• Руководство по эксплуатации

• Техническое обслуживание
Ф Ремонт
Ф Особенности конструкции
• Электросхемы
VOLKSWAGEN PASSAT B5 GP

с 12/2000 no 05/2005 г. выпуска

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Бензиновые двигатели
1.8 л 110 кВт
2.0 л 85 кВт
2.8 л 142 кВт

Дизельные двигатели
1.9 TDI 96 кВт
1.9 TDI 74 кВт
2.5 л TDI 114 кВт
2.5 TDI 120 кВт

Киев
2009
УДК 629.33.08
ББК 39.336.52-08
V83

А в то р -со ста в и те л ь , автор те кс та и ре д а кто р

Декет Василий Михайлович

Volkswagen Passat В5 GP с 12/2000 по 05/2005 г. выпуска. Бензиновые и дизельные двигатели.

Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, электросхемы. Сост. и редактор В. Д екет -
К., 2009. 568 с.: ил.
V15
ISBN 966-8637-19-4

Данное руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Passat В5 GP с

12/2000 по 05/2005 г. выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

В связи с постоянной работой по усовершенствованию конструкции автомобиля в нее могут быть внесены
Незначительные изменения, не отображенные в данном руководстве.

Подписано в печать 25.06.2009. Формат 60x84/8. Тираж 5000 экз.

Гарнитура прагматика. Бумага офсетная. Печатных листов 71.

УДК 629.331.1.063
ББК 39.33 - 08

ISBN 966-8637-19-4 © СПД Декет В.М., 2009

1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ 3

РУКО ВО ДС ТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦ ИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У

О БС ЛУЖ И ВАН И Ю

Р У К О В О Д С Т В О ПО Э К С П Л У А Т А Ц И И

1. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов показана на рис. 1.1.

Рис. 1.1 Панель приборов:

1 - Выключатели управления стеклоподъемниками; 2 - Выключатель системы центральной блокировки замков;
3 - Внутренняя ручка открывания двери; 4 - Регулятор наружных зеркал заднего вида; 5 - Выключатель освещения; 6 -
Дефлектор; 7 - Переключатель указателей поворота, света фар и круиз-контроля; 8 - Реостат регулировки подсветки
приборов; 9 - Подушка безопасности водителя; 10 - Щиток приборов; 11 - Звуковой сигнал; 12 - Переключатель
стеклоочистителя, стеклоомывателя и многофункционального дисплея; 13 - Выключатель обогрева заднего стекла;
14 - Блок управления климатической установкой; 15 - Выключатель аварийной сигнализации; 16 - Регулятор подогрева
сиденья пассажира; 17 - Ручка перчаточного ящика; 18 - Подушка безопасности пассажира; 19 - Выключатель отпирания
лючка топливного бака; 20 - Выключатель отпирания крышки багажника; 21 - Блок предохранителей;
22 - Рычаг отпирания капота; 23 - Рычаг регулировки рулевой колонки; 24 - Нижняя полка; 25 - Замок зажигания;
26 - Регулятор подогрева сиденья водителя; 27 - Выключатель систем ESP/ASR;
28 - Пепельница с прикуривателем/силовая розетка; 29 - Рычаг стояночного тормоза; 30 - Подстаканник;
31 - Рычаг переключения передач; 32 - Отсек для вещей; 33 - Радиоприемник или навигационная система;
34 - Выключатель привода солнцезащитной шторки.
4 1 ■ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У О БСЛУЖ ИВАНИЮ
2. Щ ИТОК ПРИБОРОВ
Щ иток приборов показан на рис.
1.2 .
Т ахом етр
Тахометр показывает текущую час­
тоту вращения (обороты) коленчатого
вала двигателя.
В аж но! Во время д ви ж ен и я с л е ­
д и те за показаниям и тахом етра.
С трелка тахометра не д о л ж н а вхо­
д и ть в красную зону (зону п о вы ­
ш енны х оборотов). Д л я э то го вклю ­
чите ближ айш ую вы сш ую п е р е д а ­
чу.
Ц и ф р о в ы е ча сы
Для установки текущего времени
предназначена кнопка, расположен­
ная справа под тахометром:
• Поворотом кнопки против часовой
стрелки до упора устанавливают
часы. При кратковременном пово­
роте кнопки происходит переста­
новка на один час. При повороте
кнопки и удерживании ее в этом
положении происходит непрерыв­
ная перестановка часов.
• Поворотом кнопки по часовой
стрелке до упора устанавливают
минуты. При кратковременном по­
вороте кнопки происходит пере­
становка на одну минуту. При по­
вороте кнопки и удерживании ее в
этом положении происходит не­
прерывная перестановка минут.
У казател ь те м пе р а тур ы
охлаж даю щ ей ж и д ко сти
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости ("С) только
при включенном зажигании.
Пока стрелка указателя находится
в левой части шкалы (двигатель не
прогрет до рабочей температуры), из­
бегайте вождения транспортного
средства на повышенных оборотах ко­
ленчатого вала и сильной нагрузки.
Средний диапазон шкалы соответ­
ствует рабочей температуре двигате­
ля. При повышенной нагрузке или вы­
сокой температуре окружающей сре­
ды температура охлаждающей жидко­
сти может увеличиваться.
Если при работающем двигателе
стрелка указателя вошла в красную
зону и/или загорелась сигнальная
лампа, это указывает на перегрев
двигателя. В этом случае немедленно
остановите автомобиль в безопасном
месте и, не заглушая двигатель, дайте
ему остыть. Затем осторожно добери­
тесь до СТО или самостоятельно уст­
раните неисправность.
Важно! Не сн и м а й те крыш ку
расш ирительного бачка на горяч ем
двигателе, поскольку э то м о ж е т
привести к ожогам.
Рис. 1.2. Щ иток приборов:
1 - Тахометр; 2 - Цифровые часы; 3 - Указатель температуры охлаждающей
жидкости; 4 - Указатель уровня топлива; 5 - Спидометр; 6 - Дисплей счетчиков
пробега и периодичности сервисного обслуживания; 7 - Информационный
дисплей; 8 - Индикаторы положения рычага селектора АКПП.
У казател ь уровня топл ива
Указатель показывает уровень топ­
лива в баке только при включенном
зажигании.
Объем топливного бака примерно
62 л. После загорания сигнальной
лампы низкого уровня топлива в баке
остается аварийный запас топлив,
равный примерно 8 литрам. После
полной дозаправки топливного бака
стрелка указателя перемещается из
положения, соответствующего полно­
му объему, только после того, как ав­
томобиль преодолеет определенное
расстояние.
С ч е т ч и к п р о й д е н н о г о пути
Верхний счетчик (одометр) пока­
зывает общий пробег автомобиля,
нижний - пробег с определенного мо­
мента (счетчик суточного пробега)
Указатель п е р иод ично сти
с е р в и с н о го те хо б сл уж и в а н и я
Когда наступает срок проведения
очередного техобслуживания, на ниж­
нем счетчике (счетчике суточного про­
бега) спидометра появляется одно из
нижеприведенных обозначений тре­
буемого вида технического обслужи­
вания:
• Замена масла (Service OIL или
Service OEL);
• Проведение ТО (Service INSP).
Приблизительно через минуту по­
сле запуска двигателя исчезает пока­
зание обозначения необходимого
технического обслуживания. Вы мо­
жете раньше переключить дисплей на
показание суточного пробега, путем
нажатия и удерживания в нажатом по­
ложении дольше полсекунды кнопки
счетчика суточного пробега.
Если обслуживание было проведе­
но вне фирменной СТО, сервис-
индикатор следует установить в ис­
ходное положение следующим обра­
зом:
• при выключенном зажигании на­
жмите и удерживайте в нажатом
положении кнопку установки счет­
чика суточного пробега под спидо­
метром;
• поверните вправо минутную кноп­
ку установки часов. На дисплее
появится сообщение «Service « -» .
В аж но! В пром еж утках м е ж д у
ср о ка м и се р в и сн о го те х обсл у ж и ­
вания не о су щ е ств л я й те с б р о с п о ­
казаний, иначе по луч ите и ск аж ен ­
ны е сведения. П ри о тсо е д и н е н и и
аккумуляторной б а та р е и значения
показаний сохран яю тся. Е сл и п о ­
сл е ре м о н та з а м е н я е тс я щ и то к
приборов, нужно за н о в о п р о и зв е ­
сти настройку указател я п е р и о д и ч ­
н ости се р в и сн о го те х о б сл у ж и ва ­
ния. Э ту опе рац и ю п р о и зв о д я т на
станциях се р в и сн о го те х о б сл у ж и ­
вания VW.
В ни м а ни е ! Не рекомендуем
о су щ е ств лять сброс показаний
указателя п е р и о д и ч н о сти с е р в и с ­
ного техобслуж ивания в а м с а м и м ,
иначе м о ж е т и м е ть м е с т о о ш и б о ч ­
ная настройка п е р и о д и ч н о сти с е р ­
висного техобслуж ивания, в р е ­
зультате чего в а в т о м о б и л е м о гу т
появиться разн ого р о д а н е и с п р а в ­
ности. П осл е с б р о с а показаний
указателя п е р и од и ч н ости с е р в и с ­
ного обслуж ивания ав то м о б и л е й
(OG1) с про дле нной п е р и о д и ч н о ­
стью се р ви сн о го техобслуж ивания
показания будут и зо б р а ж а ться та ­
ким ж е о б р азо м , как и на а в т о м о ­
билях б е з продл е нной пе р и о д и ч н о ­
сти се р ви сн ого техобслуж ивания
(QC2). По э то й причине р е к о м е н д у ­
ется прои зводить с б р о с показаний
по пе риоди ч ности се р в и сн о го те х ­
обслуж ивания на станци ях те х о б ­
служ ивания VW, гд е п р о и зв о д я т
с б р о с правильно, с п о м о щ ь ю д и а г ­
ности ческого прибора.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
М н о го ф ун кц и о н а л ь ны й
указатель
В ы кл ю ча те л и ф ун кц и й и кн о п ка
сброса находится на переключателе
стеклоочистителей (рис. 1.3). Путем
повторного нажатия переключателя
(В) производится выбор соответст­
вующей функции, а кнопкой (А) осу­
ществляется сброс показаний.
Рис. 1.3.
Переключатель функций
и кнопка сброса
многоф ункционального
указателя.
После включения зажигания ото­
бразится та индикация, которая на­
брана до его выключения (рис. 1.4).
Значение температуры наружного
воздуха выводится с задержкой при­
мерно 5 минут.
Рис. 1.4.
Пример индикации автомобилей с
многофункциональным
указателем.
В результате отсоединения акку­
муляторной батареи автомобиля осу­
ществляется сброс всех загруженных
значений.
Память
В системе используются две авто­
матически работающие памяти. Но­
мер активной памяти отображается на
дисплее цифрой (1 или 2).
П е р е кл ю ч е н и е п а м я т е й
Память переключается мгновен­
ным нажатием кнопки «Reset» (А):
• память для отдельной поездки 1;
• память для суммарной поездки 2.
П а м я ть д л я о тд е л ь н о й п о е з д к и 1
Накапливает со времени включе­
ния зажигания вплоть до его выключе­
ния следующие данные: время движе­
ния, пройденный путь и израсходо­
ванное количество топлива. По этим
данным вычисляют среднюю скорость
и средний расход топлива. Если по­
ездка продолжается в течение 2 часов
с момента выключения зажигания, то
прежние показания засчитываются
также в эту поездку. В случае прекра­
щения поездки на более чем 2 часа
содержимое памяти автоматически
сбрасывается.
П а м я ть д л я с у м м а р н о й п о е з д к и 2
Накапливает данные по движению
произвольного числа отдельных поез­
док вплоть до общего времени 100 ча­
сов, пройденного пути 10 ООО км и
расхода топлива 1000 литров. Эти
данные служат для расчета средних
значений расхода и скорости, достиг­
нутых во время всех отдельных поез­
док вместе взятых. После превыше­
ния какого-либо из указанных значе­
ний содержимое памяти сбрасывает­
ся, и отсчет осуществляется с самого
начала. В отличие от памяти для от­
дельной поездки, эта память не сбра­
сывается в случае прекращения по­
ездки на более чем 2 часа.
Из памяти можно вызвать следую­
щие данные:
• время движения;
• пройденный путь;
• среднюю скорость;
• средний расход топлива.
С бр ос с о д е р ж и м о го па м яти
Содержимое соответствующей па­
мяти сбрасывают нажатием кнопки
«Reset» продолжительностью более 2
секунд.
П о ка з а н и я
Т е м п е р а т у р а н а р у ж н о го в о з д у х а
При неподвижном автомобиле или
при движении с очень малой скоро­
стью показываемое значение темпе­
ратуры наружного воздуха может не­
сколько превышать истинное значе­
ние из-за влияния теплового излуче­
ния двигателя.
З ап а с хода
Это показание сообщает о том,
сколько километров автомобиль мо­
жет еще проехать с имеющимся запа­
сом топлива в баке. Для расчета ис­
пользуется средний расход топлива
за последние 50 км. После сброса
указателя (после отсоединения и при­
соединения аккумуляторной батареи)
нужно проехать 50 км для того, чтобы
изобразилось фактическое значение.
5
М гн о ве н н ы й р а схо д , л /1 0 0 к м
Это показание сообщает мгновен­
ный расход топлива, выраженный в
л/100 км.
Подсчет осуществляется 1 раз в 2
сек. В остановленном автомобиле
отображается расход в л/ч.
С редн ий расход, л /1 0 0 км
Указывается средний расход топ­
лива, а не расход в момент отсчета.
Средний расход топлива изображает­
ся после включения зажигания или же
после сброса содержимого соответ­
ствующей памяти, после пробега ок.
300 м. Д о этого момента вместо инди­
кации значения изображаются ш три­
хи.
П ам ять д л я отде л ьной пое здки
1 - изображается средний расход то­
плива в ходе отдельной поездки.
П ам ять д л я су м м а р н ой п ое зд к и
2 - изображается средний расход то ­
плива, получившийся в ходе всех от­
дельных поездок, вместе взятых, - см.
«Память для суммарной поездки».
В аж но! Не о то б р а ж а е тс я коли ­
ч ество и зрасходов анно го топлива.
В р е м я поездки
Память 1 показывает время, кото­
рое прошло с момента включения за­
жигания или последнего сброса пока­
заний.
Память 2 показывает суммарное
время по всем отдельным поездкам.
Максимально возможное по вели­
чине показание в обоих положениях
переключателя составляет 99 часов и
59 минут. Когда эта величина превы­
шена, опять начинается отсчет с нуля.
П р о й д е н н ы й путь, к м
Для индикации пройденного пути
действуют те же принципы, что и для
времени движения автомобиля. Наи­
большее изображаемое расстояние:
9999 км.
С редн яя скорость движ ения,
к м /ч
Здесь действует то же самое, что и
для среднего расхода топлива.
И нф орм ационны й дисплей
При включенном зажигании и во
время движения в автомобиле все
время проверяются определенные
функции и состояние автомобиля. Не­
исправности или же виды ремонта,
подлежащие немедленному выполне­
нию, или же прочие указания сигнали­
зируются красным и желтым светящ и­
мися символами на информационном
дисплее по приоритету. Загорание
символа сопровождается звуковым
сигналом. Помимо этого на дисплее
изображаются и н ф о р м а ц и о н н ы е и
6 1 ■ РУКО ВО ДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
пр е д упр е д и те л ьн ы е тексты . Вывод
те ксто в и у ка з а н и й для водителя на
дисплей возможен, в зависимости от
исполнения, на следующих языках:
английском, французском, итальян­
ском, испанском, португальском, не­
мецком и чешском.
Выбор соответствующего языка
можно осуществить на станции сер­
висного техобслуживания VW.
На информационном дисплее
(рис. 1.5) может изображаться сле­
дующая информация:
• информационные и предупреди­
тельные тексты;
• показания многофункционального
•
указателя;
предупредительные символы или
же сигнализаторы;
• положения рычага селектора уп­
равления автоматической короб­
кой передач;
• показания указателя периодично­
сти сервисного техобслуживания;
• показания навигационной систе­
мы.
Рис. 1.5.
Пример отображения главного меню
информационного дисплея.
У правляю щ ее м еню дисплея
У большого информационного
дисплея меню вызывается нажатием
верхней части кнопки (В) на рычаге
выключения стеклоочистителей (доль­
ше, чем 1 сек.) (рис. 1.5).
Кнопкой можно передвигаться по
отдельным уровням. После отпуска­
ния кнопки изображается выбранное
показание (примерно через 4 сек.).
3. СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И
ИНДИКАТОРЫ
Расположение сигнальных ламп и
индикаторов зависит от типа установ­
ленного двигателя и комплектации ав­
томобиля (рис. 1.6).
Загорание некоторых сигнальных
ламп сопровождается звуковым си г­
налом. Также возможно отображение
текста на информационном дисплее.
Рис. 1.6.
Расположение сигнальных ламп и индикаторов.
ф *, 1 - С игнальная лам па
f-.W
9 \
п о д у ш е к б е зо п а сн о сти
При включении зажи­
гания эта сигнальная лам­
па загорается на короткое время, под­
тверждая работоспособность систе­
мы. Если лампа не загорается или за­
горается во время движения, это ука­
зывает на возникновение неисправно­
сти. Немедленно обратитесь на стан­
цию техобслуживания.
А 2 - И н д икато р
V* • S ' у ка за те л е й поворота
п р и цеп а
Индикатор мигает вместе с указа­
телями поворота на автомобиле с
прицепом. Если лампа не мигает, это
указывает на перегорание одной из
ламп указателей поворота автомоби­
ля или прицепа.
3 - И н д икато р с и с те м ы кр у и з -
ко н тр о л я
Индикатор загорается при включе­
нии круиз-контроля.
4 - С игнальная л а м п а б л о ки ­
р о в к и се л е кто р а АКПП
При включенном зажигании селек­
тор АКПП заблокирован в положениях
Р и N. Для перевода рычага селектора
в другое положение нажмите педаль
тормоза и блокировочную кнопку на
рукоятке рычага.
5 - И н д икато р за д не го
0 5 п р о ти в о тум а н н о го
ф онаря
Этот индикатор горит, если вклю­
чен задний противотуманный фонарь
6 - И н д икато р
г ) у ка за те л е й поворота
Этот индикатор мигает
во время работы указате­
лей поворота. Внезапное увеличение
частоты мигания указывает на перего­
рание одной из ламп наружных указа­
телей поворота.
7 - С и гна льная л а м па
0 и зн о с а т о р м о з н ы х
колодок
В случае, если загорается эта лам­
па, обратитесь на СТО для проверки
износа тормозных колодок всех тор­
мозных механизмов. Вспыхивание
лампы сопровождается выводом со ­
общения на многофункциональный
дисплей.
-^ГУ \ 8 - И н д и ка то р
— I___ ) д а л ь н е го света фар
Этот индикатор загора­
ется во время работы фар в режиме
дальнего света или при использова­
нии сигнализации дальним светом
фар.
9 - С игнальная л ам па
е а н т и б л о ки р о в о ч н о й
с и с т е м ы (ABS) и
п р о т и в о б у кс о в о ч н о й
с и с те м ы (EDS)
При включении зажигания эта си г­
нальная лампа загорается на короткое
время, подтверждая работоспособ­
ность системы.
Если эта лампа загорается во вре­
мя движения, это указывает на воз­
никновение неисправности. В таком
состоянии обеспечивается обычное
торможение. Обратитесь на СТО для
устранения неисправности.
Если загораются одновременно
сигнальные лампы ABS и тормозной
системы во время движения, остано­
вите автомобиль на ближайшем безо­
пасном участке дороги и проверьте
уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень жидкости ниже отметки
MIN, не продолжайте движения.
В н и м а н и е . С ниж айте ск о р о сть
постепенно. Т о р м о зи те с б ольш ой
осто рож но стью . И зб е га й те ре зки х
наж атий на педал ь то р м о з а
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
10 - С игнальная лам па
«чф ! и м м о б и л а й зе р а
При включении зажи­
гания происходит сопоставление ко ­
дов ключа и блока управления двига­
телем. Правильность этого процесса
подтверждается загоранием лампы на
несколько секунд. Если используется
несоответствующий ключ (поддель­
ный или неправильно кодированный),
сигнальная лампа мигает, и запуск
двигателя невозможен.
11 - С игнальная лам па
то р м о з н о й с и с те м ы
При включении зажи­
гания эта сигнальная лам­
па загорается на короткое время, под­
тверждая работоспособность торм оз­
ной системы.
Сигнальная лампа продолжает го­
реть, если включен стояночный тор­
моз. Если лампа загорается после ос­
вобождения стояночного тормоза, это
указывает на низкий уровень торм оз­
ной жидкости.
Включение этой сигнальной лампы
во время движения указывает на вы­
ход из строя одного из контуров тор­
мозной системы. При этом второй
тормозной контур продолжает рабо­
тать. Пока неисправность не будет
устранена, управляйте автомобилем
осторожно и избегайте высоких ско­
ростей. Перед продолжением поездок
система тормозов должна быть про­
верена квалифицированным специа­
листом.
Внимание. Вам потребу ется
прикладывать больш е уси лий при
торможении и учитывать увели че­
ние тормозного пути
- - 12 - С игнальная л ам па
I — +1 по д зар яд ки
I I аккум ул ято р н о й
батареи
Сигнализатор загора­
ется после включения зажигания. По­
сле запуска двигателя сигнализатор
должен погаснуть.
Если лампа не гаснет после запус­
ка двигателя или загорается во время
движения, немедленно отправляйтесь
на СТО. Поскольку при этом аккумуля­
торная батарея не подзаряжается, вы­
ключите все ненужные потребители.
13 - Сигнальная лам па
рем н ей б е зо п а сн о сти
■'л/*' Сигнализатор загора­
ется на несколько секунд
после включения зажигания, напоми­
ная о необходимости пристегнуть ре­
мень безопасности. Если ремни не
пристегнуты в течение 6 сек. после
включения зажигания, срабатывает
звуковая сигнализация.
14 - И нд икатор
М вкл ю че ния
вого по до гре ва
п р е д п у с ко ­
(м о д е л и с д и зе л ь н ы м
д в и га те л е м )
Этот индикатор загорается при
включении зажигания, если для об­
легчения запуска двигателя требуется
предварительный подогрев воздуха в
цилиндрах. Не запускайте двигатель,
пока этот индикатор не погаснет.
Если индикатор не загорается, го ­
рит постоянно и/или вспыхивает во
время движения, это означает, что
возникла неисправность в электрон­
ной системе управления подачей топ­
лива (ЕРС). Как можно скорее обрати­
тесь на СТО для проверки системы.
ЕРС
15 - С игнальная лам па
э л е ктр о н н о й си сте м ы
упр авле н ия д в и га те л е м
Вспыхивание этой сигнальной
лампы время движения указывает на
наличие неисправности в системе.
Автомобиль остается управляемым,
однако вам следует как можно скорее
обратиться к квалифицированному
специалисту для проверки системы.
16 - Сигнальная
t в ы со ко й тем пер атуры
о хл аж д а ю щ ей
ж и д ко с ти
Если эта сигнальная лампа мигает
или горит постоянно во время движе­
ния, это указывает на перегрев двига­
теля или низкий уровень охлаждаю­
щей жидкости. Вспыхивание лампы
сопровождается тремя короткими
звуковым сигналом.
В этом случае немедленно прекра­
тите движение и выключите зажига­
ние. Определите причину неисправ­
ности после того, как двигатель осты­
нет.
В ни м а ни е ! П ри определенны х
условиях вентилятор с и сте м ы ох­
лаж дени я м о ж е т продолж ать р а б о ­
тать в течение нескольких м и н у т
п осл е остановки д ви гате л я. Это
вполне норм ально
17 - С игнальная лам па
д авл ения м асла
* Эта сигнальная лампа
загорается при включе­
нии зажигания и должна погаснуть в
момент запуска двигателя.
Если лампа продолжает гореть по­
сле запуска двигателя или загорается
во время движения, немедленно оста­
новитесь, заглушите двигатель и про­
верьте уровень моторного масла.
Если уровень масла низкий, то д о ­
лейте масло до требуемого уровня.
Мигание лампы желтым цветом
указывает на неисправность датчика
уровня масла.
7
В н и м а ни е ! Не возобновляй те
поездку, есл и уровень м а сл а в н о р ­
ме. В озм ож но, в с и с т е м е см азк и
д в и га те л я п ри су тств уе т н е и сп р ав­
ность, которая м о ж е т п р и вести к
п овр еж дени ю двигателя.
18 - С игнальная лам па
н е п л о тн о го за кр ы ва н и я
д вер ей
Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и продолжает
гореть, если любая из дверей или
крышка багажника закрыты непра­
вильно или открыты. Лампа гаснет в
течение 15 сек. с момента запирания
автомобиля.
19 - С игнальная л ам па
Ю н и зко го уровня
ж и д ко с т и в бачке
о м ы вате ля
Сигнальная лампа загорается по­
сле включения зажигания в случае
низкого уровня жидкости в бачке стек-
лоомывателя. Вспыхивание лампы со­
провождается одним коротким звуко­
вым сигналом.
20 - С игнальная л ам па н и зко го
лам па топл и ва
уровня
Сигнальная лампа загорается при
падении уровня топлива в топливном
баке приблизительно ниже 8 л; при
этом как можно скорее заправьте ав­
томобиль. Вспыхивание лампы сопро­
вождается одним коротким звуковым
сигналом.
CHECK 21 - С игнальная лам па
т о к с и ч н о с ти ОГ
Если сигнальная лам­
па не гаснет после запуска двигателя
или если она загорается во время
движения, это означает наличие неис­
правности в системе контроля токсич­
ности ОГ. Как можно скорее обрати­
тесь на СТО для проверки системы.
22 - С игнальная л ам па
э л е ктр о н н о й си сте м ы
д и н а м и ч е с ко й
с т а б и л и за ц и и (ESP)
При включении зажигания эта лам­
па загорается на короткое время, под­
тверждая работоспособность систе­
мы.
Мигание этого индикатора во вре­
мя движения указывает на работу сис­
темы и не является неисправностью.
Если лампа не загорается после
включения зажигания или постоянно
горит во время движения, это указы­
вает на возникновение неисправности
(если система не была отключена
вручную - в этом случае сигнализатор
также горит). Если возникает неис­
правность, происходит отключение
системы.
8 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
4. КЛЮЧИ 5. СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
БЛОКИРОВКИ ЗАМ КО В
В комплект поставки автомобиля
включены два главных ключа (А) и (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМ ОК)
сервисный ключ (В) (рис. 1.7). С по­
мощью главных ключей можно отпи­
рать все замки автомобиля; сервис­
ным ключом возможно отпирание
только дверей или пуск двигателя. К
ключам прилагается брелок (С) с
цифровым номером ключей.
В1Ч&-078К
Рис. 1.7. Комплект клю чей.
В ним ание! Е сл и поки даете а в ­
томобиль, д аж е на короткое время,
всегда вы ним айте ключ из за м ка
зажигания автомобиля.
Не вы ним айте ключ из за м к а з а ­
ж игания д о полной остановки
транспортного ср ед ства. В проти в­
н о м случае вал рул евого колеса
блокируется, и во зникае т в е р о я т­
ность аварии.
П р е д упре ж д ен и е. Н е о б хо д и м о
обеспечивать полную ч истоту кана­
вок ключа, так как их загрязнения
(текстильные волокна, пыль и др.)
оказы ваю т о тр иц ател ьное в о з д е й ­
ствие на ф ункционирование з а м ­
ков, коробки зажигания, с и сте м ы
ди стан ци онного управления и т.п.
Брелок
К одному из ключей прикреплен
пластмассовый брелок с обозначен­
ным номером ключа. По этому обо­
значению можно будет когда-либо за­
казать на станции технического об­
служивания запасной ключ.
В аж но! Б релок с н о м е р о м с л е ­
д у е т беречь с о с о б о й о сто р о ж н о ­
стью, и б о в случае утери или ж е
повреж дения ключа изготовлени е
запасного ключа м о ж н о заказать
лиш ь по э то м у ном еру.
О тп иран ие и за п и р а н и е д вер ей
пул ьтом д и с та н ц и о н н о го
управления
О тпирани е д в е р е й а в то м о б и л я
• Нажмите кнопку (1) продолжи­
тельностью около 1 сек. (рис. 1.8).
Если в течение 30 сек. после отпи­
рания замков ни одна дверь не бу­
дет открыта, происходит автома­
тическое запирание всех дверей.
Кратковременное нажатие кнопки
(1) приводит к отпиранию только две­
ри водителя; при этом остальные две­
ри остаются запертыми. Двукратное
нажатие кнопки приводит к отпиранию
всех дверей автомобиля.
Пульт дистанционного управления
зам ками дверей.
З а пи р а н и е д вер ей автом обиля
• Кратковременно нажмите кнопку
(2). При двукратном нажатии кноп­
ки происходит отключение проти­
воугонной системы.
О тп и р а н и е кр ы ш ки б а га ж н и ка
• Нажмите кнопку (3) продолжитель­
ностью ок. 3 сек.
П р и м е ч ан и е.
Следите за те-м,
чтобы не разблокировав крышку ба­
гажника случайно. Разблокированную
крышку багажника можно запереть
только вручную, автоматически она не
блокируется.
С и н х р о н и з а ц и я п ул ь та
д и ста н ц и о н н о го упр а в л е н ия
В случае, если автомобиль при на­
жатии соответствующей кнопки пуль­
та не отпирается, возможно, что коды
ключа и блока управления больше не
совпадают. Это может произойти,
если до этого кнопки управления час­
то нажимали за пределами зоны дей­
ствия системы. Необходимо провести
синхронизацию радиоключа.
Процесс синхронизации должен
длиться не более 1 минуты и заключа­
ется в следующем:
1 - Нажмите один раз примерно на
одну секунду кнопку отпирания (1)
или кнопку запирания (2) Вашего
пульта дистанционного управления.
Автомобиль остается запертым, но
блок управления распознает сущест­
вующий фиксированный код;
2 - Теперь только один раз ото­
прите или заприте автомобиль меха­
нически при помощи ключа:
3 - Ключ был опознана как дейст­
вующий и синхронизация завершена.
О тпи рани е и за п и р а н и е д в е р е й
снаруж и
О тпирание д в е р е й
• Поверните ключ в замке двери во­
дителя влево. При этом кнопка
фиксатора перемещается вверх.
В ни м а ни е ! П ри отпирании д в е ­
ри води теля а вто м ати ч е ск и о тп и ­
раю тся остальн ы е д в е р и и крыш ка
багажника.
• Потяните ручку и откройте дверь.
В ни м а ни е ! Е сл и а втом о би л ь
оборудован противоугонной с и с т е ­
м ой, н е о б х о д и м о в течение 15 сек.
посл е откры вания д в е р и включить
заж игание. В п р о ти в н о м случае
п р о и зо й д е т ср абаты в ан и е п р о ти ­
воугонной си сте м ы .
Запирание дверей
• Поверните ключ в замке двери во­
дителя вправо. При этом все двери
запираются и включается противо­
угонная система.
Если в течение одной секунды по­
вернуть дважды ключ в положение за­
пирания, все двери и крышка багаж­
ника будут заблокированы, однако
противоугонная система не будет
включена.
О тп и ран и е и з а п и р а н и е д в е р е й
изнутри
Если автомобиль не заперт снару­
жи, можно отпирать и запирать двери
с помощью выключателей (А) или (В)
(рис. 1.9), даже если зажигание не
включено.
Рис. 1.9.
Выключатели отпирания и
запирания зам ков дверей.
 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
З а п и р а н и е всех д в ер ей и кр ы ш ки
б а га ж ни ка
• Нажмите выключатель (А).
Изнутри автомобиля можно запе­
реть все закрытые двери нажатием
кнопок фиксатора. Если нажаты все
кнопки, двери нельзя открыть снару­
жи.
П р е д уп р е ж д е н и е . Открытую п е ­
ре д н ю ю д в е р ь с о сторо н ы в о д и те ­
ля нельзя за п е р е ть кнопкой ф икса­
тора. Таким о б р а з о м исклю чается
о пасность того, что води тель за б у ­
д е т ключ в з а м к е зажигания. З а д ­
ние боковы е двери, так же, как пе­
реднюю дверь пассажира, можно за ­
щищать от открытия нажатием на
кнопку фиксатора в направлении
вниз.
О тпи рани е в се х д в е р е й и кр ы ш ки
б а га ж н и к а
• Нажмите выключатель (В). Если
крышка багажника введена в ре­
жим постоянного фиксирования,
после нажатия выключателя она не
отпирается.
О тпирание кр ы ш ки б а га ж ни ка
• Потяните выключатель (А) на две­
ри водителя (рис. 1.10).
кры ш ки багажника.
О тпи рани е л ю ч ка за л и в н о й
го р л о в и н ы т о п л и в н о г о б а к а
* Потяните выключатель (А) (рис.
1. 11).
Запорны е защ ел ки безопасности
для детей
П риведение защ елки в рабочее
состояни е
Поверните шлиц защелки с помо­
щью ключа автомобиля в направлении
стрелки (А) (рис. 1.12). Внутренняя
ручка замка двери теперь заблокиро­
вана и дверь может быть открыта
только снаружи При этом кнопка бло­
кировки замка двери должна нахо­
диться в поднятом состоянии
Рис. 1.11.
Выключатели отпирания лючка
заливной горловины.
Рис. 1.12. Защ елка безопасности
для детей.
Возвращ ение защ елки
в нерабочее состоян и е
Поверните шлиц защелки с помо­
щью ключа автомобиля в направлении
стрелки (В).
О тп и ран и е и за п и р а н и е кр ы ш ки
б а га ж н и ка с н а р уж и
Полож ения ци лин дра зам ка
(рис. 1.13)
©е W
— части центральной стойки кузова
I ..JS L
Рис. 1.13.
Положения цилиндра зам ка
крыш ки багажника.
П олож ение А: Крышка багажника
может быть заблокирована и разбло­
кирована центральным замком;
П о л ож ение В: крышка багажника
постоянно заблокирована. Теперь
крышку багажника можно разблоки­
ровать только посредством пульта ДУ
или выключателем в двери водителя;
П о л ож ение С: При неисправном
центральном замке или разряженной
аккумуляторной батарее в таком по­
ложении можно разблокировать
крышку багажника ключом.
9
6. ПРОТИВОУГОННАЯ
СИСТЕМА
Устройство противоугонной сигна­
лизации включается автоматически в
результате запирания автомобиля
ключом в двери водителя или запира­
ния с применением устройства дис­
танционного управления в ключе. Уст­
ройство противоугонной сигнализа­
ции активируется приблизительно че­
рез 30 сек. после запирания дверей.
При активации противоугонной систе­
мы загорается светодиод в верхней
части панели обивки двери водителя.
Противоугонное устройство посто­
янно проверяет следующие части ав­
томобиля:
• капот двигателя;
• крышка багажника;
• боковые и передние двери;
• замок зажигания;
• салон (внутреннее пространство)
автомобиля;
• падение напряжения в бортовой
сети.
Н а б л ю д е н и е за с а л о н о м
автом обиля
Если ультразвуковой датчик обна­
руживает движение в салоне автомо­
биля, включается звуковая сирена
противоугонной системы.
Если в салоне автомобиля остают­
ся дети или домашние животные, то
перед запиранием дверей необходи­
мо отключить устройство наблюдения
за салоном.
О ткл ю че ние н аб л ю д ения
за с а л о н о м ав то м о б и л я
• Нажмите выключатель в нижней
(рис. 1.14).
• Заприте автомобиль.
В результате последующего запи­
рания автомобиля наблюдение за са­
лоном автомобиля автоматически
включается.
Рис. 1.14.
Выключатель системы наблюдения
за салоном.
10
7. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ И Л Ю К
КРЫШИ
В ы кл ю ч а т е л и
стеклопод ъ ем ников в двери
водителя
Электрические стеклоподъемники
функционируют только при включен­
ном зажигании.
Выключатели электрических стек­
лоподъемников (рис. 1.15):
1 - Выключатель стеклоподъемни­
ка в двери водителя;
2 - Выключатель стеклоподъемни­
ка в двери переднего пассажира;
3 - Блокирующий выключатель
стеклоподъемников задних дверей.
4 - Выключатель стеклоподъемни­
ка в левой задней двери;
5 - Выключатель стеклоподъемни­
ка в правой задней двери;
Рис. 1.15.
Выключатели электрических
стеклоподъемников в подлокотнике
двери водителя.
О т к р ы т и е о ко н
Окно открывается после легкого
нажатия кнопки соответствующего
выключателя. После отпускания кноп­
ки выключателя стекло окна останав­
ливается.
Также можно полностью открыть
оба передних окна нажатием кнопки
выключателя до упора. После повтор­
ного нажатия кнопки стекло останав­
ливается.
З а кр ы ти е окон
Закрывайте окно легким потягива­
нием соответствующего выключателя.
После отпускания выключателя стекло
окна останавливается.
Также можно полностью закрыть
оба передних окна, потянув кнопку
выключателя до упора. После повтор­
ного вытягивания кнопки стекло оста­
навливается.
Б локирую щ ий вы клю чатель
Нажатием блокирующего выклю­
чателя можно отключить выключатели
стеклоподъемников в задних дверях.
После повторного нажатия выключа-
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ О БСЛУЖ ИВАНИЮ
теля выключатели в задних дверях У стано вка в ком ф о р тн о е
снова становятся работоспособными. полож ение
• Поверните выключатель в положе­
В ы кл ю ч а т е л и
ние (С).
стеклопод ъ ем ников в двери
п а с с а ж и р а /з а д н и х д в е р я х П олное откры ва ни е
О ткры тие о ко н • Поверните выключатель в положе­
ние (В) и удерживайте его в таком
Нажав на нижнюю часть соответст­ положении.
вующего выключателя (рис. 1.16),
удерживайте его в таком положении
до тех пор, пока окно не откроется на Сдвижная шторка для защиты от
требуемую величину. солнечных лучей открывается вместе
с люком. Если люк закрыт, то возмож­
но задвигать или выдвигать шторку
вручную (кроме люков с самозатем-
няемым стеклом, где шторка устанав­
ливается неподвижно).
О тки ды ва ние
• Поверните выключатель в положе­
ние (D).
З акры вание
■■ • is f ip *.■■■ : ■• ' > " . j • Поверните выключатель в положе­
Дг-; ваь-очвс
ние (А).
Рис. 1.16.
Выключатель электрического
стеклоподъемника в двери 8. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
переднего пассажира. НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
З акры ти е окон Органы управления наружным ос­
Нажав на верхнюю часть соответ­ вещением расположены на панели
ствующего выключателя, удерживайте приборов слева от рулевого колеса
его в таком положении до тех пор, (рис. 1.18).
пока окно не закроется на требуемую
величину.
П р и м е чан и е. Чтобы открыть/за­
крыть окно двери или люк крыши при
запирании, удерживайте ключ в замке
двери водителя в положении запира­
ние/отпирание (или удерживая в на­
жатом положении кнопку запира­
ния/отпирания дверей устройства
дистанционного управления).
Р е гу л я т о р п о л о ж е н и я л ю к а
кры ш и
Рис. 1.18.
Люк в крыше функционируют толь­ Выключатель освещения,
ко при включенном зажигании. Управ­ регулятор подсветки приборов и
ление люком осуществляется пово­ угла наклона света фар.
ротным выключателем в потолочной
консоли (рис. 1.17).
1 - В ы кл ю ча те л ьосвещ ен и я
□ - Выключено;
-0 0 - - Стояночные фонари;
- Ближний или дальний
свет. Чтобы включить даль­
ний свет фар, включите
блиний свет и нажмите на поворотную
кнопку выключателя;
- Противотуманные фары.
Рис. 1.17. Противотуманные фары
Поворотный выключатель люка включаются путем вытягива­
крыш и. ния поворотного выключателя в
первое фиксированное положение
при включенных габаритных огнях,
фарах ближнего или дальнего света.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ 11

- Задний противотуманный
П е р е к л ю ч е н и е б л и ж н е го и - Управление освещение
01 фонарь. Задний противо­ д а л ь н е г о с в е т а ф ар
туманный фонарь включает­
посредством контактных
датчиков дверей. Плафон
При включенном ближнем свете
ся путем вытягивания поворотного внутреннего освещения загорается
фар притяните рычаг переключателя к
выключателя во второе фикси­ при отпирании автомобиля, открытии
рулевому колесу (3). Включение даль­
рованное положение. Противотуман­ какой-либо двери или извлечении
него света фар сигнализируется заго­
ный фонарь можно включить только ключа из замка зажигания. Свет
ранием синей сигнальной лампочки.
при включенных фарах ближнего или гаснет примерно через 30 секунд
Для того чтобы переключиться на
дальнего света или при включенных после закрытия всех дверей. Свет
ближний свет фар, отожмите рычаг
противотуманных фарах (в зависимо­ гаснет при запирании автомобиля или
переключателя назад в исходное по­
сти от исполнения в разных странах). включении зажигания.
ложение (4).
Из-за сильного слепящего действия Если дверь остается открытой, то
противотуманных фар разрешается их П р ед упр е ж д е н и е . Для автомоби­ внутреннее освещение выключается в
включение только при ограниченной лей, оснащенных ксеноновыми лам ­ течение 60 минут, чтобы предотвра­
видимости. пами, не рекомендуется, чтобы при тить разрядку аккумуляторной бата­
остановке автомобиля светили одно­ реи.
2 - Р егулятор п о д с в е тки временно фары дальнего света и про­
п р и б оро в и угла н аклона тивотуманные фары.
света ф ар " \3 7 “ - Освещение постоянно
П ред упредител ьная световая s i 4 включено.
При включенном наружном осве­
щении можно плавно регулировать с и гн а л и з а ц и я д а л ь н и м с в е т о м
ф ар В - В ы кл ю ча те л ь л а м п ы д л я чтения
подсветку приборов, поворачивая ле­
Лампы для чтения с левой или пра­
вую кнопку блока регуляторов. Нажмите рычаг переключателя в
вой стороны включаются нажатием
направлении рулевого колеса (под­
соответствующего выключателя.
рессоренное положение) - загорают­
3 т Р егулятор угл а накло н а
ся фара дальнего света и индикатор­
с в е та фар — О свещ ение за д н е й части салона
ная лампочка.
Е сл и включены ф ары Управление освещ ением в задней
ближнего света, м о ж е те п р и с п о с о ­ С т о я н о ч н ы е о гн и части салона выполняется аналогично
бить д ал ьно сть д е й ств и я ф ар к з а ­ освещению в передней его части
грузке автомобиля. При выключенном зажигании мож­
(рис. 1.21).
но пользоваться стояночными огнями:
* правы й стоян о чны й о гон ь - ры­
Поворачивайте правый регулятор чаг вверх (1);
до тех пор, пока вам не удастся отре­
• л евы й стояночны й огонь - рычаг ' .. : .
гулировать освещение дороги таким
образом, чтобы ваш автомобиль не вниз (2).
ослеплял остальных участников до­
рожного движения. 9. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ х- • ■;/Л; --:-;; /
V>Иvv,
Ры чаг пе р е кл ю ч е н и я у ка за те л е й
по во р о та и д а л ь н е го света ф ар Щ Ш ж т
О све щ е ни е пе р е д н е й части __________
Указатели поворота работают салона
лишь при включенном зажигании. —ИММ— И—»»■■»—
Включение и выключение освещ е­
П равый ука за те л ь по во р о та - рычаг
ния в передней части салона осущ ест­ Рис. 1.21.
переключателя вверх (1) (рис. 1.19).
вляется выключателями на потолоч­ Выключатели освещ ения в задней
Л евы й указател ь по во р о та - рычаг
ной консоли (рис. 1.20). части салона.
переключателя вниз (2). Одновремен­
но с включенными указателями пово­
рота мигает их соответствующая ин­
дикаторная лампочка. После возвра­ Если светильник не оборудован
щения рулевого колеса в прямое на­ датчиком наблюдения за внутренним
правление указатели поворота авто­ пространством, управление освещ е­
матически выключаются. нием осуществляется нажатием на
плафон лампы в районе соответст­
вующего символа.

10. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И
ФАРООМЫВАТЕЛИ
Стеклоочистители и фароомыва-
Рис. 1.20.
тели работают только при включенном
Выключатели освещ ения в
зажигании.
передней части салона.
Е сл и на улице низкая те м п е р а ­
тура и вы вклю чаете сте к л о о ч и сти ­
А - В ы клю чатель осв ещ ен и я тели впервы е, проверьте, чтобы
пе р е д н е й части салона щ етки стек лооч и сти тел е й не п р и ­
Рис. 1.19. м е р з л и к стеклу.
Переключатель указателей поворота
и дальнего света фар.
О - Освещение выключено;
12
С текл оочи сти тел и
Управление стеклоочистителями и
стеклоомывателями осуществляется
посредством правого подрулевого пе­
реключателя (рис. 1.22).
Переключатель стеклоочистителей
и стеклоомывателей.
О днокра тн о е д е й с тв и е
• Переведите рычаг вниз в положе­
ние (4) (подрессоренное положе­
ние).
П р ер ы ви сты й р е ж и м работы
• Переведите рычаг вверх в ф икси­
рованное положение (1).
• Перемещая переключатель (А),
можно настроить четыре разных
промежутка времени для прерыви­
стого режима работы.
М едленны й ре ж и м работы
• Переведите рычаг вверх в фикси­
рованное положение (2).
У ско р е н н ы й р е ж и м работы
• Переведите рычаг вверх в ф икси­
рованное положение (3).
А втом атика работы
стеклоочистителе й и
стекло ом ы вателей
Потяните рычаг переключателя в
направлении рулевого колеса в поло­
жение (5), стеклоочистители и стекло-
омыватели работают - подрессорен­
ное положение. После отпускания ру­
коятки стеклоомыватели прекращают
работу, а щетки стеклоочистителей
срабатывают еще в течение примерно
4 сек.
Д атчик дож дя
Ручка - в положении (1). Датчик
управляет промежутками времени ме­
жду отдельными ходами щеток стек­
лоочистителя в зависимости от интен­
сивности дождя.
С помощью переключателя (А)
можно индивидуально настраивать
чувствительность датчика.
После выключения зажигания вам
нужно снова активировать датчик д о ­
ждя путем перемещения ручки в поло­
жение (О), а затем - назад в положе­
ние (1).
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Ф ар оо м ы ва те ли
При каждом омывании ветрового
стекла стеклоомывателями будут так­
же опрыснуты фары при включенных
габаритных огнях, фарах ближнего
или дальнего света. Опрыскивание
фар начинается через 2 сек. после
притягивания рычага в положение (5).
Загрязнения, крепко прилипшие к фа­
рам (например, остатки насекомых),
следует регулярно устранять со сте­
кол фар вручную. В целях обеспече­
ния правильной работы этого устрой­
ства также в зимнее время нужно уда­
лять с распылителей снег или прилип­
ший лед с помощью размораживаю­
щих аэрозолей.
11. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Прежде чем тронуться с места,
следует отрегулировать положение
зеркал заднего вида таким образом,
чтобы водитель хорошо видел про­
странство за автомобилем при любых
обстоятельствах.
Наружные зеркала регулируются
при включенном зажигании с помо­
щью поворотной кнопки, расположен­
ной рядом с внутренней дверной руч­
кой (рис. 1.23).
Рис. 1.23. Регулятор положение
наружных зеркал заднего вида,
L - Левое зеркало;
А - Обогрев зеркал. При включе­
нии обогрева заднего стекла одно­
временно включается обогрев внеш­
них зеркал;
R - Правое зеркало. Если регуля­
тор находится в данном положении, то
при включении передачи заднего хода
наружное зеркало со стороны перед­
него пассажира автоматически откло­
няется вниз для обеспечения лучшей
обзорности;
В - Складывание обоих зеркал.
О д н о в р е м е н н о е р е гу л и р о в а н и е
о б о и х зе р ка л
Переведите кнопку в положение L.
Движения зеркала аналогичны движе­
ниям управляющего регулятора.
П р и м е чан и е. При дефекте элек­
тропривода зеркал положение зеркал
можно регулировать вручную, нажи­
мая на их крайнюю часть.
О сто р о ж н о ! Е сл и под в о з д е й с т­
в и е м внеш них си л (например, при
ударе) наруж ное зеркало отклони­
лось, сл ож и те с п о м о щ ь ю э л е к тр о ­
при вода наруж ные зеркала д о упо­
ра. З а п р е щ а е тс я возвращ ать к ор­
пус зеркала в и сходное полож ение
вручную, т.к. э то м о ж е т привести к
нар уш ени ю р а б о то сп о со б н о сти
м е х а н и зм а привода зеркала.
У казания по прим енению
вы пукл ы х и а сф ер и ческих зе р ка л
за д н е го вида
В ы пукл ы е наружные зеркала уве­
личивают угол зрения, но искажают
отображаемые предметы и расстоя­
ние до них. По это й пр и чин е м о ж н о
п о л ь зо в а ться эти м и з е р ка л а м и для
о ц е н ки ра сстоян и я оста льны х а в ­
т о м о б и л е й л иш ь в огра ни че нн о й
с те п е н и .
А сф е р и ч е ски е наружные зеркала
имеют отражающую поверхность с не­
одинаковой кривизной. Эти ш ироко­
угольные зеркала увеличивают угол
зрения в большей степени, чем выпук­
лые зеркала. О днако д а н ны е з е р к а ­
ла т а кж е не со в се м пр и го д н ы для
о ц е н ки р а ссто я н и я д о а в то м о б и ­
л е й , н а хо д ящ и хся на д о р о ге .
С а м о за те м н я е м о е внутреннее
з е р ка л о за д н е го вида
Для уменьшения слепящего дейст­
вия во время движения при понижен­
ной видимости нажмите на кнопку в
нижней части зеркала. Одновременно
с нажатием кнопки загорается сигна­
лизатор. Для выключения нажмите
кнопку повторно.
12. ОБОГРЕВ СТЕКОЛ
И ЗЕРКАЛ
Органы управления обогревом
стекол и зеркал показаны на рис. 1.24.
Рис. 1.24. Органы управления
обогревом стекол и зеркал.
4 - В ы кл ю ча те л ь об о гр ева з а д н е го
с те кл а
Обогрев заднего стекла функцио­
нирует только при включенном зажи­
гании. Обогрев автоматически выклю­
чается через несколько минут.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ
5 - В ы клю чатель аварийной
св е т о в о й си гн ал и заци и
Аварийная сигнализация ф ункцио­
нирует и при выключенном зажигании.
При включенной аварийной сигнали­
зации мигают одновременно асе ука­
затели поворота.
6 - В ы кл ю ча те л ь об огрева
н а р уж н ы х зе р ка л
При включении обогрева заднего
стекла одновременно включается
обогрев внешних зеркал.
13. СИДЕНЬЯ
Правильное регулирование сиде­
ний важно для безопасного и быстро­
го доступа ко всем органам управле­
ния автомобилем, для непринужден­
ного и комфортного положения тела,
м а кси м а л ь н о го з а щ и тн о го д е й с т ­
вия ре м н ей б е зо п а с н о с ти .
П ередние сиденья с
м е х а н и ч е с к о й р е гу л и р о в к о й
Р е гу л и р о в к а п о л о ж е н и я с и д е н ь я
в продольном направлении
• Потянув вверх рычаг управления
(1), переместите сиденье в тре­
буемое положение (рис. 1.25).
• Отпустите рычаг и переместите
сиденье таким образом, чтобы
фиксатор положения сиденья во­
шел в защелку со щелчком. Сиде­
нье водителя следует регулиро­
вать таким образом, чтобы води­
тель мог нажимать на педали до
упора, слегка сгибая ноги.
8 JJ-106K
Рис. 1.25.
Переднее сиденье с
механической регулировкой.
Р е гу л и р о в ка в ы с о т ы с и д е н ь я
• Несколько раз потяните рычаг
управления (4) вверх и отпустите.
Повторяйте этот процесс до тех
пор, пока не будет достигнута оп­
тимальная высота посадки.
Р е гу л и р о в ка н а к л о н а с п и н к и
си д е н ь я
• Снимите нагрузку со спинки сиде­
нья (не опирайтесь на нее).
• Поворачивайте маховичок (3), что­
бы отрегулировать угол наклона
спинки сиденья. Спинку сиденья
водителя следует отрегулировать
таким образом, чтобы водитель
мог достать до высшей точки руле­
вого колеса, слегка согнув руки.
Р е гу л и р о в ка п о я с н и ч н о й о п о р ы
• Поворачиванием маховичка (2)
можно выгнуть в большей или
меньшей степени часть с мягкой
набивкой на участке поясницы. Ре­
гулированием можно подогнать
сиденье к естественному изгибу
позвоночника и уменьшить уста­
лость во время сидения, особенно
при длительных поездках.
П ередние сиденья с
э л е к т р и ч е с к о й р е гу л и р о в к о й
Электрическое регулирование с и ­
денья осуществляется при помощи
выключателей (А и В) в нижней части
сиденья (рис. 1.26). Регулировать с и ­
денье можно и при выключенном за­
жигании. Путем поворачивания махо­
вичка (С) осуществляется механиче­
ское регулирование поясничного упо­
ра спинки.
Рис. 1.26.
Передние сиденья с электрической
регулировкой.
Р е гу л и р о в а н и е п о л о ж е н и я
сиденья
• Займите правильное положение на
сиденье.
• Нажмите выключатель (А) или (В)
в направлении желаемой регули­
ровки. Выключателем (А) регули­
руются продольное положение и
высота сиденья (высота передней
и задней частей подушки может
регулироваться отдельно). Выклю­
чателем (В) осуществляется на­
клон спинки сиденья.
• Поворачивая маховичок (С), отре­
гулируйте поясничную опору. По­
ясничная опора регулируется толь­
ко механически.
П а м я ть с и д е н ь я
Память сиденья дает возможность
загрузки в память индивидуального
положения сиденья и наружных зер­
кал заднего вида. За каждой из трех
кнопок памяти (D) можно закрепить
всякий раз по одному индивидуально­
му положению (рис. 1.27). При нажа­
13
тии соответствующей кнопки (D) с и ­
денье и наружные зеркала заднего
вида автоматически настраиваются в
предварительно заданное положение,
закрепленное за этой кнопкой.
Рис. 1.27.
Кнопки управления памятью
сиденья.
За каждой кнопкой регулировки D
можно закрепить и, следовательно, с
ее помощью вызвать:
• регулирование положения сиде­
нья;
• настройку правого и левого внеш­
них зеркал для д в и ж е н и я впе р е д
или настройку правого внешнего
зеркала для движения задним хо­
дом.
Кнопкой (Е) можно в любое время
вывести систему памяти из действия.
Управлять сиденьем и наружными
зеркалами можно вручную.
З а гр у з ка в пам ять
о т р е гу л и р о в а н н о го п о л о ж е н и я
сиденья и зе р ка л для д в и ж е ни я
вперед
• Включите зажигание.
• Отрегулируйте положение сиде­
нья.
• Отрегулируйте положение обоих
зеркал.
• Нажав одну из кнопок (D), удержи­
вайте кнопку нажатой примерно 3
сек. до тех пор, пока загрузка в па­
мять не подтвердится звуковым
сигналом. Регулировки избранной
кнопки загружены в памяти.
З а п и с ь в пам ять н а стр о й ки
зер ка л а для д ви ж е ни я за д ни м
ход ом
• Включите зажигание.
• Регулятор зеркал переключите в
положение R.
• Включите задний ход.
• Сделайте настройку требуемого
положения правого зеркала.
• Нажмите одну из кнопок настройки
(D) и подержите ее нажатой при­
близительно в течение 3 сек., пока
звуковой сигнал не подтвердит за­
пись в память. Настройка выбран­
ной кнопки записана в память.
 14
Важ но! Р е к о м е н д у е м начать з а ­
грузку кнопок слева, закрепляя за
каж дым п о сл е д у ю щ и м отр е гу л и р о ­
ванным п о л о ж ени ем (водителем )
одну кнопку. В р е зу л ь та те каж дой
новой загрузки в п ам я ть с б р а с ы в а ­
ется преды дущ ая загрузка. В м е с т е
с каждой новой регул и ровкой п о ­
лож ения си ден ья и наруж ных з е р ­
кал д л я дви ж ени я в п е р е д и их з а ­
грузкой в пам ять нужно вв ести в
память то ж е и н див идуальное о т ­
регулированное по л о ж ени е п р а в о ­
го наружного зе р к ал а д л я д в и ж е ­
ния за д н и м ходом .
З акрепление устро йства
д и с т а н ц и о н н о го у п р а в л е н и я
кн о п ка м и р е гу л и р о в ки
Для того чтобы было возможно вы­
зывать устройством дистанционного
управления загруженные в память от­
регулированные положения, необхо­
димо закрепить определенную кнопку
памяти за устройством дистанционно­
го управления. Рекомендуется закре­
плять за одним из обоих устройств
дистанционного управления, постав­
ляемых вместе с автомобилем, левую
кнопку памяти и за вторым - среднюю
кнопку. В случае необходимости воз­
можно дополнительно приобрести
устройство дистанционного управле­
ния на станции сервисного обслужи­
вания. За этим устройством можно
закрепить правую кнопку.
З акрепле ние устр о йства
д и с т а н ц и о н н о го у п р а в л е н и я
осущ ествляется сл е д ую щ и м
образом
После загрузки в память отрегули­
рованного положения сиденья и зе р ­
кал есть 10 сек. для закрепления за
устройством дистанционного управ­
ления определенной кнопки регули­
ровки.
• Извлеките ключ зажигания из зам ­
ка зажигания.
• Нажав кнопку для отпирания авто­
мобиля, подержите ее нажатой
примерно 1 сек. до тех пор, пока
закрепление не подтвердится зву­
ковым сигналом. Регулировка за­
гружена под соответствующей
кнопкой регулировки.
В аж но! Если р ан ьш е уже за к р е ­
плялась за у с тр о й с тв о м д и с т а н ц и ­
онного управления о пределенная
кнопка регулировки, то ее п е р е ­
кры вает это но во е закрепление.
Если за у стр о й с тв о м д и с та н ц и о н ­
ного управления за кр еп л яется
кнопка регулировки, к оторую р а н ь ­
ш е закрепили за и н ы м у с т р о й с т ­
вом д и стан ц и о н н о го управления,
то в таком случае тож е с та р о е з а ­
крепление пе рек ры вается новы м.
Однако закрепление кнопки р е гу ­
лировки за у с тр о й с тв о м д и с т а н ц и ­
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
онного управления п о сл е нового тием выключателя запоминающей
регулирования полож ения сиденья системы можно снова включить сис­
и зеркал сохраняется. тему памяти. В случае прекращения
вызванного регулирования регули­
В ы з о в о т р е гу л и р о в а н н о го ровка не будет завершена.
п о л о ж е ни я сиденья и зе р ка л при Запоминающую систему рекомен­
движ ении вперед дуется выключать выключателем (Е) и
в том случае, если автомобилем будет
Загруженные в памяти отрегули­
рованные положения можно вызвать временно пользоваться водитель, па­
раметры регулировки сиденья и на­
кнопкой (D) или устройством дистан­
ционного управления. ружных зеркал которого не должны
загружаться в память.
В ы зов кн о п ко й для за кр е п л е н и я
О б о гр е в с и д е н и й
Вызов загруженного в памяти от­
регулированного положения сиденья
П ередние сиден ья
и зеркал в целях безопасности можно
осуществлять только при в ы кл ю ч е н ­ • Поворотом регулятора (1) или (2)
за
ном за ж и га н и и . возможно включить и регулиро­
Можно использовать два способа. вать обогрев передних сидений
водителя и пассажира, соответст­
К о р о тко е наж атие: при открытой венно (рис. 1.28).
двери водителя кр а тко в р е м е н н о н а ­
ж м и те на требуемую кнопку регули­
ровки (D). Сиденье и наружные зерка­
ла настраиваются автоматически в
положение, загруженное в памяти.
Д л и те л ь н о е наж атие: нажав при
открытой или закрытой двери водите­
ля на требуемую кнопку регулировки
(D), подержите ее нажатой до тех пор,
пока сиденье и наружные зеркала не
настроятся автоматически в положе­
ние, загруженное в памяти.
В аж но! Е сл и в ходе а в то м а ти ч е ­
ского регулирования полож ения
Рис. 1.28.
си ден ья и наружных зе рк ал нажать Регуляторы обогрева передних
повторно на кнопку регулировки, то сидений.
весь п р о ц е сс вызова загруж енного
в п ам яти отрегулированного п о л о ­
Зад н ие сиденья
ж ения прекращ ается. П о сл е п о ­
вторного наж атия той ж е кнопки з а ­ • Поворотом регулятора (1) или (2)
ве рш ается вы зов загруж енного в возможно включить и регулиро­
пам яти отрегулированного п о л о ­ вать обогрев задних левого и пра­
жения. Е сл и нажать на о д н у из о с ­ вого сидений, соответственно
тальных двух кнопок регулировки, (рис. 1.29).
то вы зы вается загруж енное под
ней отрегулированное полож ение.
В ы зов с по м о щ ь ю устр о й с тв а
д и с та н ц и о н н о го упр авл е ния
Загруженное в памяти отрегулиро­
ванное положение можно вызвать
только при выключенном зажигании и
закрытой двери водителя следующим
образом.
• Нажав короткое время на кнопку
для отпирания автомобиля на уст­
ройстве дистанционного управле­
Рис. 1.29.
ния, откройте дверь. Сиденье и на­
Регуляторы обогрева задних
ружные зеркала автоматически на­
сидений.
строятся в положение, загружен­
ное в памяти.
П р и м е ч а н и е . Если регулятор на­
ходится в положении О, то обогрев
П р им е чания по п р и м е н е н и ю
сиденья выключен. При включении
вы клю чателя за п о м и н а ю щ е й
обогрева на регуляторе отображается
с и с т е м ы (Е)
степень подогрева. Диапазон регули­
В результате нажатия выключателя рования - от 1 д о 5.
(E) систему памяти выводят из дейст­
вия. После этого можно регулировать
положение сиденья и наружных зер­
кал лишь вручную. Повторным нажа­
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
П о д го л о в н и к и
Н а с тр о й к а в ы с о т ы
• Взяв подголовник обеими руками
за его стороны, переместите его
вверх или вниз, как Вам необходи­
мо, в направлении с тр е л ки (рис.
1.30).
Рис. 1.30.
Регулировка положения
подголовника.
Наиболее действенную защиту
подголовник предоставляет тогда, ко­
гда его верхний край находится, по
крайней мере, на уровне глаз сидяще­
го человека или выше.
В нимание! В случае неправиль­
ной регулировки или ж е вож дения
без подголовников вы п о д в е р га е ­
тесь опасности получения травмы.
Снятие п о д г о л о в н и к а и е го
повторная у с т а н о в к а
• Выдвиньте подголовник из спинки
сиденья до упора.
• Нажав на фиксатор в направлении
стрелки, извлеките подголовник
из спинки сиденья (рис. 1.31). При
повторной установке вдавливайте
подголовник вниз в спинку сиде­
нья до тех пор, пока не послышит­
ся щелчок фиксатора.
Рис. 1.31.
Снятие подголовника.
З адне е с и д е н ь е
С клады вание сп и н к и
Спинку заднего сиденья можно
сложить целиком или по частям в слу­
чае перевозки в багажнике длинно­
мерных грузов.
• Отрегулируйте передние сиденья
таким образом, чтобы они не ме­
шали складыванию спинки сиде­
нья.
• Вытянув кнопку фиксатора (А), вы­
свободите спинку и откиньте ее
вперед (рис. 1.32).
Складывание спинки заднего
сиденья.
У ста н о в к а сп и н к и в и с х о д н о е
полож ение
• Уложите ремень безопасности по­
зади края боковины обивки.
• Верните спинку в исходное поло­
жение таким образом, чтобы кноп­
ка фиксатора вошла в защелку.
• Проследите, чтобы не было видно
красной части кнопки фиксатора
(А).
Б л окиро ва ние кн о п о к ф иксатора
• Верните спинку заднего сиденья в
исходное положение.
• Главным ключом поверните замок
вправо (В). Теперь кнопка фикса­
тора заблокирована. Для разбло­
кирования кнопки фиксатора по­
верните ключ в обратную сторону.
14. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА ха нажмите кнопку (D). При этом
Кондиционер представляет собой
комбинированное устройство для ох­
лаждения и отопления салона автомо­
биля, обеспечивающее в любое время
года максимально комфортную тем­
пературу воздуха внутри автомобиля.
Кондиционер работает лишь при ра­
ботающем двигателе, температуре
наружного воздуха, превышающей
Рис. 1.33.
Органы управления кондиционером.
15
+5'С , и при включенном вентиляторе.
Когда кондиционер включен, внутри
автомобиля понижается не только
температура, но и относительная
влажность воздуха. Поэтому при вы­
сокой относительной влажности на­
ружного воздуха усиливается чувство
комфорта внутри автомобиля.
О р га н ы у п р а в л е н и я
кондиционером
Органы управления кондиционе­
ром показаны на рис. 1.33.
Р е гул и р о в а н и е те м п е р а тур ы
• Чтобы повысить температуру, по­
верните ручку (А) вправо. Чтобы
понизить температуру воздуха, по­
верните ручку влево.
Р е гул и р о в а н и е в ентил яц ии
• Чтобы включить вентилятор, по­
верните ручку (В) в одно из поло­
жений с 1 по 4.
• Чтобы выключить вентилятор, по­
верните ручку (В) в положение О.
Однако из-за возможного запоте­
вания стекла целесообразно от­
ключать подачу воздуха лиш ь крат­
ковременно.
• Чтобы перекрыть подачу свежего
воздуха, нажмите на кнопку (Е) ре­
циркуляции воздуха. При повтор­
ном нажатии кнопки рециркуляция
воздуха прекращается.
Р е гул ир о в а н и е р а сп р е д е л е н и я
воздуха
• Подача воздуха через отдельные
дефлектора регулируется пово­
ротной ручкой (С).
В клю чения и вы клю чение
кон диционера
• Для включения охлаждения возду­
загорается индикатор АС. При по­
вторном нажатии кнопки конди­
ционер выключается.
Р е гул ир о в а н и е по л о ж е ни я
де ф л екторов
Расположение дефлекторов сис­
темы вентиляции показано на рис.
1.34.
16 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У О БСЛУЖ ИВАНИЮ

Э ко н о м н о е обр а щ е н и е
с кондиционером
Компрессор кондиционера отни­
мает в режиме охлаждения часть
мощности двигателя, увеличивая рас­
ход топлива. Чтобы максимально ус­
корить процесс охлаждения салона,
перед включением кондиционера от­
кройте все окна и проветрите салон.
Во время движения автомобиля не
включайте устройство, если открыты
окна или же электроуправляемый
Рис. 1,34. сдвигаемый и поворотный солнечный
Деф лекторы системы вентиляции и отопления. люк в крыше автомобиля.

• Ручка управления (В) в положении

О ткры тие и з а кр ы ти е
деф лектора
• Чтобы открыть дефлектор, повер­
ните расположенный вертикально
маховичок в любое положение.
• Чтобы закрыть дефлектор, повер­
ните расположенный вертикально
маховичок в крайнее положение.
И зм е н е н и е н а пр авл ен и я по то ка
воздуха
• Чтобы изменить высоту потока
воздуха, отклоните жалюзи д е ­
флектора поворотом вертикально­
го маховичка.
• Чтобы управлять потоком воздуха
в боковых направлениях, поверни­
те горизонтальный маховичок вле­
во или вправо.
Н а стр ой ка р е ж и м о в
кондиционера
Ра зм ор аж и ван ие ветр ов ого и
боковы х стекол
• Ручка управления (А) повернута до
упора вправо.
• Ручка управления (В) в положении
4.
• Ручка управления (С) в положении
3 или 4.
• Ручка управления распределением
воздуха (С) в положении * .
• Откройте дефлекторы (3) и (4).
• Рекомендуется ненадолго вклю­
чить рециркуляцию воздуха кноп­
кой (Е). При этом возможно запо­
тевание стекол.
Б ы стр ое о х л а ж д е н и е салона
• Ручка управления (А) повернута до
упора влево.
• Ручка управления (В) в положении
1,2 или 3.
• Ручка управления распределением
воздуха (С) в положении
• Откройте дефлекторы (3) и (4).
• Включите кондиционер кнопкой
(D ).
• Рекомендуется отрегулировать де­
флекторы (3) и (4) для направле­
ния потоков воздуха над головами
пассажиров. Не включайте кнопку
рециркуляции воздуха (Е).
15. КЛИМАТИЧЕСКАЯ
УСТАНОВКА (CLIMATRON1C)
Панель управления климатической
установкой показана на рис. 1.35.
Р еком ендуем ая стандартная
н а с т р о й к а д л я в с е х в р е м е н го д а
Температура 2 2 ’С (72'F), р е ж и м
A U TO и д е ф л е к то р ы 3 и 4 о тр е гу л и ­
ровать таким об р а зо м , чтобы поток
воздуха направлялся вверх.
При этой настройке достигается
приятной климатической обстановки в
автомобиле наиболее быстро. Поэто­
му следует менять настройку лишь в
том случае, если этого требует сам о­
чувствие пассажиров.
О бслуж ивание кл и м а ти ч е ско й
уста н о вки
После включения зажигания кли­
матическая установка работает в ав­
томатическом режиме. На дисплее
появляются данные по индикациям (2,
3 , 7 и 8). Установка обеспечивает со­
хранение выбранной температуры
воздуха в салоне. С этой целью меня­

• Закройте дефлекторы (3).

• Откройте дефлекторы (4) и отрегу­
лируйте направление потоков воз­
духа на боковые стекла.

У странение за п о те в а н и я сте ко л
• Ручка управления (В) в положении
2.
• Ручка управления распределением
воздуха (С) в положении
• Закройте дефлекторы (3).
• Откройте дефлекторы (4) и отрегу­
лируйте направление потоков воз­
духа на боковые стекла.
• Включите кондиционер
(D).
Б ы с тр ы й п р о г р е в с а л о н а
• Ручка управления (А) повернута до
упора вправо.
Рис. 1.35.
Панель управления клим атической установкой:
1 - Размораживание ветрового стекла; 2 - Индикатор скорости вентилятора;
3 - Индикатор температуры наружного воздуха; 4 - Индикатор включения
размораживания ветрового стекла; 5 - Индикатор режима рециркуляции воздуха;
6 - Индикатор распределения потоков воздуха; 7 - Индикатор температуры
воздуха в салоне; 8 - Индикатор режима работы; 9 - Выключатель
кнопкой автоматического режима; 10 - Выключатель рециркуляции воздуха;
11 - Кнопка понижения скорости вентилятора; 12 - Кнопка увеличения скорости
вентилятора; 13 - Кнопка направления воздуха к верхней части тела;
14 - Кнопка направления воздуха к ногам; 15 - Кнопка понижения температуры;
16 - Кнопка повышения температуры; 17 - Выключатель режима ECON;
18 - Датчик температуры воздуха в салоне.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
ются как температура впускаемого
воздуха, так и частота вращения вен­
тилятора (количество воздуха) и рас­
пределение воздуха. Устройство так­
же реагирует на интенсивность сол­
нечного света. При этом нет необхо­
димости в дополнительном регулиро­
вании отопления вручную. В том слу­
чае, если до выключения зажигания
введено изменение, отличающееся от
параметров автоматического режима,
избранные функции останутся посто­
янно загруженными в память. Только
функция «режим циркуляции воздуха»
сбрасывается через 20 минут после
выключения зажигания.
П е р е кл ю ч е н и е с “С (Ц е л ь с и я ) на
°F (Ф а р е н ге й т а ) и н а о б о р о т
Удерживая кнопку (17) нажатой,
нажмите на кнопку (9). На дисплее
появится соответствующая единица
измерения температуры.
А в т о м а т и ч е с ки й р е ж и м р а б о т ы
При включении автоматического
режима на дисплее (8) появляется
надпись «AUTO». В автоматическом
режиме поддерживается температура
воздуха в салоне в пределах от +18'С
(64Т) до +29'С (86Т).
Если выбрана температура ниже
+18"С (64Т), то на дисплее появится
надпись «LO». Если выбрана темпера­
тура выше +29'С (86'F), то на дисплее
появится надпись «Н1». При указанных
значениях температур климатическая
установка работает с максимальной
холодо- или теплопроизводительно-
стью, соответственно.
Автоматический режим выключа­
ется нажатием на любую кнопку, за
исключением кнопок (15) и (16).
Р е ц и р кул я ц и я в о з д у х а
Режим рециркуляции воздуха
включается кнопкой (10). На дисплее
в таком случае изображается символ
(5). Режим циркулирующего воздуха
препятствует проникновению в салон
автомобиля воздуха с высокой кон­
центрацией неприятных запахов, на­
пример, при движении автомобиля в
тоннеле или дорожном заторе. При
необходимости особенно быстрого
прогрева или охлаждения салона ав­
томобиля можно воспользоваться ре­
жимом рециркуляции воздуха.
О сторожно! Пользуйтесь р е ж и ­
м о м циркуляции воздуха только ко­
роткое время, так как в автом оби ль
не подается свежий воздух снару­
жи, и стекла м огут запотевать.
Внимание! Когда включен р е ­
жим циркуляции воздуха, не курите
внутри автомобиля, так как запах,
всасываемый из внутреннего п р о ­
странства автомобиля, накаплива­
ется в испарителе. Это, в свою
очередь, приводит к наличию п о ­
стоянного неприятного запаха во
17
вр е м я р а б о ты клим атической у ста ­ 16. РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ
новки, устранить которы й мож но КОЛОНКА
только полной за м е н о й и сп а р и те ­
ля. Рулевая колонка автомобиля регу­
лируется по углу наклона и высоте
Р е ж и м р а б о т ы ECON (рис. 1.36).
Кнопкой (1 7 ) в ы клю чае тся с и с ­
те м а о хл а ж д е ни я . В этом режиме
работает устройство автоматического
регулирования отопления (без влаго-
удаления и охлаждения подаваемого
воздуха), при котором быстрее всего
достигается требуемая температура в
салоне автомобиля. После достиже­
ния заданной величины температура
поддерживается постоянной. После
нажатия кнопки (1) режим ECON вы­
ключается. При необходимости его
повторного включения нажмите еще
раз кнопку (1 7 ). Имейте в виду, что в Рис. 1.36.
режиме ECON требуемая температура Регулируемая рулевая колонка.
воздуха в салоне не должна быть ниже
температуры наружного воздуха.
Р е гул и р о в а н и е р ул е в о й ко л о н ки
Сочетание режима ECON и режима
• Отрегулируйте положение сиденья
рециркуляции воздуха возможно
водителя.
только в том случае, если сначала на­
жата кнопка (1 0 ), а затем кнопка (17). • Откиньте до упора рычаг (А), нахо­
Режим ECON выключается нажатием дящийся под колонкой рулевого
кнопок (1), (9) или (10). управления.
• Отрегулируйте рулевое колесо по
Н астр ой ка тем пер атуры высоте и углу наклона в зависим о­
Температуру воздуха в салоне сти от роста водителя.
можно регулировать кнопками (15) и • Прижмите рычаг в обратном на­
(16). правлении и немножко вверх -
против рулевой колонки.
Р е гул ир о в а н и е в ентиляц ии В н и м а ни е ! Р а с с т о я н и е о т р у л е ­
Кнопками (1 1 ) и (12) можно повы­ вого колеса д о грудной клетки в о ­
сить или, соответственно, понизить д и те л я д о л ж н о со ставл ять не м е ­
скорость вентилятора и, тем самым, нее 25 см. Э то р а с сто я н и е н е о б хо ­
количество подаваемого воздуха. Из­ д и м о д л я бе зо п а сн о го ср а б а ты в а ­
менение скорости вентилятора сопро­ ния подуш ек б ез о п а сн о сти в сл у ­
вождается увеличением или уменьше­ чае аварии.
нием числа полосок индикатора (2).
Р асп ре д ел е ни е по то ко в воздуха 17. ЗАМ О К ЗАЖИГАНИЯ
Кнопками (1 3 ) и (14) можно пода­ Замок зажигания показан на рис.
вать воздух к верхней части тела или в 1.37.
пространство для ног. Кнопками
управления распределением воздуха
(1), (1 3 ) и (14 ) можно пользоваться в
любых комбинациях.
В ы кл ю ч е н и е кл и м а ти ч е ско й
у ста н о вки
Кнопкой (1 1 ) можно полностью
выключить климатическую установку.
Для этого удерживайте нажатой кноп­
ку (1 1 ) до тех пор, пока индикатор (2)
не покажет первую ступень вентилято­
ра. Затем нажмите кнопку (1 1 ) еще
раз, чтобы на дисплее (3) появилось Рис. 1.37.
только OFF. Этой функцией уместно З ам ок зажигания.
пользоваться только в исключитель­
ных случаях, например при неисправ­
ности климатической установки. Б е нзи н о в ы е д в и га те л и
1 - Зажигание выключено, двига­
тель не работает.
2 - Зажигание включено.
3 - Запуск двигателя.
18
Д и з е л ь н ы е д в и га т е л и
1 - Прекращение подачи топлива,
двигатель не работает.
2 - Предпусковой подогрев двига­
теля (зажигание включено). Когда
включен предпусковой подогрев, не
рекомендуется включать потребите­
лей с повышенным потреблением
электроэнергии, поскольку уменьша­
ется емкость аккумуляторной бата­
реи.
3 - Запуск двигателя.
18. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
ПЕРЕДАЧ
П е р е кл ю чен и е передач
Передачу заднего хода можно
включить лишь тогда, когда автомо­
биль стоит на месте (рис. 1.38 и рис.
1.39). Для включения передачи задне­
го хода при работающем двигателе
нужно недолго подождать при полно­
стью нажатой педали сцепления для
того, чтобы при включении заднего
хода снизить уровень шума. При
включении передачи заднего хода и
включенном зажигании загораются
фонари заднего хода.
M i MSK
Рис. 1.38.
Схема переключения передач
автомобилей с 5-ступенчатой
коробкой передач.
Рис. 1.39.
Схема переключения передач
автомобилей с 6-ступенчатой
коробкой передач.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У О БСЛУЖ ИВАНИЮ
С тояночны й т о р м о з
В к л ю ч е н и е с т о я н о ч н о го
то р м о за
• Затяните рычаг стояночного тор­
моза до упора вверх (рис. 1.40).
Рис. 1.40.
Рычаг стояночного тормоза.
В ы к л ю ч е н и е с т о я н о ч н о го
тор м оза
• Слегка приподнимите рычаг стоя­
ночного тормоза вверх и нажмите
блокирующую кнопку.
• Удерживая кнопку нажатой, опус­
тите рычаг стояночного тормоза
вниз.
19. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Рычаг селектора автоматической
коробки передач показан на рис. 1.41;
поле индикации положения рычага се­
лектора показано на рис. 1.42.
Рис. 1.41.
Рычаг селектора автоматической
коробки передач.
Рис. 1.42.
Поле индикации положения
рычага селектора.
Р - П о л ож е ни е д л я стоянки
Ведущие колеса автомобиля за­
блокированы механически.
Прежде чем перемещать рычаг в
положение Р, нажмите блокирующую
кнопку на рукоятке рычага. Чтобы вы­
вести рычаг из данного положения,
необходимо нажать кнопку и педаль
тормоза.
В н и м а н и е ! П олож ени е д л я с т о ­
янки м о ж н о включить только в о с ­
тановленн ом автом о би ле, и бо и н а ­
че м о ж е т прийти в не годн ость м е ­
ханизм , за п и р аю щ и й тр а н см и с си ю
а в то м о б и л я на стоянке.
R - П ередача з а д н е го хода
Задний ход разрешается включать
только при остановленном автомоби­
ле на холостых оборотах двигателя.
При переключении в положение R из
положений Р или N нужно нажать пе­
даль тормоза и кнопку на рукоятке ры­
чага. При включении передачи задне­
го хода загораются фонари заднего
хода.
N - Н е й тр ал ьное по л о ж е н и е
Чтобы вывести рычаг из положе­
ния N на скорости менее 5 км/ч, необ­
ходимо нажать педаль тормоза и
кнопку на рукоятке рычага (если рычаг
находится в этом положении дольше 2
сек.).
D - П о стоян н ое п о л о ж е н и е для
движения вперед
Автоматически переключаются че­
тыре передачи в зависимости от на­
грузки на двигатель, стиля вождения и
скорости движения автомобиля. При
переключении из положения D в поло­
жение 3 необходимо нажать кнопку на
рукоятке рычага селектора управле­
ния автоматической коробкой пере­
дач.
4 - П о л ож е ни е дл я е зд ы по х о л ­
м и с т о й м е с тн о с ти
Выбор этого положения рекомен­
дуется тогда, когда в определенных
дорожных условиях в положении D
происходит слишком частое переклю­
чение между 4-й и 5-й передачами. 1­
я, 2-я, 3-я и 4-я передачи включаются
автоматически, в зависимости от на­
грузки на двигатель, стиля вождения и
скорости движений автомобиля. 5-я
передача остается заблокированной.
Таким образом улучшается торможе­
ние двигателем при сбрасывании
«газа». При переключении из положе­
ния D в положение 4 необходимости
нажать кнопку на головке рычага.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 19

3 - П олож ение для е зд ы по го педалью

­ акселератора. В результате
р и сто й м е стно сти м е д л е н н о го нажатия на педаль аксе­
Это положение рычага выгодно лератора набирается пр о гр а м м а
при продолжительном спуске. 1-я, 2-я э ко н о м и ч н о го способа вождения.
и 3-я передачи переключаются авто­ Таким образом сн и ж ае тся расход то­
матически, в зависимости от нагрузки плива. С порти вны й режим вождения
на двигатель, стиля вождения и ско­ набирается путем б ы стр ого наж атия
рости движения автомобиля. 4-я и 5-я на педаль акселератора.
передачи остаются заблокированны­
У с т р о й с т в о k ic k -d o w n
ми для того, чтобы предотвратить из­
лишнее переключение на высшие пе­ Устройство kick-down позволяет
редачи. Таким образом улучшается добиться максимального ускорения.
торможение двигателем. При пере­ Если нажать полностью на педаль ак­ Рис. 1.44.
селератора, тогда в зависимости от Поле индикации положения рычага
ключении из положения 4 в положе­
скорости движения автомобиля и час­ селектора в ручном режиме.
ние 3 нет необходимости нажимать
кнопку на головке рычага. тоты вращения вала двигателя про­
изойдет включение низшей передачи.
Переключение на последующую выс­ П е р е к л ю ч е н и е в р е ж и м р у ч н о го
2 - П о л ож е ни е дл я езд ы по к р ушую
­ передачу произойдет лишь в том управления
ты м го р н ы м д о р о га м случае, если достигнута максимально • Установите рычаг селектора в по­
Это положение рекомендуется для допустимая частота вращения вала ложение D.
очень крутого спуска. Автомобиль ис­ двигателя.
• Переведите рычаг из положения D
пользует лишь 1-ю и 2-ю передачи. 3­
вправо. После переключения на
я, 4-я и 5-я передачи остаются забло­ А в а р и й н а я п р о г р а м м а
дисплее появится индикация вклю­
кированы. Таким образом достигает­ В случае появления неисправности ченной передачи (рис. 1.62)?????.
ся максимально возможное тормож е­ в электронном блоке управления ра­
ние двигателем. При переключении из ботой коробки передач коробка пере­ П е р е к л ю ч е н и е на в ы с ш у ю
положения 3 в положение 2 необходи­ дач продолжает работать по аварий­ передачу
мости нажать кнопку на головке рыча­ ной программе, в зависимости от
га. • Нажмите (толкните) рычаг пере­
вида неисправности. Хотя коробка пе­
ключения передач вперед (+ ). При
При включении данной передачи редач переключает передачи таким
этом включается более высокая
блокируется возможность использо­ же образом, что и раньше, однако
передача. После отпускания рычаг
вания круиз-контроля. толчки при переключении передач го­
возвращается в нейтральное поло­
раздо более ощутимы. Необходимо
жение.
Б л о к и р о в к а р ы ч а га с е л е к т о р а обратиться за помощью на станцию
В положениях Р и N рычаг при техобслуживания Skoda. Коробка пе­ П е р е к л ю ч е н и е на н и з ш у ю
включенном зажигании заблокирован. редач более не переключает передачи передачу
На кожухе рядом с рычагом горит с и г­ автоматически. Передачи можно пе­
реключать вручную, но в положениях • Нажмите (толкните) рычаг пере­
нальная лампочка до тех пор, пока не
D, 4, 3 и 2 будет включенной только 4 ­ ключения передач назад (-). При
нажата педаль тормоза. Для того что­
я передача. этом включается более высокая
бы вывести рычаг из этих положений,
передача. После отпускания рычаг
необходимо нажать на педаль торм о­ В положениях R разрешено вклю­
возвращается в нейтральное поло­
за с одновременным нажатием кнопки чение передачи заднего хода.
жение.
на головке рычага. Таким образом
предотвращается включение переда­ Р уч н о е у п р а в л е н и е
чи с последующим неожиданным тро- пе ре кл ю че н ие м передач При переключении на низшую пе­
ганием автомобиля с места. Звено (TIPTR O N IC ) редачу автоматическое устройство
временной задержки обеспечивает включит ее только в том случае, если
Рычаг селектора автоматической
плавное переключение передач через исключено превышение максимально
коробки передач в ручном режиме по­
положение N (например из R в D), без допустимой частоты вращения вала
казан на рис. 1.43; поле индикации
блокировки рычаг селектора. Таким двигателя.
положения рычага селектора показа­
образом возможно, например, осво­ но на рис. 1.44.
бождение застрявшего автомобиля
раскачиванием. Блокировка включит­ 20. КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
ся только в том случае, если рычаг се­ Круиз-контроль представляет со­
лектора останется в положении N в бой устройство, позволяющее авто­
течение более 2 сек. при отпущенной матически поддерживать на заданном
педали тормоза. уровне скорость автомобиля без на­
На скоростях, превышающих 5 жатия на педаль акселератора при ус­
км/ч, блокировка рычага в положении ловии, что скорость превышает 30
N автоматически выключается. км /ч и достаточно мощности двигате­
ля.
П р о гр а м м ы р е ж и м а в о ж д е н и я
В н и м а ни е ! З а п р е щ а е тс я поль­
Для автоматической коробки пере­ зо в а ть ся круиз-контролем плотном
дач предусмотрены разные програм­ потоке и при плохом состояни и д о ­
мы режима вождения. В зависимости Рис. 1.43. рож ного полотна (гололедица,
от техники вождения или от дорожной Рычаг селектора автоматической скользкая дорога, щ ебень и т.п.).
ситуации можно выбирать п р о гр а м ­ коробки передач в ручном режиме.
му либо эко н о м и ч н о го , либо с п о р ­
тивного вож д ен и я. Выбор програм­
мы осуществляется авто м а ти че ски ,
в зависимости от способа управления
20 1. РУКО ВО ДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

Важно! У а вто м о б и л ей с а в то ­ И зм е н е н и е вве де нной в пам ять

м атической коробкой передач
круиз-контролем м о ж н о п о л ь зо ­
ваться лиш ь тогда, когда ры чаг с е ­
лектора находится в полож ениях D,
3 и 2.
Управление круиз-контролем осу­
ществляется с помощью движкового
выключателя (А) И кнопки (В) на ле­
вом рычаге многофункционального
переключателя (рис. 1.45).
скорости
Замедление
Загруженную в памяти скорость
можно с н и зи ть нажатием кнопки (В) в
положении SET. Удерживая нажатой
кнопку (В) в положении SET, добей­
тесь плавного снижения скорости. По­
сле достижения требуемого значения
скорости отпустите кнопку. В резуль­
тате сказанного новое значение ско­
рости вводится в память. При отпуска­
нии кнопки на скорости ниже, чем 30
км/ч, скорость не вводится в память, а
содержимое памяти сбрасывается.
После повышения скорости свыше 30
км/ч нужно ввести ее снова в память
кнопкой (В) в положении SET.

Рис. 1.45.
Выключатели управления
круи з-контро ле м .
У с т а н о в к а р а б о ч е го р е ж и м а
Вклю чение
Круиз-контроль включается в ре­
зультате смещения выключателя (А) в
положение ON.
Запом и нани е скорости
• Включите круиз-контроль.
• При достижении требуемой скоро­
сти нажмите на кнопку (В) в поло­
жении SET
После нажатия кнопки (В) в поло­
жении SET поддерживается автомати­
чески заданная скорость (при усло­
вии, что она выше 30 км/ч).
П овы сить скорость можно обыч­
ным способом, нажав на педаль аксе­
лератора. После отпускания педали
скорость п о н и зи тся до предвари­
тельно введенного значения. Однако
сказанное не распространяется на
случаи превышения введенной скоро­
сти больше, чем 10 км/ч в течение бо­
лее 5 минут. В таком случае имеет ме­
сто сброс введенного в память значе­
ния скорости.
Скорость можно по н и зи ть обыч­
ным способом, нажав на педаль то р ­
моза или сцепления (временное от­
ключение).
Ускорение
Загруженную в памяти скорость
можно увел ичить (без использования
педали акселератора) нажатием кноп­
ки (В) в положении RES. Если держать
кнопку нажатой, то скорость плавно
повышается. После достижения тре­
буемого значения скорости отпустите
кнопку. В результате этой операции
новая установленная скорость вво­
дится в память.
О т к л ю ч е н и е к р у и з -к о н т р о л я
В р е м е н н о е о тк л ю ч е н и е
Круиз-контроль врем ен н о о т к л ю ­
чается нажатием педали тормоза или
сцепления (на автомобилях с АКПП -
только нажатием педали тормоза).
Регулятор Tempomat также можно вы­
ключить, перемещая кнопочный вы­
ключатель (А) в правую сторону - в
положение OFF
Введенная скорость остается за­
груженной в памяти. Загруженную в
память скорость можно сн ова в о зо б ­
нови ть, отпуская тормозную педаль
или педаль сцепления и нажимая
кнопку (В) в положении RES.
П о л н о е о тк л ю ч е н и е
Круиз-контроль откл ю чае тся пол­
ностью в результате смещения вы­
ключателя (А) до упора вправо - в по­
ложение OFF.
21. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬ­
НОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Размещение кнопок на рулевом
колесе зависит от уровня оснащения
и года выпуска автомобиля.
Кнопками (1), (2), (3) и (4) воз­
можно осуществлять управление ос­
новными функциями круиз-контроля,
автомобильного радиоприемника и
телефона (рис. 1.46).
Рис. 1.46.
Многофункциональное
рулевое колесо.
У п р а в л е н и е м к р у и з -к о н т р о л е м
П ереклю чатель 1
SET- - нажмите один раз, чтобы
занести в память текущую скорость,
нажмите два раза для замедления.
При удержании в нажатом положении
скорость уменьшается постепенно.
RES+ - нажмите один раз - воз­
вращение к занесенной в память ско­
рости; нажмите два раза для уско­
рить. При удержании в нажатом поло­
жении скорость увеличивается.
П ереклю чатель 2
CANCEL - Круиз-контроль выклю­
чают временно. Записанную в памяти
скорость можно вновь возобновить
нажатием кнопки (1) в положении
RES+.
У правление рад и о при е м н и ко м и
п р о и гр ы в а т е л е м к о м п а к т -д и с к о в
П ереклю чатель 3
Нажатием кнопки в соответствую­
щем положении увеличивается или
уменьшается громкость радиоприем­
ника, кассетного магнитофона, проиг­
рывателя компакт-дисков и устройст­
ва записи передаваемых по радио со­
общений.
П ереклю чатель 4
Р а д и о п р и е м н и к: нажатием кноп­
ки в соответствующем положении
можно проводить поиск радиостанций
в направлении увеличивающейся или
понижающейся частоты.
К а ссе тн ы й м агн и тоф он : нажати­
ем кнопки в соответствующем поло­
жении можно быстро перематывать
ленту аудиокассеты в направлении
вперед или назад.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
П роигры ватель к о м п а к т -д и с ­
ков: нажатием кнопки в соответст­
вующем положении можно переме­
щаться по записям компакт-диска в
направлении вперед или назад.
23. РЕМНИ И ПОДУШ КИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Р ем н и б е з о п а с н о с т и
Обязательно пользуйтесь ремнями
безопасности и удерживающими при­
способлениями для детей. Запреща­
ется пристегивать одним ремнем не­
скольких человек. Следите за тем,
чтобы ремень не провисал, не пере­
кручивался и не был заблокирован по­
сторонними предметами.
В ним ание. С тар айтесь не н а д е ­
вать толстую и о бъ ем н ую одежду.
Д ля обеспечения м а кси м альн ой
защ иты р е м е н ь б езо п асн о сти д о л ­
жен плотно прилегать к туловищу.
П р и с т е ги в а н и е и о т с т е г и в а н и е
ремней б езопасности
• Отрегулируйте переднее сиденье,
рулевое колесо и подголовник в
правильное положение.
• Держа ремень за язычок, медлен­
но перекиньте его через грудную
клетку и таз.
• Вставьте язычок ремня в замок,
чтобы он вошел в фиксированное
положение со щелчком.
• Потягивая ремень, проверьте на­
дежность его фиксации.
• Чтобы отстегнуть ремень безопас­
ности, нажмите красную кнопку в
замке ремня. При этом язычок
ремня высвобождается под дейст­
вием пружины.
Р е гул и р о в ка в ы с о т ы р е м н е й
безопасности пе р е д н и х си д е н и й
Ремень безопасности не должен
проходить через шею. Для того чтобы
отрегулировать ремень безопасности,
нажмите на кнопку блокировки меха­
низма регулировки высоты и устано­
вите элемент крепления ремня таким
образом, чтобы ремень проходил че­
рез центр плеча (рис. 1.47).
Рис. 1.47.
Регулирование высоты верхнего
крепления ремня.
П о д уш ки б е зо п а сн о с ти
В завсимости от уровня оснаще­
ния на автомобиле устанавливаются
фронтальные и боковые подушки
безопасности, а также подушки безо­
пасности для защиты голов водителя
и пассажиров.
П ередние подуш ки б езопасности
Подушка безопасности обеспечи­
вает максимальную защиту пассажи­
ра, сидящего спереди, также только в
том случае, если он сидит практиче­
ски вертикально.
Обязательно пристегивайте ре­
мень безопасности и следите за нали­
чием достаточного расстояния между
водителем и рулевым колесом. Только
в том случае, если ремень безопасно­
сти правильно пристегнут, он спосо­
бен удерживать туловище в положе­
нии, обеспечивающем максимальную
эффективность действия подушки
безопасности. Раскрытие подушек
безопасности сопряжено с риском по­
лучения травм.
Передние подушки безопасности
срабатывают при сильных столкнове­
ниях: лобовых или с отклонением угла
удара от оси автомобиля не более 30
градусов. В момент удара подушки
безопасности раскрываются в тече­
ние нескольких тысячных долей секун­
ды. Когда туловища людей, сидящих
на передних сиденьях, соприкасаются
с подушками безопасности, газ выхо­
дит наружу, смягчая удар.
При незначительны х лобовых,
боковых и задних столкновениях
или опрокиды вании с и с т е м а п е­
редних подуш ек б е з о п а сн о сти не
срабаты вает.
Пространство напротив участков
установки подушек безопасности
должно быть свободно. В этих зонах и
над ними не должны находиться ника­
кие предметы.
Центральную накладку рулевого
колеса можно протирать только влаж­
ной, но ни в коем случае не мокрой
тряпкой.
П р и м е чани е. При наполнении по­
душки безопасности раздается гром­
кий хлопок. Также нормальным явля­
ется появление облака безвредного
порошкообразного осадка.
Б о ко вы е п о д уш ки
б езопасности
Боковые подушки безопасности
установлены на боковинах спинок пе­
редних сидений. При сильном боко­
вом столкновении надувается подуш­
ка безопасности, расположенная на
соответствующей стороне.
Подушка безопасности раскрыва­
ется в пространстве между панелью
двери и сидящим человеком. Как
только туловище человека соприкаса­
21
ется с подушкой безопасности, газ
выходит наружу, смягчая удар.
П р е д уп р е ж д е н и е . Б оковы е п о ­
ду ш ки б е зо п а сн о сти не ср а б а ты в а ­
ю т при незначительны х боковых
столкновениях, а также лоб овы х и
за д н и х столкновениях.
П о д уш ки б е зо п а сн о сти для
з а щ и т ы го л о в ы
Подушки безопасности для защ и­
ты головы установлены над передни­
ми и задними окнами, в обивке крыши
автомобиля.
При сильном боковом столкнове­
нии надувается подушка безопасно­
сти, расположенная на соответствую­
щей стороне.
П р е д упр е ж д е н и е . П одуш ки
б е з о п а сн о сти д л я за щ и ты головы
не ср а б а ты в а ю т при н е зн ач и те ль­
ных боковых столкновениях, а так­
ж е л обовы х и задних стол кн овен и ­
ях.
Подушки безопасности запрещ а­
ется загораживать, заслонять или на­
крывать любыми предметами, по­
скольку это может препятствовать
правильному срабатыванию подушки
безопасности и повысить риск полу­
чения травмы. В частности, не пере­
кидывайте пальто или пиджак через
спинку сиденья и не размещайте пе­
ревозимый груз так, чтобы он дости­
гал обивки крыши.
В ы кл ю ча те л ь п о д уш ки
б е зо п а с н о с ти п е р е д н е го
пассажира
С помощью выключателя можно
отключить фронтальную и боковую
подушки безопасности переднего
пассажира. Отключение подушки
безопасности допускается только в
том исключительных случаях, если
вам нужно установить сиденье для ре­
бенка на сиденье рядом с водителем.
Однако настоятельно рекоменду­
ется устанавливать сиденье для ре­
бенка на задние сиденья.
В ы кл ю че н ие по д уш ки
б е зо п а с н о с ти п е р е д н е го
пассаж ира
• Выключите зажигание.
• Ключом зажигания поверните вы­
ключатель системы в направлении
стрелки в положение OFF (рис.
1.48). Ключ зажигания должен на­
ходиться в вертикальном положе­
нии.
• Проверьте, что при включенном
зажигании горит сигнальная лам­
почка системы на панели прибо­
ров (рис. 1.49).
22
Рис. 1.48.
Выключение подуш ки безопасности
переднего пассажира.
В 6 0 -0 3 2 М
Рис. 1.49.
Сигнальная лампочка отключения
подуш ки безопасности переднего
пассажира.
В клю чение по душ ки
б е зо п а сн о сти п е р е д н е го
пассаж ира
• Выключите зажигание.
• Ключом зажигания поверните вы­
ключатель в положение ON. Ключ
зажигания должен находиться в го ­
ризонтальном положении.
• Проверьте, что при включенном
зажигании не горит сигнальная
лампочка на панели приборов. По­
сле включения системы и после­
дующ его включения зажигания
сигнальная лампочка горит еще на
протяжении примерно 3 сек.
22. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
С ПОМОЩ ЬЮ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ
П орядок подсоединения
проводов
• Установите автомобили таким об­
разом, чтобы они не соприкаса­
лись.
• Остановите двигатель. Отключите
все ненужное электрооборудова­
ние.
• Соедините положительный вывод
(1) разряженной батареи (А) с по­
ложительным выводом (2) вспомо­
гательной батареи (В) (рис. 1.50).
• Подсоедините один конец второго
провода к отрицательному выводу
(3) вспомогательной батареи (В),
а другой конец подсоедините на
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У О БСЛУЖ ИВАНИЮ
Запуск двигателя с помощью
дополнительной батареи.
максимально возможном расстоя­
нии от батареи к блоку цилиндров
или опоре двигателя, который тре­
буется запустить (4).
• Не подсоединяйте провод к отри­
цательному выводу разряженной
батареи. Убедитесь в том, что со­
единительные провода не сопри­
касаются с движущимися элемен­
тами двигателя
П о р я д о к з а п у с к а д в и га т е л я
• Запустите двигатель автомобиля с
вспомогательной батареей и ос­
тавьте его работать на холостом
ходу.
• Запустите двигатель автомобиля с
разряженной батареей. Перед от­
соединением проводов оставьте
оба автомобиля с работающими
двигателями еще на три минуты.
В аж но! Е сл и дви гате л ь не за в о ­
д и тс я в течение 10 секунд, прекра­
тите пуск д в и га те л я и повторите
его через 3 0 секунд.
Порядок отсоединения проводов
• Для снижения пиков напряжения в
момент отсоединения включите
вентилятор отопителя салона и
обогрев заднего стекла автомоби­
ля с разряженной батареей.
В н и м а ни е ! Не вклю чайте ф ары
в м е сто обогрева за д н его стекла.
Пиковое напряж ение м о ж е т вы ­
звать перегоран ие ламп.
• Отсоедините провода в обратной
последовательности.
23. БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
Б уксировка автом обиля
Передняя буксировочная петля
расположена за защитной решеткой
переднего бампера (рис. 1.51). Зад­
няя буксировочная петля расположена
под задним бампером с правой сто­
роны.
Рис. 1.51.
Расположение передней
буксировочной петли.
В н и м а ни е ! Ключ заж игания бук­
си р у е м о го авто м о б и л я до л ж е н
быть установлен в полож ени е «II»
д л я обеспечения полной р а б о т о ­
сп о с о б н о сти р ул евого управления,
индикаторов указателей п овор ота
и стоп-сигналов. Поскольку, когда
дви гате ль заглуш ен, вакуумны й
усилитель то р м о зов и усилитель
рулевого управления не р аботаю т,
тр ебуется приклады вать д о п о л н и ­
тельное усилие к п е д а л и то р м о з а и
р у л евом у колесу.
Б уксировка автом обиля с
м еханической ко р о б ко й передач
Автомобиль можно буксировать на
буксировочном тросе или буксировоч­
ной штанге, а также с поднятым зад­
ним или передним мостом. М акси­
мальная скорость буксировки - 50
км/ч.
Б уксировка автом обиля с
автом атической ко р о б ко й
передач
При буксировке автомобиля с ав­
томатической коробкой передач ры­
чаг селектора должен быть установ­
лен в положение N. Максимальная
скорость буксировки автомобиля с ав­
томатической коробкой передач со­
ставляет 50 км/ч. Запрещается пре­
вышать это значение и буксировать
автомобиль на расстояния более 50
км. Если нужно буксировать автомо­
биль на большие расстояния, то его
необходимо установить таким обра­
зом, чтобы ведущие колеса не каса­
лись поверхности дороги. При этом
разрешается буксировать автомобиль
только в том положении, когда его пе­
редняя часть обращена в сторону бук­
сировки.
В н и м а ни е . З а п р е щ а е тс я бу к си ­
ровать авто м о б и л ь н азад при вр а ­
щ ени и его ведущ их колес. Н е с о ­
бл ю д е н и е этого правила м о ж е т
стать причиной п о л о м к и а в т о м а т и ­
ческой коробки п ередач . Д в и г а ­
тель авто м о б и л я с авто м а ти ч е ск о й
коробкой передач н е в о зм о ж н о з а ­
пустить при п о м о щ и буксировки
ав то м о б и л я или толканием .
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
З а п у с к д в и га т е л я б у к с и р о в к о й
В ни м а ни е ! З апуск д в и гате л ей
а вто м о б и л ей с автом атич еским и
коробкам и передач за прещ ен по
техническим причинам.
В аж но! Чтобы исклю чить в о з­
мож ность повреж дения каталити­
ческого нейтрализатора, не за п у с­
кайте буксировкой или толканием
двигатель, прогреты й д о рабочей
температуры . П ользуйтесь с о е д и ­
нительны ми п р о в од ам и и в с п о м о ­
гательной аккумуляторной б а та р е ­
ей.
Холодный двигатель допускается
запускать буксировкой или толканием
автомобиля.
• Включите зажигание.
• Нажмите на педаль акселератора.
• Нажмите на педаль сцепления и
включите 3-ю или 2-ю передачу.
• После того как двигатель автомо­
биля будет запущен буксировкой
или толканием, медленно отпусти­
те педаль сцепления.
При запуске холодного дизельного
двигателя толканием или буксировкой
могут возникнуть трудности, посколь­
ку система предпускового подогрева
не функционирует при разряженной
аккумуляторной батарее
24. КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ
О тп и р а н и е з а м к а и о т к р ы в а н и е
ка п о та
• Потяните рычаг, находящийся под
панелью приборов на стороне во­
дителя (рис. 1.52). В результате
этого капот приподнимается под
действием пружины, а в решетке
радиатора появляется ручка фик­
сатора капота.
• Прежде чем открыть капот двига­
теля, убедитесь в том, что щетки
стеклоочистителей не оттянуты от
стекла, в противном случае воз­
можно повреждение лака.
• Нажав фиксатор, откройте капот
двигателя (рис. 1.53).
• Выньте из держателя предохрани­
тельный упор и зафиксируйте под­
нятый капот от падения, воткнув
конец упора в предназначенное
для этой цели отверстие.
Рис. 1.52.
Отпирание зам ка капота.
Для закрытия капота двигателя его
необходимо приподнять, отсоединить
упор капота и поставить его в держа­
тель. Опустите капот с высоты 20-30
см, чтобы он захлопнулся, без приме­
нения силы.
В ни м а ни е ! В целях б е з о п а сн о ­
сти капот д ви гате л я до л ж е н быть
всегда плотно за кр ы т во врем я
эксплуатации автомобиля. По э то й
причине п о сл е каж дого закры тия
капота у б ед и те сь в том, что ф и к са ­
тор вош ел в защ елку.
Если во время движения автомо­
биля вы заметите, что капот двигателя
неплотно закрыт, немедленно остано­
вите автомобиль и устраните обнару­
женный недостаток.
25. МОТОРНЫЙ ОТСЕК
Моторный отсек автомобиля пока­
зан на рис. 1.54.
П р и м е чан и е. Для моделей с раз­
личными типами двигателей располо­
жение сервисных точек может незна­
чительно отличаться.
П ри р а б о т е в м о т о р н о м о т с е к е в
обяза тел ьном по ряд ке
придерж ивайтесь следую щ их
правил:
• Никогда не открывайте капот дви­
гателя, если из-под него выходит
пар или вытекает охлаждающая
жидкость. Подождите до исчезно­
вения данных явлений;
• останавливая двигатель, всегда
извлекайте ключ из замка зажига­
ния;
• проследите, чтобы рычаг переклю­
чения передач находился в ней­
тральном положении (в случае
МКПП) или чтобы рычаг селектора
23
■ ______________________________________В 4 У 5 1 9 К
Рис. 1.53.
Открытие капота двигателя.
Рис. 1.54. М оторный отсек
автомобиля:
1 - Аккумуляторная батарея;
2 - Маслоналивная горловина;
3 - Бачок тормозной жидкости;
4 - Масломерный щуп;
5 - Расширительный бачок;
6 - Бачок стеклоомывателя.
был установлен в положение Р (в
случае АКПП);
• при заправке рабочими жидкостя­
ми не проливайте их на горячие
поверхности, т.к. существует веро­
ятность их воспламенения;
• при работе на топливной системе
или электрооборудовании всегда
отсоединяйте аккумуляторную ба­
тарею;
• при работе в моторном отсеке не
используйте открытый огонь и не
курите;
• никогда не суйте пальцы в венти­
лятор горячего двигателя, т.к. он
может сработать и причинить
травму;
• не оставляйте в моторном отсеке
посторонние предметы;
• никогда не касайтесь проводов в
моторном отсеке при работающем
двигателе;
• при работе под автомобилем за ­
фиксируйте его от смещения и ус­
тановите противооткатные башма­
ки (использования только дом кра­
та недостаточно).
24 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

26. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
Расположение идентификацион­
ной информации показано на рис.
1.55.

З а в о д ска я та б л и ч ка д а н ны х
Заводская табличка данных (рис.
1.56) приклеена на панели пола ба­
гажника слева от ниши запасного ко­
леса.
1 - Идентификационный номер Рис. 1.55. Рис. 1.56.
Расположение идентиф икационной Заводская табличка данных.
автомобиля;
информации.
2 - Тип автомобиля, мощность 1 - Модельная табличка (закреплена на
двигателя и коробка передач; стакане правой амортизаторной 4 - Код комплектации.
3 - Буквенный код двигателя и ко­ стойки); 2 - Идентификационный номер
робка передач; код лакокрасочного автомобиля (VIN-код) (выбит на стенке
покрытия и уровня оснащения; коробки воздухозаборника).

27. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Технические характеристики автомобиля приведены в таблице 1.1. Габаритные размеры автомобиля показаны на
рис. 1.57 (а, б).
П р им ечание. Более подробные технические характеристики двигателей приведены в соответствующих разделах.

1746 мм (1740)

Рис. 1.57а.
Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан
(в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в .).
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ 25

_________________________________________ ___________ 1746 мм П740)

Рис. 1.576.
Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал
(в скобках приведены значения для моделей с мая 2001 г.в .).

Т абл ица 1 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и а в т о м о б и л я .

Характеристика Значение
Тип двигателя Бензиновый Дизельный
Рабочий объем
двигателя,л 1.8 2.0 2.8 1.9 2.5

Количество
4 V6 4 V6
цилиндров
Максимальная 75
110 85 142 74 96 110
мощность, кВт (102)/
(150J/5700 (115J/5400 (193J/6000 (100)/4000 (130)/4000 (150)/4000
(л.с.)/об/мин 5600
Максимальный
148/ 310/1500­
крутящий момент, 210/1750 172/3500 280/3200 250/1900 285/1750
3800 3200
Нм/об/мин
Степень сжатия 9.5 9.5 10.3 10.6 19.0 19.0 19.5
Топливо АИ 95 (91) АИ 98 (95) Цетановое число не менее 49
Тип коробки
МТ МТ АТ МТ АТ МТ АТ МТ АТ МТ АТ МТ АТ
передач
Максимальная
192 221 215 200 193 238 233 191 185 208 203 220 214
скорость, км/ч
0-80
8.4 6.4 7.5 7.4 8.4 5.5 7.0 8.3 8.4 6.9 7.9 6.7 7.2
Разгон, км/ч
с 0-100
12.7 9.2 10.5 11.2 12.4 7.8 9.8 12.4 14.3 9.9 11.5 9.6 10.7
км/ч
Удельный Город­
расход ской
10.7 11.4 13.4 11.8 13.3 15.1 16.3 7.0 9.4 7.7 10.0 9.9 11.4
топлива, цикл
л/100 км
26 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ

Характеристика Значение
Удельный Заго­
расход родный 6.1 6.4 7.0 6.3 7.5 7.9 7.9 4.5 5.2 4.4 5.4 5.3 6.0
топлива, цикл
л /100 км Смеша­
нный 7.7 8.2 9.4 8.3 9.6 10.5 11.0 5.4 6.7 5.6 7.0 6.9 7.8
цикл
Эмиссия СО, г/км 185 197 226 190 230 252 264 146 181 151 189 186 211
Снаряженная 1531
1286 1354 1406 1319 1348 1527 2130 1361 1389 1387 1425 1489
масса, кг
Максимально
допустимая полная 1870 1930 1990 1900 1930 2080 2130 1940 1960 1960 2000 2040 2080
масса, кг
Максимально
допустимая 1150 1190
970 1030 1080 1000 1030 1527 1577 1050 1070 1070 1010
нагрузка на
переднюю ось, кг
Максимально
допустимая
990 990 - 900 990 1090 1140 980 980 980 980
нагрузка на
заднюю ось, кг
Максимально
допустимая
100 100
нагрузка на крышу,
кг
Максимально
допустимая масса 2000 1700
1400 1500 1700 1600 - 2000 2000 1600 1600 1700
буксируемого
прицепа, кг

МТ - Механическая трансмиссия (МКПП)

АТ - Автоматическая трансмиссия (АКПП)

28. ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Периодичность технического обслуживания приведена в таблице 1.2.

Таблица 1 .2 . П е ри о д и ч н ость те х н и ч е с ко го об сл уж и в ан и я.

Каждые 15 ООО км Каждые 15 ООО км Каждые 15 ООО км

Замените моторное масло и Проверьте состояние Замените топливный фильтр
1 11 стеклоочистителей и 4 (6-цилиндровые дизельные
масляный фильтр
стеклоомывателей двигатели)
Проверьте герметичность
2 Проверьте фары и задние Проверьте уровень масла в
двигателя 12 5
фонари МКПП
Проверьте уровень
антифриза и отсутствие Проведите визуальную 6 Замените пылевой фильтра
3 13 проверку подушек Проверьте привод
утечек в системе
охлаждения безопасности 7 стояночной тормозной
Проверьте герметичность Проверьте уровень системы
4 14 электролита в Каждые 60 ООО км
выпускной системы
аккумуляторной батарее 1 Замените свечи зажигания
Проверьте защитные чехлы
5 Смажьте ограничители
полуосей Замените фильтрующий
15 дверей и петли крышки 2 элемент воздушного
Проверьте состояние
6 багажника фильтра
элементов подвески
Выполните проверку и Замените топливный фильтр
Проверьте и откорректи­
16 очистку коробки 3 (4-цилиндровые дизельные
7 руйте давление в шинах,
воздухозаборника двигатели)
проверьте износ шин
Каждые 30 000 км Проверьте уровень
Проверьте уровень
тормозной жидкости и Проверьте состояния 4 трансмиссионной жидкости
8 1 ремней привода (автомобили с АКПП)
герметичности тормозной
системы вспомогательных агрегатов Проверьте уровень масла в
Проверьте толщину Проверьте состояния ремня 5 главной передаче
2
9 тормозных колодок и износ ГРМ (автомобили с АКПП)
тормозного диска Слейте воду из топливного Проверьте уровень рабочей
Обнулите сервисный 3 фильтра (дизельные 6 жидкости в бачке усилителя
10 двигатели) рулевого управления
индикатор
Каждые 90 ООО км
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Каждые 15 ООО км
Замените зубчатый ремень
ГРМ и проверьте состояние
1 1. Отцепив защелки, снимите ко­
натяжного ролика (4­
цилиндровые двигатели)”
Каждые 120 000 км
Замените ремень привода
вспомогательных агрегатов
1 отсутствие следующих видов повреж­
(4-цилиндровые бензиновые
двигатели)
Замените зубчатый ремень
ГРМ и проверьте состояние
2
натяжного ролика (двигатели
V6)
Годичный техосмотр
Замените тормозную
1
жидкость (каждые 2 года)
Замените охлаждающую
2
жидкость (каждые 3 года)
Замените воздушный
фильтр (каждые 4 года для
3
автомобилей с пробегом
менее 60 000 км)
Проверьте содержание
вредных веществ в
4
выхлопных газах (каждый
год)
Замените щетки
5 стеклоочистителей
(рекомендуется каждый год)
При работе автомобиля в тяжелых
климатических и дорожных условиях
ремни должны заменяться каждые
60 ООО км.
Внимание! Д л я норм альной р а ­
боты вашего авто м о б и л я н е обхо­
д и м о придерж иваться сл е дую щ и х
условий.
• Зам ена м о то р н о го м а с л а через
каждые 15 ООО км пробега. Если
пробег со ста ви л 15 ООО км
раньше, ч ем через оди н год,
нужно зам ен ить м о то р н о е м а с ­
ло. Если за м е н а м а сл а п р и д е т­
ся на срок за несколько м е ся ц е в
д о проведения годичного те х о с­
мотра, р е ко м ен д уе тся с о в м е с ­
тить оба э ти техосмотра.
• При содерж ании се р ы в д и з е л ь ­
ном топливе более 0.5% и н те р ­
валы по за м е н е м отор н о го м а с ­
ла долж ны быть сокращ ены
вдвое.
• При пробеге автом об и л я более
40 ООО км в год за м ен а м а сл а в
коробке передач и картере
главной передачи дол ж на п р о ­
водиться не реже, чем р а з в три
года.
27
29. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ
жух зубчатого ремня привода ГРМ.
2. Проверьте натяжение ремня и
при необходимости подтяните.
3. Проверьте состояние ремня и
дений (рис. 1.58):
Рис. 1.59.
Проворачивая коленчатый вал за
болт гасителя колебаний (2),
проверьте приводной ремень (1)
со всех сторон на наличие
повреждений и чрезмерного
износа.
31. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
П р о в е р ка уровня м асл а
Проверка состояния зубчатого 1. Извлеките масломерный щуп,
ремня привода ГРМ. очистите его и вставьте обратно до
упора.
• разрывы или трещины (А), изломы 2. Извлеките щуп и определите
поперечного профиля; уровень масла (рис. 1.60).
• боковой износ (В); Область «а» - Масло доливать не
• растрепывание или заломление требуется; область «Ь» - Долейте
(С); масло, но не выше области «а»; об­
• трещины в основании зубьев рем­ ласть «с» - Долейте масло до области
ня (D); «ь».
• отслоение отдельных слоев ремня;
• потеки масла, смазки и охлаждаю­
щей жидкости.
4. Если обнаружены какие-либо
недостатки, замените ремень.
5. Проверьте состояние натяжите­
ля ремня привода ГРМ. В случае обна­
ружения каких-либо повреждений, за­
мените натяжитель.
30. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА
Проверка уровня моторного масла.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
З а м е н а м о то р н о го м асла
1. Поднимите автомобиль
2. Проворачивая коленчатый вал П р и м е чан и е. Замену масла сле­
дует проводить на теплом двигателе.
за болт гасителя колебаний (2), про­
верьте приводной ремень (1) со всех Перед заменой моторного масла сле­
сторон на наличие повреждений и дует заменить масляный фильтр.
чрезмерного износа (рис. 1.59). При
обнаружении трещин, отслоений ре­ 3. Снимите крышку маслозаливной
зины от корда, износа боковых по­ горловины.
верхностей или повреждений внут­
4. Снимите брызговик двигателя.
ренней поверхности ремень подлежит
5. Отверните сливную пробку и
замене.
слейте моторное масло в подходящую
П р им ечание. При наличии подте­
емкость (рис. 1.61).
ков масла или охлаждающей жидко­
сти протрите ремень сухой тряпкой 6. Установите новое уплотнитель­
без применения растворителей. ное кольцо и затяните пробку. М о ­
м ент затяж ки:
3. Проверьте правильность распо­
ложения клиньев ремня в канавках • 4-цилиндровый двигатель: 30 Нм
шкивов. (стальной поддон), 50 Нм (алюми­
ниевый поддон);
28 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

8. Отверните резьбовую крышку

(стр е л ка ) масляного фильтра (рис.
1.65).

'/У. ^ Н И 11/ / fe s s S 'J f

/ о ! М 1 \1 \У / К __''

Рис. 1.61. Рис. 1.62.

Отверните сливную пробку и слейте Накройте ветошью отверстие (1) в
моторное масло в подходящ ую подрамнике, чтобы предотвратить
емкость. попадание вытекш его масла.
Рис. 1.65.
• 6-цилиндровый двигатель: 30 Нм 2. С помощью ременного ключа Отверните резьбовую крыш ку
(бензин), 25 Нм (дизель). снимите масляный фильтр (стрел ка) (стрелка) масляного фильтра.
(рис. 1.63).
7. Залейте необходимое моторное
9. Замените уплотнительное коль­
масло в требуемом объеме.
цо (2) и фильтрующий элемент (3)
8. Установите крышку маслозалив­ масляного фильтра (рис. 1.66).
ной горловины.
9. Запустите двигатель и дайте
ему немного поработать на холостом
ходу.
10. Проверьте уровень масла и при
необходимости долейте. После доза­
правки масла подождите 3 минуты и
снова проверьте уровень.
11. Установите брызговик двигате­
ля. Рис. 1.63.
С помощ ью ременного ключа
З апр авочн ы е о б ъ е м ы м о то р н о го снимите масляный фильтр
м а сл а (стрелка).

Рабо­ 3. Очистите уплотняющую поверх­

З ап­ Специ­ ность на двигателе.
чий
Тип равоч­ фикация
объем 4. Нанесите тонкий слой моторно­
двига­ ный м отор­
двига­ го масла на резиновую прокладку
теля объем, ного
теля, фильтра.
л масла Рис. 1.66.
л
5. Установите новый фильтр и за­ Замените уплотнительное кольцо
1.8 и VW 500 00;
3.5 тяните его вручную. (2) и ф ильтрующ ий элемент (3)
Бензи­ 2.0 VW 502 00;
6. После залива масла проверьте масляного фильтра.
новый VW 503
2.8 5.7 00* герметичность фильтра.
VW 505 01; 10. Удалите остатки масла из мас­
1.9 3.6 VW 505 6 -ц и л и н д р о в ы е д и з е л ь н ы е
ляного фильтра.
Дизель­ 00** д в и га т е л и
11. Установите и затяните крышку
ный VW 506 01; 7. С помощью отвертки снимите (1). М о м е н т з а т я ж к и : 25 Нм.
2.5 5.4 VW506 колпачки (с тр е л ки ), отверните гайки
00*** и снимите декоративную крышку дви­
гателя (рис. 1.64). 3 3 . ЗАМЕНА ВОЗДУШ НОГО
* Кроме двигателей до 1999 г. вы­ ФИЛЬТРА
пуска.
1. Снимите крышку (1) (если уста­
** Кроме двигателей с системой
новлена) (рис. 1.67). Снимите возду­
насос-форсунок (PD).
хозаборный патрубок (2).
*** Кроме двигателей с системой
П р и м е чан и е. На некоторых м о д е­
насос-форсунок (PD) и V6 TDI.
лях крышка закреплена болтами.
2. Выкрутите винты (стрелки) и
32. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО снимите теплозащитный экран (рис.
ФИЛЬТРА 1.68 ).
П р и м е чан и е. Теплозащитный эк­
Б е н з и н о в ы е и 4 -ц и л и н д р о в ы е ран установлен не на все модели.
д и з е л ь н ы е д в и га т е л и
3. Отцепите захваты (1) (рис.
1. Накройте ветошью отверстие С помощью отвертки снимите 1.69). Ослабьте хомут (2) и отсоеди­
(1) в подрамнике, чтобы предотвра­ колпачки (стрелки), отверните гайки ните впускной воздуховод.
тить попадание вытекшего масла и снимите декоративную крыш ку
(рис. 1.62). двигателя.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ
Рис. 1.67.
Снимите кры ш ку (1). Снимите
воздухозаборный патрубок (2).
Выкрутите винты (стрелки) и
снимите теплозащитный
экран.
Рис. 1.69.
Отцепите захваты (1). Ослабьте
хомут (2) и отсоедините впускной
воздуховод.
Примечание. Не некоторых моде­
лях впускной воздуховод отсоединять
не обязательно.
4. Приподнимите и отведите в сто­
рону крышку воздушного фильтра.
5. Извлеките фильтрующий эле­
мент (1) (рис. 1.70).
6. Выкрутите крепежный винт (2)
(рис. 1.71). Извлеките сетчатый
фильтр (1) из корпуса воздушного
фильтра.
Примечание. Сетчатый фильтр
устанавливается не на все модели и
предназначен для задерживания льда
и снега в зимнее время.
7. Очистите сетчатый фильтр и
продуйте его сжатым воздухом.
8. Установите сетчатый фильтр и
закрепите его винтом.
Рис. 1.70.
Извлеките фильтрующий
элемент (1).
Выкрутите крепежный винт (2).
Извлеките сетчатый фильтр (1) из
корпуса воздушного фильтра.
9. Очистите корпус воздушного
фильтра и установите новый фильт­
рующий элемент.
10. Установите крышку воздушно­
го фильтра, теплозащитный экран и
воздухозаборный патрубок.
34. ПРОВЕРКА
КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА
И УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮ ЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
П р овер ка ко н ц е н тр а ц и и
а нтиф риза
1. Наберите пипеткой немного ох­
лаждающей жидкости и при помощи
рефрактометра Т10007 проверьте мо­
розоустойчивость охлаждающей жид­
кости. Должна обеспечиваться моро­
зоустойчивость до -25‘С.
2. Если концентрация антифриза
не обеспечивает требуемую морозо­
устойчивость, слейте требуемое коли­
чество охлаждающей жидкости и до­
лейте антифриз. Разрешается дово­
дить содержание антифриза до 60%
(морозоустойчивость до -40'С)
П римечание. Антифриз G12 (нор­
ма TL VW 774 D) красного цвета нель­
зя смешивать с антифризом сине­
зеленого цвета (норма TL VW 774
С(В)). С 2000 года все автомобили за­
правляются антифризом G12 PLUS
(норма TL VW 774 D), который разре­
шается смешивать с антифризом G12
и G 1 1.
29
При замене охлаждающей жидко­
сти рекомендуется использовать ан­
тифриз G12 PLUS.
Заправочны е объемы систем ы
охлаж дения
Рабочий объем Заправочный
двигателя, л об ъ е м ,л
1.8 / 1.9 / 2.0 6.5
2.5 8.6
2.8 10.5
П р овер ка уро вн я о хл а ж д а ю щ е й
ж и д ко сти
4. На заглушенном двигателе про­
верьте уровень охлаждающей ж идко­
сти в расширительном бачке (рис.
1.72):
• Холодный двигатель - уровень ОЖ
между метками М АХ и MIN;
• Теплый двигатель - уровень ОЖ
немного выше метки МАХ.
Проверка уровня охлаждающ ей
жидкости.
35. СЛИВ ВОДЫ ИЗ
ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
(ДИЗЕЛЬНЫ Е ДВИГАТЕЛИ)
3 5 .1 . С л ив в о д ы и з т о п л и в н о го
ф и л ьтр а 4 -ц и л и н д р о в о го
д в и га те л я
Д в и г а т е л и TDI
1. Ослабьте винт для удаления
воздуха (3) (рис. 1.73).
2. Подсоедините шланг к клапану
для слива воды (5), отверните клапан
и слейте приблизительно 0.1 л воды.
3. Заверните клапан для слива
воды и винт удаления воздуха.
4. Запустите двигатель и визуаль­
но проверьте отсутствие утечек топ­
лива.
5. Несколько раз увеличьте оборо­
ты двигателя, чтобы полностью уда­
лить воздух из топливной системы.
30
Рис. 1.73.
Ослабьте винт для удаления
воздуха (3). Подсоедините шланг к
клапану для слива воды (5),
отверните клапан и слейте
приблизительно 0.1 л воды.
Д в и га т е л и с н а с о с -ф о р с у н к а м и
(PD)
1. Извлеките заглушки (стр е л ки ) ливного
помощью отвертки, отверните гайки и крышку двигателя.
снимите декоративную крышку двига­
теля (рис. 1.74).
Извлеките заглуш ки (стрелки) с
помощью отвертки, отверните гайки
и снимите декоративную крыш ку
двигателя.
2. Отверните центральный болт и
снимите верхнюю часть топливного
фильтра, не отсоединяя топливопро­
водов (рис. 1.75).
Рис. 1.75.
Отверните центральный болт и
снимите верхнюю часть топливного
фильтра, не отсоединяя
топливопроводов.
3. Подсоедините шланг к клапану
для слива воды с нижней стороны
фильтра (стрелка) (рис. 1.76). Ослабь­ ное кольцо на клапан.
те клапан и слейте приблизительно
0.1 л воды.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Рис. 1.76.
Подсоедините шланг к клапану для
слива воды с нижней стороны
фильтра (стрелка). Ослабьте клапан
и слейте приблизительно
0.1 л воды.
4. Затяните клапан для слива воды
и отсоедините шланг.
5. Установите верхнюю часть топ­
с фильтра и декоративную
6. Запустите двигатель и визуаль­
но проверьте отсутствие утечек топ­
лива.
7. Несколько раз увеличьте оборо­
ты двигателя, чтобы полностью уда­
лить воздух из топливной системы.
35.2. Слив воды из топливного
фильтра 6-цилиндрового
болт (В) и снимите патрубок радиато­
двигателя
ра наддувочного воздуха (рис. 1.79).
1. Извлеките скобу фиксатора (5)
(рис. 1.77).
Извлеките скобу фиксатора (5).
Снимите регулирую щ ий клапан (6)
вместе с присоединенными
топливопроводами.
2. Снимите регулирующий клапан
(6) вместе с присоединенными топли­
вопроводами. Извлеките топливный
фильтр.
3. Подсоедините шланг к пробке
для слива конденсата (стр е л ка ), от­
верните пробку и слейте примерно 0.1
л воды (рис. 1.78).
3. Затяните сливную пробку и от­
соедините шланг.
4. Установите новое уплотнитель­
5. Установите клапан (4) и фикса­
тор (3) (рис. 1.89).??????
Рис. 1.78.
Подсоедините шланг к пробке для
слива конденсата (стрелка),
отверните пробку и слейте
примерно 0.1 л воды.
6. Проведите визуальную проверку
системы на отсутствие утечек.
36. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО
ФИЛЬТРА (дизельны й
двигатель)
36.1. Замена топливного
фильтра 4-цилиндрового
двигателя
Д в и г а т е л и TDI
1. Ослабьте хомут (А), выверните
Ослабьте хом ут (А), выверните болт
(В) и снимите патрубок радиатора
наддувочного воздуха.
2. Отсоедините топливопроводы
(1 и 2) от топливного фильтра (рис.
1.73).
3. Ослабьте хомут (4), удерживая
топливный фильтр ключом на 17 мм за
шестигранник винта для удаления
воздуха (3 ), и снимите фильтр с крон­
штейна.
4. Отделите верхнюю часть фильт­
ра от нижней.
5. Нанесите на новое уплотнитель­
ное кольцо чистое дизельное топливо
и заполните сам фильтр топливом.
6. Затяните вручную нижнюю и
верхнюю части фильтра.
7. Установите топливный фильтр и
подсоедините топливопроводы.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖИВАНИЮ 31

8. Установите патрубок радиатора

наддувочного воздуха.

Д в и га т е л и с н а с о с -ф о р с у н к а м и
(PD)
1. Извлеките заглушки (ст р е л ки ) с
помощью отвертки, отверните гайки и
снимите декоративную крышку двига­
теля (рис. 1.74).
2. Отверните центральный болт с
помощью ключа 3135 и снимите верх­
нюю часть топливного фильтра, не от­ Рис. 1.83.
соединяя топливопроводов (рис. О сторожно снимите катушки
Выкрутите винты (1) и снимите
1.75). декоративную крыш ку двигателя. зажигания (2). Отсоедините
3. Ослабьте крепежный винт (1) и наконечники проводов от свечей
извлеките топливный фильтр вверх. зажигания (2).
4. Заполните фильтр чистым д и ­
зельным топливом. Д в и г а т е л и 1 .8 л AW T
5. Установите фильтр и затяните 1. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
крепежный винт. снимите декоративную крышку двига­
6. установите верхнюю часть теля (рис. 1.84).
фильтра и декоративную крышку дви­
гателя.

3 6 .2 . З а м е н а т о п л и в н о г о
ф ильтра 6 -ц и л и н д р о в о го
д в и га те л я Рис. 1.81.
С помощью приспособления Т10029
1. Извлеките скобу фиксатора (5)
отсоедините высоковольтные
(рис. 1.77). провода (2).
2. Снимите регулирующий клапан
(6) вместе с присоединенными топли­
вопроводами. Д в и га т е л и 1 .8 л ADR , АЕВ, A N B,
3. Ослабьте хомуты и отсоедините APT, APU и ARG
Рис. 1.84.
топливопроводы (3 и 4). 1. Отцепите захваты (стр е л ки ) и Выкрутите винты (стрелки) и
4. Ослабьте гайку (1) и извлеките снимите декоративную крышку двига­ снимите декоративную крыш ку
топливный фильтр вверх. теля (рис. 1.82). двигателя.
5. Установите новое уплотнитель­
ное кольцо на регулирующий клапан 2. Отсоедините разъемы проводки
(6).
катушек зажигания (стр е л ки ) (рис.
1.85).
6. Заполните фильтр чистым д и ­
зельным топливом и установите в об­
ратной последовательности.

37. ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ

ЗАЖИГАНИЯ (бензиновы е
двигатели)
Д в и га т е л и 1 .8 л AZM
1. Выкрутите винты (1) и снимите Отцепите захваты (стрелки) и
декоративную крышку двигателя (рис. снимите декоративную крыш ку
1.80). двигателя.
Примечание. На некоторых м оде­ Рис. 1.85.
лях крышка не привинчена, а закреп­ О тсоедините разъемы проводки
лена фиксаторами. 2. Осторожно снимите катушки за­ катуш ек зажигания (стрелки).
жигания (2) (рис. 1.83). Отсоедините
2. С помощью приспособления
наконечники проводов от свечей за­ 3. С помощью свечного ключа
Т10029 отсоедините высоковольтные
жигания (2). 3122В выверните свечи зажигания
провода (2) (рис. 1.81).
3. С помощью свечного ключа (рис. 1.86).
3. С помощью свечного ключа
3122В выверните свечи зажигания. 4. Вверните новые свечи зажига­
3122В выверните свечи зажигания.
4. Вверните новые свечи зажига­ ния, установите катушки зажигания и
4. Вверните новые свечи зажига­
ния, установите катушки зажигания и подсоедините высоковольтные прово­
ния и подсоедините высоковольтные
подсоедините высоковольтные прово­ да.
провода.
да. 5. Установите крышку двигателя.
5. Установите крышку двигателя.
5. Установите крышку двигателя.
32 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

Д в и г а т е л и 2 .8 л А С К , ALG , 4. Отсоедините высоковольтный

A M X ,A P R , AQ D и BBG провод (2) от свечи зажигания с по­
мощью специального инструмента (1)
1. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
(рис, 1.92).
снимите декоративную крышку двига­
теля (рис. 1.89).

С помощью свечного ключа 3122В

выверните свечи зажигания.

Д в и га т е л и 2 .0 л ALT
1. Отверните болты или гайки Отсоедините высоковольтный
(стр е л ки ) и снимите декоративную провод (2) от свечи зажигания с
Выкрутите винты (стрелки) и
крышку двигателя (рис. 1.87). помощью специального
снимите декоративную крыш ку
инструмента (1).
двигателя.

5. Свечным ключом 3122В вывер­

2. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
ните свечи зажигания (рис. 1.93).
снимите крышку (если установлена)
(рис. 1.90).

Отверните болты или гайки

(стрелки) и снимите декоративную
крыш ку двигателя.

2. Выкрутите винты (1) (рис. 1.88).

Рис. 1.90.
Отсоедините разъемы проводки све­
чей зажигания (2). Выкрутите винты (стрелки) и
снимите крыш ку
(если установлена).
ния и подсоедините высоковольтные
провода.
3. Установите специальный инст­
румент для отсоединения высоко­
вольтного провода Т10029 (стрел ка)
указанным образом (рис. 1.91).
Рис. 1.88.
Выкрутите винты (1). Отсоедините
разъемы проводки свечей
зажигания (2).
3. С помощью съемника Т40039
снимите катушки зажигания.
4. С помощью свечного ключа
3122В выверните свечи зажигания.
Установите специальный
5. Вверните новые свечи зажига­ инструмент для отсоединения
ния, установите катушки зажигания и высоковольтного провода (стрелка)
подсоедините разъемы проводки. указанным образом.
6. Установите крышку двигателя.
П р и м е ч а н и е . На некоторых м оде­
лях специальный инструмент уже ус­
тановлен.
Свечным ключом 3122В выверните
свечи зажигания.
4. Вверните новые свечи зажига­
5. Установите крыш ку двигателя.
38. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
МАСЛА В МКПП
5 -с т у п е н ч а т а я М К П П
0 1 W /0 1 2 /0 1 A
1. Отверните резьбовую пробку
маслозаливного отверстия (рис.
1.94).
П р и м е ча н и е . Для отворачивания
пробки воспользуйтесь торцевым га­
ечным ключом Т30023 или ключом с
внутренним шестигранником на 17
мм.
2. Проверьте, чтобы уровень масла
доходил до нижнего края маслозалив­
ного отверстия. При необходимости
долейте масло, доведя его уровень до
нижнего края отверстия.
3. Вкрутите пробку заливного от­
верстия и затяните ее. М о м е н т з а ­
т я ж к и : 25 Нм.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
пробку маслозаливного отверстия.
5- и 6 -с т у п е н ч а т а я М К П П
01 Е /0А 1
1. Отверните резьбовую пробку Закрепите емкость V.A.G 1924 для
(В) маслозаливного отверстия (рис.
1.95).
Подсоедините диагностический
1В# ш ш
V@)
\o ;J r L ii# r
Рис. 1.95.
Отверните резьбовую пробку (В)
маслозаливного отверстия.
2. Проверьте, чтобы уровень масла
доходил до нижнего края маслозалив­
ного отверстия. При необходимости
долейте масло, доведя его уровень до
нижнего края отверстия.
3. Вкрутите пробку заливного от­
верстия и затяните ее. М о м е н т з а ­
тяжки: 40 Нм.
39. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
ТРАНСМИССИОННОЙ
ЖИДКОСТИ
П роверка т е м п е р а т у р ы
трансм иссионной ж и д ко с ти
Примечание. Проследите, чтобы
зажигание было выключено, а рычаг
селектора АКПП находился в положе­
нии «Р».
1. Закрепите емкость V.A.G 1924
для заправки трансмиссионной жид­
кости на автомобиле (рис. 1.96). Под­
соедините диагностический тестер
VAS 5051 к диагностическому разъему
автомобиля
2. Выберите режим «Vehicle s e lf-
diagnosis» на дисплее.
3. Выберите функцию «02
Gearbox electronics» на дисплее.
заправки трансм иссионной
ж идкости на автомобиле.
тестер VAS 5051 к
диагностическом у разъему.
4. Поднимите автомобиль и уста­
новите поддон под коробку передач.
5. Выберите функцию «08 - Read
m ea sure d value block».
6. Наберите на клавиатуре номер
группы «005» (АКПП 01N) или «004»
(АКПП 01V) и подтвердите ввод нажа­
тием кнопки «О».
7. Считайте величину температуры
трансмиссионной жидкости на дис­
плее тестера. Температура трансмис­
сионной жидкости должна составлять
35-45 'С. При необходимости запусти­
те двигатель и доведите температуру
до указанного значения.
8. Завершите диагностику, выклю­
чите зажигание и отсоедините диаг­
ностический тестер.
П р о в е р ка у р о в н я
трансм иссионной ж ид ко сти
А втом ати ческая коробка передач
01N
9. Отверните пробку (стр е л ка 1)
отверстия для контроля уровня транс­
миссионной жидкости (рис. 1.97).
Отверните пробку (стрелка 1)
отверстия для контроля уровня
трансмиссионной ж идкости.
-
33
10. Слейте трансмиссионную жид­
кость из переливной трубки (стрел ка
2) (рис. 1.98).
Слейте трансм иссионную жидкость
из переливной трубки (стрелка 2).
11. Если из трубки капает транс­
миссионная жидкость, уровень жидко­
сти в норме. Если из отверстия для
контроля уровня трансмиссионная
жидкость не капает совсем, выполни­
те корректировку уровня масла.
12. Замените уплотнительное
кольцо резьбовой пробки. Вверните
пробку и затяните ее. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 15 Нм.
А втом ати ч еская коробка передач
01V
13. Отверните пробку (стр е л ка )
отверстия для контроля уровня транс­
миссионной жидкости (рис. 1.99).
Рис. 1.99.
Отверните пробку (стрелка)
отверстия для контроля уровня
трансм иссионной ж ид кости.
14. Если из трубки капает транс­
миссионная жидкость, уровень жидко­
сти в норме (стр е л ка ) (рис. 1.100).
При работающем двигателе допуска­
ется небольшая утечка масла из от­
верстия резьбовой пробки. Если из
отверстия для контроля уровня транс­
миссионная жидкость не капает со­
всем, выполните корректировку уров­
ня масла.
15. Установите новое уплотнитель­
ное кольцо и затяните резьбовую
пробку. М о м е н т за т я ж ки : 80 Нм.
34
Рис. 1.100.
Если из трубки капает
трансмиссионная жидкость, уровень
жидкости в норме (стрелка).
К орр ектир о вка уровня
тра нсм и сси он но й ж и д ко сти
А втом ати ческая коробка передач
01N
16. Отверткой расцепите защ ит­
ный колпачок (стр е л ка ) наливной
горловины (рис. 1.101).
Рис. 1.101.
Отверткой расцепите защ итный
колпачок (стрелка).
П р и м е чан и е. При снятии защит­
ный колпачок повреждается и даль­
нейшему использованию не подле­
жит. На некоторых моделях колпачок
имеет фиксатор и может быть уста­
новлен повторно.
17. Выверните пробку наливной
горловины АКПП.
18. С помощью насадки V.A.G 1924
заливайте трансмиссионную жид­
кость до тех пор, пока она не начнет
вытекать из контрольного отверстия
(стрел ка) (рис. 1.102).
19. Установите новое уплотнитель­
ное кольцо (стр е л ка 1) и затяните
резьбовую пробку (рис. 1.103). М о ­
м ент за т я ж ки : 15 Нм.
20. Вверните пробку наливной гор­
ловины и установите новый защитный
колпачок (стр е л ка 2).
А вто м ати ч еская коробка п ередач
01V
21. Вставьте насадку щланга от
бачка V.A.G 1924 в отверстие (с т р е л ­
ка) колпачка, не вдавливая колпачок
внутрь (рис. 1.104).
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У О БСЛУЖ ИВАНИЮ
Рис. 1.102.
С помощью насадки V.A.G 1924
заливайте трансм иссионную
жидкость до тех пор, пока она не
начнет вытекать из контрольного
отверстия (стрелка).
Рис. 1.103.
Установите новое уплотнительное
кольцо (стрелка 1) и затяните
резьбовую пробку. Вверните пробку
наливной горловины и установите
новый защ итный колпачок
(стрелка 2).
Рис. 1.104.
Вставьте насадку шланга от бачка
V.A.G 1924 в отверстие (стрелка)
колпачка, не вдавливая колпачок
внутрь.
22. Заливайте трансмиссионную
жидкость (стр е л ка ) до тех пор, пока
она не начнет вытекать из контрольно­
го отверстия (рис. 1.105).
23. Установите новое уплотнитель­
ное кольцо и затяните резьбовую
пробку. М о м е н т з а т я ж к и : 80 Нм.
Заливайте трансм иссионную
ж идкость (стрелка) до тех пор, пока
она не начнет вытекать из
контрольного отверстия.
4 0 . ПРОВЕРКА УРОВНЯ
МАСЛА В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ
(м одели с АКПП)
А в то м а ти че ска я ко р о б ка п е ре д ач
01N
1. Выкрутите резьбовую пробку
(стр е л ка ) заливного отверстия (рис.
1.106).
Выкрутите резьбовую пробку
(стрелка) заливного отверстия.
2. Проверьте уровень масла. Уро­
вень масла в норме, если он доходит
до нижнего края заливного отверстия.
3. При необходимости долейте
требуемое количество масла в картер.
П р и м е чан и е. Для равномерного
заполнения картера главной переда­
чи в случае замены масла заливайте
его медленно в течение 5 минут.
4. Затяните новую пробку заливно­
го отверстия. М о м е н т з а т я ж к и : 25
Нм.
А вто м а ти че ска я ко р о б ка передач
01V
5. Выкрутите резьбовую пробку
(стр е л ка ) заливного отверстия (рис.
1.107).
6. Проверьте уровень масла. Уро­
вень масла в норме, если он доходит
до нижнего края заливного отверстия.
7. При необходимости долейте
требуемое количество масла в картер.
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ 35

3. Проверьте защитные чехлы ша­

ровых опор верхних рычагов (1) и на­
конечников рулевых тяг (2) на наличие
повреждений (рис. 1.110). Проверьте
отсутствие люфтов в шарнирах.

Рис. 1.107.
Выкрутите резьбовую пробку Проверьте уровень жидкости.
(стрелка) заливного отверстия.

П рим ечание. Для равномерного 43. ПРОВЕРКА УРОВНЯ

заполнения картера главной переда­ ТОРМОЗНОЙ Ж ИДКОСТИ
чи в случае замены масла заливайте
Проверьте защ итные чехлы П р и м е чан и е. Всегда производи­
его медленно в течение 5 минут.
шаровых опор верхних рычагов (1) и те оценку уровня тормозной жидкости
8. Затяните новую пробку заливно­ наконечников рулевых тяг на в зависимости от степени износа тор­
го отверстия. М о м е н т за т я ж ки : 30 наличие повреждений. мозных колодок. Вследствие износа
Нм. тормозных колодок и последующей
автоматической компенсации зазоров
41. ПРОВЕРКА ПЫЛЬНИКОВ И 42. ПРОВЕРКА УРОВНЯ имеет место небольшое понижение
ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ уровня в резервном бачке.
ЗАЩИТНЫХ ЧЕХЛОВ
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
1. Проверьте пыльники наружногоУПРАВЛЕНИЯ 1. Отожмите крышку аккумулятор­
(1) и внутреннего (2) шарниров на на­ ной батареи влево (ст р е л ки ) и сни­
личие повреждений и утечек (рис. 1. Установите передние колеса в мите ее (рис. 1.113).
1.108). положение прямолинейного движе­
ния.
2. Снимите крышку резервного
бачка усилителя рулевого управления
(рис. 1.111).

Рис. 1.113.
Отожмите кры ш ку аккумуляторной
Проверьте пыльники наружного (1) и батареи влево (стрелки) и
внутреннего (2) шарниров на снимите ее.
наличие повреждений и утечек.
2. Карманным фонариком подсве­
тите резервный бачок и проверьте
2. Проверьте защитные чехлы ша­ Снимите крыш ку резервного бачка уровень тормозной жидкости (рис.
ровых опор нижних рычагов (стр е л ки ) усилителя рулевого управления. 1.114). Уровень жидкости должен на­
на наличие повреждений и утечек ходиться вблизи метки МАХ.
(рис. 1.109).
3. Проверьте уровень жидкости
(рис. 1.112). Х ол о дн ое м асл о - уро­
вень должен находиться около метки
MIN (в пределах ± 2 мм).
М асл о при рабочей т е м п е р а т у ­
ре (вы ш е 5 0 ’ С) - уровень должен на­
ходиться в пределах меток MIN и
МАХ.
4. При необходимости долейте ра­
бочую жидкость в бачок (например,
Pentosin CHF11S (G 002 000).
5. Если уровень масла упадет ниже
минимального значения, проверьте
рулевой механизм. Карманным фонариком подсветите
Проверьте защ итные чехлы
резервный бачок и проверьте
шаровых опор (стрелки) на наличие
уровень торм озной жидкости.
повреждений и утечек.
36
П римечание: Не допускайте пре­
вышение уровнем тормозной жидко­
сти метки МАХ.
3. Если уровень тормозной жидко­
сти приближается к метке MIN и тор­
мозные колодки почти полностью из­
ношены, доливать тормозную жид­
кость не требуется.
4. Если тормозные колодки изно­
шены в небольшой степени, уровень
тормозной жидкости должен нахо­
диться в пределах меток MIN и МАХ.
5. Если уровень тормозной жидко­
сти падает ниже метки MIN, перед за­
правкой тормозной жидкости про­
верьте всю тормозную систему.
44. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ
1. Снимите крышку (1) бачка тор­
мозной жидкости (рис. 1.115).
Рис. 1.115.
Снимите кры ш ку (1) бачка
тормозной ж идкости.
А в т о м о б и л и д о 1 9 9 9 г.в .В се ав том об и л ей
2. При помощи устройства для за­ 6. Установите
правки тормозной системы VAS 5234 V.A.G 1869/2 для удерживания педали
(1) удалите как можно больше тор­ тормоза в нажатом положении между
мозной жидкости из бачка (рис. педалью и сиденьем водителя.
1.116).
7. Установите адаптер (1) на бачок
тормозной жидкости (рис. 1.119).
Рис. 1.116.
При помощи устройства для
заправки тормозной системы VAS
5234 (1) удалите как можно больше
тормозной жидкости из бачка.
А в т о м о б и л и с 2 0 0 0 г.в .
3. Снимите крышку бачка торм оз­
ной жидкости.
4. Снимите заглушку (стр е л ка ) ре­
зервного бачка (рис. 1.117).
1. РУКО ВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Рис. 1.117.
Снимите заглуш ку (стрелка)
резервного бачка.
5. При помощи устройства для за­
правки тормозной системы VAS 5234
(1) удалите как можно больше тор­
мозной жидкости из бачка, подсоеди­
нив шланг к трубке (1), а затем к труб­
ке (2) (рис. 1.118).
Рис. 1.118.
При помощ и устройства для
заправки тормозной системы VAS
5234 (1) удалите как можно больше
торм озной жидкости из бачка,
подсоединив шланг к трубке (1), а
затем к трубке (2).
приспособление
Рис. 1.119.
Установите адаптер (1) на бачок
тормозной жидкости.
8. Подсоедините шланг устройства 15. Прокачайте задний левый ко ­
для заправки тормозной системы VAS лесный цилиндр.
5234 к адаптеру.
А в то м о б и л и с М КПП
9. Подсоедините шланг устройства
для удаления тормозной жидкости (А)
к ниппелю прокачки рабочего цилинд­
ра гидропривода сцепления (с т р е л ­
ка) (рис. 1.120).
Рис. 1.120.
Подсоедините шланг устройства для
удаления тормозной жидкости (А) к
ниппелю прокачки рабочего
цилиндра гидропривода сцепления
(стрелка).
10. Ослабьте ниппель прокачки и,
нажимая на педаль сцепления, слейте
около 0.1 литра тормозной жидкости.
11. Затяните ниппель прокачки и
отсоедините шланг.
В се а в то м о б и л и
П рим ечание. Во время проведе­
ния работ постоянно доливайте тор­
мозную жидкость в бачок.
12. Подсоедините шланг контейне­
ра для сбора жидкости (1) к ниппелю
прокачки тормозного суппорта право­
го заднего колеса (рис. 1.121).
Рис. 1.121.
Подсоедините шланг контейнера
для сбора жидкости (1) к ниппелю
прокачки тормозного суппорта
правого заднего колеса.
13. Ослабьте ниппель прокачки и,
нажимая на педаль тормоза, слейте
указанное количество тормозной ж и д ­
кости.
14. Затяните ниппель прокачки и
отсоедините шланг.
16. Подсоедините шланг контейне­
ра для сбора жидкости (1) к ниппелю
прокачки тормозного суппорта право­
го переднего колеса (рис. 1.122).
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖ ИВАНИЮ
Подсоедините шланг контейнера
для сбора ж идкости (1) к ниппелю
прокачки тормозного суппорта
правого переднего колеса.
17. Ослабьте ниппель прокачки и,
нажимая на педаль тормоза, слейте
указанное количество тормозной жид­
кости.
18. Затяните ниппель прокачки и
отсоедините шланг.
19. Прокачайте передний левый
колесный цилиндр.
20. Переместите рычаг устройства
VAS 5234 в положение «В» (см. инст­
рукцию по применению).
21. Отсоедините шланг от адапте­
ра и выкрутите адаптер. Установите
крышку бачка тормозной жидкости.
22. Проверьте усилие и свободный
ход педали тормоза. Н ом инальное
значение: 1/3 хода педали.
Таблица по сл е д о ва те льности
прокачки то р м о зн ы х суп п о р то в
Объем сливаемой
Последова­ ж идкости, л
тельность
прокачки Модели
Модели с
суппортов ДО
2000 г.в.
1999 г . в.
Задний
0.4-0.5
правый
Задний
0.4-0.5
левый
Передний
0.4-0.5
правый
Передний
0.4-0.5
левый
45. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК
1. Пометьте положение колеса, от­
верните болты крепления и снимите
колесо.
2. Проверьте толщину «а» наклад­
ки тормозной колодки, включая опор­
ную плиту (рис. 1.123). М и н им ал ьн о е
значение: 7.0 мм. Если износ коло­
док превышает минимальное значе­
ние, замените тормозные колодки.
3. Установите колеса в соответст­
вии с заранее сделанными метками и
затяните болты крепления. М о м е н т
затяжки: 120 Нм.
37
Рис. 1.123. Рис. 1.124.
Проверьте толщину «а» накладки Проверка установки фар головного
тормозной колодки, включая света.
опорную плиту.
дальнего света должен совпадать с
46. ПРОВЕРКА И центральной меткой (3).
РЕГУЛИРОВКА ФАР
ГОЛОВНОГО СВЕТА
8. При использовании предыдущей
версии экрана (с наклонной линией
46.1. Проверка установки фар 15') проверку выполняйте аналогич­
ным образом, игнорируя наклонную
П р ед варительны е уста н о в ки линию во избежание получения не­
верных результатов.
1. Установите автомобиль на ров­
ную поверхность. Прокатите автомо­
П р ов ер ка у с та н о в ки
биль вперед и назад несколько раз
п р о т и в о т у м а н н о й ф а р ы (м о д е л и
или несколько раз качните переднюю
с 1 0 .2 0 0 0 г .в .)
и заднюю часть автомобиля, чтобы
пружины в передней и задней подвес­ 9. Убедитесь, что граница светоте­
ках заняли рабочее положение. ни совпадает с горизонтальной уста­
2. Проверьте давление в шинах и новочной линией на по всей длине
(рис. 1.125).
при необходимости откорректируйте
его.
3. Посадите на место водителя че­
ловека или установите груз весом 75
кг.
4. Проверьте степень наполнения
топливного бака. Бак должен быть за­
полнен на 90%. L J
5. Выполните регулировку угла на­
клона светового пучка. Угол наклона
указан на корпусе отражателя над фа­
рой. Угол наклона указан в «%» и дей­ Рис. 1.125.
0.2
ствителен для проекционного удале­ Проверка установки
ния 10 м. При угле наклона в 1.2% противотуманных фар.
0.2 расстояние соответствует 12 см.
П р о в е р ка у с т а н о в к и ф а р 46.2. Регулировка фар
0.2
(с н о в ы м э к р а н о м б е з н а к л о н н о й
л и н и и 15 ‘ ) В ни м а ни е ! А в то м о б и л и с га зо ­
0.2
р а зр я д н ы м и л а м п а м и о б о р у д о в а ­
6. Включите ближний свет фар.
Проверьте, чтобы горизонтальная ны с и с т е м о й а втом ати ч е ск ой р е гу ­
граница светотени совпадала с лини­ ли ровки полож ения фар. В э то м
случае д л я регулировки ф ар н е о б ­
ей (1) (рис. 1.124).
х о д и м о выполнить и ниц иали зац ию
7. Проверьте, чтобы точка (2) пе­
с и с т е м ы с п о м о щ ь ю д и а гн о сти ч е ­
ресечения горизонтальной и наклон­
ной границы светотени находилась на ского оборудовани я на ф ирм ен ной
вертикальной линии, проходящей че­ СТО.
рез точку (3). Световой пучок фары
должен располагаться справа от вер­ Р е г у л и р о в к а ф а р го л о в н о го
тикальной линии. света
П р им ечание. Чтобы облегчить
определение точки (2), несколько раз 12. Вращая регулировочные винты
попеременно закройте и откройте ле­ фигурной отверткой через отверстия
вую половину фары. Затем повторно в верхней панели, отрегулируйте по­
проверьте ближний свет. ложение фары: 1 - Горизонтальная
Если ближний свет отрегулирован регулировка; 2 - Вертикальная регу­
правильно, центр светового пучка лировка (рис. 1.127).
38 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМ У ОБСЛУЖ ИВАНИЮ

47. ЗАМЕНА ПЫЛЕВОГО 1. 1 -й т и п : С помощью отвертки

поверните эксцентрик в направлении
ФИЛЬТРА
стрелки, чтобы приподнять распыли­
5. Снимите резиновый уплотни­ тель (рис. 1.135). Чтобы опустить рас­
тель (1) (рис. 1.133). Осторожно сни­ пылитель, поверните эксцентрик в
мите крышку коробки воздухозабор­ противоположном направлении.
ника (2).

Вращая регулировочные винты

фигурной отверткой через
отверстия в верхней панели,
отрегулируйте положение фары.

Р е гу л и р о в к а п р о т и в о т у м а н н о й
ф ары Рис. 1.135.
С помощ ью отвертки поверните
3. Отцепите дефлектор (стр е л ка ) Снимите резиновый уплотнитель эксцентрик в направлении стрелки,
в нижней части бампера, начиная от (1). Осторожно снимите крыш ку чтобы приподнять распылитель.
центральной его части (рис. 1.128). коробки воздухозаборника (2).
2. 2 -й ти п : Вручную отрегулируйте
6. Отцепите захват (3) и извлекитеположение распылителя, поднимая
пылевой фильтр (1) из корпуса (2) или опуская его (рис. 1.136).
(рис. 1.134).

Отцепите дефлектор (стрелка) в

нижней части бампера, начиная от
центральной его части.
Рис. 1.136.
Вручную отрегулируйте положение
4. Поворотом регулировочного распылителя, поднимая или
Отцепите захват (3) и извлеките
винта (стрел ка) отрегулируйте поло­ пылевой фильтр (1) из корпуса (2). опуская его.
жение фары в вертикальной плоско­
сти (рис. 1.129). О м ы ватель за д н е го стекла
7. Установите новый фильтрующий
(Estate)
элемент.
П р и м е чан и е. Надпись TOP-OBEN 3. Отрегулируйте положение рас­
пылителя таким образом, чтобы струя
на фильтре должна располагаться
воды попадала по центру рабочей об­
сверху.
ласти очистителя стекла.
4. Закрепите фильтр фиксатором и
установите крышку.

48. РЕГУЛИРОВКА
РАСПЫЛИТЕЛЕЙ СТЕКЛО- И
ФАРООМЫВАТЕЛЯ

Поворотом регулировочного винта
(стрелка) отрегулируйте положение
фары в вертикальной плоскости.
П р им ечание. Регулировка проти­
вотуманной фары в горизонтальной
плоскости не предусмотрена.
Р е гу л и р о в к а р а с п ы л и т е л е й
стеклоом ы вателя
О м ы вател ь ве тр о в о го стекла
Примечание. На некоторые моде­
ли могут быть установлены нерегули­
руемые распылители омывателя вет­
рового стекла. В случае нарушения
регулировки такие распылители необ­
ходимо заменить новыми. Регулируе­
мые распылители устанавливаются
двух типов.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 39

БЕН ЗИНО ВЫ Й ДВИ ГАТЕЛЬ AW T 1 .8 л

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ Т а б л и ц а 2 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и д в и га т е л я
ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя AWT
Код двигателя и заводской номер
выбиты на блоке цилиндров рядом с Нормы токсичности ОГ EU-4 (EU-2)
картером сцепления (рис. 2.1). Производство с 10.01
Рабочий объем, л 1.781
Максимальная мощность, кВт/об/мин 110/5700
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 2 1 0 /1 7 5 0 -4 6 0 0
Диаметр цилиндра, мм 81.0
Ход поршня, мм 86.4
Степень сжатия 9.3:1
Система впрыска/зажигания Motronic МЕ7.5
Порядок работы цилиндров 1— 3 — 4 — 2
Рис. 2.1. Расположение кода Регулирование детонации 2 датчика детонации
и заводского номера двигателей.
Рециркуляция ОГ -

Также код двигателя и заводской Встроенная система диагностики +

номер приведены на наклейке на ко­ Каталитический нейтрализатор ОГ +
жухе ремня ГРМ и в табличке с дан­
ными автомобиля. Турбонадцув +

Технические характеристики дви­ Охлаждение наддувочного воздуха +

гателя приведены в таблице 2.1.
Датчик кислорода/лямбда-регулирование 2 датчика кислорода
Система изменения фаз газораспределения +
Система подачи дополнительного воздуха +

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

С няти е
1. Снимите переднюю балку мо­
торного отсека в сборе.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
А в то м о б и л и с А К П П
3. Отсоедините магистрали ATF
(стрелки) от радиатора трансмисси­
онной жидкости (рис. 2.2).
Рис. 2.2. Отсоедините магистрали
ATF (стрелки) от радиатора
трансмиссионной жидкости.
Д л я всех а в т о м о б и л е й
4. Снимите соединительный воз­ции картера (рис. 2.3).
духовод между радиатором наддувоч­
ного воздуха и узлом дроссельной патрубок (2) от комбинированного
заслонки.
5. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.
6. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления с кронштейна и
отложите его в сторону, не отсоеди­
няя трубок.
7. Снимите воздушный фильтр.
8. Снимите каталитический ней­
трализатор.
9. Отсоедините от двигателя со­
единительные патрубки, шланги охла­
ждающей жидкости, вакуумные труб­
ки и заборные воздуховоды.
10. Отсоедините и отложите в
сторону все разъемы электропровод­
ки от коробки передач, генератора и
стартера.
11. Снимите стартер.
12. Отсоедините подводящую топ­
ливную магистраль и магистраль об­
ратного слива от топливной рампы.
13. Отсоедините нагнетательный
патрубок дополнительной подачи
воздуха от соединительной трубки.
14. Снимите трубку (1) вентиля­
15. Отсоедините нагнетательный
клапана (стр е л ка ) и крышки головки
блока.
16. Снимите комбинированный
клапан вместе с держателем (3) и от­
ложите в сторону. Не отсоединяйте
вакуумной трубки.
17. Снимите Т-образный патрубок
(5) системы вентиляции картера.
Рис. 2.3. Снимите трубку (1)
вентиляции картера. Отсоедините
нагнетательный патрубок (2)
от комбинированного клапана
(стрелка) и кры ш ки головки блока.
Снимите комбинированный клапан
вместе с держателем (3)
и отложите в сторону. Снимите
Т-образный патрубок (5) системы
вентиляции картера.
40
18. Отсоедините от двигателя
шланги охлаждающей жидкости, ве­
дущие к теплообменнику и расш ири­
тельному бачку.
19. Отсоедините от двигателя со­
ответствующие соединительные и ва­
куумные шланги.
20. Отсоедините штекерную ко­
лодку блока управления двигателем.
21. Отсоедините и отложите в
сторону все остальные разъемы
электропроводки. Жгут проводки дви­
гателя оставьте на двигателе.
22. Отверните верхние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
В ни м а ни е !
Один болт следует
только ослабить, но не отв орач и ­
вать.
23. Отверните снизу гайки левой и
правой опор двигателя.
А втом об и л и с А КП П
24. Отверните три гайки крепле­
ния гидротрансформатора к ведуще­
му диску (рис. 2.4). Прокручивайте
коленчатый вал каждый раз на 120*
(1/3 оборота).
П рим ечание. У д ерж и вай те колен­
чатый вал о т прокручивания за
болт ш кива/гасителя колебаний.
После снятия д ви гате л я за кр еп и те
гидротрансф орматор, чтобы и з б е ­
жать его выпадения.
Рис. 2.4 . Отверните три гайки
крепления гидротрансф орматора
к ведущ ему диску.
Д ля всех автом обилей
25. Отверните болты (с т р е л ки ) и
снимите упор (1) двигателя (рис.
2.5). М о м е н т з а т я ж ки : 30 Нм.
26. Закрепите кронштейн Т10062
в центральном отверстии масляного
поддона болтом (стр е л ка ) с тремя
шайбами (каждая толщиной 4 мм)
(рис. 2.6). М о м е н т з а т я ж к и : 30 Нм.
27. Приподнимите двигатель и ко­
робку передач при помощи подъем­
ника V.A.G 1383 А, чтобы можно было
отвернуть нижние болты крепления
коробки передач.
П рим ечание. П ри по дни м ая д в и га ­
тель, сл едите, чтобы ш ланги
трубки не переж и м али сь.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л
сторона маховика: 1-е отверстие
вертикальной планки в положе­
нии 8.
Рис. 2.5. Отверните болты
(стрелки) и снимите упор (1)
двигателя.
Рис. 2.8. Подвесьте траверсу
МР 9-201 указанным образом
и приподним ите двигатель краном
V.A.G 1202 А.
31. Приподнимите двигатель так,
чтобы шпильки опорных кронштейнов
двигателя вышли из отверстий опор.
Одновременно приподнимите короб­
ку передач при помощи стойки МР
9-200.
Т10062 32. Отверните оставшийся верх­
V.A.G 1383А ний болт крепления коробки передач
к двигателю.
Рис. 2.6. З акрепите кронштейн 33. Поднимите двигатель и извле­
Т10062 в центральном отверстии ките его из моторного отсека вперед.
масляного поддона болтом
34. Для проведения работ на сня­
(стрелка) с тремя шайбами.
том двигателе закрепите его на стен­
Приподнимите двигатель и
коробку передач при помощ и де МР 9-101 при помощи кронштей­
подъемника V.A.G 1383 А. нов МР 1-202 (рис. 2.9).
28. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач к двигателю. МР 1-202
29. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 (рис.
2.7). Закрепите кронштейн Т30062 в
отверстии болта на картере коробки
передач (двигатель не показан).
МР 9-101
Рис. 2.9. Для проведения работ на
снятом двигателе закрепите его
на стенде МР 9-101 при помощ и
кронштейнов МР 1-202.
Установка
35. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. При уста­
Рис. 2.7. Установите стойку для новке соблюдайте нижеописанные
вывешивания двигателя МР 9-200. рекомендации.
Закрепите кронш тейн Т30062
36. А вто м о б и л и с М КП П : про­
в отверстии болта на картере
верьте износ и нанесите тонкий слой
коробки передач
консистентной смазки G 000 100 на
(двигатель не показан).
подшипник и шлицы первично­
го/входного вала коробки передач.
30. Подвесьте траверсу МР 9-201
37. А в то м о б и ли с АКПП : про­
указанным образом и приподнимите
верьте, чтобы расстояние от края
двигатель краном V.A.G 1202 А (рис.
фланца картера до опорной поверх­
2 .8 ):
ности гидротрансформатора состав­
и • сторона шкива: 2-е отверстие вер­ ляло 23 мм (рис. 2.10). При необхо­
тикальной планки в положении 1; димости отрегулируйте его. Перед
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л 41

установкой двигателя отрегулируйте 3. ПЕРЕДНИЙ УПОР (ОПОРА) ДВИГАТЕЛЯ

положение гидротрансформатора и
ведущего диска так, чтобы одно из Передний упор двигателя показан на рис. 2.11.
соединительных отверстий распола­
галось на уровне сливного отверстия.

Рис. 2.10. Проверьте, чтобы

расстояние от края фланца
картера до опорной поверхности
гидротрансформатора составляло
23 мм.

38. Проверьте положение устано­

вочных втулок в блоке цилиндров;
при необходимости установите их.
39. Заменяйте самоконтрящиеся
гайки.
40. Затягивайте только сертифи­
цированные болты/гайки требуемым
моментом. Если не указано отдельно,
действуют номинальные моменты за­ Рис. 2.11. Передний упор двигателя:
тяжки резьбовых соединений. 1 — Поперечная труба; 2 — Эластичный буфер; 3 — Упор; 4 — Болт (30 Нм).
41. Проведите необходимые про­
верочные и регулировочные работы.
Устанавливая упор двигателя,
проследите за положением резино­
Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы з а тя ж к и
вого стопора (рис. 2.12):
резьбовы х соедин ени й
• автомобили с АКПП — точка каса­
Болты/гайки Момент ния вверху (А);
затяжки, Нм • автомобили с МКПП — точка каса­
Мб 9 ния внизу (В);

М7 13
М8 20
М10 40
М12 70

Рис. 2.12. Устанавливая упор

двигателя, проследите за
положением резинового стопора:
А — автомобили с АКПП;
В — автомобили с МКПП.
42 2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

РАЗБО РКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Приводные ремни двигателя пока­

заны на рис. 2.13.

