Nissan

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ
NISSAN
п т
ЕЗ
N IS S A N
QASHQAI
Q A S H Q A I+ 2
ПРОДАНО
ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ • РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

jiu tiv iiu im ’ue
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ IS6N 9785 91770 370 1

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
БОЛЕЕ 2800 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 9 785917 703701
М.В. Титков, А.А. Владимиров, А.А. Яцук, С.Н. Погребной
NISSAN QASHQAI
ВЫПУСК С 2 0 0 7 Г.
NISSAN QASHQAI+2
ВЫПУСК С 2 0 0 8 Г.
БЕНЗИНО ВЫ Е ДВИГАТЕЛИ:
1 .6 , 2 .0 Л (R4, 16V)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2011
Откры тое письмо наш им чит ат елям
Дорогие друзья!
О братиться к в ам на с застави л а т р а ги че ска я стати сти ка д о р о ж н о -тр а н сп о р тн о го

т р а вм а ти зм а .
Ч исло п о ги б ш и х д ете й в резул ьтате не счастны х сл учаев на д о р о га х Р оссии
в д е ся тки р а з превы ш ает а нал о ги чн ы е п о каза те л и р а зви ты х стра н. З а по сл ед н ие 5 лет
в ДТП на тер р и т о р и и Р о сси и п о ги б л и 778 0 д етей и по д р о стко в , а 1 1 3 3 3 8 - получили
тра вм ы р азл ично й степ ени тяж е сти , м н оги е о ста л и сь и нв ал и д ам и .
Д е ти -п е ш е хо д ы - са м ы е уязв и м ы е уча стн и ки д о р о ж н о го д ви ж е ни я - ги б н ут
по вин е в зр осл ы х. М ы , в зр о сл ы е , д ол ж ны бы ть для д ете й п р и м е р о м д о с то й н о го
и гр а м о т н о го по вед е ни я на ул и це. С л ож ивш аяся о б ста но вка вы зы вае т т р е в о гу и тре бует
п р и ня ти я са м ы х р еш и те л ьны х м ер по л и кв и д а ц и и п р и ч и н , по р ож д аю щ и х т р а в м а т и зм на
д о р о ге .
Н еобход им о со зд а ть эф ф екти вную с и с те м у не пр е ры в но го о буче ни я и в оспитания
в сех уч а стн и ко в д о р о ж н о го д в и ж е н и я : «От гр а м о т н о го пе ш ехо д а - к гр а м о т н о м у
водителю ».
И зд а те л ь ски й Д о м Т р ети й Р им уж е более 1 0 л е т з а н и м а е т на кн и ж н о м ры нке
л и д и р у ю щ и е п о з и ц и и по в ы п у с к у л и те р а тур ы а вт о м о б и л ь н о й т е м а т и ки : уч е б н о й
л и те р а т ур ы п о п р о ф и л а к т и ке д о р о ж н о -т р а н с п о р т н о го т р а в м а т и з м а , у с т р о й с т в у ,
экспл уа та ц и и и рем онту а втом об и л е й.
Н аш и и нтер есы не ра зры в но связаны с и н т е р е са м и го суд а р ств а. О беспече ни е
б е зо п а сн о сти д о р о ж н о го д ви ж е ни я о тн о си тся к ч и сл у са м ы х актуальны х и неотлож ны х
зад а ч н а ш его о бщ е ств а. И зд а те л ь ски й Д о м Т ретий Р им в н о си т св ой вклад в о бесп еч е ни е
б е зо п а сн о сти д о р о ж н о го д ви ж е н и я . Наша цель — в осп ита ни е кул ьтур ного водителя
и пе ш ехо д а с д етства . Читатель о б язан понять и усв ои ть пр а ви л о в за и м н о го уваж ения
д р у г к д р у гу на д ор о гах. О но д о л ж н о ста ть р еал ьной н о р м о й ж и зн и с о в р е м е н н о го
р о с с и й с к о го общ е ства.
М ы о б р а щ а е м с я к о в се м у ч а с т н и к а м д о р о ж н о го д в и ж е н и я с п р и зы в о м
объед инить с в о и уси л и я и п р е вр ати ть д о р о ги Р о сси и в д о р о ги ж и зн и . П о ря д ок на д о р о ге
на чинается с к а ж д о го и з на с.
С уваж е ни ем ,
к о л л е к т и в издат ельст ва «Трет ий Рим»

expert22 for http://youtracker.net 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
С Т Е П Е Н Ь С Л О Ж Н О С Т И РА Б О ТЫ , О Ц Е Н Е Н Н А Я
УС Л О В Н О ПО ПЯТИ Б АЛ ЛЬ НО Й Ш КАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПО ЛНИТЕЛЕН , НЕО БХО ДИМ О Е

Д Л Я В Ы П О Л Н Е Н И Я РАБ О ТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
шш
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
М ЕСТО П РО В ЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

ном на верстак или стенд.
ВРЕМ Я ПРО В ЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 expert22 for http://youtracker.net
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 Проверка системы питания двигателя .......................44
У С Т Р О Й С Т В О А В Т О М О Б И Л Я ........................... 10 Неисправности системы впрыска топлива . . .4 4
О бщ ие сведения об а в то м о б и л е ........................... 10 Пропал холостой х о д .................................................. 45
Паспортные данные .................................................. 15 Перебои в работе двигателя .................................45
Ключи автомобиля ..................................................... 15 Диагностика состояния двигателя
Органы управления ..................................................... 16 по внешнему виду свечей зажигания ............... 46
Панель приборов .......................................................... 16 Автомобиль движется рывками ........................... 47
Комбинация приборов ...................................................21 Рывок в момент начала движения .............................. 47
Жидкокристаллический дисплей ................................ 23 Рывки при разгоне..........................................................47
Аудиосистема ................................................................ 24 Рывки при установившемся движении .......................47
Отопление (кондиционирование) Автомобиль плохо р а з г о н я е т с я ..............................47
и вентиляция салона ..................................................2 4 Двигатель заглох во время движения ............... 48
Двери .............................................................................. 27 Упало давление м а с л а ...............................................48
Замки ................................................................................27 Проверка системы смазки ........................................... 48
Стеклоподъемники ....................................................... 28 Перегрев д в и га т е л я .....................................................49
Ремни безопасности .................................................. 29 Проверка системы охлаждения ...........................49
Сиденья ............................................................................30 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . .50
Регулировка положения передних сидений ............. 30 Проверка электрооборудования ................................. 50
Заднее сиденье .............................................................. 30 Пуск двигателя от внешних источников тока . .51
Использование детских сидений ...............................31 Неисправности электрооборудо вания.................51
Регулировка положения рулевого колеса . . .32 Появились посторонние стуки .............................. 52
Зеркала заднего вида ...............................................32 Стуки двигателя ............................................................ 52
Корректор фар ............................................................. 33 Стуки в подвеске и трансмиссии ...............................53
Освещ ение салона .....................................................33 Вибрация и удары на рулевом колесе ....................... 53
Противосолнечные козырьки .................................34 Проблемы с торм озам и ............................................ 53
Вещевые ящики салона ............................................ 34 Прокачка тормозной системы ......................................53
К а п о т ..................................................................................35 Проверка тормозной системы ....................................54
Управление коробкой передач ..............................35 Прокол колеса ............................................................. 54
Багажное отделение ..................................................37 Замена колеса ...............................................................55
Антенна ........................................................................... 3 7
РАЗДЕЛ 4
РАЗДЕЛ 2 Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О Б С Л У Ж И В А Н И Е ................ 5 7
Р Е К О М Е Н Д А Ц И И П О Э К С П Л У А Т А Ц И И . .3 8 Общ ие положения ........................................................57
Правила техники безопасности Правила техники безопасности ........................... 57
и рекомендации .......................................................... 38 Ежедневное о б с л у ж и в а н и е ...................................... 57
Правила техники безопасности ................................... 38 Проверка колес ...............................................................57
Рекомендации по эксплуатации .................................38 Проверка уровня и доливка масла
Рекомендации по безопасности движения ................38 в систему смазки ..........................................................60
Обкатка автомобиля ..................................................3 9 Проверка уровня и доливка
Эксплуатация автомобиля охлаждающей жидкости ................................................ 61
в гарантийный период ...............................................39 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Подготовка автомобиля к выезду ........................39 в бачок гидроприводов тормозной системы
Заправка автомобиля бензином ........................... 40 и выключения сцепления ............................................. 62
Использование д о м к р а т а ..........................................41 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
Буксировка автомобиля ............................................42 омывателя ветрового стекла.........................................62
Проверка внешних осветительных приборов .......... 63
РАЗДЕЛ 3
Н Е И С П Р А В Н О С Т И В П УТИ ...............................4 3 РАЗДЕЛ 5
Двигатель не заводится ............................................ 43 Д В И Г А Т Е Л Ь ................................................................... 6 4
Общие приемы пуска двигателя .................................43 Особенности конструкции ...................................... 64
Неисправности в системе пуска .................................43 Снятие и установка декоративного кожуха
Проверка системы зажигания ......................................43 д в и г а т е л я ......................................................................... 68
С н я ти е и у с т а н о в ка б р ы зго в и к о в д в и га те л я . .7 0 Замена водяного насоса .......................................... 110

Проверка компрессии в ц и л и н д р а х .......................70 Замена термостата .................................................... 111
Проверка и зам ена ремня привода Замена клапана распределителя
вспомогательных агрегатов .....................................72 охлаждающей жидкости .............................................112
Снятие и установка автоматического Система питания .................................................... 1 1 3
натяжителя ремня привода Особенности конструкции ........................................113
вспомогательных агрегатов .....................................72 Проверка давления топлива в системе питания , . 114
З ам ена опор подвески силового агрегата . . .73 Снижение давления в системе питания двигателя . . 115
Замена правой опоры подвески Замена фильтрующего элемента
силового агрегата ...........................................................73 воздушного фильтра ...................................................115
Замена левой опоры подвески Снятие и установка воздухозаборника..................... 115
силового агрегата ...........................................................73 Снятие и установка корпуса
Замена задней опоры подвески воздушного фильтра ...................................................116
силового агрегата ...........................................................74 Снятие, ремонт и установка
Установка поршня первого цилиндра модуля топли вного насоса .........................................116
в положение ВМТ такта с ж а т и я ...............................75 Снятие и установка топливного бака ........................119
Снятие, дефектовка и установка Снятие и установка наливной
маховика д в и г а т е л я ......................................................75 трубы топливного бака ...............................................121
Снятие и установка цепи привода Снятие и установка впускного коллектора .............. 121
газораспределительного м е х а н и з м а ................... 76 Снятие и установка топливной рампы ..................... 122
Головка блока цилиндров ....................................... 78 Снятие, проверка и установка
Регулировка зазоров в приводе клапанов .................78 топливных форсунок ...................................................123
Замена маслосъемных колпачков ................................80 Снятие и установка дроссельного узла ...................124
Снятие, дефектовка и установка Снятие и установка педали управления
распределительных валов .............................................81 дроссельной заслонкой ..............................................125
Притирка клапанов ........................................................ 83 Система улавливания паров топлива ............. 1 2 6
Ремонт двигателя .........................................................84 Особенности конструкции .........................................126
Разборка двигателя ........................................................ 84 Замена адсорбера системы
Дефектовка деталей двигателя .....................................86 улавливания паров топлива .......................................126
Сборка двигателя ............................................................91 Снятое и установка клапана продувки адсорбера .. 127
Замена деталей уплотнения двигателя ..............93 Система выпуска отработавших г а з о в ............. 1 2 8
Замена прокладки впускного Особенности конструкции .........................................128
коллектора двигателя ................................................... 93 Замена подушек подвески системы
Замена переднего сальника коленчатого вала . . . .94 выпуска отработавших газов ....................................129
Замена заднего сальника коленчатого вала .............. 95 Замена элементов системы
Замена уплотнений крышки масляного картера . . .95 выпуска отработавших газов ....................................129
Замена прокладки крышки Снятие и установка термоэкрана катколлектора . .131
головки блока цилиндров .............................................. 96
Замена прокладки катколлектора ................................97 РАЗДЕЛ 6
Замена прокладки головки блока цилиндров ............98 Т Р А Н С М И С С И Я ..................................................... 1 3 2
Снятие и установка силового агрегата ..............99 Сцепление ....................................................................1 3 2
Систем а см азки ......................................................... 103 Особенности конструкции ......................................... 132
Особенности конструкции ..........................................103 Поверка привода выключения сцепления ..............132
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . .103 Снятие и установка сцепления ..................................133
Замена натяжителя, цепи привода Замена рабочего цилиндра привода
масляного насоса и балансировочных валов . . . . 104 выключения сцепления с подшипником
Система охлаждения .................................................105 выключения сцепления ..............................................134
Особенности конструкции ..........................................105 Замена главного цилиндра гидропривода
Проверка шлангов и соединений выключения сцепления ..............................................135
системы охлаждения ....................................................106 Замена шлангов и трубок гидропривода
Замена охлаждающей жидкости ................................107 выключения сцепления ..............................................136
Замена радиатора системы охлаждения ................. 107 Замена демпфера гидропривода
Снятие и установка электровентилятора выключения сцепления ..............................................137
радиатора системы охлаждения двигателя Прокачка гидропривода выключения сцепления . .137
в сборе с кожухом .........................................................109 Замена рабочей жидкости в гидроприводе
Снятие и установка расширительного бачка . . . . 110 выключения сцепления ..............................................137
Снятие и установка педали сцепления..................... 138 Снятие и установка поворотного кул ака................... 174
Коробка п е р е д а ч ........................................................ 138 Замена ступи цы переднего колеса .......................... 176
Особенности конструкции .........................................138 Снятие и установка подрамника
Проверка уровня, доливка и замена масла передней подвески ......................................................176
в 5-ступенчатой механической коробке Задняя подвеска ........................................................ 178
передач RS5F92R..........................................................144 Особенности конструкции ..........................................178
Проверка уровня, доливка и замена масла Проверка технического состояния деталей
в 6-ступенчатой механической коробке задней подвески на автомобиле ................................178
передач RS6F52A.......................................................... 145 Замена амортизатора задней подвески ...................180
Проверка уровня и замена рабочей жидкости Замена пружины задней подвески ...........................180
в вариаторе (CVT) ........................................................146 Замена верхнего рычага задней подвески ...............181
Замена сальника коробки передач .......................... 146 Замена деталей стабилизатора поперечной
Снятие и установка коробки передач........................147 устойчивости задней подвески ..................................182
Снятие и установка кулисы рычага управления Замена ступицы заднего колеса ............................... 183
коробкой передач ........................................................149 Снятие и установка продольного рычага
Замена тросов привода управления задней подвески ...........................................................183
механической коробки передач ...............................150 Снятие и установка поперечины
Раздаточная к о р о б к а ................................................ 151 задней подвески ...........................................................184
Особенности конструкции ......................................... 151 Проверка и регулировка
Проверка уровня и замена масла углов установки колес .............................................186
в раздаточной коробке ................................................ 152
Снятие и установка раздаточной коробки ............. 153 РАЗДЕЛ 8
Замена сальника раздаточной коробки ...................154 Р У Л Е В О Е У П Р А В Л Е Н И Е ................................... 1 8 7
Редуктор заднего м о с т а ..........................................154 Особенности конструкции .................................... 187
Особенности конструкции .........................................154 Осмотр и проверка рулевого
Проверка уровня и замена масла управления на автомобиле ................................. 188
в редукторе заднего моста .........................................155 Проверка свободного хода
Снятие и установка редуктора заднего моста . . . .156 (люфта) рулевого колеса ....................................... 188
Замена сальников редуктора заднего моста . . . . 157 Рулевая колонка .........................................................189
Приводы передних колес .......................................158 Снятие и установка рулевого колеса ........................ 189
Особенности конструкции .........................................158 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . 189
Снятие и установка приводов передних колес . . .159 Снятие и установка рулевой колонки ........................ 190
Замена шарниров равных угловых Рулевые тяги .............................................................. 192
скоростей привода переднего колеса ......................161 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . 192
Приводы задних к о л е с ............................................ 162 Замена рулевой тяги ................................................... 193
Особенности конструкции .........................................162 Рулевой механизм ...................................................194
Снятие и установка приводов задних колес ........... 163 Замена рулевого механизма ....................................... 194
Замена шарниров равных угловых Замена защитного чехла рулевого механизма . . . 194
скоростей привода заднего колеса .......................... 165 РАЗДЕЛ 9
Карданная передача ............................................... 165
Особенности конструкции .........................................165 Т О Р М О З Н А Я С И С Т Е М А ................................... 1 9 6
Снятие и установка карданной передачи ................ 166 Особенности конструкции .................................... 196
Проверка тормозной системы ............................199
РАЗДЕЛ 7 Проверка эффективности работы
Х О Д О В А Я ЧАС ТЬ ................................................. 1 6 8 тормозной системы ......................................................199
Передняя подвеска .................................................. 168 Проверка и регулировка положения
Особенности конструкции .........................................168 педали тормоза ............................................................. 199
Проверка технического состояния деталей Проверка герметичности гидропривода
передней подвески на автомобиле ..........................168 тормозной системы ..................................................... 200
Снятие и установка амортизаторной с то й ки ........... 169 Проверка работы вакуумного
Ремонт амортизаторной стойки ............................... 171 усилителя тормозов ......................................................201
Замена верхней опоры амортизаторной стойки Проверка степени износа
передней подвески ..................................................... 172 тормозных колодок и дисков ....................................202
Замена шаровой опоры ..............................................172 Проверка стояночного тормоза ..................................203
Замена рычага передней подвески ..........................172 Прокачка гидропривода
Замена деталей стабилизатора поперечной тормозной с и с т е м ы .................................................. 203
устойчивости передней подвески .............................173 Замена тормозной жидкости .............................. 204
Главный тормозной цилиндр ...............................205 Особенности конструкции ........................................ 239

Замена бачка главного тормозного цилиндра . . .205 Замена контактной группы выключателя
Замена главного тормозного цилиндра ................... 206 (замка) зажигания ....................................................... 239
Вакуумный усилитель тормозов .........................207 Замена выключателя (замка) зажигания ................240
Замена вакуумного усилителя.....................................207 Иммобилизатор ........................................................2 4 0
Зам ена шлангов и трубок гидропривода Особенности конструкции ........................................ 240
тормозов .......................................................................208 Замена антенны иммобилизатора ............................240
Замена тормозных шлангов .......................................208 Освещение, световая
Замена тормозн ых трубок ......................................... 210 и звуковая сигнализация ....................................... 241
Снятие и установка педального у з л а .................211 Особенности конструкции .........................................241
Тормозные механизмы передних колес . . .2 1 2 Замена ламп ................................................................. 242
Замена тормозных колодок тормозного Замена блок-фары....................................................... 247
механизма переднего колеса .....................................212 Замена противотуманной фары .............................. 248
Замена суппорта тормозного Замена заднего фонаря ............................................. 248
механизма переднего колеса .....................................213 Замена противотуманного фонаря ..........................249
Замена тормозного диска тормозного Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .249
механизма переднего колеса .................................... 214 Замена фонарей освещения номерного знака . , .250
Тормозные механизмы задних колес ............. 2 1 5 Замена дополнительного стоп-сигнала .................. 250
Замена тормозных колодок тормозного Замена плафонов освещения салона
механизма заднего колеса ......................................... 215 и багажного отделения................................................250
Замена суппорта тормозного Замена электрокорректора света блок-фары . , . ,251
механизма заднего колеса ......................................... 215 Замена звукового сигнала ........................................ 252
Замена тормозного диска тормозного Система управления двигателем ............... 2 5 3
механизма заднего колеса ......................................... 216 Особенности конструкции ........................................ 253
Стояночный т о р м о з ...................................................2 1 7 Снятие и установка катушек зажигания .................. 255
Регулировка привода стояночного тормоза ............217 Замена и обслуживание свечей зажигания............. 255
Замена колодок стояночного тормоза ......................217 Замена электронного блока
Замена тросов привода стояночного тормоза . . ,219 управления двигателем ............................................. 256
Замена рычага привода стояночного тормоза . . .220 Проверка и замена датчиков системы
управления двигателем ............................................. 257
Р А З Д Е Л 10 Замена моторедуктора
Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е ............................... 2 2 2 стеклоочистителя ветрового окна ..................... 2 6 0
Особенности конструкции ..................................... 222 Зам ена моторедуктора
Диагностика неисправностей стеклоочистителя окна двери задка ................ 2 61
электрооборудования ............................................. 222 Зам ена электродвигателей
Монтажные блоки ......................................................223 приводов стеклоподъемников ............................ 261
Расположение предохранителей, Замена электронасосов
плавких вставок и реле и их замена ........................ 223 омывателей ветрового стекла,
Снятие и установка монтажных блоков ................... 226 стекла двери задка и фар ................................... 2 6 2
Аккумуляторная батарея ....................................... 227 Зам ена бачка омывателя ...................................... 2 6 3
Особенности конструкции ..........................................227 Снятие и установка электродвигателя
Уход за аккумуляторной батареей .............................228 и резистора вентилятора радиатора
Обслуживание аккумуляторной батареи ................... 228 системы охлаждения двигателя ........................ 2 6 4
Проверка степени заряженности Электрообогрев стекла двери задка ............... 2 6 5
аккумуляторной батареи .............................................. 228 Комбинация приборов ............................................ 2 6 6
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .228 Особенности конструкции ........................................ 266
Зарядка аккумуляторной батареи .............................229 Замена комбинации приборов .................................266
Г е н е р а т о р ....................................................................... 230 Замена подрулевых переклю чателей .............2 6 6
Особенности конструкции ..........................................230 Снятие и установка держателя подрулевых
Снятие и установка генератора...................................231 переключателей и контактного кольца
Ремонт генератора ......................................................232 подушки безопасности водителя ..................... 2 6 7
Стартер ..........................................................................234 Снятие и установка центрального блока
Особенности конструкции ..........................................234 управления стеклоподъемниками ..................... 2 6 8
Снятие и установка стартера .....................................236 Снятие и установка клавиши
Ремонт стартера ...........................................................236 управления стеклоподъемником
Выключатель (замок) з а ж и г а н и я ......................... 239 задней боковой двери ............................................ 2 6 8
expert22 for http://youtracker.net
Снятие и установка блока управления Снятие и установка передней двери ........................292

муфтой подключения полного привода . . . .269 Снятие и установка обивки задней двери ............. 292
Автомобильная аудиосистема ........................... 270 Замена стекла задней двери ....................................294
Снятие и установка головного устройства Замена стеклоподъемника задней двери ................294
аудиосистемы ............................................................... 270 Замена наружной ручки задней двери .................... 294
Снятие и установка динамиков Замена внутренней ручки привода
акустической системы ................................................ 270 замка задней двери .....................................................295
Снятие микрофона системы hands free ................... 271 Замена замка задней двери ...................................... 296
Зам ена датчиков и вы кл ю ч ател ей ..................... 272 Замена ограничителя открывания задней двери . .296
Замена датчика сигнализатора Снятое и установка задней двери ............................ 297
аварийного падения давления м а с л а ........................272 Дверь задка ................................................................ 2 9 8
Замена датчика уровня масла ....................................272 Снятое и установка упоров двери з а д к а .................. 298
Снятие и установка электромагнитного клапана Снятое и установка облицовки двери задка ........... 298
системы изменения фаз газораспределения . . . .273 Снятое и установка двери задка ...............................299
Замена датчика нейтрального Замена замка, защелки и кнопки
положения коробки передач ...................................... 273 открывания замка двери задка .................................300
Замена выключателя фонарей заднего х о д а ........... 273 Крышка люка наливной
Проверка и замена датчика трубы топливного бака .......................................... 3 01
указателя уровня топлива ........................................... 274 Снятие и установка крышки люка
Замена датчика дождя ................................................274 наливной трубы топливного бака .............................301
Замена выключателя стоп-сигнала .......................... 275 Замена замка крышки люка наливной трубы
Замена выключателя сигнализатора топливного бака ..........................................................302
включения стояночного тормоза ...............................275 Сиденья .........................................................................3 0 2
Замена выключателей плафонов Снятое и установка переднего сиденья ..................302
освещения салона ........................................................275 Снятое и установка подголовников ..........................303
Замена клавиши выключателя аварийной Снятое и установка заднего сиденья .......................303
сигнализации и блока сигнализаторов Снятие и установка
непристегнутых ремней безопасности ..................... 276 облицовки тоннеля пола ....................................... 3 0 4
Зеркала заднего вида ............................................ 3 0 6
Р А З Д Е Л 11 Снятое и установка наружного зеркала ..................306
К У З О В ...........................................................................2 7 7 Снятое и установка внутреннего зеркала ................306
Особенности конструкции .................................... 277 Панель п р и б о р о в ........................................................ 3 0 6
Снятие и установка облицовки радиатора . .278 Особенности конструкции .........................................306
Снятие и установка брызговиков колес Снятое и установка вещевого ящика ....................... 307
и подкрылков ..............................................................278 Снятие и установка нижней облицовки
Снятие и установка б а м п е р о в .................... .. .. .2 8 0 панели приборов ..........................................................307
Снятие и установка переднего бампера .................. 280 Арматура салона ........................................................ 3 0 8
Снятие и установка заднего бампера ..................... 282 Замена поручней ..........................................................308
Снятие и установка переднего крыла .............283 Замена противосолнечных козырьков .....................308
Снятие и установка решетки короба Снятие и установка облицовок с а л о н а ............. 3 0 9
воздухопритока и водоотводящего щитка . .284 Снятие и установка облицовок и обивок
Капот ...............................................................................285 багажника ................................................................... 3 1 0
Снятие и установка капота .........................................285 Стеклоочиститель ветрового о к н а ..................... 3 1 2
Снятие, установка и регулировка замка капота . . .285 Снятое и установка щеток
Замена троса привода замка капота ........................286 стеклоочистителя ветрового окна ............................312
Боковые двери ........................................................... 286 Снятое и установка рычагов стеклоочистителя
Снятие и установка обивки передней д в е р и ........... 286 ветрового окна ............................................................ 312
Замена стекла передней двери ................................. 288 Снятое и установка трапеции и моторедуктора
Замена стеклоподъемника передней двери ........... 288 стеклоочистителя ветрового окна ............................ 313
Замена наружной ручки и выключателя замка Стеклоочиститель окна двери задка ................3 1 4
передней двери .............................................................289 Снятое и установка щеток стеклоочистителя
Замена внутренней ручки привода окна двери задка ..........................................................314
замка передней двери ................................................ 290 Снятое и установка рычага стеклоочистителя
Замена замка передней двери ..................................291 окна двери задка ..........................................................314
Замена ограничителя открывания Снятое и установка стеклоочистителя окна
передней двери ............................................................. 291 двери задка .................................................................314
Зам ена неподвижного остекления кузова . .3 1 5 Замена терморегулирую щ его клапана . . . .332
Снятие и установка полки крепления Зам ена ресивера-осушителя .............................. 332
аккумуляторной батареи ...................................... 3 1 6 Замена датчика давления ....................................333
Уход за кузовом ....................................................... 3 1 7 Снятие и установка датчика
Мойка автомобиля ....................................................... 317 температуры воздуха в салоне ............................334
Полировка лакокрасочного покрытия....................... 317 Зам ена датчика наружной температуры . . .335
Мойка двигателя ..........................................................317 Снятие и установка датчика
Антикоррозионная защита кузова ............................318 солнечной о с в е щ е н н о с т и ....................................... 335
Подготовка и антикоррозионная обработка Снятие и установка блока управления
скрытых полостей кузова ...........................................318 системой отопления, кондиционирования
Герметизация кузова .................................................. 318 и вентиляции салона ............................................... 336
Уход за панелями отделки салона, Замена фильтра поступающего
изготовленными из полимерных материалов , . . ,318 в салон в о з д у х а ...........................................................337
Уход за облицовкой и ковриками салона ............... 319 Вытяжные отверстия вентиляции салона . . .337
Смазка арматуры кузова ...........................................319 РАЗДЕЛ 13
Прочистка дренажных отверстий ............................319 С И С Т Е М Ы Б Е З О П А С Н О С Т И ........................... 3 3 8
РА ЗД ЕЛ 12 Антиблокировочная система
СИСТЕМ А ОТО ПЛЕНИ Я, тормозов (ABS) ...........................................................338
Особенности конструкции .........................................338
КО НД ИЦИ О Н ИРО В А Н И Я Замена датчиков частоты вращения колес ..............338
И В Е Н Т И Л Я Ц И И С А Л О Н А ......................... .3 2 0 Снятие и установка гидроэлектронного
Особенности устройства ...................................... 320 модуля управления антиблокировочной
Особенности устройства системы отопления . . . .320 системой тормозов ..................................................... 340
Особенности устройства системы Система пассивной безопасности (SRS) . . .341
кондиционирования ..................................................... 321 Особенности конструкции ..........................................341
Особенности устройства системы вентиляции . . .326 Снятие и установка подушки
Правила техники безопасности безопасности водителя ..............................................342
при ремонте и обслуживании Замена переднего ремня безопасности ...................342
системы кондиционирования ............................. 3 2 6 Замена заднего ремня безопасности ....................... 344
Удаление хладагента из системы Снятие и установка электронного блока
кон ди ц и о н и р о в ан и я ..................................................326 управления системой пассивной безопасности . ,346
Зам ена уплотнительных колец ...........................3 2 7 Снятие и установка датчика бокового у д а р а ..........347
Компрессор к о н д и ц и о н е р а ................................... 327 Снятие и установка датчика фронтального удара . .348
Снятие и установка компрессора кондиционера . .327 П Р И Л О Ж Е Н И Я ........................................................ 3 4 9
Замена подшипника шкива привода ....................... 329
Зам ена к о н д е н с о р а ...................................................331 СХЕМ Ы ЭЛЕКТРО О БО РУДО ВАНИЯ . . .3 5 3
УС ТР О Й С ТВ О А В ТО М О Б И Л Я
пассажирских сидений. Изменились решет турбодизелями от Renault моделей К9К 1,5 л
О БЩ ИЕ СВЕДЕНИЯ ка радиатора, рейлинги, на топовых версиях, R4 16V (106 л.с.) и M9R R4 16V (150 л.с.).
ОБ АВТОМОБИЛЕ стеклянная панорамная крыша с о шторкой Коробки передач: для двигателя 1 ,6 л - 5-сту
с электроприводом, пенчатая МКП, для двигателя 2,0 л - 6-ступен
Компактный кроссовер Nissan Qashqai на С 2010 г произведен рестайлинг модели: чатая МКП или бесступенчатый вариатор CVT.
чали выпускать в Великобритании (г Сандер изменились блок-фары, передний бампер, Выпускаются переднеприводные и полно
ленд) в январе 2007 г. В Японию поставляется задний бампер, облицовка радиатора, комби приводные автомобили.
как Nissan Dualis. нация панели приборов, удлинен капот. В зад В базовой комплектации ХЕ автомобиль
С июля 2008 г. начался выпуск среднераз них фонарях установлены светодиоды. Nissan Qashqai оснащается электроусилите
м ерного кроссовера Nissan Qashqai+2 на Автомобиль Nissan Qashqai поставляется лем руля, антиблокировочной системой тор
удлиненной платформе. Двигатель и короб в Россию с бензиновыми двигателями HR м озов (ABS) с систем ой распределения
ка передач автомобиля остались прежними, 16DE 1,6 л R4 16V (115 л.с.) и MR 20DE 2,0 л тормозных усилий (EBD), системой помощи
зато увеличились габаритны е размеры, R4 16V (141 л.с.). В Европе модель Nissan при экстренном торможении (ВА), шестью
в результате чего появился «третий ряд» Qashqai продается только с 1,5- и 2-лигровым подушками безопасности, кондиционером,
Рис. 1.1. Габаритные размеры (мм) автомобиля Nissan Qashqai

аудиосистемой с CD, модулем Bluetooth, На автомобилях комплектации SV (SV+) сиденья второго и третьего рядов, сиденье
электроприводом стекол и зеркал, стекло в дополнении к комплектации SE + - 17- (18-) второго ряда складывается в пропорции
очистителями фар. дюймовые легкосплавные диски, панорамная 40:20:40, сиденье третьего ряда в пропорции
На автомобилях комплектации SE в допол стеклянная крыша (включая шторку с электро 50:50 в ровный пол, рейлинги, тонировка зад
нении к комплектации ХЕ - круиз-контроль приводом), рейлинги, тонировка задних боко них боковых стекол и стекла двери задка.
с ограничителем скороети, двухзонный кли вых стекол и стекла двери заака В комплектации LE+ вместо запасного колеса
мат-контроль, система вентиляции Mild Flow; На автомобилях комплектации LE+ в д о входит ремкомплеет
перчаточный ящик с охлаждением, поясничная полнении к комплектации SV+ - аудиосисте Кузова всех модификаций автомобилей не
поддержка на водительском сиденье, электро ма BOSE* включающая в себя шесть дина сущие, цельнометаллические, сварной конст
привод складывания зеркал, кожаная отделка миков, сабвуфер и усилитель, кожаный салон, рукции с навесными передними крыльями,
руля и рукоятки МКПП, датчик дождя, система система доступа «интеллектуальный ключ» дверьми, капотом и дверью задка. Ветровое
динамической стабилизации автомобиля ESR (Intelligent Key) для передних дверей и двери и заднее стекла (стекло двери задка) вклеен
На автомобилях комплектации SE+ в допол багажника, 18-дюймовые легкосплавные ные. Сиденье водителя регулируется в про
нении ккомплектации SE - AM /FM /CD-магни- диски, ксеноновые фары с автоматическим дольном направлении, по наклону спинки
тола с поддержкой формата MP3 и Bluetooth, электрокорректором света фар и высоте, сиденье переднего пассажира -
Hands-free, линейный аудиовход AUX, аудиов На автомобилях Nissan Qashqai+2 комплек в продольном направлении и по наклону спин
ход для подключения USB-устройств и iPod, тации совпадают с комплектациями Nissan ки. Передние и задние сиденья оборудованы
5-дюймовый цветной сенсорный дисплей, на Qashqai. Кроме того, есть возможность сдви регулируемыми по высоте подголовниками.
вигационная система на основе SD-карт, ка гать на 100 мм сиденье второго ряда Преду Заднее сиденье может быть откинуто вперед
мера заднего вида с цветным дисплеем. смотрена регулировка по углу наклона спинки по частям в пропорции 40:60 или полностью.
И.Д.Т.Р
Рис. 1.2. Габаритные размеры (мм) автомобиля Nissan Qashqai+2

Т Е Х Н И Ч Е С К И Е ХА Р А К ТЕ Р И С Т И К И А В Т О М О Б И Л Е Й N IS S A N Q A S H Q A I И N IS S A N Q A S H Q A I+ 2 Та бл ица 1.1
Автомобиль с двигателем 1,6 л Автомобиль с двигателем 2,0 л
1392(1508*) 1438-1459(1508-1543*) 1509-1535(1623-1650*)

1830(2072*)
|й радиус поворота, м 10,6(11,0*)
5(7*)
Грузоподъемность, кг 415(565*)
8,3 (8,6*) 10,4(10,1**) 10,8(10,6")

5.6 (5,8*) 6,3 (6,2**) 6,7 (6,5**)
6.6 (6,8*) 7,8 (7,6**) 8,2 (8,0**)
178(177*) 195(183**) 193(181**)
Разгон 0 -1 00 км/ч, с 11,8(12,9*) 10,1 (10,7**) 10,6(11,36**)
Модель
Тип Бензиновый, с распределенным впрыском топлива
Число цилиндров / клапанов 4/16
Рабочий обьем, см’
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм
Степень сжатия
Максимальная мощность кВт (л.с.) / м 104 (141)/6000
Тип топлива Неэтилированный бензин АИ-95
Вместимость бака, л
Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

Конический, двухсатеялитный
Передняя подвеска Типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устсйчиости, с гидравлическими амортизаторными ст
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Легкосплавные 16x6,5JJ, 17x6,5JJ, 18x6,5JJ
Радиальные, бескамерные
215/65 R16, 215/60 R17, 225/55 R18
1равмобезопасное, с электроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона

Шестерня-рейка
с вакуумным усилителем,
тормозных усилий (EBD)
| Стояночный тормоз Барабанный, с механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
м электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50—55 А-ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хо
Тип Цельнометаллический, несущий

* Для автомобиля Nissan Qashqai+2.
” Для автомобилей с вариатором.
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем MR 20DE 2,0 л (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 - расширительный бачок; 2 - правая
опора подвески силового агрегата; 3 - гидроэлектронный модуль ABS; 4 - декоративный кожух двигателя; 5 - дроссельный узел; б - бачок главного тормозного цилиндра и гидро
привода выключения сцепления; 7 - корпус воздушного фильтра; 8 - электронный блок управления двигателем; 9 - монтажные блоки реле и предохранителей; 10 - аккумулятор
ная батарея; 1 1 - воздухозаборнике резонатором входящего воздуха; 12 - замок капота; 13-указательуровня масла (маслоизмерительный щуп); 1 4 - генератор; 15 - пробка мас
лоналивной горловины; 16 - наливная горловина бачка омывателя
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем MR 20DE 2,0 л (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 - трубопроводы низкого и высокого дав
ления системы кондиционирования; 2 - гидроэлектронный модуль A8S; 3 - впускной коллектор; 4 - клапан продувки адсорбера; 5 - дроссельный узел; б - воздухоподводящий
рукав; 7 - датчик массового расхода воздуха; 8 - держатель воздушного фильтра; 9 - верхний шланг радиатора; 10,12 - шланги вентиляции картера двигателя; 11 - стартер
Рис. 1.5. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем MR 20DE 2,0 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, брызговик и защита картера двигателя сня
ты ): 1 - суппорты тормозн ых механизмов передних колес; 2 - рычаг передней подвески; 3 - двигатель; 4 - кожух сцепления; 5 - коробка передач; б - поворотный кулак; 7 - на
конечник рулевой тяги; 8 - привод левого переднего колеса; 9 - подрамник передней подвески; 10 - кронштейн задней опоры двигателя; 11 - раздаточная коробка; 12 -крон-
штейн опорного подшипника; 13 - привод правого переднего колеса
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - суппорт тормозного механизма заднего колеса; 2 - верхний поперечный рычаг задней подвески; 3 - аморти-
заторные стойки задней подвески; 4 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 5 - основной глушитель; 6 - поперечина задней подвески; 7 - продольный ры
чаг задней подвески; 8 - пружина задней подвески; 9 - стойка стабилизатора задней подвески; 10 - привод заднего колеса; 11 - нижний поперечный рычаг задней подвески;
12 - топливный бак; 13 - редуктор заднего моста; 14 - карданный вал; 15 - резонатор
Трансмиссия выполнена no полноприводной

схеме с возможностью отключения заднего
моста. Конструкцией автомобиля предусмот
рена также возможность блокировки межосе-
вой муфты для преодоления крутых спусков
и подъемов, а также для движения по сильно
загрязненной и заснеженной местности.
Передняя подвеска типа Макферсон, неза
висимая, пружинная, со стабилизатором по
перечной устойчивости, с гидравлическими .отожмите фиксаторы декоративной на
амортизаторными стойками. Задняя подвеска кладки... Рис. 1.8. Расположение номера и обозначения моде
независимая многорычажная, пружинная, ли бензиновых двигателей
с гидравлическими амортизаторами
Тормозные механизмы передних колес дис
ковые, вентилируемые, с плавающей скобой; Расшифровка идентификационного номе-
задних колес - дисковые, с плавающей с ко ример SJN FB J10U 1000000
бой. В тормозные механизмы задних колес S J N - международный код завода-изгото-
встроены барабанные механизмы стояночно вителя (SJN - NISSAN Великобритания);
го тормоза. Все автомобили оснащены анти- F - тип кузова автомобиля (хэтчбек);
блокировочной системой тормозов (ABS) В - модель двигателя установленного на ав
с электронной системой распределения тор томобиль (А - HR16DE, В - MR20DE, С - K9K,
мозных усилий (EBD), динамической систе D - М9К);
мой курсовой устойчивости (ASC). ,.и снимите ее. N - тип привода (N - полный привод, А - пе
Рулевое управление травмобезопасное, редний привод);
с рулевым механизмом типа шестерня - рей J 1 0 - модель автомобиля,
ка, сзлектроусилителем. Рулевая колонка ре U - для Европы (для Израиля цифры 7 ,8 ,9 —
гулируется по вылету и углу наклона. В ступи год выпуска автомобиля);
це рулевого колеса расположена фронталь 1 - номер модели автомобиля;
ная подушка безопасности. 000000 - серийный номер.
Все автомобили оснащены инерционными Номер и обозначение модели двигателей
диагональными ремнями безопасности для (рис. 1.8) выбиты на передней части блока ци
водителя, переднего пассажира и пассажи линдров с левой стороны (по направлению
ров на заднем сиденье. движения автомобиля).
(абаритные размеры автомобиля Nissan Кроме того, идентификационный номер
Qashqai показаны на рис. 1.1, Nissan указан в левом нижнем углу проема ветрового
Qashqai+2 - на рис. 1.2. окна. КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
Технические характеристики автомобиля
Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2 приведены
в табл 1.1 Элементы автомобиля с двигате □ в
лем 2,0 л, расположенные в подкапотном про
странстве, а также основные агрегаты пред
ставлены на рис. 1.3-1.6-
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Располож ение элем ентов и основных а г р е
гатов автомобилей, оснащ енных остальны
м и двигателями всех объемов, практически Идентификационный номер нанесен также
ф
----------------------------------------------------------------------'
аналогично. на заводскую табличку, наклеенную на правую
центральную стойку кузова. К автомобилю прикладывают два ключа,
На рис. 1,7 показаны все сведения об авто каждым из которых можно отпереть замки
мобиле, приведенные в заводской табличке дверей и включить зажигание, запереть и от
ПАСПОРТНЫЕ переть вещевой ящик, а также бирку с номе
ДАННЫЕ ром серии ключей,
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять зам ки в слу
чае утери клю чей, по их номеру на заводе-из-
готовителе можно заказать новые ключи.
Рис. 1.7. Идентификационная заводская табличка:

Идентификационный номер, присвоенный 1 - завод-изготовитель; 2 - идентификационный номер
заводом-изготовителем, нанесен клеймени автомобиля; 3 - полная масса автомобиля; 4 - полная
ем на щиток передка в моторном отсеке. Но масса автомобиля с прицепом; 5 - допустимая нагрузка
мер закрыт декоративной накладкой на ре на переднюю ось автомобиля; б - допустимая нагрузка
шетке короба воздухопритока. Для того чтобы на заднюю ось автомобиля; 7 - цвет кузова; 8 - завод Д ля того чтобы заблокировать замки всех
ская комплектация модели; 9 - тип автомобиля
увидеть номер... дверей автомобиля, нажмите на кнопку А...
в
в
о
0 *®
3. Подденьте батарейку..
ч
...для разблокирования замков дверей, на
жмите на кнопку Б. Рис. 1.9. Ключ с пультом дистанционного управления:
Дня з а м е н ы б а т а р е й к и в к л ю ч е выполни 1 - держатель ключа; 2 - блок дистанционного управле
те следующие операции. ния; 3 - батарейка; 4 - крышка держателя ключа
6. Установите новую батарейку в порядке,

обратном снятию.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
> Расположение органов управления показа
но на рис. 1,10, Для удобства пользования на
*** рукоятки, кнопки и контрольно-измеритель-
ные приборы, расположенные на панели при
1. Выверните винт крепления крышки 4 боров и других дополнительных панелях уп
рис. 1.9) держателя ключа... равления, нанесены символы функциональ
ного назначения.
Ш ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую

5. При необходимости извлеките блок дис щие органы управления и контрольно-изме
0 0 К танционного управления из держателя ключа.

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При установке батарейки соблю дайте поляр
рительные приборы (рис. 1 . 10 ).
1 - центральны й блок управления
с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и расположен в под
локотнике двери водителя. Блок объединяет
2. ...и снимите крышку в сборе с батарейкой ность: полож ительны й полю с б ата р ей ки выключатели электростеклоподъем ников
с держателя ключа. долж ен быть сверху.
Рис. 1.10. Панель приборов

Если при выключенном зажигании передви

нуть рычаг переключателя на одну позицию
к рулевому колесу и отпустить, то активирует
ся функция задержки выключения фар: вклю
чится ближний свет фар, который погаснет
через 30 с после закрытия последней двери
Для того чтобы выключить фары, передвиньте
рычаг переключателя на одну позицию к руле
2 - в н у т р е н н я я р у ч ка з а м к а п е р е д н е й вому колесу и отпустите еще раз
д в е р и позволяет открывать переднюю дверь
и з салона автомобиля. - режим включения света фар. Чтобы вклю
чить свет в фарах, поверните рукоятку А рыча
га переключателя вокруг ее оси. В режиме
включения света фар переключатель может
занимать четыре положения:
OFF - все выключено;
в кл ю чить п р о ти в о тум ан н ы е ф ары

и ф о н а р и , поверните рукоятку Б рычага пере
ключателя вокруг ее оси изположения «OFF»...
3 - б лок у п р а в л е н и я н а р у ж н ы м и з е р к а
л а м и и э л е к т р о к о р р е к т о р о м св е та ф а р
расположен на панели приборов: А - рычаг
регулировки левого и правого зеркал, Б - кла AUTO - фары автомобиля включается авто
виша электропривода складывания зеркал; матически в зависимости от степени осве
В - переключатель электрокорректора света щенности на улице;
фар. Для регулировки положения зеркал не
обходимо, чтобы ключ в выключателе зажига
ния находился в положении «АСС» или «ON».
...до щелчка, при этом включатся противо

туманные фары.
Н О С Е - включены габаритные огни в пе

редних и задних фонарях, а также подсветка
комбинации приборов. При включении габа
ритных огней в комбинации приборов загора
4 - п е р е кл ю ч а те л ь н а р у ж н о го о с в е щ е ется сигнализатор 14 (см. рис. 1.11);
н и я и у к а з а т е л е й п о в о р о та работает в сле
дующих режимах: При повороте переключателя (до второго
щелчка) в дополнение к противотуманным
фарам включатся задние противотуманные
фонари.
При включении противотуманных фар и зад
них противотуманных фонарей в комбинации
приборов загораются сигнализаторы 31 и 27
соответственно (см. рис. 1.11),
iO - включен ближний свет фар (чтобы

- режим включения указателей поворота. переключить свет ф арс ближнего на дальний,
Переведите рычаг вверх или вниз до включе переместите рычаг от себя). При включении
ния указателей поворота. При перемещении дальнего света фар в комбинации приборов
рычага вверх или вниз в комбинации приборов загорается сигнализатор 20 (см. рис 1.11),
начинает мигать сигнализатор 8 (см. рис. 1.11), Для сигнализации дальним светом фар по
При возврате рулевого колеса в положение тяните за рычаг переключателя на себя и от
прямолинейного движения рычаг автоматичес пустите. При включении дальнего света фар
ки устанавливается в исходное положение. в комбинации приборов загорается сигнали
При смене полосы движения для включения затор 20 (см. рис. 1.11).
указателя поворота достаточно нажать на ры
чаг в направлении вверх или вниз только до 5 - б о ко в ы е с о п л а с и с те м ы в е н т и л я ц и и
момента ощутимого сопротивления, не фикси Сигнализация дальним светом ф ар возм ож и о то п л е н и я (сопло закрыто) предназначены
руя рычаг При отпускании рычаг вернется в ис на д а ж е когд а переклю чатель наружного о с для направления потока воздуха из отопителя
ходное положение; вещ ения н аходится в п олож ении «OFF». или кондиционера.
7 - ко м б ин ац ия приборов автомобиль зам едляет д виж ение или оста

навливается, время зад ерж ки м еж ду циклами
8 - рулевое колесо. стеклоочистителя увеличивается н а одну ст у
пень. Если скорость автомобиля возрастает,
время зад ерж ки возвращается к установкам,
заданным водителем. П ерем ещ ен ие рычага
во время работы стеклоочистителя приведет
к его выключению. Если скорость автомобиля
сильно снизится или автомобиль остановит
6 - б лок управл ения ау д и о с и сте м о й ся, то система активируется вновь.
и с и с т е м о й H a n d s F re e а ру
левом колесе. Блок управления состоит из
клавиш:
А - клавиша прокрутки. В режиме радиопри
емника нажатием на клавишу вверх или вниз
в течение менее 1,5 с переключают предвари
тельно запрограммированные радиостанции 9 - к л а в и ш а вк л ю ч ен и я з в у к о в о го с и г
Нажатием на клавишу вверх или вниз в те н а л а . Для подачи звукового сигнала нажмите
чение более 1,5 с позволяег перейти в режим на клавишу его включения.
автоматического поиска следующей или пре Для включения омывателя ветрового стекла
дыдущей по частоте радиостанции. нажмите на рычаг переключателя очистителя
В режиме проигрывателя компакт-дисков на и омывателя по направлению к себе. При пода
жатием на клавишу вверх переходят к воспро че моющей жидкости на ветровое окно щетки
изведению следующей записи, нажатием кла стеклоочистителя совершат несколько циклов.
виши вниз переходят к началу текущей записи Автомобиль оборудован омывателем фар.
Б - кнопка информации. Омыватель фар автоматически включается
В - кнопка включения режима Hands Free при каждом пятом включении омывателя вет
для использования мобильного телефона. рового стекла при включенном ближнем/
Пользоваться мобильным телефоном дальнем свете фар.
с функцией Hands Free Bluetooth® можно тог
да, когда ключ зажигания находится в замке
зажигания в положении «ON» или «АСС».
Чтобы пользоваться мобильным телефоном 1 0 - р ы чаг п е р е кл ю ч а те л я о ч и с ти тел я
с системой Bluetooth® с функцией распознава и о м ы в ате л я в е тр о в о го с т е к л а и с т е к л а
ния голосовых команд, необходимо подклю д в е р и з а д к а включает электрические цепи
чить телефон с функцией Bluetooth® к теле при включенном зажигании
фонной системе связи Bluetooth® автомобиля. Рычаг можно перевести в следующие поло
жения:
ПРИМЕЧАНИЕ III - щетки стеклоочистителя совершат
П ри работаю щ ей ауд иосистем е при получе один цикл (не фиксируемое положение): Б - переключатель очистителя и омывателя
н ии входящ его звонка или при посы лке исхо O F F - стеклоочиститель выключен: стекла двери задка. Переключатель можно
д ящ е го вызова, на д и сп л ее аудиосистем ы А В Т О - режим работы стеклоочистителя перевести в следующие положения:
отображ ается со ответствую щ ее сообщ ение в автоматическом режиме при обнаружении OFF - стеклоочиститель двери задка вы
и ауд иосистем а ав том ати чески приглушает датчиком дождя осадков на ветровом окне; ключен;
зв ук до окончания се ан с а связи. I - включена первая (низкая) скорость стек
лоочистителя:
11 - включена вторая (высокая) скорость стек
лоочистителя. Чувствительность датчика дождя
регулируется поворотным переключателем А:
крайнее нижнее положение - высокая чувстви
тельность (щетки включатся при небольшом ко
личестве воды на ветровом стекле), крайнее
верхнее положение - низкая чувствительность
(щетки включатся при обнаружении на ветро
голосовые команды принимаются с помо вом стекле большого количества воды). течении нескольких секунд очисти
щью микрофона, расположенного около внут- тель стекла двери задка работает непрерыв
п р и м е ч а н и я '
рисалонного зеркала заднего вида. но, затем в прерывистом режиме с интерва
Г - клавиша регулировки громкости аудио В зав и си м о с ти от ко м п л е к та ц и и вм есто лом 7 - 8 с (фиксированное положение);
системы: «+» - увеличение громкости, «-»■ - стеклоочистителя с автом атическим р е ж и
уменьшение громкости. м ом м ожет быть установлен стекл оочисти
Д - кнопка выбора источника сигнала. те л ь с преры висты м ре ж и м о м работы .
При нажатии на кнопку SOURCE переключает В это м случае при установке ры чага п ере
ся режим работы аудиосистемы с радиопри клю чателя в п олож ение «INT» активируется
емника на CD-проигрыватель и наоборот прерывистый реж им . Рукояткой А регулиру
ется время зад ерж ки м еж д у циклами: край
н ее ниж н ее п олож ение соответствует м ини
м альному интервалу м еж ду циклам и, к р ай
н ее верхнее - м аксимальному;
Автомобили могут быть оснащены очистите
лем ветрового стекла, у которого пауза м еж ду упора очиститель стекла двери задка работа
циклами в прерывистом режим е работы зави ет в непрерывном режиме (положение фикси-
си т о т скорости д вижения автомобиля. Ко 1д а
Для включения омывателя стекла двери 15 - з о н а у с та н о в ки п о д у ш ки б е з о п а с

задка нажмите на рычаг переключателя очис н ости п ер е д н его п ассаж ира. бе
тителя и омывателя по направлению от себя. зопасности переднего пассажира может быть
При подаче моющей жидкости на стекло две отключена: например, для перевозки ребенка
ри задка щетка стеклоочистителя совершит в специальном удерживающем устройстве на
несколько циклов. переднем сиденье ( зм и i юльз<>вание Д1 -
и снимите крышку.
ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ
Э ле ктр и че ска я р о зетка не п редназначена
для использования п рикуривателя.
З апрещ ается подключать потребители эл ект
роэнергии, рассчитанные на напряжение бо
л ее 12 В , или приборы, потребляющие эл ект
11 - ц е н т р ал ь н ы е со п л а с и с те м ы в е н 16 - к л а в и ш а у п р а в л е н и я с т е к л о п о д ъ рическую мощность более 120 Вт (ток 10 А).
т и л я ц и и и о то п л е н и я с а л о н а . Предназна е м н и к о м п е р е д н е й д в е р и [ - пол З апрещ ается включать в розетку разветви
чены для направления потока воздуха из ото в подлокотнике двери пассажира. те ли или тройники для подключения б олее
пителя, кондиционера или системы вентиля чем одного прибора.
ции (см. •'Отопление (кондиционирование) Пользуйтесь розеткой п ри р аботаю щ ем д в и
га тел е . Не вклю чайте приборы на длитель
ное время при неработаю щ ем д вигателе или
при работе д вигателя на холостых оборотах.
В оздерж итесь от пользования розеткой при
включенном кондиционере, включенных ф а
рах или обогреве зад не го стекла.
Если вы не пользуетесь розеткой, закройте
17 - в е щ е в о й я щ и к са л она е е крышкой.
тью охлаждения и нагревания содержимого.
Служит для хранения мелких вещей (с м В-э- Если на автомобиле ус та но в л е н п р и к у
р и в ате л ь , учтите, что прикуриватель работа
12 - вы клю чатель а в а р и й н о й с и гн а л и з а ет, если выключатель находится в положении
ц и и . При нажатии на кнопку выключателя начи «АСС» или «ON».
нают мигать указатели поворота и соответству Для включения прикуривателя утопите его
ющие им сигнализаторы 8 (см. рис. 1 1 1 ), уста в гнездо до упора. После нагрева прикурива
новленные в комбинации приборов, а также тель автоматически вернется в исходное по
сигнализатор включения аварийной сигнали ложение.
зации 12, При повторном нажатии на клавишу После использования вставьте прикурива
сигнализация отключается. тель в гнездо, не утапливая его,
18 - б л о к с и гн а л и з а т о р о в н е п р и с т е г н у -
ты х р е м н е й б е з о п а с н о с т и п а с с а ж и р о в .
Загораются фасным светом при движении
автомобиля при наличии в салоне пассажи
ров непристегнугыхремнями безопасности.
13 - в е р хн я я в е н т и л я ц и о н н а я р е ш е т к а .
Для подачи умеренного потока воздуха через
верхнюю вентиляционную решетку при нажа 21 - ры чаг уп р а в л ен и я к о р о б ко й п ере да ч
тии кнопки 24 управления вентиляционной
решеткой (см. ниже). 19 - б л о к у п р а в л е н и я с и с т е м о й о т о п л е
н и я (ко н д и ц и о н и р о в а н и я ) и в е н т и л я ц и и
*П 1----- 1 tS -~ са л о на
г-------- "-------------------1
II 1 1 II
П ||
U
2 2 - б лок п е р е кл ю ч а те л я р е ж и м о в р а
14 - и н ф о р м а ц и о н н ы й д и с п л е й А го л о 2 0 - р о з е т к а (д ля н еко то р ы х к о м п л е к б оты тр а н с м и с с и и А , п о д о гр е в а п е р е д
в н о го у с т р о й с т в а а у д и о с и с т е м ы , го л о т а ц и й п р е д у с м о т р е н п р и ку р и в а т е л ь и п е н и х с и д е н и й Б и б л о ки р о в ки д в е р е й В .
в н о е у с т р о й с т в о а у д и о с и с т е м ы Б (см . п е л ь н и ц а ). Для того чтобы воспользоваться Блок установлен на верхней части облицовки
«Аудиосистема», с, 24). розеткой, подденьте край крышки тоннеля пола.
- А С С - включены вспомогательные потре

бители электроэнергии, ключ не вынимается,
рулевое управление разблокировано;
Для подключений заднего моста поверните

переключатель против часовой стрелки на 2 4 - кно пка управления вентил яцион
один щелчок в положение включения полного ной реш етко й включения (выключения)
привода AUTO. При повороте переключателя подачи умеренного потока воздуха в салон
против часовой стрелки на два щелчка вклю автомобиля через верхнюю вентиляционную - O N - зажигание включено, ключ не выни
чится режим блокировки трансмиссии. При решетку При включении подачи воздуха через мается, рулевое управление разблокировано.
этом на многофункциональном дисплее на вентиляционную решетку на кнопке включает Включены зажигание, приборы и асе электри
некоторое время отобразится режим работы ся сигнализатор. ческие цепи;
трансмиссии. 2 5 - п ед ал ь а к с е л е р а т о р а .
2 6 - п ед ал ь т о р м о з а .
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
З а пре щ а етс я переключать режим д вижения
в то т м о м е н т, ко гд а к о л ес а буксую т.
П ри этом возможен рывок автом обиля в н е
пред сказуем ом направлении.
S TART включены зажигание и стартер,

ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Это положение ключа не
2 7 - в ы клю чатель (з а м о к ) з а ж и га н и я фиксированное, после пуска двигателя при
объединенный с противоугонным устройст отпускании ключ под действием усилия пру
вом, расположен с правой стороны рулевой жины возвращается в положение «ON».
колонки. Ключ в замке может занимать одно 28 - п ед ал ь в ы клю чен ия с ц е п л е н и я .
2 3 - р ы ч аг с т о я н о ч н о го т о р м о з а . из четырех положений:
Для того чтобы затормозить автомобиль

стояночным тормозом, поднимите рычаг до - LO CK - зажигание выключено, при выну 2 9 - р ы ч аг б л о к и р о в к и п о л о ж е н и я р у
упора вверх - в комбинации приборов с иг том ключе включено противоугонное устрой л е в о й к о л о н ки
нализатор 17 загорится красным светом ство. Некоторые потребители электроэнер
(см. рис. 1.11). гии (например, аудиосистема, центральный
замок и др.) могут работать.
Для гарантированного блокирования вала
рулевого управления поверните рулевое ко
лесо вправо или влево д о щелчка.
Для выключения противоугонного устройст
ва вставьте ключ в выключатель зажигания и,
слегка поворачивая рулевое колесо вправо-
8лево, поверните ключ в положение «АСС»; 3 0 ,3 1 - р у к о я т к и п р и в о д а з а м к а к а п о та
и з а м к а к р ы ш к и л ю к а з а л и в н о й го р л о в и -
Для того чтобы растормозить автомобиль, П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
потяните рычаг немного вверх, нажмите на He вы ключайте заж и га ни е и н е вы нимайте
кнопку в торце рукоятки рычага... клю ч из з ам к а во врем я движ ения: рулевое
управление б уд ет заблокировано и ав том о
биль стан ет неуправляемы м.
„ и опустите рычаг до упора вниз - кон 3 2 - к р ы ш к а м о н т а ж н о го б л о к а п р е д о

трольная лампа должна погаснуть. х р а н и те л е й и р е л е в с а л о н е а в то м о б и л я .
4 - си гн а л и з а т о р н е и с п р а в н о с т и с и с т е
м ы п о л н о го п р и в о д а для моделей с полным
приводом (оранжевого цвета). Сигнализатор
загорается на короткое время при каздом
включении зажигания в положение «ON»
и должен погаснуть после запуска двигателя.
Если си гнализатор неисправности системы
полного привода заго рится или начнет м и
гать во время движ ения автом обиля, си сте
При необходимости потяните за ручку ма ав том ати чески перейдет с р еж им а 4W D
крышки монтажного блока предохранителей 1 - т а х о м е т р электронного типа показыва на режим 2 W D . Если э то п роизойдет, снизь
ет частоту вращения коленчатого вала двига те скорость и п ри первой возм ожности об ра
теля. Шкала имеет деления о т 0 д о 8 , цена де титесь к официальному д илеру NISSAN.
ления - 0,1. Чтобы узнать частоту вращения
коленчатого вала в мин-', нужно умножить по 5 - си гн а л и з а т о р ы с и с те м ы « In tellig en t
казания тахометра на 10ОО. K e y» для моделей оборудованных системой
2 - с и гн а л и з а т о р вк л ю ч ен и я р е ж и м а (зеленого и красного цвета). Сигнализатор
б л о к и р о в к и т р а н с м и с с и и для моделей загорается на короткое время при каждом по
с полным приводом) при включенном полном вороте выключателя зажигания из положения
приводе (оранжевого цвета). Сигнализатор за «АСС» в положение «ON». Сигнализатор заго
горается на короткое время при каждом вклю рается зеленым светом, если ключ «Intelligent
чении зажигания в положение “ ON*. При рабо Key» находится в салоне автомобиля в мо
тающем двигателе и включенном режиме пол мент поворота выключателя зажигания из по
...и, преодолевая сопротивление фиксато ного привода с включенной блокировкой ложения «АСС» в положение «ON».
ров, снимите крышку. трансмиссии сигнализатор горит постоянно Если ключ «Intelligent Key» находится вне зо
3 - с и гн а л и з а т о р вк л ю ч ен и я р е ж и м а ны распознавания автомобиля в момент пово
КО М Б И Н АЦ И Я ПРИБОРО В п о л н о го п р и в о д а AUTO (для моделей с пол рота выключателя из положения «АСС» в поло
ным приводом) (зеленого цвета). Сигнализа жение «ON» сигнализатор начнет мигать крас
Расположение приборов и сигнализаторов тор загорается на короткое время при каждом ным светом и раздастся предупреждающий
в комбинации приборов показано на рис. 1.11. включении зажигания в положение «ON». зуммер. Сигнализатор прекратит мигать, как
В комбинации приборов установлены сле При работающем двигателе и включенном ре только носимый блок системы «Intelligent Key»
дующие приборы и сигнализаторы. жиме полного привода горит постоянно окажется в салоне автомобиля.
г\ -ВЧБЧО
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
6 - с и гн а л и з а т о р н еи с п р а в н о с ти с и с т е движения автомобиля, то это свидетельствуй!

мы з а ж и га н и я дня моделей оборудованных о нарушении работоспособности системы
« In te llig e n t Key» ■■ ■ (ABS). Работоспособность тормозной системы
Сигнализатор загорается на несколько се вашего автомобиля сохраняется, однако сле
кунд при каждом повороте выключателя зажи дует незамедлительно обратиться на сервис
гания из положения «АСС» в положение «ON», ную станцию официального дилера NISSAN.
затем гаснет. Такое поведение сигнализатора
означает, что система исправна. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Если выключатель зажигания повернуть При заго р ан и и си гн ал изатора обратитесь
в положение -OFF*, то сигнализатор начнет в автосервис, та к как торм ож ен ие во всех
мигать и прозвучит сигнал зуммера. Это пре случаях б удет происходить без участия анти-
дупреждает водителя, ч ю выключатель не на- 1 2 - с и г н а л и з а т о р н еи с п р а в н о с ти в а блокировочной системы .
р и а т о р а (на автомобиле с вариатором) Сиг
Дпя а в т о м о б и л е й с М К П нажмите на нализатор загорается на короткое время при 1 7 - си гн ал и зат о р н еи сп р ав н о с ти
кнопку «PUSH» и поверните выключатель за каждом повороте выключателя зажигания из т о р м о з н о й с и с т е м ы /и н д и к а т о р в к л ю ч е
жигания в положение «LOOK*. Положения «АСС» в положение «0N»_ н и я с т о я н о ч н о г о т о р м о з а (с о с в е то ф и л ьт
Д ав то м о б и л е й с в а р и а то р о м убеди ром красного цвета). Выполняет следующие
тесь. что селектор вариатора находится в по ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
ложении «Р» - парковка, затем поверните вы Е сли си гнализатор неисправности вариато - индикатор включения стояночного тормо
ключатель зажигания в положение «LOOK». ра заго рится или начн ет м игать во время за загорается и горит постоянно при включен
д виж ения автом обиля, при первой возм ож ном стояночном тормозе, если выключатели
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ н ости обратитесь к оф ициальному дил еру зажигания находится в положении «START*
Е сли сигнализатор выключателя заж игания NISSAN для проверки и р емонта. (стартер) или «ON» (зажигание включено).
заго рится ил и начнет м игать во время д в и Индикатор гаснет при полном выключении
ж ен ия автом обиля, п ри п ервой возм ожности стояночного тормоза,
обратитесь к официальному д илеру NISSAN - сигнализатор падения уровня тормозной
для проверки и ремонта. жидкости Если сигнализатор продолжает го
реть после полного выключения стояночного
7 - с и г н а л и з а т о р в к л ю ч ен и я с и сте м ы тормоза, возможной причиной является не-
д и н а м и ч е с к о й с т а б и л и з а ц и и E SP
установлена на автомобиле (оранжевого цве Соблюдая меры предосторожности, немед
та). Сигнализатор мигает при включении и ра ленно сверните на обочину или к краю проез
боте системL. E S P -дения води жей части и остановитесь. При выполнении ма
теля о движении по скользкой дороге невра вы можете заметить, что усилие на педа
Работа системы может сопровождаться ли тормоза возросло или увеличился ее ход
толчками и шумом, что не является признаком (педаль опустилась ближе к полу чем обычно)
неисправности. 13 - с п и д о м е тр , if ! I : - Заглушите двигатель и проверьте уровень
8 - с и гн а л и з а т о р ы в к л ю ч е н и я л е в о с гью в данный момент движется автомобиль тормозной жидкости в бачке главного тормоз
г о /п р а в о г о у к а за те л я п о в о р о та (с и гн а л и Шкала проградуирована - от 0 до 240 км/ч, ного цилиндра При необходимости долейте
з ато р ы в кл ю чен и я а в а р и й н о й с и гн а л и з а жидкость, доведя ее уровень до нормы.
ц и и ), в виде стрелки со светофильтром зеле 14 - с и гн ал и з ат о р вкл ю чен ия га б а р и т Если сигнализатор продолжает гореть или
ного цвета, загораются мигающим светом н ы х о гн е й (со светофильтром зеленого цвета). имеются другие признаки неисправности
при включении левого/правого указателя по Загорается при включении габаритных огней. тормозной системы, дальнейшее движение
ворота (синхронно с ним) Мигание контроль 1 5 - с и гн а л и з а т о р н еи с п р а в н о с ти э л е к на автомобиле запрещено Доставьте авто
ной лампы с удвоенной частотой свидетель т р о у с и л и т е л я р у л е в о го у п р а в л е н и я мобиль на эвакуаторе на сервисную станцию
ствует о перегорании лампы в каком-либо светофильтром красного цвета). Сигнализа официального дилера
указателе правого поворота. тор загорается на короткое время при каждом 1 8 - си гн а л и з а т о р н е з а к р ы то й д в е р и .
9 - с и гн а л и з а т о р н и з к о г о ур овн я т о п повороте выключателя зажигания в положе Сигнализатор загорается, если любая из две
л и в а (оранжевого цвета) Загорается при ние «ON* и гаснет после запуска двигателя. рей автомобиля не закрыта или закрыта не
низком уровне топлива в топливном баке Если сигнализатор продолжает гореть после плотно, в положении, когда выключатель за
и раздается звуковой сигнал По возможности запуска двигателя, это означает, что электро жигания находится в положении *Q N‘
заправьте бак топливом, не дожидаясь, когда усилитель рулевого управления не функцио 1 9 - р ы ч аг у п р а в л е н и я б ортовы м к о м
указатель уровня топлива достигнет нижней нирует. При этом возможность управлять ав п ь ю те р о м
отметки шкалы на многофункциональном дис томобилем сохраняется, однако усилие на ру
плее 11 (см. рис. 1.11). Положение указателя ле существенно возрастает 2 0 - с и гн ал и з ат о р вкл ю чен ия д ал ьн его
на отметке -Пустой бак» соответствует ре св е та ф а р а светофильтром голубого цвета).
зервному запасу топлива в баке. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Загорается при включении дальнего света фар
10 - с и г н а л и з а т о р н е и с п р а в н о с т и с и Если сигнализатор неисправности эл ектро 2 1 - с и гн а л и з а т о р н е и с п р а в н о с т и п р о
стем ы п о д у ш ек б ез о п а сн о с ти и п р ед н а - усилителя рулевого управления загорится или т и в о у г о н н о й с и с те м ы
тяж и тел ей передних р ем ней б езо пас начнет мигать во время движения автомобиля, красного цвета (в зависимости от комплекта
н о с т и (со светофильтром красного цвета). остановитесь, соблюдая правила дорожного
Если система исправна, сигнализатор заго движения, выключите заж игани е прим ерно на
рается на непродолжительное время при 2 0 с , затем снова включите заж игание. Если тор мигает, система функционирует нормаль
сигнализатор продолжает гореть, при первой но, Если сигнализатор горит постоянно при
стартера. Если сигнализатор мигает, горит возможности обратитесь к официальному д и
постоянно или не загорается при включении леру NISSAN для проверки и ремонта. говорит о неисправности противоугонной си-
зажигания, то это свидетельствует о неис
правности подушек безопасности или пред- 16 - си гн ал и зато р н еисп р ав н о с ти а н ти - тесь к официальному дилеру NISSAN для
нагяжителей ремней безопасности на пе б локир овочн ой т о р м о з н о й си стем ы (A B S)
редних сиденьях. Следует незамедлительно со светофильтром оранжевого цвета Загорает 2 2 - си гн а л и з а т о р а в а р и й н о го п ад ен и я
ся на несколько секунд после включения зажи д ав л е н и я м ас л а сом красного
ал ьного дилера NISSAN гания. Если сигнализатор загорается во время цвета) загорается при включении зажигания
и предупреждает, что давление в системе

смазки двигателя «иже нормы. С разу после пу рить автомобиль в авторизованном сервис
ска двигателя лампа должна погаснуть ном центре NISSAN. При включенном сигна
лизаторе автомобиль, как правило, сохраняет
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ способность к движению и прибегать к его
Д в и ж ен и е автом обиля с го р ящ е й лам пой буксировке нет необходимости.
з а п р е щ а е тс я , т а к к а к п риве де т к п олом ке
д вигателя . ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Длительное д виж ен ие с включенным си гн а
23 - с и гн а л и з а т о р н е п р и с т е гн у т о го лизатором н еисправности системы управле
р е м н я б е з о п а с н о с т и в о д и т ел я - ния д вигателя м ожет привести к серьезны м
фильтром красного цвета) загорается при повреждениям системы сн иж ения токсично
включении зажигания и предупреждает о не- сти. При этом та кж е ухудш аю тся топливная
пристегнутом ремне безопасности водителя. эконом ичность и езд овы е ха рактеристики
автом обиля. Если си гнализатор не горит при
повороте клю ча в п олож ение «ON», реком ен
д уе тся обратиться н а сервисную станцию
официального дилера NISSAN.
2 7 - с и гн а л и з а т о р вк л ю ч ен и я з а д н е го
п р о т и в о ту м а н н о го ф о н а р я - : -
ром желтого цвета) загорается при включении
заднего противотуманного фонаря.
2 4 - р у ч ка ко р р екти р о в ки показан и й 2 8 - с и гн а л и з а т о р в кл ю чен и я си сте м ы
ч а с о в /р е г у л я т о р я р к о с ти п о д с в е тк и к о м д и н а м и ч е с к о й с т а б и л и з а ц и и ав то м о б и л я
бинации приборов. со светофильтром оранжевого света (если ав
находится в положении H D O S ( томобиль оснащен системой стабилизации)
регулировать яркость подсветки приборной 2 9 - с и гн а л и з а т о р р е ж и м а р е гу л и р о в к и
панели, Для увеличения яркости вращайте с к о р о с т и газависимости от комплектации (со
ручку по часовой стрелке, для уменьшения - светофильтром зеленого цвета) на автомоби или при нажатии на кнопку Б (см
против часовой стрелки лях, оснащенных системой круиз-контроля рис. I 10) блока управления аудиосистемой
Часы с цифровой индикацией показывают ■«SET:». Сигнализатор включается, если ско и системой Hanas-free раздается звуковой
время, когда выключатель зажигания находит рость автомобиля регулируется системой сигнал и происходит смена окон:
ся в положении «ON». Вы можете выбрать на поддержания постоянной скорости движения Trip А (поездка А) Trip В (поездка В) Trip
иболее удобный для вас режим работы часов Если сигнализатор мигает при работающем Com puter modes (Режим бортового компью
*24 часа» и -АМ/РМ» Для этого нажмите на двигателе, это может свидетельствовать о вы тера) -> Trip А( поездка А)
ручку корректировки показаний часов и уста ходе из строя системы поддержания постоян Для сброса показаний выведенного на дис
новите необходимый режим ной скорости движения автомобиля, в этом плей счетчика пробега (поездка А или поезд
Для часов нажмите на ручку корректировки случае рекомендуется обратиться на сервис ка В) нажмите на рычаг 19 или кнопку Б
показаний часов и удерживайте ее нажатой ную станцию официального дилера NISSAN. и удерживайте ее нажатой более 1 с.
•I 30 си гн а л и з а т о р вкл ю чен ия си сте м ы На автомобилях оборудованны,- б ортовы м
ки I юи этом начнут мигать дай левих разряда. кр уи зкош рол я компьютером можно выбирать следующие
нокэзыааклЦие часы Одащеч ручку, с ко р р е к ЦИи [со сзстофилыром золонй о цво<а) Зклю- режимы работы компьютера:
тируйте показания текущего часа мвеспся пей маекат!:,- ■ . иясис- - distance to empty (запас хода на остав
Л 'п установки мин/т -ахмите на ручку еще • ■ : ■- : :- шемся топливе),
раз Пру э ю м начну! w niaib два ■|,павь.х с з з - ном нажа'ии -<а клавишу Сели с инализаю с - average fuel consumption (средний расход
ряде, показывающие м ииум Вращав руне* - топлива),
с; корректируй: с 'Юказа»№ мину: Ачалтич- гиа-vi -ио система круиз psfo;ao" - average speed (средняя скорость движе-
HG о i «OPDOK. ируй! о 1юказанин секунд 3 1 - с и гн а л и з а т о р в к л ю ч ен и я п р о т и в о
25 с и гн а л и з а т о р р а з р я д а а к к у м у л я ту м а нн ы х ф а р - journey time (вре
то р н о й б а т а р е и цадга) загорается при включений Пиотиврту- Для сброса, интец э вас, показания
цвета) загорается при включении зажигания. манных фар. бортового компыоте шючением счет-
Сразу посл е пуска двигателя лэмпэ должна чика пробега (поез, запаса хода по
погаснуть. Еорение лампы или ее свечение Ж ИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ топливу, нажмитез и и\ удерживайте рычаг 19 или
вполнакала при работающем двигателе указы ДИСПЛЕЙ 1на блоке управления аудиосистемой
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное иой Hands-free и удерживайте ее на-
неисправностью генератора или регулятора Показания одометра и счетчика суточного т е трех секунд.
напряжения, а также слабым натяжением (или пробега на две поездки появляются щ
обрывом) ремня привода генератора роте выключателя зажигания в положен ПРИМЕЧАНИЯ
Вы м о ж е те узнать приблизительное расстоя
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ н и е, которое автомобиль м ожет п роехать д о
Д виж ен ие автом обиля с гор ящ ей л ам пой з а очередной заправки топливом . Д анны й п о
прещ ается, та к как, п ом им о полного разряда казател ь вычисляется непреры вно с учетом
аккумуляторной б атареи , это м ож ет указы количества топлива в б аке и ф актического
вать на зам ы кание в цепи заряд ки, которое расхода топлива.
чревато пожаром. Если в б аке остается м ал о топлива, то п ро
б е г д о очередной зап рав ки автом атически
2 6 - с и гн а л и з а т о р н е и с п р а в н о с ти с и с выводится на д исп л ей, причем д ан ное со об
те м ы у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м - - щ ени е м ига ет, для привлечения внимания
фильтром желтого цвета). Загорается при ючение режимов работ вод ител я. П и кт о гр а м м а п ред уп р е ж д ен и я
включении зажигания и гаснет после пуска ipa происходит при н а* о нед остатке топлива «->0» продолж ает м и
двигателя. Если сигнализатор не выключается 1. рис I 11). гать д о зап рав ки автомобиля топливом.
Если уровень топлива упадет н и ж е , то зап ас

хода по топливу буд ет индицироваться на
д исп л ее к а к «-------- ».
На жидкокристаллическом дисплее отобра-

жается также информация о моторном масле
и предусмотрена возможность установки ин
тервала замены моторного масла.
Информация о моторном масле показыва
ется на дисплее в следующем порядке:
- пробег д о следующей замены масла (пик
тограмма с изображением гаечного ключа);
- информация об уровне моторного масла
(«Oil Good»,. «Oil LO*).
Для установки интервала замены моторно
го масла поверните выключатель зажигания
в положение «ON». В момент, когда на жидко
кристаллическом дисплее отображается ин
формация о пробеге до следующей замены
масла (пиктограмма с изображением гаечно
го ключа), нажмите и удерживайте рычаг 19
(см. рис. 1.11) более трех секунд. Когда дис
плей начнет мигать, нажмите на рычаг 19 еще
Рис. 1.14. Головное устройство (без системы навигации): 1 - выключатель электропитания аудиосистемы; 2 - кла
раз, чтобы войти в режим регулировки: виша временного отключения звука (клавиша загрузки СО-диска для модели с CD-чейнджером); 3 - клавиша включе
ния режима воспроизведения СО; 4 - проем для загрузки CD; 5 - клавиша включения приемника в FM-диапазоне;
б - клавиша включения приемника в АМ-диапазоне; 7 - дисплей; 8 - клавиша извлечения компакт диска; 9 - клави
ша вызова меню; 10 - клавиша исходящего/входящего вызова; 11 - клавиша ручной настройки в режиме радиопри
емника/клавиша прокрутки вперед назад в режиме CD-чейнджера; 12 - клавиша отклонения входящего вызова или
возврата в предыдущее меню; 13 - клавиша меню телефонной книги; 14,17 - клавиши выбора заранее запрограмми
рованных радиостанций в режиме радиоприемника/клавиша выбора компакт диска; 15 - клавиша подтверждения
выбора; 16 - регулятор громкости; 1 8 - клавиша выбора звучания; 19 - клавиша «М1Х»: воспроизведение CD в слу
чайном порядке/tiRPT»: повторное воспроизведения CD; 20 - клавиша поиска радиостанций в режиме радиоприем
ника/переход к следующей записи; 21 - «ТА/NEWS»: дорожные сообщения/новости
- для увеличения интервала замены мотор

ного масла вращайте рычаг 19 по часовой Комплекс обеспечивает малоинерционное
стрелке, для уменьшения - против. АУДИОСИСТЕМА регулированиетемпературы воздуха, практиче
Для получения точной информации об ски не зависящее от скорости движения авто
уровне моторного масла поверните выключа На автомобили Nissan Qashqai в зависимо мобиля. Количество поступающего в салон воз
тель зажигания в положение «ON*. В момент, сти от комплектации могут устанавливаться духа в основном определяется режимом рабо
когда на жидкокристаллическом дисплее ото головные устройства размера 2DIN одного из ты вентилятора, поэтому его нужно включать
бражается информация об уровне моторного трех типов: даже во время движения с высокой скоростью.
масла, нажмите и удерживайте рычаг 19 бо - головное устройство (без системы нави Наружный воздух может поступать в салон
лее трех секунд - на дисплее появится ин гации) с CD-проигрывагелем на один диск; через окна дверей при опущенных стеклах
формация, показанная на рис. 1.13. - головное устройство (без системы нави и воздухонагнетатель, расположенный перед
гации) с CD-проигрывателем на шесть дисков: ветровым стеклом.
ПРИМЕЧАНИЕ - головное устройство (с системой навига
Если установить интервал зам ены моторного ции) с CD-проигрывателем на шесть дисков
м асла равный 0 , то функция напоминания и поддержкой формата MP3.
о зам ен е м асла б уд ет отклю чена. При вклю Вид головных устройств и клавиши управ
чении заж игани я в полож ение «ON» на д и с ления приведены на рис. 1.14 и 1.15.
п л е е н е б уд ет индицироваться изображ ение
гаечного клю ча, и величина пробега д о с л е
дую щ ей зам ены .
О ТО ПЛЕНИЕ(КО Н
ДИЦИОНИРОВАНИЕ)
Oil О .! И ВЕНТИЛЯЦИЯ
о о о оо □ООО. САЛОНА
Система отопления (кондиционирования) Воздух из воздухонагнетателя может посту
п I и вентиляции салона, установленная на авто пать в салон автомобиля через сопла обдува
и м
мобиле, эффективно действует при закрытых ветрового стекла, боковые и центральные
ООО- окнах и представляет собой единый ком сопла, нижние сопла корпуса отопителя.
плекс, обеспечивающий максимально ком
фортные условия в автомобиле независимо
0 ,1 от погодных условий и температуры окружаю
51
о ____ щей среды. Температура в салоне регулирует
ся смешиванием холодного и горячего возду
Рис. 1.13. Информация об уровне моторного наела: ха. Блок охлаждения системы кондициониро
1 - уровень моторного масла 1 (высокий); 2 - уровень вания снижает температуру и влажность
моторного масла 2; 3 - уровень моторного масла 3; воздуха, очищает его от пыли. Отопитель по
4 - уровень моторного масла 4; 5 - уровень моторного вышает температуру воздуха при любых режи
масла 5 (низкий)
мах работы системы.
. .вращая дефлектор, изменяйте направле

ние воздушного потока.
Рис. 1.15. Головное устройство с системой навигации: 1 - выключатель электропитания аудиосистемы/регулятор гром
кости; 2 - клавиша загрузки CD; 3 - цветной дисплей центральной консоли; 4 - проем для загрузки CD; 5 - клавиша воз При необходимости центральные сопла об
врата «ВАСК»; 6 - клавиша подтверждения выбора; 7 - вращающийся переключатель для прокрутки меню; 8 - клавиша дува можно полностью закрыть.
извлечения компакт-диска; 9 - клавиша переключения диапазонов FM/AM приемника; 10 - клавиша включения режима Объем, температуру, направление и интен
воспроизведения CD; 11 - клавиша поиска радиостанций в режиме радиоприемника/переход к следующей записи; сивность воздушных потоков регулируют пе
12 - клавиша выбора заранее запрограммированных радиостанций радиоприемника/клавиша выбора компакт диска
в режиме CD-проигрывагеля; 13 - клавишу управления вверх-вниз, вправо-влево; 14 - клавиша вызова перечня радио реключателями, установленными в блоке уп
станций в режиме радиоприемника/клавиша «М1Х»: воспроизведение CDв случайном порядке/«ЯРТ»: повторное воспро равления системой отопления (кондициони
изведения CD; 15 - клавиша выбора типа радиопрограммы «PTY»; 16 - клавиша приема дорожных сообщений «ТА» рования) и вентиляции,
Автомобиль Nissan Qashqai в зависимости
от комплектации может быть оборудован сис
Для направления потока воздуха через бо темой с блоком автоматического управления
ковые сопла обдува слегка надавите на край климатом или кондиционером с ручным уп
шторки сопла... равлением. Расположение органов автомати
ческого управления климатом представлено
на рис. 1.16. Расположение органов управле
ния климатом с ручным управлением пред
ставлено на рис. 1.17.
На панели блока а в т о м а т и ч е с к о г о у п р а в
л е н и я с и с т е м о й расположены следующие
При необходимости боковые сопла обдува органы управления:
можно полностью закрыть.
..и откройте шторки, затем.
Для направления потока воздуха через

...вращая дефлектор, изменяйте направле центральные сопла обдува слегка надавите 1 - д и с п л е й . Показывает температуру воз
ние воздушного потока. на край шторки сопла.. духа в салоне е зоне водителя.
7 - р е гу л я то р п р о и з в о д и те л ь н о с ти в е н
т и л я т о р а . Для повышения производительно
сти вентилятора поворачивайте регулятор по
часовой стрелке, для уменьшения - против.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 1.16. Панель блока автоматического управления климатом При повы шении скорости вращ ения вентиля
тора (производительности) на облицовке р е
гулятора загораю тся индикаторы скорости
4 - к л а в и ш а в к л ю ч ен и я а в т о м а т и ч е с к о вращ ения (производительности) вентилято
го к л и м а т-к о н тр о л я . ; >и н а 1 на ра. При пони ж ени и скоро сти (пр оизвод и
загорается сигнализатор включения автома тельности) индикаторы выключаются.
тического климат-контроля.
2 - р е гул я то р те м п е р а ту р ы в озд уха в с а

л о н е в з о н е вод и тел я. Для повышения тем
пературы воздуха поворачивайте ручку регуля
тора по часовой стрелке, для понижения - про 8 - к л а в и ш а в к л ю ч ен и я с и с те м ы к о н д и
тив часовой стрелки. Вы можете установить 5 - к л а в и ш а вы клю чателя р е ж и м а р е ц и о н и р о в а н и я . При нажатии на кнопку вклю
температуру от 16 д о 28 “С (с шагом 0,5 °С) ц и р к у л я ц и и . При нажатии на кнопку включа чается система кондиционирования и загора
В. положении, соответствующем минимальной ется режим рециркуляции и загорается сигна ется сигнализатор включения кондиционера
(ниже 16°С) темпера!уре, система переключа лизатор включения режима рециркуляции.
ется в режим непрерывного охлаждения, Этот режим используют для быстрого прогре
а в положении, соответствующем максималь ва салона в холодное время года, а также при
ной (выше 28 ‘ С) температуре, - в режим не повышенной запыленности и загазованности
прерывного нагрева. В обоих случаях постоян окружающего воздуха.
ная температура поддерживаться не будет.
ПРИМ ЕЧАНИЕ
При высоких значениях температуры возду
ха снаруж и и внутри в реж им е «AUTO» авто
м ати ч ес ки в кл ю чается р ециркуляц ия для 9 - к л а в и ш а в к л ю ч е н и я д в у х з о н н о го
быстрого охлаждения салона. р е ж и м а р а б о ты с и с те м ы к л и м а т -к о н т р о
л я . При нажатии на кнопку загорается инди
катор включения двухзонного режима работы
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ климатической установки. Можно настроить
Н е ре ком ен д уе тся д ли тел ьн о е вклю чение разную температуру в зонах водителя и пе
реж им а рециркуляции во время д виж ения реднего пассажира.
3 - к л а в и ш а в к л ю ч ен и я п р и т о к а н а р у ж автом обиля, та к как это обычно приводит
н о го в о з д у х а . П[ >и нажатии на кнопку загора к запотев анию стекол.
ется сигнализатор включения притока наруж
ного воздуха.
1 0 - к л а в и ш а в к л ю ч ен и я о б о гр е в а т е л я
стекл а д вер и зад ка и наружны х зеркал
з а д н е го в и д а . При нажатии на кнопку вклю
чается обогреватель стекла двери задка и за
клавиша выключателя вентилятора. горается сигнализатор включения обогрева.
11 - р е гу л я то р те м п е р а т у р ы в о зд ух а
в са л оне в з о н е п е р е д н е г о п а с с а ж и р а .
Для повышения температуры воздуха в двух
зонном режиме работы системы климат-кон
троля поворачивайте ручку регулятора по часо
вой стрелке, для понижения - против часовой
стрелки. Вы можете установить температуру от 6
16 до 28 °С (с шагом 0 ,5 ‘С). В положении, соот Рис. 1.17. Панель блока с ручным управлением климатом
ветствующем минимальной (ниже 16°С) темпе
ратуре, система переключается в режим не
прерывного охлаждения, а в положении, соот 2 - к л а в и ш а вы клю чателя р е ж и м а р е Д а т ч и к со л н е ч н о го и з л у ч е н и я ра
ветствующем максимальной (выше 28 °С) ц и р к у л я ц и и . При нажатии на кнопку включа жен 8 верхней части панели приборов возле
температуре, - в режим непрерывного нагрева. ется режим рециркуляции и загорается сигна ветрового стекла. В зависимости от степени
В обоих случаях постоянная температура под лизатор включения режима рециркуляции. освещенности салона солнечными лучами по
держиваться не будет сигналам датчика потоки воздуха направляют
ПРИМЕЧАНИЕ ся в область лица или ног водителя и перед
При высоких значениях температуры возду него пассажира. Это обеспечивает наиболее
ха снаруж и и внутри в р еж им е «AUTO» ав то эффективный режим работы системы управ
м ати ч е с ки вкл ю чается рециркуляц ия д ля ления климатом и более комфортное распре
быстрого охлаждения салона. деление воздушных потоков в салоне темпе
ратуры воздуха в салоне.
3 - р е гу л я то р п р о и з в о д и те л ь н о с ти в е н Д ля исключения неверных показаний зна
т и л я т о р а . Дпя повышения производительно чений температуры в передней части панели
сти вентилятора поворачивайте регулятор по приборов со стороны водителя установлен
часовой стрелке, для уменьшения - против. датчик температуры воздуха в салоне.
4 - к л а в и ш а вк л ю ч ен и я о б о гр е в а т е л я Система обеспечивает равномерное тече
12 - д и с п л е й . Показывает температуру с т е к л а д в е р и з а д к а и н ар у ж н ы х з е р к а л ние воздуха из передней части салона авто
воздуха в салоне в зоне переднего пассажира. з а д н е го в и д а . !ри нажатии на кнопку вклю мобиля через корпус датчика. Для нормаль
чается обогреватель стекла двери задка и за ного движения воздуха предохраняйте вход
горается сигнализатор включения обогрева. ное отверстие датчика температуры воздуха
5 - р е гу л я то р р а с п р е д е л е н и я п о то к о в в салоне. Особенно это касается случаев хи
в о з д у х а . Одновременно может быть выбра мической чистки салона. Во время уборки са
на любая конфигурация установок: лона пылесосом категорически запрещается
~У - подача воздуха в верхнюю часть салона; подносить всасывающий наконечник трубы
- подача воздуха в верхнюю и нижнюю ча пылесоса к входному отверстию корпуса.
сти салона, При затрудненном протоке воздуха через от
13 - к л а в и ш и р а с п р е д е л е н и я п ото ко в V - подача воздуха в нижнюю часть салона; верстие датчика нормальное функционирова
в о з д у х а . Одновременно может быгь выбра - подача воздуха в нижнюю часть салона, ние системы автоматического управления
на любая конфигурация установок: на ветровое стекло и стекла передних дверей, климатом нарушается.
V - подача воздуха в верхнюю часть салона; W - подача воздуха на ветровое стекло
>■£/ - подача воздуха в верхнюю и нижнюю ча и стекла передних дверей. П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________
сти салона; Д ля правильной работы системы кли м а т-
V - подача воздуха в нижнюю часть салона; контроля не закры вайте посторонними пр ед
• р - подача воздуха в нижнюю часть салона, м ета м и эти датчи ки , д е р ж и те откры тыми
на ветровое стекло и стекла передних дверей, центральные и боковые сопла системы вен
^17 - подача воздуха на ветровое стекло тиляции и отопления.
и стекла передних дверей. При низкой тем п ер а тур е наружного воздуха,
На панели блока с ру нн ы м у п р а в л е н и е м ес л и с и сте м а кли мат-контр оля находится
с и с т е м о й (рис 1.17) расположены следую в ре ж и м е «AUTO», поток воздуха будет на
щ ие органы управления: правляться н а ветровое и боковые стекла д о
1 - р е гу л я т о р т е м п е р а т у р ы в о з д у х а те х пор, пока температур а двигателя не д о
в с а л о н е . Для повышения температуры воз стигнет рабочей.
духа поворачивайте ручку регулятора по часо
вой стрелке, для понижения - против часовой
стрелки. Вы можете установить температуру ДВЕРИ
от 16 до 28 “С (с шагом 0,5 *С). В положении,
соответствующем минимальной (ниже 16 °С)
ЗАМ КИ
температуре, система переключается в ре
жим непрерывного охлаждения, а в положе
нии, соответствующем максимальной (выше Замки всех дверей, а при отказе дистанци
28 *С) температуре, - в режим непрерывного онного привода и замок крышки багажника
нагрева. В обоих случаях постоянная темпе отпирают одним кпючом, которым также вклю
ратура поддерживаться не будет. и температуры воздуха в салоне чают зажигание.
Для того чтобы открыть дверь задка, на

П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________ жмите на заднюю часть Б клавиши выключате
На автомобиле установлена си стема ц е нт ля центрального замка, расположенную на
ральной блокировки зам ков двер ей, поворот блоке переключателя режимов работы транс
клю ча в з а м к е двери водителя или наж атие миссии, подогрева передних сидений и бло
клавиши блокировки на блоке п ереклю чате кировки дверей на облицовке тоннеля пола.
ля режимов работы трансми ссии, подогрева
передних сидений и б локировке двери води
теля приводит к б локир овке(разб ло ки ровке)
всех четырех дверей.
Боковые двери открывают; потянув на себя З а дние двери можно заблокировать или р а з
наружную,.. блокировать только клавишей блокировки.
Д верь водителя м ож но заблокировать толь
ко в закры том положении, для блокировки
остальных двер ей на клавишу блокировки
м ож но наж ать в любом положении двери.
Нажмите на клавишу фиксатора замка и от

кройте дверь задка.
Замки задних дверей оборудованы меха

низмом, исключающим возможность откры
вания дверей изнутри («детский» замок).
Двери можно заблокировать снаружи клю

чом...
Если на заднем сиденье находятся дети,

при открытой двери передвиньте рычаг пере
ключателя в направлении стрелки и закройте
дверь. Для удобства закрывания двери задка
с внутренней стороны расположена ручка.
Потяните дверь вниз, преодолевая сопротив
ление упоров, и захлопните ее.
С ТЕКЛО П О Д Ъ ЕМ НИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск

...или нажав на переднюю А часть клавиши ные. На все двери автомобиля установлены
блокировки, расположенную на блоке пере электростеклоподъемники.
ключателя режимов работы трансмиссии и по
догрева передних сидений. Блок установлен В этом случае при ненажатой клавише П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
на верхней части облицовки тоннеля пола. блокировки можно открыть дверь только Сте кла зад ни х д в ер ей и з -за констру ктив
снаружи, внутренней ручкой замок отпереть ной о с о б е нн о с т и д в е р е й о п ус ка ю тс я н е
невозможно. полностью.
Для отключения «детской» блокировки при
открытой двери передвиньте рычаг переклю
чателя в обратном направлении и закройте
дверь.
Разблокировать двери можно, воспользо

вавшись ключом (передние) или нажав на
заднюю часть Б клавиши блокировки на блоке Центральный блок управления электростек
переключателя режимов работы трансмис лоподъемниками расположен в подлокотнике
сии, подогрева передних сидений и блоки двери водителя. Блок объединяет выключате
ровки дверей. ли электростеклоподъемников всех дверей
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
Во изб еж ан ие перегорания плавкого пред о Р егул ярно про вер яйте со стоя ние ре м н ей.
хранителя и повреждения системы эл ектри Е сл и вы об на руж ите н а рем нях п отертости ,
че с к и х стекл опод ъ ем н иков з а п р ещ ае тся надрывы или д р уги е п овре ж д ен ия, о б я з а
включать одноврем енно более трех стекл о тельно з а м е н и те р е м н и . Если рем н и з а
подъемников. грязн ен ы , п р ом ойте их слабы м мыльным
раств ором .
Р ем ням и безопасн ости можно заф и кси р о
вать от перем ещ ения перевозим ы й на з а д
...а для того, чтобы поднять, потяните клг нем сиденье груз.
вишу вверх.
П Р И М Е Ч А Н И Е ____________________________ ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ
Если аккумуляторная батарея отклю чалась Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
от бортовой сети автомобиля во время те х Н е п ристеги вайте рем н ем ребенка, си д я щ е
нического обслуж ивания, необходим о вос го на коленях п ассаж ира.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на становить ф ункции ав том атического подъе Обязательно зам ен ите ремни, подв ергш и е
клавишу управления стеклоподъемником.. м а /о п у с к а н и я с т е к л а . Э то п роизвод ится ся крити ческой н агр узке в д орож н о-транс-
с помощ ью центрального блока и выключа портном п роисш еств ии.
телей , расположенны х на п ассажирских д в е
рях для этого выполните сл едую щ ее. Д ля того чтобы пристегнуть ремень, вытя
1. Вклю чите заж ига ни е. ните его из катушки...
2 . П роверьте, чтобы клавиша блокировки вы
клю чателей электростеклоподъемников на
подлокотнике водительской д вер и не была
наж ата.
3 . Н ажм ите на клавишу выключателя электро
стеклоподъемника и полностью откройте окно.
...а для того, чтобы поднять стекло, потяни 4 . П ри под ним ите клавиш у вы клю чателя и
те клавишу вверх полностью з а к р о й те окн о. П р о д о л ж а й те
удерживать клавиш у в приподнятом со стоя
нии ещ е прим ерно 2 секунды после того к ак
стекло п р и д ет в крайн е е верхнее положение.
5 . Повторите операции 3 и 4 н а передней
п ассаж ирской двери.
6 . Повторите о перации 3 и 4 на обоих зад ни х .и вставьте язычок пряжки в замок до
п ассаж ирских дверях. щелчка (фиксации язычка пряжки в замке),
7 . Проверьте нормальное ф ункционирование не допуская скручивания лямок.
электростеклоподьемников под управлением
соответствую щ их дверных выключателей.
В центральном блоке управления дополни
тельно находится клавиша блокировки управ
ления стекпоподьемниками дверей. Возмож
ность управления задними стеклоподьемни-
РЕМНИ
ками с центрального блока управления БЕЗОПАСНОСТИ
сохраняется.
Ремни безопасности - эффективное средст
ПРИМЕЧАНИЕ во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
Е сли наж ать на клавиш у управления с текл о травм при дорожно-транспортных происшест
п одъ ем н иком д в ер и вод ител я с л е гк а, виях. Во время движения обязательно присте
то стекло прекратит опускаться при отп уска гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег
н ии клавиш и, а если нажать д о упора вниз, нутых ремнями безопасности пассажиров. Д ля того чтобы отстегнуть ремень, нажмите
т о стекло опустится д о конца. На автомобиле для водителя и переднего на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус
пассажира установлены инерционные ремни тите ремень, и он автоматически намотается
безопасности с пиротехническими преднатя- на катушку
жителями,
Клавиши управления элекгростеклоподъ-

емниками пассажирскихдверей также распо
ложены в подлокотниках дверей (показана
клавиша управления электростекпоподъем-
ником передней пассажирской двери).
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на На автомобиле также предусмотрена регу-
клавишу управления электростеклоподьем- Для всех пассажиров заднего сиденья уста- лировка передних ремней безопасности по
ником... новлены инерционные ремни безопасности, высоте.
Подголовники передних сидений можно ре

гулировать по высоте.
Рис. 1.18. Рычаги регулировки положения сидения:

Для регулировки положения ремня нажмите 1 - рычаг регулировки высоты подушки сиденья; Z - ры
на фиксатор регулирующего устройства чаг регулировки угла наклона спинки
и опустите или поднимите крепление ремня
таким образом, чтобы ремень не касался шеи
и не давил на плечо. Наклон спинки регулируют, перемещением Приподнимите подголовник на требуемую
рукоятки 2 (рис. 118) фиксатора у основания высоту. Оптимальное положение подголовни
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ спинки. ка, когда его верхняя кромка расположена на
С огласно П равилам д орож ного движ ения, одном уровне с верхней частью головы.
д ля перевозки дете й в возрасте д о 1 2 лет н е
обходимо использовать специальны е д е т
с ки е сиденья, к которым ребенка пристеги
вают собственным рем нем . В свою очередь
э то сиденье должно быть надеж но заф и кси
ровано на сиденье автом обиля штатны ми
ремням и б езопасности.
СИДЕНЬЯ
Для регулировки потяните рукоятку фикса
тора вверх, добейтесь максимально удобной
РЕГУЛИРО ВКА ПО ЛО Ж ЕНИЯ
посадки и опустите рукоятку фиксатора вниз При необходимости (например, для рас
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
до упора. кладывания сиденья в спальное положение)
снимите подголовник, для чего нажмите на
Для обеспечения наиболее удобной посад фиксатор...
ки людей разного роста и телосложения поло
жение сидений водителя и переднего пасса
жира можно изменить в продольном направ
лении, по углу наклона спинки, по высоте
и углу наклона подушки. Кроме того, возмож
на и регулировка подголовника по высоте.
В зависимости от комплектации на автомо
биль устанавливается сиденье водителя с ре
гулируемым поясничным подпором.
Если нужно поднять подушку сиденья, под
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ нимите рычаг 1 вверх и отпустите его - по
Регул и р у й те п олож ение сиденья водителя душка чуть-чуть поднимется. Повторяйте опе
только на неподв иж ном ав том оби ле . Если рацию до тех пор, пока подушка не займет на
при попы тке регулировки в д виж ении вы иболее удобное для вас положение.
нечетко з а ф и кси р у ет е си де н ь е в продоль Если нужно опустить подушку о-щенья, опу
ном направлении и оно н еож иданно п е р е стите рычаг вниз - подушка чуть-чуть опустит
м ес ти тс я, т о можно потерять контроль над ся. Повторяйте операцию до тех пор, пока по Для людей очень высокого роста поднимите
ав том оби ле м . душка не займет наиболее удобное для вас подголовник в крайнее верхнее положение,
положение. для лю дей очень н и з ко го роста опустите
подголовник в крайнее нижнее полож ение.
С иденье переднего пассажира регулируется

в продольном направлении и углу наклона ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
спинки аналогично регулиро вкам сиденья
водителя. Регулировка п ереднего сиденья,
по высоте н е предусмотрена конструкцией.
Для регулировки положения передних сиде

ний в продольном направлении потяните вверх
рукоятку блокирующего рычага и переместите
сиденье на салазках в удобное положение. По
сле установки сиденья опустите рукоятку и не Заднее сиденье также оборудовано подго
большими перемещениями сиденья вперед- ловниками, которые можно регулировать по
назад добейтесь его надежной фиксации высоте.
expert22 for http://уoutracker.net 31
преодолевая сопротивление...
Для регулировки приподнимите подголов 4. Аналогично опустите другую спинку.
ник заднего сиденья на требуемую высоту
..полностью опустите подлокотник. В под

локотнике установлен блок подстаканников
При необходимости снимите подголовник, для пассажиров заднего сиденья.
для чего нажмите на фиксатор... Спинка заднего сиденья может быть отки
нута вперед по частям в пропорции 40:60 или
полностью.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
и снимите подголовник.
1. Для того чтобы сложить спинку, выполни

те следующее. Полностью опустите подголов
ники со стороны складываемой части заднего
сиденья...
Для удобства боковых пассажиров заднего

сиденья в центральной части спинки заднего
сиденья расположен подлокотник.
2.... нажмите клавишу фиксатора замка спин
ки заднего сиденья и, потянув спинку на себя...
Согласно требованиям Правил дорожного

движения, детей до 12 лет необходимо пере
возить в специальных детских сиденьях.
Информация о типахдетскихсидений и ме
стах в автомобиле, на которые их можно уста
новить, приведена в табл. 1.2,
При установке д етского кресла н а п ереднее
При необходимости потяните за край под п ассаж ирское сиденье отклю чите подуш ку
локотника... 3. ...опустите ее. безопасности пассажира.
Д О П УС ТИ М О С ТЬ УСТА НОВКИ Д ЕТ С КИ Х С И ДЕ Н И Й Т а бл ица 1 .2

В З А В И С И М О С Т И О Т В Е С О В О Й КАТ ЕГ О Р И И (В Е С , В О З Р А С Т ) Р Е Б ЕН КА
Посадочное место Весовая и возрастная категория
0 0+ I II in
(ДО 10 кг, (до 13 кг, (9 - 1 8 кг, ( 1 5 - 2 5 кг, (2 2 -3 6 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) от 9 мес. о тЗ ОТ 6
до 4 лет) до 6 лет) до 12 лет)
детская кроватка детское дополнительная подушка
Для регулировки разблокируйте рулевую
Переднее пассажирское колонку опустив рычаг вниз.
сиденье:
подушка безопасности +* +*
*
включена
подушка безопасности + + % * +
выключена
Заднее сиденье + + +
Условные обозначения: «-» - место не пригодно для установки сиденья; «+» - место пригодно для установки
| d]
сиденья; «+*» - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием
соответствующих устройств на заднем сиденье.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
З апрещ ается выключать подуш ки б езопа с
ности п ереднего пассаж ира б ез н еобходи
м ости з а исклю чением случаев, когда на п е ...отрегулируйте положение рулевого коле
реднем сиденье установлено д етс ко е уд е р са по углу наклона и вылету таким образом,
ж и ва ю щ ее устройство. чтобы были хорошо видны все приборы в ком
бинации приборов, а руки на рулевом колесе
К а т е г о р и и 0 и 0 + (д о 13 к г) находились в наиболее удобном положении.
Ш ея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления дви
жения В этом положении обеспечивается
1. Для отключения подушки безопасности максимальная безопасность ребенка.
шщ
откройте правую переднюю дверь. На торце К а т е г о р и я I ( 9 - 1 8 к г)
панели приборов находится выключатель по Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь
душки безопасности переднего пассажира. зуйте охватывающее сиденье, которое позво
ляет поддерживать ребенка с помощью спе
циального детского ремня безопасности или ...затем заблокируйте рулевую колонку,
специальной упругой подушки. подняв рычаг д о упора вверх.
К а т е г о р и и II ( 1 5 - 2 5 к г ) и III ( 2 2 - 3 6 к г )
Для детей младше 12 лет используйте дет П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
ское сиденье в виде подушки с направляющи П е ред началом движ ения н аж м ите на руле
ми для ремней, обеспечивающими скольже вое колесо вверх и вниз на се б я и от себя,
ние ремня безопасности по бедрам ребенка чтобы убедиться в н адеж ной ф и ксац ии р уле
без перекручивания. вой колонки.
2, Вставьте ключ в прорезь выключателя РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛА

и поверните его в положение «OFF*...
ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНЕГО ВИДА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Блок управления наружными зеркалами
На автомобиль установлена рулевая колон и электрокорректором света фар расположен
ка, регулируемая по вылету и углу наклона. в левой части панели приборов.
Перед поездкой отрегулируйте положение ру 1. Для регулировки положения зеркал необ
левого колеса так, чтобы было удобно управ ходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания
лять автомобилем и были хорошо видны при находился в положении «АСС» или *0N»
3. .. после отключения подушки безопасно боры в комбинации.
сти переднего пассажира при последующем
включении зажигания на центральной консо П Р И М Е Ч А Н И Е
ли загорится сигнализатор отключенной по Реком ендуем р егулировать п олож ение руле
душки безопасности. вого колеса п осл е установки сиденья в уд об
ное п олож ение (см . «Регулировка положения
ПРИМ ЕЧАНИЕ передних сидений», с. 3 0 ).
При включении зажигания сигм ализатор от
ключенной подушки безопасности переднего
пассажира (при включенной подуш ке) включа П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
ется на несколько секунд, з ате м гаснет. Такое Регул и р у й те п оло ж ен и е ру л е вого к ол еса
состояние означает, что система исправна. только на неподвиж ном автом обиле. Если
Если подуш ка безопасности передн его п ас при попы тке регулировки в д виж ении нечет Рис. 1.19. Блок управления наружными зеркалами
саж и ра отклю чена, то си гнализатор вклю ча ко заф иксировать рулевую колонку, она м о и электрокорректором света фар: А - рычаг регулиров
ется и гор ит постоянно, пока подуш ка нахо ж е т неож иданно перем еститься, и вы п о те ки левого и правого зеркал; Б - клавиша электроприво
д ится в отключенном состоянии. ряе те контроль н ад автом обилем. да складывания зеркал
8. Нажатие на верхнюю часть клавиши Б вер

нет наружные зеркала в рабочее положение.
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
l^ 1
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ Для общего освещения салона в обивке кры
Автомобили оснащ ены эл ектро обогрево м ши над передними и задними сиденьями уста
наружных з ер ка л, который включается авто новлены плафоны внутреннего освещения
м атически при включении обогрева стекла
двери задка.
2. Для переключения управления между ле

вым и правым зеркалами поверните рычаг А
(рис. 1.19) в соответствующую сторону В цен
тральном положении переключателя блок уп
равления зеркалами заблокирован.
На корпусе плафона над передними сиде

ньями расположены клавиша А включения ин
Положение внутреннего зеркала заднего дивидуального освещения мест водителя
вида регулируют поворотом в нужную сторону и переднего пассажира, а также клавиша Б
на шарнире кронштейна. управления режимами освещения.
Клавиша А может занимать положения.
■5т?' - освещение включено,
О - освещение выключено.
Клавиша Б может занимать положения;
О - освещение постоянно выключено;
3 Перемещая рычаг А вправо-влево 'Я'?* - освещение постоянно включено,
и вверх-вниз отрегулируйте положение на ( ^ 9 - освещение автоматически включается
ружного зеркала. при открывании любой двери автомобиля.
4. По окончании регулировки верните пере
ключатель А в среднее положение. ПРИМЕЧАНИЕ
5. Для того чтобы отрегулировать положе Для предотвращения ослепления светом Лампы плафона освещ ения остаю тся вклю
ние наружного зеркала с другой стороны, вы фар автомобилей идущих следом за вами по ченными в те чен ие п рим ерно 3 0 с в следую
полните пп. 2 -4 (см. выше), тяните рычаг на себя и отверните зеркало. щ и х случаях:
- при повороте ключа в полож ение «LOOK»
(вы ключение заж игани я);
КОРРЕКТОР ФАР - п ри отпирании з ам ков двер ей автомобиля;
- при откры вании и п оследую щ ем закры ва
Блок управления наружными зеркалами нии д вери автомобиля.
и элекгрокор ректором света фар расположен Р абота тайм ера преры вается, и освещ ение
в левой части панели приборов. салона вы ключается в сл едую щ их случаях:
В зависимости от массы перевозимого гру - п ри запирании з ам ков двер ей автомобиля;
за и количества пассажиров в салоне фары - при повороте клю ча в з ам к е заж игани я
головного освещения могут светить слишком в п олож ение «ON».
высоко, ослепляя как встречных водителей,
6. Для уменьшения габарита автомобиля так и водителей автомобилей, движущихся
при парковке в местах с интенсивным движе в попутном направлении.
нием сложите наружные зеркала. Нажмите на
нижнюю часть клавиши Б...
Д ля включения лампы подсветки переднего

плафона освещения нажмите на клавишу вы
ключателя с пиктограммой ■Я?-. Для выклю
чения плафона нажмите на клавишу выключа
теля с пиктограммой - 0.
При помощи корректора фар вы можете от

7. ...наружные зеркала сложатся автомати регулировать ось светового пучка. Большее
чески. число на регуляторе соответствует более
сильному наклону светового пучка.
При движении на незагруженном автомо
биле по ровной дороге переведите корректор На корпусе плафона над задними сиденья
в начальное положение «О». ми расположен переключатель включения ос
вещения мест пассажиров. Клавиша Б может
ПРИМЕЧАНИЕ занимать положения:
На автомобилях с ксеноновыми ф арами у с О - освещение постоянно выключено;
тановлена си стем а ав том атического регул и ■5т?' - освещение постоянно включено;
рования угла наклона световых пучков, р егу - освещение автоматически включается
лировка происходит ав том атически. при открывании любой двери автомобиля.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
H e включайте плафоны внутреннего о с вещ е
ния на продолж ительное врем я при нерабо
та ю щ е м д в и га те л е . Э то м о ж е т п ривести
к разряду а ккумуляторной батареи.
.выведите козырек из держателя...
...лоток для мелких предметов под сидень

ем переднего пассажира...
Для удобства владельцев автомобиля

Nissan Qashqai предусмотрено освещение
багажного отделения. Плафон освещения
расположен на нижней части облицовки ба
гажного отделения с левой стороны по ходу ...и поверните на шарнире вбок. В таком
движения автомобиля. положении противосолнечные козырьки за
щищают глаз водителя или переднего пасса
жира от ослепления лучами солнца, распола
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ гающегося справа или слева по ходу движе
КОЗЫРЬКИ ния автомобиля.
Для того чтобы открыть вещевой ящик па

нели приборов, потяните вверх ручку замка
ящика.,.
В автомобиле Nissan Qashqai установлен

вещевой ящик в нише панели приборов.,.
В корпусе отделения ящика расположена

заслонка воздуховода для охлаждения (на 3.... и через образовавшуюся щель отожми
гревания) содержимого вещевого ящика. те лапку предохранительного крючка.
Для того чтобы перекрыть подачу воздуха

в вещевой ящик, поверните заслонку... 4. Придерживая капот одной рукой, извле
ките упор из держателя...
и, преодолевая сопротивление фиксато

ра, откройте крышку ящика.
...и закройте проем воздуховода. 5 ... поднимите упор и установите его в спе
Для удобства под сиденьем переднего циальное гнездо капота.
пассажира расположен лоток для мелких
предметов. Чтобы е го выдвинуть, выполните ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ
следующее. При опускании капота проверьте надеж ность
срабаты вания зам ка: в м омент запирания
д олж ен быть слы шен характерны й щ елчок.
Во и зб еж а н и е появления вмятин на лицевой
Так выглядит вещевой ящ ик, расположенный поверхности капота закры вайте капот зах ло
в подлокотнике м еж ду передним и сиденьями. пыванием, отпуская е го с высоты 1 5 - 2 0 см
от верхней к ром ки щ и та п ередка.
КАПОТ
УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобили Nissan Qashqai в зависимо
Потяните вверх его край... сти от применяемого двигателя устанавлива
ют пяти- и шестиступенчатые механические
коробки передач, а также вариаторы.
. Я 5
1. Для доступа в моторный отсек потяните
на себя рукоятку привода замка капота.
...и выдвиньте его из-под сиденья.

