой клапан крановой установки

Гидрораспределитель управляет гидравлической системой крановой установки. Он управ-
ляет системами выдвижения, механизмом подъема основной и вспомогательной лебедки. Ги-
дрораспределитель обеспечивает пропорциональное гидравлическое управление направлением,
расходом и давлением гидравлической жидкости. Он пропорционально регулирует скорость не-
скольких приводов одновременно.
2. Периодичная проверка и обслуживание
b. Функциональная проверка
1) Проверить давление подъема главной лебедки. Если давление недостаточное, повернуть
по часовой стрелке клапан сброса на основной лебедке. После поворота крана на четверть обо-
рота, необходимо проверить соответствие давления.
2) Если нет движения после того, как основная лебедка приводится в действие, проверить
Глава 5 работоспособность двигателя насоса.
Гидрораспределители принадлежат к точным компонентам гидравлической системы,

которые должны обслуживаться и настраиваться специалистами. Не рекомендуется
самостоятельно разбирать и настраивать гидрораспределитель.

b. Разборка и проверка
1) Проверить уплотнительные и стопорные кольца на наличие повреждений.
2) Проверить золотник на наличие засора.
3) Проверить поверхность скольжения клапана золотника на наличие царапин. В случае
обнаружения царапин, используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы отполировать ее.
Когда золотник выходит из корпуса клапана, необходимо предотвратить появления цара-

пин на поверхности золотника и уплотнительного кольца.
c. Сборка
1) Опорное и уплотнительные кольца: при замене их на новые, а также при сборке, приме-
няются гидравлическое масло или смазка. Операция проводится аккуратно, чтобы не повредить
элементы.
2) При вставке шпульки, смазать ее гидравлическим маслом;
3) После установки золотника и поршня, проверить их на плавность движения. Глава 5
4) После завершения монтажа гидравлического клапана, затяните болты в соответствии со
значениями момента затяжки указными в таблице.
После завершения сборки гидравлического клапана, затяните болты с необходимым
моментом затяжки.

5-7-2 Гидравлические шланги
1. Проверка
Визуальный осмотр:
a) утечки;
b) засоры;
c) герметичность зажимов и защитных кожухов;
d) повреждения:
1) фитинги вдоль шланга;
2) повреждения, надрезы или потертости наружного резинового слоя;
3) огрубевание, обугливание шлангов;

4) трещины, повреждения или серьезная коррозия фитингов;
5) утечки в фитингах;
6) излом, раздавливание, деформация участков шланга;
7) выпучивание внешнего слоя шланга.
Глава 5 2. Замена шлангов
Ежемесячно, визуально проверять линию всасывания гидравлического масляного бака. За-
менить шланг, если обнаружены повреждения.
Менять гидравлические шланги в соответствии с рекомендуемым интервалом, даже если
они не повреждены.
Рекомендуемая продолжительность использования шланга для автокранов:
a. около года если кран используется для тяжелых подъемных и разгрузочных работ;
b. около трех лет если кран используется в условиях высокой температуры и частых опера-
ций;
c. около шести лет если кран используется в обычном режиме для подъема и разгрузки;
d. около десяти лет если кран используется не на максимальной выходной мощности.

1SN 4SP
2SN 4SH
Рис. 5-28
Типы гидравлических резиновых шлангов:
a. 1SN: гидравлический резиновый шланг со слоем из стальной проволоки, перепончатый.

b. 2SN: гидравлический резиновый шланг с двумя слоями стальной проволоки, перепонча-
тый.
c. 4SP: гидравлический резиновый шланг с четырьмя слоями стальной проволоки, плетеный
(для среднего давления).
d. 4SH: гидравлический резиновый шланг с четырьмя слоями стальной проволоки, плетен-
ный (для высокого давления).

Глава 5
5-8 Электрическая система
5-8-1 Электрическая система кабины оператора
Главная цель электрической системы в кабине оператора является предоставление возмож-

ности для управления и контроля за машиной. Оператор может видеть информацию о машине
при помощи системы контроля и управления.
1) проверить работу приборов, указателей, датчиков;
2) проверить соединения на предмет прочности и износа;
3) проверить чувствительность и работоспособность переключателей и кнопок.
4) проверить правильность индикации дисплея, функции изменения экрана и чувствитель-
ность сенсорных клавиш
5) проверить на дисплее наличие предупреждений или кодов неисправностей.

5-8-2 Система освещения
Система освещения крановой установки обеспечивает освещение рабочей площадки, а так-

же работу предупредительных огней.
1) проверить лампы на наличие повреждений;
2) проверить соединения на предмет прочности и износа;
3) удалить грязь со световых приборов;
4) проверьте диапазоны и углы освещения.
5-8-3 Жгуты электрических проводов
Электропроводка системы управления предназначена для передачи электрических сигналов

для перемещения механизмов.
1) проверить прочность закрепления линий;
2) проверить жгуты на наличие повреждений;
Глава 5
3) проверить разъемы жгутов.
4) проверить старение, ослабление или повреждение жгутов;
5) проверить разъемы жгутов на неплотность или повреждения;
6) проверить уплотнения в разъемах жгутов;
7) проверить наличие следов грязи, воды и масла в разъемах жгутов.
Не допускается замена перегоревшего предохранителя проволокой и т. п.

5-9 Дополнительные устройства в кабине оператора
1. Стеклоочистители. Проверяйте стеклоочистители еженедельно.
● Регулярно проверять щетки и удалять пыль и инородные тела.
● Заливать соответствующую жидкость в зимний период времени.
● Никогда не включать дворники без активации омывателя.
2. Стеклоомыватель
Проверять уровень омывающей жидкости один раз в неделю.
Проверять наличие засоров в форсунках омывателя.
Если кран должен храниться в зонах с повышенной влажностью, таких как побережье, Глава 5
открывайте дверь кабины оператора, по крайней мере, один раз в неделю, чтобы избежать
трудностей с открытием дверей из-за воздействия влаги.

Глава 5
5-46
Глава 6 Типовые неисправности и методы их устранения
6-1 Послепродажное обслуживание
Продукты XCMG и службы послепродажного обслуживания заслуживают вашего доверия!

Наша компания для изготовления кранов использует лучшие импортные детали. Проверен-
ные детали и современные технологии производства обеспечивают высокое качество и произ-
водительность кранов. Высокая производительность крана обеспечивает надежность и стабиль-
ность выполнения рабочих операций, простоту в управлении и экономичность. Для простоты
обслуживания мы представляем вам полное описание всех систем крана и решения по устране-
нию неисправностей.
Наша компания может провести обучение оператора, в соответствии с требованиями.
Наша компания имеет сеть продаж и обслуживания по всему миру. Мы накопили богатый
опыт во многих областях развития новых технологий, и являемся лидерами в области маши-
ностроения. Наши клиенты могут пользоваться передовыми технологиями, а также индиви-
дуальным обслуживанием. В любое время вы можете обратиться по телефону горячей линии
4000015678 и получить консультацию, по продажам для того чтобы заказать запчасти. Для связи
с отделом технического обслуживания необходимо точно знать полный код VIN автомобиля,
серийный номер и дату изготовления. Наш обслуживающий персонал имеет передовое позицио-
нирование GPS, мы в кратчайшие сроки выбираем ближайший к вам центр технического обслу-
Глава 6
живания, и гарантируем максимальную скорость решения неисправности.
Наши специалисты имеют большой опыт работы с техникой, а также с соответствующим
инструментом. Они готовы в любое время прийти к вам на помощь! Ваше удовлетворение явля-
ется нашей постоянной целью.
Пожалуйста, используйте оригинальные запчасти XCMG. Наша компания не несет ответствен-
ности за ущерб, возникший в результате использования не оригинальных запчастей, даже если
они имеют такие же характеристики как и оригинальные запчасти.
Типовые неисправности 6-1

6-2 Неисправности и правила технического обслуживания
Во время использования крана могут возникнуть неисправности. Неисправности могут возникнуть

по нескольким причинам. Проверка и ремонтные работы крана, должны проводиться обслуживающим
персоналом. Обслуживающий персонал должен быть знаком с устройством крана, принципом работы,
техникой безопасности при проведении работ, а также быть технически грамотным и наблюдательным.
Должен уметь определять качество повседневного обслуживания, наличие смазки, качество гидравли-
ческого масла и частоту замены. При оценке неисправности обслуживающий персонал должен освоить
главные принципы и методы поиска неисправностей. При столкновении с практическими проблемами,
должен путем тщательного осмотра и анализа определить и устранить неисправность своевременно.
Если на кране обнаружены неисправности, необходимо выполнить следующие действия:
1. Любые неисправности, обнаруженные в ходе проверки, должны быть исправлены до ввода крана в
эксплуатацию.
2. Для поддержания правильной работы крана, необходимо отрегулировать следующие компоненты:
a. Механизм управления;
b. Вспомогательные устройства;
c. Пневматическая, электрическая, гидравлическая и механическая системы;
d. Источник питания;
e. Тормозная система.
3. Следующие части должны быть отремонтированы или заменены в соответствии с эксплуатацион-
Глава 6
ными требованиями:
a. Основными причинами замены являются трещины, изломы, коррозия, изгибы и сильный износ;
b. Образование трещин, изломов, коррозии, изгибов или чрезвычайный износ основных деталей;
c. Запрещается делать ремонт крюка с помощью сварки;
d Могут использоваться только оригинальные запасные части;
e. Удалите воздух из гидравлической системы.
6-2 Типовые неисправности

● Ключевые детали и сварные швы крановых конструкций должны проверяться инспек-
тором, утвержденным национальным отделом инспекции безопасности или с профессиональ-
ной станции технического обслуживания.
● Для обнаружения дефектов на ключевых компонентах, пожалуйста, позвоните по но-
меру 4000015678 для обслуживания или консультации.
● При возникновении во время работы внештатных ситуаций, немедленно прекратите

работу и проведите проверку.
● Запрещается эксплуатировать кран с дефектами! Это может привести к повреждения
оборудования, серьезным травмам и человеческим жертвам!
● В случае появления трещин или деформации на несущих элементах конструкции, по-
жалуйста, сообщите в Центр обслуживания клиентов XCMG. Профессиональный персонал
нашей компании проведет оценку поврежденных деталей в соответствии с соответствующи-
ми стандартами сварки, и определит, следует ли использовать кран или нет. Если неисправно-
сти появляются при эксплуатации крана, немедленно прекратить работу и провести проверку.
Запрещается эксплуатировать кран с дефектами! Это может привести к серьезным по-
вреждениям оборудования и причинению вреда здоровью! Глава 6

6-3 Неисправности транспортного средства и методы их устранения

6-3-1 Типовые неисправности
1.Силовая система
Таблица 6-1
Система Неисправность Причина Способ устранения Примечание
Грязные внешние поверхно-

Очистить поверхность
сти радиатора
Внутренний засор радиато-
Очистить или заменить
ра
Недостаточная мощ- Поврежден водяной насос Позвонить
Свяжитесь с сервисом XCMG 4000015678
ность двигателя
Позвонить
Поврежденный термостат Свяжитесь с сервисом XCMG 4000015678
Автоматическая защита из-
Проверить и долить охлаждающую
за высокой температуры
жидкость
охлаждающей жидкости
Высокая темп. ох- Недостаточно охлаждающей Проверить и долить охлаждающей
лажд. жидкости жидкости жидкости
Вышел из строя насос или Проверить электрическую цепь
После ремонта не засорен трубопровод системы насоса мочевины;
распыляется раствор фильтрации;
мочевины Низкая температура окружаю- Проверить DCU
щей среды
Неисправность в системе
Проверка проводов зажигания;
После ремонта оста- выбросов;
Силовая система
Проверить CAN-шины между ECU и

ется гореть индика- Неисправность OBD;
DCU;
тор неисправности Недостаточно мочевины
Долить мочевины
Заблокирован интеркулер Очистить или заменить при
Глава 6 или линия интеркулера необходимости
Неисправности в электри- Проверить соответствующие подклю-
ческой системе охлаждения чения и электрические цепи, заме-
регулятора или вентилятора нить вентилятор или регулятор, если
интеркулера нет проблем в электрической цепи
Black smoke Засорен воздушный фильтр Заменить фильтр. элемент или фильтр
emission
Засор топливопровода Очистить топливопроводы
Забился топливный фильтр Заменить топливный фильтр
Недостаточно мочевины Долить мочевины

Заблокирован интеркулер Очистить или заменить при
или линия интеркулера необходимости
Неисправности в электри- Проверить соответствующие подклю-
ческой системе охлаждения чения и электрические цепи, заме-
регулятора или вентилятора нить вентилятор или регулятор, если
Синий дым выхлопа интеркулера нет проблем в электрической цепи
Засорен воздушный фильтр Заменить фильтр. элемент или фильтр
Попадание масла в воздуш- Позвонить
Свяжитесь с сервисом XCMG
ный цилиндр 4000015678

Белый дым Заменить топливный фильтр-сепара-

Есть вода в дизельном топливе
выбросов тор
Перезарядите или замените батарею;
Недостаточный заряд батареи Проверить линию и устранить неис-
или сбой линии между аккуму- правность
лятором и двигателем
Слишком густое масло,

вызванное низкой температурой Разогреть масло
среды
Силовая система
Поврежден выключатель
Заменить выключатель стартера
стартера
Поврежден предохранитель
Заменить предохранитель
Двигатель не стартера
запускается Отремонтировать или заменить стар-
Поврежден стартер
тер
Низкий уровень топлива Заправить топливо
Слишком много воздуха в Стравить воздух при помощи топлив-

ного фильтра и ручного насоса на
топливной магистрали двигателе
Повреждение Позвонить
электроуправления системы 4000015678
Коробка передач не в нейтральном
Отсутствие сигнала
положении или датчик передачи по-
нейтральной передачи
врежден
Пример неисправности:
1. Снижение мощности двигателя

Глава 6
Главная причина того, что вызывает снижение мощности двигателя или трудного его запуска
- это наличие воздуха в топливной системе. Необходимо проверить дренажный клапан, а затем
проверить корпуса топливного фильтра и фильтра-сепаратора на герметичность. После этого,
проверить все соединения, чтобы убедиться, что топливопроводы не засорены. Если проблема
остается после установки нового фильтрующего элемента, пожалуйста, свяжитесь с центром об-
служивания клиентов.

