CATERPILLAR

SRBU72, __
Июль 2иГ*"
(Перевод: Декабрь 2001)

Руководство
по эксплуатации
и техническому
обслуживанию
Судовые двигатели 3500В
с большим рабочим объемом
цилиндров
CDEI-и выше (двигатель)
BRNI-и выше (двигатель)
4BW1-M выше (двигатель)
2EZ1-H выше (двигатель)
 Ю1103912

Важная информация по технике безопасности

Большинство аварий при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте изделия вызваны
несоблюдением основных правил и предосторожностей техники безопасности. Часто несчастного
случая можно избежать, распознавая возможную опасность до того, как произойдет авария.
Будьте готовы к возможной опасности. Кроме того, следует иметь необходимую подготовку, навыки
и средства для безопасного ведения всех работ.
Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия могут представлять опасность и привести к несчастному случаю
или гибели.
Не производите эксплуатацию, смазку, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия, прежде чем не прочтете и не усвоите сведения по эксплуатации,
смазке, техническому обслуживанию и ремонту.
В этом Руководстве и на изделии приведены указания техники безопасности При несоблюдении
предупреждений об опасности возможны несчастные случаи с вами и другими лицами.
Опасности обозначаются "предупреждающими знаками", сопровождаемыми "предупреждением",
например словами "ОПАСНО", "ОСТОРОЖНО" или "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ". Предупреждающий
знак "ОСТОРОЖНО" показан ниже

А ОСТОРОЖНО

Значение этого предупреждения:

Внимание! Будьте осторожны! Речь идет о вашей безопасности.
Сообщение под предупреждением поясняет опасность и может быть в словесной или
изобразительной форме.
Работы, которые могут привести к повреждению изделия, обозначаются табличками "ВНИМАНИЕ
на изделии и в данной публикации.
Фирма Caterpillar не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,
представляющие потенциальную опасность. Поэтому предупреждения в этом
Руководстве и на изделии не являются исчерпывающими. При применении
инструмента, порядка или приемов работы, не рекомендованных конкретно
фирмой Caterpillar, убедитесь в их безопасности для себя и окружающих.
Следует также удостовериться, что выбранный вами порядок эксплуатации,
смазки, обслуживания или ремонта не грозит повреждением изделия или
снижением безопасности для окружающих.
Сведения, технические характеристики и иллюстрации в данной публикации основаны на
информации, имеющейся на момент ее составления. Технические характеристики, моменты
затяжки, давления, размеры, регулировки, иллюстрации и прочие сведения могут в любой
момент измениться. Эти изменения могут повлиять на техническое обслуживание изделия.
Заручитесь полной и свежей информацией перед началом любой работы. Дилеры фирмы
Caterpillar располагают самыми последними сведениями. Перечень последних изданий смотрите
в Микрофише содержаний Руководств по техническому обслуживанию, REG1139F.

Д ОСТОРОЖНО
При необходимости замены деталей
данного изделия фирма Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.
Пренебрежение данным
\
предупреждением может привести
к преждевременным отказам,
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.
 Содержание

Содержание Технические характеристики топлива 83

Технические характеристики системы

Предисловие 4 охлаждения 86

Техника безопасности Заправочные емкости 101

Знаки и таблички техники безопасности 6 Регламент технического обслуживания 103

Общие правила техники безопасности 9 Рекомендуемые справочные

материалы
Предупреждение ожогов 12
Номинальные характеристики двигателя 159
Предотвращение пожаров и взрывов 13
Эксплуатационные характеристики двигателя
Предотвращение ушибов и порезов 15 и отчет об анализе эксплуатационных
характеристик (PAR) 161
Подъем на машину и спуск с нее 15
Обслуживание заказчиков 163
Перед пуском двигателя 16
Справочные материалы 167
Пуск двигателя 16
Алфавитный указатель
Останов двигателя 17
Алфавитный указатель 172
Электрическая система 17

Электроника двигателя 17

Сведения об изделии
Общие сведения 19

Технические характеристики и виды моделей .. 20

Идентификационный номер изделия 23

Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя 26

Приборы и указатели 27

Особенности двигателя и его органы

управления 30

Пуск двигателя 57

Эксплуатация двигателя 64

Останов двигателя 66

Эксплуатация в условиях низких температур .. 68

Техническое обслуживание

Технические условия на моменты затяжки 70

Технические характеристики смазочных

материалов 73
 Предисловие
Предисловие
Информация по справочной
литературе
Настоящее Руководство содержит информацию
по технике безопасности, эксплуатации, смазке и
техническому обслуживанию двигателя. Данное
Руководство должно храниться на рабочем месте
оператора или в месте, отведенном для хранения
справочной литературы. Прочтите и изучите его
и держите вместе со справочными пособиями и
литературой о двигателе.
Английский язык является основным языком
для всех публикаций фирмы Caterpillar.
Примененный английский язык облегчает
перевод и обеспечивает постоянство перевода
при применении электронных методов доставки
информации.
Г На некоторых снимках или рисунках,
\ приведенных в данном Руководстве, могут быть
•J показаны детали или устройства, отличающиеся
/ от тех, которыми оснащен Ваш двигатель.
^Цля большей наглядности, некоторые части
или узлы могут быть показаны без защитных
ограждений и крышек. В связи с постоянной
работой, проводимой фирмой Caterpillar
по совершенствованию и модернизации
производимой ею техники, отдельные изменения,
внесенные в конструкцию Вашего двигателя,
могут отсутствовать в данном Руководстве. При
возникновении каких-либо вопросов, касающихся
Вашего двигателя или данного Руководства,
Обращайтесь к местном_у_^илеру фирмы
Caterpillar, который'Предоставит Вам самую
последнюю информацию.
Техника безопасности
Раздел "Техника безопасности" содержит
основные указания по мерам безопасности.
Кроме того, в нем содержится описание опасных
ситуаций и ситуаций, требующих осторожности.
Внимательно изучите и четко усвойте основные
указания по мерам безопасности, содержащиеся
в данном разделе, прежде чем приступить к
эксплуатации двигателя или к выполнению
смазочных, регламентных или ремонтных работ.
Эксплуатация
В настоящем Руководстве излагаюся основные
приемы работы. Они помогают оператору
в разработке навыков и приемов работы
которые необходимы для более эффективного
и экономичного использования двигателя.
Оператор приобретает навыки и овладевает
приемами работы по мере усвоения знаний о
двигателе и его возможностях.
Раздел "Эксплуатация" служит справочным
материалом для операторов. Иллюстрации
наглядно показывают оператору правильные
способы проверки, пуска, эксплуатации и
останова двигателя. В раздел также включена
информация о контрольно-измерительных
приборах, переключателях и органах управления
двигателя.
Техническое обслуживание
Раздел "Техническое обслуживание" служит
руководством по уходу за двигателем.
Инструкции, сопровождаемые иллюстрациями,
сгруппированны по объемам потребления
топлива, а также наработке двигателя,
выраженной в моточасах и (или) календарном
времени. Операции, включенные в "Регламент
технического обслуживания," сопровождаются
подробными инструкциями, которые приведены
ниже в этом же разделе Руководства.
(''Для определения периодичности технического
} обслуживания следует использовать показатель
' наработки, выраженный в моточасах или
счетчик расхода топлива. Показанные сроки по
календарному времени (ежедневно, ежегодно
и пр.) могут использоваться вместо сроков в
моточасах, если такой регламент удобнее и
ненамного отличается от показаний счетчика
моточасов.
Р
векомендуется всегда проводить техническое
обслуживание согласно показателю моточасов
или календарному интервалу. Реальные
условия эксплуатации будут также диктовать
регламент технического обслуживания. При
эксплуатации в особо тяжелых условиях, при
повышенной запыленности или влажности
может потребоваться более частая смазка,
чем это указано в Регламенте технического
обслуживания.
 Предисловие

Пункты Регламента технического обслуживания Правовая норма Калифорнии

организованы согласно программе 65
профилактического техобслуживания.
Если следовать этой программе, то
По имеющимся в штате Калифорния данным,
пропадает необходимость в периодической
выхлоп дизельных двигателей и некоторые
наладке двигателя. Выполнение программы его компоненты могут вызывать раковые
профилактического техобслуживания должно
заболевания, родовые дефекты и нарушения
свести к минимуму эксплуатационные расходы детородной функции.
в связи с сокращением незапланированных
простоев и отказов.

Регламент технического
обслуживания
Техническое обслуживание по позициям следует
выполнять в периоды, кратные первоначальным.
Каждый уровень и (или) каждый срок должен
быть сдвинут вперед или назад согласно
Вашим конкретным методам технического
обслуживания, эксплуатации и применения.
Мы рекомендуем сделать копию Регламента
технического обслуживания и поместить ее
рядом с двигателем. Мы также рекомендуем
B^\04j/nb^nv\c\A_ojexHv\4ecKOM обслуживании в
жу^н^эксплуатации'двигателя. t $ff/ '.

Для получения информации о документах,

которые считаются официальным
доказательством факта проведения
технического обслуживания или ремонта,
смотрите раздел '2}
_ в Руководстве п о эксплуатации и
техническому обслуживанию. Ваш дилер фирмы
Caterpillar поможет Вам согласовать Регламент
технического обслуживания с конкретными
условиями эксплуатации двигателя.

Капитальный ремонт
В данном Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию не приводятся
сведения о порядке выполнения крупного
ремонта двигателя, кроме тех операций
обслуживания, которые соответствуют
данному интервалу. Выполнение крупных
ремонтных работ
^ персоналу или
уНолномоченному_дилеру фирмы Caterpillar.
Ваш™дилер фирмы Caterpillar предлагает
множество различных вариантов проведения
капитального ремонта. Если произошла
серьезная авария двигателя, требующая его
демонтажа, можно воспользоваться одной из
предлагаемых дилерами фирмы Caterpillar
программ капитального ремонта после отказа.
Для получения информации в отношении этих
программ обратитесь к своему дилеру.
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Техника безопасности Крышки картера двигателя (

Ю1628436

Знаки и таблички техники

безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405

На данном двигателе имеется несколько

специальных предупреждающих знаков. В этом
разделе рассматривается точное расположение
предупреждающих знаков и содержится
описание связанной с ними возможной д00386802
рис
опасности. Ознакомьтесь, пожалуйста, со всеми
предупреждающими знаками. Расположение предупредительной таблички на крышке
картера двигателя
Все предупреждающие знаки должны быть
разборчивыми. Очистите или замените Эта предупредительная табличка расположена
неразборчивые знаки, если вы не можете на крышке картера двигателя.
прочитать некоторые слова или четко видеть
изображения. При очистке предупреждающих
знаков пользуйтесь тканью, смоченной
мыльной водой. Не разрешается использовать
растворитель, бензин и едкие химикаты для
очистки предупреждающих знаков. Растворители,
A WARNING
бензин и едкие химикаты могут размягчить клей, FLASH FIRE MAY RESULT IN PERSONAL
INJURY, IF CRANKCASE COVERS ARE
которым прикреплен предупреждающий знак.
R E M O V E D WITHIN FIFTEEN MINUTES
При размягчении клея знак техники безопасности AFTER EMERGENCY SHUT DOWN.
может отпасть. DO NOT RESTART ENGINE UNTIL CAUSE
FOR SHUT DOWN HAS BEEN CORRECTED.
Заменяйте любые поврежденные или 1H4950 7
недостающие предупреждающие знаки.
Если предупреждающий знак прикреплен к
заменяемой детали двигателя, установите его на g00123185
новую деталь. Новые предупреждающие знаки
можно получить у дилера фирмы Caterpillar.
/4 ОСТОРОЖНО
Д ОСТОРОЖНО Снятие крышки картера двигателя ранее,
чем через пятнадцать минут после
Перед тем как приступить к аварийного останова может привести
эксплуатации двигателя, внимательно к вспышке и травме. Не производите
ознакомьтесь с данным Руководством повторный пуск двигателя до устранения
и уясните значение инструкций, мер причины останова.
предосторожности и предупреждений
об опасностях, приведенных в нем.
Пренебрежение ими может привести
к травме или несчастному случаю со
смертельным исходом. По вопросам
приобретения новых экземпляров
Руководства обращайтесь' к дилерам
фирмы Caterpillar. Соблюдение
надлежащих мер предосторожности
входит в круг Ваших обязанностей.

Предупреждающие таблички, которые могут быть

прикреплены к двигателю, показаны и описаны
ниже.
 Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Сдвоенный топливный Подъем двигателя

фильтр и сдвоенный
масляный фильтр

д00573795
Рис 3
Расположение предупредительной таблички о порядке
подъема двигателя
Q00799275
Рис 2
Расположение предупредительной таблички для сдвоенного Предупредительная табличка о подъеме
топливного фильтра и сдвоенного масляного фильтра двигателя находится на крышках клапанных
коробок.
Эти предупредительные таблички для сдвоенного
топливного фильтра и сдвоенного масляного
фильтра находятся на крышках топливного
фильтра (1) и масляного фильтра (2). IMPROPER LIFT
RIGGING CAN
ALLOW UNIT TO
TUMBLE CAUSING
INJURY AND
DAMAGE.
1 USE PROPER SPREADER
BAR AS SHOWN
2 ATTACH TWO PROPER
RATED CABLES TO
SPREADER BAR FROM
ENGINE IFTWG EYE
F I L T E R CONTAINS HOT 3 REHOVE AFlERraOLER
PRESSURIZED FLUID WHEN WATER LINES IF LIFTIHG
APPARATUS N1ERFERES
ENGINE IS RUNNING F O L L O W
INSTRUCTIONS ON CONTROL
V A L V E TO AVOID INJURY

IF RAPID AIR M O V E M E N T 3SOE[HC-1112rnm(<JJ 11)

E X I S T S TO BLOW FLUID STOP 3512 EHG 1652mm (65 IN)
3516 [«e-2IS2ram(KJ IN
ENGINE TO AVOID FIRE

5508 ENG-142 REF

3512 ENG -1652 REF
Q00306243 3516 ENC 2192 REF

re Д ОСТОРОЖНО g00306083
м
Во время работы двигателя фильтр
содержит горячую жидкость под А ОСТОРОЖНО
давлением. При наличии сильного
движения воздуха, способного сдувать Неправильная строповка при подъеме
жидкость, соблюдайте указания, может вызвать опрокидывание агрегата
приведенные на распределителе. и причинить травму и материальный
Во избежание пожара остановите ущерб.
двигатель.
Перед подъемом двигателя прочитайте раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Подъем двигателя" в части,
посвященной эксплуатации.
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Использование неподходящей такелажной

оснастки при подъеме генераторного агрегата А ОСТОРОЖНО I
может стать причиной травмы и материального Электродвигатель следует заземлить
ущерба. Используйте канаты, рассчитанные силами обученного персонала в
на вес поднимаемого груза. Для подъема соответствии с государственными и
используйте траверсу; крепите канаты в местными нормами во избежание
соответствии с инструкциями, приведенными на тяжелого поражения электрическим
предупреждающей табличке. током.
Насос предпусковой смазки Данный порядок подъема относится
только к подъему электродвигателя.
Электродвигатель имеет тепловую
защиту с автоматическим сбросом.
При перегреве электродвигателя
тепловая защита размыкает цепь
электродвигателя.
После достаточного остывания
электродвигателя тепловая защита
сбрасывается без предупреждения
и производит повторный пуск
электродвигателя.
Для проведения технического
рис 4
900306383 обслуживания электродвигателя
Расположение предупредительной таблички насоса отсоедините источник питания
предпусковой смазки от электродвигателя и любых А
вспомогательных устройств и подождите '
Предупредительная табличка насоса до полной остановки электродвигателя.
предпусковой смазки находится на насосе
предпусковой смазки.

Амшжз®
MOTOR MUST BE GROUNDED IN ACCORDANCE WITH NATIONAL ELECTRICAL
CODE AND LOCAL CODES, BY TRAINED PERSONNEL TO
PREVENT SERIOUS ELECTRICAL SHOCKS
LIFTING PROVISIONS ARE INTENDED FOR LIFTING THE MOTOR ONLY
MOTOR HAS AN AUTOMATIC THERMAL PROTECTOR IF MOTOR
OVERHEATS. THERMAL P R O T E C T O R WILL OPEN CIRCUIT
AFTER MOTOR COOLS SUFFICIENTLY. THERMAL PROTECTOR WILL
RESET WITHOUT WARNING AND RESTART MOTOR
TO SERVICE MOTOR. DISCONNECT POWER SOURCE FROM MOTOR AND ANY
ACCESSORY DEVICES AND ALLOW MOTOR TO COME TO A COMPLETE
STANDSTILL 44-6762 1

g00306385
 Техника безопасности
Общие правила техники безопасности

Насос-форсу н ки Ю1421810

Общие правила техники

безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405

Рис 5 д00799274

Расположение предупреждающей таблички для

насос-форсунки

Предупреждающая табличка для насос-форсунки D85928

расположена на блоке электронного управления
двигателя (1), резервном БЭУ (2) и крышках Q00516946
Рис 6
клапанов (3).
Перед началом работ по техническому
обслуживанию или ремонту двигателя поместите
на ключ пускового переключателя двигателя
или какой-либо орган управления табличку "НЕ
A WARNING ВКЛЮЧАТЬ" или аналогичную предупреждающую
табличку. Указанные таблички (Специальная
инструкция, SEHS7332) можно приобрести
ELECTRICAL SHOCK HAZARD у дилеров фирмы Caterpillar. Поместите
UNIT INJECTOR S Y S T E M предупреждающие таблички на двигатель и все
90-120 V O L T S пульты управления оператора. Если возможно,
9Y-4294 2 отключите органы управления пуском двигателя.

При выполнении ремонта или работ по

техническому обслуживанию убедитесь, что
g00103125 рядом с двигателем не находятся посторонние
лица.
А ОСТОРОЖНО Выхлопные газы дизельного двигателя содержат
продукты сгорания, которые могут представлять
Опасность поражения электрическим опасность для здоровья. Пуск и работа двигателя
током. Система впрыска с должны производиться в хорошо проветриваемых
электронными насос-форсунками зонах. При работе в замкнутом пространстве
использует электрический ток выводите выхлопные газы наружу.
напряжением 90-120 В.
Соблюдайте осторожность при съеме
Блок электронного управления двигателя подает перечисленных ниже элементов двигателя.
на насос-форсунки сигнал высокого напряжения. Для предотвращения разбрызгивания или
Во избежание несчастного случая отстыкуйте расплескивания жидкостей, находящихся под
соединитель электронных насос-форсунок. При давлением, накрывайте снимаемый элемент
работающем двигателе не касайтесь клемм ветошью.
насос-форсунок.
• Крышки заливных горловин

• Масленки

• Штуцеры отбора давления

10
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности

• Сапуны • Остановите двигатель. Примите меры,

• Сливные пробки
При съеме крышек соблюдайте осторожность.
Постепенно ослабьте (не снимая) два
последние болта или гайки, расположенные на
противоположных краях крышки или устройства.
Перед тем как снять последние болты или гайки
при помощи монтажной лопатки приподнимите
крышку, сбросив тем самым давление,
приложенное к ней (например, за счет действия
силы пружины).
исключающие случайный пуск двигателя.
• Перед техническим обслуживанием двигателя
или электрической системы отключите
аккумуляторные батареи. Отсоедините от
аккумуляторной батареи кабели, идущие
на массу. Во избежание образования искр
заизолируйте концы кабелей изоляционной
лентой.
• Не пытайтесь производить ремонт, суть
которого не ясна. Используйте надлежащий
инструмент. Поврежденное оборудование
отремонтируйте или замените.

Сжатый воздух и вода под

давлением
Воздух и вода, находящиеся под давлением,
могут стать причиной выбросов загрязняющих
материалов и/или горячей воды. Это может
привести к травмам.

При использовании для очистки оборудования

д00702020
Рис 7
• В зависимости от условий работы используйте
жесткую защитную каску, защитные очки
или другие необходимые средства личной
безопасности.
• Во избежание повреждения органов слуха
при обслуживании работающего двигателя
используйте соответствующие средства
защиты.
• Не надевайте одежду и украшения, которые
могут зацепиться за органы управления или
другие части двигателя.
сжатого воздуха или струи воды под давлением
надевайте защитную маску, защитные одежду,
обувь; используйте средства защиты глаз. К
средствам защиты глаз относятся защитные очки
и защитная маска.
Для очистки разрешается применять
сжатый воздух давлением не выше 205 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). Для очистки разрешается
применять струю воды давлением менее 275 кПа
(40 фунтов/кв. дюйм).
Поражение струей рабочей
жидкости под давлением

• Убедитесь, что на двигателе закреплены по

месту все защитные ограждения и крышки.

• Не разрешается наливать жидкости,

используемые при техническом обслуживании,
в стеклянные емкости. Стеклянные емкости
могут разбиться.

• При работе с моющими и чистящими

растворами соблюдайте осторожность.

• Сообщайте обо всех видах ремонтных работ, Q00687600

которые необходимо выполнить.

Все виды технического обслуживания

выполняйте в соответствии со
следующим порядком, если иного не
указано в Руководстве:

При проверке на наличие течей используйте
кусок доски или картона. Струя вытекающей под
давлением жидкости может проникать в ткани
тела. Проникающее ранение жидкостью может
привести к тяжелой, возможно смертельной,
травме. Тяжелую травму может причинить даже
струя жидкости, истекающая через небольшое, с
булавочную головку, отверстие. При попадании
жидкости под кожу немедленно воспользуйтесь
медицинской помощью. Для этого обратитесь к
врачу, знакомому с такими видами травм.
Предотвращение проливов
рабочих жидкостей
При осмотре, техническом обслуживании,
проверке, регулировке и ремонте машины
необходимо соблюдать осторожность, не
допуская проливов рабочих жидкостей. Перед
тем как открыть какой-либо отсек или произвести
разборку какого-либо узла, содержащие
жидкости, приготовьте подходящую емкость для
сбора жидкости.
! ГПо указанным ниже вопросам смотрите
\ Специальный выпуск, NENG2500, "Tools
/ and Shop Products Guide" ("Инструменты и
) оборудование для ремонтных мастерских"):
W»
• Емкости и оборудование, пригодные для сбора
рабочих жидкостей
• Емкости и оборудование, пригодные для
хранения рабочих жидкостей
При удалении жидкостей в отходы соблюдайте
все требования действующих нормативных актов.
Информация об асбесте
Рис 9
д00702022
11
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности
Оборудование и запасные части,
изготавливаемые и поставляемые фирмой
Caterpillar, не содержат асбеста. Рекомендуем
использоваТъ~^агТасные ча"сти только
производства фирмы Caterpillar. При
использовании запасных частей, содержащих
асбест, и обращении с обломками асбеста
необходимо придерживаться следующих общих
правил.
Соблюдайте осторожность. Избегайте вдыхания
пыли, которая может образоваться при работе с
деталями, содержащими асбоволокно. Вдыхание
такой пыли может быть опасным для вашего
здоровья. Асбест в виде асбоволокна может
входить в состав таких деталей, как тормозные
колодки, тормозные ленты, облицовка, диски
муфты сцепления и некоторые прокладки. Как
правило, асбест в таких деталях находится в
связанном виде, например в структуре резины,
или заключен в оболочку каким-либо иным
способом. В обычных условиях работа с такими
деталями не представляет опасности, если
только в результате работы не образуется
летучая пыль, содержащая асбест.
Если в рабочей зоне присутствует пыль, которая
может содержать асбест, придерживайтесь
следующих правил:
• Не используйте для очистки сжатый воздух.
• Избегайте обработки асбестосодержащих
материалов щеткой.
• Избегайте шлифования материалов,
содержащих асбест.
• Используйте влажный метод уборки
содержащих асбест материалов.
• Разрешается также использовать для
этих целей пылесос, снабженный
высокоэффективным частицеулавливающим
фильтром НЕРА.
• При выполнении постоянных операций по
механической обработке обеспечьте вытяжную
вентиляцию.
• При отсутствии других способов пылеудаления
пользуйтесь проверенным респиратором.
• Соблюдайте применимые нормы и правила
для рабочего места. В США руководствуйтесь
требованиями OSHA (Управления по технике
безопасности и санитарии США). Указанные
требования OSHA изложены в документе 29
CFR 1910.1001.
12
Техника безопасности
Предупреждение ожогов
• При удалении асбестосодержащих материалов
в отходы соблюдайте действующие нормы и
правила по охране окружающей среды.
• По возможности не находитесь в местах, где в
воздухе могут содержаться частицы асбеста.
Удаляйте отходы
в соответствии с
действующими нормами
и правилами
Q00706404
Рис 10
Удаление отходов с нарушением действующих
норм и правил может представлять опасность
для окружающей среды. Потенциально опасные
рабочие жидкости следует удалять в соответствии
с требованиями действующих норм и правил.
Для сбора сливаемых рабочих жидкостей
используйте герметичные емкости. Не сливайте
рабочие жидкости на землю, в канализацию, а
также в водоисточники.
Ю1555980
Предупреждение ожогов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
Не прикасайтесь к деталям работающего
двигателя. Перед проведением на двигателе
любых ремонтных работ дайте двигателю остыть.
Перед отсоединением любых трубопроводов,
фитингов или арматуры полностью сбросьте
давление в пневмосистеме, в гидравлической
системе, в системах смазки, топлива и в системе
охлаждения.
Охлаждающая жидкость
При рабочей температуре двигателя
охлаждающая жидкость нагрета до высокой
температуры. Охлаждающая жидкость также
находится под давлением. Радиатор и все
трубопроводы, ведущие к обогревателям или
двигателю, содержат горячую охлаждающую
жидкость.
Контакт с горячей охлаждающей жидкостью или
паром может привести к серьезным ожогам.
Перед сливом охлаждающей жидкости дайте
остыть элементам системы охлаждения.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
после останова и остывания двигателя.
Перед тем как снять крышку заливной горловины
убедитесь, что она остыла. Крышка заливной
горловины маслобака должна остыть настолько,
чтобы ее можно было снять__голой рукой.
Съем заливной пробки системы охлаждения
производите медленно с тем, чтобы стравить
давление.
Кондиционирующая присадка, вводимая в
систему охлаждения, содержит щелочи. Щелочь
может причинить _ожоги. Избегайте попадания
щелочей на кожу, в глаза и в рот.
Масла
Горячее масло и горячие элементы системы
смазывания могут стать причиной травмы. Не
допускайте попадания горячего масла на кожу.
Избегайте прикосновений к нагретым деталям.
Аккумуляторы
Электролит представляет собой кислоту. Кислота
может стать причиной травмы. Не допускайте
попадания электролита на кожу и в глаза. При
обслуживании аккумуляторных батарей всегда
пользуйтесь защитными очками. Мойте руки
после касания аккумуляторов и зажимов. При
работе рекомендуется использовать перчатки.

Ю1445345
Предотвращение
пожаров и взрывов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450,
7405
Q00704000
Рис 11
Все виды топлива, большинство смазочных
материалов и некоторые охлаждающие растворы
огнеопасны.
Утечки или проливы топлива на горячие
поверхности или компоненты электрической
системы могут стать причиной пожара.
Возникновение пожара может привести к
травмированию персонала и повреждению
имущества.
Причиной пожара может стать съем кожухов
картера двигателя менее чем через 15 мин после
аварийного останова двигателя.
Определите, не придется ли двигателю работать
в такой среде, где через систему впуска
воздуха в него будут попадать горючие газы.
Попадание таких газов в систему воздухозабора
может привести к забросу частоты вращения
коленчатого вала двигателя. Это может повлечь
за собой несчастный случай либо повреждение
двигателя и нанесение ущерба имуществу.
Если условия работы двигателя предполагают
присутствие горючих газов, обратитесь к
дилеру фирмы Caterpillar за дополнительной
информацией по поводу применения устройств
защиты, подходящих для данного двигателя.
Своевременно удаляйте все огнеопасные
материалы (топливо, масло, прочие материалы)
с двигателя. Не допускайте скопления на
двигателе огнеопасных материалов.
13
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов
Храните топливо и смазочные материалы в
маркированных емкостях в недоступных для
посторонних лиц местах. Промасленную ветошь и
другие огнеопасные материалы следует хранить
в защитном контейнере Не разрешается курить в
местах хранения огнеопасных материалов.
Не подвергайте двигатель воздействию открытого
пламени.
Экранирующие ограждения выпускного тракта
(если таковые применяются) защищают
раскаленные поверхности выпускного тракта от
попадания струи масла или топлива в случае
повреждения трубопровода или уплотнения.
Защитные экраны должны быть установлены
надлежащим образом.
Не разрешается проводить сварочные работы
на трубопроводах или резервуарах, которые
содержат огнеопасную жидкость. Производить
газопламенную резку трубопроводов или
баков, заполненных легковоспламеняющимися,
жидкостями также запрещается. Перед
выполнением таких работ тщательно промойте
и очистите трубопроводы или баки негорючим
растворителем.
Необходимо поддерживать электропроводку
в хорошем состоянии. Провода должны быть
надлежащим образом проложены и надежно /
закреплены. Ежедневно осм^триваЙ1е_§£е *
электрические гщовода". ТТё^ед^^ч^лом ••
эксплуатации двигателя закрепите плохо
закрепленные и отремонтируйте потертые
провода. Зачистите и подтяните все
электрические соединения
Закрепите все незакрепленные и удалите все
лишние провода. Не разрешается использовать
провода сечением ниже рекомендованного. Не
разрешается шунтировать предохранители и
(или) автоматы защиты.
Искрение и образование электрических разрядов
может стать причиной пожара. Искрение
и образование электрических разрядов,
которые могут стать причиной пожара, можно
предотвратить надежной затяжкой соединений,
правильным подбором проводов и надлежащим '
уходом за кабелями аккумуляторных батарей.
Осмотрите трубопроводы и шланги на предмет
наличия износа или повреждений. Убедитесь, ,
что все шланги проложены в соответствии с
требованиями. Трубопроводы и шланги должны /
иметь надежную опору и быть закреплены
хомутами. Затяните все^соединенияивабуемым '
моментом. Утечки могут стать причиной пожара.
14
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов
Необходимо правильно устанавливать масляные
и топливные фильтры. Затягивайте корпуса
фильтров требуемым моментом.
д00704059
Рис 12
При заправке двигателя топливом соблюдайте
осторожность. Не разрешается курить при
выполнении работ по заправке двигателя
топливом. Не разрешается заправлять двигатель
топливом вблизи открытого огня и мест
образования искр. Перед началом заправки
топливом заглушите двигатель.
g00704135
Рис 13
Газы, выделяемые аккумуляторной батареей,
взрывоопасны. Не допускайте использования
открытого пламени или оборудования,
образующего искры, в зоне верхней части
аккумуляторной батареи. Не разрешается курить
в местах зарядки аккумуляторных батарей.
Не разрешается проверять зарядку
аккумуляторной батареи путем замыкания
металлическим предметом ее клемм.
Используйте для такой проверки вольтметр либо
ареометр.
Неверное подключение пусковых
соединительных кабелей может привести
к взрыву и несчастному случаю. Указания
по предотвращению взрывов смотрите в
разделе настоящего Руководства, посвященном
эксплуатации машины.
Не разрешается заряжать аккумуляторную
батарею, электролит в которой замерз. Это может
привести к взрыву.
Содержите аккумуляторные батареи в чистоте.
Все элементы аккумуляторной батареи
должны быть закрыты крышками (если они
предусмотрены). При работе двигателя
используйте рекомендованные кабели и
соединители; отсеки аккумуляторных батарей
должны быть закрыты крышками
Огнетушитель
Всегда имейте на машине огнетушитель.
Умейте пользоваться огнетушителем. Регулярно
проводите осмотр и ремонт огнетушителя.
Следуйте рекомендациям, приведенным на
табличке с инструкциями
Эфир
Эфир представляет собой токсичный и горючий
продукт.
Используйте эфир только в хорошо
проветриваемых местах. При замене баллонов
с эфиром или распылении эфира запрещается
курить.
Не храните баллоны с эфиром в жилых
помещениях или машинном отсеке. Не храните
баллоны с эфиром на солнце, а также при
температуре выше 49 °С (120 °F). Пользоваться
вблизи баллонов с эфиром источниками
открытого пламени или искр запрещается.

Ц'Соблюдайте надлежащий порядок удаления
'.ненужных баллонов. Помните, что прокалывать
их и сжигать запрещается. Храните баллоны с
эфиром в местах, недоступных посторонним
лицам.
Если двигатель оснащен нагревательным
• I устройством облегчения пуска в холодную
:|погоду, впрыскивать в него эфир запрещается.
Трубопроводы, патрубки и
шланги
Не разрешается изгибать трубопроводы,
находящиеся под высоким давлением. Не
разрешается наносить удары по трубопроводам,'
находящимся под высоким давлением. Не
разрешается устанавливать деформированные
^трубопроводы или шланги.
i
|0тремонтируйте все поврежденные и плохо
ьзакрепленные трубопроводы. Утечки могут стать
^причиной пожара. По вопросам проведения
^ремонта и приобретения запасных частей
1 обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
^Тщательно проверьте трубопроводы, гидролинии
шланги. Запрещается выполнять проверку
|»на наличие течей при помощи незащищенных
' рук. Для проверки наличия течей используйте
^дощечку или картон. Затяните все соединения
[требуемым моментом."
•и Замените соответствующие детали при
г
* выявлении какого-либо из следующих признаков:
Ц • Повреждение или потеря герметичности
"f концевых соединений.
•'. • Истирание или порезы внешней оболочки.
ч? • Оголение проволочной брони.
• Местное вздутие внешней оболочки.
• Перекрутка или повреждение гибкой части
шланга.
• Врезание проволочной брони во внешнюю
оболочку.
• Смещение концевых соединений.
"Убедитесь в правильности установки всех
шжимов, ограждений и тепловых экранов. Это
Гпоможет предотвратить вибрацию, трение одной
[детали о другую и перегревание во время
? работы двигателя.
15
Техника безопасности
Предотвращение ушибов и порезов
Ю1368483
Предотвращение ушибов
и порезов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
При работе под оборудованием или
приспособлениями надежно закрепляйте их.
Не разрешается выполнять регулировки при I
/
включенном двигателе, если в инструкциях не
указано иного. '
Не располагайтесь в зоне вращающихся
или движущихся частей. Если не проводится
техническое обслуживание, эти части должны
быть укрыты соответствующими защитными
ограждениями. После проведения технического
обслуживания установите защитные ограждения
на место.
Не подносите предметы к движущимся лопастям
вентиляторов. Лопасти вестилятора могут
разрубить или с силой отбросывать попадающие
на них предметы.
При выполнении работ, связанных с нанесением
ударов по различным деталям, пользуйтесь
защитными очками.
При ударах по различным предметам от них
могут отлетать осколки. Перед нанесением удара
по предмету убедитесь, что отлетающие осколки
не причинят травму.
Ю1421462
Подъем на машину и
спуск с нее
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
Перед подъемом на двигатель осмотрите
ступени, поручни и рабочую площадку. Они
должны быть чистыми и находиться в хорошем
состоянии.
Поднимайтесь на двигатель и спускайтесь с
него только в местах, оборудованных ступенями
и (или) поручнями. Запрещается подниматься
на двигатель без надлежащей опоры, а также
спрыгивать с двигателя.
16
Техника безопасности
Перед пуском двигателя
При подъеме на двигатель и спуске с двигателя
располагайтесь к нему лицом. Сохраняйте
контакт со ступенями и поручнями в трех точках.
Опирайтесь обеими ногами на ступени, держась
одной рукой за поручень, либо держитесь
обеими руками за поручни, опираясь на ступень
одной ногой. Запрещается использовать органы
управления в качестве поручней.
Не стойте на элементах двигателя, не
рассчитанных на вес человека. Пользуйтесь
лестницей соответствующей прочности или
рабочей платформой. Закрепите средства
подъема и спуска так, чтобы исключить их
самопроизвольное смещение.
Не разрешается подниматься на двигатель и
спускаться с него, имея в руках инструменты
или комплектующие материалы. Для подъема
на машину и спуска с нее инструментов и
материалов используйте веревку.
Ю1445352
Перед пуском двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1 000
Осмотром определите узлы и детали двигателя,
представляющие потенциальную опасность.
Перед проведением пуска двигателя убедитесь в
отсутствии людей на двигателе, под двигателем и
рядом с ним. Убедитесь в отсутствии персонала
в рабочей зоне.
Убедитесь в том, что система освещения
двигателя соответствует условиям работы.
Убедитесь в исправности работы всех
осветителей.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Запрещается^
'ав'томатич'еского откдючения_двигателя.' Не
"разби раите цепи а^стемьГ автоматического
отключения двигателя. Указанные цепи
предусмотрены для предотвращения травм
персонала. Указанные цепи также предусмотрены
для предотвращения повреждений двигателя.
При первоначальном пуске нового двигателя
либо двигателя, поступившего после ремонта,
следует быть готовым остановить двигатель в
случае заброса оборотов. Это осуществляется •
отсечкой подачи в двигатель топлива и (или)
воздуха.
По вопросам ремонта и регулировок смотрите
Руководство по техническому обслуживанию.
Ю1140177
Пуск двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Если к пусковому переключателю или к органам/
управления прикреплена предупреждающая |
табличка, НЕ пускайте двигатель и НЕ сдвигайте'
с места органы управления. Прежде чем
приступить к пуску, свяжитесь с лицом,
прикрепившим табличку.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Производите пуск двигателя только с рабочего
места оператора или от пускового переключателя
двигателя.
Обязательно производите пуск двигателя в
соответствии с порядком пуска, приведенным
в главе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Пуск двигателя"
в разделе "Эксплуатация". Знание правильного
положения поможет предотвратить тяжелое
повреждение деталей двигателя. Знание порядка
также поможет предотвратить травму.
Для того чтобы удостовериться в исправной
работе подогревателя водяной рубашки (если
установлен) и (или) подогревателя моторного
масла (если установлен), проверяйте указатель
температуры воды и указатель температуры
масла во время работы подогревателя.
Выхлопные газы дизельного двигателя содержат
продукты сгорания, которые могут нанести
вред здоровью. Обязательно производите
пуск и эксплуатацию двигателя в хорошо
вентилируемом месте. Если пуск двигателя
производится в закрытом помещении обеспечьте j
отвод выхлопа наружу.
Эфир
Эфир ядовит и огнеопасен.

Не вдыхайте эфир и не допускайте попадания
эфира на кожу. Это может вызвать телесные
повреждения.
Не разрешается курить при замене баллонов с
эфиром.
Используйте эфир только в хорошо
проветриваемых зонах.
Во избежание пожара следует осторожно
обращаться с эфиром.
Храните баллоны с эфиром в местах,
недоступных для лиц, не имеющих
соответствующего разрешения.
Храните баллоны с эфиром только в специально
оборудованных местах.
Не храните баллоны с эфиром на прямом
солнечном свету или при температуре выше
49 °С (120 °F).
Удаляйте использованные баллоны из-под эфира
в специально оборудованные защищенные
места. Не разрешается пробивать баллоны
из-под эфира. Не разрешается сжигать баллоны
из-под эфира.
Ю1085293
Останов двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Во избежание перегрева двигателя и
ускоренного износа его узлов и деталей
останов двигателя производите в соответствии
с указаниями подраздела данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Останов двигателя" (раздел "Эксплуатация").
Кнопку аварийного останова (если она
предусмотрена) используйте ТОЛЬКО
в экстренных случаях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
использование кнопки аварийного останова
дли штатного останова двигателя. Повторный
пуск двигателя пбслё'аварийного останова
ЗАПРЕЩАЕТСЯ до выявления и устранения
причины неисправности, потребовавшей
аварийного останова.
При первоначальном пуске нового двигателя
или двигателя, прошедшего техническое
обслуживание, будьте готовы к останову
двигателя в случае заброса оборотов. Это
осуществляется прекращением подачи в
двигатель топлива и (или) воздуха.
17
Техника безопасности
Останов двигателя
Ю1628433
Электрическая система
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400
При работающем зарядном устройстве не
разрешается отсоединять от аккумуляторной
батареи провод зарядного устройства или
аккумуляторной батареи. Возникающая при
отсоединении провода искра может привести к
взрыву горючих газов, выделяемых некоторыми
аккумуляторными батареями.
Ежедневно проверяйте электрические провода
на предмет ослабления крепления и наличие
повреждений. Перед началом эксплуатации
машины все незакрепленные провода
необходимо закрепить, а развившиеся провода
следует отремонтировать или заменить.
Перед пуском двигателя отремонтируйте все
поврежденные электрические провода.
Правила заземления
Электрические системы судна и двигателя
должны быть надлежащим образом заземлены.
Надлежащее заземление необходимо для
обеспечения оптимальной работы и надежности
двигателя. Некачественно выполненные цепи
заземления ("цепи массы") ведут к образованию ,
бесконтрольных и "ненадежных электрических
цепей.
Неуправляемые электрические пути могут ;
!
приводить к повреждению коренных
подшипников, шеек коленчатого вала и
алюминиевых деталей. Возникновение
бесконтрольных электрических цепей может
также стать источником электрических
помех. Наличие электрических помех может
негативно сказаться на работе систем судна и
радиоустройств.
,
!
Ю1591493
,
\ Электроника двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900
Д ОСТОРОЖНО
Внос самовольных изменений при
установке электронной системы и
проводки изготовителя оборудования
может стать причиной травмы и
смертельного исхода.
18
Техника безопасности
Электроника двигателя

Примечание: Систему контроля можно \

перепрограммировать только при помощи ,
электронных сервисных приборов и '
специальных паролей. За информацией по
программированию обращайтесь к модулю
Руководства по техническому обслуживанию, *
"Поиск и устранение неисправностей".

Двигатель оснащен системой контроля, которая

может реагировать на неправильный режим
работы двигателя, предпринимая следующие
ответные действия: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ,
СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ и ОСТАНОВ. Эти
режимы предназначены для предотвращения
повреждения двигателя. Пользователь
может запрограммировать эти режимы на
"ВКЛЮЧЕНО" или "ВЫКЛЮЧЕНО".

Предупреждение выдается в случае серьезной

ситуации, требующей немедленного внимания
оператора. При включении режима снижения
мощности производится ограничение мощности
и (или) частоты вращения коленчатого вала
двигателя.

Следующие условия приведут к останову

двигателя:

• Разнос двигателя

• Высокая температура охлаждающей жидкости

последовательного охладителя

• Высокая температура охлаждающей жидкости

(водяная рубашка)

• Высокое давление в картере двигателя

• Низкое давление моторного масла

За исключением останова по причине разноса

fljBMEaremj, действия системы управления
J^^oJ^DPJffiPJIsiJb- Овр^Ш.ючатель блокировки
расположен^ на панши"аректр.(энных приборов.
Использование этого переключателя позволяет
получить полную отдачу от двигателя
при ненормальном режиме работы. Этот
переключатель блокировки предназначен для
использования только в экстренных ситуациях.

За дополнительной информацией по условиям,

приводящим к выдаче предупреждений,
снижению мощности или остановам, смотрите
подраздел настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Система контроля" (раздел Эксплуатация).
 19
Сведения об изделии
Общие сведения I
Сведения об изделии 3. Присоедините зажим кабеля заземления
сварочного аппарата к узлу или детали
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
Общие сведения сварного шва.

4. Оберегайте пучки кабельной проводки от

Ю1483063 повреждений разлетающимися во время
Сварка на двигателях, сварки искрами и брызгами металла.
Соблюдайте правильный порядок сварочных
оборудованных системой работ.
электронного управления
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

ВНИМАНИЕ
Ввиду возможного ослабления рамы, некоторые
фирмы-производители не рекомендуют
использование сварных соединений на раме
или балках рамы. Проконсультируйтесь
с представителем фирмы-изготовителя
оборудования или с дилером фирмы Caterpillar
по вопросу допустимости выполнения сварочных
соединений на раме или ее элементах.

Во избежание повреждений электронных

управляющих устройств, необходимо соблюдать
правильный порядок проведения сварочных
работ. Перед началом сварки на оборудовании,
оснащенном блоками электронного управления
примите следующие меры предосторожности:

1. Произведите останов двигателя. Установите

переключатель управления двигателем в
положение ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Если двигатель оборудован выключателем

массы, разомкните указанный выключатель.
В противном случае, отсоедините
отрицательный "-" кабель аккумуляторной
батареи вашего оборудования.

ВНИМАНИЕ
Запрещается заземление сварочного аппарата
путем подключения его "массы" к компонентам
электросистемы (БЭУ или датчикам БЭУ).
Неправильное заземление может привести к
повреждению подшипников ходовой передачи,
а также узлов и деталей гидравлической,
электрической и прочих систем.

Присоедините зажим кабеля заземления

сварочного аппарата к узлу или детали,
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
предстоящего сварного шва. Это способствует
снижению вероятности повреждения
оборудования.
20
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

Технические
характеристики и
виды моделей
Ю1628422

Общие виды моделей

Код SMCS (Код обслуживания): 1000, 4450

На рисунке показаны различные типовые

черты судовых двигателей 3500В с большим
рабочим объемом цилиндров. Эти рисунки не
отражают все возможные варианты комплектации
агрегатов.

g00799372I
Рис 14
(1) Подъемный рым (6) Топливный фильтр (10) Ограждение виброгасителя
(2) Указатель уровня масла (масломер) (7) Крышка заливной горловины системы коленчатого вала
(3) Заливная горловина охлаждения (11) Сливное отверстие
(4) Приборная панель (8) Блок электронного управления (БЭУ)
(5) Масляный фильтр (9) Водяной насос рубашки охлаждения
 21
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

д00799374
Рис 15
(1) Подъемный рым (15) Выпускное отверстие
(12) Резервный блок БЭУ (16) Турбокомпрессор
(13) Сапун картера двигателя (17) Вспомогательный насос
(14) Воздушный патрубок (18) Картер маховика

Ю1628423 Ю1628427

Описание изделия Технические

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450 характеристики
Судовые двигатели 3500В с большим
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
рабочим объемом - это дизельные двигатели Таблица 1
с электронным управленим. Двигатели
оборудованы электронными насос-форсунками. Технические характеристики двигателей 3500В с
большим рабочим объемом
Эти двигатели могут быть оборудованы либо
последовательным охлаждением с отдельным Поз. Двигатель Двигатель
контуром, либо последовательным охлаждением 3512В 3516В
водяной рубашки. Эти двигатели выпускают 12 Номинальная частота 1000 - 1600
или 16- цилиндровыми. вращения коленчатого
вала двигателя (об/мин)
Эффективность и экономичность работы Частота вращения 650 - 900
двигателя зависят от выполнения рекомендаций холостого хода (об/мин)
по его эксплуатации и техническому
Количество и 12, V- 16, V-
обслуживанию. ^Используйте рекомендуемые расположение цилиндров образное, под образное,
марки смазочных шсё^тогитиваГи охлаждающей углом 60° под углом 60°
"жидкости. Особое""внимание обращайте на
Диаметр цилиндра 170 мм (6 7 дюйма)
своевременное и правильное проведение
технического обслуживания воздухоочистителя, Ход поршня 215 мм (8,5 дюйма)
топливной системы, системы смазки и системы
Тип Четырехтактный
охлаждения. Дополнительные сведения по
вопросам технического обслуживания узлов Степень сжатия 15,5:1
двигателя приведены в разделе "Регламент Схема всасывания С турбонаддувом
технического обслуживания" настоящего
Руководства. Способ охлаждения SCACO)
воздуха наддува
JWAC(2)

Объем одного цилиндра 4,9 л (299 куб. дюймов)

(продолж.)
 22
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

(Таблица 1 продолж)
Технические характеристики двигателей 3500В с
большим рабочим объемом
Поз Двигатель Двигатель
3512В 3516В
Общий объем цилиндров 58,5 л (3570 78 л (4760
куб дюймов) куб дюймов)
Направление вращения Против часовой стрелки
(со стороны маховика) - стандартное
По часовой стрелке - заказное
Топливная система Смотрите раздел настоящего
Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию
"Рекомендации по выбору 900749769
топлива" (в части, Рис 16
посвященнойтехническому Конструкция двигателя 3512В
обслуживанию) (A) Впускной клапан
Способ впрыска топлива Электронные насос-форсунки (B) Выпускной клапан
(C) Маховик
Способ пуска Пневмостартер
Электростартер
Противодавление 2,5 кПа (10 дюймов Н2О)
выпускных газов
(расчетное)
Максимально допустимое 5,9 кПа (20 дюймов Н2О)
противодавление
выпускных газов
Максимально допустимое 6,2 кПа (25 дюймов Н2О)
сопротивление впускного
ч.. воздушного фильтра
Воздухоочистители С одним фильтрующим
элементом
С двумя фильтрующими д00749770
элементами Рис 17
Конструкция двигателя 3516В
Зазор для впускного 0,50 мм (0,020 дюйма)
клапана (A) Впускной клапан
(B) Выпускной клапан
Зазор для выпускного 1 ,00 мм (0,040 дюйма) (C) Маховик
клапана
<1) Отдельный контур охлаждения
<2> Последовательное охлаждение водой из рубашки
двигателя
 23
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

Идентификационный
номер изделия ENGINE
MODEL
Ot> «.*:•' SERIAL
NUMBER
Ю1591492

Расположение табличек oCATERPILUUT

и наклеек ARRANGEMENT
NUMBER

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450

( A L W A Y S GIVE ALL NUMBERS)

Идентификация двигателя
MADE I N U S A 3N-3790 12

g00123229
Двигатели фирмы Caterpillar обозначаются с Рис 19
использованием серийного номера, номера Типичная табличка с серийным номером
технических условий и номера комплектации
двигателя. В некоторых случаях применяется На табличке с серийным номером выштампована
также номер модификации. Эти номера следующая информация: серийный номер
показаны на табличке с серийным номером и двигателя, модель и номер комплектации.
информационной табличке, которые закреплены
на двигателе.
Информационная табличка
Все эти номера необходимы дилерам фирмы
Caterpillar для того, чтобы определить, какие узлы
и детали были установлены на двигатель при
сборке на заводе-изготовителе. Это позволяет
найти по каталогу номера запасных частей.

Табличка с серийным
номером

900798277
Рис. 20
(1) Расположение информационной таблички

Информационная табличка находится слева на

верхней части блока цилиндров, перед головкой
переднего цилиндра.

РИС. 18

(1) Расположение таблички с серийным номером

900798278
SCR. NO.
иг CORE Alt.

KKo»
MODIFICATION NO. Bfc
Табличка с серийным номером находится с №. ЗК Т»
OEM
левой стороны блока цилиндров, в задней части NO.

двигателя. FULL LOAD

STATIC FUCL
FULL IORO.
STATIC FUEL
PO«R HP k> А/Г RATIO
DYHAVIC

Ш Же
КРУ ЦРУ 9L-9551 T7

дОО102789
Рис 21
Типичная информационная табличка
 24
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

На информационной табличке выштампованы

следующие сведения: максимально допустимая
высота над уровнем моря для двигателя,
мощность в лошадиных силах, высокая МВД
САГ* CATERPILLAR INC.
холостого хода, значение частоты вращения
коленчатого вала двигателя при полной нагрузке, IMPORTANT ENGINE INFORMATION
подачи топлива и другая SERNO. SRM00001
ENGINE MODEL 3516 DISPLACEMENT 69.0 L
VALVE LASH 0.50 mm INTAKE
1.00 mm EXHAUST
ENGINE FAMILY YCPXL69.0ERK
Ю1 51 6800 MAX. ADVERTISED 1611 kW
POWER (2160) HP
Сертификационная MAX. RATED SPEED 1750 RPM
MAX. LOW IDLE SPEED 700 RPM
наклейка по токсичности MAX. FUEL RATE @
MAX. kW 463 mnWSTROKE

выхлопа EXHAUST EMISSION

CONTROL SYSTEM EM,DI,TC,ECM,CAC
THIS ENGINE CONFORMS TO 2000 U.S. EPA AND
CALIFORNIA REGULATIONS URGE NON-ROAD
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405 COMPRESSION-IGNITION ENGINES. THIS ENGINE IS
CERTIFIED TO OPERATE ON COMMERCIALLY AVAILABLE
DIESEL FUEL.
DATE OF MANUFACTURE (MONTH) 08 159-2455

The EPA/EU Emissions Certification Film

(if applicable) is located either on the side,
the top, or the front of the engine
III

СДГ CATERPILLAR INC.