Вещевой ящик с отделением для мелких
предметов расположен в подлокотнике между
передними сиденьями. П я ти с туп ен чато й м е х а н и ч е с к о й к о р о б
Для открытия вещевого ящика в подлокот к о й п ер е д а ч управляйте согласно схеме пере
нике... 2. Приподнимите капот... ключений, нанесенной на рукоятку ее рычага.
В нейтральном положении рычаг автоматичес Е сл и автом оби ль н аходи тся н а укл он е,

ки устанавливается в положение для включения то при пуске двигателя ры чаг сел ектора нуж
ill или IV передачи, из которого его можно пере но установить в полож ение <>Р» (сто янка), а не
местить соответственно вперед или назад «N» (нейтраль).
Для включения I или II передачи переместите
рычаг влево до упора и затем соответственно «D » - д в и ж е н и е п ер е д н и м хо д о м .
вперед или назад. Для включения V передачи основное положение рычага селектора, в ко
переместите рычаг вправо до упора и вперед. тором ом находится большую часть времени
Для включения передачи заднего хода пере при движении При этом автоматическая ко
местите рычаг вправо до упора, а затем назад робка передач выбирает передачу, оптималь
Рис. 1.20. Рычаг селектора управления вариатором: ную для данной скорости и ускорения автомо
1 - шкала ручного режима; 2 - шкала автоматического биля. При движении на крутом спуске может
режима управления; 3 - рукоятка рычага автоматически включиться пониженная пере
дача, чтобы обеспечить более эффективное
торможение двигателем.
Помимо автоматического режима управле Для перемещения рычага селектора из по
ния, предусмотрен и ручной режим, при кото ложения «Р» (стоянка) в положение <R* (зад
ром водитель самостоятельно может быстро ний ход) нажмите на педаль тормоза и пере
переключать передачи, переметая рычаг се местите рукоятку рычага селектора на себя на
лектора вперед или назад. один ход.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Ш естиступ енчатой м ех ан и че ско й к о В отличие о т м еханической коробки вариа Специальное устройство блокировки н е п оз
р о б к о й п е р е д а ч управляйте согласно схеме то р , находясь в ручном реж им е управления, волит перевести рычаг селектора из п олож е
переключений, нанесенной на рукоятку е е ры позволяет водителю переклю чать п ередачи, ния «Р» (сто янка) в какое-ли бо д ругое поло
чага. В нейтральном Положении рычаг авто не отпуская педаль акселератора. ж е н и е , если педаль торм оза не удерживаю т
матически устанавливается в положение для в наж атом положении.
включения III или IV передачи, из которого его .0 Oi ■ л II:;/; ; ; .и; :у ;
можно переместить соответственно вперед расположен на тоннеле пола в том же мест Для дальнейшего перемещения рычага
или назад. Для включения I или II передачи пе травления механической коре в положения «N» (нейтраль) и “ D» (движение
реместите рычаг влево д о упора и затем со кой передач. 1-(а накладку тоннеля пола нанес передним ходом) перемещайте рукоятку ры
ответственно вперед или назад. Для включе ны шкалы 1 и ; ! (рис. 1.20) соответственно р} чага 3 на себя.
ния V и VI передачи переместите рычаг впра
во до упора вперед или назад, На шкалу 2 автоматического режима управ- П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я _____________________
гния нанесены следующие обозначения: Начиная д ви ж ен и е , н е н аж и м а й те на п е
«Р» - ст о я н ка . В этом положении коробка д аль а кс ел ер ато р а , когд а п еревод ите ры
передач заблокирована, чтобы не допустит ч а г сел екто р а из п олож ения «Р» (сто янка)
перемещения припаркованного автомобил' или «N» (не йтра ль ) в к ак о е -л и б о д ругое п о
Если рычаг селектора находится в этом поле л о ж е ни е. Э то оп асно, т а к к ак автом обиль
жении, можно пустить двигатель; м о ж е т н еож ид ан но р е зк о тронуться вперед
«R» - з а д н и й хо д . Переводите рычаг в 31
положение только после полной останов*
При включенном зажигании на дисплее
комбинации приборов высвечивается обо
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ значение положения селектора (автомати
Ни ко гда не пере в о д и те ры чаг с е л екто р а ческий режим переключения) или номер
в полож ение «Р» (сто янка) или «R» (задний
Для включения передачи заднего хода под хо д ) во время движ ения автомобиля! Это ключения).
нимите кольцо блокировки вверх, перемести приведет к поломке коробки п ередач. Н езависимо оттого, движется ли автомо
те рычаг влево до упора, а затем вперед. биль или он неподвижен, для выбора ручно
«N » - н е й тр а л ь . При этом положении ры- го режима переключения передач перемес
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________ гага в коробке передач не включена ни одна тите рычаг селектора из положения «D»
П еред ачу зад не го хо да м еханических коро тередача Это положение используют во вре (движение передним ходом) влево для
б ок передач вклю чайте только на полностью мя длительных остановок, например, в до- включения режима ручного переключения
остановленном автом обиле. передач.
В о изб ежание полом ок трансм иссии избе В ручном режиме управления коробкой
гайте переключений п ри буксую щих колесах. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е______________________ передач можно быстро переключать пере
Ни ко гда не пере в о д и те ры чаг с е л екто р а дачи, перемещая рычаг селектора вперед
переключе
Б е сс ту п е н ч а ты й в а р и а т о р в полож ение «N» (нейтраль) во время д в и ж е или назад, причем не отпуская педаль аксе
ние передач происходит автоматически в за ния! При это м вы м о ж е те случайно п ере м е с лератора.
висимости от режима работы двигателя и по тить рычаг в полож ение «Р» (сто янка) или «R» Для того чтобы включить более высокую пе
казаний датчиков коробки передач (задни й хо д), что приведет к поломке короб редачу, переместите рычаг селектора назад
ки передач. Кром е этого стан ет невозмож в направлении знака «+* и отпустите рычаг
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ ным торм ожение двигателем. Для того чтобы включить более низкую пере
В период обкатки нового автомобиля или лажу переместите о.^чаг зг.еоел ч сторо-у
ср а зу после подклю чения аккумуляторной
батареи (после ее отклю чения или замены) П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________ D случаи разрчцэ зосумулуюрной багарои
переклю чение передач м ож ет происходить Д л я того чтобы не п отерять контроль н ад а в иг-и неисправности э."е<троо$орудзадниг
н е та к плавно, как обычно. Это н е свидетель том обилем , всегда д ер ж и те ногу на педали -
ствует о неисправности: после нескольких торм о за, ес л и рычаг находится в положении к / 'lopaaa-t ^ю сам ещ и-ж з Оыча.ь селокю са
автом атических переклю чений передач про «N» (нейтраль), а та кж е при п ерем ещ ении и з положений <•■>•>) пы полни'е следующие
цесс переключения станет плавным. рычага в это положение.
5. Приподнимите полку багажного отделе

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ ния и, сдвигая вверх, снимите петли полки
Полка б агажного отделения н е п ред назначе с направляющих на облицовках багажного от
на д ля п еревозки в е щ е й, т а к к ак они м огут те деления...
только повредить полку, но и стать причиной
дополнительны х травм при доро ж н о-транс-
портном п роисш ествии.
1. Поддев ключом, извлеките заглушку из

отверстия.
6. ..разверните полку затем извлеките ее

з багажного отделения.
7. Установите полку в порядке, обратном
В автомобиле при сложенных спинках зад Снятию.
них сидений и снятой полке получается д о
полнительное пространство, позволяющее
перевозить крупногабаритные предметы. АНТЕННА
Для снятия полки багажного отделения вы
2, Вставьте в углубление ключ и нажмите полните следующее. Антенна установлена на крыше автомобиля
его вниз. 1, Откройте дверь задка. сзади по центру
2. Потяните наконечник троса полки багаж

3. Не вынимая ключа, переместите рычаг ного отделения...
селектора из положения «Р» (например, в по
ложение «О» или «N»).
4. Обратитесь на сервисную станцию офи
циального дилера Mitsubishi для проверки си
стемы блокировки. 1. Для уменьшения габарита автомобиля по
высоте выверните антенну из кронштейна,
вращая против часовой стрелки...
БАГАЖНОЕ
ОТДЕЛЕНИЕ
3. ...и, преодолевая сопротивление фикса
ш
тора, снимите наконечник с держателя на
4. Аналогично снимите наконечник троса
с другой стороны.
W - _
79 >
-- ■ • •
Багажное отделение автомобиля Nissan

Qashqai вместительное и удобное. Конструкци 2. „.и снимите.
ей предусмотрена полка, закрывающая содер 3. Установите антенну в порядке, обратном
жимое багажного отделения от посторонних. снятию.
L J РЕКОМ ЕНДАЦИИ
■ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Запрещается проверять работу генерато Поврежденные чехлы надо заменить, по
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ра, отсоединив провода от аккумуляторной скольку вода и грязь быстро выведут механиз
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- мы из строя.
Для заправки используйте горюче-смазоч
И РЕКОМЕНДАЦИИ При подъеме автомобиля домкратом обя ные материалы и эксплуатационные жидкости,
зательно включите стояночный тормоз и под рекомендованные заводом-изготовителем,
ПРАВИЛАТЕХНИКИ ложите под колеса с противоположной сторо Регулярно проверяйте состояние клемм ак
БЕЗОПАСНОСТИ ны подходящие упоры, кумуляторной батареи и крепление проводов
на них. Ослабленное крепление или окисле
Отработавшие газы токсичны! Если необ РЕКОМ ЕНДАЦИИ ние клемм может вывести из строя электрон^
ходимо завести двигатель в гараже или дру ПО Э КСПЛУА ТАЦИИ ные приборы автомобиля.
гом помещении, обеспечьте хорошую венти Запомните, что клеммы аккумуляторной ба
ляцию или обязательно откройте ворота. Обслуживание и ремонт автомобиля в те тареи разного диаметра' положительная
Приступая к ремонту или обслуживанию чение гарантийного срока необходимо про клемма больше отрицательной. Следите за
электрооборудования, сначала обязательно водить только на станциях технического об тем, чтобы провода были подсоединены в с о
отсоедините провод от клеммы -минус* акку служивания с обязательной отметкой о про ответствии с указанной на их наконечниках
муляторной батареи. ведении работ в талонах сервисной книжки, и клеммах полярностью.
При выполнении элекгросеарочныхработ от иначе вы лишитесь гарантии на автомобил ь При заряде аккумуляторной батареи непо
соединяйте провода от аккумуляторной бата Следует иметь в виду, что даже у автомоби средственно на автомобиле от внешнего ис
реи и генератора, а также колодки с проводами лей одной модели, выпущенных практически точника тока обязательно отключите ее от ге
от электронного блока управления двигателем! одновременно, есть индивидуальные особен нератора (снимите с аккумуляторной батареи
ности поведения на дороге Использовать клемму «плюс")
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ полностью скоростные и динамические воз Не нарушайте сроки проведения контроль-
Если на автомобиль установлена автом агни можности автомобиля рекомендуется по ме но-осмотровых и регламентных работ Все ра
тол а с код ировкой, то при отсоединении п ро ре привыкания к нему, постижения его харак боты проводите в полном обьеме Периодич
вода от клеммы аккумуляторной б атареи ав тера и только после прохождения автомоби ность проведения работ указана г п г-л i
том агни тола блокируется. Д ля последую щ е лем первых 2000-3000 км с соблюдением
го вклю чения автом агнитолы потребуется ограничений, указанных п подразделе 0 6 -
ввести к о д , которы й нанесен на карточку, РЕКО М ЕНДАЦИИ
прилагаем ую к автомобилю . Перед поездкой прогрейте двигатель на хо ПО БЕЗОПАСНОСТИ Д В И Ж ЕН ИЯ
лостом ходу, поскольку работа непрогретого
При движении накатом не выключайте за двигателя на повышенных оборотах уменьшает Стиль вождения и удобство посадки води
жигание, иначе может сработать противо сро к его службы. При включении стартера рычаг теля влияют на степень безопасности, поэто
угонное устройство в замке зажигания, бло управления механической коробкой передач му выполняйте следующее:
кирующее вал рулевой колонки Ваш автомо должен находиться в нейтральном положении. - обязательно пристегивайтесь ремнем
биль может стать неуправляемым! Не допускайте работу двигателя с частотой безопасности, даже если управляете автомо
Бензин, антифриз и незамерзающая жид вращения коленчатого вала, при которой стрел билем в городе;
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры ка тахометра находится в красной зоне шкалы. - убедитесь втом, что все пассажиры, даже
предосторожности при заправке автомобиля Запрещается начинать движение автомо на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе
техническими жидкостями. биля с места «на стартере*. Трогаться с мес зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
В системе выпуска отработавших газов ус та можно только на первой передаче при пол ремнями безопасности, в случае аварии под
тановлен каталитический нейтрализатор. ностью опущенном рычаге стояночного тор вергают опасности себя, водителя и других
При работе двигателя он нагревается до тем моза, плавно отпуская педаль сцепления. пассажиров;
пературы свыше 600 ’ С, поэтому во избежа Не превышайте нормы грузоподъемности,
ние пожара при парковке следите за тем, что указанные в технической характеристике ав
бы под автомобилем не было сухой травы или томобиля: перегрузка приводит к повышенно
горючих материалов. му износу шин и деталей подвески, к потере
Запрещается эксплуатация автомобиля курсовой устойчивости
с горящей сигнальной лампой аварийного па Не допускайте движения по дорогам с низ
дения давления масла: она должна кратко ким качеством покрытия на повышенных скоро
временно (не более чем на 2 с) загораться стях. «Пробои» подвески, которыми, как прави
лишь при пуске двигателя. Это относится ло, сопровождается движение в таких режимах,
и к сигнальной лампе разряда аккумулятор приводят к повреждению и деформации узлов
ной батареи, так как иногда причиной ее заго ходовой части автомобиля, В этом случае могут
рания может быть короткое замыкание про возникнуть повреждения и деформации кузова.
водки, приводящее к пожару в моторном от Регулярно проверяйте давление воздуха
секе автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит к ин
Запрещается работать под автомобилем, тенсивному износу шин. Разница значений
поднятым домкратом. Обязательно подставь давления в шинах 0 ,2 -0 ,3 атм приводит
те под кузов надежные опоры. к ухудшению управляемости автомобиля
Запрещается курить и пользоваться откры Регулярно проверяйте состояние резиновых
тым пламенем при заправке и обслуживании защитных чехлов шаровых опор, шарниров рав
автомобиля. ных угловых скоростей и шарниров рулевых тяг
- для перевозки детей в возрасте до 1 2 лет материалов, поэтому они сразу готовы к пол агрегатов и движении автомобиля, особенно
используйте специальные детские кресла, ноценной эксплуатации и не требуют специ сти пуска двигателя, переключения передач
в которых ребенок надежно фиксируется от альной обкатки. Однако в начальный период и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю
носительно кресла, а кресло - относительно эксплуатации автомобиля (первые 1000 км щие изменения и грамотно изложить претен
автомобиля; пробега) происходит интенсивная приработка зии при посещении сервисной станции;
деталей. Для повышения надежности, долго - для экономии вашего времени, если воз
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вечности и экономичности автомобиля при его никающие неисправности не влияют на безо
дальнейшей эксплуатации и после капитально пасность эксплуатации автомобиля, устра
го ремонта двигателя рекомендуем выполнять нять их одновременно с проведением техни
следующие правила эксплуатации автомобиля. ческого обслуживания.
1. Перед каждым выездом проверяйте Проводите техническое обслуживание и ре
и при необходимости доводите д о нормы дав монт автомобиля в гарантийный период толь
ление воздуха в шинах. ко на аттестованных заводом-изготовителем
2. Не допускайте работы двигателя с повы предприятиях технического обслуживания
шенной частотой вращения коленчатого вала (СТО), адреса которых приведены в сервис
(более 4000 мин-1). ной книжке. Работники СТО обязаны внести
3. Своевременно, в соответствии с дорож в талоны сервисной книжки отметки о прохож
П р и установке д етского сиденья на п ереднее ными условиями переходите на низшую пере дении технического обслуживания и гарантий
п ас са ж ирс кое сиденье необходим о отклю дачу, чтобы избежать нежелательных перегру ного ремонта с указанием проведенных работ,
чить подуш ку безопасности, установленную з о к двигателя. иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
со стороны п ереднего п ассаж ира. 4. Для лучшей приработки тормозных коло Кроме того, владелец автомобиля лишает
док старайтесь избегать резких торможений ся гарантийного обслуживания в следующих
- отрегулируйте водительское сиденье так, 5. По мере возможности избегайте езды по случаях.
чтобы можно было легко дотянуться до любо глубокому снегу, песку грязи. 1. Нарушение указаний и требований, изло
г о органа управления. 6. Не буксируйте прицеп и по возможности женных в руководстве по эксплуатации заво
старайтесь избегать буксировки других авто да-изготовителя.
мобилей. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав книжке межсервисных пробегов между плано
томобиля, избегая резких разгонов, тормо выми техническими обслуживания ми
жений, маневрирования. 3. Повреждение автомобиля в результате
8. Не превышайте даже на спусках скорости дорожно-транспортного происшествия.
движения 90 км/ч. 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
9. Периодически проверяйте и при необхо и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
димости регулируйте натяжение ремня при 5. Замена стандартных узлов и агрегатов на
вода вспомогательных агрегатов (генератора, не предусмотренные конструкцией автомобиля.
насоса гидроусилителя рулевого управления 6. Установка дополнительного оборудования,
и компрессора кондиционера). В начальный не рекомендованного заводом-изготовителем.
- отрегулируйте положение рулевого коле период эксплуатации ремень может наиболее 7. Использование автомобиля в гонках или
са так, чтобы были видны все приборы в ком интенсивно растягиваться. соревнованиях.
бинации приборов, а руки на рулевом колесе 10. Следите за состоянием всех крепежных
находились в наиболее удобном положении; элементов автомобиля и при необходимости
- убедитесь в свободном перемещении подтягивайте их. Особое внимание обращай ПОДГОТОВКА
всех педалей; те на крепление колес, деталей рулевого уп
- не садитесь за руль в состоянии опьяне равления, передней и задней подвесок, труб
АВТОМОБИЛЯ
ния Употребление алкоголя, наркотиков и не системы выпуска отработавших газов К ВЫЕЗДУ
которых медицинских препаратов негативно
сказывается на органах чувств, скорости ре Перед выездом проверьте техническое со
акции человека, его водительских способнос
ЭКСПЛУАТАЦИЯ стояние автомобиля. Вы затратите не более
тях, увеличивает риск создания аварийной АВТОМОБИЛЯ десяти минут, зато будете уверены в исправ
ситуации и получения травмы; ности систем и агрегатов автомобиля. Про
- не садитесь за руль, если ощущаете уста
В ГАРАНТИЙНЫЙ верку необходимо выполнять и при ежеднев
лость, Чаще останавливайтесь для отдыха (не ПЕРИОД ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
реже чем через каждые 2 ч); кажется, что все работает безукоризненно.
- ведите автомобиль со скоростью, соот Эксплуатация автомобиля в гарантийный Часть работ можно провести во время про
ветствующей интенсивности движения, по период характеризуется двумя основными грева двигателя, сэкономив несколько минут.
годным и дорожным условиям. Помните: уп моментами: 1 Подходя к месту стоянки, обратите вни
равляемость автомобиля, его тормозные ка 1) периодом обкатки автомобиля; мание, нет ли под автомобилем потеков мас
чества в большой степени зависят от 2) возможностьюустранения возникающих ла или эксплуатационных жидкостей. По воз
сцепления шин с дорожным покрытием. Весь неисправностей на сервисных станциях за можности устраните течь до выезда.
м а опасны участки дорог со свежеуложенным счет завода-изготовителя 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
асфальтом. На мокрой дороге может возник В гарантийный период рекомендуется: следующее:
нуть эффект аквапланирования, в этом случае - строго соблюдать правила обкатки авто - комплектность съемных деталей (щетки
возможна полная1потеря управляемости, мобиля (см ' - ■ -- стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
- соблюдайте указания знаков ограничения - внимательно изучить гарантийные обяза - целость стекол кузова, рассеивателей
скорости. тельства завода - изготовителя автомобиля фар и фонарей. Не откладывайте замену раз
и организации, продавшей вам автомобиль, битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо
и строго выполнять условия гарантии со сво ва заменяйте при первой возможности;
ОБКАТКА ей стороны; - состояние шин. У радиальных шин мягкие
АВТОМОБИЛЯ - в начальный период эксплуатации изучить боковины, поэтому шины с номинальным внут
характерные особенности работы вашего ав ренним давлением выглядят приспущенными
Автомобили Nissan Qashqai отличаются вы томобиля в различных режимах (показания Запомните их внешний вид (осадку). Не реже
соким качеством изготовления и применяемых приборов в комбинации, шумы при работе одного раза в месяц проверяйте давление
воздуха в шинах и при необходимости доводи 6. Проверьте работу стояночного тормоза. В случае обнаружения неисправности при
те его до рекомендованного для данного типа Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи мите решение (с учетом требований Правил
шин Разница значений давления в пределах тайте количество щелчков. Если щелчков дорожного движения) о начале поездки или
0 ,2-0,3 кгс/см 2 может ухудшить параметры уп больше восьми, стояночный тормоз надо от ремонте автомобиля.
равляемости, плавность хода автомобиля регулировать.
и привести к нежелательному заносу или сно
су при торможении. Из-за пониженного дав ЗАПРАВКА
ления в шинах быстрее изнашивается протек
тор и расходуется больше топлива;
АВТОМОБИЛЯ
- наличие и состояние номерных знаков, БЕНЗИНОМ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Ф ары , подф арники, з ад н и е ф онари и н ом ер Заправляйте автомобиль неэтилированны м
ные з наки должны быть чистыми. бензином с октановым числом не м ен ее 9 5 .
7. Проверьте исправность звукового сигнала. При заправке автомобиля не на заправоч

ной станции вам потребуются специальная
воронка для горловины топливного бака, име
ющей сужение, исключающее заправку этили
рованным бензином.
У наконечников заправочны х пистолетов к о
л онок для этилированного бензина (колонки
8. Проверьте работу фар, задних фонарей, старого об разца со стрелочными указателя
дополнительного стоп-сигнала и указателей м и) был увеличенный д иам е тр. Поэтому для
3. Проверьте уровень масла в картере дви поворота. Неисправные лампы замените (см исклю чения случайной заправки таким б ен
гателя и при необходимости доведите его до зин ом д и ам е тр наливной горловины выпол
нормы. нен м еньш им , чем у наконечников пистоле
тов э ти х колонок, следовательно, и н аконеч
ник воронки долж ен быть м алого д и ам е тр а.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Не кури те и н е пользуйтесь открытым огнем
во время заправки.
9. Проверьте работу контрольно-измери-

тельных приборов. П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
Если на АЗС, Еде вы рассчиты вали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из
А. Проверьте уровни тормозной жидкости бензовоза, л учш е поискать другую колонку
в бачке гидроприводов тормозной системы л ибо вернуться на нее через несколько ч а
и выключения сцепления. При необходимости сов. Д ел о в том , что не в се колонки оборудо
долейте жидкость до нормы ваны хо рош и м и ф ильтрами о чистки и нужно
время, чтобы вся грязь в б ен зи не осел а на
д но цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль
10. Проверьте работу очистителей и омы- на проверенны х А ЗС. М ощ ность и д олговеч
вателей стекол, уровень жидкости в бачке ность двигателя напрямую зависят от к а ч е
омывателей. При необходимости долейте ства бензина.
жидкость в бачок. Бензин, попавш ий на д ета л и кузова, ср азу
ж е вытрите чистой тряпкой.
При з ап рав ке не используйте пластм ассо
вые канистры или ем ко сти , та к к ак су щ е ст
вует опасность возникновения искры и з -за
стати ческо го электричества.
Пробка топливного бака расположена на

5. Проверьте уровень охлаждающей жидко левом заднем крыле под откидной крышкой.
сти в расширительном бачке. При необходи
мости доведите его д о нормы. 11. Перед поездкой обязательно проверьте
на неподвижном автомобиле работу тормоз
ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
педаль без сопротивления «провалилась» до
пола, значит, тормозная система неисправна.
Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
I , Для того чтобы открыть крышку люка топ

Перед дальней поездкой и после длительного ливного бака, потяните вверх рычаг привода
перерыва в эксплуатации проверьте состоя замка крышки, расположенный слева от сиде
ние запасного колеса, уком плектуйте автомо нья водителя на полу Крышка приоткроется
биль инструментами и принадлежностями. под действием пружины.
расположенные i и порогах кузова вблизи

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ каждого колеса.
ДОМКРАТА ПРИМЕЧАНИЯ
При пользовании домкратом на мягком
грунте подкладывайте под основание домкра
та брус или доску.
1. Перед подъемом колеса включите пер
вую передачу (для автомобиля с вариатором
2. Полностью откройте крышку люка топ переведите селектор выбора передач в поло
ливного f жение «Р» - парковка), затормозите автомо
биль стояночным тормозом и подложите упо
ры под колеса с противоположной стороны.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ В м ес те установки д ом крата на ребре порога
Н е работайте под автомобилем, поднятым на сд елана вы емка, в которую д ол ж ен попасть
д ом крате, но если без этого не обойтись, уста выступ лапы д ом крата.
новите под ось прочные и устойчивые опоры.
3. Поверните пробку топливного бака про — г® " т о / J

тив часовой стрелки...
На д ом крат наклеена табличка с указаниям и

для установки е го под автомобиль.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Поскольку пары топ л ива м о гут создавать
внутри бака повы шенное д авл ени е, отвора
чив айте пробку наливной горловины м е д
л енно. Э то позволит уравнять давл ение вну
тр и бака с атмосф ерны м д авл ени ем . Е сли вы
у в и д и те п а р , вы ходящ ий и з -п о д п р обки, 7. Установите вороток в прорезь ключа для
ил и услы ш ите ш ипящ ий звук, то п рекратите извлеките домкрат из ниши кассеты, гаек колес..
отворачивать пробку и подож дите, пока эти
звуки н е прекратятся. Иначе топливо м ож ет
выплеснуться и з б ака.
8. ...а изогнутый конец воротка - в проуши

5. Извлеките из ниши кассеты ключ для гаек ну силового винта домкрата.
колес и вороток,
5. Закрепите пробку в держателе на внут
ренней стороне крышки.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного ба
ка и заправьте автомобиль. Если вы заправля
ете автомобиль из канистры, то перед за
правкой вставьте в горловину топливного ба
ка воронку и залейте бензин из канистры.
7. После заправки заверните пробку по ча
совой стрелке д о щелчка. Пробка снабжена
ограничителем момента заворачивания, по 9. Поднимите автомобиль, вращая вороток
этому после щелчка будет прокручиваться. домкрата по часовой стрелке.
8. Закройте крышку и удалите потеки бен 6. Установите лапу домкрата в специально 10. После использования домкрата уложите
зина ветошью. предусмотренны е для этой цели места, его на место.
1. Для использования автомобиля в качест

БУКСИРОВКА ве буксировщика подденьте острым концом
АВТОМОБИЛЯ воротка заглушку в заднем бампере с правой
стороны автомобиля...
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Д вигатели автом обилей, оборудованны х ка
талитическим н ейтрализатором отработав
ш их газов, нельзя пускать буксировкой или
тол кан ием . Это м о ж е т п ривести к перегреву
и выходу и з строя н ейтрал изатора. В случае
разрядки аккумуляторной б атареи не пытай 5. ...и, преодолевая усилие фиксаторов,
тесь пустить д вигатель б уксировкой или тол снимите заглушку
канием автомобиля.
Для буксировки автомобиля (или при ис

пользовании его в качестве буксировщика)
закрепляйте трос только в специально пред
назначенных для этой цели местах на перед
ней и задней частяхавтомобиля. С правой стороны зад не го б ам пера располо
1. Откройте багажник. ж е н о специальное м есто для установки бук
сировочной проушины.
6. Вверните буксирную проушину от руки,

вращая против часовой стрелки (на проушине
левая резьба),..
2. Поднимите настил пола в багажнике.
2. ...и снимите заглушку.
7. ...и затяните проушину, используя ключ

для гаек колес в качестве воротка.
8. Перед буксировкой вашего автомобиля
установите ключ в замке зажигания в положе
ние АСС и включите световую сигнализацию
согласно Правилам дорожного движения. Ры
чаг управления механической коробкой пере
дач (рычаг селектора автоматической коробки
3. ...и извлеките буксирную проушину, ключ передач) установите в нейтральное положение
для гаек колес и вороток домкрата. «N». Если возможно, буксируйте автомобиль
с работающим двигателем, чтобы не возраста 3. Вверните буксирную проушину от руки,
ло усилие на рулевом колесе и педали тормоза. вращая против часовой стрелки (на проушине
левая резьба)...
Вакуумны й усилитель торм озной системы
д ействует только при работаю щ ем д вигате
л е . Поэтому учиты вайте то обстоятельство,
ч то при б уксировке автом обиля с н еработа
ю щ им двигателем ре зко возр астает усилие
на педали торм оза.
4. Для того чтобы установить буксирную

проушину спереди, подденьте острым кон
цом воротка заглушку с правой стороны ав
томобиля...
ПРИМ ЕЧАНИЕ 4. ...и затяните проушину используя ключ
Вороток вставляйте в специально п редусмо в качестве воротка,
тренн ое отверстие. 5. Снимите проушину в обратном порядке.
НЕИС ПРА ВНО СТИ В ПУТИ

5. Не закрывая капот (в случае дождя или или шестерни привода, пробуксовка муфты
ДВИГАТЕЛЬ снегопада прикройте его), садитесь за руль. свободного хода привода, поломки рычага,
НЕ ЗАВОДИТСЯ Включите зажигание, при этом включится эле- поводкового кольца или буферной пружины
ктробензонасос. Пустите двигатель. привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
ОБЩ ИЕ ПРИЕМЫ П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ двигателя. Причины - неисправность муфты
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Капот лучше закрыть посл е то го , к ак д в и га свободного хода стартера, спекание контак
тель н ачнет работать. П е р ед эти м ж елатель тов тягового реле. В случае такой неисправ
Приемы пуска двигателя с системой впрыс но е щ е раз осмотреть двигатель, убедиться ности немедленно остановите двигатель!
ка топлива одинаковы при любой температуре в отсутствии течей топлива, м асла, охлаж д а
наружного воздуха и жидкости в системе ох ю щ ей жи дкости, посторонних звуков в е го
лаждения двигателя. работе.
Для пуска достаточно только включить стар Е сл и по к ак о й -л и б о причин е во время н е
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си уд ачной попы тки п уска будут «залиты» с в е
стема управления двигателем самостоятельно чи з а ж и га н и я , в о с п о л ь зу й тес ь р е ж и м о м
установит необходимые для пуска параметры п родувки ци ли нд ров. Д л я э то го н аж м и те на
подачи топлива и опережения зажигания п ед ал ь ак с ел ер атора д о упора и вклю чите
1 О т к р о й капот. с т ар те р . В этом р е ж и м е п одача топлива о т
сутс тву ет и и з ци ли нд ров п отоком св еж его
в о з д ух а уд а л я е тс я л и ш н и й б е н зи н , п р и
это м свечи з а ж и га н и я суш атс я. После п р о
д увки п овтори те попы тку п уска в обычном
п оряд ке. Указанные неисправности требуют квали
фицированного вмешательства в автосерви
Если двигатель не завелся, существуют три се или по приезде в гараж (см р з г д lO O iiy -
основные причины:
- не работает система пуска, Предварительно можно лишь заменить
- не работает система зажигания: плавкую вставку в блоке реле и проедохрони-
- не работает система питания. телей, проверить степень разряженности ак
кумуляторной батареи с помощью вольтметра
ПРИМЕЧАНИЕ (например, в составе автотестера) и затяжку
2. Маслоизмерительным щупом измерьте П ом им о перечисленны х основны х причин, контактных соединений в цепи стартера.
уровень масла... д вигатель м ож ет не п ускаться п ри неисправ
ности клапана продувки ад сорбера или при ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
подсо се воздуха ч е р ез соединения ш лангов ЗАЖ ИГА НИЯ
системы улавливания паров топлива.
Проверка системы зажигания требует ква
лифицированного вмешательства в автосер
НЕИСПРАВНОСТИ висе или по приезде в гараж (см разд Ю
В СИ СТЕМ Е ПУСКА
1. Перед проверкой системы зажигания ус
Неисправности в системе пуска проявля тановите рычаг переключения передач в ней
ются в ненормальной работе стартера. Мож тральное положение и оставьте включенным
но выделить следующие основные неисправ стояночный тормоз.
ности стартера. 2. Снизьте давление в системе питания (см
1. Стартер не включается. Причины - нару
3. ...он должен быть между верхней и ни шение контактных соединений, обрыв или ко
жней метками. роткое замыкание в цепях включения старте
ра, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны много
кратные щелчки Причины - неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, силь
но разряжена аккумуляторная батарея, ос
лаблены контактные соединения в цепи
стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно,
Причины - разряжена аккумуляторная бата
рея, нарушены контактные соединения, под
горели контакты тягового реле, загрязнен
коллектор или изношены щетки, межвитковое 3. Снимите впускной коллектор и отведите
4. Внимательно осмотрите дв игатель и под или короткое замыкание в обмотках. его в сторону (см «Снатие и установка впуск-
капотное пространство. Обратите внимание 4. Стартер включается, его якорь вращает
на потеки бензина, масла, тормозной и ох ся. но маховик остается неподвижным. Причи k Проверьте исправность катушек зажига-
лаждающей жидкостей Убедитесь в целост ны - ослабление крепления стартера к карте
ности электропроводки. ру сцепления, повреждение зубьев маховика
манометра с набором переходников для под

ключения к топливному трубопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
вы должны услышать звук работы электробен
зонасоса в течение нескольких секунд. Если
звук работы электробензонасоса не слышен,
проверьте электрическую цепь питания элект
робензонасоса.
И м ейте в виду, что электро бензон асо с не
вклю чается, есл и в си сте м е топливоподачи
5. Еели низковольтная цепь катушек зажига есть д авление. Ины ми словам и, есл и вы п е
ния исправна, проверьте наличие искры на р е д этим у ж е включали заж и га ни е и пыта
свечах зажигания. Вставьте в наконечник ка- лись пустить двигатель, то исправный э л ек т Способы устранения этих неисправностей
гушки запасную свечу зажигания и прижмите роб ензо насос долж ен был созд ать давление вы найдете ■, 1 -
металлической частью к «массе» автомобиля. в си сте м е , поэтом у е го невклю чение в д а н
Попросите помощника провернуть стартером ном случае н е является неисправностью.
коленчатый вал двигателя
2. Процедура проверки давления топлива НЕИСПРАВНОСТИ
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ описана в рг?д Ь- Двигат^ть ' (см -П роверь
Надежны й кон такт корпуса свечи с «массой»
СИСТЕМЫ
об язателен, та к как при появлении дополни При работающем на холостом ходу двигателе ВПРЫСКА ТОПЛИВА
тельного искрового п ром еж утка, большего, давление в топливопроводе должно быть око
чем зазо р м еж ду эл ектро дам и свечи, воз ло 3 кгс/см 2 Н а автомобиле применена система рас
м ожно п о вре ж д ен ие высоковольтной цепи Возможны следующие причины снижения пределенного впрыска топлива с обратной
катуш ки заж игани я или блока системы уп давления: связью. Распределенным впрыск называется
равления д вигателем . потому, что топливо впрыскивается в каждый
цилиндр отдельной форсункой. Система
6, Если искры нет замените катушки зажи впрыска топлива позволяет снизить токсич
гания (см 'Снятие и усганоека г агушек за *и- ность отработавших газов при улучшении хо
ганмя--, 2Ь5'|. Если искра есть, но двигатель довых качеств автомобиля.
не заводится, замените свечи зажигания но В этом разделе лишь кратко описаны неис
выми. Предварительно можно попробовать правности системы впрыска, вызванные отка
установить не новые, но проверенные свечи зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
с «рабочей» машины. и установки узлов систем питания и управле
7, Если и после этого двигатель не заводит ния двигателем приведен в подразделам <и-
ся, проверьте исправность системы управле
ния двигателем [см >Нзисправ ноет и сисгвмы
В системе впрыска с обратной связью уста
- неисправен регулятор давления топлива навливают каталитический нейтрализатор от
ПРО ВЕРКА СИСТЕМЫ (встроен в модуль топливного насоса). работавших газов и датчик концентрации кис
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ лорода в отработавших газах (на автомобиле
Nissan Qashqai последовательно друг за дру
Основным показателем исправности систе гом установлены два нейтрализатора и два
мы питания двигателя является давление топ датчика концентрации кислорода), который
лива в топливной рампе. Но для начала реко и обеспечивает обратную связь. Датчики от
мендуем проверить состояние воздушного слеживают концентрацию кислорода в отрабо
1 тавших газах, а электронный блок управления
га воздушною фильтра*, с 115), так как эта по их сигналам поддерживает такое соотноше
процедура проста и не займет много времени. ние воздуха и топлива, при котором нейтрали
После того как вы убедитесь в чистоте воздуш заторы работают наиболее эффективно. При
ного фильтра, проверьте надежность электри чем основным управляющим датчиком служит
ческих контактов в колодках жгутов проводов датчик, установленный на катколлекгоре, а дат
узлов системы впрыска, отвечающих за подачу чик, установленный на выходе дополнительно
топлива (электробензонасос, форсунки) го нейтрализатора, является диагностическим
- засорен фильтр тонкой очистки топлива и определяет качество работы всей системы
(встроен в модуль топливного насоса).. управления двигателем в целом. Если блок уп
равления двигателем по информации диагнос
тического датчика обнаружит превышение кон
центрации кислорода в отработавших газах,
не устранимое тарировкой системы по сигна
лам управляющего датчика и означающее ка
кую-либо неисправность системы, он включит
в комбинации приборов сигнальную лампу не
исправности двигателя и введет в память код
ошибки для последующей диагностики.
П реж д е чем сним ать любы е узлы системы
Проверка давления топлива в топливной впры ска топл ива, отсо ед и н и те провод от
рампе двигателя возможна только при наличии клеммы «минус» а ккумуляторной батареи.
Аккумуляторную б атарею отклю чайте только - датчик положения коленчатого вала -

при выключенном з аж игании. полный отказ системы впрыска, двигатель не
ПРОПАЛ
Н е п ускайте д вигатель, есл и наконечники пускается; холостой ход
проводов н а аккумуляторной б ата рее плохо
затянуты. Для определения причин этой неисправнос
Н икогда н е о тсоед ин яйте аккумуляторную ти требуется специальное диагностическое
б атарею о т бортовой сети автомобиля при оборудование, поэтому в данном случае сле
работаю щ ем д вигателе. дует обратиться на станцию технического об
П р и заряд ке аккумуляторной батар еи о тсое служивания, специализирующуюся на ремонте
д ин яйте е е о т бортовой сети автом обиля, так автомобилей с системами впрыска топлива
к а к повышенный ток при заряд ке м ожет вы Однако необходимо отметить, что чаще
в ести и з строя элементы электроники. всего эта неисправность бывает вызвана от
Н е д опускайте н агрева электронного блока казом регулятора холостого хода или подсо
управления (ЭБ У) выше 6 5 *С в рабочем со сом постороннего воздуха через неплотные
стоянии и вы ш е 8 0 ’С - в нерабочем (нап ри - датчик положения дроссельной заслон соединения шлангов, присоединенных к впу
м е р , в суш ильной ка м е р е ). Над о сним ать ки - потеря мощности, рывки и провалы при скной трубе, Если заменой регулятора (см
Э Б У с автом обиля, есл и э та тем п ератур а бу разгоне, неустойчивая работа в режиме холо ,г и, тема ПИТ.ЭЦЦЯ • П ?•) и подтяжкой хому
д е т превы шена. стого хода; тов шлангов восстановить холостой ход не
Н е отсоединяйте от Э БУ и не присоединяйте удалось, обратитесь к специалистам.
к нем у разъемы ж гута проводов при вклю
ченном з аж игании.
П е р е д вы полнением эл ектро дугово й сварки
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
н а автом обиле отсоед ините провода от а к ДВИГАТЕЛЯ
кум уляторной б ата реи и разъемы проводов
о т ЭБУ. При перебояхдвигатель неустойчиво рабо
В се изм ерения напряжения выполняйте ци тает на холостом ходу, не развивает достаточ
фровым вольтметром с внутренним сопро ной мощности, повышенно расходует бензин
тивлением н е м ен ее 1 0 М Ом. Помимо этого возможен выход из строя нейт
Э лектронны е узлы, п рим еняем ы е в си стем е рализаторов отработавших газов. Перебои,
впры ска, рассчитаны на очень малое напря как правило, объясняются неисправностью
ж е н и е, п оэтом у их л егко м о ж е т повредить кости - трудности с пуском в мороз: прихо форсунок или электробензонасоса (с м С -
эл ектро статический р азря д. Д л я того чтобы дится прогревать двигатель, поддерживая тема питания •, с 4 3 ), неисправностью свечи
н е допустить повреждений Э БУ эл ектро ста обороты педалью акселератора, при пере зажигания одного из цилиндров, подсосом
тическим разрядом : греве существенно снижается мощность, по воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не
- не прикасайтесь руками к ш текерам ЭБУ является детонация; исправность и по возможности устранить ее.
или электронным компонентам на его платах; 1 Пустите двигатель и оставьте его работать
- при работе с программ ируем ы м постоян на холостом ходу Подойдите к выхлопной трубе
ным зап о м и н а ю щ и м ус тройс твом (П П З У ) и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно под
б лока управления не дотрагивайтесь д о вы нести руку к срезу выхлопной трубы - так пере
водов м икросхемы. бои общ аю тся лучше. Звук должен быть ров
Н е д опускается работа двигателя с нейтрали ным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлоп
затором на этилированном б ензине. Это п ри ной трубы через регулярные промежутки
ведет к быстрому выходу из строя нейтрали времени свидетельствуют о том, что один ци
заторов и датчиков концентрации кислорода. линдр не работает из-за выхода из строя свечи,
П р и работе в дождливую погоду н е д опус отсутствия искры на ней, об отказе форсунки,
кай те попадания воды на электронные ко м о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или
поненты системы впры ска топлива. значительном снижении компрессии в нем
Хлопки через нерегулярные промежутки време
Проверку системы впрыска проведите - датчик детонации (установлен с правой ни возникают по причине загрязнения распы
в следующем порядке. стороны блога цилиндров в районе второго лителей форсунок, сильного износа или загряз
1. Проверьте соединение с «массой» дви и третьего цилиндров) - двигатель очень чув нения свечей зажигания. Если хлопки происхо
гателя и аккумуляторной батареи. ствителен к качеству бензина, повышенная дят через неравные промежутки времени,
2. Проверьте топливный насос и его топ склонность к детонации; можно попробовать самостоятельно заменить
ливный фильтр. весь комплект свечей независимо от их внеш
3. Проверьте предохранители и реле вклю него вида и пробега, однако лучше сделать это
чения элементов системы впрыска. после обращения в автосервис для диагности
4. Проверьте надежность контактов в колод ки и ремонта системы управления двигателем
ках с проводами элементов системы впрыска
5. Проверьте датчики системы впрыска.
Подавляющее большинство неисправнос
тей системы впрыска топлива может быть вы
звано отказом следующих ее датчиков:
- датчик концентрации кислорода в отрабо

тавших газах (лямбда-зонд) - увеличение 2. Если хлопки регулярные, остановите
расхода топлива, снижение мощности двига двигатель и откройте капот. Проверьте состо
теля, неустойчивая работа на холостом ходу. яние жгута проводов системы зажигания
Возможно повреждение каталитического ней и крепление колодок жгутов проводов на ка
трализатора отработавших газов; тушках зажигания.
Коричневый или серовато-желтый цвет Отложения на юбке изолятора окислов желе

и небольшой износ электродов. Точное соот за кирпично-фасного цвета из антццетонаци-
ветствие теплового значения свечи для дви онных железосодержащих присадок (ферроце
гателя и рабочих условий. нов) к бензину Откладываются ровным, плот
ным слоем. При работе двигателя с большой
нагрузкой под воздействием высокой темпера
туры и давления в камере сгорания окислы вос
станавливаются в токопроводящие дорожки
чистого железа, замыкающее центральный эле
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи
гания и, как следствие, падение мощности дви
гателя и повышенный расход топлива. Помимо
3. Выверните свечи зажигания (ov этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе
регревающийся при попадании в нега не сго
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо
4115 9 бом и не выгорает при длительном движении

с большой скоростью. Если этот налет появля
ется на новых свечах после небольшого пробе
га, смените место заправки.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравни 2. Отложения сажи. ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

те их внешний вид с приведенными фотогра Отложение сухой копоти указывает на бога Если нет возм ожности ср азу ж е зам енить
фиями е подраздиле «Диагностика сосюони-л тую топливовоздушную смесь или позднее за свечи новыми, попробуйте удалить этот н а
жигание. Вызывает пропуски зажигания, за лет, погрузив свечи на д есять м инут ю бками
трудненный пуск двигателя и неустойчивую изоляторов в ортоф осф орную кислоту или
5. Если все свечи выглядят исправными, работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз преобразователь ржавчины (сод е рж ит о рто
проверьте зазор между электродами свечи душный фильтр, исправны ли датчики темпе фосфорную кислоту). После этого очистите
(только круты м щупом). Рекомендуемый за ратуры охлаждающей жидкости и всасывае налет н ем еталлической щ еткой (м ож н о ст а
зо р между электродами свечей зажигания мого воздуха. рой зубной щ е ткой) и п ром ойте свечи снача
0.8 мм. ла водой, а зате м бензином .
6. Если зазор отличается от указанного, за ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
мените Свечи. Используйте б олее «горячую» свечу.
7. Установите катушки зажигания на место
и подсоедините к ним колодки жгутов проводов
8. Отсоедините колодку жгута проводов от
катушки 1-го цилиндра. Пустите двигатель.
Если перебои усилились, последовательно
повторяйте процедуру со всеми цилиндрами,
чтобы выявить неисправную свечу
Если в результате принятых мер перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес
сию в каждом из цилиндров (см -«Проверка
Нормальная
компрессия - более 1,0 МПа (10 кгс/см 5), 5. Оплавленные электроды.
разница значений компрессии в цилиндрах Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо
более 0,2 МПа (2 кгс/см ’) свидетельствует 3. Масляные отложения. жет быть загрязнен из-за пропусков искры
о необходимости ремонта двигателя. Замасленные электроды и изолятор све и попадающих на него отложений из камеры
чи. Причина - попадание масла в камеру сгорания. Может привести к повреждению
сгорания, Масло попадает в камеру сгора двигателя. Необходимо проверить соответст
ДИАГНОСТИКА ния через направляющие клапанов или че вие типа свечи зажигания, чистоту распылите
состояния рез поршневые кольца. Вызывает затруд
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра
лей форсунок и топливного фильтра, работу
систем охлаждения и смазки.
ДВИГАТЕЛЯ и «подергивания^ работающего двигателя.
Необходим ремонт головки блока цилинд
ПО ВНЕШ НЕМ У ВИДУ ров и поршневой группы двигателя. Замени
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ те свечи зажигания.
6. Пепельные отложения.
Светло-коричневые отложения, покрываю
щие коркой центральный и боковой электро
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен
Т. Нормальная свеча. 4. Металлосодержащий налет. зину. Большое их количество может привести
к изоляции электродов свечи, вызывая пропу Для определения причин рывков при дви РЫ ВКИ ПРИ УСТАНО ВИВШ ЕМ СЯ
ски в новообразовании и перебои при раз жении автомобиля с инжекторным двигате ДВИЖ ЕНИИ
гоне. Если чрезмерные отложения образуют лем требуется специальное диагностическое
ся за короткое время или при небольшом оборудование, поэтому рекомендуем обра Такие рывки чаще всего бывают вызваны
пробеге, замените маслосъемные колпачки титься в автосервис, специализирующийся неисправностью системы зажигания. Необхо
направляющих клапанов, чтобы предотвра на ремонте систем впрыска топлива. Однако, димы диагностика и ремонт (см. разд Ю
тить попадание масла в камеру сгорания. как показывает практика, в большинстве слу В пути мож
чаев рывки бывают вызваны недостаточным но попробовать выполнить самостоятельно
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ давлением топлива в топливной рампе или следующее:
Е сли отложения стабильно образую тся при неисправностью датчика положения дрос - внимательно осмотрите подкапотное
дли тел ьн ом п р о б е ге , причина в качестве сельной заслонки. пространство, Выключите зажигание и про
бензина - см ените м есто заправки. При наличии некоторых навыков причину верьте надежность крепления и посадки всех
рывков можно выявить самостоятельно. проводов и разьемов у катушек зажигания
и высоковольтных проводов. Пустите двига
РЫ ВОК В М ОМЕНТ тель и прислушайтесь к его работе: треск при
НАЧАЛА ДВИЖ ЕН ИЯ пробое тока высокого напряжения «на массу»
слабый, но отчетливый. В полной темноте хо
В момент начала движения чаще всего рошо видно искру при пробое;
имеет место предельный случай рывка - про - замените свечи зажигания независимо от
вал. Самые неприятные ощущения связаны их состояния и пробега. Обратите внимание
именно с запаздыванием ответной реакции на состояние свечей: если оно не соответст
двигателя на нажатие педали акселератора. вует норме, возможно, придется ремонтиро
Иногда двигатель при этом даже гложет. вать двигатель или его системы.
Рывок возникает в момент начала открытия
дроссельной заслонки, когда по сигналу датчи
7. Изолятор свечи растрескавшийся или со ка положения дроссельной заслонки ЭБУ опре
сколами. деляет момент перехода из режима холостого
Детонация. Это может привести к повреж хода на нагрузочный режим и должен увеличить
дению поршня. Убедитесь, что октановое чис количество подаваемого через форсунки топ
ло бензина соответствует требуемому лива. При недостаточном давлении в топлив
ной рампе (даже при увеличении длительности
впрыска) топлива для плавного трогания с мес
та не хватает. Методику проверки давления топ
лива см в подразделе ‘П р о в о з давления
РЫ В КИ ПРИ РАЗГОНЕ
Специфической причиной рывков при уста
Причиной рывков при разгоне может быть, новившемся движении автомобиля с инжек
как и в предыдущем случае, недостаточное торным двигателем может быть выход из
давление топлива в топливной рампе. Элек строя датчика положения дроссельной за
тронный блок управления двигателем, получив слонки (на фото для наглядности показана
от датчика положения дроссельной заслонки стрелкой при снятой впускной трубе). Допол
8. Механические повреждения электродов сигнал об интенсивном открытии заслонки на нительными симптомами, подтверждающими
и изолятора свечи большой угол, стремится максимально увели неисправность этого датчика, являются:
Повреждения могут быть вызваны инород чить подачу топлива, но из-за пониженного - неравномерная работа двигателя на хо
ными предметами, попавшими в камеру сго давления топлива не в состоянии этого сде лостом ходу;
рания, а в случае использования слишком лать. Причины такого явления и способ про - снижение максимальной мощности дви
длинной свечи ее электроды может зацепить верки см- в подразделе «Рывок б момент на-ia- гателя.
поршень. Это приводит к разрушению свечи, Датчик неразборный и поэтому неремонто
отключению цилиндра и повреждению порш I Iowhmc- указанных п р и ^ н , р^г>*и «рк р-эз- пригодный, Если выявлена неисправность
ня. Удалите инородный предмет из цилиндра iCHC аш ом оС ш * с авю маш чссксй ксообкой датчика (см -Проверка и « м ена датчиков си*
и (или) замените свечу. ............. cic-мы vnpaent-ничде-игак-пк-м ■с 257 j, заме
■■; • КОСТИВ ( ните датчик в сборе
кс (см ('Признака yoou-w лсниака и дем&чю
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
РАЗГОНЯЕТСЯ
Применительно к автомобилю рывок - это
кратковременное самопроизвольное изме Причин ухудшения динамики много, основ
нение частоты вращения коленчатого вала т ные можно определить так.
двигателя независимо от положения педали правностью самой коробки. 1. Неисправность двигателя - снижение
акселератора. В повседневной эксплуатации, компрессии в одном или нескольких цилинд
как правило, имеют место серии рывков. Пре П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ рах, подсос дополнительного воздуха во впу
дельный случай рывка - провал - ощутимое Автомобиль с автоматической коробкой п е скной тракт двигателя. Закоксовывание сис
запаздывание ответной реакции двигателя на редач м ожет разгоняться рывками в начале темы выпуска или повреждение нейтрализа
нажатие педали акселератора. первой поездки после отклю чения и обрат торов отработавших газов.
Условно можно выделить три вида рывков: ного подключения аккумуляторной батареи. 2. Неисправность системы питания - засо
- в момент начала движения: Э то не является неисправностью, та к как п о рение форсунок, топливного фильтра и шлан
- при разгоне; сл е нескольких разгонов электронный блок гов системы подачи топлива. Недостаточная
- при установившемся движении, т.е. при оггари руе т управление коробкой и переклю подача бензонасоса. Применение низкокаче
постоянном положении педали акселератора. ч е ние передач станет плавным. ственного топлива.
3. Неисправность системы зажигания - вы

ход из строя свечи зажигания, пробой высо
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
ковольтной цепи системы. МАСЛА
4. Неисправность системы управления
двигателем - отказ датчиков системы. При В комбинации приборов ваш его авто
отказе какого-либо датчика электронный мобиля есть сигнальная лампа аварийного
блок управления переходит на работу по ре падения давления масла в двигателе
зервной программе, позволяющей доехать Для надежной работы двигателя необходи
д о гаража или автосервиса, но при этом сни мо, чтобы в системе смазки двигателя по
жаются мощностные м экономические харак стоянно обеспечивалось достаточно высо
теристики двигателя. кое давление.
5. Неисправность системы изменения фаз
газораспределения - отказ электромагнитно- Самое главное - не нервничайте! Включите ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
аварийную сигнализацию, выжмите педаль Если при ра бота ю щ е м д в и гате л е з а го р а е т
6. Пробуксовка сцепления вследствие из сцепления и, используя инерцию автомобиля, ся сигн ал ьн ая л ам па ав ари йного пад ения
носа или неисправности элементов гидро постарайтесь осторожно переместиться д ав л е н и я м ас л а и п р о д о л ж а е т го р еть
привода его выключения, к ф а ю проезжей части и остановиться как при повы шенной ча стоте вра щ е ни я, то это
можно правее у обочины, а если возможно, тр е в о ж н ы й п р и з н а к . Нуж н о н е м е д л е н н о
притормаживание одного или нескольких ко то за пределами проезжей части п р екр а ти ть д в и ж е н и е , остан ови ть д в и га
лес на ходу, неправильная регулировка стоя те л ь и выяснить причину. Д ал ьн ейш а я р а
ночного тормоза. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ бота д вигате ля при п они ж енн ом д авл ении
8. Недостаточное давление воздуха в шинах. Учтите, что при неработаю щ ем д вигателе эф м ас ла м о ж е т п ривести к с е р ь е зн о й его п о
9. Перегрузка автомобиля. фективность тормозной системы автомобиля л о м ке и б ольш им ф инансовы м затр а та м
Полную диагностику автомобиля должны сниж ается и д ля торможения м ожет потребо на рем онт.
проводить высококвалифицированные масте ваться большее усилие на торм озной педали.
ра с применением специального диагности
ческого оборудования, поэтому обратитесь Вкл ючите стояночный тормоз; если автомо ПРО ВЕРКА СИСТЕМЫ СМ АЗКИ
в автосервис биль остановился на уклоне, используйте
Самостоятельно можно провести следую противооткатные упоры. При сложных услови 1. Откройте капот. Не епешите сразу про
щие работы. ях движения и на загородных дорогах вы верять уровень масла в двигателе - дайте
1. Проверьте и доведите до нормы давле ставьте знак аварийной остановки, как это ему стечь в масляный картер, это займет
ние воздуха в шинах предусмотрено Правилами дорожного дви две-три минуты. За это время внимательно
2. Проверьте рабочую тормозную систему жения. Теперь необходимо выявить и устра осмотрите двигатель - нет ли на нем свежих
и стояночный тормоз. Снимать колеса для это нить возникшую неисправность. потеков масла.
го необязательно. Найциге ровный участок Существуют две основные причины:
дороги и в сухую безветренную погоду прове - не работает система зажигания;
дите заезд на определение выбега автомоби - не работает система питания.
ля. Автомобиль должен быть полностью за Для начала выясните, есть ли бензин в ба
правлен, в салоне только водитель. Разгоните ке. Включите зажигание и посмотрите на ука
автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, затель уровня топлива. Если стрелка указате
а затем выключите передачу и двигайтесь по ля показывает наличие топлива, а сигнальная
инерции до полной остановки. Проведите еще лампа резервного остатка топлива в комби
один заезд в обратном направлении. Выбег нации приборов не горит, можно предполо
должен составить около 500 м. жить, что бензин в баке есть.
3. Проверьте работу системы зажигания, Откройте капот и внимательно осмотрите
как описано выше. подкапотное пространство. Обратите внима
4. Проверьте работу сцепления. Первона ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
чальную проверку проводят на ровной, сво на месте ли все провода, нет ли оборванных,
бодной от препятствий площадке. Педалью сгоревших, с поврежденной изоляцией. О с
акселератора установите повышенную часто мотрите бензиновые шланги, топливную рам 2. Загляните под переднюю часть автомо
ту вращения коленчатого вала в режиме хо пу - нет ли потеков бензина, биля - не пробит ли масляный картер двига
лостого хода - примерно 1500 мин-1 Затор теля, нет ли там течи.
м озите автомобиль стояночным тормозом. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Выжмите сцепление и включите первую пе Е сли п одтекает б ен зи н, ни в коем случае не П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
редачу. Затем начинайте плавно отпускать пускайте двигатель д о полного устранения На автомобиль установлена защ и та м асля
педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, неисправности! ного картера, предохраняю щ ая его от уда
сцепление исправно и не буксует Если дви ров небольших кам ней, вы летающих и з-п о д
гатель не глохнет, сцепление изношено и тре Осмотрите расширительный бачок систе кол ес. Однако при уд а ре о бордю р или б оль
бует замены. мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая ш ой кам ень защ и та м о ж е т прогнуться и к ар
жидкость. Проверьте также уровень масла тер буд ет поврежден.
в картере двигателя. Если все в порядке, при
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ ступайте кпроверке систем зажигания и питз-
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ния, которая описана ранее, но перед этим П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
проверьте состояние ремня привода газо Если обнаруж ена течь масла и з пробитого
Рано или поздно каждый водитель может распределительного механизма. При обо м асляного картера , попы тайтесь временно
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще рванном ремне двигатель не будет пускаться зад ел ать е е н а м есте. Д ля э то го м ожно ис
несколько мгновений назад подчинявшийся без видимых причин. пользовать автом обильную кам еру, кусок
всем командам, вдруг перестает реагировать Кром е того, внезапную остановку двигателя резины , тряпку, д еревянную пробку и т.п . Х о
на нажатие педали газа, а на приборной пане и невозможность последующего пуска может рош ий результат м о ж е т дать п рим енение со
ли загораются фасные огоньки. Двигатель вызвать отказ датчика положения коленчатого временных ремонтных м атериалов типа «хо
перестал работать, автомобиль теряет ско вала или отсоединение от него колодки жгута лодная сварка», им ею щ ихся в продаж е в а в
рость. Что делать в такой ситуации? проводов. том агазинах.
После остановки перегретого двигателя

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ (ачинается местный перегрев охлаждающей
He пытайтесь д оехать до гараж а: д вигатель •едкости в местах ее контакта с наиболее
вы йдет из строя. О тбуксируйте д ля ремонта еплонапряженными деталями двигателя
автомобиль с неработаю щ им двигателем. 1 образование паровых пробок. Это явление
ш ы вается тепловым ударом.
1. Остановите двигатель
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
П реж д е чем приступить к рем онту д вигате
ля, проверьте со стояние м асляного насоса
(с м . «С истем а с м азки», с . 1 0 3 ).
внимание на масляный фильтр

юдтекагь из-под резиновой про ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
за, если она повреждена или
затянут. Иногда бывает достаточ- При работе двигателя исправная система
вернуть его по часовой стрелке. охлаждения поддерживает оптимальный тем
пературный режим Нарушения в работе сис
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ темы охлаждения могут привести к перегреву
О горячие д етали двигателя м ожно обжечь двигателя. Если пропустить этот момент, могут
ся , п оэто м у н аденьте перчатки и о д еж ду возникнуть неприятные последствия: пробой
с длинны ми рукавами. прокладки головки блока, коробление головки
и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
Никогда н е откры вайте ср азу п робку расш и
рительного б ачка. Ж идкость в си сте м е ох
лаж дения находится п о д д авлением , при о т
крывании пробки д авл е ни е р е зк о уп адет,
жидкость з акип ит и ее брызги м огут вас ош
парить. Если вы хотите открыть пробку р а с
ш ирительного бачка н а горячем двигателе,
4. Выньте масляный щуп, протрите его чи В комбинации приборов находится жидко- пред варитель но накиньте св ерх у плотную
стой тряпкой и вставьте на место. Еще раз кристаллический дисплей указателем тем- толстую тряпку и только после этого осто
достаньте щуп и проверьте уровень масла: пературы охлаждающей жь цсости. Если дви- рож но поворачивайте пробку.
он должен быть между верхней и нижней гатель перегревается, ука:
отметками. приближается к верхнему с
5. Если уровень масла ниже нижне
ки, долейте масло до дармы
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ОХЛАЖДЕНИЯ
Пр и отсутствии воронки для доливки масла
м ож но использовать воронку, изготовлен
н ую из горловины п ластиковой бутылки.
CfllO-
Если лампа не гаснет, отбуксируите автомо .'зить 1ом' юов 1уру ох 'Зждаю- 3. Загляните под панель приборов со сто
биль в гараж и проверьте исправность датчи щ ейжгдкс стэаде охлажден ил двигателя роны переднего пассажира - нет ли под ней
ка давления масла. Выверните штатный дат течи или следов охлаждающей жидкости, вы
чик давления масла (см Измена датчш е, сиг- ж.м«!с недаяь сшм.-ючия и, используя инер текающей из радиатора отопителя.
цию автомобиля, постарайтесь осторожно Если обнаружена течь охлаждающей жид
мэспэ- с и установите на его место ме переместиться к краю проезжей части и оста- кости, лопнувший шланг можно временно
ханический манометр. Если давление при восстановить с помощью липкой ленты.
нормальной частоте вращения холостого хо возможно, то за пределами проезжей части
да более 0,1 МПа (1,0 кгс/см г) и увеличивает Дайте двигателю поработать пару минут при ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
ся с ростом частоты вращения, неисправен нормальной частоте вращения коленчатого О собенно хорош о для этой цели подходит
датчик или его электрическая цепь. ар м ир ован н ая (н а п р и м е р , с е р е б р и с то го
цвета) липкая лента, которую м ожно приоб
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ рести в автом агазинах.
Если у вас нет м анометра, проверьте н ад еж П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
ность контакта в колодке с проводами датчика Н е останавливайте д вигатель сразу! Е динст Течь радиатора, термостата или отопителя
или зам ен ите датчик н а заведомо исправный. венное условие - сохранение герм етичности довольно сложно устранить на месте, поэто
Е сли п осле устранения всех видимы х причин системы охлаждения. Если лопнул или с о му в такой ситуации необходимо долить в си
давл ение м асла в д вигателе недостаточно скочил ш ла нг либо образовалось другое м е стему охлаждения воду и при движении вни
(гори т лам па аварийного падения давления сто утечки, кром е выброса ж и дкости из-под мательно следить за указателем температуры,
м а с л а ), п р оведи те д и агн о с ти к у и рем он т пробки расш ирительного б ачка, д вигатель периодически восстанавливая уровень в сис
д вигателя (см . разд . 5 «Двигатель», с . 6 4 ). прид ется остановить н ем едленно. теме охлаждения.
напряжением 12 В стартера и других потре

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________ П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ бителей при неработающем двигателе.
Д лител ьное использование воды вм есто ан Не д опускайте замы кания проводов м еж ду Когда двигатель работает, основной источ
тиф риза п риводит к об разовани ю накипи собой! ник тока - генератор - обеспечивает электри
в си сте м е охлаждения д вигателя, ухуд ш е О б рати те вним ание н а полярность подклю ческим током все потребители, включая сис
нию его охлаждения и , к ак следствие, к со чения: электродвигатель долж ен вращаться тему зажигания,, и заряжает аккумуляторную
кращ ению ресурса. та к, чтобы вентилятор нагнетал воздух через батарею.
Никогда не доли вайте холодную воду в п ер е радиатор на двигатель, а направления о б р а Если в комбинации приборов горит красная
греты й двигатель. Он д олж ен остывать с от з уе м о го потока и н аб ега ю щ е го (путевого) сигнальная лампа разряда аккумуляторной ба
крытым капотом не м е н е е 3 0 м ин. потока воздуха совпадали. тареи, значит, ток не поступает от генератора
в бортовую сеть и расходуется запас энергии
4. Двигатель может перегреться в случае Если электродвигатель начал работать, не аккумуляторной батареи Эксплуатация авто
выхода из строя термостата, который регу исправна электропроводка, предохранители мобиля с горящей сигнальной лампой разряд
лирует прохождение потока жидкости в сис или реле включения вентилятора системы ох ки аккумуляторной батареи недопустима, так
теме охлаждения через радиатор или мимо лаждения; если нет - также неисправна элек как иногда причиной загорания лампы может
него (для ускорения прогрева холодного тропроводка или собственно электродвига быть короткое замыкание проводки, приводя
двигателя), тель, Реле, предохранители и электродвига щее к пожару в моторном отсеке автомобиля.
тель неремонтопригодны, замените их (см. Остановите автомобиль, заглушите двигатель
и установите, какая неисправность привела
к загоранию лампы. Если причина неисправно
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ сти не в коротком замыкании и аккумуляторная
З а в о р ач и в а й те п р о б ку р а сш ирител ьн ого батарея заряжена полностью, можно доехать
бачка плотно. Расширительны й бачок при до гаража и без генератора, но лучше попы
работаю щ ем д в игателе находится под д а в таться устранить неисправность на месте.
лен ием , п оэтом у и з -п о д сл або завернутой
пробки м о ж е т потечь охлаж д аю щ ая ж и д ПРОВЕРКА
кость либо пробку м ожет сорвать. ЭЛЕКТРОО БОРУДОВАНИЯ
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Для проверки термостата нужно на прогре В п робке расш ирител ьного б ачка установ
том двигателе проверить на ощупь темпера лены два клапана - впускной и вы пускной.
туру шланга, соединяющего термостат с ра Вы пускной клапан и гр а е т больш ую роль
диатором. Если шланг радиатора холодный, в об еспечен ии оптим ального те м п ер а тур но
термостат неисправен, циркуляции через ра го р е ж и м а д в и гате л я . О н п о д д е р ж и в ае т
диатор нет в с и сте м е избы точное д авл ени е н е м ен ее
0 , 1 3 М П а ( 1 ,3 к гс /с м 2), обеспечивая повы
ш ен и е температуры н ачала закип ан ия ох
л аж даю щ ей ж и д кос ти и пред упреж д ая и н 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво
тенсивн о е п арообразование. К сожалению , да генератора.
п ри заклинивании клапана в закры том п оло 2. Если ремень цел, проверьте его натяже
> .-V
ж е н и и при п ере гр е ве возникает значитель
н ое превы ш ение избы точного д авл ени я -
б оле е 0 ,1 5 М П а ( 1 ,5 к гс /с м г) , что м ож ет п р и
в ести к разры ву р асш ирител ьного бачка или
ние. При необходимости замените автомати
ческое натяжное устройство.
и ' L
срыву одного из ш лангов. В свою очередь,
закл ин ивани е клапана в откры том п о лож е
н ии приводит к п реж деврем енном у з а к и п а
нию охлаж д аю щ ей ж и дкости.
5. Очень часто причиной перегрева двига
теля, система охлаждения которого оснащена
электрическим вентилятором, является выход
вентилятора из строя. Пустите двигатель, сле
дите за температурой и обратите внимание,
включается ли при перегреве двигателя вен 3. Если и после натяжения ремня сигналь
тилятор системы охлаждения. Причинами не ная лампа все равно горит, проверьте прово
включения вентилятора могут быть перего да, подсоединенные к «плюсовой» клемме ак
ревший предохранитель (плавкая вставка), П оэтом у р а з в год промы вайте пробку рас кумуляторной батареи.,.
неисправное репе включения, окислившиеся ш ирительного бачка проточной водой. Если
контакты в колодке жгута проводов или сго появились сомнения в исправности клапана,
ревший электродвигатель вентилятора. з ам ен и те пробку.
6 Проверьте и при необходимости замени
те соответствующие предохранители, плав
кие вставки и реле в монтажном блоке реле АККУМУЛЯТОРНАЯ
и предохранителей (см -Монтажны* блоки*
с 223 1, Если после замены предохранителя
БАТАРЕЯ
и реле вентилятор не начнет работать, про НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
верьте электродвигатель, для чего возьмите
два дополнительных провода и подайте на не На автомобиле два источника тока - акку
го питание непосредственно от аккумулятор муляторная батарея и генератор. Аккумуля 4, ...и к генератору Провода могут быть
ной батареи. Провода должны быть надежно торная батарея Используется при пуске дви оборваны, обломаны внутри изоляции или
закреплены и изолированы. гателя и для питания электрическим током с окисленными или ненадежными контактами.
Устраните неисправность и пустите двига б ата реи вы оставили ауд иосистем у вклю 6. Зажим второго кабеля (с черными руко
тель. Если появился ток зарядки, можно про ченной, она м ожет серьезно повредиться. ятками) присоедините к клемме «минус* бага-
должать движение. В сегда вы ключайте ауд иосистем у перед п у реи-«донора»...
5, Если ремень натянут нормально, про ском двигателя от аккумуляторной б атареи
верьте, не перегорел ли соответствующий д ругого автомобиля.
предохранитель в монтажном блоке предохра
нителей и реле, установленном в подкапотном 1. Установите автомобиль с разряженной
пространстве (см « М е стн ы е б л о ки -, с 253). аккумуляторной батареей рядом с автомоби-
Если предохранитель перегорел, замените лем-«донором» в пределах досягаемости с о
его, пустите двигатель и проверьте, погасла ли единительных кабелей,
лампа разряда аккумуляторной батареи. Если
лампа погасла, можно продолжать движение. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Автомобили н и в коем случае н е должны с о
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ прикасаться. В противном случае м ожет п ро
Н е устанавливайте п редохранители, рассчи изойти нежелательное зам ы кание на «массу»,
танны е на больший номинальный то к. Это в результате чего вы н е см ож ете пустить д ви 7. ...а второй зажим кабеля с черными руко
м ож ет привести к п овреждению электрообо гатель автомобиля с разряженной аккумуля ятками - к «массе» автомобиля с разряжен
рудования и д аж е к пожару. торной б атареей, а электросистемы обоих ав ной батареей в месте, расположенном на
томобилей м огут получить повреждения. максимально возможном расстоянии от бата
Если и после принятых мер лампа разряда реи. Удобнее всего присоединять зажим
продолжает гореть при работающем двигате 2. Затормозите оба автомобиля стояноч к транспортной проушине двигателя
ле, то возможная причина неисправности ным тормозом.
кроется в самом генераторе. Причин может 3. Проверьте уровень электролита в разря
быть несколько, устранять их лучше в услови женной батарее (см "Обслуживание аккуму Требование присоединения провода на м а к
ях автосервиса или гаража, а вам остается симальном расстоянии от батареи объясня
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор ется возможностью искрения в м ом ент п ри
ной батарее хватит, чтобы д о них добраться П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ соединения.
Если уровень электролита сильно понижен
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ил и эл ектролит выглядит зам ерзш им , н е пы
Д л я того чтобы снизить потребление тока тайтесь пустить двигатель от дополнитель
п ри д виж ении автом обиля с неисправным ной аккумуляторной б атареи! В этом случае
ге н е р а т о р о м , по в о зм о ж н о сти откл ю чите возм ожен взрыв разряженной аккум улятор
м агн ито лу, л и ш ни е приборы ос вещ ен ия, ной батареи.
в ентил ятор отоп ител я, о б огре в ветрового
стекл а и стекл а д вер и зад ка и т.д .
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШ НИХ 8. Убедитесь, что вы присоединили кабели
ИСТОЧНИКОВ ТОКА в правильной последовательности и они не
соприкасаю тся с подвижными деталями
Если не удается пустить двигатель из-за ча двигателя.
стичного или полного разряда аккумуляторной Э. При использовании батареи, установлен
батареи, то для пуска можно воспользоваться 4. Присоедините зажим соединительного ной на автомобиле-«доноре», пустите двига
аккумуляторной батареей другого автомоби кабеля с рукоятками красного цвета к клемме тель этого автомобиля и дайте ему порабо
ля. Для подключения батареи-«донора» ис «плюс» разряженной батареи тать несколько минут на холостом ходу до мо
пользуйте специальные соединительные ка мента устойчивой работы.
бели с зажимами типа «крокодил». 10. Пустите двигатель автомобиля с разря
женной аккумуляторной батареей и дайте ему
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________ поработать до устойчивых, оборотов холосто
При пуске д вигателя от дополнительной ак го хода.
кум ул ятор ной б а та р еи тщ ате ль но со бл ю 11. Отсоедините кабели в порядке, строго
д а й т е посл ед ователь ность работы , и з л о обратном порядку их присоединения.
ж енную в данном п одразделе.
В противном случае м ож ет произойти возго
р а ние или взрыв, что приведет к п оврежд е НЕИСПРАВНОСТИ
н ию обоих автомобилей.
П еред подсоединением внеш ней аккумуля 5. Второй заким кабеля с красными рукоят
ЭЛЕКТРО
торной б атареи убедитесь, что заж игани е вы ками присоедините к клемме «плюс» бэтареи- ОБОРУДОВАНИЯ
клю чено. Выключите такж е все потребители «донора».
электроэнергии (фары, автомагнитолу, стек Чаще всего при повседневной эксплуата
л оочистители и д р .). При п одсоед инении ции автомобиля встречаются неисправности
и отсоединении проводов н е допускайте их электрооборудования. П о объективным при
взаимного касания, а такж е соприкосновения чинам ремонт электрооборудования предпо
проводов с вентиляторами, приводными рем чтительно должны проводить квалифициро
нями или д ругими вращ аю щ им ися деталями. ванные специалисты автосервиса.
Н е отсоединяйте провода внеш ней аккум у
л яторной батареи д о те х пор, п ока двигатель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
н е начнет работать н а нормальных оборотах Н еисправн ость эл ектро оборудо ван ия (к о
холостого хода. Если во время пуска д ви ротко е зам ы кание) м ож ет привести к возго
га тел я от дополнительной аккумуляторной ранию электропроводки и пожару.
ЕсЛи вышла из строя какая-либо из цепей ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
электрооборудования, первым делом про
верьте, не перегорел ли защищающий ее
предохранитель, ориентируясь на данные
табл, 10,1 и 10,2 (ом ■Монта.'кш*? о т ;.и -
Неисправный предохранитель заме
ните. Повторное перегорание того же предо
хранителя служит сигналом для немедленно
го ремонта соответствующей цепи электро
оборудования.
К атегорически з ап рещ ается зам енять п ере
горевш ий предохранитель другим , большего
номинала, ил и «жучком».
Облегчить поиск неисправностей помогут

схемы электрооборудования вашего автомо
биля, приведенные в конце книги
ПОЯВИЛИСЬ
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
С ТУКИ Д ВИ ГАТЕЛЯ Причина неисправности Способ устранения
Если вам показалось, что при работе двига Износ подшипника выключения сцепления или отсутст Замените подшипник
теля появились звуки, которых не было рань вие в нем смазки*
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке Шум при включ ?нии сцепления
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе Деформация или выход из строя деталей ведомого д иска* | Замените ведомый диск
связан о серьезными неисправностями,
для диагностирования и устранения которых Шум в коро ж е передач
придется разбирать двигатель в условиях Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
сервиса или гаража. Однако можно попытать Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
ся самостоятельно определить причину стука,
чтобы решить, ехать в автосервис своим хо Неполное выключение сцепления' Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не
дом или на буксире. исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
замените поврежденные детали
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
Е сли у вас появятся м ал ей ш и е сомнения UIVM в раэдат чни! коробке
в самостоятельной д иагно стике, д оставайте Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
буксировочный трос. Серьезны й рем он т по Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали**
врежденного двигателя будет стоить д о р о
ж е , чем услуги б уксировщ ика. Неправильная регулировка, износ либо разрушение под Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные
шипников или шестерен (постоянный повышенный шум) детали**
С ту к к о р ен н ы х п о д ш и п н и к о в - Износ или неправильная регулировка подшипников Тоже
вается в самой нижней части блока цилинд дифференциала (шум при разгоне автомобиля)
ров) - очень Опасный, остановите немедлен Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шесте Отрегулируйте зацепление шестерен**
но двигатель, в автосервис или гараж придет рен главной передачи (шум при разгоне автомобиля)
с я ехать на буксире Стук н изкого тона, Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни Отрегулируйте боковой зазор* *
заметно усиливается под нагрузкой и при уве главной передачи (шум при разгоне автомобиля и тор
можении двигателем)
личении частоты вращения коленчатого вала
Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении Замените поврежденные или изношенные детали**
Часто его появление сопровождается паде в повороте)
нием давления масла (сигнальная лампа ава Заедание шестерен в коробке дифференциала (шум Тоже
рийного падения давления масла горит прак при движении в повороте)
тически постоянно). Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Стук шатунных подшипников : -
I
Шум и вибрация к
8
шивается в средней части блока цилинд

Деформация карданных валов Замените валы
ров) - очень опасный; остановите немедлен Повышенный зазор в подшипнике промежуток ой опоры Замените подшипник**
но двигатель, в автосервис или гараж при
Замените опору**
дется ехать на буксире. Звук ритмичный,
Подтяните детали крепления промежуточной опоры
звонкий, металлический, среднего тона. Зна Повышенный зазор в подшипниках карданных шарни Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных
чительно возрастает при увеличении нагруз ров или заедание шарниров деталей**
ки и полностью пропадает при отключении
11
1 I
§!
1 111
1
свечи зажигания.
С ту к п о р ш н е в ы х п ал ь ц е в шг.юс ушиьа- Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
ется в верхней части блока цилиндров) - Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор
передачи
опасный; не нагружая двигатель, можно до
и автомобиля в повороте
1
ехать до автосервиса или гаража самостоя

тельно. Ритмичный, высокого тона, с резким 1 Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир**
металлическим оттенком, слышен на всех • Для автомобилей с механической коробкой передач.
режимах работы двигателя и усиливается Рекомендуется работу проводить на сервисе.
при увеличении нагрузки на двигатель. Пол вышедшие из строя узлы трансмиссии от
ностью пропадает при отключении свечи ремонтируйте или замените (см разд г,
ПРОБЛЕМЫ
зажигания. С ТОРМОЗАМИ
С ту к и з н о ш е н н ы х п о р ш н е й и ц и л и н д При появлении посторонних стуков в под
р о в (прослушивается в той же части двигате веске движущегося автомобиля необходимо Тормозная система вашего автомобиля
ля, что и стук поршневых пальцев) - неопас сразу жв'установить их источник независимо снабжена вакуумным усилителем, автоблоки
ный; не нагружая сильно двигатель, можно от того, постоянный это стук или появляется ровочной системой (ABS) и довольно эффек
доехать до автосервиса или гаража самосто только при проезде неровностей тивна. Снижение эффективности торможения,
ятельно. Звук, напоминающий стук глиняной занос автомобиля при торможении должны
посуды. Особенно хорошо слышен на непро- ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ стать сигналом для срочной проверки тормоза.
гретом двигателе, по мере прогрева умень Н еисправности в подв еске автомобиля м огут
шается или исчезает привести к серьезной аварии! П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
С ту к к л а п а н о в (прослушивается в верхней
части двигателя в районе крышки головки Проведите провес
блока) - неопасный, можно доехать до авто методике, изложенно
сервиса или гаража самостоятельно. Метал
лический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней
частоте вращения коленчатого вала со сторо
ны головки блока цилиндров над местами
расположения клапанов. П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Д е то н а ц и о н н ы е с т у к и - опасные, но, как Проверять со стояние п одвески л учш е на а в
правило, устраняются заменой датчика дето том обиле, установленном на эстакаду, с м о т
нации или заправкой качественным топливом. ровую канаву или подъ емник, а если такой
Избегая сильной нагрузки двигателя, можно возм ожности нет, м ож но выполнить эту р а Регулярно проверяйте уровень торм озной
доехать до автосервиса или гаража самосто боту на свободной ровной п лощ ад ке, хотя жидкости в бачке главного тормозного цилин
ятельно. Звонкие металлические стуки, воз и с м еньш ими удобствам и. В лю бом случае д р а . Уровень торм озной ж и дкости долж ен
никающие, как правило, при разгоне автомо вам п онадобится помощ ник. быть около м етки «МАХ» на корпусе бачка.
биля. Причина - отказ датчика детонации,
применение низкооктанового топлива, пере Диагностировать исправность узлов транс Падение уровня жидкости свидетельствует
грузка двигателя при слишком раннем вклю миссии по издаваемым ими шумам довольно либо об утечке тормозной жидкости из систе
чении повышенной передачи, значительное трудно. Если вам не удалось точно опреде мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко
нагарообразование в камерах сгорания. Не лить источник шума, обратитесь к квалифици лодок. Если на приборном щитке загорелась
обходимо применить специальную присадку рованному специалисту. лампа, сигнализирующая о низком уровне
к топливу для удаления нагара на клапанах Вышедшие из строя узлы трансмиссии от тормозной жидкости, не торопитесь сразу до
и е камерах сгорания, ремонтируйте или замените (см \>лш ливать ее, сначала проверьте толщину накла
док тормозных колодок: может быть, пришло
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ время заменить колодки7
И ТРАНСМ ИССИИ ВИ БРА ЦИЯ И УДАРЫ Производители автомобиля рекомендуют
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ заменять всю тормозную жидкость в системе
При появлении посторонних стуков в под через 30 ООО км пробега или 2 года (в зависи
веске движущегося автомобиля необходимо Причиной стуков снизу могут быть неис мости от того, что наступит раньше).
сразу же установить их источник независимо правности не только подвески, но и рулевого Некоторые водители пренебрегают этим
от того, постоянный это стук или появляется управления автомобиля советом, поскольку жидкость в бачке кажет
только при проезде неровностей. ся им достаточно чистой, и совершенно на
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ прасно. Дело в том, что тормозная жидкость
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ Состояние рулевого управления в значитель очень гигроскопична - впитывает влагу из
Неисправности в подв еске автом обиля м огут ной степени влияет не только на удобство уп воздуха, а эта влага со временем не только
привести к серьезной аварии! равления ав том оби лем , но и на б ез о п а с разрушает поверхности тормозных цилинд
ность движ ения. ров, трубопроводов и, как следствие, приво
1роведите проверку подвески дит к преждевременному выходу из строя уз
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко лов тормозной системы, но и существенно
лесе может быть неисправное состояние ша снижает температуру кипения торм озной
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха жидкости. Нормальная температура кипения
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое тормозных жидкостей класса DOT-4 состав
управление согласно методике, изложенной ляет 21 0 -2 6 0 “С. При частых интенсивных
торможениях дисковые тормоза сильно на
греваются, при большом содержании воды
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ тормозная жидкость может вскипеть, что, как
Проверять со стояние подвески лучш е на ав П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________ правило, приводит к отказу тормозов
том обиле, установленном на эстакаду, с м о т Возм ожной причиной ви брации и ударов на
ровую канаву или подъ емник, а есл и тако й рулевом к ол есе при д виж ении с о скоростью ПРОКАЧКА
в озм ожности нет, м ожно выполнить эту ра вы ш е 7 0 - 8 0 к м /ч м о ж е т быть д исб аланс п е ТО РМ О ЗН О Й СИСТЕМЫ
б оту на свободной ровной п лощ ад ке, хотя редн их кол ес. О братитесь в автосервис или
и с м еньш ими удобствам и. В лю бом случае пункт ш иномонтажа д ля проверки баланси Если тормозная педаль стала «мягкой",
вам понадобится помощ ник. ровки п ередних колес. а при нескольких последовательных нажатиях
Если удары и вибрация на рулевом колесе становится «тверже»-, значит, в гидравличес
Диагностировать исправность узлов транс появляются в м омент н аж атия на педаль тор кий тормозной привод попал воздух.
миссии по издаваемым ими шумам довольно м о за , необходим а зам ен а торм озны х коло Д ля удаления воздуха из системы необхо
трудно, Если вам не удалось точно опреде д о к , ремонт или зам ен а передних тормозных димо прокачать тормоза. Процедура прокач
лить источник шума, обратитесь к квалифици д исков (см . "Тормозны е м еханизмы п ере д ки тормозов довольно простая, но удобнее
рованному специалисту. них колес», с . 2 1 2 ). проводить ее с помощником.
i 1одро5ное описание ^оокачки тоомозиой 8. Проверьте подвижность поршня тор

сиссмы зь н айд ет •.* м л : ? ■'x m d j n w мозного механизма. Для этого снимите тор
мозные колодки (см. «Замена тормозных ко
лес», с. 2 12 ) и попробуйте сдвинуть с места

ПРО ВЕРКА поршень отверткой. Еспи поршень не удает
ТО РМ О ЗН О Й СИСТЕМ Ы ся сдвинуть, значит, его заклинило в тормоз
ном цилиндре.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
З а кл ин ив ан ие поршня торм озного ц и ли нд
5, ...посадку шланга на патрубке впускного ра приводит к постоянном у п р иторм аж ива
н ию со о тв е тств ую щ его к ол еса при о тп у
щ е нн ой п ед ал и и зан о с у ав том оби ля при
т орм ож е н ии.
Если торможение сопровождается рывка

ми автомобиля и скрипом в районе задних ко
лес, если при интенсивном торможении про
1. Причиной потери эффективности тормо исходит занос задней части автомобиля, про
жения может быть неудовлетворительная ра верьте состояние тормозных механизмов
бота вакуумного усилителя. Для его экспресс- задних колес.
проверки нажмите несколько раз на педаль
тормоза при неработающем двигателе, чтобы ПРИМЕЧАНИЕ
снять разрежение в усилителе, а затем, удер
живая педаль, пустите двигатель. Если после 6 .... и плотность посадки патрубка в корпу
пуска двигателя педаль немного опустится, се вакуумного усилителя тормозов.
вакуумный усилитель исправен. В противном
случае проверьте... ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускается ослабление крепления и п о
вреж д ение д ета л е й . З а м е н и те хомуты к р еп
ления ш лангов и поврежденны е детали.
Если торможение сопровождается биени

ем и пульсацией тормозной педали, следует
в первую очередь проверить состояние пе
редних дисковых тормозных механизмов. Проверьте тол щ ину торм озного д иска з ад не
го кол еса та к ж е , к ак э то д елали для п ере д
н его торм оза (см . п. 4 ). Толщина торм озного
д иска д олжна быть не м ен ее 8 ,0 м м .
2. ...плотность посадки вакуумного шланга
на промежуточной трубке, закрепленной на
щитке передка... П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Стояночны й то р м о з привод ит в д ей с тв и е
за д н и е то р м о з а тр о с ам и , со ед ин яю щ и м и
ры чаг стояночного то р м о з а и м еханизм ы
управл ения торм озны м и к ол од ка м и. М н о
ги е вод ител и стараю тся к а к м ож н о р е ж е
пользоваться стояночны м то р м о з о м , чтобы
7. Установив автомобиль на домкрат, пооче продлить его «жизнь», и д обиваю тся п роти
редно снимите передние колеса и осмотрите вопол ожного резуль тата. Если вы н е поль
тормозные диски. Толщина тормозного диска зуе тес ь стояночны м т о р м о зо м , в оболочках
должна быть не менее 24,0 мм, поверхность тросов з ас таи ваю тся гр я зь и вл ага, тросы
диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если об р ас таю т рж авчи ной , п ер е ста ю т п е р е м е
поверхность диска местами покрыта ржавчи щ аться и обры ваю тся. П оэтом у п оль зу й
3. ...и на патрубке вакуумного усилителя ной, что обычно бывает после продолжитель те сь стояночны м то р м о зо м во в с ех сл уча
тормозов. ной стоянки автомобиля с непросушенными ях, ко гд а это н еоб ход им о, но н е заб ы в айте
тормозами, попробуйте зачистить рабочую по врем я от врем ен и регулировать е го привод
верхность мелким наждачным полотном. Если (с м . «Р е гу л и р о в ка п ривод а с то ян о чн о го
и эта процедура не поможет, придется отдать торм оза» , с . 2 1 7 ) .
диски в шлифовку или заменить новыми,
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса - это неприятность, с кото
рой рано или поздно сталкивается каждый
водитель. Воздух из проколотого колеса
может выходить быстро или медленно, это
зависит и от размера предмета, который
проколол колесо, и от того, какие шины ус
4. Проверьте плотность посадки шланга тановлены на автомобиль: камерные или
с другой стороны промежуточной трубки... бескамерные.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине 6. Включите первую передачу и затормози

можно ездить много дней, прежде нем вы за те автомобиль стояночным тормозом. О с
метите, что колесо спустило. лабьте затяжку гаек крепления колеса.
Очень важно вовремя определить, что про
изошел прокол колеса. Во время движения об
ращайте внимание на поведение автомобиля: Для того чтобы легче было отвернуть кол ес
если он стал плохо разгоняться, увеличилось ные га йки, можно воспользоваться н е рука
усилие на рулевом колесе при маневрирова м и, а ногой, н аступая сверху на рукоятку бал
нии или ухудшилась курсовая устойчивость, лонного клю ча.
обязательно проверьте давление в колесах. Д ля облегчения отворачивания га ек р е ко
Самый простой способ отремонтировать м ендуем приобрести специальны й баллон
колесо - обратиться в ближайшую шиномон ный клю ч с те л е ско п и ч е ско й рукояткой.
тажную мастерскую, где ремонт сделают быс Удобно работать и баллонным клю чом кр ес
тро, профессионально и, как правило, 2. Извлеките из специальных ниш ключ для тообразной формы.
по вполне доступной цене. гае к колес.,.
Н е пытайтесь добраться до ш иномонтажной
м астерской на полностью спущ енном кол е
се : д остаточно проехать та к несколько д ес ят
ков м етров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за

пасным. Однако эта довольно простая опера
ция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите автомо
биль до скорости 2 -3 км/ч, на первой переда 7, Установите домкрат под автомобиль ря
че постарайтесь осторожно переместиться дом с колесом, которое нужно заменить (см
к краю проезжей части и остановиться как
можно правее у обочины, а если возможно,
то за пределами проезжей части. Если позво П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ
ляют дорожные условия и это не противоре
чит требованиям Правил дорожного движе
ния, при проколе любого колеса с правой сто
роны автомобиля прижимайтесь к правой
обочине, при проколе слева - к левой. Ста 8. С противоположной стороны автомобиль
райтесь не останавливать автомобиль в мес нужно зафиксировать, подложив под перед
тах, где дорога плохо просматривается: в кру нее и заднее колеса противооткатные упоры
тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах, так, чтобы поднятый автомобиль не мог смес
в тоннелях. Если автомобиль остался на про титься вперед или назад.
езжей части, в первую очередь обеспечьте
собственную безопасность и безопасность
других участников дорож ного движения!
Включите аварийную сигнализацию и устано
витезнак аварийной остановки.
ЗАМ ЕНА КОЛЕСА
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Будьте внимательны при з а м е н е проколото
г о колеса. В озм ожно, его прокололи з л о
умы ш ленники, чтобы украсть ценные вещ и
и з салона автом обиля в то время, когда вы 9. Поднимите домкратом автомобиль так,
заняты его з ам еной. чтобы колесо оторвалось от дороги, после
чего полностью отверните гайки и снимите
колесо.
С тарайтесь, чтобы автомобиль к ак м ожно
м еньш е времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
П ри по д н и м ай те автом оби ль д о м кр а то м
только на высоту, необходимую для снятия
и установки к олеса.
Е сл и ра б о та е те на м ягком гру н те, п одл о
ж и те под о снов ан ие д о м к р а та тол стую д о с
1. Откройте багажник (в нем находится все ку. Н е п рим ен яй те д ля этой це л и кирпичи:
необходимое для замены колеса), приподни они л егко раскал ы ваю тся, и автом оби ль
мите коврик и крышку ниши для запасного ко м о ж е т сорваться с д о м к р а та , тяж ел о тр а в
леса и зафиксируйте в открытом положении м ировав вас.
1 1. Опустите автомобиль и окончательно В безвы ходной ситуаци и м ожно воспользо

затяните гайки. Затягивайте колесные гайки ваться специальной аптечкой для ремонта
через одну. Во избежание повреждения диска бескамерны х ш ин б ез разбортовки либо г е р
колеса не пытайтесь «дотянуть» гайки крепле м ети ком для ш ин . Применять их необходим о
ния колеса, нажимая ногой на рукоятку ключа. в соответствии с п рил агаем ой и нструкцией.
12. Перед тем как продолжить движение, Чем б ескамерная ш ина лучше камерной? Во-
обязательно проверьте давление воздуха первых, бескамерная п ри п роколе «спускает»
в шине установленного колеса. очень м едленно: м ожно, подкачивая, неделя
ми ездить с гвоздем в колесе, п ока не появит
ПО Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ ся возможность его отремонтировать. Во-вто-
На автом обиль установлены бескам ерны е рых, кощ а при очень значительном пробеге из
ш ины. Если у вас недостаточно навыков м он бескамерной шины начнут выступать прово
та ж а ш ин, советуем н е пытаться выполнить лочки металлокорда, е е е щ е м ожно исполь
10. Установите запасное колесо на место э ту работу сам остоятельно. О д но п оврежд е зовать в качестве запасного колеса. Камеру
снятого Наверните крепежные гайки на н ие боковины - и прид ется покупать новую в такую покрышку вставлять бесполезно - она
шпипькидо упора, но не затягивайте их ш ину или вставлять кам еру. проколется у ж е при первом накачивании.
ТЕ Х Н И Ч Е С КО Е
О Б С Л УЖ И В А Н И Е
8. Емкости с горюче-смазочными и лако 9 1 Устанавливайте треногую опору таким
О БЩ ИЕ ПОЛОЖЕНИЯ красочными материалами, хранящимися образом, чтобы две ее ножки были с о сторо
в мастерской, всегда должны быть плотно за ны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те крыты, Не допускайте нахождения таких мате При использовании для подъема автомо
чение гарантийного с ро ка необходимо про риалов в зоне падения искр при использова биля подьемника соблюдайте следующие
водить только на станциях технического об нии металлорежущего инструмента требования безопасности
служивания (СТО) с обязательной отметкой 9. Не допускайте попадания масел (особенно 1. Во время подъема и опускания автомо
о проведении работ в талонах сервисной отработанных), антифриза и электролита на от биля запрещается находиться рядом с ним во
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав крытые участки кожи. В случае попадания смой избежание несчастного случая.
томобиль. те как можно быстрее мыльным раствором. 2. Если возникла опасность падения авто
Для длительного сохранения автомобиля 10. Не используйте для очистки кожи рук мобиля, немедленно покиньте опасную зону
в исправном состоянии рекомендуем прово бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. 3. Правильно располагайте центр тяжести
дить сложные работы по техническому обслу 11 Помните, что неправильное обслужива автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
живанию на СТО и после окончания гарантий ние электрооборудования и топливной аппа его падения.
ного срока. ратуры может привести к пожару Если нет 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа
В данном разделе описаны работы по еже уверенности в своих знаниях по обслужива ми подъемника или колесами автомобиля при
дневному техническому обслуживанию авто нию указанных систем, лучше обратитесь опускании.
мобиля Описания работ, относящихся к регла к специалистам. Если все же решено выпол 5 Не прилагайте чрезмерного усилия к ор
ментному техническому обслуживанию, приве нить работу самостоятельно, строго следуйте ганам управления подъемником
дены в соответствующих разделах книги. всем рекомендациям и предупреждениям. 6. Управлять подъемником должен только
К ежедневному обслуживанию относятся 12. Инструменты и оборудование, приме квалифицированный персонал.
работы, выполняемые водителем перед выез няемые при ремонте автомобиля, должны на 7 Не допускайте чрезмерного раскачива
дом (ом .Подготовка автомобиля г выезду*-, ходиться в исправном состоянии. Особое ния автомобиля на подъемнике.
а также мойка автомобиля и уборка са внимание необходимо уделять состоянию 8. Лапы подъемника устанавливайте только
лона. Регламентное техническое обслужива изоляции электрических проводов. под те места, которые для этого предназначе
ние включает работы, выполняемые после оп 13, При обслуживании автомобилей, осна ны. Силовые элементы кузова в этих местах
ределенного пробега или через определен щенных системой кондиционирования возду специально утолщены и имеют повышенную
ное время. Более точное подразделение ха, не допускайте разгерметизации системы, прочность.
работ по срокам и пробегам приведено поскольку содержащийся в ней хладагент при 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
в сервисной книжке, прикладываемой к авто попадании на кожные покровы может вызвать с автомобиля, установленного на подъемни
мобилю, а также в табл. 4.1. обморожение. ке, установите дополнительные опоры.
Для безопасного подьема автомобиля дом
кратом необходимо выполнять следующее
ПРАВИЛАТЕХНИКИ 1. Установите автомобиль на ровную твер
ЕЖЕДНЕВНОЕ
БЕЗОПАСНОСТИ дую поверхность. ОБСЛУЖИВАНИЕ
2 Перед подъемом освободите автомо
1. Любые работы по ремонту или техничес биль от посторонних предметов. Заранее за П Р О В Е Р К А К О Л Е С
кому обслуживанию автомобиля должны про берите из багажника все необходимое для
водиться в просторном, хорошо вентилируе ремонта (запасные части, инструменты), так В ам п отреб ую тся: м ан о м е тр , насос,
мом и освещенном помещении. как доступ в поднятый автомобил ь может быть ш т а н ге н ц и р к у л ь .
2 Оборудование мастерской (грузоподъ затруднен либо невозможен
емные механизмы, станки, электроинстру 3. Домкрат устанавливайте только под те ме Р Е К О М Е Н Д А Ц И И _________________________
менты) должно быть специально приспособ ста, которые для этого предназначены, Сило Р егулярно п р ов е р яй те д ав л е н и е воздуха
лено для выполнения ремонтных операций вые элементы кузова в этих местах специально в ш инах (см . табл . 4 .2 ). Под д ерж ание н ом и
с автомобилем (например, для питания пере утолщены и имеют повышенную прочность. нального д авления воздуха в ш инах о б ес пе
носных осветительных приборов желательно 4. Подложите противооткатные упоры под чивает наилучш ее сочетани е управляем ости
использовать источники низкого напряжения колеса автомобиля с о стороны, противопо автом обиля, долговечности ш ин и ваш его
36 или 12 В , а не 220 В). ложной поднимаемой. комф орта.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог 5. Для предотвращения проседания и вдав
нем в помещении, где находятся автомобиль, ливания домкрата в землю подложите под не
горюче-смазочные материалы и т.д. го доску (20x20x4 см)
4. При работе со слесарным инструментом 6. Подведите упорную головку к кузову ав
используйте перчатки - они защитят руки не томобиля. При этом домкрат должен стоять
только от грязи, но и от царапин и порезов. перпендикулярно опорной поверхности.
5. Любые работы снизу автомобиля выпол 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра
няйте в защитных очках том на требуемую высоту, еще раз вниматель
6. Для проведения кузовного ремонта но проверьте, не накренился пи он в какую-
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте либо сторону.
респиратор и обеспечьте дополнительную 8. Опоры следует устанавливать также
вентиляцию помещения, только под специально предназначенные для
7. Работы, связанные со снятием-установ- подьема автомобиля места. Между опорой Наклейка со значениям и давления воздуха
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, и кузовом автомобиля подложите резиновую в ш инах р асполож ена на центральной стойке
выполняйте с помощником или деревянную прокладку автомобиля с о стороны водителя.
Будьте особенно внимательны к следую

Каждый раз, когда вы проверяете давление щим дефектам шин:
воздуха в шинах, внимательно осмотрите их - местное вздутие или выпучивание карка
также на предмет обнаружения механических с а в зоне протектора или на боковинах. Ш ина
повреждений протектора и боковин, мелких с подобным дефектом подлежит замене
камней, гвоздей и подобных предметов, заст - порезы, трещины или расслоение карка
рявших в протекторе, а также признаков силь са боковины. Замените шину, если произош
ного износа протектора ло обнажение корда каркаса.
к гс /с м * Т а б л и ц а 4 .2
3. ...подсоедините манометр к вентилю

и нажмите на золотник, вентиля наконечником П Р И М Е Ч А Н И Е
манометра.
Д ав лени е воздуха сл едует проверять только
на холодных ш инах. Ш ины м ож н о считать
холодны ми, если после остановки ав том о
биля прош ло не м е н е е трех часов или есл и
посл е д лительной стоянки автом обиля вы
проехали расстоян ие н е более 1 км . После
п ро б е га автом обиля на р а сстоян ие в н е
Для того чтобы шины изнашивались равно скол ько к ил ом етров шины ус п ева ю т н а Так выглядят защ итны й колпачок А с ключом
мерно, переставляйте колеса в соответствии греться, и давл ение воздуха в н их увеличи для затя ж ки з олотника и золотник Б вентиля
с о схемой на рис. 4.1: вается на 3 0 - 4 0 кПа ( 0 , 3 - 0 , 4 к гс /с м г) по колеса.
- автомобили с передним приводом - че сравнению с холодным состоянием . Э то не
рез каздые 10 ООО км пробега; является признаком н еисправности. Не с л е
- автомобили с полным приводом - через д у е т сниж ать д авл ение воздуха в п рогреты х П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
5000 км пробега. ш ин ах для п риведения е го к номинальной Во и зб е ж а н и е загр язн е ния золотни ков н е
Кроме того, через каждые 20 ООО км пробе величине, которая установлена для холод экспл уатируйте автом обиль без защ итны х
га балансируйте колеса и проверяйте углы ус ных ш ин. В противном случае шины будут кол пачков. Если кол пачки были утеряны ,
тановки передних колес. Для этого обрати эксплуатироваться п ри пониженном д авл е обязательно установите новые.
тесь в специализированную мастерскую. н ии воздуха.
7 Для того чтобы проверить герметичность
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ золотника, заполните отверстие вентиля во
Некоторые комплектации автомобилей ком дой. Если появились пузырьки выходящего
плектуют малоразмерным запасны м колесом. воздуха, попытайтесь затянуть золотник за
М ал оразм ерн ое зап ас ное кол есо п ред наз щитным колпачком А. Снова проверьте гер
н ачено для временного использования при метичность вентиля. Если затяжка не помогла,
з ам ен е п оврежденного колеса. замените золотник.
П р и использовании м ал оразм ерн ого з а п а с
н ого кол еса з ап рещ ается д виж ение автом о
б иля со скоростью свыше 8 0 к м /ч .
П р и использовании м ал оразм ерн ого з а п а с
н ого кол еса и зб ега йте экстренны х то рм ож е
н ий и р е зких поворотов.
Н е допускается п ерегруз автомобиля сверх
м акси м а л ь но д о пу сти м о й м ас сы . Соб л ю 4. Если давление меньше требуемого, под
д а й т е огр аничение грузоподъ ем ности м ал о соедините наконечник шланга насоса к вен
р а зм ер н о го кол еса (величина допусти м ой тилю и подкачайте воздух, контролируя давле
н агр узки ука за н а на боковине кол еса). ние по манометру на насосе.
З а п р е щ а етс я устанавливать на автомобиль
б о л е е од ного м а л о р аз м ер н о го з ап ас н о го
кол еса.
8. Измерьте штангенциркулем остаточную
глубину протектора. Если глубина протектора
1,6 мм или меньше, замените шину
>
1. Отверните колпачок от вентиля. 5. Если давление больше требуемого, на

2. Проверьте давление воздуха в шине. давите специальным выступом манометра
Для этого сбросьте показания манометра на на наконечник золотника и выпустите воздух
ноль, нажав на специальную кнопку на корпу из шины. Замерьте манометром давление
се манометра... Повторяя эти операции, доведите давление 9. Если под рукой нет штангенциркуля,
до нормы. то глубину протектора можно проверить визу
ально по индикаторам износа шины, имею
■ ПРИМЕЧАНИЕ щим вид сплошных поперечных полос, появ
Не забы вайте проверять давление воздуха ляющихся на протекторе при его максималь
в зап асном к ол есе одноврем енно с провер ном износе.
кой остальных колес.
6, Если вы заметили, что давление воздуха Ш ины, которыми укомплектован автомобиль,
в шинах постоянно падает, попробуйте по им ею т индикаторы предельного износа, от
сильнее завернуть золотник с помощью кол формованные на протекторе. При значитель
пачка с ключом. ном износе протектора на его поверхности
проявляются гл адкие поперечны е полоски 1. Выньте указатель (щуп)...

ш ириной около 10 м м , расположенные с оп
ределенны м ш агом по окруж н ости шины.
Их появление указы вает на ум еньш ение глу
бины рисунка протектора до 1 ,6 м м. Изно
ш енные шины не создаю т достаточной силы
сцепления при движении по влажному д орож
н ому покрытию. Поэтому ш ина подлежит обя
зательной зам ен е, е сли на протекторе видны
три индикатора и зноса (или более трех).

Перед проверкой уровня масла после поездки
заглушите двигатель и подождите 5 - 1 0 мин,
п ока масло н е сольется в масляный картер.
Д оливайте м асло той ж е м арки, вязкости и
класса качества, как и использованное ранее.
Уровень м асла в картере двигателя не д ол
ж е н превы шать отм етки “МАХ», иначе воз
можны течи через прокладки и сальники,
а т а кж е повышенный расход м асла. П ом им о
этого, при слиш ком высоком уровне масла
происходит его интенсивное взбалтывание
противовесам и коленчатого вала с об р азо
ванием пены. П ена, попавш ая во внутренние
полости гидроком пенсаторов зазоров в п ри
воде клапанов (гидротолкателей, при их н а 4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро
л ичии ), наруш ает их работу. вень масляной пленки должен находиться
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко Проверяйте уровень, установив автомобиль между метками «L» - минимум и «Н » - макси
лес. Момент затяжки болтов крепления коле на ровной горизонтальной п лощ адке. мум. Если уровень масла приближается к мет
с а 113 Н м . ке « I» или ниже ее, долейте масло.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИВКА

МАСЛА В СИСТЕМ У СМ АЗКИ
Расход моторного масла в процессе экс

плуатации автомобиля - совершенно нор
мальное явление, поэтому следует регулярно
проверять уровень масла в двигателе. Обяза
тельно проверьте уровень масла перед про
должительной поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля
вождения, а также о т климатических и до
рожных условий. Нормальный расход масла Указатель Б уровня масла расположен в цен- 5. Для доливки масла поверните пробку
может составлять д о 1 литра на 1000 км про тральной передней части блока цилиндров.
бега. Не обкатанный двигатель может расхо Пробка А маслоналивной горловины располо
довать несколько больше указанного коли жена на крышке головки блока цилиндров.
чества масла.
Вам п отреб ую тся: м оторн ое м асло, чи
стая тряп ка.
РЕКО М ЕНДАЦИЯ
М ото р н о е м асло и гр а е т п ерво степенн ую
роль в обеспечении эксплуатационны х п о ка
зате л е й и долговечности д вигателя. Исполь
зуй те только в ы сококачественное м асло.
Завод-изготовитель р еком ен д ует применять
м асло уровня качества АСЕА А З/В З, А З /В 4,
А 5 /В 5 или API SG. снимите пробку.
Постоянно следите з а уровнем охлаждаю щ ей

жидкости. Его ре зкое сниж ение и л и увеличе
н ие должно стать сигналом для нем едленной
проверки системы охлаждения двигателя.
Если свеж езалиты й антиф риз вд руг н еож и
данно быстро изменил: цвет с голубого на к о
ричневый, значит, вам продали подделку,
в которую «забыли» д обавить ингибиторы
к о р р о з и и . К а к м о ж н о б ы стрее зам е н и те
жидкость, п ока она не успела разъ есть э л е
7. Залейте масло в двигатель, контролируя менты системы охлаждения. 4. Долейте охлаждающую жидкость до тре
с помощью указателя уровень масла. Перед буемого уровня.
тем как вынимать указатель, подождите
2 - 3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Д л я удобства залива масла пользуйтесь во
рон кой. Если воронки под рукой не о к а з а
л ось, изготовьте воронку сам остоятельно,
отрезав д н о от пластиковой бутылки.
Расширительный бачок установлен в пра

вой части моторного отсека. 5, Закройте пробку расширительного бачка,
пролитую жидкость удалите чистой тряпкой
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
З а в о р ач и в а й те пробку р а сш ирител ьн ого
б ачка плотно. Расширительны й бачок при
работаю щ ем д ви гате л е находится под д ав
8. Послетого как уровень масла достигтре- л ен ием , п оэтом у и з-п о д сл або завернутой
буемого, заверните пробку маслоналивной п ро б ки м о ж е т потечь о хлаж д аю щ ая ж и д
горловины и вытрите потеки масла. кость либо п робку м о ж е т сорвать.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ И ДО ЛИВКА
ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ Ж ИДКОСТИ
В п робке расш ирител ьного бачка установ
Вам п о тр е б у ю т с я : о х л а ж д а ю щ а я ж и д 1. Уровень охлаждающей жидкости должен лены д ва клапана - впускной и вы пускной.
ко с т ь , чи с та я т р я п к а . быть между метками «М<*Х» и ><MIN\ нанесен В ы пускной к л а п ан и гр а е т больш ую роль
ными на стенку расширительного бачка. в об еспечен ии оптим ального те м п ера тур но
РЕКО М ЕНДАЦИИ го р е ж и м а д в и га те л я . Он п о д д е р ж и в ае т
За в о д -и зго то в и тел ь р е ко м е н д у е т п р и м е в с и сте м е избыточное д авл ение н е м ен ее
нять оригинальную охлажд аю щ ую ж идкость 0 ,1 3 М П а ( 1 , 3 к гс /с м г) , обеспечивая повы
L 2 5 0 на основе этиленгликоля. П е р ед нача ш ен и е температуры начала закип ан ия ох
л ом работы установите автомобиль на ров л аж даю щ ей ж и дкости и пред уп реж д ая ин
н ую поверхность. тенсивн ое парооб разован ие. К сожалению ,
при з аклинивании клапана в закры том поло
ж е н ии при п ере гре ве возникает значитель
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________ ное превы ш ение избы точного давления -
Н е см е ш и в а й т е ж и д к о с ти разны х цветов б оле е 0 ,1 5 М П а ( 1 ,5 к гс /с м г), что м о ж е т п ри
и разных п роизводителей. Если вы н е зна ете вести к разры ву расш ирительного бачка или
м арку з ал итой ж и дкости, а вам необходимо срыву одного из ш лангов. В свою очередь
е е долить, з ам ен и те всю жидкость в си сте м е 2. Для доливки жидкости в расширительный закл ин ивани е клапана в откры том п олож е
охлаждения. бачок отверните... нии приводит к преж деврем енн ом у з ак и п а
П рим еняйте продукцию только проверенных нию охлаж д аю щ ей ж и дкости.
изготовителей. П ом ните, что п рим енение н е
качественной охлаждаю щ ей жидкости п ри
водит к дорогостоящ ем у ремонту двигателя!
П роверяйте уровень охлажд аю щ ей ж и д ко с
т и только на холодном д вигателе.
О хлаждаю щ ая жидкость токсична, поэтом у
с о б л ю д а й те меры п р ед осторож н ости при
р аботе с н ей.
Н е наливайте ж идкость в бачок выше отм ет
к и «МАХ», та к к ак при работе двигателя ее Поэтом у раз в год промы вайте пробку р а с
объем увеличится. ш ирительного бачка проточной водой. Если
П р и пуске двигателя пробка расш ирительно 3. .и снимите пробку расширительного появились сомнения в исправности клапана,
го бачка долж н а быть закры та. бачка. зам ен ите пробку.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И Д О ЛИВКА и п о т о щ а е т влагу из воздуха, что, помимо

ТОРМ ОЗНОЙ Ж ИДКОСТИ появления коррозии д еталей торм озной си с
В БАЧОК ГИ ДРО П РИВ О ДО В темы , понижает температуру кипения самой
ТО РМ О ЗН О Й СИСТЕМЫ жидкости, а это м ожет привести к отказу то р
И ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ м озов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую и з системы жидкость
В ам п о тр е б у ю т с я : т о р м о з н а я ж и д к о с ть , повторно: о н а загр язн е на , насы щена возду
чис та я т р я п к а . хом и влагой.
Попадание торм озной жи дкости на провода,
пластм ассовы е или окраш енны е д етали ку
Тип торм озной ж и дкости D 0 T -3 или D 0 T -4 . зова м ожет вызвать их повреждение. При п о
Реком ендуем проверять уровень перед к а ж падании ж и дкости на эти д етали ср азу же 4- Затем заверните пробку бачка
дым вы ездом и при необходим ости доливать п ротрите их чистой тряпкой.
жидкость в бачок. Если доливать тормозную ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
жидкость в бачок приходится довольно час 1. Проверьте уровень тормозной жидкости Постепенное понижение уровня торм озной
т о , ср азу ж е устрани те неисправность (см . в бачке. Он должен находиться не ниже метки ж идкости при отсутствии утечек скоре е всего
ра зд . 9 «Тормозная систем а», с . 1 9 6 ). «MIN», нанесенной на корпус бачка, указы вает на необходимость замены торм оз
При з ам ен е торм озной ж и дкости в си стем е ных колодок. Проверьте состояние торм оз
з ап ом н ите или зап и ш и те м арку жи дкости, ных колодок (см . «Проверка степени износа
которая была зал ита, чтобы при д оливке ис тормозны х колодок и дисков», с . 2 0 2 ). Н е
пользовать ту ж е м арку. св оев рем енная з а м е н а к ол од ок п риводит
к дорогостоящ ем у ремонту (зам ен а торм оз
ных дисков, барабанов, суппортов)!
П РО В ЕРКА УРО ВНЯ

И ДО ЛИВКА Ж ИДКОСТИ
В БАЧОК ОМ Ы ВАТЕЛЯ
В ЕТРОВОГО СТЕКЛА
В а м п о тр е б у ю т с я : л е т о м - к о н ц е н т р а т
:ли уровень тормозной жидкости сп е ц и а л ь н о й ж и д к о с т и д л я б а ч к а ом ы в а-
<MIN», отверните пробку бачка.. т е я я , р азв ед ен ны й ч и с то й в о д о й , з и
м ой - н езам ер заю щ ая ж и дкость, отв ерт
ка с плоским л езв и ем .
Используйте н езам ерзаю щ ую жидкость п ро

П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ изводства известны х ф ирм, н е со держащ ую
Бачок главного тормозного цилиндра одно опасны й для здоровья метанол.
временно служит питаю щ им бачком для глав Не разбавляйте н езам ерзаю щ ую жидкость
ного цилиндра гидропривода сцепления на в целях экон ом и и при повы шении те м п ера
автомобилях с механической коробкой пере туры окруж аю щ его воздуха. Пом им о повы
д ач и соединен с цилиндром гибким шлангом. ш ения температуры зам ер зан и я , у разбав
ленной жи дкости резко ухудш аю тся м ою щ ие
свойства.
Д ля предотвращения попадания грязи в ба ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ

чо к главного торм озного цилиндра в верхней Завод-изготовитель не реком енд ует исполь
части заливной горловины бачка установлен зование обычной воды д ля заполнения бачка
сетчатый фильтр. При н еобход им ости д о омывателя.
стан ьте фильтр и очи с ти те е г о от гр я зи . З а м е р за н и е ж и дкос ти в б ачке омы вателя
При наличии на фильтре и в бачке частиц гр я приведет к е г о разруш ению и трудоем кой з а
з и , ржавчины зам ен ите тормозную жидкость. м ен е (бачок установлен в полости правого
п ереднего крыла автомобиля)!
Контролируют уровень рабочей жидкости

визуально. На полупрозрачной стенке корпу
с а бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN*.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
С облю дайте меры предосторожности при ра
боте с тормозной жидкостью: о на токсична.
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
Д ля того чтобы н е подвергнуть себя в буду
щ ем непредвиденны м расходам по ремонту
торм озной системы, а то и всего автомобиля Заливная горловина бачка омывателя рас
в целом, своевременно зам еняйте тормозную положена в моторном отсеке справа у перед
жидкость свеж ей. О на очень гигроскопична ней блок-фары.
3 - лампа переднего указателя поворота,

тип лампы PY21W (21 Вт);
4 - лампа ближнего света:
галогеновая лампа, тип лампы Н7 (55 Вт);
ксеноновая лампа, тип лампы D2R (15Вт);
6. Для регулировки отожмите фиксатор

жиклера.
1. Для пополнения бачка откройте его

пробку...
- лампа противотуманной фары, тип лампы

Д л я удобства изм ерения остатка жидкости Н8 (35 Вт);
в бачке омывателя к пробке бачка п рикреп
лен измерительны й щ у п с нанесенны ми на
него д елениям и.
7. ...и извлеките жиклер из решетки короба

воздухопритока.
1 - лампа света стоп-сигнала и заднего га

баритного света, тип лампы W 21/5W (21/5W);
* отверткой регулятор угла 2 - света заднего хода, тип лампы W21W
наклона форсунки жиклера, отрегулируйте (21 Вт);
2 . .и извлеките пробку со щупом из горло жиклер омывателя, 3 - лампа заднего указателя поворота, тип
вины бачка омывателя. лампы PY21W (21 Вт);
а
- лампа заднего противотуманного фона
ря, тип лампы W21W (21 Вт);
9. Установите жиклер омывателя на место
до защелкивания фиксатора.
ПРОВЕРКА ВНЕШ НИХ

ОСВЕТИТЕЛЬНЫ Х ПРИБО РОВ
3. Долейте жидкость в бачок омывателя до
нижней кромки горловины. Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
поворота и фонаря освещения номерного
знака, Неисправные лампы замените (см
На автомобиле применяют следующие ти

пы ламп:
- лампа бокового указателя поворота, тип
лампы W 5 W (5 Bt);
4. Закройте пробку бачка омывателя.