2. Линии привода
Таблица 6-2
Автомобиль Деформация нажимного или

Заменить
начинает ведомого диска сцепления
вибрировать во Повреждены подушки или болты
Найти причину и устранить
время езды крепления двигателя
Ручной или
Найти причину и устранить неполад-
ножной тормоз
ки
поврежден
Недостаточно смазки Добавить или заменить смазку
Шум и странный
звук в трансмис- Ослабление крепления Затянуть
сии Большой зазор из-за повреждения и Позвонить
износа шестерен 4000015678
Сцепление полностью не выключает- Отрегулировать сцепление и
ся механизм его работы
Трудное переклю-
чения передач Неисправен рабочий механизм
сцепления. Износ или ослабление Отрегулировать или заменить
соединений
Забит сапун Очистить сапун
Утечки в
трансмиссии Износ уплотнений или поврежден Позвонить
корпус 4000015678
Заблокированы линии системы тепло-
Проверить линию и устранить
выделения
Сапун засорился Очистить или заменить
Высокая темпе-
Линии привода
ратура масла в Неправильное количество масла Проверить уровень масла

трансмиссии
Выработан ресурс масла Заменить масло
Используйте рекомендованные
Глава 6 Используется неправильное масло
масла
Обратитесь в профессиональный
Проблемы в передаче сигнала
сервис для ремонта
Неисправность во внутренней переда- Обратитесь в отдел по обслужива-
че нию коробок передач
Скачки скорости
Чрезмерный износ или повреждения Позвонить
блокировочного устройства. 4000015678
Сгорел подшипник в соединении Обратитесь в профессиональный Позвонить
входного и выходного вала сервис для ремонта 4000015678
Утечки в системе Забит сапун Очистить сапун
отбора мощности
Позвонить
(КОМ) Поврежден сальник Свяжитесь с сервисом XCMG 4000015678
Высокая температура в Проверить уровень масла и убедиться, что он
Избыточное количество масла в трансмиссии
КОМ находится ниже уровня смотрового отверстия
Утечки в разъемах пневматического конту-
Не возможно вклю- Затянуть уплотнения
ра
чить и выключить
Повреждение уплотнений цилиндра в Позвонить
систему КОМ Свяжитесь с сервисом XCMG
рессорной или пневматической системе 4000015678
Посторонний шум в Позвонить
Сломаны шестерни или вал Свяжитесь с сервисом XCMG
системе 4000015678
Ослабление средней опоры вала привода Затянуть

Большие вибрации
во время вождения
Ослабление крепежа вала привода Затянуть или заменить болты и гайки

3. Система передвижения
Таблица 6-3
Слишком низкий уровень смаз-

Заправить смазку
ки
Ненормальный Несоответствующий зазор
Свяжитесь с сервисом XCMG Позвонить
4000015678
шум в приводе шестерен привода в мосту
Износ или повреждение шесте-
Свяжитесь с сервисом XCMG Позвонить
4000015678
рен в мостах.
Износ, ослабление или по-
Заменить сальник
вреждение сальника
Ослабление затяжки слив-
Затянуть пробку или заменить
Утечка смазки ной пробки или повреждение уплотнение
из моста уплотнения
Прочистить или заменить
Сапун забит или поврежден
сапун
Деформация моста Исправить или заменить мост
Включить режим КОМ и
Система КОМ не работает проверить горит ли индикатор
Система передвижения
Подвеска не КОМ
может нормаль- Автомобиль находится не в
но подниматься режиме передвижения
или опускаться Неисправность электромагнит-
ного клапана пневматической Проверить клапан
подвески
Неисправен датчик прибли-
Проверить выключатель и
Подвеска не жения на гидроцилиндре или
линии
может автома- линия
тически выров- Недостаточное давление в Проверить и отрегулировать
няться гидравлической системе подве- давление предохранительного
ски клапана Глава 6
Неисправен сапун гидравличе-
Проверить или заменить
После выставле- ского клапана
ния вертикаль- Неисправность гидроцилиндра Проверить или заменить
ных опор, оси Неисправен распределитель-
автоматически ный электропневматический
опускаются Проверить или заменить
клапан для регулировки упру-
гой/жесткой подвески
Повышенный Неправильное схождение или Отрегулировать схождение
износ шин неправильная колесная база колес до заданного значения
Толкатель или кронштейн
Смещение мо-
деформированы, ослабление Отремонтировать или заменить
ста
болтов

4. Тормозная система
Таблица 6-4
Недостаточно давления или возду- Проверьте пневматические цепи и

ха для торможения все воздушные клапаны
Недостаточное
тормозное усилие Проверить воздушный компрессор
В осушитель воздуха попадает и устранить неисправности, заме-
масло или он заблокирован нить осушитель
Тор- Тормозной диск неисправен Свяжитесь с сервисом XCMG

Ненормальный
мозная шум в тормозной
Серьезно изношены или поврежде-
система системе Свяжитесь с сервисом XCMG
ны тормозные накладки
Неравномерный зазор между

тормозной колодкой и тормоз-
Нестабильное ным барабаном или во впускных Найти причину и отремонтировать
торможение трубопроводах левого и правого
тормозных воздушных камер засор
или повреждения
Глава 6

5. Система рулевого управления
Таблица 6-5
Система Неисправность Причина Способ устранения Примеча-

ние
Недостаточное давление в шинах на Накачать шины до необходимого
одной стороне. давления
Руль тяжело пово-
рачивается в одну из Утечки на одной стороне рул. механизма Ремонт рулевого механизма
сторон
Клапан поворота заблокирован грязью Заменить клапан
Недостаточное давление в шинах Накачать шины до необходимого

давления.
Неправильное управление колесами Проверьте и отрегулируйте
Детали в рул. трапеции деформированы, Пополнить смазку или замените
чрезмер. трение между пальцами шаро- детали
вых
Тяжело управлять Неправильное давление в рулевой ги-
рулевым колесом дравлической системы Отрегулировать давление
Утечки в рулевом механизме Ремонт рулевого механизма
Недостат. давл. масла или течь в насосе Отремонт. или заменить насос
Внутренняя утечка или повреждение Отремонт. или заменить цилиндр
цилин
Ослабление соединения рулевого колеса Затянуть
и рулевого вала
Ослабление крепления рул. колеса Затянуть
Система рулевого управления
Ослабление крепления кронштейна рулево- Затянуть

Большой свободный го механизма
ход рулевого колеса
Износ подшипника переднегое колеса Заменить подшипник
Износ деталей в рулевой трапеции Заменить изношенные детали

Неправильная регулировка рул. механиз- Ремонт и рег. рулевого редуктора
ма
Неравномерное давление в левой и правой
шинах или недостаточное давление в ши- Накачать шины Глава 6
нах
Малый зазор в зацеплении рул. меха- Отрегулировать зазор или заменить
низма, поврежден подшипник рулевого подшипник
Руль плохо возвра- механизма
щается Недостат. давл. масла или течь в насосе Отремонт. или заменить насос
Рулевая ось слишком тугая Отрегулировать

Неправильное расположение рулевой Отрегулировать
оси
Большой зазор зацепления рулевого Отрегулировать или заменить
механизма или механизм поврежден
Шум в рулевом ме- Ослабление шаровой головки рулевой Отрегулировать или заменить
ханизме или насосе тяги
Слишком низкий уровень масла в баке Долить масло
Воздух поступает в масляный контур Ремонт и стравливание воздуха

Перегрев рулевого Трубопровод заблокирован Очистить трубопровод
механизма (темпера-
тура окружающего
воздуха более 65С) Масляный насос изношен или поврежден Заменить масляный насос
Чрезмерная подача масла в масляный Избегать вождения на высокой ско-
насос рости в течение длит. времени
Засор масляного шланга Заменить масляный шланг
Вибрация Руль находится в крайнем полож. слиш- Отрегулировать (не более 5 с)

ком долго
Износ или ослаб. частей сист. рул. Затянуть или заменить
управл.

Таблица 6-7
Примеча-
Система Неисправность Причина Способ устранения ние
Повреждение или разряд аккумулятора или Заменить или зарядить аккумулятор,
соединительный кабель отключен соединить кабель
Выключатели F606, F607 или предохра- После отключения питания замените
нитель F610 сработали их
Не тока в
электрических Неисправен выключатель питания Отремонтировать или заменить
системах крана Повреждение кабелей между компонен- Подключить кабели, установить
и шасси тами, отрыв штекерных соединений штекеры
Плохое заземление или повреждение кабеля Заменить кабель заземления
Отключен выключатель питания Сбросить переключатель
Недостаточный заряд аккумулятора Отремонтировать или заменить
Реле источника питания неисправно Отремонтировать или заменить
Starter switch damaged Отремонтировать или заменить

Стартер не Рычаг переключения передач находится не в
нейтральном положении Установить в нейтральное положение
работает
Устранить неисправность в соответствии с руковод-
Трансмиссия неисправна ством по эксплуатации трансмиссии
Проверьте штекер каждого узла CAN шины

Ошибка связи CAN шины на герметичность, а также проверьте напря-
жение и сопротивление CAN шины.
Отрегулируйте натяжение ремня, или
Ослабление ремня
замените
Electric system
Генератор не
вырабатыва- Измерьте напряжение от генератора.
ет электриче- Нет электричества в цепи возбуждения Если оно меньше 27 В, проверьте разъ-
ство ем генератора.
Глава 6 Генератор поврежден Отремонтировать или заменить
Стартер не параллелен с центром махови- Устранить путем переустановки стар-
ка зубчатого венца тера
Стартер не Короткое замыкание кабеля стартера и
Проверьте и устраните неисправность
работает кабеля источника питания
Стартер неисправен Замените стартер

Обрыв соединения CAN шины на герметичность, а также проверьте напря-
Неисправ- Неисправность двигателя Определите код неисправности и отремонтируйте

ность при- Проверьте расстояние от датчика ABS
борной до зубьев маховика. Если расстояние
панели превышает 0,7 мм, повторно установи-
Система ABS неисправна
те датчик ABS.
Проверьте, нет ли короткого замыка-
ния или обрыва в системе ABS.
Во-первых, проверьте предохранитель
F. Во-вторых, проверьте выключатель и
Неисправность цепи освещения лампочку. А затем проверьте заземляющий
кабель, штекер и кабель на предмет хороше-
Освещение го контакта.
неисправно
Обрыв соединения CAN шины на герметичность, а также проверьте напря-

7. Другие системы
Таблица 6-8
Примеча-
Протечка в системе отопителя Заменить водяные трубопроводы
Утечки воды
Отрыв разъема в бачке Закрепить разъем
Отрегулировать зазор между
Шум от вентилятора Лопасти вентилятора задевают кожух
Система обогрева
лопастями вентилятора и кожуха

Износ щеток Заменить щетки
Обдув работает мед- Предохранитель перегорел Заменить предохранитель

ленно или не работает Сгорел мотор обдува Заменить мотор
Поврежден переключатель отопителя Заменить переключатель

Неправильно отрегулирована тяга, осла- Отрегулировать тягу или закре-
Отсутствует вну-
бление креплений пить крепления
тренняя и внешняя
Неверно установлен режим выключателя Повернуть переключатель в
циркуляция
для внутренней и внешней циркуляции соответствующий режим
Электрический Отрыв жгута соединения стеклоподъем- Установить соединение жгута и
Стеклоподъемник
стеклоподъемник не ника или износ закрепить. Или заменить

работает Перегорел предохранитель Заменить предохранитель
Стекло выходит за корпус двери Переустановить стекло

Электрический
стеклоподъемник Стекло застряло из-за поломки мотора Заменить мотор
работает не стабильно Увеличенный зазор между дверью и Заменить слайдер или
стеклом подъемный механизм
Неотрегулировано положение замка и
Отрегулировать дверь
Дверь не может быть двери
Дверной замок
закрыта или заблоки- Неотрегулирован внешний замок Переустановить замок

рована Коррозия запирающего механизма Удалить ржавчину и смазать Глава 6
переключения механизм
Ослабление Ослабление крепления ручки двери Затянуть крепежи
креплений дверных
ручек Большой зазор ручки Заменить ручку
Включить главный выключатель
питания;
Замок зажигания
Главный выключатель питания не вклю- Проверить и найти другие

Нет электричества чен причины если проблема остает-
во всем автомобиле ся после включения основного
после включения выключателя питания
зажигания Заменить предохранитель;
Проверить и найти другие при-
Главный предохранитель перегорел
чины, если проблема остается
после замены предохранителя

Примеча-
Перегорел предохранитель Заменить предохранитель
Разрыв или износ электрических
Закрепить или заменить соединения
Обрыв элетрического соединения Проверить и устранить
Стеклоочиститель
Плохой контакт электродвигателя стекло-
не работает Переподключить соединение
очистителя с проводом заземления
Повреждение электродвигателя Заменить электродвигатель
Плохой контакт провода аккумулятора
Проверить и отремонтировать
или отсутствие заряда
Большой зазор в механизме
Заменить механизм
Ненормальный звук стеклоочистителя (износ)
Система стеклоочистетелей
в механизме стекло- Большой зазор в механизме Заменить механизм

очистителя стеклоочистителя (износ)
Ослабление крепления Затянуть соединения
Повреждение реле Заменить реле

Стеклоочистители
не возвращаются Отключено электропитание Переподсоеденить провода
автоматически Ослабление или потеря контакта в

Проверить и закрепить соединение
соединении электромотора
Повреждение реле Заменить реле
Потеря скорости Ослабление или отсутсвие контакта,
Проверить и устранить
работы повреждение проводов
Отключение электропитания Переподключить провода
Ослабление или отсутсвие контакта,
Проверить и устранить
повреждение проводов
Пореждение электромотора Заменить моторчик
Глава 6 Омыватель не пода-
Сопло засорено Заменить сопло
ет воду
Отсутствует стеклоомывающая жидкость Долить жидкости
Излом или износ шланга подачи
Поправить или заменить
жидкости

Примеча-
Предохранитель перегорел Заменить предохранитель
Отсутствие или ослабление контакта Переустановить эл. соединения
Реле вышло из строя Заменить реле

Не горят фары в режи-
ме ближний/дальний Отсутствие или ослабление контакта Переустановить эл. соединения
свет
Заменить комбинированный
Не работает переключатель режимов
переключатель
Перегорела лампа Заменить на аналогичную

Отсутствие или ослабление контакта
контроллера Р1
Лампы, выключатели и датчики

Поворотные лампы не
работают Отсутствие или ослабление контакта
Не работает переключатель поворот- Заменить комбинированный

ников переключатель
Перегорела лампа Заменить на аналогичную
Нет индикации на Поврежден дисплей Заменить дисплей

дисплее
Проверить штекеры соединений

Отсутствуют пока-
Сбой связи по шине CAN на герметичность, проверить
зания тахометра,
напряж. и сопротив. в CAN шине Глава 6
температуры охлажд.
жидкости, давления Найти код неисправности и затем
Поломка двигателя
масла отремонтировать
Поломка датчика Заменить датчик