INFORMATION IMPORT/WE SUR LE MOTEUR
NOSERIE SRM00001
MODELE MOTEUR 3516 DEBIT 69 D I
JEUSOUPAPES ADM 0,50mm
ECHAP1,Mmm
FAMILLEDEMOTEURS YCPXL69 OERK
MAXI PUBLICS 1611 W
PUISSANCE (2160) HP
MAXI REGIME NOMINAL Ш MM
MAXI REGIME HALENTI 7DO tr/mn
MAXI DEBIT D'INJ.
APHIS MAXI 463 mm3/STROKE (PISTON)
DISPOSITIF
ANTI-POLLUAKT EM,DI,TC,ECM,CAC
CE MOTEUR EST CONFORMS AUX RE&LEMENTATIONS
DE L'ASENCE AMERICAINE DE PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT (EPA) ET DE LA CALIFORKIE POUR LES
&ROS MOTEURS NON ROUTIERS A COMPRESSION-CONTACT
CE MOTEUR EST HOMOLOGUE POUR FQNCTIQNNER AVEC LE
CARBURAMT DIESEL OU COMMERCE
DATE DE FABRICATION (MOIS) OB

L'autocollant d'homologation du dispositif

antipollution EPA/EU (selon equipement) esl situe
sort sur le cote du moteur, soil sur le dessus du
moteur, soil sur le devant du moteur

g0077780l
Рис 22
 25
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

Ю1445372 Таблица 2

Справочная информация Справочная информация

Модель двигателя 34'12в~' 1>

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450
Серийный номер JP2/0o№,.\rdS>.
Для заказа запчастей или планирования Номер комплектации , t , /-" ' // / ' &
технического обслуживания может потребоваться Номер модификации
идентификационная информация по позициям
таблицы 2. Некоторые из требуемых данных Отгрузочная комплектация
приводятся на табличке с серийным номером Турбокомпрессор
двигателя и (или) информационной табличке W ' ' V Лр£ ' /
двигателя. Найдите эти данные, приведенные на Элемент топливного
фильтра
двигателе. Внесите данные в соответствующие
графы таблицы 2. Сделайте копию этого Элемент масляного
листа. Эта информация может потребоваться в фильтра
будущем. Элемент дополнительного
масляного фильтра
Номера деталей верхнего уровня в Каталоге
Элемент воздушного
запчастей на двигатель приведены с номером фильтра
комплектации двигателя В некоторых случаях в
комплектацию изделия вносятся незначительные Приводной ремень
вентилятора
изменения непосредственно перед отгрузкой
с завода-изготовителя. В таких случаях на Ремень генератора
внесенные в комплектацию изменения указывает
Вместимость системы
специальный номер модификации. смазки

Отгрузочная комплектация также может Вместимость системы

охлаждения
называться ценовой или заказной комплектацией.
Это полный комплект с приспособлениями и Номер эксплуатационных
заказными элементами, которые не включены в технических характеристик
комплектацию двигателя. Персональный блок

Эксплуатационные технические характеристики Малая МВД холостого хода,

об/мин
могут вводиться вашим дилером фирмы
Caterpillar в информационную технико- Высокая МВД холостого
экономическую систему. Пеуэед отгрузкой хода, об/мин
двигателя с завода его эксплуатационные МВД при полной нагрузке,
характеристики проверяют испытанием. об/мин
Подробные эксплуатационные показатели
Номинальная мощность
регистрируются^дктдм. Для получения этих
данных необходим номер эксплуатационных,
технических характеристик.
26
Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя
Эксплуатация
Подъем и хранение
двигателя
Ю1445348
Подъем двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000, 1122
900103219
Рис 23
ВНИМАНИЕ
Запрещается изгибать рым-болты и подъемные
кронштейны. Рым-болты и кронштейны должны
нагружаться только на растяжение. Помните, что
грузоподъемность рым-болта (максимальная под
углом приложения нагрузки 90°) снижается по
мере уменьшения угла между поддерживающими
элементами и поднимаемым объектом.
При необходимости подъема какого-либо из узлов
под углом пользуйтесь кронштейном, прочность
которого соответствует массе поднимаемого
груза.
Для съема тяжелых узлов используйте подъемник.
Подъем двигателя следует осуществлять при
помощи регулируемой грузоподъемной стрелы.
Все поддерживающие элементы (цепи и тросы)
должны быть параллельны друг другу. Цепи и
тросы должны быть перпендикулярны верхней
поверхности поднимаемого объекта.
В некоторых случаях при съеме необходимо
поднимать и крепежные элементы, чтобы
добиться необходимой балансировки и
безопасности.
Если необходимо поднять ТОЛЬКО двигатель,
используйте два имеющихся на нем подъемных
рыма.
Подъемные рымы рассчитаны на конкретную
конфигурацию двигателя. Подъемные рымы
и такелажные приспособления могут стать
непригодными для подъема, если в их
конструкцию были внесены изменения и (или)
изменилась масса двигателя. При внесении
изменений в конфигурацию оборудования
следует приобрести соответствующие подъемные
устройства и приспособления. С вопросами
о приспособлениях для подъема двигателя
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
' ,' •'/,
'У Ю1195404
Хранение двигателей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
На двигателе, не пускавшемся в течение
нескольких недель, смазочное масло стекает со
стенок цилиндров и поршневых уплотнительных
колец. В результате на поверхностях гильз
цилиндров может образоваться ржавчина,
которая приведет к повышенному износу
двигателя и сокращению его полезного ресурса.
Для предотвращения чрезмерного износа
двигателя:
• Выполняйте все рекомендации по смазке,
указанные в настоящем Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания"
(смотрите раздел "Техническое обслуживание").
• Если ожидаются отрицательные температуры,
проверьте, достаточно ли защищена
система охлаждения от замерзания.
Смотрите подраздел данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Общие сведения об охлаждающей жидкости"
(в разделе "Техническое обслуживание").
Если двигатель не эксплуатируется и его
использование в ближайшем будущем не
предусматривается, необходимо предпринять
особые меры предосторожности. В частности,
если предполагается хранение двигателя в
течение более одного месяца, рекомендуется
выполнить все действия по консервации
двигателя.
Более подробные сведения о порядке хранения
двигателя указаны в Специальной инструкции,
SEHS9031, "Порядок хранения изделий фирмы
Caterpillar"
Местный дилер фирмы Caterpillar может оказать
вам помощь в консервации двигателя для
длительного хранения.

Приборы и указатели
Ю1628424
Приборы и указатели
Код SMCS (Код обслуживания): 7450
Приборы регистрируют значения рабочих
параметров двигателя. Приборы должны
находится в исправном состоянии.
Сравнивайте показания_прибрдов_с данными,
^^^^P^^^^^l^E^SSSif^^^^"двигателя в
эксплуатацию, р'пределите нормальный рабочими
диапазон, н^блюдая71^при^9а|(Гй"в течение
некоторого "вБёмени.
•^..-щ^а "•
ч B>W
' " *
л и
**"" * "- *'««5'~ -
Заметные изменения показаний приборов
могут указывать на возможную неисправность
прибора или двигателя. Даже если показания
приборов остаются в пределах технических
характеристик, они могут указывать на возможную
неисправность. Правильно определите причину
любого значительного изменения показаний
приборов. При необходимости обратитесь за
помощью к дилеру фирмы Caterpillar.
На вашем двигателе могут быть установлены
не все приборы или не все приборы
указанного типа. Более подробные, сведения i
о комплектации приборов пшведець1„в
с ч*
оборудования.
ВНИМАНИЕ
При отсутствии показания давления масла
ОСТАНОВИТЕ двигатель. При работе без
давления масла двигатель может быть поврежден.
Давление моторного масла - Этот
прибор служит для контроля давления
масла в системе смазки двигателя. Это
давление достигает максимального значения
после пуска холодного двигателя. При прогреве
двигателя давление снижается. При повышении
частоты вращения двигателя давление
возрастает. Это давление стабилизируется при
установившейся частоте вращения и температуре
двигателя.
\
Если нагрузка стабилизировалась, а давление
моторного масла меняется, выполните ./
следующие действия:
ч,
1. Отключите нагрузку.
2. Снизьте частоту вращения двигателя до низкой
частоты вращения холостого хода.
27
Эксплуатация
Приборы и указатели
3. Проверьте уровень масла. Поддерживайте
уровень масла между метками "ДОЛИТЬ" и
"ПОЛНЫЙ" на стороне масломер-/с надписью
"НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО
ХОДА".
4. Проверьте, имеются ли утечки в системе
смазки двигателя.
Температура масла - Этот прибор
служит для контроля температуры
масла после его прохождения через
маслоохладитель.
Моторное масло выполняет несколько функций:
очистка двигателя, предотвращение образования
ржавчины и коррозии, охлаждение, снижение
трения и износа. Маслоохладитель передает
тепло от масла к рубашке водяного охлаждения
двигателя. Если температура масла выше нормы,
это указывает на возможную неисправность
системы смазки и (или) системы охлаждения.
Повышенная температура масла может
отрицательно сказаться на головках цилиндров,
гильзах цилиндров, поршнях и подшипниках
коленчатого вала.
Температура охлаждающей
жидкости - Этот прибор служит для
контроля температуры охлаждающей
жидкости двигателя на выходе водяной рубашки.
Эта температура может меняться в зависимости
от нагрузки. Не допускайте, чтобы температура
превысила точку кипения в системе охлаждения,
находящейся под давлением.
Датчик температуры водяной рубашки должен
быть полностью погружен для правильного
показания температуры. Если двигатель работает
при температуре, превышающей нормальное
допустимое значение, произведите следующие
действия:
1. Снизьте нагрузку и (или) частоту вращения
двигателя.
2. Проверьте, есть ли утечки в системе
охлаждения двигателя.
3. Определите, необходимо ли немедленно
остановить двигатель, или его можно охладить,
снизив нагрузку и (или) частоту вращения.
Напряжение системы
электрооборудования - Прибор
предназначен для контроля напряжения
в системе электрооборудования. Нормальное
напряжение в системе составляет 24 В.
28
Эксплуатация
Приборы и указатели
Давление топлива - Этот прибор ;Г <
показывает давление топливного
насоса высокого давления на выходе
из топливного (роЗра/Снижение давления
топлива обычно указывает на загрязнение или
засорение топливного фильтра. При засорении
топливного фильтра параметры двигателя
значительно снижаются.
/С>ч Температура выпускных газов -
(С_л) Этот прибор служит для контроля
^—' температуры отработавших газов на
входе в турбокомпрессоры. Значения температур
отработавших газов могут слегка отличаться друг
от друга. Это обусловлено различной степенью
чувствительности термопар.
Температура выхлопных газов на входе в
турбокомпрессоры, соединенных с выпускным
трубопроводом, являются хорошим показателем
работы двигателя. Для двигателей с сухим
выпускным коллектором эти температуры
представляют фактические температуры
клапанов. Чаще контролируйте эти параметры.
Нормальные и предельные рабочие температуры
для различных номинальных характеристик
приведены в таблице 3. При выполнении
рекомендаций по монтажу двигателя, режиму
эксплуатации и техническому обслуживанию
большинство двигателей будут работать в
пределах нормы или ниже пределов нормы.
ВНИМАНИЕ
Если температура отработавших газов на входе
в турбокомпрессор превышает предельно
допустимое значение, двигатель может выйти из
строя.
Таблица 3
Пределы температур выпускных газов на вхо-
де в турбокомпрессор
Номиналь- Нормальный пре- Верхний предел
ный режим дел
эксплуата-
1
ции < )
"А" 650 °С (1202 °F) 692 °С (1278 °F)
»В" 677 °С (1251 °F) 718 °С (1324Т)
«С»
0) Определение номинальных режимов эксплуатации
приведены в подразделе настоящего Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Определение номинальных характеристик двигателя"
(раздел "Рекомендуемые справочные материалы").
Пирометр - Пирометр служит для контроля
температуры отработавших газов в выпускном
канале каждого цилиндра и выпускной трубе.
Температура выпускных газов, поступающих
из выпускных каналов, является хорошим
показателем состояния цилиндров.
Показываемая температура несколько
ниже фактической температуры в цилиндре.
Это вызвано постоянным движением выхлопного
газа мимо термопары. Для двигателей с сухими
выхлопными коллекторами температуры газов,
выходящих из выхлопных каналов, обычно ниже
температуры на входе в турбокомпрессоры.
Температура выпуска может использоваться для
диагностики выработки клапанов. Возможность
диагностики этой неисправности может быть
полезна для предотвращения дополнительного
повреждения, которое может вызвать более
длительный простой и повышение стоимости
ремонтных работ.
При нормальной работе и при номинальной
нагрузке температуры самого горячего цилиндра
и самого холодного цилиндра могут отличаться
на 38- 52 °С (100 - 125 °F).
Следите за тем, чтобы температура выпускного
канала изменялась не более чем на 50 °С
(122 °F) относительно средней температуры всех
цилиндров.
Немедленно примите меры в случае, если
температура выхлопного канала изменится более
чем на 100 °С (212 °F) относительно средней
температуры всех цилиндров.
Температура в выпускной трубе не может
заменить температуру выпускных газов на входе -
в турбокомпрессоры. В то же время сравнение
этих двух температур поможет оценить работу
турбокомпрессора.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения двигателя ни в коем
случае не допускайте превышения высокой ЧВД
холостого хода. Превышение допустимой ЧВД
(разнос двигателя) может привести к серьезным
повреждениям двигателя. Двигатель может
работать в режиме высокой ЧВД холостого хода
без повреждений, однако ни коем случае не
следует допускать /превышения допустимого
уровня высокой ЧВД холостого хода.
Тахометр - Тахометр показывает частоту
вращения коленчатого вала двигателя.
Высокая частота вращения холостого хода и
номинальная, частота вращения приведены на
информационной табличке двигателя.
Счетчик моточасов - Этот прибор
показывает общую наработку двигателя
в часах.
 29
Эксплуатация
Приборы и указатели

Сопротивление воздуха на Давление масла в судовой

впуске (перепад давлений на коробке передач - Этот индикатор
воздухоочистителе) - Этот прибор показывает давление масла в судовой
показывает разность давлений между входной коробке передач.
стороной элемента воздухоочистителя и стороной
двигателя. Перепад давления воздухоочистителя
измеряется на впуске турбокомпрессора.
Переключатель "ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ стороны" на
приборной панели служит для переключения
правой и левой стороны. По мере засорения
элемента фильтра перепад давления между
двумя сторонами элемента воздухоочистителя
растет.

Перепад давлений на топливном

фильтре (сопротивление) - Этот
прибор показывает разность давлений
между впускной и выпускной сторонами
топливного фильтра. По мере засорения
элемента топливного фильтра разность
давлений между двумя сторонами топливного
фильтра возрастает.

Перепад давлений на
масляном фильтре двигателя
(сопротивление) - Этот прибор
показывает разность давлений между впускной
стороной и выпускной стороной масляных
фильтров двигателя. По мере засорения
элементов масляных фильтров перепад
давлений на масляном фильтре возрастает.

Давление воздуха во
всасывающем коллекторе
(давление наддува) - Этот прибор
показывает давление воздуха (давление
наддува турбокомпрессора) в воздушной
камере (всасывающем коллекторе) после
последовательного охладителя.

Температура охлаждающей
жидкости в системе охладителя
наддувочного воздуха -
Этот прибор показывает температуру
охлаждающей жидкости в системе охладителя
наддувочного воздуха. Имеются два способа
последовательного охлаждения. Охладитель
наддувочного воздуха с отдельным контуром
работает при температуре более низкой,
чем охладитель водяной рубашки. Для
проверки показаний прибора выяснте _способ
последовательного охлаждения.

Температура масла в судовой

коробке передач - Этот индикатор
показывает температуру масла в
судовой коробке передач.
30
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Особенности (Таблица 4 продолж)

двигателя и его органы Типичные параметры конфигурации

Параметр Возможность
управления программирования

Конфигурация системы Имеется

охлаждения двигателя <1)
Ю1591527
Расположение двигателя Имеется
Программируемые Продолжительность цикла Имеется
системные параметры предпусковой смазки
Номинальная частота В зависимости от
Код SMCS (Код обслуживания): 1900 вращения коленчатого вала программы
двигателя

Параметры конфигурации Направление вращения

коленчатого вала
(2)

Параметры конфигурации определяют многие Серийный номер двигателя Имеется

особенности двигателя. Некоторые параметры Идентификационный код Имеется
влияют на рабочие характеристики двигателя. (ID) оборудования
Большинство параметров можно задать
Блок управления Имеется
^запрограммировать'')в£"гюмощью сервисного впрыском эфира
прибора "OnjejcrpoHHbM техник" (ЕТ). Для задания (ВКЛЮЧЕН/ВЫКЛЮЧЕН)
ТнекоТбрых параметров требуется особый пароль.
Поправочный топливный Имеется
коэффициент
Примечание: Сведения о порядке
программирования параметра можно получить Коррекция управления Имеется
с помощью соответствующего "Электронного топливным коэффициентом
техника", а также обратившись к разделу Высокая ЧВД холостого В зависимости от
Руководства по техническому обслуживанию, хода программы
"Поиск и устранение неисправностей". Малая ЧВД холостого хода Имеется

Некоторые из параметров используются не на Максимальное количество Имеется

циклов прокрутки
всех генераторных агрегатах. В таких случаях
при выборе подобного параметра "Электронный Номер персонального блока В зависимости от
техник" сообщает, что данный параметр по каталогу программы
недоступен ("unavailable"). Дата выпуска В зависимости от
персонального блока программы
В таблице 4 приведен список типичных
Статус электронного блока Имеется
параметров конфигурации. управления в ходовой рубке
(ВКЛЮЧЕН/ВЫКЛЮЧЕН)
Таблица 4
Номинальный топливный Имеется
Типичные параметры конфигурации коэффициент
Параметр Возможность i
Общий расход топлива Имеется
программирования
Общая наработка Имеется
Отсечка подачи воздуха Имеется (моточасы)
(ВКЛЮЧЕНА/ВЫКЛЮЧЕНА)
Общий журнал превышения Отсутствует
Продолжительность Имеется критических параметров
прокрутки стартером
0) Охлаждение водяной рубашкой или двухконтурная систем!
Предельная ЧВД при Имеется охлаждения последней ступени турбонаддува
прокрутке стартером
(2) Направление вращения коленчатого вала двигателя
Отключение цилиндра в Имеется зависит от распайки жгута проводки
холодном режиме
Перечисленные ниже параметры на
ЧВД в режиме остывания Имеется
заводе-изготовителе устанавливаются в знамени!
Серийный номер БЭУД Отсутствует «О":
Продолжительность Имеется
периода остывания • "Продолжительность прокрутки стартером"
(продолж)
• "Максимальное количество циклов прокрутки1

Значение "О" для данных параметров не дает
возможность блоку электронного управления
(БЭУ) включать стартеры. Перед пуском
двигателя необходимо перепрограммировать
значения указанных параметров.
Запрограммируйте как основной, так и
резервный БЭУ.
Убедитесь в том, что следующие параметры
(при наличии на двигателе соответствующих
устройств) "Задействованы/ВКЛЮЧЕНЫ":
"отсечка подачи воздуха", "управление
впрыском эфира" и "статус электронного блока
управления в ходовой рубке". При отсутствии
на двигателе этих устройств убедитесь, что эти
параметры "БЛОКИРОВАНЫ/ВЫКЛЮЧЕНЫ".
Если двигатель оснащен системой предпусковой
смазки, параметр "продолжительность
предпусковой смазки двигателя" должен быть
запрограммирован на величину более "О"
секунд. В противном случае пуск насоса
предпускового смазывания блокируется. Если
двигатель не имеет системы предпусковой
смазки, этот параметр следует сделать равным
"О".
Охлаждение воздуха последней ступени
турбонаддува двигателя осуществляется либо
при помощи последовательного охладителя
с водяной рубашкой, либо при помощи
последовательного охладителя с отдельным
контуром. Правильную конфигурацию
последовательного охладителя необходимо
запрограммировать.
(В течение первых 100 часов эксплуатации для
\ программирования нового БЭУ не требуется
'(введения пароля. Наличие возможности
("свободного программирования параметров
Iконфигурации " в течение первых 100 часов
/эксплуатации позволяет пользователю подобрать
^оптимальные значения уставок, в наилучшей
степени соответствующие особенностям условий
эксплуатации установки. Исключениями из
указанного являются параметры предельного
расхода топлива ("Fuel Limit") и несоответствия
персонального блока ("Personality Module
I система! Mismatch").
Система отсечки подачи воздуха
Примечание: Устанавливается по
начение специальному заказу.
31
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Отсечка подачи воздуха в охладитель
наддувочного воздуха обеспечивается с
помощью специальной заслонки, вращающейся
на валу. В результате блокировки подачи воздуха
в камеру сгорания двигатель останавливается.
Система отсечки подачи воздуха работает только
в том случае, если удовлетворены следующие
условия:
• Нажата кнопка экстренного останова.
• Выдана команда на останов двигателя по
причине возникновения режима разноса.
Для обеспечения возможности
повторного пуска двигателя необходимо
произвести сброс обоих устройств
отсечки подачи воздуха.
Рис 24 ^00751561
Ручка сброса устройства отсечки подачи воздуха
Для сброса устройства отсечки подачи воздуха
поверните ручку сброса в положение "OPEN"
("ОТКРЫТО").
Сброс следует произвести на обоих
устройствах перекрытия подачи воздуха.
Отключение цилиндра в холодном
режиме
Примечание: Включение и отключение
данной функции осуществляется при помощи
электронного сервисного прибора.
Функция отключения цилиндра в холодном
режиме дает следующие преимущества:
• Снижение белого дымления на выхлопе после
пуска холодного двигателя
• Снижение продолжительности работы с
опережением зажигания (в режиме прогрева
холодного двигателя)
Снижение необходимости впрыска эфира
32
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
БЭУ автоматически поочередно отключает
электронные насос-форсунки цилиндров в
следующих случаях:
• При холодном пуске двигателя
• При повышенной продолжительности работы
в режиме малой частоты вращения холостого
хода
Для того чтобы определить, не пропускает
ли зажигание цилиндр, БЭУ контролирует
изменение положения топливной рейки. Если
цилиндр зажигание не пропускает, БЭУ включает
соответствующую насос-форсунку. Если цилиндр
пропускает зажигание, насос-форсунка не
включается. Это обеспечивает снижение
дымления белого цвета.
Для включения функции отключения цилиндра в
холодном режиме должны быть удовлетворены
следующие условия:
• Параметр отключения цилиндра в холодном
режиме запрограммирован на "ENABLE"
("ЗАДЕЙСТВОВАНО").
• Положение топливной рейки составляет менее
13 мм (0,5 дюйма).
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке составляет менее 63 °С (145 °F).
Алгоритм отключения цилиндра в холодном
режиме включается, если действует одно из
следующих условий:
• После достижения значения малой частоты
вращения холостого хода прошло десять
секунд
• После окончания впрыска эфира прошло три
секунды
Следующие условия приводят к выключению
функции отключения цилиндра в холодном
режиме:
• Параметр отключения цилиндра в холодном
режиме запрограммирован на "DISABLED"
("ВЫКЛЮЧЕНО")
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке превышает 70 °С (158 °F).
• Проведена проверка функции отключения
холодного цилиндра при помощи сервисного
прибора "Электронный техник".
• Работает система впрыска эфира.
• Неисправен датчик температуры охлаждающей
жидкости.
• Двигатель работает при определенной
ЧВД, когда включается функция отключения
цилиндра в холодном режиме. Так, если
после включения системы колебания частоты
вращения коленчатого вала превышают 50
об/мин, система на три секунды выключается.
При этом после повторного включения системы
устанавливается другое значение ЧВД.
• Двигатель проработал в режиме малой частоты
вращения холостого хода десять секунд. Если
затем ЧВД снизилась более чем на 50 об/мин,
функция отключения цилиндра в холодном
режиме выключается на 30 секунд.
• Если положение топливной рейки составляет
более 13 мм (.5 дюймов), функция отключения
цилиндра в холодном режиме выключается на
три секунды.
Управление впрыском эфира
Примечание: Устанавливается по
специальному заказу.
Если удовлетворены перечисленные ниже
условия, БЭУ автоматически впрыскивает эфир
в воздуховпускной коллектор двигателя:
• Коленчатый вал двигателя вращается.
• Температура водяной рубашки составляет
менее 10 °С (50 Т).
Продолжительность впрыска эфира линейно
зависит от температуры охлаждающей жидкости
в рубашке охлаждения двигателя. Граничные
значения продолжительности впрыска эфира
приведены ниже:
• 10 секунд при максимальной температуре
10 °С (50 Т)
• 130 секунд при минимальной температуре
_40 °С (-40 °F)
Продолжительность впрыска эфира не может
превышать 130 секунд, даже если температура
охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения
двигателя составляет менее -40 °С (-40 °F).
Смотрите рисунок 25.

-60
-50
-40
-30
^^
-20
^^
-10 *** ^^
,*•
0 ^
10 ^ работы двигателя. Данные за прошлый период
^
9П
О 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100110120130 140
X —
j^~25
Температура охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения
двигателя и продолжительность впрыска эфира
(Y) Температура °С
(X) Время, секунд
На панели приборов имеется переключатель,
позволяющий оператору производить впрыск
эфира вручную. Впрыск эфира производится,
если удовлетворяются следующие условия:
t Переключатель впрыска эфира находится в
положении ручного впрыска.
• ЧВД двигателя ниже 1900 об/мин.
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке составляет менее 10 °С (50 °F).
Поправочный топливный
коэффициент
БЭУ отгружаемых с завода-изготовителя
двигателей запрограммирован на оценку
* расхода топлива. Данный расчет производится
исходя из номинальных характеристик двигателя.
С помощью специального расходомера можно
определять фактический расход топлива. В
этом случае между данными оценки расхода
топлива по программе, заложенной в БЭУ,
и фактическими данными, скорее всего,
обнаружится незначительное расхождение.
Для перепрограммирования БЭУ с тем, чтобы
он выдавал данные о фактическом расходе
топлива, можно использовать сервисный прибор
"Электронный техник". Для смены указанного
Параметра необходимо знать заводской пароль.
Для перепрограммирования БЭУ на расчет
фактического расхода топлива следует
скорректировать поправочный топливный
коэффициент, заложенный в память
БЭУ. Значение поправочного топливного
коэффициента можно изменять с шагом 0,5
процента в диапазоне + 25 процентов.
33
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Отображение характеристик
/\ двигателя /'". "
Гистограммы
^^ ^
^ "Электронный техник" позволяет строить тренды
(графики изменения во времени) характеристик
двигателя. ЭтуТгнфбрмацию можно использовать
с целью улучшения общих показателей
эксплуатации сохраняются в таком формате,"
кЪторый дает возможность строить гистограм'мы.
В" памяти системы сохраняются значения
следующих параметров:
900799430
• Частота вращения коленчатого вала двигателя,
об/мин
• Процентная нагрузка на двигатель
• Температура выхлопных газов в левом
выхлопном коллекторе
• Температура выхлопных газов в правом
выхлопном коллекторе
Функция обратной связи по
нагрузке
Функция обратной связи по нагрузке является
отношением фактического положения топливной
рейки к положению полного смещения.
Эта функция показывает положение рейки
(мощность), доступное в конкретных условиях
эксплуатации. Значение обратной связи по
нагрузке, составляющее 100 %, возникает, когда
рейка топливного насоса достигает своего
предельного положения. Значение обратной
связи по нагрузке, составляющее 0 %, возникает
при работе в режиме малой ЧВД холостого хода
без нагрузки.
В таблице 5 показано уравнение, использованное
для расчета сигнала обратной связи.
Таблица 5
Уравнение для расчета сигнала обратной связи по нагрузке
Фактическое положение
топливной рейки Обратная
,-. _ связь по
Максимальное нагрузке
положение топливной в мА
рейки
На рисунке 26 в графическом виде представлен
сигнал обратной связи по нагрузке.
34
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Возможности канала
100*
передачи данных
90%

80*
Флэш-загрузка по каналу
передачи данных CAT Data Link
70%

60S
50Х
у 4055
600 800 1000 1200 1400
X—
Рис 26
Сигнал обратной связи по нагрузке
(Y) Процент от номинальной нагрузки
(X) Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
(1) Максимальное положение топливной рейки
(2) Фактическое положение топливной рейки
Фактическое положение топливной рейки,
максимальное положение топливной рейки и
сигнал обратной связи являются мгновенными
данными. Эта информация передается по каналу
передачи данных CAT Data Link. Используется
сигнал с силой тока от 0 до 200 мА. Это дает
возможность пользователю передавать данные
в какую-либо систему управления. Например,
эти данные могут использоваться в системе
управления гребным винтом регулируемого
шага.
Корректировка прироста
моточасов на новом БЭУ
Новый устанавливаемый на двигатель ЕСМ
можно запрограммировать так, чтобы он
отображал фактическую наработку двигателя
в моточасах. Для выполнения этой работы
требуются сервисный прибор "Электронный
техник" и знание заводского пароля.
Флэш-загрузка - Способ загрузки
или программирования информации,
представленной в электронном виде.
Флэш-загрузка по каналу передачи данных
1600 1800
CAT Data Link позволяет загружать в блок
электронного управления программное
обеспечение.
9°0799429
Вспомогательный канал передачи
данных CAT Data Link
Вспомогательный канал передачи данных CAT
Data Link обеспечивает наличие "локального"
канала передачи данных CAT Data Link для
каждого БЭУ на каждом конкретном двигателе.
Эта опция также обеспечивает наличие единого
канала связи с блоками управления других
двигателей. Это дает оператору возможность
поддерживать связь с несколькими двигателями
посредством одного блока связи пользователя
(ССМ).
Вспомогательный канал передачи данных
CAT Data Link обеспечивает возможность
подсоединения к дисплею наблюдения за
двигателями через один блок связи пользователя
до трех судовых двигателей. При этом на дисплей
можно одновременно выводить информацию по
всем трем двигателям.

Корректировка значения
суммарного расхода топлива
на новом БЭУ
Новый устанавливаемый на двигатель ЕСМ
можно запрограммировать так, чтобы он
отображал правильное суммарное количество
топлива, израсходованное конкретным
двигателем. Для выполнения этой работы
требуются сервисный прибор "Электронный
техник" и знание заводского пароля.

Ю1591504
Система контроля
Код SMCS (Код обслуживания): 1900; 7400;
7450; 7451
Система контроля фирмы
Caterpillar
Двигатель оборудован программируемой
системой контроля фирмы Caterpillar. Блок
электронного управления (БЭУ) отслеживает
эксплуатационные параметры двигателя. БЭУ
может реагировать на выход определенных
параметров за допустимые пределы. Для каждого
параметра возможны три варианта срабатывания
БЭУ: "WARNING" ("ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ"),
"DERATE" ("СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ") и
"SHUTDOWN" ("ОСТАНОВ"). В отношении
некоторых параметров могут предприниматься
не все из возможных ответных действий.
Сервисный прибор "Электронный техник"
позволяет:
• Выбрать требуемые ответные действия из
числа возможных.
• Задать уровень контроля за параметрами.
• Задать задержку по времени для начала
каждого ответного действия.
Настройки по умолчанию для параметров
программируются на заводе. Для
^щмспособления к конкретным условиям и
Ущестам эксплуатации эти параметры можно
Перепрограммировать с помощью сервисного
ррибора "Электронный техник".
|На экране сервисного прибора
|"Электронный техник" выдаются указания
i программированию. Выбор осуществляется
"ВКЛЮЧЕНИЕМ" или "ВЫКЛЮЧЕНИЕМ"
дующих программируемых значений:
WARNING" ("ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ"), "DERATE"
РНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ") и "SHUTDOWN"
DTAHOB").
аницй меню сервисного прибора
эонный техник" содержат также подсказки,
воляющие изменять заданные значения
аметров ("уставки"). За информацией по
эаммированию Системы контроля фирмы
йегрШаг используйте подходящий сервисный
бор "Электронный техник" и смотрите модуль
водства по техническому обслуживанию,
ск и устранение неисправностей".
35
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Система контроля фирмы Caterpillar включается
после пуска двигателя. После того как частота
вращения коленчатого вала двигателя достигнет
величины, на 50 об/мин ниже значения малой
ЧВД холостого хода, БЭУ начинает контроль
параметров. В ходе контроля БЭУ определяет,
не превышают ли значения параметров заданные
уставки.
Если система контроля начинает
предупреждение, снижение мощности или
останов, это событие регистрируется в БЭУ. Это
происходит даже в том случае, если параметр
запрограммирован на "OFF" ("ВЫКЛЮЧЕНО").
Если нарушен предел настройки параметра,
событие регистрируется.
Любой отказ датчика приводит к выключению
соответствующей части системы контроля. Отказ
датчика ведет к генерации соответствующего
"АКТИВНОГО" диагностического кода в
отношении датчика.
Снижение мощности идет с накоплением.
Например, снижение мощности на пять
процентов, за которым следует снижение на
два процента, приводит к снижению на семь
процентов. Если условия, потребовавшие
снижение мощности, не устранены, снижение
мощности будет продолжено.
Настройки системы контроля
фирмы Caterpillar, заданные
по умолчанию
Снижение мощности - Снижение мощности
двигателя в ответ на возникновение нештатных
условий эксплуатации.
Уставка - Заданное значение параметра,
при котором инициируется одно из следующих
возможных ответных действий: предупреждение,
снижение мощности и останов. Уставки могут
задаваться, например, для давления, частоты
вращения, скорости, температуры, напряжения.
Гистерезис - Допустимое (для БЭУ)
изменение сигнала датчика. Эта величина
представляет собой разность между уставкой
(заданной настройкой^, которая Включает
реакцию, и величиной, которая прекращает
"реакцию. Например, БЭУ может генерировать
предупреждение, если напряжение в какой-либо
цепи составит менее 20 В. Для отмены такого
предупреждения необходимо, например, чтобы
напряжение возросло до 22 В. В этом случае
гистерезис составит 2 В свыше напряжения в
20 В.
36

Особенности двигателя и его органы управления

Напряжение Таблица 7
Давление моторного масла
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
том, что напряжение в электрической системе Параметр Настройка по умолчанию
мало. Настройки по умолчанию, установленные Гистерезис График
на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
6. Задержка срабатывания 10 секунд
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Таблица 6
Уставка сигнала График
Контроль напряжения предупреждения
Параметр Настройка по умолчанию Задержка сигнала 4 секунды
предупреждения
Уставка сигнала 20 В
предупреждения Уставка останова График
Задержка сигнала 10 секунд Задержка останова 9 секунд
предупреждения

Гистерезис 2 В

Уровень защиты Пароль не требуется

Если в течение 10 секунд напряжение

составляет менее 20 В, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
напряжение превысило 22 В.

Для данной уставки можно запрограммировать

значение, лежащее в диапазоне от 20 до 22 В.

Давление моторного масла

При низком давлении моторного масла БЭУ
автоматически выполняет следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на останов двигателя

Алгоритм отработки функций основан на

зависимости (графике) давления моторного
масла от частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Для двигателей с номинальной
частотой вращения до 1300 об/мин смотрите
рисунок 27. Для двигателей с номинальной
частотой вращения 1300 об/мин и выше
смотрите рисунок 28. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 7.
36
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Напряжение Таблица 7
Давление моторного масла
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
том, что напряжение в электрической системе Параметр Настройка по умолчанию
мало. Настройки по умолчанию, установленные Гистерезис График
на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
6. Задержка срабатывания 10 секунд
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Таблица 6
Уставка сигнала График
Контроль напряжения предупреждения
Параметр Настройка по умолчанию Задержка сигнала 4 секунды
предупреждения
Уставка сигнала 20 В
предупреждения Уставка останова График
Задержка сигнала 10 секунд Задержка останова 9 секунд
предупреждения

Гистерезис 2 В
Уровень защиты Пароль не требуется

Если в течение 10 секунд напряжение

составляет менее 20 В, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
напряжение превысило 22 В.

Для данной уставки можно запрограммировать

значение, лежащее в диапазоне от 20 до 22 В.

Давление моторного масла

При низком давлении моторного масла БЭУ
автоматически выполняет следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на останов двигателя

Алгоритм отработки функций основан на

зависимости (графике) давления моторного
масла от частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Для двигателей с номинальной
частотой вращения до 1300 об/мин смотрите
рисунок 27. Для двигателей с номинальной
частотой вращения 1300 об/мин и выше
смотрите рисунок 28. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 7.
 37
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

220
/.ии
\ \
210
\ \ X
\
и<
\ ^,,' *"
190
\ \ ,•*
ль 180 \ \ .*.»•
170 \ \
\ г1
,»•' 4 X
\ f> \ х
\ \
f

\\
».*' X
_•"*
150 X X
1
р_Г^

,'* 4X
130
f

X X
х ^
110 ** -^
г"'
^
X
X
, .4 X
90
X х
X 4X
70 ^
61 X X
X
50
X ^
_j(t
X .
30 X
21
10
2С)0 300 400 500 600 700 800 900 1000 110
250 850

g00799501
Рис 27
График давления моторного масла в зависимости от частоты вращения двигателя для двигателей с номинальной частой вращения
до 1300 об/мин
(Y) Давление моторного масла (кПа) (1) Гистерезис
(Щ Частота вращения коленчатого вала (2) Минимально допустимое давление
двигателя, об/мин моторного масла
38
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

L JU
Л
\ \
220 N .»•**
210 \

\
.••'
\
rf ^*
\< f'
190 \
\ t
» ^'
180 \ г

170 \ .«•• •*" ,х ^~

\
\^
•*~ «X
\
г' <**
\ S'* ^
150 \ г* +*' \ *х
4*
\
.*.•«•*
130
>
\
,v ^ «^ ^
^

4* ^
110
•*'
.»'
^f
**
f~
«X
Г* »х
90 г*
***
• •"*
^
^*
,.•• »* *•*
70 ^
г* ***
61 4+
X х ** ^

50
^

уХ"
** ^

30
21 ^
^
10 ^
4()0 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 130
452 1250

g007995u
Рис 28
График давления моторного масла в зависимости от частоты вращения двигателя для двигателей с номинальной частой вращения
1300 об/мин и выше
(Y) Давление моторного масла (кПа) (1) Гистерезис
(X) Частота вращения коленчатого вала (2) Минимально допустимое давление
двигателя, об/мин моторного масла

Если в течение четырех секунд давление • Дает команду на останов двигателя

моторного масла оказывается ниже" минимально
допустимого давления, генерируется Настройки по умолчанию, установленные на
соответствующее предупреждение. Для заводе-изготовителе, перечислены в таблице 8.
выключения предупреждения давление
моторного масла должно подняться выше
величины гистерезиса, заданного на графике.

Если в течение девяти секунд давление

моторного масла оказывается ниже минимально
допустимого давления, производится останов
двигателя.

Указанный график перепрограммирован быть

не может.

Высокая температура
охлаждающей жидкости
При высокой температуре охлаждающей
жидкости БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на снижение мощности

 39
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Таблица 8 Примечание: Уставка для задержки включения

Высокая температура охлаждающей жидкости режима снижения мощности по умолчанию
устанавливается в максимальное значение - 30
Параметр Настройка по умолчанию секунд. Задержка останова двигателя составляет
Уставка сигнала 102 °С (216 Т) пять секунд. Таким образом, при^ташх^значениях
предупреждения уставок останов двигателя производится"до"
того, как включается режим снижения мощности.
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения ТаКйе значения"уставок выбраНьГв "связи с ~
тем, что большинство пользователей в случае
Уставка снижения мощности 107 °С (225 °F) чересчур высокой температуры охлаждающей
Задержка снижения 30 секунд жидкости "предпочитают не снижать мощность,,
мощности а останавливать двигатель. При необходимости
настр*Ой1<и'1^о7КН'б"пёр'епрограммировать на
Максимальное время 480 секунд
снижения мощности другие значения.
Ч Г
f-aMf~f * *""" """' """"*""' " * ~ —-"-— , [ | ^

Гистерезис 5 °С (9 Т) Уставку температуры можно задавать в/

Уровень защиты Пароль не требуется диапазоне^О:1С12 °С (194-215 °F)._ _,/
Максимальное снижение 25%
мощности Низкая температура
Уставка останова 107 "С (225 °F)
охлаждающей жидкости
Задержка останова 5 секунд БЭУ автоматически предупреждает оператора
о том, что температура охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости в низка. Настройки по умолчанию, установленные
течение пяти секунд превышает 102 °С (216 °F), на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
генерируется соответствующее предупреждение. 9.
Для отключения предупреждения необходимо,
Таблица 9
чтобы температура охлаждающей жидкости
опустилась ниже 97 °С (207 °F). Низкая температура охлаждающей жидкости

Параметр Настройка по умолчанию

Если температура охлаждающей жидкости
держится выше 107 °С (225 °F) в течение 30 Уставка сигнала 80 °С (176 °F)
предупреждения
секунд, происходит снижение мощности. Через
480 секунд в случае непрерывного снижения Задержка сигнала 5 секунд
мощность уменьшается на 25 процентов и далее предупреждения
/
не снижается. Если температура охлаждающей Задержка срабатывания 10 минут
жидкости составляет менее 102 °С (216 °F),
степень снижения мощности понижается (то Гистерезис 5 °С (9 Т)
есть мощность двигателя увеличивается). Уровень защиты Пароль не требуется
Это происходит до тех пор, пока не будет
восстановлена способность двигателя выдавать
полную мощность. Однако, если температура Для включения этого алгоритма двигатель
охлаждающей жидкости снова превысит уставку, должен поработать в течение не менее
режим снижения мощности возобновляется. десяти минут. Если температура охлаждающей
Жидкости составляет менее 80 °С (176 °F)
Если температура охлаждающей жидкости в течение пяти секунд, генерируется
превышает 107 °С (225 °F) в течение пяти секунд, соответствующее предупреждение. Для
производится останов двигателя. отключения предупреждения необходимо, чтобы
температура охлаждающей жидкости поднялась
выше 85 °С (185 Т).

Данную уставку можно задавать в диапазоне '

63-85 °С (145-185 °F). ._ . /

Примечание: Контроль параметра "Низкая

температура охлаждающей жидкости" ведется с
целью выявления неисправностей термостатов.
Контроль данного параметра не
обеспечивает контроль за работой
подогревателей охлаждающей жидкости
в рубашке охлаждения.
40
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Режим разноса двигателя Перепад давлений на

воздухоочистителе
В том случае, если значение частоты вращения
коленчатого вала превышает допустимое В случае возникновения значительного перепада
значение (то есть в случае "режима разноса давлений на впускном воздушном фильтре БЭУ
двигателя"), БЭУ автоматически выполняет автоматически выполняет следующие функции:
следующие функции:
• Генерирует предупреждение
• Генерирует предупреждение
• Дает команду на снижение мощности
• Дает команду на останов двигателя
Данный алгоритм применяется к правому
Значения уставок зависят в данном и (или) левому воздушным фильтрам.
Случае от назначения и класса двигателя. Настройки по умолчанию, установленные на
Настройки~псГумолчанию, установленные на заводе-изготовителе, перечислены в таблице 11
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 10.
Таблица 11
Таблица 10
Перепад давлений на воздухоочистителе
Режим разноса двигателя
Параметр Настройка по умолчанию
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала
В 1,15 £>аза выше 7 кПа (1 фунт на кв дюйм)
Уставка сигнала предупреждения
ном!>тальной частоты
предупреждения Задержка сигнала
вращения 5 секунд
предупреждения
Задержка сигнала
0 секунд Уставка снижения мощности 7 кПа (1 фунт на кв дюйм)
предупреждения
В 1,15 |5аза выше Задержка снижения
5 секунд
Уставка останова номинальной частоты мощности
вращения
Уровень защиты Пароль не требуется
Задержка останова 0 секунд
Снижение мощности
Гистерезис 100 об/мин на 1 кПа 2%
(0,15 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Максимальный перепад 25 кПа
давления (3,6 фунта на кв дюйм)
Если значение частоты вращения коленчатого
вала двигателя превышает уставку, генерируется
предупреждение и производится останов Если перепад давления на воздухоочистителе
двигателя. При этом происходит отсечка подачи превышает 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм)
топлива и включаются устройства (при их в течение пяти секунд, генерируется
предупреждение и производится снижение
наличии) отключения подачи воздуха.
мощности двигателя. Снижение мощности
Перед повторным пуском следует произвести происходит с постоянной скоростью из
сброс перекрытия подачи воздуха. Сброс расчета два процента снижения мощности
следует произвести на обоих на каждый 1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм)
устройствах перекрытия подачи роста сопротивления воздушного фильтра.
Максимально возможное снижение мощности (Э
воздуха.
процентов) соответствует сопротивлению 25 кПг
Примечание: На заводе-изготовителе (3,6 фунта на кв. дюйм).
для генерации предупреждения и останова
двигателя задают одинаковые уставки. Поэтому Двигатель продолжает работать в режиме
генерация предупреждения и останов двигателя максимального снижения мощности до тех
производятся одновременно. Такие значения пор, пока причина этого не будет устранена. ,
уставок выбраны с тем, чтобы зарегистрировать Для сброса понижения мощности на ноль
как событие генерации предупреждения, так и процентов отключите питание электронного
событие останова двигателя: более того, режим блока управления. После повторного включения
разноса двигателя может происходить весьма питания электронный блок управления
сбрасывается.
быстро.

Данные уставки можно задавать в диапазоне

1200-2400 об/мин.
 41
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Высота над уровнем моря Таблица 13

Температура выхлопных газов
Если двигатель эксплуатируется на значительной
высоте над уровнем моря, БЭУ автоматически Параметр Настройка по умолчанию
корректирует его работу. БЭУ снижает подачу Уставка сигнала 2Т (техническая
топлива в зависимости от барометрического предупреждения характеристика)
давления. Барометрическое давление
Задержка сигнала 5 секунд
определяется с помощью датчика атмосферного предупреждения
давления. Атмосферное давление оказывает
влияние на характеристики двигателя. Уставка снижения мощности 2Т (техническая
характеристика)
Уменьшение подачи топлива позволяет
поддерживать в допустимых пределах Задержка снижения 5 секунд
температуру выхлопных газов. мощности

Задержка для каждого шага 15 секунд

Снижение мощности двигателя начинается
с момента достижения определенного Гистерезис 10 °С (18 °F)
барометрического давления. Барометрическое Уровень защиты Необходимо ввести пароль
давление соответствует атмосферному
давлению на определенной высоте над уровнем Снижение мощности на 2%
каждом шаге
моря. Значение атмосферного давления
зависит от конструкции и класса двигателя.
Настройки по умолчанию, установленные на Если значение температуры выхлопных газов
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 12. в течение пяти секунд превышает уставку для
выдачи сигнала предупреждения, генерируется
Таблица 12 соответствующее предупреждение.
Высота над уровнем моря
Если температура выхлопа держится выше
Параметр Настройка по умолчанию уставки снижения мощности в течение пяти
2Т (техническая секунд, производится снижение мощности.
Уставка снижения мощности
характеристика)
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
На каждом шаге мощность снижается на два
процента. После этого происходит задержка в
Снижение мощности на течение 15 секунд. Если температура выхлопных
3%
высоте 305 м (1000 футов)
газов не понижается ниже уставки по истечении
Максимальное снижение 35% от номинальной 15-секундной задержки, происходит снижение
мощности мощности мощности двигателя еще на два процента.

Если значение барометрического давления Если значение температуры выхлопных газов

падает ниже уставки, генерируется
предупреждение и производится снижение
мощности двигателя. Снижение мощнбсти
происходит с постоянной скоростью из расчета
три процента снижения мощности на каждый
1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм) снижения
давления ниже уставки. Максимально возможное
снижение мощности составляет 35 процентов.
Температура выхлопных газов
Если температура выхлопных газов достаточна
велика, БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:
• Генерирует предупреждение
снижается ниже уставки, каждые 15 секунд
мощность повышается на два процента. Такой
процесс повторяется до тех пор, пока мощность
двигателя не будет полностью восстановлена.
Однако, если температура выхлопных газов
снова превысит уставку, процедура снижения
мощности возобновляется.
Перепад давлений на масляном
фильтре
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
высоком перепаде давлений на масляном
фильтре. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 13.

• Дает команду на снижение мощности

{Данный алгоритм применяется к правому

[и (или) левому выхлопным коллекторам.
[Настройки по умолчанию, установленные на
{заводе-изготовителе, перечислены в таблице 13.
42
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Таблица 14 • Дает команду на останов двигателя

Перепад давлений на масляном фильтре
Настройки по умолчанию, установленные на
Параметр Настройка по умолчанию заводе-изготовителе, перечислены в таблице 16
Уставка сигнала 105 кПа
предупреждения (15 фунтов на кв дюйм) Таблица 16

Задержка сигнала 5 секунд Давление в картере коленчатого вала двигателя

предупреждения Параметр Настройка по умолчанию
Гистерезис 10 кПа Уставка сигнала пре- 2 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм) дупреждения (0,3 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Пароль не требуется Задержка сигнала пре- 3 секунд
дупреждения
Если перепад давлений на масляном фильтре Уставка снижения мощности 6 кПа
превышает 105 кПа (15 фунтов на кв. дюйм) (0,9 фунта на кв дюйм)
в течение пяти секунд, генерируется Задержка снижения 10 секунд
соответствующее предупреждение Для мощности
отключения предупреждения необходимо,
Максимальное время 480 секунд
чтобы перепад давлений на масляном фильтре снижения мощности
составлял менее 95 кПа (13,5 фунта на кв. дюйм).
Гистерезис 0,25 кПа
(0,036 фунта на кв дюйм)
Перепад давлений на топливном
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
фильтре
Максимальное снижение 15%
БЭУ автоматически предупреждает оператора мощности
о высоком перепаде давлений на топливном Уставка останова 3,5 кПа
фильтре. Настройки по умолчанию, (0,51 фунт на кв дюйм)
установленные на заводе-изготовителе,
Задержка останова 3 секунд
перечислены в таблице 15.
Таблица 15 Если давление газов в картере превышает 2 кПа
Перепад давлений на топливном фильтре (0,3 фунта на кв. дюйм) в течение трех секунд,
генерируется соответствующее предупреждение
Параметр Настройка по умолчанию
Для отключения предупреждения необходимо,
Уставка сигнала 105 кПа чтобы давление в картере составляло менее
предупреждения (15 фунтов на кв дюйм) 1,75 кПа (0,254 фунта на кв. дюйм).
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения Если давление в картере выше 6 кПа
(0,9 фунта на кв. дюйм) в течение 10 секунд, »
Гистерезис 10 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм) происходит снижение мощности. Постоянное
снижение мощности достигает 15 процентов за
Уровень защиты Пароль не требуется 480 секунд.

Если перепад давлений на топливном фильтре
превышает 105 кПа (15 фунтов на кв. дюйм)
в течение пяти секунд, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
перепад давлений на топливном фильтре
составлял менее 95 кПа (13,8 фунта на кв. дюйм).
Если давление газов в картере падает ниже
5,75 кПа (0,39 фунта на кв. дюйм), мощность
двигателя увеличивается; этот процесс
продолжается до тех пор, пока не будет
восстановлена полная мощность. Однако, если
давление в картере снова превысит уставку,
режим снижения мощности возобновляется.