Рис. 2.13. Приводные ремни

двигателя:
1, 5, 12, 13, 16, 18, 23, 28,
30 — Болты (10, 65, 25, 15, 15,
90+90’, 25, 10+90', 25 Нм,
соответственно); 2 — Средняя часть
кожуха ремня ГРМ; 3 — Верхняя
часть кожуха ремня ГРМ;
4 — Зубчатый ремень ГРМ; 6 — Шкив
распределительного вала; 7 — Гайка
(27 Нм); 8 — Ролик натяжителя;
9 — Шайба; 10 — Натяжитель ремня
ГРМ; 11 — Направляющий ролик;
14 — Уплотнительное кольцо;
15 — Насос охлаждающей жидкости;
17 — Зубчатый шкив коленчатого
вала; 19 — Нижняя часть кожуха
ремня ГРМ; 20 — Шкив вязкостной
муфты вентилятора; 21 — Ребристый
ремень привода генератора;
22 — Шкив насоса гидроусилителя
рулевого управления; 24 — Шкив
коленчатого вала/гаситель колебаний;
25 — Ролик натяжителя ребристого
ремня; 26 — Ребристый ремень
привода компрессора кондиционера;
27 — Шкив компрессора
кондиционера; 29 — Натяжитель
ребристого ремня;
31 — Шкив генератора.

4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РЕМНЯ ПРИВОДА РЕМНЯ ПРИВОДА
КОМПРЕССОРА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
КОНДИЦИОНЕРА АГРЕГАТОВ

С н я ти е С н я ти е

П р им ечание. П е ред сн яти ем п о ­ 1. Снимите ребристый ремень

м е ть те направление движ ения
ремня.
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Ослабив болты крепления
(стр е л ки ) натяжителя ребристого
ремня, снимите ремень привода ком­
прессора (рис. 2.14).
У ста н о в к а
3. Установите ремень в соответст­
вии со сделанными заранее метками.
4. Установив динамометрический
ключ с тарированным моментом 30
Нм в положение «7 часов», выполните
натяжение ремня (рис. 2.15).
5. Затяните болты крепления натя­
жителя (А). М ом ен т за тя ж ки : 20 Нм.
Рис. 2.1 4. Ослабив болты
крепления (стрелки) натяжителя
ребристого ремня, снимите
ремень привода компрессора.
Рис. 2.15. Установив
динамом етрический ключ с
тарированным моментом 30 Нм
(25 Нм для двигателей 2.0 л)
в положение «7 часов», выполните
натяжение ремня. Затяните болты
крепления натяжителя (А).
привода компрессора кондиционера.
2. Пометьте направление движе­
ния ремня привода генератора.
3. Чтобы ослабить натяжение рем­
ня, поверните натяжной ролик в на­
правлении стрелки (рис. 2.16). З асто­
порите натяжной ролик штифтом
Т10060.
4. Снимите ремень привода гене­
ратора.
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. Запустите двигатель и проверь­
те ход ремня.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л
Рис. 2.16. Чтобы ослабить
натяжение ремня, поверните
натяжной ролик в направлении
стрелки. Застопорите натяжной
ролик штифтом Т10060.
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ГРМ
Снятие
1. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
2. Снимите натяжитель ремня
привода вспомогательных агрегатов.
3. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
4. Пометьте направление движе­
ния ремня ГРМ.
5. Совместите метки ВМТ 1-го ци­
линдра (рис. 2.17).
Рис. 2.17. Совместите метки ВМТ
1-го цилиндра.
6. Снимите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний (рис. 2.18).
Рис. 2.18. Снимите шкив
коленчатого вала/гаситель
колебаний.
7. Снимите верхнюю и среднюю
часть кожуха ремня ГРМ.
8. Вставив торцевой ключ до упо­
ра во внутренний шестигранник, рав­
номерно поворачивайте натяжной ро­
лик против часовой стрелки до тех
пор, пока не окажется возможным за­
фиксировать натяжитель ремня ГРМ
стопорной пластиной Т10008 (рис.
2.19).
В н и м а ни е ! П оворачивайте натяж ­
ной ролик м е д л ен н о с прилож ени­
е м равном ерного усилия. С лиш ­
к ом б ольш ое д авл е н и е м о ж е т при ­
ве сти к повреж дени ю натяжного
ролика.
Рис. 2.19. Вставив торцевой ключ
до упора во внутренний
шестигранник, равномерно
поворачивайте натяжной ролик
против часовой стрелки до тех
пор, пока не окажется возможным
заф иксировать натяжитель ремня
ГРМ стопорной пластиной Т10008.
9. Чтобы ослабить натяжение рем­
ня ГРМ, ослабьте гайку (1) натяжного
ролика и поверните эксцентрик роли­
ка ключом (В) в направлении стрелки
(рис. 2.20).
В н и м а ни е ! Нельзя, чтобы согнулся
ограничительны й вы ступ (А) э к с ­
центрика.
Рис. 2.20. Чтобы ослабить
натяжение ремня ГРМ, ослабьте
гайку (1) натяжного ролика
и поверните эксцентрик ролика
ключом (В) в направлении
стрелки.
43
10. Снимите зубчатый ремень
ГРМ.
11. Прокрутите коленчатый вал
немного назад.
Установка
12. Проследите, чтобы ни один
поршень не находился в ВМТ.
13. Совместите метки ВМТ на
шкивах распределительного и колен­
чатого валов (рис. 2.21).
Рис. 2.2 1. Совместите метки ВМТ
на ш кивах распределительного
и коленчатого валов.
14. Установите ремень ГРМ на
шкив коленчатого вала, соблюдая
правильность направления движения.
15. Установите нижнюю часть ко­
жуха ремня ГРМ.
16. Установите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний и затяните
новые болты (рис. 2.22). М о м е н т з а ­
т я ж к и : 10 Нм + 90‘ (1/4 оборота).
17. Совместите метки ВМТ на
шкиве коленчатого вала (рис. 2.16).
18. Установите ремень ГРМ по­
очередно на шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости, натяжной ролик и
шкив распределительного вала.
19. Выполните регулировку натя­
жение зубчатого ремня ГРМ.
Рис. 2.22. Установите шкив
коленчатого вала/гаситель
колебаний и затяните новые болты.
44 2. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

7. РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ

1. Равномерно поворачивайте
эксцентрик натяжного ролика гаеч­
ным ключом (В) против часовой
стрелки до тех пор, пока не окажется
возможным легко извлечь стопорную
пластину Т10008 (рис. 2.23).
В н им ание! Нельзя, чтобы согнулся
ограничительны й вы ступ (А) э к с ­
центрика.
теля ремня ГРМ. Н ом инальное з н а ­ 7. Если указанный размер в нор­
чение: 6-10 мм. ме, установите среднюю и верхнюю
6. Если номинальный размер не части кожуха ремня ГРМ.
достигается, повторно выполните на­ 8. Установите натяжитель ребри­
тяжение ремня ГРМ. стого ремня. М ом ен т за тяж ки : 25 Нм.
9. Установите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.

2. Равномерно поворачивайте
эксцентрик натяжного ролика по ча­
совой стрелке, пока не удастся вста­
вить сверло (2) размером а в про­
странство между рычагом и корпусам
натяжителя (рис. 2.24). Требуемый
размер: 8 мм.
3. Удерживая натяжной ролик в
данном положении, затяните стопор­
Рис. 2.2 3. Равномерно
ную гайку натяжного ролика. М о м е н т поворачивайте эксцентрик
за тя ж ки : 27 Нм. натяжного ролика гаечным
4. Прокрутите коленчатый вал на Рис. 2 .2 4 . Равномерно
ключом (В) против часовой
поворачивайте эксцентрик
два оборота и проверьте совмещение стрелки до тех пор, пока не
натяжного ролика по часовой
меток ВМТ на шкивах распредели­ окажется возможным легко
стрелке, пока не удастся вставить
тельного и коленчатого валов. извлечь стопорную пластину
сверло (2) разм ером а
Т10008.
5. Сверлом (2) проверьте размер в пространство между рычагом
а между рычагом и корпусом натяжи- и корпусам натяжителя.

Б Л О К ЦИЛИНДРОВ
Блок цилиндров показан на рис.
2.25; уплотнительный фланец и махо­
вик показаны на рис. 2.26.

Рис. 2.25. Блок цилиндров:

1 — Датчик детонации I; 2, 5, 9, 14,
17, 19, 21, 23, 25, 28, 30 — Болты
(20, 20, 15+90', 10, 15, 20, 45, 20, 50,
15, 40 Нм, соответственно);
3 — Датчик детонации II;
4 — Масломерный щуп; 6 — Нижний
патрубок системы охлаждения;
7 — Подводящий маслопровод
турбонагнетателя; 8 — Кронштейн
масляного фильтра; 10 — Масляный
радиатор/теплообменник;
11 — Фитинг (25 Нм);
12 — Масляный фильтр;
13 — Прокладка; 15 — Датчик частоты
вращения/положения коленчатого
вала; 16 — Соединительный патрубок;
18 — Левый опорный кронштейн
двигателя; 20 — Уплотнительное
кольцо; 22 — Термостат; 24 — Тяга;
26 — Кронштейн вязкостной муфты
вентилятора; 27 — Масляный поддон;
29 — Блок цилиндров; 31 — Правый
опорный кронштейн двигателя.
2. БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 45

Рис. 2.26. Уплотнительный

фланец и маховик:
1, 3, 7 — Болты (90+90', 15,
60+90' Нм, соответственно);
2 — Зубчатый шкив коленчатого вала;
4 — Передний сальник коленчатого
вала; 5 — Передний уплотнительный
фланец; 6 — Блок цилиндров;
8 — Маховик или ведущий диск;
9 — Дистанционная пластина;
10 — Задний уплотнительный
фланец.

8. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

С няти е
1. Снимите ребристый ремень и
натяжитель.
2. Снимите ремень ГРМ.
3. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите упор (1) двигателя (рис.
2.5). М ом ент за тя ж ки : 30 Нм.
4. Зафиксируйте зубчатый шкив
приспособлением МР 1-310 или
Т30004, отверните болт и снимите
шкив ремня ГРМ (рис. 2.27). М ом ен т
затяж ки: 90 Нм + 90'.
П римечание. При и спользовании Рис. 2.28. Вверните болт
приспособления М Р 1-310 у ста н о­ зубчатого шкива от руки
вите дв е ш айбы м е ж ду п р и сп о со б ­ в отверстие коленчатого вала
лением и ш кивом. до упора.

5. Вверните болт зубчатого шкива

от руки в отверстие коленчатого вала
до упора (рис. 2.28).
6. Выверните внутреннюю часть
съемника МР 1-226 из его наружной
части на два оборота (примерно на
3 мм) и заблокируйте винтом.
Рис. 2.2 7. Заф иксируйте зубчатый
шкив приспособлением МР 1-310
или Т30004, отверните болт
и снимите шкив ремня ГРМ.
7. Смажьте маслом резьбовую го­
ловку съемника МР 1-226, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 2.29).
8. Ослабьте стопорный винт и из­
влеките сальник, поворачивая внут­
реннюю часть против вращения ко­
ленчатого вала до тех пор, пока саль­
ник не будет извлечен полностью.
46
Рис. 2 .2 9 . Смажьте маслом
резьбовую головку съемника
МР 1 -226, установите его
и вкрутите как можно глубже
в сальник.
Уста н о в к а
9. Чистой ветошью очистите шей­
ку коленчатого вала от моторного
масла.
10. Установите направляющую
втулку Т 10053/1 на шейку коленчато­
го вала (рис. 2.30).
Рис. 2.30. Установите
направляющую втулку Т10053/1
на ш ейку коленчатого вала.
11. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на коленчатый вал.
12. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки Т10053
и болта Т10053/2 (М16х1.5х60) (рис.
2.31).
13. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
2. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AWT 1.8 л
Рис. 2.31. Запрессуйте до упора
сальник с помощ ью нажимной
втулки Т10053 и болта Т100 53 /2
(М 16x1.5x60).
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО
УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
С н я ти е
1. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов
и натяжитель.
2. Снимите зубчатый ремень ГРМ.
3. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите упор (1) двигателя (рис.
2.5). М ом ен т з а т я ж к и : 30 Нм.
4. Зафиксируйте зубчатый шкив
приспособлением МР 1-310 или
Т30004, отверните болт и снимите
шкив ремня ГРМ (рис. 2.27). М ом ент
за т я ж ки : 90 Нм + 90'.
5. Слейте моторное масло.
6. Снимите масляный поддон.
7. Отверните болты и снимите пе­
редний уплотнительный фланец. При
необходимости воспользуйтесь рези­
новым молотком.
8. Плоским скребком удалите ос­
татки герметика с поверхности блока
цилиндров.
9. Накройте передний сальник ко­
ленчатого вала чистой ветошью.
10. При помощи дрели с пласт­
массовой щеткой удалите остатки
герметика с переднего уплотнитель­
ного фланца (рис. 2.32).
11. Удалите масло с уплотняемых
поверхностей.
У ста н о в к а
12. Отрежьте кончик тюбика с гер­
метиком (диаметр отверстия: 3 мм)
(рис. 2.33).
13. Нанесите полосу герметика на
чистую поверхность уплотнительного
фланца. Толщина полосы герметика:
2-3 мм.
Рис. 2.3 2. При помощ и дрели
с пластмассовой щ еткой удалите
остатки герм етика с переднего
уплотнительного фланца.
В ни м а ни е ! П о лоса гер м ети ка
долж на проходи ть с внутренней
стороны ре зьб о в ы х отверсти й.
Рис. 2.3 3. Отрежьте кончик тю бика
с герм етиком (диаметр отверстия:
3 мм). Нанесите полосу герм етика
на чистую поверхность
уплотнительного фланца. Толщина
полосы герм етика: 2-3 мм .
14. Сразу же после нанесения
герметика установите уплотнитель­
ный фланец и слегка затяните болты
крепления.
Примечание. Уплотнительны й
ф ланец д о л ж е н бы ть у ста новл ен в
течение не бол ее ч е м 5 минут. Д л я
установки уплотнительного ф л ан ­
ца с уста н овлен н ы м сальни ком
во спол ьзуйтесь нап равляю щ ей
втулкой Т 10053/1.
15. Крест-накрест затяните болты
крепления переднего фланца. М о ­
м е н т з а т я ж к и : 15 Нм.
16. Удалите излишек герметика.
17. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 47

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Коленчатый вал показан на рис.
2.34.

Р а з м е р ы к о л е н ч а то го вала

Размер Значение,
мм
Осевой зазор колен­ 0.07-0.23
чатого вала
Предельный износ 0.3
Диаметр коренной 54.0
шейки
Диаметр шатунной 47.8
шейки

Рис. 2.34. Коленчатый вал:

I — Масляный насос; 2, 5,
10 — Болты (15, 65+90', 10+90' Нм,
соответственно); 3 — Звездочка
коленчатого вала; 4 — Вкладыш
подшипника 1, 2, 4 и 5; 6 — Крышка
коренного подшипника; 7 — Вкладыш
подшипника 3; 8 — Игольчатый
подшипник; 9 — Ротор датчика;
I I — Упорные полукольца;
12 — Коленчатый вал.

10. МАРКИРОВКА 11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПОДШИПНИКОВ ИГОЛЬЧАТОГО
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПОДШ ИПНИКА ВХОДНОГО
Для обозначения толщин верхних ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
вкладышей подшипников коленчатого
вала служат цветовые метки (стрел­ С н я ти е
кой указано направление движения) 1. Выпрессуйте игольчатый под­
(рис. 2.35). На нижней поверхности шипник при помощи съемника (А)
блока цилиндров выбиты буквенные (например Kukko 21 /2 с Kukko 22/1)
метки, обозначающие толщину уста­ (рис. 2.36).
навливаемого подшипника.
Нижние вкладыши подшипников
коленчатого вала поставляются в ка­
честве запасных частей только с
«желтой» цветовой маркировкой.

М арки ровка п о д ш и п н и к о в
ко л енч ато го вал а
Рис. 2.3 5. Маркировка верхних
Буквенная Цветовая вкладышей подш ипников
метка маркировка коленчатого вала.
S Черная
R Красная
G Желтая Рис. 2.3 6. Выпрессуйте
игольчатый подш ипник при
помощи съемника (А).
48 2. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

У стан о вк а 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

2. Запрессуйте подшипник приВЕДУЩЕГО ДИСКА
помощи штифта для центрирования
Т30029 (рис. 2.37). Сторона подшип­ С н я ти е
ника с маркировкой должна быть об­
ращена в сторону коробки передач.
Рис. 2.37. Запрессуйте подш ипник
при помощ и штифта для
центрирования Т30029.
1. Пометьте положение ведущего
диска на коленчатом валу.
2. Заблокируйте ведущий диск от
прокручивания приспособлением МР
1-223 (рис. 2.39). Положение приспо­
собления: А — ослабление; В — за­
тяжка.
3. Отверните болты и снимите ве­
дущий диск.
Рис. 2 .4 0 . Установите ведущий
д и ск с прокладкой (1) (с
выемками) и дистанционную
прокладку (2) толщ иной 3.0
или 4.0 мм.

3. Проверьте глубину а установки

игольчатого подшипника (рис. 2.38).
Н ом инальное зн а ч е н и е : 1.5 мм.

Рис. 2.39. Заблокируйте ведущий

ди ск от прокручивания
приспособлением МР 1-223.

Рис. 2.4 1. Проверьте расстояние а

Установка
4. Установите ведущий диск с
прокладкой (1) (с выемками) и дис­
танционную прокладку (2) толщиной
3.0 или 4.0 мм (рис. 2.40).
Рис. 2.38. Проверьте глубину а 5. Вверните минимум три болта
установки игольчатого крепления и затяните их. М о м е н т з а ­
подш ипника. тя ж к и : 30 Нм.
6. Проверьте расстояние а между
ведущим диском и блоком цилиндров
в трех местах и определите среднее
значение (рис. 2.41). Номинальная
вел и чин а : 26-28 мм.
между ведущ им д и ском и блоком
цилиндров в трех местах
и определите среднее значение.
7. Если номинальная величина не
достигнута, снимите ведущий диск и
установите дистанционную прокладку
(2) требуемой толщины (рис. 2.40).
8. Если номинальная величина
достигается, замените болты крепле­
ния новыми и затяните их. М о м е н т
з а тя ж ки : 60 Нм + 90'.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 49

Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ ГРУППА

Поршень и шатун показаны на
рис. 2.42.

Р а з м е р ы ш а ту н н о -п о р ш н е в о й
группы

Размер Значение,
мм
Диаметр поршня 80.965
Зазор в шатунном 0.05-0.31
подшипнике
Предельный износ 0.37
Диаметр цилиндра 81.01

Рис. 2.42. Поршень и шатун:

1 — Поршневые кольца;
2 — Поршень; 3 — Поршневой палец;
4 — Стопорное кольцо; 5 — Шатун;
6 — Вкладыш шатунного
подшипника; 7 — Блок цилиндров;
8 — Крышка шатунного подшипника;
9 — Масляная форсунка;
10 — Предохранительный клапан
(27 Нм); 11 — Болт (30+90" Нм).

13. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

1. Установите поршневое кольцо В
в еличины за зо р о в в зам ках Величины за зоров м еж д у
цилиндр на глубину 15 мм от нижнего п о р ш н е в ы х к о л е ц канавками п орш ня и
края блока цилиндров и измерьте за­ порш невы м и кольцами
зор в замке поршневого кольца (рис. Поршневое Зазор, мм
2.43). кольцо Поршневое Зазор, мм
Новое Предель­
кольцо ный кольцо
Новое Предель­
износ кольцо ный
Компресси­ 0.20-0.40 0.80 износ
онное кольцо Компрессион­ 0.06-0.09 0.20
Маслосъем­ 0.25-0.50 0.80 ное кольцо
ное кольцо Маслосъем­ 0.03-0.06 0.15
ное кольцо

Рис. 2.43. Проверка зазора

в зам ке поршневого кольца.

2. Очистите канавку поршня

проверьте зазор между канавкой
поршневым кольцом (рис. 2.44).
Рис. 2.44. Проверка зазора между
канавкой поршня и поршневым
кольцом.
50 2. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AWT 1 .8 л

14. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ 2. Нутромером проведите замеры15. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ

ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА цилиндра в двух взаимно перпендику­ ВКЛАДЫ Ш ЕЙ ШАТУННЫХ
лярных направлениях (А и В) в трех
ПОДШ ИПНИКОВ
1. Проведите измерения поршняразличных положениях (1, 2 и 3) (рис.
на расстоянии около 10 мм от нижне­ 2.46). О тклонение от ном инального 1. Вкладыш подшипника (1) с от­
го края юбки поршня в двух взаимно р а зм ер а: не более 0,08 мм. верстием для смазки (стр е л ка ) уста­
перпендикулярных направлениях (рис. навливается в шатун (рис. 2.47).
2.45). М аксим альное откл о н е н и е от 2. Вкладыш подшипника (2) без
н ом инального ра зм е р а : 0.04 мм. отверстия для смазки устанавливает­
ся в крышку шатунного подшипника.
3. Расстояние а с обеих сторон
должно быть одинаково. Н а и бол ь­
ш ее о ткл о н е н и е : 0.2 мм.

Рис. 2.45. Проверка размеров

поршня.

В н и м а ни е ! Не и зм е р я й те внутрен­
ний д и а м е тр цилиндра, если блок
цилиндров закреплен на сб о р о ч ­
н о м сте н д е с п о м о щ ь ю крон ш те й ­
на М Р 1-202, так как э ти и з м е р е ­
Рис. 2.46. Проверка размеров Рис. 2.47. Проверка установки
ния м о гу т быть неточными. вкладышей шатунных подшипников.
цилиндра.

ГОЛОВКА БЛО КА ЦИЛИНДРОВ

Головка блока цилиндров показа­
на на рис. 2.48.

Рис. 2.48. Головка блока

цилиндров:
1 — Трубка вентиляции картера;
2 — Подводящая трубка; 3 — Гайка
(10 Нм); 4 — Крышка головки
блока/клапанная крышка;
5 — Прокладка крышки головки блока;
6 — Маслоотделитель; 7 , 1 5 — Болты
(25, 10 Нм, соответственно);
8 — Подъемная проушина;
9 — Головка блока цилиндров;
10 — Прокладка впускного
коллектора; 11 — Прокладка головки
блока цилиндров; 12 — Прокладка
выпускного коллектора;
13 — Болт крепления головки блока;
14 — Крышка маслозаливной
горловины;
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л
16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините подводящий и от­
водящий топливопроводы от топлив­
ной рампы. Вытрите пролившееся то­
пливо. Закупорьте топливопроводы,
чтобы в них не попали посторонние
частицы.
4. Отсоедините каталитический
нейтрализатор от турбонагнетателя.
5. Отсоедините необходимые тру­
бопроводы и разъемы проводки сис­
темы охлаждения, системы вентиля­
ции картера, системы дожигания ОГ,
трубку от вакуумного элемента клапа­
на регулирования давления наддува,
системы впрыскивания и зажигания.
6. Снимите верхний кожух ремня
ГРМ.
7. Ослабьте натяжение и снимите
ремень ГРМ со шкива распредели­
тельного вала.
8. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
9. Отверните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности ключом 3452 (рис. 2.49).
Рис. 2.49. Отверните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности
ключом 3452.
10. Осторожно снимите головку
блока цилиндров.
11. Проверьте деформацию го­
ловки блока цилиндров (рис. 2.50).
Предельное зна чен и е: 0.1 мм.
Установка
12. Чистой тканью закройте от­
верстия цилиндров, чтобы в них не
попали посторонние частицы.
13. Аккуратно удалите остатки
прокладки с поверхности головки и
блока цилиндров. Проследите, чтобы
не было длинных царапин (применяй­
те абразивную бумагу с зернисто­
стью не более 100).
Рис. 2.50. Проверьте деф ормацию
головки блока цилиндров.
14. Удалите возможное загрязне­
ние и ткань.
15. Установите поршень 1-го ци­
линдра в ВМТ и прокрутите коленча­
тый вал немного назад.
16. Вкрутите в крайние отверстия
головки блока направляющие штифты
и проследите за установкой центри­
рующих штифтов (с т р е л ки ) (рис.
2.51).
Рис. 2.5 1. Вкрутите в крайние
отверстия головки блока
направляющие штифты и
проследите за установкой
центрирую щ их штифтов (стрелки).
17. Установите новую прокладку
головки блока цилиндров. Проследи­
те, чтобы номер запасной части был
читабельным.
18. Установите головку блока ци­
линдров.
19. Установите новые болты креп­
ления головки блока и затяните их от
руки.
20. Затяните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности в четыре этапа (рис. 2.52):
• 1-й этап — затяните м ом ен том
40 Нм;
• 2-й этап — затяните мом ен том
60 Нм;
• 3-й этап — доверните болты на
угол 90';
• 4-й этап — доверните болты на
угол 90'.
21. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
51
Рис. 2.52. Затяните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности
в четыре этапа.
22. Проведите операцию «Дейст­
вия при отсоединении питания» при
помощи диагностического тестера
V.A.S 5051.
23. Прочтите и очистите память
неисправностей.
17. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
1. Извлеките предохранитель №32
из блока предохранителей (рис.
2.53).
Рис. 2.53. Извлеките
предохранитель №32
из блока предохранителей.
2. Отсоедините разъем проводки
от катушки зажигания.
3. Извлеките катушку зажигания
вместе с концевым каскадом.
4. Выкрутите свечи зажигания при
помощи ключа 3122 В.
5. Подсоедините компрессометр
V.A.G 1381 или V.A.G 1763 к гнезду
свечи зажигания.
6. Прокручивайте коленчатый вал
стартером до тех пор, пока тестер не
перестанет показывать увеличение
давления. Н ом инальное з н а ч е н и е :
1.0-1.3 МПа (10-13 бар); п р е д е л ь ­
н ы й и з н о с : 0.7 МПа (7.0 бар). Д о ­
п уска е м а я ра зн и ц а м е ж д у ц и л и н д ­
р а м и : 0.3 МПа (3 бара).
7. Выполните операции в обрат­
ной последовательности.
8. Очистите память неисправно­
стей.
I
52 2. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М ЕХАНИЗМ

Газораспределительный механизм
показан на рис. 2.54.

Рис. 2.54. Газораспределительный

механизм:
1, 4, 7, 15, 17, 18 — Болты (10, 10,
3, 25, 10, 65 Нм, соответственно);
2 — Распределительный вал впускных
клапанов; 3 — Цепь привода
распределительного вала;
5 — Уплотнительное кольцо;
6 — Клапан устройства изменения
фаз газораспределения;
8 — Устройство изменения фаз
газораспределения; 9 — Прокладка;
10 — Головка блока цилиндров;
11 — Клапаны; 12 — Сальник датчика
Холла/распределительного вала;
13 — Ротор датчика;
14 — Тарельчатая шайба;
16 — Датчик Холла; 19 — Шкив
распределительного вала;
20 — Сальник распределительного
вала; 21 — Направляющая втулка
клапана; 22 — Сальник стержня
клапана; 23 — Пружина клапана;
24 — Тарелка пружины клапана;
25 — Сухари; 26 — Гидравлические
толкатели; 27 — Крышка подшипника
распределительного вала впускных
клапанов; 28 — Крышка двойного
подшипника; 29 — Крышка
подшипника распределительного
вала выпускных клапанов;
30 — Распределительный вал
выпускных клапанов.

18. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ 19. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО 20. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ

ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
Перед шлифовкой головки блока
цилиндров проверьте высоту головки
блока. Высота головки блока (мини­
мальное расстояние для обработки)
измеряется в отверстиях болтов кре­
пления головки блока (рис. 2.55).
М иним альное зн а ч е н и е : 139.2 мм.
ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 1. Проверьте размеры клапанов и
ВАЛА сравните их с номинальными значе­
ниями (рис. 2.57).
Проверка осевого зазора распре­
делительных валов проводится при
снятых гидравлических толкателях и
установленных первой и последней
крышках подшипников (стрелки) (рис.
2.56). Предельный и зно с: 0.2 мм.

Рис. 2.5 7. Проверьте размеры

клапанов и сравните их
с номинальными значениями.

2. Если размеры отличаются от

МР 3-447 приведенных в таблице, замените
клапаны.
Рис. 2.55. Проверка высоты Рис. 2.56. Проверка осевого
головки блока. зазора распределительного вала.
2 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 53

Р а з м е р ы кл ап ан ов Р а зм е р ы д л я во сстан о вл ен и я 9. Смажьте маслом резьбовую го­

газор асп р ед ел и тел ьн ого се д е л клапанов ловку съемника МР 1-215, установите
механизм а его и вкрутите как можно глубже в
Размер Впускной Выпускной сальник (рис. 2.61).
Размер Впускной Выпускно клапан клапан
клапан й клапан _а, мм 26.2 29.0
_а, мм 26.9 29.9 _Ь, мм Максимально
_Ь, мм 5.963 5.943 допустимое расстояние
для притирки
с, мм 104.84­ 103.64­
105.34 104.14 с, мм 1.5-1.8 <1.8
а, град. 45 45 Z Нижняя грань головки
блока цилиндров

21. ПРИТИРКА а 45' (угол фаски седла

клапана)
И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
СЕДЕЛ КЛАПАНОВ Р 30' (верхний
корректировочный угол)
1. Вставьте клапан и вдавите его в Рис. 2.6 1. Смажьте маслом
Y . 60' (нижний
седло. резьбовую головку съемника
корректировочный угол)
МР 1-215, установите его
2. Измерьте расстояние между
и вкрутите как можно глубже
стержнем клапана и верхним краем
22. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ в сальник.
головки блока (рис. 2.58).
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ 10. Ослабьте стопорный винт и
извлеките сальник, поворачивая внут­
2 2 .1 . З ам ена сальника ш кива реннюю часть против вращения рас­
распред елительного вала пределительного вала до тех пор,
пока сальник не будет извлечен пол­
С н я ти е ностью.

1. Установите переднюю балку У ста н о в к а

Рис. 2.58. Измерьте расстояние
между стержнем клапана
и верхним краем головки блока.
2. Рассчитайте максимально допус­
тимое расстояние для притирки как
разность измеренного и минимального
расстояний. М иним альное расстоя­
ние: 31.0 мм (внешние впускные кла­
паны); 32.3 мм (средний впускной кла­ ного вала. Чтобы отвернуть болт,
пан); 31.9 мм (выпускной клапан).
Например: и зм ере н н о е р а с с т о я ­
ние а (31.43 м м ) - м и н и м ал ьн ое
расстояние (31.00 м м ) = м а к с и ­
мально д о п у сти м о е ра ссто я н и е
для притирки (0.43 мм).
3. При необходимости восстано­
вите седла клапанов в соответствии с
указанными размерами (рис. 2.59).
моторного отсека в сервисное поло­
11. Чистой ветошью очистите
жение.
шейку распределительного вала от
2. Снимите верхнюю часть кожуха моторного масла.
ремня ГРМ.
12. Установите направляющую
3. Совместите метки ВМТ на шки­ втулку Т10071/1 на шейку распреде­
вах коленчатого и распределительно­ лительного вала (рис. 2.62).
го валов (рис. 2.21).
4. Ослабив натяжитель, снимите
ремень ГРМ со шкива распредели­
тельного вала.
5. Прокрутите коленчатый вал не­
много назад.
6. Снимите шкив распределитель­
удерживайте шкив приспособлением
МР 1-216.
7. От руки вверните болт шкива
(стрел ка) в распределительный вал
Рис. 2.6 2. Установите
до упора (рис. 2.60).
направляющую втулку Т10071/1 на
ш ейку распределительного вала.
13. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на распределитель­
ный вал.
14. Снимите направляющую втулку.
15. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки Т10071/3
и болта Т10071/4 (рис. 2.63).
16. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
Рис. 2.6 0. От руки вверните болт
шкива (стрелка) в 17. Установите ремень ГРМ и вы­
распределительный вал до упора. полните регулирование его натяже­
ния.

8. Выверните внутреннюю часть

съемника МР 1-215 из его наружной
Рис. 2.59. Размеры для части на два оборота (примерно на
восстановления седел клапанов. 3 мм) и заблокируйте винтом.

i
54
Рис. 2.63. Запрессуйте до упора
сальник с помощ ью нажимной
втулки Т10 0 71 /3
и болта Т100 7 1 /4 .
22.2. З ам ена сальника
датчика Холла
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика Холла (стрелка) (рис. 2.64).
Рис. 2.64. Отсоедините разъем
проводки от датчика Холла
(стрелка).
3. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
4. Снимите датчик Холла.
5. Извлеките кольцо и ротор дат­
чика.
6. Вверните от руки направляю­
щую МР 1-215/1 в распределитель­
ный вал до упора (рис. 2.65).
Рис. 2.65. Вверните от руки
направляющую МР 1-215/1 в
распределительный вал до упора.
7. Выверните внутреннюю часть
съемника МР 1-215 из его наружной
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AWT 1.8 л
части на два оборота (примерно на 3
мм) и заблокируйте винтом.
8. Смажьте маслом резьбовую го­
ловку съемника МР 1-215, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 2.66).
Рис. 2.6 6. Смажьте маслом
резьбовую головку съемника
МР 1-215, установите его
и вкрутите как можно глубже
в сальник.
9. Ослабьте стопорный винт и из­
влеките сальник, поворачивая внут­
реннюю часть против вращения рас­
пределительного вала до тех пор,
пока сальник не будет извлечен пол­
ностью.
У ста н о в к а
10. Чистой ветошью очистите
шейку распределительного вала от
моторного масла.
11. Установите направляющую
втулку T10071/5 на шейку распреде­
лительного вала (рис. 2.67).
Рис. 2.67. Установите
направляющ ую втулку Т 10071/5 на
шейку распределительного вала.
12. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на распределитель­
ный вал.
13. Снимите направляющую втулку.
14. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки Т10071/3
и болта М8х60 (1) (рис. 2.68).
15. Установите ротор датчика Хол­
ла вырезом в сторону распредели­
тельного вала.
до упора сальник с помощью
нажимной втулки Т100 71 /3
и болта М8хЧ60 (1).
16. Установите тарельчатую шай­
бу (конусом наружу) и затяните болт
крепления. М о м е н т з а т я ж к и : 25 Нм.
17. Установите датчик Холла и за­
тяните болты крепления. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 10 Нм.
18. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
23. ПРОВЕРКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ТОЛКАТЕЛЕЙ
В ни м а ни е ! Н еисправн ы й толкатель
сл е д у е т за м е н я ть в с е гд а в сб о р е
(его нельзя р е м о н ти р о в а ть ).
Нерегулярны й стук клапанов к о ­
роткое в р е м я п о сл е пуска не явл я­
ется неисправностью .
П осле установки новых ги дравли ­
ческих толкателей нельзя з а п у с ­
кать дви гатель п ри м ерн о 30 минут.
Извлеченны е толкатели н е о б хо д и ­
м о класть ра б о ч е й п оверхностью
(стороной р а сп р е д е л и те л ьн о го
вала) вниз на чистое основание.
1. Запустите двигатель и дайте
ему поработать, пока не включится
вентилятор радиатора.
2. Увеличьте обороты двигателя
до 2500 об/м ин и оставьте его рабо­
тать на 2 минуты.
3. Если гидравлические толкатели
не перестали шуметь, снимите крыш ­
ку головки блока цилиндров.
4. Прокручивайте коленчатый вал
по часовой стрелке до тех пор, пока
кулачок проверяемого толкателя не
будет направлен вверх. Проверьте
зазор между толкателем и кулачком
при помощи набора плоских щупов.
Н ом инальная в ел и чин а з а з о р а : не
более 0.2 мм.
5. Если зазор больше допустим о­
го, замените толкатели.
6. Если величина зазора меньше
0.1 мм (или он полностью отсутству­
ет), прижмите толкатель вниз при по­
мощи деревянного или пластмассо-
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л
вого клина. Если между толкателем и
кулачком распределительного вала
удается вставить щуп толщиной 0.2
мм, замените толкатель.
Рис. 2.69. Проверка
гидравлических толкателей.
24. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
3. Совместите метки ВМТ на ш ки­
вах коленчатого и распределительно­
го валов (рис. 2.21).
4. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
5. Ослабив натяжитель, снимите
ремень ГРМ со шкива распредели­
тельного вала.
6. Прокрутите коленчатый вал не­
много назад.
7. Снимите шкив распределитель­
ного вала. Чтобы отвернуть болт,
удерживайте шкив приспособлением
МР 1-216.
8. Снимите датчик Холла, извле­
ките тарельчатую шайбу и ротор дат­
чика.
9. Очистите цепь и звездочки рас­
пределительных валов напротив
стрелок на крышках подшипников и
пометьте цветной маркировкой поло­
жение для установки (рис. 2.70).
Рис. 2.70. Очистите цепь
и звездочки распределительных
валов напротив стрелок на
крышках подшипников и пометьте
цветной маркировкой положение
для установки.
В н и м а ни е ! Ра ссто ян и е меж ду
стр ел к ам и или ц ветовы м и м е тк а ­
м и д о л ж н о составлять 16 роликов
цепи.
10. Застопорите устройство изме­
нения фаз газораспределения держа­
телем для натяжителя цепи 3366
(рис. 2.71).
Рис. 2.71. Застопорите устройство
изменения фаз газораспределения
держателем для натяжителя
цепи 3366.
11. Снимите крышки подшипников
3 и 5 распределительных валов впуск­
ных и выпускных клапанов (рис. 2.72).
Рис. 2.72. Снимите крыш ки
подш ипников 3 и 5
распределительных валов
впускных и выпускных клапанов.
12. Снимите крышку двойного
подшипника.
13. Снимите обе крышки задних
подшипников распределительных ва­
лов (рядом со звездочками цепного
привода).
14. Отверните болты крепления
устройства изменения фаз газорас­
пределения.
15. Отверните крест-накрест бол­
ты крышек 2 и 4 подшипников рас­
пределительных валов и снимите
крышки.
16. Снимите распределительные
валы вместе с устройством измене­
ния фаз газораспределения и держа­
телем натяжителя 3366.
55
Установка
В н и м а н и е ! П р оследи те, чтобы ку­
лачки пр и вод а клапанов 1-го ц и ­
л и н д р а бы ли направлены вверх.
17. Наденьте цепь на звездочки
распределительных валов в соответ­
ствии с цветовой маркировкой.
18. Замените уплотнение устрой­
ства регулирования фаз газораспре­
деления и натяжитель цепи; нанеси­
те тонкий слой герметика D 454 300
А2 на заштрихованную область (рис.
2.73).
Рис. 2.73. Нанесите тонкий слой
герм етика D 454 300 А2
на заш трихованную область.
19. Расположите устройство в
пространстве между цепью.
20. Смажьте маслом рабочие по­
верхности распределительных валов.
21. Установите распределитель­
ные валы с цепью и устройством и з­
менения фаз газораспределения в
головку блока.
22. Затяните болты крепления
устройства регулирования фаз газо­
распределения (проследите за уста­
новкой центрирующих втулок). М о ­
м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
23. Затяните попеременно крест-
накрест крышки подшипников 2 и 4
впускного и выпускного распредели­
тельных валов (обратите внимание на
центрирующие втулки) (рис. 2.72).
М о м е н т з а т я ж ки : 10 Нм.
24. Установите обе крышки у
звездочек впускного и выпускного
распределительных валов. Проверьте
правильность регулировки распреде­
лительных валов и затяните болты
крыш ек (обратите внимание на цен­
трирующ ие втулки). М о м е н т з а т я ж ­
к и : 10 Нм.
25. Снимите держатель для натяж­
ного устройства цепи 3366 (рис. 2.74).
Рис. 2.7 4. Снимите держатель для
натяжного устройства цепи 3366.
56
26. Нанесите тонкий слой герм е­ 25. ПРОВЕРКА
тика D 454 300 А2 на заштрихованную НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
область крышки (рис. 2.75). Устано­
вите крышку и затяните болты креп­
ления. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
Рис. 2.75. Нанесите тонкий слой
герметика О 454 300 А2 на
заштрихованную область кры ш ки.
27. Проверьте взаимное положе­
ние распределительных валов в соот­
ветствии с цветовыми метками (рис.
2.70).
28. Нанесите тонкий слой герм е­
тика D 454 300 А2 при помощи малой
отвертки на кромки крышки двойного
подшипника (стр е л ки ) (рис. 2.76).
Рис. 2.76. Нанесите тонкий слой
герметика D 454 300 А2 при
помощи малой отвертки на кром ки
крыш ки двойного подш ипника
(стрелки).
29. Нанесите тонкий слой герм е­
тика D 454 300 А2 при помощи малой
отвертки на кромки устройства изм е­
нения фаз газораспределения
(стр е л ки ) (рис. 2.77).
Рис. 2.77. Нанесите тонкий слой
герметика D 454 300 А2 при
помощи малой отвертки на кром ки
устройства изменения фаз
газораспределения (стрелки).
2 . БЕНЗИНОВЫ М ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1.8 л
КЛАПАНА
1. Установите клапан в направ­
ляющую втулку так, чтобы конец его
стержня находился на одном уровне
с краем втулки клапана.
2. Определите зазор между втул­
кой и клапаном (рис. 2.78). П редель­
ный и з н о с : 0.80 мм.
Рис. 2.78. Проверка
направляющей втулки клапана.
3. Если зазор больше указанного
значения, замените головку блока.
26. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
СТЕРЖНЯ КЛАПАНА
С н я ти е
1. Снимите распределительный
вал.
2. Снимите гидравлические толка­
тели и положите их рабочей поверх­
ностью вниз.
3. Выкрутите свечи зажигания
ключом 3122В.
4. Установите поршень соответст­
вующего цилиндра в НМТ.
5. Установите приспособление МР
1-229 на головку блока цилиндров
(рис. 2.79). Положения для установки:
• внешние впускные клапаны — ниж­
нее положение;
• средний впускной клапан — верх­
нее положение;
• выпускной клапан — нижнее поло­
жение.
Рис. 2.7 9. Установите
приспособление МР 1-229
на головку блока цилиндров.
6. Вкрутите напорный шланг МР
1-210 в резьбовое отверстие для све­
чи зажигания и обеспечьте в цилинд­
ре постоянное избыточное давление
не менее 0.6 МПа.
7. Снимите пружины клапанов.
8. Снимите сальник стержня кла­
пана при помощи съемника МР 1-230
(рис. 2.80).
Рис. 2 .8 0 . Снимите сальник
стержня клапана при помощи
съемника МР 1-230.
Установка
9. Слегка смазать рабочую кромку
сальника стержня клапана маслом.
10. Для предотвращения повреж­
дения новых сальников стержней кла­
панов установите на стержень клапа­
на защитный пластмассовый чехол
(А) (рис. 2.81).
11. Установите сальник стержня
клапана (В) в приспособление для
запрессовки МР 1-233 и осторожно
установите в направляющую втулку
клапана.
12. Установить распределитель­
ные валы.
Рис. 2.8 1. Для предотвращ ения
повреждения новых сальников
стержней клапанов установите на
стержень клапана защ итный
пластмассовый чехол (А).
Установите сальник стержня
клапана (В) в приспособление
для запрессовки МР 1-233
и осторожно установите
в направляющ ую втулку клапана.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 57

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА

Элементы смазочной системы показаны на рис. 2.82; масляный фильтр показан на рис. 2.83.

Рис. 2.82. Элементы смазочной системы :

1 — Масляный насос; 2 — Звездочка масляного насоса; 3, б, 8, 17, 18, 22 — Болты (20, 15,
25, 45, 45, 10 Нм, соответственно); 4 — Цепь; 5 — Передний уплотнительный фланец;
7 — Натяжитель цепи (15 Нм); 9 — Масляная форсунка; 10 — Масломерный щуп;
11 — Соединительная труба; 12 — Направляющая труба; 13 — Центрирующие втулки;
14, 19, 25 — Уплотнительное кольцо; 15 — Маслозаборник; 16 — Маслоотражатель;
20 — Сливная пробка (30 Нм); 21 — Масляный поддон; 23 — Крышка;
24 — Датчик уровня и температуры масла; 26 — Сливной маслопровод; 27 — Прокладка.
58 2. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л

Рис. 2.83. Масляный фильтр:

1 — Резьбовая пробка (40 Нм);
2, 6, 10, 17, 19 — Уплотнительное
кольцо; 3 — Пружина; 4 — Поршень;
5, 15 — Прокладка;
7 — Маслопровод; 8 — Фиксатор;
9 — Заглушка (15 Нм);
11, 18 — Болты (20, 15+90' Нм,
соответственно); 12 — Патрубок
охлаждающей жидкости; 13 —
Напорный маслопровод
турбонагнетателя; 14 — Полый болт
(30 Нм); 16 - Датчик-выключатель
давления масла (0.14 МПа);
20 — Масляный фильтр;
21 — Гайка (25 Нм); 22 — Масляный
радиатор/теплообменник;
23 — Кронштейн масляного фильтра.

27. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

С н я ти е А втом об ил и с АКПП снимите заднюю опору (25 Нм) впу­
1. Установите переднюю балку 6. Отверните болты (стрел ки )скного воздухопровода (сторона ма­
моторного отсека в сервисное поло­ кронштейна (1) трубопровода ATF ховика).
жение. (рис. 2.85).
2. Слейте моторное масло.
3. Отверните болты (с т р е л к и )
(30 Нм) и снимите упор двигателя
(1) (рис. 2.5).
4. Отцепите от фиксаторов
(стрел ки ) держатель (1) жгута про­
водки стартера (рис. 2.84).

/ лчуч\Х
Рис. 2.85. Отверните болты
(стрелки) кронштейна (1)
трубопровода ATF.
Д л я всех автомобилей
7. Отсоедините разъем проводки
Рис. 2.84. Отцепите от ф иксаторов датчика уровня и температуры масла.
(стрелки) держатель (1)
жгута проводки стартера. 8. Пометьте положение болтов (1)
(25 Нм) и втулок (2) на левой и пра­
вой опорах двигателя (рис. 2.86). От­
5. Отсоедините сливной масло­ верните болты обеих опор двигателя.
провод турбонагнетателя от масляно­ На автомобилях с двигателями 2.0 л
го поддона. М о м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
Рис. 2 .8 6 . Пометьте положение
болтов (1) и втулок (2) на левой
и правой опорах двигателя.
9. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 (рис. 2.87).
Снимите траверсу МР 9-201.
10. Установите штифт (1) обратно
в центральное устройство траверсы и
закрепите его шплинтом.
11. З а кр е п и те петлю траверсы
МР 9-201 на ш пинделе стой ки
МР 9 -2 00 .
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л
Рис. 2.87. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200.
Снимите траверсу МР 9-201.
Установите штифт (1) обратно
в центральное устройство
траверсы и закрепите его
шплинтом. Закрепите петлю
траверсы МР 9-201 на шпинделе
стойки МР 9-200.
12. Закрепите крюки траверсы МР
9-201 за подъемные проушины дви­
гателя. Закрепите крюки при помощи
вильчатых стопоров.
13. При помощи шпинделя стойки
приподнимите двигатель примерно
на 20 мм.
14. Подоприте подрамник перед­
ней подвески подъемником V.A.G
1202 А (рис. 2.88).
Рис. 2.88. Подоприте подрамник
передней подвески подъемником
V.A.G 1202 А.
15. Отверните сначала передниеверните болт (1) (рис. 2.92). М о м е н т
болты (2 и 3) правого и левого крон­ за тя ж ки : 27 Нм.
штейнов опор двигателя (рис. 2.89).
Отверните болты (4). М о м е н т з а ­
тяж ки: 25 Нм.
Рис. 2.89. Отверните сначала
передние болты (2 и 3) слева
и справа. Отверните болты (4)
59
А втом об и л и с М К П П 19. Осторожно опустите подрам­
16. Отверните гайку (стр е л ка ) ле­ник передней подвески подъемником
вой опоры коробки передач до конца V.A.G 1202 А (рис. 2.88).
резьбы болта (примерно 4 витка 20. Отводя гаражный подъемник,
резьбы) (рис. 2.90). М о м е н т з а т я ж ­ сместите стабилизатор поперечной
ки : 40 Нм. устойчивости вниз.
21. Отверните болты крепления
масляного поддона.
П р и м е чани е. Д л я отворачивания и
затягивания внутренних за д н и х
болтов крепления м а сл я н о го п о д ­
дона в осп ол ьзу й тесь клю ч ом
3185; д л я отворачивания болтов
п ри м еняй те ключ с внутренн им
ш естигр анни ком 3249.
К о б о и м за д н и м б о л та м крепления
поддона д о сту п в о з м о ж е н через
вы емки в маховике (стрелка) (рис.
Рис. 2.90. Отверните гайку
(стрелка) левой опоры коробки 2.93). Д л я этого н е о б х о д и м о с о о т ­
передач до конца резьбы болта в е тству ю щ и м о б р а з о м прокрутить
(примерно 4 витка резьбы). коленчатый вал.
А втом обили с АКПП _ _____ г \ ,------------ .1
17. Отверните задний болт (2) ле­Г1----------------------------- — ----------------------------- Ц
вой опоры коробки передач на не­
сколько оборотов и полностью отвер­ И - н М Ч 1 ! » 1 И .1.11 .
ш ==1
■ lillil
ните болт (1) (рис. 2.91). М о м е н т з а ­ _____ I W
тя ж ки : 27 Нм.
Щ { \ , ■ '1 П р и п
: : ..............._ п Ь Ы
Рис. 2.93. К обоим задним болтам
крепления поддона доступ
возможен через вы емки в
маховике (стрелка).
22. Отделите масляный поддон.
При необходимости высвободите
поддон легкими ударами резинового
Рис. 2.91. Отверните задний болт молотка.
(2) левой опоры коробки передач 23. Сместите поддон влево, пере­
на несколько оборотов местите левую часть подрамника пе­
и полностью отверните болт (1). редней подвески вниз и снимите
масляный поддон.
Д л я всех а в то м о б и л ей 24. Плоским скребком удалите ос­
татки герметика с блока цилиндров.
18. Отверните задний болт (2)
правой опоры коробки передач на 25. Удалите остатки герметика с
несколько оборотов и полностью от­ фланца масляного поддона при по­
мощи дрели с насадкой с пластмас­
совой щеткой (рис. 2.94).
Рис. 2.94. Удалите остатки
Рис. 2.9 2. Отверните задний герметика с фланца масляного
б о л т (2) правой опоры коробки
поддона при помощ и дрели с
передач на несколько оборотов насадкой с пластм ассовой щ еткой.
и полностью отверните болт (1)
26. Очистите уплотняемые по­
верхности от остатков масла.
60
Уста н о в к а
27. Отрежьте по передней метке
наконечник тюбика с герметиком
(диаметр отверстия: примерно 3 мм)
(рис. 2.95).
28. Наносите полосу герметика
толщиной 2-3 мм на чистую поверх­
ность фланца масляного поддона.
Полоса герметика должна проходить
с внутренней стороны отверстий под
болты (стр е л ки ).
Рис. 2.95. Отрежьте по передней
метке наконечник тю бика с
герм етиком (диаметр отверстия:
примерно 3 мм). Наносите полосу
герметика толщ иной 2-3 мм на
чистую поверхность фланца
масляного поддона. Полоса
герм етика должна проходить с
внутренней стороны отверстий под
болты (стрелки).
29. Нанесите герметик по всему
периметру поддона указанным обра­
зом (рис. 2.96). В указанных местах
(стр е л ки ) в блоке цилиндров имеют­
ся отверстия; проследите, чтобы гер­
метик не попал в них.
В ним ание! П оддон сл е д у е т у ста ­
навливать в течение не бол ее 5 м и ­
нут после нанесения герметика.
30. Перед установкой поддона
вставьте вертикально в отверстия
болты М10.
31. Установите масляный поддон
и затяните болты крепления от руки.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AWT 1.8 л
Рис. 2.96. Нанесите герм етик по
всему периметру поддона
указанным образом. В указанных
местах (стрелки) в блоке
цилиндров имеются отверстия;
проследите, чтобы герм етик
не попал в них.
32. Затяните крест-накрест болты
М7 крепления масляного поддона.
М о м е н т з а т я ж к и : 15 Нм.
33. Затяните крест-накрест болты
М10 крепления масляного поддона.
М о м е н т з а т я ж к и : 45 Нм.
34. Затяните болты крепления
масляного поддона/коробки передач.
М о м е н т з а т я ж к и : 45 Нм.
П р им ечание. П о сле установки
п оддона н е об ход и м о вы ж дать не
м е н е е 30 м и н у т п еред заправкой
м оторн о го м асла.
35. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
36. Установите подрамник перед­
ней подвески.
28. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА И
ДАТЧ И КА-В Ы КЛ ЮЧ АТЕЛ Я
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
1. Выкрутите датчик-выключатель
давления масла и вкрутите его в тес­
тер V.A.G 1342 (рис. 2.97).
2. Вкрутите переходник тестера в
кронштейн масляного фильтра вме­
сто датчика-выключателя падения
давления масла.
Рис. 2.97. Проверка давления
масла и датчика-вы клю чателя
падения давления.
3. Подсоедините коричневый про­
вод тестера к «массе» (кузову авто­
мобиля).
4. Подсоедините пробник (диод­
ную лампочку) к положительному (+)
выводу аккумуляторной батареи и к
датчику-выключателю давления мас­
ла. Лампочка не должна загореться.
Если лампочка загорелась, замените
датчик.
5. Если лампочка не загорелась,
запустите двигатель и оставьте его
работать на оборотах холостого хода.
При избыточном давлении масла в
пределах 0.12-0.16 МПа (1.2-1.6 бар)
лампочка должна загореться. В про­
тивном случае замените датчик дав­
ления масла.
Д а в л е ни е м а сл а на обо р о та х
х о л о сто го хо д а : 0.2 МПа (2.0 бар).
6. Медленно увеличивайте оборо­
ты двигателя. При 2000 об/м ин и
температуре 80_С давление масла
должно составлять не менее 0.2 МПа
(2.0 бар). Н о м и н ал ьн о е зн а ч е н и е :
0.3-0.45 МПа (двигатели 1.8 л);
0.27-0.45 МПа (двигатели 2.0 л).
7. Если номинальное значение не
достигается, устраните механические
повреждения или замените масляный
фильтр или масляный насос.
8. При высоких частотах вращения
коленчатого вала давление масла не
должно превышать 0.7 МПа (7.0 бар).
2. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 61

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Элементы системы охлаждения на кузове показаны на рис. 2.98; элементы системы охлаждения на двигателе по­
казаны на рис. 2.99; кронштейн вязкостной муфты вентилятора показан на рис. 2.100; последовательность затягива­
ния болтов крепления кронштейна вязкостной муфты вентилятора показана на рис. 2.101; схема системы охлаждения
показана на рис. 2.102.

Рис. 2.98. Элементы системы охлаждения на кузове:

1 — Радиатор; 2 — Крепежный штифт; 3 — Верхняя опора радиатора;
4 — Соединительный элемент магистралей ATF; 6 — Верхний патрубок радиатора;
6 — Вентилятор; 7 — Кожух вентилятора; 8 — Болт; 9 — Гайка (10 Нм);
10, 13 — Разъем проводки; 11 — Нижняя опора радиатора; 12 — Термовыключатель
вентилятора; 14 — Уплотнитель; 15 — Уплотнительное кольцо; 16 — Болт (10 Нм);
17 — Нижний патрубок радиатора; 18 — Сливная пробка (10 Нм).
62 2 . БЕНЗИНО ВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

Рис. 2.99. Элементы системы охлаждения на двигателе:

1 — Зубчатый ремень ГРМ; 2, 5 — Уплотнительное кольцо; 3 — Разъем проводки;
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости; 6, 8, 18 — Болты (10, 15, 20 Нм,
соответственно); 7 — К турбонагнетателю; 9 — К верхнему патрубку радиатора; 10 — Зажим;
11, 24 — Соединительный патрубок; 12 — К радиатору отопителя; 13 — Верхняя труба
охлаждающей жидкости; 14, 15 — Шланги системы охлаждения;
16 — Масляный радиатор/теплообменник; 17 — От радиатора отопителя;
19 — Нижняя труба охлаждающей жидкости; 20 — Заглушка; 21 — Пробка;
22 — Расширительный бачок; 23 — Нижний патрубок радиатора; 25 — Термостат;
26 — Насос охлаждающей жидкости; 27 — Кронштейн вязкостной муфты
вентилятора; 28 — Вентилятор.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 63

Рис. 2.1 00. Кронштейн вязкостной муфты вентилятора:

1, 4, 5, 7, 8 — Болты (25, 50, 45, 20, 30 Нм, соответственно); 2 — Натяжитель ребристого
ремня; 3 — Кронштейн; 6 — Растяжка; 9 — Шкив; 10 — Вязкостная муфта;
11 — Стопорное кольцо; 12 — Подшипниковая втулка.

Рис. 2.101. Последовательность затягивания

болтов крепления кронштейна вязкостной муфты
вентилятора: A-B-C-D-E-F.
64 2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л

Рис. 2.1 02. Схема системы

охлаждения двигателя:
1 — Радиатор отопителя;
2 — Нижняя труба охлаждающей
жидкости; 3 — Подводящая
магистраль ATF; 4 — Обратная
магистраль ATF; 5 — Расширительный
бачок; 6 — Масляный
радиатор/теплообменник;
7 — Впускной коллектор; 8 — Нижний
патрубок радиатора; 9 — Верхний
патрубок радиатора; 10 — Радиатор;
11 — Верхняя труба охлаждающей
жидкости; 12 — Насос охлаждающей
жидкости; 13 — Турбонагнетатель;
14 — Головка/блок цилиндров;
15 — Соединительный патрубок;
16 — Коробка передач.

29. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮ Щ ЕЙ ЖИДКОСТИ

Слив о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о сти Р е ком е н д уе м ы е соотнош ения
1. Снимите крышку расширитель­ антиф риза
ного бачка.
Д ви га­ М орозо­ Доля Доля
2. Снимите кожух/бры зговик дви­ тель устойчи­ анти­ воды
гателя. вость фриза
3. Снимите зажим (стр е л ка ) ниж­ 1.8 л -25‘С 40% 60%
него патрубка радиатора и отсоеди­ (2.6 л) (3.9 л)
ните патрубок от радиатора (рис.
2.103). -35'С 50% 50%
(3.25 (3.25
л) л)
2.0 л -25'С 40% 60%
Рис. 2.104. Отсоедините шланг
(3.0 л) (4.0 л)
от соединительного патрубка.
Отверните болты (1), снимите -35'С 50% 50%
соединительный патрубок (2), (3.5 л) (3.5 л)
уплотнительное кольцо (3)
и термостат (4).
10. Вкрутите в расширительный
бачок адаптер V.A.G 1274/8 с удлини­
Заправка охлаж даю щ ей телем V.A.G 1274/10 (рис. 2.105).
ж идкости
П р и м е ч ан и е. Е сл и сп ец и альн ы е
6. Выберите по каталогу ориги­ при сп о собл ени я отсутствую т, н е ­
нальных запасных частей соответст­ о б х о д и м о снять р а сш и р и те л ьн ы й
Рис. 2.1 03. Снимите зажим вующий антифриз. бачок и приподнять его п р и б л и зи ­
(стрелка) нижнего патрубка 7. Подсоедините нижний патрубок тельно на 100 мм .
радиатора и отсоедините патрубок к радиатору.
от радиатора. 11. Снимите крышку коробки воз­
8. Замените уплотнительное коль­
духозаборника.
цо и установите термостат и соеди­
4. Отсоедините шланг от соедини­ нительный патрубок. Рычажок термо­ 12. Освободите шланг охлаждаю­
тельного патрубка (рис. 2.104). стата должен быть направлен вверх. щей жидкости на радиаторе отопите­
М о м е н т за т я ж ки : 15 Нм (двигатель ля и стяните его так, чтобы было от­
5. Отверните болты (1), снимите
соединительный патрубок (2), уплот­ 1.8 л); 10 Нм (двигатель 2.0 л). крыто выпускное отверстие (с т р е л ­
нительное кольцо (3) и термостат (4). ка) (рис. 2.106).
9. Подсоедините шланг охлаждаю­
щей жидкости к соединительному
патрубку термостата.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 65

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РАДИАТОРА
С н я ти е
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите передний бампер.
3. Отсоедините шланги охлаждаю­
щей жидкости от радиатора.

Рис. 2.105. Вкрутите
в расширительный бачок адаптер
V.A.G 1274/8 с удлинителем
V.A.G 1274/10.
А втом об и л и с АКПП
4. Отсоедините магистрали ATF от
радиатора.
Рис. 2.108. Отверните болты (1)
Д л я всех автом оби лей
крепления насоса и сним ите насос
5. Отверните болты (стр е л ки ) и охлаждающ ей ж и д ко сти (2).
снимите радиатор жидкости гидро­
усилителя рулевого управления (рис.
6. Установите насос (2) (затвор в
2.107).
корпусе должен быть направлен вниз).
7. Затяните болты крепления (1).
М о м е н т за тя ж ки : 15 Нм.
8. Дальнейшая установка прово­
L , ц-тГл дится в порядке, обратном снятию.
/ vS L/ лу

....н
Рис. 2.107. Отверните болты
(стрелки) и снимите радиатор
жидкости гидроусилителя рулевого
управления.

6. Снимите верхние опоры радиа­

Рис. 2.1 06. Освободите шланг
охлаждающей жидкости
на радиаторе отопителя и стяните
его так, чтобы было открыто
выпускное отверстие (стрелка).
тора и снимите радиатор вперед.
П р и м е чан и е. На автом оби лях с
к онди ци он ером сн и м и те д е р ж а т е ­
л и трубопроводов контуров ко нди ­
ционера. С ни м и те к онден сатор с
ради атора, п е р е м е сти те его в п е ­
р е д как мож но д а л ь ш е и закрепите
на кузове.
Рис. 2.109. Слегка смажьте
охлаждающей ж идкостью новое
уплотнительное кольцо (3).
Установите насос (2) (затвор
в корпусе должен быть направлен
вниз). Затяните болты
крепления (1).

13. Заливайте охлаждающую жид­
кость до тех пор, пока она не начнет
вытекать из выпускного отверстия
шланга.
14. Наденьте шланг охлаждающей
жидкости на патрубок радиатора ото­
пителя.
15. Закройте расширительный ба­
чок.
16. Запустите двигатель и оставь­
те его работать при частоте враще­
ния коленчатого вала 2000 об/м ин
приблизительно на 3 минуты.
17. Оставьте работать двигатель
на холостом ходу до тех пор, пока
нижний патрубок радиатора не нагре­
ется.
18. Проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости и при необходимости
долейте. Уровень охлаждающей жид­
кости должен находиться на отметке
Мах, а на холодном двигателе — в
пределах отметок М ах и Min.
У ста н о в к а
32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
7. Установка проводится в поряд­
ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ
ке, обратном снятию.
ВЕНТИЛЯТОРА
8. Залейте охлаждающую ж ид­
кость и проверьте уровень трансм ис­ С н я ти е
сионной жидкости.
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
31. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
жение.
НАСОСА ОХЛАЖДАЮ ЩЕЙ
2. Снимите ребристый ремень.
ЖИДКОСТИ
3. Отсоедините вентилятор от
вязкостной муфты. М о м е н т з а т я ж ­
С н я ти е
к и : 10 Нм.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Пробойником (1) (_5 мм) за ­
2. Снимите ребристый ремень.
фиксируйте шкив вязкостной муфты
3. Снимите ремень ГРМ со шкива вентилятора (рис. 2.110).
насоса охлаждающей жидкости.
5. Отверните болт М8 (2) (45 Нм)
4. Отверните болты (1) крепления крепления вязкостной муфты и сни­
насоса и снимите насос охлаждаю­ мите муфту.
щей жидкости (2) (рис. 2.108).
6. Отсоедините шкив от вязкост­
У ста н о в к а
ной муфты. М ом ен т з а т я ж к и : 30 Нм.
5. Слегка смажьте охлаждающей Установка
жидкостью новое уплотнительное
7. Установка проводится в поряд­
кольцо (3) (рис. 2.109).
ке, обратном снятию.
66 2. БЕНЗИНО ВЫ И ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1.8 л

У ста н о в к а
4. Запрессуйте подшипниковую
втулку в кронштейн до упора при по­
мощи выравнивающей детали
Т30087, прижимного приспособления
Т30087, внутреннего шестигранника
Т30087 и шестигранной гайки МР
5-402 (рис. 2.113).

Рис. 2.1 10. П робойником (1) Рис. 2.1 11. Снимите стопорное
(_5 мм) заф иксируйте шкив кольцо (стрелка) подш ипниковой
вязкостной муфты вентилятора. втулки. Т 30087
Отверните болт М8 (2) крепления
вязкостной муфты и снимите
муфту.

33. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПОДШИПНИКОВ ВТУЛКИ
ВЯЗКОСТНОЙ М УФТЫ

С н я ти е Рис. 2.1 13. Запрессуйте

1. Снимите вязкостную муфту вен­
тилятора вместе со шкивом.
2. Снимите стопорное кольцо
(стр е л ка ) подшипниковой втулки
(рис. 2.111).
3. Выпрессуйте подшипниковую
втулку из кронштейна при помощи
шестигранника Т30087, трубы Т30017
и шестигранной гайки МР 5-402 (рис.
2 . 1 1 2 ).
подш ипниковую втулку в
кронштейн до упора при помощ и
выравнивающей детали Т30087,
прижимного приспособления
Т 30087, внутреннего
ш естигранника Т30087 и
Рис. 2.1 12. Выпрессуйте ш естигранной гайки МР 5-402.
подшипниковую втулку из кронштейна
при помощ и ш естигранника 5. Установите стопорное кольцо.
Т30087, трубы Т30017 и
ш естигранной гайки МР 5-402. 6. Установите вязкостную муфту.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Элементы системы питания пока­
заны на рис. 2.114.

Рис. 2.1 1 4 . Элементы системы

питания:
1 — Крышка заливной горловины;
2, 6, 19 — Уплотнительное кольцо;
3 — Заливная горловина; 4 — Винт;
5 — Гравитационный клапан;
7, 28 — Вентиляционная трубка;
8 — Воздушный клапан;
9 — Соединение с «массой»;
10, 17, 27 — Подводящий
топливопровод; 11, 16 — Возвратный
топливопровод; 12 — Разъем
проводки; 13 — Накидная гайка
(60 Нм); 14 — Фланец; 15 — Датчик
указателя уровня топлива;
18 — Топливный насос;
20, 25 — Болты (25, 10 Нм,
соответственно); 21 — Топливный
бак; 22 — Крепежная пластина;
23 — Крепежная лента;
24 — Проушина;
26 — Топливный фильтр.
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л
3 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крыш ку пола багаж ­
ника.
3. Отсоедините подводящий и от­
водящий топливопроводы и 4-кон­
тактный разъем проводки от фланца
топливного насоса (рис. 2.115).
Рис. 2.115. Отсоедините
подводящий и отводящий
топливопроводы и 4-контактный
разъем проводки от фланца
топливного насоса.
4. Открутите накидную гайку с по­
мощью ключа МР 1-227 (рис. 2.116).
Рис. 2.116. Открутите накидную
гайку с помощью ключа МР 1-227.
5. Извлеките топливный насос и
уплотнительное кольцо из отверстия
топливного бака.
У становка
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
7. Маркировка на фланце (2)
должна совпадать с маркировкой на
топливном баке (1) (рис. 2.117). Под­
водящий топливопровод имеет си­
нюю маркировку, отводящий топли­
вопровод имеет черную маркировку.
Рис. 2.1 17. Установочное
положение топливного насоса.
35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ
УРОВНЯ ТОПЛИВА
С н я ти е
1. Снимите топливный насос.
2. Разблокируйте и снимите кре­
пежные язычки проводов (3 и 4) (рис.
2.118).
3. Приподнимите отверткой удер­
живающие пластины (1 и 2) и сними­
те указатель уровня топлива вниз
(стрел ка).
и снимите крепежные язычки
проводов (3 и 4). Приподнимите
отверткой удерживающ ие
пластины (1 и 2) и снимите
указатель уровня топлива вниз
(стрелка).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО БАКА
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку заливной гор­
ловины топливного бака.
3. Снимите подкрылок правого
заднего колеса.
67
4. Слейте топливо из бака и очи­
стите участок вокруг наливной горло­
вины.
5. Отверните винт и снимите за­
ливную горловину вместе с защ ит­
ным чехлом.
6. Выкрутите поддерживающий
винт горловины топливного бака.
7. Снимите кожух перед задним
мостом.
8. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод (1) от топливного фильт­
ра (рис. 2.119).
9. Отсоедините возвратный топли­
вопровод (2) и вентиляционную труб­
ку (3).
Рис. 2.1 19. Отсоедините
подводящ ий топливопровод (1) от
топливного фильтра. Отсоедини
те возвратный топливопровод (2)
и вентиляционную трубку (3).
10. Отверните болты крепежных
лент. Подоприте топливный бак подъ­
емником V.A.G 1383 А.
11. Опустите подъемник V.A.G
1383 А так, чтобы можно было отсо­
единить разъем проводки топливного
насоса (с т р е л ка ) (рис. 2.120).
Рис. 2.1 20. Опустите подъемник
V.A.G 1383 А так, чтобы можно
было отсоединить разъем
проводки топливного насоса
(стрелка).
12. Опустите топливный бак подъ­
емником V.A.G 1383 А.
Установка
13. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
68
37. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО
НАСОСА
П р о в ер к а ф у н к ц и о н и р о в а н и я
и п и та н и я н а с о с а
1. Снимите кры ш ку пола б а га ж ­
ника.
2. Включите зажигание на корот­
кое время. Топливный насос должен
заработать.
3. Если топливный насос не зара­
ботал, снимите крышку блока предо­
хранителей с левой стороны панели
приборов.
4. Извлеките предохранитель №
28 из блока (левый ряд, 5-й большой
предохранитель сверху).
5. Подключите устройство дистан­
ционного управления V.A.G 1348/3A с
помощью провода V.A.G 1348/3-2 к
гнезду предохранителя №28 (контакт
28а) (стр е л ка ) (рис. 2.121).
Рис. 2.1 21. Подключите
устройство дистанционного
управления V.A.G 1348/3A
с помощ ью провода V.A.G
1348/3-2 к гнезду предохранителя
№28 (стрелка).
6. Подсоедините боковой зажим к
положительной клемме аккумулятор­
ной батареи.
7. Нажмите кнопку дистанционно­
го управления. Если топливный насос
работает, проверьте реле топливного
насоса.
8. Если топливный насос не зара­
ботал, отсоедините 4-контактный
разъем проводки топливного насоса
(рис. 2.120).
9. Подсоедините тестовую лампу к
внешним контактам разъема провод­
ки (рис. 2.122).
10. Нажмите кнопку дистанционно­
го управления; лампочка должна заго­
реться. Если лампочка не горит, най­
дите и устраните обрыв в проводке.
11. Если лампочка горит (питание
в норме), отверните накидную гайку
ключом МР 1-227 (рис. 2.116). Про­
верьте соединение проводов между
фланцем и топливным насосом.
12. Если неисправность не обна­
ружена, замените топливный насос.
2 . БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л
Рис. 2.1 22. Подсоедините
тестовую лампу к внешним
контактам разъема проводки.
П роверка прои зводительности
насоса
13. Снимите крышку заливной
горловины топливного бака.
14. Снимите кожух/крышку двига­
теля.
15. Отсоедините топливопровод
(стр е л ка ) и вытрите пролившееся
топливо (рис. 2.123).
Рис. 2.123. Отсоедините
топливопровод (стрелка)
и вытрите пролившееся топливо.
16. Подсоедините манометр V.A.G
1318 с переходником V.A.G 1318/12 к
подводящему топливопроводу (рис.
2.124).
17. Подсоедините один конец
трубки V.A.G 1318/1 к переходнику
V.A.G 1318/11 манометра, а второй
поместите в мерную емкость.
18. Откройте запорный кран мано­
метра (положение А).
19. Включите прибор для дистан­
ционного управления и медленно
закройте кран, пока манометр не
покажет давление 0.3 МПа (3.0 бар).
Не изменяйте положение запорного
крана.
20. Вылейте топливо из измери­
тельной емкости.
П р и м е чан и е. Количество топлива,
поданного н асосом , з а в и с и т о т н а ­
пряжения аккумуляторной б ата­
реи. П о э то м у п о д сое д и н и те м у л ь ­
ти м етр к аккумуляторной батарее.
Рис. 2.1 24. Подсоедините
манометр V.A.G 1318
с переходником V.A.G 1318/12
к подводящ ему топливопроводу.
Подсоедините один конец трубки
V.A.G 1318/1 к переходнику
V.A.G 1318/11 манометра,
а второй поместите
в мерную емкость.
21. Включите прибор для дистан­
ционного управления примерно на 30
секунд.
22. Сравните производительность
насоса по диаграмме (рис. 2.125).
Например, на аккумуляторной бата­
рее измеряется напряжение 12.5 В.
Т.к. напряжение на топливном насосе
примерно на 2 В меньше, чем на ак­
кумуляторной батарее, минимальная
производительность насоса должна
составлять 550 см3/3 0 секунд.
cm '/30s ч
750
700
650
550
500
350
300
101С,2 11
Рис. 2.1 25. Д иаграм ма
зависим ости производительности
топливного насоса от напряжения.
23. Если минимальная производи­
тельность не достигается, выполните
следующие действия.
24. Проверьте топливопроводы на
отсутствие перегибов и засоренности.
25. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод (1) от топливного фильт­
ра (рис. 2.126). Подсоедините мано­
метр V.A.G 1318 с переходником
1318/10 к топливопроводу.
2 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л
Рис. 2.126. Отсоедините
подводящий топливопровод (1)
от топливного фильтра.
Подсоедините манометр
V.A.G 1318 с переходником
1318/17 к топливопроводу.
26. Повторите проверку произво­
дительности насоса. Если теперь
минимальная производительность
достигается, замените топливный
фильтр.
27. Если минимальная производи­ И УДЕРЖИВАЮЩЕГО
тельность все равно не достигается,
снимите топливный насос и проверь­
те загрязненность сетчатого фильтра.
28. Если неисправность не обна­
ружена, замените топливный насос.
29. Если минимальная производи­
тельность достигается, но у вас име­
ются подозрения о неисправности то­
пливной системы, выполните следую­
щие действия.
30. Подсоедините все ранее отсо­
единенные топливопроводы.
31. Подсоедините мультиметр к
зелено-желтому проводу жгута про­
водки топливного насоса (рис. 2.127).
Рис. 2.127. Подсоедините
мультиметр к зелено-ж елтому
проводу жгута проводки
топливного насоса.
32. Запустите двигатель и оставь­
те его работать на холостом ходу.
33. Измерьте отбор тока топлив­
ным насосом. Н ом инальное з н а ч е ­
ние: не более 8 А.
34. Если отбор тока превышает
номинальное значение, замените то­
пливный насос.
П р о в е р к а о б р а т н о го к л ап ан а
35. Закройте кран манометра (по­
ложение В) (рис. 2.124).
36. Включайте прибор для дистан­
ционного управления с короткими
промежутками, пока давление топли­
ва не составит примерно 0.3 МПа
(3.0 бар).
37. При необходимости понизьте
избыточное давление, осторожно
приоткрыв кран манометра.
38. Проследите за падением дав­
ления по манометру. По истечении 10
минут давление должно составлять
не менее 0.25 МПа (2.5 бар).
39. Если давление составляет
меньше минимально допустимого
значения, проверьте соединения топ­
ливопроводов на наличие утечек.
Если неисправности не обнаружено,
замените топливный насос.
38. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ДАВЛЕНИЯ метра (рычаг по направлению проте­
кания топлива).
1. Извлеките предохранитель №28
из блока предохранителей (рис.
2.128). №28 в блок предохранителей.
Рис. 2.1 28. Извлеките
предохранитель №28
из блока предохранителей.
2. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод (стрел ка) и вытрите
пролившееся топливо (рис. 2.129).
Рис. 2.1 29. Отсоедините
подводящий топливопровод
(стрелка) и вытрите пролившееся
топливо.
69
3. Подсоедините манометр V.A.G
1318 с переходниками V.A.G 1318/6 и
V.A.G 1318/7 к подводящему топливо­
проводу (1) и топливной рампе (рис.
2.130).
у. ^— ■
— ■
1 3 1 8 /7 "
Рис. 2.1 30. Подсоедините
манометр V.A.G 1318
с переходникам и V.A.G 1318/6
и V.A.G 13 18 /7 к подводящему,
топливопроводу (1)
и топливной рампе.
4. Откройте запорный кран мано­
5. Установите предохранитель
6. Запустите двигатель и оставьте
его работать на оборотах холостого
хода.
7. Измерьте давление подачи топ­
лива. Н о м и н ал ьн о е зн а ч е н и е : ?
0.35 МПа (3.5 бар).
8. Отсоедините шланг от регуля­
тора давления топлива (стрел ка)
(рис. 2.131). Давление должно повы­
ситься примерно до 0.4 МПа (4 бар).
Рис. 2.1 31. Отсоедините шланг
от регулятора давления топлива
(стрелка).
9. Если требуемое значение не
достигается, проверьте производи­
тельность топливного насоса.
10. Если требуемое значение дос­
тигается, выключите зажигание.
11. Проверьте герметичность и
удерживающее давление в системе,
наблюдая за падением давления по
манометру. По истечению 10 минут
давление должно составлять не ме­
нее 0.2 МПа (2.0 бар).
70 2 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

12. Если давление в системе со­ 14. Проверьте падение давления

ставляет менее 0.2 МПа, запустите по манометру. Если давление не упа­
двигатель и оставьте его работать на ло, проверьте обратный клапан топ­
холостом ходу. ливного насоса.
13. После увеличения давления 15. Если давление понизится сно­
выключите зажигание. Одновременно ва, проверьте герметичность мано­
закройте запорный кран манометра метра, топливопроводов и форсунок.
V.A.G 1318 (стр е л ка ) (рис. 2.132). 16. Если неисправностей не обна­
ружено, замените регулятор давле­
ния топлива.
В ни м а ни е ! П е ред о тс о е д и н е н и е м
м а н о м е тр а прол ож и те ве тош ь во ­
Рис. 2.132. После увеличения круг сое ди н ен и й топ ливоп роводов
давления выключите зажигание. и извлеки те п редохрани тель №28.
Одновременно закройте запорный
кран манометра V.A.G 1318
(стрелка).

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕРС)

Педаль акселератора показана на
рис. 2.133.

Рис. 2.133. Педаль акселератора:

1 — Кронштейн педали;
2 — Разъем проводки;
3 — Винт (10 Нм);
4 — Датчик положения педали
акселератора.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 71

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

Элементы системы улавливания паров топлива показаны на рис. 2.134; схема системы улавливания паров топли­
ва показана на рис. 2.135.

Рис. 2.1 34. Элементы систем ы улавливания паров топлива:

1 — Бачок с активированным углем; 2 — Болт (10 Нм); 3 — Корпус воздушного фильтра;
4 — Держатель; 5 — Электромагнитный клапан продувки бачка с адсорбером;
6 — Разъем проводки; 7 — Обратный клапан; 8 — К воздухозаборному патрубку;
9 — Узел дроссельной заслонки; 10 — Клапан поддержания давления; 11 — Уплотнительное кольцо;
12 — Вентиляционная трубка; 13 — Винт; 14 — Трубка для удаления воздуха.
72 2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AWT 1 .8 л

Рис. 2.1 35. Схема системы

улавливания паров топлива:
1 — Заливная горловина топливного
бака; 2 — Топливный бак;
3 — Топливный насос; 4 — Обратный
клапан; 5 — Узел дроссельной
заслонки; 6 — Регулятор давления
топлива; 7 — Топливная рампа с
форсунками; 8 — Электромагнитный
клапан продувки бачка с адсорбером;
9 — Бачок с активированным углем;
10 — Клапан поддержания давления;
11 — Топливный фильтр;
12 — Предохранительный клапан.

39. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

Проверка ф ункционирования Проверка тр убоп ровода д
1. Снимите подкрылок правого пе­ ля удаления воздуха
реднего колеса. 10. Снимите крыш ку наливной
2. Отсоедините вентиляционную горловины топливного бака.
трубку (2) от бачка с адсорбером (1) 11. Подсоедините ручной ваку­
на электромагнитном клапане (рис. ум-насос V.A.G 1390 к вакуумному
2.136). тестеру V.A.G 1368 (соединение В)
3. Подсоедините вакуумный тес­ (рис. 2.137).
тер V.A.G 1368 (соединение А) к вен­
тиляционной трубке (2).
4. Присоедините ручной ваку­
ум-насос к соединению В.
5. Отрегулируйте вакуумный тес­
тер в положение А/В.
6. Несколько раз покачайте руч­
ным вакуум-насосом V.A.G 1390. Раз­
ряжение не должно создаваться.
7. Если разряжение создается,
проверьте шланг для удаления возду­ Рис. 2.1 36. Отсоедините
вентиляционную трубку (2)
ха (5) на бачке с адсорбером (1) на
от бачка с адсорбером (1) на
отсутствие засорения и при необхо­
электромагнитном клапане.
димости прочистите его. Подсоедините вакуумный тестер Рис. 2.137. П одсоедините ручной
8. Если разряжение не создается, V.A.G 1368 (соединение А) вакуум-насос V.A.G 1390 к
к вентиляционной трубке (2). вакуумному тестеру V.A.G 1368
закройте трубки (5 и 6). Несколько
Присоедините ручной (соединение В).
раз покачайте вакуум-насос. При этом
должно создаваться разряжение. вакуум -насос к соединению В.
9. Если разряжение не создается, 12. Отрегулируйте вакуумный тес­
замените бачок с адсорбером (1) и тер в положение А/В.
клапан поддержания давления (4).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 73

13. Несколько раз покачайте руч­
ным вакуум-насосом V.A.G 1390. Раз­
ряжение не должно создаваться.
14. Если разряжение создается,
проверьте предохранительный клапан
и трубопровод (1) от топливного бака
на пропускную способность.
15. Если разряжение не создает­ 17. Если разряжение создается,
ся, закройте крышку заливной горло­ замените крышку заливной горлови­
вины топливного бака. ны топливного бака.
16. Несколько раз покачайте руч­
ным вакуум-насосом V.A.G 1390. Раз­
ряжение не должно создаваться.

ТУРБОНАДДУВ
Элементы турбонаддува показаны на рис. 2.138; радиатор промежуточного охлаждения наддувочного воздуха по­
казан на рис. 2.139; схемы системы наддува воздуха показаны на рис. 2.140 и рис. 2.141.

Рис. 2.1 38. Элементы турбонаддува:

1 — Выпускной коллектор; 2 — Прокладка; 3 — Уплотнительное кольцо;
4, 9 — Соединительные фитинги (30, 35 Нм, соответственно); 5 — От кронштейна масляного
фильтра; 6 — Подводящая масляная магистраль (25 Нм); 7 — Обратная магистраль
охлаждающей жидкости (30 Нм); 8 — К верхней трубе охлаждающей жидкости;
10 — Шайба; 11, 29 — Гайки (25, 30 Нм, соответственно); 12, 15, 19 — Полый болт
(35, 35, 15 Нм соответственно); 13 — К блоку цилиндров; 14, 18 — Шланг;
16 — Подводящая магистраль охлаждающей жидкости; 17, 21, 24, 25, 27, 31 — Болты (10,
25, 10, 15, 10, 35 Нм, соответственно); 20 — Кронштейн; 22 — От воздушного фильтра;
23 — К радиатору промежуточного охлаждения наддувочного воздуха; 26 — Отводящая
масляная магистраль; 28 — Турбонагнетатель; 30 — Каталитический нейтрализатор.
74 2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

Рис. 2.139. Радиатор

промежуточного охлаждения
наддувочного воздуха:
I — Воздухозаборный патрубок;
2 — От воздушного фильтра;
3 — От бачка ч адсорбером;
4 — От системы вентиляции картера;
5 — К турбонагнетателю;
6 — Регулирующий клапан
вентиляции картера; 7
— Соединительный шланг;
8 — К узлу дроссельной заслонки;
9, 14, 16, 17 — Соединительный
воздуховод; 10 — Болт (10 Нм);
I I — Датчик давления наддува;
12 — Радиатор промежуточного
охлаждения наддувочного воздуха;
13 — Дефлектор;
15 — От турбонагнетателя;
18 — Вакуумная трубка; 19 — Клапан
прекращения подачи топлива
в режиме принудительного холостого
хода; 20 — Колено.

Рис. 2.1 40. Схема системы

наддува воздуха
(автомобили до 04.02 г. в.):
1 — Бачок с активированным углем;
2 — Вентиляционная магистраль;
3 — Обратный клапан;
4 — Турбонагнетатель;
5 — Комбинированный клапан;
6 — Регулятор давления топлива;
7 — К крышке головки блока;
8 — К усилителю тормозного
привода; 9 — Всасывающий струйный
насос; 10 — Вакуумный ресивер;
11 — Обратный клапан;
12 — Вентиляция картера;
14 — Клапан системы подачи
дополнительного воздуха;
15 — Обратный клапан;
16 — Датчик давления наддува;
17 — Радиатор наддувочного воздуха;
18 — Узел дроссельной заслонки;
19 — Впускной коллектор;
20 — Перепускной клапан
турбонагнетателя; 21 — Вакуумный
элемент; 22 — Электромагнитный
клапан ограничения давления
наддува; 23 — Клапан прекращения
подачи топлива в режиме
принудительного холостого хода;
24 — Вакуумный регулирующий
клапан вентиляции картера;
25 — Насос подачи дополнительного
воздуха; 26 — Электромагнитный
клапан продувки бачка с адсорбером. 20 19
2. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 75

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Рис. 2.141. Схема системы
наддува воздуха
(автомобили с 05.02 г. в.):
1 — Бачок с активированным углем;
2 — Вентиляционная магистраль;
3 — Электромагнитный клапан
продувки бачка с адсорбером;
4 — Обратный клапан;
5 — Турбонагнетатель;
6 — Вакуумный регулирующий клапан
вентиляции картера; 7 — К крышке
головки блока; 8 — Комбинированный
клапан системы подачи
дополнительного воздуха;
9 — К усилителю тормозного
привода; 10 — Всасывающий
струйный насос; 11 — Обратный
клапан; 12 — Обратный клапан;
13 — Впускной клапан системы
подачи дополнительного воздуха;
14 — Обратный клапан;
15 — Вентиляция картера;
16 — Перепускной клапан
турбонагнетателя; 17 — К вакуумному
ресиверу; 18 — Датчик давления
наддува; 19 — Радиатор
наддувочного воздуха; 20 — Узел
дроссельной заслонки;
21 — Впускной коллектор;
22 — Вакуумный элемент;
23 — Электромагнитный клапан
ограничения давления наддува;
24 — Клапан прекращения подачи
топлива в режиме принудительного
холостого хода; 25 — Насос подачи
дополнительного воздуха. 24 23 22 21 20

40. ПРОВЕРКА КЛАПАНА бы тяга (2) регулирующего клапана 4 1 . ПРОВЕРКА КЛАПАНА

ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
НАДДУВА
П римечание. Температура м о т о р ­
ного м асл а долж на составлять не
м е н ее 80'С.
1. Отсоедините разъем проводки
(2) от электромагнитного клапана о г­
раничения давления наддува (1) (рис.
2.142).
Рис. 2.142. Отсоедините разъем
проводки (2) от электромагнитного
клапана ограничения давления
наддува (1).
2. Запустите двигатель и устано­
вите максимальную частоту вращения
коленчатого вала, резко нажав на пе­
даль акселератора. Проследите, что-
перемещалась (рис. 2.143).
Рис. 2.1 43. Проследите, чтобы
тяга (2) регулирую щ его клапана
перемещалась.
3. Если тяга не перемещается,
проверьте свободный ход рычага кла­
пана (1).
4. Если тяга управления не дви­
жется, несмотря на свободный ход
рычага, выполните следующие дейст­
вия.
5. Проверьте электромагнитный
клапан ограничения давления наддува.
6. Если электромагнитный клапан
в норме, замените турбонагнетатель.
ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ
ТОПЛИВА В РЕЖИМЕ
ПРИНУДИТЕЛЬНОГО
ХОЛОСТОГО ХОДА
П р и м е чан и е. Клапан расп ол ож е н
перед турбонагнетателем.
1. Подсоедините ручной вакуум-
насос V.A.G 1390 к штуцеру вакуум­
ной трубки на клапане (рис. 2.144).
2. Поработайте вакуум-насосом.
Необходимо, чтобы клапан открылся
(стр е л ка ).
3. Нажмите клапан ручного вакуум-
насоса. При этом клапан должен за­
крыться (стрелка).
4. Если клапан не открывается
и/или не закрывается, замените его.
V.A.G 1390 -х _
jl
Г Пт»\
i U
Ш\ \
til
if
Рис. 2.1 44. Подсоедините ручной
вакуум-насос V.A.G 1390 к штуцеру
вакуумной трубки на клапане.
76 2 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Расположение элементов системы впрыскивания топлива показано на рис. 2.145; впускной коллектор показан на
рис. 2.146; топливная рампа показана на рис. 2.147; воздушный фильтр показан на рис. 2.148.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
Рис. 2.1 45. Расположение элементов системы впрыскивания топлива:
1 — Воздушный фильтр; 2 — Датчик кислорода I (перед каталитическим нейтрализатором);
3 — Датчик кислорода II (после каталитического нейтрализатора); 4 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 5 — Перепускной клапан турбонагнетателя; 6 — Впускной клапан
подачи дополнительного воздуха; 7 — Узел дроссельной заслонки; 8 — Датчик педали
сцепления, выключатель стоп-сигналов, датчик педали тормоза, датчик положения
педали акселератора; 9, 10, 11, 12, 13 — Разъем проводки; 14 — Реле насоса
дополнительной подачи воздуха; 15 — Блок управления двигателем; 16 — Датчик температуры
заборного воздуха; 17 — Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала;
18 — Датчик давления наддува; 19 — Датчик детонации. II; 20 — Датчик детонации I;
21 — Регулятор давления топлива; 22 — Датчик Холла; 23 — Форсунка;
24 — Катушка зажигания; 25 — Электромагнитный клапан ограничений
давления наддува; 26 — Соединение с «массой»; 27 — Датчик расхода воздуха;
28 — Насос подачи дополнительного воздуха;
29 — Электромагнитный клапан продувки бачка с адсорбером.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 77

Рис. 2.146. Впускной коллектор:

1 , 7 — Болты (10, 20 Нм,
соответственно); 2 , 5 — Кронштейн;
3 — Датчик температуры заборного
воздуха; 4 — Впускной коллектор;
6 — Узел дроссельной заслонки;
8 — Растяжка; 9 — Прокладка.

Рис. 2.147. Топливная рампа:

1 — Зажимная скоба; 2 — Отводящий
топливопровод; 3 — Регулятор
давления топлива;
4 — Уплотнительное кольцо;
5 — Форсунка; 6 — Топливная рампа;
7 — Подводящий топливопровод.
78 2. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AWT 1 .8 л

Рис. 2.1 48. Воздушный фильтр:

1 — Заборный воздуховод;
2 — Фильтрующий элемент;
3 — Уплотнительное кольцо;
4 — Датчик расхода воздуха;
5 — Воздушный патрубок;
6, 11 — Болты (6, 10 Нм,
соответственно); 7 — Крышка
воздушного фильтра; 8 — Элемент
охлаждения; 9 — Прокладка;
10 — Трубка системы улавливания
паров топлива; 12 — Металлический
экран; 13 — Уплотнитель;
14 — Распорная втулка; 15 — Шайба;
16 — Корпус воздушного фильтра.

42. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

С н я ти е 4. Ослабьте крепежную скобу бло­ Установка
ка управления (стр е л ка ) (рис. 2.150). 7. Установка проводится в поряд­
Внимание! П е ред сн я ти е м блока
управления про в ед и те его и д е н т и ­ ке, обратном снятию.
фикацию (определите код у с та ­ 8. Выполните следующие дейст­
новленного блока управления д в и ­ вия после установки нового блока
гателем). управления;
• прочтите и очистите память неис­
1. Снимите крышку коробки воз­
правностей;
духозаборника.
• выполните адаптацию блока
2. Выключите зажигание.
управления к узлу дроссельной за­
3. Снимите крышку блока предо­ слонки;
хранителей и реле (стр е л ки ) (рис.
выполните кодирование блока
2.149).
управления;
у автомобилей с темпоматом акти­
вируйте в блоке управления функ­
Рис. 2.1 50. Ослабьте крепежную
скобу блока управления (стрелка). цию темпомата;
• у автомобилей с АКПП выполните
адаптацию функции kick-down.
5. Снимите с фиксации и отсоеди­
ните разъем блока управления двига­
телем.
6. Извлеките блок управления
двигателем.

Рис. 2.149. Снимите кры ш ку блока

предохранителей и реле (стрелки).
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 79

СИСТЕМА ВЫ ПУСКА ОГ

Элементы системы выпуска ОГ показаны на рис. 2.151; детали подвески показаны на рис. 2.152.

Рис. 2.1 51. Элементы системы выпуска ОГ:

1, 7, 11 — Болт (25 Нм); 2 — Выпускной коллектор; 3 — Прокладка; 4 — Датчик кислорода I
(перед каталитическим нейтрализатором); 5 — Каталитический нейтрализатор;
6 — Датчик кислорода II (после каталитического нейтрализатора); 8 — Метка (для резки);
9, 10, 23 — Подвеска; 12 — Задняя выпускная труба; 13 — Расстояние а = 7-9 мм;
14 — Головка болта должна быть направлена в сторону топливного бака; 15 — Угол «_» = 30 ± 5";
16 — Конец болта не должен находиться под хомутом; 17 — Угол в = 10 ± 5';
18 — Место стыковки; 19 — Двойной хомут; 20 — Центральная выпускная труба; 21 — Двойной хомут;
22 — Соединительная деталь; 24 — Передняя выпускная труба; 25 — Гайка (30 Нм); 26 — Шайба.

Рис. 2.1 52. Детали подвески системы выпуска ОГ:

1 — Серьга подвески; 2 — Выпускная труба; 3 — Шайба;
4 — Болт (25 Нм); 5 — Самоконтрящаяся гайка (25 Нм);
6 — Распорная втулка; 7 — Пружина; 8 — Болт.
80 2. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWT 1.8 л

СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО В О ЗД УХ А

Элементы системы подачи допол­

нительного воздуха показаны на рис.
2.153.

Рис. 2.1 53. Элементы системы

подачи дополнительного воздуха:
1 — Комбинированный клапан;
2, 4 — Прокладка; 3 — Патрубок;
5 — Кронштейн; 6, 9, 14 — Болты
(10, 6, 8 Нм, соответственно);
7 — К перепускному клапану
турбонагнетателя; 8 — От вакуумного
ресивера; 10 — Впускной клапан
дополнительного воздуха;
11, 18 — Разъем проводки;
12 — Уплотнительное кольцо;
13, 23 — Нагнетательный шланг;
15 — Кронштейн; 16 — Гайка (8 Нм);
17 — Насос дополнительного
воздуха; 19 — Всасывающий шланг;
20 — От воздушного фильтра;
21 — Соединительная трубка;
22 — Колено;
24 — Соединительный шланг.

43. ПРОВЕРКА 3. Отсоедините напорный шланг

Реле насоса дополнительного
КОМБИНИРОВАННОГО (стр е л ка ) от насоса дополнительного
воздуха показано на рис. 2.154.
КЛАПАНА воздуха и подуйте в него (рис. 2.156).
Комбинированный клапан должен на­
1. Отсоедините вакуумный шланг ходиться в закрытом положении.
от комбинированного клапана
В н и м а н и е ! Не д о п у ск а е тся и сп о л ь ­
(стр е л ка ) и подсоедините ручной ва­
зов ан и е сж ато го воздуха.
куум-насос (рис. 2.155).
4. Нажмите на ручной вакуум-на­
сос. Клапан должен открыться.
5. Если клапан не открывается,
замените его.

Рис. 2.154. Реле насоса

дополнительного воздуха.

Рис. 2.155. Отсоедините

вакуумный шланг
от комбинированного клапана
(стрелка) и подсоедините
ручной вакуум-насос. Рис. 2 .1 5 6 . Отсоедините напорный
ш ланг (стрелка) от насоса
2. Снимите кожух/брызговик дви­ дополнительного воздуха
гателя. и подуйте в него.
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л 81

44. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВОЗДУХА

1. Отсоедините вакуумный шланг от комбинированного клапана (стр е л ка ) (рис. 2.155).
2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. При включении насоса дополнительного возду­
ха должно чувствоваться разряжение в вакуумном шланге.
3. Если разряжение не создается, заглушите двигатель.
4. Проверьте активацию клапана при помощи тестера VAS 5051.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Элементы системы зажигания показаны на рис. 2.157.

Рис. 2.1 57. Элементы системы зажигания:

1, 4, 8 — Разъем проводки; 2 — Индивидуальная катушка зажигания;
3 — Свеча зажигания (30 Нм); 5, 9, 11, 15 — Болты (20, 10, 25, 10 Нм, соответственно);
6 — Датчик детонации I; 7 — Датчик детонации II; 10 — Датчик Холла; 12 — Прокладка;
13 — Ротор; 14 — Соединение с «массой».
82
БЕ Н ЗИ Н О ВЫ Й Д В И ГАТЕЛ Ь AZM 2 .0 л
1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя и заводской номер
выбиты на блоке цилиндров рядом с
картером сцепления (рис. 3.1).
Рис. 3.1. Расположение кода
и заводского номера двигателей.
Номер двигателя содержит шесть
цифр; если выпущено более 999 999
двигателей, первая цифра заменяет­
ся буквой.
Также код двигателя и заводской
номер приведены на наклейке на ко­
жухе ремня ГРМ и в табличке с дан­
ными автомобиля.
Технические характеристики дви­
гателя приведены в таблице 3.1.
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
С н я ти е
1. Снимите кожух/крыш ку двига­
теля.
2. Снимите звукоизоляцию /бры з­
говик двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите переднюю балку мо­
торного отсека в сборе.
5. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.
6. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления с кронштейна и
отложите его в сторону, не отсоеди­
няя трубок.
7. Снимите соединительный
шланг между насосом дополнитель­
ного воздуха/напорным трубопрово­
дом и насосом дополнительного воз­
духа/воздушным фильтром.
8. Снимите компрессор кондицио­
нера и закрепите компрессор на ку­
зове, не отсоединяя трубок системы
кондиционирования.
9. Отсоедините переднюю выпуск­
ную трубу от каталитического нейтра­
лизатора и выпускного коллектора.
10. Снимите воздушный фильтр.
3. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л
Т а б л и ц а 3 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и д в и га т е л я
Код двигателя AZM
Нормы токсичности ОГ EU-4
Производство с 10.01
Рабочий объем, л 1.984
Максимальная мощность, кВт/об/мин 85/5400
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 172/3500
Диаметр цилиндра, мм 82.5
Ход поршня, мм 92.8
Степень сжатия 10.3:1
Система впрыска/зажигания Simos 3.2
СО
ю
ь.
Порядок работы цилиндров
I
I
Регулирование детонации +
Рециркуляция ОГ -
+
Встроенная система диагностики
Каталитический нейтрализатор ОГ +
Устройство изменения длины впускного коллектора +
Лямбда-регулирование +
Электронная система управления подачей топлива +
Система подачи дополнительного воздуха/дожигания топлива +
11. Отсоедините подводящий и
возвратный топливопроводы от топ­
ливной рампы.
12. Отсоедините от двигателя со­
единительные шланги, шланг охлаж­
дающей жидкости, всасывающие
шланги и рукав воздухозаборника.
13. Отсоедините все разъемы
электропроводки от коробки передач,
генератора и стартера.
14. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону.
Рис. 3.2 . Отверните болты
15. Снимите стартер. (стрелки) и снимите упор (1)
16. Отсоедините разъем проводки двигателя.
блока управления двигателем.
17. Отсоедините при необходимо­ 20. Закрепите кронштейн Т10062
сти все остальные разъемы проводки в центральном отверстии масляного
на двигателе и отложите их в сторону. поддона болтом (стр е л ка ) с тремя
18. Отверните верхние болты кре­ шайбами (каждая толщиной 4 мм)
пления коробки переда к двигателю. (рис. 3.3). М о м е н т з а т я ж к и : 30 Нм.
21. Приподнимите двигатель и ко ­
Вним ание! Один болт следует толь­ робку передач при помощи подъем­
ко ослабить, но не отворачивать. ника V.A.G 1383 А, чтобы можно было
19. Отверните болты (стр е л ки ) и отвернуть нижние болты крепления
коробки передач.
снимите упор (1) двигателя (рис.
3.2). М о м е н т за тя ж ки : 30 Нм.
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л
V.A.G 1383А
Рис. 3.3. Закрепите кронштейн
Т10062 в центральном отверстии
масляного поддона болтом
(стрелка) с тремя шайбами.
Приподнимите двигатель и
коробку передач при помощи
подъемника V.A.G 1383 А.
Примечание. Приподним ая д в и г а ­
тель, следите, чтобы ш ланги и
трубки не переж имались.
22. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
23. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 (рис.
3.4). Закрепите кронштейн Т30062 в
отверстии болта на картере коробки
передач (двигатель не показан).
24. Подвесьте траверсу МР 9-201
указанным образом и пр и под ним и ­
те двигатель краном V.A.G 1202 А
(рис. 3.5):
• сторона шкива: 2-е отверстие вер­
тикальной планки в положении 2;
• сторона маховика: 3-е отверстие
вертикальной планки в полож е­
нии 8.
25. Приподнимите двигатель так,
чтобы шпильки опорных кронштейнов
двигателя вышли из отверстий опор.
Одновременно приподнимите коробку
передач при помощи стойки МР 9-200.
Т30062
Рис. 3.4. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200.
Закрепите кронш тейн Т30062
в отверстии болта на картере
коробки передач
(двигатель не показан).
Рис. 3.5. Подвесьте траверсу
МР 9-201 указанным образом
и приподнимите двигатель
краном V.A.G 1202 А.
83
26. Отверните оставшийся верх­
ний болт крепления коробки передач
к двигателю.
27. Поднимите двигатель и извле­
ките его из моторного отсека вперед.
П р и м е чан и е. Д л я п роведен ия р а ­
б о т на сн ято м д в и га те л е за кр еп и ­
те его на с те н д е М Р 9-101 при п о ­
м о щ и кронш тейнов М Р 1-202.
Установка
28. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. При уста­
новке соблюдайте нижеописанные
рекомендации.
29. Проверьте износ и нанесите
тонкий слой консистентной см азки
G 000 100 на подш ипник и шлицы
первичного/входного вала коробки
передач.
30. Проверьте положение устано­
вочных втулок в блоке цилиндров;
при необходимости установите их.
31. Заменяйте самоконтрящиеся
гайки.
32. Затягивайте только сертиф и­
цированные болты/гайки требуемым
моментом. Если не указано отдельно,
действуют номинальные моменты за­
тяжки резьбовых соединений.
33. Проведите необходимые про­
верочные и регулировочные работы.
Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы з а тя ж к и
ре зьб о в ы х соеди н ен и й
Болты /гайки М омент затяжки,
Нм
Мб 9
М7 13
М8 20
М10 40
М12 70
84 3. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

РАЗБО РКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Приводные ремни двигателя пока­

заны на рис. 3.6.

Рис. 3.6 . Приводные ремни

двигателя:
1, 9, 13, 15, 17, 20 — Болты (25, 20,
15, 90+90', 10, 25 Нм,
соответственно); 2 — Натяжитель
ребристого ремня; 3 — Средняя
часть кожуха ремня ГРМ;
4 — Верхняя часть кожуха ремня
ГРМ; 5 — Шайба; 6 — Натяжной
ролик; 7 — Гайка (20 Нм);
8 — Зубчатый ремень ГРМ;
11 — Задний кожух ремня ГРМ;
12 — Насос охлаждающей жидкости;
14 — Зубчатый шкив коленчатого
вала; 16 — Нижняя часть кожуха
ремня ГРМ; 18 — Шкив вязкостной
муфты вентилятора; 19 — Шкив
насоса системы охлаждения;
21 — Ребристый ремень; 22 — Шкив 13 12 11
коленчатого вала/гаситель колебаний.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА У ста н о в к а

4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ПРИВОДА РЕМНЯ ПРИВОДА
3. Установите ремень в соответст­
КОМПРЕССОРА вии со сделанными заранее метками. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
КОНДИЦИОНЕРА АГРЕГАТОВ
4. Установите динамометрический
Примечание. Перед снятием отм еть­ ключ с тарированным моментом 25
С н я ти е
те направление движ ения ремня. Нм и выполните натяжение ремня
(рис. 3.8). 1. Снимите ребристый ремень
С н я ти е привода компрессора кондиционера.
5. Затяните болты крепления натя­
1. Установите переднюю балку жителя (А). М о м е н т за тя ж ки : 20 Нм. 2. Пометьте направление движе­
моторного отсека в сервисное поло­ ния ремня привода генератора.
жение. 3. Чтобы ослабить натяжение рем­
2. Ослабив болты крепления ня, поверните натяжной ролик в на­
(стр е л ки ) натяжителя ребристого правлении стрелки (рис. 3.9). Засто­
ремня, снимите ремень привода ком­ порите натяжной ролик штифтом
прессора (рис. 2.13). Т10060.

Рис. 3.8 . Установив

динамом етрический ключ с
тарированным моментом 25 Нм,
выполните натяжение ремня.
Затяните болты крепления
натяжителя (А).
Рис. 3.7 . Ослабив болты натяжение ремня, поверните
крепления (стрелки) натяжителя натяжной ролик в направлении
ребристого ремня, снимите стрелки. Застопорите натяжной
ремень привода компрессора. ролик штифтом Т10060.
3 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л
4. Снимите ремень привода гене­
ратора.
У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. Запустите двигатель и проверь­
те ход ремня.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ГРМ
С н я ти е
1. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.
2. Снимите натяжной элемент
ребристого ремня.
3. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
4. Прокручивая коленчатый вал, со­
вместите метки ВМТ поршня 1-го ци­
линдра на шкиве распределительного
вала и кожухе ремня ГРМ (рис. 3.10).
Рис. 3.10. Прокручивая
коленчатый вал, совместите метки
ВМТ поршня 1-го цилиндра
на шкиве распределительного
вала и кожухе ремня ГРМ.
5. Пометьте направление движе­
ния ремня ГРМ.
6. Снимите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний (рис. 3.11).
7. Снимите среднюю и нижнюю
части кожуха ремня ГРМ (рис. 3.12).
8. Ослабив натяжной ролик, сни­
мите ремень ГРМ.
9. Прокрутите коленчатый вал не­
много назад.
У становка
10. Проследите, чтобы ни один
поршень не находился в ВМТ.
11. Установите ремень ГРМ на
зубчатый шкив коленчатого вала и
шкив насоса системы охлаждения
(соблюдайте направление установки).
12. Совместите метки ВМТ на
шкиве распределительного вала и ко ­
жухе ремня ГРМ (рис. 3.13).
13. Установите среднюю и ниж­
нюю части кожуха ремня ГРМ.
14. Установите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний. М о м е н т
затяж ки: 25 Нм.
15. Прокрутите коленчатый вал и
совместите метки ВМТ 1-го цилиндра
(рис. 3.14).
Рис. 3.11. Снимите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний.
Рис. 3.12. Снимите средню ю и
нижнюю части кожуха ремня ГРМ.
Рис. 3.13. Совместите метки ВМТ
на ш киве распределительного
вала и кожухе ремня ГРМ.
Рис. 3.1 4. Прокрутите коленчатый
вал и совм естите метки ВМТ
1-го цилиндра.
16. Установите ремень ГРМ на на­
тяжной ролик и шкив распредели­
тельного вала.
17. Выполните регулировку натя­
жение зубчатого ремня ГРМ.
85
6. РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ
1. Проследите, чтобы лапка натяж­
ного ролика входила в паз (стрелка) в
головке блока цилиндров (рис. 3.15).
Рис. 3.1 5. Проследите, чтобы
лапка натяжного ролика входила
в паз (стрелка) в головке блока
цилиндров.
1. Натяните ремень ГРМ, повернув
гаечным ключом (напр. Matra V159)
эксцентрик натяжного ролика до упо­
ра влево (стр е л ка ) (рис. 3.16).
Рис. 3.16. Натяните ремень ГРМ,
повернув гаечным клю чом (напр.
Matra V159) эксце н тр ик натяжного
ролика до упора влево (стрелка).
2. Ослабьте натяжение ремня та­
ким образом, чтобы паз (1) совпадал
с выступом (2) (при необходимости
воспользуйтесь зеркальцем).
3. Затяните болт крепления роли­
ка. М о м е н т з а т я ж к и : 20 Нм.
4. Совместите метки ВМТ поршня
1-го цилиндра.
5. Прокрутите коленчатый вал на
два оборота в направлении вращения
и снова совместите метки ВМТ. Про­
следите, чтобы последний поворот на
45' выполнялся равномерно без оста­
новки.
6. Проверьте натяжение ремня
ГРМ. Паз и выступ натяжного ролика
должны совпадать.
7. Установите верхнюю часть ко­
жуха ремня ГРМ.
8. Установите натяжной элемент
ребристого ремня. М о м е н т за т я ж ки :
25 Нм.
9. Установите ребристый ремень.
86 3 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

7. ПРОВЕРКА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО РОЛИКА РЕМНЯ ГРМ

1. Совместите метки ВМТ поршня 4. Проследите, чтобы натяжной
1-го цилиндра. ролик вернулся в исходное положе­
2. Большим пальцем руки сильно ние: паз (1) должен совпадать с вы­
надавите на ремень ГРМ (стрел ка) ступом (2).
(рис. 3.17). Выступ (2) должен см е­
ститься.
3. Снимите палец с ремня и про­
крутите коленчатый вал на два оборо­
та в направлении вращения и снова
совместите метки ВМТ. Проследите,
чтобы последний поворот на 45' вы­
полнялся равномерно без остановки.
Рис. 3 .1 7 . Большим пальцем руки
сильно надавите на ремень ГРМ
(стрелка). Выступ (2) должен
сместиться.

БЛ О К ЦИЛИНДРОВ
Блок цилиндров показан на рис. 3.18; уплотнительный фланец и маховик показаны на рис. 3.19.

Рис. 3.18. Блок цилиндров:

1 — Датчик детонации I; 2, 6, 7, 10, 12, 15, 17, 20, 23 — Болты (20, 10, 20, 15+90',
10, 15, 40, 45, 40 Нм, соответственно); 2 — Датчик детонации II; 4 — Масломерный щуп;
5 — Кронштейн катушки зажигания; 8 — Труба системы охлаждения; 9 — Масляный фильтр
с кронштейном в сборе; 11 — Прокладка; 13 — Датчик частоты вращения коленчатого вала;
14 — Соединительный патрубок; 16 — Левый опорный кронштейн двигателя;
18 — Уплотнительное кольцо; 19 — Термостат; 21 — Кронштейн вспомогательных агрегатов;
22 — Блок цилиндров; 24 — Правый опорный кронштейн двигателя.
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 87

Рис. 3.19. Уплотнительный фланец и маховик:

1, 5, 8 — Болты (15, 60+90’, 15 Нм, соответственно); 2 — Передний сальник коленчатого
вала; 3 — Передний уплотнительный фланец; 4 — Блок цилиндров;
6 — Маховик или ведущий диск; 7 — Дистанционная пластина;
9 — Задний уплотнительный фланец.

8. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

(см. главу 2, раздел 8)

9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

(см. главу 2, раздел 9)
88 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленчатый вал показан на рис. 3.20.

Рис. 3.20. Коленчатый вал:

1 — Масляный насос; 2, 5, 10 — Болты (15, 65+90', 10+90* Нм, соответственно);
3 — Звездочка коленчатого вала; 4 — Вкладыш подшипника 1, 2, 4 и 5; 6 — Крышка коренного
подшипника; 7 — Вкладыш подшипника 3; 8 — Игольчатый подшипник;
9 — Ротор датчика; 11, 13 — Упорные полукольца; 12 — Коленчатый вал.

Р а з м е р ы к о л е н ч а т о го в а л а

Размер Значение, мм
Осевой зазор коленчатого вала 0.07-0.23
Предельный износ 0.3
Диаметр коренной шейки 54.0
Диаметр шатунной шейки 47.8

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШ ИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
(см. главу 2, раздел 11)
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 89

Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ ГРУППА

Поршень и шатун показаны на

рис. 3.21.

Р а з м е р ы ш а ту н н о -п о р ш н е в о й
группы

Размер Значение, мм
Диаметр поршня 82.465
Зазор в шатунном 0.05-0.31
подшипнике
Предельный износ 0.37
Диаметр цилиндра 82.51

Рис. 3.21. Поршень и шатун:

1 — Поршневые кольца;
2 — Поршень; 3 — Поршневой палец;
4 — Стопорное кольцо; 5 — Шатун;
6 — Вкладыш шатунного подшипника;
7 — Блок цилиндров; 8 — Крышка
шатунного подшипника;
9 — Болт (30+90' Нм).

11. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

(см. главу 2, раздел 13)

12. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА

(см. главу 2, раздел 14)

13. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ВКЛАДЫ Ш ЕЙ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

(см. главу 2, раздел 15)
90 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AZM 2 .0 л

ГОЛОВКА БЛО КА ЦИЛИНДРОВ

Головка блока цилиндров показа­

на на рис. 3.22.

Рис. 3.2 2. Головка

блока цилиндров:
1 — Крышка маслозаливной
горловины; 2, 6, 16,
19 — Уплотнительные кольца;
3 — Крепежные планки; 4 — Гайка
(10 Нм); 5 — Нагнетательная трубка
системы подачи дополнительного
воздуха; 7 — Нагнетательный рукав
системы подачи дополнительного
воздуха; 8 — Комбинированный
клапан; 9, 18, 20, 23 — Болты (10,
10, 20, 15 Нм, соответственно);
10, 27 — Прокладка; 11 — Защитный
профиль; 12 — Болт крепления
головки блока; 13 — Трубка
охлаждающей жидкости;
14 — К верхней трубе системы
охлаждения; 15 — Резьбовая
заглушка (15 Нм);
17 — Соединительный патрубок;
21 — Подъемная проушина;
22 — Прокладка головки блока;
24 — Задний кожух ремня ГРМ;
25 — Головка блока цилиндров;
26 — Маслоотделитель;
28 — Усилитель; 29 — Крышка
головки блока/клапанная крышка;
30 — Кожух зубчатого ремня.

14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

С няти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините подводящий (1) и
возвратный (2) топливопроводы от
топливной рампы (рис. 3.23). Вытри­
те пролившееся топливо. Закупорьте
топливопроводы, чтобы в них не по­
пали посторонние частицы.
5. Отсоедините разъемы проводки
от следующих элементов: датчик Хол­
ла, форсунки, датчик температуры
охлаждающей жидкости, узел д р ос­
сельной заслонки, клапан управления
заслонкой впускного коллектора, дат­
чик расхода воздуха, электромагнит­
ный клапан бачка с адсорбером.
6. Отсоедините от головки блока 8. Отсоедините каталитический
все необходимые шланги системы нейтрализатор от выпускного коллек­
охлаждения. тора.
9. Ослабьте крепление держателя
впускного коллектора.
10. При помощ и инструмента
Т 10029 отсоедините наконечники
высоковольтных проводов от свечей
зажигания.
11. Снимите соединительную труб­
ку от насоса дополнительного воздуха
к комбинированному клапану.
12. Снимите верхнюю часть кожу­
ха ремня ГРМ.
13. Прокручивая коленчатый вал,
Рис. 3.23. Отсоедините совместите метки ВМТ поршня 1-го
подводящий (1) и возвратный (2) цилиндра на шкиве распределитель­
топливопроводы от топливной ного вала и кожухе ремня ГРМ (рис.
рампы. 3.10).
14. Ослабьте натяжной ролик,
7. Снимите воздушный фильтрснимите ремень ГРМ со шкива рас­
вместе с воздухозаборным патрубком. пределительного вала.
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л
15. Прокрутите коленчатый вал
немного назад.
16. Снимите крышку головки бло­
ка/клапанную крышку.
17. Отверните болты крепления
головки блока ключом 3452 в указан­
ной последовательности (рис. 3.24).
Рис. 3.24. Отверните болты
крепления головки блока ключом
3452 в указанной
последовательности.
18. Снимите головку блока цилин­
дров.
19. Проверьте деформацию го­
ловки блока цилиндров (рис. 3.25).
Предельное значение: 0.1 мм.
Рис. 3.25. Проверьте деформацию
головки блока цилиндров.
Устан о вк а
20. Чистой тканью закройте от­
верстия цилиндров, чтобы в них не
попали посторонние частицы.
21. Аккуратно удалите остатки
прокладки с поверхности головки и
блока цилиндров. Проследите, чтобы
не было длинных царапин (применяй­
те абразивную бумагу с зернисто­
стью не более 100).
22. Удалите возможное загрязне­
ние и ткань.
23. Установите поршень 1-го ци­
линдра в ВМТ и прокрутите коленча­
тый вал немного назад (если колен­
чатый вал прокручивался).
24. Вкрутите в крайние отверстия
головки блока направляющие штифты
и проследите за установкой центри­
91
рующих штифтов (стр е л ки ) (рис. 15. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
3.26).
1. Отсоедините 4-контактный
разъем проводки (1) от катушки за­
жигания (2) (рис. 3.28).
Рис. 3.26. Вкрутите в крайние
отверстия головки блока
направляющие штифты
и проследите за установкой
центрирующ их штифтов (стрелки).
Рис. 3.2 8. Отсоедините
4-контактны й разъем проводки (1)
25. Установите новую прокладку от катушки зажигания (2).
головки блока цилиндров. Проследи­
те, чтобы номер запасной части был
2. Извлеките предохранитель №34
читабельным.
из блока предохранителей (рис. 3.29).
26. Установите головку блока ци­
линдров. Затяните восемь новых бол­
тов крепления головки блока.
27. Отверткой Т 30011/3 выкрути­
те направляющие штифты (поворачи­
вайте отвертку влево до освобожде­
ния штифтов).
28. Вверните оставшиеся два бол­
та крепления головки блока и затяни­
те их от руки.
29. Затяните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности в три этапа (рис. 3.27):
• 1 -й э та п — затяните моментом
40 Нм; Рис. 3.2 9. Извлеките
• 2 -й эта п — доверните болты на предохранитель N234
угол 90'; из блока предохранителей.
• 3 -й эта п — доверните болты на
угол 90'. 3. О тсоедините наконечники вы­
соковольтных проводов от свечей
зажигания при помощ и инструмента
Т 10029.
4. Выкрутите свечи зажигания при
помощи ключа 3122 В.
5. Подсоедините компрессометр
V.A.G 1381 или V.A.G 1763 к гнезду
свечи зажигания.
6. Прокручивайте коленчатый вал
стартером до тех пор, пока тестер не
Рис. 3.27. Затяните болты перестанет показывать увеличение
крепления головки блока давления. Н о м и н ал ьн о е зна че н и е :
в указанной последовательности 1.0-1.3 МПа (10-13 бар); п р е д е л ь ­
в четыре этапа. ны й и зн о с: 0.75 МПа (7.5 бар). Д о ­
п уска е м а я р а зн и ц а м е ж д у ц и л и н д ­
30. Дальнейшая установка прово­ р а м и : 0.3 МПа (3 бара).
дится в порядке, обратном снятию. 7. Очистите память неисправно­
31. Проведите операцию «Дейст­ стей.
вия при отсоединении питания» при
помощи диагностического тестера
V.A.S 5051.
92 3. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AZM 2 .0 л

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М ЕХАНИЗМ

Газораспределительный меха­
низм показан на рис. 3.30.

Рис. 3.30. Газораспределительный

механизм:
1 — Болт (100 Нм); 2 — Шкив
распределительного вала;
3 — Сальник; 4 — Шпонка;
5 — Гайка (20 Нм); 6 — Крышка
подшипника; 7 — Распределительный
вал; 8 — Гидравлические толкатели;
9 — Сухари; 10 — Верхняя тарелка
пружины; 11 — Пружина клапана;
12 — Сальник стержня клапана;
13 — Направляющая втулка;
14 — Головка блока цилиндров;
15 — Клапан.

16. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ 17. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО 18. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ

ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
Перед шлифовкой головки блока
цилиндров проверьте высоту головки
блока. Высота головки блока (мини­
мальное расстояние для обработки)
измеряется в отверстиях болтов кре­
пления головки блока (рис. 3.31).
М иним альное зна ч ен и е: 132.6 мм.
ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 1. Проверьте размеры клапанов и
ВАЛА сравните их с номинальными значе­
Проверка осевого зазора распре­ ниями (рис. 3.33).
делительных валов проводится при
снятых гидравлических толкателях и
установленных первой и последней
крышках подшипников (стрелки) (рис.
3.32). Предельный и зно с: 0.15 мм.

Рис. 3.3 3. Проверьте размеры

клапанов и сравните их
с номинальными значениями.

2. Если размеры отличаются от

приведенных в таблице, замените
клапаны.
Рис. 3.3 2. Проверка осевого
зазора распределительного вала.
Рис. 3.31. Проверка высоты
головки блока.
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 93

Р а з м е р ы клапанов
га з о р а с п р е д е л и те л ь н о го
механи зм а

Размер Впускной Выпускной

клапан клапан
0а, мм 39.5 ± 0.15 32.9 ± 0.15
0Ь, мм 6.98 ± 6.96 ±
0.007 0.007
с, мм 91.85 91.15
а , '. 45 45
Рис. 3.3 7. Снимите шкив
распределительного вала.
19. ПРИТИРКА Чтобы отвернуть болт крепления,
И ВОССТАНОВЛЕНИЕ удерживайте шкив
СЕДЕЛ КЛАПАНОВ Рис. 3.36. Размеры приспособлением Т 30004.
для восстановления седла
1. Вставьте клапан и вдавите его в выпускного клапана. 9. Смажьте маслом резьбовую го­
седло. ловку съемника МР 1-215, установите
2. Измерьте расстояние между Р а з м е р ы д л я восстан овл ени я его и вкрутите как можно глубже в
стержнем клапана и верхним краем с е д е л к л ап ан о в сальник (рис. 3.38).
головки блока (рис. 3.34).
Размер Впускной Выпускной
клапан клапан
0а, мм 39.2 32.4

0Ь, мм Максимально допустимое

расстояние для притирки
с, мм 1.8-2.2 2.2-2.6
Z Нижняя грань головки
блока цилиндров
45' Угол фаски седла
клапана Рис. 3.3 8. Смажьте маслом
Рис. 3.34. Измерьте расстояние зо- Верхний резьбовую головку съемника
между стержнем клапана корректировочный угол МР 1-215, установите его
и верхним краем головки блока. и вкрутите как можно глубже
в сальник.
2. Рассчитайте максимально д о ­ 20. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
пустимое расстояние для притирки РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 10. Ослабьте стопорный винт и из­
как разность измеренного и мини­ ВАЛА влеките сальник, поворачивая внутрен­
мального расстояний. М и н им ал ьн о е нюю часть против вращения распреде­
расстояние: 33.8 мм (впускной кла­ С н я ти е лительного вала до тех пор, пока саль­
пан); 34.1 мм (выпускной клапан). 1. Снимите верхнюю часть кожуха ник не будет извлечен полностью.
Наприм ер: И зм ер ен н ое р а с с т о я ­ ремня ГРМ.
Установка
ние а (35.1 м м ) — м и ни м альное 2. Прокручивая коленчатый вал,
расстояние (34.1 м м ) = м а к с и ­ 11. Чистой ветошью очистите
совместите метки ВМТ поршня 1-го
мально д о п у сти м о е р а ссто я н и е цилиндра на шкиве распределитель­ шейку распределительного вала от
дл я притирки (1.0 мм). ного вала и кожухе ремня ГРМ (рис. моторного масла.
3.10). 12. Запрессуйте до упора сальник
3. При необходимости восстановите с помощью направляющей и нажим­
3. Ослабив натяжной ролик, сни­
седла клапанов в соответствии с ука­ ной втулок от МР 1-214 (рис. 3.39).
мите ремень ГРМ со шкива распре­
занными размерами (рис. 3.35 и 3.36).
делительного вала. 13. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
— а ------------------------------------ 4. Поверните коленчатый вал не­
I .
Z много назад. 14. Установите ремень ГРМ и вы­
5. Снимите шкив распределитель­ полните регулирование его натяжения.
ного вала (рис. 3.37). Чтобы отвер­
нуть болт крепления, удерживайте
шкив приспособлением Т 30004. М о ­
мент за т я ж ки : 100 Нм.
t f 6. Извлеките шпонку из распреде­

— ~7ш \ у лительного вала.

7. Вкрутите болт крепления шкива
\о
в распределительный вал до упора.
8. Выверните внутреннюю часть
съемника МР 1-215 из его наружной
части на два оборота (примерно на
Рис. 3.35. Размеры 3 мм) и заблокируйте винтом. Рис. 3.3 9. Запрессуйте до упора
для восстановления седла сальник с помощ ью направляющ ей
впускного клапана. и нажимной втулок от МР 1-214.
94
21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
С ня ти е
1. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
2. Прокручивая коленчатый вал, со­
вместите метки ВМТ поршня 1-го ци­
линдра на шкиве распределительного
вала и кожухе ремня ГРМ (рис. 3.10).
3. Ослабив натяжной ролик, сни­
мите ремень ГРМ со шкива распре­
делительного вала.
4. Поверните коленчатый вал не­
много назад.
5. Снимите шкив распределитель­
ного вала (рис. 3.37). Чтобы отвер­
нуть болт крепления, удерживайте
шкив приспособлением Т 30004. М о ­
м ент за тя ж ки : 100 Нм.
6. Извлеките шпонку из распреде­
лительного вала.
7. Снимите крышку головки бло­
ка/клапанную крышку.
8. Снимите сначала крышки под­
шипников 5, 1 и 3. Затем поперемен­
но крест-накрест отверните гайки и
снимите крышки подшипников 2 и 4.
У ста н о в к а
9. Смажьте чистым моторным
маслом рабочие поверхности распре­
делительного вала.
10. Установите распределитель­
ный вал.
11. Установите и затяните попере­
менно крест-накрест гайки крыш ек 2
и 4. М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм.
12. Нанесите тонкий слой герме­
тика AMV 174 004 01 на поверхность
крышки 1-го подшипника.
13. Установите крышки подш ипни­
ков 3, 1 и 5 и затяните гайки крепле­
ния. М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
22. ПРОВЕРКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ТОЛКАТЕЛЕЙ
(см. главу 2, раздел 23)
23. ПРОВЕРКА
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
КЛАПАНА
1. Установите клапан в направ­
ляющую втулку так, чтобы конец его
стержня находился на одном уровне
с краем втулки клапана.
2. Определите зазор между втул­
кой и клапаном (рис. 3.40). П р е д е л ь­
ный и зн о с: 1.0 мм (впускной кла­
пан); 1.3 мм (выпускной клапан).
3. Если зазор больше указанного
значения, замените головку блока.
3 . БЕНЗИНО ВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AZM 2 .0 л
линдре постоянное избыточное дав­
ление не менее 0.6 МПа (6 бар).
Рис. 3.40. Проверка
направляющей втулки клапана.
Рис. 3 .4 1 . Установите
приспособление МР 1-213
24. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ и отрегулируйте высоту стоек.
ВТУЛОК КЛАПАНОВ
8. Снимите пружины клапанов при
С н я ти е помощи приспособления МР 1-211 и
1. Снимите головку блока и очи­ упора.
стите ее поверхность. 9. Снимите сальник стержня кла­
2. Выпрессуйте изношенные на­ пана при помощи съемника МР 1-206
правляющие втулки со стороны ра с­ (рис. 3.42).
пределительного вала с помощью
приспособления МР 1-205. Если на
втулках имеются буртики, выполни­
те операции со стороны камеры с го ­
рания.
У ста н о в к а
3. Смажьте новые направляющие
втулки чистым моторным маслом.
4. Запрессуйте новые втулки со
стороны распределительного вала
вплоть до буртика в холодную голов­
ку блока при помощи приспособле­
ния МР 1-205.
Рис. 3 .4 2 . Снимите сальник
В ни м а ни е ! Когда буртик втулки бу­ стержня клапана при помощ и
д е т прилегать к поверхности г о ­ съемника МР 1-206.
ловки блока, усилие запрессовки
не до л ж н о превы ш ать 1.0 т, т.к. Установка
буртик м о ж е т отломиться.
10. Установите на стержень клапа­
на защитный колпачок (А) (рис. 3.43).
5. Обработайте направляющую
втулку ручной разверткой МР 1-204. 11. Вставьте новый сальник (В) в
приспособление для запрессовки
МР 1-212.
25. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
СТЕРЖНЯ КЛАПАНА 12. Смажьте маслом рабочую
кром ку сальника стержня клапана и
С н я ти е осторожно запрессуйте его.
1. Снимите распределительный вал.
2. Снимите гидравлические толка­
тели и положите их рабочей поверх­
ностью вниз.
3. Отсоедините высоковольтные
провода от свечей зажигания при по­
мощи инструмента Т 10029.
4. Выкрутите свечи зажигания
ключом 3122В.
5. Установите поршень соответст­
вующего цилиндра в НМТ.
6. Установите приспособление
МР 1-213 и отрегулируйте высоту Рис. 3.4 3. Установите на стержень
стоек (рис. 3.41). клапана защ итный колпачок (А).
7. Вкрутите напорный шланг Вставьте новый сальник (В)
МР 1-210 в резьбовое отверстие для в приспособление
свечи зажигания и обеспечьте в ци ­ для запрессовки МР 1-212.
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 95

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА

Элементы смазочной системы показаны на рис. 3.44; масляный фильтр показан на рис. 3.45.

Рис. 3.4 4. Элементы смазочной системы :

1, 14, 15, 16, 19, 26 — Болты (15, 25, 45, 45, 10, 20 Нм, соответственно);
2 — Натяжитель цепи (15 Нм); 3 — Предохранительный клапан (27 Нм); 4 — Масляная форсунка;
5 — Звездочка коленчатого вала; 6 — Масломерный щуп; 7 — Переходной патрубок;
8 — Направляющая труба; 9 — Центрирующие втулки; 10, 17, 22 — Уплотнительное кольцо;
11 — Маслозаборник; 12 — Маслоотражатель; 13 — Опора; 18 — Маслосливная
пробка (30 Нм); 21 — Датчик уровня/температуры масла; 23 — Масляный подцон;
24 — Масляный насос; 25 — Звездочка масляного насоса; 27 — Цепь; 28 — Прокладка.
96 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

1 — Заглушка (40 Нм); 2, 7, 11, 13, 16 — Уплотнительное кольцо; 3 — Пружина;

4 — Поршень; 5 — Прокладка; 6 — Запорный клапан сливного маслопровода;
8 — Соединительная труба; 9 — Скоба фиксатора; 1 — Резьбовая пробка (15 Нм);
12 — Датчик-выключатель давления масла (0.14 МПа); 14 — Кронштейн масляного фильтра;
15 — Болт (15 Нм + 90'); 17 — Масляный радиатор/теплообменник;
18 — Гайка (25 Нм); 19 — Масляный фильтр.

26. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

(см. главу 2, раздел 27)

При проведении работ игнорируйте указания относительно элементов турбонаддува и автоматической коробки
передач.

27. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАТЧИКА-ВЫКЛЮ ЧАТЕЛЯ ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

(см. главу 2, раздел 28)
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 97

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Элементы системы охлаждения на кузове показаны на рис. 3.46; элементы системы охлаждения на двигателе
показаны на рис. 3.47; кронштейн вспомогательных агрегатов показан на рис. 3.48; последовательность затягива­
ния болтов крепления кронштейна вспомогательных агрегатов показана на рис. 3.49; схема системы охлаждения
показана на рис. 3.50.

Рис. 3.46. Элементы системы охлаждения на кузове:

1 — Радиатор; 2 — Крепежный штифт; 3 — Верхняя опора радиатора;
4 — Верхний патрубок радиатора; 5 — Вентилятор; 6 — Кожух вентилятора; 7 — Болт;
8 — Гайка (10 Нм); 9, 12 — Разъем проводки; 10 — Нижняя опора радиатора;
11 — Термовыключатель вентилятора; 13 — Уплотнитель; 14 — Уплотнительное кольцо;
15 — Болт (10 Нм); 16 — Нижний патрубок радиатора; 17 — Сливная пробка (10 Нм).
98 3. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИ ГАТЕ Л Ь AZM 2 .0 л

Рис. 3.4 7. Элементы системы охлаждения на двигателе:

1, 2, 6, 19 — Болты (15, 20, 10, 20 Нм, соответственно); 3 — Кожух ремня;
4 — Зубчатый ремень ГРМ; 5, 10 — Уплотнительное кольцо; 7 — Труба охлаждающей жидкости;
8, 21 — Резьбовая пробка; 9 — Зажим; 11 — Разъем проводки; 12 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 13 — К радиатору отопителя; 14 — Верхний патрубок радиатора;
15 — К верху радиатора; 16 — Узел дроссельной заслонки; 17 — Шланг охлаждающей жидкости;
18 — От радиатора отопителя; 20 — Масляный радиатор/теплообменник;
22 — Труба охлаждающей жидкости; 23 — Крышка расширительного бачка;
24 — Расширительный бачок; 25 — Нижний патрубок радиатора; 26 — Соединительный
патрубок; 27 — Термостат; 28 — Насос охлаждающей жидкости;
29 — Кронштейн вспомогательных агрегатов; 30 — Вентилятор.
3. БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 99

Рис. 3.4 8. Кронштейн вспомогательных агрегатов:

1, 4, 5, 7, 8 — Болты (25, 45, 45, 20, 30 Нм, соответственно); 2 — Натяжитель
ребристого ремня; 3 — Кронштейн; 6 — Растяжка/распорка; 9 — Шкив;
10 — Вязкостная муфта; 11 — Стопорное кольцо; 12 — Подшипниковая втулка.

Рис. 3.49. Последовательность затягивания болтов крепления

кронштейна вязкостной муфты вентилятора: A-B-C-D-E-F.

I
100 3. БЕНЗИНО ВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь AZM 2 .0 л

Рис. 3.5 0. Схема системы

охлаждения двигателя:
1 — Радиатор отопителя; 2 — Труба
охлаждающей жидкости (нижняя);
3 — Узел дроссельной заслонки;
4 — Расширительный бачок;
5 — Масляный радиатор/
теплообменник; 6 — Впускной
коллектор; 7 — Нижний патрубок
радиатора; 8 — Верхний патрубок
радиатора; 9 — Радиатор;
10 — Труба охлаждающей жидкости
(верхняя); 11 — Насос охлаждающей
жидкости и термостат;
12 — Головка блока/блок цилиндров;
13 — Труба охлаждающей жидкости;
14 — Соединительный патрубок.

28. ЗАМЕНА 8. Затяните болты крепления (5).

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Ж ИДКОСТИ
(см. главу 2, раздел 29)
29. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
(см. главу 2, раздел 30)
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
ЖИДКОСТИ
С н я ти е
1. Слейте охлаждающую жид­
кость.
2. Снимите ребристый ремень.
3. Снимите ремень ГРМ со шкива
насоса охлаждающей жидкости.
4. Отверните болт (1) заднего ко­
жуха ремня ГРМ (2) (рис. 3.51).
5. Отверните болты (5) крепления
насоса и снимите насос охлаждаю­
щей жидкости (4).
М о м е н т з а т я ж к и : 15 Нм.
9. Затяните болт (1) крепления
заднего кожуха ремня ГРМ (2). М о ­
м е н т з а т я ж ки : 20 Нм.
10. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
31. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЯЗКОСТНОЙ М УФТЫ
ВЕНТИЛЯТОРА
Рис. 3.5 1. Отверните болт (1)
заднего кожуха ремня ГРМ (2). (см. главу 2, раздел 32)
Отверните болты (5) крепления
32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
насоса и снимите наоос
охлаждающ ей жидкости (4). ПОДШ ИПНИКОВ ВТУЛКИ
ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ
Установка
(см. главу 2, раздел 33)
6. Слегка смажьте охлаждающей
жидкостью новое уплотнительное
кольцо (3).
7. Установите насос (4) (крышка в
корпусе должна быть направлена
вниз).
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 101

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Элементы системы питания показаны на рис. 3.52.

Рис. 3.5 2. Элементы системы питания:

1 — Крышка заливной горловины; 2, 6, 19 — Уплотнительное кольцо; 3 — Заливная горловина;
4 — Винт; 5 — Предохранительный клапан; 7, 28 — Вентиляционная трубка;
8 — Воздушный клапан; 9 — Соединение с «массой»; 10, 17, 27 — Подводящий
топливопровод; 11, 16 — Возвратный топливопровод; 12 — Разъем проводки;
13 — Накидная гайка (60 Нм); 14 — Фланец; 15 — Датчик указателя уровня топлива;
18 — Топливный насос; 20, 25 — Болты (25, 10 Нм, соответственно);
21 — Топливный бак; 22 — Крепежная пластина; 23 — Крепежная лента;
24 — Проушина; 26 — Топливный фильтр.

33. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

(см. главу 2, раздел 34)

34. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

(см. главу 2, раздел 35)

35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

(см. главу 2, раздел 36)

36. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

(см. главу 2, раздел 37)
102 3. БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕРС)

Педаль акселератора показана на рис. 3.53.

Рис. 3.53. Педаль акселератора:

1 — Опорный кронштейн; 2 — Разъем проводки; 3 — Болт (10 Нм);
4 — Датчик положения педали акселератора.
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 103

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

Элементы системы улавливания паров топлива показаны на рис. 3.54.

Рис. 3.5 4. Элементы системы улавливания паров топлива:

1 — Бачок с активированным углем; 2 — Болт (10 Нм); 3 — Корпус воздушного фильтра;
4 — Держатель; 5 — Электромагнитный клапан продувки бачка с адсорбером;
6 — Разъем проводки; 7 — Клапан поддержания давления; 8 — Узел дроссельной
заслонки; 9 — Уплотнительное кольцо; 10 — Вентиляционная трубка;
11 — Винт; 12 — Трубка для удаления воздуха.

37. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

(см. главу 2, раздел 39)
104 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Расположение элементов системы впрыскивания топлива показано на рис. 3.55; элементы системы впрыскивания
топлива показаны на рис. 3.56; впускной коллектор показан на рис. 3.57; воздушный фильтр показан на рис. 3.58; за­
борный воздухопровод показан на рис. 3.59; топливная рампа показана на рис. 3.60.

Рис. 2.5 5. Расположение элементов системы впрыскивания топлива*:

А — Датчик педали тормоза или выключатель стоп-сигналов; В — Датчик положения педали
акселератора; С — Датчик педали сцепления; 1 — Электромагнитный клапан продувки бачка
с адсорбером; 2 — Датчик расхода и температуры воздуха; 3 — Комбинированный клапан;
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — Катушка зажигания; 6 — Узел
дроссельной заслонки; 7, 8, 9, 10, 11, 24 — Разъем проводки; 12 — Соединение с «массой»;
13 — Реле насоса подачи дополнительного воздуха; 14 — Реле питания блока
управления Simos; 15 — Предохранитель насоса подачи дополнительного воздуха;
16 — Блок управления двигателем (системы Simos); 17 — Защитная крышка;
18 — Клапан управления заслонками впускного коллектора; 19 — Вакуумный элемент клапана;
20 — Датчик частоты вращения коленчатого вала; 21 — Датчик детонации I;
22 — Датчик детонации II; 23 — Регулятор давления топлива; 25 — Форсунки;
26 — Датчик Холла; 27 — Датчик кислорода I (перед каталитическим нейтрализатором);
28 — Датчик кислорода II (после каталитического нейтрализатора);
29 — Электродвигатель насоса дополнительного воздуха; 30 — Воздушный фильтр.

* Детали, обозначенные символами А, В и С, на рисунке не показаны.

3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 105

Рис. 3.5 6. Элементы системы впрыскивания топлива:

1 — Заборный воздухопровод; 2 — К усилителю тормозного привода; 3 — Всасывающий
струйный насос; 4 — К впускному коллектору; 5 — К электромагнитному клапану бачка
с адсорбером; 6 — Пластина крепления; 7 — Блок управления двигателем;
8, 17, 19, 21, 24 — Разъемы проводки; 9 — Узел дроссельной заслонки;
10 — Впускной коллектор; 11, 15, 29 — Болты (20, 10, 10 Нм, соответственно);
12 — Опора; 13 — Зажим; 14 — Соединительный патрубок; 16 — Датчик частоты
вращения коленчатого вала; 18 — Датчик кислорода II (после каталитического
нейтрализатора); 20 — Датчик кислорода I (перед каталитическим нейтрализатором);
22 — Уплотнительное кольцо; 23 — Датчик температуры охлаждающей жидкости;
25 — Прокладка; 26 — От узла дроссельной заслонки; 27 — От соединительного патрубка
на крышке головки блока; 28 — От соединительного патрубка на кронштейне масляного
фильтра; 30 — Воздушный фильтр; 31 — Датчик расхода и температуры воздуха.
106 3 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AZM 2 .0 л

Рис. 3.5 7. Впускной коллектор:

1 — Топливная рампа в сборе; 2 — Заборный шланг; 3, 5, 10, 19, 24, 30, 32 — Болты (10, 10,
10, 20, 10, 20, 20 Нм, соответственно); 4 — Труба системы охлаждения;
6 — К усилителю тормозного привода; 7 — Всасывающий струйный насос; 8 — К заборному
воздухопроводу; 9 — К электромагнитному клапану продувки бачка с адсорбером;
11 — Узел дроссельной заслонки; 12 — К тройнику; 13, 15, 25, 27 — Уплотнительное кольцо;
14 — Обратный клапан; 16 — Гайка (20 Нм); 17 — Резинометаллическая опора;
18 — Опора впускного коллектора; 20 — Разъем проводки; 21 — Клапан управления
заслонками впускного коллектора; 22 — Вакуумный элемент клапана; 23 — Крышка;
26 — Пружина; 28 — Узел заслонок переключения впускного коллектора; 29 — Держатель;
31 — Впускной коллектор; 33 — Заборный воздухопровод; 34 — Уплотнение;
35 — Соединительная манжета; 36 — Хомут.
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 107

1 2 3 4 5 6 7 8

Рис. 3.58. Воздушный фильтр:

1 — Воздухопровод; 2 — Заборный патрубок насоса дополнительного воздуха;
3, 7 — Уплотнительное кольцо; 4 — Зажим; 5 — Крышка воздушного фильтра;
6 — Соединительный воздухопровод; 8 — Датчик расхода и температуры воздуха;
9, 11, 13 — Болт (10 Нм); 10 — Фильтрующий элемент; 12 — Экран;
14 — Распорная втулка; 15, 16 — Резиновая втулка; 17 — Корпус воздушного фильтра;
18 — К насосу дополнительного воздуха.
 Рис. 3.59. Заборный
воздухопровод:
1 ,4 — Хомут; 2 — Рукав
воздухопровода;
3 — К всасывающему струйному
насосу; 5 — Соединительный
патрубок; 6 — К электромагнитному
клапану бачка с адсорбером;
7 — От узла дроссельной заслонки;
8 — Тройник;
9, 11 — От соединительного
патрубка; 10 — Зажим;
12 — Уплотнительное кольцо.

Рис. 3.60. Топливная рампа:

1 — Зажим; 2 — Сетка;
3 — Регулятор давления топлива;
4 — Уплотнительное кольцо;
5 — Форсунка; 6 — Топливная рампа;
7 — Возвратный топливопровод;
8 — Подводящий топливопровод.
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 109

СИСТЕМА ВЫ ПУСКА ОГ

Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор показаны на рис. 3.61; глушитель показан на рис. 3.62; д е ­
тали подвески показаны на рис. 3.63.

Рис. 3.61. Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор:

1 — Выпускной коллектор; 2, 11, 15 — Гайки (25, 40, 25 Нм, соответственно); 3 — Шайба;
4 — Защитный лист; 5 — Прокладка; 6 — Датчик кислорода I (перед каталитическим
нейтрализатором); 7, 8 — Разъем проводки; 9 — Датчик кислорода II (после
каталитического нейтрализатора); 10 — Каталитический нейтрализатор;
12 — К средней части выпускной трубы; 13 — Передняя выпускная труба; 14 — Подвеска.
110 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AZM 2 .0 л

Рис. 3.62. Глушитель:

1 — Гайка (40 Нм);
2 — От каталитического
нейтрализатора; 3 — Болт;
4 — Двойной хомут;
5 — Болт (25 Нм); 6 , 9 — Подвеска;
7 — Средний глушитель;
8 — Держатель; 10 — Задний
глушитель; 11 — Двойной хомут
(для ремонтных целей);
12 — Место резки при демонтаже.

Рис. 3.63. Детали подвески

системы выпуска ОГ:
I — Резиновая втулка;
2, 7 — Распорная втулка; 3 — Шайба;
4 — Правая серьга подвески;
5 — Шайба; 6, 10 — Болт;
8 — Левая серьга подвески;
9 — Пружина;
I I — Самоконтрящаяся
гайка (25 Нм).

Расстояние для установки подвес­

ки аналогично двигателю 1.8 л (рис.
2.151, по з.13).
3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л 111

СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО В О ЗД У Х А

Элементы системы подачи допол­

нительного воздуха показаны на рис.
3.64.

Рис. 3.64. Элементы системы

подачи дополнительного воздуха:
1, 15 — Гайки (25, 10 Нм,
соответственно); 2 — Нагнетательная
трубка; 3, 13 — Нагнетательный
шланг; 4, 9 — Уплотнительное
кольцо; 5, 12, 20 — Болты (10, 35,
10 Нм, соответственно);
6 — Комбинированный клапан;
7 — Прокладка; 8 — Соединительный
патрубок; 10 — Резьбовая пробка;
11 — Защитный экран; 14 — Хомут;
16 — Кронштейн; 17 — Насос
дополнительного воздуха;
18 — Разъем проводки;
19 — Заборный воздуховод;
21 — Держатель.

Реле насоса дополнительного 3 8. ПРОВЕРКА

воздуха показано на рис. 3.65. КОМБИНИРОВАННОГО
КЛАПАНА
В ни м а ни е ! Не до п у ск а е тся и сп о л ь ­
зовани е сж атого воздуха.

1. Отсоедините напорный шланг

Рис. 3.6 5. Реле насоса
дополнительного воздуха.
(стр е л ка ) от насоса дополнительного
воздуха (рис. 3.66). Слегка подуйте в
шланг. Комбинированный клапан
должен находиться в закрытом поло­
жении.
2. Сильно подуйте в шланг. Кла­
пан должен открыться. Рис. 3 .6 6 . Отсоедините напорный
шланг (стрелка) от насоса
П р и м е чан и е. Клапан откры вается
дополнительного воздуха.
при давл е н и и 0 .0 0 6 -0 .0 0 7 МПа
(60-70 бар).

3. Если клапан не открывается,

замените его.
112 3. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Элементы системы зажигания показаны на рис. 3.67.

Рис. 3.6 7. Элементы системы зажигания:

1 — Высоковольтный провод с наконечником (сопротивление 4-8 кОм);
2 — Катушка зажигания (вывод А — 1-й цилиндр, вывод В — 2-й цилиндр,
вывод С — 3-й цилиндр, вывод D — 4-й цилиндр); 3, 9, 12, 13 — Болты (10, 20,
10, 100 Нм, соответственно); 4, 6, 8, 11 — Разъемы проводки; 5 — Датчик детонации I;
7 — Датчик детонации II; 10 — Свеча зажигания (25 Нм);
14 — Шкив распределительного вала; 15 — Датчик Холла; 16 — Кронштейн.
4. БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 113

Б ЕН ЗИ Н О ВЫ Й ДВИ ГАТЕЛ Ь А М Х и BBG 2 .8 л

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя и заводской номер Т а б л и ц а 4 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и д в и га т е л е й
выбиты справа на торцевой поверх­
ности блока цилиндров (рис. 4.1). Код двигателя АМХ BBG
Нормы токсичности ОГ EU-4 EU-2-DDK
Производство с 10.01 с 06.02
Рабочий объем, л 2.771 2.771
Максимальная мощность, кВт/об/мин 142/6000 140/6000
Максимальный крутящий момент, 280/3200 260/3000 —
Нм/об/мин 3200
Диаметр цилиндра, мм 82.5 82.5
Ход поршня, мм 86.4 86.4
Степень сжатия 10.6:1 10.1:1
Система впрыска/зажигания Motronic МЕ7.1 Motronic МЕ7.1
Рис. 4.1. Расположение кода
и заводского номера двигателей. Регулирование детонации 2 датчика 2 датчика
детонации детонации
Также код двигателя и заводской Рециркуляция ОГ - -
номер приведены на наклейке на впу­
Датчик кислорода/лямбда-регулирование 4 датчика 4 датчика
скном воздухопроводе и в табличке с
данными автомобиля. Каталитический нейтрализатор ОГ + +
Номер двигателя содержит шесть Турбонаддув - -
цифр; если выпущено более 999 999
двигателей, первая цифра заменяет­ Система подачи дополнительного воздуха + +
ся буквой. Электронная система управления подачей + +
Технические характеристики дви­ топлива
гателей приведены в таблице 4.1. + +
Система изменения фаз газораспределения
Система изменения геометрии впускного + +
коллектора

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний кожух/бры зго­
вик двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите переднюю балку мо­
торного отсека в сборе.
5. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.
6. Снимите напорный и всасываю­
щий трубопроводы насоса гидроуси­
лителя рулевого управления.
П рим ечание. На авто м о б и л ях с
ко ндиционером вы полните сле­
д у ю щ и е действия:
— отсо ед и н и те хо м у ты крепления
трубок хладагента;
— сн и м и те к о м п р е сс о р к онди ци о­
нера;
— отлож ите к о м п р е ссо р в сторону
так, чтобы трубки и ш ланги бы ли
п олностью разгружены.
7. Снимите крышку
воздухо про вода.
8. Снимите крышку
фильтра.
9. Извлеките трубку для впуска
воздуха.
10. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону.
11. Отсоедините передние выпу­
скные трубы от выпускных коллекто­
ров.
12. Отсоедините подводящий и
сливной топливопроводы от топлив­
ной рампы.
13. Отсоедините от двигателя со­
единительные шланги, шланги систе­
мы охлаждения, заборные шланги и
патрубки воздуховодов, трубки
трансмиссионной жидкости (для ав­
томобилей с АКПП).
14. Отсоедините все необходимые
разъемы проводки и отложите их в
сторону.
15. Снимите стартер.
заборного 16. Отверните верхние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
воздушного 17. Отверните снизу гайки обеих
опор двигателя.
А втом обил и с АКПП
18. Отверните три гайки (85 Нм)
крепления гидротрансформатора к
ведущему диску (рис. 4.2). Прокручи­
вайте коленчатый вал каждый раз на
120' (1/3 оборота).
П р и м е чан и е. Уде рж и вай те колен­
чаты й вал о т прокручивания за
б о л т ш ки ва/гаси теля колебаний.
П о сл е снятия д в и гате л я закрепи те
ги д р отр а н сф ор м а тор , чтобы и з б е ­
ж ать его выпадения.
Д л я всех автом оби лей
19. Отверните болты крепления
упора двигателя на масляном поддо­
не и закрепите двумя болтами крон­
штейн Т10062 (рис. 4.3).
20. Приподнимите двигатель и ко­
робку передач при помощи подъем-
114
ника V.A.G 1383 А, чтобы можно было
отвернуть нижние болты крепления
коробки передач.
Рис. 4.2. Отверните три гайки
крепления гидротрансф орматора
к ведущ ему диску.
Рис. 4.3. Отверните болты
крепления упора двигателя на
масляном поддоне и закрепите
двумя болтами кронш тейн Т10062.
Приподнимите двигатель
и коробку передач при помощи
подъемника V.A.G 1383 А, чтобы
можно было отвернуть нижние
болты крепления коробки передач.
П рим ечание. П ри по дни м ая д в и га ­
тель, сл едите, чтобы ш ланги
трубки не переж и м ал и сь.
21. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
22. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 (рис.
4.4). Закрепите кронштейн Т30062 в
отверстие болта на картере коробки
передач (двигатель не показан).
23. Подвесьте траверсу МР 9-201
указанным образом и приподнимите
двигатель краном V.A.G 1202 А (рис.
4.5):
— сторона шкива: 2-е отверстие
вертикальной планки в положении 2;
— сторона маховика: 4-е отвер­
стие вертикальной планки в положе­
нии 8.
24. Поднимите двигатель и извле­
ките его из моторного отсека вперед.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
Т30062
Рис. 4.4 . Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200.
Закрепите кронштейн Т30062
в отверстие болта на картере
коробки передач
(двигатель не показан).
Рис. 4.5. Подвесьте траверсу
МР 9-201 указанным образом
и приподнимите двигатель краном
V.A.G 1202 А.
и
25. Для проведения работ на
снятом двигателе извлеките левую
центрирующую втулку двигателя и
закрепите его на стенде МР 9-101
при помощ и кронш тейнов МР 1-202
(рис. 4.6).
Рис. 4.6. Для проведения работ
на снятом двигателе извлеките
левую центрирующ ую втулку
двигателя и закрепите его
на стенде МР 9-101 при помощ и
кронштейнов МР 1-202.
П р им ечание. В случае снятия м а с ­
ляного поддона отверн ите б о л т
опорного кронш тейна дви гателя.
Д вигатель остан ется за к р е п л е н ­
ны м в двух точках.
У ста н о в к а
26. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. При уста­
новке соблюдайте нижеописанные
рекомендации.
27. А вто м о б и л и с М КПП: про­
верьте износ и нанесите тонкий слой
консистентной смазки G 000 100 на
подшипник и шлицы первично­
го/входного вала коробки передач.
28. А в то м о б и ли с АКПП: перед
установкой двигателя отрегулируйте
положение гидротрансформатора и
ведущего диска так, чтобы одно из
соединительных отверстий распола­
галось на уровне сливного отверстия.
29. Проверьте положение устано­
вочных втулок в блоке цилиндров;
при необходимости установите их.
30. Заменяйте самоконтрящиеся
гайки.
31. При установке двигателя про­
следите, чтобы втулка (2) опоры дви­
гателя вошла в отверстие подрамни­
ка подвески (рис. 4.7).
Рис. 4.7 . При установке двигателя
проследите, чтобы втулка (2)
опоры двигателя вошла
в отверстие подрамника подвески.
32. Затягивайте только сертиф и­
цированные болты/гайки требуемым
моментом. Если не указано отдельно,
действуют номинальные моменты за­
тяжки резьбовых соединений.
33. Проведите необходимые про­
верочные и регулировочные работы.
Н ом инальн ы е м о м е н ты за тяж ки
р е зьбовы х сое ди н ен и й
Болты/гайки М омент
затяж ку, Нм
Мб 9
М7 13
М8 20
40
М10
М12 70
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 115

РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Приводные ремни двигателя показаны на рис. 4.8.

1415 16 17 18 1920

36 35 34 33 32 31 30 29 28 25 24 23 22
27 26
Рис. 4.8. Приводные ремни двигателя:
1, 7, 8, 14, 22, 26, 28, 30, 34, 36 — Болты (55, 25, 22, 25, 45, 45, 200+180', 10, 10,
25 Нм, соответственно); 2 — Натяжной ролик; 3 — Правая верхняя часть кожуха ремня ГРМ;
4 — Средняя часть кожуха ремня ГРМ; 5 — Зубчатый ремень ГРМ; Левая верхняя часть кожуха
ремня ГРМ; 9 — Шайба; 10 — Втулка; 11 — Натяжной ролик; 12 — Прижимной рычаг;
13 — Уплотнительное кольцо; 15 — Держатель; 16 — Соединительный патрубок;
17 — Насос охлаждающей жидкости; 18 — Прокладка; 19 — Головка блока цилиндров;
20 — Маслоотделитель (10 Нм); 21 — Блок цилиндров; 23 — Консоль; 24 — Масляный
поддон; 25 — Направляющий ролик; 27 — Зубчатый шкив коленчатого вала;
29 — Натяжной элемент; 31 — Держатель вентилятора; 32 — Болты (Мб — 10 Нм, М8 — 25 Нм);
33 — Нижний кожух ремня ГРМ; 35 — Шкив коленчатого вала/гаситель колебаний.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

С н я ти е
1. Снимите нижний кожух/бры зго­
вик двигателя.
2. Пометьте направление движе­
ния ремня привода генератора.
3. Переместите натяжной ролик
ребристого ремня в направлении
стрелки (рис. 4.9).
4. Совместите отверстия (с т р е л ­
ки) и зафиксируйте натяжной ролик
торцевым гаечным ключом на 6 мм
или штифтом 3204.
5. Снимите ребристый ремень.
Установка
6. Проверьте надежность крепле­
ния всех вспомогательных агрегатов.
7. Установите ремень сначала на
шкив коленчатого вала. Проложите
ремень в соответствии со схемой ук­
ладки ремня (рис. 4.10). Оканчивайте
установку ремня натяжным роликом.
8. Запустите двигатель и проверь­
те ход ремня. '
Рис. 4.10. Схема укладки ремня
привода вспомогательных
агрегатов:
Рис. 4.9. Переместите натяжной
1 — Генератор; 2 — Ребристый
ролик ребристого ремня
ремень; 3 — Насос гидроусилителя
в направлении стрелки.
рулевого управления; 4 — Вязкостная
Совместите отверстия (стрелки)
муфта вентилятора; 5 — Компрессор
и заф иксируйте натяжной ролик
кондиционера; 6 — Шкив коленчатого
торцевым гаечным ключом
вала/гаситель колебаний;
на 6 мм или ш тифтом 3204.
7 — Натяжной ролик.
116
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ГРМ
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Удерживая шкив вязкостной
муфты вентилятора ключом 3212, от­
верните болты крепления муфты га­
ечным ключом 3312 (стр е л ка ) (рис.
4.11).
Рис. 4.1 1. Удерживая шкив
вязкостной муфты вентилятора
ключом 3212, отверните болты
крепления муфты гаечным ключом
3312 (стрелка).
3. Снимите ребристый ремень и
натяжной ролик ремня.
4. Снимите шланг (стр е л ка ) с со­
единительной трубы подачи дополни­
тельного воздуха (рис. 4.12).
Рис. 4.12. Снимите шланг
(стрелка) с соединительной трубы
подачи дополнительного воздуха.
5. Прокрутите коленчатый вал и
совместите метки ВМТ поршня 3-го
цилиндра: метка (А) на кожухе ремня
ГРМ должна совпадать с вырезом
шкива (В) (рис. 4.13).
6. Проверьте положение шкивов
распределительных валов (рис. 4.14).
Большие отверстия стопорных пла­
стин (стр е л ки ) должны быть направ­
лены внутрь, друг напротив друга.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь АМ Х и BBG 2 .8 л
Рис. 4 .1 3 . Прокрутите коленчатый
вал и совместите метки ВМТ
поршня 3 -го цилиндра: метка (А)
на кожухе ремня ГРМ должна
совпадать с вырезом шкива (В).
П р и м е ч ан и е. Чтобы выполнить
указанные дей стви я, прокрутите
коленчатый вал на оди н оборот.
Рис. 4 .1 4 . Проверьте положение
ш кивов распределительных валов.
Большие отверстия стопорных
пластин (стрелки) должны быть
направлены внутрь,
д р уг напротив друга.
7. Извлеките заглушки из блока
цилиндров с левой стороны. Отвер­
стие ВМТ коленчатого вала должно
быть видимо или ощутимо.
8. Вкрутите стопорный штифт
Т30052 в отверстие, зафиксировав
коленчатый вал от прокручивания
(рис. 4.15).
9. Снимите правый, левый и сред­
ний кожухи ремня ГРМ.
10. Снимите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний.
Рис. 4 .1 5 . Вкрутите стопорный
штифт Т30052 в отверстие,
заф иксировав коленчатый вал
от прокручивания.
11. Снимите держатель вентиля­
тора и защитный кожух ремня ГРМ
(рис. 4.16).
Рис. 4.16. Снимите держатель
вентилятора и защ итный кожух
ремня ГРМ.
12. Поверните натяжной ролик
ремня ГРМ (1) торцевым ключом в на­
правлении стрелки (рис. 4.17). Как
только рычаг (2) сожмет натяжитель
ремня ГРМ (3) и отверстия в корпусе
натяжителя и поршне совместятся,
вставьте фиксирующий штифт Т40011.
В н и м а ни е ! С ж и м ать натяж ной э л е ­
м е н т сл е д у е т м едленн о.
Рис. 4.17. Поверните натяжной
ролик ремня ГРМ (1) торцевым
ключом в направлении стрелки.
Как только рычаг (2) сож мет
натяжитель ремня ГРМ (3)
и отверстия в корпусе натяжителя
и поршне совм естятся, вставьте
ф иксирую щ ий штифт Т40011.
13. Пометьте направления движе­
ния ремня ГРМ.
14. Снимите ремень ГРМ.
У ста н о в к а
15. Отверните болты крепления
шкивов распределительных валов и
снимите стопорные пластины (удер­
живайте шкив приспособлением МР
1-216).
16. Спрессуйте шкивы распреде­
лительных валов при помощи съем­
ника Т40001 (рис. 4.18). Вверните
болты крепления шкивов вместе со
стопорными пластинами от руки.
П р и м е чан и е. П р о сл ед и те, чтобы
ш кивы м о гл и прокручиваться на
валах.
4 . БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 117

Рис. 4.19. Установите ремень ГРМ,
Рис. 4.18. Спрессуйте шкивы
распределительных валов при
помощи съемника Т40001.
Вверните болты крепления шкивов
вместе со стопорными пластинами
от руки.
17. Установите ремень ГРМ, со­
блюдая направление движения ремня
(рис. 4.19).
18. Установите приспособление
для стопорения распределительных
валов Т30065 (рис. 4.20).
19. Выполните регулировку натя­
жение зубчатого ремня ГРМ.
распределительных валов Т30065.
соблюдая направление движения
ремня.
Рис. 4.2 0. Установите
приспособление для стопорения
5. РЕГУЛИРОВКА
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ
1. Поверните натяжной ролик (1)
торцевым гаечным ключом как можно
дальше вправо, чтобы извлечь ф ик­
сирующий штифт Т40011 из натяжи­
теля (3) (рис. 4.17).
2. Установите гаечный ключ с та­
рированным моментом затяжки во
внутренний шестигранник натяжного
ролика (1), предварительно натянув
ролик (1) с усилием 15 Нм в направ­
лении натягивания.
3. После выполнения натяжения
ремня затяните болты шкивов рас­
пределительных валов. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 55 Нм.
4. Снимите приспособление для
стопорения распределительных валов
Т30065. •
5. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.

БЛО К ЦИЛИНДРОВ
Блок цилиндров показан на рис.
4.21.

Рис. 4.21. Блок цилиндров:

1 — Передний уплотнительный
фланец; 2 — Болты (Мб — 10 Нм,
М8 — 30 Нм); 3 — Передний сальник
коленчатого вала; 4, 7 — Болты (10,
45 Нм соответственно);
5 — Направляющая труба
масломерного щупа;
6 — Уплотнительное кольцо;
8 — Верхняя часть масляного
поддона; 9 — Болты (Мб — 10 Нм,
М7 — 15 Нм, М8 — 20 Нм);
10 — Блок цилиндров;
11 — Прокладка.
118 4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л

6. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО 10. Установите зубчатый шкив ко­

САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
Снятие
1. Снимите ремень ГРМ.
2. Снимите зубчатый шкив колен­
чатого вала.
3. Выверните внутреннюю часть
съемника МР 1-226 из его наружной
части на два оборота (примерно на
3 мм) и заблокируйте винтом.
4. Смажьте маслом резьбовую го ­
ловку съемника МР 1-226, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 4.22).
ленчатого вала и затяните новый
болт крепления. М о м е н т за тяж ки :
200 Нм + 180'.
11. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО
УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
С н я ти е
1. Снимите ремень ГРМ.
Рис. 4.2 6. Отверните болты
2. Снимите зубчатый шкив колен­ (стрелки) кронш тейнов
чатого вала. маслопроводов и отсоедините
3. Слейте моторное масло. передний (более длинны й)
подводящ ий маслопровод.
А втом об ил и с АКПП
4. Снимите хомуты крепления тру­
бопроводов трансмиссионной жидко­
сти (стр е л ки ) (рис. 4.24).

Рис. 4.22. Смажьте маслом

резьбовую головку съемника
МР 1-226, установите его и вкрутите
как можно глубже в сальник.
5. Ослабьте стопорный винт и из­
влеките сальник, поворачивая внут­
реннюю часть против вращения ко­
ленчатого вала до тех пор, пока саль­
ник не будет извлечен полностью.
У ста н о в к а
6. Чистой ветошью очистите шейку
коленчатого вала от моторного масла.
7. Установите направляющую
втулку Т10117/1 на шейку коленчато­
го вала.
8. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на коленчатый вал.
9. Запрессуйте до упора сальник с
помощью нажимной втулки Т10117 и
болта крепления зубчатого шкива
(рис. 4.23).
Рис. 4.2 3. Запрессуйте до упора
сальник с помощью нажимной
втулки Т10117 и болта крепления
зубчатого шкива.
Рис. 4.24. Снимите хомуты
крепления трубопроводов
трансмиссионной жидкости.
Д л я всех автом обилей
5. Снимите нижнюю часть масляно­
го поддона двигателя (1) (рис. 4.25).
Рис. 4.25. Снимите нижнюю часть
масляного поддона двигателя (1).
6. Установите ванну для улавлива­
ния масла.
7. Отверните болты (стрел ки )
кронштейнов маслопроводов и отсо­
едините передний (более длинный)
подводящий маслопровод (рис. 4.26).
8. Отверните четыре болта
(стр е л ки ) из верхней части масляно­
го поддона (рис. 4.27).
9. Отверните болты и снимите на­
правляющий ролик (2), натяжной ро­
лик (1). рычаг натяжителя (4) и на­
тяжное устройство (3) (рис. 4.28).
Рис. 4.2 7. Отверните четыре болта
(стрелки) из верхней части
масляного поддона.
Рис. 4.2 8. Отверните болты
и снимите направляющ ий
ролик (2), натяжной ролик (1),
рычаг натяжителя (4)
и натяжное устройство (3).
10. Отверните болты (1 и 2) пе­
реднего уплотнительного фланца
(рис. 4.29).
11. Снимите уплотнительный фла­
нец и извлеките из него сальник.
Установка
12. Плоским скребком удалите ос­
татки герметика с поверхности блока
цилиндров.
13. При помощи дрели с пласт­
массовой щеткой удалите остатки
герметика с переднего уплотнитель­
ного фланца (рис. 4.30).
14. Удалите масло с уплотняемых
поверхностей.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 119

Рис. 4.33. Нанесите полосу

герм етика толщиной 2-3 мм
на чистую поверхность
уплотнительного фланца.