Неправильные пока- Проверить штекеры соединений
зания уровня топлива, Сбой связи по шине CAN на герметичность, проверить
спидометра, маноме- напряж. и сопротив. в CAN шине
тра давления воздуха Повреждение контура воздушного
Устранить повреждение
трубопровода
Застревание регулировочного рычага Удалить посторонние предметы
Сиденье не может Коррозия направляющих Смазать направляющие
быть настроено
Сиденье
Отремонтировать регулятор или

Повреждение регулятора настроек
заменить сиденье
Жесткость сиденья не
Повреждение подвески сиденья Заменить пружину или сиденье
регулируется
Ослабление ремня
Ослабление крепежного болта Затянуть болт
безопасности
Примечание: При обслуживании в сервисных центрах необходимо предоставить VIN-номер
транспортного средства, серийный номер двигателя и дату поставки

Глава 6
6-14
1-й вал левой камеры 2-й вал левой камеры 3-й вал левой камеры
Определение
жесткости / упругости
S225
Запуск уоробки
передач S702
Клапан Клапан
Клапан ABS ABS
Оптимизация
ABS
тормоза замедлителя
трансмиссии S701
Типовые неисправности
Обнаружение выклю-
чения круиз-контроля
S610
Лампа рабочего тормоза Датчик давления

компрессора воздушной
загорается, когда давление тормозной системы R211
воздуха превышает 0,5 бар.
Выключатель
стоп-сигнала 22 #
S297
23 Предупреждение
низкого давления
воздуха S232 Ножной клапан Ножной клапан
Ножной клапан реле
реле реле
23 Индикатор выклю-
чателя стояночного
тормоза S202
22 Датчик давления
воздуха в контуре
R210
21 Датчик давления
воздуха в контуре
R209
Ручной клапан реле Клапан Клапан
Ручной клапан реле
Клапан ABS ABS ABS
Центральный модуль
диагностики
Клапан ручно-
го тормоза
1-й вал правой камеры
2-й вал правой камеры 3-й вал правой камеры
6-3-2 Принципиальные схемы систем шасси
1. Принципиальная пневматическая схема шасси
Клапан ножно-
го тормоза
Цилиндр горного
Блок электромагнитных клапанов I Цилиндр межколесного дифференциала
тормоза 3-ей оси
Проверочный клапан
Только для двига-

Клапан жесткости / Цилиндр межколесного дифференциала теля SINOTRUK
упругости 2-ой оси
MAN
Блок подачи
воздуха AUP Контур 21 80л
(Давление
открытия :6.5бар) Цилиндр межосевого дифференци- Повышенная / пониженная передача
ала раздаточной коробки
Контур 23 40л
Воздушный (Давление
компрессор открытия :7.5бар)
(Давление
открытия :6.5бар) Блок электромагнитных клапанов I Цилиндр межколесного дифференциала
Контур 24 30л 3-ей оси
Сброс давления (Давление открытия :6.5бар)
Рис. 6-1 Принципиальная пневматическая схема шасси

:8.5 бар Четырехконтурный защитный клапан
Клапан жесткости / Цилиндр межколесного дифференциала
Контур 22 60L упругости 2-ой оси Только для
двигателя Benz
OM470
Цилиндр межосевого дифференци- Повышенная / пониженная передача
ала раздаточной коробки
Быстро разъемное
соединение выпуска воздуха
Точка размещения
датчика ABS
Пневматическая
система кабины
Входной вал Выходной вал 3-й вал
2. Принципиальная гидавлическая схема системы подвески
Связь между движениями подвески и электрическими сигналами

Состояние подвески и комбинация осей
Рис. 6-2 Принципиальная гидравлическая схема шасси

Эластичная подвеска (1, 2 + 3), для движения по шоссе
Эластичная подвеска (1, 2 + 3), с возможностью выравнива-

ния
Правая передняя подвеска (1) подъем
Левая передняя подвеска (1) подъем
Правая задняя подвеска (2+3) подъем
Левая задняя подвеска (2+3) подъем
Правая передняя подвеска (1) опускание
Левая передняя подвеска (1) опускание
Правая задняя подвеска (2+3) опускание
Левая задняя подвеска (2+3) опускание
Одновременный подъем подвески
Одновременное опускание подвески
Примечание: «+» обозначает под напряжением, а пробел обозначает без напряжения; Допустимое отклонение напряжения составляет 24 ± 2,4 В при нормальной работе элек-
тромагнитных клапанов; Подвеска может управляться вручную, когда на -Y234 не подается питание.
6-15
Глава 6
Глава 6
6-16
Клапан ограничения
потока
Клапан выбора
Максимальное рабочее давление 21МПа
Максимальный проходной поток 80 л / мин
Аварийный переключающий поток 18 л / мин
Рулевой
редуктор
Правый поворот
Контур I Контур II
Входной вал
Аварийный насос переднего рулевого управления Правый поворот

Передний насос Передний насос
Установлен на порт КОМ раздаточной коробки
Объем 32 мл / об
Максимальный выходной поток 25 л / мин
Максимальное рабочее давление 18МПа
Установлен на заднем Установлен на двигателе

порту КОМ двигателя
Реле давления
3. Принципиальные гидравлические схемы системы рулевого управления
Фильтр обратного
масла
Рис. 6-3 Принципиальная гидравлическая схема передней системы рулевого управления

Главный
распределитель Вспомо-
Обратный трубо-
крановой установ- гательные Управ- провод крановой Обратный
установки Поворот
ки системы ление Слив трубопровод
Рабочий Рабочий
переднего рулево- поток поток
Номиналь-
Номинальный расход 30 л / мин
го управления Номиналь-
ный поток Рабочий поток Трубопровод P гидравлической системы,
ный поток
Номинальный поворотной платформы крановой установ-
Обратный трубопровод поток
ки
аутригера подвески
Трубопровод P гидравлической
системы, аутригера подвески В
Ограничение оборотов двигателя:

Минимальная скорость холостого
хода 800 об / мин
Максимальная скорость 1900 об /
мин
КОМ
Ограничение оборотов двигателя: Коэффициент скорости я = 1,08
Минимальная скорость холостого
хода 800 об / мин
Максимальная скорость 1900 об /
КОМ двигателя
мин
КОМ
Коэффициент скорости я = 1,08 Реле давления и механическое
предупреждение
Трансмиссия Предупреждение давления 3,5 бар
Вспомога- Насос
левого порта Главный насос 1 Давление открытия обратного клапана
Главный насос 2 тельный насос управления
2 бар Левое Левое
КОМ
Правое
Право
10мкм
Движение Движение
вперед вперед
2-я ось 3-я ось
Режим рулевого управления
Скорость автомобиля: V≤30 км / ч; 1-я и 3-я ось

Передвижение
управляемые.
по дорогам
Скорость автомобиля: V≥30 км / ч, 2-я и 3-я оси заблокированы
в среднем положении
Антипробуксовочный режим
Скорость автомобиля: V≤12 км / ч, 2-я ось и 3-я ось
одновременно поворачиваются вместе с осью 1.
Режим малого радиуса поворота
Скорость автомобиля: V≤12 км / ч, 2-я ось и 3-я ось На короткие
одновременно поворачиваются вместе с осью 1.
расстояния
Режим передвижения крабом
Скорость автомобиля: V≤12 км / ч; 2-я и 3-я ось
поворачиваются в одном направлене с осью I
Независимое рулевое управление задней осью
Скорость автомобиля: v≤12 км / ч; 2-я и 3-я ось управляются

независимо.
Режим блокировки в нейтральном положении задней оси:
Ручное управление, весь допустимый режим скоростей
Примечание: приведенная выше таблица показывает взаимосвязь между электрической системой и рулевым управлением. «-» указывает на то, что
питание включено, в то время как пустая ячейка указывает на то, что питание отсутствует или сигнал отсутствует;
Рис. 6-4 Принципиальная схема электрогидравлической системы рулевого управления
6-17
Глава 6
Глава 6
6-18
Проблеско- Проблеско- Передние Передние Передние Передние
предупреди-
вый маячок вый маячок Аварий- ходовые ходовые ходовые ходовые Горный
тельной лампы
(опция) ная лампа огни огни огни огни тормоз
Аварийный
сигнал
Передние
противотуманные
фары
Увеличение КОМ крановой
Центральный установки
эффективности контроллер
торможения
Остановка
двигателя
Запуск
Заземление
Дифференциал Среднее угла рулевого
раздаточной коробки
Межколесный Переключатель режимов положение
дифференциал
рулевого управления
Лево Независимое ру-
Право
левое управление
задней осью
Регулировка угла Ходовые огни

Акселератор аутригера/ круиз
Антипробуксовоч- контроль
ная система
крабом
Блокировка рулевого
управления задней оси
Маленький радиус
поворота
Межколесный
Горный
тормоз
Межосевой дифферен-
циал
Запуск
Передние
фары
Использование
независимого рулевого
управления задней осью
Подъем левой передней

подвески
Передние проти- Передние проти- Опускание левой передней
вотуманные вотуманные подвески
фары фары
Подъем правой передней
подвески
Опускание правой передней
подвески
Левый указатель
поворота
Правый указатель
поворота
Подъем левой задней

подвески
Задние противо-
туманные фары Левая передняя Правая Левая задняя Правая задняя Источник питания
подвеска передняя подвеска подвеска
управления P8
подвеска
Задние противоту-
манные фары
Круиз-контроль
CC-
Опускание левой задней
подвески
Подъем правой задней
подвески
Круиз-контроль
CC+
Ходовые огни
Дальний свет
Источник
Передние проти- питания 5В
вотуманные
фары
Выключено Ходовые Предупрежде- Дальний Ближний
огни ние
свет свет
Комбинированный
переключатель Опускание правой задней
подвески
Левая передняя Правая передняя КОМ крановой
лампа освещения лампа освещения установки
Ближний свет Левый указатель
поворота
Комбинированный источника питания
4. Принципиальные электрические схемы шасси
Левый поворот
Правый поворот Правый указатель

поворота
ходовых огней
КОМ
Пониженная передача
Автоматическое
выравнивание
Эластичная /
жесткая подвеска
Круиз контроль
Звуковой
Эластичная Круиз сигнал
Пониженная передача / жесткая Дальний
раздаточной коробки Автоматическое контроль
подвеска КОМ свет
Трансформатор
Блок питания для подсветки в ночное Напряжение в

время + 24В (затемнение) системе
Подогрев
сиденья Стеклоомыватель
Циркуляция
воздуха Потолочная лампа Потолочная лампа
Обогрев Сервопривод Реле давления

зеркала
заднего вида Венти-
лятор
CD плеер Реле интервалов Стеклоочиститель
стеклоочистителя
Реле давления Подогрев

сиденья
Реле воды Управление
Модуль питания
Сервопривод
Выключатель управления Выключатель
Контроллер A/C
Звуковой сигнал
дверьми управления дверьми
Защита от
Защита от перегрузки
перегрузки
Высокая
интенсивность
переключатель Интервал
Режим Медленно
Внутренний дат-
обдува A/C клапан Конденсатор Быстро

чик температуры
Стеклоо-
Левое Сервопривод мыватель
Правое
окно окно
Датчик
размораживания
Рис. 6-5 Принципиальная электрическая схема шасси (1/7) (Двигатель Benz)

Электрообогрев
зеркал заднего
вида
Глава 6

Глава 6
6-20
Задние
противоту-
Задний контроллер манные фары
Лампа заднего хода
Стоп огни
CAN шина панели управления
аутригера (RH) Ходовые огни
поворота Левая задняя Левая задняя
Освещение Правая Левая лампа Правая лампа Зуммер противотуман-
Левый Правый Левая ходовая Левый стоп Правый противотуман-
Левый указатель номерного знака заднего хода заднего хода
Креномер поворота поворот лампа ходовая лампа сигнал стоп сигнал ная фара ная фара
поворот
Земля
Земля
Земля
Сигнал X
CAN шина панели управления Опускание левой задней

подвески
аутригера (LH)
подвески
Опускание правой
задней подвески
подвески
Опускание Подъем Опускание

Подъем правой правой задней левой задней левой задней
задней подвески подвески подвески подвески
Корич- CAN шина датчика

невый измерения длины
(правый передний
аутригер)
Белый
Освещение задних
Зеле-
ный
Жел-
тый Втягивание правой
задней балки аутригера
Выдвижение правой

невый измерения длины
(левый передний Втягивание правого
аутригер) заднего аутригера
Белый
Выдвижение правого
Зеле- заднего аутригера
ный
Втягивание левой
Жел- задней балки аутригера
тый
Выдвижение левой
Втягивание левого
заднего аутригера Выдвижение Выдвижение
Втягивание Втягивание Выдвижение Втягивание правой
Выдвижение левого левой задней балки левой задней балки правого заднего правого заднего правой задней задней балки
заднего аутригера аутригера аутригера аутригера аутригера балки аутригера аутригера

невый измерения длины (пра-
вый задний аутригер) Освещение левого Освещение правого
Сигнал Y Выдвижение Втягивание
Белый левого заднего заднего аутригера заднего аутригера
левого заднего
аутригера аутригера
Зеле- Земля
ный
Жел-
тый Земля
Земля
Корич- CAN шина датчика из-

невый мерения длины (левый
задний аутригер)
Белый
Зеле-
ный
Жел-
тый
Давление пра- Давление

вого заднего левого заднего Источник
аутригера аутригера питания
Земля
Земля
Давление левого заднего
аутригера
Давление правого заднего
аутригера
Указатель уровня
топлива
Топливный
датчик
Земля
Датчик правой задней

подвески
Датчик правой задней подвески
Датчик левой задней подвески
Датчик левой задней подвески
Датчик Датчик правой Датчик левой Датчик левой

правой передний задней подвески задней подвески задней подвески
подвески

Индикатор ABS
Индикатор предв.
подогрева
Индикатор замедлителя
Индикатор неисправности
коробки передач Allison
Индикатор зарядки Дисплей
Индикатор остановки
двигателя
Индикатор предупрежде-
ния двигателя
Индикатор высокой температуры
Источник питания
Желтый Зеленый Желтый

Зеленый
Голу- Коричне- Голу- Коричне-

бой вый бой вый
Желтый Зеленый Желтый Зеленый Желтый Зеленый
Голу- Коричне- Голу- Коричне- Голу- Коричне-