Если давление в картере превышает 3,5 кПа

Давление в картере (0,51 фунта на кв. дюйм) в течение трех секунд,
производится останов двигателя.
При достаточно высоком давлении газов
в картере БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на снижение мощности*

 43
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Примечание: Уставки, заданные по Если температура охлаждающей жидкости

умолчанию, обеспечивают останов двигателя
еще до того, как начинает действовать режим
16. снижения мощности. Это сделано по той причине,
что нарастание давления в картере может
происходить весьма быстро. Эти настройки . „
можно перепрограммировать.
ию
Температура охлаждающей
жидкости в последовательном
охладителе
Примечание: Приведенные ниже сведения
относятся к двигателям с отдельным контуром
последовательного охлаждения. Для двигателей
с последовательным охлаждением водяной
рубашки контроль температуры охлаждающей
жидкости последовательного охладителя
отключается. В то же время температура
охлаждающей жидкости водяной рубашки
контролируется на всех двигателях.
| При высокой температуре охлаждающей
{жидкости в охладителе наддувочного воздуха
IБЭУ автоматически выполняет следующие
[функции:
; • Генерирует предупреждение
«Дает команду на снижение мощности
(
г • Дает команду на останов двигателя
последовательного охладителя превышает 50 °С
(122 °F) в течение пяти секунд, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо,
чтобы температура охлаждающей жидкости
последовательного охладителя поднялась выше
47 °С (117 Т).
Если температура охлаждающей жидкости в
последовательном охладителе выше 107 °С
(225 Т) в течение пяти секунд, производится
снижение мощности. Через 480 секунд в случае
непрерывного снижения мощность понижается
на 25 процентов и далее не снижается.
Если температура охлаждающей жидкости
в последовательном охладителе ниже
104 °С (220 °F), процент снижения мощности
уменьшается до восстановления максимальной
мощности. Однако, если температура
охлаждающей жидкости в охладителе
наддувочного воздуха снова превысит уставку,
режим снижения мощности возобновляется.
Если температура охлаждающей жидкости в
последовательном охладителе превышает 107 °С
(225 °F) в течение пяти секунд, производится
останов двигателя.
Давление масла в коробке
передач

[Настройки по умолчанию, установленные на БЭУ автоматически предупреждает оператора

I заводе-изготовителе, перечислены в таблице 17. о низком давлении масла в коробке передач.
Данный алгоритм обнаруживает фактическое
[Таблица 17 низкое давление масла в коробке передач.
Температура охлаждающей жидкости в последовательном
Данный алгоритм не срабатывает во время
охладителе переключения передач или в том случае, когда
коробка передач находится на нейтрали.
Параметр Настройка по умолчанию

Уставка сигнала 50°С (122°F) Настройки по умолчанию, установленные на

предупреждения заводе-изготовителе, перечислены в таблице 18.
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Уставка снижения мощности 107 °С (225 °F)

Задержка снижения 5 секунд

мощности
Максимальное время 480 секунд
снижения мощности
Гистерезис 3 °С (5,4 °F)
Уровень защиты Пароль не требуется

Максимальное снижение 25%

мощности
Уставка останова 107 °С (225 °F)

Задержка останова 5 секунд

 44
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Таблица 18
Пониженное давление масла в коробке передач
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала 1500 кПа
предупреждения (218 фунтов на кв дюйм)
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Гистерезис 10 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Пароль не требуется
Давление срабатывания 862 кПа
(125 фунтов на кв дюйм)
Задержка срабатывания 10 секунд
Для срабатывания данной функции необходимо,
чтобы она была активизирована. Активизация
функции происходит, если давление масла
внутри коробки передач превышает 862 кПа
(125 фунтов на кв. дюйм) в течение десяти
секунд.
Если давление масла в коробке передач
опускается ниже давления 862 кПа
(125 фунтов на кв. дюйм), система контроля
воспринимает это как нейтральное положение
коробки передач. В этом случае функция
контроля отключается. Сигнал предупреждения
о низком давлении масла в коробке передач
срабатывает только при давлении масла в
пределах от 862 кПа (125 фунтов на кв. дюйм) до
1500 кПа (218 фунтов на кв. дюйм).
Если давление масла в коробке передач
в течение 5 с остается в пределах от
862 кПа (125 фунтов на кв. дюйм) до
1500 кПа (218 фунтов на кв. дюйм),
срабатывает сигнал предупреждения. Для
отключения предупреждения необходимо,
чтобы давление поднялось выше 1510 кПа
(219 фунтов на кв. дюйм).
Данная уставка допускает
перепрограммицодание^в пределах от
""; ТОГО к"ПаГ041ГфунтбвПа кв. дюйм) до 3000 кПа
I (435 фунтов на кв. дюйм).
Температура масла в коробке
передач
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
высокой температуре масла в коробке передач.
Настройки по умолчанию, установленные на
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 19.
Таблица 19
Высокая температура масла в коробке передач
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала 99 °С (210 °F)
предупреждения
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Гистерезис 5 °С (9 °F)
Уровень защиты Пароль не требуется
Если температура масла в коробке передач
превышает 99 °С (210 °F) в течение пяти секунд,
генерируется соответствующее предупреждение
Для отключения предупреждения необходимо,
чтобы температура опустилась ниже 94 °С
(201 Т).
Данная уставка допускает
перепрограммирование в* пределах от
80 °С (176 Т) до 120 °С (248 Т).
Выключатель блокировки
Выключатель блокировки дает возможность
оператору отключить функции системы контроля
Данный выключатель предназначен для
использования в экстренных ситуациях, когда
двигатель необходимо немедленно вывести
на полную мощность. Выключателем можно
пользоваться для отключения функций снижена
^мощности и (или) останова двигателяч Однако"4
нельзя отключить функцию останова двигателя
из-за режима разно,сдчЭтим выключателем
можно также пользоваться при выполнении
ответственных маневров для того, чтобы ,
исключить опасность неожиданного останова ,
двигателя. ;
Этот переключатель имеет два положения -
"ВКЛЮЧЕНО/ВЫКЛЮЧЕНО", он расположен н* '
панели электронных приборов. Jlpn нахождении
выключателя в положении "ВЫКЛЮЧЕНО"
система контроля работает нормально.

При установке выключателя в положение
"ВКЛЮЧЕНО" происходит отключение ^системы
kOTnporfa. При этом все предупредительные
сигналы будут продолжать нормально
функционировать. Снижение мощности не
буде1.дроизводиться. Функция останова
при режиме разноса двигателя будет
продолжать работать в нормальном
режиме. За исключением останова по причине
разноса двигателя, никакие другие остановы
производиться не будут. Если двигатель уже
находится в режиме останова, его можно будет
запустить вновь, если данный переключатель
находится в положении "ВКЛЮЧЕНО". Функции
сигнального оповещения и регистрации' событий
будут продолжать работать нормально.
Всякий раз при установке выключателя
в положение "ВКЛЮЧЕНО" БЭУ будет
регистрировать событие. Точно также БЭУ
будет регистрировать событие всякий раз при
установке выключателя обратно в положение
"ВЫКЛЮЧЕНО". Использование выключателя jne
требует никакой задержки" ~~
„.—•
Общее устройство вывода
аварийных сигналов
системы
Общее устройство вывода аварийных сигналов
системы представляет собой реле с двумя
контактами - нормально разомкнутым и
нормально замкнутым. Эти два контакта
используются для согласования с тем
типом сигнализатора, который поставляется
заказчиком. Заказчик может обеспечить
устройство оповещения включения системы
контроля при возникновении события в системе.
Заказчик должен также обеспечить установку
выключателя устройства оповещения, если в
этом есть необходимость.
45
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Ю1140217
Сигнализация и
остановы
Код SMCS (Код обслуживания): 7400
Этот раздел содержит некоторые общие сведения
о работе обычных защитных устройств двигателя.
Сигнализация и остановы имеют электронное
управление. В работе всей сигнализации и
остановов используются элементы, которые
приводятся в действие контролирующими
устройствами. Сигнализация и остановы
настраиваются на критические рабочие
температуры, давления или частоты вращения с
целью защиты двигателя от повреждения.
Сигнализация служит для предупреждения
оператора о создании ненормальных условий.
Остановы служат для остановки двигателя при
наличии более серьезных ненормальных условий
работы. Остановы помогают предотвратить
повреждение оборудования.
Если защитное устройство двигателя производит
останов двигателя, обязательно установите
причину останова. Прежде чем пытаться
произвести пуск двигателя, выполните
необходимые ремонтные работы.
Ознакомьтесь со следующими сведениями:
• Виды органов сигнализации и останова
• Расположение органов сигнализации и
останова
• Условия, которые могут вызвать срабатывание
каждого органа
• Порядок сброса, который необходимо
выполнить перед пуском двигателя.
Сведения о конкретных сигналах и остановах
двигателя приведены в главе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Система контроля" в разделе "Эксплуатация".
46
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Ю1591801

Приборная панель
Код SMCS (Код обслуживания): 7451
Примечание: В этом разделе приведено
описание панели электронных приборов
фирмы Caterpillar. Более подробные сведения
приведены в Руководстве по техническому
обслуживанию, SENR6587, "Электронная
приборная панель двигателей 3500В".
Если ваш двигатель оборудован другой
приборной панелью, обратитесь к документации,
относящейся к конкретной панели.

13

Рис 29
Электронная приборная панель
(1) Главный модуль отображения данных
(2) Группа указателей
(3) Пирометр
(4) Переключатель "STARTING AID"
("СРЕДСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА")
(5) Переключатель "SCROLL"
("ПРОКРУТКА")
(6) Переключатель "CLEAR/MODE"
("ОЧИСТКА/РЕЖИМ")
(7) Переключатель "LH/RH"
("ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ сторона")
(8) Группа указателей (основная)
(9) Кнопка "EMERGENCY STOP"
("АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ")
д007995(
(10) Звуковой сигнал неисправности
(11) Переключатель "ALARM SILENCER
("ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВОГО
СИГНАЛА НЕИСПРАВНОСТИ")
(12) Дополнительная группа указателей
(13) Переключатель управления
двигателем

Панель электронных приборор представляет Главный модуль отображения данных

собой центр управления двигателем и сбора
данных о работе двигателя. Ниже приведено
описание каждого элемента панели приборов.
(1) - Этот модуль является главным элементом
панели приборов. Этот модуль получает данньк
от переключателей, датчиков и других блоков
электронного управления двигателем по каналу
передачи данных CAT Data Link. Этот модуль
обрабатывает информацию. Информация
выводится на группы указателей и (или) на
звуковой сигнал неисправности.

Группы указателей (2), (8) и (12) -
Каждая электронная приборная панель имеет
главный модуль отображения данных (1) и группу
указателей (2). Основная группа указателей
(8) является заказной. Дополнительная группа
указателей (12) и пирометр (3) являются заказным
оборудованием, приобретаемым в дополнение к
основной группе указателей. Стрелки приборов и
пирометра управляются данными, поступающими
в главный модуль отображения данных.
Пирометр (3) - Пирометр показывает
температуру выхлопных газов, поступающих из
выпускных каналов каждой головки цилиндров
Кроме того, пирометр может показывать
температуру обеих выхлопных труб.
Переключатель (4) "STARTING AID"
("СРЕДСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА") -
Этот переключатель служит для ручного
!
впрыскивания эфира во время пуска. Обычно
этот переключатель находится в положении
"AUTO" ("АВТОМАТИЧЕСКИЙ") Положение
автоматического режима позволяет блоку
электронного управления автоматически
управлять впрыскиванием эфира. Когда
оператор удерживает этот переключатель в
положении "MAN" ("РУЧНОЙ"), впрыск эфира
производится в соответствии с алгоритмом,
описанном в подразделе данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Программируемые системные параметры"
(раздел Эксплуатация).
Переключатель (5) "SCROLL"
("ПРОКРУТКА") - Главный модуль
отображения данных имеет пять разных
режимов работы. Переключатель "SCROLL"
("ПРОКРУТКА") служит для индикации различных
параметров в каждом режиме. Смотрите раздел
"Главный модуль отображения данных".
д007995 Переключатель (6) "CLEAR/MODE"
("ОЧИСТКА/РЕЖИМ") - Этот переключатель
служит для выбора одного из пяти режимов
равности работы главного модуля отображения данных.
М SILENCER
Этот переключатель также служит для удаления
ВОГО
ОСТИ") данных из главного модуля отображения данных.
з указателей
пения Переключатель (7) LH/RH ("ЛЕВАЯ/
ПРАВАЯ сторона") - Этот тумблерный
переключатель служит для индикации
(ЭННЫХ температуры выхлопа и перепада давлений на
элементом воздухоочистителе с левой стороны и с правой
ют данные стороны двигателя.
. блоков
по каналу: Кнопка (9) аварийного останова - Эта
модуль кнопка служит для быстрого останова двигателя
ация в аварийной ситуации. При нажатии этой кнопки
пи) на отключается впрыск топлива и срабатывает
перекрытие подачи воздуха.
41
Эксплуатаци5
Особенности двигателя и его органы управлени!
Звуковой сигнал неисправности (10) -
Срабатывание этого сигнала оповещает
оператора о ненормальных условиях работы \лг\\>
о неисправности в системе контроля.
Переключатель (11) "ALARM SILENCER"
("ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
НЕИСПРАВНОСТИ") - Эта кнопка позволяет
оператору выключать звуковой сигнал
неисправности. Нажатие переключателя
выключает сигнал на пять минут Если
неисправность, которая привела к срабатываник
звукового сигнала неисправности, не будет
исправлена в течение пяти минут, звуковой
сигнал включится снова.
Переключатель управления двигателем
(13) - Этот переключатель служит для
управления работой двигателя. Этот
переключатель имеет четыре положения:
"AUTO" ("АВТОМАТИЧЕСКИЙ"), "MAN.START"
("РУЧНОЙ ПУСК"), "COOLDOWN/STOP"
("ОСТЫВАНИЕ/ОСТАНОВ") и "OFF/RESET"
("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС").
"AUTO" ("АВТОМАТИЧЕСКИЙ") - Это
положение позволяет оператору управлять
двигателем дистанционно.
"MAN.START ("РУЧНОЙ ПУСК") - При
переводе переключателя в это положение
производится пуск двигателя. Двигатель
продолжает работать, пока БЭУ не получит
сигнал на останов.
"COOLDOWN/STOP" ("ОСТЫВАНИЕ/
ОСТАНОВ") - Это положение служит
для ручного останова двигателя. Если
запрограммирован режим остывания, двигатель
работает в течение определенного периода
в режиме остывания. После остывания
прекращается впрыскивание топлива для
останова двигателя. Если режим остывания
не запрограммирован, двигатель остановится
немедленно. Питание пульта управления
сохраняется, когда переключатель находится в
этом положении.
"OFF/RESET" ("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС") -
При переводе переключателя в это положение
питание пульта управления отключается. В
этом положении также производится сброс
системы, если произошли какие-либо события.
Если двигатель работает, двигатель немедленно
выключается. Это положение не рекомендуется
использовать для штатного останова двигателя.
48
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Группы указателей
Каждая электронная приборная панель имеет
главный модуль отображения данных и модуль
группы указателей. Основной блок группы
указателей является заказным. Дополнительный
блок группы указателей и пирометр являются
заказными и могут быть приобретены в
дополнение к основному блоку группы
указателей.

Стрелки приборов управляются данными,

обрабатываемыми в главном модуле
отображения данных. При нормальной работе
большинство стрелок приборов показывают
положение "12 часов". Пользуйтесь показаниями
на момент ввода двигателя в эксплуатацию
в качестве базы сравнения для показаний
приборов.

g0079S
Рис 31
Основной блок группы указателей показывает следующие
параметры
(1) Температуру выхлопа (правая сторона и левая сторон
(2) Перепад давлений на воздухоочистителе (правая стар!
и левая сторона)
(3) Перепад давлений на топливном фильтре (
(4) Перепад давлений на масляном фильтре

Рис 30 д00799586

Блок группы указателей показывает следующие параметры

(1) Давление моторного масла
(2) Температуру охлаждающей жидкости водяной рубашки
(3) Напряжение в системе
(4) Давление топлива

Рис 32 ^0079'
Дополнительный блок группы указателей показывает
следующие параметры
(1) Давление воздуха во впускном коллекторе (давление
наддува)
(2) Температуру охлаждающей жидкости последовательно
охладителя
(3) Температуру масла в судовой коробке передач
(4) Давление масла в судовой коробке передач

Более подробные сведения о приборах
приведены в подразделе данного
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Приборы и индикаторы" (раздел
"Эксплуатация").
Пирометр
О О
СН TEMP
Q)
на)
эна
ение)
О О
ение)
РИС 33 900799589
Пирометр
(1) Дисплей
(2) Кнопка
Пирометр показывает температуру выхлопных
газов, поступающих из выпускных каналов
каждой головки цилиндров, и температуру
выхлопных труб. При нажатии кнопки (2)
дисплей (1) указывает номер цилиндра
(канала) и соответствующую температуру. Для
переключения дисплея нажмите кнопку. Для
быстрой прокрутки держите кнопку нажатой.
Для двигателей с 12 цилиндрами каналы 1 -
Д представляют собой номера цишндровГ
По каналам 1_3_- 16 показывается значение
температуры по умолчанию. Для всех двигателей
каналы 17 и 18"представляют собой выхлопные
j1 трубы. "" "~~
0799588
Главный модуль
отображения данных
Дисплей этого модуля имеет светодиодные
индикаторы и жидкокристаллический дисплей.
Индикаторы
Индикаторы загораются при получении данных от
БЭУ по каналу передачи данных CAT Data Link.
49
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Примечание: Индикаторы загораются при
достижении конкретным параметром уставки,
запрограммированной в системе контроля.
Сведения об уставках приведены в подразделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Система контроля" (раздел
"Эксплуатация").
10
РИС 34 900799591
Индикаторы главного модуля отображения данных
(1) Активный диагностический код и останов двигателя
(2) Низкое напряжение в системе
(3) Разнос двигателя
(4) Низкое давление масла в судовой коробке передач
(5) Высокая температура масла в судовой коробке передач
(6) Низкое давление моторного масла
(7) Высокая температура охлаждающей жидкости
(8) Низкая температура охлаждающей жидкости
(9) Низкий уровень охлаждающей жидкости
(10) Низкий уровень топлива
Активный диагностический код
и останов двигателя (1) - Этот
КРАСНЫЙ индикатор загорается при
наличии одного из следующих состояний:
• Останов двигателя, вызванный электронным
блоком управления.
• Активный диагностический код.
• Активный код события.
50
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Низкое напряжение в системе
(2) - Этот КРАСНЫЙ индикатор
загорается, если напряжение в
системе (аккумуляторной батареи и генератора
переменного тока), которое поступает к
электронному блоку управления, ниже
запрограммированной уставки. Этот индикатор
также загорается, если устройство для зарядки
аккумуляторной батареи (при наличии) не
производит зарядку.
Разнос двигателя (3) - Этот
КРАСНЫЙ индикатор загорается,
когда электронный блок управления
обнаруживает состояние разноса.
Низкое давление масла в
судовой коробке передач (4) -
Этот КРАСНЫЙ индикатор загорается,
если давление масла в судовой коробке передач
ниже уставки
Высокая температура масла в
судовой коробке передач (S) -
Этот КРАСНЫЙ индикатор загорается,
8
Низкий уровень топлива (10) - I
Этот ЖЕЛТЫЙ индикатор загорается . I
при низком уровне топлива в баке.
Реле уровня топлива с нормально замкнутыми t
контактами устанавливает_заказчик
Жидкокристаллический дисплей
Г С kPa PSI RPM LITER G A L / H SERV
E
V O L T S ,-, ,-,
n nnrc
B '_' i_i UJJoU
L' U
U
g003808i
Рис 35
Жидкокристаллический дисплей
Жидкокристаллический дисплей (LCD) имеет
следующие позиции: *
• Шесть разрядов с двумя десятичными точкам?
• Девять обозначений единиц измерения
1Й

если температура масла в судовой коробке
передач выше уставки.
Низкое давление моторного
масла (6) - Этот ЖЕЛТЫЙ
индикатор загорается, когда давление
моторного масла ниже величины уставки,
запрограммированной на заводе Эта уставка
основана на графике зависимости минимального
давления масла от частоты вращения.
величину нельзя перепрограммировать.
Высокая температура
охлаждающей жидкости
(7) - Этот ЖЕЛТЫЙ индикатор
загорается, когда температура охлаждающей
жидкости двигателя выше величины уставки.
el) Низкая температура
охлаждающей жидкости
(8) - Этот ЖЕЛТЫЙ индикатор
загорается, когда температура охлаждающей
жидкости двигателя ниже величины уставки.
• Знак "Х10" для конкретных случаев
г
• Знак счетчика моточасов
Оператор может управлять
жидкокристаллическим дисплеем с
помощью переключателей, расположенных •
на приборной панели. Вид воспроизводимых
данных определяется режимом главного модули
отображения данных.
Режимы главного модуля
отображения данных
Главный модуль отображения данных имеет •
шесть различных режимов работы. Каждый
режим вьщаёт сведения о работе двигателя. Дл
изменения режима установите переключатель
"CLEAR/MODE" ("ОЧИСТКА/РЕЖИМ") в .
положение "MODE" ("РЕЖИМ"). В таблице 20
перечислены эти режимы.

Низкий уровень охлаждающей

жидкости (9) - Этот ЖЕЛТЫЙ
индикатор загорается при низком
уровне охлаждающей жидкости двигателя.
Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
устанавливает заказчик.
р
т,

«1ица 20
* Режимы главного модуля отображения данных
Режим Номер режима
Обычный 0 жидкокристаллический дисплей работает как
Отображение цифровой
1
информации
Обслуживание 2
Обзорный 3
Единицы измерения 4 ("ПРОКРУТКА").
Код кабеля 5
лальный режим (Режим 0)
• режим используют при нормальной работе
ателя. В нормальном режиме приборная
пь выполняет следующие функции:
ри включении питания производится
Самодиагностика. Это указывает на то,
i система контроля работает исправно,
вотрите подраздел "Самодиагностика".
|лавный модуль отображения данных
стоянно контролирует системы двигателя,
энные для перемещения стрелок приборов
ступают с входа датчиков. При нормальной
оте большинство стрелок приборов
азывают положение "12 часов".
эй возникновении нештатного
сплуатационного состояния мигает
тветствующий индикатор и подается
ковой сигнал неисправности.
|ри обнаружении диагностического кода на
^кристаллическом дисплее появляется
пись "SERV CODE" ("СЕРВИСНЫЙ КОД").
1ри индикации на жидкокристаллическом
сплее надписи "RPM" ("ОБ/МИН")
азывается частота вращения двигателя.
Яри индикации на жидкокристаллическом
:плее символа счетчика моточасов
вводится общее количество моточасов
игателя.
RPM
I Л ЛЛ
IОUU
136 д00384915
,етр (1800 об/мин)
51
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Тахометр - Этот прибор указывает частоту
вращения коленчатого вала двигателя в об/мин.
При индикации на жидкокристаллическом
дисплее надписи "RPM" ("ОБ/МИН")
тахометр. На справочной табличке двигателя
выбита высокая частота вращения холостого хода
и частота вращения при максимальной нагрузке.
Для вывода на дисплей счетчика моточасов
нажмите переключатель "SCROLL"
"1 Л / 1
В I/ О "1
д00384916
Рис 37
Счетчик моточасов (384 моточаса)
Счетчик моточасов - Этот
индикатор показывает суммарную
наработку двигателя в моточасах.
Когда жидкокристаллический индикатор
показывает обозначение счетчика моточасов,
жидкокристаллический индикатор работает в
качестве счетчика моточасов. Эта величина
постоянно обновляется во время работы
двигателя. Электронный блок управления
регистрирует полное число моточасов.
Режим цифровой индикации (Режим 1)
Режим цифровой индикации выдает оператору
величины следующих параметров:
• Нагрузка двигателя
• Расход топлива
• Показания приборов
Данные о нагрузке двигателя и расходе топлива
показываются только на жидкокристаллическом
дисплее. Показания приборов более точно
показываются на жидкокристаллическом дисплее.
Для включения Режима 1 работы
удерживайте переключатель "CLEAR/MODE"
("ОЧИСТКА/РЕЖИМ") в положении "MODE"
("РЕЖИМ"), пока на жидкокристаллическом
дисплее не появится индикация "-1-".
• Идентификатор прибора показывается перед
величиной параметра. Жидкокристаллический
дисплей на мгновение покажет идентификатор
"GA-1". Это обозначение прибора 1.
52
1
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

• Далее выводится величина параметра. Этот режим помогает технику по обслуживанию

• Когда показывается величина для данного
прибора, стрелка этого прибора работает.
Стрелки всех других приборов по умолчанию
переходят на минимальное значение.
Для перевода дисплея на следующий параметр
пользуйтесь переключателем "SCROLL"
("ПРОКРУТКА"). Жидкокристаллический дисплей
сначала покажет идентификатор прибора Далее
выводится величина параметра
производить поиск неисправностей по
диагностическим кодам. Все зарегистрирована
диагностические коды могут выводиться на
жидкокристаллический дисплей. Неактивные
диагностические коды можно удалять из памяти*
главного модуля отображения данных в Режиме
2.
Примечание: Неактивный диагностический ко)
может указывать на существование неустойчива
неисправности.

В таблице 21 перечислены системные Для включения Режима 2 удерживайте |

идентификаторы, отображаемые на переключатель "CLEAR/MODE" ("ОЧИСТКА/ ,
жидкокристаллическом дисплее, и РЕЖИМ") в положении "MODE" ("РЕЖИМ") доте,
соответствующие параметры. пор, пока на жидкокристаллическом индикаторе \
не появится показание "-2-".
Таблица 21
Режим цифровой индикации (Режим 1) Для указания каждого диагностического кода
служат следующие три идентификатора.
Идентификатор Параметр
системы
Эти идентификаторы выводятся на
жидкокристаллический дисплей. (
"LOAd" Процент номинального хода
топливной рейки Идентификатор блока (MID) -
"FL-0" Величина расхода топлива Идентификатор блока МЮ обозначает блок
электронного управления, который выработал |
"FL-1" Полный расход топлива
диагностический код. МЮ представляет с
"GA-1" Давление моторного масла собой трехразрядный код, показываемый
на жидкокристаллическом дисплее. МЮ [
"GA-2" Температура охлаждающей
жидкости показывается примерно в течение одной секундр
перед тем, как начнется вывод на дисплей /
"GA-3" Напряжение в системе идентификатора компонента и идентификатора;
"GA-4" Давление топлива типа неисправности (CID-FMI). Дисплей ц
постоянно переключается с показания МЮ на ;
"GA-5" Температура выхлопа,
правая/левая сторона
показание CID-FMI. r

"GA-6" Перепад давлений (засорение) на Идентификатор компонента (CID) - (

воздухоочистителе, правая/левая
сторона
"GA-7" Перепад давлений на топливном
фильтре (сопротивление)
"GA-8" Перепад давлений на масляном
фильтре (сопротивление)
"GA-9" Давление наддува (давление
воздуха во впускном коллекторе)
"GA-10" Температура охлаждающей
жидкости последовательного
охладителя
"GA-11" Температура воздуха на впуске
"GA-1 2" Температура моторного масла
Сервисный режим (Режим 2)
Примечание: Перечень диагностических
кодов приведен на трафарете, поставляемом
с приборной панелью, или в Руководстве
по техническому обслуживанию, "Поиск и
устранение неисправностей".
СЮ обозначает компонент или подсистему, J E
которая выработала диагностический код. CID
показывается на первых четырех разрядах
жидкокристаллического дисплея. s
Идентификатор типа неисправности
(FMI) - FMI обозначает компонент
или подсистему, которые выработали
диагностический код. FMI показывается
на жидкокристаллическом дисплее в виде
последних двух разрядов дисплея. FMI
отделяется от СЮ десятичной точкой. СЮ и
FMI показываются непосредственно после
выдачи показания MID. CID и FMI показываются
одновременно. с
При включении Режима 2 жидкокристаллически
дисплей показывает первый имеющийся
диагностический код. Показываемый
диагностический код "удерживается на дисплее
Пока диагностический код "удерживается на
дисплее", дисплей постоянно переключается!
показания МЮ на показание CID-FMI.

Примечание: При отсутствии диагностических
кодов на жидкокристаллическом дисплее
ные показывается индикация "—".
Для перехода к следующему диагностическому
коду пользуйтесь переключателем "SCROLL"
("ПРОКРУТКА"). Для просмотра всех
зарегистрированных диагностических кодов
продолжайте прокрутку дисплея. После
показа последнего диагностического кода на
жидкокристаллическом дисплее появится слово
"END" ("КОНЕЦ").
Главный модуль отображения данных
при наличии активных диагностических
кодов включает сообщение "SERV CODE"
("СЕРВИСНЫЙ КОД").
• Если диагностический код является активным,
показывается надпись "SERV CODE"
("СЕРВИСНЫЙ КОД").
t Если диагностический код не является
активным, надпись "SERV CODE"
("СЕРВИСНЫЙ КОД") выключена.
Примечание: Активные диагностические коды
стереть из памяти нельзя.
Главный модуль отображения данных
регистрирует диагностические коды.
Диагностические коды могут храниться
для справки на будущее или эти коды
могут удаляться из памяти. Для удаления
зарегистрированного диагностического кода
переведите переключатель "MODE/CLEAR"
("РЕЖИМ/ОЧИСТКА") в положение "CLEAR"
("ОЧИСТКА") в то время, когда требуемый код
выведен на дисплей.
Режим регистрации экстремальных
значений параметров (Режим 3)
Этот режим служит для контроля диапазонов
параметров работы систем двигателя. Эти
сведения можно использовать для отслеживания
рабочих характеристик и технического
обслуживания двигателя.
Примечание: В данные режима регистрации
экстремальных значений не включены следующие
сведения: дата, время и продолжительность
события.
зе".
с
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Главный модуль отображения данных
регистрирует экстремальные значения
для каждой контролируемой системы
двигателя. Величина параметра для
системы корректируется при появлении
более экстремальной величины. Некоторое
(незначительное) время после пуска двигателя
экстремальные значения параметров
игнорируются. Это дает возможность системам
двигателя перейти в устойчивый режим работы,
для которого и регистрируются экстремальные
значения.
Для включения Режима 3 удерживайте
переключатель "CLEAR/MODE" ("ОЧИСТКА/
РЕЖИМ") в положении "MODE" ("РЕЖИМ") до тех
пор, пока на жидкокристаллическом дисплее не
появится показание "-3-".
Все приборы будут показывать величины,
достигнутые соответствующими подсистемами
двигателя. Самые высокие показания приборов
будут соответствовать величинам, достигших
значений, превышающих норму. Самые низкие
показания приборов будут соответствовать
величинам, значения которых упали ниже нормы.
Величины, показываемые приборами, могут
быть точнее показаны на жидкокристаллическом
дисплее. Переведите жидкокристаллический
дисплей на первый параметр с помощью
переключателя "SCROLL" ("ПРОКРУТКА").
Панель приборов выдаст следующие показания:
• Выводится идентификатор подсистемы
двигателя. Жидкокристаллический дисплей
кратковременно обозначает прибор номером
"-GA-1-".
• Выводится контрольная величина
отслеживаемого параметра в режиме
регистрации экстремальных значений.
• Включается стрелка соответствующего
прибора. Стрелки всех других приборов
по умолчанию переходят на минимальное
значение.
Снова нажмите переключатель "SCROLL"
("ПРОКРУТКА") для просмотра других данных
режима регистрации экстремальных значений.
Величины режима регистрации экстремальных
значений сохраняются до тех пор, пока эти
данные не удаляются из памяти главного модуля
отображения данных.
54
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Для удаления отдельной величины режима
регистрации экстремальных значений
переведите переключатель "MODE/CLEAR"
("РЕЖИМ/ОЧИСТКА") в положение"С1_ЕАР*"
("ОЧИСТКА"), когда эта величина выведена на
жидкокристаллический дисплей.
Для удаления из памяти всех величин
режима регистрации экстремальных значений
установите переключатель "MODE/CLEAR"
("РЕЖИМ/ОЧИСТКА") в положение "CLEAR"
("ОЧИСТКА"), когда на жидкокристаллический
дисплей выведено показание "- -". После
удаления этих данных все величины режима
регистрации экстремальных значений
сбрасываются на номинальный уровень
После этого возможна регистрация новых
экстремальных величин.
Режим выбора единиц измерения
(Режим 4)
Этот режим служит для переключения
жидкокристаллического дисплея с метрических
единиц на английские единицы Для включения
Режима 4 удерживайте переключатель
"CLEAR/MODE" ("РЕЖИМ/ОЧИСТКА") в
положении "MODE" ("РЕЖИМ") до тех пор, пока
на жидкокристаллический дисплей не будет
выведено показание "-4-".
При включении Режима 4 жидкокристаллический
дисплей будет показывать текущие единицы
измерения.
• При выборе метрической системы
показывается индикация "SI".
• При выборе "английской системы"
показывается индикация "US".
Для переключения единиц измерения с
метрической системы ("SI") на английскую
("US"), или наоборот, нажимайте переключатель
"SCROLL" ("ПРОКРУТКА").
Режим кода кабельной проводки (Режим
5)
Примечание: Этот режим предназначен
только для техников сервисного обслуживания,
проводящих поиск и устранение неисправностей.
Этот режим выводит код, обозначающий
комплектацию двигателя. Неправильный код
приводит к неправильной работе системы
контроля. Это может привести к выработке
избыточных диагностических кодов.
Для включения Режима работы 5
удерживайте переключатель "CLEAR/MODE"
("РЕЖИМ/ОЧИСТКА") в положении
"MODE" ("РЕЖИМ") до тех пор, пока на
жидкокристаллический дисплей не будет
выведено показание "-5-". Код будет
автоматически выведен на дисплей.
Работа устройств
предупреждающей
сигнализации
Система контроля фирмы Caterpillar оповещает
оператора о неисправностях в системах
двигателя Предупреждение начинается при
возникновении одного из следующих состояний
• Главный модуль отображения данных получа!
сигнал, указывающий на ненормальное
рабочее состояние.
• Главный модуль отображения данных '
обнаруживает неисправность в системе
контроля.
Предупреждение выдается в виде одного из
следующих действий:
• Соответствующий индикатор мигает примера
девять раз в секунду.
• Включается звуковой сигнал неисправности!
Этот сигнал включается на секунду,
выключается на две секунды и т.д.
Работа звукового сигнала не приводит к останс^
двигателя В то же время звуковой сигнал мох
предшествовать останову. Сигнал указывает
на серьезную неисправность, требующую
немедленного внимания. Срабатывание этого]
звукового сигнала оповещает оператора
о ненормальных условиях работы или о
неисправности в системе контроля. Этот сигн
включается главным модулем отображения
данных при наличии следующих условий:
• Активный диагностический код. Этот
диагностический код указывает конкретную
неисправность в электронной схеме
• Мигает светодиодный индикатор главного
модуля отображения данных.
• Система контроля обнаружила активное
событие. Такие события могут включать
звуковой сигнал, снижение мощности и
останов.

Самодиагностика
Самодиагностика проверяет исправность работы
главного модуля отображения данных и блоков
групп указателей. Главный модуль отображения
данных проводит самодиагностику при подаче
питания на приборную панель.
В ходе самодиагностики происходит
автоматическое тестирование внутренних цепей
и устройств вывода информации системы.
Оператору следует наблюдать за следующими
устройствами вывода информации для
определения исправности работы этих устройств
вывода:
• Индикаторы и жидкокристаллический
дисплей проверяются в течение примерно
одной секунды. Эти индикаторы и
жидкокристаллический дисплей мигают
(включаются и выключаются).
• Блок группы указателей проверяется в
течение примерно трех секунд. Стрелки
приборов перемещаются в среднее
положение, в минимальное положение, и
затем в максимальное положение. После
перемещения в максимальное положение
стрелки возвращаются в положения текущих
врио показаний.
• Однократно звучит звуковой сигнал
неисправности.
После самодиагностики главный модуль
отображения данных по умолчанию переходит в
нормальный режим работы (Режим 0).
Если какое-либо устройство вывода информации
работает неисправно при проведении
самодиагностики, обратитесь к Руководству по
техническому обслуживанию. При необходимости
обратитесь за помощью к дилеру фирмы
Игнал Caterpillar.
Внутренние переключатели
электронной приборной
панели
На рисунке 38 показаны три переключателя,
находящиеся внутри панели приборов.
55
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
LISor
PLOS MANCS OSS
g00799585
Рис 38
(1) Переключатель малой частоты вращения холостого хода
(двигатели генераторных агрегатов) или переключатель
выключения предпусковой смазки (судовые двигатели)
(2) Пусковой переключатель с ручной прокруткой
(3) Переключатель проверки разноса
Примечание: Система предпусковой смазки
устанавливается по отдельному заказу.
Выключатель блокировки системы
предпусковой смазки (1) - Этот
переключатель предназначен для случаев,
когда требуется немедленный пуск двигателя.
При включении этого переключателя БЭУ не
производит цикл предпусковой смазки перед
пуском двигателя. БЭУ начинает немедленную
прокрутку коленчатого вала двигателя стартером.
Пусковой переключатель с ручной
прокруткой (2) - Этот переключатель
отключает все другие органы управления и (или)
защитные системы двигателя. При включении
этого переключателя двигатель прокручивается
стартером. Стартер включается даже при
следующих условиях:
• Переключатель управления двигателем
находится в положении "OFF/RESET"
("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС").
• Блок электронного управления завершил цикл
прокручивания.
• Блок электронного управления завершил
дистанционный останов.
Переключатель (2) служит для поиска
неисправностей, для обслуживания и для пуска
двигателя при управлении от резервного БЭУ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать этот переключатель
при штатной эксплуатации двигателя.
56
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Переключатель проверки режима

разноса двигателя (3) - При включении
этого переключателя БЭУ производит останов
двигателя при ЧВД, равной 75 процентам
величины уставки останова из-за режима
разноса двигателя Этот переключатель служит
для проверки исправности работы системы
защиты от разноса и для поиска неисправностей

Пуск двигателя
Ю1591500
Перед пуском двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400;
1450
Д ОСТОРОЖНО
Выхлопные газы двигателя содержат
продукты сгорания, которые
могут представлять опасность для
здоровья. Пуск и работа двигателя
должны производиться в хорошо
проветриваемых зонах. При работе
в замкнутом пространстве выводите
выхлопные газы наружу.
Перед пуском двигателя выполните работы,
предусмотренные ежедневным и другими видами
периодического технического обслуживания.
Осмотрите машинный зал. Подобный осмотр
может помочь избежать серьезных ремонтных
работ. Смотрите подраздел данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания" (раздел
"Техническое обслуживание").
Внешний осмотр
ВНИМАНИЕ
При проливе любых рабочих жидкостей
(охлаждающей жидкости, смазочного материала,
топлива) ликвидируйте последствия пролива.
При обнаружении течи выявите ее источник и
устраните течь. Если предполагается наличие
течи, проверяйте уровни рабочих жидкостей
чаще, чем это рекомендовано, до выявления
и устранения течи либо до того момента,
когда будет выяснено, что наличие течи не
подтвердилось.
Для обеспечения максимального срока службы
двигателя перед его пуском произведите
тщательный внешний осмотр. Тщательно
осмотрите установку. Убедитесь в отсутствии
течей масла и охлаждающей жидкости, плохо
затянутых болтов и скоплений посторонних
материалов. Удалите скопления посторонних
материалов. При необходимости проведите
ремонт.
»Убедитесь, что все защитные ограждения
находятся на своем месте. Поврежденные
ограждения отремонтируйте, вместо
отсутствующих ограждений установите новые.
57
Эксплуатация
Пуск двигателя
• Обеспечьте наличие необходимого свободного
пространства в зонах вращающихся деталей.
Система воздухозабора
• Все воздуховоды и воздушные фильтры
должны быть на месте.
• Убедитесь в надежности закрепления всех
хомутов и соединений.
• Осмотрите индикатор засорения
воздухоочистителя (при наличии).
Производите очистку или замену элемента
воздухоочистителя в том случае, если желтая
диафрагма вошла в красный сектор или если
кр'асный поршень появился в смотровом окне.
Система охлаждения
• Осмотрите систему охлаждения для выявления
течей или ослабленных соединений.
• Осмотрите шланги системы охлаждения на
предмет наличия трещин и ослабших хомутов.
• Осмотрите водяные насосы на предмет
наличия течей.
• Осмотрите приводные ремни вентилятора на
предмет наличия трещин и следов износа.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
При необходимости долейте охлаждающую
жидкость. За информацией по правильному
выбору охлаждающей жидкости обращайтесь
к подразделу данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Технические характеристики системы
охлаждения" (раздел "Техническое
обслуживание").
Приводное оборудование
Примечание: Если двигатель оборудован
внешней вспомогательной системой, подготовьте
эту систему к работе перед пуском двигателя.
Произведите все предпусковые проверки
системы управления.
• Проверьте уровень масла в судовой коробке
передач. При необходимости проведите
техническое обслуживание. Руководствуйтесь
указаниями, изложенными в Документации/
предоставленной изготовителем судовой
коробки передач или судна.,
 58
Эксплуатация
Пуск двигателя
Электрическая система
Убедитесь, что в электрической системе
отсутствуют
• Ослабленные соединения
• Изношенные или потертые провода
Осмотрите приводной ремень генератора
переменного тока на предмет наличия трещин
и следов износа
Проверьте надежность заземляющих соединений
Топливная система
ВНИМАНИЕ
Во избежание повышения давления топлива
перед началом эксплуатации двигателя
.необходимо^ отк£ыть__ все_ложШЛЫ возвратных
топливопроводов и поддерживать их в таком
"состоянии в течение всего времени работы
двигателя Повышенное давление топлива может
привести к разрушению корпусов топливных
фильтров или иным повреждениям
• Убедитесь, что в системе топливопроводов
отсутствуют ослабленные соединения и
течи Проверьте надежность крепления
топливопроводов
• Убедитесь в том, что топливо поступает к
двигателю.
Если пуск двигателя не производился в течение
нескольких недель, топливо могло стечь из
топливной системы. При этом в корпус фильтра
мог попасть воздух Кроме того, после замены
топливных фильтров в корпусе фильтра может
остаться воздух. В таких случаях необходима
прокачка топливной системы 3^инф_ормауией
по прокачке топл_ивной системьмэбрлщайтесь к
подразделу данного Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Топливная
система - Прокачка" (раздел Техническое
обслуживание).* ""
Смазочная система
1 2
Рис 39
д00799й
Щуп для проверки уровня масла
(1) Отметка "ADD" ("ДОЛИТЬ")
(2) Отметка "FULL" ("ПОЛНЫЙ1)
ВНИМАНИЕ
Избыток моторного масла повышает расхо
масла и приводит к повышенному образовани Э
нагара в камере сгорания Не переполняй)
двигатель маслом. •
• Проверьте уровень масла в картере
двигателя Поддерживайте уровень масла
между отметками "ADD" ("ДОЛИТЬ") и
"FULL" ("ПОЛНЫЙ") на той стороне щупа, и
которая маркирована надписью "ENGINE ел
STOPPED" ("ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН")
Сведения о правильном выборе масла
смотрите в подразделе данного Руководства!
эксплуатации и техническому обслуживанию
"Технические характеристики смазочных
материалов" (раздел "Техническое
обслуживание").
• Убедитесь в отсутствии течей следующих
деталей уплотнения коленчатого вала,
картер двигателя, масляные фильтры, п
заглушки масляных каналов, датчики и
клапанных коробок
Ко
• Осмотрите патрубки, тройники и хомуты 1
сапунов картера.
Пр
Система пуска ма<
наг
Проверьте исправность панели приборов и cof
пульта управления. тол
Cal
Верните в исходное состояние ("сбросьте") в
устройства останова двигателя и устройства- Ср<
предупреждающей сигнализации. пус
вол
кар

Пневматический стартер
• Слейте воду и осадок из воздушного
резервуара и из воздухопроводов.
• Проверьте уровень масла в масленке.
Поддерживайте масленку заполненной
по меньшей мере до половины уровня.
При необходимости добавьте масло. Для
температур выше О °С (32 °F) используйте
масло 10W без содержания моющих
средств. Для температур ниже О °С (32 °F)
используйте масло, предназначенное для
пневмоинструментов.
99668 • Перед пуском проверьте давление
воздуха. пуска
пневматического стартера составляет
690 кПа (100 фунтов/кв. дюйм). Давление
воздуха не должно превышать ЮЗСМкДа
(150 фунТов/^в.Т^Ш)ТТ5™рЪитёТ<л"апан подачи
сжатого воздуха.
:ход
1НИЮ Электрический стартер
рйте
Ф Отсоедините от аккумуляторной батареи
любые зарядные устройства, которые не имеют
защиты от высоких токов утечки, возникающих
при включении электрического стартера.
Проверьте проводку, электрические кабели
и аккумуляторную батарею на отсутствие
следующих дефектов:
• Ослабленные соединения.
ш по
• Износ или потертость проводов.
• Коррозия.
Ю1591514
Пуск при низких
Л11КИ температурах
КодЗМСЗ (Код обслуживания): 1000; 1250;
1450; 1453; 1456; 1900
Примечание: Для подогрева смазочного
масла не рекомендуется применение погружных
нагревателей масляного поддона картера. Для
iи соблюдения совместимости деталей применяйте
только оборудование, рекомендуемое фирмой
Caterpillar.
i") все
тва Средства облегчения пуска улучшают
пускаемость двигателя при температурах ниже
12 °С (55 °F). Может потребоваться подогреватель
водяной рубашки и (или) подогрев масла в
картере двигателя.
59
Эксплуатация
Пуск двигателя
Примечание: Нагреваемая жидкость должна
непрерывно циркулировать. Это поможет
предотвратить местный перегрев жидкости.
Подогреватели водяной рубашки могут
использоваться для пуска двигателя в условиях
низких температур. Подогретая вода позволяет
держать масло в блоке цилиндров двигателя
достаточно теплым, чтобы оно было текучим при
пуске двигателя.
При использовании дизельного топлива № 2
подогреватель топлива будет поддерживать
температуру топлива выше температуры
помутнения. Изоляция топливопровода поможет
поддерживать температуру топлива.
Более подробные сведения по поводу
вспомогательных средств для пуска в условиях
низких температур вы можете получить у своего
дилера фирмы Caterpillar.
Электрический стартер
Поддерживайте необходимый уровень
электролита в аккумуляторных батареях.
Поддерживайте аккумуляторные батареи в
полностью заряженном состоянии.
Для получения максимальной отдачи от
аккумуляторных батарей отапливайте отсек или
храните аккумуляторные батареи в теплом месте.
Обычно аккумуляторные батареи имеют лишь
50 процентов емкости при температуре -10 °С
(14 °F) по сравнению с 27 °С (80 Т).
При очень низких температурах может
потребоваться дополнительная емкость
аккумуляторных батарей.
Пневматический стартер
Примечание: Максимальнее давление
для пуска не должно превышать 103*0 мПа_ \
(150 фунтов на кв. дюйм).
Для пуска двигателя при более низких
температурах может потребоваться выполнение
следующих условий:
• Максимальное давление воздуха для стартера
• Дополнительный объем воздуха
60
Эксплуатация
Пуск двигателя
Впрыск эфира для
облегчения пуска
А ОСТОРОЖНО
Спирт или пусковые жидкости могут
вызвать несчастный случай или гибель.
Спирт и пусковые жидкости сильно
воспламеняемые и ядовитые и
при неправильном хранении могут
привести к несчастному случаю или
материальному ущербу.
ВНИМАНИЕ
Чрезмерное количество пусковой жидкости может
привести к повреждению поршней и поршневых
колец
Пользуйтесь пусковой жидкостью только в целях
облегчения пуска холодного двигателя.
Запрещается применение чрезмерного
количества пусковой жидкости при проведении
пуска или во время работы двигателя.
Устанавливаемое по заказу покупателя
устройство для впрыска зфира
управляется электронным блоком
управления (БЭУ). Это устройство
является единственным рекомендуемым
средством впрыска пусковой жидкости.
Устройство для впрыска эфира устанавливается
по отдельному заказу. При выполнении
следующих условий БЭУ автоматически
впрыскивает эфир во время прокручивания
коленчатого вала двигателя стартером:
• Коленчатый вал двигателя проворачивается
• Температура водяной рубашки составляет
менее 10°С (50 Т).
Для достижения нормального режима работы на
низкой ЧВД холостого хода могут потребоваться
дополнительные циклы впрыскивания эфира.
На панели приборов имеется переключатель
"STARTING AID" ("СРЕДСТВО ОБЛЕГЧЕНИЯ
ПУСКА"). Обычно этот переключатель находится
в положении «AUTo" ("АВТОМАТИЧЕСКИЙ").
После пуска двигателя оператор может
произвести дополнительный впрыск эфира,
удерживая переключатель в положении
"MANual" ("РУЧНОЙ"). При этом электронный
блок управления будет регулировать количество
впрыскиваемого эфира. Впрыск эфира можно
произвести таким способом при выполнении
следующих условий:
• ЧВД двигателя ниже 1900 об/мин.
• Температура водяной рубашки составляет
менее 10 °С (50 °F).
Ю159151?
Пуск двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1450
Д ОСТОРОЖНО
Выхлопные газы двигателя содер»
продукты сгорания, который
могут представлять опасность дл(
здоровья. Пуск и работа двигатею
должны производиться в xopouit
проветриваемых зонах. При работ,
в замкнутом пространстве выводит)
выхлопные газы наружу.
Предпусковая смазка
Система предпусковой смазки двигателя
является заказной системой Если двигатель
"имеет эту заказную комплектацию, блок
электронного управления (БЭУ) включит
насос предпусковой смазки при выполнении
следующих условий:
• Параметр «ENGINE PRELUBE DURATION"
("ВРЕМЯ ПРЕДПУСКОВОЙ СМАЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ") запрограммирован на величин
больше нуля.
• Переключатель управления двигателя
установлен в положение "MAN.START"
("РУЧНОЙ ПУСК"). В качестве варианта
переключатель управления двигателя
может быть в положении "AUTO"
("АВТОМАТИЧЕСКИЙ") при замыкании
дистанционного контакта пуска/останова.
Насос предпусковой смазки подает масло по
давлением к двигателю до тех пор, пока не бу,
выполнено одно из следующих условий:
• Давление масла замыкает контактор давле
• Истекает запрограммированное "ВРЕМЯ
ПРЕДПУСКОВОЙ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ"
("ENGINE PRELUBE DURATION").
Прокручивание коленчатого вала двигателя
начинается после остановки насоса
предпусковой смазки.
 Эксплуатация
Пуск двигателя

Автоматический пуск

А ОСТОРОЖНО
Если двигатель находится в
АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме работы,
его пуск может произойти в любой
момент времени. Во избежание COOLDOWN
получения травмы не находитесь STOP
в непосредственной близости от
двигателя, если он переключен в
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим работы. IAN.
'START
Для автоматического пуска переключатель g00319402
управления двигателя должен быть в положении Рис 40
"AUTO" ("АВТОМАТИЧЕСКИЙ"). Пуск двигателя Переключатель управления двигателем находится в
положении "MAN START" ("РУЧНОЙ ПУСК")
происходит автоматически при замыкании
дистанционного контакта пуска/останова. Примечание: При применении заказной
системы предпусковой смазки насос
Ручной пуск предпусковой смазки будет работать до начала
прокручивания коленчатого вала стартером.
ВНИМАНИЕ
3. Для пуска двигателя поверните переключатель
Для первоначального пуска нового или
управления двигателем в положение "MAN.
восстановленного двигателя или для пуска
START" ("РУЧНОЙ ПУСК").
двигателя после обслуживания предусмотрите
останов двигателя в случае разноса. Это можно
Электронный блок управления позволяет
сделать, перекрыв подачу воздуха и (или) топлива эксплуатировать двигатель на номинальной
к двигателю. ~" частоте вращения, когда датчики давления
масла показывают, что давление достаточно
Не разрешается пускать двигатель и изменять велико.
положение органов управления, если к
пусковому переключателю двигателя или
органам управления прикреплена табличка "НЕ
Превышение времени
ВКЛЮЧАТЬ" либо предупреждающая табличка прокручивания
подобного содержания.
Продолжительность цикла прокручивания
Прежде чем пускать двигатель и в момент - это время, в течение которого стартер
пуска двигателя, убедитесь в том, что никто не проворачивает коленчатый вал. Сюда также
подвергается опасности. входит время на остывание стартера между
циклами прокручивания. Продолжительность
1. Выполните все указания, содержащиеся циклов прокручивания коленчатого вала
в подразделе настоящего Руководства по стартером и количество циклов прокручивания
эксплуатации и техническому обслуживанию, можно запрограммировать.
"Перед пуском двигателя" (раздел
Эксплуатация). Если после выполнения запрограммированного
числа циклов прокрутки пуск двигателя не
2. Убедитесь в том, что судовая коробка передач происходит, дальнейшая работа топливной
не включена на какую-либо передачу. системы блокируется. При этом загорается
сигнал "OVERCRANK" ("ПРЕВЫШЕНИЕ
ВРЕМЕНИ ПРОКРУЧИВАНИЯ"), предупреждая
ВНИМАНИЕ оператора о возникшей ситуации.
Не разрешается включать стартер при
вращающемся маховике. Не разрешается пускать
двигатель под нагрузкой.""

Если двигатель не пускается в течение 30 секунд,

отпустите переключатель или кнопку стартера;
перед повторной попыткой пуска двигателя дайте
стартеру остыть в течение двух минут.
62
Эксплуатация
Пуск двигателя

При превышении времени прокручивания Ю1140183

необходимо вернуть в исходное состояние
^"сбросить") БЭУ двигателя, прежде чем Пуск двигателя при
пытаться произвести пуск Для возврата
в_ исходное состояние БЭУ двигателя
помощи соединительных
установите переключатель управления кабелей
двигателя в положение "OFF/RESET"
("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС"). Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1401;
1402; 1900

А ОСТОРОЖНО
Неправильное подключение
соединительного кабеля может привести
к взрыву, а за ним и к травме.

Необходимо принять меры,

предотвращающие образование искр
в непосредственной близости от
аккумуляторных батарей. Искры могут
привести к взрыву паров. Не допускается
касание концов соединительных
кабелей друг с другом или с двигателем.

Примечание: Этот двигатель имеет

электронное управление. Этот двигатель требует
для своей работы изолированного источника
питания 24 В постоянного тока. Питание
должно быть непрерывным. При удалении или
отсоединении источника питания двигатель
работать не будет.