Рис. 4.29. Отверните болты (1 и 2)

переднего уплотнительного
фланца.
Рис. 4.30. При помощ и дрели
с пластмассовой щ еткой удалите
остатки герметика с переднего
уплотнительного фланца.
Рис. 4.32. Установите новую 19. Вверните новый болт (2) и за­
прокладку на установочные штифты тяните его от руки (рис. 4.28). Затя­
поверхности блока (А) цилиндров. ните болты (1 и 2) уплотнительного
После установки прокладки фланца. М ом ент затяж ки: 10 и 30 Нм,
нанесите полосу герметика соответственно.
на кромки между стрелками
20. Затяните все четыре болта
с левой и правой сторон.
(стр е л ки ) (рис. 4.27). М о м е н т з а ­
т я ж к и : Мб — 10 Нм, М7 — 16 Нм.
П р и м е чан и е. Д л я установки у п л о т­
нительного ф ланца с у ста н о вл ен ­ 21. Если проводилось снятие
ным сальни ком воспользуйтесь сальника, установите новый перед­
н ап равляю щ ей втулкой Т10117/1. ний сальник.
22. Дальнейшая установка прово­
18. Затяните от руки четыре болта
дится в порядке, обратном снятию.
(стр е л ки ) (рис. 4.27).

КОЛЕНЧАТЫЙ в а л
15. Отрежьте кончик тюбика с гер­
метиком (диаметр отверстия: 3 мм)
Коленчатый вал показан на рис. 4.34.
(рис. 4.31).

Рис. 4.3 1. Отрежьте кончик

тюбика с герметиком
(диаметр отверстия: 3 мм).

16. Установите новую прокладку

на установочные штифты поверхно­
сти блока (А) цилиндров (рис. 4.32).
После установки прокладки нанесите
полосу герметика на кромки между
стрелками с левой и правой сторон.
Внимание! Не наносите герметик на
поверхность блока цилиндров (А).

В ним ание! Уплотнительны й ф л а ­

нец сл е д уе т устанавливать в те ч е ­
ние 5 м и н у т по сл е нан есения ге р ­
метика.
Рис. 4.3 4. Коленчатый вал:
17. Нанесите полосу герметика
1 — Коленчатый вал; 2 — Крышка коренного подшипника (нумерация со
толщиной 2-3 мм на чистую поверх­
стороны шкива); 3, 6, 10, 12 — Болты (60+90', 60+180'/90', 10, 25 Нм,
ность уплотнительного фланца (рис. соответственно); 4, 11 — Упорные полукольца; 5 — Маховик/ведущий диск;
4.33). 7 — Вкладыш коренного подшипника; 8 — Уплотнительный фланец;
9 — Прокладка; 13 — Блок цилиндров; 14 — Направляющая втулка.
120 4 . БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь АМ Х и BBG 2 .8 л

Р а з м е р ы к о л е н ч а т о го в а л а в трех местах и определите среднее

значение (рис. 4.36). Номинальная
Размер Значение, мм вел и чин а : около 12.3 мм.
Осевой зазор ко­ 0.07-0.23
ленчатого вала
Предельный износ 0.25
Диаметр коренной 65.0
шейки
Диаметр шатунной 54.0
шейки

8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Рис. 4.35. Пометьте взаимное
ИГОЛЬЧАТОГО положение дистанционной
ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО прокладки (1), ведущ его диска
ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и шайбы (2) относительно
коленчатого вала.
(см. главу 2, раздел 11) Рис. 4.3 6. Проверьте расстояние а
между ведущ им диском и блоком
3. Отверните болты крест-накрест
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА цилиндров в трех местах и
и снимите ведущий диск.
ВЕДУЩЕГО ДИСКА определите среднее значение.
Установка
С н я ти е 7. Если номинальная величина не
4. Установите ведущий диск с дис­
1. Вкрутите стопорный штифт танционной прокладкой (1) и шайбой достигнута, снимите ведущий диск и
Т30052 в отверстие, зафиксировав (2) на коленчатый вал (рис. 4.35). установите дистанционную прокладку
коленчатый вал от прокручивания (1) требуемой толщины (рис. 4.35).
(рис. 4.15). 5. Вверните минимум 3 болта кре­
пления и затяните их. М о м е н т з а ­ 8. Если номинальная величина
2. Пометьте взаимное положение т я ж ки : 30 Нм. достигается, замените болты крепле­
дистанционной прокладки (1), веду­ ния новыми и затяните их. М о м е н т
щего диска и шайбы (2) относитель­ 6. Проверьте расстояние а между з а т я ж к и : 60 Нм + 90".
но коленчатого вала (рис. 4.35). ведущим диском и блоком цилиндров

Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ ГРУППА

Поршень и шатун показаны на

рис. 4.37.

Р а зм е р ы ш а тун н о-п ор ш н евой

группы

Размер Значение, мм
Диаметр поршня 82.458
Диаметр цилиндра 82.51

Рис. 4.37. Поршень и шатун:

1 — Стопорное кольцо;
2 — Поршневой палец; 3 — Поршень;
4 — Поршневые кольца; 5 — Шатун*;
6 — Крышка шатунного подшипника*;
7 — Болт (30 Нм + 90');
8 — Вкладыш шатунного подшипника.

* Метка А — номер цилиндра; метка

В — направление установки (цилиндры
1-3 — сторона шкива, цилиндры 4-6 —
сторона маховика).

[
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л 121

10. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ Величины за зо р о в порш невы х

ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ колец

1. Установите поршневое кольцо в Поршневое Зазор, мм

цилиндр на глубину 15 мм от нижнего кольцо
Новое Пре­
края блока цилиндров и измерьте за­ кольцо дельный
зор в замке поршневого кольца (рис. износ
4.38).
1-е ком­ 0.35-0.50 1.00
прессион­
ное кольцо
2-е ком­ 0.50-0.70 1.40 Рис. 4.3 9. Проверка зазора между
прессион­ канавкой поршня и поршневым
ное кольцо кольцом.

Маслосъем­ 0.25-0.50 0.80

ное кольцо
2. Очистите канавку поршня и
проверьте зазор между канавкой и
поршневым кольцом (рис. 4.39).
11. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ
ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА
(см. главу 2, раздел 14)

Рис. 4.3 8. Проверка зазора

в зам ке поршневого кольца.

ГОЛОВКА БЛО КА ЦИЛИНДРОВ

Головка блока цилиндров показа­
на на рис. 4.40.

Рис. 4.40. Головка блока

цилиндров:
1 — Задний кожух ремня ГРМ;
2, 21 — Болты (22, 55 Нм,
соответственно); 3 — Подъемная
проушина; 4 — Головка блока
цилиндров; 5 — Маслоотделитель;
6 — Уплотнительная прокладка;
7 — Крышка маслозаливной
горловины; 8 — Прокладка;
9 — Уплотнительное кольцо;
10 — Декоративная крышка;
11, 17 — Гайка (10 Нм);
12 — Крышка головки
блока/клапанная крышка;
13 — Болт крепления головки блока;
14 — Прокладка головки блока;
15 — Ремень ГРМ; 16 — Ремень
привода вспомогательных агрегатов;
18 — Левая верхняя часть кожуха
ремня ГРМ; 19 — Правая верхняя
часть кожуха ремня ГРМ;
20— Средняя часть кожуха ремня
ГРМ; 22 — Стопорная пластина;
23 — Шкив распределительного вала.
122
12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
С н я ти е
1. Снимите кожух/крыш ку двига­
теля.
2. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снимите нижний кожух/бры зго­
вик двигателя.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Снимите воздуховод между
датчиком расхода воздуха и узлом
дроссельной заслонки.
6. Ослабьте крепления и отсоеди­
ните следующие элементы:
• соединительную трубу между на­
сосом дополнительного воздуха и
комбинированным клапаном от
клапана;
• разъем проводки от нагнетатель­
ного клапана подачи дополнитель­
ного воздуха.
7. Снимите кронштейн клапана
переключения впускного коллектора
и нагнетательного клапана подачи
дополнительного воздуха.
8. Ослабьте крепления и отсоеди­
ните следующие элементы:
• шланг от электромагнитного кла­
пана бачка с адсорбером;
• шланг системы вентиляции карте­
ра от крышки головки блока;
• разъем проводки от клапана пере­
ключения впускного коллектора и
датчика температуры впускного
воздуха;
• разъем проводки от узла дрос­
сельной заслонки;
• разъем проводки от катушки зажи­
гания;
• разъем проводки от клапана
управления устройством измене­
ния фаз газораспределения и дат­
чика Холла;
• разъем проводки от датчика тем ­
пературы охлаждающей жидкости;
• подводящий шланг от регулятора
давления.
9. Снимите ремень ГРМ.
10. Отсоедините переднюю выпу­
скную трубу от выпускного коллекто­
ра. М о м е н т за т я ж ки : 25 Нм.
11. Снимите топливные рампы
следующим образом:
• отсоедините разъемы проводки от
форсунок;
• отверните болты и снимите топ­
ливные рампы с выпускных коллек­
торов;
• отложите топливные рампы в сто­
рону, не отсоединяя топливопро­
водов.
12. Снимите кронштейн с катуш­
ками зажигания.
13. Снимите впускной коллектор.
М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
14. Снимите трубу охлаждающей
жидкости с задней стороны двигателя.
15. Снимите задний кожух ремня
ГРМ с головки блока (ряд цилиндров
2) (рис. 4.41).
V\
'Ш З
/ .—J
/
I I ^ N .N
Рис. 4.4 3. Проверьте деф ормацию
головки блока цилиндров.
23. Удалите возможное загрязне­
ние и ткань. Продуйте отверстия бол­
тов крепления сжатым воздухом.
24. Установите поршень 3-го ци­
Рис. 4.4 1. Снимите задний кожух
линдра в ВМТ и прокрутите коленча­
ремня ГРМ с головки блока
(ряд цилиндров 2). тый вал немного назад.
25. Установите новую прокладку
головки блока цилиндров. Проследи­
16. Снимите трубу охлаждающей
те, чтобы номер запасной части был
жидкости спереди от головки блока
читабельным.
(ряд цилиндров 2).
26. Установите головку блока ци­
17. Снимите крышку головки бло­
линдров в соответствии с центрирую­
ка/клапанную крышку.
щими штифтами.
18. Отверните болты крепления
27. Установите новые болты креп­
головки блока в указанной последо­
ления головки блока и затяните их от
вательности (рис. 4.42).
руки.
П р и м е чан и е. Воспользуй те сь к л ю ­ 28. Затяните болты крепления го­
чом 3452. ловки блока в указанной последова­
тельности в три этапа (рис. 4.44):
• 1-й этап — затяните моментом
60 Нм;
• 2-й этап — доверните болты на
угол 90';
• 3-й этап — доверните болты на
угол 90".
Рис. 4 .4 2 . Отверните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности.
19. Осторожно снимите головку
блока цилиндров.
20. Проверьте деформацию го­
Рис. 4.4 4. Затяните болты
ловки блока цилиндров (рис. 4.43).
крепления головки блока
П ред ел ьное зн а че н и е : 0.1 мм. в указанной последовательности
в четыре этапа.
У ста н о в к а
21. Чистой тканью закройте от­
29. Дальнейшая установка прово­
верстия цилиндров, чтобы в них не
дится в порядке, обратном снятию.
попали посторонние частицы.
30. Проведите операцию «Дейст­
22. Аккуратно удалите остатки
вия при отсоединении питания» при
прокладки с поверхности головки и
помощи диагностического тестера
блока цилиндров. Проследите, чтобы
V.A.S 5051.
не было длинных царапин (применяй­
те абразивную бумагу с зернисто­ 31. Прочтите и очистите память
стью не более 100). неисправностей.
[
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 123

13. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ 0.9-1.4 МПа (9-14 бар); пред ел ьны й 9. Очистите память неисправно­
и з н о с : 0.75 МПа (7.5 бар). Д о п у с ­ стей.
1. Снимите кожух/крышку двига­ каем ая ра зни ц а м е ж д у ц и л и н д р а ­
теля. м и : 0.3 МПа (3 бара).
2. Отсоедините наконечники вы­ 8. Вкрутите свечи зажигания. М о ­
соковольтных проводов от свечей за­ м е н т з а т я ж к и : 30 Нм.
жигания.
3. Отсоедините 5-контактный
разъем проводки (1) от оконечного
каскада (2) (рис. 4.45).
4. Извлеките предохранитель №28
из блока предохранителей (рис. 4.46).
5. Выкрутите свечи зажигания при
помощи ключа 3122 В.
6. Подсоедините компрессометр
V.A.G 1763 к гнезду свечи зажигания.
7. Прокручивайте коленчатый вал Рис. 4.4 6. Извлеките
стартером до тех пор, пока тестер не предохранитель №28
Рис. 4.4 5. Отсоедините
перестанет показывать увеличение из блока предохранителей.
4-контактны й разъем проводки (1)
давления. Н ом инальное значение: от оконечного каскада (2).

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М ЕХАНИЗМ
Газораспределительный механизм
показан на рис. 4.47.

Рис. 4.47. Газораспределительный

механизм:
1 — Двойная крышка подшипников;
2, 12, 26 — Болты (10, 3, 25 Нм,
соответственно); 3 — Крышка
подшипника распределительного вала
выпускных клапанов;
4 — Распределительный вал выпускных
клапанов; 5 — Крышка; 6 — Крышка
подшипника распределительного вала
впускных клапанов;
7 — Распределительный вал впускных
клапанов; 8 — Устройство изменения
фаз газораспределения; 9 — Цепь;
10, 23 — Уплотнительное кольцо;
11 — Электромагнитный клапан
устройства изменения фаз
газораспределения; 13 — Прокладка;
14 — Уплотнитель;
15 — Гидравлические толкатели;
16 — Сухари; 17 — Тарелка пружина
клапана; 18 — Пружина клапана;
19 — Сальник стержня клапана;
20 — Направляющая втулка клапана;
21 — Головка блока цилиндров;
22 — Клапан; 24 — Ротор датчика
Холла; 25 — Тарельчатая шайба;
27 — Датчик Холла;
28 — Направляющие втулки.
124 4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь АМ Х и BBG 2 .8 л

14. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ

ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
(см. главу 2, раздел 18)

15. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО

ЗАЗОРА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
Проверка осевого зазора распре­
делительных валов проводится при Рис. 4.4 9. Смажьте маслом
снятых гидравлических толкателях, Рис. 4.5 1. Вверните от руки
резьбовую головку съемника
снятой цепи и установленных второй и направляющ ую МР 1-215/1 в
МР 1-215, установите его и вкрутите
распределительный вал до упора.
четвертой крышках подшипников (рис. как можно глубже в сальник.
4.48). П редельны й и зн о с: 0.2 мм.
Установка 5. Смажьте маслом резьбовую го­
ловку съемника МР 1-215, установите
11. Чистой ветошью очистите
его и вкрутите как можно глубже в
шейку распределительного вала от
сальник (рис. 4.52).
моторного масла.
12. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на распределитель­
ный вал.
13. Запрессуйте до упора сальник с
помощью нажимной втулки МР 1-228/1
и болта МР 1-228/6 (рис. 4.50).

Рис. 4.4 8. Проверка осевого

зазора распределительного вала.

16. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ

КЛАПАНОВ
(см. главу 2, раздел 20)
17. ПРИТИРКА
И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
СЕДЕЛ КЛАПАНОВ
(см. главу 2, раздел 21)
18. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
18.1. Зам ена сальника ш кива
распред елительного вала
С н я ти е
1. Снимите ремень ГРМ.
2. Снимите шкив распределитель­
ного вала.
3. Выверните внутреннюю часть
съемника T30003 из его наружной час­
ти на два оборота (примерно на 3 мм)
и заблокируйте винтом.
9. Смажьте маслом резьбовую го ­
ловку съемника МР 1-215, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 4.49).
10. Ослабьте стопорный винт и
извлеките сальник, поворачивая внут­
реннюю часть против вращения рас­
пределительного вала до тех пор,
пока сальник не будет извлечен пол­
ностью.
Рис. 4.5 0. Запрессуйте до упора
сальник с помощью нажимной
втулки МР 1-228/1 и болта
МР 1 -2 28 /6 .
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
15. Установите ремень ГРМ и вы­
полните регулирование его натяжения.
1 8 .2 . Зам ена сальника
д атчи ка Холла
С н я ти е
П р и м е чан и е. П е ред вы полнением
проц еду р на лев ой головке блока
сн и м и те крыш ку головки блока,
д а тч и к Х олла и д вой ную крыш ку
подш ипника.
1. Снимите датчик Холла.
2. Осторожно отделите ротор дат­
чика от распределительного вала.
3. Вверните от руки направляю­
щую МР 1-215/1 в распределитель­
ный вал до упора (рис. 4.51).
4. Выверните внутренню ю часть
съем ника МР 1-215 из его наруж­
ной части на два оборота (пр и м ер­
но на 3 мм) и заблокируйте винтом.
Рис. 4.5 2. Смажьте маслом
резьбовую головку съемника
МР 1-215, установите его и вкрутите
как можно глубже в сальник.
Установка
6. Чистой ветошью очистите шей­
ку распределительного вала от мо­
торного масла.
7. Установите направляющую
втулку Т10071/5 на шейку распреде­
лительного вала.
8. Установите сальник по направ­
ляющей втулке на распределитель­
ный вал.
9. Снимите направляющую втулку.
10. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки Т10071/3
и болта М8х60 (А) (рис. 4.53).
Рис. 4.53. Запрессуйте до упора
сальник с помощ ью нажимной
втулки Т10 0 7 1 /3 и болта
М 8хб0 (А).
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
11. Установите ротор датчика Хол­
ла, вырезом в сторону распредели­
тельного вала.
12. Установите тарельчатую шай­
бу (конусом наружу) и затяните болт
крепления. М ом ен т з а т я ж к и : 25 Нм.
13. Установите датчик Холла и за­
тяните болты крепления. М о м е н т з а ­
тя ж ки : 10 Нм.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
19. ПРОВЕРКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
ТОЛКАТЕЛЕЙ
(см. главу 2, раздел 23)
20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
С н я ти е
1. Снимите ремень ГРМ.
2. Поверните коленчатый вал не­
много назад.
3. Снимите шкивы распредели­
тельных валов.
4. Снимите задний кожух ремня
ГРМ.
5. Снимите крышку головки бло­
ка/клапанную крышку.
6. Снимите датчик Холла вместе с
ротором.
7. Очистите цепь и звездочки рас­
пределительных валов напротив
стрелок на крышках подшипников и
пометьте цветной маркировкой поло­
жение для установки (рис. 4.54).
Рис. 4.54. Очистите цепь
и звездочки распределительных
валов напротив стрелок на
крышках подш ипников и пометьте
цветной маркировкой положение
для установки.
В ним ание! Р а ссто ян и е между
стрелкам и и ли ц ве тов ы м и м е тк а ­
м и долж но составлять 16 роликов
цепи.
Т 25
8. Застопорите устройство изме­
нения фаз газораспределения держа­
телем для натяжителя цепи 3366
(рис. 4.55).
3366—4 hЛ]7
Рис. 4.5 7. Наденьте цепь
на звездочки распределительных
валов в соответствии с цветовой
м аркировкой.
П р и м е ч а н и е . Е с л и у ста н а в л и в а е т­
ся новая цепь, п р о с л е д и те , чтобы
р а с сто я н и е м е ж д у м е тк а м и (А и В)
р а с п р е д е л и те л ь н ы х вал ов с о с т а в ­
Рис. 4.5 5. Застопорите устройство л я л о 16 роли ков ц е п и (рис. 4.58).
изменения фаз газораспределения В ы е м к а (А) с м е щ е н а внутрь г о ­
держателем для натяжителя
ловки блока о тн о си те л ь н о ролика
цепи 3366.
цепи.
9. Отверните болты крепления
устройства изменения фаз газорас­
пределения.
10. Снимите крышки подшипников
1, 3, 5 и 7 распределительных валов
(рис. 4.56).
11. Отворачивая болты попере­
менно крест-накрест, снимите крыш ­
ки 2 и 4.
Рис. 4.58. Если устанавливается
новая цепь, проследите, чтобы
расстояние между метками (А и В)
распределительных валов
составляло 16 роликов цепи.
14. Замените уплотнитель устрой­
ства изменения фаз газораспределе­
ния и нанесите тонкий слой гермети­
ка D 454 300 А2 на заштрихованную
поверхность (рис. 4.59).
Рис. 4.56. Снимите крыш ки
подш ипников 1, 3, 5 и 7
распределительных валов.
Отворачивая болты
попеременно крест-накрест,
снимите крыш ки 2 и 4.
12. Снимите оба распределитель­
Рис. 4.5 9. Замените уплотнитель
ных вала вместе с устройством изме­ устройства изменения фаз
нения фаз газораспределения. газораспределения и нанесите
тонкий слой герметика
У ста н о в к а D 454 300 А2 на заш трихованную
поверхность.
В н и м а ни е ! П роследите, чтобы ку­
лачки при вода клапанов 1-го ц и ­
15. Вставьте устройство измене­
л и ндра были направлены вверх.
ния фаз газораспределения под цепь.
13. Наденьте цепь на звездочки 16. Смажьте маслом рабочие по­
распределительных валов в соответ­ верхности распределительных валов.
ствии с цветовой маркировкой (рис. 17. Установите распределитель­
4.57). ные валы с цепью и устройством и з­
i
126
менения фаз газораспределения в 20. Установите крышки подшипни­
головку блока.
18.
Затяните попеременно крест-
накрест крышки подшипников 2 и 4
впускного и выпускного распредели­ менения фаз газораспределения (6).
тельных валов (стрелка направлена в М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
сторону цилиндра) (рис. 4.60). М о ­
мент за тя ж ки : 10 Нм.
Рис. 4.60. Затяните попеременно
крест-накрест крыш ки
подшипников 2 и 4 впускного
и выпускного распределительных
валов (стрелка направлена
в сторону цилиндра).
19. Нанесите тонкий слой герме­
тика AMV 174 004 01 на заштрихован­
ную поверхность крышки подшипника
1 и 7 (рис. 4.61).
Рис. 4.61. Нанесите тонкий слой
герметика AMV 174 004 01
на заштрихованную поверхность
крыш ки подш ипника 1 и 7.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л
ков 1 ,3 , 5 и 7 и затяните гайки креп­
ления. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
21. Затяните болты устройства из­
22. Снимите держатель для натя­
жителя цепи 3366.
23. Проверьте взаимное положе­
ние распределительных валов (рис.
4.54): стрелки на крышках подшипни­
ков должны совпадать с выемками
распределительных валов (стр е л ки ).
При необходимости отрегулируйте
положение распределительного вала.
24. Нанесите тонкий слой герме­
тика D 454 300 А2 при помощи малой
отвертки на кромки крышки подшип­
ника и головки блока (стр е л ки ) (рис.
4.62).
Рис. 4 .6 2 . Нанесите тонкий слой
герметика D 454 300 А2 при
помощ и малой отвертки на кром ки
крыш ки подшипника и головки
блока (стрелки).
25. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
26. Замените сальники распреде­
лительных валов и выполните регули­
ровку натяжения ремня ГРМ.
П р и м е ча н и е . Не за п уск а й те д в и ­
гатель в течени е 30 м и н у т п о с л е
установки ги дравл и че ск и х то л к а ­
телей.
21. УСТАНОВКА ЗАГЛУШ ЕК
В ГОЛОВКУ БЛОКА
П р им ечание. Головка блока, п о ­
ставл яем ая в к ач естве за п асн ой
части, м о ж е т быть установлена как
на правую, так и на левую се кц ию
блока цилиндров. В э т о м случае
н е об ход и м о установить заглуш ку
на со о тв е тств у ю щ е й сто р о н е г о ­
ловки блока.
1. Нанесите на боковую поверх­
ность заглушки герметик AMV 188
001 0 2 .
2. Оправкой МР 3-403 запрессуй­
те заглушку вровень с краем фаски
отверстия головки блока (рис. 4.63).
Рис. 4.6 3. Оправкой МР 3-403
запрессуйте заглуш ку вровень
с краем фаски отверстия
головки блока.
22. ПРОВЕРКА
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
КЛАПАНА
(см. главу 2, раздел 25)
23. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
СТЕРЖНЯ КЛАПАНА
(см. главу 2, раздел 26)
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 127

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА
Элементы смазочной системы по­
казаны на рис. 4.64, масляный насос
показан на рис. 4.65.

Рис. 4.6 4. Элементы

смазочной системы :
1 — Шкив коленчатого вапа/гаситель
колебаний; 2 — Масляный насос;
3, 7, 13, 17 — Уплотнительное
кольцо; 4 — Масляный
радиатор/теплообменник;
5 — Гайка (30 Нм); 6 — Масляный
фильтр; 8, 9 — Маслопровод;
10 — Держатель; 11, 15, 21 — Болты
(10, 10, 22 Нм, соответственно);
12 — Маслосливная пробка (30 Нм);
14 — Датчик уровня и температуры
масла; 16 — Разъем проводки;
18 — Нижняя часть масляного
поддона; 19 — Прокладка;
20 — Датчик-выключатель давления
масла 0.14 МПа (25 Нм);
22 — Верхняя часть масляного
поддона; 23 — Направляющая труба
масломерного щупа.

Рис. 4.6 5. Масляный насос:

1 — Масляный насос в сборе;
2 — Редукционный клапан (40 Нм);
3, 4 — Болты (22, 25 Нм,
соответственно);
5 — Звездочка масляного насоса.
128
24. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
24.1. Снятие и установка
нижней с е кц и и м асл ян о го
поддона
С няти е
1. Снимите нижний кож ух/бры зго­
вик двигателя.
2. Слейте моторное масло.
3. Отверните болты (2) крепления
хомута стабилизатора (рис. 4.66).
Рис. 4 .6 6 . Отверните болты (2)
крепления хомута стабилизатора.
4. О пустите стабилизатор (не бо­
лее 10 см) и подвяжите его прово­
локой.
А втом обили с АКП П
5. Снимите хомуты крепления тру­
бопроводов трансмиссионной ж ид ко­
сти (стр е л ки ) (рис. 4.24).
Д л я всех автом оби лей
6. Снимите нижнюю секцию мас­
ляного поддона двигателя (1) (рис.
4.25).
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
8. Перед установкой очистите по­
верхность масляного поддона.
9. Установите нижнюю секцию
масляного поддона и затяните болты
крест-накрест в два этапа:
• затяните болты моментом 5 Нм;
• затяните болты моментом 10 Нм.
10. Залейте чистое моторное мас­
ло и проверьте его уровень.
2 4 .2 . Снятие и уста новка
верхней с е кц и и м асл яного
поддона
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух/крыш ку двига­
теля.
3. Снимите воздуховод между
воздушным фильтром и впускным
коллектором.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л
4. Снимите верхнюю часть воз­ масляном поддоне (ст р е л ка ) сзади
душного фильтра и воздуховоды к пе­ справа (рис. 4.69).
редней балке моторного отсека.
5. Снимите шланг (стр е л ка ) с со­
единительной трубы подачи дополни­
тельного воздуха (рис. 4.12).
6. Снимите нижнюю часть корпуса
воздушного фильтра.
7. Ослабьте натяжение и снимите
ремень привода вспомогательных аг­
регатов со шкива генератора.
8. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 (рис. 4.67). Рис. 4.69. Отверните резьбовую
пробку для слива охлаждающ ей
ж идкости на масляном поддоне
(стрелка) сзади справа.
А втом обил и с АКП П
17. Снимите хомуты крепления
трубопроводов трансмиссионной
жидкости (стр е л ки ) (рис. 4.24).
Д л я всех автом оби лей
18. Отсоедините тягу датчика на­
грузки на переднюю ось от нижнего
Рис. 4.67. Установите стойку для рычага подвески (стрелка) (рис. 4.70).
вывешивания двигателя М Р9-200
с консолями МР 9 -2 0 0 /3 .
9. Закрепите переднюю и заднюю
подъемные проушины двигателя на
стойке.
10. Приподнимите двигатель как
можно выше.
11. Отсоедините направляющую
трубу масломерного щупа с головки
блока (стр е л ка ) и снимите ее вверх
(рис. 4.68).
Рис. 4.7 0. Отсоедините тягу
датчика нагрузки на передню ю ось
от нижнего рычага подвески
(стрелка).
19. Отцепите от фиксаторов
(стр е л ки ) держатель жгута проводки
стартера (рис. 4.71).
Рис. 4 .6 8 . Отсоедините
направляющую трубу масломерного
щупа с головки блока (стрелка)
и снимите ее вверх.
12. Снимите нижний кожух/бры з­
говик двигателя.
13. Слейте моторное масло.
Рис. 4.7 1. Отцепите от ф иксаторов
14. Установите переднюю балку
(стрелки) держатель жгута
моторного отсека в сервисное поло­
проводки стартера.
жение.
15. Слейте охлаждающую жидкость. 20. Отверните болты и снимите
16. Отверните резьбовую пробку опорный кронштейн спереди на дви­
для слива охлаждающей жидкости на гателе. М о м е н т з а т я ж к и : 30 Нм.
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
21. Отсоедините трубу охлаждаю­
щей жидкости спереди от масляного
поддона.
22. Отсоедините разъем проводки
от датчика-выключателя давления
масла на масляном поддоне.
23. Отсоедините патрубки охлаж­
дающей жидкости от масляного ра­
диатора/теплообменника под масля­
ным фильтром.
24. Отверните гайки левой и пра­
вой опор двигателя (1) (рис. 4.7).
25. Пометьте положение резьбо­
вого соединений (1) и втулок (2) на
опорах двигателя.
26. Сначала отверните левый и
правый передние болты (2 и 3) крон­
штейнов опор двигателя (рис. 4.72).
Затем отверните болт (1). М ом ен т
з а т я ж к и : 25 Нм.
Рис. 4.7 2. Сначала отверните
левый и правый передние болты
(2 и 3) кронштейнов опор двигателя.
Затем отверните болт (1).
27. Откиньте стабилизатор вниз.
28. Снимите стартер.
29. Снимите нижнюю секцию мас­
ляного поддона двигателя (1) (рис.
4.25).
30. Установите ванну для улавли­
вания масла.
31. Отверните болты (стр е л ки )
кронштейнов маслопроводов и отсо­
едините передний (более длинный)
подводящий маслопровод (рис. 4.26).
32. Отверните гаечным ключом
TORX Т45 болт (стр е л ка ) звездочки
масляного насоса и снимите цепь
(рис. 4.73).
Рис. 4.73. Отверните гаечным
ключом TORX Т45 болт (стрелка)
звездочки масляного насоса
и снимите цепь.
129
33. Снимите масляный насос
(с т р е л ки ) вместе с коротким масло­
проводом (рис. 4.74).
Рис. 4 .7 6 . Перед установкой
очистите поверхность масляного
поддона и блока цилиндров
Рис. 4.7 4. Снимите масляный
пластмассовой щ еткой.
насос (стрелки) вместе с коротким
маслопроводом.
34. На участке верхней секции мас­
ляного поддона выверните болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
35. Отверните болты (1) верхней
секции масляного поддона (рис. 4.75).
Рис. 4.7 7. Наносите полосу
герм етика толщ иной 2-3 мм
на чистую поверхность фланца
масляного поддона.
Особое внимание уделяйте
нанесению герм етика в задней
части поддона (стрелки).
Рис. 4.75. Отверните болты (1) 42. Установите верхнюю секцию
верхней секции масляного
поддона и затяните болты (1 и 2)
поддона.
крест-накрест (рис. 4.78). М о м е н т
з а т я ж к и : 5 Нм.
36. Отожмите верхнюю секцию
масляного поддона от блока цилинд­
ров и снимите ее.
Установка
37. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
38. Перед установкой очистите
поверхность масляного поддона и
блока цилиндров пластмассовой щет­
кой (рис. 4.76).
39. Очистите от масла и смазки
уплотняющие поверхности.
40. Отрежьте по передней метке
наконечник тюбика с герметиком
(диаметр отверстия: примерно 3 мм).
41. Наносите полосу герметика
толщиной 2-3 мм на чистую поверх­
ность фланца масляного поддона
(рис. 4.77). Особое внимание уделяй­
те нанесению герметика в задней секцию поддона и затяните
части поддона (стр е л ки ). болты (1 и 2) крест-накрест.
130 4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л

43. Затяните все болты крепления 3. Если не ощущается сопротив­28. ЗАМЕНА

верхней секции поддона. М ом ен т
затяж ки: 45 Нм.
44. Крест-накрест затяните болты
крепления верхней секции масляного
поддона:
• болты Мб — момент затяжки 10 Нм,
• болты М7 — момент затяжки 15 Нм,
• болты М8 — момент затяжки 22 Нм.
45. Установите масляный насос и
нижнюю часть поддона.
25. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
С н я ти е
1. Снимите нижнюю часть масля­
ного поддона.
2. Установите ванну для улавлива­
ния масла.
3. Отверните болты (стр е л ки )
кронштейнов маслопроводов и отсо­
едините передний (более длинный)
подводящий маслопровод (рис. 4.26).
М ом ент за т я ж ки : 10 Нм.
4. Отверните гаечным ключом
TORX Т45 болт (стр е л ка ) звездочки
масляного насоса и снимите цепь
(рис. 4.73). М о м е н т з а т я ж к и : 25 Нм.
5. Снимите масляный насос
(стрел ки ) вместе с коротким масло­
проводом (рис. 4.74). М о м е н т з а ­
тяж ки : 22 Нм.
У стан о вк а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
26. ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ 4. Установите звездочку на вал и
ЦЕПИ напрессуйте ее при помощи приспо­
1. Снимите нижнюю часть масля­
ного поддона.
2. Вставьте отвертку в простран­
ство между цепью и натяжителем и
рычажным движением ослабьте натя­
жение цепи (стр е л ка ) (рис. 4.79).
ление пружины и цепь не натянута, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
замените натяжитель.
27. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
С н я ти е
1. Снимите цепь привода масля­
ного насоса.
2. Снимите звездочку коленчатого
вала при помощи съемника (2), уста­
новив подкладочную шайбу (1) на ко­
нец вала (рис. 4.80).
Рис. 4.8 0. Снимите звездочку
коленчатого вала при помощи
съемника (2), установив
подкладочную шайбу (1)
на конец вала.
Установка
3. Нагрейте звездочку в нагрева­
тельной печи в течение 15 минут до
температуры 220'С.
собления МР 3-316 до упора (рис.
4.81).
В н и м а н и е ! Ш ирокий буртик з в е з ­
до ч к и до л ж е н быть направлен в
сто р о н у блока цилиндров.
КЛАПАНА
С н я ти е
П р и м е ч а н и е . В случае появления
нерегулярного стука клапанов при
пое здк ах на короткие расстояния,
которы й п р о п а д а е т при д л и те л ь ­
н ом пробеге, з а м е н и т е п р е д о х р а ­
нительны е м а сл я н ы е клапаны.
1. Снимите впускной коллектор.
2. Снимите крыш ку под впускным
коллектором (рис. 4.82). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 10 Нм.
Рис. 4.8 2. Замена
предохранительного клапана.
3. Снимите указанные на рисунке
элементы: 1, 2, 7, 9 — Уплотнитель­
ное кольцо; 3, 8 — Предохранитель­
ный клапан головки блока (20 Нм);
4 — Полый винт (15 Нм); 5 — Клапан
масляной форсунки (25 Нм); 6 —
Смазочная линия.
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
29. ПРОВЕРКА
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
И ДАТЧИКА-ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
(см. главу 2, раздел 28)

1-316

Рис. 4.8 1. Установите звездочку

Рис. 4.79. Вставьте отвертку на вал и напрессуйте ее
в пространство между цепью при помощ и приспособления
и натяжителем и рычажным МР 3-316 до упора.
движением ослабьте натяжение
цепи (стрелка).
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 131

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Элементы системы охлаждения на кузове показаны на рис. 4.83; элементы системы охлаждения на двигателе, по­
казаны на рис. 4.84; схема системы охлаждения показана на рис. 4.85.

Рис. 4.8 3. Элементы системы охлаждения на кузове:

1 — Радиатор; 2 — Фиксатор; 3 — Верхняя резиновая опора;
4, 7 — Уплотнительное кольцо; 5 — Нижний патрубок радиатора;
6 — Зажим; 8 — Термовыключатель вентилятора; 9 — Винт; 10 — Гайка (10 Нм);
11 — Кожух вентилятора; 12 — Разъем проводки; 13 — Вентилятор радиатора;
14 — Нижняя опора радиатора; 15 — Сливная пробка (10 Нм);
16 — Верхний патрубок радиатора.
132 4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л

Рис. 4.8 4. Элементы системы охлаждения на двигателе:

1 — Соединительный патрубок; 2, 14 — Уплотнительное кольцо; 3 — Термостат;
4 — Резьбовая пробка вентиляционного отверстия (20 Нм);
5, 10 — Болты (22, 10 Нм, соответственно); 6 — Зажим; 7 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 8 — Задняя труба охлаждающей жидкости;
9 — Подъемная проушина; 11, 12, 17 — Труба охлаждающей жидкости;
13 — Крышка расширительного бачка; 15 — Расширительный бачок;
16 — Верхний патрубок радиатора; 18 — Задний кожух ремня ГРМ;
19 — Прокладка; 20 — Насос охлаждающей жидкости; 21 — Нижняя труба
охлаждающей жидкости; 22 — Масляный радиатор/теплообменник;
23 — Шкив вязкостной муфты вентилятора; 24 — Крыльчатка вентилятора;
25 — Вязкостная муфта; 26 — Кронштейн; 27 — От нижнего патрубка радиатора.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 133

Рис. 4.8 5. Схема

системы охлаждения:
1 — Нижний патрубок радиатора;
2 — Головка блока/блок цилиндров;
3 — Впускной коллектор; 4 — Узел
дроссельной заслонки; 5, 7 — Шланг
охлаждающей жидкости;
6 — Радиатор отопителя;
8 — Задняя труба охлаждающей
жидкости; 9 — Расширительный
бачок; 10 — Масляный
радиатор/теплообменник;
11 — Шланг охлаждающей жидкости
(от расширительного бачка);
12 — Верхний патрубок радиатора;
13 — Радиатор; 14 — Насос
охлаждающей жидкости;
15 — Нижняя труба охлаждающей
жидкости; 16 — Соединительный
патрубок и термостат.

30. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮ Щ ЕЙЖИДКОСТИ

Слив о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о сти Р е к о м е н д у е м ы е соотн ош ен и я 9. Ослабьте обе резьбовые проб­
1. Снимите крышку расширитель­ антиф ри за ки вентиляционных отверстий (поз. 4,
ного бачка. рис. 4.84).
М орозо­ Доля Доля воды 10. Освободите шланг охлаждаю­
2. Снимите кожух/брызговик дви­ устой­ анти­
гателя. щей жидкости на радиаторе отопите­
чивость фриза
ля и стяните его так, чтобы было от­
3. Снимите зажим (стрел ка) ниж­
-25'С 40% (3.5 л) 60% (4.5 л) крыто выпускное отверстие (с т р е л ­
него патрубка радиатора и отсоедини­
-35'С 50% (4.0 л) 50% (4.0 л) ка) (рис. 4.88).
те патрубок от радиатора (рис. 4.86).

6. Замените уплотнительное коль­

цо сливной пробки и вверните пробку
в блок двигателя (стрел ка) (рис.
4.69). Момент затяжки: 20 Нм.
7. Подсоедините нижний патрубок
к радиатору (рис. 4.86).
8. Вкрутите в расширительный ба­
чок адаптер V.A.G 1274/8 с удлините­
лем V.A.G 1274/10 (рис. 4.87).

Рис. 4.86. Снимите зажим (стрелка)

нижнего патрубка радиатора и
отсоедините патрубок от радиатора.

4. Слейте охлаждающую жидкость

из рубашки охлаждения блока цилин­
дров, отвернув резьбовую пробку
(рис. 4.69).

Запр авка о х л а ж д а ю щ е й
ж и д к о сти
5. Выберите по каталогу ориги­
нальных запасных частей соответст­
вующий антифриз.
Рис. 4.87. Вкрутите
в расширительный бачок адаптер
V.A.G 1274/8 с удлинителем
V.A.G 1274/10.
Рис. 4 .8 8 . Освободите шланг
охлаждающ ей жидкости
на радиаторе отопителя и стяните
его так, чтобы было открыто
выпускное отверстие (стрелка).
134
11. Заливайте охлаждающую ж ид­
кость до тех пор, пока она не начнет
вытекать из выпускного отверстия
шланга и вентиляционных отверстий.
12. Наденьте шланг охлаждающей
жидкости на патрубок радиатора ото­
пителя.
13. Затяните обе пробки вентиля­
ционных отверстий. М ом ен т з а т я ж ­
ки: 20 Нм.
14. Закройте расширительный
бачок.
15. Выключите отопитель и конди­
ционер.
16. Запустите двигатель и оставь­
те его работать при частоте враще­
ния коленчатого вала 2000 об/м ин
приблизительно на 3 минуты.
17. Оставьте работать двигатель
на холостом ходу до тех пор, пока
нижний патрубок радиатора не нагре­
ется.
18. Проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости и при необходимости
долейте. Уровень охлаждающей жид­
кости должен находиться на отметке
Мах, а на холодном двигателе — в
пределах отметок М ах и M in.
31. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
Сем. главу 2, раздел 30)
32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА ОХЛАЖДАЮ Щ ЕЙ
ЖИДКОСТИ
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите вентилятор радиатора.
4. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
5. Снимите ремень ГРМ со шкивов
распределительных валов.
6. Снимите кожух вентилятора.
7. Отверните болт и гайку (1) и
снимите насос охлаждающей жидко­
сти (2) (рис. 4.89). М о м е н т за т я ж ки :
10 Нм.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л
Рис. 4.8 9. Отверните болт
и гайку (1) и снимите насос
Рис. 4.9 0. Отверните болты
охлаждающ ей жидкости (2). крепления (1) соединительного
патрубка и снимите патрубок (2).
У ста н о в к а Извлеките термостат (4).
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
9. Перед монтажом насоса уста­
новите новую прокладку (3).
3 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость. Рис. 4.9 1. Проследите,
чтобы вентиляционный клапан
3. Снимите ремень привода вспо­ термостата (стрелка) находился
могательных агрегатов. вверху.
4. Снимите ремень ГРМ со шки­
вов распределительных валов.
34. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
5. Отверните болты крепления (1)
ВЯЗКОСТНОЙ М УФ ТЫ
соединительного патрубка и снимите
патрубок (2) (рис. 4.90). М о м е н т з а ­ ВЕНТИЛЯТОРА
т я ж ки : 10 Нм.
С н я ти е
6. Извлеките термостат (4).
1. Снимите кожух/крыш ку двига­
У ста н о в к а теля.
7. Смочите уплотнительное кольцо 2. Удерживая шкив вязкостной
(3) охлаждающей жидкостью. муфты вентилятора ключом 3212, от­
верните болты крепления муфты га­
8. Установите термостат (4) в блок
ечным ключом 3312 (стр е л ка ) (рис.
цилиндров. Проследите, чтобы венти­ 4.11). М о м е н т з а т я ж к и : 40 Нм.
ляционный клапан термостата (стрел ­
ка) находился вверху (рис. 4.91). В н им ание! Болты крепления и м е ю т
р е зь б у с лев осторон ней нарезкой.
9. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию. Д л я отворачивания и затягивания
при м еняй те только ключ 3312.
Установка
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 135

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Элементы системы питания показаны на рис. 4.92.

Рис. 4.9 2. Элементы системы питания:

1 — Крышка заливной горловины; 2, 6, 13 — Уплотнительное кольцо;
3 — Заливная горловина; 4 — Винт; 5 — Гравитационный клапан;
7, 23 — Вентиляционная трубка; 8 — Воздушный клапан; 9 — Соединение с «массой»;
10, 22 — Подводящий топливопровод; 11 — Возвратный топливопровод; 12 — Накидная гайка;
14 — Топливоподкачивающий насос; 15, 20 — Болты (25, 10 Нм, соответственно); 16 — Топливный бак;
17 — Крепежная пластина; 18 — Крепежная лента; 19 — Проушина; 21 — Топливный фильтр.

35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

(см. главу 2, раздел 34)

36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

(см. главу 2, раздел 35)

37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

(см. главу 2, раздел 36)
136 4 . БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь АМ Х и BBG 2 .8 л

38. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

П ро в ерк а ф у н к ц и о н и р о в а н и я
и пи тан ия
1. Снимите кры ш ку пола багаж ­
ника.
2. Включите зажигание на корот­
кое время. Топливный насос должен
заработать.
3. Если топливный насос не зара­
ботал, снимите крышку блока предо­
хранителей с левой стороны панели
приборов.
4. Извлеките предохранитель №28
из блока (левый ряд, 5-й большой
предохранитель сверху).
5. Подключите устройство дистан­
ционного управления V.A.G 1348/3A с
помощью провода V.A.G 1348/3-2 к
гнезду предохранителя N° 28 (контакт
28а) (стр е л ка ) (рис. 4.93).
оооооо
.V .A .G 1348/3A
V.A.G 1348/3-2
Рис. 4.93. Подключить устройство
дистанционного управления
V.A.G 1348/3A с помощ ью провода
V.A.G 1 3 48 /3 -2 к гнезду
предохранителя № 28 (стрелка).
6. Подсоедините боковой зажим к
положительным клемме аккумулятор­
ной батареи.
7. Нажмите кнопку дистанционно­
го управления. Если топливный насос
работает, проверьте реле топливного
насоса.
8. Если топливный насос не зара­
ботал, отсоедините 4-контактный
разъем проводки (3) топливного на­
соса (рис. 4.94).
9. Подсоедините тестовую лампу к
внешним контактам разъема провод­
ки (рис. 4.95).
Рис. 4.9 5. Подсоедините тестовую
лампу к внешним контактам
разъема проводки.
10. Нажмите кнопку дистанционно­
го управления; лампочка должна заго­
реться. Если лампочка не горит, най­
дите и устраните обрыв в проводке.
11. Если лампочка горит (питание
в норме), отверните накидную гайку
ключом МР 1-227. Проверьте соеди­
нение проводов между фланцем и то­
пливным насосом.
12. Если неисправность не обна­
ружена, замените топливный насос.
Проверка производительности
насоса
13. Снимите крышку заливной
горловины топливного бака.
14. Снимите кожух впускного кол­
лектора.
15. Отсоедините топливопровод
(стр е л ка ) и вытрите пролившееся
топливо (рис. 4.96).
Рис. 4.9 6. Отсоедините
Топливопровод (стрелка)
и вытрите проливш ееся топливо.
Рис. 4.9 7. Подсоедините
м аном етр V.A.G 1318
с переходником V.A.G 1318/12
к подводящ ему топливопроводу.
Подсоедините один конец трубки
V.A.G 13 18 /1 6 к переходнику
V.A.G 1318/11 манометра, а второй
поместите в мерную ем кость.
19. Включите прибор для дистан­
ционного управления V.A.G 1348/3 А
и медленно закройте кран, пока ма­
нометр не покажет давление 0.4 МПа
(4.0 бар). Не изменяйте положение
запорного крана.
20. Вылейте топливо из измери­
тельной емкости.
П р и м е ч а н и е . К оличество топлива,
поданн ого н а со со м , з а в и с и т о т на­
пряж ения аккумуляторной ба та ­
реи. П о э т о м у п о д с ое д и н и те м у л ь ­
ти м е тр к аккумуляторной батарее.
21. Включите прибор для дистан­
ционного управления V.A.G 1348/3 А
примерно на 30 секунд.
22. Сравните производительность
насоса по диаграмме (рис. 4.98). На­
пример, на аккумуляторной батарее
измеряется напряжение 12.2 В. Т.к.
напряжение на топливном насосе
примерно на 2 В меньше, чем на ак­
кумуляторной батарее, минимальная
производительность насоса должна
составлять 550 см3/3 0 секунд.

16. Подсоедините манометр V.A.G

Рис. 4.9 4. Если топливный насос
не заработал, отсоедините
4-контактны й разъем проводки (3)
топливного насоса.
1318 с переходником V.A.G 1318/12 к
подводящему топливопроводу (рис.
4.97).
17. Подсоедините один конец
трубки V.A.G 1318/16 к переходнику
V.A.G 1318/11 манометра, а второй
поместите в мерную емкость.
Рис. 4 .9 8 . Д иаграм м а зависим ости
18. Откройте запорный кран мано­ производительности топливного
метра (положение А). насоса от напряжения.

i
4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 1 37

23. Если минимальная производи­ 39. Включайте прибор для дистан­

тельность не достигается, выполните
следующие действия.
24. Проверьте топливопроводы на
отсутствие перегибов и засоренности.
25. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод (1) от топливного фильт­
ра (рис. 4.99). Подсоедините мано­
метр V.A.G 1318 с переходником
1318/10 к топливопроводу.
V.A.G 1318
V.A.G 1318/11
.A.G 1318/16
к контактам 1 штекера и разъема
Рис. 4.100. Подсоедините
амперметр при помощи провода
из комплекта V.A..G 1594 А
Соедините контакты 4 штекера
и разъема напрямую проводом.
ционного управления с короткими
промежутками, пока давление топли­
ва не составит примерно 0.4 МПа
(4.0 бар).
40. Проследите за падением дав­
ления по манометру. По истечении
10 минут давление должно состав­
лять не менее 0.22 МПа (2.2 бар)
для холодного двигателя и 0.3 МПа
(3.0 бар) для прогретого двигателя.
41. Если давление составляет
меньше минимально допустимого
значения, проверьте соединения топ­
ливопроводов на наличие утечек.
Если неисправность не обнаружена,
замените топливный насос.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИ ГАТЕЛЕМ (ЕРС)

Рис. 4.99. Отсоедините
подводящий топливопровод (1) Педаль акселератора показана на рис. 4.101.
от топливного фильтра.
Подсоедините манометр
V.A.G 1318 с переходником
1318/17 к топливопроводу.

26. Повторите проверку производи­

тельности насоса. Если теперь мини­
мальная производительность достига­
ется, замените топливный фильтр.
27. Если минимальная производи­
тельность все равно не достигается,
снимите топливный насос и проверь­
те загрязненность сетчатого фильтра.
28. Если неисправность не обна­
ружена, замените топливный насос.
29. Если минимальная производи­
тельность достигается, но у вас име­
ются подозрения о неисправности то­
пливной системы, выполните следую­
щие действия.
30. Подсоедините все ранее отсо­
единенные топливопроводы.
31. Отсоедините 4-контактный разъ­
ем проводки от топливного насоса.
32. Выставьте диапазон измере­
ний амперметра 20 А.
33. Подсоедините амперметр при
помощи провода из комплекта V.A.G
1594 А к контактам 1 штекера и разъ­
ема (рис. 4.100).
34. Соедините контакты 4 штеке­
ра и разъема напрямую проводом.
35. Запустите двигатель и оставь­
те его работать на холостом ходу.
36. Измерьте отбор тока топлив­
ным насосом. Н ом инальное з н а ч е ­ Рис. 4.1 01. Педаль акселератора:
ние: не более 8 А. 1 — Кронштейн педали; 2 — Разъем проводки; 3 — Винт (10 Нм);
4 — Датчик положения педали акселератора.
37. Если отбор тока превышает
номинальное значение, замените то ­
пливный насос.

Проверка о б р а т н о го к л апана
38. Закройте кран манометра (по­
ложение В) (рис. 4.97).
138 4 . БЕНЗИНО ВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь А М Х и BBG 2 .8 л

СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

Элементы системы улавливания паров топлива показаны на рис. 4.102.

Рис. 4.1 0 2 . Элементы системы улавливания паров топлива:

1 — Бачок с активированным углем; 2 — Болт (10 Нм); 3 — Корпус воздушного
фильтра; 4 — Держатель; 5 — Электромагнитный клапан продувки бачка с адсорбером;
6 — Разъем проводки; 7 — Узел дроссельной заслонки; 8 — Клапан поддержания
давления; 9 — Вентиляционная трубка; 10 — Винт;
11 — Трубка для удаления воздуха; 12 — Уплотнительное кольцо.

39. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

(см. главу 2, раздел 39)
4 . БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 1 39

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Расположение элементов системы впрыскивания топлива показано на рис. 4.103; элементы системы впрыскива­
ния топлива показаны на рис. 4.104; воздушный фильтр показан на рис. 4.105; топливная рампа показана на рис.
4.106; впускной коллектор показан на рис. 4.107; узел дроссельной заслонки показан на рис. 4.108; соединения тру­
бок и шлангов систем двигателя показаны на рис. 4.109-4.112.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

29
Рис. 4.1 03. Расположение элементов системы впрыскивания топлива:
1, 2, 3, 4, 10, 11, 12 — Разъем проводки; 5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 — Нагнетательный клапан дополнительного воздуха; 7 — Датчик температуры впускаемого
воздуха; 8 — Клапан переключения впускного коллектора; 9 — Узел дроссельной заслонки;
13 — Блок управления двигателем; 14 — Регулятор давления топлива; 15 — Датчик Холла II;
16 — Датчик кислорода II (50 Нм); 17 — Датчик частоты вращения коленчатого вала;
18 — Датчик детонации II; 19 — Электромагнитный клапан II устройства изменения
фаз газораспределения; 20 — Катушки зажигания; 21 — Датчик детонации I;
22 — Клапаны форсунки; 23 — Датчик Холла I; 24 — Соединение с «массой»;
25 — Датчик кислорода I (50 Нм); 26 — Электромагнитный клапан I устройства изменения
фаз газораспределения; 27 — Насос подачи дополнительного воздуха;
28 — Датчик расхода/расходомер воздуха; 29 — Электромагнитный клапан продувки бачка с адсорбером.
140 4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л

Рис. 4.1 04. Элементы системы впрыскивания топлива:

1 — Воздушный фильтр; 2, 12 — Болты (20, 10 Нм, соответственно); 3 — Датчик расхода/расходомер
воздуха; 4, 22 — Уплотнительное кольцо; 5 — Соединительный патрубок; 6 — Блок управления
двигателем; 7 — Прижимная планка; 8, 9, 11, 14, 16, 17, 21, 28, 29, 34, 36, 37 — Разъем проводки;
10 — Впускной воздухопровод; 13 — К струйному насосу; 15, 26 — Датчик кислорода II (50 Нм);
18, 27 — Датчик кислорода I (50 Нм); 19 — К вакуумному ресиверу; 20 — Датчик частоты
вращения коленчатого вала; 23 — Шайба; 24 — Прокладка; 25 — Впускной коллектор;
30 — Топливная рампа; 31 — Подводящий топливопровод; 32 — Возвратный топливопровод;
33 — Датчик температуры охлаждающей жидкости; 35 — Зажим.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 141

Рис. 4.1 05. Воздушный фильтр:

1 — Воздухопровод; 2 — Заборный
патрубок насоса дополнительного
воздуха; 3, 6 — Уплотнительное
кольцо; 4 — Зажим; 5 — Крышка
воздушного фильтра;
7 — Датчик расхода/расходомер
воздуха; 8 — Болт (10 Нм);
9 — Фильтрующий элемент;
.1 0 — Распорная втулка;
11, 12 — Резиновая втулка;
13 — Корпус воздушного фильтра;
14 — К насосу дополнительного
воздуха.

Рис. 4.106. Топливная рампа:

1 — Топливная рампа;
2 — К тройнику; 3 — Зажим;
4, 6 — Уплотнительное кольцо;
5 — Регулятор давления топлива;
7 — Форсунка; 8 — Скоба фиксатора.
142 4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь А М Х и BBG 2 .8 л

Рис. 4.1 07. Впускной коллектор:

1 — Вакуумный элемент-регулятор;
2 — Пружина; 3 — Заборный шланг;
4 — Обратный клапан;
5 — К нагнетательному клапану
дополнительного воздуха;
6, 11 — Болты (6, 10 Нм,
соответственно); 7 — Клапан
переключения впускного коллектора;
8 — У-образное соединение;
9 — К регулятору давления топлива;
10 — Тройник; 12 — Кронштейн;
13 — Резиновая втулка;
14 — Распорная втулка;
15 — Вакуумный ресивер;
16 — Впускной коллектор;
17 — Шайба; 18 — Уплотнительное
кольцо; 19 — Цилиндр заслонок
впускного коллектора.

Рис. 4.108. Узел дроссельной

заслонки:
1 — Впускной коллектор;
2 — К воздушному клапану;
3 — К регулятору давления топлива;
4 — Тройник; 5 — Обратный клапан;
6 — Заборный шланг;
7 , 1 4 — Уплотнительное кольцо;
8 — Опора гибких тросов;
9, 12, 15 — Болты (6, 10, 10 Нм,
соответственно); 10 — Датчик
температуры впускаемого воздуха;
11 — Воздухопровод;
13 — К струйному насосу;
16 — Узел дроссельной заслонки;
17 — Штуцеры шлангов
охлаждающей жидкости;
18 — К электромагнитному клапану
продувки бачка с адсорбером;
19 — Соединительный патрубок
с заглушкой; 20 — Вставка
с уплотнительным кольцом;
21 — К усилителю тормозного
привода.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
2 3 4 5 6 7 8
Рис. 4.109. Соединения вакуумных трубок клапанов:
1 — К вакуумному элементу/регулятору переключения
впускного коллектора; 2 — К комбинированному клапану;
3 — Нагнетательный клапан дополнительного воздуха;
4 — К нагнетательному клапану дополнительного воздуха;
5 — К тройнику на впускном коллекторе; 6 — Обратный
клапан; 7 — Клапан переключения впускного коллектора;
8 — К вакуумному ресиверу в левой колесной нише;
9 — От тройника на впускном коллекторе;
10 — Регулятор давления топлива.
Рис. 4.1 10. Соединения трубок вентиляции картера:
1 — Соединительный патрубок; 2 — Распределитель;
3 — Соединительный патрубок на крышке левой головки
блока; 4 — Воздушный клапан; 5 — Соединительный
патрубок на крышке правой головки блока.
143
Рис. 4.111. Соединения трубок вакуумного усилителя
(автомобили с МКПП):
1 — Струйный насос; 2 — Соединительный патрубок
впускного коллектора; 3 — К усилителю тормозного
привода; 4 — Соединительный патрубок впускного
воздухопровода.
Рис. 4.1 12. Соединения трубок вакуумного усилителя
(автомобили с МКПП):
1 — Обратный клапан; 2 — Соединительный патрубок
впускного коллектора; 3 — К усилителю тормозного
привода; 4 — Соединительный патрубок впускного
воздухопровода.
144
40. ПРОВЕРКА КЛАПАННЫХ
ФОРСУНОК
1. Снимите воздуховод между
датчиком расхода воздуха и впуск­
ным воздухопроводом.
2. Отсоедините разъем проводки
<1) от штекера (2) всех клапанных
форсунок (рис. 4.113).
Рис. 4.113. Отсоедините разъем
проводки (1) от штекера (2) всех
клапанных ф орсунок.
3. Снимите топливные рампы с
впускного коллектора (с т р е л ки ) (рис.
4.114).
Рис. 4.1 1 4 . Снимите топливные
рампы с впускного коллектора
(стрелки).
4. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод от регулятора давления
топлива.
5. Приподнимите топливные рам­
пы над впускным коллектором и по­
доприте их.
Проверка ге р м е ти ч н о сти
6. При помощи диагностического
тестера VAS 5051 выполните функ­
цию «Диагностика регулирующих ор ­
ганов».
П рим ечание. Д анная проц едура
необходим а только д л я п о д д е р ж а ­
ния р а б о то сп о со б н о сти топ ливн о­
го насоса в случае остановки д в и ­
гателя.
7. Визуально проверьте герметич­
ность форсунок. При работающем то ­
пливном насосе допускается утечка
топлива через распылитель форсунки
1-2 капель топлива в минуту.
8. Если утечка превышает макси­
мально допустимый объем, выключи-
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ А М Х и BBG 2 .8 л
те зажигание и замените неисправ­
ную форсунку.
П р о в е р к а к о л и ч е с тв а
в п р ы с к и в а е м о г о то п л и в а
9. Установите проверяемую фор­
сунку в мерный цилиндр V.A.G 1602
(рис. 4.115).
Рис. 4.1 15. Установите
проверяемую форсунку
в мерный цилиндр V.A.G 1602.
10. Подсоедините один контакт
проверяемой форсунки к «массе»
двигателя при помощи провода из
комплекта V.A.G 1594 А (рис. 4.116).
11. Подсоедините второй контакт
форсунки при помощи вспомогатель­
ного провода к устройству дистанци­
онного управления V.A.G 1348/3A с
адаптером V.A.G 1348/3-2.
Рис. 4.116. Подсоедините один
контакт проверяемой форсунки
к «массе» двигателя при помощи
провода из комплекта V.A.G 1594 А.
Подсоедините второй контакт
форсунки при помощи
вспомогательного провода
к устройству дистанционного
управления V.A.G 1348/3A
с адаптером V.A.G 1348/3-2.
12. Подсоедините зажим устрой­
ства дистанционного управления к
положительному выводу аккумулятор­
ной батареи,
13. Снова выполните функцию
«Диагностика регулирующих органов»
при помощи диагностического тесте­
ра VAS 5051.
14. Включите устройство дистан­
ционного управления V.A.G 1348/3A
на 30 секунд.
15. Количество впрыскиваемого
топлива должно составлять 90-125 мл.
16. Повторите проверку остальных
форсунок.
17. Если измеренное количество
топлива одной или более форсунок
выходит за пределы допусков, вы­
ключите зажигание и замените неис­
правную форсунку.
41. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
И УДЕРЖИВАЮ ЩЕГО
ДАВЛЕНИЯ
1. Отсоедините подводящий топ­
ливопровод (1) от топливной рампы
(2) (рис. 4.117).
2. Подсоедините манометр V.A.G
1318 с переходниками V.A.G 1318/7,
V.A.G 1318/10 и V.A.G 1318/13.
V.A.G 1318/7-
" 4 , ж
■V.A.G 1318/13
Рис. 4.1 17. Отсоедините
подводящ ий топливопровод (1)
от топливной рампы (2).
Подсоедините манометр
V.A.G 1318 с переходниками
V.A.G 13 18 /7 , V.A.G 1318/10
и V.A.G 13 18 /1 3.
3. Откройте запорный кран мано­
метра (рычаг по направлению проте­
кания топлива).
4. Запустите двигатель и оставьте
его работать на оборотах холостого
хода.
5. Измерьте давление подачи
топлива. Н о м и н а л ь н о е з н а ч е н и е :
= 0.35 МПа (3.5 бар).
6. Отсоедините шланг от регуля­
тора давления топлива (стрел ка)
(рис. 4.118). Давление должно повы­
ситься примерно до 0.4 МПа (4 бар).
Рис. 4 .1 1 8 . Отсоедините шланг
от регулятора давления топлива
(стрелка).
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л
В ним ание! Если на со един ени и в а ­
куумной трубки и регулятора д а в ­
ления появится топливо, за м ен и те
регулятор давления топлива.
7. Если требуемое значение не
достигается, проверьте производи­
тельность топливного насоса.
8. Выключите зажигание.
9. Проверьте герметичность и
удерживающее давление в системе,
наблюдая за падением давления по
манометру. По истечении 10 минут
давление должно составлять не ме­
нее 0.22 МПа (2.2 бар).
10. Если давление в системе со­
ставляет менее 0.2 МПа, запустите
двигатель и оставьте его работать на
холостом ходу.
11. После увеличения давления
выключите зажигание. Одновременно
закройте запорный кран манометра
V.A.G 1318 (стрел ка) (рис. 4.119).
42. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
(СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ ГЕОМЕТРИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА)
1. Запустите двигатель и оставьте
его работать на оборотах холостого
хода.
2. Увеличьте частоты вращения
коленчатого вала свыше 4800
об/мин. При этом должно произойти
переключение вакуумного элемен­
та/регулятора, расположенного слева
на передней стороне впускного кол­
лектора под катушкой зажигания.
3. Если переключение не происхо­
дит, выполните следующие действия.
4. Проверьте активацию клапана
переключения впускного коллектора
при помощи функции «Диагностика
регулирующих органов» тестера VAS
5051.
5. Если активация в норме, не от­
ключайте тестер.
6. Отсоединив заборный шланг
(1) от обратного клапана (2 ), подсое­
дините ручной вакуумный насос V.A.G
1390 (рис. 4.120).
145
13. Если давление понизится сн о­
ва, откройте кран манометра (рычаг
по направлению протекания топлива)
(рис. 4.117).
14. Запустите двигатель и оставь­
те его работать на оборотах холосто­
го хода.
15. Как только давление достигнет
требуемого значения, выключите за­
жигание. Одновременно крепко за ­
жмите шланг возвратного топливо­
провода (3) рукой (рис. 4.117).
Рис. 4.1 19. После увеличения 16. Если давление не упало, зам е­
давления выключите зажигание. ните регулятор давления топлива.
Одновременно закройте запорный 17. Если давление понизится сно­
кран манометра V.A.G 1318 ва, проверьте герметичность мано­
(стрелка). метра, топливопроводов и форсунок.
16. Если неисправности не обна­
12. Проверьте падение давленияружены, замените регулятор давле­
по манометру. Если давление не упа­ ния топлива.
ло, проверьте обратный клапан топ­
ливного насоса. В ним ание! П еред отсоед и н ен и е м
м а н о м е тр а пролож ите ветош ь во ­
круг соедин ени й топливопроводов.
Рис. 4.1 2 1 . Равномерно нагрузите
Рис. 4.1 20. Отсоединив заборный ручной вакуумный насос.
шланг (1) от обратного клапана Регулирующ ий элемент (стрелка)
(2), подсоедините ручной должен переключаться между
вакуумный насос V.A.G 1390. двумя крайними положениями.
7. Снова осуществите диагностику 8. Если регулирующий элемент не
регулирующих органов. Равномерно перемещается, проверьте отсутствие
нагрузите ручной вакуумный насос. посторонних предметов. Проверьте
Регулирующий элемент (стрел ка) подсоединение вакуумных трубок;
должен переключаться между двумя проверьте герметичность вакуумной
крайними положениями (рис. 4.121). системы (в т.ч. вакуумный ресивер в
левой колесной нише).
146 4. БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь А М Х и BBG 2 .8 л

СИСТЕМА ВЫ ПУСКА ОГ

Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор показаны на рис. 4.122; глушитель показа на рис. 4.123.

Рис. 4.1 22. Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор:

1 ,1 5 — Датчик кислорода I (50 Нм); 2, 5, 12, 16 — Разъем проводки;
3, 14 — Передняя выпускная труба с каталитическим нейтрализатором;
4, 11 — Датчик кислорода II (50 Нм); 6 — Болт и гайка (25 Нм); 7 — Распорная втулка;
8 — Подвеска; 9 — Пружина; 10 — Болт; 13 — К среднему глушителю;
17 — Верхний теплозащитный экран; 18 — Нижний теплозащитный экран;
19, 20 — Выпускной коллектор (левый и правый, соответственно); 21 — Прокладка.
4 . БЕНЗИНОВЫ Й ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 147

Рис. 4.123. Глушитель:

1 — Гайка (40 Нм);
2 — От каталитического
нейтрализатора; 3 — Болт;
4 — Двойной хомут; 5 — Болт
(25 Нм); 6, 9 — Подвеска;
7 — Средний глушитель;
8 — Держатель;
10 — Задний глушитель;
1 1 — Двойной хомут (ремонтная
деталь); 12 — Место резки;
13 — Передний глушитель.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВО ЗДУХА

Насос дополнительного воздуха

показан на рис. 4.124; элементы си с­
темы подачи дополнительного возду­
ха показаны на рис. 4.125.

Рис. 4.124. Насос

дополнительного воздуха:
1 — Насос дополнительного воздуха;
2 — Болт (10 Нм); 3 — Кронштейн;
4 — Гайка (10 Нм); 5 — Держатель;
6 — Разъем проводки;
7 — Уплотнительное кольцо;
8 — Нагнетательный патрубок;
9 — К соединительной трубе;
10 — Воздухозаборный рукав;
11 — От крышки воздушного
фильтра; 12 — Правый лонжерон
кузова.

I
148 4. БЕНЗИНОВЫ Й Д ВИГАТЕЛ Ь А М Х и BBG 2 .8 л

Реле насоса дополнительного воз­

духа показано на рис. 4.126.

Рис. 4 .1 2 6 . Реле насоса

дополнительного воздуха.

Рис. 4.1 25. Элементы системы подачи дополнительного воздуха:

I , 9 — Комбинированный клапан; 2, 10 — Уплотнение; 3, 4, 7 — Болты (10,
25, 6 Нм, соответственно); 4 — Y-образное соединение; 6 — Нагнетательный
клапан дополнительного воздуха; 8 — От вакуумного ресивера;
I I , 16 — Соединительный патрубок; 12 — Прокладка; 13 — Нагнетательный
патрубок; 14 — Уплотнительное кольцо; 15 — Соединительная труба.

43. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА

1. Отсоедините заборную трубку Внимание! Категорически за п р ещ а­
проверяемого комбинированного ется использовать сж атый воздух.
клапана от Y-образного соединения
(стр е л ка ) (рис. 4.127). 5. Покачайте вакуумный насос.
Соответствующий комбинированный
клапан должен открыться.
6. Если клапан не откроется, за­
мените неисправный клапан.

Рис. 4.1 28. Подсоедините ручной

Рис. 4.1 27. Отсоедините заборную
трубку проверяемого
комбинированного клапана от
Y-образного соединения (стрелка).
2. Подсоедините ручной вакуумный
насос V.A.G 1390 к заборной трубке
проверяемого клапана (рис. 4.128).
3. Снимите нижний кожух/бры зго­
вик двигателя.
вакуумный насос V.A.G 1390
к заборной трубке проверяемого
клапана.
4. Сняв напорный патрубок
(стр е л ка ) между насосом дополни­
тельного воздуха и соединительной
трубой, слегка подуйте в него (рис. Рис. 4.1 29. Сняв напорный
патрубок (стрелка) между насосом
4.129). Оба комбинированных клапа­
дополнительного воздуха
на должны быть закрыты.
и соединительной трубой,
слегка подуйте в него.
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМ Х и BBG 2 .8 л 149

44. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМБИНИРОВАННОГО КЛАПАНА

4 4 .1 . Снятие и установка 2. Отсоедините впускной воздухо­ 5. Отверните болты (3) и снимите
левого ком бинированного провод от узла дроссельной заслонки. клапан с головки блока цилиндров.
клапана 3. Отсоедините заборный шланг 6. Выкрутите винт (4) держателя
(1) от комбинированного клапана соединительной трубы.
С няти е (рис. 4.131).
У ста н о в к а
1. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону. 7. Установка проводится в поряд­
2. Отсоедините заборный шланг ке, обратном снятию.
(1) от комбинированного клапана
(рис. 4.130).
3. Выкрутите винты (2) и отсоеди­
ните соединительную трубу.
4. Отверните болты (3) и снимите
клапан.

У стан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Рис. 4.1 30. Отсоедините заборный
шланг (1) от комбинированного
4 4 .2 . Снятие и установка клапана. Выкрутите винты (2)
правого ком бинир ованного и отсоедините соединительную Рис. 4 .1 3 1 . Отсоедините заборный
клапана трубу. Отверните болты (3) ш ланг (1) от комбинированного
и снимите клапан. клапана. Выкрутите винты (2)
С н я ти е и отсоедините соединительную
1. Снимите воздуховод между 4. Выкрутите винты (2) и отсоеди трубу. Отверните болты (3)
воздушным фильтром и впускным ните соединительную трубу. и снимите клапан с головки блока
воздухопроводом. цилиндров. Выкрутите винт (4)
держателя соединительной трубы.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Элементы системы зажигания по­
казаны на рис. 4.132.

Рис. 4.132. Элементы системы

зажигания:
1 — Свеча зажигания (30 Нм);
2 — Наконечник высоковольтных
проводов; 3 — Распорная втулка;
4 — Резиновая втулка;
5, 12, 14 — Болты (10, 10, 25 Нм);
6 — Катушка зажигания;
7, 8, 17 — Разъем проводки;
9 — Винт (20 Нм);
10 — Датчик детонации II;
11 — Датчик детонации I;
13 — Датчик Холла II;
15 — Шайба;
16 — Ротор; 18 — Датчик Холла I.
150
Д И З Е Л Ь Н Ы Й ДВ И ГАТЕЛ Ь AWX, AVF и AVB TD1 1 .9 л
1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя и заводской номер
выбиты на блоке цилиндров рядом с
картером сцепления (рис. 5.1).
Рис. 5.1. Расположение кода
и заводского номера двигателя.
Также код двигателя и заводской
номер приведены на наклейке на ко­
жухе ремня ГРМ и в табличке с дан­
ными автомобиля.
Технические характеристики дви­
гателей приведены в таблице 5.1.
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите соединительный воз­
духовод между радиатором наддувоч­
ного воздуха и впускным патрубком.
3. Отсоедините подводящий (бе­
лая маркировка) и отводящий (синяя
маркировка) топливные шланги от то­
пливного трубопровода на перего­
родке моторного отсека (шланги за­
креплены зажимами). Вытрите про­
лившееся топливо.
4. Снимите впускной патрубок вме­
сте с регулирующей заслонкой и меха­
ническим клапаном рециркуляции ОГ.
5. Слейте охлаждающую жидкость.
6. Снимите переднюю балку мо­
торного отсека в сборе.
7. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
8. Отсоедините от двигателя со­
единительные шланги, шланги охлаж­
дающей жидкости, вакуумные трубки
и всасывающие воздуховоды.
9. Отсоедините и отложите в сто­
рону всю проводку от коробки пере­
дач, стартера и генератора.
10. Отсоедините и отложите в
стороны все необходимые разъемы
проводки от двигателя.
11. Отсоедините от двигателя все
необходимые вакуумные трубки и
шланги.
5. ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
Т а б л и ц а 5 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и д в и га т е л е й
Код двигателя AWX AVF AVB
Нормы токсичности ОГ EU-3 EU-3 EU-3
Производство с 10.01 С 01.04 с 06.02
Рабочий объем, л 1.896 1.896 1.896
Максимальная мощность, 96/4000 96/4000 74/4000
кВт/об/мин
Максимальный крутящий 2 8 5 /1 7 5 0 -2 5 0 0 310/1900 250/1900
момент, Нм/об/мин
Диаметр цилиндра, мм 79.5 79.5 79.5
Ход поршня, мм 95.5 95.5 95.5
Степень сжатия 19.0:1 19.0:1 19.0:1
СМ
1 - 3 —4 - 2
со
Порядок работы цилиндров 1—3 —4 —2
I
I
Рециркуляция ОГ + + +
Каталитический нейтрали­ + + +
затор ОГ
Турбонаддув + + +
Охлаждение наддувочного + + +
воздуха
12. Отсоедините переднюю выпу­
скную трубу от турбонагнетателя.
13. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону.
14. С кронштейна снимите насос
усилителя рулевого управления и от­
ложите в сторону, не отсоединяя
шлангов.
П р и м е чан и е. На автом оби лях с
конди ц и он ером выполните сле­
д у ю щ и е дей стви я:
— отсо е д и н и те хом уты крепления
трубок хладагента;
Рис. 5.2. Отверните три гайки
— сн и м и те к о м п р е сс о р кондицио­ крепления гидротрансф орматора
нера; к ведущ ему д и ску.
— отлож и те к о м п р е ссо р в сторону
так, чтобы трубки и ш ланги были
п олностью разгружены. Д л я всех автом обилей
17. Отверните верхние болты кре­
15. Снимите стартер. пления коробки передач к двигателю.
Один болт следует только ослабить,
А втом об ил и с АКПП но не отворачивать полностью.
16. Отверните три гайки крепле­ 18. Отверните сверху болты пра­
ния гидротрансформатора к ведуще­ вой и левой опор двигателя.
му диску (рис. 5.2). Прокручивайте 19. Отверните болты (ст р е л ки ) и
коленчатый вал каждый раз на 120* снимите упор (1) двигателя (рис.
(1/3 оборота). 5.3). М о м е н т з а т я ж к и : 30 Нм.
П р и м е чан и е. Удерж и вай те колен­ 20. Закрепите кронштейн Т10062
чатый вал о т прокручивания за в центральном отверстии масляного
б о л т ш ки ва/гаси теля колебаний.
поддона болтом (стр е л ка ) шайбой
П о сл е снятия д ви гате л я закрепите (толщиной 4 мм) (рис. 5.4). М о м е н т
ги д р отр а н сф ор м а то р , чтобы и з б е ­ з а т я ж к и : 30 Нм.
ж ать его выпадения.
5. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л
Рис. 5.3. Отверните болты (стрелки)Рис. 5.5. Установите стойку для
и снимите упор (1) двигателя. вывешивания двигателя МР 9-200.
21. Приподнимите двигатель и ко­ с приспособлением 10-222А /12
робку передан при помощи подъем­
ника V.A.G 1383А, чтобы можно было
отвернуть нижние болты крепления
коробки передач.
Т10062
V.A.G 1383А
Рис. 5.4. Закрепите кронш тейн
Т10062 в центральном отверстии
масляного поддона болтом
(стрелка) с тремя шайбами.
Приподнимите двигатель
и коробку передач при помощ и
подъемника V.A.G 1383 А.
П рим ечание. П ри подни м ая д в и га ­
тель, следите, ч тобы ш ланги и нов МР 1-202 и втулок Т30010.
трубки не переж имались.
22. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
23. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 (рис.
5.5). Закрепите кронштейн Т30062 с
приспособлением 10-222А/12 в от­
верстии болта на картере коробки
передач (двигатель не показан).
24. Подвесьте траверсу МР 9-201
указанным образом и приподнимите
двигатель краном V.A.G 1202 А (рис.
5.6):
• сторона шкива: 5-е отверстие вер­
тикальной планки в положении 1;
• сторона маховика: 3 -е отверстие
вертикальной планки в по ло ж е­
нии 8;
• крюк подъемного крана: в положе­
нии 3 траверсы.
П рим ечание. О тсч ет отв ерсти й
траверсы про в о ди тся в н ап равле­
нии о т шкива к маховику, в е р ти ­
кальной планки — в направлении
о т крюка.
151
Рис. 5.7. Проверьте, чтобы
расстояние от края фланца картера
Закрепите кронштейн Т30062 до опорной поверхности гид ро­
трансформатора составляло 23 мм.
в отверстии болта на картере
коробки передач 32. Затягивайте только сертиф и­
(двигатель не показан). цированные болты/гайки требуемым
моментом. Если не указано отдельно,
действуют номинальные моменты за ­
тяжки резьбовых соединений.
33. Устанавливая упор двигателя,
проследите за положением резино­
вого стопора (рис. 5.8):
• автомобили с АКПП — точка каса­
ния вверху (А);
• автомобили с МКПП — точка каса­
ния внизу (В).
Рис. 5.6. Подвесьте траверсу
МР 9-201 указанным образом
и приподнимите двигатель краном
V.A.G 1202 А.
25. Отверните оставшийся верх­
ний болт крепления коробки передач
и снимите двигатель вперед.
26. Для проведения работ на сня­
том двигателе закрепите его на стен­ о
де МР 9-101 при помощи кронштей­
п
Установка
27. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. При уста­
новке соблюдайте нижеописанные
рекомендации.
28. А в то м о б и ли с М КП П : про­
верьте износ и нанесите тонкий слой
консистентной смазки G 000 100 на
подшипник и шлицы первично­
Рис. 5.8. Устанавливая упор
го/входного вала коробки передач.
двигателя, проследите за
29. А в то м о б и ли с АКПП : про­ положением резинового стопора:
верьте, чтобы расстояние от края А — автомобили с АКПП;
фланца картера до опорной поверх­ В — автомобили с МКПП.
ности гидротрансформатора состав­
ляло 23 мм (рис. 5.7). При необходи­ 34. Проведите необходимые пр о­
мости отрегулируйте его. Перед уста­ верочные и регулировочные работы.
новкой двигателя отрегулируйте по­
ложение гидротрансформатора и ве­ Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы за тя ж к и
дущ его диска так, чтобы одно из со­ р е зьбовы х сое ди н ен и й
единительных отверстий располага­
лось на уровне сливного отверстия. Болты/гайки М омент затяжки, Нм
30. Проверьте положение устано­ Мб 9
вочных втулок в блоке цилиндров; М8 20
при необходимости установите их.
М10 40
31. Заменяйте самоконтрящиеся
М12 70
гайки.
152 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л

РАЗБО РКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Вспомогательные агрегаты двигателя показаны на рис. 5.9; ремень ГРМ автомобилей до 03.02 г. в. показан на
рис. 5.10; ремень ГРМ автомобилей с 04.02 г. в. показан на рис. 5.11.

17 16 3 15 13 14 13
Рис. 5.9. Вспомогательные агрегаты двигателя:
1, 3, 9, 10, 19 — Болты (25, 25, 45, 45, 10 Нм, соответственно); 2 — Генератор;
4 — Рычаг натяжного ролика; 5 — Дистанционная втулка; 6 — Натяжной ролик;
7 — Натяжитель ребристого ремня; 8 — Кронштейн; 11 — Насос усилителя рулевого
управления; 12 — Полый болт (30 Нм); 13 — Уплотнительное кольцо;
14 — Напорная магистраль; 15 — Шкив насоса усилителя рулевого управления;
16 — Кронштейн натяжителя; 17 — Шкив вязкостной муфты;
18 — Вязкостная муфта вентилятора.
5 . Д ИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л___________________________________________________________________ 153

Рис. 5.10. Ремень ГРМ

автомобилей до 03.02 г. в.:
1 — Верхнюю часть кожуха ремня
ГРМ; 2 — Зубчатый ремень ГРМ;
3 — Гайка (20 Нм + 90');
4 — Натяжной ролик; 5, 6, 9, 16, 17,
18, 21 — Болты (100, 20+45', 10,
120+90', 15, 20, 10+90" Нм,
соответственно); 7 — Шкив
распределительного вала;
8 — Ступица с ротором;
10 — Задний кожух ремня ГРМ;
11 — Уплотнение; 12 — Натяжитель
ремня; 13 — Направляющий ролик;
14 — Насос охлаждающей жидкости;
15 — Зубчатый шкив коленчатого
вала; 19 — Нижняя часть кожуха
ремня ГРМ; 20 — Шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний;
22 — Крышка; 23 — Центральная
часть кожуха ремня ГРМ.

Рис. 5.11. Ремень ГРМ

автомобилей с 04 .02 г. в.:
I — Верхнюю часть кожуха ремня
ГРМ; 2, 3, 6, 8, 10, 16, 17,
20 — Болты (100, 20+45', 10, 25,
20+45', 120+90', 13, 10+90' Нм,
соответственно); 4 — Шкив
распределительного вала;
5 — Ступица с ротором; 7 — Задний
кожух ремня ГРМ; 9 — Уплотнение;
I I — Натяжной ролик; 12 — Гайка
(22 Нм); 13 — Направляющий ролик;
14 — Насос охлаждающей жидкости;
15 — Зубчатый шкив коленчатого
вала; 18 — Нижняя часть кожуха
ремня ГРМ; 19 — Шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний;
21 — Крышка; 22 — Зубчатый
ремень ГРМ; 23 — Центральная часть
кожуха ремня ГРМ.
154
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Пометьте направление движе­
ния ремня.
3. Поверните натяжной ролик на­
кидным гаечным ключом в направле­
нии стрелки (рис. 5.12).
Рис. 5.12. Поверните натяжной
ролик накидным гаечным ключом
в направлении стрелки.
4. Снимите ребристый ремень.
У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. Запустите двигатель и проверь­
те ход ремня.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЯ ГРМ
С н я ти е
1. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
2. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
3. Снимите крыльчатку вентилято­
ра с вязкостной муфты.
4. Снимите рычаг натяжителя реб­
ристого ремня вместе с роликом с
кронштейна.
5. Снимите центральную часть ко­
жуха ремня ГРМ.
6. Снимите шкив коленчатого
вала/гаситель колебаний.
7. Снимите нижнюю часть кожуха
ремня ГРМ.
8. Отсоедините от двигателя и ра­
диатора охлаждения топлива магист­
раль охлаждающей жидкости и извле­
ките ее вперед, не отсоединяя шлан­
гов охлаждающей жидкости (только
для автомобилей до 04.02 г. в.).
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
9. Установите коленчатый вал в
ВМТ поршня 1-го цилиндра. Прокру­
чивайте коленчатый вал до тех пор,
пока метка на зубчатом шкиве колен­
чатого вала не будет направлена
вверх (стр е л ка С) (рис. 5.13). Про­
следите, чтобы стрелка на заднем ко­
жухе ремня располагалась напротив
выступов ступицы с ротором (с т р е л ­
ки А).
Рис. 5.14. Вставьте ключ во
внутренний ш естигранник до упора
и поверните натяжной ролик
против часовой стрелки (стрелка)
так, чтобы можно было
заблокировать натяжитель ремня
пластиной Т10008.
Рис. 5.13. Прокручивайте
коленчатый вал до тех пор, пока
метка на зубчатом шкиве
коленчатого вала не будет
направлена вверх (стрелка С).
Проследите, чтобы стрелка на
заднем кожухе ремня Рис. 5.15. Отверните болты
располагалась напротив выступов крепления натяжителя (1)
ступицы с ротором (стрелки А). и снимите натяжитель ремня.
10. Заблокируйте ступицу шкива А в т о м о б и л и с 0 4 .0 2 г. в.
распределительного вала стопором 17. Ослабьте болты крепления
МР 1-301, проведя его через продол­ шкива распределительного вала
говатое отверстие шкива в отверстие (стр е л ки ) (рис. 5.16).
головки блока.
11. Заблокируйте зубчатый шкив
коленчатого вала приспособлением
Т10050. Установите приспособление
на зубья шкива, а штифтом — в от­
верстия уплотнительного фланца.
Метка на зубчатом шкиве должна
совпадать с меткой на приспособле­
нии (стр е л ки В).
12. Пометьте фломастером на­
правление движения ремня.
А в т о м о б и л и д о 0 3 .0 2 г. в.
13. Вставьте ключ во внутренний
Рис. 5 .1 6 . Ослабьте болты
шестигранник д о упора и поверните
крепления шкива
натяжной ролик против часовой
распределительного вала (стрелки).
стрелки (стр е л ка ) так, чтобы можно
было заблокировать натяжитель рем­
ня пластиной Т10008 (рис. 5.14). 18. Удерживая ключом Т10020
эксцентрик натяжного ролика, ос­
14. Ослабьте гайку крепления на­
лабьте гайку (1) (рис. 5.17). Повора­
тяжного ролика.
чивайте эксцентрик натяжного ролика
15. Отверните болты крепления против часовой стрелки (с тр е л ка ),
натяжителя (1) и снимите натяжитель пока не перестанет ощущаться натяг
ремня (рис. 5.15). пружины. Заф иксируйте натяжной ро­
16. Снимите ремень ГРМ. лик, затянув от руки гайку.
5 . Д ИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
Рис. 5.17. Удерживая ключом
Т10020 эксцентрик натяжного
ролика, ослабьте гайку (1).
Поворачивайте эксцентрик
натяжного ролика против часовой
стрелки (стрелка), пока не
перестанет ощущаться натяг
пружины.
19. Снимите направляющий ролик
зубчатого ремня ГРМ.
20. Снимите ремень ГРМ со ш ки­
ва насоса охлаждающей жидкости и
остальных шкивов.
Уста н о в к а
П рим ечание. П ро сл ед и те за у ста ­
новкой при сп особлени й Т 10050 и
М Р 1-301 или 3359.
А в т о м о б и л и д о 0 3 .0 2 г. в.
21. Ослабьте болты (1) шкива
распределительного вала так, чтобы
можно было поворачивать шкив в
пределах продолговатых отверстий
(рис. 5.18).
22. Поверните шкив распредели­
тельного вала по часовой стрелке
(стрел ка) до упора.
Рис. 5.18. Ослабьте болты (1)
шкива распределительного вала
так, чтобы можно было
поворачивать ш кив в пределах
продолговатых отверстий.
Поверните шкив
распределительного вала по
часовой стрелке (стрелка) до упора.
23. Осторожно поворачивайте линдра в ВМТ.
эксцентрик натяжного ролика гаеч­
ным ключом (С) по часовой стрелке
до совмещения выступа эксцентрика
с упором (В) (рис. 5.19).
Рис. 5.19. Осторожно
поворачивайте эксцентрик
натяжного ролика гаечным
ключом (С) по часовой стрелке
до совмещения выступа
эксцентрика с упором (В).
24. Установите ремень ГРМ на
шкив распределительного вала, на­
тяжной ролик, зубчатый шкив колен­
чатого вала и шкив насоса охлаждаю­
щей жидкости.
25. Выполните установку натяжи­
теля ремня ГРМ.
26. Осторожно поворачивайте
эксцентрик натяжного ролика гаеч­
ным ключом (С) против часовой
стрелки (выступ эксцентрика переме­
щается в направлении упора (А) до
тех пор, когда можно будет легко из­
влечь фиксирующую пластину Т10008
(рис. 5.19).
27. Затем поворачивайте эксце н ­
тр и к по часовой стрелке (выступ
эксцентрика перемещается в на­
правлении упора (В) до тех пор,
пока величина зазора а не будет со­
ставлять 4 ± 1 мм.
П рим ечание. Величина за зо ра при
затягивании гайки крепления на­
тяжного ролика уменьш ается. П о­
э т о м у д л я регулировки необходим о
воспользоваться св ер л о м 0 4 мм.
У нагретого двигателя за зо р м о ж е т
уменьш аться вплоть д о 1 мм.
28. Удерживая натяжной ролик в
данном положении, затяните гайку
крепления. М ом ен т з а т я ж к и : 20 Нм
+ 45" (1/8 оборота).
29. Затяните болты (1) крепления
шкива распределительного вала (рис.
5.18). М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм + 45'
(1/8 оборота).
30. Извлеките стопор МР 1-301 и
приспособление Т10050.
Проверка ф аз газор асп р е д ел е н и я
31. Прокрутите коленчатый вал на
два оборота в направлении вращения
и снова установите поршень 1-го ци­
32. Установите приспособление
Т10050 в отверстие уплотнительного
фланца и проверьте величину зазора
а, и, если возможно, заблокируйте
155
ступицу шкива распределительного
вала стопором МР 1-301.
Е сл и величина за зо р а
не соответствует ном инальному
значению :
33. Удерживая ключом (С) ролик
натяжителя, ослабьте гайку и ослаб­
ляйте ключ до тех пор, пока не будет
получена соответствующая величина
зазора а (рис. 5.19).
34. Затяните гайку натяжного ро­
лика. М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм + 45'
(1/8 оборота).
Е с л и не у д а е т с я з а б л о к и р о в а т ь
ступ и ц у ш кива
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала:
35. Извлеките палец приспособ­
ления Т10050 из отверстия в уплот­
нительном фланце и прокручивайте
коленчатый вал до тех пор, пока не
появится возможность фиксации сту­
пицы шкива.
36. Ослабьте болты (1) шкива
распределительного вала (рис. 5.16).
37. Прокручивайте коленчатый вал
против часовой стрелки до тех пор,
пока палец стопора не будет распола­
гаться вблизи отверстия уплотнитель­
ного фланца (стрелка) (рис. 5.20).
Рис. 5.2 0. Прокручивайте
коленчатый вал против часовой
стрелки до тех пор, пока палец
стопора не будет располагаться
вблизи отверстия уплотнительного
фланца (стрелка).
38. Поворачивайте коленчатый
вала в направлении вращения до тех
пор, пока палец стопора не войдет в
отверстие уплотнительного фланца.
39. Затяните болты шкива распре­
делительного вала. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 20 Нм + 45".
40. Снимите стопорные приспо­
собления МР 1-301 и Т10050.
41. Прокрутите коленчатый вал в
направлении вращения на два оборо­
та и снова установите поршень 1-го
цилиндра в ВМТ.
42. Повторите проверку.
А в т о м о б и л и с 0 4 .0 2 г. в.
43. Проверьте правильность уста­
новки натяжного ролика в отверстие
 156
в заднем кожухе ремня ГРМ (с т р е л ­
ка) (рис. 5.21).
Рис. 5.21. Проверьте правильность
установки натяжного ролика
в отверстие в заднем кожухе
ремня ГРМ (стрелка).
44. Легко затяните болты крепле­
ния шкива распределительного вала тяните гайку крепления (рис. 5.24).
(стрел ки ) (рис. 5.22). Шкив должен М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм + 45'.
иметь возможность проворачиваться,
но не наклоняться.
крепления шкива
распределительного вала (стрелки).
45. Поверните шкив распредели­
тельного вала в продолговатых от­
верстиях по часовой стрелке.
46. Установите ремень на зубча­
тый шкив коленчатого вала, натяжной
ролик, шкив распределительного
вала и насос охлаждающей жидкости.
47. Установите направляющий ро­
лик ремня ГРМ.
48. Ослабьте гайку (1) натяжного
ролика (рис. 5.23).
49. Поворачивайте эксцентрик на­
тяжного ролика по часовой стрелке
до тех пор, пока индикатор (2) не
окажется посередине паза в опорной
пластине.
В ни м а ни е ! П роследите, чтобы га й ­
ка крепления не прокручивалась.
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
Рис. 5.23. Ослабьте гайку (1)
натяжного ролика. Поворачивайте
эксцентрик натяжного ролика по
часовой стрелке до тех пор, пока
индикатор (2) не окажется
посередине паза в опорной
пластине.
50. Удерживая эксцентрик натяж­
ного ролика в данном положении, за­
В н и м а ни е ! При затягивании гайки
и ндикатор (стрелка) повернется
п ри м ерн о на 5 м м вправо о тн оси ­
тельно паза опорной пластины.
Д а н н о е полож ение индикатора з а ­
п р е щ а е тся корректировать.
Рис. 5.24. Удерживая эксцентрик
натяжного ролика в данном
положении, затяните гайку
крепления.
51. Затяните болты (1) крепления
шкива распределительного вала (рис.
5.16). М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм + 45"
(1/8 оборота).
52. Извлеките стопор МР 1-301 и
приспособление Т10050.
П роверка ф аз газор асп р е д ел е н и я
52. Прокрутите коленчатый вал на
два оборота в направлении вращения
и снова установите поршень 1-го ци­
линдра в ВМТ.
53. При прокручивании вала за­
блокируйте стопором 3359 шкив рас­
пределительного вала (рис. 5.16).
54. Проверьте:
• возможность блокирования колен­
чатого вала стопором Т10050 (рис.
5.20);
• положение индикатора натяжного
ролика относительно паза опорной
пластины (индикатор должен рас­
полагаться посередине паза или
не более чем в 5 мм правее).
Е сл и не возм ож н о заблоки ровать
к о л е н ч а ты й вал:
55. Ослабьте болты крепления
шкива распределительного ■ вала
(стр е л ки ) (рис. 5.16).
56. Прокрутите коленчатый вал в
направлении вращения, чтобы стало
возможным заблокировать коленча­
тый вал стопором Т10050 (рис. 5.25).
Рис. 5.25. Прокрутите коленчатый
вал в направлении вращения,
чтобы стало возможным
заблокировать коленчатый вал
стопором Т10050.
П р и м е чан и е. Е сл и коленчаты й вал
бы л прокручен д а л ь ш е В М Т 1-го
цилиндра, необходим о вернуть
вал н азад и снова повернуть в н а ­
правлении вращ ения.
57. Затяните болты крепления
шкива распределительного вала
(стр е л ки ) (рис. 5.16). М о м е н т з а ­
т я ж к и : 20 Нм + 4 5 \
58. Снимите приспособления 3359
и Т10050.
59. Прокрутите коленчатый вал на
два оборота в направлении вращения
и снова установите поршень 1-го ци­
линдра в ВМТ.
60. Проведите проверку фаз газо­
распределения.
Д л я всех автом оби лей
61. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
5. ДИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л_____________________________________________________ 1 57

БЛО К ЦИЛИНДРОВ

Блок цилиндров показан на рис. 5.26; уплотнительный фланец и маховик показаны на рис. 5.27.

17 16 14
Рис. 5.26. Блок цилиндров:
1, 7, 10, 13, 16, 19 — Болты (45, 10, 15+90', 15, 45, 15 Нм, соответственно);
2 — Крышка; 3 — Держатель вакуумного ресивера; 4 — Блок цилиндров;
5 — Кронштейн топливного фильтра; 6 — Болт; 8 — Прокладка; 9 — Кронштейн
масляного фильтра в сборе; 11 — Датчик частоты вращения коленчатого вала;
12 — Соединительный патрубок; 14 — Уплотнительное кольцо; 15 — Термостат;
17 — Кронштейн вспомогательных агрегатов; 18 — Масляный поддон.
158 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.27. Уплотнительный фланец

и маховик:
1 — Сальник; 2 — Передний
уплотнительный фланец;
3 — Блок цилиндров;
4 — Маховик или ведущий диск;
5, 7 — Болты (60+90', 60 Нм,
соответственно);
6 — Дистанционная пластина;
8 — Задний уплотнительный фланец.

5. Вверните минимум 3 болта кре­

5. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
(см. главу 2, раздел 8)
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО
УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
(см. главу 2, раздел 9)
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕДУЩЕГО ДИСКА
С н я ти е
1. Пометьте положение ведущего
диска на коленчатом валу.
2. Зафиксируйте ведущий диск от
прокручивания стопором МР 1-221 с
болтом М8х45 и двумя гайками М10
(между рычагом и ведущим диском
установите две гайки М10) (рис. 5.28):
• положение А для отворачивания
болтов;
• положение В для затягивания болтов.
3. Отверните болты и снимите диск.
У стан о вк а
4. Установите ведущий диск с
прокладкой (1) (с выемками) и д и с­
танционную прокладку (2) толщиной
3.0 или 4.0 мм (рис. 5.29).
Рис. 5.28. Заф иксируйте ведущий
д и ск от прокручивания стопором
МР 1-221 с болтом М8хЧ45
(между рычагом и ведущ им
диском установите две гайки М10).
Рис. 5.29. Установите ведущий
диск с прокладкой (1) (с выемками)
и дистанционную прокладку (2)
толщиной 3.0 или 4 .0 мм.
пления и затяните их. М о м е н т з а ­
тя ж к и : 30 Нм.
6. Проверьте расстояние а между
ведущим диском и блоком цилиндров
в трех местах и определите среднее
значение (рис. 5.30). Н ом инальная
вел ичина: 18.9-20.5 мм.
Рис. 5.30. Проверьте расстояние а
между ведущ им д и ском и блоком
цилиндров в трех местах
и определите среднее значение.
7. Если номинальная величина не
достигнута, снимите ведущий диск и
установите дистанционную прокладку
(2) требуемой толщины (рис. 5.29).
8. Если номинальная величина
достигается, замените болты крепле­
ния новыми и затяните их. М о м е н т
за т я ж ки : 60 Нм + 90'.
5. Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л________________________________ 159

Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ ГРУППА

Поршень и шатун показаны на

рис. 5.31.

Р а з м е р ы ш а ту н н о -п о р ш н е в о й
группы

Размер Значение,
мм
Диаметр поршня 79.47
Осевой зазор шатун­ 0.37
ного подшипника
Диаметр цилиндра 79.51

Рис. 5.31. Поршень и шатун:

1 — Поршневые кольца;
2 — Поршень; 3 — Поршневой палец;
4 — Стопорное кольцо; 5 — Шатун;
6 — Вкладыш шатунного подшипника;
7 — Блок цилиндров;
8 — Крышка шатунного подшипника;
9 — Масляная форсунка;
10 — Предохранительный клапан
(25 Нм); 11 — Болт (30+90- Нм).

8. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

1. Установите поршневое кольцо В
величины за зо р о в в зам ках
цилиндр на глубину 15 мм от нижнего п о р ш н е в ы х к о л е ц
края блока цилиндров и измерьте за­
зор в замке поршневого кольца (рис. Поршневое Зазор, мм
5.32). кольцо
Новое Предель­
кольцо ный износ
1-е ком­ 0.20-0.40 1.0
прессион­
ное кольцо
2-е ком­ 0.20-0.40 1.0
прессион­
Рис. 5.33. Проверка зазора между
ное кольцо
канавкой поршня и порш невым
Маслосъем­ 0.25-0.50 1.0 кольцом.
ное кольцо

2. Очистите канавку поршня и

проверьте зазор между канавкой и
поршневым кольцом (рис. 5.33).
Рис. 5.32. Проверка зазора
в зам ке поршневого кольца.
160 5. Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Величины за зо р о в 10. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ

м е ж ду канавками порш ня ПОРШНЕЙ
и порш невы ми кольцами
При сборке соблюдайте порядок
Поршневое Зазор, мм установки поршней в цилиндры
кольцо (стр е л ки ) (рис. 5.35):
Новое Предель­
кольцо ный износ • поршни цилиндров 1 и 2: больший
карман для впускного клапана на­
1-е ком­ 0.06-0.09 0.25
правлен в сторону маховика;
прессионное
кольцо • поршни цилиндров 3 и 4: большой
карман впускного клапана направ­
2-е ком­ 0.05-0.08 0.25
лен в сторону шкивов.
прессионное
кольцо Рис. 5.36. Проверка выступания
поршня.
Маслосъем­ 0.03-0.06 0.15
ное кольцо
П рим ечание. Е сл и зн ачения в ы с ту ­
пания порш ней р азн ы х ци л ин дров
9. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ отличаю тся, д л я вы бо р а п р о к л а д ­
ЦИЛИНДРА ки бер ется у ср е д н ен н о е значение.
В н и м а ни е ! Не и зм ер я й те внутрен­
М а р к и р о в к а п р о к л а д к и го л о в к и
ний д и а м е тр цилиндра, если блок
блока ци лин дров
ци лин дров закреплен на сб о р о ч ­
н о м сте н д е с п о м о щ ью крон ш те й ­
Выступание М аркировка
на М Р 1-202, так как э ти и з м е р е ­ Рис. 5.3 5. При сборке соблюдайте поршня, мм прокладки,
ния м о гу т быть неточными. порядок установки поршней отверстия
в цилиндры (стрелки).
Нутромером проведите замеры 0.91-1.00 1
цилиндра в двух взаимно перпендику­ 1.01-1.10 2
лярных направлениях (А и В) в трех П р и м е чан и е. Порш ни и м е ю т м а р ­
различных положениях (1, 2 и 3) (рис. кировку д л я установки: 1.11-1.20 3
5.34). О тклонение от н ом инального — порш ни ци лин дров 1 и 2: м а р к и ­
ра зм е р а : не более 0.10 мм. ровка S; Маркировка прокладки головки
— порш ни цилиндров 3 и 4: м а р к и ­ блока цилиндров показана на рис.
ровка 3/4. 5.37.

11. ПРОВЕРКА ВЫСТУПАНИЯ

ПОРШНЯ В ВМТ
В случае сборки новых поршней
или установки нового блока цилинд­
ров необходимо проверить выступа­
ние поршней в ВМТ с помощью при­
способления МР 1-107 (рис. 5.36). В
зависимости от величины выступания
устанавливается соответствующие
прокладки головки блока цилиндров.

Рис. 5.37. М аркировка прокладки

головки блока цилиндров:
1 — Номер запасной части;
2 - Код;
3 — Маркировка/отверстия.

Рис. 5.34. Проверка размеров

цилиндра.
5. ДИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л 161

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленчатый вал показан на рис.

5.38.

Р а з м е р ы к о л е н ч а то го в а л а

Размер Значение, мм
Осевой зазор ко­ 0.07-0.17
ленчатого вала
Предельный износ 0.37
Диаметр коренной 54.0
шейки
Диаметр шатунной 47.8
шейки

Рис. 5.38 Коленчатый вал:

1 — Вкладыш подшипника 1 , 2 , 4
и 5; 2, 8 — Болты (65+90",
10+90" Нм, соответственно);
3 — Крышка коренного подшипника;
4, 12 — Вкладыш подшипника
3; 5, 11 — Упорные полукольца;
6 — Игольчатый подшипника;
7 — Ротор датчика;
9 — Установочный штифт;
10 — Коленчатый вал.

12. ПРОВЕРКА ВЫСТУПАНИЯ 13. ЗАМЕНА РОТОРА П р и м е чан и е. При п о вто р н о м з а т я ­

УСТАНОВОЧНЫХ Ш ТИФТОВ ДАТЧИКА гивании болтов о тв ер сти я в р о то р е
датчика (2) д е ф о р м и р у ю тс я в та ­
1. При снятом роторе датчика (1) 1. Заменяйте ротор датчика (2) и кой степени, что головки винтов
проверьте выступание штифтов а винты крепления (1) после каждого (1) са д я тся на коленчаты й вал (3).
(рис. 5.39): отворачивания винтов (рис. 5.40). Ус­ При э т о м у р о то р а датчи ка появля­
тановка ротора возможна в единст­ ется лю ф т.
• 1 — Ротор датчика;
венном положении, т.к. отверстия
• 2 — Винт крепления; винтов смещены.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
• 3 — Выступание штифта а. Н ом и­
нальное зна ч е н и е : 2.5-3.0 мм. ИГОЛЬЧАТОГО
1 2
ПОДШ ИПНИКА ВХОДНОГО
ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
(см. главу 2, раздел 11)

Рис. 5.39. При снятом роторе Рис. 5.40. Заменяйте ротор

датчика (1) проверьте выступание датчика (2) и винты крепления (1)
штифтов а. после каждого отворачивания
винтов.
162 5. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AWX, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л

ГОЛОВКА БЛО КА ЦИЛИНДРОВ

Головка блока цилиндров показана на рис. 5.41.

Рис. 5.41. Головка блока цилиндров:

1 — Верхняя часть кожуха ремня ГРМ; 2 — Ремень ГРМ; 3, 4, 5, 17, 19 — Болты (10, 20+45',
100, 10, 20 Нм, соответственно); 6 — Шкив распределительного вала; 7 — Ступица;
8 — Задний кожух ремня ГРМ; 9 — Уплотнитель; 10 — Датчик Холла; 11 — Болт головки блока;
12 — Крышка головки блока цилиндров; 13 — К турбонагнетателю; 14 — Клапан вентиляции
картера; 15 — Крышка; 16 — Уплотнительная манжета; 18 — Прокладка крышки головки блока;
20 — Подъемная проушина; 21 — Насос-форсунка; 22 — Центральный разъем проводки
насос-форсунок; 23 — От усилителя тормозного привода; 24 — Сдвоенный топливно-вакуумный
насос (типа «тандем»); 25 — Подводящий топливопровод; 26 — Отводящий топливопровод;
27 — Прокладка; 28 — Болт; 29 — Держатель; 30 — Головка блока цилиндров;
31 — Прокладка головки блока; 32 — Свеча накаливания (15 Нм);
33 — Натяжной ролик; 34 — Гайка (20 Нм + 45’).
5. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
С н я ти е
1. Перед снятием головки блока
удалите из сдвоенного насоса топли­
во при помощи ручного вакуумного
насоса V.A.G 1390 со стаканом для
удаления воздуха V.A.G 1390/1.
2. Снимите ступицу шкива распре­
делительного вала.
3. Отверните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности (рис. 5.42).
Рис. 5.42. Отверните болты
крепления головки блока в
указанной последовательности.
4. Снимите головку блока.
5. Проверьте деформацию голов­
ки блока цилиндров (рис. 5.43). П ре­
д е льное зна ч ен и е: 0.1 мм.
Рис. 5.43. Проверьте деф ормацию
головки блока цилиндров.
16. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
1. Отсоедините центральный
разъем проводки насос-форсунок.
2. Ключом 3220 выкрутите все
свечи накаливания. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 15 Нм.
3. Вкрутите переходник V.A.G
1381/12 в отверстие свечей накали­
вания (рис. 5.46).
4. Подсоедините к переходнику
компрессометр V.A.G 1763.
Установка
5. Чистой тканью закройте отвер­
стия цилиндров, чтобы в них не попа­
ли посторонние частицы.
6. Аккуратно удалите остатки про­
кладки с поверхности головки и бло­
ка цилиндров. Проследите, чтобы не
было длинных царапин (применяйте
абразивную бумагу с зернистостью
не более 100).
7. Удалите возможное загрязне­
ние и ткань.
8. Установите поршень 1-го ци­
линдра в ВМТ и прокрутите коленча­
тый вал немного назад, чтобы все
поршни расположились примерно на
одном уровне.
9. Уложите новую прокладку го­
ловки блока цилиндров.
10. Для центрирования вверните
направляющие штифты МР 1-208 во
внешние отверстия болтов со сторо­
ны впуска (рис. 5.44).
МР 1-208
Рис. 3 .4 4 . Для центрирования
вверните направляющие штифты
МР 1-208 во внешние отверстия
болтов со стороны впуска.
11. Установите головку блока.
Вставьте болты и затяните их от руки.
Рис. 5.46. Вкрутите переходник
V.A.G 1381/12 в отверстие свечей
накаливания. Подсоедините
к переходнику компрессометр
V.A.G 1763.
163
12. Через отверстия для болтов
выкрутите направляющие штифты из
блока цилиндров и вставьте осталь­
ные болты крепления.
13. Затяните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности в четыре этапа (рис. 5.45):
• 1-й этап — затян и те м о м е н то м
40 Нм;
• 2-й этап — затяните моментом
60 Нм;
• 3-й этап — доверните болты на
угол 90';
• 4-й этап — доверните болты на
угол 90'.
Рис. 5.45. Затяните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности
в четыре этапа.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
5. Прокручивайте коленчатый вал
стартером до тех пор, пока тестер не
перестанет показывать увеличение
давления. Н о м инал ьное зн а ч е н и е :
2.5-3.1 МПа (25-31 бар); п р е д е л ь ­
ны й и з н о с : 1.9 МПа (19 бар). Д о п у с ­
каем ая ра зн и ц а м е ж д у ц и л и н д р а ­
м и : 0.5 МПа (5 бар).
6. Проведите проверку компрес­
сии на всех цилиндрах.
7. Выполните операции в обрат­
ной последовательности.
8. Очистите память неисправно­
стей.
164 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫ Й М ЕХАНИЗМ

Газораспределительный механизм
показан на рис. 5.47.

Рис. 5.47. Газораспределительный

механизм:
1, 19 — Болты (20+9СГ, 8+90" Нм,
соответственно); 2 — Оси коромысел;
3 — Болт крепления головки блока;
4 — Шайба; 5 — Гидравлический
толкатель; 6 — Сухари; 7 — Тарелка
пружина; 8 — Наружная пружина
клапана; 9 — Внутренняя пружина
клапана; 10 — Сальник стержня
клапана; 11 — Направляющая втулка;
12 — Насос-форсунка; 13 — Головка
блока цилиндров; 14 — Сальник
распределительного вала;
15 — Клапаны;
16 — Вкладыш подшипника;
17 — Распределительный вал;
18 — Крышка подшипника.
Р а з м е р ы клапанов
17. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО 18. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
ЗАЗОРА КЛАПАНОВ механизм а
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 1. Проверьте размеры клапанов и Размер Впускной Выпускной
ВАЛА сравните их с номинальными значе­ клапан клапан
ниями (рис. 5.49).
Проверка осевого зазора распре­ а, мм 35.95 31.45
делительных валов проводится при Ь, мм 6.980 6.956
снятых гидравлических толкателях и
с, мм 89.95 89.95
установленных 1-й, 3-й и 5-й крышках
подшипников (рис. 5.48). П р ед ел ь­ а,' 45 45
ный и зно с: 0.15 мм.
19. МАРКИРОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Распределительный вал маркиру­
ется выбитыми номерами и буквами
(038 R или 858 R) на торце кулачка
Рис. 5.49. Проверьте размеры выпускного клапана 4-го цилиндра
клапанов и сравните их (стр е л ка ) (рис. 5.50). Основной диа­
с номинальными значениями. метр кулачка а = 52.8 мм.

2. Если размеры отличаются от

приведенных в таблице, замените
клапаны.
Рис. 5.48. Проверка осевого
зазора распределительного вала.
Рис. 5.5 0. М аркировка
распределительного вала.
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 165

20. ПРИТИРКА
И ВОССТАНОВЛЕНИЕ
СЕДЕЛ КЛАПАНОВ
1. Вставьте клапан и вдавите его в
седло.
2. Измерьте расстояние между
стержнем клапана и верхним краем
головки блока (рис. 5.51).

Рис. 5.53. Размеры Рис. 5.55. Установите

для восстановления седла приспособление МР 1-213
выпускного клапана. и отрегулируйте высоту стоек.

21. ПРОВЕРКА 5. Снимите пружины клапанов при

помощи приспособления МР 1-211 и
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
упора.
КЛАПАНА
6. Снимите сальник стержня кла­
Рис. 5.51. Измерьте расстояние 1. Установите клапан в направ­ пана при помощи съемника МР 1-206
между стержнем клапана и ляющую втулку так, чтобы конец его (рис. 5.56).
верхним краем головки блока. стержня находился на одном уровне
с краем втулки клапана.
2. Рассчитайте максимально д о­ 2. Определите зазор между втул­
пустимое расстояние для притирки кой и клапаном (рис. 5.54). П ред ель­
как разность измеренного и мини­ ный и з н о с : 1.3 мм.
мального расстояний. М и н им ал ьн о е
ра сстоян и е: 43.4 мм (впускной кла­
пан); 43.2 мм (выпускной клапан).
Н а при м ер : И зм ер ен н ое р а с с т о я ­
ние а (44.1 м м ) — м и ни м ал ьное
рассто я н и е (43.4 м м ) = м а к с и ­
мально д о п у с т и м о е р ассто ян и е
д л я притирки (0.7 мм).
Рис. 5.56. Снимите сальник
3. При необходимости восстано­ стержня клапана при помощ и
вите седла клапанов в соответствии с съемника МР 1-206.
указанными размерами (рис. 5.52 и
рис. 5.53).
Установка
а Рис. 5.54. Проверка
направляющей втулки клапана.
7. Установите на стержень клапа­
на защитный колпачок (А) (рис. 5.57).
1 3.
8. Вставьте новый сальник (В) в
Если зазор больше указанногоприспособление для запрессовки МР
------------------------ 1
значения, замените головку блока. 1-306.
v i
\ I
22. ЗАМЕНА
НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК
■
\ \ \
1
1
КЛАПАНОВ
(см. главу 3, раздел 24)
V7//y y ■ •
23. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
Рис. 5.5 2. Размеры СТЕРЖНЯ КЛАПАНА
для восстановления седла
впускного клапана.
С н я ти е
1. Снимите распределительный
Р а зм е р ы д л я во сстан о вл ен и я вал.
се д е л клапанов
2. Снимите гидравлические толка­ Рис. 5.57. Установите на стержень
тели и положите их рабочей поверх­ клапана защ итный колпачок (А).
Размер Впускной Выпускно
клапан й клапан ностью вниз. Вставьте новый сальник (В)
3. Установите поршень соответст­ в приспособление для
а, мм 35.7 31.4 запрессовки МР 1-306.
вующего цилиндра в НМТ.
Ь, мм 1.6 2.7 4. Установите приспособление МР
45‘ Угол фаски седла 1-213 и отрегулируйте высоту стоек 9. Смажьте маслом рабочую
клапана (рис. 5.55). кромку сальника стержня клапана и
осторожно запрессуйте его.
166
24. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
Снятие
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите ремень ГРМ.
3. Отверните болты крепления
шкива распределительного вала и
снимите шкив со ступицы.
4. Ослабьте болт (1) крепления
ступицы приблизительно на два обо­
рота, удерживая ступицу приспособ­
лением Т10051 (рис. 5.58).
Т10051
Рис. 5.58. Ослабьте болт (1)
крепления ступицы
приблизительно на два оборота,
удерживая ступицу
приспособлением Т10051.
5. Установите съемник Т10052 и
выровняйте его относительно отвер­
стий ступицы (рис. 5.59).
6. Вверните болты (1) в ступицу.
7. Равномерно затягивая цен­
тральный болт (2), стяните ступицу с
конуса распределительного вала.
Рис. 5.5 9. Установите съемник
Т10052 и выровняйте его
относительно отверстий ступицы.
Вверните болты (1) в ступицу.
Равномерно затягивая
центральный болт (2), стяните
ступицу с конуса
распределительного вала.
8. Снимите ступицу с распредели­
тельного вала.
9. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
10. Снимите оси коромысел,
предварительно пометив их. Всегда
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л
отворачивайте сначала наружные, а
затем внутренние болты крепления.
11. Снимите сдвоенный насос.
12. Снимите сначала крышки под­
шипников 5, 1 и 3. Затем поперемен­
но крест-накрест отверните гайки и
снимите крышки подшипников 2 и 4.
У ста н о в к а
П р и м е чан и е. При установке р а с ­
п редел и тельн ого вала кулачки
1-го цилиндра дол ж н ы быть н а­
правлены вверх.
13. Смажьте чистым моторным
маслом рабочие поверхности распре­
делительного вала.
14. Установите и затяните попере­
менно крест-накрест болты крышек 2
и 4. М о м е н т з а т я ж к и : 8 Нм + 90'.
15. Нанесите тонкий слой герме­
тика AMV 174 004 01 равномерно по
поверхности (1) крышек 1 и 5 (рис.
5.60). Проследите, чтобы герметик не
попал в пазы (стр е л ки ).
Рис. 5.60. Нанесите тонкий слой
герметика AMV 174 004 01
равномерно по поверхности (1)
кры ш ек 1 и 5.
16. Установите и затяните болты
крышек 5, 1 и 3. М о м е н т з а т я ж к и : 8
Нм + 90'.
17. Проследите, чтобы крышка 5
(1) совпадала с наружной кромкой
головки блока (2) (стр е л ки ) (рис.
5.61).
Рис. 5.6 1. Проследите, чтобы
крыш ка 5 (1) совпадала
с наружной кром кой головки блока
(2) (стрелки).
18. Установите сальник распреде­
лительного вала.
19. Установите оси коромысел и
затяните новые болты крепления рав­
номерно крест-накрест: сначала внут­
ренние, а затем внешние болты. М о ­
м е н т за т я ж ки : 20 Нм + 90".
20. Установите ступицу на распре­
делительный вал. Затяните болт кре­
пления ступицы. М о м е н т з а т я ж к и :
100 Нм.
21. Установите на ступицу шкив
распределительного вала. Зубчатый
сегмент (стр е л ка ) распределитель­
ного вала должен располагаться
сверху (рис. 5.62).
Рис. 5.62. Установите на ступицу
ш кив распределительного вала.
Зубчатый сегм ент (стрелка)
распределительного вала должен
располагаться сверху.
22. Поворотом установите шкив
распределительного вала в централь­
ное положение продолговатых отвер­
стий.
23. Вверните от руки болты креп­
ления (1) шкива распределительного
вала.
24. Зафиксируйте ступицу штиф­
том МР 1-301.
25. Установите ремень ГРМ.
26. Установите сдвоенный насос.
27. После установки гидравличе­
ских толкателей не запускайте двига­
тель в течение 30 минут.
25. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите ремень ГРМ.
3. Снимите шкив и ступицу рас­
пределительного вала.
4. Выверните внутренню ю часть
съемника Т30003 из его наружной
части на два оборота (прим ерно на
3 мм) и заблокируйте винтом.
5. Смажьте маслом резьбовую го ­
ловку съемника МР 1-215, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 5.63).
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 1 67

6. Ослабьте стопорный винт и из­ 12. Установите ремень ГРМ и вы­

влеките сальник, поворачивая внутрен­ полните регулирование его натяжения.
нюю часть против вращения распреде­
лительного вала до тех пор, пока саль­
ник не будет извлечен полностью. 1-214

Рис. 5.63. Смажьте маслом
резьбовую головку съемника
МР 1-215, установите его и вкрутите
как можно глубже в сальник.
Установка
7. Чистой ветошью очистите шей­
ку распределительного вала от мо­
торного масла.
8. Заклейте паз на конусе распре­
делительного вала клейкой лентой
(например, Tesafilm).
9. Осторожно насадите сальник на
распределительный вал.
10. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки МР Рис. 5.6 4. Запрессуйте до упора
1-214 и болта М 12x65 (рис. 5.64). сальник с помощью нажимной
11. Дальнейшая установка прово­ втулки МР 1-214 и болта
дится в порядке, обратном снятию. М12хЧ65.

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА
Элементы смазочной системы показаны на рис. 5.65; масляный фильтр показан на рис. 5.66.

Рис. 5.65. Элементы смазочной системы :

1, 13, 14, 18, 23 — Болты (15, 40, 15, 10, 25 Нм, соответственно); 2 — Передний уплотнительный фланец; 3 — Натяжитель
цепи (15 Нм); 4 — Клапан (25 Нм); 5 — Масляная форсунка; 6 — Масломерный щуп; 7 — Соединительная труба;
8 — Направляющая труба; 9 — Установочная втулка; 10, 16 — Уплотнительное кольцо; 11 — Маслозаборник;
12 — Маслоотражатель; 15 — Масляный поддон; 17 — Маслосливная пробка (30 Нм); 19 — Защитный экран; 20 — Датчик
уровня и температуры масла; 21 — Звездочка масляного насоса; 22 — Масляный насос; 24 — Роликовая цепь.

I
 168 5. Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.6 6. Масляный фильтр:

1 — Датчик давления масла (20 Нм);
2 — Прокладка; 3 — Болт (15+90‘);
4 — Кронштейн масляного фильтра;
5, 9, 13, 14 — Уплотнительное
кольцо; 6 — Подводящая масляная
магистраль; 7 — Полый болт (20 Нм);
8 — Крышка (25 Нм);
10 — Фильтрующий элемент;
11 — Масляный
радиатор/теплообменник;
12 — Резьбовая пробка;
15, 16 — Заглушка (10 Нм).

26. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

С н я ти е
1. Снимите защитный кожух м о­
торного отсека.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Слейте моторное масло.
5. Отверните болты (с т р е л к и )
(30 Нм) и снимите упор двигателя
(1) (рис. 5.3).
Д л я всех автомобилей
7. Отсоедините разъем проводки
датчика уровня и температуры масла.
8. Пометьте положение болтов (1)
(25 Нм) и втулок (2) на левой и пра­
вой опорах двигателя (рис. 5.68). От­
верните болты обеих опор двигателя.

А втом оби ли с А К П П Рис. 5.6 9. Установите стойку для

6. Отверните болты (стр е л ки ) вывешивания двигателя МР 9-200
кронштейна (1) трубопровода ATF с консолями МР 9 -2 0 0 /3 .
(рис. 5.67).

Рис. 5.68. Пометьте положение

болтов (1) и втулок (2) на левой
и правой опорах двигателя.

9. Установите стайку для вывеши­

Рис. 5.67. Отверните болты
(стрелки) кронштейна (1)
трубопровода ATF.
вания двигателя МР 9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 (рис. 5.69).
10. Приподнимите двигатель.
11. Подоприте подрамник перед­
Рис. 5.70. Подоприте подрам ник
ней подвески подъемником V.A.G
передней подвески подъемником
1202 А (рис. 5.70). V.A.G 1202 А.
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 169

12. Отверните сначала передние

Д ля всех автомобилей с внутренней стороны отверстий под
болты (2 и 3) правого и левого крон­ 15. Отверните задний болт (2)болты (стр е л ки ).
штейнов опор двигателя (рис. 5.71). правой опоры коробки передач на
Отверните болты (4). М о м е н т з а ­
несколько оборотов и полностью от­
т я ж ки : 25 Нм.
верните болт (1) (рис. 5.74). М о м е н т
за т я ж ки : 27 Нм.

Рис. 5.76. Отрежьте по передней

метке наконечник тюбика с
Рис. 5.71. Отверните сначала Рис. 5.74. Отверните задний болт герм етиком (диаметр отверстия
передние болты (2 и 3) слева и (2) правой опоры коробки передач примерно 3 м м ). Наносите полосу
справа. Отверните болты (4). на несколько оборотов и герметика толщ иной 2 -3 мм на
полностью отверните болт (1). чистую поверхность фланца
масляного поддона. Полоса
А втом обили с М КП П герм етика должна проходить с
16. Осторожно опустите подрам­ внутренней стороны отверстий под
13. Отверните гайку (стр е л ка ) ле­ник передней подвески подъемником
вой опоры коробки передач до конца V.A.G 1202. болты (стрелки).
резьбы болта (примерно 4 витка
17. Отводя гаражный подъемник,
резьбы) (рис. 5.72). М о м е н т з а т я ж ­ 25. Нанесите герметик по всему
сместите стабилизатор поперечной
ки : 40 Нм. периметру поддона указанным обра­
устойчивости вниз.
зом (рис. 5.77).
18. Отверните болты крепления
масляного поддона. В ни м а ни е ! П о д д о н с л е д у е т у ста ­
навливать в течение не более 5
19. Отделите масляный поддон.
м и н у т п о сл е нан есения герметика.
При необходимости высвободите
поддон легкими ударами резинового
молотка.
20. Плоским скребком удалите ос­
татки герметика с блока цилиндров.
21. Удалите остатки герметика с
фланца масляного поддона при по­
мощи дрели с насадкой с пластмас­
совой щеткой (рис. 5.75).
Рис. 5.72. Отверните гайку
(стрелка) левой опоры коробки
передач до конца резьбы болта
(примерно 4 витка резьбы).

А втом обили с АКПП

14. Отверните задний болт (2) ле­
вой опоры коробки передач на не­
сколько оборотов и полностью отвер­
ните болт (1) (рис. 5.73). М о м е н т з а ­
тя ж ки : 27 Нм.
Рис. 5.75. Удалите остатки
герметика с фланца масляного
поддона при помощ и дрели с Рис. 5.77. Нанесите герм етик
насадкой с пластмассовой щеткой. по всем у периметру поддона
указанным образом.

22. Очистите уплотняемые по­

Рис. 5.73. Отверните задний болт
(2) левой опоры коробки передач
на несколько оборотов и
полностью отверните болт (1).
верхности от остатков масла.
У ста н о в к а
23. Отрежьте по передней метке
наконечник тюбика с герметиком
(диаметр отверстия: примерно 3 мм)
(рис. 5.76).
24. Наносите полосу герметика
толщиной 2-3 мм на чистую поверх­
ность фланца масляного поддона.
Полоса герметика должна проходить
26. Перед установкой поддона
вставьте вертикально в отверстия
болты М10.
27. Установите масляный поддон
и затяните болты крепления от руки.
28. Затяните крест-накрест болты
М7 крепления масляного поддона.
М о м е н т за т я ж ки : 15 Нм.
29. Затяните крест-накрест болты
М10 крепления масляного поддона.
М о м е н т з а т я ж к и : 45 Нм.
170 5. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AW X, AVF и AVB TDI 1.9 л

30. Затяните болты крепления не должна загореться. Если лампочка

масляного поддона/коробки передач.
М ом ент за тяж ки : 45 Нм.
П римечание. П осле установки
поддона необходим о п одож дать
не м е н ее 30 минут п еред за п р ав­
кой м оторного масла.
31. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
27. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА И
ДАТЧИКА-ВЫКЛЮ ЧАТЕЛЯ
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
1. Выкрутите датчик-выключатель
давления масла и вкрутите его в тес­
тер V.A.G 1342 (рис. 5.78).
2. Вкрутите переходник тестера в
кронштейн масляного фильтра вме­
сто датчика-выключателя падения
давления масла.
Рис. 5.7 8. Проверка давления
масла и датчика-выключателя
падения давления.
3. Подсоедините коричневый про­
вод тестера к «массе» (кузову авто­
мобиля).
4. Подсоедините пробник (диодную
лампочку) к положительному (+) выводу
аккумуляторной батареи и к датчику-вы­
ключателю давления масла. Лампочка
загорелась, замените датчик.
5. Если лампочка не загорелась,
запустите двигатель и оставьте его
работать на оборотах холостого
хода. При избыточном давлении
масла в пределах 0.055-0.085 МПа
(0.55-0.85 бар) лампочка должна за­
гореться. В противном случае зам е­
ните датчик давления масла.
Д а в л е н и е м а сл а на оборотах
х о л о с то го хо д а : 0.08 МПа (0.8 бар).
6. Медленно увеличивайте оборо­
ты двигателя. При 2000 об/м ин и
температуре 80'С давление масла
должно составлять не менее 0.2 МПа
(2.0 бар).
7. Если номинальное значение не
достигается, замените масляный насос.
8. При высоких частотах вращения
коленчатого вала давление масла не
должно превышать 0.7 МПа (7.0 бар).
Если номинальное значение превы­
шено, замените предохранительный
клапан.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Элементы системы охлаждения на
кузове показаны на рис. 5.79 и рис.
5.80; элементы системы охлаждения
на двигателе показаны на рис. 5.81 и
рис. 5.82.

Рис. 5.79. Элементы системы

охлаждения на кузове
(автомобили до 05 .02 г. в.):
1 ,4 — Шланг охлаждающей жидкости
(для охлаждения топливного фильтра);
2 — Соединительный элемент;
3 — Соединительный шланг;
5 — Насос охлаждающей жидкости
(для охлаждения топливного фильтра);
6 — Радиатор охлаждения топлива;
7 — Гайка (10 Нм); 8 — Резиновые
опоры; 9 — Рама крепления;
10 — Фиксатор; 11 — Резиновая
опора; 12 — Кронштейн;
13 — Вентилятор радиатора;
14 — Болт; 15 — Кожух вентилятора;
16, 27, 33 — Разъем проводки;
17 — Крышка;
18, 22, 29 — Уплотнительное кольцо;
19 — Болт (3 Нм);
20 — Расширительный бачок;
21, 26 — Шланг охлаждающей
жидкости; 23 — Нижний патрубок
радиатора; 24 — Тройник;
25 — Резиновая шайба;
28 — Термовыключатель вентилятора
(35 Нм); 30 — Сливная пробка;
31 — Верхний патрубок радиатора;
32 — Радиатор.
5. ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и ДУВ TDI 1.9 л 171

Рис. 5.80. Элементы системы охлаждения на кузове (автомобили с 06 .02 г. в.):

1 — Радиатор; 2 — Фиксатор; 3 — Резиновые опоры; 4 — Резиновая шайба;
5 — Вентилятор радиатора; 6 — Болт; 7 — Кожух вентилятора; 8 — Гайка (10 Нм);
9, 17 — Разъем проводки; 10 — Крышка; 11, 15, 19 — Уплотнительное кольцо;
12 — Болт (3 Нм); 13 — Расширительный бачок; 14 — Шланг охлаждающей
жидкости; 16 — Нижний патрубок радиатора; 18 — Термовыключатель
вентилятора (35 Нм); 20 — Сливная пробка; 21 — Верхний патрубок охлаждающей жидкости.
172 5. ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.8 1. Элементы системы охлаждения на двигателе (автомобили до 05 .02 г. в.):

1 — К верхнему патрубку радиатора; 2 — Верхняя труба охлаждающей жидкости;
3 — Шланг охлаждающей жидкости (к расширительному бачку);
4, 8 — Уплотнительное кольцо; 5, 18, 22 — Шланг охлаждающей жидкости;
6 — Датчик температуры охлаждающей жидкости; 7 — Зажим;
9, 21, 25 — Болты (10, 15, 40 Нм, соответственно); 10 — Соединительный патрубок
(с нагревательными элементами); 11 — Шланг охлаждающей жидкости
(к радиатору отопителя); 12 — Соединительный патрубок; 13 — Топливный радиатор/теплообменник;
14 — Топливный фильтр; 15 — Вакуумный шланг; 16 — Вакуумный регулятор;
17 — Запорный клапан; 19 — Шланг охлаждающей жидкости (от радиатора отопителя);
20 — Нижняя труба охлаждающей жидкости; 23 — Соединительный патрубок термостата;
24 — Термостат; 26 — Масляный радиатор/теплообменник; 27 — Вентилятор;
28 — Насос охлаждающей жидкости; 29 — Шланг охлаждающей жидкости
(к радиатору охлаждения топлива); 30 — Шланг охлаждающей жидкости
(от радиатора охлаждения топлива); 31 — Магистраль охлаждающей жидкости; 32 — Гайка (25 Нм).
5. Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 173

Рис. 5.82. Элементы системы

охлаждения на двигателе
(автомобили с 06.02 г. в.):
I — К верхнему патрубку радиатора;
2 — Верхняя труба охлаждающей
жидкости; 3 — Шланг охлаждающей
жидкости (к расширительному бачку);
4, 8 — Уплотнительное кольцо;
5 — Шланг охлаждающей жидкости;
6 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 7 — Зажим;
9, 15, 19, 22 — Болты (10, 15, 40,
15 Нм, соответственно);
10 — Соединительный патрубок
(с нагревательными элементами);
I I — Шланг охлаждающей жидкости
(к радиатору отопителя);
12 — Соединительный патрубок;
13 — Шланг охлаждающей жидкости
(от радиатора отопителя);
14 — Нижняя труба охлаждающей
жидкости; 16 — Шланг охлаждающей
жидкости (от низа радиатора);
17 — Соединительный патрубок
термостата; 18 — Термостат;
20 — Масляный радиатор/
теплообменник; 21 — Вентилятор;
23 — Насос охлаждающей жидкости;
24 — Охладитель ОГ;
25 — От соединительного патрубка;
26 — К радиатору отопителя.

Кронштейн вспомогательных аг­

регатов показан на рис. 5.83;

Рис. 5.83. Последовательность

затягивания болтов крепления
кронш тейна вспомогательных
агрегатов: A-B-C-D-E-F (45 Нм).
174
28. ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
С лив о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
1. Отсоедините вакуумный шланг
от вакуумного регулятора з а п о р н о ­
го клапана (только автом обили до
06.02 г. в.).
2. Снимите крышку расширитель­
ного бачка.
3. Снимите нижний кожух/бры зго­
вик двигателя.
4. Снимите зажим (стрел ка) ниж­
него патрубка радиатора и отсоедини­
те патрубок от радиатора (рис. 5.84).
Рис. 5.84. Снимите зажим
(стрелка) нижнего патрубка
радиатора и отсоедините патрубок
от радиатора.
11.
щей жидкости на радиаторе отопите­ фиксаторы и снимите радиатор впе­
5. Отсоедините шланг охлаждаю­ля и стяните его так, чтобы было от­ ред.
щей жидкости от масляного радиатора/ крыто выпускное отверстие (стр е л ­
теплообменника (стрелки) (рис. 5.85). ка) (рис. 5.87).
Рис. 5.85. Отсоедините шланг
охлаждающ ей жидкости
от масляного радиатора/
теплообменника (стрелки).
6. Слейте охлаждающую жидкость.
Зап р а в к а о х л а ж д а ю щ е й
ж идкости
7. Выберите по каталогу ориги­
нальных запасных частей соответст­
вующий антифриз.
8. Подсоедините нижний патрубок
к радиатору.
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1.9 л
Р е к о м е н д у е м ы е соотн ош ен и я 13. Наденьте шланг охлаждающей
антиф ри за жидкости на патрубок радиатора ото­
пителя.
Морозо­ Доля Доля воды 14. Закройте расширительный
устойчи­ антифриза бачок.
вость
15. Подсоедините вакуумный
-25'С 40% (2.6 л) 60% (3.9 л) шланг к вакуумному регулятору за­
-35'С 50% (3.25 л) 50% (3.25 л) порного клапана (автомобили до
06.02 г. в.).
9. Подсоедините шланг охлаждаю­ 16. Запустите двигатель и оставь­
щей жидкости к масляному радиато­ те его работать при частоте враще­
ру/теплообменнику. ния коленчатого вала 2000 об/мин
приблизительно на 3 минуты.
10. Вкрутите в расширительный
бачок адаптер V.A.G 1274/8 с удлини­ 17. Оставьте работать двигатель на
телем V.A.G 1274/10 (рис. 5.86). холостом ходу до тех пор, пока нижний
патрубок радиатора не нагреется.
18. Проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости и при необходимости
долейте. Уровень охлаждающей жид­
кости должен находиться на отметке
Мах, а на холодном двигателе — в
пределах отметок М ах и M in.
29. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
С н я ти е
Рис. 5.86. Вкрутите 1. Слейте охлаждающую жидкость.
в расширительный бачок адаптер
V.A.G 1274/8 с удлинителем 2. Снимите передний бампер.
V.A.G 1274/10. 3. Отсоедините шланги охлаждаю­
щей жидкости от радиатора.
Освободите шланг охлаждаю­ 4. Снимите верхние крепежные
П р и м е чан и е. На а в то м о б и л я х с
кон д и ц и он ер ом сн и м и т е д е р ж а т е ­
л и тр убо п роводо в контуров конди ­
ционера. С н и м и те к он д ен сатор с
р ади атор а, п е р е м е с т и т е его в п е ­
р е д как м ож н о д а л ь ш е и закр епи те
на кузове.
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ
ЖИДКОСТИ
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ребристый ремень.
4. Снимите ремень ГРМ со шкива
Рис. 5.87. Освободите шланг насоса охлаждающей жидкости.
охлаждающ ей жидкости на
5. Отверните болты (1) крепления
радиаторе отопителя и стяните его
насоса и снимите насос охлаждаю­
так, чтобы было откры то
выпускное отверстие (стрелка). щей жидкости (2) (рис. 5.88).
Установка
12. Заливайте охлаждающую жид­ 6. Слегка смочите охлаждающей
кость до тех пор, пока она не начнет жидкостью новое уплотнительное
вытекать из выпускного отверстия
кольцо (3).
шланга.
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л
Рис. 5.88. Отверните болты (1)
крепления насоса и снимите насос
охлаждающ ей жидкости (2).
7. Установите насос (2) (заглушка
в корпусе должна быть направлена
вниз).
8. Затяните болты крепления (1).
М о м е н т з а т я ж к и : 15 Нм.
9. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
31. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
С н я ти е
1. Слейте охлаждающую ж ид­
кость.
2. Отсоедините шланг охлаждаю­
щей жидкости от соединительного
патрубка.
3. Отверните болты (1) соедини­
тельного патрубка (2) и снимите пат­
рубок (рис. 5.89).
4. Поверните термостат (4) влево
на 1/4 оборота (90') и извлеките его
из соединительного патрубка (2).
Рис. 5.89. Отверните болты (1)
соединительного патрубка (2)
и снимите патрубок. Поверните
термостат (4) влево на 1/4
оборота (90") и извлеките его
из соединительного патрубка (2).
в кронш тейне вспомогательных
агрегатов. Для этого удерживайте
Уста н о в к а
5. Слегка смочите охлаждающей
жидкостью новое уплотнительное
кольцо (3).
175
6. Вставьте термостат (4) в со­ Установка
единительный патрубок (2) и повер­ 6. Установка проводится в поряд­
ните его вправо на 1/4 оборота (90*). ке, обратном снятию.
7. Установите соединительный
патрубок (2) на блок цилиндров и за­ 33. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тяните болты крепления. М о м е н т з а ­ ПОДШ ИПНИКОВ ВТУЛКИ
тя ж ки : 15 Нм.
ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ
8. Залейте охлаждающую жидкость.
С н я ти е
32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Снимите вязкостную муфту вен­
ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ тилятора.
ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снимите стопорное кольцо под­
шипниковой втулки.
С н я ти е
3. Выпрессуйте подшипниковую
1. Снимите крышку двигателя. втулку из кронштейна вспомогатель­
2. Установите переднюю балку ных агрегатов (рис. 5.91).
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Снимите ребристый ремень.
П р и м е чан и е. С нимать реб ристы й
р е м е н ь привода ком п р ессо р а кон­
д и ц и он ер а не обязательно.
4. Снимите крыльчатку вентилято­
ра с вязкостной муфты. М ом ен т з а ­
т я ж ки : 45 Нм.
5. Отсоедините вязкостную муфту
со шкивом от подшипниковой втулки
в кронштейне вспомогательных агре­
гатов (рис. 5.90). Для этого удержи­
вайте шкив ключом 3212, а болт кре­ Рис. 5.91. Выпрессуйте
пления выверните сзади ключом подш ипниковую втулку
из кронштейна вспомогательных
(стрел ка).
агрегатов.
У ста н о в к а
4. Запрессуйте подшипниковую
втулку в кронштейн вспомогательных
агрегатов до упора (рис. 5.92).
Рис. 5.92. Запрессуйте
подш ипниковую втулку
Рис. 5.90. Отсоедините в кронштейн вспомогательных
вязкостную муфту со шкивом агрегатов до упора.
от подш ипниковой втулки
5. Установите стопорное кольцо.
ш кив ключом 3212, а болт 6. Установите вязкостную муфту.
крепления выверните сзади
ключом (стрелка).
176 5. Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Элементы системы питания показаны на рис. 5.93; топливный фильтр показан на рис. 5.94 и рис. 5.95; схема при­
соединения топливных шлангов и шлангов охлаждающей жидкости показана на рис. 5.96.

Рис. 5.93. Элементы системы питания:

1 — Крышка заливной горловины; 2, 6 — Уплотнительное кольцо; 3 — Заливная
горловина; 4 — Винт; 5 — Гравитационный клапан; 7 — Вентиляционная трубка;
8 — Воздушный клапан; 9 — Соединение с «массой»; 10 — Вентиляционная трубка;
11, 14 — Болты (25, 5 Нм, соответственно); 12 — Топливный бак; 13 — Крепежная пластина;
15 — Топливный радиатор (автомобили с 06.02 г. в.); 16 — Крепежная лента;
17 — Уплотнитель; 18 — Топливоподкачивающий насос; 19 — Возвратный топливопровод;
20 — Подводящий топливопровод; 21 — Накидная гайка (80 Нм).
5. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и ДУВ TDI 1.9 л 1 77

Рис. 5.94. Топливный фильтр

(автомобили до 05.02 г. в.):
1 — Болт (8 Нм);
2, 5 — Уплотнительное кольцо;
3 — Топливный радиатор;
4 — Фланец топливного фильтра;
6 — Винт для удаления воздуха (10 Нм);
7 — Прокладка; 8 — Топливный
фильтр; 9 — Пробка для слива воды.
Рис. 5.95. Топливный фильтр (автомобили с 06.02 г. в.):
1 , 6 — Отводящий топливопровод; 2 , 8 — Подводящий топливопровод;
3 — Зажимной фиксатор; 4 — Регулирующий клапан; 5 — Уплотнительное
кольцо; 7 — Датчик температуры топлива; 9 — Топливный фильтр;
10 — Прокладка; 11 — Пробка для слива воды.

Рис. 5.96. Схема присоединения

топливных шлангов и шлангов
охлаждающей ж идкости
(автомобили до 05.02 г. в.):
1 ,4 — Отводящий топливопровод;
2, 5 — Подводящий топливопровод;
3 — Заборный воздуховод;
6 — Обратный клапан; 7 — Нижняя
труба охлаждающей жидкости;
8 — Топливный фильтр;
9 — Отводящий шланг охлаждающей
жидкости; 10 — Подводящий шланг
охлаждающей жидкости;
11 — Датчик температуры топлива.
178
34. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО РАДИАТОРА
(АВТОМОБИЛИ С 0 5 .0 2 Г. В.)
С няти е
П рим ечание. Топливный р ад и атор
располож ен с нижней стороны
пола кузова.
1. Демонтируйте заклепки (В)
(рис. 5.97).
2. Отверните болт (А) и снимите
крышку топливопроводов.
Рис. 5.97. Д емонтируйте заклепки
(В). Отверните болт (А) и снимите
крыш ку топливопроводов.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА (ЕРС)
Педаль акселератора показана на
рис. 5.98.
Рис. 5.98. Педаль акселератора:
1 — Кронштейн педали; 2 — Разъем
проводки; 3 — Винт (10 Нм);
4 — Датчик положения педали
акселератора; 5 — Держатель.
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1.9 л
3. Отверните болты крепления и
снимите топливный радиатор.
У ста н о в к а
4. установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО БАКА
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку заливной гор­
ловины топливного бака.
3. Снимите подкрылок правого
заднего колеса.
4. Отверните винт и снимите за­
ливную горловину вместе с защит­
ным чехлом.
5. Выкрутите поддерживающий
винт горловины топливного бака.
6. Отверните болты крепежных
лент. Подоприте топливный бак подъ­
емником V.A.G 1383 А.
7. Опустите подъемник V.A.G 1383
А так, чтобы можно было отсоединить
разъем проводки топливного насоса
с датчиком указателя уровня топлива
и топливопроводы.
8. Подвесьте топливопроводы на
кузове.
9. Опустите топливный бак подъ­
емником.
Установка
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО НАСОСА
(см. главу 2, раздел 34)
37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ
УРОВНЯ ТОПЛИВА
(см. главу 2, раздел 35)
5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л 179

38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА чтобы в насос не попало топливо из 39. ПРОВЕРКА СДВОЕННОГО
СДВОЕННОГО НАСОСА емкости. НАСОСА
(ТОПЛИВНО-ВАКУУМНЫЙ 5. Снимите заборный патрубок
воздуха и отложите его в сторону. 1. Отсоедините трубку всасывае­
НАСОС ТИПА «ТАНДЕМ») мого воздуха и отложите ее в сторону.
6. Отсоедините центральный
С н я ти е разъем проводки насос-форсунок. 2. Выверните пробку (стрел ка)
(рис. 5.102). М ом ен т за тя ж ки : 25 Нм.
7. Отсоедините вакуумную трубку
А в т о м о б и л и д о 0 5 .0 2 г. в.
(1) (от усилителя тормозного привода)
1. Отсоедините подводящий (1)от сдвоенного насоса (4) (рис. 5.101).
(белая маркировка) и отводящий (2) 8. Отсоедините подводящий топ­
(синяя маркировка) топливопроводы ливопровод (2) (белая маркировка)
от топливного фильтра (рис. 5.99). от сдвоенного насоса (4).
9. Отверните болты крепления
(стрелки). М ом ент затяжки: 20 Нм
(верхние болты), 10 Нм (нижние болты).
10. Отделите насос (4) от головки
блока, приподняв вверх, и отсоеди­
ните отводящий топливопровод (3)
(синяя маркировка).
Рис. 5.1 02. Извлеките пробку
(стрелка).

3. Подсоедините манометр V.A.S

5187 указанным образом (рис. 5.103).
Рис. 5.99. Отсоедините
подводящий (1) (белая
маркировка) и отводящий (2)
(синяя маркировка) топливопроводы
от топливного фильтра.

А в т о м о б и л и с 0 6 .0 2 г. в.
2. Отсоедините подводящий (1)
(белая маркировка) и отводящий (2)
(синяя маркировка) топливопроводы
от топливного фильтра (рис. 5.100).
маркировка) от сдвоенного насоса
Рис. 5.1 01. Отсоедините
вакуумную трубку (1) (от
усилителя тормозного привода)
от сдвоенного насоса (4).
Отсоедините подводящий
топливопровод (2) (белая
(4). Отверните болты крепления
(стрелки). Отделите насос (4)
от головки блока, приподняв
вверх, и отсоедините отводящий
топливопровод (3) (синяя
маркировка).
Рис. 5.1 03. Подсоедините
У ста н о в к а манометр V.A.S 5187.

11. Установка проводится в по­

Рис. 5.100. Отсоедините
подводящий (1) (белая
маркировка) и отводящ ий (2)
(синяя маркировка) топливопроводы
от топливного фильтра.
Д л я всех автом оби лей
3. Подсоедините ручной вакуум­
ный насос к отводящему топливопро­
воду.
4. Покачайте вакуумный насос,
пока из топливопровода не переста­
нет вытекать топливо. Проследите,
рядке, обратном снятию. 4. Подсоедините трубку всасывае­
мого воздуха.
12. Перед подсоединением отво­
5. Запустите двигатель и повысьте
дящего топливопровода к топливному
его обороты до 1500 об/мин.
фильтру подсоедините к нему ручной
вакуумный насос. 6. Проверьте значение давления
13. Поработайте вакуумным насо­ по манометру. Н о м инал ьное з н а ч е ­
сом до тех пор, пока из отводящего ние: 0.35 МПа (3.5 бар).
топливопровода не начнет вытекать 7. Если номинальное значение не
топливо. Будьте осторожны, чтобы то­ достигается, замените сдвоенный
пливо не попало в вакуумный насос. насос.
14. Подсоедините отводящий топ­
ливопровод.
15. Очистите память неисправно­
стей.
180 _________________ 5. Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л

ТУРБОНАДДУВ

Элементы турбонадцува показаны на рис. 5.104; радиатор промежуточного охлаждения наддувочного воздуха по­
казан на рис. 5.105; схема соединения вакуумных шлангов показана на рис. 5.106.

Рис. 5.1 04. Элементы турбонаддува:

I — Выпускной коллектор; 2, 29 — Гайки (25, 10 Нм, соответственно); 3 — Впускной коллектор;
4 — От радиатора наддувочного воздуха; 5, 7, 15, 22 — Прокладка; 6, 18, 26 — Болты
(25, 15, 10 Нм, соответственно); 8, 20, 28 — Держатель; 9 — Шайба; 10 — Теплозащитный кожух;
I I — Вакуумный регулирующий элемент; 12 — Турбонагнетатель; 13 — От системы вентиляции
картера; 14 — От воздушного фильтра; 16 — Уплотнительное кольцо; 17, 25 — Фитинги
(40, 30 Нм, соответственно); 19 — Отводящий маслопровод; 21 — К радиатору наддувочного
воздуха; 23 — Передняя выпускная труба; 24 — Вакуумная трубка; 27 — Подводящий маслопровод.
5. Д ИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 181

Рис. 5.1 05. Радиатор промежуточного охлаждения наддувочного воздуха:

1 — Радиатор наддувочного воздуха; 2, 12 — Зажимной хомут; 3, 8, 16 — Уплотнительное
кольцо; 4, 13, 15, 19 — Соединительный воздуховод; 5 — Резиновая втулка; 6 — Распорная
втулка; 7, 10 — Болты (10, 3 Нм, соответственно); 9 — Датчик давления и температуры
наддувочного воздуха; 11 — К впускному коллектору; 14 — Труба подачи воздуха;
17 — От турбонагнетателя; 18 — Поперечный воздухопровод.
182 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1.9 л

Рис. 5.1 0 6 . Схема соединения шлангов системы регулирования давления наддува:

1 — Вакуумный регулятор запорного клапана охлаждающей жидкости (автомобили до 05.02 г. в.);
2 — Механический клапан рециркуляции ОГ; 3 — Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ;
4 — Усилитель тормозного привода; 5 — Обратный клапан; 6 — Сдвоенный насос;
7 — Головка блока цилиндров; 8 — Впускной коллектор; 8 — Вакуумный регулирующий
элемент; 9 — Вакуумный элемент заслонки во впускном патрубке; 10 — Переключающий клапан
заслонки во впускном патрубке; 11 — Воздушный фильтр; 12 — Электромагнитный клапан
ограничения давления наддува; 13 — Обратный клапан; 14 — Вакуумный ресивер; 1
5 — Радиатор наддувочного воздуха; 16 — Вакуумный регулирующий элемент; 17 — Турбонагнетатель.
5. Д И ЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1.9 л___________________________________________________ 183

СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫ СКА ТОПЛИВА

Расположение элементов системы непосредственного впрыска топлива показано на рис. 5.107; впускной патрубок
с заслонкой и клапаном рециркуляции ОГ показан на рис. 5.108; насос-форсунка показана на рис. 5.109.

Рис. 5.1 07. Расположение элементов системы непосредственного впры ска топлива*:
А — Датчик педали тормоза; В — Выключатель стоп-сигналов; С — Датчик положения
педали акселератора; D — Датчик педали сцепления; 1 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 2 — Механический клапан рециркуляции ОГ;
3, 6, 7 — Разъем проводки; 4 — Датчик температуры топлива; 5 — Датчик давления
и температуры нагнетаемого воздуха; 8 — Блок управления дизелем; 9 — Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ; 10 — Датчик частоты вращения коленчатого вала;
11 — Датчик Холла; 12 — Вакуумный регулирующий элемент; 13 — Электромагнитный
клапан ограничения давления наддува; 14 — Датчик расхода воздуха;
15 — Клапан переключения заслонки во впускном патрубке.

* Детали, обозначенные символами А, В, С и D, на рисунке не показаны.

184 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й Д ВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.1 08. Впускной патрубок с заслонкой и клапаном рециркуляции ОГ:

1 — От радиатора наддувочного воздуха; 2, 9, 13 — Болты (10, 25, 10 Нм, соответственно);
3 — Впускной патрубок; 4 — Механический клапан рециркуляции ОГ; 5 — Уплотнительное
кольцо; 6 — Впускной коллектор; 7 — Прокладка; 8 — Соединительная труба для ОГ;
10 — Вакуум; 11 — Клапан переключения заслонки во впускном патрубке;
12 — Вакуумный регулирующий элемент; 13 — Кронштейн.
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и ДУВ TDI 1 .9 л 185

Рис. 5.109. Насос-ф орсунка:

I — Болт (20 Нм + 90‘);
2 — Ось коромысел; 3 — Контргайка
(30 Нм); 4 — Регулировочный винт;
5 — Сферическая головка;
6 — Насос-форсунка;
7, 8, 9 — Уплотнительное кольцо;
10 — Теплоизоляционное кольцо;
I I — Стопорное кольцо;
12 — Головка блока цилиндров;
13 — Натяжной блок.

40. ЗАМЕНА
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ
НАСОС-ФОРСУНКИ

С н я ти е
1. Осторожно извлеките уплотни­
тельные кольца из канавок на­
сос-форсунки.
2. Снимите теплоизоляционное
кольцо и стопорное кольцо.
Установка
П р и м е чан и е. При установке с л е ­
д и те , чтобы уплотнительны е коль­
ца не перекручивались.
3. Очистите канавки под уплотни­
тельные кольца.
4. Установите на насос-форсунку
установочную втулку Т10056/1 до
упора (рис. 5.110).
5. Осторожно установите верхнее,
более толстое уплотнительное кольцо
по втулке на насос-форсунку.
6. Снимите установочную втулку.
7. Установите на насос-форсунку
установочную втулку Т10056/2 до
упора (рис. 5.111).
8. Установите среднее уплотни­
тельное кольцо по втулке на на­
сос-форсунку.
Рис. 5.1 10. Установите на насос- Рис. 5.1 11. Установите на насой-
форсунку установочную втулку
форсунку установочную втулку
Т10056/1 до упора. Осторожно Т10 0 56 /2 до упора. Установите
установите верхнее, более толстое среднее уплотнительное кольцо
уплотнительное кольцо по втулке по втулке на насос-ф орсунку.
на насос-ф орсунку.
9. Снимите установочную втулку.
10. Установите на насос-форсунку
установочную втулку Т10056/3 до
упора (рис. 5.112).
11. Установите нижнее уплотни­
тельное кольцо по втулке на на­
сос-форсунку.
12. Снимите установочную втулку.
13. Установите новые теплоизоля­
ционное и стопорное кольца. Рис. 5.1 12. Установите на насос-
форсунку установочную втулку
Т10 0 5 6 /3 д о упора. Установите
нижнее уплотнительное кольцо
по втулке на насос-ф орсунку.
186
41. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАСОС-ФОРСУНКИ
С няти е
1. Снимите верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ и крышку головки блока
цилиндров.
2. Ключом МР 1-216 прокрутите
коленчатый вал так, чтобы выступы
кулачков распределительного вала
для соответствующего цилиндра
были направлены вверх.
3. Ослабьте контргайки регулиро­
вочных винтов (1) и выкрутите винты
настолько, чтоб ы ' соответствующее
коромысло легло на пружину на­
сос-форсунки (рис. 5.113).
4. Отверните болты (2) оси коро­
мысел (начиная с наружных) и сним и­
те ось коромысел.
Рис. 5.113. Ослабьте контргайки
регулировочных винтов (1) и
выкрутите винты настолько, чтобы
соответствующ ее коромы сло легло
на пружину насос-ф орсунки.
Отверните болты (2) оси
коромысел (начиная с наружных)
и снимите ось коромы сел.
5. Установите распределительный насос-ф орсунку из головки блока
вал так, чтобы кулачок насос-форсун­
ки 2-го цилиндра располагался ука­
занным образом (стр е л ка ) (рис.
5.114). В таком положении можно
снять все натяжные блоки.
Рис. 5.1 14. Установите
распределительный вал так, чтобы
кулачок насос-ф орсунки 2-го
цилиндра располагался указанным
образом (стрелка).
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1.9 л
6. Отсоедините разъем проводки
от соответствующей насос-форсунки
с помощью отвертки.
7. Отверните болты (3) натяжного
блока и извлеките натяжной блок в
сторону распределительного вала
(рис. 5.113).
8. Установите съемник Т10055
сбоку от насос-форсунки в паз под
натяжной блок (рис. 5.115).
9. Извлеките насос-форсунку из
головки блока цилиндров, перемещая
втулку до упора к гайке (стрел ка).
В н и м а н и е ! При снятии п о м етьте
н а со с-ф орсун ки соответствую щ и х
цилиндров, чтобы не перепутать
их при установке.
Т 10055
Ж гайкой
Рис. 5.1 15. Установите съемник
Т10055 сбоку от насос-ф орсунки в
паз под натяжной блок. Извлеките
цилиндров, перемещая втулку
до упора к гайке (стрелка).
Установка
П р и м е ча н и е . При установке новой
н асо с-ф ор сун ки за м е н и те с о о т ­
ве тств у ю щ и е регулировочны е вин­
ты на кором ы слах. П еред п ров е­
д е н и е м р а б о т по регулировке н а­
со с-ф о р су н к и проверьте и знос
ш ар овой головки и регулировочно­
го винта. При наличии и зноса з а ­
м е н и те о б е д етал и.
10. Проверьте теплоизоляционный
сальник и уплотнительные кольца на
отсутствие повреждений.
11. Смажьте маслом уплотнитель­
ные кольца и установите насос-фор­
сунку до упора в головку блока ци­
линдров.
12. Установите натяжной блок в
паз, сбоку от насос-форсунки.
13. Затяните новый болт натяжно­
го блока так, чтобы насос-форсунка
могла слегка поворачиваться.
14. Выровняйте насос-форсунку
относительно крышки подшипника
распределительного вала (они долж­
ны быть параллельны).
15. Проверьте расстояние а от на­
ружной кромки головки блока цилин­
дров до цилиндрической части на­
сос-ф орсунки (рис. 5.116). Сравните
полученное значение с табличным.
Рис. 5 .1 1 6 . Проверьте расстояние
а от наружной кром ки головки
блока цилиндров
до цилиндрической части
насос-ф орсунки.
Величины ра ссто я н и я а д л я
разны х цилиндров
Расстояние а, мм
Насос- Насос-
Цилиндр
ф орсунка форсунка
со старой с новой
эл е ктро­
гайкой
эл е ктро­
магнитного магнитного
клапана клапана
1 332.2 ± 0.8 333.0 ± 0.8
2 244.2 ± 0.8 245.0 ± 0.8
3 152.8 ± 0.8 153.6 ± 0.8
4 64.8 ± 0.8 65.6 ± 0.8
16. Вы ровняйте насос-ф орсунку
и затяните болт. М о м е н т з а т я ж к и :
12 Нм + 270" (доворачивание болты
выполняется в несколько этапов).
17. Установите ось коромысел и
затяните сначала внутренние, а затем
наружные болты. М о м е н т за т я ж ки :
20 Нм + 9 0 \
18. Установите приспособление
МР 3-447 со стрелочным индикато­
ром на регулировочный винт на­
сос-ф орсунки (рис. 5.117).
19. Ключом МР 1-216 поверните
коленчатый вал в направлении вра­
щения так, чтобы ролик коромысла
располагался на вершине выступа ку­
лачка распределительного вала. При
этом со стороны ролика (стрел ка А)
должна быть наивысшая точка, а со
стороны индикатора (стр е л ка В) —
низшая.
5 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AW X, AVF и AVB TDI 1 .9 л___________________________________________________________________ 187

5. Ослабьте и отсоедините разъем

проводки от блока управления двига­
телем.
6. Извлеките блок управления д и ­
зелем.

МР 3-447 У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
8. Выполните кодирование (про­
граммирование) нового блока управ­
ления.
Рис. 5.119. Снимите крыш ку блока
реле и предохранителей.
Рис. 5.117. Установите
приспособление МР 3-447
со стрелочным индикатором
на регулировочный винт
насос-ф орсунки. СИСТЕМА ВЫ ПУСКА ОГ

20. Снимите приспособление с

индикатором.
21. Вкрутите регулировочный винт
до упора в коромысло (должно явно
чувствоваться возрастание сопротив­
ления).
22. Поверните регулировочный
винт на 225' (5/8 оборота) в обрат­
ную сторону (рис. 5.118).

Рис. 5.118. Поверните

регулировочный винт на 225'
(5 /8 оборота) в обратную сторону.

23. Удерживая регулировочный

винт в данном положении, затяните
контргайку. М ом ен т за т я ж ки : 30 Нм.
24. Подсоедините разъем провод­
ки и установите крышку головки бло­
ка цилиндров и верхнюю часть кожуха
ремня ГРМ.

42. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ДИЗЕЛЕМ

С н я ти е
1. Выключите зажигание.
Рис. 5.120. Элементы системы выпуска ОГ
2. Снимите крышку коробки воз­ (автомобили с двигателями AVX и AVF):
духозаборника. 1,3 — Подвеска; 2 — Болт (25 Нм); 4 — Задний глушитель;
3. Снимите крышку блока реле и 5, 8 — Прокладка; 6 — Болт; 7 — Передняя выпускная труба;
предохранителей (рис. 5.119). 9 — Турбонагнетатель; 10 — Двойной хомут; 11 — Центральный глушитель.
4. Ослабьте крепежную скобу бло­
ка управления дизелем.
188 5. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.1 21. Элементы системы выпуска ОГ

(автомобили с двигателями AVB):
1 , 3 — Подвеска; 2 — Болт (25 Нм); 4 — Задний глушитель;
5 — Центральный глушитель; 6, 9 — Прокладка; 7 — Болт;
8 — Передняя выпускная труба; 10 — Турбонагнетатель; 11 — Двойной хомут (40 Нм).
5. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л 189

СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

Элементы еистемы рециркуляции ОГ показаны на рис. 5.122 и рис. 5.123; схема соединения вакуумных шлангов
показана на рис. 5.106.

Рис. 5.122. Элементы системы рециркуляции ОГ (автомобили с МКПП):

1 — От радиатора наддувочного воздуха; 2 — Болт (10 Нм); 3 — Впускной патрубок;
4 — Механический клапан рециркуляции ОГ; 5 — Уплотнительное кольцо;
6 — Впускной коллектор; 7 — Выпускной коллектор; 8 — Прокладка; 9 — Гайка (25 Нм);
10 — Соединительная труба; 11 — Вакуумный регулирующий элемент заслонки во впускном патрубке.
190 5. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF и AVB TDI 1 .9 л

Рис. 5.1 23. Элементы системы рециркуляции ОГ (автомобили с АКПП):

1 — От радиатора наддувочного воздуха; 2 — Механический клапан рециркуляции ОГ;
3, 6 — Болты (10, 25 Нм, соответственно); 4 — Уплотнительное кольцо; 5 — Впускной коллектор;
7 — Соединительная труба; 8 — Прокладка; 9 — Теплообменник ОГ; 10 — Выпускной коллектор;
11 — К радиатору отопителя; 12 — От соединительного патрубка; 13 — Вакуумный регулирующий
элемент заслонки во впускном патрубке; 14 — Всасывающий патрубок.

43. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите соединительный пат­
рубок с впускного патрубка.
3. Отсоедините вакуумный шланг
от механического клапана рециркуля­
ции ОГ.
4. Подсоедините к клапану ручной
вакуумный насос V.A.G 1390.
5. Поработайте вакуумным насо­
сом, наблюдая за положением мем­
браны (рис. 5.124). Мембрана должна
перемещаться в направлении стрелки.
Рис. 5.124. Поработайте
6. Отсоедините шланг вакуумного вакуумным насосом, наблюдая
насоса от клапана. Мембрана должна за положением мембраны.
вернуться в исходное положение.
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 191

Д И З Е Л Ь Н Ы Й Д В И ГА ТЕ Л Ь A K N и BDG TDI 2 .5 л

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Код двигателя и заводской номер Технические характеристики двигателей приведены в таблице 6.1.
выбиты с левой стороны на блоке ци­
линдров над ТНВД (рис. 6.1). Т а б л и ц а 6 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и д в и га т е л е й

Код двигателя AKN BDG

Нормы токсичности ОГ EU-4 EU-3
Производство с 10.01 по 07.03 с 08.03
Рабочий объем, л 2.496 2.496
Максимальная мощность, 114/4000 120/4000
кВт/об/мин
Максимальный крутящий 310/1400 — 3500 350/1250 — 3600
момент, Нм/об/мин

Рис. 6.1. Код двигателя Диаметр цилиндра, мм 78.3 78.3

и заводской номер выбиты Ход поршня, мм 86.4 86.4
с левой стороны на блоке
цилиндров над ТНВД. Степень сжатия 18.5:1 18.5:1

го
СП

СЛ
Порядок впрыскивания 1—4 —3—6—2—5

03

I
I

Также код двигателя и заводской
номер приведены на наклейке на впу­
скном воздухопроводе и в табличке с
данными автомобиля.
Номер двигателя содержит шесть
цифр; если выпущено более 999 999
двигателей, первая цифра заменяет­
ся буквой.
I
Рециркуляция ОГ + +
Каталитический нейтрали­ + +
затор ОГ
Турбонаддув + +
Охлаждение наддувочного + +
воздуха

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

С н я ти е 7. Снимите дефлектор левого ра­
1. Снимите переднюю балку мо­ диатора наддувочного воздуха
торного отсека в сборе. (стр е л ки ) (рис. 6.3).
2. Отсоедините магистрали транс­
миссионной жидкости от передней
балки моторного отсека.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите крышку двигателя.
5. Снимите воздухозаборный ка­
нал (1) и крышку (2) (рис. 6.2).