бой вый бой вый бой вый
Голу- Коричне-
бой вый
Желтый Зеленый
6-21
Глава 6
Глава 6
6-22
Защита от Защита от Защита от
перегрузки перегрузки перегрузки
Ключ
Off
Аудио
систе-
ма
Замок Питание
Замок
Ключ
Вход
питания
питания
зажигания
запуска
источника
зажигания
Бесперебой-
ный источник
Запуск
Вход
запуска
Интерфейс данных (опция)
Стартер
Главный
выключатель
источника
питания
Выключение
двигателя
Выход
Генератор Аккумулятор запуска
Ошибка
рулевого
управления Индикатор
датчика
Индикатор
Установка холо- выключения
стого хода с
дистанционного
акселератора 2
Горный тормоз Источник питания

(средний) акселератора 1
Крас-
ный
Уменьшения скорости Источник питания
акселератора аутригера акселератора 2
Кармин
Увеличение скорости Сигнал

акселератора аутригера акселератора 1
Желтый
Включение
акселератора аутригера Сигнал
(21-pin) акселератора 2 Педаль
Зеленый газа
(120-pin) Дорожный
тормоз Коричне-
вый
Остановка Земля
двигателя акселератора
Белый
Включение
акселератора крановой Источник питания
установки акселератора
Отключение
Сигнал
акселератора
Интерфейс
данных (опция) Датчик температуры
окружающей среды
Датчик сигнала
Датчик уровня охлаждаю-

Датчик сигнала щей жидкости
Датчик земли
Управление скоростью
круиз-контроля Земля
Датчик тормоза
Дозатор AdBlue Насос Adblue Датчики Датчики Узел учета Вход SCR Выход SCR Датчик оксида Датчик оксида Клапан
уровня уровня Датчик температуры Датчик Датчик азота 2 азота 1 обогрева
AdBlue AdBlue температуры температуры AdBlue
(опция)

Глава 6
Рычаг переключения
передач
Клапан
КОМ
Обнаружение снижения
мощности

Глава 6
6-24
Таблица предохранителей Описание символов
Блокировка
2-ой левой
оси
Обозначение Блокировка
№ Номанал Функция № Номанал Функция Символ Функция Символ Расположение 2-ой левой
на схеме оси
2-ой правой
оси
P1 Контроллер Источник питания 2-ой правой
Предохранитель Рама оси
источника питания ABS Блокировка
3-ей левой оси
Контроллер рулево- 3-ей левой оси
Источник питания Датчик
A/C Реле Левый передний аутригер го управления источника
ABS питания
3-ей правой
оси
Источник питания Блокировка
3-ей правой
Потолочная лампа Выключатель Правый передний аутригер оси
дисплея Правая
Правая бесштоковая Правый шток Левая бесштоковая Левый шток Правый шток Левая бесштоковая Левый шток
камера 3-ей оси бесштоковая камеры 2-ой оси камеры 2-ой оси
камера 3-ей оси камеры 3-ей оси камеры 3-ей оси камера 2-ой оси
заблокирована камера 2-ой оси заблокирована заблокирована
заблокирована заблокирована заблокирована заблокирована
заблокирована
Стеклоподъемник / Главный предохрани-
зеркало заднего вида тель аккумулятора
Прибор Левый задний аутригер
Ближний/дальний Генератор Датчик Правый задний аутригер

свет
Ошибка рулевого
Стклоочиститель / (главный предохрани- Индикатор Кабина водителя
звуковой сигнал Сигнал
тель) датчика 1
Защита от перегрузки Земля 1

Источник пинитая (главный предохрани- Лампа Блок управления левыми Сигнал
DVD, навигации аутригерами датчика 2
тель)
Земля 2
Источник питания Защита от перегрузки Датчик угла
Блок управления правыми Сигнал
переключателей и (главный предохрани- Соединение 3-ей оси датчика 1
индикаторов тель)
аутригерами Земля 1
Защита от перегрузки Сигнал

Электрообогрев датчика 2
(главный предохрани- Мотор P2 Блок управления
сиденья Земля 2
тель)
Сигнал
P1 контроллер 12В датчика 1
выходной источник Включение Генератор / Земля 1

аккумулятор P3 Блок управления
питания питани / запуск
Сигнал
датчика 2
Источник питания Электромагни- Земля 2
P2 контроллер питания P4 Блок управления 1-ой оси (LH)
двигателя тынй клапан
P2 переключатель
входного источника
Источник питания Диод
двигателя P8 Блок управления
питания
P2 датчик входного Источник питания

питания двигателя Ризистор Аккумулятор
Радиатор раздаточной Источник питания 1-ой оси (RH)
коробки двигателя
Блок питания осушите- Источник питания
ля воздуха трансмиссии
P4 контроллер питания
Источник питания Технические требования
P4 датчик входного
улевого управления Эта принципиальная схема используемая для
питания
задней оси
моделей с двигателем Benz OM470 Euro-VI и
P4 переключатель Датчик источника
входного питания питания трансмиссией Allison 4430SP.
контроллера
Диод мгновенного
подавления Земля
Земля
Разблокировка
Земля контроллера
Сигнал скорости
Система управления шасси CAN топология автомобиля А1
Сигнал скорости Поворот 2-й оси
автомобиля А2 влево
Поворот 2-й оси
Шина шасси вправо
Датчик скорости
Поворот 3-й
автомобиля (опция)
оси влево
Поворот 3-й оси
вправо
Поворот 2-й оси Поворот 2-й

вправо оси влево
Поворот
Поворот 3-й оси 3-й оси
вправо влево
Центральный Передний Панель управление Контроллер рулевого Задний

Панель управление управления задней
Дисплей
контроллер контроллер правыми аутригерами левыми аутригерами осью контроллер
К крановой
установке
Сигнал датчика 1
2-ой оси Земля 1
Земля 2
Двигатель
Система OBD

Устройство Модуль
управления Adblue двигателя
Проблеско-
Выключатель Проблеско- вый маячок
Передние ходовые Передние ходовые Передние ходовые Передние ходовые Горный тормоз
ющая лампа
контрольной лампы огни огни огни огни
Предупрежда-
вый маячок (опция)
Аварийный
сигнал
Передние
фары
Центральный КОМ крановой
Эффек- контроллер установки
тивное
торможение
Остановка
Запуск
Среднее положение
Межосевой Земля
дифференциал Переключатель режима
раздаточной коробки Межколесный
рулевого управления
Независимое
Лево Право управление задней
осью
Регулировка угла Ходовые огни

Акселератора аутригера /
круиз-контроль
Антипробуксовочная
система
крабом
Блокировка поворота
задней оси
Малый радиус
поворота
Межосевой
Запуск
Передние
лампы
Включение независимого
управления задней осью

подвески
Передние проти- Передние проти- Опускание левой передней
вотуманные вотуманные подвески
фары фары
подвески
Опускание правой передней
подвески
Левый
поворотник
Правый
поворотник

подвески
Задние противо-
туманные фары Левая передняя Правая Левая задняя Правая задняя Источник питания
подвеска передняя подвеска подвеска
управления P8
подвеска
Задние противотуманные
лампы

подвески
подвески
диагностики
Горный
тормоз
Источник
Передние проти- питания 5 В
вотуманные
фары
Ходовые огни Предупрежде- Дальний Ближний
Выкл ние
свет свет
переключатель Опускание правой задней
подвески
Передняя Передняя КОМ крановой
левая лампа правая лампа установки
Ближний свет
освещения освещения Левый поворот
Комбинированный источника питания
Левый поворот
Правый поворот Правый поворот

ходовых огней
КОМ
Автоматическое
Эластичная / жесткая
подвеска
круиз контроля
Звуковой
Эластичная Выключатель сигнал
Пониженная передача Дальний
раздаточной коробки Автоматическое / жесткая круиз контроля
выравнивание КОМ свет
подвеска
Трансформатор
Питание лампы освещения ночной Напряжение в

работы + 24В (затемнение) системе
Подогрев
Стеклоомыва-
сиденья тель
Циркуляция Потолочная лампа Потолочная лампа
Обогрев Сервопривод Реле давления

зеркал Вентилятор
заднего вида
CD плеер Стеклоочиститель
Реле
интервалов
Реле давления Подогрев

сиденья
Клапан воды Управление
Модуль питания
Сервопривод
Выключатель управления Выключатель
Контроллер A/C
дверью управления дверью
Защита от
перегрузки
Высокая
интенсивность
переключатель Интервал
Режим Медленно
обдува Внутренний дат-
A/C клапан Конденсатор Быстро
чик температуры
Стеклоо-
Левое Сервопривод мыватель
Правое
окно окно
размораживания
Рис. 6-6 Принципиальная электрическая схема шасси (1/7) (Двигатель MAN)

Электрообогрев
зеркал заднего вида
6-25
Глава 6
Глава 6
6-26
Интерфейс крановой установки
/ шасси
провод
провод
провод
провод
К электрической щетке 18 #
Передний контроллер Аутригер / подвеска
Межосевой
Межколесный Аутригер / подвеска Пониженная пере-

Межосевой дача раздаточной
дифференциал дифференциал распределение
Земля потока коробки
Земля
Опускание левой
передней подвески
подвески
передней подвески
подвески
Датчик правой передней
подвески
Подъем Опускание Подъем Опускание
Датчик правой передней правой правой левой левой
подвески передней передней передней передней
подвески подвески подвески подвески
Датчик левой передней
подвески
Датчик левой передней
подвески
Датчик правой Датчик правой Датчик левой Датчик
передней передней Освещение передних
передней левой передней
подвески подвески подвески подвески аутригеров
Втягивание передней
правой балки
Выдвижение передней
правой балки
Втягивание
переднего правого
аутригера
Выдвижение
переднего правого
аутригера
Втягивание передней
левой балки
Выдвижение
передней левой
балки
Втягивание
переднего левого Выдвижение Втягивание Выдвижение Втягивание
аутригера передней левой передней левой передней правой передней правой
Выдвижение балки балки балки балки
переднего левого
Предупреждение Датчик аутригера
о блокировке эластичной
гидросистемы подвески
Выдвижение Втягивание
переднего переднего Освещение левого Освещение правого
левого Выдвижение Втягивание
левого переднего правого переднего правого
аутригера аутригера переднего аутригера переднего аутригера
аутригера аутригера
Земля
Земля
Земля
No.1 Насос
No.2 Насос
Эластичная подвеска
Датчик эластичной
подвески
Давление Давление Давление Датчик Давление пра- Давление ле- Предупреждение о
воздуха I воздуха I гидравлической давления вого переднего вого переднего блокировке гидросистемы
(21# контур) (22# контур) системы тормоза аутригера аутригера
Переключение между
крановой установкой и
ходовой частью
Правый поворот
(опция) Левый поворот No.2 Насос No.1 Насос
Переключение
между крановой Эластичная
установкой и
ходовой частью подвеска
Земля
Земля
Давление левого
переднего аутригера
Давление правого
переднего аутригера
Определение давления
тормоза
Давление гидравличе-
ской системы
Предупреждение датчика Выключатель Датчик межколесного Датчик межосевого Выключатель низкого Выключатель ручного Предупреждение о Датчик пониженной
уровня охлаждающей стоп-сигнала 2 дифференциала дифференциала давления воздуха тормоза температуре масла в передачи раздаточной
жидкости (контур 22 #) (23# контур) раздаточной коробке коробки
Датчик давления II
Датчик давления I
Датчик пониженной
передачи раздаточной
коробки
Предупреждение о
температуре масла в
раздаточной коробке
Выключатель ручного
тормоза
Выключатель низкого
давления воздуха
(23# контур)
Датчик межосевого
дифференциала
Датчик межколесного
дифференциала
Выключатель стоп
огней 2
Предупреждение датчика
уровня охлаждающей
жидкости
Определение
Закрыто при 90 ± 5 °,
емкость 15А
Звуковой
сигнал Звуковой Подогреватель
сигнал Радиатор раздаточной Осу- топлива
коробки шитель
воздуха
Боковая Боковая Боковая Боковая Боковая Боковая Боковая Боковая

габаритная габаритная габаритная габаритная габаритная габаритная габаритная габаритная
лампа лампа лампа лампа лампа лампа лампа лампа

Задняя противо-
туманная фара
Задний контроллер
Лампа заднего хода
Стоп сигнал
поворота
Правый Освещение Правая Левый стоп Правый Левая лампа Правая лампа Зуммер Левая задняя Правая задняя
Левый Левая противотуман-
Левый указатель указатель указатель номерного ходовая заднего хода заднего хода противотуман-
Креномер ходовая сигнал стоп сигнал ная фара
поворота поворота поворота знака фара ная фара
Земля фара
Земля
Земля
X сигнал
CAN шина панели
управления аутригера (RH)

подвески
подвески
задней подвески
подвески
Опускание Подъем Опускание

Подъем правой правой задней левой задней левой задней
задней подвески подвески подвески подвески
CAN шина панели Освещение заднего

управления аутригера (LH) аутригера
Втягивание правой
задней балки
Выдвижение правой
Втягивание правого
заднего аутригера
Выдвижение правого
Втягивание левой
Выдвижение левой
Втягивание левого
заднего аутригера Выдвижение
Выдвижение левой Втягивание Выдвижение
Втягивание левой правого заднего Втягивание правой
Выдвижение левого задней балки правого заднего правой задней
задней балки аутригера задней балки
заднего аутригера аутригера балки
Y сигнал Освещение левого Освещение правого

Выдвижение Втягивание
левого заднего левого заднего заднего аутригера заднего аутригера
Земля аутригера аутригера
Земля
Земля
Давление правого Давление левого

заднего аутригера заднего аутригера Источник
питания
Земля
Земля
Давление левого
Давление правого
Уровень
топлива
Топливный
датчик
Земля
Датчик задней
правой подвески
Датчик задней
правой подвески
Датчик задней левой
подвески
Датчик задней левой
подвески
Датчик задней Датчик задней Датчик задней Датчик задней
правой подвески правой подвески левой подвески левой подвески
6-27
Глава 6
Глава 6
6-28
Индикатор ABS
Индикатор предваритель-
ного подогрева
Индикатор замедлителя
Индикатор неисправности
Индикатор зарядки Дисплей
Индикатор остановки
двигателя
Индикатор предупрежде-
ния двигателя
Индикатор температуры масла в
коробке передач Allison
Желтый Зеленый Желтый Зеленый
Голу- Коричне- Голу- Коричне-

бой вый бой вый
Желтый Зеленый Желтый Зеленый Желтый Зеленый
Голу- Коричне- Голу- Коричне- Голу- Коричне-