5. При засорении жиклера омывателя про
чистите его при помощи иглы.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Д л я прочистки жи клера прим еняйте только 1 - лампа переднего габаритного света,
незакаленны е иглы или булавки. О блом ив тип flaMnbiW5W(5BT);
ш ийся кончик закал енной иглы удалить из 2 - лампа дальнего света, тип лампы Н7 - лампы фонарей освещения номерного
отверстия ж иклера невозм ожно. (55 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
ДВИГАТЕЛЬ
каналы расположены на противоположных блока выполнены пять постелей коренных под
ОСОБЕННОСТИ сторонах головки). В головку запрессованы шипников со съемными крышками, прикреп
КОНСТРУКЦИИ седла и направляющие втулки клапанов. Впу ленными к блоку болтами. Крышки коренных
скные и выпускные клапаны снабжены по од подшипников обработаны в сборе с блоком
На автомобили Nissan Qashqai для россий ной пружине, зафиксированной через тарелку и невзаимозаменяемы. В постелях подшипни
ского рынка устанавливают поперечно распо двумя сухарями. Головка блока центрируется ков (в верхних частях опор) предусмотрены
ложенные четырехтактные четырехцилиндро на блоке втулками и прикреплена к блоку во выходные отверстия масляных каналов, пред
вые бензиновые двигатели с рядным верти семью болтами. Между блоком и головкой ус назначенных для смазки коренных подшипни
кальным расположением цилиндров объемом тановлена безусадочная металлоармирован ков, и сквозные отверстия, в которые запрес
1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (141 л.с) с жидкостным ная прокладка. В верхней части головки блока сованы шариковые клапаны с форсунками, че
охлаждением (рис, 5.1.5,2). цилиндров выполнено по пять опор подшип рез которые масло разбрызгивается на днища
Двигатели с верхним расположением двух ников скольжения двух распределительных поршней и стенки цилиндров. На блоке цилин
пятиопорных распределительных валов име валов. Нижние части опор изготовлены за од дров выполнены специальные приливы, флан
ют по четыре клапана на каждый цилиндр. но целое с головкой блока цилиндров, а верх цы и отверстия для крепления деталей, узлов
Распределительные валы двигателей приво няя крышка распределительных валов при и агрегатов, а также каналы главной масляной
дятся во вращение пластинчатой цепью, натя креплена к головке болтами. Отверстия опор магистрали.
жение которой обеспечивает автоматический обрабатывают в сборе с крышками, поэтому
натяжитель. На всех моторах клапаны приво крышки невзаимозаменяемы.
дятся непосредственно от распределитель Блок цилиндров юедставляет собой еди
ных валов через цилиндрические толкатели, ную отливку из специального высокопрочного
служащие одновременно регулировочными чугуна, образующую цилиндры, рубашку ох
элементами зазоров в приводе. лаждения, верхнюю часть картера и пять опор
Головка б л о к а ц и л и н д р о в ; коленчатого вала, выполненных в виде перего
алюминиевого сплава по поперечной схеме родок картера. Цилиндры расточены непо К оленчаты й вал. изготовленный из высо
продувки цилиндров (впускные и выпускные средственно в теле блока. В нижней части копрочного чугуна, вращается в коренных
Рис. 5.1. Силовой агрегат с двигателем объемом 2,0 л и механической коробкой передач (вид спереди, впускной коллектор снят); 1 - электромагнитный клапан системы
регулирования фаз газораспределения; 2 - крышка газораспределительного механизма; 3 - пробка маслоналивной горловины; 4 - крышка головки блока цилиндров; 5 - катуш
ки зажигания; б - топливная рампа; 7 - указатель (щуп) уровня масла; 8 - датчик положения впускного распределительного вала; 9 - топливная форсунка; 10 - корпус распре
делителя охлаждающей жидкости; 11 - коробка передач; 12-стартер; 1 3 - датчик уровня масла; 14-масляный фильтр; 1 5 - компрессор кондиционера; 16 - генератор; 17- в о
дяной насос; 18 - шкив рення привода вспомогательных агрегатов; 19 - натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов
подшипниках, снабженных стальными тонко П о р ш н и с короткой юбкой изготовлены

стенными вкладышами с антифрикционным из алюминиевого сплава. На цилиндричес
слоем. Верхние вкладыши, установленные кой, поверхности головки поршня выполнены
в блоке цилиндров, имеют канавку на внут кольцевые канавки для маслосъем ного
ренней поверхности и сквозную прорезь, и двух компрессионных колец. Ш есть свер
по которой из выходного отверстия масляно лений в канавке м аслосъем ного кольца
го канала масло поступает к шариковому кла предназначены для отвода масла, снятого
пану с форсункой. В нижних вкладышах нет ни кольцом со стенок цилиндра. По двум из
канавок, ни прорезей. Осевое перемещение этих сверлений масло подводится к поршне
коленчатого вала ограничено двумя одинако вому пальцу
выми упорными полукольцами, выполненны
ми за одно целое с вкладышем среднего ко М а ховик отлит из чугуна, установлен на
ренного подшипника. К заднему концу колен заднем конце коленчатого вала через устано
чатого вала шестью болтами прикреплен вочную втулку и закреплен шестью болтами.
маховик. На переднем конце коленчатого ва На маховик напрессован зубчатый обод для
ла установлена звездочка привода газорас пуска двигателя стартером.
пределительного механизма и шкив привода Маховик двигателя двухмассовый, со встро
вспомогательных агрегатов. енным гасителем крутильных колебаний.
Двигатель объемом 2,0 л оснащен балан На автомобили, оснащенные вариатором,
сировочными валами, изготовленными из чу вместо маховика устанавливают ведущий
гуна. Валы установлены в корпусе, закреплен д иск гидротрансформатора.
ном в нижней части блока цилиндров
Балансировочные валы соединены друг
с другом косозубыми шестернями и при П о р ш н е в ы е п ал ьцы трубчатого сечения
водятся во вращение от шестерни колен установлены в бобышках поршней с зазо
чатого вала, установленной на месте про ром и запрессованы с натягом в верхние го
тивовеса. ловки шатунов, которые своими нижними го
Балансировочные валы служат для умень ловками соединены с шатунными шейками
шения инерционных сил вертикальных коле коленчатого вала через тонкостенные вкла
баний, вызываемых перемещением деталей дыши, конструкция которых аналогична ко
кривошипно-шатунного механизма. ренным вкладышам.
Рис. 5.2. Силовой агрегат с двигателем объемом 2,0 л и механической коробкой передач (вид сзади, впускной коллектор снят): 1 - коробка передач; 2 - корпус распре
делителя охлаждающей жидкости; 3 - датчик положения впускного распределительного вала; 4 - катушки зажигания; 5 - пробка маслоналивной горловины; б - крышка головки
блока цилиндров; 7 - головка блока цилиндров; 8 - крышка газораспределительного механизма; 9 - блок цилиндров; 10-масляный картер двигателя; 11-термоэкраны каткол-
лектора; 12 - датчик положения коленчатого вала; 13 - раздаточная коробка
Ш атун ы стальные, кованые, со стержнем

двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают
в сборе с крышками. Д ля того чтобы не пере
путать их при сборке, на боковые поверхнос
ти шатунов и крышек нанесен порядковый но
мер цилиндра.
Р аспред ел итель ны е валы итые, чугунные.
Газо р ас п р е д ел и те л ь н ы й м е х а н и з м -
крыт пластмассовой крышкой головки блока
цилиндров. В ней установлен маслоотдели
тель системы вентиляции картера.
С и с т е м а с м а з к и комбинированная (по-
Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения двигателя объемом 2,0 л: 1 - цепь привода
газораспределительного механизма; 2 - звездочка выпускного вала; 3 - крышка подшипников распределительных ва
лов; 4 - механизм регулирования положения распределительного вала впускных клапанов; 5 - электромагнитный
клапан системы регулирования фаз газораспределения
давления топлива, установленных в модуле момента работы двигателя, чем, в свою оче
топливного насоса, форсунок и топливныхтру- редь, достигается повышенная мощность,
бопроводов, а также включает в себя воздуш лучшая топливная экономичность и меньшая
ный фильтр. токсичность отработавших газов.
С и с те м а з а ж и га н и я микропроцессорная, Механизм изменения фаз газораспределе
состоит из индивидуальных катушек зажигания ния, установленный на впускном распредели
и свечей зажигания. Катушками зажигания уп тельном валу по сигналу электронного блока
равляет электронный блок системы управления управления двигателем поворачивает вал на
двигателем. Система зажигания при эксплуата необходимый угол в соответствии с режимом
М асляны й кар т е р д вигателя (см. ции не требует обслуживания и регулировки. работы двигателя.
рис. 5.2), отлитый из алюминиевого сплава, С и с т е м а у п р а в л е н и я д в и га те л е м вклю Механизм изменения фаз газораспределе
прикреплен снизу к блоку цилиндров. Фланец чает в себя электронный блок управления ния представляет собой гидравлический ме
масляного картера уплотнен герметиком-про (контроллер), датчики температуры и абсо ханизм, соединенный с системой смазки дви
кладкой. Нижняя часть масляного картера дви лютного давления во впускном коллекторе, гателя. Масло из системы смазки двигателя
гателя закрыта отштампованной крышкой, в ко положения дроссельной заслонки, темпера поступает через каналы в газораспредели
торой выполнено отверстие для слива масла, туры охлаждающей жидкости, положения ко тельный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) повора
закрытое резьбовой пробкой. Крышка картера ленчатого вала, положения распределитель чивает распределительный вал по команде
также уплотнена герметиком-прокладкой. ного вала, концентрации кислорода (управля блока управления двигателем,
ющий и диагностический), положения Для определения мгновенного положения
педалей акселератора, тормоза и сцепления, распределительного вала установлен датчик 8
детонации, а также исполнительные устройст
ва, разьемы и предохранители.
С и л о в о й а г р е г а т (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей)
установлен на трех опорах с эластичными ре
зиновыми элементами: двух передних, вос
принимающих основную массу силового аг
регата, и задней, компенсирующей крутящий
м оментоттрансмиссии и нагрузки, возникаю
М а с л я н ы й ф и л ь тр полнопоточный, не щие при трогании автомобиля с места, разго-
разборный, с перепускным и противодренаж-
ным клапанами.
С и с т е м а в е н т и л я ц и и к а р т е р а закрытая, П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
принудительная, с отводом картерных газов Э лектромагнитны й клапан системы регул и
через маслоотделитель в полость воздушного рования фаз газо распредел ения на д ви гате
л е объемом 1 ,6 л располож ен в передн ей ч а
С и с т е м а о х л а ж д е н и я д в и га те л я ерме- ст и головки б лока цилиндров с о стороны с о
тичная, с расширительным бачком (подроб- единения с впускным коллектором.
С и с т е м а п и та н и я д в и га те л я состоит из С и сте м а и зм ен ен ия ф аз га зо р а с п р е
электрического топливного насоса, установ д е л е н и я д в и г а т е л е й 1 ,6 и 2 , 0 л . тема
ленного в топливном баке, дроссельного узла, (рис. 5.3) позволяет установить оптималь
фильтра тонкой очистки топлива и регулятора ные фазы газораспределения для каждого
Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А - установка впускного распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; 6 - ус
тановка впускного распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 - распределительный вал; 2 - механизм изменения фаз газораспре
деления; 3 - электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
(ем. рис, 5,1) положения распределительного и механизмы динамического изменения по прокручивания стартером , после долгой ра
вала у задней часта распределительного вала. ложения распределительных валов) пред боты на холостом ходу или сразу после тор
На шейке распределительного вала располо ставляют собой прецизионно изготовленные м ожения двигателем указы вает, к ак правило,
жено задающее кольцо датчика положения. узлы. В связи с зтим при выполнении техниче на износ маслосъемных колпачков клапанов.
На головке блока цилиндров закреплен ского обслуживания или ремонта системы из Черный дым - признак слиш ком б огатой с м е
электромагнитный клапан, гидравлически уп менения фаз газораспределения допускает си и з -за неисправности системы управления
равляющий механизмом. Электромагнитным ся лишь замена элементов системы в сборе. двигателем или форсунок. Сизый или густой
клапаном, в свою очередь, упр; белый дым с примесью влаги (особенно п о
тронный блок управления двигателем. П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ сле перегрева двигателя) означает, что ох
Применение механизма изменения фаз При известном навыке и внимательности м но лаждаю щ ая жидкость попала в кам еру сгора
газораспределения обеспечивает плавное ги е неисправности двигателя и его систем ния через поврежденную прокладку головки
изменение угла установки впускного распре м ожно довольно точно определить по цвету блока цилиндров. При сильном повреждении
делительного вала в положения раннего и по д ы м а, вы ходящ его и з выхлопной трубы. этой прокладки жидкость иногда п опадает
зднего (рис. 5 5 ) открытия клапанов газорас Синий дым свидетельствует о попадании и в масляный картер, уровень масла р езко п о
пределения. Блок управления определяет по м асла в камеры сгорания, причем постоянное вышается, а сам о м асло п ревращается в м ут
ложение впускного распределительного вала дымление - признак сильного износа д е та ную белесую эмульсию . Белый дым (пар) при
по сигналам датчика фазы и датчика положе л ей цилиндропоршневой группы. Появление непрогретом д вигателе во влажную или в хо
ния коленчатого вала и выдает шманду на из дыма при перегазовках, после длительного лодную погоду - нормальное явление.
менение положения вала. В соответствии
с этой командой перемещается золотник элек
тромагнитного клапана, например, в направ
лении большего опережений открытия впуск
ных клапанов. При этом подаваемое под дав
лением масло поступает через канал в корпусе
газораспределительного механизма в корпус
механизма изменения фазы газораспределе
ния и вызывает поворот распределительного
вала в требуемом направлении При переме
щении золотника в направлении, соответству
ющем более раннему открытию клапанов, ка
нал для более позднего их открытия автомати
чески соединяется со сливным каналом. Если
распределительный вал повернулся на требуе
мый угол, золотник электромагнитного клапана
(рис. 5.6) по команде блока управления уста
навливается в положение, при котором масло
поддерживается под давлением по обе сторо
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателей объемом 2,0 л:
ны каждой из лопастей ротора муфты Если 1 - пружина клапана; 2 - отверстие для слива масла; 3 - электромагнит; 4 - золотник клапана; 5 - кольцевая про
требуется поворот распределительного вала точка, соединенная каналом в крышке распределительных валов со второй рабочей камерой механизма изменения
в сторону более позднего открытия клапанов, фаз газораспределения; 6 - кольцевая проточка для отвода масла; 7 - кольцевая проточка, соединенная каналом
процесс регулирования проводится с подачей в крышке распределительных валов с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 - от
масла в обратном направлении. верстие подвода масла из главной магистрали; А - полость, соединенная каналом в крышке распределительных валов
Элементы системы изменения фаз газо с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В - полость, соединенная ка
налом в крышке распределительных валов со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
распределения (электромагнитные клапаны
Довольно часто м ож но увидеть стоящ ий п о перед пуском положение рычага переклю че
сред и городской пробки автомобиль с откры ния передач и пускать двигатель при затяну
ты м капотом , испускаю щ ий клубы пара. Пе том стояночном торм озе, не выжимая с ц еп
регрев. Л учш е, конечно, этого н е допускать, ление б ез крайней необходимости.
п очащ е поглядывая на указатель тем перату
ры. Но никто н е застрахован от того, что мо
ж е т неожиданно отказать терм остат, эл ект СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ровентилятор или п росто потечет о хлаждаю
щ а я ж и дкость. Е сл и вы упусти ли м о м е нт
ДЕКОРАТИВНОГО
п ерегрева, не паникуйте и не усугубляйте си КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
туацию . Н е та к страш ен п ерегрев, как его
возможные последствия. Никогда ср азу ж е 2- Выверните два болта крепления.
н е глушите двигатель: он получит тепловой
удар и, возм ожно, остыв, вообщ е откажется
заводиться. Остановившись, д айте ем у п ора
ботать на холостых оборотах, при этом в си с В а м п о тр е б у е тс я то р ц о в а я гол овка
т е м е со храни тся ци ркул яци я ж и д ко с ти . «н а 10».
Включите н а м аксимальную мощность отопи
тель и откройте капот. Если есть возм ож
ность, поливайте радиатор холодной водой.
Только добивш ись сн иж ения температуры ,
остановите двигатель. Но никогда ср азу не
откры вайте пробку расш ирительного бачка -
на перегретом д вигателе ге й зер и з-п о д от 3.... и, преодолевая со-противление фиксато
крытой пробки вам об еспечен . Н е сп еш и те, ров, снимите декоративный кожухдвигателя
д ай те всем у остыть, та к вы сохраните з д оро
вье м ашины и ваше собственное здоровье. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________
П рактически во всех инструкциях к автом оби К о н так т д е к о р а ти в н о го к ож уха д вигате ля
лю содержится рекомендация при п уске д в и Декоративный пластмассовый кожух уста с панелью капота м о ж е т привести к повреж
гателя обязательно выжать сцепление. Эта навливают на двигатель для улучшения внеш д ению (царапинам ) кожуха.
реком ендация оправдана только в случае пус него вида моторного отсека и снижения уров
ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию ня шума. При выполнении большинства работ
аккумуляторной батареи на проворачивание по ремонту и обслуживанию двигателя этот
валов и ш естерен коробки передач в загус кожух необходимо снимать.
тевш ем м асле. В остальных случаях эта м ера
направлена лишь на т о , чтобы автомобиль не
тронулся, если по забывчивости включена п е
редача. Такой прием вреден д ля двигателя,
т а к к ак при выжатом сц еплении через н его на
упорный подш ипник коленчатого вала п ер е
д ае тся значитель ное усилие, а при п уске
(особенно холодном) см азка к н ем у д олго не
поступает. Подш ипник быстро изнаш ивается, 4. При необходимости замените резино
коленчатый вал получает осевой люфт, трога- вые фиксаторы кронштейнов крапления де
ние с м еста начинает сопровождаться силь коративного кожуха двигателя для чего вы
ной вибрацией. Д ля того чтобы не портить верните болт крепления кронштейна к впуск
двигатель, возьмите в привычку проверять ному коллектору.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Неполное открытие дроссельной Промойте дроссельную заслонку от затряз-
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак
и топливопроводы Неисправен датчик положения
неисправен топливный насос замените топливный насос дроссельной заслонки 3" " " “
засорен топливный фильтр тоже Недостаточное давление в топливной рампе См. неиспрееность «Двигатель не пускается»
неисправен регулятор давления топлива »
Загрязнен воздушный фильтр
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
Неисправна система зажигания См. -Система управления двигателем», с. 253
с. 253
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
Неисправен датчик положения Тоже клапанов
коленчатого вала
Недостаточная компрессия - ниже
Двигатель работает неустойчив 1 или глохнет на холостом ходу 1 МПа (10 кгс/смг):
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель пробита прокладка головки блока
не пускается» цилиндров
Замените дроссельный узел прогорание поршней, поломка
или промойте дроссельную заслонку или залегание поршневых колец
Подсос воздуха через шланги Подтяните хомуты крепления, плохое прилегание клапанов к седлам
поврежденные шланги замените
чрезмерный износ цилиндров
Неисправна система изменения фаз Обратитесь на сервис для диагностики Неисправна система изменения фаз Обратитесь на сервис для диагностики
и ремонта системы газораспределения и ремонта системы
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности об устранения Причина неисправности Способ устранения
См. неисправность «Повышенный шум
Замените масло рекомендованным S S S Z T 11" газораспределительного механизма»
Замените масло на рекомендованное
заводом - производителем автомобиля
Устраните причины проникновения
топлива или охлаждающей жидкости, Замените вкладыши и прошлифуйте
замените масло шейки
Промойте или замените масляный насос Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
головок шатуна
Замените масляный фильтр Сильные стуки в прогретом двигателе
Прошлифуйте шейки и замените при повышении частоты вращения коленчатого вала
Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
Трещины или разрывы на ремне
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. привода вспомогательных агрегатов
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта Ослаблено крепление маховика
масляных магистралей замените блок
Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается
дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его уве; подшипников коленчатого вала
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вы-
j t стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными
1лавном повышении или снижении частоты вращения коленчатого вала
Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
Недостаточное давление масла ■См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе» Отрегулируйте зазоры в приводе
Неодинаковые зазоры в механизме
М моментом привода клапанов
ге шейки и замените Неодинаковые значения компрессии
в цилиндрах в цилиндрах», с. 70
ге упорные полукольца, Подушки опор подвески силового агре Замените опоры
гата сильно изношены или затвердели
Стук шатунных подшипников Ослаблено крепление шкива Подтяните крепления
иоычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на х( коленчатого вала или шкивов
постом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука ле; вспомогательных агрегатов
ко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Недостаточное давление масла j См. неисправность «Недостаточное Утечка масла через уплотнения
двигателя п Г Г и е= Г ЛИ” е
Засорена система вентиляции картера
Износ поршневых колец или цилиндров

двигателя иТотГ Г цили,'№Ы’ заменитепоршни
Поломка поршневых колец Замените кольца
Закоксовывание маслосъемных колец
или пазов в канавках поршней из-за
применения нерекомендованного масла в руководстве по эксплуатации
Износ или повреждение маслосъемных
колпачков клапанов
Повышенный износ стержней клапанов
Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в приводе
или направляющих втулок
Поломка клапанной пружины Замените пружину Перегрев двигателя
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан и направляющую Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
клапана и направляющей втулкой, втулку в системе охлаждения в систему охлаждения
вызванный их износом Очистите наружную поверхность
Износ кулачков распределительных вал Замените распределительные валы
Неисправен термостат
охлаждения вентилятора и реле его включения,

Стук поршней, исчезающий после
прогрева двигателя, не является
признаком неисправности. Замените пробку расширительного
При постоянном стуке замените поршни, расширительного бачка (постоянно
расточите и отхонингуйте цилиндры открыт, из-за чего система находится
Подтяните крепление
Запейте бензин с соответствующим
октановым числом октановым числом
Быстрое падение уровня жид» ости в расширительном бачке
Использование масла несоответствую
щей марки (с пониженной вязкостью) Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Увеличенный осевой зазор коленчатого Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги
в соединениях трубопроводов, или прокладки, замените хомуты
ослабление хомутов шлангов
Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
насоса
Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень цилиндров
привода вспомогательных агрегатов Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и голо
Увеличенные зазоры между Замените поршни и пальцы в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
поршневыми пальцами и отверстиями трещин замените поврежденные детали
в бобышках поршней_________________
4. Снимите задний брызговик двигателя

5 . Аналогично извлеките четыре пистона
ПРОВЕРКА
крепления переднего брызговика двигателя КОМПРЕССИИ
и снимите брызговик.
6. Установите брызговики в порядке, обрат В ЦИЛИНДРАХ
ном снятию.
Для снятия б о ко в ы х б р ы з го в и к о в Лг и а-
теля выполните следующее.
1. Установите автомобиль на подьемник
или смотровую канаву.
2. Снимите переднее колесо с о стороны Компрессия (давление в конце такта сжа
предполагаемой замены. тия) в цилиндрах - важнейший показатель
5 . ...и снимите кронштейн. Аналогично сни для диагностики состояния двигателя без его
мите другой кронштейн. разборки. По ее среднему значению и по
6. Установите декоративный кожух двигате разнице значений в отдельных цилиндрах
ля в порядке, обратном снятию. можно с достаточной точностью определить
степень общего износа деталей цилиндро
поршневой группы двигателя, а также вы
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА явить неисправности этой группы и деталей
клапанного механизма.
БРЫЗГОВИКОВ Проверяют компрессию специальным при
ДВИГАТЕЛЯ бором - компрессометром.
3. Подденьте отверткой фиксатор пистона

крепления бокового брызговика двигателя...
В ам п о т р е б у е т с я о т в е р тк а с п л о с к и м
лезвием .
Брызговики двигателя, расположенные
8 моторном отсеке впереди снизу (рис. 5.7)
и по бокам, предохраняют подкапотное про
странство от загрязнения и не являются сило
вой защитой картера двигателя.
Снимают брызговики двигателя при их; по
вреждении или для обеспечения доступа ку з-
лам и агрегатам снизу автомобиля при прове
дении ремонта и технического обслуживания.
Работы по снятию бры зговиков и защ иты Так расположены пистоны крепления боко
картера д вигателя (п р и е е наличии на авто вого брызговика двигателя.
м обиле) уд об нее выполнять н а подъемнике
ил и см отровой канаве.
п е р е д н его и з а д н е го б р ы з го
в и ко в двигателя выполните следующее
2. Снимите защиту картера двигателя (если ...а т а кж е та ки е , у которы х взам ен резьбово
установлена). го ш туц ера д ля вворачивания вм есто свечи
3. Поддевая отверткой фиксаторы (7 ия ) заж игани я установлен резиновый наконеч
пистонов крепления заднего брызговика дви н ик. Такие ком прессом етры при п роверке
гателя, извлеките пистоны из отверстий. ком п р е сс и и п росто сильно п ри ж и м а ю т
к свечном у отверстию .
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Важными условиями правильности показа
ний при п роверке компрессии являются ис
правность стартера и его эл ектрических ц е
п ей , а т а кж е полная з аряж енность аккум уля
торной б атареи.
1 Пустите двигатель и прогрейте его до ра

бочей температуры.
2. Откройте капот и снимите декоративный
5. Снимите боковой брызговик двигателя кожух двигателя >:см * Снятие и установка де*
6 . Аналогично снимите боковой брызговик
двигателя с другой стороны. 3. Снизьте давление в системе питания
Рис. 5.7. Места крепления брызговиков двигателя: 7. Установите брызговики двигателя в по двигателя к м -Снижение дав иония топлива
1 - передний брызговик; 2 - задний брызговик
рядке, обратном снятию.
14. ...и установите его стрелку на ноль, на

жав на клапан выпуска воздуха.
П о ка за ни я к о м п р е сс о м е тр о в ин ой ко н с т
ру кц ии м огут сбрасы ваться д ругим и с п о
с о б а м и (в со о тв е тс тв и и с и н с т р у к ц и е й
к п риб ору).
15, Повторите операции 10-14 для осталь

ных цилиндров. Давление должно быть не ни
ж е 1,47 МПа для двигателя объемом 1,6 л
4. Снимите впускной коллектор 9. ...и извлеките ее из свечного колодца. и не ниже 1,14 МПа для двигателя обьемом
2,0 л и не должно отличаться в разных цилин
драх более чем на 0,1 МПа. Пониженная ком
прессия в отдельных цилиндрах может воз
никнуть в результате неплотной посадки кла
панов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или при-
горания поршневых колец. Пониженная ком
прессия во всех цилиндрах указывает на из
нос поршневых колец.
10. Вверните компрессометр в свечное от

5. Отсоедините колодки проводов от кату верстие проверяемого цилиндра или сильно
ш ек зажигания. прижмите к нему.
11. Нажмите на педаль акселератора до
упора, чтобы при проворачивании коленчато
го вала стартером дроссельная заслонка пол
ностью открылась в режиме продувки цилинд
ров двигателя.
12. Включит© стартер и проворачивайте им
коленчатый вал двигателя до тек пор, пока 16. Для выяснения причин недостаточной
давление в цилиндре не перестанет повы компрессии залейте в цилиндр с пониженной
шаться. Это соответствует примерно четырем компрессией около 20 мл чистого моторного
тактам сжатия. масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, наи
более вероятна неисправность поршневых
Д ля получения правильных п оказан ий ком колец. Если компрессия осталась неизмен
6. Выверните болты крепления катушек п рес сом етра коленчаты й вал долж ен вра ной, значит, тарелки клапанов неплотно при
жигания... щ аться с частотой 2 0 0 - 2 5 0 м ин-' или выше легают к их седлам или повреждена проклад
но н е б олее 3 0 0 мин '. ка головки блока цилиндров.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Причину н ед остаточн ой ком п р е сс и и м ожно
выяснить та кж е подачей сж ато го воздуха
в ци ли нд р, в котором порш ень п ред ва ри
те л ь но у с та н о в л е н в В М Т т а к т а с ж а т и я .
Д л я этого с н и м и те с к о м п р е сс о м е тр а н ако
н ечн ик и п рисо ед и н и те к н ем у ш л а н г к о м
п рес со р а . Вставьте н акон ечн ик в св ечное
о тв ерс тие и п од а йте в цилиндр возд ух под
д авл е ни ем 0 , 2 - 0 , 3 М П а . Д л я то го чтобы к о
ленчаты й вал д вигате ля н е п ровернулся,
7. ...и снимите катушки зажигания со свечей. вкл ю чите вы сш ую пере д а чу и з а то р м о зи те
13. Запишите показания компрессометра. автом обиль стояночны м то р м о зо м . Вы ход
(у те ч к а ) возд уха ч е р е з дроссельны й узел
св ид етел ьствует о неге рм ети чнос ти впуск
н ого кла п ан а, а ч е р е з глуш итель - о н е
ге р м е ти ч н о с ти вы пускн ого к л а п а н а . При
п о в р е ж д е н и и п р о к л а д к и го л о в к и б лока
цилиндров в озд ух б уд ет вы ходить ч е р е з
горловину расш ирител ьн ого б ачка в виде
пузы рей или в со седн ий ци ли нд р, что о б
н ар у ж и в ае тся по ха р а кте р н о м у ш и п я щ е
м у звуку.
17. После проверки компрессии установи

8. Выверните свечу зажигания. те все снятые детали в обратном порядке.
72 expert22 for http://voutracker.net
обслуживания в процессе эксплуатации ав

ПРОВЕРКАМ ЗАМЕНА томобиля. При поломке спиральной пружи
РЕМНЯ ПРИВОДА ны натяжитель заменяют в сборе, а при вы
ходе из строя подшипника натяжного ролика
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ можно заменить новым ролик.
АГРЕГАТОВ В а м п отреб ую тся: к лю чи «н а 13», «н а 14»,
T O R X T 15, о тв е р тк а с п ло с ки м л е з в и е м .
1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.
2. Снимите боковой брызговик двигателя
справа по направлению движения автомоби
Ремень привода вспомогательных агрега ля (см «Снятие и установка брызговиков деи-
тов не требует регулировки натяжения в тече 5....зафиксируйте натяжитель в отжатом с о
ние всего своего срока службы, так как в его стоянии, вставив стопор в отверстия в прили 3. Снимите ремень привода вспомогатель
конструкции предусмотрен автоматический ве натяжителя и в крышке газораспредели ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня
натяжитель. Если из-за чрезмерного износа тельного механизма...
или растяжения ремня натяжитель не в состо
янии обеспечить его нормальное натяжение
(рычаг натяжителя дошел д о упора на корпу
се), ремень заменяют.
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч «н а 14», о т в е р т
к а с п л о с к и м л е з в и е м , м а р к е р и л и м ел .
ля (см. «Снятие и установка брызговиков дви-
6 ...и снимите ремень привода вспомога 4, Выверните болт крепления натяжителя

тельных агрегатов. к крышке газораспределительного механизма...
3. Проверьте состояние ремня внешним

осмотром. Если на ремне обнаружены при 7. Если при выполнении ремонтных работ
знаки сильного износа (исчезновение двух ремень привода вспомогательных агрегатов
или более соседних ребер ручьев на участке снимается не для замены, пометьте стрелкой
длиной более 13 мм), продольные или попе направление движения ремня при работе
речные трещины, отслоение резины или ре двигателя.
мень замаслен, его необходимо заменить. 8. Установите новый ремень привода вспо
могательных агрегатов и все снятые детали
в порядке, обратном снятию.
9. Проверните коленчатый вал на три пол
ных оборота, чтобы ремень привода вспомо
гательных агрегатов занял правильное поло
жение на шкивах.
6. Выверните болт крепления натяжного

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ролика...
АВТОМАТИЧЕСКОГО
НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
31 £ 1
4. Поверните ключом по часовой стрелке 7. ...и снимите ролике натяжителя.
ролик натяжного устройства д о ослабления Автоматический натяжитель ремня приво 8. Замените ролик, установите натяжитель
натяжения ремня.., да вспомогательных агрегатов не требует и все детали в порядке, обратном снятию.
<_-xnerl22 for http://voutracker.net 73
ЗАМ ЕНА ЛЕВО Й ОПОРЫ

ЗАМЕНА ОПОР П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА а » +*■ ж
Силовой агрегат установлен на трех опорах

(с эластичными резиновыми элементами): ле В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в ы е го л о в к и
вая и правая воспринимают основную массу «н а 10», «н а 16 », «на 18 », клю ч «н а 16».
силового агрегата, а задняя компенсирует 1, Снимите декоративный кожух двигателя
крутящий момент от трансмиссии и нагрузки,
возникающие при трогании автомобиля с ме
ста, разгоне и торможении.
ЗАМ ЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ

П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
Вам п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в к и
«н а 10», «н а 13», «на 16», клю ч «н а 10».
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку

ее крепления (см «Снятие и установка попки
6. Выверните четыре болта крепления
кронштейна правой опоры двигателя к сило
вому агрегату.
1, Установите под двигатель надежную опо

ру или вывесите его грузоподъемным меха-
2. Снимите декоративный кожух двигателя
3. Установите под силовой агрегат надеж

ную опору
7. Выверните два болта переднего и один

болт (на фото не виден) заднего крепления
правой опоры подвески двигателя к лонжеро
ну кузова и снимите опору
3. Выверните болт крепления клеммы про

вода «массы» из опоры двигателя и отведите 4. Отверните гайку крепления подушки опо
провод в сторону от места проведения работ. ры к кронштейну левой опоры...
8. осмотрите подушку опоры, при наличии

вспучивания, растрескивания массива рези
ны, отслоения его от стальной обоймы или
при появлении трещин в обойме либо появ
лении овальности отверстий под болты креп
ления замените подушку.
9. Установите правую опору подвески сило
вого агрегата и все снятые детали в порядке,
4. Выверните два болта крепления стойки обратном снятию. Болты крепления опоры за
правой опоры... тяните моментом 55 Н- м. 5. ...и снимите гайку.
6. Отверните три гайки болтов крепления 11. Выверните три болта крепления крон 4. ..и болт крепления опоры к кронштейну
подушки опоры к левой опоре... штейна левой опоры к коробке передач (для
наглядности показано с отсоединенными ко
лодками жгутов проводов и тяги троса выбора
Болты, скоре е всего, выпадут из отверстий передач).,.
в опоре.
Так расположены болты А крепления крон

ш тейна зад ней опоры к двигателю и болт Б
крепления опоры к кронштейну.
12. ...и снимите кронштейн.
13. Осмотрите подушку опоры, при наличии
вспучивания, растрескивания массива рези
ны, отслоения его от стальной обоймы или
при появлении трещин в обойме либо появ
лении овальности отверстий под болты креп
ления замените подушку
14. Установите левую опору подвески сило
вого агрегата и все снятые детали в порядке,
обратном снятию. Болты крепления кронштей
на левой опоры затяните моментом 45 Н м,
гайки болтов крепления подушки к левой опо
ре - моментом 105 Н'М, гайку крепления по 5. Снимите кронштейн задней опоры.
душки опоры к кронштейну левой опоры - мо
8. Снимите левую опору, вывернув три бол ментом 65 Н м, болты крепления левой опоры
та переднего (один болт не виден).. к лонжерону кузова - моментом 80 Н'М.
ЗАМ ЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ

П О Д В Е С К И С И Л О В О Г О АГРЕГАТА
В а м п о тр е б у е т с я к л ю ч «н а 18» (у д о б н е е 6. Выверните болт крепления задней опоры

то р ц о в а я го л о в к а ). к подрамнику передней подвески...
или смотровую канаву
9. ...два болта заднего... 2. Снимите защиту картера двигателя (если
установлена).
7. ...и снимите заднюю опору подвески с и

лового агрегата.
8 . Установите заднюю опору подвески си
10. ...и два болта верхнего крепления крон лового агрегата в порядке, обратном снятию.
штейна к лонжерону кузова. Снимите крон Болты крепления задней опоры к силовому
штейн левой опоры подвески двигателя с лон 3. Выверните два болта крепления крон агрегату и подрамнику передней подвески за
жерона кузова. штейна задней опоры к силовому агрегату.. тяните моментом 110 Н м .
1. Снимите коробку передач

УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
Поршень 1-го цилиндра устанавливают 7.... при этом кулачки распределительных ва
в положение верхней мертвой точки (ВМТ) лов, соответствующие клапанам 1-го цилинд
такта сжатия для того, чтобы при проведении ра, должны быть ориентированы по направле
работ, связанных со снятием ремня привода нию друг к другу и направлены вверх под углом 2. Снимите сцепление (см
распределительного вала, не нарушалась ус 45°, Если она сориентированы иначе, то про
тановка фаз газораспределения. При нару верните коленчатый вал еще на один оборот. 3. Пометьте любым способом взаимное
шении фаз газораспределения двигатель не Если метки на шкиве совпали с меткой на
будет нормально работать. Крышке газораспределительного механизма,
В ам п о тр еб ую тся: все и н струм ен ты а кулачки сориентированы по направлению
д л я с н я ти я к р ы ш к и гол овки б л о к а ц и л и н друг к другу и направлены вверх под углом 45°,
д р о в , а т а к ж е клю ч «н а 10». то поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ
1. Установите автомобиль на подъемник, такта сжатия и начальная установка фаз газо
снимите правое переднее колесо. распределения соответствует норме.
2. Снимите боковой брызговик двигателя Если метки не совпали (смещены фазы га
ш вни М0би- зораспределения), повторите установку цепи
привода газораспределительного механизма

8. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
4. Снимите впускной коллектор (с 4. Выверните шесть болтов крепления ма
ховика, удерживая отверткой или монтажной
СНЯТИЕ, лопаткой маховик от проворачивания, и сни
мите маховик,
ПРИМЕЧАНИЕ ДЕФЕКТОВКА 5. Проверьте состояние зубьев обода ма
Д а л е е установка порш ня 1-го цилиндра в по и УСТАНОВКА ховика и в случае их повреждения замените
л ож ени е В М Т для наглядности показан а на маховик.
снятом двигателе.
М АХОВИКА
ДВИГАТЕЛЯ
Маховик снимают для замены заднего саль

ника коленчатого вала, для замены при повреж
дении его зубчатого обода и для шлифования
поверхности под ведомый диск сцепления.
На двигатель мод. MR20DE устанавливают
двухмассовый маховик. К диску с зубчатым
венцом прикреплен ведущий диск сцепления. прилегания ведомого диска сцепления по
Ъ. Снимите крышку головки блока цилинд Д иски могут поворачиваться относительно явились риски и задиры.
ров (см. • Замена прокладки крышки головки друг друга на небольшой угол с заметным с о 7. Биение маховика, измеренное по по
противлением. Усилие от первого диска к вто верхности прилегания ведомого диска,
рому передается через пружины гасителя кру не должно превышать 1,3 мм. Если биение
тил ьных колебаний, встроенного в маховик. больше, замените маховик.
В а м п о тр еб ую т ся : и н с т р у м е н ты , н е о б 8. Проверьте гаситель крутильных колеба
хо димы е для сняти я ко р о б ки передач ний. Для этого нанесите метку на обе части ма
и с ц е п л е н и я , а т а к ж е клю ч T O R X T 5 5 , ховика и поверните их относительно друг друга
б ол ь ш а я о т в е р тк а . моментом 9,8 Н м в обе стороны. Измерьте ве
личину смещения меток по окружности махо
вика. Метки должны смещаться не более чем
на 28,3 мм. Если измеренные значения отлича
ются от указанного, замените маховик.
9. Установите маховик и все снятые узлы
в последовательности, обратной снятию.
Резьбу болтов крепления маховика смажьте
6. Проверните коленчатый вал д о совпаде анаэробным фиксатором резьбы, предвари
ния метки на шкиве привода вспомогательных тельно обезжирив болты и резьбовые отвер
агрегатов с меткой на крышке привода газо стия под них. Затяните болты равномерно
распределительного механизма.. крест-накрест моментом 108 Н м
13. Окончательно выверните болт крепле

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ния шкива и снимите шкив.
ЦЕПИ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕ
ДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
9 .... и снимите правую опору п одвески дви

В а м п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в к и гателя (см Замена правой опоры подвески
«н а 8», «н а 10», «на 13 », «н а 16», «н а 19»,
о тв ер тка с плоским л езв и е м .
1. Установите автомобиль на подьемник,
2. Снимите правый боковой брызговик дви
гателя (см «Снятие и установка брызговиков
4. Снимите впускной коллектор (см '.Снятие
10. Снимите ремень привода вспомогатель

ных агрегатов (см -Проверка и замена ремня

электромагнитного клапана системы измене
ния фаз газораспределения, выверните болт
его крепления...
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Д а л е е регулировка з азоров в приводе кла 11. Удерживая шкив коленчатого вала от про
панов для наглядности показана на снятом ворачивания, выверните болт крепления шкива
д вигателе. коленчатого вала не более чем на 10-15 мм. ..
6. Снимите крышку головки блока цилинд-
7. Установите поршень 1-го цилиндра в по

ложение ВМТ такта сжатия (см -Установка
12. ...установите съемник и спрессуйте

шкив с коленчатого вала.
17. Выверните болты крепления крышки га

8. Установите под двигатель надежную зораспределительного механизма в последо
опору... вательности, указанной на рис. 5.8...
Болты крепления 11, 1 5 , 1 9 , 21 выполнены

п о д торцовую головку «на 16», болты 9 , 12 ,
1 3 , 16 , 17 - под торцовую головку «на 13»,
болты 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 1 0 ,1 4 , 1 8 ,2 0 - п о д
торцовую головку «на 10», болт 2 2 - п од тор
цовую головку «на 8».
20. Выверните болт верхнего крепления на

тяжной направляющей цепи газораспредели
18. ...разрежьте уплотнение в местах, по тельного механизма...
казанных стрелками на рис. 5.8, и снимите
крышку,
Д ля выворачивания болтов крепления крышки 19. Отожмите натяжитель цепи газораспре
газораспределительного м еханизма потребу делительного механизма и зафиксируйте его,
ются торцовые головки четырех разм еров. вставив в отверстие штифт диаметром 1,5 мм.
2 1 . „.извлеките болт с втулкой,.
22. ...и снимите натяжную направляющую.
23. Выверните верхний и нижний болты

крепления направляющей цепи газораспре
делительного механизма...
24. ...и снимите направляющую.

25. Снимите цепь привода газораспреде

лительного механизма со звездочки коленча
того вала...
26. ...со звездочек валов выпускных и выпу

скных клапанов, затем снимите цепь.
Рис. 5.9. Последовательность затяжки болтов крепления крышки газораспределительного механизма

27. При необходимости выверните два
болта крепления натяжителя к блоку ци
линдров... 32. Установите крышку газораспредели
тельного механизма и затяните болты в по
рядке, указанном на рис. 5.9:
- болты крепления 2 , 4 ,6 , 8 ,1 2 - моментом
75 Нм ;
- болты крепления 6 ,7 ,1 0 ,1 1 , 14 - момен
том 55 Нм;
- болты крепления 3 ,5 ,9 ,1 3 ,1 5 , 16, 17,18,
19, 20, 21, 22 - моментом 25,5 Н-м;
- болт крепления 1 - моментом 6,6 Н м.
33. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
4.0—5 .6 мм ГОЛОВКА БЛОКА

28 . ...и снимите натяжитель. ЦИЛИНДРОВ
29. Установите цепь привода газораспре
делительного механизма в направляющие РЕГУЛИРО ВКА ЗАЗО РО В
и натяжитель в порядке, обратном снятию, В ПРИ В О ДЕ КЛАПАНОВ
совм естив метки на цепи с м етками на
звездочках.
30. Очистите привалочные поверхности 31. Нанесите новый герметик на привалоч-
двигателя и крышки газораспределительного ную поверхность крышки газораспределитель
механизма от старого герметика. ного механизма валиком толщиной 3,4-4,4 мм
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Работа по регулировке зазоров требует вы
со кой квалиф икации исполнителя, пр им ен е
ния сп ециальны х ин струм ен тов, поэтом у
проводить е е реком ендуем на станциях те х
нического обслуживания официального д и
лера Nissan.
Для компенсации теплового расширения

клапана конструктивно задается зазор между
торцом стержня клапана и кулачком распре
делительного вала. При увеличенном зазоре 5. Слейте масло из системы смазки двига П . ...и снимите правую опору подвески
клапан не будет полностью открываться, а при теля (см "Замена масла в двигателе и масля- двигателя (см '-Замена правой опоры подве-
уменьшенном - полностью закрываться.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Д а л е е регулировка зазоров в приводе кла
панов для наглядности показана на снятом
двигателе.
6. Снимите крышку головки блока цилинд

ров (см. «Замена прокладки крышки головки
7. Установите поршень 1-го цилиндра 8 по

ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
Зазор измеряют щупом на холодном двига

теле (при температуре +20 °С) между кулач 12. Снимите ремень привода вспомогатель
ком распределительного вала (кулачок дол ных агрегатов (см "Проверка и замена ремня
жен быть направлен вверх от толкателя) и тол
кателем клапана. Номинальный зазор для 13, Снимите цепь привода газораспреде
впускного клапана составляет 0 ,26-0,34 мм, лительного механизма (см -Снятие и усга-
для выпускного - 0,29-0,37 мм.
8. Измерьте щупом зазоры между кулачками

обоих распределительных валов и толкателями
клапанов 1-го цилиндра, клапанов впускного
вала 2-го цилиндра и клапанов выпускного вала
3-го цилиндра. Запишите измеренные зазоры.
9. Проверните шкив коленчатый вал за болт
крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
Зазоры регулируют подбором толщины тол шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
кателей. В запасные части поставляют набо Порядок работы цилиндров: 1 -3 -4 -2 . Необхо
ры толкателей разной толщины. димо заменить толкатели тех клапанов, зазоры 14, Снимите распределительные валы
Относительно привода газораспредели в приводе которых отличаются от номинальных
тельного механизма клапаны, расположенные значений. После измерения всех зазоров уста
справа, - впускные, слева - выпускные. новите поршень 1-го цилиндра в положение
Работы по регулировке зазоров в приводе ВМТ такта сжатия. Если проверка выявила не
клапанов выполняются одинаково для всех обходимость регулировки зазоров в приводе
двигателей. клапанов, выполните следующие операции.
Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в ы е го л о в к и
«н а 8», «н а 10», «н а 13», «н а 16», клю ч
«н а 14», в с е и н с т р у м е н ты , н ео б х о д и м ы е
д л я с н я т и я р а с п р е д е л и т е л ь н ы х ва л о в ,
а т а кж е наб о р плоских щ упов.
2. Снимите брызговики двигателя (см
3. Снимите декоративный кожух двигателя 15. Извлеките из гнезда головки блока ци
линдров толкатель клапана, у которого требу
ется регулировка зазора, и запишите его тол
4. Снимите впускной коллектор (см - Снятие 10. Установите под двигатель надежную щину (она указана на внутренней поверхности
опору... толкателя).
4. Проверните коленчатый вал до установки

П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ 8 ВМТ поршня цилиндра, в котором заменяе
Число, нанесенное на внутреннюю поверх те колпачки.
ность толкателя клапана, - это толщ ина тол
кате л я. Нанесены тр и цифры (на п р и м е р ,
число «3 12 » о зн а ч ае т тол щ и ну толкателя
3 , 1 2 м м). Толщины толкателей клапанов, по
ставляемы х в запчасти, - о т 3 , 0 0 д о 3 ,5 0 м м,
с шагом 0 ,0 2 мм.
16. Рассчитайте толщину Н нового толкате

ля по формуле (все значения в мм)
Н = В + А - С,
где А - измеренный зазор; В - толщина ста
рого толкателя; С - номинальный зазор.
17. Установите новый толкатель на место. 5, Установите приспособление для сжатия
18. Аналогично замените толкатели всех пружин клапанов, ввернув в одно из отвер
клапанов, у которых требуется регулировка стий головки блока цилиндров шпильку под
зазора. ходящей длины (для наглядности данная опе
19. Установите распределительные валы, ...и л и и н е р ц и о н н ы й с ъ е м н и к м а с л о рация и все последующие показаны на снятой
но привод газораспределительного механиз съ е м н ы х к о л п а ч к о в . Н а д р у г о м к о н ц е головке блока цилиндров).
м а пока не устанавливайте. э т о г о с ъ е м н и к а е с ть о п р а в ка д л я н а п р е с -
со в ки ко л па ч ко в . П р и о тс у тс тв и и т а ко го
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ с ъ е м н и к а п о т р е б у ю т с я п а с с а т и ж и д ля
Проверните коленчатый вал на 9 0 ' против ча сн я ти я ко л па ч ко в и о п р а в ка п о д х о д я щ е го
совой стрелки, чтобы все поршни установи д и а м е т р а д ля и х н а п р е с с о в ки на н а п р а в
лись в ср еднее положение. л я ю щ и е в ту л ки кла п ан о в .
20. Проворачивая распределительные ва ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

лы за выполненные на них шестигранники, из Работа по з ам ен е маслосъемных колпачков
мерьте щупами полученные зазоры. Если за п р ед по ла га ет высокую квалиф икацию ис
зоры отличаются от номинальных значений, полнителя, использование специальных ин
повторите регулировку (см. пп. 8 и 9). струм ентов, поэтому реком ендуем прово
21. Если все зазоры соответствуют номи дить е е на станциях технического обслуж и 6. Сожмите приспособлением пружину кла
нальным значениям, установите привод газо вания официального д илера Nissan. пана и выньте два сухаря из верхней тарелки
распределительного механизма и все снятые пружины с помощью пинцета или намагничен
детали в порядке, обратном снятию. 1 . Снимите цепь привода газораспредели- ной отвертки.
льного механизма (см *Сняпи~ и установка
ЗАМ ЕНА МАСЛОСЪЕМНЫ Х ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
КОЛПАЧКОВ Если усилие перемещ ения рычага приспо
собления значительно увеличивается, а су
хари не выходят из проточки клапана, нане
си те легкий удар молотком по та р ел ке пру
жины , чтобы сухари освободились.
Внешним признаком износа маслосъемных

колпачков является кратковременное появле
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя и при торможении двигате
лем после длительного движения под нагруз
кой. При этом постоянного дымления обычно
не наблюдается. Косвенные признаки - уве
личенный расход масла при отсутствии внеш
них течей и замасленные электроды свечей 2 . Снимите распределительные валы (см
зажигания.
Вам п о тр е б у ю т с я : п и н ц е т (и л и н а м а г
н и ч е н н а я о т в е р т к а ) для и з в л е ч е н и я с у х а 7. Осторожно снимите нагрузку с пружины
р е й и з т а р е л о к п р у ж и н к л а п а н о в ... клапана и отведите в сторону рычаг приспо
собления.
3. Снимите толкатели клапанов (для выпол

...п р и с п о с о б л е н и е для с ж а т и я п р у ж и н нения этой операции удобнее пользоваться
к л а п а н о в ... магнитом). 8. Снимите тарелку пружины..
15. Сжимая пружину приспособлением, ус

тановите сухари так, чтобы они вошли в про
точки стержня клапана.
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
После установки сухарей и снятия п риспо
собления д ля сж атия клапанны х пружин н а
н есите несколько несильных ударов молот
ком по торц у стерж ня клапана, чтобы сухари
гарантированно заф иксировались в проточ
к е стерж ня. Если установленны е с п ереко
сом сухари останутся н езаф иксированны ми,
п ри пуске двигателя «рассухаренны й» кл а
п ан провалится в ц и ли нд р, что приведет
к серьезной п олом ке двигателя. 6. Снимите крышку головки блока цилинд-
16. Установите на место толкатели кла

панов. 7. Установите поршень 1-го цилиндра в по
17. Установите распределительные валы ложение ВМТ такта сжатия (см «Установка
в порядке, описанном в подразделе (см.
18. Проверьте зазоры в газораспредели

тельном механизме (см -Регулировка зазо-
19. Установите остальные ранее снятые де-

тал и в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ, ДЕФ ЕКТО В КА

И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫ Х ВАЛОВ
А
ш 4 0 ...... 8. Установите под двигатель надежную
опору..
1 1 . ...и снимите маслосъемный колпачок ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
с направляющей втулки клапана. Р аб о та по сн яти ю и у с та н о в ке р а сп р ед ел и
тельны х валов пред по л а га ет вы сокую к в а
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ л иф и ка ци ю исп о л н и те л я , и с пол ьзов ан ие
Пр и отсутствии приспособления д ля снятия специальны х ин стр ум ен тов, с н я ти е боль
колпачков аккуратно сн им ите и х п ассатиж а ш ого кол ичества узлов д в и гате л я , п оэтом у
м и . У си л и е нуж но приклад ы вать стр о го р е ко м е н д у е м п р овод ить е е н а с т ан ц и я х
вверх и не проворачивать кол пачки, чтобы те хн и че ско го об служ ивания оф ициального
н е повредить направляю щ ие втулки кл а п а д и л ер а Nissan.
н ов. П ри м енени е д л я этой це л и двух о тв ер
т о к з ап рещ ен о. В ам п о тр еб ую тся : все ин стр ум ен ты
д л я с н я ти я ц е п и п р и в о д а г а з о р а с п р е д е
л и т е л ь н о г о м е х а н и з м а ( с м . «С нятие
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ и у с т а н о в ка це п и п р и в о д а г а з о р а с п р е
Если в ком пл ект новых колпачков входит ус д ел и те л ь н о го м ехани зм а», с . 76), а т а к
тановочная втулка, наденьте е е на стерж ень ж е т о р ц о в а я го л о в к а « н а 8», клю чи 9. ...и снимите правую опору двигателя (<
к лапана, чтобы предохранить от п оврежд е «н а 13», «н а 21 ».
ний рабочую кром ку колпачка острыми к рая 1. Установите автомобиль на подьемник,
м и проточек под сухари на с тер ж н е клапана. снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый боковой брызговикдви-
12. Окуните маслосъемный колпачок в мо гагеля (см «Снятие и установка брызговиков
торное масло и вставьте его в оправку
13. Осторожно запрессуйте колпачок до 3. Снимите декоративный кожух двигателя
упора.
14. Установите пружины и тарелки пружин.
4. Снимите впускной коллектор (см -С н яж у
5. Слейте масло из системы смазки двига

теля (см • Замена масла в двигателе и мае ля-
Д а л е е сн яти е р асп ред ел ител ьн ы х валов 10. Снимите ремень привода вспомогатель
д вигателя д ля наглядности показано на д е ных агрегатов (см «Проверка и замена рс-мня
м онтированном д вигателе.
11. Снимите цепь привода газораспреде

лительного механизма (см «Смятие и уста- 16. Выверните болт крепления кронштейна 19. ...и снимите крышку.
фиксаторов жгутов проводов...
Д ля крепления кры ш ки распределительных
валов используются болты М 6 х 5 7 ,5 и М 6 х 3 5 .
12. Удерживая выпускной распределитель

ный вал от проворачивания, выверните болт мите кронштейн.
крепления звездочки цепи привода газорас 20. Снимите распределительные валы.
пределительного механизма... 21. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек и кулачков долж
ны быть хорошо отполированы, без повреж
дений. На рабочих поверхностях шеек не до
пускаются задиры, забоины, царапины, наво
лакивание алюминия от гнезд подшипников
в головке блока. Если на рабочих поверхнос
тях кулачков обнаружены следы заедания, пе
регрева, глубокие риски или износ в виде о г
ранки, замените валы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ш лифовка кулачков распределительны х ва
лов для устранения ступенчатого износа з а
13. ...и снимите звездочку 18. Выверните болты крепления крышки прещ ен а, та к к ак при изм ен ен ии разм еров
14. Аналогично снимите звездочку впускно распределительных валов в порядке, пока профиля кулачков буд ут нарушены фазы га
го распределительного вала в сборе с меха занном на рис. 5.10... зораспред ел ения.
низмом изменения фаз распределения,
15. Измерьте осевой люфт распредели

тельных валов.
Для двигателя MR20DE осевой люфт распре
делительных валов составляет 0,075-0,153 мм
максимально допустимое значение - 0,24 мм.
Для двигателя HR 16DE осевой люфт распре
делительных валов составляет 0,075-0,153 мм
максимально допустимое значение - 0,2 мм.
26. Очистите от старого герметика прива- ПРИ ТИ РКА КЛАПАНОВ

лонные поверхности головки блока цилинд
ров и крышки распределительных валов.
27. Смажьте постели распределительных
валов чистым моторным маслом и уложите
в них распределительные валы в таком поло I I I 9 ^ 1 1 'Ш
жении, чтобы ни один из кулачков не опирался Притирку клапанов выполняют на снятой го
самой высокой частью своего носка на толка ловке блока цилиндров. Для извлечения кла
тель клапана. панов из направляющих втулок гоповки блока
цилиндров необходимо снять пружины клапа
нов, сжав их специальным приспособлением
22. Измерьте высоту кулачков распредели и вынув изтарелок пружин сухари >см • Заме-
тельных валов. ри-
Для двигателя HR16DE номинальная высо тирки клапанов удобнее всего пользоваться
та кулачков впускного распределительного специальны м м ехан ическим п р исп о с о б
вала составляет 41,705-41,895 мм, выпускно л е н и е м (р ев е р с и в н о й д р ел ь ю )
го вала - 40,175-40,365 мм.
Для двигателя MR20DE номинальная высо
та кулачков впускного распределительного
вала составляет 45,265-45,455 мм, выпускно
го вала -4 3 .7 7 5 —43.965 мм.
Минимально допустимая высота кулачков
впускного/выпускного вала - 45,065/43,57 мм
соответственно.
В продаже имеются и готовые р у ч н ы е

держ ател и клапана
28. Нанесите герметик на крап крышки го Кроме того, вам п о т р е б у ю т с я : п р и т и
ловки блока цилиндров. Установите крышку на рочная п ас та, к ер о с и н , сл абая пруж ин а,
головку блока цилиндров. по наружном у ди ам етр у проходящ ая
29. Установите все ранее снятые детали в о тв ерстие с ед ла клапана.
в обратном порядке. Перед установкой крышки 1. Очистите клапан от нагара.
привода газораспределительного механизма
23. Измерьте диаметры шеек распредели снимите с нее и с привалочной поверхности
тельных валов. двигателя старый герметик и нанесите новый
Для двигателя HR 16DE номинальный диа слой валиком диаметром около 3,4-4,4 мм,
метр первых шеек распределительных валов причем огибать отверстия под болты крепле
составляет 27,935-27,955 мм, диаметры ос ния надо с внутренней стороны (см «Снятие
тальных шеек - 24,950-24,970 мм.
Для двигателя MR20DE номинальный диа
метр первых шеек распределительных ва 30. Затяните болты крепления крышки рас
лов - 27,935-27,955 мм, диаметры остальных пределительных валов в порядке, показанном
шеек - 23,950-23,970 мм. на рис. 5.11, в три этапа:
1-й - затяните болты моментом 1,96 Н м;
2-й - затяните болты моментом 5,88 Н м ; 2. Нанесите на фаску клапана сплошной
3 -й - затяните болты моментом 9,5 Н м. тонкий слой притирочной пасты.
24. Измерьте радиальное биение распре

делительного вала на шейке №3 (вал опира
ется на шейки №2 и 5). Для двигателя HR 16DE
номинальное биение 0,02 мм, максимально
допустимое - 0,1 мм. Для двигателя MR20DE
номинальное биение 0,02 мм, максимально
допустимое - 0,05 мм.
25. Если хотя бы один из измеренных раз
меров распределительного вала не соответ
ствует номинальному значению, замените
Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов i
распределительный вал.
3. Наденьте на стержень клапана предвари 9. Проверьте герметичность клапана, для че

тельно подобранную пружину и вставьте кла го установите его в головку с пружинами и суха
пан в направляющую втулку со стороны каме рями. Затем залейте керосин в камеру сгора
ры сгорания, смазав стержень клапана слоем ния того цилиндра, в котором выполняли при
графитной смазки, тирку клапана. Если в течение 3 мин керосин не
просочится в канал головки блока, который пе
рекрывается клапаном, клапан герметичен.
Графитная см а зка п редохраняет направляю
щ ую втулку от попадания в е е отверстия а б
разива из притирочной пасты и облегчает РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
вращ ение клапана во время притирки.
В данном подразделе подробно описан про 5. Нажмите на башмак натяжителя цепи
4. Наденьте на стержень клапана приспо цесс ремонта блока цилиндров, поршневой привода балансировочных валов и масляного
собление для притирки клапанов (или с неко и кривошипно-шатунной групп. Ремонт головки насоса для совмещения отверстий в плунже
торым натягом резиновую трубку для соеди блока цилиндров рассмотрен в соответствую ре и корпусе натяжителя.
нения клапана с реверсивной дрелью), щем подразделе (см -Головка блока цилинД*
5. Включив дрель на минимальную частоту рог,:-, гк'). Процесс разборки и сборки по
вращения (в реверсивном режиме) или вра дробно описан на примере двигателя MR2QDE
щая приспособление (в случае ручной при
тирки) попеременно в обе стороны на пол- РА ЗБ О РКА ДВИГАТЕЛЯ
оборота, притрите клапан, периодически то
прижимая его к седлу то ослабляя усилие В ам п отребую тся: все и нструм енты ,
прижатия. н е о б х о д и м ы е д ля с н я ти я го л о в к и б л о к а
6. Притирайте клапан до появления на его ц и л и н д р о в (см . «Замена п р окл ад ки го л о
фаске матово-серого непрерывного однотон в ки блока цилиндров», с. 98) и м а с л я н о го
ного пояска шириной не менее 1,15 мм для к а р т е р а ( ‘З ам ен а кр ы ш к и у п л отн ени я
впускного клапана и 1,35 мм - для выпускно м а сляно го картера», с. 95), а т а к ж е клю чи 6. Вставьте в отверстие стержень подходя
го, при этом ... T O R X Е 1 4 , X Z N 12 , съ е м н и к сто по р н ы х щ его диаметра (можно вставить большую
к о л е ц , м о л о т о к. канцелярскую скрепку), чтобы зафиксировать
плунжер натяжителя (для наглядности показа
но на снятом натяжителе). Выверните два
Р азборка м асляного картера двигателя н е болта крепления и снимите натяжитель цепи.
допустим а. Д ля рем онта можно снять лиш ь 7. Снимите цепь привода балансировочных
натяжитель, а та кж е цепь привода м асляного валов и масляного насоса со звездочки вала
н асоса и б алансировочных валов. привода.
7 ... на седле клапана после п ритирки также

должен появиться блестящий поясок шири
ной не менее 1,5 мм
2. Снимите коробку передач (см «Он'

3. Снимите головку блока цилиндров 8. Выверните десять болтов крепления
масляного картера двигателя в порядке, ука
занном на рисунке, и снимите картер
8. После притирки тщательно протрите кла

пан и седло чистой тряпкой и промойте для
удаления остатков притирочной пасты.
4. Снимите крышку масляного картера дви 9. Очистите сопрягаемые поверхности бло

гателя - ка цилиндров и масляного картера двигателя
от остатков старого уплотнения.
10. Проверните коленчатый вал так, чтобы

снимаемый поршень оказался в нижней мерт На боковых поверхностях ниж н их головок
вой точке (НМТ). ш атунов и их крыш ек выбиты н омера цилин
дров, в которы х они установлены .
Е сл и п р е д п о л а га етс я с н и м ать порш ен ь
с ш атуна, пром аркируйте поршень номером
ци линдра, чтобы н е перепутать порш ни при
установке.
18. Нагрейте поршень д о 6 0 -7 0 'С , выпрес-

суйте поршневой палец из поршня и верхней
головки шатуна с помощью оправки диамет
ром около 17 мм...
11. Отверните две гайки крепления крышки
шатуна.
14. Выньте вкладыши из шатуна и его крыш
ки. Если вкладыши остались на коленчатом
валу, снимите их с вала. Если не предполага
ется замена вкладышей, при снятии промар
кируйте их на нерабочей поверхности относи
тельно шатунов и крышек.
12. Снимите крышку шатуна. Если дем он

таж крышки затруднен, предварительно
строньте ее несильными ударами молотка.
Номер цилиндра выбит на боковой поверх
ности крышки.
15. При необходимости замены снимите
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ поршневые кольца специальным съемником.
Кры ш ки обрабаты ваются в сб оре с ш атуном , Если его нет, снимите кольца с поршня, акку
п оэтом у он и невзаимозаменяем ы . Н и в коем ратно разводя их замки.
случае не обезличивайте их.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Если предполагается снятие поршня с ш атуна,
Н е разводите з ам ки поршневых колец боль промаркируйте поршень номером цилиндра,
ш е , чем это т ребуется д ля их снятия. В п ро чтобы не перепутать поршни при установке.
тивном случае возм ожно наруш ени е ге о м е т
рии или д а ж е поломка колец. 20. Выверните болты крепления крышек ко
ренных подшипников.
13. Протолкните шатун ручкой молотка

внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень
с шатуном из цилиндра. Следите затем, чтобы
нижняя головка шатуна не касалась зеркала 16, При необходимости замены поршня или
цилиндра, иначе можно повредить зеркало. шатуна сожмите съемником стопорные коль
Аналогично снимите остальные поршни. ца, удерживающие поршневой палец..
22. Извлеките вкладыши коренных подшип

ников из постелей блока цилиндров.
Рис. 5.12. Детали шатунно-поршневой группы: 1 - поршень; 2 - стопорные кольца поршневого пальца; 3 - порш
23, Снимите упорные полукольца коленча невой палец; 4 - шатун; 5 - вкладыши; б-болты крепления крышки шатуна; 7 - крышка шатуна; 8 - нижнее масло
того вала с торцовых поверхностей средней съемное кольцо; 9 - расширитель маслосъемных колец;10 - верхнее маслосъемное кольцо; И - нижнее компресси
опоры вала в блоке цилиндров. онное кольцо; 12 - верхнее компрессионное кольцо
2. Подходящим кусочком проволоки про

чистите в порш не отверстия для стока
масла...
24. Извлеките вкладыши из крышек корен

ных подшипников. Если вкладыши остались на
коленчатом валу, снимите их с вала. Если не
предполагается замена вкладышей, при сня ...н а б о р п л о с к и х щ у п о в , ш т а н г е н ц и р
тии промаркируйте их на нерабочей поверх ку л ь ...
ности относительно крышек.
3. ... масляный канал в шатуне и отверстие

для подачи масла к днищу поршня.
...н у т р о м е р .
1. Очистите головку поршня от нагара. Если
на поршне есть задиры, следы прогара, глубо
кие царапины, трещины, замените поршень.
Прочистите канавки под поршневые кольца.
Это удобно делать обломком старого кольца.
25. Выверните болты крепления задающего
диска датчика положения коленчатого вала
и снимите д иск с вала,
Д Е Ф Е К Т О В КА
Д ЕТА Л ЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
После разборки тщательно очистите, про

мойте и просушите все детали шатунно-пор-
шневой группы (рис. 5.12). 4. Проверьте на поршне зазоры между
Вам п о тр еб ую тся: л и н е й к а , м и к р о кольцами и канавками, предварительно очис
м е т р , ш а б е р ... тив кольца от нагара (табл. 5.1).
Двигатель MR20DE Двигатель HR16DE

Тип кольца предельно предельно
номинальный номинальный
допустимый допустимый
Верхнее компрессионное кольцо А 0,040-0,080 0,11 0,04-0,080 0,11
Нижнее компрессионное кольцо Б 0,030-0,070 0,10 0,030-0,070 0,100
Маслосъемное кольцо В 0,015-0,185 - 0,045-0,125 -
Двигатель MR20DE Двигатель HR 16DE

Тип кольца номинальный предельно предельно
допустимый допустимый
Верхнее компрессионное кольцо А 0,20-0,30 0,51 0,20-0,30 0,50
Нижнее компрессионное кольцо Б 0,50-0,65 0,83 0,35-0,50 0,66
Маслосъемное кольцо В 0,15-0,45 0,78 0,20-0,60 0,92
НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ, t

Класс Двигатель MR16DE Двигатель HR20DE
цилиндр поршень цилиндр поршень
1 78,000-78,015 77,965-77,980 84,000-84,010 83,970-83,980
5. Наиболее точно зазоры можно опреде 2 84,010-84,020 83,980-83,990
лить замером колец и канавок на поршне.
Для этого замерьте микрометром толщину ко Y - поперек блока цилиндров) и в трех поясах ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ
лец в нескольких местах по окружности и с по (А, Б и В), как показано на рис. 5.13. Для этого ОТКЛОНЕНИЯ РАЗМЕРОВ
мощью набора щупов замерьте ширину кана необходим специальный прибор - нутромер. ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ
вок также в нескольких местах по окружности. Номинальные размеры цилиндров приведены MR20DE И HR16DE, мм
Вычислите средние значения зазоров (разни в табл. 5.3. Овальность не должна превышать Вид дефекта Предельно допустимое отклонение
ца между толщиной кольца и шириной канав 0,015 мм, конусность - 0,01 мм (табл. 5.4) Овальность
ки). Если хотя бы один из зазоров превышает Если максимальное значение износа больше Конусность
предельно допустимое значение, замените 0,2 мм или овальность и конусность превыша
поршень с кольцами. ют указанные значения, снимите двигатель В каждом положении плоским щупом опре
с автомобиля, полностью разберите его и рас делите зазор между линейкой и поверхностью.
точите цилиндры до ближайшего ремонтного Это и есть отклонение от плоскостности. Если
размера поршней, оставив припуск 0,03 мм на отклонение больше 0 ,1 мм, замените блок
диаметр подхонингование. Затем отхонингуй- 10. Проверьте зазоры между поршнями
те цилиндры, выдерживая такой диаметр, что и цилиндрами. Зазор, определяемый разно
бы при установке поршня расчетный зазор стью измеренных диаметров цилиндра и пор
между ним и цилиндром был 0,015-0,035 мм шня, составляет:
Дефектовку, расточку и хонингование блока - для двигателя HR16DE - 0,02-0,05 мм
проводите в мастерских, располагающих спе (предельно допустимый - 0,09 мм);
циальным оборудованием, - для двигателя MR20DE - 0,01-0,04 мм
9. Проверьте отклонение от плоскостности (предельно допустимый - 0,08 мм).
поверхности разъема блока с головкой блока Если зазор не превышает предельно допу
цилиндров. Приложите штангенциркуль (или стимый, можно подобрать поршни из после
6. Измерьте зазоры в замках колец, вставив линейку) к поверхности: дующих классов, чтобы зазор был как можно
кольцо в специальную оправку При отсутствии ближе к номинальному. Если зазор превыша
оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором ет предельно допустимый, расточите цилинд
оно работало (или будет работать, если коль ры и установите поршни соответствующего
цо новое), продвиньте поршнем как оправкой ремонтного размера.
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте
щупом зазор в замке кольца Значения зазо
ров в замках колец приведены в табл. 5,2.
7. Если зазор для верхнего компрессион
ного кольца (например, двигателя MR20DE)
меньше 0,20 мм, для нижнего - меньше 0,50,
а для маслосъемного кольца меньше 0 , 1 5 мм,
аккуратно сточите надфилем торцы кольца.
8. Измерьте диаметры цилиндра в двух вза-
моперпендикулярных плоскостях (X - вдоль,
Диаметр поршня измеряйте на определен

ном расстоянии от верхнего ф ая поршня в пло
скости, перпендикулярной поршневому пальцу
Это расстояние составляет:
- для двигателя HR 16DE - 37.1 мм;
- для двигателя MR20DE - 39,9 мм.
11. При замене деталей шатунно-поршне-
вой группы необходимо подобрать поршни
к цилиндрам по классу и одной группы по мас
се, поршневые пальцы к поршням по классу
S]
и шатуны no массе. Для подбора поршней к ци ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.5
линдрам вычислите зазор между ними. ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
Для удобства подбора поршней к цилиндрам Модель Толщина, мм Цвет
их делят в зависимости от диаметров на два | двигателя маркировки
класса (через 0,01 мм): 1-й и 2-й (см. табл. 5.3). Класс 0 ■ М
В запасные части поставляют поршни но I HR16DE 1,498-1,501 Черный
минального размера двух классов (1 -го MR20DE 1,494-1,497 Черный
и 2-го) и двух ремонтных размеров ( 1 -й ре Класс 1
монтный размер - увеличенный на 0,25 мм, 17. Вставьте палец в верхнюю головку шату HR16DE 1,501-1,504 Коричневый
2-й - на 0 ,5 мм). на. Если при покачивании пальца ощущается MR20DE 1,497-1,500 Коричневый
12. Поршневые пальцы с трещинами заме люфт, замените шатун. При замене шатуна
ните. Палец должен легко входит ь в поршень от подберите к нему палец Класс 2
усилия большого пальца руки Вставьте палец HR16DE 1,504-1,507 Зеленый
в поршень. Если при покачивании пальца ощу MR20DE 1,500-1,503 Зеленый
щается люфт; замените поршень. При. замене
поршня подберите к нему палец по классу.
13. Замените сломанные кольца и расши
ритель маслосъемного кольца.
И Р Л HR16DE
MR20DE
Класс 3
1,507-1,610
1,503-1,506
Желтый
Желтый
I
Класс 4
18. Осмотрите вкладыши Если на их рабо HR16DE 1,510-1,513 Синий
чей поверхности обнаружены риски, задиры MR20DE 1,506-1,509 Синий
и отслоения антифрикционного слоя, замени
те вкладыши новыми. Все шатунные вкладыши
’ HR16DE Верхний 1,498-1,501 Черный
одинаковы и взаимозаменяемы. Нижний 1,501-1,504 Коричневый
MR20DE Верхний 1,494-1,497 Черный
Нижний 1,497-1,500 Коричневый
Класс 12
HR16DE Верхний 1,501-1,504 Коричневый
Нижний 1,504-1,507 Зеленый
MR20DE Верхний 1,497-1,500 Коричневый
Нижний 1,500-1,503 Зеленый
14. Замените сломанные или треснувшие
Класс 23
стопорные кольца, удерживающие поршне
HR16DE Верхний 1,504-1,507 Зеленый
вой палец. Концы стопорных колец должны Нижний 1,507-1,510 Желтый
находиться в одной плоскости. Погнутые MR20DE Верхний 1,500-1,503 Зеленый
кольца замените. Нижний 1,503-1,506 Желтый
19. Измерьте нутромером внутренний диа
Класс 34
метр D b нижней головки шатуна в сборе
HR16DE Верхний 1,507-1,510 Желтый
с крышкой в трех направлениях А, В и С O i 1- Нижний 1,510-1,513 Синий
ределите эллипсность нижней головки шату MR20DE Верхний 1,503-1,506 Желтый
на, для чего надо определить разность изме Нижний 1,506-1,509
ренных значений. Если эллипсность более
0,05 мм, замените шатун вместе с крышкой.
Номинальные диаметры шатунных шеек ко
ленчатого вала двигателей MR20DE и HR16DE
разбиты на 18 классов (табл. 5.6).
20. Измерьте микрометром толщину Т ша

тунных вкладышей (табл. 5.5),
22. Измерьте нутромером внутренний диа

метр Db нижней головки шатуна.
Шатунные шейки коленчатого вала двигате
лей MR20DE и HR16DE по номинальному ди
16. Замените шатун, если во втулке верхней аметру разбиты на 13 классов (табл. 5,7)
головки появились задиры и глубокие царапи 23. Рассчитайте смазочный зазор z между
ны. Замените шатун, если при разборке дви шатунными вкладышами и шейками коленча
гателя шатунные вкладыши провернулись того вала по формуле z = Db - 2Т - Dh
в шатуне. Номинальный расчетный зазор составляет:
- для двигателя HR16DE - 0,029-0,039 мм;
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ -д л я двигателя MR20DE - 0,037-0,047 мм.
Ш атуны обрабаты ваются совместно с кры ш Предельно допустимый зазор для двигате
к а м и , п оэтом у их нельзя р а зу ко м п л е кто 21. Измерьте микрометром диаметр Dh ля HR 16DE - 0,1 мм. для двигателя MR20DE -
вывать. шатунных ш еек коленчатого вала 0,07 мм.
НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.6 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.8 Предельно допустимый зазор - 0,065 мм
ДИАМЕТРЫ ШАТУННЫХ ШЕЕК ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК 26. Если ф актический расчетный зазор
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ, мм меньше предельно допустимого, можно сно
Класс HR16DE MR20DE ва использовать вкладыши, которые были ус
А 47,979-47,978 51,979-51,978 тановлены.
В 47,978-47,977 51,978-51,977 Если зазор больше предельно допустимо
С 47,977-47,976 51,977-51,976 го, можно заменить вкладыши на этих шейках
D 47,976-47,975 51,976-51,975 новыми номинальной толщины подходящего
Е 47,975-47,974 51,975-51,974 класса.
F 47,974-47,973 51,974-51,973 Если шейки коленчатого вала изношены
G 47,973-47,972 51,973-51,972 и перешлифованы до ремонтного размера,
Н 47,972-47,971 51,972-51,971 замените вкладыши ремонтными (увеличен-
J 47,971-47,970 51,971-51,970
К 47,970-47,969 51,970-51,969
L 47,969-47,968 51,969-51,968 П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
М 47,968-47,967 51,968-51,967 При перешлифовке шатунных и коренных
N 47,967—47,966 51,967-51,966 шее к коленчатого вала на ремонтный размер
Р 47,966-47,965 51,966-51,965 на первой щеке коленчатого вала необходи
R 47,965-47,964 51,965-51,964 мо поставить соответствующее клеймо, на-
S 47,964-47,963 51,964-51,963
т 47,963-47,962 51,963-51,962
и 47,962-47,961 51,962-51,961
V 47,961-47,960 51,961-51,960
W 47,960-47,959 51,960-51,959
ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ НИЖНЕЙ
ГОЛОВКИ ШАТУНА ДВИГАТЕЛЯ, мм НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.9
Класс HR16DE MR20DE ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ
А 43,000-43,001 47,000-47,001 ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
В 43,001-43,002 47,001-47,002 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ, мм
с 43,002-43,003 47,002-47,003 Класс HR16DE MR20DE
D 43,003-43,004 47,003-47,004 А 51,997-51,998 55,997-55,998
Е 43,004-43,005 47,004-47,005 В 51,998-51,999 55,998-55,999
F 43,005-43,006 47,005-47,006 с 51,999-52,000 55,999-56,000
G 43,006-43,007 47,006-47,007 D 52,000-52,001 56,000-56,001 27. Измерьте внутренний диаметр d втулки
Н 43,007-43,008 47,007-47,008 Е 52,001-52,002 56,001-56,002 верхней головки шатуна.
J 43,008-43,009 47,008-47,009 F 52,002-52,003 56,002-56,003
К 43,009-43,010 47,009-47,010 G 52,003-52,004 56,003-56,004
L 43,010-43,011 47,010-47,011 Н 52,004-52,005 56,004-56,005
М 43,011-43,012 47,011-47,012 J 52,005-52,006 56,005-56,006
N 43,012-43,013 47,012-47,013 К 52,006-52,007 56,006-56,007
L 52,007-52,008 56,007-56,008
Если фактический расчетный зазор меньше М 52,008-52,009 56,008-56,009
предельно допустимого, можно снова исполь N 52,009-52,010 56,009-56,010
зовать вкладыши, которые были установлены. Р 52,010-52,011 56,010-56,011
Если зазор больше предельно допустимого, R 52,011-52,012 56,011-56,012
можно заменить вкладыши на этих шейках новы S 52,012-52,013 56,012-56,013
м и номинальной толщины подходящего класса. т 52,013-52,014 56,013-56,014
Если шейки коленчатого вала изношены и 52,014-52,015 56,014-56,015 28. Измерьте наружный диаметр поршне
и перешлифованы д о ремонтного размера, V 52,015-52,016 56,015-56,016 вого пальца.
замените вкладыши ремонтными (увеличен W 52,016-52,017 56,016-56,017 29. Рассчитайте зазор втулки шатуна как
ной толщины). разность диаметров втулки и пальца, номи
Шейки шлифуют, помимо наличия общего подшипников и коренными шейками колен нальный зазор мезду поршневым пальцем
износа, если на них есть забоины и риски или чатого вала определяется по методике, из и втулкой верхней головки шатуна составляет
овальность и конусность для двигателя HR 16DE ложенной для шатунных вкладышей. 0,005-0,023 мм.
составляют более 0,003 и 0,004 мм соответст Шатунные шейки коленчатого вала двигате Если зазор отличается от нормы, замените
венно, а для двигателя MR20DE - 0,0035 мм. лей MR20DE и HR16DE по номинальному д и шатун 8 сборе.
аметру разбиты на 20 классов (табл. 5.8) Для измерения смазочного зазора в ша
25. Измерьте микрометром диаметр Db по тунных подшипниках удобно пользоваться
стели коренного подшипника коленчатого ва пластиковым калибром Plastigage.
ла (измеряется при установленной крышке
коренного подшипника на расстоянии 6 мм от П Р И М Е Ч А Н И Е
поверхности постели в двух перпендикуляр
ных направлениях).
Постели коренного подшипника коленчато
I II II II II II II II I
•>п M U M lin CTfA4(i«et РАМОС Р
го вала двигателей MR20DE и HR16DE по но
минальному диаметру разбиты на 20 классов
(табл. 5.9).
Номинальный расчетный масляный зазор:
- для двигателя HR 16DE - 0,024-0,034 мм,
24, Измерьте микрометром диаметр Dh -д л я двигателя MR20DE:
коренных шеек коленчатого вала. Фактичес шейки 1, 4 и 5 - 0,024-0,034 Мм;
ки й зазо р между вкладышами коренных шейки 2 и З - 0,012-0,022 мм Так выглядит упаковка пластикового калибра.
7. Аккуратно установите крышку шатуна, 2. Отрежьте калибр необходимого размера.

чтобы не допустить смещения калибра. 3. Удалите всю пыль, посторонние частицы,
8. Вверните болты крепления крышки шату масло с шеек коренных подшипников колен
на и затяните их динамометрическим ключом чатого вала и рабочей поверхности подшип
в четыре этапа: ника крышки.
- затяните оба болта моментом 27,5 Н м;
- ослабьте затяжку обоих болтов;
-доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°
9. Выверните болты крепления крышки
1. Выверните два болта крепления крышки шатуна.
шатуна... 10. Снимите крышку шатуна.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ____________
Не поворачивайте коленчатый вал.
4. Уложите калибр в направлении оси колен
чатого вала, не заслоняя смазочное отверстие.
5. Аккуратно установите крышку коренного
подшипника, чтобы не допустить смещения
калибра.
6. Вверните болты крепления крышки ко
ренного подшипника и затяните их динамоме
трическим ключом в два этапа:
- доверните каждый болт крепления шатун
2. ...извлеките болты из отверстий. ной крышки на 60°.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ____________
11. Приложите шаблон и измерьте ширину Не поворачивайте коленчатый вал.
оттиска на шейке коленчатого вала. Она
должна составлять 0,029-0,039 мм для двига 7. Выверните болты крепления крышки ко
теля HR16DE, 0,037-0,047 мм для двигателя ренного подшипника и снимите крышку.
MR20DE.
3. ...и снимите крышку,

4. Удалите всю пыль и посторонние частицы
с шатунной шейки коленчатого вала и рабочей
12. Аналогично измерьте шаблоном и ши

рину оттиска на вкладыше крышки шатуна.
Изм ерить ш ирину достаточно только на о д
ной из сопрягаемы х д ета ле й, п о наиболее
удобном у и читае м ом у оттиску.
Для измерения смазочного зазора в ко

ренных подшипниках также можно использо
5. Отрежьте калибр необходимого размера. вать пластиковый калибр Plastigage.
1. Выверните болты крепления крышки за
меряемого коренного подшипника и снимите
крышку.
6. Аккуратно уложите пластиковый калибр

на шатунную шейку коленчатого вала
8. Приложите шаблон к коленчатому валу

и измерьте ширину о п и с ка по шкале на ее
упаковке.
Зазор должен составлять.
-д л я двигателя HR 16DE —0.024-0,034 мм,
- для двигателя MR20DE:
шейки t , 4 и 5 —0,024—0,03-4 мм,
шейки 2 ИЗ -0 ,0 1 2 -0 ,0 2 2 мм
Предельно допустимый зазор - 0,065 мм
9. Аналогично измерьте ширину оттиска на

крышках остальных коренных подшипников
Изм ерить ш ирину достаточно только на од
ной из сопрягаемы х д ета ле й, по наиболее
удобном у и читаем ом у оттиску.
Рис. 5.14. Порядок расположения колец на поршне:

СБ О РКА ДВИГАТЕЛЯ 1 - шатун; 2 - поршень; 3 - нижнее кольцо составного
маслосъемного кольца; 4 - расширитель маслосъемного
кольца; 5 - верхнее кольцо составного маслосъемного
кольца; 6 - нижнее компрессионное кольцо; 7 - верхнее
id л : компрессионное кольцо; 8 - метка 5. Уложите в постели блока цилиндров
верхние вклацыши коренных подшипников.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
В ам п о тр е б у ю т с я : д и н а м о м е т р и ч е с к и й П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ 7 Установите коленчатый вал в блок цилин
к л ю ч , м о л о т о к (ж е л а те л ь н о с б о й к о м из П ри установке не р а зж им айте кольца боль дров.
м я гк о го м е т а л л а ил и п о л и у р е т а н а ), п р и ш е , чем н еобходим о, чтобы н е деф ормиро 8, Уложите в крышки коренных подшипни
с п о с о б л е н и е для у с та н о в ки п о р ш н е й вать или не слом ать их. ков нижние вкладыши
в ц и л и н д р ы , т е ж е к л ю ч и , ч т о и д ля р а з
б о р ки д вигателя , о тв ер тка , м онтаж н ая П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
л о п а тк а . П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________ Верхние и нижние вкладыши коренных под
I Продуйте сжатым воздухом каналы охлаж шипников могут различаться по расположе
дения, смазочные каналы, цилиндры и картер, нию отверстия для подвода м асла. Вкладыши
удалите из них посторонние частицы. устанавливайте та к, чтобы эти отверстия сов
V
2. Вставьте шатун в поршень, смажьте пали с отверстиями каналов для подвода м ас
поршневой палец моторным маслом и за ла в постелях опор коренных подшипников.
прессуйте его в шатун. Поршень должен После установки вкладышей в гнезда их кон
прижиматься бобышкой к верхней головке ‘ цы немного выступают наружу, поэтому для
шатуна в направлении запрессовки паль правильной ориентации вкладышей при окон
ца, что позволит ему занять правильное чательной затяжке болтов крепления крышек
положение. подшипников проследите за те м , чтобы вы
ступание обоих концов было одинаковым.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Па л ец вставляю т в верхнюю головку ш атуна Н и ж нее компрессионное кольцо устанавли 9. Смажьте моторным маслом коренные
с натягом, поэтом у для облегчения сб орки вайте вниз выточкой (по казана стрелкой) во шейки коленчатого вала.
и сохранения его посадки реком ендуется вторую канавку. 10, Смажьте моторным маслом вкладыши
нагреть шатуны , поместив их верхними го М аркировка «У» на компрессионны х кольцах в крышках коренных подшипников коленчато
ловкам и на 15 мин в нагретую д о 2 4 0 "С э л е долж на быть направлена вверх. го вала.
ктропечь. Температуру нагр ева ш атуна м о ж 11 Установите крышки коренных подшип
но проконтролировать с помощ ью те р м о - 4, Сориентируйте кольца, как показано на ников.
хр о м н о го к а р а н д а ш а . Д ля правильного рис. 5.15, Установите кольца на остальные
со единения пальца с ш атуном запрессуйте поршни П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
пал ец к ак м ожно быстрее, т а к как после его Д ля установки крышек подшипников коленча
остывания п олож ение пальца изм енить уже ПРИМЕЧАНИЕ того вала пользуйтесь молотком с мягким
невозм ожно. З а м ки верхнего и н и ж н е го к о л ец со ста вно б ойком, изготовленным из латуни, свинца
го м а с ло с ъ ем но го кол ьца долж ны быть или полиуретана. Устанавливать крышки з а
3. Установите поршневые кольца в порядке, р а сполож ены на ра сстоянии 2 5 - 3 0 мм с о тяж кой крепежных деталей запрещ ено, та к
обратном снятию, расположив их, как показа отв етственн о влево и вправо от зам ка р а с как в этом случае будут повреждены посадоч
но на рис. 5.14 ш ирителя. ные поверхности крыш ек и блока цилиндров.
12. Установите болты крышек, равномерна

подтяните болты до отказа, затяните болты П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
моментом 34,3 Н м, доверните каждый болт Устан авл ив айте порш ень в цилиндр осто
крепления крышки на 60" р ож но, чтобы не повредить н ижней головкой
ш атуна ш атунную ш ей ку коленчатого вала.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
Болты крепления кры ш ек коренных п одш ип
ников обязательно зам ен ите новыми.
13. Проверьте правильность сборки, про

вернув коленчатый вал рукой на несколько
Г
оборотов. Вал должен вращаться свободно
и плавно.
■/
hr®'
18. Установите шатунные вкладыши в крыш
ки шатунов, совместив установочный усик 2 8 Нанесите герметик валиком 4 -5 мм на
вклацыша с выемкой на крышке. привалочную поверхность масляного картера
двигателя...
14. Установите вкладыши в шатуны.

15. Смажьте моторным маслом зеркала ци
линдров, поршни, поршневые кольца и шатун
47 /
ные вкладыши. •V ,
19. Смажьте моторным маслом шатунные

вкладыши в крышках шатунов и шатунные
шейки коленчатого вала.
20. Установите крышку шатуна, соединив
шатун с шейкой коленчатого вала и совместив
метки на шатуне и крышке.
21. Вверните шатунные болты, не затягивая
их окончательно. 29. ...установите масляный картер, затяните
22. Вверните болты крепления шатунной болты его крепления моментом 25 Н м в по
крышки и затяните их динамометрическим рядке, указанном на рисунке.
16. Установите на поршень Приспособле ключом в четыре этапа: 30. Установите маховик 1/. м 'Снятие, деФек-
ние для сжатия колец и, заворачивая винт, со - затяните болты моментом 27,5 Н м;
жмите поршневые кольца. - ослабьте затяжку болтов, 31. Далее собирайте двигатель в порядке, об
-затя н ите болты моментом 19,6 Н м; ратном разборке. Установка головки блока ци
- доверните каждый болт крепления шатун линдров описана в Подразделе «Замена про
ной крышки на 60°, кладки головки опока цилиндров*-, с 98, цепи
23. Проверьте легкость перемещения ша привода газораспределительного механизма -
туна вдоль шатунной шейки. При заедании вы
верните шатунные болты и повторно затяните
их номинальным моментом.
24. Проверьте боковой зазор шатуна, для П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
двигателя HR16DE он должен составлять После сборки д вигателя реком ендуется п ро
0,20-0,352 мм, для двигателя MR20DE - 0,20- вести его об ка тку на стен де. Поскольку вне
0,35 мм. Предельно допустимое значение - специальных ремонтных предприятий с д е
0,40 мм, Увеличенный зазор указывает на чрез лать это невозм ожно, посл е установки д в и
мерный износ щек кривошипов коленчатого ва гателя на автомобиль об ка та йте е го по уп ро
17. Проверните коленчатый вал так, чтобы ла, В этом случае замените коленчатый вал. щ енном у ци кл у в сл едую щ ем порядке.
его шатунная шейка, на которую монтируют 25. Аналогично закрепите крышки осталь 1. У бедитесь в правильности регулировки
шатунно-поршневую группу, установилась ных шатунов. привод а д ро ссел ьн ой з ас л о н к и , зал е й т е
в ВМТ Установите поршень в цилиндр в соот 26. Проверьте осевой зазор коленчатого м асло и охлаждаю щ ую жидкость, проверьте
ветствии с маркировкой номера цилиндра на вала, он должен составлять 0,20-0,45 мм. герметичность всех соединений.
шатуне, нажмите (например, ручкой молотка) Увеличенный зазор указывает на износ опор 2 . Пустите двигатель и д а й те ем у поработать
на поршень и сдвиньте его из оправки в ци ных фланцев коленчатого вала или постели без нагрузки по сл едую щ ем у циклу.
линдр, Аналогично установите поршни в ос среднего коренного подшипника В этом слу
тальные цилиндры. чае замените коленчатый вал. Если это не Частота вращения Время
приведет к уменьшению осевого зазора, при коленчатого вала, мин ' работы, мин
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ дется заменить блок цилиндров. 820-900 2
При установке порш ней в цилиндры стрел ка 27. Установите задний сальник коленчатого 1000 3
на поршне и н адписи на ш атуне должны быть вала 1500 4
обращ ены к передн ей части двигателя. 2000
H e д о вод ите работу д вигате ля д о м а к с и

мальных режим ов.
3 . Во врем я работы проверьте ге р м е ти ч
ность двигателя и его с и стем , давл ение м ас
ла, обратите вним ание на наличие п осторон
них ш умов.
4 . Если обнаружены посторонние шумы или
д р уги е неисп равн ости, остановите д в и га
тель и устраните их причину.
5 . Начав эксплуатацию автом обиля, соблю
д а й те режим ы , предусмотренны е д ля п ери
ода о б ка тки нового автом обиля.
4 .... и отсоедините шланг от штуцера возду
хоподводящего патрубка.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМ ЕНА ПРО КЛАДКИ
ВПУСКНО ГО КО ЛЛЕКТО РА
ДВИГАТЕЛЯ
10. Сожмите пассатижами ушки хомута креп

ления шланга продувки адсорбера, сдвиньте
5. Ослабьте два хомута крепления воздухо хомут по шлангу и отсоедините шланг от шту
подводящего патрубка... цера клапана.
Замена прокладки впускного коллектора по
казана на примере двигателя MR20DE, про
цесс замены прокладки двигателя HR 16DE от
личается незначительно.
Вам п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , т о р ц о
в а я го л о в к а «на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м
лезвием.

6. ...и снимите воздухоподводящий патрубок. ления шланга системы вентиляции картера
двигателя, расположенного около маслона
ливной горловины, сдвиньте хомут по шлангу.
Резиновая прокладка установлена в канав

ки фланца впускного коллектора. При наруше
нии герметичности прокладки коллектора
двигатель работает неровно («троит»), В этом
случае необходимо заменить прокладку
1, Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
7. Снимите дроссельный узел (см «Снятие
12. ...и отсоедините шланг от штуцера на

крышке головки блока цилиндров.
3. Сожмите пассатижами ушки хомута креп 8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 13. Выверните болт кронштейна правого
ления шланга системы вентиляции картера водов электромагнитного клапана продувки заднего крепления впускного коллектора к го
двигателя, сдвиньте хомут по шлангу.,. адсорбера... ловке блока цилиндров.
14. Выверните болт левого заднего крепле Рис. 5.16. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.17. Порядок затяжки болтов крепления впуск
ния впускного коллектора к головке блока ци впускного коллектора двигателя ного коллектора двигателя
линдров, расположенного под дроссельным
узлом.
15, Сожмите пассатижами ушки хомута 24. Установите новую прокладку впускного
крепления шланга вакуумного усилителя тор коллектора.
мозов, сдвиньте хомут по шлангу...
Прокладка подлежит обязательной зам ен е
при каждом снятии впускного коллектора.
25. Болты крепления фланца впускного кол

лектора к головке блока цилиндров затяните
моментом 27 Н м в порядке, указанном на
рис. 5.17.
Болты крепления задней части коллектора
к головке блока цилиндров затяните момен
том 19,6 Н'М.
21. Выверните болты крепления впускного 26. Установите все детали в порядке, об
16. ..,и отсоедините вакуумный шланг от коллектора к головке блока цилиндров в по ратном снятию.
штуцера впускного коллектора. рядке, указанном на рис. 5.16...
ЗАМ ЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
КО ЛЕНЧА ТО ГО ВАЛА
Ж
Ш Ч* 0* 1
Вам п отреб ую тся: то р ц о в ая гол овка
«на 19», о тв е р тк а с п л о с к и м л е з в и е м , о п
р а в к а , м о л о т о к, у н и в ер с ал ь н ы й с ъ е м н и к .
17. Выверните болт крепления кронштейна
декоративного кожуха двигателя...

18. ...и снимите кронштейн. 23. Извлеките прокладку впускного коллек ля (см «Снятие и установка брызговиков деи-
19. Аналогично снимите второй кронштейн. тора из паза фланца.
7. Поддев отверткой, извлеките сальник из

3. Снимите ремень привода вспомогатель крышки привода газораспределительного ме
ных агрегатов (см -Проверка и замена ремня ханизма. 2. Аккуратно подденьте сальник отверткой,
не повредив гнездо сальника...
8. Смажьте моторным маслом рабочую

кром ку нового сальника, установите его
в крышку привода газораспределительного 3. ...и извлеките сальник из гнезда.
механизма, сориентировав рабочей кромкой 4. Аккуратно запрессуйте новый сальник
внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в гнездо с помощью оправки подходящего ди
4, Удерживая шкив коленчатого вала от про в крышку д о упора с помощью оправки. аметра так, чтобы торец сальника был запод
ворачивания, выверните болт крепления шкива 9. Установите шкив. Затяните болт крепле лицо с торцом гнезда или был утоплен в него
коленчатого вала не более чем на 10-15 мм. ния шкива коленчатого вала в четыре этапа: не более чем на 0,5 мм.
- затяните болт моментом 68,6 Н м; 5. Установите все ранее снятые детали и уз
- полностью ослабьте затяжку болта; лы в порядке, обратном снятию.
- затяните болт моментом 29,4 Н-м;
ЗАМ ЕНА УПЛО ТН ЕН ИЙ
КРЫ Ш КИ М АСЛЯНО ГО КАРТЕРА
w w m w
Масляный картер двигателя MR20DE со
стоит из собственно алюминиевого картера
и стальной крышки. Соединения картера
5. ...установите съемник и спрессуйте шкив с блоком цилиндров и крышки с картером уп
е коленчатого вала. лотнены герметиком.
В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
- нанесите метку на шкив коленчатого вала «н а 10», о тв е р тк а .
напротив одной из меток на фланце болта 1. Снимите передний и задний брызговики
крепления шкива; двигателя см няти! и , ra w i:
- доверните болт крепления шкива до
совмещения нанесенной метки со следую
щей меткой на фланце болта (доверните
болт на 60“),
снятию.
ЗАМ ЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА

КО ЛЕНЧАТО ГО ВАЛА
6. Окончательно выверните болт крепления
шкива и снимите шкив.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Если у вас н ет приспособления для фиксации
ш кива коленчатого вала от проворачивания, В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
м ожно зафиксировать коленчаты й вал, вклю л е з в и е м , о п р а в ка . 2. Слейте масло из масляного картера
чив VI передачу в коробке передач и наж ав на 1. Снимите маховик
педаль торм оза. Д ля этого нужен помощ ник.
4. ...и отсоедините шланг от штуцера крыш

ки головки блока цилиндров.
Рис. 5.18. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.19. Порядок вворачивания болтов крепления
крышки масляного картера двигателя крышки масляного картера двигателя

8. Нанесите герметик толщиной 4 - 5 мм на ления шланга системы вентиляции картера
привалочную поверхность крышки масляного двигателя, расположенного около маслона
картера, огибая отверстия под болты крепле ливной горловины, сдвиньте хомут по шлангу...
ния по внутреннему радиусу отверстий, уста
новите крышку на масляный картер и затяните
болты крепления крышки в порядке, указан
ном на рис. 5,19, моментом 10 Н м.
9. Установите все снятые детали и узлы
10. Залейте в двигатель моторное масло
3. Выверните одиннадцать болтов крепле

ния крышки к масляному картеру в порядке,
указанном на рис. 5.18. ЗАМ ЕНА ПРО КЛАДКИ КРЫ Ш КИ
4. Вставьте специальный клин или острый ГО ЛО ВКИ Б ЛО КА Ц И Л И Н ДРО В 6. ...и отсоедините шланг от штуцера на
нож между крышкой и масляным картером крышке головки блока цилиндров.
и аккуратно разрежьте слой герметика. 7. Снимите впускной коллектор (см 'Смятие
В а м п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , т о р ц о
в а я го л о в к а «н а 10», о тв е р тк а с п л о с к и м
л езвием .
ки фланца крышки распределительных валов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
2 . Снимите декоративный кожух двигателя
8, Снимите катушки зажигания (а

5. Снимите крышку масляного картера.
6. Очистите от старого герметика сопряга 9. Выверните семь болтов крепления крыш

емые поверхности крышки... 3, Сожмите пассатижами ушки хомута креп ки головки блока цилиндров...
ления шланга системы вентиляции картера
двигателя, сдвиньте хомут по шлангу..
10. ...и снимите крышку с головки блока.

3. Отсоедините колодку жгута проводов уп

равляющего датчика концентрации кислорода
(дроссельный узел для наглядности снят).
4. Снимите впускной коллектор (см ‘ Снятие
11. Извлеките прокладку из паза крышки

распределительных валов.
9. Отверните две гайки крепления фланца
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ приемной трубы и фланца катколлекгора, от
Посл е каж д о го снятия крышки головки б лока ведите в сторону приемную трубу
цилиндров обязательно з ам ен яйте проклад
к у новой.
5. Преодолевая сопротивление держателя

на термоэкране,..
10. Выверните два болта крепления крон

штейна катколлекгора,..
13. Установите крышку головки блока ци

линдров и затяните болты крепления в поряд
ке, указанном на фото, в два этапа:
1 -й-м ом е н том 1,96 Нм;
2-й - моментом 8,33 Н м.
14. Установите все детали в порядке, об
ЗАМ ЕНА ПРО КЛАДКИ 11. ...и снимите кронштейн.

КАТКО ЛЛЕКТО РА
ШИИЯ
В ам п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , т о р ц о
в а я го л о в к а «н а 10 », го л о в к а «н а 12», о т-
в е р тка с п лоским л езв ием .
ки фланца крышки распределительных валов.
Р аботу по з ам ен е прокладки катколлекгора 12, Отверните пять гаек крепления каткол-

уд об нее выполнять на см отровой канаве. 7, Выверните три болта крепления термо лектора...
экрана катколлекгора...
Так расположены гайки крепл ения каткол

л екгора к головке б лока цилиндров.
(V
m -
применения специальных инструментов, сня
тия большого количества узлов двигателя,
поэтому рекомендуем проводить е е на стан
циях технического обслуживания официаль
ного дилера Nissan.
3. В а м п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в ки
«на 8», «на 10», «на 1 3 » , «на 16 », «на 19»,
о т в е р т к а с п л о с ки м л е з в и е м .
2. Снимите правый боковой брызговик дви скных валов цепь привода газораспредели
13. .. снимите катколлектор с о шпилек, от гателя (см ^Снятие и установка брызговиков тельного механизма (см «Снятие и установка
ведите его от головки блока цилиндров и опу
стите вниз. 3. Снимите декоративный кожух двигателя
4. Снимите впускной коллектор (см " Снятие
5. Слейте масло из системы смазки двига-
6. Слейте охлаждающую жидкость (см За
7. Снимите крышку головки блока цилинд

ров (см. «Замена прокладки ф иш ки голов»;
8. Установите поршень 1-го цилиндра в по

14. Снимите прокладку со шпилек головки ложение ВМТ такта сжатия (см «УЬтановк
блока цилиндров.
15. Установите новую прокладку и кат кол

лектор на шпильки головки блока цилиндров.
Затяните гайки крепления катколлектора 9. Установите под двигатель надежную
к шпилькам блока цилиндров моментом опору..
33,4 Н-м еуказанном на фото порядке.
16. Установите термоэкран катколлектора,
затяните болты крепления термоэкрана мо
ментом 5,8 Н-м.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
В соответствии с р еком ендац ией з аво да-из-
готовителя всегда используйте новые гайки 15. Выверните восемь болтов крепления
крепления катколлектора и болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку
термоэкрана. блока.
17, Установите все детали в порядке, об ПРИМЕЧАНИЕ

ЗАМ ЕНА ПРО КЛАДКИ 10. ...и снимите правую опору подвески
ГО ЛО ВКИ БЛО КА Ц И ЛИ Н ДРО В двигателя (см, -Замена правой опоры подве-
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
ш Часть последую щ их операций д ля наглядно

ст и показана на снятом двигателе.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 1 1. Снимите ремень привода вспомогатель

Работа по зам ен е прокладки головки блока ных агрегатов (см "Проверка и замена ремня Так расположены болты крепления головки
требует высокой квалификации исполнителя, блока цилиндров.
16. Снимите прокладку с блока цилиндров. - обязательно установите новую прокладку

головки блока, повторное ее использование
не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигателе
в порядке, показанном на фото, в шесть этапов:
1-й - затяните болты моментом 40 Н м,
2-й - подтяните болты на угол 100°;
3-й - полностью ослабьте болты;
4-й - затяните болты моментом 40 Н м;
5-й - подтяните на угол 100°;
6 -й -д о т я н и т е на угол 100° 6. Снимите аккумуляторную батарею и пол
20. Установите распределительные валы ку ее крепления (см. «Снятие и установка ак-
в последовательности, показанной в подраз-
17 Проверьте головку блока на отсутст
вие коробления. Для этого, поставив линей
ку ребром на поверхность головки сначала 21. Установите все снятые детали в поряд
посередине вдоль, затем поперек и по диа ке, обратном снятию.
гоналям, измерьте щупом зазор между по
верхностью головки и линейкой. Прошли
фуйте головку блока цилиндров, если зазор
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
больше 0,1 мм. СИЛОВОГО АГРЕГАТА
В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в ы е го л о в к и
«н а 10», «н а 16», «н а 18», клю ч «на 16», 7. Снимите впускной коллектор (см «Снятие
п а с с а т и ж и , о тв е р тк а с п л о с к и м л е з в и е м ,
гр у з о п о д ъ е м н о е у с тр о й с тв о .
1. Установите автомобиль на подъемник.
В м о то р н о м о т с е к е выполните следую
18. Проверьте болты крепления головки щие операции.
блока цилиндров. Если разность измеренных 2. Снимите декоративный кожух двигателя
диаметров d1 и d 2 более 0,15 мм, замените
болты новыми.
3. Снизьте давление топлива в системе пи
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тания двигателя (см «Снижение давления
8. Стравите хладагент из системы кондици

онирования (см «Удаление хладагента из си-
Прокладка головки блока од нократного ис

пользования, поэтом у при каж до м снятии го
ловки блока п рокладку н еобходим о з а м е
нять новой.
4. Снимите воздухозаборник (см

9. Отсоедините фланцы трубопроводов от
компрессора кондиционера (см .Снятие и ус-
19. Установите головку блока цилиндров

в порядке, обратном снятию, с учетом следу
ющего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло 5. ...и корпус воздушного фильтра
и охлаждающую жидкость, попавшие туда при 10. Отожмите фиксатор колодки жгута про
снятии головки; водов электромагнитной муфты включения
15. ...и отсоедините его-от блока. Аналогич

но отсоедините второй провод. 20. Отсоедините колодку провода от датчи
ка аварийного падения давления масла.
21. Извлеките фиксатор жгута проводов из
11. Подденьте пассатижами и извлеките из отверстия кронштейна трубки маслоизмери
отверстия в кронштейне генератора фиксатор тельного щупа...
жгута проводов.
16. Нажмите на фиксатор, отсоедините ко

лодку жгута проводов от датчика детонации
и отведите колодку в сторону
12. Отсоедините колодку жгута проводов от 22. ...из отверстия во фланце впускного
генератора. коллектора...
13. Отверните гайку крепления и отсоеди 17. Отсоедините силовой провод..

ните клемму силового провода от генератора. 23. ...и отверстия в кронштейне на головке
блока.
14. Выверните болт крепления наконечника 18. ...и, отвернув гайку крепления жгута
провода «массы» к головке блока цилиндров .. проводов от контактного болта втягивающего
реле... 24. Отведите провода в сторону.
25, Отсоедините колодки жгутов проводов

19. ...отсоедините жгут проводов. от катушек зажигания...
34. Извлеките держатель из отверстия

в картере коробки передач. Аналогично из
влеките из отверстий в картере остальные
держатели жгутов проводов (см «Снятие и ус-
30. Сожмите пассатижами и протолкните

в отверстие в кронштейне крышки головки
Так расположены колодки жгутов проводов блока цилиндров фиксатор жгута проводов
катуш ек заж игани я и топливных ф орсунок. топливных форсунок и катушек зажигания.
35. Снимите хомут с о жгутом проводов

с кронштейна коробки передач (см -Снятие
26. ...колодки жгута проводов топливных

форсунок... 31. Аналогично отсоедините жгут проводов
от второго кронштейна крышки головки блока
цилиндров и отведите жгут в сторону.
36. Отсоедините наконечники тросов от

рычагов переключения и выбора передач,
а также наконечники оболочек тросов от
кронштейнов на коробке передач (см. «Сня-
27. ...колодку отдатчика положения впускно

го распределительного вала (датчика фазы)...
32. Сожмите фиксатор и отсоедините ко
лодку жгута проводов отдатчика нейтрального
положения.
37, Отсоедините наконечник трубки от шту

цера переходника рабочего цилиндра выклю
чения сцепления (см «Замена рабочего ци-
28. ...и колодку от датчика температуры ох
лаждающей жидкости.
33. Сожмите фиксатор и отсоедините ко

лодку жгута провода от выключателя фонарей
света заднего хода.
29. Отсоедините топливный шланг от топ

ливной рампы (см -Снятие и установка топ- 38. Слейте охлаждающую жидкость (см
49. Отсоедините колодку проводов от дат

чика положения коленчатого вала (см. «Про-
44. Отсоедините фиксатор хомуга шланга

39. Отсоедините питающий шланг расши подачи топлива от кронштейна на головке
рительного бачка от патрубка на блоке ци блока цилиндров и отведите шланг в сторону
линдров. В моторном отсеке п о д а в то м о б и л е м
полните следующие операции.
45. Снимите брызговики двигателя (с м
40. Отсоедините шланг расширительного

бачка от патрубка на распределителе охлаж
дающей жидкости.
41. Отсоедините подводящий шланг сис

темы охлаждения двигателя от патрубка тер
мостата...
47. Выверните болт крепления «массового»

52. Отсоедините колодку проводов от дат
чика уровня масла.
42. ...отводящий шланг от распределителя

охлаждающей жидкости...
48. .„и отведите провод от картера коробки
передач.
53. Отсоедините проемную трубу от каткол-
лекгора.
43. ...и шланги патрубков отопителя салона.

54. Для автомобилей с полным приводом смазки создается шестеренчатым масляным

разъедините фланцы раздаточной коробки насосом, установленным в крышке газорас П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
и карданного вала (см ■•Снятие и уояновка пределительного механизма и приводимым В тяжелы х условиях экспл уатац ии в крупном
в действие от переднего конца коленчатого гор оде или сильно запы ленной м естности
вала. Насос выполнен с внутренним трохои- зам ен яй те м ас ло и фильтр ч е р ез кажды е
дальным зацеплением шестерен. 1 0 ты с. км.
Насос всасывает масло из масляного кар
тера двигателя через маслоприемник и через Вам п о тр еб ую тся: м о то р н о е м асло,
полнопоточный масляный фильтр с фильтрую м а с л я н ы й ф и л ь тр , ч и с т а я т р я п к а , е м
щим элементом из пористой бумаги подает к о с т ь (н е м е н е е 5 л ) д л я сл и в а е м о го м а с
его в главную масляную магистраль, располо л а, клю ч «на 14 », с п е ц и а л ь н ы й клю ч д л я
женную в теле блока цилиндров. От главной о тв о р а ч и в а н и я м а с л я н о го ф и л ь тр а , о т
магистрали отходят каналы подвода масла в е р тк а с п л о с к и м л е з в и е м .
к коренным подшипникам коленчатого вала.
К шатунным подшипникам масло подается че ПРИМЕЧАНИЕ
рез каналы, выполненные в теле коленчатого Завод-изготовитель р еком ен д ует применять
55, Снимите приводы передних колес к вала. От главной масляной магистрали отхо м ас ла уровня качества SL или $ М , по АСЕА
дит вертикальный канал подвода масла к под А 1/В 1 класса вязкости SAE 5 W -3 0.
шипникам распределительных валов. Помимо Д опускается прим енять м асла класса вязко
56. Установите под силовой агрегат надеж этого от главной масляной магистрали двига сти SAE 1 0 W -3 0 , 10 W -4 0 , 10 W -5 0 , 15 W -40 ,
ные опоры. теля масло подается под давлением в систе 15 W -50 .
му изменения фаз газораспределения. При подборе м асла пользуйтесь р и с . 5 .2 0 .
Для смазки подшипников распределитель
ных валов масло из вертикального канала
поступает в центральные осевые каналы рас П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
пределительных валов через радиальное от М асло сливайте после поезд ки , п ока д вига
верстие в шейке одного из подшипников и рас тель ещ е н е остыл. Если д вигатель холод
пределяется по ним к остальным подшипникам. ный, пустите и п рогрейте его д о рабочей
Излишнее масло сливается из головки бло температуры .
ка в масляный картер через вертикальные Заливайте м асло той ж е м арки, что и у м ас
дренажные каналы. л а, которое было в двигателе. Если вы все ж е
В данном разделе описаны замена масла реш или см енить м арку или тип м ас л а , п ро
в двигателе и масляного фильтра, а также за м ойте си сте м у см азки промывочным м ас
57. В моторном отсеке сверху отверните мену натяжителя, цепи привода масляного на лом или м аслом той м арки, которая будет
гайку крепления левой опоры подвески сило соса и балансировочных валов. использоваться. Д ля этого после слива ст а
вого агрегата. рого м асла з ал ейте новое д о н иж н его отвер
ЗА М ЕН А М АСЛА В ДВИГАТЕЛЕ стия м аслоизм ерител ьного щ у па . Пустите
И М АСЛЯНО ГО Ф ИЛЬТРА двигатель и д а й те ем у п оработать 10 мин на
холостом ходу. Слейте м асло и только после
э то го зам е н и те масляны й фильтр. Теперь
м ожно зал ить новое м асло до требуем ого
уровня (до верхнего отверстия на щупе).
Согласно рекомендации завода-изготови-

теля масло в двигателе следует заменять че
рез 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега
(в зависимости оттого, что наступит раньше).
58. Снимите правую опору (см «Замена
59. Осторожно приподнимите автомобиль

еще раз, убедитесь, что от силового агрегата
отсоединены все шланги и провода. Подни
мите автомобиль и выведите из-под него си 1. Отверните и снимите пробку маслона
ловой агрегат. ливной горловины.
60. Установите силовой агрегат и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию, за
лейте эксплуатационные жидкости.
СИСТЕМА СМАЗКИ
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ
Система смазки комбинированная: наибо

лее нагруженные детали смазываются под
давлением, а остальные - или направленным
разбрызгиванием, или разбрызгиванием 2. Очистите металлической щеткой, а затем
масла, вытекающего из зазоров межау сопря тряпкой пробку сливного отверстия масляно
гаемыми деталями. Давление в системе го картера двигателя.
П осл е слива м асла из картера д вигателя

в корпусе фильтра остается некоторы й объ
е м старого м асла. При отворачивании филь
тр а оно вы текает, пачкая д вигатель и расп о
л оженны е рядом агрегаты . Чтобы избежать
э то го , п ере д отв орачи ван ием п одл ож ите
п од фильтр обтирочную ткань. 13. ...протрите его чистой тряпкой и снова
вставьте на место.
3. Ослабьте затяжку пробки сливного от

верстия..
14. Повторно выньте указатель (щуп), Уро

вень масляной пленки должен находиться
между двумя отверстиями на конце щупа. Ес
ли уровень масла не доходит до нижнего от
верстия, долейте масло.
П ри отсутствии специального клю ча д ля от 15. Доливайте масло в двигатель, контроли
ворачивания м асляного фильтра м ожно вос руя его уровень по указателю. Перед тем как
пользоваться универсальны м клю чом ил и вынимать указатель, подождите 2 - 3 мин, что
съ емником . Если та ко го ключа или съ емника бы дать маслу стечь в картер
4. ...отверните пробку, предварительно н ет, п робейте корпус фильтра отверткой и, 16. После того как уровень масла достигнет
подставив емкость для сливаемого масла, используя е е как рычаг, отверните фильтр. требуемого, заверните пробку наливной гор
и слейте масло в подходящую емкость. П робивайте фильтр к ак м ожно б ли ж е ко дну, ловины.
чтобы не повредить ш туц ер. М ож н о восполь 17. Пустите двигатель и дайте ему порабо
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ зоваться и свернутой вдвое п олоской грубой тать нахолостом ходу несколько минут (сигна
Будьте осторожны : масло горячее! н аж да чно й б ум аги , обернув ею фильтр лизатор аварийного падения давления масла
и стронув е го с м еста руками. должен погаснуть через 2 - 3 с после пуска
5. Заверните пробку двигателя). Во время работы двигателя про
8. Тщательно протрите обтирочной тканью верьте, нет ли потеков масла из-под пробки
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ привалочную поверхность фланца блока ци сливного отверстия и масляного фильтра. Ос
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло. тановите двигатель, проверьте уровень мас
9. Заполните новый фильтр примерно на ла, при необходимости долейте масло, подтя
1/3 его объема чистым моторным маслом. ните пробку и фильтр.
ЗАМ ЕНА НАТЯЖ ИТЕЛЯ, ЦЕПИ

ПРИВОДА М АСЛЯНОГО НАСОСА
При каждой зам ене масла следует заменять И БАЛАНСИРОВОЧНЫ Х ВАЛОВ
новым и уплотнительное алюминиевое кольцо.
В а м п о тр е б у е тс я к л ю ч «на 10».
10. Смажьте уплотнительное кольцо нового 1. Снимите декоративный кожух двигателя
фильтра чистым моторным маслом и заверни
те (руками без применения инструмента)
фильтр на 3 /4 оборота с момента соприкос 2, Снимите правую опору двигателя (
новения уплотнительного кольца и фланца
блока цилиндров.
3. Снимите правый брызговик двигателя
6. Специальным ключом строньте с места

масляный фильтр...
11. Залейте в двигатель чистое моторное

масло.
12. Подождите 3 -5 мин, чтобы дать маслу
стечь в картер, выньте указатель (щуп) уровня 4. Снимите крышку газораспределительно
7. ...и, отвернув рукой, снимите его. масла... го механизма...
Рис. 5.21. Расположение элементов системы охлаждения: 1 - крышка расширительного бачка; 2 - расширитель
ный бачок; 3 - верхняя райка радиатора; 4 - пароотводящий шланг; 5 - шланги отопителя; 6 - шланги подогрева
дроссельного узла; 7 - подводящий шланг радиатора
сгорания. На непрогретом двигателе, когда П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________

клапан термостата закрыт, жидкость циркули Р абота клапанов пробки расш ирительного
6. Отожмите натяжитель цепи привода мас рует по малому кругу, обеспечивая быстрый бачка очень важна для нормальной работы
ляного насоса и вставьте фиксатор, например прогрев двигателя При температуре жидкос системы охлаждения. Однако при возникно
канцелярскую скрепку (для наглядности пока ти свыше 8 0 -8 4 °Склапан термостата начина вении проблем (на прим е р, заки п ан и е о х
зано на снятом натяжителе). ет открываться и жидкость циркулирует по л аж даю щ ей жи дкости) автолюбители об ра
большому кругу - через радиатор системы ох щ аю т внимание только на работу термостата
лаждения. Радиатор системы охлаждения об и забываю т проверить клапаны. Н егерметич-
дувается встречным потоком воздуха и проду ность выпускного клапана приводит к сниж е
вается электровентилятором. нию температуры закипания охлаждаю щ ей
ж и дкости, а его заклинивание в закры том
состоянии - к аварийному повышению д ав
лению в с и сте м е , что м ожет вызвать повреж
д е н и е р адиатора и шлангов.
7. Выверните два болта крепления натяжите

ля к масляному картеру и снимите натяжитель.
8. Снимите цепь привода масляного насоса
и балансировочных валов. Р а д и а то р с вертикальным потоком жидко
9. Установите снятые детали в порядке, об сти, с трубчато-ленточной алюминиевой
ратном снятию. сердцевиной и горизонтальными пластмас
совыми бачками В бачках выполнены подво
дящий и отводящий патрубки шлангов к водя
СИСТЕМА ной рубашке двигателя. Р а с ш и р и те л ь н ы й б а ч о к ит для ком
ОХЛАЖДЕНИЯ пенсации изменяющегося объема охлажда
ющей жидкости в зависимости от ее темпе
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ратуры и изготовлен из полупрозрачной
пластмассы.
Система охлаждения двигателя (рис. 5.21)
жидкостная, закрытого типа, с принудитель
ной циркуляцией жидкости.
Система охлаждения поддерживает нор
мальный тепловой режим двигателя. В систему
охлаждения входят расширительный бачок 2, П р о б к а р а сш и р и т е л ь н о го б а ч к а впуск
радиатор с электровентиляторами, водяной на ным и выпускным клапанами. Выпускной кла
сос, рубашка охлаждения двигателя и соедини пан поддерживает повышенное давление
тельные шланги 4 ,5 ,6 ,7 . Кроме того, система в системе с целью повышения температуры
охлаждения включает и установленный в авто кипения охлаждающей жидкости. Клапан от
мобиле радиатор отопителя. Циркуляцию жид крывается, когда давление становится выше
кости в системе создает водяной насос. Из на 0 ,13 МПа (1,13 кгс/см2). При остывании дви
соса жидкость подается в рубашку охлаждения гателя давление в системе снижается и от В о д я н о й н а с о с центробеж ного типа
двигателя, омывая стенки цилиндров и камер крывается впускной клапан. обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости 8 системе охлаждения. Он приво охлаждающей жидкости до 82 °С термостат

дится во вращение от шкива коленчатого ва полностью закрыт и жидкость проходит по ма П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
ла поликлиновым ремнем привода вспомо лому кругу циркуляции, минуя радиатор, что ус П ор ядо к зам ен ы о х л а ж д аю щ ей ж и д ко с ти
гательных агрегатов. В насосе установлены коряет прогрев двигателя. По мере прогрева о п и са н н и ж е (см . «З ам ен а ох л а ж д аю щ ей
закрытые подшипники, не нуждающиеся двигателя термостат начинает открываться, жидкости», с . 10 7).
в пополнении смазки. Насос ремонту не а при 95-97 “С отрывается полностью, обеспе
подлежит, поэтому при отказе (течь жидкос чивая циркуляцию жидкости через радиатор.
ти или повреждение подшипников) его за П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________
меняют в сборе. Не реком енд уется заполнять си стем у охлаж
д ен ия водой, т а к к ак в со став антиф риза вхо
дят антикоррозионны е и антивспениваю щ ие
п рисадки, а та кж е п рисадки, препятствую
щ и е отложению накипи.
О хлажд аю щ ая жидкость токсична! И зб е га й
т е вдыхания е е паров и попадания на кожу.
С в оев рем ен но ус тр а ня й те н ар у ш е ни е ге р
м ети ч н о с ти си сте м ы о х л а ж д ен и я , чтобы
изб еж а ть попадан ия п аров о х ла ж д аю щ ей
ж и д ко с ти в са л он ав том оби ля п ри е го э к с
Э л е к т р о в е н т и л я т о р системы охлаждения п луатаци и. В а ш е з доро вье д о р о ж е , чем н о
служат для дополнительного обдува радиато вый патр убо к системы о хлаж д ен ия или т ю
ра, включается и выключается по сигналу эле бик ге р м е ти ка !
ктронного блока управления двигателем.
Т е р м о с та т с твердым термочувствитель Причем в зависимости от напряженности теп В самом начале перегрева двигателя по
ным наполнителем поддерживает нормальную лового режима и алгоритма работы кондици информации, полученной от датчика темпе
рабочую температуру охлаждающей жидкости онера электровентилятор может вращаться ратуры охлаждающей жидкости, блок управ
и сокращает время прогрева двигателя Он с малой и большой скоростью. Изменение ления двигателем подает команду на пере
установлен в корпусе на задней стороне дви скоростного режима вентилятора обеспечи мещение стрелки указателя температуры ох
гателя и закрыт крышкой, соединенной с тру вается блоком управления двигателем путем лаждающей жидкости в красную зону.
бой для подвода жидкости. При температуре изменения схемы их подключения. По сигналам датчика блок управления кор
ректирует работу двигателя
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ СИ СТЕМЫ О ХЛАЖ ДЕНИ Я,
И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения
Двигатель п регревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости замените ремень
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью К л а п а н с и с те м ы о х л а ж д е н и я служит для
Электровентилятор не включается из-за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи. распределения потоков охлаждающей жидко
электрических цепей, выхода из строя При необходимости замените предохранители, сти между радиатором отопителя, дроссель
предохранителей, дополнительного сопротивления, сопротивление, реле или электровентилятор в сборе ной заслонкой, охладителем масла и радиато
реле или электродвигателя вентилятора ром охлаждения.
Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
(постоянно открыт, из-за чего система находится ПРО ВЕРКА Ш ЛАНГО В
под атмосферным давлением)
И СОЕДИНЕНИЙ
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух СИСТЕМ Ы О ХЛАЖ ДЕНИЯ
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
I Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в открытом положении)
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Замените расширительный бачок
Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки
жидкости через стык между головкой блока и блоком
охлаждающей жидкости в моторном масле) Откройте капот и осмотрите подкапотное

Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя 1ространст 8о.
14. Пустите двигатель и дайте ему про

греться до рабочей температуры (до включе
ния элекгровентилятора). После этого оста
новите двигатель, дайте ему остыть, затем
проверьте уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долейте ее в расшири
тельный бачок до метки «МАХ».
При работаю щ ем д вигателе с л еди те з а т е м
пературой о хлажд аю щ ей ж идкости по ук а за
Обратите внимание на наличие охлаждаю телю . Если стрел ка д ош л а до красной зоны,
щей жидкости в расширительном бачке, на це 5. Ослабьте хомут крепления отводящего а вентиляторы ради атора н е включились,
лость резиновых шлангов. Следует также про шланга к патрубку, сжав пассатижами его ото вклю чите отопитель и проверьте, какой воз
верить соединения шлангов с патрубками ра гнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу. д ух ч е р ез него идет. Если отопитель подает
диатора, термостата, расширительного бачка. подогреты й воздух, значит, с к о р е е всего,
неисправны вентиляторы , а если холодный -
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ в си сте м е охлаждения двигателя образова
Лопнувш ий ш ланг м ож но временно восста лась воздуш ная п робка.
новить с помощ ью липкой ленты.
Особенно хорошо для этой цели подходит
армированная липкая лента (нап рим ер, с е П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
р ебристого цвета), которую м ожно п риобре Д ля лучшего заполнения системы б ез воз
сти в автом агазинах. душ ны х пробок периодически прож и м айте
ш ланги р адиатора рукой.
Ч ерез н есколько д ней экспл уатац ии автом о
ЗАМ ЕНА ОХЛАЖ ДАЮ Щ ЕЙ биля после зам ены охлаж д аю щ ей ж идкости
Ж ИДКОСТИ проконтролируйте е е уровень. При необхо
6. ...снимите шланг с патрубка и слейте ох д им ости восполните уровень.
лаждающую жидкость в заранее подготовлен
ную емкость.
7. Промойте систему охлаждения, для чего ЗА М ЕН А РАДИАТОРА
наденьте шланг на патрубок, закрепите его СИСТЕМ Ы О ХЛАЖ ДЕНИЯ
Согласно рекомендации завода-изготови- хомутом и заполните систему водой через
теля охлаждающую жидкость следует заме расширительный бачок.
нять через 90 тыс. км пробега или 6 лет экс 8. Пустите двигатель и дайте ему поработать
плуатации (в зависимости от того, что насту до момента включения электровентилятора.
пит раньше). 9. Остановите двигатель и слейте воду.
В ам п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о х л а ж 10. Промывайте систему охлаждения до тех Радиатор подлежит замене при обнаруже
д а ю щ а я ж и д к о с т ь , ч и с та я т р я п к а , е м пор, пока не начнет сливаться чистая вода. нии в нем течи охлаждающей жидкости.
к о с т ь в м е с ти м о с т ь ю н е м е н е е 10 л д ля 11. Наденьте шланг на патрубок и закрепи В мастерской, располагающей специаль
с л ив аем ой охлаж д аю щ ей ж и д кос ти. те его хомутом. ным оборудованием, радиатор можно прове
рить и отремонтировать
П РЕ Д УП Р Е Ж Д ЕН ИЯ
П ри м еняйте охлажд аю щ ие ж и д кос ти на ос ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
н ове этиленгликоля (антиф риз). Сним айте радиатор только на холодном д в и
З а м е няй те охлаждаю щ ую ж и дкость только гател е.
н а холодном двигателе.
О хлажд аю щ ая жидкость токсична, поэтом у В а м п отреб ую тся: клю чи «на 7» , «на 10»,
будьте осторожны п ри работе с ней. о тв ер тка с п лоским л е з в и е м , плоскогубцы .
При п уске двигателя пробка расш ирительно 1 . Снимите брызговики двигателя (см
г о бачка долж н а быть закры та.
1. Установите автомобиль на подьемник 2. Слейте охлаждающую жидкость (см

2. Откройте капот. 12. Заполните систему охлаждающей жид
костью.
3. О тверните пробку расш ирительного

бачка. 3. Снимите электровентилятор (см Сня-
4. Снимите брызговики двигателя (см 13. Залейте охлаждающую жидкость в рас- п.» и , т— - > -| ов-нткпд-мр,:, р-эди-ло-
ширительный бачок до метки «МАХ» и завер- оэ системы »хпа<л«ния двигателя в оборе
ните крышку G кожухом*, с 109).
4. Ослабьте затяжку хомута крепления от 9. Снимите шланг с патрубка радиатора. 14. ,..и снимите кронштейн.
водящего шланга...
10. Выверните два болта крепления реси 15. Аналогично снимите второй кронштейн.
вера-осушителя...
16. Отведите радиатор от рамки.