ВНИМАНИЕ
При пуске с использованием питания от внешнего
источника пользуйтесь только таким источником,
который имеет то же напряжение, что и стартер

Применение более высокого напряжения или

применения источника сварочного напряжения
приведет к повреждению электрической системы.
Перенапряжение может привести к повреждению
электронного блока управления двигателя.

При пуске от внешнего источника питания

пользуйтесь только аккумуляторными батареями,
как источником питания.

Пуск от внешнего источника питания

не рекомендуется. Рекомендуется
установка резервной аккумуляторной
батареи.
 Эксплуатац!
Пуск двигате]

Ю1591502

После пуска двигателя

Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Примечание: После установки или
восстановления двигателя тщательно
контролируйте его работу для выявления любых
необычных эксплуатационных характеристик

1. Дайте двигателю поработать на малой ЧВД

холостого хода в течени^_трех]минуТГТТре^оде
чем увеличивать ч,9СШтулвращения7дождитесь
начала повышения температуры в водяной
рубашке. "

Примечание: При температуре окружающей

среды ниже -18 °С (О °F) на прогрев может
потребоваться дополнительное время.

2. ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воздуха к

пневмостартеру

3. Произведите повторный внешний осмотр.

Проверьте двигатель на предмет утечек
рабочих жидкостей и воздуха

Примечание: За инструкциями по
включению приводного оборудования смотрите
документацию, предоставленную"изготовитеде^
судна. ~~

4. Убедитесь в том, что показания приборов

находят^ в пределах нормы для конкретной
частоты вращения коленчатого вала двигателя.
После проверки исправности всех систем
двигателя включите приводное оборудование.

Начните эксплуатацию двигателя при малых

нагрузках. Продолжайте контролировать
показания приборов и работу приводного
оборудования. Дайте двигателю поработать на
малой ЧВД холостого хода до тех пор_,_пока"'
Ън__не_прогреется дсмнормальной рабочей"
температурьГТ4г1й*гатель~должен пригреться
д"о нормальной рабочей температуры до тогои
как судно выйдет в открытое море. "~* "**""""

Двигатель прогреется до нормальной рабочей

температуры быстрее, если он работает на
низкой ЧВД и с низкой отдаваемой мощностью.
Указанный порядок более эффективен, чем
работа двигателя на холостом ходу.

5. После повышения давления масла до

нормальной величины и увеличения
температуры водяной рубашки двигатель
можно эксплуатировать с полной нагрузкой.
Увеличьте нагрузку по мере необходимости.
 64
Эксплуатация
Эксплуатация двигателя
г
Эксплуатация Экономичная пониженная
двигателя частота вращения
В таблице 22 приведены номинальные
Ю1628441 характеристики судовых двигателей 3500В с
большим рабочим объемом и соответствующая
Эксплуатация двигателя номинальная частота вращения. В таблице 22
также указана частота вращения двигателя,
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 которая соответствует оптимальному расходу
топлива. Для получения сведений по
Правильная эксплуатация и обслуживание конкретному двигателю проконсультируйтесь_с
- основные факторы в обеспечении обслуживающим вас дилером фирмьТ Caterpillar.
максимального ресурса и экономичности
двигателя. Для оптимизации эксплутационных Данные в таблице 22 приводятся с учетом
издержек и максимального ресурса двигателя применения гребного винта фиксированного _
следуйте указаниям данного Руководства по шага. В случае применения на судне гребного ,
эксплуатации и обслуживанию. винта регулируемого шага свяжитесь с /
обслуживающим вас дилером фирмы Caterpillar
Во время работы двигателя почаще наблюдайте и выясните у него нормативные данные по ]
за показаниями приборов. Регулярно вносите мощности и пониженной_частоте вращения /
показания приборов в журнал. Сравнивайте судового двигателя. " --'
эти данные с нормативными показателями для
нормальной работы двигателя. Регулярное ВНИМАНИЕ
сравнение данных поможет выявить возможные Эксплуатация двигателя с превышением
изменения в работе двигателя. его номинальных показателей приводит к
сокращению ресурса двигателя до капитального
Расследуйте любые отклонения показаний ремонта. А
приборов. Контролируйте работу двигателя и
, принимайте меры при обнаружении отклонений.
Примечание: За определениями номинальных
режимов эксплуатации двигателей обращайтесь
Эксплуатация двигателя и к подразделу настоящего Руководства по
приводимого оборудования эксплуатации и техническому обслуживанию,
ч. "Определения номинальных характеристик
Чаще проверяйте показания приборов и работу двигателя" (раздел Рекомендуемые справочные
приводимого оборудования во время работы материалы).
двигателя под нагрузкой. Этот двигатель может
работать при максимальной нагрузке длительное Таблица 22
время. Номинальные характеристики и частота вращения
двигателя 3500В с большим рабочим объемом
Эксплуатация с неполной Номи- Время допустимой Номи- Рекомендуе-
нальный работы с номиналь- нальная мое эконо-
нагрузкой режим ной нагрузкой часто- мичное зна-
эксплуа- та вра- чение часто-
При длительной работев режиме малой частоты тации щения, ты вращения
вращения холостого хода или при пониженной об/мин крейсерско-
го режима,
нагрузке повышается расход топлива, в об/мин
цилиндрах образуется нагар. Образование
"А" 100 % нет нет данных
нагара приводит к снижению мощности и (или) данных
ухудшению работы.
»В" 80 % 900 850
По возможности прикладывайте максимальную 1200 1150
нагрузку, по меньшей мере каждый час. При
~этом выгорает избыточный нагар в цилиндрах. 1600 1520

50 % 900 810

1000 900
1200 1110

1600 1450
 65
Эксплуатация
Эксплуатация двигателя

Ю1085333 Содержите в чистоте килевые охладители,

теплообменники и водяные насосы.
Способы экономии Поддерживайте указанные компоненты в
топлива исправном состоянии.

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250
На расход топлива существенное влияние
, оказывает конструкция двигателя. Конструкция
и технология изготовления двигателей фирмы
Caterpillar обеспечивают их максимальную
топливную экономичность во всех областях
применения. Для достижения оптимальных
характеристик двигателя за весь срок его службы
придерживайтесь следующих рекомендаций.
• Избегайте проливов топлива.
При нагревании топливо расширяется. Это может
привести к переполнению топливного бака и
проливу топлива. Проверяйте топливопроводы на
наличие течей. При необходимости ремонтируйте
топливопроводы.
Убедитесь в исправности всех насосов
вспомогательного оборудования. Указанные
насосы должны функционировать эффективно.
I
Запрещается превышать максимально
допустимый уровень масла. *
Категорически запрещается эксплуатация без !
термостатов системы охлаждения.
Термостаты системы охлаждения служат для
регулировки теплового режима. Термостаты
системы охлаждения помохаю1„обе£печи^вать
(эабочие температуры, способствующие *
максимальной* эффективности, Холодные
двигатели имеют повышенный расход топлива.
Термостаты системы охлаждения также помогают
предотвратить перегрев двигателя.

• Знайте свойства различных топлив.

Используйте только рекомендованные сорта
топлив.

• Избегайте необоснованной эксплуатации

двигателя в режиме холостого хода."

Вместо длительной эксплуатации двигателя в

режиме холостого хода используйте останов
двигателя.

• Регулярно контролируйте-состояние
индикатора технического обслуживания
А воздухоочистителя. Поддерживайте
фильтрующие элементы воздухоочистителя в
' чистоте.

• Обеспечьте правильную работу

турбонагнетателей с тем, чтобы качество
топливной смеси (соотношение в ней воздуха
и топлива) соответствовало норме. Признаком
правильности работы является чистый выхлоп.

• Поддерживайте электрическую систему в

исправном состоянии.

• Убедитесь, что все шланговые соединения

надежно затянуты. Соединения не должны
протекать.

• По возможности используйте тепловую

энергию, выделяемую водяной рубашкой
охлаждения и системой выхлопа.
 66
Эксплуатация
Останов двигателя
Останов двигателя
Ю1591499
Аварийный останов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7418
ВНИМАНИЕ
Органы управления аварийным остановом
разрешается использовать ТОЛЬКО в двигателя. ТГер^йГСёрбсом кнопки аварийного
ЭКСТРЕННЫХ случаях. Не разрешается
использовать устройства аварийного останова
или органы управления ими для штатного
останова двигателя.
После останова двигателя необходимо закрепить
все системы внешнего обеспечения двигателя.
Кнопка аварийного останова
Примечание: Кнопка^вади^огс^од§нрва
мсполож§щ„на распределительной коробке_и
на пульте управления, поставляемом вместе
"с двигателем. Ответственность за любые
дополнительные средства аварийного останова
лежит на изготовителе судна.
EMERGENCY
ТОР) \ S T O P
g00104303
Рис. 41
Типичный вид кнопки аварийного останова.
Во время штатной работы двигателя кнопка
аварийного останова находится в выступающем
положении. Для осуществления экстренного
останова нажмите кнопку аварийного останова.
При этом отключается подача топлива к
двигателю. При этом также срабатывает
отключение подачи воздуха (при наличии).
Примечание: Некоторые судовые двигатели
оснащены кнопкой аварийного останова, которую
необходимо вытянуть на себя для останова
двигателя.
ВНИМАНИЕ
Запрещается пуск двигателя до определения
и устранения неисправности, вызвавшей
необходимость аварийного останова.
Переключатель управления двигателем, кнопка
аварийного останова и отключение подачи
воздуха должны быть возвращены в исходное
состояние ("сброшены") перед повторным пуском
останова произведите сброс переключателя
управления двигателем.
Для сброса переключателя управления
двигателем поверните этот переключатель
в положение "OFF/RESET" ("ВЫКЛЮЧЕНО/
СБРОС").
Для сброса кнопки аварийного останова
поверните эту кнопку по часовой стрелке.
Подпружиненная кнопка вернется в
ВЫСТУПАЮЩЕЕ положение. Эту кнопку
также можно вытянуть в ВЫСТУПАЮЩЕЕ
положение.
Для сброса устройства отсечки подачи воздуха
поверните ручку сброса в положение "OPEN"
("ОТКРЫТО"). Сброс следует произвести на
обоих устройствах перекрытия подачи
воздуха.
Ю1591501
Порядок останова
двигателя вручную
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7418
ВНИМАНИЕ
При немедленной остановке двигателя после его
работы под нагрузкой может произойти перегрев
и ускоряется износ деталей двигателя.
При повышенной температуре сердцевины
турбонагнетателя возникают неисправности,
связанные с коксованием.
Перед остановкой двигателя дайте ему остыть.
Для останова двигателя может быть использовано
несколько способов. Необходимо усвоить и
четко представлять процедуру останова
двигателя. При выполнении этой процедуры
следует руководствоваться следующими общими
рекомендациями.
1. Для снятия нагрузки установите судовую
коробку передач в нейтральное положение.

2. Перед остановом двигателя дайте ему
поработать в течение определенного периода
времени в режиме остывания.
a. Для использования функции остывания,
поверните переключатель управления
двигателя в положение "COOLDOWN/
STOP" ("ОСТЫВАНИЕ/ОСТАНОВ").
Двигатель будет работать в течение
запрограммированного времени. После
остывания таймер включит устройство
отключения подачи топлива. Блок
управления двигателем остается под
напряжением питания до тех пор, пока
переключатель управления двигателя не
будет повернут в положение "OFF/RESET"
("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС").
b. Если функция остывания не используется,
дайте двигателю поработать в режиме
малой частоты вращения холостого хода
от трех до пяти минут. Затем остановите v .
двигатель.
OFF
RESET
AUT
COOLDOWN
STOP AUTO
e
MAN.
START
900320124
Рис. 42
Переключатель управления двигателем находится в
положении "OFF/RESET" ("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС")
3. Поверните переключатель управления
двигателем в положение "OFF/RESET"
("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС").
При повороте переключателя управления
двигателем в положение "OFF/RESET"
""' ("ВЫКЛЮЧЕНО/СБРОС") отключается питание
, БЭУ и панели приборов.
Двигатель замедляется до останова. После
останова двигателя -необходимо закрепить все
системы внешнего обеспечения двигателя.
ft
67
Эксплуатация
Останов двигателя
Автоматический останов
Если двигатель работает в автоматическом
режиме, команда на его останов выдается
автоматически при размыкании дистанционного
контакта пуска/останова. При использовании
системы остывания двигатель будет работать
в течение запрограммированного времени
до останова. В противном случае двигатель
остановится сразу.
Ю12159
После останова
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
• Проверьте уровень масла в картере
двигателя. Уровень масла должен быть межд
делениями "ADD" ("ДОЛИТЬ") и "FULL"
("ПОЛНЫЙ") со стороны масломерного
щупа с маркировкой "ENGINE STOPPED"
("ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВЛЕН").
• При необходимости произведите мелкие
регулировки. Устраните все утечки и подтян;/
болты шлангов.
• Отметьте показания счетчика моточасов.
Проведите регламентное обслуживание в
соответствии с разделом Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживание
"Регламент технического обслуживания"
(раздел "Техническое обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Используйте только смеси aнтифp^
охлаждающей жидкости, рекомендованн
в разделе "Технические характерист
системы охлаждения" данного Руководсп
Несоблюдение данной рекомендации мо
привести к повреждению двигателя.
• Дайте двигателю остыть. Проверьте уровен
охлаждающей жидкости.
• При ожидании низких температур замерзав
проверьте защитную способность охлаждаю!
жидкости. Система охлаждения должна бьт
защищена от самой низкой ожидаемой
наружной температуры. При необходимое™
добавьте требуемую смесь воды с антифри;
• Произведите весь необходимый ремонт
всего приводного оборудования. Инструкци
приведены изготовителем приводного
оборудования.
 68
Эксплуатация
Эксплуатация в условиях низких температур
Эксплуатация в
условиях низких
температур
Ю1270694
Влияние низких
температур на топливо
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250;
1280
Для двигателей фирмы Caterpillar используют
дизельное топливо следующих сортов:
• №1
• №2
• Смесь сортов №1 и №2
Дизельное топливо №2 используется наиболее
часто. Для эксплуатации в условиях низких
температур наиболее подходит дизельное
топливо №1^ или смесь топлив №1 и №2.
Дизельное топливо_№1 производится в
ограниченном^ ксттичестве._Дизельное топливо
№1 как правило поставляется в зимние месяцы
в регионы с холодным климатом. При работе
в холодную погоду при отсутствии дизельного
топлива №1 допускается, при необходимости,
использовать дизельное топливо №2.
Существуют три основных различия между
дизельными топливами №1 и №2. Дизельное
тоопливо №1 имеет следующие свойства:
• Более низкая точка помутнения
• Более низкая точка потери текучести
• Более низкая теплотворная способность
топлива, выраженная в кДж или BTU на
единицу объема.
При использовании дизельного топлива №1
может наблюдаться снижение мощности
двигателя и топливной экономичн9сти. При этом
другие эксплуатационные показатели затронуты
не будут.
Точка помутнения - это температура, при
которой в топливе начинают образовываться
квдс1ашы_ гщхэфшна. Эти кристаллы могут
привести к забиванию топливных фильтров.
Точка потери текучести - это температура,
при которой Дизельное топливо начинает
загустевать. При этом затрудняется прохождение
дизельного топлива через топливные насосы и
топливопроводы.
Три закупке дизельного топлива принимайте во
внимание указанные параметры. Учитывайте
среднюю окружающую температуру, в условиях
которой будет эксплуатироваться двигатель.
Двигатели, заправленные в районе с одним
климатом, могут работать недостаточно
хорошо в районах с другим климатом. Смена
температурных условий можетф стать причиной
неисправностей, f . ' • • ' •' • -^f'J/
Перед тем как приступить к поиску и устранению
неисправностей в зимний период по причине
снижения мощности двигателя или ухудшения
его работы, проверьте, на каком типе топлива
работает двигатель.
При использовании дизельного топлива №2
указанные ниже средства и меры позволят
свести к минимуму возникновение неполадок в
холодную погоду:
• Средства облегчения пуска
• Подогреватели масла в поддоне картера
• Подогреватели охлаждающей жидкости
• Подогреватели топлива
• Термоизоляция топливопроводов
За дополнительной информацией по
эксплуатации в условиях низких температур
обращайтесь к Руководству по эксплуатации
и техническому обслуживанию, SRBU5898,
"Рекомендации по эксплуатации машин фирмы
Caterpillar при низких температурах".

Ю1270696
Узлы топливной системы
для работы в условиях
низких температур
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1250;
1280
Топливные баки
В неполных топливных баках может
образовываться конденсат. По окончании
эксплуатации двигателя дозаправьте топливные
баки топливом.
В топливных баках должны быть предусмотрены
устройства для слива воды и осадка со дна бака.
В некоторых топливных баках предусмотрены
питающие топливопроводы, конструкция которых
позволяет воде и осадку скапливаться ниже
входного отверстия питающего топливопровода.
Производите слив воды и осадка для
предотвращения замерзания.
Топливные фильтры
Рекомендуется установка топливного фильтра
п^уббй'оч^истки. и^илиХвоаортделителя^на участке
топливопровода между топливным баком и
"топливным фильтром тонкой очистки.
При работе в условиях низких температур особое
значение приобретают номинал (способность
улавливать микрочастицы) топливного фильтра
грубой очистки и место его установки.
Топливный фильтр грубой очистки"Ч1 питающий
топливопровод наиболее часто оказываются
подверженными воздействию холодного топлива.
Номинал топливного фильтра грубой
очистки должен минимально достаточным,
чтобы обеспечивать защиту топливопере-
качивающего насоса. Топливный фильтр
грубой очистки с низким номиналом может
забиваться кристаллами парафина при низких
температурах.
Примечание: Номера запчастей топливных
фильтров смотрите в Каталоге запчастей для
конкретного двигателя.
69
Эксплуатация
Эксплуатация в условиях низких температур
Подогреватели топлива
Подогреватели топлива способствуют
предотвращению забивания топливных фильтров
парафином при низких температурах. Установку
подогревателей топлива производите так, чтобы
топливо подогревалось перед его подачей в
топливные фильтры грубой очистки.
При выборе подогревателей топлива для
конкретных условий применения используйте
конструктивно простые, но обеспечивающие
требуемую защиту подогреватели. Подогреватель
топлива также должет предотвращать перегрев
топлива. Высокие температуры топлива ведут
к сниженикГэксплуатационных характеристик
двигателя. Выбирайте подогреватель топлива
"с максимальной (и в то же время практичной)
нагревательной поверхностью. Компактные
подогреватели могут иметь чрезмерно высокую
температуру вследствие ограниченности
поверхности.
При работе в теплую погоду отсоединяйте или
отключайте подогреватель топлива. Конструкция
подогревателей топлива с теплообменником
должна предусматривать шунтирование во
избежание перегрева топлива в теплую погоду.
С данным двигателем разрешается
использование только подогревателей
топлива с управляющим термостатом или
саморегулирующихся подогревателей.
Подогреватель топлива без управляющего
термостата может нагревать топливо до
температуры более 65°С (И9Т). П£е_вьщл£цие
топливом температуры ^9иС"(8В°Р) может стать
причиной падения мощности двигателя.
За дополнительными сведениями о подогрева-
телях топлива обращайтесь к дилеру фирмы
Caterpillar.
70
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Техническое Ю1536334 Wj

обслуживание Моменты затяжки

метрических крепежных
элементов
Технические условия
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7553
на моменты затяжки
Таблица 23
Метрические гайки и болты
Ю1337687

Общая информация по Размер

метрической Нормативный момент затяжки
моментам затяжки резьбы
Мб 1 2 ± З Н - м ( 9 ± 2 фунто-фута)
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7553 М8 28 ± 7 Н • м (21 + 5 фунто-футов)

М10 55 ± 10 Н м (41 + 7 фунто-футов)

А ОСТОРОЖНО М12 1 00 ± 20 Н - м (75 ± 1 5 фунто-футов)
Использование неподходящих или М14 160 ± 30 Н-м (120 ± 22 фунто-фута)
неверно подобранных крепежных
М16 240 ± 40 Н • м (175 ± 30 фунто-футов)
элементов может вызвать повреждение
или отказ оборудования, а также стать М20 460 ± 60 Н • м (340 ± 44 фунто-фута)
причиной травмы.
М24 800 ± 1 00 Н • м (590 ± 75 фунто-футов)

Будьте внимательны и не смешивайте МЗО

1600 ± 200 Н-м
метрические и дюймовые крепежные (1180 ± 150 фунто-футов)
элементы. 2700 ± 300 Н-м
М36
(2000 ± 220 фунто-футов)

Исключения из приводимых здесь значений

моментов затяжки приводятся, по мере
необходимости, в Руководстве по техническому
обслуживанию.

Перед монтажом любых узлов убедитесь в том,

что компоненты находятся в состоянии, близком
к новому. Болты и резьба не должны иметь
следов износа или повреждений. Резьба должна
быть без заусенцев и вмятин. Детали должны
быть очищены от ржавчины и коррозии. Для
чистки деталей пользуйтесь некорродирующим
очистителем. Производите смазку резьб
крепежных элементов только при необходимости
предотвращения коррозии. Антикоррозийный
состав должен наноситься поставщиком
конкретной детали для защиты при пересылке и
хранении. Дополнительные указания по смазке
узлов и деталей также смотрите в Руководстве по
техническому обслуживанию.
 71
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Таблица 24 Таблица 26
Метрические конусные шпильки Дюймовые конусные шпильки

Размер Размер дюймовой

Нормативный момент затяжки
метрической Нормативный момент затяжки резьбы
резьбы
1/4 8 ± з 1 н - м ( 6 ± 2 фунто-фута)
Мб 8 ± З Н - м ( 6 ± 2 фунто-фута)
5/16 17 ± 5 Н-м (13 ± 4 фунто-фута)
М8 17 ± 5 Н-м (13 + 4 фунто-фута)
3/8 35 ± 5 Н • м (26 ± 4 фунто-фута)
М10 35 ± 5 Н • м (26 ± 4 фунто-фута)
7/16 45 + 1 0 Н • м (33 + 7 фунто-футов)
М12 65 ± 1 0 Н • м (48 ± 7 фунто-футов)
1/2 65 ± 1 0 Н • м (48 + 7 фунто-футов)
М16 1 1 0 ± 20 Н • м (80 ± 1 5 фунто-футов)
5/8 1 1 0 ± 20 Н • м (80 ± 15 фунто-футов)
М20 170 ± 30 Н-м (125 ± 22 фунто-фута)
3/4 170 ± 30 Н-м (125 ± 22 фунто-фута)
М24 400 ± 60 Н • м (300 ± 44 фунто-фута)
7/8 260 ± 40 Н • м (190 ± 30 фунто-футов)
МЗО 750 + 80 Н • м (550 ± 60 фунто-футов)
1 400 ± 60 Н • м (300 ± 44 фунто-фута)
1200 ± 150 Н-м
М36 1 1/8 525 ± 60 Н • м (390 + 44 фунто-фута)
(880 ± 1 1 0 фунто-футов)
1 1/4 750 ± 80 Н • м (550 ± 60 фунто-футов)

Ю1536337
1 3/8 950 ± 125 Н-м (700 ± 90 фунто-футов)

Моменты затяжки 1 1/2

1200 ± 150 Н-м
(880 ±110 фунто-футов)
дюймовых крепежных
элементов Ю1211015

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7553 Моменты затяжки

Таблица 25 ленточных шланговых
Дюймовые гайки и болты червячных хомутов
Размер дюймовой
Нормативный момент затяжки Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7553;
резьбы 7554 |
1/4 1 2 ± З Н - м ( 9 ± 2 фунто-фута)

5/16 25 ± 6 Н • м (1 IS ± 4 фунто-фута)

3/8 47 ± 9 Н • м (35 ± 7 фунто-футов)

7/16 70 ± 1 5 Н • м (50 ± 1 1 фунто-футов)

1/2 105 + 20 Н-м (75 ± 15 фунто-футов)

9/16 160 ± 30 Н-м (120 ± 22 фунто-фута) д00280501

Рис. 43
5/8 215 ± 40 Н -м (160 ± 30 фунто-футов)

3/4 370 ± 50 Н • м (275 ± 37 фунто-футов)

7/8 620 + 80 Н • м (460 ± 60 фунто-футов)

1 900 ± 100 Н • м (660 ± 75 фунто-футов)

1300 ± 150 Н-м

1 1/8
(960 ±110 фунто-футов)

1800 ± 200 Н-м

1 1/4
(1320 ± 150 фунто-футов)

2400 ± 300 Н-м

|И 1 3/8
(1780 + 220 фунто-футов)

3100 ± 350 Н-м

1 1/2
(2280 ± 260 фунто-футов)
72
Техническое обслуживание
Технические условия на моменты затяжки

Таблица 27 Для установки новых шланговых хомутов

Момент затяжки для исходной
Ширина хомута
установки на новом шланге
7,9 мм (0,31 дюйма) 0,9 + 0,2 Н • м (8 ± 2 фунто • дюйма)
13,5 мм (0,53 дюйма) 4,5 ±0,5 Н-м(40 + 4 фунто -дюйма)
15,9 мм (0,63 дюйма) 7,5 ± 0,5 Н • м (65 ± 4 фунто • дюйма)
Ширина хомута
Момент затяжки для повторной
сборки или подтягивания
7,9 мм (0,31 дюйма) 0,7 ± 0,2 Н • м (6 + 2 фунто • дюйма)
13,5 мм (0,53 дюйма) 3,0 ±0,5 Н-м(27 + 4 фунто -дюйма)
15,9 мм (0,63 дюйма) 4,5 ± 0,5 Н -м (40 ± 4 фунто -дюйма)
постоянного момента используйте гаечный
ключ с ограничением по крутящему моменту.
Шланговые хомуты постоянного момента
необходимо устанавливать, руководствуясь
следующими указаниями:
• Торец (1) винта должен выступать из корпуса
на 6,35 мм (0,25 дюйма) (X).
• При затягивании винта (2) моментом 11 + 1 Н • м
(98 + 9 фунто-дюймов) тарельчатая пружина
становится почти плоской.

Ю1421473

Моменты затяжки
шланговых хомутов
постоянного момента
затяжки
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7553;
7554

Вместо стандартных шланговых хомутов

рекомендуется использовать шланговые хомуты
постоянного момента. Убедитесь в том, что
шланговый хомут постоянного момента имеет
тот же размер, что и стандартный хомут.
При резких изменениях температуры шланг
подвержен тепловой усадке. Тепловая усадка
является причиной ослабления затяжки обычных
шланговых хомутов. Ослабление хомутов
ведет к возникновению течей. Известны случаи
повреждения узлов двигателя, вызванные
ослаблением затяжки шланговых хомутов.
Использование шланговых хомутов постоянного
момента поможет предотвратить возникновение
подобных неисправностей.

д00735086
Рис. 44

Технические характеристики смазочных материалов
Технические
характеристики
смазочных
материалов
Ю1124293
Сведения о смазочных
материалах
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1300;
7581
Общие сведения
Ввиду наличия государственных законодательных
актов в отношении сертификации токсичности
выхлопа двигателей необходимо соблюдать
рекомендации по смазочным материалам.
Масла Ассоциации
моторостроителей (ЕМА)
Фирма Caterpillar признает "Рекомендации
Ассоциации моторостроителей по моторным
j
маслам для дизельных двигателей" ("Engine •"
Manufacturers Association RecommencTScT*"""' '
Guideline on Diesel Engine Oil"). За подробными
сведениями об указанных рекомендациях
обращайтесь к последнему изданию публикации
ЕМА, "ЕМА LRG-1".
Масла Американского
института нефти (API)
Фирма Caterpillar признает систему
лицензирования и сертификации моторных
масел, разработанную Американским институтом
нефти. (АРП. Подробное**13Шсание этой системы
смотритё*в последнем издании Публикации API
No. 1509. Все^мртррнью^асла^а.ркированыые-
^имбйпом АИ,* являются ЩСШМИ* одобренными
Американским ^ысл^учта-
\ I
73
Техническое обслуживание
Q00546535
Рис. 45
Типичный символ API
После 1 января 1996 года моторные масла
СС, CD, CD-2 и СЕ для дизельных двигателей
утратили право считаться маслами, одобренными
API. В таблице 28 приводятся данные по статусу
указанных классификационных категорий.
Таблица 28
Классификационные категории API
Действующие Устаревшие
CF-4, CG-4, СН-4 СЕ
CF СС, CD
CF-2CO CD-20)
1
( ) Категории CD-2 и API CF-2 являются классификационными
категориями для двухтактных дизельных двигателей
Фирма Caterpillar не продает двигатели, работающие на
маслах категорий CD-2 и API CF-2.
Примечание: Классификационная категория
API CF не совпадает с категорией API CF-4.
Масла API CF рекомендуются для применения
только в производимых фирмой Caterpillar
дизельных двигателях серии 3600 и двигателях с
предкамерными (ПК) топливными системами.
Консистентная смазка
Классификация консистентных смазок основана
на характеристиках пенетрации в перемешанном
состоянии, в соответствии с техническими
условиями ASTM D217. Каждой категории
смазки присвоен определенный показатель
консистенции.
74
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Терминология
В данном разделе некоторые
сокращения приводятся в соответствии
с номенклатурой SAE J754 Общества
инженеров-автомобилестроителей США (SAE)
Некоторые приводимые классификации
следуют сокращениям SAE J183, другие
соответствуют "Рекомендациям Ассоциации
моторостроителей по моторным маслам для
дизельных двигателей" ("EMA Recommended
Guideline on Diesel Engine Oil"). В дополнение
к определениям фирмы Caterpillar существуют
другие определения, которые могут быть
полезными при приобретении смазочных
материалов. Рекомендуемые категории вязкости
масел приводятся в подразделе данной
публикации, "Моторное масло" (раздел
Техническое обслуживание).
Ю1555969
Моторное масло
Код SMCS (Код обслуживания): 1300; 1348;
7581
Моторное масло фирмы
Caterpillar для дизельных
двигателей (DEO)
Масла фирмы Caterpillar были разработаны
и испытаны для того, чтобы обеспечить тот
рабочий ресурс двигателей фирмы Caterpillar
и те характеристики их работы, которые были
в них заложены на стадии проектирования
и изготовления. Масла фирмы Caterpillar
используются для заправки дизельных
двигателей в заводских условиях. Эти масла
предлагаются дилерами фирмы Caterpillar
для использования при последующих заменах
моторного масла. Дополнительную информацию
по этому вопросу можно получить у дилеров
фирмы Caterpillar.
Ввиду наличия значительных расхождений по
качеству и эксплуатационным параметрам
имеющихся товарных масел, фирма Caterpillar
рекомендует следующие масла:
• Масло фирмы Caterpillar для / В случае, если загущенное масло фирмы
дизельных двигателей f10W30) ,
л-
• Масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей (15W40) ] классификаций1
Всесезонное масло для дизельных двигателей,
выпускаемое фирмой Caterpillar, содержит
требуемое количество моющих и дисперсных
присадок и обладает достаточной степенью
щелочности, что обеспечивает отличные
эксплуатационные характеристики дизельным
двигателям фирмы Caterpillar
Загущенное масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей поставляется в двух
категориях вязкости (10W30 и 15W40) Вязкости
масла, рекомендуемые для эксплуатации в
двигателях с прямым впрыском топлива при
различных температурах окружающей среды,
можно определить по таблице 29 Всесезонные
(загущенные) масла имеют требуемую вязкость в
широком диапазоне температур.
Загущенные масла имеют высокую
эффективность в снижении расхода масла и
уменьшению количества поршневых отложений.
Загущенное масло фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей может^рименяться и в
дизельных двигателях других производителей,
а также в бензиновых_двигателя^. Смотрите
рекомендуемИе нормативы ТГруководстве
изготовителя двигателя. Сравните указанные
технические характеристики с характеристиками
загущенного масла фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей. Текущие отраслевые
стандарты, относящиеся к загущенному маслу '
фирмы Caterpillar для дизельных двигателей, ч,
указываются на упаковке и в информационных)
листках указанного продукта.
Номера для заказа по каталогу и вместимость
^мкостей, в которых поставляется" это масло,
можно узнать у дилеров фирмы Caterpillar.
Товарные масла
Характеристики товарных масел для дизельных
двигателей основаны на классификациях
Американского института нефти (API)
Указанные классификации API разработаны с
целью обеспечения товарными смазочными
материалами широкого спектра дизельных
двигателей, работающих в различных условиях
эксплуатации.
Caterpillar для дизельных двигателей не
используется, применяйте только товарные
масла, соответствующие требованиям следующих ^
|Р
• Загущенное масло EMA LRG-1 (предпочитается)
ч/
• Загущенное масло API CH-4 (предпочитается)

Технические характеристики смазочных материалов
• Загущенное масло API CG-4 (предпочитается)
• Загущенное масло API CF-4 (допускается)
Для правильного выбора товарного масла
обращайтесь к следующим пояснениям:
ЕМА LRG-1 - Ассоциация моторостроителей
(ЕМА) разработала рекомендации по смазочным
материалам в качестве альтернативы системе
классификации масел API. Публикация LRG-1
является Рекомендациями, в которых определены
уровни эксплуатационных характеристик масел
для следующих типов дизельных двигателей:
высокооборотные, четырехтактные, для тяжелого
режима работы и для легкого режима работы.
Масла LRG-1 разрешены к применению в
двигателях фирмы Caterpillar, предназначенных
для работы со следующими маслами: API CH-4,
API CG-4 и API CF-4. Масла LRG-1 превосходят
по своим эксплуатационным характеристикам
масла API CG-4 и API CF-4.
Масла LRG-1 удовлетворяют требованиям
для мощных дизельных двигателей фирмы
Caterpillar, работающих во многих областях
применения. Испытания и допуски, применяемые
для определения соответствия классификации
LRG-1, схожи с требованиями новой
классификации API CH-4. Следовательно,
такие масла также удовлетворяют требованиям,
предъявляемым к маслам для дизельных
двигателей с малотоксичным выхлопом.
Масла LRG-1 разработаны для ограничения
негативных последствий сажеобразования
благодаря улучшенной износостойкости и
сопротивляемости к засорению масляных
фильтров. Эти масла также обеспечивают
превосходный контроль за поршневыми
отложениями в двигателях с двусоставными
стальными или алюминиевыми поршнями.
Все масла LRG-1 должны пройти полную
программу испытаний по базовым маслам
и категории вязкости конечного товарного
масла. Применение "Рекомендаций API по
взаимозаменяемости базовых масел" ("API Base
Oil Interchange Guidelines") для масел LRG-1 не
подходит. Данное положение ведет к снижению
разброса эксплуатационных характеристик,
возможного при замене базовых масел в составе
товарных масел.
75
Техническое обслуживание
Масла LRG-1 рекомендуются для применения
в рамках программ по замене масла с
увеличенным интервалом, призванных
оптимизировать ресурс масла. Такие программы
по замене масла с определенным интервалом
основываются на результатах анализа масла.
Масла LRG-1 рекомендуются к применению
в условиях, требующих использования
высокосортного масла. Ваш дилер фирмы
Caterpillar имеет конкретные рекомендации по
оптимизации периодичности замены масла.
для обеспечения соответствия требованиям,
предъявляемым к маслам для новых
высокомощных дизельных двигателей. При
разработке данных масел также учитывались
требования, предъявляемые к дизельным
двигателям с низкотоксичным выхлопом. Масла
API CH-4 также допустимы к применению в
дизельных двигателях более ранних выпусков, а
также в дизельных двигателях, работающих на
высокосернистых дизельных топливах. Масла API
СН-4 могут использоваться в двигателях фирмы
Caterpillar, работающих на маслах API CG-4 и API
CF-4. Масла API CH-4, как правило, превосходят
эксплуатационные характеристики масел API
CG-4 по следующим критериям: отложения на
поршнях, контроль за расходом масла, износ
поршневых колец, износ деталей клапанного
механизма, контроль за вязкостью и коррозия.
Для масла API CH-4 были разработаны три новых
теста двигателей. Первый тест непосредственно
оценивает образование отложений на поршнях
двигателей с двусоставными стальными
поршнями. Данный тест (на образование
отложений) также измеряет степень контроля
за расходом масла. Второй тест проводится
при умеренном содержании сажи. Во
время второго теста измеряются следующие
показатели: износ поршневых колец, износ
гильз цилиндров и коррозионная стойкость.
Во время третьего нового теста измеряются
следующие показатели при высоком содержании
сажи в масле: износ деталей клапанного
механизма, сопротивляемость масла засорению
масляного фильтра и контроль за углеродистыми
отложениями (шламом).
 76
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

В дополнение к указанным новым тестам, масла Примечание: Незагущенные масла категории

API CH-4 имеют более строгие допуски по
контролю за вязкостью в областях применения
с повышенным сажеобразованием. Указанные
масла также имеют улучшенную устойчивость
к окислению. Масла API CH-4 должны пройти
дополнительный тест (на поршневые отложения)
для двигателей с монолитными алюминиевыми
поршнями. Также установлены эксплуатационные
характеристики масел для двигателей,
применяемых в регионах с высокосернистыми
топливами.
Все указанные усовершенствования позволяют
маслу API CH-4 достигать оптимальной
периодичности замены масла. Масла API CH-4
рекомендуются к применению в программах
увеличенного интервала замены масла.
Масла API CH-4 рекомендуются к применению
в условиях, требующих использования
высокосортных масел. За конкретными
указаниями по оптимизации регламентных
интервалов смены масла обращайтесь к дилеру
фирмы Caterpillar.
API CG-4 - Масла API CG-4 были разработаны
главным образом для дизельных двигателей,
работающих на топливах с содержанием серы
0,05%. Несмотря на это, масла API CG-4 могут
применяться и при использовании топлив с
более высоким содержанием серы. ОЩЧ свежего
масла определяет максимальное содержание
серы в топливе при использовании масел API
CG-4 и API CF-4. Смотрите рисунок 46.
Масла API CG-4 являются первыми из масел
с обязательным проведением стандартных
отраслевых испытаний на контроль за
вспениваемостью и потерей вязкости при сдвиге.
Масла API CG-4 также должны пройти испытания,
разработанные для проверки коррозионной
стойкости, а также стойкости к износу и
окислению.
API CF и загущенные масла категории API CF
""запрещены к применению в производимых
< фирмой Caterpillar промышленных дизельных
/ двигателях с прямым впрыском топлива (ПВ).
Некоторые товарные масла, отвечающие
требованиям классификации API, могут
потребовать сокращения интервала з'амены
масла. Для определения срока смены масла
тщательно следите за состоянием масла и
проводите анализ износа металлов. Анализ
масла по программе S - O - S фирмы Caterpillar
является предпочтительным методом такого ~~
контроля..
ВНИМАНИЕ
. Несоблюдение рекомендаций по выбору масла
может привести к сокращению срока службы
двигателя из-за образования отложений и/или
, повышенного износа деталей и узлов системы.
Общее щелочное число
(ОЩЧ) и содержание серы
в топливе для дизельных
двигателей с прямым
впрыском (ПВ)
^ е е щелочное число (ОЩЧ) конкретнюгр масла
зависит _от содержания серы в применяемом
тодпше^Для дизельных двигателей с прямым
впрыском, работающих на дистиллятном топливе,
новое масло должно иметь рЩЧ, превышающее
содержание серы в топливе"не менее чем в 10
раз. ОЩЧ в новом масле определ"яётся"богласно
техническим условиям ASTM D2896. ОЩЧ масла
должно составлять не. менее 5, каким"5ы низким
не было содержание серы в топливе. На рисунке
46 показано требуемое содержание ОЩЧ.

API CF-4 - Эти масла предназначены для

широкого ряда современных дизельных
двигателей. Масла API CF-4 обеспечивают
более устойчивый съем масла и меньшее
количество отложений на поршнях по
сравнению с маслами API CF и маслами
устаревших классификационных категорий
СЕ и CD. Масла API CF-4 обеспечивают
улучшенные показатели диспергирования сажи
по сравнению с маслами API CF и маслами
устаревшей классификационной категории CD.
Классификация API CF-4 была разработана для
масел двигателей, работающих на дизельном
топливе с содержанием серы 0,40%. Дизельные
топлива такого типа широко доступны во всех
регионах мира.
 77
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

Рекомендации по вязкости
смазочных материалов для
дизельных двигателей с прямым
впрыском (ПВ)
f/
Требуемая вязкость масла по шкале SAE
/л определяется наименьшей температурой
окружающей среды при пуске холодного
двигателя и наибольшей температурой
окружающей среды при эксплуатации двигателя
05 1 15
Руководствуйтесь таблицей 29 (графой
Y X минимальных температур) для определения
требуемой вязкости масла при пуске холодного
g00799818
Рис 46 двигателя
(Y) ОЩЧ согласно ASTM D2896
(X) Весовой процент содержания серы в топливе Руководствуйтесь таблицей 29 (графой
(1) ОЩЧ для нового масла максимальных температур) для выбора вязкости
(2) Заменяйте масло, если ОЩЧ понизилось до уровня 50%
первоначального значения масла, исходя из максимальной температуры
окружающего воздуха^, при которой может
/£сли массовая доля серы в топливе превышает работать двигатель.
"1,5%, руководствуйтесь следующими указаниями
Общей рекомендацией является выбор масла
• Выберите_масло с наивысшим ОЩЧ из максимальной вязкости, позволяющей произвести
отвечающих трё!5о1Шнйя1^днбйГ из следующих , пуск двигателя при ожидаемой температуре
классификаций EMA LRG-1, API CH-4, API /
Таблица 29
CG-4 и API CF-4. I
Вязкость моторных масел
• Сократите интервал между заменами масла Caterpillar DEO Температура окружающей среды
Анализ масла должен быть основным (загущенное)
критерием при выборе интервала замены EMA LRG-1
* масла Убедитесь в том, что анализ масла API CH-4
API CG 4 и API Минимальная Максимальная
включает анализ состояния масла и анализ CF-4
износа металлов. Класс вязкости
I SAE OW20 -40°С НОТ) 10°С (50°F)
Масло с высоким^ОЩЧ, может приводить '
к образованию чрезмерных отдоже_ний на f SAE OW30 -40°С (-40°F) 30°С (86°F)
прршнях^двигателя^Зто может привести к потере;
SAE OW40 -40°С (-40°F) 40°С (104°F)
устойчивости съема масла и повышенному
износу поверхностей гильз цилиндров. SAE 5W30 -30°С (-22Т) 30°С (86°F)

SAE 5W40 -30°С (-22°F) 40°С (104°F)

ВНИМАНИЕ
f
\
При работе дизельных двигателей с SAE 10W30 -20°С H°F) 40°С (104°F)
непосредственным впрыском на топливе SAE 15W40 -15°С (5°F) 50°С (122°F)
с содержанием серы более 1^,0 % может
«•

потребоваться более частая "по 'сравнению с

установленной периодичностью замена масла
для обеспечения необходимой защиты деталей
двигателя от износа
78
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Ю1124265
Регенерированные
базовые масла
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 7581
В двигателях фирмы Caterpillar могут
применяться регенерированные базовые масла,
если они отвечают требованиям, предъявляемым
фирмой Caterpillar. Регенерированные
базовые масла можно использовать только в
готовых маслах или в сочетании со свежими
базовыми маслами. Технические условия МО
США и технические условия фирм тяжелого
машиностроения также допускают применение
регенерированных базовых масел, отвечающих
таким же критериям.
Технологический процесс, применяемый для
производства регенерированных базовых
масел, должен обеспечивать адекватное
удаление всех присутствующих в отработанном
масле присадок и продуктов износа
металлов. Как правило, при изготовлении
регенерированных базовых масел используется
BaKyyMHafjTegeroHJ<a_отработанного масла с_
пЦСПтедующеи гидроочисткой. Фильтрация ка!<
метод регенерации отработанной) масла не
обеспечивает производства высококачественных
регенерированных базовых масел.
Ю1 124264
Масла на синтетической
основе
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 7581
Масла на синтетической основе допускаются
к применению в двигателях фирмы Caterpillar
при условии соответствия эксплуатационных
характеристик таких масел требованиям для
конкретного отсека двигателя.
Как правило, синтетические масла работают
лучше обычных в следующих двух случаях:
• Синтетические масла обладают улучшенными
характеристиками текучести при низких
температурах, особенно в условиях Крайнего
Синтетические масла обладают повышенной
стойкостью к окислению, особенно при высоких
-teMne ратурЖ .
Некоторые синтетические масла имеют
параметры, повышающие ресурс масла.
Несмотря на это, фирма Caterpillar не
рекоменду_етдвтрматйчески продлёвать"интервал
между заменами любого масла. Периодичность
замены масла для дизельных двигателей
фирмы Caterpillar можно корректировать только
по результатам анализа j^acria^ включающим
проверки по следующим позициям: анализ
состояния масла и износа металлов (анализ
масла по программе S-O-S фирмы Caterpillar),
анализ^тенденций, расход топлива и расход
масла.
Ю1341833
Смазки для холодной
погоды
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 7581
Для пуска и эксплуатации двигателя при
температуре окружающей среды ниже -20°С
(-4°F) следует использовать всесезонные
масла, обладающие текучестью при низких
температурах.
Такие масла имеют категорию вязкости SAE OW
или SAE 5W. , " v;- ч "t f-
Для пуска и эксплуатации машины при
температуре окружающей среды ниже -30°С
(-22Т) следует использовать загущенные масла
категорий вязкости OW или 5W, содержащие
синтетические базовые компоненты смешения.
Температура потери текучести масла должна
быть ниже -50°С (-58°F).
Выбор масел для работы в условиях низких
температур ограничен. Фирма Caterpillar
для работы в таких условиях рекомендует
использовать следующие смазочные материалы:
• Масла первого ряда
предпочтительности: Масла API
CG-4 или API CF-4 категорий вязкости SAE
OW20, OW30, 5W30 или 5W40.
• Масла второго ряда
предпочтительности: Если масла
первого ряда предпочтительности отсутствуют,
можно использовать масла с пакетом
присадок, отвечающим техническим условиям
CG-4 или CF-4 и имеющие категорию вязкости
SAE OW20, SAE OW30, SAE 5W30 и SAE 5W40.
Однако такие масла не относятся к числу
рекомендованных.

Технические характеристики смазочных материалов
ВНИМАНИЕ
При использовании масел второго ряда
предпочтительности возможно снижение срока
службы двигателя.
101124266
Товарные присадки к
маслам
Код SMCS (Код обслуживания): 1348; 7581
Фирма Caterpillar не рекомендует
Тюслепродажное введение присадок в
масло^Дпя достижения максимального срока
службы или номинальных характеристик машины
нет необходимости прибегать к послепродажному
введению присадок в масло. Полностью готовые
масла состоят из основы и комплексов товарных
присадок. Эти комплексы присадок вводятся в
основу в строго дозированных количествах, что
позволяет получить готовые масла, отвечающие
требованиям промышленных стандартов.
В настоящее время отсутствуют стандартные
методики, которые позволяли бы определить
поведение послепродажных присадок в
масле. Послепродажные присадки могут
оказаться несовместимыми с присадками, уже
содержащимися в готовом масле, что ведет
к снижению характеристик готового масла.
Может оказаться, что послепродажные присадки
плохо смешиваются с готовым маслом. Это
может приводить к образованию шлама в
картере двигателя. Фирма Caterpillar советует
не использовать послепродажное введение
присадок в готовые масла.
Для достижения наилучших показателей работы
двигателей фирмы Caterpillar придерживайтесь
следующих указаний:
• Выберите соответствующее масло фирмы
Caterpillar или товарное масло, ЪТвёчйющее
требованиям "Рекомендаций Ассоциации
моторостроителей (ЕМА) по моторным
маслам для дизельных двигателей" ("ЕМА
Recommended Guideline on Diesel Engine Oil")
или классификационным требованиям API.
• Обратитесь к соответствующей таблице
"Вязкость смазочных материалов" для
определения правильной категории масла для
вашего двигателя.
• Проводите техническое обслуживание
двигательного отсека с установленной
периодичностью. Заливайте свежее масло и
устанавливайте новый масляный фильтр.
79
Техническое обслуживание
• Производите техническое обслуживание в
сроки, указанные в разделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания".
Ю1195380
Консистентные смазки
Код SMCS (Код обслуживания): 7581
Фирма Caterpillar выпускает широкий спектр
консистентных смазок для работы в'различных
областях применения и экстремальных
температурных условиях. Номера по каталогу
требуемых консистентных смазок и вместимости
емкостей, в которых они поставляются, можно
узнать у дилеров фирмы Caterpillar.
Примечание: Некоторые консистентные смазки
не совместимы друг с другом. Приобретая
товарную консистентную смазку, убедитесь,
что она совместима с другими смазками,
которые применяются в системе. Если эти
смазки несовместимы, необходимо произвести
очистку системы. При необходимости получите
у поставщика консультацию в отношении
совместимости смазок.
Универсальные
консистентные смазки
Комплексная универсальная
литиевая консистентная смазка
(MPGL)
Комплексная универсальная литиевая
консистентная смазка MPGL является
универсальной литиевой смазкой, рассчитанной
на применение в среднем режиме эксплуатации.
Данная смазка обладает хорошими
характеристиками при высоких температурах,
включая температуру каплепадения 26Q!C
(500°F). Консистентная смазка MPGL содержит
бессвинцовые присадки для сверхвысоких"""
"давлений, противоизносные присадки и
ингибиторы коррозии, обеспечивающие
дополнительную защиту при работе в следующих
областях применения:
• Строительстве
• Сельском хозяйстве
• Автомобильном транспорте
80
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов
Консистентная смазка MPGL соответствует
требованиям увеличения интервала технического
обслуживания точек смазки на шасси
автомобилей. КонсистентнаяТ5мазка MPGL
"также соответствует требованиям увеличения
интервала технического обслуживания
колесных подшипников транспортных средств с
дисковыми тормозами, в том числе автомобилей,
автофургонов и легких грузовых автомобилей.
Эта смазка соответствует категории GC-LB
Национального института пластичных смазочных
материалов (NLGI). Консистентная смазка MPGL
также имеется в виде сорта № 2 NLGI. Обычный
рабочий диапазон температур этой смазки
составляет от -28 до +149°С (-18 - +300°F).
Кроме того, этот продукт выпускается в виде
комплексной литиевой консистентной смазки
белого цвета.
Комплексная универсальная
литиевая консистентная смазка с
молибденом (MPGM)
Смазка MPGM является комплексной
универсальной литиевой консистентной смазкой,
предназначенной для применения в легком и
среднем режимах эксплуатации. Консистентная
смазка MPGM выпускается следующими сортами:
NLGI №2 и NLGI №0. Смазывающие и защитные
свойства консистентной смазки MPGM улучшены
за счет введения дисульфида молибдена и
полимера с высокой молекулярной массой. В
состав MPGM входят не содержащие свинец
присадки. Кроме того, в состав MPGM входят
противоизносные присадки, антиоксиданты и
ингибиторы коррозии, обеспечивающие защитные
и смазочные свойства в широком спектре сред.
Основу консистентной смазки MPGM составляет
жидкость высокой вязкости.
Консистентная смазка MPGM обладает
следующими характеристиками:
• Обладает повышенной устойчивостью к
вымыванию водой.
• Лучше удерживается на поверхностях деталей.
• Устойчива к воздействию высоких нагрузок.
Данная консистентная смазка рекомендована к
применению в высоконагруженных шарнирных
соединениях и коренных подшипниках. Данная
консистентная смазка соответствует категории
GC-LB NLGI. Сорт № О NLGI предназначен
для использования при рабочих температурах
от-28 до +149°С (-18 - +300°F). Сорт № 2 NLGI
предназначен для использования при рабочих
температурах от -18 до +149°С (0 - +300°F).
Примечание: При отсутствии консистентной щ
смазки MPGM используйте универсальную
консистентную смазку, содержащую 3-5%
молибдена.
Специальная консистентная
смазка (SPG)
Смазка SPG для подшипников
Смазка для подшипников (SPG) содержит
полиуретановый загуститель и соответствует
сорту № 2 по классификации NLGI. Эта
смазка рекомендована для использования
в высокотемпературных антифрикционных
подшипниках в следующих областях применения:
пусковых электродвигателях, генераторах
переменного тока, приводах вентиляторов и
генераторах. Смазка для подшипников (SPG)
имеет рабочий температурный диапазон от
-29 до +177°С (-20 - +350 °F).
Водо- и термостойкая
консистентная смазка (WTR)
Водо- и термостойкая консистентная смазка
разработана для применения в следующих
условиях: вымывание водой, высокая
коррозионная аггрессивность среды и высокие
рабочие температуры. Водо- и термостойкая
консистентная смазка обеспечивает защиту от
сверхвысоких давлений, износа, ржавления и
коррозии. Водо- и термостойкая консистентная
смазка экологически безопасна и не содержит
следующих элементов: сурьмы, серы,
бария, цинка, свинца и фосфорсодержащих
материалов. Водо- и термостойкая консистентная
смазка имеет превосходную устойчивость к
структурному разрушению вследствие.сдвига.
Водо- и термостойкая консистентная смазка также
противостоит разрушению под воздействием
воды. Смазка хорошо зарекомендовала себя в
следующих областях применения:
• Строительстве
• Сельском хозяйстве
• Автомобильном транспорте
• Промышленности
• Судовой технике
Эта смазка соответствует категории GC-LB
Национального института пластичных смазочных
материалов (NLGI). Обычный рабочий диапазон
температур смазки составляет от -40 до +204°С
(от -40 до +400°F).