бой вый бой вый бой вый
Голу- Коричне-
бой вый
Желтый Зеленый

Защита от Защита от Защита от Защита от
перегрузки перегрузки перегрузки перегрузки
AdBlue
электромаг- PS реле
нитный клапан управления
нагрева бака
Трубопровод
обогрева высокого
давления
Ключ
Датчик уровня
Off AdBlue в баке Обратный
трубопровод
Аудио обогрева
система
Замок зажигания Включение Датчик
питания
Запуск AdBlue в баке Всасывающие
трубопровод Реле насоса Обогрев AdBlue между Обогрев AdBlue между Насос подогрева
обогрева обогрева насосом и баком баком и насосом AdBlue
AdBlue
Реле насоса
обогрева AdBlue
Управление
Датчик темпе- последующей
ратуры перед обработки
катализатором
Насос Adblue
Датчик
окружающей
среды
Стартер
Блок реле последующей
обработки (только с
двигателем SINOTRUK)
главного источника
питания
Обратный
(Предоставляется электромаг- Форсунка
нитный клапан AdBlue
с двигателем и уже Обогрев AdBlue
подключен)
Генератор Аккумулятор Датчик

давления
насоса AdBlue
Общественный
Замок терминал
зажигания высокого уровня
Запуск
Датчик тормоза Регулировка Выключатель

скорость круиз-контроля Выключатель
круиз-контроля двигателя
Земля
Впускной
подогреватель
Информация
тормоза
(Предоставляет- круиз-контроля II
Информация
ся с двигателем и тормоза
круиз-контроля I
уже подключен) Управление
ускорением
круиз-контроля
замедлением
круиз-контроля
Выключение
Содержание круиз-контроля
воды в масле Продолжить
Диагно- использование
стический
выключатель Остановка
двигателя
горного тормоза
Индикатор
предварительного
подогрева
Индикатор
неисправности
двигателем
(Предоставляет-
ся с двигателем и
Ошибка рулевого
уже подключен) управления
Включение
крановой установки
Клапан
горного
тормоза
Реле
запуска
Диагностиче-
ский интерфейс
Педаль газа OBD
K Кабель связи
Датчик оксида
Земля дистанционного акселератора азота (опция)
Питание дистанционного акселератора

Сигнал дистанционного акселератора
6-29
Глава 6
Глава 6
Ручка переключения передач
Клапан КОМ
мощности
Датчик
отбора

Таблица предохранителей Описание устройств
Блокировка 2-й
левой оси
Наиме- Изобра- Блокировка 2-й
№ Номинал Функция № Номинал Функция Символ жение Символ Расположение левой оси
нование Блокировка 2-й
правой оси
Источник питания Источник питания Предохрани- правой оси
Рама
контроллера P1 дисплея тель Блокировка 3-й
левой оси
Контроллер руле- левой оси
Главный предохрани-
A/C Реле Левый передний аутригер вого управления Датчик источника
тель аккумулятора питания
правой оси
Выключа- Правый передний Блокировка 3-й

Потолочная лампа Генератор правой оси
тель аутригер
Блокировка пра- Блокировка Блокировка левого Блокировка левого Блокировка пра- Блокировка Блокировка левого Блокировка левого
вой безштоковой правого штока безштоковой штока камеры 3-й вой безштоковой правого штока безштоковой штока камеры 2-й
Стеклоподъемник / камеры 3-й оси камеры 3-й оси камеры 3-й оси оси камеры 2-й оси камеры 2-й оси камеры 2-й оси оси
зеркало заднего вида Обогреватель Устройство Левый задний аутригер
Защита от пере-
Ближний / грузки (главный Правый задний аутригер
дальний свет Датчик
предохранитель) Ошибка рулевого
Стеклоочиститель Защита от пере-

/ звуковой сигнал грузки (главный Индикатор Кабина водителя Сигнал
предохранитель) датчика 1
Защита от пере- Земля 1

Источник питания, Лампа Блок управления левыми
грузки (главный Сигнал
навигации и DVD, освещения аутригерами датчика 2
предохранитель)
Земля 2
Выключатель в кабине Защита от пере- Датчик угла
Блок управления правыми Сигнал
/ индикаторная лампа грузки (главный Соединение 3-й оси датчика 1
питания предохранитель) аутригерами Земля 2
Источник питания Сигнал

Включение датчика 2
12В контроллера Мотор Блок управления P2
питания / запуск Земля 2
P1
Сигнал
датчика 1
Электрообогрев Источник питания Генератор / Земля 1
аккумулятор Блок управления P3
сиденья двигателя Сигнал
Датчик угла 1-й датчика 2
Источник питания Источник питания Электромагнит- оси (LH) Земля 2
контроллера P2 двигателя ный клапан

Блок управления P4
Источник питания Источник питания

управления задней Диод Блок управления P8
контроллера P2 осью
P2 датчик Давление трубопрово-

да отопителя
Резистор Блок аккумулятора
входного питания
Датчик угла 1-й
Тепловыделение Обратный трубо- оси (RH)
раздаточной коробки провод отопителя
Источник питания Всасывающий трубо-
осушителя воздуха провод отопителя
Источник питания Насос обогрева

контроллера P4 AdBlue

контроллера P4 трансмиссии
P4 Переключатель Источник питания

входного питания трансмиссии

ABS правления задней осью
Источник питания Датчик источника контроллера
ABS питания Источник питания

Диод мгновенного
подавления Земля
Земля
Земля контроллера
Земля
Сигнал скорости
движения A1
Сигнал скорости Поворот влево 2-й

движения A2 оси
Поворот вправо 2-й

оси
Датчик скорости
передвижения Поворот влево 3-й
(опция) оси
Система управления шасси Поворот вправо 3-й

оси
топология CAN шины
Шина шасси
Поворот вправо 2-й Поворот влево 2-й

оси оси
Поворот вправо 3-й Поворот влево

оси 3-й оси
Центральный Передний Панель управ- Панель управ- Контроллер рулевого Задний

Дисплей управления задней
контроллер контроллер ления правыми ления левыми контроллер
осью
аутригерами аутригерами
Датчик угла 2-й
оси Земля 1
К крановой установке Сигнал датчика 2
Земля 2
Порт
Датчик NOx Двигатель проверки
OBD Трансмиссия
6-31
Глава 6
6-4 Неисправности крановой установки и методы их устранения
6-4-1 Типовые неисправности
1. Система аутригеров
Таблица 6-9
Способ устране-
Система Неисправность Причина Примеч.
ния
Гидравлические неисправности:
1. Гидравлический насос неисправен Проверка и ремонт

2. Поврежден основной предохранительный клапан Проверка и ремонт,
Все выносные переднего правого аутригера замена
опоры в нерабочем 3. Засор элементов предохр. клапана Проверка и ремонт
состоянии
Электрические неисправности:
1. Электромагнитный клапан неисправен Проверка и ремонт
2. Перегорела катушка электромагнитного клапана Проверка и ремонт
1. Засор или утечка в связанном расширительном кла-
Проверка и ремонт
пане
Часть аутригеров 2. Внутренняя утечка в гидроцилиндре Проверка и ремонт

неисправна Электрические неисправности:
Система аутригеров
1. Перегорела катушка электромагнитного клапана Проверка и ремонт

2. Поврежден кабель или разъем
или замена
Глава 6
Вертикальные опо- 1. Двухходовой гидравлический клапан неисправен Проверка и ремонт

ры автоматически или замена
выдвигаются или 2. Внутренние или внешние утечки гидравлического Проверка и ремонт
втягиваются масла в цилиндре. или замена
3.Пилотный клапан не работает
или замена
1. Низкое давление настройки предохранительного Проверка и ремонт
клапана или заклинивание или регулировка
2. Предохранительный клапан второй ступени закли- Проверка и ремонт
нило или низкое давление настройки или регулировка
Медленные рабочие 3. Гидронасос неисправен, недостаточное давление Проверка и ремонт
движения
4. Внутренняя утечка в гидроцилиндре Проверка и ремонт
1. Поврежден или плохой контак у переключателя
аутригера
2. Низкое напряжение Проверка и ремонт

2. Система поворота
Таблица 6-10
Система Неисправность Причина Способ устранения Примеч.

1. Слишком низкое давление настройки предохра-
Ремонт и регулировка
нительного клапана или засор
2. Внутренние утечки в поворотном насосе Ремонт или замена
3. Внутрен. утечка в гидромоторе Ремонт или замена
Отсутствует подъем 4. Поворотный редуктор неисправен Ремонт
стрелы 5. Клапан управления неисправен Ремонт
6. Электромагнитный клапан тормоза поворота
неисправен
7. Поворотный тормоз неисправен Проверка и ремонт
Заменить фильтр. эле-
8. Засор фильтра насоса поворота
мент
Тормозные накладки изношены или масло на тор-
Поворотный тормоз Почистить или заменить
мозных накладках
не выполняет свои
функции Попадание воздуха тормозной контур Спустить воздух
Тормозной цилиндр неисправен Ремонт
Низкое давление настройки предохранительного Отрегулировать давле-
клапана ние
Медленное измене- Отремонтировать или
Система поворота
Внутренние утечки в гидромоторе

ние угла стрелы заменить
Отремонтировать или
Внутренние утечки в гидронасосе
заменить
Недостаточный ток на джойстике Проверка и ремонт
Гидравлические неисправности: Глава 6

Система блокировки Засор электромаг. клапана или неисправность элек-
и разблокировки трической цепи
свободного вращения Электромагнитный клапан поворотного тормоза
неисправна неисправен
Проверьте поворотный
Недостаточное давление масла на входе
буферный клапан
Сильный толчок при
Джойстик неисправен Проверка и ремонт
начале работы
Слишком высокое пусковое давление Отрегулировать
Нестабильная работа
Неисправность поворотного тормоза Проверка и ремонт
поворотного тормоза
Неисправен демпфер клапана Проверка и ремонт
Нет давления в ги-
Большие утечки Заменить
дромоторе
Давление в системе Неисправен переменный механизм в гидромоторе Заменить
нормальное, нет уте-
чек в гидромоторе, а
Неправильная регулировка Отрегулировать
груз не поднимается
Отрегулировать или
Сильный толчок при
Короткий интервал времени закрытия тормоза заменить клапан регули-
торможении
рования потока

3. Лебедки
Таблица 6-11
Механические неисправности:
1. Неисправны тормоза лебедки Проверка и ремонт

Проверить и отремонтиро-
2. Редуктор неисправен
вать или заменить
3. Перегрузка Отрегулировать
1. Слишком низкое давление настройки предохра-
нительного клапана
2. Гидромотор неисправен Проверка и ремонт
3. Внутренние утечки в магистральном клапане Проверка и ремонт

Лебедка не под- 4. Слишком низкое давление главного насоса Проверка и ремонт
нимает груз
5. Отсутствует давление Проверка и ремонт
6. Слишком низкая скорость вращения гидравличе- Проверить, отремонтировать
ского насоса или износ насоса или заменить
Проверить, отремонтировать
7. Неисправен уравнительный клапан
или заменить
8. Гидромотор лебедки неисправен
или заменить
Лебедки
1. Пилотный рычаг неисправен Проверка и ремонт
2. Разгрузочные реле неисправно Проверка и ремонт
Глава 6 3. Неисправен ОГМ Проверка и ремонт
1. Перегрузка Отрегулировать
Скорость враще- 1. Чрезмерная утечка в основном предохранитель-
ном клапане
ния уменьшается
2. Большие утечки в гидромоторе Отрегулировать
3. Меньшее смещение гидронасоса Проверка и ремонт

Проверить и отремонтиро-
4. Мульти-клапан неисправен
вать или заменить
1. На фрикционных тормоз. дисках масло Очистить
Тормоза неэф- 2. Фрикционный диск изношен Заменить
фективны Гидравлические неисправности:
1. Воздух в системе Стравить воздух
2. Внутренние утечки в тормозном гидроцилиндре Замен. уплотнения

1. Лебедку заклинило Исправить
1. Низкий объемный КПД насоса Проверка и ремонт
2. Незакрытый клапан в мульти-клапане Отрегулировать
3.Клапан слияния в мульти-клапане не работает Проверка и ремонт

Медленная ско- Проверить, отремонтировать
4. Мульти-клапан неисправен
рость подъема или заменить
5. Большая утечка в основном предохранитель- Отрегулировать
ном клапане
6. Большая утечка в гидромоторе Отрегулировать
7. Меньший рабочий объем гидромотора Проверка и регулировка
8. Гидромотор заклинило Исправить
9. Разгрузочный клапан заклинило Исправить
10. Недостаточное давление мульти-клапана Отрегулировать
1. Тормоз не полностью открыт Проверка и ремонт
2. Нестабильно работает лебедка Исправить
3. Лебедку заклинило Исправить

Лебедки
Вибрация лебед-
ки 1. Мульти-клапан неисправен Проверка и ремонт
2. Гидромотор неисправен или заменить
Проверить, отремонтировать Глава 6
3. Уравнительный клапан неисправен или заменить
4. Чрезмерно высокое давление настройки
вторичных предохранительных клапанов для Отрегулировать
операций подъема
5. Комбинированный клапан неисправен или заменить
1. Неисправен тормоз лебедки Проверка и ремонт
1. Уравнительный клапан неисправен или заменить
2. Засор уравнительного клапана Проверка и ремонт
Лебедка не Проверить гидравлический
подает канат клапан; проверить и отремонт.
при включении 3. Нет давления в тормозной цепи клапан сброса давления и
режима вниз предохранительный клапан
4. Нет давления в пилотных цепях Проверка и ремонт
5. Пилотный клапан неисправен Ремонт или замена
6. Утечки в гидромоторе лебедки Ремонт

1. Неисправен ограничитель опускания крюко- Отрегулировать или заменить
вой обоймы

1. Тормоза неисправны Проверка и ремонт
1. Большое давление в обратном контуре Отрегулировать

Снижение мощ-
ности во время 2. Большие утечки в гидромоторе Отрегулировать
операции подъема 3. Балансировочный клапан неисправен Проверка и ремонт
груза
4. Внутренние утечки в комбинированном клапане Проверка, ремонт или замена
5. Джойстик неисправен Проверка и ремонт
6. Внутренняя утечка в клапане управления Проверка, ремонт или замена
7. Засор во вторичном предохранительном клапане Проверка, ремонт или замена
Лебедки
1. Поврежден редуктор Проверка, ремонт или замена
2. Внешние вибрации Отрегулировать
3. Смещение корпуса Отрегулировать
4. Смещение корпуса платформы Отрегулировать
5. Смещение корпуса лебедки Отрегулировать
Посторонний звук
от лебедки 1. Поврежден гидромотор Проверка, ремонт или замена
2. Балансировочный клапан неисправен Проверка, ремонт или замена
3. Густое масло Замена
Глава 6 4. Воздух в системе Отрегулировать
5. Загрязненное масло Замена

6. Слишком высокое давление настройки вторич-
ных предохранительных клапанов
7. Недостаточное давление комбинированного
Проверка, ремонт или замена
клапана