6. Снимите шланг с патрубка радиатора. 11. ...и отведите его в сторону
17. Поддев отверткой, выведите кронштейн

7. Сожмите свободные концы хомута креп 12. Выверните болт крепления верхнего конденсора из паза кронштейна радиатора
ления подводящего шланга... кронштейна радиатора к верхней рамке ра отопителя.
диатора...
18. Снимите радиатор системы охлаждения

8. ...и сдвиньте хомут по шлангу. 13. ...извлекитеболт крепления. двигателя.
В а м п о т р е б у е т с я т о р ц о в а я го л о в к а
«н а 8».
ш ит
N 40. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»

19. Снимите и ос мотрите верхние...
8. Извлеките пароотводящий шланг из дер

жателей на кожухе вентилятора...
Д : 3. Выверните болт нижнего крепления ко

жуха радиатора.
20. ...и нижние резиновые подушки крепле

ния радиатора, замените сильно деформиро
ванные или затвердевшие подушки.
9, „,и отведите шланг в сторону.
4. Сожмите фиксатор.
21. Промойте радиатор снаружи струей во

ды и просушите. Если на пластмассовых бач
ках радиатора появились трещины, замените
радиатор.
22. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки, подведите 10. Извлеките держатели жгута проводов из
к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа отверстий кожуха вентилятора.
(1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не
менее чем на 30 с. Негерметичность радиато 5. ...и отсоедините колодку жгута проводов
ра определяют по выходящим пузырькам воз от разъема сопротивления.
духа. Если радиатор не помещается в емкость
целиком, проверяйте его последовательно со
всех сторон.
23. Установите радиатор и все снятые дета
ли в порядке, обратном снятию.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Д л я того чтобы в д ал ьн ейш ем исклю чить
в о зм ож н ость п о д текан и я о х л а ж д аю щ ей
ж и дкости, п ере д уста новкой ш лангов см аж ь
т е патрубки радиатора тон ким слоем си ли 11. Извлеките кожух вентилятора из пласт-
конового герм етика. 6. Сожмите фиксатор. массовыхдержателей: двух справа...
24. Залейте охлаждающую жидкость
С Н ЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРО ВЕНТИЛЯТО РА
РАДИАТО РА СИ СТЕМ Ы
О ХЛАЖ ДЕНИ Я ДВИГАТЕЛЯ
В СБОРЕ С КО Ж УХО М
7. ...и отсоедините колодку жгута проводов

от электровентилятора. 12. ...йодного слева.
8. Сдвиньте бачок назад, насколько это

13. Снимите электровентилятор радиато 3. ...и снимите пароотводящий шланг со возможно...
ра системы охлаждения двигателя в сборе штуцера расширительного бачка.
с кожухом.
14. Установите электровентилятор в сборе 9. ...и, развернув его, как показано на фото...
с кожухом в порядке, обратном снятию.
4. Аналогично снимите жидкостный шланг
С Н ЯТИ Е И УСТАНО ВКА
РАС Ш И Р И Т Е Л Ь Н О Г О БАЧКА
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
«н а 10», п л о с к о гу б ц ы , е м к о с т ь д ля с л и в а
охлаж д аю щ ей ж и дкости.
10. ...снимите с автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ 11. Установите расширительный бачок
Перед снятием расширительного бачка отка и все детали в порядке, обратном снятию.
чайте охлаждающую жидкость медицинским 5. Выверните болт крепления расширитель 12. Залейте в бачок необходимое количест
шприцем или резиновой грушей. ного бачка к кузову во охлаждающей жидкости (см. -Замена ох-
З А М Е Н А ВОД Я НОГО НАСОСА
Насос снимайте для ремонта или замены при

течи охлаждающей жидкости из уплотнения ва
ла насоса, а также при возникновении во время
его работы шума, уровень которого превышает
обычный и который появляется при образова
1. Сожмите концы хомута крепления пароот 6. Выверните два болта крепления стойки нии большого радиального люфта вала насоса.
водящего шланга к расширительному бачку.. правой опоры подвески двигателя... Разборка насоса довольно трудоемка, по
этому при неисправности рекомендуем заме
нять насос в сборе.
Вам потреб уется торцовая головка
«на 10».
2. ...сдвиньтехомут по шлангу.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения 7. Установите водяной насос и все детали

двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко- в порядке, обратном снятию.
2. Снимите ремень привода вспомогатель З А М Е Н А ТЕРМОСТАТА

ных агрегатов (см «Проверка и замена ремня
Необходимость в замене термостата может

возникнуть при нестабильном температурном
режиме двигателя: перегреве или недоста
точном прогреве. 4. ...снимите шланге патрубка.
3. Выверните два болта крепления водяно

го насоса к двигателю со стороны шкива..
Для проверки термостата на автомобиле пу 5. Таким же образом снимите шланг с пат
стите холодный двигатель и потрогайте рукой рубка термостата.
шланг от соединителя к трубе крышки термо
стата (показан стрелкой) - он должен быть хо
лодным. После того как температура охлаждаю
4. . ..и два болта с обратной стороны. щей жидкости достигнет 80-84 "С, шланг дол
жен начать быстро нагреваться, что указывает
на начало циркуляции жидкости по большому
кругу Если этого не происходит, а датчик темпе
ратуры охлаждающей жидкости и блок управле
ния двигателем исправны, замените термостат
«н а 12», п а с с а т и ж и .
1. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см “Замена охлаждающей жидко-
6. Выверните два болта крепления корпуса

термостата к двигателю...
5. Снимите водяной насос...
2. Ослабьте хомут крепления соединитель

ного шланга, сжав пассатижами его отогнутые
ушки... 7 ....снимитекорпус...
Так выглядит водяной насос, снятый с авто

мобиля. 3. ...и, сдвинув хомут. 8. ...и извлеките термостат из двигателя.
7. Аналогично отсоедините шланги обогре

ва дроссельного узла, обогревателя салона
и маслоохладителя от патрубков распредели
теля охлаждающей жидкости.
2. Снимите воздухозаборник (<
3. Слейте охлаждающую жидкость (w 8. Выверните шесть болтов крепления кор

пуса распределителя охлаждающей жидкости
к двигателю...

датчика температуры.
При установке термостата расположите его

в отверстии блока цилиндров так, чтобы дре
нажное отверстие находилось сверху. 5. Ослабьте хомут крепления отводящего
шланга радиатора к патрубку распределителя 10. Извлеките клапан из корпуса распреде
10, Залейте жидкость в систему охлажде охлаждающей жидкости... лителя охлаждающей жидкости,
ния двигателя и удалите из нее воздух (см
ЗА М Е Н А К ЛА П АН А
РАСПРЕД ЕЛИ ТЕЛ Я
О Х Л А Ж Д А Ю Щ Е Й Ж И Д КО С ТИ
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а 11. Снимите с клапана уплотнительное

«н а 10», п л о с к о гу б ц ы . 6. ...и снимите шланг с патрубка. кольцо.
режимах работы двигателя используется Из топливной рампы топливо впрыскивается

ПРИМЕЧАНИЕ асинхронный метод подачи топлива без син форсунками во впускной коллектор.
хронизации с вращением коленчатого вала. Т о п ли воп ровод ы сис темы питания ком
бинированные в виде соединенных между с о
бой трубопроводов и резиновых шлангов
О .
Поврежденное уплотнительное кольцо заме
ните новым.
12. Установите распределитель охлаждаю

щей жидкости и снятые детали в порядке, об
13. Залейте охлаждающую жидкость <■м Основным датчиком для системы впрыска
топлива является датчик концентрации кисло
рода в отработавших газах (лямбда-зонд)
В выпускном коллекторе, объединенном с ка
СИСТЕМА ПИТАНИЯ талитическим нейтрализатором отработавших Топли вн ы й н а с о с погружной, с электро
газов (катколлекторе), установлен управляю приводом, роторного типа. Насос установлен
щий датчик концентрации кислорода, который в топливном модуле, расположенном в топ
ОСО БЕН Н О С ТИ КО Н С ТРУКЦИ И
совместно с блоком управления двигателем ливном баке, что снижает возможность обра
и форсунками образует контур управления со зования паровых пробок, поскольку топливо
В состав системы питания входят элементы ставом топливовоздушной смеси, подавае подается под давлением, а не под действием
следующих систем: мой в двигатель. По сигналам датчика блок уп разрежения. Топливный насос обеспечивает
- системы подачи топлива, включающей равления двигателем определяет количество подачу топлива из топливного бака через
в себя топливный бак. модуль электрического несгоревшего кислорода в отработавших га топливную магистраль в топливную рампу
топливного насоса, трубопроводы, шланги, зах и соответственно оценивает оптималь под давлением (номинальное давление топ
топливную рампу с форсунками, ность состава топливовоздушной смеси, по лива в режиме холостого хода примерно
- системы воздухоподачи, состоящей из ступающей в цилиндры двигателя в каждый 270—310 кПа).
воздухоприемника, воздушного фильтра, воз момент времени. Зафиксировав отклонение
духоподводящего рукава и дроссельного узла; состава от оптимального 1:14 (соответствен
- системы улавливания паров топлива, но топливо и воздух), обеспечивающего наи
в которую входят адсорбер, клапан продувки более эффективную работу каталитических
адсорбера и соединительные трубопроводы. нейтрализаторов отработавших газов, блок
Функциональное назначение системы по управления с помощью форсунок изменяет
дачи топлива - обеспечение подачи необхо состав смеси. Поскольку датчик концентрации
димого количества топлива в двигатель на кислорода включен в цепь обратной связи
всех рабочих режимах. Двигатель оборудован блока управления двигателем, контур управ
электронной системой управления с распре ления составом топливовоздушной смеси яв
деленным впрыском топлива. 8 системе рас ляется замкнутым. Помимо управляющего
пределенного впрыска топлива функции сме датчика, на выходе из нейтрализатора уста
сеобразования и дозирования подачи топли новлен еще и диагностический датчик концен
вовоздушной смеси в цилиндры двигателя трации кислорода. По составу газов, прошед
разделены: форсунки осуществляют дозиро ших через нейтрализатор, он определяет эф ный, установлен в корпусе топливного моду
ванный впрыск топлива во впускной коллек фективность работы системы управления ля. При засорении фильтра его необходимо
тор, а необходимое в каждый момент работы двигателем. Если блок управления двигателем заменить
двигателя количество воздуха подается дрос по информации, полученной от диагностичес Топ л и в н ая р а м п а 1 (рис. 5.22), представ
сельным узлом. Такой способ управления да кого датчика концентрации кислорода, фикси ляющая собой пустотелую трубчатую деталь
ет возможность обеспечивать оптимальный рует превышение нормы токсичности отрабо прямоугольного сечения с отверстиями для
состав горючей смеси в каждый конкретный тавших газов, не устраняемое тарировкой установки форсунок, служит для подачи топ
момент работы двигателя, что позволяет по системы управления, то он включает в комби лива к форсункам и закреплена болтами на
лучить максимальную мощность при мини нации приборов сигнальную лампу неисправ головке блока цилиндров. Рампа с форсунка
мально возможном расходе топлива и низкой ности двигателя и заносит в память код ошиб ми в сборе вставлена хвостовиками форсунок
токсичности отработавших газов. Управляет ки для последующей диагностики. в отверстия впускного коллектора
системой впрыска топлива и системой зажи Топливны й бак, отформованный из специ
гания электронный блок управления двигате ального ударопрочного пластика, установлен
лем (ЭБУ контроллер), непрерывно контроли под полом кузова в его задней части и при
рующий с помощью соответствующих датчи креплен хомутами. Для того чтобы пары топ
ков нагрузку и тепловое состояние двигателя, лива не попадали в атмосферу бак соединен
скорость движения автомобиля, оптималь трубопроводом с адсорбером системы улав
ность процесса сгорания в цилиндрах. ливания паров топлива. Во фланцевое отвер
Особенностью системы впрыска автомоби стие в верхней части бака устанавливают топ
ля Nissan Qashqai является синхронность сра ливный модупь, в левой части выполнены пат
батывания форсунок в соответствии с фазами рубки для присоединения наливной трубы
газораспределения (блок управления двига и шланга вентиляции. Из топливного модуля,
телем получает информацию отдатчиков фа включающего в себя насос, топливные фильт
зы). Контроллер включает форсунки последо ры грубой и тонкой очистки, регулятор давле
вательно, через 720° поворота коленчатого ва ния, топливо подается в топливную рампу, за Рис. 5.22. Топливная рампа с форсунками: 1 - рампа;
2 - форсунка
ла. Однако на режимах пуска и динамических крепленную на головке блока цилиндров
служит для изменения количества основного В моторном отсеке на корпусе впускного

воздуха, подаваемого во впускную систему коллектора установлен электромагнитный
двигателя, установлен на входном фланце клапан продувки адсорбера, который по сиг
впускного коллектора и прикреплен четырьмя налам блока управления двигателем пере
болтами. На входной патрубок дроссельного ключает режимы работы системы.
узла надет формованный воздухоподводящий Пэры топлива из топливного бака по шлангу
резиновый рукав, закрепленный хомутом постоянно отводятся и накапливаются в адсор
и соединяющий дроссельный узел с воздуш бере, заполненном активированным углем (ад
ным фильтром. сорбентом). При работе двигателя происходит
В состав дроссельного узла входит датчик регенерация (восстановление) адсорбента
Ф орсунки своими распылителями входят положения дроссельной заслонки и шаговый продувкой адсорбера свежим воздухом, посту
в отверстия впускного коллектора. В отверсти электродвигатель управления дроссельной пающим в систему под действием разрежения,
ях впускного коллектора форсунки уплотнены заслонкой. Механическая связь дроссельно передаваемого по трубопроводу из впускного
резиновыми уплотнительными кольцами. го узла с педалью управления дроссельной коллектора в полость адсорбера при открыва
Форсунка предназначена для дозированного заслонкой отсутствует. Так называемая «элек нии клапана продувки. Блок управления регули
впрыска топлива в цилиндр двигателя и пред тронная» педаль управления дроссельной за рует степень продувки адсорбера в зависимос
ставляет собой высокоточный электромехани слонкой передает информацию о степени на ти от режима работы двигателя, подавая на кла
ческий клапан, в котором игла запорного кла жатия на педаль электронному блоку управле пан сигнал с изменяемой частотой импульса.
пана прижата к седлу пружиной. При подаче ния двигателем, который, в свою очередь, Пары топлива из адсорбера по шлангу по
электрического импульса от блока управления с учетом скорости автомобиля, включенной ступают во впускной коллектор двигателя
на обмотку электромагнита игла поднимается передачи, нагрузки двигателя и частоты вра и сгорают в цилиндрах.
и открывает отверстие распылителя - топливо щения коленчатого вала открывает дроссель Неисправности системы улавливания па
подается во впускной коллектор, Количество ную заслонку на необходимый угол. ров топлива влекут за собой нестабильность
топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит холостого хода, остановку двигателя, повы
от длительности электрического импульса. шенную токсичность отработавших газов
и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
ПРО ВЕРКА Д АВЛЕНИЯ ТО П ЛИ ВА

В С И С ТЕМ Е ПИТАНИЯ
Основным критерием исправности систе

мы питания двигателя является давление топ
лива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива воз
Р егул ятор д авл ени я топ л ива можны;
лен в топливном модуле. Регулятор поддер В п у с к н о й к о л л е к то р по своим каналам - неустойчивая работа двигателя;
живает постоянное давление топлива в топ обеспечивает поступление необходимого ко - остановка двигателя на холостом ходу;
ливной рампе на всех режимах работы дви личества воздуха непосредственно в камеры - повышенная или пониженная частота
гателя. Регулятор представляет со бой сгорания каждого из четырех цилиндров. вращения коленчатого вала на холостом ходу,
перепускной клапан с пружиной, усилие ко С и с т е м а ул а в л и в а н и я п а р о в то п л и в а - недостаточная приемистость автомобиля
торой строго калибровано, предотвращает выход из системы питания (двигатель не развивает полной мощности);
в атмосферу паров топлива, неблагоприятно - рывки и провалы в работе двигателя при
влияющих на экологию окружающей среды. движении автомобиля.
В системе применен метод поглощения па Для начала рекомендуем проверить надеж
ров угольным адсорбером, ность электрических контактов в колодках жгутов
В о з д у ш н ы й ф и л ь тр находится в подка
потном пространстве Фильтрующий эле
мент бумажный, плоский, с большой площа
дью фильтрующей поверхности. Воздушный
фильтр соединен воздухоподводящим рука жерона кузова в моторном отсеке и соединен
вом с дроссельным узлом. шлангами с топливным баком и клапаном Проверка давления топлива в системе пи
продувки адсорбера. тания возможна только при наличии маномет
ра сю шлангом для подключения к топливной
магистрали
1. Включите зажигание и прислушайтесь;
в течение нескольких секунд должен быть
слышен звук работы элеетробензонасоса. Ес
ли его не слышно, проверьте электрическую
цель питания насоса.
П РЕ Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________
Д р о сс ел ь н ы й у з е л , представляющий со Имейте в виду, что электробензонасос не
бой простейшее регулирующее устройство. включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы остановки. Для проведения работ по ремон
предварительно уже включали зажигание ту системы питания на только что останов
и пытались пустить двигатель, то исправный ленном двигателе предварительно снизьте
электробензонасос уже должен был создать давление в системе питания.
давление в системе и его невключение в дан
ном случае не является неисправностью. I Выключите зажигание, откройте капот
и установите его на упор.
2. Снизьте давление в системе питания ( 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи
3. Отключите топливный насос, вынув пре

3. Отсоедините от топливной рампы шланг дохранитель из монтажного блока, располо
подачи топлива (см «Снятие и установке Ton- женного в моторном отсеке (см «Монтаиные
2. Извлеките кассету с фильтрующим эле
Д. Для проверки давления топлива подклю 4. Подсоедините провод к клемме «минус» ментом из корпуса воздушного фильтра.
чите манометр (с пределом измерения не ме аккумуляторной батареи, пустите двигатель
нее 5 кгс/см2) между шлангом подачи топлива и дайте ему поработать до полной выработки
и топливной рампой. При работающем на хо топлива из топливной рампы. После этого
лостом ходу двигателе давление в топливо двигатель заглохнет
проводе должно быть не менее 270-310 кПа. 5. Выключите зажигание. Теперь можно
Возможны следующие причины снижения разъединять топливопроводы.
давления;
З А М Е Н А Ф И Л Ь Т Р У Ю Щ Е ГО
Э Л Е М Е Н ТА ВО З Д У Ш Н О ГО
Ф И Л Ь Т РА
3. Извлеките фильтрующий элемент из кас

сеты.
Воздушный фильтр необходимо заменять

- неисправен регулятор давления топлива через 30 тыс. км пробега или 2 года (в зависи
(установлен в топливном модуле); мости от того, что наступит раньше), Однако
его состояние в значительной степени зави
сит от условий эксплуатации автомобиля:
на очень пыльных и загрязненных дорогах
э лемент засоряется быстрее.
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от 4. Осмотрите фильтрующий элемент. Про
пыли, энергично встряхивая или продувая дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз
сжатым воздухом в направлении, обратном ненный фильтрующий элемент замените.
движению воздуха при работе двигателя. 5. Если необходимо, удалите пыль и грязь
- засорены топливные фильтры (установле из корпуса воздушного фильтра.
ны в топливном модуле) или неисправен эле- 6. Установите в корпус новый фильтрующий
ктробензонасос. элемент в том же положении, что и старый.
Способы устранения этих неисправностей 7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
С Н И Ж Е Н И Е Д А В Л ЕН И Я ВО ЗД У Х О ЗА Б О Р Н И К А
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Топливо в системе питания находится под
высоким давлением, поэтому запрещается Воздушный фильтр снимают при его по
ослаблять соединения топливопроводов во 1. Отстегните два фиксатора крышки корпу вреждении и для получения доступа к другим
время работы двигателя или сразу после его са воздушного фильтра. агрегатам в моторном отсеке.
В ам п о т р е б у е т с я о т в е р тк а с п л о с к и м С Н Я ТИ Е И УС ТАНО ВКА КО РПУСА

лезвием . В О З Д У Ш Н О ГО Ф И Л ЬТРА
В а м п о т р е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в к и
« н а 18», «н а 10» с у д л и н и те л е м . 7. Перекусите хомут крепления жгута про
1. Откройте капот и установите его на упор. водов датчика массового расхода воздуха..
2. Подденьте фиксатор пластмассового аккумуляторной батареи.
держателя воздухозаборника...
8. ...и хомут крепления шланга сапуна короб

ки передач к кронштейну воздушного фильтра.
3. Снимите воздухозаборник
9. Отверните гайку крепления корпуса воз

душного фильтра...
3. ...и извлеките держатель. Аналогично из
влеките второй держатель. 4. Ослабив затяжку хомута, отсоедините
воздухоподводящий рукав от патрубка корпу
са воздушного фильтра.
10. ...и, преодолевая сопротивление рези

4, Извлеките трубу воздухозаборника из новых втулок, снимите корпус воздушного
корпуса воздушного фильтра... фильтра.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 11. Установите воздушный фильтр в поряд
водов... ке, обратном снятию.
СНЯ ТИЕ, РЕ М О Н Т И УСТАНО ВКА

МО Д УЛ Я ТО П Л И ВН О ГО НАСОСА
В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , клю ч и л и к а
к о е -л и б о д р у г о е п р и с п о с о б л е н и е д ля о т
5. ...и снимите воздухозаборник. в о р а ч и в ан и я п р и ж и м н о го к о л ь ц а т о п л и в
6. Установите воздухозаборник в порядке, 6. ...и отсоедините колодку от разьема дат н о го м о д у л я , е м к о с т ь д ля с л и в а то п л и в а
обратном снятию. чика массового расхода воздуха. и з м о д у л я т о п л и в н о го н а с о с а .
1. Снизьте давление в системе питания (см бака (чтобы облегчить его установку при п о
«Снижение давления в системе питания дви- следующем монтаже), приподнимите топ
ливный модуль над топливным баком...
3. Снимите подушку заднего сиценья (см
14. Частично извлеките топливный модуль

из топливного бака и, нажав на фиксатор ко
лодки жгута проводов...
4, Выверните четыре винта крепления

крышки лючка топливного модуля...
10. Ослабьте затяжку прижимного кольца

мсщуля топливного насоса к топливному баку,
поворачивая кольцо против часовой стрелки. 15. ...отсоедините колодку от модуля.
16. Извлеките топливный модуль из топлив

ного бака.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
12. Запомнив расположение модуля топ- 17. Сожмите фиксатор шланга перекачки
ливного насоса относительно топливного топлива...
23. ...снимите его с корпуса топливного мо-
и отсоедините шланг перекачки топ- дуля,
лива от штуцера топливного модуля.
слейте из него топливо в заранее подготов- сатор. ливного модуля.

ленную емкость.
20. Сжимая фиксаторы, отсоедините колод

ки проводов от разъемов крышки топливного 25. ...и снимите его.
модуля.
21. Отожмите пластмассовый фиксатор, рас

положенный под датчиком уровня топлива...
31. Промойте или замените фильтр, если

снятый с топливного модуля. он загрязнен.
С Н Я ТИ Е И УСТАНОВКА
Т О П Л И ВН О ГО БАКА
При обнаружении течи топлива в баке за

мените бак, так как он отформован из специ
альной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется сетка топливного
насоса, снимите и промойте бак.
8. Аналогично извлеките два нижних д

Удобнее снимать пустой бак, работая на жателя...
33.......и отсоедините крышку от корпуса подъемнике, эстакаде или смотровой кана
топливного модуля, ве. Для удаления остатков топлива после от
соединения от патрубка бака соединитель
ного шланга наливной трубы откачайте топ
ливо через открывшееся отверстие в баке.
В ам п о тр еб ую тся : клю ч «на 10», т о р ц о

вы е гол овки «на 8», « н а 14» с у д л и н и те л е м .
1. Снизьте давление в системе питания (см

34. Извлеките топливный насос из корпуса

модуля.
3, Снимите систему выпуска отработавших

газов (см. «Замена элементов системы выпу-
10. Сожмите концы пластмассового держа
са модуля топливного насоса и замените его. 4. На полноприводном автомобиле сними теля и извлеките его из кронштейна воздухо
те карданную передачу (см «Снятие и уста- отводящей трубки.
5. Снимите правое заднее колесо.
36. Проверьте работоспособность клапана

стакана. Он должен пропускать жидкость
внутрь и удерживать ее в стакане модуля топ
ливного насоса. Замените неисправный кла
пан или стакан в сборе, 11. Сожмите ушки хомута крепления шлан
37. Установите снятые детали в порядке, 6. Подденьте отверткой верхний фиксатор га к воздухоотводящей трубке, сдвиньте хомут
обратном снятию. держателя кожуха наливной трубы... по шлангу...
резиновый уплотнитель в проем люка налив

ной горловины...
12,... и снимите шланг с трубки.

23.... и отсоедините колодку от разьема мо
дуля топливного насоса.
13. Ослабьте хомут крепления шланга на

ливной трубы...
19. Снимите подушку заднего сиденья (см
14.... и снимите шланг с наливной трубы. 25. ...и отсоедините наконечник от штуцера
модуля топливного насоса.
20. Выверните четыре винта крепления

крышки лючка топливного модуля...
15. Выверните один...
26. Установите под топливный бак опору.
16. ...и второй болт крепления кронштейна

наливной трубы к кузову. 21.... и снимите крышку.
27. Выверните болты крепления обоих хо

мутов топливного бака к кузову и снимите бак
(для наглядности болты крепления топливно
го бака показаны со снятой поперечиной зад
ней подвески).
28. Установите снятые детали в порядке,
29. После присоединения топливопрово
дов и жгута проводов топливного модуля за
17. Откройте крышку люка наливной трубы лейте в бак бензин, пустите двигатель и про
т опливного бака и, придерживая в арке 22. Нажмите на фиксатор колодки жгута верьте герметичность всех соединений топ
заднего колеса наливную трубу, выдавите проводов... ливопроводов.
СН Я ТИ Е И УСТАНОВКА
НАЛИ В Н О Й Т РУБЫ
ТО П Л И В Н О ГО БАКА
Вам п о тр е б у ю т с я : клю ч «н а 13», п л о с

к о гу б ц ы , о т в е р т к а с п л о с к и м и к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м . 12. Выверните один.
1. Снизьте давление в системе питания (<
2. Снимите правое заднее колесо.
13. ...и второй болт крепления кронштейна

наливной трубы к кузову
3. Подденьте отверткой верхний фиксатор

держателя кожуха наливной трубы... 8. Сожмите свободные концы хомута креп
ления шланга к воздухоотводящей трубке,
сдвиньте хомут по шлангу...
14. Откройте крышку люка наливной трубы

топливного бака и, придерживая в арке зад
него колеса наливную трубу, выдавите ее
внутрь кузова...
4. ..и извлеките держатель.

9. ...и снимите шланге трубки.
15. .„затем снимите ее.

5. Аналогично извлеките два нижних держа- 10. Ослабьте хомут крепления шланга на- С Н Я ТИ Е И УСТАНОВКА
теля... ливнойтрубы... ВПУСКНОГО КО ЛЛ ЕКТО РА
«н а 10», п л о с ко гу б ц ы .

3. Снимите дроссельный узел (см «Снятие
6. ...и снимите кожух наливной трубы. 11. ...и снимите шланг с наливной трубы.
4. Сожмите ф иксатор колодки жгута про 9. ...и большой шланги вентиляции картера..
водов...
10. ...атакже вакуумный шланг 15. Выверните пять болтов переднего креп
ления впускного коллектора...
11. Выверните болты крепления..

6. Ослабьте хомут крепления шланга отвода
паров топлива из адсорбера к клапану продув
ки, сжав пассатижами его отогнутые ушки..
12. ...и снимите два кронштейна крепления

декоративного кожуха двигателя.
7. ...и снимите шланг со штуцера клапана. снимите впускной коллектор.

Топливную рампу снимают для замены при

13. Выверните по одному болту крепления ее повреждении, для замены форсунок или
В. Аналогично отсоедините малый. впускного коллектора слева... для получения доступа к другим узлам
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а СНЯ ТИЕ, ПРО ВЕРКА

«н а 10», п л о с к о гу б ц ы , п р и сп о с о б л е н и е , И УС ТАНО ВКА
с ъ е м н и к д л я о т с о е д и н е н и я то п л и в н о й Т О П Л И В Н Ы Х Ф О РС У Н О К
ра м п ы .
1 . Счизые давление в системе годами топ
лива {см «Снижение давления я системе га -
2. Ою оециниге провод o i клеммы ‘«минус*

аккумуляторной батареи. Возможные признаки неисправности фор
3 Снимите впускной коллектор jc v ' сунок:
- затрудненный пуск двигателя;
- неустойчивая работа двигателя;
7. Отсоедините колодки жгута проводов от - остановка двигателя на холостом ходу;
форсунок. - повышенная частота вращения коленча
того вала на холостом ходу;
- двигатель не развивает полной мощнос
ти, недостаточная приемистость двигателя;
- рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля;
- повышенный расход топлива;
- повышенное содержание СО и СН в отра
ботавших газах;
- калильное зажигание из-за нарушения
4. Снимите защитный чехол со штуцера герметичности форсунок.
топливной рампы. Вам потребуются: автотестер, отверт
ка с плоским лезвием .
8. Выверните два болта крепления топливной

рампы к головке блока цилиндров двигателя...
5. Изготовьте из подручного материала

съемник, представляющий собой кольцо чуть
большого диаметра, чем у штуцера топливной 1. Снимите топливную рампу (с
рампы. Затем, установив этот съемник под
наконечник топливопровода, отожмите фик
сирующие пластины...
2. Подденьте отверткой..
6. ...и снимите наконечник топливопровода
со штуцера топливной рампы.
ПРИМЕЧАНИЕ 9. ...и снимите топливную рампу.
10. Установите топливную рампу и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию, за
менив уплотнительные кольца форсунок.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Перед установкой смажьте уплотнительные
кольца форсунок моторным маслом.
11. Пустите двигатель и проверьте герме

Так расположены фиксирующие пластины тичность соединений трубопроводов и уплот
в наконечнике топливопровода. нений форсунок. 3. ...и извлеките фиксирующую пластину
Рис. 5.23. Элементы топливной форсунки: 1 - верхнее

4. Извлеките хвостовик форсунки из отвер уплотнительное кольцо; 2 - форсунка; 3 - уплотнитель
гая в рампе. ное кольцо со стороны распылителя
5. Аналогично снимите остальные форсунки.
ПРИМЕЧАНИЕ П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
При каждом снятии форсунок обязательно 3, Ослабьтехомуг крепления шланга венти
заменяйте уплотнительные кольца. ляции картера, сжав пассатижами его ушки,
сдвиньте хомут по ш лангу.
7. Снимите уплотнительное кольцо 3
(рис. 5.23) со стороны распылителя и верхнее
уплотнительное кольцо 1,
8. Если устанавливаете прежние форсунки,
аккуратно промойте их распылители раство
рителем или очистителем карбюратора.
Верхнее уплотнительное кольцо А топливной ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

форсунки поджимается к опорной поверхно Не допускается промывка форсунок окуна
сти топливной рампы. нием в моющий состав во избежание по
вреждения их электрической части.
9. Установите форсунки в порядке, обратном

снятию. Перед установкой форсунок смажьте
моторным маслом уплотнительные кольца.
10. Установите форсунки в топливную рам
пу, а рампу на впускной коллектор, подсоеди
ните к рампе топливопровод, пустите двига
тель и проверьте герметичность соединения
топливопровода и уплотнений форсунок.
СН Я ТИ Е И УСТАНОВКА
Д Р О С С Е Л Ь Н О ГО У З Л А
6. Проверьте сопротивление обмотки фор
сунки, подключив щупы автотестера к выводам
обмотки. Сопротивление исправной форсунки
должно быть около 12 Ом. Если сопротивле
ние обмотки не соответствует норме, замени
те форсунку, так как она неремонтопригодна.
йаа 40W&SS0
Признаки не полностью закрывающейся
5, Ослабьте хомут крепления воздухопод
водящего рукава к воздушному фильтру...
дроссельной заслонки - повышенные частота

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вращения коленчатого вала на холостом ходу
С некоторой степенью точности работоспо и расход топлива, а при не полностью откры
собность форсунки можно проверить, подав вающейся заслонке двигатель не развивает
на нее электропитание от аккумуляторной полной мощности и недостаточно приемист,
батареи с помощью двух отрезков изолиро при движении автомобиля наблюдаются рыв
ванного провода. В момент присоединения ки и провалы в его работе. Загрязнение дрос
проводов должен быть слышен отчетливый сельной заслонки отложениями из картерных
щелчок. газов обычно приводит к неустойчивой работе
двигателя на холостом ходу. Привод дроссель
ной заслонки электрический, управляет им
ПРИМЕЧАНИЕ электронный блок системы управления двига
Проверку форсунки на герметичность и по телем. Для ремонта электропривода требуют
форме распыляемого факела топлива про ся специальная оснастка и квалифицирован
водите на специализированных станциях ный персонал. При возникновении указанных
технического обслуживания, так как такая неисправностей сначала попробуйте промыть
проверка непосредственно на автомобиле дроссельную заслонку (например, специаль
очень пожароопасна. С некоторой степенью ным очистителем карбюратора в аэрозольной
точности можно проверить герметичность упаковке). Если это не приведет к положитель
форсунки, опустив ее распылитель в емкость ному результату замените дроссельный узел
с керосином и подав в штуцер форсунки сжа Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в ка
тый воздух под давлением 3 бар. У исправ «на 8», п л оскогубц ы .
ной форсунки воздух не должен выходить че 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
рез распылитель. аккумуляторной батареи.
7. ...затем снимите воздухоподводящий

рукав.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
При отсоединении шлангов системы охлаж
дения от патрубков дроссельного узла мо
жет вытечь немного охлаждающей жидкос
ти. Перед отсоединением шлангов подставь
те под них небольшую емкость или
подложите ветошь.
16. Замените прокладку дроссельного узла.
При снятом дроссельном узле закройте об

тирочной тканью отверстие впускного кол
лектора.
8. Сжав пассатижами ушки хомута верхнего

(подводящего) шланга, сдвиньте хомут по
шлангу... 13. ...и отсоедините колодку от контактного
разьема дроссельного узла.
17. Если дроссельный узел был снят не для

замены, очистите загрязненный дроссельный
узел жидкостью для чистки карбюраторов.
18. Удалите из полости впускного коллекто
ра масло и прочие загрязнения.
19. Установите дроссельный узел в поряд
ке, обратном снятию.
20. Долейте охлаждающую жидкость до от
метки «МАХ» в расширительном бачке.
9. ...и отсоедините шланг от патрубка дрос ПЕДАЛИ УПРАВЛЕН ИЯ
сельного узла. 14. Выверните четыре болта крепления Д Р О С С Е Л ЬН О Й ЗАС Л О Н КО Й
дроссельного узла...
Педаль управления дроссельной заслонкой

снимают для замены при выходе ее из строя.
«н а 10».
10. Аналогично сжав пассатижами ушки хо

мута нижнего (отводящего) шланга, сдвиньте Так расположены болты крепления дрос
хомут по шлангу.. сельного узла к впускному коллектору (один
болт не виден).
и ий декора ный цит • та-

ноли приборов 'c v «Снн'ис и /с1а-с!а«са -и -
:■* Отсоедините колодку жгута проводов от

рззьсм э вьадючаюпч cio h - chi начов, а вилку
11.... и снимите шланг с патрубка дроссель толкателя от педали тормоза (cv. « о я м э
ного узла. 15. ...и снимите дроссельный узел.
передаваемого по трубопроводу из впускного

коллектора в полость адсорбера. Электронный
блок управления двигателем ре^лирует интен
сивность продувки адсорбера в зависимости
от режима работы двигателя, подавая на кла
пан сигнал с изменяемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по трубопро
воду поступают во впускной коллектор двига
теля и сгорают в цилиндрах.
Неисправности системы улавливания паров
топлива влекут за собой нестабильность холо
4. Сожмите ф иксатор колодки жгута про 8. ...и снимите педаль управления дрос стого хода вплоть до остановки двигателя, по
водов педали управления дроссельной за сельной заслонкой. вышенную токсичность отработавших газов
слонкой... 9. Установите снятые детали в порядке, об и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
З А М Е Н А АД С О РБ ЕРА С И С ТЕМ Ы
УЛАВЛ И ВАН И Я ПАРОВ ТО П Л И В А
СИСТЕМА
УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА
В а м п о т р е б у ю т с я : п л о с к о гу б ц ы , о т
О СО БЕННО СТИ КО НСТРУКЦИИ
в ер тка с плоским л езв и ем .
Система улавливания паров топлива пре

дотвращает выход из системы питания в ат
5. ...и отсоедините колодку от разъема пе мосферу паров топлива, неблагоприятно вли
дали. яющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения па
ров угольным адсорбером.
Адсорбер системы улавливания паров топ

лива снимают для проверки или замены при по
явлении стойкого запаха бензина, вызванного
негерметичностью адсорбера. Кроме того, на
рушение герметичности адсорбера может
стать причиной неустойчивой работы двигателя
6. Отверните четыре гайки крепления крон на холостом ходу вплоть до его остановки.
штейна педального узла к кузову.. Угольный адсорбер установлен справа во
внутренней полости бампера и соединен топ
ливопроводами с топливным баком и элект
ромагнитным клапаном продувки адсорбера.
1, Извлеките пистоны переднего крепле

ния, выверните два винта и отогните правый
В моторном отсеке на корпусе впускного подкрылок, не снимая его окончательно (см
коллектора закреплен электромагнитный кла
пан продувки адсорбера, который по сигна
лам блока управления двигателем переклю
чает режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по топли
вопроводу постоянно отводятся и накаплива
ются в адсорбере, заполненном активирован
ным углем (адсорбентом). При работе двигате
ля происходит периодическая регенерация
(восстановление) адсорбента продувкой ад
сорбера свежим воздухом из атмосферы.
При открывании клапана продувки воздух по
ступает в систему под действием разрежения,
2. Сожмите пассатижами отогнутые ушки 7 .... и снимите его с кронштейна лонжерона

хомута крепления шланга отвода паров топ кузова.
лива из адсорбера к клапану продувки... 8. Установите адсорбер и все детали в по
9. После присоединения шлангов к адсор
беру пустите двигатель и проверьте герметич
ность всех соединений.
С Н Я ТИ Е И УСТАНОВКА КЛАП АНА

П Р О Д УВКИ АД С О РБ ЕРА
3. ...сдвиньте хомут вдоль шланга... В а м п о т р е б у ю т с я : п л о с к о гу б ц ы , о т

в е р т к а с к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .

7. Выверните два винта крепления клапана

продувки адсорбера к впускному коллектору..
4.... и снимите шланг со штуцера адсорбера.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута прово

дов...
5. Аналогично снимите со штуцера шланг

подвода паров топлива к адсорберу из топ
ливного бака.
4. „.и отсоедините колодку от разъема эле

ктромагнитного клапана. Так выглядит снятый с автомобиля электро
магнитный клапан продувки адсорбера. Об
ратите внимание на его маркировку, чтобы
при замене установить такой же клапан.
6. Приподнимите адсорбер.
5. Сожмите пассатижами отогнутые ушки

хомута крепления шланга отвода паров топ 9. Для проверки присоедините к штуцеру
лива из адсорбера к клапану продувки, шланга клапана измерительный прибор - ва
сдвиньте хомут по шлангу... куумметр и создайте давление в клапане.
11. Установите клапан и снятые детали в п о- |

СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ
О СО БЕННО СТИ КО НСТРУКЦИИ
10. Подсоедините к выводам клапана источ- ...а потом в основной.

никпостоянного тока напряжением 12 В - кла Элементы системы выпуска отработавших
пан должен открыться, а давление - исчез газов подвешены к кузову на четырех резино
нуть. В противном случае замените клапан. вых подушках.
Система выпуска отработавших газов не
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ требует специального обслуживания Доста
При отсутствии вакуумметра воспользуйтесь точно периодически проверять надежность
резиновой грушей. затяжки резьбовых соединений и целость по
душек подвески. В случае повреждения эле
ментов системы, сквозной коррозии или про
Отработавшие газы отводятся из двигателя гара их заменяют в сборе, так как глушители
через катколлектор (каталитический нейтра вместе с трубами представляют собой нераз-
лизатор, объединенный в одном узле с выпу борныеузлы.
скным коллектором).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически проверяйте систему выпуска
Для проверки присоедините сжатую резино отработавших газов. При повышенном уров
вую грушу к штуцеру клапана, который встав не шума от системы выпуска проверьте ее
лен в отверстие впускного коллектора... герметичность. Для этого пустите двигатель
и осмотрите всю систему. Проведите рукой
над местами возможной утечки, не касаясь
узлов, и вы сразу ощутите утечку газов.
При необходимости замените проржавев
Затем газы поступают в дополнительный шие и прогоревшие узлы.
каталитический нейтрализатор, а из него...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом системы выпуска дайте ей
остыть, так как во время работы двигателя
...затем подсоедините к выводам клапана она нагревается до высокой температуры.
источник постоянного тока напряжением Отработавшие газы ядовиты, отравление
12 В - клапан должен открыться, а резиновая ими происходит незаметно, поэтому перед
груша - расправиться. Если этого не произо пуском двигателя в гараже обязательно от
шло, замените клапан. дополнительный глушитель... кройте ворота!
Рис. 5.24. Система выпуска отработавших газов автомобиля с двигателем MR20DE: 1 - катколлектор; 2 - датчик концентрации кислорода (управляющий); 3 - датчик концентрации
кислорода (диагностический); 4 - дополнительный каталитический нейтрализатор; 5 - подушки подвески системы выпуска; 6 - дополнительный глушитель; 7 - основной глушитель
4. Замените подушку новой В а м п о треб ую тся: к лю чи «н а 14», «на 22 »,

П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ то р ц о в ая г о л о в ка «на 12».
При невозможности заменить дефектный узел ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Для снятия к а т к о л л е к т о р а выполните сле
новым можно временно восстановить его ра Для облегчения установки подушек подвес дующее.
ботоспособность, наложив металлическую за ки системы выпуска отработавших газов 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
платку на поврежденное место и закрепив ее смажьте кронштейны мыльным раствором. аккумуляторной батареи.
хомутами или проволокой. Под заплатку реко
мендуется подложить лист асбеста.
Кроме того, в магазинах автозапчастей быва
ют в продаже специальные комплекты для
восстановления узлов системы выпуска отра
ботавших газов, с помощью которых можно
временно устранить повреждения системы,
чтобы доехать до автосервиса или гаража.
З А М Е Н А П О Д У Ш Е К ПОДВЕСКИ
С И С ТЕ М Ы ВЫ П УС КА
О Т Р А Б О Т А В Ш И Х ГАЗОВ
5. Аналогично поочередно замените пра
вую... 2. Снимите впускной коллектор (с
Резиновые подушки подвески системы вы

пуска отработавших газов заменяют в том
случае, если из-за их повреждения или чрез
мерной деформации элементы системы на
чинают стучать, соприкасаясь с кузовом или
другими агрегатами автомобиля.
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
л е з в и е м , м ы льны й р а с тв о р .
3. Снимите термоэкран (см
1. Поддев отверткой, сдвиньте левую по

душку подвески основного глушителя с его
кронштейна...
1. ...а также подушку подвески дополни

тельного глушителя.
4. Выверните из катколлектора управляю
З А М Е Н А Э Л ЕМ ЕН ТО В щий датчик концентрации кислорода.
С И С Т Е М Ы ВЫ ПУСКА
О Т Р А Б О Т А В Ш И Х ГАЗОВ
2,... и снимите подушку с кронштейна кузо ва...

В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч « н а 1 4 » , о т
в е р тка с п лоским л езв и е м .
В системе выпуска отработавших газов ката
литический нейтрализатор объединен с выпу
скным коллектором (кагколлектор). Возможной
причиной выхода из строя катколлекгора мо
жет быть применение этилированного бензина
и нерекомендованных типов моторных масел
с повышенным содержанием серы и фосфора.
Между фланцами головки блока цилиндров
и катколлекгора установлена уплотнительная ...отсоедините расположенную за дрос
прокладка из прессованного термостойкого сельным узлом колодку провода датчика от
3. ...и кронштейна глушителя материала, армированного сталью. разъема.
9. Установите катколлектор и все детали 5. Выверните два болта крепления фланца

в порядке, обратном снятию. трубы каталитического нейтрализатора к флан
Для снятия д о п о л н и т е л ь н о г о к а т а л и т и цу катколлектора и снимите дополнительный
ч е с к о го н е й т р а л и з а т о р а выполните сле каталитический нейтрализатор.
дующее. 6. Установите дополнительный каталитиче
1. Установите автомобиль на подьемник с кий нейтрализатор в порядке, обратном
или на смотровую канаву снятию.
Для снятия тр у б ы о с н о в н о го и д о п о л н и
те л ь ного гл у ш и т ел ей выполните следующее.
5, ...и извлеките датчик из отверстия каткол
Vi
лектора.
2. Снимите с держателя разъем колодки

проводов диагностического датчика концент
рации кислорода, расположенный на подрам
нике передней подвески,
2. Выверните два болта крепления фланца
трубы основного и дополнительного глушите
лей к фланцу дополнительного каталитическо
6, Выверните два болта крепления фланца го нейтрализатора.
катколлектора к фланцу трубы дополнитель
ного каталитического нейтрализатора и отве ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дите трубу в сторону Перед выворачиванием болта очистите ме
таллической щеткой выступающий резьбо
вой конец болта от грязи и ржавчины, а затем
обработайте гайку с болтом легкопроникаю
щей смазкой, например WD-40.
7. Отверните пять гаек крепления каткол

лектора к головке блока цилиндров...
ПРИМ ЕЧАНИЕ 3. Подведите опору или попросите помощ
ника поддержать основной глушитель.
4. Выверните два болта крепления фланца

трубы основного и дополнительного глушите
лей к фланцу дополнительного каталитическо
го нейтрализатора.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ________________
Перед выворачиванием болта очистите ме
Так расположены гайки крепления каткол таллической щеткой выступающий резьбо
лектора к головке блока цилиндров. вой конец болта от грязи и ржавчины, а затем
обработайте гайку с болтом легкопроникаю 4. Поддев отверткой, снимите левую...
щей смазкой, например WD-40.
8. ...и снимите катколлектор. 5, ...правую.

8. Отведите фланец трубы основного и до 3. Выверните три болта крепления термо
полнительного глушителей от фланца дополни экран к выпускному коллектору.
тельного нейтрализатора и снимите глушители.
Т Е РМ О Э КРАН А КАТКОЛЛЕКТОРА
В а м п о тр е б у е т с я клю ч «н а 10».
1. Откройте капот.
7. Снимите подушку подвески дополнитель 2. Извлеките жгут проводов из пружинного

ного глушителя. держателя на корпусе термоэкрана.
4. Снимите термоэкран.
И ТР А Н С М И С С И Я
ющееся нарушениями работы сцепления, сви При необходимости прокачайте гидропри
СЦЕПЛЕНИЕ детельствует о попадании воздуха в гидро вод выключения сцепления Iсм -Прл ^-н а м -
привод выключения сцепления, о поврежде
О СО БЕН Н О С ТИ КОН С ТРУКЦИ И нии сцепления или привода его выключения. и замените дефектные детали.
На автомобили Nissan Qashkal, оснащенные ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
механический коробкой передач, устанавли Причина неисправности Способ устранения
вают сухое однодисковое сцепление с цент Неполное выключение сцег ления (сцепление «ведет»)
ральной разрезной тарельчатой пружиной Уменьшен полный ход педали сцепления Отрегулируйте привод сцепления
Нажимной диск 4 (рис 6.1) смонтирован Коробление ведомого диска (торцовое биение более Выправьте диск или замените новым
в стальном штампованном кожухе 3, прикреп 0,5 мм)
ленном болтами к маховику двигателя 1 Ведо Неровности на поверхностях фрикционных накладок Замените накладки или ведомый диск в сборе
мый диск 2 установлен на шлицах первичного ведомого диска
вала коробки передач и зажат тарельчатой Ослабление заклепок или поломка фрикционных накла Замените накладки, проверьте торцовое биение диска
пружиной между маховиком и нажимным дис док ведомого диска
ком. Подшипник выключения сцепления при Заедание ступицы ведомого диска на шпицах первично Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ-16. Если при
креплен двумя болтами к картеру сцепления го вала коробки передач чиной заедания является смятие или износ шлицев, то
замените первичный вал или ведомый диск
и конструктивно объединен с рабочим цилин
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
дром гидропривода выключения сцепления
Замените главный или рабочий цилиндр
ПО Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ
Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Для того чтобы сцепление служило долго
и безотказно, не держите постоянно ногу на
педали сцепления. Эту вредную привычку
зачастую приобретают во время обучения Повышенный износ или пригорание фрикционных на Замените фрикционные накпа/жи или ведомый диск
кладок ведомого диска в сборе
вождению в автошколах из боязни не успеть
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные по
выключить сцепление во время остановки
поверхностей маховика и нажимного диска верхности, устраните причины замасливания дисков
автомобиля.
Повреждение или заедание привода сцепления Устраните неисправности, вызывающие заедание
Помимо быстрой усталости ноги, находя
щейся все время над педалью, сцепление
оказывается хоть немного, но выжато, и ве Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первич- Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ-15. Если причиной
заедания является смятие или износ шлщев, то при необ
домый диск при этом пробуксовывает и из
ходимости замените первичный вал или ведомый диск
нашивается. Кроме того, хотя выжимной
Поломка или снижение упругости пружин демпфера Замените ведомый диск в сборе
подшипник и рассчитан на работу в режиме
постоянного вращения, он даже при чуть- Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные по-
чуть нажатой педали находится под повы
шенной нагрузкой, и его ресурс снижается. Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали. Устраните причи
По той же причине не рекомендуем подолгу ны, вызывающие заед ание
держать сцепление в выключенном состоя Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените накладки новыми, проверьте,
нии (например, в пробках). Если не придется диска не повреждены ли поверхности диска
сразу трогаться с места, лучше включить Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого Замените неисправные заклепки, а при необходи
нейтральное положение коробки передач диска мости и накладки
и отпустить педаль. Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Пробуксовку сцепления легко определить диска
с помощью тахометра. Если во время движе
ния при резком нажатии на педаль акселера Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник
тора обороты резко растут, а потом немного выключения сцепления
падают и автомобиль начинает разгоняться,
сцепление требует ремонта. Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
ПО В Е Р К А ПР И В О Д А
В Ы К Л Ю Ч Е Н И Я СЦЕП ЛЕН И Я
Привод выключения сцепления беззазор

ный, те. подшипник выключения сцепления
постоянно прижат к лепесткам нажимной
пружины.
Четкую работу исправного привода выклю
чения сцепления обеспечивают правильной
исходной установкой педали сцепления.
Регулировка хода педали сцепления не преду
смотрена. Значительное отклонение хода от Рис. 6.1. Сцепление: 1 - маховик двигателя; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления; 4 - нажимной диск; 5 - диа-
фрагменная пружина
указанного интервала значений, сопровожда-
СН Я ТИ Е И УСТАНОВКА 2. Снимите коробку передач (см --Снят

СЦЕПЛ ЕН И Я
Основные неисправности, для устранения

которы х необходимы снятие и разборка
сцепления:
- повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум при включении сцепления;
- рывки при работе сцепления; 6. ...затем снимите ведомый диск.
- неполное включение сцепления (сцепле
ние «буксует»);
- неполное выключение сцепления (сцеп
ление «ведет»), Так расположены болты крепления кожуха
сцепления к маховику двигателя.
ПО Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ
7. Осмотрите ведомый диск сцепления

Трещины на деталях ведомого диска не допу
скаются.
В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч T O R X Т 4 0 ,
б ол ь ш а я о т в е р т к а ...
3. Если предполагается установка прежне
го нажимного диска, пометьте любым спосо
бом (например, краской) взаимное располо
жение кожуха диска и маховика, чтобы устано
вить нажимной диск в прежнее положение
(для сохранения балансировки).
...и о п р а в к а д ля ц е н т р и р о в а н и я в е д о
м о го д и ска . П од ойд ет и им ею щ аяся
в п р о д а ж е о п р а в ка д ля п е р е д н е п р и в о д 8. Проверьте степень износа фрикционных
н ы х ав то м о б и л е й В А З . наклацок. Если головки заклепок утоплены
менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикцион
ных накладок замаслена или ослаблены за
клепочные соединения, то ведомый диск надо
заменить.
Если накладки ведомого диска замаслены,
4. Удерживая маховик большой отверткой проверьте состояние сальника первичного
(или монтажной лопаткой) от проворачива вала коробки передач. Возможно, требуется
ния, выверните девять болтов крепления ко
жуха нажимного диска сцепления к маховику.
Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каж
дый болт по одному обороту ключа, переходя
1. Снимите подрамник передней подвески от болта к болту по диаметру.
9. Проверьте биение ведомого диска, если

при визуальном осмотре обнаружено его ко
5. Снимите кожухсцепления в сборе нажим робление. Если биение превышает 0,5 мм,
ным диском и диафрагменной пружиной... замените диск.
14. Осмотрите соединительные звенья ко Признаком необходимости замены подшип

жуха и диска. Если звенья деформированы или ника выключения сцепления является повы
сломаны, замените нажимной диск в сборе. шенный шум в момент нажатия на педаль сцеп
ления, а гидравлического привода выключения
сцепления - утечка из него рабочей жидкости.
В а м п о тр е б у ю т с я : в е сь к о м п л е к т и н с т
р у м е н т о в д л я с н я ти я к о р о б к и п е р е д а ч
( с м . «С н я ти е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е
д ач » , с . 1 4 7 ), клю ч «н а 10».
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
10. Осмотрите рабочие поверхности тре При замене подшипника выключения сцеп
ния маховика... ления по причине шума проверьте состояние
лепестков нажимной пружины ведущего
диска. При сильном износе концов лепест
15. Внешним осмотром оцените состояние ков в местах контакта с подшипником заме
опорных колец диаф рагменной пружины. ните ведущий диск в сборе.
Кольца не должны иметь трещин и следов из
носа. В противном случае замените нажим
ной диск в сборе.
16. Перед установкой сцепления проверьте
легкость перемещения ведомого диска по
шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины за
едания или замените дефектные детали.
11. ...и нажимного диска, обратив внимание 17. На шлицы ступицы ведомого диска на
на отсутствие глубоких рисок, задиров, забо несите тугоплавкую консистентную смазку.
ин, явных следов износа и перегрева. Заме 18. При монтаже сцепления сначала с по-
ните дефектные узлы. мо Шью оправки установите ведо мый диск... 1. Нажмите на пружинный фиксатор наконеч
ника трубки привода выключения сцепления.
Устанавливайте ведомый диск таким обра

зом, чтобы выступающая часть ступицы дис
ка была направлена в сторону диафрагмен
ной пружины кожуха сцепления.
2. ...и отсоедините наконечник трубки от

12. При ослаблении заклепочных соедине штуцера переходника рабочего цилиндра.
ний А деталей кожуха и нажимного диска за
мените нажимной д иск в сборе. Внешним ос
мотром оцените состояние диафрагменной
пружины Б нажимного диска. Наличие трещин
на тарельчатой пружине не допускается.
19. ...а затем кожух нажимного диска на три

центрирующих штифта и вверните болты
крепления кожуха к маховику. Болты вворачи
вайте равномерно по одному обороту ключа
каждый, поочередно переходя от болта к бол
ту по диаметру Момент затяжки болтов указан
в приложении 1.
20. Снимите оправку и установите коробку 3. Снимите коробку передач (см -Снятие
13. Места контакта лепестков пружины передач. и установка коробки передач*, с 147), если
с подшипником выключения сцепления долж 21. Проверьте и при необходимости отрегу она не была снята для ремонта сцепления.
ны находиться в одной плоскости и не иметь лируйте привод выключения сцепления (см
явных следов износа (износ не должен превы
шать 0,8 мм). В противном случае замените
нажимной д иск в
З А М Е Н А РАБОЧЕГО Ц И Л И Н Д РА
П Р И В О Д А ВЫ К ЛЮ Ч ЕН И Я
С Ц Е П Л ЕНИЯ С П О Д Ш И П Н И К О М
В Ы К Л Ю Ч ЕН И Я СЦЕПЛ ЕНИЯ
w w iS w 4. Выверните два болта крепления рабоче-

о цилиндра к картеру сцепления...
3. Отсоедините питающий шланг от патруб

ка главного цилиндра привода выключения
сцепления.
Ю- Установите рабочий цилиндр привода

выключения сцепления в сборе с выжимным
подшипником и переходником в порядке, об
ратном снятию. Затяните болты крепления ра
бочего цилиндра к картеру сцепления момен
том 21 Н.м.
11. Установил
12. Удалите воздух из гидропривода (см
4, Подденьте отверткой пружинный фикса

тор наконечника трубки гидропривода выклю
6. ...и снимите цилиндр в сборе со штуце З А М Е Н А ГЛАВНОГО чения сцепления...
ром и переходником. Ц И Л И Н Д Р А ГИ Д РО П РИ ВО Д А
ВЫ К Л Ю Ч ЕН И Я СЦЕПЛ ЕНИЯ
Главный цилиндр гидропривода выключе

ния сцепления снимайте для замены при
утечке жидкости, неполном выключении (мо
жет быть вызвано утечкой жидкости или изно
сом уплотнительной манжеты) или неполном
вкл ючении сцепления.
7. При замене рабочего цилиндра и выжим В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м 5. ...извлекитефиксатор.
ного подшипника отсоедините от цилиндра л е з в и е м , ш п р и ц (р е з и н о в а я гр у ш а ).
переходник, для чего подденьте отверткой
фиксатор...
1. Снимите корпус воздушного фильтра 6 .. ..и отсоедините наконечник трубки от па

трубка главного цилиндра выключения сцеп
ления.
ЗА М ЕН А Ш ЛАНГО В
И ТРУБО К ГИДРОПРИВОДА
ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕН ИЯ
л е з в и е м , ш п р и ц (р е з и н о в а я гр у ш а ).
Для замени п и т а ю щ е г о ш л а н г а гидро
7. В салоне автомобиля под панелью при привода выключения сцепления выполните 5. Для замены трубки от главного цилиндра
боров подденьте отверткой... следующее. выключения сцепления до демпфера под
деньте отверткой пружинный фиксатор нако
нечника трубки...
SET.
8. ...и отсоедините наконечник штока глав
ного цилиндра выключения сцепления от ры
чага педали.
1. Снимите корпус воздушного фильтра
и воздухозаборник (см «Снятие и установка 6, ...извлекитефиксатор.
9. Слегка надавите на корпус главного ци

линдра выключения сцепления и, повернув
цилиндр на 45°... 7 .. .. и отсоедините наконечник трубки от па
2. Откачайте шприцем или резиновой гру трубка главного цилиндра выключения сцеп
шей тормозную жидкость из бачка главного ления.
тормозного цилиндра,
10 , ...извлеките его из щитка передка.
3. Отсоедините питающий шланг от патруб

ка главного цилиндра привода выключения
сцепления...
8. Подденьте отверткой и приподнимите

пружинный фиксатор наконечника трубки...
11. Установите главный цилиндр и все сня

тые детали в порядке, обратном снятию.
12. Долейте жидкость в бачок главного тор
мозного цилиндра гидропривода выключения
сцепления и удалите воздух из гидропривода 4. ...затем отсоедините питающий шланг от
патрубка бачка главного тормозного цилинд
ра и снимите шланг.
9., ..отсоедините наконечник трубки от дем ЗАМ ЕНА ДЕМ ПФ ЕРА шестерен при включении задней передачи,
пфера и снимите шланг. ГИДРО ПРИВО ДА возможно, в гидропривод выключения сцеп
ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ления попал воздух. Удалите его прокачкой
гидропривода,
Кроме того, прокачку выполняют при запол
нении гидропривода жидкостью после ее за
мены с предварительным полным сливом или
после ремонта узлов системы, связанного
с ее разгерметизацией.
Прокачка гидропривода выключения сцеп
ления аналогична операции по замене жидко
сти В гидроприводе КМ
10. Для снятия трубки от демпфера до ра

бочего цилиндра выключения сцепления под ЗАМ ЕНА РАБОЧЕЙ Ж ИДКО СТИ
деньте отверткой пружинный фиксатор нако В ГИ ДРО П РИВ О ДЕ
нечника трубки со стороны демпфера... ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Ослабьте гайки крепления переднего ле

вого колеса на стоящем на земле автомобиле.
2. На автомобиле с МКП включите I переда Завод-изготовитель рекомендует заменять
чу, на автомобиле с вариатором переведите рабочую жидкость в гидроприводе выключения
селектор выбора передач в положение «Р» - сцепления через 30 ООО км пробега или 2 года
парковка, затормозите автомобиль стояноч- в зависимости оттого, что наступит раньше.
тормозом. Подложите противооткатные Вам потреб ую тся: тор м о зна я ж и д
упоры (башмаки) под задние колеса. кость, ш л а н г для п р о кач ки , о тв ер тка
с плоским л е зв и е м , ем кость для сл ив а
ем о й ж идкости.
П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ
В гидроприводе выключения сцепления ис
пользуется тормозная жидкость DOT-3 или
DOT-4. Эта жидкость гигроскопична (быстро
впитывает влагу из воздуха). Образовав
шийся в главном и рабочем цилиндрах кон
денсат вызывает коррозию деталей и отказ
гидропривода. Поэтому рекомендуем заме
нять рабочую жидкость один раз в год неза
12. Нажмите на пружинный фиксатор 3. Снимите левое переднее колесо (см висимо от пробега.
По этой же причине рекомендуем одновре
4. Откачайте шприцем тормозную жидкость менно заменять жидкость и в системе гидро
из бачка главного тормозного цилиндра. привода тормозов (см. «Замена тормозной
жидкости», с. 204), тем более что питающий
бачок для обеих систем общий.
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

Не используйте слитую из систем ы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду
13. .„и отсоедините наконечник шланга от хом и влагой. Всегда заливайте в систему
патрубка переходника рабочего цилиндра вы только новую жидкость той марки, что
ключения сцепления. и у жидкости, залитой прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому
5. Извлеките демпфер из держателя на ку ее нельзя хранить в открытой таре.
зове и отсоедините от него шланги (с.м пп Берегите природу! Не сливайте использо
ванную тормозную жидкость в почву или ка
нализационную систему.
снятию, и удалите воздух из гидропривода вы
ключения сцепления (см Замена рабочем
14. Извлеките шланг из держателя на крон ПРОКАЧКА ГИДРО ПРИВО ДА

штейне кузова и снимите шланг. ВЫ КЛЮ ЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
15, Установите детали в порядке, обратном
снятию, и удалите воздух из гидропривода Если при нажатой до упора педали сцепле 1. Снимите защитный колпачок с клапана
ние выключается не полностью («ведет»), что для удаления воздуха рабочего цилиндра
сопровождается характерным скрежетом сцепления.
Постоянно следите за уровнем жидкости

в бачке, не допуская ее снижения до метки
«MIN» на стенке бачка, так как при более низ
ком уровне вы можете не заметить момент
полного осушения секции гидропривода вы
ключения сцепления в бачке и в систему по
падет воздух. В этом случае гидропривод
придется прокачивать. При необходимости
доливайте новую тормозную жидкость. Та 3. Отверните три гайки крепления крон
ким образом обеспечивается постепенное штейна педали сцепления к щитку передка...
2. Наденьте на клапан шланг и опустите его вытеснение старой жидкости новой без осу
конец в емкость с небольшим количеством шения гидросистемы. ПРИМЕЧАНИЕ
тормозной жидкости.
7. Повторяйте операции 3 - 6 до полной
замены жидкрсти в приводе (из шланга
должна вытекать чистая жидкость без пу
зырьков воздуха).
8. После замены рабочей жидкости обяза
тельно наденьте защитный колпачок на клапан
выпуска воздуха.
9. Долейте тормозную жидкость до уровня
метки «МАХ» на стенке бачка. Закройте бачок
пробкой.
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
3. Попросите помощника медленно нажать
на педаль сцепления 10-15 раз с интервалом
2 - 3 с и отпустите педаль.
ШЧ0\
Педаль сцепления снимают при поврежде
нии, заеданиях или увеличенном люфте, а так
же для замены возвратной пружины.
В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч «н а 12», у д о б
н е е п о л ь зо в а ть с я т о р ц о в о й го л о в к о й
« н а 12», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
4. ...и снимите педаль сцепления в сборе
с кронштейном.
4. Нажмите на пружинный фиксатор нако

нечника шланга...
1. В салоне автомобиля под панелью при Так выглядит педаль привода выключения
боров подденьте отверткой... сцепления, снятая с автомобиля.
5. Замените поврежденные детали.

6. Установите педаль сцепления и все дета
5. ...и отведите наконечник от патрубка ра
бочего цилиндра на 10 мм для автомобиля
с 6-ступенчатой МКЛ (на 5 мм - для автомо КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
биля с 5-ступенчатой МКП).
6. Попросите помощника выжать педаль
сцепления и удерживать педаль нажатой:
из шланга в емкость будет вытекать старая
(грязная) жидкость. Как только жидкость пе На автомобили Nissan Qashqai с двигате
рестанет вытекать, сдвиньте наконечник лем 1,6 л,с. устанавливают 5-ступенчатые ко
шланга на патрубок рабочего цилиндра вы робки передач модели RS5F92R (рис. 6.2),
ключения сцепления и зафиксируйте пружин 2. ...и отсоедините наконечник штока глав выполненные по двухвальной схеме.
ным фиксатором. Отпустите педаль сцепле ного цилиндра выключения сцепления от ры Коробка передач и главная передача
ния и подождите 5 с. чага педали. с дифференциалом имеют общ ий картер
15 14 17 16 13 15
Рис. 6.2. Схема 5-ступенчатой механической коробки передач модели RS5F92R: 1 - синхронизатор V и передачи заднего хода; 2 - ведущая шестерня V передачи; 3 - задний
подшипник первичного вала; 4 - конический синхронизатор I I передачи; 5 - конический синхронизатор I передачи; 6 - передний подшипник первичного вала; 7 - кожух сцеп
ления; 8 - рабочий цилиндр выключения сцепления; 9 - первичный вал; 10 - передний подшипник вторичного вала; 11 - вторичный вал; 12 - ведомая шестерня I передачи;
13 - сателлит; 1 4 - шестерня дифференциала; 1 5 - подшипник дифференциала; 16 - коробка дифференциала; 17 - шестерня главной передачи; 1 8 - синхронизатор I и II пере
дач (сборка); 19 - ведомая шестерня второй передачи; 20 - ведомая шестерня I I I передачи; 21 - синхронизатор III и IV передач; 22 - ведомая шестерня IV передачи; 23 - зад
ний подшипник вторичного вала; 2 4 - ведомая шестерня V передачи; 25 - крышка картера коробки передач
К передней часта картера коробки передач Дифференциал конический, свободный, К оробка передач и главная передача
присоединен картер сцепления 7 Механизм с двумя сателлитами Герметичность соедине с дифференциалом имеют общий картер 36
включения V передачи и передачи заднего ко ния внутренних шарниров привода передних К передней части картера коробки передач
да закрыт отдельной крышкой 25, колес с шестернями дифференциала обеспе присоединен картер сцепления 14.
Привод управления 5-ступенчагой механи чена сальниками. В нижней части картера ко К а полноприводные автомобили Nissan
ческой коробкой передач состоит из кулисы / робки передач расположена пробка сливного Qashqai с двигателем 2,0 л.с. устанавлива
(см рис. 6.3) рычага переключения передач 5 отверстия, а сбоку - пробка наливного (кон ется га же механическая коробка передач
с шаровой опорой, установленной на основа трольного) отверстия. (рис. 6.5) с присоединенной к ней раздаточ
нии кузова, тросов выбора 3 и переключения На автомобили Nissan Qashqai с двигате ной коробкой 25.
передач 2, а также механизма 11 выбора и пе лем 2,0 л,с. и Приводам на передние колеса Крутящий момент, помимо приводов пе
реключения передач, расположенного на кар устанавливают 6-ступенчатые механические редних колес, через раздаточную коробку,
тере 12 коробки передач. Тросы выбора и пе коробки передач модели RS6F52A (рис. 6.4), карданную передачу и редуктор заднего мос
реключения передач конструктивно отличают выполненные по двухвальной схеме та передается на приводы задних колее.
ся друг от друга и невзаимозаменяемы. Главная передача выполнена в виде пары Привод управления 6-ступенчагой механи
Главная передача выполнена в веде пары цилиндрических шестерен вторичного вала 16 ческой коробкой передач состоит из кулисы 7
цилиндрических шестерен, недобранных по и шестерни 25, подобранных по шуму Крутя (рис 6,7) рычага переключения передач 5
шуму Крутящий момент передается от ведо щий момент передается от ведомой шестерни с агаровой опорой, установленной на основа
мой шестерни главной передачи на диффе главной Передачи на дифференциал и далее нии кузова, тросов выбора 3 и переключения
ренциал и далее на приводы передних колес. на приводы передних колес. передач 2. а также механизмов выбора 13
и переключения 12 передач, расположенных
1 2 3 4 на картере 14 коробки передач. Тросы выбора
и переключения передач конструктивно отпи-
чаются друг от друга и невзаимозаменяемы
Н а автомобили с двигателем 2,0 л помимо
I
6-ср/пенчатой механической коробки пере*
дач устанавливают бесступенчатый вариатор
CVT (Continuously Variable Transmission)
RE0F10A (рис 6,6), который обеспечивает
выбор оптимального режима переключения
передач для любого стиля вождения и различ
ных дорожных условий
Кроме того, предусмотрен режим с ручным
режимом переключения передач, при котором
во время разгона автомобиля водитель само
стоятельно выбирает момент переключения на
повышающую передачу Это позволяет при же
лании добиться более интенсивного разгона
по сравнению с автоматическим режимом, де
лая искусственную задержку переключения на
повышающую передачу, что позволяет довести
частоту вращения коленчатого вала двигателя
до диапазона наибольшего крутящего момен
та В то же время электронная система управ
ления третьего поколения постоянно контро
лирует скорость автомобиля и нагрузку двига
теля, а также исключает ошибки водителя,
не позволяя ему включить более высокую пе
редачу при малой скорости движения, чтобы
избежать перегрузки двигателя, и понижаю
щую передачу на слишком большой скорости,
чтобы предотвратить превышение максималь
но допустимой частоты вращения коленчатого
вала двигателя При снижении скорости авто
мобиля передачи автоматически переключа
ются на более низкие без участия водителя
В момент полной остановки автомобиля авто
матически включается I передача Поскольку
в вариаторе применяется клиноременная пе
редача со шкивами переменного диаметра,
исключаются толчки при трогании и переклю
чении Вариатор непрерывно и плавно изменя
ет передаточное число по мере разгона или
замедления автомобиля
Для ремонта механической коробки пере
дач (особенно вариатора) требуются боль
шой набор специальных инструментов и соот
12 11 ветствующая подготовка исполнителя, поэто
Рис. 6.3. Привод управления 5-ступенчатой механической коробкой передач модели RS5F92R: 1 - кронштейн му в данном подразделе рассмотрены только
крепления тросов, 2 - трос переключения передач; 3 - трос выбора передач; 4 - рукоятка рычага переключения обслуживание, снятие и установка коробки
передач; 5 - рычаг переключения передач; б, 9,13 - болты крепления; 7 - кулиса рычага переключения передач; передач, замена ее уплотнений, ремонт при
8 - уплотнитель тросов; 10 - кронштейн крепления наконечников тросов; 11 - механизм выбора и переключения вода. Для ремонта коробки передач обра
передач; 12- коробка передач
щайтесь в специализированный сервис
36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Рис. 6.4. Схема 6-ступеичатой механической коробки передач модели

RS6F52A (для автомобиля с передним приводом): 1 - задний подшипник
Й В
первичного вала; 2 - ведущая шестерня VI передачи; 3 - скользящая муфта

синхронизатора V и VI передачи; 4 - ступица муфты; 5 - ведущая шестерня
V передачи; 6 - ведущая шестерня IV передачи; 7 - скользящая муфта син
хронизатора I I I и IV передачи; 8 - ступица муфты; 9 - ведущая шестерня
I I I передачи; 10 - задняя промежуточная шестерня передачи заднего хода;
11 - скользящая муфта синхронизатора передачи заднего хода; 12 - перед
няя промежуточная шестерня передачи заднего хода; 13 - промежуточный
вал передачи заднего хода; 1 4 - кожух сцепления; 1 5 - передний подшипник
первичного вала; 16 - рабочий цилиндр выключения сцепления; 17 - пер
вичный вал; 18 - вторичный вал; 1 9 - передний подшипник вторичного ва
ла; 20 - сателлит; 21 - шестерня дифференциала; 22 - подшипник диффе
ренциала; 23 - зубчатое кольцо спидометра; 24 - коробка дифференциала;
25 - шестерня главной передачи; 26 - ведомая шестерня задней передачи;
27 - ведомая шестерня I передачи; 28 - скользящая муфта синхронизатора
I и I I передачи; 29 - ступица муфты; 30 - ведомая шестерня I I передачи;
31 - ведомая шестерня I I I передачи; 32 - ведомая шестерня IV передачи;
33 - ведомая шестерня V передачи; 34 - ведомая шестерня VI передачи; 22 25 20
35 - задний подшипник вторичного вала; 36 -картер коробки передач
38 37 36 35 34 3332 31 30 29
Рис. 6.5. Схема 6-ступенчатой механической коробки передач мо

дели RS6F52A (для автомобиля с полным приводом): 1 - задний
подшипник первичного вала; 2 - ведущая шестерня VI передачи;
3 - скользящая муфта синхронизатора V и VI передачи; 4 - ступица
муфты; 5 - ведущая шестерня V передачи; 6 - ведущая шестерня
IV передачи; 7 - скользящая муфта синхронизатора I I I и IV переда
чи; 8 - ступица муфты; 9 - ведущая шестерня I I I передачи; 10 - зад
няя промежуточная шестерня передачи заднего хода; И - скользя
щая муфта синхронизатора передачи заднего хода; 12 - передняя
промежуточная шестерня передачи заднего хода; 13 - промежуточ
ный вал передачи заднего хода; 14 - кожух сцепления; 15 - перед
ний подшипник первичного вала; 16 - рабочий цилиндр выключения
сцепления; 17 - первичный вал; 18 - вторичный вал; 19 - передний
подшипник вторичного вала; 20 - сателлит; 21 - шестерня диффе
ренциала; 22 - подшипник дифференциала; 23 - подшипник шестер
ни раздаточной коробки; 24 - шестерня привода выходного вала раз
даточной коробки; 25 - картер раздаточной коробкм; 26 - шестерня
отбора мощности привода задних колес; 27 - корпус дифференциа
ла; 28 - шестерня главной передачи; 29 - ведомая шестерня задней
передачи; 30 - ведомая шестерня I передачи; 31 - скользящая муф
та синхронизатора I и II передачи; 32 - ступица муфты; 3 3 - ведомая
шестерня I I передачи; 34 - ведомая шестерня I I I передачи; 35 - ве
домая шестерня IV передачи; 36 - ведомая шестерня V передачи;
37 - ведомая шестерня VI передачи; 38 - задний подшипник вторич
ного вала; 39 - картер коробки передач
Рис. 6.6. Бесступенчатый вариатор RE0F10A: 1 - боковая крышка вариатора; 2 -стальной гибкий ремень; 3 - подвижные полушкивы первичного вала; 4 - кожух планетарной
передачи; 5 - центральная шестерня планетарной передачи; б - фрикцион; 7 - фрикционный тормоз; 8 - насос рабочей жидкости вариатора; 9 -це пь привода насоса; 1 0 - зуб
чатый барабан привода насоса; 11 - кожух гидротрансформатора; 12 - гидротрансформатор; 13 - первичный вал; 14 - зубчатый барабан цепи привода насоса; 15 - ведущая ше
стерня вторичного вала; 16 - подшипники; 17 - шестерня редукционной передачи; 18 - промежуточная шестерня; 19 - корпус дифференциала; 20 - шестерня главной переда
чи; 21 - подвижные полушкивы вторичного вала; 22 - шестерня стояночного положения; 23 - сателлитная шестерня планетарной передачи; 24 - шестерня привода выходного
вала раздаточной коробки; 25 - шестерня отбора мощности для привода задних колес
144 expert22 for http://youtracker. net
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Привод управления вариатором 2 (рис 6.8)

трсгсозый Селектор вариатора установлен
в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг
управлений механической коробкой передач,
и соединен с блоком управления на коробке
передач тросом управления 6. Помимо троса
управления, к селектору присоединен трое
блокировки, не позволяющий вынуть ключ из
замка зажигания, если рычаг селектора не ус
тановлен в положение *Р» (парковка).
Порядок замены масла в механической ко*
робке или рабочей жидкости в вариаторе i н
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
ДО ЛИВКА И ЗАМ ЕНА МАСЛА
В 5 -С Т У П Е Н Ч А Т О Й
М ЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ R S5F92R
1 Я
Периодически (но не реже одного раза эа

15 ООО км пробега) проверяйте уровень мас
ла в механической коробке передач, а через
каждые 90 ООО км или 6 лет (в зависимости от
того, что наступит раньше) производите заме-
-
мены масла может возникнуть раньше: напри
мер, при переходе на масло другой вязкости,
Рис. 6.7. Привод управления 6-ступенчатой механической коробкой передач модели RS6F52A: 1 - кронштейн при ремонте коробки передач и т.п.
крепления тросов, 2 - трос переключения передач; 3 - трос выбора передач; 4 - рукоятка рычага переключения пе
редач; 5 - рычаг переключения передач; 6,10, 15 - болты крепления; 7 - кулиса рычага переключения передач; ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
8 - уплотнитель тросов; 9 - кронштейн крепления наконечника оболочки троса переключения передач; И - крон-
Сливать масло рекомендуется в течение
15 мин после поездки, пока оно не остыло
и обладает хорошей текучестью.
ПРИМЕЧАНИЯ
В механическую коробку передач заливайте
масло класса качества API GL4/GL5; SAE
75W-90. Если автомобиль эксплуатируется
при температуре окружающего воздуха ниже
-1 0 'С, рекомендуем использовать масло
класса качества API GL4/GL5; SAE80W-90.
Рис. 6.8. Привод управления вариатором; 1 - гайка крепления наконечника троса, 2 - вариатор; 3 - наконечник троса Рис. 6.9. Расположение контрольного (наливного)
уп равления вариатором; 4 - кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 5 - пружинный фиксатор наконечника и сливного отверстий на картере 5-ступенчатой МКП:
оболочки троса; 6 - тросуп равления вариатором; 7 - кулиса селектора выбора передач; 8 - болт крепления кронштейна А - контрольное (наливное) отверстие; Б - сливное
троса; 9 - кронштейн троса управления вариатором; 10 - болт крепления кронштейна наконечника оболочки троса отверстие
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И М Е Х А Н И Ч Е С К О Й К О Р О Б К И ПЕ Р Е Д А Ч , SAE 75 W -9 0 . Если автомобиль эксплуатиру

И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н Е Н И Я ется при тем пературе окруж аю щ его воздуха
н иж е - 1 0 "С, реком енд уем использовать м ас
ло класса качества API GL4/G L5; SAE 8 0 W -9 0 .
В а м п о тр еб ую тся : к л ю ч -ш е с ти гр а н н и к
«на 10», ш п р и ц , в о р о н к а , ш и р о к а я е м ко сть
д ля сл ив а м ас л а , л и н е й к а ил и р у л е тк а .
Д ля проверки уровня масла, его доливки
Нарушение регулировки холостого хода двигателя или замены в механической коробке передач
выполните следующее.
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
Неисправность тросов привода переключения передач
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки

Самопроизвольное
Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе
пружин фиксаторов
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице Тоже
Для проверки уровня масла, его доливки

или замены в механической коробке передач
В ам п о тр е б у ю т с я : к л ю ч -ш е с т и гр а н н и к
« н а 10 », ш п р и ц , ш и р о к а я е м к о с т ь д л я
с л и в а м ас л а .
1 Выверните пробку А (рис. 6.9) контроль
ного (наливного) отверстия, расположенную
на картере коробке передач спереди по на
правлению движения.
2. Проверьте уровень масла в коробке пе 6. Сливная пробка уплотнена алюминиевой
редач. шайбой, обязательно замените ее,
7. Вверните пробку сливного отверстия, за
тяните моментом 25 Нм .
8. Залейте масло в коробку передач по
кромку отверстия заливной горловины.
9. Вверните пробку контрольного (наливно 2. Очистите от грязи пробку контрольного
го) отверстия, затяните моментом 2Н м и уда (наливного) отверстия, расположенную свер
лите подтеки масла. ху на картере коробки передач.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
Д О ЛИВКА И ЗАМ ЕНА МАСЛА
В 6 -С Т У П Е Н Ч А Т О Й
М ЕХАНИЧЕСКО Й КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ RS6F52A
Периодически (но не реже одного раза за

15 ООО км пробега) проверяйте уровень мас
ла в механической коробке передач, а через 3. Ослабьте затяжку пробки..
каждые 9 0 ООО км или 6 лет (в зависимости от
того, что наступит раньше) производите заме
ну масла. Однако иногда необходимость за
мены масла может возникнуть раньше: напри
мер, при переходе на масло другой вязкости,
4. Если уровень масла сильно понижен (не при ремонте коробки передач и т.п.
удается проконтролировать), залейте масло
шприцем в отверстие до нижней кромки кон ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
трольного отверстия, Заверните пробку кон Сливать м ас л о р е ко м ен д уе тся в те ч е н и е
трольного отверстия и удалите потеки масла, 1 5 мин после п оезд ки , пока о к о н е остыло
5. Для з а м е н ы м а с л а в коробке передач и о бладает хо рош ей текучестью .
выверните пробку А контрольного (наливно
го) отверстия, затем пробку Б сливного от ПРИМЕЧАНИЯ
верстия и слейте масло в заранее подготов В м ех ан иче скую короб ку п ередач зал и в а й 4. .. выверните и извлеките пробку из о
ленную емкость. те м ас ло к л а с с а к а ч е с т в а A P I G L 4 /G L 5 ; верстия в картере коробки передач.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Пользуйтесь только жидкостью Genuin N IS
SAN CVT Fluid NS 2. He см е ш ив айте эту ж и д
кость с д ругими сортам и рабочей ж и дкости.
Использование любой д ругой рабочей ж и д
кости, кром е ука за н ной выше, м о ж е т п риве
сти к повреждению трансм и ссии. При этом
вы л иш итесь п рава на гарантийны й ремонт.
ЗАМ ЕНА САЛЬНИКА

б. Вставьте щуп в контрольное (наливное) 10. Ослабьте затяжку пробки сливного от К О Р О Б К И П Е Р Е Д А Ч
отверстие. Отметьте положение щупа от верстия...
верхней кромки коробки передач.
Д ля изм ерения уровня масла в 6-ступенча-
то й м еханической короб ке передач реком ен Для замены сальника внутреннего шарнира
д уем воспользоваться указателем (щ упом ) равных угловых скоростей (ШРУСа) слейте
уровня м асла д вигателя. Перед изм ерением часть масла из механической коробки пере
уровня м асла в короб ке п ередач тщ ательно дач или часть рабочей жидкости из вариатора
вытрите указатель (щ уп).
11, „извлеките пробку и слейте масло в за

3456789
ранее подготовленную емкость.
6. Измерьте уровень о т верхней кромки П орядок замены сальников внутренних

масляной пленки до отмеченного положения ШРУСов одинаков для механической, автома
верхней кромки коробки передач на щупе. тической коробок передач и вариатора и по
Уровень масла должен быть: казан на примере автоматической коробки.
- для автомобиля с передним приводом - 12. Сливная пробка уплотнена алюминие В а м п о тр е б у ю т с я : м о н т а ж н а я л о п а тк а ,
43.0-48,0 мм; вой шайбой. Обязательно замените ее. б ол ь ш а я о т в е р тк а , м о л о т о к, о п р а в ка .
- для автомобиля с полным приводом - 13. Вверните пробку сливного отверстия, 1. Установите автомобиль на смотровую ка
85.0-90,0 мм. затяните моментом 35 Н'М. наву или подьемник.
7. Если уровень масла сильно понижен, 14. Залейте масло в коробку передач до 2. Для замены сальника привода левого пе
установите воронку в контрольное (налив необходимого уровня (см. пп. 2-7). реднего колеса снимите привод левого коле
ное) отверстие и залейте масло до нужного 15. Вверните пробку контрольного (налив са (см. «Снятие и установка приводов перед-
уровня. Заверните пробку и удалите потеки ного) отверстия, затяните моментом 35 Н'М
масла. и удалите подтеки масла.
снятию.
Пробка контрольного (наливного) отверстия
уплотнена алю м иниевой ш айбой. При уста ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ЗАМ ЕНА
новке пробки зам ен и те шайбу. РАБОЧЕЙ Ж И Д КО С ТИ
В В А Р И А Т О Р Е (C V T )
8. Для замены масла в коробке передач
снимите защиту картера двигателя (см >Снл-
3. Извлеките сальник отверткой.
Проверку уровня и замену рабочей жидкос

ти вариатора (CVT) проводите на сервисной
станции официального дилера NISSAN. Щуп
для контроля уровня рабочей жидкости вари
9. Очистите от грязи пробку сливного от атора расположен в передней части моторно
верстия го отсека около аккумуляторной батареи.
4. Смажьте трансмиссионным маслом ра привода выключения сц епления, ослабл е

бочую кромку сальника и запрессуйте его оп ние крепления коробки и п р.).
равкой подходящего диаметра рабочей кром К о роб ка п ередач довольно тяж ел а я, а ее
кой внутрь коробки. ф орма н е удобна для удерживания, поэтом у
реком ен д уем сним ать коробку передач с п о
мощ ником.
В ам п отреб ую тся: к лю чи «на 13», «на 18»,

п а с с а ти ж и , о тв ертка с п л о с ки м л е з в и е м ,
м о н та ж н ая л о па тка.
1, Установите автомобиль на подъемник
2. Снимите декоративный кожух двигателя 7. Снимите блок управления двигателем
Так выглядит рабочая кром ка сальника (по ка

зан а стрелкой).
5. Аналогично замените сальник с другой

стороны.
7. Долейте до необходимого уровня масло
в МКП, рабочую жццкосгь - в вариатор (см
8. Снимите полку аккумуляторной батареи

3. Снимите воздухозаборник.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 9. Отсоедините наконечники тросов приво

КО РО БКИ ПЕРЕДАЧ да и переключения передач от рычагов меха
низма выбора и переключения передач, а так
ж е наконечники оболочек тросов от крон
№wiiiw
штейнов коробки передач (см пп 7 - 1 4
Основные неисправности, для устранения 10. Вывернув четыре болта, снимите защи
которых необходимо снимать механическую ту двигателя передний брызговик двигателя
коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привыч 11. Слейте масло из механической коробки
ным) шум; 4. ...и корпус воздушного фильтра передач (см - Проверка уровня, доливка и 38-
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или не
четкое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и про
кладки.
Кроме того, коробку передач снимают для
замены сцепления, маховика и заднего саль
ника коленчатого вала двигателя.
Вариатор снимают практически по тем же
причинам, по которым снимают механичес
кую коробку за исключением необходимости
замены сцепления и маховика, которые
в этих случаях отсутствуют. Приемы снятия
и установки механической коробки передач
и вариатора практически одинаковы. Разли 5. Снимите аккумуляторную батарею..
чие состоит в размерах и количестве тросов 12. Сожмите фиксатор и отсоедините ко
привода управления коробкой передач, лодку жгута провода от датчика нейтрального
а также в наличии у вариатора шлангов гид положения.
росистемы, соединяющих коробку с радиато
ром охлаждения.
Снятие коробки передач показано на при
мере 6-ступенчатой механической коробки
передач RS6F52A,
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
Работа по снятию и установке коробки п е р е
д а ч весьма трудоем ка, поэтом у п редвари
тельно обязательно убедитесь в том , что ее 13. Сожмите фиксатор и отсоедините ко
неисправности не вызваны иными причина лодку жгута провода от выключателя фонарей
м и (недостаточный уровень м асла, деф екты заднего хода.
14. Отожмите фиксатор хомута жгута про- 19. ...и отведите «массовый» провод от кар- 24. Выверните болты крепления фланцев
:одов... тера коробки передач. карданного шарнира и раздаточной коробки...
15. ...и снимите хомут со жгутом проводов 20. Извлеките шланг привода выключения 25. ...извлеките болты из отверстий...
с кронштейна. сцепления из держателя на кронштейне ко
робки передач.
16. Подденьте бокорезами держатель хо 26. ...и отведите фланец карданного шар
мута жгута проводов датчика нейтрального нира от раздаточной коробки.
положения... 21 Снимите подрамник передней подвески
17. ...и извлеките держатель из отверстия 27. Снимите стартер (см.

в картере коробки передач. Аналогично из
влеките из отверстий в картере остальные 22. Снимите привод правого..
держатели жгутов проводов.
28. Установите под двигатель надежную

18. Выверните болт крепления «массового» 23.. ..и левого переднего колеса (см. «С опору или вывесите его с помощью грузо
провода к картеру коробки передач... подъемного механизма.
36. При помощи отвертки отсоедините ко

жух сцепления от блока цилиндров...
29. Выверните два болта верхнего крепле

ния коробки передач к блоку цилиндров... 33. Выверните четыре болта крепления
картера коробки передач к блоку цилиндров...
37. ...и опустите левую часть коробки пе

редач настолько, чтобы шпилька крепле
ния подушки вышла из отверстия подушки
и кронштейна левой опоры силового агре
гата. Сдвиньте короб ку передач м акси
мально влево (первичный вал должен выйти
из шлицев ведом ого диска выключения
сцепления) и выньте ее из-под автомоби
Так расположены болты верхнего крепления ля (для наглядности показано на снятом
коробки передач к б локу цилиндров. двигателе).
38. Установите коробку передач и все
снятые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
П е р е д ус та нов кой м е х ан и ч е ск о й короб ки
передач реком енд уем см азать шлицы п е р
вичного вала и наружную поверхность н а
правляю щ ей втулки подш ипника выключе
ния сц епл ения тон ким слоем тугоплавкой
консистентной см азки.
Проверьте с помощ ью специальной о п р ав
30. „.и извлеките болты из отверстий. ки, к а к отц ен триров ан ведомы й д и с к с ц е п
л ен ия (см . «Снятие и у станов ка сцеп л ен ия»,
с . 1 3 3 ).
П е р е д п р и со ед и н ен и е м п риводов п е р е д
н их к о л е с к к о р о б к е п ер е д а ч з а м е н и т е
новы ми стопорн ы е кол ьца на ш лицевы х
хвостовиках внутренни х ш арн иров . В п р о
т и в н о м сл у ч а е в о з м о ж н о о тс о е д и н е н и е
п ривод ов о т ко р о б ки п ер е д а ч во врем я
д виж ен ия.
39. Залейте масло в механическую коробку

передач (см «Проверка уровня, доливка
31, Выверните два болта крепления картера
коробки передач к блоку цилиндров, располо
женные под кронштейном промежуточной
опоры привода правого переднего колеса.
-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ

РЫ ЧА ГА У П Р А В Л Е Н И Я
КО РО Б КО Й ПЕРЕДАЧ
■Я im £
«н а 10», о т в е р т к а с п л о с к и м и к р е с т о о б
32. Вывесите коробку передач с помощью р а зн ы м л е з в и е м , п а с с а ти ж и .
грузоподъемного механизма или установите 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
на опору. аккумуляторной батареи.
7, Аналогично отсоедините наконечник троса

переключения передач от рычага кулисы и на
конечника его оболочки от кронштейна кулисы.
2. Снимите облицовку тоннеля пола 8. ...и отсоедините наконечник от рычага

механизма переключения передач.
8. Выверните четыре болта крепления кули
сы управления коробкой передач к кузову
и снимите кулису
9. Установите кулису рычага управления ко
робкой передач и все детали в порядке, об
ЗАМ ЕНАТРО СО В ПРИВОДА

УПРАВЛЕНИЯ М ЕХАНИЧЕСКОЙ
КО РО Б КИ ПЕРЕДАЧ
9. Отожмите фиксатор наконечника обо

лочки троса переключения передач...
3. Сожмите пассатижами ушки фиксатора
наконечникатроеа выбора передач... В а м п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о тв е р тк а
с п лоским л езв и е м .
1. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
4. Снимите блок управления двигателем
5. Снимите полку аккумуляторной батареи 10, ...и отсоедините наконечник от крон

штейна коробки передач.
6. Отведите жгуты проводов в сторону от 11. Сожмите пассатижами ушки фиксатора

5. Отожмите фиксатор наконечника обо места проведения работ. наконечника троса выбора передач...
лочки троса выбора передач...
6. ...и отсоедините наконечник от крон- 7. Сожмите пассатижами ушки фиксатора 12. ...и отсоедините наконечник от рычага
штейна кулисы. наконечника троса переключения передач... механизма выбора передач.
18. Отожмите фиксатор наконечника обо 23. Выверните два болта крепления крон
13. Отожмите фиксатор наконечника обо лочки троса выбора передач,.. штейна тросов к кузову в проеме тоннеля
лочки троса выбора передач... пола...
19. ...и отсоедините наконечник от крон

штейна кулисы.
14. ...и отсоедините наконечник оболочки 20. Аналогично отсоедините наконечник 24. ...и вытяните тросы вместе с уплотните
троса от кронштейна коробки передач. троса переключения передач от рычага кули лем из салона автомобиля.
сы и наконечника его оболочки от кронштейна 25, Установите все снятые детали в поряд
кулисы. ке, обратном снятию.
21. Отсоедините наконечники тросов приво
дам выбора передач от рычагов кулисы, а также
наконечники оболочек тросов от кронштейнов
РАЗДАТОЧНАЯ
кулисы (см пп, 2 -7 «Снятие и установка кулисы КОРОБКА
О СОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ
Раздаточная коробка автомобиля Nissan

Qashqai жестко прикреплена к картеру короб
ки передач. Приводом для шестерни 24 (см.
15. Снимите облицовку тоннеля пола (см рис. 6.4 и 6.5) привода ведущего вала разда
точной коробки служит шестерня отбора
мощности 25, 27, во внутренние шлицы кото
рой вставлен ведущий вал.
22. Отверните три гайки крепления и сни Коническая гипоидная шестерня ведущего
мите термоэкран. вала раздаточной коробки входит в зацепле
ние с ведомой шестерней, выполненной за
одно целое с выходным валом раздаточной
коробки, на конце которого выполнено резь
бовое соединение с фланцем 1 (рис. 6.10)
выходного вала раздаточной коробки и флан
цем карданной передачи.
Межосевой дифференциал в раздаточной
коробке отсутствует, так как функцию пере
распределения момента между осями в зави
симости от дорожных условий выполняет эле
16. Сожмите пассатижами ушки фиксатора ктромагнитная муфта, установленная на веду
наконечника троса выбора передач... щем валу редуктора заднего моста.
Полость картера раздаточной коробки уп
лотнена сальником 9 ведущего вала разда
точной коробки, сальником выходного вала
(установленного под пыльником 2) и уплотни
тельным кольцом 10 соединения раздаточной
и коробки передач.
Д ля ремонта раздаточной коробки требу
ются большой набор специальных инстру
ментов и соответствующая подготовка ис
полнителя, поэтому в данном подразделе
...и болты крепления кронш тейна оболочек рассмотрены только обслуживание, снятие
тросов выбора и п ереклю чения п ередач к к у и установка раздаточной коробки, замена
зову (для наглядности п оказано со снятой ее уплотнений. Для ремонта раздаточной
и отсоедините наконечник от рычага карданной передачей и си сте м о й выпуска коробки обращайтесь в специализирован
кулисы. отработавш их газов). ный сервис.
Рис. 6.10. Раздаточная коробка: 1- фланец выходного вала раздаточной коробки; 2 - пыльник сальника выходного вала; 3 - корпус раздаточной коробки; 4 - п робка сливно
го отверстия; 5 - фланец крепления раздаточной коробки; б - пробка контрольного (наливного) отверстия; 7 - сапун раздаточной коробки; 8 - ведущий вал раздаточной короб
ки; 9 - сальник ведущего вала раздаточной коробки; 10 - уплотнительное кольцо
ПРО В ЕРКА УРО ВНЯ е в кронштейне промежу

И ЗАМ ЕНА МАСЛА точной опоры привода правого переднего ко
В РАЗДАТОЧНОЙ КО РО БКЕ леса отверните пробку контрольного (налив
ного) отверстия..
Периодически (но не реже одного раза за

15 000 км про бега) проверяйте уровень
масла в раздаточной коробке, а через каж
дые 60 ООО км или 4 года (в зависимости
от того, что наступит раньше) производите 6. Если уровень масла сильно понижен (не
зам ену масла. Однако иногда необходи удается проконтролировать), залейте масло
м ость замены масла м ожет возникнуть шприцем в отверстие до нижней кромки кон
раньше: например, при ремонте раздаточ трольного отверстия. Заверните пробку кон
ной коробки и т.п. 4. ...и извлеките пробку. трольного отверстия и удалите потеки масла.
зам ены м асла
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ робке выверните пробку контрольного (на
Сливать м ас ло р е ко м ен д уе тся в те ч ен и е ливного) отверстия...
1 5 м ин посл е п оезд ки , пока оно н е остыло
и обладает хорош ей текучестью .
Для проверки уровня масла, его доливки

или замены в раздаточной коробке выполните
следующее.
В ам п о тр е б у ю т с я : к л ю ч -ш е с т и гр а н н и к
« н а 10 », ш п р и ц , ш и р о к а я е м к о с т ь для
слива м асла. П ро бка контрольного отв ерстия уплотнена
1. Установите автомобиль на подьемник алю м ин иев ой ш ай б о й . Об язатель но з а м е
или смотровую канаву. н и те ее .
2. Снимите защиту картера двигателя (см 8. ...ослабьте затяжку пробки сливного от
верстия...
масла в раздаточной
коробке. Уровень масла должен быть у кром 9. ...извлеките пробку и слейте масло в за
ки отверстия или находиться чуть ниже. ранее подготовленную емкость.
5. Отсоедините фланец переднего вала I

карданной передачи от фланца раздаточной
коробки (см. «Снятие и усгановка карданной
10. Сливная пробка уплотнена алюминие

вой шайбой. Если шайба сильно обжата, обя
зательно замените ее.
11. Удалите ветошью металлическую струж
ку (если она есть) с магнита пробки, вверните
пробку в сливное отверстие и затяните мо
ментом 35 Нм .
12. Залейте масло в раздаточную коробку
по кромку отверстия заливной горловины
13. Вверните пробку в контрольное отвер
стие и затяните моментом 3514 м.
РАЗДАТОЧНОЙ КО РО БКИ
В ам п о т р е б у ю т с я : клю ч « н а 16 », о т
в е р тка с п лоским л езв и е м , ш п р и ц , ш и р о
к а я е м к о с т ь д л я с л и в а м ас л а .
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Работы по снятию р а зд ато чно й короб ки
удобнее выполнять на подъемнике или см о т
ровой канаве.
1. Снимите защиту картера двигателя (см.
'? Слейте масло из раздаточной коробки

' : ■ ■ • v.jcna <! оаз-
■
робки передач (см «I >роверка уровня, допив-
Так расположены болты крепления р а зд а установкой замените уплотни

точной коробки к картеру коробки передач тельное кольцо между раздаточной коробкой
(для наглядности показано на снятой короб и механической коробкой передач (вариато
к е передач). ром). Для этого подденьте отверткой,..
8. ...и извлеките болты из отверстий. 13. ,..и снимите кольцо.