Технические характеристики смазочных материалов
Консистентные смазки
высшего сорта (CPG) фирмы
Caterpillar
Консистентная смазка Desert
Gold (CPG)
Смазка Desert Gold является высокосортной
синтетической консистентной смазкой,
рассчитанной на тяжелый режим эксплуатации
при работе в экстремальных средах
Свойства смазки определяются следующими
факторами и характеристиками: высоковязкая
жидкость на синтетической основе, полимеры,
дисульфидмолибдена, высокий индекс вязкости
и высокая температура каплепадения
Смазка Desert Gold защищает оборудование
от высоких ударных нагрузок Смазка Desert
Gold обеспечивает защиту от коррозии в
условиях высоких температур и влажности,
а также от проникновения пыли Смазка
обладает превосходными адгезионными
характеристиками и стабильностью Смазка
Desert Gold обеспечивает более длительную
защиту, чем другие консистентные смазки
Консистентная смазка Desert Gold фирмы
Caterpillar экологически_безопасна, поскольку не
содержит следующих элементов, сурьмы, серы,
бария,"цинка, свинца и фосфорсодержащих
материалов. Диапазон нормальных рабочих
температур составляет от -6 до 230°С (21 - 450°F)
Краткосрочно консистентная смазка Desert
Gold может работать и при более высоких
температурах В высоконагруженных шарнирных
соединениях смазка Desert Gold обеспечивает
дополнительную защиту.
81
Техническое обслуживание
Консистентная смазка Arctic
Platinum (CPG)
Смазка Arctic Platinum является консистентной
смазкой высшего сорта для работы в условиях
экстремальных давлений и разработана для
смазки узлов при температурах в диапазоне
от резко отрицательных до умеренных
рабочих Смазка Arctic Platinum выпускается
сортами 000, 00, 0, 1 и 2. Эти сорта
обеспечивают прокачиваемость смазки в
системах централизованной смазки в широком
спектре температур окружающей среды от
-60 до 18°С (-76 - 65Т). Смазка Arctic Platinum
обладает высокой точкой каплепадения Смазка
Arctic Platinum содержит пятипроцентный
концентрат дисульфида молибдена для защиты
от сверхтяжелых нагрузок. Смазка Arctic Platinum
обеспечивает превосходную защиту от коррозии
и ржавления. Консистентная смазка Arctic
Platinum экологически безопасна и не содержит
следующих элементов1 сурьмы, серы, бария,
цинка и фосфора.
Смазка Arctic Platinum разработана для
длительного смазывания следующих
узлов подшипников осей горизонтальных
шарниров, подшипников нижних тяг, рулевых
гидроцилиндров, подшипников шкворней,
подшипников верхних тяг сцепки и роликовых
подшипников опоры выбрасывателя. Эта смазка
имеет повышенную адгезию для сцепления
с подшипниками платформы экскаватора
Консистентная смазка Arctic Platinum
обеспечивает повышенную степень защиты
высоконагруженных шарнирных соединений.
Ю1085260
Анализ масла по
программе S-O-S
Код SMCS (Код обслуживания): 1348;
7542-008
Фирма Caterpillar рекомендует использовать
анализ масла по программе S - O - S для контроля
за состоянием двигателя и определения
требований по его техническому обслуживанию.
Анализ масла по программе S - O - S дополняет
программу планового профилактического
технического обслуживания.
82
Техническое обслуживание
Технические характеристики смазочных материалов

Анализ масла по программе S - O - S является За дополнительной информацией обращайтесь

диагностическим средством, с помощью которого
можно определить эксплуатационные качества
масла и степень износа узлов Анализ масла
по программе S - 0 - S может быть использован
для выявления и измерения степени загрязнения
масла. Анализ масла по программе S - O - S
включает в себя следующие испытания: ~
к Специальному выпуску, PEDP7036, "Анализ
рабочих жидкостей по программе S - O - S " .
Полную информацию и помощь в организации
анализов масла по программе S - 0 - S можно
получить у дилера фирмы Caterpillar.

• Анализ скорости износа служит для контроля

за ходом износа металлических деталей
двигателя. При этом анализируется количество
продуктов износа металлов и типа этих
продуктов. Для оценки состояния двигателя
увеличение скорости поступления продуктов
износа металлов в масло имеет такое же
значение, как и содержание продуктов
износа в масле. По этой причине для
выявления скорости поступления в масло
продуктов износа необходимо отбирать пробы
масла с установленной периодичностью.
Нерегулярный отбор проб не позволяет
определить графическую зависимость
износа от времени. В ходе анализа
количество продуктов износа в образце масла
сравнивается с нормами, установленными
фирмой Caterpillar, что позволяет судить о
соответствии состояния двигателя допустимым
требованиям.

• Испытания для выявления наличия загрязнений

масла водой, гликолем или топливом.

• Анализ состояния масла позволяет выявить

потерю смазывающей способности масла.
Для сравнения свойств нового масла со
свойствами образца отработанного масла
применяется инфрак£асный^анализ. В ходе
этого анализа опредёляется^степень ухудшения
качества масла за время эксплуатации. Кроме
того, этот анализ позволяет сопоставить
характеристики масла за весь период работы
между заменами масла с техническими
условиями.

Результаты анализа проб масла используются

в качестве базиса для определения интервала
замены масла в двигателе. По результатам
анализа масла по программе S-0-S возможно
увеличение интервала между заменами масла
без риска повреждения двигателя.
Таблица 30
Периодичность проведения анализа масла
п о программе S O S
Отсек Периодичность
Картер двигателя Каждые 250 моточасов
 83
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива

Технические (Таблица 31 продолж)

характеристики Технические условия фирмы Caterpillar на

дистиллятные дизельные топлива

топлива Технические
характеристики
Требования Испыта-
ние по
ASTM
Ю1239940 Углеродный Не более 0,35 весовых % D524
нагар на 10%
Рекомендации по выбору головок

топлива Не менее 40 (для

двигателей с прямым
D613

впрыском)
Код SMCS (Код обслуживания): 1280 Цетановое число
Не менее 35 (для
Дизельные двигатели могут работать на предкамерных двигателей)
широком ряду топлив. Эти топлива делятся на Точка помутнения не
две общие группы. Эти две группы известны Точка
должна превышать
как предпочтительные топлива и допустимые помутнения
самой низкой ожидаемой
топлива. температуры окружающей
среды

Предпочтительные топлива обеспечивают Коррозия Не более №3 D130

максимальный ресурс и наилучшие медной
пластинки
эксплуатационные показатели двигателей.
Предпочтительными являются дистиллятные Не более 10% при 282°С D86
топлива. Эти топлива широко известны как (540°F)
Отгонка
дизельное топливо, печное топливо, газойль или Не более 90% при 360°С
керосин. (680°F)

Законодательно установ- D93

Допустимые топлива это сырые нефти или Точка вспышки
ленный лимит
смешанные топлива. Применение этих топлив
может приводить к увеличению расходов на Удельный вес по Не менее 30 D287
техническое обслуживание и сокращению API Не более 45
ресурса двигателя.
Не менее чем на 6°С D97
Точка потери
(10°F) ниже температуры
Применение дизельных топлив, отвечающих текучести
окружающей среды
приведенным в таблице 31 техническим
условиям, способствует обеспечению Не более 3% D3605
максимального ресурса и наилучших Сера<1> или
D1552
эксплуатационных показателей двигателя. В
Северной Америке дизельные топлива №1-0 и Кинематическая
Не менее 1,4 сСт и не D445
№2-0 по классификации ASTM 0975 как правило более 20,0 сСт при 40°С
вязкость®
(104Т)
отвечают этим техническим условиям. Данные
в таблице 31 относятся к дизельным топливам, Вода и осадок Не более 0,1% D1796
полученным методом перегонки из сырой нефти. D1744
Вода Не более 0,1%
Дизельные топлива другого происхождения могут
иметь отрицательные свойства, отличающиеся Осадок Не более 0,05 весовых % D473
от указанных или предусмотренных в этих (продолж)
технических условиях.
Таблица 31
Технические условия фирмы Caterpillar на
дистиллятные дизельные топлива
Технические Требования Испыта-
характеристики ние по
ASTM
Ароматические Не более 35% D1319
углеводы
Зола Не более 0,02 весовых % D482
(продолж)
84
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива
(Таблица 31 продолж.)
Технические условия фирмы Caterpillar на
дистиллятные дизельные топлива
Технические Требования Испыта-
характеристики ние по
ASTM
Гумматы и Не более 10 мг/100 мл D381
смолы(3)
Не менее 3100 г D6078
Длина износной риски
не более 0,45 мм
Смазывающая
(0,018 дюйма) при 60°С
(140°F)
способность*4) D6079
Длина износной риски
не более 0,38 мм
(0,015 дюйма) при 25°С
(77° F)
0) Топливные системы и узлы двигателей фирмы Caterpillar
могут работать на топливах с высоким содержанием
серы Содержание серы в топливе влияет на токсичность
выхлопа. Высокосернистые топлива также повышают
подверженность внутренних компонентов коррозионным
воздействиям. При содержании серы в топливе на
уровне выше 0,1% может значительно сократиться
интервал замены масла. За дополнительными сведениями
обращайтесь к главе данной публикации, "Моторное
масло" (раздел Техническое обслуживание)
<2) Значения вязкости приведены для топлива в состоянии
подачи к топливным насосам высокого давления При
использовании топлива с низкой вязкостью может
потребоваться охлаждение топлива перед топливным
насосом высокого давления для сохранения вязкости
на уровне 1,4 сСт. Высоковязкие топлива могут
потребовать применения подогревателей топлива для
снижения вязкости до уровня 20 сСт За дополнительной
информацией обращайтесь к Специальному выпуску,
SEBD0717, "Дизельное топливо и ваш двигатель".
(3) Соблюдайте инструкции и порядок проведения испытаний
бензиновых двигателей.
№ Смазывающая способность является предметом
озабоченности при использовании низкосернистых
топлив. Для определения смазывающей способности
топлива проведите испытание на задир под
нагрузкой (SBOCLE) согласно ASTM D6708 или
воспользуйтесь высокочастотным испытательным стендом
возвратно-поступательного действия (HFRR) согласно
ASTM D6079 В случае, если смазывающая способность
топлива не отвечает минимальным требованиям,
обратитесь к поставщику топлива. Запрещается введение
в топливо присадок без предварительной консультации с
поставщиком конкретного топлива. Некоторые присадки
являются взаимонесовместимыми. Применение таких
присадок может стать причиной неисправностей
топливной системы.
ВНИМАНИЕ
Использование топлив, не удовлетворяющих
рекомендациям фирмы Caterpillar, может
привести к таким последствиям, как ухудшение
пускаемости, неудовлетворительное сгорание,
образование отложений в топливных форсунках и
камерах сгорания, а также сокращение полезного
ресурса топливной системы и самого двигателя.
В США с 1 января 1994 года для всех Ц
внедорожных грузовых автомобилей
используются топлива, содержащие не
свыше 0,05 процента серы. Использование
малосернистых дизельных топлив установлено
законодательством в целях непосредственного
снижения вредности выхлопа дизельных
двигателей грузовых автомобилей. Применение
указанных низкосернистых топлив в
промышленных дизельных двигателях фирмы
Caterpillar обязательно при необходимости
снижения токсичности выхлопа либо при наличии
топлива такого типа в распоряжении поставщиков
топлива. Фирма Caterpillar не выявила никаких
негативных последствий применения топлива
с содержанием серы 0,05 процента в своих
дизельных двигателях.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается использовать для дизельных
двигателей фирмы Caterpillar (за исключением
двигателей 3600 серии HFO) тяжелое дизельное
топливо (HFO), остаточное котельное топливо и
смешанное котельное топливо. Использование
таких топлив в двигателях, рассчитанных на
применение дистиллятных топлив, ведет к
быстрому износу и отказу узлов и деталей
двигателя. |
При эксплуатации в условиях экстремально
низких температур допускается применение
дистиллятных топлив, указанных в таблице 32.
При этом необходимо, чтобы выбранное топливо
соответствовало требованиям указанным в
таблице 31. Указанные топлива предназначены
для использования при эксплуатации
оборудования в условиях температур до -54°С
(-65°F).
Таблица 32
Дистиллятные топливаО)
Технические условия Категория
MIL-T-5624R JP-5
ASTM D1655 Jet-A-1
MIL-T-83133D JP-8
1
< ) Топлива, перечисленные в данной таблице, могут не
соответствовать требованиям, указанным в таблице
"Технические условия фирмы Caterpillar на дистиллятные
дизельные топлива". За сведениями о присадках для
поддержания требуемой смазывающей способности
топлива обращайтесь к поставщику топлива
 85
Техническое обслуживание
Технические характеристики топлива

Эти топлива имеют меньшую плотность, чем

дизельные топлива категории №2. Цетановое
число указанных в таблице 32 топлив должно
составлять не менее 40. В случае, если вязкость
топлива составляет менее 1,4 сСт при 38°С
(100°F), используйте это топливо только при
температурах ниже 0°С (32°F). Запрещается
применение топлив с вязкостью менее 1,2 сСт
при температуре 38°С (100°F). Для поддержания
вязкости топлива при его подаче в топливный
насос высокого давления на уровне не менее
1,4 сСт может потребоваться принудительное
охлаждение топлива.

Существуют много других ТУ на дизельные

топлива, опубликованных правительственными
учреждениями или техническими обществами.
Такие ТУ обычно не освещают всех технических
характеристик, приводимых в данном документе.
Для обеспечения оптимальных эксплуатационных
характеристик двигателя перед началом работы
необходимо произвести полный анализ топлива.
Такой анализ топлив должен охватывать все
свойства, перечисленные в таблице 31.

1%
 86
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Технические
характеристики
системы охлаждения
Ю1341810
Общие сведения об
охлаждающей жидкости
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1395
ВНИМАНИЕ
Не заливайте охлаждающую жидкость в систему
охлаждения нагретого двигателя. Это может
привести к повреждению двигателя. Дайте
двигателю остыть перед заливом охлаждающей
жидкости.
ВНИМАНИЕ
При необходимости хранения двигателя или
его отгрузки в район с отрицательными
температурами следует либо защитить систему
охлаждения от минимальной ожидаемой
наружной температуры, либо полностью
опорожнить ее во избежание повреждений.
ВНИМАНИЕ
В холодную погоду чаще проверяйте плотность
охлаждающей жидкости для обеспечения
необходимой защиты.
Производите очистку системы охлаждения при
наличии следующих условий:
• Загрязнение системы охлаждения
• Перегревание двигателя
• Пенообразование в охлаждающей жидкости
Примечание: При заполнении системы
охлаждения со скоростью более 20 л/мин
(5 галлонов США/мин) возможно образование в
системе воздушных пробок.
После слива жидкости из системы охлаждения
и повторной заправки системы произведите
"п7сТГдви?ателя. Дайте двигателю Поработать
"со снятой крышкой заливной горловины
сисгететчзхтждайРет"д6 достижения нормальной
рабочей температурьгпхТЙЩающёй жидкости и
Стабилизации уровня жидкости. Примите меры
по поддержанию охлаждающей жидкости на
должном уровне.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается эксплуатировать двигатель
без термостатов, установленных в системе
охлаждения. Термостаты поддерживают
температуру охлаждающей жидкости двигателя в
пределах допустимой. Без термостатов в системе
охлаждения могут возникнуть неисправности.
Для получения более подробной информации
обращайтесь к публикации Special Instruction
(Специальная инструкция), SEBD0518, "Know
Your Cooling System" (ОзнакоштеТнйТс системой
охлаждения) и публикации Special Instruction
(Специальная инструкция), SEBD0970, "Coolant
and Your Engine" (ОхлаждаШ(аТжидкость и ваш
двигатель).
Значительное количество отказов двигателя
связано с системой охлаждения. Отказы
системы охлаждения связаны со следующими
неисправностями: перегрев, течь водяного
насоса, засорение радиаторов или
теплообменников и питтинговая коррозия
гильз цилиндров.
Указанных отказов можно избежать, проводя >
установленное техническое обслуживание Ц
системы охлаждения. Техническое обслуживание
системы охлаждения имеет такое же важное
значение, как и техническое обслуживание
топливной системы и системы смазки. Качество
охлаждающей жидкости имеет такое же значение,
как качество топлива и смазочного масла
Охлаждающая жидкость обычно состоит из трех
компонентов: вода, присадки и гликоль.
Вода
ВНИМАНИЕ
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные
последовательным воздушным охладителем
(АТААС) требуют поддержания концентрации
гликоля в охлаждающей жидкости на'уровне не
менее 30% во избежание кавитации водяного
насоса.'
ВНИМАНИЕ
Запрещается использовать воду без добавления
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) или
охлаждающей жидкости, содержащей ингибиторы.
_Вода, используемая без добавления присадку,
"в диапазоне рабочих температур двигателя
обладает коррозионными свойствами. Вода без
присадок не обеспечивает защиты от замерзания
и закипания.
 87
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Вода в системе охлаждения выполняет функцию • Питтинговая коррозия и эрозия вследствие

теплоносителя. кавитации гильз цилиндров

Для применения в системах • Пенообразование в охлаждающей жидкости

охлаждения двигателей
рекомендуется дистиллированная или Концентрация многих присадок постепенно
деминерализованная вода. истощается по мере работы двигателя.
Концентрацию таких присадок необходимо
ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение в системах периодически восполнять. Это возможно путем
'охлаждения воды следующих типов: жесткая введения присадки к охлаждающей жидкости
вода, умягченная солями вода и морская вода. (SCA) в антифриз/охлаждающую жидкость для
дизельных двигателей (DEAC) или введения
При отсутствии дистиллированной или экстендера JELC в охлаждающую жидкость с
деионизированной воды допускается увеличенным сроком службы (ELC).
использование воды, отвечающей требованиям,
перечисленным в следующей таблице 33. При введении присадок необходимо обеспечить
их требуемую концентрацию в охлаждающей
Таблица 33 жидкости. При избыточной концентрации
Минимально допустимые требования фирмы Caterpillar присадок ингибиторы могут выпасть из раствора.
по качеству используемой воды Образующиеся при этом отложения могут
Максимально допусти- Испытание по
привести в возникновению следующих проблем:
Свойство
мый предел ASTM
• Образование гелеобразных соединений
40 мг/л (2,4 грана
Хлориды (CI) D512, D4327
на галлон США)
• Снижение эффективности теплопередачи
100 мг/л (5,9 грана
Сульфаты (S04) D516
на галлон США) • Утечка через уплотнение водяного насоса
Общая 170 мг/л (10 гранов
D1126 • Засорение радиаторов, охладителей и узких
жесткость на галлон США)
каналов
Общее
содержание 340 мг/л (20 гранов
D1888
твердых
примесей
на галлон США) Гликоль
Кислотность рН 5,5 - 9,0 D1293 Гликоль в составе охлаждающей жидкости
способствует обеспечению защиты от следующих
Для выполнения анализа воды обратитесь в одну явлений:
из указанных ниже организаций:
• от закипания
• Дилер фирмы Caterpillar
• от замерзания
• Местный отдел водоснабжения j
• Кавитация водяного насоса и гильз цилиндров
• Агентство по сельскому хозяйству
Для обеспечения оптимальных эксплуатационных
• Независимая лаборатория показателей оборудования фирма Caterpillar
рекомендует поддерживать раствор гликоля и
воды в соотношении 1:1.
Присадки
ВНИМАНИЕ
Присадки служат для защиты металлических
Все двигатели фирмы Caterpillar, оборудованные
поверхностей системы охлаждения. Отсутствие
последовательным воздушным охладителем
или недостаточная концентрация присадок
(АТААС) требуют поддержания концентрации
допускают образование следующих явлений:
гликоля в охлаждающей жидкости на уровне не
менее 30% во избежание кавитации водяного
• Коррозия
насоса.
• Образование минеральных отложений
Примечание: Поддерживайте концентрацию
• Ржавчина смеси для обеспечения защиты от замерзания
при самых низких температурах окружающей
• Отложения среды.
88
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Примечание: Неразбавленный (100%) гликоль Ю1140157

имеет температурную точку замерзания -23°С
(-9Т). Рекомендации по выбору
В большинстве обычных охлаждающих
охлаждающей жидкости
жидкостей/антифризов, рассчитанных на Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
тяжелые условия работы, используется 1395
этиленгликоль. Пропиленгликоль также допустим
к применению. В растворе с соотношением 1:1 с
ВНИМАНИЕ
водой как этиленгликоль, так и пропиленгликоль
Запрещается использовать товарную
обеспечивают примерно равный уровень защиты
охлаждающую жидкость/антифриз, которая
от замерзания и кипения. См. таблицы 34 и 35.
удовлетворяет требованиям только технических
Таблица 34 условий ASTM D3306 или D4656. Охлаждающая
жидкость/антифриз такого типа предназначена
Этиленгликоль для автомобильной техники, рассчитанной на
Защита от Защита от легкие условия эксплуатации.
Концентрация
замерзания кипения

50% -36°С (-33°F) 106°С (223° F) В двигателях фирмы Caterpillar в основном

60% -51°С (-60° F) 111°С (232°F) используются следующие типы охлаждающих
жидкостей:

ВНИМАНИЕ Рекомендуется - Охлаждающая жидкость

Не разрешается использовать охлаждающие с увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
жидкости, концентрация пропиленгликоля в Caterpillar или товарная охлаждающая жидкость с
которых превышает 50 процентов, поскольку увеличенным сроком службы, удовлетворяющая
пропиленгликоль обладает более низкими требованиям технических условий ЕС-1 фирмы
характеристиками теплопроводности. В тех Caterpillar.
случаях, когда требуется дополнительная защита
от закипания или замерзания, применяйте Допускается - Производимый фирмой
этиленгликоль. Caterpillar антифриз/охлаждающая жидкость
для дизельных двигателей (DEAC) или
Таблица 35 товарная охлаждающая жидкость/антифриз,
предназначенные для использования в тяжелых
Пропиленгликоль
условиях работы и отвечающие требованиям
Концентрация
Защита от Защита от ASTM D4985 или ASTM D5345.
замерзания кипения

50% -29°С (-20°F) 106°С (223°F) Фирма Caterpillar рекомендует использование

Для проверки концентрации гликоля
используйте прибор для проверки охлаждающих
жидкостей и аккумуляторных батарей 1U - 7298
(имеющий шкалу в градусах Цельсия)
или прибор для проверки охлаждающих
жидкостей и аккумуляторных батарей 1U-7297
(имеющий шкалу в градусах Фаренгейта).
Эти приборы позволяют быстро и точно
определить концентрацию гликолей. Указанные
испытательные комплекты можно применять
для проверки как этиленгликоля, так и
пропиленгликоля.
смеси из равных количеств воды и гликоля.
Эта смесь обеспечивает оптимальную работу
в тяжелом режиме в качестве охлаждающей
жидкости и антифриза.
Примечание: Использование антифриза/
охлаждающей жидкости фирмы Caterpillar для
дизельных двигателей НЕ ТРЕБУЕТ добавления
присадки к охлаждающей жидкости JJSCA) при
начальной заправке. Товарные охлаждающие
жидкости и антифризы, отвечающие требованиям
ТУ ASTM D4985 или ТУ ASTM D5345, МОГУТ
потребовать введения добавки к охлаждающей
жидкости при первой заправке. Читайте этикетку.
с инструкциями изготовителя изделия.
 89
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

В случаях стационарной эксплуатации и Таблица 36

при использовании на судовых двигателях, Ресурс охлаждающей жидкости
когда не требуется защита от кипения или
замерзания, можно использовать смесь Тип охлаждающей
Ресурс 0)
жидкости
присадки SCA с водой. Фирма Caterpillar
рекомендует содержание присадки Охлаждающая жидкость
SCA шесть-восемь процентов в таких /" фирмы Caterpillar с
Шесть лет
системах охлаждения. В системах ——' увеличенным сроком
службы (ELC)
охлаждения рекомендуется использовать
дистиллированную или деминерализованную Антифриз/охлаждающая
воду. Допускается применение воды, жидкость фирмы Caterpillar
Три года
для дизельных двигателей
удовлетворяющей требованиям к качеству. (DEAC)
Качество воды смотрите в главе данного
Руководства, "Общие сведения об охлаждающей Товарные охлаждающая
жидкость/антифриз,
жидкости" (раздел "Техническое обслуживание"). рассчитанные на
* тяжелые условия работы Два года
Примечание: В таблице 36 приведен и удовлетворяющие
перечень рекомендуемых охлаждающих требованиям технических
жидкостей и ресурс этих охлаждающих жидкостей условий ASTM D5345
(календарный). Ресурс охлаждающей жидкости Товарные охлаждающая
также ограничивается временем использования жидкость/антифриз,
(моточасы). Более подробно о данном двигателе рассчитанные на
тяжелые условия работы Один год
можно узнать из главы Руководства по и удовлетворяющие
эксплуатации и техническому обслуживанию, требованиям технических
"Регламент технического обслуживания" (раздел условий ASTM D4985
"Техническое обслуживание"). Для получения
Вода и присадка SCA
этого ресурса следует правильно фирмы Caterpillar
Два года
обслуживать охлаждающие жидкости.
' Программа обслуживания включает Вода и товарная SCA Один год
анализ S-O-S охлаждающей жидкости. 1
< ) Ресурс охлаждающей жидкости также ограничен временем
использования (моточасы) Более подробно о данном
двигателе можно узнать из главы Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию, "Регламент
технического обслуживания" (раздел'Техническое
обслуживание")

Ю1395679

Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком
службы (ELC)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Фирма Caterpillar поставляет охлаждающую
жидкость с увеличенным сроком службы (ELC)
для применения в:

• Двигателях тяжелого режима работы с

искровым зажиганием, работающих на
природном газе.

• Дизельных двигателях тяжелого режима

работы.

• Автомобильной технике.
90
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Антикоррозийный 'состав охлаждающей Примечание: Фирма Caterpillar разработала

жидкости с увеличенным сроком службы
(ELC) фирмы Caterpillar отличается от других
охлаждающих жидкостей. Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar основана на гликоле. Охлаждающая
жидкость с увеличенным сроком службы
(ELC) фирмы Caterpillar содержит ингибитор
в виде органических кислот и противопенные
присадки с меньшим по сравнению с другими
охлаждающими жидкостями содержанием
нитритов. Охлаждающая жидкость с увеличенным
сроком службы ELC фирмы Caterpillar
составлена с правильным содержанием
присадок для обеспечения отличной защиты от
коррозии всех металлов в системах охлаждения
двигателя.
Охлаждающая жидкость с увеличенным
сроком службы ELC продлевает ресурс
охлаждающей жидкости до шести лет. Ресурс
охлаждающей жидкости также ограничен
временем использования (моточасы). Более
подробно о специфике обслуживания двигателя
можно узнать из главы Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания" (раздел
"Техническое обслуживание"). Охлаждающая
жидкость с увеличенным сроком службы ELC
не требует частого добавления присадки к
охлаждающей жидкости (SCA). Единственным
обслуживанием является введение экстендера
через три года или по истечению половины срока
службы охлаждающей жидкости с увеличенным
сроком службы (ELC).
технические условия (ТУ) ЕС-1. Технические
условия ЕС-1 являются промышленным
стандартом. Технические условия ЕС-1
определяют все требования к эксплуатационным
показателям охлаждающей жидкости, которая
может рассматриваться как охлаждающая
жидкость с увеличенным сроком службы,
пригодная для использования в двигателях
фирмы Caterpillar. Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком службы (ELC) может
применяться в большинстве следующих
двигателей: дизельные двигатели, бензиновые
двигатели и двигатели, работающие на
природном газе. Охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы (ELC) отвечает
требованиям стандартов ASTM D4985 и ASTM
D5345 для низкосиликатных антифризов тяжелого
режима работы. Охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком службы (ELC) также
отвечает требованиям стандартов ASTM D3306 и
ASTM D4656 для применения в автомобилях.

Имеется готовая смесь охлаждающей жидкости

с увеличенным сроком службы (ELC) с
дистиллированной водой в концентрации
1:1. Готовая смесь охлаждающей жидкости
с увеличенным сроком службы (ELC)
обеспечивает защиту от замерзания до
-36 °С (-33 °F). Готовая смесь охлаждающей
жидкости с увеличенным сроком службы
(ELC) рекомендуется для первоначальной
заправки системы охлаждения. Готовая смесь
охлаждающей жидкости с увеличенным сроком
службы (ELC) рекомендуется для долива в
систему охлаждения.

Имеется также концентрат охлаждающей

жидкости с увеличенным сроком службы
(ELC). Концентрат охлаждающей жидкости с
увеличенным сроком службы (ELC) снижает
точку замерзания до -51 °С (-60 °F).

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком

службы (ELC) расфасована в тару различной
вместимости. Номера артикулов расфасовки
можно узнать у дилера фирмы Caterpillar.
 91
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Ю1562121
ВНИМАНИЕ
Техническое Запрещается применение обычной охлаждающей
обслуживание жидкости для восполнения уровня жидкости
в системах охлаждения, заправленных
системы охлаждения, охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком
заправленной службы (ELC).
охлаждающей Запрещается использование в таких системах
жидкостью с стандартной присадки к охлаждающей жидкости
(SCA). В системах, заправленных охлаждающей
увеличенным сроком жидкостью ELC, допускается применение только
службы (ELC) экстендера для ELC.

Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352; При ежедневном техническом обслуживании
1395 в качестве дозаправки доливайте систему
охлаждения готовой смесью охлаждающей
Правильные добавки к жидкости ELC. При этом восстанавливается
необходимый уровень охлаждающей жидкости.
охлаждающей жидкости Пользуйтесь экстендером ELC или пользуйтесь
с увеличенным сроком охлаждающей жидкостью фирмы Caterpillar,
которая отвечает требования ТУ ЕС-1.
службы (ELC)
Перед тем, как двигатель будет подвергаться
ВНИМАНИЕ действию температур замерзания, проверьте
Пользуйтесь только составами Caterpillar или защиту от замерзания (концентрацию гликоля)
составами, отвечающими требованиям ТУ охлаждающей жидкости с помощью прибора
Caterpillar EC-1 для готовых охлаждающих для проверки охлаждающей жидкости и
жидкостей и концентратов. аккумуляторных батарей 1U-7298 (по Цельсию)
или с помощью прибора для проверки
Используйте только ресурсную присадку охлаждающей жидкости и аккумуляторных
фирмы Caterpillar для охлаждающей жидкости с батарей 1U-7297 (по Фаренгейту). При
увеличенным сроком службы. необходимости пользуйтесь концентратом
ELC для корректировки концентрации гликоля.
Смешивание охлаждающей жидкости с Концентрат ELC можно использовать для
увеличенным сроком службы с другими уменьшения точки замерзания до -51 °С (-60 °F).
составами уменьшает ресурс охлаждающей
жидкости. Если не принять соответствующие
меры, невыполнение данных рекомендаций
Экстендер охлаждающей
может привести к снижению ресурса деталей жидкости фирмы Caterpillar
системы охлаждения. с увеличенным сроком
службы (ELC)
Для сохранения правильного соответствия между
количеством антифриза и присадки следует Экстендер охлаждающей жидкости ELC фирмы
поддерживать рекомендуемую концентрацию Caterpillar вводится в систему охлаждения
экстендера (ELC). При снижении концентрации на половине ресурса ELC. Обрабатывайте
антифриза уменьшается и концентрация систему охлаждения экстендером на третий
присадок. Это, в свою очередь, ведет к снижению год или на половине ресурса охлаждающей
эффективности защиты системы охлаждения жидкости. Более подробно о данном двигателе
от питтинга, кавитационных явлений, эрозии и можно узнать из главы Руководства по
образования осадка. эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания" (раздел
"Техническое обслуживание").

Охлаждающая жидкость ELC расфасована в

тару различной вместимости. Номера артикулов
расфасовки можно узнать у дилера фирмы
Caterpillar.
92
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Введение экстендера ELC Переход на охлаждающую f

Необходимое количество экстендера ELC зависит
от емкости системы охлаждения. Пользуйтесь
приведенной в таблице 37 формулой для
правильного определения необходимого
количества экстендера ELC.
Таблица 37
Формула для введения экстендера в ELC
V х 0,02 = X
V - общий объем системы охлаждения.
жидкость с увеличенным
сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar
Для перевода системы охлаждения,
заправленной охлаждающей жидкостью/
антифризом тяжелого режима работы на
охлаждающую жидкость с увеличенным
сроком службы (ELC) фирмы Caterpillar,
придерживайтесь следующего порядка:

X - необходимое количество экстендера ELC ВНИМАНИЕ

Необходимо соблюдать осторожность во
В таблице 38 приведен пример применения избежание проливов рабочих жидкостей
формулы, данной в таблице 37. при проведении осмотров, технического
обслуживания, проверок и регулировок, а также
Таблица 38 ремонта изделия. Перед открыванием отсеков
Пример применения формулы для введения или разборкой узлов, содержащих рабочие
экстендера в ELC жидкости, приготовьтесь к сбору жидкости в
подходящую емкость.
Общий объем Множитель Необходимое
системы количество
охлаждения (V) экстендера ELC Сведения о инструментах и расходных
(X) материалах, используемых для сбора и
предотвращения проливов рабочих жидкостей
946 л х 0,02 19 л
(250 галлонов (5 галлонов США) при работе с изделиями фирмы Caterpillar, л
США) смотрите в Специальном выпуске, NENG2500, Щ
"Инструменты и материалы фирмы Caterpillar
для ремонтных мастерских".
Очистка системы
Удаление всех рабочих жидкостей в отходы
охлаждения, использующей производите с соблюдением местных правил и
охлаждающую жидкость ELC постановлений.

Примечание: В случае, если система

1. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую
охлаждения уже работает на охлаждающей
емкость. Удалите охлаждающую жидкость в
жидкости ELC, применение очистителей при
отходы в соответствии с местными правилами.
регламентной замене охлаждающей жидкости
не требуется. Специальные средства для
2. Промойте систему охлаждения чистой водой
очистки следует применять только в том случае,
для удаления примесей.
если в систему была долита охлаждающая
жидкость какого-либо другого типа, либо в случае
3. Произведите очистку системы с
повреждения системы.
использованием средства для очистки
системы охлаждения производства фирмы
Охлаждающая жидкость ELC может быть
Caterpillar. Следуйте инструкциям на его
регенерирована. Слитый раствор может быть
этикетке.
подвергнут дистилляции. В ходе дистилляции из
раствора могут быть извлечены этиленгликоль
4. Слейте очиститель в подходящую емкость.
и вода. За более подробной информацией
Промойте систему охлаждения чистой водой.
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
5. Заполните систему охлаждения чистой
После слива и заправки системы охлаждения
водой и дайте двигателю поработать до
дайте двигателю поработать без заливной
прогрева двигателя до температуры 49 - 66 °С
крышки системы охлаждения. Дайте двигателю
(120 - 150 °F). J
поработать до достижения нормальной
рабочей температуры и стабилизации уровня
охлаждающей жидкости. При необходимости
долейте охлаждающую жидкость для заполнения
системы до требуемого уровня.

ВНИМАНИЕ
Неправильное или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.
6. Слейте воду в подходящую емкость. Промойте
систему охлаждения чистой водой.
Примечание: Систему охлаждения необходимо
тшательно промыть для удаления очистителя.
Оставшийся в системе охлаждения очиститель
вызовет загрязнение охлаждающей жидкости.
Очиститель может также вызвать коррозию
системы охлаждения.
7. Повторите пункты 5 и 6 до полной очистки
системы охлаждения.
8. Заполните систему охлаждения готовой
жидкостью ELC фирмы Caterpillar.
9. Из Специального выпуска, РЕЕР5027,
"Табличка" должна быть прикреплена к
заливной крышке системы охлаждения с
указанием на жидкости ELC фирмы Caterpillar.
Примечание: При сливе охлаждающей
жидкости с увеличенным сроком службы (ELC)
промывайте систему охлаждения только чистой
водой.
Загрязнение системы
охлаждения, заправленной
охлаждающей жидкостью
ELC
ВНИМАНИЕ
Смешивание охлаждающей жидкости ELC с
продукцией других фирм снижает эффективность
и срок службы охлаждающей жидкости.
Используйте только продукцию фирмы Caterpillar
или коммерческую продукцию, удовлетворяющую
техническим условиям ЕС-1 фирмы Caterpillar
на готовые и концентрированные охлаждающие
жидкости. Совместно с охлаждающей жидкостью
ELC с увеличенным сроком службы разрешается
использовать только экстендер фирмы Caterpillar.
Несоблюдение рекомендаций, изложенных
в настоящем разделе, может привести к
сокращению срока службы узлов системы
охлаждения.
93
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Системы охлаждения, заправленные
охлаждающей жидкостью ELC могут выдерживать
загрязнение до максимума десять процентов.
Если загрязнение превышает десять процентов
полной емкости системы, выполните одну из
следующих процедур:
• Слейте охлаждающую жидкость в подходящую
емкость. Удалите охлаждающую жидкость
в отходы в соответствии с местными
правилами. Промойте систему чистой водой.
Заправьте систему охлаждающей жидкостью
с увеличенным сроком службы (ELC) фирмы
Caterpillar.
• Слейте часть охлаждающей жидкости в
подходящую емкость в соответствии с
местными правилами. Далее заправьте
систему охлаждения готовой ELC. При этом
степень загрязнения должна снизиться до
уровня менее 10 процентов.
• Производите обслуживание системы
охлаждения по рекомендациям для
систем, заправленных обычным
антифризом/охлаждающей жидкостью
для дизельных двигателей (DEAC).
Добавляйте в систему ресурсную
присадку (SCA). Произведите замену
охлаждающей жидкости в соответствии с
интервалами, рекомендованными для обычных
антифризов/охлаждающих жидкостей для
дизельных двигателей (DEAC).
Товарная охлаждающая
жидкость с увеличенным
сроком службы (ELC)
Если охлаждающая жидкость ELC фирмы
Caterpillar не применяется, выберите товарную
ELC, которая отвечает требованиям ТУ фирмы
Caterpillar ЕС-1, либо ТУ ASTM D5345 или ТУ
ASTM D4985. Не пользуйтесь охлаждающей
жидкостью с увеличенным сроком службы,
если она не отвечает требованиям ТУ ЕС-1.
Выполняйте указания руководства по уходу за
охлаждающей жидкостью поставщика товарной
ELC. Следуйте указаниям фирмы Caterpillar
относительно качества воды и соблюдайте
интервалы технического обслуживания.
94
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Ю1124280
Антифриз/охлаждающая
жидкость для дизельных
двигателей (DEAC)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Фирма Caterpillar рекомендует использование
антифриза/охлаждающей жидкости для
дизельных двигателей (DEAC) фирмы
Caterpillar в системах охлаждения, требующих
применения охлаждающих жидкостей/антифризов
тяжелого режима работы. Охлаждающая
жидкость DEAC представляет собой щелочную
однофазную систему на основе этиленгликоля,
в которую добавлены ингибиторы коррозии и
противопенные присадки.
Охлаждающая жидкость DEAC фирмы Caterpillar
содержит правильное количество присадки к
охлаждающей жидкости (SCA) фирмы Caterpillar.
В случае, если для первоначальной заправки
системы применяется охлаждающая жидкость
DEAC, введение присадки SCA во время
первоначальной заправки запрещается.
Поставляются емкости различной вместимости.
Номера для заказа по каталогу можно узнать у
дилера фирмы Caterpillar.
При использовании концентрата DEAC фирма
Caterpillar рекомендует применение для
разведения концентрата дистиллированной или
деминерализованной воды. При отсутствии
дистиллированной или деминерализованной
воды применяйте воду, обладающую требуемыми
свойствами. За сведениями по качеству воды
обращайтесь к подразделу данной публикации,
"Общие сведения по охлаждающей жидкости"
(раздел Техническое обслуживание).
Ю1390168
Товарная охлаждающая
жидкость/антифриз для
тяжелого режима работы
и присадка SCA i
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Если не используется антифриз/охлаждающая
жидкость для дизельных двигателей фирмы
Caterpillar (DEAC) выбирайте охлаждающую
жидкость/антифриз с низким содержанием
силиката для тяжелых рабочих условий,
соответствующую требованиям стандартов ASTM
D5345 или ASTM D4985.
Примечание: В случае, если охлаждающая
жидкость DEAC фирмы Caterpillar не
используется, необходимо производить
ежегодный слив жидкости из системы
охлаждения. При этом также необходимо
производить промывку системы охлаждения.
При использовании товарных охлаждающих
жидкостей/антифризов, рассчитанных на тяжелые Ш
условия эксплуатации, в систему охлаждения ™
необходимо ввести присадку SCA фирмы
Caterpillar в количестве 3-6% от вместимости
системы. Обращайтесь к подразделу данной
Публикации, "Техническое обслуживание
системы охлаждения, заправленной обычным
антифризом/охлаждающей жидкостью" (раздел
"Техническое обслуживание").
Если присадка SCA фирмы Caterpillar не
используется, выберите товарную присадку SCA.
Товарная присадка SCA должна обеспечивать
содержание нитратов в готовой охлаждающей
смеси не менее 1200 мг/л или 1200 чнм
(70 гран/галлон США).
Охлаждающая жидкость/антифриз,
соответствующая стандартам ASTM D5345
или ASTM D4985 МОЖЕТ потребовать обработки
присадкой SCA при первоначальном заполнении
системы охлаждения. Указанные охлаждающие
жидкости требуют обязательной обработки
присадкой SCA при проведении их планового
технического обслуживания.

Если для приготовления раствора охлаждающей
жидкости используется концентрат, фирма
Caterpillar рекомендует разбавлять его
дистиллированной или деминерализованной
водой. При отсутствии дистиллированной
или деминерализованной воды допускается
использование воды, отвечающей требованиям
по качеству. Сведения по характеристикам
воды смотрите в таблице в подразделе данной
Публикации, "Общие сведения об охлаждающей
жидкости" (раздел "Техническое обслуживание").
Ю1215977
Присадка к
охлаждающей жидкости
(SCA)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
Использование присадки SCA способствует
предотвращению следующих явлений:
• Коррозия
• Образование минеральных отложений
Р|
• Кавитационная эрозия гильз цилиндров
• Вспенивание охлаждающей жидкости
Антифриз/охлаждающая жидкость фирмы
Caterpillar для дизельных двигателей (DEAC)
содержит необходимое количество присадки
SCA фирмы Caterpillar. В случае, если система
была первоначально заправлена охлаждающей
жидкостью DEAC, нет необходимости в
добавлении присадки SCA до тех пор, пока
концентрация присадки SCA не снизится в ходе
эксплуатации. Для подтверждения правильности
концентрации в системе охлаждения присадки
SCA необходимо регулярно проверять эту
концентрацию в соответствии с регламентом.
Обращайтесь к подразделу Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания" для
конкретного двигателя.
Присадка SCA поставляется в емкостях
различной вместимости. Номера по каталогу
можно узнать у дилера фирмы Caterpillar.
95
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Ю1239942
Техническое
обслуживание
системы охлаждения,
заправленной
обычным антифризом/
охлаждающей
жидкостью
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
ВНИМАНИЕ
Не разрешается эксплуатировать двигатель
без термостатов, установленных в системе
охлаждения. Термостаты поддерживают
температуру охлаждающей жидкости двигателя в
пределах допустимой. Без термостатов в системе
охлаждения могут возникнуть неисправности.
Для обеспечения требуемой защиты системы
охлаждения от замерзания охлаждающей
жидкости следует регулярно проверять в ней
концентрацию охлаждающей жидкости/антифриза
(гликоля). Фирма Caterpillar рекомендует
использовать для этого рефрактометр..
Используйте испытательный комплект для
охлаждающей жидкости/электролита 1U - 7298
(шкала в градусах Цельсия) или испытательный
комплект для охлаждающей жидкости/электролита
1U-7297 (шкала в градусах Фаренгейта). Эти
приборы позволяют быстро и точно определить
концентрацию гликолей. Их можно применять для
определения концентрации как этиленгликоля,
так и пропиленгликоля.
Добавка присадки SCA к
обычной охлаждающей
жидкости/антифризу при
первоначальной заправке
Примечание: Охлаждающая жидкость DEAC
фирмы Caterpillar HE ТРЕБУЕТ введения
присадки SCA в момент первоначальной
заправки системы охлаждения.
96
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Покупные охлаждающие жидкости и антифризы
тяжелого режима работы, отвечающие
требованиям ТУ ASTM D4985 или ТУ ASTM
D5345 МОГУТ потребовать введения присадки
к охлаждающей жидкости при первой заправке
системы охлаждения. Прочтите этикетку
или инструкции, прилагаемые к продукту
изготовителем. Следуйте указаниям на
упаковке или инструкциям, предоставленным
производителей указанного продукта.
Емкость системы охлаждения определяет
необходимое количество присадки.
Воспользуйтесь формулой приведенной в
таблице 39 для определения количества
присадки к охлаждающей жидкости фирмы
Caterpillar для первой заправки системы
охлаждения охлаждающей жидкостью и
антифризом тяжелого режима работы,
отвечающей требованиям ТУ ASTM D4985 или ТУ
ASTM D5345.
Таблица 39
Формула для расчета количества присадки SCA,
вводимой при первоначальной заправке
Охлаждающая жидкость/антифриз, отвечающая
требованиям ТУ ASTM D4985 или ASTM D5345 0)
V х 0,045 = X
V - общий объем системы охлаждения.
X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
1
< ) Следуйте указаниям на упаковке или инструкциям,
предоставленным производителями указанного продукта.
В таблице 40 приведен пример применения
формулы, данной в таблице 39.
Таблица 40
Пример использования формулы расчета количества
присадки SCA, вводимой при первоначальной заправке
Охлаждающая жидкость/антифриз, отвечающая
требованиям ТУ ASTM D4985 или ASTM D5345
Общий объем Коэффициент Требуемое
системы умножения количество
охлаждения (V) присадки SCA (X)
946 л х 0,045 43 л
(11 галлонов
(250 галлонов
США) США)
Добавка присадки SCA к
обычной охлаждающей
жидкости/антифризу при
проведении технического
обслуживания
Все типы охлаждающих жидкостей/антифризов
тяжелого режима работы ТРЕБУЮТ
периодического введения присадки SCA.
Концентрацию присадки SCA в охлаждающей
жидкости/антифризе необходимо периодически
проверять. Соответствующая периодичность
указывается в подразделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания" (раздел
"Техническое обслуживание") для конкретного
двигателя. Испытательные комплекты для
проверки концентрации присадки SCA можно
приобрести у дилеров фирмы Caterpillar.
Проводите проверку концентрации присадки
SCA самостоятельно или отсылайте пробу
охлаждающей жидкости дилеру фирмы
Caterpillar. За дополнительными сведениями об
анализе охлаждающей жидкости обращайтесь
к подразделу данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Анализ охлаждающей жидкости по программе
S• О -S" (раздел "Техническое обслуживание").
Введение дополнительных количеств присадки
SCA производится по результатам указанной
проверки или анализа охлаждающей жидкости.
Необходимое количество присадки к
охлаждающей жидкости определяется емкостью
системы охлаждения.
Пользуйтесь формулой, приведенной в таблице
41, для определения требуемого количества
охлаждающей присадки к охлаждающей жидкости
Caterpillar при необходимости введения.
Таблица 41
Формула для расчета количества присадки SCA,
добавляемой при проведении технического обслуживания
обычной охлаждающей жидкости/антифриза
V х 0,014 = X
V - общий объем системы охлаждения.
X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
В таблице 42 приведен пример применения
формулы, данной в таблице 41.
Таблица 42
Пример использования формулы расчета количества
присадки SCA, добавляемой при проведении технического
обслуживания обычной охлаждающей жидкости/антифриза
Общий объем Коэффициент Требуемое
системы
охлаждения (V)
умножения количество
присадки SCA (X)
946 л х 0,014 13 л
(250 галлонов (3,5 галлонов
США) США)

Примечание: В некоторых случаях для
правильного технического обслуживания
системы охлаждения двигателя может оказаться
необходимым периодически анализировать
эффективность используемых способов
технического обслуживания.
В таблице 43 приведены номера деталей и
количества присадки к охлаждающей жидкости
ПОЖ (SCA), которые вы можете получить у
своего дилера фирмы Caterpillar.
Таблица 43
Жидкая ПОЖ фирмы Caterpillar
Номер по каталогу Количество
8С-3680 19 л (5 галлонов США)
5Р-2907
208 л (55 галлонов США)
Очистка системы
охлаждения, работающей
на охлаждающей
жидкости/антифризе
тяжелого режима работы
Очиститель для систем охлаждения фирмы
Caterpillar растворяет минеральную накипь,
продукты коррозии, легкие загрязнения маслом
и шлам.
• Очистку системы охлаждения производите
сразу после слива отработанной охлаждающей
жидкости либо перед заполнением системы
новой охлаждающей жидкостью.
• В случае загрязнения охлаждающей жидкости
или при появлении в ней пены произведите
очистку системы охлаждения.
т
97
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Ю1445344
Вода и присадка к
охлаждающей жидкости
(SCA)
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395
ВНИМАНИЕ
Во избежание кавитации водяного насоса фирма
Caterpillar рекомендует применение состава
охлаждающей жидкости/антифриза, содержащего
не менее 30% гликоля.
Применяйте состав с концентрацией,
обеспечивающей защиту от самой низкой
ожидаемой температуры окружающей среды.
Чистый гликоль (при его концентрации 100%)
замерзает при температуре -13°С (9°F).
ВНИМАНИЕ
Запрещается использовать воду без добавления
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) или
охлаждающей жидкости, содержащей ингибиторы.
Вода, используемая без добавления присадки,
в диапазоне рабочих температур двигателя
обладает коррозионными свойствами. Вода без
присадок не обеспечивает защиты от замерзания
и закипания.
Запрещается применение в качестве
охлаждающей жидкости двигателя воды без
присадок. Применение присадки к охлаждающей
жидкости (SCA) помогает предотвратить
возникновение следующих явлений:
• Коррозия
• Образование минеральных отложений
• Кавитационная коррозия (питтинг) гильз
цилиндров
• Пенообразование в охлаждающей жидкости
В случае, если нет возможности применения
присадки SCA фирмы Caterpillar, выберите
товарную присадку SCA. Товарная присадка SCA
должна обеспечивать содержание нитратов в
готовой охлаждающей смеси на уровне не ниже
2400 мг/л или 2400 чнм (140 гран/галлон США).
98
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
Для охлаждающих систем такого типа большое
значение имеет качество воды. В системах
охлаждения рекомендуется использовать
дистиллированную или деминерализованную
воду. В случае, если нет возможности
использовать дистиллированную или
деминерализованную воду, допускается
использование воды, отвечающей требованиям
по химическому составу. Свойства допустимой
к применению воды приводятся в подразделе
данного Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Общие сведения
об охлаждающей жидкости" (раздел "Техническое
обслуживание").
Система охлаждения, работающая на смеси
только присадки SCA и воды, требует большей
концентрации присадки SCA, чем система,
работающая на смеси на смеси гликоля и воды.
Смесь SCA и водь1_1Т£еб^^кон1^шраиии_
уровне_6:8%.
Добавка присадки SCA к
воде при первоначальной
заправке
Требуемое количество присадки SCA
определяется вместимостью системы
охлаждения. Для расчета требуемого
количества присадки SCA, добавляемой в
воду при первоначальной заправке системы,
воспользуйтесь формулой таблицы 44. Данная
формула относится к смеси из только воды и
присадки SCA.
Таблица 44
Формула для расчета количества присадки SCA,
добавляемой в воду при первоначальной заправке системы
V х 0,07 = X
V - общий объем системы охлаждения.
X - требуемое количество вводимой присадки SCA.
В таблице 45 приводится пример использования
формулы из таблицы 44.
Таблица 45
Пример использования формулы для расчета
количества присадки SCA, добавляемой в воду при
первоначальной заправке системы
Общая Коэффициент Требуемое
вместимость умножения количество
системы присадки SCA (X)
охлаждения (V)
946 л х 0,07 66 л
(250 галлонов (18 галлонов
США) США)
Добавка присадки SCA f
к воде при проведении
технического обслуживания
Периодически проводите проверку концентрации
присадки SCA в смеси води и присадки.
Соответствующая периодичность указывается
в подразделе Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Регламент
технического обслуживания" (раздел
"Техническое обслуживание") для конкретного
двигателя.
Для проверки концентрации присадки SCA
воспользуйтесь испытательным комплектом
для кондиционирующих присадок 8Т-5296, или
проведите анализ охлаждающей жйдкостРГпо
программе S - O - S . Дополнительные сведения
ПоТтровёдёШю"анализа охлаждающей жидкости
см. в подразделе данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Анализ охлаждающей жидкости по программе
S - O - S " (раздел "Техническое обслуживание").
К испытательному комплекту для
кондиционирующих присадок 8Т-5296
прилагаются инструкции. В пункты 3 и 5 А
указанных инструкций следует внести следующие щ
изменения. Эти изменения необходимы при
работе со смесью воды и присадки SCA:
Пункт 3 - Налейте в пробирку водопроводную
воду до отметки "20 ml" (20 мл).
Пункт 5 - При выполнении указанной
процедуры, раствор с концентрацией 6-8%
дает от 20 до 27 капель. Количество капель
менее 20 говорит о недостаточной концентрации
присадки SCA. Количество капель более 27
говорит о превышении концентрации присадки
SCA. Произведите необходимую коррекцию
концентрации присадки SCA.
Введение дополнительного количества присадки
SCA производится по результатам указанной
проверки или анализа охлаждающей жидкости.
Требуемое количество присадки определяется
вместимостью системы охлаждения.
Для расчета требуемого количества присадки
SCA фирмы Caterpillar воспользуйтесь формулой
таблицы 46.
 99
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения

Таблица 46 Анализ охлаждающей жидкости можно

Формула для расчета количества присадки
SCA, добавляемой в воду при проведении
технического обслуживания
V х 0,023 = X
V - общий объем системы охлаждения
произвести в дилерстве фирмы Caterpillar.
Анализ охлаждающей жидкости по программе
5-О-8_фирмы Caterpillars является наилучшим,
средством контроля за состоянием охлаждающей
жидкости и системы охлаждения.