Рис. 6.4. Снимите крыш ку

(стрелка) бачка усилителя
рулевого управления.
Рис. 6.3. Снимите дефлектор
левого радиатора наддувочного
воздуха (стрелки). 12. Отсоедините от двигателя и
отложите в сторону все необходимые
жгуты проводки.
8. Снимите дефлектор правого
13. Снимите теплозащитный экран
радиатора наддувочного воздуха.
над турбонагнетателем и снимите пе­
9. Отсоедините подводящий и от­ реднюю выпускную трубу с каталити­
водящий топливопроводы от топлив­ ческим нейтрализатором.
ного фильтра.
14. Снимите вентилятор радиато­
Рис. 6.2. Снимите 10. Отсоедините от двигателя со­ ра с вязкостной муфтой (рис. 6.5).
воздухозаборный канал (1) единительные шланги, шланги охлаж­
15. Снимите ребристый ремень
и крыш ку (2). дающей жидкости, вакуумные трубки
привода вспомогательных агрегатов.
и воздуховоды.
6. Снимите крышку впускного кол­ 11. Снимите крышку (стрел ка)
лектора. бачка усилителя рулевого управления
(рис. 6.4).

I
192
Рис. 6.5. Снимите вентилятор
радиатора с вязкостной муфтой.
П рим ечание. На автом об и л ях с
ко ндиционером вы полните сле­
ду ю щ и е дей стви я:
— отсо ед и н и те х о м у ты крепления
трубок хладагента;
— сн и м и те к о м п р е сс о р конди ци о­
нера;
— закрепите к о м п р е сс о р на кузове
так, чтобы трубки и ш ланги были
полностью разгружены.
16. С кронштейна снимите насос
усилителя рулевого управления и от­
ложите в сторону. Не отсоединяйте
трубопроводов!
17. Снимите стартер.
А втом обили с АКПП
18. Отверните три гайки (85 Нм)
крепления гидротрансф орматора к
ведущему диску. Прокручивайте ко ­
ленчатый вал каждый раз на 120'
(1/3 оборота).
П рим ечание. Уд ерж и вай те кол ен­
чатый вал о т прокручивания за
б о л т ш ки ва/гаси теля колебаний.
П осле снятия д ви гате л я закрепите
ги дротрансф орм атор, чтобы и з б е ­
жать его выпадения.
Д ля всех а втом оби лей
19. Отверните болты крепления
переднего упора двигателя на масля­
ном поддоне и закрепите двумя бол­
тами кронштейн Т10062 (рис. 6.6).
Рис. 6.6. Отверните болты
крепления переднего упора
двигателя на масляном поддоне
и закрепите двумя болтами
кронштейн Т10062.
Приподнимите двигатель
и коробку передач при помощи
подъемника V.A.G 1383 А, чтобы
можно было отвернуть нижние
болты крепления коробки передач.
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
П р и м е чан и е. П риподним ая д в и га ­ тателе) и поверните пластину (В) в
тель, сле ди те, чтобы ш ланги и направлении стрелки (рис. 6.9). Слег­
трубки не переж имались. ка затяните болт (А).
20. Приподнимите двигатель и ко­ П р и м е чан и е. На ри сунке показан
робку передач при помощи подъем­ дви гате ль с о сн ято й к оробкой п е ­
ника V.A.G 1383 А, чтобы можно было редач.
отвернуть нижние болты крепления
коробки передач.
21. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
22. У двигателя AYM отсоедините
проводку и разъем (стр е л ки ) от пра­
вой опоры двигателя (рис. 6.7).
23. У двигателя BDG отсоедините
вакуумные трубки от правой и левой
опор двигателя.
24. Отверните задние болты (1 и
2) правой и левой опор двигателя.
Рис. 6.9. Отверните на несколько
В н и м а н и е ! Оба передних болта о с ­ оборотов болт (А) (сзади на
та ю тся затянуты м и. турбонагнетателе) и поверните
пластину (В) в направлении
стрелки. Слегка затяните болт (А).
29. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 (рис.
6.10). Закрепите кронштейн Т30062 в
отверстие болта на картере коробки
передач (двигатель не показан).
Рис. 6.7. У двигателя AYM
отсоедините проводку и разъем
(стрелки) от правой опоры
двигателя. Отверните задние
болты (1 и 2) правой и левой опор
двигателя.
25. Пометьте положение гаек (1)
и направляющих втулок (2) снизу на
Рис. 6.1 0. Установите стойку для
опорах двигателя (рис. 6.8).
вывешивания двигателя МР 9-2 00 .
26. Отверните гайки (1) опор дви­ З акрепите кронш тейн Т30062
гателя. в отверстия болтов на картере
коробки передач
(двигатель не показан).
30. Подвесьте траверсу МР 9-201
указанным образом и приподнимите
двигатель краном V.A.G 1202 А (рис.
6 .11):
• сторона шкива: 2-е отверстие вер­
тикальной планки в положении 2;
• сторона м аховика: 3 -е отверстие
вертикальной планки в полож е­
нии 8.
Рис. 6.8 . Пометьте положение гаек 31. Отверните последний болт
(1) и направляющ их втулок (2) крепления коробки передач к двига­
снизу на опорах двигателя. телю.
Отверните гайки (1) опор
32. Отверните болты обеих опор
двигателя.
двигателя и снимите опоры с крон­
штейнов двигателя.
27. Отверните верхние болты кре­
33. Приподнимите двигатель и
пления коробки передач к двигателю.
извлеките его из моторного отсека
Один болт оставьте затянутым от
вперед.
руки.
34. Для проведения работ на сня­
28. Отверните на несколько обо­ том двигателе закрепите его на стен-
ротов болт (А) (сзади на турбонагне­
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 193

де МР 1-202 при помощи кронштей­
нов Т30010 и МР 1-202/10 (рис. 6.12).
повернута в направлении стрелки 41. При установке двигателя про­
(рис. 6.9). следите, чтобы втулка (2) опоры дви­
гателя вошла в отверстие подрамни­
ка подвески (рис. 6.8).
42. Затягивайте только сертиф и­
цированные болты/гайки требуемым
моментом. Если не указано отдельно,
действуют номинальные моменты за ­
тяжки резьбовых соединений.
43. Проведите необходимые про­
верочные и регулировочные работы.

Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы за тя ж к и
резьбовы х соединений

Болты /гайки Момент затяжки, Нм

Рис. 6.11. Подвесьте траверсу Рис. 6.13. Проверьте, чтобы
Мб 9
МР 9-201 указанным образом расстояние от края фланца
и приподнимите двигатель краном картера до опорной поверхности М8 20
V.A.G 1202 А. гидротрансформатора составляло М10 40
23 мм.
М12 70

3. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА ДВИГАТЕЛЯ

Передний упор двигателя показан на рис. 6.14.

Рис. 6.12. Для проведения работ

на снятом двигателе закрепите его
на стенде МР 1-202 при помощи
кронштейнов Т30010 и
МР 1-2 02 /1 0.

У ста н о в к а
35. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. При уста­
новке соблюдайте нижеописанные
рекомендации.
36. А втом об или с М КПП: про­
верьте износ и нанесите тонкий слой
консистентной смазки G 000 100 на
подшипник и шлицы первично­
го/входного вала коробки передач.
37. А втом об или с АКПП: про­
верьте, чтобы расстояние от края
фланца картера до опорной поверх­
ности гидротрансформатора состав­
ляло 23 мм (рис. 6.13). При необхо­
димости отрегулируйте его. Перед
установкой двигателя отрегулируйте
положение гидротрансформатора и
ведущего диска так, чтобы одно из
соединительных отверстий распола­
галось на уровне сливного отверстия. Рис. 6.14. Передний упор двигателя:
38. Проверьте положение устано­ 1 — Поперечная труба; 2 — Упор; 3 — Шайба; 4 — Гайка (30 Нм);
5 — Резиновый буфер; 6 — Болт (25 Нм); 7 — Кронштейн.
вочных втулок в блоке цилиндров;
при необходимости установите их.
39. Заменяйте самоконтрящиеся Устанавливая упор двигателя, проследите за положением резинового сто­
гайки, болты (если при затягивании пора (рис. 6.15):
применяется доворот на угол), уплот­ • автомобили с МКПП — точка касания вверху (А);
нительные кольца и прокладки. • автомобили с АКПП — точка касания внизу (В).
40. Перед установкой двигателя
проследите, чтобы планка (В) была
194 6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

Рис. 6.15. Устанавливая упор

двигателя, проследите за
положением резинового стопора:
А — автомобили с МКПП;
В — автомобили с АКПП.

4. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Опоры двигателя показаны на
рис. 6.16 и рис. 6.17.

Рис. 6.16. Левая опора двигателя:

1 — Блок цилиндров;
2 — Гайка (20 Нм); 3 — Опорный
кронштейн; 4 — Болт (45 Нм);
5 — Прокладка; 6 — Защитная
крышка (только двигатель AYM);
7 — Опора двигателя (двигатель
AYM); 8 — Соединительное звено
электромагнитного клапана;
9 — Кронштейн опоры двигателя;
10 — Опора двигателя
(двигатель BDG).
6. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 195

Рис. 6.1 7. Правая опора двигателя:

1 — Блок цилиндров; 2 — Опорный кронштейн; 3 — Болт (45 Нм); 4 — Гайка (20 Нм);
5 — Прокладка; 6 — Защитная крышка (только двигатель AYM);
7 — Опора двигателя (двигатель AYM); 8 — Соединительное звено электромагнитного клапана;
9 — Кронштейн опоры двигателя; 10 — Опора двигателя (двигатель BDG).
196 6 . ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

РАЗБО РКА ДВИГАТЕЛЯ

Ремень привода вспомогательных агрегатов показан на рис. 6.18; кронштейн насоса усилителя рулевого управле­
ния и масляного радиатора показан на рис. 6.19; зубчатый ремень ГРМ показан на рис. 6.20; зубчатый ремень приво­
да ТНВД показан на рис. 6.21.

Рис. 6.18. Ремень привода вспомогательных агрегатов:

1 — Ребристый ремень; 2 — Дистанционная втулка; 3 , 5 , 7 , 11 — Болты (22, 45,
10, 45 Нм, соответственно); 4 — Генератор; 6, 12, 15 — Кронштейн; 8 — Крышка;
9 — Направляющий ролик; 10 — Заглушка; 13 — Шкив вентилятора; 14 — Прокладка;
16 — Насос усилителя рулевого управления; 17 — Шкив насоса;
18 — Шкив коленчатого вала/гаситель колебаний.
6. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 1 97

Рис. 6.1 9. Кронштейн насоса усилителя рулевого управления и масляного радиатора:

1 — Рычаг натяжителя; 2, 4, 14, 18 — Болты (30, 22, 30, 25 Нм, соответственно); 3 — Крышка;
5 — Натяжной ролик; 6 — Натяжитель; 7, 12 — Втулка; 8 — Прокладка; 9 — Кронштейн;
10 — Крепежная втулка; 11, 17, 19 — Уплотнительное кольцо; 13 — Шайба;
15 — Насос усилителя рулевого управления; 16 — Пластина;
20 — Масляный радиатор/теплообменник; 21 — Шкив насоса усилителя.
198 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

19 18 17
Рис. 6.2 0. Зубчатый ремень ГРМ:
1 — Зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — Натяжитель ремня; 3, 4, 8, 17, 19 — Болты (10,
42, 75, 45, 200+180’ Нм, соответственно); 5 — Натяжной рычаг; 6, 14 — Шайба;
7 — Натяжной ролик; 9 — Шкив распределительного вала;
10 — Зубчатый ремень ГРМ; 11 — Насос охлаждающей жидкости;
12 — Задний кожух ремня ГРМ; 13 — Прокладка; 15 — Направляющий ролик;
16 — Нижний кожух ремня ГРМ; 18 — Распорная втулка.
6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 199

Рис. 6.2 1. Зубчатый ремень

привода ТНВД:
1 — Кронштейн вязкостной муфты
вентилятора; 2 — Гайка (36 Нм);
3, 9 — Болт (22 Нм); 4 — Гаситель
колебаний; 5 — Зубчатый ремень;
6 — Топливный насос высокого
давления; 7 — Шкив ТНВД;
8 — Шайба; 10 — Натяжной ролик.

5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕБРИСТОГО РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

С н я ти е совмещены, и вставьте стопорный
штифт Т10060 (рис. 6.25).
П р и м е чан и е.
П еред сн яти ем п о ­
м е ть те направление движ ения 10. Снимите ребристый ремень.
ремня.
Установка
1. Установите переднюю балку 11. Установите ребристый ремень
моторного отсека в сервисное поло­ сначала на шкив коленчатого вала и
жение. направляющий ролик, а затем на на­
2. Снимите вентилятор радиатора тяжной ролик (рис. 6.26).
с вязкостной муфтой (рис. 6.5). 12. Извлеките стопорный штифт
3. Снимите крышку двигателя. Т10060, повернув натяжной ролик в
4. Снимите кожух ремня ГРМ сле­ направлении стрелки (рис. 6.25).
ва и справа. 13. Установите ребристый ремень
на шкив компрессора кондиционера. Рис. 6.2 3. Снимите кронштейн
5. Снимите кожух ремня привода
упора двигателя (стрелка).
вспомогательных агрегатов (с т р е л ­
к и ) (рис. 6.22).
6. Снимите кронштейн упора дви­
гателя (стр е л ка ) (рис. 6.23).
7. Снимите крышку с натяжного
ролика на участке компрессора кон­
диционера.
8. Ослабьте болт натяжного роли­
ка (стр е л ка ) и снимите ребристый
ремень (рис. 6.24).
9. Поворачивайте внутренний
шестигранник в направлении стрелки Рис. 6.22. Снимите кожух ремня Рис. 6.2 4. Ослабьте болт
до тех пор, пока оба отверстия будут привода вспомогательных натяжного ролика (стрелка)
агрегатов (стрелки). и снимите ребристый ремень.

I
200
Щ '- Т 10060
А___н 'ли-а
Рис. 6.25. Поворачивайте
внутренний ш естигранник
в направлении стрелки до тех пор,
пока оба отверстия будут
совмещены, и вставьте стопорный
штифт Т10060.
ремень сначала на шкив
коленчатого вала и направляющий
ролик, а затем на натяжной ролик.
14. Вставьте динамометрический
ключ (С) (с внутренним шестигранни­
ком 8 мм) с тарированным моментом
7 Нм и выполните натяжение ребри­
стого ремня (В) поворотом в направ­
лении стрелки (рис. 6.27).
15. Одновременно затяните болт
(А) натяжного ролика. М о м е н т з а ­
тя ж ки : 22 Нм.
Рис. 6.2 7. Вставьте
динамом етрический ключ (С)
(с внутренним ш естигранником
8 мм) с тарированным моментом
7 Нм и выполните натяжение
ребристого ремня (В) поворотом
в направлении стрелки.
снимите компрессор с кронштейна.
16. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
ционера на подрамнике подвески
(стр е л ка ) (рис. 6.31).
6 . Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА НАСОСА
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
С н я ти е
1. Снимите переднюю балку мо­
торного отсека в сборе.
2. Слейте охлаждающую жид­
кость.
3. Снимите ребристый ремень
привода вспомогательных агрегатов.
4. Удерживая шкив насоса усили­
теля рулевого управления приспособ­
лением 3212, отверните болты
(стр е л ки ) и снимите шкив (рис.
6.28). Рис. 6.3 0. Отсоедините разъем
проводки (1) регулирую щ его
клапана ком прессора. Отверните
болты (стрелки) и снимите
ком прессор с кронш тейна.
Рис. 6.28. Удерживая шкив насоса
усилителя рулевого управления
приспособлением 3212, отверните
Рис. 6.3 1. Подвяжите ком прессор
болты (стрелки) и снимите шкив. кондиционера на подрамнике
подвески (стрелка).
5. Снимите насос усилителя руле­
вого управления с кронштейна и от­
ложите в сторону, не отсоединяя тру­
бопроводов.
6. Отсоедините держатель трубо­
проводов хладагента (стрел ка) от
масляного поддона (рис. 6.29).
Рис. 6.3 2. Отверните болты
(стрелки) и снимите кронштейн
компрессора.
11. Установите под двигатель
поддон.
12. Ослабьте хомуты шлангов ох­
лаждающей жидкости (стр е л ки )
Рис. 6.2 9. Отсоедините держатель (рис. 6.33).
трубопроводов хладагента
(стрелка) от масляного поддона. 13. Отсоедините от масляного те­
плообменника задний шланг.
14. Отверните болты (1 — 4) и
7. Отсоедините разъем проводки
снимите кронштейн с масляным ра­
(1) регулирующего клапана компрес­
диатором/теплообменником.
сора (рис. 6.30).
8. Отверните болты (стрел ки ) и П р и м е ч а н и е . При э т о м вы текаю т
охлаж д аю щ ая ж и д к о сть и м а сл о.
9. Подвяжите компрессор конди­
Установка
15. Соедините болтами насос
болтами в отверстиях (В) кронштейна
10. Отверните болты (стр е л ки ) и
(А) (рис. 6.34).
снимите кронштейн компрессора
(рис. 6.32).
6. Д И ЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.33. Ослабьте хомуты
шлангов охлаждающей ж идкости
(стрелки). Отсоедините от
масляного теплообменника задний
шланг. Отверните болты ( 1 — 4)
и снимите кронштейн с масляным
радиатором/теплообменником.
Рис. 6.34. Соедините болтами
насос болтами в отверстиях (В)
кронштейна (А).
16. Выполните дальнейшую уста­
новку в порядке, обратном снятию.
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗУБЧАТЫХ РЕМНЕЙ
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите ребристый ремень.
3. Снимите дополнительный ката­
литический нейтрализатор ОГ.
4. Снимите крышку маслозалив­
ной горловины.
5. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы на распределительном валу
была видна метка «ОТ» (рис. 6.35).
6. Отверните заглушку контроль­
ного отверстия на блоке цилиндров.
7. Вверните стопорный штифт
Т30052 в контрольное отверстие
(рис. 6.36).
8. Отверните болт расширитель­
ного бачка (стрел ка) (рис. 6.37).
Примечание. Н ет не о б хо д и м ости
отсоединять ш ланги (1 — 3).
Рис. 6.35. Прокрутите коленчатый
вал так, чтобы
на распределительном валу
была видна метка «ОТ».
Рис. 6.36. Вверните стопорный
штифт Т30052 в контрольное
отверстие.
Рис. 6.37. Отверните болт
расширительного бачка (стрелка).
9. Отсоедините разъем проводки
датчика уровня охлаждающей жидко­
сти под расширительным бачком и
отложите бачок вы сторону.
10. Отверните болты (1) вакуум­
ного насоса с теплозащитным кожу­
хом с левой стороны блока цилинд­
ров, поворачивая насос в направле­
нии стрелки (рис. 6.38).
11. Отложите вакуумный насос с
присоединенными трубками.
12. Отсоедините разъем проводки
(1) (рис. 6.39).
13. Ослабьте хомут (2) и отсо­
едините трубку (3) от воздушного
фильтра.
14. Отверните болт (4) и снимите
корпус воздушного фильтра.
201
Рис. 6.38. Отверните болты (1)
вакуумного насоса
с теплозащ итным кожухом
с левой стороны блока цилиндров,
поворачивая насос
в направлении стрелки.
Рис. 6.3 9. Отсоедините разъем
проводки (1). Ослабьте хомут (2)
и отсоедините трубку (3)
от воздуш ного фильтра.
Отверните болт (4) и снимите
корпус воздуш ного фильтра.
15. Ослабьте гайку муфты топлив­
ного фильтра и извлеките фильтр из
держателя.
16. Отсоедините топливопроводы
от скобы фиксатора и отложите топ­
ливный фильтр в сторону с присое­
диненными топливопроводами.
17. Снимите воздушный патрубок
между турбонагнетателем и радиато­
ром наддувочного воздуха (стр е л ки )
(рис. 6.40).
Рис. 6.40. Снимите воздушный
патрубок между
турбонагнетателем и радиатором
наддувочного воздуха (стрелки).
 202 6 . ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

18. Рычажным движением отверт­ 21. Пометьте направление движе­

ки снимите крышку (стр е л ка ) на пра­ ния зубчатого ремня привода ТНВД.
вой головке блока (рис. 6.41). 22. Ослабьте натяжной ролик зуб­
Внимание! В ре зу л ь тате снятия чатого ремня привода ТНВД и сними­
крышка при ходи т в негодность. те ремень со шкива распределитель­
Повторная установка крыш ки з а ­ ного вала (рис. 6.44).
прещена.

Рис. 6.4 6. Отверните болты

(стрелки) и снимите ведущ ий шкив
ТНВД (1) со шкива
распределительного вала.

Рис. 6.44. Ослабьте натяжной

ролик зубчатого ремня привода
Рис. 6.41. Рычажным движением ТНВД и снимите ремень со шкива
отвертки снимите кры ш ку распределительного вала.
(стрелка) на правой головке
блока.
23. Отверните 8 болтов крепления
и снимите шкив коленчатого вала/га­
19. Установите фиксирующее при­
ситель колебаний.
способление Т30094 на обе головки 24. Снимите нижний кожух ремня
блока и зафиксируйте его цепью от ГРМ (4) (рис. 6.45).
выпадения (рис. 6.42).
25. Снимите шкив вентилятора с Рис. 6.47. Ослабьте болты обоих
вязкостной муфтой. шкивов распределительных валов,
26. Отверните болты (1 — 3) и удерживая шкивы
снимите кронштейн вязкостной муф­ приспособлением МР 1-216.
ты вентилятора с направляющими ро­
ликами. 29. Поворачивайте натяжной ро­
лик ремня ГРМ в направлении стрел­
ки до тех пор, пока натяжной рычаг
не сожмет натяжитель, чтобы можно
было вставить стопорный болт
Т40011 в отверстие натяжителя и
плунжера (рис. 6.48).
П р и м е ч а н и е . Плунж ер натяж и те л я
Рис. 6.42. Установите н е о б х о д и м о сж и м а ть м е д л е н н о с
ф иксирующ ее приспособление р а в н о м е р н ы м у си л и е м . В к а ч е ст­
Т30094 на обе головки блока ве альте рн ати в ы м ож н о в о с п о л ь ­
и заф иксируйте его цепью зо в а ть ся ш п л и н то м из к ом п ле к та
от выпадения. М Р 9-201.

20. Снимите гаситель колебаний Рис. 6.45. Снимите нижний кожух

ремня ГРМ (4). Снимите шкив
шкива ТНВД (бол ты 1) (рис. 6.43).
вентилятора с вязкостной муфтой.
В нимание! Не о сл а б л я й те гайку (2) Отверните болты ( 1 — 3)
шкива ТНВД. В п р о ти в н о м случае и снимите кронш тейн вязкостной
будут наруш ены настрой ки ТНВД. муфты вентилятора
Регулировка ТН ВД о б ы чны м и н ст­ с направляющ ими роликами.
р ум енто м б у д е т невозм ож на.
27. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите ведущий шкив ТНВД (1) со
шкива распределительного вала (рис.
6.46). Т40011
В нимание! Н ельзя и спользовать
п р и сп о со б л ен и е Т30094 д л я у д е р ­ Рис. 6.4 8. Поворачивайте
ж ивания р асп р ед е л и тел ь н ого вала
натяжной ролик ремня ГРМ
в направлении стрелки до тех пор,
о т прокручивания.
пока натяжной рычаг не сож мет
28. Ослабьте болты обоих шкивов натяжитель, чтобы можно было
распределительных валов, удерживая вставить стопорный болт Т40011 в
отверстие натяжителя и плунжера.
шкивы приспособлением МР 1-216
(рис. 6.47).
Рис. 6.43. Снимите гаситель
колебаний шкива ТНВД (болты 1). 30. Пометьте направление движе­
ния ремня ГРМ.
6 . ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
31. Снимите шкивы распредели­
тельных валов с помощью съемника
Т40001 (рис. 6.49).
Рис. 6.49. Снимите шкивы
распределительных валов
с помощью съемника Т40001.
32. Снимите ремень ГРМ.
Устан о вк а
33. Установите зубчатый ремень
на зубчатый шкив коленчатого вала,
шкив правого распределительного
вала, натяжной и направляющий ро­
лики и шкив насоса охлаждающей
жидкости (рис. 6.50).
34. Уложите ремень ГРМ на шкив
левого распределительного вала и
установите последний на распреде­
лительный вал.
Рис. 6.50. Установите зубчатый
ремень на зубчатый шкив
коленчатого вала, ш кив правого
распределительного вала,
натяжной и направляющ ий ролики
и шкив насоса охлаждающ ей
жидкости. Уложите ремень ГРМ на
шкив левого распределительного
вала и установите последний
на распределительный вал.
35. Затяните болты крепления
шкивов распределительных валов
так, чтобы шкивы могли поворачи­
ваться, но не наклоняться.
36. Повернув натяжной ролик клю­
чом в направлении стрелки, извлеки­
те стопорный штифт Т40011 из гид­
равлического натяжителя ремня ГРМ
(рис. 6.48).
37. Выполните натяжение ремня
ГРМ, повернув натяжной ролик рем ­
ня ключом с тарированным момен­
том 15 Нм в направлении стрелки
(рис. 6.51).
Рис. 6.51. Выполните натяжение
ремня ГРМ, повернув натяжной
ролик ремня ключом
с тарированным моментом 15 Нм
в направлении стрелки.
38. Затяните болты шкивов рас­
пределительный валов, зафиксировав
их от прокручивания приспособлени­
ем МР 1-216 (рис. 6.47). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 75 Нм.
39. Затяните болты (1 — 4 ) креп­
ления кронш тейна вязкостной муф­
ты вентилятора (рис. 6.52). М о м е н т
з а т я ж к и : 1 — 45 Нм, 2 — 10 Нм, 3 —
22 Нм, 4 — 10 Нм.
Рис. 6.52. Затяните болты (1 — 4)
крепления кронштейна вязкостной
муфты вентилятора.
49. Прокрутите коленчатый вал на
40. Застопорите шкив ТНВД сто­
два оборота в направлении враще­
порным штифтом 3359 (рис. 6.53). ния, чтобы он снова располагался в
ВМТ.
Рис. 6.53. Застопорите шкив ТНВД
стопорны м штифтом 3359.
54. Проверьте натяжение ремня
41. Установите приводной шкивпривода ТНВД (рис. 6.55). Метки (1 и
ТНВД (1) так, чтобы отверстия болтов 2) должны располагаться друг напро­
крепления располагались по центру тив друга.
продолговатых отверстий (рис. 6.46).
203
42. Вверните болты (стр е л ки ),
чтобы шкив мог еще поворачиваться.
43. Установите зубчатый ремень
привода ТНВД.
44. Выполните натяжение ремня
ТНВД. Поворачивайте натяжной ро­
лик против часовой стрелки (с т р е л ­
ка) до тех пор, пока не будут совпа­
дать метки (1) (рис. 6.54). Затяните
гайку натяжного ролика ключом 3078.
М о м е н т за тя ж ки : 36 Нм.
П р и м е чан и е. Ф о р м а у казател ей
м о ж е т отличаться о т показанных.
Рис. 6.54. Выполните натяжение
ремня ТНВД. Поворачивайте
натяжной ролик против часовой
стрелки (стрелка) до тех пор, пока
не будут совпадать метки (1).
Затяните гайку натяжного ролика
ключом 3078.
45. Затяните болты шкива распре­
делительного вала. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 22 Нм.
46. Извлеките стопорный штифт
3359.
47. Снимите приспособления
Т30094 с обеих головок блока.
48. Извлеките стопорный штифт
Т30052 из отверстия в блоке цилинд­
ров (рис. 6.36).
50. Вверните стопорный штифт
Т30052 в отверстие блока цилиндров
(рис. 6.36).
51. С помощью фиксирующего
приспособления Т30094 проверьте
положение распределительных валов
(рис. 6.42). Если установка приспо­
соблений невозможна, повторно вы­
полните регулирование.
52. Снимите с обеих головок бло­
ка фиксирующие приспособления
Т30094.
53. Извлеките стопорный штифт
Т30052.
204 6 . ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

БЛО К ЦИЛИНДРОВ

Блок цилиндров, уплотнительный фланец и маховик показаны на рис.

6.57.

Рис. 6.55. Проверьте натяжение

ремня привода ТНВД. М етки
(1 и 2) должны располагаться
друг напротив друга.

55. Установите гаситель колеба­

ний на шкив ТНВД (болты 1 ) (рис.
6.43). М о м е н т за т я ж ки : 22 Нм.
56. Установите гаситель колеба­
ний/шкив коленчатого вала. Выступ
(стрел ка) шкива коленчатого вала
должен располагаться указанным о б ­
разом (рис. 6.56).

Рис. 6.56. Выступ (стрелка) шкива

коленчатого вала должен
располагаться указанным образом.
57. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
58. Проверьте и при необходимо­
сти откорректируйте момент начала
впрыскивания. Проверьте и очистите
память неисправностей.
Рис. 6.57. Блок цилиндров, уплотнительный фланец и маховик:
1, 2, 8, 10, 11, 13 — Болты (10, 30, 45, 22, 16, 60+90' Нм, соответственно);
3 — Сальник коленчатого вала; 4 — Уплотнительное кольцо; 5 — Натяжной
элемент (35 Нм); 6 — Направляющая труба масломерного щупа;
7 — Верхняя секция масляного поддона; 9 — Картер балансирного вала;
12 — Двухмассовый маховик или ведущий диск; 14 — Игольчатый подшипник;
15 — Установочный штифт; 16 — Задний уплотнительный фланец с
сальником; 17 — Прокладка; 18 — Блок цилиндров;
19 — Передний уплотнительный фланец.

8. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

С н я ти е
1. Установите переднюю балку мо­
торного отсека в сервисное положение.
2. Снимите зубчатый ремень ГРМ.
3. Отверните болт (3) зубчатого
шкива коленчатого вала (1) (рис. 6.58).
4. Снимите распорную втулку (2)
и зубчатый шкив.
5. Выверните внутреннюю часть
съемника МР 1-226 из его наружной
части на шесть оборотов и заблоки­
руйте винтом. Рис. 6.58. Отверните болт (3) Рис. 6.59. Смажьте маслом
зубчатого шкива коленчатого резьбовую головку съемника
6. Смажьте маслом резьбовую го­
вала (1). Снимите распорную МР 1-226, установите его
ловку съемника МР 1-226, установите
втулку (2) и зубчатый шкив. и вкрутите как можно глубже
его и вкрутите как можно глубже в
в сальник.
сальник (рис. 6.59).
6. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
7. Ослабьте стопорный винт и из­
влеките сальник, поворачивая внут­
реннюю часть против вращения ко­
ленчатого вала до тех пор, пока саль­
ник не будет извлечен полностью.
8. Снимите сальник клещами.
Устан о вк а
9. Чистой ветошью очистите шей­
ку коленчатого вала от моторного
масла.
10. Смажьте маслом наружную и
рабочую кромки сальника.
11. Установите сальник с помо­
щью установочной втулки 3202/1.
12. Запрессуйте до упора сальник
с помощью нажимной втулки МР
1-315 и болта крепления зубчатого
шкива (рис. 6.60).
Рис. 6.60. Запрессуйте до упора
сальник с помощ ью нажимной
втулки МР 1-315 и болта
крепления зубчатого шкива.
13. Установите зубчатый шкив ко­
ленчатого вала с распорной втулкой и
затяните новый болт крепления.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО
УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите зубчатый ремень ГРМ.
3. Отверните болт (3) зубчатого
шкива коленчатого вала (1) (рис. 6.58).
4. Снимите распорную втулку (2)
и зубчатый шкив.
5. Снимите верхнюю секцию мас­
ляного поддона.
6. Отвернув болты, снимите на­
правляющий ролик (4), натяжной ро­
лик (3), рычаг натяжителя (2) и натя­
житель (1) (рис. 6.61).
7. Отверните болты (1 и 2) (рис.
6.62).
8. Снимите передний уплотни­
тельный фланец.
9. Извлеките из переднего уплот­
нительного фланца сальник.
Рис. 6.6 1. Отвернув болты,
снимите направляющий ролик (4),
натяжной ролик (3), рычаг
натяжителя (2) и натяжитель (1).
Рис. 6.62. Отверните болты (1 и 2).
У ста н о в к а
П р и м е чан и е. Е сл и ф ланец у ста ­
навливается в м е с т е с сальником,
п еред м о н та ж о м уплотнительного
ф ланца установите на коленчатый
вал втулку 3202/1.
10. Очистите уплотняющие поверх­
ности фланца и блока цилиндров.
11. Перед установкой прокладки
уплотнительного фланца проверьте
положение цепи масляного насоса
(стр е л ки ) (рис. 6.63).
Рис. 6.63. Перед установкой
прокладки уплотнительного
фланца проверьте положение цепи
масляного насоса (стрелки).
11. Нанесите на резьбу болта (2)
клей D 000 006 А2 и вкрутите болт
(рис. 6.62).
12. Затяните болты (1) и болт (2).
М о м е н т за тя ж ки : 10 Нм и 30 Нм, со ­
ответственно.
205
13. При необходимости выполните
установку переднего сальника колен­
чатого вала.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
М АХОВИКА/ВЕДУЩ ЕГО
ДИСКА
10.1. Снятие и установка
м аховика
С н я ти е
1. Снимите крышку маслозалив­
ной горловины.
2. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы на распределительном валу
была видна метка «ОТ» (рис. 6.35).
3. Отверните заглушку контроль­
ного отверстия на блоке цилиндров.
4. Вверните стопорный штифт
Т30052 в контрольное отверстие
(рис. 6.36).
5. Отверните болты и снимите
двухмассовый маховик.
Установка
6. Замените болты крепления ма­
ховика.
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10 .2 . Снятие и установка
вед ущ его д и ска
С н я ти е
1. Снимите крышку маслозапив-
ной горловины.
2. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы на распределительном валу
была видна метка «ОТ» (рис. 6.35).
3. Отверните заглушку контроль­
ного отверстия на блоке цилиндров.
4. Вверните стопорный штифт
Т30052 в контрольное отверстие
(рис. 6.36).
5. Отверните болты и снимите ве­
дущ ий диск.
Установка
6. Установите ведущий диск с
дистанционной прокладкой (1) (тол­
щиной 3.0 или 4.0 мм) и шайбой (2)
на коленчатый вал (рис. 6.64).
7. Вверните минимум 3 болта кре­
пления и затяните их. М о м е н т з а ­
тя ж к и : 30 Нм.
8. Проверьте расстояние а между
ведущим диском и блоком цилиндров
в трех местах и определите среднее
значение (рис. 6.65). Н ом инальная
в ел и ч ин а : около 18.1-19.7 мм.
9. Если номинальная величина не
достигнута, снимите ведущий д и ск и
установите дистанционную прокладку
(1) требуемой толщины (рис. 6.64).
206 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

10. Если номинальная величина КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

достигается, замените болты крепле­
ния новыми и затяните их.
Коленчатый вал показан на рис. 6.66.

Рис. 6.64. Установите ведущий

диск с дистанционной прокладкой
(1) (толщиной 3.0 или 4.0 мм)
и шайбой (2) на коленчатый вал.

Рис. 6.6 5. Проверьте расстояние а

между ведущ им диском и блоком
цилиндров в трех местах и
определите среднее значение.

11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ИГОЛЬЧАТОГО
ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО Рис. 6.66. Коленчатый вал:
ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 1 — Центровочная втулка; 2 — Звездочка коленчатого вала; 3 — Коленчатый
вал; 4, 13 — Установочный штифт; 5, 10 — Упорная планка;
(см. главу 2, раздел 11) 6, 9 — Болт (22 Нм); 7, 16 — Болт; 8 — Крышка коренного подшипника;
11, 14 — Упорные полукольца; 12 ,15 — Вкладыш коренного подшипника.

12. МАРКИРОВКА И УСТАНОВКА КРЫ Ш ЕК КОРЕННЫХ ПОДШ ИПНИКОВ

1. Крышки коренных подшипников
маркируются со стороны шкива ко ­
ленчатого вала (рис. 6.67).
2. Болты крепления крышек ко­
ренных подшипников (1 — 16) подле­
жат обязательной замене.
3. Установите крышки коренных
подшипников и затяните их в указан­
ной последовательности в несколько
этапов (рис. 6.68):
• 1-й этап — затяните болты 1 — 8
моментом 60 Нм;
• 2-й этап — доверните болты 1 — 8
на угол 90';
• 3-й этап — затяните болты 9 — 16
моментом 60 Нм;
• 4-й этап —доверните болты 9 — 16
на угол 90';
• 5-й этап — затяните болты А м о­
ментом 28 Нм.
4. Упорные планки крышек корен­
ных подшипников имеют маркировку
порядкового номера и направления
установки (рис. 6.69). Стрелка долж­
на быть направлена в сторону шки­
вов.
Рис. 6.6 7. Крыш ки коренны х
подш ипников маркирую тся со
стороны шкива коленчатого вала.
6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 207

Рис. 6.7 0. Снимите звездочку

коленчатого вала при помощ и Рис. 6.7 1. Установите звездочку
съемника (2), установив на конец на коленчатый вал с помощью
вала подходящую шайбу (1). запрессовочной втулки МР 1-316.

Рис. 6.6 8. Установите крыш ки

Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ ГРУППА
коренных подш ипников
и затяните их в указанной Поршень и шатун показаны на рис. 6.72.
последовательности
в несколько этапов.

Рис. 6.69. Упорные планки крыш ек

коренных подш ипников имею т
маркировку порядкового номера
и направления установки. Стрелка
должна быть направлена в сторону
шкивов.

13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА

С н я ти е
1. Снимите верхнюю секцию мас­
ляного поддона.
2. Снимите передний уплотни­
тельный фланец.
3. Снимите натяжитель цепи и
цепь.
4. Снимите звездочку коленчатого
вала при помощи съемника (2), уста­
новив на конец вала подходящую
шайбу (1) (рис. 6.70).
Рис. 6.7 2. Поршень и шатун:
У ста н о в к а
1 — Болты (30+90', 9 Нм, соответственно); 2 — Крышка шатунного
5. Нагрейте звездочку коленчато­ подшипника; 3 — Вкладыш шатунного подшипника; 4 — Шатун; 5 — Стопорное
го вала в течение 15 минут в нагрева­ кольцо; 6 — Поршневой палец; 10 — Масляная форсунка.
тельной печи до температуры при­
мерно 220’С. Р а з м е р ы ш а ту н н о -п о р ш н е в о й гр у п п ы
6. Установите звездочку на колен­
Размер Значение, мм
чатый вал с помощью запрессовоч-
ной втулки МР 1-316 (рис. 6.71). Диаметр поршня 78.253-78.261
Осевой зазор шатунного подшипника 0.2-0.44 (предельный износ 0.60)
Диаметр цилиндра 78.306-78.310
208 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

14. ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ

ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
1. Установите поршневое кольцо в
цилиндр на глубину 15 мм от нижнего
края блока цилиндров и измерьте за­
зор в замке поршневого кольца (рис.
6.73).

Рис. 6.74. Проверка зазора между

канавкой поршня и поршневым
кольцом.

15. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ

Рис. 6.73. Проверка зазора
в замке порш невого кольца.
Величины за зо р о в в зам ках
порш невы х колец
ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА
1. Микрометром проверьте диа­
метр поршня на расстоянии 10 мм от Рис. 6.7 6. Проверка
размеров цилиндра.
края юбки поршня (рис. 6.75). О ткл о ­
нение от н ом и на льн ого ра зм е р а :
не более 0.05 мм.

Поршневое Зазор, мм
кольцо
Новое Предель­
кольцо ный износ
1-е компрес­ 0.20-0.40 0.8
сионное
кольцо
2-е компрес­ 0.80-1.00 1.4
Рис. 6.7 7. При сборке стрелки на
сионное
днищ ах поршней должны быть
кольцо Рис. 6.75. Проверка
направлены к середине двигателя.
размеров поршня.
Маслосъем­ 0.25-0.50 0.8
ное кольцо
2. Перед снятием пометьте цвет­
В н и м а ни е ! Не и зм ер я й те внутрен­
2. Очистите канавку поршня и ний д и а м е тр цилиндра, е сл и блок ным фломастером взаимное положе­
проверьте зазор между канавкой и цилиндров закреплен на сб о р о ч ­ ние шатуна и крышки шатунного под­
поршневым кольцом (рис. 6.74). шипника (стр е л ка ) (рис. 6.78).
н о м стен де с п ом ощ ью кронш тей ­
на М Р 1-202, так как э ти и з м е р е ­
Величины за зо р о в ния м о гу т быть неточными.
м е ж д у канавками порш ня
и порш невы ми кольцами 2. Нутромером проведите замеры
цилиндра в двух взаимно перпендику­
Порш­ Зазор, мм лярных направлениях (А и В) в трех
невое различных положениях (1, 2 и 3) (рис.
Новое Предель­
кольцо 6.76). О тклонение от ном инального
кольцо ный износ
ра зм е р а : не более 0.08 мм.
1-е ком­ 0.100-0.135 0.15
пресси­
онное
16. УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ
кольцо И ШАТУНОВ
Рис. 6.78. Перед снятием
2-е ком­ 0.045-0.085 0.11 1. Перед снятием пометьте фло­ пометьте цветным фломастером
пресси­ мастером номер цилиндра на днище взаимное положение шатуна и
онное поршня. При сборке стрелки на дни­ кры ш ки ш атунного подш ипника
кольцо щах поршней должны быть направле­ (стрелка).
Масло­ 0.025-0.065 0.09 ны к середине двигателя (рис. 6.77).
съемное 3. При сборке литые метки на
П р и м е чан и е. Новы е по рш ни и м е ­
кольцо крышке подшипника и шатуне (А и В)
ю т маркировку д л я установки в ц и ­
линдры: должны совпадать (рис. 6.72).
— порш ни цилиндров 1, 2 и 3: м а р ­
кировка 1/2/3;
— порш ни цилиндров 4, 5 и 6: м а р ­
кировка 4/5/6.
6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 20 9

17. ПРОВЕРКА ВЫСТУПАНИЯ ГОЛОВКА БЛО КА ЦИЛИНДРОВ

ПОРШНЯ В ВМТ
Головка блока цилиндров показана на рис. 6.81.
В случае сборки новых поршней
или установки нового блока цилинд­
ров необходимо проверить выступа­
ние поршней в ВМТ с помощью при­
способления МР 1-107 (выступание
поршня измеряется с двух сторон)
(рис. 6.79). В зависимости от величи­
ны выступания устанавливаются со­
ответствующие прокладки головки
блока цилиндров.

Рис. 6.7 9. Проверка выступания

поршня.

П р и м е чан и е. Если значения в ы сту ­

пания порш ней разны х цилиндров
отличаю тся, д л я выбора прок л ад­
ки б ер ется усред ненн ое значение.

М а р к и р о в к а п р о к л а д к и го л о в к и
блока ц и лин дров

Выступание М аркировка про­

поршня, мм кладки, отверстия
0.39-0.49 1
0.49-0.54 2
0.54-0.65 3

Маркировка прокладки головки бло­ Рис. 6.8 1. Головка блока цилиндров:

ка цилиндров показана на рис. 6.80. 1 — Головка блока цилиндров; 2, 14, 21 — Прокладка; 3 — Болт;
4 — Крышка головки блока; 5 — Упорное кольцо; 6 — Уплотнение;
7 — Крышка; 8 — Топливные магистрали высокого давления;
9 — Сливные топливопроводы форсунок; 10, 20 — Уплотнительное кольцо;
11 — Полый болт (5 Нм); 12 — Впускной коллектор;
13, 18 — Болт (10 Нм); 15 — Установочная втулка; 16 — Гайка (10 Нм);
17 — Теплозащитный кожух; 19 — Вакуумный насос.

Рис. 6.80. М аркировка прокладки

головки блока цилиндров:
1 — Маркировка (отверстия);
2 — Номер запасной части; 3 — Код.
210
18. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
18.1. Снятие и установка
кры ш ки левой гол овки блока
С няти е
К ры ш ка л е в о й го л о в к и б л о к а
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите переднюю часть впу­
скного коллектора.
3. Снимите охлаждающий бачок.
Отсоедините разъем проводки от
датчика уровня охлаждающей ж идко­
сти и отложите бачок в сторону.
4. Отсоедините вакуумный шланг
(стрел ка) от механического клапана
рециркуляции ОГ (рис. 6.82).
Рис. 6.82. Отсоедините вакуумный
шланг (стрелка) от механического
клапана рециркуляции ОГ.
5. Отсоедините топливные маги­
страли высокого давления от форсу­
нок. М ом ен т за тя ж ки : 30 Нм.
6. Отсоедините разъем проводки
датчика давления во впускном кол­
лекторе (стр е л ка ) (рис. 6.83).
Рис. 6.83. Отсоедините разъем
проводки датчика давления
во впускном коллекторе (стрелка).
7. Отцепив жгут проводки на ле­
вой крышке головки блока, отложите
его в сторону.
8. Отсоедините сливной топливо­
провод (1) от форсунок (рис. 6.84).
М о м е н т за т я ж ки : 5 Нм.
9. Отверните гайки (с т р е л ки ) и
снимите крышку головки блока ци­
линдров. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AK N и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.8 4. Отсоедините сливной Рис. 6.86. Ослабьте хом ут (3)
топливопровод (1) от форсунок. воздушного патрубка. Отсоедините
Отверните гайки (стрелки) шланг (2) от корпуса воздуш ного
и снимите кры ш ку головки блока фильтра. Вы крутите винт (1)
цилиндров. и снимите корпус воздуш ного
фильтра.
У ста н о в к а
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
11. Замените прокладку крышки
головки блока цилиндров.
12. Перед установкой крышки на­
несите небольшое количество герме­
тика D 454 300 А2 на места перехо­
дов верхней части головки блока
(стр е л ки ) (рис. 6.85).
Рис. 6.87. О тсоедините шланги
(стрелки) от турбонагнетателя
и клапана рециркуляции ОГ.
9. Положите жгут проводов сво­
Рис. 6.8 5. Перед установкой бодно на крышку головки блока.
кры ш ки нанесите небольшое
10. Снимите направляющую трубу
количество герметика D 454 300 А2
масломерного щупа с головки блока.
на места переходов верхней части
головки блока (стрелки). 11. Отсоедините сливной топли­
вопровод (1) от ф орсунок (рис. 6.88).
М о м е н т з а т я ж к и : 5 Нм.
18.2. С нятие и установка
12. Отверните гайки (с т р е л ки ) и
кры ш ки правой головки снимите крышку головки блока ци­
блока линдров. М о м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите воздухозаборный ка­
нал (1) и крышку (2) (рис. 6.2).
3. Ослабьте хомут (3) воздушного
патрубка (рис. 6.86).
4. Отсоедините шланг (2) от кор­
пуса воздушного фильтра.
5. Выкрутите винт (1) и снимите
корпус воздушного фильтра.
6. Снимите воздуховод между тур­
бонагнетателем и радиатором надду­
вочного воздуха. Рис. 6.88. Отсоедините сливной
топливопровод (1) от ф орсунок.
7. Отсоедините шланги (стр е л ки ) Отверните гайки (стрелки)
от турбонагнетателя и клапана ре­ и снимите кры ш ку головки блока
циркуляции ОГ (рис. 6.87). цилиндров.
8. Отсоедините топливные маги­
страли высокого давления от форсу­
нок. М о м е н т з а т я ж ки : 30 Нм.
6. ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
У стан о вк а
13. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
14. Замените прокладку крышки
головки блока цилиндров.
15. Перед установкой крышки на­
несите небольшое количество герме­
тика D 454 300 А2 на места перехо­
дов верхней части головки блока
(стрел ки ) (рис. 6.85).
19. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГОЛОВКИ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
19.1. Снятие и установка
левой головки блока
цилиндров
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите левый выпускной кол­
лектор с выпускной трубой.
4. Снимите ремень ГРМ со шки­
вов распределительных валов.
5. Снимите переднюю часть впу­
скного коллектора.
6. Отсоедините шланги (стрел ки )
от турбонагнетателя и клапана ре­
циркуляции ОГ (рис. 6.87).
7. Обозначьте топливные магист­
рали высокого давления в соответст­
вии с цилиндром.
8. Снимите вверх центральную
часть заднего кожуха ремня ГРМ (2)
(рис. 6.89).
9. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите левую (3) и правую (1) части
заднего кожуха ремня ГРМ.
Рис. 6.89. Снимите вверх
центральную часть заднего кожуха
ремня ГРМ (2). Отверните болты
(стрелки) и снимите левую (3)
и правую (1) части заднего кожуха
ремня ГРМ.
10. Отсоедините оба шланга
(стрелки) охлаждающей жидкости
(рис. 6.90).
11. Отверните болты (1 и 2).
12. Извлеките трубу охлаждающей
жидкости вперед.
Рис. 6.90. Отсоедините оба шланга
(стрелки) охлаждающей жидкости.
Отверните болты (1 и 2).
13. Отсоедините штекерную ко­
лодку от ТНВД.
14. Отсоедините проводку от све­
чей накаливания.
15. Отсоедините разъем проводки
датчика давления во впускном кол­
лекторе (стр е л ка ) (рис. 6.83).
16. Отцепив жгут проводки на ле­
вой крышке головки блока, отложите
его в сторону.
17. Снимите механический клапан
рециркуляции ОГ с левого впускного
воздухопровода (стрел ки ) (рис. 6.91).
Рис. 6.9 1. Снимите механический
клапан рециркуляции ОГ с левого
впускного воздухопровода
(стрелки).
18. Отсоедините шланги охлаж­
дающей жидкости (1 и 2) от трубы
(рис. 6.92).
19. Отверните болт (3).
Рис. 6.92. Отсоедините шланги
охлаждающ ей ж идкости (1 и 2)
от трубы. Отверните болт (3).
20. Отверните болт (стр е л ка ) ле­
вой трубы охлаждающей жидкости
211
(турбонагнетатель не показан) (рис.
6.93).
Рис. 6 .9 3 . Отверните болт
(стрелка) левой трубы
охлаждающ ей жидкости
(турбонагнетатель не показан).
21. Извлеките трубу охлаждающей
жидкости из блока цилиндров назад.
22. Отсоедините сливной топли­
вопровод (1) от форсунок (рис. 6.84).
М о м е н т з а т я ж к и : 5 Нм.
23. Отверните гайки (с т р е л ки ) и
снимите крыш ку головки блока ци­
линдров. М о м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
24. Отверните болты крепления
головки блока в указанной последо­
вательности (рис. 6.94).
Рис. 6 .9 4 . Отверните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности.
25. Снимите головку блока.
26. Проверьте деформацию го­
ловки блока цилиндров (рис. 6.95).
П р ед ел ьное з н а ч е н и е : 0.1 мм.
Рис. 6.9 5. Проверьте деф ормацию
головки блока цилиндров.
Установка
27. Перед установкой головки
блока установите распределительный
и коленчатый валы в ВМТ. При этом
должно быть возможно установить
фиксирующие приспособления Т30094
в распределительные валы (рис. 6.42)
i
212
и ввернуть стопорный штифт Т30052
в отверстие блока цилиндров (рис.
6.36).
28. Выберите и установите соот­
ветствующую прокладку головки бло­
ка цилиндров. Надпись «ТОР» или но­
мер запасной части должны быть на­
правлены вверх.
29. Установите головку блока и
вверните болты от руки.
30. Затяните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности в четыре этапа (рис. 6.96):
• 1-й этап — затяните моментом
35 Нм;
• 2-й этап — затяните моментом
60 Нм;
• 3-й этап — доверните болты на
угол 90';
• 4-й этап — доверните болты на
угол 90'.
Рис. 6.9 6. Затяните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности
в четыре этапа.
31. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
32. Удалите воздух из системы
питания.
19.2. Снятие и установка
правой головки блока
цилиндров
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите левый выпускной кол­
лектор с выпускной трубой.
4. Снимите ремень ГРМ со ш ки­
вов распределительных валов.
5. Снимите переднюю часть впу­
скного коллектора.
6. Отсоедините шланги (стр е л ки )
от турбонагнетателя и клапана ре­
циркуляции ОГ (рис. 6.87).
7. Снимите теплозащитный кожух
над турбонагнетателем (стр е л ки )
(рис. 6.97).
8. Обозначьте топливные магист­
рали высокого давления в соответст­
вии с цилиндром.
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й Д ВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.1 00. О тсоедините разъем
проводки (стрелка) от правой
опоры двигателя.
теплозащ итный кожух над
турбонагнетателем (стрелки).
15. Отсоедините разъем проводки
(стр е л ка ) датчика подъема иглы и
9. Снимите воздушный шланг ме­
оставьте его лежать (рис. 6.101).
жду турбонагнетателем и воздушным
фильтром (стр е л ки ) (рис. 6.98).
Рис. 6.98. Снимите воздушный Рис. 6.1 0 1 . Отсоедините разъем
шланг между турбонагнетателем проводки (стрелка) датчика
и воздушным фильтром (стрелки) подъема иглы и оставьте его
лежать.
10. Отсоедините разъемы провод­
ки (1 — 3) (рис. 6.99). 16. Снимите маслопровод (1) от
турбонагнетателя (рис. 6.102).
11. Отсоедините штекерную ко­
лодку (4) от ТНВД. 17. Отсоедините маслопровод от
впускного воздухопровода (2).
12. Отсоедините разъем проводки
(5) от датчика температуры надду­
вочного воздуха.
Рис. 6.1 0 2 . Снимите м аслопровод
(1) от турбонагнетателя.
Рис. 6.99. Отсоедините разъемы О тсоедините м аслопровод от
проводки (1 — 3). Отсоедините впускного воздухопровода (2).
ш текерную колодку (4) от ТНВД.
О тсоедините разъем проводки (5)
18. Отверните болты (2 и 3) (рис.
от датчика температуры
6.103).
наддувочного воздуха.
19. Отведите трубу охлаждающей
жидкости (1) назад (кронштейн мас­
13. Отсоедините проводку от све­
ляного фильтра не показан).
чей накаливания.
20. Снимите правую часть заднего
14. Отсоедините разъем проводки
кожуха ремня ГРМ (ст р е л ки ) (рис.
(стр е л ка ) от правой опоры двигателя
6.104).
(рис. 6.100).
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.103. Отверните болты (2 и
3). Отведите трубу охлаждающ ей
жидкости (1) назад (кронштейн
масляного фильтра не показан).
Рис. 6.104. Снимите правую часть
заднего кожуха ремня ГРМ
(стрелки).
21. Отсоедините трубу масломер­
ного щупа от головки блока и сним и­
те ее вверх.
22. Отсоедините сливной топли­
вопровод (1) от форсунок (рис. 6.88).
М о м е н т за тя ж ки : 5 Нм.
23. Отверните гайки (с т р е л ки ) и
снимите крышку головки блока ци­
линдров. М ом ен т з а т я ж к и : 10 Нм.
24. Отверните болты крепления
головки блока в указанной последо­
вательности (рис. 6.105).
25. Снимите головку блока.
26. Проверьте деформацию го­
ловки блока цилиндров (рис. 6.95).
П редельное зн а че н и е : 0.1 мм.
У стан о вк а
27. Перед установкой головки бло­
ка установите распределительный и
коленчатый валы в ВМТ. При этом
должно быть возможно установить
фиксирующие приспособления Т30094
в распределительные валы (рис. 6.42)
и ввернуть стопорный штифт Т30052 в
отверстие блока цилиндров (рис.
6.36).
Рис. 6.1 0 5 . Отверните болты
крепления головки блока в
указанной последовательности.
28. Выберите и установите соот­
ветствующую прокладку головки бло­
ка цилиндров. Надпись «ТОР» или но­
мер запасной части должны быть на­
правлены вверх.
29. Установите головку блока и
вверните болты от руки.
30. Затяните болты крепления го­
ловки блока в указанной последова­
тельности в четыре этапа (рис.
6.106):
• 1-й этап — затяните моментом
35 Нм;
• 2-й этап — затяните моментом
60 Нм;
• 3-й этап — доверните болты на
угол 90';
• 4-й этап — доверните болты на
угол 90'.
31. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
32. Удалите воздух из системы
питания.
Рис. 6.1 06. Затяните болты
крепления головки блока
в указанной последовательности
в четыре этапа.
213
20. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
1. Снимите крыш ку двигателя.
2. Отсоедините штекерную колод­
ку от ТНВД.
3. Ключом 3220 выкрутите все
свечи накаливания. М о м е н т з а т я ж ­
к и : 15 Нм.
4. Вкрутите переходник V.A.G
1763/5 в отверстие свечи накалива­
ния (рис. 6.107).
5. Подсоедините к переходнику
компрессометр V.A.G 1763.
V.A.G 1763
\|
V.A.G 1763/5 \
Рис. 6.1 07. Вкрутите переходник
V.A.G 17 63 /5 в отверстие свечи
накаливания.
П одсоедините к переходнику
ком прессом етр V.A.G 1763.
6. Прокручивайте коленчатый вал
стартером до тех пор, пока тестер не
перестанет показывать увеличение
давления. Н о м и н а л ьн о е зн а че н и е :
2.7-3.3 МПа (27-33 бар); п р е д е л ь ­
ны й и з н о с : 2.4 МПа (24 бар). Д о п у с ­
каем ая р а зн и ц а м е ж д у ц и л и н д р а ­
м и : 0.5 МПа (5 бар).
7. Проведите проверку компрес­
сии на всех цилиндрах.
8. Выполните операции в обрат­
ной последовательности.
9. Очистите память неисправно­
стей.
I
214 6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫ Й М ЕХАНИЗМ
Газораспределительный механизм
показан на рис. 6.108.

Рис. 6.1 08.

Газораспределительный механизм:
I — Крышка подшипника
распределительного вала впускных
клапанов; 2 — Гайка (15 Нм);
3, 14 — Болты (10, 75 Нм,
соответственно); 4 — Крышка
подшипника распределительного
вала выпускных клапанов;
5 — Распределительный вал впускных
клапанов; 6 — Распределительный
вал выпускных клапанов;
7 — Вакуумный насос; 8 — Упорные
полукольца; 9 — Головка блока
цилиндров; 10 — Выпускные клапаны;
I I — Впускные клапаны;
12 — Сальник; 13 — Шкив
распределительного вала;
15 — Сальник стержня клапан;
16 — Пружина клапана; 17 — Тарелка
пружины; 18 — Сухари;
19 — Гидрокомпенсатор;
20 — Направляющая втулка
(двигатель AYM); 21 — Качающийся
рычаг (двигатель AYM);
22 — Качающийся рычаг
(двигатель BDG).

21. ПРОВЕРКА РАЗМЕРОВ КЛАПАНОВ

1. Проверьте размеры клапанов и 2. Если размеры отличаются от приведенных в таблице, замените клапаны,
сравните их с номинальными значе­
ниями (рис. 6.109). Р а з м е р ы клапанов га зо р а сп р е д е л и те л ьн о го м е х а н и зм а

Размер Впускной клапан Выпускной клапан

а, мм 27.00-27.20 24.00-24.20
Ь, мм 5.968-5.982 5.958-5.972
с, мм (двигатель AYM) 100.35-100.65 100.35-100.65
с, мм (двигатель BDG) 100.55-100.85 100.55-100.85
а, ' 45 45

Рис. 6.109. Проверьте размеры

клапанов и сравните их
с номинальными значениями.
6. ДИ ЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
22. ПРОВЕРКА ОСЕВОГО
ЗАЗОРА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
Проверка осевого зазора распре­
делительных валов проводится при
снятых гидрокомпенсаторах и уста­
новленных первой и последней крыш­
ках подшипников (рис. 6.110 и 6.111).
Номинальное значение: 00.6-0.15 мм.
Предельный и зно с: 0.03 мм.
МР 3-447
Рис. 6.1 10. Проверка осевого
зазора распределительного вала
впускных клапанов.
Рис. 6.1 11. Проверка осевого
зазора распределительного вала
выпускных клапанов.
23. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА
1. Снимите ремень ГРМ.
2. Установив внутреннюю часть
съемника МР 1-215 в одну плоскость
с наружной частью, зафиксируйте ее
стопорным винтом.
3. Смажьте маслом резьбовую го­
ловку съемника МР 1-215, установите
его и вкрутите как можно глубже в
сальник (рис. 6.112).
Рис. 6.1 12. Смажьте маслом
резьбовую головку съемника МР
1-215, установите его и вкрутите
как можно глубже в сальник.
4. Ослабьте стопорный винт и из­
влеките сальник, поворачивая внут­
21 5
реннюю часть против вращения рас­
пределительного вала до тех пор,
пока сальник не будет извлечен пол­
ностью.
У ста н о в к а
5. Чистой ветошью очистите шей­
ку распределительного вала от мо­
торного масла.
6. Установите сальник на конус
распределительного вала. Рис. 6.114. Снимите хомуты
7. Вложите три шайбы в про­ крепления форсунок (стрелки)
странство между болтом и втулкой и извлеките форсунки из головки
МР 1-228/1. блока.
8. Запрессуйте до упора сальник с
помощью нажимной втулки МР 1-228/1
и болта М 10x1.25x100 (А) (рис. 6.113).
Рис. 6.113. Запрессуйте до упора
сальник с помощ ью нажимной
втулки МР 1-228/1 и болта
М 10х1.25x100 (А). Рис. 6.1 15. Двигатель BDG: если
планируется повторная установка
9. Дальнейшая установка прово­ распределительных валов,
дится в порядке, обратном снятию. пометьте взаимное положение
цилиндрических ш естерен.
24. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ 8. Отверните болты крышек под­
шипников распределительных валов
ВАЛОВ
и снимите распределительные валы.
С н я ти е
У ста н о в к а
1. Снимите ремень ГРМ со шкивов
распределительных валов. 9. Выкрутите шпильку (стр е л ка )
перед пазом распределительного
2. Снимите крышку головки блока вала выпускных клапанов на правой
цилиндров. головке блока (рис. 6.116).
3. Снимите вверх центральную
10. Вложите упорные полукольца
часть заднего кожуха ремня ГРМ (2) подшипников.
(рис. 6.89).
4. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите левую (3) и правую (1) части
заднего кожуха ремня ГРМ.
5. Снимите хомуты крепления
форсунок (стр е л ки ) и извлеките
форсунки из головки блока (рис.
6.114). М ом ент з а т я ж к и : 10 Нм.
П рим ечание. Всяки й р а з за м е н я й ­
те м е д н у ю прокладку и уплотни ­
тельное кольцо ф орсунок.
6. Цветным фломастером пометь­
те положение качающихся рычагов
клапанов.
Рис. 6.1 16. Выкрутите шпильку
7. Д ви га тел ь BDG: если планиру­ (стрелка) перед пазом
ется повторная установка распреде­ распределительного вала
лительных валов, пометьте взаимное выпускных клапанов на правой
положение цилиндрических шестерен головке блока.
(рис. 6.115).
216
11. Установите распределитель­
ный вал впускных клапанов в опоры
таким образом, чтобы можно было
вставить фиксирующие приспособле­
ния Т30094 (рис. 6.117).
Рис. 6.1 17. Установите
распределительный вал впускных
клапанов в опоры таким образом,
чтобы можно было вставить
ф иксирую щ ие приспособления
Т30094.
12. Установите крышки опорных
подшипников соответствующим об­
разом (рис. 6.118).
Рис. 6.1 18. Установите крыш ки
опорных подш ипников
соответствующ им образом.
13. Затяните крышки подшипни­
ков 1 и 5 (рис. 6.119).
П римечание. При установке руково­
дствуйтесь н ом ерам и на крышке.
Рис. 6.1 19. Затяните крыш ки
подш ипников 1 и 5.
Д в игател ь A Y M
14. Установите распределитель­
ный вал выпускных клапанов в опоры
таким образом, чтобы можно было
вставить фиксирующие приспособле­
ния Т30094 (рис. 6.117).
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Д в игатель BD G
15. Установите распределитель­
ный вал выпускных клапанов свобод­
но в опоры и введите зубья шестерен
в зацепление.
В случае установки новых валов
установите распределительный вал
выпускных клапанов таким образом,
чтобы стопорный паз находился при­
мерно в 10' над верхним краем го ­
ловки блока (рис. 6.120).
Рис. 6.1 20. В случае установки
новых валов установите
распределительный вал выпускных
клапанов таким образом, чтобы
стопорный паз находился
примерно в 10‘ над верхним краем
головки блока.
16. Вставьте распределительный
вал выпускных клапанов в опору.
Д л я всех дви гател ей
17. Затяните крышки подшипни­
ков 0 и 4.
18. Приспособлением Т30094 еще
раз проверьте положение распреде­
лительных валов.
19. Проверьте положение для
сборки качающихся рычагов и на­
правляющих втулок.
20. Нанесите тонкий слой герме­
тика D 454 300 А2 на заштрихованные
поверхности передних и задних кры­
шек подшипников распределительно­
го вала впускных клапанов и устано­
вите крышки (рис. 6.121).
Рис. 6.1 21. Нанесите тонкий слой
герметика D 454 300 А2 на
заш трихованные поверхности
передних и задних крыш ек
подш ипников распределительного
вала впускны х клапанов
и установите крыш ки.
В н и м а н и е ! Н ан оси ть ге р м е т и к на
внутренние п о в е р х н о сти (стрелка)
кры ш ек ка те го р и ч е ск и з а п р е щ а ­
ется.
21. Затяните остальные крышки
подшипников.
22. Установите шпильку. М о м е н т
за тя ж ки : 5 Нм.
23. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
П р и м е чан и е. В случ ае наруш ения
гер м ети чн ости на участках в н е ш ­
них крыш ек подш ип ников р а с п р е ­
дел и те л ьн ы х валов вы полните
сл е д ую щ и е дей стви я:
— удалите остатки ге р м е ти к а с
крыш ек и пове рх н ости головки
блока и зачи сти те их;
— нан еси те тонкий с л о й гер м ети ка
D 454 300 А 2 на за ш трих ов анны е
поверхности лев о й п е р е д н е й или
правой за д н ей наруж ны х кры ш ек
(рис. 6.122).
В ни м а ни е ! Н аносить ге р м е ти к на
за краш енны е пове рх н ости (серого
цвета) крыш ек кате гори че ски з а ­
прещ ается.
Рис. 6.122. Нанесите тонкий слой
герметика D 454 300 А2 на
заштрихованные поверхности
левой передней или правой
задней наружных крыш ек.
Нанесите тонкий слой герметика
D 454 300 А2 на заштрихованные по­
верхности левой задней или правой
передней наружных крыш ек (рис.
6.123).
В ни м а ни е ! Наносить ге р м е ти к на
закр аш енны е поверхности (серого
цвета) крыш ек кате го ри че ски з а ­
прещ ается.
Рис. 6.1 23. Нанесите тонкий слой
герм етика D 4 5 4 300 А2
на заштрихованные поверхности
левой задней или правой
передней наружных кры ш ек.
I
6. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 21 7

25. ПРОВЕРКА 7. Установите сальник стержня

ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
Вним ание! Неисправный ги д р о ­
компенсатор сл е д уе т зам ен ять
всегда в сборе (его нельзя р е м о н ­
тировать).
Нерегулярный стук клапанов ко­
роткое время после пуска не явля­
ется неисправностью.
После установки новых ги д р о к о м ­
пенсаторов нельзя запускать д в и ­
гатель примерно 30 минут.
1. Запустите двигатель и дайте ему
поработать, пока температура охлаж­
дающей жидкости не достигнет 80‘С.
2. Увеличьте обороты двигателя
до 2500 об/мин и оставьте его рабо­
тать на 2 минуты.
3. Если гидрокомпенсаторы не пе­
рестали шуметь, снимите крышку го­
ловки блока цилиндров.
4. Прокручивайте коленчатый вал
по часовой стрелке до тех пор, пока
кулачок проверяемого гидрокомпен­
сатора не будет направлен вверх.
Проверьте зазор между качающимся
рычагом и кулачком при помощи на­
бора плоских щупов, прижимая рычаг
отверткой или пластмассовым кли­
ном. Номинальная величина з а з о ­
ра: не более 0.2 мм.
Рис. 6.124. Установите
приспособления МР 1-213 и
МР 1-213/1 на головку блока
цилиндров. Снимите пружину
клапанов с помощ ью рычага
МР 1-211 и нажимной детали
МР 1-2 11 /6 .
У ста н о в к а
5. Слегка смажьте рабочую кром­
ку сальника стержня клапана маслом.
6. Для предотвращения поврежде­
ния новых сальников стержней клапа­
нов установите на стержень клапана
защитный пластмассовый чехол (А)
(рис. 6.125).
клапана (В) в приспособление для
запрессовки МР 1-233 и осторожно
установите в направляющую втулку
клапана.
8. Установите распределительные
валы.
27. ПРОВЕРКА
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
КЛАПАНА
1. Установите клапан в направ­
ляющую втулку так, чтобы конец его
стержня находился на одном уровне
с краем втулки клапана.
2. Определите зазор между втул­
кой и клапаном (рис. 6.126). П р е­
дельны й и з н о с : 1.00 мм (впускной
клапан), 1.30 мм (выпускной клапан).

26. ЗАМЕНА САЛЬНИКА Рис. 6.1 26. Проверка

СТЕРЖНЯ КЛАПАНА направляющ ей втулки клапана.

С н я ти е 3. Если зазор больше указанного

1. Снимите распределительный вал.
2. Установите приспособления МР
1-213 и МР 1-213/1 на головку блока
цилиндров (рис. 6.124).
3. Снимите пружину клапанов с
помощью рычага МР 1-211 и нажим­
ной детали МР 1-211/6.
4. Снимите сальник стержня кла­
пана при помощи съемника МР 1-230.
значения, повторите измерение с но­
вым клапанов. Если зазор все равно
больше предельного значения, зам е­
ните головку блока.
Рис. 6.1 25. Для предотвращения
повреждения новых сальников
стержней клапанов, установите
на стержень клапана защ итный
пластмассовый чехол (А).
Установите сальник стержня
клапана (В) в приспособление
для запрессовки МР 1-233
и осторожно установите
в направляющую втулку клапана.
218 6. ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА

Элементы смазочной системы показаны на рис. 6.127; масляный фильтр показан на рис. 6.128.

Рис. 6.1 27. Элементы смазочной системы:

1, 4, 5, 9, 13, 14 — Болты (10, 10, 22, 25, 16, 45 Нм, соответственно);
2 — Нижняя секция масляного поддона; 3 — Кожух цепи; 6 — Масляный насос;
7 — Цепь; 8 — Звездочка масляного насоса; 10, 16 — Уплотнительное кольцо;
11 — Полый болт (10 Нм); 12 — Масляная магистраль; 15 — Кронштейн
упора двигателя; 17 — Направляющая труба; 18 — Прокладка; 19 — Верхняя
секция масляного поддона; 20 — Напорный маслопровод; 21 — Кратер
балансирного вала; 22 — Промежуточная звездочка; 23 — Перегородка;
24 — Маслосливная пробка (25 Нм); 26 — Датчик уровня и температуры масла.
6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 219

Рис. 6.1 28. Масляный фильтр:

1 — Прокладка; 2 — Подводящий
маслопровод; 3, 5, 12,
18 — Уплотнительное кольцо; 4, 9,
10, 14, 19, 24 — Болты (10, 22, 15,
10, 10 Нм, соответственно);
6 — Резьбовая пробка (15 Нм);
7 — Датчик температуры мала
(15 Нм); 8 — Датчик давления мала;
11 — Фильтрующий элемент;
13 — Крышка масляного фильтра
(25 Нм); 15 — Теплозащитный кожух;
16 — Проушина;
17 — Соединительный фланец
с маслоотделителем; 20 — Крышка;
21 — Мембрана; 22 — Нажимной
диск; 23 — Пружина;
25 — Кронштейн масляного фильтра.

28. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

2 8 .1 . Снятие и установка
нижней секци и м асляного
поддона

С н я ти е
1. Снимите кожух/брызговик мо­
торного отсека.
2. Слейте моторное масло.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините хомут (2) трубо­
провода трансмиссионной жидкости
от масляного поддона (рис. 6.129).
5. Отсоедините оба хомута (1 и 3)
трубок охлаждающей жидкости от
масляного поддона.
6. Снимите воздушный патрубок
(стрелки) справа между радиатором
наддувочного воздуха и передней
балкой моторного отсека (рис.
6.130).
7. Снимите хомут (2) крепления
стабилизатора к кронштейну опоры
двигателя и откиньте его вниз (рис.
6.131).
Рис. 6.129. Отсоедините хомут (2)
трубопровода трансмиссионной
жидкости от масляного поддона.
Отсоедините оба хомута (1 и 3)
трубок охлаждающ ей жидкости
от масляного поддона.
8. Отсоедините разъем проводки
от датчика уровня масла (стр е л ка )
(рис. 6.132).
9. Отверните болты и снимите
нижнюю секцию масляного поддона
(рис. 6.133).
Рис. 6.1 30. Снимите воздушный
патрубок (стрелки) справа между
радиатором наддувочного воздуха
и передней балкой моторного
отсека.
У ста н о в к а
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
11. Перед установкой очистите
поверхность масляного поддона и
блока цилиндров пластмассовой щет­
кой (рис. 6.134).

I
220 6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AK N и BDG TDI 2 .5 л

12. Очистите от масла и смазки 6. О тсоедините разъем проводки

уплотняющие поверхности.
13. Отрежьте по передней метке
наконечник тюбика с герметиком
(диаметр отверстия: примерно 3 мм)
(рис. 6.135).
(стрелка) эл ектром агнитноймуфты
ком прессора кондиционера (рис.
6.137).

Рис. 6.131. Снимите хомут (2)

крепления стабилизатора
к кронштейну опоры двигателя
и откиньте его вниз.
Рис. 6.1 37. О тсоедините разъем
проводки (стрелка)
электромагнитной муфты
ком прессора кондиционера.

7. Отсоедините хомут (2) трубо­

Рис. 6.1 32. О тсоедините разъем
проводки от датчика уровня масла
(стрелка).
Рис. 6.1 33. Отверните болты
и снимите нижнюю секцию
масляного поддона.
Рис. 6.1 35. Отрежьте по передней провода трансмиссионной жидкости
метке наконечник тюбика с от масляного поддона (рис. 6.129).
герм етиком (диаметр отверстия:
примерно 3 мм). 8. Отсоедините оба хомута (1 и 3)
трубок охлаждающей жидкости от
масляного поддона.
14. Наносите полосу герметика D
9. Снимите компрессор кондицио­
176 404 А2 толщиной 2-3 мм на чис­
нера.
тую поверхность фланца масляного
поддона (стрелка)
(рис. 6.136). 10. Снимите генератор.
11. Снимите стартер.
12. Слейте охлаждающую жидкость.
13. Слейте моторное масло.
14. Отверните болты и снимите
нижнюю секцию масляного поддона
(рис. 6.133).
15. Отверните гайки (1) опор дви­
гателя нижнего края резьбы (пример­
но 4 витка) (рис. 6.8). М о м е н т з а ­
тя ж ки : 40 Нм.
16. Установите стойку для вывеши­
Рис. 6.1 36. Наносите полосу вания двигателя МР 9-200 (рис. 6.138).
герм етика D 176 404 А2 толщиной
17. Подвесьте траверсу МР 9-201
2-3 мм на чистую поверхность
за центральное отверстие (1) на винт
фланца масляного поддона
стойки и закрепите шплинтом.
(стрелка).
18. Закрепите переднюю и зад­
нюю подъемные проушины двигателя
15. Установите верхнюю часть
на траверсе (с тр е л ки ).
поддона и затяните болты крепле­
ния крест-накрест. Момент затяж­
ки: 10 Нм.

2 8 .2 . Снятие и установка
верхней секц и и м асляного
поддона

Рис. 6.1 34. Перед установкой
очистите поверхность масляного
поддона и блока цилиндров
пластмассовой щ еткой.
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите крышку расширитель­
ного бачка.
Рис. 6.138. Установите стойку для
3. Снимите ребристый ремень вывешивания двигателя МР 9-200.
привода вспомогательных агрегатов. Подвесьте траверсу МР 9-201 за
центральное отверстие (1) на винт
4. Снимите направляющую трубу
масломерного щупа. стойки и закрепите шплинтом.
Закрепите передню ю и задню ю
5. Снимите крышку бачка усилите­ подъемные проуш ины двигателя
ля рулевого управления. на траверсе (стрелки).
6. Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
19. Приподнимите двигатель как
можно выше (проследите, чтобы тру­
бопроводы не натягивались).
20. Снимите масляный насос.
21. Отверните болты крепления
коробки передач к двигателю на уча­
стке верхней секции масляного под­
дона.
22. Снимите направляющую трубу
масломерного щупа.
23. Отверните болты (1 и 2) верх­
ней секции масляного поддона (рис.
6.139).
(1 и 2) верхней секции
масляного поддона.
24. Снимите верхнюю секцию
масляного поддона с направляющих
штифтов блока цилиндров.
25. Сдвинув верхнюю секцию под­
дона влево, снимите ее.
26. При необходимости снимите
картер балансирного вала (стр е л ки )
(рис. 6.140).
Рис. 6.140. При необходимости
снимите картер балансирного вала
(стрелки).
27. Чтобы демонтировать верх­
нюю секцию поддона, отверните бол­
ты и отделите передний упор двига­
теля. М о м е н т з а т я ж к и : 45 Нм.
У стан о вк а
27. Установка проводится в по­ 12. Ослабьте болт (3) звездочки
рядке, обратном снятию. балансирного вала.
221
28. Перед установкой очистите по­
верхность масляного поддона и блока
цилиндров пластмассовой щеткой.
29. Очистите от масла и смазки
уплотняющие поверхности.
30. Наносите полосу герметика D
176 404 А2 толщиной 2-3 мм на чис­
тую поверхность фланца верхней сек­
ции масляного поддона.
31. Вверните болты (1 и 2) верх­
ней секции поддона и затяните их
(рис. 6.139). М ом ент за тя ж ки : 16 Нм.
32. Вверните болты крепления
Рис. 6.1 42. Заблокируйте
верхней секции поддона и коробки
балансирный вал стопорны м
передач и затяните их. М о м е н т з а ­ штифтом Т10060.
т я ж ки : 45 Нм.
33. Дальнейшая установка прово­
13. Отверните полые болты (4 и
дится в порядке, обратном снятию.
2) и снимите масляную магистраль
балансирного вала.
29. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
С н я ти е
1. Снимите брызговик моторного
отсека.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Снимите ребристый ремень.
4. Прокрутите коленчатый вал так,
чтобы на распределительном валу
была видна метка «ОТ» (рис. 6.35).
5. Отверните заглушку контроль­
ного отверстия на блоке цилиндров.
6. Вверните стопорный штифт
Т30052 в контрольное отверстие
(рис. 6.36).
7. Снимите нижнюю секцию мас­
ляного поддона. Рис. 6.1 43. Ослабьте болт (1)
8. Отверните болты (1) и извлеки­ звездочки масляного насоса,
те перегородку (рис. 6.141). не выкручивая болт полностью.
9. Отверните болт (2). Ослабьте болт (3) звездочки
балансирного вала. Отверните
полые болты (4 и 2) и снимите
масляную магистраль
балансирного вала.
14. Снимите напорный маслопро­
вод (стр е л ки ) (рис. 6.144).
и извлеките перегородку.
Отверните болт (2).
10. Заблокируйте балансирный
вал стопорным штифтом Т10060 (рис.
6.142).
Рис. 6.1 44. Снимите напорный
11. Ослабьте болт (1) звездочки
м аслопровод (стрелки).
масляного насоса, не выкручивая
болт полностью (рис. 6.143).
15. Отверткой отожмите привод­
ную цепь вверх (рис. 6.145).
222
Рис. 6.145. Отверткой отожмите
приводную цепь вверх.
16. Отверните болты (стрелки)
промежуточной звездочки (рис. 6.146).
Рис. 6.1 46. Отверните болты
(стрелки) промежуточной
звездочки.
17. Снимите промежуточную звез­
дочку и звездочку масляного насоса.
18. Снимите масляный насос.
Уста н о в к а
19. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА
С няти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите ТНВД.
3. Снимите турбонагнетатель.
4. Снимите элементы системы ре­
циркуляции ОГ.
Д ви гатель A Y M
5. Отверните левый болт механи­
ческого клапана рециркуляции ОГ (2)
(рис. 6.147).
6. Отверните гайки (1). М о м е н т
за тяж ки : 22 Нм (болт и гайки).
7. Снимите трубу рециркуляции
ОГ (3).
6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
механического клапана
рециркуляции ОГ (2). Отверните
гайки (1). Снимите трубу
рециркуляции ОГ (3).
8. Ослабьте болт крепления трубы
охлаждающей жидкости (стрел ка)
(рис. 6.148).
Рис. 6.1 48. Ослабьте болт
крепления трубы охлаждающ ей
жидкости (стрелка).
Д в игател ь BD G
9. Отверните гайку (7) и левый
болт (5) механического клапана ре­
циркуляции ОГ (рис. 6.148).
10. Отверните гайки (4). М ом ен т
за т я ж ки : 22 Нм (болт и гайки).
11. Снимите трубу рециркуляции
ОГ (3).
12. Ослабьте два болта крепления
задней трубы охлаждающей жидко­
сти.
Д л я всех дви гате л ей
13. Отверните болт (2) (рис. 6.150).
14. Отсоедините маслопровод (1).
Рис. 6.1 49. Отверните гайку (7)
и левый болт (5) механического
клапана рециркуляции ОГ.
Отверните гайки (4). Снимите
трубу рециркуляции ОГ (3).
Рис. 6.1 50. Отверните болт (2).
Отсоедините м аслопровод (1).
Отверните болты крепления
(стрелки).
15. Отверните болты крепления
(стр е л ки ).
16. Отжав в сторону трубу охлаж­
дающей жидкости, снимите крон­
штейн масляного фильтра.
Установка
17. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
18. Проверьте момент начала
впрыскивания топлиеа ТНВД.
6. Д ИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
31. ЗАМЕНА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА
С н я ти е
Примечание. В случае появления
нерегулярного стука клапанов при
поездках на короткие расстояния,
которы й проп адает при д л и те л ь ­
ном пробеге, за м ен и те п р е д о хр а­
нительные масляны е клапаны.
дон.
1. Снимите кронштейн масляного
фильтра (рис. 6.151).
оставьте их на шлангах (рис. 6.152).
Рис. 6.151. Замена
предохранительного клапана.
2. Снимите указанные на рисунке
элементы и замените: 1, 2, 7, 9 —
Уплотнительное кольцо; 3, 8 — Пре­
дохранительный клапан головки бло­
ка (20 Нм); 4 — Полый винт (15 Нм);
5 — Клапан масляной форсунки
(20 Нм); 6 — Смазочная линия.
У ста н о в к а
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА/
ТЕПЛООБМЕННИКА
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
4. Снимите шкив насоса гидро­
усилителя рулевого управления (рис.
6.28).
5. Снимите насос усилителя с
кронштейна и положите его на перед­
нюю балку.
6. Снимите крышку бачка усилите­
ля рулевого управления.
7. Снимите компрессор кондицио­
нера.
8. Установите под двигатель под­
9. Ослабьте хомуты (стрел ки ) и
10. Стяните с масляного радиато­
ра/теплообменника задний шланг.
11. Отверните болт (1) и снимите
масляный радиатор.
Рис. 6.1 52. Ослабьте хомуты
(стрелки) и оставьте их на
шлангах. Стяните с масляного
радиатора/теплообменника задний
ш ланг. Отверните болт (1) и
снимите масляный радиатор.
У ста н о в к а
12. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
33. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА И
ДАТЧИКА-ВЫКЛЮ ЧАТЕЛЯ
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
1. Отсоедините провод от датчика
давления масла.
2. Выкрутите датчик-выключатель
давления масла (2) и вкрутите его в
тестер V.A.G 1342 (рис. 6.153).
223
Рис. 6.1 53. Проверка давления
масла и датчика-выключателя
падения давления.
3. Вкрутите переходник тестера в
кронштейн масляного фильтра вме­
сто датчика-выключателя падения
давления масла.
4. Подсоедините коричневый про­
вод (1) тестера к «массе» (кузову ав­
томобиля).
5. Подсоедините пробник (диод­
ную лампочку) V.A.G 1527 к положи­
тельному (+) выводу аккумуляторной
батареи и к датчику-выключателю
давления масла. Лампочка не должна
загореться. Если лампочка загоре­
лась, замените датчик.
6. Если лампочка не загорелась,
запустите двигатель и оставьте его
работать на оборотах холостого хода.
При избыточном давлении масла в
пределах 0.075-0.15 МПа (0.75-1.5 бар)
лампочка должна загореться. В про­
тивном случае замените датчик дав­
ления масла.
Д а в л е н и е м асл а на обо р о та х
хо л о сто го хо д а : не менее 0.08 МПа
(0.8 бар).
6. Медленно увеличивайте оборо­
ты двигателя. При 2000 об/м ин и
температуре 80'С давление масла
должно составлять не менее 0.2 МПа
(2.0 бар).
7. Если номинальное значение не
достигается, замените предохрани­
тельный клапан или масляный насос.
8. При высоких частотах вращения
коленчатого вала давление масла не
должно превышать 0.7 МПа (7.0 бар).
2 24 6 . ДИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Насос охлаждающей жидкости и
термостат показаны на рис. 6.154;
патрубки системы охлаждения пока­
заны на рис. 6.155 и рис. 6.156.

Рис. 6.154. Насос охлаждающ ей

ж идкости и термостат:
1, 2, 10 — Болт (10 Нм);
3 — Заглушка (25 Нм);
4, 6 — Уплотнительное кольцо;
5 — Корпус термостата;
7 — Термостат; 8 — Прокладка;
9 — Насос охлаждающей жидкости.

Рис. 6.1 55. Патрубки системы

охлаждения (двигатель AYM):
1 ,2 — Болты (10, 22 Нм,
соответственно); 3 — Уплотнительное
кольцо; 4 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 5 — Зажим;
6 — Труба охлаждающей жидкости
(справа); 7 — Проушина; 8 — Труба
охлаждающей жидкости (слева
сверху); 9 — Труба охлаждающей
жидкости (слева снизу); 10 — Шланг;
11 — Труба охлаждающей жидкости. 11 10 9

i
6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л____________________________________________ ______________________________ 2 2 5

Рис. 6.156. Патрубки системы

охлаждения (двигатель BDG):
1 ,2 — Болты (10, 22 Нм,
соответственно); 3 — Уплотнительное
кольцо; 4 — Датчик температуры
охлаждающей жидкости; 5 — Зажим;
6 — Труба охлаждающей жидкости
(справа); 7 — Проушина; 8 — Труба
охлаждающей жидкости задняя (слева
снизу); 9 — Шланг; 10 — Труба
охлаждающей жидкости задняя (слева
сверху); 11 — Труба охлаждающей
жидкости передняя (слева снизу);
12 — Труба охлаждающей жидкости.

34. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

С лив о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 6. Выкрутите сливную пробку (1)
1. Снимите крышку расширитель­ и слейте охлаждающую жидкость
ного бачка. (рис. 6.160).

А втом оби ли с автоном н ы м

п о д о гр евател ем
2. Выкрутите винты (стр е л ки )
крепления выпускного трубопровода
автономного отопителя к брызговику
моторного отсека (рис. 6.157).

Рис. 6.1 58. Снимите брызговик

моторного отсека (стрелки).

4. Установите под двигатель

поддон.
5. Снимите зажим (стрелка) ниж­ Рис. 6.1 60. Выкрутите сливную
него патрубка радиатора и отсоедини­ пробку (1) и слейте охлаждающ ую
те патрубок от радиатора (рис. 6.159). жидкость.

Заправка охлаж даю щ ей

ж идкости
1. Выберите по каталогу ориги­
нальных запасных частей соответст­
вующий антифриз.
Рис. 6.157. Выкрутите винты 8. Замените уплотнительное коль­
(стрелки) крепления выпускного цо и вкрутите пробку (1) (рис. 6.160).
трубопровода автономного
отопителя к брызговику 9. Подсоедините патрубок охлаж­
моторного отсека. дающей жидкости к радиатору.
10. Вкрутите в расширительный
Рис. 6.1 59. Снимите зажим
Д ля всех автом обилей бачок адаптер V.A.G 1274/8 с удлини­
(стрелка) нижнего патрубка
телем V.A.G 1274/10 (рис. 6.161).
3. Снимите брызговик моторного радиатора и отсоедините патрубок
отсека (стр е л ки ) (рис. 6.158). от радиатора.

I
 226 6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рекомендуемы е соотнош ения 13. Заливайте охлаждающую жид­
антиф ри за кость до тех пор, пока она не начнет
вытекать из выпускного отверстия
Морозо­ Доля Доля шланга.
устойчи­ анти­ воды 14. Наденьте шланг охлаждающей
вость фриза
жидкости на патрубок радиатора ото­
-25‘С 40% 60% пителя.
(3.45 л) (5.15 л) 15. Закройте расширительный
-35‘С 50% (4.3 л) 50% (4.3 л) бачок.
16. Запустите двигатель и оставь­
П римечание. Если сп еци альны е
те его работать при частоте враще­
приспособления отсутствую т, н е ­
ния коленчатого вала 2000 об/м ин
обходимо снять р асш и ри те льн ы й
приблизительно на 3 минуты.
бачок и приподнять его п р и б л и зи ­
тельно на 100 мм . 17. Оставьте работать двигатель
на холостом ходу до тех пор, пока
нижний патрубок радиатора не нагре­
ется.
18. Проверьте уровень охлаждаю­
щей жидкости и при необходимости
долейте. Уровень охлаждающей ж ид­
кости должен находиться на отметке
Мах, а на холодном двигателе — в
пределах отметок М ах и Min.
35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
С н я ти е
Рис. 6.161. Вкрутите 1. Установите переднюю балку
в расширительный бачок адаптер моторного отсека в сервисное поло­
V.A.G 1274/8 с удлинителем жение.
V.A.G 1274/10.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень ГРМ.
11. Снимите крышку коробки воз­
4. Снимите переднюю часть впу­
духозаборника.
скного коллектора.
12. Освободите шланг охлаждаю­
щей жидкости на радиаторе отопите­ 5. Снимите вверх центральную
ля и стяните его так, чтобы было от­ часть заднего кожуха ремня ГРМ (2)
крыто выпускное отверстие (с т р е л ­ (рис. 6.89).
ка) (рис. 6.162). 6. Отверните болты (стр е л ки
спр ава) и снимите левую (3) часть
заднего кожуха ремня ГРМ.
7. Отверните болты крепления
(стр е л ки ) и снимите насос охлаж­
дающей жидкости (рис. 6.163).
Рис. 6.1 63. Отверните болты
крепления (стрелки) и снимите
насос охлаждающей ж идкости.
Рис. 6.162. Освободите шланг Установка
охлаждающей ж ид кости на
радиаторе отопителя и стяните его 8. Установка проводится в поряд­
так, чтобы было откры то ке, обратном снятию.
выпускное отверстие (стрелка).
36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЕРМОСТАТА
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Выполните операции, описан­
ные в пунктах 5-7, 20-27, 29-30 раз­
дела 7.
5. Перетяните ремень ГРМ на на­
тяжном ролике немного вперед
(стр е л ка ) (рис. 6.164).
6. Отсоедините шланг охлаждаю­
щей жидкости от корпуса термостата.
7. Отверните болты (1 — 3) и сни­
мите корпус термостата.
Рис. 6.1 64. Перетяните ремень
ГРМ на натяжном ролике немного
вперед (стрелка). Отсоедините
шланг охлаждающ ей жидкости
от корпуса термостата.
Отверните болты ( 1 — 3)
и снимите корпус термостата.
8. Извлеките термостат из корпуса.
П роверка
9. Нагрейте термостат в ванне с
горячей водой и проследите за его
функционированием:
• начало открытия — 87'С;
• конец открытия — Ю2'С;
• рабочий ход — не менее 8 мм.
Установка
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
11. При установке термостата па­
роотводное отверстие (стрелка)
должно располагаться вверху (рис.
6.165). Замените уплотнительное
кольцо.
12. Выполните натяжение ремня
ГРМ и зубчатого ремня привода
ТНВД.
6. ДИ ЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.165. При установке
термостата пароотводное
отверстие (стрелка) должно
располагаться вверху.
37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТРУБ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
3 7 .1 . Снятие и установка
передней трубы
охлаждаю щ ей ж и д ко с ти
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите ремень ГРМ.
4. Снимите шкивы распредели­
тельных валов.
5. Снимите переднюю часть впу­
скного воздухопровода.
6. Снимите вверх центральную
часть заднего кожуха ремня ГРМ (2)
(рис. 6.89).
7. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите левую (3) и правую (1) части
заднего кожуха ремня ГРМ.
8. Стяните оба шланга охлаждаю­
щей жидкости (ст р е л ки ) (рис. 6.166).
9. Отверните болты (1 и 2).
Рис. 6.166. Стяните оба шланга
охлаждающей ж ид кости (стрелки).
Отверните болты (1 и 2).
10. Снимите трубу охлаждающей
жидкости вперед.
Устан о вк а
11. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. Перед уста­
новкой замените уплотнительные
кольца и смочите их охлаждающей
жидкостью.
12. Проверьте момент начала
впрыскивания ТНВД.
3 7 .2 . Снятие и установка
верхней и нижней труб
охлаж даю щ ей ж и д ко сти
с левой стороны
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите кронштейн масляного
фильтра.
4. Отсоедините шланги охлаждаю­
щей жидкости (2) (рис. 6.167).
5. Отверните болты (стр е л ки 1).
Рис. 6.1 67. О тсоедините шланги
охлаждающей ж идкости (2).
Отверните болты (стрелки 1).
6. Отсоедините разъем проводки
датчика уровня охлаждающей жидко­
сти и снимите расширительный бачок.
7. Стяните шланги охлаждающей
жидкости (1 и 2) с верхней трубы
системы охлаждения (рис. 6.168).
8. Отверните болт (3).
Рис. 6.168. Стяните шланги
охлаждающ ей жидкости (1 и 2)
с верхней трубы системы
охлаждения. Отверните болт (3).
9. Отсоедините провод (2) и отло­
жите в сторону (рис. 6.169).
10. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите теплозащитный кожух.
11. Стяните шланги охлаждающей
жидкости (1 и 4) с трубок.
12. Извлеките верхнюю трубу сис­
темы охлаждения из блока цилиндров
назад.
227
13. Снимите верхнюю трубу охла­
ждающей жидкости вверх.
Рис. 6.1 69. Отсоедините провод
(2) и отложите в сторону.
Отверните болты (стрелки)
и снимите теплозащ итный кожух.
Стяните шланги охлаждающ ей
ж идкости (1 и 4) с трубок.
14. Стяните шланги охлаждающей
жидкости (стр е л ки ) и снимите левую
нижнюю трубу охлаждающей ж и д ко­
сти (рис. 6.170).
Рис. 6.1 7 0 . Стяните шланги
охлаждающ ей ж идкости (стрелки)
и снимите левую нижнюю трубу
охлаждающ ей жидкости.
В н и м а ни е ! На д в и га те л е BD G л е ­
вая нижняя труба р а зд е л е н а на
д в е части, м е ж д у котор ы м и у с та ­
новлен теплооб м енни к о тр а б о та в ­
ш их газов.
У ста н о в к а
15. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. Перед уста­
новкой замените уплотнительные
кольца и смочите их охлаждающей
жидкостью.
3 7 .3 . Снятие и установка
трубы охлаж д аю щ ей
ж и д ко сти с правой стороны
С н я ти е
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите кронштейн масляного
фильтра.
3. Отверните болты (2 и 3) (рис.
6.171).
4. Отожмите трубу охлаждающей
жидкости (1) назад и снимите.
228 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию. Перед установ­
кой замените уплотнительные кольца
и смочите их охлаждающей ж и д ко­
стью.

Рис. 6.1 7 1 . Отверните болты (2 и

3). Отожмите трубу охлаждающей
жидкости (1) назад и снимите.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Топливный бак показан на рис.

6.172-6.174; топливный насос пока­
зан на рис. 6.175; топливный фильтр
показан на рис. 6.176; предохрани­
тельный и воздушный клапаны пока­
заны на рис. 6.177.

Рис. 6.1 72. Топливный бак

(автомобили до 11.02 г. в.):
1 — Возвратный топливопровод;
2 — Подводящий топливопровод;
3, 14 — Болт (25 Нм); 4 — Заливная
горловина топливного бака;
5, 8 — Уплотнительное кольцо;
6 — Крышка; 7 — Винт;
9 — Предохранительный клапан;
10 — Провод соединения с -массой»;
11 — Воздушный клапан;
12 — Вентиляционная трубка;
13 — Топливный бак;
15 — Крепежные ленты.
6 . ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 229

Рис. 6.173. Топливный бак (автомобили с 11.02 по 07.03 г. в.):

1 — Крышка; 2, 6, 15 — Уплотнительное кольцо; 3 — Заливная горловина; 4 — Винт;
5 — Предохранительный клапан; 7, 20 — Вентиляционная трубка; 8 — Воздушный клапан;
9 — Провод соединения с «массой»; 10 — Подводящий топливопровод;
11 — Хомут; 12 — Обратный топливопровод; 13 — Накидная гайка (80 Нм);
14 — Топливный насос; 16, 21 — Болт (25 Нм); 17 — Топливный бак;
18 — Крепежная планка; 19 — Крепежная лента.
230 6 . ДИЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

Рис. 6.1 74. Топливный бак (автомобили с 08.03 г. в.):

1 — Крышка; 2, 6, 17 — Уплотнительное кольцо; 3 — Заливная горловина;
4 — Винт; 5 — Предохранительный клапан; 7, 10 — Вентиляционная трубка;
8 — Воздушный клапан; 9 — Провод соединения с «массой»; 11, 14 — Болты
(25, 5 Нм, соответственно); 12 — Топливный бак; 13 — Крепежная планка;
15 — Топливный радиатор; 16 — Крепежная лента; 18 — Топливный насос;
19 — Обратный топливопровод; 20 — Подводящий топливопровод; 21 — Накидная гайка (80 Нм).
6. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 231

1 — Датчик указателя уровня топлива; 2 — Топливный насос; 3, 5 — Обратный

топливопровод; 4 — Фланец насоса; 6 — Подводящий топливопровод; 7, 8 — Разъем
проводки; 9 — Накидная гайка (80 Нм); 10 — Уплотнительное кольцо;
11 — Топливопровод; 12 — Коробка топливного насоса.

I
 Рис. 7.1 76. Топливный фильтр:
1 — Гайка (10 Нм); 2 — Кронштейн;
3 — Скоба фиксатора;
4, 6 — Обратный топливопровод;
5 — Регулирующий клапан;
7, 11 — Подводящий топливопровод;
8 — Пробка слива конденсата (4 Нм);
9 — Уплотнительное кольцо;
10 — Топливный фильтр;
12 — Кожух топливного фильтра;
13 — Болт (10 Нм).

Рис. 177. Предохранительный

и воздушный клапаны:
1 — Провод соединения с «массой»;
2 — Предохранительный клапан;
3 — Кольцо из листового металла;
4 — Воздушный клапан.
6. Д И ЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
3 8 .1 . Снятие и установка
топливного насоса и датчика
уровня топлива автом обилей
до 11.02 г. в.
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Удалите топливо из топливного
бака.
3. Снимите обивку пола багажного
отсека.
4. Снимите крышку датчика указа­
теля уровня топлива.
5. Нажав на кнопку, отсоедините
обратный топливопровод ( 1 ) с флан­
ца насоса (стр е л ки ) (рис. 6.178).
6.Отсоедините подводящий топ­
ливопровод ( 2 ).
Рис. 6.178. Нажав на кнопку,
отсоедините обратный
топливопровод ( 1 ) с фланца
насоса (стрелки). Отсоедините
подводящий топливопровод ( 2 ).
7. Открутите накидную гайку клю­
чом МР 1-227 (рис. 6.179).
Рис. 6.179. Открутите накидную
гайку ключом МР 1-227.
8. Снимите вверх колено обратно­
го топливопровода с внутренней сто­
роны коробки топливного насоса
(стрел ка) (рис. 6.180).
Рис. 6.1 80. Снимите вверх колено
обратного топливопровода
с внутренней стороны коробки
топливного насоса (стрелка).
9. Пометьте положение разъемов
проводки датчика указателя уровня
топлива на внутренней стороне флан­
ца топливного насоса.
10. Нажимая на фиксатор (с т р е л ­
ка), снимите датчик указателя уровня
топлива с коробки топливного насоса
(рис. 6.181).
Рис. 6.1 81. Нажимая на ф иксатор
(стрелка), снимите датчик
указателя уровня топлива
с коробки топливного насоса.
11. Нажмите на выступы (стрел ки )
и отсоедините топливный шланг от
Y-образного соединения (рис. 6.182).
Рис. 6.1 82. Нажмите на выступы
(стрелки) и отсоедините
топливный шланг от Y-образного
соединения.
233
12. Поместите топливный шланг в
топливный бак.
13. Ключом 3307 поверните топ­
ливный насос примерно на 15' влево
до упора и извлеките его (рис. 6.183).
Рис. 6.1 83. Ключом 3307
поверните топливный насос
примерно на 15° влево до упора
и извлеките его.
Установка
14. Вставьте топливный насос к
коробку так, чтобы вырез (1) совпа­
дал меткой (2) (рис. 6.184).
15. Ключом 3307 поверните насос
примерно на 15* вправо до упора.
При этом паз (1) должен распола­
гаться напротив метки (3).
Рис. 6.1 84. Вставьте топливный
насос к коробку так, чтобы вырез
(1) совпадал меткой (2). Ключом
3307 поверните насос примерно
на 15* вправо до упора. При этом
паз ( 1 ) должен располагаться
напротив метки (3).
16. Установите и затяните накид­
ную гайку топливного насоса. М о ­
м е н т з а т я ж к и : 60 Нм.
17. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
I
234
38.2. Снятие и установка
топливного насоса и датчика
уровня топлива автом обилей
с 11.02 г. в.
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Снимите обивку пола багажного
отсека.
3. Отсоедините разъемы проводки
(1 и 2) (рис. 6.185).
4. Отсоедините подводящий и от­
водящий топливопроводы (стрелки)
от топливного насоса.
Рис. 6.185. Отсоедините разъемы
проводки (1 и 2). Отсоедините
подводящий и отводящий
топливопроводы (стрелки)
от топливного насоса.
5. Открутите накидную гайку клю­
чом МР 1-227 (рис. 6.186).
Рис. 6.1 86. Открутите накидную
гайку ключом МР 1-227.
6.Извлеките топливный насос и
уплотнительное кольцо.
7. Отожмите удерживающие лапки
(3 и 4) проводов (рис. 6.187).
6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AK N и BDG TDI 2 .5 л
8. Приподняв отверткой пластины40. СНЯТИЕ
(1 и 2), снимите датчик указателя ТОПЛИВНОГО
уровня топлива вниз (стрел ка).
Рис. 6.1 87. Отожмите
удерживающ ие лапки (3 и 4)
проводов. Приподняв отверткой
пластины ( 1 и 2 ), снимите датчик
указателя уровня топлива вниз
(стрелка).
У ста н о в к а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. При установке топливного на­
соса проследите за совмещением
меток (1 и 2 ) на фланце и топливном
баке (рис. 6.188). Не перепутайте со­
единение трубопроводов.
Рис. 6.1 8 8 . При установке
топливного насоса проследите
за совмещ ением меток ( 1 и 2 )
на фланце и топливном баке.
39. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО РАДИАТОРА
(АВТОМОБИЛИ С 0 8 .0 3 Г. В.)
(см. глава 5, раздел 35)
И УСТАНОВКА
БАКА
С н я ти е
1. При выключенном зажигании
отсоедините отрицательный провод
от аккумуляторной батареи.
2. Удалите топливо из топливного
бака.
3. Снимите обивку пола багажного
отсека.
4. Снимите кожух датчика указате­
ля уровня топлива.
5. Отсоедините разъемы проводки
от топливного насоса.
6. Снимите правый задний под­
крылок.
7. Снимите крыш ку заливной гор­
ловины топливного бака.
8. Отверните винт и снимите за­
ливную горловину вместе с защит­
ным чехлом.
9. Выкрутите поддерживающий
винт горловины топливного бака.
10. Снимите кожух перед балкой
задней подвески.
11. Отсоедините подводящий и
отводящий топливопроводы (стрел­
ки) (рис. 6.189).
Рис. 6.189. Отсоедините
подводящий и отводящ ий
топливопроводы (стрелки).
12. Отверните болты крепежных
лент. Подоприте топливный бак подъ­
емником V.A.G 1383 А.
13. Опустите подъемник V.A.G
1383 А и снимите топливный бак.
Установка
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
6. ДИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 235

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА (ЕРС)

Педаль акселератора показана на рис. 6.190.

Рис. 6.190. Педаль акселератора:

1 — Кронштейн педали; 2 — Разъем проводки; 3 — Винт (10 Нм);
4 — Датчик положения педали акселератора; 5 — Держатель.
236 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

СИСТЕМА ВПУСКА ВО ЗДУХА С ТУРБО НАДДУВО М

Схема соединения вакуумных

шлангов показана на рис. 6.191­
6.193; турбонагнетатель показан на
рис. 6.194; радиаторы наддувочного
воздуха показаны на рис. 6.195.

Рис. 6.1 91. Схема соединения

вакуумных шлангов системы
регулирования давления наддува
(автомобили до 07.03 г. в.):
1 — Заборный шланг;
2 — К соединительному элементу
на корпусе воздушного фильтра;
3 — Электромагнитный клапан
ограничения давления наддува;
4 — Обратный клапан;
5 — Усилитель тормозного привода;
6 — К вакуумному насосу;
7 — К вакуумному ресиверу,
электромагнитным клапанам
управления заслонкой во впускном
коллекторе и рециркуляции ОГ;
8 — К электромагнитному клапану
рециркуляции ОГ; 9 — Вакуумный
элемент клапана ограничения
давления наддува.

Рис. 6.192. Схема соединения

вакуумных шлангов управления
заслонкой во впускном коллекторе
(автомобили до 07.03 г. в.):
1 — К механическому клапану
рециркуляции ОГ;
2 — Электромагнитный клапан
рециркуляции ОГ;
3 — Электромагнитный клапан
управления заслонкой во впускном
коллекторе; 4 — К электромагнитному
клапану ограничения давления
наддува; 5 — К воздушному фильтру;
6 — К вакуумному ресиверу;
7 — Заборный шланг; 8 — Вакуумный
элемент клапана ограничения
давления надцува.
6 . Д ИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л__________________________________________________________________________23 7

Рис. 6.193. Схема соединения

вакуумных шлангов системы
регулирования давления наддува
(автомобили с 08.03 г. в.):
1 — Заборный шланг;
2 — К соединительному элементу н
а корпусе воздушного фильтра;
3 — Электромагнитный клапан
ограничения давления наддува;
4 — Обратный клапан;
5 — Усилитель тормозного привода;
6 — К вакуумному насосу;
7 — Вакуумный элемент клапана
ограничения давления наддува;
8 — К вакуумному ресиверу,
электромагнитным клапанам
рециркуляции ОГ и управления
8
гидроопорами двигателя.

Рис. 6.1 94. Турбонагнетатель:

1 ,4 , 10 — Уплотнительное кольцо;
2 — Отводящий маслопровод;
3 , 1 8 — Прокладка; 5, 7, 9, 11, 20
23, 24 — Болты (10, 22, 15, 10, 22,
22, 10 Нм, соответственно);
6 — Шланг; 8 — Подводящий
маслопровод; 12 — Теплозащитный
кожух; 13 — Турбонагнетатель;
14, 15, 17 — Гайка (22 Нм);
16 — Соединительный патрубок;
19 — Передняя выпускная труба;
21 — Проушина;
22 — Распределитель ОГ.
238 6. Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

Рис. 6.195. Радиаторы

наддувочного воздуха:
1,17 — Дефлектор; 2 — Поперечная
опорная труба; 3, 7, 10, 11,
18 — Воздушный патрубок;
4, 13 — Радиатор наддувочного
воздуха; 5 — Резиновая втулка;
6, 12 — Кронштейн; 8 — Гайка
(10 Нм); 9 — Труба воздухопровода;
14 — Уплотнительное кольцо;
15 — Датчик давления наддувочного
воздуха; 16 — Болт (10 Нм).

41. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

С н я ти е
1 . Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Ослабьте хомут (3) воздушного
патрубка (рис. 6.86).
4. Отсоедините шланг (2) от кор­
пуса воздушного фильтра.
5. Выкрутите винт (1) и снимите
корпус воздушного фильтра. Рис. 6.1 96. Снимите воздушный
6.Отсоедините трубку от вакуум­ патрубок между
ного элемента клапана регулирова­ турбонагнетателем и воздушным
Рис. 6.1 98. Отсоедините
ния давления наддува. фильтром (стрелки).
м аслопровод ( 1 ) от
7. Снимите воздушный патрубок турбонагнетателя. О тсоедините
между турбонагнетателем и воздуш­ м аслопровод ( 2 ) от впускного
ным фильтром (стрел ки ) (рис. 6.196). коллектора.

8. Ослабив хомуты (1 ), отсоеди­

ните патрубок в направлении стрелки
(рис. 6.197).
9. Отсоедините топливопроводы
от хомута маслопровода.
10. Отсоедините маслопровод (1)
от турбонагнетателя (рис. 6.198). З а­
купорьте маслопровод.
11. Отсоедините маслопровод (2)
от впускного коллектора.
Рис. 6.1 97. Ослабив хомуты (1),
отсоедините патрубок
в направлении стрелки.
12. Отверните 4 гайки (стр е л ка ) и
снимите турбонагнетатель с распре­
делителя (рис. 6.199).
Установка
13. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
14. При установке турбонагнета­
теля не повредите уплотнительное
кольцо (стр е л ка ) (рис. 6.200).
6 . ДИЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.199. Отверните 4 гайки
(стрелка) и снимите
турбонагнетатель
с распределителя.
Рис. 6.200. При установке
турбонагнетателя не повредите
уплотнительное кольцо (стрелка).
В ним ание! П о сл е установки ту р б о ­
нагнетателя за пусти те дви гате л ь и
д а й те е м у поработать на х о л о с то м
ходу приблизительно 1 минуту.
42 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ОГ
С няти е
1. Снимите турбонагнетатель.
2. Снимите выпускной коллектор
левой головки блока с выпускной тру­
бой.
3. Снимите выпускной коллектор
правой головки блока с выпускной
трубой.
4. Разожмите хомут (1) сзади на
теплозащитном кожухе и оставьте
провод лежать (рис. 6.201).
5. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите теплозащитный кожух ( 2 ).
М ом ент за тяж ки : 22 Нм.
Д в и га те л ь A Y M
6. Отверните левый
болт (3) меха­
нического клапана рециркуляции ОГ
(рис. 6.202).
Рис. 6.201. Разожмите хомут (1)
сзади на теплозащ итном кожухе
и оставьте провод лежать.
Отверните болты (стрелки) и
снимите теплозащитный кожух ( 2 ).
7. Отверните гайки (2). М о м е н т
за т я ж ки : 22 Нм.
8. Отверните болты (1). М ом ен т
за т я ж ки : 10 Нм.
П р им ечание. О ставьте трубу р е ­
циркуляции ОГ (4) в первоначаль­
н ом положении.
Рис. 6.202. Отверните левый болт
(3) механического клапана
рециркуляции ОГ. Отверните гайки
(2). Отверните болты (1).
Д в игател ь BDG
9. Отверните гайки (7), левый
болт (5) и правый болт (2) механиче­
ского клапана рециркуляции ОГ (рис.
6.203).
10. Отверните гайки (4). М о м е н т
за т я ж к и : 22 Нм.
П р и м е чани е. О ставьте те п л ооб­
менник О Г (1) в п ервоначальном
положении.
Д л я всех д ви гател ей
11. Отверните левый болт крепле­
ния коробки передач к двигателю
(стр е л ка 1) (рис. 6.204). М ом ен т
за т я ж ки : 65 Нм.
12. Отверните болты (с тр е л ки 2)
и снимите распределитель вправо
вверх. М о м е н т з а т я ж ки : 22 Нм.
239
Рис. 6.203. Отверните гайки (7),
левый болт (5) и правый болт (2)
механического клапана
рециркуляции ОГ.
Отверните гайки (4).
Рис. 6.2 04. Отверните левый болт
крепления коробки передач к
двигателю (стрелка 1). Отверните
болты (стрелки 2 ) и снимите
распределитель вправо вверх.
Установка
13. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
14. Заменяйте прокладки и уплот­
нительные кольца.
43. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА НАДДУВОЧНОГО
ВОЗДУХА
4 3 .1 . Снятие и установка
левого радиатора
наддувочного воздуха
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите дефлектор перед ра­
диатором наддувочного воздуха.
3. Отсоедините разъем проводки
от датчика давления наддувочного
воздуха (3) (рис. 6.205).
4. Отсоедините верхний воздуш ­
ный патрубок ( 2 ) от радиатора.
240 6. ДИ ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛ Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

5. Отсоедините нижний воздуш­ 2. Снимите дефлектор перед ра­

ный патрубок от радиатора.
6. Отцепите радиатор от крон­
штейнов и снимите его вниз.
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
диатором наддувочного воздуха.
3. Отсоедините верхний воздуш­
ный патрубок от радиатора.
4. Отсоедините нижний воздуш­
ный патрубок от радиатора.
5. Отцепите радиатор от крон­
штейнов и снимите его вниз.

4 3 .2 . Снятие и установка Установка

Рис. 6.205. Отсоедините разъем
проводки от датчика давления
наддувочного воздуха (3).
Отсоедините верхний воздушный
патрубок ( 2 ) от радиатора.
левого радиатора 6. Установка проводится в поряд­
наддувочного воздуха ке, обратном снятию.
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.

СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫ СКА ТОПЛИВА

Расположение элементов системы непосредственного впрыска топлива показано на рис. 6.206.

Рис. 6.206а. Расположение

элементов системы
непосредственного
впрыска топлива*:
А — Датчик педали
тормоза/выключатель стоп-сигналов;
В — Датчик положения педали
акселератора; С — Датчик педали
сцепления; D — Реле малой
и большой теплоотдачи;
1 — Датчик температуры и расхода
воздуха; 2 — Электромагнитный
клапан ограничения давления наддува;
3, 4, 5 — Разъем проводки;
6 — Датчик давления масла;
7 — Датчик температуры масла;
8 — Вакуумный элемент клапана
ограничения давления наддува;
9 — Механический клапан
рециркуляции ОГ; 10 — Блок
управления впрыском дизельного
топлива; 11 — Датчик частоты
вращения коленчатого вала.

* Детали, обозначенные символами А, В, С и D, на рисунке не показаны.

6 . ДИ ЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.2066. Расположение
элементов системы
непосредственного
впрыска топлива*:
12 — Форсунка с датчиком подъема
иглы распылителя; 13 — Датчик
температуры охлаждающей жидкости;
14 — ТНВД; 15 — Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ;
16 — Электромагнитный клапан
(управления заслонкой во впускном
коллекторе — двигатель AYM,
электрогидравлической опоры
двигателя — двигатель BDG);
17 — Датчик давления наддувочного
воздуха; 18 — Вакуумный элемент
управления заслонкой во впускном
коллекторе (двигатель AYM);
19 — Исполнительный двигатель
управления заслонкой во впускном
коллекторе (двигатель BDG).
44. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТНВД
С н я ти е
1. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
2. Снимите вентилятор с вязкост­
ной муфтой (рис. 6.5).
3. Снимите левый и правый кожу­
хи ремня ГРМ.
4. Снимите переднюю часть впу­
скного воздухопровода (рис. 6.207).
Рис. 6.207. Снимите переднюю
часть впускного воздухопровода.
5. Снимите крышку маслозалив­
ной горловины.
6.Снимите зубчатый ремень при­
вода ТНВД.
7. Отсоедините штекерную колод­
ку от ТНВД.
8. Отсоедините подводящий и от­
водящий топливопроводы от ТНВД.
Закупорьте трубопроводы чистой ве­
тошью.
9. Отсоедините магистрали высо­
кого давления от форсунок.
10. Отверните болты (стр е л ки )
топливного насоса высокого давле­
ния (рис. 6.208).
Рис. 6.208. Отверните болты
(стрелки) топливного насоса
высокого давления.
11. Приподнимите ТНВД вверх.
12. Пометьте соединения магист­
ралей высокого давления и отсоеди­
ните их от ТНВД.
Установка
13. Установите ТНВД на двигатель
и затяните болты крепления. М о м е н т
за т я ж ки : 20 Нм (болты на блоке ци­
241
линдров), 10 Нм (болты на кожухе
ремня ГРМ).
14. Подсоедините топливные ма­
гистрали высокого давления к ТНВД.
15. Установите ремень привода
ТНВД и выполните его натяжение.
16. После установки нового ТНВД
выполните его согласование с иммо-
билайзером.
17. Удалите воздух из топливной
системы.
18. Проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте момент начала
впрыскивания.
45. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Е с л и то п л и в н ы й б а к з а п о л н е н
м е н е е ч е м на 1/3
1. Снимите крышку блока предо­
хранителей с левой стороны панели
приборов.
2. Извлеките предохранитель №28
из блока (рис. 6.209).
3. Подсоедините устро йство для
ди стан ц ио н но го управления V.A.G
1348/3A с переходником V.A.G
1348/3-2 к правом у выводу разъема
(с т р е л к а ).
4. Подсоедините зажим устройст­
ва к положительному выводу аккуму­
ляторной батареи.
242
Рис. 6.209. Извлеките
предохранитель №28 из блока.
Подсоедините устройство
для дистанционного управления
V.A.G 1348/3A с переходником
V.A.G 1348/3-2 к правому выводу
разъема (стрелка).
5. Зажимом МР 7-602 пережмите
левый подводящий топливопровод
топливного фильтра (рис. 6.210).
Рис. 6.210. Подсоедините зажим
устройства к положительному
выводу аккумуляторной батареи.
Зажимом МР 7-602 пережмите
левый подводящий топливопровод
топливного фильтра.
6. Включите устройство для д и с­
танционного управления примерно на
30 секунд. Топливный насос должен
работать.
7. Снимите зажим МР 7-602
подводящего топливопровода.
Удаление воздуха из си сте м ы
8. Снимите крышку двигателя.
9. Зажимами МР 7-602 пережмите
обратный топливопровод между
фильтром и топливным баком, а также
между фильтром и ТНВД (рис. 6.211).
10. Отсоедините от ТНВД обрат­
ный топливопровод форсунок право­
го ряда цилиндров.
11. Подсоедините к свободному
патрубку ТНВД прозрачный шланг,
второй конец которого поместите в
подходящую емкость (рис. 2.212 ).
12. Нажимайте на выключатель
устройства дистанционного управле­
ния до тех пор, пока через шланг не
будет вытекать топливо без пузырь­
ков воздуха.
13. Подсоедините к ТНВД обрат­
ный топливопровод форсунок.
6 . Д ИЗЕЛ ЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
Рис. 6.2 11. Зажимами МР 7-602
пережмите обратный
топливопровод между фильтром
и топливным баком, а также
между фильтром и ТНВД.
Рис. 6.2 12. Подсоедините
к свободному патрубку ТНВД
прозрачный шланг, второй конец
которого поместите
в подходящ ую емкость.
14. Снимите зажимы МР 7-602 с
с отводящих трубопроводов.
15. Нажмите на выключатель уст­
ройства дистанционного управления
V.A.G 1348/3A, одновременно запус­
кая двигатель.
В н и м а н и е ! Не п р окручи вай те к о ­
л е н ч а ты й вал с т а р т е р о м б олее
15 секунд. Е сл и д в и га те л ь не з а ­
п у ск а е тся , п о в то р и те п р о ц е д у р у
у д а л ен и я воздуха.
16. После запуска двигателя удер­
живайте кнопку устройства дистанци­
онного управления V.A.G 1348/3A в
течение примерно 30 секунд. Затем
выключите двигатель и отсоедините
устройство.
17. Вставьте предохранитель №28.
18. Запустите двигатель и визу­
ально проверьте герметичность сис­
темы. Оставьте двигатель работать
на оборотах холостого хода не менее
5 минут.
46. ПРОВЕРКА
ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
1. Закрепите переходник V.A.G
1274/11 на тестере V.A.G 1274 (рис.
6.213).
2. Отсоедините обратный топли­
вопровод от ТНВД и подсоедините
шланг адаптера V.A.G 1274/11.
V.A.G 1274
V.A.G 1274/1
Рис. 2.2 13. Закрепите переходник
V.A.G 1274/11 на тестере V.A.G
1274. Отсоедините обратный
топливопровод от ТНВД и
подсоедините ш ланг адаптера
V.A.G 1 2 74 /1 1.
3. Зажимами МР 7-602 пережмите
следующие трубопроводы: подводя­
щий топливопровод позади топливно­
го фильтра, обратный топливопровод
позади топливного фильтра и обрат­
ный топливопровод ТНВД (рис. 6.214).
-= = = МР 7-602 _ _
t o r
1 я
Ifl
k ill ; м р 7-602
Рис. 6.2 14. Зажим ам и МР 7-6 02
пережмите следую щ ие
трубопроводы : подводящ ий
топливопровод позади топливного
фильтра, обратный топливопровод
позади топливного фильтра и
обратный топливопровод ТНВД.
4. Ручным насосом тестера соз­
дайте избыточное давление 0. 1 ­
0.15 МПа (1.0-1.5 бар) (рис. 6.215).
5. Если давление падает, найдите
и устраните неисправность.
6. Д И ЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 2 43

48. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ФОРСУНКИ

4 8 .1 . С нятие и установка
обы чной ф орсунки

С н я ти е
1. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
2. Снимите хомуты крепления со­
ответствующей форсунки и извлеките
ее вверх (рис. 3.217). М ом ен т з а ­ Рис. 6.218. Отверните обе гайки
тя ж ки : 10 Нм. хомута крепления ф орсунки 3-го
цилиндра.

4. Снимите форсунку датчика

Рис. 6.215. Ручным насосом
тестера создайте избыточное
давление 0.1-0.15 МПа (1.0-1.5 бар).
47. ПРОВЕРКА ФОРМЫ
ФАКЕЛА РАСПЫЛИТЕЛЯ
ФОРСУНКИ
1. Снимите форсунку.
2. Подсоедините форсунку к из­
мерительному прибору V.A.G 1322
при помощи трубопровода V.A.G
1322/2 (рис. 6.216).
Рис. 6.216. Подсоедините
форсунку к измерительному
прибору V.A.G 1322 при помощи
трубопровода V.A.G 1322/2.
3. Медленно переместите вниз
рычаг насоса и проверьте давление
впрыскивания по манометру.
Номинальное значение: 18-19 МПа
(180-190 бар).
П р ед ел ьн ы й износ: 16 МПа
(16 бар).
4. Если номинальное значение не
достигается, замените форсунку.
5. Медленно переместите вниз
рычаг насоса и удерживайте давле­
ние 15 МПа (150 бар) в течение 10
секунд. При этом из форсунки не
должно протекать топливо. В против­
ном случае замените форсунку.
Рис. 6.2 17. Снимите хомуты
крепления соответствующей
форсунки и извлеките ее вверх.
Если у автом обиля с М КП П
кулачок р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
ва л а з а т р у д н я е т и з в л е ч е н и е
ф о р су н к и
3. Включите 4-ю передачу и пере­
местите автомобиль вперед.
Если у а втом об и л я с АКПП
к улачок р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
вала за тр у д н я е т извлечение
ф о р су н к и
4. Установите хомуты крепления
форсунок и затяните их рукой.
5. Отсоедините разъем проводки
от ТНВД.
6. Сделайте короткую попытку за­
пуска.
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
4 8 .2 . Снятие и установка
ф орсунки с датчиком
подъема иглы
С н я ти е
1. Снимите крышку правой голов­
ки блока цилиндров.
2. Отсоедините разъем проводки
датчика подъема иглы форсунки.
3. Отверните обе гайки хомута
крепления форсунки 3-го цилиндра
(рис. 6.218).
подъема иглы форсунки.
Если у автом обиля с М К П П
к улачок р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
вала за тр у д н я е т извлечени е
ф о р су н к и
5. Включите 4-ю передачу и пере­
местите автомобиль вперед.
Если у автом обиля с АКПП
ку ла чок р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
вала за тр у д н я е т и звл ечени е
ф орсунки
6. Установите хомуты крепления
форсунок и затяните их рукой.
7. Отсоедините разъем проводки
от ТНВД.
8. Сделайте короткую попытку за­
пуска.
У ста н о в к а
9. Установите новую форсунку (2)
с новым медным кольцом ( 1 ) (рис.
6.219).
10. Устанавливая форсунку, про­
следите за введением установочного
штифта (3) в канавку головки блока
цилиндров.
Рис. 6.219. Установите новую
форсунку ( 2 ) с новым медным
кольцом (1). Устанавливая
форсунку, проследите за
введением установочного штифта
(3) в канавку головки блока
цилиндров.
11. Затяните гайки хомута креп­
ления форсунки. М о м е н т з а т я ж к и :
10 Нм.
244 6 . Д И ЗЕ Л Ь Н Ы Й ДВИ ГАТЕ Л Ь AKN и BDG TDI 2 .5 л

12. Вложите провод в соответст­

вующую направляющую канавку
(стрелка) (рис. 6.220). Установите
уплотнитель провода в головку блока.
13. Установите крыш ку правой го ­
ловки блока цилиндров.

Рис. 6.220. Вложите провод

в соответствующ ую направляющую
канавку (стрелка).

СИСТЕМА ВЫ ПУСКА ОГ
Элементы системы выпуска ОГ
показаны на рис. 6.221 ; детали под­
вески системы выпуска ОГ показаны
на рис. 6.222 и рис. 6.223.

Рис. 6.2 21. Элементы системы

выпуска ОГ:
1 , 7 — Гайка (25, 40 Нм);
2, 8 — Подвеска;
3 — Соединительный патрубок;
4 — Прокладка; 5 — Передняя
выпускная труба с каталитическим
нейтрализатором; 6, 10 — Двойной
хомут; 9 — Задний глушитель;
11 — Средний глушитель.
6. ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л
11 10 9 8 7 6 нера.
Рис. 6.222. Детали подвески
системы выпуска ОГ
(автомобили с МКПП):
1, 4, 6 — Болт (25 Нм);
2 — Кронштейн;
3 — Самоконтрящаяся гайка (25 Нм);
5, 1 1 — Распорная втулка;
7 — Шайба; 8 — Пружина;
9 — Эластичная втулка;
10 — Проушина.
Рис. 6.223. Детали подвески
системы выпуска ОГ
(автомобили с АКПП):
1, 4, 9 — Болт (25 Нм);
2, 10 — Шайба; 3 — Кронштейн;
5, 12 — Распорная втулка;
6 — Эластичная втулка;
7 — Проушина;
8 — Самоконтрящаяся гайка (25 Нм);
11 — Пружина.
Расстояние для установки подвес­
ки аналогично двигателю 1.8 л (рис.
2.151, поз. 13).
49. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
4 9 .1 . Снятие и установка
вы пускного коллектора левой
головки блока
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Снимите компрессор кондицио­
4. Снимите теплозащитный кожух
над турбонагнетателем (стр е л ки )
(рис. 6.97).
5. Снимите соединительный пат­
рубок и переднюю выпускную трубу.
6. Отверните гайки (стрелки) вы­
пускного коллектора (рис. 6.224).
М о м е н т за тя ж ки : 22 Нм.
Рис. 6.224. Отверните гайки
(стрелки) выпускного коллектора.
7. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону.
8. Отсоедините переднюю часть
выпускного патрубка от распредели­
теля ОГ (стрел ки ) (рис. 6.225). М о ­
м е н т за тя ж ки : 22 Нм.
переднюю часть выпускного
патрубка от распределителя ОГ
(стрелки).
9. Снимите выпускной коллектор с
выпускным патрубком вверх. При не­
обходимости отделите их друг от
друга.
У ста н о в к а
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
245
4 9 .2 . Снятие и установка
вы пускного коллектора
правой гол овки блока
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите воздухозаборный ка­
нал ( 1 ) и крышку ( 2 ) (рис. 6. 2).
3. Ослабьте хомут (3) воздушного
патрубка (рис. 6.86).
4. Отсоедините шланг (2) от кор­
пуса воздушного фильтра.
5. Выкрутите винт (1) и снимите
корпус воздушного фильтра.
6. Снимите воздушный патрубок
между турбонагнетателем и радиато­
ром наддувочного воздуха (ст р е л ки )
(рис. 6.226).
m
( Cl
\Ш1 ^ 5 m
El
- - ~ /
с
t
Рис. 6.226. Снимите воздуш ный
патрубок между
турбонагнетателем и радиатором
наддувочного воздуха (стрелки).
7. Снимите переднюю часть бры з­
говика моторного отсека.
8. Отверните сначала нижние, а
затем верхние гайки крепления выпу­
скного коллектора и выпускного пат­
рубка (стр е л ки ) (рис. 6.227).
Рис. 6.227. Отверните сначала
нижние, а затем верхние гайки
крепления выпускного коллектора
и выпускного патрубка (стрелки).
9. Снимите выпускной коллектор с
патрубком. При необходимости отде­
лите их друг от друга.
Установка
10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
246 6 . Д И ЗЕ Л ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л

СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

Схема соединения вакуумных шлангов системы рециркуляции ОГ показана на рис. 6.228 и рис. 6.229.

3 4 5 6 7

Рис. 6.228. Схема соединения вакуумных шлангов

системы рециркуляции ОГ (автомобили до 07.03 г. в.):
1 — Заборный шланг; 2 — Механический клапан рециркуляции ОГ;
3 — К электромагнитному клапану ограничения давления наддува; 4 — К воздушному фильтру;
5 — Обратный клапан; 6 — Усилитель тормозного привода; 7 — Вакуумный насос;
8 — Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ; 9 — К электромагнитному клапану
управления заслонкой во впускном коллекторе.
6. Д И ЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN и BDG TDI 2 .5 л 247

Рис. 6.229. Схема соединения

вакуумных шлангов системы
рециркуляции ОГ
(автомобили с 08 .03 г. в.):
1 — Заборный шланг;
2 — Механический клапан
рециркуляции ОГ;
3 — К электромагнитному клапану
ограничения давления наддува;
4 — Обратный клапан;
5 — Усилитель тормозного привода;
6 — Вакуумный насос;
7 — Электромагнитный клапан
рециркуляции ОГ;
8 — К электромагнитному клапану
электрогидравлической опоры
двигателя и вакуумному ресиверу.

50. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

1. Отсоедините заборный шланг
от механического клапана рециркуля­
ции ОГ.
2. Подсоедините к вакуумному
клапану ручной вакуумный насос
(рис. 6.230).
3. Поработайте вакуумным насо­
сом.
4. Отсоедините шланг вакуумного
насоса от механического клапана ре­
циркуляции ОГ. Закрытие клапана
должно сопровождаться характерным
звуком.

Рис. 6.2 30. Подсоедините

к вакуумному клапану ручной
вакуумный насос.

51. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОГО КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ

С н я ти е
1. Снимите выпускной патрубок.
2. Снимите переднюю выпускную
трубу.
3. Отсоедините заборный шланг
от механического клапана рециркуля­
ции ОГ.
4. Отсоедините топливопровод
высокого давления от ТНВД. М о м е н т
за тя ж ки : 30 Нм.
А в т о м о б и л и д о 0 7 .0 3 г. в.
5. Отверните гайки (1) и болт (2)
и снимите механический клапан ре­
циркуляции ОГ (рис. 6.202). М ом ен т
з а т я ж к и : 22 Нм.
А в т о м о б и л и с 0 8 .0 3 г. в.
6.
Отверните гайки (4 и 7) и бол­
ты (2 и 5) и снимите механический
клапан рециркуляции ОГ вместе с
трубой (3) (рис. 6.203). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 22 Нм.
7. Отделите клапан рециркуляции
ОГ от трубы. М ом ен т затяж ки: 22 Нм.
Установка
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

i
248 7 . ТРАНСМИССИЯ

ТРАНСМИССИЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0 1 W /0 1 2

1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МКПП
Расположение идентификацион­
ных кодов МКПП ен W /012 показано
на рис. 7.1.
Также код коробки передач указан
в паспортной табличке с данными ав­
томобиля.
Технические характеристики МКПП
01W/012 приведены в таблице 7.1.
Рис. 7.1. Расположение
идентиф икационных кодов
МКПП 01W /012:
1 — Буквенное обозначение и дата
выпуска МКПП; 2 — Код МКПП.

Т а б л и ц а 7 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и М К П П 0 1 W /0 1 2

Буквенное обозначение DVZ GFN EMV GFZ EEN GFL

Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03

Двигатель 2.8 л/142 кВт . 2.8 л/142 кВт TDI PD 1.9 л/74 кВт

Переда­ Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 8 - 3 . 8 7 5 37 : 10 = 3.700

точное
число, 1 -я передача 35 : 10 = 3.500 34 : 9 = 3.778 35 : 10 = 3.500
Z, : г
2-я передача 35 : 18 = 1.944 37 : 17 = 2.176 35 : 18 = 1.944

3-я передача 39 : 30 = 1.300 40 : 28 = 1.429 38 : 31 = 1.226

4-я передача 33 : 35 = 0.943 35 : 34 = 1.029 31 : 37 = 0.838

5-я передача 30 : 38 = 0.789 31 : 37 = 0.838 28 : 41 = 0.683

Передача заднего хода 3 1 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444

Спидометр Электронный

Объем масла, л 2.25

Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический

Диаметр ведомого диска сцепле­ 240 228

ния, мм

Диаметр фланца приводного 130 108 130

вала, мм
7 . ТРАНСМИССИЯ 249

Т а б л и ц а 7 .1 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и М К П П 0 1 W /0 1 2 (п р о д о л ж е н и е )

Буквенное обозначение EZG GFZ FHN GGB

Период выпуска 11.01-05.03 с 06.03 11.01-05.03 с 06.03
Двигатель 1.8 л/110 кВт TDI PD 1.9 л/96 кВт
Переда­ Главная передача 37 : 10 = 3.700 31 : 9 = 3.444
точное
число,
1-я передача 34 : 9 = 3.778 34 : 9 = 3.778
Z .: Z 2-я передача 37 ; 17 = 2.176 37 : 17 = 2.176
3-я передача 40 : 28 = 1.429 34 : 25 = 1.360
4-я передача 35 ; 34 = 1.029 28 : 31 = 0.903
5-я передача 31 : 37 = 0.838 24 : 35 = 0.686
Передача заднего хода 3 1 : 9 = 3.444 31 : 9 = 3.444
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.25
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого диска сцепления, мм 228 240
Диаметр фланца приводного вала, мм 108 130

2. СХЕМА ТРАНСМИССИИ
Общая схема трансмиссии с МКПП 01W/012
показана на рис. 7.2.

Рис. 7.2. Общая схема трансмиссии

с МКПП 01W /012:
1 — Двигатель; 2 — Сцепление;
3 — Коробка передач; 4 — Первичный/входной
вал; 5 — Вторичный/выходной вал;
6 — Дифференциал; I — 1-я передача;
II — 2-я передача; III — 3-я передача;
IV — 4-я передача; V — 5-я передача;
R — Передача заднего хода;
А — Главная передача; Т — Привода спидометра.
250 7 . ТРАНСМИССИЯ

3. ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
Педаль сцепления показана на рис. 7.3; элементы гидропривода сцепления показаны на рис. 7.4; механизм вы­
ключения сцепления показан на рис. 7.5.

Рис. 7.3 . Педаль сцепления:

1 — Кронштейн педального узла; 2 — Шкворень шарнира педали; 3, 9 — Стопор;
4, 11, 14, 16 — Болты (25, 20, 5, 25 Нм, соответственно); 5 — Педаль тормоза;
6 — Датчик педали сцепления; 7 — Педаль сцепления; 8 — Штифт; 10 — Главный цилиндр
сцепления; 12 — Крепления пружины; 13 — Возвратная пружина; 15 — Зажим.
7. ТРАНСМИССИЯ 251

Рис. 7.4 . Элементы гидропривода сцепления:

1 — Бачок тормозной жидкости; 2 — Заборный шланг; 3 — Трубка гидропривода сцепления;
4 — Уплотнительная втулка; 5 — Кронштейн педального узла; 6 — Педаль сцепления;
7, 16 — Болт (20 Нм); 8 — Штифт; 9 — Главный цилиндр сцепления; 10 — Коробка
передач; 11 — Рабочий цилиндр сцепления; 12 — Ниппель прокачки (4 Нм); 13 — Колпачок;
14 — Скоба; 15 — Держатель; 17 — Гайка (2 Нм); 18 — Уплотнение.
252 7 . ТРАНСМ ИССИЯ

Рис. 7.5. Механизм выключения сцепления:

1 — Рабочий цилиндр сцепления; 2 — Болт (20 Нм); 3 — Кренштейн; 4 — Шток рабочего цилиндра;
5 — Тарельчатая шайба; 6 — Сальник первичного вала коробки передач;
7 — Болты (35 и 25 Нм для коробок передач из алюминиевого и магниевого сплавов, соответственно);
8 — Выжимной подшипник; 9 — Рычаг выключения сцепления; 10 — Крепежная пружина; 11 — Втулка;
12 — Уплотнительное кольцо; 13 — Проставка; 14 — Шаровая опора рычага (25 и 20 Нм для коробок передач
из алюминиевого и магниевого сплавов, соответственно); 15 — Коробка передач.
7 . ТРАНСМИССИЯ
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
С н я ти е
1. Снимите нижнюю панель со
стороны водителя.
П р им ечание. Будьте осторож ны :
не вы давите датчи к п е д ал и сц е п ­
ления (стрелка) из д ер ж а тел я
(рис. 7.6). В проти в н ом случае
при дется за м ен и ть датчик.
Рис. 7.6. Будьте осторожны:
не выдавите датчик педали
сцепления (стрелка) из держателя.
2. Приподнимите отверткой фик­
сатор (стрел ка 1 ), извлеките штифт
(стрел ка 2 ) и отсоедините педаль от шкворень шарнира педали таким
главного цилиндра сцепления (рис.
7.7).
Рис. 7.7. Приподнимите отверткой
фиксатор (стрелка 1 ), извлеките
штифт (стрелка 2 ) и отсоедините
педаль от главного цилиндра
сцепления.
3. Отверткой снимите стопор
(стрелка 1) (рис. 7.8).
4. Отверните болт (стрел ка 2).
5. Извлекайте шкворень педали
сцепления вправо до тех пор, пока не
будет возможно снять педаль сцепле­
ния.
6. Снимитевозвратную пружину и
педаль сцепления.
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
253
Рис. 7.8. Отверткой снимите Рис. 7.1 0. Пережмите зажим ом
стопор (стрелка 1 ). МР 7-602 заборный ш ланг (А)
Отверните болт (стрелка 2). и отсоедините его от главного
цилиндра сцепления. Извлеките
8. Перед установкой педали сцеп­ из перегородки моторного отсека
ления отрегулируйте шкворень шар­ уплотнительную втулку шланга (А).
нира педали таким образом, чтобы Извлеките заж им (С) до упора
он слегка выступал из опорного крон­ с помощью отвертки и слегка
вытяните трубопровод (В).
штейна (стр е л ка ) (рис. 7.9).
Рис. 7.9. Перед установкой педали
сцепления отрегулируйте Рис. 7.1 1. Отверните болты (А)
усилителя торм озного привода.
образом, чтобы он слегка
выступал из опорного кронштейна
(стрелка). 9. Отверните болты (с т р е л ки 2)
крепления главного цилиндра сцеп­
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ления (4).
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 10. Отверните болт (3) кронштей­
на педального узла.
СЦЕПЛЕНИЯ
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
2. Пережмите зажимом МР 7-602
заборный шланг (А) и отсоедините
его от главного цилиндра сцепления
(рис. 7.10).
3. Извлеките из перегородки мо­
торного отсека уплотнительную втул­
ку шланга (А).
4. Извлеките зажим (С) до упора с
помощью отвертки и слегка вытяните
трубопровод (В).
5. Отверните болты (А) усилителя
тормозного привода (рис. 7.11).
6. Снимите нижнюю панель со
стороны водителя.
7. Приподнимите отверткой ф ик­
Рис. 7.1 2. Будьте осторожны :
сатор (с т р е л ка 1 ), извлеките штифт
(стр е л ка 2 ) и отсоедините педаль от
не выдавите датчик педали
сцепления (стрелка) из держателя.
главного цилиндра сцепления (рис. Отверните болты (стрелки 2)
7.7). крепления главного цилиндра
8. Будьте осторожны: не выдавите сцепления (4). Отверните болт (3)
датчик педали сцепления (стрел ка) кронштейна педального узла.
из держателя (рис. 7.12).
254
11. Слегка извлеките педальный
узел в сторону сиденья.
12. Снимите главный цилиндр
сцепления.
У становка
13. Установите главный цилиндр
сцепления так, чтобы уплотнение ( 1 )
и шайбы прилегали к тыльной сторо­
не кронштейна педального узла (рис.
7.13).
14. Затяните болты (2). М ом ент
за тя ж ки : 20 Нм.
15. Вставьте втулку (стр е л ка А)
трубопровода (3) в паз (стр е л ка В)
кронштейна.
Рис. 7.1 3. Установите главный
цилиндр сцепления так, чтобы
уплотнение ( 1 ) и шайбы прилегали
к тыльной стороне кронштейна
педального узла. Затяните болты
(2). Вставьте втулку (стрелка А)
трубопровода (3) в паз (стрелка В)
кронштейна.
16. Подведите педальный узел
перегородке моторного отсека и
вставьте болт (стр е л ка ) (рис. 7.14).
При этом второй механик должен на­
правлять трубопровод главного тор­
мозного цилиндра.
Рис. 7.1 4. Подведите педальный
узел к перегородке моторного
отсека и вставьте болт (стрелка).
17. Затяните болты (А) усилителя
тормозного привода (рис. 7.11). М о ­
мент за т я ж ки : 25 Нм.
18. Вдавите скобу (С) до упора
(рис. 7.15).
19. Подсоедините трубку (В) к
главному цилиндру сцепления, чтобы
7 . ТРАНСМИССИЯ
он вошел в фиксированное положе­ 6. Проследите, чтобы зажим (2)
ние с характерным звуком. прилегал к кронштейну педального
20. Вставьте в перегородку мо­ узла (3), зазор b соответствовал но­
торного отсека уплотнительную втул­ минальному значению. Н ом инальное
ку (D) шланга (А). зна чен и е: не более 0.5 мм.
7. При необходимости отрегули­
21. Подсоедините до упора забор­
ный шланг (А) к главному цилиндру руйте положение датчика, поворачи­
сцепления. вая его.
Рис. 7 .1 5 . Вдавите скобу (С)
до упора. Подсоедините трубку (В)
к главному цилиндру сцепления,
чтобы он вошел в фиксированное
положение с характерным звуком .
Вставьте в перегородку моторного Рис. 7 .1 6 . Вставьте датчик (1)
отсека уплотнительную втулку (D) в заж им (2 ) и установите
шланга (А). Подсоедините до упора к педали сцепления.
до упора заборный шланг (А)
к главному цилиндру сцепления.
7. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
22. Снимите зажим МР 7-602.
1. Для удаления воздуха из гидро­
23. Затяните болт (стрел ка) креп­
привода сцепления воспользуйтесь
ления педального узла (рис. 7.14).
прибором для заправки и удаления
М о м е н т за т я ж ки : 25 Нм.
воздуха ROMESS S 15 с вспомога­
24. Подсоедините шток главного тельным шлангом длиной 670 мм.
цилиндра
к сцепления к педали сцеп­
ления. 2. Подсоедините шланг на патру­
бок приемного сосуда прибора для
25. Прокачайте гидропривод сце­ удаления воздуха.
пления.
3. Подсоедините шланг для удале­
ния воздуха (А) к ниппелю прокачки
6. УСТАНОВКА рабочего цилиндра сцепления (стрел ­
И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ка) и ослабьте ниппель прокачки (рис.
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ 7.17). М ом ен т за тя ж ки : 4 Нм.
Установка
1. Вставьте датчик (1) в зажим (2)
и установите до упора к педали сцеп­
ления (рис. 7.16).
2. Проверьте и при необходимо­
сти отрегулируйте датчик педали
сцепления.
3. Подсоедините разъем проводки.
Ре гули р о ва н и е
П р и м е ч а н и е . Во вр е м я проверок
не надавливайте на педаль сц е п ­
Рис. 7 .1 7 . Подсоедините шланг
ления. для удаления воздуха (А)
к ниппелю прокачки рабочего
4. Проверьте расстояние а датчи­
цилиндра сцепления (стрелка)
ка (1) (рис. 7.16). Н ом инальное з н а ­
и ослабьте ниппель.
чен и е: не более 0.5 мм.
5. Проверьте, чтобы датчик (1)
4. После завершения процесса
прилегал к педали сцепления (4).
удаления воздуха несколько раз на­
жмите на педаль тормоза.
7 . ТРАНСМИССИЯ 255

8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление показано на рис. 7.18.

Рис. 7.1 8. Сцепление:

1 — Маховик; 2 — Ведущий диск;
3 — Нажимной диск;
4 — Болт (25 Нм); 5 — Игольчатый
подшипник; А, В — Цветовые метки. В

1. Установите центровочное при­

способление Т30029 и стопор МР
1-223 (рис. 7.19).
2. Ослабьте или затяните болты
крепления крест-накрест. В случае
наличия на маховике цветовых меток
(А и В) они должны располагаться
друг напротив друга.
3. Проверьте износ концов лепе­
стков диафрагменной пружины
(стр е л ки ) (рис. 7.20). Износ не дол­
жен превышать половины толщины
пружины. Рис. 7.2 0. Пррверьте износ концов
Рис. 7.1 9. Установите лепестков диаф рагменной
центровочное приспособление пружины (стрелки).
Т30029 и стопор МР 1-223.
256 7 . ТРАНСМИССИЯ

9. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема переключения передач по­
казана на рис. 7.21; рычаг переклю­
чение передач показан на рис. 7.22;
тяги переключения передач показаны
на рис. 7.23.

Рис. 7.2 1. Схема переключения

передач:
1 — Тяга включения передач;
2 — Вал выбора передач;
3 — Коробка передач;
<т а
А — Включение передачи;
В — Выбор передачи.
с=> в

Рис. 7 .2 2 . Рычаг переключения

передач:
1 — Рукоятка рычага переключения
передач; 2 — Хомут;
3 — Рычаг переключения передач;
4 — Втулка; 5 — Гайка (10 Нм);
6 — Кожух рычага переключения
передач; 7 — Стопорное кольцо;
8 — Шайба; 9 , 1 1 — Резиновое
кольцо; 10 — Сферический вкладыш;
12 — Корпус рычага переключения
J
передач; 13 — Болт ( 6 Нм).
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.23. Тяги переключения
передач:
1 — Корпус рычага переключения
передач; 2, 3, 5, 17,
18 — Болты (6, 25, 25, 23, 40 Нм,
соответственно); 4 — Шайба;
6 — Прижимная деталь; 7, 8 — Гайка
(10 Нм); 9 — Рычаг переключения
передач; 10 — Втулка; 11 — Вилка
рычага переключения передач;
12 — Болт; 13 — Корпус механизма
переключения передач; 14 — Зажим;
15 — Чехол; 16 — Тяга включения
передач; 19 — Тяга выбора передач.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУКОЯТКИ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Осторожно отсоедините чехол
от кожуха рычага переключения пере­
дач.
2. Выверните чехол рычага пере­
ключения передач вверх через руко­
ятку.
3. Разожмите хомут (стр е л ка ) и
снимите рукоятку вместе с чехлом
(рис. 7.24).
Рис. 7.24. Разожмите хомут
(стрелка) и снимите рукоятку
вместе с чехлом.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­7.26). При этом корпус опускается.
ке, обратном снятию.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
2. Отверните гайки (стр е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.25).
Рис. 7.25. Отверните гайки
(стрелки) резинового кожуха
рычага переключения передач.
257
3. Отверните гайки (1) корпуса ме­
ханизма переключения передач (рис.
4. Отверните болт (2) и снимите
вилку рычага переключения передач.
5. Отверните болт (3) крепления
тяги включения передач.
6. Отделите корпус рычага пере­
ключения передач от корпуса механиз­
ма переключения передач (стрелки).
/ 1 s. * - - - - - — ^ ^
/ / -j
.. .................. * '
у , -------------------------------- --
Рис. 7 .2 6 . Отверните гайки (1)
корпуса механизма переключения
передач. Отверните болт (2)
и снимите ш ток рычага
переключения передач.
Отверните болт (3) крепления
тяги включения передач.
Отделите корпус рычага
переключения передач
от корпуса механизма
переключения передач (стрелки).
I
258 7 . ТРАНСМИССИЯ

7. Извлеките корпус рычага пере­ 8. Снимите вниз корпус механиз­

ключения передач из корпуса меха­
низма переключения передач.
Уста н о в к а
8.Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
9. Выполните регулировку меха­
низма переключения передач.
ма переключения передач с тягами.
У ста н о в к а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. Сначала подсоедините тягу
выбора передач, а затем тягу включе­
ния передач.

12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 13. РЕГУЛИРОВКА

ТЯГ МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
2. Отверните гайки (стр е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.25).
3. Отверните гайки (стр е л ки ) кре­
пления корпуса механизма переклю­
чения передач (рис. 7.27). М о м е н т
за тя ж ки : 10 Нм.
МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1. Установите рычаг переключения крепления тяги включения
передач в нейтральное положение. передач.
2. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
3. Отверните гайки (стр е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.25).
4. Измерьте расстояние а между
кузовом и корпусом рычага переклю­
чения передач (рис. 7.29). Н о м и ­
нальное зна ч ен и е: 41 мм.

Рис. 7.31. Выровняйте рычаг

переключения передач, чтобы он
находился в вертикальном
положении. При этом рычаг
должен слегка отклоняться назад.

10. Затяните болт. М о м е н т з а ­

Рис. 7.2 7. Отверните гайки
(стрелки) крепления корпуса
механизма переключения передач.
4. Разъедините систему выпуска
ОГ после каталитического нейтрали­
затора или снимите переднюю выпу­
скную трубу.
5. Снимите тягу выбора передач
(стрел ка А) (рис. 7.28). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 23 Нм.
6. Снимите тягу включения передач
(стрелка В), предварительно отвернув
болт. М ом ент затяж ки : 40 Нм.
Рис. 7.28. Снимите тягу выбора
передач (стрелка А). Снимите тягу
включения передач (стрелка В),
предварительно отвернув болт.
7. Снимите передний теплозащит­
ный экран системы выпуска ОГ.
Рис. 7.29. Измерьте расстояние а
между кузовом и корпусом рычага
переключения передач.
5. Если измеренное значение не
соответствует номинальному, выпол­
ните регулировку следующим обра­
зом.
6. Ослабьте болт (стр е л ка ) креп­
ления тяги выбора передач.
П р им ечание. С оеди нен ие тяги и
корпуса рычага д о л ж н о и м еть л е г ­
кий ход.
7. Отрегулируйте расстояние а,
перемещая корпус рычага переклю­
чения передач. Затяните болт. М о ­
м е н т за т я ж ки : 25 Нм.
8. Ослабьте болт (стр е л ка ) креп­
ления тяги включения передач (рис.
7.30).
П р и м е чан и е.
С оеди нен ие тяги и
вилки рычага д о л ж н о и м е ть легкий
ход.
9. Выровняйте рычаг переключе­
ния передач, чтобы он находился в
вертикальном положении. При этом
рычаг должен слегка отклоняться на­
зад (рис. 7.31).
тя ж к и : 25 Нм.
11. Установите кожух и рукоятку
рычага переключения передач.
12. Несколько раз включите по
очереди все передачи. Проследите,
чтобы рычаг переключения передач
самопроизвольно возвращался из д о­
рожки 5-й передачи/передачи задне­
го хода в дорожку З -й/4-й передач.
13. Проверьте невозможность
включения передачи заднего хода из
положения включенной 5-й передачи.
Передачу заднего хода можно вклю­
чить только из нейтрального положе­
ния дорожки З -й /4 -й передач. В про­
тивном случае замените механизм
блокировки передачи заднего хода.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите расширительный ба­
чок и отложите его в сторону.
4. Снимите кожух заборного воз­
духовода.
5. Снимите воздухопровод с дат­
чиком расхода воздуха.

I
7 . ТРАНСМИССИЯ
6. Если установлен, снимите впу­
скной воздуховод (стр е л ки ) и отло­
жите его в сторону (рис. 7.32).
Рис. 7.32. Если установлен,
снимите впускной воздуховод
(стрелки) и отложите его
в сторону.
7. Снимите передние колеса.
8. Если установлены, снимите
брызговики (стр е л ки ) в нишах пе­
редних колес (рис. 7.33).
Рис. 7.33. Если установлены,
снимите брызговики (стрелки)
в нишах передних колес.
9. Снимите кожухи/брызговики
моторного отсека и коробки передач.
10. Снимите держатели бры згови­
ков.
11. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором. М о м е н т за тя ж ки : 25 Нм.
12. Снимите защитные листы над
правой и левой полуосями (если уста­
новлены). М ом ент за тя ж ки : 23 Нм.
13. Отсоедините полуоси от флан­
цев приводных валов и подвяжите их
как можно выше.
14. Снимите тягу выбора передач
(стрел ка А) (рис. 7.28). М о м е н т з а ­
тя ж ки : 23 Нм.
15. Снимите тягу включения пере­
дач (стрелка В), предварительно от­
вернув болт. М ом ент затяж ки : 40 Нм.
16. Отсоедините разъем проводки
от датчика спидометра (стр е л ка А)
(рис. 7.34).
17. Отсоедините разъем проводки
от выключателя фонаря заднего хода
(стрелка В).
Рис. 7.3 4. Отсоедините разъем
проводки от датчика спидометра
(стрелка А). О тсоедините разъем
проводки от выключателя фонаря
заднего хода (стрелка В).
18. Отсоедините остальные разъ­
емы проводки и провода соединения
с «массой» от коробки передач.
19. Снимите датчик частоты вра­
щения коленчатого вала с картера
сцепления (стр е л ка ) (рис. 7.35). М о ­
м ент за тя ж ки : 10 Нм.
Рис. 7.3 5. Снимите датчик частоты
вращения коленчатого вала
с картера сцепления (стрелка).
20. Отверните болты (стрел ки )
переднего упора двигателя ( 1 ) (пока­
зан для автомобиля с 6-цилиндровым
двигателем) (рис. 7.36).
Рис. 7.3 6. Отверните болты
(стрелки) переднего упора
двигателя ( 1 )
(показан для автомобиля
с 6 -цилиндровы м двигателем).
21. Отверните болты крепления 28. Закрепите 3-й вертикальный
коробки передач со стороны двигате­ элемент крепления приспособления
ля (стр е л ки ) (рис. 7.37).
Рис. 7.37. Отверните болты
крепления коробки передач
со стороны двигателя (стрелки).
22. Снимите стартер и закрепите
его на двигателе (отсоединять прово­
да не обязательно).
23. Установите выверочную доску
3282/10 на приспособление для кре­
пления коробки передач 3282 (уста­
новка выверочной доски возможна в
единственное положение).
24. Отрегулируйте положение
приспособления для крепления ко­
робки передач 3282 в соответствии с
отверстиями на выверочной доске.
25. Закрепите вертикальные эле­
менты (А) согласно меткам на выве­
рочной доске (рис. 7.38). Для автомо­
билей с 6-цилиндровыми двигателя­
ми левый вертикальный элемент (А)
закрепляется вне выверочной доски.
Рис. 7 .3 8 . Закрепите
вертикальные элементы (А)
согласно меткам
на выверочной доске.
26. Закрепите приспособление
для крепления коробки передач 3282
с выверочной доской 3282/10 на
подъемнике и установите последний
под коробку передач (рис. 7.39).
Стрелка на выверочной доске должна
быть направлена в сторону передка
автомобиля.
27. Выровняйте выверочную доску
параллельно коробке передач и за­
крепите крепежный зажим (стр е л ка )
на ней (рис. 7.40).
А в то м о б и л и с 6 -ц ил и нд ровы м и
дви гател ям и
3282 болтом М 8 сзади слева на кар­
260
тере коробки передач (стрел ка)
(рис. 7.41).
Рис. 7.39. Закрепите
приспособление для крепления
коробки передач 3282
с выверочной доской 32 82 /1 0
на подъемнике и установите
последний под коробку передач.
3282/10
Рис. 7.4 0. Выровняйте выверочную
доску параллельно коробке
передач и закрепите крепежный
зажим (стрелка) на ней.
Рис. 7.4 1. З акрепите 3-й
вертикальный элемент крепления
приспособления 3282 болтом М 8
сзади слева на картере коробки
передач (стрелка).
29. Отверните болты крепления (1
и 2) и снимите опоры коробки пере­
дач (рис. 7.42). М о м е н т за т я ж ки : 40
и 27 Нм, соответственно.
А вто м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гател ям и
30. Отверните болты (1 и 3) и
снимите правую опору коробки пере­
дач (рис. 7.43). М о м е н т з а т я ж ки : 40
и 27 Нм, соответственно.
Рис. 7.4 2. Отверните болты
крепления ( 1 и 2 ) и снимите
опоры коробки передач.
31. Отверните болт (2) и отсоеди­
ните правую опору коробки передач.
М о м е н т за т я ж ки : 65 Нм.
Рис. 7.4 3. Отверните болты (1 и 3)
и снимите правую опору коробки
передач. Отверните болт (2)
и отсоедините правую опору
коробки передач.
Д л я всех автомобилей
32. Опустите коробку передач не­
много вниз.
33. Отверните верхние болты кре­
пления коробки передач к двигателю.
П р и м е чан и е.
У а вто м о б и л ей с
6-цили ндровы м и дви га те л я м и
верхние болты м ож но отвернуть,
но не извлекать.
34. Отделите коробку передач от
двигателя.
А в то м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м
дви гате л ем
35. С помощью болта (1) приспо­
собления 3282 слегка поверните ко­
робку передач вправо и вниз (с т р е л ­
ка А) (рис. 7.44).
П римечание. При установке просле­
дите, чтобы фланец картера сц еп­
ления проходил м и м о шланга охла­
ж даю щ ей ж идкости (стрелка В).
Д л я всех автомобилей
36. Отделите первичный/входной
вал от маховика и опустите коробку
передач настолько, чтобы получить
доступ к рабочему цилиндру сцепле­
ния.
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7 .4 4 . С помощ ью болта (1)
приспособления 3282 поверните
коробку передач вправо и вниз
(стрелка А).
37. Отверните болт (стр е л ка ),
снимите рабочий цилиндр сцепления
и закрепите его проволокой (рис.
7.45). М о м е н т з а т я ж к и : 20 Нм.
Рис. 7 .4 5 . Отверните болт
(стрелка), снимите рабочий
цилиндр сцепления и закрепите
его проволокой.
В н и м а н и е ! С ни м ая рабоч и й ц и ­
л и н д р сцепления, не наж и м ай те на
педаль сцепления.
38. Полностью опустите коробку
передач.
Т р а н с п о р ти р о в к а
39. Закрепите приспособление
для транспортировки Т40013 в отвер­
стии корпуса коробки передач
(стр е л ка А) (рис. 7.46). Сдвиньте ме­
ханизм приспособления до упора.
40. Подцепите краном устройство
для транспортировки за вторую про­
ушину (с т р е л ка В).
Установка
41. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
42. Перед установкой коробки пе­
редач удалите остатки клея из резь­
бовых отверстий болтов крепления
(если имеются). Проверьте наличие в
7 . ТРАНСМИССИЯ 261

блоке цилиндров установочных вту­ М о м е н т ы за тя ж к и б о л то в М о м е н т ы з а тя ж к и б о л то в

лок (А) (рис. 7.47 и рис. 7.48). крепления коробки передач крепления коробки передач
(автом об ил и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и (а вто м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
д ви гате л ям и ) дви гате л ям и )

По­ Болт Коли­ Момент По­ Болт Коли­ М омент

зи­ чество, затяжки, зи­ чество, затяжки,
ция шт. Нм ция шт. Нм
1 М12x67 3 65 1 М 12x67 2 65

2 М 12x 110 2 65 2 М 12x67 1 65

3 М12x90 2 65 3 М 12x90 1 65
4 М10x45 1 45 4 М12x75 1 65

5 М10x45 3 45 5 М10х45х 1 45

Рис. 7.46. Закрепите 6 М 10x45 3 45

приспособление для
транспортировки Т40013
7 М10х135 1 65
в отверстии корпуса коробки 8 М12x130 1 65
передач (стрелка А). Сдвиньте
механизм приспособления
до упора. Подцепите краном
устройство для транспортировки 15. РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
за вторую проушину (стрелка В).
Устройство коробки передач показано на рис. 7.49; картер сцепления и
главной передачи показан на рис. 7.50; валы коробки передач показаны на
рис. 7.51.

Рис. 7.47. Последовательность

затяжки болтов крепления коробки
передач (автомобили
с 4-цилиндровы м и двигателями).

Рис. 7.4 9. Устройство короб ки передач:

1 — Шестерня 1-й передачи; 2 — Шестерня 2-й передачи;
3 — Шестерня 3-й передачи; 4 — Шестерня 4-й передачи;
5 — Шестерня 5-й передачи; 6 — Шестерня передачи заднего хода;
7 — Картер сцепления и главной передачи; 8 — Корпус коробки передач;
9 — Входной/первичный вал; 10 — Выходной/вторичный вал;
Рис. 7.48. Последовательность
11 — Шарикоподшипник; 12 — Главная передача и дифференциал;
затяжки болтов крепления коробки
13, 14 — Конический роликоподшипник.
передач (автомобили
с 6 -цилиндровы ми двигателями).
262 7 . ТРАНСМИССИЯ

Рис. 7.50. Картер сцепления

и главной передачи:
1 — Картер сцепления и главной
передачи; 2 — Болты (35 и 25 Нм
для коробок передач из
алюминиевого и магниевого сплавов,
соответственно); 3 — Направляющая
втулка выжимного подшипника;
4 — Тарельчатая шайба;
5, 7 — Стопорное кольцо;
6— Шарикоподшипник;
8 — Входной/первичный вал;
9 — Болты (25 и 15 Нм для коробок
передач из алюминиевого и
магниевого сплавов, соответственно);
10 — Держатель; 12 — Разъем
проводки выключателя фонарей
заднего хода; 13 — Болт (10 Нм);
14 — Корпус коробки передач;
15 — Механизм блокировки
включения передачи заднего хода.

Рис. 7.5 1. Валы коробки передач:

1 — Поводок вилки включения
З-й/4-й передач;
2 — Входной/первичный вал;
3, 7 — Осевой болт (40 Нм);
4, 6 — Шайба;
5 — Вал переключения передач;
8 — Шток переключения передач;
9 — Блокировочное устройство;
10 — Болт (25 Нм); 11 — Шток вилок
включения 1-Й/2-Й передачи и 5-й
передачи/передачи заднего хода;
12 — Выходной/вторичный вал;
13 — Корпус коробки передач;
14 — Картер сцепления и главной
передачи; 15 — Болты (25 и
20 Нм для коробок передач
из алюминиевого и магниевого
сплавов, соответственно).
7. ТРАНСМИССИЯ
Разборка
1. Установите под коробку пере­
дач приемную ванну V.A.G 1306.
2. Ключом Т30023 выкрутите слив­
ную пробку и слейте трансмиссион­
ное масло.
3. Закрепите коробку передач на
сборочном стенде (рис. 7.52).
Рис. 7.5 2. Закрепите коробку
передач на сборочном стенде.
4. Снимите рычаг выключения
сцепления (А) с выжимным подшип­
ником (рис. 7.53).
5. Отверните болты и снимите на­
правляющую втулку (В).
П рим ечание.П еред сн яти е м на­
правляю щ ей втулки и золируйте
ш лицы входного/первичного вала,
чтобы не повредить сальник.
6. Извлеките тарельчатую шайбу
(С) и снимите стопорное кольцо (D).
D
Рис. 7.5 3. Снимите рычаг
выключения сцепления (А)
с выжимным подш ипником .
Отверните болты и снимите
направляющую втулку (В).
Извлеките тарельчатую шайбу (С)
и снимите стопорное кольцо (D).
П р и м е чан и е. Если не планируется
за м ен а входного вала, картера
сцепления или ш ари коп одш и пни ­
ка, п о м е тьте толщ ину стопорного
кольца.
26 3
7. Выпрессуйте шарикоподшипник
входного/первичного вала из картера
сцепления (рис. 7.54).
Рис. 7 .5 4 . Выпрессуйте
ш арикоподш ипник
входного/первичного вала
из картера сцепления. Рис. 7.5 6. Отверните болты
(стрелки) и отделите корпус
коробки передач (А) от картера
8. Снимите стопорное кольцо сцепления/главной передачи (В).
(стр е л ка ) (рис. 7.55).
Рис. 7.5 7. Отверните болты
(стрелки) и снимите выключатель
Рис. 7.55. Снимите стопорное фонарей заднего хода.
кольцо (стрелка).
П р и м е чан и е. Если не планируется
за м е н а входного вала, картера
сц еплен ия или ш ари коп одш и пни ­
ка, п ом етьте толщ ину стопорного
кольца.
9. Отверните болты (с т р е л ки ) и
отделите корпус коробки передач (А)
от картера сцепления/главной пере­
дачи (В) (рис. 7.56).
10. Отверните болты (стр е л ки ) и
Рис. 7 .5 8 . Отверните осевые
снимите выключатель фонарей зад­ болты вала переключения передач
него хода (рис. 7.57). (стрелки).
11. Отверните осевые болты вала
переключения передач (стр е л ки )
(рис. 7.58).
12. Выкрутите винт (стр е л ки ) и
откиньте в сторону блокировочное
устройство (рис. 7.59).
13. Извлеките в сборе входной/
первичный вал (А), выходной/вторич­
ный вал (В), вал переключения пере­
дач (С), штоки и поводок (D) вилок
включения передач (Е) (рис. 7.60).
Сборка
14. Наклоните корпус коробки пе­
редач указанным образом для облег­ Рис. 7 .5 9 . Выкрутите винт
чения сборки (рис. 7.61). (стрелки) и откиньте в сторону
блокировочное устройство.
I
264
Рис. 7.6 0. Извлеките в сборе
входной/первичный вал (А),
выходной/вторичный вал (В), вал
переключения передач (С), штоки
и поводок (D) вилок включения
передач (Е).
Рис. 7.6 1. Наклоните корпус
коробки передач указанным
образом для облегчения сборки.
15. Соберите вместе вход­
ной/первичный вал (А), выход­
ной/вторичный вал (В), вал переклю­
чения передач (С), штоки и поводок
(D) вилок включения передач <Е)
(рис. 7.62).
16. Установите все собранные д е­
тали в картер коробки передач.
включите 3-ю передачу (стрелка).
П рим ечание. П ри н е о б хо д и м ости
вал (С) и ш ток переклю чения п е р е ­
д а ч мож но установи ть отдельно.
17. Установите корпус коробки пе­
редач вертикально и включите 3-ю
передачу (стр е л ка ) (рис. 7.63).
18. Вставьте вал переключения
передач (А) (рис. 7.64).
19. Вставьте шток переключения
передач (В) в отверстие картера ко ­
робки передач и направляющее ушко
вала (А).
20. Поверните шток переключения
передач осторожно в направлении
стрелки.
21. Установите блокировочное
устройство и затяните винт (стрел ка)
(рис. 7.59).
коробки передач и направляющее
Рис. 7.62. Соберите вместе
входной/первичный вал (А),
выходной/вторичный вал (В),
вал переключения передач (С),
штоки и поводок (D) вилок
включения передач (Е).
Рис. 7.63. Установите корпус
коробки передач вертикально и
Рис. 7.64. вставьте вал
переключения передач (А).
Вставьте ш ток переключения
передач (В) в отверстие картера
уш ко вала (А).
7 . ТРАНСМИССИЯ
22. Затяните осевые болты вала
переключения передач (с т р е л ки )
(рис. 7.58).
23. Замените уплотнительное
кольцо выключателя фонарей заднего
хода.
24. Установите выключатель фо­
нарей заднего хода и затяните болты
(рис. 7.57).
25. Проверьте наличие в корпусе
коробки передач направляющих вту­
лок, установите корпус (А) на картер
сцепления (В) и затяните болты креп­
ления (стр е л ки ) (рис. 7.56).
26. Установите заднее стопорное
кольцо (стр е л ка ) шарикоподшипника
входного/первичного вала (рис. 7.55).
27. Установите ш арикоподшипник
на входной/первичный вал. Закрытая
сторона обоймы подшипника должна
быть направлена в сторону картера
коробки передач.
28. Установите нажимной д и ск (А)
на входной/первичный вал вплотную
к подшипнику (рис. 7.65). Установите
приспособление Т30076 и затяните
болты (В), чтобы они упирались в уг­
лубление нажимного диска.
Рис. 7.6 5. Установите нажимной
д и ск (А) на входной/первичный
вал вплотную к подш ипнику.
Установите приспособление
Т30076 и затяните болты (В),
чтобы они упирались в углубление
наж им ного диска.
29. Запрессуйте шарикоподш ип­
ник попеременным затягиванием ( 1/2
оборота) болтов вплоть до упора.
30. Установите переднее стопор­
ное кольцо (D) (рис. 7.53). Установи­
те тарельчатую шайбу (С) (выпуклая
сторона шайбы должна быть направ­
лена в сторону направляющей втулки
(В)).
31. Установите направляющую
втулку (В) выжимного подшипника.
Установите рычаг выключения сцеп­
ления (А) с выжимным подшипником.
7. ТРАНСМИССИЯ 265

16. РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Элементы механизма переключения передач показаны на рис. 7.66.