14. Перед установкой смажьте трансмисси передачи, а ведомый вал с помощью шлице
онным маслом уплотнительное кольцо. вого соединения состыкован с ведущим валом
15. Установите раздаточную коробку и все редуктора заднего моста.
снятые детали в порядке, обратном снятию. Крутящий момент от карданной передачи
16. Залейте масло в раздаточную коробку передается на вал редуктора заднего моста
не постоянно, а только в том случае, когда
электромагнитная муфта частично или полно
17. Долейте масло в коробку передач (см стью блокируется, управляемая сигналами
специального блока управления полным при
водом в зависимости от дорожных условий.
ЗАМ ЕНА САЛЬНИКА 6. Отверните гайку крепления фланца вы

РАЗДАТОЧНОЙ КО РО БКИ ходного вала раздаточной коробки и снимите
фланец и пыльник.
7. Подденьте и извлеките сальникотверткой.
8. Смажьте трансмиссионным маслом ра
бочую кромку сальника и запрессуйте его оп
равкой подходящего диаметра рабочей кром
В ам п о тр е б у ю т с я : м о н т а ж н а я л о п а тк а , кой внутрь коробки.
б ол ь ш а я о тв е р тк а , м о л о т о к, о п р ав ка . 9. Установите снятые детали в порядке, об Электронный блок управления муфтой под
Для замены сальника выходного вала раз ратном снятию. ключения полного привода установлен в са
даточной колонки выполните следующее. лоне автомобиля на облицовке тоннеля пола
1. Установите автомобиль на смотровую ка за рычагом селектора выбора передач.
наву или подъемник,
РЕДУКТОР Блок управления получает информацию
2. Снимите защиту картера двигателя (см ЗАДНЕГО МОСТА о следующих параметрах:
- нагрузка двигателя (отдатчика положения
3. Слейте масло из раздаточной коробки ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ дроссельной заслонки),
- траектория движения автомобиля (отдат
Редуктор заднего моста (рис. 6.11) подве чика угла поворота рулевого колеса);
4. Слейте часть масла из механической ко шен на трех резинометаллических подушках, - скорость движения автомобиля и раз
робки передач : - смонтированных на кронштейнах. ность значений частоты вращения передних
Полость картера закрыта отлитой из алю колес (от датчика скорости автомобиля и от
миниевого сплава крышкой 7, на которой датчиков частоты вращения колес);
смонтированы пробка отверстия для контро - режим торможения (от блока управления
ля уровня и заливки масла 8 и сапун 6, пре антиблокировочной системой тормозов).
дотвращающий повышение давления воздуха По результату обработки полученной ин
внутри картера при нагреве редуктора во вре формации блок перераспределяет требуе
мя движения, а также выполненный в литье мый крутящий момент на задний мост, вклю
задний кронштейн подвески редуктора 10. чая электромагнитную муфту.
Фланец 4 для переднего кронштейна вы От полуосевых шестерен 13 (рис. 6.12) ре
полнен в литье, непосредственно к нему кре дуктора крутящий момент передается к зад
пится кронштейн переднего крепления редук ним колесам с помощью приводов аналогич
тора к поперечине задней подвески. ным приводом передних колес.
В горловине переднего конца картера ре Главная передача одноступенчатая, гипоид
5, Отсоедините фланец переднего вала дуктора установлена электромагнитная муф ная. Ведущий вал-шестерня 12 установлен
карданной передачи от фланца раздаточной та 2 подключения полного привада. Фланец 1 в передней части картера редуктора на двух
: бК1 редуктора заднего моста соединен с фланцем роликовых конических подшипниках 9 и 11
карданного шарнира заднего вала карданной Передняя шлицевая часть вала 12 сопряжена
Рис. 6.11. Редуктор заднего моста: 1 - фланец редуктора заднего моста; 2 - корпус электромагнитной муфты; 3 - сапун электромагнитной муфты; 4 - фланец переднего крон
штейна подвески редуктора; 5 - картер редуктора заднего моста; 6 - сапун редуктора заднего моста; 7 - крышка картера редуктора заднего моста; 8 - пробка контрольного
(наливного) отверстия редуктора заднего моста; 9 - пробка сливного отверстия редуктора заднего моста; 10 - задний кронштейн подвески редуктора; 11 - сальник привода
заднего колеса; 12 - колодка проводов электромагнита муфты
2. Через отверстие в поперечине задней

подвески ослабьте затяжку пробки контроль
ного (наливного) отверстия, расположенного
на картере редуктора заднего моста...
Рис. 6.12. Принципиальная схема редуктора заднего моста с электромагнитной муфтой подключения полно
го привода: 1 - фланец редуктора заднего моста; 2 - передний сальник; 3 - подшипник фланца редуктора заднего
моста; 4 - блок фрикционов; 5 - передний подшипник ведущего вала электромагнитной муфты; 6 - электромагнит;
7 - задний подшипник ведущего вала электромагнитной муфты; 8 - центральный сальник; 9 - передний подшипник
вала-шестерни; 10 - сжимаемая проставка; 11 - задний подшипник ведущего вала-шестерни; 12 - ведущий
вал-шестерня; 1 3 - полуосевая шестерня; 1 4 - корпус дифференциала; 1 5 - сателлит; 16 - ведомая шестерня глав
ной передачи; 17 - шпилька задней опоры редуктора заднего моста; 18 - ось сателлитов; 19 - подшипник корпуса
дифференциала; 20 - сальник внутреннего шарнира 3. ...и извлеките пробку
с внутренними шпицами ведомого вала блока Периодически (но н е реже одного раза за
фрикционов электромагнитной муфты 15 00 0 км пробега) проверяйте уровень
В конструкции редуктора применен коничес масла в редукторе заднего моста, а через
кий двухсателлитный дифференциал шестерен каждые 60 ООО км или 4 года (в зависимости
чатого типа Коробка дифференциала неразъ от того, что наступит раньше) производите
емная. К ней прикреплена ведомая шестерня замену масла. Однако иногда необходи
главной передачи 16. В коробке дифференциа м ость замены масла может возникнуть
ла установлены две полуосевые шестерни 13 раньше: например, при переходе на масло
и два сателлита 15, находящиеся в постоянном другой вязкости, при ремонте редуктора
зацеплении, Сателлиты вращаются вокруг оси, заднего моста и тп. 4. Проверьте уровень масла в редукторе
зафиксированной в коробке дифференциала. заднего моста. Уровень масла должен быть
На цапфы коробки дифференциала напрессо ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ у кромки отверстия или находиться чуть ниже.
ваны роликовые конические подшипники 18. Сливать м ас л о р е ко м ен д уе тся в те ч е н и е
Герметичность картера редуктора заднего 15 мин посл е п оезд ки , пока о к о н е остыло
моста обеспечена двумя сальниками внут и о б ладает хо рош ей текучестью .
ренних шарниров 20 приводов задних колес
и аналогичным по конструкции сальникам Для проверки уровня масла, его доливки
приводов передних колес. или замены в редукторе заднего моста выпол
(ерметичность электромагнитной муфты ните следующее.
поддерживают передний 2 и центральный 8 В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч ш е с т и гр а н н и к
сальники. «н а 10», ш п р и ц , ш и р о к а я е м к о с т ь д л я
Для ремонта редуктора заднего моста и осо сл ива м асла.
бенно электромагнитной муфты подключения
полного привода требуются большой набор ПРИМЕЧАНИЕ 5, Если уровень масла сильно понижен (не
специальных инструментов и соответствующая Р аботу по п роверке уровня и з ам ен е масла удается проконтролировать), залейте масло
подготовка исполнителя, поэтому в разделе в редукторе зад не го м оста уд об нее выпол шприцем в отверстие д о нижней кромки кон
рассмотрено только снятие и установка редук нять на подъ емнике или см отровой канаве. трольного отверстия Заверните пробку кон
тора заднего моста в сборе с электромагнит трольного отверстия и удалите потеки масла.
ной муфтой и замена уплотнений. В случае не
обходимости ремонта редуктора или муфты об
ращайтесь 8 специализированный сервис.
В картер редуктора заднего моста залива
ют трансмиссионное гипоидное масло класса
качества GL-5 SAE 80 W90.
П РО В ЕРКА УРО ВНЯ

И ЗАМ ЕНА МАСЛА
В РЕДУКТО РЕ ЗАДНЕГО М ОСТА
6. Для з а м е н ы м а с л а в редукторе заднего

1. Очистите от грязи пробки контрольного моста выверните пробку контрольного (на
(наливного) и сливного отверстий ливного) отверстия...
РЕДУКТО РА ЗАД НЕГО М ОСТА
«н а 17 », « н а 18 », к л ю ч «н а 14 », кл ю ч
«н а 18», п а с с а т и ж и , клю ч ш е с т и гр а н н и к
«н а 10», м о н та ж н а я л о п а т к а .
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
7. ...затем ослабьте затяжку пробки сливно Работу по проверке уровня и з ам ен е м асла
го отверстия... в редукторе зад него м оста удобнее выпол
нять на подъ емнике ил и см отровой канаве.
Снимите задние колеса (<
8. ...и слейте масло в заранее подготовлен 2. Слейте часть масла из редуктора задне 6. Снимите стойки штанги стабилизатора
ную емкость. го моста (см «Проверка уровня и замена задней подвески (см -Замена деталей стаби-
3. Отсоедините фланец карданного шарнира

от фланца редуктора заднего моста (см «Сня-
7. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов электромагнитной муфты...
Пробка сливного отверстия уплотнена алю ми
ниевой ш айбой. Обязательно зам ен ите шайбу
при установке пробки сливного отверстия.
9. Удалите ветошью металлическую стружку

(если она есть) с магнита пробки, вверните
пробку в сливное отверстие и затяните мо
ментом 35 Н м .
4. Выверните болт переднего крепления,

отверните гайку заднего крепления растяжки
поперечины задней подвески...
10. Залейте масло в редуктор заднего мос

та по кромку контрольного отверстия.
11. Вверните пробку в контрольное отвер 5. ...и снимите растяжку. Аналогично снимите 9. Извлеките фиксатор хомута жгута прово-
стие и затяните моментом 35 Н-м вторую растяжку поперечины задней подвески, дов электромагнитной муфты.
(сайлентблоки) кронштейна переднего креп

ления редуктора заднего моста. При наличии
вспучивания, растрескивания массива резины,
отслоения его от стальной обоймы или при об
разовании трещин в обойме замените крон
штейн передней подвески.
10. Сожмите пассатижами ушки хомута 15.. „сдвиньте редуктор вперед по ходу дви
шланга сапуна редуктора заднего моста, жения автомобиля и опустите вниз переднюю
сдвиньте хомут по шлангу... часть редуктора с электромагнитной муфтой.
М етка в виде выш тампованной буквы F на

крон ш тейн е п ереднего крепл ения редуктора
зад него м оста д олжна быть направлена вп е
ред по направлению д вижения автомобиля.
16. Осторожно извлеките хвостовики внут

ренних шарниров приводов задних колес
и снимите редуктор.
20. Установите редуктор заднего моста

а все детали в порядке, обратном снятию.
21. Залейте масло в редуктор заднего мос-
12. Отверните гайку заднего крепления ре

дуктора заднего моста к поперечине задней
подвески, ЗАМ ЕНА САЛЬНИКОВ
Р ЕДУКТО РА ЗАДНЕГО М ОСТА
17. При необходимости снимите кронштейн
переднего крепления редуктора заднего мос
та к поперечине задней подвески. Для этого,
удерживая болт от проворачивания, отверни
те гайки крепления переднего кронштейна
к фланцу редуктора... В а м п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о тв е р тк а
с п лоским л езв и ем .
Р аботу по п роверке уровня и з ам ен е масла

в редукторе зад не го м оста уд об нее выпол
нять на подъ емнике или смотровой канаве.
13. Выпрессуйте наконечник внутреннего
шарнира из шестерни дифференциала. Ана
логично выпрессуйте наконечник внутреннего
шарнира с другой стороны.
14. Установите под редуктор опору, вывер 2. Снимите приводы задних колес
ните и извлеките болты крепления переднего 19. Деформированный кронштейн замени
кронштейна... те. Осмотрите резинометаллические шарниры
рабочей кромкой внутрь электромагнитной Обойма наружного шарнира установлена

муфты редуктора заднего моста. на шлицах вала 5 между упорным буртиком
8. Установите фланец редуктора и затяните и стопорным кольцом.
гайку крепления моментом 111 Н м.
ПРИВОДЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Подденьте и извлеките сальник отверткой ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ
Приводы передних колес состоят из наруж

ных 1, 12 (рис. 6.22) и внутренних 8, ^ ш а р н и
\ * * * * £ ров равных угловых скоростей (ШРУСов), с о
единенных валами 5. Наружный шарнир обес
печивает возможность только угловых
перемещений соединяемых валов. Внутрен
ний шарнир дополнительно к угловым делает
возможными и осевые смещения валов при Внутренний шарнир типа Трипсщ состоит из
/
4, Смажьте трансмиссионным маслом ра
-
повороте передних колес и работе подвески корпуса 1 и трех роликов 2 на игольчатых под
шипниках, надетых на цапфы трехшиповой сту
пицы 3. В корпусе шарнира выполнены пазы
для роликов. Трехшиповая ступица зафиксиро
вана на валу стопорным кольцом, ролики поз
бочую кромку сальника и запрессуйте его оп воляют ступице перемещаться в пазах корпуса
равкой подходящего диаметра рабочей кром шарнира в осевом направлении, благодаря че
кой внутрь редуктора заднего моста (для на му привод может удлиняться или укорачивать
глядности показано на снятом редукторе ся для компенсации взаимных перемещений
заднего моста). подвески и силового агрегата. Шлицевый на
конечник корпуса внутреннего шарнира за
креплен в полуосевой шестерне дифференци
ала пружинным стопорным кольцом.
В наружном шарнире установлены шарики
одной сортировочной группы. В се детали
шарнира селективно подобраны друг к другу,
поэтому ремонтировать шарнир заменой от
Наружный шарнир типа Бирфильд состоит дельных деталей нельзя, и в запасные части
из корпуса 1, сепаратора 4 , обоймы 3 и шес поставляют только шарнир в сборе, а также
ти шариков 2 . В корпусе шарнира и в обойме малый ремкомплект, включающий в себя сто
5. Для замены переднего сальника отверни предусмотрены канавки для размещения ша порное и упорное кольца, чехол и хомуты
те гайку крепления фланца редуктора и сни риков. Канавки в продольной плоскости вы крепления чехла и динамического демпфера.
мите фланец. полнены по радиусу что обеспечивает требу Внутренний шарнир поставляют в запасные
6. Подденьте и извлеките саль ник отверткой. емый угол поворота наружного шарнира. части в виде двух ремкомплектов. большого,
7. Смажьте трансмиссионным маслом ра Шлицевый наконечник корпуса наружного включающего в себя все детали шарнира,
бочую кромку переднего сальника и запрес шарнира установлен в ступицу переднего ко и малого, аналогичного ремкомплекгу наруж
суйте его оправкой подходящего диаметра леса и прикреплен к ней гайкой. ного шарнира.
Рис. 6.22. Приводы передних колес А -привод правого переднего колеса; Б - привод левого переднего колеса; 1 - наружный шарнир привода правого переднего колеса; 2 -боль
шие хомуты крепления чехлов шарниров; 3 - чехол наружного шарнира; 4 - малые хомуты крепления чехлов шарниров; 5 - вал привода переднего колеса; 6 - динамический демпфер;
7 - чехол внутреннего шарнира; 8 - внутренний шарнир привода правого переднего колеса; 9 - промежуточная опора вала привода правого колеса; 10 - пыльник сальника внутрен
него шарнира; И - стопорное кольцо внутреннего шарнира; 12 - наружный шарнир привода левого переднего колеса; 13 - внутренний шарнир привода левого переднего колеса
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С ТИ П Р И В О Д О В П Е Р Е Д Н И Х КО Л Е С , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н ЕН И Я
Вытекание сма:зки и з шарнира
Сильный износ наружного Замените изношенный шарнир Износ или разрыв защитного чехла Осмотрите шарнир, при наличии
наружного или внутреннего шарниров люфта замените. Замените
Деформация вала привода колеса Замените шарнир в сборе поврежденный чехол и смазку
Замените внутренний шарнир Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку Повреждение или деформация Замените вал
Увод автомобиля в сторону вала привода колеса
Износ или повреждение Замените шарнир Биение вала привода переднего колеса
обоймы внутреннего шарнира Износ роликов внутреннего Замените внутренний шарнир
Износ или повреждение Тоже шарнира привода колеса
наружного шарнира Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Повреждение или деформация Замените вал Стук при поворотах автомобиля
Сильный износ наружного Замените шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку шарнира привода колеса
Для смазки шарниров применяют специ

альную смазку с дисульфидом молибдена
(отечественный аналог - ШРУС-4). Гермети
зация шарниров обеспечена резиновыми
чехлами 3 и 7, закрепленными на корпусах
шарниров хомутами 2,4 .
Валы приводов левого и правого колеса вы
полнены разной длины (левый длиннее), что
обусловлено компоновкой моторного отсека
автомобиля и поэтому невзаимозаменяемы.
Шарниры равных угловых скоростей обоих
приводов одинаковы
4. Снимите передние колеса (см
Ш арниры приводов очень долговечны , их 8. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед
расчетны й ресурс почти равен ресурсу ав него колеса.
том оби ля. О д нако в э кспл уатац ии ш арниры 9. Поднимите и установите переднюю часть
приводов часто м еняю т или рем онтирую т. автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Такая работа довольно д орога и трудоем ка.
Д л я того чтобы серьезно сэконом ить , р е гу
л ярно п роверяйте с о стоя ние защ и тн ы х ч е х
лов ш арниров и нем ед лен но зам е н я й те их
п ри м ал ейш их п оврежд ениях. Если в ш а р
н ир ч е р ез п оврежденны й чехол по падет во
д а или пыль, он вы йдет и з строя ч е р ез н е
скол ько со тен кил ом етров пробе га . Герм е
тичны й ш арн ир изн аш ивается чрезвычайно
м едленно. 5. Разогните усики шплинта гайки ступицы..
П РИВ О ДО В ПЕРЕДН ИХ КОЛЕС
10. Отсоедините рулевую тягу от рычага по

воротного кулака <см «-Замена наружно! о на*
Приводы передних колес снимают для их

замены при повреждении или для замены
шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы
передних колес бывает необходимо снимать
для получения доступа к другим агрегатам. 6. ...и извлеките шплинт из отверстия оси
В ам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «н а 18» и поворотного кулака.
« н а 19», торц о в ы е го л о в к и «н а 14», « н а 32 », 7. Установите колесо на ступицу, предвари
к лю ч д ля г а е к к о л е с , о тв е р тк а с п л о с ки м тельно удалив декоративную заглушку цент
л е з в и е м , м о н т а ж н а я л о п а т к а , м о л о т о к, рального отверстия диска колеса. Опустите
п а с с а ти ж и . автомобиль.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные упо П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
ры (башмаки) под задние колеса. П ри отворачивании гайки ступицы автом о
2. Приподнимите переднюю часть автомо биль долж ен стоять на зем ле!
биля, установите ее на надежные опоры. О слабляйте и затягивайте гайки крепления 11. Придерживая от проворачивания палец
3. Снимите защиту картера двигателя, если кол ес только на ав том оби ле, стоящ ем на верхнего шарнира стойки стабилизатора, от
она установлена. зем л е . верните гайку крепления стойки...
16. С помощью монтажной лопатки выпрес- 19. Выверните болт крепления кронштейна
12.. „и отсоедините верхний шарнир стойки суйте хвостовик внутреннего шарнира из ше каталитического нейтрализатора к фланцу
стабилизатора от кронштейнов амортизатор- стерни полуоси дифференциала. промежуточной опоры...
ной стойки (см -Замена деталей стабилмза-
За зо р м еж ду корпусом внутреннего ш арнира

и картером коробки п ередач очень м ал , ср а
з у полностью вставить в н его кон ец м онтаж
н ой лопатки невозм ожно. Введя заос трен
ную часть монтажной лопатки в зазор, акку
ратны ми уд а р ам и м олотка вдоль лопатки
вбейте ее кон ец вглубь зазора, отодвигая ею
корпус ш арнира от картера к а к клином до
м ом ента выхода стопорного кольца хвосто
вика ш арнира из ш естерни полуоси. За тем 20. ...и болт крепления кронштейна к ката
окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик литическому нейтрализатору.
ш арнира из ш естерн и.
13, Отсоедините палец шаровой опоры от ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ

поворотного кулака (см. Замена рычага пе- П ри использовании м онтажной лопатки при
вы прессовке внутреннего ш арнира из ш е с
терни полуоси коробки передач н е п овреди
т е картер коробки передач, картер р азд аточ
н ой коробки и ш арнир.
21. Затем снимите кронштейн.
14. Отверните гайку ступицы и снимите

гайку.
17. Извлеките хвостовик внутреннего шар
нира привода из коробки передач и снимите
привод.
22. Выверните пять болтов крепления про

межуточной опоры вала привода к блоку ци
линдров двигателя и два болта крепления
к раздаточной коробке...
15. Аккуратно выведите хвостовик наружно

го шарнира равных угловых скоростей из сту
пицы переднего колеса, отведя амортизатор- З а м е н я й те с т о п о р н о е кольцо хв остовика
ную стойку в сторону внутреннего ш арнира левого передн его к о
л ес а новым п ри каж до м снятии привода с ав
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ том обиля, ин аче привод м ож ет сам опроиз
П ри затруд ненн ом вы ведении хвостовика вольно выскочить из полуосевой ш естерни
наружного ш арнира аккуратно, н е повреж во время движ ения.
д ая резьбы , выбейте его из ступицы молот Так расположены болты крепления к блоку
ком ч ерез вы колотку или деревянный брусок 18. Для снятия привода правого переднего цилиндров (один болт н е виден з а катал ити
п одходящ его р азм ера. колеса выполните пп. 4-15. ч еским н ейтрал изатором )...
практически нет смысла. Эта работа трудоем

кая, а при порванном чехле попавшая в шарнир П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
грязь приведет детали шарнира в негодность. Хомуты крепления защитных чехлов ШРУСов
Заменять детали шарнира в отдельности нель о д нор азового использования, при с б о р ке
зя, поэтому самое оптимальное решение - за зам ените их новыми. К а к правило, хомуты
менить шарнир в сборе. В крайнем случае до входят в комплект нового ш арнира.
пускается разборка для замены смазки внут
реннего шарнира (Трип од) как более простого
и менее подверженного попаданию воды и до
рожной грязи. Появление следов смазки на
...и промежуточной опоры к картеру коробки шарнире указывает на то, что чехол порван.
п ередач. В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
л е з в и е м , б о ко р е з ы , с ъ е м н и к сто по р н ы х
к о л е ц , б о р о д о к , м о л о т о к.
1. Снимите привод переднего колеса в сбо-
2. Очистите детали и осмотрите привод:
4. Аналогично снимите второй хомуг креп

ления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шар
нира...
23. ...и снимите привод переднего колеса

в сборе с опорой с автомобиля.
24 Для у с т а н о в к и п р и в о д а л е в о го п е
р е д н е го ко л е с а .ana введите шлицевый
хвостовик корпуса наружного шарнира в сту
пицу колеса, установите пружинную упорную
шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, - наружный шарнир равных угловых скоро
не затягивая ее окончательно. стей должен поворачиваться с легким усили
25. Затем осторожно введите шлицевый ем, без рывков и заеданий, радиальных и осе
хвостовик корпуса внутреннего шарнира вых люфтов, При их наличии замените шарнир,
в сальник полуоси и немного проверните вал
привода, чтобы совпали шлицы хвостовика
шарнира и шестерни полуоси. 6. ...и сбейте с вала молотком через боро
26 Отведите вниз рычаг передней подвес док обойму шарнира, преодолевая усилие
ки и резким движением амортизаторной стопорного кольца.
стойки с поворотным кулаком запрессуйте 7. Снимите наружный шарнир со шлицев
привод в шестерню полуоси до момента фик вала.
сации привода стопорным кольцом.
27. Привод п р а в о го п е р е д н е г о к о л е с а
устанавливают в порядке, обратном снятию.
28. Присоедините к поворотному кулаку
шаровую опору амортизаторной стойки
и к кронштейну амортизаторной стойки шар - внутренний шарнир должен перемещать
нир стабилизатора поперечной устойчивости. ся е угловых и осевых направлениях с легким
29. Установите колесо и заверните гайки усилием, при этом не должно ощущаться рыв
крепления колеса до упора, не затягивая их ков, заеданий и радиальных люфтов. В про
окончательно, тивном случае замените внутренний шарнир,
30. Установите автомобиль на колеса, сняв -защ итны ечехлы наружного и внутреннего
его с опор, затяните гайку ступицы моментом шарниров не должны иметь трещин и разры
125 Н м и зашплинтуйте. вов Замените поврежденные чехлы:
31. Затяните гайки крепления колеса мо - вал привода колес не должен быть дефор 8. Снимите стопорное кольцо, выведя его
ментом 113 Н'М (см "Замена колесе ■> с. 55). мирован. Замените деформированный вал. отверткой из проточки вала.
ЗАМ ЕНА Ш АРНИРОВ РАВНЫ Х ПРИМЕЧАНИЕ

УГЛО ВЫ Х СКО РО СТЕЙ
ПРИВ О ДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Если во время движения автомобиля в по-

воротах слышны стуки в переднем приводе,
проверьте шарниры равных угловых скоро
стей. Если при покачивании рукой вала при
вода ощущается люфт или порваны защитные 3. Отсоедините отверткой или перекусите При сборке зам ените стопорное кольцо но
чехлы, такой шарнир необходимо заменить. бокорезами замок хомута крепления чехла вым. К а к правило, кольцо входит в комплект
Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) наружного шарнира и снимите хомуг. нового ш арнира.
15. Снимите стопорное кольцо ступицы

С ■ -L
шарнира, разжав его съемником стопорных
колец и выведя кольцо из проточки вала
^ А
— - ^
Индикатором правильного «обжатия» хомута
Снимите защитный чехол. является величина з азора А, он д олж ен быть
в пределах 2 , 4 - 2 ,8 м м . Если з а з о р больше,
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ д о ж м и те хомут д о нормы , если меньш е, з а
При установке ш арнира зам ен ите защитный м ен ите хомут.
чехол новым. Обычно чехол входит в ко м 16. Снимите со шлицев вала ступицу с ро
п лект нового ш арнира. ликами, а с вала защитный чехол.
17. Промойте вое металлические детали ке
росином до полного удаления старой смазки
18. Перед сборкой заполните полость и че
хол внутреннего шарнира смазкой <200-220 г).
19. Соберите внутренний шарнир в поряд
ке, обратном разборке.
Д л я того чтобы при сб орке н е повредить ч е 12. Для разборки и замены внутреннего
хол ш арн ира, о б ерн ите ш лицевую часть вала шарнира снимите хомуты крепления чехла
изоляционной л ентой. шарнира к е го корпусу. Сожмите бокорезами
или пассатижами выступы хомута и, поддев
10. Перед установкой нового наружного отверткой, выведите фиксаторы хомута из
шарнира заполните его полость смазкой (ес прорезей. Снимите хомут
ли шарнир не был смазан изготовителем)
в количестве 100-120 г.
ПРИМЕЧАНИЕ При установке чехла внутреннего ш арнира
Если нет см азки, реком ендованной заводом - во и з б е ж а н и е н аруш ени я ге р м е ти чн о с ти
изготовителем , м ож но использовать отече ш арнира в экспл уатац ии обеспечьте рассто
ственную м олибденовую см азку Ш Р УС -4. яние А м еж ду хо м утам и (пр и полностью с ж а
том в осевом направлении ш арн ире), равное
11, Установите чехол наружного шарнира 1 8 9 ,6 мм и 1 7 7 ,6 мм д ля приводов левого
и шарнир в порядке, обратном снятию. и правого п ередних кол ес соответственно.
ПРИМЕЧАНИЕ 20. После сборки и установки шарниров

проверьте плотность прилегания поясков чех
лов и надежность крепления хомутов. Чехлы
не должны проворачиваться на шарнирах
и валу, а хомуты - на чехлах. В противном слу
чае замените хомуты.
ПРИВОДЫ
ЗАДНИХ КОЛЕС
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
При установке чехла н аружного ш арнира вы
пустите воздух и з -п о д чехла, вставив п о д че ■Iзадних колес по конструкции ана
хол отвертку. Во изб ежание нарушения ге р логичны приводам передних колес, состоят из
метичности ш арнира в эксплуатации об ес 14. Отсоедините от привода корпус внут наружных 8 (рис. 6.23) и внутренних 3 шарни
печьте расстояние А, равное 131 м м, м еж ду реннего шарнира. ров равных угловых скоростей (ШРУСов), с о
его хомутам и. единенных валом 7. Наружный шарнир обес
печивает возможность только угловых пере
мещений соединяемых валов. Внутренний
шарнир дополнительно к угловым делает воз
можными и осевые смещения валов при ра
боте подвески.
Наружный шарнир типа Бирфильд состоит
из корпуса, сепаратора, обоймы и шести ша
риков. В корпусе шарнира и в обойме преду
смотрены канавки для размещения шариков.
Канавки в продольной плоскости выполнены
Так выглядит новый «н е обжатый» хомут. по радиусу, что обеспечивает требуемый угол
2.. Снимите задние колеса ((

п н о о еш
3. Разогните усики шплинта гайки ступицы
Рис. 6.23. Привод заднего колеса: 1 - стопорное кольцо; 2 - пыльник сальника внутреннего шарнира; 3 - внутрен
ний шарнир; 4 -большой хомут крепления чехлов шарниров; 5 - чехол внутреннего шарнира; 6 - малый хомут креп
ления чехлов шарниров; 7 - вал привода заднего колеса; 8 - наружный шарнир привода заднего колеса; 9 - зубча
тое кольцо датчика частоты вращения заднего колеса; 10 - чехол наружного шарнира
поворота наружного шарнира. Шлицевый на включающего в себя все детали шарнира,
конечник корпуса наружного шарнира уста и малого, аналогичного ремкомплекту наруж
новлен в ступицу заднего колеса и прикреп ного шарнира
лен к ней гайкой. На корпус наружного шарни Для смазки шарниров применяют специ
ра напрессовано зубчатое кольцо датчика альную смазку с дисульфидом молибдена
частоты вращения заднего колеса. (отечественный аналог - ШРУС-4). Гермети 4 . .и извлеките шплинт из отверстия оси
Обойма наружного шарнира установлена зация шарниров обеспечена резиновыми наружного шарнира.
на шлицах вала между упорным буртиком чехлами 5 и 10, закрепленными на корпусах 5. Установите колесо на ступицу; предвари
и стопорным кольцом. шарниров хомутами 4,6. тельно удалив декоративную заглушку цент
Внутренний шарнир типа Трипод состоит из Валы приводов левого и правого колеса рального отверстия диска колеса. Опустите
корпуса и трех роликов на игольчатых подшип выполнены одинаковой длины и взаимоза автомобиль.
никах, надетых на цапфы трехшиповой ступи меняемы.
цы. В корпусе шарнира выполнены пазы для ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
роликов. Трехшиповая ступица зафиксирована СН ЯТИЕ И УСТАНОВКА При отворачивании гайки ступицы автом о
на валу стопорным кольцом, ролики позволяют П РИВ О ДО В ЗА Д Н И Х КОЛЕС биль долж ен стоять на з ем ле!
ступице перемещаться в пазах корпуса шарни Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
ра в осевом направлении, благодаря чему при лес только на автомобиле, стоящем на зем ле.
вод может удлиняться или укорачиваться для
компенсации взаимных перемещений подвес
ки и редуктора заднего моста. Шлицевый нако
нечник корпуса внутреннего шарнира закреп Приводы задних колес снимают для их за
лен в полуосевой шестерне дифференциала мены при повреждении или для замены
пружинным стопорным кольцом. шарниров и их чехлов, а также при снятии
В наружном шарнире установлены шарики редуктора.
одной сортировочной группы. Все детали В а м п о т р е б у ю т с я : д в а к л ю ч а «н а 18»,
шарнира селективно подобраны друг к другу, д в а кл ю ч а «н а 2 1 » , т о р ц о в ы е го л о в к и
поэтому ремонтировать шарнир заменой от «н а 10 », « н а 19 », «н а 3 2 » , м о н т а ж н а я л о
дельных деталей нельзя, и в запасные части патка, п ассатиж и .
поставляют только шарнир в сборе, а также 1. На автомобиле с механической коробкой
малый ремкомплект, включающий в себя сто передач включите I передачу на автомобиле 6. Ослабьте затяжку гайки ступицы заднего
порное и упорное кольца, чехол и хомуты с вариатором, переведите селектор управле колеса.
крепления чехла и динамического демпфера. ния в положение «Р» - парковка и установите 7. Поднимите и установите заднюю часть
Внутренний шарнир поставляют в запасные противооткатные упоры (башмаки) под пе автомобиля на опоры, Окончательно снимите
части в виде двух ремкомплектов: большого, редние колеса. колесо,
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И П Р И В О Д О В З А Д Н И Х К О Л Е С , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы УС ТР А Н ЕН И Я
Замените изношенный шарнир Повреждение или деформация Замените вал

SESSHSr Биение вала привода заднего колеса Тоже
Замените внутренний шарнир Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Осмотрите шарнир, при наличии люфта Стук при понорстах автомобиля
наружного или внутреннего шарниров замените. Замените поврежденный
Сильный износ наружного Замените шарнир
чехол и смазку
шарнира привода колеса
18. Удерживая болт от проворачивания, от

верните гайку крепления верхнего попереч
ного рычага кронштейну продольного рычага
и извлеките болт из отверстия.
19. Подденьте верхний поперечный рычаг
монтажной лопаткой и выведите его из крон
штейна продольного рычага.
8. Снимите суппорт в сборе (см «Замена 13. ...извлеките датчик из отверстия и отве
дите в сторону от места проведения работ.
а», с. 215), не отсоединяя тормозной шланг..

верните гайку нижнего крепления стойки ста
билизатора поперечной устойчивости...
14. Отвернув четыре болта крепления с об

9. ...положите его на верхний поперечный ратной стороны щита тормозного механизма,
рычаг и закрепите, например, проволокой на снимите ступицу заднего колеса (см «Замена
витке пружины. При этом не допускайте скру
чивания или натяжения шланга. 15. Установите домкрат под нижний про
дольный рычаг.
21. ...и отведите наконечник от нижнего

рычага.

верните гайку крепления нижней опоры амор
тизатора к кронштейну продольного рычага
и извлеките болт из отверстия...
22. Отверните гайку болта крепления нижне

го поперечного рычага к: кронштейну продоль
ного рычага и извлеките болт из отверстия.
1 7....затем подденьте опору амортизатора

монтажной лопаткой и выведите опору из
кронштейна рычага.
23. Подденьте нижний поперечный рычаг

12. Отверните болт крепления датчика час монтажной лопаткой и выведите его из крон
тоты вращения заднего колеса... штейна продольного рычага.
Замена шарнира равных угловых с коро

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ стей привода заднего колеса полностью
аналогична зам ене шарнира привода пе
реднего колеса и производится по тем же
причинам (см -Зам ена шарниров равны*
З ам е няй те стопорны е кольца хвостовиков

24. Отведите продольный рычаг в сторону внутренних шарниров новыми при каж дом
и выведите хвостовик наружного шарнира снятии приводов с автом обиля, иначе п риво
привода заднего колеса. ды могут самопроизвольно выскочить и з п о-
луосевых ш естерн ей во время движ ения.
П е р ед установкой нового наружного ш арни

ра з ап о л н и т е е го полость см а зк о й (ес л и
ш арнир не был см азан изготовителем ) в к о
личестве 4 0 - 5 0 г.
29. Установите привод заднего колеса и все При установ ке чехла внутрен него ш арнира
детали в порядке, обратном снятию. привода з а д н е го к ол еса во и зб еж а н и е н а
30. Установите колесо и заверните гайки руш ени я ге р м е ти чн о с ти ш арн ира в э кс п л у
25. Снимите кожух датчика частоты враще крепления колеса до упора, не затягивая их а т ац и и о б еспечьте расс то ян и е А , равное
ния заднего колеса. окончательно. 7 8 , 6 - 8 0 ,6 м м , м е ж д у его хо м у там и (пр и
31. Установите автомобиль на колеса, сняв полностью с ж ат о м в осевом н аправлении
е го с опор, затяните гайку ступицы моментом ш арн и р е ).
125 Н м и зашплинтуйте новым шплинтом.
32. Окончательно затяните гайки крепления
колеса моментом 113 Н м (см .‘ Замене i оле-
КАРДАННАЯ
ПЕРЕДАЧА
З А М Е Н А Ш А Р Н И РОВ РАВН Ы Х
У ГЛ О В Ы Х СКОРОСТЕЙ О С О БЕН НО СТИ КОНС ТРУКЦИ И
П Р И В О Д А ЗАД НЕГО КОЛЕСА
Применяемая на автомобиле карданная
передача (рис. 6.23) состоит иэ двух валов -
переднего 2 и заднего 5, изготовленных из
26. С помощью монтажной лопатки выпрес- тонкостенной стальной трубы, а также из про
суйте хвостовик внутреннего шарнира из ше межуточной опоры 3.
стерни дифференциала. ..
27. ...аккуратно извлеките хвостовик внут

реннего шарнира из отверстия редуктора
и снимите приводной вал.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Пр и использовании м онтажной лопатки при
вы прессовке внутреннего ш арнира из ш е с
терни п олуоси коробки передач не повреди
т е картер редуктора зад него м оста и внут
р енний ш арнир.
п в
Рис. 6.23. Карданная передача: 1 - карданный шарнир переднего вала; 2 - передний вал карданной передачи;
28. Аналогично снимите привод другого 3 - промежуточная опора карданного вала; 4 - шарнир равных угловых скоростей; 5 - задний вал карданной пере
дачи; 6 - карданный шарнир заднего вала; 7 - кронштейн промежуточной опоры карданного вала
заднего колеса.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ,

Способ устранения
Замените шарниры
Деформация вала передачи I Замените вал в сборе

Дисбаланс вал карданной передачи Проверьте и отбалансируйте вал
Износ карданных шарниров I Замените шарниры
Фланец карданного шарнира 1 (рис. 6.23) 3. Отверните четыре гайки болтов крепле
КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
присоединен к фланцу выходного вала раз ния фланцев карданного шарнира и редук
даточной коробки с одной стороны, а с дру тора заднего моста, извлеките болты из от
гой стороны - к переднему валу 2 карданной верстий...
передачи,
В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч «на 14», т о р ц о

в а я го л о в к а «н а 16», о тв е р тк а с п л о с к и м
л езв и е м , м ар кер ил и краска.
Работу по снятию карданной передачи удоб
н ее выполнять на подъ емнике или на см от
ровой кан ав е с п омощ ником .
1. Установите автомобиль на подъемник

На хвостовик переднего вала карданной или смотровую канаву,
передачи установлен подшипник промежу
точной опоры 3 с эластичной муфтой. ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
отсоедините фланец шарнира от ре-
Передний вал 2 соединен с задним валом 5

через шарнир равных угловых скоростей 4,
по своей конструкции аналогичный наружно
му шарниру равных угловых скоростей приво
д а переднего (заднего) колеса.
Ш арнир установлен на шлицевом хвосто 5. Пометьте (например, маркером или кра
вике переднего вала и зафиксирован на нем ской) взаимное расположение фланцев кар
пружинным стопорным кольцом. данного шарнира и раздаточной коробки.
Передняя часть заднего вала карданной
передачи является корпусом шарнира равных
угловых скоростей.
2. Пометьте (например, маркером или кра

ской) взаимное расположение фланцев кар
данного шарнира и редуктора заднего моста.
Задний вал 5 карданной передачи соеди

нен с карданным шарниром 6, фланец кар 6. Выверните болты крепления фланцев
данного шарнира в свою очередь соединен карданного шарнира и раздаточной ко
с фланцем редуктора заднего моста. робки...
12. При необходимости снимите кронштейн

промежуточной опоры, для чего отверткой
7. ...извлеките болты из отверстий. подденьте фиксаторы с обоих сторон крон
штейна и извлеките их из отверстий...
8. ...и отведите фланец карданного шарни 13. ...снимите верхнюю.

ра от раздаточной коробки.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
П о п росите п ом ощ ни ка п рид ерж ивать к а р 10 . ...снимите карданную передачу с авто
данную передачу, когда вы будете отворачи мобиля.
вать гайки крепления, чтобы избежать травм
п ри е е п ад ении.
14. ...и нижнюю части кронштейна промежу

точной опоры.
15. Установите карданную передачу и все
детали в порядке, обратном снятию. Затяни
те гайки болтов крепления фланца кардан
ного шарнира к фланцу редуктора заднего
11. Проверьте состояние подшипников моста моментом 50 Н-м, болты крепления
крестовин, перемещая фланец шарнира фланца карданного шарнира к фланцу раз
9. Отверните две гайки крепления крон в указанных направлениях. При перемещении даточной коробки моментом 49 Н м, гайки
штейна промежуточной опоры карданной не должно быть заеданий, люфта, посторон крепления промежуточной опоры к кузову
передачи... них шумов. моментом 45 Н'М.
ХО Д О В АЯ ЧАСТЬ
Нижний рычаг 8 прикреплен к подрамнику 6
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА передней подвески с помощью сайлентбло-
ков 5 и 7, а к поворотному кулаку шаровой
О С О БЕН Н О С ТИ КОН С ТРУКЦИ И опорой 9. Подрамник, в свою очередь, при
креплен к лонжеронам кузова.
Передняя подвеска автомобилей Nissan Стабилизатор поперечной устойчивости 4
Qashqai независимая, рычажно-пружинная ти с установленными на нем резиновыми втулками
па Макферсон, с телескопическими амортиза- соединен с подрамником 6 передней подвески
торными стойками, витыми цилиндрическими автомобиля двумя скобами, а со стойкой пе
пружинами, нижними поперечными рычагами На амортизаторной стойке редней подвески - стойками 3 стабилизатора.
и стабилизатором поперечной устойчивости, цилиндрическая пружина,.. Ступицы передних колес установлены на
двухрядных радиально-упорных шариковых
подшипниках.
П Р О ВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕД НЕЙ ПОДВЕСКИ
НА А В Т О М О Б И Л Е
Основной элемент передней подвески -

телескопическая амортизаторная стойка, ...верхняя опора в сборе с подшипником,
совмещающая функции телескопического через которую передается нагрузка на кузов Все проверки и работы проводите снизу
элемента направляющего механизма и дем автомобиля, и буфер сжатия. автомобиля, установленного на подъемнике
пфирующего элемента вертикальных колеба Амортизаторная стойка 2 (рис. 7.1) соедине или смотровой канаве (с вывешенными пе
ний колеса относительно кузова. на с поворотным кулаком 1 стяжными болтами. редними колесами).
Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 - поворотный кулак; 2 - амортизаторная стойка; 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивос
ти; 4 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 - задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; б - подрамник передней подвески; 7 - передний шарнир
(сайлентблок) рычага передней подвески; 8 - рычаг; 9 - шаровая опора
expert22 for http://youtracker.net 16 9
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,

При каждом техническом обслуживании

и ремонте надо обязательно проверять состо
яние защитных элементов подвески, на чехлах
не должно быть механических повреждений
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе
редка кузова в местах крепления узлов и де Неодинаковое давление воздуха в шинах
талей подвески. Нарушение углов продольного наклона оси поворота
Проверьте состояние резинометаллических передних колес
шарниров, резиновых подушек, шаровых шар
ниров подвески, а также состояние (осадку)
верхних опор телескопических стоек подвески
Резинометаллические шарниры и резино
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а так
же при подрезании ихторцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допус
каются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не д о
пускаются:
- признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива;
- отрыв резинового массива от арматуры.
Неисправные детал и замените.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ 2. Проверьте на отсутствие люфта шаровые
О собое вним ание об рати те на м еханические опоры. Если есть люфты шаровых пальцев,
повреждения (деф орм ации, трещины и д р .) замените рычаги в сборе.
элем ентов подвески, особенно рычагов.
5. Проверьте состояние стоек и резиновых

подушек стабилизатора поперечной устойчи
вости, покачивая штангу стабилизатора
вверх-вниз.
6. Проверьте состояние защитного кожуха
амортизаторной стойки,
3. Проверьте, используя монтажную лопат 7. Поднимите защитный чехол и проверьте
1. Проверьте состояние защитных чехлов ку, н а отсутствие люфта передний... амортизатор на герметичность. Потеки жид
шаровых опор. Если чехлы повреждены, за кости не допускаются.
мените шаровые опоры в сборе 8. Неисправные или поврежденные детали
замените,
АМ О РТИ ЗАТО РН О Й СТОЙКИ
В а м п о треб ую тся: клю чи «на 13», «на 18»,

4. ...и задний сайлентблокв местах крепле «на 19», д в а клю ча «н а 21» к л ю ч -ш е с т и
ния рычагов к поперечине подвески гр а н н и к «на 6 » , клю ч д л я б олто в кол ес.
1. Затормозите автомобиль стояночным 12. Отсоединив нижнее крепление аморти

тормозом и установите противооткатные упо заторной стойки от поворотного кулака пе
ры («башмаки») под задние колеса. редней подвески.
2. Снимите колесо со стороны снимаемой
амортизаторной стойки.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
О слабл яйте и затягив айте гайки крепления
кол еса только на автом обиле, стоящ ем на
зем л е .
3. Откройте капот и поставьте его на упор. 8. Удерживая от проворачивания, отверни

те гайку крепления верхнего шарнира стойки
стабилизатора к кронштейну амортизаторной
стойки... 13. Снимите решетку короба воздухоза
борника (см - Снятие и установка решетки м >
4. Извлеките держатели провода датчика

частоты вращения колеса из кронштейнов на
амортизаторной стойке.
14. Ослабьте затяжку гайки верхнего креп

ления штока амортизаторной стойки, удержи
вая вторым ключом шток от проворачивания.
10. Очистите от грязи резьбовую поверх

5. При помощи пассатижей извлеките пру ность болтов крепления поворотного кулака
жинный ф иксатор крепления тормозного к амортизаторной стойке.
шланга...
15. Выверните три болта крепления верх

ней опоры к кузову...
11. Удерживая от проворачивания головку

6. ...и выведите из кронштейна тормозной стяжного болта, отверните гайку крепления
шланг. поворотного кулака к амортизаторной стойке
и извлеките болт. Аналогично отверните ни
жнюю гайку и извлеките второй стяжной болт
крепления амортизаторной стойки. 16 . ..и снимите амортизаторную стойку.
17. Установите все снятые детали в поряд
После зам ены ам ортизаторной стойки п е
редн ей подвески или е е д еталей проверьте
и п ри н еобходим ости отрегулируйте углы ус
тановки кол ес (см . «Проверка и регулировка
углов установки колес», с. 1 8 6 ). Воспользуй
7. Снимите защитный колпачок с гайки тесь усл угам и м астерских, располагаю щ их
крепления стойки стабилизатора. специальным оборудованием .
РЕ М О Н Т А М О Р ТИ ЗА ТО Р Н О Й 5. Снимите амортизаторную стойку с авто

СТОЙКИ мобиля (см. 'Снятие и установка амортиза-
торной стойки», с. I69).
Ремонт амортизатора телескопической

стойки обычно не приводит к желаемому ре
зультату поэтому при необходимости реко
мендуем заменить амортизатор.
Вам потребуются: ключи «на 18», ключ-
шестигранник «на 6»... 11. Снимите защитный чехол.
6. Установите приспособление для сжатия

пружины...
1. Затормозите автомобиль стояночным 12 ...снимите пружину...

тормозом и установите противооткатные упо
ры («башмаки») под задние колеса.
2. Откройте капот и поставьте его на упор.
7. ...и сожмите пружину
3, Снимите решетку короба воздухозабор-
8. Отверните гайку штока, удерживая шток

от проворачивания вторым ключом.
4. На стоящем на земле автомобиле, ос

лабьте затяжку гайки крепления верхней опо
ры стойки, удерживая ключом шток амортиза-
торной стойки от проворачивания. 9. Снимите верхнюю опору в сборе.
14. Установите стойку вертикально и не

сколько раз до упора опустите и поднимите
шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток
перемещается без провалов, заеданий и сту
ков, В противном случае замените стойку.
Кроме того, замените ее при повреждении
резьбы в верхней части штока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ам ортизаторны е с тойки з ам ен я й те только
10. ...и разъедините опору с подшипником. п арам и (правую и левую одноврем енно).
15. Замените буфер хода сжатия, если он З А М Е Н А ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 3. Удерживая от проворачивания головку
поврежден. А М О Р Т И ЗА ТО Р Н О Й СТОЙКИ болта крепления шаровой опоры, отверните
П ЕРЕД НЕЙ ПОДВЕСКИ гайку...
Для замены верхней опоры амортизаторной

стойки необходимо снять стойку с автомобиля
З А М Е Н А Ш А Р О В О Й ОПОРЫ
16. Замените верхнюю опору в случае силь

ной деформации или местного выпучивания 4 ..и извлеките болт из отверстия.
резинового массива.
Если проверка шаровой опоры 1юд 1ворди-

йя необходимость ее замены ;см - (ровеока
17. Замените опорный подшипник, если он

корродирован, имеет осевое перемещение 5, Установите съемник шаровых шарниров
в корпусе или его заедает при проворачивании, и выпрессуйте палец из кулака или, используя
монтажную лопатку извлеките палец шаровой
З А М Е Н А РЫ Ч АГА опоры из кулака.
П ЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
' fW B V 1
i v y
клю ч д ля га е к к о л е с , с ъ е м н и к ш аров ы х
ш а р н и р о в , с ъ е м н и к са йл ен тб л оков.
1. Поднимите и установите переднюю часть
18. Установите детали в порядке, обратном автомобиля на опоры. Снимите колесо.
снятию.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 6. Выверните два болта переднего крепле
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко ния рычага передней подвески.
л еса только на автомобиле, стоящем на земле.
При установке пружины сл е д и те з а те м , что

бы конец е е нижнего витка упирался в сп е ц и 7. Удерживая болт от проворачивания, вто
альный выступ нижней чаш ки пружины. 2. Смочите гайку крепления шаровой опо рым ключом отверните гайку и извлеките болт.
Гайку верхнего крепления стойки затягивай ры и палец шаровой опоры легкопроникаю
т е на автом обиле, стоящ ем на зем л е , м о щей смазкой.
м ентом , указанны м в п риложении 1.
РЕКОМ ЕНДАЦИЯ
После рем онта ам ортизаторной стойки пе
редн ей подвески проверьте и п ри н еобходи
м ости отрегулируйте углы установки колес
(см . «Проверка и регулировка углов установ
ки колес», с . 1 8 6). Воспользуйтесь услугами
м ас тер с ки х, расп олагаю щ их специальны м
оборудованием . 8, Снимите рычаг в сборе с шаровой опорой.
В ам п отреб ую тся: к лю чи «на 12», «на 15»,

кл ю ч -ш е с ти гр а н н и к «на 5», о тв ер тка с п л о
ски м л езвием .
ры («башмаки») под задние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса.
О слабляйте и зг
кол еса только н
9. Осмотрите снятый рычаг передней под .выведите палец шарнира из штанги..
вески. Деформированный рычаг замените.
3. Приподнимите и установите переднюю
часть автомобиля на упоры и, окончательно
отвернув гайки, снимите колесо.
9. ...и снимите стойку стабилизатора попе

речной устойчивости.
4. Снимите защитный колпачок с гайки

крепления стойки стабилизатора.
...и заднего сайлентблока.

I замены штанги стабилизатора по
ПРИМЕЧАНИЯ перечной устойчивости и ее подушек снимите
Поскольку оригинальны е ры чаги п ередней 5 . Удерживая палец шарнира от проворачи подрамник передней подвески (см Снятие
п одв ес ки п оставл яю т в з ап ч ас ти в сборе вания, отверните гайку крепления шарнира
с ш аровой опорой и сайл ентблокам и, д аль к кронштейну стойки передней подвески
нейш ая р азб орка ры чага н е и м ее т смы сла. и снимите гайку..

снятию, не затягивая окончательно крепления
резинометаллических шарниров рычага.
13. Опустив автомобиль на землю, не
сколько раз сильно качните его. Окончатель
но затяните резьбовые соединения подвески
на автомобиле, стоящем на земле, момен
том, указанным в приложении 1.
По с л е зам ены ры чага п ере дн ей подвески 6. ...и извлеките палец верхнего шарнира из 11. Выверните два болта крепления левой
проверьте и при необходимости отрегулируй кронштейна на амортизаторной стойке. скобы штанги стабилизатора к поперечине
те углы установки кол ес (см. «Проверка и ре передней подвески, аналогично выверните
гулировка углов установки колес», с . 186). болты правой скобы крепления,..
Воспользуйтесь услугам и м астерских, распо
лагающих специальным оборудованием.
З А М Е Н А ДЕТАЛЕЙ
С ТАБИ ЛИ ЗАТО РА
ПОПЕРЕЧНОЙ У С Т О Й ЧИ ВО С ТИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
7. Аналогично отверните гайку крепления

пальца нижнего шарнира стойки к штанге ста 1 2 . ...и снимите штангу в сборе со скобами
билизатора... и резиновыми подушками.
1. Затормозите автомобиль стояночным 9. Выверните болт крепления датчика час

тормозом и установите противооткатные упо тоты вращения колеса...
ры (башмаки) под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры.
3. Снимите передние колеса (см «Замена
Ж
13. Снимите скобу крепления штанги ста
билизатора.
4. Разогните усики шплинта гайки ступицы.
14. Разожмите подушку штанги стабилиза

тора...
« и 11. Очистите от загрязнения гайку крепле

ния шарнира рулевого наконечника.
15. ...и снимите ее. 5. ...и извлеките шплинт из отверстия оси

16. Аналогично снимите вторую подушку. поворотного кулака.
6. Установите колесо на ступицу, предвари
ПРИМ ЕЧАНИЕ тельно удалив декоративную заглушку цент
рального отверстия диска колеса. Опустите
автомобиль.
-• 5 ?
П ри отворачивании га й ки ступицы ав том о
биль долж ен стоять на земле!
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
л ес только на автомобиле, стоящем на зем ле. 12. Отверните гайку крепления пальца шар
нира наружного наконечника рулевой тяги...
Сильно обжаты е или поврежденны е подуш ки
и деф ормированны е скобы зам ен ите.

снятию. Болты и гайки затягивайте моментом,
указанным в приложении 1.
После зам ены деталей стабилизатора попе
речной устойчивости проверьте и при необхо
дим ости отрегулируйте углы установки колес.
Воспользуйтесь услугами м астерских, распо 7. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед
лагаю щ их специальным оборудованием. него колеса.
автомобиля на опоры. Снимите колесо.
С Н ЯТИ Е И УСТАНО ВКА
П О ВО РО ТН О ГО КУЛАКА
13. ...установите съемник шаровых шарни
ров и выпрессуйте палец из рычага поворот
ного кулака.
В а м п о т р е б у е т с я : кл ю ч «н а 16 », При отсутствии съ ем ника п ал ец ш арового
«н а 18 »,то р ц о в а я го л о в к а « н а 14», «на 18», ш арнира м ож но выбить р е зки м и уд арам и
«н а 3 2 » , клю ч д ля г а е к к о л е с , п р о б о й н и к , м олотка по торц у бобы шки ры чага поворот
м о л о т о к, п а с с а т и ж и . ного кулака, нанося удары вдоль ры чага.
23. Удерживая от проворачивания головку

стяжного болта, отверните гайку крепления
поворотного кулака к амортизаторной стойке
и извлеките болт. Аналогично отверните ни
жнюю гайку и извлеките второй стяжной болт
крепления амортизаторной стойки.
19. Очистите гайку крепления шаровой опо

14. Отведите наконечник рулевой тяги ры и палец шаровой опоры от загрязнения
в сторону и смочите ее легкопроникающей смазкой.
24. Отсоедините нижнее крепление амор

тизаторной стойки от поворотного кулака пе
редней подвески.
15. Выверните два болта крепления.

20. Удерживая головку болта от проворачи
вания, отверните гайку..
25. Снимите поворотный кулак в сборе со

ступицей переднего колеса, вытащив из сту
пицы хвостовик наружного ШРУСа привода
переднего колеса.
16. ...и снимите суппорт тормозного меха

низма переднего колеса в сборе с направля
ющей колодок. 21. ...и извлеките болт крепления шаровой
опоры.
17, Не отсоединяя тормозной шланг, закре

пите его проволокой. Не допускайте скручи 22. Очистите от грязи резьбовую поверх
вания или натяжения шланга. ность болтов крепления поворотного кулака
к амортизаторной стойке.
26. Выверните четыре болта крепления сту

18. Снимите тормозной диск. пицы к поворотному кулаку...

пицы к поворотному кулаку (для наглядности
привод переднего колеса снят с автомобиля)...
27, ...и снимите ступицу

28. Установите детали в порядке, обратном 7. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед
снятию. него колеса.
ЗА М Е Н А С ТУПИЦЫ автомобиля на опоры. Снимите колесо. 13. ...и снимите ступицу
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕ СА 14. Установите ступицу и все снятые детали
15. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес. Воспользуй
тесь услугами мастерских, располагающих
специальным оборудованием.
Ступицы передних колес заменяются в сбо
ре с подшипниками, так как ступицы не раз СНЯ ТИЕ И УСТАНОВКА
борные. П О Д РАМ Н И КА
Вам потребуются: ключ «на 18», «на 32»
и пассатижи.
Ж к =3 ПЕРЕД НЕЙ ПОДВЕСКИ
тормозом и установите противооткатные упо 9. Отверните и снимите гайку ступицы.

ры (башмаки) под заоние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля и установите ее на надежные опоры.
3. Снимите передние колеса (см. 'Замена
В а м п отреб ую тся: клю чи «на 14», «на 17»,

то р ц о в ая гол овка «на 19», «на 2 2 » , с п е ц и
ал ьн ы й клю ч д л я г а е к т р у б о п р о в о д о в ,
клю ч д ля га е к ко л ес , о тв ертка с п лоским
л е з в и е м , п ас са ти ж и .
1 . Установите автомобиль на смотровую
канаву
10. Снимите суппорт тормозного механиз 2. Ослабьте затяжку болтов крепления пе
ма переднего колеса, не отсоединяя от него редних колес.
тормозной шланг, и закрепите на витках пру- 3. Поднимите домкратом и установите на
опоры переднюю часть автомобиля.
4. Снимите передние колеса.
4. Разогните усики шплинта гайки ступицы.. 5. Установите рулевое колесо в положение
прямолинейного движения автомобиля.
11. Снимите тормозной диск
5. ...и извлеките шплинт из отверстия оси 6. Снимите декоративный кожух карданного

поворотного кулака. шарнира промежуточного вала.
6. Установите колесо на ступицу, предвари
тельно удалив декоративную заглушку цент
рального отверстия диска колеса. Опустите
автомобиль.
П ри отворачивании га й ки ступицы автом о
биль д олж ен стоять н а земле!
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
л ес только на автомобиле, стоящем на земле.
7. Выверните болт клеммового соединения

карданного шарнира промежуточного вала
рулевой колонки и вала-шестерни рулевого
механизма.
12. ...и извлеките палец верхнего шарнира 16. Отведите наконечник рулевой тяги
из кронштейне на амортизаторной стойки. в сторону.
8. При помощи отвертки разожмите клем-

мовое соединение...
17. Очистите гайку крепления шаровой опо

13. Очистите от загрязнения гайку крепле ры и палец шаровой опоры от загрязнения
ния шарнира рулевого наконечника. и смочите ее легкопроникающей смазкой.
14. Отверните гайку крепления пальца шар 18. Отверните гайку.

нира наружного наконечника рулевой тяги...
10. Снимите защитный колпачок с гайки

крепления стойки стабилизатора.
19. ...и извлеките болт крепления шаровой

опоры.
15. ...установите съемник шаровых шарни

ров и выпрессуйте палец из рычага поворот
ного кулака.
11. Удерживая палец шарнира от провора П ри отсутствии съ емника пал ец ш арового

чивания, отверните гайку крепления шарнира ш арн ира можно выбить ре зким и уд арам и
к кронштейну стойки передней подвески м олотка по торц у бобы шки ры чага поворот 20. Выверните три болта крепления крон
и снимите гайку. ного кулака, нанося удары вдоль рычага. штейна...
пружинная (по два поперечных рычага с каж

дой стороны, продольный рычаг 7 ,1 6 задней
подвески выполнен конструктивно за одно це
лое с кулаком задней подвески), с телескопи
ческими амортизаторами 2, 5 и стабилизато
ром поперечной устойчивости 3.
Угол развала задних колес задан конструк
тивно и в эксплуатации не регулируется.
По углу развала можно лишь контролировать
состояние задней подвески (см «Проверка
27. Выверните два передних болта крепле
ния подрамника. Схождение задних колес регулируют болтами
21, .. и снимите его. крепления переднего нижнего рычага.
28. Опустите подрамник передней подвес

ки вниз в сборе с нижними рычагами, рулевым
22. Выверните болт крепления задней опо механизмом и штангой стабилизатора. Ступица задней подвески закреплена на ку
ры двигателя... При необходимости снимите штангу стабили лаке четырьмя болтами за фланец цапфы
затора (см за м е н а деталей стабилизатора В ступице установлен двухрядный радиально-
упорный подшипник.
!, рулевой механиг
ПРО ВЕРКА ТЕХНИЧЕСКО ГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАД НЕЙ
29. Установите детали в порядке, обратном П О Д В Е С К И НА А В Т О М О Б И Л Е
снятию. Болты затягивайте моментом, указан
ным в приложении 1.
30. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес в мастерской,
располагающей специальным оборудованием.
Все проверки и работы проводите снизу
и снимите заднюю опору подвески си автомобиля, установленного на подъемнике
лового агрегата. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА или смотровой канаве (с вывешенными зад
24. Установите под подрамник передней ними колесами).
подвески надежную опору (например, гидрав Выясните, нет ли на деталях подвески тре
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИ И
лическую стойку или домкрат), щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
Задняя подвеска автомобилей Nissan штанги стабилизатора, деталей задка кузова
Qashqai (рис. 7.2) независимая, многорычажно- в местах крепления узлов и деталей подвески.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ,

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
Замените амортизатор
Ослабление крепления амортизатора Затяните болты крепления амортизатора
Осадка или поломка пружины Замените пружину

Выход из строя подшипника ступицы колеса Замените подшипник
25. Выверните болты крепления заднего
усилителя подрамника передней подвески...
Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
Разный износ или рисунок протектора шин колес Замените шины
Нарушен угол развала Устраните причину нарушения угла развала
и отрегулируйте углы установки задних колес
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружину
Деформация рычагов Замените рычаги
Износ сайлентблоков рычагов Тоже
Повышенный или неравном рный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки
колес и отрегулируйте углы установки задних колес
Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля
26 „и снимите его. Нарушение балансировки колес Отбалансируйте колеса
Рис. 7.2. Расположение элементов задней подвески нз автомобиле: 1, б - верхний поперечный рычаг задней подвески; 2, 5 - амортизатор; 3 - штанга стабилизатора попе
речной устойчивости; 4 - поперечина задней подвески; 7 ,1 6 - продольный рычаг задней подвески; 8,15 - пружина; 9 ,1 4 - стойка штанги стабилизатора поперечной устойчи
вости; 10,13 - нижний рычаг задней подвески; 11,12 - усилитель поперечины задней подвески
Проверьте состояние резинометалличес-

ких шарниров, резиновых подушек, состояние
(осадку) пружин подвески.
Резинометаллические шарниры и резино
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины,
а также при подрезании их торцовых поверх
ностей.
На резинометаллических шарнирах не до
пускаются:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее выпучивание резинового
массива. 4. Проверьте резинометаллические шарни
Дефектные детали замените. ры (сайлентблоки) продольных рычагов зад
Проверьте отсутствие механических по ней подвески.
вреждений (деформаций, трещин и т.п.) эле
ментов подвески.
5. С помощью монтажной лопатки проверь

3. Осмотрите амортизаторы, на амортиза те на отсутствие люфтов- сайлентблоки задних
торах не допускаются потеки жидкости и за нижних рычагов (для наглядности показано на
1. Осмотрите резиновые втулки нижнего.. потевание. снятом заднем нижнем рычаге)...
ЗАМ ЕНА АМ О РТИЗАТО РА 6. Установите левый задний амортизатор

ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ в порядке, обратном снятию.
7. Аналогично замените задний правый
амортизатор,
ЗАМ ЕНА ПРУЖ ИНЫ

ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
В а м п о тр е б у ю т с я : д в а кл ю ч а «н а 18»,
отв ер тка с п лоским л езви ем .
6. ...и сайлентблоки верхних рычагов. Заменяйте пружину при механическом по

вреждении или значительной осадке. Призна
1. Снимите колесо со стороны заменяемо ки осадки:
го амортизатора. - ухудшение плавности хода, частые «про
бои» подвески:
- видимый перекос задней части автомо
биля или значительная разница по высоте пе
редней и задней частей, возникшие в процес
се эксплуатации;
- сильно выраженные следы соударения
витков пружины.
З а м е на пружины показана на прим ере пру

7 Покачивая штангу стабилизатора попе жины с левой стороны автом обиля. Пружину
речной устойчивости вверх-вниз, проверьте с п равой стороны з ам ен яю т аналогично. З а
на отсутствие люфтов стойки стабилизатора 2. Установите опору под продольный рычаг м еняйте пружины в ком пл екте (левую и п ра
и резиновые подушки штанги стабилизатора. задней подвески и опустите автомобиль, вую одноврем енно).
слегка нагрузив подвеску.
В а м п о тр е б у е тс я к л ю ч «на 18».
1. Снимите колесо со стороны заменяемой
пружины.
8. Проверьте состояние стоек и резиновых 3. Удерживая от проворачивания болт ни

подушек стабилизатора поперечной устойчи жнего крепления амортизатора, отверните
вости, покачивая штангу стабилизатора гайку крепления и извлеките болт 2. Установите опору под продольный рычаг
вверх-вниз. задней подвески и опустите автомобиль,
9. Проверьте пружины 4. Выверните болт верхнего крепления

амортизатора...
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ 3. Удерживая от проворачивания болт ни
Обратите внимание на систему выпуска о тра жнего крепления стойки стабилизатора к ни
ботавших газов. Посторонние стуки, издавае жнему рычагу и отведите стойку в сторону.
м ые ею, часто принимаю т за стук в задней
подвеске. Применение нестандартных д ета
л ей или обрыв элементов подвески глушителя
м ожет вызвать сильный стук, особенно при пе
регазовках. Для проверки остановите двига
тель, внимательно осмотрите систему выпус
к а, проверьте надежность крепления и подве
ск у глушителя. Взявшись за конец выхлопной
трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из
стороны в сторону - стуков быть не должно. 5. ...и снимите амортизатор с автомобиля.
4. Удерживая болт от проворачивания, 3 . ...и сн им ите пружину с посадочных м ест

вторым ключом отверните гайку крепления П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ продольного рычага и кузова. О сторожно о с
нижнего рычага к продольному рычагу и из Поврежденны е прокладки пружины з ам ен и лабьте пружину и сн им ите приспособление
влеките болт. Поддев монтажной лопаткой, те новыми. для с ж атия п руж ин.
извлеките проушину нижнего рычага из
кронштейна на продольном рычаге 10. Установите пружину с прокладками на ав
томобиль в порядке, обратном снятию. Вторую
пружину заменяйте аналогично, но только по
сле закрепления нижнего конца амортизатора,
отсоединенного при замене первой пружины.
4 . С ож м и те новую пруж ину приспособлени

ем д ля сж атия пружин, установите верхнюю
5. Удерживая от проворачивания болт ни и н ижню ю п рокладки на пружину.
жнего крепления амортизатора, отверните 5 . У становите пружину в п орядке обратном
гайку крепления и извлеките болт Поддев мон снятию .
тажной лопаткой, извлеките проушину аморти
затора из кронштейна балки задней подвески. З А М Е Н А В Е Р Х Н Е ГО РЫ ЧА ГА
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я _____________________ При установке пружины с л еди те з а те м , что
Н е отводите ам орти затор в сторону на р а с бы конец верхнего витка упирался в сп е ц и
стояние больш ее, чем это необходим о для альный упор в верхней п рокладке.
работы , во изб еж а н ие изгиба ш тока.
Н е отс о ед и н яй те о д нов рем ен н о н иж н ие 1 й й ^83^
к реп л ен ия обоих ам орти заторов от балки ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ В а м п о тр е б у ю т с я : д в а кл ю ча «на 18»,
з ад не й подвески. «н а 2 1 » , м о н т а ж н а я л о п а тк а .
1. Снимите колесо со стороны заменяемо
6. Слегка: отжимая вниз балку задней под го рычага.
вески, разгрузите пружину...
Если у вас есть п риспособление для сж атия

пружины, снять пруж ину м ожно следую щ им
образом .
1. Установите автомобиль на подъемник или
п одд ом кр ать те зад ню ю часть автом обиля 2. Установите опору под продольный рычаг
и установите его на надежны е опоры. задней подвески и опустите автомобиль,
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Снятие и установку пружины выполняйте п ре
дельно осторожно во изб еж ан ие вы стрелива
ния пружины и з подвески и получения травм .
3. Удерживая от проворачивания болт ни

2 . Сож м и те пружину, поочередно вращая го жнего крепления аммортизатора к кронштей
ловки болтов приспособления д ля сж атия ну продольного рычага, отверните гайку и из
пруж ин ... влеките из отверстия болт.
8. Снимите нижнюю...
4. Удерживая от проворачивания болт

9. ...и верхнюю прокладки пружины. нижнего крепления стойки стабилизатора
поперечной устойчивости к нижнему рычагу, верхний поперечный рычаг 3. Удерживая болт от проворачивания, от
отверните гайку и извлеките из отверстия болт. вперед по ходу движения автомобиля и, сдви верните гайку крепления стойки стабилизато
гая через кронштейн продольного рычага, ра поперечной устойчивости к штанге и из
снимите рычаг задней подвески. влеките болт,
1
\ % ''
@
10. Внимательно осмотрите рычаг Дефор
5. Удерживая от проворачивания болт креп мированный рычаг замените.
ления верхнего рычага к кронштейну кулака 11. Осмотрите сайлентблоки. Признаками
продольного рычага, отверните гайку и извле износа сайлентблоков являются разрывы, од
ките из отверстия болт. ностороннее выпучивание и отслоение рези
ны от металлической втулки. При необходи 4. Удерживая от проворачивания болт н
мости замените сайлентблоки. жнего крепления стойки стабилизатора к н
12. Установите верхний рычаг задней под- жнему рычагу...
6. Аналогично отверните гайку болта креп

ления верхнего рычага к кронштейну попере
чины задней подвески.
но, н е п ерепутайте их. речной устойчивости.

После зам ены верхнего рычага зад не й под Для с н я ти я ш т а н ги с т а б и л и з а т о р а вы
вески проверьте и при необходим ости о тре полните следующие операции.
гулируйте углы установки кол ес (см . «Про 1. Отсоедините наконечники стоек стаби
верка и регулировка углов установки колес», лизатора от штанги (см, пп. 3).
с . 1 8 6 ) в м астерской, располагаю щ ей сп е ц и
альным оборудованием .
ЗАМ ЕНА ДЕТАЛЕЙ

7. Подденьте монтажной лопаткой верхний С Т А Б И Л И З А Т О Р А
поперечный рычаг задней подвески... ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
В а м п о тр е б у ю т с я : д в а кл ю ча «н а 18»
и т о р ц о в а я го л о в к а «н а 16». по два болта крепления скоб
1. Включите I передачу для автомобилей поперечине...
с МКП или переведите рычаг селектора АКП
в положение «Р* (для автомобилей с АКП)
и установите противооткатные упоры («баш
8.... затем аккуратно сдвиньте рычаг влево до маки») под передние колеса.
упора через кронштейн продольного рычага. 2. Приподнимите заднюю часть автомоби
ля, установите ее на надежные опоры.
3. ...и снимите штангу стабилизатора в сбо

ре с подушками и скобами крепления.

ры («башмаки») под передние колеса.
3. Снимите колесо со стороны заменяемой
ступицы.
8. Выверните болт крепления датчика час

тоты вращения колеса...
4. Снимите скобу крепления штанги стаби

лизатора.
9. ...и извлеките датчик из ступицы задней

подвески.
пицы к кулаку...
5. Разожмите резиновую подушку и сними
те ее со штанги стабилизатора.
6. Аналогично снимите вторую подушку.
11. ...и снимите ступицу,

12. Установите ступицу и все снятые детали
13. Проверьтеи при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес. Воспользуй
тесь услугами мастерских, располагающих
С каж д о й стороны ш тан ги стаб и л и зато р а специальным оборудованием.
расположены упоры подуш ек.
7. Установите детали в порядке, обратном П Р О Д О Л Ь Н О Г О РЫ ЧА ГА
снятию. Болты и гайки затягивайте моментом, ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
указанным в приложении 1.
6. Удерживая колесо от проворачивания,
отверните гайку крепления ступицы. # 1 ||®!1
После замены деталей стабилизатора попе
речной устойчивости проверьте и при н еобхо
дим ости отрегулируйте углы установки колес. В зави си м ости о т комплектации автомобиль В а м п о тр е б у ю т с я : д в а кл ю ч а «на 18»
Воспользуйтесь услугам и м астерских, распо м о ж е т быть о снащ ен только передн им п ри и «н а 21 », а т а к ж е в е с ь к о м п л е к т и н с т р у
лагаю щ их специальным оборудованием. водом , п оэтом у приводные валы зад ни х к о м е н т о в д ля сн я ти я п р у ж и н ы з а д н е й п о д
л ес отсутствую т. в е с к и (см . «Замена пруж и ны задн ей п о д
вески», с . 180).
ЗАМ ЕНА СТУПИЦЫ
ЗАДНЕГО КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ
Р аботу по снятию продольного рычага зад ней
подвески удобнее выполнять на п одъемнике.
Замена подшипника ступицы в гаражныхус-

ловиях обычно не приводит к желаемому ре
зультату, поэтому при выходе подшипника из
строя рекомендуем заменить ступицу в сборе.
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч «н а 30 », м о н
т а ж н а я л о п а тк а , т о р ц о в а я го л о в к а «н а 32 »,
пассатижи . 7. Снимите тормозной диск
I . Отсоедините провод от клеммы «минус» 1. Снимите ступицу (см •3г
3, Снимите глушитель
6. Удерживая от проворачивания болт креп

ления верхнего рычага к кронштейну кулака
2. Установите опору под продольный рычаг продольного рычага, отверните гайку и извле
задней подвески и опустите автомобиль, ките из отверстия болт.
4, С помощью зубила и молотка пометьте
взаимное расположение фланца карданного
вала и фланца редуктора.
7. Удерживая от проворачивания болт креп

ления продольного рычага к кронштейну, от
верните гайку извлеките из отверстия болт Взаимное положение фланцев карданного ва
3. Удерживая от проворачивания болт ни и снимите рычаг ла и редуктора можно пометить любым под
жнего крепления стойки стабилизатора к ни 8. Установите продольный рычаги все дета ходящ им способом, например ф лом астером .
жнему рычагу и отведите стойку в сторону. ли в порядке, обратном снятию.
9. После установки поперечины при необ
ходимости отрегулируйте привод стояночного
тормоза (см «Регулировка привода стояноч-
ПОПЕРЕЧИНЫ
5, Отверните четыре гайки крепления флан

ца карданного вала к фланцу редуктора зад
Поперечину задней подвески удобнее сни него моста,..
4. Удерживая болт от проворачивания, вто мать на подъемнике. Если нет возможности
рым ключом отверните гайку крепления ни установить автомобиль на подъемник, подни
жнего рычага к продольному рычагу и извлеки мите заднюю часть автомобиля.
те болт, Поддев монтажной лопаткой, извлеки
те проушину нижнего рычага из кронштейна на П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т
продольном рычаге. Сним ать поперечину з ад не й подвески необ
хо ди м о с п ом ощ ни кам и , которы е будут п ри
держ ивать и опускать ее .
В а м п о т р е б у ю т с я : д в а кл ю ч а «н а 18 »,
т о р ц о в ы е г о л о в к и «н а 1 8 » , « н а 3 0 » , п а с
сатиж и.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. ...и отведите карданный вал в сторону
2. Снимите задние колеса.
5. Удерживая от проворачивания болт ни

ж него крепления амортизатора, отверните
гайку крепления и извлеките болт. Поддев мон
затора из кронштейна балки задней подвески
7. Установите на пружину специальное при 17. Выверните два болта крепления усили
способление для ее сжатия. Сожмите пружи теля кронштейна продольного рычага к днищу
ну и снимите ее (см. -Замена пружины задней кузова.
псдвески», с. 180 ).
12. Отсоедините тросы стояночного тормо

за от тормозных механизмов (см «Замена тро-
18. Выверните по четыре болта с каждой

8. Удерживая от проворачивания болт ни стороны крепления кронштейнов продольных
жнего крепления амортизатора, отверните рычагов к кузову.
гайку крепления и извлеките болт. Поддев мон
затора из кронштейна балки задней подвески,
13. Отверните гайку гидропривода задней

тормозной магистрали...
19. Выверните два болта переднего креп

ления...
9. Снимите суппорт тормозных механизмов

задних колес...
20. ...и два болта заднего крепления попе

речины задней подвески.
15. ...и выньте наконечник тормозного

шланга из кронштейна на кузове. Аналогично
отсоедините шланг с другой стороны.
21. Снимите поперечину задней подвески

в сборе с приводными валами и редуктором
заднего моста. При необходимости снимите
штангу стабилизатора (см. «Замена деталей
ней подвески», с. 182), рычаги (см «Замена

верхнего рычага задней подвески», с. 181),
16. Установите под поперечину надежную

опору. задней подвески», с. 183) и редуктор заднего
моста про комплектации автомобиля с полным У ГЛЫ У С Т А Н О В К И К О Л Е С __________________ __________________________________ Т а б л и ц а 7 .1

приводом (см ^Снятие и установка редуктора Параметр Передние колеса Задние колеса
21 5/65R 16 ! 215/60R17
22. Установите поперечину задней подвес Развал колес Минимум -П О ' -Г 2 0 '
ки и все снятые детали в порядке, обратном Номинал -О" 25' -0 - 50'
снятию. Окончательно затяните гайки болтов Максимум (Г 20' -0 * 20'
крепления поперечины на автомобиле, стоя Продольный наклон осей поворота колес Минимум 3-55' I 4-00’ -
щем на земле. Номинал 4" 40' 4" 45’ -
Максимум 5" 25' | 5’ 30' -
Поперечный наклон осей поворота колес Минимум 9*40’ —
ПРОВЕРКА Номинал 1а 2 5 ' -
И РЕГУЛИРОВКА Максимум 11-10' —
Схождение колес - расстояние Минимум 1 мм
УГЛОВ УСТАНОВКИ Номинал 2 мм 2 мм
КОЛЕС Максимум Змм 4 мм
Схождение колес - угол Минимум 0’ 02' 30" 0* 00’
Проверка и регулировка углов установки Номинал 0*05’ 0*05*
колес необходимы для обеспечения хорошей Максимум 0-07' 30" 0-10'
устойчивости и управляемости автомобиля,
а также равномерного износа шин при экс угол развала колес и в последнюю очередь
плуатации. Проверяют и регулируют углы уста схождение колес.
новки колес на специальных стендах согласно Уго л п ро до ль но го н а кл о н а о с и пов о р о та
инструкциям по их эксплуатации. п е р е д н е г о к о л е с а образован вертикалью
Несоответствие действительных значений, и л инией, проходящей через середину верхней
замеренных на автомобиле, контрольным опоры телескопической стойки и центр сферы
значениям, указанным ниже, обусловлено из шаровой опоры, закрепленной на нижнем ры
носом и деформацией деталей подвески или чаге передней подвески. Регулировка угла
деформацией кузова. продольного наклона оси поворота не предус
мотрена конструкцией автомобиля. При откло
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ нении угла от номинального значения замени
З а м е на ил и рем онт д ета л е й п одвески м ож ет те поврежденные и деформированные детали.
повлечь з а собой и зм ен ен ие углов установки Уго л р а зв а л а п е р е д н и х к о л е с характери Угол развала задних колес регулируют вра
кол ес, поэтом у проверка углов установки ко зуется отклонением средней плоскости вра щением регулировочных болтов переднего
л ес обязательна. щения колеса от вертикали. Регулировка у гла крепления продольного рычага к кронштейну.
развала передних колес не предусмотрена
Углы установки колес автомобиля приведе конструкцией автомобиля.
ны в табл. 7 1 (значения углов действительны С х о ж д е н и е п е р е д н и х к о л е с представля
для автомобилей с нагрузкой по 70 кгс на ет собой угол между плоскостью вращения
обоих передних сидениях и с полностью на колеса и продольной осью автомобиля. Схож
полненным топливным баком) дение передних колес регулируют изменени
После установки автомобиля на стенд (не ем длины рулевых тяг.
посредственно перед проверкой углов) «про Проверьте следующие углы установки з а д
жмите* подвеску автомобиля, прикладывая н и х к о л ес
два-три раза усилие 3 9 2-490 Н (40-50 кгс), Уго л р а зв а л а з а д н и х к о л е с бактеризу
направленное сверху вниз, сначала к заднему ется отклонением средней плоскости враще
бамперу, а затем к переднему. Колеса автомо ния заднего колеса от вертикали. Регулировка
биля должны быть расположены параллельно угла развала задних колес не предусмотрена
продольной оси автомобиля. конструкцией автомобиля Угол развала задних колес регулируют вра
При проверке и регулировке углов установ- С х о ж д е н и е з а д н и х к о л е с представляет щением регулировочных болтов крепления
и п е р е д н и х к о л ес сначала проверьте угол собой угол между плоскостью вращения зад переднего нижнего рычага к поперечине зад
продольного наклона оси поворота, затем него колеса и продольной осью автомобиля ней подвески
РУЛЕВОЕ УП РА В Л ЕН И Е
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Nissan Qashqai во всех ком
плектациях устанавливают рулевое управле
ние с электроусилителем, травмобезопасной
рулевой колонкой, регулируемой по углу на
клона и вылету и рулевым механизмом типа
шестерня-рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит
из рулевого колеса, рулевой колонки на ко
торой установлен электроусилитель, руле
вого механизма, двух рулевых тяг и их двух
наконечников, соединенных шаровыми шар
нирами с поворотными кулаками передней
подвески.
Управляющим устройством в системе элек
троусилителя рулевого управления является
электронный блок управления электроусили
телем. На основе информации, полученной от
датчиков крутящего момента, скорости авто
мобиля и угла поворота рулевого колеса, блок
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 - нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 - промежуточный вал; 3 - вер:
управления системой элекгроусилителя руле ний карданный шарнир промежуточного вала; 4 - моторедуктор электроусилителя рулевого управления; 5 - кро>
вого управления включает моторедуктор для штейн крепления рулевой колики; 6 - рычаг регулировки положения рулевой колонки; 7 - выключатель (замок) и
получения дополнительного крутящего мо жигания; 8 - рулевой вал; 9 - электронный блок управления системой электроусилителя рулевого управления
мента на рулевом колесе.
Система электроусилителя рулевого управ
ления, наряду с электронным блоком управ в системе, идентифицирует и запоминает ее поступающий в ЭБУ электроусилителем. Вхо
ления, включает в себя датчики, исполнитель код. Блок управления переводит систему дит в блок управления электроусилителем.
ные устройства, разъемы и предохранители. в аварийный режим, отключая элекгроусили- Э л е к тр о н н ы й б лок у п р а в л е н и я д в и г а
тель, одновременно с этим в комбинации т е л е м передает в ЭБУ системой элеетроуси-
приборов загорается сигнальная лампа неис лителя рулевого управления данные о частоте
правности в системе. вращения коленчатого вала двигателя.
Д а т ч и к у г л а п о в о р о т а р у л е в о го к о л е с а М о то р е д у кт о р е* троусилитеяя рулевого
расположен в блоке управления электро- управления, установленный на рулевой колон
усилителем. ке, создает дополнительный крутящий момент
Д а т ч и к к р у т я щ е го м о м е н т а определяет при подаче на него напряжения по сигналам
значение угпа закручивания рулевого вала блока управления системой элекгроусилителя
и преобразует его в электрический сигнал, рулевого управления.
Э л е к тр о н н ы й б л о к уп р а в л е н и я с и с т е
м о й э л е к тр о у с и л и те л я р у л е в о го у п р а в
л е н и я связан электрическими проводами со
всеми датчиками системы. Блок управления
элекгроусилителем рулевого управления оп
ределяет направление и значение дополни
тельного усилия в зависимости от скорости
автомобиля и сигналов с датчиков крутящего
момента и угла поворота колеса. В результате
ЭБУ электроусилителем регулирует усилие на
рулевом колесе в зависимости от скорости
автомобиля: чем ниже скорость автомобиля,
тем больше усилие; наоборот, при высокой
скорости движения усилие на рулевом колесе
минимально. Такая характеристика работы
элекгроусилителя обеспечивает легкость ма
неврирования при движении с низкой скоро
стью и ощущение обратной связи на рулевом
колесе при движении с относительно высоки
ми скоростями.
ЭБУ элекгроусилителя, установленный на ру
левой колонке, обнаруживает неисправность
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, потрескавшиеся или потерявшие эластич

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ность чехлы.
Причина неисправности Способ устранения 2. Резко поворачивая рулевое колесо
в обоих направлениях (это должен делать по
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Затяните гайки мощник), проверьте визуально и на слух креп
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг ление рулевого механизма. Перемещение
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой механизма и стуки не допускаются.
механизм 3. Проверьте наличие люфтов в шаровых
Шум (стук) в рул гвом управлении шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконеч
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки ники, шарниры которых имеют ощутимый
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой люфт, замените, Проверьте также надежность
механизм затяжки гаек пальцев шаровых шарниров на
Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма конечников рулевых тяг.
Замените подшипник или опору в сборе
ОСМОТР И ПРОВЕРКА
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ 4, Проверьте состояние защитных чехлов
рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязатель
НА АВТОМОБИЛЕ но замените.
Регулярно проверяйте состояние рулевого ПРОВЕРКА

управления, так как от него зависит безопас
ность движения. СВОБОДНОГО ХОДА
При осмотре рулевого управления особое
Р ул ев ое к о л е с о оснащено подушкой безо внимание обращайте на состояние защитных
(ЛЮ ФТА) РУЛЕВОГО
пасности, переключателями управления ауди чехлов и резьбовых соединений. Порванные, КОЛЕСА
осистемой и выключателем звукового сигнала потрескавшиеся или потерявшие эластич
Р ул ев ая к о л о н к а (рис. 8.1) травмобезо ность резиновые чехлы обязательно замени При увеличенном свободном ходе рулевого
пасная, регулируемая по углу наклона и выле те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь колеса затрудняется управление автомоби
ту, оборудована энергопоглощающими эле быстро выведут их из строя. лем. так как он с опозданием реагирует на
ментами, повышающими пассивную безо Проверьте расположение спиц рулевого действия водителя. Кроме того, увеличенный
пасность, и противоугонным устройством, колеса, которые при прямолинейном положе ход, который не удается устранить регулиров
блокирующим рулевой вал 8. Промежуточный нии передних колес должны быть расположе кой рулевого механизма, свидетельствует
вал 2 рулевого управления соединен с руле ны симметрично относительно вертикальной о неисправности рулевого управления (ос
вым валом 1 и валом-шестерней рулевого оси. В противном случае определите причину лабление крепления рулевого механизма, ру
механизма карданными шарнирами 1 иЗ . неисправности и устраните ее. левых тяг или износ их деталей).
Промежуточный вал состоит из двух частей Поворачивая рулевое колесо от упора до Проверяйте люфт рулевого колеса на авто
верхней и нижней, соединенных между собой упора, проверьте визуально и на слух: мобиле, установленном на ровном нескольз
штифтами. При фронтальном столкновении ав - надежность крепления рулевого механиз ком покрытии. Люфт не должен превышать 5°.
томобиля с каким либо препятствием, в ре ма и рулевого колеса; Можно определить люфт и в линейных едини
зультате срезания штифтов, верхняя часть про - отсутствие люфтов в шарнирах рулевых тяг цах (мм) по формуле;
межуточного вала входит в нижнюю, что позво и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг; L = (5 Y 3 6 0 ")n D ,
ляет уменьшить длину промежуточного вала - отсутствие заеданий и помех, препятству где L - люфт рулевого колеса, мм; %=3.14;
и тем самым нанести меньше вреда водителю ющих повороту рулевого колеса. D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо Для рулевого колеса, наружный диаметр
едините рулевые тяги от рычагов поворотных которого составляет 365 мм, люфт не должен
кулаков и повторите проверку Если стуки превышать 16 мм.
и заедания не прекратятся, снимите рулевой В а м п о тр е б у ю т с я : п о д х о д я щ и й п р е д
механизм с автомобиля и отремонтируйте. м е т в в и д е у к а з а т е л я , м ел (и л и ск о т ч ) д ля
нан есен ия м еток.
1. Установите передние колеса в положе
ние, соответствующее прямолинейному дви
жению автомобиля.
Р ул ев ой м е х а н и з м (рис 8 2) установлен
в подкапотном пространстве.
Корпус рулевого механизма закреплен на
подрамнике передней подвески.
Рул евы е тя ги 2 и 7 прикреплены к рейке
рулевого механизма шаровыми шарнирами.
Наконечники 1 и 8 рулевых тяг с помощью ша
ровых шарниров соединены с поворотными 1. Проверьте состояние защитных чехлов на
кулаками передней подвески. конечников рулевых тяг Замените порванные,
2. Закрепите на панели приборов подходя 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 5. Резкими ударами рук сбейте рулевое ко
щий предмет в виде указателя таким образом, аккумуляторной батареи. леса со шлицев рулевого вала.
чтобы его задний конец касался наружной по 2. Установите рулевое колесо в положение,
верхности обода рулевого колеса. Не меняя соответствующее прямолинейному движен ию
положения указателя, поверните рулевое ко автомобиля.
лесо вправо до момента начала поворота пе
редних колес. В этом положении нанесите на
обод рулевого колеса метку.
6. Окончательно отверните и снимите гайку

3. Снимите модуль подушки безопасности крепления рулевого колеса.
водителя
3. Не меняя положения указателя, поверни

те рулевое колесо влево до момента начала
поворота передних колес.
4. Отверните не до конца гайку крепления 7. Снимите рулевое колесо.

рулевого колеса к рулевому валу удерживая 8. Установите рулевое колесо в порядке,
рулевое колесо от проворачивания. обратном снятию.
4, В таком положении нанесите на обод ру
левого колеса вторую метку. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Гайку крепления рулевого колеса не отвора
чивайте полностью, иначе при снятии руками
рулевого колеса можно нанести себе травму
в случае его резкого снятия с рулевого вала.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Зафиксировать рулевое колесо от провора
чивания можно с помощью запорного меха
низма противоугонного устройства замка за
жигания. Для этого выньте ключ из замка за
жигания и поворачивайте рулевое колесо до
момента фиксации вала противоугонным ус
тройством. После ослабления затяжки гайки При установке рулевого колеса обязательно
5. Измерьте по ободу расстояние между крепления рулевого колеса отключите проти совместите метку на его ступице с меткой на
метками. Оно должно быть не больше рассчи воугонное устройство, для чего вставьте торце рулевого вала.
танного значения. Если расстояние (свобод ключ в замок зажигания и, покачивая рулевое
ный ход рулевого колеса) больше, необходи колесо, переведите ключ в замке зажигания 9. Нанесите фиксатор резьбы на резьбу ру
м о установить причину и устранить ее. из положения «LOCK» в положение «АСС». За левого вала крепления рулевого колеса и за
тем вновь установите рулевое колесо в поло тяните гайку необходимым моментом (см
жение прямолинейного движения.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 10. Установите модуль подушки безопасно
сти в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КО Ж УХА
РУЛЕВО ГО КОЛЕСА
РУЛЕВОЙ КО ЛО НКИ
В ам п о тр е б у е тс я то р ц о в а я го л о в ка В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с ки м
« н а 17». и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
РУЛЕВО Й КО ЛО НКИ
МН Q В
Рулевая колонка - один из важнейших эле
ментов обеспечения безопасности дорожно
го движения, поэтому замените установлен
ные в рулевой колонке валы рулевого управ
ления или колонку в сборе при наличии
1. Выверните три винта крепления кожуха следующих дефектов:
рулевой колонки. - деформация или повреждение промежу
точного вала, люфт в карданном шарнире, по
вреждение его клеммового соединения с ва
лом-шестерней рулевого механизма;
- деформация или повреждение вала и д е
талей рулевой колонки, повреждение шлицев
соединения вала со ступицей рулевого колеса;
- повреждение механизма регулировки по
ложения рулевой колонки;
В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч «на 16», т о р ц о
вы е го л о в к и «на 10», « н а 12», «н а 17 », клю ч
T O R X Т 2 0 , у д л и н и те л ь , о т в е р т к а с п л о с 7. Снимите модуль подрулевых переключа
ким л езв ием . телей в сборе с контактным кольцом подушки
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» безопасности водителя (см «Снятие и ус la -
Так расположены винты крепления кожуха аккумуляторной батареи,
рулевой колонки.
2. Снимите подушку безопасности водите

2. Отожмите фиксаторы кожуха рулевой ко ля (см «Снятие и установка подушки безопас- в. В салоне автомобиля отведите защитный
лонки с правой и левой стороны... чехол от нижнего карданного шарнира проме
жуточного вала рулевого управления.
9. Выверните и извлеките стяжной болт

3. Снимите рулевое колесо клеммового соединения карданного шарнира
промежуточного вала с валом-шестерней ру
4. Снимите кожух рулевой колонки левого механизма...
■ r p i m
4. ...и верхнюю части кожуха.

Ш
5. Установите детали в порядке, обратном 10 , .„отожмите отверткой фиксирующую
снятию. 5. Снимите левый.. подвижную гайку стяжного болта.
11. Отсоедините нижний карданный шар 16. ...выверните болт крепления датчика 21. Подденьте отверткой и снимите фикса
нир промежуточного вала от вала шестерни температуры воздуха в салоне... тор воздуховода...
рулевого механизма.
12. Выверните два болта крепления руко

яток привода замка капота и замка люка топ 17. ...и отсоедините датчик от облицовки. 22. ...и снимите
ливозаливной горловины к кронштейну.
13. Преодолевая сопротивление фиксато 18. Отогните фиксатор рукояток привода

ров, снимите крышку монтажного блока в са лючка топливного бака и капота и снимите ни 23. Сожмите пассатижами фиксатор хомута
лоне автомобиля. жнюю облицовку панели приборов. жгута проводов...
14. Отожмите фиксаторы и протолкните ко 24.... и отсоедините фиксатор от кронштей

лодку диагностического разъема через отвер 19. Отверните две гайки и выверните один на рулевой колонки.
стие в нижней облицовке панели приборов. болт крепления кронштейна рукояток привода
лючка топливного бака и капота...
15. Преодолевая сопротивление фиксато 25. Сожмите пассатижами фиксатор хомута

ров, отведите нижнюю облицовку панели при жгута проводов подушки безопасности води
боров вниз... 20. ...и снимите кронштейн. теля и аудиосистемы...
31. Нажмите на фиксатор. 36. Нажмите на фиксатор колодки жгута

26. ...и отсоедините фиксатор от кронштей проводов...
на рулевой колонки.

от контактной группы замка зажигания. 37. ...и отсоедините колодку от блока уп
равления усилителем рулевого управления.
27. Аналогично отсоедините передний..
33. Отверните четыре гайки крепления ру

левой колонки к кронштейнам кузова (одна 38. Снимите рулевую колонку в сборе с уси
28.... и задний фиксаторы жгута проводов от гайка не видна). .. лителем рулевого управления.
кронштейна рулевой колонки. 39. Установите рулевую колонку и все дета
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
ЗА М ЕН А НА РУЖ НО ГО
Н А КО Н Е Ч Н И КА Р УЛ ЕВ О Й ТЯГИ
34. ...и опустите рулевую колонку вниз.

29. Нажмите на фиксатор. В ам по 1Я го л о в ка
«на 14», кл
35. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко

30. ...и отсоедините колодку жгута проводов лодку жгута проводов от блока управления
от антенны иммобилизатора. усилителем рулевого управления.
9. Повторно измерьте длину свободной ча

П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________ сти резьбы рулевой тяги. Эта длина должна
Работу удобнее выполнять на подъемнике. соответствовать значению, измеренному
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку
новленном на опоры. и либо наверните, либо сверните наконечник
Замена наконечника показана на примере в зависимости от того, увеличилась или
левой рулевой тяги, правый наконечник за уменьшилась длина свободной части резьбы.
меняйте аналогично. Затяните контргайку и повторите проверку.
Резьба левого наконечника правая, а право 10. Проверьте и при необходимости отрегу
го - левая. лируйте углы установки колес на станции тех
нического обслуживания.
1. Поднимите и установите на опору перед
нюю часть автомобиля со стороны заменяе 5 .. .и выпрессуйте палец из бобышки пово З А М Е Н А Р УЛ ЕВ О Й ТЯГИ
мого наконечника. Снимите колесо. ротного кулака.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
Затормозите автомобиль стояночным тор
мозом и установите под задние колеса про
тивооткатные упоры («башмаки»).
При отсутствии съемника палец шарового
шарнира можно выбить резкими ударами
молотка по торцу бобышки поворотного ку
....
В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч «н а 3 2 » , о т
лака, нанося удары вдоль оси рычага. в е р тк а с пло ским л ез в и е м , б о ко р езы ,
пассатиж и .
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Если крепежные детали сильно загрязнены,
очистите их металлической щеткой и обра
ботайте легкопроникающей смазкой, напри
мер WD-40.
2. Измерьте и запишите длину свободной 6. Ослабьте затяжку контргайки наконечни

части резьбы рулевой тяги, чтобы при сборке ка рулевой тяги (для наглядности показано на 1. Снимите подрамник передней подвески
по возможности не нарушить угол схождения снятом рулевом механизме). в сборе с рулевым механизмом (см "Снятие
колес (для наглядности показано на снятом
рулевом механизме).
7. Отверните наконечник от рулевой тяги,

подсчитывая число оборотов, чтобы при уста
3. Отверните гайку крепления шарового паль новке нового наконечника по возможности не
ца наконечника к рычагу поворотного кулака изменилось схождение колес (для нагляднос 2, Снимите рулевой механизм с подрамни-
ти показано на снятом рулевом механизме). а передней подвески (см ’ Снятие рулевого
Гайки крепления шаровых пальцев наружных
наконечников рулевых тяг самохонтрящиеся.
При каждом снятии заменяйте гайки новыми.
8. Установите новый наконечник в порядке,

обратном снятию, навернув его на рулевую
тягу на то число оборотов, которое было под 3. Снимите защитный чехол рулевого меха
считано при снятии, и затяните контргайку мо низма (см '■•Замена защитного чехла рупево-
4. Установите съемник шаровых ш арниров. ментом, указанным в приложении Т.
Рулевой механизм снимают для ремонта 5. ...и снимите рулевой механизм.

или замены. Однако учитывайте то обстоя
тельство, что рулевой механизм - это важней
ший элемент обеспечения безопасности дви
жения. Низкокачественный ремонт механиз
ма может привести к тяжелым последствиям.
«на 21».
4. Установите рулевой механизм в тиски как

показано на фото.
6. Установите рулевой механизм и все сня

1. В салоне автомобиля отведите защитный ЗАМ ЕНА ЗАЩ ИТНО ГО ЧЕХЛА

чехол от нижнего карданного шарнира проме РУЛЕВО ГО М ЕХА Н И ЗМ А
жуточного вала рулевого управления.
Вам потребуются: пассатижи; бокорезы.
2. Выверните стяжной болт клеммового

соединения карданного шарнира промежу
точного вала с валом-шестерней рулевого
механизма. 1, Отверните наконечник от рулевой тяги
3. Снимите подрамник передней подвески
в сборе с рулевым механизмом (см «Снятие
5. Отверните шарнир рулевой тяги с рейки
рулевого механизма и снимите тягу
6. Внимательно осмотрите защитный чехол.
При обнаружении на его поверхности или
в складках гофрированной части следов над
рывов, порезов и мелкихтрещин, чехол необ
ходимо заменить (см. «Замена защитного
7. Установите новую рулевую тягу и все сня

8. При сборке перед установкой защитного
чехла обязательно заложите новую смазку на
рабочую поверхность шарового шарнира ру
левой тяги. 2. Снизу автомобиля пассатижами сожмите
9. Проверьте и при необходимости отрегу отогнутые ушки малого хомута крепления за
лируйте углы установки передних колес на 4. Отверните две гайки крепления рулевого щитного чехла (для наглядности показано на
станции технического обслуживания, распо механизма к подрамнику передней подвески.. снятом рулевом механизме)...
лагающей специальным оборудованием.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
ЗА М Е Н А РУЛЕВ О ГО М ЕХ А Н И ЗМ А
expert22 for http://youtracker.net Ш 195
3. ...сдвиньте его вдоль рулевой тяги и сни- 7. При сборке перед установкой защитного
чехла обязательно заложите новую смазку на
рабочую поверхность шарового шарнира ру
левой тяги.
8. Установите новые хомуты крепления за
щитного чехла.
9. Для того чтобы по возможности сохра
нить регулировку схождения колес, при сбор
ке навинтите рулевой наконечник на рулевую
тягу, выполнив столько оборотов, сколько их
было подсчитано при отворачивании (см
5. и снимите чехол. «Замена наружного наконечника рулевой тя
6. Внимательно осмотрите защитный чехол. ги-, с. 192).
При обнаружении на его поверхности или 10. Проверьте и при необходимости отрегу
в складках гофрированной части следов над лируйте углы установки передних колес на
4. Бокорезами перекусите большой хомут рывов, порезов и мелких трешин. чехол необ станции технического обслуживания, распо
крепления защитного чехла,,. ходимо заменить, лагающей специальным оборудованием.
ТО Р М О З Н А Я С И С Т Е М А
КОНСТРУКЦИИ
Автомобиль Nissan Qashqai оборудован
двумя независимыми тормозными системами:
рабочей и стояночной. Первая, оснащенная
гидравлическим приводом, обеспечивает тор
можение при движении автомобиля, вторая
затормаживает автомобиль на стоянке. Рабо
чая система двухконтурная, с диагональным
соединением тормозных механизмов перед
них и задних колес Один контур гидропривода
обеспечивает работу правого переднего и ле
вого заднего тормозных механизмов, другой -
левого переднего и правого заднего
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется второй кон
тур, обеспечивающий остановку автомобиля
с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен вакуум
ный усилитель. На автомобиль установлены
антиблокировочная система (ABS), электрон
ная система распределения тормозных уси
лий (EBD) и система динамической стабили
зации (ESP).
Стояночная тормозная система имеет тро
совый привод на тормозные механизмы зад
них колес от напольного рычага с сигнализа
цией включения.
Т о р м озной м е х а н и з м п е р е д н е го кол еса
дисковый, вентилируемый с автоматической
регулировкой зазора между колодками 8
(рис. 9.1) и диском 9, с плавающей скобой. По
движная скоба образована суппортом 7 с од-
нопоршневым рабочим цилиндром Направля
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 - тормозной шланг; 2 - клапан выпуска воздуха; 3 - болт креп
ющая колодок 6 прикреплена двумя болтами лен ия направляющего пальца суппорта; 4 - направляющий палец суппорта; 5 - пыльник направляющего пальца; б -
к поворотному кулаку Подвижная скоба крепит направляющая колодок; 7 - суппорт тормозного механизма; 8 - тормозные колодки; 9 - тормозной диск; 10 - болт
ся болтами 3 к направляющим пальцам 4 уста штуцер тормозного шланга
новленным в отверстия направляющей коло
док. Направляющие пальцы 4 смазаны консис
тентной смаэкой и защищены резиновыми
пыльниками 5. В полости рабочего цилиндра
установлен поршень с уплотнительными коль
цами. За счет упругости колец поддерживается
оптимальный зазор между колодками 8 и тор
мозным диском 9, поверхность которого защи
щена щитом тормоза. При торможении поршни
под воздействием давления жидкости прижи
мает внутреннюю колодку к диску в результате
силы реакции суппорт 7 перемещается на
пальцах 4 и наружная колодка тоже прижимает
ся кдиску, при этом сила прижатия колодок ока
зывается одинаковой. При растормаживании
поршень за счет упругости уплотнительного
кольца отводится от колодки и между колодка
ми и диском образуется небольшой зазор
Торм озной м ех ан и зм зад н е го кол еса
дисковый, невентилируемый, с автоматичес
кой регулировкой зазора между колодками 9
(рис. 9.3), с плавающей скобой. Конструкция
тормозного механизма заднего колеса во мно
гом аналогична конструкции тормозного меха
низма переднего колеса и отличается только
размерами деталей и количеством рабочих
поршней. Основное отличие заключается
в том, что в тормозной механизм заднего ко

леса встроен механизм привода стояночного
тормоза.
Подвижная скоба образована суппортом 5
с однопоршневым рабочим цилиндром. На
правляющая колодок 7 прикреплена двумя
болтами к продольному рычагу задней подвес
ки. Подвижная скоба прикреплена направляю
щими пальцами 3, установленными в отвер
стия направляющей колодок. Направляющие
пальцы 3 смазаны консистентной смазкой
и защищены резиновыми пыльниками 4, В по
лости рабочего цилиндра установлен пор
шень с уплотнительным кольцом. За счет упру
гости этого кольца поддерживается оптималь
ный зазор между колодками 9 и тормозным
диском 6, поверхность которого защищена
щитом тормоза 8. При торможении поршень
под воздействием давления жидкости прижи
мает внутреннюю колодку к диску, в результате
силы реакции суппорт перемещается на паль
цах 3 и наружная колодка тоже прижимается
к диску, при этом силы прижатия колодок ока
зываются одинаковыми. При растормажива-
нии поршень за счет упругости уплотнительно
го кольца отводится от колодки, между колод
ками и диском образуется небольшой зазор.
[лавны й то р м о з н о й ц и л и н д р 4 (рис 9,2)
типа «тандем» гидравлического привода тор
мозов состоит из двух отдельных камер, со-
единенныхс независимыми гидравлическими
контурами. Первая камера связана с правым
передним и левым задним тормозными меха
низмами, вторая - с левым передним и пра
вым задним.
На главный цилиндр через резиновые со
единительные втулки установлен бачок 1 ,
внутренняя полость которого разделена пе Рис. 9.3. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - тормозной шланг; 2 - клапан выпуска воздуха; 3 - направляю
регородками на три отсека. Каждый отсек пи щие пальцы суппорта; 4 - пыльник направляющего пальца; 5 - суппорт тормозного механизма; 6 - тормозной диск;
тает одну и з камер главного тормозного ци 7 - направляющая колодок; 8 - щит тормозного механизма; 9 - тормозные колодки
линдра и главный цилиндр привода выключе
ния сцепления (если на автомобиль
установлена механическая коробка передач).
При нажатии на педаль тормоза поршни
главного тормозного цилиндра начинают пе
ремещаться, рабочими кромками манжет пе
рекрывают компенсационные отверстия, ка
меры и бачок разобщаются и начинается вы
теснение тормозной жидкости.
В нижней части корпуса бачка установлен
датчик 3 уровня т о рм о зн ой жидкости.
При падении уровня жидкости ниже допус
тимого в комбинации приборов загорается
сигнальная лампа неисправного состояния
тормозной системы.
Рис, 9.4. Детали стояночного тормозного механизма; 1,7 - опорные стойки колодок; 2 - передняя колодка стоя
В а к у у м н ы й ус и л и те л ь ночного тормоза; 3 - верхняя стяжная пружина передней колодки; 4 - разжимная планка; 5 - верхняя стяжная пру
между механизмом педали и главным тормоз жина задней колодки; б - задняя колодка стояночного тормоза; 8 - разжимной рычаг привода колодок; 9 - задний
ным цилиндром, при торможении за счет раз трос стояночного тормоза; 10 - нижняя стяжная пружина колодок; 11 - регулировочное устройство тормозных коло
док стояночного тормоза
режения во впускном коллекторе двигателя
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ТО РМ О ЗН О Й СИ СТЕМ Ы , через шток и поршень первой камеры гг

И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н ЕН И Я го цилиндра создает дополнительное ус
Причина неисправности Способ устранения пропорциональное усилию от педали
Увеличенный рабочи ход педали тормоза
Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных Замените вышедшие из строя рабочие тормозные
цилиндров
Воздух в тормозной системе Удалите воздух прокачав систему
Повреждены резиновые уплотнительные кольца Замените цилиндр в сборе
в главном тормозном цилиндре
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов Замените шланги и прокачайте систему
(более 0,035 мм) тормозных дисков передних колес менее 24,0 мм,
а задних - менее 8,0 мм
Р
1
1
1
*
Недостаточная эффек
Замасливание накладок колодок тормозных механизмов Промойте и просушите колодки
Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах В шланге, соединяющем вакуумный усили
тель с впускным коллектором двигателя, уста
Полный износ накладок тормозных колодок Замените тормозные колодки новлен обратный клапан. Он удерживает раз
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным режение в усилителе в случае его падения во
впускном коллекторе при изменении режимов
Применение низкокачественных колодок работы двигателя и после его остановки.
о п ц ж ^
С то я н о ч н ы й т о р м о з , риводимый в дей
Замените поврежденные детали, прокачайте систему
ствие механически, состоит из рычага, перед
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя него троса с регулировочным устройством,
двух задних тросов и механизмов на задних
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной колесах. На щите заднего тормозного меха
тормозов системы тормозов низма установлены стянутые пружинами 3, 5
и 10 (рис. 9.4) тормозные колодки 2 и 6. Они
1
жлвамие всех колес

S
Отсутствует свободный ход педали тормоза Проверьте подвижность педали тормоза

приводятся в действие разжимным рычагом 8
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя привода колодок через разжимную планку 4
тормозов Оптимальный зазор между колодками и бара
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, баном поддерживается с помощью неавтома
вследствие попадания в жидкость бензина, замените резиновые детали тического (требующего ручной регулировки)
минеральных масел и т.п. регулировочного устройства 11.
Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр Задние наконечники задних тросов 9 с о
единены с разжимными рычагами 8, установ
Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему ленными на задних тормозных колодках 6 сто
загрязнения или коррозии корпуса гидропривода тормозов яночного тормоза.
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод
из-за попадания в жидкость посторонних примесей тормозов
Нарушение положения суппорта тормозного механизма Затяните болты крепления, при необходимости
относительно тормозного диска при ослаблении болтов замените поврежденные детали
крепления
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
тормозов системы тормозов
Запое или увод автомобиля в сторону при торможении
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Закупоривание какой-либо трубки вследствие вмятины Замените или прочистите трубку
или засорения
Загрязнение или замасливание дисков и накладок Очистите детали тормозных механизмов Рычаг привода стояночного тормоза, за
крепленный между передними сиденьями на
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
тоннеле пола, оборудован механизмом регу
лировки натяжения тросов и соединен с урав
Не работает один из контуров тормозной системы
нителем передним тросом. Передние нако
нечники задних тросов соединены с уравни
телем механизма натяжении.
янниияяи^^и
и
П Ь Замените шланг или обратный клапан
^\Г^^иТиТЙГГоеЛ
Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
минеральных масел и т.п.
Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щеткой с применени

ем теплой воды с моющим средством. Устраните причины
попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или инородные включения в них Замените колодки
Чрезмерное биение или неравномерный износ Прошлифуйте или замените диск, если толщина
(ощущается по вибрации педали тормоза) тормозных дисков передних колес менее 24,0 мм, Стояночному тормозу не требуется осо-
тормозного д иска а задних - менее 8,0 мм >ый уход. При текущем ремонте проверьте
степень износа его деталей, убедитесь в ис ПРО ВЕРКА И РЕГУЛИРО ВКА
правности зубьев сектора и собачки. Чрез ПОЛОЖ ЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМ ОЗА ПРИМЕЧАНИЕ
мерно изношенные детали замените. Л ин е йка долж н а быть установлена п ерпен
При обнаружении обрыва оболочек или д икулярно п лоскости пола.
проволок тросы нужно заменить новыми.
А н тибл окировочная с истем а то р м о зо в
(ABS)
Правильность положения педали тормоза
в свободном состоянии и при нажатии на нее
ь-
Ги др авл ическая с и с т е м а т о р м о з о в до упора (рабочий ход педали) служит одним
единена в единое целое металлическими из критериев для проверки исправности тор
трубками и шлангами. Система заполнена мозной системы. В то же время положение пе
специальной тормозной жидкостью класса не дали во многом обеспечивает исправную ра
ниже D0T-4, которую необходимо периоди боту системы. Если педаль находится от пола
чески заменять. Порядок замены тормозной на расстоянии, которое больше нормативно 4. Энергично нажмите на педаль тормоза
жидкости описан е подразделе -'Замена тор- го, возможно неполное растормаживание ко до упора с усилием 490 Н (50 кг) и измерьте
лес при отпускании педали (при этом обычно расстояние от накладки площадки педали до
отсутствует свободный ход педали) Если пе пола (минимальный ход педали), расстояние
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________ даль находится слишком низко, возможно должно составлять не менее 120,5 мм
Некоторы е водители, стрем ясь поменьш е снижение эффективности тормозов, вызван 5. Отпустите педаль и повторно измерьте
изн аш ивать тросы стоян очного то р м о за, ное уменьшением рабочего хода педали. расстояние от накладки площадки педали до
стар а ю тся р е ж е им п ользоваться. Такая пола в свободном состоянии. Педаль должна
«экономия» приводит к обратном у результа вернуться в исходное положение на измерен
ту: трос, редко п ерем ещ аясь в оболочке, по ное в ходе операции расстояние от накладки
степенно те р я ет подвижность, его закл ини площадки педали до пола.
в ает и в результате он обрывается. Поэтому
пользуйтесь стояночным торм озом во всех
случаях, к о щ а это необходим о.
Е сли при торм ож ен ии педаль торм оза все
гда н ачинает вибрировать, вероятн ее в сего,
п окороблены торм озны е д иски . К со ж а л е
нию , в та ко й ситуации их надо только м е
нять, причем ср азу оба: сперед и или сза д и .
П ериод ически п оявляющ аяся и исчезаю щ ая Регулировка положения педали обеспечи
вибрация педали при резком торм ож ен ии вается изменением расстояния А от торца
с о п р о в о ж д ае т ра б о ту антибл окирово чной шпильки крепления вакуумного усилителя 6. Проверьте свободный ход педали тормо
системы торм озов и н е является признаком тормозов и центром отверстия в вилке его за, для чего переместите педаль рукой до мо
н еисправности. толкателя. Расстояние А должно быть в пре мента прекращения перемещения педали
Е сли при торм ож ен ии м аш ину н ачинает тя делах 150,7-157,7 мм, без сопротивления. Определите по линейке
нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд В ам п отреб ую тся: л и н е й к а , клю ч «на 17», значение свободного хода, оно должно со
ры: возм ожно, потребуется их зам ен а. п ас са ти ж и . ставлять 3 - 5 мм. Несоответствие свободного
Е сл и в п ер е д н ей и з ад н е й п о дв есках п о Для проверки педали тормоза выполните хода указанному интервалу значений может
явился ст ук , пропад аю щ и й п ри т о р м о ж е следующие операции. быть вызвано следующими причинами:
н и и , проверьте з а тя ж к у болтов крепл ения - повышенный люфт в соединении вилки
суп порта. толкателя вакуумного усилителя и педали. Это
После зам ены тормозны х колодок до начала может быть следствием износа пальца вилки;
д виж ен ия о б язате ль но н ескол ько р а з н а - заедание поршней в главном тормозном
ж м и те на педаль торм оза - порш ни в рабо цилиндре;
чих цилиндрах должны встать на место. - заедание плунжера в усилителе тормозов.
7. Если расстояние от накладки площадки пе
дали до пола при повторном измерении (п. 5)
ПРОВЕРКА меньше значения, измеренного п. 3, то это ука
зывает на заедание педали на оси, на заклини
ТОРМОЗНОЙ Т Пустите двигатель, оставьте его работать вание поршней в рабочих и главном цилиндрах
СИСТЕМЫ на режиме холостого хода и несколько раз или на засорение компенсационных отверстий
энергично нажмите на педаль тормоза. в отавном тормозном цилиндре.
ПРОВЕРКА ЭФ Ф ЕКТИВНО СТИ
2. Оттяните педаль тормоза рукой вверх до
упора, П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
РАБОТЫ ТО Р М О ЗН О Й
Компенсационны е отверстия в главном то р
СИСТЕМЫ
м озном ци ли нд р е м о гут быть перекрыты
м а н ж е там и , р а збух ш и м и и з -за попадания
Проверять эффективность работы тормоз в си сте м у неф тепродуктов, а т а кж е вследст
ной системы необходимо на специальных вие применения низкокачественной т орм оз
тормозных стендах (аналогичных применяе ной ж и дкости.
мым ГИБДД, при проведении годового техни
ческого осмотра автомобилей). Для этого об 8. Остановка педали при нажатии практичес
ратитесь на СТО, располагающим требуемым ки у самого пола указывает на наличие воздуха
оборудованием, так как самостоятельно (на в гидроприводе тормозов или на предельный
горизонтальной площадке, путем разгона- 3. Отпустите педаль и измерьте расстоя износ накладок тормозныххолодок, тормозных
торможения) проверить эффективность ра ние от накладки площадки педали до пола, дисков, Если в системе есть воздух, педаль при
боты тормозной системы автомобилей, обо расстояние должно составлять примерно нескольких повторных нажатиях останавлива
рудованных ABS, невозможно. 183,7-193,7 мм. ется дальше от пола («накачивается»)
Проверяйте герметичность наружным ос

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________ мотром:
Есл и н аж ата я д о уп ора и у д е р ж и в ае м а я - сверху из-под капота;
в этом полож ении педаль постепенно п ере -с н и з у автомобиля (на подъемнике или
м ещ ается к полу, произош ла утечка ж и д ко с смотровой канаве):
ти и з гидропривода или неисправен главный - с боков автомобиля со снятыми колесами.
то р м о зн о й ци л и нд р. Э ти н еис п равн о с ти
очень опасны , поэтом у н ем едленно найдите П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
м есто утечки и устраните е е или зам ен ите О смотр части гидропривода, работаю щей под
главный торм озной цилиндр! давлением, проводите с помощ ником. О ндол -
ж е н четыре-пять раз нажать на педаль торм о
з а (чтобы таким образом создать давление
в гидроприводе) и удерживать е е нажатой до 3. Осмотрите соединение трубопроводов
тех пор, пока вы не осмотрите гидропривод. с гидроэлекгронным модулем антиблокиро-
Осмотр гидропривода, не находящегося под вочной системы тормозов (ABS).
д авлением , допустим, но м ен ее эф фективен.
П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________
При обнаруж ении н аруш ения герметичности
со ед и н ен и й подтяни те хомуты , загл у ш ки ,
гайки.
Ш ланги и трубопроводы с м еханическим и
повреждениям и з ам ен ите .
Е сли негерм етичны рабочие цилиндры , от
р емонтируйте или зам ен ите их.
1, Ослабьте затяжку контргайки (для на
глядности показано на снятом вакуумном уси В а м п о тр е б у ю т с я : сп е ц и а л ь ны й клю ч
лителе тормозов)... д л я га е к к р е п л е н и я тр у б о п р о в о д о в и л и 4. Проверьте, нет ли утечки жидкости из с о
к лю ч «на 14 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и единений тормозных трубок со шлангами пе
ем , пассатижи . редних тормозных механизмов.
2. ...и, вращая шток вакуумного усилителя,

отрегулируйте ход педали тормоза.
3. Отрегулировав положение педали тор крепления трубопроводов.
моза, затяните контргайку 5. Проверьте также, нет ли утечки жидкости
из соединений трубопроводов на кузове с пе
ПРО ВЕРКА ГЕРМ ЕТИ ЧНО СТИ редними шлангами тормозных механизмов
ГИДРО П РИВО ДА ТО РМ О ЗНО Й задних колес и их соединений с трубопрово
СИСТЕМ Ы дами на продольных рычагах.
Для предупреждения внезапного отказа

тормозной системы тщательно проверяйте
состояние всех трубопроводов. Периодич 1. Осмотрите бачок и главный тормозной
ность проверки тормозной системы пред цилиндр, соединение трубопровода с глав
ставлена ным цилиндром справа...
i:o iс об служ ива ни е э в ю м о б и п я - с S?. Заме
няйте детали новыми, если есть малейшее
сомнение в их пригодности.
6, Проверьте, нет ли утечки жидкости из со
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ единений трубопроводов на продольных ры
Тормозная жидкость очень гигроскопична - чагах с задними шлангами тормозных меха
поглощ ает влагу и з воздуха, что, пом им о по низмов задних колес.
явления коррозии д еталей торм озной си сте 7. Тщательно осмотрите тормозные шланги.
мы, пони ж ает тем пературу кипения сам ой На них не должно быть трещин, надрывов
ж и дкости, а это м ож ет привести к отказу тор и потертостей. Нажмите на педаль тормоза
м озов при часты х интенсивных торм ожениях. до упора: если на шланге появились вздутия,
Поэтому реком ендуем заменять тормозную значит, порвались нити оплетки шланга и его
жидкость н е р е ж е одного раза в д ва года. 2 ...и слева. необходимо заменить.
expert22 for http://youtracker.net ' 201
1 на патрубке вакуумного усилителя
14. Аналогично выведите остальные трубо

8. Осмотрите соединения шлангов с рабо проводы.
чими цилиндрами и клапаны для выпуска воз 15. Замените держатель и установите на
духа тормозных механизмов передних... место в порядке, обратном снятию.
П Р О В Е Р КА РАБОТЫ 4, Проверьте плотность посадки шланга

ВАКУУМ НО ГО с другой стороны промежуточной трубки. ..
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМ ОЗОВ
В а м п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , р е з и н о
в а я гр у ш а , о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
При выходе из строя вакуумного усилителя
значительно возрастает усилие на педали
и задних колес. тормоза, что негативно сказывается на управ
лении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении за
метно увеличилось по сравнению с обычным,
проверьте усилитель тормозов на неподвиж- 5. ...посадку шланга на патрубке впускного
автомобиле. коллектора,..
10. Проверьте состояние пластмассовых

держателей трубопроводов.
1. При неработающем двигателе нажмите
пять-шесть раз на педаль тормоза (с интерва
лом около 5 с) и, удерживая педаль тормоза
в нажатом положении, пустите двигатель. Пе
даль тормоза должна переместиться вперед. 6.... и плотность посадки патрубка в корпусе
Если этого не произошло, проверьте... вакуумного усилителя тормозов.
Н е д опускается ослабление крепления и п о

вреж д ение д еталей. З а м е н и те хомуты кр еп
ления ш лангов и поврежденны е детали .
11. Замените поврежденные держатели,

для чего потяните поврежденный держатель
трубопроводов вниз, снимая его со шпильки...
2. ...плотность посадки вакуумного шланга

на промежуточной трубке, закрепленной на
щитке передка...
7. Для проверки о б р а т н о го к л а п а н а со

жмите пассатижами ушки хомута и сдвиньте
12.... разожмите хомут держателя.. хомут по шлангу.
12. ...и сожмите грушу Воздух должен сво

бодно проходить через обратный клапан.
8. Отсоедините шланг от патрубка вакуум

ного усилителя тормозов.
3. Проверьте через отверстия в корпусе
тормозной скобы состояние колодок. Если
толщина фрикционных накладок меньше до
пустимого значения (табл, 9.1), замените тор
мозные колодки (см «Замена тормозных ко-
13. Отпустите сжатую грушу. Если груша

9. Сожмите пассатижами ушки хомута расправилась, обратный клапан неисправен
и сдвиньте хомуг по шлангу и подлежит замене. При отсутствии груши
можно продуть клапан ртом.
14. Если обратный клапан пропускает воз
• л я / 1;
дух в обоих направлениях, замените клапан.
снятию.
ПРО ВЕРКА СТЕПЕНИ

ИЗНОСА ТО РМ О ЗНЫ Х
КО ЛО ДО К И ДИСКО В
4. Измерьте толщину тормозного диска
10. Отсоедините шланг от промежуточной в восьми точках, равномерно расположенных
трубки и снимите шланг с обратным клапаном. по окружности (через 45°), приблизительно
в 15 мм от наружного края диска. Если его
ПРИМЕЧАНИЯ толщина меньше допустимого значения (см.
В ам п о тр еб ую т ся : баллонны й клю ч, табл. 9.1), замените тормозной д иск (см «За-
ш та н ге н ц и р к у л ь и л и л и н е й к а .
Если при то р м о ж е н и и автом обиль уводит ПРИМЕЧАНИЕ
в сторону ил и слы ш ен посторонний ш ум ,
проверьте состояние торм озны х колодок.
1. Установите автомобиль на подъемник

На оболочку ш ланга нанесена стрелка с или домкрат (подставки).
правлением установки.
11. Плотно вставьте грушу в шланг со с 5. Проверьте степень износа тормозных ко
роны вакуумного усилителя тормозов... 2. Снимите переднее колесо. лодок...
Р А ЗМ Е РЫ Т О Р М О З Н Ы Х колодок и дисков Т а б л и ц а 9.1

Параметр Значение, мм
Номинальная толщина тормозного диска 26,0

Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе 24,0
Максимальное биение диска 0,035
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки тормозной колодки при износе 2,0
Тормозные механизмы задних колес
Номинальная толщина тормозного диска
Минимально допустимая толщина тормозного диска при износе 8,0
Максимальное биение диска 0,035
6. ...и тормозного диска тормозного меха
низма заднего колеса (для наглядности пока 2,0
3,2
зано со снятым суппортом тормозного меха
1,5
низма заднего колеса) тормоза при износе
Номинальный диаметр тормозного диска стояночной тормозной системы при износе 172.0
Максимальный диаметр тормозного диска стояночной тормозной системы при износе 173.0
7. Снимите тормозной диск заднего колеса.
8. ...и проверьте износ тормозного диска

стояночной тормозной системы (см Замена
Для проверки правильности регулировки ремонта узлов гидропривода, связанного

стояночного тормоза найдите вблизи места с его разгерметизацией.
стоянки вашего автомобиля эстакаду, погру Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
зочный пандус и т.п. высотой Н = 1,25 м при - увеличение хода педали, ее «мягкость»
длине въезда L = 5 м. Такое соотношение со при однократном нажатии на педаль;
ответствует уклону 25%. - постепенное уменьшение хода педали
При отсутствии такого пандуса для упро с одновременным увеличением ее «жесткос
щенной проверки стояночного тормоза уста ти» при повторных нажатиях на педаль.
новите автомобиль на ровной площадке. Ры Перед прокачкой гидропривода необходи
чаг переключения передач установите в нейт мо обнаружить и устранить причину разгер
ральное положение, поднимите полностью метизации.
рычаг стояночного тормоза в салоне. Выйди
9. Проверьте степень износа накладок тор те из автомобиля и попробуйте сдвинуть его ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
мозных колодок стояночной тормозной систе с места. Если вам это удалось, необходимо Если прокачка гидропривода связана с ремон
мы. Величина допустимой толщины накладки срочно отрегулировать привод стояночного том какого-либо одного контура и заведомо из
тормозной колодки приведена в таблице 9.1 тормоза (см Регулировка привода сгоянсм- вестна исправность другого контура, то допус
тима прокачка только ремонтируемого контура.
ПРОВЕРКА
СТО ЯНО ЧНО ГО ТО РМ О ЗА Действия при прокачке гидропривода такие
ПРОКАЧКА же, как и при замене тормозной жидкости (см
ГИДРОПРИВОДА «Замена тормозной *цц<остм» с v o.ii. Раз
личие состоит лишь в том, что критерием за
ТОРМОЗНОЙ вершения прокачки рабочего цилиндра явля
СИСТЕМЫ ется прекращение выхода пузырьков воздуха
Стояночный тормоз должен удерживать ав из шланга, а не появление свежей тормозной
томобиль на уклоне 25% при перемещении Гидропривод тормозов прокачивают для жидкости, и перед прокачкой не нужно уда
рычага в салоне автомобиля на 7 -8 зубцов удаления воздуха, попавшего туда при запол лять из бачка главного тормозного цилиндра
(щелчков) храпового устройства. нении жидкостью после ее замены или после старую жидкость.
8. Наденьте шланг на клапан для выпуска

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ воздуха рабочего цилиндра тормозного меха
ж ид кости низма заднего правого колеса и погрузите вто
рой конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
Согласно рекомендации завода изготовите

ля заменять тормозную жидкость следует че
рез ЗОтыс. км пробега или 2 года эксплуатации
(в зависимости от того, что наступит раньше). 3. Извлеките сетчатый фильтр из горловины
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч « н а 8», т о р м о з бачка.
н а я ж и д к о с ть , р е зи н о в ы й и л и п р о з р а ч
ны й ш л а н г, п р о зр ач н ы й со с у д . 9. Помощник должен резко нажать на пе
даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ между нажатиями 1-2 с), после чего удержи
За м е ну торм озной ж и дкости реком ендуем вать педаль нажатой.
проводить с п ом ощ ником , предварительно
установив автомобиль на эс така д у или см от
ровую канаву (не потребуется сняти е кол ес).
О чередность замены жи дкости в тормозны х
м еханизмах:
- задний правый;
- п ередний левый;
- зад ни й левый;
- передний правый. 4. Откачайте старую тормозную жидкость
медицинским шприцем или резиновой гру
шей из бачка главного тормозного цилиндра.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________
З а то р м о зи те автомобиль стояночны м тор 10: Отверните на 1/2—3/4 оборота клапан
м озом и установите под кол еса противоот для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать
катны е упоры («баш м аки»). старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль
Н е используйте слитую жидкость повторно: тормоза должна в это время плавно дойти до
он а загр язн ена, насы щена воздухом и вла упора вниз. Как только жидкость перестанет вы
гой. В сегда доливайте в си сте м у только но текать, заверните клапан выпуска воздуха.
вую жидкость той м ар ки , которая была за л и
та преж де. ПРИМЕЧАНИЕ
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты Постоянно сл е д и те за уровнем торм озной
вает влагу из окруж аю щ его воздуха), п оэто ж идкости в бачке, н е д опуская его снижения
м у е е нельзя хранить в откры той таре. ниж е уровня «M IN» на стенке б ачка. П ри необ
Б ерегите природу! Н е сливайте использо ходимости доливайте новую торм озную ж и д
ванную торм озную жидкость в почву ил и к а кость, чтобы н е допустить попадания воздуха
нализационную систему. в гидропривод. Таким образом обеспечива
ется постепенное вы теснение старой ж и д к о
сти новой без осуш ения гидросистемы .
1. Отверните пробку бачка главного тор 11. Очистите от грязи клапан выпуска воз
мозного цилиндра,.. 6. Очистите от грязи клапан выпуска возду- духа переднего левого колеса.
;а заднего правого колеса.
12. Снимите защитный колпачок клапана.