X - требуемое количество вводимой присадки SCA Наиболее важным аспектом анализа

охлаждающей жидкости является трактование
результатов. Лаборант-аналитик должен
В таблице 47 приводится пример использования иметь соответствующую подготовку для
формулы из таблицы 46. постановки правильного диагноза. Для этого
аналитик должен иметь понимание нескольких
Таблица 47
переменных факторов.
Пример использования формулы для расчета
количества присадки SCA, добавляемой в воду при Различные охлаждающие жидкости имеют
проведении технического обслуживания
разный состав и разные пределы отбраковки.
Общая Коэффициент Требуемое Для проверки одного и того же переменного
вместимость умножения количество параметра в разных коммерческих лабораториях
системы присадки SCA (X) могут использоваться различные аналитические
охлаждения (V)
методики. При трактовании результатов анализа
946 л х 0,023 22 л охлаждающей жидкости также важно принимать
(250 галлонов (6 галлонов США) во внимание следующие факторы:
США)
• Показатель моточасов, наработанных на время
Примечание: В некоторых случаях для взятия пробы
правильного технического обслуживания
системы охлаждения двигателя может оказаться • Оборудование, в котором применяется
необходимым периодически анализировать конкретная охлаждающая жидкость
эффективность используемых способов
технического обслуживания. • Область применения оборудования

В таблице 48 приводятся данные о расфасовке Аналитики в лабораториях фирмы Caterpillars

присадки SCA и номера для заказа по каталогу по проведению анализов рабочих жидкостей
через дилера фирмы Caterpillar. по программе S - 0 - S имеют специальную
подготовку, позволяющую им определять
Таблица 48 пригодность охлаждающих жидкостей. Эти
Жидкая присадка SCA фирмы Caterpillar аналитики обладают знанием оборудования и
областей его применения. Такая квалификация
Номер по каталогу Количество позволяет аналитикам выявлять наличие
8С-3680 19 л (5 галлонов США) неисправностей прежде, чем произойдет
повреждение оборудования.
5Р-2907 208 л (55 галлонов США)

Ю1085268

Анализ охлаждающей
жидкости по программе
SOS
Код SMCS (Код обслуживания): 1350; 1352;
1395

Проверки охлаждающей жидкости двигателя

являются важным элементом в обеспечении
защиты двигателя от внутренней кавитации и
коррозии. Анализ также позволяет определить
способность охлаждающей жидкости двигателя
по защите системы охлаждения от закипания и
замерзания.
100
Техническое обслуживание
Технические характеристики системы охлаждения
ВНИМАНИЕ
Не используйте для отбора проб масла и проб
охлаждающей жидкости один и тот же вакуумный
пробоотборный насос.
В насосе может остаться небольшое количество
масла или охлаждающей жидкости, что может
привести к необоснованно положительному
результату анализа.
Для отбора проб масла и охлаждающей жидкости
используйте разные, специально выделенные для
этих целей, пробоотборные насосы.
Пренебрежение этой рекомендацией может
привести к неверным результатам анализа и,
как следствие, к негативным последствиям как
для владельца техники, так и для дилера фирмы
Caterpillar.
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S - O - S фирмы Caterpillar имеет две стадии. Эта
программа основана на периодическом отборе
проб. Пробы анализируются. Отчет о результатах
анализа служит для выработки соответствующих
рекомендаций.
Анализ охлаждающей
жидкости по программе
S • О • S (Стадия I)
1
Анализ охлаждающей
жидкости по программе
I
S-O-S (Стадия II)
Анализ охлаждающей жидкости на стадии II
является всесторонней проверкой химического
состава охлаждающей жидкости. Анализ на
данной стадии также проверяет общее состояние
внутренних элементов системы охлаждения. При
этом предоставляются следующие услуги:
• Проведение полного анализа стадии I
• Определение источника коррозии металлов и
идентификация загрязняющих примесей
• Определение скопления примесей,
вызывающих коррозию
• Определение скопления примесей,
вызывающих накипь
• Определение возможного электролиза,
происходящего внутри системы охлаждения
двигателя
Отчет о результатах анализа служит для
выработки соответствующих рекомендаций.
Более подробные сведения об анализе
охлаждающей жидкости по программе S - O - S
можно получить у дилера фирмы Caterpillar.

Анализ охлаждающей жидкости (Стадия I)

является проверкой свойств охлаждающей
жидкости по следующим позициям:

• Концентрация гликоля для защиты от закипания

и замерзания

• Способность обеспечить защиту от эрозии и

коррозии

• Показатель рН

• Электропроводность

• Жесткость воды

• Визуальный анализ

• Анализ запаха

Отчет о результатах анализа служит для

выработки соответствующих рекомендаций.
 101
Техническое обслуживание
Заправочные емкости

Заправочные емКОСТИ Система охлаждения

Для правильного обслуживания системы
Ю1628439 охлаждения следует определить вместимость
всей системы охлаждения. Ввместимость
Заправочные емкости всей системы охлаждения зависит от типа
установки. Вместимость внешней системы
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1348; включает вместимость следующих частей:
1395; 7560 расширительный бак, теплообменник, радиатор
и трубопроводы. Смотрите технические
Система смазки характеристики, приведенные в Руководстве
по эксплуатации и техничесому обслуживанию
Вместимость системы смазки включает емкость судна. Внесите значение полной вместимости
масляных фильтров, установленных на заводе. системы в соответствующую таблицу.

При использовании вспомогательных Рекомендации по охлаждающей жидкости

масляных фильтров количество заливаемого
масла следует увеличить. Вместимость
вспомогательного масляного фильтра
указывается заводом-изготовителем в
технических характеристиках.
Относительно марок рекомендуемого масла
смотрите подраздел Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Моторное
масло" (часть, посвященная техническому
обслуживанию).
Двигатель 3512В
Таблица 49
Приблизительные заправочные объемы системы
смазки двигателя 3512В
смотрите в разделе Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Рекомендации
по выбору охлаждающей жидкости" в части,
посвященной техническому обслуживанию.
Двигатели с отдельным контуром
последовательного охлаждения
Двигатель 3512В
Таблица 51
Приблизительные заправочные объемы системы
охлаждения двигателя 3512В с отдельным контуром
последовательного охлаждения
Область применения Литры Галлоны США
Система водяной рубашки 134,2 35,4

Область применения Литры Галлоны США Последовательный

охладитель последней
22,8 6
Мелкий отстойник 152 40 ступени турбонаддува с
отдельным контуром
Стандартный отстойник 318 84
Внешняя система
Глубокий отстойник 625 165
Вся система охлаждения

Двигатель 3516В
Таблица 50
Приблизительные заправочные объемы системы
смазки двигателя 3516В

Область применения Литры Галлоны США

Мелкий отстойник 204 53

Стандартный отстойник 405 107

Глубокий отстойник 807 213

102
Техническое обслуживание
Заправочные емкости

Двигатель 3516В
Таблица 52
Приблизительные заправочные объемы системы
охлаждения двигателя 3516В с отдельным контуром
последовательного охлаждения
Область применения Литры Галлоны США
Система водяной рубашки 205,4 54,2
Последовательный
охладитель последней
28 7,4
ступени турбонаддува с
отдельным контуром

Внешняя система
Вся система охлаждения

Двигатели с последовательным
охлаждением водяной рубашки
Двигатель 3512В
Таблица 53
Приблизительные заправочные объемы системы
охлаждения двигателя 3512В с последовательным
охлаждением водяной рубашки

Область применения Литры Галлоны США

Только двигатель 160 42,3
Внешняя система
Вся система охлаждения

Двигатель 3516В
Таблица 54
Приблизительные заправочные объемы системы
охлаждениядвигателя 3516В с с последовательным
охлаждением водяной рубашки
Область применения Литры Галлоны США
Только двигатель 235 62
Внешняя система
Вся система охлаждения
 103
Техническое обслуживание
Регламент технического обслуживания

Ю1628442 Ежедневно
Регламент технического Уровень масла в масленке пневматического
обслуживания двигателя стартера - Проверка
Вода и осадок в воздушном ресивере -
106

Слив 107
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
Проверка уровня охлаждающей жидкости 115
7500
Приводное оборудование - Осмотр, замена и
смазка 119
Перед началом эксплуатации или
Проверка индикатора обслуживания
технического обслуживания необходимо
воздухоочистителя 127
прочесть и усвоить все сведения по
Перепад давления моторного масла -
технике безопасности, предупреждения
Проверка 130
и инструкции.
Уровень масла в двигателе - Проверка 130
Перепад давления на топливном фильтре -
Для определения периодичности технического
Проверка 139
обслуживания следует использовать данные о
Фильтр грубой очистки и водоотделитель
расходе топлива, наработке в моточасах либо
топливной системы - Слив 141
календарные интервалы, производя техническое
Вода и осадок в топливном баке - Слив 142
обслуживание по тому^из перечисленных выше
Приборная панель - Осмотр 144
показателей, котрр'ый по времени наступает
Уровень масла в судовой коробке передач -
первым. Как показал опыт, периодичность
Проверка 146
технического обслуживания наиболее точно
Внешний осмотр 156
планируется по рэсходутоггпива. Периодичность
технического обслуживания и расход топлива
смотрите в разделе настоящего Руководства по Каждые 50 моточасов
эксплуатации и техническому обслуживанию, Цинковые стержни - Осмотр и замена 157
"Рекомендации по техническому обслуживанию"
(в части, посвященной техническому Начальные 250 моточасов -;
f
обслуживанию). \OL> / ">-' ч: x£3t* ' v /
Датчик частоты вращениями синхронизации
Перед проведением работ в рамках любого двигателя - Очистка/Осмотр 137
интервала регламента необходимо в" полном Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
объеме выполнить предписания предыдущего регулировка 137
интервала регламента. Топливная насос-форсунка - Осмотр и
регулировка 138
Примечание: Для двигателей, оснащенных
мелким масляным поддоном, производите Каждые 250 моточасов
замену моторного масла и масляных фильтров
после наработки 250 моточасш. Для двигателей, Ремни генератора и вентилятора - Осмотр,
оснащенных_стандартным масляным поддоном, регулировка и замена 107
производите замену моторного масла и масляных Уровень электролита - Проверка 109
фильтров после наработки_500 моточасрв. Для Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) -
двигателей, оснащенных глубоки.^ масляным Проверка концентрации и добавка 116
поддоном, производите^зам^Ву моторного масла Отбор проб масла из двигателя 131
и масляных фильтров после наработки 1000 Моторное масло и фильтр двигателя -
моточасов. Замена 132
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и
По мере необходимости замена 143

Аккумуляторы - Замена 109 Каждые 500 моточасов

Фильтрующий элемент воздухоочистителя
двигателя с двумя фильтрами - Очистка и Моторное масло и фильтр двигателя -
замена 120 Замена 132
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
двигателя с одним фильтрующим элементом - Каждые 1000 моточасов
Очистка и замена 124
Топливная система - Прокачка 138 Проведение анализа охлаждающей жидкости
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена ..141 (Стадия II) 114
Рекомендации по техническому Двигатель - Очистка 120
обслуживанию 145 Сапун картера двигателя - Очистка 128
Цинковые стержни - Осмотр и замена 157 Моторное масло и фильтр двигателя -
Замена 132
104
Техническое обслуживание
Регламент технического обслуживания

Устройства защиты двигателя - Проверка 137

Топливный фильтр предварительной очистки и
водоотделитель топливной системы - Очистка и
замена 139
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена ..141

Каждые 2000 моточасов

Стакан масленки пневматического двигателя
стартера - Очистка 105
Виброгаситель коленвала - Осмотр 118
Приводное оборудование - Проверка 119
Опоры двигателя - Проверка 129
Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
регулировка 137
•Топливная насос-форсунка - Осмотр и
регулировка 138
Турбокомпрессор - Осмотр 155

Каждые 3000 моточасов или каждые

3 года
Охлаждающая жидкость системы охлаждения
(DEAC) - Замена 110
Экстендер для охлаждающей жидкости ELC -
Добавка 115

Каждые 6000 моточасов или каждые

6 лет
Пневматический стартер - Проверка 105
Генератор - Осмотр 107
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком
службы (ELC) - Замена 112
Термостат системы охлаждения - Замена 118
Электростартер- Проверка 119
Датчик частоты вращения и синхронизации
двигателя - Очистка/Осмотр 137
Насос предпусковой смазки - Осмотр 154
Водяной насос - Проверка 157

Между 9000 и 11 000 моточасов

Капитальный ремонт (полный) 147
Капитальный ремонт (головка) 150
Указания по капитальному ремонту 151

Между 18 000 и 22 000 моточасов

Указания по капитальному ремонту 151
 105
Техническое обслуживание
Пневматический стартер - Проверка

Ю1140205 Демонтаж и установка

Пневматический стартер
-Проверка -^-" *>! > •**i
Код SMCS (Код обслуживания): 1451-040
При отказе стартера может оказаться
невозможным пуск двигателя в экстренных
ситуациях. Рекомендуется производить
регламентную проверку стартера.
стартера
Обратитесь к главе Руководства по техническому
обслуживанию, "РазооркаГй сборка" по
де*монпгажу старТёр"а"1/Ггю установке*с*тар'тера.
За помощью и (или) вариантами по замене
стартера обращайтесь к своему дилеру фир_мы
Caterpillar,
>
~"" "

Для обеспечения исправного пуска двигателя Ю1516795

шестерня стартера и зубчатый венец маховика
должны быть в исправном состоянии Если Стакан масленки
шестерня стартера не находится в зацеплении пневматического
с зубчатым венцом маховика, пуск двигателя
не происходит. Из-за неполного зацепления двигателя стартера -
может произойти повреждение зубьев шестерни
стартера и зубчатого венца маховика.
Очистка ^ТО
Код SMCS (Код обслуживания): 1451-070
Проверьте стартер на исправность работы.
Прислушайтесь к скрежету во время пуска
двигателя. Проверьте зубья шестерни стартера Д ОСТОРОЖНО
и зубчатого венца маховика. Проверьте износ
зубьев. Проверьте, нет ли поломок или сколов Снятие шлангов или фитингов
зубьев. При обнаружении поврежденных зубьев находящейся под давлением системы
шестерню стартера и зубчатый венец маховика может стать причиной травмы.
следует заменить.
Пренебрежение указанием о
предварительном стравливании
>\ ОСТОРОЖНО давления может стать причиной
несчастного случая.
Неправильная проверка утечек может
привести к травме или гибели. Запрещается снятие шлангов или
фитингов до полного стравливания
При проверке утечки обязательно давления из системы.
пользуйтесь дощечкой или картонкой.
Выходящий под давлением воздух или
жидкость даже из булавочного отверстия 1. Выключите подачу воздуха к масленке.
может пробить ткани организма и
вызывать тяжелую травму или гибель.

При попадании жидкости под кожу

следует немедленно обратиться к врачу,
знакомому с такого рода травмами.

Проверьте все элементы воздушного контура

стартера. Проверьте все воздушные соединения
на утечки

При обнаружении поврежденных зубьев следует

проверить воздушный контур стартера для
определения причины неисправности.
д00745554
Рис 47
(1) Пробка заливного отверстия
(2) Стакан
(3) Сливной кран
106
Техническое обслуживание
Уровень масла в масленке пневматического двигателя стартера - Проверка

2. Медленно ослабьте пробку (1) заливного Ю1516796

отверстия для стравливания давления из
масленки. Уровень масла
в масленке
Необходимо
ВНИМАНИЕ
соблюдать осторожность во пневматического
избежание проливов рабочих жидкостей двигателя стартера -
при проведении осмотров, технического
обслуживания, проверок и регулировок, а также Проверка - * «< - п*>?-!
ремонта изделия. Перед открыванием отсеков
или разборкой узлов, содержащих рабочие Код SMCS (Код обслуживания): 1451-535
жидкости, приготовьтесь к сбору жидкости в
подходящую емкость. ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае не оставляйте стакан
Сведения о инструментах и расходных масленки без масла. Без смазки произойдет
материалах, используемых для сбора и повреждение пневматического двигателя
предотвращения проливов рабочих жидкостей стартера. Обязательно обеспечивайте наличие
при работе с изделиями фирмы Caterpillar, достаточного количества масла в стакане
смотрите в Специальном выпуске, NENG2500, масленки.
"Инструменты и материалы фирмы Caterpillar
для ремонтных мастерских".

Удаление всех рабочих жидкостей в отходы

производите с соблюдением местных правил и
постановлений.

3. Подставьте под стакан (2) подходящую емкость

и откройте сливной кран (3) для слива масла
из стакана.

4. Снимите стакан (2). Промойте стакан теплой

водой.

5. Просушите стакан. Осмотрите стакан на Q00745561

наличие трещин. При наличии трещин в Рис 48
стакане замените поврежденный стакан новым
стаканом" " 1. Проверьте уровень масла по визуальному
указателю (3). Если уровень масла
6. Установите стакан на место. 1/2, добавьте масло в стакан масленки.

7. Убедитесь в том, что сливной кран (3) Д ОСТОРОЖНО

закрыт. Заполните стакан (2) через заливное
отверстие под пробку (1). Снятие шлангов или фитингов
находящейся под давлением системы
Пользуйтесь маслом <"10W"f без моющей может стать причиной травмы.
присадки при температуре выше О °С (32 Т).
Пользуйтесь индустриальным маслом при Пренебрежение указанием о
температуре ниже О °С (32 °F). предварительном стравливании
давления может стать причиной
8. Установите на место пробку (1) несчастного случая.
маслозаливного отверстия.
Запрещается снятие шлангов или
9. При необходимости произведите регулировку фитингов до полного стравливания
масленки на расход двух капель масла за давления из системы.
30 се^унд^ более подробную информацию
смотрите"*! подразделе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию, 2. Выключите подачу воздуха к масленке.
"Уровень масла в масленке пневматического Медленно ослабьте пробку заливного
двигателя стартера - Проверка" (раздел отверстия (4) для стравливания давления из
"Техническое обслуживание"). стакана масленки.

3. Снимите пробку заливного отверстия
(4). Налейте масло в стакан масленки.
Пользуйтесь маслом "10W" без моющей
присадки при температуре выше О °С
(32 °F). При температурах ниже О °С (32 °F)
пользуйтесь индустриальным маслом
4. Установите пробку заливного отверстия (4).
Произведите регулировку
масленки
Примечание: Настройте масленку при
постоянном расходе воздуха. После указанной
регулировки масленка будет обеспечивать
подачу количества масла пропорционального
расходу воздуха.
1. Выключите подачу топлива к двигателю.
ВНИМАНИЕ
Не прокручивайте коленвал двигателя стартером
непрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру
остыть в течение двух" минут"перед повторным
пуском.
2. Включите пусковой пневмодвигатель.
Ш^ Наблюдайте за каплепадением масла в
стакане (1) масленки.
Примечание: Некоторые масленки имеют
регулировочный винт вместо регулировочной
рукояти.
3. При необходимости произведите регулировку
масленки на расход двух капель масла за
30 секунд. Для увеличения расхода масла
поверните рукоять (2) против часовой стрелки
Для снижения расхода поверните рукоять по
часовой стрелке.
Ю0995634
Вода и осадок в
воздушном ресивере
• Слив с "ч t /iff
Код SMCS (Код обслуживания):
1466-543-M&S
Наличие влаги и осадка в пневматической
системе пуска может вызвать следующие
неисправности:
• Замерзание
• Коррозия внутренних деталей
107
Техническое обслуживание
Вода и осадок в воздушном ресивере - Слив
• Неисправность пневматической системы пуска
Д ОСТОРОЖНО
При открытии сливного крана носите
защитные перчатки, лицевой щиток,
защитную одежду и защитную обувь.
Воздух под давлением может выдуть
осколки и причинить травму.
1. Откройте сливной кран в дне воздушного
ресивера. Слейте жидкость и осадок.
2. Закройте сливной кран.
Ю1140202
Генератор -Осмотр 14
<!
Код SMCS (Код обслуживания): 1405-040
Проверьте генератор двигателя по следующим
признакам:
• Ослабленные соединения
• Исправная зарядка аккумуляторной батареи
Во время работы двигателя наблюдайте за
амперметром для обеспечения исправной
работы аккумуляторной батареи и (или)
исправной работы электрической системы.
При необходимости произведите ремонт.
По вопросам обслуживания обращайтесь к
Руководству по техническому обслуживанию. За
помощью по этому вопросу можно обратиться к
дилеру фирмы Caterpillar.
101445349
Ремни генератора и
вентилятора - Осмотр,
регулировка и замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1357-025;
1357-040; 1357-510; 1405
Осмотр
Произведите осмотр приводных ремней
генератора пременного тока и вентилятора
на предмет износа и растрескивания. При
неудовлетворительном состоянии ремней
произведите их замену.
108
Техническое обслуживание
Ремни генератора и вентилятора - Осмотр, регулировка и замена

Проверьте правильность натяжения ремня в

соответствии с информацией приведенной в
Регулировка приводного
ремня генератора
I
Руководстве по техническому обслуживанию,
"Технические характеристики". переменного тока
Проскальзывание слабонатянутых ремней может
снизить эффективность работы приводного
оборудования. Вибрация слабонатянутых ремней
может привести к дополнительному износу
следующих компонентов:

• Ремни

• Шкивы

• Подшипники

Чрезмерно высокое натяжение ремней

подвергает соответствующие компоненты
неоправданным нагрузкам. Это ведет к снижению
ресурса компонентов.

Замена
В случае применения многоременных передач
Q00741969
необходимо производить замену всех ремней Рис. 49
одним комплектом. Замена только одного (1) Регулировочные гайки
ремня многоременной передачи приводит (2) Монтажный болт
к повышенной нагрузке на новый ремень,
ввиду большей растянутости старых ремней. 1. Снимите ограждение приводного ремня.
Дополнительная нагрузка на новый ремент может
привести к обрыву нового ремня. 2. Ослабьте монтажный болт (2) и
регулировочные гайки (1).

3. Вращайте регулировочные гайки (1) для

увелдичения или уменьшения натяжения
приводного ремня.

4. Затяните регулировочные гайки (1). Затяните

монтажный болт (2).

5. Установите на место ограждение приводного

ремня.

В случае, если были установлены новые ремни,

вновь проверьте натяжение ремней через
30 минут эксплуатации двигателя в режиме
номинальной МВД.

Регулировка приводного
ремня вентилятора
1. Ослабьте монтажный болт шкива.

2. Ослабьте регулировочную гайку шкива.

3. Переместите шкив для регулировки натяжения

ремня.

4. Затяните регулировочную гайку.


5. Затяните монтажный болт.
Ю1270635
Аккумуляторы - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1401-510
А ОСТОРОЖНО
Аккумуляторы выделяют горючие газы,
которые могут взорваться. Искра может
вызвать воспламенение горючих газов.
Это может привести к тяжелым телесным
повреждениям или гибели.
Обеспечьте надлежащее проветривание
аккумуляторных батарей,
установленных в укрытии. Во избежание
образования электрической дуги и
(или) искрения около аккумуляторных
батарей придерживайтесь
определенного порядка. Не курите во
время обслуживания аккумуляторных
батарей.
1. Установите пусковой переключатель двигателя
в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Выньте ключ и
выключите все электрические потребители.
2. ВЫКЛЮЧИТЕ зарядное устройство
аккумуляторной батареи. Отсоедините
зарядное устройство.
3. ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ "-" кабель соединяет
ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ "-" зажим аккумуляторной
батареи с поверхностью заземления.
Отсоедините кабель от ОТРИЦАТЕЛЬНОГО
"-" зажима аккумуляторной батареи.
4. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ "+" кабель
соединяет ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ "+"
зажим аккумуляторной батареи к стартеру.
Отсоедините кабель от ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО
"+" зажима аккумуляторной батареи.
Примечание: Всегда утилизируйте
использованную аккумуляторную батарею.
Никогда не удаляйте аккумуляторную
батарею в отходы. Верните использованные
аккумуляторные батареи в соответствующую
организацию на утилизацию.
5. Снимите использованную аккумуляторную
батарею.
>Р
6. Установите новую аккумуляторную батарею.
109
Техническое обслуживание
Аккумуляторы - Замена
Примечание: Перед присоединением кабелей
пусковой переключатель должен находиться в
положении ВЫКЛЮЧЕНО.
7. Присоедините кабель от стартера
к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ "+" зажиму
аккумуляторной батареи.
8. Присоедините кабель от заземляющей
поверхности к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ "-" зажиму
аккумуляторной батареи.
Ю1239937
Уровень электролита -
Проверка
Код SMCS (Код обслуживания):
1401-535-FLV
Если двигатель длительное время не
эксплуатировался, или эксплуатировался в
течение коротких промежутков времени, то
аккумуляторные батареи могли зарядиться не
полностью. Для предотвращения замерзания
электролита в аккумуляторных батареях
обеспечьте их полную зарядку. Если
аккумуляторные батареи заряжены до нужного
уровня, то амперметр должен показывать
значение, очень близкое к нулю.
/1 ОСТОРОЖНО
Все свинцово-кислотные аккумуляторы
содержат серную кислоту, которая
может вызывать ожоги кожи и прожигать
ткань. Обязательно пользуйтесь
лицевым щитком и защитной одеждой
при работе с аккумуляторами или рядом
с ними.
1. Снимите заливные крышки. Поддерживайте
уровень электролита на отметке "FULL"
("ПОЛНЫЙ") на аккумуляторе.
При необходимости добавьте
дистиллированную воду. При отсутствии
дистиллированной воды используйте чистую
воду с низким содержанием минеральных
солей. Не применяйте искусственно
смягченную воду.
2. Проверяйте состояние электролита
комплектом для проверки охлаждающей
жидкости и электролита 1U-7298 (°С) или
комплектом для проверки охлаждающей
жидкости и электролита 1U-7297 (°F).
3. Поддерживайте аккумуляторную батарею в
чистоте.
110
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость системы охлаждения (DEAC) - Замена

Производите очистку корпуса аккумулятора

одним из следующих очистителей:

• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) питьевой соды с

1 л (1 кварта) чистой воды.

• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) аммиака с 1 л

(1 кварта) чистой воды.

Тщательно промойте корпус аккумулятора

чистой водой.

Произведите зачистку зажимов и наконечников

кабелей мелкой наждачной шкуркой.
Зачистку производите до получения чистой и
блестящей поверхности деталей. НЕ снимайте Рис 50 ^00799692
много материала. При излишнем съеме Расположение сливных пробок системы охлаждения
материала наконечники могут не полностью (1) Маслоохладитель
затянуться. Нанесите на клеммы и зажимы (2) Водяной насос рубашки
силиконовую смазку 5N-5561, петролатум или (3) Блок цилиндров
консистентную смазку MPGM .
Примечание: Если двигатель имеет
подогреватель водяной рубашки, слейте
Ю1591495 охлаждающую жидкость из подогревателя.
Охлаждающая жидкость 3. Откройте сливные краны системы охлаждения
системы охлаждения (при наличии). Отверните сливные пробки
системы охлаждения. Дождитесь слива ,
(DEAC) - Замена ; /(
охлаждающей жидкости. f
Код SMCS (Код обслуживания): 1350 044
ВНИМАНИЕ
Перед проведением обслуживания по Сливаемую из двигателя охлаждающую жидкость
регламентному сроку произведите очистку удаляйте в отходы в соответствии с действующими
системы охлаждения при наличии одного из правилами либо регенерируйте. Известно
следующих условий: несколько способов регенерации охлаждающей
жидкости с целью ее повторного использования
• Частый перегрев двигателя. в системах охлаждения двигателей. Фирма
Caterpillar считает приемлемым методом
• В системе охлаждения наблюдается регенерации использованной охлаждающей
вспенивание. жидкости только процесс полной дистилляции.

• В систему охлаждения попало смазочное Сведения относительно удаления и регенерации

масло или топливо, при этом произошло
загрязнение охлаждающей жидкости.
Слив охлаждающей
жидкости из системы
охлаждения
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
После слива охлаждающей жидкости из
системы охлаждения примите меры во
избежание пуска двигателя.
отработанной охлаждающей жидкости вы можете
получить у своего дилера фирмы Caterpillar
или в Отделе технологии обслуживания (CSTG)
фирмы Caterpillar:
За пределами США: (309) 675-6277
В США: 1-800-542-TOOL
Для звонков из штата Иллинойс:
1-800-541-TOOL
Канада: 1-800-523-TOOL
CSTG COSA г. Женева, Швейцария:
41-22-849 40 56

2. Медленно ослабьте заливную крышку системы

охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения.
110
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость системы охлаждения (DEAC) - Замена

Производите очистку корпуса аккумулятора

одним из следующих очистителей:

• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) питьевой соды с

1 л (1 кварта) чистой воды.

• Смесь 0,1 л (0,11 кварты) аммиака с 1 л

(1 кварта) чистой воды.

Тщательно промойте корпус аккумулятора

чистой водой.

Произведите зачистку зажимов и наконечников

кабелей мелкой наждачной шкуркой.
Зачистку производите до получения чистой и Рис. 50 900799692
блестящей поверхности деталей. НЕ снимайте
много материала. При излишнем съеме Расположение сливных пробок системы охлаждения
материала наконечники могут не полностью (1) Маслоохладитель
затянуться. Нанесите на клеммы и зажимы (2) Водяной насос рубашки
силиконовую смазку 5N-5561, петролатум или (3) Блок цилиндров
консистентную смазку MPGM .
Примечание: Если двигатель имеет
подогреватель водяной рубашки, слейте
Ю1591495 охлаждающую жидкость из подогревателя.
Охлаждающая жидкость 3. Откройте сливные краны системы охлаждения
системы охлажденияг (при наличии). Отверните сливные пробки
системы охлаждения. Дождитесь слива л
(DEAC) - Замена 3 ^ о ' ? охлаждающей жидкости. 1
Код SMCS (Код обслуживания): 1350-044
ВНИМАНИЕ
Перед проведением обслуживания по Сливаемую из двигателя охлаждающую жидкость
регламентному сроку произведите очистку удаляйте в отходы в соответствии с действующими
системы охлаждения при наличии одного из правилами либо регенерируйте. Известно
следующих условий: несколько способов регенерации охлаждающей
жидкости с целью ее повторного использования
• Частый перегрев двигателя. в системах охлаждения двигателей. Фирма
Caterpillar считает приемлемым методом
• В системе охлаждения наблюдается регенерации использованной охлаждающей
вспенивание. жидкости только процесс полной дистилляции.

• В систему охлаждения попало смазочное Сведения относительно удаления и регенерации

масло или топливо, при этом произошло
загрязнение охлаждающей жидкости.
Слив охлаждающей
жидкости из системы
охлаждения
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
После слива охлаждающей жидкости из
системы охлаждения примите меры во
избежание пуска двигателя.
отработанной охлаждающей жидкости вы можете
получить у своего дилера фирмы Caterpillar
или в Отделе технологии обслуживания (CSTG)
фирмы Caterpillar:
За пределами США: (309) 675-6277
В США: 1-800-542-TOOL
Для звонков из штата Иллинойс:
1-800-541-TOOL
Канада: 1-800-523-TOOL
CSTG COSA г. Женева, Швейцария:
41-22-84940 56

2. Медленно ослабьте заливную крышку системы

охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения.

Охлаждающая жидкость системы охлаждения (DEAC) - Замена
Очистка системы
охлаждения
ВНИМАНИЕ
Использование товарных очищающих составов
может привести к повреждению узлов и деталей
системы охлаждения. Используйте только такие
очищающие составы, которые одобрены к
применению на двигателях фирмы Caterpillar.
1. После слива системы охлаждения промойте
систему охлаждения чистой водой для полного
удаления загрязнений.
2. Закройте сливные краны системы охлаждения
(при наличии). Произведите очистку сливных
пробок системы охлаждения и установите
сливные пробки системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
•> 3. Залейте в систему охлаждения смесь чистой
воды и быстродействующего средства
для очистки системы охлаждения фирмы
Caterpillar. Добавление средства для очистки
производите из расчета 0,5 л средства на
каждые 15 л (4 галлона США) вместимости
системьГохлаждения. Установите на место
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
4. Произведите пуск двигателя. Дайте двигателю
поработать не менее 30 минут при
температуре охлаждающей жидкости 82 °С
(180 Т).
5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте заливную крышку системы
охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Откройте сливные краны системы
охлаждения (при наличии). Отверните
сливные пробки системы охлаждения. Дайте
воде стечь.
111
Техническое обслуживание
Неправильное
ВНИМАНИЕ
или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.
6. Промывайте систему охлаждения чистой
водой до тех пор, пока сливаемая вода
не станет чистой. Закройте сливные
краны системы охлаждения (при наличии).
Произведите очистку сливных пробок системы
охлаждения и установите сливные пробки
системы охлаждения.
Очистка системы
охлаждения при наличии
сильных отложений или при
засорении
Примечание: Для эффективного проведения
следующей процедуры через детали системы
охлаждения должен хорошо проходить поток
жидкости.
1. После слива системы охлаждения промойте
систему охлаждения чистой водой для полного
удаления загрязнений.
2. Закройте сливные краны системы охлаждения
(при наличии). Произведите очистку сливных
пробок системы охлаждения и установите
сливные пробки системы охлаждения.
3. Залейте в систему охлаждения смесь чистой
воды и быстродействующего средства
для очистки системы охлаждения фирмы
Caterpillar. Добавление средства для
очистки производите из расчета OJj. ц
(1 пинта) средства на каждые 3,8 - 7,6 л
(1 - 2 галлона США) вместимости системы
охлаждения. Установите на место крышку
заливной горловины системы охлаждения.
4. Произведите пуск двигателя. Дайте двигателю
поработать не менее 30 минут при
температуре охлаждающей жидкости 82 °С
(180 °F).
112
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена
5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
Медленно ослабьте заливную крышку системы
охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Откройте сливные краны системы
охлаждения (при наличии). Отверните
сливные пробки системы охлаждения. Дайте
воде стечь.
ВНИМАНИЕ
Неправильное или неполное промывание
системы охлаждения может привести к
повреждению медных и других металлических
деталей.
Во избежание повреждений системы охлаждения
производите полное промывание системы чистой
водой. Продолжайте промывание системы до
полного вывода из нее следов очистителя.
6. Промывайте систему охлаждения чистой
водой до тех пор, пока сливаемая вода
не станет чистой. Закройте сливные
краны системы охлаждения (при наличии).
Произведите очистку сливных пробок системы
охлаждения и установите сливные пробки
системы охлаждения.
Заполнение системы
охлаждения
Примечание: За информацией по типу
охлаждающей жидкости обращайтесь к
подразделу настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Рекомендации по охлаждающей жидкости"
(раздел "Техническое обслуживание"). За
информацией по вместимости системы
охлаждения обращайтесь к подразделу
настоящего Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Заправочные
емкости" (раздел "Техническое обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
1. Заполните систему охлаждающей
жидкостью/антифризом. После заполнения
системы охлаждения не устанавливайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
2. Произведите пуск двигателя. Для удаления
воздуха из пазух блока цилиндров двигателя
дайте двигателю поработать. Дайте
охлаждающей жидкости прогреться и
дождитесь стабилизации уровня охлаждающей
жидкости. Остановите двигатель.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Поддерживайте необходимый уровень
жидкости по визуальному указателю (при
наличии). При отсутствии визуального
указателя поддерживайте уровень
охлаждающей жидкости на 13 мм (0,5 дюйма)
ниже уровня нижней кромки заливного
патрубка.
4. Очистите крышку заливной горловины
системы охлаждения. Осмотрите прокладки
крышки заливной горловины системы
охлаждения. При повреждении прокладок
установите новую крышку заливной горловины
системы охлаждения, удалив старую
крышку в отходы. В случае, если прокладки
крышки заливной горловины системы
охлаждения не повреждены, воспользуйтесь
опрессовочным насосом 9S-8140 для
проверки герметичности крышки заливной
горловины системы охлаждения. Правильное
значение давления выбито на лицевой
поверхности крышки заливной горловины
системы охлаждения. В случае, если крышка
заливной горловины системы охлаждения
не выдерживает правильного давления,
установите новую крышку.
5. Произведите пуск двигателя. Осмотрите
систему охлаждения на наличие утечек
и убедитесь, что охлаждающая жидкость
прогрелась до рабочей температуры.
Ю1591515
Охлаждающая жидкость
с увеличенным сроком
службы (ELQ) - Замена
^
»
/i "Ч * ** ^ * * Jf '. . •
Код SMCS (Код обслуживания): 1350-044-NL
Для промывки системы охлаждения, содержащей
охлаждающую жидкость с увеличенным сроком
службы (ELC), при ее сливе и замене пользуйтесь
только чистой водой.
 113
Техническое обслуживание
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена

Слив охлаждающей За пределами США: (309) 675-6277

В США: 1-800-542-TOOL
жидкости из системы Для звонков из штата Иллинойс:
охлаждения 1-800-541-TOOL
Канада: 1-800-523-TOOL
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть. CSTG COSA г. Женева, Швейцария:
После слива охлаждающей жидкости из 41-22-849 40 56
системы охлаждения примите меры во
избежание пуска двигателя.
Очистка системы
2. Медленно ослабьте заливную крышку системы охлаждения
охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку заливной горловины системы 1. После слива системы охлаждения промойте
охлаждения. систему охлаждения чистой водой для полного
удаления загрязнений.

2. Закройте сливные краны системы охлаждения

(при наличии). Очистите пробки сливных
отверстий и установите пробки на место.

ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.

3. Заполните систему чистой водой. Установите

на место крышку заливной горловины системы
РИС 51 900799692
охлаждения. Дайте двигателю поработать до
Расположение сливных пробок системы охлаждения достижения температуры 49 °С (120 °F) - 66 °С
(1) Маслоохладитель (150 °F).
(2) Водяной насос рубашки
(3) Блок цилиндров 4. Остановите двигатель и дайте ему остыть.
После слива системы охлаждения примите
3. Откройте сливные краны системы охлаждения меры во избежание пуска двигателя.
(при наличии). Отверните сливные пробки Медленно ослабьте заливную крышку системы
системы охлаждения. Дождитесь слива охлаждения для стравливания давления.
охлаждающей жидкости. Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Сливаемую из двигателя охлаждающую жидкость 5. Откройте сливные краны системы охлаждения
удаляйте в отходы в соответствии с действующими (при наличии). Выверните пробки сливных
правилами либо регенерируйте. Известно отверстий. Дождитесь слива охлаждающей
несколько способов регенерации охлаждающей жидкости. Промойте систему охлаждения
жидкости с целью ее повторного использования чистой водой. Закройте сливные краны
в системах охлаждения двигателей. Фирма системы охлаждения (при наличии).
Caterpillar считает приемлемым методом Установите сливные пробки на место.
регенерации использованной охлаждающей
жидкости только процесс полной дистилляции. 6. Повторите действия, указанные в пунктах 3,
4 и 5.

Сведения относительно удаления и утилизации

отработанной охлаждающей жидкости вы можете Заполнение системы
получить у своего дилера фирмы Caterpillar охлаждения
или в Отделе технологии обслуживания фирмы
Caterpillar:
ВНИМАНИЕ
Во избежание образования воздушных карманов
не следует заполнять систему охлаждения
охлаждающей жидкостью со скоростью,
превышающей 19 л/мин.
114
Техническое обслуживание
Проведение анализа охлаждающей жидкости (Стадия
1. Заполните систему охлаждения охлаждающей
жидкостью ELC с увеличенным сроком службы.
После заполнения системы охлаждения не
устанавливайте крышку заливной горловины
системы охлаждения.
2. Произведите пуск двигателя. Для удаления
воздуха из пазух блока цилиндров двигателя
дайте двигателю поработать. Дайте
охлаждающей жидкости с увеличенным
сроком службы ELC прогреться и дождитесь
стабилизации уровня охлаждающей жидкости.
Остановите двигатель.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Поддерживайте необходимый уровень
жидкости по визуальному указателю (при
наличии). При отсутствии визуального
указателя поддерживайте уровень
охлаждающей жидкости на 13 мм (0,5 дюйма)
ниже уровня нижней кромки заливного
патрубка.
4. Очистите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Осмотрите прокладки крышки
заливной горловины системы охлаждения.
При повреждении прокладок установите
новую крышку заливной горловины системы
охлаждения, удалив старую крышку в отходы.
В случае, если прокладки не повреждены,
воспользуйтесь опрессовочным насосом
9S-8140 для проверки герметичности крышки
заливной горловины системы охлаждения.
Правильное значение давления выбито
на лицевой поверхности крышки заливной
горловины системы охлаждения. В случае,
если крышка заливной горловины системы
охлаждения не выдерживает правильного
давления, установите новую крышку.
5. Произведите пуск двигателя. Осмотрите
систему охлаждения на наличие утечек,
и убедитесь, что охлаждающая жидкость
прогрелась до рабочей температуры.
101085195
Проведение анализа
охлаждающей жидкости
(Стадия II) „Ч Л\5.
Код SMCS (Код обслуживания): 1350
При использовании обычных охлаждающих
жидкостей/антифризов тяжелого режима работы
следует регулярно проверять концентрации
присадки к охлаждающей жидкости (SCA).
Проверка концентрации присадки SCA возможна
при проведении анализа охлаждающей жидкости
по программе S - O - S (стадия I). Периодически
рекомендуется проведение более тщательного
анализа охлаждающей жидкости.
В качестве примера рассмотрим ситуацию,
когда, несмотря на тщательное поддержание
правильной концентрации присадок, в полостях
водяной рубашки внешнего контура системы
охлаждения образовались значительные
отложения. Вероятно, что вода в составе
охлаждающей жидкости содержала минеральные
вещества, со временем вызвавшие образование
отложений в двигателе.
Возможно проведение анализа охлаждающей
жидкости с целью подтверждения качества
используемой с системе охлаждения воды.
Полный анализ воды можно провести в
следующих организациях:
• Дилер фирмы Caterpillar
• Местный отдел водоснабжения
• Отдел по сельскому хозяйству
• Независимая лаборатория
Фирма Caterpillar рекомендует проведение
анализа охлаждающей жидкости по программе
S - O - S (стадия II). Этот анализ является
всесторонней проверкой химического состава
охлаждающей жидкости. Анализ на данной стадии
также проверяет общее состояние внутренних
элементов системы охлаждения. При этом
предоставляются следующие услуги:
• Проведение полного анализа стадии I
• Определение источника коррозии металлов и
идентификация загрязняющих примесей
• Определение скопления примесей,
вызывающих коррозию
• Определение скопления примесей,
вызывающих накипь
 115
Техническое обслуживание
Экстендер для охлаждающей жидкости ELC - Добавка

• Определение возможного электролиза, Ю1445350

происходящего внутри системы охлаждения
двигателя Проверка уровня
По результатам анализа составляется отчет.
охлаждающей жидкости
На основании результатов вырабатываются Код SMCS (Код обслуживания):
рекомендации по техническому обслуживанию. 1350-535-FLV ,
Более подробные сведения об анализе
охлаждающей жидкости по программе S - O - S Д ОСТОРОЖНО
можно получить у дилера фирмы Caterpillar.
Для доступа к этой точке обслуживания
может потребоваться оборудование
Ю0725646 для подъема. Смотрите раздел
техники безопасности в Руководстве
Экстендер для по эксплуатации и техническому
охлаждающей жидкости обслуживанию, "Подъем на машину и
спуск с нее".
ELC - Добавка /•
Код SMCS (Код обслуживания): 1352-544-NL Двигатели, оборудованные
Охлаждающая жидкость ELC с увеличенным
визуальным указателем
сроком службы фирмы Caterpillar, в отличие от
обычных современных охлаждающих жидкостей,
не требует частого введения присадки к
охлаждающей жидкости (SCA). Вместо этого в
нее один раз за весь срок службы необходимо
добавить экстендер.

Проверку системы охлаждения разрешается

выполнять только на остановленном и остывшем
двигателе.

1. Осторожно ослабьте крышку заливной

горловины системы охлаждения и стравите
давление. Снимите крышку заливной
горловины. д00750429
Рис 52

2. Для введения экстендера может потребоваться (1) Крышка заливной горловины

(2) Визуальный указатель
слить из системы охлаждения некоторое
количество охлаждающей жидкости.
В случае, если двигатель оборудован
визуальным указателем, наблюдайте за уровнем
3. Долейте экстендер в соответствии с
охлаждающей жидкости в окне визуального
вместимостью системы охлаждения двигателя.
указателя. При нормальной рабочей температуре
Смотрите раздел Руководства по эксплуатации
правильный уровень охлаждающей жидкости
и техническому обслуживанию, "Заправочные
должен находиться в верхней половине
емкости". О порядке ввода экстендера в
визуального указателя. При пониженном уровне
охлаждающую жидкость ELC смотрите раздел
охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую
Руководства по эксплуатации и техническому
смесь соответствующей концентрации.
обслуживанию, "Технические характеристики
системы охлаждения".

4. Очистите крышку заливной горловины системы

охлаждения. Осмотрите прокладки крышки
заливной горловины системы охлаждения.
Если прокладки повреждены, замените крышку
заливной горловины системы охлаждения.
Установите на место крышку заливной
горловины системы охлаждения.
116
Техническое обслуживание
Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) - Проверка концентрации и добавка

Двигатели, не 4. Произведите пуск двигателя. Осмотрите

оборудованные визуальным систему охлаждения на предмет наличия
течей.
указателем
Уровень охлаждающей жидкости следует Ю1085241

проверять при остановленном и остывшем Присадка к

двигателе. Проверку уровня охлаждающей
жидкости производите только после останова
двигателя, дождавшись остывания крышки
заливной горловины до температуры,
позволяющей прикосновение к ней рукой без
перчатки.
Медленно снимите крышку заливной горловины,
дав стравиться давлению. Поддерживайте
уровень охлаждающей жидкости в пределах
13 мм (0,5 дюйма) от нижней части заливного
патрубка.
Добавка охлаждающей
жидкости
Примечание: Указания по выбору правильной
охлаждающей смеси приводятся в подразделе
данного Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Рекомендации
по выбору охлаждающей жидкости" (раздел
"Техническое обслуживание").
1. Остановите двигатель. Дайте двигателю
остыть.
2. Медленно снимите крышку заливной .
горловины, дав стравиться давлению. Залейте
соответствующую охлаждающую смесь через
заливную горловину.
охлаждающей жидкости
(SCA) - Проверка
концентрации и добавка
'* • ' /"> £» ,
Код SMCS (Код обслуживания): 1352-045;
1395-081
Данная операция технического обслуживания
является обязательной для обычных
охлаждающих жидкостей, таких как
DEAC, а также для смесей воды и
присадки SCA. Данная операция
технического обслуживания НЕ является
обязательной для систем охлаждения,
заправленных охлаждающей жидкостью
с увеличенным сроком службы (ELC).
А ОСТОРОЖНО
Присадка к охлаждающей жидкости
системы охлаждения содержит щелочи.
Во избежание травмы избегайте
попадания на кожу и в глаза. Не пейте
присадку к охлаждающей жидкости
системы охлаждения.
Примечание: Проверьте концентрацию
приссадки SCA или проведите анализ
охлаждающей жидкости по программе S • О • S
(стадия I).

Проверка концентрации
присадки SCA
Охлаждающая жидкость/
антифриз и присадка SCA
ВНИМАНИЕ
Не допускайте увеличения концентрации
присадки к охлаждающей жидкости свыше
д00103639
рекомендованных . шести
._,..- .... процентов.
...-^. . _.j>—
Рис. 53
Прокладки
Проверьте концентрацию присадки SCA при
3. Произведите очистку крышки заливной помощи и^пы1Лтельно/о_цшш1ЩШ^Г1^5296 для
горловины системы охлаждения. Осмотрите кондиционирующих присадок к охлаждающей
прокладки крышки заливной горловины. Если жидкости или аналогичного испытательного
прокладки повреждены, замените крышку комплекта 4С -Я2ЩЦ_Следуйте указаниям на
заливной горловины новой. Установите крышку упаковке испытательного комплекта.
заливной горловины системы охлаждения.

Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) - Проверка концентрации и добавка
Вода и присадка SCA
ВНИМАНИЕ
Не допускайте увеличения концентрации
присадки к охлаждающей жидкости свыше
рекомендованных восьми процентов.
Проверьте концентрацию присадки SCA при
помощи испытательного комплекта 8Т-5296 для
кондиционирующих присадок к охлаждающей
жидкости. Следуйте указаниям, приведенном в
подразделе данного Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Вода и присадка
к охлаждающей жидкости (SCA)" (раздел
Техническое обслуживание).
Анализ охлаждающей
жидкости по программе
S-O-S (стадия I)
Стадия I является базисным анализом
охлаждающей жидкости. Проводятся проверки по
следующим позициям: концентрация присадки
SCA, концентрация гликоля, показатель рН и
электропроводность.
По результатам анализа составляется отчет,
используемый для выработки соответствующих
рекомендаций. За сведениями о преимуществах
контроля за состоянием вашего оборудования
при помощи проведения анализов по программе
S • О • S обращайтесь к дилеру фирмы CaterpiKar.
Долив присадки SCA (при
необходимости)
А ОСТОРОЖНО
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Медленно снимите крышку заливной
горловины системы охлаждения.
Примечание: Удаление рабочих жидкостей в
отходы производите в соответствии с местным
законодательством.
117
Техническое обслуживание
2. При необходимости слейте из системы
некоторое количество охлаждающей жидкости
для освобождения места для добавки присадки
SCA.
ВНИМАНИЕ
При избыточной концентрации присадки к
охлаждающей жидкости могут образоваться
отложения на более нагретых поверхностях
системы охлаждения, что приведет к снижению
теплоотвода от двигателя. При снижении
теплоотвода возможно образование трещин в
головках цилиндров и других нагретых деталях
двигателя.
При избыточной концентрации присадки к
охлаждающей жидкости может также произойти
засорение теплообменника, перегрев и (или)
ускоренный износ уплотнения водяного насоса.
Не превышайте рекомендуемую концентрацию
присадки к охлаждающей жидкости.
3. Долейте требуемое количество присадки SCA.
Концентрация присадки SCA зависит от типа
применяемой охлаждающей жидкости.
a. За сведениями о системах охлаждения,
работающих на обычных охлаждающих
жидкостях/антифризах, обращайтесь
к подразделу данного Руководства
по эксплуатации и техническому
обслуживанию,"Техническое обслуживание
системы охлаждения, заправленной
обычным антифризом/охлаждающей
жидкостью" (раздел Техническое
обслуживание).
b. За сведениями о системах охлаждения,
использующих в качестве охлаждающей
жидкости только смесь воды и присадки
SCA, обращайтесь к подразделу
данного Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Вода и
присадка к охлаждающей жидкости (SCA)"
(раздел Техническое обслуживание).
4. Очистите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Установите на место крышку
заливной горловины системы охлаждения.
118
Техническое обслуживание
Термостат системы охлаждения - Замена
Ю1140176
Термостат системы
охлаждения - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1355-510
Производите замену термостата системы
охлаждения, не дожидаясь его отказа. Такой
порядок рекомендуется" в""качестве хорошей
практики профилактического технического
обслуживания. Замена термостата снижает
вероятность незапланированных простоев.
Отказ термостата в частично открытом состоянии
ведет к перегреву или переохлаждению
двигателя.
Отказ термостата в закрытом положении может
привести к чрезмерному перегреву двигателя.
Перегрев может привести к растрескиванию
головок блока цилиндров и заклиниванию
поршней.
Отказ термостата в открытом положении ведет
к чрезмерно низким рабочим температурам
двигателя в режиме эксплуатации с частичной
нагрузкой. Низкие рабочие температуры при
работе двигателя с частичной нагрузкой могут
привести к образованию чрезмерных отложений
нагара внутри цилиндров. Такие чрезмерные
отложения нагара могут вызвать ускоренный
износ поршневых колец и гильз цилиндров.
ВНИМАНИЕ
Если регулярно не производить замену
термостата возможно сильное повреждение
двигателя.
Двигатели фирмы Caterpillar имеют
двухконтурную систему охлаждения и требуют
наличия термостата для эксплуатации двигателя.
При неправильной установке термостата
возможен перегрев двигателя, что может
привести к повреждению головок цилиндра.
Установите новый термостат в том же положении.
Выпускное отверстие термостата должно быть
открыто.
Не пользуйтесь прокладками из жидкого
герметика для прокладки или поверхности
головки цилиндра.
О порядке замены термостата смотрите
Руководство по техническому обслуживанию или
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Примечание: Если производится замена
только термостатов, слейте охлаждающую
жидкость из системы охлаждения только до
уровня ниже корпусов термостатов.
Ю1215987
Виброгаситель
коленвала - Осмотр;
Код SMCS (Код обслуживания): 1205-040
Виброгаситель коленвала служит для
ограничения крутильных колебаний коленвала.
Висконовый виброгаситель снабжен грузиком,
который размещен в заполненном жидкостью
корпусе.
Повреждение или отказ виброгасителя коленвала
может привести к увеличению крутильных
колебаний. Это может повлечь за собой
повреждение коленчатого вала и других узлов и
деталей двигателя. Неисправный виброгаситель
может стать причиной повышенной шумности
работы зубчатой передачи при различных
частотах вращения коленчатого вала.
Перегрев виброгасителя может происходить
по причине повышенного трения. Причиной
этого может быть отсутствие соосности.
Воспользуйтесь инфракрасным пирометром
для контроля за температурой виброгасителя во
время эксплуатации. В случае, если температура
достигает 93°С (200°F), получите консультацию у
дилера фирмы Caterpillar.
Осмотрите виброгаситель на предмет вмятин,
трещин и утечек.
При выявлении утечки рабочей жидкости
определите тип этой жидкости. Рабочей
жидкостью в виброгасителе является силикон.
Силикон обладает следующими свойствами:
прозрачен, имеет высокую вязкость, однороден
по консистенции и трудно удаляется с
поверхностей.
Если подтекающая жидкость является маслом,
осмотрите уплотнения коленвала на предмет
утечек. При выявлении утечки замените все
уплотнения.
Произведите осмотр виброгасителя и
отремонтируйте или замените его при наличии
любой из следующих причин.
• Виброгаситель имеет вмятины, трещины или
утечки.
• Краска на виброгасителе обесцветилась
вследствие нагревания.

• Произошел отказ двигателя из-за поломки
коленвала.
• Анализ масла показал чрезмерный износ
переднего подшипника коленвала.
• Имеется сильный износ шестерен зубчатой
передачи, не вызванный нехваткой масла.
Снятие и установка
Сведения о замене виброгасителя смотрите в
Руководстве по техническому обслуживанию или
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Ю0996278
Приводное оборудование
- Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 3279-535
Для сведения к минимуму возможной
неисправности подшипников и вибрации
коленвала двигателя и приводного оборудования
необходимо соблюдать соосность двигателя и
приводного оборудования.
Проверяйте соосность в соответствии с
инструкциями, предоставленными следующими
изготовителями:
• Фирма Caterpillar
• Изготовитель муфты
• Изготовитель приводного оборудования
Ю1085330
Приводное оборудование
- Осмотр, замена и
смазка
Код SMCS (Код обслуживания): 3279-040
Наблюдайте за приводным оборудованием
во время работы. Обращайте внимание на
следующие позиции:
• Необычный шум и вибрация
• Слабозатянутые соединения
• Поврежденные детали
119
Техническое обслуживание
Приводное оборудование - Проверка
Произведите все работы по техническому
обслуживанию в соответстии с рекомендациями
изготовителя приводного оборудования.
Обращайтесь к документации изготовителя
приводного оборудования за указаниями
по следующим позициям технического
обслуживания.
• Осмотр
• Требования по консистентным смазкам и
смазочным маслам
• Технические требования по проведению
регулировок
• Замена узлов и деталей
• Требования по обеспечению вентиляции
Ю1140180
Электростартер -
Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1453-040
При отказе стартера может оказаться
невозможным пуск двигателя в экстренных
ситуациях, Рекомендуется производить
регламентную проверку стартера.
Для обеспечения исправного пуска двигателя
шестерня стартера и зубчатый венец маховика
должны быть в исправном состоянии. Если
шестерня стартера не находится в зацеплении
с зубчатым венцом маховика, пуск двигателя
не происходит. Из-за неполного зацепления
может произойти повреждение зубьев шестерни
стартера и зубчатого венца маховика.
Проверьте стартер на исправность работы.
Прислушайтесь к скрежету во время пуска
двигателя. Проверьте зубья шестерни стартера
и зубчатого венца маховика. Проверьте износ
зубьев. Проверьте, нет ли поломок или сколов
зубьев. При обнаружении поврежденных зубьев
шестерню стартера и зубчатый венец маховика
следует заменить.
Неисправности электрического стартера
могут быть вызваны следующими причинами:
неисправность электромагнита и неисправность
электрической системы пуска.
Проверьте электрическую систему на наличие
следующих признаков:
• Ослабленные соединения.
• Коррозия.
120
Техническое обслуживание
Двигатель - Очистка

• Износ или потертость проводов. Удобство технического обслуживания

• Загрязнение.
Ю1555967

При необходимости произведите ремонт. Фильтрующий элемент

Демонтаж и установка воздухоочистителя
стартера двигателя с двумя
фильтрами - Очистка
Обратитесь к главе Руководства по техническому
обслуживанию, "Разборка и сборка" по и замена
демонтажу стартер и по установке стартера.
Код SMCS (Код обслуживания): 1051;
За помощью и (или) вариантами по замене 1054-037
стартера обращайтесь к своему дилеру фирмы
Caterpillar. ВНИМАНИЕ
Запрещается эксплуатировать двигатель без
фильтрующего элемента воздухоочистителя.
Ю1378881 Запрещается эксплуатировать двигатель с
Двигатель - Очистка поврежденным фильтрующим элементом
A'Vc' ) >, воздухоочистителя. Не разрешается использовать
фильтрующие элементы с поврежденными
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-070
складками, прокладками или уплотнениями.
Попадание частиц посторонних материалов
Д ОСТОРОЖНО в двигатель ведет к преждевременному
износу и отказу узлов и деталей двигателя.
Поражение электрическим током Фильтрующие элементы воздухоочистителя
высокого напряжения может причинить помогают предотвратить поступление летучей
травму и привести к гибели. пыли в воздухозаборник двигателя.

Влага - проводник электрического тока.

ВНИМАНИЕ
Убедитесь в том, что электрическая Не разрешается проводить техническое
система отключена. Заприте на замок обслуживание фильтрующего элемента
органы запуска двигателя и повесьте воздухоочистителя при работающем двигателе,
на рычагах управления табличку с так как это может привести к попаданию в
надписью "НЕ ВКЛЮЧАТЬ". двигатель частиц посторонних материалов.

ВНИМАНИЕ
Вода и/или конденсат могут вызвать повреждение
электрооборудования. Защищайте все составные
части электрической системы от попадания на
них воды.
ВНИМАНИЕ
Скопления смазки и масла на двигателе
пожароопасны. Удаляйте мусор и разливы
жидкостей при любом заметном их количестве на
двигателе.
Рекомендуется регулярно очищать двигатель.
Очистка двигателя паром позволяет удалять
скопления масла и смазки. Если двигатель
чистый, то это дает следующие преимущества:
• Простота обнаружения подтеков жидкости
• Обеспечение максимальной эффективности
теплообмена
Техническое
обслуживание элементов
воздухоочистителя
При засорении элемента воздухоочистителя
воздух может дробить материал
воздухоочистителя. Неочищенный воздух
резко ускоряет износ внутренних деталей
двигателя. Ваш дилер фирмы Caterpillar имеет
подходящие для ваших условий эксплуатации
элементы воздухоочистителя. Для выбора
необходимого элемента воздухоочистителя
обратитесь к своему дилеру фирмы Caterpillar.
• Ежедневно проверяйте фильтр
предварительной очистки (при наличии)
на скопление грязи и мусора. По мере
необходимости удаляйте скопления грязи и
мусора.
 121
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена

• Неблагоприятные условия эксплуатации (пыль,

грязь, мусор) могут потребовать более частого
обслуживания элемента воздухоочистителя.

• Элемент воздухоочистителя можно

использовать до шести раз при условии
правильной очистки и осмотра.

• Элемент воздухоочистителя следует заменять

не реже одного раза в год. Эту замену следует
производить независимо от того, сколько раз
производилась очистка.

Заменяйте грязные бумажные элементы

воздухоочистителя чистыми элементами
воздухоочистителя. Перед установкой проверьте
элементы воздухоочистителя на наличие
разрывов и (или) отверстий в фильтрующем
материале. Осмотрите прокладку или уплотнение
элемента воздухоочистителя на наличие
повреждений. Имейте под рукой запас
подходящих чистых элементов воздухоочистителя
для замены.
Воздухоочистители с двумя
фильтрующими элементами
Воздухоочистители с двумя фильтрующими
элементами содержат первичный и вторичный
элементы. Первичный фильтрующий элемент
может подвергаться очистке до шести раз
при условии надлежащих осмотра и очистки.
Первичный фильтрующий элемент следует
заменять не реже одного раза в грд. Эту замену
следует производить независимо от того, сколько
раз производилась очистка.
Вторичный фильтрующий элемент
воздухоочистителя не подлежит техническому
обслуживанию и очистке. При каждом третьем
техническом обслуживании первичного
фильтрующего элемента извлеките и удалите в
отходы вторичный фильтрующий элемент. При
эксплуатации двигателя в условиях повышенной
запыленности и загрязнения фильтрующие
элементы воздухоочистителя могут потребовать
более частой замены.
Рис 54 900736431
(1) Крышка
(2) Первичный элемент воздухоочистителя
(3) Вторичный элемент воздухоочистителя
(4) Впускное отверстие турбонагнетателя
1. Снимите крышку. Извлеките первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
2. При каждом третьем техническом
обслуживании первичного фильтрующего
элемента извлеките и удалите в отходы
вторичный фильтрующий элемент.
Примечание: Смотрите раздел "Очистка
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя".
3. Для предотвращения попадания внутрь
посторонних материалов закройте впускное
отверстие турбонагнетателя пленкой.
4. Произведите очистку внутри крышки и корпуса
воздухоочистителя чистой сухой тканью.
5. Удалите пленку, закрывающую впускное
отверстие турбонагнетателя. Установите
новый вторичный фильтрующий элемент.
Установите новый или очищенный первичный
фильтрующий элемент.
6. Установите крышку воздухоочистителя.
7. Установите в исходное положение индикатор
обслуживания фильтрующего элемента.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена
Примечание: Очистку первичного
фильтрующего элемента воздухоочистителя
начинайте с более чистой (внутренней) стороны,
что позволяет удалять посторонние частицы в
сторону загрязненной (наружной) стороны.
Направьте струю воздуха вдоль складок с
внутренней стороны так, чтобы не повредить
складки бумажного фильтрующего элемента. Не
направляйте струю воздуха перпендикулярно
поверхности первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя. При этом
загрязняющие частицы могут попасть глубже
вовнутрь складок.
Примечание: Смотрите раздел "Осмотр
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя".
Очистка с помощью пылесоса
Очистка с помощью пылесоса особенно
пригодна для очистки первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя в тех случаях,
когда такая очистка требуется ежедневно
по причине работы двигателя в сухой
запыленной сдеде.. До использования пылесоса
рекомендуется очистить фильтрующий элемент
при помощи струи сжатого воздуха. Очистка с
помощью пылесоса не пригодна для удаления
углеродистых и маслянистых отложений.
Примечание: Смотрите раздел "Осмотр
первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя".
Осмотр первичных фильтрующих
элементов воздухоочистителя
Q00281693
Рис. 56
Техническое обслуживание
Осмотрите сухой чистый первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Пользуйтесь синей лампой 60 Вт в темной
комнате или смотровой кабине. Поместите
лампу синего света внутрь первичного
фильтрующего элемента. Вращайте первичный
фильтрующий элемент воздухоочистителя.
Осмотрите первичный фильтрующий элемент
воздухоочистителя на предмет наличия разрывов
и (или) отверстий в фильтрующем материале.
Повреждения первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя выявляются по
свету, проходящему через поврежденные
места материала. При необходимости сравните
очищенный первичный фильтрующий элемент с
аналогичным новым первичным фильтрующим
элементом.
Не разрешается использовать первичные
фильтрующие элементы воздухоочистителя,
имеющие разрывы и (или) отверстия в
материале фильтра. Не разрешается
использовать первичные фильтрующие
элементы воздухоочистителя с поврежденными
складками, прокладками или уплотнениями.
Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Хранение первичных
фильтрующих элементов
воздухоочистителя
Если не предусматривается немедленное
использование первичного фильтрующего
элемента воздухоочистителя, прошедшего
осмотр, его можно направить на хранение для
употребления в дальнейшем.
д00281<
Рис 57
122
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена
Очистка первичных
фильтрующих элементов
воздухоочистителя
ВНИМАНИЕ
Фирма Caterpillar рекомендует воспользоваться
услугами очистки воздушных фильтров,
предоставляемыми дилерами фирмы Caterpillar.
В процессе очистки фильтров фирмы Caterpillar
используются проверенные процедуры,
обеспечивающие постоянное высокое качество и
увеличенный срок службы фильтров.
Соблюдайте следующие рекомендации, если вы
решите очистить фильтрующий элемент:
Не разрешается очищать фильтрующие элементы
от пыли путем постукивания или ударов о другие
предметы.
Не разрешается промывать фильтрующий
элемент.
Для удаления пыли из фильтрующего элемента
используйте сжатый воздух низкого давления.
Давление воздуха не должно превышать 207 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). Направьте струю воздуха
вверх и вниз вдоль складок с внутренней стороны
фильтрующего элемента. Следует соблюдать
осторожность, чтобы не повредить складки.
Не разрешается использовать воздушные
фильтры с поврежденными складками,
прокладками или уплотнениями. Загрязнения,
попадающие в двигатель, могут привести к
повреждению деталей двигателя.
Первичный фильтрующий элемент может
подвергаться очистке до шести раз при условии
надлежащих осмотра и очистки. При очистке
первичного фильтрующего элемента его следует
осмотреть на наличие разрывов в материале
фильтра. Первичный фильтрующий элемент
следует заменять не реже одного раза в год. Эту
замену следует производить независимо от того,
сколько раз производилась очистка.
На время очистки используемых первичных
фильтрующих элементов устанавливайте
на двигатель чистые запасные первичные
фильтрующие элементы.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается очищать фильтрующие элементы
воздухоочистителя путем постукивания по
ним или ударяя ими о другие предметы. Это
может привести к повреждению элемента.
Не разрешается использовать фильтрующие
элементы с поврежденными складками,
прокладками или уплотнениями. Поврежденные
фильтрующие элементы воздухоочистителя могут
пропускать в двигатель частицы посторонних
материалов. Это может привести к повреждению
двигателя.
Перед очисткой осмотрите первичные
фильтрующие элементы воздухоочистителя.
Осмотр производите на предмет выявления
повреждений уплотнения, прокладок и верхней
крышки. Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Существуют два общепринятых способа
очистки первичных фильтрующих элементов
воздухоочистителя:
• Сжатый воздух.
• Очистка с помощью пылесоса.
Сжатый воздух
Сжатый воздух может быть использован для
очистки первичного фильтрующего элемента
воздухоочистителя в том случае, если до этого
фильтрующий элемент очищался не более двух
раз. Сжатый воздух не удаляет углеродистые
и маслянистые отложения. Для очистки
разрешается использовать отфильтрованный
сухой воздух давлением не выше 207 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). -^ '
900281692
Рис 55
124
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с одним фильтрующим элементом - Очистка и замена

Не разрешается использовать в качестве Техническое

защитного материала для хранения фильтрующих
элементов краску, водонепроницаемые
материалы и полимерные пленки. Это может
привести к засорению фильтра, Для защиты
от загрязнений Ихповреждений, заверните .
первичные элементы воздухоочистителя в
бумагу, пропитанную летучими ингибиторами
коррозии [Volatile Corrosion Inhibited (VCI) paper].
Поместите первичные фильтрующие элементы
воздухоочистителя на хранение в ящик или
коробку. Нанесите на внешнюю поверхность
ящика или коробки и на фильтрующие элементы
соответствующую маркировку. Необходимо
указать следующие сведения:
• Дата очистки.
• Общее число циклов очистки.
обслуживание элементов
воздухоочистителя
При засорении элемента воздухоочистителя
воздух может дробить материал
воздухоочистителя Неочищенный воздух
резко ускоряет износ внутренних деталей
двигателя. Ваш дилер фирмы Caterpillar имеет
подходящие для ваших условий эксплуатации
элементы воздухоочистителя. Для выбора
необходимого элемента воздухоочистителя
обратитесь к своему дилеру фирмы Caterpillar.
• Ежедневно проверяйте фильтр
предварительной очистки (при наличии)
на скопление грязи и мусора. По мере
необходимости удаляйте скопления грязи и
мусора.

Поместите ящик или коробку на хранение в сухое • Неблагоприятные условия эксплуатации (пыль,
место. грязь, мусор) могут потребовать более частого
обслуживания элемента воздухоочистителя.
Ю1555982

Фильтрующий элемент
воздухоочистителя
двигателя с одним мену следует
фильтрующим производить независимс •т того, сколько раз
' производилась очистка.
элементом 7- Очистка
v> s
и замена / ,^"< ' V-;
• >' V /
Заменяйте грязные бумажные элементы
воздухоочистителя чистыми элементами
Код SMCS (Код обслуживания): 1051; воздухоочистителя. Перед установкой проверьте
1054-037 элементы воздухоочистителя на наличие
разрывов и (или) отверстий в фильтрующем
ВНИМАНИЕ материале. Осмотрите прокладку или уплотнение
Запрещается эксплуатировать двигатель без элемента воздухоочистителя на наличие
фильтрующего элемента воздухоочистителя. повреждений. Имейте под рукой запас
Запрещается эксплуатировать двигатель с подходящих чистых элементов воздухоочистителя
поврежденным фильтрующим элементом для замены.
воздухоочистителя. Не разрешается использовать
фильтрующие элементы с поврежденными
складками, прокладками или уплотнениями.
Попадание частиц посторонних материалов
в двигатель ведет к преждевременному
износу и отказу узлов и деталей двигателя.
Фильтрующие элементы воздухоочистителя
помогают предотвратить поступление летучей
пыли в воздухозаборник двигателя.

ВНИМАНИЕ
Не разрешается проводить техническое
обслуживание фильтрующего элемента
воздухоочистителя при работающем двигателе,
так как это может привести к попаданию в
двигатель частиц посторонних материалов.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с одним фильтрующим элементом - Очистка и зам
Рис. 58 ^00735127
(1) Крышка
(2) Фильтрующий элемент воздухоочистителя
(3) Впускное отверстие турбонагнетателя
1. Снимите крышку воздухоочистителя. Выньте
элемент воздухоочистителя.
Примечание: Смотрите раздел "Очистка
фильтрующих элементов воздухоочистителя".
2. Закройте впуск воздуха клейкой лентой для
предотвращения попадания грязи.
3. Произведите очистку внутри крышки и корпуса
воздухоочистителя цистой сухой тканью.
4. Снимите клейкую ленту с впуска воздуха.
Установите новый или очищенный элемент
воздухоочистителя.
5. Установите крышку воздухоочистителя.
6. Установите в исходное положение индикатор
обслуживания фильтрующего элемента.
Техническое обслужива
Очистка фильтрующих
элементов
воздухоочистителя
ВНИМАНИЕ
Фирма Caterpillar рекомендует воспользова"
услугами очистки воздушных фильт|
предоставляемыми дилерами фирмы Caterp
В процессе очистки фильтров фирмы Caterf
используются проверенные процед^
обеспечивающие постоянное высокое качест!
увеличенный срок службы фильтров.
Соблюдайте следующие рекомендации, ecnv
решите очистить фильтрующий элемент:
Не разрешается очищать фильтрующие элеме
от пыли путем постукивания или ударов о др1
предметы.
Не разрешается промывать фильтрую
элемент.
Для удаления пыли из фильтрующего элем!
используйте сжатый воздух низкого давле
Давление воздуха не должно превышать 207
(30 фунтов/кв. дюйм). Направьте струю BOSJ
вверх и вниз вдоль складок с внутренней стор
фильтрующего элемента. Следует соблю,
осторожность, чтобы не повредить складки.
Не разрешается использовать воздуи.
фильтры с поврежденными с клад к,
прокладками или уплотнениями, Загрязне
попадающие в двигатель, могут привест
повреждению деталей двигателя.
Фильтрующий элемент воздухоочистителя
может подвергаться очистке до шести раз пр
условии надлежащих осмотра и чистки. При
очистке элемента воздухоочистителя его еле,
осмотреть на наличие разрывов в материал!
фильтра. Элемент воздухоочистителя следуе
заменять не реже одного раза в год. Эту зам
следует производить независимо от того, ско
раз производилась очистка.
На время очистки используемых фильтруюш
элементов воздухоочистителя устанавливайт
на двигатель чистые запасные элементы
воздухоочистителя.
126
Техническое обслуживание
Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с одним фильтрующим элементом - Очистка и замена

Направьте струю воздуха вдоль складок с

ВНИМАНИЕ
Не разрешается очищать фильтрующие элементы
воздухоочистителя путем постукивания по
ним или ударяя ими о другие предметы. Это
может привести к повреждению элемента.
Не разрешается использовать фильтрующие
элементы с поврежденными складками,
прокладками или уплотнениями. Поврежденные
фильтрующие элементы воздухоочистителя могут
пропускать в двигатель частицы посторонних
материалов. Это может привести к повреждению
двигателя.
Перед очисткой осмотрите фильтрующие
элементы воздухоочистителя. Осмотр
производите на предмет выявления повреждений
уплотнения, прокладок и верхней крышки.
Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Существуют два общепринятых способа очистки
фильтрующих элементов воздухоочистителя:
• Сжатый воздух.
• Очистка с помощью пылесоса.
внутренней стороны так, чтобы не повредить
складки бумажного фильтрующего элемента. Не
направляйте струю воздуха перпендикулярно
поверхности фильтрующего элемента
воздухоочистителя. При этом загрязняющие
частицы могут быть попасть глубже вовнутрь
складок.
Примечание: Смотрите раздел "Осмотр
фильтрующих элементов воздухоочистителя".
Очистка с помощью пылесоса
Очистка с помощью пылесоса особенно
пригодна для очистки фильтрующего элемента
воздухоочистителя в тех случаях, когда такая
очистка требуется ежедневно по причине
работы двигателя в сухой запыленной среде.
До использования пылесоса рекомендуется
очистить фильтрующий элемент при помощи
струи сжатого воздуха. Очистка с помощью
пылесоса не пригодна для удаления
углеродистых и маслянистых отложений.
Примечание: Смотрите раздел "Осмотр
фильтрующих элементов воздухоочистителя".

Сжатый воздух Осмотр фильтрующих элементов

воздухоочистителя
Сжатый воздух может быть использован
для очистки фильтрующих элементов
воздухоочистителя в том случае, если до этого
фильтрующие элементы очищались не более
двух раз. Сжатый воздух не удаляет углеродистые
и маслянистые отложения. Для очистки
разрешается использовать отфильтрованный
сухой воздух давлением не выше 207 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм).

g00281693
Рис 60

д00281692
Рис 59
I
Примечание: Очистку фильтрующего элемента
воздухоочистителя начинайте с более чистой
(внутренней) стороны, что позволяет удалять
посторонние частицы в сторону загрязненной
(наружной) стороны.

Проверка индикатора обслуживания воздухоочистите]
Осмотрите сухой чистый фильтрующий
элемент воздухоочистителя. Пользуйтесь
синей лампой 60 Вт в темной комнате
или смотровой кабине. Поместите лампу
синего света внутрь фильтрующего элемента
воздухоочистителя. Вращайте фильтрующий
элемент воздухоочистителя. Осмотрите
фильтрующий элемент воздухоочистителя
на наличие разрывов и (или) отверстий
в фильтрующем материале. Повреждения
фильтрующего элемента воздухоочистителя
выявляются по свету, проходящему через
поврежденные места материала. При
необходимости сравните очищенный
фильтрующий элемент воздухоочистителя с
аналогичным новым фильтрующим элементом.
Не разрешается использовать фильтрующие
элементы воздухоочистителя, имеющие разрывы
и (или) отверстия в материале фильтра. Не
разрешается использовать фильтрующие
элементы воздухоочистителя с поврежденными
складками, прокладками или уплотнениями.
Поврежденные фильтрующие элементы
воздухоочистителя удалите в отходы.
Хранение фильтрующих
элементов воздухоочистителя
Если не предусматривается немедленное
использование фильтрующего элемента
воздухоочистителя, прошедшего осмотр, его
можно направить на хранение для употребления
в дальнейшем.
Q00281694
Рис. 61
Не разрешается использовать в качестве
защитного материала для хранения фильтрующих
элементов краску, водонепроницаемые
материалы и полимерные пленки. Это может
привести к засорению фильтра. Для защиты от
загрязнений и повреждений, заверните элементы
воздухоочистителя в бумагу, пропитанную
летучими ингибиторами коррозии [Volatile
Corrosion Inhibited (VCl) paper].
12
Техническое обслуживав
Поместите фильтрующие элементы
воздухоочистителя на хранение в ящик
или коробку. Нанесите на внешнюю поверхнос-
ящика или коробки и на фильтрующие элемент
воздухоочистителя соответствующую маркиров
Необходимо указать следующие сведения:
• Дата очистки.
• Общее число циклов очистки.
Поместите ящик или коробку на хранение в су>
место.
Ю144Е
Проверка индикатора
обслуживания
воздухоочистителя
, / • • •''. • f(
Код SMCS (Код обслуживания): 7452-04С
Индикатор технического обслуживания
воздухоочистителя может монтироваться на
фильтрующем элементе либо дистанционно.
д0073
Рис. 62
(1) Индикатор технического обслуживания
Некоторые двигатели могут быть оснащены
индикатором технического обслуживания
воздухоочистителя другого типа.
Проверьте показания индикатора техническог
обслуживания. Очистку или замену индикатор
технического обслуживания производите при
наличии следующих условий:
| • Диафрагма желтого цвета входит в краснун
зону.
I • Постоянно виден поршень красного цвета.
Перепад давления на воздушном фильтре
достигает 6 кПа (25 дюймов вод. ст.).
128
Техническое обслуживание
Сапун картера двигателя - Очистка
Проверка индикатора
технического обслуживания
Индикаторы технического обслуживания играют
большую роль для обеспечения качественного
технического обслуживания двигателя.
• Проверьте, насколько легко индикатор
технического обслуживания может быть
возвращен в исходное состояние ("сброшен").
Индикатор технического обслуживания должен
возвращаться в исходное положение менее
чем за три нажатия кнопки сброса.
• Проверьте, как перемещается сердечник
желтого цвета по мере увеличения частоты
вращения коленчатого вала двигателя до
номинальной. Желтый сердечник должен
останавливаться примерно при достижении
максимального разрежения.
Если сброс индикатора технического
обслуживания осуществляется с трудом либо
желтый сердечник не останавливается в
положении, соответствующем максимальному
разрежению, необходимо заменить индикатор.
Если новый индикатор технического
обслуживания не сбрасывается, возможно,
забито соединение индикатора.
д00351792
Рис. 63
Пористый фильтр
Пористый фильтр является частью
соединения, служащего для крепления
индикатора технического обслуживания.
Осматривайте фильтр на чистоту. При
необходимости производите очистку фильтра.
Пользуйтесь сжатым воздухом или чистым
невоспламеняющимся растворителем.
При работе в условиях большой запыленности
может оказаться необходимой частая замена
индикатора технического обслуживания.)
fЭтоГ удооно осуществлять во время
капитального ремонта двигателя либо при
замене его крупных узлов.
Примечание: Приложение чрезмерно
большого усилия при установке индикатора
технического обслуживания может привести
к повреждению его верхней части. Затяните
индикатор технического обслуживания моментом
2 Н-м (18 фунто-дюймов).
Ю1239941
Сапун картера двигателя
- Очистка
Код SMCS (Код обслуживания): 1317-070
Если не производить регулярное техническое
обслуживание сапуна картера, он может
засориться. Засорение сапуна приводит к
чрезмерно высокому давлению в картере, что
может стать причиной возникновения утечек
через уплотнения коленчатого вала.
д00597463
Рис. 64
1. Ослабьте хомут (1). Опустите хомут вниз по
трубке (2).
2. Ослабьте хомуты (3). Снимите оба сапуна как
одно целое.

а кольцевые уплотнения в крышки клапан
и
е 8. Установите хомуты (3) на те части сап^
ентом
Q00597465
Рис. 65
3. Снимите кольцевые уплотнения (4) с крышек
клапанов. Проверьте состояние кольцевых
уплотнений. При необходимости установите
новые кольцевые уплотнения.
, что
д00597466
Рис. 66
4. Снимите два хомута (6). Отсоедините оба
сапуна (5) от соединительного тройника (7)
шлангов.
Проверьте наличие трещин на тройнике. При
обнаружении трещин замените его новым
тройником.
5. Переверните сапуны и проверьте состояние
их рабочих элементов.
Промойте элементы сапуна в чистом
на как невоспламеняемом растворителе. Если они
остались загрязненными после очистки,
отсоедините и замените их новыми. Не
пытайтесь_разобрать „сапуны.
Перед установкой на место дайте элементам
сапунов просохнуть.
Примечание: Для облегчения процедуры
установки покройте резиновые детали чистым
моторным маслом или петролатумом.
Техническое обслужу
Опоры двигателя - Прс
6. Установите хомуты (6) на те части
тройников (7), которые должны подцерж
сапуны (5). Вставьте сапуны в тройник
Затяните хомуты моментом затяжки
рекомендованным в разделе Руководст!
техническому обслуживанию, "Техниче<
характеристики".
7. Нанесите чистое моторное масло на
кольцевые уплотнения (4). Установите
которые прикрепляются к крышкам кла:
Установите оба сапуна как одно целое
Произведите затяжку хомутов.
9. Установите хомут (1) на ту часть тройн
которую будет вставлятся трубка (2). В(
трубку в тройник. Затяните хомут моме
затяжки рекомендованным в разделе
Руководства по техническому обслужиЕ
"Технические характеристики".
Опоры двигателя -
П роверка у f
Код SMCS (Код обслуживания): 115
Несоосность двигателя и приводного
оборудования может вызвать сильные
повреждения. Причиной несоосности мо'
послужить сильная вибрация. Сильная вь
двигателя и приводного оборудования м<
быть вызвана следующими неисправност
• Неправильное крепление
• Плохо затянутых болтов
• Повреждение виброопор
Затяните крепежные болты нормативнык
моментом. Нормативные моменты затяж!
см. в подразделе данного Руководства г
эксплуатации и техническому обслужива
"Технические условия на моменты затях
(раздел "Техническое обслуживание").
На виброопорах не должно быть масла
грязи. Осмотрите виброопоры на предм
повреждений. Затяните болты виброопо]
нормативным моментом.
130
Техническое обслуживание
Перепад давления моторного масла - Проверка

Замените виброопоры, имеющие повреждения.

Более подробные сведения смотрите в
документации изготовителя виброопор. Смотрите
1
также "Руководство по применению и монтажу '
двигателя. При необходимости обратитесь за
помощью к дилеру фирмы Caterpillar.

101294421

Перепад давления
моторного масла - ;
Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1308-535 Рис. 67
Q00760401

(1) Указатель уровня масла (щуп)

Чаще наблюдайте за перепадом давления (2) Масляный фильтр
моторного масла во время работы двигателя.

Перепад давления на масляном фильтре "ЧТ~ ГМИНЕ sTomtT кщ OIL COLD

(сопротивление) - Этот прибор показывает

разность давлений между впускной стороной
и выпускной стороной масляных фильтров
двигателя. По мере засорения элементов
масляных фильтров перепад давления на
масляном фильтре возрастает.
Номинальная величина перепада давления
на масляном фильтре при нормальной
работе двигателя составляет примерно 60 кПа
(9 фунтов/кв. дюйм).
Когда перепад давления на масляном фильтре
достигнет 103 кПа (15 фунтов/кв. дюйм) замените ft
элементы масляного фильтра.
Указания по замене элементов масляного
фильтра приведены в главе данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Моторное масло и фильтр - Замена".
Ю1456718
Уровень масла в
двигателе -Проверка
i'-
Код SMCS (Код обслуживания):
1348-535-FLV
Наиболее точная проверка уровня масла
проводится при остановленном двигателе.
Производите эту проверку на поверхности,
которая как можно ближе к горизонтальной.
4
T V6
5
\/
I
Рис 68
g00735162
(3) Сторона с маркировкой «ENGINE STOPPED WITH OIL
COLD" (двигатель остановлен, масло холодное)
(4) Сторона с маркировкой "ENGINE AT LOW IDLE WITH
WARM OIL" (двигатель работает на малых оборотах
холостого хода, масло прогрето)
(5) Отметка "ADD" ("ДОЛИТЬ")
(6) Отметка "FULL" ("ПОЛНЫЙ")
1. До конца введите масломерный щуп (1).
a. Если двигатель остановлен, извлеките
масломерный щуп. Снимите показания
уровня топлива по стороне щупа с
маркировкой "ENGINE STOPPED WITH OIL
COLD" (3).
b. Если двигатель работает, убавьте частоту
вращения двигателя до малой частоты
вращения холостого хода. Извлеките
масломерный щуп и снимите показания
уровня топлива по стороне щупа с
маркировкой "ENGINE AT LOW IDLE WITH
WARM OIL" (4).
Уровень масла должен быть между
I
делением (5) "ADD" ("ДОЛИТЬ") и (6)
"FULL" ("ПОЛНЫЙ").

ВНИМАНИЕ
При заполнении картера двигателя выше деления
"^иу^_£ТЮЛНЫЙ") указателя уровня масла
(щупа) возможно повреждение двигателя.
При переполнении картера двигателя коленвал
может погружаться в масло. При этом снижается
развиваемая мощность и происходит погружение
в масло воздушных пузырьков. Эти пузырьки
(пена) могут вызвать следующие неисправности:
снижение смазывающей способности масла,
снижение давления масла, недостаточное
охлаждение поршней, выброс масла через
W01 сапуны картера двигателя и повышенный расход
масла.
Повышенный расход масла способствует
образованию нагара на поршнях и в камере
сгорания. Образование нагара в камере
сгорания приводит к следующим неисправностям:
образование желобков на клапанах, скопление
нагара под поршневыми кольцами и износ гильз
цилиндров.
Если уровень масла выше деления "FULL"
("ПОЛНЫЙ") указателя уровня масла, немедленно
слейте некоторое количество масла.
2. При необходимости отверните маслозаливную
крышку (2) и добавьте масло. Необходимое
5162 количество масла указано в подразделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Моторное масло" (раздел
"Техническое обслуживание"). Запрещается
переполнять картер маслом сверх отметки
"FULL" ("ПОЛНЫЙ") на масломерном щупе.
Очистите крышку маслозаливной горловины.
Установите на место крышку маслозаливной
горловины.
3. Запишите добавленное количество масла.
При следующем отборе пробы масла и
анализе укажите общее количество масла,
добавленного с момента предыдущей замены
масла. Это поможет повысить точность
анализа масла.
Техническое обслужива!
Отбор проб масла из двигат>
Ю155
Отбор проб масла из
двигателя -"
Код SMCS (Код обслуживания):
1348-554-SM
В дополнение к хорошей программе
профилактического обслуживания фирма
Caterpillar рекомендует проводить регулярны^
регламентный анализ масла по программе
S - O - S для контроля состояния двигателя и
определения требований к обслуживанию
двигателя.
Отбор и анализ проб масла
А ОСТОРОЖНО
Горячее масло, узлы и детали систе!
могут привести к травмам. Избегав
контакта горячего масла или горяч
компонентов с кожей.
Перед отбором пробы масла заполните
табличку, PREP5031, для обозначения пробы.,
выполнения более точного анализа предостае
следующие сведения:
• Модель двигателя.
• Наработка двигателя в часах.
• Число моточасов с момента последней сме
масла.
• Количество масла, добавленного с момент;
последней смены масла.
Для получения представительной пробы масг
из картера двигателя следует отбирать теплун
хорошо перемешанную пробу масла.
Во избежание загрязнения образцов масла вс
применяемые инструменты и материалы дол»
быть чистыми.
Фирма Caterpillar рекомендует применение
пробоотборного крана для получения проб
масла. Это обеспечивает лучшее качество и
меньший разброс характеристик получаемых
проб масла. Размещение пробоотборного
крана должно обеспечивать отбор пробы
масла, движущегося под давлением во время
нормальной работы двигателя.
132
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена

При применении пробоотборного крана • Тип масла. I

рекомендуется пользоваться емкостью для
отбора проб 169 - 837^Емкость для отбора проб • Вместимость масляного поддона.
имеет детали, необходимые для отбора проб
масла. Инструкции прилагаются. Анализ отработанного масла по программе
S - 0 - S позволяет определить, соответствует ли
ВНИМАНИЕ принятая периодичность замены масла условиям
Не используйте для отбора проб масла и проб работы конкретного двигателя. При отсутствии
охлаждающей жидкости один и тот же вакуумный результатов анализа проб жидкостей S-O-S,
пробоотборный насос. замените масло и фильтры в соответствии с
периодичностью, указанной в таблице 55.
В насосе может остаться небольшое количество Таблица 55
масла или охлаждающей жидкости, что может
привести к необоснованно положительному Периодичность замены масла двигателей 3500В
с большим рабочим объемом
результату анализа.
Двига- Вместимость масля- Периодичность за-
Для отбора проб масла и охлаждающей жидкости тель ного поддона мены масла
используйте разные, специально выделенные для Двигатели с мелким поддоном
этих целей, пробоотборные насосы.
3512В 152л (40 галлонов США) Каждые 250
моточасов
Пренебрежение этой рекомендацией может 3516В 204 л (53 галлона США)
привести к неверным результатам анализа и,
Двигатели со стандартным поддоном
как следствие, к негативным последствиям как
для владельца техники, так и для дилера фирмы 3512В 318 л (84 галлона США) Каждые 500
Caterpillar. моточасов
3516В 405 л (1 07 галлонов США)

I
Двигатели с глубоким поддоном
Если двигатель не имеет пробоотборного крана,
используйте вакуумный насос JJJ:5718. Насос 3512В 625 л (165 галлонов США) Каждые 1000
моточасов
имеет конструкцию, допускающую применение 3516В 807 л (213 галлонов США)
пробоотборных емкостей. Для ввода в отстойник
к насосу следует присоединять одноразовые
патрубки. Слив масла
Для получения более подробной инструкции
смотрите главу Специального выпуска, А ОСТОРОЖНО
PRHP6001, "Как взять пробу масла для анализа". Горячее масло и нагретые детали могут
Помощь в организации программы S - O - S для стать причиной несчастного случая.
двигателей и полную информацию по этому
вопросу могут предоставить дилеры фирмы Не допускайте попадания горячего масла
Caterpillar.
на кожу и не прикасайтесь к нагретым
деталям.
Ю1628440

Моторное масло и фильтр Не сливайте масло с холодного двигателя. По

двигателя - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1318-510
На периодичность замены масла влияют
различные факторы:
• Соотношение воздуха и топлива в топливной
смеси.
• Условия окружающей среды.
• Условия эксплуатации двигателя.
• Тип топлива.
мере остывания масла загрязняющие частицы
оседают на дне масляного поддона. Осевшие
частицы не могут быть удалены вместе со
сливаемым маслом. Сливайте масло из картера,
пока масло теплое. При этом вместе с маслом
удаляются взвешенные в нем частицы.
Пренебрежение этой рекомендацией ведет к
тому, что частицы износа будут циркулировать в
смазочной системе двигателя вместе с новым
маслом.
1. После того как двигатель некоторое
время работал при нормальной рабочей
температуре, ОСТАНОВИТЕ двигатель.

2. Слейте масло, используя имеющееся на
двигателе оборудование.
Примечание: Слейте масло в подходящий
сосуд. НЕ СЛИВАЙТЕ масло в отстойник трюма.
Слитое масло утилизируют в соответствии с
действующими правилами.
Рис 69 900574534
Пробка сливного отверстия
Примечание: Если для слива используется
устройство откачки масла из поддонов,
убедитесь в его чистоте. Это предотвращает
занесение в масляный поддон грязи. Соблюдайте
осторожность, не допуская нанесения ударов по
масляным всасывающим патрубкам двигателя и
по трубкам охлаждения поршней.
a. Если двигатель не оснащен насосом
откачки масла из поддонов и не имеет
сливного крана, выверните пробку
сливного отверстия. Слейте масло. После
слива масла очистите пробку и штуцер
сливного отверстия. Установите пробку
сливного отверстия на место. Затяните
пробку сливного отверстия с моментом
145 ± 15 Н-м (105 ± 10 фунто-футов).
b. Если двигатель оснащен сливным краном,
откройте его. После слива масла заверните
кран.
c. Если двигатель оснащен насосом для
откачивания загрязненного масла,
подсоедините шланг к выходному
отверстию насоса. Поместите конец
шланга в подходящий сосуд. Откройте кран
сливной линии. После поворота крана одна
из двух меток на клапане должна занять
положение, ориентированное на насос,
а другая - на линию слива. Поработайте
насосом до полного откачивания масла
из картера. Закройте кран сливной линии.
Отсоедините шланг.
133
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена
d. Если сливной кран имеет
"быстроразъемную муфту", прикрепите ее.
Откройте сливной кран для слива масла
из картера. После слива масла закройте
сливной кран. Отсоедините муфту.
3. Перед заполнением картера свежим маслом
произведите замену элементов масляных
фильтров.
Замена элементов
масляного фильтра
Производите замену масляных фильтров
двигателя при наличии любого из
нижеперечисленных условий:
• При каждой замене масла.
• Когда перепад давлений на масляном фильтре
достигнет 103 кПа (15 фунтов на кв. дюйм).
• Элементы масляного фильтра отработали
1000 j/юточасов.
Примечание: Не пытайтесь очистить
отработавшие масляные фильтры. В
отработавших масляных фильтрах остаются
частицы отходов. Отработавшие масляные
фильтры не обеспечивают надлежащей очистки
масла.
Для обслуживания масляных фильтров
предлагаются специальные инструменты и
приспособления. Их наименования и номера
по каталогу можно узнать у дилеров фирмы
Caterpillar. Порядок использования этих
инструментов и приспособлений приведен в
инструкциях, прилагаемых к ним. Если эти
инструменты и приспособления не используются,
придерживайтесь следующего порядка.
Замена масляных фильтров
двигателя при неработающем
двигателе
А ОСТОРОЖНО
Горячее масло и нагретые детали могут
стать причиной несчастного случая.
Не допускайте попадания горячего масла
на кожу и не прикасайтесь к нагретым
деталям.
После слива масла выполните следующие
действия.
134
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена
Примечание: Выполняйте эти действия,
если масляные фильтры двигателя не имеют
регулирующего клапана.
9 0799719
Рис. 70 °
(1) Болты
(2) Крышка
(3) Пробка
(4) Сливной кран
(5) Сливное отверстие
Примечание: Слейте масло в подходящий
сосуд. Слитое масло утилизируйте в соответствии
с действующими правилами.
1. Присоедините шланг к сливному отверстию (1).
Другой конец шланга опустите в подходящую
емкость для сбора масла.
2. Откройте сливной кран (2). Снимите пробку
(3). Слейте масло. Очистите пробку и
установите ее на место. Закройте сливной
кран. Снимите шланг со сливного отверстия.
Примечание: После слива масла в корпусе
фильтра остается некоторое количество масла.
Если снять крышку (5), масло вытечет из
фильтра. Приготовьте подходящий сосуд для
сбора этого масла. Соберите все пролитое
масло при помощи специальных поглощающих
подкладок или полотенец. НЕ используйте для
устранения проливов масла гранулированные
абсорбенты.
А ОСТОРОЖНО
Детали и (или) крышки, находящиеся
под давлением пружины, могут стать
причиной несчастного случая.
При снятии крышек освобождается
усилие пружины.
Будьте готовы к восприятию усилия
пружины, действующего на крышку,
после отпускания болтов.
3. Будьте готовы воспринять усилие пружины.
Постепенно ослабляйте, но не выворачивайте
болты (4). Для того, чтобы снять напряжение
пружины, перед тем, как вывернуть болты,
приоткройте крышку (5) с помощью лома или
постучите по ней резиновым молотком.
Вид в разрезе масляного фильтра двигателя
Рис. 71 9°0799721
(2) Крышка
(6) Кольцевое уплотнение
(7) Пружина
(8) Упор
(9) Элемент масляного фильтра
4. Снимите крышку (5) и пружину (7). Снимите
кольцевое уплотнение (6), упор (8) и элемент
масляного фильтра (9).
5. Произведите очистку крышки (5), пружины
(7), кольцевого уплотнения (6) и упора (8).
Очистите внутреннюю поверхность корпуса
масляного фильтра.
ВНИМАНИЕ
Масляные фильтры фирмы - Caterpillar
изготавливаются в соответствии с техническими
условиями, разработанными фирмой Caterpillar.
Использование масляных фильтров, не
включенных в список рекомендуемых фирмой
Caterpillar, может привести к серьезному
повреждению подшипников, коленчатого вала
и других деталей двигателя из-за попадания
в систему смазки крупных частиц вместе с
неотфильтрованным маслом. Используйте только
фильтры, рекомендованные фирмой Caterpillar.
6. Новые элементы масляного фильтра должны
быть в хорошем состоянии. Установите новые
элементы масляного фильтра.