Рис. 7.66. Элементы механизма переключения передач:

1 — Механизм блокировки передачи заднего хода; 2, 10, 23 — Болты (10, 25,
20 Нм, соответственно); 3, 5, 7 — Уплотнительное кольцо; 4, 8 — Осевой болт (40 Нм);
6 — Вал переключения передач; 9 — Блокировочное устройство; 11, 21 — Штифт;
12 — Вилка включения 5-й передачи/передачи заднего хода; 13 — Шток вилок
включения 1-Й/2-Й передач и 5-й передачи/передачи заднего хода;
14 — Шарикоподшипник; 15 — Вилка включения 1-Й/2-Й передач; 16 — Поводок;
17 — Втулка шарикоподшипника; 18 — Шарикоподшипник; 19 — Поводок вилки
включения 3-Й/4-Й передач; 20 — Вилка включения З-й/4-й передач;
22 — Крышка; 24 — Шток переключения передач; 25 — Сальник.

I
266 7 . ТРАНСМИССИЯ

Полож ение д л я сб ор ки поводка У с т а н о в к а са л ь н и к а ш то к а 2. Установите на пружину втулку

ш то к а и ви лки в к л ю ч е н и я переклю чения передач (3) таким образом, чтобы загнутый
5-й п е р е д а ч и /п е р е д а ч и з а д н е г о
54. Запрессуйте сальник на глуби­ конец пружины находился в канавке.
хода ну 1.0 мм от внешнего края отвер­ 3. Втулкой (3) сожмите пружину и
1. Устанавливая поводок штока стия.
и поверните примерно на один оборот
вилку включения 5-й передачи/пере­ влево так, чтобы выступ втулки нахо­
дачи заднего хода, проследите за со­ У с т а н о в к а м е х а н и з м а дился над канавкой в корпусе ( 2 ).
блюдением размеров (рис. 7.67): а = п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч 4. Вдавите выступ втулки (3) до
55 мм; Ь = 60 мм. 5. Устанавливайте элементы меха­упора в канавку корпуса ( 2 ).
низма переключения передач указан­ 5. Поверните втулку (3) вправо и
ным образом (рис. 6.70): 1 — Вилка отпустите ее; при этом втулка (3)
включения 5-й передачи/передачи войдет в требуемое положение.
заднего хода; 2 — Вилка включения
6. Перед установкой механизма
З -й/4 -й передач; 3 — Вилка включе­
проследите, чтобы выступ втулки
ния 1-Й/2-Й передач; 4 — Вал пере­
(стрел ка А) располагался в противо­
ключения передач; 5 — Блокировоч­
положной стороне от канавки корпуса
ное устройство; 6 — Ш ток переклю­
(стрел ка В) (рис. 7.72).
чения передач.
Рис. 7.67. Устанавливая поводок
штока и вилку включения 5-ой
передачи/передачи заднего хода,
проследите за соблю дением
размеров: а = 55 мм; Ь = 60 мм.

И з в л е ч е н и е и у с та н о в к а в тул к и
ш арикоподш ипника поводка
ви лки в к л ю ч е н и я
З-й /4 -й п е р е д а ч
2. Извлечение шарикоподшипника
проводится с помощью съемника
Kukko 21/4 с приспособлением МР
3-419 (А) (рис. 7.68).

Рис. 7 .7 0 . Устанавливайте
элементы механизма Рис. 7.72. Перед установкой
переключения передач указанным механизма проследите, чтобы
образом: выступ втулки (стрелка А)
располагался в противоположной
1 — Вилка включения 5-й
стороне от канавки корпуса
передачи/передачи заднего хода; 2 —
(стрелка В).
Вилка включения З-й/4-й передач; 3
— Вилка включения 1-Й/2-Й передач;
4 — Вал переключения передач; 5 — 7. При установке механизма вы­
Блокировочное устройство; 6 — Шток емка (стрел ка А) должна указывать в
переключения передач. сторону болта (стр е л ка В) (рис.
7.73).
18. СБОРКА И ПРОВЕРКА
Рис. 7.6 8. Извлечение втулки М ЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ
шарикоподш ипника поводка вилки ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
включения З -й /4 -й передач.
1. Вложите пружину (1) в корпус
( 2 ) и, слегка нажимая, поверните ее
3. Установка шарикоподшипника
влево настолько, чтобы пружина во­
проводится с помощью специального
шла в фиксированное положение
инструмента (рис. 7.69).
(рис. 7.72).

Рис. 7 .7 3 . При установке

механизма выемка (стрелка А)
должна указывать в сторону болта
(стрелка В).

ш арикоподш ипника проводится Рис. 7 .7 1 . Сборка механизма

блокировки передачи
с помощ ью специального
инструмента. заднего хода.
7 . ТРАНСМИССИЯ 267

19. РАЗБОРКА И СБОРКА ВХОДНОГО/ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Входной/первичный вал показан
на рис. 7.74.

Рис. 7.74. Входной/первичный

вал:
1 — Стопорное кольцо;
2 — Шарикоподшипник; 3, 11, 13,
20 — Стопорное кольцо; 4 — Картер
сцепления и главной передачи;
5, 7, 18 — Игольчатый подшипник;
6 — Входной/первичный вал;
8 — Шестерня 3-й передачи;
9, 16 — Пружинное кольцо;
10, 15 — Блокирующее кольцо
синхронизатора; 12 — Ступица
синхронизатора З-й/4-й передач;
14 — Скользящая муфта
синхронизатора З-й/4-й передач;
17 — Шестерня 4-й передачи;
19 — Шестерня 5-й передачи;
21 — Роликоподшипник;
22 — Втулка подшипника;
23 — Корпус коробки передач.

И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а 2. Запрессуйте игольчатый под­ 3. Проследите, чтобы расстояние

шипник с помощью специального ин­ от игольчатого подшипника до края ко­
и го л ь ч а т о го п о д ш и п н и к а
струмента (рис. 7.76). робки передач а составляло 39.5 мм
1. Выпрессуйте игольчатый под­ (рис. 7.77).
шипник с помощью специального ин­
струмента (рис. 7.75). 4

У/ ....^ ]

O M - l7S
Щ к I
q
_______________ у
— —— ---------- — - i i r ---------------
Рис. 7.76. Установка игольчатого
подш ипника. Рис. 7.7 7. Проследите, чтобы
расстояние от игольчатого
подш ипника до края коробки
передач а составляло 39.5 мм.
Рис. 7.75. Извлечение игольчатого
подш ипника.

I
268 7 . ТРАНСМИССИЯ

И зв л е ч е н и е и у ста н о в к а С н я ти е ш е с т е р н и 5 -й п е р е д а ч и Проверка и зн о са блокирую щ их

роли кового подш ип ника 7. колец си нхрони затора
Спрессуйте шестерню 5-й пе­
4. Выпрессуйте игольчатый под­ редачи с помощью съемника Kukko 10. Прижмите блокирующ ее коль­
шипник с помощью съемника Kukko 17/2 (А) (рис. 7.81). цо к скользящей муфте синхрониза­
21/4 (А) (рис. 7.78). При этом повре­ тора и измерьте зазор а в трех м ес­
ждается пластмассовая втулка под­ тах (А, В и С) (рис. 7.84). Вычислите
шипника. среднее значение и сравните его с
номинальным. Н о м и н а л ьн о е з н а ч е ­
ние: не более 0.5 мм.

Рис. 7 .8 1 . Снятие шестерни

5-й передачи.

С н я ти е с т у п и ц ы си н х р о н и з а то р а
З -й /4 -й п е р е д а ч
Рис. 7.78. Извлечение роликового
подш ипника. 8. Прижмите блокирующее кольцоРис. 7.84. Прижмите блокирую щ ее
синхронизатора (стрел ка) к шестер­ кольцо к скользящ ей муфте
не 3-й передачи и установите съем­ синхронизатора и измерьте зазор
5. Запрессуйте роликовый под­ а в трех местах (А, В и С).
ник Kukko 17/2 (А) (рис. 7.82).
ш ипник с помощью специального ин­
струмента (рис. 7.79).
Установка сто п о р н ы х колец
11. Стопорные кольца (1 и 2) —
для шарикоподшипника входно­
го/первичного вала (рис. 7.85).

Рис. 7.8 2. Снятие ступицы

синхронизатора З -й /4 -й передач.
Рис. 7.79. Установка роликового
подш ипника. У с т а н о в к а п р у ж и н н о го ко л ь ц а
си нхрони затора
6. Проследите, чтобы расстояние 9. Изогнутый конец пружинного
от роликового подшипника до края кольца (стр е л ка ) должен входить в
коробки передач а составляло 216 отверстие шестерни (рис. 7.83).
мм (рис. 7.80).

Рис. 7.8 5. Установка стопорных

колец на вал.

12. Стопорное кольцо (3) — для

Рис. 7.80. Проследите, чтобы
расстояние от роликового
подш ипника до края коробки
передач а составляло 216 мм.
ступицы синхронизатора З -й/4-й пе­
редач. Кольцо имеет толщину 2 мм и
Рис. 7 .8 3 . Установка пружинного
коричневую цветовую маркировку.
кольца синхронизатора.
13. Стопорное кольцо (4) — для
ступицы синхронизатора З -й/4-й пе­
редач. Кольцо имеет синюю цветовую
маркировку.

I
7 . ТРАНСМИССИЯ 269

14. с конусом (стрел ка

Стопорное кольцо (5) — для 1 ) или буртиком
шестерни 5-й передачи. (стр е л ка 3).

В ы б о р сто п о р н о го к ол ь ц а
15. Установите наиболее широкое
стопорное кольцо на вал (рис. 7.86).

Рис. 7.9 0. Установка втулки

входного/первичного вала.

ш ирокое стопорное кольцо на вал.
16. Выберите соответствующие
стопорные кольца, чтобы люфт ступи­
цы синхронизатора и шестерни 5-й
передачи был минимальным.
Ширина стопорного кольца
ступицы синхронизатора
З -й/4 -й передач, мм
1.90 1.96 2.02
1.93 1.99
Ширина стопорного кольца
шестерни 5-й передачи, мм
1.90 1.96
1.93 1.99
У ста н о в к а сту п и ц ы
и с к о л ь з я щ е й м у ф ты
с и н х р о н и з а то р а З - й / 4 - й п е р е д а ч
17. Напрессуйте ступицу синхро­
низатора З-й/4-й передач на вал с
помощью специального инструмента
(рис. 7.87). Более высокий буртик
ступицы должен быть обращен в сто­
рону шестерни 3-й передачи.
20. РЕГУЛИРОВКА
ВХОДНОГО/ПЕРВИЧНОГО
ВАЛА
П р и м е чан и е. Регулировка вала н е­
об хо д и м а в случае за м ен ы корпу­
са коробки передач, ш ар и ко п од ­
Рис. 7.88. Устанавливаются два
ш ипника и/или входного/перви ч­
типа скользящ их муфт (А и В):
ного вала.
с конусом (стрелка 1 ) или
буртиком (стрелка 3). 1. Зажмите входной/первичный
вал в тисках с защитными накладка­
19. При установке конус (стр е л ка ми (А) (рис. 7.91).
1 ) или более высокий буртик (с т р е л ­ 2. Установите линейку Т30050 на
ка 3) должен быть направлен в сто­ шестерню 3-й передачи.
рону шестерни 4-й передачи. Более
низкий буртик (стрел ка 2 ) должен
быть направлен в сторону шестерни
3-й передачи.
2.05 У ста н о в к а ш е с т е р н и
5 -й п е р е д а ч и
20. Напрессуйте шестерню 5-й
передачи на вал с помощью специ­
2.02 ального инструмента (рис. 7.89). Бо­
- лее высокий буртик шестерни должен
быть обращен в сторону шестерни
передачи заднего хода.
Рис. 7 .9 1 . Зажмите
входной/первичный вал в тисках
с защ итными накладками (А).
Установите линейку Т30050
на шестерню 3-й передачи.

3. Установите корпус коробки пе­

Рис. 7.87. Установка ступицы
и скользящ ей муфты
синхронизатора З -й /4 -й передач.
18. Устанавливаются два типа
скользящих муфт (А и В) (рис. 7.88):
редач через вал на линейку.
4.Ш тангенциркулем измерьте
Рис. 7.8 9. Установка шестерни расстояние а до нижней канавки под
5-й передачи. стопорное кольцо входного/первич­
ного вала (рис. 7.92). Н ом инальное
У ста н о в к а втул к и зн а ч е н и е : 28.5 мм.
в х о д н о го /п е р в и ч н о го в а л а5. Ш тангенциркулем измерьте
21. Подберите втулку по каталогу расстояние Ь до поверхности шари­
запасных частей и запрессуйте ее на коподшипника (рис. 7.93). Н о м и ­
глубину 3.5 мм (рис. 7.90). Расши­ нальное з н а ч е н и е : 26.8 мм.
ряющийся конец втулки должен быть 6. Определите толщину заднего
обращен в сторону специального стопорного кольца шарикоподшипни­
приспособления. Д и а м е тр втул ки : ка по формуле:
14 мм (А) или 16 мм (В). X = расстояние а — расстояние b =
28.5 - 26.8 = 1.70 мм.
270 7 . ТРАНСМИССИЯ

Толщина заднего стопорного кольца подш ипника, мм

1.45 1.72 1.99
1.54 1.81 2.08
1.63 1.90 2.17

21. РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО/ВТОРИЧНОГО ВАЛА

Выходной/вторичный вал показан на рис. 7.94.

Рис. 7.92. Ш тангенциркулем

измерьте расстояние а до нижней
канавки под стопорное кольцо
входного/первичного вала.

Рис. 7.93. Ш тангенциркулем

измерьте расстояние Ь до
поверхности ш арикоподш ипника.

7. Выберите стопорное кольцо с о ­

ответствующей толщины.

Устанавливаем ы е за дн ие
стоп ор н ы е кольца

Размер X, Толщина стопорного

мм кольца, мм
1.48-1.56 1.54
1.57-1.65 1.63 Рис. 7.94. Выходной/вторичный вал:
1.66-1.74 1.72 1 — Корпус коробки передач; 2 — Регулировочная шайба (S3); 3 — Наружная
обойма большого роликоподшипника; 4 — Выходной/вторичный вал;
1.75-1.83 1.81 5 — Внутренняя обойма роликоподшипника; 6 , 12, 18, 20, 22, 27, 29 —
1.84-1.92 1.90 Стопорное кольцо; 7, 13, 23, 30 — Игольчатый подшипник; 8 — Шестерня
1-й передачи; 9, 16, 25, 33 — Пружинное кольцо; 10, 15 — Блокирующее
1.93-2.01 1.99 кольцо синхронизатора 1-Й/2-Й передач; 11 — Ступица синхронизатора
2.02- 2.10 2.08 1-Й/2-Й передач; 14 — Скользящая муфта синхронизатора 1-Й/2-Й передач;
17 — Шестерня 2-й передачи; 19 — Шестерня 3-й передачи; 21 — Шестерня
2. 11 - 2.20 2.17 4-й передачи; 24 — Шестерня 5-й передачи; 26, 32 — Блокирующее кольцо
2.20-2.27 2.25 синхронизатора 5-й передачи/передачи заднего хода; 28 — Ступица
синхронизатора 5-й передачи/передачи заднего хода; 31 — Скользящая муфта
2.28-2.35 2.33 синхронизатора 5-й передачи/передачи заднего хода; 34 — Шестерня
передачи заднего хода; 35 — Внутренняя обойма малого роликоподшипника;
8. Установите заднее стопорное 36 — Втулка; 37 — Наружная обойма малого роликоподшипника;
кольцо требуемой толщины и ш ари­ 38 — Регулировочная шайба (S4); 39 — Нажимной диск; 40 — Шайба;
коподшипник с помощью приспособ­ 41 — Корпус коробки передач.
ления МР 1-316.
9. Выберите по таблице и устано­
вите наиболее широкое заднее сто­
порное кольцо.
7. ТРАНСМИССИЯ 271

И зв л е ч е н и я втулк и м а л о г о С н я ти е и у ста н о в к а
роликоподш ипника в н у тр е н н е й о б о й м ы
1. м а ло го роликоподш ипника
Извлеките втулку малого роли­
коподшипника с помощью съемника 5. Съемником Kukko 17/2 (А)
Kukko 21/1 (А) (рис. 7.95). прессуйте внутреннюю обойму мало­
го роликоподшипника с шестерней
передачи заднего хода (рис. 7.98).

Рис. 7.1 0 0 . Снятие ступицы

синхронизатора 5-й
передачи/передачи заднего хода.

Рис. 7.95. Извлечения втулки

малого роликоподш ипника.
Рис. 7.98. Снятие внутренней
обоймы малого
С н я ти е и у ста н о в к а н а р уж н о й роликоподш ипника.
о б о й м ы м а лого
роликоподш ипника 6. Напрессуйте внутреннюю обой­
2. Вверните переходник МР му малого роликоподшипника с по­
3-419/40 в нажимной диск (рис. 7.96). мощью специального инструмента
(рис. 7.99).
3. Вверните приспособление МР
3-419 и выпрессуйте наружную обой­
му малого роликоподшипника.
Рис. 7.1 0 1 . Снятие ш естерни
4-й передачи.

С н я ти е ш е с т е р н и
3 -й и 2 -й п е р е д а ч и
9. Спрессуйте шестерню 3-й и 2-й
передач с помощью съемника Kukko
17/2 (А) (рис. 7.102).

Рис. 7.96. Снятие наружной

обоймы малого
роликоподш ипника.

4. Запрессуйте наружную обойму

малого роликоподшипника с помо­
щью специального инструмента (рис. Рис. 7.9 9. Установка внутренней
7.97). обоймы малого
роликоподш ипника.
С н я ти е с т у п и ц ы си н х р о н и з а то р а
5-й п е р е д а ч и /п е р е д а ч и з а д н е г о
хода
7. Съемником Kukko 17/2 (А)
прессуйте ступицу синхронизатора
5-й передачи/передачи заднего хода
(рис. 7.100).
С н я ти е ш е с т е р н и 4 -й п е р е д а ч и
8. Спрессуйте шестерню 4-й пе­
редачи с помощью специального ин­
Рис. 7.9 7. Установка наружной струмента (рис. 7.101).
обоймы малого
роликоподш ипника.
Рис. 7.1 02. Снятие шестерни
3-й и 2 -й передачи.
С н я ти е с т у п и ц ы с и н х р о н и з а т о р а
1-Й/2-Й п е р е д а ч и
10. Спрессуйте ступицу синхрониза­
тора 1 -Й/2-Й передач с помощью спе­
циального инструмента (рис. 7.103).
С н я ти е и у ста н о в к а в н у т р е н н е й
о б о й м ы б о л ь ш о го
роликоподш ипника
11. Спрессуйте внутреннюю обой­
му большого роликоподшипника с
помощью специального инструмента,
предварительно установив наружную
обойму (А) (рис. 7.104).
272
Рис. 7.1 03. Снятие ступицы
синхронизатора 1 -Й / 2 -Й передачи.
Рис. 7.1 0 4 . Снятие внутренней
обоймы большого
роликоподш ипника.
12. Напрессуйте внутреннюю
обойму большого роликоподшипника
с помощью специального инструмен­
та (рис. 7.105).
Рис. 7.1 05. Установка внутренней
обоймы большого
роликоподш ипника.
С н я ти е и у ста н о в к а н а р у ж н о й
о б о й м ы больш ого
роликоподш ипника
13. Снимите дифференциал.
14. Установите нажимную деталь
съемника МР 3-436 (рис. 7.106).
15. Установите направляющий
стержень специальным приспособле­
нием МР 5-402 с нажимным диском
МР 3-406 на корпус коробки передач.
7 . ТРАНСМИССИЯ
16. Затягивая гайку (стр е л ки ), 21. Стопорное кольцо (4) — для
выпрессуйте наружную обойму. шестерни 3-й передач.
Ш ирина стопорного кольца
шестерни 3-й передачи, мм
1.90 1.98 2.06
1.94 2.02 -
22. Стопорное кольцо (5) — для
шестерни 4-й передачи.
Ширина стопорного кольца
шестерни 4-й передачи, мм
Рис. 7.1 06. Снятие наружной
1.86 1.94
обоймы большого 1.90 1.98
роликоподш ипника.
23. Стопорное кольцо ( 6) — для
игольчатого подшипника шестерни
17. Запрессуйте наружную обойму
5-й передач. Кольцо имеет толщину
большого роликоподшипника с помо­ 2.0 мм и коричневую цветовую мар­
щью специального инструмента (рис. кировку.
7.107).
24. Стопорное кольцо (7) — для
ступицы синхронизатора 5-й переда­
чи/передачи заднего хода. Кольцо
имеет синюю цветовую маркировку.
Ш ирина стопорного кольца
ступицы синхронизатора 5-й
передачи/передач заднего хода,
мм
1.90 1.96 2.02
1.93 1.99 2.05
У с т а н о в к а п р у ж и н н о го к ол ьц а
си нхрони затора
Рис. 7.1 07. Установка наружной
обоймы большого 25. Изогнутый конец пружинного
роликоподш ипника. кольца (стр е л ка ) должен входить в
отверстие шестерни (рис. 7.109).
В ы б о р и у ста н о в к а
с т о п о р н ы х к ол ец
18. Стопорное кольцо (1) — для
внутренней обоймы роликоподш ип­
ника (рис. 7.108).
Ширина стопорного кольца
наружной обоймы
роликоподш ипника, мм
2.00 2.06 2.12
2.03 2.09 2.15
Рис. 7.1 08. Установка стопорных
колец на вал. Рис. 7.1 09. Установка пружинного
кольца синхронизатора.
19. Стопорное кольцо (2) — для
ступицы синхронизатора 1-Й/ 2-Й пе­ П р о в е р к а и з н о с а б л о к и р у ю щ и х
редач. Кольцо имеет синюю цветовую к о л е ц с и н х р о н и з а т о р а
маркировку.
26. Прижмите блокирующее коль­
цо к скользящей муфте синхрониза­
Ширина стопорного кольца
ступицы синхронизатора 1 -Й / 2 -Й тора и измерьте зазор а в трех м ес­
передач, мм тах (А, В и С) (рис. 7.110). Вычислите
среднее значение и сравните его с
1.90 1.96 2.02 номинальным. Н о м и н ал ьн о е з н а ч е ­
1.93 1.99 - ние: не более 0.5 мм.
20. Стопорное кольцо (3) — для
игольчатого подшипника шестерни
2-й передач. Кольцо имеет толщину
2.5 мм и синюю цветовую маркировку.
7. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.110. Прижмите
блокирующее кольцо к скользящ ей
муфте синхронизатора и измерьте
зазор а в трех местах (А, В и С).
У ста н о в к а сту п и ц ы
и с к о л ь з я щ е й м у ф ты
си н х р о н и з а то р а 1-Й/2-Й п е р е д а ч
27. Напрессуйте ступицу синхро­
низатора 1 -Й/ 2-Й передан на вал с
помощью специального инструмента
(рис. 7.111). Более высокий буртик
ступицы должен быть обращен в сто­
рону шестерни 2-й передачи.
Рис. 7.1 11. Установка ступицы
синхронизатора 1 -Й/ 2 -Й передач.
28. При установке скользящей
муфты конус (стрел ка 1 ) должен
быть направлен в сторону шестерни
2-й передачи (рис. 7.112). Сторона с
буртиком (стр е л ка 2 ) должна быть
направлена в сторону шестерни 1 -й
передачи.
Рис. 7.1 12. Установка скользящ ей
муфты синхронизатора 1 -Й/2 -Й
передач.
У ста н о в к а ш е с т е р н и
3 -й п е р е д а ч и
29. Напрессуйте шестерню 3-й пе­
редачи на вал с помощью специаль­ направлен в сторону ступицы синхро­
ного инструмента (рис. 7.113). Канав­ низатора.
2 73
ка шестерни должна быть направлена
в сторону шестерни 4-й передачи.
М Р 3-408 3-429
МР 3-429
М Р 3-407
Рис. 7.1 15. Установка ступицы
синхронизатора 5-й
передачи/передачи заднего хода.
32. Устанавливаются два типа
скользящих муфт (А и В) (рис. 7.116):
с конусом (стрел ка 1 ) или буртиком
(стрел ка 3).
Рис. 7.1 13. Установка шестерни
3-й передачи.
У ста н о в к а ш е с т е р н и
4 -й п е р е д а ч и
30. Напрессуйте шестерню 4-й
передачи на вал с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.114). Бо­
лее высокий буртик должен быть на­
правлен в сторону шестерни 3-й пе­
редачи.
Рис. 7.1 1 6 . Устанавливаются два
типа скользящ их муфт (А и В):
с конусом (стрелка 1 ) или
буртиком (стрелка 3).
33. При установке конус (стр е л ка
1) или более высокий буртик (с т р е л ­
ка 3) должен быть направлен в сто­
рону шестерни передачи заднего
хода. Более низкий буртик (стр е л ка
2 ) должен быть направлен в сторону
шестерни 5-й передачи.
34. Выбор скользящей муфты син­
хронизатора зависит от формы шес­
терни передачи заднего хода (с т р е л ­
Рис. 7.1 14. Установка шестерни
ки А и В) (рис. 7.117).
4-й передачи.
Шестерня Устанавливаются
У стан о вка ст у п и ц ы и ск о л ь зя щ е й передачи оба типа
м уф ты си нхрони затора заднего хода скользящих муфт
5 -й п е р е д а ч и /п е р е д а ч и з а д н е г о с фаской синхронизатора
хода (стрелка А)
31. Напрессуйте ступицу синхро­ Шестерня Устанавливаются
низатора 5-й передачи/передачи зад­ передачи скользящая
него хода с помощью специального заднего хода муфта
инструмента (рис. 7.115). Более вы­ без фаски синхронизатора
(стрелка В) с буртиком
сокий буртик должен быть направлен
в сторону шестерни 5-й передачи.
Больший диаметр оправки МР 3-429
I
274 7 . ТРАНСМИССИЯ

Установка наж и м н ого д и с к а 36. Установите шайбу соответст­

и ш айбы вующей толщины а (рис. 7.119).
35. Установите нажимной диск
соответствующей толщины а (рис.
7.118).

Рис. 7.1 1 9 . Установите шайбу

соответствующ ей толщины а.

Рис. 7.1 18. Установите нажимной Материал корпуса Толщина

д иск соответствующ ей толщины а. коробки передач шайбы а, мм
Рис. 7.1 17. Выбор скользящ ей Коробка передач 7.0
муфты синхронизатора зависит Материал корпуса Толщина из алюминиевого
от формы ш естерни передачи коробки передач диска а, мм сплава
заднего хода (стрелки А и В). Коробка передач из 11.0
Коробка передач 14.8 или 15.3
из алюминиевого магниевого сплава
сплава
Коробка передач 10.7
из магниевого
сплава

22. ШЕСТЕРНЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

Шестерня передачи заднего хода
показана на рис. 7.120.

Рис. 7.1 20. Ш естерня передачи

заднего хода:
1 — Стопорное кольцо; 2 — Шайба;
3 — Шестерня передачи заднего
хода; 4 — Игольчатый подшипник;
5 — Упорное кольцо; 6 — Корпус
коробки передач; 7 — Болты (35
и 25 Нм для коробок передач
из алюминиевого и магниевого
сплавов, соответственно).
7. ТРАНСМИССИЯ
23. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
С ня ти е
1. Поверните рулевое колесо вле­
во до упора.
2. Снимите защитные листы над
приводными валами (если установ­
лены).
3. Установите под коробку пере­
дан поддон.
4. Отсоедините полуось от при­
водного вала и подвяжите ее как
можно выше.
Л е в ы й п р и в о д н о й ва л
5. Закрепите на крышке главной
передачи съемник T10037 (стрел ка)
и снимите левый приводной вал (рис.
7.121).
Рис. 7.1 21. З акрепите на крыш ке
главной передачи съемник Т10037
(стрелка) и снимите левый
приводной вал.
П р а в ы й п р и в о д н о й ва л
6. Закрепите на корпусе коробки
передач съемник Т10037 (стр е л ка ) и
снимите правый приводной вал (рис.
7.122).
Рис. 7.122. Закрепите на корпусе
коробки передач съемник Т10037
(стрелка) и снимите правый
приводной вал.
Д л я в с е х вал о в
7.
Замените стопорное кольцо (А)
приводного вала (рис. 7.123). Для В н и м а ни е ! При установке ста р о го
этого зажмите вал в тисках и выдави­ приводного вала глубина з а п р е с ­
те старое кольцо из канавки с помо­ совки сальника до л ж н а составл ять
щью нового кольца.
Рис. 7.1 2 3 . Замените стопорное
кольцо (А) приводного вала.
8. Рычагом МР 3-418 извлеките
сальник приводного вала.
У ста н о в к а
9. Смажьте трансмиссионным
маслом наружную сторону сальника.
10. С помощью приспособления
Т30043 установите новый сальник
правого вала на глубину 5.5 мм в
корпус коробки передач (рис. 7.124).
В н и м а н и е ! При установке старого
приводного вала глубина з а п р е с ­
совки сальника долж на составлять
6.5 м м .
Рис. 7.1 24. С помощью
приспособления Т30043
установите новый сальник правого
вала на глубину 5.5 мм в корпус
коробки передач.
11. Заполните наполовину внут­
реннее пространство между кромка­
ми сальника консистентной смазкой
G 052 128 А1.
12. С помощью приспособления
Т30043 установите новый сальник ле­
275
вого вала на глубину 5.5 мм в крышку
главной передачи (рис. 7.125).
6.5 м м .
Т30043
Рис. 7.1 25. С помощ ью
приспособления Т30043
установите новый сальник левого
вала на глубину 5.5 мм в кры ш ку
главной передачи.
13. Заполните наполовину внут­
реннее пространство между кром ка­
ми сальника консистентной смазкой
G 052 128 А1.
14. С помощью приспособления
МР 3-403 установите приводные
валы.
15. Подсоедините к фланцам ва­
лов полуоси.
16. Установите защитные экраны.
М ом ен т з а т я ж к и : 20 Нм.
17. Проверьте уровень трансм ис­
сионного масла.
24. ЗАМЕНА ДАТЧИКА
СПИДОМЕТРА И РОТОРА
ДАТЧИКА
2 4 .1 . З ам ена датчика
спид ом етра
С н я ти е
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного вывода аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика (А) (рис. 7.126).
3. Прижмите вниз хомут, наклони­
те датчик в сторону и извлеките его.
Рис. 7.1 26. Отсоедините разъем
проводки от датчика (А).
276 7 . ТРАНСМИССИЯ

Установка 25. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

4. Установка проводится в поряд­ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ке, обратном снятию.
Главная передача с дифференциалом показана на рис. 7.129.
5. При установке замените уплот­
нительное кольцо (В).

24.2. Замена ротора д атчика

спидом етра

С няти е
1. Снимите сальник левого пр и ­
водного вала.
2. Снимите датчик спидометра.
3. Отверткой отожмите зажимы в
направлении стрелок (рис. 7.127).

Рис. 7.1 27. Отверткой отожмите

зажимы в направлении стрелок.

4. Рычажным движением снимите

ротор датчика спидометра.

У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. При установке зажимы (с т р е л ­
ки) ротора датчика (А) должны быть
обращены в сторону сальника (В) и
входить в канавку дифференциала
(рис. 7.128).
Рис. 7.129. Главная передача с диф ф еренциалом:
7. Замените сальник (В) и стопор­
1 — Картер сцепления и главной передачи; 2 — Сальник; 3 — Стопорное
ное кольцо (С). кольцо; 4 — Дистанционная шайба; 5 — Приводной вал; 6 — Главная передача
с дифференциалом; 7 — Крышка главной передачи; 8 — Болт (25 Нм);
9 — Ротор датчика спидометра.

С н я ти е и у ста н о в к а д и с т а н ц и о н н о й ш а й б ы
1. Извлеките дистанционную шай­ 2. Запрессуйте дистанционную
бу с помощью съемника Kukko 21/3 шайбу с помощью оправки до упора
(А) (рис. 7.130). Если снятие шайбы (рис. 7.131).
затруднительно, воспользуйтесь при­
способлением МР 3-419.

Рис. 7.1 28. При установке зажимы

(стрелки) ротора датчика (А) Рис. 7 .1 3 1 . Установка
должны быть обращены в сторону дистанционной шайбы.
сальника (В) и входить в канавку Рис. 7.130. Снятие дистанционной
дифференциала. шайбы.
7. ТРАНСМИССИЯ 277

М а р к и р о в к а к р ы ш к и гл а в н о й
передачи
3. На коробках передач из м аг­
ниевого сплава на крышке имеется
идентификационная метка «Mg AI 9
Zn 1» (стр е л ка ) (рис. 7.132).

Рис. 7.1 32. На коробках передач

из магниевого сплава на крыш ке
имеется идентификационная метка
«Mg AI 9 Zn 1» (стрелка).

26. РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Главная передача и дифференци­
ал показаны на рис. 7.133.

Рис. 7.1 33. Главная передача

и дифференциал:
1 — Картер сцепления и главной
передачи; 2 — Регулировочная шайба
(S2); 3, 10 — Наружная обойма
роликоподшипника;
4, 8 — Внутренняя обойма
роликоподшипника; 5 — Ведомая
шестерня главной передачи;
6 — Коробка сателлитов;
7 — Болт (60 Нм + 45');
9 — Ротор датчика спидометра;
11 — Регулировочная шайба (Si);
12 — Крышка главной передачи;
13 — Полуосевая шестерня;
14 — Ось сателлитов; 15 — Штифт;
16 — Сателлит; 17 — Сепаратор.

И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а н а р у ж н о й о б о й м ы р о л и к о п о д ш и п н и к а в к а р т е р е
1. Выпрессуйте наружную обойму
правого роликоподшипника с помо­
щью приспособления Kukko 22/2 (А)
и съемника Kukko 21/7 (В) (рис.
7.134). Проверьте отсутствие повреж­
дений регулировочной шайбы.
2. Запрессуйте наружную обойму
правого роликоподшипника с помо­
щью оправки МР 3-458, подперев
картер приспособлением Т30064
(рис. 7.135).
Рис. 7.1 34. Извлечение наружной Рис. 7 .1 3 5 . Установка наружной
обоймы роликоподш ипника
обоймы роликоподш ипника
в картере. в картере.
278
Снятие и у ста н о в к а в н у т р е н н е й
обоймы роликоподш ипника
в к ар тер е
3. Стяните внутреннюю обойму
правого роликоподшипника с пом о­
щью съемника Kukko 44/2 или Kukko му левого роликоподшипника с помо­
20/10 (А) (рис. 7.136).
Рис. 7.1 36. Снятие внутренней
обоймы роликоподш ипника
в картере.
4. Запрессуйте внутреннюю обойму
правого роликоподшипника с помо­
щью специального инструмента (рис.
7.137). Перед установкой нагрейте
подшипник до температуры 100'С.
Рис. 7.137. Установка внутренней
обоймы роликоподш ипника
в картере.
С н я ти е и у с та н о в к а в н у т р е н н е й
обоймы роликоподш ипника
в кры ш ке
5. Стяните внутреннюю обойму
левого роликоподшипника с пом о­
щью съемника Kukko 204/2 (А) (рис.
7.138).
6. Установка внутренней обоймы
аналогична правому подшипнику.
И зв л е ч е н и е и у ста н о в к а
наруж ной о б о й м ы
роликоподш ипника в кры ш ке
7. Выпрессуйте наружную обойму
левого роликоподшипника с помо­
щью специального
инструмента,
ввернув до упора распорки (А и В)
(рис. 7.139). Проверьте отсутствие
повреждений регулировочной шайбы.
8. Запрессуйте внутреннюю обой­
щью специального инструмента (рис.
7.140). Перед установкой нагрейте
подшипник до температуры 100‘С.
Рис. 7.138. Снятие внутренней
обоймы роликоподшипника в крышке.
Рис. 7.1 39. Извлечение наружной
обоймы роликоподшипника в крышке.
Рис. 7.1 40. Установка наружной
обоймы роликоподшипника в крышке.
С н я ти е и у с та н о в к а в е д у щ е й
ш естерн и
9. С помощью обычного инстру­
мента снимите ведущую шестерню
(рис. 7.141).
10. Перед установкой нагрейте
ведущую шестерню до температуры
100‘С.
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.1 4 1 . Снятие ведущей
ш естерни.
11. При помощи направляющих
штифтов (А) установите ведущую
шестерню на коробку сателлитов
(рис. 7.142). Направляющие штифты
изготовьте самостоятельно.
е с т
__
. X / V ,. Ш
Рис. 7.1 4 2 . Установка ведущей
шестерни.
У ста н о в к а ш е с т е р е н в с е п а р а т о р
12. Смажьте сепаратор трансм ис­
сионным маслом и вставьте его в ко­
робку сателлитов.
13. Установите полуосевые шес­
терни.
14. Установите сателлиты со сме­
щением 180" и поверните их в требуе­
мое положение (стрелка) (рис. 7.143).
15. Вставьте ось сателлитов до
упора и застопорите ее штифтом.
Рис. 7.1 43. Установите сателлиты
со смещ ением 180° и поверните их
в требуемое положение (стрелка).
7. ТРАНСМИССИЯ 279

27. РЕГУЛИРОВКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Контрольные величины при регулировке главной передачи показаны на рис. 7.144. Расположение регулировочных
шайб показано на рис. 7.145.

Рис. 7.1 45. Расположение

регулировочных шайб:
S, — Регулировочная шайба ведомой
шестерни в крышке;
S2 — Регулировочная шайба ведомой
шестерни в картере;
S3 — Регулировочная шайба
Рис. 7.1 44. Контрольные величины при регулировке главной передачи:
выходного/вторичного вала в картере
1 — Маркировка передаточного числа главной передачи (37:9); 2 — Номер
сцепления; S4 — Регулировочная
зубчатой пары; 3 — Размер г (в сотых долях миллиметра); R0 — Длина шайба выходного/вторичного вала
установочного калибра; R — Расстояние от торца ведущей шестерни в картере коробки передач.
до оси ведомой шестерни; V0 — Смещение осей шестерен гипоидной
главной передачи.

П еречень регули ровок п ри з а м е н е д е т а л е й тр а н см и с си и Толщ ины устанавли ваем ы х

Заменяемая Регулируемый элемент

деталь Толщина регулировочной
Ведомая Вторичный Вторичный Зазор шайбы, мм
шестерня вал вал в
(S, + S2) (S3 + S„) (только S4) зацеплении Регулировочная шайба S 4 и S2
Картер сцепления и X X X 0.45 0.57 0.69 0.81
главной передачи
0.49 0.61 0.73 0.85
Корпус коробки пе­ X
редач 0.53 0.65 0.77 -

Коробка сателлитов X X Регулировочная шайба S3

Роликоподшипник X X 0.40 0.50 0.60 0.70

вторичного вала
0.45 0.55 0.65 0.75
Роликоподшипник X X Регулировочная шайба S4
главной передачи
0.45 0.57 0.69 0.81
Главная передача X X X
0.49 0.61 0.73 0.85
Крышка главной пе­ X X
редачи 0.53 0.65 0.77 0.89
280
27.1. Регулировка вторичного вала (S3 + S4)
О пределение о бщ е й толщ ины
ш айб S
1. Установите в картер сцепления
наружную обойму большого ролико­
подшипника без регулировочной
шайбы (рис. 7.107).
2. Установите в картер коробки
передач шайбу и нажимной диск со ­
ответствующей толщины.
3. Запрессуйте наружную обойму
малого роликоподшипника с времен­
ной регулировочной шайбой S. (тол­
щиной 1.0 мм) в корпус коробки пе­
редач (рис. 7.97).
П рим ечание. В р е м ен н ая ш ай ба S 4
за м ен я ется регули ровочной ш а й ­
бой S4 только п о сл е оп ре деле н и я
значения е.
4. Напрессуйте внутреннюю обой­
му большого роликоподшипника (рис.
7.105).
5. Застопорите нижний кониче­
ский роликоподшипник (стр е л ка )
(рис. 7.146).
Рис. 7.146. Застопорите нижний
конический роликоподш ипник
(стрелка).
6. Напрессуйте внутреннюю обой­
му малого роликоподшипника (рис.
7.99).
7. Установите вторичный вал
картер сцепления.
8. Установите корпус коробки пе­
редач и затяните болты крепления.
М ом ент за тя ж ки : 22 Нм.
9. Переверните коробку передач
картером сцепления вверх.
10. Приспособлением Т30071 ото­
жмите вторичный вал так, чтобы на­
ружная обойма малого роликопод­
шипника прилегала к корпусу короб­
ки передач (рис. 7.147).
Рис. 7.1 47. Приспособлением
Т30071 отожмите вторичный вал
так, чтобы наружная обойма
малого роликоподш ипника
прилегала к корпусу коробки
передач.
11. Нажимая на вторичный вал,
прокрутите его на 8 оборотов, чтобы
роликоподшипник занял рабочее по­
ложение.
12. Установите штангу индикатора
часового типа на ведущую шестерню
с предварительным натягом 2 мм и
обнулите индикатор (рис. 7.148).
Рис. 7.1 48. Установите штангу
индикатора часового типа
на ведущ ую шестерню
с предварительным натягом 2 мм
и обнулите индикатор.
13. Переверните коробку передач
корпусом вверх.
в 14. Прокрутите вторичный вал на
8 оборотов, чтобы роликоподшипник
занял рабочее положение.
15. Перемещая ведущую шестерню
вверх-вниз без прокручивания, опре­
делите величину зазора (рис. 7.149).
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.1 49. Перемещая ведущ ую
ш естерню вверх-вниз без
прокручивания, определите
величину зазора.
16. Определите общую толщину
шайб по формуле:
Эобщ — S4 ’ + величина зазора +
постоянная величина (0.15 мм)
Например: S_ = 1.00 мм + 0.45 мм +
0.15 мм = 1.60 мм.
О пр еделени е толщ ины
временной ш айбы S
П р и м е чан и е. В р е м е н н а я ш айба S 3
за м е н я е тс я р е гул и ровочной ш а й ­
бой S3 только п о сл е оп ре деле н и я
значения е.
17. Определите толщину времен­
ной шайбы по формуле:
S = S - S
Например: S = 1 . 6 0 мм — 1.00
мм 0.60 мм.
18. Выпрессуйте наружную обой­
му большого роликоподшипника (рис.
7.106).
19. Установите регулировочную
шайбу S ’ в картер и снова запрес­
суйте наружную обойму большого ро­
ликоподшипника (рис. 7.107).
20. Установите ведущую шестер­
ню в картер сцепления.
21. Установите корпус коробки пе­
редач и затяните болты крепления.
М о м е н т з а т я ж к и : 22 Нм.
П роверка пре д вар и те л ьн ого
н а тя га п о д ш и п н и к а в т о р и ч н о го
вала
22. Вверните болт М 10x20 в веду­
щую шестерню (стр е л ка ) и прокру­
тите вторичный вал на 8 оборотов
(рис. 7.150).
7 . ТРАНСМИССИЯ 281

Определение разм ера е 34. Отрегулировав установочный

калибр VW 385/30 на R., наденьте на
П р и м е чан и е. Р а з м е р е не обходи м измерительное приспособление.
д л я окончательного определения
толщ ины регулировочны х ш ай б S 3
35. Выставьте предварительный
и S4. натяг индикатора часового типа на 2
мм и обнулите индикатор.
32. Отрегулируйте измерительное 36. Снимите установочный ка­
приспособление VW 385/1 на размер либр.
а = 45 мм (рис. 7.152). Отрегулируй­
37. Установите приспособление
те установочное кольцо приспособле­
VW 385/33 на ведущую шестерню
ния на размер b = 75 мм.
(рис. 7.154).
Рис. 7.150. Вверните болт МЮЧхО
в ведущую шестерню (стрелка)
и прокрутите вторичный вал
на 8 оборотов.

23. Выкрутите болт.

25. Установите индикатор часо­
вого типа на корпус коробки пере­
дач и закрепите болтом (с т р е л к а )
(рис. 7.151).
Рис. 7.1 52. Отрегулируйте
измерительное приспособление Рис. 7.1 54. Установите
VW 385/1 на размер а = 45 мм. приспособление VW 3 8 5/33
Отрегулируйте установочное на ведущ ую шестерню .
кольцо приспособления
на размер b = 75 мм.
38. Вставьте универсальное изм е­
рительное приспособление в картер
33. Соберите универсальное и з­главной передачи (рис. 7.155).
мерительное приспособление VW
385/1, выбрав соответствующую над­
ставку (А) (рис. 7.153).

VW 385/36 385/33

Рис. 7.1 51. Установите индикатор

часового типа на корпус коробки
передач и закрепите болтом
(стрелка).

26. Установите измерительную

штангу индикатора на торец корпуса
коробки передач с предварительным
натягом 2 мм и обнулите индикатор. Рис. 7.1 5 3 . Соберите
385/15
VW 385/3
27. Ослабьте болты крепления универсальное измерительное
385/14
приспособление VW 38 5/1, выбрав VW 385/1
корпуса коробки передач и поверни­
соответствующ ую надставку (А).
те вторичный вал.
28. Сравните полученное значе­ Рис. 7.1 5 5 . Вставьте
ние с номинальным. Н ом инальное Р а з м е р ы надставки универсальное измерительное
значение: 0.05-0.15 мм. и зм ери те льн ого приспособление в картер
присп особления главной передачи.
29. Затяните болты крепления
корпуса коробки передач. М ом ен т
Диаметр Высота Ro,
за тя ж ки : 22 Нм. 39. Установите крыш ку главной
ведомой надставки мм
передачи и затяните болты. М о м е н т
30. Снимите индикатор часового шестерни, мм (А), мм
з а т я ж к и : 22 Нм.
типа.
180 9.3 (напр. 59.65 40. Вытяните второе кольцо при­
31. Вверните болт М10Ч20 в веду­ VW 385/15)
способления наружу настолько, что­
щую шестерню (стр е л ка ) и прокру­
170 6.5 54.95 бы еще можно было прокручивать
тите вторичный вал на 8 оборотов
приспособление рукой.
(рис. 7.150). Выкрутите болт.
 282
41. Поворачивая измерительное2 7 .2 . Р егулировка
приспособления, определите макси­ вторичного вала (только S4)
мальное значение (рис. 7.156). Изме­
ренное значение е может находиться 1. Очистите поверхность корпуса
в «красном» или «черном» диапазоне коробки передач.
чисел.
Рис. 7.156. Поворачивая
измерительное приспособления,
определите максимальное значение.
О пределени е толщ ины
р е гу л и р о в о ч н о й ш а й б ы S
42. Вычислите толщину регулиро­
вочной шайбы S, по формуле:
5 3 = S3 + г * е
В ним ание! З н а к «+* и спол ьзуется
в случае, е с л и значение величины
е находится в «ч ер н о м » д и а п а зо н е
чисел, а знак <•-» — е сл и в «к р а с­
н о м ».
Например: S, (толщина регулиро­
вочной шайбы) = S (0.60 м м ) + г
(0.38 мм) + е (0.26 мм, «красный»
диапазон чисел) = 0.72 мм.
П рим ечание. Знач е н и е г п р и в е д е ­
но на торцевой поверхности в е д о ­
м о й ш естерни.
43. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
О п р е д е л е н и е то л щ и н ы
регули ровочной ш а й б ы S
44. Вычислите толщину регулиро­
вочной шайбы S по формуле:
54 50бщ S3
Н априм ер: S = S_ (1 .6 0 м м ) —
S, (0 .7 2 м м ) = 0.8 8 мм.
45. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
Проверка р а з м е р а г
46. Установите ведущую шестер­
ню с регулировочными шайбами S, и
S и поверните несколько раз в обоих
направлениях.
47. Установите универсальное из­
мерительное приспособление и из­
мерьте размер г (рис. 7.156). При пра­
вильно подобранных регулировочных
шайбах отклонение размера г от номи­
нального не должно превышать ±0.04
мм при отсчете против часовой стрел­
ки («красный» числовой диапазон).
2. Измерьте расстояние а на но­
вом и старом корпусе коробки пере­
дач (рис. 7.157).
Рис. 7.1 57. Измерьте расстояние а
на новом и старом корпусе
коробки передач.
3. Определите разность измере­
ний.
Например: Расстояние а на ста­
ром корпусе (257.40 мм) — Расстоя­
ние а на новом корпусе (257.55 мм) =
О.15 мм.
4. Если новый корпус глубже, ус­
тановите более толстую регулировоч­
ную шайбу S.. Если старый корпус
глубже, установите более тонкую ре­
гулировочную шайбу S.
Например: Новая шайба S, = ста­
рая шайба S (0.95 м м ) + Разность
измерений (0.15 мм) = 1.10 мм.
5. Выберите наиболее близкую по
толщине шайбу в соответствии с таб­
лицей.
6. Установите в корпус коробки
передач наружную обойму ролико­
подшипника с шайбой S.
7. Установите в картер сцепления
выходной/вторичный вал.
8. Установите корпус коробки пе­
редач и затяните болты. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 22 Нм.
9. Установите индикатор часового
типа на корпус коробки передач и за­
крепите болтом (стрелка) (рис. 7.151).
10. Установите измерительную
штангу индикатора на торец корпуса
коробки передач с предварительным
натягом 2 мм и обнулите индикатор.
11. Ослабьте болты крепления
корпуса коробки передач и поверни­
те вторичный вал.
7 . ТРАНСМИССИЯ
12. Сравните полученное значе­
ние с номинальным. Н о м и н ал ьн о е
зна ч ен и е: 0.05-0.15 мм.
13. Снимите индикатор.
14. Нанесите на уплотняющие по­
верхности тонкий слой герметика
AMV 188 001 02.
15. Установите корпус коробки пе­
редач и затяните болты. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 22 Нм.
2 7 .3 . Регулировка в едом ой
ш естерни главной передачи
(S, + S2)
О пределение о б щ е й толщ ины
ш а й б S_
1. Снимите сальник приводного
вала рычагом МР 3-418.
2. Снимите наружную обойму ро­
ликоподшипников главной передачи
вместе с шайбами.
3. Запрессуйте наружную обойму
роликоподшипника с временной ре­
гулировочной шайбой S * в картер
главной передачи (рис. 7.135). Тол­
щина шайбы S,* составляет 1.22 мм
(или две шайбы по 0.61 мм).
П рим ечание. В р е м е н н а я ш айба S2
за м е н я е тс я ре гули ровоч ной ш а й ­
бой S2 только п о с л е о пределения
за зо р а в зацепл ении ш естере н.
4. Запрессуйте наружную обойму
роликоподшипника без регулировоч­
ной шайбы S в крыш ку главной пере­
дачи (рис. 7.140).
5. Установите главную передачу
без ротора датчика спидометра в
картер.
6. Установите крыш ку главной пе­
редачи и затяните 4 болта. М о м е н т
з а т я ж ки : 25 Нм.
7. Переверните коробку передач
крышкой главной передачи вверх.
8. Прокрутите дифференциал на 8
оборотов, чтобы роликоподш ипники
заняли рабочее положение.
9. Установите на коробку сателли­
тов плиту МР 3-405/17 (рис. 7.158).
10. Установите индикатор часово­
го типа с предварительным натягом 2
мм и обнулите индикатор (А — изме­
рительная штанга длиной 30 мм).
11. Перемещая дифференциал
вверх-вниз (с т р е л ки ) с помощью
приспособления МР 3-462, считайте
показаний индикатора (рис. 7.159).
12. Определите общую толщину
шайб по формуле:
S0 6 m = S2 ' + результат измерения +
постоянная величина (0.30 мм)
Например: S_ = 1.22 мм + 0.62 мм +
0.30 мм = 2.14 мм.
7 . ТРАНСМИССИЯ 2 83

О пределение зазора П р и м е чан и е. Е сл и ве дущ ая ш е с ­

в зацеплении ш естерен терня главной передачи прокручи­
вается, за ф и кси руйте ее д е р ж а т е ­
19. Установите дифференциал с
л е м Т30051 (А) (рис. 7.161).
ведомой шестерней и временными
регулировочными шайбами S и S .
20. Установите крышку главной
передачи и затяните 4 болта. М о ­
м е н т за т я ж ки : 25 Нм.
21. Прокрутите дифференциал на
5 оборотов, чтобы роликоподшипни­
ки заняли рабочее положение.
22. Установите индикатор часово­
го типа с надставкой VW 382/10 (рис.
7.160).
23. Отрегулируйте рычаг T30014
измерительного прибора на размер а.
Рис. 7.1 6 1 . Если ведущая
шестерня главной передачи
прокручивается, заф иксируйте ее
держателем Т30051 (А).
Рис. 7.158. Установите на коробку
сателлитов плиту МР 3 -4 0 5 /1 7 .
Установите индикатор часового 25. Вычислите среднеариф мети­
типа с предварительным натягом ческое значение всех измерений.
2 мм и обнулите индикатор
Например: (1-е измерение (0.28
(А — измерительная штанга
м м ) + 2-е измерение (0.30 м м ) + 3-е
длиной 30 м м ). МР 3-462/4
измерение (0.30 м м ) + 4-е изм ере­
ние (0.28 м м ))/4 = 0.29 мм.

VW 521/12
Рис. 7.1 60. Установите индикатор
часового типа с надставкой
VW 3 8 2 /1 0 . Отрегулируйте рычаг
Т30014 измерительного прибора
на размер а.
Рис. 7.1 59. Перемещая Д иаметр ведомой Размер а,
дифференциал вверх-вниз шестерни главной мм
(стрелки) с помощ ью передачи, мм
приспособления МР 3-462,
180 72
считайте показаний индикатора.
170 67
О п р е д е л е н и е то л щ и н ы таблицей.
временной ш айбы S 24. Измерьте зазор в зацеплении
следующим образом:
П рим ечание. В р ем ен ная ш айба S,
— поверните ведомую шестерню
за м ен я ется регулировочной ш а й ­
так, чтобы зубья ведомой и ведущей
бой S( только по сле определения
шестерен прилегали друг к другу;
за зо ра в зацеплении ш естерен.
— установите предварительный
13. натяг штанги индикатора 2 мм и об­
Определите толщину времен­
ной шайбы S по формуле: нулите индикатор;
S i ” во б щ S 2 — поверните ведомую шестерню
Например: S = 2.14 мм — 1.22 мм так, чтобы зубья ведомой и ведущей
= 0.92 мм. шестерен прилегали друг к другу
противоположными сторонами;
18. Выпрессуйте наружную обой­
му большого роликоподшипника (рис. — считайте показания индикатора;
7.106). — поверните ведомую шестерню
главной передачи еще на 90' и повто­
рите измерения 3 раза.
В н и м а н и е ! Е сл и р е зу л ь та ты и з м е ­
рений о тл и ч а ю тся д р у г о т д р у га
бол ее ч е м на 0 .0 6 м м , н е о б х о д и ­
м о провери ть сб о р ку гл авной п е ­
р е д ачи и при н е о б х о д и м о с ти з а ­
м е ни ть ее.
О пр еделени е толщ ины
ре гули ровочн ой ш а й б ы S
26. Определите толщину регули­
ровочной шайбы S по формуле:
S2 = S2 ’ — средний зазор
в зацеплении + постоянная
величина (0.15 мм)
Например: S . = 1.22 мм — 0.29 мм
+ 0.15 мм = 1.08 мм.
27. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
О п р ед ел ени е то л щ и н ы
ре гули ровочн ой ш а й б ы S
28. Определите толщину регули­
ровочной шайбы S по формуле:
S, " 50бщ S2
Например: S = (2.14 м м ) — S
(1.08 мм ) = 1.06 мм.
29. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
30. Выполните проверку зазора в
зацеплении шестерен с установлен­
ными шайбами (рис. 7.160). Н о м и ­
нальное зн а ч е н и е : 0. 12- 0.22 мм.
284 7 . ТРАНСМИССИЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01Е /0А 1

28. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МКПП

По конструкции 5- и 6-ступенча­ Технические характеристики МКПП 002 приведены в таблице 7.2.
тые механические коробки передач
01Е и 0А1 идентичны и устанавлива­ Т а б л и ц а 7 .2 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и М К П П 0 1 Е /0 А 1
ются на автомобили с 6-цилиндровы­
ми дизельными двигателями. Буквенное DQS ELQ DQS
обозначение
Расположение идентификацион­
ных кодов МКПП 01Е/0А1 показано на Период выпуска 04.01-01.02 04.01-01.02 с 01.02
рис. 7.162.
Двигатель 2.5 л/114 кВт
Также код коробки передач указан
в паспортной табличке с данными ав­ Пере­ Главная пе­ 31 : 8 - 3 . 8 7 5 31 : 8 — 3.875 31 : 8 — 3.875
томобиля. даточ­ редача
ное
число,
1-я передача 28 : 8= 3.500 28 : 8= 3.500 28 : 8= 3.500
Z : Z 2-я передача 34 : 18 = 1.889 34 : 18 = 1.889 34 : 18 = 1.889
3-я передача 32 : 26 = 1.231 32 : 26 = 1.231 32 : 26 = 1.231
4-я передача 26 : 39 = 0.667 26 : 39 = 0.667 27 : 31 = 0.871
5-я передача 30 : 38 = 0.789 31 : 37 = 0.838 26 : 39 = 0.667
6-я передача 23 : 41 = 0.561 23 : 41 = 0.561 23 : 41 = 0.561
Передача 38 : 11 = 3.455 38 : 11 = 3.455 38 : 11 = 3.455
заднего хода
Спидометр Электронный
Объем масла, л 2.4
Марка масла G 052 911 А1 SAE 75W90 (синтетическое)
Привод сцепления Гидравлический
Диаметр ведомого 228 228 228
Рис. 7.1 6 2 . Расположение диска сцепления, мм
идентиф икационных кодов
МКПП 01Е/0А1: Диаметр фланца при­ 130 130 130
1 или 2 — Буквенное обозначение и водного вала, мм
дата выпуска МКПП; 3 — Код МКПП.

29. СХЕМА ТРАНСМИССИИ

Общая схема трансмиссии с
МКПП 01Е/0А1 показана на рис.
7.163.

Рис. 7.1 63. Общая схема

трансмиссии с МКПП 01Е/0А1:
1 — Двигатель; 2 — Сцепление;
3 — Коробка передач;
4 — Первичный/еходной вал;
5 — Дифференциал;
6 — Вторичный/выходной вал;
I — 1-я передача; II — 2-я передача;
III — 3-я передача; IV — 4-я передача;
V — 5-я передача; VI — 6-я передача;
R — Передача заднего хода;
А — Главная передача;
Т — Привода спидометра.

I
7 . ТРАНСМИССИЯ 285

30. РЕМОНТ ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

(см. МКПП 01W/012)

31. МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Механизм выключения сцепления
показан на рис. 7.164.

Рис. 7.164. М еханизм

выключения сцепления:
I — Рабочий цилиндр сцепления;
2, 6, 9 — Болты (25, 25, 15 Нм,
соответственно); 3 — Кронштейн;
4 — Шток рабочего цилиндра;
5 — Выжимной подшипник;
7 — Пластина крепления; 8 — Рычаг
выключения сцепления;
10 — Направляющая втулка;
I I — Сальник входного/первичного
вала; 12 — Проставка;
13 — Коробка передач.

3 1 .1 . Зам ена сальника

вход но го/п е р ви чного вала
1. Извлеките сальник с помощью
подходящего инструмента.
2. Заполните наполовину про­
странство между уплотняющими
кромками сальника консистентной
смазкой G 052 128 А1.
3. Чтобы избежать повреждения
сальника при установке, изолируйте
шлицы первичного вала.
4. Запрессуйте сальник входно­
го/первичного вала (рис. 7.165). Глу­ Рис. 7.1 65. Запрессуйте сальник и снимите крепежную пластину
входного/первичного вала. (2). Снимите рычаг выключения
бина з а п р е с с о в к и : 3.5 мм (новый
сцепления (4) с выжимным
сал), 4.5 мм (изношенный вал).
подш ипником (3) и проставкой (5).
5. Снимите изоляцию с входно­ 31.2. Снятие и установка
го/первичного вала. рычага выключения сцепления 3. Снимите выжимной подшипник
с рычага.
С н я ти е
1. Отверните болт (1) и снимите Установка
крепежную пластину (2) (рис. 7.166). 4. Установка проводится в поряд­
М о м е н т за т я ж ки : 25 Нм. ке, обратном снятию.
2. Снимите рычаг выключения
сцепления (4) с выжимным подшип­
ником (3) и проставкой (5).
286 7 . ТРАНСМИССИЯ

32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие
1. Снимите защитный кожух/бры з­
говик моторного отсека и коробки пе­
редач.
2. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
3. Если брызговик установлен,
снимите его (стр е л ки ) в нише левого
колеса (рис. 7.33).
4. Снимите защитный лист над ле­
вой полуосью ( 1 ), отвернув три болта
(стрел ки ) (рис. 7.167). М о м е н т з а ­
тяж ки : 25 Нм.
5. Отверните болт (стрел ка) и 8. Перед установкой рабочего ци­
снимите рабочий цилиндр сцепления линдра сцепления нанесите на уча­
(рис. 7.168). М ом ен т затяж ки : 25 Нм. сток а тонкий слой консистентной
смазки G 052 150 А2 (рис. 7.169).
В ни м а ни е ! Не наж имайте на п е ­
д а л ь сцепления.
Рис. 7.1 69. Перед установкой
рабочего цилиндра сцепления,
нанесите на участок а
тонкий слой консистентной
см азки G 052 150 А2.
Рис. 7.1 68. Отверните болт
(стрелка) и снимите рабочий
цилиндр сцепления. 9. Удалите воздух из гидроприво­
да сцепления.

6. Отверткой извлеките до упора 3 3 . РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ

зажим и отсоедините трубопровод.
(см. МКПП 01W/012)
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
Рис. 7.1 67. Снимите защ итный ке, обратном снятию.
лист над левой полуосью ( 1 ),
отвернув три болта (стрелки).

34. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема переключения передач по­
казана на рис. 7.170; тяги переключе­
ния передач показаны на рис. 7.171;
соединительная тяга показана на рис.
7.172.

Рис. 7.170. Схема

переключения передач:
1— Тяга включения передач;
2 — Тяга выбора передач;
3 — Соединительная тяга;
4 — Рычаг вала переключения «■* А
передач; А — Включение передачи;
В — Выбор передачи. СЮ в
7 . ТРАНСМИССИЯ 287

Рис. 7.1 7 1 . Тяги

переключения передан:
I — Корпус рычага переключения
передач; 2, 3, 5, 17,
19 — Болты (6, 25, 25, 10, 25 Нм,
соответственно); 4, 23 — Шайба;
6 — Прижимная деталь;
7, 8, 20 — Гайки (10, 10, 25 Нм,
соответственно); 9 — Рычаг
переключения передач; 10 — Втулка;
I I — Вилка рычага переключения
передач; 12 — Болт; 13 — Корпус
механизма переключения передач;
14 — Зажим; 15 — Чехол;
16 — Тяга включения передач;
18 — Соединительная тяга;
21 — Вал переключения передач;
22 — Тяга выбора передач.

Рис. 7.172. Соединительная тяга:

1 — Соединительная тяга;
2 — Фиксатор; 3 — Подшипниковая
втулка; 4 — Шаровая головка;
5 — Самоконтрящаяся гайка (10 Нм).
288
35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
(см. МКПП 01W/012)
36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЯГ МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
С нятие
1. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
2. Отверните гайки (с т р е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.25).
3. Отверните гайки (стр е л ки ) кре­
пления корпуса механизма переклю­
чения передач (рис. 7.173). М о м е н т
затяж ки: 10 Нм.
Рис. 7.1 73. Отверните гайки
(стрелки) крепления корпуса
механизма переключения передач.
4. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
5. Если бры зговик установлен,
снимите его (стр е л ки ) в нише левого
колеса (рис. 7.33).
6. Отсоедините соединительную
тягу ( 2) тяги включения передач с
правой стороны коробки передач
(рис. 7.174). М о м е н т за тя ж ки : 25 Нм.
7. Отверните болт и отсоедините
тягу выбора передач (1). М о м е н т з а ­
тяж ки: 40 Нм.
Рис. 7.1 74. Отсоедините
соединительную тягу ( 2 ) тяги
включения передач с правой
стороны коробки передач.
Отверните болт и отсоедините
тягу выбора передач ( 1 ).
7 . ТРАНСМИССИЯ
8. Отверните гайку (1) и снимите 7. Отрегулируйте расстояние а,
рычаг ( 2 ) с вала переключения пере­ перемещая корпус рычага переклю­
дач (рис. 7.175). чения передач. Затяните болт. М о ­
м е н т з а т я ж к и : 25 Нм.
8. Ослабьте болт (с т р е л ка ) креп­
ления тяги включения передач (рис.
7.177).
Щ
1 гп ^ й (( >
Рис. 7.175. Отверните гайку (1)
и снимите рычаг (2 ) с вала
переключения передач.
9. Снимите передний теплоизоля­
Рис. 7.1 77. Ослабьте болт
ционный экран системы выпуска ОГ.
(стрелка) крепления тяги
М ом ен т за т я ж ки : 10 Нм.
включения передач.
10. Снимите вниз тяги с корпусом
механизма переключения передач. П р и м е чан и е. С о е д и н е н и е тяги и
вилки рычага д о л ж н о и м е ть легкий
У ста н о в к а
ход.
11. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. 9. Выровняйте рычаг переключе­
ния передач так, чтобы он слегка от­
37. РЕГУЛИРОВКА клонялся назад и вправо (рис. 7.178).
МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
1. Установите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
2. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
3. Отверните гайки (стр е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.25).
4. Измерьте расстояние а между
кузовом и корпусом рычага переклю­
чения передач (рис. 7.176). Н о м и ­
нальное зн а че н и е : 43 мм.
Рис. 7.1 78. Выровняйте рычаг
Рис. 7.176. Измерьте расстояние а переключения передач так,
между кузовом и корпусом рычага чтобы он слегка отклонялся
переключения передач. назад и вправо.
5. Если изм еренное значение не 10. Затяните болт. М о м е н т з а ­
соответствует ном инальному, вы­ т я ж к и : 25 Нм.
полните регулировку следую щ им 11. Установите кожух и рукоятку
образом . рычага переключения передач.
6. Ослабьте болт (стр е л ка ) креп­ 12. Несколько раз включите по
ления тяги выбора передач. очереди все передачи. Проследите,
чтобы рычаг переключения передач
П р им ечание. С о еди нен ие тяги и
самопроизвольно возвращался из д о ­
корпуса ры чага до л ж н о и м е ть л е г ­
рожки 5-й передачи/передачи задне­
кий ход.
го хода в дорожку З -й /4 -й передач.
7 . ТРАНСМИССИЯ 289

13. Проверьте робки передач 3282 в соответствии с

невозможность
включения передачи заднего хода из отверстиями на выверочной доске.
положения включенной 5-й передачи. 13.
Закрепите вертикальные эле­
Передачу заднего хода можно вклю­ менты (А) согласно меткам на выве­ и 23 Нм, соответственно.
чить только из нейтрального положе­ рочной доске (рис. 7.180).
ния дорожки З-й/4-й передач. В про­
тивном случае замените механизм
блокировки передачи заднего хода.
38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите брызговик моторного
отсека из коробки передач с держа­
телями.
4. Если брызговик установлен,
снимите его (стрел ки ) в нише левого
колеса (рис. 7.33).
5. Снимите защитный лист над ле­
вой полуосью ( 1 ), отвернув три болта
(стр е л ки ) (рис. 7.167). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 25 Нм.
6. Отсоедините полуось (1) от
фланца приводного вала и подвесьте
ее как можно выше.
7. Снимите датчик частоты враще­
ния коленчатого вала (стр е л ка ) с
картера сцепления (рис. 7.179). М о ­
м е н т за т я ж ки : 10 Нм. Отсоедините
разъем проводки датчика.
16. Отверните болты крепления (1
и 2) и снимите опоры коробки пере­
дач (рис. 7.42). М о м е н т з а т я ж ки : 40
17. Опустите коробку передач не­
много вниз.
18. Отсоедините соединительную
тягу ( 2 ) тяги включения передач с
правой стороны коробки передач
(рис. 7.174). М ом ен т за тя ж ки : 25 Нм.
19. Отверните болт и отсоедините
тягу выбора передач (1). М о м е н т з а ­
тя ж ки : 40 Нм.
20. Отверните гайку (1) и снимите
рычаг ( 2 ) с вала переключения пере­
Рис. 7.180. Закрепите вертикальные дач (рис. 7.175).
элементы (А) согласно меткам
на выверочной доске. 21. Отверните болт (стрел ка) и
снимите рабочий цилиндр сцепления
(рис. 7.168). М о м е н т за тя ж ки : 25 Нм.
14. Закрепите приспособление
приспособления для крепления ко­ В н и м а ни е ! Не н аж и м ай те на п е ­
робки передач 3282 с выверочной д а л ь сц епления и не отсоеди н яй те
доской 3282/10 на подъемнике и ус­ трубопровод.
тановите последний под коробку пе­
22. Отверните верхние болты кре­
редач (рис. 7.181). Стрелка на выве­
рочной доске должна быть направле­ пления коробки передач к двигателю
(стр е л ки ) (рис. 7.183).
на в сторону передка автомобиля.
23. Ослабив болт (1) (сзади на
турбонагнетателе) на несколько обо­
ротов, поверните пластину ( 2 ) в на­
правлении стрелки и снова затяните
болт от руки.
24. При необходимости отложите
держатель (3) с проводом в сторону
и закрепите проволокой.

Рис. 7.1 8 1 . Закрепите

приспособление приспособления
для крепления коробки передач
3282 с выверочной доской
32 82 /1 0 на подъемнике
и установите последний
под коробку передач.

Рис. 7.179. Снимите датчик

частоты вращения коленчатого
вала (стрелка) с картера
сцепления.
15. Выровняйте выверочную доску
параллельно коробке передач и за­
крепите крепежный зажим (стрел ка)
на ней (рис. 7.182).

8. Отсоедините разъемы проводки

от датчика спидометра и выключате­
ля фонаря заднего хода. Отцепите
жгут проводки от корпуса коробки пе­
редач.
9. Снимите стартер и закрепите
его на двигателе.
10. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач со стороны
двигателя (стрелки) (рис. 7.37).
11. Установите выверочную доску
3282/12 на приспособление для кре­
пления коробки передач 3282 (уста­
новка выверочной доск-и возможна в
единственное положение).
12. Отрегулируйте положение
приспособления для крепления ко­
3282/12
Рис. 7.182. Выровняйте
выверочную доску параллельно
коробке передач и закрепите
крепежный зажим (стрелка) на ней.
Рис. 7.1 83. Отверните верхние
болты крепления коробки передач
к двигателю (стрелки).
Ослабив болт (1) (сзади на
турбонагнетателе) на несколько
оборотов, поверните пластину (2)
в направлении стрелки и снова
затяните болт от руки.
При необходим ости отложите
держатель (3) с проводом в
сторону и закрепите проволокой.
25. Отделите коробку передач от
двигателя и осторожно опустите ко­
робку передач вниз.
290 7 . ТРАНСМИССИЯ

Т р а н сп о р ти р о вк а Установка М о м е н т ы за тя ж к и б о л т о в
26. Закрепите приспособление 28. Установка проводится в по­ крепления коробки п е редач
для транспортировки Т40013 в отвер­ рядке, обратном снятию.
стии корпуса коробки передач (рис. По­ Болт Коли­ Момент
29. Перед установкой коробки пе­ зи ­
7.184). Сдвиньте механизм приспо­ чество, затяжки,
редач удалите остатки клея из резь­ ция шт. Нм
собления до упора. бовых отверстий болтов крепления
27. Подцепите краном устройство (если имеются). 1 М12x67 2 65
для транспортировки за четвертую 30. Проверьте наличие в блоке 2 М 12x80 1 65
проушину (стрел ка). цилиндров центрирующих втулок (А)
и установите их при необходимости 3 М12x90 1 65
(рис. 7.185).
4 М 12x75 1 65

5 М 10x50 1 45

6 М 10x45 3 45

7 М10x135 1 65

8 М12x110 1 65

Рис. 7.1 84. З акрепите

приспособление для
транспортировки Т40013
в отверстии корпуса коробки
передач. Сдвиньте механизм
приспособления до упора. Рис. 7.1 85. Последовательность
Подцепите краном устройство затяжки болтов крепления
для транспортировки за четвертую коробки передач.
проушину (стрелка).

39. РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Корпус подшипника и крышка ко­
робки передач показаны на рис.
7.186; механизм переключения 5-й/б-й
передач показан на рис. 7.187; валы
коробки передач показаны на рис.
7.188

Рис. 7.1 86. Корпус подш ипников

и крыш ка коробки передач:
I — Картер сцепления и главной
передачи; 2 — Вал переключения
передач; 3, 5, 6 — Болт (25 Нм);
4 — Крышка вала переключения
передач; 7 — Крышка;
8 — Маслораспределитель;
9 — Болт (150 Нм); 10 — Внутренняя
обойма роликоподшипника;
I I — Крышка коробки передач;
12 — Прокладка;
13, 15 — Центрирующая втулка;
14 — Корпус подшипников.
7 . ТРАНСМИССИЯ 291

Рис. 7.187. Механизм

переключения 5-й /б -й передач:
1 — Крышка; 2 — Игольчатый
подшипник; 3 — Внутренняя обойма
подшипника; 4 — Шестерня 5-й
передачи; 5 — Штифт; 6 — Поводок
вилки включения 5-й/б-й передач;
7 — Вилка включения 5-й/б-й
передач; 8 — Распорное кольцо;
9 — Шток вилки включения 5-й/б-й
передач; 10 — Синхронизатор
5-й/б-й передач;
11, 16, 18 — Стопорное кольцо;
12 — Шестерня 5-й передачи;
13, 19 — Шестерня 6-й передачи;
14 — Игольчатый подшипник;
15 — Фрикционное кольцо;
17 — Внутреннее кольцо.

Рис. 7.1 8 8 . Валы

коробки передач:
1 — Корпус подшипников; 2 — Шток
вилки включения 5-й/б-й передач;
3 — Поводок рычага включения
передачи заднего хода;
4 — Входной/первичный вал;
5 — Вилка включения З-й/4-й
передач; 6 — Шток вилки
включения З-й/4-й передач;
7 — Выходной/вторичный вал;
8 — Шток вилки включения 1-Й/2-Й
передач; 9 — Поводок вилки
включения 1-Й/2-Й передач;
10 — Стопорное кольцо;
11 — Стопорный болт.
292 7 . ТРАНСМ ИССИЯ

Р а зб о р к а
1. Закрепите коробку передач на
сборочном стенде (с т р е л к и ) (рис.
7.189).

Рис. 7 .1 9 3 . Заблокируйте
входной/первичный вал коробки
передач одновременным
включением двух передач.
МР 1 Для этого сдвиньте поводки в
стороны (стрелки).

Рис. 7.191. Вставив отвертку

в отверстие, извлеките
МР 9-101
маслораспределитель.
Рис. 7 .1 8 9 . З акрепите коробку
передач на сборочном стенде
8. Отверните стопорные болты (А)
(стрелки).
вала переключения передач в карте­
ре (рис. 7.192).
2. Установите под коробку пере­ 9. Отверните три болта (В) крыш­
дач поддон и слейте трансмиссион­ ки вала переключения передач и сни­
ное масло.
мите крышку.
3. Отверните болт (1) и снимите
крепежную пластину (2) (рис. 7.166).
М ом ент з а т я ж к и : 25 Нм.
4. Снимите рычаг выключения
сцепления (4) с выжимным подшип­
ником (3) и проставкой (5).
5. Снимите направляющую втулку
выжимного подшипника.
Рис. 7.1 94. Отверните болт (А)
6. Большой отверткой пробейте
входного/первичного вала.
резину по центру крышки (рис.
7.190). Сдвинув отвертку в простран­
ство между крышкой и маслораспре-
делителем, снимите крышку поворо­ Рис. 7.1 92. Отверните стопорные
болты (А) вала переключения
том отвертки.
передач в картере. Отверните
три болта (В) кры ш ки вала
переключения передач
и снимите крыш ку.

10. Извлеките вал переключения

передач.
11. Заблокируйте входной/пер­
Рис. 7.1-95. Извлеките внутренню ю
вичный вал коробки передач одно­ обойму подш ипника
временным включением двух пере­ входного/первичного вала.
дач. Для этого сдвиньте поводки в
стороны (стр е л ки ) (рис. 7.193).
15. Снимите шестерню 5-й пере­
Рис. 8.1 90. Большой отверткой 12. Отверните болт (А) входно­
дачи с внутренней обоймой подшип­
пробейте резину по центру го/первичного вала (рис. 7.194).
ника (А) с первичного вала с помо­
кры ш ки. Сдвинув отвертку 13. Извлеките внутреннюю обойму щью съемника Kukko 2 0 /1 0 (В) (рис.
в пространство между крыш кой подшипника входного/первичного 7.196).
и маслораспределителем, снимите вала (рис. 7.195).
крыш ку поворотом отвертки. 16. Снимите блокирующее кольцо
П р и м е чан и е.
М ен ьш и й д и а м е тр синхронизатора 5 -й /б -й передач.
наж имного д и ск а М Р 3-464 на­ 17. Снимите стопорное кольцо
7. Вставив отвертку в отверстие,
правлен в сто р о н у гайки. шестерни 5-й передачи.
извлеките маслораспределитель
(рис. 7.191). Если маслораспредели­ 14. Отверните болты крепления 18. Заблокируйте входной/пер­
тель поврежден, замените его. крыш ки коробки передач корпуса вичный вал включением двух передач
подшипников и снимите крышку с (рис. 7.193).
прокладкой.

I
7. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.196. Снимите шестерню
5-й передачи с внутренней
обоймой подшипника (А)
с первичного вала с помощью
съемника Kukko 2 0 /1 0 (В).
19. Снимите ш естерню 5-й п е ­
редачи с помощ ью съем ника Kukko
20 /10 (А) (рис. 7.197).
Рис. 7.197. Снимите шестерню
5-й передачи с помощью
съемника Kukko 2 0 /1 0 (А).
20. Вытолкните штифт (А) вилки
включения 5-й/б-й передач (рис. 7.198).
П рим ечание. Не п овр еди те блоки­
ру ю щ ее кольцо синхронизатора.
Ш ти ф т не сл е д у е т выбивать, т.к.
э то п ри д ет к повреж дени ю п о д ­
шипника.
Рис. 7.198. Вытолкните штифт (А)
вилки включения 5 -й /б -й передач.
21. Максимально далеко отожми­
те шток с вилкой включения 5-й /б-й
передач с муфтой синхронизатора от
корпуса подшипников,
22. Отметьте положение для
сборки скользящей муфты и ступицы
293
синхронизатора 5-й /б -й передач
(стр е л ка 1) (рис. 7.199).
Рис. 7.2 01. Съемником Kukko
2 0 /10снимите с первичного вала
шестерню 6 -й передачи, ступицу
синхронизатора 5 -й /б -й передач
и внутреннюю обойму игольчатого
подш ипника шестерни
5-й передачи.
Рис. 7.199. Отметьте положение
для сборки скользящ ей муфты
и ступицы синхронизатора
5 -й /б -й передач (стрелка 1).
23. Снимите со штока вилку вклю­
чения 5-й/б-й передач с поводком и
скользящей муфтой синхронизатора
(рис. 7.200).
Рис. 7.2 02. Отверните стопорные
болты штоков вилок включения
передач: А — 1 -я /2 -я передачи;
В — З -я/4-я передачи;
С — 5-я /6 -я передачи;
D — передача заднего хода.
28. Снимите стопорное кольцо со
штока вилки включения 1-Й/2-Й пере­
дач и стяните поводок (А) (рис. 7.203).
Рис. 7.200. Снимите со штока 29. Извлеките шток вилки включе­
вилку включения 5 -й /б -й передач ния 5-й /б -й передач (В).
с поводком и скользящ ей муфтой 30. Снимите поводок (С) рычага
синхронизатора. включения передачи заднего хода.
24. Съемником Kukko 20/10 сни­
мите с первичного вала шестерню
6-й передачи, ступицу синхронизато­
ра 5-й /б -й передач и внутреннюю
обойму игольчатого подшипника
шестерни 5-й передачи (рис. 7.201).
25. Отверните стопорные болты
штоков вилок включения передач
(рис. 7.202): А — 1-я/2-я передачи;
В — З-я/4-я передачи; С — 5-я/6-я
передачи; D — передача заднего хода.
26. Выбейте центрирую щ ие втул­
ки и отверните болты крепления Рис. 7.2 03. Снимите стопорное
корпуса подшипников к картеру сц е ­ кольцо со штока вилки включения
пления. 1 -Й / 2 -Й передач и стяните поводок
27. Отделите корпус подшипника (А). Извлеките ш ток вилки
от картера сцепления с первичным и включения 5 -й /б -й передач (В).
вторичным валами и штоками вилок Снимите поводок (С) рычага
включения передачи заднего хода.
включения передач.
I
294
31. Снимите с вала фрикционное
кольцо (стрел ка А) игольчатого под­
шипника шестерни 6-й передачи
(рис. 7.204).
32. С помощью щипцов снимите
стопорное кольцо (стр е л ка В) роли­
коподшипника.
33. Снимите внутреннюю обойму
(стрелка С) роликоподшипника.
Рис. 7.2 04. Снимите с вала
фрикционное кольцо (стрелка А)
игольчатого подш ипника шестерни
6 -й передачи. С помощ ью щипцов
снимите стопорное кольцо
(стрелка В) роликоподш ипника.
Снимите внутреннюю обойму
(стрелка С) роликоподш ипника.
34. Извлеките из корпуса подшип­
ников первичный вал (А) со штоком и
вилкой включения З -й/4 -й передач
(рис. 7.205).
Рис. 7.2 05. Извлеките из корпуса
подшипников первичный вал (А)
со штоком и вилкой включения
З -й /4 -й передач.
35. Отверните болт (D), снимите
пружинный хомут (В) и держатель (А)
и извлеките вал шестерни передачи
заднего хода (С) (рис. 7.206).
36. Извлеките пружину, блокирую­
щее кольцо синхронизатора и шес­
терню передачи заднего хода.
37. Снимите рычаг включения пе­
редачи заднего хода.
38. Снимите стопорное кольцо
шестерни 6-й передачи.
39. Спрессуйте шестерню 6-й пе­
редачи (рис. 7.207).
Рис. 7.2 06. Отверните болт (D),
снимите пружинный хомут (В)
и держатель (А) и извлеките вал
шестерни передачи
заднего хода (С).
МР
Рис. 7.2 07. Спрессуйте ш естерню
6 -й передачи.
40. Извлеките из корпуса подшип­
ников выходной/вторичный вал и шток
с вилкой включения 1-Й/2-Й передач.
Сборка
41. Вставьте в корпус подшипни­
ков вторичный вал и шток с вилкой
включения 1-Й/2-Й передач (без по­
водка).
42. Нагрев шестерню 6-й переда­
чи до 100"С, установите ее на вал
(рис. 7.208). Буртик шестерни должен
быть обращен в сторону конического
роликоподшипника.
43. Напрессуйте шестерню на вал с
помощью приспособления МР 1-316.
Рис. 7.2 08. Нагрев ш естерню
6-й передачи до 100“С, установите
ее на вал. Напрессуйте шестерню
на вал с помощ ью приспособления
МР 1-316.
7 . ТРАНСМ ИССИЯ
44. Установите стопорное кольцо.
45. Установите рычаг (А) включе­
ния передачи заднего хода (рис.
7.209).
46. Установив шестерню передачи
заднего хода (В), заведите рычаг (А)
в канавку шестерни.
47. Установите блокирующее
кольцо синхронизатора (С) так, чтобы
более тонкий участок (стр е л ка 1 )
был направлен в сторону первичного
вала.
Рис. 7.2 09. Установите рычаг (А)
включения передачи заднего хода.
Установив ш естерню передачи
заднего хода (В), заведите рычаг
(А) в канавку ш естерни.
Установите блокирую щ ее кольцо
синхронизатора (С) так, чтобы
более тонкий участок (стрелка 1 )
был направлен в сторону
первичного вала.
48. Установите пружину и введите
изогнутый конец пружины в канавку
блокирующ его кольца (стр е л ка 2 ).
Дважды загнутый конец слегка по­
верните против часовой стрелки и за ­
цепите в отверстие (стр е л ка 3 ) кор­
пуса подшипников.
49. Вставьте вал шестерни пере­
дачи заднего хода (С) (рис. 7.206).
50. Установите держатель (А) так,
чтобы скошенная кромка отверстия
штифта блокирующего кольца син­
хронизатора была направлена к ко р ­
пусу подшипников.
51. Установите пружинный хомут
(В) в штифты блокирующ его кольца
синхронизатора.
52. Замените болты (D) и затяни­
те его. М о м е н т з а т я ж к и : 25 Нм.
53. Вставьте в корпус подш ипни­
ков первичный вал (А) со штоком
вилки включения З -й/4 -й передач
(рис. 7.205). Рубчик вилки должен
быть направлен к поводку.
7 . ТРАНСМИССИЯ 2 95

54. Установите на входной/первич­ 69. Выберите по таблице 1-е сто­

ный вал внутреннюю обойму ролико­ порное кольцо соответствующей тол­
подшипника (стрелка С) (рис. 7.210). щины.
55. Установите стопорное кольцо
(стрел ка В) с помощью щипцов. Измеренный Толщина 1-го
зазор, мм стопорного
кольца, мм
3.84-3.93 1.6 6

3.94-4.02 1.75
4.03-4.11 1.84
4.12-4.20 1.93
4.21-4.29 2 .0 2
Рис. 7.2 12. С помощ ью рычага
МР 3-4 1 8 извлеките изношенный 4.30-4.38 2 .11

сальник первичного вала. 4.39-4.47 2 .2 0

63. Заколотите две центрирующие 70. Установите 1-е стопорное

Рис. 7.210. Установите
на входной/первичный вал
внутреннюю обойму
роликоподш ипника (стрелка С).
Установите стопорное кольцо
(стрелка В) с помощью щипцов.
56. Введите в зацепления (с т р е л ­
ка А) поводок и рычаг включения пе­
редачи заднего хода (рис. 7.211).
57. Введите шток вилки включе­
ния 5-й/б-й передач через поводок
втулки корпуса подшипников и карте­ кольцо.
ра сцепления и затяните болты укре­ 71. Выберите и установите наибо­
пления. М ом ен т за т я ж ки : 25 Нм. лее широкое 2-е стопорное кольцо
64. Затяните стопорные болты (рис. 7.214).
штоков вилок включения передач (А, Рис. 7 .2 1 4 . Выберите и установите
В, С и D), предварительно нанеся на наиболее ш ирокое 2 -е
резьбу герметик AMV 188 001 02 (рис. стопорное кольцо.
7.202). М ом ент за тя ж ки : 50 Нм.
П я ти с ту п е н ч а т а я ко р о б к а Толщина 2-го стопорного кольца,
передач мм
П р им ечание. Описанная пр оц ед у ­ 2.14 2.2 0

рычага включения передачи заднего ра пров оди тся только в случае з а ­ 2.17 2.23
хода (стрел ка В). м е н ы вы ходного/вторичного вала
или конического роли коподш и пни ­
Ш е сти ступ ен ч атая коробка
ка. В п р отивном случае установите
передач
ста р о е стопорное кольцо.
П р и м е чан и е. Описанная п р о ц ед у ­
65. Напрессуйте на вал кониче­
ра п р о в о д и тся только в случае з а ­
ский роликоподшипник до упора.
м е н ы вы ходного/вторичного вала
66. Вставьте в канавку стопорное или конического рол и ко п о дш и п н и ­
кольцо произвольной толщины. ка. В проти в н ом случае установите
67. Штангенциркулем определите ста р о е стоп ор н о е кольцо.
зазор между внутренней обоймой ро­
ликоподшипника и стопорным коль­ 72. Напрессуйте на вал кониче­
цом (рис. 7.213). ский роликоподш ипник до упора.
Рис. 7.2 11. Введите в зацепления 73. Вставьте в канавку стопорное
(стрелка А) поводок и рычаг кольцо произвольной толщины.
включения передачи заднего хода. 74. Ш тангенциркулем определите
Введите ш ток вилки включения зазор между внутренней обоймой ро­
5 -й /б -й передач через поводок ликоподшипника и стопорным коль­
рычага включения передачи цом (рис. 7.215).
заднего хода (стрелка В).
75. Снимите стопорное кольцо.
76. Выберите по таблице 1-е сто­
58. Установите на шток вилки
порное кольцо соответствующей тол­
включения поводок 1-й/2-й передач
щины.
(А) и зафиксируйте стопорным коль­
цом (рис. 7.203). Измеренный Толщина 1-го
59. Смажьте рабочие поверхности зазор, мм стопорного
валов и штоков трансмиссионным кольца, мм
маслом. 32.44-32.53 1.6 6
60. С помощью рычага МР 3-418
32.54-32.62 1.75
извлеките изношенный сальник пер­
вичного вала (рис. 7.212). 32.63-32.71 1.84
61. Нанесите герметик AMV 188 32.72-32.80 1.93
001 02 на уплотняющие поверхности 32.81-32.89 2.0 2
корпуса подшипников и картера сце­ определите зазор между
внутренней обоймой 32.90-32.98 2 .11
пления.
роликоподш ипника
62. Установите корпус подшипни­ и стопорным кольцом. 32.99-33.07 2.2 0
ков на картер сцепления.
68. Снимите стопорное кольцо.77 ' Установите 1-е стопорное
КОЛЬЦО.
296 7 . ТРАНСМИССИЯ

Рис. 7.2 17. Установите

определите зазор между
внутренней обоймой
роликоподш ипника
и стопорным кольцом.
78. Напрессуйте на вал шестерню
6-й передачи до упора. Буртик шес­
терни должен быть направлен в сто­
рону корпуса подшипников.
79. Выберите и установите наибо­
лее широкое 2-е стопорное кольцо
(рис. 7.216).
фрикционное кольцо (стрелка А)
игольчатого подш ипника шестерни
6 -й передачи. Буртик должен быть
направлен в сторону стопорного
кольца (стрелка В).
Д л я всех коробок передач
83. Зафиксируйте входной/пер­
вичный вал с помощью моста МР
3-425 (рис. 7.218).
Рис. 7.2 1 9 . Напрессуйте ступицу
синхронизатора 5 -й /б -й передач
без зазора. Буртик ступицы
(стрелка 1 ) обращ ен к концу вала.
Смазочное отверстие (стрелка 2)
вала и паз ступицы
синхронизатора (стрелка 3)
должны быть совмещ ены.

Рис. 7.2 18. Заф иксируйте

Рис. 7.216. Выберите и установите
наиболее широкое 2 -е
стопорное кольцо.
Толщина 2-го стопорного кольца,
мм
2.11 2.20
2.14 2.23
2.17
80. Установите фрикционное коль­
цо (стрел ка А) игольчатого подш ип­
ника шестерни 6-й передачи (рис.
7.217). Буртик должен быть направ­
лен в сторону стопорного кольца
(стрелка В).
81. Смажьте трансмиссионным
маслом игольчатый подшипник ш ес­
терни 6-й передачи и установите его.
82. Установите шестерню 6-й пе­
редачи с пружиной и блокирующим
кольцом синхронизатора. Выступы
блокирующего кольца должны вхо­
дить в пазы ступицы.
входной/первичный вал
с помощ ью моста МР 3-425. Рис. 7.2 20. Установите шайбу (А)
в пространство между поводком
84. Нагрейте ступицу синхрониза­ вилки включения 5-й передачи (В)
тора 5-й /б -й передач до 100'С. и корпусом подш ипников.
85. Напрессуйте ступицу синхро­
низатора 5-й /б -й передач без зазора
(рис. 7.219). Буртик ступицы (с т р е л ­
ка 1) обращен к концу вала. Смазоч­
ное отверстие (стр е л ка 2) вала и паз
ступицы синхронизатора (стрел ка 3)
должны быть совмещены.
П я т и с ту п е н ч а т а я к ороб к а
передач
86. Установите шайбу (А) в про­
странство между поводком вилки
включения 5-й передачи (В) и корпу­
сом подшипников (рис. 7.220). Боль­
Рис. 7.2 21. Запрессуйте штифт (А)
ший диаметр направлен в сторону вилки включения 5 -й /б -й передач.
корпуса подшипников.
Д л я всех коробок передач 89. Нагрев шестерню 5-й переда­
чи до 100'С, напрессуйте шестерню
87. Совместите метку (стрел ка 1 )
до упора на вал (рис. 7.222). Буртик
ступицы и муфты синхронизатора
шестерни должен быть направлен к
5 -й /б -й передач (рис. 7.199). Устано­
вите муфту синхронизатора вместе с корпусу подшипников.
вилкой включения 5-й/б-й передач
(стрел ка 2 ) на ступицу синхрониза­
тора, а поводок — на шток переклю­
чения передач.
88. Запрессуйте штифт (А) вилки
включения 5-й/б-й передач (рис. 7.221).
7. ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.222. Нагрев шестерню
5-й передачи до 100‘С,
напрессуйте шестерню до упора
на вал. Буртик шестерни должен
быть направлен к корпусу
подшипников.
90. Стопорное кольцо.
91. Нагрев внутреннюю обойму
игольчатого подшипника шестерни 5-й
передачи до 100'С, напрессуйте шес­
терню до упора на вал (рис. 7.223).
Рис. 7.223. Нагрев внутреннюю
обойму игольчатого подшипника
шестерни 5-й передачи до 100‘С,
напрессуйте шестерню
до упора на вал.
92. Смазав игольчатый подшипник
трансмиссионным маслом, установи­
те его.
93. Вставьте в скользящую муфту
блокирующее кольцо синхронизатора.
94. Установите шестерню 5-й пе­
редачи с пружиной.
95. Нагрев внутреннюю обойму
подшипника первичного вала до
100‘С, напрессуйте ее до упора на
вал (рис. 7.224).
Рис. 7.224. Нагрев внутреннюю
обойму подшипника первичного
вала до 100'С, напрессуйте ее
до упора на вал.
96. Вставьте в корпус подш ипни­
ков центрирующие втулки.
97. Установите новую прокладку и
установите крышку и затяните болты
крест-накрест.
98. Нагрев 2-ю внутреннюю обой­
му подшипника первичного вала до
100'С, напрессуйте ее на вал (рис.
7.225).
Рис. 7.225. Нагрев 2-ю
внутреннюю обойму подш ипника
первичного вала до 100'С,
напрессуйте ее на вал.
99. Снимите опорный мост МР 3-425.
100. Заблокируйте входной/пер­
вичный вал коробки передач одно­
временным включением двух пере­
297
дач. Для этого сдвиньте поводки в
стороны (стр е л ки ) (рис. 7.193).
101. Затяните болт (А) входно­
го/первичного вала (рис. 7.194). М о ­
м е н т за т я ж ки : 150 Нм.
102. Установите новый маслорас-
пределитель. Большое отверстие и ку­
лачок соответствуют канавке крышки.
103. Установите новую крышку.
104. Установите втулку №01Е 311
120 (А) на вал переключения передач
(В) (рис. 7.226).
Рис. 7.2 2 6 . Установите втулку
№ 01Е 311 120 (А) на вал
переключения передач (В).
105. Установите укомплектован­
ный вал переключения передач.
106. Вверните стопорные болты
(А) вала переключения передач,
предварительно нанеся на них герм е­
тик AMV 188 001 02 (рис. 7.192). М о ­
м е н т з а т я ж к и : 50 Нм.
107. Установите новое уплотни­
тельное кольцо крышки вала пере­
ключения передач.
108. Установите крышку вала пе­
реключения передач и затяните бол­
ты (В), предварительно нанеся на них
герметик AMV 188 001 02. М о м е н т
за т я ж ки : 25 Нм.
109. Установите новый сальник
первичного вала.
 298 7. ТРАНСМ ИССИЯ

40. РЕМОНТ КРЫ Ш КИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Крышка коробки передач показа­
на на рис. 7.227.

Рис. 7.2 27. Крышка

коробки передач:
1 — Крышка; 2 — Задний подшипник
первичного вала; 3 — Передний
подшипник первичного вала;
4, 6 — Стопорное кольцо;
5 — Защитная пластина;
7 — Роликоподшипник вторичного
вала; 8 — Магнит.

И зв л е ч е н и е и у с та н о в к а з а д н е г о 7. Выберите наиболее широкое

п о д ш и п н и к а п е р в и ч н о го вала стопорное кольцо. При этом осевой
1. Выпрессуйте задний подшип­ зазор не должен превышать 0.08 мм.
ник первичного вала с помощью спе­
циального инструмента (рис. 7.228). Толщина стопорного кольца, мм
2.55 2.65
МР 3-448
2.60 2.70

8. Установите стопорное кольцо

МР 3406 Т30073
так, чтобы его замок был направлен в
сторону подшипника вторичного вала
(рис. 7.231).

Т30047
Рис. 7.2 28. Извлечение заднего
подшипника первичного вала. Рис. 7.2 29. Установка заднего
подшипника первичного вала.
2. Запрессуйте задний подшипник
первичного вала с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.229).

И зв л е ч е н и е и у с та н о в к а
п е р е д н е го п о д ш и п н и к а
п е р ви чн о го в а л а
3. Вставьте отвертку в защитную
пластину и рычажным движением
снимите ее (рис. 7.230).
4. Снимите стопорное кольцо.
5. Извлеките подшипник с помо­ Рис. 7 .2 3 1 . Установите стопорное
щью подходящего инструмента. кольцо так, чтобы его за м о к был
6. Запрессуйте подшипник до упо­ Рис. 7.2 30. Извлечение переднего направлен в сторону подш ипника
ра в крышку. подш ипника первичного вала. вторичного вала.
7. ТРАНСМИССИЯ
У ста н о в к а з а щ и т н о й п л а с т и н ы
при за м е н е подш ипника
9. При установке защ итной пла­
стины выполните запеканку керне­
ром с шаровым кончиком диам ет­
ром 5.0 мм.
10. Установите защитную пластину.
11. Осуществите 1-ю
(стрел ки 1) (рис. 7.232).
Рис. 7.2 3 2 . Установка защ итной
пластины при замене подш ипника.
12. Осуществите 2-ю зачеканку
(стр е л ки 2) на расстоянии а = 5 мм
от первой.
13. Проследите за соблюдением
положения и диаметра точек зачекан­
ки. Размер b = 2 мм; диаметр с = 3 м.
Установка за щ и тн о й пластины
при з а м е н е кры ш ки
14. При установке защ итной пла­
стины выполните зачеканку керне­
ром с шаровым кончиком диамет­
ром 5.0 мм.
15. Установите защитную пластину.
16. Осуществите 1-ю зачеканку
(стр е л ка ) на расстоянии d = 10 мм
от соединительной линии осей валов
(рис. 7.233).
299
17. Проследите за соблюдением 21. Запрессуйте роликоподш ип­
положения и диаметра точек зачеканки. ник вторичного вала с помощью спе­
Размер b = 2 мм; диаметр с = 3 мм. циального инструмента (рис. 7.235).
18. О сущ ествите 2-ю и 3-ю з а ­
чеканки на од инаковом удалении
а = 70 мм.
зачеканку
Рис. 7.2 35. Установка
роликоподш ипника
вторичного вала.
22. Проследите за соблюдение
расстояния а = 98.6 мм (рис. 7.236).
Рис. 7 .2 3 3 . Установка защ итной
пластины при замене крыш ки
коробки передач.
И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а
роликоподш ипника
в т о р и ч н о го вала
19. Снимите стопорное кольцо.
20. Выпрессуйте роликоподшип­
ник вторичного вала с помощью Рис. 7.2 36. Проследите
съемника Kukko 21/4 (А) с опорами за соблю дение расстояния
Kukko 22/1 (В) (рис. 7.234). а = 98.6 мм.
роликоподш ипника
вторичного вала.
 300 7 . ТРАНСМИССИЯ

41. РЕМОНТ КОРПУСА ПОДШИПНИКОВ

Корпус подшипников показан на
рис. 7.237. 2 3

Рис. 7.2 37. Корпус подш ипников:

1 — Корпус подшипников;
2 — Наружная обойма малого
роликоподшипника вторичного вала;
3 — Регулировочная шайба (S4);
4 — Роликоподшипник первичного
вала; 5 — Шарикоподшипник;
6, 14 — Болты (35, 25 Нм,
соответственно); 7 — Штифт;
8 — Шестерня передачи заднего
хода; 9 — Стопорное кольцо;
10 — Пружина; 11 — Вал шестерни
передачи заднего хода;
12 — Упорная пластина;
13 — Пружинный хомут; 15 — Рычаг
включения передачи заднего хода;
16 — Поводок рычага включения
передачи заднего хода; 17 — Шток 14 13 12 11
переключения 5-й/б-й передач.

И зв л е ч е н и е и у ста н о в к а П р о в е р к а и з н о с а б л о к и р у ю щ е го
ш а р и к о п о д ш и п н и к о в ш то к о в кольца си нхрони затора
1. Извлечение и установка шари­ 2. Установите блокирующее коль­
коподшипников штоков проводятся с цо синхронизатора на конус шестер­
помощью специального инструмента ни передачи заднего хода и проверь­
(рис. 7.238). Р ассто ян и е а: 2.5 мм. те зазор между шестернею и кольцом
с помощью набора плоских щупов.
Н о м инал ьное з н а ч е н и е : 0.75-2.3
мм; пр е д е л ьн ы й и з н о с : 0.2 мм.

И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а
ш арикоподш ипника и з поводка
р ы ч а га в к л ю ч е н и я п е р е д а ч и
заднего хода
3. Извлечение шарикоподшипника
из поводка рычага включения пере­
дачи заднего хода проводится с по­
мощью съемника Kukko 21/2 (В) с
опорами Kukko 22/1 (А) (рис. 7.239).

и установка ш арикоподш ипников

штоков.

Рис. 7 .2 3 9 . Извлечение
ш арикоподш ипника из поводка
рычага включения передачи
заднего хода.
7. ТРАНСМИССИЯ 301

4. Установка шарикоподшипника И в з в л е ч е н и е и у ста н о в к а

поводок рычага включения передачи р о л и к о п о д ш и п н и к а п е р в и ч н о го
заднего хода проводится с помощью ва л а
специального инструмента (рис. 7.240).
5. Выпрессуйте роликоподшипник
первичного вала с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.241).

роликоподш ипника
первичного вала.

Рис. 7.2 41. Извлечение

роликоподш ипника
первичного вала.

6. Запрессуйте роликоподшипник
первичного вала с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.242).

Рис. 7.240. Установка 7. Проследите за соблюдение

шарикоподшипника в поводок
рычага включения передачи
заднего хода.
расстояния а = 7.0 мм (рис. 7.243).
Рис. 7.2 43. Проследите
за соблю дение расстояния
а = 7 .0 мм.

42. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩ ИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ S 4

Примечание. Данная регулировка пров одится в случае за м ен ы корпуса подш ипников, внутренних о б о й м
игольчатых подшипников, ступицы синхронизатора 1-Й/2-Й передач, ди стан ц и о н н ой втулки, ш е сте р е н 3-й
и/или 4-й передач.

Контрольные величины при опре­

делении толщины регулировочной
шайбы показаны на рис. 7.244.

Рис. 7.244. Контрольные величины

при определении толщины
регулировочной шайбы:
1 — Корпус подшипников;
2 — Регулировочная шайба (S4);
3 — Внутренняя обойма игольчатого
подшипника шестерни 1-й передачи;
4 — Ступица синхронизатора 1-й/2-й
передач; 5 — Внутренняя обойма
игольчатого подшипника шестерни
2-й передачи; 6 — Шестерня 3-й
передачи; 7 — Дистанционная втулка;
8 — Шестерня 4-й передачи;
9 — Выходной/вторичный вал;
а — Глубина корпуса подшипников;
b — Ширина внутренней обоймы
игольчатого подшипника шестерни
1-й передачи; с — Ширина ступицы
синхронизатора 1-Й/2-Й передач;
d — Ширина внутренней обоймы
игольчатого подшипника шестерни
2-й передачи; е — Ширина шестерни
3-й передачи; f — Ширина
дистанционной втулки;
g — Ширина шестерни 4-й передачи;
S4 — Толщина регулировочной
шайбы (S4).

I
302 7 . ТРАНСМИССИЯ

Толщ и ны у с та н а в л и в а е м ы х 2. Вычислите разность изм ере­ Пример: Толщина новой регули­

ре гул и р о в о ч н ы х ш а й б S ний а. ровочной шайбы S = ширина старой
Пример: Расстояние а старого кор­ шайбы (0.95 мм) + разность изм ере­
Толщина регулировочной шайбы пуса (118.40 мм) — расстояние а но­ ний b (0.05 мм) = 1.00 мм.
S4, мм вого корпуса (118.65 мм) = 0.25 мм. 4. Выберите по таблице близкую
0.45 0.65 0.85 3. Если новый корпус глубже, ус­ по толщине регулировочную шайбу.
0.50 0.70 1.25 тановите более широкую шайбу. В
противном случае установите более
0.55 0.75
тонкую шайбу. J (Зла
\
£П&
Л
0.60 0.80 Пример: Толщина новой регули­ ----------------------- 1____ )
ровочной шайбы S = ширина старой hhl 1 :— ! -М -U.il
4 2 .1 . О пределение то лщ ины шайбы (0.95 мм) + разность изм ере­
регулировочной ш айбы (при ний а (0.25 мм) = 1.20 мм.
замене корпуса подш ипников) 4. Выберите по таблице близкую
по толщине регулировочную шайбу.
1. Измерьте расстояние а на но­
вом и старом корпусах подшипников
4 2 .2 . О пределение толщ ины В
(рис. 7.245).
регулировочной ш айбы 1
(при за м ене игольчатого ~ь -
под ш и пни ка ш естерни 1-й
Рис. 7.2 46. Измерьте ш ирину Ь
передачи) на новой и старой внутренних
1. Измерьте ширину b на новой и обоймах подш ипника.
старой внутренних обоймах подшип­
ника (рис. 7.246).
4 2 .3 . О пределение толщ ины
2. Вычислите разность измере­
регулировочной ш айбы (при
ний Ь.
зам ене остальны х элем ентов)
Пример: Ширина Ь старой обой­
мы (33.35 мм) — ширина Ь новой 1. Вычислите разность размеров
обоймы (33.40 мм) = 0.05 мм. (с — д, рис. 7.244) новой и старой де­
талей и определите толщину регули­
3. Если новая обойма шире, уста­
Рис. 7.245. Измерьте расстояние а ровочной шайбы аналогичным обра­
новите более широкую шайбу. В про­
на новом и старом корпусах зом, что и в предыдущих случаях.
тивном случае установите более тон­
подш ипников. 2. Выберите по таблице близкую
кую шайбу.
по толщине регулировочную шайбу.

43. РЕМОНТ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ/ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Картер сцепления/главной пере­
дачи показан на рис. 7.247.
11 17 18 19 20 21 22 23 21 24 25 27 28 29
Рис. 7.2 47. Картер
сцепления/главной передачи:
1 — Сальник приводного вала;
2 — Крышка главной передачи;
3, 14, 28 — Уплотнительное кольцо;
4 — Регулировочная шайба (St);
5 — Наружная обойма большого
роликоподшипника; 6 — Наружная
обойма малого роликоподшипника;
7 — Регулировочная шайба (S2);
8 — Сальник входного/первичного
вала; 9 — Сливная пробка (40 Нм);
10 — Подшипник вала переключения
передач; 11 — Подшипник штока
вилки переключения передач;
12, 18 — Стопорное кольцо;
13 — Выключатель фонаря заднего
хода (20 Нм); 15 — Крышка вала
переключения передач; 16 — Шарнир
соединительной тяги (20 Нм);
17 — Наружная обойма
роликоподшипника вторичного вала;
19 — Регулировочная шайба ( S 3 ) ;
20 — Наружная обойма
роликоподшипника первичного вала;
21 — Стопорный болт вала
переключения передач (50 Нм);
22, 29 — Болт (40 Нм); 23 — Сапун;
24 — Сальник вала переключения
передач; 25 — Картер сцепления/
главной передачи; 26 — Магнит;
27 — Датчик спидометра.
7. ТРАНСМИССИЯ
И звл ечени е и у ста н о в к а
п одш ипника вала п е р е к л ю ч е н и я
п е р ед ач
1. Снимите стопорное кольцо.
2. Извлеките подшипник вала пе­
реключения передач с помощью
съемника Kukko 21/2 (А) (рис. 7.248).
3-419/15
Рис. 7.248. Извлечение
подшипника вала
переключения передач.
3. Запрессуйте подшипник вала
переключения передач с помощью
специального инструмента (рис.
7.249). При установке сторона с над­
писью должна быть направлена в сто­
рону приспособления.
Рис. 7.249. Установка подшипника
вала переключения передач.
4. Установите стопорное кольцо.
С няти е и у ста н о в к а са л ьн и к а
вала п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч
5. Рычажным движением специ­
ального приспособления извлеките
сальник (рис. 7.250).
303
МР 3-418
Рис. 7.2 5 0 . Снятие сальника вала
переключения передач.
Рис. 7.252. Извлечение
6.Заполните до половины пр о­ внутренней обоймы игольчатого
странство между уплотнительными подш ипника.
кром кам и сальника смазкой G 052
128 А1.
7. Установите втулку № 01Е 311
120 (А) на вал переключения передач
(В) (рис. 7.226). МР 3-428
8.Установите сальник с помощью
специального инструмента (рис. 7.251).
МР 3-426
/ГЩ Г — ---------------------------------------—
Рис. 7.2 53. Установка внутренней
обоймы игольчатого подш ипника.
11. Проверьте глубину запрес­
совки игольчатого подшипника а =
105 мм (рис. 7.254).
Рис. 7.2 51. Установка сальника
вала переключения передач.
-----------.
И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а
Яjplz
в н у тр е н н е й о б о й м ы и го л ь ч а т о г о
подш ипника
9. Выпрессуйте внутреннюю обой­ I ГЛ \ \ s\ / / Г
му игольчатого подшипника с помо­
щью съемника Kukko 21/5 (А) (рис.
7.252).
t \ \ \У
10. Запрессуйте игольчатый под­
шипник с помощью специального
инструмента (рис. 7.253). При уста­ Рис. 7 .2 5 4 . Проверьте глубину
запрессовки игольчатого
новке сторона с надписью должна
подш ипника а = 105 мм.
быть направлена в сторону пр и спо ­
собления.
304 7 . ТРАНСМ ИССИЯ

43. РАЗБОРКА И СБОРКА ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Вал переключения передач пока­
зан на рис. 7.255.

Рис. 7 .2 5 5 . Вал
переключения передач:
1 — Цилиндр вала переключения
передач; 2 — Штифт; 3 — Вал
переключения передач; 4 — Выступ
цилиндра вала переключения
передач; 5 — Выступ цилиндра для
выключателя фонаря заднего хода.

С н я ти е и у ста н о в к а ц и л и н д р а
2. Вытолкните вал из цилиндра с
вал а п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч
помощью обычного инструмента (А)
1. (рис. 7.257).
Зажмите вал в тисках с защ ит­
ными накладками (В) и выбейте
штифт из цилиндра с помощью выко­
лотки (А) (рис. 7.256).

Рис. 7.257. Вытолкните вал

из цилиндра с помощ ью обычного
инструмента (А).

3. Установите цилиндр на вал с

Рис. 7.2 56. Зажм ите вал в тисках
с защ итными накладками (В)
и выбейте штифт из цилиндра
с помощ ью выколотки (А).
помощью деревянного молотка (А — Рис. 7.2 58. Установите цилиндр
деревянный брус) (рис. 7.258). на вал с помощью деревянного
молотка (А — деревянный брус).
П р им ечание. П е р ед установкой
п р осл еди те за со в м е щ е н и е м от­
4. Установите стопорный штифт.
ве рсти й цилиндра и вала.
7. ТРАНСМИССИЯ 305

44. РАЗБОРКА И СБОРКА ВХОДНОГО/ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Входной/первичный вал показан
на рис. 7.259.

Рис. 7.259. Входной/первичный

вал:
1 — Картер сцепления/главной
передачи; 2 — Наружная обойма
игольчатого подшипника;
3, 4, 10, 20 — Стопорное кольцо;
5, 21 — Фрикционное кольцо;
6, 14, 22, 30 — Игольчатый
подшипник; 7 — Шестерня
4-й передачи; 8, 12, 24,
27 — Блокирующее кольцо
синхронизатора; 9 — Скользящая
муфта синхронизатора З-й/4-й
передач; 11 — Ступица
синхронизатора З-й/4-й передач;
13 — Шестерня 3-й передачи;
15 — Входной/первичный вал;
16 — Штифт;
17 — Роликоподшипник;
18 — Корпус подшипников;
19 — Внутренняя обойма
роликоподшипника; 23 — Шестерня
6-й передачи; 25 — Ступица
синхронизатора 5-й/б-й передач;
26 — Скользящая муфта
синхронизатора 5-й/б-й передач;
28 — Шестерня 5-й передачи;
29 — Внутренняя обойма игольчатого
подшипника; 31 — 1-я внутренняя
обойма подшипника; 32 — Крышка
коробки передач в сборе;
33 — 2-я внутренняя обойма
подшипника; 34 — Болт (150 Нм).

Устан о вк а п р у ж и н н ого к о л ьц а
си н х р о н и за то р а
1. Изогнутый конец пружинного
кольца (стрел ка) должен входить в
отверстие шестерни (рис. 7.83).

П роверка и з н о с а б л о к и р у ю щ и х
колец си н х р о н и за то р а
2. Прижмите блокирующее кольцо
к скользящей муфте синхронизатора
и измерьте зазор а в трех местах (А,
В и С) (рис. 7.84). Вычислите сред­
нее значение и сравните его с номи­
нальным. Номинальное зн а че н и е :
не более 0.5 мм.

В ы б о р ст о п о р н о го кольца
3. Установите наиболее широкое
стопорное кольцо на вал (рис. 7.260).
Рис. 7.2 6 0 . Установите наиболее
4. Выберите соответствующие сто­ ш ирокое стопорное кольцо на вал.
порные кольца, чтобы люфт ступицы
синхронизатора был минимальным.
С н я ти е и у с та н о в к а с т у п и ц ы
Толщина стопорного кольца, мм си н хр о н и за то р а З-й/4 -й передач

1.90 1.96 2.02 5. Спрессуйте ступицу синхрони­

Рис. 7 .2 6 1 . Снятие ступицы
затора З -й/4 -й передач на вал с по­
1.93 1.99 2.05 синхронизатора З -й /4 -й передач.
мощью специального инструмента
(рис. 7.261).
306 7 . ТРАНСМИССИЯ

6. Проследите, чтобы отверстия мощью

в специального инструмента 9. Установите стопорное кольцо
ступице синхронизатора (стрел ка 1 ) (рис. 7.263). соответствующей толщины.
и первичном валу (стрел ка 2 ) совпа­
дали (рис. 7.262). Установка ш ти ф та
в п е р в и ч н ы й ва л
10. Вставьте в вал стержень (А)
диаметром 9 мм и запрессуйте
штифт (В) до упора (рис. 7.264).

Рис. 7.2 6 2 . Проследите,

чтобы отверстия в ступице
синхронизатора (стрелка 1 )
и первичном валу (стрелка 2 )
совпадали.

7. Нагрейте ступицу синхрониза­

тора до температуры 100’С. Рис. 7.2 64. Установка штифта
в первичный вал.
8. Напрессуйте ступицу синхрони­ Рис. 7.2 63. Установка ступицы
затора З -й/4-й передач на вал с по­ синхронизатора З -й/4 -й передач.

45. РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО/ВТОРИЧНОГО ВАЛА

Выходной/вторичный вал показан
на рис. 7.265.

О _
Рис. 7.265. Выходной/вторичный
вал: 07
Z. {
I — Картер сцепления/главной
передачи; 2 — Регулировочная
шайба ( S 3 ) ; 3 — Наружная обойма
большого роликоподшипника;
4 — Выходной/вторичный вал; dLO
5 — Внутренняя обойма большого
роликоподшипника; 6 — Шестерня
4-й передачи; 7 — Дистанционная
втулка; 8 — Шестерня 3-й передачи;
9, 16 — Внутренняя обойма о --------- ?3
игольчатого подшипника;
10, 17 — Игольчатый подшипник;
I I — Шестерня 2-й передачи;
12, 15 — Блокирующее кольцо
синхронизатора; 13 — Ступица
синхронизатора 1-Й/2-Й передач;
14 — Скользящая муфта
синхронизатора 1-Й/2-Й передач;
18 — Шестерня 1-й передачи;
19 — Внутренняя обойма малого
роликоподшипника; 20 — Наружная
обойма малого роликоподшипника;
21 — Регулировочная шайба (S4);
22 — Корпус подшипников;
23, 25, 27 — Стопорное кольцо;
24 — Шестерня 6-й передачи;
26 — Шестерня 5-й передачи;
28 — Крышка.
7. ТРАНСМИССИЯ
И зв л еч ен и е и уста н овк а
наруж ной о б о й м ы б о л ь ш о го
ро ли к о п о дш и п н и к а
1. Выпрессуйте наружную обойму
большого роликоподшипника с помо­
щью специального инструмента (рис.
7.266). Сторона диска Т30047 усту­
пом должна быть обращена в сторону
обоймы подшипника.
Рис. 7.266. Извлечение наружной
обоймы большого
роликоподшипника.
2. Нагревайте картер сцепле­
ния/главной передачи до температу­
ры 100'С в течение 15 минут пистоле­
том с горячим воздухом.
3. Запрессуйте наружную обойму
большого роликоподшипника с помо­
щью специального инструмента (рис.
7.267).
Рис. 7.267. Установка наружной
обоймы большого
роликоподш ипника.
Р а зб о р к а в ы х о д н о го /в то р и ч н о го
вала
4. Спрессуйте внутреннюю обой­
му малого роликоподшипника с шес­
терней 1-й передачи с помощью
съемника Kukko 17/2 (А) (рис. 7.268).
5. Спрессуйте шестерню 2-й пе­
редачи вместе с синхронизатором и
внутренней обоймой игольчатого
подшипника шестерни 1 -й передачи
с помощью съемника Kukko 17/2 (А)
(рис. 7.269).
6. Спрессуйте шестерню 3-й пе­
редачи вместе с внутренней обоймой
игольчатого подшипника шестерни
2-й передачи с помощью съемника
Kukko 17/2 (А) (рис. 7.270).
3-448
Рис. 7.268. Спрессуйте
внутреннюю обойму малого
роликоподш ипника с шестерней
1 -й передачи с помощью
съемника Kukko 17/2 (А).
Рис. 7.269. Спрессуйте шестерню
2 -й передачи вместе
с синхронизатором и внутренней
обоймой игольчатого подшипника
шестерни 1 -й передачи с помощью
съемника Kukko 17/2 (А).
Рис. 7.270. Спрессуйте шестерню
3-й передачи вместе с внутренней
обоймой игольчатого подшипника
шестерни 2 -й передачи с помощью
съемника Kukko 17/2 (А).
7. Спрессуйте шестерню 4-й пе­правлен в сторону шестерни 3-й пе­
редачи с помощью съемника Kukko редачи.
17/2 (А) (рис. 7.271).
П р и м е чан и е. Ш е сте р н ю 4-й п е р е ­ втулку.
д а ч и м ож но сп рессовать в м е ст е с
ш е сте р н е й ■3-й передачи и внут­ дачи до температуры 100'С.
ренней о б о й м о й игольчатого п о д ­
ш ипника ш естерн и 3-й передачи.
307
Рис. 7.2 71. Спрессуйте ш естерню
4-й передачи с помощ ью
съемника Kukko 17/2 (А).
8. Спрессуйте внутреннюю обой­
му большого роликоподшипника с
помощью съемника Kukko 17/2 (А)
(рис. 7.272).
П р и м е чан и е. В р е зу л ьтате снятия
подш ипник п ри х оди т в негодность.
Рис. 7.2 72. Спрессуйте
внутреннюю обойму большого
рЬликоподш ипника с помощ ью
съемника Kukko 17/2 (А).
С б о р к а в ы х о д н о го / в т о р и ч н о г о
вала
9. Нагрейте внутреннюю обойму
большого роликоподш ипника до тем ­
пературы 100'С.
10. Напрессуйте внутреннюю
обойму большого роликоподшипника
до упора с помощью специального
инструмента (рис. 7.273).
11. Нагрейте шестерню 4-й пере­
дачи до температуры 100'С.
12. Напрессуйте шестерню 4-й
передачи на вал с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.274).
Буртик шестерни должен быть на­
13. Установите дистанционную
14. Нагрейте шестерню 3-й пере­
308
Рис. 7.273. Напрессуйте
внутреннюю обойму большого
роликоподш ипника до упора
с помощью специального
инструмента. •
Рис. 7.274. Напрессуйте шестерню
4-й передачи на вал с помощ ью
специального инструмента.
15. Напрессуйте шестерню 3-й
передачи на вал с помощью специ­
ального инструмента (рис. 7.275).
Буртик шестерни должен быть на­
правлен в сторону шестерни 4-й пе­
редачи.
16. Нагрейте внутреннюю обойму
игольчатого подшипника шестерни
2-й передачи до температуры 100"С.
17. Напрессуйте внутреннюю
обойму игольчатого подшипника
шестерни 2-й передачи (А) до упора
с помощью специального инструмен­
та (рис. 7.276).
18. Смажьте маслом игольчатый
подшипник.
19. Установите игольчатый под­
шипник, шестерню 2-й передачи с
пружинным кольцом и блокирующее
кольцо синхронизатора.
Рис. 7.2 75. Напрессуйте шестерню
3-й передачи на вал с помощью
специального инструмента.
МР 3-427
•Т30075
МР 3-472
МР 3^06
Рис. 7.2 7 6 . Напрессуйте
внутреннюю обойму игольчатого
подш ипника шестерни 2 -й
передачи (А) до упора с помощью
специального инструмента.
20. Нагрейте ступицу синхрониза­
тора 1-Й/2-Й передач до 100’С.
21. Напрессуйте ступицу синхро­
низатора 1 -Й / 2-Й передач на вал до
упора (рис. 7.277). Буртик ступицы
должен быть направлен в сторону
шестерни 2-й передачи.
МР 3-408
МР 3-427
МР 3-461
МР 3-406
Рис. 7.2 77. Напрессуйте ступицу
синхронизатора 1 -Й/ 2 -Й передач
на вал до упора.
22. Установите скользящую муфту 29.
синхронизатора 1 -Й/2 -Й передач.
7 . ТРАНСМИССИЯ
23. Нагрейте внутреннюю обойму
игольчатого подшипника шестерни
1-й передачи до температуры 100'С.
24. Напрессуйте внутреннюю
обойму игольчатого подшипника
шестерни 1-й передачи (А) до упора
с помощью специального инструмен­
та (рис. 7.278).
Рис. 7.2 7 8 . Напрессуйте
внутреннюю обойму игольчатого
подш ипника ш естерни 1 -й
передачи (А) до упора с помощью
специального инструмента.
25. Смажьте маслом игольчатый
подшипник.
26. Установите игольчатый под­
шипник, шестерню 1 -й передачи с
пружиной и блокирующее кольцо
синхронизатора.
27. Нагрейте внутреннюю обойму
малого роликоподшипника до темпе­
ратуры 100‘С.
28. Напрессуйте внутреннюю
обойму малого роликоподшипника до
упора на вал (рис. 7.279).
МР 3-408
МР 1-316
МР 3-406
Рис. 7.2 79. Напрессуйте
внутреннюю обойм у малого
роликоподш ипника
до упора на вал.
И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а
наруж ной о б о й м ы м а л о го
роликоподш ипника
Выпрессуйте наружную обой­
му малого роликоподш ипника с по-
7 . ТРАНСМИССИЯ 309

мощью специального инструмента 5. Отсоедините полуось (1) от 3. Снимите защитный лист над
(рис. 7.280). фланца приводного вала и подвесьте левой полуосью. М о м е н т з а т я ж к и :
ее как можно выше. 25 Нм.
6. Установите под коробку пере­ 4. Отсоедините разъем проводки
дач поддон. от датчика (В) (рис. 7.283).
8. Вверните во фланец вала два
болта и, удерживая их, отверните
болт крепления приводного вала и
извлеките вал. М о м е н т з а т я ж к и :
10 Нм + 90 ’ .
9. Извлеките сальник приводного
вала с помощью рычага МР 3-418.

Рис. 7.280. Извлечение наружной
обоймы малого
роликоподшипника.
30. Установите регулировочную
шайбу S4 в корпус подшипников.
31. Запрессуйте наружную обойму
малого роликоподшипника до упора с
помощью специального инструмента
(рис. 7.281).
У ста н о в к а
10. Смажьте трансмиссионным
маслом наружную сторону сальника.
11. С помощью специального ин­
струмента запрессуйте новый саль­
ник приводного вала (рис. 7.282).
П рим ечание. Глубина запрессовки
сальника составл яе т 5.5 м м . Глу­
бина запрессовки сальника при и з ­
нош енном вале составляет 6.5 м м .
Рис. 7.283. Отсоедините разъем
проводки от датчика (В).
5. Прижмите вниз хомут, наклони­
те датчик в сторону и извлеките его.
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5. При установке замените уплот­
нительное кольцо (А).

4 7 .2 . З ам ена ротора датчика

Рис. 7.281. Установка наружной
обоймы малого
роликоподш ипника.
46. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
С няти е
1. Снимите брызговики в нишах
передних колес (стр е л ки ) (рис.
7.33).
2. Снимите брызговик коробки пе­
редач.
3. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором (при замене сальника левого
вала).
4. Снимите защитные листы над
приводными валами (стр е л ки ) (рис.
7.167). М ом ент за т я ж ки : 25 Нм.
спид ом етра
(с
м.М
КПП01W/012)
С н я ти е
1. Извлеките сальник левого при­
водного вала и датчик спидометра.
2. Извлеките ротор датчика спи ­
Рис. 7.2 82. С помощью дометра (D) (рис. 7.284).
специального инструмента
запрессуйте новый сальник
приводного вала.
12. Заполните наполовину внут­
реннее пространство между кром ка­
ми сальника консистентной смазкой
G 052 128 А1.
13. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
47. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A B C D
СПИДОМЕТРА Рис. 7.2 84. Извлеките ротор
И РОТОРА ДАТЧИКА датчика спидом етра (D).
4 7 .1 . Зам ена датчика Установка
сп ид о м е тра
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
С н я ти е
4. При установке зажимы (с т р е л ­
1. Отсоедините провод от отрица­ ки) ротора датчика (D) должны быть
тельного вывода аккумуляторной ба­
обращены в сторону сальника (С) и
тареи. входить в канавку дифференциала.
2. Снимите левое колесо. М о м е н т
за т я ж ки : 120 Нм.
310 7 . ТРАНСМИССИЯ

48. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Главная передача с дифферен­
циалом показана на рис. 7.285.

Рис. 7 .2 8 5 . Главная передача

с диф ференциалом:
1, 3, 5 — Болты (10+90', 25, 40 Нм,
соответственно); 2 — Приводной вал;
4 — Крышка главной передачи;
6 — Дифференциал; 7 — Картер
сцепления/коробки передач.

49. РАЗБОРКА И СБОРКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Главная передача и дифференци­
ал показаны на рис. 7.286.

Рис. 7 .2 8 6 . Главная передача

и диф ференциал:
1 — Картер сцепления/главной
передачи; 2 — Регулировочная шайба
(S2); 3 — Наружная обойма малого
роликоподшипника; 4 — Внутренняя
обойма малого роликоподшипника;
5 — Ведомая шестерня главной
передачи; 6 — Коробка сателлитов;
7 — Болт (60 Нм + 45*);
8 — Внутренняя обойма большого
роликоподшипника; 9 — Ротор
датчика спидометра; 10 — Наружная
обойма большого роликоподшипника;
11 — Регулировочная шайба (S,);
12 — Крышка главной передачи;
13 — Опорная шайба полуосевой
шестерни; 14 — Полуосевая
шестерня; 15 — Шайба;
16 — Опорная шайба сателлита;
17 — Сателлит; 18 — Ось
сателлитов; 19 — Штифт.
 7. ТРАНСМИССИЯ 311

С ня ти е и установка в н у тр е н н е й
4. Установите на коробку сателли­ 9. При помощи направляющих
о б о й м ы м а л о го тов приспособление МР 3-467 и штифтов (А) установите ведущую
роликоподш ипника спрессуйте обойму малого ролико­ шестерню на коробку сателлитов
1. подшипника с помощью специально­ (рис. 7.142). Направляющие штифты
Установите на коробку сателли­
го инструмента (рис. 7.289). изготовьте самостоятельно.
тов приспособление МР 3-467 и
спрессуйте обойму малого ролико­
У ста н о в к а ш е с т е р е н
подшипника с помощью специально­
в сепаратор
го инструмента (рис. 7.287).
10. Нанесите немного консистент­
ной смазки на опорные шайбы сател­
литов.
11. Установите полуосевую шес­
терню с выбранной опорной шайбой.
12. Установите сателлиты со сме­
V .A .G 1582 щением 180' и поверните их в тре­
буемое положение (стр е л ка ) (рис.
7.143).
V .A .G 1582/3
13. Установите опорные шайбы
сателлитов. Буртик шайбы обращен к
сателлиту.
14. Отцентрируйте шайбы и уста­
новите ось сателлитов и застопорите
штифтом.

Вы бор опорных ш айб

полуосевы х ш е с т е р е н
Рис. 7.2 89. Снятие внутренней
обоймы большого 15. Установите полуосевые шес­
роликоподш ипника. терни с шайбами толщиной 0.5 мм.
16. Установите сателлиты с опор­
Рис. 7.287. Снятие внутренней ными шайбами и запрессуйте при­
5. Напрессуйте внутреннюю обой­
обоймы малого
му большого роликоподшипника с водные валы.
роликоподш ипника.
помощью специального инструмента 17. Отожмите полуосевые шестер­
до упора (рис. 7.290). ни наружу (с т р е л к и ) и проверьте за­
2. Напрессуйте внутреннюю обой­ зор (рис. 7.291). Номинальное значе­
му малого роликоподшипника с по­ ние: не более 0.10 мм.
мощью специального инструмента до МР 3-408
упора (рис. 7.288).

МР 3-427

МР 3-406

Рис. 7.2 91. О тожм ите полуосевые

Рис. 7.2 90. Установка внутренней ш естерни наружу (стрелки)
обоймы большого и проверьте зазор.
роликоподш ипника.
18. Отрегулируйте зазор, устано­
6.
Установите ротор датчика спи­ вив шайбу соответствующей толщины.
Рис. 7.288. Установка внутренней дометра.
Толщина опорной шайбы
обоймы малого полуосевой ш естерни, мм
роликоподш ипника. С н я ти е и у ста н о в к а в е д у щ е й
ш естерни 0.50 0.70 0.90

С н я ти е и у ста н о в к а в н у тр е н н е й
7. С помощью обычного инстру­ 0.60 0.80 1.00
мента снимите ведущую шестерню
о б о й м ы б о л ь ш о го
(рис. 7.141).
роликоподш ипника
8. Перед установкой нагрейте ве­
3. Снимите ротор датчика спидо­
дущую шестерню до температуры
метра.
100‘С.
312 7 . ТРАНСМИССИЯ

И зв л е ч е н и е и у ста н о в к а
нар уж ной о б о й м ы м а л о г о
роликоподш ипника
19. Выпрессуйте наружную обой­
му малого роликоподшипника с по­
мощью специального инструмента
(рис. 7.292).

Рис. 7.2 94. Извлечение наружной

обоймы больш ого
Рис. 7.2 9 3 . Установка наружной роликоподш ипника.
обоймы малого
роликоподш ипника.

И з в л е ч е н и е и у ста н о в к а
н а р у ж н о й о б о й м ы б о л ь ш о го
роликоподш ипника
Рис. 7.2 9 2 . Извлечение наружной 21. Выпрессуйте наружную обой­
обоймы малого
му большого роликоподшипника с
роликоподш ипника.
помощью специального инструмента
(рис. 7.294).
20. Запрессуйте наружную обойму 22. Запрессуйте наружную обойму
малого роликоподшипника с помо­ большого роликоподшипника с помо­
щью специального инструмента (рис. щью специального инструмента (рис.
7.293). 7.295).
Рис. 7.2 95. Установка наружной
обоймы большого
роликоподш ипника.

50. РЕГУЛИРОВКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА И ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Контрольные величины при регу­
лировке главной передачи показаны
на рис. 7.296. Расположение регули­
ровочных шайб показано на рис.
7.297.

Рис. 7.2 96. Контрольные величины

при регулировке главной
передачи:
1 — Маркировка передаточного числа
главной передачи (31:8);
2 — Номер зубчатой пары;
3 — Размер г (в сотых долях
миллиметра);
Ro — Длина установочного калибра;
R — Расстояние от торца ведущей
шестерни до оси ведомой шестерни;
V0 — Смещение осей шестерен
гипоидной главной передачи.
7. ТРАНСМИССИЯ 31 3

Рис. 7.297. Расположение

регулировочных шайб:
S-i — Регулировочная шайба
ведомой шестерни в крышке;
5 2 — Регулировочная шайба
ведомой шестерни в картере;
5 3 — Регулировочная шайба
выходного/вторичного вала в картере
сцепления; S4 — Регулировочная
шайба выходного/вторичного вала
в картере коробки передач.

П еречен ь р е гу л и р о в о к п р и з а м е н е д е т а л е й т р а н с м и с с и и

Заменяемая деталь Регулируемый элемент

Ведомая шестерня Вторичный вал Вторичный вал Зазор
(S, + S2) (S3 + S4) (только S4)* в зацеплении
Картер сцепления/главной передачи X X X
Корпус подшипников X X
Коробка сателлитов X X
Роликоподшипник вторичного вала X X
Роликоподшипник дифференциала X X
Главная передача X X X
Крышка главной передачи X X

* Смотрите раздел 42.

То л щ и н ы у с та н а в л и в а е м ы х р е гу л и р о в о ч н ы х ш а й б

Толщина регулировочной шайбы, мм

Регулировочная шайба S1 и S2
0.45 0.65 0.85
0.50 0.70 0.90
0.55 0.75
0.60 0.80
Регулировочная шайба S3
0:45 0.60 0.75
0.50 0.65 0.80
0.55 0.70 0.85
Регулировочная шайба S4
0.45 0.65 0.85
0.50 0.70 1.25
0.55 0.75
0.60 0.80
314 7. ТРАНСМИССИЯ

50.1. Регулировка Бобщ = S4‘ + величина зазора + деньте на измерительное приспособ­

вторичного вала (S3 + S4)
О пределение о бщ е й толщ ины
ш а й б S 06щ
1. Установите в картер сцепления
наружную обойму большого ролико­
подшипника без регулировочной
шайбы (рис. 7.267).
2. Установите в картер коробки
передач шайбу и нажимной диск со­
ответствующей толщины.
3. Запрессуйте наружную обойму
малого роликоподшипника с времен­
ной регулировочной шайбой S4' (тол­
щиной 1.0 мм) в корпус коробки пе­
редач (рис. 7.281).
П р и м е чан и е. В ре м ен ная ш ай ба S4'
за м е н я е тс я регулировочной ш а й ­
бой S 4 только по сл е определения
значения е.
4. Установите собранный вторич­
ный вал в картер сцепления.
5. Установите корпус подшипни­
ков с центрирующей втулкой и затя­
ните болты крепления.
6. Прокрутите вы ходной/вторич­
ный вал на 8 оборотов, чтобы роли­
коподш ипник занял рабочее поло­
жение.
7. Установите индикатор часово­
го типа (рис. 7.298). Установите
штангу индикатора на пр и спосо бле­
ние МР 3-4 05 с предварительным
натягом 2 мм и обнулите индикатор
(рис. 7.298).
постоянная величина (0.15 мм) ление.
Например: So6ni = 1.00 мм +
0 .9 0 мм + 0.15 м м = 2.05 мм.
О п р е д е л е н и е то л щ и н ы
в р е м е н н о й ш а й б ы S 3'
П р и м е чан и е. В р ем ен ная ш айба S3‘
за м е н я е тс я регулировочной ш а й ­
бой S3 только посл е определения
значения е.
10. Определите толщину времен­
ной шайбы по формуле:
s3 = Эобщ s4
Например: S3' = 2.05 мм — 1.00 Рис. 7.3 00. Соберите
мм = 1.05 мм. универсальное измерительное
приспособление VW 3 8 5 /1 , выбрав
11. Выпрессуйте наружную обой­
соответствую щ ую надставку VW
му большого роликоподшипника (рис.
3 8 5 |1 5 = 9.3 мм. Отрегулировав
7.266).
установочный калибр VW 3 8 5/30
12. Установите регулировочную на R = 59.65, наденьте на
шайбу S3' в картер и снова запрес­ измерительное приспособление.
суйте наружную обойму большого ро­
ликоподшипника (рис. 7.267).
18. Выставьте предварительный
13. Установите вторичный вал в натяг индикатора часового типа на
сборе, корпус подшипников с центри­ 2 мм и обнулите индикатор.
рующей втулкой и затяните болты
19. Установите приспособление
крепления. М о м е н т за тя ж ки : 25 Нм.
МР 3-405/17 (VW 385/17) на ведущую
14. Прокрутите вы ходной/вторич­ шестерню (рис. 7.301).
ный вал на 8 оборотов, чтобы роли­
коподш ипник занял рабочее поло­
жение.
О пределение разм ера е
П р и м е чан и е. Р а з м е р е не обходи м
д л я окончательного определения
толщ ины регулировочны х ш ай б S3
и S4.

15. Отрегулируйте измерительное

приспособление VW 385/1 на размер
а = 65 мм (рис. 7.299). Отрегулируй­
те установочное кольцо приспособле­
ния на размер Ь = 65 мм.

Рис. 7.3 01. Установите

приспособление МР 3 -4 0 5 /1 7
(VW 385/17) на ведущую шестерню.

20. Сняв установочный калибр, ус­

Рис. 7.2 9 9 . Отрегулируйте
измерительное приспособление
VW 385/1 на размер а = 65 мм.
Рис. 7.2 98. Установите индикатор Отрегулируйте установочное
часового типа. Установите штангу кольцо приспособления
индикатора на приспособление
на размер b = 65 мм.
МР 3-405 с предварительным
натягом 2 мм и обнулите
индикатор. 16. С оберите универсальное и з­
мерительное приспособление VW
3 8 5 /1 , выбрав соответствую щ ую
8. Перемещая ведущую шестерню
надставку VW 3 8 5 115 = 9.3 мм (рис.
вверх-вниз без прокручивания, опре­
7.300).
делите величину зазора.
17. Отрегулировав установочный
9. Определите общую толщину
калибр VW 385/30 на R0 = 59.65, на­
шайб по формуле:
тановите измерительное приспособ­
ление в картер главной передачи.
Шайба VW 385/3 направлена к крыш­
ке главной передачи.
21. Установите крыш ку главной
передачи и затяните болты. М о м е н т
за т я ж к и : 25 Нм.
22. Вытяните второе кольцо VW
385/2 приспособления наружу на­
столько, чтобы еще можно было про­
кручивать приспособление рукой.
23. Поворачивая измерительное
приспособления, определите макси­
мальное значение (рис. 7.302). Изме-
7. ТРАНСМИССИЯ
ренное значение е может находиться
в «красном» или «черном» диапазоне
чисел.
Рис. 7.302. Поворачивая
измерительное приспособления,
определите максимальное
значение.
О п р е д е л е н и е то л щ и н ы
ре гу л и р о в о ч н о й ш а й б ы S3
24. Вычислите толщину регулиро­
вочной шайбы S3 по формуле:
5 3 = S3 ’ + г ± е
Вним ание! Знак «-» и сп ол ьзу ется в
случае, если значение величины е
находится в "черном» д и ап азон е
чисел, а знак «+» — если в «к р а с­
н о м ».
Например: S3 (толщина регулиро­
вочной шайбы) = S3‘ (1.05 мм) +
г (0.38 мм) — е (0.16 мм, «красный»
диапазон чисел) = 1.27 мм.
П рим ечание. Значение г п р и в е д е ­
но на торцевой поверхности в е д о ­
м о й ш естерни.
25. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
О п р е д е л е н и е то л щ и н ы
р е гу л и р о в о ч н о й ш а й б ы S 4
26. Вычислите толщину регулиро­
вочной шайбы S4 по формуле:
54 = S0 5 lu S3
Например: S4 = So6ul (2.05 мм) —
5 3 (1.27 мм) = 0.78 мм.
27. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
П роверка р а з м е р а г
28. Установите ведущую шестер­
ню с регулировочными шайбами S3 и
54 и поверните несколько раз в обоих
направлениях.
29. Установите универсальное из­
мерительное приспособление и из­
мерьте размер г (рис. 7.302). При
правильно подобранных регулировоч­
ных шайбах отклонение размера г от
номинального не должно превышать
±0.04 мм при отсчете против часовой
стрелки («красный» числовой диапа­
зон).
315
П р о в е р к а м о м е н т а с и л тр е н и я 7. Переверните коробку передач
крышкой главной передачи вверх.
В н и м а ни е ! Не см а зы в а й те новы е
конические роликоподш ипники 8. Прокрутите дифференциал на
м а сл о м . 8 оборотов, чтобы роликоподш ипни­
ки заняли рабочее положение.
30. Измерьте момент сил трения 9. Установите на коробку сателли­
роликоподшипников вторичного вала тов плиту МР 3-405/17 (рис. 7.304).
с помощью стандартного инструмен­
10. Установите индикатор часово­
та (А) (рис. 7.303). Номинальное зна­
го типа с предварительным натягом
чение: 80-150 Нем (новый подшип­
2 мм и обнулите индикатор (А — и з ­
ник); 30-60 Нем (изношенный под­
мерительная штанга длиной 30 мм).
шипник).
Рис. 7.303. Измерьте момент сил Рис. 7.3 0 4 . Установите на коробку
трения роликоподш ипников сателлитов плиту МР 3 -4 0 5 /1 7 .
вторичного вала с помощью Установите индикатор часового
стандартного инструмента (А). типа с предварительным натягом
2 мм и обнулите индикатор
(А — измерительная штанга
5 0 .2 . Р егулировка ведом ой длиной 30 мм).
ш естерни главной передачи
( S i + S 2)
11. Перемещая дифференциал
вверх-вниз (стр е л ки ) с помощью
О пределени е об щ е й толщ ины
приспособления МР 3-462/4, считай­
ш а й б So6u,
те показаний индикатора (рис. 7.305).
1. Снимите сальник приводного
вала рычагом МР 3-418.
2. Снимите наружную обойму ро­
ликоподшипников главной передачи
вместе с шайбами.
3. Запрессуйте наружную обойму
роликоподшипника с временной ре­
гулировочной шайбой S2* в картер
главной передачи (рис. 7.293). Тол­
щина шайбы S2* составляет 1.20 мм
(или две шайбы по 0.60 мм).
П р им ечание. Вре м ен ная ш айба S2'
за м е н я е тс я регулировочной ш а й ­
бой S2 только п осл е о пределения Рис. 7 .3 0 5 . Перемещая
за зо р а в зацеплении ш естерен. диф ференциал вверх-вниз
(стрелки) с помощью
4. Запрессуйте наружную обойму приспособления МР 3 -4 6 2 /4 ,
роликоподшипника без регулировоч­ считайте показания индикатора.
ной шайбы S, в крышку главной пе­
редачи (рис. 7.295).
12. Определите общую толщину
5. Установите главную передачу шайб по формуле:
без ротора датчика спидометра в
Бобщ = S2 ' + результат измерения +
картер. постоянная величина (0.25 мм)
6. Установите крышку главной пе­
Например: S = 1.20 мм + 0.62 мм
редачи и затяните 4 болта. М ом ен т
+ 0.25 мм = 2.0 7 мм.
за т я ж ки : 25 Нм.
316 7 . ТРАНСМИССИЯ

О п р е д е л е н и е то л щ и н ы
в р е м е н н о й ш а й б ы S-,*
П рим ечание. В ре м ен н ая ш айба S ,'
за м ен я ется регулировочной ш а й ­
бой S, только п о сл е определения
зазора в за ц еп л е н и и ш естерен.
13. Определите толщину времен­
ной шайбы Si* по формуле:
S i = 5 0 6Щ S2
Например: S ,” = 2.07 мм — 1.20 мм
= 0.87 мм.
О пределение за зор а в
зацеплении ш е сте р е н
14. Установите дифференциал с
ведомой шестернею и временными
регулировочными шайбами S / и S2‘ .
15. Установите крышку главной
передачи и затяните 4 болта. М о ­
м ент з а т я ж к и : 25 Нм.
16. Прокрутите дифференциал на
1 оборот в обоих направлениях, что­
бы роликоподшипники заняли рабо­
чее положение.
17. Установите индикатор часово­
го типа с надставкой (рис. 7.306).
18. Отрегулируйте рычаг Т30014
измерительного прибора на размер
20.
а = 79 мм.
ческое значение всех измерений.
19. Измерьте зазор в зацеплении
Например: (1-е измерение (0.49 мм)
следующим образом:
+ 2-е измерение (0.48 мм) + 3-е и з ­
— поверните ведомую шестернюмерение (0.50 мм ) + 4-е измерение
так, чтобы зубья ведомой и ведущей (0.49 м м )/4 = 0.49 мм.
шестерен прилегали друг к другу;
— установите предварительный В н и м а н и е ! Е сл и р е з у л ь та т ы и з м е ­
натяг штанги индикатора 2 мм и об­ рений о тл и ч а ю тся д р у г о т д р у га
нулите индикатор; б о л е е ч е м на 0 .0 6 м м , н е о б х о д и ­
— поверните ведомую шестерню м о п ров ери ть сб о р к у главн ой п е ­
так, чтобы зубья ведомой и ведущей р е д а ч и и при н е о б х о д и м о с т и з а ­
шестерен прилегали друг к другу м е н и ть ее.
противоположными сторонами;
О п р едел е н и е тол щ и н ы
— считайте показания индикатора;
р е гу л и р о в о ч н о й ш а й б ы S 2
— поверните ведомую шестерню
21. Определите толщину регули­
главной передачи еще на 90‘ и повто­
ровочной шайбы S2 по формуле:
рите измерения 3 раза.
S2 = S2 " — средний зазор
в зацеплении + постоянная
величина (0.15 мм)
Например: S2 = 1.20 мм — 0.49 мм
+ 0.15 мм = 0.86 мм.
22. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
таблицей.
О п р едел е н и е то л щ и н ы
р е гу л и р о в о ч н о й ш а й б ы S,
23. Определите толщину регули­
Рис. 7.306. Установите индикатор ровочной шайбы S2 по формуле:
часового типа с надставкой. Si = 50бщ S2
Отрегулируйте рычаг Т30014
измерительного прибора Например: S , = So6lu (2.07 мм ) —
на размер а = 79 мм. S2 (0.86 мм) = 1.21 мм.
24. Выберите наиболее близкую
по толщине шайбу в соответствии с
Вычислите среднеарифмети­
таблицей.
25. Выполните проверку зазора в
зацеплении шестерен с установлен­
ными шайбами (рис. 7.306). Н о м и ­
н альное зна ч е н и е : 0.12-0.22 мм.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КО РО БКА ПЕРЕДАЧ 0А2

51. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МКПП

Расположение идентификацион­
Т а б л и ц а 7 .3 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и М К П П 0 А 2
ных кодов МКПП 0А2 показано на
рис. 7.307. Буквенное обозначение GHA HEN
Период выпуска 05.03-03.04 С 03.04
Двигатель 2.5 л/120 кВт TDI 2.5 л/120 кВт TDI
Пере­ Главная передача 31 : 8 — 3.875 31 : 8 — 3.875
даточ­
ное 1-я передача 32 : 09 = 3.556 32 : 09 = 3.556
число, 2-я передача 40 : 21 = 1.905 40 : 21 = 1.905
Z2 : Z,
3-я передача 36 : 29 = 1.241 36 : 29 = 1.241
4-я передача 30 : 34 = 0.882 30 : 34 = 0.882
5-я передача 29 : 44 = 0.659 29 : 44 = 0.659
6-я передача 29 : 52 = 0.558 29 : 52 = 0.558
Рис. 7.3 07. Расположение Передача заднего хода 30 : 9 = 3.333 30 : 9 = 3.333
идентиф икационных кодов МКПП
0А2: Спидометр Электронный
1 — Буквенное обозначение и дата Объем масла, л 3.2
выпуска МКПП; 2 — Код МКПП.
Марка масла G 052 911 A SAE 75W90 (синтетическое)
Также код коробки передач указан Привод сцепления Гидравлический
в паспортной табличке с данными ав­
Диаметр ведомого диска сцеп­ 240
томобиля.
ления, мм
Технические характеристики
МКПП 0А2 приведены в таблице 7.3. Диаметр фланца приводного 130
вала, мм
7. ТРАНСМИССИЯ 317

52. СХЕМА ТРАНСМИССИИ

Общая схема трансмиссии с
МКПП 01W/012 показана на рис.
7.308.

Рис. 7.308. Общая схема

трансмиссии с МКПП 01W /012:
1 — Двигатель; 2 — Сцепление;
3 — Первичный/входной вал;
4 — Коробка передач;
5 — Вторичный/выходной вал;
6 — Ведущая шестерня главной
передачи; 7 — Ведомая шестерня
главной передачи;
8 — Дифференциал;
I — 1-я передача; II — 2-я передача;
III — 3-я передача;
IV — 4-я передача; V — 5-я передача;
VI — 6-я передача;
R — Передача заднего хода.

53. ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ

Педаль сцепления показана на
рис. 7.309; элементы гидропривода
сцепления показаны на рис. 7.310;
механизм выключения сцепления по­
казан на рис. 7.311.

Рис. 7.309. Педаль сцепления:

1 — Кронштейн педального узла;
2 — Шкворень шарнира педали;
3, 9 — Стопор; 4, 6, 11, 14 — Болты
(23, 5, 20, 25 Нм, соответственно);
5 — Педаль тормоза; 7 — Датчик
педали сцепления; 8 — Педаль
сцепления; 10 — Главный цилиндр
сцепления; 12 — Крепления пружины;
13 — Возвратная пружина.

I
318 7 . ТРАНСМ ИССИЯ

Рис. 7.3 10. Элементы

гидропривода сцепления:
1 — Бачок тормозной жидкости;
2 — Заборный шланг; 3 — Трубка
гидропривода сцепления;
4 — Уплотнительная втулка;
5 — Кронштейн педального узла;
6 — Педаль сцепления; 7 — Главный
цилиндр сцепления; 8, 16,
19 — Болты (20, 23, 9 Нм,
соответственно); 9 — Зажим;
10 — Коробка передач;
11 — Рабочий цилиндр сцепления;
12 — Ниппель прокачки (5 Нм);
13 — Колпачок; 14 — Скоба;
15 — Держатель; 17 — Гайка (2 Нм);
18 — Уплотнение.

Рис. 7.311. М еханизм выключения

сцепления:
1 — Рабочий цилиндр сцепления;
2, 10, 12 — Болты (23, 25, 25 Нм,
соответственно); 3 — Кронштейн;
4 — Шток рабочего цилиндра;
5 — Уплотнительное кольцо;
6 — Сальник первичного вала
коробки передач; 7 — Направляющая
втулка; 8 — Рычаг выключения
сцепления; 9 — Выжимной
подшипник; 11 — Крепежная
пружина; 13 — Крепежная пластина;
14 — Проставка;
15 — Коробка передач.

i
7. ТРАНСМИССИЯ 319

54. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Отсоедините вакуумный шланг

(2) от усилителя тормозного привода.
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие
1. Снимите нижнюю панель со
стороны водителя.
П римечание. Будьте осторож ны:
не выдавите датчик педали с ц е п ­
ления (стрелка) из д ер ж а тел я
(рис. 7.312). В противном случае
придется заменить датчик.

Рис. 7.3 14. Отверткой снимите

Рис. 7.312. Будьте осторожны:
не выдавите датчик педали
сцепления (стрелка) из держателя.
2. Щипцами (1) сожмите зажим
(2) (рис. 7.313).
3. Слегка вытяните педаль сцеп­
ления в направлении сиденья.
4. Вытяните шток и зажим из пе­
дали сцепления в направлении мо­
торного отсека (стрел ка).
стопор (стрелка 1 ) и отверните
болт (стрелка 2 ).
Рис. 7.3 16. Отсоедините разъем
проводки ( 1 ) от датчика уровня
7. Снимите возвратную пружину и тормозной жидкости. Отсоедините
педаль сцепления. вакуумный шланг (2 ) от усилителя
тормозного привода.
У ста н о в к а
8. Установка проводится в поряд­
7. Отверните болты (1) бачка тор­
ке, обратном снятию.
мозной жидкости (рис. 7.317).
8. Вставьте зажим (А) на штоке в
направляющую педали сцепления и
надавите на педаль сцепления в на­
правлении моторного отсека (рис.
7.315). Соединение педали с фикса­
тором должно сопровождаться харак­
терным звуком.

Рис. 7.3 17. Отверните болты (1)

бачка тормозной жидкости.

8. Отверните болты (стр е л ки )

Рис- 7.3 15. Вставьте зажим (А)
на штоке в направляющую педали
сцепления и надавите на педаль
сцепления в направлении
моторного отсека.
главного тормозного цилиндра (рис.
7.318).
П р и м е чан и е. Чтобы отвернуть
болты , наклоните в сто р о н у бачок
то р м о з н о й ж идкости.

55. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ

Рис. 7.313. Щ ипцами (1) сожмите
зажим (2). Слегка вытяните педаль
сцепления в направлении сиденья.
Вытяните шток и зажим из педали
сцепления в направлении
моторного отсека (стрелка).
5. Отверткой снимите стопор
(стрелка 1 ) и отверните болт
(стрелка 2) (рис. 7.314).
6. Извлекайте шкворень педали
сцепления вправо до тех пор, пока не
будет возможно снять педаль сцепле­
ния.
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
2. Пережмите зажимом МР 7-602
заборный шланг (А) и отсоедините
его от главного цилиндра сцепления
(рис. 7.10). Рис. 7.3 18. Отверните болты
(стрелки) главного торм озного
3. Извлеките из перегородки мо­
торного отсека уплотнительную втул­ цилиндра.
ку шланга (А).
4. Извлеките зажим (С) до упора с 9. Снимите нижнюю панель со
помощью отвертки и слегка вытяните стороны водителя.
трубопровод (В). 10. Щ ипцами (1) сожмите зажим
5. Отсоедините разъем проводки (2) (рис. 7.313).
(1) от датчика уровня тормозной 11. Слегка вытяните педаль сцеп­
жидкости (рис. 7.316). ления в направлении сиденья.
320
12. Вытяните шток и зажим из пе­
дали сцепления в направлении мо­
торного отсека (стр е л ка ).
13. Отверните болты (стр е л ки 2)
главного цилиндра сцепления
(стрелка 1) (рис. 7.319).
14. Отверните болт (стр е л ка 3)
кронштейна.
Рис. 7.3 19. Отверните болты
(стрелки 2 ) главного цилиндра
сцепления (стрелка 1). Отверните
болт (стрелка 3) кронш тейна.
15. Слегка извлеките педальный
узел в сторону сиденья.
16. Снимите главный цилиндр
сцепления.
У стан о вк а
17. Установите главный цилиндр
сцепления так, чтобы уплотнение (1)
и шайба прилегали к кронштейну пе­
дального узла (рис. 7.320).
18. Затяните болты (2). М о м е н т
з а тя ж ки : 20 Нм.
19. Вставьте втулку (стр е л ка А)
трубопровода (3) в паз (стр е л ка В)
кронштейна.
Рис. 7.320. Установите главный
цилиндр сцепления так, чтобы
уплотнение ( 1 ) и шайба прилегали
к кронштейну педального узла.
Затяните болты (2). Вставьте
втулку (стрелка А) трубопровода
(3) в паз (стрелка В) кронштейна.
7 . ТРАНСМИССИЯ
20. Подведите педальный узел к 3. Повернув датчик (2) влево на
перегородке моторного отсека и 45', извлеките его из кронштейна.
вставьте болт (1) (рис. 7.321). При
этом второй механик должен направ­
лять трубопровод главного тормозно­
го цилиндру.
Рис. 7.3 22. Отсоедините разъем
проводки ( 1 ) от датчика.
Проследите, чтобы педаль
сцепления не была нажата (3),
Рис. 7.3 21. Подведите педальный а штифт (стрелка) располагался
узел к перегородке моторного в педали сцепления. Повернув
отсека и вставьте болт (стрелка). датчик (2) влево на 45 ’ , извлеките
его из кронш тейна.
21. Затяните болты (стр е л ки )
главного тормозного цилиндра (рис. У ста н о в к а
7.318). М о м е н т за тя ж ки : 25 Нм. 4. Вытяните шток (стр е л ка ) из
22. Затяните болты (1) бачка тор­ датчика (рис. 3.323).
мозной жидкости (рис. 7.317). М о ­ 5. Вставьте датчик в кронш тейн,
м е н т з а т я ж к и : 9 Нм. вдавите и поверните его на 45"
23. Подсоедините шланг (2) к уси­ вправо.
лителю тормозного привода (рис.
7.316). Подсоедините разъем про­
водки (1) к датчику.
24. Вдавите скобу (С) до упора
(рис. 7.15).
25. Подсоедините трубку (В) к
главному цилиндру сцепления, чтобы
он вошел в фиксированное положе­
ние с характерным звуком.
26. Вставьте в перегородку мо­
торного отсека уплотнительную втул­
ку (D) шланга (А).
27. Подсоедините до упора забор­
ный шланг (А) к главному цилиндру Рис. 7.3 2 3 . Вытяните шток
(стрелка) из датчика. Вставьте
сцепления.
датчик в кронш тейн, вдавите
28. Снимите зажим МР 7-602. и поверните его на 45° вправо.
29. Затяните болт (стр е л ка ) креп­
ления педального узла (рис. 7.321). 6. Подсоедините разъем проводки.
М о м е н т за т я ж ки : 23 Нм.
30. Подсоедините шток главного 57. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
цилиндра сцепления к педали сцеп­ ИЗ ГИДРОПРИВОДА
ления.
СЦЕПЛЕНИЯ
31. Прокачайте гидропривод сце­
пления. (см. МКПП 01W /012)
56. СНЯТИЕ, УСТАНОВКА 58. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАТЧИКА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
С н я ти е
(см. МКПП 01Е/0А1)
1. Снимите нижнюю панель со
стороны водителя.
2. Отсоедините разъем проводки
(1) от датчика (рис. 7.322). Просле­
дите, чтобы педаль сцепления не
была нажата (3), а штифт (стрел ка)
располагался в педали сцепления.
I
7. ТРАНСМИССИЯ 321

59. ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ

Сцепление показано на рис.
7.324.

Рис. 7.324. Сцепление:

1 — Маховик; 2 — Игольчатый
подшипник; 3 — Болт;
4 — Ведущий диск;
5 — Нажимной диск;
6 — Болт (22 Нм).

жен превышать половины толщины

59.1. Снятие и уста новка пружины.
сцепления в сборе
1. Установите центровочное при­
способление Т30029 и стопор МР
1-222 (рис. 7.325).

Рис. 7.3 27. Проверьте крепление

пружин (стрелки А) на отсутствие
Т30029 Рис. 7.326. Проверьте износ повреждений и прочность
концов лепестков диафрагменной заклепочных соединений
пружины (стрелки). (стрелки В).

4. Проверьте крепление пружин

(с тр е л ки А) на отсутствие поврежде­
ний и прочность заклепочных соеди­
нений (стр е л ки В) (рис. 7.327).

5 9 .2 . Р егулировка наж им ного

Рис. 7.325. Установите
центровочное приспособление
Т30029 и стопор МР 1-222.
2. Ослабьте или затяните болты
крепления крест-накрест.
3. Проверьте износ концов лепе­
стков диафрагменной пружины
(стрелки) (рис. 7.326). Износ не дол­
д и с ка сцепления
П р и м е чан и е. Д анная регулировка
н е об хо д и м а в случае з а м е н ы в е ­
д о м о г о д и ска сц еплен ия б ез з а м е ­
ны наж имного диска.
1. Установите три болта (А) с ша­ Рис. 7.3 28. Установите три болта
гом 120" в отверстия нажимного д и с­ (А) с шагом 120' в отверстия
ка (рис. 7.328). наж имного диска. Установив
2. Установив три гайки М8 (В) на три гайки М 8 (В) на болты (А),
болты (А), затяните их. затяните их.

i
322 7 . ТРАНСМИССИЯ

3. Установите нажимной диск на

верстак так, чтобы болты (стр е л ки )
опирались на него (рис. 7.329).
4. Отцентрируйте нажимной диск
Т30047 на нажимном диске сцепле­
ния. МР 3-408

5. Установите две витые пружины Т30047

на вилочки регулировочного кольца.
6. Сдавите прессом нажимной
диск так, чтобы регулировочное коль­
цо стало подвижным.
П рим ечание. Не приклады вайте
чрезмерного усилия, чтобы не о т ­
ломить вилочки регулировочного Рис. 7.329. Установите нажимной
кольца. д и с к на верстак так, чтобы болты
(стрелки) опирались на него.
7. Двумя отвертками равномерно Отцентрируйте нажимной диск
поворачивайте регулировочное коль­ Т30047 на нажимном диске
цо в направлении стрелок до упора сцепления.
(рис. 7.330). Рис. 7.3 30. Двумя отверткам и
равномерно поворачивайте
8. Удерживая регулировочное регулировочное кольцо в
кольцо в таком положении, ослабьте направлении стрелок до упора.
давление пресса, чтобы кольцо оста­
лось в указанном положении.

60. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема переключения передач по­
казана на рис. 7.331; рычаг переклю­
чения передач показан на рис. 7.332;
тяги переключения передач показаны
на рис. 7.333.

Рис. 7.3 31. Схема переключения

передач:
1 — Тяга включения передач;
2 — Тяга выбора передач;

4
3 — Соединительная тяга;
— Рычаг вала переключения
mmа
передач; А — Включение передачи;
В — Выбор передачи. С=} в
7. ТРАНСМИССИЯ 323

Рис. 7.3 32. Рычаг переключения передач:

1 — Шарик; 2, 4 — Резиновое кольцо; 3 — Обойма шарика; 5 — Уплотнительное кольцо;
6, 9 — Стопорное кольцо; 7 — Пружина; 8 — Дистанционная втулка; 10 — Кожух рычага;
11 — Рукоятка рычага переключения передач; 12, 17, 20 — Гайки (10 Нм);
13 — Корпус рычага переключения передач; 14 — Болт ( 6 Нм);
16 — Рычаг переключения передач; 18 — Корпус механизма переключения передач;
19 — Вилка рычага переключения передач; 21 — Распорная втулка.
324 7 . ТРАНСМИССИЯ

Рис. 7.333. Тяги переключения

передач:
1 — Шаровая чашка;
2 — Уплотнительное кольцо;
3 — Подшипниковая втулка;
4 — Пыльник; 5 — Рычаг вала
переключения передач; 6 — Гайка
(25 Нм); 7, 12, 17 — Болты (25 Нм);
8 — Соединительная тяга;
9 — Фиксатор; 10 — Резьбовой
палец шарнира (40 Нм); 11 — Тяга
выбора передач; 13 — Шайба;
14 — Корпус рычага переключения
передач; 15 — Зажим; 16 — Чехол;
18 — Прижимная пластина;
19 — Тяга включения передач;
20 — Вилка рычага переключения
передач.

61. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РУКОЯТКИ РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(см. МКПП 01W/012)

62. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ

С н я ти е
1. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач.
2. Отверните гайки (с тр е л ки А)
резинового кожуха рычага переклю­
чения передач (рис. 7.334). М о м е н т
за тя ж ки : 10 Нм.
3. Снимите стопорное кольцо
(стрел ка В). Снимите втулку и пру­
жину.
4. Снимите стопорное кольцо
(стрел ка С).
5. Извлеките шарик с обоймой и
резиновыми кольцами вверх.
6. Снимите шарик с рычага пере­
ключения передач.
7. Отверните гайки (1) корпуса
механизма переключения передач
(рис. 7.335). При этом корпус опуска­
ется. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
Рис. 7.3 34. Отверните гайки
(стрелки А) резинового кожуха
рычага переключения передач.
Снимите стопорное кольцо
(стрелка В). Снимите втулку
и пружину. Снимите стопорное
кольцо (стрелка С).
8. Отверните болт (2) (25 Нм) кре­
пления тяги включения передач.
9. Отверните болт (3) (25 Нм) и
отсоедините вилку рычага переклю­
чения передач от тяги.
10. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите корпус рычага переключения
передач. М о м е н т за т я ж ки : 6 Нм.
Рис. 7 .3 3 5 . Отверните гайки (1)
корпуса м еханизма переключения
передач. Отверните болт (2)
крепления тяги включения
передач. Отверните болт (3)
и отсоедините вилку рычага
переключения передач от тяги.
Отверните болты (стрелки)
и сним ите корпус рычага
переключения передач.
У ста н о в к а
11. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
12. Выполните регулировку меха­
низма переключения передач.

i
7. ТРАНСМИССИЯ
63. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТЯГ МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
С няти е
1. Снимите рукоятку рычага пере­
ключения передач,
2. Отверните гайки (стр е л ки ) ре­
зинового кожуха рычага переключе­
ния передач (рис. 7.334).
3. Отверните гайки (стр е л ки ) кре­
пления корпуса механизма переклю­
чения передач (рис. 7.336). М о м е н т
затяж ки : 10 Нм.
Рис. 7.336. Отверните гайки
(стрелки) крепления корпуса
механизма переключения передач.
4. Снимите брызговик коробки пе­
редач.
5. Снимите брызговик в колесной
нише левого колеса (стр е л ки ) (рис.
7.33).
6. Снимите переднюю выпускную
трубу.
7. Подъемником V.A.G 1383 А с
деревянной колодкой слегка припод­
нимите коробку передач.
8. Отверните болты (стр е л ки )
опор (1) кронштейнов коробки пере­
дач (2) и снимите опоры (рис. 7.337).
Рис. 7.337. Отверните болты
(стрелки) опор ( 1 ) кронштейнов
коробки передач (2 ) и снимите
опоры.
9. Опустите коробку передач не­
много вниз.
10. Отсоедините соединительную
тягу (2) тяги включения передач с
правой стороны коробки передач
(рис. 7.174). М ом ент за тяж ки : 25 Нм.
11. Отверните болт и отсоедините
тягу выбора передач (1). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 40 Нм.
12. Отверните гайку (1) и снимите
рычаг (2) с вала переключения пере­
дач (рис. 7.175). М о м е н т за тя ж ки :
25 Нм.
13. При необходимости снимите
передний теплозащитный экран вы­
пускной системы.
14. Снимите вниз тяги с корпусом
механизма переключения передач.
Установка
15. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
16. Сначала подсоедините тягу
выбора передач, а затем тягу включе­
ния передач.
64. РЕГУЛИРОВКА
МЕХАНИЗМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(см. МКПП 01Е/0А1)
65. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
С н я ти е
1. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 (рис. 7.338).
Рис. 7.3 38. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолями МР 9 -2 0 0 /3 .
4. Слегка приподнимите двига­
тель вместе с коробкой передач.
5. Поднимите автомобиль.
6. Снимите передние колеса.
7. Снимите брызговики моторного
отсека и коробки передач с держате­
лями.
325
8. Снимите брызговики в нишах
передних колес (стр е л ки ) (рис.
7.33).
9. Снимите защитный лист
(с т р е л ки ) над левым приводным ва­
лом (рис. 7.167). М о м е н т за т я ж ки :
25 Нм.
10. Отверните болты и отсоеди­
ните полуоси от фланцев приводных
валов.
11. Снимите с коробки передач
подвеску (1) передней выпускной
трубы (3), стараясь не повредить
дистанционную втулку (2) (рис.
7.339). .
Рис. 7.3 39. Снимите с коробки
передач подвеску ( 1 ) передней
выпускной трубы (3), стараясь
не повредить дистанционную
втулку (2 ).
12. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
13. Отверните болт (стр е л ка ) и
снимите датчик частоты вращения ко­
ленчатого вала с картера сцепления
(рис. 7.179).
14. Отсоедините разъем проводки
от выключателя фонарей заднего
хода и извлеките провод из зажима.
15. Снимите стартер и отложите
его в сторону в моторном отсеке.
16. Снимите передний упор дви­
гателя с поперечины.
17. Отверните нижние болты кре­
пления коробки передач со стороны
двигателя (стр е л ки ) (рис. 7.37).
18. Отверните болты (1 и 2) и сни­
мите правую опору двигателя с крон­
штейном (рис. 7.42). М ом ен т з а т я ж ­
ки : 40 и 25 Нм, соответственно.
П р и м е чан и е. В цел ях б е з о п а сн о ­
сти п одопр ите коробку передач
подъ ем ни ком .
19. Установите выверочную доску
3282/38 на приспособление для кре­
пления коробки передач 3282 (уста­
новка выверочной доски возможна в
единственное положение) (рис.
7.340).
20. Отрегулируйте положение
приспособления для крепления ко­
робки передач 3282 в соответствии с
отверстиями на выверочной доске.
326
21. Закрепите вертикальные эле­
менты (стр е л ки ) указанным образом.
Рис. 7.3 40. Установите
выверочную доску 32 82 /3 8
на приспособление для крепления
коробки передач 3282.
Отрегулируйте положение
приспособления для крепления
коробки передач 3282
в соответствии с отверстиями
на выверочной доске. З акрепите
вертикальные элементы (стрелки)
указанным образом .
22. Закрепите приспособление
приспособления для крепления ко­
робки передач 3282 с выверочной
доской 3282/10 на подъемнике и ус­
тановите последний под коробку пе­
редач. Стрелка на выверочной доске
должна быть направлена в сторону
передка автомобиля.
23. Закрепите вертикальные эле­
менты (стр е л ки ) на правой стороне
коробки передач (рис. 7.341).
Рис. 3.3 41. Закрепите
вертикальные элементы (стрелки)
на правой стороне коробки
передач.
24. Снимите защитный экран ле­
вой опоры коробки передач (10 Нм) и
снимите опору с кронштейном, от­
вернув болты (1 и 2) (рис. 7.). М о ­
м ент за т я ж ки : 40 и 25 Нм, соответ­
ственно.
25. Закрепите вертикальные эле­
менты (стр е л ки А и В) на левой сто­
роне коробки передач (рис. 7.342).
7 . ТРАНСМИССИЯ
26. С помощью второго механика из резьбовых отверстий болтов креп­
немного опустите двигатель и короб­ ления (если имеются).
ку передач (опустите двигатель стой­
кой для вывешивания, а коробку пе­
редач — подъемником).
Рис. 7.3 43. З акрепите
приспособление для
транспортировки Т40013
в отверстии корпуса коробки
Рис. 7.342. Закрепите передач. Подцепите краном
вертикальные элементы устройство для транспортировки
(стрелки А и В) на левой стороне за четвертую проуш ину (стрелка).
коробки передач.
39. Проверьте износ шлицов
27. Отсоедините соединительную первичного вала и выжим ного под­
тягу (2) тяги включения передач с
ш ипника.
правой стороны коробки передач
(рис. 7.174). М ом ен т затяж ки : 25 Нм. 30. Проверьте наличие в блоке
цилиндров центрирующих втулок (А)
28. Отверните болт и отсоедините и установите их при необходимости
тягу выбора передач (1). М о м е н т з а ­ (рис. 7.344).
т я ж к и : 40 Нм.
29. Отверните гайку (1) и снимите
рычаг (2) с вала переключения пере­
дач (рис. 7.175). М ом ен т за тя ж ки :
25 Нм.
30. Отвернув болт (стрел ка), сни­
мите рабочий цилиндр сцепления и
подвяжите его проволокой на кузове
(рис. 7.168).
31. Отверните верхние болты кре­
пления коробки передач к двигателю
(стр е л ки ) (рис. 7.183).
32. Ослабив болт (1) (сзади на
турбонагнетателе) на несколько обо­
ротов, поверните пластину (2) в на­
правлении стрелки и снова затяните
болт от руки. Рис. 7.3 4 4 . Последовательность
затяжки болтов крепления коробки
33. При необходимости отложите
передач.
держатель (3) с проводом в сторону
и закрепите проволокой.
М о м е н т ы з а тя ж к и б о л т о в
34. Отделите коробку передач от
двигателя и осторожно опустите ко­ крепления коробки передач
робку передач вниз.
По­ Болт Коли­ Момент
Т р а н с п о р ти р о в к а зи­ чество, затяжки,
ция шт. Нм
35. Закрепите приспособление
для транспортировки Т40013 в отвер­ 1 М12x67 2 65
стии корпуса коробки передач (рис. 2 М12x80 1 65
7.343).
3 М12x90 1 65
36. Подцепите краном устройство
для транспортировки за четвертую 4 М12x75 1 65
проушину (стрел ка).
5 М10x50 1 45
Установка 6 М10x45 3 45
37. Установка проводится в по­ 7 М10x110 1 65
рядке, обратном снятию.
8 М12х110 1 65
38. Перед установкой коробки пе­
редач метчиком удалите остатки клея
i
7. ТРАНСМИССИЯ 327

66. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Запрессуйте стопорные втулки

ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (А) вала переключения передач (рис.
7.348).
ПЕРЕДАЧ

С нятие
1. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите крышку вала переключения
передач (1) (рис. 7.345). М о м е н т з а ­
тяж ки : 25 Нм.

Рис. 7.3 50. Рычагом извлеките

сальник приводного вала.
Рис. 7.348. Запрессуйте
стопорные втулки (А) вала
переключения передач.

67. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ

Рис. 7.345. Отверните болты
(стрелки) и снимите кры ш ку вала
переключения передач ( 1 ).
2. Извлеките обе стопорные втул­
ки (А) вала переключения передач
(рис. 7.346).
В нимание! П роследи те, чтобы ни
одна передача не была включена.
ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
С н я ти е
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Снимите брызговик коробки пе­
редач.
3. Снимите брызговики в нишах
передних колес (стрел ки ) (рис. 7.33).
4. Снимите защитный лист Рис. 7 .3 5 1 . З акрепите на кры ш ке
(стр е л ки ) над левым приводным ва­ главной передачи съемник Т10037
лом (рис, 7.176). М о м е н т за тя ж ки : (стрелка) и снимите правый
25 Нм. приводной вал.
5. Установите под коробку пере­
дач поддон. 10. Рычагом извлеките сальник
6. Отсоедините полуось от при­ приводного вала (рис. 7.352).
водного вала и подвяжите ее как
можно выше.

Рис. 7.346. Извлеките обе
стопорные втулки (А) вала
переключения передач.
Л е в ы й п р и в о д н о й ва л
7. Закрепите на крышке главной
передачи съемник Т10037 (стрел ка)
и снимите левый приводной вал (рис.
7.349).

3. До упора надавите на вал пере­

ключения передач (А) и извлеките па­
лец (В) (рис. 7.347).
Рис. 7.3 52. Рычагом извлеките
сальник приводного вала.

8 11. Замените стопорное кольцо
ь
с г5
...
Рис. 7.347. Д о упора надавите
на вал переключения передач (А)
и извлеките палец (В).
4. Извлеките вал переключения
передач из коробки передач.
Устан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Рис. 7.3 49. Закрепите на крыш ке
главной передачи съем ник Т10037
(стрелка) и снимите левый
приводной вал.
8. Рычагом извлеките сальник
приводного вала (рис. 7.350).
П равы й приводной вал
9. Закрепите на крышке главной
передачи съемник Т10037 (стрел ка)
и снимите правый приводной вал
(рис. 7.351).
Установка
(А) приводного вала (рис. 7.353). Для
этого зажмите вал в тисках с защ ит­
ными накладками и выдавите старое
кольцо из канавки с помощью нового
кольца.
12. Смажьте трансмиссионным
маслом наружную сторону сальника.
Л е в ы й п р и в о д н о й вал
13. С помощью приспособления
2062 установите новый сальник лево­
го вала на глубину 5.5 мм в крышку
главной передачи (рис. 7.354).

i
 328 7 . ТРАНСМ ИССИЯ

Рис. 7.3 55. С помощ ью

Рис. 7.3 53. Замените стопорное
кольцо (А) приводного вала.
приспособления 2062 установите
новый сальник левого вала
на глубину 5.5 мм в картер
Рис. 7.3 54. С помощью главной передачи.
приспособления 2062 установите
новый сальник левого вала
Д л я всех приводны х валов
на глубину 5.5 мм в крыш ку
главной передачи. 15. Заполните наполовину внут­
реннее пространство между кром ка­
ми сальника консистентной смазкой
П р а в ы й п р и в о д н о й вал
G 052 128 А1.
14. С помощью приспособления
16. С помощью приспособления
2062 установите новый сальник лево­
МР 3-403 установите приводные валы.
го вала на глубину 5.5 мм в картер
главной передачи (рис. 7.355). 17. Подсоедините к фланцам ва­
лов полуоси.
18. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КО РО БКА ПЕРЕДАЧ 0 1 V

68. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МКПП

Расположение идентификацион­
ных кодов АКПП 01V показано на рис.
7.356.
Также код коробки передач указан
в паспортной табличке с данными ав­
томобиля.
Технические характеристики АКПП Рис. 7.356. Расположение
01V приведены в таблице 7.4. идентиф икационных кодов
АКПП 01V.

Т а б л и ц а 7 .4 . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и А К П П 0 1 V

Буквенное обозначение EZY FNL FAD I EZY FNL

Период выпуска с 10.01 10.01-07.0 с 08.03 с 01.04
3
Двигатель 2.8 л/ 2.5 л/ 2.5 л/120кВт 1.9 л/96 кВт 1.8 л/110 кВт
142 кВт 114 кВт TDI PD
Код гидротрансформатора F31 F36 F45 V44 АЗЗ
Пере­ 1-я передача 3.665
даточ­ 2-я передача 1.999
ное
число 3-я передача 1.407
4-я передача 1.000
5-я передача 0.742
Передача заднего хода 4.096
Промежуточная передача 29 : 29 = 1.000 28 : 29 = 0.966 29 : 29 = 1.000 29 : 35 = 1.207
Главная передача 11 : 34 = 3.091 11 : 30 = 2.727
Марка трансмиссионной жидкости G 052 162 А2 (VW ATF)
Объем трансмиссионной жидкости, л 9.0
Объем долива трансмиссионной 2.6-3.0
жидкости, л*
Марка масла для главной передачи G 052 145 А1 (SAE 75W90)
Объем масла в главной передаче, л 0.75

* Долив трансмиссионной жидкости после демонтажа масляного поддона.

I
7 . ТРАНСМИССИЯ 329

69. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Гидротрансформатор показан на
рис. 7.357. Расположение кода гид­
ротрансформатора показано на рис.
7.358.

Рис. 7.357. Гидротрансформатор:

1 — Гидротрансформатор;
2 — Сальник; 3 — Пластина.

У ста н о в к а
4. Проверьте расстояние от флан­
4. Установите пластину.
ца коробки передач до пластин с
5. Нанесите трансмиссионную резьбовыми отверстиями (рис.
жидкость на внешний периметр саль­ 7.362). Если гидротрансформатор у с ­
ника. тановлен правильно, измеренное
6. Запрессуйте сальник до упора с расстояние составляет 23 мм. В про­
помощью оправки 3295 (рис. 7.360). тивном случае оно равно 11 мм.
Открытая сторона сальника должна
быть направлена в сторону коробки
передач.

Рис. 7.3 58. Расположение кода

гидротрансформатора.

6 9 .1 . Зам ена сальника

гидротрансф орм атора
С н я ти е
1. Снимите коробку передач.
2. Закрепите коробку передач на
сборочном стенде.
Рис. 7.361. Проверьте износ вала
3. Установите рычаг МР 3-418 не­ Рис. 7.3 60. Запрессуйте сальник гидротрансформатора (стрелка).
посредственно за рабочую кромку до упора с помощью
сальника и извлеките последний оправки 3295.
(рис. 7.359).
6 9 .2 . Установка
гидр отрансф орм атора
1. Проверьте износ вала гидро­
трансформатора (стр е л ка ) (рис.
7.361).
2. Вставьте вал гидротрансфор­
матора через сальник до упора в ко­
робку передач.
3. Нажимая на гидротрансформа­
тор, поворачивайте его до тех пор,
пока он не войдет в ведущий диск
Рис. 7.359. Установите рычаг Рис. 7.362. Проверьте расстояние
масляного насоса.
МР 3-418 непосредственно от фланца коробки передач
за рабочую кром ку сальника до пластин с резьбовыми
и извлеките последний. отверстиями.
330 7 . ТРАНСМИССИЯ

73. ЭЛЕКТРОННЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Электронные и электрические
компоненты показаны на рис. 7.363.

:: 'КМ'**?#*

в р Р
Рис. 7.3 63. Электронные и
электрические компоненты:
1 — Блок управления АКПП; 8
2 — Блок управления двигателем;
3 — Диагностический разъем;
4 — Жгут проводки с датчиком
(Не:' Ъ
Y 1\
икс*.
температуры трансмиссионной
жидкости; 5 — Узел клапанов;
6 — Многофункциональный
переключатель; 7 — Датчик частоты
вращения входного вала; 8 — Датчик
частоты вращения выходного вала;
9 — Выключатель ручного режима 12
АКПП (Tiptronic); 10 — Электромагнит
блокировки рычага селектора АКПП;
11 — Датчик положения педали
акселератора; 12 — Выключатели
круиз-контроля (Tempomat);
13 — Реле блокировки стартера;
14 — Индикатор положения рычага
селектора АКПП; 15 — Выключатель
Kickdown; 16 — Выключатель
стоп-сигналов/датчик
педали тормоза.

74. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКПП

С н я ти е
1. Снимите нижнюю накладку пра­
вой стойки А и правую планку порога.
2. Высвободите напольное покры ­
тие и откиньте его в сторону.
3. Снимите с фиксаторов коробки
(стрел ка) блок управления (рис.
7.364).
4. Выключите зажигание и подож­
дите 30 секунд.
5. Снимите с фиксатора и отсо­
едините разъем проводки от блока
управления.
Установка
■6. Подсоедините разъем проводки
(1), вставьте его в направлении
стрелки (2) и зафиксируйте (3) (рис.
7.365).
7. В случае установки нового бло­
ка управления выполните его кодиро­ Рис. 7.3 65. П одсоедините разъем
вание. проводки ( 1 ), вставьте его
в направлении стрелки (2 )
и заф иксируйте (3).

Рис. 7.364. Снимите с ф иксаторов

коробки (стрелка) блок
управления.
7. ТРАНСМИССИЯ
72. ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА ТРОСА
УПРАВЛЕНИЯ АКПП
П роверка
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
2. Снимите звукоизоляцию/брыз­
говик коробки передач.
3. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
4. Снимите защитный лист троса
рычага селектора. М ом ен т за т я ж ки :
23 Нм.
5. Снимите левую опору коробки
передач.
6. Отожмите рычажным движени­
ем трос управления от рычага вала
селектора (стрел ка) и отложите трос
в сторону (рис. 7.366).
Примечание. Чрезмерно не изги
байте тр ос управления АКПП.
Рис. 7.366. Отожмите рычажным
движением трос управления
от рычага вала селектора (стрелка)
и отложите трос в сторону.
7. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение 2 и обратно в по­
ложение Р.
8. При переключении передач
трос управления должен обладать
свободным ходом. В противном слу­
чае замените трос управления.
9. На коробке передач установите
рычаг вала селектора АКПП в поло­
жение Р. При этом собачка парковоч­
ного тормоза должна войти в фикси­
рованное положение; оба передних
колеса заблокированы и не повора­
чиваются.
10. Закрепите трос управления на
рычаге вала селектора АКПП. При не­
обходимости отрегулируйте длину
троса. Запрессуйте с помощью кле­
щей наконечник троса на рычаг.
Ре гу л и р о вк а
11. Отсоедините трос управления
от рычага вала селектора.
12. Установите рычаг вала селек­
тора АКПП в положение Р (оба пе­
редних колеса заблокированы парко­
вочным тормозом).
13. Ослабьте болты (стрел ки )
держателя на коробке передач (рис.
7.367).
Рис. 7.3 67. Ослабьте болты
(стрелки) держателя на коробке
передач.
14. Напрессуйте наконечник троса
на рычаг вала селектора (при этом не
повредите рычаг).
15. Выровняйте трос управления в
прорези держателя без натяжения.
М о м е н т за т я ж ки : 12 Нм.
16. Затяните болты (стр е л ки )
крепления держателя (рис. 7.367).
М о м е н т за т я ж ки : 23 Нм.
17. Выполните проверку и устано­
вите демонтированные элементы.
73. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРПУСА МЕХАНИЗМА
УПРАВЛЕНИЯ
С н я ти е
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
2. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите рукоятку рычага се­
лектора АКПП.
4. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
5. Снимите кожух рычага селекто­
ра АКПП.
6. Отцепите трос блокировки зам­
ка зажигания от рычага и снимите
стопор на корпусе.
7. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
8. Снимите крышку корпуса рыча­
га селектора АКПП (стр е л ки ) (рис.
7.368). М о м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
9. Прижмите предохранительную
скобу (стрел ка В) с концов и сними­
те ее (рис. 7.369).
10. Снимите вниз стопорную шай­
бу (стрел ка А) троса управления.
11. Отсоедините трос управления
от рычага селектора АКПП.
12. Отверните верхние гайки (4 шту­
ки). М омент затяжки: 10 Нм.
13. Снимите корпус механизма
управления вниз, отсоединив трос.
331
Рис. 7 .3 6 8 . Снимите крыш ку
корпуса рычага селектора АКПП
(стрелки).
Рис. 7.3 69. Прижмите
предохранительную скобу
(стрелка В) с концов и снимите
ее. Снимите вниз стопорную
шайбу (стрелка А) троса
управления.
Установка
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
П р и м е ча н и е . П еред установкой
м е х а н и зм а проследи те, чтобы р ы ­
чаг вала се л ек тор а А К П П бы л у ста ­
новлен в полож ение Р. П ри у ста ­
новке изогнуты й конец стопорной
ш ай б ы (стрелка А) д о л ж е н указы ­
вать в сто р о н у рычага селектора.
15. Проверьте функционирование
троса блокировки замка зажигания.
74. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУКОЯТКИ РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА АКПП
С н я ти е
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение N.
2. Снимите вниз обойму (1) руко­
ятки (3) (рис. 7.370).
3. Извлеките из рукоятки (3)
кнопку-ф иксатор (2) (с т р е л ка А)
так, чтобы между кнопкой и рукоят­
кой образовался незначительный за ­
зор (с т р е л ка ).
4. Зафиксируйте кнопку в таком
положении подходящим образом.
5. Снимите рукоятку с рычага се­
лектора АКПП вверх (стр е л ка В).
Установка
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
332 7 . ТРАНСМИССИЯ

Рис. 7.370. Снимите вниз обойму

(1) рукоятки (3). И звлеките из
рукоятки (3) кнопку-ф иксатор (2 )
(стрелка А) так, чтобы между
кнопкой и рукояткой образовался
незначительный зазор (стрелка).

75. РАЗБОРКА И СБОРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ АКПП

Механизм управления АКПП пока­
зан на рис. 7.371.

Рис. 7.3 71. М еханизм

управления АКПП:
1 — Рукоятка рычага селектора АКПП;
2 — Обойма; 3 — Кожух рычага
селектора АКПП в сборе;
4 — Направляющая втулка;
5 — Крышка; 6 — Накладка;
7 — Облицовка; 8 — Защитная лента;
9 — Направляющая;
10 — Подшипниковая втулка;
11, 30 — Стопорная шайба;
12 — Тяга; 13 — Пружина;
14 — Рычаг селектора АКПП в сборе;
15 — Буфер; 16 — Стопор;
17 — Рычаг троса управления;
18, 19, 39 — Стопорная пружина;
20 — Рама; 21, 28 — Гайка (10 Нм);
22 — Корпус механизма управления;
23, 26 — Штифт; 24 — Собачка;
25 — Электромагнит блокировки
рычага селектора АКПП;
27 — Крышка корпуса механизма
управления; 29 — Предохранительная
скоба; 31 — Трос управления АКПП;
32 — Болт (23 Нм); 33 — Держатель
троса управления АКПП;
34 — Держатель троса блокировки
замка зажигания; 35 — Зажим;
36 — Замок/выключатель зажигания;
37 — Трос блокировки замка
зажигания; 38 — Рычаг троса;
40 — Опора.
7. ТРАНСМИССИЯ 333

Р а зб о р к а
1. Снимите корпус механизма
управления АКПП.
2. Извлеките буфер (15) из рыча­
га троса (17) (рис. 7.371).
3. Переведите рычаг селектора
АКПП (14) в положение ручного
управления переключением передач
и снимите раму (20).
4. Извлеките тягу (12) вверх, пе­
реместите рычаг селектора АКПП
(14) в положение 2 .
5. Приподнимая рычаг троса (38), Рис. 7.3 72. Дорном вытолкните Рис. 7.3 7 4 . Установите
штифт рычага селектора АКПП. направляющ ие (С) до упора так,
выжмите его из зажимов и извлеките
чтобы узкий выступ был направлен
из опоры (22).
к тяге. Наденьте пружину (В) на
6. Извлеките вверх тягу (1 2 ), пе­ 5. Рычажным движением отделите тягу (А). Вставьте тягу (А) с
реместите рычаг селектора в положе­ крышку кулисы. пружиной (В) в рычаг селектора
ние D. 6. Отверткой осторожно извлеките АКПП. Закругленны й конец
7. Осторожно извлеките из опоры пружины (1 и 2) с упорами (3 шт.) ме­ (стрелка) располагается по
(22) стопорную пружину (19). ханизма подрессоривания (рис. 373). направлению движения.

8. Извлеките стопорную шайбу

(11) подшипниковой втулки (1 0 ) ры­
чага селектора АКПП (14).
9. Выдавите отверткой наружу
подшипниковые втулки (1 0 ) рычага
селектора АКПП (14).
10. Извлеките рычаг селектора
АКПП в сборе (14).
11. Отожмите удерживающие вы­
ступы (3 шт.) опоры (40) из корпуса
рычага селектора (22) и извлеките
опору.
12. Выбейте выколоткой штифт
(26) собачки (24). При этом подо­
прите корпус (22) трубчатой вставкой
МР 3-479.
13. Извлеките вверх электромаг­
нит блокировки рычага селектора
(25) с собачкой (24) вверх.
14. Осторожно извлеките из кор­
пуса (22) стопорную пружину (18).
15. Отрегулируйте рычаг троса
(17) в положение для стоянки.
16. Выбейте выколоткой изнутри
левый и правый штифты (23 ).
17. Извлеките вверх рычаг троса
(17) со стопором (16) из корпуса (22).
18. Освободите стопор (1 6 ) из
рычага троса (17).
С борка
19. Сборка проводится в порядке,
обратном снятию.
76. РАЗБОРКА И СБОРКА
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА АКПП
Р а зб о р к а
1. Снимите корпус механизма
управления АКПП.
2. Извлеките рычаг селектора АКПП.
3. Дорном вытолкните штифт ры­
чага селектора АКПП (рис. 7.372).
4. Снимите с рычага селектора
АКПП кулису с механизмом подрес-
соривания.
Рис. 7.373. Отверткой осторожно
извлеките пружины ( 1 и 2 )
с упорами механизма
подрессоривания.
Сборка
7. Установите направляющие (С)
до упора так, чтобы узкий выступ был
направлен к тяге (рис. 7.374).
8. Наденьте пружину (В) на тягу
(A ).
9. Вставьте тягу (А) с пружиной
(B) в рычаг селектора АКПП. Закруг­
ленный конец (стрел ка) располага­
ется по направлению движения. Про­
следите, чтобы тяга соскользнула на
обе направляющие (С).
10. Наденьте крышку кулисы.
11. Вложите в кулису короткую
пружину (1) и две длинные пружины
(2) с упорами (рис. 7.373).
12. Смажьте устройство для под­
рессоривания консистентной смазкой
Molykote (PG 75).
13. Наденьте вторую крышку кулисы.
14. Слегка извлеките тягу (D) и
установите кулису (В) на рычаг се­
лектора АКПП (А) (рис. 7.375).
15. С помощью дорна вставьте
штифт (С). Штифт можно не заменять
4 раза.
16. Установите рычаг селектора
АКПП и корпус рычага.
Рис. 7.3 75. Слегка извлеките
тягу (D) и установите кулису (В)
на рычаг селектора АКПП (А).
С помощ ью дорна вставьте
штифт (С).
77. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОМАГНИТА
БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА АКПП
С н я ти е
1. Снимите корпус механизма
управления АКПП.
2. Извлеките буфер (2) из рычага
троса (рис. 7.376).
3. Вытянув вверх тягу, переведите
рычаг селектора АКПП (1) в положе­
ние ручного переключения передач.
4. Снимите раму (3).
5. Вытянув вверх тягу, переведите
рычаг селектора АКПП (1) в положе­
ние 2.
6. Приподняв рычаг блокирующ е­
го троса (4), выжмите его из зажимов
и извлеките из опоры (5).
334
7. Дорном вытолкните штифт со­
бачки (6).
8. Извлеките вверх электромагнит
блокировки рычага селектора АКПП
(7) с собачкой (6).
Рис. 7.376. Снятие электромагнита
блокировки рычага селектора
АКПП.
У стан о вк а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
78. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ АКПП
1. Выполните операции, описан­
ные в пунктах 1-5 раздела 75.
2. Выполните операции, описан­
ные в пунктах 8-11 раздела 76.
3. Отожмите рычажным движени­
ем трос управления от рычага вала
селектора (стр е л ка ) (рис. 7.366).
П рим ечание. Ч р езм е р н о не и з ги ­
байте трос управления АКПП.
4. Снимите с коробки передач
держатель/опору троса управления.
5. Извлеките трос из держателя.
Уста н о в к а
6. Переместите рычаг вала селек­
тора АКПП (2) в направлении стрелки
и напрессуйте наконечника троса (1)
на рычаг с помощью клещей (рис.
7.377). Не согните рычаг.
Рис. 7.377. Переместите рычаг
вала селектора АКПП (2)
в направлении стрелки
и напрессуйте наконечника троса ( 1 )
на рычаг с помощ ью клещ ей.
7. Переведите рычаг вала селек­
тора на АКПП в положение Р. При
этом передние колеса блокируются
парковочным тормозом.
8. Подсоедините трос управления
к рычагу селектора. Проследите, что­
бы изогнутый конец шайбы (А) был
направлен в сторону рычага селекто­
ра (рис. 7.369). Отсоедините трос от
рычага селектора АКПП и переведите
рычаг в положение Р. Прижмите кон­
цы скобы (В) и подсоедините трос к
рычагу селектора.
9. Закрепите трос на держате­
ле/опоре троса.
10. Закрепите держатель троса на
коробке передач и выровняйте трос.
11. Затяните болты держателя
(стр е л ки 1) (23 Нм) и трос управле­
ния в держателе троса (стр е л ка 2 )
(12 Нм) (рис. 7.378). При этом удер­
живайте шестигранник (стр е л ка 3)
троса.
Рис. 7.378. Затяните болты
держателя (стрелки 1 ) и трос
управления в держателе троса
(стрелка 2). При этом
удерживайте ш естигранник
(стрелка 3) троса.
24. Вставьте регулировочную оп­
12. Дальнейшая установка прово­
равку 3352 А (4) в пространство между
дится в порядке, обратном снятию.
стопорным рычагом и петлей троса.
7 9 . СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА ТРОСА
БЛОКИРОВКИ ЗАМ КА
ЗАЖИГАНИЯ
С н я ти е
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
2. При выключенном зажигании
отсоедините провод от отрицатель­
80. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ного вывода аккумуляторной батареи.КОЖУХА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
3. Снимите рукоятку рычага се­ АКПП
лектора АКПП.
4. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
5. Снимите рулевое колесо.
6. Снимите подрулевые переклю­
чатели.
7. Поверните ключ зажигания в
положение «Зажигание включено».
8. Вытяните тягу вверх и переве­
дите рычаг селектора в положение Р.
7 . ТРАНСМ ИССИЯ
9. Освободите фиксатор (1 ) и от­
соедините трос от зам ка зажигания
(рис. 7.379).
10. Снимите кожух рычага селек­
тора АКПП.
11. Слегка приподнимите стопор­
ную пружину и извлеките трос блоки­
ровки замка зажигания из пружины.
12. Освободите трос из зажима
(2) и извлеките его наружу.
Установка
13. Проложите блокирующ ий трос
так, чтобы он чрезмерно не переги­
бался.
14. Поверните ключ зажигания в
положение «Зажигание включено».
15. Вставьте трос в зам ок за ж и ­
гания.
16. Проверьте фиксатор (1 ).
17. Закрепите блокирующ ий трос
с зажимом (2) на датчике подушки
безопасности.
18. Поверните ключ в положение
«Зажигание выключено».
19. Вытянув тягу рычага, переве­
дите рычаг селектора АКПП в поло­
жение Р.
20. Вставьте блокирующий трос в
зажим и закрепите контропору (3) за­
жимами.
Р е гули р овка тр о са
21. Ослабьте винт (6).
22. Сдвиньте опору троса управ­
ления (3) рукой в направлении стрел­
ки (5).
23. Переместите рулевую колонку
вниз и назад.
25. Затянув контропору троса до
упора в направлении стрелки (5), за­
тяните винт (6) (10 Нм).
26. Извлеките оправку.
27. Проверьте функционирование
блокировки замка зажигания.
28. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
С н я ти е
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
2. Выключите зажигание.
3. Снимите рукоятку рычага се­
лектора АКПП.
4. Вытяните вверх тягу и переве­
дите рычаг селектора в положение Р.
5. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
I
7. ТРАНСМИССИЯ 335

81 . РАЗБОРКА И СБОРКА
КОЖУХА РЫЧАГА
СЕЛЕКТОРА АКПП

Разборка
1. Снимите кожух рычага селекто­
ра АКПП.
2. Отожмите удерживающие зажи­
мы (стр е л ки ) (рис. 7.382).
П рим ечание. Е сл и удерж и ваю щ и е
за ж и м ы повреж даю тся, за м е н и те
кожух или направляю щ ую .

Рис. 7.3 8 2 . Отожмите

удерживающ ие зажим ы (стрелки).

3. Извлеките защитную ленту (2)

из направляющей (рис. 7.383).
Рис. 7.3 79. Снятие, установка и регулировка
троса блокировки замка зажигания. П р и м е ч а н и е . Д е р ж а т е л ь кожуха
с н ак л ад к ой (1) р а з б о р к е не п о д ­
леж и т.
6. Осторожно отогните вверх 7. Снимите кожух рычага селекто­
удерживающие выступы (стр е л ки А) ра АКПП в сборе.
(4 шт.) (рис. 7.380). Запрещается от­ 8 . Прижав фиксатор (стрел ка А)
гибать четыре удерживающих высту­ разъема проводки (1), снимите кожух
па (стрел ки В) печатной платы, т.к. (2) (стрел ка В) (рис. 7.381).
при этом плата повреждается, и ко­
жух подлежите замене в сборе.

Рис. 7.3 81. Прижав фиксатор

Рис. 7.380. Осторожно отогните
вверх удерживающие выступы
(стрелки А). Запрещается отгибать
четыре удерживающ их выступа
(стрелки В) печатной платы, т.к.
при этом плата повреждается.
(стрелка А) разъема проводки (1),
снимите кожух (2) (стрелка В).
У ста н о в к а
9. Установка проводится в поряд­
Рис. 7.3 83. Извлеките защ итную
ке, обратном снятию. ленту ( 2 ) из направляющ ей.
336
Устан о вк а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5. Проследите за установкой на
защитной ленте (2) магнитов для вы­
ключателя ручного режима переклю­
чения передач и индикатора включен­
ной передачи (стр е л ки ) (рис. 7.383).
82. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АКПП
С н я ти е
1. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
2. Выключите зажигание и отсо­
едините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
3. Снимите крыш ку двигателя.
4. Отсоедините заборный шланг.
А втом об и л и с 6 -цили ндровы м и
ди зел ьн ы м и д ви гател ям и
5. Снимите теплозащитный кожух
(стр е л ки ) турбонагнетателя (рис.
7.384).
Рис. 7.384. Снимите
теплозащитный кожух (стрелки)
турбонагнетателя.
6. Отверните гайки (стр е л ки ) вы­
пускной трубы на соединительном
патрубке (рис. 7.385).
Рис. 7.385. Отверните гайки
(стрелки) выпускной трубы
на соединительном патрубке.
7. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 (рис. 7.386).
Рис. 7.3 8 6 . Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолями МР 9 -2 0 0 /3 .
А в то м о б и л и с 6-цили ндровы м и
б е н зи н овы м и дви гате лям и
8. Установите стойку для вывеши­ 16. Снимите брызговики (с т р е л ­
вания двигателя МР 9-200 с консоля­ ки) в нишах передних колес (рис.
ми МР 9-200/3 и проушиной 10-222 7.33).
А/12 (рис. 7.387).
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
Рис. 7.3 87. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолями МР 9 -2 0 0 /3 и
проуш иной 10-222 А /12.
А в то м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате лям и
9. Высвободите разъемы провод­
ки из держателя под расширитель­
ным бачком.
10. Снимите впускной патрубок с
дроссельной заслонкой и клапаном
рециркуляции ОГ.
11. Установите стойку для выве­
шивания двигателя МР 9-200 с консо­
лями МР 9-200/3 (рис. 7.388).
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.3 88. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолям и МР 9 -2 0 0 /3 .
Д ля всех автом об и л ей
12. Слегка приподнимите двига­
тель вместе с коробкой передач.
13. Поднимите автомобиль.
14. Снимите передние колеса.
15. Снимите брызговик коробки
передач.
17. Снимите переднюю выпускную
18. Снимите защитный лист над
шарнирами правой и левой полуосей
(стр е л ки ) (рис. 7.167).
19. Отсоедините левую и правую
полуоси от фланцев приводных валов
и подвяжите их как можно выше.
20. Снимите держатель (1) брыз­
говика (рис. 7.389).
21. Отсоедините разъем проводки
(2) жгута проводки многофункцио­
нального выключателя.
22. Отодвиньте рычажок фиксато­
ра (3) и отсоедините разъем провод­
ки жгута проводки АКПП.
23. Снимите зажим жгута провод­
ки (4).
Рис. 7.3 8 9 . Снимите держатель (1)
бры зговика. Отсоедините разъем
проводки ( 2 ) жгута проводки
многоф ункционального
выключателя. Отодвиньте рычажок
фиксатора (3) и отсоедините
разъем проводки жгута проводки
АКПП. Снимите зажим жгута
проводки (4).
7. ТРАНСМИССИЯ
А в то м о б и л и с 6 - ц и л и н д р о в ы м и
д в и га те л я м и
24. Отсоедините разъем проводки
(стрелка А) от датчика спидометра
(рис. 7.390).
25. Отсоедините от коробки пере­
дач датчик частоты вращения колен­
чатого вала (стрелка В).
Рис. 7.390. Отсоедините разъем
проводки (стрелка А) от датчика
спидометра. Отсоедините
от коробки передач датчик
частоты вращения коленчатого
вала (стрелка В).
26. Снимите держатель (стрел ка)
магистралей ATF от масляного под­
дона (рис. 7.391).
Рис. 7.391. Снимите держатель
(стрелка) магистралей ATF
от масляного поддона.
27. Установите приемную
V.A.G 1306.
28. Разъедините магистраль ATF
(1 ), ведущую к радиатору тр а н с­
миссионной жидкости, и закупорьте
ее (рис. 7.392). Не снимайте д е р ж а ­
тель (3).
29. Отверните болт (2) со сторо­
ны коробки передач.
А в т о м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате л ям и
30. Отсоедините разъем проводки
(стрелка А) от датчика спидометра
(рис. 7.393).
31. Установите приемную ванну
V.A.G 1306.
32. Отсоедините магистраль ATF от
двигателя и коробки передач (стрел ­
ки) и закупорьте ее (рис. 7.394).
Рис. 7.392. Разъедините
магистраль ATF (1), ведущую
к радиатору трансмиссионной
жидкости, и закупорьте ее.
Не снимайте держатель (3).
Отверните болт (2) со стороны
коробки передач.
Рис. 7.3 9 3 . Отсоедините разъем
проводки (стрелка А) от датчика
спидометра.
ванну
Рис. 7.394. Отсоедините
магистраль ATF от двигателя
и коробки передач (стрелки)
и закупорьте ее.
Д л я всех автом обилей
33. Снимите стартер.
34. Отверните болты крепления
гидротрансформатора (3 шт.) к веду­
щему диску (рис. 7.395). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 85 Нм.
П р и м е чан и е. Ч тобы отвернуть
болты, поворачивайте коленчатый
вал на 1/3 оборота.
35. Пометьте положение держа­
теля троса управления АКПП на ко­
робке передач и снимите держатель
(стр е л ки ) (рис. 7.367).
337
Рис. 7.3 95. Отверните болты
крепления гидротрансф орматора
(3 ш т.) к ведущ ему ди ску.
36. Отсоедините трос управления
от рычага вала селектора АКПП
(стр е л ка ) (рис. 7.366).
37. Отверните боковые и нижние
болты крепления коробки передач к
двигателю.
38. Установите приспособление
для крепления коробки передач 3282
на подъемник и закрепите на нем вы­
верочную доску 3282/19 в соответст­
вии с отверстиями (рис. 7.396).
Рис. 7.396. Установите
приспособление для крепления
коробки передач 3282
на подъемник и закрепите на нем
выверочную до ску 3 2 8 2 /1 9 в
соответствии с отверстиями.
39. Установите подъемник V.A.G
1383 А с приспособлением 3282 под
коробку передач (стрелка В на выве­
рочной доске указывает направление
движения).
40. Закрепите коробку передач на
приспособлении для крепления АКПП
3282 болтом (А) (рис. 7.397). Вставь­
те прокладку между приспособлени­
ем и масляным поддоном.
41. Отверните нижние гайки (1)
опор двигателя (рис. 7.398).
42. Отверните болты (2) крепле­
ния опор коробки передач к подрам­
нику. М о м е н т з а т я ж к и : 23 Нм.
43. Проверьте совмещение отвер­
стий (1 и 2) с помощью штифтов
Т30061 (рис. 7.399). В противном
случае после установки необходимо
отрегулировать углы схождения пе­
редних колес.
I
338
Рис. 7.397. Закрепите коробку
передач на приспособлении для
крепления АКПП 3282 болтом (А).
Рис. 7.3 98. Отверните нижние
гайки ( 1 ) опор двигателя.
Отверните болты (2) крепления
опор коробки передач
к подрамнику.
Рис. 7.3 99. Проверьте
совмещение отверстий ( 1 и 2 )
с помощью штифтов Т30061.
44. Отверните болты (1 и 2) зад­
них креплений подрамника передней
подвески (рис. 7.400).
45. Отверните болты (3) передних
креплений подрамника.
46. Отверните болты (4) крон­
штейнов опор двигателя.
47. Извлеките из держателя и 59. Замените
подвесьте шланг усилителя.
48. Опустите коробку передач и
двигатель примерно на 8 оборотов
винта стойки для вывешивания.
49. Отверните верхние болты кре­
пления коробки передач (стр е л ки )
(рис. 7.401).
Рис. 7.4 00. Отверните болты (1
и 2 ) задних креплений подрамника
передней подвески. Отверните
болты (3) передних креплений
подрамника. Отверните болты (4)
кронштейнов опор двигателя.
Рис. 7.401. Отверните верхние
болты крепления коробки передач
(стрелки).
А в т о м о б и л и с 6 -ц и л и н р о в ы м и
д ви гате л я м и
50. Ослабьте болт (А) сзади на
турбонагнетателе на один оборот, пе­
реместите петлю (В) в направлении
стрелки и слегка затяните болт (А)
(рис. 7.402).
Рис. 7.4 02. Ослабьте болт (А)
сзади на турбонагнетателе
на один оборот, переместите
петлю (В) в направлении стрелки
и слегка затяните болт (А).
Д л я всех автом оби лей
51. Отделите коробку передач от
двигателя.
52. Надавив на гидротрансформа­
тор в направлении от масляного на­
соса (стр е л ка ), отделите гидро­
7 . ТРАНСМИССИЯ
трансформатор от ведущего диска
(рис. 7.403).
Рис. 7.4 03. Надавив
на гидротрансф орм атор
в направлении от масляного
насоса (стрелка), отделите
гидротрансф орм атор
от ведущ его д и ска .
53. Опустите коробку передач.
54. Закрепите гидротрансф орма­
тор в картере приспособлением МР
3-425 (рис. 7.404).
Рис. 7.4 0 4 . Закрепите
гидротрансф орм атор в картере
приспособлением МР 3-425.
Т р а н с п о р ти р о в к а
55. Снимите кронштейны коробки
передач. М о м е н т з а т я ж к и : 40 Нм.
56. Закрепите приспособление
для транспортировки Т40013 в отвер­
стии корпуса коробки передач (рис.
7.405). Сдвиньте механизм приспо­
собления до упора.
57. Подцепите краном устройство
для транспортировки за заднюю про­
ушину (стр е л ка ).
Установка
58. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
уплотнительные
кольца магистралей ATF.
60. Перед установкой коробки пе­
редач удалите остатки клея из резь­
бовых отверстий болтов крепления
(если имеются). Проверьте наличие в
блоке цилиндров установочных вту­
лок (А) (рис. 7.406-7.408).
7 . ТРАНСМИССИЯ 339

М о м е н т ы з а тя ж к и б о л то в
крепления коробки передач
(а вто м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
д и зе л ь н ы м и д ви гател ям и )

По­ Болт Коли­ Момент

зи­ чество, затяжки,
ция шт. Нм
1 М 12x80 1 65
2 М 12x90 1 65
3 М12x75 1 65
4 М 10x60 1 45
Рис. 7.405. Закрепите
приспособление для 5 М 10x45 3 45
Рис. 7.4 07. Последовательность
транспортировки Т40013 затяжки болтов крепления коробки 6 М 10x80 1 65
в отверстии корпуса коробки передач (автомобили
передач. Сдвиньте механизм с 6 -цилиндровы ми бензиновыми 7 М12x110 1 65
приспособления до упора. двигателями).
Подцепите краном устройство 8 М 12x67 2 65
для транспортировки за вторую
проушину (стрелка). М о м е н ты за тяж ки болтов
крепления коробки передач
(а вто м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
б ен зи н овы м и дви га те л я м и )

По­ Болт Коли­ Момент

зи­ чество, затяжки,
ция шт. Нм
1 М12x67 3 65
2 М12x90 1 65
3 М 12x75 1 65
4 М10x60 1 45
Рис. 7.4 08. Последовательность
затяжки болтов крепления коробки 5 М10x45 3 45
передач (автомобили 6 1 65
М 10x80
Рис. 7.406. Последовательность с 4-цилиндровым и двигателями).
затяжки болтов крепления коробки 7 М12х110 1 65
передач (автомобили
с 6 -цилиндровыми дизельными М о м е н т ы з а тя ж к и б о л т о в
двигателями). крепления коробки передач
(автом об ил и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате л ям и )

По­ Болт Коли­ Момент

зи­ чество, затяжки,
ция шт. Нм
1 М 12x67 3 65
2 М 12x110 1 65
3 М 12x90 1 65
4 М12x60 1 45
5 М10x45 4 45
6 М 12x67 1 65
340 7 . ТРАНСМИССИЯ

83. СХЕМА ТРАНСМИССИИ

Схема трансмиссии показана на
рис. 7.409.

Рис. 7.4 09. Схема трансм иссии:

А — Фрикционная муфта А;
В — Фрикционная муфта В;
С — Фрикционная муфта С;
D — Фрикционная муфта D;
Е — Фрикционная муфта Е;
F — Фрикционная муфта F;
G — Фрикционная муфта G;
F1 — Муфта свободного хода;
Z 1, Z2, Z3 — Шестерни
промежуточной передачи;
Z4, Z5 — Ведущее и ведомое
шестерни главной передачи;
1 — Двигатель;
2 — Гидротрансформатор
с блокировочной муфтой;
3 — Главная передача
и дифференциал;
4 — Автоматическая коробка передач;
5 — Вал промежуточной передачи.

84. ТРУБОПРОВОДЫ ТРАНСМИССИОННОЙ Ж ИДКОСТИ

Трубопроводы трансмиссионной
жидкости показаны на рис. 7.410 и
7.411.

Рис. 7.4 10. Трубопроводы

трансмиссионной ж идкости
(автомобили с 6 -цилиндровы ми
бензиновыми двигателями):
1, 5, 6, 12, 15 — Болты (20, 65, 10,
5, 5 Нм, соответственно);
2, 9, 13 — Трубопровод ATF
к радиатору;
3, 10, 14 — Трубопровод ATF
от радиатора; 4 — Уплотнительное
кольцо; 7, 11 — Держатель;
8 — Накидная гайка (30 Нм).

I
7 . ТРАНСМИССИЯ 341

Рис. 7.4 11. Трубопроводы

трансмиссионной ж идкости
(автомобили с 6 -цилиндровы ми
дизельными двигателями):
1, 6, 7, 11, 14, 15, 17 — Болты
(20, 5, 5, 5, 10, 65, 10 Нм,
соответственно); 2,— Трубопровод
ATF к радиатору; 3,— Трубопровод
ATF от радиатора;
4, 5, 8 — Уплотнительное кольцо;
9, 12, 16 — Держатель;
10, 13 — Накидная гайка (30 Нм).

85. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА И СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА

С ня ти е
1. Снимите брызговик коробки пе­
редач.
2. Подставьте приемную ванну
V.A.G 1306 под коробку передач.
3. Выкрутите резьбовую пробку
сливного отверстия (стр е л ка ) (рис.
7.412). М ом ент за т я ж ки : 40 Нм.
4. Слейте трансмиссионную ж ид­
кость.
5. Отвернув крест-накрест болты
крепления, снимите поддон. М о м е н т Рис. 7.4 13. Отверните два болта
затяж ки : 10 Нм. сетчатого фильтра (стрелки).
Рис. 7.412. Выкрутите резьбовую
6. Отверните два болта сетчатого пробку сливного отверстия
фильтра (стрел ки ) (рис. 7.413). М о ­ (стрелка). Установка
мент за тяж ки : 6 Нм. 8. Установка проводится в поряд­
7. Извлеките сетчатый фильтр из ке, обратном снятию.
узла клапанов/золотниковой коробки.
342 7 . ТРАНСМИССИЯ

869. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА КЛАПАНОВ/ЗОЛОТНИКОВОИ КОРОБКИ

Узел клапанов/золотниковая ко­
робка показан на рис. 7.414.

Рис. 7.4 14. Узел

клапанов/золотниковая коробка:
1 — Сливная пробка (40 Нм);
2, 6, 8, 10, 22, 25, 30, 36 — Болты
(10, 8, 8, 6, 9, 6, 6, 6 Нм,
соответственно); 3 — Масляный
поддон; 4 — Прокладка;
5 — Сетчатый фильтр; 7 — Узел f - 1 1 03 2 3 f" 2 5 26
клапанов/золотниковая коробка; К -1 0 I 24 J J L ^
9, 26, 31 — Держатель; 11 — Датчик
частоты вращения выходного вала;
12 — Дистанционная втулка;
13 — Внутренний маслопровод;
14, 16, 19, 38 — Уплотнительное
кольцо; 15 — Датчик спидометра;
17 — Многофункциональный
выключатель; 20 — Крепежная скоба;
21 — Жгут проводов; 23 — Датчик
частоты вращения входного вала;
24 — Штекерная колодка;
27 — Регулирующий клапан 1;
28 — Электромагнитный клапан 3;
29 — Электромагнитный клапан 2;
32 — Регулирующий клапан 3;
33 — Регулирующий клапан 4;
34 — Регулирующий клапан 2;
35 — Электромагнитный клапан 1;
37 — Магнит; 39 — Пробка (80 Нм).

С н я ти е
1. Снимите масляный поддон и mwwm ш
сетчатый фильтр.
2. Снимите крепежную скобу
(стрел ка) со штекерной колодкой
(рис. 7.415).

IL '
Рис. 7.416. Отсоедините разъем ш е й
проводки (А). Отсоедините разъем
проводки (В) от датчика частоты
вращения входного вала.

5. Ослабьте болты (стр е л ки ) кре­

Рис. 7.4 15. Снимите крепежную
скобу (стрелка) со ш текерной
колодкой.
3. Отсоедините разъем проводки
(A) (рис. 7.416).
4. Отсоедините разъем проводки
(B) от датчика частоты вращения
входного вала.
пления узла клапанов (рис. 7.417).
Болт (стр е л ка А) во внимание прини­
мать не нужно.
Примечание. О слабляй те только
указанные болты.
6. Снимите узел клапанов и ште­
керную колодку со жгутом проводов.
Рис. 7 .4 1 7 . Ослабьте болты
(стрелки) крепления узла
клапанов. Болт (стрелка А)
во внимание принимать не нужно.
Установка
7. Проложите жгут проводов с
разъемом (С) указанным образом,
чтобы при установке он не повредил­
ся (рис. 7.418).
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.418. Проложите жгут
проводов с разъемом (С)
указанным образом, чтобы при
установке он не повредился.
8. Смажьте новое уплотнительное
кольцо штекерной колодки трансмис­
сионным маслом.
9. Установите штекерную колодку
так, чтобы плоская сторона (стрел ка
А) была направлена к масляному
поддону (рис. 7.419).
10. Отцентрируйте узел клапанов
с помощью штифтов (стр е л ка В) от­
носительно отверстий (стрел ка С).
Рис. 7.419. Установите штекерную
колодку так, чтобы плоская
сторона (стрелка А) была
направлена к масляному поддону.
Отцентрируйте узел клапанов
с помощью штифтов (стрелка В)
относительно отверстий
(стрелка С).
11. Установите узел клапанов так,
чтобы палец рычага (1) вошел в паз
тяги (2) (рис. 7.420).
12. Установите узел клапанов и
затяните болты крепления. Затяги­
вать болты следует от внутренних к
наружным.
13. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
Рис. 7.420. Установите узел
клапанов так, чтобы палец
рычага ( 1 ) вошел в паз тяги (2 ).
87. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКОВ АКПП
8 7 .1 . Снятие и установка
датчика частоты вращ ения
вы ходного вала
С н я ти е
1. Снимите масляный поддон.
2. Отсоедините разъем проводки
(стр е л ка ) от датчика (рис. 7.421).
Рис. 7.421. Отсоедините разъем
проводки (стрелка) от датчика.
3. Отвернув болт, снимите датчик
частоты вращения выходного вала (2)
с дистанционной втулкой (1) (рис.
7.422). М ом ен т з а т я ж к и : 6 Нм.
Рис. 7.422. Отвернув болт,
снимите датчик частоты вращения
выходного вала (2 ) с
дистанционной втулкой ( 1 ).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
3 43
8 7 .2 . С нятие и установка
датчика частоты вращ ения
вы ход ного вала
С н я ти е
1. Снимите узел клапанов.
2. Отверните болт (В) и снимите
датчик частоты вращения выходного
вала (А) (рис. 7.418). М о м е н т з а т я ж ­
ки: 9 Нм.
У ста н о в к а
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
88. ЗАМЕНА
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
С н я ти е
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Снимите брызговик (стр е л ки ) в
нише левого колеса (рис. 7.33).
3. Снимите левую опору коробки
передач.
4. Отвернув болты, снимите мно­
гофункциональный выключатель с
вала селектора АКПП.
Установка
4. Установите выключатель на вал
селектора АКПП (рис. 7.423). Плоский
участок на шлицах выключателя (3)
должен соответствовать плоскому
участку на шлицах вала (1).
5. Поверните выключатель так,
чтобы отверстие (4) выключателя
было совмещено со штифтам (2).
Рис. 7.423. Установите
выключатель на вал селектора
АКПП. Плоский участок на шлицах
выключателя (3) должен
соответствовать плоском у участку
на шлицах вала (1). Поверните
выключатель так, чтобы отверстие
(4) выключателя было совмещ ено
со штифтом ( 2 ).
6. Закрепите выключатель на кор­
пусе АКПП болтами. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 8 Нм.
7. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
344 7. ТРАНСМИССИЯ

89. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СПИДОМЕТРА

С нятие
1. Снимите левое переднее колесо.
2. Снимите брызговик (с т р е л ки ) в
нише левого колеса (рис. 7.33).
3. Снимите теплозащитный лист
над внутренним шарниром левой по­
луоси.
4. Отсоедините разъем проводки
(А) от датчика спидометра (рис. 7.424).
5. Отожмите вниз фиксатор датчи­
ка и поверните его в направлении
стрелки.
6. Извлеките датчик. Рис. 7.4 24. Отсоедините разъем
Рис. 7.4 25. Смажьте маслом и
проводки (А) от датчика установите новые уплотнительные
Устан о вк а спидометра. О тожмите вниз кольца датчика (стрелки).
ф иксатор датчика и поверните
7. Смажьте маслом и установите его в направлении стрелки.
новые уплотнительные кольца датчи­ 8. Дальнейшая установка прово­
ка (стрел ки ) (рис. 7.425). дится в порядке, обратном снятию.

90. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Главная передача и дифференциал показаны на рис. 7.426.

Рис. 7.4 2 6 . Главная передача и дифференциал:

1 — Сальник главной передачи; 2, 10 — Регулировочная шайба; 3, 11 — Наружная обойма роликоподшипника;
4 — Пробка (30 Нм); 5, 8 , 14, 21 — Болт (23 Нм); 6 — Правый приводной вал; 7 — Сальник правого приводного вала;
9 — Крышка главной передачи; 12, 20, 28 — Уплотнительное кольцо; 13 — Дифференциал; 15 — Крышка
промежуточной передачи; 16 — Втулка; 17 — Прокладка; 18 — Штифт; 19 — Рычаг вала селектора АКПП;
22 — Сальник левого приводного вала; 23 — Ротор датчика спидометра; 24 — Левый приводной вал;
25 — Корпус подшипника; 26 — Шарикоподшипник; 27 — Стопорное кольцо.
7. ТРАНСМИССИЯ
91. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ
91 .1 . Замена сальника
правого приводного вала
С н я ти е
1. Ослабьте болты крепления сту­
пицы и правого колеса.
2. Снимите правое переднее ко­
лесо.
3. Снимите брызговик (с т р е л ки ) в
нише правого колеса (рис. 7.33).
4. Снимите защитный лист над
шарниром полуоси (стр е л ки ) (рис.
7.167).
5. Снимите правую полуось.
6. Зафиксировав вал от прокручи­
вания, отверните болт (стр е л ка )
(рис. 7.427).
Рис. 7.427. Заф иксировав вал
от прокручивания, отверните болт
(стрелка).
7. Установите поддон под главную
передачу и извлеките правый при­
водной вал.
8. Извлеките сальник правого
приводного вала (рис. 7.428).
Рис. 7.428. Извлеките сальник
правого приводного вала.
Установка
9. Смажьте маслом внешнюю
часть и рабочие кромки сальника.
10. Заполните пространство меж­
ду рабочими кромками сальника до
половины смазкой G 052 128 А1.
11. Запрессуйте новый сальник в
картер главной передачи до упора
(рис. 7.429). Открытая сторона саль­
ника должна быть направлена в сто­
рону коробки передач.
345
10. Отверните болты (стр е л ки ) и
снимите корпус подшипника привод­
ного вала (рис. 7.431). М о м е н т з а ­
тя ж к и : 23 Нм.
Рис. 7.4 29. Запрессуйте новый
сальник в картер главной
передачи до упора.
12. Дальнейшая установка прово­ Рис. 7.4 31. Отверните болты
(стрелки) и снимите корпус
дится в порядке, обратном снятию.
подш ипника приводного вала.
9 1 .2 . З ам ена сальника
левого п риводного вала 11. Извлеките вал с фланцем.
12. Извлеките стопорное кольцо
С н я ти е (стр е л ка А) роликоподшипника (рис.
1. Ослабьте болты крепления сту­ 7.432).
пицы и левого колеса.
2. Снимите левое переднее колесо.
3. Снимите брызговик (стр е л ки ) в
нише левого колеса (рис. 7.33).
4. Снимите защитный лист над
шарниром полуоси (стр е л ки ) (рис.
7.167).
5. Снимите левую полуось.
6. Установите поддон под картер
главной передачи.
7. Выкрутите резьбовую пробку
(стр е л ка ) и откачайте устройством
V.A.G 1358 А не менее 0.5 литров
масла (рис. 7.430). Рис. 7.432. Извлеките стопорное
В ни м а ни е ! П е ред сн яти ем п р и в о д ­ кольцо (стрелка А)
роликоподш ипника.
ного вала в обязател ьном порядке
удалите м а с л о из картера главной
передачи. 13. Выпрессуйте приводной вал
из корпуса подшипника (рис. 7.433).
МР 3-408
Рис. 7.4 30. Выкрутите резьбовую
МР 3406 МР 3-407
пробку (стрелка) и откачайте
устройством V.A.G 1358 А
не менее 0.5 литра масла.
8. Извлеките датчик спидометра.
9. Снимите кронштейн коробки
передач с корпуса подшипника. Рис. 7.4 33. Выпрессуйте
приводной вал из корпуса
подш ипника.
 346
14. С помощью приспособления
МР 3-418 извлеките сальник.
15. Выпрессуйте роликоподш ип­
ник из корпуса (рис. 7.434).
роликоподш ипник из корпуса.
У ста н о в к а
16. Запрессуйте в корпус новый
шарикоподшипник (рис. 7.435).
Рис. 7.4 35. Запрессуйте в корпус
новый ш арикоподш ипник.
17. Смажьте маслом внешнюю
часть и рабочие кромки сальника.
18. Заполните пространство меж­
ду рабочими кромками сальника до
половины смазкой G 052 128 А1.
19. Запрессуйте новый сальник в
корпус подшипника до упора (рис.
7.436). Открытая сторона сальника
должна быть направлена в сторону
коробки передач.
20. Установите на приводной вал
ротор датчика спидометра (стрел ка)
(рис. 7.437). Выступ ротора должен
совпадать с пазом фланцем вала.
Рис. 7.4 3 6 . Запрессуйте новый
сальник в корпус подш ипника
до упора.
Рис. 7.4 37. Установите
на приводной вал ротор датчика
спидом етра (стрелка).
21. Установите на вал с фланцем
корпус с шарикоподшипником (рис.
7.438).
22. Установите стопорное кольцо
(стрел ка А) (рис. 7.439).
23. Замените уплотнительное
кольцо (стр е л ка В) в корпусе под­
шипника.
24. Проверьте шлицы приводного
вала на отсутствие повреждений и
заусенец.
25. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
92. ЗАМЕНА САЛЬНИКА
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
7. Извлеките сальник главной пе­
С н яти е
редачи (рис. 7.441).
1. Выполните операции, описан­
ные в пунктах 1-11 раздела 94.2. У ста н о в к а
П р и м е чан и е. На автом о би лях с
6-цили ндровы м и бензиновы м и
д в и га те л я м и сн и м и те передню ю
выпускную трубу с катали ти чески м
нейтрализатор ом .
7 . ТРАНСМИССИЯ
Рис. 7.438. Установите на вал
с фланцем корпус
с ш арикоподш ипником .
Рис. 7.439. Установите стопорное
кольцо (стрелка А). Замените
уплотнительное кольцо (стрелка В)
в корпусе подш ипника.
2. Снимите правую опору коробки
передач.
3. Отверните болты крепления
крышки главной передачи и снимите
крышку.
4. Извлеките дифференциал из
картера.
5. Извлеките из картера наружную
обойму роликоподшипника (1) с регу­
лировочной шайбой (2) (рис. 7.440).
6. Снимите левый приводной вал
с фланцем.
8. Проверьте место под сальник в
картер главной передачи на отсутст­
вие повреждений.
9. Смажьте маслом наружные и
рабочие кромки сальника.
I
7 . ТРАНСМИССИЯ 347

12. Установите в картер регулиро­

вочную шайбу (2) и наружную обойму
роликоподшипника (1) (рис. 7.440).
13. Вставьте дифференциал в
картер.
14. Замените уплотнительное
кольцо (стр е л ка ) (рис. 7.444).

Рис. 7.440. Извлеките из картера

наружную обойму
роликоподшипника ( 1 )
с регулировочной шайбой (2 ).

Рис. 7.4 46. С подрамника

Рис. 7.441. Извлеките сальник
главной передачи.
Рис. 7.444. Замените
уплотнительное кольцо (стрелка).
15. Установите крышку главной
передачи и затяните болты крепле­
ния в два этапа (рис. 7.445):
• 1-й этап: затяните болты 1, 2 и 3
от руки;
• 2-й этап: затяните болты 1 -1 2 мо­
ментом 23 Нм.
16. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
передней подвески снимите
подуш ки (D и Н) опор. Опорные
кронш тейны (Е) остаются
на коробке передач.
6. Установите приемную ванну
V.A.G 1306.
7. Отверните болты крепления
крышки промежуточной передачи.
8. Отделите крышку от коробки
передач. Зафиксируйте шестерни от
выпадения.

10. Наденьте сальник на оправку У ста н о в к а

3383 так, чтобы буртик сальника
(стрелка) опирался на оправку (рис.
7.442).
3383
Рис. 7.442. Наденьте сальник
на оправку 3383 так, чтобы буртик
сальника (стрелка) опирался
на оправку.
11.
Запрессуйте сальник до упора в
картер главной передачи (рис. 7.443).
Рис. 7.443. Запрессуйте сальник
до упора в картер главной
передачи.
9. Установите новую прокладку
крышки.
10. Установите крышку промежу­
точной передачи и затяните болты в
два этапа (рис. 7.447):
• 1-й этап: затяните болты 1, 2 и 3
от руки;
• 2-й этап: затяните болты 1 -1 4 мо­
ментом 23 Нм.
П р и м е чан и е. Перед м о н та ж о м
Рис. 7.4 45. Установите крыш ку крыш ки п р о сл е д и те за установкой
главной передачи и затяните втулки (стрелка А).
болты крепления в два этапа.
11. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
93. ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
КРЫ Ш КИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ
ПЕРЕДАЧИ
С н я ти е
1. Снимите переднюю выпускную
трубу с каталитическим нейтрализа­
тором.
2. Подоприте коробку передач
подъемником V.A.G 1383 А с универ­
сальным креплением V.A.G 1359/А.
3. Снимите левую опору коробки
передач с подрамника.
4. На автомобилях с 6-цилиндро­
выми бензиновыми двигателями сни­
мите правую опору коробки передач.
5. С подрамника передней под­
вески снимите подушки (D и Н) опор Рис. 7.4 47. Установите кры ш ку
(рис. 7.446). Опорные кронштейны промежуточной передачи
(Е) остаются на коробке передач. и затяните болты в два этапа.
348 8. ХО ДОВАЯ ЧАСТЬ

ХО ДО ВАЯ ЧАСТЬ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ

Технические данные подвески Таблица 8.1. Технические данные подвески автомобиля
приведены в таблице 8.1.
Характеристика Тип подвески
Для автомобиля в качестве допол­
нительного оснащения предлагаются Стан­ С увели­ Спортив­
различные типы подвесок. Тип под­ дартная ченным ная (1 BE)
вески обозначаются PR-номером. (1ВА) дорожным
PR-номер подвески указан в табличке просветом
данных автомобиля, расположенной в (1ВВ)
багажном отделении слева от запас­ Передняя подвеска
ного колеса (стрелка) (рис. 8.1.). Развал колеса -35' * 25' -20' ± 25' -50' ± 25'
Также PR-номер приведен в сервис­
Максимально допустимая разница уг­ 30' 30' 30'
ной книжке автомобиля.
лов развала колес
Схождение колес (требуемая величина) + 10' ± 2' +10' ± 2' + 10' ± 2'
Схождение колес (контрольная вели­ + 10' ± 5' +10' ± 5' + 10' ± 5'
чина)
Константа схождения колес (требуе­ +9' ± 2' +9' ± 2' +9' ± 2'
мая величина)
Константа схождения колес (кон­ +9' ± 7' +9' ± 7' +9' ± 7'
трольная величина)
Максимально допустимая разница уг­ 10' 10' 10'
лов схождения колес
Общее схождение колес 20' ± 10' 20' ± 10' 20' ± 10'
Задняя подвеска
Развал колеса -90' ± 20' -90' ± 20' -90' ± 20'
Рис. 8.1. Расположение PR-номера
подвески в табличке данных Максимально допустимая разница уг­ 30' 30' 30'
автомобиля. лов развала колес
Общее схождение колес +20' +15'/. , 0' +14' +15У.10' +28' +157_10'

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передняя подвеска показана
на рис. 8.2а; элементы передней
подвески показаны на рис. 8.26.

Рис. 8.2а. Передняя подвеска:

1 — Амортизатор;
2 — Опора амортизаторной
стойки; 3 — Рулевой механизм;
4 — Верхний задний рычаг;
5 — Верхний передний рычаг;
6 — Поворотная цапфа;
7 — Стабилизатор;
8 — Кронштейн (консоль) опоры
двигателя; 9 — Подрамник;
10 — Задний нижний рычаг.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 349

Рис. 8.26. Элементы передней

подвески:
1, 5, 16, 22, 26, 27, 29, 34, 36,
37, 42 — Болты (75, 5, 10, 70+180',
40+90', 110+90’, 75, 70+180’,
110+90’ , 30, 70 Нм, соответственно);
2 — Шайба; 3, 8, 19, 23 — Болт;
4 — Задний верхний рычаг; 6 — Болт;
7, 9, 13, 18, 20, 28, 44,
45 — Самоконтрящияся гайки (50, 40,
100, 100, 90, 40+90’, 50+90’, 22 Нм,
соответственно); 10 — Передний
верхний рычаг; 11 — Амортизаторная
стойка; 12 — Задний нижний рычаг;
14 — Поворотная цапфа; 15 — Болт
(М14 — 120 Нм + 180’, М16 — 200
Нм + 180'); 17 — Защитный лист;
21 — Передний нижний рычаг;
24, 32, 33 — Самоконтрящаяся
гайка; 25 — Тяга стабилизатора;
30 — Консоль/кронштейн опоры
двигателя; 31 — Подрамник;
35 — Опора подрамника; 38 — Болт
(М8 — 40 Нм, М10 — 200 Нм);
39 — Шайба; 40 — Полуось с
шарниром равных угловых скоростей;
41 — Полуось с шарниром равных
угловых скоростей «Трипод»;
43 — Опора амортизаторной стойки.

2. ВЫПРЕССОВЫВАНИЕ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ ИЗ ПОВОРОТНОЙ ЦАПФЫ

В н им ание. При вы п р ессовы в ан и и
при м еняю тся д е т а л и и з к ом п лекта
при сп особлени я VAS 6085 (рис.
8.3).
1. Снимите колесо.
2. Извлеките провод датчика час­
тоты вращения колеса из держателя
на тормозном суппорте.
3. Отверните гайку (1) (рис. 8.4).
П р и м е чан и е. Д е й с тв у й те о сто р о ж ­
но, чтобы не повреди ть чехол ш а р ­
нира рычага.
5. Вверните заглушку (2) до упора
в приспособление (1), застопорив
последнее.

Рис. 8.3. Комплект

приспособления VAS 6085:
1 — Приспособление для
выпрессовывания; 2 — Заглушка;
3 — Болт М10х1.25x95;
4 — Резьбовая втулка;
5, 6 , 7 — Нажимной пуансон (длиной
78, 98 и 118 мм соответственно);
8 — Гайка.
Рис. 8.5 . Установите
4. Установите приспособление (1)приспособление ( 1 ) на поворотный
кулак Так, чтобы конец болта
на поворотную цапфу так, чтобы ко­
(стрелка) располагался
нец болта (стр е л ка ) располагался
посередине его отверстия.
посередине его отверстия (рис. 8.5). Вверните заглуш ку (2) до упора
При этом приспособление должно
в приспособление ( 1 ), застопорив
войти в выемку под шарниром верх­ последнее.
него рычага.
350
6. Вкрутите резьбовую втулку (4) до
упора в приспособление (1) (рис. 8.6).
7. Вставьте нажимной пуансон (5)
в резьбовую втулку (4).
Рис. 8 . 6 . Вкрутите резьбовую
втулку (4) до упора
в приспособление ( 1 ).
Вставьте нажимной пуансон (5)
в резьбовую втулку (4).
8. Накрутите гайку (8) до упора на 1. Снимите колесо.
резьбовую втулку (4), вследствие
чего произойдет выталкивание болта нира рычага и выпрессуйте палец шар­
(рис. 8.7).
Рис. 8.7. Накрутите гайку ( 8 )
до упора на резьбовую втулку (4),
вследствие чего произойдет
выталкивание болта.
9. Отверните гайку (8) с резьбо­
вой втулки (4), извлеките пуансон (5)
и вставьте нажимной пуансон (6).
10. Повторите процедуру по вы­
талкиванию болта. Если болт не уда­
ется извлечь рукой, повторите проце­
дуру с использованием пуансона (7).
11. Отверните гайку (8) и извле­
ките нажимной пуансон и болт из
резьбовой втулки (4).
12. Вверните болт (3) в направ­
ляющую (А) и выпрессуйте верхние
рычаги подвески (В) из поворотной
цапфы (рис. 8.8).
13. Выверните болт (3) из направ­
ляющей (А) и отверните заглушку (2).
14. Снимите приспособление для
выпрессовывания (1) с поворотной
цапфы.
Рис. 8 . 8 . Вверните болт (3)
в направляющую (А)
и вы прессуйте верхние рычаги
подвески (В) из поворотной цапфы.
3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО
РЫЧАГА
С н я ти е
2. Отверните гайку шарового шар­
нира из поворотной цапфы (рис. 8.9).
П р и м е чан и е. Д е й ству й те о ст о р о ж ­
но, чтобы не повредить чехол ш а р ­
нира.
Рис. 8.9. Отверните гайку
ш арового шарнира рычага
и выпрессуйте палец шарнира
из поворотной цапфы.
А втом об ил и с си стем о й
а в то м а ти ч е ск о й р е гул и р овки ф ар
3. Отцепите скобу соединитель­
ной тяги (1) датчика нагрузки от пе­
реднего рычага (2) (рис. 8.10).
Д л я всех автом обилей
4. Отверните болт (1) (рис. 8.11).
5. Отверните болты (2 и 3) и сни­
мите тягу стабилизатора.
Внимание! Чтобы не повреди ть
ш арни ры верхних рычагов п о д в е с ­
ки, под оп р и те их с п о м о щ ь ю п р и ­
с п особ л ен и я V.A.C 1383 А.
6. Отверните болт (4) и снимите
передний нижний рычаг.
8 . ХОДОВАЯ НАСТЬ
Рис. 8 .1 0 . Отцепите скобу
соединительной тяги ( 1 ) датчика
нагрузки от переднего рычага ( 2 ).
Рис. 8.1 1. Отверните болт (1).
Отверните болты (2 и 3) и снимите
тягу стабилизатора. Отверните
болт (4) и снимите передний
нижний рычаг.
Установка
7. Установите передний нижний
рычаг.
8. Затяните гайку пальца шарово­
го шарнира нижнего рычага. М о м е н т
з а т я ж к и : 100 Нм.
9. Затяните гайку (1) (рис. 8.11).
М о м е н т з а т я ж ки : 90 Нм.
10. Затяните болты (2 и 3). М о ­
м е н т з а т я ж к и : 40 Нм + 90".
11. Затяните новый болт (4) с но­
вой гайкой. М о м е н т з а т я ж к и : 80 Нм
+ 90”.
В н им ание! Б о л т вставляйте только
во внутреннее отверсти е (стрелка).
Стрелка на рычаге указы вает н а­
правление движ ения автомобиля.
А вто м о б и л и с си сте м о й
а в т о м а т и ч е с к о й р е гул и р о вки ф ар
12. Закрепите скобу соединитель­
ной тяги датчика нагрузки на перед­
нем рычаге (2) (рис. 8.12).
П р и м е ча н и е . Скобу не о б хо д и м о
устанавли вать м е ж д у р е б р а м и (1)
ры чага (2).
Д л я всех автом обилей
13. Установите колесо. М о м е н т
з а т я ж к и : 120 Нм.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 351

в приспособление МР 5-401 на глу­ 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

бину 3.2 мм. ЗАДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА

С н я ти е
1. Снимите колесо.
2. Отверните гайку пальца шарни­
ра заднего рычага и выпрессуйте его
из поворотной цапфы (рис. 8.18).

Рис. 8.12. Закрепите скобу

соединительной тяги датчика
нагрузки на переднем рычаге ( 2 ).
Рис. 8.15. Запрессуйте заднюю
втулку в рычаг. Вставьте втулку (А)
4. ЗАМЕНА ВТУЛОК в приспособление МР 5-401
ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО на глубину 3.2 мм.
3287А
РЫЧАГА
5. Запрессуйте втулку до упора. Рис. 8.1 8. Отверните гайку пальца
З а м е н а з а д н е й втулки
шарнира заднего рычага
1. Снимите передний нижний ры­ З а м е н а п е р е д н е й втулки и выпрессуйте его
чаг подвески. 6. Выпрессуйте переднюю втулку из поворотной цапфы.
2. Выпрессуйте заднюю втулку рычага (рис. 8.16).
рычага (рис. 8.13). 3. Домкратом подоприте подрам­
Вним ание! Установите на губки ник передней подвески (А — деревян­
тисков защ итны е прокладки, ч то­ ный брус) (рис. 8.19).
бы предотвратить повреж дение 4. Отверните задние болты (1 и 2)
алю миниевого рычага. опор подрамника.

Рис. 8.16. Выпрессуйте переднюю

втулку рычага.

V.A.G 1359/2
7. Запрессуйте переднюю втулку в
V.A.G 1383А
рычаг (рис. 8.17). Вставьте втулку (А)
Рис. 8.13. Выпрессуйте заднюю
в приспособление МР 5-401 на глу­ Рис. 8 .1 9 . Д ом кратом подоприте
втулку рычага.
бину 8.0 мм. подрамник передней
подвески (А — деревянный брус).
3. Соблюдайте установочное по­ Отверните задние болты (1 и 2)
ложение втулки: угол а = 6' ± 3' (рис. опор подрамника.

5. Слегка опустите подрамник

подъемником.
6. Отверните болт (1) и снимите
задний нижний рычаг (рис. 8.20).

Рис. 8.17. Запрессуйте задню ю

втулку в рычаг. Вставьте втулку (А)
в приспособление МР 5-401
на глубину 8 . 0 мм.
Рис. 8.14. Соблюдайте
установочное положение втулки:
8. Запрессуйте втулку до упора.
угол а = 6 ‘ ± 3‘ .
Рис. 8.2 0. Отверните болт (1)
4. Запрессуйте заднюю втулку в и снимите задний нижний рычаг.
рычаг (рис. 8.15). Вставьте втулку (А)
352
Установка
7. Установите направляющ ий
рычаг.
8. Подъемником приподнимите
подрамник.
9. Затяните болты (1 и 2) крепления
подрамника (рис. 8.19). М ом ент за ­
тяжки: М12: 110 Нм + 90"; М8: 30 Нм.
10. Затяните гайку пальца шарового
шарнира. М омент затяж ки: 100 Нм.
11. Затяните новый болт (1) и но­
вую гайку (рис. 8.20). М о м е н т з а ­
тяж ки: 80 Нм + 90'.
Внимание! Б о л т вставляйте только
во внутреннее отверсти е (стрелка).
12. Установите колесо. М о м е н т
за тя ж ки : 120 Нм.
6. ЗАМЕНА ВТУЛКИ ЗАДНЕГО
НИЖНЕГО РЫЧАГА
П рим ечание. В эласти чную втулку
заднего нижнего рычага у ста н о в ­
лена капсула с вязкой ж идкостью .
1. Снимите задний нижний рычаг
подвески.
2. Выпрессуйте втулку опоры ры­
чага (рис. 8.21).
В ним ание! Установи те на губки
тисков за щ и тн ы е прокладки, ч то­
бы п редотврати ть повр еж дени е
алю м иниевого рычага.
Рис. 8.21. Выпрессуйте задню ю
втулку рычага.
3. Соблюдайте установочное по­
ложение втулки: стрелки (1) или паз
(2) втулки должны быть направлены в
сторону шарового пальца (рис. 8.22).
Допускаемое отклонение: ±5*.
4. Смажьте внутреннюю сторону
скобы (А) консистентной см азкой
G 052 150 А2 (рис. 8.23).
5. Запрессуйте втулку в рычаг
(рис. 8.24). Вставьте втулку (А) в при­
способление МР 6-430, зажмите вме­
сте с гильзой МР 6-430 винтом и гай­
кой приспособления МР 5-401.
6. Запрессуйте втулку до упора.
8 . ХО ДО ВАЯ ЧАСТЬ
6. Затяните гайки (2). М омент
з а т я ж к и : 30 Нм.
Рис. 8.2 2. Соблюдайте
установочное положение втулки:
стрелки ( 1 ) или паз (2 ) втулки
Рис. 8.25. Отверните гайку (1).
должны быть направлены
Отсоедините тягу стабилизатора.
в сторону шарового пальца.
Отверните гайку (2) хомутов
стабилизатора.
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ
ПОДВЕСКИ
С н я ти е
1. Снимите колесо. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 120 Нм.
2. Отверните гайку (1 ), извлеките
болт и отсоедините оба рычага (2) от
поворотной цапфы (рис. 8.4). М о ­
м е н т за т я ж ки : 40 Нм.
Рис. 8 .2 3 . Смажьте внутреннюю
3. Если извлечь болт не удается,
сторону скобы (А) консистентной
смазкой G 052 150 А2. выполните выпрессовывание верхних
рычагов.
4. Установите защитный чехол на
пыльник рулевого механизма (рис.
8.26). Вырежьте на защитном чехле (1)
(номер запасной части 893 512 137)
полосу шириной А = 20 — 25 мм.
Удалите с краев заусенцы и устано­
вите чехол на пыльник, вырезом вниз.
Рис. 8.2 4. Запрессуйте втулку
в рычаг. Вставьте втулку (А)
в приспособление МР 6-430,
зажм ите вместе с гильзой
МР 6-4 30 винтом и гайкой
приспособления МР 5-401.
7. ЗАМЕНА ВТУЛОК
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
С н я ти е
Рис. 8.2 6. Установите защ итный
1. Отверните гайку (1) (рис. 8.25). чехол на пы льник рулевого
2. Отсоедините тягу стабилизатора. механизма. Вырежьте на
защ итном чехле ( 1 ) (номер
3. Отверните гайки (2) хомутов запасной части 893 512 137)
стабилизатора. полосу шириной А = 20 — 25 мм.
Удалите с краев заусенцы
У ста н о в к а и установите чехол на пыльник,
4. Замените втулки стабилизатора. вырезом вниз.
5. Затяните новую гайку (1). М о ­
м е н т з а т я ж к и : 40 Нм + 90'.
8. ХОДОВАЯ НАСТЬ
5. Извлеките провод датчика час­
тоты вращения колеса из держателя
на тормозном суппорте.
6. Отверните гайку (1) и извлеки­
те болт (рис. 8.27). Моментзатяж­
ки: 90 Нм.
Рис. 8.27. Отверните гайку (1)
и извлеките болт.
7. Откиньте в сторону поворотную
цапфу.
8. Отверните болт (1) в коробке
воздухозаборника (рис. 8.28). М о ­
м ент за тя ж ки : 75 Нм.
Рис. 8.28. Отверните болт (1)
в коробке воздухозаборника.
9. Снимите амортизаторную стой­
ку с верхней опорой.
10. Зажмите амортизаторную
стойку в тисках с защитными наклад­
ками (рис. 8.29).
11. Отверните болты крепления
обоих рычагов (стр е л ки ).
12. Отверните гайки (1) и снимите
верхние рычаги.
Устан о вк а
Вним ание! З ам ен яй те болты и гай ­
ки крепления эл е м е н то в подвески.
13. Отверстия в верхних опорах
пружин (стрел ки ) амортизаторной
стойки должны быть направлены к
середине автомобиля: F — Направле­
ние движения, R — Правая опора, L —
Левая опора (рис. 8.30).
14. Затяните новые гайки (2)
амортизаторной стойки. М о м е н т з а ­
тяж ки: 22 Нм.
пления рычагов (рис. 8.31). Расстоя­ рычаг (рис. 8.34).
ние А должно составлять 47±2 мм.
М о м е н т за тя ж ки : 50 Нм + 90’.
Рис. 8.29. Зажмите
амортизаторную стойку в тисках
с защ итными накладками.
Отверните болты крепления
обоих рычагов (стрелки).
Отверните гайки (1)
и снимите верхние рычаги.
ложение втулки: угол
8.33).
Рис. 8.3 0. Отверстия в верхних
опорах пружин (стрелки)
ам ортизаторной стойки должны
быть направлены к середине
автомобиля: F — Направление
движения, R — Правая опора,
L — Левая опора. Затяните новые
гайки ( 2 ) амортизаторной стойки.
15. Затяните новые болты (1) кре­ 3. Запрессуйте втулку опоры
353
Рис. 8.3 1. Затяните новые болты
(1) крепления рычагов. Расстояние
А должно составлять 47±2 мм.
16. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
9. ЗАМЕНА ВТУЛОК ОПОР
ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ
1. Выпрессуйте втулку опоры ры­
чага (рис. 8.32).
В ни м а ни е ! Устан ови те на губки
тисков за щ и тн ы е прокладки, что­
бы пр е д отв р ати ть п о вр еж дени е
а л ю м и н и е вого рычага.
Т30016
МР 5-402
Рис. 8.32. Вы прессуйте задню ю
втулку рычага.
2. Соблюдайте установочное по­
А
= 90'±5’ (рис.
установочное положение втулки:
угол А = 90 '± 5 '.
в(А)
4. Запрессуйте втулку до упора.
i
354
Рис. 8.34. Запрессуйте втулку
опоры (А) в рычаг.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДРАМНИКА
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 (рис. 8.35).
МР 9-200
Рис. 8.3 5. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200.
А в то м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
бен зи новы м и д ви га те л я м и
3. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 и проушинами 10-222
А/12 (рис. 8.36).
Рис. 8.3 6. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолями МР 9-2 0 0 /3
и проуш инами 10-222 А /12.
8. ХОДО ВАЯ ЧАСТЬ
А вто м о б и л и с 6 -цилиндровы м и
д и зел ьн ы м и д ви га те л я м и
4. Установите стойку для вывеши­
вания двигателя МР 9-200 с консоля­
ми МР 9-200/3 (рис. 8.38).
МР 9-200/3
Рис. 8.38. Перед отворачиванием
болтов крепления подрамника
проверьте при помощ и
приспособления Т30061
совмещ ение отверстий ( 1 и 2 ).
Рис. 8.37. Установите стойку для
вывешивания двигателя МР 9-200
с консолями МР 9 -2 0 0 /3 .
Д л я всех автом обилей
5. Слегка приподнимите двига­ Рис. 8.3 9. Отверните болт (5).
тель с коробкой передач. Отверните гайки (3 и 4) и снимите
тягу стабилизатора. Ослабьте
6. Снимите передние колеса. М о­ гайку ( 2 ) переднего рычага и
м е н т за т я ж ки : 120 Нм. извлеките болт. Ослабьте болт (1).
7. Снимите защитный кожух/брыз­
говик моторного отсека.
А втом обили с си стем о й
а в то м а ти ч е ск о й ре гул и ровк и ф ар
8. Отцепите скобу соединитель­
ной тяги ( 1 ) датчика нагрузки от пе­
реднего рычага (2) (рис. 8.10).
Д л я всех автомобилей
9. Перед отворачиванием болтов
крепления подрамника проверьте
при помощи приспособления Т30061
совмещение отверстий (1 и 2) (рис.
8.38). Рис. 8.40. Отверните болты
(стрелки) опор коробки передач ( 1 ).
В ни м а ни е ! Е сл и отв ер сти я не со в ­
падаю т, п осл е установки п о д р а м ­
ника п отребуется вы полнить про­ 15. Домкратом подоприте под­
верку углов установки колес. рамник передней подвески (А — д е­
ревянный брус) (рис. 8.19).
10. Отверните болт (5) (рис. 8.39).
16. Отверните задние болты (1 и
М о м е н т з а т я ж ки : 90 Нм.
2) опор подрамника.
11. Отверните гайки (3 и 4) и сни­
17. Слегка опустите подрамник
мите тягу стабилизатора. М ом ен т
подъемником.
з а т я ж к и : 40 Нм + 90'Нм.
18. Извлеките болты крепления
12. Отверните гайку (2) переднего
нижних рычагов к подрамнику.
рычага и извлеките болт. М ом ен т
з а т я ж к и : 80 Нм + 90'. 19. Извлеките провод датчика
частоты вращения колеса из держ а­
13. Отверните болт (1). М ом ен т
теля на тормозном суппорте.
з а т я ж к и : 80 Нм + 90'.
20. Извлеките передний (1) и зад­
14. Отверните болты (стрелки)
ний (2) нижние рычаги из подрамни­
опор коробки передач (1) (рис. 8.40).
ка (рис. 8.41).
I
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рис. 8.41. Извлеките передний (1)
и задний ( 2 ) нижние рычаги из
подрамника.
21. Отверните болты (А) (рис. 8.42).
22. Отверните болты (В) на­
столько, чтобы можно было снять
подрамник.
Рис. 8.42. Отверните болты (А).
Отверните болты (В) настолько,
чтобы можно было снять
подрамник.
У стан о вк а
В ним ание! Зам ен яй те болты и га й ­
ки крепления эле м е н тов подвески.
23. Установите подрамник и
вставьте болты крепления (А и В)
(рис. 8.43).
24. Вставьте оба рычага подвески
в подрамник (рис. 8.43).
25. Вставьте болты во внутренние
отверстия (стрелки).
Рис. 8.43. Вставьте оба рычага
подвески в подрамник. Вставьте
болты во внутренние отверстия
(стрелки). 2. Выпрессуйте заднюю резино­
металлическую опору подрамника
26. (рис. 8.46).
Приподнимите заднюю часть
подрамника при помощи подъемника
V.A.G 1383 А.
355
27. Прежде чем затягивать болты
крепления подрамника, зафиксируйте
его при помощи приспособлений
Т30061 (рис. 8.44). Отверстия (1 и 2)
крепления подрамника и отверстие
(3) алюминиевого кронштейна долж­
ны совпадать с обеих сторон.
П р и м е чан и е. Д анная ф иксация м о ­
ж е т быть д о ста то ч н о й в качестве
за м е н ы проверке углов установки
колес в случае, если:
— сн и м ал ся и устанавливался
только подрамник;
— д о снятия подрам ни ка отверсти я
(1 и 2) совпадал и с обеи х сторон.
Рис. 8.45. Отрежьте резиновый
буртик опоры подрамника вплоть
до наружной втулки.
П римечание. Если р е зи н о в ы й
бурти к у д а л е н не п о л н о с ть ю , н е ­
в о з м о ж н о к о р р е к тн о уста н о ви ть
п р и с п о с о б л е н и е д л я в ы п р е с со -
выаания.
Рис. 8.4 4. Прежде чем затягивать
болты крепления подрамника,
заф иксируйте его при помощи
приспособлений Т30061.
Отверстия (1 и 2) крепления
подрамника и отверстие (3)
алю миниевого кронштейна должны
совпадать с обеих сторон.
28. Затяните болты (1 и 2) задних
опор подрамника (8.19). М ом ент з а ­ Рис. 8.46. Выпрессуйте заднюю
т я ж ки : М12: 110 Нм + 90*; М8: 30 Нм. резинометаллическую опору
29. Проведите антикоррозионную подрамника.
обработку отверстий в кузове, служа­
щих для установки приспособлений
3. Аналогичным образом выпрес­
Т30061. суйте передние опоры подрамника
30. Затяните болты (А и В) креп­ (рис. 8.47).
ления подрамника (рис. 8.42). М о ­
м е н т за т я ж ки : 75 Нм.
31. Затяните болты (стрел ки )
опор (1) коробки передач (рис. 8.40).
32. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
11. ЗАМЕНА ОПОР
ПОДРАМНИКА
1. Отрежьте резиновый буртик
опоры подрамника вплоть до наруж­
ной втулки (рис. 8.45).
П р и м е чан и е. Е сл и бы ло повр еж ­ Рис. 8.4 7. Аналогичным образом
д е н о лаковое покры тие п о д р а м н и ­ выпрессуйте передние опоры
ка, вп о сл е д ств и и н еобходи м о в ы ­ подрамника.
полнить антикоррозийную защ иту.
4. Установите указанным образом
трубчатую вставку и половинки раз­
резной втулки (стрелка)
приспособ­
ления Т30082 в отверстия опор под­
рамника (рис. 8.48).
 356 8 . ХО ДО ВАЯ НАСТЬ

Рис. 8.50. Запрессуйте опору (А) Рис. 8.53. Подняв трубчатую

таким образом , чтобы упор вставку Т30082, извлеките
Рис. 8.48. Установите указанным
приспособления Т30082 находился половинки разрезной втулки.
образом трубчатую вставку
в одной плоскости с верхней Замените мост съемника Т30081
и половинки разрезной втулки
кром кой трубчатой вставки. и запрессуйте опору
(стрелка) приспособления Т30082
Извлеките трубчатую вставку в подрамник до упора.
в отверстия опор подрамника.
и половинки разрезной втулки
приспособления Т30082.
5. Распрямите резинометалличе­ 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ские опоры при помощи длинной АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
балки прямоугольного сечения: угол
А = 90' ± 5‘ (рис. 8.49). Зажмите под­ С н я ти е
рамник в тисках с защитными наклад­ 1. Снимите колесо. Момент за­
ками. тяжки: 120 Нм.
2. Снимите крышку коробки воз­
t A r Т30082 духозаборника.
3. Извлеките резиновые втулки
(стрелки) в коробке воздухозаборни­
ка (рис. 8.54).

Рис. 8.51. Установите половинки

< "Ж разрезной втулки приспособления

Т30082 между мостом съемника
Т30081 и подрамником.
Запрессуйте опору (А) до упора.
Рис. 8.49. Распрямите
резинометаллические опоры
при помощ и длинной балки
прямоугольного сечения:
угол А = 90* ± 5‘ .
Зажм ите подрам ник в тисках
с защ итным и накладками. Рис. 8.5 4. Извлеките резиновые
втулки (стрелки) в коробке
воздухозаборника.
Установка за д н е й опоры
6. Запрессуйте опору (А) таким 4. Отверните гайки (1) крепления
образом, чтобы упор приспособления амортизаторной стойки к кузову (рис.
Т30082 находился в одной плоскости
с верхней кромкой трубчатой вставки
8.55). Моментзатяжки: 90 Нм.

(рис. 8.50).
7. Извлеките трубчатую вставку и
половинки разрезной втулки приспо­
собления Т30082.
8. Установите половинки разрез­
ной втулки приспособления Т30082
между мостом съемника Т30081 и
подрамником (рис. 8.51). Запрессуй­
те опору (А) до упора.
У ста н о в к а п е р е д н е й о п о р ы
9. Запрессуйте опору (А) таким
образом, чтобы упор приспособления
Т30082 находился в одной плоскости
с верхней кромкой трубчатой вставки
(рис. 8.52).
Рис. 8.52. Запрессуйте опору (А)
таким образом , чтобы упор
приспособления Т30082 находился
в одной плоскости с верхней
кром кой трубчатой вставки.
10. Подняв трубчатую вставку
Т30082, извлеките половинки разрез­
ной втулки (рис. 8.53).
11. Замените мост съемника
Т30081 и запрессуйте опору в под­
Рис. 8.5 5. Отверните гайки (1)
рамник до упора. крепления амортизаторной
стойки к кузову.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 357

5. Извлеките провод датчика час­

тоты вращения колеса из держателя
на тормозном суппорте.
6. Отверните гайку (1), извлеките
болт и отсоедините оба рычага (2) от
поворотной цапфы (рис. 8.4). М о ­
мент за тяж ки : 40 Нм. Если извлечь
болт не удается, выполните выпрес-
совывание верхних рычагов.
7. Наклоните поворотную цапфу в
направлении стрелки.
8. Отверните гайку (1) и извлеки­
те болт (рис. 8.56).
9. Снимите амортизаторную стойку.

Устан о вк а
10. Установите амортизаторную
стойку так, чтобы отверстие (стр е л ­
ка) в нижней опорной чашке пружины
было направлено в сторону середины
автомобиля (рис. 8.57).
11. Вставьте болт и затяните новую
гайку (1). М ом ент затяж ки: 22 Нм.
12. Вставьте пальцы шарниров
верхних рычагов в поворотную цап­
фу, установите новый болт и затяни­
те новую гайку (2). М о м е н т з а т я ж ­
ки : 40 Нм.
Рис. 8.56. Отверните гайку (1)
и извлеките болт.
13. Затягивая винты, надавливай­
те на верхние рычаги в направлении
вниз.
14. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
Рис. 8.57. Установите
амортизаторную стойку так, чтобы
отверстие (стрелка) в нижней
опорной чашке пружины было
направлено в сторону середины
автомобиля. Вставьте болт
и затяните новую гайку ( 1 ).
Вставьте пальцы ш арниров
верхних рычагов в поворотную
цапфу, установите новый болт
и затяните новую гайку ( 2 ).

13. РАЗБОРКА И СБОРКА АМОРТИЗАТОРНОИ СТОИКИ

Элементы амортизаторной стойки
показаны на рис. 8.58.

Г-11

Рис. 8.58. Элементы

амортизаторной стойки:
1 — Гайка (50 Нм); 2 — Подушка
верхней опоры; 3 — Шайба;
4 — Верхняя опорная чашка пружины;
5 — Пружина; 6 — Буфер сжатия;
7 — Защитный чехол; 8 — Манжета;
9 — Опора пружины; 10 — Нижняя
опорная чашка пружины;
11 — Амортизатор.
358
Р а зб о р к а
1. Зажмите в тисках приспособле­
ние для крепления амортизаторной
стойки V.A.G 1752/2 (рис. 8.59).
2. Закрепите амортизаторную
стойку на приспособлении.
3. Сожмите пружину стяжкой V.A.G
1752/7 так, чтобы можно было осво­
бодить верхнюю опорную чашку пру­
жины.
Рис. 8.59. Зажм ите в тисках
приспособление для крепления
амортизаторной стойки
V.A.G 17 52 /2 . Закрепите
ам ортизаторную стойку на
приспособлении. Сожмите
пружину стяжкой V.A.G 1752/7 так,
чтобы можно было освободить
верхнюю опорную чаш ку пружины.
4. Проследите за правильностью
установки стяжки на пружине (стр е л ­
ка) (рис. 8.60).
Рис. 8.60. Проследите
за правильностью установки
стяжки на пружине (стрелка).
5. Отверните гайку штока аморти­
затора (рис. 8.61).
6. Установите отдельные детали
амортизаторной стойки при помощи
специального йнструмента: 1 — Ключ
(стандартный); 2 — Т10001/8; 3 —
Т10001/11; 4 — Т10001/5; 5 — V.A.G
1752/1; 6 — V.A.G 1752/7; 7 — V.A.G
1752/2.
Рис. 8.6 1. Отверните гайку штока
амортизатора. Установите
отдельные детали амортизаторной
стойки при помощ и специального
инструмента: 1 — Ключ
(стандартный); 2 — Т10001/8;
3 - Т10001/11; 4 - Т10001/5;
5 — V.A.G 1752/1;
6 - V.A.G 1752/7; 7 - V.A.G 1752/2.
З а м е н а а м ор ти затор а
7. Извлеките защитный чехол (1)
и нижнюю опору пружины (2) (рис.
8.62).
8. С помощью пластмассового мо­
лотка снимите нижнюю опорную чаш­
ку пружины (3).
Рис. 8.62. Извлеките защ итный
чехол ( 1 ) и нижнюю опору
пружины (2 ).
С помощ ью пластмассового
молотка снимите нижнюю
опорную чаш ку пружины (3).
Сборка
9. Перед сборкой проследите,
чтобы отверстие (стр е л ка ) нижней
чашки (1) было смещено относитель­
но оси (А) вилки амортизатора (2) на
90' ± 2" (рис. 8.63).
8. ХО ДО ВАЯ ЧАСТЬ
Рис. 8 .6 3 . Перед сборкой
проследите, чтобы отверстие
(стрелка) нижней чаш ки ( 1 ) было
смещ ено относительно оси (А)
вилки ам ортизатора (2) на 90 ‘± 2 \
10. Установите нижнюю опору
пружины, защитный чехол и буфер
сжатия.
11. Установите пружину вместе со
стяжкой V.A.G 1752/1 на нижнюю опо­
ру (рис. 8.64). Конец витка пружины
должен прилегать к упору (стр е л ка ).
Рис. 8 .6 4 . Установите пружину
вместе со стяжкой V.A.G 1752/1
на нижню ю опору. Конец витка
пружины должен прилегать
к упору (стрелка).
Установка верхней опорн ой
ч аш ки п р у ж и н ы
12. На шкале натяжного устройст­
ва V.A.G 1752/1 (стр е л ка ) выставьте
угол 0*; 1 — Ключ (стандартный); 2 —
Т10001/8; 3 — Т 100 01 /11; 4 —
Т10001/5; 5 — V.A.G 1752/1; 6 —
V.A.G 1752/8; 7 — V.A.G 1752/7; 8 —
V.A.G 1752/2 (рис. 8.65).
13. Установите верхнюю чашку
пружины, шайбу и подушку.
14. Отрегулируйте верхнюю опор­
ную чашку с шаблоном (6) в положе­
ние 11‘ . Проследите, чтобы положе­
ние 11' всегда было одинаково с обе­
их сторон автомобиля.
i
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рис. 8.6 7. Проследите, чтобы
конец пружины прилегал к
ограничителю верхней опоры
(стрелка).
Рис. 8.65. На шкале натяжного 17. Заверните гайку амортизатора.
устройства V.A.G 1752/1 (стрелка) 18. Ослабьте натяжение пружины
выставьте угол О': и затяните гайку с помощью приспо­
1 — Ключ (стандартный); собления Т10001. М о м е н т за тя ж ки :
2 — Т10001/8; 3 — Т10001/11; 50 Нм.
4 — Т1 ОО01/5; 5 — V.A.G 1752/1;
19. Снимите шаблон для установки
6 — V.A.G 1752/8; 7 — V.A.G 1752/7;
амортизаторной стойки V.A.G 1752/8.
8 - V.A.G 1752/2.
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
15. Поверните резьбовые пальцы
ПОВОРОТНОЙ ЦАПФЫ
в верхней опорной чашке на значение
11" относительно оси (1) вилки амор­ С н я ти е
тизатора: F — Направление движе­
ния; R — Правая опорная чашка; L — 1. Отверните болт полуоси
Левая опорная чашка; А = 11* ± 2" (предварительно ослабив его на
(рис. 8.66). стоящем автомобиле). М о м е н т з а ­
т я ж к и : М14 — 120 Нм + 180"; М16 —
200 Нм + 18 0 \
2. Снимите колесо. М о м е н т з а ­
т я ж ки : 120 Нм.
3. Извлеките провод датчика час­
тоты вращения колеса из держателя
на тормозном суппорте.
4. Отверните болты (1) и снимите
тормозной суппорт в сборе со скобой
(рис. 8.68).
Рис. 8 . 6 6 . Поверните резьбовые
пальцы в верхней опорной чашке Рис. 8 . 6 8 . Отверните болты (1)
на значение 1 1 ' относительно и снимите тормозной суппорт
оси ( 1 ) вилки амортизатора: в сборе со скобой.
F — Направление движения;
R — Правая опорная чашка; 5. Снимите тормозной диск.
L — Левая опорная чашка;
6. Подвяжите тормозной суппорт
А = 11" ± 2 \
проволокой к кузову, чтобы торм оз­
ной шланг не натягивался.
16. Проследите, чтобы конец пру­
7. Отверните болт (стр е л ки ) за­
жины прилегал к ограничителю верх­
щитного кожуха (рис. 8.69). М о м е н т
ней опоры (стрел ка) (рис. 8.67).
з а т я ж ки : 10 Нм.
359
П р им ечание. Количество болтов
крепления за щ и тн о го кожуха з а в и ­
с и т о т исполнения то р м озны х м е ­
ханизмов.
Рис. 8 .6 9 . Отверните болт
(стрелки) защ итного кожуха.
8. Извлеките датчик частоты вра­
щения колеса из поворотной цапфы.
9. Сняв резиновую втулку (1), от­
соедините разъем проводки (2) (рис.
8.70).
10. Извлеките провод датчика
частоты вращения колеса из держа­
телей (стр е л ки ).
Рис. 8.7 0. Сняв резиновую
втулку ( 1 ), отсоедините разъем
проводки (2). Извлеките провод
датчика частоты вращения колеса
из держ ателей (стрелки).
11. Осторожно извлеките • провод
датчика, чтобы не повредить резино­
вую втулку.
12. Отверните болт (1) и гайку (2)
(рис. 8.71). М о м е н т за т я ж ки : 7 Нм.
13. Отсоедините наконечник руле­
вой тяги.
14. Отверните гайку пальца шар­
нира нижнего заднего рычага. М о ­
м е н т за т я ж ки : 100 Нм.
15. Выпрессуйте палец шарнира
заднего рычага из поворотной цапфы
(рис. 8.72). Не повредите защитный
чехол.
16. Частично отверните гайку
пальца шарнира нижнего переднего
рычага. М о м е н т за т я ж ки : 100 Нм.
17. Выпрессуйте палец шарнира
переднего рычага из поворотной цап­
фы (рис. 8.73). Не повредите защ ит­
ный чехол.
 360
Рис. 8.71. Отверните болт (1)
и гайку (2). Отсоедините
наконечник рулевой тяги.
Рис. 8.72. Выпрессуйте палец
шарнира заднего рычага
из поворотной цапфы.
Рис. 8.73. Выпрессуйте палец
шарнира переднего рычага
из поворотной цапфы.
18. Отверните гайку (1), извлеки­
те болт и отсоедините оба рычага (2)
от поворотной цапфы (рис. 8.4). М о ­
м ент за т я ж ки : 40 Нм. Если извлечь
болт не удается, выполните выпрес­
совывание верхних рычагов.
19. Наклоните поворотную цапфу
в направлении стрелки и извлеките
полуось.
20. Отверните гайку пальца шар­
нира нижнего переднего рычага и
снимите поворотную цапфу.
У стан о вк а
21. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
В ним ание! З а м е н я й те болты и гай ­
ки крепления э л е м е н то в подвески.
8 . ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
15. РАЗБОРКА ПОВОРОТНОЙ ЦАПФЫ
Поворотная цапфа показана на рис. 8.74.
Рис. 8.74. Поворотная цапфа:
1 — Поворотная цапфа; 2 — Ступичный подшипник; 3 — Ступица колеса;
4 — Болт (10 Нм); 5 — Защитный кожух; 6 — Датчик частоты вращения
колеса; 7 — Крепежная втулка.
1 5 .1 . Снятие и установка ступицы и ступ и ч ного п о д ш и п н и ка
(д и а м е тр 75 м м )
В ы п р е с с о в ы в а н и е ст у п и ц ы
и подш ипника
1. Снимите поворотную цапфу. МР 3-408
2. Выпрессуйте ступицу колеса из
подшипника (рис. 8.75).
3. Выпрессуйте ступичный под­
шипник из поворотной цапфы (рис.
8.76).
МР 3-406 МР 3-407
Рис. 8.76. Выпрессуйте ступичный
подш ипник из поворотной цапфы.
4. Установите съемник Kukko 17/2
в канавку внутренней обоймы под­
шипника (стр е л ка ) и зафиксируйте
болтом (рис. 8.77).
5. Спрессуйте внутреннюю обойму
подшипника со ступицы (рис. 8.78).
Рис. 8.75. Выпрессуйте ступицу
колеса из подш ипника.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рис. 8.77. Установите съемник
Kukko 17/2 в канавку внутренней
обоймы подшипника (стрелка)
и зафиксируйте болтом.
МР 3-423
МР 3-407 МР 3-406
Рис. 8.78. Спрессуйте внутреннюю
обойму подшипника со ступицы.
Запрессовы вание подш ипника
и ступ и ц ы
6. Запрессуйте ступичный под­
шипник (А) в поворотную цапфу (рис.
8.79).
Внимание! Больший д и а м е тр п о д ­
шипника должен быть направлен в
сторону ступицы.
Рис. 8.79. Запрессуйте ступичный
подшипник (А) в поворотную
цапфу.
7. Запрессуйте ступицу колеса в
подшипник (рис. 8.80). Во время ус­ Рис. 8.82. Выпрессуйте ступичный
тановки допускается, чтобы к внут­
ренней обойме подшипника прилегла
только трубчатая вставка МР 3-461.
Внимание! Удерживайте поворот­
ную цапфу в горизонтальном п оло­
жении.
Рис. 8.80. Запрессуйте ступицу
колеса в подшипник. Во время
установки допускается, чтобы
к внутренней обойме подшипника
прилегла только трубчатая
вставка МР 3-461.
8. Установите поворотную цапфу.
15.2. Снятие и установка
ступицы и ступичного
под ш и пни ка (диам етр 82 м м )
В ы п р е с с о в ы в а н и е сту п и ц ы
и подш ипника
1. Снимите поворотную цапфу.
2. Выпрессуйте ступицу колеса из
подшипника (рис. 8.81).
Рис. 8.81. Выпрессуйте ступицу
колеса из подшипника.
3. Выпрессуйте ступичный под­
шипник из поворотной цапфы (рис.
8.82).
подшипник из поворотной цапфы.
361
4. Установите съемник Kukko 17/2
в канавку внутренней обоймы под­
шипника (стрелка) и зафиксируйте
болтом (рис. 8.77).
5. Спрессуйте внутреннюю обой­
му подшипника со ступицы (рис.
8.78).
Зап р ессо вы ва н и е подш ипника
и ст у п и ц ы
6. Запрессуйте ступичный под­
шипник (А) в поворотную цапфу (рис.
8.83).
Внимание! Больший д и а м е тр п о д ­
шипника долж ен быть направлен в
сторону ступицы.
Рис. 8.83. Запрессуйте ступичный
подшипник (А)
в поворотную цапфу.
7. Запрессуйте ступицу колеса в
подшипник (рис. 8.84). Во время ус­
тановки допускается, чтобы к внут­
ренней обойме подшипника прилегла
только трубчатая вставка МР 3-461.
Внимание! Удерж ивайте поворот­
ную цапфу в горизонтальном поло­
жении.
Рис. 8.84. Запрессуйте ступицу
колеса в подшипник. Во время
установки допускается, чтобы
к внутренней обойме подшипника
прилегла только трубчатая
вставка МР 3-461.
8. Установите поворотную цапфу.
I
362 8 . ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛУОСИ С ШАРНИРАМИ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

С няти е
1. Отверните болт полуоси.
2. Поднимите автомобиль и сни­
мите колесо.
3. Отверните болты (1) и отсоеди­
ните полуось от фланца вала (рис.
8.85).
4. Извлеките провод датчика час­
тоты вращения колеса из держателя
(стрел ка) на тормозном суппорте.
5. Извлеките датчик частоты вра­
щения колеса из поворотной цапфы.
6. Отверните гайку (1), извлеките
болт и отсоедините оба рычага (2) от
поворотной цапфы (рис. 8.4). Если
извлечь болт не удается, выполните
выпрессовывание верхних рычагов.
7. Наклоните поворотную цапфу в
сторону и извлеките полуось.
Рис. 8.85. Отверните болты (1)
и отсоедините полуось от фланца
вала. Извлеките провод датчика
частоты вращения колеса
из держателя (стрелка)
на тормозном суппорте.
У ста н о в к а
8. Установите полуось на вал с
фланцем и в поворотную цапфу.
9. Подсоедините верхние рычаги
подвески к поворотной цапфе. М о­
мент затяж ки: 40 Нм.
10. Затяните новые болты крепле­
ния внутреннего ШРУСа к фланцу
приводного вала. М омент затяж ки:
предварительный — 10 Нм, М8 — 40
Нм, М10 — 77 Нм.
11. Вставьте датчик частоты вра­
щения колеса в поворотную цапфу и
закрепите провод в держателе.
12. Установите колесо и затяните
болты крепления. М омент затяж ки:
120 Нм.
13. Опустите автомобиль и затяни­
те болт крепления полуоси к ступице.
Момент затяжки: М14 — 120 Нм +
180’, М16 — 200 Нм + 180‘.

17. РЕМОНТ ПОЛУОСИ

17.1. Р азборка и сборка полуоси с ш ар нир ам и равных угловы х скоросте й

Полуось с шарнирами равных угловых ско ­
ростей показана на рис. 8.86.

Запр авочны е о б ъ е м ы консистентной

см азки д л я ш арниров

ШРУС Количество смазки, г

Общее Шарнир Пыльник
Наружный 90 40 50
(088 мм)
Внутренний 120 35 85
(0108 мм)

Рис. 8.86. Полуось с шарнирами

равных угловых скоростей:
1 — Болт (М14 — 120 Нм + 180",
М16 — 200 Нм + 180*); 2 — Наружный ШРУС;
3, 15 — Стопорное кольцо; 4 — Упорное кольцо;
5 — Тарельчатая шайба; 6, 8 — Хомут;
7 — Пыльник наружного ШРУСа; 9 — Полуось;
10 — Болт (М8 — 40 Нм, М10 — 77 Нм);
11 — Крепежная пластина; 12 — Пыльник
внутреннего ШРУСа; 13 — Внутренний ШРУС;
14 — Прокладка; 16 — Болт (25 Нм);
17 — Защитный лист.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 363

З а к р е п л е н и е х о м у то в п ы л ь н и к о в 7. Отделите шарнир от полуоси

1. Установите хомут большего дорном (А) (рис. 8.89).
диаметра на пыльник.
2. С помощью клещей V.A.G 1682
зажмите хомут (стрелки В), затяги­
вая гаечным ключом винт клещей
-М Р 3-448
(стрелка А) (рис. 8.87). Момент за ­
тяжки: 20 Нм.

Рис. 8.89. Отделите шарнир

от полуоси дорном (А).

У ста н о в к а н а р у ж н о го ш а р н и р а
8. Установите новый пыльник на
полуось. Т10065/4
9. Установите тарельчатую шайбу
(1) и упорное кольцо (2) на полуось Рис. 8.91. Спрессуйте шарнир
Рис. 8.87. С помощью клещей (рис. 8.90). с полуоси.
V.A.G 1682 зажмите хомут
(стрелки В), затягивая гаечным
ключом винт клещей (стрелка А).
1 -Л
\ 2"Л
3. Установите хомут меньшего
диаметра на пыльник.
4. С помощью клещей V.A.G 1682 \\ Щиm
\р МР 6 -4 0 5 —'

\\
зажмите хомут (стрелки В), затяги­ МР 3-455 -
вая гаечным ключом (С) винт клещей \ W a — -М Р 3-411
(стрелка А) (рис. 8.88).
Рис. 8.90. Установите тарельчатую
шайбу (1) и упорное кольцо (2)
на полуось.

10. Установите новое стопорное

кольцо в канавку полуоси.'
11. Напрессуйте шарнир осторож­
но на полуось с помощью пластмас­
сового молотка.
12. Забейте требуемое количест­
во смазки в пыльник и ШРУС. Рис. 8.92. Напрессуйте шарнир
на полуось до упора.
С н я ти е в н у т р е н н е го ш а р н и р а
13. Снимите пыльник с шарнира. 18. Установите стопорное кольцо.
Рис. 8.88. С помощью
клещей V.A.G 1682 зажмите 14. Снимите стопорное кольцо с
Примечание. Ф а ск а на внутренней
хомут (стрелки В), затягивая полуоси.
поверхности ш арни ра долж н а быть
гаечным ключом (С) винт 15. Спрессуйте шарнир с полуоси обращ ена в сто р о н у буртика на
клещей (стрелка А). (рис. 8.91). полуоси.

У с т а н о в к а в н у тр е н н е го ш а р н и р а
С н я ти е н а р уж н о го ш а р н и р а
16. Установите новый пыльник на
5. Зажмите полуось в тисках с за­
ШРУС.
щитными накладками.
17. Напрессуйте шарнир на полу­
6. Сняв хомут, отверните пыльник
ось до упора (рис. 8.92).
назад.
 364 8 . ХО ДО ВАЯ ЧАСТЬ

18.2. Разборка и сборка полуо си с ш арнир ам и типа «Трипод»

Полуось с шарнирами типа «Три­
под» показана на рис. 8.93.

Рис. 8.93. Полуось с ш арнирами

типа «Трипод»:
1 — Болт (М14 — 120 Нм + 180',
М16 — 200 Нм + 180');
2 — Наружный шарнир в сборе;
3, 16, 19 — Стопорное кольцо;
4 — Упорное кольцо;
5 — Тарельчатая шайба;
6, 8, 10, 12 — Хомут; 7 — Пыльник
наружного ШРУСа; 9 — Полуось;
11 — Пыльник внутреннего ШРУСа;
13 — Болт (77 Нм); 14 — Корпус
внутреннего шарнира;
15 — Трехшиповик с роликами;
17 — Уплотнительное кольцо;
18 — Крышка; 20 — Защитный лист;
21 — Болт (М8 — 25 Нм,
М10 — 40 Нм).

Заправочны е о бъ ем ы
консистентной см азки
для ш арниров

ШРУС Количество см а зки , г

Об­ Ш ар­ Пыль­
щее нир ник
Наружный 90 40 50
(088 мм)
Наружный 120 80 40
(098 мм)
Внутренний 120 35 85
(0130 мм) Рис. 8.94. С помощ ью отвертки
или рычага снимите крышку.
Разборка
3. Пометьте расположение эле­
П р им ечание. Снятие и установка
ментов (1 — 3) (рис. 8.95). В против­ Рис. 8.9 5. Пометьте расположение
наружного ш арнира п р ов од и тся
ном случае может возникать шум при элементов (1 — 3) (рис. 8.9 5 ).
аналогично п о л у о си с об ы чны м и
поездке. Извлеките уплотнительное Извлеките уплотнительное кольцо
ш арнирам и равны х угловых ск о р о ­
кольцо (стр е л ка ) из канавки. (стрелка) из канавки.
стей.
4. Удерживая шарнир, извлеките
1. Снимите хомут и переместите в полуось. Убедитесь, что ролики не 6. Снимите стопорное кольцо.
сторону пыльник. соскользнули с трехшиповика.
7. Установите полуось в тиски.
2. С помощью отвертки или рыча­ 5. Удерживая шарнир и полуось в
га снимите крышку (рис. 8.94). 8. Придерживая полуось, спрес­
горизонтальном положении, другой
суйте трехшиповик с полуоси (рис.
рукой медленно переместите шарнир
8.96).
назад.

I
8 . ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 36 5

Рис. 8.96. Придерживая полуось,
спрессуйте трехш иповик
с полуоси.
Т 10065/1
Т10065/2 ______________________
Рис. 8.97. Запрессуйте
Рис. 8.9 9. Установите
трехш иповик с роликами до упора
уплотнительное кольцо (3)
на конус полуоси (стрелка).
в канавку.

9. Снимите шарнир вместе с 21. Запрессуйте крышку (1) в

пыльником с полуоси. шарнир так, чтобы можно было уста­
новить стопорное кольцо (рис. 8.100).
С б о рк а
22. Установите стопорное кольцо.
10. Наденьте малый хомут для
пыльника на полуось.
11. Наденьте пыльники на полу­
ось.
12. Установите шарнирный эле­
мент на полуось.

П о л у о си с к о н и ч е ск о й
п о в е р х н о ст ь ю
13. Установите трехшиповик на
полуось по ранее сделанным меткам
до упора. Фаска на трехшиповике
должна быть направлена к полуоси.
14. Запрессуйте трехшиповик с Рис. 8.100. Запрессуйте крыш ку
роликами до упора на конус полуоси ( 1 ) в шарнир так, чтобы можно
(стрел ка) (рис. 8.97). Рис. 8.98. Запрессуйте было установить стопорное
трехш иповик с роликами до упора кольцо.
П о л у о си с ц и л и н д р и ч е с к о й на полуось (стрелка).
п о в е р х н о сть ю
23. Установите пыльники и зажми­
15. Запрессуйте трехшиповик с 18. Установите корпус шарнира на те хомуты (рис. 8.101).
роликами до упора на полуось трехшиповик.
(стрел ка) (рис. 8.98).
19. Забейте требуемое количест­
В ним ание! Д авл ени е при запрес- во консистентной смазки в шарнир и
совывании не д о л ж н о превы ш ать пыльник.
3 тонн. 20. Установите уплотнительное
кольцо (3) в канавку (рис. 8.99).
Д л я всех полуосей
16. Установите стопорное кольцо
в соответствии с меткой.
17. Установите ролики на трехши­
повик по ранее сделанным меткам.

Рис. 8.1 01. Установите пыльники

и зажм ите хомуты.
366 8 . ХО ДО ВАЯ ЧАСТЬ

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Задняя подвеска показана на рис. 102а; элементы задней подвески показаны на рис. 8.1026; элементы амортиза­
тора показаны на рис. 8.103.

Рис. 8.102а: Задняя подвеска:

1 — Амортизатор; 2 — Пружина;
3 — Ступичный узел; 4 — Опорный
кронштейн; 5 — Стабилизатор;
6 — Балка заднего моста;
7 — Опора пружины.

Рис. 8.1026. Элементы

задней подвески:
1 — Опора пружины; 2 — Держатель
датчика; 3 — Датчик частоты
вращения колеса; 4 >— Пружина;
5 — Ступичный узел; 6 — Опорный
кронштейн; 7 — Гайка;
8 , 10, 11, 13 — Болты (115 + 90",
15, 115 + 90', 130 + 90‘ Нм,
соответственно); 9 — Защитный
кожух; 12 — Балка заднего маета;
14 — Крепежная лента; 15 — Кузов.

I
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 367

Рис. 8.103. Элементы

амортизатора:
1 — Амортизатор; 2 — Гайка;
3, 7 — Болты (60 + 90', 45 Нм,
соответственно); 4 — Манжета;
5 — Защитная труба; 6 — Буфер
сжатия; 8 — Опора амортизатора;
9 — Самоконтрящаяся гайка (25 Нм);
10 — Кузов.

19. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЛКИ ЗАДНЕГО МОСТА

С н я ти е
1. Снимите амортизатор.
2. Немного опустите балку задней
оси и снимите пружину.
3. Снимите колеса. М о м е н т з а ­
тяж ки : 120 Нм.
4. Снимите кожух на участке зад­
него моста.
5. Снимите держатель троса стоя­
ночного тормоза.
6. Снимите зажим датчика часто­
ты вращения заднего колеса.
7. Извлеките датчик частоты
вращения колеса из балки заднего
моста с помощ ью приспособления
МР 8-602/1 (рис. 8.104).
8. Снимите провод датчика с дер­
жателя.
9. Отсоедините тормозные трубки
от балки моста.
10. Снимите тормозной суппорт и
подвяжите его проволокой, чтобы
тормозные шланги не натягивались.
М ом ент за т я ж ки : 95 Нм.
11. Фломастером пометьте поло­
жение опорного кронштейна на балке
заднего моста.
Рис. 8.1 04. Извлеките датчик
Рис. 8.1 05. Ослабьте болты
частоты вращения колеса из балки
(стрелки) левого опорного
заднего моста с помощью
кронштейна.
приспособления МР 8 -6 0 2 /1 .
Установка
12. Ослабьте болты (стр е л ки ) ле­
15. Установите балку заднего м ос­
вого опорного кронштейна (рис.
та на автомобиль.
8.105).
16. Проследите, чтобы выступ
13. Подоприте балку задней оси
опоры (стрел ка А) вошел в отвер­
подъемником для снятия двигате­
стие балки (стрел ка В) (рис. 8.107).
ля/коробки передач.
17. Вставьте болт крепления бал­
14. Отверните гайки болтов
ки и затягивайте гайку до прилегания
(стр е л ки ) крепления балки с обеих
торца балки к опорному кронштейну.
сторон и снимите балку заднего м ос­
та (рис. 8.106). 18. Затяните болты крепления
опорного кронштейна (стрел ки ) (рис.
8.105). М ом ент за тя ж ки : 110 Нм +
90'.
368
Рис. 8.1 06. Отверните гайки
болтов (стрелки) крепления балки
с обеих сторон и снимите балку
заднего моста.
19. Отверните болт крепления
балки задней оси настолько, чтобы
его можно было отвернуть вручную.
20. Дальнейшую установку выпол­
ните в порядке, обратном снятию.
21. Опустите автомобиль и затя­
ните болты крепления балки заднего
моста к кронштейну. М о м е н т з а т я ж ­
ки : 130 Нм + 90'.
21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТУПИЧНОГО УЗЛА
Ступичный узел показан на рис.
8.109.
Рис. 8.1 09. Ступичный узел:
1 , 3 — Болты (35, 63 Нм,
соответственно); 2 — Тормозной
суппорт; 4 — Тормозной диск;
5 — Ступичный узел; 6 — Защитный
кожух; 7 — Балка задней оси;
8 — Датчик частоты вращения колеса;
9 — Держатель датчика.
8 . ХО ДОВАЯ ЧАСТЬ
3. Немного опустите балку задней
оси и снимите пружину.
4. Отверните самоконтрящуюся
гайку (1) и извлеките болт (2) нижнего
крепления амортизатора (3) (рис.
8.108). М ом ен т за тя ж ки : 60 Нм + 90'.
Рис. 8.107. Проследите, чтобы
выступ опоры (стрелка А) вошел
в отверстие балки (стрелка В).
22. Затяните болты крепления
амортизаторов. М о м е н т з а т я ж к и : 45
Нм (крепление к кузову), 60 Нм + 90*
(к балке оси).
23. При необходимости отрегули­
руйте положение балки моста. Рис. 8.1 08. Отверните
сам оконтрящ ую ся гайку ( 1 )
и извлеките болт ( 2 ) нижнего
20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА крепления ам ортизатора (3).
АМОРТИЗАТОРА И ПРУЖИНЫ
С н я ти е 5. Снимите амортизатор.
1. Отверните верхние болты креп­ У ста н о в к а
ления амортизатора. М ом ен т з а т я ж ­
6. Установка проводится в поряд­
ки : 45 Нм.
ке, обратном снятию.
2. Поднимите автомобиль.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 36 9

С н я ти е
1. Снимите колесо. М о м е н т з а ­
тя ж ки : 120 Нм.
2. Отверните болты (стр е л ки )
крепления суппорта к скобе, удержи­
вая направляющие пальцы (рис.
8.110). М ом ент за тя ж ки : 35 Нм.
3. Снимите тормозной суппорт и
подвяжите его проволокой так, чтобы
тормозной шланг не натягивался.
4. Снимите тормозной диск.
5. Отверните болты (стр е л ки ) и Рис. 8.110. Отверните болты
снимите ступичный узел (рис. 8.111). (стрелки) крепления суппорта к
М ом ен т за тя ж ки : 63 Нм. скобе, удерживая направляющие
пальцы. Рис. 8.1 11. Отверните болты
У стан о вк а (стрелки) и снимите
ступичный узел.
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

КОЛЕСА И Ш И НЫ . УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

Колеса и шины показаны на рис. 8.112— 8.114.

Рис. 8.1 12. Легкосплавные колеса диаметром 16":

1 — Шина; 2, 12 — Легкосплавный диск; 3 — Балансирный груз; 4 — Вентиль;
5, 11 — Болт крепления колеса (120 Нм); 6 , 10 — Колпачок; 7, 9 — Адаптер;
8, 13 — Крышка; 14 — Демонтажный крючок; 15 — Ключ.
370 8. ХО ДО ВАЯ НАСТЬ

Рис. 8.1 13. Легкосплавны е колеса

диам етром 17":
1 , 2 — Шина; 3, 4 — Легкосплавный
диск; 5, 12 — Болт крепления колеса
(120 Нм); 6, 11 — Колпачок;
7, 9 — Адаптер; 8 — Крышка;
10 — Ключ; 13 — Балансирный груз;
14 — Вентиль.

Рис. 8 .1 1 4 . Стальные колеса

диаметром 16":
1, 2, 11, 14 — Шина;
3, 12, 15 — Стальной диск;
4 — Болт крепления колеса (120 Нм);
5 — Декоративный колпак;
6 — Демонтажный крючок;
7 — Ключ; 8 — Балансирный груз;
9 — Пружина балансирного груза;
10, 13 — Вентиль.
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
22. РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Перед выполнением работ про­
следите за соблюдением следующих
условий:
• подвеска, рулевой механизм и
крепления колес проверены и ис­
правны;
• давление в шинах соответствует
номинальному значению;
• глубина протектора обоих колес на
одном мосту отличается не более
чем на 2 мм;
• автомобиль полностью заправлен
и установлен на ровную площадку;
• передние колеса установлены в
положение прямолинейного дви­
жения;
• выполнена компенсация биения
обода дисков колес.
Примечание. Д а л е е описаны п р о ­
цедуры регулировки углов у ста ­
новки передни х колес в п о с л е д о ­
вательности их проведения. Углы
установки задних колес не р е гул и ­
руются.
2 2 .1 . Регулировка углов
развала перед них колес
Примечание. Углы развала п е р е д ­
них колес мож но откорректировать
п е ре м е щ е н и е м подрам ни ка пе­
редней подвески.
1. Снимите кожух/бры зговик мо­
торного отсека.
2. Ослабьте болты (1 — 8) (рис.
8.115).
3. Монтировкой с резиновой об­
моткой переместите подрамник на
требуемую величину.
4. Вверните новые болты (7 и 8)
и затяните их. М ом ент за тяж ки :
115 Нм + 90'.
Рис. 8.115. Ослабьте болты (1 — 8).
5. Вверните новые болты (5 и 6)
и затяните их. М ом ент затяж ки:
110 Нм + 90'.
6. Вверните новые болты ( 1 — 4)
и затяните их. М ом ент за тяж ки :
75 Нм.
2 2 .2 . Р егулировка константы
схо д и м о сти передних колес
1. Ослабьте гайку (А) (рис. 8.116).
2. Отверните болт (В) примерно
на 4 мм.
Рис. 8.116. Ослабьте гайку (А).
Отверните болт (4) примерно
на 4 мм.
рулевого механизма не были пере­
кручены.
3. Сдавите наконечник рулевой
тяги до упора.
колес.
371
4. Вверните болт (В) настолько,
чтобы достигалось требуемая вели­
чина.
5. Затяните гайку (А) и проверьте
полученное значение. Момент з а ­
тяжки: 50 Нм.
6. Затяните болт (В). М омент з а ­
тяжки: 5 Нм.
7. Опустите автомобиль и не­
сколько раз качните его.
8. Снова проверьте константу схо­
димости. При необходимости повто­
рите регулировку.
2 2 .3 . Р егулировка схож де ни я
перед них колес
1. Ослабьте контргайку (В) (рис.
8.117).
2. Отрегулируйте схождение коле­
са, поворачивая рулевую тягу за ш ес­
тигранник (А).
Рис. 8.117. Ослабьте контргайку
(В). Отрегулируйте схождение
колеса, поворачивая рулевую тягу
за шестигранник (А).
3. Затяните контргайку (В). М о­
мент затяжки: 40 Нм.
4. Проследите, чтобы пыльники
5. Проверьте схождение передних
 372 9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 10. Отверните болт (Torx Т50) по

РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ часовой стрелке.
11. Отсоедините рулевой вал от
Технические данные рулевого
шестерни рулевого механизма.
управления автомобиля приведены в
таблице 9.1. 12. Отверните болты (1) и сними­
те вал рулевой колонки (рис. 9.2).
Таблица 9 .1 . Т ехнич еские 13. Снимите корпус замка блоки­
д анны е рулевого управления ровки рулевого вала.
автом обиля
Установка
Характеристика Значение
Примечание. Н овы е ру л евы е валы
Тип рулевого меха­ Реечный п оста в л я ю тся в качестве запасны х
низма Рис. 9.1. Отсоедините разъемы
проводки (стрелки) от корпуса частей за сто п о р е н н ы м и сп е ц и а л ь ­
Угол наибольшего 40’ замка блокировки вала рулевой н ы м п р и сп о со б л е н и е м (рис. 9.4).
наклона рулевой ко­ колонки. Данное п р и сп о со б л е н и е мож но
лонки и сп о льзо в ать д л я ф иксации р у л е ­
Число оборотов ру­ 2.8 8. вого вала в случае его снятия.
Проденьте проволоку через от­
левого колеса между верстие в нижней части вала руле­ П о ста в л я е м ы е в качестве з а п а с ­
крайними положе­ вой колонки (стрелка) и пружину ных ч астей валы не и м е ю т м е ток
ниями (рис. 9.2). ц ентр альн ого полож ения. В э т о м
случае необходим о определи ть
Тип смазки для руле­ AOF
ц ентр альн ое полож ени е рулевого
вого механизма 063 000 04
м ех ан и зм а.
Максимальный зазор 0.05-0.1
между опорной шай­
бой и крышкой, мм
Рабочая жидкость PENTOSIN
гидроусилителя CHF 11S
(G 002 ООО) N 052 146 00
TL 52 146
Объем рабочей жид­ 1.0
кости гидравличе­
ской системы, л

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
С н я ти е
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите контактную катушку.
А втом оби ли
с A B S /ED S /A S R /M S R /ES P
3. Снимите датчик угла поворота
рулевого колеса.
Д ля всех а втом оби лей
4. Снимите подрулевые переклю­
чатели с рулевой колонки.
5. Отсоедините разъемы проводки
(стрелки) от корпуса замка блокиров­
ки вала рулевой колонки (рис. 9.1).
6. У автомобилей с АКПП отцепи­
те трос блокировки замка зажигания.
7. Снимите вещевой ящик/кожух
под рулевой колонкой.
Рис. 9.2. Проденьте проволоку
через отверстие в нижней части
вала рулевой колонки (стрелка)
и пружину. Рис. 9.4. Приспособление
для блокировки рулевого вала:
9. Отверните гайку (1) шарнира 1 — Зажим; 2 — Пластмассовый
стержень; 3 — Рулевой вал.
рулевого вала (рис. 9.3). Момент за­
тяж ки: 40 Нм.
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
15. Окончательно затяжка болтов
(1, рис. 9.2) проводится после уста­
новки рулевого вала. М омент затяж ­
ки: 22 Нм.

Рис. 9.3. Отверните гайку (1)

шарнира рулевого вала.
9 . РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 37 3

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМ КА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА

С н я ти е 8. У автомобилей с АКПП устано­
вите трос блокировки замка зажига­
А втом об ил и ния.
с A B S /E D S /A S R /M S R /E S P 9. Вкрутите новые винты с отрыв­
1. Снимите датчик угла поворота ными головками. Затягивайте винт до
рулевого колеса. тех пор, пока головка не оторвется.

Д л я всех автом оби лей

2. Отверните болт шестигранным
ключом (1) и снимите блок переклю­
чателей (рис. 9.5).
3. Снимите пластмассовый кожух,
удалив винты с отрывными головками Рис. 9.6. Снимите пластмассовый
(рис. 9.6). Винты можно высверлить кожух, удалив винты с отрывными
или извлечь при помощи зубила (1). головками. Винты можно
высверлить или извлечь
4. У автомобилей с АКПП отцепи­
при помощи зубила (1).
те трос блокировки замка зажигания.
5. Извлеките цилиндр замка вме­
сте с выключателем зажигания. 10. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
Устан о вк а
6. Установите цилиндр замка и Рис. 9.5. Отверните болт
выключатель зажигания. шестигранным ключом (1)
и снимите блок переключателей.
7. Подсоедините разъемы провод­
ки выключателя зажигания.

4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА БЛОКИРОВКИ ЗАМ КА ЗАЖИГАНИЯ (АВТОМОБИЛИ С АКПП)

С н я ти е
1. Предварительно снимите руле­
вое колесо и нижний кожух рулевой
колонки.
2. Переведите рычаг селектора
АКПП в положение Р.
3. Поверните ключ зажигания в
положение «Зажигание включено».
4. Надавив на проволочную скобу
(1) вверх или вниз (в зависимости от
положения для сборки), отсоедините
блокировочный трос (рис. 9.7). Рис. 9.7. Надавив на проволочную
скобу (1) вверх или вниз Рис. 9.8. Вставьте блокировочный
Уста н о в к а (в зависимости от положения трос (2) в корпус замка
5. Поверните ключ в положение для сборки), отсоедините блокировки рулевого
блокировочный трос. вала/зажигания (1). Вставьте трос
“ Зажигание включено».
настолько, чтобы проволочная
6. Вставьте блокировочный трос скоба (4) вошла в зацепление.
(2) в корпус замка блокировки руле­
вого вала/зажигания (1 ) (рис. 9.8).
Вставьте трос настолько, чтобы пр о­ 7. Поверните ключ в положение
волочная скоба (4) вошла в заце п­ «Зажигание включено». Проверьте,
ление. чтобы рычаг селектора АКПП можно
было вывести из положения Р. В про­
тивном случае отрегулируйте блоки­
ровочный трос.
 374 9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Рулевой механизм показан на рис.
9.9.

Рис. 9.9. Рулевой механизм:

1, 6, 11 — Болты (68, 5, 13 Нм,
соответственно); 2 — Уплотнительная
манжета; 3 — Эксцентриковый болт;
4 — Вал рулевой колонки;
5, 8 — Самоконтрящияся гайки (40,
50 Нм, соответственно); 7 — Болт;
9 — Сливной шланг;
10 — Нагнетательный шланг;
12 — Рулевой механизм;
13, 15 — Полые болты (40, 50 Нм,
соответствен но);
14, 16 — Уплотнительные кольца.

С н я ти е 11. С помощью зажимов МР 7-602

пережмите заборный и сливной
1. Снимите аккумуляторную бата­ шланги (рис. 9.10).
рею.
2. Снимите вещевой ящик/кожух
под рулевой колонкой.
3. Установите рулевое колесо в
среднее положение.
4. Извлеките ключ из замка зажи­
гания. Слегка поверните рулевое ко ­
лесо и проверьте блокировку рулево­
го вала.
5. Зафиксируйте рулевой вал от
самопроизвольного перемещения. Рис. 9.1 1. Отверните гайку и болт
6. Отверните гайку (1) шарнира (1 и 2) и извлеките палец
рулевого вала и выверните болт (рис. шарового шарнира
9.3). М ом ен т з а т я ж к и : 40 Нм. Рис. 9.10. С помощью зажимов из поворотной цапфы.
МР 7-602 пережмите заборный
7. Отсоедините рулевой вал от и сливной шланги.
шестерни рулевого механизма. 14. Установите под автомобиль
поддон.
8. Извлеките уплотнительную
12. Отверните гайку и болт (1 и 2) 15. Отверните в картере рулевого
манжету из перегородки моторного
и извлеките палец шарового шарнира механизма полый болт сливного
отсека.
из поворотной цапфы (рис. 9.11). шланга. М омент затяжки: 50 Нм.
9. Снимите кожух/бры зговик м о­
13. Отверните гайку (стрелка) 16. Отверните в картере рулевого
торного отсека.
(рис. 9.12). Рычажным движением механизма полый болт напорного
10. Снимите передние колеса. снимите зажим и демонтируйте ко­ шланга (стрелка) (рис. 9.13). М о­
М ом ент за т я ж ки : 120 Нм. жух. мент затяж ки: 40 Нм.
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рис. 9.12. Отверните гайку
(стрелка). Рычажным движением
снимите зажим и демонтируйте
кожух.
Рис. 9.13. Отверните в картере
рулевого механизма полый болт
напорного шланга (стрелка).
А вто м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гател ям и
17. Отверните верхние болты (1 и
2) крепления рулевого механизма в
коробке воздухозаборника (рис. 9.14).
18. Отверните нижний болт (3).
Рис. 9.14. Отверните верхние
болты ( 1 и 2 ) крепления рулевого
механизма в коробке
воздухозаборника.
Отверните нижний болт (3).
Примечание. На некоторы х а в то ­
мобилях на болтах (1, 2 и 3) у с та ­
новлены ком п енсацион ны е шайбы,
которы е сл е д у е т вложить при у с ­
тановке рулевого механи зм а. В
э т о м случае болты дл и н н е е обы ч ­
ных на 2.0 мм . 28. Сдвиньте зубчатую рейку та­
ким образом, чтобы центрирующее
А в то м о б и л и с 6 -цили н дров ы м и
отверстие (стр е л ка ) совпало с резь­
дви гате л я м и бовым отверстием (2).
19. Отверните болты (1 и 2) креп­ 29.
ления рулевого механизма в коробке V.A.G 1907.
воздухозаборника (рис. 9.15).
Рис. 9.15. Отверните болты (1 и 2)
крепления рулевого механизма
в коробке воздухозаборника.
20. Снимите переднюю выпускную
трубу с левой стороны.
21. Полностью снимите левую
опору коробки передач.
22. Отверните болт (стрел ка)
крепления коробки передач (3 — под­
рамник) (рис. 9.16).
П р и м е чан и е. Д о сту п к болту
(стрел ка) возм ож ен только через
углубление в за щ и тн о м л и сте м е ­
ж д у д а тч и к о м кислорода (1) и в ы ­
пускны м коллектором (2).
Рис. 9.16. Отверните болт
(стрелка) крепления коробки
передач (3 — подрамник).
Д л я всех автом обилей
23. Сдвиньте как можно дальше
влево рулевой механизм и поверните
его на 90' против часовой стрелки.
24. Сдвиньте рулевой механизм
еще раз влево и снова поверните его
на 90‘ против часовой стрелки.
25. Извлеките рулевой механизм.
Установка
26. Выполните центрирование ру­
левого механизма следующим обра­
зом.
375
27. Отверните болт (1) в картере
рулевого механизма (рис. 9.17). М о ­
м е н т за т я ж ки : 13 Нм.
Вверните приспособление
Рис. 9 .1 7 . Отверните болт (1)
в картере рулевого механизма.
Сдвиньте зубчатую рейку таким
образом , чтобы центрирую щ ее
отверстие (стрелка) совпало с
резьбовым отверстием (2). Вверните
приспособление V.A.G 1907.
30. Расположите рулевой меха­
низм в коробке воздухозаборника.
А в то м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате л ям и
П рим ечание. Очистите р а с тв о р и те ­
л е м поверхность и р е зьб у болтов.
31. Вставьте болты крепления ру­
левого механизма (1 и 2), не затяги­
вая их (рис. 9.14).
32. Вставьте нижний болт (3)
и затяните его. М о м е н т з а т я ж к и :
68 Нм.
33. Затяните верхние болты (1 и
2). М о м е н т з а т я ж к и : 68 Нм.
А в то м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате лям и
П р и м е ч ан и е. О чистите р а с тв о р и ­
те л е м поверхность и р е зь б у б о л ­
тов.
34. Вставьте болты крепления ру­
левого механизма (1 и 2), не затяги­
вая их (рис. 9.15).
35. Вверните болт (стр е л ка ) и за­
тяните его (рис. 9.16).
36. Установите левую опору ко­
робки передач.
37. Подсоедините переднюю вы­
пускную трубу к выпускному коллек­
тору.
I
376 9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Д ля всех автом обилей

38. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
39. После установки рулевого ме­
ханизма и подсоединения рулевого
вала к шестерне рулевого механизма
извлеките приспособление V.A.G
1907 и вверните болт с внутренним
шестигранником (1) (рис. 9.17).
40. После установки всех элемен­
тов рулевого механизма проверьте
уровень жидкости в банке гидроуси­
лителя. Проверьте герметичность
гидросистемы и при необходимости
удалите из нее воздух.
41. Если рулевое колесо установ­ Рис. 9.19. Разожмите хомуты
лено с перекосом, проверьте схожде­ защитного чехла/пыльника
ние передних колес. рулевого механизма (стрелки).

6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. РАЗБОРКА И СБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

РУЛЕВЫХ ТЯГ
Элементы рулевого механизма показаны на рис. 9.21.
С н я ти е
1. Отверните гайку (2) и винты (3)
(рис. 9.18).
2. Снимите защитный кожух (1).
3. Снимите переднее колесо. М о­
мент затяжки: 120 Нм.
4. Отверните гайку (стрелка) (рис.
9.12). Рычажным движением снимите
зажим и демонтируйте кожух.

Рис. 9.18. Отверните гайку (2) и

винты (3). Снимите защитный
кожух (1).

5. Разожмите хомуты защ итного

чехла/пыльника рулевого механизма
(стрелки) (рис. 9.19).
6. Отверните гайку и болт (1 и 2)
и извлеките палец шарового шарнира Рис. 9.21. Элементы рулевого механизма:
из поворотной цапфы (рис. 9.11). 1 — Наконечник рулевой тяги; 2 — Гайка (40 Нм); 3, 5 — Хомут;
4 — Защитный чехол/пыльник; 6 — Рулевая тяга; 7 — Уплотнительное кольцо;
7. Стяните наружу чехол/пыльник 8 — Рулевой механизм; 9 — Болт (13 Нм).
с рулевого механизма как можно
дальше.
Ремонт рулевого механизма не предусмотрен. В случае появления неис­
8. Отверните ключом V.A.G 1923
правности выполните опрессовку для выявления причины неисправности. Д о ­
гайку и снимите рулевую тягу (рис.
пускается замена чехлов, рулевых тяг и их наконечников. Если на пыльниках
9.20). Момент затяжки: 100 Нм.
или картере рулевого механизма появились подтеки масла, рулевой меха­
низм подлежит замене.
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 377

8. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА 9. РЕГУЛИРОВАНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ
УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
1. Проверьте уровень рабочей
жидкости в бачке и при необходимо­
сти долейте.
2. Поднимите автомобиль на­
столько, чтобы можно было прокру­
чивать передние колеса.
3. При остановленном двигателе
поверните рулевое колесо 10 раз из
одного крайнего положения в другое.
4. Проверьте уровень жидкости в
бачке. При необходимости долейте.
5. Опустите автомобиль.
6. Запустите двигатель.
7. Поверните рулевое колесо 10 раз
из одного крайнего положения в
другое.
8. Проверьте уровень жидкости в
бачке. При необходимости долейте.
1. Поднимите автомобиль.
2. Установите передние колеса в
положение прямолинейного движе­
ния.
3. Поворачивайте рулевое колесо
попеременно в одну и другую сторо­
ну примерно на 30'.
4. Второй механик при этом дол­
жен осторожно поворачивать регули­
ровочный болт (стрелка) до тех пор,
пока стук не исчезнет (рис. 9.22). Рис. 9.22. Поворачивайте рулевое
5. Проведите испытательный про­ колесо попеременно в одну
бег. При этом следите за тем, чтобы и другую сторону примерно на 30‘ .
Второй механик при этом должен
рулевой механизм, например, при
осторожно поворачивать
стоянке автомобиля или после прохо­
регулировочный болт (стрелка)
ждения поворота, плавно возвращал­ до тех пор, пока стук не исчезнет.
ся в положение прямолинейного дви­
жения. В случае необходимости про­
ведите повторную регулировку.

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Насос усилителя рулевого управления различных двигателей показан на рис. 9.23-9.25.

Рис. 9.23. Насос усилителя

рулевого управления автомобиля
с 4-цилиндровым двигателем:
I — Кронштейн крепления
вспомогательных агрегатов;
2, 10, 12 — Болты
(20, 25, 20 Нм, соответственно);
3 — Уплотнительное кольцо;
4 — Полый болт (50 Нм);
5 — Напорный шланг; 6 — Заборный
шланг; 7 — Хомут;
8 — Насос усилителя; 9 — Шкив;
I I — Ребристый ремень.
378 9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рис. 9.2 4. Насос усилителя

рулевого управления автомобиля
с 6-цилиндровым двигателем:
1 , 1 9 — Болт (10 Нм); 2 — Шпилька
(10 Нм); 3 — Катушки зажигания;
4 — Насос усилителя; 5 — Хомут;
6 — Всасывающий шланг;
7 — Всасывающая магистраль;
8, 9, 11, 12, 14 — Болт с
внутренними шестигранниками
(22 Нм); 10 — Втулка с прорезью;
13 — Кронштейн; 15 — Шкив;
16 — Уплотнительное кольцо;
17 — Полый болт (50 Нм);
18 — Напорная магистраль
со шлангом.

Рис. 9.2 5. Насос усилителя

рулевого управления автомобиля
с 6-цилиндровым дизельным
двигателем:
1, 3, 11 — Болт (22 Нм);
2 — Кронштейн крепления;
4 — Держатель; 5 — Полый винт
(50 Нм); 6 — Напорный трубопровод;
7 — Всасывающий шланг; 8 — Хомут;
9 — Насос усилителя; 10 — Шкив;
12 — Уплотнительное кольцо.

I
9 . РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 379

10.1 . Снятие и установка

насоса усилителя рулевого
управления автомобиля
с 4-цилиндровы м
двигателем

С няти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Поверните натяжной ролик
ремня привода генератора в направ­
лении стрелки (рис. 9.26).
4. Застопорите натяжной ролик
штифтом T10060.
/ Т10060
Рис. 9.28. Снимите хомут и
отсоедините заборный шланг (1) и
отложите его в сторону.
Отсоедините напорный шланг,
отвернув полый болт (2).
Рис. 9.30. Отверните болты
(стрелки А) и шпильку (стрелка В).
4. Отложите в сторону катушки за­
жигания.
5. Пометьте направление движе­
ния ребристого ремня.
6. Ключом поверните натяжной
ролик в направлении стрелки, со­
вместите отверстия (А и В) и засто­
порите ролик штифтом T10060 (рис.
9.31).

Рис. 9.26. Поверните натяжной

ролик ремня привода генератора в
направлении стрелки. Застопорите
натяжной ролик штифтом Т10060.
5. Снимите ребристый ремень.
6. Снимите шкив насоса усилите­
ля рулевого управления (рис. 9.27).
Момент затяжки: 25 Нм.
Рис. 9.29. Отверните болты (1)
и болт (2) с внутренним
шестигранником.
12. Снимите насос усилителя ру­
левого управления.

У ста н о в к а Рис. 9.31. Ключом поверните

Рис. 9.27. Снимите шкив насоса
усилителя рулевого управления.
7. С помощью зажимов МР 7-602
пережмите заборный и сливной
шланги (рис. 9.10).
8. Установите под автомобиль
поддон.
9. Снимите хомут и отсоедините
заборный шланг (1) и отложите его в
сторону (рис. 9.28).
10. Отсоедините напорный шланг,
отвернув полый болт (2). Момент
затяжки: 50 Нм.
11. Отверните болты (1) и болт
(2) с внутренним шестигранником
(рис. 9.29). Момент затяжки: 20 Нм.
натяжной ролик в направлении
13. Заправьте насос гидравличе­
стрелки, совместите
ской жидкостью. Наливайте жидкость отверстия (А и В) и застопорите
через впускной патрубок насоса. Про­ ролик штифтом Т10060.
кручивайте ступицу насоса рукой до
тех пор, пока жидкость не начнет вы­
текать из нагнетательного патрубка. 7. Снимите ремень привода вспо­
могательных агрегатов.
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию. 8. Снимите шкив насоса усилите­
ля. Для удерживания шкива восполь­
15. После установки проверьте
зуйтесь ключом МР 1-308. Момент
уровень жидкости в бачке. При необ­
затяж ки: 22 Нм.
ходимости долейте.
9. Отверните болт (стрелка) кре­
16. Удалите воздух из гидросисте­
пления напорного трубопровода (1)
мы усилителя.
(рис. 9.32).
10 .2. Снятие и установка
насоса усилителя рулевого
управления автом обиля
с 6 -ци л ин д р овы м
бензиновы м двигателем
С н я ти е
1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините высоковольтные
провода от катушек зажигания.
3. Отверните болты (стрелки А) и Рис. 9.32. Отверните болт
шпильку (стрелка В) (рис. 9.30). Мо­ (стрелка) крепления напорного
мент затяжки: 10 Нм. трубопровода (1).

I
 380 9 . РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. Установите поддон для сбора 9. Закупорьте трубопроводы.

масла. 10. Отверните болты (1 и 2) и
11. Зажимом МР 7-602 пережмите снимите насос усилителя рулевого
всасывающий трубопровод. управления (рис. 9.36).
12. Отверните полый болт (1)
(рис. 9.33). М ом ент з а т я ж к и : 50 Нм.
13. Отложите напорный трубопро­
вод (2) в сторону. Закупорьте напор­
ный трубопровод подходящим мате­
риалом.
14. Ослабьте хомут (стр е л ка А) и
отсоедините всасывающий шланг. Рис. 9.34. Подсоедините
15. Отверните болты (с т р е л ки ) и высоковольтные провода
снимите насос усилителя. М о м е н т к выводам катуш ек зажигания:
за тя ж ки : 22 Нм. вывод А — цилиндры 5 и 3;
вывод В — цилиндры 4 и 2;
вывод С — цилиндры 6 и 1.

1 0.3 . Снятие и установка

насоса усилителя рулевого
управления автомобиля
с 6 -ц и л и н д р о вы м дизельны м
д ви гателе м

С н я ти е Рис. 9.3 6. Отверните болты (1 и 2)

Рис. 9.3 3. Отверните полый болт
(1). Отложите напорный
трубопровод ( 2 ) в сторону.
Закупорьте напорный трубопровод
подходящ им материалом.
Ослабьте хомут (стрелка А)
и отсоедините всасывающ ий
шланг. Отверните болты (стрелки)
и снимите насос усилителя.
16. Снимите насос усилителя ру­
левого управления.
У ста н о в к а
17. Заправьте насос гидравличе­
ской жидкостью. Наливайте жидкость
через впускной патрубок насоса. Про­
кручивайте ступицу насоса рукой до
тех пор, пока жидкость не начнет вы­
текать из нагнетательного патрубка.
18. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
19. Подсоедините высоковольт­
ные провода к выводам катушек за­
жигания (рис. 9.34): вывод А — ци­
линдры 5 и 3; вывод В — цилиндры 4
и 2: вывод С — цилиндры 6 и 1.
20. После установки проверьте
уровень жидкости в бачке. При необ­
ходимости долейте.
21. Удалите воздух из гидросисте­
мы усилителя.
1. Снимите крышку двигателя.
2. Установите переднюю балку
моторного отсека в сервисное поло­
жение.
3. Снимите ребристый ремень.
4. Снимите шкив насоса усилите­
ля рулевого управления (рис. 9.27).
М о м е н т за т я ж ки : 22 Нм. Удержи­
вайте шкив от прокручивания приспо­
соблением 3212.
5. С помощью зажимов МР 7-602
пережмите заборный и сливной
шланги (рис. 9.10).
6. Установите поддон для улавли­
вания масла.
7. Отверните полый болт (3) и от­
ложите напорный трубопровод в сто­
рону (рис. 9.35). М ом ен т з а т я ж к и :
50 Нм.
8. Разожмите хомут (1) и отсоеди­
ните всасывающий шланг (2) от на­
соса.
Рис. 9.3 5. Отверните полый болт
(3) и отложите напорный
трубопровод в сторону.
Разожмите хомут (1)
и отсоедините всасывающ ий
ш ланг (2 ) от насоса.
и снимите насос усилителя
рулевого управления.
Установка
11. Заправьте насос гидравличе­
ской жидкостью. Наливайте жидкость
через впускной патрубок насоса. Про­
кручивайте ступицу насоса рукой до
тех пор, пока жидкость не начнет вы­
текать из нагнетательного патрубка.
12. Установите насос усилителя в
кронштейн крепления (2) и затяните
болты (1) (рис. 9.37). М о м е н т з а ­
т я ж ки : 22 Нм.
Рис. 9.3 7. Установите насос
усилителя в кронш тейн крепления
( 2 ) и затяните болты ( 1 ).
13. Затем затяните болты крепле­
ния с задней стороны насоса.
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
15. После установки проверьте
уровень жидкости в бачке. При необ­
ходимости долейте.
16. Удалите воздух из гидросисте­
мы усилителя.
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
11. ПРОВЕРКА РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
П рим ечание. Условия проведения
проверки насоса:
— натяжение р е б р и стого ре м н я в
норме;
— си стем а герметична;
— шланги и трубопроводы с и с т е ­
м ы не пережаты.
11.1. Проверка рабочего
давления насоса
гидроусилителя автомобиля
с 4-цилиндр овы м
двигателем
1. С помощью зажимов МР 7-602
пережмите заборный и сливной
шланги (рис. 9.10).
2. Установите под автомобиль
поддон.
3. Отверните полый болт (1) и от­
ложите напорный патрубок в сторону
(рис. 9.38).
Рис. 9.38. Отверните полый
болт ( 1 ) и отложите напорный
патрубок в сторону.
4. Вверните переходник V.A.G
1402/3 в насос усилителя вместо по­
лого болта (рис. 9.39).
Рис. 9.39. Вверните переходник
V.A.G 1402/3 в насос усилителя
вместо полого болта.
5. Накрутите шланг манометра
V.A.G 1402 на переходник.
6. Подсоедините шланг из набора
переходников V.A.G 1402/6 к мано­
метру и напорному шлангу и закрепи­
те полым болтом.
7. Снимите зажимы для шлангов
МР 7-602.
8. Проследите, чтобы кран мано­
метра находился в положении (2)
(рис. 9.40).
V .A .G 1402
ШШ
2 ных кольца; 5 — Проточный болт; 6 —
Рис. 9.40. Проследите,
чтобы кран манометра находился
в положении ( 2 ).
9. Запустите двигатель и при не­
обходимости долейте жидкость в ба­
чок усилителя.
10. Поверните рулевое колесо
10 раз из одного крайнего положения
в другое.
11. При работе двигателя на холо­
стом ходу переведите кран маномет­
ра в положение (1) не дольше, чем
на 5 секунд, и считайте показание
манометра. Н ом инальное значение:
11-12 МПа (110-120 бар).
12. Если номинальное значение
не достигается, замените насос уси­
лителя.
13. Проверьте уровень жидкости в
бачке. При необходимости долейте.
14. Удалите воздух из гидросисте­
мы усилителя.
11.2. П роверка рабочего
давления насоса
гидр оусилителя автом обиля
с 6 -ци л ин д р овы м
дви гателе м
1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините высоковольтные
провода от катушек зажигания.
3. Отверните болты (стр е л ки А) и
шпильку (стрел ка В) (рис. 9.30). М о ­
м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
381
4. Отложите в сторону катушки за­
жигания.
5. Отверните болт (стр е л ка ) кре­
пления напорного трубопровода (1)
(рис. 9.32).
6. Установите поддон для сбора
масла.
7. Зажимом МР 7-602 пережмите
всасывающий трубопровод.
8. Установите указанным образом
переходник, полый болт и напорную
магистраль (рис. 9.41): 1 — Шланги
из комплекта V.A.G 1402/6; 2 — Пере­
ходник V.A.G 1402/2; 3 —- Напорная
магистраль; 4 — Четыре уплотнитель­
Переходник V.A.G 1402/3; 7 — Шланг
манометра V.A.G 1402.
Рис. 9.4 1. Установите указанным
образом переходник, полый болт
и напорную магистраль:
1 — Ш ланги из комплекта V.A.G
14 02 /6 ; 2 — Переходник V.A.G
14 02 /2 ; 3 — Напорная магистраль;
4 — Четыре уплотнительных
кольца; 5 — Проточный болт;
6 — Переходник V.A.G 14 02 /3 ;
7 — Ш ланг манометра V.A.G 1402.
9. Снимите зажимы для шлангов
МР 7-602.
10. Проследите, чтобы кран мано­
метра находился в положении (2)
(рис. 9.40).
11. Запустите двигатель и при не­
обходимости долейте жидкость в ба­
чок усилителя.
12. Поверните рулевое колесо
10 раз из одного крайнего положения
в другое.
13. При работе двигателя на холо­
стом ходу переведите кран маномет­
ра в положение (1) не дольше, чем
на 5 секунд, и считайте показание
манометра. Н о м инал ьное зн а ч е н и е :
11-12 МПа (110-120 бар).
14. Если номинальное значение
не достигается, замените насос уси­
лителя.
15. Проверьте уровень жидкости в
бачке. При необходимости долейте.
16. Удалите воздух из гидросисте­
мы усилителя.
382 9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

11.3. Проверка рабочего давления насоса ги др оусил и тел я автомобиля

с 4-ци л индр овы м д изельны м
1. Снимите крышку двигателя. 7. Проследите, чтобы кран мано­
2. Зажимом МР 7-602 пережмите метра находился в положении (2)
всасывающий трубопровод. (рис. 9.40).
3. Отверните полый болт (1) (рис. 8. Запустите двигатель и при не­
9.42). обходимости долейте жидкость в ба­
чок усилителя.
9. Поверните рулевое колесо
10 раз из одного крайнего положения
в другое.
10. При работе двигателя на холо­
стом ходу переведите кран маномет­
ра в положение (1) не дольше, чем
на 5 секунд, и считайте показание
Рис. 9.43. Установите переходник, манометра. Н о м и нал ьно е з н а ч е н и е :
полый болт и напорный 11-12 МПа (110-120 бар).
трубопровод указанны м образом: 11. Если номинальное значение не
1 — Переходник V.A.G 1402/2; достигается, замените насос усили­
Рис. 9.42. Отверните
2 - Ш ланг V.A.G 1402/6; теля.
полый болт ( 1 ).
3 — Переходник V.A.G 1402/5;
12. Проверьте уровень жидкости в
4 — Переходник V.A.G 1402/4;
бачке. При необходимости долейте.
4. Установите переходник, полый 5 — Шланг манометра V.A.G 1402.
болт и напорный трубопровод указан­ 13. Удалите воздух из гидросисте­
ным образом (рис. 9.43): 1 — Пере­ мы усилителя.
5. Вставьте в пространство между
ходник V.A.G 1402/2; 2 — Шланг V.A.G переходником V.A.G 1402/2 и полым
1402/6; 3 — Переходник V.A.G 1402/5; болтом четыре уплотнительных кольца.
4 — Переходник V.A.G 1402/4; 5 —
6. Снимите зажимы для шлангов
Шланг манометра V.A.G 1402.
МР 7-602.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 38 3

10 ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМ А

1. Т Е Х Н И Ч Е С К И Е Д А Н Н Ы Е Т О Р М О З Н О Й С И С Т Е М Ы
Технические данные рабочей тормозной системы приведены в таблице 10.1.

Таблица 1 0 .1 . Т е хнич е ские данны е рабочей то р м о зн о й систе м ы

Двигатель, л /кВ т 1 .8 /110 2.0 /8 5 2 .8 /1 4 0 2.8 /1 4 2

Код двигателя AWT AZM BBG АМХ
Тип коробки передач * М М А М/А
Диаметр главного тормозного цилиндра, мм 25.4 25.4 25.4 25.4
Диаметр усилителя тормозного привода, дюймы 7 "/8 ” 7"/8" 778" 778"
Передние дисковы е тормозные механизмы
Тормозной механизм FN-3 FN-3 FN-3 FN-3
Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра, мм 57.0 57.0 57.0 57.0
Диаметр тормозного диска, мм 288.0 288.0 312.0 312.0
Толщина тормоз­ Номинальное значение 25.0 25.0 25.0 25.0
ного диска, мм
Предельное значение 23.0 23.0 23.0 23.0
Толщина тормозной колодки (включая опорную плиту), мм 14.0 14.0 14.0 14.0
Предельный износ накладки тормозной колодки, мм 2.0 2.0 2.0 2.0
Задние дисковы е тормозные механизмы
Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра, мм 38.0 38.0 38.0 38.0
Диаметр тормозного диска, мм 245.0 245.0 245.0 245.0
Толщина тормоз­ Номинальное значение 10.0 10.0 10.0 10.0
ного диска, мм
Предельное значение 8.0 8.0 8.0 8.0
Толщина тормозной колодки (включая опорную плиту), мм 11.4 11.4 11.4 11.4
Предельный износ накладки тормозной колодки, мм 2.0 2.0 2.0 2.0
Тормозная жидкость
Классификация HYDRAULAN 400 NV-1 (норма US FMVSS 571.116 DOT4);
номер запчасти В 000 700 А
Заправочный объем, л 0.5
* М — механическая, А — автоматическая.

Таблица 1 0 .1 . Т е хни ч е ски е данны е рабочей то р м о зн о й с и сте м ы (пр о до л ж е ние )

Двигатель, л/кВ т 1.9 /7 4 1.9 /9 6 2 .5 /1 1 4 2 .5 /1 2 0

Код двигателя AVB AWX AVF AYM BDG
Тип коробки передач * М М А М/А М/А
Диаметр главного тормозного цилиндра, мм 25.4 25.4 25.4 25.4
Диаметр усилителя тормозного привода, дюймы 7"/8 " 7 "/8 ” 7 "/8 " 7"/8 "
Передние дисковы е тормозные механизмы
Тормозной механизм FN-3 FN-3 FN-3 FN-3
Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра, мм 57.0 57.0 57.0 57.0
Диаметр тормозного диска, мм 288.0 288.0 312.0 312.0
Толщина тормоз­ Номинальное значение 25.0 25.0 25.0 25.0
ного диска, мм
Предельное значение 23.0 23.0 23.0 23.0
Толщина тормозной колодки (включая опорную плиту), мм 14.0 14.0 14.0 14.0
Предельный износ накладки тормозной колодки, мм 2.0 2.0 2.0 2.0
384 1 0. ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМА

Задние дисковы е тормозны е механизмы

Диаметр поршня колесного тормозного цилиндра, мм 38.0 38.0 38.0 38.0
Диаметр тормозного диска, мм 245.0 245.0 245.0 245.0
Толщина тормоз­ Номинальное значение 10.0 10.0 10.0 10.0
ного диска, мм
Предельное значение 8.0 8.0 8.0 8.0
Толщина тормозной колодки (включая опорную плиту), мм 11.4 11.4 11.4 11.4
Предельный износ накладки тормозной колодки, мм 2.0 2.0 2.0 2.0
Тормозная жидкость
Классификация HYDRAULAN 400 NV-1 (норма US FMVSS 571.116 DOT4);
номер запчасти В 000 700 А
Заправочный объем, л 0.5
* М — механическая, А — автоматическая.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

2. ЗА М Е Н А Т О Р М О З Н Ы Х К О Л О Д О К ПЕРЕДНЕГО ТО Р М О ЗН О ГО М Е Х А Н И З М А
Передний тормозной механизм показан на рис. 10.1.