4. Система телескопирования
Таблица 6-12
Способ устране-
Система Неисправность Причина Примеч.
ния
1. Стрелу заклинило из-за деформации Проверка и ремонт
2. Неисправность блокировочных устройств Проверка и ремонт

Проверка, ремонт
3. Недостаточное усилие пружины
или замена
1. Масляный насос неисправен, недостаточное давление
в системе
2. Слишком низкое давление настройки основного пре- Проверка и ремонт,
дохранительного клапана регулировка
3. Слишком низкое давление настройки вторичных
Проверка и ремонт,
предохранительных клапанов для операции телескопи-
Стрела не выдвига- рования или поврежден предохранительный клапан
ется или не втяги- 4. Пилотный электромагнитный клапан неисправен Проверка и ремонт
вается
5. Балансировочный клапан заклинило Проверка и ремонт
6. Внутренние утечки в гидроцилиндре телескопирова-
ния
7. Разгрузочный электромагнитный клапан неисправен Проверка и ремонт
Система телескопирования
8. Распределительный клапан телескопирования неис-

правен
9. Заклинило переключающий клапан Проверка и ремонт
1. Неисправен ОГМ Проверка и ремонт

Глава 6
2. Цепи управления неисправны Проверка и ремонт
3. Пилотный рычаг неисправен Проверка и ремонт
Стрела втягивается 1. Износ отверстия под штифт гидроцилиндра Проверка и ремонт

после выдвижения Проверить, отремон-
2. Недостаточное усилие пружины подъема штыря тировать или заме-
нить
1.Направляющая втулка телескопического цилиндра
заменить
2. Слишком тугой ход слайдеров стрелы, плохая смазка
слайдеров
Проверить, отремон-
Вибрации при
4. Застрял телескопический цилиндр тировать или заме-
телескопировании
нить
стрелы
5. Деформация стрелы, боковой изгиб Проверка и ремонт
1. Внутренние повреждения в цилиндре телескопирова- Отрегулировать или
ния заменить
2. Поврежден балансировочный клапан Заменить
3. Телескопический клапан неисправен Проверка и ремонт

1. Засор мультиклапана или недостаточное давле- Проверка, ремонт или
Медленная скорость ние регулировка
телескопирования 2. Неисправность телескопического цилиндра Проверка и ремонт
стрелы
3. Неисправность балансировочного клапана Проверка и ремонт
4. Телескопический клапан неисправен Проверка и ремонт
Посторонний звук
во время втягивания 1. Засор в балансировочном клапане Проверка и ремонт
стрелы
2. Неисправность телескопического цилиндра Проверка и ремонт
Механические неисправности: Проверка и ремонт

Система телескопирования
1. Неисправен фиксатор Проверка и ремонт
2. Не настроен переключатель сближения Отрегулировать

Не светится индика-
тор фиксатора гидро- Электрические неисправности:
цилинда/стрелы 1. Поврежден переключатель сближения Заменить
2. Отсоединение или повреждение соответствую- Проверка, ремонт или
щих цепей замена
Проверка, ремонт или
3. Поврежден индикатор
замена
Нет индикации 0%,
когда стрела полно- 1. Неисправность кабеля датчика длины
заменить
стью втянута
2. Поврежден датчик длины Заменить
Механическая неисправность
Индикатор сброса 1. Фланец выше отверстия штифта, из-за Проверка и ре-
Глава 6
штифта стрелы ошибки на производстве монт
горит, когда вы
отпускаете штифт
2. Очень длинный болт Регулировка
стрелы

5. Система подъема стрелы
Таблица 6-13
1. Слишком низкое давление настройки предохранитель-
ного клапана
2. Внутренняя утечка в клапане управления Проверка и ремонт
3. Внутренняя утечка в цилиндре Проверка и ремонт

Гидроцилиндр 4. Слишком низкое давление главного насоса Проверка и ремонт
подъема стрелы не
выдвигается 5. Неисправен джойстик Проверка и ремонт
6. Нет давления в магистрали, неисправен электромаг-
нитный клапан
7. Неисправен пилотный клапан Проверка и ремонт
8. Неисправен электромагнитный разгрузочный клапан Проверка и ремонт
9. Неисправен ОГМ Проверка и ремонт

Система подъема стрелы
1. Неисправен балансировочный клапан подъема стрелы Проверка и ремонт
2. Слишком высокое давление обратного потока Проверка и ремонт
3. Заблокирован балансировочный клапана Проверка и ремонт

4. Электрический пропорциональный джойстик неис-
правен
Гидроцилиндр
подъема стрелы не 5. Неисправен электромагнитный клапан разгрузки. Проверка и ремонт
втягивается 6. Неисправен ОГМ Проверка и ремонт
7. Нет давления в магистрали, неисправен электромаг- Глава 6
нитный клапан
8. Неисправен пилотный клапан Проверка и ремонт
9. Слишком низкое давление из-за внутренней утечки в
цилиндре
10. Чрезмерно низкое давление настройки вторичных
предохранительных клапанов подъема груза
1. Внутренняя утечка в цилиндре Ремонт или замена

Цилиндр втягива-
ется во время рабо- 2. Неисправен балансировочный клапан Ремонт или замена
ты 3. Балансировочный клапан открыт из-за высокого дав-
ления в системе
4. Внутренние утечки в комбинированном клапане Проверка и ремонт

Давление в си- Гидравлические неисправности:

стеме в норме, но 1. Заклинило клапан управления подъема стрелы Ремонт
стрела не опуска-
ется 2. Заблокированы отверстия на клапане управления подъ-
Очистить отверстие
ема стрелы
Проверить насос и
предохранительный
1. Отсутствует или слишком низкое давление клапан (вместе с
Отсутствует или системой телескопи-
слишком низкое рования)
давление для подъ- 2. Внутренние утечки вследствие повреждения клапана Проверка и ремонт
емных операций подъемных операций
3. Демпфер обратного клапана неисправен Проверка и ремонт
4. Внутренняя утечка в гидроцилиндре подъема стрелы Проверка и ремонт

Система подъема стрелы
5. Неисправный обратный клапан Проверка и ремонт

1 Вибрация со звуком происходит во время подъема стре-
лы вверх и вниз, особенно, когда температура масла или
температура окружающей среды слишком высока:
Слишком плотный ход подъемного цилиндра
Направляющая втулка подъемного цилиндра или нейло-
новое опорное кольцо имеют тепловое расширение
Вибрация во время
2. Вибрация происходит во время опускания стрелы:
подъема стрелы
Слишком высокое давление открытия балансировочного
клапана
Слишком большие отверстия на поршне балансировочно- Проверка и ремонт
го клапана
Слишком высокое давление настройки вторичных предо-
хранительных клапанов
Глава 6 1. Слишком низкое давление настройки предохранитель- Проверить и отрегу-
ного клапана лировать
Неисправна функ- 2. Предохранительный клапан заклинило в открытом Проверка и ремонт
ция опускания состоянии
стрелы Электрические неисправности:
1. Отсутствует напряжение на электромагнитном клапане Проверка и ремонт
2. Насос для опускания стрелы не работает Проверка и ремонт

6. Система монтажа противовеса
Таблица 6-14
Гидравлическая неисправность:
1. Низкое рабочее давление Отрегулировать

Плиты противовеса,
2. Утечки в цилиндре противовеса Заменить уплотнения
не поднимаются
Система монтажа противовеса
1. Электрический блок управления неисправен Проверка и ремонт
Гидроцилиндр пог-
нулся 1. Высокое давление настройки предохранительного
клапана
1. Корпус сломан Заменить

Лампа габаритного Электрические неисправности:
огня не горит
Проверить, отремонти-
1. Обрыв проводки
ровать или заменить
2. Лампочка перегорела Заменить
Плиты противовеса
не горизонтальны Гидроцилиндры работают не синхронно Отрегулировать
Глава 6

Таблица 6-15
1. Предохранитель F1 (30А) сгорел Заменить
2. Выключатель стартера неисправен Ремонт

Нет электричества в
крановой надстройке Заменить, или подключить провод
3. Перегорело реле источника питания
№9 и 1L для временного решения
4. Повреждения проводки Заменить
1. Лампочка перегорела Заменить
2. Перегорел предохранитель Заменить

Неисправна цепь осве- 3. Заземление неисправно Заменить
щения
4. Переключатель неисправен Ремонт или замена
1. Неисправна катушка Ремонт или замена

Электрическая система
3. Концевой выключатель неисправен Заменить

Ограничитель верхне-
го положения крюко- 4. Повреждение тросика Заменить
вой обоймы неиспра- 5. Электромагнитный клапан неиспра-
Ремонт или замена
вен вен
Глава 6
6. Заземление неисправно Ремонт

Связаться с официальн. представи-
8. Неисправен ОГМ
тельством XCMG
1. Перегорел предохранитель Заменить
2. Переключатель неисправен Заменить
3. Моторчик неисправен Ремонт или замена

Неисправны дворники
2. Плохое соединение контактов или

Ремонт
Неисправен электро- ослабление крепления
магнитный клапан
3. Электромагнитный клапан перего-
Заменить
рел
4. Неисправен электромагнитный
Ремонт
золотник

8. Гидравлическая система
Таблица 6-16
1. Слабая затяжка болтового соединения Затянуть болты
2. Карданный вал вибрирует Ремонт

Гидравлическая система
Шум от гидравличе-
ского насоса 1. Нехватка масла Долить масло
2. Воздух в линии всасывания Стравить

Заменить или отфильтровать
3. Грязное гидравлическое масло
масло
4. Неисправен гидронасос Ремонт или замена
1. Большая утечка Проверить

Нет давления в ги-
2. Неисправен переменный механизм Ремонт
дромоторе
3. Неправильная регулировка болта Подрегулируйте болт
Глава 6

9. Система централизованной смазки
Таблица 6-17

Замена нижней части корпуса двигате-
ля;
Неисправность электрических
Насос не работает Замена электрических линий;
Заменить насос
Воздух в системе Прокачать насосом

Насос работает, но нет
Миним. уровень смазки Заполнить емкость для смазки
выхода смазки
Элементы насоса неисправны Заменит элементы
Насос не работает Устранить

Система централизованной смазки
Слишком короткий или слиш-

Отрегулировать интервал централиз.
Отсутствует смазка ком длинный интервал време-
смазки
ни
Засор системы Очистить
Отсутствует смазка в Повреждение линий подачи Заменит линии

одной или нескольких смазки
точках Утечки в соединениях Затянуть или заменить соед.
Высокое давление в системе Проверьте систему

Низкая скорость насоса Низкая температура окружаю- Никакого влияния, продолжать исполь-
зовать
щей среды
Давление в системе слишком
Проверьте систему
высокое
Смазка не появляется Засор ниппеля Заменить
из предохранительного
клапана Засор системы Ремонт
Глава 6
Пружина клапана неисправна Заменить предохр. клапан
Мигает красная лампа Процессор или программа
Связаться с представительством XCMG
с частотой 0.5 сек неисправны
Мигает красная и
Повреждение индуктивного
контрольная лампа с Связаться с представительством XCMG
переключателя
частотой 1 сек
Примечание: При обслуживании в сервисных центрах необходимо предоставить VIN-номер

транспортного средства, серийный номер двигателя и дату поставки. См. Пункт 3 в разделе 1-7-
1 руководства по эксплуатации.

Соединение к входному трубопроводу блока Соединение к входному трубопроводу
клапанов передней правой подвески блока клапанов задней правой подвески
Соединение к обратному трубопро-

Соединение к обратному трубопроводу
воду блока клапанов задней правой
блока клапанов передней правой подвески
подвески
Правый передний горизонтальный цилиндр: 63 диаметр цилин-

Правый задний горизонтальный цилиндр: 63 диаметр цилиндра,
дра, 40 диаметр штока и 2,075 максимальный рабочий ход.
40 диаметр штока и 2,075 максимальный рабочий ход.
Правый передний вертикальный цилиндр: 120 диаметр цилин-
Правый задний вертикальный цилиндр: 130 диаметр цилиндра,
дра, 100диаметр штока и 680 максимальный рабочий ход.
100диаметр штока и 680 максимальный рабочий ход.
Левый передний горизонтальный цилиндр: 63 диаметр цилин- Левый задний горизонтальный цилиндр: 63 диаметр цилиндра,
дра, 40 диаметр штока и 2,075 максимальный рабочий ход. 40 диаметр штока и 2,075 максимальный рабочий ход.
Левый передний вертикальный цилиндр: 120 диаметр цилиндра, Левый задний вертикальный цилиндр: 130 диаметр цилиндра,
100диаметр штока и 680 максимальный рабочий ход. 100диаметр штока и 680 максимальный рабочий ход.
Соединение к входному трубопроводу блока Соединение к входному трубопроводу

1. Принципиальная гидравлическая схема аутригеров
клапанов передней левой подвески блока клапанов задней левой подвески
Соединение к обратному трубопроводу

Соединение к обратному трубопроводу блока клапанов задней левой подвески
блока клапанов передней левой подвески
Соотношение между движением аутригера и электрическим сигналом

6-4-2 Принципиальные схемы систем крановой установки
Действие
цилиндра
Выдвижение переднего
левого вертикального
цилиндра
Выдвижение заднего
цилиндра
правого вертикального
цилиндра
цилиндра
Втягивание переднего
цилиндра
Втягивание заднего
цилиндра
Рис. 6-7 Принципиальная гидравлическая схема аутригеров

цилиндра
цилиндра
левого горизонтального
цилиндра
цилиндра
правого горизонтального
цилиндра
цилиндра
цилиндра
цилиндра
цилиндра
цилиндра
Примечание: 1. «+» указывает на наличие питания, пустая ячейка указывает на отсутствие питания. 2. Допустимое отклонение напряжения составляет 24 ± 2,4 В при нормальной работе электромагнитных клапанов.
6-45
Глава 6
Глава 6
6-46
Штифт стрелы
Вспомогатель- Телескопирование
ная лебедка Главная лебедка
Подъемный
цилиндр
Левый штифт цилиндра
Вспомогатель-
Подъемный цилиндр Телескопирование
Главная лебедка ная лебедка
Цилиндр на- Цилиндры Блокировка

клона кабины противовеса поворотной
платформы
Радиатор
A/C
Механизм
поворота
2. Принципиальная гидравлическая схема механизмов крановой установки
Рис. 6-8 Принципиальная гидравлическая схема крановой установки

Насос Вспомо- Насос

механизма пилотного
гательный управле-
Главный насос 1 Главный насос 2 поворота насос ния
Электрическая система в кабине оператора
(Провод в кабину
оператора)
Приборная
панель
Электрический Правый Удаленный

Ди- акселератор рычаг приемник
сплей
Трехцветная
сигнальная лампа Электрический
звуковой сигнал
Лампа освещения I/O

кабины оператора модуль
Левый
Потолочная рычаг
Педель оста- Ограничитель
лампа новки поворота грузового
Стеклоочисти- Стеклоо-
Мотор
тель переднего чиститель момента
стекла омывателя крыши
Технические требования
1. -X1 обозначает клеммы внутри электрическо-

го шкафа; -X4 обозначает клеммы заземления
внутри электрического шкафа;
6. Значение кабеля
2. -X100 обозначает промышленные разъемы
между электрическими блоками поворотной
платформы и электрическими заграждениями.
-X110 обозначает внутренний разъем цилиндра,
штифта секции и разъем переключателя опреде-
ления положения секции Коричневый Коричневый
-X200 обозначает промышленные разъемы
между электрическими блоками поворотной Черный Белый
платформы и электрическими блоками шасси.