13. Наденьте шланг на клапан для выпуска
воздуха рабочего цилиндра тормозного меха
2. ...и снимите ее. 7. Снимите защитный колпачок клапана. низма левого переднего колеса и погрузите
второй конец шланга в чистый прозрачный 2. Снимите пробку бачка, сетчатый фильтр
сосуд. и откачайте тормозную жидкость из бачка (на
14. Помощник должен резко нажать на пе пример, большим медицинским шприцем),
даль тормоза четыре-пять раз (с интервалом затем заверните пробку бачка главного тор
между нажатиями 1 -2 с), после чего удержи мозного цилиндра, чтобы исключить попада
вать педаль нажатой. ние мусора в бачок.
ному тормозному цилиндру.
15. Отверните на 1/2 -3 /4 оборота клапан

для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать 3. Для удобства выполнения работ снимите
старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль воздухоподводящий рукав (см -Снятие и ус
тормоза должна в это время плавно дойти до тановка дроссельного узла», с 124).
упора вниз. Как только жидкость перестанет вы
текать, заверните клапан выпуска воздуха.
16. Замените тормозную жидкость во вто
ром контуре (сначала в рабочем цилиндре
тормозного механизма заднего левого, а за
тем переднего правого колеса).
17. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки на
клапаны выпуска воздуха во избежание их
коррозии.
ГЛАВНЫЙ
ТОРМОЗНОЙ водов датчика уровня тормозной жидкости..
ЦИЛИНДР
Как показывает практика, во многих случаях 9.... и снимите бачок, извлекая его патрубки
переборка цилиндра в гаражных условиях не из соединительных втулок.
приводит к желаемому результату. Кроме того,
главный тормозной цилиндр непосредствен
но влияет на безопасность движения. Поэто
м у в данном подразделе описаны только за
м ена бачка и главного цилиндра в сборе.
З А М Е Н А БА ЧКА ГЛ АВН О ГО
ТО РМ О ЗНО ГО ЦИЛИНДРА
я _
и д я 10. Если в процессе эксплуатации наблю
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч T O R X Т 2 0 , п а с далась течь тормозной жидкости через со
с а т и ж и , о т в е р тк а с п л о с к и м л е з в и е м , м е единительные втулки, извлеките втулки из от
д ици нский ш приц. верстий корпуса цилиндра и замените их.
аккумуляторной батареи. ПО Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
6. Отсоедините шланг гидропривода вы

ключения сцепления о т патрубка бачка.
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
1 „
Если вы сним али б ачок главного торм озного
Д ал ее , для наглядности, снятие бачка глав цилиндра, зам ените соединительны е втул
ного тормозного цилиндра показано на сня ки, т а к как повторное их использование не
том главном торм озном цилиндре. допускается.
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 10. Отсоедините от патрубка бачка шланг
водов датчика уровня тормозной жидкости .. гидропривода выключения сцепления.
11. Перед установкой бачка вставьте в от
верстия главного тормозного цилиндра со
единительные втулки. Затем установите бачок,
вставив его патрубки в соединительные втулки
усилием руки до упора, и закрепите болтом.
Д ля облегчения установки соединительны х
втулок в цилиндр и патрубков б ачка во втул
ки см очите их св еж ей торм озной жидкостью.
12. Залейте тормозную жидкость и удалите

воздух из гидропривода (см -(Прокачка гцц-
11. Отверните пластмассовую гайку креп
ления шумоизоляции...
З А М Е Н А ГЛАВН О ГО
ТО РМ О ЗНО ГО ЦИЛИН ДРА
В ам п о тр е б у ю т с я : сп е ц и а л ь ны й клю ч
д л я т о р м о з н ы х т р у б о п р о в о д о в «н а 11»,
клю ч «на 13 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и
ем , пассатижи .
ПРИМ ЕЧАНИЕ 7. Отверните гайку крепления трубопрово

д а к главному тормозному цилиндру.. 12. ...снимите гайку..
Гайки крепления тормозны х трубопроводов

обычно очень сильно затянуты , при попытке
отвернуть их обычным клю чом грани га ек
см ин аю тся. Поэтом у реком енд уем пользо 8. ...и отведите трубопровод в сторону.
ваться специальны ми клю чам и для то рм оз 9. Аналогично отверните гайку крепления
ных трубопроводов. второго трубопровода и отведите его от глав
ного тормозного цилиндра
аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Снимите декоративный кожух двигателя Гайки креп л ен ия тру бопровод ов расп оло
жены с разны х сторон главного торм озного
цилиндра.
3. Снимите пробку бачка и откачайте тор
мозную жидкость из бачка (например, боль
шим медицинским шприцем), затем заверните П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
пробку бачка главного тормозного цилиндра, Загл уш ите трубопроводы любым доступным
чтобы исключить попадание мусора в бачок. способом (нап рим ер, надев на их концы з а
4. Для удобства выполнения работ снимите щитны е колпачки клапанов для выпуска воз 14. Отверните две гайки крепления глав
воздухоподводящий рукав (см «Снятие и ус- д ух а), чтобы предотвратить вы текание тор ного торм озного цилиндра к вакуумному
мозной ж и дкости. усилителю..
19. Устаноеите главный тормозной цилиндр

и все снятые детали в порядке, обратном сня
тию, залейте тормозную жидкость и удалите
воздух из системы (см «Прокачка гидропри*
ВАКУУМНЫЙ
УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗОВ
3. ...и корпус воздушного фильтра (см 'С ия-
15. ...и снимите главный тормозной ци Вакуумный усилитель тормозов представля
линдр в сборе с бачком. ет собой сложную трудноразбираемую конст c. 116).
рукцию. Для его регулировки и ремонта требу
ются квалифицированный персонал и специ
альное оборудование, Кроме того, усилитель
представляет собой устройство, непосредст
венно влияющее на безопасность движения,
низкокачественный его ремонт может привес
ти к тяжелым последствиям, поэтому при не
исправности заменяйте усилитель в сборе.
Способы проверки работоспособности ваку
умного усилителя тормозов описаны выше
в данном с
. Снимите главный тормозной цилиндр

16. Если на новом главном тормозном ци ЗА М ЕН А ВА КУУМ НО ГО
линдре отсутствует бачок или возникла необ УСИЛИТЕЛЯ
ходимость замены резиновых соединитель
ных втулок бачка, снимите бачок со старого
цилиндра (см. «Замена бачка главного тор
мозного цилиндра» с 205) и установите его
на новый тормозной цилиндр.
В а м п о тр е б у ю т с я : сп е ц и а л ь ны й клю ч
д л я то р м о з н ы х тр у б о п р о в о д о в «на 11»,
то р ц о в ы е го л о в ки « н а 12», «н а 13», о т
в е р тка с п лоским л езв и е м , пассатиж и .
5. Сожмите отогнутые ушки хомута крепле
ния шланга к патрубку обратного клапана ва
куумного усилителя тормозов, сдвиньте хомут
по шлангу...
Гайки крепления торм озны х трубопроводов

обычно очень сильно з атянуты, при попы тке
HW i
см инаю тся. Поэтому реком енд уем пользо
ваться специальны ми клю чами для торм оз
ных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. ...и отсоедините шланг от патрубка ваку-

аккумуляторной батареи. умного усилителя тормозов.
снимите его с корпуса главного тор-
мозного цилиндра.
О
Уплотнительное кольцо главного торм озного
цилиндра при каж до й ра зб орке со ед инения 2. Для удобства выполнения работ снимите 7. Снимите педальный узел
зам ен яйте новым. воздухоподводяш^й рукав...
11. В случае замены вакуумного усилителя ры чагах с рабочим и цилиндрами задних

снимите со шпилек его крепления уплотни тормозных механизмов, а также два на пе
□
тельную прокладку и установите на новый редней подвеске - для соединения трубо
усилитель, проводов с рабочими цилиндрами передних
тормозных механизмов.
ПРИМЕЧАНИЯ В а м п о тр е б у ю т с я : сп е ц и а л ь ны й клю ч
д л я то р м о з н ы х т р у б о п р о в о д о в «н а 11»,
клю ч «н а 12 », п а с с а т и ж и .
8. Извлеките вакуумный усилитель тормо

зов из моторного отсека, извлекая его шток
и шпильки крепления опорной площадки из
отверстий в щите передка.
Сильно обжатую или надорванную прокладку

з ам ен и те новой.
Гайки крепления тормозны х трубопроводов
обычно очень сильно затянуты , при попытке
(...) ..
см инаю тся. Поэтом у реком енд уем пользо
ваться специальны ми клю чам и д ля торм оз
ных трубопроводов.
Уплотнительное резиновое кольцо фланца Для замены т о р м о з н о г о ш л а н г а т о р м о з

9. О тверните четыре гайки крепления главного торм озного цилиндра обязательно н о го м е х а н и з м а п е р е д н е г о к о л е с а вьи ол-
опорной площадки к вакуумному усилителю з ам ен и те новым. ните следующее.
торм озов..- 1. Для удобства работы снимите переднее
12. Установите усилитель тормозов и все колесо со стороны заменяемого шланга.
снятые детали в порядке, обратном снятию,
залейте тормозную жидкость и удалите воздух
из системы (см • Прокачка i идроприеода гор-
13. При необходимости отрегулируйте поло

жение педали тормоза (см «Проверка и регу-
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
И ТРУБОК
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗОВ 2. Отверните гайку крепления тормозной
трубки к наконечнику шланга...
Заменяйте шланги и трубки, если на них об
наружены повреждения. Периодичность про
верки и замены шлангов и трубок тормозной
системы представлена в таблице 4 I «Регла-
Кром етого, рекомендуем в профилактиче

ских целях заменять шланги через каждые
150 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации
автомобиля (в зависимости оттого, что насту
пит раньше), даже если они внешне не по
вреждены. Резина шлангов стареет, и они мо
гут неожиданно лопнуть при торможении.
10. ...и снимите площадку с усилителя.
ЗА М ЕН А ТО РМ О ЗН Ы Х Ш ЛАНГО В
■чч I I 1 И ГШ Д
На автомобиле применяют шесть торм оз
ных шлангов: четыре (на задней подвеске),
из них два передние - для соединения тру
бопроводов на кузове с трубопроводами
на продольных рычагах и два задние - для
соединения трубопроводов на продольных
4. Сожмите пассатижами пружинный фик

сатор крепления наконечника тормозного ПРИМЕЧАНИЕ П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
шланга к кронштейну кузова...
EZI
Так выглядит тормозной шланг переднего тор
мозного механизма, снятый с автомобиля.
12. Аналогично замените второй передний

шланг.
Проследите за тем, чтобы шланг не перекру
чивался при установке вдоль оси.
...расположенные по обеим сторонам наи

нечника шланга. При сборке замените э
шайбы новыми.
6. ...и извлеките наконечник из отверстия 13. Для замены п е р е д н е г о ш л а н г а т о р

в кронштейне, м о зн о го м е х а н и з м а з а д н е го к о л е с а от
верните гайку крепления тормозной трубки
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ к переднему наконечнику шланга...
Для предотвращения полного вытекания
жидкости из гидропривода сразу же заглу
шите отверстие трубки любым доступным
способом. Очень хороню подходят для этой
цели защитные колпачки клапанов для выпу
ска воздуха.

сатор крепления тормозного шланга к крон
штейну амортизаторной стойки...
14. ...и отведите трубопровод от наконеч
ника.
7. Выверните болт-штуцер крепления нако

нечника шланга к рабочему цилиндру тормоз
ного механизма переднего колеса...

сатор крепления тормозного шланга к крон
штейну кузова...
8. ...и извлеките болт из отверстия в суп и извлеките тормозной шланг из паза

порте. кронштейна. 16. ...снимитефиксатор..
« г
17. ...и выведите наконечник заднего шлан
га из отверстия в кронштейне кузова.
26. ...и снимите шланг.
Заглушите трубопроводы любым доступным ПРИМ ЕЧАНИЯ
способом (например, надев на их концы за
щитные колпачки клапанов для выпуска воз
духа), чтобы предотвратить вытекание тор
мозной жидкости.
Так выглядит задний шланг тормозного меха

низма заднего колеса, снятый с автомобиля.
22. Для замены з а д н е го ш л а н г а т о р м о з
н о го м е х а н и з м а з а д н е го к о л е с а отверните
гайку крепления тормозной трубки к передне
му наконечнику шланга...
18. Отверните гайку крепления тормозной
трубки на продольном рычаге задней подвес
ки к заднему наконечнику шланга и отведите
трубопровод от кронштейна.
Обратите внимание на медные уплотнитель

ные шайбы, расположенные по обеим сторо
нам наконечника шланга. При сборке заме
ните эти шайбы новыми.
27. Аналогично снимите шланги с другой

23. ...снимите пружинный фиксатор крепле стороны автомобиля.
ния наконечника... 28. Установите тормозные шланги в поряд
19. Сожмите пассатижами пружинный фик 29. После замены шлангов удалите воздух
сатор крепления тормозного шланга к крон из тормозной системы (см. «Прокачка гидро-
штейну продольного рычага...
В а м п отреб ую тся: сп ециаль ны е клю чи

...выньте наконечник из кронштейна для то р м о зны х тру боп ровод ов , п а с са ти ж и .
продольном рычаге.,. Принцип замены трубок и их соединения со
всеми узлами тормозной системы и шланга
20, ...снимите фиксатор... ми одинаковы.
Работы показаны на примере трубки, соеди
няющей передний и задний тормозные шланги
тормозного механизма заднего колеса.
21. ...и извлеките наконечник шланга из от 25. ...выверните второй наконечник тор
верстия в кронштейне. Снимите шланг. мозного шланга из колесного цилиндра...
1. Отверните гайку крепления тормозной 2. В салоне под панелью приборов под

трубки к заднему наконечнику переднего деньте отверткой пружинный фиксатор...
шланга...

водов датчика управления дроссельной за
слонкой...
2. ,..и гайку крепления тормозной трубки

к переднему наконечнику заднего шланга.
4. Сожмите пассатижами ушки фиксатора 9, ,.,и отсоедините колодку отдатчика.

3. Преодолевая сопротивление держателя пальца, протолкните палец в отверстия педа
на продольном рычаге задней подвески.. ли и вилки толкателя...
10. Выверните выключатель стоп-сигналов.

4. ...выведите из него трубку и снимите ее.
5. Установите новую трубку в порядке, об
ратном снятию. Б. ...и снимите палец. Отсоедините вилку
6. После замены трубки удалите воздух из толкателя от педали тормоза.
тормозной системы (см. «Прокачка гццропри-
ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА
11. Отверните четыре гайки крепления пе

дального узла к вакуумному усилителю...
Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
«н а 13 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м , 6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
пассатиж и. водов выключателя стоп-сигналов...
Так расположены гайки крепл ения педально

го узла к вакуумному усилителю (од на гайка
7. ...и отсоедините колодку от выключателя. крепления не видна).
Перед заменой тормозных колодок проверь

те уровень тормозной жидкости в бачке глав
ного тормозного цилиндра.
12. ...и снимите педальный узел.

13. Установите педальный узел и все детали
14 При необходимости проверьте и отрегу- Если уровень близок к метке «МАХ», необхо
ируй »/1И рм димо откачать часть жидкости (например,
медицинским шприцем или резиновой гру
шей), потому что после замены изношенных
колодок новыми уровень поднимется.
ТОРМОЗНЫЕ В а м п о треб ую тся: клю ч «на 14», клю ч д ля
МЕХАНИЗМЫ г а е к ко л ес , о тв ер тка с п л о с ки м л е з в и е м .
1. Снимите переднее колесо со стороны
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС заменяемых колодок.
ЗАМ ЕНА ТОРМ ОЗНЫ Х КО ЛО ДО К

ТО РМ О ЗНО ГО М ЕХАН ИЗМ А
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Проверяйте состояние тормозных колодок

при каждом техническом обслуживании (см.
2. Вставив отвертку между внутренней тор-

Тормозные необходимо заменять мозной колодкой и поршнем рабочего цилин
при износе накладок (минимально допусти дра, утопите поршень в цилиндр.
мая толщина фрикционных накладок - 2 мм),
непрочном соединении накладок с основани
ем, замасливании рабочих поверхностей
и при наличии глубоких борозд или сколов.
На внутренних колодках передних тормозов
установлены индикаторы износа. При дости
жении минимально допустимой толщины
кладок во время торможения индикатор
носа соприкасается с тормозным диском
вызывая скрип, сигнализирующий о наступ
лении предельного износа накладок тормоз
ных колодок. 8. Снимите нижнюю и верхнюю прижимную
скобу
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________ ПРИМ ЕЧАНИЯ
Заменяйте тормозные колодки передних
тормозных механизмов только комплектом -
4 шт. (по две на каждую сторону).
извлеките болт из отверстия в суп- Так выглядят тормозные колодки переднего

тормозного механизма.
лоизолирующая пластина 2 и виброгасящая

К 13. Перед сборкой смажьте направляющие
пальцы консистентной смазкой.
14. Аналогично замените тормозные колод
.
3. Вставив отвертку между внутренней тор

пластина 1. ки тормозного механизма второго переднего мозной колодкой и поршнем рабочего цилин
колеса. дра, утопите поршень в цилиндр.
15. Установите колесо, Затяните гайки
крепления моментом
10. Проверьте и при необходимости вос
становите уровень торм озной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки
новыми, не спешите сразу выезжать на
оживленные магистрали. Не исключено, что
при первом же интенсивном торможении вы
9. Утопите поршень рабочего цилиндра будете неприятно поражены низкой эффек
с помощью раздвижных пассатижей. тивностью тормозов, хотя колодки установ
10. Установите тормозные колодки, при лены фирменные. Тормозные диски тоже из
жимные скобы и остальные детали в порядке, нашиваются, и новые колодки касаются их
обратном снятию. только краями, практически не тормозя. Вы
берите тихую улочку или проезд без автомо
ПРИМЕЧАНИЯ билей и несколько раз плавно затормозите,
чтобы колодки притерлись и стали прилегать
всей поверхностью. Заодно оцените и эф
фективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер
вые 100 км. При сильном нагреве неприра-
ботанных колодок верхний слой их накладок
подгорает и тормоза долго не будут макси
мально эффективными. 5. ...и отсоедините от суппорта тормозной
шланг.
При каждой замене тормозных колодок в обя
зательном порядке проверяйте состояние за ЗА М ЕН А СУППОРТА
щитных резиновых пыльников направляющих ТО РМ О ЗНО ГО М ЕХАН ИЗМ А
пальцев и перемещение суппорта относи ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
тельно направляющей тормозных колодок.
Поврежденные пыльники заменяйте новыми.
Вам п отреб ую тся: к лю чи «на 12», «на 14»,

клю ч д ля га е к к о л ес , ем ко сть д ля сл ива
то р м о з н о й ж и д к о с ти .
Обратите внимание на медные уплотнитель

ные шайбы...
з а м е н ы пы л ьника
правляющий палец из отверстия в направля
ющей колодок...
1. Снимите пробку бачка и откачайте тор

мозную жидкость из бачка, например, боль
шим медицинским шприцем, затем заверните
пробку бачка главного тормозного цилиндра,
чтобы исключить попадания мусора в бачок. ...расположенные по обеим сторонам нако
2, Снимите переднее колесо со стороны нечника шланга. При сборке замените эти
12. ...и снимите пыльник. заменяемого суппорта. шайбы новыми.
ЗАМ ЕНА ТО РМ О ЗНО ГО ДИСКА 3. ..снимите суппорт в сборе с направляю

ТО РМ О ЗНО ГО М ЕХАН ИЗМ А щей колодок с поворотного кулака...
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Вам п о тр еб ую тся: то р ц о в ая го л овка

« н а 19», клю ч д ля г а е к ко л ес .
При наличии на рабочей поверхности диска
задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличивающих износ колодок и уменьшаю
щ их эффективность торможения, а также
в случае повышенного бокового биения диска,
вызывающего вибрации при торможении, за 4. ...и, не отсоединяя тормозной шланг за
мените диск. В специализированных мастер- крепите суппорт проволокой, например, за вит
скихтакой диск можно проточить и прошлифо ки пружины передней подвески. При этом не
6. Выверните болт нижнего крепления на вать с обеих сторон на одинаковую глубину, допускайте скручивания или натяжения шланга.
правляющего пальца суппорта... но после обработки толщина диска должна
быть не меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормоз
ного диска тормозного механизма переднего
колеса 24,0 мм. Если толщина одного из дис
ков меньше указанного значения, замените
о ба диска. При замене тормозных дисков
обязательно замените тормозные колодки
новым комплектом.
5. Отверните со шпильки гайку крепления

7. ...и извлеките болт из отверстия. колеса (см. пп, 1) и снимите тормозной диск
8. Аналогично выверните и извлеките верх со ступицы.
ний болт крепления из отверстия.. 6. Аналогично снимите тормозной диск тор
мозного механизма правого переднего колеса.
7. Установите все детали в порядке, обрат
1. Снимите колесо со стороны заменяемо

го диска и наверните на шпильку одну из гаек
крепления колеса, чтобы избежать падения
тормозного диска и получения вследствие па
дения травмы.
9. ...и снимите суппорт.

10. Суппорт второго колеса снимают ана
логично.
2. Выверните два болта крепления направ

ляющей колодок к поворотному кулаку...
11. Установите суппорт в порядке, обратном

снятию. При установке суппорта проследите,
чтобы тормозной шланг не был перекручен.
12. После установки восстановите уровень
тормозной жидкости в бачке главного тормоз ...и д иска о т ржавчины и окалины , т а к к ак д а
ного цилиндра и удалите воздух из гидропри ж е м ельчайшая части ца, заж ата я м еж ду при-
вода тормозов (см «Прокачка гидропривода валочными поверхностями, вызовет б иение
д иска и ви брации п ри торм ожении.
ТОРМОЗНЫЕ ПО Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ

МЕХАНИЗМЫ
ЗАДНИХ КОЛЕС
ЗАМ ЕНА ТОРМ ОЗНЫ Х
КО Л О Д О К ТО РМ О ЗНО ГО
М ЕХАН ИЗМ А ЗАДНЕГО КОЛЕСА
5. Выверните нижний направляющий палец

и извлеките его из отверстия в суппорте.
е состояние тормозных колодок 6. Приподнимите суппорт вверх до момента При каж д о й з ам ен е торм озны х кол одок
при каждом техническом обслуживании. освобождения тормозных колодок... в обязательном п орядке проверяйте со стоя
Тормозные колодки требуют замены при из ние защ итны х резиновых чехлов н аправляю
носе накладок (допустимая толщина фрикци щ их пальцев, а т а кж е легкость п ерем ещ ения
онных накладок - 2,0 мм), непрочном соеди суппорта относительно направляю щ ей то р
нении накладок с основанием, замасливании мозных колодок. Если п ере м е щ е ние з атруд
рабочих поверхностей, а также при наличии нено, см аж ьте консистентной см азкой н а
глубоких борозд или сколов. правляю щ ий п ал ец и е го чехол.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я _____________________
За м е няй те торм озны е колодки зад них то р
мозны х м еханизм ов только ком п л ектом -
7 ...и, сдвигая суппорт внутрь автомобиля,

освободите верхний направляющий палец
суппорта.
8. Отведите суппорт в сторону от места
проведения работ и закрепите его, например,
проволокой на верхнем поперечном рычаге
задней подвески.
11. С помощью раздвижных пассатижей

утопите поршень цилиндра.
9. Снимите с направляющей внутреннюю 12. Установите прижимные скобы, тормоз
тормозную колодку и наружную тормозную ко ные колодки и другие детали в порядке, об
лодку, а также нижнюю и верхнюю прижимную ратном снятию.
скобу 13. Аналогично замените тормозные колод
ки тормозного механизма правого колеса,
ПРИМЕЧАНИЯ 14. Проверьте и при необходимости вос
Сильно д еф ормированны е или корродиро становите уровень тормозной жидкости
ванны е п рижимны е скобы зам ен ите. в бачке главного тормозного цилиндра.
ЗАМ ЕНА СУППОРТА

В ам п о т р е б у ю т с я : клю ч « н а 14 », о т ЗАДНЕГО КОЛЕСА
в е р тка с п лоским л езв и е м .
1. Ослабьте гайки крепления колес на стоя
ж
щем на земле автомобиле.
2. На автомобиле с МКП включите I переда
чу, на автомобиле с вариатором переведите IM
а ш
селектор выбора передач в положение «Р* - В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
парковка. Подложите противооткатные упоры «на 19», клю ч «на 12», клю ч д ля га е к ко л е с ,
(башмаки) под передние колеса. е м к о с т ь д ля с л и в а т о р м о з н о й ж и д к о с т и .
3. Поддомкратьте заднюю часть автомоби 1. Ослабьте гайки крепления колеса со сто
ля и установите на надежные опоры. Так выглядят торм озны е колодки зад не го р а роны предполагаемой замены на стоящем на
4. Снимите заднее колесо. б очего торм озного м еханизм а. земле автомобиле.
2. На автомобиле с МКП включите I переда 7. Выверните болты крепления суппорта 4, Снимите заднее колесо со стороны за
чу, на автомобиле с вариатором переведите к кронштейнам продольного рычага... меняемого суппорта, наверните на шпильку
селектор выбора передач в положение «Р» - одну из гаек крепления колеса, чтобы избе
парковка. Подложите противооткатные упоры жать падения тормозного диска и получения
(башмаки) под передние колеса. вследствие падения травмы.
3. Поддомкратьте заднюю часть автомоби
ля и установите на надежные опоры.
4. Снимите заднее колесо с о стороны за
меняемого суппорта наверните на шпильку
одну из гаек крепления колеса, чтобы избе
жать падения тормозного диска и получения
вследствие падения травмы.
8. ...и снимите суппорт в сборе.

9. Установите суппорт и тормозной шланг
10. После установки восстановите уровень
тормозной жидкости в бачке главного тормоз 5. Выверните болты крепления направляю
ного цилиндра и удалите воздух из гидропри щей тормозных колодок к кронштейнам про
вода тормозов (см ^Прокачка гидропривода дольного рычага задней подвески,..
ЗАМ ЕНАТО РМ О ЗНО ГО ДИСКА
ЗАД НЕГО КОЛЕСА
При наличии на рабочей поверхности диска

задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличивающих износ колодок и уменьшаю
щих эффективность торможения, а также
в случае повышенного бокового биения дис Так расположены болты крепления направ
6. .. .и отсоедините тормозной шланг от суп ка, вызывающего вибрации при торможении, ляю щ ей торм озны х колодок к кронш тейнам
порта. замените диск. продольного рычага з ад н е й подвески.
Минимально допустимая толщина тормоз
ПРИМЕЧАНИЕ ного диска - 8,0 мм. Если толщина одного из
дисков меньше указанного значения, замени
те оба диска. При замене тормозных дисков
обязательно замените тормозные колодки
новым комплектом.
1. Ослабьте гайки крепления колеса со сто
роны предполагаемой замены на стоящем на
земле автомобиле.
чу, на автомобиле с вариатором переведите
О б рати те вним ание н а медны е уплотнитель селектор выбора передач в положение «Р» -
ные ш айбы, расположенны е по обеим сторо парковка. Подложите противооткатные упоры
н ам наконечника ш ланга. При сборке з а м е (башмаки) под передние колеса.
н ите эти ш айбы новыми. 6 снимите суппорт в сборе с направляю
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ щей тормозных колодок, не отсоединяя тор
Не б локируйте з ад н и е колеса стояночным мозной шланг,.
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ торм озом .
Подставьте емкость для слива остатка то р
м озной ж и дкос ти из ш ланга и рабочего ци 3. Поддомкратьте заднюю часть автомоби
линдра суппорта. ля и установите на надежные опоры.
7. ..и положите его на верхний поперечный

рычаг задней подвески.
1. Поднимите рычаг стояночного тормоза

вверх д о упора, при этом вы должны услышать
7 - 8 щелчков храпового устройства.
8. Привяжите тормозной суппорт проволо 6 ...и извлеките из отверстий для регули

кой к пружине (не перекручивая тормозной ровки зазора стояночного тормоза резино
шланг), чтобы удержать его от падения. вые заглушки.
2. Если количество щелчков не укладывает

ся в приведенный выше интервал, снимите
верхнюю часть облицовки тоннеля пола с бло
ком подстаканников.
9. Отверните гайку крепления колеса со 7. Вставьте отвертку в отверстие..

шпильки (см. пп. 4) и снимите тормозной диск.
Если снять торм озной д иск р уками не уд а ет
ся , сп рессуйте его со ступицы , аккуратно на 3. Вращением регулировочной гайки нако
нося удары по обратной стороне д иска ч ерез нечника троса добейтесь нужного количества
д еревянную проставку. щелчков.
Д л я предотвращ ения падения д иска гайку
крепл ения колеса с о ш пильки сним ать не
нуж но д о те х пор, пока д иск не стронется.
10. Аналогично замените тормозной диск

с другой стороны.
11. Установите тормозные диски в порядке, 8 ...и вращайте гайку регулировочного уст
обратном снятию. ройства стояночного тормоза до полного за
тормаживания тормозного диска колодками
ПРИМЕЧАНИЕ стояночного тормоза (для наглядности тор
П е р ед установкой д иска тщ ательно очистите мозной диск снят).
привалочны е поверхности ступ иц и д исков 9. Отверните гайку регулировочного уст
о т ржавчины и окалины , так к а к д аж е м ель ройства на пять щелчков в обратную сторону.
чайш ая части ца, заж ата я м еж ду привалоч- 10. Аналогично отрегулируйте механизм
ными поверхностями, вызовет биен ие диска стояночного тормоза второго колеса.
и вибрации при торм ожении. 11. Сноваотрегулируйте количество щелчков
рычага стояночного тормоза вращением регу
лировочной гайки наконечника троса (см. п. 3).
4. Если вращением гайки добиться нужного 12. Проверните тормозные диски рукой.
СТОЯНОЧНЫЙ количества щелчков не удается, прокачайте Они должны вращаться равномерно, без рыв
ТОРМОЗ тормозную систему ( ков. В противном случае отремонтируйте при
вод стояночного тормоза или тормозные ме
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА ханизмы задних колес,
СТО ЯНО ЧНО ГО ТО РМ О ЗА 13. Установите все снятые детали в поряд
В ам п о тр е б у е тс я то р ц о в ая го л овка
« н а 10». ЗАМ ЕНА КО Л О Д О К
СТО ЯНО ЧНО ГО ТО РМ О ЗА
з состояние тормозных колодок

стояночного тормоза при каздом техничес
5. Подденьте отверткой. ком обслуживании
11. Разверните опорную стойку 7 передней

тормозной колодки на 90°..
Рис. 9.6. Детали тормозного механизма стояночного тормоза (на фото показаны детали тормозного механизма
левой стороны): 1 - верхняя стяжная пружина передней колодки; 2 - передняя колодка стояночного тормоза;
3 - разжимная планка; 4 - задняя колодка стояночного тормоза; 5 - верхняя стяжная пружина задней колодки;
6 - разжимной рычаг; 7 - опорная стойка; 8 - пружинный фиксатор опорной стойки; 9 - нижняя стяжная пружина 12. ...и снимите пружинный фиксатор 8
колодок; 10 - регулировочное устройство тормозных колодок стояночного тормоза опорной стойки.
Тормозные колодки 1, 8 (рис. 9.6) требуют

замены при износе накладок (допустимая
толщина фрикционных накладок - 1,5 мм), не
прочном соединении накладок с основанием,
замасливании рабочих поверхностей, а также
при наличии глубоких борозд или сколов.
В ам п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о тв е р тк а
с плоским л езв и е м .
1. Ослабьте гайки крепления колеса со сто
роны предполагаемой замены на стоящем на
земле автомобиле. 7. ...и снимите хвостовик с кронштейна
2. На автомобиле с МКП включите I переда опорного стержня. 13. Аналогично снимите пружинный фиксатор
чу, на автомобиле с вариатором переведите опорной стойки задней тормозной колодки.,.
селектор выбора передач в положение «Р» -
парковка. Подложите противооткатные упоры
(башмаки) под передние колеса.
Н е блокируйте зад ни е кол еса стояночным
торм озом .

4. Снимите задние колеса (см Замена ко 8. Отсоедините хвостовик пружины от пе
редней колодки и снимите верхнюю стяжную
5. Снимите суппорт в сборе с направляю пружину
щей колодок и тормозной д иск тормозного 14. ...слегка разведите тормозные колод
механизма заднего колеса (см «Замена тор- ки 2 ,4 и снимите их с опорных стоек.
9. Аналогично снимите верхний хвостовик

стяжной пружины 5 задней колодки 4 из за
6. Подденьте отверткой хвостовик верхней цепления с кронштейном опорного стержня
стяжной пружины 1 (рис. 9.6) передней тор и снимите пружину.
мозной колодки 2 ... 10. Снимите разжимную планку 3. 15. Опустите вниз разжимной рычаг 6..

4. Снимите задние колеса (см Замена го-
2. Отверните регулировочную гайку наконеч

ника переднего троса стояночного тормоза...
16 . ...затем, сжимая пружину заднего троса
привода стояночного тормоза, выведите на
конечник троса из прорези рычага...
5. Снимите суппорт в сборе с направляю

3. ...и снимите гайку. щей колодок...
4. Вытяните наконечник переднего троса из
направляющей рычага привода стояночного
тормоза.
17. ...и снимите рычаг.

18. Нанесите тугоплавкую смазку на точки
контакта колодок стояночного тормоза со щи
том тормозного механизма.
19. Установите тормозные колодки в поряд
20. Отрегулируйте привод стояночного тор
м оза (см -Регулировка привода стояночного
6.... и тормозной диск тормозного механиз
ма заднего колеса (см. «Замена тормозного
ЗАМ ЕНА ТРО СО В ПРИВОДА 5. Отсоедините наконечники задних тросов
СТО ЯНО ЧНО ГО ТО РМ О ЗА от уравнителя...
I I Я ш ш ш шшшш
Тросы привода стояночного тормоза заме
няйте при их чрезмерном вытягивании (не
возможности регулировки стояночного тор
моза), механических повреждениях и потере
подвижности в оболочке.
Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
«н а 12 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м ,
пассатиж и, 6. ...и снимите передний трос привода сто
Для замены п е р е д н е г о т р о с а п р и в о д а яночного тормоза. 7. Снимите тормозные колодки стояночно
стояночного тормоза выполните следующее. 7. Установите передний трос привода стоя го тормоза...
ночного тормоза и все детали в порядке об
Для заме! з а д н и х т р о с о в п р и в о д а стоя
ночного тормоза выполните следующее.
1. Ослабьте гайки крепления задних колес,

чу на автомобиле с вариатором переведите 8. ..и отсоедините разжимной рычаг от на
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см селектор выбора передач в положение «Р» - конечника заднего троса привода стояночно
парковка. Подложите противооткатные упоры го тормоза (см -Замена колодок стояночного
(башмаки) под передние колеса.
14. ...и отсоедините кронштейн оболочки 19. Снимите облицовку тоннеля пола и
9. Оттяните пружину наконечника троса от троса от рычага задней подвески. «Снятие и установка облицовки тоннеля <
кронштейна щита тормозного механизма...

оболочки троса из отверстия кронштейна про- 20. Отсоедините наконечники задних тро-
10. ...и опустите трос вниз. дольного рычага и отсоедините кронштейн сов от уравнителя,
оболочки троса от рычага задней подвески.
11. Выверните болт крепления наконечника 21. Сожмите фиксатор наконечника обо
заднего троса привода стояночного торм оза.. 16. Для замены левого заднего троса приво лочки троса привода стояночного тормоза
да стояночного тормоза отогните термоэкран... и вытяните трос с уплотнителями из салона.
22. Аналогично снимите второй задний
трос привода стояночного тормоза.
23. Установите на автомобиль новые тросы
привода стояночного тормоза и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
З А М Е Н А РЫ ЧАГА П РИ ВО Д А
СТОЯНОЧНОГО ТО Р М О З А
1 2 . ...и вытяните трос через отверстие 17. ...выверните болт крепления кронштей
в щите тормозного механизма. на оболочки троса из отверстия кронштейна Рычаг в сборе заменяйте при износе или
кузова... повреждении зубчатого сектора либо собачки.
В ам п отреб ую тся: то р ц о в ая гол овка
«н а 13 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м ,
кр угл о губ ц ы .

оболочки троса из отверстия продольного 18. ...и отсоедините кронштейн оболочки
рычага задней подвески.. троса от кузова.
1. Снимите облицовку тоннеля пола <см.
7. Сожмите пассатижами ушки фиксатора

жгута проводов...
2, Отожмите фиксатор колодки провода от

выключателя сигнальной лампы включения
стояночного тормоза...
8. ...и отсоедините фиксатор от кронштейна

рычага привода стояночного тормоза. Анало
гично отсоедините второй фиксатор.
9. Снимите рычаг привода стояночного тор
моза с автомобиля.
5. Отверните и снимите регулировочную

3. ...и отсоедините колодку от выключателя
сигнальной лампы.
10. Перед установкой рычага на автомобиль

смажьте консистентной смазкой его зубчатый
сектор, а перед присоединением к нему пе
реднего троса - резьбу его наконечника.
11. Установите рычаг в порядке, обратном
снятию, и отрегулируйте стояночную тормоз
ную систему (см «Регулировка привода стой»
4. Отверните три гайки крепления крон 6 .... приподнимите рычаг и снимите со шпи
штейна рычага привода стояночного тормоза лек кузова. Разверните рычаг для удобства 12. Установите снятые детали в порядке,
к кузову отсоединения жгута проводов. обратном снятию.
При подзарядке аккумуляторной батареи

ОСОБЕННОСТИ с помощью зарядного устройства отсоеди
КОНСТРУКЦИИ няйте провода электрооборудования авто
мобиля от клемм батареи. перед тем как приступить к проверке цепи с по
Электрооборудование автомобиля в мощью диагностического оборудования, опре
нено по однопроводной схеме' отрицг делите по схемам места его подключения.
ные выводы источников и потребителей П р о в ер ки н ал ичия н ап р я ж е н и я п ита ния
троэнергии соединены с «массой» Функцию
ДИАГНОСТИКА проводятся в случае нарушения электрической
второго провода выполняет кузов авто! НЕИСПРАВНОСТЕЙ цепи Подключите один из проводов тестера
ля. Питание потребителей осуществляется от электрических цепей к отрицательной клемме
аккумуляторной батареи (при неработающем
ЭЛЕКТРО аккумуляторной батареи либо обеспечьте хо
двигателе) и генератора (при работающем ОБОРУДОВАНИЯ роший контакт с кузовом автомобиля Другой
двигателе) провод тестера подсоедините к контакту разье-
В состав типичной электрической цепи мо ма проверяемой цепи, предпочтительно бли
гут входить основной электрический элемент, жайшему к аккумуляторной батарее или предо
различные выключатели, реле, электромото хранителю, Если контрольная лампа тестера
ры, предохранители, плавкие вставки или пре загорается, напряжение питания на данном от
рыватели цепи, относящиеся к данному эле резке цепи есть, что подтверждает исправность
менту, провсдка и контактные разьемы, служа цепи между данной точкой цепи и аккумулятор
щ ие для соединения основного элемента ной батареей. Действуя таким же образом, ис
с аккумуляторной батареей и «массой» кузова следуйте остальную часть цепи. Обнаружение
Перед тем как приступить к работе по уст нарушения напряжения питания свидетельст
ранению неисправностей в какой-либо элект вует о наличии неисправности между данной
рической цепи, внимательно изучите соответ точкой цепи и последней из проверенных ра
Для коммутации основных цепей автомоби ствующую схему, чтобы как можно более четко нее (где было напряжение питания) В боль-
ля служит комбинированный выключатель (за представить себе ее функциональное назна
мок) зажигания, состоящий из контактной ча чение, Круг поиска неисправности обычно су в ослаблении контактных разъемов и повреж-
сти и механического противоугонного устрой- жается за счет постепенного определения
и исключения нормально функционирующих П о и с к и м е с т а к о р о тк о го з а м ы к а н и я , д -
элементов того же контура При одновремен ним из методов поиска короткого замыкания
приведены в конце книги. ном выходе из строя нескольких элементов является извлечение предохранителя и под
или контуров наиболее вероятной причиной ключение вместо него лампы-пробника или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ отказа является перегорание соответствую вольтметра Напряжение в цепи должно отсут
Любые работы с электрооборудованием ав щ его предохранителя либо нарушение кон ствовать Подергайте проводку, наблюдая за
томобиля проводите только при отключен такта с «массой» (разные цепи во многих слу
ной аккумуляторной батарее. чаях могут замыкаться на один предохрани где-то в данном жгуте проводов есть замыка
Отсоединять или подсоединять аккумуля тель или вывод заземления). ние на «массу*, возможно, вызванное перети
торную батарею можно только при выклю Отказы электрооборудования зачастую ранием изоляции проводов. Аналогичная про
ченном зажигании. обьясняются простейшими причинами, таки верка может быть проведена для каждого из
При проверке цепей электрооборудования ми как коррозия контактов разъемов, выход компонентов электрической цепи пугем вклю-
запрещается замыкать на «массу» провода из строя предохранителя, перегорание плав
(проверять исправность цепей «на искру»), кой вставки или повреждение реле. Визуаль
так как это может привести к выходу из строя но проверьте состояние всех предохраните
элементов электрооборудования. лей, проводки и контактных разъемов цепи и подсоедините к точке с заведомо хорошим
Запрещается применять предохранители, перед тем, как приступать к более детальной контактом с «массой» один из проводов лам
не предусмотренные конструкцией автомо проверке исправности ее компонентов. пы-пробника, имеющей автономный источник
биля или рассчитанные на больший ток, В случае применения для поиска неисправ питания. Другой провод лампы подключите
а также использовать вместо предохраните ности диагностических приборов тщательно к проверяемому жгуту проводов ипи контакту
лей проволоку. спланируйте (в соответствии с прилагаемыми разъема. Если лампа загорается, контакт
При замене предохранителей запрещается электрическими схемами), в какие точки кон с «массой* в порядке (и наоборот)
применять отвертки, поскольку это может тура и в какой последовательности следует Проверка на отсутствие обрыва прово
привести к короткому замыканию в цепях подключать прибор для наиболее эффектив дится для обнаружения обрывов электрической
электрооборудования. ного выявления неисправности цепи. После отключения питания контура про
Запрещается отсоединять аккумуляторную В число основных диагностических приборов верьте его с помощью лампы-пробника с авто
батарею при работающем двигателе во из входят тестер электрических цепей или вольт номным источником питания. Подключите про
бежание выхода из строя регулятора напря метр (можно использовать и 12-волыовую кон вода пробника к обоим концам цепи Если кон
жения и элементов электронного оборудова трольную лампу с комплектом соединительных трольная лампа загорается, обрыва в цепи нет
ния автомобиля. проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), Если лампа не загорается, то это свидетельст
При проведении электросварочных работ на включающий лампу, собственный источник пи вует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным об
автомобиле необходимо отсоединять прово тания и комплект соединительных проводов. разом можно проверить и исправность выклю
да от клемм аккумуляторной батареи, гене Крометаго, всегда следует иметь в автомобиле чателя, подсоединив пробник к его контактам
ратора и электронного блока управления комплект проводов для пуска двигателя от по При переводе выключателя в положение «ВКЛ»
двигателем (контроллера). стороннего источника (аккумуляторной бата
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор реи другого автомобиля), оборудованных за Л о к а л и з а ц и я м е с та об ры в а. При
ной батареи и наконечники проводов от жимами типа «крокодил» и желательно преры
окислов и грязи. вателем электрической цепи Их можно
причину неисправности оказывается довольно

сложно, так как бывает тяжело визуально про
верить клеммы на появление коррозии или на
| F1 И F2 Ц F3 | F4 | F5 1 F6 |[ F7 fl F8 j F9 1
рушение качества их контактов из-за ограни
ченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты
корпусом контактного разьема). Резкое подер
гивание корпуса колодки жгута проводов на
' 111111!!!
I F11 |F12KF13|
.!
датчике или самого жгута проводов во многих
случаях приводит к восстановлению контакта.
Не забывайте об этом при попытках локализа liT l fJ I [« J '-'j’liE
ции причины отказа цепи, подозреваемой в на
личии обрыва. Нестабильно возникающие от
казы могут быть следствием окисления клемм
или нарушения качества контактов.
ib i~
Диагностика неисправностей электричес
ких цепей не представляет собой трудную за
дачу при условии четкого представления того, и
что электрический ток поступает ко всем по
требителям (лампа, электромотор и т.п.) от ак
кумуляторной батареи по проводам через вы
ключатели, реле, предохранители, плавкие Рис. 10.1. Номера предохранителей и реле в заднем монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
вставки, а затем возвращается в батарею че
рез «массу» (кузов) автомобиля. Любые про
блемы, связанные с отказом электрообору
дования, могут быть вызваны прекращением Номер предохра Сила Цвет предо Защищаемая цепь
подачи на них электрического тока от батареи нителя / реле тока, А хранителя
или возврата тока в батарею. Предохранители
F1 15 Синий Обогреватель стекла двери задка, обогреватель зеркал заднего вида
F2 15 Синий Тоже
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ F3 15 Синий Противотуманные фары
F4 30 Зеленый Очиститель ветрового стекла
РАС П О Л О Ж Е Н И Е F5 15 Синий Лампа ближнего света правой фары
П РЕД О Х Р АН И ТЕ ЛЕЙ , П Л А В К И Х F6 15 Синий Лампа ближнего света левой фары
ВСТАВО К И Р ЕЛ Е И ИХ З А М Е Н А F7 10 Красный Лампа дальнего света правой фары
F8 10 Красный Лампа дальнего света левой фары
F9 10 Красный Лампы габаритных огней
Большинство цепей питания электрообору F10 Резерв
дования автомобиля защищено предохрани -
телями. Фары, электродвигатели вентилято F12 20 Желтый Блок управления двигателем
ров, топливный насос и другие мощные по F13 10 Красный Компрессор кондиционера
требители тока подключены через реле. F14 10 Красный Лампы света заднего хода
На автомобиле предохранители и реле ус F15 10
тановлены... F16 10 Красный Система управления двигателем
F17 15 Топливный насос
F18 10 Красный Система питания (топливные форсунки)
F19 10 Красный Гидроэлектронный блок ABS
F20 Резерв
R6 Z Г Реле системы зажигания

R8 - _ Реле обогреватель стекла двери задка
R16 - Реле малых оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя I
R17 - - Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения двигателя II
в табл. 10.1, переднего монтажного блока Б

..в заднем А (рис. 10.1) и переднем Б моторного отсека - в табл. 10.2.
(рис. 10.2) монтажных блоках, расположенных Назначение предохранителей и реле в мон
%
в моторном отсеке... тажном блоке, расположенного в салоне ав
томобиля, приведены в табл. 10.3.
н и
, „а также в дополнительном блоке плавких
предохранителей, прикрепленном к клемме
«плюс* аккумуляторной батареи.
...в монтажном блоке, расположенном в са Назначение предохранителей и реле зад 1. Для получения доступа к монтажному
лоне (рис. 10.3) автомобиля под крышкой в него монтажного блока А моторного отсека, блоку, расположенному в салоне, потяните
проеме нижней облицовки панели приборов. а также защищаемые ими цепи указаны за ручку крышки .
4, Отожмите фиксатор заднего монтажного

блока...
5. ...приподнимите монтажный блок из кор

пуса...
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ПЛАВКИХ ВСТАВОК Таблица 10.2

В ПЕРЕДНЕМ МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Номер предохра
нителя / плавкой предохра Защищаемая цель
вставки / реле А ’ нителя
F1 20 Желтый Турбина охладителя воздуха (турбодизель) 6. ...и разверните блок для удобной работы
F2 10 Красный Блок переключателя режимов работы трансмиссии с ним.
(автомобили с полным приводом)
F3 10 Красный Генератор
F4 10 Красный Звуковой сигнал
FL5 Желтый
F6 40 Зеленый
F7 30 Зеленый
F8 30 Зеленый Тоже
F9 30 Зеленый »
F10 - - Резерв
FL11 50/30/40 Вентилятор системы охлаждения двигателя, зажигание
F12 40 Зеленый Блок управления электрооборудованием салона
R3 - - Звуковой сигнал
R4 - - Вентилятор системы охлаждения двигателя
R5 - - Насос омыеателя фар
2. ...и снимите крышку, преодолевая упру 7. Отожмите фиксатор крышки п е р е д н е г о

гое сопротивление фиксаторов . м о н т а ж н о го б л о к а предохранителей, реле
и плавких вставок...
8. ...и снимите крышку

12. ...и извлеките его из контактного разъе

ма (для наглядности показано на снятом зад
нем монтажном блоке).
Рис. 10.3. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне: А - пинцет
13. Установите в контактный разъем предо

хранитель того же номинала, что и снятый.
Красный Кондиционер, электрообогреватель салона

Синий Электромотор отопителя
Синий Тоже
Красный Дополнительное оборудование
Синий Датчики вариатора (механическая КП)
Синий Аудиосистема
Красный Лампы стоп-сигналов
Для замены предохранителей заднего мон

тажного блока в моторном отсеке удобнее
пользоваться пассатижами с тонкими губками.
ветрового ок
Подушки безопасности системы SRC
Обогрев сидений
ж э в к
Дополнительное оборудование салона
Элекгровентилятор отопителя_____________
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
14. При необходимости замены извлеките

реле из монтажного блока, покачивая его из
стороны в сторону..
10. Снимите пинцет А (см. рис. 10.3) с дер
жателя монтажного блока, расположенного
в салоне автомобиля.
На внутреннюю сторону крышки переднего

монтажного блока, расположенного в мотор
ном отсеке, нанесена схема расположения
реле, предохранителей и плавких вставок.
9. Прежде чем заменить перегоревшие пре

дохранитель или плавкую вставку, выясните 15. ..и установите новое реле.
причину перегорания и устраните ее. При по 16. Предохранители и реле всех монтажных
исках неисправности просмотрите указанные блоков заменяют аналогично.
в табл. 10,1-10.3 цепи, которые защищает 17. Плавкие вставки заменяйте аналогично
данный предохранитель или плавкая вставка. 11. Захватите пинцетом предохранитель.. замене реле.

водов...
S5
Вам потребуется ключ «на 10».

В связи с большим количеством проводов,
присоединяемых к монтажным блокам, и по
требностью в специальной карте их располо
жения работу по снятию и установке передне
го и салонного монтажных блоков проводите
на специализированной станции техническо 11. Отверните гайку крепления второго си
го обслуживания. В данном подразделе опи лового провода и снимите монтажный блок.
сан лишь процесс снятия и установки заднего 6. ...и отсоедините колодку от разъема мон
монтажного блока предохранителей и блока тажного блока,
предохранителей, прикрепленного к клемме
«плюс» аккумуляторной батареи.
Для снятия блока предохранителей,
прикрепленного к клемме «плюс» аккум у
ляторной батареи, выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
7. Аналогично отсоедините вторую колодку П ре д охра ни тел и м онта ж н ого б л о к а , п р и

жгута проводов от разъема монтажного блока. крепленного к клем м е «плюс» аккум улятор
ной батареи, рассчитаны на то к соответст
венно 1 4 0 ...
2. Отогните крышку клеммы, ослабьте

тяжку гайки стяжного болта наконечника...
8. Отверните гайку крепления наконечника

силового провода к монтажному блоку...
... 8 0 , 1 0 0 , 1 0 0 , 1 0 0 А (н а прозрачную кры ш
ку м о н та ж н о го б л о к а н а н е с е н н ом и на л
3. ...и отсоедините провод от клеммы пред охра н ите л я). При вы ходе и з строя к а -
«плюс* аккумуляторной батареи. кого-л иб о пред охран ителя зам е н и те м о н
тажны й блок.
12. Установите монтажный блок в порядке,

Для снятия заднего монтажного блока
в моторном отсеке выполните следующее.
4. Снимите защитную крышку, потянув ее

вверх.
10. ...и отведите силовой провод от мон Снимите воздухозаборник

тажного блока.
13. Нажав на фиксатор, отсоедините колод

3. Отожмите фиксатор заднего монтажного 8. Аналогично отсоедините вторую колодкуку силовых проводов от монтажного блока
блока... проводов в передней части монтажного блока... и снимите блок.
14. Установите блок предохранителей в по
рядке, обратном снятию»,
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
О СОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ
4. ...приподнимите монтажный блок из кор 9. ...колодку проводов в левой части..

пуса...
Завод-изготовитель устанавливает на авто

мобили обслуживаемую аккумуляторную ба
тарею номинальным напряжением 12 В, ем
костью 50 или 55 (в зависимости от климати
ческих условий в районе эксплуатации).
Элементы батареи расположены в полипро
пиленовом м оноблоке и закрыты общей
10..... и колодку проводов в задней части крышкой, неразделимо соединенной с моно
5. ...и разверните блок для удобной работы монтажного блока. блоком. В крышке батареи выполнены отвер
с ним. стия, закрытые пробками, для доливки дис
тиллированной воды. Вентиляционные отвер
стия обеспечивают выход наружу небольшого
количества газа, образующегося в батарее.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
Аккумуляторные б атареи одной м одели м огут
быть изготовлены с разной полярностью под
ключения (клеммы «плюс» и «минус» батарей
разных вариантов расположены противопо
ложно). Приобретайте батарею той ж е поляр
ности, что и у смонтированной на автомобиле,
11. Отожмите отверткой фиксатор колодки т а к к ак батарею другой полярности не удастся
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про жгута проводов... подключить к бортовой сети из-за недостаточ
водов... ной длины проводов и несоответствия р а зм е
ров их наконеч ников. Пом им о этого некоторые
производители выпускают батареи с умень
шенными разм ерами выводов (другого стан
д арта ), которые та кж е н е удастся подключить
к бортовой сети вашего автомобиля.
При работе с м еталлическим и инструм ента
ми н е д опускайте коротких зам ы каний а к к у
муляторной б атареи.
При заряд ке батареи об разуе тся взры во
опасная газо вая см есь, п оэтом у во время
заряд ки и обслуж ивания б ата реи з ап р ещ а
ется курить и пользоваться открытым о гн ем .
7. ...и отсоедините колодку о т монтажного 12. .„и отсоедините колодку от разъема За р яж а й те батарею в хо рош о вентилируе
блока. монтажного блока м о м п ом ещ ении .
При случайном попадании б ры зг эл ектроли ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ,

та на кожу или в гл аза н ем едленно, д о о к а з а ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ния м едицинской п ом ощ и обильно п ромойте Причина неисправности Способ устранения
пораж енны е м еста водой и зате м 2% -ны м
I
I
1
1
п
1
|
I
I
раствором питьевой соды (0 ,5 чайной ложки Проскальзывание ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень
на стакан воды). Неисправен генератор Проверьте генератор
После любой работы с аккумуляторной б ата Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
ре ей обязательно вы мойте руки с мылом. Подключение владельцем автомобиля новых Отключите новые потребители электроэнергии
потребителей сверх допустимых пределов
Очистите поверхность батареи
УХО Д ЗА АККУМ УЛЯТОРНОЙ Уровень электролита ниже верхней кромки пластин Восстановите нормальный уровень электролита
БАТАРЕЕЙ Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении
Не р е ке одного раза в две недели удаляйте окружающей среды (при -2 0 "С и ниже) до температуры 10-30 'С и зарядите
сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
моноблока и крышки батареи. Если на крышке Повышенный уровень электролита, приводящий Установите нормальный уровень электролита
случайно оказался электролит, удалите его чи к выплескиванию
стой ветошью, смоченной 10%-ным раство Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею
ром нашатырного спирта или соды Затем на Кипение электролита вследствие очень высокого Замените регулятор напряжения генератора
сухо протрите поверхность крышки. напряжения генератора
Для предотвращения окисления клемм ба Кипение электролита и перегрев батареи Замените батарею
тареи и наконечников проводов ре 1улярно из-за сульфатации пластин
очищайте их и смазывайте техническим вазе
лином. Следите за плотностью соединения их техническим вазелином или консистентной нормы, откачайте электролит резиновой гру
наконечников проводов и клемм смазкой. Следите за плотностью соединения шей с эбонитовым наконечником
наконечников проводов и клемм
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________ Периодически проверяйте надежность П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ___________________
Вм есто техн ического вазелина для защиты крепления батареи на автомобиле, при необ Д оливать в аккумуляторную б атарею к о н
о т окисления клем м и наконечников м ожно ходимости подтягивайте его во избежание центрированную кислоту категорически з а
применять им ею щ иеся в п родаж е м ед есо появления трещин на моноблоке прещ ается!
д ер ж ащ и е см азки.
Д л я ум еньш ения вибраций, п ередаю щ ихся ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
н а м оноблок б атареи , установите батарею Д ля ум еньш ения вибраций, п ередаю щ ихся ПРО ВЕРКА СТЕПЕНИ
н а коврик и з кислотостойкой резины . на моноблок б атареи, и п редотвращ ения по ЗАРЯЖ ЕН НО СТИ
вреждения лакокрасочного покрытия в сл у А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ
Периодически проверяйте надежность ча е вы текания электролита из аккум улятор
крепления батареи на автомобиле и при не ной б атареи устанавливайте б атарею на ков Если в процессе эксплуатации появились
обходимости подтягивайте его во избежание ри к из кислотостойкой резины. затруднения с пуском двигателя, проверьте
появления трещин на моноблоке. степень зараженности аккумуляторной бата
Провода должны быть присоединены Провода должны быть присоединены реи по плотности электролита или напряжению
к клеммам батареи со слабиной, так как натя к клеммам батареи со слабиной, так как натя на ее клеммах в ненагруженном состоянии
жение проводов может привести к расшаты жение проводов может привести к расшаты (табл. 10.4). Для проверки плотности электро
ванию выводов в крышке и течи электролита. ванию выводов в крышке и течи электролита. лита пользуйтесь ареометром или имеющимся
Периодически, не реже одного раза в 2 не- в продаже поплавковым индикатором плотнос
О БСЛУЖ ИВАНИЕ дел г ряй уровень электролита ти электролита Напряжение на клеммах бата
А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ в элементах батареи. реи можно измерить любым вольтметром по
стоянного тока с пределом измерения 20 В
При использовании обслуживаемой аккуму ПРИМЕЧАНИЕ (подобный вольтметр входит в состав всех
ляторной батареи не реже одного раза в 2 не У б а та р ей с о б щ ей д ля в с ех эл ем ен тов имеющихся в продаже автотестеров).
дели удаляйте сухой ветошью пыль и грязь с по- кры ш кой, о снащ ен н ой конденсаторной по Если степень заряженности батареи 75% или
верхности моноблока и крышки батареи. Если лостью, допускается проверять уровень эл е ниже, необходимо снять батарею с автомобиля
на крышке случайно оказался электролит, уда ктролита о д ин раз в 2 м есяца. и зарядить с помощью зарядного устройства.
лите его чистой ветошью, смоченной 10%-ным
раствором нашатырного спирта или соды. За Уровень электролита во всех элементах СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тем насухо протрите поверхность крышки. должен быть на 5—10 мм выше верхней кром А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ
ки сепараторов, что соответствует нахожде
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ нию уровня между метками ■'MIN' и «МАХ‘ на
О чищ айте поверхность кры ш ки только при стенке полупрозрачного корпуса батареи.
плотно завернуты х пробках во изб еж а н ие з а
грязнения эл ектро ли та. ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
Проверять уровень электролита н ад верхней Вам потребуется ключ «на 10».
Следите за тем, чтобы пробки всегда были кр о м ко й с е п ар а то р о в уд об но стекл янн ой
плотно ввернуты в горловины банок. Не реже трубочкой: опустите е е в эл ем ент д о упора
одного раза в 2 недели проверяйте чистоту в сеп аратор и , закрыв свободный кон ец тру
отверстий для выхода газа в пробках (если бочки пальцем, выньте из эл ем ен та.
они в них выполнены) или боковых стенках
крышки, так как засорение этих отверстий вы Для восстановления уровня электролита
зовет повышение давления газа внутри бата доливайте только дистиллированную воду Ес
реи, что может привести к ее повреждению. ли точно установлено, что причиной низкого
Для предотвращения окисления клемм ба уровня является выплескивание, то доливайте
тареи и наконечников проводов регулярно электролит той же плотности, что и оставший
очищайте клеммы и наконечники, смазывайте ся в элементе батареи. Если уровень выше
на наконечники проводов и открытые поверх

ности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или
Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 аналогичной (наиболее предпочтительны ме
Плотность электролита, г/см! 1,27 1,23 десодержащие токопроводящие смазки).
Степень заряженности, % 100 75
ЗАРЯДКА АККУМ УЛЯТОРНОЙ
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 'С , г/см 3 БАТАРЕИ
Климатический район (среднемесячная Время Полностью Батарея разряжена
температура воздуха в январе, "С) года заряженная батарея на 25% на 50%
Очень холодный (от -5 0 до -30) Зима 1,30 1,26 1,22
Лето 1,28 1,24 1,20
Холодный (от -3 0 до -15) Круглый год 1,28 1,24 1,20
Умеренный (от -1 5 до -8 ) Тоже 1,28 1,24 1,20 Снятую с автомобиля аккумуляторну
Теплый влажный (от 0 до +4) » 1,23 1,19 1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15) » 1,23 1,19 1,15 нюю часть, проверьте уровень элеетр
2. Ослабьте затяжку гайки стяжног 6. Ослабьте затяжку гаек креп ения при- р-и . с 'Ш\ и при необходимости
наконечника,.. мной планки.. его до нормы (если на автомобиле установле
на обслуживаемая аккумуляторная батарея).
Обслуживаемую батарею заряжают при
вывернутых пробках током, составляющим
10% номинальной емкости аккумуляторной
батареи (батарею емкостью 55 А ч заряжают
током 5,5 А). Зарядку проводят до начала
обильного газовьщеления и достижения по
стоянного напряжения и плотности электро
лита в течение 3 ч. Плотность электролита за
ряженной при 25 °С батареи должна соответ
ствовать данным табл. 10.5 для каждого
климатического района.
^соедините провод от клеммы При зарядке батареи периодически прове
иуляторной батареи. выведите стяжки из отверстий полки ряйте температуру электролита и не допус
крепления аккумуляторной батареи и снимите кайте ее повышения свыше +40 'С . Если тем
прижимную п ланку в сборе со стяжками. пература достигнет +40 °С, следует наполови
ну уменьшить зарядный ток или прервать
зарядку и охладить батарею до +27 "С.
Зарядку прекращают, когда начинается
обильное выделение газа во всех элементах
батареи, а напряжение и плотность электроли
та, зафиксированные во время последних трех
замеров (проводят через 1 ч после отключения
батареи), будут оставаться постоянными.
Если в конце зарядки плотность электроли
та (определенная с учетом температурной по
правки) отличается от значения, указанного
в табл. 10.5, откорректируйте ее. При повы
шенной плотности отберите часть электроли
8. Извлеките ручку из паза в корпусе акку та и долейте дистиллированную воду. Если
муляторной батареи... плотность электролита ниже нормы, то, отоб
рав его из элемента, долейте электролит по
вышенной плотности (1,4 г/см 9).
После корректировки плотности электроли
та продолжайте зарядку батареи ещ е в течение
30 мин дпя перемешивания электролита. За
тем отключите батарею и через 30 мин замерь
те уровень электролита во всех элементах. Ес
ли уровень электролита окажется ниже нормы,
долейте электролит, плотность которого соот
ветствует данному климатическому району (см.
5 .и отсоедините провод от табл. 10.5). Если уровень электролита выше
«плюс» аккумуляторной батареи. нормы, отберите излишек резиновой грушей.
Необслуживаемую батарею заряжает
звлеките батаре^ s моторного от- специальным зарядным устройством, авто
матически уменьшающим силу т ока по мере
10. Установите аккумуляторную батарею зарядки батареи (при постоянном напряже
и все детали в порядке, обратном снятию. Пе нии). При достижении полного заряда бата
ред присоединением проводов зачистите реи такое устройство автоматически отклю
клеммы батареи и внутренние поверхности на чается. Допускается заряжать необслужива
конечников проводов мелкозернистой наждач емую батарею током, составляющим 5%
ной бумагой. Подсоедините провода в порядке, номинального значения емкости аккумуля
обратном снятию, соблюдая полярность. После торной батареи (батарею емкостью 55 А ч
подсоединения проводов к клеммам нанесите заряжают током 3,25 А).
ш из ш ш
Рис. 10.4. Детали генератора: 1 - крышка болта крепления шкива; 2 - шкив; 3 - винт крепления прижимной пластины переднего подшипника; 4 - передняя крышка; 5 - ротор;
6 - контактные кольца; 7 - статор; 8 - щеткодержатель с регулятором напряжения; 9 - выпрямительный блок; 10 - задняя крышка; 11 - дистанционная втулка; 12 - изоляцион
ная втулка контактного болта; 13 - гайка контактного болта; 14 - винты крепления выпрямительного блока; 15,16 - винты крепления щеткодержателя; 17 - винты крепления в ы-
водов обмотки статора; 18 - стяжные болты; 19 - задний подшипник ротора
(фазные обмотки имеют общую точку); другие Питание к обмотке возбуждения подается че-
ГЕНЕРАТОР выводы фазных обмоток соединены с выпря- рез две контактные щетки и контактные кольца,
мительным блоком 9. Контактные щетки расположены в щетко-
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИИ Обмотка возбуждения расположена на ро- держателе 8, скомбинированном в одном
торе 5 генератора. Выводы обмотки возбуж- корпусе с регупятором напряжения,
дения припаяны к двум медным контактным Схема соединений генератора показана на
кольцам 6, установленным на валу ротора, рис. 10.5.
1 2 3 4 5
На автомобили устанавливают трехфазные

генераторы переменного тока с электромаг
нитным возбуждением, со встроенными вы
прямительным блоком и электронным регуля
тором напряжения. На валу генератора рас
положен приводной шкив. Вал установлен на
подшипниках закрытого типа, не требующих
дополнительной смазки в течение всего сро
ка службы, и приводится во вращение от шки
ва коленчатого вала поликлиновым ремнем.
Передняя и задняя крышки генератора 4,
10 и статор 7 (рис. 10.4) стянуты четырьмя
болтами 18. Вал ротора 5 вращается в шари
ковых подшипниках 19 закрытого типа, не тре
бующих дополнительной смазки в течение
всего срока службы. Рис. 10.5. Схема соединений генератора: 1 - генератор; 2 - обмотка статора; 3 - обмотка ротора; 4 - bi
Статор генератора снабжен трехфазной ный блок; 5 - регулятор напряжения; 6 - электронный блок управления двигателем; 7 - сигнализатор р;
муляторной батареи; 8 - аккумуляторная батарея
обмоткой, выполненной по схеме «звезда»

Параметр Модель деигателя
HR16DE MR20DE
Обрыв провода между генератором, замком зажигания Устраните обрыв
Модель Mitsubishi Mitsubishi и сигнализатором
A2TJ0291ZE AZU0281ZE
Замените или отремонтируйте генератор
Номинальный ток отдачи, 120 120
А, при напряжении 12 В
Регулятор напряжения Электронный, встроенный
П
р^Лег^ К— еГГ'СГО
реЛа
выпрямительный блок или регулятор напряжения)
1300 Сигнализатор разряда аккумуляторной атареи не гаснет после пуска двигателя
Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Ток отдачи, А, при 27/1300 Неисправен выпрямительный блок генератора Отремонтируйте генератор
напряжении 13,5 В / 95/2500 Замыкание провода между генератором Изолируйте провод
116 / 5000 и сигнализатором на «массу»
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи горит при выключенном зажигании
14,1-14,7 Неисправен генератор Замените или отремонтируйте генератор
иапртаениМ^ ы* т о е
5 Генераторная установка не обеспечи ает зарядки аккумуляторной батареи
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
4,1-5,3 и клеммы батареи техническим вазелином
генератора" Т т а ш ы м Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Неисправен генератор (выпрямительный блок) Отремонтируйте генератор
Г ™ ~ Аккумуляторная бат рея перезаряжается
Неисправен генератор (регулятор напряжения, Отремонтируйте генератор
Сопротивление обмотки 1,7 | 2,2 выпрямительный блок)
ротора при 20 "С, Ом
Повышенное падение напряжения в цепи генератор- Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные
аккумуляторная батарея соединения в замке зажигания, предохранителях, разъе
мах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой»
ПО Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ
В последнее время появилось много фирм,
специализирующихся на ремонте импорт
ных стартеров и генераторов. Там можно
провести диагностику неисправного узла,
приобрести запчасти для любой модели ге
нератора (стартера), получить квалифици
рованную консультацию. Если вы не увере
ны, что можете отремонтировать генератор
(стартер) самостоятельно, есть смысл обра
титься в такую фирму, где ремонт этих узлов
выполнят быстро, с хорошим качеством и,
как правило, по доступной цене. Однако на
автомобилях с большим пробегом часто бы
вает выгоднее заменить узел в сборе новым,
чем заменять вышедшие из строя детали. 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про-
Вам п о треб ую тся: клю чи «н а 12», «на 13».

аккумуляторной батареи. 8.... и снимите клемму с вывода контактного
2. Снимите декоративный кожух двигателя болта генератора.
9. Выверните верхний болт крепления гене

6. Отогните защитный колпачок. ратора...
13. Установите генератор и все ранее сня

тые детали в обратном порядке.
Р Е М О Н Т ГЕН ЕРАТО РА
Генератор представляет собой сложный

и высокоточный агрегат. Для его разборки,
10. ...извлеките его из отверстий верхнего дефекговки и сборки требуется специальное
кронштейна головки блока цилиндров и крон оборудование. Поэтому если у вас нет доста
штейнов генератора. точных навыков проведения подобных работ,
при выходе генератора из строя рекомендуем
обратиться для его ремонта в специальную
мастерскую или заменить генератор в сборе.
«н а 8», «на 12», д в е о т в е р тк и с п л о с к и м
л езв и е м , о тв ер тка с крестооб разн ы м
л езв и е м , съ ем ник д ля п о д ш ип н ика р о то
р а , о п р а в к и , м о л о т о к, м а р к е р ...
11. Аналогично выверните и извлеките из 4- Подденьте переднюю крышку с двух сто

отверстий кронштейнов генератора и крон рон отвертками...
штейна на головке блока цилиндров болт ни
жнего крепления...
...т е с т е р .
1. Снимите генератор с автомобиля (см
12. ...послечего снимите генератор с крон 5. ...отсоедините заднюю крышку со стато

штейна двигателя. ром от передней крышки с ротором
6. Осмотрите крышку генератора со сторо
ны привода. Если при вращении подшипника
чувствуется люфт между обоймами, перекат
или заклинивание внутренней обоймы, по
вреждены защитные манжеты или есть потеки
смазки, замените подшипник. Если обнару
жены трещины в крышке, особенно в местах
крепления генератора, замените крышку.
2. Пометьте любым способом (например,

маркером) взаимное расположение статора Д ля снятия ш кива генератора и последую
и крышек генератора, чтобы при обратной щ е й замены п ере дн его подш ипника ротора
сборке обеспечить соосность отверстий для необходим специальны й съ емник. Д ля з а м е
Э тикетка с м аркировкой генератора н акл ее крепления генератора в лапах крышек. ны подш ипника об ращ айтесь в сп ециали зи
на на зад ню ю кры ш ку со стороны контакт рованный сервис или сам остоятельно з а м е
ных колец. П окупайте генератор с та ко й ж е ните генератор.
маркировкой.
3. Выверните четыре стяжных болта крышек

генератора.
7. Проверьте тестером сопротивление об

мотки ротора, подсоединив его к контактным
кольцам. Сопротивление должно составлять
для генератора модели Mitsubishi A2TJ0291ZE -
примерно 1,7 Ом, для генератора модели
Mitsubishi A2TJ0281ZE-2,2 0 м . Если тестер по
кажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв
и нужно заменить ротор.
16. Для снятия выпрямительного блока от

12. Проверьте обмотки статора на обрыв, верните гайку контактного болта...
поочередно измеряя тестером сопротивле
ние между всеми выводами обмоток. Если
изм еренное сопротивление будет стре
миться к бесконечности, то необходимо за
менить статор.
8. Проверьте замыкание обмотки ротора на

«массу». Для этого подсоедините щупы тесте
ра к полюсу ротора и поочередно к контакт
ным кольцам. Изм еренное сопротивление
должно быть бесконечно большим, в против
ном случае замените ротор.
13. Подсоедините щупы тестера к корпусу

статора и поочередно к каждому выводу о б
моток. И змеренное сопротивление должно
быть очень большим (стремиться к беско
нечности). В противном случае замените
статор.
9. Выверните шесть винтов крепления вы

водов обмотки статора к выпрямительному
блоку...
14. Для снятия щеткодержателя с регулято

ром напряжения выверните четыре винта
10. ...подденьте статор с двух сторон от- крепления.., 19. Выверните три винта крепления выпря-
11. ..и извлеките его из задней крышки 15. ...и снимите щеткодержатель 20. ...и извлеките блок из задней крышки
...и з аф и к си р у й те их в этом п оло ж ен и и ,

вставив в отверстие кры ш ки ш тиф т (нап ри
м е р , ра зогну тую больш ую к ан це ля рскую
скре пку ). Посл е сборки извл еки те штифт.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Если не заф иксировать щ етки в утопленном
полож ении, при установке кры ш ки они сло
м аю тся о край контактного кольца.
26. Соберите генератор в порядке, обратном

снятию, сориентировав крышки генератора
21. Проверьте выпрямительный блок. Для и корпуса статора по ранее сделанным меткам.
этого подсоедините щупы тестера к выводу П еред установкой крышки со стороны ко н
фазной обмотки статора и воздушному ради тактны х колец утопите щ етки...
атору диодов. СТАРТЕР
Стартер автомобиля представляет собой

четырехполосный, четырехщеточный элект
родвигатель постоянного тока с возбуждени
ем от постоянных магнитов, совмещенный
с планетарным редуктором и электромагнит
ным двухобмоточным тяговым реле
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
22. Меняя щупы тестера местами, измерьте Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная Зарядите или замените аккумуляторную батарею
сопротивление Если показания тестера оди батарея
наковы в обоих случаях, выпрямительный Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
блок неисправен и требует замены. и наконечники проводов или слабо затянуты наконечники и смажьте вазелином
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке Замените тяговое реле
тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Проверьте провода и их соединения в цепи между
штекерами «50» стартера и выключателя зажигания
Неисправна контактная Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря
Подгорание коллектора, зависание щеток Зачистите коллектор, замените щетки
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

Окислены клеммы аккумуляторной батареи
и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники
23. Проверьте выступание Н щеток в сво

бодном состоянии. Если размер Н окажется
меньше 5 мм, замените щетки или щеткодер
жатель в сборе.
24. При необходимости замени^

подшипник, для чего установите
и спрессуйте подшипник.
25. Напрессуйте новый подшипн
ротора, прикладывая усилие к в^
обойме подшипника.
в о□ в в о в в1 ш ш ш
-3 0
S~\
J
Рис. 10.6. Детали стартера: 1 - уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 2 - крышка планетарного редуктора; 3 - гайка контактного болта тягового реле; 4 - дистанци
онное кольцо привода; 5 - тяговое реле; б - стопорное кольцо привода; 7 - муфта привода; 8 - рычаг привода; 9 - упорное кольцо муфты привода; 10 - стопорное кольцо муф
ты привода; 11 - опора рычага привода; 12 - крышка со стороны привода; 13 - болты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 14 - вал привода; 15 - ротор;
16 - сателлит; 17 - щеточный узел; 18 - коронная шестерня; 19 - стопорное кольцо крепления щеточного узла; 20 - маслоотражатель; 21 - крышка со стороны коллектора;
22 - статор; 23 - винты крепления крышки со стороны коллектора; 24 - стяжные болты
Крышки 12 и 21 (рис 10.6), а также корпус двигателя. После пуска двигателя, когда час Режим работы стартера кратковременный
статора 22 стянуты двумя болтами 24. В кор тота вращения шестерни превышает частоту (его длительность до 10 с). При отрицательной
пусе статора закреплены постоянные магни вращения вала стартера, муфта свободного температуре допускается длительность рабо
ты. Вращение от ротора 15 электродвигателя хода привода разблокируется и пробуксовы ты д о 15 с Стартер питается от аккумулятор
передается валу 14 привода через планетар вает, тем самым предохраняя стартер от вы ной батареи емкостью 55 А ч и относится к вос
ный редуктор, состоящий из коронной шес сокой частоты вращения и повреждений. станавливаемым, обслуживаемым изделиям.
терни 18, водила, изготовленного за одно це
лое с валом 14 привода, и трех сателлитов 1 6 .
На валу привода установлена роликовая муф
та 7 свободного хода,
Валы привода и ротор вращаются в двух
металлокерамических втулках подшипников,
запрессованных в крышки 1 2 и 21.
На крышке 12 закреплено тяговое реле 5,
якорь которого через рычаг 8 перемещает
муфту 7 привода.
При повороте ключа в выключателе (замке)
зажигания 9 (рис. 10,7) в положение «START»
(стартер) напряжение от аккумуляторной ба
тареи 1 подается на втягивающую 3 и удержи
вающую 4 обмотки тягового реле, якорь 5 ко
торого перемещает рычаг 8 (см. рис. 10.6)
привода, и шестерня муфты 7 привода стар
тера входит в зацепление с зубчатым венцом
маховика двигателя. Одновременно якорь тя
гового реле замыкает силовые контакты 2 (см.
рис. 10.7) (в этот момент втягивающая обмот
ка выключается) и на электродвигатель стар
тера подается напряжение от аккумуляторной Рис. 10.7. Схема соединений стартера: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - контакты тягового реле стартера; 3 - втя
батареи. Якорь стартера через планетарный гивающая обмотка тягового реле стартера; 4 - удерживающая обмотка тягового реле стартера; 5 - якорь тягового ре
ле стартера; 6 - ротор; 7 - полюс статора (постоянный магнит); 8 - щетка; 9 - выключатель (замок) зажигания
редуктор проворачивает коленчатый вал
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы ____________________
Д л я того чтобы избежать м ногих неисправ
ностей стартера, соблю дайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
- пуская двигатель, включайте стартер н е бо-
л е е ч е м н а 1 0 -1 5 с и повторно - через 2 0 - 3 0 с.
Непрерывная длительная работа стартера м о
ж е т привести к перегреву. Если после тр ех по
пыток двигатель не пускается, т о следует про
верить и устранить неисправности в системе
питания двигателя или в системе зажигания;
- после п уска двигателя н ем едленно выклю 6. Отверните гайку крепления наконечника 10. ...и снимите стартер.
чите стартер, та к к ак длительное вращ ение провода управляющего реле... 11. Установите стартер в порядке, обрат
м аховиком ш естерни привода м ож ет приве ном снятию.
ст и к повреждению муфты свободного хода
стартера; РЕМ О Н Т СТАРТЕРА
- не передвигайте автомобиль с помощ ью
стартера, т а к к ак э то вызывает е го значи
тельную п ерегрузку и повреждение.
В ам п о тр еб ую тся : к л ю чи «на 10», «на 12»

(у д о б н е е т о р ц о в ы е г о л о в к и ), о т в е р тк и
с п л о с к и м и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м ,
п р о в о д а для п у с ка д в и гате л я о т д р у го го
7. ...и отсоедините провод от тягового реле. и с то ч н и к а т о к а (п р о в о д а д ля «п р и к у р и в а
н ия» ), м о л о т о к, о п р ав ка .
В ам п о тр е б у ю т с я : клю чи « н а 8» , «на 18». Перед разборкой стартера убедитесь в его
1. Откройте капот и установите его на упор. неисправности путем следующих простых
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» проверок.
8. Выверните болт крепления стартера

к блоку цилиндров...
3. Отогните защитный колпачок наконечни 1. С помощью отвертки проверьте легкость

ка силового провода... перемещения муфты привода вдоль вала.
Так расположены болты крепления стартера

к б локу цилиндров.
4. „.отверните гайку крепления,
2. Проверните шестерню привода. Ш ес
терня должна легко проворачиваться относи
тельно ступицы муфты в направлении враще
ния якоря и не должна проворачиваться
в противоположном направлении.
3. Соедините проводами для «прикуривания»
клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуля
торной батареи с корпусом стартера. Второй
провод подсоедините одним концом к клемме
«плюс» аккумуляторной батареи, а другим -
к выводу управляющего провода тягового реле.
9. ...и извлеките болт из отверстия. Анало Если тяговое реле исправно, то раздастся щел
5. ...и отсоедините провод от контактного гично выверните и извлеките из отверстия ни чок и выдвинется муфта привода. В противном
болта тягового реле. жний болт крепления стартера... случае тяговое реле подлежит замене.
4. Отсоедините провод для «прикуривания*

от управляющего вывода тягового реле и под 5. Выверните два болта крепления тягового 10. ...и отсоедините корпус редуктора от
соедините зажим провода одновременно реле к крышке стартера со стороны привода... корпуса стартера.
к управляющему выводу тягового реле и сво
бодному контактному болту Если стартер ис
правен, то муфта привода выдвинется, после
чего якорь стартера начнет вращаться. В про
тивном случае отремонтируйте стартер.
6. ...и снимите корпус в сборе с якорем тя 11. Снимите с направляющих планетарные
гового реле. шестерни.,.
1. Ослабьте затяжку гайки крепления клем

мы провода контактного болта тягового реле...
7. Подденьте отверткой резиновый дем 12. ...и коронную шестерню планетарного

пфер рычага привода... редуктора.
2. ...снимите гайку.
8. ....и извлеките демпф ер из проема 13. Снимите уплотнительное кольцо плане

в крышке стартера. тарного редуктора.
3. ...шайбу...
4. ...и отсоедините от контактного болта си

ловую шину 9. Выверните два стяжных болта.. 14. Нажмите на шестерню муфты привода...
2 38 expert22 for http://youtracker.net
15. ...и извлеките из крышки вал привода 20. Снимите муфту привода.
сборе.
26. Подденьте отверткой стопорное кольцо

21. Снимите маслоотражатель. крепления щеточного узла...
27. ...и, сдвигая стопорное кольцо, снимите

22. Выверните два винта крепления крышки его с вала ротора.
17. Для замены муфты привода сдвиньте по стартера.
валу привода ограничительное кольцо.
28. Снимите щеткодержатель с коллектора

ротора
18. Поддев отверткой, снимите стопорное 23. Снимите крышку и извлеките ротор из
кольцо. корпуса статора.
29. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте

высоту щеток в щеткодержателе, которая для
стартера двигателя MR20DE должна состав
19. Снимите с вала привода ограничитель 24. Подденьте отверткой резиновый уплот лять не менее 5,5 мм, для стартера двигателя
ное кольцо. нитель силовой шины... HR 16DE - не менее 10,5 мм.
стороны рулевой колонки под рулевым коле

сом. Электрическая контактная часть выклю
чателя и запорное устройство связаны друг
- смажьте моторным маслом подшипники с другом, работают синхронно и приводятся
(втулки) в крышках стартера; в действие ключом зажигания.
ЗА М ЕН А КОНТАКТНО Й
ГРУППЫ В Ы КЛЮ ЧА ТЕЛЯ
(З А М К А ) З А Ж И Г А Н И Я
30. Проверьте с помощью омметра изоли

рованные корпуса на замыкание с корпусом.
Сопротивление должно стремиться к беско
нечности.
Вам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с к р е с т о
образны м л езв и е м , пассатиж и .
- для установки ограничительного кольца аккумуляторной батареи.
воспользуйтесь раздвижными пассатижами;
31 Осмотрите ротор. На шлицах и цапфах

вала ротора не должно быть повреждений (за
боины и задиры). Коллектор ротора не должен
иметь следов обгорания. Незначительное об- 2. Снимите кожух рулевой колонки ;
горание устраните ветошью, смоченной в бен
зине, и мелкозернистой наждачной бумагой. - при установке щеткодержателя на ротор
разведите щетки и зафиксируйте оправкой
(например, торцовой головкой из набора ин
струментов)...
32. С помощью омметра проверьте обмот

ку ротора на короткое замыкание, Сопротив
ление должно стремиться к бесконечности.
33. Проверьте, л егко ли перемещается наденьте на коллектор ротора и снимите
якорь тягового реле стартера, замыкаются ли оправку;
контактные болты контактной пластиной (с по - перед установкой тягового реле нанесите
мощью омметра). на поверхность реле, контактирующую
34. Проверьте привод. Зубья шестерни с крышкой стартера со стороны привода, тон
привода не должны иметь значительного из кий слой силиконового герметика,
носа. Ш естерня должна легко проворачи
ваться относительно ступицы муфты в направ
лении вращения якоря и не должна провора
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
чиваться в противоположном направлении. (ЗАМ ОК) ЗАЖИГАНИЯ
Если зубья шестерни изношены или повреж
дены либо шестерня проворачивается в обо ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
их направлениях, замените привод. водов выключателя (замка) зажигания...
35. На рычаге привода стартера не должно
быть трещин и следов значительного износа
пазов вилок.
36. Соберите стартер в последовательнос
ти, обратной разборке, с учетом следующих
особенностей:
- смажьте шлицевую поверхность вала яко
ря кремнийсодержащей смазкой;
В процессе эксплуатации муф ту привода не Выключатель (замок) зажигания с механи
нуж но смазы вать. О днако необходимо очис ческим запорным устройством и электричес 5. ...и отсоедините колодку от контактной
тить е е от гр я зи . Н е п рим ен яйте для очистки кой контактной частью расположен с правой группы.
2. Снимите рулевую колонку

ИММОБИЛИЗАТОР
На автомобили устанавливают иммобили-

затор, представляющий собой электронную
противоугонную систему блокировки пуска
двигателя, предназначенную для предотвра
щения несанкционированного пуска двигате
ля путем разрыва электрических цепей систе
6. Выверните два винта крепления контакт мы управления двигателем.
ной группы к выключателю (замку) зажигания. Иммобилизатор состоит из блока управле
ния, расположенного под панелью приборов,
антенного блока в замке зажигания и транспон
дера, встроенного в головку ключа зажигания
3. Отожмите фиксаторы колодки замка бло Пуск двигателя возможен только с помо
кировки рулевого вала... щью ключей, зарегистрированных иммобили-
затором.
Возможные причины отказа иммобилизато-
ра разрешить пуск двигателя зарегистриро
ванным ключом:
- прикосновение ключа к металлическим
или магнитным предметам;
- прикосновение к ободку замка зажигания
7. ...и снимите контактную группу (для нагляд металлической части другого ключа;
ности показано наснятой рулевой колонке) - соприкосновение ключа с другими ключа
ми, связанными с системой иммобилизатора,
или с ключами других автомобилей.
В этих случаях удалите от ключа металличе
ские предметы, поверните ключ в замке зажи
гания в положение «АСС» (питание дополни
тельного оборудования) или «LOCK* (блоки
ровка). Затем еще раз попытайтесь пустить
двигатель. Если двигатель пустить не удалось,
обратитесь на сервисную станцию, так как
8. Установите контактную группу и все дета дальнейший поиск неисправностей возможен
ли в порядке, обратном снятию. лишь при наличии специального диагностиче
ского оборудования.
ЗА М Е Н А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
(З А М К А ) З А Ж И Г А Н И Я ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Внесение изм енений (подклю чение дополни
% 0 ИЯ1В
Ш Т *
тельных потребителей) в эл ектрические цепи
им мобилизатора зап рещ ен о, та к к ак это м о
ж е т привести к выходу его из строя и, как
следствие, невозм ожности п уска двигателя.
В ам п о тр еб ую тся : о тв е р тк а с к р е с т о о б 5. Выверните болты крепления выключате
ра зн ы м л е з в и е м , с в ер л о , эл е к тр о д р е л ь ля, нанося удары молотком через зубило по
ил и з у б и л о с м о л о т ко м , п а с с а ти ж и (л учш е касательной, против часовой стрелки и сни З А М Е Н А А Н Т Е Н Н Ы
св ароч ны й з а ж и м ), а т а к ж е весь к о м п л ек т мите выключатель (замок) зажигания в сборе И М М О Б И Л И З А Т О Р А
ин стр у м е н то в , н ео б хо д и м ы х д ля сн яти я с контактной группой и антенным блоком им
и ус та н о в ки р у ле вой кол онки (см . «Снятие мобилизатора.
и установка рулевой колонки», с, 190),
Выключатель (замок) зажигания, установлен П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т
ный на рулевой колонке, закреплен двумя бол
тами с самосрезающимися головками, поэтому В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
для его замены необходимо удалить болты зу и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , п а с с а т и ж и .
билом или высверлить электродрелью. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Удобнее это сделать на снятой рулевой ко аккумуляторной батареи
лонке.
Снять выключатель (за м ок) заж игани я м о ж

но высверливанием головок болтов к реп л е
ния выключателя к рулевой колонке.
6 . Установите все снятые детали в порядке,

поворота. Для комплектации LE+ предусмот обеспечивается реле-прерывателем ава

рены блок-фары с коеноновыми лампами рийной сигнапизации.
ближнего света Э л е к тр о к о р р е к т о р с в е т а ф а р . На авто
мобилях установлен электрокорректор света
фар, изменяющий направление пучка света
фар в вертикальной плоскости в зависимости
от нагрузки автомобиля,
ПО Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ
В озьм ите с е б е в привычку регулярно м енять
лампы (особенно лампы накаливания гол о
3 Нажмите на фиксатор колодки проводов вного света ф ар). Со врем ен ем кол ба лампы
антенны иммобилизатора... м утн еет и яркость лампы ум еньш ается. П ри
чем этот п роцесс происходит довольно м е д
П р о ти в о т у м а н н ы е ф а р ы . В н и ж ней части ленно, поэтом у водитель не зам еча ет п осте
переднего бампера автомобиля установлены пенного ухудш ения освещ ен ности д ороги.
противотуманные фары. Их можно включить В последнее время появляется все больше м а
только при включенном наружном освещении ш ин, фары которых сияют, как новогодняя е л
Лампы противотуманного света в передних ка, различными о ттенкам и голубого цвета.
фарах включают поворотом переключателя, Все это называется словом «ксенон» и счита
установленного на рычаге переключателя на ется очень модным. Спору нет, ксеноновые
ружного освещения и указателей поворота. фары н ам ного лучш е о свещ аю т дорогу,
д а и автомобиль с ними см отрится значитель
но эф ф ектнее. Неудивительно, что многие то
ж е стараю тся улучшить свой автомобиль, тем
б олее что сейчас на прилавках появилась м ас
са «ксеноновых» ламп различного изготовле
ния (чащ е всего китайского). Не покупайтесь
на д еш евку - таки е лампы не имеют ничего об
щ е го с настоящими ксеноновыми газоразряд
ными лам пами без нитей накаливания. Это
обычные лампы с окрашенным стеклом. Све
топропускная способность такого стекла з н а
З а д н и й п р о ти в о тум ан н й ф о нарь. чительно ниже, чем у стандартных л амп, а н и
жней части заднего бампера автомобиля уста ти у фальшивок, как правило, установлены не
новлен противотуманный фонарь. Его можно в ф окусе, поэтом у ф ара с такой лампой при
включить только при включенном наружном ос внеш ней эф фектности практически ничего н е
вещении. Лампу противотуманного света в зад освещ ает, зато нещадно слепит встречных во
нем фонаре включают поворотом переключа д и те л е й . К то м у ж е производ ители таки х
теля, установленного на рычаге переключателя лам п, чтобы компенсировать сниж ение свето
наружного освещения и указателей поворота. вого потока, увеличивают их мощность сверх
У казатели п оворота. Лампы указателей нормы. Часто их установка приводит к оплав
поворота установлены в блок-фарах, задних лению изоляции проводов и соединительных
5. Выверните винт крепления антенны иммо и боковых фонарях. Указатели правого или ле колодок. А возможен и пожар. Лучш е не при
билизатора к выключателю (замку) зажигания... вого указателя поворота включаются левым обретайте з а свои деньги «головную боль»,
подрулевым переключателем. а купите обычные лампы хорош его качества
В режиме аварийной сигнализации выкл ю или, если для вашего автомобиля предусмот
чателем аварийной сигнализации включают рены фары с газоразрядны ми лампами, уста
ся все указатели поворота. Мигание ламп новите их у дилера.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,

6. ...и снимите антенну

7. Установите антенну иммобилизатора
и все детали в порядке, обратном снятию.
ОСВЕЩЕНИЕ,
СВЕТОВАЯ
И ЗВУКОВАЯ Неисправен выключатель
СИГНАЛИЗАЦИЯ Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов pi к переключателей
Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота
Повреждение механизма возврата в исходное Замените блок переключателей
Ф а р ы . На автомобиле применяют блок- положение рычага переключателя указателей поворота
фары с галогеновыми лампами дальнего и
ближнего света, пампами накаливания перед — Ш В В Ш Щ
них габаритных огней и переднего указателя указателей поворота Замените лампу
ЁЭав
ЗАМ ЕНА ЛАМ П
ч Н П V 5 T
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , то р ц о в а я г о
л о в к а «на 10».
П е р ед з ам ен ой ламп в приборах освещ ения
автом обиля отсоединяйте провод от клеммы
«минус» аккумуляторной б атареи.
Для замены л ам п в б л о к -ф а р е выполните

следующее.
1 Откройте капот и установите его на упор.
3. Для замены ламп в левой блок-фаре сни

мите воздухозаборник (см «Снятие и уста-
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Д ля замены ламп в правой б лок-ф аре сн и
мать к акие -ли бо элементы н е требуется.
15. Возьмитесь за патрон лампы ближнего

света фар...
1 1 . ...и, потянув за колбу, выньте бесцоколь- 16. ...поверните патрон против часовой
5. ...извлеките его из блок- ную лампу из патрона. стрелки...
21. Возьмитесь за патрон лампы дальнего

света фар...
2. Сдвиньте боковой ф онарь указателя п о

ворота вперед по направлению движ ения ав
томобиля...
17. ...и извлеките патрон с л ам пой из блок-
фары.
3. ...и извлеките ф онарь из проем а перед

н е го крыла.
18. Выньте лампу ближнего света и з патрона.
2 3. ...и извлеките патрон с лампой из блок-

фары.
;
4. П оверните патрон лампы указателя пово
рота...
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как

лампа сильно нагревается и жирные пятна на
ней вызовут потемнение колбы. Берите лам
пу за колбу только в чистых перчатках и ли чи
стой тряпкой. Если на лампе все-таки оста
лись жирные пятна, удалите их спиртом.
19. Установите новую лампу в порядке, об 24. Выньте лампу дальнего света фары из
ратном снятию, патрона.
20. Для замены лам п ы д ал ь не го света

ото гн и те кр ай р е зи н о во й кры ш ки п р о е м а Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
Лампы Дальнего света ф ар И сним ите крышку. лампа сильно нагревается и жирные пятна на 6. Потяните за колбу лампы...
ней вызовут потемнение колбы. Берите лам
пу за колбу только в чистых перчатках или чи
стой тряпкой. Если на лампе все-таки оста
лись жирные пятна, удалите их спиртом.
25. Установите новую лампу в порядке, о б

Д л я зам ены л а м п ы б о к о в о г о ф о н а р я
у к а з а т е л я п о в о р о т а выполните следующее.
аккумуляторной батареи. 7 ... .и извлеките лампу и з патрона.
8. Установите новую лампу в порядке, об

ратном снятию,
Для замены лам п указателя поворота,
сто п -с и гн а л а и за д н е го га ба ри тн о го огня 10. Нажмите на колбу лампы указателя по
в заднем ф онаре выполните следующее, 7. ...и, отсоединив колодку, снимите фонарь. ворота...
2. Откройте дверь задка.
1 1 . ...и, повернув лампу против часовой

8. Отожмите фиксатор держателя ламп... стрелки, выньте ее из держателя.
3. Выверните верхний и нижний болты креп

ления заднего фонаря...
12. Нажмите на колбу лампы стоп-сигнала

9. ...и извлеките держатель с лампами и заднего габаритного огня...
проема заднего фонаря.
4 .после чего, преодолевая сопротивле

ние фиксаторов, извлеките фонарь из панели
кузова...
13. ...и, повернув лампу против часовой

стрелки, выньте ее из держателя.
Так выглядит держ ател ь с л ам пами, снятый
с зад не го фонаря автомобиля.
В зад нем ф онаре автомобиля прим еняется

д вухнитевая л ам па.
6. Подденьте отверткой фиксатор колодки На д ерж атель ламп нанесены обозначения 14. Установите новые лампы и все детали
жгута проводов... прим еняем ы х лам п. ______________________ в порядке, обратном снятию.
Для замены л ам п ф о н а р е й с в е т а з а д н е го
х о д а на двери задка выполните следующее.
ib задка.
8. Осмотрите резиновый уплотнитель,

сильно затвердевший, потрескавшийся уп
лотнитель замените.
9. Установите новую лампу и все детали
Для замены л ам пы в п р о ти в о ту м а н н о й Н е касайтесь пальцами колбы лампы , т а к к ак
ф а р е выполните следующее. га л оген о вая л ам па си ль но нагр ева етс я
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» и жирны е пятна на ней вызовут потем нение
аккумуляторной батареи. колбы . Б ерите л ам пу з а колбу только в ч и с
2. Снимите передние брызговики двигателя тых п ерчатках или чистой тряпкой. Если на
л а м п е в с е -та к и о стан утся жи рны е п ятн а,
удалите их спиртом.
4. Поверните патрон лампы света заднего
хода против часовой стрелки,,, 7. Установите новую лампу в противотуман
ную фару и все снятые детали в порядке, об
Д ля замены л ам пы в з а д н е м п р о т и в о т у
м а н н о м ф о н а р е выполните следующее.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов противотуманной фары...
5. ...и извлеките патрон из фонаря.
1. Подденьте отверткой и, преодолевая со
противление фиксаторов...
6. Нажмите на колбу лампы света заднего 2. ...извлеките задний противотуманный

хода... 4 ...и отсоедините колодку от лампы. фонарь из ниши в заднем бампере.
Замена с в е то д и о д о в д о по л н и те л ь н о го
с т о п -с и гн а л а не предусмотрена конструкци
ей, поэтому при выходе диодов из строя за
мените дополнительный стоп-сигнал в сборе
3. Нажмите на фиксатор колодки проводов

патрона лампы противотуманного фонаря и, от Для замены л ам пы в п е р е д н е м п л а ф о н е
соединив колодку от патрона, снимите фонарь. о с в е щ е н и я с а л о н а выполните следующее.
2. Подденьте ф ай фонаря освещения но аккумуляторной батареи.
мерного знака...
4. Поверните патрон лампы против часовой 2. Подденьте край рассеивателя переднего

стрелки н а 45°... плафона освещения салона...
3. .. .и, преодолевая сопротивление пружин

ного фиксатора, извлеките его из отверстия
в двери задка.
5. ...и выньте патрон в сборе с лампой.
4. Поверните патрон лампы фонаря освеще

ния номерного знака против часовой стрелки...
4. Извлеките лампу из пружинных контактов.

6. Нажмите на колбу лампы противотуман 5. Установите новую лампу и все детали
ного фонаря... в порядке, обратном снятию.
Остальные лампы п ереднего плафона о с в е
5 .. ..и извлеките патрон с лампой из фонаря. щ ени я салона сним аю т аналогично.
Для замены л ам пы в з а д н е м п л а ф о н е
о с в е щ е н и я с а л о н а выполните следующее.
.и. поворачивая лампу против часовой

стрелки, извлеките ее из патрона.
6. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

8. Аналогично замените лампу в другом фо 2. Подденьте ф ай рассеивателя заднего
наре освещения номерного знака. плафона освещения салона...
c r y С
8. Установите новую лампу и все детали

Г
Дпя замены л а м п в ф о н а р я х о с в е щ е н и я
н о м е р н о г о з н а к а выполните следующее.
аккумуляторной & 3. ...и снимите рассеиватель с плафона.
Внутренние элементы фары в запасные части

в отдельности не поставляют поэтому при их
повреждении блок-фару заменяют в сборе.
Работа показана на п рим ере левой (по н а
правлению д виж ен ия автом обиля) б лок-ф а-
ры, правую блок-ф ару сним аю т аналогично.
4. Извлеките лампу из пружинных контактов
5. Установите новую лампу в порядке, об В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а
ратном снятию, «н а 10», кл ю ч «на 10 », п а с с а т и ж и .
Для замены л ам пы п ла ф он а о с в ещ ен и я 1. Откройте капот и установите его на упор.
б а га ж н о го о тд ел е н и я выполните следующее. 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. Отведите блок-фару от кузова автомобиля.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка.
2. Подденьте отверткой край рассеивателя

плафона освещения багажного отделения...
3. Снимите передний бампер
3. ...и извлеките плафон из проема обли

цовки багажника.
9 ....и отсоедините колодку от патрона лам

пы габаритного огня.
4. Выверните два болта верхнего креп
ления...
4. Нажмите на фиксатор рассеивателя пла

фона освещения багажного отделения и сни
мите рассеиватель (для наглядности показа
но на снятом плафоне багажного отделения)
10. Отожмите фиксатор колодки жгута про

водов элеетрокорректора света фар...
5. ...болт нижнего крепления...
5. Извлеките лампу из пружинных контактов.

З А М Е Н А Б Л О К -Ф А Р Ы
Блок-фару снимают при ее повреждении 1 1 . ...и отсоедините колодку от электрокор-

1 для получения доступа к другим узлам болт бокового крепления блок-ф ректора.
12. Разверните блок-фару, подденьте фик 5. Выверните два болта крепления проти
сатор колодки жгута проводов... вотуманной фары к кронштейну переднего 4. ...после чего, преодолевая сопротивле
бампера... ние фиксаторов, извлеките фонарь из панели
кузова...
13. ...и, отсоединив колодку от разъема,

снимите блок-фару.
14. Установите блок-фару и все детали
в порядке, обратном снятию. 6. ...и снимите противотуманную фару.
ЗАМ ЕНА
ПРО ТИВО ТУМ АННО Й ФАРЫ
В ам п о т р е б у ю т с я : клю ч «н а 10 », о т
в ер тка с п лоским л езв ием .
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________ 7. Установите противотуманную фару и все

З а м е н а п оказан а на прим ере левой противо снятые детали в порядке, обратном снятию.
тум анной фары. Правую противотуманную
ф ару зам ен яю т аналогично. ЗАМ ЕНА ЗАДНЕГО Ф ОНАРЯ 6. Подденьте отверткой фиксатор колодки
жгута проводов..
2. Снимите передние брызговики двигателя
Задний фонарь состоит из двух частей, од

на из которых закреплена на кузове, а вто
рая - на двери задка.
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , т о р ц о в а я г о
л о в к а «на 10».
Для замены заднего фонаря н а к уз о в е Еt -
полните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. ...и, отсоединив колодку, снимите фонарь.

водов противотуманной фары..
О братите вним ание на фиксаторы зад него

ф онаря. Сломанны е фиксаторы зам ен ите.
3. Выверните верхний и нижний болты креп- 8. Установите задний фонарь на кузове

4. ...и отсоедините колодку от лампы. ления заднего фонаря... в порядке, обратном снятию.
Для замены заднего фонаря н а д в ер и з а д 4. Нажмите на фиксатор колодки проводов

к а выполните следующее. патрона лампы противотуманного фонаря, и от
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» соединив колодку от патрона, снимите фонарь.
аккумуляторной батареи. 5. Установите противотуманный фонарь
2. С в порядке, обратном снятию.
ЗА М ЕН А Б О КО ВО ГО Ф О НАРЯ
УКАЗА ТЕЛ Я ПО ВО РО ТА
к т е
Д л я з а м е н ы б о ко в о го ф о н а р я у к а з а т е
л я п о в о р о та и н с т р у м е н ты н е т р е б у ю т с я .
7. ...и снимите фонарь. 1, Отсоедините провод от клеммы «минус»
3. Снимите нижнюю часть облицовки двери
задка (см. «Снятие и установка облицовки
2. Сдвиньте боковой фонарь указателя по

ворота вперед по направлению движения ав-
8. Установите задний фонарь на двери зад- томобиля.
лампы света заднего хода... ЗАМ ЕНА ПРО ТИВО ТУМ АННО ГО
Ф ОНАРЯ
3. ...и извлеките фонарь из проема перед

ПРИМЕЧАНИЕ него крыла.
Снятие противотуманного фонаря показано
на прим ере фонаря с правой (по направлению
движения автомобиля) стороны, левый про
тивотуманный фонарь зам еняю т аналогично.

6. Отверните три гайки крепления фонаря

к двери задка...
2. Подденьте отверткой и, преодолевая со
ПРИМЕЧАНИЕ противление фиксаторов...
5. ...и снимите с патрона боковой фонарь.

3. ...извлеките противотуманный фонарь из 6. Установите фонарь указателя поворота
ниши в заднем бампере. в порядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА Ф ОНАРЕЙ ОСВЕЩ ЕНИЯ 7. В случае замены дополнительного стоп-

НОМ ЕРНОГО ЗНАКА сигнала снимите с фонаря жиклер омывателя,
отжав наружный...
В ам п о т р е б у е т с я о т в е р тк а с п л о с к и м 2. Аккуратно подденьте край фонаря допол

лезвием . нительного стоп сигнала...
8. „.и внутренний фиксаторы,
3. ...и, преодолевая сопротивление фиксато

2. Подденьте край фонаря освещения но ров, извлеките фонарь из проема двери задка.
мерного знака...
9. ...и снимите жиклер с дополнительного

3. ...и, преодолевая сопротивление пружин стоп-сигнала.
ного фиксатора, извлеките его из отверстия 4. Нажмите на фиксатор колодки проводов
в двери задка. светодиодов дополнительного стоп-сигнала..
4. Поверните патрон лампы фонаря освеще 10. Установите на новый дополнительный

ния номерного знака против часовой стрелки. стоп-сигнал жиклер, а затем установите фонарь
5. ...и отсоедините колодку. на автомобиль в порядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА ПЛАФОНОВ

ОСВЕЩ ЕНИЯ САЛОНА
И БА ГАЖ НО ГО О ТД Е Л ЕН И Я
5. ...и снимите фонарь с патрона. В а м п о т р е б у е т с я о т в е р тк а с п л о с к и м

6. Аналогично снимите второй фонарь ос лезвием .
вещения номерного знака. Для замены п е р е д н е г о п л а ф о н а освеще
7. Установите фонари в порядке, обратном 6. Отсоедините от штуцера жиклера омыва ния салона выполните следующее.
снятию. теля окна двери задка шланг и снимите до 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
полнительный стоп-сигнал. аккумуляторной батареи.
ЗАМ ЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
С Т О П -С И Г Н А Л А
т »'
ЦА1
ШЩ0к
лезвием .
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 2. Подденьте край плафона освещения са
аккумуляторной батареи лона...
3. ...и извлеките плафон из проема обли

" « 4 H .4 V , - » ’< цовки багажника.
О * > * '
” 5 ' у
3. ...и извлеките плафон в сборе с рассеи

вателем из проема обивки крыши. 4. Отожмите фиксатор плафона...
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута прово

дов плафо
Л \1 1
4. Разверните плафон. 5. ...и извлеките плафон из проема обивки

крыши. Разверните плафон.
V
5. ...и, отсоединив колодку, снимите плафон.
6. Установите плафон освещения багажно
го отделения в порядке, обратном снятию.
5. ...и, нажав на фиксатор колодки жгута ЗАМ ЕНА ЭЛЕКТРО КО РРЕКТО РА

проводов... 6. Отожмите фиксатор колодки жгуга прово С В Е Т А Б Л О К -Ф А Р Ы
дов ламп освещения салона...
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Работа показана на прим ере электрокоррек
тора света левой (по направлению движения
автомобиля) блок-ф ары , эл ектрокорректор
света правой блок-фары снимают аналогично.
В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с пло с ки м
6. ...отсоедините колодку от разъема пла л е з в и е м , ку с о к п р о в о л о ки и л и к а н ц е л я р
фона. Снимите плафон освещения салона. 7. .. .отсоедините колодку от разъема фона ская скрепка.
ря и снимите фонарь. 1. Откройте капот и установите его на упор.
I. - •- - С - > . .
Ш 7. Установите передний плафон освещения

салона в порядке, обратном снятию, 8. Установите задний плафон освещения
з а г . : за д н е го плафона салона в порядке, обратном снятию.
салона выполните следующее. Для заме : п л а ф о н а о с в е щ е н и я б а г а ж
1, Отсоедините провод от клеммы «минус» н о го о тд е л е н и я выполните следующее
аккумуляторной батареи. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. Откройте дверь задка.
3, Снимите воздухозаборник
Л * а /Ц /т
2. Подденьте край рассеивателя заднего
плафона освещения салона...
^
2. Подденьте отверткой край рассеивателя
- > плафона освещения багажного отделения...
4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

3. ...и снимите рассеиватель с плафона. дов электрокорректора...
9. Перед установкой нового электрокор

ректора нанесите немного моторного масла
на шаровой шарнир.
10. Согните из проволоки или канцеляр

Д а л е е з ам ен а эл ектро кор ректора для н а ской скрепки крючок и подтяните держатель
глядности п оказан а н а снятой б лок-ф аре. к отверстию в блок-фаре...

звукового сигнала к рамке радиатора...
1 1 ... затем, удерживая держатель крючком,
вставьте шаровой шарнир электрокоррекгора
в держатель. Далее устанавливайте электро
корректор и все детали в порядке, обратном
снятию.
ЗА М ЕН А ЗВУКО В О ГО СИ ГНАЛА

7. ...поверните его против часовой стрелки о тв ер тка с п л о с ки м л е з в и е м . 6. ...и снимите звуковой сигнал.
примерно на 90°... 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи
7, Отверните гайку крепления кронштейна

к звуковому сигналу..
8. ...и, преодолевая сопротивление держа
теля рычага привода в блок-фаре, отсоедини 2. Снимите облицовку радиатора (см
те шаровой шарнир электрокорреетора от
держателя.