Рис. 10.1. Передний

тормозной механизм:
1 — Тормозной шланг;
2 — Кронштейн; 3 — Зажим;
4 — Трубка тормозной жидкости
(14 Нм); 5 — Заглушка;
6 — Направляющий палец
(30 Нм); 7 — Тормозной суппорт;
8 — Зажимная пружина;
9 — Разъем проводки;
10, 14 — Болты (124, 14 Нм,
соответственно); 11 — Скоба
тормозного суппорта;
12 — Тормозные колодки;
13 — Тормозной диск.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
С н я ти е
1. У автомобилей с индикатором
износа тормозных колодок отсоеди­
ните разъем проводки (1) (рис. 10.2).
Приподняв стопорную пластину (2),
поверните ее в направлении стрелки
на 90*.
с индикатором износа тормозных
колодок отсоедините разъем
проводки (1). Приподняв
стопорную пластину (2 ), поверните
ее в направлении стрелки на 90*.
2. Отверткой отожмите зажимную
пружину из тормозного суппорта и
снимите ее (рис. 10.3).
Рис. 10.3. Отверткой отожмите
зажимную пружину из тормозного
суппорта и снимите ее.
3. Снимите заглушки (стр е л ки )
(рис. 10.4).
4. Выкрутите оба направляющих
пальца из тормозного суппорта (рис.
10.5).
5. Снимите тормозной суппорт и
подвяжите его проволокой так, чтобы
тормозные шланги не натягивались.
6. Снимите тормозные колодки.
Рис. 10.4. Снимите заглушки
(стрелки).
Рис. 10.5. Выкрутите оба
направляющих пальца
из тормозного суппорта.
У ста н о в к а
7. Осторожно удалите тормозную
жидкость из бачка.
8. Очистите тормозной суппорт
техническим спиртом.
9. Утопите поршень в колесном
тормозном цилиндре с помощью при­
способления МР 9-403 (рис. 10.6).
10. Установите внутреннюю тор­
мозную колодку (стр е л ка ) в тормоз­
ной суппорт (рис. 10.7).
11. Снимите защитную фольгу с
тыльной поверхности наружной ко­
лодки.
12. Установите наружную тормоз­
ную колодку в скобу тормозного суп­
порта (стр е л ка ).
3 85
Рис. 10.6. Утопите поршень
в колесном тормозном цилиндре
с помощ ью приспособления
МР 9-403.
Рис. 10.7. Установите внутренню ю
тормозную колодку (стрелка)
в тормозной суппорт. Снимите
защ итную фольгу с тыльной
поверхности наружной колодки.
Установите наружную тормозную
колодку в скобу торм озного
суппорта (стрелка).
13. Установите суппорт с направ­
ляющими пальцами на скобу. М о ­
м е н т за тя ж ки н а п р а в л я ю щ и х па л ь­
цев: 30 Нм.
14. Установите заглушки направ­
ляющих пальцев.
15. Установите в тормозной суп­
порт зажимную пружину.
16. Подсоедините разъем провод­
ки индикатора износа тормозных ко­
лодок.
17. Установите колесо. М ом ен т
з а т я ж к и : 120 Нм.
18. Не трогаясь с места, несколь­
ко раз нажмите на педаль тормоза,
чтобы тормозные колодки приняли
рабочее положение.
 386
3. З А М Е Н А Т О Р М О З Н Ы Х К О Л О Д О К З А Д Н Е Г О Т О Р М О З Н О Г О М Е Х А Н И З М А
Задний тормозной механизм по­
казан на рис. 10.8.
Рис. 10.8. Задний
тормозной механизм:
1 , 5 — Болты (35, 95 Нм,
соответственно); 2 — Тормозной
суппорт; 3 — Тормозная колодка;
4 — Тормозной диск; 6 — Скоба
тормозного суппорта; 7 — Тормозной
шланг с полым винтом (45 Нм).
С н я ти е
1. Снимите колесо.
2. Извлеките стопорную шайбу (1)
и отцепите трос стояночного тормоза
от суппорта (рис. 10.9).
Рис. 10.9. Извлеките стопорную
шайбу ( 1 ) и отцепите трос
стояночного тормоза от суппорта.
3. Отверните болты крепления
тормозного суппорта к скобе (рис.
10 . 10 ).
крепления тормозного суппорта
к скобе.
4. Снимите тормозной суппорт и
подвяжите его проволокой так, чтобы
тормозные шланги не натягивались.
5. Снимите тормозные колодки.
У ста н о в к а
6. Осторожно удалите тормозную
жидкость из бачка.
7. Очистите тормозной суппорт
техническим спиртом.
10. ТОРМ ОЗНАЯ СИСТЕМА
8. Установите приспособление
МР 9-401 вместе с МР 9-401/1 так,
чтобы буртик (с т р е л ка В) прилегал к
приспособлению МР 9-401/1 (рис.
10. 11).
Рис. 10.11. Установите
приспособление МР 9-401 вместе
с МР 9-401/1 так, чтобы буртик
(стрелка В) прилегал к
приспособлению МР 9 -4 0 1 /1 .
Утопите поршень в колесном
торм озном цилиндре, поворачивая
маховичок приспособления
МР 9-401 (стрелка).
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 387

9. Утопите поршень в колесном 12. Установите тормозной суппорт

тормозном цилиндре, поворачивая с новыми болтами крепления. М о ­
маховичок приспособления МР 9-401 м е н т з а т я ж к и : 35 Нм.
(стрелка). 13. Отрегулируйте рычаг привода
Примечание. При не о б хо д и м ости стояночного тормоза.
удерж ивайте п р и сп о со б л ен и е га ­ 14. Установите колесо.
ечны м клю чом (стрелка А).

10. Снимите защитную пленку с

тыльной поверхности тормозной ко­
лодки.
11. Установите тормозные колод­
ки (рис. 10.12). Рис. 10.12. Установите тормозные
колодки.

4 . С Н Я ТИ Е И У С Т А Н О В К А П О Р Ш Н Я С У П П О Р Т А П Е Р Е Д Н Е Г О Т О Р М О З Н О Г О М Е Х А Н И З М А
Суппорт переднего тормозного
механизма показан на рис. 10.13.

Рис. 10.13. Суппорт переднего

тормозного механизма:
1 — Заглушка; 2 — Направляющий
палец (28 Нм); 3 — Втулка;
4 — Колпачок; 5 — Ниппель прокачки
(10 Нм); 6 — Тормозной суппорт;
7 — Скоба тормозного суппорта;
8 — Пружина; 9 — Уплотнительное
кольцо; 10 — Поршень;
11 — Пыльник.

С няти е
1. Чтобы не повредить поршень,
вложите в суппорт деревянный брус
(рис. 10.14).
2. Выдавите сжатым воздухом
поршень из суппорта (стр е л ка ).
3. При помощи пластмассового
клина 3409 извлеките уплотнительное
кольцо (рис. 10.15).
П римечание. При снятии уплотни ­
тельного кольца не п овр еди те
внутреннюю поверхность к о л е сн о ­ Рис. 10.14. Чтобы не повредить
го тормозного цилиндра. поршень, вложите в суппорт
деревянный брус. Выдавите Рис. 10.15. При помощи
Установка сжатым воздухом поршень пластм ассового клина 3409
4. Очистите техническим спиртом из суппорта (стрелка). извлеките уплотнительное кольцо.
поршень и уплотнительное кольцо.
3 88 10. ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМА

5. Смажьте поршень и уплотни­
тельное кольцо консистентной см аз­
кой G 052 150 А2.
6. Вложите уплотнительное кольцо
в канавку тормозного суппорта.
7. Установите пыльник наружной
уплотняющей кромкой на поршень
(рис. 10.16).
8. Вставьте внутреннюю уплот­ 9. Вдавите поршень в суппорт при
няющую кромку пыльника в канавку помощи приспособления МР 9-403
цилиндра с помощью пластмассового (рис. 10.18).
клина 3409 (рис. 10.17). Удерживайте
поршень рукой. Примечание. При э т о м наружная
уплотняю щ ая кром ка пыльника
до лж н а войти в канавку поршня.

Рис. 10.17. Вставьте внутреннюю

уплотняющ ую кром ку пыльника
в канавку цилиндра с помощью
пластмассового клина 3409.
Рис. 10.18. Вдавите поршень
Рис. 10.16. Установите пыльник в суппорт при помощи
наружной уплотняющ ей кром кой приспособления МР 9-403.
на поршень.

5. С НЯ ТИ Е И У С ТА Н О В КА П О РШ Н Я С УП П О Р ТА З А Д Н Е ГО Т О Р М О З Н О Г О М Е Х А Н И З М А
Суппорт заднего тормозного механизма показан на рис. 10.19.

Рис. 10.19. Суппорт заднего

торм озного механизма:
1 — Болт (35 Нм); 2 — Тормозной
суппорт; 3 — Ниппель прокачки;
4 — Колпачок; 5 — Уплотнительное
кольцо; 6 — Поршень; 7 — Пыльник;
8 — Направляющий палец;
9 — Чехол; 10 — Скоба суппорта.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 389

С н я ти е
1. Установите приспособление МР
9-401 на суппорт (рис. 10.20). Буртик
(стр е л ка В) должен располагаться
перед поршнем.
П р и м е чан и е. При н е о б х о д и м ости
удерж и вай те при сп о собл ени е г а ­
ечны м клю чом (стрелка А).

2. Извлеките поршень из суппорта,

вращая маховичок в левую сторону.
Рис. 10.20. Установите
приспособление МР 9-401
на суппорт. Буртик (стрелка В)
должен располагаться перед
поршнем. Извлеките поршень
из суппорта, вращая маховичок
в левую сторону.
Рис. 10.22. Установите пыльник
наружной уплотняющей кром кой Рис. 10.23. Вставьте внутреннюю
на поршень. уплотняющ ую кром ку пыльника
в канавку цилиндра с помощью
пластмассового клина 3409.
8. Вставьте внутреннюю уплот­
няющую кромку пыльника в канавку
10. Утопите поршень в колесном
цилиндра с помощью пластмассового
тормозном цилиндре, поворачивая
клина 3409 (рис. 10.23). Удерживайте
маховичок приспособления МР 9-401
поршень рукой.
вправо (стр е л ка ).
9. Установите приспособление МР
9-401 вместе с МР 9-401/1 так, чтобы П р и м е чан и е. П ри не о б хо д и м о сти
буртик (стрел ка В) прилегал к при­ удерж ивайте п р и сп о со б л е н и е га ­
способлению МР 9-401/1 (рис. 10.11). ечны м клю чом (стрелка А).
6 . СНЯТИЕ И У С ТА Н О В КА П Е Д А Л И Т О Р М О З А
И ПЕДАЛЬНО ГО У ЗЛ А
Педаль тормоза показана на рис. 10.24.

3. При помощи пластмассового

клина 3409 извлеките уплотнительное
кольцо (рис. 10.21).
П р и м е чан и е. При снятии у плотни ­
тельного кольца не по вр ед и те
внутренню ю поверхность к о л е сн о ­
го то р м о зн о го цилиндра.

Рис. 10.21. При помощи

пластмассового клина 3409
извлеките уплотнительное кольцо.

Установка
4. Очистите техническим спиртом
поршень и уплотнительное кольцо.
5. Смажьте поршень и уплотни­
тельное кольцо консистентной см аз­
кой G 052 150 А2.
6. Вложите уплотнительное кольцо
в канавку тормозного суппорта.
Рис. 10.24. Педаль тормоза:
7. Установите пыльник наружной
1 — Опорный кронштейн педального узла; 2 — Шкворень шарнира педалей
уплотняющей кромкой на поршень
тормоза и сцепления; 3, 8 — Стопор; 4, 10, 13, 15 — Болты (23, 20, 5, 25 Нм,
(рис. 10.22).
соответственно); 5 — Педаль тормоза; 6 — Педаль сцепления; 7 — Палец;
9 — Главный цилиндр сцепления; 11 — Крепеж;
12 — Возвратная пружина; 14 — Втулка.

I
390
6.1. Снятие и установка
педали то рм оза
С няти е
1. Снимите нижнюю панель/веще­
вой ящик со стороны водителя.
2. Снимите выключатель стоп-си г­
налов/датчик педали тормоза.
3. Нажмите на педаль тормоза и
зафиксируйте ее в таком положении.
4. Вставьте приспособление
T10006A и притяните его в сторону
сиденья, одновременно нажимая на
педаль тормоза (1) в противополож­
ную сторону (рис. 10.25). При этом
отжимаются фиксаторы (3) крепле­
ния штока главного тормозного ци ­
линдра (2).
Т 10 0 0 6 А
Рис. 10.25. Вставьте
приспособление Т10006А
и притяните его в сторону
сиденья, одновременно нажимая
на педаль тормоза ( 1 )
в противоположную сторону.
При этом отжимаю тся ф иксаторы
(3) крепления штока главного
тормозного цилиндра (2 ).
5. Притяните приспособление
Т 10006А вместе с педалью тормоза к
сиденью водителя (в результате это­
го педаль отделится от штока).
6. Снимите стопор (1) со шкворня
шарнира педали тормоза (2) (рис.
10.26).
7. Отверните болт (3) настолько,
чтобы он вышел из выемки (стрел­
ка). Момент затяжки: 5 Нм.
8. Сдвиньте шкворень (2) влево,
чтобы можно было снять педаль.
У стан о вк а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. Чтобы подсоединить педаль
тормоза к штоку главного тормозного
цилиндра, надавливайте на педаль,
удерживая шток неподвижно, пока го­
ловка штока не войдет в фиксирован­
ное положение с характерным звуком.
Рис. 10.26. Снимите стопор (1)
со шкворня ш арнира педали
тормоза (2). Отверните болт (3)
настолько, чтобы он вышел
из выемки (стрелка). Сдвиньте
шкворень ( 2 ) влево, чтобы можно
было снять педаль.
6 .2 . Снятие и установка
педального узла
С н я ти е
1. Отсоедините провода от акку­
муляторной батареи.
2. Установите нижнюю панель/ве­
щевой ящик со стороны водителя.
3. Пережмите шланг (А) от бачка
тормозной жидкости с помощью за­
жима МР 7-602 и отсоедините его от
главного цилиндра сцепления (рис.
10.27).
4. Извлеките из перегородки мо­
торного отсека втулку шланга (А).
5. Отверткой извлеките зажим (С)
до упора и вытяните трубку (В) не­
много назад.
Рис. 10.27. Пережмите шланг (А)
от бачка торм озной жидкости
с помощью зажим а МР 7-602
и отсоедините его от главного
цилиндра сцепления. Извлеките
из перегородки моторного отсека
втулку шланга (А). Отверткой
извлеките зажим (С) до упора
и вытяните трубку (В)
немного назад.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
6. Снимите вакуумный усилитель
тормозного привода с главным тор­
мозным цилиндром.
7. Снимите датчик педали сцепле­
ния.
8. Зафиксируйте вал рулевой ко­
лонки проволокой (рис. 10.28). Про­
деньте проволоку сквозь отверстие в
нижней части вала.
Рис. 10.28. Заф иксируйте вал
рулевой колонки проволокой.
Проденьте проволоку сквозь
отверстие в нижней части вала.
9. Отверните гайку (1) шарнира
рулевого вала (рис. 10.29). М ом ен т
з а т я ж к и : 40 Нм.
Рис. 10.29. Отверните гайку (1)
шарнира рулевого вала.
10. Отверните болт (Torx Т50) по
часовой стрелке.
11. Отсоедините вал рулевой ко­
лонки от шестерни рулевого меха­
низма.
12. При необходимости снимите
педаль акселератора.
13. Отверните болт (1) крепления
педального узла и снимите послед­
ний вниз (рис. 10.27). М омент за ­
тяж ки: 23 Нм.
Установка
14. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
15. Удалите воздух из гидропри­
водов тормозов и сцепления.
I
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 391

7 . С Н Я ТИ Е И У С Т А Н О В К А В А К У У М Н О Г О У С И Л И Т Е Л Я С Г Л А В Н Ы М Т О Р М О З Н Ы М Ц И Л И Н Д Р О М
Вакуумный усилитель с главным
тормозным цилиндром показан на
рис. 10.30.

Рис. 10.30. Вакуумный усилитель

с главным тормозным цилиндром:
1 ,4 — Болты (25, 9 Нм);
2 — Самоконтрящаяся гайка (49 Нм);
3 — Уплотнительные пробки;
5 — Пробка; 6 — Крышка; 7 — Банок
тормозной жидкости;
8 — Подводящий шланг
гидропривода сцепления;
9 — Подводящий шланг главного
тормозного цилиндра;
10 — Вакуумный усилитель;
11 — Уплотнительное кольцо;
12 — Трубопровод тормозной
жидкости (от вторичного контура
к модулятору АБС);
13 — Трубопровод тормозной
жидкости (от первичного контура
к модулятору АБС);
14 — Главный тормозной цилиндр;
15 — Перегородка моторного отсека.

9. Выкрутите винт (1) (рис. 10.33).

Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы за тя ж к и
М о м е н т з а т я ж к и : 9 Нм.
р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й тр у б о к
торм озной ж идкости

Резьбовое Момент
соединение трубки затяжки, Нм
М10х1 14
М12х1 ОК (ШЗ) 11 14
М12х1 ОК (ШЗ) 12 24
Рис. 10.31. Снимите пробку с бачка
тормозной жидкости (стрелка).
С н я ти е Рис. 10.33. Выкрутите винт (1).
1. Снимите нижнюю панель со
стороны водителя.
10. Снимите бачок тормозной
2. Снимите выключатель стоп-сиг­ жидкости и отложите в сторону.
налов/датчик педали тормоза.
11. Отсоедините трубопроводы
3. Отделите педаль тормоза от тормозной жидкости (1) от главного
штока вакуумного усилителя. тормозного цилиндра и закупорьте их
4. Проложите вокруг главного то р ­ заглушками из набора 1НО 698 311 А
мозного цилиндра ветошь. (рис. 10.34).
5. Снимите пробку с бачка тормоз­ 12. Слегка отверните гайки (3).
ной жидкости (стрелка) (рис. 10.31). 13. Отверните болты (2) усилите­
6. Удалите тормозную жидкость ля тормозного привода. М о м е н т з а ­
из бачка с помощью прибора Romess т я ж к и : 25 Нм.
S15. Рис. 10.32. Отсоедините разъем 14. Извлеките вакуумный усили­
7. Отсоедините разъем проводки проводки ( 1 ) от датчика уровня тель с главным тормозным цилин­
(1) от датчика уровня тормозной тормозной жидкости. Отсоедините дром.
жидкости (рис. 10.32). заборный шланг ( 2 ) от вакуумного
усилителя.
8. Отсоедините заборный шланг
(2) от вакуумного усилителя.
 392
Рис. 10.34. Отсоедините
трубопроводы тормозной жидкости
( 1 ) от главного тормозного
цилиндра и закупорьте их
заглушками из набора 1Н0 698
311 А. Слегка отверните гайки (3).
Отверните болты (2) усилителя
тормозного привода.
15. Отверните гайки (1) главного
тормозного цилиндра и снимите его 8 . П Р О В Е Р К А
с усилителя (рис. 10.35). М о м е н т з а ­ Г Е Р М Е Т И Ч Н О С Т И Г Л А В Н О Г О
тя ж ки : 49 Нм.
Рис. 10.35. Отверните гайки (1)
главного торм озного цилиндра
и снимите его с усилителя.
Уста н о в к а
16. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
17. Перед подсоединением ш то­
ка вакуумного усилителя к педали
тормоза проверьте расстояние а
(рис. 10.36). Н о м и н а л ь н о е з н а ч е ­
ние: 159 ± 0.5 мм.
18. При необходимости отрегули­
руйте расстояние а, поворачивая ша­
ровую головку штока усилителя. М о ­
м ент за тя ж ки : 30 Нм.
19. Удалите воздух из ги д ро при ­
водов сцепления и торм озной си с ­
темы.
20. Удалите воздух из тормозной 3. Нагрузите педаль тормоза так,
системы и выполните тестовую по­ чтобы давление на манометре с о ­
ездку хотя бы с одним срабатывани­ ставляло 5 МПа (50 бар).
ем АБС.
Рис. 10.36. Перед
подсоединением штока вакуумного
усилителя к педали тормоза
проверьте расстояние а.
ТО РМ О ЗНО ГО Ц И ЛИН ДРА
1. Открутите ниппель прокачки на
одном из передних тормозных суп­
портов. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
2. Подсоедините манометр прибо­
ра V.A.G 1310 или V.A.G 1310 А и уда­
лите из него воздух (рис. 10.37).
Рис. 10.37. Подсоедините
манометр прибора V.A.G 1310
или V.A.G 1310 А и удалите
из него воздух.
10. ТОРМ О ЗНАЯ СИСТЕМА
4. Проследите, чтобы по истече­
нии 45 секунд давление понизилось
на величину не более 0.4 МПа (4 бар).
5. Если давление упало на боль­
шую величину, замените главный
тормозной цилиндр.
9 . СНЯТИЕ И У С Т А Н О В КА
В А КУУ М Н О ГО НАСОСА
УСИЛИТЕЛЯ ТО РМ О ЗН О ГО
П Р И В О Д А (А В Т О М О Б И Л И
С ДИЗЕЛЬНЫ М И
ДВИ ГАТЕЛ Я М И )
С н я ти е
А в то м о б и л и с 4 -ц и л и н д р о в ы м и
дви гате л ям и
1. Вакуумный насос и топливопод­
качивающий насос выполнены в виде
единого узла — сдвоенного насоса
(снятие и установка см. в главе 5,
разделе 39).
А в то м о б и л и с 6-ц и л и н д р ов ы м и
д в и г а т е л я м и (глава 6 стр . 78)
2. Отверните болты (1) и, повер­
нув вакуумный насос в направлении
стрелки, снимите его вместе с тепло­
защитным кожухом (рис. 10.38).
Рис. 10.38. Отверните болты (1) и,
повернув вакуумный насос в
направлении стрелки, снимите его
вместе с теплозащ итны м кожухом.
3. Замените уплотнительное кольцо.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 393

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА

(АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ И АКПП)
Вакуумный насос усилителя тор­
мозного привода показан на рис.
10.39.

Рис. 10.39. Вакуумный насос

усилителя торм озного привода:
1 — Датчик давления усилителя;
2 — Вакуумный усилитель; 3 — Реле
усилителя тормозного привода;
4 — Вакуумный насос;
5, 7 — Заборный шланг;
6 — Обратный клапан.

10.1. Снятие и установка 2. Отсоедините заборный шланг 10.2. Снятие и установка

вакуум ного насоса (2) от вакуумного насоса тормозного датчика вакуумного усилителя
привода.
С няти е С н я ти е
3. Снимите зажим (1) (рис. 10.41).
П рим ечание. Р е м о н т вакуумного 1. Снимите крышку коробки воз­
4. Снимите вакуумный насос
насоса не п ре ду см отрен . При о б ­ духозаборника.
вверх (стрел ка).
наружении неисправн ости н а со с 2. Отсоедините разъем проводки
подлеж ит замене. (1) (рис. 10.42).
3. Выкрутите винты (с т р е л ки ) и
1. Отсоедините разъем проводки
снимите датчик.
(1) (рис. 10.40).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

Рис. 10.41. Снимите зажим (1).

Снимите вакуумный насос вверх
Рис. 10.40. Отсоедините разъем (стрелка).
проводки (1). Отсоедините
заборный шланг (2 ) от вакуумного
У ста н о в к а
насоса тормозного привода.
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию. Рис. 10.42. Отсоедините разъем
проводки (1). Выкрутите винты
(стрелки) и снимите датчик.

I
394 10. ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМА

11. УДАЛЕНИЕ В О З Д У Х А И З ТО Р М О ЗН О Й СИСТЕМ Ы

1. Снимите крышку бачка с тор­
мозной жидкостью и долейте тор м оз­
ную жидкость.
2. Подсоедините пластиковую
трубку к ниппелю прокачки тормозно­
го суппорта. Опустите второй конец
трубки в подходящую емкость.
3. Нажмите на педаль тормоза не­
сколько раз. Ослабьте ниппель про­
качки (педаль тормоза должна быть
нажата) и затяните ниппель после
того, как тормозная жидкость пере­ 2 — тормозной суппорт левого
станет вытекать. заднего колеса;
4. Повторяйте описанную проце­ 3 — тормозной суппорт правого
дуру до тех пор, пока тормозная жид­ переднего колеса;
кость не начнет вытекать без пузырь­ 4 — тормозной суппорт левого пе­
ков воздуха. Затяните ниппель про­ реднего колеса.
качки. М о м е н т за т я ж ки : 10 Нм.
7. Долейте новую тормозную ж ид­
6. Повторите описанные операциикость до отметки М АХ в резервный
на остальных тормозных суппортах в бачок.
следующей последовательности:
1 — тормозной суппорт правого
заднего колеса;

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМ ОЗ

Рычаг привода стояночного тор­

моза показан на рис. 10.43.

Рис. 10.43. Рычаг привода

стояночного тормоза:
1 — Рычаг привода стояночного
тормоза; 2 — Накладка рычага;
3, 5 — Гайки (25, 23 Нм,
соответствен но);
4 — Накладка тоннеля пола;
6 — Тросы стояночного тормоза.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1 2. РЕГУЛИРОВАНИЕ
Р Ы Ч А ГА С ТО Я Н О Ч Н О ГО
ТО РМ О ЗА
П римечание. Регулировку нужно
производить в случае за м е н ы тр о­
са стояночного тормоза, за щ и тн о ­
го кожуха тормозного м е х ан и зм а
или тормозны х колодок.
1. Снимите автомобиль со стоя­
ночного тормоза.
2. Нажмите до упора на педаль
тормоза несколько раз.
3. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
4. Снимите пластмассовую деталь
на уравнителе (повторной ее установ­
ки не потребуется).
5. Зафиксируйте отверткой держа­
тель от поворачивания (рис. 10.44).
Рис. 10.44. Заф иксируйте
отверткой держатель
от поворачивания.
6. Извлеките стопор (4) (рис.
10.45).
7. Отверните регулировочную гай­
ку (1) до упора, чтобы перекрыть ка­
навку стопора.
8. Сдвиньте оболочки троса (2 и
3) друг к другу.
9. Затяните регулировочную гайку
(1) так, чтобы было видно канавку
стопора.
10. Установите стопор (4).
Рис. 10.45. Извлеките стопор (4).
Отверните регулировочную гайку
( 1 ) до упора, чтобы перекрыть
канавку стопора. Сдвиньте
оболочки троса ( 2 и 3)
друг к другу. Затяните
регулировочную гайку ( 1 ) так,
чтобы было видно канавку
стопора. Установите стопор (4).
11. Заблокируйте рычаг стояноч­
ного тормоза на суппорте заднего
тормозного механизма.
12. Разводите оболочки троса (2 и
3) до тех пор, пока тросы не окажутся
395
предварительно натянутыми. При 7. Установите среднюю часть цен­
этом рычаг стояночного тормоза на тральной консоли.
суппорте не должен приподняться.
13. Разблокируйте рычаг стояноч­
ного тормоза на суппорте.
14. Извлеките отвертку из уравни­
теля и три раза затяните рычаг при­
вода стояночного тормоза.
15. После выполненной процеду­
ры не должно быть видно цветного
кольца (1) (рис. 10.46).
1 4 . СНЯТИЕ И У С ТА Н О В КА
Н А КЛ А Д КИ РЫ ЧАГА П РИ В О Д А
С ТО Я Н О Ч Н О ГО Т О Р М О З А
Рис. 10.46. После выполненной С н я ти е
процедуры не должно быть видно
цветного кольца ( 1 ).
Н акладка и з пласти ка
1. Надавите отверткой в отверстие
16. Проверьте зазор а между суп­накладки (стрел ка А) (рис. 10.49).
портом и рычагом стояночного тор­
моза и при необходимости ослабьте 2. Надавите отверткой в направ­
или затяните регулировочную гайку лении стрелки В.
(рис. 10.47). Н ом инальное зна ч е­ 3. Снимите накладку вперед.
ние: не более 1.5 мм.
Рис. 10.49. Надавите отверткой
в отверстие накладки (стрелка А).
Рис. 10.47. Проверьте зазор а Надавите отверткой в направлении
между суппортом и рычагом стрелки В.
стояночного тормоза и при
необходимости ослабьте или
Накладка и з пластика
затяните регулировочную гайку.
4. Воткните толстую иглу в метку на
17. Установите среднюю часть шве (или на расстоянии 117 мм от края
центральной консоли. накладки) (стрелка А) (рис. 10.50).
5. Надавите иглой в направлении
13. СНЯТИЕ И УС ТА Н О ВКА стрелки В.
РЫ ЧАГА П РИ ВО ДА 6. Снимите накладку вперед.
С Т О Я Н О Ч Н О ГО Т О Р М О З А
С н я ти е
1. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
2. Отверните гайки (1) (рис. 10.48).
3. Выдавите трос стояночного
тормоза отверткой наружу и снимите
рычаг привода стояночного тормоза.
Установка
4. Подсоедините трос к держателю.
Рис. 10.50. Воткните толстую иглу
5. Затяните гайки крепления. М о­
в метку на шве (или на расстоянии
м е н т за т я ж ки : 25 Нм.
117 мм от края накладки)
6. Отрегулируйте рычаг привода (стрелка А). Надавите иглой
стояночного тормоза. в направлении стрелки В.
396
Установка
7. Надевайте накладку на рычагд в и г а т е л я м и
до тех пор, пока она не войдет в ф ик­
сированное положение с характер­
ным щелчком. глушителя.
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТРОСОВ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
С няти е
1. Снимите оба задних колеса.
А втом об и л и с 4-ц и л и н дров ы м и
д ви гате л ям и
2. Снимите теплозащитный кожух
(1) (рис. 10.51).
3. Отвернув гайки (стр е л ки ), пе­
реместите кожух (2) вперед.
Рис. 10.51. Снимите
теплозащ итны й кожух ( 1 ).
Отвернув гайки (стрелки),
переместите кожух (2 ) вперед.
4. Отверните гайки (стр е л ки ) теп­
лоизоляционного кожуха заднего глу­
шителя и сдвиньте его в сторону В н и м а ни е ! Не п овр еди те пыльник
(рис. 10.52).
Рис. 10.52. Отверните гайки
(стрелки) теплоизоляционного
кожуха заднего глушителя
и сдвиньте его в сторону.
А в т о м о б и л и с 6 -ц и л и н д р о в ы м и
5. Снимите задний глушитель.
6. Снимите теплозащитный кожух
Д ля всех автом обилей
П р и м е чан и е. Регулировочны й э л е ­
м е н т тр оса стояночного тормоза
р асп о л о ж е н снаруж и в тоннеле
пола.
7. Извлеките стопор
10.53).
8. Отверните регулировочную гай­
ку (2) до упора, удерживая гаечным
ключом на участке (3).
9. Сместите оболочки тросов (4 и
5) в направлении друг к другу.
Рис. 10.53. Извлеките стопор (1).
Отверните регулировочную
гайку (2 ) до упора, удерживая
гаечным ключом на участке (3).
Сместите оболочки тросов (4 и 5)
в направлении друг к другу.
10. Извлеките шайбу (1) и отцепи­
те трос стояночного тормоза от тор­
мозного суппорта (рис. 10.54).
троса.
Рис. 10.54. Извлеките шайбу (1)
и отцепите трос стояночного
тормоза от торм озного суппорта.
10. ТОРМ ОЗНАЯ СИСТЕМА
11. Отсоедините тросы стояночно­
го тормоза от держателей на балке
задней оси.
12. И звлеките из держ ателя п р о ­
вод датчика частоты вращ ения к о ­
леса.
13. Раскрыв держатель (стр е л ки ),
извлеките тросы стояночного торм о­
за (рис. 10.55).
(1) (рис.
Рис. 10 .55. Раскрыв держатель
(стрелки), извлеките тросы
стояночного торм оза.
14. Рычажным движением отверт­
ки извлеките трос стояночного тор­
моза из кронштейна (рис. 10.56).
Рис. 10 .56. Рычажным движением
отвертки извлеките трос
стояночного тормоза
и з кронштейна.
15. Снимите центральную часть
центральной консоли.
16. Отверткой отожмите трос к
рычагу и извлеките шаровую головку
троса из держателя (рис. 10.44).
17. Снимите трос стояночного
тормоза.
Установка
18. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
19. Зафиксируйте отверткой дер­
жатель от поворачивания (рис. 10.43).
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 397

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ/ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА
A B S /E D S /AS R /M S R /E S P
Компоненты антиблокировочной системы ABS показаны на рис. 10.57.

Рис. 10.57. Компоненты антиблокировочной системы ABS:

1 — Гидравлический модулятор ABS/EDS; 2 — Блок управления ABS/EDS;
3 — Гидравлический модулятор ABS/EDS/ASR/MSR; 4 — Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR;
5 — Гидравлический модулятор ABS/EDS/ASR/MSR/ESP; 6 — Датчик давления тормозной
жидкости; 7 — Блок управления ABS/EDS/ASR/MSR/ESP; 8 — Вакуумный насос;
9 — Сигнальная лампа ABS или ESP; 10 — Сигнальная лампа ABS; 11 — Сигнальная лампа
уровня тормозной жидкости и стояночного тормоза; 12 — Датчик угла поворота рулевого
колеса; 13 — Диагностический разъем; 14 — Датчик давления усилителя тормозного
привода; 15 — Датчик поперечного и углового ускорения; 16 — Выключатель
противобуксовочной системы; 17 — Выключатель ABS/ESP; 18 — Ротор датчика частоты
вращения заднего колеса; 19 — Датчик частоты вращения заднего колеса;
20 — Датчик частоты вращения переднего колеса; 21 — Ротор датчика частоты
вращения переднего колеса; 22 — Выключатель стоп-сигналов и датчик педали тормоза.
398 10. ТОРМ ОЗНАЯ СИСТЕМА

16. ИНДИКАЦИЯ С и гн а л ьн а я л а м п а (2) 17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

НЕИСПРАВНОСТЕЙ Если после включения зажигания
СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ лампа ASR/ESP не гаснет, возможны
следующие неисправности (при этом
Сигнальные лампы тормозной системы ABS и EDS остаются работо­
системы показаны на рис. 10.58. способными):
1 — короткое замыкание на «+»
выключателя ASR/ESP (при этом л ам ­
па гаснет в течение 5 минут после
включения зажигания);
2 — короткое замыкание на «м ас­
су» проводки лампы ASR/ESP;
3 — блок управления системой
был неправильно кодирован (если
проводилась его замена);
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛОВ/ДАТЧИКА
ПЕДАЛИ ТОРМ ОЗА
1 7 .1 . Снятие и установка
вы клю чателя с т о п -с и гн а л о в /
датчика педали то р м о за
автом обилей д о 0 5 .0 2 г. в.
П р и м е чан и е. П овторная установка
стоп-сигн алов д о п у ск а е тся только
оди н раз.
С н я ти е

4 — обрыв в проводке между бло­ 1. Снимите нижнюю панель со

Рис. 10.58. Сигнальные лампы
тормозной системы :
1 — Сигнальная лампа предельного
износа тормозных колодок;
2 — Сигнальная лампа ASR или ESP;
3 — Сигнальная лампа ABS;
4 — Сигнальная лампа уровня
тормозной жидкости и включения
стояночного тормоза.
С и гн а л ьн а я л а м п а (3)
Если лампа ABS после включения
зажигания и завершения проверки
систем не гаснет, возможны следую­
щие неисправности:
1 — напряжение питания ниже 10 В;
2 — неисправна антиблокировоч-
ная система (при этом рабочая тор­
мозная система остается работоспо­
собной);
ком управления ABS и щ итком при­ стороны водителя.
боров; 2. Отсоедините разъем проводки
5 — система ASR/ESP отключена от выключателя стоп-сигналов.
водителем. 3. Выкрутите выключатель
стоп-сигналов (3) из опорного крон­
Если после включения зажигания
лампа ASR/ESP не загорается, она штейна (1) (рис. 10.59).
неисправна.
В н и м а ни е ! К ратковрем енное в сп ы ­
хивание л а м п ы во врем я дви ж ени я
не является неисправностью , а
св и д е те л ьс тв у е т о ср абаты вании
си стем ы .
С и гн а л ьн а я л а м п а (2), (3) и (4)
Если после включения зажигания
указанные сигнальные лампы не гас­
нут, возможны следующие неисправ­
ности:
1 — напряжение питание ниже
10 В или скорость автомобиля менее
12 км/час;

3 — при последнем запуске воз­ 2 — неисправен гидравлический

никла спорадическая (случайная) не­
исправность датчика частоты вращ е­
ния колеса (лампа гаснет при скоро­
сти более 2.75 км /ч);
4 — обрыв цепи в проводке между
блоком управления АБС и щитком
приборов;
5 — неисправна сама лампа.
модулятор ABS;
3 — при последнем запуске воз­
никла спорадическая (случайная) не­
исправность датчика частоты вращ е­
ния колеса (лампа гаснет при скоро­ Рис. 10.59. Выкрутите
выключатель стоп-сигналов (3)
сти более 2.75 км/ч).
из опорного кронштейна (1).
Если после включения зажигания
горят лампы (2) и (3), возможны сле­
дующие неисправности: У ста н о в к а

С и гн а л ьн а я л а м п а (3) и (4) 4 — напряжение питание ниже 4. Вставьте зажим (2) в опорный

Если после включения зажигания
лампа ABS гаснет, а лампа уровня
тормозной жидкости/стояночного
тормоза продолжает гореть, возмож­
ны следующие неисправности:
1 — низкий уровень тормозной
жидкости в бачке;
2 — неисправность в проводке
сигнальной лампы.
Если горят обе сигнальные лампы,
имеется неисправность в системе
ABS (при этом возможна ранняя бло­
кировка тормозов).
10 В или скорость автомобиля менее
12 км/час;
5 — короткое замыкание на «мас­
су» в проводке лампы ABS;
6 — короткое замыкание на «+»
выключателя ASR/ESP.
С и гн а л ь н а я л а м п а (1)
Если сигнальная лампа предель­
ного износа тормозных колодок не
гаснет в течение 3 секунд после
включения зажигания или загорается
при движении автомобиля, возможны
следующие неисправности:
1 — тормозные колодки изношены;
2 — неисправность цепи проводки
сигнальной лампы.
кронштейн.
5. Вставьте выключатель (3) в ус­
тановленный зажим (2).
6. Нажмите на выключатель, что­
бы он прилегал к педали тормоза.
7. Проверьте расстояние а (рис.
10.60): 1 — Педаль тормоза; 2 —
Опорный кронштейн; 3 — Выключа­
тель стоп-сигналов. Н о м и н ал ьн о е
зн а че н и е : 0.5-1.2 мм.
8. Отрегулируйте расстояние,
вкручивая и выкручивая выключатель.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рис. 10.60. Проверьте
расстояние а:
1 — Педаль тормоза;
2 — Опорный кронштейн;
3 — Выключатель стоп-сигналов.
17.2. Снятие и установка
выклю чателя с то п -с и гн а л о в /
датчика педали то рм оза
автом обилей с 0 6 .0 2 г. в.
Примечание. Повторная установка
стоп-сигналов д о п у ск а е тся только
один раз.
С ня ти е
1. Снимите нижнюю панель со
стороны воителя.
2. Отсоедините разъем проводки
от выключателя стоп-сигналов.
3. Поверните выключатель стоп-
сигналов (2) влево на 45' и извлеките
его из опорного кронштейна (1) (рис.
10.61).
Рис. 10.61. Поверните
выключатель стоп-сигналов (2 )
влево на 45* и извлеките его
из опорного кронштейна ( 1 ).
Устан о вк а
4. Вставьте выключатель в отвер­
стие кронштейна и, прижимая его
к педали тормоза, поверните вправо
на 45'.
5. Проверьте, чтобы педаль тор­
моза находилась в ненажатом поло­
жении.
399
18. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
С н я ти е
1. Отсоедините провод от отрица­
тельного вывода аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите кожухи рулевой колонки.
4. Проследите, чтобы передние
колеса располагались в положении
прямолинейного движения.
5. Датчик угла поворота рулевого
колеса расположен в одном корпусе
(1) с контактной катушкой (2) и раз­
борке не подлежит (рис. 10.62).
Рис. 10.64. Заф иксируйте
контактную катушку ( 2 ) клейкой
лентой ( 1 ), чтобы избежать ее
поворота относительно корпуса (3).
Рис. 10.62. Д атчик угла поворота
рулевого колеса расположен в
одном корпусе ( 1 ) с контактной
катушкой (2 ) и разборке
не подлежит.
Рис. 10.65. О тсоедините разъемы
6. Проследите, чтобы в отверстии проводки ( 1 и 2 ).
(1) была видна желтая метка, а метки
(стр е л ки ) совпадали друг с другом
(рис. 10.63). Это соответствует уста­
новке колес в нейтральном положе­
нии.
Рис. 10.66. О сторожно отцепите
крепежные лапки (стрелки)
и снимите корпус ( 1 ) с датчиком
угла поворота рулевого колеса.
Рис. 10.63. Проследите, чтобы
в отверстии ( 1 ) была видна желтая
метка, а метки (стрелки) Установка
совпадали друг с другом. 10. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
7. Зафиксируйте контактную ка­ 11. Во время установки датчика
тушку (2) клейкой лентой (1), чтобы проследите, чтобы он и передние ко ­
избежать ее поворота относительно леса располагалась в нейтральном
корпуса (3) (рис. 10.64). положении.
8. Отсоедините разъемы проводки 12. Проведите установку на «нуль»
(1 и 2) (рис. 10.65). датчика угла поворота рулевого коле­
9. Осторожно отцепите крепежные са при помощи диагностического
лапки (стрел ки ) и снимите корпус тестера VAS 5051.
(1) с датчиком угла поворота рулево­
го колеса (рис. 10.66).
400 10. ТО Р М О ЗН АЯ СИСТЕМА

1 9 . С Н Я ТИ Е И У С Т А Н О В К А Д А Т Ч И К А П Р О Д О Л Ь Н О Г О И У Г Л О В О Г О У С К О Р Е Н И Я
С няти е У ста н о в к а

П рим ечание. Д а тч и к распол ож е н 5. Установка проводится в поряд­

под за д н и м си д ен ье м . ке, обратном снятию.
6. Устанавливайте датчик без
1. Отсоедините провод от отрица­ внутренних напряжений.
тельного вывода аккумуляторной ба­
тареи. 7. После установки датчика про­
следите, чтобы в памяти диагности­
2. Снимите заднее сиденье. ческой системы не было записано ко­
3. Отсоедините разъем проводки дов неисправности.
(1) от датчика (3) (стрелкой показано
направление движения) (рис. 10.67).
4. Отверните гайки (2) и снимите
датчик. М о м е н т з а т я ж к и : 6 Нм.
Рис. 10.67. Отсоедините разъем
проводки ( 1 ) от датчика (3)
(стрелкой показано направление
движения). Отверните гайки (2)
и снимите датчик.

2 0 . СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А Г И Д Р А В Л И Ч Е С КО ГО М О Д У Л Я Т О Р А
Гидравлический модулятор
ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5.3 показан
на рис. 10.68; гидравлический моду­
лятор ABS/EDS/ASR/MSR/ESP Bosch
5.7 показан на рис. 10.69.

Рис. 10.68. Гидравлический

модулятор ABS/EDS/ASR/MSR
Bosch 5.3:
1 — Главный тормозной цилиндр;
2 — Бачок тормозной жидкости;
3 — Вакуумный усилитель тормозного
привода; 4 — Трубопровод тормозной
жидкости (к левому переднему
тормозному суппорту);
5 — Трубопровод тормозной
жидкости (от вторичного контура
главного тормозного цилиндра);
6 — Трубопровод тормозной
жидкости (к правому переднему
тормозному суппорту);
7 — Трубопровод тормозной
жидкости (от первичного контура
главного тормозного цилиндра);
8 — Трубопровод тормозной
жидкости (к правому заднему
тормозному суппорту);
9 — Трубопровод тормозной
жидкости (к левому заднему
тормозному суппорту);
10 — Резиновая втулка;
11 — Резьбовой палец;
12 — Самоконтрящаяся гайка (9 Нм);
13 — Гидравлический модулятор
Bosch 5.3; 14 — Электронный блок
управления; 15 — Держатель;
16 — Болт (9 Нм);
17 — Опорный кронштейн.
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 401

Рис. 10.69. Гидравлический

модулятор ABS/EDS/ASR/MSR
Bosch 5.7:
1 — Главный тормозной цилиндр;
2 — Бачок тормозной жидкости;
3 — Вакуумный усилитель тормозного
привода; 4 — Трубопровод тормозной
жидкости (от первичного контура
главного тормозного цилиндра);
5 — Трубопровод тормозной
жидкости (от вторичного контура
главного тормозного цилиндра);
6 — Трубопровод тормозной
жидкости (к правому переднему
тормозному суппорту);
7 — Трубопровод тормозной
жидкости (к левому переднему
тормозному суппорту);
8 — Трубопровод тормозной
жидкости (к правому заднему
тормозному суппорту);
9 — Трубопровод тормозной
жидкости (к левому заднему
тормозному суппорту);
10 — Датчик давления тормозной
жидкости; 11 — Блок управления;
12 — Гидравлический модулятор
Bosch 5.7; 13 — Стопорный зажим;
14 — Буфер; 15 — Болт (9 Нм);
16 — Опорный кронштейн.

Н о м и н а л ь н ы е м о м е н т ы за тя ж к и прокачки обоих передних тормозных

и отложите в сторону от модулятора
р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й тр у б о к суппортов).
(1) (рис. 10.71).
то р м о з н о й ж и д к о с т и 3. Нажав на педаль тормоза, за­
ф иксируйте ее при помощи приспо­
Резьбовое Момент собления для удерживания педали
соединение трубки затяжки, Нм (рис. 10.70).
М10х1 14

М12х1 ОК (ШЗ) 11 14

М12х1 ОК (ШЗ) 12
(автомобили
до 01.03 г. в.)
М12х1 ОК (ШЗ) 12
(автомобили
с 01.03 г. в.)
С няти е
П римечание. С нимать (и, со о тв е т­
ственно, устанавливать) ги дравли ­
ческий модулятор р а зр еш а ется не
более пяти раз.
1. Отсоедините провода от акку­
муляторной батареи.
2. Подсоедините шланг емкости
для удаления воздуха к ниппелю
прокачки переднего левого торм оз­
ного суппорта и ослабьте ниппель
(на автомобилях с ABS Bosch 5.7
подсоедините шланги к ниппелям
24
16
Рис. 10.70. Нажав на педаль
тормоза, заф иксируйте ее
при помощ и приспособления
для удерживания педали.
4. После удаления тормозной
жидкости закройте ниппель прокачки
и отсоедините шланг.
5. Проложите вокруг гидравличе­
ского модулятора чистую ветошь.
6. Снимите расширительный ба­
чок (2) с присоединенными шлангами
Рис. 10.71. Снимите
расширительный бачок ( 2 )
с присоединенны ми шлангами
и отложите в сторону
от модулятора ( 1 ).
А втом об ил и с
A B S / E D S / A S R / M S R B o s c h 5 .3
7. Разблокируйте штекерную ко­
лодку (с тр е л ка 1 ) и отсоедините ее
(стрел ка 2) от блока управления ABS
(рис. 10.72).
8. Закройте разъем блока управ­
ления крышкой.
402 10. ТОРМ О ЗНАЯ СИСТЕМА

15. Отсоедините разъем проводки

Рис. 10.72. Разблокируйте
ш текерную колодку (стрелка 1 )
и отсоедините ее (стрелка 2 )
от блока управления ABS.
от датчика давления тормозной жид­
кости.
16. Снимите трубки тормозной
жидкости с держателя.
17. Отсоедините трубки торм оз­
ной жидкости от модулятора и заку­
порьте их.
18. Закупорьте отверстия на гид­
равлическом модуляторе заглушками
из набора 1Н0 698 311 А.
19. Отсоедините зажимы (1) в на­
Рис. 10.76. Выкрутите в указанном
правлении стрелок и снимите гидрав­
порядке винты ( 1 — 6 ).
лический модулятор (рис. 10.75).

9. Снимите трубки тормозной

жидкости с держателя.
10. Отсоедините трубки тормоз­
ной жидкости от модулятора и заку­
порьте их.
11. Закупорьте отверстия на гид­
равлическом модуляторе заглушками
из набора 1Н0 698 311 А,
12. Отверните гайки на кронштейне
крепления (стрелки) и снимите гид­
равлический модулятор (рис. 10.73).
Рис. 10.73. Отверните гайки
на кронш тейне крепления
(стрелки) и снимите
гидравлический модулятор.
Рис. 10.75. Отсоедините
зажимы ( 1 ) в направлении стрелок
Рис. 10.77. Приподняв зажим ,
и снимите гидравлический
отсоедините разъем проводки
модулятор.
(стрелка А) насоса АБС.
Освободите провод насоса АБС
Установка от заж им а (стрелка В).
20. Установка проводится в по­
рядке, обратном снятию.
21. Выполните кодирование блока
управления.
22. Удалите воздух из тормозной
системы и выполните тестовую по­
ездку хотя бы с одним срабатывани­
ем АБС.
21. РАЗБОРКА И СБОРКА
МОДУЛЯТОРА ABS

А втом обили с Разборка Рис. 10.78. Отсоединяя блок

A B S / E D S / A S R / M S R B o s c h 5 .7
П р и м е чан и е. Гидравлический м о ­
13. Разблокируйте штекерную код­у л я то р и н а с о с А Б С выполнены в
лодку (стр е л ка ) и отсоедините ее от е д и н о м корпусе и р азб ор к е не
блока управления ABS вверх (рис. подлеж ат.
10.74).
1. Снимите гидравлический моду­
лятор с блоком управления.
А втом обили с
A B S / E D S / A S R / M S R B o s c h 5 .3
2. Выкрутите в указанном порядке
винты (1 — 6) (рис. 10.76).
3. Приподняв зажим, отсоедините
разъем проводки (стр е л ка А) насоса
АБС (рис. 10.77).
4. Освободите провод насоса АБС
от зажима (стрел ка В).
Рис. 10.74. Разблокируйте 5. Отсоединяя блок управления (Ь)
штекерную колодку (стрелка) от гидравлического модулятора (а),
и отсоедините ее от блока проследите, чтобы корпуса клапанов
управления ABS вверх. (1) не заклинились с электромагнит­
ными катушками (2) (рис. 10.78).
14. Закройте разъем блока управ­
6. Проследите за целостностью
ления крышкой. уплотнения (3).
управления (Ь) от гидравлического
модулятора (а), проследите, чтобы
корпуса клапанов ( 1 ) не
заклинились с электромагнитны ми
катуш ками ( 2 ).
7. Защитите от попадания посто­
ронних частиц клапаны и электромаг­
нитные катушки.
А втом обили с
A B S / E D S / A S R / M S R B o s c h 5 .7
8. Выкрутите в указанном порядке
винты (1 — 6 ) (рис. 10.79).
9. Отсоединяя блок управления (Ь)
от гидравлического модулятора (а),
проследите, чтобы корпуса клапанов
(1) не заклинились с электромагнит­
ными катушками (4) (рис. 10.80).
10. Проследите за целостностью
уплотнения (3).
11. Защитите от попадания посто­
ронних частиц и грязи клапаны, элек­
тромагнитные катушки и контактные
пружины (2).
10. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 403

18. Проследите, чтобы штифты22. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

выступали, над уровнем уплотнения ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
(2) на 0.8-1.0 мм (при нажатии на
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
штифт должно ощущаться подпружи-
нивание). (АВТОМОБИЛИ С
ABS/EDS/ASR/MSR BOSCH 5.7)

С н я ти е

П рим ечание. Снимать (и, со о тв е т­

ственно, устанавливать) датчик
давления торм озной ж идкости р а з ­
р е ш ае тся не более четы рех раз.

1. Снимите расширительный ба­

чок (2) с присоединенными шлангами
и отложите в сторону от модулятора
Рис. 10.79. Выкрутите в указанном (1) (рис. 10.71).
порядке винты ( 1 — 6 ).
2. Отсоедините разъем проводки
(1) от датчика давления тормозной
Рис. 10.81. Проверьте чистоту жидкости (2) (рис. 10.83).
торцевой поверхности штифтов (3)
блока управления (1). Проследите,
чтобы штифты выступали над
уровнем уплотнения (2 ) на 0 .8 - 1 . 0 мм
(при нажатии на штифт должно
ощущаться подпружинивание).

19. Если обнаружено несоответст­

Рис. 10.80. Отсоединяя блок
управления (Ь) от гидравлического
модулятора (а), проследите,
чтобы корпуса клапанов ( 1 )
не заклинились с
электромагнитными катуш ками ( 2 ).
С б о рк а
12. Удалите с поверхности моду­
лятора следы масла или воды. При
большом количестве масла или воды
удалите их сжатым воздухом.
13. При обнаружении на уплот­
няющих поверхностях царапин заме­
ните модулятор.
14. Воспользуйтесь новыми вин­
тами крепления блока управления в
соответствии с их длиной.
А втом обили с
A B S /E D S /A S R /M S R B o s c h 5 .3
15. Надев блок управления на м о­
дулятор, вкрутите от руки винты кре­
пления в указанной последовательно­
сти (рис. 10.76).
16. Затяните винты крепления в
указанной последовательности. М о ­
мент за тяж ки : 2.6 Нм.
А в то м о б и л и с
A B S /E D S /A S R /M S R B o s c h 5 .7
17. Проверьте чистоту торцевой
поверхности штифтов (3) блока
управления (1) (рис. 10.81).
вие по одному из пунктов, замените
блок управления.
20. Надев блок управления на мо­
дулятор, вкрутите от руки винты кре­
пления в указанной последовательно­
сти (рис. 10.78).
21. Затяните винты крепления в
указанной последовательности. М о­
м е н т за т я ж ки : 3.0 Нм.
Д л я всех автом обилей
22. Нанесите несмываемой крас­
ной краской в указанном месте
(стрел ка А) цветовую метку шириной
около 3 мм (рис. 10.82).
Рис. 10.82. Нанесите
несмываемой красной краской
в указанном месте (стрелка А)
цветовую метку шириной
около 3 мм.
Рис. 10.83. Отсоедините разъем
проводки ( 1 ) от датчика давления
торм озной ж идкости ( 2 ).
3. Проложите вокруг гидравличе­
ского модулятора чистую ветошь.
4. Выкрутите датчик давления
тормозной жидкости.
5. Проверьте конусное уплотнение
датчика на отсутствие повреждений.
Установка
6. Вкрутите датчик и затяните его.
М о м е н т з а т я ж к и : 20 Нм.
7. Нанесите несмываемой зеле­
ной краской в указанном месте
(стр е л ка В) цветовую метку шириной
около 3 мм (рис. 10.81).
8. Дальнейшая установка прово­
дится в порядке, обратном снятию.
9. При необходимости долейте
тормозную жидкость.
10. Удалите воздух из тормозной
системы и выполните тестовую по­
ездку хотя бы с одним срабатывани­
ем АБС.
11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ
ЭЛ ЕКТРО О БО РУДО ВАН И Е АВТО М О БИ ЛЯ
1. А К К У М У Л Я Т О Р Н А Я Б А Т А Р Е Я
I . 1 . П р о в е р ка в ы х о д н о го
напряж ения а ккум ул я то р н о й
б а та р е и
В ним ание! Не вклю чайте п о т р е ­
бители эле к тро эн е рги и или не вы ­
полняйте зарядку аккумуляторной
батареи в течение д ву х часов д о
проведения работ.
1. Выключите зажигание.
2. Сдвинув крышку батареи (1) в
сторону (стрел ка А), снимите ее (рис.
I I . 1 ).
Рис. 11.1.
Сдвинув крыш ку батареи (1) в
сторону (стрелка А), снимите ее.
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
4. Ручным мультиметром измерьте
выходное напряжение батареи. Но­
м инальное н апр яж ен и е: не менее
12.5 В.
5. Если напряжение ниже номи­
нального значения, зарядите аккуму­
ляторную батарею.
6. Если через 2 часа после подза­
рядки батареи напряжение ниже но­
минального, замените аккумулятор­
ную батарею.
1J2. П р о в е р ка н а п р я ж е н и я
а ккум ул ято р н о й б атареи п о д
н а гр у з к о й
1. Выключите зажигание.
2. Сдвинув крышку батареи (1) в
сторону (стрел ка А), снимите ее (рис.
11 .1 ).
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
4. С помощью прибора V.A.G 1498
измерьте напряжение под нагрузкой.
Ток нагрузки и минимальное напряже­
ние зависят от емкости аккумулятор­
ной батареи.
404
Т оки н а гр у зки и м иним альны е напряж ения для а кку м у л я то р н ы х
батарей разл ичн о й е м ко сти
Емкость батареи, Ток отдачи, Ток нагрузки, Минимальное
А ■ч А А напряжение, В
36 175 100 10.9
40-49 220 200 9.2
50-60 265-280 200 9.4
61-80 300-380 300 9.0
81-110 380-500 300 9.5
5. Если минимальное напряжение 5. Соедините отрицательный про­
под нагрузкой в течение 5-10 секунд вод зарядного устройства с выводом
остается ниже требуемого значения, отрицательной клеммы аккумулятор­
замените аккумуляторную батарею. ной батареи.
6. Настройте величину тока заряд­
1 .3 . П р о в е р ка п л о тн о с ти ки в зависимости от емкости аккуму­
эл ектрол и та ляторной батареи. Ток зарядки дол­
жен составлять приблизительно 10%
Плотность электролита в сочета­ от емкости аккумуляторной батареи
нии с измерением напряжения под (например, для батареи емкостью 60
нагрузкой дает полную информацию о А • ч величина тока зарядки составляет
степени разряжения аккумуляторной 6 А). Для сильно разряженных батарей
батареи. Для измерения плотности ток зарядки должен составлять 5% от
электролита воспользуйтесь ареомет­ емкости батареи.
ром. Необходимо, чтобы достигалось
номинальное значение плотности П р и м е ч ан и е. Батарея считается
электролита. сильно разряженной, если ток отдачи
составляет менее 11.6 В.
П лотность эле ктр о л и та при
ра зл ичн ы х со сто я ни ях
а кку м у л я то р н о й батареи
7. Включите устройство для заряд­
ки аккумуляторной батареи.
Степень
Плотность
разряжения
электролита,
аккумуляторной I . 5 . П р о в е р ка с о с т о я н и я
к г/д м 3
батареи а ккум ул я то р н о й батареи и
уровня эл е ктр о л и та
Разряжена 1.15
Частично 1. Некоторые аккумуляторные ба­
1.22
заряжена тареи имеют встроенный индикатор
Полностью состояния (стр е л ка ) (рис. 11.2). Цве­
1.28 товой индикатор обеспечивает ин­
заряжена
формацией о степени зарядки аккуму­
ляторной батареи и уровне электро­
I.4 . З аряд ка аккум уляторной лита:
б а та р е и
• зеленый - аккумуляторная батарея
1. Выключите зажигание и все по­ заражена в достаточной степени;
требители. • черный - аккумуляторная батарея
2. Сдвинув крышку батареи (1) в разряжена или слабо заряжена;
сторону (стр е л ка А), снимите ее (рис. • бесцветный или желтый - уровень
I I . 1 ). электролита чрезмерно низкий.
3. Отсоедините провод от отрица­ Долейте дистиллированную воду
тельной клеммы аккумуляторной ба­ или замените батарею.
тареи. Затем отсоедините провод от
отрицательной клеммы. 2. На аккумуляторных батареях с
4. Соедините положительный про­ наружными метками (стр е л ка ) уро­
вод зарядного устройства с выводом вень электролита должен находиться
положительной клеммы аккумулятор­ в пределах меток MIN и МАХ (рис.
ной батареи. II.3 ) .
405
Некоторые аккумуляторные батареи
имеют встроенный индикатор
состояния (стрелка).
На аккумуляторных батареях с
наружными метками (стрелка)
уровень электролита должен
находиться в пределах меток
MIN и МАХ.
3. Если на корпусе батареи нет
глазка или меток, выключите все по­
требители и выверните пробки акку­
муляторной батареи.
4. Загляните внутрь батареи и про­
верьте визуально уровень электроли­
та (при необходимости воспользуй­
тесь карманным фонариком).
5. Уровень электролита должен на­
ходиться на одной высоте с внутрен­
ней маркировкой (1) (рис. 11.4).
Уровень электролита должен
находиться на одной высоте с
внутренней маркировкой ( 1 ).
6. Если уровень электролита не со­
извлеките аккумуляторную батарею
ответствует метке, долейте дистилли­
( 1).
рованную воду или отсосите лишний
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ
электролит и вверните пробки с уп­
лотнительными кольцами.
1 .6 . С н я ти е и у с т а н о в к а
а ккум ул я то р н о й б атареи
С н я ти е
1. Выключите зажигание и все по­
требители.
2. Снимите крышку коробки возду­
хозаборника.
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. Затем отсоедините провод от
отрицательной клеммы.
И сполнение 1
4. Отверните болт (3) (рис. 11.5).
М о м е н т за тя ж ки : 22 Нм.
Рис. 11.5.
Отверните болт (3). Сняв пластину
крепления (2 ), извлеките
аккумуляторную батарею ( 1 ).
5. Сняв пластину крепления (2),
извлеките аккумуляторную батарею
( 1 ).
И сполнение 2
6. Отверните болт (3) (рис. 11.6).
М о м е н т за тя ж ки : 22 Нм.
Отверните болт (3). Сняв пластину
крепления (2 ), извлеките
аккумуляторную батарею ( 1 ).
9. Отверните контргайку (стр е л ка
А) (рис. 11.9). М о м е н т з а т я ж к и : 22
7. Сняв пластину крепления (2),Нм.
10. Отверните контргайки (с т р е л ­
ки В) и снимите кронштейн крепления
стартера. М о м е н т за т я ж ки : 4 Нм.
Установка
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
2 . СТАРТЕР
С н я ти е
1. Выключите зажигание.
2. Сдвинув крышку батареи (1) в
сторону (стр е л ка А), снимите ее (рис.
11. 1).
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. Затем отсоедините провод от
отрицательной клеммы.
4. Снимите кожух/брызговик мо­
торного отсека.
5. У автомобилей с дополнитель­
ным оборудованием установите пе­
реднюю балку моторного отсека в
сервисное положение.
П р и м е чан и е. На некоторых авто­
мобилях необходимо ослабить креп­
ления опор двигателя и приподнять
его с помощью стойки МР 9-200.
У автомобилей с АКПП возможно
ослабить крепления шлангов транс­
миссионной жидкости к кронштейнам.
6. Отсоедините разъем проводки
(1) (вывод 50) (рис. 11.7).
7. Отверните гайку (2) (16 Нм) про­
вода от втягивающего реле (вывод
30).
Отсоедините разъем проводки (1)
(вывод 50). Отсоедините провод (2)
от втягивающего реле (вывод 30).
8. Снимите резьбовой хомутик
(стр е л ка ) крепления теплозащитного
кожуха (если имеется) (рис. 11.8).
Д л я с т а р т е р о в , з а к р е п л е н н ы х иа
блоке цилинд ров
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ 406

Рис. 11.8.
Снимите резьбовой хом утик
(стрелка) крепления
теплозащ итного кожуха
(если имеется).

Отверните контргайку (стрелка А).

Отверните контргайки (стрелки В) и Рис. 11 .11. Генератор 4-цилиндрового бензинового двигателя:
снимите кронш тейн крепления 1 - Кронштейн; 2, 5 - Болт; 3 - Гайка; 4 - Гайка (15 Нм); 6 - Крышка;
стартера. 7 - Регулятор напряжения; 8 - Генератор; 9 - Ребристый ремень; 10 - Шайба;
11, 13 - Болт (25 Нм); 12 - Натяжной ролик.

Для ста ртеров, за кр е п л е н н ы х на

картере сцепления 3 1 4 5 6 7 8 9
11. Отверните болты (1 и 2) в кар­
тере сцепления и снимите стартер
вниз (рис. 11.10). Момент затяж ки:
65 Нм.

Отверните болты (1 и 2) в картере

сцепления и снимите стартер вниз.

Уста н о в к а

12. Установка проводится в поряд­

ке, обратном снятию.

3. ГЕНЕРАТОР
Генераторы различных двигателей 15 14 13
показаны на рис. 11.11-11.14. Рис. 11.12. Генератор 6 -цилиндрового бензинового двигателя:
1, 4, 1 1 , 1 3 - Болт; 2 - Гайка; 3, 7 - Гайки (15, 45 Нм, соответственно);
5 - Регулятор напряжения; 6 - Крышка; 8 , 10 - Болт (25 Нм); 9 - Кронштейн;
12 - Ребристый ремень; 14 - Генератор; 15 - Дистанционная втулка.
407 11. ЭЛЕКТРОО БОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ

Рис. 11.13.
Генератор 4-цилиндрового
дизельного двигателя:
1 - Кронштейн;
2, 12, 13, 15 - Болт (25 Нм);
3, 6 - Гайки (30, 15 Нм, соответственно);
4, 7 - Болт; 5 - Гайка; 8 - Регулятор
напряжения; 9 - Крышка; 10 - Генератор;
11 - Ребристый ремень;
14 - Натяжной ролик.

Рис. 11.14.
Генератор 6 -цилиндрового
дизельного двигателя:
1 ,4 , 10, 12, 14 - Болт; 2 - Гайка;
3 - Гайка (15 Нм); 5 - Регулятор
напряжения; 6 - Крышка;
7 - Дистанционная втулка; 8 - Генератор;
9, 13 - Шайба; 11 - Ребристый ремень;
15 - Кронштейн.
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ
3.1. Проверка щеток
генератора
1. Проверьте длину графитовых
щеток генератора (рис. 11.15). Д ли н а
новой щ е тки : 12 мм. П редельны й 3.3. Снятие и установка шкива 4. Щ ИТОК ПРИБОРОВ
износ: 5 мм. Д о п у с т и м о е о т кл о н е ­ генератора
ние длины щ е то к: 1 мм.
Проверьте длину графитовых щеток
генератора.
3.2. Снятие и установка
регулятора напряжения
С няти е
1. Отверните гайки (с тр е л ки А) и
винт (стрел ка В) и снимите защитную
крышку генератора (рис. 11.16).
Отверните гайки (стрелки А) и винт
(стрелка В) и снимите защ итную
крыш ку генератора.
2. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
снимите регулятор напряжения (рис.
11.17).
Выкрутите винты (стрелки) и
снимите регулятор напряжения.
Установка
3. Установка проводится в поряд­ 4.
ке, обратном снятию.
С н я ти е
1. Снимите ребристый ремень и
генератор.
2. Ключом с внутренним шести­
гранником T30032 отверните болт и
снимите шкив (рис. 11.18). М ом ен т
за т я ж к и : 65 Нм.
П р и м е чан и е. Д ля снятия шкива
вал генератора следует поворачивать
вправо.
Ключом с внутренним
ш естигранником Т30032 отверните
болт и снимите шкив.
Ш к и в с м у ф т о й с в о б о д н о г о хо д а
3. Ключом с внутренним шести­
гранником МР 1-309 отверните болт и
снимите шкив (рис. 11.19). М ом ен т (рис. 12.21). М о м е н т з а т я ж к и : 1.3
з а т я ж к и : 80 Нм.
П р и м е чан и е. Для снятия шкива
вал генератора следует поворачивать
вправо.
Ключом с внутренним
шестигранником МР 1-309
отверните болт и снимите ш кив.
408
Установка
Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
4.1. Снятие и установка щитка
приборов
С н я ти е
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите подрулевые переклю ­
чатели.
3. Снимите нижнюю панель под ру­
левой колонкой.
4. Сместив кожух (1) вверх, заф ик­
сируйте его в таком положении от­
верткой (2) (рис. 11.20).
5. Выкрутив четыре винта (с т р е л ­
ки), снимите кожух (1).
Рис. 11.20.
Сместив кожух (1) вверх,
заф иксируйте его в таком
положении отверткой (2). Выкрутив
четыре винта (стрелки),
снимите кож ух ( 1 ).
6. Выкрутите оба винта (с т р е л ки )
Нм.
Вы крутите оба винта (стрелки).
7. Извлеките щиток приборов впе­
ред и отсоедините разъемы проводки.
Установка
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
4 09 11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДО ВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ

Примечание. В случае установки 4.2. Разъемы щитка приборов

нового щитка приборов выполните:
Разъемы щитка приборов показаны на рис. 11.22.
- кодирование щитка приборов;
- кодирование диагностического Рис. 11.22.
интерфейса связи между шинами Разъемы щитка приборов:
данных; А - 32-контактный зеленый (Т32Ь);
- согласование счетчика пройден­ В - 32 -контактный синий (Т32а).
ного пути (одометра);
- согласование указателя перио­
дичности сервисного обслуживания;
- согласование иммобилайзера.

Назначение вы водов ра зъ е м о в щ итка п риб оров

Разъем А Разъем В
Вывод Назначение Вывод Назначение
1 Не занят 1 Клемма 15
2 Считывающая катушка иммобилайзера 2 Индикатор правого поворота
3 Не занят 3 Сигнал скорости автомобиля
4 Не занят 4 Индикатор указателя поворота прицепа
5 Провод W 5 Датчик указателя уровня топлива
Датчик уровня жидкости в бачке Сигнальная лампа неисправности системы пассивной
6 6
стеклоомывателя безопасности
Сигнальная лампа износа тормозных Клемма 31 («масса» датчиков)
7 7
колодок
8 Зуммер 8 Датчик температуры охлаждающей жидкости
9 Сигнализатор непристегнутого ремня 9 Клемма 31 («масса»)
10 Сигнальная лампа низкого уровня топлива 10 Датчик давления масла
11 Сигнал времени стоянки автомобиля 11 Сигнал скорости
12 Отключения кондиционера 12 Индикатор зарядки батареи (клемма 61)
Сигнальная лампа стояночного тормоза Индикатор включения предпускового подогрева или
13 13
сигнальная лампа токсичности ОГ
Сигнальная лампа ASR/ESP Индикатор включенного заднего противотуманного
14 14
фонаря
15 Не занят 15 Не занят
16 Не занят 16 Сигнальная лампа открытой крышки багажника
17 Считывающая катушка иммобилайзера 17 Индикатор включенного дальнего света фар
18 Не занят 18 Индикатор указателя левого поворота
19 Не занят 19 Сигнальная лампа ABS
20 Не занят 20 Подсветка щитка приборов (вывод 58Ь)
Не занят Сигнал контактного выключателя двери водителя
21 21
(открыта)
22 Не занят 22 Датчик уровня охлаждающей жидкости
23 Многофункциональный дисплей MFA-Up 23 Клемма 30 (+)
24 Многофункциональный дисплей MFA-Down 24 Клемма 31 («масса»)
25 Многофункциональный дисплей MFA-Reset 25 Диагностический провод К
26 Датчик температуры наружного воздуха 26 Стояночные огни, правые
27 Не занят 27 Стояночные огни, левые
28 Не занят 28 Сигнал скорости (вход)
29 Не занят 29 Датчик уровня тормозной жидкости
30 Выходной сигнал скорости автомобиля 30 Вывод S (86s)
Индикатор положения рычага селектора Контактный выключатель ремня безопасности
31 31
АКПП
32 Расход топлива (сигнал) 32 Сигнальная лампа стояночных фонарей
 11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ
5. РАДИОПРИЕМНИК
5.1. Снятие и установка
радиоприемника
С няти е
Примечание. Для снятия ра ди о­
приемника Gamma применяются пр и ­
способления Т10057, а для радиопри­
емника Grundig MS 303 и Sym phony -
Т30005.
1. Вставьте приспособление для
снятия радиоприемник в отверстия,
чтобы они вошли в фиксированное по­
ложение (рис. 1.23).
динамика.
Вставьте приспособление для
снятия радиоприемник в отверстия,
чтобы они вошли в ф иксированное
положение.
2. Извлеките радиоприемник из
панели приборов.
3. Отсоедините кабель антенны и
разъемы проводки.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5.2. Снятие и установка
динамиков
С н я ти е
Передний низкочастотный
динамик
1. Снимите панель обивки перед­
ней двери.
2. Отсоедините разъем проводки
динамика.
3. Высверлите четыре заклепки
(стрелки) и снимите динамик (рис.
11.24).
Передний высокочастотный
динамик
Примечание. Д инам ик соединен
с внутренней накладкой наружного
зеркала заднего вида.
4. Снимите панель обивки перед­
ней двери.
Высверлите четыре заклепки
(стрелки) и снимите динамик.
5. Отсоедините разъем проводки
6. Осторожно снимите накладку
наружного зеркала вверх (стрелка)
(рис. 11.25).
Осторожно снимите накладку
наружного зеркала вверх (стрелка).
Задний высокочастотный
динамик
7. Снимите панель обивки задней
двери.
8. Отсоедините разъем проводки
динамика.
9. Отожмите фиксаторы (1) наружу
и переместите динамик (2) вовнутрь
(рис. 11.26).
Отожмите фиксаторы (1) наружу и
переместите динам ик ( 2 ) вовнутрь.
410
Установка
10. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5.3. Снятие и установка
CD-чейнджера
С н я ти е
Примечание. CD-чейнджер рас­
положен в багажном отсеке с левой
стороны за панелью обивки.
1. Выкрутите оба винта (стрелки)
(3 Нм) и извлеките CD-чейнджер из
рамы крепления (рис. 11.27).
2. Отсоедините разъем проводки.
Выкрутите оба винта (стрелки) и
извлеките CD-чейндж ер из рамы
крепления.
У ста н о в к а
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
6.1. Снятие и установка
выключателей рулевого колеса
С н я ти е
1. Снимите подушку безопасности
водителя.
2. Выкрутите винты (стрелки) кре­
пления выключателей (рис. 11.28).
Выкрутите винты (стрелки)
крепления выключателей.
3. Отсоедините разъемы проводки
(стрелки) и снимите выключатели
(рис. 11.29).
411
Отсоедините разъемы проводки
(стрелки) и снимите выключатели.
Устан о вк а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6.2. Снятие и установка блока
управления рулевым колесом
С н я ти е
1. Снимите крышку блока предо­
хранителей и реле.
2. Извлеките блок управления ру­
левым колесом (стр е л ка ) из блока
предохранителей (рис. 11.30).
Извлеките блок управления
рулевым колесом (стрелка) из
блока предохранителей.
У ста н о в к а
снимите бачок вниз.
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
7. СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
7.1. Снятие и установка бачка
стеклоомывателя
С няти е
1. Установите переднюю балку м о­
торного отсека в сервисное положе­
ние.
2. Снимите передний левый под­
крылок.
Примечание. На некоторых авто­
мобилях потребуется снять радиатор
наддувочного воздуха или звуковой
сигнал.
11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ
3. Отверните болты (стр е л ки ),У ста н о в к а
снимите бачок усилителя рулевого
управления (1) вверх и отложите его в ке, обратном снятию.
сторону (рис. 11.31). Не отсоединяйте
трубопроводы.
Отверните болты (стрелки),
снимите бачок усилителя рулевого
управления ( 1 ) вверх и отложите
его в сторону.
4. Отверните болт (стрелка) на
лонжероне кузова (рис. 11.32).
Отверните болт (стрелка) на
лонжероне кузова.
5. Отсоедините разъемы проводки
(1, 3 и 5) (рис. 11.33).
6. Отсоедините шланг (4) от насо­
са фароомывателя (2).
7. Отсоедините шланг (7) от насо­
са стеклоомывателей (6).
8. Отверните болты (стр е л ки ) и
Отсоедините разъемы проводки (1,
3 и 5). Отсоедините шланг (4) от
насоса фароомывателя (2 ).
Отсоедините шланг (7) от насоса
стеклоомывателей (6 ). Отверните
болты (стрелки) и снимите
бачок вниз.
9. Установка проводится в поряд­
7.2. Снятие и установка
распылителей
стеклоомывателя
С н я ти е
1. Нажав на распылитель в направ­
лении движения, извлеките его вниз в
направлении стрелки (рис. 11.34).
2. Отсоединив шланг (1) от распы­
лителя, разъедините разъем проводки
( 2 ).
Нажав на распылитель в
направлении движения, извлеките
его вниз в направлении стрелки.
Отсоединив шланг (1) от
распылителя, разъедините разъем
проводки (2 ).
У ста н о в к а
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
8. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
8.1. Снятие и установка
рычагов стеклоочистителя
С н я ти е
1. При помощи отвертки снимите
колпачки (стр е л ки ) (рис. 11.35).
При помощи отвертки снимите
колпачки (стрелки).
2. Ослабьте гайки (стр е л ки ) креп­
ления рычагов стеклоочистителя (рис.
11.36). М о м е н т за т я ж ки : 20 Нм.
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ 412

2. Большой отверткой отцепите

тяги (1) от кривошипа (рис. 11.38).
3. Отверните гайку (2) кривошипа.
М о м е н т за т я ж ки : 18 Нм.
4. Отверните три болта (3). М о ­
м е н т за т я ж ки : 6 Нм.

Извлеките датчик дож дя (1) вниз из

Ослабьте гайки (стрелки) крепления
держателя зеркала (2 ).
рычагов стеклоочистителей.

3. Перемещайте рычаги стекло­ 6. Разъединив разъем проводки,

очистителя из стороны в сторону до извлеките провод датчика дождя из-
их освобождения. под панели обивки крыши.
4. Отверните гайки и снимите ры­
чаги стеклоочистителя. Большой отверткой отцепите тяги Установка
(1) от кривошипа. Отверните гайку 7. Установка проводится в поряд­
У ста н о в к а (2) кривошипа. Отверните ке, обратном снятию.
три болта (3).
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
9. ФАРООМЫВАТЕЛИ
У ста н о в к а
8.2. Снятие и установка 5. Установка проводится в поряд­
9.1. Снятие и установка
механизма стеклоочистителя ке, обратном снятию.
цилиндра фароомывателя
6. Перед установкой нового элек­
С ня ти е тродвигателя подсоедините к нему С н я ти е
1. Снимите крышку коробки возду­ разъем проводки и включите его на
1. Снимите фару.
хозаборника. непродолжительное время. Затем вы­
ключите электродвигатель и отсоеди­ 2. Выкрутите винты (1) и снимите
2. Снимите кожух блока управле­
ните разъем проводки. цилиндр фароомывателя (рис. 11.41).
ния двигателем.
3. Отсоедините разъем проводки 7. Устанавливая кривошип, про­
от электродвигателя стеклоочистите­ следите, чтобы он располагался па­
лей. раллельно тягам.
4. Отверните болты (стр е л ки )
(рис. 11.37). М о м е н т з а т я ж к и : 8 Нм. 8.4. С ня ти е и у с т а н о в к а
датчика дож дя
5. Снимите механизм стеклоочи­
стителей вместе с электродвигате­
С н я ти е
лем.
1. Снимите внутреннее зеркало
заднего вида.
2. Сжав фиксаторы (стрелки),
снимите кабель проводки (1) (рис.
11.39). Выкрутите винты (1) и снимите
3. Извлеките датчик дождя (1) цилиндр ф ароомывателя.
вниз из держателя зеркала (2) (рис.
11.40). У ста н о в к а
4. Снимите плафон освещения са­
лона. 3. Установка проводится в поряд­
5. Снимите солнцезащитный козы ­ ке, обратном снятию.
рек.
Рис. 11.37.
Отверните болты (стрелки).
9.2. Снятие и установка
держателя распылителя

Уста н о в к а С н я ти е

6. Установка проводится в поряд­ 1. Осторожно извлеките держа­

ке, обратном снятию. тель распылителя немного вперед и
удерживайте в таком положении.
8.3. Снятие и установка 2. Малой отверткой слегка при­
поднимите фиксатор (стр е л ка ) (рис.
электродвигателя
11.42).
стеклоочистителя
3. Извлеките держатель распыли­
С няти е теля.
1. Снимите механизм стеклоочи­Сжав фиксаторы (стрелки), снимите
стителей. кабель проводки ( 1 ).
413
Рис. 11.42.
Малой отверткой слегка
приподнимите фиксатор (стрелка).
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. Ф А Р Ы ГО ЛО ВН О ГО СВЕТА
(с г а л о г е н н ы м и л а м п а м и )
Фара головного света (с галоген­
ными лампами) показана на рис.
11.43.
Рис. 11.43.
Фара головного света
(с галогенными лам пам и):
1 - Лампа габаритного фонаря;
2 - Колпачок; 3 - Патрон лампы
указателя поворота; 4 - Лампа
ближнего света; 5 - Лампа указателя
поворота; 6 - Корпус фары;
7 - Лампа дальнего света;
8 - Корректор фары; 9 - Крышка.
1 0 .1 . С нятие и у с т а н о в к а ф ары
С няти е
Примечание. Описанные проце­
дуры относятся к левой фаре. На пра­
вой фаре действуйте аналогичным
образом.
1 1. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ
1. Снимите передний бампер и
пластмассовый поглотитель удара.
2. Отсоедините многоконтактный
разъем проводки фары.
3. Снимите защитную крышку бол­
та (1) (рис. 11.44). Выкрутите три вин­
та (стрелки) и болт под крышкой (1).
4. Осторожно извлеките фару впе­
ред.
Рис. 11.46.
Поверните патрон лампы (1) в
направлении стрелки и извлеките
его из отражателя.
9. Вытяните лампу (1) из патрона
(2) (рис. 11.47).
Рис. 11.44.
Снимите защ итную крыш ку болта
(1). Выкрутите три винта (стрелки) и
болт под крыш кой ( 1 ).
У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. При необходимости выполните
регулировку фар.
Вытяните лампу (1) из патрона (2).
10.2. Замена ламп фары
головного света В н и м а ни е ! П ри установке новой
л а м п ы не касай те сь стеклянной
Замена лампы габаритного колбы руками.
фонаря
1. Выключите зажигание и всех по­ 10. Установите новую лампу.
требителей.
2. Снимите колпачок с тыльной Замена лампы дальнего света
стороны фары. 11. Выключите зажигание и всех
3. Вытяните патрон лампы (1) из потребителей.
отражателя (рис. 11.45). 12. Снимите крышку с задней сто­
4. Извлеките лампу из патрона и роны лампы.
замените ее новой. 13. Поверните патрон лампы (1) в
направлении стрелки и извлеките его
из отражателя (рис. 11.48).
14. Вытяните лампу из патрона.
В ни м а ни е ! При установке новой
л а м п ы не к а са й те сь стеклянной
колбы руками.
15. Установите новую лампу.
Рис. 11.45.
Вытяните патрон лампы (1)
из отражателя.
Замена лампы ближнего света
5. Выключите зажигание и всех по­
требителей.
7. Снимите колпачок с тыльной
стороны фары.
Рис. 11.48. Поверните патрон
8. Поверните патрон лампы (1) в лампы ( 1 ) в направлении стрелки и
направлении стрелки и извлеките его извлеките его из отражателя.
из отражателя (рис. 11.46).
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 414

Замена лам пы указателя Рис. 11.51. Вставьте вал корректора

п о в о р о та фары ( 1 ) в гнездо (стрелка)
в отражателе.
16. Выключите зажигание и всех
потребителей.
17. Поверните патрон лампы (1) в
направлении стрелки и извлеките его
из отражателя (рис. 11.49).
18. Вытяните лампу из патрона.

11. ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА (С ГАЗОРАЗРЯДНЫМИ

ЛАМ ПАМ И)
Фара головного света (с газоразрядными лампами) показана на рис. 11.52.

Поверните патрон лампы (1) в

направлении стрелки и извлеките
его из отражателя.

В н им ание! При установке новой

л ам п ы не касай те сь стеклянной
колбы руками.

19. Установите новую лампу.

10.3. Снятие и установка

корректора фары
С н я ти е
1. Снимите фару в сборе.
2. Снимите крышку с обратной
стороны корпуса фары.
3. Отсоедините разъем проводки
(1) корректора фары (2) (рис. 11.50).
4. Отцепите корректор фары (2),
повернув его вправо (левая фара) или
влево (правая фара).
5. Вытяните шаровую головку вала
корректора из посадочного гнезда в
отражателе.

У ста н о в к а
6. Вставьте вал корректора фары
(1) в гнездо (стр е л ка ) в отражателе
(рис. 11.51).
Рис. 11.52. Фара головного света (с газоразрядными лампами):
1 - Блок управления фарой; 2 - Малая крышка; 3, 5, 8, 17 - Крепежные винты;
4 - Большая крышка; 6 - Крепежное кольцо; 7 - Газоразрядная лампа ближнего
света; 9 - Отражатель газоразрядной лампы; 10 - Крепежная рама отражателя;
11- Корпус фары; 12 - Патрон лампы указателя поворота; 13 - Лампа указателя
поворота; 14 - Лампа дальнего света; 15 - патрон лампы
дальнего света; 16 - Опорный кронштейн.

7. Закрепите корректор, повернув

его в соответствующую сторону.
8. Подсоедините разъем проводки
и установите крышку.

Рис. 11.50.
Отсоедините разъем проводки (1)
корректора фары ( 2 ).
415 11 ■ ЭЛЕКТРОО БОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ

11.1. Замена ламп фары 6. Вставьте новую лампу, совмес­

головного света тив выступ с пазом в корпусе отража­
теля.
Замена газоразрядной лампы
ближнего света Замена лампы дальнего света
Внимание! Передначаломра­ 7. Выключите зажигание и всех по­
ботсчастямилампы,работающи­ требителей.
миподвысокимнапряжением(по­ 8. Отцепите фиксатор (3), оттяни­
меченыжелтым цветом), всегда те захват (8) и снимите большую
отсоединяйте провод от отрица­ крышку (2) с корпуса фары (рис.
тельной клеммы аккумуляторной 11.53).
батареи. 9. Поверните патрон лампы с под­
Во время проведения работ соединенным разъемом проводки (2) Поверните патрон лампы с
пользуйтесьзащитнымиперчатка­ влево и извлеките его из отражателя подсоединенным разъемом
ми иочками. Неприкасайтесь к (рис. 11.55). проводки ( 1 ) в направлении стрелки
стеклянной части лампыголыми 10. Вытяните лампу из патрона. и извлеките его из отражателя.
руками.
1. Отсоедините провод от отрица­ 19. Извлеките лампу из патрона и
тельной клеммы аккумуляторной ба­ замените ее новой.
тареи.
2. Снимите фару.
11.2. Снятие и установка блока
3. Снимите крышку фары (1), вы­ управления фарой
крутив три крепежных винта (стрел­
ки) (рис. 11.53).
С н я ти е

Поверните патрон лампы с
подсоединенным разъемом
проводки (2 ) влево и извлеките
его из отражателя.
1. Снимите фару.
2. Отсоедините разъем проводки
(5) (рис. 11.53).
3. Выкрутите крепежные винты (4).
4. Отожмите фиксатор (7) вниз и
снимите блок управления фарой (6).
5. Выкрутите крепежные винты

Внимание! Приустановкеновой 6. Отсоедините разъем проводки

(стрелки) и снимите крыш ку (1).

лампы не касайтесь стеклянной газоразрядной

колбыруками. влево на 90е.
лампы, повернув его

Снимите кры ш ку фары (1), 7. Извлеките разъем проводки

выкрутив три крепежных винта
(стрелки).
4. Отсоедините разъем проводки
(1), повернув его влево на 90° (рис.
11.54).
Отсоедините разъем проводки (1),
повернув его влево на 90°.
11. Установите новую лампу.
Замена лампы габаритного
фонаря
12. Выключите зажигание и всех
потребителей.
13. Отцепите фиксатор (3), оття­
ните захват (8) и снимите большую
крышку (2) с корпуса фары (рис.
11.53).
14. Поверните патрон лампы с
подсоединенным разъемом проводки
(2) влево и извлеките его из отража­
теля (рис. 11.55).
15. Извлеките лампу из патрона и
замените ее новой.
Замена лампы указателя
поворота
16. Выключите зажигание и всех
потребителей.
17. Отцепите фиксатор (3), оття­
лампы из корпуса фары.
Установка
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
9. При необходимости выполните
регулировку фар.
12. ПРОТИВОТУМАННАЯ
ФАРА
12.1. Снятие и установка
противотуманной фары
С н я ти е
1. Выключите зажигание и всех по­
требителей.
2. Отцепите воздушный дефлектор
(стрелка) бампера, начиная от цен­
тра автомобиля (рис. 11.57).
3. Выкрутите крепежные винты

5.
ните захват (8) и снимите большую
Осторожно вытяните лампу из
(стрелки) (рис. 11.58).
крышку (2) с корпуса фары (рис. 4. Вытяните фару наружу и отсо­
корпуса отражателя.
11.53). едините разъем проводки.
П римечание. При установке лам­
18. Поверните патрон лампы с
пы не прикладывайте чрезмерного Установка
подсоединенным разъемом проводки
усилия, чтобы не повредить ее.
(1) в направлении стрелки и извлеки­ 5. Установка проводится в поряд­
те его из отражателя (рис. 11.56). ке, обратном снятию.
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ 41 6

13. ЗАДНИЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ

Задний комбинированный фонарь показан на рис. 11.60 и 11.61.

Отцепитевоздушныйдефлектор
(стрелка)бампера, начинаяот
центраавтомобиля.

Рис. 11.60. Заднийкомбинированныйфонарь(Saloon):

1- Рассеиватель; 2 - Прокладка; 3 - Двухнитевая лампа стоп-сигнала и
Выкрутите
(сткр
ре
еп
леж).ныевинты
ки
габаритного фонаря; 4 - Двухнитевая лампа габаритного фонаря; 5 - Держатель
ламп; 6 - Лампа указателя поворота; 7 - Патрон лампы фонаря заднего хода;
8 - Лампа фонаря заднего хода; 9 - Двухнитевая лампа противотуманного
и стояночного фонаря.
12.2. Замена лампы
противотуманной фары
1. Снимите противотуманную
Фару.
2. Снимите крышку противотуман­
ной фары, повернув ее в сторону.
3. Отсоедините разъем проводки
фары (1) (рис. 11.59).
4. Отцепите захват (2) от крепеж­
ных выступов (3) и извлеките лампу из
корпуса фары.
5. Установите новую лампу.

Рис. 11.61. Заднийкомбинированныйфонарь(Estate):

1- Рассеиватель; 2 - Прокладка; 3 - Лампа указателя поворота;
4 - Патрон лампы указателя поворота; 5 - Двухнитевая лампа стоп-сигнала и
габаритного фонаря; 6 - Держатель ламп; 7 - Двухнитевая лампа габаритного
фонаря; 8 - Двухнитевая лампа противотуманного и стояночного фонаря;

фО
атрсы
ое(1
д).инО
итте
церпаизтъ
еезмахпвраотво(2
д)ки
от
9 - Лампа фонаря заднего хода.

крепежныхвыступов(3)иизвлеките 13.1. Снятие и установка 2. Оттяните в сторону облицовку

лампуизкорпусафары. заднего фонаря
багажника рядом с демонтируемой
фарой.

С н я ти е 3. Снимите держатель ламп задне­

го фонаря.
Модели с кузовом седан (Saloon) 4. Выкрутите крепежные винты
1. Выключите зажигание и всех по­ (ст р е л ки ) и снимите задний фонарь
требителей. (рис. 11.62). М о м е н т з а т я ж к и : 3 Нм.
417 11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ

Выкрутитекрепежныевинты Рис. 11.66.

Отсцнеипм
ииттеезд
ахевражтаы Спомощьюотверткиотцепите
(стрелки)иснимите
заднийфонарь. те(стрлеалм
ль кп
и)и держательлампоткронштейна
заднегофонаря. дополнительногостоп-сигнала.
Модели с кузовом универсал Модели с кузовом универсал
(Estate) (Estate)
1. Выключите зажигание и всех по­ 1. Выключите зажигание и всех по­
требителей. требителей.
2. Откройте смотровой лючок зад­ 2. Откройте смотровой лючок зад­
него фонаря в багажном отсеке. него фонаря в багажном отсеке.
3. Снимите держатель ламп задне­ 3. Отсоедините разъем проводки
го фонаря. заднего фонаря.
4. Выкрутите крепежные винты 4. Отцепите захваты (стрелки) и
(стрелки) и снимите задний фонарь снимите держатель ламп заднего фо­
(рис. 11.63). Моментзатяжки: 3 Нм. наря (рис. 11.65).
Рис. 11.67.
Примечание. Для замены лампы
Выкрутитекрепежныевинты(А),
указателя поворота поверните патрон
в направлении стрелки.
опта
цнееплиьтеоб
ф
иивкксиатпоорды
ъе(В)оийсд
мн нвиемриит.е

3. Отожмите фиксаторы (стрелки)

и извлеките стоп-сигнал (1) из держа­
теля (2) (рис. 11.68).

Рис. 11.63.
Выкрутитекрепежныевинты
(стрелки)иснимитезаднийфонарь.
Устан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
13.2. Снятие и установка
держателя ламп
С н я ти е
Модели с кузовом седан
(Saloon)
1. Выключите зажигание и всех по­
требителей.
2. Оттяните в сторону облицовку
багажника рядом с демонтируемой
фарой.
3. Отсоедините разъем проводки
заднего фонаря.
4. Отцепите захваты (стрелки) и
снимите держатель ламп заднего фо­
наря (рис. 11.64).
Примечание. Для замены лампы
фонаря заднего хода поверните па­
трон в направлении стрелки.
Отцепитезахваты(стрелки)
иснимитедержательлампзаднего
фонаря.
14. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
СТОП-СИГНАЛ
Отожмитеф Ри
иск.са1т1о.68.(стрелки)и
ры
С н я ти е извлекитестоп-сигнал(1)из
Модели с кузовом седан
держателя(2).
(Saloon)
1. Выключите зажигание и всех по­ 15. ПОВТОРИТЕЛИ
требителей. УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ
2. С помощью отвертки отцепите
держатель ламп от кронштейна до­ С н я ти е
полнительного стоп-сигнала (рис.
11 .66 ). 1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Модели с кузовом универсал тарее.
(Estate) 2. Выкрутите четыре винта (4) под­
1. Выключите зажигание и всех по­ крылка (рис. 11.69).
требителей. 3. Выдавите повторитель указате­
2. Выкрутите крепежные винты (А), ля поворота изнутри рукой, отжав
отцепите фиксаторы (В)
и снимите фиксатор (стрелка). Фиксатор всегда
располагается спереди.
панель обивки подъемной двери (рис.
11.67). 4. Снимите чехол (1) и втулки (3).
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 418

17. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ

ПОЛОЖЕНИЯ ФАР (м одели с газо р а зр я д ны м и л ам пам и )
Расположение элементов системы автоматической регулировки положения
фар показано на рис. 11.71.

Выкрутитечетыревинта(4)
подкрылка. Выдавитеповторитель
указателяповоротаизнутрирукой,
отжавфиксатор(стрелка). Снимите
чехол(1)ивтулки(3). При
необходимостиизвлекителампу(2)
изпатрона.
5. При необходимости извлеките
лампу (2) из патрона.

Установка
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

16. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ 1 2 3 4

НОМЕРНОГО ЗНАКА
Рис. 11.71. Расположениеэлементовсистемыавтоматической
регулировкиположенияфар:
С н я ти е
1- Фара головного света в сборе; 2- Датчик нагрузки на переднюю ось;
1. Отсоедините провод от отрица­ 3 - Датчик нагрузки на заднюю ось; 4- Блок управления системой
тельной клеммы аккумуляторной ба­ автоматической регулировки положения фар.
тареи.
2. Выкрутите винты (2) (1.5 Нм) и
снимите рассеиватель
(рис. 11.70).
фонаря (1)
Внимание! П еред началом п р о ­
3. Отверните гайку (3), удерживая
ведени я р а б о т на э ле к тр о о б о р у д о ­
3. Извлеките лампу (5 Вт) из штиф­ втулку (4). М о м е н т з а т я ж к и : 10 Нм.
вании а вто м оби л я отсо ед и н и те
тового патрона. провод о т отрицательной к л е м м ы 4. Отверните болты (2) и снимите
аккумуляторной батареи. датчик.

17.1. Снятие и установка У ста н о в к а

датчика высоты передней
подвески 5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
С н я ти е 6. Проверьте положение фар; при
1. Снимите кожух/брызговик мо­ необходимости отрегулируйте.
торного отсека. 7. Проведите установку фар в и с­
2. Отсоедините разъем проводки ходное положение (с помощью диаг­
(1) отд атчика (рис. 11.72). ностического тестера VAS 5051).

Рис. 11.70. 17.2. Снятие и установка

Выркр
ассеивавтиенлтьыф
утите (2о)на
ирсян(1
им).ите
датчика высоты задней
подвески

С н я ти е
У ста н о в к а
1. Отверните болт (1) и гайки
4. Установка проводится в поряд­
(стр е л ки ) и снимите задний бры зго­
ке, обратном снятию.
вик (рис. 11.73).
2. Отверните гайку (1), удерживая
втулку (4) (рис. 11.74). М о м е н т з а ­
тя ж ки : 10 Нм.
3. Отверните болты (3) и снимите
Отсоединитеразъемпроводки(1) датчик.
отдатчика. Отвернитегайку(3),
удерживаявтулку(4). Отверните У ста н о в к а
болты(2)иснимитедатчик. 4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
419 11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДО ВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ

У ста н о в к а Примечание. Контактная катушка

4. Установка проводится в поряд­ (2 ) остается на рулевой колонке. Про­
ке, обратном снятию. следите за ее неподвижностью.

5. В случае установки нового блока

управления выполните его кодирова­
ние.

18. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬ­
НЫЕ ПОДРУЛЕВЫЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Оттрве
(с ел
ркнии)теиб
со
нл
итми
(1т)еизага
дй
нкиий 18.1. Снятие и установка
брызговик. подрулевых переключателей
С н я ти е
Рис. 11.78.
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
Вр
ыакзръуетм
иты
епврионвто(1
дк).иО (сттсроеелдкиин)ии
те
тареи. снимитеперекколлю очнактие.лисрулевой
2. Снимите рулевое колесо.
3. Выкрутив винты (стрелки),
сни­
мите верхний кожух рулевой колонки У ста н о в к а
(1) (рис. 11.76). 8. Установите выключатели на ру­
левую колонку (2), но не затягивайте
винты (рис. 11.79).

вО
тутл
вкеурн(4
и).теО
га
твйекр
ун(1
ит),еубдоелртж
ыи(3
ва)яи
снимитедатчик.
5. Проверьте положение фар; при
необходимости отрегулируйте.
6. Проведите установку фар в ис­
ходное положение (с помощью диаг­
ностического тестера VAS 5051).
Выкрутиввинты(стрелки), снимите
17.3. Снятие и установка блока верхнийкожухрулевойколонки(1). Ртиес.вы
11.7ю
9ч.ателина
управления системой Установи кл
регулировки положения фар (1) и рулевуюколонку(2), ноне
4. Выкрутите винт
(стрелки) (рис. 11.77).
винты
затягивайтевинты.
С н я ти е
5. Снимите накладку рычага регу­
1. Снимите левую панель обивки
лирования высоты рулевой колонки 9. Установите рулевое колесо так,
багажника.
(2) и нижний кожух (3). чтобы метка (стрелкаА)
на рулевом
2. Снимите CD-чейнджер вместе с
кронштейном (если установлен).
колесе и метка (стрелкаВ)
на валу
совпадали (рис. 11.80).
3. Отсоедините разъем проводки
(1), выкрутите винты (стрелки)
и сни­
мите блок управления (2) (рис. 11.75).

(стреВлы кр
ки).утС
интиемвиитн
етн(1
ак)лиадвкиунтры
ычага Рис. 11.80.
регулированиявысотырулевой
колонки(2)инижнийкожух(3). чтобыметка(сртурлеелвкоаеА
Уст
а н
ови
те к)олесроул
на так,ом
ев
колесеиметка(стрелкаВ)навалу
ОтсоединитРеирса.з1
ъ1е.7
м5п.роводки(1), 6. Выкрутите винт (1) (рис. 11.78). совпадали.
выкрутитевинты(стрелки)и
снимитеблокуправления(2). 7. Отсоедините разъемы проводки
(стрелки)и снимите переключатели с
рулевой колонки.
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ 420

10. Затяните винт (3) крепления

выключателей (2) так, чтобы расстоя­
а
ние составляло 3 мм от рулевого ко ­
леса(1) (рис. 11.79).
11. Снимите рулевое колесо и про­
должите установку в порядке, обрат­
ном снятию.

18.2. Разъемы подрулевых

переключателей
Разъемы многофункциональных
подрулевых переключателей показа­
ны на рис. 11.81; 10-контактный разъ­
ем показан на рис. 11.82. Разъемымногофункциональныхподрулевыхпереключателей.
Рис. 11.82.
10-контактныйразъем.

Описание выводов разъемов подрулевых переключателей

Вывод Назначение Вывод Назначение

РазъемА(переключательмногофункциональногодисплея)
1 Многофункциональный дисплей MFA-Right 3 Многофункциональный дисплей (клемма 31)
2 Многофункциональный дисплей MFA-Left 4 Многофункциональный дисплей MFA-Reset
РазъемВ(переключательстеклоочистителей)
1 Клемма 53 5 Очиститель заднего стекла
2 Клемма 31 6 Клемма 53Ь
3 Клемма 53е 7 Прерывистый режим
4 Клемма 53с 8 Клемма 53а
РазъемD(переключателиосвещения)
Переключатель ближнего света/сигнализация Переключатель ближнего
1 дальним светом (клемма 30) 7 света/сигнализация дальним светом
(клемма 56)
Переключатель ближнего света/сигнализация Переключатель ближнего
2 дальним светом (клемма 30) 8 света/сигнализация дальним светом
(клемма 56Ь)
Выключатель указателя поворота (клемма L) Выключатель стояночного фонаря
3 9
(вывод PL)

4 Выключатель стояночного фонаря (клемма Р) Выключатель стояночного фонаря

10
(вывод PR)
5 Выключатель указателя поворота (клемма 49а) 11 Выключатель указателя поворота (вывод R)
Звуковой сигнал (клемма 71) Переключатель ближнего
6 12 света/сигнализация дальним светом
(клемма 56а)
РазъемС(выключателикруиз-контроля)
1 Не занят 6 Выключатель круиз-контроля (ON/OFF)
2 Выключатель круиз-контроля (ON/OFF) 7 Выключатель круиз-контроля
3 Выключатель задания скорости (Set) 8 Не занят
4 Выключатель сброса заданной скорости (Reset) 9 Не занят
5 Выключатель сброса заданной скорости (Reset) 10 Не занят
421 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ

19. ЗАМ ОК/ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЬ

ЗАЖИГАНИЯ

19.1. Снятие и установка

цилиндра замка зажигания
С н я ти е
1. Отсоедините провода от аккуму­
ляторной батареи.
2. Снимите подрулевые переклю­
чатели.

Р Выводывыключателязажигания.
(сатзрбеллоккаи)рсутйотпеор
пн
ры
овйор
лы
окчоайг(3
(2))
3. Аккуратно отсоедините разъем
проводки (стрел ка) считывающей ка­
тушки иммобилайзера от цилиндра
цилиндразамка(1)иизвлеките
замка (рис. 11.83).
цилиндризкорпусазамка. Н а зн а чен и е вы водов
в ы клю чател я за ж и га н и я

Вывод Нан
зн Назна­
иа
е­ Вывод чение
19.2. Снятие и установка
выключателя зажигания че
С н я ти е Вывод Вывод
15 75
15 75
1. Отсоедините провода от аккуму­
ляторной батареи. Вывод Вывод
30 86s
30 86s
2. Снимите подрулевые переклю­
чатели. 50 Вывод 50 Положе­
Вывод Р ние для
3. Отсоедините многоконтактный 50Ь
50Ь стоянки
разъем проводки от выключателя за­
жигания.
Аккуратноотсоединитеразъем
проводки(стрелка)считывающей 4. Ослабьте два винта (А) и извле­
20. СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ
катушкииммобилайзераот ките выключатель зажигания из корпу­
ПАРКОВКЕ (ПАРКТРОНИК)
цилиндразамка. са замка в направлении стрелки (рис.
11.86). Предварительно удалите крас­ Расположение элементов системы
ку с винтов крепления замка зажига­ помощ и при парковке показано на
4. Вставьте ключ в замок и повер­
ния. рис. 11.88 и 11.89.
ните его в положение «Заж игание
включено» (2) (рис. 11.84).
5. Вставьте стальную проволоку 20.1. Снятие и установка блока
диаметром около 1.2 мм в отверстие управления системой помощи
(стрел ка). при парковке
С н я ти е
1. Выключите зажигание и всех по­
требителей.

Модели с кузовом седан

(S a lo o n )
2. Оттяните назад панель обивки
Рис. 11.86. багажника с правой стороны, но не
О
выключательазваиж
слабьт
е дв ни
та
га(А
ни)яиииззкволрепкуиста
е снимайте ее полностью.

Положенияключазажигания:
1- «Зажигание выключено»;
2 - «Зажигание включено»;
3 - «Запуск двигателя».
6. Разблокируйте проволокой (2)
(стрелка) стопорный рычаг (3) ци­
линдра замка (1) и извлеките цилиндр
из корпуса замка (рис. 11.85).
Устан о вк а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
замкавнаправлениистрелки.
П р и м е чан и е. При установке вы­
ключателя зажигания убедитесь, что
выключатель и цилиндр блокировки
рулевого вала находятся в одинако­
вом положении.
Установка
5. Установка проводится в поряд­ 2. Снимите панель обивки багаж­
ке, обратном снятию.
19.3. Назначение выводов
выключателя зажигания
Выводы выключателя
показаны на рис. 11.87.
(1
3. Отсоедините разъемы проводки
и 2) от блока управления (рис.
11.90).
4. Извлеките предохранительные
штифты (3).
5. Сжав фиксаторы (стр е л ки ),
снимите блок управления (1) (рис.
11.91).
Модели с кузовом универсал
(E s ta te )
ника с правой стороны.
3. Отцепите зажим (стр е л ка ) бло­
ка управления (1) и зуммера (рис.
11.92).
4. Извлеките предохранительные
зажигания штифты (1) (рис. 11.93). Отсоедините
разъемы проводки (стр е л ки ).
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ
Рис. 11 .90.
Отсоедините разъемы проводки
( 1 и 2 ) от блока управления.
Извлеките предохранительные
штифты (3).
Рис. 11.91.
Удалив фиксаторы (стрелки),
снимите блок управления ( 1 ).
5. Сжав фиксаторы (под предохра­ 6.
нительными штифтами), снимите блок ке, обратном снятию.
управления с кронштейна.
42 2
Рис. 11.88. Расположение элементов
системы пом ощ и при парковке
(Saloon):
1 - Сигнальный зуммер;
2 - Блок управления системой помощи
при парковке; 3 - Ультразвуковые
датчики.
Рис. 11.89. Расположение элементов
системы помощ и при парковке
(Estate):
1 - Сигнальный зуммер;
2 - Блок управления системой помощи
при парковке; 3 - Ультразвуковые
датчики.
П р и м е ч а н и е . При установке но­
вого блока управления выполните его
кодирование.
20.2. Снятие и установка
ультразвукового датчика
С н я ти е
П р и м е ч а н и е . Для проведения р а ­
бот задний бампер снимать не обяза­
тельно.
Отцепите зажим (стрелка) блока 1. Выключите зажигание и всех по­
управления ( 1 ) и зуммера. требителей.
2. Отожмите оба удерживающих
выступа на датчике (стр е л ки ) (рис.
11.94).
3. Выдавите из заднего бампера
датчик.
4. Отсоедините разъем проводки
от датчика.
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
20.3. Снятие и установка
Рис. 11.93. предупредительного зуммера
Извлеките предохранительные
штифты (1). Отсоедините разъемы С н я ти е
проводки (стрелки).
1. Выключите зажигание и всех по­
требителей.
Установка
Установка проводится в поряд­
4 23 11. ЭЛЕКТРОО БОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ

5. Сжав фиксаторы (стр е л ки ), 21.2. Снятие и установка

снимите предупредительный зуммер
с кронштейна (рис. 11.97).
6. Отсоедините разъем проводки
зуммера.
фонаря освещения
перчаточного ящика
С н я ти е
1. Действуя отверткой, как рыча­
гом, снимите фонарь освещения пер­
чаточного ящика (рис. 11.99).
2. Извлеките лампу и отсоедините
разъем проводки.

Отожмите оба удерживающ их

выступа на датчике (стрелки).

М одели с кузо во м седан

(S a lo o n )
2. Отцепите (стр е л ки ) предупре­
дительный зуммер и снимите его (под
задней полкой в багажнике) (рис.
11.95).
3. Отсоедините разъем проводки
зуммера.
Сжав фиксаторы (стрелки), снимите
предупредительный зум м ер с
кронштейна.
Установка Рис. 11.99. Действуя отверткой, как
7. Установка проводится в поряд­ рычагом, снимите фонарь
ке, обратном снятию. освещ ения перчаточного ящика.

21. ВНУТРЕННЕЕ
Установка
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
21.1. Снятие и установка
переднего плафона
21.3. Снятие и установка
С н я ти е сигнального фонаря двери
1. Рычажным действием отверткиС н я ти е
снимите передний плафон (стрел ка)
1. Действуя отверткой, как рыча­
Рис. 11.95. (рис. 11.98).
гом, снимите сигнальный фонарь две­
Отцепите (стрелки)
ри (рис. 11.100).
предупредительный зум м ер и
снимите его (под задней полкой в --------------- ----------
,-i~ 2. Отсоедините разъем проводки.
1~—

багажнике).
I........

1Р
\\1 | .1.
3. Снимите чехол с тыльной сторо­
ны лампы и замените лампу.
М одели с кузо во м универсал
\:Ц ■
(E s ta te ) ................ А . ------------
г' " .....' . '.Т. ..
2. Снимите панель обивки багаж­
ника с правой стороны.
3. Отцепите зажим (стр е л ка ) бло­
ка управления (1) и зуммера (рис. “ ---у
/1/.
11.92). / .jryyzr
Ss/tir
4. Извлеките предохранительные Рис. 11.98.
штифты (1) (рис. 11.96). Рычажным действием отвертки
снимите передний плафон
(стрелка).

2. Выкрутите крепежные винты пе­

реднего плафона.
3. Отсоедините разъем проводки.

Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию. Действуя отверткой, как рычагом,
снимите сигнальный
фонарь двери.

Установка
Извлеките предохранительные
штифты ( 1 ).
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

f
11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ
21.4. Снятие и установка
заднего светильника для
чтения
С няти е
1. Действуя отверткой, как рыча­
гом, снимите светильник для чтения
(рис. 11.101).
2. Отсоедините разъем проводки.
3. При необходимости замените
лампу.
Рис. 11.101.
Действуя отверткой, как рычагом,
снимите светильник для чтения.
У ста н о в к а
4.
Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
22. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ,ЦЕНТРАЛЬНОЙ
КОНСОЛИ И ДВЕРЕЙ
В н и м а ни е ! П еред п р о в е д е н и е м
р а б о т на эле к тро о б о р удо ва н и и а в ­
то м о б ил я о тсо ед и н и те провод о т
отрицательной к л е м м ы аккумуля­
торной батареи.
22.1. Снятие и установка
выключателя освещения
С н я ти е
1. Поверните выключатель осве­
щения в положение О.
2. Нажмите на ручку выключателя
(стрел ка 1) и поверните вправо
(стрел ка 2) (рис. 11.102).
3. Извлеките выключатель освещ е­
ния из панели приборов (с тр е л ка 3).
4. Отсоедините разъем проводки и
извлеките выключатель.
У ста н о в к а
5. Подсоедините разъем провод­
ки.
6. Вдавливайте выключатель в па­
нель приборов до тех пор, пока он не
войдет в фиксированное положение.
424
Рис. 11.102. Рис. 11.104.
Нажмите на ручку выключателя Осторожно сним ите заглуш ку с
(стрелка 1 ) и поверните вправо помощ ью плоской отвертки.
(стрелка 2). Извлеките выключатель
освещ ения из панели приборов
(стрелка 3). 22.4. Снятие и установка
выключателя аварийной
световой сигнализации
22.2. Снятие и установка
потенциометра корректора С н я ти е
фар 1. С помощью плоской отвертки
снимите кнопку выключателя (рис.
С н я ти е 11.105).
1. Снимите нижнюю панель со сто­
роны водителя.
2. Отсоедините разъемы провод­
ки.
3. Сожмите удерживающие высту­
пы на потенциометре (стр е л ки ) (рис.
11.103).
4. Извлеките потенциометр (А) из
панели приборов назад.
Рис. 11.105.
С помощ ью плоской отвертки
снимите кнопку выключателя.
2. С помощью щипцов извлеките
выключатель из панели приборов
(рис. 11.106).
3. Отсоедините разъем проводки
выключателя.
Сожмите удерживающ ие выступы
на потенциом етре (стрелки).
Извлеките потенциометр (А) из
панели приборов назад.
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
22.3. Снятие и установка
заглуш ки на панели приборов Рис. 11.106.
С помощ ью щ ипцов извлеките
С н я ти е
выключатель из панели приборов.
1. Осторожно снимите заглушку с
помощью плоской отвертки (рис.
11.104). Установка
Установка 4. Установка проводится в поряд-
2. Установка проводится в поряд- ке' ° бРа™ ом с ” ят"-о.
ке, обратном снятию.
4 25
22.5. Снятие и установка
выключателя регулятора
наружных зеркал
С н я ти е
1. Снимите панель обивки двери
водителя.
2. Отсоедините разъем проводки
от выключателя.
3. Откиньте раму крепления вы­
ключателя наружу (стрел ки ) и извле­
ките выключатель регулятора наруж­
ных зеркал (1) (рис. 11.107).
Рис. 11.107.
Откиньте раму крепления
выключателя наружу (стрелки) и
извлеките выключатель ( 1 )
регулятора наружных зеркал.
Устан о вк а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
22.6. Снятие и установка
выключателя электрических
стеклоподъемников
С н я ти е
Д ве рь водителя
1. Отцепите накладку (1) и обли­
цовку (2) выключателей передней
двери (рис. 11.108).
Рис. 11.108.
Отцепите накладку (1) и облицовку
(2 ) выключателей передней двери.
2. Отсоедините разъем проводки
выключателей стеклоподъемников.
3. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
снимите выключатели (рис. 11.109).
11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДО ВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ
Рис. 11.109.
Выкрутите винты (стрелки) и
снимите выключатели.
Д в е р ь п е р е д н е го п а сса ж и р а и
зад ние двери
1. Снимите панель обивки соот­
ветствующей двери.
2. Отсоедините разъем проводки
от выключателя стеклоподъемника.
3. Осторожно отожмите захваты
наружу и извлеките выключатель стек­
лоподъемника (А) из крепежной рам­
ки (В) (рис. 11.110).
Рис. 11.110.
Осторожно отожмите захваты
наружу и извлеките выключатель
стеклоподъемника (А) из
крепежной рамки (В).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
Установка
ке, обратном снятию.
4.
ке, обратном снятию.
22.7. Снятие и установка
выключателей обогрева
заднего сиденья
С н я ти е
1. Плоской отверткой осторожно
отцепите (стрелки) и снимите обли­
цовку с выключателями (рис. 11.111).
2. Отсоедините разъемы провод­
ки.
3. Извлеките выключатели или от­
верните гайки и снимите розетку.
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Плоской отверткой осторожно
снимите облицовку (1). Освободите
выключатели (стрелки).
22.8. Снятие и установка
выключателей открывания
лючка топливного бака и
крышки багажника
С н я ти е
1. Снимите панель обивки двери
водителя.
2. Отсоедините разъемы проводки
(1 и 2) (рис. 11.112).
3. Высвободите выключатель из
фиксаторов (3) и снимите его наружу.
О тсоедините разъемы проводки
(1 и 2). Высвободите выключатель
из ф иксаторов (3) и снимите
его наружу.
Установка проводится в поряд­
23. ЭЛЕМЕНТЫ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В
БАГАЖНИКЕ
В н и м а н и е ! П е ред п р о в ед ен и е м
р а б о т на э ле ктроо бор удова н и и а в ­
то м оби л я о тсо е д и н и те провод от
отр иц ательно й к л е м м ы аккумуля­
торной батареи.
23.1. Снятие и установка
розетки
С н я ти е
1. Частично снимите панель обив­
ки багажника с правой стороны.
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ
2. Отсоедините разъем проводки.
3. Отверните гайку (3) крепления
розетки (1) (рис. 11.113).
4. Извлеките розетку из панели
обивки багажника (2).
Отверните гайку (3) крепления
розетки (1). Извлеките розетку из
панели обивки багажника (2 ).
У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
Модели
ке, обратном снятию.
23.2. Снятие и установка
выключателя освещения
багажника
С н я ти е
Примечание. Выключатель осве­
щения багажника установлен в замке
крышки багажника.
1. Снимите пластмассовую защ ит­
ную крышку (А) (рис. 11.114).
2. Освободите выключатель осве­
щения (В) из пазов и извлеките его из
замка (С) вверх.
Снимите пластмассовую защ итную
кры ш ку (А). Освободите
выключатель освещ ения (В) из
пазов и извлеките его из
замка (С) вверх.
У ста н о в к а
3. Установите выключатель (В) на
свое место и введите его в ф иксиро­
ванное положение в замок (С) (рис.
11.115).
4. Установите пластмассовую пре­
дохранительную крышку.
426
Рис. 11.115. Рис. 11.117.
Установите выключатель (В) Отверните гайки (стрелки) и
на свое место и введите его в снимите звуковы е сигналы.
фиксированное положение в
зам ок (С).
24. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ 25. БЛОКИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
С н я ти е
В н и м а н и е ! П е р ед п р о в е д е н и е м
1. Отсоедините провод от отрица­
р а б о т на эле к тр о о б о р уд о ва н и и ав­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. то м о б и л я о тс о е д и н и те провод от
отр и ц ател ьн ой к л е м м ы аккум уля­
торной батареи.
с бензиновыми и
4-цилиндровыми дизельными
двигателями 25.1. Снятие и установка блока
предохранителей
2. Выжмите из зажимов на перед­
нем бампере кожух.
С н я ти е
3. Отверните гайку (стрел ка) и
снимите звуковой сигнал вперед (рис. 1. Осторожно снимите боковую на­
11.116). кладку панели приборов.
2. Снимите нижнюю панель со сто­
4. Отсоедините разъем проводки.
роны водителя.
3. Выкрутите оба винта (В) (2 Нм) и
снимите блок предохранителей (А)
внутрь (рис. 11.118).
Отверните гайку (стрелка) и
снимите звуковой сигнал вперед.
Модели с 6-цлиндровыми
дизельными двигателями
2. Снимите левое переднее колесо
и подкрылок.
3. Отверните гайки (стрелки) и
снимите звуковые сигналы (рис. Вы крутите оба винта (В) и снимите
11.117). блок предохранителей (А) внутрь.
4. Отсоедините разъем проводки.
Установка
Установка
4. Установка проводится в поряд­
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
ке, обратном снятию.
427
25.2. Снятие и установка
главного блока реле
С н я ти е
1. Снимите нижнюю панель со сто­
роны водителя.
2. Отверните оба болта (С) (2 Нм)
и при необходимости разъедините
болтовые соединения (рис. 11.119).
3. Извлеките блок реле (В) с со­
единительной панелью (А) вниз.
У стан о вк а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Элементы кондиционера в салоне
показаны на рис. 11.121. Элементы
кондиционера в моторном отсеке по­
казаны на рис. 11.122;
26. ПЫЛЕВОЙ ФИЛЬТР
Пылевой фильтр показан на рис.
11.123.
С н я ти е
1. Снимите крышку коробки возду­
хозаборника.
2. Разблокируйте зажим (1) (рис.
11.124).
3. Извлеките фильтрующий эле­
мент (2) из корпуса фильтра.
У стан о вк а
4. Установите фильтрующий эле­
мент (2) в корпус фильтра и закрепи­
те зажим (1).
27. ПРОВЕРКА КЛАПАНА
СЛИВА КОНДЕНСАТА И
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА КОМПРЕССОРА
27.1. Проверка клапана слива
конденсата
1. Отверните гайки (стрелки) за­торного отсека.
щитного листа (1) каталитического
нейтрализатора справа (рис. 11.125). (1) (рис. 11.128).
11 ■ ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ
25.3. Снятие и установка
дополнительного блока реле
С н я ти е
1. Снимите основной блок реле.
2. Отверните гайку (А) (2 Нм) и
винт (В) (рис. 11.120).
3. Освободите блок реле и извле­
ките его из держателя вниз.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
2. Снимите защитный лист.
3. Проверьте, чтобы выполнялись
следующие условия:
• сливной клапан не залипший и не
загрязненный;
• сливное отверстие клапана на­
правлено вниз;
• защитный лист каталитического
нейтрализатора не деформирован
и не поврежден.
4. При необходимости извлеките
сливной клапан (1) из перегородки
моторного отсека (2) (рис. 11.126).
27.2. Проверка
предохранительного клапана
компрессора
Если участок вокруг предохрани­
тельного клапана (стр е л ка ) замас­
лен, значит, имелась утечка хладаген­
та вследствие высокого давления в
системе (рис. 11.127).
28. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА
1. Снимите передний бампер.
2. Снимите переднюю балку мо­
3. Отсоедините разъем проводки
Отверните оба болта (С) и при
необходимости разъедините
болтовые соединения. Извлеките
блок реле (В) с соединительной
панелью (А) вниз.
Отверните гайку (А) и винт (В).
4. Открутите датчик давления хла­
дагента (2). Чтобы не повредить со­
единение (4), удерживайте шести­
гранник (3) подходящим инструмен­
том.
5. Замкните контакты (1 и 2) разъ­
ема проводки выключателя при рабо­
тающем двигателе (рис. 11.129). При
этом должна включиться электромаг­
нитная муфта компрессора кондицио­
нера.
6. Замыкание контактов (3 и 4)
приводит к включению второй ступени
вентилятора радиатора (при повыше­
нии давления свыше 1.6 МПа (16 бар).
29. КРОНШТЕЙН И
КОМПРЕССОР
КОНДИЦИОНЕРА
Кронштейн компрессора показан
на рис. 11.130-11.133.
29.1. Снятие и установка
кронштейна и компрессора
(двигатели 1.8, 1.9 и 2.0 л)
С н я ти е
1. Снимите ребристый ремень.
2. Отверните болты (10 ) или болты
(1) (рис. 11.130 или 11.131, соответ­
ственно).
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М ОБИЛЯ 428

Рис. 11.121. Элементы кондиционера

в салоне:
I - Фиксатор; 2 - Пылевой фильтр;
3 - Воздухозаборник; 4 - Дефлектор
обогрева ветрового стекла;
5 - Дефлектор обогрева боковых стекол;
6 - Блок регуляторов управления
кондиционером; 7 - Дефлекторы панели
приборов; 8 - Поперечина крепления
панели приборов; 9, 17 - Проставка
воздухораспределителя;
10 - Сервопривод заслонки подачи
свежего воздуха/рециркуляции воздуха;
I I - Датчик температуры наружного
воздуха; 12 - Уплотнение;
13 - Воронка для стока конденсата;
14 - Блок отопителя и кондиционера;
15 - Вентилятор отопителя;
16 - Резистор вентилятора отопителя;
18 - Облицовка блока регуляторов;
19 - Облицовка центральной части
панели приборов; 20 - Тросы
управления; 21 - Радиатор отопителя;
22 - Задний воздуховод (левый);
23, 24 - Соединительные детали;
25 - Воздухораспределитель пространств
для ног; 26 - Крепежные болты
поперечины; 27 - Реле вентилятора
радиатора; 28 - Реле включения
кондиционера; 29 - Панель приборов.

* Ремонт указанных элементов следует

проводить на сертифицированной СТО
с помощью заправочной станции
VAS 6007 А.
** Перед снятием указанных элементов
отсоедините провод от отрицательной
клеммы АКБ.

Рис. 11.122. Элементы кондиционера в

моторном отсеке:
1 - Ресивер с фильтром-осушителем;
2, 14 - Трубопроводы хладагента
(контур низкого давления);
3 , 1 5 - Трубопроводы хладагента (контур
высокого давления); 4 - Заправочный
клапан (контур низкого давления);
5 - Заправочный клапан
(контур высокого давления);
6 - Пылевой фильтр; 7 - Испаритель;
8 - Клапан слива конденсата;
9 - Предохранительный клапан;
10 - Компрессор;
11 - Электромагнитная муфта;
12 - Конденсатор;
13 - Датчик давления хладагента.

Рис. 11.123.
Пылевой фильтр:
1 - Корпус фильтра; 2 - Пылевой
фильтр; 3 - Пластмассовая гайка
(2 Нм).
 11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ

Рис. 11.124.
Рис. 11.128. Рис. 11.129.
Разблокируйте зажим (1).
Отсоедините разъем проводки (1). Замкните контакты (1 и 2) разъема
Извлеките фильтрующий элемент
Открутите выключатель выключателя при работающем
(2 ) из корпуса фильтра.
компрессора (2). Чтобы не двигателе.
повредить соединение (4),
удерживайте ш естигранник (3)
подходящ им инструментом.

Рис. 11.125.
Отверните гайки (стрелки)
защ итного листа ( 1 )
каталитического нейтрализатора

Рис. 11.130. Кронштейн компрессора (двигатели 1.8 и 2.0 л):

1 - Блок цилиндров; 2 - Кронштейн компрессора; 3 - Натяжной ролик;
4 - Шайба; 5, 8 , 10, 11, 12 - Болты (23, 33, 25, 35, 35 Нм, соответственно);
6 - Ребристый ремень; 7 - Втулка; 9 - Компрессор.

Рис. 11.126.
При необходимости извлеките
сливной клапан ( 1 ) из перегородки
моторного отсека (2 ).

Рис. 11.127.
Если участок вокруг
предохранительного клапана
(стрелка) замаслен, значит, Рис. 11.131. Кронштейн компрессора (двигатели 1.9 л):
имелась утечка хладагента 1, 4, 5 - Болты (30, 30, 30, 23 Нм, соответственно); 2 - Шайба; 3 - Держатель
вследствие высокого давления трубопроводов хладагента; 6 - Кронштейн компрессора; 7 - Натяжной ролик;
в системе. 9 - Компрессор.
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ
3. Снимите компрессор с крон­
штейна и подвяжите его проволокой к
кузову.
4. Отверните болты крепления и
снимите кронштейн компрессора с
блока цилиндров.
Уста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
430
Рис. 11.132. Кронш тейн компрессора
(двигатели 2 . 8 л):
1 , 5 - Болты (23, 25 Нм, соответственно);
2 - Гайка (23 Нм); 3 - Компрессор;
4 - Шайба; 6 - Кронштейн компрессора;
7 - Дистанционная втулка;
8 - Шпилька.
Рис. 11.133. Кронштейн компрессора
(двигатели 2 .5 л):
I - Масляный поддон; 2 - Кронштейн
компрессора; 3 - Втулка;
4, 6, 9, 12 - Болты (25, 25, 25, 22 Нм,
соответственно); 5, 8 - Шайба;
7 - Компрессор;
10 - Ребристый ремень;
I I - Натяжной ролик; 13 - Крышка;
14 - Кронштейн насоса усилителя
рулевого управления.
29.2. Снятие и установка
кронштейна и компрессора
(двигатели 2.8 л)
С н я ти е
1. Установите переднюю балку мо­
торного отсека в сервисное положе­
ние.
2. Снимите ребристый ремень.
3. Отверните гайки (стр е л ки ) и
снимите дополнительный резистор
вентилятора радиатора (2) с левого
Отверните гайки (стрелки) и
лонжерона кузова (1) (рис. 11.134).
снимите дополнительный резистор
М о м е н т з а т я ж к и : 8 Нм.
вентилятора радиатора (2 ) с левого
4. Снимите масляный фильтр. лонжерона кузова ( 1 ).
431 11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ

5. Отверните болты крепления

шлангов охлаждающей жидкости
(стрел ки ) на масляном поддоне и от­
соедините их от масляного радиато­
ра/теплообменника (рис. 11.135). М о ­
м ент затяж ки : 10 Нм.
6. Снимите масляный радиатор/
теплообменник.

Рис. 11.137. Отверните болты крепления

Снимите крыш ку (стрелка) бачка компрессора и закрепите его на
усилителя рулевого управления. кузове, чтобы трубопроводы не
деф ормировались.

4. Отсоедините разъем проводки

У ста н о в к а
электромагнитной муфты компрессо­
ра (стр е л ка ) (рис. 11.138). 8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

Отверните болты крепления 30. ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ

шлангов охлаждающей ж идкости
(стрелки) на масляном поддоне и МУФТА КОМПРЕССОРА
отсоедините их от масляного Электромагнитная муфта компрес­
радиатора/теплообменника.
сора показана на рис. 11.141 и 11.142.

7. Ослабьте гайку (стр е л ка ) дер­ 30.1. Снятие и установка

жателя (1) шлангов охлаждающей
жидкости (рис. 11.136). М о м е н т з а ­
тяж ки : 8 Нм.
Рис. 11.136.
Ослабьте гайку (стрелка)
держателя ( 1 ) шлангов
охлаждающей жидкости.
8. Отверните болты крепления
компрессора и снимите его.
9. Снимите кронштейн компрессо­
ра кондиционера.
У стан о вк а
10. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
29.3. Снятие и установка
кронштейна и компрессора
(двигатели 2.5 л)
С н я ти е
1. Установите переднюю балку мо­
торного отсека в сервисное положе­
ние.
2. Снимите ребристый ремень.
3. Снимите крышку (стрел ка) бач­
ка усилителя рулевого управления
(рис. 11.137).
Отсоедините разъем проводки
электромагнитной муфты
компрессора (стрелка).
5. Отверните гайки (стр е л ки ) хо­ 2. С помощью двух отверток сни­
мутов крепления трубопроводов хла­ мите диск якоря (рис. 11.144). При не­
дагента к масляному поддону (рис. обходимости воспользуйтесь съемни­
11.139).
Отверните гайки (стрелки) хомутов
крепления трубопроводов
хладагента к масляному поддону.
П р и м е чан и е. Заменяйте гайки
после каждого снятия.
6. Отверните болты крепления
компрессора и закрепите его на кузо­
ве, чтобы трубопроводы не деформи­
ровались (рис. 11.140).
7. Отверните болты и снимите
кронштейн компрессора с кронштей­
на насоса усилителя рулевого управ­
ления.
электромагнитной муфты
(двигатели 1.8, 2.0, 2.5 и 2.8 л)
С н я ти е
1. Отверните болт, удерживая диск
якоря ключом (А) (рис. 11.143). М о ­
м е н т з а т я ж к и : 20 Нм.
ком.
3. С помощью подходящего инст­
румента снимите шкив и обмотку
муфту.
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5. Устанавливая обмотку муфты на
компрессор, проследите за совмещ е­
нием выступа (А) и паза (В) (рис.
11.145).
П р овер ка и р е гу л и р о в ка за зо р а
м е ж д у д и с к о м якоря и ш ки во м
6. Ш тангенциркулем измерьте за­
зор (С) между шкивом и диском якоря
(рис. 11.146). Запомните измеренное
значение. Проведите измерение в
трех различных местах; все измере­
ния должны быть одинаковыми.
7. Отсоедините разъем (А) на ком ­
прессоре (В) и подсоедините его к
положительному выводу аккумулятор­
ной батареи. Измерьте величину за­
зора.
8. Определите величину зазора,
Величина зазора определяется как
разность между первым и вторым и з­
мерениями. Н о м и н ал ьн о е зн а ч е н и е :
0.4-0.6 мм.
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ 432

Рис. 11.141. Э лектромагнитная муфта

(двигатели 1.8, 2.0, 2.5 и 2.8 л):
1 - Болт (20 Нм); 2 - Диск якоря;
3 - Регулировочная шайба;
4, 6 - Стопорное кольцо; 5 - Шкив;
7 - Обмотка электромагнитной муфты;
8 - Винт; 9 - Компрессор.

1 2 3 4 Рис. 11.142. Э лектромагнитная муфта

ком прессора (двигатели 1.9 л):
1 - Болт (15 Нм); 2 - Диск якоря;
3 - Регулировочная шайба;
4, 6 - Стопорное кольцо; 5 - Шкив;
7 - Обмотка электромагнитной муфты;
8 - Прокладка; 9 - Винт;
10 - Компрессор.

Отверните болт, удерживая диск С помощ ью двух отверток снимите Устанавливая обм отку муфты на
якоря клю чом (А). диск якоря. ком пре ссор, проследите за
совм ещ ением выступа (А) и
9. Если величина зазора превыша­30.2. Снятие и установка паза (В).
ет номинальное значение, снимите электромагнитной муфты
диск якоря и отрегулируйте зазор пу­ (двигатели 1.9 л) 2. С помощью съемника V.A.G 1719
тем добавления или удаления дистан­ снимите д и ск якоря, удерживая его
ционных шайб. С н я ти е приспособлением 3212 А (рис. 11.148).

1. Отверните болт, удерживая диск 3. С помощью съемника V.A.G

якоря приспособлением 3212 (А) 1719/1 с захватами (В) снимите шкив
(рис. 11.147). М о м е н т за т я ж ки : 15 (А) компрессора (рис. 11.149).
Нм.
433 11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ

Штангенциркулем измерьте зазор
(С) между шкивом и диском якоря.
Снимите электромагнитную муфту с Отверните накидную гайку (А).
компрессора. Разъедините трубопроводы
хладагента. Клещами извлеките
31. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ расширительный клапан (В).
КЛАПАН С н я ти е

С н я ти е 1. Удалите хладагент из контуров

1. Удалите хладагент из контуров
кондиционера.
2. Отверните накидную гайку (А)
(рис. 11.151). М о м е н т за тя ж ки : 15
Нм.
3. Разъедините трубопроводы хла­
дагента. Замените уплотнительные
кольца (С и D) (размерами 7.5x1.5 и
10.841.8 мм, соответственно)
Отверните болт, удерживая д и ск
якоря приспособлением 3212 (А). 4. Клещами извлеките расшири­
тельный клапан (В). Стрелка на рас­
ширительном клапане указывает на­
правление хладагента.
5. Закупорьте отверстия.
У ста н о в к а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
32. КОНДЕНСАТОР
Конденсатор показан на рис.
11.152.
С помощью съемника V.A.G 1719
снимите диск якоря, удерживая его
приспособлением 3212 А.
кондиционера.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите усилитель бам пера/по­
глотитель удара.
4. Отсоедините трубопроводы от
конденсатора и закупорьте их.
5. Снимите конденсатор.
Установка
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
3 3 . БЛОК ОТОПИТЕЛЯ/
КОНДИЦИОНЕРА
Элементы блока отопителя/конди­
ционера показаны на рис. 11.153.
С н я ти е
1. Снимите крышку коробки возду­
хозаборника и подоконную панель.
2. Удалите хладагент из контуров
кондиционера.

С помощью съемника V.A.G 1719/1

с захватами (В) снимите ш кив (А)
компрессора.

4. Снимите электромагнитную
муфту с компрессора (рис. 11.150).

Вним ание! при установке с о ­

вм ести те выступ эле к тр о м агн и т­ 1 - Передняя балка моторного отсека; 2 - Болт; 3 - Держатель; 4 - Верхняя
ной м уф ты с пазом корпуса к о м ­ резиновая опора; 6 - Левый дефлектор; 7 - Правый дефлектор;
прессора. 8 - Нижняя резиновая опора.
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
3. При выключенном зажигании от­
соедините провод от отрицательного
вывода аккумуляторной батареи.
4. Снимите крышку расширитель­
ного бачка.
5. Зажимами МР 7-602 пережмите
шланги охлаждающей жидкости, веду­
щие к радиатору отопителя.
6. Проложите под соединение
шлангов с патрубками радиатора ото­
пителя полотенце.
7. Отсоедините шланги охлаждаю­
щей жидкости (4 и 5) от патрубков (3
и 1) (рис. 11.154).
Отсоедините шланги охлаждающ ей
жидкости (4 и 5) от патрубков (3 и
1). Сжатым воздухом продуйте
радиатор отопителя. Снимите
уплотнение ( 2 ).
8. Сжатым воздухом продуйте ра­
диатор отопителя.
9. Снимите уплотнение (2).
10. Отверните болт (2) (рис.
11.155).
11. Отсоедините трубопровод хла­
дагента от расширительного клапана
и закрепите его таким образом, чтобы
он не мешал при последующей уста­
новке.
12. Снимите уплотнитель (1).
13. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли.
14. Снимите панель приборов.
434
Рис. 11.153.
Элементы блока
отопителя/конд иционера:
1 - Радиатор отопителя; 2 - Корпус
отопителя/кондиционера (верхняя часть);
3 - Испаритель; 4 - Корпус
отопителя/кондиционера
(нижняя часть).
Рис. 11.155. Рис. 11.156.
Отверните болт (2). Снимите О тсоедините разъем проводки (1).
уплотнитель ( 1 ). Выкрутите три винта (стрелки) и
извлеките вентилятор
15. Снимите поперечину панели отопителя ( 2 ) вниз.
приборов вместе с блоком отопите­ 2. Отсоедините разъем проводки,
ля/кондиционера. выверните болт (стр е л ка ) и снимите
16. Снимите блок отопителя/кон­ резистор (1) (рис. 11.157).
диционера с опорной поперечины.
Установка
У ста н о в к а
П р и м е ч а н и е . Перед установкой
17. Установка проводится в поряд­ нанесите герм етик D176 001 АЗ м еж ­
ке, обратном снятию. д у резистором и воздуховодом.
18. Заменяйте уплотнители и уп­
лотнительные кольца. 3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
34. ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ
С н я ти е
1. Снимите перчаточный ящик.
2. Отсоедините разъем проводки
(1) (рис. 11.156).
3. Выкрутите три винта (стр е л ки )
и извлеките вентилятор отопителя (2)
вниз.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
О тсоедините разъем проводки,
35. РЕЗИСТОР ВЕНТИЛЯТОРА выверните болт (стрелка) и снимите
резистор ( 1 ).
С н я ти е
1. Снимите перчаточный ящик.
435 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ

36. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 38. БЛОК РЕГУЛЯТОРОВ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Блок регуляторов управления кондиционером показан на рис. 11.160.
ОБОГРЕВАТЕЛЬ
С н я ти е
1. Снимите блок отопителя/конди­
ционера.
2. Извлеките радиатор отопителя.
3. Отсоедините провод соедине­
ния с «массой».
4. Отсоедините разъем проводки
от электрического обогревателя.
5. Выдавите электрический обог­
реватель в направлении стрелки из
крепления и снимите его вверх (рис.
11.158).

Выдавите электрический
обогреватель в направлении
стрелки из крепления и снимите Рис. 11.160. Блок регуляторов управления кондиционером:
его вверх. 1 - Блок регуляторов; 2 - Панель подсветки регуляторов; 3 - Панель
регуляторов; 4 - Лампа подсветки; 5 - Поворотная кнопка регулятора скорости
У стан о вк а вентилятора; 6 - Поворотная кнопка регулятора распределения воздуха;
7 - Облицовка блока регуляторов; 8 - Поворотная кнопка
6. Установка проводится в поряд­
регулятора температуры.
ке, обратном снятию.

5. Отсоедините разъем проводки и 2. Выкрутите винты (с т р е л ки ) и

37. СЕРВОПРИВОД снимите сервопривод вниз. снимите облицовку панели приборов
ЗАСЛОНКИ (рис. 11.162).
ПОДАЧИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ У ста н о в к а 3. Извлеките блок регуляторов и
ВОЗДУХА 6. Установка проводится в поряд­ отсоедините тросы управления.
ке, обратном снятию. 4. Отсоедините разъемы проводки
С н я ти е Снятие и снимите блок регуляторов.
1. Снимите перчаточный ящик. 1. Снимите облицовку блока регу­
2. С помощью зеркальца посмот­ ляторов кондиционера, отцепив за­
рите в пространство за блоком отопи­ хваты (стр е л ки ) с помощью отвертки
теля/кондиционера. (рис. 11.161).
3. Выкрутите винты крепления
(стрел ки ) (рис. 11.159).
4. Отсоедините рычаг вала серво­
привода от заслонки.

Выкрутите винты (стрелки) и

снимите облицовку панели
приборов.

Снимите облицовку блока Установка

регуляторов кондиционера, отцепив 5. Установка проводится в поряд­
захваты (стрелки) с помощ ью ке, обратном снятию.
Рис. 11.159. отвертки.
Выкрутите винты крепления
(стрелки).
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ ОБИЛЯ 436

39. ТРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ

Тросы управления показаны на рис. 11.163.

Рис. 11.163. Тросы управления:

1 - Трос распределительной заслонки
пространства для ног;
2 - Трос центральной распределительной
заслонки; 3 - Трос температурной
(смесительной) заслонки;
4 - Блок регуляторов; 5 - Крепление
троса к регулятору.

О
и ..........: ....... п ..;П □
□ 11 о □
___ i L ......
тт тг тг
С н я ти е Снятие бокового дефлектора
панели приборов
1. Снимите блок регуляторов 2. Снимите боковую наладку (1)
управления.
панели приборов с помощью отвертки
(рис. 11.166).
2. Снимите панель приборов.

3. Снимите воздухораспредели­
тель переднего пространства для ног.
4. Отцепите трос от соответствую­
щей заслонки и регулятора.

У ста н о в к а
Рис. 11.164. Проследите, чтобы
5. Установка проводится в поряд­ тросы после установки
ке, обратном снятию. располагались указанным образом:
6. Проследите, чтобы тросы после 1 - Трос распределительной заслонки
установки располагались указанным пространства для ног (белая
маркировка); 2 - Трос центральной
образом (рис. 11.164): 1 - Трос рас­
распределительной заслонки (черная
пределительной заслонки простран­
маркировка); 3 - Трос смесительной Рис. 11.166.
ства для ног (белая маркировка); заслонки (красная маркировка); Снимите боковую наладку (1)
2 - Трос центральной распредели­ 4 - Крепление троса к рычагу панели приборов с помощ ью
тельной заслонки (черная маркиров­ заслонки. отвертки.
ка); 3 - Трос смесительной заслонки
(красная маркировка); 4 - Крепление
троса к рычагу заслонки. 3. С помощью отвертки отожмите
дефлектор (2) в указанным местах
40. ДЕФЛЕКТОРЫ ОБДУВА, (стр е л ки А и В) и извлеките его из
панели приборов (с тр е л ка С) (рис.
ВЫТЯЖНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ И 11.167).
ВОРОНКА ДЛЯ СТОКА
КОНДЕНСАТА 4. Отсоедините разъем проводки
(3) от дефлектора (2) (рис. 11.168).
40.1. Снятие и установка
дефлекторов С нятие ц е н тр а л ьн о го
д еф лектора панели приборов
С н я ти е Рис. 11.165.
С помощ ью клещей извлеките 5. Вставьте пальцы обеих рук в
Снятие дефлектора обогрева деф лектор обогрева ветрового нижний ряд пластин (с т р е л к и А) и от­
ветрового стекла стекла. цепите удерживающие выступы д е ­
1. С помощью клещей извлеките флектора (с тр е л ки В), с силой потя­
дефлектор обогрева ветрового стекла нув дефлектор (1) вниз (рис. 11.169).
(рис. 11.165).
437
Рис. 11.167.
С помощью отвертки отожмите
дефлектор (2 ) в указанным местах
(стрелки А и В) и извлеките его из
панели приборов (стрелка С).
Рис. 11.168.
Отсоедините разъем проводки (3)
от дефлектора ( 2 ).
Вставьте пальцы обеих рук в
нижний ряд пластин (стрелки А) и
отцепите удерживающ ие выступы
дефлектора (стрелки В), с силой
потянув дефлектор ( 1 ) вниз.
Примечание. При необходимости
прижимайте дефлектор в районе вы­
ступов (стрелки В) вниз.
6. Руками возьмите дефлектор (1)
в указанных местах (стрелки С) и, от­
жав дефлектор вверх (стрелка D), от­
цепите нижние удерживающие высту­
пы (рис. 11.170).
7. Отсоедините разъемы проводки
(2) и разъем выключателя аварийной
световой сигнализации и извлеките
дефлектор (1) наружу (стрелка) (рис.
11.171).
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ
Рис. 11.170.
Руками возьмите дефлектор (1) в
указанных местах (стрелки С) и,
отжав дефлектор вверх (стрелка D),
отцепите нижние удерживающ ие
выступы.
О тсоедините разъемы проводки (2)
и разъем выключателя аварийной
световой сигнализации и извлеките
деф лектор ( 1 ) наружу (стрелка).
Снятие дефлектора в
пространстве для ног заднего
пассажира
8. Осторожно снимите верхнюю
часть дефлектора (1) вверх (рис.
11.172).
9. Извлеките нижнюю часть де­
флектора (2) назад.
О сторожно снимите верхнюю часть
деф лектора (1) вверх. Извлеките
нижнюю часть деф лектора ( 2 )
назад.
Примечание. При установке вы­
ступы дефлектора (стрелки А) долж­
ны войти в пазы напольного покрытия
(стрелки В).
У ста н о в к а
10. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
40.2. Проверка вытяжной
вентиляции
1. Снимите задний бампер.
2. Проверьте, чтобы шторки (1)
решетки вытяжной вентиляции (2)
имели легкий ход и самопроизвольно
закрывались (рис. 11.173).
Проверьте, чтобы ш торки (1)
решетки вытяжной вентиляции ( 2 )
имели л егкий ход и
самопроизвольно закры вались.
40.3. Снятие и установка
воронки для стока конденсата
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
2. Отделите поперечину панели
приборов от перегородки моторного
отсека.
3. Попросите второго механика
приподнять блок отопителя/конди­
ционера.
4. Отверните гайки (1) (2.5 Нм) и
снимите воронку для стока конденса­
та (2) (рис. 11.174).
Отверните гайки (1) и снимите
воронку для стока конденсата ( 2 ).
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
6. Проверьте клапан слива конден­
сата.
 11 ■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТО М О БИЛЯ 4 38

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Панель управления климатической

установкой показана на рис. 11.175;
элементы климатической установки в
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
салоне показаны на рис. 11.176

41. ДАТЧИКИ И ДЕФЛЕКТОРЫ

41.1. Снятие и установка

датчика температуры
подводимого к ногам воздуха
С н я ти е
1. Снимите перчаточный ящик.
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика температуры подводимого
к ногам воздуха.
3. Поверните датчик (2) на 90'
(стрел ка) и извлеките его из корпуса
(1) (рис. 11.177).

У ста н о в к а
4 . Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
5. Перед установкой смажьте мас­
лом уплотнение датчика.
41.2. Снятие и установка
датчика температуры
подводимого к центральному
дефлектору воздуха
С н я ти е
1. Снимите радиоприемник.
2. Снимите блок управления кли­
матической установкой.
3. Снимите облицовку централь­
ной части панели приборов.
4 . Отсоедините разъем проводки
(1) отдатчика (рис. 11.178).
5. Поверните датчик (2) на 90"
(стрел ка) и извлеките его из корпуса
( 3 ).
У ста н о в к а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
41.3. Снятие и установка
дефлектора охлаждения
перчаточного ящика
С н я ти е
1. Снимите перчаточный ящик.
2. Отверните болт (5) (рис.
11.179).
3. Извлеките дефлектор (4) из на­
правляющих выступов корпуса отопи­
теля (2).
4 . Отсоедините шланг подвода хо­
лодного воздуха (1).
19 18 17 16 15 14 13 12 11
Рис. 11.175. Панель управления клим атической установкой:
1 - Кнопка обогрева ветрового стекла; 2 - Индикатор скорости вентилятора
отопителя; 3 - Указатель температуры наружного воздуха; 4 - Индикатор
обогрева ветрового стекла; 5 - Индикатор рециркуляции воздуха; 6 - Индикатор
распределения воздуха; 7 - Указатель температуры воздуха в салоне;
8 - Индикатор режима работы; 9 - Кнопка включения автоматического режима;
10, 19 - Датчик температуры воздуха в салоне с вентилятором; 11 - Кнопка
включения режима ECON; 12 - Кнопка увеличения температуры; 13 - Кнопка
понижения температуры; 14 - Кнопка подвода воздуха к ногам; 15 - Кнопка
подвода воздуха к верхней части тела; 16 - Кнопка увеличения скорости
вентилятора; 17 - Кнопка уменьшения скорости вентилятора; 18 - Кнопка
рециркуляции воздуха.
6. Замените уплотнитель (3) де­43 . ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ
флектора. Проследите, чтобы высту­ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ
пы (стр е л ки ) вошли в направляющие.
С н я ти е
42. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 1. Снимите перчаточный ящик.
КЛИМАТИЧЕСКОЙ 2. Выкрутите винты (стр е л ки )
(рис. 11.182).
УСТАНОВКОЙ
3. Извлеките вентилятор отопите­
С н я ти е ля с блоком управления (2) из корпуса
1. Отсоедините провод от отрица­ ( 1)
тельного вывода аккумуляторной ба­ 4. Выкрутите винты крепления
тареи. (с т р е л ки ) (рис. 11.183).
2. С помощью отвертки снимите 5. Приподняв блок управления (3),
облицовку панели управления клима­ извлеките его вперед (стр е л ка В)
тической установки (стрел ки ) (рис. (рис. 11.184).
11.180). 6. Отсоедините разъем проводки
( 1 ).
3. Выкрутите винты (стр е л ки )
(рис. 11.181).
Установка
4. Извлеките блок управления из
панели приборов и отсоедините разъ­ 7. Установка проводится в поряд­
ем проводки. ке, обратном снятию.
8. При установке вентилятора про­
Установка следите, чтобы между корпусом (4) и
5. Установка проводится в поряд­ вентилятором (2) имелось свободное
ке, обратном снятию. пространство (рис. 11.184).

Устан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
4 39 11. ЭЛЕКТРО ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ

Рис. 11.177.
Поверните датчик (2) на 90 ‘
(стрелка) и извлеките его из
корпуса ( 1 ).

Рис. 11.178.
Отсоедините разъем проводки (1)
от датчика. Поверните датчик (2) на
9 0 ' (стрелка) и извлеките его из
корпуса (3).

Рис. 11.176. Элементы клим атической установки в салоне:

1 - Фиксатор; 2 - Пылевой фильтр; 3 - Воздухозаборник; 4 - Фотоэлемент
интенсивности солнечного света; 5 - Дефлектор обогрева ветрового стекла;
6 - Дефлектор обогрева боковых стекол; 7 - Датчик температуры воздуха в
салоне с вентилятором; 8 - Панель управления климатической установкой;
9 - Дефлекторы панели приборов; 10 - Поперечина крепления панели приборов;
11 - Проставка воздухораспределителя; 12 - Воронка для стока конденсата;
13 - Датчик температуры заборного воздуха; 14 - Датчик температуры
испарителя; 15 - Уплотнение; 16 - Сервопривод заслонки впуска/рециркуляции
воздуха; 17 - Вентилятор отопителя; 18 - Блок управления вентилятором
отопителя; 19 - Дефлектор охлаждения перчаточного ящика;
20 - Сервопривод температурной заслонки; 21 - Сервопривод центральной
Рис. 11.179.
распределительной заслонки; 22 - Блок управления климатической установкой;
Отверните болт (5). Извлеките
23 - Облицовка блока управления; 24 - Облицовка панели приборов;
деф лектор (4) из направляющих
25 - Датчик температуры подводимого к центральным дефлекторам воздуха;
выступов корпуса отопителя (2 ).
26 - Проставка; 27 - Блок отопителя и кондиционера; 28 - Датчик температуры
Отсоедините шланг подвода
подводимого к ногам воздуха; 29 - Сервопривод регулирующее заслонки
холодного воздуха ( 1 ).
пространства для ног; 30 - Радиатор отопителя; 31 - Задний воздуховод
(левый); 32, 33 - Переходник; 34 - Воздухораспределитель пространства для
ног; 35 - Болты крепления поперечины; 36 - Реле вентилятора радиатора;
37 - Реле электромагнитной муфты компрессора;
38 - Панель приборов.
* .................. I

44. СЕРВОПРИВОДЫ 2. Отделите поперечину панели

приборов от перегородки моторного ГС~1 »■ 1 »■ I -J 1 ^ 1 ■ 1 ■ | 1
ЗАСЛОНОК отсека.

44.1. Снятие и установка

сервопривода заслонки
впуска/рециркуляции воздуха
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
3. Выкрутите винты (с тр е л ки А)
(рис. 11.185). Воспользуйтесь зер­
t t
кальцем.
Рис. 11.180.
4. Отсоедините разъем проводки.
С помощ ью отвертки снимите
5. Снимите сервопривод вниз. облицовку панели управления
клим атической установки (стрелки).
У ста н о в к а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

I
 11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Выкрутите винты (стрелки).
Выкрутите винты (стрелки).
Извлеките вентилятор отопителя с
блоком управления (2 ) из
корпуса ( 1 ).
Выкрутите винты крепления
(стрелки).
Приподняв блок управления (3),
извлеките его вперед (стрелка В).
Отсоедините разъем проводки (1).
7. При установке проследите за 7. Выкрутите винты (стр е л ки А)
правильностью установки рычагов за­ (рис. 11.187).
слонок в направляющих (рис. 11.186):
1 - Электродвигатель; 2 - Направ­ рычага заслонки (стр е л ка В).
ляющая пластикового рычага; 3 - На­
правляющая металлического рычага.
Выкрутите винты (стрелки А).
п р о с л е д и те за п р ави л ьн о стью
у ста н о в к и р ы чаго в за сл о н о к в
направляю щ их:
1 - Электродвигатель;
2 - Направляющая пластикового
рычага; 3 - Направляющая
металлического рычага.
8. В зависимости от положения
вала сервопривода отрегулируйте по­
ложение рычагов заслонок (2 и 3)
(рис. 11.185).
9. С помощью диагностического
тестера VAS 5051 выполните установ­
ку в исходное положение.
44.2. Снятие и установка
сервопривода температурной
заслонки
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
2. Извлеките пылевой фильтр.
3. Отделите поперечину панели
приборов от перегородки моторного
отсека.
4. Попросите второго механика
приподнять блок отопителя/конди­
ционера.
5. Извлеките воздуховод передне­
го пространства для ног.
6. Снимите электродвигатель цен­
тральной распределительной заслон­
ки.
8. Отверткой отделите тягу (1) от
9. Повернув тягу (1) (стрел ка С),
снимите ее с сервопривода (2).
440
Выкрутите винты (стрелки А).
Отверткой отделите тягу (1) от
рычага заслонки (стрелка В).
Повернув тягу (1) (стрелка С),
снимите ее с сервопривода ( 2 ).
10. Отсоедините разъем проводки
и снимите сервопривод.
Уста н о в к а
11. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
12. С помощью диагностического
тестера VAS 5051 выполните установ­
ку в исходное положение.
44.3. Снятие и установка
сервопривода центральной
распределительной заслонки
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
2. Извлеките пылевой фильтр.
3. Отделите поперечину панели
приборов от перегородки моторного
отсека.
4. Попросите второго механика
приподнять блок отопителя/конди­
ционера.
5. Извлеките воздуховод передне­
го пространства для ног.
6. Выкрутите винты (с тр е л ки А)
(рис. 11.188).
7. Отверткой отделите тягу (2) от
рычага заслонки (стр е л ка В).
8. Слегка повернув тягу (2)
(стрел ка С), снимите ее с сервопри­
вода (1).
У ста н о в к а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. С помощью диагностического
тестера VAS 5051 выполните установ­
ку в исходное положение.
44.4. Снятие и установка
сервопривода
распределительной заслонки
пространства для ног
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
2. Извлеките пылевой фильтр.
441
Рис. 11.188.
Выкрутите винты (стрелки А).
Отверткой отделите тягу (2) от
рычага заслонки (стрелка В).
Слегка повернув тягу (2) (стрелка
С), снимите ее с сервопривода (1).
3. Отделите поперечину панели
приборов от перегородки моторного
отсека.
4. Попросите второго механика
приподнять блок отопителя/конди­
ционера.
5. Выкрутите винты (стр е л ки А)
крепления сервопривода (1) (рис.
11.189).
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМ О БИЛЯ
Выкрутите винты (стрелки А)
крепления сервопривода ( 1 ).
6. Извлеките электродвигатель (3)
из корпуса (рис. 11.190).
7. Отсоедините разъем проводки
( 1 )-
8. Поворачивая сервопривод (3),
отделите его от тяги (2).
Извлеките электродвигатель (3) из
корпуса. Отсоедините разъем
проводки (1). Поворачивая
сервопривод (3), отделите его
от тяги (2 ).
У ста н о в к а
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
10. С помощью диагностического
тестера VAS 5051 выполните установ­
ку в исходное положение.
 442 12. КУЗОВ

КУЗО В И НАРУЖ НЫ Е ЭЛЕМ ЕНТЫ

1. ПЕРЕДНЯЯ БАЛКА
МОТОРНОГО ОТСЕКА
Передняя балка моторного отсека
показана на рис. 12.1.

1.1. Снятие и установка

передней балки моторного
отсека

С няти е
1. Снимите передний бампер.
2. Снимите защитный кожух/бры з­
говик двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините шланги и разъемы
проводки от радиатора.
5. Отсоедините разъем проводки
от звукового сигнала.
6. Снимите бачок омывателя от пе­
редней балки моторного отсека.
7. Снимите усилитель бам пера/по­
глотитель удара (6) (рис. 12.1).
8. Отсоедините разъем проводки Рис. 12.1. Передняя балка моторного отсека:
от датчика температуры наружного 1 - Передняя балка моторного отсека; 2, 3, 5, 8 - Болты (8, 6, 6, 50 Нм,
воздуха. соответственно); 4 - Крепежная рама; 6 - Усилитель бампера;
9. Отверните болты (с т р е л ки ) и 7 - Самоконтрящаяся гайка.
снимите радиатор жидкости гидро­
усилителя рулевого управления с пе­
1. Снимите нижний кожух/бры зго­
редней балки (рис. 12.2). вик двигателя.
10. Отверните болты крепления 2. Снимите воздухопровод между
конденсатора и радиатора к передней воздушным фильтром и передней
балке и закрепите их в моторном от­ балкой (если имеется).
секе, не отсоединяя трубок.
3. Отсоедините уплотнитель от пе­
11. Отсоедините трос открывания редней балки моторного отсека.
замка капота от замка.
4. Снимите бачок омывателя от пе­
12. Снимите воздухопровод между редней балки.
воздушным фильтром и передней
балкой (если имеется). 5. Снимите усилитель бампера (4)
(рис. 12.3).
13. Снимите уплотнитель проема
моторного отсека с передней балки. Отверните болты (стрелки) и
14. Отсоедините разъемы провод­ снимите радиатор жидкости
ки от фар головного света. гидроусилителя рулевого
управления с передней балки.
15. Снимите переднюю балку м о ­
торного отсека (1) в сборе (рис. 12.1).

Устан о вк а 1.2. Установка передней балки

16. Установка проводится в поряд­ моторного отсека в сервисное
ке, обратном снятию. положение

Примечание. Установка в сервис­

ное положение выполняется для Рис. 12.3.
обеспечения более свободного дос­ Установка передней балки
тупа к передней части двигателя. Пе­ моторного отсека в сервисное
редняя балка моторного отсека может положение.
перемещаться вперед приблизитель­
но на 100 мм.
12. КУЗО В 4 43

6. Вкрутите приспособления
Т30092 в отверстия болтов (5) усили­
теля бампера (4).

7. Отверните болты (стр е л ки ) и

снимите радиатор жидкости гидро­
усилителя рулевого управления с пе­
редней балки (рис. 12.2).

8. Отверните болты (2 и 3).

9. Переместите переднюю балку

моторного отсека (1) на максималь­
ное расстояние.

10. Установка балки в исходное

положение проводится в порядке, об­
ратном описанному.

2. БРЫ ЗГОВИК МОТОРНОГО

ОТСЕКА
Брызговик моторного отсека пока­
зан на рис. 12.4.

3. ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО
Переднее крыло показано на рис.
12.5. Рис. 12.4. Брызговик м оторного отсека:
1 , 3 , 5 - Болты (2, 2, 2 Нм, соответственно); 2 - Брызговик двигателя;
3.1. Снятие и установка 4 - Брызговик коробки передач (некоторые модели); 6 - Держатель; 7 - Болт;
8 , 9 - Гайка; 10 - Штифт; 11 - Прокладка; 12 - Передний бампер;
переднего крыла
13 - Передняя балка моторного отсека.
С н я ти е
1. Снимите передний бампер и на­
правляющую крепления.
2. Снимите подкрылок.
3. Снимите боковой повторитель
указателя поворота.
4. Снимите отделительный кожух.
5. Отверните гайки (3 и 4) и болты
(2 и 5) (рис. 12.5).
6. Нагрейте крыло горячим возду­
хом в районе стойки А и снимите кры ­
ло.
П р им ечание. Нагревайте крыло
кратковременно. Температура возду­
ха не должна превышать 100'С.
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

3.2. Снятие и установка Рис. 12.5. Переднее крыло:

отделительного кожуха 1 - Переднее крыло; 2 - Болт (7.4 Нм); 3, 4 - Гайка; 5 - Болт «TORX» (6 Нм,)
6 - Кронштейн; 7 - Арка переднего колеса.
С н я ти е
1. Снимите подкрылок. Рис. 12.6.
2. Выкрутите винт (2) из зажима Выкрутите винт (2) из зажима (1).
Извлеките пластмассовую заклепку
(1) (рис. 12.6). М о м е н т за т я ж ки : 2.5
(4). Отцепите отделительный кожух (3)
Нм.
от зажим ов и снимите его с крыла.
3. Извлеките пластмассовую за­
клепку (4).
4. Отцепите отделительный кожух
(3) от зажимов и снимите его с крыла.

У стан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
 444 12. КУЗО В

4. КАПОТ

Капот показан на рис. 12.7.

4 .1 . С н я т и е и у с т а н о в к а к а п о т а

С н я ти е

П рим ечание. Снятие и установка

капота проводятся силами двух меха­
ников.

1. Отсоедините шланги от распы­

лителей омывателя ветрового стекла.
2. Отверните болт (7) и снимите
накладку (6) петли капота (рис. 12.7).
3. Ослабьте болты (9) слева и
справа (не отворачивайте болты пол­
ностью).
4. Отсоедините газовый упор (2)
от капота.
5. Отверните болты (9) и снимите
капот (1) с петель (8).

У стан о вк а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

4 .2 . С н я т и е и у с т а н о в к а
га зо н а п о л н е н н о го у п о р а
С няти е
П р и м е чан и е. Снятие и установка
газонаполненного упора проводятся
силами двух механиков.
Рис. 12.7. Капот:
1 - Капот; 2 - Газовый упор; 3 - Шланг; 4 - Фиксатор; 5 - Распылитель
стеклоомывателя; 6 - Накладка петли капота; 7, 9 - Болт
(6 и 23 Нм, соответственно); 8 - Петля капота; 10 - Регулируемый буфер;
11 - Резиновый упор; 12 - Направляющая.

1. Открыв капот, подоприте его.