3.-XC обозначает быстросъемный разъем между
жгутом пульта управления и электрическим Синий Черный
шкафом;
XD обозначает быстросъемный разъем между
разъемом поворотной платформы и электриче- Синий
ским шкафом.
XA обозначает быстросъемный разъем между
жгутом стрелы крана и электрическим шкафом
-XW обозначает быстросъемный разъем между
главной и вспомогательной лебедкой.
5. Описание 5-контактной вилки кодирования A
4. Схема контактов разъема M12 (кодировка):
3. Принципиальные электрические схемы механизмов крановой установки
(1) 5-контактный разъем A, изображения расположе-

ния проводов CAN шины:
(2) Описание 5-контактного разъ-
ема сигнального провода A
Экран Коричневый
Красный
Черный Синий
Белый Черный
Синий
Рис. 6-9 Принципиальные электрические схемы механизмов крановой установки (1/19)
6-47
Глава 6
Глава 6
6-48
Датчик прибли- Предупрежда- Защита от
Пилотный и
Боковое вращение и поворотный жения и реле Сигнальная ющая лампа сматывания
свободный поворот тормоз давления лампа поворота (опция) каната
Давление Температура Датчик прибли- Предупрежда- Реле понижающего дав- Скорость
цилиндра теле- гидравлическо- жения и реле Сигналь- ющая лампа ления двигателя главной /
Тормоз работы
скопирования го масла давления ная лампа поворота (опция) вспомогательной лебедки лебедок лебедок
Электрический
шкаф
Электрическая щетка
Креномер поворотного корпуса
Жгут проводов вспомо- Жгут проводов главного

гательного клапана клапана
Основная лебедка
Наклон кабины оператора Вспомогательная
Противовес подъем / опускание лебедка
Рабочее Балансировочный Радиатор, шток Главный насос Редукционный изменения вылета
Впускной Датчик угла стрелы
освещение клапан подъемного Проверка блоки- Подача масла на цилиндра и система клапан обратно-
поворотной цилиндра ровки поворотной цилиндр секции и давления
го давления Телескопирова-
платформы платформы цилиндр пальца кондиционирования P1 и P2 клапан поворота ние

Электрическая система
стрелы
Соединение Предупреждающая лампа

на оголовке стрелы
Анемометр
Датчик длины и угла, кабельный барабан
Распределительная
коробка оголовка
стрелы
Кабель гуська или независимого

оголовка
Датчик штифта цилиндра и штифта рычага

Кабельный барабан
Датчик длины Датчик штифта стрелы

Предупреждающая лампа
на оголовке стрелы
Ограничитель высоты
подъема крюка
Таблица проверки соединений внутри стрелы
Описание
Электромагнитный клапан переклю-

чения штифта цилиндра / стрелы
Блокировка штифта
цилиндра
Резерв
штифта цилиндра
Резерв
Блокировка штифта
стрелы
штифта стрелы
Положение 2-й секции
стрелы
стрелы
стрелы
стрелы
Питание
Датчик измерения длины
гидравлического цилиндра
Земля
6-49
Глава 6
Глава 6
6-50
Электрическая
система гуська
Независимый
Распределительная оголовок гуська
коробка оголовка (опция) Распределительная Распределительная
стрелы коробка 1-й секции коробка 2-й секции
гуська гуська
Провод 2-й секции гуська
Ограничитель
Ограничитель Анемометр Предупреждающая Ограничитель Анемометр Предупреждающая
высоты подъема
высоты подъема лампа высоты подъема лампа
Таблица сравнения работы анемометра и концевого выключателя высоты при различных условиях работы
Описание Коробка на оголовке Коробка на 1-й секции Коробка на 2-й секции
условий работы стрелы гуська гуська
Номер соедине-
ния
Только для К анемометру Короткое замыка-
B4 К S70 ние на крышку Свободно Свободно Свободно Свободно
стрелы
Только для 1-й Короткое замыкание на крышку К анемометру
Свободно Свободно К S71 Свободно Свободно
секции гуська (или S70) B4
Только для 2-й Короткое замыкание на крышку К анемометру
секции гуська Свободно (или S70) Свободно Свободно Свободно B4 К S71

Красный Черный Белый Синий Зеленый Оранжевый
Главный Главный Главный Главный Аварийная Реле питания Источник Сигнал

выключатель выключатель выключатель выключатель остановка питания 5В акселератора Земля
шасси
питания питания питания питания двигателя
Прикурива- Электриче-
тель ская педаль
Запуск
двигателя
6-51
Глава 6
Глава 6
6-52
Монитор системы
видеонаблюдения
Модуль управления лампа-

ми стрелы
Распределитель-
ная коробка
Камера Камера
главной. вспом.
Поворотная лампа лебедки лебедки
стрелы
Питание от шасси Потолочная
Рабочее Мотор Звуковой Режим проводки с дополни- Видеонаблюдение за лебедками
к габаритным оням Габаритные лампа
крановой установки освещение Рабочее осве- Рабочее осве- омывателя сигнал тельной поворотной рабочей (опция)
огни
поворотной щение стрелы щение кабины лампой стрелы
платформы оператора

Желтый Красный Зеленый
Приемник
Лампа электриче- Трехцветная преду- Предупреждающая

ского шкафа преждающая лампа лампа
Беспроводное управление
Стеклоочиститель монтажем противовеса
Стеклоочиститель
переднего стекла стекла крыши
6-53
Глава 6
Глава 6
6-54
Коричневый 1
Синий 3 Черный 2
Коричневый 1
Синий 3 Черный 2
Индикатор нижнего Индикатор верхнего Ограничение Ограничение

предела опускания предела опускания
Система централи-
сматывания каната сматывания каната
цилиндра противовеса цилиндра противовеса
зованной смазки
главной лебедки вспом. лебедки
Пилотный
клапан Впускной Впускной
клапан 2 клапан 1
Впускной
клапан

Корич 1 Корич 1
Корич 1 Корич 1
Черный 2 Черный 2
Синий 3 Черный 2 Синий 3 Черный 2

Синий 3 Синий 3
Сигнал X Сигнал Y
Уровень поворотной Датчик давления масла Датчик давления Датчик измерения Индикатор блоки- Индикатор
платформы большой камеры гидро- масла малой камеры длины телескопическо- ровки поворотной разблокировки
цилиндра гидроцилиндра го цилиндра платформы поворотной
платформы
6-55
Глава 6
Глава 6
6-56
1 Корич 1 Корич
4 Синий 4 Синий
3 Белый
3 Белый
2 Черный
2 Черный
Скорость 1 Скорость 2 Скорость 1 Скорость 2
Предупреждающая
Датчик скорости Датчик скорости мо- лампа поворота /
мотора вспом. лебедки тора главной лебедки перемещения
Левый поворот Правый поворот Тормоз поворота Свободный Редукционный

поворот / буфер клапан обратного

поворота давления

Корич Корич
Синий Черный Синий Черный
Панель управ-
ления кондиционе-
ром (установлена в
кабине оператора)
Система конди-
ционирования
(установлена в
кабине оператора)
Педаль аварий- Переключатель Вид вперед с конца Штифт Штифт

A/C стрелы
ной остановки шунтирования цилиндра цилиндра
поворота ОГМ заблокирован разблокирован
Таблица взаимосвязей логики

обнаружения штифта цилиндра
Логическая
функция
Штифт цилин-
дра выдвинут
Штифт цилин-
дра втянут
6-57
Глава 6
Глава 6
6-58
Корич Корич Корич Корич Корич Корич
Левая Стрела Правая

сторона сторона
Синий Черный Синий Черный Синий Черный Синий Черный Синий Черный Синий Черный
Вид вперед с конца Штифт цилиндра Штифт цилиндра Проверка поло- Проверка поло- Проверка поло- Проверка поло-
стрелы заблокирован разблокирован жения 2-й секции жения 3-й секции жения 4-й секции жения 5-й секции
(верхний) (нижний) стрелы стрелы стрелы стрелы
Таблица логических соотношений

определения положения стрелы
Логическая связь обнару-
Переключатель
жения штифта стрелы обнаружения Положение правого рычага цилиндра Положение правого рычага цилиндра
№ секции
Логическая стрелы
функция 2-я секция
3-я секция
Штифт цилиндра
выдвинут 4-я секция

5-я секция
Штифт цилиндра
втянут 6-я секция
Описание: Связь устанавливается, когда 4 переключателя соответствуют вышеуказанным условиям.

1 (белый)
Пилотное Звуковой Свободный Пилотное Звуковой Свободный

давление сигнал поворот давление сигнал поворот
2 (Коричневый)
Левый рычаг управления Правый рычаг управления Дисплей Центральный дат-

чик угла поворота
Описание рычагов JC6000 CAN:

Выдвижение стрелы / опускание
вспомогательной лебедки Опускание главной
лебедки Коричневый
Красный
Правый поворот Опускание стрелы

Оранжевый
Левый поворот Подъем стрелы
Желтый
Вытягивание стрелы / подъем

Подъем главной Зеленый Экран
вспомогательной лебедки
лебедки
Синий Резерв
6-59
Глава 6
Глава 6
6-60
IMC T3654 Контроллер
Балансировочный клапан
подъема стрелы
Предупреждающий зуммер поворота
Сигнал вибрации левого рычага 1 (опция)
1 Корич Сигнал вибрации левого рычага 2 (опция)
Сигнал вибрации правого рычага 1 (опция)
Сигнал вибрации правого

рычага 2 (опция)
3 Синий 2 Черный
Режим подключения дополнитель-

ного вибрационного джойстика с
обратной связью
гидравлического масла
Предупрежда-
ющий зуммер
поворота
Опускание Управление Управление A/C Управление Балансировоч-
вспомогательной радиатором штифтом цилин- ный клапан
лебедки дра / стрелы подъема стрелы
Опускание главной
лебедки
Давление насоса 1
Давление насоса 2
Давление Давление поршневой камеры
цилиндра телескопирования Управление
насоса P1 штифтом цилиндра /
стрелы
Управление A/C
Давление
насоса P2
Давление поршневой
камеры цилиндра
телескопирования
Подача масла на
Управление радиатором
Тормоз глав- цилиндр штока /
ной лебедки стрелы
Подача масла на цилиндр
штока / стрелы
Переключение между штифтом
цилиндра и стрелы
Тормоз главной лебедки
Тормоз вспом. лебедки

Тормоз вспом. Переключение между
лебедки штифтом цилиндра и
стрелы

Главный клапан 1/0
(Подъем) (Опускание) (Подъем) (Опускание) (Выдвижение) (Втягивание) (Подъем) (Опускание)
Подъем и опускание Подъем и опускание Выдвижение и Подъем / опуска-

главной лебедки вспом. лебедки Вспом. клапан 1/0 втягивание стрелы ние стрелы
(Разбло- (Блокировка
кировка поворотной
поворотной платформы)
(Подъем) (Опускание) (Опускание) (Подъем) платформы)
Подъем / Подъем / опуска-
опускание кабины ние противовеса
оператора
6-61
Глава 6
Глава 6
6-62
Таблица 1 описание конфигурации портов CPU cSCALE S6
DO (Реле остановки двигателя) DI -D (Запрос на остановку двигателя) AI+ (Указатель уровня поворотной DI-D (1 скорость вспомогатель-
платформы X B3)
ной лебедки B112)
DO (Запуск двигателя) DI -D (Запрос на запуск двигателя) AI+ (Указатель уровня поворотной DO (контрольная лампа поворота / DI-D (2 скорость вспомогатель-
платформы Y B3) передвижения) ной лебедки B112)
DI -D (Ограничение опускания AI (Давление в большой камере, DO -CC (Левый поворот Y13) DI-D (1 скорость главной
цилиндра противовеса S104 / S105) подъемного цилиндра B110) лебедки B113)
DO (Пилотный клапан Y0) DI -D (Ограничение подъема цилиндра AI (Давление в алой камере, DI-D (2 скорость главной
противовеса S103/S106) подъемного цилиндра B111) лебедки B113)
DO -CC (Впускной клапан 2 Y05b) DI -H (Ограничение сматывания AI (датчик измерения длины DI -D (Индикаций блокировки DO -CC (Правый поворот Y12)
каната главной лебедки S60) гидравлического цилиндра B10) поворотной платформы S101)
DI -H (Ограничение сматывания DI -D (Индикаций разблокировки DO (Тормоз поворота Y14)
каната вспом. лебедки S61) поворотной платформы S101)
DO -CC (Впускной клапан 1 Y05a) DI -H (Запрос аварийной остановки DO -CC (Свободный поворот /
двигателя) буфер поворота Y17)
DO (Редукционный клапан
обратного давления Y16)
Экран Экран
Заметка; X- обозначает порты без контактов; √- обозначает зарезервированные контакты; Экран - обозначает соединение экрана с заземляющим проводом.
1. Маркировка портов контроллера CSCALE S6 / описание

маркировки
(1) Описание портов контроллера D. 1/0 Модуль внутренний порт №
B. 1/0 Модуль No.
1/0 Плата No., команда No. Означает А.1 ~ М.1.