двигателя, рассчитывает потребность в топ-

пиве и определяет необходимую длитель
ность подачи топлива форсунками (длитель
ность сигнала). Для увеличения количества
подаваемого топлива длительность сигнала
увеличивается, а для уменьшения подачи
топлива - уменьшается.
Система управления двигателем, наряду
с электронным блоком управления, включает
в себя датчики, исполнительные устройства,
9. Установите звуковой сигнал и все детали разъемы и предохранители.
в порядке, обратном снятою, Управляющим устройством в системе явля
ется электронный блок управления. На основе
информации, полученной от датчиков, ЭБУ
СИСТЕМА рассчитывает параметры регулирования впры
ска топлива и управления углом опережения
УПРАВЛЕНИЯ зажигания. Кроме того, в соответствии с зало
ДВИГАТЕЛЕМ женным алгоритмом ЭБУ управляет работой
электромагнитной муфты включения компрес
сора кондиционера, выполняет функцию само
диагностики элементов системы и оповещает
водителя о возникших неисправностях.
Бензиновые двигатели, устанавливаемые При выходе из строя отдельных датчиков
на автомобили, оборудованы электронной и исполнительных механизмов ЭБУ включает Э л е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я (Э Б У ,
системой распределенного впрыска топли аварийные режимы, обеспечивающие рабо к о н тр о л л е р ) расположен в левой части (по
ва. Эта система обеспечивает выполнение тоспособность двигателя. направлению движения автомобиля) мотор
современных норм по токсичности выбросов Количество топлива, подаваемого ф ор ного отсека между аккумуляторной батареей
и испарениям вредных веществ при сохра сунками, определяется продолжительностью и корпусом воздушного фильтра и представ
нении высоких ходовых качеств и низкого электрического сигнала от ЭБУ Электрон ляет собой управляющий центр электронной
расхода топлива. ный блок отслеживает данные о состоянии системы управления двигателя.
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИС ПРАВН О СТИ СИС ТЕМ Ы УП РАВЛЕН И Я ДВИ ГАТЕЛЕМ , И Х П РИЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИЯ
Стартер вращает коленчатый вал с нормальной скоростью, но двигатель Неисправен датчик массового расхода Замените датчик
долго не пускается. После пуска двигатель сразу же останавливается воздуха
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания Неисправна система зажигания
s S S r
|1
1-
н о т ъ кс ш ^ ^
Загрязнены свечи зажигания
Неисправна система впрыска топлива См. «Система питания», с. 113
Двигатель не развивает номинальной мощности. Автомобиль
Р
том лги замените
Загрязнение приборов зажигания
вяло разгоняется п ри частичном нажатии на педаль акселератора
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания
S'SSS™1
Ненадежный контакт приборов зажига
ния с «массой»
или сколы изолятора, состояние элект-
Двигатель работает с п еребоями. Рывки автомобиля при увеличении

нагрузки двигателя. Неровный шум при выпуске отработавших газов
Отсутствует надежный контакт ЭБУ Проверьте состояние, чистоту и плот- Неисправность свечей или катушек Пустите двигатель. После установки час
с «массой» зажигания тоты холостого хода отсоедините колодку
проводов ЭБУ жгута проводов от одной из катушек
Низкое напряжение в бортовой се Проверьте напряжение на выводе «В+»
ти - неисправен генератор генератора, которое должно быть не ме катушек поочередно и на короткое время,
нее 13 В чтобы не повредить каталитически* нейт
рализатор. Если отсоединение колодки
Детонационные стуки в цвнгат ле при ускорении автомобили
Несоответствие калильного числа уста Замените свечи на рекомендуемые для
новленных на двигатель свечей зажигания данной модели двигателя
Замените датчик Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов
Проверьте и при необходимости и катушек зажигания
замените датчик. Проверьте Неровная работа двигателя на холостом ходу,
контактные соединения в проводке сопровождающаяся повышенной вибрацией и остановками
цепи датчика
Бедная топливовоздушная смесь из-за При наличии белого порошкообразного
Отсутствие быстрой реакции двигателя на изменение положения дроссель увеличения напряжения сигнала датчика налета на датчике замените его
ной заслонки, особенно при трогании автомобиля с места и в начале разгона концентрации кислорода вследствие об
Неисправен датчик положения дрос Замените датчик разования отложений на колбе датчика
сельной заслонки Устраните заедание дроссельной
Низкое напряжение в бортовой се Проверьте вольтметром напряжение на заслонки
ти - неисправен генератор клемме «В+» генератора при работаю Проверьте и при необходимости заме
щем двигателе, которое должно быть ните датчик. Проверьте контактные со
более 13 В единения в проводке цепи датчика
ЭБУ связан электрическими проводами со воздуха, тем больший ток необходим для под
всеми датчиками системы. Получая от них ин держания температуры резистора). В зависи
формацию, блок выполняет расчеты в соот мости от информации, полученной от датчика,
ветствии с параметрами и алгоритмом уп ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого
равления, хранящимися в памяти програм топлива и угол опережения зажигания.
мируемого постоянного запоминающ его
устройства (ППЗУ), и управляет исполнитель
ными устройствами системы. Вариант про
граммы, записанный в память ППЗУ обозна
чен номером, присвоенным данной модифи
кации ЭБУ
Блок управления обнаруживает неисправ Д атчи к п олож ен ия расп ред ел ител ьн о
ность, идентифицирует и запоминает ее код, го ва л а (д а тч и к ф а зы ) определяет ВМТ так
даже если отказ неустойчив и исчезает (на та сжатия поршня 1-го цилиндра.
пример, из-за плохого контакта). Сигнализа Датчик индуктивного типа установлен на го
тор неисправности системы управления дви ловке блока цилиндров, напротив ротора син
гателем в комбинации приборов гаснет через хронизации распределительного вала впуск
10 с после восстановления работоспособно ных клапанов. Д а тч и к п оло ж ен и я д россельной з а
сти отказавшего узла. Сигнал датчика используется контроллером с л о н к и выполнен за одно целое с крышкой
После ремонта хранящийся в памяти блока для организации распределенного впрыска дроссельного узла.
управления код неисправности необходимо топлива в соответствии с порядком работы ци Датчик представляет собой потенциометр,
стереть. Для этого отключите питание блока линдров. При возникновении неисправности на один конец которого подается «плюс» на
на 10 с (выньте предохранитель цепи питания цепи или самого датчика контроллер заносит пряжения питания (5 В), а другой его конец
электронного блока управления или отсоеди в свою память ее код и включает сигнализатор. соединен с «массой».
ните провод от клеммы «минус» аккумулятор С третьего вывода потенциометра (от пол
ной батареи). зунка) идет выходной сигнал к электронному
Блок питает постоянным током напряжени блоку управления.
ем 5 и 12 В различные датчики и выключатели Когда дроссельная заслонка поворачива
системы управления. Поскольку электричес ется (от воздействия на педаль управления),
кое сопротивление цепей питания высокое, изменяется напряжение на выходе датчика.
контрольная лампа, подключенная к выводам При закрытой дроссельной заслонке оно с о
системы, не загорается. Для определения на ставляет около 0,5 В. Когда заслонка откры
пряжения питания на выводах ЭБУ следует вается, напряжение на выходе датчика растет,
применять вольтметр, внутреннее сопротив при полностью открытой заслонке оно должно
ление которого не менее 10 МОм. быть около 4,5 В.
ЭБУ не пригоден для ремонта, в случае от Отслеживая выходное напряжение датчика,
каза его необходимо заменить. Д атчи к тем ператур ы охлаждаю щ ей ЭБУ корректирует подачу топлива в зависи
ж и д к о с т и установлен в корпусе распредели мости отугла открытия дроссельной заслонки
теля охлаждающей жидкости. Чувствительным (т.е. по желанию водителя).
элементом датчика является термистор, элек Датчик положения дроссельной заслонки
трическое сопротивление которого изменя не требует регулировки, так как блок управле
ется обратно пропорционально температуре ния воспринимает холостой ход (т.е. полное
При низкой температуре охлаждающей жид закрытие дроссельной заслонки) как нулевую
кости (-2 0 *С) сопротивление термистора с о отметку
ставляет около 14-17 кОм, при повышении
температуры д о +82 °С - уменьшается до
0 ,26-0,36 кОм.
Электронн ый блок питает цепь датчика тем
пературы постоянным «опорным» напряжени
ем. Напряжение сигнала датчика максималь
но на холодном двигателе и снижается по ме
ре его прогрева, По значению напряжения
Д атчи к п о л о ж ен и я ко л ен чато го вала электронный блок определяет температуру
индуктивного типа предназначен для син двигателя и учитывает ее при расчете регули
хронизации работы электронного блока ровочных параметров впрыска и зажигания.
управления с ВМТ поршней 1-го и 4-го ци При отказе датчика или нарушениях в цепи
линдров и угловым положением коленчато его подключения ЭБУ устанавливает код не Д атчи ки ко н центрации кислоро да
го вала. исправности и запоминает его. (л я м б д а -з о н д ы ) ввернуты в резьбовые от
Датчик установлен под защитным кожухом верстия системы выпуска отработавших га
(на фото кожух снят) напротив задающего зов. На автомобили устанавливают два датчи
диска, установленного на коленчатом валу ка концентрации кислорода:
При вращении коленчатого вала зубья за - управляющий датчик, предназначенный
дающ его диска изменяют магнитное поле для управления составом топливовоздушной
датчика, наводя импульсы напряжения пере смеси (на входе в катколлектор);
м енного тока. Блок управления по сигна - диагностический датчик, служащий для
лам датчика определяет частоту вращения оценки эффективности работы нейтрализато
коленчатого вала и выдает импульсы на ров (на выходе из каталитического нейтрали
форсунки Д а т ч и к м а с со в о го р а сх о д а во зд ух а а- затора).
Неисправность это го датчика вызывает новлен в патрубке воздушного фильтра. Прин В металлической колбе каждого датчика рас
полный отказ системы управления двигате цип работы датчика массового расхода воздуха положен гальванический элемент, омываемый
лем: при отсутствии его сигнала двигатель пу основан на поддержании постоянной темпера потоком отработавших газов. В зависимости от
стить невозможно туры резисторов (чем выше скорость потока содержания кислорода в отработавших газах
e результате сгорания топливовоздушной сме Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте

си изменяется напряжение сигнала датчика к нему провода при включенном зажигании.
Датчики различаются параметрами и мар Перед проведением электросварочных ра
кировкой. Если хотя бы один из датчиков кон бот на автомобиле отсоединяйте провода от
центрации кислорода неисправен, токсич аккумуляторной батареи и колодки жгута
ность отработавших газов может резко повы проводов от ЭБУ.
ситься, а расход топлива - увеличиться. Все измерения напряжения выполняйте ци
Информация от каждого датчика поступает фровым вольтметром, внутреннее сопротив
в блок управления в виде сигналов низкого ление которого не менее 10 МОм.
(от 0,1 В) и высокого (до 0 ,9 В) уровня. Электронные узлы, применяемые в системе
При сигнале низкого уровня блок управления впрыска топлива, рассчитаны на очень ма
получает информацию о высоком содержании лое напряжение, поэтому легко могут быть
кислорода. Сигнал высокого уровня свиде повреждены электростатическим разрядом. сни м и те катуш ку с о с в ечи за ж и га ния
тельствует о низком содержании кислорода Для того чтобы не допустить повреждения8. А нал оги чно с н и м и те катуш ки за ж и га ния
в отработавших газах. ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам, д р у ги х ц ил инд ров
Постоянно отслеживая напряжение сигна
ла датчиков, блок управления корректирует Для диагностики системы управления дви
количество впрыскиваемого форсунками топ гателем во всех случаях требуется специаль
лива. При низком уровне сигнала датчика на ный сканер, поэтому при возникновении не
входе в нейтрализатор (бедная топливовоз исправностей системы обращайтесь на спе
душная смесь) количество подаваемого топ циализированный сервис
лива увеличивается, при высоком уровне сиг
нала (богатая смесь) - уменьшается. Если СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
разница между уровнями сигналов датчиков КА ТУШ ЕК ЗАЖ ИГА НИЯ
на входе и выходе нейтрализатора меньше
значений, допустимых при данном режиме
работы, блок управления идентифицирует не
исправность нейтрализатора. 9. Установите катушки зажигания в порядке,
Вам потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» П Р И М Е Ч А Н И Е _________________________
2 Снимите декоративный кожух двигателя
3. Снимите впускной коллектор

.1
Д атчик д етонации прикреплен к верхней

части блока цилиндров в зоне между вторым
и третьим цилиндрами и улавливает ано
мальные вибрации (детонационные удары) На корпус катушки зажигания нанесена мар
в двигателе кировка. Приобретайте новую катушку с та
Чувствительным элементом датчика дето кой же маркировкой, как и у прежней.
нации является пьезокристаллическая плас
тинка. При детонации на выходе датчика гене 4. Сожмите фиксатор
рируются импульсы напряжения, которые уве ЗАМ ЕНА И ОБСЛУЖ ИВАНИЕ
личиваются с возрастанием интенсивности СВЕЧЕЙ ЗАЖ ИГАНИЯ
детонационных ударов. ЭБУ по сигналу датчи
ка регулирует опережение зажигания для уст
ранения детонационных вспышек топлива.
П РЕДУП Р Е Ж Д ЕН ИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы Фирма-производитель устанавливает на ав
управления впрыском топлива, отсоедините томобиль свечи зажигания NGK PLZKAR6A-11
провод от клеммы «минус» аккумуляторной Зазор между электродами свечей — 1,1 мм.
батареи. 5. ...и отсоедините колодку жгута проводов Вам потребуется специальный ключ
Не пускайте двигатель, если наконечники катушки зажигания. «на 14» для выворачивания свечей заж и
проводов на аккумуляторной батарее плохо гания (с резиновой втулкой для удержи
затянуты. вания свечи).
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
батарею от бортовой сети автомобиля при аккумуляторной батареи.
работающем двигателе. 2. Снимите декоративный кожух двигателя
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля.
Не подвергайте ЭБУ температуре выше 65 *С 3. Снимите впускной коллектор iсм «Сня i ие
в рабочем состоянии и выше 80 ’С - в нера
бочем (например, в сушильной камере). На 4. Продуйте свечные колодцы сжатым воз
до снимать ЭБУ с автомобиля, если эта тем духом, чтобы избежать попадания грязи в ци
пература будет превышена. 6. Выверните болт крепления катушки. линдры двигателя при выворачивании свечей
9. Аналогичным способом снимите и про 6. Отсоедините остальные колодки от блока

верьте остальные свечи зажигания. управления двигателем.
10. При установке свечей зажигания ввер
ните их сначала рукой (ключом без воротка),
а затем затяните ключом.
ЗАМ ЕНА Э ЛЕКТРО Н НО ГО БЛОКА

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
5. Выверните свечу зажигания.
Вам п о тр е б у ю тс я : кл ю ч «на 10» или

тор цо ва я головка «на 10». 7. Выверните болты крепления кронштейна
1. Откройте капот и установите его на упор. блока управления двигателем к кронштейну
2. Снимите аккумуляторную батарею (см полки аккумуляторной батареи...
3. Отожмите фиксатор фиксирующей скобы. 8. ...и снимите блок управления двигателем.
О см отрите свечу и оцените е е состояние по

в неш нем у виду (см . «Д иагностика состояния
д вигателя по внеш нем у виду с вечей з аж и га
ния», с . 4 6 ).
4. ...и, приподнимая скобу вверх... 9. Отверните четыре гайки крепления элек

тронного блока управления к кронштейну..
7. Круглым щупом проверьте зазор между

электродами свечи. Он должен составлять не
более 0,8 мм.
5 ... .отсоедините верхнюю колодку от блока

управления двигателем.
Так расположены гайки крепления эл ектро н

ного блока управления двигателем к крон
ш тейну.
8. Если зазор отличается от указанного зна

чения, отрегулируйте его, подгибая боковой
электрод.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Р егул ируйте зазо р только подгибанием бо
кового эл ектро да. Л ю б ой изги б центрально
го электро да приведет к полом ке изолятора Так расположены колодки жгуто в проводов
свечи. б лока управления двигателя.
10. ...и снимите блок управления с крон 5 . .и снимите кожух 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
штейна. аккумуляторной батареи.

Обратите вним ание н а м аркировку б лока уп водов...
равл ения д в и га те л е м , чтобы приоб рести
точно та ко й ж е новый.
11. Установите электронный блок управле
ния двигателем и все ранее снятые детали
в обратном порядке,
ПРОВЕРКА И ЗАМ ЕНА

ДАТЧИКО В СИСТЕМ Ы
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
i^ w n ia i
Д атч и к п о л о ж ен и я ко л ен ч ато го вала
д в и га т е л я установлен напротив задающего
диска, расположенного на коленчатом валу.
При возникновении неисправности в цепи
датчика положения коленчатого вала двига
тель перестает работать, ЭБУ заносит в па
мять код неисправности и включает сигнали
затор в комбинации приборов. В этом случае
проверьте исправность датчика.
«на 8», те сте р .
аккумуляторной батареи. 8. Выверните болт крепления датчика поло
2. Установите автомобиль на подъемник. жения коленчатого вала и извлеките датчик из
3. Снимите защиту картера двигателя, если отверстия в блоке цилиндров.
она установлена (см. «Снятие и установка 9. Измерьте тестером сопротивление меж
ду выводами датчика. Сопротивление между
любой парой выводов не должно равняться 5. Выверните болт крепления датчика поло
нулю (замыкание обмотки) или бесконечности жения распределительного вала...
(обрыв обмотки). Если сопротивление не со
ответствует указанным требованиям, замени
те датчик.
М еж ду датчиком положения коленчатого вала

и головкой б лока цилиндров установлено р е
зиновое уплотнительное кольцо. Не потеряй
т е е го при снятии д атчика, при появлении на
4. Выверните болт крепления кожуха датчи нем трещ ин и признаков старения зам ените.
ка положения коленчатого вала...
10. Установите датчик положения коленчато
го вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Js- Д а т ч и к п о л о ж ен и я в п у с к н о го р а с п р е д е
л итель ного вала . :ановлен на крышке рас
пределительных валов, напротив ротора син
6. ...и извлеките датчик из отверстия
в крышке распределительных валов.
7. Измерьте тестером сопротивление меж
хронизации распределительного вала. При не ду выводами датчика. Сопротивление между
исправности в цепи датчика блок управления любой парой выводов не должно равняться
заносит в память код неисправности и исполь нулю (замыкание обмотки) или бесконечности
зует обходную программу управления. (обрыв обмотки). Если сопротивление не с о
В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а ответствует указанным требованиям, замени
«н а 10», т е с т е р . те датчик.
9. Подсоедините тестер к выводам датчика

и измерьте сопротивление, а термометром -
текущую температуру. При +20'С сопротивле
ние исправного датчика должно составлять
около 2,1—2,7 кОм.
10. Опустите датчик в горячую еоду и про
верьте его сопротивление, контролируя тем
пературу воды термометром. Номинальное
сопротивление исправного датчика при
+80 “С должно быть около 0,26-0,36 кОм.
При отклонении сопротивления от нормы за
мените датчик.
11. Установите датчик температуры охлажда
5 ... .и отсоедините колодку жгута проводов от ющей жидкости в порящке, обратном снятию.
датчика температуры охлаждающей жидкости. 12. Доведите уровень охлаждающей жидко
сти до необходимого уровня (см Замена о.х-
8. Установите датчик положения распреде

лительного вала в порядке, обратном снятию.
6. Ослабьте ключом затяжку датчика темпе

ратуры охлаждающей жидкости...
Д а т ч и к м а с с о в о г о р а с х о д а в о з д у х а ус
тановлен в отводящем патрубке воздушного
Д атч и к те м п ер а тур ы о х л а ж д аю щ ей ж и д фильтра. При неисправности датчика ЭБУ
к о с т и ввернут в резьбовое отверстие в корпу заносит в память код неисправности и ис
с е распределителя охлаждающей жидкости си пользует обходную программу управления
стемы охлаждения двигателя. В случае отказа двигателем (рассчитывает приблизительный
датчика блок управления двигателем заносит расход воздуха в зависимости от частоты
в память код неисправности и использует об вращения коленчатого вала и положения
ходную программу управления двигателем дроссельной заслонки).
(рассчитывает приблизительное значение тем В а м п о тр е б у е т с я о т в е р т к а с к р е с т о о б
пературы охлаждающей жидкости по времени р а зн ы м л е з в и е м ил и то р ц о в а я го л о в к а
работы двигателя и абсолютному давлению «на 8».
воздуха во впускном коллекторе). 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
При проверке работы датчика определяют 7. ...и рукой выверните датчик из резьбово аккумуляторной батареи.
сопротивление на выводах датчика при раз го отверстия.
личных температурных режимах.
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч « н а 19», т е с т е р ,
терм ом етр.
2. Слейте часть охлаждающей жидкости из
системы охлаждения двигателя (см -З а м е н а
При зам ене датчика охлаждаю щ ую жидкость
м ожно не сливать: после снятия датчика заглу
ш ите отверстие пальцем или пробкой - потеря /нимите медное уплотнительное кольцо. 2, Сожмите фиксатор колодки жгута прово
охлаждающ ей жидкости будет минимальной. дов датчика массового расхода воздуха...
.и отсоедините от датчика колодку.

на входе в катколлектор. Если управляющий

датчик неисправен, токсичность отработав
ших газов может резко повыситься, а расход
топлива - увеличиться.
В ам п о тр еб ую тся : н аки д н о й клю ч
«н а 2 2 » , о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
7. Проденьте колодку провода управляю
4, Выверните два винта крепления. щ его датчика концентрации кислорода в от
верстие ключа и ослабьте затяжку датчика..
8. ...выверните управляющий датчик кон

центрации кислорода и извлеките его из от
3 . Сожмите фиксатор и разъедините колод верстия.
ку жгута проводов управляющего датчика кон 9. Установите новый управляющий датчик
центрации кислорода (для наглядности дрос концентрации кислорода и все детали в по
сельный узел снят), рядке, обратном снятию .
6. Установите новый датчик в последова Д и а гн о с т и ч е с к и й д а тч и к к о н ц е н т р а ц и и

тельности, обратной снятию. к и с л о р о д а установлен в резьбовом отвер
4. Снимите впускной коллектор (см «Снятие стии приемной трубы после катколлектора.
Если диагностический датчик неисправен,
токсичность отработавших газов может резко
повыситься, а расход топлива - увеличиться.
В а м п о т р е б у е т с я клю ч «н а 2 2 » .
Д атчи к п олож ен ия д россельной з а

сл о н к и встроен в крышку дроссельного узла,
поэтому при выходе датчика из строя замени
те дроссельный узел в сборе (см -Снятие 5. Разожмите держатель провода управля
ющего датчика концентрации кислорода...
3. Снимите колодку проводов диагностиче

ского датчика концентрации кислорода с дер
жателя на подрамнике передней подвески...
У пра вл яю щ ий д атч и к к о н ц ен тр а ц и и к и с - 6. ...и выведите провод из держателя на 4. ...и, нажав на фиксатор, разъедините
л о р о д а установлен в резьбовом отверстии термоэкране. лодки.
5. Проденьте колодку провода диагностиче 6. Проверьте сопротивление датчика, под

ского датчика концентрации кислорода в от соединив тестер к выводам. Сопротивление
верстие ключа, выверните датчик и извлеките исправного датчика при температуре +20 “С
его из отверстия. должно составлять 5 МОм,
6. Установите новый диагностический дат
чик концентрации кислорода и все детали
4. Извлеките трапецию стеклоочистителя

в сборе с моторедуктором из короба воздухо-
притока (см 'Снятие и установка трапеции и
%
7. Установите датчик детонации в порядке,
Д а тч и к д е то н а ц и и , прикрепленный к верх
ней части блока цилиндров в зоне между 2-м
и 3-м цилиндрами, улавливают аномальные
ЗАМЕНА
вибрации (детонационные удары) в двигателе. МОТОРЕДУКТОРА
При отказе датчиков блок управления двигате СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
лем заносит в память код неисправности и ис
пользует обходную программу управления ВЕТРОВОГО ОКНА
двигателем (с уменьшенным углом опереже
ния зажигания для исключения детонации). 5, Подденьте отверткой...
В ам п о тр е б у е тс я клю ч «на 10».
2. Снимите декоративный кожух двигателя В а м п о тр е б у ю т с я : клю чи «н а 13», T O R X
ТЗО , о т в е р т к и с п л о с к и м и к р е с т о о б р а з
ны м л е з в и е м , п а с с а т и ж и .
6 .... и снимите трапецию с кривошипа мото

редуктора.
3. Нажмите на фиксирующую скобу колодки

жгута проводов датчика детонации и отсоеди
ните колодку от датчика.
2, Снимите рычаги стеклоочистителя вмес

те со щетками (см «Снятие и /становка рыча*
4. Выверните болт крепления датчика дето

нации к головке блока цилиндров...
5. ...и снимите датчик. 8. ...и снимите моторедуктор.

14. Установите моторедуктор стеклоочисти

теля и все детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
9. Выверните болт крепления кронштейна 6. Выверните болты крепления кронштейна

моторедуктора... моторедукгора к панели двери задка...
В а м п о тр е б у ю т с я : клю чи и л и торц о в ы е
го л о в к и «н а 10 », «н а 1 2 », о т в е р тк и с п л о с
к и м и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
10. ...и снимите кронштейн,
2. Снимите обивку двери задка (см.
11. Отверните гайку и, поддев отверткой,

снимите кривошип моторедукгора.
7. ...и снимите моторедуктор в сборе
3. Снимите рычаг стеклоочистителя окна с кронштейном.
двери задка (см. «Снятие и установка рычага
Дальнейш ая разборка м оторедуктора не и м е

ет смысла. Зам ени те м оторедуктор в сборе.
8. Установите моторедуктор и все детали

ЗАМЕНА
12. Перед установкой нанесите на направ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
ляющую кривошипа смазку...
ПРИВОДОВ СТЕКЛО
4. Нажмите на фиксатор,.. ПОДЪЕМНИКОВ
»■!■! I | Д '» H U 1 *
В а м п о тр е б у ю т с я : в е сь и н с т р у м е н т д ля
с н я ти я м е х а н и з м а с т е к л о п о д ъ е м н и к а п е
р е д н е й д в е р и (см . «Замена с текл опод ъ
е м н ика передн ей двери», с. 288), а т а к ж е
о т в е р т к а с к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
13. ...и, сдавив д о щелчка пассатижами на Д ля замены электродвигателя привода
конечник рычага трапеции и направляющую 5 .... и отсоедините колодку про водов от мо- стеклоподьемни! п е р е д н е й д в е р и выпол
кривошипа, установите рычаг. торедуктора. ните следующее.

3. Снимите механизм стеклоподъемника 2. Извлеките пистоны и отведите в сторону

задней двери (см Замена стеклоподъемни- подкрылок правого переднего колеса (см
2. Снимите обивку передней двери
4. Выверните четыре винта крепления элек 3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
тродвигателя и снимите его. дов электронасоса омывателя ветрового
стекла и стекла двери задка...
3, Снимите механизм стеклоподъемника

передней двери (см. Замена стеклоподьем-
4. Выверните четыре винта крепления элек 5. Установите электродвигатель и все дета

тродвигателя и снимите его. ли в порядке, обратном снятию.
5. Установите электродвигатель и все дета
Для замены электродвигателя привода
ЗАМЕНА
стеклоподъем! т . зад н ей д в е р и выполните ЭЛЕКТРОНАСОСОВ
следующее.
ОМЫВАТЕЛЕЙ
аккумуляторной батареи. ВЕТРОВОГО СТЕКЛА, 5. Аккуратно поворачивая наконечник
шланга омывателя ветрового стекла из сторо
СТЕКЛА ДВЕРИ ны в сторону...
ЗАДКА И ФАР
В ам п о т р е б у ю т с я : о т в е р т к а п л о с к и м
л е з в и е м , то р ц о в а я го л о в к а «н а 10», е м
ко с т ь д ля с б о р а ж и д к о с т и .
Для снятия э л е к т р о н а с о с а ом ы в ате л я
в е тр о в о го с т е к л а и ст е к л а д в е р и з а д к а
2. Снимите обивку задней двери и выполните следующее.
щитную пленку (см «Снятие и устаноЕ 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. ...отсоедините шланг от патрубка элек
аккумуляторной батареи. тронасоса.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про-

П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
И з отсоединенного ш ланга м о ж ет вытечь н е
м н о го ом ы в аю щ ей ж и д к о с ти . П одставьте
е м кость и сл е йте омывающую ж идкость.
Р Е К О М Е Н Д А Ц И Я _________________________
Работы по зам ен е электронасосов омывате-
л ей рекомендуем проводить при пустом бачке.
4 ....и отсоедините колодку от электронасо

* i : / са омывателя фар.
5. Аккуратно поворачивая наконечник шлан
га омывателя фар из стороны в сторону, отсо
* • едините шланг от патрубка электронасоса.
6. Преодолевая усилие натяга, извлеките
штуцер насоса омывателя фар из уплотни
7. Аналогично отсоедините шланг омывате

ч _____ А л _____3 тельной втулки, и снимите насос.
7. Установите электронасос омывателя фар
ля стекла двери задка. 11. Подденьте отверткой... и все детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА БАЧКА
ОМЫВАТЕЛЯ
w S I
В ам потр еб ую тся: о тв ер тка п лоским
и снимите уплотнительную втулку на- л е з в и е м , то р ц о в а я го л о в к а «н а 10», е м
ко с т ь д л я с б о р а ж и д к о с т и .
8. Слегка отогните верхнюю часть насоса

омывателя...
13. Установите электронасос омывателя

ветрового стекла и стекла двери зацка, а так
же все детали в порядке, обратном снятию,
Для снятия э л е к т р о н а с о с а о м ы в ате л я 2. Извлеките пистоны и отведите в сторону
ф а р выполните следующее. подкрылок правого переднего колеса (см
2. Извлеките пистоны и отведите в сторону
подкрылок правого переднего колеса (см
10. ...извлеките штуцер насоса из уплотни

тельной втулки, преодолевая усилие натяга,
и снимите насос.
4. ...и жгуты проводов из пазов на стенке 9. Аналогично отсоедините шланг омывате

бачка. ля стекла двери задка. 13, ...и снимите бачок.
14. Установите бачок омывателя и все дета
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
И РЕЗИСТОРА
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
5. Отожмите фиксатор колодки жгута прово 10. Отсоедините колодку от электронасоса
ОХЛАЖДЕНИЯ
дов электронасоса омывателя ветрового омывателя фар. ДВИГАТЕЛЯ
стекла и стекла двери задка. .. 11. Отсоедините шланг от патрубка элек
тронасоса омывателя фар.

«на 8», клю ч T O R X Т 2 5 , клю ч «н а 7» , о т
в ер тка с плоским л езв и ем .
6. ...и отсоедините колодку от насоса.
12. Выверните три болта крепления бачка

омывателя,,.
1. Снимите электровентиляторы системы

охлаждения двигателя и конденсора системы
кондиционирования и отопления в сборе
с кожухом (см. «Снятие и установка электро-
7. Аккуратно поворачивая наконечник

шланга омывателя ветрового стекла из сторо
ны в сторону..
8. ...отсоедините шланг от патрубка элек 2. Выверните три винта крепления электро

тронасоса. .. .и болт нижнего крепления бачка омывателя. двигателя вентилятора к кожуху ..
чтобы исключить вероятность пропуска по

врежденного участка. При обнаружении не
соответствия показаний на одной из полос
перемещайте контакт провода вольтметра
вдоль этой полосы д о тех пор, пока напряже
ние не станет равным нулю. Резкое снижение
напряжения указывает на разрыв полосы
в этом месте. Отметьте на наружной поверх
ности стекла мелком или стеклографом мес
то разрыва для последующего ремонта по
врежденного участка.
Для ремонта нагревательного элемента
можно использовать один из имеющихся
вентилятора. в продаже специальных наборов. Несмотря
Так расположены винты крепления эл ектро на то, что наборы изготовлены разными про
д вигателя вентилятора к кожуху. изводителями, их состав примерно одинаков
и все они снабжены инструкцией по примене
нию. Ниже приведен типовой порядок работы
с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм
с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой
тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения
полосы ремонтную липкую ленту или два от
резка обычной липкой ленты сверху и снизу
8. Установите резистор, электродвигатель ремонтируемого участка, причем расстояние
вентилятора радиатора и все снятые детали между отрезками липкой ленты должно соот
3. ...и снимите электродвигатель в сборе в порядке, обратном снятию. ветствовать ширине токопроводящей полосы
с крыльчаткой вентилятора. на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ с основным составом серебристого цвета.
СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА Если отвердитель загустел, поместите упа
ковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда
Нагревательный элемент стекла двери зад отвердитель станет жидким.
ка состоит из горизонтальных токопроводя 5. Нанесите деревянной лопаткой компози
щих полос, соединенных по обеим сторонам цию на ремонтируемый участок и снимите
вертикальными шинами. Одна шина соедине липкую ленту.
на с «+» бортовой электросети, другая - 6. Установите нагреватель на расстоянии
с «массой» кузова. Напряжение питания элек 25 мм от поврежденного места и нагревайте
трообогревателя 12 В. композицию в течение 1 -2 мин. Минимальная
Если после включения электрообогрева по температура нагрева 149 ”С.
верхность стекла останется неочищенной,
4. Отверните гайку крепления крыльчатки проверьте контрольной лампой или вольтмет П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
вентилятора к валу электродвигателя и сними ром, есть ли напряжение питания на выводах В некоторы х наборах со став не надо н агр е
те крыльчатку. нагревательного элемента стекла. Для этого вать: он п олимеризуется п ри комнатной т е м
контрольную лампу (или вольтметр) подключи п ературе.
те к выводу«+» электрообогревателя и «мас
се» кузова. Если напряжение питания отсутст 7. Если после сушки полоса обесцветится,
вует, проверьте электропроводку цепи питания нанесите на нее щеткой тонирующий йодный
элемента и устраните неисправность. состав - цвет полосы восстановится. После
Если цепь питания нагревательного эле того как йодный состав подсохнет в течение
мента исправна, проверьте исправность его 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его из
токопроводящих полос. лишки. Во время полимеризации ремонтной
Проверку проводят при работающем дви композиции, продолжающейся 24 ч, исключи
гателе и включенном электрообогреве. По те всякое механическое воздействие на отре
5. При необходимости замените резистор очередно измерьте вольтметром напряжение монтированный участок полосы.
электродвигателя вентилятора радиатора си на всех полосах, подсоединив один вывод 8. Включите и проверьте работу нагрева
стемы охлаждения двигателя, для чего вывер вольтметра к «массе» кузова, а другой - по тельного элемента заднего стекла.
ните болт крепления... следовательно к токопроводящим полосам. Если провод оторвется от шины, припаяйте
Если напряжение, измеренное вольтметром его припоем, содержащим 3% серебра и ка
в начале и конце полос, одинаково и пример нифольную пасту в качестве флюса, в следую
но равно напряжению аккумуляторной бата щем порядке.
реи, проверьте надежность контакта «массо 1. Очистите место пайки на шине и жилу
вого» провода нагревательного элемента провода.
с кузовом автомобиля. 2. Кисточкой нанесите на соединяемые
Напряжение на полосе должно уменьшать места провода и шины немного канифоль
ся по мере удаления места подсоединения ной пасты.
вольтметра от шины положительной полярно 3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу
сти элемента. Напряжение необходимо из провода.
6. .подденьте отверткой фланец корпуса мерять по крайней мере в двух местах на 4. Припаяйте провод к шине, избегая пере
резистора... одинаковом расстоянии от оси симметрии, грева соединяемых деталей.
КОМБИНАЦИЯ 3. ...и снимите кожух

ЗАМЕНА
ПРИБОРОВ ПОДРУЛЕВЫХ
С н яти е ком бинации панели приборов для
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
н аглядности п оказан о со снятым рулевым
к олесом.
Вам потребуются: отвертки с плоским

и крестообразным лезвием.
1 Отсоедините провод от клеммы «минус»
2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
Все контрольно-измерительные приборы

автомобиля объединены в комбинацию при
боров. Она включает в себя спидометр, тахо
метр, счетчик общего и суточного пробега
(одометр), указатель температуры охлаждаю
щей жидкости, указатель уровня топлива, сиг 4. Выверните два винта крепления комби
нализаторы, лампы подсветки и жидкокрис нации приборов к усилителю панели,..
таллический дисплей. Указатели температуры
и уровня топлива - электромагнитного типа.
Комбинация приборов неремонтопригод
на, поэтому в случае выхода приборов из
строя ее меняют в сборе,
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ 3. Для снятия подрулевого переключателя
Д л я того чтобы не повредить стекл о комбина указателей поворота и наружного осве
ции приборов, н е очищ айте его с прим енени щения отожмите два ф иксатора...
ем каких-либо растворителей. М ожно п ро
мыть стекло слабым мыльным раствором ли
бо специальным очистителем д ля стекол.
ЗАМ ЕНА КО М БИНАЦИИ 5 .. извлеките комбинацию приборов

ПРИБОРОВ ниши и разверните ее.
Вам потребуются: отвертки с плоским 4. ...и извлеките переключатель из держа

и крестообразным лезвием. теля.

водов,..
5. Для снятия подрулевого переключателя

стеклоочистителей отожмите два фиксато
ра переключателя...
7. ...и отсоедините колодку от разъема ком

бинации приборов.
8. Установите комбинацию приборов и все
6, ...и извлеките переключатель из держа Н е д опускается п ад ен ие модуля подуш ки б е

теля. зопасности и попадание на него воды, см а з
ки или м асла.
Н е допускается воздействие на модуль п о
душ ки безопасности температуры выше 9 5 *С.
7. Зафиксируйте скотчем или изоляционной

лентой от проворачивания контактное кольцо
подушки безопасности водителя относитель
но держателя подрулевых переключателей.
7. Разверните переключатель стеклоочис
тителей, отожмите фиксатор...
2. Снимите подушку безопасности водите-
3. Снимите кожух рулевой колонки (см
8. Выверните два винта крепления держа

теля подрулевых переключателей и контактно
го кольца подушки безопасное™ водителя
8. ...и, отсоединив колодку жгута проводов к кронштейну рулевой колонки...
от переключателя, снимите переключатель.
9. Установите подрулевые переключатели
ДЕРЖАТЕЛЯ
ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 4. Снимите левый.
И КОНТАКТНОГО 9. ...отожмите верхний фиксатор держателя
КОЛЬЦА ПОДУШКИ подрулевых переключателей...
БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ
В ам п о тр е б у ю т с я : клю ч « н а 16», т о р ц о
в ы е го л о в к и « н а 10», «на 12», « н а 17», клю ч
T O R X Т 2 0 , уд л и н и те л ь , о т в е р т к а с к р е с т о
образны м л езвием .
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 10. ...и снимите держатель с вала рулевого
аккумуляторной батареи. колеса. Отведите держатель и разверните его.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я _____________________
Попы тка снятия м одуля подуш ки безопасно
сти без отключения е го электропитания м о
ж е т привести к неож ид ан ном у срабаты ва
нию п одуш ки.
Приступать к следую щ им операциям по сня
тию подуш ки безопасности м ожно только по
сл е полного разряда конденсатора активато
р а . Д ля разряда конденсатора необходимо
подож дать н е м ен ее 1 0 - 1 5 м ин после о тсо е
д инения провода о т клеммы «минус» акку м у
л яторной батареи. 11. Нажмите на фиксатор колодки жгута
З апре щ а етс я разб орка модуля подуш ки б е проводов подрулевого переключателя указа
зопасности. телей поворота и наружного освещения...
2. Снимите обивку передней двери со сто

роны водителя (см -Смятие и установкаобив-
8. Установите центральный блок управле

ния стеклоподъемниками в порядке, обрат
3. С обратной стороны обивки передней
двери отожмите пружинный фиксатор блока
управления стеклоподъемниками.,,
КЛАВИШИ
УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКОМ
ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ
13. Аналогично отсоедините колодку жгута ДВЕРИ
проводов подушки безопасности водителя
S
и снимите держатель подрулевых переключа
телей с рулевой колонки.
4. ...и, протолкнув через проем обивки. * * V fS T

Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
14. Установите держатель подрулевых пе

реключателей в сборе с контактным кольцом
подушки безопасности водителя и все детали
в порядке, обратном снятию. 5. ...снимите блок управления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Снимите обивку задней боковой двери

ЦЕНТРАЛЬНОГО
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКАМИ
6. Отожмите фиксаторы рамки облицовки

Вам потребуется отвертка с плоским блока управления стеклоподъемниками... 3. С обратной стороны обивки задней боко
лезвием. вой двери отожмите пружинный фиксатор
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» блока ручки двери и клавиши управления
аккумуляторной батареи. стеклоподъемником...
4, ...и протолкните край ручки через проем

7. ...и снимите рамку с блока. обивки.
5. Аналогично отсоедините колодку жгута

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА проводов от блокировки дверей автомобиля...
МУФТОЙ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ
ПОЛНОГО ПРИВОДА
5. Аналогично отожмите фиксатор со сторо

ны клавиши управления стеклоподъемником... Вам п отребуется отвертка с плоским
лезвием . 6. ...и колодку жгута проводов клавиши уп
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» равления обогревом водительского сиденья.
6. ...и снимите с обивки задней боковой

двери блок ручки двери и клавиши управле 7. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
ния стеклоподъемником. 2. Подденьте отверткой край блока управ водов блока управления муфтой подключения
ления муфтой подключения полного привода полного привода..,
и обогрева передних сидений...
7. Отожмите фиксаторы клавиши управле

ния стеклоподъемником... 8. ...и отсоедините колодку от блока. Сни
3. ...извлеките блок из проема облицовки мите блок управления муфтой подключения
тоннеля пола. полного привода.
8. ...и снимите клавишу.

9. Отожмите фиксатор клавиши управления
4. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко обогревом сиденья...
лодку жгута проводов клавиши управления
обогревом пассажирского сиденья.
9. Установите новую клавишу управления

стеклоподъемником в блок ручки задней две
ри и все снятые детали в порядке, обратном
снятию. 10. ...и снимите клавишу.
3. ...и, преодолевая упругое сопротивле 6. нажмите на фиксатор

ние фиксаторов, поднимите накладку с пане
ли приборов и отсоедините колодку жгута
проводов от клавиши выключателя аварийной
сигнализации,
11. Аналогично снимите клавишу блокиров 7. ...и отсоедините колодку жгута проводов
ки дверей и клавишу управления обогревом питания.,.
второго сиденья.
8. ...антенны и модуля Bluetooth..

12. Установите блок управления муфтой
подключения полного привода в порядке, об
ратном снятию,
АВТОМОБИЛЬНАЯ 4. Выверните четыре винта (по два с каждой

АУДИОСИСТЕМА стороны) крепления головного устройства ау
диосистемы к кронштейну панели приборов..
ГО ЛОВНОГО УСТРО ЙСТВА
АУДИОСИСТЕМ Ы
9. ...а также колодку выхода на колонки ау
диосистемы...
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р тк и с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
10. ...и снимите головное устройство.

ДИНАМ ИКОВ
А КУС ТИЧЕСКО Й СИСТЕМ Ы
2. Аккуратно отожмите отверткой пружинные

фиксаторы с правой стороны центральной на
кладки панели приборов в ее средней части... 5. ...и извлеките головное устройство ауди
осистемы из ниши панели приборов.
В дверях автомобиля установлены четыре
широкополосных динамика, по одному в каж
дой двери.
В а м п о тр еб ую т ся : о т в е р тк и с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , т о р ц о в а я г о
л о в к а «10».
Для снятия динамика п е р е д н е й д в е р и вы
I , Отсоедините провод от клеммы «минус»
5. Выверните три болта крепления динами

ка к панели двери...
2. Снимите обивку передней двери 7. Установите динамик переднейдвери и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для снятия динамика з а д н е й д в е р и вы
1, Отсоедините провод от клеммы «минус» Так расположены болты крепления д инам ика
аккумуляторной батареи. к панели з ад не й двери.
3. Сожмите фиксатор..
2. Снимите обивку задней двери
4. ...и отсоедините колодку xiy ra проводов

от динамика.
7. Установите динамик задней двери и все

3. Сожмите фиксатор... снятые детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ М ИКРО Ф О НА
С И С ТЕМ Ы HA NDS FREE
Д л я с н я ти я м и к р о ф о н а и н с т р у м е н т н е
потребуется.
5. Выверните три болта крепления динами 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ка к панели передней двери... аккумуляторной батареи.
от динамика задней двери.
2. Подденьте корпус микрофона и, преодо

левая сопротивление фиксаторов, извлеките
его из проема обивки крыши,
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЗАМ ЕНА ДАТЧИКА
СИ ГНАЛИЗАТО РА АВАРИЙНО ГО
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

микрофона...
5. Установите датчик сигнализатора ава

рийного падения давления масла в порядке,
ЗАМ ЕНА ДАТЧИКА

УРОВНЯ МАСЛА
4. ...и, отсоединив колодку от разъема..
Датчик установлен на главной масляной ма

гистрали около корпуса термостата (для на
глядности показан с отсоединенными колод
кой жгута проводов и шлангами системы ох Датчик уровня масла установлен на масля
лаждения двигателя), ном картере двигателя рядом с масляным
В а м п о т р е б у е т с я клю ч и л и в ы со ка я фильтром.
то р ц о в а я го л о в к а «н а 21». В а м п о т р е б у е т с я кл ю ч и л и в ы со ка я
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» то р ц о в а я го л о в к а « н а 19».
аккумуляторной батареи. 1. Установите автомобиль на подьемник
2. Снимите брызговики двигателя (см
5. ...снимите корпус в сборе с микрофоном.
2. Сожмите фиксатор и отсоедините отдат

чика колодку жгута проводов.
3. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко

лодку провода отдатчика уровня масла.
-- '
4. Выверните датчик уровня масла.
8. Установите микрофон системы hands free 4. ...и выверните его из отверстия в блоке
в порядке, обратном снятию. цилиндров.
5. ...и извлеките клапан из отверстия в бло

ке цилиндров.
6. Установите датчик и все детали в поряд 6. Установите электромагнитный клапан си

ке, обратном снятию. стемы изменения фаз газораспределения
ЭЛЕКТРОМ АГНИТНОГО ЗАМ ЕНА ДАТЧИКА
КЛАПАНА СИСТЕМ Ы НЕЙТРАЛЬНОГО ПО ЛО Ж ЕНИЯ
ИЗМ ЕНЕНИЯ Ф АЗ КО РО Б КИ ПЕРЕДАЧ
ГАЗО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ЙН £ £
Вам п о тр е б у ю т с я : клю ч и л и вы сока я
5. Проверьте проводимость датчика при по
ложении рычага переключения передач
в нейтральном положении (отжатый шток дат
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» то р ц о в а я го л о в к а «н а 2 1 » , т е с т е р . чика) - проводимости не должно быть.
6. При нажатом штоке проводимость долж

на быть.

водов датчика...
3. Сожмите фиксатор и отсоедините от дат

чика колодку жгута проводов (для наглядности
показано на снятом двигателе).
7. Установите датчик в порядке, обратном
снятию.
ЗАМ ЕНА ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ

Ф ОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХО ДА
2. ...и отсоедините колодку от датчика. В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч и л и вы сокая

т о р ц о в а я го л о в к а «на 2 1 » , т е с т е р .
4. Выверните болт крепления электромаг
нитного клапана системы изменения фаз га
зораспределения...

водов выключателя фонарей заднего хода
и отсоедините колодку от датчика.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 8. Измерьте сопротивление датчика при

аккумуляторной батареи. нижнем положении рычага с поплавком. Со
противление должно составлять приблизи
тельно 44,7 Ом.
9. Поднимите рычаг с поплавком в крайнее
положение - сопротивление должно снизить
ся д о 6,5 Ом, Если сопротивление датчика не
соответствует приведенным значениям, дат
чик неисправен и его необходимо заменить.
снятию.
2. Ослабьте затяжку выключателя фонарей
заднего хода... 3 А М ЕНА ДАТЧ И КА Д О Ж Д Я
2. Снимите топливный модуль (см
£3 40 8
В а м п о т р е б у е т с я о т в е р тк а с п л о с к и м
лезвием .
3. ...и выверните выключатель из отверстия

коробке передач.
3. Отсоедините две колодки проводов дат

чика уровня топлива от разъемов крышки топ
ливного модуля.
2. Снимите зеркало заднего вида (см
4. Проверьте проводимость выключателя

фонарей заднего хода (отжатый шток датчи
ка) - проводимость должна быть.
4. Отожмите пластмассовый фиксатор, рас

положенный под датчиком уровня топлива ..
3. Подденьте металлический фиксатор дат

чика дождя и отогните фиксатор.
5, При нажатом штоке проводимости быть

не должно.
6. Установите выключатель фонарей задне 4. Подденьте отверткой три фиксатора дат

го хода в порядке, обратном снятию. чика дождя...
ПРО ВЕРКАМ ЗАМ ЕН А ДАТЧИКА

УКАЗА ТЕЛ Я УРО ВНЯ ТО ПЛ ИВА
%0 ли
л
6 ... снимите его с корпуса топливного модуля.
Ш 7. Для проверки датчика указателя уровня
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м топлива подсоедините к его выводам тестер
л езв и е м , ав тотестер. в режиме омметра.
5. ...и снимите датчик с держателя на стек

ле. Отожмите фиксатор колодки проводов
датчика...
4. Выверните винт крепления выключателя

сигнализатора...
отсоедините колодку от разъема дат-
7, Установите новый датчик и все детали

ЗА М Е Н А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ
С Т О П -С И Г Н А Л А
5. Поверните выключатель по часовой

стрелке и снимите его.
6, Установите выключатель стоп-сигнала 5. ...и снимите выключатель.
в порядке, обратном снятию. 6. Установите выключатель сигнализатора
включения стояночного тормоза и все снятые
ЗА М ЕН А ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ детали в порядке, обратном снятию.
СИГНАЛИЗАТОРА ВКЛЮ ЧЕНИЯ
СТО ЯНО ЧНО ГО ТО РМ О ЗА ЗАМ ЕНА ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЕЙ
ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩ ЕНИЯ САЛОНА
В а м п о тр е б у е тс я о тв е р тк а с к р е с т о о б
Выключатель стоп-сигнала установлен на р а зн ы м л е з в и е м .
кронштейне педали тормоза (для наглядности 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
показано с о снятой нижней облицовкой пане аккумуляторной батареи.
ли приборов).
Выключатели плафонов освещения салона

установлены в отверстиях стоек кузова.
В а м п о тр е б у е тс я о т в е р т к а с п л о с ки м
3. Снимите рычаг привода стояночного тор

моза (см «Замена рычага привода стояноч-
3. Сожмите фиксатор.. 2. Выверните винт крепления выключателя..
3, ...и извлеките выключатель из проема

стойке кузова.
5. ...и извлеките клавишу из проема цент

ральной накладки панели приборов.
2, Аккуратно отожмите отверткой пружинные

фиксаторы с правой стороны центральной на
кладки панели приборов в ее средней части...
4, Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов выключателя...
6. Выверните два винта крепления блока

сигнализаторов непристегнутых ремней бе
зопасности к центральной накладке панели
3. ..преодолевая упругое сопротивление приборов...
фиксаторов, поднимите накладку с панели
приборов и отсоедините колодки жгутов про
5. ..и отсоедините колодку от выключателя. водов от клавиши выключателя аварийной
6. Установите выключатель плафонов осве сигнализации и от блока сигнализаторов не-
щения салона в порядке, обратном снятию. пристегнутых ремней безопасности. Снимите
7. Выключатели, установленные в проемах центральную накладку панели приборов.
остальных дверей, заменяют аналогично.
ЗА М Е Н А К Л А В И Ш И
В Ы К Л Ю Ч А ТЕ Л Я А ВА Р И Й Н О Й
С И ГН А Л И З А Ц И И И Б Л О КА
СИ ГНА ЛИ ЗА ТО Р О В
Н Е ПРИ С ТЕ ГН УТЫ Х РЕМ НЕЙ
Б ЕЗО П АС Н О С ТИ
7. ...и снимите блок.
8. Установите клавишу выключателя ава
рийной сигнализации и новый блок сигнали
4. Отожмите фиксаторы клавиши выключа заторов непристегнутых ремней безопаснос
теля аварийной сигнализации... ти в порядке, обратном снятию.
КУЗОВ
ОСОБЕННОСТИ обладающую достаточной жесткостью, и несет Стекла боковых дверей и боковин, а такле
на себе все агрегаты автомобиля, навесные стекло двери задка гнутые, полированные, за
КОНСТРУКЦИИ узлы кузова и детали интерьера. каленные. Стекло ветрового окна трехслой
Кузов автомобилей Nissan Qashqai типа пя К навесным узлам относятся боковые две ное. Стекло ветрового окна, стекло двери
тидверный хэтчбек, неоущей конструкции ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе задка, стекла боковин вклеены в соответству
цельнометаллический. Каркас кузова включа редний и задний бамперы. Боковые двери, ющие проемы кузова. Стекло двери задка ос
ет в себя основание, боковины, крышу и дета капот, дверь задка прикреплены к кузову пет нащено электрообогревом
пи, соединенные между собой элекгросвар лями, передние крылья - болтами. Оба бампера пластмассовые. Передний
кой (точечной, шовной и дуговой) Кузов пред Боковые двери оснащены электростекло- и задний бамперы окрашены в цвет кузова,
ставляет собой неразборную конструкцию, подьемниками прикреплены к кузову болтами, винтами
В О З М О Ж Н Ы Е Д Е Ф Е К Т Ы К У З О В А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н Е Н И Я
Увеличенная длина тяги привода замка Отрегулируйте длину тяги за счет
петлевого крепления на крючке замка
Незначительные повреждения устраните
полировкой, при значительных
повреждениях перекрасьте кузов Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
Перекрасьте кузов Укороченная тяга привода замка Отрегулируйте длину тяги за счет
Нарушено положение замка на кузове Отрегулируйте положение замка
Отполируйте поврежденные mi Поломка пружинного тормоза Замените стеклоподъемник

механизма стеклоподъемника
при длительном
хранении автомобиля
под воздухонепроницаемым чехлом Повышенное трение а узлах механизма Смажьте трущиеся узлы механизма
наклона спинки наклона спинки и салазки переднего
Использование сухого
обтирочного материала Износ д еталей механизма наклона спинки Замените изношенные детали
Длительное воздействие солнца с нанесением смазки
Применение для мойки кузова веществ, Разрушение сварных соединений Замените каркас переднего сиденья
разьедающих покрытие деталей каркаса переднего сиденья
ИИИНЯЯР1 Отсоединена тяга механизма

Я Т Р Ш Р П Ш М
Закрепите тягу на крючке механизма
Увеличенный или неравномерный зазор Отрегулируйте положение двери
по периметру двери и фиксатора замка откидывания спинки переднего сиденья откидывания спинки, проверьте работу
механизма
Смят металлический каркас Замените уплотнитель
Обрыв тяги или излом оболочки тяги Замените неисправные детали
механизма откидывания спинки механизма откидывания спинки,
Нарушена герметичность резинового Введите под резиновый уплотнитель
проверьте работу механизма
стекла специальным приспособлением клей-
герметик (например, «Гермесил») Не регулируется наклон пинки переднего сиденья
Замените держатель ручки механизма
Погнута ось сухаря фиксатора замка двери Замените ось W obkh наклона спинки переднего регулировки наклона спинки переднего
сиденья, проверьте работу механизма
Износ сухаря фиксатора Замените сухарь
Неисправен механизм регулировки Замените каркас спинки переднего
Нарушена регулировка положения двери Отрегулируйте положение наклона спинки переднего сиденья сиденья
Замок двери не блокируется кнопкой или не запирается ключом Затруднена регулировка полишении переднего сиденья
Отогните верхний конец рычага бур- Заклинивание ползунов в направляющих Смажьте ползуны с направляющими
тика ручки до получения между ними из-за отсутствия смазки
0 ,5 -2 ,' Перекос направляющих и ползунов
салазок переднего сиденья
Увеличен зазор между буртиком Подогните верхний конец рычага к бур
наружной ручки двери и верхним тику ручки до получения между ними В салон постоянно пост пает подогретый воздух
концом наружного привода замка зазора 0,5—2,0 мм
Неисправен привод крана отопителя Проверьте состояние привода,
закрепите оболочку тяги, при
Ослаблена расклепка оси рычага наружно- необходимости замените тягу
а. При Кран отопителя не перекрывает Замените кран
рычага не входит в зацепление с храпови поток жидкости
ком вследствие осевого смещения рычага Воздух, поступающий в салон, не подогревается
Поломка или ослабление пружины Замените замок
Не открывается кран отопителя вслед Проверьте состояние привода,
рычага наружного привода ствие неисправности привода крана закрепите оболочку тяги, при
или центрального валика замка необходимости замените тягу
Заедание рычага наружного привода
Неисправен кран Замените кран
вследствие закоксовывания смазки и пыли
Недостаточный приток воздуха в салон
Неисправен привод крышки Проверьте состояние привода,
Неполный ход рычага внутреннего Отрегулируйте положение внутренней
воздухопритока (крышка закрыта) закрепите оболочку тяги, при
привода вследствие малого хода тя ручки привода замка
необходимости замените тягу
Обрыв тяги привод а замка Замените тягу_____________________
и пластмассовыми фиксаторами. Облицовка 4. Отожмите два боковых фиксатора (по од-

радиатора съемная, прикреплена гайками
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ■юму с каждой стороны) решетки радиатора...
и пистонами к переднему бамперу ОБЛИЦОВКИ
Передние сиденья раздельные, с механи
ческой регулировкой продольного положения
РАДИАТОРА
.и угла наклона спинки. Сиденье водителя ре
гулируется в продольном направлении, по на
клону спинки и высоте, сиденье переднего
пассажира - в продольном направлении и по
наклону спинки. Передние и задние сиденья
оборудованы регулируемыми по высоте под
Ш *0 Ш I
В а м п о тр е б у е т с я о тв е р тк а с п л о с к и м
головниками, л езвием .
Заднее сиденье включает в себя подушку
и две спинки. При необходимости спинки зад •ижних фиксаторов.
него сиденья складываются по частям в про
порции 40:60 или полностью для увеличения
вместимости багажного отсека.
Задние ремни безопасности для всех пас
сажиров инерционные.
В целях повышения пассивной безопасно
сти автомобиль оборудован системой SRS.
В нее входят две фронтальные, две боковые
подушки безопасности и преднатяжители пе
редних ремней безопасности, которые сра 1 Аккуратно подденьте фиксатор пистона
батывают в момент аварии. В вариантном ис крепления облицовки радиатора к верхней
полнении автомобили могут быть оборудова рамке радиатора...
ны шторками безопасности. 6 Снимите облицовку радиатора.
В салоне автомобиля установлены энергопо 7. Установите облицовку радиатора в по-
глощающая панель приборов, прикуриватель, эядке, обратном снятию.
пепельница, противосолнечные козырьки, сис
тема отопления, вентиляции и кондициониро
вания или климат-контроль (в зависимости от СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
комплектации), зеркало заднего вица, поручни.
Объем, температуру, направление и интен
БРЫЗГОВИКОВ КОЛЕС
сивность воадушных потоков регулируют пе И ПОДКРЫЛКОВ
реключателями, установленными в блоке уп
равления системой отопления, вентиляции
и кондиционирования. 2. ...и извлеките пистон. Аналогично извле
Вытяжная вентиляция кузова осуществля ките остальные пистоны крепления облицов
ется через дефлекторы с клапанами, которые ки радиатора.
установлены под задним бампером. В ам п отреб ую тся: то р ц о в ая гол овка
Автомобиль оборудован передней и зад «на 10», о т в е р т к и с п л о с к и м и к р е с т о о б
ней съемными проушинами для буксировки. р а зн ы м л е з в и е м .
Брызговики установлены на арках всех ко
П О Л ЕЗН Ы Е СОВЕТЫ лес. Подкрылки установлены в арках передних
На время длительной стоянки а втом обиля не колес и защищают всю поверхность арок. В ар
н акры вайте кузов чехлом из плотного м ате ках задних колес установлены защитные щитки,
риала. Нам окш ий п од дож д ем чехол с о зд ает защищающие только заднюю часть кузова от
п ри нагреве на солнце паровую «баню», ла абразивного воздействия песка и камней.
кокрасочное покрытие кузова п о д ним м ож ет Д ля снятия б р ы з го в и к а п е р е д н е г о к о л е
отслоиться и вспучиться. Кр о м е того , под по с а выполните следующее
рывами ветра чехол п ере м е щ а етс я и сти р а
е т краску н а вы ступаю щих частях кузова. ПРИМЕЧАНИЕ
Н е к л а д и те на кузов резиновы е пред м еты . С н яти е брызговика и подкры лка п ереднего
Ч е р е з н екоторое врем я ре зи на ос тав ит на 3. Отогните вперед, насколько это возмож- кол еса п оказан о на левом передн ем колесе,
покры тии (о со б е н н о св етл ом ) н есм ы вае Hot решетку радиатора. брызговик и подкры лок правого п ереднего
м ы е пятна. кол еса сним аю т аналогично.
Е сл и со вре м е н ем ре зи н о те хн и че ски е и з
д ел ия на к уз о в е ва ш е го автом обиля п о те
р яю т товарны й ви д, п ро тр и те их крем ом
д л я рук, с о д е р ж а щ и м гл иц ер и н, или с и л и
коновой с м а зк о й , п р од а ва ем ой в м а га з и
нах а в тозап частей .
Время от времени проводите тонкой м етал
лической пластинкой м ежду боковым стек
лом и резиновой накладкой на д вер и, чтобы
удалить пыль и песок и предохранить стекло
о т царапин.
После м ойки обязательно выньте резиновые
коврики и просуш и те салон. Влага под ков
рикам и - главная причина появления корро
з и и пола.
2. Выверните два ви нта А переднего и ви нт Б

(на фото не виден) нижнего крепления брызго
вика к крылу..
3. ...затем снимите брызговик переднего

Г
колеса.
4. Установите брызговик переднего колеса
в порядке, обратном снятию. ...и п ереднего креплений подкрылка п еред-
Для снятия п о д к р ы л к а п е р е д н е г о к о л е с а ге го колеса к кузову.
1. Снимите колесо (см «Замена колеса»,
9. Снимите подкрылок переднего колеса.

10. Установите подкрылок переднего коле
са и все детали в порядке, обратном снятию.
4. ...и извлеките пистон крепления. Для снятия б р ы з го в и к а з а д н е го ко л е с а
5. Аналогично извлеките остальные писто выполните следующее.
ны крепления подкрылка к кузову.
С нятие п оказано на брызговике правого з а д
н его колеса, брызговик левого зад не го кол е
са сним аю т аналогично.
1. Снимите заднее колесо
6. Выверните два винта крепления под

крылка переднего колеса к бамперу
3. Подденьте фиксатор пистона крепления

подкрылка переднего колеса к кузову.. 2. Выверните два винта крепления брызго
7. Подденьте отверткой фиксатор под вика к заднему крылу..
крылка...
8 .... и опустите его вниз до выведения из от

верстия в кронштейне крыла. Аналогично от
Так расположены пистоны з ад н е го ... соедините второй фиксатор.
В а м п о тр е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в к и
«на 10», «на 13», клю ч «н а 10 », о тв е р тк и
с п л о с к и м и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м ,
пассатиж и .
Р аботу по снятию передн его б ам пера удоб
нее выполнять на подъемнике.
1. Снимите передние колеса (см. «Замена

4. Снимите брызговик. крепления защитного щитка к кузову.. 2. Снимите передний и боковые брызго
5. Установите брызговик заднего колеса вики двигателя (см Снятие и уаан овка
за щ и тн о го щ итка
арки заднего колеса выполните следующее,
1, Снимите заднее колесо (см, Замена ю -
2. Снимите брызговик заднего колеса (см.

выше в этом же подразделе).
3. Выверните четыре (по два с каждой сто

роны) винта крепления подкрылка переднего
колеса к бамперу

крепления защитного щитка к кузову и извле
ките пистон из отверстия.
8. ...и извлеките пистон из отверстия. 4. Извлеките пистон переднего крепления

9. Аналогично извлеките два остальных пи подкрылка и отведите переднюю часть под
стона... крылка переднего колеса от переднего бам
пера. Аналогично отведите подкрылок с дру
гой стороны (см ноаса брызго-
10. .„и снимите защитный щиток колесной

арки.
4. Выверните винт крепления облицовки 11. Установите защитный щиток колесной
арки крыла.. арки и брызговик заднего колеса в порядке,
БАМПЕРОВ
П ЕРЕДНЕГО БАМ П ЕРА и отсоедините колодку жгуга проводов
от противотуманной фары. Аналогично отсое
дините колодку жгута проводов от другой про
5, ...и извлеките винт. тивотуманной фары.
6. Отведите в сторону облицовку арки кры 7. Отсоедините от тройника шланг омыва
ла, преодолевая сопротивление фиксаторов. теля фар.
8. Сожмите пассатижами нижний фиксатор

облицовки колесной арки и протолкните его 11. ...и извлеките пистон. Аналогично из 16. При необходимости снимите усилитель
через отверстие в крыле. Аналогично протолк влеките остальные пистоны Б крепления об бампера с энергопоглощающим элементом
ните еще три фиксатора облицовки колесной лицовки радиатора. в сборе, для чего подденьте отверткой фикса
арки, продвигаясь от нижнего к верхнему... тор пистона крепления кожуха радиатора...
12. Подденьте фиксатор пистона А (см. Так расположены пистоны крепления кожухов
примечание) верхнего крепления бампера радиатора усилителя переднего бам пера.
к верхней рамке радиатора...
1 -
17. ...и извлеките пистон из отверстия. Ана
13. ...и извлеките пистон. Аналогично из логично извлеките пистон кожуха радиатора
влеките пистон верхнего крепления бампера с другой стороны,
к рамке радиатора с другой стороны.
9. ...и отведите облицовку от бампера.

10. Аккуратно подденьте фиксатор пистона Б 14. Аккуратно, преодолевая сопротивление штейна замка капота к усилителю переднего
(см. примечание ниже) крепления облицовки фиксаторов, извлеките боковые защелки бампера.
радиатора к верхней рамке радиатора.. крепления бампера к крылу с обеих сторон
автомобиля...
19. Выверните восемь болтов (по четыре

Так расположены пистоны А верхнего крепле с каждой стороны) крепления фланцев усили
ния переднего б ам пера и пистоны Б крепл е теля переднего бампера к фланцам лонжеро
ния облицовки радиатора к ра м ке радиатора. .и снимите бампер с автомобиля. нов кузова.
6. ...и извлеките пистон крепления. Анало

2 4 .....и снимите кронштейн. гично извлеките второй пистон крепления.
25. Установите передний бампер и все де
тали в порядке, обратном снятию.
Так расположены болты крепления фланца ЗА Д Н Е ГО БАМ П ЕРА
усилителя п ере дн его б ам пера.
I_______________
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я г о л о в к а
« н а 10», о т в е р т к и с п л о с к и м и к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м , п а с с а т и ж и . 7. Выверните два болта (по одному с каж
дой стороны) верхнего крепления бампера
ПРИМЕЧАНИЕ к кузову
Р аботу по снятию з ад не го бам пера удобнее 8. Снимите задние фонари (см. 'Замена
выполнять н а п одъемнике.
20. Отожмите пружинный фиксатор фланца 1. Снимите задние колеса (ом

усилителя переднего бампера, сдвиньте фик
сатор влево... 2. Снимите брызговик...
3. ...и защитный щиток колесной арки зад
него колеса. Аналогично снимите брызговик
и защитный щиток с другой стороны автомо
биля (см «Снятие и установка брызговиков
9. Преодолевая сопротивление фиксато

ров, извлеките боковые защелки крепления
бампера к крылу с обеих сторон автомобиля.
21. ...и снимите его. Аналогично

фиксатор фланца усилителя передн!
пера с другой стороны...
4. Выверните два (по одному с каждой сто
роны) винта крепления заднего бампера
к крылу
10. Отведите верхнюю часть заднего бам

пера назад и через образовавшийся зазор
подденьте фиксатор держателя кронштейна
бампера, начиная с левого кронштейна (крон
5. Подденьте отверткой фиксатор пистона штейны показаны при снятом бампере).
крепления заднего бампера к кузову...
23. Выверните два болта (по одному с каж

дой стороны) кронштейна нижнего крепления Так расположены пистоны ниж н его к реп л е Подденьте центральную часть ф иксатора
переднего бампера... ния зад него б ам пера к кузову. и выведите кронштейн бам пера из держателя.
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
«н а 10», о т в е р тк и с п л о с к и м и к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м , п а с с а ти ж и .
Отведите задний бампер от кузова. ПРИМЕЧАНИЕ 8. ...и снимите декоративную накладку бо
ковины крыла.
1. Снимите передние колеса (см «Замена
2. Отсоедините клемму «минус» от аккуму

ляторной батареи.
3. Снимите передний бампер (см - Снятие
4. Снимите блок-фару (см «Замена блок-
5. Снимите боковой фонарь указателя по

ворота (см -Замена бокового фонаря указа-
s . Выверните болты Б (см. примечание)
верхнего крепления крыла к кузову.
6. Подденьте отверткой фиксатор пистона А

13. ...отсоедините колодку от заднего про (см. примечание ниже) крепления декоратив
тивотуманного фонаря. Снимите бампер. ной накладки боковины крыла... 10. Выверните болт заднего крепления кры-

14. При замене бампера выверните винт переднего крыла в колесной нише...
крепления отражателя... Так расположены пистоны А крепления д е к о
ративной накладки боковины крыла и болты Б
верхнего крепления крыла к кузову.
1 2 ....и два болта нижнего крепления крыла

15. ...и снимите отражатель с бампера. Ана к порогу кузова.
логично снимите второй отражатель. 13. Снимите крыло.
16. Установите задний бампер и все детали 7. ...и извлеките пистон из отверстия. Ана 14. Установите крыло и все детали в поряд
в порядке, обратном снятию. логично извлеките другой пистон... ке, обратном снятию.
РЕШЕТКИ КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА
И ВОДООТВОДЯЩЕГО
ЩИТКА
Я * * ! 11. При необходимости выверните по два

6 .... и разъедините шланг омывателя ветро болта с каждой стороны бокового крепления
вого стекла. водоотводящего щитка к крылу
Решетку короба воздухопритока снимают
при ее повреждении или для получения досту
па к стеклоочистителю ветрового окна, а так
ж е при замене ветрового стекла.
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р тк а с п л о с к и м
л е з в и е м , н а б о р и н с т р у м е н т о в д ля сн я ти я
ры чаго в с т е к л о о ч и с ти те л я (см . «Замена
рычагов стеклоочистителя ветрового
окна», с. 3 12 ), а т а к ж е клю ч « н а 10».
1. Снимите рычаги с валов поводков трапе 12. Выверните болт крепления водоотводя
ции стеклоочистителя (см -Замена рычагов щего щитка к кронштейну щита передка слева..
2. Откройте капот и установите его на упор. 7. Сожмите фиксаторы жиклера омывателя

ветрового стекла...
3. Поддев отверткой, выдвиньте фиксаторы.
8. ...извлеките жиклер из отверстия в ре

шетке в направлении ее наружной стороны...
4. ...и извлеките четыре пистона крепления

решетки короба воздухопритока.
14. Выверните два болта крепления водо-

отводящего щитка к щиту передка справа..
Так расположены пистоны крепления р еш ет

к и короба воздухопритока.
10. Аналогично снимите второй жиклер

5, Отсоединив от кузова, приподнимите ре омывателя и снимите решетку короба возду
шетку короба воздухопритока... хопритока. 16. Снимитеводоотводящий щиток.
17. Установите водоотводящий щиток, ре

шетку короба воздухопритока и все детали
КАПОТ
С Н Я ТИ Е И УСТА НО ВКА КАПОТА
6. Если снимаете капот не для замены, по

метьте его положение относительно петель,
например, обведя их по контуру фломастером.
Вам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а Так расположены болты крепления основа
« н а 13 », о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м , ния замка капота к кронштейну.
ф лом астер.
Для того чтобы избежать травм и не повре
дить детали автомобиля, снимайте капот
с помощником.
1. Откройте капот и установите его на упор.
7. Отверните по две гайки крепления капо

та к обеим петлям...
2. Подденьте отверткой...
5. Разверните замок и, поддев отверткой..

8. ...и снимите капот.
9. Установите капот и все снятые детали
3. ...и извлеките пистон крепления шумо в порядке, обратном снятию.
изоляционной облицовки капота.
4. Аналогично извлеките остальные двенад СН ЯТИЕ, УСТАНОВКА
цать пистонов крепления шумоизоляционной И Р ЕГУЛ И РО В КА З А М КА КАПОТА
облицовки капота...
В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч «н а 1 3 » , о т
в е р тка с п лоским л езв и е м . 6. ...извлеките наконечник оболочки троса
1. Откройте капот и установите его на упор, привода замка капота из опорного кронштей
2. Снимите облицовку радиатора (см С ня- на замка.,.
Так расположены пистоны крепления шумо

изоляционной облицовки капота.
3. Выверните три болта крепления основа

ния замка капота к кронштейну..
8. Установите замок капота в порядке, об

ратном снятию. Перед установкой замка
смажьте его запорный механизм консистент
ной смазкой (например, литолом).
9. Если после установки замок нечетко за
пирается или с трудом отпирается, отрегули
руйте его положение. Ослабьте болты крепле
ния замка и перемещением его по вертикали
в пределах овальных отверстий в основании
замка добейтесь четкой работы замка.
ЗАМ ЕНА ТРОСА ПРИВОДА 11. Отсоедините наконечник оболочки тро

З А М КА КАПОТА са от кронштейна блока рукояток...
Так расположены фиксаторы оболочки троса
привода замка капота на рамке радиатора
А (для наглядности передний бампер и блок-
фара сняты)...
№ 4 0 НА МАШИНЕ
В ам п о треб ую тся: клю ч «на 13», клю ч для
г а е к к о л ес , о тв ер тка с п л о с ки м л е з в и е м .
1. Поддомкратьте левую переднюю часть
автомобиля и установите ее на надежные
опоры, предварительно подложив под задние
колеса противооткатные упоры («башмаки»)
2. Снимите левое переднее колесо (см
12 .... и наконечник троса от рукоятки приво
3. Полностью снимите подкрылок левого да замка капота,
переднего колеса (см. «Снятие и установка
4. Снимите облицовку радиатора (см -Сня-
13. Подденьте отверткой и извлеките из от

верстия в щите передка резиновый уплотни
8. В салоне автомобиля выверните два болта тель троса привода замка капота.
крепления блока рукояток открывания люка на 14. Вытяните трос из салона через отвер
ливной горловины топливного бака и капота... стие в щите передка.
Для удобства установки нового троса привя
жите к снимаемому тросу привода замка ка
пота прочную тонкую веревку (леску) и вытя
ните трос так, чтобы веревка (леска) оста
лась в отверстии щита передка. Отсоедините
веревку (леску) от старого троса, привяжите
его со стороны рукоятки привода замка капо
та и вытяните трос через отверстие в щите
6. ...и извлеките наконечник троса из паза передка в салон автомобиля.
рычага замка (см «Снятие, установка и рагу-
9. ...выведите блок из проема в нижней об 15. Установите новый трос и все детали
лицовке панели приборов... порядке, обратном снятию.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
7. Пассатижами отсоедините фиксаторы

оболочки троса от кронштейна на рамке ра
диатора (для наглядности передний бампер 10. ...и разверните его креплением тросов В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
и блок-фара сняты). вверх. и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
10. ...и отсоедините колодку от
1. Подденьте отверткой декоративную

вставку облицовки внутренней ручки. ..
Обратите внимание на фиксаторы с обратной
стороны облицовки. При повреждении фикса
торов замените облицовку внутренней ручки.
11. Нажмите на фиксатор колодки жгута

проводов клавиши блокировки электростек
лоподъемников дверей...
6. Подденьте отверткой обивку передней

двери в ее нижней части..
12. ...и отсоедините колодку от блока уп

равления.
3. Выверните два винта крепления обли

цовки внутренней ручки к кронштейну монтаж 7 ..затем, преодолевая сопротивление
ной панели передней двери. фиксаторов, отделите обивку от внутренней
панели двери...
13. Снимите облицовку передней двери.

14. При необходимости снимите блок уп
равления стеклоподъемниками (см «Снятие
4. Подденьте отверткой облицовку и, пре

одолевая сопротивление фиксаторов... 8. ...и отведите обивку в сторону.
Обивка двери (вид с обратной стороны) при

креплена к панели двери десятью пластмас
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про совыми пистонами. Поврежденные пистоны
водов управления электростеклоподъемника- замените новыми, вынув их из кронштейнов
5. ...снимите облицовку. обивки.
15. Установите обивку передней двери и все 4. Нажимая на клавишу блока управления
снятые детали в порядке, обратном снятию. электростеклоподьемниками, установите
стекло передней двери в положение, когда
ЗАМ ЕНА СТЕКЛА болты крепления обоймы стекла к ползуну
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ расположатся напротив отверстий в монтаж
ной панели двери (для наглядности показано
со снятым с обивки двери блоком управления
стеклоподъемниками).
«н а 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
1. Снимите обивку передней двери, не отсо
единяя колодку жгута проводов управления
элекгростеклоподьемниками дверей от блока
управления стеклоподъемниками (см Снятие
5. Придерживая стекло рукой, выверните два

болта крепления пистонов стекла к ползуну..
5,...и снимите кронштейн монтажной пане

ли передней двери.
2. Снимите внутреннюю подоконную на

кладку.
6. ...и извлеките стекло из двери, вынимая

его вверх и поворачивая в проеме двери, как
показано на фото.
7. Установите стекло передней двери и все
снятые детали в порядке, обратном снятию. 6. Отожмите фиксатор колодки жгута про
водов от м оторедуктора электростекло-
ЗАМ ЕНА СТЕКЛОПОДЪ ЕМ НИКА подьемника...
3. Отогните две заглушки отверстий под ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
болты крепления обоймы стекла к ползуну
V p^
В ам п о тр еб ую тся: то р ц о в ая го л овка
« н а 10», клю ч T O R X Т 2 0 , о т в е р т к а с п л о с
ким лезвием .
1. Снимите обивку передней двери (см
2. Снимите стекло передней двери (см.

7. ...и отсоедините колодку.
Так расположены на монтажной панели за

глушки отверстий под болты крепления
обоймы стекла к ползуну.
3. Извлеките фиксатор жгута проводов из 8. Выверните болт крепления внутренней

кронштейна... ручки к панели двери..,
3. Снимите стеклоподъемник передней две-
10. ...и отведите ручку в сторону, не отсое

диняя трос привода замка передней двери.
15. При необходимости снимите с монтаж
ной панели моторедуктор, для чего выверните
три болта его крепления к монтажной панели.
16. Установите стеклоподъемник и все де
тали в порядке, обратном снятию. 5. Выверните болт крепления выключателя
замка передней двери,
ЗА М ЕН А НА РУЖ НО Й РУЧКИ
И ВЫ КЛЮ ЧАТЕЛЯ ЗА М КА ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Часть последующих операций для наглядно
11. Выверните болт верхнего крепления пе сти показана на снятом основании наружной
редней направляющей ползуна стеклоподъем
ника, расположенного под внутренней ручкой...
Показана замена наружной ручки и выклю

чателя замка левой двери. Ручку и выключа
тель замка правой двери заменяют аналогич
но. Механизм привода замка передней двери
показан на рис. 11.1.
«н а 10», клю ч T O R X Т 2 0 , д в е д л и н н ы е о т
12 . ...и болт верхнего крепления задней н; в е р т к и с п л о с к и м л е з в и е м .
правляющей ползуна к панели двери. 1. Снимите обивку передней двери (см
6. Сверху через проем стекла передней

2. Снимите стекло передней двери (о. двери аккуратно спрессуйте рычаг с вала вы
ключателя замка...
13. Выверните восемь болтов крепления

монтажной панели к внутренней панели двери...
Так расположены болты крепления монтаж

ной панели к внутренней панели двери.
1. Снимите обивку передней двери (■
13. Сдвиньте основание наружной ручки и,

7. ...и снимите его. выведя кронштейны основания из зацепления
е упорами на панели двери...
2. Выверните болт крепления внутренней

ручки к панели д
8. Извлеките выключатель замка из проема

двери.
14. ...выведите основание наружной ручки
из монтажного проема внутренней панели пе
редней двери. Разверните его креплениями
троса вверх.
Э. Поднимите ручку, сдвиньте ее назад в на

правлении, противоположном движению ав
томобиля...
16... .а наконечник троса от наружной ручки

снимите основание.
17. Установите наружную ручку и все детали ям
порядке, обратном снятию.
ЗА М ЕН А ВН УТРЕНН ЕЙ
РУЧКИ ПРИВ О ДА ЗАМ КА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Показана замена внутренней ручки левой

двери. Ручку правой двери заменяют анало
гично.
12. ...и передний уплотнители наружной В ам п о тр еб ую тся: то р ц о в ая го л овка 6. ...отсоедините наконечник оболочки тро
ручки. « н а 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м . са привода замка от кронштейна ручки. ..
ЗАМ ЕНА О ГРАНИЧИТЕЛЯ

О ТКРЫ ВАНИЯ ПЕРЕДН ЕЙ ДВЕРИ
«н а 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
7. ...и отсоедините наконечник троса от ры 7 .. „и отсоедините тягу от рычага замка. 2. Снимите монтажную панель со стекло
чага внутренней ручки. подъемником передней двери (см. «Замене
8. Установите внутреннюю ручку привода
замка передней двери и все детали в поряд
ке, обратном снятию,
ЗАМ ЕНА ЗАМ КА

ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
В ам п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а 3. Выверните болт крепления петли ограни

« н а 10», к л ю ч T O R X Т 2 0 , о т в е р т к а с п л о с 8. Выверните три болта крепления замка чителя открывания передней двери к перед
ким лезвием . к торцу панели передней двери. ней стойке кузова...
4. ...и извлеките болт.
О братите вним ание: н а болт н ан есен ан а

эробный ф иксатор резьбы. При установке не
забуд ьте очистить резь бу от старого а н а
эробного ф иксатора резьбы и нанести новый.
5. Отсоедините пластмассовый кожух троса

выключения замка от внутренней ручки.
ПРИМЕЧАНИЕ 10. Отожмите фиксатор колодки жгута про-
Часть последующих операций д ля нагляднос юдов замка..,
ти показана на снятом зам ке п ередней д вери.
5. Подденьте отверткой резиновый уплот
Н Г 1
нитель торца панели передней д вери ..
— >
12. Установите замок передней двери и все
6. Отведите фиксатор тяги привода замка... детали в порядке, обратном снятию. 6 .....и извлеките уплотнитель из проема.
Так расположены гайки ш пи лек крепления

зад ней д вери к п етлям центральной стойки.
7. Вдвоем с помощником снимите перед

нюю дверь в сборе.
7. Выверните два болта крепления ограни

чителя открывания к панели передней двери .. ПРИМЕЧАНИЕ
О братите вним ание: н а болт н анесен ан а
заб уд ьте очистить резьбу от стар о го ан а
эробного фиксатора резьбы и нанести новый. Если зам ок запирается или отпирается не
ч етко, если закры вание сопровождается уда
ром , о тр е гули руйте п ол ож ен ие з ащ е л ки
для чего ослабьте винты ее крепления и пере
м ещ а йте з ащ е л ку вправо-влево или вперед
н азад до д ост ижения четкого запирания.
8. Установите переднюю дверь в порядке,

вв
8 ..и снимите ограничитель открывания
передней двери. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4. Подденьте отверткой резиновый уплот ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
нитель жгута проводов и извлеките уплотни
Ограничител и откры вания передн ей д вери тель из проема передней стойки кузова
взаим озам еняем ы , но при установке о гр ан и
чителя открывания двери необходим о уч и
тывать следую щ ее: « м Н В
- м етка «FL» на ограничителе должна быть рас В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч и л и то р ц о в а я
положена н а верхней поверхности ограничи г о л о в к а «н а 10 », о т в е р т к а с п л о с к и м
теля при установке на левую переднюю дверь; лезвием .
- м етка «FR» на ограничителе то ж е долж на
быть располож ена н а верхней поверхности
ограничителя при установке н а правую п е
редню ю дверь. 5. Вытяните три колодки жгутов проводов из
проема передней стойки и, отжимая фиксато
9. Установите новый ограничитель открыва ры, последовательно разъедините разьемы.
ния передней двери и все детали в порядке,
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА I . Подденьте отверткой декоративную на

ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ кладку внутренней ручки замка...
«н а 10», клю ч «н а 12 », о тв е р тк и с п л о с к и м 6. Приоткройте переднюю дверь, затем,
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м . придерживая ее (это должен сделать помощ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ник), отверните гайки крепления шпилек пе
аккумуляторной & редней двери к петлям передней стойки. 2. ...и, преодолевая усилие фиксаторов, от
ведите заднюю часть декоративной накладки
от обивки задней двери.
2. Выверните болт крепления петли ограни

чителя открывания передней двери к перед 3. Потяните за ручку замка задней двери и,
ней стойке кузова... выводя ее из проема декоративной накладки .
11. При необходимости снимите клавишу

управления стеклоподъемником, для чего
отожмите отверткой фиксатор...
4. ...снимите декоративную накладку

8 .... и разверните ее. 12. ...и протолкните блок через проем
обивки двери.
9. Нажмите на фиксатор.. 13. Отожмите фиксатор со стороны клави

ши управления стеклоподъемником...
10 . ...и отсоедините колодку жгута проводов 14.... и снимите блок с обивки задней двери.
от клавиши управления стеклоподъемником.
Снимите обивку задней двери.
5. Потяните край обивки задней двери.

штейна обивки задней двери к панели двери...
О бивка (вид с обратной стороны) п рикрепле

на к панели д вер и девятью пластмассовыми
пистонами.

торов, отделите обивку от внутренней панели 16. ...и снимите кронштейн.
двери.
17. Потяните за край влагозащитную пленку

и снимите ее с панели двери.
7. Приподнимая вверх, отведите обивку от 18. Установите обивку задней двери и все
панели задней двери... снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
«н а 10», о т в е р тк а .
1. Снимите обивку задней двери и влагоза
щитную пленку, не отсоединяя колодку жгута
проводов клавиши управления стеклоподъ 3. Нажав на фиксатор...
емником (см -Снятие и установка обивки 6. Выверните два болта крепления обоймы
стекла к кронштейну ползуна стеклоподъем
ника и полностью опустите стекло.
4. . ..отсоедините колодку жгута проводов от

разъема моторедукгора стеклоподъемника.
2. Подденьте накладку рамки окна задней 7. Выверните болт крепления направляю

двери и, преодолевая сопротивление фикса щей стекла задней двери и отведите направ
торов... ляющую в сторону
5. Выверните три болта А крепления мото

редуктора стеклоподъемника и три болта Б
крепления направляющей к внутренней пане
ли двери...
8. Извлеките стекло из двери, вынимая его
3. ...снимитенакладку. вверх и поворачивая в проеме двери, как по
казано на фото.
9. Установите стекло задней двери в поряд
ЗАМ ЕНА СТЕКЛО ПО ДЪ ЕМ НИКА

ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч «н а 10 », о т 6. ...и извлеките стеклоподъемник из поло

4. Снимите внутреннюю подоконную на в е р тк а . сти двери через монтажное отверстие в ее
кладку, 1. Снимите обивку задней двери и влагоза внутренней панели.
щитную пленку (см - 7. Установите стеклоподъемник и все сня
ки задней двери», с 292), тые детали в порядке, обратном снятию.
2. Снимите стекло задней двери (см >-За-
ЗАМ ЕНА НАРУЖ НОЙ
РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Извлекать стекл о из д вер и необязательно,
д остаточно отсоединить его от стеклоподъ
ем н и ка и заф иксировать в к райнем верхнем
полож ении, наприм ер, с помощ ью отвертки
или отрезков хлорвиниловой трубки подхо В а м п о тр е б у ю т с я : к л ю ч T O R X Т 2 0 , о т
5. Опустите стекло задней двери так, чтобы д я щ е го д и а м е тр а . М о ж н о заф и ксиро вать в ер тка с плоским л езв и ем .
болт переднего крепления обоймы стекла стекл о и в верхнем полож ении, ввернув болт 1, Поднимите стекло и снимите обивку зад
к кронштейну ползуна стеклоподъемника ока подходящ ей длины в обойму стекла через ней двери и влагозащитную пленку (см «Смя-
зался напротив отверстия в панели двери. техн оло гическое отверстие в панели двери.
2. Подденьте отверткой и отогните заглушку 7. Снимите задний...

отверстия в панели двери, через которое от-
13, Отсоедините наконечник оболочки тро

са от кронштейна основания наружной ручки...
3. Выверните винт крепления заглушки на

ружной ручки двери...
14.. ..а наконечник троса от наружной ручки
и снимите основание.
15. Установите наружную ручку и все детали
9. Сдвиньте основание наружной ручки и, в порядке, обратном снятию.
выведя кронштейны основания из зацепления
с упорами на панели двери... ЗА М ЕН А ВН УТРЕНН ЕЙ
РУЧКИ ПРИВО ДА ЗА М КА
Так располож ен болт крепл ения заглуш ки на

ружной ручки (для наглядности показан о на
снятом основании наружной ручки). В а м п о т р е б у е т с я т о р ц о в а я го л о в к а
«н а 10».
1. Снимите обивку задней двери, влагоза
щитную пленку можно не снимать (см. -Снятие
2. Выверните болт крепления внутренней

ручки к панели двери...
12. ...и разверните его 3. ...и извлеките болт из отверстия.

ЗАМ ЕНА ЗА М КА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
tm a i 111 ’
В а м п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и T O R X Т 2 0 ,
то р ц о в а я го л о в к а « н а 10», о т в е р т к и с п л о
с к и м и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
1. Поднимите стекло, снимите обивку зад
ней двери и влагозащитную пленку (см «Сня-
4. Сдвиньте внутреннюю ручку назад.
2. Снимите внутреннюю ручку (см «Замена 7... .и отсоедините колодку от разьема замка.
5 ...и извлеките ручку из проема задней

двери.
8. Снимите механизм замка задней двери.
3, Снимите наружную ручку и е е основание 9. Установите новый механизм замка зад
ней двери и все детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМ ЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ

ОТКРЫ ВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

6. Разверните внутреннюю ручку. «на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м .
I . Снимите обивку задней двери и влагоза
щитную пленку (см ’ Снятие и установка обив-
4. Выверните три винта крепления замка
к торцу панели задней двери.
7. ...отсоедините наконечник оболочки тро

с а привода замка от кронштейна ручки...
5 Выведите механизм замка из проема чителя открывания задней двери к централь
в панели задней двери... ной стойке кузова...
8. ...и отсоедините наконечник троса от ры

чага внутренней ручки,
9. Установите внутреннюю ручку задней две 6. ...отожмите фиксатор колодки жгута про
ри и все детали в порядке, обратном снятию. водов... 3, ...и извлеките болт.
«н а 10» и « 1 2» , о тв е р тк и с п л о с к и м и к р е
стообразны м лезвием .
8. ...и, удерживая за петлю, протолкните
в проем торца двери до выхода основания ог
Обратите внимание: на болт н анесен а н а раничителя в технологический проем.
забудьте очистить резь бу от старого а н а
эробного ф иксатора резьбы и н анести новый.

чителя открывания задней двери к центральной
стойке кузова и отсоедините петлю от стойки.
9. Снимите ограничитель открывания зад

ней двери.
нитель торца панели задней двери...

нитель жгута проводов. ..
5. ...извлеките уплотнитель из проема..
- м етк а «RL» на о гр ан ичител е п ри установ ке

е г о на левую зад ню ю дверь д ол ж н а быть
р а сп ол ож ен а на верхней поверхности о гр а
ничителя;
6. ...и снимите уплотнитель с рычага огра 4. ...и извлеките уплотнитель из проема

ничителя открывания задней двери. центральной стойки.
- м етка «RR» на ограничителе при установке

его на правую зад ню ю дверь долж н а быть
та кж е располож ена на верхней поверхности
ограничителя.
10. Установите новый ограничитель откры

7. Выверните два болта крепления ограни вания задней двери и все детали в порядке, 5. Вытяните колодку жгута проводов из про
чителя открывания к панели задней двери .. обратном снятию. ема центральной стойки.
6. Отожмите фиксатор колодки жгута про 5, Аналогично отсоедините верхний шарнир

водов,.. упора от опоры на двери задка и снимите упор.
6. Аналогично снимите второй упор.
10. Установите заднюю дверь в порядке,

ДВЕРЬ ЗАДКА
7. Установите упоры двери задка в порядке,
7. ...и отсоедините колодку о т разъема. УПО РО В ДВЕРИ ЗАДКА
О БЛИ ЦО ВКИ ДВЕРИ ЗАДКА
В а м п о тр е б у е т с я о тв е р тк а с п л о с к и м
л езвием .
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте ее В а м п о тр еб ую т ся : о т в е р тк и с п л о с к и м
в открытом положении (например, с помощью и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
деревянного бруска подходящей длины) или Облицовка двери задка состоит из двух ча
8. Приоткройте заднюю дверь: придержи попросите помощника поддержать дверь. стей: верхней и нижней.
вая ее (это должен сделать помощник), отвер Верхнюю часть облицовки можно снять без
ните гайки крепления шпилек задней двери применения инструмента. Для снятия нижней
к петлям центральной стойки... части облицовки вам потребуется отвертка
с крестообразным лезвием.
2. Поддев отверткой...
9. ...и затем вдвоем с помощником снимите

заднюю дверь в сборе.
Если з ам о к нечетко зап ира етс я или отпира 3. ...сдвиньте наружу фиксатор нижнего
е тся, если закры вание сопровождается у д а шарнира упора...
ром , о трегулируйте п олож ен ие за щ е л ки ...
...д л я чего ослабьте винты е е креп л ен ия... 4. ...и отсоедините шарнир от опоры кузова.
7. Потяните на себя верхнюю центральную

часть облицовки двери задка и отсоедините
ее, преодолевая сопротивление пластмассо
вых пистонов.
4. Отсоедините шланг омывателя стекла
5. Снимите облицовку двери задка (см
8. Отсоедините облицовку двери задка

справа,..
6. Отсоедините колодки жгутов проводов

дополнительного стоп-сигнала, привода зам
5. Аккуратно подцев ф ай нижней части об ка двери задка, фонаря света заднего хода
лицовки двери задка. и обогрева стекла двери задка. Сжав пасса
тижами фиксаторы колодок, отсоедините ко
лодки от панели двери задка.
9. ...и слева и снимите облицовку.

10. Установите облицовки двери задка в по
СН ЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВЕРИ ЗАДКА 7. Подденьте отверткой и извлеките резино
вый уплотнитель кожуха шланга омывателя
6. .. отсоедините облицовку, преодолевая стекла двери задка из отверстия в двери задка.
сопротивление пластмассовых пистонов,
и снимите ее.
В а м п о тр еб ую тся : о т в е р тк и с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , клю ч «на 13».
8. Аналогично извлеките резиновый уплот

Облицовка (вид с обратной стороны ) п ри нитель кожуха жгутов проводов из отверстия
кр еп л ен а к пан ел и д вери три надц ать ю в двери задка. Извлеките жгуг проводов из от
пластм ассовы м и п истонами. верстия в двери задка.
2. Подденьте отверткой дополнительный

стоп-сигнал...
9. Если снимаете дверь задка не для заме

ны, пометьте ее положение относительно пе
Поврежденны е пистоны зам ен ите новыми, тель, например, обведя петли по контуру фло
вынув их и з кронш тейнов облицовки. мастером.
10. Отверните по две гайки крепления двери 6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
задка к обеим петлям и снимите дверь задка. водов... 2. ...и снимите облицовку
11. Установите дверь задка и все детали
ЗАМ ЕНА ЗАМ КА, ЗАЩ ЕЛКИ

И КНО П КИ О ТКРЫ ВАНИЯ
ЗАМ КА ДВЕРИ ЗАДКА
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р тк и с п л о с к и м
и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м , то р ц о в а я г о
л о в к а ил и клю ч «на 10», п а с с а т и ж и . 3. Выверните два винта крепления защелки
Для снятия з а м к а д в е р и з а д к а выполните замка двери задка...
следующее.
2. Снимите облицовку двери задка (см.
8. Снимите замок двери задка.
4. ...и снимите защелку.
3. Выверните два болта крепления замка

9. Проверьте работу механизма отпирания

замка двери задка, сдвинув рычаг на замке.
10. Установите замок двери задка и все де
Для снят ия з ащ ел ки зам ка д в е р и за д ка Если зам ок нечетко з ап ирается ил и отпира
выполните следующее. ется, если закры вание сопровождается у д а
4. Протолкните зам ок двери задка в проем р о м , о тр е гу л и р уй те п о л о ж ен и е з а щ е л ки ,
панели двери... для чего при ослабленны х винтах ее крепл е
ния п ере м е щ а йте з ащ е л ку вправо-влево или
в п еред -н азад.
5. Установите защелку замка двери задка

и облицовку в порядке, обратном снятию.
Для замены к н о п к и откр ы в ан и я з а м к а
д в е р и з а д к а выполните следующее.
' . Снимите облицовку двери задка (см
5 .. ..извлеките зам ок из центрального про- 1. Подденьте отверткой облицовку защелки
ема панели двери. замка двери задка...
11. Отожмите фиксатор кнопки открывания

8. ...отведите накладку от двери и развер замка двери задка...
3. Сожмите пассатижами фиксатор колодки ните накладку.
жгута проводов фонарей освещения номер
ного знака и протолкните фиксатор в отвер
стие в панели двери задка.
12. ...и извлеките кнопку из проема наклад

ки двери задка.
4. Извлеките колодку из проема двери.
13. Установите кнопку открывания замка

двери задка и все детали в порядке, обратном
снятию.
КРЫШ КА ЛЮКА
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
водов фонарей освещения номерного знака ТОПЛИВНОГО БАКА
и кнопки открывания замка двери задка...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫ Ш КИ
Л Ю КА Н А ЛИВН О Й ТРУБЫ
6. ...и отсоедините колодку от разъема. 1. Для того чтобы открыть крышку люка топ
9. Нажмите на фиксатор колодки проводов ливного бака, потяните вверх рычаг привода
кнопки открывания замка двери задка... замка крышки, расположенный слева от сиде
нья водителя под нижней облицовкой панели
приборов. При этом крышка приоткроется
под действием пружины.
7. Через технологические проемы в панели

двери отверните пять гаек крепления наклад 2. Полностью откройте крышку люка топ
ки двери задка... 10. ...и отсоедините колодку от разъема. ливного бака.
3. Выверните пробку топливного бака и за
крепите ее на держателе с внутренней сторо 3. Отсоедините наконечник оболочки троса
ны крышки. привода замка от кронштейна... 3, Выверните два болта задних креплений
опорных кронштейнов направляющих салазок
сиденья к основанию кузова.
4. Выверните два винта крепления крышки

люка топливного бака к основанию кузова. .. 4. ...и наконечниктроса от рычага замка.
5. Снимите замок крышки люка наливной
трубы топливного бака.
4. Сдвиньте сиденье до упора назад и вы

верните два болта передних креплений опор
ных кронштейнов направляющих салазок с и
денья к основанию кузова.
5. ...и снимите крышку. 6. Установите замок крышки люка наливной

6. Установите крышку в порядке, обратном трубы топливного бака и все детали в поряд
снятию. ке, обратном снятию.
ЗАМ ЕНА ЗАМ КА КРЫ Ш КИ

Л Ю КА НА ЛИВН О Й ТРУБЫ СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
ш 4 0 в
Вам п о тр еб ую тся: все и н струм ен ты
f a > J
П о д си ден ьем находятся ко л о д ки жгуто в
проводов боковой подуш ки безопасности 1 ,
д л я с н я ти я о б л и ц о в о к и о б и в о к б а га ж н и д атчи ка 2 наличия водителя на с иденье, с и г
к а (с м . «С н я ти е и у с та н о в ка о б л и ц о в о к нализатора 3 непристегнутого рем ня б езо
и о б и в о к б а га ж н и к а » , с . 3 1 0 ) , В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч T O R X Т 5 0 , б о ко - пасности и системы электрообогрева 4 п е
1. Снимите обивку багажного отделения ре зы ил и п а с с а т и ж и с т о н к и м и гу б к а м и . редн его сиденья.
с правой стороны автомобиля (см «Снятие
Работа п оказан а для левого сиденья, правое

сиден ье сним аю т аналогично.

5. Приподнимите сиденье и, нажав на фик

2. Поверните замок крышки люка наливной саторы, разъедините колодки жгутов прово
трубы топливного бака против часовой стрелки дов системы электрообогрева переднего
на 45” и извлеките его из ниши заднего крыла. 2. Сдвиньте сиденье до упора вперед. сиденья..
6. ...датчика непристегнутого ремня безо 3. ...протолкните под подушку замки задних

пасности... ремней безопасности...
11. Выньте сиденье из салона автомобиля.
12. Установите сиденье в порядке, обрат
ном снятию. Перед установкой нанесите на
болты крепления сиденья анаэробный фикса
тор резьбы.
ПОДГОЛОВНИКОВ
Процесс снятия подголовников передних

и заднего сидений описан в разд. 1 »Устрой-
7. ...датчика наличия водителя на сиденье.

ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
B m n ^
Заднее сиденье состоит из подушки
и спинки, которая, в свою очередь, состоит из
двух частей, каждую из которых можно снять
в отдельности.
В ам п о т р е б у е т с я т о р ц о в а я го л о в к а
«на 16».
8. ...и боковой подушки безопасности. 5. Подденьте край задней облицовки пра
вого порога кузова...
9. Сожмите бокорезами или пассатижами 1. Возьмитесь за передний край подушки..

с тонкими губками фиксаторы держателя жгу 6. ...и снимите облицовку преодолевая уп
та проводов... ругое сопротивление ее фиксаторов.
2. ...поднимите подушку, сдвиньте ее впе

10. ...и отсоедините жгут от основания си ред, вынув ее фиксаторы из двух отверстий 7. Аналогично снимите облицовку правой
денья. в основании кузова... задней стойки кузова.
2. Подденьте нижний край левой боковой

части облицовки тоннеля пола...
Д л я наглядности работа п оказан а при снятых
передних сиденьях.
8. Отверните две гайки крепления наруж

ной петли правой части спинки к кузову...
3. ...и снимите ее, преодолевая упругое с о

противление фиксаторов.
10, Выверните по одному винту заднего
крепления облицовки тоннеля пола с обеих ее
сторон.
9. ...и снимите правую часть спинки.
4. Аналогично снимите правую боковую

часть облицовки тоннеля пола.
10. Выверните болт и отверните гайку креп 11. Аккуратно подденьте отверткой край
ления внутренней петли левой части спинки. рамки чехла рычага управления коробкой
11. Отверните две гайки крепления наруж передач...
ной петли левой части спинки аналогично то
му как это делали для правой части (см. пп. 9
и 10 в данном подразделе) и снимите левую
часть спинки. 5. Выверните фиксатор пистона переднего
12. Установите детали в порядке, обратном нижнего крепления облицовки тоннеля пола
снятию. Перед установкой нанесите на болты с левой стороны...
и гайки крепления спинки заднего сиденья
анаэробный фиксатор резьбы.
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА 12. ...извлеките рамку из гнезда облицовки
тоннеля пола, преодолевая упругое сопротив
ление ее фиксаторов, и поднимите чехол по
6. ...и извлеките пистон, рычагу.
7. Аналогично извлеките пистон переднего
нижнего крепления облицовки тоннеля пола
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р тк и с п л о с к и м с правой стороны.
8. Выверните винты переднего верхнего 13. Аккуратно подденьте отверткой край

крепления облицовки тоннеля пола с правой.. блока переключателей...
14. ..и извлеките блок из гнезда в облицов- 19.. ..отсоедините колодку от переключате- 24. Нажмите на фиксатор колодки жгута
ке тоннеля пола, преодолевая упругое сопро- ля и снимите блок переключателей, проводов прикуривателя...
тивление его фиксаторов.
15. Нажав на фиксаторы, отсоедините 20. Аккуратно отожмите отверткой пружин-

лодки жгутов проводов от клавиши выключате- ные фиксаторы с правой стороны централь-
1 правого переднего ной накладки панели приборов в ее средней...

проводов кнопки управления вентиляционной
решеткой...
16. ...клавиши блокировки замков дверей...
17. ...и клавиши выключателя электрообо 27. ...отсоедините колодку и снимите цент
гревателя левого переднего сиденья. 22. Отсоедините накладку от панели при ральную накладку панели приборов.
боров...

проводов переключателя режимов работы 28. Выверните два винта крепления обли
трансмиссии... 23. ...и отведите ее немного назад. цовки тоннеля пола к панели приборов...
Для снятия внутреннего зеркала инстру

мент не требуется.
29. ...и снимите облицовку.

30. Установите облицовку тоннеля пола и все 5.... и снимите ее, преодолевая упругое с о
снятые детали в порядке, обратном снятию. противление фиксаторов.
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Сдвиньте опору внутреннего зеркала впе
НАРУЖ НО ГО ЗЕРКАЛА ред по направлению движения автомобиля..
■на 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м . три болта крепления наруж-
1. Снимите обивку передней двери (см к панели двери...
2...и снимите зеркало.

3. Установите зеркало в порядке, обратном
снятию.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ОСОБЕННОСТИ КО НСТРУКЦИ И
снимите зеркало. На автомобиль устанавливают панель при

8. Установите наружное зеркало и боров разборной конструкции, состоящую из
2. Нажмите на фиксатор колодки жгута про ли в порядке, обратном снятию. собственно декоративной панели и каркаса.
водов зеркала заднего вида...
Рис, 11.2. Панель приборов: А - зона установки подушки безопасности переднего пассажира; 1 - боковые сопла си
стемы отопления, вентиляции и кондиционирования; 2 - комбинация приборов; 3 - центральные сопла системы отоп
ления, вентиляции и кондиционирования; 4 - головное устройство аудиосистемы; 5 - блок управления системой
4. Подденьте угловую декоративную на отопления, вентиляции и кондиционирования (климат-контролем); б - блок прикуривателя и розетки для подключе
ния дополнительных электропотребителей; 7 - вещевой ящик
кладку передней двери...
Декоративная панель представляет собой

формованную пластмассовую деталь, при
крепленную винтами к каркасу С помощью
съемных элементов к декоративной панели
прикреплены контрольные приборы, органы
управления автомобилем и системой отоп
ления (кондиционирования) и вентиляции
или климат контролем (в зависимости от ком
плектации); накладки, закрывающие узлы,
расположенные под панелью приборов,
или служащие для установки приборов, орга
нов управления; сопла системы отопления
и кондиционирования, вещевой ящик. 7. ...выверните винт крепления корпуса о г
раничителя...
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
В зоне А (с м . рис. 1 1 .2 ) панели приборов ус
тановлена подуш ка б езопасн ости переднего
п а с с а ж и р а . Н еквал иф ици рованное сняти е
п анели приборов ил и ремонт отдельных е е
узлов м огут вызвать неож иданное срабаты
вание подуш ки, что, в свою очередь, чревато
травм ам и.
ВЕЩ ЕВОГО ЯЩ ИКА
8. ...и снимите ограничитель с вещевого

ящика.
9. Установите вещевой ящ ик в порядке, об
В ам п о тр е б у е тс я о тв е р тк а с к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НИЖ НЕЙ О БЛИЦО ВКИ
ПАНЕЛИ ПРИБО РОВ
4. Выведите вещевой ящик из ниши панели

приборов...
«н а 10», клю ч T O R X Т 2 0 , о т в е р т к а с п л о с
ким л езв и е м .
1. Потяните ручку вверх... аккумуляторной батареи.
5. ...отсоедините патрон лампы подсветки

вещевого ящика и снимите ящик.
2. Выверните два болта крепления блока

рукояток открывания люка наливной горлови
ны топливного бака и капота.
6. При необходимости снимите ограничи

тель открывания вещевого ящика, для чего,
3. Выверните винты крепления вещевого преодолевая сопротивление фиксатора, от 3. Снимите крышку закрывающую блок пре
ящика к панели приборов. соедините наконечник штока от оси... дохранителей.
1. Откиньте поручень вниз, преодолевая

усилие его возвратных пружин.
4. Потянув на себя, извлеките из пазов диа

гностический разъем... 9. Выверните винт крепления датчика тем
пературы воздуха в салоне к нижнему декора
тивному щитку..
2. Подденьте отверткой фиксатор поручня.
5. ...и протолкните его вместе со жгутом

проводов внутрь панели приборов.
10. ...и отсоедините датчик вместе с возду
ховодом от облицовки. 3. ...и извлеките фиксатор из проема. Ана
логично извлеките фиксатор второй опоры
поручня.
4. Преодолевая сопротивление пружинных

6. Поддев край нижней облицовки панели фиксаторов, снимите поручень.
приборов слева... 11, Отожмите отверткой пружинный фикса 5. Аналогично снимите остальные поручни.
тор блока рукояток открывания люка наливной 6. !&тановите поручни в порядке, обратном
горловины топливного бака и капота... снятию.
В а м п о тр е б у е т с я о т в е р т к а с к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м .
7 ...и справа, отсоедините его от панели

приборов, преодолевая упругое сопротивле 12. ...и, отсоединив блок рукояток, снимите
ние пружинных фиксаторов. нижнюю облицовку панели приборов.
13, Установите нижнюю облицовку панели
приборов и все снятые детали в порядке, об
1. Опустите противосолнечный козырек.

АРМАТУРА САЛОНА
ЗАМ ЕНА ПОРУЧНЕЙ
8. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку

жгута проводов от датчика температуры воз- В а м п о тр е б у е т с я о тв е р тк а с п л о с к и м 2. Снимите противосолнечный козырёк
духа в салоне. лезвием .
1. Подденьте нижнюю часть облицовки по

рога задней двери...
3. Выверните винт крепления кронштейна

противосолнечного козырька...
7. ...и выведите уплотнитель из проема ни
жней части облицовки центральной стойки
кузова.
2 .. .. и, преодолевая сопротивление фикса

торов, снимите облицовку

ров, отсоедините от центральной стойки кузо
3. Аналогично снимите верхнюю часть об ва нижнюю часть облицовки...
5. При необходимости снимите фиксатор лицовки порога задней двери.
козырька. Для этого потяните держатель ко
зырька...

тора, извлеките держатель из проема панели 4. Преодолевая сопротивление фиксаторов, ..и снимите облицовку.
крыши. снимите облицовку порога передней двери
7. Аналогично снимите второй противосол-
нечный козырек и его фиксатор.
8. Установите противосолнечные козырьки
ОБЛИЦОВОК САЛОНА
5. Сдвиньте переднее сиденье максималь 10. Преодолевая сопротивление фиксато

но вперед. Преодолевая сопротивление фик ров, отсоедините верхнюю часть облицовки
Снятие облицовок салона показано на об саторов, отсоедините о т центральной стойки от центральной стойки кузова снизу
лицовках с левой стороны автомобиля, обли нижнюю часть облицовки стойки кузова.
цовки с правой стороны снимают аналогично.
Вам п о т р е б у ю т с я : клю ч « н а 11 », о т
ве р тка с п лоским л езв и е м .
6. Извлеките резиновый уплотнитель пред- 11. Опустите облицовку вниз, выведя ее

нагяжителя ремня безопасности водителя... верхнюю часть из-под обивки крыши.
ОБЛИЦОВОК
И ОБИВОК
БАГАЖНИКА
12, Отверткой отожмите фиксатор пряжки

ремня... В а м п о тр е б у ю т с я : п а с с а т и ж и , о тв е р тк а
17. ...и снимите облицовку. с п лоским л езви ем .
13. ...и извлеките пряжку ремня безопасно

сти из замка.
I Откройте дверь задка.
14. Проденьте пряжки через проем в верх

ней облицовке. Снимите верхнюю часть обли Поврежденны й ф иксатор зам ен ите новым,
цовки центральной стойки. вынув е го и з кронш тейна облицовки. 2. ...и снимите полку багажного отделения
18. Подденьте край верхней части облицов

15. Отверните пластмассовую гайку креп ки передней стойки...
ления нижнюю часть облицовки передней
стойки... спинки заднего сиденья.
m t
19. ...и, преодолевая сопротивление фик

саторов, снимите облицовку
16 . ...преодолевая сопротивление фиксато 20. Установите облицовки салона в поряд
ра, отсоедините нижнюю часть облицовки... ке, обратном снятию. 4. Снимите коврик пола багажного отдаления.
15. Подденьте пассатижами или бокореза

ми пистон переднего крепления обивки ба
гажного отделения...
10. Отведите уплотнитель проема двери
задка,..
11. ...и, преодолевая сопротивление пру

жинных фиксаторов, снимите заднюю обли
цовку багажного отделения.
. 1
17. Снимите верхнюю часть обивки багаж
ного отделения с защелки замка спинки зад
него сиденья.
12. Подденьте край облицовки правого по

7. ...и левую часть кассеты с домкратом рога кузова...
и буксирными проушинами.
18. Подденьте пассатижами или бокореза

ми пистон заднего крепления обивки багаж
ного отделения..,
8. Подденьте пассатижами или бокорезами 13. ...и снимите облицовку, преодолевая уп
пистон крепления задней облицовки багаж ругое сопротивление ее фиксаторов.
ного отделения...
9. ...и извлеките пистон. Аналогично извле 14. Аналогично снимите облицовку правой Так расположены пистоны крепления обивки
ките второй пистон крепления. задней стойки кузова. багаж н ого отделения.
Д л я с н я ти я щ е то к и н с т р у м е н т н е т р е
б у е тс я .
20. ...и снимите обивку.

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя.
Облицовка багажного отделения закреплена
на кузове четырьмя пластмассовыми пистона
ми А и четырьмя пружинными ф иксаторами Б.
21. Подценьте отверткой и извлеките рамку

заднего ремня безопасности из проема об 2. Сожмите фиксаторы щетки...
лицовки багажного отделения.
3. ...и, поворачивая щетку, аккуратно сними

те ее с рычага.
4. Вторую щетку снимите аналогичным об
разом.
5. Установите щетки стеклоочистителя в по
РЫ ЧАГО В С ТЕ КЛ О О Ч И С ТИ ТЕ Л Я
ВЕТРОВОГО О КНА
25. Для снятия облицовки с левой сторо ’ ■'- L L L J ■ l'l|ll,rllllg

ны потребуется снятие плафона освещения В а м п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м
23. Подденьте край облицовки багажного багажного отделения (см ’.Замена плафо- л е з в и е м , клю ч «н а 14».
отделения (удобнее это сделать в верхней 1. Пометьте расположение щеток на ветро
части).., вом стекле (например, маркером).
26 Установите облицовки и обивки багаж
ного отделения в порядке, обратном снятию.
СТЕКЛООЧ МСТИТЕЛЬ
ВЕТРОВОГО ОКНА
Щ ЕТО К СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО О КНА
24. ...и, преодолевая сопротивление фик 2. Подденьте декоративный колпачок гайки

саторов, снимите облицовку крепления рычага стеклоочистителя...
с автомобиля.
9. Если в процессе работы стеклоочистителя

наблюдались заедания или скрип шарниров
трапеции, подденьте отверткой шарнир тяги...
4. ...отверните гайку крепления рычага

стеклоочистителя...
10. ...и снимите шарнир с пальца кривоши

5. ...и средний болты крепления стеклоочи па, преодолевая упругое сопротивление пру-
стителя к кузову.
5. ...и, слегка покачивая, снимите рычаг

6. Второй рычаг стеклоочистителя снимите
аналогичным образом.
7. Установите рычаги стеклоочистителя
ТРАПЕЦИИ И М ОТОРЕДУКТОРА
ВЕТРОВОГО ОКНА
11. Нанесите на палец консистентную

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про смазку...
водов стеклоочистителя...
В данном подразделе описано только сня

тие с автомобиля трапеции стеклоочистителя
в сборе с моторедустором. Замена моторе
дуктора описана в разд. 10 «Электрооборудо
вание^ (см «Замена моторедукгора сгекло-
« н а 10», о т в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м ,
п ассатиж и.
аккумуляторной батареи. 12. ...и установите шарнир на палец пассати
2. Снимите решетку короба воздухопритока жами до защелкивания на пальце фиксатора.
7. .. .отсоедините колодку от выводов мото 13. Аналогично смажьте остальные шарни
редуктора стеклоочистителя.. ры трапеции.
4. Установите щетку стеклоочистителя окна 2. Снимите рычаг стеклоочистителя окна

двери задка в порядке, обратном снятию. двери задка (см «Снятие и установка рычага
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3, Снимите нижнюю облицовку двери задка

РЫ ЧА ГА С Т Е К Л О О Ч И С Т И Т Е Л Я
О КНА ДВЕРИ ЗАДКА
14. Извлеките из отверстий резиновых вту

лок крепления стеклоочистителя металличес
кие дистанционные втулки...
В а м п о тр е б у е тс я кл ю ч «на 12».
4. Нажмите на фиксатор
15. ...и выньте резиновые втулки из пазов

основания стеклоочистителя.
16. Если резиновые втулки крепления стек
лоочистителя повреждены, сильно обжаты
или потеряли эластичность, замените их.
17. Установите детали в порядке, обратном 1. Откиньте защитный колпачок гайки креп
снятию. ления рычага к оси моторедуктора стеклоочи
стителя окна двери задка.
СТЕКЛ0 0 4 ИСТИТЕЛ Ь
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
5. ...и отсоедините колодку провода от мо
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА торедуктора.
Щ ЕТО К СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
О КНА ДВЕРИ ЗАДКА
Д л я с н я ти я щ е т о к и н с т р у м е н т н е т р е 2. Отверните гайку крепления рычага стек

б у е тс я . лоочистителя к оси моторедукгора...
1. Отведите рычаг стеклоочистителя от
стекла, преодолевая усилие пружины рычага..
6. Выверните болты крепления кронштейна

моторедуктора к панели двери зацка...
3. ...и снимите рычаг.