2. Приподняв отверткой крепеж 5.2. Разъединение троса
(1), снимите газонаполненный упор открывания замка капота
(3) с шарового крепления кронштейна
(2) (рис. 12.8). 1. Снимите уплотнитель капота со
стороны крыла.
У стан о вк а
2. Разъедините муфту троса, отце­
3. Установка проводится в поряд­ пив отверткой фиксаторы (стр е л ки )
ке, обратном снятию. (рис. 12.11).
3. Извлеките трос (1) из муфты (2)
5. ТРОС ОТПИРАНИЯ ЗАМ КА И (рис. 12.12).
ЗАМОК КАПОТА
6. КРЫШКА БАГАЖНИКА Приподняв отверткой крепеж (1),
Трос отпирания замка капота по­ снимите газонаполненный упор (3) с
(SALOON)
казан на рис. 12.9; замок капота пока­ шарового крепления кронш тейна.
зан на рис. 12.10. Крышка багажника показана на
рис. 12.13.
5.1. Снятие зам ка капота
Р е гу л и р о в к а
Снятие 1. Ослабьте винт и извлеките регу­
1. Отожмите рычаг отпирания зам ­ лировочный упор настолько, чтобы
ка (3) с помощью отвертки (5) и из­ размер «а» составлял 12.5 мм (рис.
влеките его (рис. 12.10). 12.14).
2. Выверните болты (6). 2. Полностью опустите крышку ба­
гажника, удерживая ручку крышки в
3. Отцепите трос (8) и отсоедини­
вытянутом (открытом) положении.
те разъем проводки контактного вы­
ключателя (7). 3. Поднимите крышку багажника.
4. Заверните винт (1) настолько,
Установка чтобы размер «а» составлял 25 мм
4. Установка проводится в поряд­ (рис. 12.15).
ке, обратном снятию.
12. КУЗО В
Разъедините муфту троса, отцепив
отверткой фиксаторы (стрелки).
445
Рис. 12.9. Трос отпирания зам ка
капота:
1 - Трос отпирания замка;
2 - Уплотнительная втулка;
3 - Уплотнитель коробки
воздухозаборника; 4 - Уплотнитель
крыла; 5 - Замок капота; 6 - Муфта
троса; 7 - Рычаг отпирания капота;
8 - Винт.
Рис. 12.10. З ам ок капота:
1 - Замок капота; 2 - Установочный
штифт; 3 - Рычаг; 4 - Фиксатор;
5 - Отвертка (применяется для снятия);
6 - Болт (12 Нм); 7 - Контактный
выключатель; 8 - Трос отпирания капота;
9 - Крышка.
7. ПОДЪЕМНАЯ ДВЕРЬ
(VARIANT)
Подъемная дверь показана на рис.
12.16.
8. ЗАМ О К КРЫ Ш КИ
БАГАЖНИКА
Замок крышки багажника показан
на рис. 12.17; корпус цилиндра замка
показан на рис. 12.18.
Рис. 12.12.
Извлеките трос (1) из муфты (2).
446
Рис. 12.14.
Ослабьте винт и извлеките
регулировочный упор настолько,
чтобы размер «а» составлял
12.5 мм.
Заверните винт (1) настолько, чтобы
размер «а» составлял 25 мм.
12. КУЗО В
Рис. 12.13.
Крыш ка багажника:
1 - Крышка багажника; 2 - Панель
обивки крышки багажника;
3 - Регулировочный упор;
4, 10 - Гайка (22, 7.2 Нм
соответственно); 5 - Петля;
6 - Болт (22 Нм); 7, 13 - Буфер;
8 - Газонаполненый упор; 9 - Собачка
замка крышки багажника;
11 - Жгут проводки;
12 - Крышка петли.
Рис. 12.16. Подъемная дверь:
1 - Подъемная дверь; 2 - Панель обивки двери; 3 - Фиксатор;
4 - Регулировочный упор; 5 - Шаровая головка; 6 - Газонаполненный упор;
7 - Крышка; 8 - Фиксатор замка; 9, 13 - Болт (23, 10 Нм соответственно);
10, 11 - Гайка (22, 10 Нм соответственно); 12 - Проставка; 16 - Уплотнитель;
17 - Дополнительный уплотнитель.
12. КУЗО В
9. ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА
ТОПЛИВНОГО БАКА
Заливная горловина топливного
бака показана на рис. 12.19.
9.1. Снятие и установка
заливной горловины
С н я ти е
1. Снимите лючок заливной горло­
вины топливного бака.
2. Отожмите назад шток (9) (с по­
мощью выключателя отпирания лючка
на двери водителя) и выверните болт
(2) (рис. 12.19).
Рис. 12.17. З ам ок крыш ки багажника:
3. Вытяните уплотнитель (8) и из­
влеките заливную горловину (1) и бо­
ковой панели (7).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
9.2. Снятие и установка
сервопривода
С н я ти е
1. Снимите панель обивки багаж­
ника.
2. Отсоедините разъем проводки
от сервопривода (6) (рис. 12.19).
447
1 - Кронштейн цилиндра замка;
2 - Сервопривод отпирания замка;
3 - Гайка (7 Нм); 4 - Трос;
5 - Крепежная рамка; 6 - Кнопка
электропривода замка;
7 - Замок крышки багажника;
8 - Болт (23 Нм).
Рис. 12.18. Корпус цилиндра зам ка:
1 - Опора цилиндра замка;
2 - Корпус цилиндра замка;
3 - Уплотнитель; 4 - Выключатель
отпирания замка; 5 - Кронштейн;
6, 8 - Болт (2 Нм); 7 - Сервопривод
замка; 9 - Трос.
3. С помощью приспособления
Т10010 отверните гайки и снимите
сервопривод (6) с кронштейна.
4. Извлеките сервопривод (6) вме­
сте со штоком (9) из уплотнителя (5)
и детали (4).
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
448 12. КУ ЗО В

Рис. 12.19. Заливная горловина

топливного бака:
1 - Заливная горловина в сборе;
2 - Болт (1.5 Нм); 3 - Резиновая
манжета; 4 - Сборочная деталь;
5, 8 - Уплотнение; 6 - Сервопривод
лючка заливной горловины;
7 - Боковая панель; 9 - Шток.

10. СИСТЕМА «КОМФОРТ»

(систем а центральной б л окир о вки за м ков)
Элементы системы "Комфорт» показаны на рис. 12.20.

Рис. 12.20. Элементы системы

«Комфорт»:
1 ,4 , 11, 15, 18 - Соединительный
разъем; 2 - Блок управления передней
правой двери; 3 - Замок передней правой
двери; 5 - Блок управления задней
правой двери; 6 - Замок задней правой
двери; 7 - Сервопривод лючка заливной
горловины топливного бака;
8 - Замок крышки багажника;
9 - Сервопривод замка крышки
багажника; 10 - Замок задней левой
двери; 12 - Сирена сигнализации с
автономным питанием;
13 - Блок управления задней левой
двери; 14 - Замок левой передней двери;
16 - Органы управления
стеклоподъемниками и системой
центральной блокировки замков;
17 - Блок управления левой передней
цвери; 19 - Центральный блок управления
системой «Комфорт»; 20 - Приемная
антенна дистанционного управления;
21 - Контактный выключатель
замка капота.
12. КУЗО В 44 9

11. ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

Передняя дверь показана на рис.

12.21.

11.1. Снятие и установка

передней двери
С н я ти е
1. Снимите нижнюю панель стойки
А (5) (рис. 12.22).
2. Снимите гофрированный чехол
(3) со стойки А.
3. Отсоедините разъемы проводки
(6) и выведите провода в отверстие
стойки А (стрел ка).
4. Отверните гайку (1) верхней
петли (2).
5. Снимите стопорную шайбу ниж­
ней петли двери.
6. Отверните нижний болт (4) ниж­
ней петли двери.
7. Снимите дверь с петель вверх.

У ста н о в к а
8. Установка проводится в поряд­ 1 - Передняя дверь в сборе; 2 - Наружная ручка; 3 - Корпус цилиндра замка;
ке, обратном снятию. 4 - Колпачок; 5, 9 - Винт (20 Нм); 6 - Блокировочная кнопка;
7 - Тяга блокировки замка; 8 - Пылезащитная втулка; 10 - Фиксатор замка
11.2. Регулирование двери; 11 - Замок двери; 12 - Трос открывания двери; 13 - Внутренняя ручка;
14, 16, 17, 19 - Болт (20+90' Нм); 15 - Нижняя петля; 18 - Верхняя петля;
положения двери
20 - Гайка (30 Нм).
1. Чтобы обеспечить точное регу­
лирование положения двери, необхо­
димо ослабить крепление петель как
на стойке, так и на двери. Иные спо­
собы регулирования неэффективны.
2. Ослабьте болты петель так, что­
бы можно было перемещать дверь.
3. Отрегулируйте положение двери
так, чтобы в закрытом состоянии за­
зоры между кузовом и дверью были
одинаковыми.

11.3. Снятие и установка

монтажной панели двери Извлеките прижимной фиксатор (1)
из наружной ручки двери ( 2 ).
С н я ти е
П рим ечание. Монтажная панель
подлежит снятию вместе с замком
двери и стеклоподъемником.

1. Снимите панель обивки перед­

ней двери.
2. Извлеките корпус цилиндра
замка.
3. Извлеките прижимной фиксатор
( 1) из наружной ручки двери (2) (рис.
12.23).
4. При помощи отвертки извлеките
крышки (1) (рис. 12.24).
5. Опустите стекло так, чтобы
обеспечить доступ к винтам (2) креп­
ления стекла.
6. Ослабьте винты крепления стек­
ла, поднимите стекло вверх и заф ик­
сируйте его в закрытом положении
клейкой лентой.
Снятие передней двери.
7. Выкрутите винты (1) (20 Нм)
(рис. 12.25).
8. Выкрутите винты (стрел ки )
(рис. 12.26). Отделите монтажную па­
нель от каркаса двери.
9. Отсоедините разъем проводки
от замка двери.
10. Отцепите жгут электропровод­
ки от монтажной панели и извлеките
уплотнительные втулки.
Рис. 12.24.
При помощ и отвертки извлеките
кры ш ки (1). Опустите стекло так,
чтобы обеспечить доступ к винтам
(2 ) крепления стекла.
11. Ослабив крепления замка и
монтажной панели, снимите их осто­
рожно с двери.
 450
Выкрутите винты (1).
Выкрутите винты (стрелки).
Установка
12. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
11.4. Снятие и установка
стекла окна двери
С н я ти е
1. Снимите монтажную панель.
2. Снимите внутреннюю направ­
ляющую/уплотнитель стекла из про­
ема окна двери.
3. Извлеките стекло из двери.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
12. НАРУЖНАЯ РУЧКА И
ЗАМ ОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Наружная ручка и зам ок передней
двери показаны на рис. 12.27.
12.1. Снятие и установка
корпуса цилиндра замка двери
С н я ти е
1. При помощи отвертки снимите
крышку (1) (рис. 12.28).
2. Слегка оттяните ручку (1) (рис.
12.29). Отверните винт (3) примерно
на 3 оборота. Это приведет к освобо­
ждению корпуса цилиндра замка.
П р им ечание.Не отворачивайте
винт (3) слишком далеко.
12. КУЗО В
Рис. 12.27. Наружная ручка и зам ок передней двери:
1 - Замок двери; 2 - Трос наружной ручки; 3 - Кронштейн замка;
4 - Хомут крепления; 5 - Винт (5 Нм); 6 - Наружная ручка; 7 - Декоративная
накладка; 8 - Корпус цилиндра замка; 9 - Прокладка; 10 - Винт.
12.2. Снятие и установка
наружной ручки двери
С н я ти е
1. Извлеките корпус цилиндра
замка.
2. Извлеките прижимной фиксатор
(1) из наружной ручки двери (2) (рис.
12.23).
3. Извлеките наружную ручку из
двери.
При помощ и отвертки снимите Установка
кры ш ку ( 1 ).
4. Установите наружную ручку в
дверь.
3. Извлеките корпус цилиндра
замка с накладкой (2). 5. Введите приспособление
Т10118 через отверстие цилиндра
замка. При помощи ручного фонарика
подсветите область внутри двери.
6. Подцепите приспособлением
пружину (стр е л ка А) (рис. 12.30).
7. Подцепите пружину к рычагу
замка двери, подтянув ее приспособ­
лением (Стрелка В).
9. Оттяните ручку двери и закрепи­
те прижимной фиксатор (1) на ручке
(2) (рис. 12.23).
10. Установите цилиндр замка две­
ри и проверьте функционирование
ручки двери.
Слегка оттяните ручку (1).
Отверните винт (3) примерно на 3
оборота. Извлеките корпус
цилиндра зам ка с накладкой (2 ).
Установка
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
12. КУЗО В
Рис. 12.30.
Подцепите приспособлением
пружину (стрелка А). Подцепите
пружину к зам ку двери, подтянув ее
приспособлением (стрелка В).
12.3. Снятие и установка замка
передней двери
С н я ти е
1. Снимите монтажную панель.
2. Выбейте пластмассовые заклеп­
ки (1) при помощи выколотки и сни­
мите замок в сборе (рис. 12.31).
_____да/_____ U:
Рис. 12.31.
Выбейте пластмассовые заклепки
( 1 ) при помощи выколотки и
снимите зам ок в сборе.
3. Отцепите блокировочную тягу
(1) (рис. 12.32). Для этого поверните
замок двери в направлении стрелки.
4. Извлеките трос открывания зам­
ка (2). Для этого поверните трос на
90’.
У стан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
451
Рис. 12.32.
Отцепите блокировочную тягу (1).
Для этого поверните зам ок двери в
направлении стрелки. Извлеките трос
открывания зам ка (2). Для этого
поверните трос на 90*.
13. УПЛОТНИТЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Уплотнители передней двери показаны на рис. 12.33.
Рис. 12.33. Уплотнители передней двери:
1 - Наружное уплотнение двери; 2 - Направляющий щиток; 3 - Наружный
уплотнитель окна; 4 - Внутренний уплотнитель окна; 5 - Направляющий желобок
стекла; 6 - Передняя дверь; 7 - Внутренний уплотнитель двери;
8 - Верхний уплотнитель проема кузова.
* Стык уплотнителя должен располагаться на расстоянии А = 300 мм от порога.
У ста н о в к а
14. ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Задняя дверь показана на рис.
12.34.
14.2. Регулирование
положения задней двери
14.1. Снятие и установка Регулировка положения задней
задней двери двери проводится аналогично регули­
ровке передней двери.
С н я ти е
1. Стяните гофрированный чехол 14.3. Снятие и установка
(3) с двери и отсоедините разъем монтажной панели
электропроводки (рис. 12.35).
2. Отверните гайку (1) верхней С н я ти е
петли (2). П р и м е ч ан и е. Монтажная панель
3. Отверните болты (4). подлежит снятию вместе с замком
4. Снимите заднюю дверь с пе­ двери и стеклоподъемником.
тель.
452
Рис. 12.35.
Стяните гоф рированный чехол (3) с
двери и отсоедините разъем
электропроводки. Отверните гайку
(1) верхней петли (2). Отверните
болты (4).
1. Снимите панель обивки перед­
ней двери.
2. Снимите наружную ручку двери.
3. Извлеките заглушку (1) (рис.
12.36).
4. Опустите стекло окна двери так,
чтобы открыть доступ к штифту (2) и
распорной втулке (3) через отверстия
в монтажной панели.
5. Вкрутите болт М5 длиной 70 мм
в штифт (2) и извлеките штифт из
втулки (3).
6. Вкрутите болт М8 мм длиной 80
мм в распорную втулку (3) и извлеки­
те втулку.
Извлеките заглуш ку (1). Опустите
стекло окна двери так, чтобы
открыть доступ к штифту ( 2 ) и
распорной втулке (3) через
отверстия в монтажной панели.
Вкрутите болт М5 длиной 70 мм в
штифт (2 ) и извлеките штифт из
втулки (3). Вкрутите болт М 8 мм
длиной 80 мм в распорную втулку
(3) и извлеките втулку.
П р и м е чан и е. Не прикладывайте
чрезмерное усилие при вкручивании
винта, т.к. втулка может выпасть
внутрь двери.
7. Поднимите стекло вверх и за­ 11. Отцепите жгут электропровод­
фиксируйте его в закрытом положе­ ки от монтажной панели и извлеките
нии клейкой лентой.
12. КУЗО В
Рис. 12.34. Задняя дверь:
1 - Задняя дверь; 2 - Наружная ручка
двери; 3 - Заглушка; 4 - Блокировочная
кнопка; 5, 7 - Тяга блокировки замка;
6 - Передающий рычаг; 8 - Винт (20 Нм);
9 - Фиксатор замка двери;
10 - Замок двери; 11 - Трос открывания
замка; 12 - Внутренняя ручка двери;
13, 15, 16, 18 - Болт (20 + 90" Нм);
14 - Нижняя петля; 17 - Верхняя петля;
19 - Гайка (30 Нм).
8. Выкрутите винты (1) (20 Нм)
(рис. 12.37).
Выкрутите винты (1).
9. Выкрутите винты (стр е л ки )
(рис. 12.38). Отделите монтажную па­
нель от каркаса двери.
Рис. 12.38.
Выкрутите винты (стрелки).
10. Отсоедините разъем проводки
от замка двери.
уплотнительные втулки.
12. КУЗО В 453

12. Высвободив крепления замка и

монтажной панели, снимите их осто­
рожно с двери.

У ста н о в к а
13. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
14. Снимите клейкую ленту и опус­
тите стекло двери так, чтобы можно
было установить распорную втулку (2)
и штифт (1) (рис. 12.39).
22. Вставьте втулку (2) и штифт (1)
в стекло. Проследите, чтобы втулка
выступала с обеих сторон стекла при­
мерно на одинаковую величину.

Рис. 12.40. Наружная ручка и зам ок задней двери:

1 - Замок двери; 2 - Трос наружной ручки; 3 - Кронштейн; 4 - Хомут;
5 - Винт (5 Нм); 6 - Наружная ручка двери; 7 - Декоративная крышка;
8 - Корпус вкладыша замка; 9 - Прокладка; 10 - Болт.

5. Извлеките наружную ручку из

Рис. 12.39.
Снимите клейкую ленту и опустите
стекло двери так, чтобы можно
было установить распорную втулку
(2) и штифт (1). Вставьте втулку (2)
и штифт ( 1 ) в стекло.
23. Легким нажатием на стекло
вдавите его в планку стеклоподъемни­
ка.
15. НАРУЖНАЯ РУЧКА И
ЗАМ О К ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Наружная ручка и зам ок задней
двери показаны на рис. 12.40.
15.1. Снятие и установка
наружной ручки двери
С н я ти е
1. Оттяните уплотнитель (1) двери
в районе наружной ручки двери (рис.
12.41).
2. Оттяните наружную ручку (2) в
направлении стрелки. Выкрутите от­
верткой (4) винт примерно на 3 обо­
рота. При этом высвободится корпус
вкладыш замка.
3. Извлеките корпус вкладыша
замка (3) из двери.
П рим ечание. Не отворачивайте
винт на большее число оборотов.
Рис. 12.41.
Оттяните уплотнитель (1) двери в
районе наружной ручки двери.
Оттяните наружную ручку (2) в
направлении стрелки. Выкрутите
отверткой (4) винт примерно на 3
оборота. Извлеките корпус
вкладыша зам ка (3) из двери.
4. Извлеките прижимной фиксатор
(1) из наружной ручки двери (2) (рис.
12.42).
Рис. 12.42.
Извлеките прижимной фиксатор (1)
из наружной ручки двери (2 ).
двери.
У ста н о в к а
4. Установите наружную ручку в
дверь.
5. Введите приспособление
Т10118 (1) через отверстие цилиндра
замка (рис. 12.43). При помощи руч­
ного фонарика подсветите область
внутри двери.
6. Подцепите приспособлением
пружину (с тр е л ка А).
7. Подцепите пружину к рычагу
замка двери, подтянув ее приспособ­
лением (стр е л ка В).
9. Оттяните ручку двери и закрепи­
те прижимной фиксатор (1) на ручке
(2) (рис. 12.42).
10. Установите корпус вкладыша
замка двери и проверьте функциони­
рование ручки двери.
15.2. Снятие и установка замка
задней двери
С н я ти е
1. Снимите наружную ручку двери.
2. Снимите монтажную панель.
3. Снимите замок задней двери в
соответствии с процедурой по снятию
замка передней двери.
Установка
4. Оттяните рычаг замка (1) в на­
правлении стрелки (рис. 12.44).

I
 454 12. КУ ЗО В

; 1

Рис. 12.43.
Введите приспособление Т10118 (1)
через отверстие цилиндра зам ка.
Подцепите приспособлением
пружину (стрелка А). Подцепите
пружину к зам ку двери, подтянув ее
приспособлением (стрелка В).
1 - Передний бампер; 2, 4, 5, 6 - Винты (6, 1.5, 1.5, 2 Нм, соответственно);
3 - Пистон.
5. Натяните пружину (2) замка две­
ри в направлении стрелки при помо­
щи отвертки и зацепите пружину за
рычаг.

Оттяните рычаг зам ка (1) в

направлении стрелки. Натяните
пружину ( 2 ) зам ка двери в
направлении стрелки при помощ и
отвертки и зацепите пружину
за рычаг.
6. Дальнейшая установка прово­отцепите бампер от направляющих с
дится в порядке, обратном снятию.
16. ПЕРЕДНИЙ б а м п е р
Передний бампер показан на рис.
12.45. Декоративные элементы бам­
пера показаны на рис. 12.46. Усили­
тель бампера показан на рис. 12.47.
16.1. Снятие и установка
переднего бампера
С н я ти е
1. Снимите решетку радиатора.
2. Выкрутите верхние винты (2)
(рис. 12.45).
3. Выкрутите нижние винты (6).
1 - Бампер; 2 - Молдинг; 3 - Решетка воздушного дефлектора; 4 - Спойлер.
4. Выкрутите винты (5 и 4) с обеих
сторон бампера.
5. С помощью второго механика
обеих сторон.
6. Отсоедините разъемы проводки
и шланги.
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
16.2. Снятие и установка
облицовки бампера
С н я ти е
1. Извлеките фиксаторы (5) с внут­
ренней стороны бампера (3) (рис.
11.48).
2. Снимите облицовку (1), отцепив
передние захваты (2) и вытянув ее
I (стр е л ка ) из направляющих (4).
3. При необходимости отцепите
захваты с внутренне стороны и сним и­
те хромированную полосу (7).
4. Если установлен, снимите боко­
вой фонарь (6) с внутренне стороны
облицовки (1).
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
17. ЗАДНИИ БАМПЕР
Задний бампер показан на рис.
12.49 и 12.50. Декоративные элемен­
ты бампера показаны на рис. 12.51 и
12.52. Усилитель бампера показан на
рис. 12.53 и 12.54.
12. КУЗО В
Извлеките фиксаторы (5) с
внутренней стороны бампера (3).
Снимите облицовку (1), отцепив
передние захваты ( 2 ) и вытянув ее
(стрелка) из направляющ их (4).
Снятие и установка заднего
бампера
С н я ти е
Модели с кузовом седан
(Saloon)
1. Снимите задние фонари.
2. Выверните болты (2) в арках
задних колес (рис. 12.49).
3. Выверните нижние болты (5 и
6 ).
4. Выверните болты (4) под задни­
ми фонарями.
5. С помощью второго механика
отцепите бампер от направляющих с
обеих сторон.
6. Отсоедините разъемы провод­
ки.
455
Рис. 12.47. Усилитель бампера:
1 - Усилитель бампера;
2, 4, 6 - Болт (40, 1.2, 2 Нм
соответственно);
3 - Крепежная лента;
5 - Направляющая.
Рис. 12.49. Задний бампер (Saloon):
1 - Задний бампер; 2, 4, 5, 6 - Болты (2, 1.2, 1.2, 6 Нм, соответственно);
3 - Гайка.
Модели с кузовом седан 10. Отсоедините разъемы провод­
(Estate) ки.
7. Выверните болты (2) с верхней
Установка
и нижней сторон бампера (1) (рис.
12.50). 11. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
8. Выверните болты (3) в нишах
колес.
18. РЕШЕТКА РАДИАТОРА
9. С помощью второго механика
отцепите бампер от направляющих с Решетка радиатора показана на
обеих сторон. рис. 12.55.
I
456 12. КУЗО В

Рис. 12.52. Д екоративны е элементы

бампера (Estate):
1 - Задний бампер; 2 - Молдинг;
3 - Спойлер.
12. КУЗОВ 457

Рис. 12 .53. Усилитель бампера

(Saloon):
1 - Усилитель бампера; 2, 4, 7 - Болт
(20, 1.2, 2 Нм соответственно);
3 - Крепежная лента; 5 - Гайка;
6 - Направляющая; 8 - Пистон.

Рис. 12 .54. Усилитель бампера

(Estate):
1 - Усилитель бампера; 2, 5, 7 - Болт
(20, 2, 1.2 Нм соответственно);
3 - Направляющая; 4 - Пистон;
6 - Крепежная лента;
8 - Пенопластовый блок.

19. ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ 6. Протяните жгут проводки (8) че­ 21. ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
рез раму седельно-сцепного устрой­
УСТРОЙСТВО
ства (2). Ветровое стекло показано на рис.
12.59.
Тягово-сцепное устройство пока­ 7. Отверните болты (1) и снимите
зано на рис. 12.56. раму седельно-сцепного устройства
22.1. Снятие целого ветрового
( 2 ).
стекла
С н я т и е р а м ы с е д е л ь н о -с ц е п н о го
устройства У ста н о в к а 1. Снимите заднюю панель короб­
8. Установка проводится в поряд­ ки воздухозаборника.
1. Снимите седельно-сцепное уст­
ке, обратном снятию. 2. Снимите направляющие планки
ройство (4) (рис. 12.56).
(1) и сточные желобки (3) (рис.
2. Установите заглушку (3). 12.59).
3. Снимите задний бампер. 2 0 . ПОДКРЫЛКИ
3. Снимите верхние панели стоек
4. Снимите штепсельную розетку Подкрылки показаны на рис. 12.57 А.
прицепа (6). и 12.58. 4. Снимите внутреннее зеркало
5. Снимите держатель (7). заднего вида.
458 12. КУЗО В
12. КУЗО В 459

Рис. 12.58. Задний подкры лок:

1 - Подкрылок; 2 - Шайба;
3 - Винт (2 Нм); 4 - Пистон.

Рис. 12.59. Ветровое стекло:

1 - Направляющая планка;
2 - Плана крыши; 3 - Сточный желоб;
4 - Зазор а = 4 мм; 5, 13 - Уплотнитель
стекла; 6 - Клеящая мастика/герметик;
7 - Клин для регулировки;
8 - Ветровое стекло; 9 - Зажим;
10 - Задняя панель коробки
воздухозаборника; 11 - Болт;
12 - Фиксатор (для транспортировки);
14 - Зазор b = 3.5 мм.

5. Снимите солнцезащитные ко­ 11. Прорежьте герметик при помо­

зырьки вместе с креплениями. щи устройства V.A.G 1654А.

6. Клеящей лентой накройте по­ 12. Перемещая наматывающее

верхности вблизи стекла. устройство V.A.G 1654А, продолжайте
резку (рис. 12.61).
7. Проткните клеящую масти­
ку/герметик в левом нижнем углу и г­ 13. Переместите устройство V.A.G
лой. 1654А и закрепите направляющий
8. Протяните режущую струну че­ блок V.A.G 1474/1 на внутренне сторо­
рез ушко иглы и закрепите конец не стекла (рис. 12.62).
струны на креплении стеклоочистите­
ля. В ни м а ни е ! П рорезку гер м ети ка
р а з р е ш а е тся проводить только с
9. Установите струну рядом с вет­
Закрепите на внутренней стороне и сп ол ьзов ан и е м направляю щ его
ровым стеклом за уплотнителем (5).
стекла наматывающее устройство блока V.A.G 1474/1.
10. Закрепите на внутренней сто­ V.A.G 1654А и вставьте в него
роне стекла наматывающее устройст­ второй конец режущ ей струны.
во V.A.G 1654А и вставьте в него вто­ 14. Снимите направляющий блок
рой конец режущей струны (рис. V.A.G 1474/1 и продолжите резку (рис.
12.60). 12.63).

I
460
Перемещая наматывающее
устройство V.A.G 1654А,
продолжайте резку.
Переместите устройство V.A.G
1654А и закрепите направляющ ий
блок V.A.G 1474/1 на внутренне
стороне стекла.
Снимите направляющ ий блок V.A.G
1474/1 и продолжите резку.
15. Переместите устройство V.A.G
1654А и закрепите направляющий
блок V.A.G 1474/1 в правом верхнем
углу стекла (рис. 12.64).
Переместите устройство V.A.G
1654А и закрепите направляющ ий
блок V.A.G 1474/1 в правом
верхнем углу стекла.
16. Снимите направляющий блок
V.A.G 1474/1 и продолжите резку.
17. Провести описанные процеду­
ры в левом верхнем и нижнем углах
стекла.
18. Извлеките стекло при помощи
присосок V.A.G 1344 или ESM 911
производства фирмы Equalizer.
21.2. Снятие разбитого
ветрового стекла
1. Выполните операции, описан­
ные в пунктах 1-6 раздела 22.1.
2. Проткните клеящую масти­
ку/герм етик иглой.
3. Протяните режущую струну че­
рез ушко иглы и установите ручки ре­
жущей струны.
4. Прорежьте герметик по всему
периметру ветрового стекла при по­
мощи струны (рис. 12.65).
5. Извлеките ветровое стекло.
Прорежьте герм етик по всему
периметру ветрового стекла при
помощ и струны.
21.3. Установка ветрового
всем у периметру на уплотнитель ( 1 )
стекла
1. Ножом V.A.G 1561/8 срежьте ос­
татки мастики до толщины приблизи­
тельно 1 мм (рис. 12.66).
Ножом V.A.G 15 61 /8 срежьте
остатки мастики до толщины
приблизительно 1 мм.
2. На срезанный слой мастики на­
несите тонкий слой активатора. Ос­
тавьте активатор воздействовать на
время не менее 10 минут.
12. КУЗО В
3. Срежьте носик-насадку для на­
несения мастики в соответствии с
указанными размерами (рис. 12.67):
размер а = 12 мм; ширина валика 8
мм; направление нанесение указано
стрелкой.
Срежьте носик-насад ку для
нанесения мастики в соответствии с
указанным и размерами.
4. Нанесите клеящую мастику по
всему периметру на уплотнитель (1)
стекла перпендикулярно поверхности
стекла (рис. 12.68).
Рис. 12.68.
Нанесите клеящ ую м астику по
стекла перпендикулярно
поверхности стекла.
В н и м а н и е ! М а сти к у наносите
при те м п ер атур е 10-30'С.
5. Сразу после нанесения мастики
установите стекло во фланец проема
при помощи двух двойных, присосок
V.A.G 1344, отцентрируйте и дожмите
до дистанционных выступов.
6. Проведите выверку стекла в
проеме кузова с помощью регулиро­
вочного клина или эксцентрика (толь­
ко для ветрового стекла).
7. Зафиксируйте стекло на период
процесса затвердевания при помощи
клейкой ленты.
8. Удалите излишки м а стики/гер­
метика при необходимости.
12. КУЗОВ 461

С р о ки з а т в е р д е в а н и я кл е я щ е й
м а с т и к и /г е р м е т и к а

Срок
К лей/ затвер­
Стекло
герм етик девания,
ч
Ветровое DH 009 100 16
стекло DA 004 600 А2 3
Заднее DH 009 100 4
стекло DA 004 600 А2 3

* В процессе затвердевания герме­

тика температура окружающей среды не
должна превышать 15'С

22. ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

Заднее стекло показано на рис.
12.69.

С н я ти е

С н я ти е ц е л о го с т е к л а
1. Снимите верхние накладки сто­
ек С.
2. Снимите панель задней полки.
3. Отсоедините разъемы проводки
антенного усилителя (если установ­
лен).
4. Отсоедините разъем проводки
обогревателя заднего стекла и при­
жмите контактные язычки к стеклу.
5. Клеящей лентой накройте по­
верхности вблизи заднего стекла.
4. Проткните клеящую
ку/герметик иглой.
5. Протяните режущую струну че­
рез ушко иглы и установите ручки ре­
жущей струны.
4. Прорежьте герметик по всему
периметру заднего стекла при помо­
щи струны (рис. 12.70).
5. Извлеките заднее стекло при
помощи двойных присосок V.A.G
1344.
Снятие заднего
П р и м е чан и е.
11. Установка заднего стекла про­
стекла можно производить при помо­
водится аналогично установке ветро­
щи наматывающего устройства V.A.G
1654А по аналогии с ветровым стек­
вого стекла.
лом.
23. БАГАЖНИК КРЫШ И
С н я ти е р а з б и т о г о с т е к л а
6. Обеспечьте непопадание оскол­
ков стекла в салон автомобиля.
7. Отсоедините разъемы обогре­
вателя заднего стекла.
8. Удалите остатки стекла вплоть
до клеящей мастики.
9. Клеящей лентой накройте по­
верхности вблизи заднего стекла.
10. Прорежьте мастику на толщину
приблизительно 1 мм.
Рис. 12.69. Заднее стекло:
1 - Заднее стекло; 2 - Зазор а = 4 мм; 3 - Уплотнитель стекла;
4 - Клеящая мастика/герметик; 5 - Зазор Ь = 6.5 мм; 6 - Зазор с = 4.5 мм.
С н я ти е
1. Для облегчения снятия откиньте
зеркало вперед.
2. Откиньте стекло зеркала (2) к
масти­ автомобилю (рис. 12.77).
3. Вставьте отвертку (5) в монтаж­
ное отверстие через хомут (4).
4. Нажав на отвертку (5) в направ­
лении стрелки, разблокируйте хомут
(4).
Прорежьте герм етик по всему
5. Снимите корпус зеркала (1) с
периметру заднего стекла при
помощи струны. держателя (2) (12.78).
Установка
У ста н о в к а 6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
26. КОРОБКА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
26.1. Снятие и установка
Элементы багажника крыши пока­ крыш ки коробки
заны на рис. 12.71. воздухозаборника
С н я ти е
24. МОЛДИНГИ
1. Снимите уплотнитель капота (1)
Молдинги кузова показаны на рис. с коробки воздухозаборника (рис.
12.72-12.75. 12.79).
2. Отожмите фиксаторы и снимите
25. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО крышку коробки воздухозаборника (2)
ЗАДНЕГО ВИДА в направлении стрелок.
Наружное зеркало заднего вида Установка
показано на рис. 12.76. 3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

I
462 12. КУЗОВ

Рис. 12.71. Элементы багажника

крыш и:
1 - Направляющая; 2 - Гайка (23 Нм);
3 - Тарельчатая шайба;
4 , 5 , 1 1 - Крышка; 6 - Кронштейн;
7 - Болт (20 Нм); 8 - Гайка;
9 - Уплотнитель; 10 - Основание.

Рис. 12.72. Защ итные молдинги

крыш и:
1 - Наружный молдинг;
2 - Соединительный зажим;
3 - Облицовка; 4 - Заклепка;
5 - Защитная лента; 6 - Продольная
балка крыши; 7 - Фиксатор.

26.2. Снятие и установка В н и м а ни е ! Не п овр еди те в е тр о ­

задней панели коробки вое стекло.
воздухозаборника
У ста н о в к а

С няти е 5. Установка проводится в поряд­

ке, обратном снятию.
1. Снимите крышку коробки возду­
хозаборника.
2. Снимите стеклоочистители вет­
рового стекла.
3. Отожмите фиксаторы (2) (рис.
12.80).
4. Оттяните заднюю панель (1) от
ветрового стекла (от краев к середи­
не) и снимите панель. Для этого мо­
жете воспользоваться приспособле­
нием для снятия молдингов дверей.
12. КУЗО В 463

Рис. 12.74. М олдинг порога кузова:

1 - Молдинг; 2 - Накладка;
3 - Винт (1.5 Нм); 4 - Пистон;
5 - Уплотнитель проема двери;
6 - Уплотнительная подкладка.
464
Рис. 12.77.
Откиньте стекло зеркала (2) к
автомобилю. Вставьте отвертку (5)
в монтажное отверстие через хомут
(4). Нажав на отвертку (5) в
направлении стрелки,
12. КУЗО В
Рис. 12 .75. М олдинги дверей:
1 - Молдинг задней двери;
2 - Молдинг передней двери;
3 - Передняя дверь; 4 - Винт (1.5 Нм);
5 - Задняя дверь; 6 - Фиксатор с
втулкой.
Рис. 12.76. Наружное зеркало
заднего вида:
1 - Корпус зеркала; 2 - Болт (10 Нм);
3 - Внутренняя накладка зеркала;
4 - Разъем проводки;
5 - Уплотнительная/демпферная
прокладка; 6 - Стекло зеркала.
Рис. 12.78. Рис. 12.79.
Снимите корпус зеркала (1) с Снимите уплотнитель капота (1) с
держателя (2 ). коробки воздухозаборника.
Отожмите ф иксаторы и снимите
кры ш ку коробки воздухозаборника
( 2 ) в направлении стрелок.
12. КУЗО В 465

Рис. 12.80.
Отожмите фиксаторы (2). Оттяните
задню ю панель ( 1 ) от ветрового стекла
(от краев к середине) и снимите
панель.

ЭЛЕМЕНТЫ ИНТЕРЬЕРА И ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ

27. ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО

ЗАДНЕГО ВИДА

Внутреннее зеркало заднего вида

показано на рис. 12.81.

27.1. Снятие и установка

внутреннего зеркала

С н я ти е
1. Оттяните внутреннее зеркало
( 1 ) наискось вниз (стр е л ка ) (рис.
12.82).

У ста н о в к а
2. Установив повернутое влево на
60-90' зеркало (1), поверните его на­
право (стрел ка) так, чтобы пружина
Рис. 12.81. Внутреннее зеркало заднего вида:
вошла в фиксированное положение
1 - Внутреннее зеркало заднего вида; 2, 3 - Фотоэлемент; 4 - Электронная
(рис. 12.83).
плата; 5 - Стекло; 6 - Слой электролита; 7 - Зеркальное покрытие;
8 - Токопроводящий слой.
27.2. Снятие и установка
внутреннего зеркала с
датчиком дождя
<§>
С н я ти е
1. Отожмите кожухи ножки зеркала
(1 и 5) друг от друга и снимите их
(рис. 12.84).
2. Рассоедините разъем проводки
( 3).
3. Снимите ножку зеркала (4) с
зеркалом (6) с держателя (2) в на­
правлении стрелки.
Рис. 12.82. Рис. 12.83.
Оттяните внутреннее зеркало (1) Установив повернутое влево на
Уста н о в к а
наискось вниз (стрелка). 6 0 -9 0 ' зеркало (1), поверните его
4. Установка проводится в поряд­ направо (стрелка) так, чтобы
ке, обратном снятию. пружина вошла в ф иксированное
3. Очистите клееную поверхность
положение.
средством D 009 401 04.
27.3. Приклеивание держателя
внутреннего зеркала 4. Подождите не менее 10 минут. 9. Очистите поверхность средст­
1. Фломастером пометьте положе­ 5. Нанесите на стекло полимер D вом D 009 401 04.
ние держателя с наружной стороны 009 200 02.
10. Нанесите полосу клея 2К D 180
ветрового стекла. 6. Подождите не менее 10 минут KD2 А1 непосредственно на поверх­
2. Удалите остатки клея вплоть до (но не более 1 часа). ность держателя. Диаметр полосы
керамического слоя. 7. Устраните остатки клея. около 3 мм.
П рим ечание. Не повредите кера­ 8. Прошлифуйте клееную поверх­
мический слой, т.к. на стекле останут­ ность в мокром состоянии мелкозер­ 11. Сразу же после нанесения клея
ся царапину. нистой наждачной бумагой (зерни­ прижмите держатель к подготовлен­
стость 800-1200). ному ветровому стеклу (рис. 12.85).
466 1 2 . КУЗО В

29. ПЕРЧАТОЧНЫ Й Я Щ И К

29.1. Снятие и установка

перчаточного ящика
С н я ти е
1. Выключите зажигание.
2. Выкрутите винты (стр е л ки )
(рис. 12.91).
3. Откройте перчаточный ящик (1).
4. Снимите фонарь освещения
перчаточного ящика.
Извлеките крыш ки винтов (1) и
отверните болты (2 ). 5. Выкрутите винты (стр е л ки )
(рис. 12.92).
7. Снимите заднюю часть цен­ 6. Отсоедините разъем проводки
тральной консоли (5). (2) от фонаря (1).

М о д е л и с М КП П 7. Извлеките перчаточный ящик

(1) из панели приборов (стрел ка)
Отожмите кожухи ножки зеркала (1 8. Отцепите чехол (2) (рис. 12.88). (рис. 12.93).
и 5) др уг от друга и снимите их.
9. открутите рукоятку рычага пере­
Рассоедините разъем проводки (3).
ключения передач (1) и снимите его Установка
Снимите ножку зеркала (4) с
вместе с чехлом (2). 8. Установка проводится в поряд­
зеркалом ( 6 ) с держателя ( 2 ) в
направлении стрелки. ке, обратном снятию.
Д ля всех м оделей
10. Снимите облицовку централь­ 29.2. Снятие и установка
ной консоли (1) и отсоедините разъем
цилиндра замка перчаточного
проводки прикуривателя (2) (рис. рис.
12.89).
ящика
11. С помощью отвертки отцепите С н я ти е
захваты (стр е л ки ) и снимите пепель­
1. Заклейте области (1 и 2) клей­
ницу (1) (рис. 12.90).
кой лентой, чтобы предотвратить их
Установка
повреждение (рис. 12.94). Также за­
клейте губки щипцов (3).
12. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

Сразу же после нанесения клея

прижмите держатель к
подготовленному ветровому стеклу.

12. Отцентрируйте положение

держателя на стекле и закрепите его
клейкой лентой.
13. Приблизительно через 1 час
снимите клейкую ленту.
14. Удалите тряпкой лиш ний клей и
очистите растворителем.
П р им ечание. Зеркало можно у с­
танавливать не ранее, чем через 2.5
часа.

28. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КО Н С О Л Ь

С няти е
1. Выключите зажигание.
2. Извлеките крышки винтов (1 ) и
отверните болты (2) (рис. 12.86).
3. Поднимите подлокотник и сни­
мите отсек для вещей (1) (рис. 12.87).
4. Откройте пепельницу и выкрути­
те два винта (2).
5. Отцепите захваты, отсоедините Поднимите подлокотник и снимите отсек для вещей (1). Откройте
разъемы проводки и снимите обли­ пепельницу и выкрутите два винта (2). Отцепите захваты, отсоедините
цовку (3). разъемы проводки и снимите облицовку (3). Отверните три гайки (4).
6. Отверните три гайки (4). Снимите заднюю часть центральной консоли (5).
12. КУЗОВ
Отцепите облицовку (2). открутите
рукоятку рычага переключения
передач ( 1 ) и снимите его вместе с
чехлом ( 2 ).
центральной консоли ( 1 ) и
отсоедините разъем проводки
прикуривателя ( 2 ).
С помощью отвертки отцепите
захваты (стрелки) и снимите
пепельницу ( 1 ).
2. Вставьте ключ зажигания (1) в
цилиндр замка (2) (рис. 12.95).
3. С помощью щипцов выдавите
цилиндр замка (стр е л ка ) из ручки
( 2 ).
Устан о вк а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Выкрутите винты (стрелки).
О ткройте перчаточный ящ ик (1).
Выкрутите винты (стрелки).
Отсоедините разъем проводки (2)
от фонаря ( 1 ).
Рис. 12.93.
Извлеките перчаточный ящ ик (1) из
панели приборов (стрелка).
Заклейте области (1 и 2) клейкой
лентой, чтобы предотвратить их
повреждение. Также заклейте губки
щипцов (3).
467
Вставьте ключ зажигания (1) в
цилиндр зам ка (2). С помощ ью
щ ипцов выдавите цилиндр зам ка
(стрелка) из ручки ( 2 ).
30. ОБЛИЦОВКА ПОРОГА
С н я ти е
1. Сложите спинку переднего си ­
денья вперед.
2. Отверните гайку (2) и извлеките
штифт (3) (рис. 12.96).
3. Отцепите верхнюю часть обли­
цовки ( 1 ) от захвата (4), отожмите
нижний захват (6) назад от панели
пола (7) и снимите облицовку вверх с
захвата (5).
Отверните гайку (2) и извлеките
штифт (3). Отцепите верхню ю часть
облицовки (1) от захвата (4),
отожмите нижний захват (6 ) назад
от панели пола (7) и снимите
облицовку вверх с захвата (5).
4. Выверните болты (1) (рис.
12.97).
 468
Рис. 12.97.
Выверните болты (1). Отцепите
облицовку (2 ) от захватов (3) и
снимите ее со стойки С.
5. Отцепите облицовку (2) от за­
хватов (3) и снимите ее со стойки С.
6. Снимите крышку (1) (рис.
12.98).
7. Выверните болты (2 и 3).
8. Отцепите захваты и снимите
нижнюю облицовку стойки А (4).
Снимите кры ш ку (1). Выверните
болты (2 и 3). Отцепите захваты и
снимите нижнюю облицовку
стойки А (4).
9. Выверните болт (1) (рис. 12.99).
10. Отцепите захваты и снимите
облицовку порога (3).
Устан о вк а
8. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
11. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
31. ВЕЩЕВАЯ ПОЛКА
(со стороны водителя)
С няти е
1. Снимите крышку (1) (рис.
12 . 100 ).
2. Выверните болты (2 и 3).
1 2. КУЗОВ
Рис. 12.99.
Выверните болт (1). Отцепите захваты и снимите облицовку порога (3).
3. Отцепите захваты и снимите
нижнюю облицовку стойки А (4).
Рис. 12.101.
Снимите кры ш ку (1). Выверните
болты (стрелки). Снимите вещевую
полку ( 2 ) со стороны водителя.
Рис. 12.100. О тсоедините разъемы проводки от
Снимите кры ш ку (1). Выверните
выключателя освещ ения (3) и
болты (2 и 3). Отцепите захваты и
регулятора корректора фар (4).
снимите нижнюю облицовку
стойки А (4).
32.1. Снятие и установка
4. Снимите крышку (1) (рис.
преднатяжителя заднего ремня
12.101).
безопасности
5. Выверните болты (стр е л ки ).
6. Снимите вещевую полку (2) со С н я ти е
стороны водителя. 1. Сложите спинку заднего сиде­
7. Отсоедините разъемы проводки нья вперед.
от выключателя освещения (3) и регу­ 2. Отверните гайку (2) и извлеките
лятора корректора фар (4). штифт (3) (рис. 12.105).
У ста н о в к а 3. Отцепите верхнюю часть обли­
цовки (1) от фиксатора (4 ), отожмите
захват (6) назад из паза (7) и отцепи­
те облицовку от фиксатора (5).
4. Отверните болт (1) (рис.
32. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 12.106).
Передние ремни безопасности по­ 5. Отцепите ремень безопасности
с преднатяжителем (с т р е л ки ).
казаны на рис. 12.102; задние ремни
безопасности показаны на рис. 6. Раскройте направляющую, от­
12.103; центральный задний ремень верните болт (2) и снимите преднатя-
безопасности показан на рис. 12.104. житель.
12. КУЗО В 469

Рис. 12.1
бе0з2о.пП
асен
ро
есдтнии:еремни
1- Регулятор высоты крепления ремня;
2- Верхняя скоба крепления ремня;
3 - Направляющая петля ремня;
4 - Преднатяжитель ремня;
5 - Замок ремня; 6 - Болт (40 Нм).

Рис. 12б.1
ез0о3п.аЗ
са
нд
оснтиие:ремни
1- Преднатяжитель ремня;
2- Болт (40 Нм); 3- Замок ремня;
6 - Направляющая ремня;
5- Винт (1.5Нм).

У ста н о в к а 2. Извлеките крышку (1) направ­ 6. Отверните болт (5) и снимите

7.
ляющей ремня
Установка проводится в поряд­
(2)
(рис. 12.107). ремень вместе с преднатяжителем
ке, обратном снятию.
(4).
3. Снимите нижнюю скобу крепле­
ния ремня (3) (35 Нм).
32.2. Снятие и установка У ста н о в к а
центрального заднего ремня 4. Снимите направляющую ремня
безопасности (2)и стяните ее с ремня (4). 7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
С н я ти е 5. Отверните болт (1) и извлеките
1. верхнюю скобу крепления (2) из крон­
Снимите спинку заднего сиде­
нья. штейна (3) (рис. 12.108).

i
470 12. КУЗО В

Рис. 12.104. Центральныйзадний

ременьбезопасности:
1- Преднатяжитель ремня; 2- Ремень
безопасности; 3 - Верхняя скоба
крепления ремня;
4, 11
9, - Болт (35 Нм);
5 - Направляющая ремня; 6 - Крышка;
7- Кронштейн ремня безопасности;
8 - Пластина с резьбовым отверстием;
10- Задняя спинка сиденья.

Рис. 12.107.
ОтвернитРеисб.о1
лт2.1
(10).6.Отцепите Извлекитекрышку(1)
ременьбезопасностис
преднатяжителем(стрелки). нниаж
пнрю
ав
юля
сю
кощ
бе
уйкрре
еп
млнеяни
(?я).рСни
емнм
яи(3
те).
Снимитенаправляющуюремня(2)и
ОтвернитеРи
гасй
.к1у2(2
.1)05и.извлеките Раскройтенаправляющую,
отвернпирте
едб стянитееесремня(4).
штифт(3). Отцепитеверхнюючасть
облицовки(1)отфиксатора(4), ноал
ттяж
(2и)теилсьн
.имите
отожмитезахват(6)назадизпаза
(7)иотцепитеоблицовкуот С н я ти е
фиксатора(5). 1. Отсоедините провод от отрица­
5. Извлеките подушку безопасно­
сти из рулевого колеса.
тельной клеммы аккумуляторной ба­ 6. Отсоедините разъем проводки
тареи. от подушки безопасности.
33. НАДУВНЫЕ ПОДУШ КИ
БЕЗОПАСНОСТИ 2. Поверните рулевое колесо так, 7. Зафиксируйте рулевое колесо.
чтобы спицы располагались верти­
кально. Полностью вытяните рулевое Установка
Системы надувных подушек безо­ колесо и установите его в нижнее по­ 8. Установка проводится в поряд­
пасности показаны на рис. 12.109. ложение. ке, обратном снятию.
3. Вставьте отвертку (длиной при­ В н и м а н и е ! П е ред п о д с о е д и н е ­
33.1. Снятие и установка близительно 175 мм) с тыльной сторо­ н и е м п ров ода к аккумуляторной
фронтальной подушки ны рулевого колеса (на глубину при­ батарее вклю чите заж игание.
безопасности водителя близительно 45 мм), отожмите от­
вертку (стр е л ка ) и отцепите фикса­
Фронтальная подушка безопасно­ тор (3) от захвата (1 0 ) (рис. 12.112).
33.2. Снятие и установка
сти водителя показана на рис. 12.110 рулевого колеса
4. Аналогичным образом отцепите
и 12.111. второй фиксатор, повернув рулевое Рулевое колесо показано на рис.
колесо на 180°. 12.113 и 12.114.

I
12. КУЗОВ 471

Рис. 12.108.
Отвернитеболт(1)иизвлеките
верхнююскобукрепления(2)из
кронштейна(3). Отвернитеболт(5)
иснимитеременьвместес
преднатяжителем(4).

С н я ти е

1. Снимите подушку безопасности

водителя.
2. Установите рулевое колесо в
нейтральное положение.
Рис. 12.109. Элементысистемынадувныхподушекбезопасности:
М о д е л и с 4 -с п и ц е в ы м р у л е в ы м
ко л е со м
1- Фронтальная подушка безопасности водителя; 2- Сигнальная лампа
системы пассивной безопасности; 3 - Фронтальная подушка безопасности
пассажира; 4- Боковая подушка безопасности пассажира; 5- Оконная подушка
безопасности (Estate); 6- Оконная подушка безопасности (Saloon); 7- Датчик
3. Отверните болт (2 или 3) и, по­

бокового удара (сторона пассажира); 8- Диагностический разъем; 9- Датчик

метив положение рулевого колеса от­

бокового удара (сторона водителя); 1

0- Боковая подушка безопасности
носительно вала, снимите рулевое ко­
лесо (1) (рис. 12.114).
водителя; 11 - Блок управления системой пассивной безопасности.
М о д е л и с 3 -с п и ц е в ы м р у л е в ы м
колесом
4. Отверните болт (1) и, пометив
положение рулевого колеса относи­
тельно вала, снимите рулевое колесо
(2) (рис. 12.115).

У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

33.3. Снятие и установка

контактной катушки

С н я ти е
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите кожухи рулевой колон­
ки.
3. Проверьте положение контакт­
ной катушки: в отверстии (1) должно
быть видно метку желтого цвета, мет­
ки (стр е л ки ) должны совпадать (рис.
12.115)
4. Отожмите фиксаторы (с т р е л ки )
и снимите контактную катушку (рис.
12.116).
5. Отсоедините разъемы проводки
(стр е л ки ) (рис. 12.117). Рис. 12.110. Фронтальнаяподушкабезопасностиводителя
(4-спицевоерулевоеколесо):
У ста н о в к а 1- Рулевое колесо; 2- Разъем проводки; 3 - Захват; 4- Подушка
6. Установка проводится в поряд­ безопасности; 5
, 6- Болт (75 и 60 Нм, соответственно); 7- Крепежная пластина;
ке, обратном снятию. 8- Контактная катушка; 9- Облицовка; 10 - Фиксатор.
472 12. КУЗО В

Рис. 12.111. Фронтальнаяподушка

безопасностиводителя
(3
1- пРулевое
-с ицевоеколесо;
рулево2е-коРазъем
лесо):
проводки; 3 - Захват; 4- Подушка
безопасности; 5 , 6 - Болт (75 и 60 Нм,
соответственно); 7 - Крепежная пластина;
8 9
- Контактная катушка; - Облицовка;
10 - Фиксатор.

1 з

1- Рулевое Рис. 12.1,133,.44-с

колесо; 2
пицевоерулевоеколесо:
- Болты (60, 75 и 5 Нм, соответственно);
5 - Пластина крепления; 6 - Подушка безопасности; 7 - Разъем проводки.

С н я ти е
33.4. Снятие и установка
Рис. 12.112. фронтальной подушки
Отверткойотцепитефиксатор безопасности пассажира
1. Отсоедините провод от отрица­
(стрелкаВ)сзаднейстороны тельной клеммы аккумуляторной ба­
рулевогоколеса. Фронтальная подушка безопасно­
сти пассажира показана на рис.
тареи.
2. Отожмите от фиксаторов
12.118. (стрелки) и откиньте вперед обивку
подушки безопасности (7) (рис.
12.118).
3. Отверните гайки (6) и болты (3).
12. КУЗОВ 473

Рис. 12.114. 3-спицевоерулевое

колесо:
1- Болт (60 Нм);
2- Рулевое колесо.

С н я ти е

1. Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.

2. Отделите спинку от основания

сиденья.

3. Снимите обивку спинки на уча- -

стке подушки безопасности.

Рис. 12.115. 4. Выкрутите винты (2) (рис.

П
катушки: впоотлвоеж
р о верь те ре
стнииие(1
ко)нд та
оклтж
нноой 12.119).
5. Отсоедините разъем проводки

мб
еы
тктиь(с
витдрнеолкм
ие)тд
ко
улжженлы
тосгоовп
цавдеа
та ,. (3) и снимите подушку безопасности
ть (4).
Установка

Ртиес.р1
Отсоедини аз2ъ
.1е1м7ы
. проводки 6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
(стрелки). В ни м а ни е ! П е ред п о д с о е д и н е ­
н и е м п ро в ода к аккумуляторной
У ста н о в к а батарее вклю чите зажигание.

6. Установка проводится в поряд­

ке, обратном снятию. 33.6. Снятие и установка
оконной подушки безопасности
В н и м а ни е ! П еред п о д с о е д и н е ­
н и е м провода к аккумуляторной Оконная подушка безопасности
батарее включите заж игание. показана на рис. 12.120.
Рис. 12.116.
Отожмитефиксаторы(стрелки)и 33.5. Снятие и установка С н я ти е

снимитеконтактнуюкатушку. боковой подушки безопасности 1. Отсоедините провод от отрица­

тельной клеммы аккумуляторной ба­
4. Снимите подушку безопасности Боковая подушка безопасности тареи.
с кронштейнов (2) и . отсоедините показана на рис. 12.119. 2. Снимите верхние накладки сто­
разъем проводки (4). ек кузова А, В и С.
3. Снимите панель обивки потолка.
474
4. Отсоедините разъем проводки
(4) (рис. 12.121).
5. Выкрутив винты (3), отожмите
подушку безопасности из зажимов
стойки А.
6. Выкрутите винты (2) и снимите
подушку безопасности.
У стан о вка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Внимание! П е ред п о д с о е д и н е ­
нием провода к аккумуляторной
батарее включите зажигание.
33.7. Снятие и установка
датчика бокового удара
С н я ти е
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите переднее сиденье.
3. Снимите накладку порога кузо­
ва.
4. Откиньте коврик с задней части
поперечины сиденья.
5. Отсоедините разъем проводки
(2) (рис. 12.121).
12. КУЗОВ
Рис. 12.118. Фронтальнаяподушка
безопасностипассажира:
1 - Подушка безопасности;
2 - Кронштейн; 3 - Болт (4 Нм);
4 - Разъем проводки; 5 - Фиксатор;
6 - Гайка (4 Нм); 7 - Обивка подушки
безопасности.
Рис. 12.119. Боковаяподушка
безопасности:
1 - Боковая подушка безопасности;
2 - Винт (7 Нм); 3 - Разъем проводки;
4 - Каркас спинки сиденья.
6. Выкрутите винты (3) и снимите
датчик (1). Моментзатяжки: 6 Нм.
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
Внимание! П е ред п о д с о е д и н е ­
н и ем п ров ода к аккумуляторной
батарее вклю чите заж игание.
1 2. КУЗО В
ОтсоединитР
еиср.аз1ъ
2е.1м21
п.роводки(2).
Выкрутитевинты(3)иснимите
датчик(1).
33.8. Снятие и установка блока
управления подушками
безопасности
С н я ти е
1. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снимите среднюю часть цен­
тральной консоли и панели приборов.
3. При необходимости надрежьте в
районе блока управления коврик и
звукоизоляционные маты.
4. Разблокируйте фиксатор (2)
(стр е л ка ) и отсоедините разъем про­
водки (3) от блока управления (1)
(рис. 12.122).
5. Отверните гайки (4) (6 Нм) и тареи.
снимите блок управления (1).
У ста н о в к а
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
475
Рис. 12.120. Оконнаяподушка
безопасности:
1 - Подушка безопасности;
2, 3 - Винт (3 Нм);
4 - Разъем проводки.
3. Выкрутите винты (ст р е л ки ) и
снимите верхний кожух рулевой ко­
лонки (1) (рис. 12.123).
Рис. 12.122.
Разблокируйтефиксатор(2)
(стрелка)иотсоединитеразъем
(1р).ов
п отдвкеирн(3
О и)теотгабйлкоика(4у)пирасвнл
ие
мниитяе
блокуправления(1). ВыкрутиРисв.и1н2т.1
те ы2(с
3т.релки)и
снимитеве рл
кохонинйкико
(1ж).ухрулевой
В ни м а ни е ! П е ред п о д с о е д и н е ­
н и ем провода к аккумуляторной
4. Выкрутите винты (с т р е л ки )
батарее включите зажигание.
(рис. 12.124).
5. Выкрутите нижний винт (1).
34. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И
6. Снимите накладку (2) рычага
ОПОРНАЯ ПОПЕРЕЧИНА
регулирования рулевой колонки.
7. Снимите нижний кожух рулевой
34.1. Снятие и установка колонки (3).
панели приборов 8. Отсоедините разъемы проводки
(с т р е л ки ) от подрулевых переключа­
С н я ти е телей и контактной катушки (рис.
12.125).
П р и м е чан и е. Перед началом ра­
бот отсоедините провод от отрица­ 9. Выкрутив винт (1), снимите пе­
тельной клеммы аккумуляторной ба­ реключатели вместе с контактной ка­
тушкой (2) с рулевой колонки.
10. Снимите вещевую полку со
1. Снимите среднюю часть цен­ стороны водителя.
тральной консоли.
2. Снимите рулевое колесо.
476 12. КУЗО В

Рис. 12.124. Рис. 12.127.

Выкрутите винты (стрелки).
Выкрутите нижний винт (1).
Снимите накладку (2) рычага
регулирования рулевой колонки.
Снимите нижний кожух рулевой
колонки (3).
Выкрутите винты (стрелки). Отверните болты (стрелки).
15. Снимите радиоприемник (или
навигационную систему).
16. Отцепите захваты и снимите
облицовку (1) (рис. 12.128)

Отсоедините разъемы проводки Отцепите захваты и снимите

(стрелки) от подрулевых облицовку ( 1 ).
переключателей и контактной
катушки. Выкрутив винт (1),
17. Выкрутите восемь винтов
снимите переключатели вместе с С помощ ью плоской отвертки (1)
контактной катуш кой ( 2 ) с
(стрелки) и снимите центральную
часть панели приборов (1), отсоеди­ отцепите захваты (стрелки).
рулевой колонки. Вытяните центральные деф лекторы
нив разъемы проводки (рис. 12.129).
( 2 ) и отсоедините разъем
проводки (3).
11. Оттяните кожух (1) вверх и за­
фиксируйте подходящим приспособ­
лением (например рукояткой отверт­
ки) (2) (рис. 12.126).
12. Выкрутите винты (стрелки) и
снимите кожух (3).

Рис. 12.129.
Выкрутите восемь винтов (стрелки)
и снимите центральную часть Отверните болт (стрелка) и снимите
панели приборов ( 1 ), отсоединив облицовку ( 1 ).
разъемы проводки.

22. Снимите перчаточный ящик.

Оттяните кожух (1) вверх и
заф иксируйте подходящ им
приспособлением (например,
рукояткой отвертки) (2). Выкрутите
винты (стрелки) и снимите
кожух (3).
13. Снимите щиток приборов.
14. Выкрутите винты (стрелки)
(рис. 12.127).
18. Отверните болты (стрелки)
(рис. 12.130).
19. С помощью плоской отвертки
(1) отцепите захваты (стрелки) (рис.
12.131). Вытяните центральные де­
флекторы (2) и отсоедините разъем
проводки (3).
20. Отверните болт (стрелка) и
снимите облицовку (1) (рис. 12.132).
21. Снимите нижнюю облицовку
стойки А.
23. Отожмите от фиксаторов боко­
вую накладку панели приборов (1)
(рис. 12.133).
24. Выкрутите болты (стрелки)
(рис. 12.134).
25. Отсоедините разъем проводки
(1)
26. Снимите панель приборов
вверх и извлеките ее из автомобиля.
12. КУЗО В
Отожмите от фиксаторов боковую
накладку панели приборов ( 1 ).
Выкрутите винты (стрелки).
О тсоедините разъем проводки (1).
У ста н о в к а
27. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
34.2. Снятие и установка
опорной поперечины панели
приборов
С н я ти е
1. Снимите панель приборов.
2. Отсоедините разъем проводки
от подушки безопасности переднего
пассажира.
3. Отделите рулевую колонку от
поперечины.
4. Отделите блок предохранителей
и основной блок реле от поперечины.
5. Отделите дополнительный блок
реле от поперечины.
6. Снимите держатель выключате­
ля стоп-сигналов.
7. Снимите проставку воздуховода
центральных дефлекторов с попере­
чины.
8. Отверните болты (1) подпорок
панели приборов (рис. 12.135). М о ­
м ент за т я ж ки : 12 Нм.
9. Снимите крышку коробки возду­
хозаборника.
10. Снимите крышку кожуха блока
управления двигателем и отсоедини­
те разъемы проводки.
11. В коробке воздухозаборника
отверните болт крепления подпорки
панели приборов.
Рис. 12.135.
Отверните болты (1) подпорок
панели приборов.
12. Отверните контргайки (2)
опорной поперечины (рис. 12.136).
М о м е н т за т я ж ки : 45 Нм.
13. Отогните подпорку (1) в на­
правлении стрелки.
Отверните контргайки (2) опорной
поперечины. Отогните подпорку (1)
в направлении стрелки.
14. Вытяните опорную поперечину
вперед.
15. Отцепите жгуты проводов от
поперечины.
16. Снимите держатели разъемов
проводки в коробке воздухозаборника
(1) (рис. 12.137).
17. Снимите опорную поперечину
панели приборов.
Установка
18. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
477
Снимите держатели разъемов
проводки в коробке
воздухозаборника ( 1 ).
35. ПАНЕЛИ ОБИВКИ ДВЕРЕЙ
35.1. Снятие и установка
панели обивки двери водителя
С няти е
1. При помощи малой отвертки ры­
чажным движением снимите крышку
(1) внутренней ручки (2) (рис. 12.138).
2. Отожмите вверх панель ручки
(2) от фиксаторов.
При помощ и малой отвертки
рычажным движением снимите
кры ш ку ( 1 ) внутренней ручки ( 2 ).
Отожмите вверх панель ручки (2) от
фиксаторов.
3. Извлеките фиксатор (1) в на­
правлении стрелки и отсоедините
разъем проводки (2) (рис. 12.139).
Извлеките ф иксатор (1) в
направлении стрелки и отсоедините
разъем проводки ( 2 ).
I
 478 12. КУЗОВ

4. Выкрутите винты (стр е л ки ) 35.2. Снятие и установка

(рис. 12.140). панели обивки двери
пассажира
С н я ти е
1. Вставьте отвертку (шириной не
более 5 мм) в отверстие с нижней сто­
роны ручки двери и снимите крышку
(1) рычажным движением (рис.
12.143).
П р и м е ч ан и е. Чтобы не повредить
панель обивки двери, вставьте между
нею и отверткой пластмассовую пр о­
кладку.
Рис. 12.140.
Выкрутите винты (стрелки).

5. Выкрутите винты (стр е л ки ) Выкрутите винты (стрелки В).

(рис. 12.141). Отцепите панель обивки (1) от
фиксаторов и снимите панель вверх
(стрелка А).

Вставьте отвертку (шириной не

Рис. 12.141.
Выкрутите винты (стрелки).
6. Отожмите панели обивки
фиксаторов.
7. Отцепите трос управления (1) от
направляющей (2) в направлении
стрелки (рис. 12.142).
8. Отсоедините разъемы проводки
(3 и 4).
9. Снимите панель обивки двери.
Рис. 12.142.
Отцепите трос управления (1) от
направляющей ( 2 ) в направлении
стрелки. Отсоедините разъемы
проводки (3 и 4).
Устан о вк а
10. Установка п р о во ди тся в п о р я д ­
ке, обратном снятию .
более 5 мм) в отверстие с нижней
стороны ручки двери и снимите
кры ш ку ( 1 ) рычажным движением.
2. Выкрутите винты (1 и 2) (рис.
12.144).
П р и м е чан и е. Ручка двери (3) сни­
от мается только вместе с панелью
обивки.
Выкрутите винты (1 и 2).
3. Выкрутите винты (с тр е л ки В)
(рис. 12.145)
4. Отцепите панель обивки (1) от
фиксаторов и снимите панель вверх
(стр е л ка А).
5. Отцепите трос управления (1) от
направляющей (1) в направлении
стрелки (рис. 12.146).
6. Отсоедините разъем проводки
( 3).
Отцепите трос управления (1) от
направляющ ей ( 1 ) в направлении
стрелки. О тсоедините разъем
проводки (3).
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
35.3. Снятие и установка
панели обивки задней двери
С н я ти е
1. Вставьте отвертку (шириной не
более 5 мм) в отверстие с нижней сто­
роны ручки двери и снимите крышку
(1) рычажным движением (рис.
12.143).
П р и м е ч а н и е . Чтобы не повредить
панель обивки двери, вставьте между
нею и отверткой пластмассовую пр о­
кладку.
2. Выкрутите винты (1 и 2) (рис.
12.144).
П р и м е чан и е. Ручка двери (3) сни­
мается только вместе с панелью
обивки.
3. Выкрутите винты (с тр е л ки В)
(рис. 12.147)
4. Отцепите панель обивки (1) от
фиксаторов и снимите панель вверх
(стр е л ка А).
12. КУЗО В
Рис. 12.147.
Выкрутите винты (стрелки В).
Отцепите панель обивки (1) от
фиксаторов и снимите панель вверх
(стрелка А).
5. Отсоедините разъем проводки
от высокочастотного динамика.
6. Отцепите трос управления (1) от
направляющей (1) в направлении
стрелки (рис. 12.148).
7. Отсоедините разъем проводки
( 3).
8. Отсоедините разъем проводки
от нижнего фонаря.
Отцепите трос управления (1) от
направляющей ( 1 ) в направлении
стрелки. Отсоедините разъем
проводки (3).
У стан о вк а
9. Установка проводится в поряд­ В н им ание! Перед п о д с о е д и н е ­
ке, обратном снятию.
36. НАКЛАДКИ СТОЕК
КУЗОВА
П рим ечание. Стойки кузова обо­
значаются буквами латинского алфа­
вита (А, В, С) в направлении от перед­
ней стойки к задней.
Процедура снятия накладок стоек
кузова описана для модели с оконны­
ми подушками безопасности. Д ля м о ­
делей без оконных подушек безопас­
ности или отличающихся уровнем ос­
нащения снятие проводится анало­
гично, с учетом конструктивных отли­
чий.
479
36.1. Снятие и установка
верхней накладки стойки А
С н я ти е
П р им ечание. Перед началом ра­
бот отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
1. Оттяните уплотнитель проема
двери на стороне стойки А (1) (рис.
12.149).
2. Снимите верхнюю накладку Извлеките заглуш ку (1). Отверните
болт (2). Отделите накладку стойки
стойки А (2), потянув ее сначала
(3) от накладки порога.
вверх, а затем вниз.
3. Снимите верхнюю накладку
стойки вверх. 36.3. Снятие и установка
верхней накладки стойки В
С н я ти е
П р и м е чан и е. Перед началом ра­
бот отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
1. Снимите нижнюю панель стойки
А.
2. Отделите накладку порога (1)
вплоть до стойки В (рис. 12.151).
3. Отверните болт (2). М о м е н т з а ­
т я ж к и : 35 Нм.
4. Ослабьте нижнюю скобу крепле­
ния ремня безопасности (3).
стойки А:
1 - Уплотнитель; 2 - Верхняя накладка
стойки; 3 - Верхнее крепление;
4 - Прижимная лента; 5 - Стойка А;
6 - Втулка; 7 - Нижнее крепление.
У ста н о в к а
П р им ечание. Восстановите поло­
жения крепления (3) и втулок (6 ); при
необходимости замените их новыми.
Отделите накладку порога (1)
вплоть до стойки В. Отверните болт
4. Установка проводится в поряд­ (2). Ослабьте нижнюю скобу
ке, обратном снятию. крепления ремня безопасности (3).
ни ем провода к аккумуляторной
батарее включите зажигание. 5. Верхнюю накладку стойки В (2)
сначала высвободите из уплотните­
36.2. Снятие и установка лей, а затем отцепите от верхних ф ик­
нижней накладки стойки А саторов на стойке (рис. 12.152).
6. Протяните ремень (2) через на­
С н я ти е кладку стойки В (1).
1. Извлеките заглушку (1) (рис.
Установка
12.150).
7. Установка проводится в поряд­
2. Отверните болт (2).
ке, обратном снятию.
3. Отделите накладку стойки (3) от
накладки порога.
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
i
480
Рис. 12.152. Верхняя накладка
стойки В:
1 - Верхняя накладка; 2 - Ремень
безопасности; 3 - Крепление;
4 - Прижимная лента; 5 - Стойка В.
36.4. Снятие и установка
нижней накладки стойки В
С няти е
1. Стяните нижнюю часть верхней
накладки стойки В.
2. Высвободите нижнюю накладку
стойки В (1) из уплотнителей (рис.
12.153).
3. Отцепите фиксаторы (2)
(стрелка А) и снимите накладку
(стрел ка В).
Рис. 12.153.
Высвободите нижнюю накладку
стойки В (1) из уплотнителей.
Отцепите ф иксаторы (2) (стрелка А)
и снимите накладку (стрелка В).
Устан о вк а
4. У становка проводи тся в п о р я д ­
ке, обратном снятию .
12. КУЗО В
36.5. Снятие и установка
верхней накладки стойки С
С н я ти е
П р им ечание. Перед началом ра ­
бот отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
1. Снимите нижнюю скобу крепле­
ния ремня безопасности. М о м е н т з а ­
т я ж к и : 35 Нм.
2. Высвободите по бокам накладку
стойки С (1) и отделите ее от стойки
(рис. 12.154).
3. Протяните ремень безопасности
через накладку стойки. Выкрутите винты (2) и снимите
нижнюю накладку ( 1 ).
37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕЙ ПОЛКИ
С н я ти е
1. Снимите спинку заднего сиде­
нья.
2. Отсоедините разъем проводки
(1) дополнительного стоп-сигнала (2)
(рис. 12.156).
3. Рывком вверх (с т р е л ка А) сни­
мите полку (3) с фиксации и извлеки­
те вперед (стрел ка В).
стойки С:
1 - Верхняя накладка; 2 - Держатель;
3 - Заклепка; 4 - Крепление;
5 - Прижимная лента; 6 - Стойка С.
У ста н о в к а
П р им ечание. Восстановите поло­
жение креплений (2) в верхней на­
кладке стойки (1), при необходимости
замените их.
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
О тсоедините разъем проводки (1)
дополнительного стоп-сигнала (2 ).
36.6. Снятие и установка
Рывком вверх (стрелка А) снимите
нижней накладки стойки С полку (3) с ф иксации и извлеките
вперед (стрелка В).
С н я ти е
1. Снимите заднюю спинку сиде­
нья (автомобили с жесткой задней
Установка
спинкой).
4. Восстановите положение креп­
2. Снимите боковую подушку сиде­ лений (4), при необходимости зам е­
нья (автомобили с откидной задней ните их.
спинкой)
5. Установка проводится в поряд­
3. Выкрутите винты (2) и снимите ке, обратном снятию.
нижнюю накладку (1) (рис. 12.155).
У ста н о в к а
4. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
12. КУЗО В 481

38. БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ

ОБИВКИ БАГАЖНИКА
С н я ти е
1. Снимите накладку порога багаж­
ного отделения.
2. Снимите нижнюю накладку стой­
ки С.
3. Отцепите заднее сиденье от бо­
кового крепления.
4. Выкрутите винты (1) (рис.
12.157). М ом ен т за т я ж ки : 8 Нм.
5. Извлеките проушину (2).
6. Извлеките прижимные фиксато­
ры (4).
7. Выкрутите пробку (5) из втулки
( 6).
8. Снимите боковую панель (3).
Рис. 12.158. Накладка порога багажника:
1 - Винт (8 Нм); 2 - Проушина; 3 - Заглушка; 4 - Втулка; 5 - Прижимной
фиксатор; 6 - Накладка порога.

40. ПАНЕЛЬ ОБИВКИ

КРЫ Ш КИ БАГАЖНИКА

С н я ти е
1. Выкрутите заглушку (2) (рис.
12.159).
2. Откиньте держатель (1) и извле­
ките знак аварийной остановки (3).
Выкрутите винты (1). Извлеките
проушину (2). Извлеките
прижимные фиксаторы (4).
Выкрутите пробку (5) из втулки ( 6 ). Рис. 12.160.
Снимите боковую панель (3). Выкрутите винты (стрелки).
Извлеките держатель (1) из панели
обивки вверх.
Установка

9. Установка проводится в поряд­

ке, обратном снятию.

39. НАКЛАДКА ПОРОГА

БАГАЖНИКА Выкрутите заглуш ку (2). Откиньте
держатель ( 1 ) и извлеките знак
аварийной остановки (3).
Накладка порога багажника пока­
зана на рис. 12.158.
3. Выкрутите винты (стр е л ки )
С н я ти е (рис. 12.160).

1. Выкрутите винты (1) (рис. 4. Извлеките держатель (1) из па­

12.159). нели обивки вверх.
2. Извлеките проушины (2).
5. Выкрутите винты (1) (рис.
3. Отожмите верхние углы наклад­ Выкрутите винты (1). При помощи
12.161). '
ки порога из фиксаторов (5) в направ­ инструмента МР 8-6 0 2 /1 рычажным
лении стрелки А. 6. При помощи инструмента МР 8­ движением снимите панель
602/1 рычажным движением снимите обивки (2 ).
4. Отожмите вверх из фиксаторов
панель обивки (2).
накладку порога (6).
У ста н о в к а 4 1 . ПАНЕЛЬ ОБИВКИ
У ста н о в к а
7. Установка проводится в поряд­ ПОТОЛКА
5. Восстановите положение заглу­
ке, обратном снятию.
шек (3 ) и фиксаторов (5), при необхо­
димости замените их. С н я ти е
6. Установка проводится в поряд­ 1. Снимите верхние накладки сто­
ке, обратном снятию. ек А, В и С.
482
2. Снимите потолочные поручни.
3. Снимите потолочный плафон.
4. Снимите солнцезащитный козы ­
рек.
5. Снимите лампы для чтения.
6. Отожмите от фиксаторов кожух
электропривода (1) (рис. 12.162).
7. Сдвинув панель обивки крышки
(2) назад, снимите ее спереди и сза­
ди вниз (с тр е л ки А).
8. Сдвинув панель обивки крышки
( 2 ) вперед, опустите ее вниз (с т р е л ­
ки В).
О тожмите от ф иксаторов кожух
электропривода (1). Сдвинув панель
обивки крыш ки ( 2 ) назад, снимите
ее спереди и сзади вниз (стрелки
А). Сдвинув панель обивки крыш ки
(2 ) вперед, опустите ее вниз
(стрелки В).
9. Отсоедините жгут проводов (1)
от панели обивки потолка (2) и извле­ бот на автомобилях с боковыми по­
ките последнюю из автомобиля (рис. душками безопасности отсоедините
12.163).
Отсоедините жгут проводов (1) от
панели обивки потолка (2 ) и
извлеките ее из автомобиля.
Устан о вк а
10. Установка проводи тся в п о р я д ­
ке, обратном снятию .
12. КУЗО В
42. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ
Переднее сиденье с механической регулировкой показано на рис. 12.164.
Рис. 12.164. Переднее сиденье с механической регулировкой:
1 - Правый кожух сиденья; 2 - Замок ремня безопасности; 3 - Подушка
сиденья; 4 - Спинка сиденья; 5 - Шайба; 6 - Рукоятка регулирования
поясничного упора: 7 - Левый кожух сиденья; 8 - Рукоятка регулирования
наклона спинки; 9 - Ручка регулирования высоты сиденья;
10 - Гайка (5.5 Нм); 11 - Винт.
42.1. Снятие и установка
сиденья
С н я ти е
П р и м е чан и е. Перед началом ра­
провод от отрицательной клеммы ак­
кумуляторной батареи.
1. Сдвиньте сиденье вперед.
2. Сняв заглушки (1), выкрутите
винты (2) и снимите накладки направ­
ляющих салазок (3) в направлении
стрелок (рис. 12.165).
3. Сдвиньте сиденье назад.
4. Отверните гайки (4). М о м е н т
з а т я ж к и : 23 Нм.
Сняв заглуш ки (1), выкрутите винты
5. Сдвиньте сиденье до упора впе­ (2 ) и снимите накладки
ред. направляющ их салазок (3) в
6. Выведите салазки сиденья из направлении стрелок.
направляющих и слегка приподними­
те его спереди.
В н и м а н и е ! П е р ед п о д с о е д и н е ­
7. Отсоедините разъем проводки
от держателя (1) с нижней стороны ни ем п ров ода к аккумуляторной
сиденья (рис. 12.166). батарее вклю чите зажигание.
8. Извлеките сиденье из автомо­
биля. 42.2. Снятие и установка
спинки сиденья
Установка
9. Установка проводится в поряд­ С н я ти е
ке, обратном снятию. 1. Снимите сиденье.
12. КУЗОВ 483

Отсоедините разъем проводки от

держателя (1) с нижней стороны
сиденья.

2. Снимите замок ремня безопас­ Рис. 12.167.

ности. Снимите рукоятку регулирования (4). О тожмите заглуш ки (5), выкрутите
винты (6 ) и снимите ручку регулирования высоты (7) с сиденья (2).
3. Снимите рукоятку регулирова­ Отцепите кожух сиденья (1) от ф иксаторов. Выкрутив винт ( 8 ), отцепите
ния (4) (рис. 12.167). кожух сиденья (3) от фиксаторов.

4. Отожмите заглушки (5), выкру­

тите винты (6) и снимите ручку регу­
лирования высоты (7) с сиденья (2).

5. Отцепите кожух сиденья (1) от

фиксаторов.
6. Выкрутив винт (8), отцепите ко­
жух сиденья (3) от фиксаторов.
7. Отсоедините разъем проводки
( 1) подогрева спинки сиденья (рис.
12.168).
8. Выкрутите винты (1) (24 Нм) с
обеих сторон и отделите спинку от ос­ Рис. 12.168.
Отсоедините разъем проводки (1)
нования (рис. 12.169).
подогрева спинки сиденья.
Установка
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
П р им ечание. Перед установкой Отверткой отделите зажим ной
смажьте винты (1) средством D профиль обивки сиденья ( 2 ) от
ООО600 А2. каркаса ( 1 ) (стрелки) с обеих
сторон.
42.3. Снятие и установка
поясничного упора
С н я ти е
1. Снимите спинку сиденья.
2. Отверткой отделите зажимной Выкрутите винты (1) с обеих сторон
профиль обивки сиденья (2) от карка­ и отделите спинку от основания.
са (1) (стр е л ки ) с обеих сторон (рис.
12.170).
3. Рычажным движением отожмите 8. Отцепите натяжную проволоку
шайбу и рукоятку регулирования по­ (стр е л ки ) с обеих сторон сиденья
ясничного упора. (рис. 12.172).
4. Освободите оба конца обивки от
9. Извлеките поясничный упор из
каркаса сиденья.
каркаса спинки сиденья.
5. Отсоедините разъем проводки
обогрева сиденья.
Установка
6. Извлеките натяжную проволоку
из нижней стороны сиденья. 10. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию. Откиньте обивку (1) вверх,
7. Откиньте обивку (1) вверх, вы­
выкрутите винты ( 2 ) поясничного
крутите винты (2) поясничного упора
упора (3).
(3) (рис. 12.171).
 484
Отцепите натяжную проволоку
(стрелки) с обеих сторон сиденья.
42.4. Снятие и установка
механизма регулирования
высоты сиденья
С н я ти е
1. Снимите сиденье.
2. Снимите боковые кожухи осно­
вания сиденья.
3. Снимите ручку регулирования
высоты сиденья.
4. Осторожно снимите натяжные
пружины (2) (рис. 12.173).
5. Выкрутив винты (ст р е л ки ) (10
Нм), извлеките механизма регулиро­
вания высоты сиденья (1).
Осторожно снимите натяжные
пружины (2). Выкрутив винты
(стрелки), извлеките механизма
регулирования высоты сиденья ( 1 ).
У ста н о в к а
6. Установка проводится в поряд­ 9.
ке, обратном снятию.
43. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
43.1. Снятие и установка
сиденья
С н я ти е
Перед началом ра­ тите винт (2) (рис. 12.175).
П р и м е чан и е.
бот на автомобилях с боковыми по­
душками безопасности отсоедините денья (3).
провод от отрицательной клеммы ак­
кумуляторной батареи.
1. Сдвиньте сиденье вперед.
2. Сняв заглушки (1), выкрутите
винты (2) и снимите накладки направ­
ляющих салазок (3) в направлении
стрелок (рис. 12.174).
3. Сдвиньте сиденье назад.
4. Отверните гайки (4). М ом ен т
з а т я ж к и : 23 Нм.
5. Сдвиньте сиденье до упора впе­
ред.
6. Выведите салазки сиденья из
направляющих и слегка приподними­
те его спереди.
7. Отсоедините разъем проводки
от держателя (5) с нижней стороны
сиденья.
8. Извлеките сиденье из автомо­
биля.
Снятие переднего сиденья с
электроприводом .
Установка
Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
В ни м а ни е ! П е р ед п о д с о е д и н е ­ (ст р е л ки ) (рис. 12.176).
н и е м п ровода к аккумуляторной
батарее вклю чите зажигание.
12. КУЗОВ
43.2. Снятие и установка
кожухов сиденья
С н я ти е
1. Снимите сиденье и извлеките
его из автомобиля.
2. Извлеките заглушку (1) и выкру­
3. Снимите с фиксаторов кожух с и ­
4. Выкрутите винты (4 и 5).
5. Отсоедините разъем проводки
( 6).
6. Снимите с фиксаторов и отде­
лите кожух панели управления (7).
Извлеките заглуш ку (1) и выкрутите
винт (2). Снимите с ф иксаторов
кожух сиденья (3). Вы крутите винты
(4 и 5). Отсоедините разъем
проводки ( 6 ). Снимите с фиксаторов
и отделите кож ух панели
управления (7).
Установка
7. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
В ни м а ни е ! П о сл е з а м е н ы блока
управления вы п олните ввод о сн о в ­
ных настроек.
43.3. Снятие и установка блока
управления электроприводом
сиденья
С н я ти е
1. Снимите сиденье и извлеките
его из автомобиля.
2. Отсоедините разъемы проводки
3. Выкрутите винты (1 и 2).
4. Извлеките блок управления (3)
из держателя.
12. КУЗОВ
Отсоедините разъемы проводки
(стрелки). Выкрутите винты (1 и 2).
Извлеките блок управления (3) из
держателя.
У стан о вк а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
В ним ание! П о сл е за м е н ы блока
управления вы полните ввод о сн о в ­
ных настроек.
43.4. Снятие и установка
панели управления
электроприводом сиденья
С н яти е
1. Снимите сиденье и извлеките
его из автомобиля.
2. Отсоедините разъем проводки
от панели управления.
3. Выкрутите винты (стр е л ки ) и
снимите панель управления (рис.
12.177).
Выкрутите винты (стрелки) и
снимите панель управления.
485
Установка 2. Отсоедините разъем проводки
4. Установка проводится в поряд­ (1) (рис. 12.179).
ке, обратном снятию. 3. Отверните болты (3) и снимите
В н и м а ни е ! П осле з а м е н ы блока передний механизм регулирования
управления выполните ввод о сн ов­
высоты сиденья (2).
ных настроек.
43.5. Снятие и установка
механизма продольного
регулирования сиденья
С н я ти е
1. Снимите сиденье и извлеките
его из автомобиля.
2. Отсоедините разъем проводки
(1) от электродвигателя (3) механиз­
ма продольного регулирования (рис.
12.178).
3. Отверните болты (2) с обеих
сторон механизма.
4. Снимите механизм в направле­
нии стрелки.
Рис. 12.179.
О тсоедините разъем проводки (1).
Отверните болты (3) и снимите
передний механизм регулирования
высоты сиденья ( 2 ).
З а д н и й м е х а н и з м р е гу л и р о в а н и я
вы со ты си д е н ья
4. Снимите панель управления
электроприводом.
5. Отсоедините разъем проводки
(1) (рис. 12.180).
6. Отсоедините проводку от элек­
тродвигателя.
7. Отверните болты (3) и снимите
задний механизм регулирования вы­
Рис. 12.178. соты сиденья (2).
Отсоедините разъем проводки (1)
от электродвигателя (3) механизма
продольного регулирования.
Отверните болты (2) с обеих сторон
механизма. Снимите механизм в
направлении стрелки.
У ста н о в к а
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
В н и м а ни е ! П осле з а м е н ы блока
управления выполните ввод о сн о в ­
ных настроек.
43.6. Снятие и установка
механизмов регулирования
высоты сиденья
С н я ти е
Отсоедините разъем проводки (1).
Передний м еханизм
Отсоедините проводку от
р е гу л и р о в а н и я в ы с о т ы с и д е н ь я
электродвигателя. Отверните болты
1. Снимите сиденье и извлеките (3) и снимите задний механизм
его из автомобиля. регулирования высоты сиденья ( 2 ).
486
Установка
8. Установка проводится в поряд­ (рис. 12.182). Теперь переместите по­
ке, обратном снятию.
Внимание! П о сл е за м е н ы блока
управления вы полните ввод о с н о в ­ обогрева подушки сиденья.
ных настроек.
43.7. Снятие и установка
механизма регулирования
спинки сиденья
Снятие
1. Снимите сиденье и извлеките
его из автомобиля.
2. Снимите кожухи сиденья.
3. Освободите чехол в нижней час­
ти спинки сиденья и отверните чехол
вверх.
4. Отсоедините разъем проводки
(1) (рис. 12.181).
5. С помощью отвертки снимите
шайбу (5) с вала (4).
6. Вдавите вал (4) примерно на
150 мм в раму сиденья.
7. Отверните болт (3).
8. Извлеките механизм регулиро­
вания спинки сиденья (2).
Отсоедините разъем проводки (1).
С помощью отвертки снимите
шайбу (5) с вала (4). Вдавите вал
(4) примерно на 150 мм в раму
сиденья. Отверните болт (3).
Извлеките механизм регулирования
спинки сиденья (2 ).
Установка
9. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
В ним ание! П о сл е за м е н ы блока
управления вы полните ввод о с н о в ­
ных настроек.
44. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
44.1. Снятие и установка
подушки сиденья
С нятие
1. Подушку сиденья прижмите к
спинке и приподнимайте вверх
(стрелки А) до тех пор, пока петли с Снятие и установка ж есткой спинки
нижней стороны подушки сиденья
(стр е л ки ) не снимутся с фиксации У с т а н о в к а
душку вперед (с тр е л ка В).
2. Отсоедините разъемы проводки
Подушку сиденья прижмите к
спинке и приподним айте вверх
(стрелки А) до тех пор, пока петли с
нижней стороны подуш ки сиденья
(стрелки) не снимутся с фиксации.
Теперь переместите подуш ку
вперед (стрелка В).
У ста н о в к а
3. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
44.2. Снятие и установка
жесткой спинки сиденья
С н я ти е
1. Снимите подушку сиденья.
2. Снимите задние подголовники и
подлокотник.
3. Отверните болт (1) (рис.
12.183). М о м е н т з а т я ж к и : 16 Нм.
4. Снимите с фиксаторов пласт­
массовую рамку заднего подлокотни­
ка.
5. Выдавите задние спинки сиде­
нья из креплений (с тр е л ки ), отсоеди­
ните разъемы проводки обогревателя
и снимите спинку сиденья.
сиденья.
12. КУЗО В
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
44.3. Снятие и установка
откидной спинки сиденья
С н я ти е
1. Снимите нижнюю скобу крепле­
ния среднего ремня безопасности.
2. Снимите с фиксации обе части
спинки сиденья (1) и откиньте их (рис.
12.184).
3. Отверните болт (4) (8 Нм) и сни­
мите скобу (5).
4. Выдавите обе части спинки (1)
из центрального крепления (3)
(стр е л ка А).
5. Извлеките обе части спинки си­
денья (1) из штифтов (2) (с т р е л к и В).
Снятие и установка откидной спинки
сиденья.
Установка
6. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
44.4. Снятие и установка
боковой подушки сиденья
С н я ти е
1. Откиньте заднюю спинку сиде­
нья.
2. Ослабьте гайку (2) (рис. 12.185).
3. Выкрутите штифт (3) и снимите
шайбы (1).
4. Снимите боковую подушку сиде­
нья (4) назад (стр е л ка А) и вверх
(стр е л ка В).
Установка
5. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.
12. КУЗОВ 487

44.5. Снятие и установка

заднего подлокотника

С н я ти е
1. Откиньте подлокотник (1) и ото­
жмите его от крепления (2) в направ­
лении стрелки (рис. 12.186).

У ста н о в к а
2. Установка проводится в поряд­
ке, обратном снятию.

Рис. 12.185.
Ослабьте гайку (2). Выкрутите
штифт (3) и снимите шайбы ( 1 ).
Снимите боковую подуш ку сиденья Откиньте подлокотник (1) и
(4) назад (стрелка А) и вверх отожмите его от крепления ( 2 ) в
(стрелка В). направлении стрелки.

РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ

45. ЗАЗОРЫ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА

Справочные размеры зазоров элементов кузова показаны на рис. 12.187-12.189.

Рис. 12.187.
Величины зазоров элементов
передней части кузова.

Величина
Позиция
зазора, мм
Е 2.5 ± 1.6
F 3.0 ± 1.0
G 3.4 ± 1.0
Н 4.0 ± 2.0
J 4.0 ± 1.0
L 3.9 ± 1.2
N 1.0 ± 0.65

Рис. 12.188.
Величины зазоров элементов задней
части кузова (Saloon).

Величина зазора,
Позиция
мм
А 1.0 ± 0.3
F 3.0 ± 1.0
О 3.7 ± 0.8
Р 4.6 ± 1.0
Q 2.0 ± 0.25

I
494 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

П РИНЦИПИАЛЬНЫ Е Э ЛЕКТРИ Ч ЕС КИ Е СХЕМ Ы СО ЕДИНЕНИЙ

КАК ЧИТАТЬ И ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СХЕМАМИ

релейны й блок обозначен сер ы м полем

с проводами
то к о в ы е цепи э л е к тр о п р и б о р о в
все включатели и контакты обозначены в механическом
состоянии покоя

клю ч д л я ц вета п р о в о д о в

WS = белый
SW = черный
го = красный
Ьг = коричневый
дп = зеленый
Ы = синий
дг = серый
li = лиловый
де = желтый
ОГ = оранжевый

SW

каркас кузова а в то м о б и л я

1
|о--7
2 3 4 5 6 7
номера в кружке обозначают точку монтажа
(см. условные обозначения)

номер линии
для более простого поиска соединений
Рис. 1. Пример типовой электрической схемы.

Цветовая маркировка проводов

ws - белый Ы - синий
sw - черный gr - серый
го - красный II - лиловый
Ьг - коричневый де - желтый
дп - зеленый or - оранжевый
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Аккумуляторная батарея, вы клю чатель/зам ок зажигания,

коммутационное реле Х-контакта
♦ автомобили с бензиновым и двигателями; ** автомобили с дизельными двигателями;
♦ кром е автомобилей с систем ой автоматического включения фар в дневное время;
♦ ♦ кром е автомобилей с АКПП; # кроме такси

______________ ------------------------------------------ --------30

............... 1 --------31

>7ft0 L — 75

i
В
I - ..........................< Ц J.19

z_ >

30 sm '■ПЫ s i«

4.0
r
ОД)
S
10,0 4.0
ftw.'ge ew/ge

i®

r r f
T San IT e v r

I 30 Д 30____________ D _________________________

- H lT e n /? | Т вя/4 ■ Т в п 'я T w t Tan;

В /з о
I 75 I P I Ofis 50 I

I
2.6 1.6 1Л 1,0
gnisw ge/sw grlgn

У
I#
S3 I
l@
Jl7. Js?
В '50

©
—I
18.0

1
I©
2 3 4
© 5 6
|© 7 8 9 10 11 12 13 14
 495

Основное оборудование. Выключатель освещ ения, блок предохранителей

♦ кроме автомобилей с системой автоматического включения фар в дневное время;
# кроме такси
496

Основное оборудование. Переключатель света фар, передний габаритный фонарь,

фары дальнего света, блок предохранителей
кром е автомобилей с систем ой автоматического включения фар в дневное время
 РИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Переключатель указателей поворота, выключатель

стояночных огней, передние указатели поворота, боковые повторители указателей
поворота
кром е автомобилей с систем ой автом атического включения фар в дневное время
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Выключатель аварийной световой сигнализации

* кром е автомобилей с тягово-сцепны м устройством
Основное оборудование. Задний левый комбинированный фонарь
* кроме автомобилей с тягово-сцепны м устройством
= = = автомобили с тягово-сцепны м устройством
498

Основное оборудование. Задний правый комбинированный фонарь

— = = автомобили с тягово-сцепны м устройством
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Выключатель фонаря заднего хода, освещ ение номерного

знака, блок предохранителей
* автомобили с дизельными двигателями; ** кроме автомобилей с систем ой автоматического
включения фар в дневное время; только автомобили с двигателями BDG; кром е автомобилей с
двигателями BDG; = = = кром е автомобилей с АКПП
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Блок контроля неисправностей ламп, фары ближнего

света, дополнительный стоп-сигнал
* кром е автомобилей с ксеноновыми фарами
 499

Основное оборудование. Потенциометр регулирования яркости подсветки

приборов, потенциометр корректора фар; корректор фар (кроме автомобилей с
ксеноновыми фарами)
500

Основное оборудование. Звуковой сигнал, реле звукового сигнала, контактная

катушка
= = = кроме автомобилей с многоф ункциональным рулевым колесом

0.5
brfgc

sw/ge

Tjw
Tjg/1

.- О н , -О н ,
И
Тг» Тгы

№
1(еу bf

J J

1*? 143 144 145 14В 147 146 U9 150 151 15?
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМ Ы СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Выключатель очистителей ветрового стекла,

электродвигатель очистителей ветрового стекла, насос омывателя ветрового стекла
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Розетка, прикуриватель, подсветка деф лекторов панели

приборов, блок предохранителей
 501

Основное оборудование. Розетка в задней части салона, прикуриватель в задней

части салона, розетка в багажнике, освещ ение задней пепельницы, подсветка
задних дефлекторов
* дополнительное оснащение
кром е автомобилей с пепельницей в задней части салона
5 02

Основное оборудование. Выключатель обогрева заднего стекла, реле обогрева

заднего стекла, обогреваемое заднее стекло
* только автомобили без ТВ-тю нера
только автомобили с ТВ-тю нером
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Д атчик педали тормоза, блок предохранителей

* автомобили с бензиновыми двигателями; ** автомобили с дизельными двигателями;
только автомобили с ESP; только автомобили с подготовкой для такси; = = = только такси

L ,1 3 1 ,4

►
D

V15 t\\ (1 2 '1 0

S1/2 s 2/3 S2/1 S 2/в S2'4

_ ____
S1/3

S B ’3 SB 14 jSBis SB™ ISBdb jSB-wf lSB-и [ lSB.2

I ll'll1 ISA jlSA |25A JlOA [ J2SA

41a
4 .
fi
0.36 1.0 is
го/bw mfge тЫ% raVrtt

l© | J Jo Jg |-
3 T iot-- lT iO o/
Tiof.M Ra

JL 0
nVW
m
rtvbl
J 104

I I I
rcvsw wws
J m8 Jaaa J:we

I
СШ (0
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМ Ы СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Блок предохранителей

* автомобили с кондиционером
** автомобили с климатической установкой

Я ---------------- -------- -------------- ----------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------30

-------------------------------------------------------------- -
I к
i т
::...• .: .■
■
■
.-. : ' . .....
..... . . . . -..

т т
(*г)

\
L \L \L j >27 Y* \ *31

I 1SB2
J10A
ISBz-r S B 2 ,
J25A [ JjOA
[[ jSBze SB2T lS B s f ]SB6
J10A JOA
SB?
10A
[ |SB3<
I J15A

2a ’ 24a 26a 27a ba 6» ’ 7» ’ 31a

1.5 4.0 4,0 2.5

*W/bl BW
/Ы WVQ9

BW
O!

nil

225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 233
 50 3

Основное оборудование. Щ иток приборов, сигнальные лампы

* только автомобили с тягово-сцепны м устройством
кром е автомобилей с системой автоматического включения фар в дневное время
504

Основное о б о р у д о в а н а . Щ иток приборов, сигнальные лампы

* автомобили с бензиновыми двигателями
** автомобили с дизельным и двигателями
только автомобили с ксеноновыми фарами
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Щ иток приборов, сигнальные лампы, контактный датчик

ремня безопасности водителя, датчик уровня жидкости в бачке омывателя
' только автомобили с ASR; ** только автомобили с ESP; только автомобили с ASR/ESP
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Щ иток приборов, сигнальные лампы, датчик износа

тормозны х колодок
* только автомобили с противоугонной сигнализацией
только автомобили с кондиционером
 505

Основное оборудование. Щ иток приборов, сигнальные лампы

506

Основное оборудование. Щ иток приборов, многоф ункциональный дисплей,

переключатель многоф ункционального дисплея, датчик температуры наружного
воздуха

Т з 2ь / Т а гъ / Т яг»
ЗС 31 32

II U U
Mill! т© Jn e

© J283

Тз2Ы Тз2Ь / Т з 2Ь/ ' Т з2 Ы

“ I 2Я 25 23 24

br/go

ITlSd/ TlW
,3 14
J.3S 0.35
Твв/4 ~\пд/7 Твд/1
br/ye

El09 Тбд-’З Еве

.109 310 311 312 313 314 315 316 317 31в 319 320 321 322
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Иммобилайзер, щ иток приборов, сигнальные лампы,

спидом етр, счетчик пройденного пути (одом етр), индикатор положения рычага
селектора АКПП
• только автомобили с ABS/EDS или ASR
только автомобили с АКПП

323 ЗМ 325 32В 327 32» 329 330 J3I Э32 33.1 334 335 335
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Основное оборудование. Щ иток приборов, сигнальные лампы, сигнальный зумм ер,

диагностический интерф ейс (Gateway), контактный датчик стояночного тормоза,
датчик уровня торм озной жидкости, датчик уровня охлаждающ ей ж идкости
* только автомобили с ESP
 507

Основное оборудование. Ш текерная колодка для радиоприемника или блока

управления навигационной системой, диагностический разъем, блок
предохранителей
* кром е автомобилей с радиоприемником Rhapsody
‘ кром е автомобилей с навигационной системой с ч /б дисплеем

¥ Т if.*.' V T ie a / YTie*/ VTW

14 15 II e
Iout
CANH 1 CANL

1 1
0.35 0.35 0,35 0.35
hr Ы ortew or*jr
508

Бензиновым двигатель 1.8 л AWT. Аккумуляторная батарея, стартер, генератор

______________________________ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, реле топливного

насоса, форсунки, блок предохранителей

►
0.Д5 0.35
Sw.'c* ог/рп

>32

S B 3?
20А

132а

J© | I в> j ______ J

ДТ Ют»

0
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, реле вакуумного

насоса, вакуумный насос, датчик давления усилителя тормозного привода
 509

Бензиновый двигатель 1.8 л AWT. Блок управления M otronic, датчик частоты

вращения коленчатого вала, датчик Холла, датчик давления наддувочного воздуха
510

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, датчик температуры

всасываемого воздуха, датчик детонации I, датчик детонации II
* только автомобили с ESP
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, датчик педали тормоза,

датчик педали сцепления
* только автомобили с кондиционером
только для автомобилей с климатической установкой

<

Т I т г

►
0,35
га/дп

Tl5«/ Т15а/ [А
jT;l5n/ (}Т.С
SВ1
3 rnigt
(мм)
I 0,3I
5 0.35
fo/gr ra’c"
Т4Ы T41/
Гг ,2
F47 Jl04 Fm

Т42».'37 SB7
Т4Ы (Т л и
Гг 3
1.0
ГО-'BW *WAjl

х а
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, датчик положения

педали акселератора, узел дроссельной заслонки

w I Tew
!\ <1 \I 37

1 1
T*tw | jT w .. 'I jfT40e, *T40i/ ifTew | Т в 1 П/ ijfTaia/ i fTei./ |Т в и ; I'Tflln'
1 118 1 91 [Tr ] 1 83 | w | за 1 72 1 3d |I 36 1 35
1 73
0,38 0,35 0.35 0.33
gr/bf Qfi-K т gr/ge

n T i5 a / m T iS e .1m T l5 a .- m T l5 a ' m T ie n ' П Т 15a.'

Te«
A A A
J338
*?
Gl86 Gie? Gise TBUS Gl85 ¥T«/2 G?9
*5V

65 86 87 B6 89 90 91 9? 93 94 95 96 97 9B
 511

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Блок управления M otronic, система зажигания

* только автомобили с ABS/EDS

_________
512

Бензиновый двигатель 1.8 л AWT. Блок управления M otronic, реле блока управления
M otronic, электромагнитны й клапан I регулирования распределительного вала, блок
предохранителей
только для автомобилей с круиз-контролем
____________________________ ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

кБреуниззи-кно
ов
ны
трйолд
явигатель 1.8 л AW
T. Блок управления Motronic, выключатель
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Боепнозл
д ин
но
ивылйьнд
те огвоигавто
езлд
ьуха
1,.8нл
асоA
сWT
д.опБ
ол
ло
нкитеул
пьрнао
вглоенивяоздM
ухoаtro
, nвicп,ускрнео
лй
ен аа
клсп
оа
са
н
дополнительноговоздуха, блокпредохранителей
 513

Ба
детнчзи
икноквиыйор
сл до
вд
игаатII.ель1.8лAW
T. БлокуправленияMotronic, датчиккислородаI,
514

Бензиновый двигатель 1.8 л AWT. Блок управления Motronic, датчик расхода

в
эо
лз
ед
ку
тх
ра
о,
м аг
н э
ил
т
нек
т
ыр
йом
к
лаг
а
пн
аи
т
нны
пй
роду
вк
клиапб
аа
нчкаосгра
н
а
дич
с
оен
р
би
ея
ром,да
в
п
е л
ре
ен
пи
уя
скно
йнакдлдаупваан,
турбонагнетателя

(?) J220
jfTW ijriw f'Telai/ fTW jfW |т«,-
| a | н 1 » 1 1СИ | 10S

0.5
н Тг,< Т 21/ T2dv
д*Я°
I T$d' Ти/ bj-c3 N»o j J iN75 N 24 9

Тй/ T2d/

G70 0,5 0.5

Я”'!* дn/fle

J_
_1_
_1
169 170 171 172 173 175 176 177 178 179 180 181
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1 . 8 л AWT. Щ иток приборов, сигнальные лампы, указатель

уровня топлива, указатель температуры охлаждающ ей жидкости, тахометр, датчик
указателя уровня топлива, топливный насос, датчик указателя температуры
охлаждающ ей жидкости, датчик температуры охлаждающ ей жидкости, блок
предохранителей
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 1.8 л AWT. Щ иток приборов, сигнальные лампы, спидом етр,
датчик спидом етра, датчик давления масла, датчик уровня/температуры масла

................................ ......... - ........... - —

31

SBs
TiOg/ TlOW Т 10g<
I
 515

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Аккумуляторная батарея, стартер, генератор

516

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, реле топливного насоса,
ф орсунки, блок предохранителей
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик частоты вращения
коленчатого вала, датчик Холла

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 4С 41 42
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик детонации I, датчик
детонации II, подогреватель системы вентиляции картера
дополнительное оснащение

(?) Jmi
i >
I 1
T40W|T40R’ f Т40* Т40а/|Т40* |Т*о»'
103 I 110 I 103 101 I 109 I
0.3S 0,35 0.3» 0.3S 0..1S 0.35

f jT3v ЙТзк' mTaw f )Тзо/ тТз<>' Ш Тзу

2

I
■Tw
A 1

□ j
_ _ т_ _ __Г_.......I I VT2ff.'
Gee Gei I 2

i@
45 4Q 47 49 50 51 52 53 W 55 56
 517

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик педали тормоза,
датчик педали сцепления
* только автомобили с ESP

?== --------------

< ►

------- :------------------------------:--- ____ _____

т0.35
т 0.35
Г
0.35
Г 0.35
ог/Ьг огЛх or/aw or-'sw

Tisrv
Ы
I
Ш ♦
0.35 0.35 Ш

I CANL I CANH
I Tf.tn/ I Те -

i I
iT e i* '
I 53
jfT e ia /
1 53
® Jmi
■ Tew
►
1

1 “
518

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик положения педали
акселератора, узел дроссельной заслонки
* то л ько авто м о би л и с ко н д и ци о не р о м
♦ то л ько а в то м о б и л и с кл и м а ти ч е ско й уста н о в ко й

ПТ109/

fw/gr 0.35
дп!Ы

|Тв1».' IТе1 а-'

© J*.
1 I
64 |ТГ flew
jfT«w 'I'T.nw ' jfT«* ■
|ТГ |т«.» jT « w 1 ■Тип/■ |ТВ1./
| 119 I 121 ]Г г I 90 I 97 | 51 | 16
wMi w i's n lift© gn.1i wi.'fje

T15«/ иТ15а/
0.35 0.35 0.35 0.35 0.38
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, питающее реле блока
управления Simos, система зажигания, блок предохранителей
♦ только автомобили с ABS/EDS
♦ только автомобили с кондиционером
♦ ♦ только автомобили с климатической установкой

------------- - .*)
----------- -3 1

0.35 9035
sw.'ge w/ge
0.35
gn/br Ъоы

0.35
J»5 F38 ИТ15Ы aTisb/ gftrtx
ТМ2
0,1
352
sw'gn
0.35
gn/bf
I*
J 104
Тгвл/13
|Тя1я/
28 I Ten»/

< Т * м |Т40^
( К ) J381

1ГТ40^ jfTew *Tai*/

>
( 112 I
0.35 0.38
113 I 82 I «2 I 23 I

nn>we
® II I
T T
II II I
SB4.1 SB32
Tv T^ T4pi IT ^
4Л1 XB A 2/15 НИН1

J363 1.5 wtftA

4 Ф -- a

fr Is
0Г

•ТШ J® 9Tl0m/

85
U86 87
X OB
i 90 91 92 93 94 95
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, выключатель круиз

контроля
только автомобили с круиз-контролем
 519

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, реле насоса

дополнительного воздуха, насос дополнительного воздуха, блок предохранителей
520

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик кислорода I, датчик
кислорода II

< ►

Q p] O pl

0,35 w0&.-gr
Wt/br
.30

1T 10a' I T 10a/
•f B3 104
j © JM,
1
►
|т«ш | T < i * |T s ',; jj’ Teia/ jj'T sia/ j'T e ia /
t Ts,r
0.35 0.5 0.35 0*
.3
5 h0
w .»
r^gr 0.li35 0.3
г5
о

127 129 129 130 131 132 133 134 139 13« 137 13в 139 140
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Блок управления Simos, датчик расхода воздуха,
электромагнитны й клапан продувки бачка с адсорбером, электромагнитны й клапан
переключения впускного коллектора
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Щ иток приборов, сигнальные лампы, указатель

уровня топлива, указатель температуры охлаждающ ей жидкости, тахометр, датчик
указателя уровня топлива, топливный насос, датчик указателя температуры
охлаждающ ей жидкости, датчик температуры охлаждающ ей жидкости, блок
предохранителей
 521

Бензиновый двигатель 2.0 л AZM. Щ иток приборов, сигнальные лампы, спидом етр,
датчик спидометра, датчик давления масла, датчик уровня/тем пературы масла

----------- з
____ 3

i
. . .

.. ...
______

171 172 173 174 175 176 177 17в 179 100 101 18?
522

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Аккумуляторная батарея, стартер,

генератор
* кром е автомобилей с АКПП
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, реле топливного
насоса, форсунки, блок предохранителей
* кром е автомобилей с АКПП
= = = только для автомобилей с АКПП

IТ п '.-1

(к) J»o
YТ40п/ УТдоп/ |Т40*/
>
г
Г Тян»/ ТдОл'
|Т
©
Iм "
s0
..3
w 5n
‘g 0
Ь.'/3
5
Ы 0r..3
b 5
'g
n 0
f,/3
b 5
w*
Т 21/ Т 2ч1 T2W
S032
20А Nao N31 N32 N33
Т й/ Т2и/ Ты J2wf
1.0

|@ I___ I © I

Т Ю т/
3

15 18 17 18 19 20 21 22 23 2Л 25 28 27 28
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, форсунки, реле
вакуумного насоса, вакуумный насос, датчик давления усилителя тормозного
привода
= = = только для автомобилей с АКПП
 523

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик частоты
вращения коленчатого вала, датчик Холла I, датчик Холла II
- = = только для автомобилей с АКПП

т
2.5
го

fjjTioe-
0.5

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 58
524

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик

тем пературы всасы ваемого воздуха, датчик детонации I, датчик детонации II
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик педали
тормоза, датчик педали сцепления
* только автомобили с ESP
кроме автомобилей с АКПП

(<)
< fT ew ¥Tih«; j l W | т 8^
►
0.М 1.5 1.5
ro-'gn

10
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, выключатель

круиз-контроля
только для автомобилей с круиз-контролем

< ►
tT«w
I M
IT bi.
I ™
0.33
ro/s'
iiw
| ,5
I t,,*
|
0,35
го/П*
„
T lS a/ Т 15л/ Т 15а.’ jT 15а/
9
I I I
0.35 0.35 0.35
ru/gr нуде
1 l 1

§T «w |j IT io n f Й Т ю * fJ jT io rv
6 1 2 , 3
I 5
* i 4 SET* * SET-
n ^ . U1

V ".. т —
......1............................. 1
Е<5 Е227

0T«W 0 Т 10п/
I « I ^
0.35
*wAvs
0,35
swA**
I I
 525

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик

положения педали акселератора, узел дроссельной заслонки
* только автомобили с кондиционером
только автомобили с климатической установкой

99 100 101 102 103 104 -<05 106 107 108 109 110 111 112
526

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, система

зажигания, блок предохранителей
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, реле насоса
дополнительного воздуха, насос дополнительного воздуха, впускной клапан
дополнительного воздуха, блок предохранителей
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик

кислорода I.
 527

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otronic, датчик

кислорода II.

I
( J220
1 1
* Т в 1 * | Т в 1 а.' fT e ia ,' tT B ia .- j T B i a / t T B i a / 'jf T e ia /
1 вз 1 ад | во | е 1 ю I 11 1 32
0,33 0.33 0Л5 0,35 0.35 0.33 0.35
528

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Блок управления M otron ic, датчик расхода
воздуха, эл ектром агнитны й клапан бачка с адсорбером, эл ектром агнитны й клапан
переклю чения впускного коллектора, электром агнитны й клапан 1 регулирования
распределительного вала, эл ектром агнитны й клапан 2 регулирования
распределительного вала

_____________

0.35
gi-’sw

Hjal [Tick/ T io w

0 0.35
b,f.f4
f5
lr gn/sw

I TiOrv I
IT e ia/
Iя
I Tern/
A 54 Д 43

< © J ?? o

___._________
Ten
T .« fT a w ¥
64
T .w
I 104 I 115
¥ T 4 o«/

1
0.354 0,354 0,35 1
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Щ иток приборов, сигнальные лампы,

указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающ ей жидкости,
тахометр, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик указателя
температуры охлаждающ ей жидкости, датчик температуры охлаждающ ей жидкости,
блок предохранителей
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Бензиновые двигатели 2.8 л BBG и АМХ. Щ иток приборов, сигнальные лампы,

спидом етр, датчик спидом етра, датчик давления масла, датчик уровня/температуры
масла

Т 32а'
12

К? Км К*1?

(к)
К38 Кз

L§J
'T mw Тз2Ы Тм*
2fl 19 10
0.35
bfgr

SBs
I t -w Tiow nTlOg/
I
 529

Дизельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Аккумуляторная батарея,

стартер, генератор
* кром е автомобилей с АКПП
530

Д изельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственны м впры ском топлива, реле свечей накаливания, свечи
накаливания, подогреватель системы вентиляции картера
* кром е автомобилей с АКПП; - - - дополнительное оснащ ение; = = = только автомобили с АКПП
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впрыском топлива, реле блока управления непосредственным
впры ском топлива, электромагнитны й клапан рециркуляции ОГ, электромагнитны й
клапан ограничения давления наддува
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Д изельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впры ском топлива, датчик частоты вращения коленчатого вала,
датчик Холла, электромагнитный клапан управления заслонкой впускного коллектора
* только автомобили с кондиционером ; ♦ только автомобили с климатической установкой;
= = = только автомобили с двигателями AVF

зо-
31 - ----
J59
ка
< Y6/87

0.35 0.35
«*>/$<! Hw/ge
0.35
m fg a

s iфТ15Ы Fs« J255 Tiow T156/

н T\2<иг 10
II
s0
.3
w 5
fg
e 0.35
т
0.35
II
II Tew I Tew I T«10a'
_ д _ *_

© j «.
< rTew Т40В/
>
] Jz y
0,35
gnfli
№ S'
r>

0.35 035

Тгы

N 239
H T jw Tv/ mT.v H ==>
фт? 1)т*2 At
T 2<v
p .
i'U
1
G-io
G 29

43 44 45 46 47 4B 49 SO 51 52 53
 531

Д изельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впрыском топлива, датчик педали тормоза, датчик педали
сцепления
* только автомобили с ESP
♦ кроме автомобилей с АКПП

30----------------------------------------------------------------------------------------- --- ---------------- — 30

з,---------------------------------------------------------- — 31

А к
\ V
ЕЙ!:") ' :■ ' •• • :
__________ ;------------------------------------------i-----£------------ t--------i--— -------------—

Т Т
0.35 0.35
Г Г
orlbr t>
rlbe
Т15Ы
[Ш ! o,3s
i'' I
1.35 ГШ 1
ОГЛУ
I CANL 1 САМИ

ITW 1Тв1а»
в 1Г
©
i1 ►
1
|Тб1 з/ jfTeia/ ¥Тв1а-
1 32 I“ 1 66
0.35
532

Дизельны е двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впры ском топлива, выключатель круиз-контроля
* только автомобили с кондиционером
♦ только автомобили с климатической установкой
- - - только автомобили с круиз-контролем
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впрыском топлива, датчик давления/тем пературы всасываемого
воздуха, электромагнитны е клапаны насос-ф орсунок
* только автомобили с автономным обогревателем
= = = кром е автомобилей с климатической установкой
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельны е двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления

непосредственным впры ском топлива, датчик положения педали акселератора,
датчик расхода воздуха
* кром е автомобилей с АКПП
 533

Д изельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Блок управления подачей
непосредственным впры ском топлива, реле топливного насоса
534

Дизельны е двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Щ иток приборов, сигнальные
лампы, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающ ей жидкости,
тахометр, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик указателя
температуры охлаждающ ей жидкости, датчик температуры охлаждающ ей жидкости,
блок предохранителей

------
______________________________

0р [Щ
0.35
B*Vsw
0.35 т
W CANH CANL
Т32Ь/ Тз2а» T32.V Тзгь.’
5 3 К 19 20

_ J 3 l .............

© J295
К<в К гв

LgJ %
Т э га / Т э ге / 'Т э г а -
5 7 е

[тр Т10Q/
0.35
brfgr

|Tw IТ<1
т
..4.4... ... 4.1
G6? j G2

0,35

127 12в 129 130 131 132 133 134 135 13в 137 138 139 НО
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельные двигатели 1.9 л TDI PD AVB, AVF и AWX. Щ иток приборов, сигнальные
лампы, спидом етр, датчик спидом етра, датчик давления масла, датчик уровня/
температуры масла

---------- -----
--------------------------------------

_____________

0.5
т/ф
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельны й двигатель 2.5 л T D IA K N . Аккумуляторная батарея, стартер,

генератор
* кром е автомобилей с АКПП
 535

Дизельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впрыском топлива, реле свечей накаливания, свечи накаливания
* кром е автомобилей с АКПП
= = = только автомобили с АКПП
536

Дизельны й двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, реле блок управления непосредственным впры ском топлива
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, датчик частоты вращения коленчатого вала, электродвигатель
заслонки впускного коллектора (электромагнитный клапан для AYM)
* только автомобили с МКПП; ♦ только автомобили с АКПП

0.35
br/grt

I T e i*
40
® j24«
1 1
jTRIa/ ljfT40a.- 1Т40Я-
1 •' 1 ?S | 102 | 110
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Д изельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, датчик педали тормоза, датчик педали сцепления
* кром е автомобилей с АКПП

— —
g ......... ..........
А к
i ¥
' т
_____ ____ _
©
Т~Т 0,35 0,35
Г Г
Offfc' ortbt

Т ‘ 5Ы Т154J.'
Ш о.зз
ОЛ'Ьг

►
 537

Д изельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, выключатель круиз-контроля
* только автомобили с кондиционером
♦ только автомобили с климатической установкой
------только автомобили с круиз-контролем (Tempomat)

-----------------------------------

<
-----------------

< ►

Т 15а' Tis«v Т15а/ Ti5a/

I I
0.55
SW'wS
0.35
tx
0.35
rc/ge
I I I
I
I (JjTit $T,c
I I 6 I 7 I 3
I
I • .....
I НЙ
I 4/
I -1----
I E227
I
I
I ЗТ '.О п/

I
I
I
I
4— @
538

Д
впирзы
елськн
оы
мйдвп
тоил
гаитвеал,ь2
б.5
локлTуD
пIрA
авKлN
е.ниБялокТН
упВ
рД
а,вледнаитячинкепоср
темепд
есртавтеунрны
ымавления
/д
наддувочноговоздуха
* тол ько а вто м о б и л и с ко н д и ц и о н е р о м
♦ тол ько а вто м о б и л и с кл и м а ти ч еско й устан овко й

0.35 0.35
sw'9*

T 15hf fTjTlOg/

f5Г
T 15Ы Fsa J 255
2 Tl2cV2
0.38 0,38 0J6
•« Л g-Vb(

I Tew I Tin** Tew

57 I. 27 34

6Г) J248

T « w < Т < о * I t < 0 * ljfT .0 .. T 8 1V ¥T ew (T e w

>
jfTTeet.w
I 8? I 83 I 93 I 114
1 52 I Эв I 71 I 31

85 80 67 86 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельный двигатель 2.5 л T D IA K N . Блок управления непосредственным

впры ском топлива, датчик положения педали акселератора, датчик расхода воздуха
' кроме автомобилей с АКПП

QjD QjD

0.33
br*r
T 40 n'

i - p
(£) J248
р . p „ j r . - p . . p , . jT y Q p „ It.. | t".
>

99 100 101 102 103 104 105 100 107 106 109 110 111 112
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Д изельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, датчик уровня топлива, электромагнитны й клапан рециркуляции
ОГ, электромагнитны й клапан ограничения давления наддува, электромагнитны й
клапан электрогидравлических опор двигателя
 539

Дизельны й двигатель 2.5 л TDI AKN. Блок управления непосредственным

впры ском топлива, реле топливного насоса, датчик температуры масла, датчик хода
иглы распылителя
540

Дизельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Щиток приборов, сигнальные лампы,

указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости,
тахометр, датчик указателя уровня топлива, топливный насос, датчик указателя
температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости,
блок предохранителей
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Дизельный двигатель 2.5 л TDI AKN. Щ иток приборов, сигнальные лампы,

спидом етр, датчик спидом етра, датчик давления масла, датчик уровня/температуры
масла
* кром е автомобилей с МКПП

~~|©

А
Тз2*'
—
-......... -......
)Ke:j Км
т _______________
(К ) j»5
-.+ ___
Кзв T } Кз

ТЭ 2* Т з 2Ъ/ Тз 2 в/
2Я 16 10
ом 0.Э5
Ы'дг w
s/gr
SBs
Т ltty TlOk/ TlOg/

I
wvgr
(a2o)
| ;Tat/! \Ty*<
I tib
G 22
9 I ;F -

Ь
eWro ftwfro
T 10k/

155 156 15? 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 166
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Автоматическая коробка передач. Блок управления АКПП, реле блокировки

стартера, стартер
 541

Автоматическая коробка передач. Блок управления АКПП, многоф ункциональный

переключатель
542

Автоматическая коробка Передач. Блок управления АКПП, датчик частоты вращения

входного вала, электромагнитны е клапаны, управляющ ие клапаны

(К) J217
j f T e » * .' ljfТвва/
►
]jfТ в а * '|'Т е8а' i 'T a e » - ' i f Тваги* ij f T e e » ' 'fl’ Tetta' ijfTsee/ '■ГТвв*/ ijfT w a/ ijf T e e v ijfTee*/
I 23 I 1Й I 44 I 52 I 53 I 30 I 33 | 32 | ■
> | 1 | 26 | 4 | 21 | 22
0.33 0.33 0.35 1,0 1,0
grlbr gp w*/br ge/ws

фTific'ffiTitoQ T1 бс/фT16с/фTie
<y Tistfm Tific/mTi6c/mTiec/мТ1 6 0 ЙTi6c/fiTi6r;mTier/
111
X ^ 3 X4 1 X * 3 X -" X-13 X 413 X ^ 3
G162
Nee Ns9 N9 0 N2 1 5 N2 1 5 N2 1 / N2 1 0

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
____________________________ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Автоматическая коробка передач. Блок управления АКПП, датчик частоты вращения

выходного вала
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Автоматическая коробка передач. Блок управления АКПП, выключатель ручного

режима переключения передач (Tiptronic), электромагнит блокировки рычага
селектора
* кром е автомобилей с двигателями BDG
♦ только для автомобилей с двигателями BDG

< ►
----------- __________ _

57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 6Й 70
 543

Автоматическая коробка передач. Блок управления АКПП, щиток приборов

_____
--------------------------------- --- -—.
---------

<
___

Tl5e/ Т 15«/
3 б
CANH CANL
if/bf flf» Тмы Тз2И
/
CANL CANH 19 Л 20

1 Твва/

(?) J217
86
Тее*
■?>

< ¥Тввв/ (к) ja ? 5 (K )J m3

1 1

8 © Y,
Тз2*
25
ат,» Т16в/7
К

I- 0.35
gntwa

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84
544

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP

= = = до 11.02 г
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМ Ы СОЕДИНЕНИЙ

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP,

датчик частоты вращения колеса

Х-ф N'35
------------------------------- ----------------------------- -------------- -------------------------------------->
-J
( К ) J104 Ш

— ---------- — -------------- т

Т-12* Т42а' Теза/ Т42п/ Т42а/

G<7 G45 Gag G44

15 16 17 16 19 20 21 22 23 24 25 26 27 26
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ____________________________

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP,

датчик педали тормоза
* автомобили с бензиновыми двигателями
♦ автомобили с дизельными двигателями
 545

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP,

датчик давления тормозной жидкости, датчик продольного и углового ускорения
546

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP,

датчик угла поворота рулевого колеса, выключатель ASR/ESP, блок
предохранителей
* автомобили с навигационной систем ой; ** автомобили с ксеноновы ми фарами
автомобили с навигационной системой или ксеноновым и фарами
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP. Блок управления ABS/EDS/ASR/ESP,

щ иток приборов
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМ Ы СОЕДИНЕНИЙ

Кондиционер воздуха. Выключатель вентилятора впуска свежего воздуха,

выключатель кондиционера, выключатель рециркуляции воздуха, вентилятора
впуска свежего воздуха, электродвигатель заслонки свежего воздуха/рециркуляции
воздуха
* кром е автомобилей с лю ком крыш и с самозатемняемым стеклом

“ ----------_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ — _

Ш Ш Ш й Ш .
............... ►

_______________
SB»
I
4,0

Сэр
т 0.5
Яг!Ы

1 2 3 4 S 6 7 В 9 10 11 12 13 14
 547

Кондиционер воздуха. Блок управления кондиционером, электромагнитная муфта

компрессора, щ иток приборов
548

Кондиционер воздуха. Термовыключатель кондиционера, выключатель

кондиционера с гидроприводом , реле вентилятора радиатора
* только автомобили с двигателями AZM и AVF
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Кондиционер воздуха. Реле вентилятора радиатора, термовыключатель вентилятора

радиатора, вентилятор радиатора
* только автомобили с дизельными двигателями
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Климатическая установка. Блок управления Clim atronic, электродвигатель

температурной (смесительной) заслонки

.......................... ................................................................................ --- --------------

SB;
I
1,0

| T iM /
H2R

®
T- 9 G se V 42 E$7 L.75 L-7« J2 5 5

П П
i 1 M
П П
i I M
c t
|
>
кTiw/ Т 160/ ¥ T i w / ¥ Т2с*>‘

(2 I
0.35 0.35
ro I •
0.35
ej«

10 11 U 13 14
 549

Климатическая установка. Блок управления Clim atronic, электродвигатель

центральной распределительной заслонки, электродвигатель распределительной
заслонки пространства для ног/обогрева ветрового стекла

ттм рчь)
JV: ..■
Г.:- ::J ■
VRVJ* . ' " :';:: :' ■. :;! ' ." '' ►
Ш тш Ш ттш т ш ш щ к т
................

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
550

Климатическая установка. Блок управления Clim atronic, электродвигатель заслонки

впуска свежего воздуха/рециркуляции воздуха, датчик температуры впускаемого
воздуха, датчик температуры подаваемого к центральным деф лекторам воздуха,
датчик температуры подаваемого к ногам воздуха
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Климатическая установка. Блок управления C lim atronic, ф отоэлемент интенсивности

солнечного света, датчик температуры испарителя, блок управления вентилятором
свежего воздуха, вентилятор свежего воздуха
* только автомобили с двигателями AZM, AVF; ♦ только у автомобилей с лю ком крыши с
самозатемняемы м стеклом ; = = = кроме автомобилей с лю ком крыш и с самозатемняемы м стеклом

>

1 T 12d1 I T ie » I t led*
1 2 J2S 8 •7 12 I

®
I t* * ’i 'Ti?^ {"Taw ijfTio»- ijfTiee/ 'jfTie*'
SB?5 I 14 I 11 1 in
Г
0.35
г 17 0.35 0.35 0.35
*w;'ws br/gn gnfew

ТдуI Tm

Gior G2«3
T ig
T4yi

Of

j®

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Климатическая установка. Блок управления Clim atronic, выключатель кондиционера

с гидроприводом , реле электромагнитной муфты компрессора, электромагнитная
муфта компрессора
 551

Климатическая установка. Реле вентилятора радиатора, термовыключатель

вентилятора радиатора, вентилятор радиатора
* только автомобили с дизельными двигателями
552

Система пассивной безопасности. Блок управления подуш ками безопасности,

контактная катука, пиротехнические патроны фронтальных подуш ек безопасности
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система пассивной безопасности. Блок управления подуш ками безопасности,

пиротехнические патроны боковых подуш ек безопасности, датчики бокового удара

( К ) J 2 34
< j T r c v 'j'T rrw *Т75»- ■..............- ...................
>
lif T j w 'jfTTSv (Т75а/
| „ | »
1 гв 1 27 1 17

Т2»: Тгь/

N 199 N200 Gire G ie o

Тга/ 'Тгы

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система пассивной безопасности. Блок управления подуш ками безопасности,

пиротехнические патроны преднатяжителей ремней безопасности, пиротехнические
патроны подуш ек безопасности для защ иты голов
* только для автомобилей с подушкой безопасности для защиты головы
Система пассивной безопасности. Блок управления подуш ками безопасности,
щ иток приборов
554

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт»,

внутреннее освещ ение передней части салона
* автом обили с противоугонной систем ой
** только такси
♦ автомобили с лю ком крыши
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт», лампы для

чтения в задней части салона, освещ ение зеркальца (Make Up)
* не для всех типов оснащения

“Г
0.5
т
0,5
т 0.35
wVbl рп/Ъг gn

IjlTity |т« |К DjD

Т161>'г

18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт»,

выключатели блокировки зам ка кры ш ки багажника, привод зам ка крыш ки багажника
 555

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт»,

выключатель блокировки лючка заливной горловины топливного бака, освещение
багажника, выключатель освещения багажника
55 6

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт»,

дистанционное управление системой центральной блокировки замков
♦ антенный кабель
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Центральный блок управления системой «Комфорт», щ иток

приборов
♦ автомобили с лю ком крыши с электроприводом

----------------------- ------------------
з,------------------------------

<
___________________________________

0.I35 0т—
.35
фТюв? fjjTio*
or or/git 0.35
Ur/p*
035
brtffa
|@ j©
ск-Ъг or/gn tw'ge
1 CANL-K I CANH-K
I Т гз а / 1Тгза/ I Т 23а'
1 В I в
(К) Jmd
<
УТгз*/ ■Тгзи/

пТю«/

71 72 73 74 75 76 77 7В 79 80 81 82 83 8<
!
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Освещение перчаточного ящ ика, освещ ение пространства для

ног
* не для всех уровней оснащения
♦ автомобили с противоугонной систем ой
= = = только такси
 557

Система «Комфорт». Блок управления передней левой двери, центральный

выключатель блокировки электрических стеклоподъем ников, электродвигатель
стеклоподъемника передней левой двери
‘ автомобили с сиденьями с электроприводом
558

Система «Комфорт». Органы управления передней левой двери, привод замка левой
передней двери

(?)
►
J3B6

T »/ Y T ».1 iT?*»*.' ^
Тгвя/ T39n<j I T?fol/ T Я»й/
i 29 1 2B 1 5 | 11 f r l
m m
4 1 18
bf^jn br/ttf vm gt sw/bf ro/gn го?Ы br/sw

RMS RMV dose open

Tv/ Te»/ Tei/ Taw T»f/ Tw Те»/

1
F 220
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Органы управления передней левой двери, фонарь освещения

проема передней левой двери, фонарь в левом наружном зеркале
* дополнительно оснащение
ПРИНЦИ ПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Блок управления передней левой двери, наружное зеркало с

обогревом и электроприводом , освещ ение внутренней ручки двери водителя
* дополнительно оснащение
= = = кроме автомобилей с электроприводом сидений

(к ) J'JM
< 'Ь т я ы Ъ тиш Ь т м 'k j n a i
>
" А т 29**/
II 9 II 1Э II 21 II 14 II г II 17
II II II II II II
II II II И н II T t
" T
bf/B Ы *о N ro'sw V ws gr»bl flf/b* ЯГ/Ы
I 1
ii ii ii ii Ii ii Т\w
m T io w
ti и н н и II Ф 1
1
и
п
н
н
II и ii
ii
II
II
nw l Гг291 fmi oo ll
grftJ
8 В'/Ы
(i ii л !l — I и II
н* и* !!* II и ii II if
ti и он to o.s и II 0.5
п II ro4w II to itw и II Ix 1©
и II II II II и II II

taw ($Tl2a'(£jTt2ty(£jT12tvфт12bf ^Ti2b<^Tl2b/

1.146

х .
Fxo Vir V l4 9

141 142 143 144 145 146 147 1*8 149 150 151 152 153 154
 559

Система «Комфорт». Блок управления передней левой двери, выключатель

регулировки зеркал, сигнальная лампа центральной блокировки зам ков дверей
* дополнительно оснащ ение

SB38
I [©
1.5

Й Т -оу □ T io w

IT**

© J jM
1

1Т/Ув/ | Т М ,! SBs
| 26 | 12 I ’ I » I
560

Система «Комфорт». Органы управления передней правой двери, привод замка

передней правой двери
 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Органы управления передней правой двери, фонарь освещения

проема передней правой двери, фонарь в правом наружном зеркале
' дополнительно оснащение
ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Органы управления передней правой двери, наружное правое

зеркало с обогревом и электроприводом , электродвигатель стеклоподъемника
передней правой двери, выключатель электрического стеклоподъемника передней
правой двери, освещ ение внутренней ручки передней правой двери
* дополнительно оснащ ение; = = = кроме автомобилей с электроприводом сидений

---------------------- 30

j ваш
<
____

El07 Г |= * i L.53
И
Tw
* ТиГjf T “ ' fTsi/

' 1 ' 1[ ■
0.5
gr.W*
Т?<*1/ | Т э д I Тг&ы |Тгяъ/

1 а 23 ^ 24 27 V 148

< tfTzetv Тг&ь/ ХТгзь/ пТгеъ/

'■'Тгвь/ ^ Т г в ы ^ Т м ы
II 26 II 16 II 13 II 14 I! II 17
II II II II II II
II II If II II
0,5 0.S 0.5 0,5 0.5 П Т-о*/
Brdi bf/ro II ro/sw 5Г

i! ii ii ii ii
II
II
II
II
* 1
1 и
n
II
I!
II II II
II II — # Ii пТг*/ oL
II* II* II* И и Ii
II II 0,5 Ii
0.5 11
II II roVsw *} nx'sw II
II II 11 И II I!
L147
f i T w f j J l T 1 С! М Т ^ Й Т 1 сJ 6 3 т г Й т 1 Of h T 1 Cl I ) T l 2c / { J j | T l 2e/

I» Fj61 Vl22 V25 Vl50

 561

Система «Комфорт». Блок управления задней левой двери, привод зам ка задней
левой двери, электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери,
выключатель электрического стеклоподъемника задней левой двери
* дополнительно оснащение

30-------------------------------------------------------------------------------------------------- ;-----------------------------------------------------------
“ _________________________________________________________________________3,

J ь,
i г

VV3------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------- W3

I
1.0
I
0.35 0.35
I 2 5
roW or/Br or/gn ro<*

l Tr Ь
0.35
h
0.35
iIT»
1.0
ra'se offbr o
or//g
g
ni ro/ws
CANL K *I CANH
• K

V26
I
T '8*.'
18 1 T\ f I
Tie./
и
iTlftn/

*Tl8n/ ¥ TlBa' | Tlfla/ |Ti8./ |Tl8a/ jT 18a' | T18a' |Ti8a/ |Tl8*/ |Tl8fl/ j Tin
| 9 J 18 I 13 I 14 { 1
7.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
gr/w
t gn дгЛ1 br/gn Ь'/Ь sw
.;gr ew
fol br/sw

hr br br/sw
RWS RMV
{ jTew T v Tv Tv Tv Tetr' Tei/ Tei/ Tev Tei' I Tei/
(Й1 8r-
4 *
к
a
L53 E52
fm

j®
211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224
562

Система «Комфорт». Освещение проема задней левой двери, освещ ение проема
задней правой двери, освещ ение внутренней ручки задней левой двери, освещение
внутренней ручки задней правой двери, освещ ение пепельницы в задней части
салона
* только автомобили с пепельницей в задней части салона

0.35 0.35
bt Ьг

I 0 I

225 2 26 227 228 229 230 231232 233 234 23

 ПРИНЦИПИАЛЬНЫ Е ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ

Система «Комфорт». Блок управления задней правой двери, привод зам ка задней
правой двери, электродвигатель стеклоподъем ника задней правой двери,
выключатель электрического стеклоподъем ника задней правой двери
* только автомобили с пепельницей в задней части салона
 СОДЕРЖАНИЕ
1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ О Б С Л УЖ И В А Н И Ю ........................
2. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AWT 1 .8 л ................39
1. Идентификация д в и га т е л я ........................................... 39
2. Снятие и установка д в и г а т е л я ....................................39
3. Передний упор (опора) д в и г а т е л я ............................41
РАЗБОРКА И СБОРКА Д В И Г А Т Е Л Я ........................... 42
4. Снятие и установка ремня привода компрессора
кондиционера .......................................................................
5. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных а гре га то в ............................................... 42
6. Снятие и установка ремня Г Р М ................................... 43
7. Регулировка натяжения ремня Г Р М ............................44
БЛОК Ц И Л И Н Д Р О В ........................................................... 44
8. Замена переднего сальника коленчатого вала. . . 45
9. Снятие и установка переднего уплотнительного
ф л а н ц а ...................................................................................46
КОЛЕНЧАТЫЙ В А Л ........................................................... 47
10. Маркировка подшипников коленчатого вала . . .
11. Снятие и установка игольчатого подшипника
входного вала коробки передач....................................... 47
12. Снятие и установка ведущего д и с к а ........................48
ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ Г Р У П П А ............................... 49
13. Проверка зазоров поршневых кол ец........................49
14. Проверка размеров поршня и ци л и н д р а ................50
15. Проверка установки вкладышей шатунных
п о д ш и п н и к о в ....................................................................... 50
ГОЛОВКА БЛОКА Ц И Л И Н Д Р О В ................................... 50
16. Снятие и установка головки блока цилиндров . . 51
17. Проверка ком прессии................................................... 51
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М Е Х А Н И З М ................52
18. Проверка высоты головки блока цилиндров . . .
19. Проверка осевого зазора распределительного
в а л а ...........................................................................................52
20. Проверка размеров к л а п а н о в ....................................52
21. Притирка и восстановление седел клапанов . . . 53
22. Замена сальников распределительных валов . . 53
23. Проверка гидравлических т о л ка т е л е й ....................54
24. Снятие и установка распределительных
в а л о в .......................................................................................55
25. Проверка направляющей втулки клапана................56
26. Замена сальника стержня клапана............................56
СМАЗОЧНАЯ С И С Т Е М А ................................................... 57
27. Снятие и установка масляного п о д д о н а ................58
28. Проверка давления масла и датчика-выключателя
падения д а в л е н и я ............................................................... 60
СИСТЕМА О Х Л А Ж Д Е Н И Я ............................................... 61
29. Замена охлаждающей ж и д ко сти ................................64
30. Снятие и установка р а д и а т о р а ................................65
31. Снятие и установка насоса охлаждающей
жидкости...................................................................................65
32. Снятие и установка вязкостной муфты
вен тил ятор а...........................................................................65
33. Снятие и установка подшипников втулки
вязкостной м у ф т ы ............................................................... 66
СИСТЕМА ПИ ТАН ИЯ.................................................................66
3 34. Снятие и установка топливного н а с о с а ......................67
35. Снятие и установка датчика указателя уровня
т о п л и в а .........................................................................................67
36. Снятие и установка топливного бака............................. 67
37. Проверка топливного н а с о с а ......................................... 68
38. Проверка регулятора давления топлива и
удерживающего д а в л е н и я ..................................................... 69
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕРС) . 70
42
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА .7 1
39. Проверка системы улавливания паров
т о п л и в а ....................... ................................................................72
Т У Р Б О Н А Д Д У В ........................................................................ 73
40. Проверка клапана ограничения давления
н а д д у в а ........................................................................................ 75
41. Проверка клапана прекращения подачи топлива в
режиме принудительного холостого х о д а ....................75
СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ Т О П Л И В А ....................76
47 42. Снятие и установка блока управления
двигателем............................................................................... 78
СИСТЕМА ВЫПУСКА О Г ................................................... 79
СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
В О З Д У Х А ...............................................................................80
43. Проверка комбинированного к л а п а н а ....................80
44. Проверка впускного клапана дополнительного
в о з д у х а ................................................................................... 81
СИСТЕМА З А Ж И Г А Н И Я ................................................... 81
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ AZM 2 .0 л ...............82
1. Идентификация д в и га т е л я ........................................... 82
2. Снятие и установка д в и г а т е л я ................................... 82
РАЗБО РКА И СБОРКА Д В И Г А Т Е Л Я ........................... 84
52 3. Снятие и установка ремня привода компрессора
кондиционера ....................................................................... 84
4. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных агрегатов ............................................84
5. Снятие и установка ремня Г Р М ....................................85
6. Регулировка натяжения ремня Г Р М ........................... 85
7. Проверка полуавтоматического натяжного ролика
ремня Г Р М ............................................................................... 86
БЛОК Ц И Л И Н Д Р О В ........................................................... 86
8. Замена переднего сальника коленчатого вала . . 87
9. Снятие и установка переднего уплотнительного
ф л а н ц а ...................................................................................87
КОЛЕНЧАТЫЙ В А Л ........................................................... 88
10. Снятие и установка игольчатого подшипника
входного ваша коробки передач ................................... 88
Ш АТУННО-ПОРШ НЕВАЯ Г Р У П П А ............................... 89
11. Проверка зазоров поршневых кол ец........................89
12. Проверка размеров поршня и цилиндра . . . . 89
13. Проверка установки вкладышей шатунных
п о д ш и п н и к о в ....................................................................... 89
ГОЛОВКА БЛО КА Ц И Л И Н Д Р О В ....................................9 0
14. Снятие и установка головки блока цилиндров . . 90
15. Проверка ком прессии................................................... 91
 ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М Е Х А Н И З М ................92
16. Проверка высоты головки блока цилиндров . . . 92
17. Проверка осевого зазора распределительного
в а л а ...........................................................................................92
18. Проверка размеров к л а п а н о в ....................................92
19. Притирка и восстановление седел клапанов . . . 93
20. Замена сальника распределительного вала . . . 93
21. Снятие и установка распределительного вала . . 94
22. Проверка гидравлических т о л к а т е л е й ....................94
23. Проверка направляющей втулки клапана................94
24. Замена направляющих втулок к л а п а н о в ................94
25. Замена сальника стержня клапана............................94
СМАЗОЧНАЯ СИСТЕМА ................................................... 95
26. Снятие и установка масляного п о д д о н а ................96
27. Проверка давления масла и датчика-выключателя
падения д а в л е н и я ............................................................... 96
СИСТЕМА О Х Л А Ж Д Е Н И Я ................................................97
28. Замена охлаждающей ж и д ко с ти ................................100
29. Снятие и установка р а д и а т о р а ................................100
30. Снятие и установка насоса охлаждающей
жидкости................................................................................... 100
31. Снятие и установка вязкостной муфты
вен ти л ято р а .............................................................................. 100
32. Снятие и установка подшипников втулки
вязкостной м у ф т ы ...................................................................100
Система пи тан и я....................................................................... 101
33. Снятие и установка топливного н а с о с а ....................101
34. Снятие и установка датчика указателя уровня
топлива ..................................................................................... 101
35. Снятие и установка топливного бака............................101
36. Проверка топливного н а с о с а ........................................101
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕРС) .102
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА .103
37. Проверка системы улавливания паров
топлива ..................................................................................... 103
СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ Т О П Л И В А ...................... 104
СИСТЕМА ВЫПУСКА О Г ...................................................... 109
СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
В О З Д У Х А .................................................................................. 111
38. Проверка комбинированного к л а п а н а ........................111
СИСТЕМА З А Ж И Г А Н И Я ...................................................... 112
4. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АМХ
и BBG 2 .8 л ..............................................................................113
1. Идентификация д в и га те л я ............................................... 113
2. Снятие и установка д в и г а т е л я ....................................... 113
РАЗБОРКА Д В И Г А Т Е Л Я ...................................................... 115
3. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных агрегатов................................................... 115
4. Снятие и установка ремня Г Р М ....................................... 116
5. Регулировка натяжения ремня Г Р М ............................... 117
БЛОК Ц И Л И Н Д Р О В .............................................................. 117
6. Замена переднего сальника коленчатого
в а л а .............................................................................................. 118
7. Снятие и установка переднего уплотнительного
фланца ..................................................................................... 118
КОЛЕНЧАТЫЙ В А Л .............................................................. 119
8. Снятие и установка игольчатого подшипника
входного вала коробки передач........................................... 120
9. Снятие и установка ведущего д и с к а ...........................120
ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ Г Р У П П А ................................. 120
10. Проверка зазоров поршневых кол ец ........................... 121
11. Проверка размеров поршня и ц и л и н д р а................... 121
ГОЛОВКА БЛОКА Ц И Л И Н Д Р О В ...................................... 121
12. Снятие и установка головки блока
ци л и нд р о в .................................................................................. 122
13. Проверка ком прессии...................................................... 123
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М Е Х А Н И З М ..................123
14. Проверка высоты головки блока цилиндров . . .1 2 4
15. Проверка осевого зазора распределительного
в а л а ..............................................................................................124
16. Проверка размеров к л а п а н о в .......................................124
17. Притирка и восстановление седел
клапанов...................................................................................... 124
18. Замена сальников распределительных
в а л о в ..........................................................................................124
19. Проверка гидравлических т о л ка т е л е й .......................125
20. Снятие и установка распределительных
в а л о в ..........................................................................................125
21. Установка заглушек в головку б л о ка ...........................126
22. Проверка направляющей втулки клапана...................126
23. Замена сальника стержня клапана...............................126
СМАЗОЧНАЯ С И С Т Е М А ......................................................1 27
24. Снятие и установка масляного п о д д о н а ...............128
25. Снятие и установка масляного н а с о с а ...................130
26. Проверка натяжителя ц е п и ...........................................130
27. Снятие и установка ведущей звездочки
коленчатого вала ...................................................................130
28. Замена предохранительного к л а п а н а ....................... 130
29. Проверка давления масла и датчика-
выключателя падения да вл е ни я...........................................130
СИСТЕМА О Х Л А Ж Д Е Н И Я .................................................. 131
30. Замена охлаждающей ж и д ко с ти ................................133
31. Снятие и установка р а д и а т о р а .............................. 134
32. Снятие и установка насоса охлаждающей
жидкости...................................................................................... 134
33. Снятие и установка те р м о с т а та ...................................133
34. Снятие и установка вязкостной муфты
вентилятора ............................................................................. 134
СИСТЕМА ПИТАНИЯ.............................................................. 135
35. Снятие и установка топливного н а с о с а ................... 135
36. Снятие и установка датчика указателя уровня
топлива .................................................................................... 135
37. Снятие и установка топливного бака........................... 135
38. Проверка топливного н а с о с а ....................................... 136
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ( Е Р С ) .............................. 137
СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА .13 8
39. Проверка системы улавливания паров
топлива ..................................................................................... 138
СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ Т О П Л И В А ...................... 139
40. Проверка клапанных ф о р с у н о к ...................................144
41. Проверка регулятора давления топлива и
удерживающего д а в л е н и я ...................................................144
42. Проверка переключения впускного коллектора
(системы изменения геометрии впускного
к о л л е к т о р а )...............................................................................145
СИСТЕМА ВЫПУСКА О Г ...................................................... 146
I
СИСТЕМА ПОДАЧИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
В О З Д У Х А ................................................................................ 147
43. Проверка комбинированного к л а п а н а ...................... 148
44. Снятие и установка комбинированного
к л а п а н а .....................................................................................149
СИСТЕМА З А Ж И Г А Н И Я .....................................................149
5. ДИ ЗЕЛ ЬН Ы Й ДВИГАТЕЛЬ AWX, AVF
и AVB T D I1 .9 л .................................................................... 150
1. Идентификация д в и га те л я ..............................................150
2. Снятие и установка д в и га т е л я ......................................150
РАЗБОРКА И СБОРКА Д В И Г А Т Е Л Я ............................. 152
3. Снятие и установка ремня привода
вспомогательных агрегатов..................................................154
4. Снятие и установка ремня ГР М ......................................154
БЛО К Ц И Л И Н Д Р О В .............................................................157
5. Замена переднего сальника коленчатого
в а л а .............................................................................................158
6. Снятие и установка переднего уплотнительного
фланца ................................................................................... 158
7. Снятие и установка ведущего д и с к а .......................... 158
ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ Г Р У П П А ................................. 159
8. Проверка зазоров поршневых к о л е ц .......................... 159
9. Проверка размеров ц и л и н д р а ...................................... 160
10. Проверка установки п о р ш н е й ......................................160
11. Проверка выступания поршня в В М Т ......................160
КОЛЕНЧАТЫЙ В А Л ............................................................. 161
12. Проверка выступания установочных
штифтов ..................................................................................161
13. Замена ротора д а т ч и к а .................................................. 161
14. Снятие и установка игольчатого подшипника
входного вала коробки передач ...................................... 161
ГОЛОВКА БЛОКА Ц И Л И Н Д Р О В .....................................162
15. Снятие и установка головки блока
ц и л и нд ро в ................................................................................. 163
16. Проверка ком прессии......................................................163
Газораспределительный механизм ................................ 164
17. Проверка осевого зазора распределительного
в а л а .............................................................................................164
18. Проверка размеров кл а п а н о в ..................................... 164
19. Маркировка распределительного вала......................164
20. Притирка и восстановление седел клапанов . . .1 6 5
21. Проверка направляющей втулки клапана.................. 165
22. Замена направляющих втулок к л а п а н о в .................. 165
23. Замена сальника стержня клапана..............................165
24. Снятие и установка распределительного
в а л а .............................................................................................166
25. Замена сальника распределительного вала . . .1 6 6
СМАЗОЧНАЯ С И С Т Е М А .....................................................167
26. Снятие и установка масляного п о д д о н а .................. 168
27. Проверка давления масла и датчика-
выключателя падения д а вл е ни я..........................................170
СИСТЕМА О Х Л А Ж Д Е Н И Я .................................................170
28. Замена охлаждающей ж и д ко сти ..................................174
29. Снятие и установка р а д и а т о р а ..................................174
30. Снятие и установка насоса охлаждающей
жидкости.....................................................................................174
31. Снятие и установка т е р м о с т а т а ..................................175
32. Снятие и установка вязкостной муфты
вентилятора ........................................................................... 175
33. Снятие и установка подшипников втулки
вязкостной м у ф т ы .................................................................. 175
СИСТЕМА ПИТАНИЯ............................................................. 176
34. Снятие и установка топливного радиатора
(автомобили с 05.02 г. в . ) .................................................. 178
35. Снятие и установка топливного бака...........................178
36. Снятие и установка топливного н а с о с а ...................178
37. Снятие и установка датчика указателя уровня
топлива .................................................................................... 178
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
( Е Р С ) ......................................................................................... 178
38. Снятие и установка сдвоенного насоса (топливно­
вакуумный насос типа « т а н д е м » )...................................... 179
39. Проверка сдвоенного н а с о с а ...................................... 179
Т У Р Б О Н А Д Д У В ..................................................................... 180
СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА
Т О П Л И В А .................................................................................183
40. Замена уплотнительных колец насос-
форсунки ..................................................................................185
41. Снятие и установка насос-ф орсунки...........................186
42. Снятие и установка блока управления
дизелем .................................................................................... 187
СИСТЕМА ВЫПУСКА О Г ..................................................... 187
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ О Г ......................................189
43. Проверка механического клапана
рециркуляции О Г ...................................................................... 190
6. ДИЗЕЛЬНЫ Й ДВИГАТЕЛЬ AKN
и BDG TDI 2 .5 л ......................................................................191
1. Идентификация д в и га т е л я ...............................................191
2. Снятие и установка д в и г а т е л я ....................................... 191
3. Регулировка переднего упора д в и г а т е л я .................. 193
4. Электрогидравлические опоры д в и га те л я.................. 194
РАЗБОРКА Д В И Г А Т Е Л Я ..................................................... 196
5. Снятие и установка ребристого ремня
привода вспомогательных а г р е г а т о в ...............................199
6. Снятие и установка кронштейна насоса
усилителя рулевого управления.......................................... 200
7. Снятие и установка зубчатых р е м н е й ...........................201
БЛОК Ц И Л И Н Д Р О В ............................................... .2 0 4
8. Замена переднего сальника коленчатого
в а л а ................................................................... ......................... 204
9. Снятие и установка переднего уплотнительного
фланца .................................................................................... 205
10. Снятие и установка маховика/ведущего
д и с к а ......................................................................................... 205
11. Снятие и установка игольчатого подшипника
входного вала коробки передач ......................................206
КОЛЕНЧАТЫЙ В А Л .............................................................20 6
12. Маркировка и установка крышек коренных
подш ипников............................................................................. 206
13. Снятие и установка звездочки коленчатого
в а л а ............................................................................................. 206
Ш АТУННО-ПОРШНЕВАЯ Г Р У П П А ................................. 206
14. Проверка зазоров поршневых кол ец.......................208
15. Проверка размеров поршня и ц и л и н д р а .................208
16. Установка поршней и шатунов......................................208
17. Проверка выступания поршня в В М Т .....................209
ГОЛОВКА БЛОКА Ц И Л И Н Д Р О В ..................................... 209
18. Снятие и установка крышки головки блока
ци л и нд ро в ........................................ ... ...................................210
19. Снятие и установка головки блока
цилинд ров.................................................................................. 211
20. Проверка ком прессии......................................................213
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ М Е Х А Н И ЗМ ................. 2 1 4
21. Проверка размеров к л а п а н о в ......................................214
22. Проверка осевого зазора распределительного
в а л а ..............................................................................................215
23. Замена сальника распределительного вала . . . 215
24. Снятие и установка распределительных
в а л о в ..........................................................................................215
25. Проверка ги д р о ко м п е н с а т о р о в ..................................217
26. Замена сальника стержня клапана.............................. 217
27. Проверка направляющей втулки клапана.................. 217
СМАЗОЧНАЯ С И С Т Е М А .....................................................2 1 8
28. Снятие и установка масляного п о д д о н а .................. 219
29. Снятие и установка масляного н а с о с а .......................221
30. Снятие и установка кронштейна масляного
ф и л ь тр а ......................................................................................222
31. Замена предохранительного к л а п а н а ...................... 223
32. Снятие и установка масляного
радиатора/теплообменника.................................................. 223
33. Проверка давления масла и датчика-
выключателя падения давления ...................................... 223
СИСТЕМА О Х Л А Ж Д Е Н И Я ................................................. 2 24
34. Замена охлаждающей ж и д ко с ти .................................. 225
35. Снятие и установка насоса охлаждающей
жидкости......................................................................................226
36. Снятие и установка т е р м о с т а т а .................................. 226
37. Снятие и установка труб системы
о х л а ж д е н и я ....................... . .............................................. 227
СИСТЕМА ПИТАНИЯ . . . . , ......................................... 2 2 8
38. Снятие и установка топливного насоса и датчика
уровня топлива.......................................................................... 233
39. Снятие и установка топливного радиатора
(автомобили с 08.03 г. в . ) .................................................. 234
40. Снятие и установка топливного бака.......................... 234
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ
ТОПЛИВА (Е Р С )......................................................................235
СИСТЕМА ВПУСКА ВО ЗД УХА
С ТУРБО Н АД ДУВО М ............................................................. 2 36
41. Снятие и установка турбонагнетателя.......................238
42. Снятие и установка распределителя
отработавших г а з о в .............................................................. 239
43. Снятие и установка радиатора наддувочного
воздуха ..................................................................................... 239
СИСТЕМА НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА
Т О П Л И В А ................................................................................. 240
44. Снятие и установка Т Н В Д ............................................... 241
45. Удаление воздуха из топливной системы . . . . 241
46. Проверка герметичности топливной
системы . . . . .......................................................................242
47. Проверка формы факела распылителя
форсунки ................................................................................. 243
48. Снятие и установка ф о р сун ки .......................................243
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ
ГА З О В ......................................................................................... 244
49. Снятие и установка выпускного коллектора . . . 245
СИСТЕМ А РЕЦИРКУЛЯЦИИ О ТР АБО ТА ВШ И Х
ГА З О В ........................................................................................ 246
50. Проверка механического клапана рециркуляции
отработавших г а з о в ....................................................... • . 247
51. Снятие и установка механического клапана
рециркуляции отработавших г а з о в ..................................247
7. ТРАНСМ И ССИ Я ................................................................ 2 48
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
0 1 W / 0 1 2 ................................................................................ 248
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
01 Е/О А 1 .................................................................................... 284
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 0 А 2 .................3 16
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V . 328
8. ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ............................................................ 34 8
1. Технические данные п о д в е с к и ......................................348
ПЕРЕДНЯЯ П О Д В Е С К А .....................................................34 8
2. Выпрессовывание верхних рычагов из
поворотной ц а п ф ы ................................................................. 349
3. Снятие и установка переднего нижнего
ры чага.........................................................................................350
4. Замена втулок переднего нижнего рычага. . . . 351
5. Снятие и установка заднего нижнего рычага . . . 351
6. Замена втулки заднего нижнего ры чага......................352
7. Замена втулок стабилизатора поперечной
устойчивости............................................................................. 352
8. Снятие и установка верхних рычагов
подвески.....................................................................................352
9. Замена втулок опор верхних ры чагов..........................353
10. Снятие и установка подрам ника..................................354
11. Замена опор п о д р ам н и ка..............................................355
12. Снятие и установка амортизаторной стойки . . . 356
13. Разборка и сборка амортизаторной стойки . . . 357
14. Снятие и установка поворотной ц а п ф ы ................359
15. Разборка поворотной ц а п ф ы ....................................360
16. Снятие и установка полуоси с шарнирами
равных угловых с к о р о с т е й ..................................................362
17. Ремонт п о л у о с и ............................................................. 362
ЗАДНЯЯ П О Д ВЕС КА.............................................................36 6
18. Снятие и установка балки заднего моста . . . . 367
19. Снятие и установка амортизатора
и п р у ж и н ы ................................................................................. 368
20. Снятие и установка ступичного у з л а ............................368
КОЛЕСА И Ш ИНЫ. УГЛЫ УСТАНОВКИ
К О Л Е С .................................................................................... 36 9
21. Регулировка углов установки к о л е с .......................... 371
9. РУЛЕВОЕ У П Р А В Л Е Н И Е .............................................37 2
1. Технические данные рулевого управления . . . .3 7 2
2. Снятие и установка вала рулевой колонки . . . . 372
3. Снятие и установка замка блокировки рулевого
в а л а ............................................................................................. 373
4. Снятие и установка троса блокировки замка
зажигания (автомобили с А К П П ) ......................................373
5. Снятие и установка рулевого м е х а н и з м а ..................374
6. Снятие и установка рулевых т я г .................................. 376
7. Разборка и сборка рулевого м е х а н и з м а ..................376
8. Удаление воздуха из гидросистемы усилителя
рулевого упр авле н ия..............................................................377
9. Регулирование рулевого м е х а н и з м а .......................... 377
10. Снятие и установка насоса усилителя рулевого
управления..................................................................................377
11. Проверка рабочего давления насоса
гидроусилителя ..................................................................... 381
10. ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А ............................................... 383
1. Технические данные тормозной с и с т е м ы .................. 383
РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А ..................................384
2. Замена тормозных колодок переднего тормозного
м еханизм а..................................................................................384
3. Замена тормозных колодок заднего тормозного
м еханизм а..................................................................................386
4. Снятие и установка поршня суппорта переднего
тормозного м е ха н и зм а .......................................................... 387
5. Снятие и установка поршня суппорта заднего
тормозного м е ха н и зм а.......................................................... 388
6. Снятие и установка педали тормоза и педального
у з л а ............................................................................................. 389
7. Снятие и установка вакуумного усилителя с
главным тормозным цилиндром...........................................391
8. Проверка герметичности главного тормозного
цилиндра ................................................................................ 392
9. Снятие и установка вакуумного насоса усилителя
тормозного привода (автомобили с дизельными
двигателями)..............................................................................392
10. Снятие и установка вакуумного насоса усилителя
тормозного привода (автомобили с бензиновыми
двигателями и АКПП ).............................................................. 393
11. Удаление воздуха из тормозной системы . . . .3 9 4
СТОЯНОЧНЫЙ Т О Р М О З ..................................................... 39 4
12. Регулирование рычага стояночного тормоза . . . 395
13. Снятие и установка рычага привода стояночного
т о р м о з а ..................................................................................... 395
14. Снятие и установка накладки рычага привода
стояночного т о р м о з а ..............................................................395
15. Снятие и установка тросов стояночного
т о р м о з а ..................................................................................... 396
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ/ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ
СИСТЕМА A B S /E D S /A S R /M S R /E S P ............................. 3 9 7
16. Индикация неисправностей сигнальными
л а м па м и ..................................................................................... 398
17. Снятие и установка выключателя стоп-
сигналов/датчика педали тормоза...................................... 398
18. Снятие и установка датчика угла поворота
рулевого к о л е с а ......................................................................399
19. Снятие и установка датчика продольного и
углового ускорения................................................................. 400
20. Снятие и установка гидравлического
м о д у л я т о р а ..............................................................................400
21. Разборка и сборка модулятора A B S .......................... 402
22. Снятие и установка датчика давления тормозной
жидкости (автомобили с ABS/EDS/ASR/MSR Bosch
5 . 7 ) ............................................................................................. 403
23. Снятие и установка элементов ABS на передней
подвеске..................................................................................... 404
24. Снятие и установка элементов ABS на задней
подвеске..................................................................................... 405
11. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
АВТОМ О БИ ЛЯ.........................................................................40 4
1. Аккумуляторная б а т а р е я ................................................... 404
2. С та р те р ................................................................................. 405
3. Генератор............................................................................. 406
4. Щиток приборов..................................................................408
5. Р а д и о п р и е м н и к................................................................. 410
6. Многофункциональное рулевое к о л е с о ...................... 410
7. С текл оом ы в ате л и ...............................................................411
8. Стеклоочистители ............................................................. 411
9. Ф ароом ы ватели.................................................................. 412
10. Фары головного света (с галогенными
л а м п а м и ) ..................................................................................413
11. Фары головного света (с ксеноновыми
л а м п а м и ) ..................................................................................414
12. Противотуманные ф ары .................................................. 415
13. Задние комбинированные ф онари. . .......................416
14. Дополнительный с т о п -с и г н а л ...................................... 417
15. Повторители указателей поворота.............................. 417
16. Фонарь освещения номерного з н а к а ...................... 418
17. Система автоматической регулировки положения
фар (автомобили с ксеноновыми ф арами)......................418
18. Многофункциональные подрулевые
переключатели..........................................................................419
19. Замок/выключатель з а ж и г а н и я ...................................421
20. Система помощи при парковке
(П арктроник).............................................................................. 421
21. Внутреннее освещение с а л о н а .................................. 423
22. Выключатели панели приборов, центральной
консоли и д в е р е й ..................................................................424
23. Элементы электрооборудования
в б а г а ж н и к е ............................................................................. 425
24. Звуковой с и г н а л ..............................................................426
25. Блоки предохранителей и р е л е ..................................426
КОНДИЦИОНЕР В О З Д У Х А ................................................. 4 2 7
26. Пылевой ф и л ь т р ..............................................................427
27. Проверка клапана слива конденсата и
предохранительного клапана к о м п р е с с о р а .................. 427
28. Проверка выключателя компрессора
кондиционера с г и д р о п р и в о д о м ......................................427
29. Кронштейн и компрессор кондиционера.................. 427
30. Электромагнитная муфта к о м п р е с с о р а ...................431
31. Расширительный к л а п а н ..............................................433
32. К о н д е н са то р ......................................................................433
33. Блок отопителя/кондиционера...................................... 433
34. Вентилятор о т о п и т е л я ..................................................434
35. Резистор вентилятора......................................................434
36. Дополнительный электрический
обогреватель............................................................................. 435
37. Сервопривод заслонки подачи свежего
воздуха/рециркуляции в о з д у х а ..........................................435
38. Блок регуляторов управления
кондиционером .................................................................... 435
39. Тросы у п р а в л е н и я ..........................................................436
40. Дефлекторы обдува, вытяжная вентиляция и
воронка для стока к о н д е н с а т а ..........................................436
КЛИМАТИЧЕСКАЯ У С Т А Н О В К А ..................................... 43 8
41. Датчики и д е ф л е к т о р ы ..................................................438
42. Блок управления климатической установкой . . . 438
43. Вентилятор отопителя с блоком управления . . . 438
44. Сервоприводы з а с л о н о к ..............................................439
12. КУ З О В ..................................................................................442
КУЗОВ И НАРУЖНЫЕ Э Л Е М Е Н ТЫ ................................. 44 2
1. Передняя балка моторного о т с е к а ............................442
2. Брызговик моторного отсека ............................... 443
3. Переднее к р ы л о ................................................................443
4. Капот ................................................................................... 444
5. Трос отпирания замка и зам ок к а п о т а ......................444
6. Крышка багажника (с е д а н )..............................................444
7. Подъемная дверь (у н и в е р с а л )......................................445
8. Замок крышки багажника . . ........................ .... 445
9. Заливная горловина топливного б а к а .......................... 447
10. Система «Комфорт» (система центральной
блокировки з а м к о в ) ..............................................................448
11. Передняя д в е р ь ..............................................................449
12. Наружная ручка и зам ок передней двери . . . . 450
13. Уплотнители передней д в е р и ...................................... 451
14. Задняя д в е р ь ...................................................................... 451
15. Наружная ручка и зам ок передней двери . . . . 453
16. Передний бам пер..............................................................454
17. Задний б а м п е р ................................................................. 454
18. Решетка ради а то ра..........................................................455
19. Тягово-сцепное у с т р о й с т в о ..........................................457
20. П о д кр ы л ки ......................................................................... 457
21. Ветровое стекло . . ...................................................... 457
22. Заднее с т е к л о .................................................................. 461
23. Багажник к р ы ш и .............................................................. 461
24. М о л д и н г и .......................................................................... 461
25. Наружное зеркало заднего в ид а.................................. 461
26. Коробка в о зд у х о за б о р н и ка .......................................... 461
ЭЛЕМЕНТЫ ИНТЕРЬЕРА И ВНУТРЕННЕЙ
О Т Д Е Л К И .................................................................................465
27. Внутреннее зеркало заднего в и д а ...............................465
28. Центральная к о н с о л ь .......................................................466
29. Перчаточный я щ и к .......................................................... 466
30. Облицовка п о р о г а ...........................................................467
31. Вещевая полка (со стороны водителя).......................468
32. Ремни б е з о п а с н о с т и .......................................................468
33. Подушки б е зо п а с н о с ти ...................................................470
34. Панель приборов и опорная поперечина...................475
35. Панель обивки д в е р е й ...................................................477
36. Накладки стоек к у з о в а ...................................................479
37. Снятие и установка задней п о л к и ...............................480
38. Боковая панель обивки багаж ника............................... 481
39. Накладка порога ба га ж н и ка ........................................... 481
40. Панель обивки крышки б агаж ни ка ............................... 481
41. Панель обивки потолка .................................................. 481
42. Переднее сиденье с механической
регулировкой.............................................................................. 482
43. Переднее сиденье с электроприводом...................... 484
44. Заднее с и д е н ь е .............................................................. 486
РАЗМЕРЫ И ЗАЗОРЫ
ЭЛЕМЕНТОВ К У З О В А ..........................................................48 7
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
СО ЕДИНЕН ИЙ..........................................................................495
Автовладельцам и работникам СТО
Otro* л

Автоматические
коробкипередлч

DACIA REHAUIT D*owoo Kilo»

Chevrolet Aveo

Volkswagen IT

Oxia/RtiMi Volkswagen T4
ДИАГНОСТИ1