Например, 02-03 в примечании обозначает комби- Означает A.1 ~ A.4
нацию модуля 02 и модуля 03.
C. Типы портов контроллера

+UBP,+UBS, PWR, SW: Источник питания
Земля
Переключатель сумму ввода
Переключатель значение ввода
Аналоговый вход
Выход с широтно-импульсной модуляцией
(2) Описание портов контроллера
А. Тип контроллера и номер интерфейса
B. Контроллер 10 комбинированных модулей

C. 1/0 модуль внутренний тип порта
А. Контроллер № (нацеленный
на эту систему продуктов) C. 1/0 модуль внешний тип порта
CPU модуль
1/0 выдвижение

Таблица описания конфигурации портов Панели 1/0-MODULE
Панель 10 Модуль
INL (Средняя скорость стеклоочистителя крыши)

Реле 2 нормально-замкнутый
OUTH (Выключатель КОМ) контакт
OUTH Трехцветная предупреждающая лампа Реле 2 нормально разомкнутый контакт

OUTL (Низкая скорость стеклоочистителя (желтый)
переднего стекла)
(выбор режима противовеса)
Реле 4 нормально разомкнутый
OUTL (Низкая скорость стеклоочистителя контакт (24В)
крыши)
Реле 2 общий контакт (24В)
OUTL (Низкая скорость стеклоочистителя
INTH (Педаль аварийной останови Реле 4 общий контакт (габаритный

OUTL (Высокая скорость стеклоочистителя огонь)
поворота)
Реле 4 нормально замкнутый контакт (блок
питания ходовой лампы шасси)
OUTH Трехцветная предупреждающая лампа Реле 5 общий контакт (24В)
(красный)
OUTH Трехцветная предупреждающая лампа Реле 5 нормально разомкнутый контакт (рабочее

(Зеленый) освещение - поворотная платформа / стрела)
INTH (Выключатель шунтирования ОГМ) Реле 6 общий контакт (24В)
OUTL (Высокая скорость стеклоочистите- Реле 6 нормально разомкнутый контакт

ля крыши) (рабочее освещение - кабины освещения)

INL (Средняя скорость стеклоочистителя крыши)
Реле 6 нормально разомкнутый контакт (электродви-

гатель стеклоочистителя / омывателя)
Реле 1 нормально разомкнутый

контакт (звуковой сигнал)
OUTH (Предупреждающая лампа)
OUTH (Выбор беспроводного пульта

управления)
Заметка; / - обозначает отсутствие порта; √- обозначает запасные контакты;
1. Номер портов модуля 1/0-и их описание
(1) Описание номера порта

(2) Описание обозначения контроллера
B. Модуль 1/0 номера внутреннего порта

А. Типы портов контроллера
Источник
питания Означает X1.1 ~ X4.1
Под напряжением
Означает X1.1 ~ X1.14
Вход низкого уровня
Цифровой вход
Выход низкого
уровня
Выход высокого
уровня
Земля источника
питания
Земля
Выход реле
6-63
Глава 6
Глава 6
6-64
Таблица описания конфигурации порта HE202
DI (Цилиндр штифта заблокирован)
1. Номер порта панели 1/0 MODULE и описание
DI (Цилиндр штифта разблокирован) (1) Описание номеров порта
DI (Штифт стрелы заблокирован)
DI (Штифт стрелы разблокирован)
DI (Положение 2-й секции)
(2) Описание обозначения контроллера

B. 1/0 Модуль внутренего порта №
А. Типы портов контроллера
Источник питания Означает XM1.1 ~ XM2.1
Земля Означает XM1.1 ~ XM1.23
Ток обратной связи Означает XM2.1 ~ XM2.8
Цифровой вход
Аналоговый вход
Импульсный вход
Цифровой выход
Заметка; / - обозначает отсутствие порта; √- обозначает запасные контакты;


Полевая шина 1(CAN OPEN)
Дисплей Полевая шина 3(CAN J1939)
Панель 1/0
Модуль беспроводного дистанционного управления
Дисплей
Полевая шина 2(CAN OPEN)
Желтый
Левый рычаг управления

Оранже-
вый
Зеленый Желтый
Правый рычаг управления
Желтый Оранже-
Центральный датчик угла поворота вый
Вспом. клапан 1/0
CAN шина шасси

Главный клапан 1/0
Модуль освещения стрелы

MCU (опция)
Датчик длины и угла
6-65
Глава 6
Глава 6
6-66
Глава 7 Приложение
7-1 Основные части
Таблица 7-1 Основные части крана XCA60_E
Сертифи- Приме-
No. Наименование Изготовитель
кат чание
1 Двигатель Benz или SINOTRUK MAN
2 Трансмиссия Allison
3 Рулевой редуктор Jiangmen Xingjiang Steering Gear Co., Ltd.

Chongqing Dajiang Xinda Vehicle Company
4 Оси
Limited
Double Coin Heavy-duty Tire Branch Company
5 Шины Double Coin (Rugao) Tire Co., Ltd.
Double Coin (Chongqing) Tire Co., Ltd.

Цилиндр телескопирова-
6 Xuzhou Hydraulic Parts Co., Ltd. XCMG
ния
7 Цилиндр подъема стрелы Xuzhou Hydraulic Parts Co., Ltd. XCMG
8 Цилиндр аутригера Xuzhou Hydraulic Parts Co., Ltd. XCMG
9 Редуктор главной лебедки

Редуктор вспомогатель- Qingdao Hailida Gear Case Co., Ltd.
10
ной лебедки Xuzhou Shengbang Mechinery Co., Ltd.
11 Редуктор поворота Глава 7
12 Мотор главной лебедки
Мотор вспомогательной Rexroth (Beijing) Hydraulic Co., Ltd.
13
лебедки
14 ОПУ Xuzhou Rothe Erde Slewing Bearing Co., Ltd.
15 ОГМ Xuzhou Hirschmann Electronics Co., Ltd.
Проложение 7-1
7-2 Момент затяжки болтов и гаек
Таблица 7-2
Момент затяжки Примеча-

No. Наименование
(Н*м) ние
1 Гайки колес 650~700
2 Гайки крепления дискового тормоза, воздушной камеры 200~240
3 Соединение колеса, приводного вала и главного редуктора 110~130
4 Соединение цилиндра подвески и рамы 280~320
5 Соединение подвески и колеса 550~600
6 Соединение V- рычага и главного редуктора 700~800
7 Соединение V- рычага и колеса 550~600
8 Соединение главного редуктора и рамы 1000~1100
9 Крепежный болт ОПУ и рамы 1400~1650
10 Крепежный болт ОПУ и поворотной платформы 1400~1650
11 Болт крепления редуктора поворота 78~104
12 Крепежный болт поворотного редуктора и его защиты 78~104

Крепление подшипника редуктора вспомогательной лебед-
13 78~104
ки
Глава 7 14 Крепление мотора главной лебедки 193~257
15 Крепление редуктора главной лебедки 376~502
7-3 Записи проверки
При проведении осмотров, регулярных и специальных проверок необходимо ведение запи-

сей и отчетов.
Форма записей проверки показана далее по тексту.
7-2 Проложение
Таблица 7-3 Записи проверки
No. Элемент Обслуживание Подпись Дата Примечание

1
2
3
...
. Регулярные отчеты о проверке должны включать следующее:

a. Название и адрес компании, которая выполняет проверку;
b. Основание для проведения проверки;
c. Идентификация элементов крана, включая тип крана, информация о производителе, дата
изготовления и так далее;
d. Даты предыдущих проверок;
e. Безопасная рабочая нагрузка на кран;
f. Первичная проверка проводится после установки крана на новом объекте или при появ-
лении новых условий работы:
1) Кран установлен для строительства;
2) Проверка результатов.
g. Регулярные проверки грузоподъемного оборудования:
1) Интервал проверки;
2) Выявление и описание дефектов;
3) Перечень отремонтированных, замененных или измененных элементов;
4) Дефекты, которые не представляют опасности в настоящее время, но представляют по-
тенциальную опасность для персонала:
—— Время, в течении которого исходит опасность из-за дефектов; Глава 7
—— Компоненты должны быть отремонтированы, заменены или модифицированы для

устранения дефектов;
—— Дата следующей очередной проверки.
h. Специальные проверки
1) Обнаруженные проблемы и выводы;
2) Отремонтированные компоненты;
3) Предложения о капитальном ремонте;
4) Дата следующей очередной проверки.
i. Компоненты которые проверяются при регулярной или специальной проверке;
j. Подпись и адрес проверки, согласование с персоналом, дата отчета.
Проложение 7-3
Глава 7
7-4
Адрес: No. 165, Tongshan Road, Xuzhou City, Jiangsu Province, Китай
Почтовый индекс: 221004
Горячая линия обслуживания клиентов: 400-110-9999 400-001-5678
Телефон сервисной службы: +86-516-83461183
Факс сервисной службы: +86-516-83461180
Телефон отдела запасных частей: +86-516-83461542
Телефон отдела продаж: +86-516-83462350 83462242
Телефон отдела контроля качества: +86-516-87888268
Веб-сайт: www.xcmg.com
Все права защищены

Первое издание, Июль 2015

XCA60 - E Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (Рус) 维修

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

XCA60 - E Руководство по техническому обслуживанию и ремонту (Рус) 维修

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Автокран повышенной проходимости XCA60_E

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту

XUZHOU HEAVY MACHINERY CO., LTD. XCMG

Автокран повышенной проходимости XCA60_E

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту является неотъемлемой частью крана!

Держите данное руководство в легкодоступном месте!

Все права защищены

Руководство не может быть воспроизведено, передано или использовано для коммерческих

законодательством об интеллектуальной собственности.

1-1 Ответственность, требования к обслуживающему персоналу�������������������������������������������1-3

1-1-2 Минимальные требования к обслуживающему персоналу������������������������������������������1-3

1-2 Средства индивидуальной защиты и инструмент���������������������������������������������������������������1-4

1-2-1 Средства индивидуальной защиты (СИЗ)���������������������������������������������������������������������1-4

1-2-2 Требования к используемым инструментам������������������������������������������������������������������1-5

2-1 Системы подвергаемые техническому обслуживанию и ремонту�������������������������������������2-1

2-2 Техническое обслуживание и сервисные позиции��������������������������������������������������������������2-3

2-2-1 Ежедневное техническое обслуживание�����������������������������������������������������������������������2-5

2-2-2 Регулярное техническое обслуживание�������������������������������������������������������������������������2-9

3-3-3 Проверка уровня масла, добавление и замена ����������������������������������������������������������� 3-23

3-4 Утилизация отработанного масла и смазки����������������������������������������������������������������������� 3-37

4-1-3 Топливные трубопроводы и топливный фильтр�����������������������������������������������������������4-5

4-1-7 Осмотр воздухозаборных трубопроводов�������������������������������������������������������������������� 4-18

4-5-1 Гидравлическая система рулевого управления ���������������������������������������������������������� 4-47

4-7-1 Электрическая система в кабине водителя������������������������������������������������������������������ 4-63

4-8-1 Система кондиционирования воздуха������������������������������������������������������������������������� 4-67

Глава 5 Техническое обслуживание и ремонт крановой установки������������������������������������������������5-1

5-4-4 Регулировка ограничителя предельного опускания���������������������������������������������������� 5-32

5-7 Гидравлическая система крановой установки������������������������������������������������������������������� 5-40

5-8-1 Электрическая система кабины оператора������������������������������������������������������������������ 5-43

5-9 Дополнительные устройства в кабине оператора�������������������������������������������������������������� 5-45

Глава 6 Типовые неисправности и методы их устранения��������������������������������������������������������������6-1

6-2 Неисправности и правила технического обслуживания�����������������������������������������������������6-2

6-3 Неисправности транспортного средства и методы их устранения������������������������������������6-4

6-3-2 Принципиальные схемы систем шасси������������������������������������������������������������������������ 6-14

6-4 Неисправности крановой установки и методы их устранения����������������������������������������� 6-32

Данное руководство распространяется на кран повышенной проходимостиo XCA60_E.

В данном руководстве приводится описание способов технического обслуживания и ремонта

владельцу крана правильно выполнять техническое обслуживание и ремонт крана, увеличить

производительность и эффективность работы крана, обеспечить безопасную эксплуатацию и

продлить срок службы.

В данном руководстве описано строение основных частей крана и принцип технического

обратитесь к каталогу запасных частей XCA60_E.

Руководство по техническому обслуживанию наряду с другой поставляемой технической

документации является неотъемлемой частью крана. Необходимо хранить данный документ

краном передается и данное руководство. Компания XCMG не несет ответственности за любые

неблагоприятные результаты из-за несоблюдения требований и рекомендаций изложенных в

обращайтесь в авторизированные сервисные центры компании XCMG.

Конструкция крана постоянно совершенствуется, возможны незначительные несоответ-

ствия элементов крана тексту настоящего руководства, не влияющие на эксплуатацию. Компания

——ОПАСНОСТЬ! Присутствует неизбежная опасность. В случае нарушения

требований безопасности последуют серьезные травмы или смерть.

——ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Присутствует потенциальная опасность. В случае

нарушения требований безопасности возможны серьезные травмы или смерть.

——ВНИМАНИЕ! Присутствует потенциальная опасность. В случае наруше-

——Знак «ОСТОРОЖНО» без треугольника с восклицательным знаком ука-

зывает на информацию по безопасности, которая не имеет отношения к трав-

или ——Данные знаки указывают на запрещенные операции способные привести

Глава 1 Инструкции по безопасности Глава 1

Данное руководство защищено Законом об интеллектуальной собственности и не может

● Обратите внимание на ежедневное обслуживание и периодический осмотр, который помо-

Перед обслуживанием необходимо внимательно прочитать следующие инструкции по тех-

1-1 Ответственность, требования к обслуживающему персоналу��1-3

1-1-2 Минимальные требования к обслуживающему персоналу��1-3

1-2 Средства индивидуальной защиты и инструмент��1-4

1-2-1 Средства индивидуальной защиты (СИЗ)��1-4

1-2-2 Требования к используемым инструментам��1-5

2-1 Системы подвергаемые техническому обслуживанию и ремонту��2-1

2-2 Техническое обслуживание и сервисные позиции��2-3

2-2-1 Ежедневное техническое обслуживание��2-5

2-2-2 Регулярное техническое обслуживание��2-9

3-3-3 Проверка уровня масла, добавление и замена �� 3-23

3-4 Утилизация отработанного масла и смазки�� 3-37

4-1-3 Топливные трубопроводы и топливный фильтр��4-5

4-1-7 Осмотр воздухозаборных трубопроводов�� 4-18

4-5-1 Гидравлическая система рулевого управления �� 4-47

4-7-1 Электрическая система в кабине водителя�� 4-63

4-8-1 Система кондиционирования воздуха�� 4-67

Глава 5 Техническое обслуживание и ремонт крановой установки��5-1

5-4-4 Регулировка ограничителя предельного опускания�� 5-32

5-7 Гидравлическая система крановой установки�� 5-40

5-8-1 Электрическая система кабины оператора�� 5-43

5-9 Дополнительные устройства в кабине оператора�� 5-45

Глава 6 Типовые неисправности и методы их устранения��6-1

6-2 Неисправности и правила технического обслуживания��6-2

6-3 Неисправности транспортного средства и методы их устранения��6-4

6-3-2 Принципиальные схемы систем шасси�� 6-14

6-4 Неисправности крановой установки и методы их устранения�� 6-32