2. ..поверните щетку перпендикулярно ры 4. Установите рычаг стеклоочистителя окна
чагу стеклоочистителя, чтобы фиксатор адап двери задка в порядке, обратном снятию.
тера вышел из зацепления с обоймой щетки...
О КНА ДВЕРИ ЗАДКА 7. ...и снимите моторедуктор в сборе
с кронштейном.
При сборке обратите внимание на резиновые

втулки болтов крепления кронштейна м оторе
В а м п о тр е б у ю т с я : клю чи и л и т о р ц о в ы е дуктора к панели двери зад ка. Сильно затв ер
го л о в к и «на 10», «на 12», о тв е р тк и с п л о с девш ие или потрескавш иеся втулки зам ените.
к и м и к р е с то о б р а з н ы м л е з в и е м .
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 8. Установите моторедуктор и все детали
3. ...и снимите щетку с пальца адаптера. аккумуляторной батареи. порядке, обратном снятию.
e:cpert22 for http://youtracker.net 315
10. Для удобства работы на концах струны

ЗАМЕНА можно закрепить отвертки, которые послужат
НЕПОДВИЖНОГО ручками.
11. Распилите струной клеевой шов по всему
ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА периметру стекла (для выполнения этой опера
ции вам может потребоваться помощник).
s ж
12. Снимите стекло с автомобиля.
W
-а т
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
ЧШ Щ рИ НА МАШИНЕ 3. Снимите решетку короба воздухопритока Соб л ю дайте меры п ред осторож н ости при
Стекла ветрового окна, боковины и окна две ра б о те со стекл ом . П о в реж ден ное стекло
ри задка вклеены в проемы кузова. Их заменя м ож ет н еож иданно разрушиться.
ют одинаковыми приемами, поэтому работа 4. Закройте капот.
показана на примере стекла ветрового окна. 5 . Поддев отверткой, снимите окантовку
Вам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с п л о с к и м стекла, сдвигая ее со стекла и вынимая из па
л е з в и е м , ш и л о , н о ж , н аб о р д ля в кл е й к и за проема окна.
ст е к о л . 6. Откройте обе передние двери,
13. Срежьте старый шов, оставляя тонкий

слой клея (1 -2 мм).
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он

состоит из тубы с клеем, наконечника тубы,
активатора/очистителя,грунта.
4. Нанесите активатор..
8. Снимите внутреннее зеркало заднего ви-
15. „.на край стекла и проем окна по всему

Д л я снятия вклеенного стекла удобно поль периметру.
зоваться стальной струной.
9. Слегка поддев стекло отверткой, протк

ните клеевой шов заостренным инструмен
том (например, шилом) и протяните в отвер
стие струну.
1. Снимите рычаги с валов по водков трапе 16. Нанесите грунт по периметру стекла
ции стеклоочистителя (см «с натие и устэнов- и проема окна.
2. Откройте капот и установите его на упор. Н е наносите грунт на о с татки старого клея.
17. Установите по всему проему резиновые 3. Промойте мыльным раствором внутрен

накладки одинаковой толщины, предотвраща нюю поверхность стекла и вытрите насухо бу
ющие контакт стекла с элементами кузова. мажным полотенцем.
18. В течение 30 мин после нанесения грун 4. Протрите внутреннюю поверхность стекла
та равномерно нанесите клей на проем окна бумажным полотенцем, смоченным в спирте.
(толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла. 5. Обработайте наждачной бумагой зерни
19. Установите стекло на автомобиль. стостью № 320-360 отмеченную кругом по
20. Установите на место уплотнитель стекла. верхность с внутренней стороны стекла, про
21. Прижмите и зафиксируйте стекло лю трите бумажным полотенцем, смоченным
бым доступным способом (например, с помо в спирте, и дайте просохнуть.
щью малярного скотча). Период полимериза 6. Нанесите на поверхности стекла и осно
ции клея составляет не менее 2 - 3 ч. В течение вания кронштейна клей, руководствуясь инст
этого времени автомобиль не должен подвер рукцией фирмы - изготовителя клея
гаться каким-либо внешним воздействиям. 7. Приложите кронштейн к внутренней по
Даже резкое закрывание двери может приве верхности стекла согласно разметке и сильно
сти к повышению давления воздуха в салоне и, прижмите его на 3 0 -6 0 с.
как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию 8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки
автомобиля после вклейки стекла желательно клея бумажным полотенцем, смоченным
начать не ранее чем через 24 ч. спиртом,
22. Установите облицовки передних стоек.
23. Установите решетку короба воздухо-
притока и внутреннее зеркало заднего вида.
24. Установите рычаги стеклоочистителя ПОЛКИ КРЕПЛЕНИЯ
ветрового окна вместе со щетками,
25. Стекло окна двери задка заменяйте
АККУМУЛЯТОРНОЙ
аналогично. БАТАРЕИ
Если на ш в о м стекле ветрового окна по
каким-либо причинам нет кронштейна креп 4. Отожмите отверткой фиксатор правого
ления зеркала заднего вида, его можно при держателя жгута проводов...
клеить к стеклу самостоятельно. Для этого
потребуются:
- клей марки Loctite; Полку крепления аккумуляторной батареи
- кронштейн крепления зеркала; снимают для замены при ее повреждении
- карандаш-стеклограф или мел, и для получения доступа к другим агрегатам
- спирт для промывки; автомобиля.
- чистое бумажное полотенце; Вам п о тр еб ую тся: то р ц о в ая го л овка
- мелкозернистая наждачная бумага № 320- « н а 12», п а с с а т и ж и , о тв е р тк а с п л о с к и м
360. л езвием .
Разметка на стекле ветрового окна для ус 1. Снимите аккумуляторную батарею (см
тановки кронштейна крепления зеркала пока
зана на рис. 11.3,
Выполните следующие операции. 5. ...и снимите держатель с огбортовки пол
1. Отмерьте на внутренней поверхности ки крепления аккумуляторной батареи.
стекла по оси симметрии расстояние А от
верхней кромки стекла д о нижней кромки ос
нования кронштейна, равное 100 мм.
2. Приложите основание кронштейна к на
ружной поверхности стекла, совместив его
нижнюю кром ку с линией разметки. Обо
значьте на стекле контур основания крон
штейна стеклографом или мелом. Очертите
круг вокруг места установки кронштейна не
сколько большего диаметра, чем основание
кронштейна, для того чтобы ограничить зону
очистки внутренней поверхности стекла. 6. Сожмите фиксатор левого держателя
2. Снимите псдцон аккумуляторной батареи. жгута проводов, извлеките его из отверстия
полки крепления аккумуляторной батареи..
1 И .Д .Т.Р .
- \ \
\\
//
/ \
7. ...и снимите полку.

3 . Выверните пять болтов крепления полки 8. Установите полку крепления аккумуля
к каркасу моторного отсека. торной батареи в порядке, обратном снятию
3. При мойке подкапотного пространства Перед употреблением перемешайте пасту,

УХОД ЗА КУЗОВОМ вода не должна попадать на элементы электро при загустении разбавьте ее водой. После поли
оборудования. Рекомендуем пользоваться ровки протрите поверхность чистой фланелью
Для гого чтобы подольше сохранить товар специальными средствами для очистки двига Мелкие сколы и царапины, не нарушившие
ный вид автомобиля, регулярно следите за теля. После мойки продуйте воздухом или про слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если
состоянием лакокрасочного покрытия кузова трите насухо элементы электрооборудования. СЛОЙ грунта нарушен, зачистите поврежден
и е го арматуры. ’Л с д за кузовом заключается 4 Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, см о ное место мелкозернистой наадачной бума
в регулярном проведении мойки и полировки ченной водой с добавлением омывающей гой, удалив следы коррозии. Зачищенное
лакокрасочною покрытия, описанных в дан жидкости место покройте слоем г рунта (из краскорас
ном подразделе, а также в смазке арматуры 5. Для чистки элементов облицовки салона пылителя, аэрозольного баллончика либо ки
и сидений рекомендуем пользоваться пыле стью) Когда грунт полностью высохнет за
сосом. Жирные пятна с облицовки удаляйте красьте эмалью поврежденное место
М О Й КА АВТОМ О БИЛЯ 4иальнь Если на лакокрасочное покрытие автомо
ствами для чи биля попал битум, сразу же удалите его уайт-
В основе ухода за кузовом - регулярная 6. Для прид спиритом или ввтоочисгителем битумных пя
мойка и обработка специальными защитными талям внутреь тен, Битум вызывает появление желтых пятен,
составами. Мыть кузов можно на специализи применять об особенно заметных на светлом пакокрасоч-
рованной мойке (только вручную, без приме
нения механических щеток) либо самостоя Не реже одного раза в дба года необходимо
тельно в специально отведенных для этой це обрабатывать консервантом типа М овиль*
ли местах ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИ Е ыв( полости кузова и наносить на поверх
Для ность колесных арок и днища антикоррозион
ки: большая едлинной мягкой ную мастику. Рекомендуем проводить эти ра
щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки боты на станции технического обслуживания.
кузова и маленькая с жесткой щетиной для 7 Колесные арки мойте либо струей воды
мойки передней и задней панелей кузова поддавлением, либо волосяной щеткой Дни М О Й КА ДВИГАТЕЛЯ
и дисков колес, а также несколько тряпок ще мойте волосяной щеткой не реже одного
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в ус раза в год, желательно до начала зимней экс
ловиях сильной запыленности воздуха при плуатации, перед восстановлением антикор ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
сильном ветре, розионного покрытия Периодически промы Для предотвращения загрязнения окружаю
вайте днище и колесные арки в зимний пери щей среды мойте двигатель и моторный от
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ од. чтобы очистить их от противогололедных сек в специально отведенных местах, обору
Для предотвращения загрязнения окружаю дованных сточной канализацией или мест
щей среды мойте автомобиль в специально ными очистными сооружениями.
отведенных местах, оборудованных сточной ПО ЛИРО ВКА
канализацией или местными очистными со ЛАКО КРА СО ЧН О ГО ПОКРЫ ТИЯ ации автомобиля н
оружениями. наружных п и элементах двигаге-
-рязи и iacna
ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ В области масляного картера двигателя они
П О Л Е ЗН Ы Е СОВЕТЫ Не храните автомобиль под прорезиненным ухудшают охлаждение масла, вследствие чего
Перед мойкой автомобиля прочистите дре чехлом и не кладите на окрашенные поверх его вязкость снижается, детали двигателя ин
нажные отверстия дверей и порогов. ности кузова резиновые предметы: они ос тенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле
Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тавляют на лакокрасочном покрытии (осо масляного щупа двигателя абразивные части
тряпкой - так можно поцарапать лакокрасоч бенно светлом) темные пятна, которые не цы при каждой проверке уровня масла могут
ное покрытие. удаляются полировкой. попадать в картер двигателя. Грязь и масло на
Не используйте для мытья бензин, керосин, элементах системы управления двигателем,
соду и морскую воду во избежание повреж Для сохранения внешнего вида кузова и со электрооборудования и на высоковольтных
дения лакокрасочного покрытия, резиновых держания его длительное время в хорошем проводах системы зажигания в моторном от
и пластмассовых деталей кузова. состоянии необходимо периодически поли секе создают (особенно в сырую погоду) не
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и вы ровать лакокрасочное покрытие кузова. Поли желательные электрические цели, которые
езжать в мороз на автомобиле с мокрым ку ровальные средства подбирайте в соответст затрудняют нускдвигагеля и приводя' к пере
зовом: при замерзании воды на поверхности вии е состоянием покрытия, строго соблю боям в его работе. И наконец, с сильно за
краски могут образоваться микротрещины. дайте рекомендации по их применению. грязненным двигателем не пройти техосмотр,
Для очистки пластмассовых деталей нельзя Первые 2 - 3 месяца эксплуатации автомо Моют головку блока, блок цилиндров и мас
применять бензин или растворитель. биля мойте покрытие кузова холодной водой. ляный картер двигателя специальными моющи
Для полировки нового покрытия (до 3 лет) ис ми средствами, которые удаляют все воды за
пользуйте безабразивные полировальные грязнений. Моющие средства, приобретаемые
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ в магазине, можно разделить на две группы:
Тормозная жидкость, электролит, щелоч! При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет - шампуни для мойки двигателя:
раствор соды разрушают лакокрасочное пс рекомендуются автополироли для обветрен - универсальные средства, например, для
крытие. При попадании этих веществ неме; ных покрытий, в которых содержится неболь мойки двигателя и удаления битумных пятен
ленно промойте и протрите кузов чисто шое количество абразивных веществ. Через 5 g лакокрасочного покрытия кузова.
тряпкой. лет интенсивной эксплуатации применяйте Из подручных средств можно использовать
авгополироли для старых покрытий. растворенные в воде стиральный порошок
мытьку Во избежание высыхания полироня обра
быстром высыхании лакокрасочного покрытия батывайте кузов чистой фланелью вручную
под прямыми солнечными лучами на кузове ос небольшими участками. ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ
танутся светлые пятна Если есть возможность, Для устранения мелких деф екюв лакокра- Запрещается использовать для мойки дви
мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой - гателя бензин, так как любая искра (даже
2, Тщательно промойте места соединения повальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. Полиро разряд статического электричества между
деталей кузова и сварные швы, места заваль- вать можно вручную и механически фланеле вашей одеждой и кузовом автомобиля) мо
цоаки панелей дверей и капота. выми и пи цигейковыми кругами жет вызвать возгорание в моторном отсеке.
За пре щ а етс я пользоваться открытым огнем . дополнительных отверстий для их крепле

Н е курите и не заво ди те д вигатель до полно ния, ухудшение вентиляции колесных арок,
г о уд алени я о с татко в м о ю щ его ср ед ств а скопление грязи и соли в местах выступания
с его поверхности. подкрылка над отбортовкой крыла. Для за
Е сли нет возм ожности просуш ить двигатель щиты лакокрасочного покрытия передней
после м ойки сжаты м воздухом, старайтесь части капота и нижней части дверей приме
избегать попадания воды на приборы эл ект :ят специальный антикоррозионный а няют специальные антигравийные прозрач-
рооборудования, высоковольтные провода, IB, а в соединения деталей - уплотнител-
к атуш ки заж игани я.
З а пре щ а етс я пускать двигатель д о полного Антикоррозионный состав, которым обр; П ОДГОТОВКА
удаления с е го п оверхности м ою щ его со ста ■ывают внутренние полости кузова и днищ И АНТИКОРРОЗИОННАЯ
ва или воды: в этом с лучае р е зко возрастает 1жен отвечать следующим требованиям: О БРАБО ТКА СКРЫ ТЫ Х
р и с к выхода из строя электрооборудования. П О ЛО СТЕЙ КУЗО ВА
равномерно распределяться по всей об-
эоводить оикудвиг }ля предпочтитель- й поверхности и создавать за- Ввиду применения сложного технопогичес-
!чественного выполнения работ обработку

)ИЛЬНЫХ IV начала обрабаты- ;рытых полостей рекомендуется выполнять
зова или ранее нанесенными покрытиями, >лько на станциях технического обслужива-
вручную, после чего его ополаскивают водой — быть совместимым с нанесенными ранее -1Я автомобилей.
под давлением и сушат сжатым воздухом. По лакокрасочными покрытиями и антикоррози Порядок выполнения операций для защиты
сле мойки следует проверить исправность онными составами, г коррозии скрытых полостей следующий
приборов электрооборудования и работу - сохранять свои физические и химические
двигателя под е
/ютвием внешних факторов,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ - содержать материалы, которые п
В п р о ц е сс е м ойки д вигате ля нельзя д о п у тке автомобиля отвечают нормак
ска ть п опадания воды на ге не р ато р , с т а р
т е р и эл ем енты си стем ы управления д в и ш ь -2 » л низ кузова до вытекания чистои воды. Опу
га тел е м . я для зкные стекла дверей должны быть подняты;
тей Рекомендуется обрабатывать полости - удалите влагу, попавшую в салон и бага*
При проведении мойки двигателя в -'до через каждые 1-1,5 го д а Автоконсервант до
машних* условиях вам потребуются неболь пускает обработку поверхностей, ранее по
шой скребок, малярная кисть, зубная щетка крытых нигролом или другими маслами, а так
(для труднодоступных мест), емкость с водой же ржавых поверхностей.
или садовый опрыскиватель. Значительные Защитный смазочный материал НГМ-МЛ на подъемник Нанесите р
отложения грязи и масла нужно сначала уда- применяется для обработки скрытых полос
скреб* тей Этим материалом обработаны скрытые
то для У) полости новых автомобилей
: длинной ручке Защитное пленочное покрытие НГ-2-16Б
используется для покрытия частей автомоби
ля под кузовом ГЕРМ ЕТИ ЗАЦ И Я КУЗО ВА
Мастика противошумная битумная БПМ-1
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ гется для защиты днища кузова от Герметизация обеспечивается применени-
Если у вас нет ком прессора, то для обдува
д вигателя сжаты м воздухом м ож но исполь тельных мастик, резиновых пробок, закрыва-
зовать пылесос, п одсоед инив ш ланг к его
выходному отверстию. ной подгонкой сопрягаемых деталей
Снимая и устанавливая уплотнители с ме
тия 1-1,2 мм таллическими каркасами, не допускайте
АНТИКОРРОЗИОННАЯ Ппастизоль Д-4А предназначен для герме смятия каркаса и образования гофр на уп-
ЗАЩ ИТА КУЗО ВА тизации сварных швов
Невысыхающая мастика 51-Г-7 использует Сварные швы не обеспечивают полной i ер-
ся для герметизации сочленений кузова метичности соединений деталей, в случае по
икоррс нноа л* Во внутренние полости антикоррозионное падания влаги между сварными деталями воз-
крытие кузова воздействует агрессивная вещество напыляют способом воздушного
да: противогололедные реагенты (в зж- и безвоздушного распыления и грязи сварные швы загерметизированы
период времени), песок, мелкие камни, При воздушном распылении требуется сжа пластизолем. После замены отдельных дета
рация и перепады температуры, которые тый воздух под давлением 0,5-0,8 МПа. писто лей кузова промажьте сварные швы с обеих
зывают появление микротрещин в защит лет-распылитель с бачком, шланги и удлини
покрытии кузова, через которые вода и ки тельные насадки для пистолета. Лучшее каче щую мастику в угловые стыки и зазоры.
род проникают к поверхности металла. Е ство покрытия достигается при безвоздушном
зультате воздействия на кузов агресси! распылении под давлением 4 -1 2 МПа, кото УХО Д ЗА ПАНЕЛЯМ И ОТДЕЛКИ
среды начинается процесс окисления ме рое позволяет распылять материалы значи САЛОНА, ИЗГОТОВЛЕННЫ М И
ла (коррозия), который приводи' ■ере и тельной вязкости И З П О ЛИ М ЕРНЫ Х М АТЕРИАЛОВ
эчноСт Для механической защиты арок колес от
ячества ci мелких камней и песка, помимо штатной за
гния. щиты арок, устанавливаемой на заводе-из-
Коррозии больше всего подвержены пу
телые профили кузова, днище, нижние ч< массы, дополнительно установленные на цели прекрасно подходит о'
дверей и стоек, соединения деталей куз автомобиль. Основные недостатки дополни с теплой водой. Вьевшаяся гря:
в том числе места точечной сварки тельных подкрылков - сверление в крыле ляется мягкой щеткой (с водой
Чистку панелей проводите с такой же пери

одичностью, как и мойку остальных поверхно
стей кузова автомобиля. По завершении чи
стки для предотвращения окисления и обра
зования трещин можно покрыть панели
защитными составами для резины и пласт
масс. Те же составы могут применяться и для
обработки уплотнителей дверных проемов ку
зова, резиновых шлангов, которые часто раз
рушаются под воздействием окружающей
среды. Эти защитные средства годятся и для
обработки шин,
УХО Д ЗА О БЛИЦО ВКО Й 2. ...верхние,,,

И КО ВРИКА М И САЛОНА ПРОЧИСТКА ДРЕН АЖ Н Ы Х
ОТВЕРСТИЙ
Каадыетри месяца очищайте коврики и вну
тренние панели салона автомобиля (в случае В процессе эксплуатации автомобиля при
необходимости эту работу можно проводить резких перепадах температуры наружного воз
и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также чи духа во внутренних полостях кузова и дверей
стки ковриков можно пользоваться жесткой конденсируется влага. Помимо этого при мой
щеткой, После этого коврики и внутреннюю об ке автомобиля и в дожць в эти полости может
лицовку необходимо тщательно пропылесо проникнуть вода. Скопившаяся в полостях вода
сить, особенно вдоль швов и складок, вызывает коррозию панелей кузова и дверей
Въевшуюся грязь можно удалить из коври Для удаления воды в нижних кромках две
ков обработкой бытовыми или автомобиль рей и в порогах выполнены дренажные отвер
ными шампунями в аэрозольной упаковке, стия. Со временем они забиваются дорожной
следуя инструкции производителя, грязью, поэтому периодически (желательно
Часть внутренних панелей салона обита ви при каждой мойке автомобиля) прочищайте
нилом. Для ухода за такой облицовкой выпу эти отверстия тонкой деревянной палочкой
щено множество специальных очистителей или отверткой.
и шампуней. Следуйте инструкциям произво Для этого выполните следующее.
дителя и, прежде чем приступать к глобальной
чистке, опробуйте новый состав на скрытом
участке облицовки для определения способ
ности чистящего средства вызывать измене
ние окраски обивок.
После чистки обработайте виниловую об
лицовку защитным составом.
П е р е д обраб откой си де н ий ознаком ьтесь
с инструкцией по п рим ен ен ию средства:
н е все составы пригодны для обработки си д е
н ий, т а к как делаю т и х слиш ком скользкими. 1. Подденьте резиновый уплотнитель...
Н е обрабаты вайте защ итны м и со ставам и ру
л ево е колесо.
С М А ЗКА АРМ АТУРЫ КУЗО ВА
Периодически смазывайте детали армату

ры кузова, чтобы предотвратить заедания
замков, петель и шарниров. Для смазки арма
туры наиболее удобна силиконовая смазка
в аэрозольной упаковке.
Смазывайте арматуру кузова в следующих
местах, 2. ...и, преодолевая сопротивление фикса
тора, отсоедините его от панели двери.
1. Шарниры наружных зеркал заднего вида... 6. ...и двери задка. 3. Прочистите дренажные отверстия
Ш СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРО ЙСТВА проходящими в моторном отсеке. Радиатор
ОСОБЕННОСТИ СИ СТЕМ Ы ОТОПЛЕНИЯ помещен в гма I у/ климатиче
УСТРОЙСТВА ского блока, установленный под централь
На автомобиле установлен отопитель сало ной частью панели приборов.
Система отепления, кондиционирования на жидкостного типа, Основные узлы отопителя (рис, 12,1):
И вентиляции представляет собой единый - теплообменник (радиатор) 6 отопителя,
комплекс, обеспечивающий максимально предназначенный для нагревания поступаю
комфортные условия в салоне автомобиля щего в салон воздуха теплом охлаждающей
независимо от попздных условий и режима двигатель жидкости,
движения Система включает в себя о т о п и - вентилятор (воздухонагнетатель) 11 Эле
те л ь (повышает температуру воздуха при пю- ктродвигатель 12 вентилятора с возбуждени
• работы системы) к о н д и ц и о ем от постоянных магнитов, обеспечивающий
н е р (снижает температуру и влажность воз- регулируемую подачу наружного воздуха к за
д у х а ), в о з д у х о н а гн е т а т е л ь (в е н т и л я т о р ) слонкам отопителя и кондиционера. Для полу
и в озд ух овод ы с ф и л ь тром ; чения различных значений частоты вращения
воздухообмен в салоне, очищают воздух от вентилятора в цепи питания электродвигателя
б л о к у п р а в л е н и я (управляет установлен блок дополнительных резисторов;
всеми элементами системы для получения Радиатор отопителя объединен с систе - заслонка 15 регулятора температуры воз
заданных параметров комфорта) м ой охлаждения двигателя двумя шлангами, духа, поступающего из отопителя в салон
И.Д.Т.Р.'
Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушны* потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 - дефлекторы обдува ветрового стекла; 2 - за
слонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 - дефлекторы панели приборов; 4 - воздуховоды обогрева зоны
ног водителя и пассажиров; 5 - заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажиров; б - ра
диатор отопителя; 7 - салонный воздушный фильтр; 8 - заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 - короб воздухопритокэ; 10 - воздухозаборник в салоне автомобиля;
И - крыльчатка вентилятора; 12-электродвигатель вентилятора; 1 3 - испаритель кондиционера; 14-дренажное отверстие для слива конденсата; 15-заслонка регулятора тем
пературы; 16 - корпус блока системы отопления и кондиционирования
От изменения ее положения зависит количе

ство воздуха, проходящего через теплооб
менник отопителя, и наружного воздуха, про
ходящего в обход теплообменника;
- заслонки 2 распределения воздуха, по
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
УСТРО ЙС ТВА СИСТЕМ Ы
КО НДИЦИО НИРО ВАНИЯ
система кондиционирования компрессорного

типа. Узлы отопителя и теплообменник испа
рителя кондиционера скомпонованы в одном
блоке, Органы управления системой кондици
онирования воздуха расположены на панели,
общей с органами управления отопителем
Принципиальная схема движения хладаген
та в системе кондиционирования воздуха
приведена на рис. 12 , 2 ,
Пар высокого давления
Жидкость высокого давления Н

К о м п р е с с о р спирального ти па установлен
на блоке цилиндров двигателя и приводится Пар низкого давления ЦЩ
во вращение поликлиновым ремнем
Компрессор (рис. 12.3) обеспечивает цир Жидкость низкого давления □
куляцию хладагента в системе. Вал компрес
сора установлен в алюминиевой передней
крышке 3 корпуса на подшипниках и уплотнен Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха; 1 - комбиниро
ванный датчик давления; 2 - участок трубопровода высокого давления; 3 - ресивер-осушитель; 4 - сервисный кла
со стороны шкива привода сальником. пан линии высокого давления; 5 - конденсор (радиатор кондиционера); 6 - вентилятор конденсора и радиатора си
стемы охлаждения; 7 - компрессор кондиционера; 8 - участок трубопровода низкого давления; 9 - сервисный кла
пан линии низкого давления; 10 - вентилятор отопителя; 11 - испаритель; 12 - терморегулирующий клапан
Ш кив 2 привода компрессора установлен

на двухрядном шариковом подшипнике и при
работающем двигателе постоянно вращает
ся. При включении кондиционера крутящий
момент передается от шкива к валу компрес
сора через фрикционную муфту с электромаг
нитным приводом.
Если си стем а исправна, во время включения
кондиционера разд ается щ елчок - это п ри
жим н ой д и с к 1 (рис. 1 2 .3 ) муфты под д ей с т
вием эл ектро м агн ита входит в зацепление
со шкивом 2 привода, и н ачинает вращаться
ротор компрессора. Рис. 12.3. Компрессор кондиционера: 1 - прижимной диск; 2 - шкив привода; 3 - передняя крышка корпуса; 4 - верх
Н о в процессе эксплуатации кондиционера няя проушина крепления; 5 - колодка проводов катушки электромагнита и термодатчика; 6 - корпус насосной части;
м огут возникнуть сл едую щ ие н еисправности 7 - задняя крышка корпуса; 8 - фланец крепления трубопровода линии низкого давления; 9 - фланец крепления трубо
провода линии высокого давления; 10 - нижняя проушина крепления; 11 - болт крепления прижимного диска
к ом прессора.
Не прим ен яйте для м ойки конденсора м ою

щ и е установки со струей воды под высоким
давлением . Э то м ожет привести к поврежд е
нию В тонкостенны х п ластин оребрения.
Д а ж е при регулярной м ойке необходимость
замены конденсора возникает гораздо чащ е,
чем хотелось бы. Дело в том , что он первым
принимает на себя поток противогололедных
реагентов, грязи и кам еш ков с д ороги. А ст ен
ки трубок у н его тоненькие... В большинстве
случаев конденсор повреждается коррозией
на третий-четверты й год эксплуатации.
Если в результате коррозии нарушится ге р
метичность кон денсора, то ремонтировать
его с е б е д орож е. Д аж е есл и м астеру аргоно
вой сварки удастся зал атать дыру, то вскоре
возм ожно появление течи в другом м есте.
К стати , д ав ле ние в с и сте м е в ж а р кие д ни м о
ж е т доходить д о 2 5 - 2 8 бар.
К р о м е то го , сл е д у ет учиты вать слож ную
структуру трубки конденсора: вдоль она р а з
д ел ен а п ерегород кам и на каналы , поэтом у
велика вероятность, что после св арки часть
каналов б уд ет перекры та. Соответственно
Рис. 12.4. Конденсор кондиционера: 1 - фланец крепления трубопроводов линии высокого давления 2 - бачок кон уп а де т рассеиваем ая м ощ ность и ухудш ится
денсора; 3 - кронштейн крепления конденсора; 4 - соты; 5 - фланец крепления трубопроводов ресивера работа кондиционера, особенно в пробках
и в ж аркую погоду.
П ос л е к аж д о го э кс п е р и м ен та с латанием
1 . Если при вы ключенном к о н д иц ион ере К о н д е н со р (рад иатор ко н д и ц и о н е р а ) конденсора нужно буд ет оплатить сняти е-ус-
муфта во время вращ ения и зд ает посторон (рис. 12 4) многопоточного типа расположен тановку, сварку конденсора и заправку си с
н ие звуки, греется ил и появляется з ап ах га перед радиатором системы охлаждения дви га- темы хл адагентом . Так что лучш е ср азу уста
р и , то, вероятно, начал разруш аться е е под теля. Он крепится с помощью четырех крон новить новый конденсор. В м есто дорогого
ш ипник. В этом случае необходимо з а м е штейнов 3 к радиатору Соты 4 конденсора из оригинального вполне можно купить более
нить подш ипник (см . «Зам ена подш ипника готовлены из плоских тонкостенных алюминие- деш евы й конденсор о т авторизованны х п ро
ш кива привода», с . 3 2 9 ] . В некоторы х зап у утренн изводителей запасны х частей.
щ енны х случаях м ож ет потребоваться з а м е наруж!
н а муфты ком прессора в сб оре или состав эебрением для улучшения теплообмена. Бач-
ляющих е е ч астей. 1 2 алюминиевые, с фланцами для подсоеди-
2 . Если п осл е вклю чения к о н д иц ион ер а эния трубопроводов и ресивера-осушителя,
щ ел чка н е слы шно, т о возможны следую щ ие о высоте бачки разделены на секции, поэто-
неполадки: у, проходя через конденсор, поток хладагента
- произошла утечка хладагента, и си стем а уп .ко рз; зние. Е
равления блокирует включение компрессора; соре происходит конденсация паров сжатого
- вышел из строя д атчи к давления в системе; компрессором хладагента и отвод выделяю
- неисправности в эл ектри ческих цепях с и с щегося при этом тепла в окружающей воздух.
темы управления; При включении кондиционера блок управ
- сгорел а об м отка катуш ки электром агнита ления двигателем включает цепь питания эле
муфты; ктрического вентилятора радиатора охлажде И спаритель расположен в блоке системы
- блок управления двигателем по какой-либо ния двигателя, что улучшает теплообмен отопления и кондиционирования салона. Ис
причине (высокая температура охлаждаю щ ей в конденсоре и снижает давление в системе паритель изготовлен из алюминиевых трубок
жидкости двигателя, вы сокие обороты двига кондиционера. с наружным оребрением для улучшения теп
теля) заблокировал включение компрессора. лообмена. Проходя по трубкам испарителя,
3 . Если муфта вращ ается л егко и свободно, кипящий хладагент активно поглощает тепло
н о при вклю чении кондиционера отчетливо из воздуха, обдувающего наружную оребрен-
слышны посторонние шумы или д аж е глох ную поверхность трубок. Воздух охлаждается
н ет двигатель, то, скоре е всего, заклинило и вентилятором подается в салон автомобиля
к о м п р е сс о р . Вн утрен няя н асосн ая часть
к ом прессора рем онту не подлежит. В этом ПРИМЕЧАНИЕ
случае ком прессор п рид ется зам енить. При о хлаждении проходящ его через и спари
4 . И последний, сам ы й коварный вариант. тель воздуха со держ ащ иеся в н ем водяные
Щ ел чок р азд ается, м уф та л егко вращ ает вал пары конденсирую тся.
к о м п р е с с о р а , а прохлады в са л о не нет.
В этом случае только каж ется, что ком п рес
со р работает, а в действительности он ниче
го н е п ерекачивает. Установить истину мо
ж е т только опытный специали ст при наличии Не ре ж е одного раза в год, л учш е п ере д н а
специального контрольно-диагностического чалом л етн ей э кс п л уа тац и и , пром ы вайте
оборудования. оребрение А сот конденсора о т налипшей
Н аиболее точно определить причину н еис гря зи , пыли и противогололедны х реаген
правности м ож но после полной д иагностики тов Б. Это улучшит тепл ооб м ен, снизит д ав
в специализированном сервисном центре по лен ие в с и сте м е и увеличит ср о к службы
ремонту автомобильны х кондиционеров. эл ем ен тов системы .
Конденсат через дренажную трубку, распо отверстия в зависимости от давления и тем

ложенную на нижней части левой стороны пературы хладагента. Регулировочный эле
моторного щита, сливается под днище ав мент настраивается на заводе-изготовителе
томобиля. При высокой влажности окружа и в процессе эксплуатации регулировке не
ющего воздуха под автомобилем может об подлежит,
разоваться лужа воды, что является кос
венным признаком исправности системы
кондиционирования.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхнос
ти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
Р есив е р-осуш и тель А кронштейна Б

установлен на правом бачке радиатора систе
мы охлаждения двигателя.
Рис. 12.5. Конструкция шланга гибкой вставки:
Неразборный корпус ресивера изготовлен 1 - наружная защитная оболочка; 2 - тканевый кордси-
из алюминиевого сплава. лового каркаса; 3 - пластиковый герметизирующий
слой; 4 - внутренний маслостойкий слой
Этот слой становится прекрасной средой для

жизни и бурного размножения гнилостных
бактерий и грибковых культур. Со временем
в автомобиле появляется неприятный запах.
Особенно сильно он ощущается в момент вы
ключения кондиционера и во влажную погоду.
Для того чтобы максимально снизить риск
-
возникновения этой проблемы, при покупке
нового автомобиля необходимо провести
профилактическую обработку испарителя Один трубопровод крепится к корпусу ре
специальными химическими препаратами, сивера фланцевым соединением, а второй
регулярно заменять салонный фильтр и про впаян в нижнюю часть ресивера. Внутри кор ■металлические участки тру
чищать дренажную трубку. Если, несмотря пуса находится фильтрующий элемент, за бопроводов от вмятин и перегибов. Лю бое
на принятые меры, запах все же появился, полненный гранулами осушителя (силикаге сужение проходного сечения трубопровода
обратитесь в специализированный сервис ля). Проходя через ресивер, сжиженный хла приводит к снижению производительности
по ремонту автомобильных кондиционеров дагент очищается от возможных примесей, системы.
для дезинфекции или промывки испарителя. грязи и влаги. Для соединения взаимоподвижных элемен
При очень сильном загрязнении испаритель тов системы трубопроводы на некоторых уча
придется заменить. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ стках снабжены гибкими вставками (рис. 12.5)
В случае ремонта или замены элементов си из синтетических материалов.
На боковой поверхности испарителя рас стемы кондиционирования, если она нахо
положен фланец для крепления терморегули дилась в открытом состоянии <были сняты
рующего клапана. какие-либо узлы, разрушены трубопроводы
и т.п.), ресивер-осушитель подлежит заме
не, иначе после заправки системы хладагент
не будет осушаться и внутри системы могут
образоваться кислоты, которые разрушат
изнутри детали кондиционера.
и местах соединений отдельных элемен

тов системы установлены уплотнительные
кольца круглого сечения из неопрена.
Во время ремонта системы при разьедине
нии участков трубопроводов уплотнитель
Терм орегулирую щ ий клапан
па расположен в корпусе испарителя Клапан
крепится к трубопроводам и испарителю с по
> ные кольца подлежат обязательной замене.
Резьбовые соединения трубопроводов з а
тягивайте рекомендуемым моментом. Сла
мощью фланцевых соединений. Пройдя через бая или излишне сильная затяжка приводит
дросселирующее отверстие в корпусе клапа Трубопроводы оединяют все элементы к деф ормации уплотняемых поверхностей
на, жидкий хладагент резко снижает свое дав системы кондиционирования в единый гер и утечке хладагента,
ление и начинает кипеть. В корпусе клапана метичный контур. Трубопроводы и фланцы их С ервисны е клапаны для подсоединения
установлен регулирующий элемент, изменя крепления изготовлены из алюминиевых диагностического и заправочного оборудова
ющий проходное сечение дросселирующего сплавов. ния расположены на трубопроводах
Панель а вто м а т и ч е с к о го уп р а вл е н и я
системой вентиляции, отопления и кондицио
нирования автомобиля установлена на консо
ли панели приборов.
Подробно органы управления отопителем,
кондиционером и вентиляцией описаны
Д атчи к давления установлен в верхней
части ресивера-осушителя.
По сигналам датчика электронный блок уп
равления двигателем отключает компрессор Автомобиль в зависимости от комплекта
кондиционера при разгерметизации системы ции может быть оборудован системой с бло
или аварийном повышении давления в ней ком автоматического управления климатом
с целью защиты компрессора от перегрузок. или кондиционером с ручным управлением.
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками

для предохранения их от попадания грязи.
На колпачки нанесены буквы «Н» и «L» линий
высокого и низкого давления соответственно.
В клапанах установлены золотники, сход

ные по конструкции с золотниками шин колес,
но отличающиеся от них размерами. Рис. 12.6. Панель блока автоматического управления климатом: 1 - дисплей; 2 - регулятор температуры воз
духа в салоне в зоне водителя; 3 - клавиша включения притока наружного воздуха; 4 - клавиша включения авто
матического климат-контроля; 5 - клавиша включения режима рециркуляции; б - клавиша включения вентилято
ра; 7 - регулятор производительности вентилятора; 8 - клавиша включения системы кондиционирования; 9 - кла
виша включения двухзонного режима работы системы климат-контроля; 10 - клавиша включения обогревателя
стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида; 11 - регулятор температуры воздуха в салоне в зоне перед
него пассажира; 12 - дисплей; 13 - клавиши распределения потоков воздуха
Для выворачивания и вворачивания золот

ников используется специальный ключ.
Проверять наличие хладагента в с и сте м е пу

те м наж атия на золотники сервисных кла п а
нов з ап рещ ен о, та к к ак после та ко й провер Рис. 12.7. Панель блока с ручным управления климатом: 1 - регулятор температуры воздуха в <
ки золотни к клапана м ож ет полностью н е з а виша выключателя режима рециркуляции; 3 - регулятор производительности вентилятора; 4 - кла!
кры ться, в резу л ь тате че го п роизойд ет обогревателя стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида; 5 - регулятор распределения потоков воздуха;
б - клавиша включения кондиционера
утечка х ладагента и з системы !
Панель блока автоматического управления

системой отопления, кондиционирования
и вентиляции показана на рис 12 6. Располо
жение органов управления климатом с ручным
управлением представлено на рис. 12.7.
В книге рассмотрен автомобиль, оборудо
ванный системой с блоком автоматического
управления климатом.
Для включения режима автоматического
поддержания заданной температуры воздуха Так выглядит датчик температуры воздуха в
в салоне автомобиля (климат-контроль) на салоне при снятой накладке панели приборов.
жмите клавишу 4, регулятором 2 или 11 тем
пературы поступающего в салон воздуха за Хладагент. Система заправлена хладаген ...в результате становятся видны м ес та утеч
дайте температуру, при этом надисплеях 1,12 том HFC134a (R 134а). Полный объем заправ ки хладагента.
отобразится установленная температура. Пе ки составляет (500±20) г. Следует отм етить, что краситель н е оказы
реключателем 7 скорости вращения воздухо- В хладагент добавлено специальное масло вает н икакого отрицательного воздействия
нагнетэтеля и клавиши 13 распределения по SUN PAG 56 или ЗЮ Хдля смазки компрессо на систем у. О н м ожет находиться в хладаген
токов воздуха установите наиболее комфорт ра. Полный объем заправки системы маслом те и циркулировать по си сте м е сколь угодно
ные условия в салоне автомобиля. составляет 150 г. Категорически запрещено д ол го и сослуж ить свою службу только тогда,
Этот режим можно использовать круглый использовать в системе хладагенты и масла когда возникнет утечка.
год независимо от сезонных колебаний тем других типов.
пературы; система самостоятельно регулиру
ет интенсивность, направление и температуру ПРИМЕЧАНИЯ
потоков воздуха с учетом заданных пользова В процессе экспл уатац ии автом обильного
телем температурных параметров, темпера кондиционера периодически возникаю т с и
туры воздуха внутри салона и атмосферных туации, когда требуется обслуживание с и с
условий. Система автоматически компенси темы кондиц ион иров ан ия или е е ремонт.
рует изменение температуры внутри салона Д л я этого используется соврем енное д иагно
при внешнем воздействии (например, при на стическое и рем онтное оборудование. Самая
греве кузова автомобиля лучами солнца) распространенная ситуация - это р а згерм е
Кроме того, для обеспечения комфортных тизация системы и выход и з н ее х ладагента.
условий можно настроить различную темпе
ратуру в зоне водителя и переднего пассажи
ра. Для этого нажмите на клавишу 9 включе
ния двухзонного режима работы системы м о вакуумировать и заправить си сте м у со от
климат-контроля. При нажатии на кнопку за ветствую щ им хладагентом (R 1 3 4 a ). Объем
горается индикатор включения двухзонного заправки автокондиционера д ля каж до й м о
режима работы климатической установки. д ел и автом обиля индивидуален.
Регуляторами 2, 11 настройте температуру Д ля п роведени я вы сококачественн ой з а
в зонах водителя и переднего пассажира, правки автомобильного кондиционера необ
при этом на дисплеях 1,12 отобразится уста Д л я обнаруж ения м е с т утечки использую тся ходимы:
новленная в этих зонах температура. высокочувствительные галогеновы е течеи с-
кател и со звуковой индикацией.
В некоторы х сложных случаях прим еняется
м е то д та к назы в аем ой ультраф иолетовой
д иагностики герметичности системы ав то
кондиционера.
Д а тч и к т е м п е р а ту р ы в о з д ух а в с а л о н е
расположен в панели приборов, справа от ру - прецизионны е м ан ом етрические блоки со
левой колонки. Для исключения неверных по специальны ми соединительны ми н аконеч
казаний температуры из-за влияния нагретых М ето д заклю чается в том , что в си стем у в м и никам и;
элементов панели датчик снабжен системой крод озах вводится специальный краситель.
принудительного обдува. Система обеспечи В м е с та х м и к р о теч ей крас и те л ь вм ес те
вает равномерное протекание воздуха из пе с хл адагентом постепенно выходит на н а
редней части салона автомобиля через кор ружную поверхность эл ем ен тов системы .
пус датчика. Для нормального движения воз
духа предохраняйте входное отверстие
корпуса датчика от попадания каких-либо
твердых частиц или жидкости. Особенно это
касается случаев химической чистки салона.
Во время уборки салона пылесосом категори
чески запрещается подносить всасывающий
наконечник трубы пылесоса к входному отвер
стию датчика При затрудненном прохождении Во время осм отра системы краситель под
воздуха через корпус датчика нормальное действием ультрафиолетовых лучей сп е ц и
функционирование системы автоматического альн ого св ети ль ни ка н ачи н а ет светиться полного удаления воздуха и водяных паров
управления климатом нарушается (флю оресцировать)... из системы ;
2. Необходимо работать в хорошо лровет-

. риваемом помещении и избегать вдыхания
I паров хладагента.
3. При выполнении работ, связанных с раз
герметизацией системы кондиционирования,
необходимо всегда надевать защитные очки
и оборачивать чистой тканью фитинги, клапа
ны и соединения.
4 Запрещается проводить сварочные ра
боты на автомобиле вблизи узлов и трубопро
водов системы кондиционирования.
Фильтрующий элемент воздушного фильт- 5. Запрещается изгибать гибкие вставки
эа должен заменяться в соответствии со сро- трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим
<ами выполнения профилактических работ четырех диаметров гибкой вставки.
6. Регулярно осматривайте шланги на пред
- высокоточные (цена д еления н е более 5 г) мет появления трещин и потертостей.
весы для дозирования заправляем ого хла 7. Перед разъединением трубопроводов
д аген та. системы кондиционирования необходимо
удалить из нее весь хладагент.
В связи с о специфическими особенностя 8. Отворачивайте резьбовые соединения
ми ремонта системы кондиционирования элементов системы медленно. Не прибли
в данном разделе описаны только работы по жайте лицо, и руки к месту разьединения во
снятию и установке отдельных элементов избежание получения травмы при наличии
и блока управления системой. Работы, свя в системе остатков жидкого хладагента.
занные с заправкой системы хладагентом, 9. При обнаружении во 8ремя разьедине
следует проводить в специализированных Вытяжная вентиляция осуществляется через ния трубопроводов давления в системе уда
сервисных центрах. решетки, которые установлены на левой и пра лите из нее хладагент, как описано б псдраз-
вой облицовке стойки багажного отделения.
С и сте м а кон диц ион иров ан ия з ап рав ле на П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________ 10. После разьединения какого-либо уча
хл адагентом под вы соким д авл ени ем . П опа При разм ещ ен ии грузов в б агаж н ике по воз стка системы немедленно закройте отвер
д ан ие ж и дкого хладагента на кожны е п окро м ожности старайтесь не загораж ивать вен стия колпачками или лентой. Это предотвра
вы человека вызывает сильное об м орож е тиляционную реш етку. О ставляйте неболь тит попадание в систему влаги и грязи, кото
н и е, п оэтом у все работы , связанны е с обслу ш ой зазор м еж д у багаж ом и панелью обли рые могут вызвать выход из строя насосной
ж и в а н и ем , р е м он том или д ем о н т а ж е м ц о в ки. Э ф ф ективная раб о та вы тяжной части компрессора.
э л ем ен тов систем ы кондиц ион иров ан ия, вентиляции улучшает температурны й режим
п роводите по возм ожности в специали зи ро в сал оне и ум еньш ает образование конден
ванных сервисны х центрах, оборудованных с а та на стекл ах окон.
УДАЛЕНИЕ
профессиональным технологическим обору ХЛАДАГЕНТА
дованием . При проведении р абот своим и си
л ам и п ринимайте меры предосторожности.
ИЗ СИСТЕМЫ КОН
ДИЦИОНИРОВАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА Перед выполнением работ, связанных
СИСТЕМ Ы ВЕНТИЛЯЦИИ с разгерметизацией системы кондициониро
вания воздуха, удалите хладагент из системы.
На автомобиле применена система венти
ляции приточно-вытяжного типа. Наружный
воздух может поступать в салон через окна Go стороны улицы отверстие вытяжной вен
дверей при опущенных стеклах.. тиляции закрыто дефлекторами с лепестковы
ми клапанами, которые установлены в задней
часта кузова (в полости заднего бампера).
П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
Если в салоне автомобиля ощ ущ ается зап ах
отработанны х газов, проверьте работу и п ри
л егание лепестковых клапанов деф лекторов.
1. Отверните резьбовой колпачок любого

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ из двух сервисных клапанов.
БЕЗОПАСНОСТИ
„и через решетку воздухозаборника, распо
ложенную перед ветровым стеклом. Воздух из
ПРИ РЕМОНТЕ
воздухозаборника подается по воздуховодам И ОБСЛУЖИВАНИИ
в салон автомобиля через сопла обдува ветро
вого стекла, боковые и центральные сопла,
СИСТЕМЫ КОНДИ
а также через нижние сопла корпуса отопителя. ЦИОНИРОВАНИЯ
Поступающий в автомобиль воздух с улицы
очищается от частиц грязи и пыльцы в воз 1. Хладагент представляет собой химический
душном фильтре салона, размещенном в кор состав .требующий осторожного обращения во
пусе климатического блока. избежание причинения вреда здоровью. Р аботу проводите в защ итны х очках.
Перед установкой убедитесь в том, что ни В результате трения детали нагреваются,

уплотнительное кольцо А , ни фитинг Б не по и изоляции обмотки 8 катушки начинает выго
вреждены и не деформированы. Деформиро рать. Происходит электрическое замыкание
ванные или поврежденные детали подлежат и электромагнит выходит из строя. В самых
замене. При установке новых уплотнительных запущенных случаях подшипник заклинивает
колец обязательно смажьте их маслом для и внутренняя обойма 5 подшипника провора
компрессора кондиционера. Несоблюдение чивается на посадочной шейке крышки ком
рекомендаций по снятию и установке элемен прессора. После этого компрессор приходит
тов системы может привести к утечке хлада ся заменять, а это очень дорогой ремонт
гента в процессе эксплуатации кондиционера. в специализированных сервисах,
2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой Чтобы не подвергать себя ненужным расхо
е длинным жалом на наконечник золотника дам, при осмотре автомобиля обращайте вни
клапана и стравите хладагент из системы.
КОМПРЕССОР мание на нехарактерные шумы при работе
КОНДИЦИОНЕРА компрессора кондиционера. При подозрении
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ на возникновение проблем с подшипником
Выпускайте хладагент из системы кондицио Компрессор кондиционера - достаточно шкива снимите ремень привода (см *П ровео
нирования на открытом воздухе или в хоро сложный, высокотехнологичный агрегат Неко
шо проветриваемом помещении. торые узлы насосной части компрессора изго
При атмосферном давлении хладагент пере товлены с применением селективной сборки, Он должен вращаться на подшипнике равно
ходит в газообразное состояние. Выпускай поэтому фирмы, которые производят комплек мерно, бесшумно, без заеданий. Не должно
те хладагент из системы очень тонкой стру тующие, не поставляют в розничную продажу быть осевого и радиального люфта.
ей. При стравливании хладагента возможно детали для ремонта насосной части компрес
разбрызгивание некоторого количества сме соров. Единственным ремонтопригодным в га
шанного с ним масла. Для предохранения ражных условиях узлом компрессора является
подкапотного пространства от загрязнения электромагнитная муфта привода (рис. 12.8).
положите вокруг сервисного клапана обти При эксплуатации автомобиля выход муфты
рочную ткань. компрессора из строя - очень распростра
ненная неисправность. Как правило, сначала
начинает разрушаться подшипник 4 шкива.
ЗАМЕНА Причиной может послужить неправильное на
тяжение ремня привода, попадание воды при
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ проезде глубокой лужи, проскальзывание
КОЛЕЦ прижимного диска 1 и, следовательно, пере При необходимости замените подшипник,
грев подшипника и т,д. По мере разрушения не дожидаясь его полного разрушения.
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ подшипника начинает появляться люфт шки
Несмотря на то, что уплотнительные кольца ва. Когда люфт достигнет критического значе СНЯТИЕ И УСТАНО ВКА
внешне могут выглядеть одинаково, необхо ния, внутренняя поверхность шкива при вра КОМ ПРЕССОРА КО НДИЦИО НЕРА
димо использовать только те уплотнитель щении начинает тереться о поверхность кор
ные кольца, которые рекомендованы для си пуса ТО катушки электромагнита.
стем кондиционирования воздуха. В против
ном случае в соединении может возникнуть
утечка хладагента.
«н а 10 », «н а 13», о т в е р т к а с п л о с к и м
л езвием .
1. Удалите хладагент из системы кондицио
нирования (см ''Удаление хладагента из сис-
Устанавливайте новые уплотнительные коль

ца из ремкомплекгов для кондиционера при
каждой разборке соединений, за исключением
тех случаев, когда уплотнительные кольца по
ставляются в комплекте с новыми деталями.
При замене уплотнительного кольца в раз
борном соединении точно определите конст
рукцию фитинга, чтобы правильно подобрать
тип и размер уплотнительного кольца.
Рис. 12.8. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 - прижимной диск муфты; 2 - шлицевое отверстие
ступицы диска; 3 - ведомый диск муфты; 4 - подшипник; 5 - внутренняя обойма подшипника; 6 - рабочая поверх
ность шкива; 7 - ручьи шкива; 8 - обмотка электромагнита; 9 - жгут проводов электромагнита; 10 - корпус электро
магнита; 11 - упругий стальной поводок
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 11. Сразу же после отсоединения заглу

аккумуляторной батареи. шите пробками отверстия ком прессора
3. Снимите ремень привода вспомогатель и трубопроводов кондиционера, чтобы не
ных агрегатов (для наглядности показано на допустить попадания влаги и грязи в систе
снятом двигателе), см «Проверка и замена му кондиционирования.
4. Проверьте состояние приводного ремня.

За м ени те ремень, если при о см отре вы об
наружите: 7. Отверните гайку крепления фланца тру
- следы износа зубчатой поверхности, тр е бопровода низкого давления к компрессору
щины , подрезы , скл ад ки или о тслоение т к а кондиционера...
ни от резины;
- трещ ины , складки, углубления или выпук
лости на н аружной поверхности ремня;
- разлохмачивание или расслоение на тор
цовых поверхностях ремня; 12. Выверните три болта крепления ком-
- следы м асла на поверхности ремня. прерсора к кронштейну на блоке цилиндров.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
Рем ень со с л едам и моторного масла на лю
бой его поверхности надо обязательно з а м е
нить, так к а к м асло быстро разруш ает р е зи
ну. При чин у п опадан ия м ас ла на рем ень 8. ...и отведите трубопровод в сторону.
(обычно вследствие н аруш ения герметично
ст и сальников валов двигателя) надо устра
нить нем едленно.
13. Извлеките болты из монтажных отвер

стий и снимите компрессор кондиционера,
подняв его вверх,
14. Установите компрессор и все снятые
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я _____________________
9. Отожмите фиксатор колодки жгута прово Технологические заглуш ки ф ланцев нового
д ов электромагнитной муфты включения ком компрессора откры вайте только непосредст
5. Выверните болт крепления фланца тру прессора... венно перед подсоединением трубопроводов.
бопровода высокого давления к компрессору При установке новых уплотнительных колец
кондиционера... фланцев трубопроводов обязательно см ажь
те их маслом для компрессора кондиционера.
Н е пр ав и л ь но Прави ль но Н е пр ав и л ь но
Так расположены б олт и га й ка крепления 1 0 . ...и отсоедините колодку от разьема

ШММ Ш М "ШШш
фланцев трубопроводов высокого и низкого 15. Убедитесь в том, что при установке рем
давления к ком прессору к ондиционера. ня п ривода клиновые дорожки совпали с ручь
ями шкивов...
6 ... .и отведите трубопровод в сторону

16 . ...а натяжение ремня соответствует

норме.
17. Заправьте систему кондиционирова
ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров.
П р и п окупке нового ком п рессора уточните
у продавца количество и тип зал итого в но
вый ком п р е сс о р м ас л а . Э та инф орм ация
м о ж е т быть полезна для м ехаников, кото
р ы е впоследствии б удут заправлять си сте 3. Удерживая вал ротора от проворачива- 8. Осмотрите заклепочные соединения А
м у хл адагентом . ния, выверните болт крепления прижимной и Б, а также упругие стальные поводки В пла-
пластины. стины. Если сломаны поводки или ослаблены
заклепочные соединения, замените прижим
ЗАМ ЕНА ПОДШ ИПНИКА ную пластину.
Ш КИВА ПРИВОДА 9. Осмотрите поверхность вала. При нали
чии следов подтекания масла через сальник
вала компрессор подлежит замене.
m v iii
Ш кив установлен на шариковом двухряд
ном подшипнике, который во время эксплуа
В некоторы х случаях при обнаруж ении течи
сальник м ож но зам ен ить . О д нако сл едует
помнить, что течь, как правило, бывает вы
тации не требует регулировки и смазки. звана лю фтом вала вследствие износа под
При выпрессовке подшипник разрушается, ш ипников, корр озией или износом поверх
поэтому выпрессовывайте его только для 4. Снимите прижимную пластину с вала ности вала в з о н е прилегания сальника. П о
замены. компрессора. этом у зам ена сальника д ас т в лучш ем случае
В а м п о т р е б у ю т с я : клю ч T O R X ТЗО , только кратковрем енны й результат. При об
п р е с с ил и п р и с п о с о б л е н и е д ля в ы п р ес - н аружении те чи сальника реком ендуется з а
со в ки п о дш и п н и ко в , отв ер тка с плоским м енить компрессор в сборе.
л е з в и е м ...
5. Осмотрите рабочие поверхности трения

шкива...
10, С помощью специального съемника ра

зожмите...
6. ...и прижимнои пластины, о

мание на отсутствие глубоких рисок, задиров,
явных следов износа и перегрева. При необ
ходимости замените дефектные детали. и снимите стопорное кольцо подшип-
...и с ъ е м н и к ст о п о р н о го к о л ь ц а п о д
ш ипника.
1. Удалите хладагент из системы кондицио
нирования I
2. Снимите компрессор кондиционера (см.

7. Осмотрите шлицы прижимной пластины
При износе шлицев замените пластину. 12. Установите съемник.
20. Установите стопорное кольцо.
17. Запрессуйте новый подшипник. При за
прессовке прилагайте усилие только к наруж П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
ной обойме подшипника. После напрессовки шкива на компрессор
убедитесь, что шкив вращается равномерно,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ без заеданий и шума. Не должно быть осево
При запрессовке подшипника будьте макси го или радиального биения. В противном
мально аккуратны. случае шкив необходимо заменить.
14. Осмотрите шлицы И наконечника вала,

канавку А для стопорного кольца и посадоч
ную поверхность В шейки подшипника (для
наглядности катушка магнита снята). При их 2 1 . Наденьте на вал прижимную пластину
износе или повреждении компрессор подле У наружной обоймы подшипника шкива и вверните болт крепления пластины.
жит замене. очень тонкая стенка. Даже незначительный
перекос может привести к выходу подшип
ника из строя. После запрессовки проверьте
состояние подшипника. Он должен вра
щаться бесшумно, без заеданий, равномер
но. Не должно быть осевого и радиального
люфта.
22. Измерьте плоским щупом зазор между

поверхностями трения прижимной пластины
и шкива. Если зазор неодинаков в разных точ
ках окружности, значит, прижимная пластина
15. Срежьте на токарном станке завальцов- деформирована и подлежит замене. Номи
ки, фиксирующие подшипник в шкиве. нальный зазор составляет 0,25-0,45 мм.
23. Более точно зазор можно проверить
с помощью стрелочного индикатора. Для это
18. Зафиксируйте подшипник кернением го установите компрессор в тиски.
края посадочного отверстия шкива
16. С помощью оправки подходящего диа

м етра выпрессуйте старый подшипник из
шкива.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ 19. Напрессуйте шкив на переднюю крыш
Для повторного использования после снятия ку компрессора. При напрессовке прила 24. Установите стрелочный индикатор, как
подшипник не пригоден, поэтому его надо гайте усилие только к внутренней обойме показано на рисунке. Подсоедините положи
заменить. подшипника. тельную клемму аккумуляторной батареи
к разъему обмотки катушки, а отрицательную 2. Снимите декоративный кожух двигате/

клемму - к корпусу компрессора. Измерьте за П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ
зор А между поверхностями трения прижим Сразу после отсоединения заглушите откры
ной пластины и шкива, равный измеренной 3. Удалите хладагент из с тые концы трубопроводов во избежание по
разнице размеров между положениями при нирования (см «Удаление > падания в систему фязи и влаги.
жимной пластины при включенной и выключен
ной муфте компрессора, через каждые 60° по 4 Снимите вентилятор системы охлажде
окружности. Если зазор неодинаков в разных ния двигателя в сборе с кожухом (см -Снятие
точках окружности, значит; прижимная пласти
на деформирована и подлежит замене.
5 . Снимите радиатор с стемы охлаждения

двигателя (см «Замена
При определенных навыках и квалификации Обратите внимание на уплотнительные коль
исполнителя радиатор системы охлаждения ца фланцевых соединений трубопроводов.
двигателя можно не снимать. Достаточно Во время ремонта системы при разъедине
лишь сдвинуть верхнюю часть радиатора нии трубопроводов уплотнительные кольца
в сборе конденсором в сторону двигателя, ос подлежат обязательной замене.
вободив тем самым доступ к болтам крепле
ния трубопровода высокого давления к кон
25. Если зазор отличается от номинального денсору. Отожмите четыре фиксатора конден
значения, снимите прижимную пластину. сора, приподнимите его и выведите из пазов
С помощью регулировочных шайб, устанавли кронштейна радиатора. Продолжайте снятие
ваемых на вал ротора, отрегулируйте зазор. конденсора в порядке, описанном ниже.
Снова наденьте прижимную пластину и про
верьте полученный зазор.
9. Снимите конденсор, подняв его вверх.

10. Установите конденсор и все детали
в порядке, обратном снятию. Залейте охлаж
дающую жидкость (см "Проверка уровня
6 . Выверните болт крепления верхнего ПРЕД УП РЕЖ Д ЕНИЯ

фланца трубопровода к конденсору...
Для регулировки зазора используйте спе
циальные калиброванные регулировочные
шайбы.
26. По окончании регулировки вверните

болт крепления прижимной пластины, пред
варительно нанеся анаэробный фиксатор на
резьбу болта.
27. Установите компрессор и все снятые
детали в порядке, обратном снятию,
28. Заправьте систему кондиционирования Технологические заглушки фланцев нового
хладагентом в специализированном центре по конденсора открывайте только непосредст
обслуживанию автомобильных кондиционеров. венно перед подсоединением трубопроводов.
ЗАМЕНА КОНДЕНСОРА
Вам п о тр еб ую тся : весь к о м п л е к т и н с т

р у м е н то в д л я с н яти я р а д и а то р а и в е н т и л я
т о р а си сте м ы ох л а ж д ен ия д в и гате л я (см.
«Замена радиатора системы охлаждения»,
с. 107 и «Снятие и установка электровенти
лятора радиатора системы охлаждения
двигателя в сборе с кожухом», с. 109), 8 . Аналогично выверните болт крепления
к лю ч «на 10», о тв е р тк а с п л о с ки м л е з в и е м . нижнего фланца трубопровода к конденсору 1 1 . Заправьте систему кондиционирования
I . Отсоедините провод от клеммы «минус» и отсоедините фланец трубопровода от кон хладагентом в специализированном центре по
аккумуляторной батареи. денсора. обслуживанию автомобильных кондиционеров.
5. ...и сдвиньте прижимную пластину по от

ЗАМЕНА ТЕРМ О водящему трубопроводу.
РЕГУЛИРУЮЩЕГО
КЛАПАНА
d M A I
Вам п о треб ую тся: клю чи «н а 10», «на 11»,

к л ю ч-ш е с ти гр а н н и к «на 4» , о тв е р тк а с п л о 9 . Извлеките терморегулирующий клапан
ским лезвием . из резинового уплотнителя.
1. Удалите хладагент из системы кондицио-
. 6 . Отсоедините отводящий и подводящий
гемы кондиционирования -1 с 326). Для пре трубопроводы от терморегулирующего клапана.
дотвращ ения случайного пуска двигателя
выньте ключ из замка зажигания. ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
10. Установите на фланец трубопроводов

испарителя новые уплотнительные кольца
и смажьте их маслом для компрессора.
2. Отверните гайки крепления теплошумо 11. Установите терморегулирующий клапан
изоляционного экрана. Если в д росселирую щ ем отверстии клапана в порядке, обратном снятию. Затяните болты
обнаружены частицы твердого осадка (к а к крепления клапана моментом 4,4 Н м. Не при
правило, в виде маленьких ш ариков), значит, лагайте чрезмерного усилия при затяжке бол
разрушился фильтрующий элем ент ресиве тов крепления клапана.
ра , заполненный гранулами осуш ителя (сили
кагеля). Зам ена только терморегулирую щ его
клапана в этом случае не даст положительно
го результата, потребуется зам ен а картриджа
ресивера с промывкой системы . Э та доволь
но трудоем кая процедура м ожет быть выпол
нена исключительно в специализированном
сервисном центре с использованием специ
ального технологического оборудования.
12. Установите на фланцы отводящего

и подводящего трубопроводов новые уплот
нительные кольца и смажьте их маслом для
компрессора. Подсоедините трубопроводы
к терморегулирующему клапану в порядке,
13. Затяните болт крепления прижимной
пластины моментом 4,4 Н м. Не прилагайте
7. Вы верните клю чом -ш естигранником чрезмерного усилия при затяжке болта.
«на 4» два болта крепления терморегулиру 14. Установите детали в порядке, обратном
4. Выверните болт крепления прижимной ющего клапана к фланцу трубопроводов ис снятию.
пластины фланцев отводящего и подводяще парителя. 15. Заправьте систему кондиционирования
го трубопроводов к. терморегулирующему хладагентом в специализированном центре по
клапану.. обслуживанию автомобильных кондиционеров.
ЗАМЕНА РЕСИВЕРА-
ОСУШИТЕЛЯ
IW IH I I I ИЯЖЯЯ —
В а м п о тр е б у ю т с я : клю ч «на 10 », то р ц о
8 , Снимите терморегулирующий клапан вая го л о в к а «на 7» , о т в е р т к а с п л о с к и м
с фланца трубопроводов. л езвием .
В случае ремонта или замены элементов 7. Выверните болт крепления нижнего ЗАМЕНА ДАТЧИКА
системы кондиционирования, если система фланца трубопровода к конденсору и отсое
кондиционирования находилась в разгерме дините фланец трубопровода от конденсора. ДАВЛЕНИЯ
тизированном состоянии (были сняты какие-
то узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ре
сивер-осушитель подлежит обязательной за
мене. Без этого после заправки системы
хладагент не будет осушаться и внутри систе
мы могут образоваться кислоты, которые из В а м п о тр е б у ю т с я : кл ю ча «н а 24 », о т
нутри разрушат детали кондиционера. Реси в ер тка с п лоским л езв и е м .
вер-осушитель неремонтопригоден, заме 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
нять его нужно только в сборе. аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 2. Удалите хладагент из системы кондицио
аккумуляторной батареи. нирования (см. «Удаление хладагета из сис-
2. Стравите хладагент из системы кондици
онирования (см «Удаление хладагента из см-
8 . Выверните два винта крепления крон
3. Установите автомобиль на подьемник, штейна ресивера-осушителя к кронштейну
снимите передний брызговик двигателя и за радиатора...
щиту картера двигателя.

водов датчика давления...

водов датчи ка давлен ия... 9. ...и снимите ресивер-осушитель в сборе
с кронштейном, выводя его вверх.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Если во впускном отверстии ресивера обна
ружены частицы алюминия или пластика,
значит, разрушилась насосная часть ком
прессора. Замена только ресивера в этом
случае не даст положительного результата.
Потребуется замена компрессора с про
мывкой системы. Эта довольно трудоемкая и отсоедините колодку от датчика,
процедура может быть выполнена только
в специализированном сервисном центре
с использованием специального технологи
ческого оборудования.
10 . Установите на фланцы трубопроводов

ресивера новые уплотнительные кольца
и смажьте их маслом для компрессора.
11. Установите ресивер осушитель в по
рядке, обратном снятию. Затяните болты
крепления фланцев трубопроводов момен
том 4,4 Н м .
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ___________________ 5 Ослабьте затяжку датчика давления..

Приобретая новый ресивер-осушитель, убе
6 . Выверните болт крепления фланца тру дитесь в том, что отверстия корпуса плотно
бопровода к ресиверу осушителю и отсоеди закрыты технологическими заглушками. Ре
ните фланец трубопровода от конденсора. сивер-осушитель, хранившийся без заглу
шек, для использования не пригоден, даже
если он совершенно новый.
Технологические заглушки отверстий откры
вайте только непосредственно перед уста
новкой ресивера-осушителя.
12. Заправьте систему кондиционирова

ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров. снимите его.
7. Установите новый датчик в порядке, об

ратном снятию. Затяните его моментом 6 Н м.
8 . Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров. <£;___
ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА В САЛОНЕ Рис. 12.9. Схема эжектора системы принудительного
обдува датчика: 1 - диффузор; 2 - воздуховод; 3 - кор
пус климатического блока 8 . Выверните болт крепления датчика тем
пературы воздуха в салоне к нижней облицов
ке панели приборов...
Система принудительного обцува обеспечи ров, снимите крышку монтажного блока в са
вает равномерный проток воздуха из передней лоне автомобиля.
части салона автомобиля через корпус датчика.
4. Отожмите фиксаторы и протолкните ко 9. ...и отсоедините датчик от облицовки.

лодку диагностического разъема через отвер
стие в нижней облицовке панели приборов.
Для организации движения воздуха исполь
зуется принцип эжекции. Схема эжектора си
стемы показана на рис. 12,9. Часть воздуха из
корпуса 3 климатического блока под повы
шенным давлением подается в диффузор 1 .
При этом на выходе из диффузора образует
ся разрежение. В зону разрежения подсасы
вается воздух через воздуховод 2 , второй ко
нец которого подсоединен к корпусу термо-
датчика. Этим и обеспечивается постоянное 10. Отсоедините корпус датчика температу
движение воздуха из салона вокруг термоэле ры воздуха в салоне от воздуховода.
мента датчика. 5. Преодолевая сопротивление фиксато
В а м п о т р е б у ю т с я : т о р ц о в а я го л о в к а ров, отведите нижнюю облицовку панели при
«н а 10», к л ю ч T O R X Т 2 0 , уд л и н и те л ь , о т боров вниз.
в е р т к а с п л о с к и м л е з в и е м , к и с то ч к а .
11. Очистите кисточкой термоэлемент дат

чика от налипшей пыли.
6 , Нажмите на фиксатор колодки жгута про

водов датчика температуры воздуха в салоне..
2. Выверните два болта крепления рукояток
привода замка капота и замка люка наливной
горловины к кронштейну.
12. Проверьте техническое состояние дат

чика (табл. 1 2 . 1 ).
13. Установите датчик и все снятые детали
7 ...и отсоедините колодку отдатчика. в обратной последовательности.
ХАРАКТЕРИСТИКА Таблица 12.1 ХАРАКТЕРИСТИКА Таблица 12.2

ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА В САЛОНЕ
Температура, °С Сопротивление, кОм
-1 0 9,92
-5 7,8
0 6,19
5 4,95
10 3,99
15 3,24 3. Подденьте датчик наружной температуры
20 2,65 отверткой...
25 2,19
30 1,81
35 1,51 7. Присоедините щупы тестера к выводам
40 1,27 датчика 3, 4 и проверьте техническое состоя
ние датчика (табл. 12 .2 ).
8 , Установите датчик наружной температу
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ры в обратной последовательности:
НАРУЖНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4. и извлеките фиксатор из отверстия
в кронштейне замка капота,
ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ
ОСВЕЩЕННОСТИ
Е М < в Ж
( »
м НАMAIM
В ам п о тр еб ую тся: о тв ер тка с п л о с
ким л езв и е м , л ам па м ощ ность ю 100 В т
и тестер .
Для повышения эффективности работы си
5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про стемы управления климатом и более ком
водов датчика наружной температуры... фортного распределения воздушных потоков
в салоне установлен датчик солнечной осве
щенности. В зависимости от степени нагрева
салона лучами солнца по сигналам датчика
Датчик наружной температуры, хотя и рас потоки воздуха направляются в область лиц
положен в передней части автомобиля за об или ног водителя и переднего пассажира,
лицовкой радиатора в защищенном от солнеч Датчик расположен на панели приборов воз
ного излучения и вентилируемом месте, под ле стекла ветрового окна.
вержен воздействию таких факторов, как 1 . Отсоедините провод от клеммы «минус»
теплый воздух от двигателя и излучение от на аккумуляторной батареи.
гретого асфальта, Поэтому его показания ино
гда могут быть несколько завышенными, осо отсоедините колодку отдатчика.
бенно после долгого нахождения в пробках.
Показания наружной температуры можно счи
тать правильными при движении со скоростью
не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.
При необходимости замены датчика выпол
ните следующие операции.
Вам п о тр е б у е тс я о т в е р т к а с п л о с к и м
л е з в и е м ...
Для того чтобы было легче померить сопро
тивление датчика наружной температуры на
деньте на наконечники обоих щупов тестера
оболочку от провода до половины длинны
оболочки. Затем подсоедините оба щупа
к выводам датчика, надевая оболочки на вы
воды датчика, так чтобы щуп коснулся выво 3. ...и извлеките его из отверстия в наклад
да датчика. ке панели приборов.
...и т е с т е р .
2. Снимите облицовку радиатора с м Сня- 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика...
3. ..извлеките рамку из гнезда облицовки

тоннеля пола, преодолевая упругое сопротив
ление ее фиксаторов, и поднимите чехол по
рычагу.
4, Аккуратно отожмите отверткой пружин

ные фиксаторы с правой стороны централь
ной накладки панели приборов в ее средней,..
6 . Для проверки подсоедините положитель
ный пробник тестера к выводу А, а отрица
тельный - к выводу В датчика.
7. Осветите датчик лампой накаливания
мощностью 100 Вт с расстояния 100 мм. Если
напряжение ниже 0,45 В, датчик неисправен. 10. Нажмите на фиксатор колодки жгута
8 . Установите датчик в обратной последо проводов кнопки управления вентиляционной
вательности. решеткой...
СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ
САЛОНА
1 1 . ...отсоедините колодку и снимите цент
ральную накладку панели приборов.
В ам п о тр е б у ю т с я : о т в е р т к а с к р е с т о 6 , ...отсоедините накладку от панели при

образны м и п лоским л езв и ем . боров...
12. Отведите верхнюю центральную на

кладку панели приборов.
2. Аккуратно подденьте отверткой край рамки

чехла рычага управления коробкой передач..
13. Выверните три винта крепления блока

8 . Нажмите на фиксатор колодки жгута про управления системой отопления, кондицио
водов прикуривателя... нирования и вентиляции салона...
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПОСТУПАЮЩЕГО
В САЛОН ВОЗДУХА
5. ...и извлеките фильтрующий элемент.

«н а 13», о т в е р тк и с п л о с к и м и к р е с т о о б
р а зн ы м л е з в и е м , п а с с а ти ж и .
Так расположены винты крепления блока уп Изготовитель предписывает заменять са
равления системой отопления, кондициони лонный фильтр через 15 тыс. км пробега или
рования и вентиляции салона к кронштейнам каждый год (в зависимости от того, что насту
панели приборов. пит раньше). При тяжелых условиях эксплуата
ции регламентирована проверка фильтра че
рез каждые 3 месяца или 6 тыс. км пробега
и замена фильтра через каждые 6 месяцев
или Т2тыс. км. 6. Установите фильтр и снятые детали в по
1. Снимите педальный узел (см Снятие рядке, обратном снятию .
ВЫТЯЖНЫЕ
ОТВЕРСТИЯ
ВЕНТИЛЯЦИИ
САЛОНА
14 ..извлеките блок из ниши консоли
и разверните его.
2. Выверните два болта крепления электро
а т привода управления заслонкой... В а м п о тр е б у ю т с я : в е сь и н с т р у м е н т д ля

с н я т и я з а д н е г о б а м п е р а (см . «Снятие
и установка заднего бам пера», с. 282),
о тв ер тка с п лоским л езви ем .
В случае если в салоне автомобиля ощуща
ется запах выхлопных газов, проверьте состо
яние и при необходимости замените блоки
клапанов вытяжных отверстий вентиляции са
15. Нажмите на фиксатор колодки жгута лона. Для снятия блоков клапанов выполните
проводов... следующие действия.
1. Снимите задний бампер (см « С н я те
В 16. ...отсоедините колодку и снимите блок

управления системой отопления, кондицио- i
нирования и вентиляции салона. 3. ...и отведите привод в сторону от места
проведения работ
2. Отожмите отверткой два фиксатора
крепления блока клапанов...
17. Установите блок управления системой

отопления, кондиционирования и вентиля 3. ...и снимите блок клапанов.
ции салона и все детали в порядке, обрат 4. Аналогично снимите блок клапанов на
ном снятию. противоположной стороне кузова.
18. Установите накладки центральной кон 5. Установите блоки клапанов и задний
соли панели приборов в порядке, обратном бампер, вы пол ни в действия в порядке, обрат
снятию. 4. Снимите крышку.. ном снятию.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
подается в рабочий цилиндр через электро Датчик частоты вращения переднего коле
АНТИБЛОКИРО- магнитный клапан и приводит в действие тор са установлен в отверстии на поворотном ку
ВОЧНАЯ СИСТЕМА мозные механизмы колес. При отпускании пе лаке передней подвески. Снятие датчика по
дали тормоза жидкость возвращается в глав казано на примере датчика с левой (по
ТОРМОЗОВ (ABS) ный торм озной цилиндр через входной правлению движения автомобиля) стороны
и обратный клапаны; датчик с правой стороны снимают аналогично
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ - режим экстренного торможения. Вам потребуются: ключ «на 10» (удоб
при экстренном торможении начинается бло нее торцовая головка «на 10»), пассати
Антиблокировочная система тормозов кировка колеса, модупь выдает на электро жи, отвертка с плоским лезвием.
(ABS) состоит из датчиков частоты вращения магнитный клапан команду на уменьшение 1. Отсоедините провод от клеммы «минус
колес, выключателя на педали тормоза, гццро- подачи тормозной жидкости, затем напряже аккумуляторной батареи.
электронного модуля управления и сигнализа ние подается на каждый электромагнитный 2. Для удобства выполнения работы снимр
тора в комбинации приборов. Антиблокиро клапан. Входной клапан закрывается, и пода те колесо со стороны заменяемого датчика.
вочная система также оборудована системой ча тормозной жидкости из главного цилиндра
самодиагностики, выявляющей неисправнос перекрывается: выходной клапан открывает
ти компонентов системы Система самодиаг ся, и тормозная жидкость поступает из рабо
ностики активируется при скорости автомоби чего цилиндра в главный, а затем в бачок, что
ля более 5 км/ч. вызывает снижение давления;
ABS служит для регулирования давления - режим поддержания давления,
в тормозных механизмах всех колес при тор максимальном снижении давления в рабочем
можении в сложных дорожных условиях, тем цилиндре модуль выдает на электромагнит
самым предотвращая блокировку колес. ный клапан команду на поддержание давле
Система ABS обеспечивает следующие ния тормозной жидкости, напряжение пода
преимущества: ется на входной клапан и не подается на вы
- обьезд препятствий с более высокой сте ходной клапан При этом входной и выходной 3. Выверните болт крепления датчика к ку
пенью безопасности, в том числе и при экс клапаны закрыты и тормозная жидкость из ра лаку передней подвески...
тренном торможении; бочего цилиндра не уходит;
- сокращение тормозного пути при экс - режим повышения давления, ли мо
тренном торможении с сохранением курсо дуль определяет, что колесо не заблокирова
вой устойчивости и управляемости автомоби но, то он обесточивает электромагнитный
ля, в том числе и в повороте. клапан. Напряжение на электромагнитные
В случае неисправности системы предус клапаны не подается, тормозная жидкость че
мотрены функции диагностики и поддержания рез входной клапан поступает в рабочий ци
работы при отказах системы линдр, давление в котором возрастает.
Для диагностики и ремонта антиблокиро
вочной системы тормозов требуются специ
альное оборудование и оснастка.
Гидроэлекгронный блок системы при попа
дании в него воздуха невозможно прокачать
без специального оборудования. В связи
с этим для замены блока, а также для прове
дения остальных работ по диагностике и ре
монту антиблокировочной системы тормозов
обращайтесь на сервисную станцию.
(идроэлектронный модуль управления по В данном подразделе описана только за
лучает информацию о скорости движения ав мена датчиков частоты вращения колес, так
томобиля, направлении движения и дорожных как они наиболее часто вызывают отказ сис
условиях от датчиков частоты вращения ко темы и при их снятии и установке не требует
лес. После включения зажигания блок, управ ся специальное оборудование. 5. Подденьте отверткой фиксатор пистона
ления подает напряжение на датчики частоты крепления брызговика двигателя...
вращения колес Датчики, действие которых З А М Е Н А Д А ТЧ И К О В ЧАСТОТЫ
основано на эффекте Холла, генерируют вы ВРАЩ ЕНИЯ КОЛЕС
ходной сигнал в виде прямоугольных импуль
сов. Сигнал изменяется пропорционально ча
стоте вращения импульсного кольца датчика,
установленного на корпусе наружного шарни
ра привода колеса. На основе этой информа
; £
ции блок управления определяет оптималь
ный режим торможения колес.
Различают следующие режимы работы ан
тиблокировочной системы:
-р е ж и м нормального торможения. При
нормальном торможении электромагнитный
клапан обесточен, входной клапан открыт, вы
ходной клапан закрыт. При нажатии на педаль
тормоза тормозная жидкость под давлением
1 извлеките пистон крепления из от

верстия. 5. Сожмите пассатижами фиксатор провода
7. Аналогично извлеките остальные пис датчика частоты вращения...
тоны... 12. Аналогично извлеките две резиновые
втулки провода датчика частоты вращения из
двух пазов в кронштейне амортизаторной
стойки.
13. Снимите датчик частоты вращения пе
реднего колеса.
14. Установите датчик частоты вращения
переднего колеса и все детали в порядке, об
8. ...и снимите брызговик двигателя.
Датчик частоты вращения заднего колеса

установлен на кожухе, закреп ленном на про
дольном рычаге задней подвески. Снятие дат
чика показано на примере датчика с правой (по
направлению движения автомобиля) стороны,
датчик с левой стороны снимают аналогично. 6. ...и протолкните хвостовик фиксатора
9. Нажмите на фиксатор колодки провода 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» в отверстие кронштейна продольного рычага
датчика частоты вращения... аккумуляторной батареи. зацней подвески.
2. Для удобства выполнения работы сними 7. Аналогично отсоедините второй фиксатор.
те колесо со стороны заменяемого датчика.
8. Извлеките резиновую втулку провода дат

10. ...и отсоедините колодку от разьема на чика частоты вращения из паза в кронштейне
кузове. 3. Выверните болт крепления датчика час на продольном рычаге задней подвески.
тоты вращения...
9. Извлеките две резиновые втулки провода

11. Извлеките резиновую втулку провода датчика частоты вращения из пазов в крон
датчика частоты вращения переднего колеса штейне на верхнем поперечном рычаге зад
и з паза в кронштейне на кузове. 4. ..и извлеките датчик из кожуха. ней подвески.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. ...и снимите экран, закрывающий гидро-

ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО элекгронный модуль.
М О ДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
АНТИБЛО КИРО ВО ЧНО Й
СИСТЕМ О Й ТО РМ О ЗО В
ЙЯН IW B m
10. Извлеките резиновую втулку провода

датчика из паза в кронштейне на поперечине 4. Подденьте фиксатор колодки жгута про
задней подвески. водов гидроэлектронного модуля ABS...
Гццроэлекгронный модуль управления анти-

блокировочной системой тормозов установлен
на кронштейне в задней части моторного отсе
ка и прикреплен к кронштейну двумя болтами.
Вам потребуются: ключ «на 10»...
5.....поднимите фиксатор вверх.

проводов...
...и специальный ключ «на 11» для отво

рачивания гаек тормозных трубопроводов.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
При замене гидроэлектронного модуля в тор 6. ...и отсоедините колодку жгута проводов
мозную систему попадает воздух. Удалить от контактного разъема модуля. Отведите ко
его без применения специального оборудова лодку жгута проводов в сторону.
ния невозможно. В связи с этим для замены
12. ...и отсоедините колодку от разъема модуля обращайтесь на сервисную станцию.
датчика частоты вращения заднего колеса.
7. Отверните шесть гаек крепления трубо

проводов к гидроэлектронному модулю и от
ведите их от модуля.
13. Подденьте отверткой разъем датчика

частоты вращения заднего колеса и, преодо
левая сопротивление фиксатора, отсоедини
те датчик от поперечины задней подвески.
14. Отсоедините фиксатор провода датчика
частоты вращения к поперечине задней под
вески и снимите датчик.
15. Установите новый датчик частоты вра
щения заднего колеса в порядке, обратном
снятию.
8. Отверните две гайки шпилек крепления -электро нн ы й блок управления распо

гидроэлектронного модуля к кронштейну ку ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ ложенный на основании кузова под блоком
зова и снимите модуль. При установке детского кресла на переднее управления климатической установкой и голо
9. Установите гидроэлекгронный модуль и все пассажирское сиденье отключите подушку вным устройством акустической системой;
снятые детали в порядке, обратном снятию. безопасности пассажира.
10. Прокачайте тормозную систему (им
СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ(SRS)
Выключатель находится в торце панели при
боров. Подушка отключается ключом авто - датчики бокового удара, установлен
Система пассивной безопасности автомо мобиля. ные за нижними облицовками центральных
биля объединяет в комплексе шесть подушек стоек с правой и левой стороны автомобиля;
безопасности для водителя и пассажиров,
блок управления SRS, датчики бокового
и фронтального удара, сигнализатор неис
правности системы SRS в комбинации прибо
ров, инерционные ремни безопасности
с преднатяжителями (для водителя и перед
него пассажира). Для пассажиров заднего си
денья установлены инерционные ремни безо
пасности с трехточечным креплением.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ При выключении подушки безопасности пе
Подушки безопасности не заменяют ремни реднего пассажира в панели центральной
безопасности. Более того, при движении ав консоли загорается сигнализатор отключе
томобиля водитель и передний пассажир ния подушки безопасности. - датчик фронтального удара находя
обязательно должны быть пристегнуты рем щийся в моторном отсеке, на верхней попе
нями, так как в случае дорожно-транспорт- речине радиатора по центру;
ного происшествия сработавшая подушка
безопасности сама может нанести тяжелую
травму не пристегнутому ремнем человеку.
В систему SRS входят следующие элементы
- модули подушек безопасности встро

енные в спинки передних сидений водителя
и пассажира со стороны дверей;
денья автомобиля установлены передние рем

ни безопасности с преднатяжителями, кото
рые обеспечивают своевременное реагирова
ние на аварийное замедление автомобиля,
притягивая водителя и пассажира к спинкам
сидений, а также исключают дальнейшее пере
- модуль подушки безопасности води мещение их вперед по инерции и получение
теля, расположенный в ступице рулевого ко травм от сработавшей подушки безопасности.
леса и состоящий из сложенной оболочки по - модули шторок безопасности эле Силу и направление удара при дорожно-
душки и газогенератора; менты которых встроены в передние и задние транспортном происшествии определяет эле
стойки с правой и левой стороны автомобиля; ктронный блок управления системой пассив
ной безопасности с помощью электронного
ПРИМЕЧАНИЕ акселерометра, встроенного непосредствен
Шторки и боковые подушки безопасности но в блок. По сигналу акселерометра блок уп
раскрываются только п ри боковом ударе с со равления активирует подушки безопасности.
ответствующей стороны даже при отсутствии
пассажира на переднем и заднем сиденьях. ПРИМЕЧАНИЯ
Механизм преднатяжителя ремня безопас
ности всегда приводится в действие раньше,
Ц В 1 1 чем подушка безопасности.
- модуль подушки безопасности пе После срабатывания преднатяжителей при
ред н его пассажира, находящийся в пане аварии ремни безопасности подлежат обя
ли приборов со стороны пассажира и состо зательной замене, так как их катушки блоки
ящий из сложенной оболочки подушки и га о руются без возможности повторного разбло
зогенератора; кирования.
К дополнительным элементам системы

пассивной безопасности также можно отне
сти подголовники, установленные на спин
ках сидений водителя и переднего пассажи
ра, а также на спинке заднего сиденья. Под
головники предотвращ ают повреждение
шейных позвонков людей, сидящих в авто
мобиле, при сильном ударе сзади и при
срабатывании подушек безопасности Регу
лировка положения подголовников описа-
2. Через отверстия с обратной стороны ру

левого колеса отожмите фиксаторы (по одно 7. Подденьте отверткой фиксатор колодки
В данном подразделе описаны снятие и ус му с каждой стороны) крепления модуля по модуля подушки безопасности, приподними
тановка подушки безопасности водителя (по душки безопасности... те его...
душку безопасности водителя необходимо
снимать для работ связанных с ремонтом ру
левого управления и электрооборудования),
ремней безопасности пассажиров, блока уп
равления системой безопасности, датчиков
бокового и фронтального удара, так как при их
снятии и установке не требуется специально
го оборудования.
Для снятия и установки подушки безопас
ности переднего пассажира, подушек безо
пасности, встроенных в спинки передних си
дений водителя и пассажира, а также в перед
ние и задние стойки (шторки безопасности)
требуются специальное оборудование и ос-
П О Д УШ КИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВО ДИТЕЛЯ
И '
Подушку безопасности водителя прихо
дится снимать при ремонте элементов руле 9. Аналогично отсоедините второй разъем
вого управления и электрооборудования ав 4. Отсоедините вывод «минус» звукового от модуля подушки безопасности.
томобиля, поэтому процесс ее снятия и ус сигнала. 10. Установите модуль подушки безопасно
тановки описан в данном руководстве. сти водителя в порядке, обратном снятию.
Однако во избежание получения травм стро
го придерживайтесь рекомендуемой после ЗАМ ЕНА ПЕРЕДНЕГО
довательности работы. РЕМ НЯ БЕЗОПАСНОСТИ
лезвием .
Попытка снятия модуля подушки безопас
ности без отсоединения провода от клем Замена передних ремней безопасности по
мы «минус» аккумуляторной батареи может 5, Нажмите на фиксатор колодки жгута про казана на примере ремня безопасности во
привести к неожиданному срабатыванию водов модуля управления аудиосистемой дителя. Ремень безопасности пассажира за
подушки. и бортовым компьютером... меняют аналогично.
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи В а м п о тр е б у ю т с я : то р ц о в ы е го л о в к и
мо подождать не менее 60 с, только после «н а 13», «н а 16 », «н а 17 », о т в е р т к а с п л о с
этого можно приступить к снятию подушки ким л езвием .
безопасности. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Запрещается разборка модуля подушки бе аккумуляторной батареи
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я ______________________
зопасности и попадание на него воды, смаз После отсоединения провода от клеммы «ми
ки или масла. нус» аккумуляторной батареи необходимо
Не допускается воздействие на модуль по подождать не менее 10 мин, только после
душки безопасности температуры выше этого можно приступить к снятию ремня бе
93 "С. 6. ...и отсоедините колодку о' зопасности, оснащенного преднатяжителем,
Разборка преднатяжителей ремней запре

щается.
Не допускается падение катушек ремней
с преднатяжителями и попадание в них воды
и масла.
Не допускается воздействие на преднатяжи-
тели ремней температуры выше 90 "С.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ______________________
Для удобства снятия и установки переднего
ремня безопасности передвиньте сиденье 6. и выведите уплотнитель из проема ни 11. Отверткой отожмите фиксатор пряжки
переднего пассажира вперед по направле жней части облицовки центральной стойки ремня...
нию движения автомобиля (см. «Регулиров кузова.
ка положения передних сидений», с. 30).
12. ...и извлеките пряжку ремня безопасно

7. Преодолевая сопротивление фиксато сти из замка.
2. Преодолевая сопротивление фиксато ров, отсоедините от центральной стойки кузо
ров, снимите облицовки порога задней... ва верхнюю часть облицовки...
13. Проденьте пряжку через проем в верх

ней облицовке. Снимите верхнюю часть обли
3. ...и передней двери. цовки центральной стойки.
8. ...и снимите облицовку.
4. Сдвиньте переднее сиденье максималь 14, Выверните болт верхнего крепления

но вперед. Преодолевая сопротивление фик 9. Преодолевая сопротивление фиксато ремня и отсоедините пряжку ремня от обоймы
саторов, отсоедините от центральной стойки ров, отсоедините верхнюю облицовку от цен узла регулировки положения ремня по высоте.
нижнюю часть облицовки стойки кузова. тральной стойки кузова снизу.
5. Извлеките резиновый уплотнитель пред- 10. Опустите облицовку вниз, выведя верх- 15. Выверните болт крепления инерционной
натяжителя ремня безопасности водителя... нюю ее часть из-под обивки крыши. катушки к кронштейну центральной стойки ..
ЗА М Е Н А ЗАДНЕГО
РЕМ НЯ БЕЗОПАСНОСТИ
f w s M I
В а м п о тр еб ую тся : т о р ц о в ая го л о в к а ил и
клю ч «на 17», о тв е р тк а с п л о с к и м л е з в и е м .
««»] На автомобиле для пассажиров заднего си
денья установлены три инерционных ремня
21. Ослабьте затяжку болта крепления меха безопасности с трехточечным креплением.
низма преднатяжителя ремня безопасности. Замена боковых задних ремней безопасно
сти показана на примере ремня безопаснос-
. з а д н е го п а с с а ж и р а н а п р а в о м си д е н ь е
2, Снимите полку багажного отделения (см.
3. Снимите подушку заднего сиденья (•
17. Выведите инерционную катушку из ни

ши центральной стойки, подденьте отверткой 22. Подденьте отверткой фиксатор колодки
ф иксатор колодки проводов пиропатрона проводов пиропатрона преднатяжителя...
преднатяжителя катушки...
23. ...и отсоедините колодку от пиропатрона.
18, ...и отсоедините колодку проводов от

пиропатрона. Снимите ремень безопасности.
5. ...и облицовку правой задней стойки ку

зова, преодолевая упругое сопротивление ее
фиксаторов (с м «Снятие и установка облицо-
24, Выверните и извлеките болт крепления

механизма преднатяжителя ремня безопас
ности к кузову...
19. При необходимости замены механизма

преднатяжителя ремня безопасности отведи
те в сторону коврик...
6. Выверните болт нижнего крепления рем

ня безопасности...
Проверьте перемещение и отсутствие за

и шумоизоляцию салона перед задни- еданий фиксатора механизма регулировки
и сиденьями. ремня по высоте. .извлеките болт.
18. Выверните болт крепления замков рем

ня безопасности заднего пассажира к кузову..
8. ...и отведите пряжку ремня от панели ку 13. Выверните болт крепления инерцион
зова. ной катушки ремня безопасности заднего
пассажира к кронштейну кузова...
9. Подденьте отверткой и извлеките рамку

заднего ремня безопасности из проема об При установке ремня безопасности смажьте
лицовки багажного отделения. крепежные болты анаэробным фиксатором
14. ...и снимите ремень безопасности зад резьбы.
него пассажира в сборе с инерционной ка После установки ремня безопасности про
тушкой и пряжкой. верьте легкость его перемещения, отсутст
вие заеданий и перекручивания ленты ремня.
10. Проденьте ремень безопасности через

прорезь в рамке и снимите ее. 15. Для замены замков задних ремней бе 20. Установите ремень.
зопасности отсоедините разъем проводов
датчика непристегнутого ремня безопасности
от кронштейна кузова.
11. Подденьте край облицовки багажного

отделения (удобнее сделать это в верхней 21. ...и замки ремней безопасности задне
части).., го пассажира в порядке, обратном снятию.
1. Для замены ремня безопасности п а с с а

ж и р а на с р ед нем си денье жмите фикса
12. ...и, преодолевая сопротивление фик 17. .„и отсоедините колодку от разъема торы через отверстия в декоративной наклад
саторов, снимите облицовку. датчиков. ке катушки...
12. Установите ремень безопасности зад

него пассажира на среднем с т е н ь е и все де
Э ЛЕКТРО Н НО ГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ ОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
3. Отверните гайку крепления инерционной 8. Отогните, насколько это возможно, «н а 1 0 » , « н а 12 », о т в е р т к а с п л о с к и м
катушки к панели крыши. обивку крыши, выверните два болта крепле
ния инерционной катушки к панели крыши .. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
Посл е о тс оед ин ен ия провод а о т клем мы
«минус» аккумуляторной батареи необходи
мо подож дать н е м ен ее одной м инуты , толь
ко посл е э то го м ожно приступать к снятию
блока управления.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см
4. Подденьте отверткой фиксатор обивки

крыши, расположенный под декоративной на
кладкой катушки ремня безопасности...
3. Выверните три болта крепления блока

10. Проденьте пряжки ремня безопасности управления к основанию кузова.
пассажира на центральном сиденье...
5. ...и извлеките фиксатор из отверстия
6. Подденьте отверткой фиксатор обивки 11. ...в проем декоративной накладки ка- Так расположены болты крепления б лока ул-
крыши... тушки и снимите катушку. равления системой пассивной безопасности.
4. Выверните центральный болт крепления 4. ...и извлеките его из отверстия.

блока к кузову..
О братите вним ание на маркировку блока уп

равления, д ля зам ены п риобретайте б лок
с та ко й ж е м аркировкой.
Блок управления м о ж е т быть установлен на
автомобиль только в одном полож ении, о д
н ако для контроля об рати те вним ание на
стрелку, нанесенную на эти кетку: она д о л ж
на быть направлена вперед по направлению
д виж ения автом обиля.
9. Установите электронный блок управле 5. Выведите инерционную катушку из ниши

5. ...и осторожно сдвиньте блок к основа ния системой пассивной безопасности и все центральной стойки, подденьте отверткой
нию рычага привода стояночного тормоза. детали в порядке, обратном снятию, ф иксатор колодки проводов пиропатрона
преднатяжителя катушки...
СН ЯТИЕ И УСТАНОВКА
Д А ТЧИ КА БО КО В О ГО УДАРА
«н а 10».
Для снятия датчика бокового удара, ус
тановленного за нижней облицовкой цен
тральной стойки, выполните следующ ие
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про операции. 6 ... .и отсоедините колодку от пиропатрона.
водов,.. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Отведите катушку в сторону от места прове
аккумуляторной батареи. дения работ.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е _____________________
П ос л е отс о ед и н ен и я провода от клем мы
«минус» аккумуляторной батареи необходи
мо подождать не м ен ее одной минуты, толь
ко после этого м ожно приступать к снятию
д атчика.
2. Снимите нижнюю часть облицовки цент

ральной стойки (см Снятие и установка об-
7. ...и отсоедините колодку от блока управ

ления. 7. Потяните вверх фиксатор колодки прово
да датчика бокового удара...
8. Аналогично отсоедините остальные ко 3. Выверните болт крепления инерционной

лодки жгутов проводов от блока управления. катушки... 8. ...и отсоедините колодку от датчика.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА

Ф РОНТАЛЬНОГО УДАРА
Ш- C S ЦЩ
На автомобиле установлен один датчик
ф ронтального удара, который прикреплен
к верхней поперечине радиатора по центру.
В ам п о тр еб ую тся: то р ц о в ая го л овка
«на 10», о т в е р т к а с п л о с ки м л е з в и е м .
9. Отверните две гайки крепления датчика 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 5. ...и отсоедините колодку жгуга проводов
бокового удара к шпилькам на центральной аккумуляторной батареи. отдатчика фронтального удара.
стойке кузова..
После о тс оед инения провода от клеммы
«минус» аккум уля торно й б ата р еи нео б хо
д и м о подож дать не м е н е е одной минуты ,
только после этого м ожно п риступать к сн я
тию датчи ка.
6. Отверните две гайки крепления датчика

10. ...и снимите датчик. фронтального удара...
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
П ри снятии д атчика бокового удара будьте
о с обе нн о о сторож н ы . И з б е га й те уд ар ов,
тряски, ре зких п ерем ещ ений - это м ожет
вызвать выход д атчика из строя.
2. Поддев отверткой, снимите со шпильки
фиксатор жгута проводов...
П Р И М Е Ч А Н И Я _____________________________
О см отри те датчик и з ам ен и те его при обна
ружении на нем вм ятин, трещ ин , д еф орм а
ци и ил и коррозии. Кром е то го , зам ен и те
д атчи к новым после срабаты вания подуш ек
б езопасности. 7. ...и снимите датчик.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е ______________________
При снятии д атчи ка будьте особенно о с то
рожны. И зб е га й те ударов, тряски, резких п е
р ем ещ ен ий, та к как это м ож ет вызвать вы
ход датчика и з строя.
3. ...и отогните провод вниз.

П Р И М Е Ч А Н И Е _____________________________
О смотрите д атчи к и з ам ен и те е го при о бна
ружении на нем вмятин, тре щ ин, деф орма
О б рати те вним ание на м аркировку датчика. ции или коррозии. Кро м е то го , зам ен и те
Д л я зам ены п риобретайте д атчи к с та ко й ж е датчи к новым после срабаты вания подуш ек
м аркировкой. безопасности.
11. Установите датчик бокового удара и все 8. Установите датчик фронтального удара
детали в порядке, обратном снятию. в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
П од уш ки б езо па сн о с ти при неправильной При неправильной установке датчика п одуш
установке д атчи ка м огут не сработать или ки безопасности м огут н е сработать или с р а
сработать неправильно. 4. Отожмите фиксатор. ботать неправильно.
ПРИЛОЖЕНИЯ
М О М Е Н Т Ы ЗА Т Я Ж К И Р Е З Ь Б О В Ы Х С О Е Д И Н Е Н И Й П ри лож ение 1
Деталь Момент затяжки, Н м
Болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 55

Гайка крепления кронштейна правой огюры подвески силового агрегата к двигателю 55
Болт крепления подушки правой опоры к кронштейну 125
Болт крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к двигателю 45
Болт крепления подушки левой опоры подвески силового агрегата 65
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 110
Болт крепления крышки головки блока цилиндров 10
Болт крепления головки блока цилиндров:
1-й этап 66
2-й этап Ослабить
3-й этап 40
4-й этап Довернуть на 75’
Болт крепления шкива коленчатого вала:
1-й этап 35
2-й этап Довернуть на 60'
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ 55
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 25
Болт крепления крышки подшипников распределительного вала: 2
2-й этап 6
3-й этап 10,5
Болт крепления муфты системы изменения фаз газораспределения 78
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 10
Болт крепления натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов 35
Гайка крепления звездочки масляного насоса 25
Болт крепления масляного картера 10
Болт крепления топливной рампы 25
Болт крепления хомута топливного бака 43
Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров 27
Болт крепления водяного насоса 25
Болт крепления кожуха радиатора 3
Болт крепления вентилятора к кожуху 3,5
Болт крепления крышки термостата 17
Гайка крепления выпускного коллектора 34
Гайка крепления приемной трубы к выпускному коллектору 49
Пробка маслосливного отверстия 34
Болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 55

55
125
45
Болт крепления одушки левой опоры* 65
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 110
Болт крепления головки блока цилиндров:

1-й этап 40
3-й этап 40
4-й этап Довернуть на 100"
5-й этап Довернул» на 100'
Болт крепления шкива коленчатого вала:
69
3-й этап 29
Довернуть на 60'
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ 55
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 25
Болт крепления крышки подшипников распределительных валов:
1-й этап 2
2-й этап 6
Болт крепления звездочки распределительного вала выпускных клапанов 88

Болт крепления звездочки распределительного вала впускных клапанов:
1-й этап 36
2-й этап Довернуть на 6Г
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 10
Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 40
Гайка крепления звездочки масляного насоса 25
О кончание прил. 1
Деталь Момент затяжки, Н-м
Болт крепления масляного картера 10
Болт крепления топливной рампы 25
Болт крепления хомута топливного бака 43
Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров 27
Болт крепления водяного насоса 25
Болт крепления кожуха радиатора 3
17
Гайка крепления выпускного коллектора 34
Гайка крепления приемной трубы к выпускному коллектору 49
Пробка маслосливного отверстия 34
Трансмиссия
Болт крепления нажимного диска сцепления:
15
2-й этап 25
Болт крепления кронштейна педали сцепления 14
Болт крепления коробки передач к двигателю 62
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления 21
50
Болт крепления кронштейна редуктора заднего моста 63
Гайка крепления промежуточной опоры карданного вала 45
Передняя подвеска
15
87
62
75
168
29
Болт крепления оси заднего сайлентблока рычага подвески 171
Гайка подшипника ступицы переднего колеса 125
Гайка крепления колеса 112
Задняя подвеска
Болт крепления подрамника 112
110
110
Гайка подшипника ст^ицы адего'Глеса 125
Болт крепления верхнего поперечного рычага 150
83
Болт крепления продольного рычага к ^ ш т е й н у * 83
Гайка крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости 35
Рулевое управление
Гайка крепления рулевого колеса 34
Гайка крепления рулевой колонки 17
Стяжной болт карданного шарнира рулевого вала 31
Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяж 34
Гайка крепления рулевого механизма 145
Тормозмня система
Болт крепления суппорта переднего/заднего тормозного механизма 34/43
Гайка крепления главного тормозного цилиндра 16
Гайка крепления вакуумного усилителя тормозов 14
Болт крепления кронштейна рычага стояночного тормоза 14
Болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга 18
Болт крепления генератора 25

Болт крепления стартера:
двигатель 1,6 л 34
двигатель 2,0 л 62
Свеча зажигания 20
Болт крепления катушки зажигания 7
Гайка крепления аккумуляторной батареи 5
Датчик давления масла 14,7
Датчик концентрации кислорода 50
Болт крепления датчика детонации 22,5
Датчик частоты вращения коленчатого вала 20
Болт крепления петли боковой двери 20,5

Болт крепления салазок передних сидений 40
Болт крепления замка ремня безопасности 49
Болт крепления петель капота 13
Р Е К О М Е Н Д У Е М О Е Д А В Л Е Н И Е В О З Д У Х А В Х О Л О Д Н Ы Х Ш И Н А Х , к П а _____________________ __________________________________ П р и л о ж е н и е 2
Размер шины При нагрузке 3 человека в салоне При полной нагрузке
передние колеса передние колеса задние колеса
215/65 R16 98Н,
215/60 R1796H, 230 210 230 260
215/55 R1899V
Г О Р Ю Ч Е -С М А З О Ч Н Ы Е М А ТЕ Р И А Л Ы , С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Е Ж И Д К О С Т И И ЗА П РА В О Ч Н Ы Е О БЪ Е М Ы Прилож ение 3
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ ______ __________________________________________________ Приложение 4

Наименование Мощность, Вт Тип лампы Наименование Мощность, Вт Тип лампы
Дальний/ближний свет 55 Н7 Противотуманная фара 35 H8
головной фары
Габаритные огни, фонари 5 W5W Стоп-сигнал/задний 21/5 P21/5W

освещения номерного знака, габаритный огонь
плафон освещения салона,
плафон освещения багажника
"V s
Передние/задние указатели 21 PY21W Противотуманный фонарь, 21 P21W

поворота фонарь заднего хода
Боковой фонарь указателей

поворота
5
14
WY5W Дополнительный стоп-сигнал Светодиодный фонарь
К О Н Т Р О Л Ь Н Ы Е Р А ЗМ Е Р Ы К У З О В А Прилож ение 5
Моторный отсек
Боковина и проем ветрового окна Нижняя часть кузова

i 26. Система управ

358
Схема 2в. Система управления двигателем MR20DE: 1 - датчик положения распределительного вала (датчик фазы); 2 - датчик
(если установлен); 5 - блок держателя подрулевых переключателей и токоведущей шины; 6 - электронный блок управления дви
359
<иву; 23 - электроклапан муфты гидротрансформатора; 24 - электроклапан выбора блок

g
is
11SII
U f a !
H '-S И
I g lg . 6 .
I I I I
; S |;
I ! I l l i
ш п -
ц у ц
Hill!
e fs s i
l l l i i a
Iffir *
I s I I -
i i 111
s l U i s ?
I АККУМУЛЯТОР I
Схема 13. Внутреннее зеркало заднего

© © s
© _
к
Я
Z
2
Ij! •
5“
©s © i ©I
H i'I
r S -
© s
XT r O -
№ T
© s
®s
&
- H -
H i's
©1
® s
© i ©
© I
§ s
©s
© I
Й5?
©s
-Л
s t
©
© - B -
I АККУМУЛЯТОР |
© i
О
© i
'М 81
D41
Я
© tu
О
© 1
© 1
I
I
I
!
e o
m П
S s . ю
1= j t —
©
iliii
--------------------------------------i ' - i
i s ®s
©
E 4 s= - t Q — +■
1
© I
is
. - ф & н ,
© 1
©
-E E 3 -
s
©
- B -
Ш
it
S i
©gss
09
Hi-s
©
© ® s
f t
Q
©
[ Н Ц ; H i' a
©
©
©
- B -
H i'I
e o e © ^
_ ц - Л .
- B -
©
- B -
©
- B -
© 2 с
©
©ffis
фар; 10 - процессор монтажного блока; 11 - левая противотуманная фара; 12 - правая противотуманная фара; 13 - комбинация приборов;
373
я электрооборудованием кузова; 15 - разъем для передачи данных; 16 - подрулевой переключатель управления освещением
©1
T . & -----------1— H I 'I
li
,
4 --—
©I
= F© ^— hi-a I
© |
© i и
------- Ц ' | I 'S
I
©1
©a
IS
□ ---------- И
© «Я I
In ©
- B - he^h—
s
ii'i
I
I H i- a
I.si
1
1
©
© §
© - s f ® 1- - |i-8
- B -
© I I
© - B -
fi
©
1 1 I.S
- ©
j l" S
У ч.1
9 0
© g
© I
rr^"S'
© I
©s
© I
©
©
II
©
© s i s *
- B - — ^ ------------
©
- B -
© - B - 4 —
H<-i
,1:
I
III
Hi1 1
©s'
1 5 I
i |i l|
» ii if
© i
H i-1
I
s
© 1
I II
III
© s
©
- в - в H i'8
Hi
s!i
- ©
1=
©
© IP "
l_ Q _
© HI'S
©
III- - H - ■S'
f .
© Г
- B -
is © r
. . ©
© S к
-Е Е Э - — c——
©3
© 1 Hi'S
© © I
©
- B - ЙГ
I ,
© I .
-E E H
s © “
©
- B -
© !s
© - B -
анным плафоном i
s a 3
'■ I
JT
© 4
© 3
С датчиком света и дождя

(JD
©s
t
ff
I ,
II
ii
J
1
i !
- -1
II II
<1
©
© H i-i
© s
© i
l a as ' ~rf )
©
© ii j - M _
4— — =l|
© I
0
i ©l
©
in ©
-E E 3 -
© I 2
©
; !
f !* 31
©
© ©a
- B -
©
&
, ..... „ , . „ _expert22 for http://youtracker.net
N issa n Q a s h q a i/N is s a n Q a s h q a i+ 2 : Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, -
М .: О О О « И Д Т Р » , 2 0 1 1 . - 3 8 4 с .: и л . + э л . с х е м ы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко раз
автомобиля Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2 с кузовом пятидверный берется в ремонтных операциях.
хэтчбек, с бензиновыми двигателями обьемом 1,6 и 2,0 л. В издании подроб Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
но рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезны
их диагностики и устранения. ми советами на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без по
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации рядкового номера являются графическим дополнением к последующим
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные опе
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора рации, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они
инструментов в условиях гаража. подробно описаны.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем жидкостях и их заправочные объемы.
автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приве В конце книги приведены цветные электросхемы.
дены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
З авед ую щ ий р е д акц ией «Рем онт б е з проблем » А.В. Кондратьев

В ы пускаю щ ий ред актор М. В. Титков
Р ед акторы -составитем и. А.А. Владимиров, А Л . Яцук, С.Н. Погребной
Л ите ратурны й ред а кто р Н.Г. Кузнецова
И нж е н е рн о-те хн иче ская группа А.В. Сидоров, А.А. Болдырев
К ом п ью терн ая в ерс тка А. В. Таланов
Худож ественны й ре д а кто р А.Ю . Черепенин
Худож ники: А.Ю. Черепенин, А.В. Смирнов, С.Ю. Булкин
П о д б ор и п од готовка иллю страц ий А.П. Стуенко
О тветственны й секр е та р ь Е.В. Медведева
К н и ги оп то м :
п М о сква (495) 937 -6697 (многоканальный! e-mail: zakaz@iim3.ru
Л и т е р а т у р у О О О « И Д Т Р » в р о з н и ц у вы м о ж е т е п р и о б р е с т и п о а д р е с у :
м. Кожуховская, ул. Ю жнопортовая, д. 22, Т 8К «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. № 108
Часы работы: пн.-пт с 9:00 д о ?0:00, сб., вс. с 9:0 0 д о 18:00
E-mail: knigiuzhka@vandex.ru
З а ка з кни г ч е р е з И нтер нет:
интернет-магазин w w w .a v lo liie ra tiiia .ru :
П редставительства:
г Н. Новгород. О О О «Третий Рим - IГоволжье», ум. Народная, 22, {831) 4 6 3 -8 7 -8 Л 276-27-47
г. С.-П етербург О О О «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул, Коли Томчака, д. 8, (812) 3 0 5-38-10
г. Екатеринбург, О О О «Третий Рим - Урал», ул. Лодыгина, 4. оф ис 1, (343) 228-40-61
Н а ш и д и с т р и б ь ю то р ы :
г. Новосибирск, О О О «Старком-клига», ул. Сибиряков-Гвардейцев. 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-7 /-126
г Ростов-на-Дону, ИП Кузьм ииаИ.Ь., пер, Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г Уфа, ОО О «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д . Донского. 6 5 /2 (347) 260-& 5-99.260-72-67. 240-02-00, 240-02-11
г, Челябинск, ИП Лукашова О С., ул Российская, д. 275, маг, «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
т ь н о м оф исе Издательства, в филиале, а также

у наших представителей и дилеров, вы м ожете отправлять по электронном у адресу boss@ rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касаю щ иеся наших и зданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронном у адресу redaktor@rim3.ru
В нимание: ------ - -
.«.»счйл настоящепз Издания в ,цветном, черно-белом и любом другом виде, а райпо приовОйнмеевторекм.-. Прав наступает ответста^нооть,
предусмотрения статьями 125Q; 1252, 1263. 1300 VJ01 Гравдэиск-ого «оцегсж-РФ, статье* ' Т2-К;оде1;с8 РФ об административны.'-: правонарушения*
от30 12 2001 г, И'Стагьей 146Угопавнаго«сиекеа йзссииексй Федерации
Несмотря its.то, чтопрмйти вое Мерыдля предоетэвлйиия точныхдайны* в издании, авторы, издатели и псегавЩижи иадаиия
ненедл потери, рйнэнил кии смерти, й^^нн^еиЛпом ^^ниемоШ ^О И ной
ипи неправильно преподнесенной информации, упущениями ипи оши&ами. которое мапмслучитыл ЛР*1пОДтшовге издания
Подпитано в печать
-;ВМ 978-6-?' 1770*3/0-= ю-идпчяи

Nissan

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Nissan

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ

ДОСТОВЕРНО-МЫ ПРОВЕРИЛИ • РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ IS6N 9785 91770 370 1

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

О братиться к в ам на с застави л а т р а ги че ска я стати сти ка д о р о ж н о -тр а н сп о р тн о го

к о л л е к т и в издат ельст ва «Трет ий Рим»

КОЛИЧЕСТВО ИСПО ЛНИТЕЛЕН , НЕО БХО ДИМ О Е

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

М ЕСТО П РО В ЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­

ВРЕМ Я ПРО В ЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

С н я ти е и у с т а н о в ка б р ы зго в и к о в д в и га те л я . .7 0 Замена водяного насоса .......................................... 110

Главный тормозной цилиндр ...............................205 Особенности конструкции ........................................ 239

Снятие и установка блока управления Снятие и установка передней двери ........................292

Рис. 1.1. Габаритные размеры (мм) автомобиля Nissan Qashqai

Рис. 1.2. Габаритные размеры (мм) автомобиля Nissan Qashqai+2

1392(1508*) 1438-1459(1508-1543*) 1509-1535(1623-1650*)

8,3 (8,6*) 10,4(10,1**) 10,8(10,6")

Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей

1равмобезопасное, с электроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона

м электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Тип Цельнометаллический, несущий

Трансмиссия выполнена no полноприводной

Рис. 1.7. Идентификационная заводская табличка:

6. Установите новую батарейку в порядке,

На панели приборов расположены следую­

0 0 К танционного управления из держателя ключа.

Рис. 1.10. Панель приборов

Если при выключенном зажигании передви­

в кл ю чить п р о ти в о тум ан н ы е ф ары

...до щелчка, при этом включатся противо­

Н О С Е - включены габаритные огни в пе­

iO - включен ближний свет фар (чтобы

7 - ко м б ин ац ия приборов автомобиль зам едляет д виж ение или оста­

Для включения омывателя стекла двери 15 - з о н а у с та н о в ки п о д у ш ки б е з о п а с ­

- А С С - включены вспомогательные потре­

Для подключений заднего моста поверните

S TART включены зажигание и стартер,

Для того чтобы затормозить автомобиль

„ и опустите рычаг до упора вниз - кон­ 3 2 - к р ы ш к а м о н т а ж н о го б л о к а п р е д о ­

6 - с и гн а л и з а т о р н еи с п р а в н о с ти с и с т е ­ движения автомобиля, то это свидетельствуй!

и предупреждает, что давление в системе

Если уровень топлива упадет н и ж е , то зап ас

На жидкокристаллическом дисплее отобра-

- для увеличения интервала замены мотор­

. .вращая дефлектор, изменяйте направле­

..и откройте шторки, затем.

Для направления потока воздуха через

2 - р е гул я то р те м п е р а ту р ы в озд уха в с а ­

Для того чтобы открыть дверь задка, на­

Нажмите на клавишу фиксатора замка и от­

Замки задних дверей оборудованы меха­

Двери можно заблокировать снаружи клю­

Если на заднем сиденье находятся дети,

Стекла передних и задних дверей опуск­

Разблокировать двери можно, воспользо­

Клавиши управления элекгростеклоподъ-

Подголовники передних сидений можно ре­

Рис. 1.18. Рычаги регулировки положения сидения:

С иденье переднего пассажира регулируется

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

1392(1508) 1438-1459(1508-1543) 1509-1535(1623-1650*)

На панели приборов расположены следую

Если при выключенном зажигании передви

...до щелчка, при этом включатся противо

Н О С Е - включены габаритные огни в пе

7 - ко м б ин ац ия приборов автомобиль зам едляет д виж ение или оста

Для включения омывателя стекла двери 15 - з о н а у с та н о в ки п о д у ш ки б е з о п а с

- А С С - включены вспомогательные потре

„ и опустите рычаг до упора вниз - кон 3 2 - к р ы ш к а м о н т а ж н о го б л о к а п р е д о

6 - с и гн а л и з а т о р н еи с п р а в н о с ти с и с т е движения автомобиля, то это свидетельствуй!

- для увеличения интервала замены мотор

. .вращая дефлектор, изменяйте направле

2 - р е гул я то р те м п е р а ту р ы в озд уха в с а

Для того чтобы открыть дверь задка, на

Нажмите на клавишу фиксатора замка и от

Замки задних дверей оборудованы меха

Двери можно заблокировать снаружи клю

Стекла передних и задних дверей опуск

Разблокировать двери можно, воспользо

Подголовники передних сидений можно ре

Для регулировки положения передних сиде

..полностью опустите подлокотник. В под

1. Для того чтобы сложить спинку, выполни

8. Нажатие на верхнюю часть клавиши Б вер

2. Для переключения управления между ле

На корпусе плафона над передними сиде

При помощи корректора фар вы можете от

...лоток для мелких предметов под сидень

Для того чтобы открыть вещевой ящик па

и, преодолевая сопротивление фиксато

В нейтральном положении рычаг автоматичес Е сл и автом оби ль н аходи тся н а укл он е,

5. Приподнимите полку багажного отделе

2. Потяните наконечник троса полки багаж

7. Проверьте исправность звукового сигнала. При заправке автомобиля не на заправоч

I , Для того чтобы открыть крышку люка топ

3. Поверните пробку топливного бака про — г® " т о / J

8. ...а изогнутый конец воротка - в проуши

1. Для использования автомобиля в качест

Для буксировки автомобиля (или при ис

манометра с набором переходников для под

- датчик концентрации кислорода в отрабо

Коричневый или серовато-желтый цвет Отложения на юбке изолятора окислов желе

4. Внимательно осмотрите свечи и сравни 2. Отложения сажи. ПО ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

3. Неисправность системы зажигания - вы

напряжением 12 В стартера и других потре

шивается в средней части блока цилинд

ехать до автосервиса или гаража самостоя

i 1одро5ное описание ^оокачки тоомозиой 8. Проверьте подвижность поршня тор

Если торможение сопровождается рывка

Если торможение сопровождается биени

С небольшим гвоздем в бескамерной шине 6. Включите первую передачу и затормози

Нужно заменить поврежденное колесо за

1 1. Опустите автомобиль и окончательно В безвы ходной ситуаци и м ожно воспользо

Будьте особенно внимательны к следую

1. Отверните колпачок от вентиля. 5. Если давление больше требуемого, на