7. Осмотрите уплотнительное кольцо.
Поверхности под кольцевое уплотнение
должны быть чистыми. Установите новое
кольцевое уплотнение, если старое кольцевое
уплотнение повреждено или в плохом
состоянии.
8. Установите упор (8), пружину (7) и крышку (5).
Упор и пружина должны хорошо сидеть между
элементами фильтра и крышкой.
9. Запустите двигатель так как описано в разделе
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Пуск двигателя" (в части,
посвященной эксплуатации). Проверьте
наличие утечек масла.
Замена масляных фильтров
двигателя при работающем
двигателе
Если двигатель имеет сдвоенные масляные
фильтры, можно производить замену элементов
масляного фильтра двигателя во время работы
двигателя. Это полезно, если элементы масляных
фильтров двигателя необходимо заменять чаще,
чем моторное масло.
Д ОСТОРОЖНО
^7
Во время работы двигателя фильтр
содержит горячее масло под давлением.
Соблюдайте инструкции на
распределителе во избежание травмы.
При наличии сильного воздушного
потока, сдувающего жидкость,
остановите двигатель во избежание
пожара.
1. Переведите распределительный клапан в
положение "ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ"
для замены элементов главного масляного
фильтра. Переведите переключающий
ния клапан в положение "ОСНОВНОЙ РЕЖИМ"
с дилеру фирмы Caterpillar для проведения
для замены элементов вспомогательного
ько масляного фильтра.
2. Дождитесь, пока показание манометра
заменяемого масляного фильтра не будет
соответствовать "НУЛЮ".
3. Выполните действия, описанные в пп. 1 - 8 в
разделе "Замена топливных фильтров при
неработающем двигателе".
4. Откройте кран "ЗАЛИТЬ" на пять минут, не
менее, для заполнения новых элементов
масляного фильтра.
1
Техническое обслуживай
Моторное масло и фильтр двигателя - Заме
5. Закройте кран "ЗАЛИТЬ". Поверните
распределительный клапан в положение
"РАБОТА" для масляного фильтра,
прошедшего техническое обслуживание.
Осмотр использованных
фильтрующих элементов
масляного фильтра
Разрежьте отработанный фильтрующий
элемент топливного фильтра резаком для
фильтров. Снимите металлическую обертку.
Отрежьте фильтрующий элемент фильтра
от торцовых крышек. Раздвиньте гофры и
осмотрите фильтрующий элемент на наличие
металлических частиц износа. Повышенное
содержание частиц износа в фильтрующем
элементе может указывать на преждевременн
износ или приближающийся отказ элемента
системы.
С помощью магнита разделите частицы износ
найденные в фильтрующем элементе, на чер
и цветные металлы. Наличие частиц черных
металлов может указывать на износ стальны>
и чугунных элементов двигателя. Наличие
частиц цветных металлов может указывать НЕ
износ алюминиевых, латунных или бронзовы;
элементов двигателя. Такими элементами
могут быть коренные подшипники, шатунные
подшипники, подшипники турбонагнетателя и
головки цилиндров.
Наличие алюминиевых частиц может указывг
на неисправность подшипников передних
шестерен. Если вы обнаружили алюминиевы
частицы, произведите осмотр виброгасителя
коленчатого вала и подшипники промежуточн
шестерни.
Вследствие нормального износа и трения в
фильтрующем элементе масляного фильтра
обычно можно обнаружить небольшое количе
частиц износа. Если в фильтрующем элемен
масляного фильтра обнаружено повышенное
количество частиц износа, обратитесь к свое
дальнейшего анализа масла.
136
Техническое обслуживание
Моторное масло и фильтр двигателя - Замена
Заполнение картера
двигателя
ВНИМАНИЕ
Пользуйтесь только маслами, рекомендованными
фирмой Caterpillar. Сведения о применяемом
масле приведены в главе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Моторное масло" (раздел "Техническое
обслуживание").
ВНИМАНИЕ
Если двигатель имеет систему вспомогательных
масляных фильтров, необходимо ввести
дополнительное количество масла для
заполнения картера двигателя. Если двигатель
имеет систему вспомогательных масляных
фильтров, не поставленных фирмой Caterpillar,
выполняйте рекомендации изготовителя.
ВНИМАНИЕ
При заполнении картера двигателя выше деления
"FULL" ("ПОЛНЫЙ") указателя уровня масла
(щупа) возможно повреждение двигателя.
При переполнении картера двигателя коленвал
может погружаться в масло. При этом снижается
развиваемая мощность и происходит погружение
в масло воздушных пузырьков. Эти пузырьки
(пена) могут вызвать следующие неисправности:
снижение смазывающей способности масла,
снижение давления масла, недостаточное
охлаждение поршней, выброс масла через
сапуны картера двигателя и повышенный расход
масла.
Повышенный расход масла способствует
образованию нагара на поршнях и в камере
сгорания. Образование нагара в камере
сгорания приводит к следующим неисправностям:
образование желобков на клапанах, скопление
нагара под поршневыми кольцами и износ гильз
цилиндров.
Если уровень масла выше деления "FULL"
("ПОЛНЫЙ") указателя уровня масла, немедленно
слейте некоторое количество масла.
1. Снимите крышку маслозаливной горловины.
Заполняйте картер двигателя маслом
только через маслозаливную горловину.
Количество требуемого масла смотрите
в подразделе настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Заправочные емкости" (в части,
посвященной техническому обслуживанию).
Очистите крышку маслозаливной горловины.
Установите на место крышку маслозаливной
горловины.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения коленчатого вала или
подшипников прокручивайте двигатель стартером
с отключенной подачей топлива для заполнения
всех фильтров перед пуском.
Запрещается прокручивать двигатель стартером
6jDnee 30"секунд*
2. Закройте подающий топливопровод и
проворачивайте коленчатый вал двигателя до
тех пор, пока указатель давления масла не
покажет давление 70 кПаJ10 фунтов/кв. дюйм).
Откройте подающий топливопровод. Перед
повторным прокручиванием коленчатого вала
двигателя дайте стартеру остыть в течение
двух минут.
3. Запустите двигатель так как описано
в разделе настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Пуск двигателя" (в части, посвященной
эксплуатации). Дайте двигателю поработать в
режиме малой частоты вращения, холостой?
хода в fe46Hne двух „минут. Это обеспечивает
^заполнение маслом смазочной системы и
масляных фильтров. Осмотрите двигатель на
предмет наличия течей масла. Поддерживайте
уровень масла на отметке "ПОЛНЫЙ",
нанесенной на стороне щупа с надписью
"НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО
ХОДА".
4. Остановите двигатель и подождите не менее
10 минут для того, чтобы масло стекло в
отстойник.
5. С помощью щупа проверьте уровень масла.
Поддерживайте уровень масла на отметке
"ПОЛНЫЙ", нанесенной на стороне щупа с
надписью "НЕРАБОТАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ"

Ю0725649
Устройства защиты
двигателя - Проверка /«яя^
Код SMCS (Код обслуживания): 7400-535
Необходимо обеспечить надлежащие
функционирование устройств аварийной
сигнализации и останова. Устройства
аварийной сигнализации предназначены
для своевременного оповещения оператора.
Устройства аварийного останова предназначены
для защиты двигателя. В ходе нормальной
эксплуатации определить исправность устройств
защиты двигателя невозможно. Для проверки
устройств защиты двигателя необходимо
имитировать различные неисправности.
Проверка калибровки устройств защиты
двигателя позволяет гарантировать, что они
сработают при достижении заданных значений
контролируемых параметров. Убедитесь, что
устройства защиты двигателя функционируют
надлежащим образом.
ВНИМАНИЕ
В ходе испытаний необходимо имитировать
нештатные эксплуатационные состояния.
Во избежание повреждения двигателя
необходимо соблюдать установленный порядок
испытаний.
Во избежание повреждения двигателя
j устройств защиты двигателя должна выполняться
) уполномоченным ремонтным персоналом дилера
£_фйрмь1 'CaterpHTar."
Внешний осмотр -
Визуальным осмотром оцените состояние
всех приборов, датчиков и электропроводки.
Убедитесь в отсутствии плохих соединений,
поврежденных электропроводов и других
элементов устройств защиты двигателя. При
обнаружении^ поврежденных электропроводов
или_других элементов устройств защиты""*™'
двигателя произведите срочный ремонт мгм
немедленно замените их
13
Техническое обслуживани
Устройства защиты двигателя - Проверк
1016284
Датчик частоты вращения
и синхронизации
двигателя - Очистка/
Осмотр .
Код SMCS (Код обслуживания): 1905-040;
1905-070; 1907-040; 1907-070
Рис 72 Э°02933
Типичный датчик вращения/сихронизации двигателя
1. Снимите датчик частоты вращения/
сихронизации двигателя с корпуса маховика
Осмотрите конец датчика. Убедитесь, что
на нем отсутствуют признаки износа и
загрязнения.
2. Очистите торцевую поверхность магнита
от налипших частиц металла и других
посторонних частиц.
3. Установите датчик вращения/сихронизации
двигателя так как описано в разделе
Руководства по техническому обслуживанию
"Технические характеристики".
f 'MS С, ' '' f, '4? 1.VA,
Ю1523С
Зазоры клапанов
двигателя - Проверка
г
и регулировка ^,»£* '" (
Код SMCS (Код обслуживания): 1102-025
Примечание: Порядок регулировки зазоров
клапанов двигателя и траверсы клапанов
смотрите B^pyj^oflCTBeJQgoBepKa и 1><эгушЕР,вк
"Регулировка зазоров кдапанов^и траверсы
клапанов двигателя,,"^ При~необходимости
б'братитесь за помощью к дилеру фирмы
Caterpillar.
 138
Техническое обслуживание
Топливная насос-форсунка - Осмотр и регулировка

Клапанные траверсы Ю1239939 Щ

Проверьте траверсу клапанов и при Топливная насос-

необходимости отрегулируйте траверсу
клапанов. Проведите эту процедуру для двух
форсунка - Осмотр и
траверс клапанов каждого цилиндра. После регулировка {]f^oooi
проверки траверсы клапанов в каждом цилиндре
при необходимости приступите к регулировке Код SMCS (Код обслуживания): 1290-025
зазоров клапанов.
Примечание: Выполните эту процедуру при
проверке зазора клапанов двигателя.
Зазор клапанов двигателя
ВНИМАНИЕ А ОСТОРОЖНО
Данный вид технического обслуживания Электронный блок управления
разрешается выполнять только персоналу, вырабатывает высокое напряжение.
имеющему соответствующую квалификацию. Во избежание телесного повреждения
.Полные _ сведения о порядке выгюлнения отключите питание электронного
"проверки" и регулировки " зазора* клапанов блока управления и отсоедините
/двигателя можно получить" из Руководства по, электромагниты насос-форсунок.
техническому обслуживанию либо у диледов
фирмы Caterpillar.
ВНИМАНИЕ
Неправильная регулировка зазора клапанов на Распределительные валы
двигателях фирмы Caterpillar может привести вйльно "синхронизованы _£__ коленчатым
к ухудшению рабочих характеристик двигателя. 'перед выполнением регулировки заздра
Ухудшение рабочих характеристик двигателя топливной
может стать причиной чрезмерного расхода ропенвапа „следует
топлива и/или сокращения срока службы .
двигателя.
( Проверьте регулировку зазора топливной
Прежде^ чем производить регулировку зазора \ насос-форсунки в соответствии с главой
клапанов, необходимо отрегулировать клапанную J Руководства "Работа систем/Проверка и
icaggpcy. Если зазор клапа~нов находится в | регулировка", "Система смазки". При
пределах допуска, регулировку зазора клапанов I необходимости произведите регулировку зазора
проводить НЕ следует. (_ топливной насос-форсунки.
Регулировку зазоров клапанов производите на
холодном двигателе. После останова двигателя и Ю 1500496
удаления крышек клапанных коробок двигатель
считается холодным. Перед проведением Топливная система -
обслуживания примите меры против попадания
инородного материала в верхнюю часть головки
Прокачка ** '" ' , ' " '
цилиндра и в клапанный механизм. Произведите Код SMCS (Код обслуживания): 1250-548;
тщательную очистку места вокруг крышек 1258-548
клапанного механизма.
1. Откройте клапан подачи топлива. Примите
Значения величины зазора клапанов двигателя л меры по предотвращению непреднамеренного
"СМШРЖе в подразделе настоящего Руководства/ пуска двигателя во время проведения
гюэксплуатации и техническому обслуживанию,^- прокачки топливной системы. Установите
"Технические характеристики" (раздел ) пусковой переключатель двигателя в
"Сведения об изделии"). положение ВЫКЛЮЧЕНО.
 139
Техническое обслуживание
Перепад давления на топливном фильтре - Проверка

Перепад давления на топливном

фильтре (сопротивление) - Этот
прибор показывает разность давления
между впускной и выпускной сторонами
топливного фильтра. По мере засорения
элемента топливного фильтра разность
давлений между двумя сторонами топливного
фильтра возрастает.

Номинальная величина перепада давления

на топливном фильтре при нормальной
работе двигателя составляет примерно 60 кПа ,
(9 фунтов/кв. дюйм) • '
g00736817
Рис 73
Элементы топливного фильтра тонкой очистки
(1) Плунжер топпивоподкачивающего насоса
подлежат замене, когда перепад давления
на топТтйвном~фТ|льтре достигает 103 кПа
2. Поверните плунжер топливоподкачивающего
(15 фунтов/кв. дюйм) '
насоса против часовой стрелки для вывода
блокировочной пластины из держателя.
Указания по замене элементов топливного
фильтра тонкой очистки приведены в главе
3. Работайте плунжером топливоподкачивающего
Руководства по эксплуатации и техническому
насоса до тех пор, пока весь воздух в
обслуживанию, "Топливный фильтр тонкой
топливной системе не будет прокачан по
очистки - Замена".
возвратному топливопроводу в топливный бак.

4. Нажатием на плунжер топливоподкачивающего Ю1591506

насоса введите плунжер в положение
блокировки. Поверните плунжер Топливный фильтр
топливоподкачивающего насоса по
часовой стрелке для ввода блокировочной
предварительной
пластины в держатель. очистки и
Примечание: Приведение системы пуска в
водоотделитель
рабочую готовность допускается только после топливной системы -
полного завершения всех работ по техническому
обслуживанию. Очистка и замена /;,ъч"?
Код SMCS (Код обслуживания):
Порядок прокачки перед 1260-070-PY; 1260-510-PY
пуском "всухую"
В случае, если полностью вытеснить воздушные
А ОСТОРОЖНО
пробки из топливной системы не удается, При разливе топлива на нагретые
а двигатель не пускается , см . Специальную поверхности или детали электрической
инструкцию ,SEHS9586,^"35MlEUlFu^rPnming системы может возникнуть
топл ивни пожар. Во избежание несчастных
случаев устанавливайте пусковой
переключатель в положение
ВЫКЛЮЧЕНО при замене топливных
Ю 1300430
фильтров или фильтрующих элементов
Перепад давления на водоотделителя. Немедленно устраняйте
разливы топлива.
топливном фильтре -
Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1261-535

Во время работы двигателя часкн<рнтролируйте

перепад давления на топливноТГфйльтре.
 140
Техническое обслуживание
Топливный фильтр предварительной очистки и водоотделитель топливной системы - Очистка и замена

ВНИМАНИЕ
Не допускайте проникновения грязи в топливную
систему. Перед отсоединением деталей
топливной системы тщательно протирайте
прилегающие к ним поверхности, а после
отсоединения деталей закройте доступ к системе
соответствующими крышками.

Примечание: После очистки или замены

элемента может потребоваться прокачка
топливной системы перед пуском двигателя.
Обращайтесь к главе данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Топливная система - Прокачка" (раздел Рис 74 ^
00799801

"Техническое обслуживание"). (1) Болт

(2) Кольцевое уплотнение
(3) Корпус
Фильтр грубой очистки (4) Фильтрующий элемент

1. Остановите двигатель. Переведите пусковой 4. Выверните болт (1), снимите кольцевое

переключатель двигателя в положение
"ВЫКЛЮЧЕНО". Отключите аккумуляторную
батарею.
2. Закройте кран подачи топлива в двигатель,
расположенный на топливном баке.
3. Если фильтр грубой очистки топлива оснащен
сливным краном, откройте кран для слива
топлива из корпуса фильтра. Закройте
сливной кран.
уплотнение (2), корпус (3) и элемент (4).
5. Промойте элемент и корпус в чистом
невоспламеняющемся растворителе.
Проверьте состояние элемента. Осмотрите
кольцевое уплотнение на предмет
повреждений и износа. Если необходимо,
приобретите новые запасные части.

ВНИМАНИЕ
Для предотвращения пролива топлива имейте
наготове подходящую емкость для сбора топлива.
Пролитое топливо немедлено соберите.
Примечание: На рисунке 74 показан фильтр
грубой очистки топлива фирмы Caterpillar.
Если на двигателе установлен фильтр
грубой очистки топлива другой конструкции,
произведите техническое обслуживание фильтра
в соответствии с инструкциями, прилагаемыми
изготовителем фильтра.
ВНИМАНИЕ
Не заполняйте топливные фильтры топливом
перед их установкой. Это топливо не проходит
фильтрацию и может оказаться загрязненным.
Загрязненное топливо ведет к ускоренному
износу узлов и деталей топливной системы.
6. Установите на место элемент, корпус,
кольцевое уплотнение и болт. Затяните болт
моментом 2 5 ± 5 Н - м ( 1 8 ± 4 фунто-фута).
Водоотделитель
Произведите техническое обслуживание
водоотделителя в соответствии с инструкциями,
прилагаемыми изготовителем водоотделителя.
 Техническое обслужива
Фильтр грубой очистки и водоотделитель топливной системы - С

Ю1591511 Ю1Ф

Фильтр грубой очистки Топливный фильтр

и водоотделитель тонкой очистки - Замен;
топливной системы - Код SMCS (Код обслуживания): 1 261-51
Слив £ у'-'с -'< */:'«"
Код SMCS (Код обслуживания): 1260-543; А ОСТОРОЖНО
1263-543 При разливе топлива на нагреп
поверхности или детали электричес!
Д ОСТОРОЖНО системы может возникн
пожар. Во избежание несчаст*
Утечка топлива или его пролив на случаев устанавливайте пуско!
горячие поверхности либо узлы переключатель в положе!
электросистемы может привести к ВЫКЛЮЧЕНО при замене топлива
пожару. фильтров или фильтрующих элемен
водоотделителя. Немедленно устраня
разливы топлива.
ВНИМАНИЕ
Используйте поддон для сбора вытекающего
топлива. Немедленно убирайте разливы топлива. Элемент топливного фильтра тонкой очистки
подлежит замене при возникновении следуюи
условий:
Ежедневно производите слив из первичного
фильтра/водоотделителя перед пуском • Перепад давления на топливном
двигателя. фильтре достигает величины 103 кПа
(15 фунтов на кв. дюйм).
За инструкциями по сливу из первичного
фильтра/водоотделителя обращайтесь к • Топливные фильтры проработали 1000
документации по техническому обслуживанию, моточасов.
предоставляемой изготовителем первичного
фильтра/водоотделителя. 1. Остановите двигатель. Примите меры для
предотвращения пуска двигателя во время
ВНИМАНИЕ технического обслуживания.
При нормальной эксплуатации двигателя в
водоотделителе создается разряжение. Для 2. Перекройте кран подачи топлива к двигате
предупреждения попадания воздуха в систему
убедитесь в том, что сливной клапан системы ВНИМАНИЕ
надежно закрыт. Не допускайте проникновения грязи в топлив
систему. Перед отсоединением детг
топливной системы тщательно протир;
прилегающие к ним поверхности, а пс
отсоединения деталей закройте доступ к сист
соответствующими крышками.

ВНИМАНИЕ
Используйте поддон для сбора вытекаюи
топлива. Немедленно убирайте разливы топл
142
Техническое обслуживание
Вода и осадок в топливном баке - Слив

5. Будьте готовы воспринять усилие пружины.

Постепенно ослабляйте, но не выворачивайте
полностью болты (4). Перед полным снятием
болтов (4), отожмите крышку (5) для сброса
пружинного давления. Снимите крышку (5).
Снимите внутреннее кольцевое уплотнение
крышки. Снимите элементы топливного
фильтра.

6. Очистите крышку (5) и кольцевое уплотнение.

Произведите очистку внутренней поверхности
корпуса топливного фильтра.

7. Установите на место новые элемента

Рис 75 900736863
топливного фильтра.
(1) Сливной клапан 8. Осмотрите кольцевые уплотнения.
(2) Сливной кран Посадочные поверхности под кольцевое
(3) Пробка
(4) Болты уплотнение должны быть чистыми. Установите
(5) Крышка новое кольцевое уплотнение если старое
кольцевое уплотнение повреждено или в
3. Присоедините шланг к сливу (1). Направьте плохом состоянии.
другой конец шланга в подходящую емкость
для сбора топлива. 9. Установите крышку (5). Убедитесь в
правильности посадки пружин между крышкой
4. Откройте сливной кран (2). Снимите пробку и элементами топливного фильтра.
(3). Дайте топливу стечь. Очистите пробку и
установите ее на место. Закройте сливной 10. Откройте клапан подачи топлива. Вновь
кран . Снимите шланг со слива. подключите аккумуляторную батарею.

Примечание: После слива топлива некоторое
количество топлива продолжает оставаться
в корпусе фильтра. Указанное топливо
выльется из корпуса при снятии крышки
(5). Подготовьтесь к улавливанию топлива в
подходящую емкость. Любые проливы топлива
удаляйте при помощи бумажных полотенец или
салфеток. Категорически запрещается удалять
проливы топлива при помощи гранулированных
абсорбентов.
Д ОСТОРОЖНО
Детали и (или) крышки, находящиеся
под давлением пружины, могут стать
причиной несчастного случая.
При снятии крышек освобождается
усилие пружины.
Будьте готовы к восприятию усилия
пружины, действующего на крышку,
после отпускания болтов.
11. Прокачайте топливную систему. См.
подраздел данного Руководства по
эексплуатации и техническому обслуживанию,
"Топливная система - Прокачка" (раздел
"Техническое обслуживание").
Ю0725628
Вода и осадок в
топливном баке - Слив
--» *
Код SMCS (Код обслуживания):
i' i '
1273-543-M&S
Топливный бак
Качество топлива является ключевым фактором
обеспечения высоких характеристик и
продолжительного срока службы двигателя.
Присутствие воды в топливе может привести
к чрезмерному износу топливной системы.
В ходе цикличного нагрева и охлаждения
топлива происходит конденсация ёл^алд^ Кроме
конденсация происходит прл циркуляции
~й возврате .в,тошшаыь1Й_Ьак.
в топливных баках собирается
вода. Регулярный слив воды и осадка из бака и
приобретение топлива у надежных поставщиков
позволяет исключить присутствие воды в
топливе.

Слив воды и осадка
Топливные баки должны быть оснащены
устройствами, позволяющими сливать из донной
части бака воду и осадок.
Откройте сливной кран топливного бака,
расположенный в донной части бака, и слейте
воду и осадок. Закройте сливной кран.
Ежедневно проверяйте состояние топлива. Слив
воды и осадка из топливного бака производите
после завершения эксплуатации двигателя
либо после заполнения бака топливом. Перед
выполнением этой работы дайте топливу
устояться в баке в течение пяти-десяти минут.
По окончании эксплуатации двигателя заполняйте
топливный бак горючим. Это удаляет из него
влагу и предотвращает ее конденсацию. Не
заполняйте бак до отказа. При нагревании
топливо расширяется, что может привести к его
переливу.
В некоторых топливных баках предусмотрены
питающие топливопроводы, в которых вода и
осадок скапливаются ниже входного отверстия
питающего топливопровода. Некоторые
топливные баки оборудованы питающими
топливопроводами, отбирающими топливо
непосредственно из донной части бака. В таких
системах большое значение имеет регулярное
техническое обслуживание фильтров топливной
системы.
Баки хранения топлива
Слив воды и осадка из баков хранения топлива
производите:
• Еженедельно
• При замене масла
• При заполнении баков топливом
Это поможет предотвратить попадание воды и
осадка из бака для хранения топлива в топливный
бак двигателя.
Если бак для хранения топлива заполняется
топливом либо перемещается на другое место,
перед заполнением топливного бака двигателя
дайте осесть осадку. Для улавливания осадка
в баке для хранения топлива могут быть
использованы специальные перегородки. Для
обеспечения надлежащего качества топлива
можно предусмотреть фильтрацию топлива,
отбираемого из бака для хранения топлива.
При возможности следует использовать также
и водоотделители.
143
Техническое обслуживание
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и замена
Ю1216291
Шланги и шланговые
хомуты - Осмотр и замена
Код SMCS (Код обслуживания): 7554-040;
7554-510
Осмотрите все шланги на утечки, вызванные
следующими факторами:
• Трещины
• Размягчение
• Ослабление хомутов
Замените шланги с трещинами или размягчением.
Подтяните ослабленные хомуты.
ВНИМАНИЕ
Не разрешается изгибать трубопроводы,
находящиеся под высоким давлением, и
наносить по ним удары. Не разрешается
устанавливать погнутые или поврежденные
трубопроводы, трубки или шланги. Плохо
затянутые или поврежденные топливо- и
маслопроводы, трубки и шланги необходимо
затянуть или отремонтировать. Утечки из них
могут привести к пожару. Проводите тщательную
проверку трубопроводов, трубок и шлангов. Все
соединения следует затянуть рекомендованным
моментом.
Проверьте следующие условия:
• Повреждение или утечка наконечников
• Износ или порезы оболочки
• Оголение армирующей проволоки
• Местное вздутие оболочки
• Узловатость или смятие гибкой части шланга
• Врезание брони в оболочку
Шланговый хомут постоянного момента можно
использовать вместо любого стандартного
шлангового хомута. Шланговый хомут
постоянного момента должны быть одного
размера со стандартным хомутом.
При резких изменениях температуры шланг
подвержен тепловой усадке. Усадка шланга
вызывает ослабление хомута. Это может
привести к утечкам. Применение шлангового
хомута постоянного момента позволяет
предотвратить ослабление шланговых хомутов.
144
Техническое обслуживание
Приборная панель - Осмотр
Каждая установка может отличаться. Различия
определяются следующими факторами:
• Тип шланга
• Тип материала наконечника
• Ожидаемое сжатие и расширение шланга
• Ожидаемое сжатие и расширение наконечников
Замена шлангов и хомутов
Д ОСТОРОЖНО
Система находится под давлением:
Горячая охлаждающая жидкость может
причинить тяжелый ожог. Для снятия
крышки заливной горловины системы
охлаждения остановите двигатель и
дождитесь остывания узлов и деталей
системы охлаждения. Снимайте
крышку заливной горловины системы
охлаждения медленно, дав стравиться
давлению.
1. Остановите двигатель. Дайте двигателю
остыть.
2. Медленно ослабьте крышку системы
охлаждения для стравливания давления.
Снимите крышку системы охлаждения.
Примечание: Слейте охлаждающую жидкость
в подходящую чистую емкость. Охлаждающую
жидкость можно применять повторно.
3. Слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения до уровня ниже уровня
заменяемого шланга.
4. Снимите шланговые хомуты.
5. Отсоедините старый шланг.
6. Замените старый шланг новым шлангом.
Примечание: Моменты затяжки шланговых
хомутов приведены в главе Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Технические условия на моменты затяжки"
(раздел "Техническое обслуживание").
7. Устанавливайте шланговые хомуты
динамометрическим ключом.
Примечание: Необходимая охлаждающая
жидкость приведена в главе Руководства
по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Рекомендации по выбору
охлаждающей жидкости" (раздел "Техническое
обслуживание").
8. Заполните систему охлаждения охлаждающей
жидкостью.
9. Произведите очистку крышки заливной
горловины системы охлаждения. Осмотрите
прокладку крышки заливной горловины
системы охлаждения. При повреждении
прокладки замените крышку заливной
горловины системы охлаждения. Установите
крышку заливной горловины системы
охлаждения.
10. Пустите двигатель. Осмотрите систему
охлаждения на наличие течей.
Ю1085298
Приборная панель -
Осмотр v '•
Код SMCS (Код обслуживания): 7451-040
Произведите осмотр состояния приборной
панели. Произведите самопроверку. Все
предупреждающие световые индикаторы
должны загореться. В случае, если какой-либо
предупреждающий индикатор не загорелся,
немедленно замените лампу. В случае, если не
сработала звуковая сигнализация, установите и
устраните причину неисправности.
Проверьте состояние всех приборов. При
наличии поврежденных приборов производите их
немедленный ремонт или замену.
В ходе нормальной эксплуатации регулярно
контролируйте показания приборов.
Вносите данные в журнал. Сравнивайте новые
данные с записанными ранее. Сравнение
новых данных с учетными помогает определить
тенденции эксплуатационных характеристик
двигателя. Отклонение показаний какого-либо
прибора от нормы указывает на возможное
наличие нештатного состояния либо на
^неисправность прибора.
 145
Техническое обслуживание
Рекомендации по техническому обслуживанию

101628438 Таблица 57

Рекомендации Регламент технического обслуживания

Периодичность технического обслуживания в мо-
по техническому точасах и расход топлива двигателей 3516В с
большим рабочим объемом 0)
обслуживанию
«•• { ' ' ' '• • ' ' Периодич-
ность про-
Номинальная час-
тота вращения до
Номинальная час-
тота вращения
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 верок 1300 об/мин от 1301 до 1600
об/мин

Наработка моточасов и 250 моточасов 44 000 л (11,625

галлонов США)
53 000 л (14 000
галлонов США)
расход топлива 500 моточасов 88 000 л (23 250 106 000 л (28 000
галлонов США) галлонов США)
Опыт показывает что точнее всего периодичность
нЖ'устанавшвают^а 1000 176 000л (46495 212 000л (56 000
.'Т^хоТГтоШйва точнее моточасов галлонов США) галлонов США)
"всего отражает нагрузку "на двигатель. В таблицах 2000 352 000 л (92 990 4 2 4 0 0 0 л (112010
56 и 57 приведены средний расход топлива и моточасов галлонов США) галлонов США)
периодичность технического обслуживания в
3000 528 000 л (139 480 636000л (168 010
моточасах при коэффициенте нагрузки, равном моточасов галлонов США) галлонов США)
60 %. Пользуйтесь значениями пределов расхода
топлива для справок. 6000 1 056 000 л (278 1 272 000 л (336
моточасов 965 галлонов США) 025 галлонов США)
Таблица 56 Ремонт с 11 000 моточасов 9000 моточасов
демонтажем
Регламент технического обслуживания 1 942 000 л (513 020 галлонов США)
Периодичность технического обслуживания и расход головок
топлива двигателей 3512В с большим рабочим объемом 0) цилиндров

М) Периодич- Номинальная час- Номинальная час- Основной 22 000 моточасов 18 000 моточасов
ность про- тота вращения до тота вращения капитальный
ремонт 3 884 000 л (1 026 035 галлонов США)
верок 1300 об/мин от 1301 до 1600
об/мин 1
< ) Расход топлива приводится с учетом коэффициента
нагрузки, равном приблизительно 60 %.
250 33 400 л (8825 41 000 л (10 830
моточасов галлонов США) галлонов США)
500 66 800 л (17 ,650 82 000 л (21 660 Тяжелые условия
моточасов галлонов США) галлонов США)
эксплуатации
1000 133 500 л (35 270 164 000 л (43 325
моточасов галлонов США) галлонов США) Тяжелые условия эксплуатации соответствуют
2000 267 000 л (70 535 328 000 л (86 650 режиму эксплуатации двигателя сверх
моточасов галлонов США) галлонов США) установленных в документации нормативов
для данного двигателя. Фирма Caterpillar
3000 398 000 л (105 140 491 000 л (129 710
моточасов галлонов США) галлонов США)
устанавливает нормативы на следующие
параметры двигателя:
6000 796 000 л (210 280 982000 л (259415
моточасов галлонов США) галлонов США)
• Мощность
Ремонт с 1 1 000 моточасов 9000 моточасов
демонтажем • Пределы частоты вращения коленчатого вала
головок 1 460 000 л (385 690 галлонов США)
цилиндров
• Расход топлива
Основной 22 000 моточасов 18 000 моточасов
капитальный • Качество топлива
ремонт 2 920 000 л (771 380 галлонов США)

< 1 > Расход топлива приводится с учетом коэффициента • Высота над уровнем моря
нагрузки, равного приблизительно 60 %.
• Периодичность технического обслуживания

• Выбор масла

• Выбор охлаждающей жидкости

• Экологические показатели
146
Техническое обслуживание
Уровень масла в судовой коробке передач - Проверка
• Монтаж
Для определения работы двигателя в пределах
определенных параметров обратитесь к
нормативам для двигателя или к своему дилеру
фирмы Caterpillar.
Эксплуатация в тяжелых условиях может
вызвать ускоренный износ деталей. Двигатели,
работающие в тяжелых условиях эксплуатации,
могут потребовать более частого технического
обслуживания по следующим причинам:
• Максимум надежности
• Сохранение полного ресурса
Так как все случаи эксплуатации особые,
невозможно указать все факторы, определяющие
тяжелые условия эксплуатации. Обратитесь к
своему дилеру фирмы Caterpillar по поводу
технического обслуживания, необходимого для
вашего конкретного двигателя.
На тяжесть условий эксплуатации влияют
следующие факторы: условия эксплуатации,
неправильные приемы эксплуатации
и неправильный порядок технического
обслуживания.
Факторы условий эксплуатации
Экстремальные температуры
окружающей среды
Длительная эксплуатация в условиях
экстремально низких или высоких температур
может привести к повреждению деталей.
Возможно повреждение деталей клапанного
механизма из-за скопления нагара, если
двигатель часто пускают и останавливают при
очень низкой температуре. Слишком горячий
воздух на впуске снижает отдачу двигателя.
Примечание: Смотрите раздел Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Эксплуатация машин при низких температурах"
в части, посвященной эксплуатации, или
Приложение, SRBU5898, "Рекомендации по
эксплуатации машин фирмы Caterpillar при
низких температурах".
Чистота
Если оборудование регулярно не очищать,
длительная эксплуатация в условиях загрязнения
и запыленности может привести к повреждению
деталей. Скопления грязи, сора и пыли могут
образовывать наросты на деталях. Это может
затруднить техническое обслуживание. В таких
скоплениях могут содержаться агрессивные
вещества. Агрессивные вещества и соль могут
вызывать повреждение деталей.
Неправильные приемы
эксплуатации и
• Длительная работа в режиме минимальной
частоты вращения холостого хода
• Минимальные сроки остывания после работы
с высоким коэффициентом нагрузки
• Несоблюдение нормативных рекомендаций по
эксплуатации двигателя
• Работа двигателя с нагрузкой выше
номинальной
• Работа двигателя с частотой вращения выше
номинальной
• Применение двигателя не по назначению
Неправильный порядок
технического обслуживания
• Увеличение сроков технического обслуживания
• Невыполнение рекомендаций по топливу,
смазочным материалам и охлаждающей
жидкости/антифризу
Ю1421461
Уровень масла в судовой
коробке передач -
Проверка '
Код SMCS (Код обслуживания):
3300-535-ОС
Проверку уровня масла в судовой коробке
передач производите в соответствии с
указаниями фирмьнизготовителя коробки
передач либб'фи'рмы-судостро'ителя.
Требования к смазыванию коробки передач
изложены на ее паспортной табличке, а также в
Руководстве пользователя коробкой передач.
 14
Техническое обслуживани
Капитальный ремонт (полный

Эксплуатация, техническое • Увеличение расхода масла

обслуживание, снабжение • Рост прорыва газов в картер двигателя
запасными частями коробки
передач и гарантия на нее • Общий расход топлива

Информацию об эксплуатации и техническом • Количество часов наработки двигателя

обслуживании судовой коробки передач можно
получить у дилеров j^Hpj^J^ejjoililar и • Анализ смазочного масла на содержание
фирмы-изготовителя коробки передач. частиц износа

^ ^ передач • Повышение уровня шума и вибрации

осуществляется фирТС1оТ^изгот6"витёлем коробки
передач. Эта же фирма обеспечивает коробку Увеличение содержания частиц износа в
передач запасными частями. П£и_этрм услуги по смазочном масле свидетельствует о том,
снабжению запасными частями предусматривают что подшипники и трущиеся металлические
их установку и устранение проблем, возникающих поверхности нуждаются в техническом
в ходе эксплуатации. """ обслуживании. Повышение уровня шума и
вибрации показывает, что вращающиеся детали
нуждаются в техническом обслуживании.
Ю1628428
Примечание: Анализ смазочного масла може
Капитальный ремонт выявить пониженное содержание в нем частиц
(ПОЛНЫЙ) $&£*'' , / !' ? износа. Гильзы цилиндров изнашиваются до
такой степени, что происходит полирование
Код SMCS (Код обслуживания): зеркала гильзы. Также разжижению частиц
износа способствует использование большого

wl
7595-020-MJ
В разделе настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания"
периодичность технического обслуживания
указана в моточасах. Более точным показателем
является расход топлйТЗаТОн лучше всего —•
бтраТкает"н"агрузку на двигатель.
В таблице 58 приведены средний расход
топлива и средний срок службы двигателя
до капитального ремонта в моточасах при
коэффициенте нагрузки, равном приблизительно
60 %. Пользуйтесь показателями расхода
топлива только для справочных целей.
Таблица 58
Средний срок службы до капитального ремонта
и расход топлива для судовых двигателей с большим
рабочим объемом 3500В 0)
Двигатель Номинальная час- Номинальная часто-
тота вращения до та вращения от 1301
1300 об/мин до 1600 об/мин
22 000 моточасов 18 000 моточасов
3512В 2 920 000 л (771 380 галлонов США)
3516В 3 884 000 л (1 026 035 галлонов США)
1
< ) Расход топлива приведен с учетом коэффициента
нагрузки, равном приблизительно примерно 60 %
Необходимость проведения полного
капитального ремонта определяется несколькими
факторами.
объема масла.
Контролируйте параметры двигателя в процессе
его работы. По вопросам, связанным с
установлением срока капитального ремонта,
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Примечание: Приводное оборудование
может также потребовать техобслуживания
во время капитального ремонта. Обратитесь
к документации, переданной изготовителем
приводного оборудования.
Капитальный ремонт включает все работы по
ремонту и общий внешний осмотр. В капитально:
ремонте применяются дополнительные детали
и участвует дополнительный персонал.
Дополнительные детали и персонал требуются
для полного восстановления двигателя.
При капитальном ремонте все изнашиваемые
детали, подшипники, уплотнения и прокладки,
подлежат разборке. Их очищают и осматривают.
По мере необходимости детали заменяют. Также
измеряется степень износа коленчатого вала.
Коленчатый вал может быть отшлифован под
ближайший ремонтный размер. Кроме того,
коленчатый вал может быть заменен запасным
валом фирмы Caterpillar.
Дилер фирмы Caterpillar может предоставить
услуги и запасные детали. Дилер фирмы
Caterpillar может обеспечить работу этих деталей
в пределах соответствующих нормативов.
148
Техническое обслуживание
Капитальный ремонт (полный)
В случае проведения капитального ремонта, не
прибегая к услугам дилеров фирмы Caterpillar,
соблюдайте следующие рекомендации
Замена деталей
Во время капитального ремонта замените
следующие датели:
• шатунные подшипники;
• уплотнения коленчатого вала;
• виброгаситель коленчатого вала;
• электронные насос-форсунки;
• электропроводку двигателя;
• коренные подшипники;
• поршневые кольца.
Внешний осмотр,
восстановление и
взаимозамена деталей
Осмотрите следующие детали в соответствии
с указаниями, приведенными в Руководствах
по повторному использованию деталей фирмы
Caterpillar. Смотрите раздел Руководства по
повторному использованию и восстановлению
деталей, SRBF8029, Список публикаций по
повторному применению и восстановлению
деталей.
По мере необходимости восстановите или
замените детали. Дилер фирмы Caterpillar может
предоставить услуги и запасные детали.
• Толкатели
• Шатуны
• Головка цилиндров
• Гильзы цилиндров
• Выпускной сильфон
• Топливоперекачивающий насос
• Масляный насос
• Поршни
• Поршневые пальцы
• Насос системы предпусковой смазки
• Прокладка
• Турбокомпрессоры
Осмотр деталей
Осмотрите перечисленные ниже детали в
соответствии с указаниями, приведенными
в публикациях, посвященных повторному
применению деталей фирмы Caterpillar.
Смотрите раздел Руководства по повторному
применению и восстановлению деталей,
SRBF8029, Список публикаций по повторному
применению и восстановлению деталей.
• Кулачковый вал
• Подшипники кулачкового вала
• Коленчатый вал
• Упорные шайбы коленчатого вала
• Приводимое оборудование (центровка)
• Блок управления двигателем
• Передние зубчатые колеса
• Втулки и подшипники зубчатой передачи
• Задние зубчатые колеса
Определите при внешнем осмотре, имеются ли
повреждения на шейках и кулачках кулачкового
вала. Проверьте, имеются ли следы износа и/или
усталости на:
• втулках кулачкового вала;
• толкателях.
Осмотрите коленчатый вал и определите,
имеются ли на нем следующие дефекты:
• прогиб;
• поврежденные шейки;
• следы заклинивания коленчатого вала в
подшипниках.
Проверьте степень конусности и профиль
шеек коленчатого вала. Проверку указанных
элементов производите, учитывая характер
износа следующих деталей:
• шатунный подшипник;
• коренные подшипники.

Примечание: Если коленчатый или кулачковый
валы демонтированы по какой-либо причине,
проверьте с помощью магнитопорошковой
дефектоскопии, имеются ли на них трещины .
Замените виброгаситель коленчатого вала при
наличии одной из следующих причин:
• выход двигателя из строя из-за повреждения
коленчатого вала;
• сильный износ подшипника переднего конца
коленчатого вала;
• сильный износ зубчатых колес при достаточной
смазке.
Осмотрите зубчатые колеса и втулки зубчатых
колес и определите, имеются ли у них следующие
дефекты:
• изношенные зубья;
• нетипичная посадка;
• нетипичный износ.
Осмотрите детали, проверьте центровку
приводимого оборудования. Смотрите
Руководство по применению и установке
двигателя или литературу, указанную в
руководствах по эксплуатации и техническому
обслуживанию.
Очистка деталей
Очистите сердцевины маслоохладителя и
охладителя наддувочного воздуха. Затем
проведите испытание сердцевин под давлением.
Инструкции по очистке сердцевин смотрите
в разделе настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Сердцевина охладителя наддувочного воздуха -
Очистка/проверка".
Очистите сетчатый фильтр. Также снимите
боковые крышки для очистки маслоотстойника.
Указания по демонтажу и установке деталей
приведены в разделе Руководства по
техническому обслуживанию, "Разборка и
сборка".
149
Техническое обслуживание
Капитальный ремонт (полный)
Анализ охлаждающей
жидкости
Регулярно проверяйте содержание
жидкой присадки в обычной охлаждающей
жидкости/антифризе. Содержание жидкой
присадки определяется при помощи анализа
проб охлаждающей жидкости (уровень I).
Периодически рекомендуется проводить
развернутый анализ охлаждающей жидкости.
Например, значительные отложения были
обнаружены в рубашке охлаждения во внешней
системе охлаждения, но при этом содержание
присадки поддерживалось на соответствующем
уровне. Охлаждающая жидкость, вероятно,
содержала минералы, которые с течением
времени откложились на поверхности двигателя.
Для проверки качества используемой в системе
охлаждения воды можно провести специальный
анализ. Результаты полного анализа можно
получить:
• у дилера фирмы Caterpillar;
• в местном отделе водоснабжения;
• в сельскохоозяйственном предприятии;
• в независимой лаборатории.
Фирма Caterpillar рекомендует анализ проб
жидкостей (уровень II). Это обширный химический
анализ охлаждающей жидкости. Анализ на данной
стадии также проверяет общее состояние
внутренних элементов системы охлаждения.
Предлагаются следующие услуги:
• полный анализ уровня I;
• определение источника коррозии металлов и
загрязнения;
• определение отложения примесей, приводящих
к коррозии;
• определение отложения примесей,
вызывающих накипь;
• установление возможных электролитических
процессов, происходящих в системе
охлаждения.
По результатам анализа составляется
заключение. Рекомендации по техническому
обслуживанию основаны на указанных
результатах.
150
Техническое обслуживание
Капитальный ремонт (головка)
Дополнителные сведения об анализе проб
жидкостей S • О • S можно получить у дилера
фирмы Caterpillar.
Ю1628431
Капитальный ремонт
(головка) $000 / " - -ч • ?
Код SMCS (Код обслуживания): 7595-020-ТЕ
Приведенная в разделе настоящего Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания"
периодичность технического обслуживания
выражена в моточасах. Более точным
показателем является расход топлива. Расход
топлива точнее всего отражает нагрузку на
двигатель.
В таблице 59 приведены средний уровень
расхода топлива и срок службы при
коэффициенте нагрузки, равном 60 %.
Пользуйтесь значениями пределов расхода
топлива лишь для справки.
Таблица 59
Ремонт с демонтажем головок цилиндров
Срок службы и расход топлива двигателей 3500В
с большим рабочим объемом 0)
Двигатель Номинальная час- Номинальная часто-
тота вращения до та вращения от 1301
1300 об/мин до 1600 об/мин
1 1 000 моточасов 9000 моточасов
3512В 1 460 000 л (385 690 галлонов США)
3516В 1 942 000 л (513 020 галлонов США)
1
( ) Расход топлива приведен с учетом коэффициента
нагрузки, равного приблизительно 60 %.
Ремонт со снятием головки цилиндра
подразумевает снятие, осмотр и ремонт
деталей головки блока цилиндров. При этом
также производится замена и техническое
обслуживание некоторых других деталей.
Дилер фирмы Caterpillar может предоставить
услуги и запасные детали. Дилер фирмы
Caterpillar может обеспечить работу этих деталей
в пределах соответствующих нормативов.
Примечание: Приводное оборудование
может также потребовать техобслуживания
во время капитального ремонта. Обратитесь
к документации, переданной изготовителем
приводного оборудования.
Если вы не пользуетесь услугами дилера фирмы
Caterpillar при проведении капитального ремонта,
соблюдайте указанные ниже рекомендации.
Головка цилиндра
Осмотрите головку цилиндра в сборе в
соответствии с указаниями публикаций
фирмы Caterpillar, посвященных повторному
применению деталей. Смотрите раздел
Руководства по повторному применению и
восстановлению деталей, SRBF8029, Список
публикаций по повторному применению и
восстановлению деталей.
Дилер фирмы Caterpillar может предоставить
услуги и запасные детали. Дилер фирмы
Caterpillar может обеспечить работу этих деталей
в пределах соответствующих нормативов.
Применение деталей, не соответствующих
техническим требованиям, приведет
к незапланированному простою и/или
дорогостоящему ремонту.
Насос-форсу н ки
Замените форсунки. По вопросу замены
насос-форсунок обращайтесь к дилеру фирмы
Caterpillar. Дилер фирмы Caterpillar может
предоставить услуги и запасные детали.
Изнашивание насос-форсунок обусловлено
следующими факторами:
• низким качеством топлива;
• плохой очисткой топлива.
Износ насос-форсунок может стать причиной
выброса большого количества вредных веществ
с отработавшими газами и/или плохой работы
двигателя. Пропуск вспышки в отдельном
цилиндре, как правило, не связан со степенью
износа. Такую неисправность устраняют заменой
поврежденной насос-форсунки.
Насос-форсунки необходимо осматривать чаще
при наличии следующих факторов:
• при использовании топлива, не включенного в
рекомендации Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию, "Технические
характеристики топлива"
• при предельно высоких или предельно
низких температурах окружающего воздуха,
снижающих смазочные свойства топлива;
• при частом загрязнении топливных фильтров;
• при недостаточном обслуживаниие топливного
бака или бака для хранения запаса топлива,
в которых скапливается большое количество
воды, отстоя и т.д.;

• при недостаточном обслуживании топливных
фильтров.
Сетчатый фильтр
После слива топлива очистите сетчатый фильтр.
Примечание: Приблизительно 1 л (1 кварта)
масла остается в поддоне после его слива.
Эта часть масла выпускается из поддона при
снятии крышки (1). Подготовьте специальный
сосуд для сбора масла. Удаляйте разлитое
масло впитывающей тканью или тампонами. НЕ
используйте для устранения следов пролива
масла гранулированные абсорбенты.
1. Снимите сетку в соответствии с инструкциями,
описанными в разделе Руководства по
техническому обслуживанию, "Разборка
и сборка". Удалите использованные
уплотнительные кольца.
2. Промойте сетку в чистом негорючем
растворителе. Перед установкой дайте сетке
высохнуть.
3. Для того, чтобы обеспечить доступ к
поддону снимите боковые крышки. Очистите
нижнюю часть поддона гигроскопическими
полотенцами или подушечками. После очистки
поддона установите боковые крышки.
4. Проверьте состояние сетки. По мере
необходимости возьмите новую сетку.
Установите сетку. Установите уплотнительные
кольца.
Ю1445357
Указания по
капитальному ремонту
lOf^i" . *, " --
Код SMCS {Код обслуживания): 7595-043
Сведения о капитальном
ремонте
Капитальным ремонтом называется замена
изношенных основных компонентов двигателя.
Периодичность капитального ремонта
определяется согласно плановым позициям
регламента технического обслуживания. При
капремонте изношенные детали двигателя
заменяются новыми или восстановленными
деталями.
Капремонт также включает в себя проведение
следующего технического обслуживания:
151
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
• Осмотр всех деталей, к которым открывается
доступ при разборке.
• Замена всех снятых уплотнений и прокладок.
• Очистка внутренних полостей двигателя и
блока цилиндров.
В большинстве случаев, проведение планового
капремонта с рекомендованной в данном
Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию периодичностью приводит к
экономии средств владельца. Рассмотрим
график на рис. 76.
Y
X-
Q00745964
Рис 76
(Y) Затраты
(X) Время
(1) Затраты на плановое техническое обслуживание и ремонт
(2) Затраты на незапланированное техническое обслуживание
и ремонт
На рис. 76, кривая (1) обозначает затраты на
техническое обслуживание и ремонт при условии
соблюдения владельцем рекомендаций по
осмотру, обслуживанию и ремонту оборудования.
Пики графика соответствуют капитальным
ремонтам.
Кривая (2) обозначает затраты владельца,
продолжавшего эксплуатацию без проведения
регламентного технического обслуживания
и ремонта. Первоначально такой подход
("ремонт по факту отказа") приводит к экономии
средств. Первый капитальный ремонт был также
произведен позднее. Несмотря на это, пиковые
затраты в этом случае значительно превышают
аналогичные затраты владельца, практикующего
подход "ремонт не дожидаясь отказа".
Более высокие пики затрат являются следствием
двух ключевых факторов:
152
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
• Откладывание капитального ремонта
до аварийного выхода оборудования из
строя увеличивает риск возникновения
катастрофического отказа. Ликвидация
последствий таких отказов требует большего
количества запчастей, повышенных трудозатрат
и расходов на уборку.
• Чрезмерный износ означает, что к повторному
применению будет пригодно меньшее
количество деталей. Для восстановления или
ремонта таких деталей могут потребоваться
дополнительные трудозатраты.
Сравнение общих затрат по всем категориям
приводит к выводу о том, что психология
"ремонт не дожидаясь отказа" является
наиболее экономически выгодным подходом
к обслуживанию большинства компонентов и
двигателей.
Невыгодно ждать появления признаков
чрезмерного износа двигателя или его отказа.
Такое ожидание не экономит средства. Плановое
проведение капитального ремонта может
оказаться наиболее экономически выгодным
решением по следующим причинам:
• Такой ремонт позволяет избежать
дорогостоящих незапланированных простоев.
• Позволяет повторно использовать
многие исходные детали в соответствии
с рекомендациями по повторному
использованию запчастей.
• Позволяет продлить ресурс двигателя
без риска катастрофических последствий
вследствие отказа двигателя.
• Обеспечивает наилучшую зависимость между
затратами и отдачей в перерасчете на
продленный ресурс.
Периодичность проведения
капитального ремонта
В число факторов, определяющих периодичность
проведения капитальных ремонтов, входят
следующие соображения:
• Осуществление профилактического
технического обслуживания.
• Использование рекомендованных смазочных
материалов.
• Использование рекомендованных
охлаждающих жидкостей.
• Использования рекомендованных сортов
топлива
• Правильность проведения установки.
• Условия эксплуатации.
• Соблюдение допустимых эксплуатационных
пределов.
• Нагрузка на двигатель.
• Частота вращения коленвала двигателя
Как правило, двигатели, эксплуатируемые с
пониженной нагрузкой и (или) частотой вращения
коленвала, достигают более высокой наработки
моточасов перед проведением капремонта.
Сказанное относится к двигателям, эксплуатация
и техническое обслуживание которых проводится
в соответствии с рекомендациями.
При принятии решения о проведении полного
капремонта также необходимо принимать во
внимание другие факторы:
• Общее количество выработанного топлива
• Показатель наработки двигателя в моточасах. (f
• Повышение расхода масла
• Повышение прорыва газов в картер
• Анализ смазочного масла на содержание
частиц износа металлов.
• Увеличение уровня шума и вибрации.
Увеличение содержания в смазочном масле
частиц износа металлов указывает на возможную
необходимость технического обслуживания
подшипников и поверхностей износа. Увеличение
уровней шума и вибрации указывает на
необходимость технического обслуживания
вращающихся деталей.
Примечание: Анализ смазочного масла
может показать снижение содержания в масле
продуктов износа маталлов. Гильзы цилиндров
могут быть изношены до степени полирования
поверхностей. Концентрация продуктов износа
металлов также снижается при повышении
расхода смазочного масла.
Следите за состоянием двигателя по мере
увеличения наработки в моточасах. По вопросу
планирования полного капитального ремонта
получите консультацию у дилера фирмы
Caterpillar.

Примечание: При проведении капремонта
двигателя также может потребоваться
техническое обслуживание приводного
оборудования. Обращайтесь к документации
изготовителя приводного оборудования.
Использование расхода топлива для
расчета периодичности капитальных
ремонтов
Общий расход топлива является наиболее
важным фактором, определяющим
периодичность проведения капремонта.
Использование данных о расходе топлива
позволяет принимать во внимание условия
эксплуатации и нагрузку на двигатель.
Если учет общего расхода топлива не
проводился, воспользуйтесь формулой в
таблице 60 для приблизительного расчета
количества моточасов до следующего
капремонта. Указанную формулу также
можно использовать для приблизительного
подсчета перидичности капремонтов для новых
двигателей.
Таблица 60
Формула расчета периодичности капитального ремонта
Н = F/R
"Н" - приблизительное количество моточасов до
наступления срока проведения капремонта.
"F" - примерный общий расход топлива
"R" - топливная экономичность двигателя (л/ч или
галлонов в час)
При наличии учетных данных, пользуйтесь
фактическими данными расхода топлива. При
отсутствии фактических данных произведите
приблизительный расчет расхода топлива,
используя следующий метод.
1. Определите приблизительный процент
нагрузки на двигатель во время эксплуатации.
2. Обратитесь к публикации по техническим
характеристикам двигателя (Caterpillar,
"Engine Specifications"). Это позволит
определить расход топлива для процента
нагрузки, определенного при выполнении п.
1. Полученное число подставьте в формулу
таблицы 60.
153
Техническое обслуживание
Указания по капитальному ремонту
Расход масла как показатель
необходимости проведения
капитального ремонта
Для оценки общих эксплуатационных затрат на
двигатель фирмы Caterpillar можно использовать
информацию, накопленную в ходе технического
обслуживания двигателя, а также данные о
расходе масла и топлива. Данные о расходе
масла можно использовать для определения
вместимости подпиточного маслобака,
соответствующей принятой периодичности
технического обслуживания.
Расход масла прямо пропорционален
относительному уровню нагрузки на двигатель.
По мере увеличения нагрузки на двигатель
почасовой расход масла возрастает.
Расход масла (удельный расход масла на
тормозном стенде) измеряется в г/кВт-ч
(галлон/тлс-ч). Удельный расход масла на
тормозном стенде зависит от нагрузки на
двигатель. За помощью в определении типичного
уровня расхода масла для вашего двигателя
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Если вследствие нормального износа
двигателя расход масла втрое
превысил первоначальный, следует
запланировать проведение капитального
ремонта. Увеличение расхода масла может
сопровождаться увеличением поступления газов
в картер двигателя и небольшим возрастанием
расхода топлива.
Осмотр при проведении
капитального ремонта
Порядок разборки и сборки, необходимых
для проведения требуемого технического
обслуживания по перечисленным позициям,
смотрите в Руководстве по техническому
обслуживанию. При необходимости обратитесь
за помощью к дилеру фирмы Caterpillar.
Для определения публикаций, наличие которых
необходимо для проведения осмотра двигателя,
обращайтесь к разделу "Указатель публикаций
по повторному применению и восстановлению
запчастей" в Рекомендациях по повторному
применению и восстановлению запчастей
(Guidelines for Reusable Parts and Salvage
Operations, SEBF8029, Index of Publications on
Reusability or Salvage of Used Parts).
154
Техническое обслуживание
Насос предпусковой смазки - Осмотр
Указанные Рекомендации по повторному
применению и восстановлению запчастей
являются частью действующей програмы
повторного использования запчастей фирмы
Caterpillar. Эти рекомендации разработаны
с целью оказания помощи дилерам фирмы
Caterpillar и заказчикам для снижения
неоправданных затрат на приобретение
новых запасных частей. Детали двигателя,
отвечающие установленным требованиям для
проведения осмотров, допускаются к повторному
применению.
Применение деталей, не соответствующих
техническим условиям, может привести
к незапланированным простоям и (или)
дорогостоящему ремонту. Применение
деталей, не соответствующих техническим
условиям, может также привести к увеличению
расхода топлива и снижению КПД двигателя.
Применение новых запасных частей не является
необходимым, если бывшие в употреблении
детали можно использовать повторно,
отремонтировать или восстановить. В противном
случае, старые детали можно заменить или
обменять.
В распоряжении дилеров фирмы Caterpillar
имеются детали, необходимые для проведения
капитального ремонта двигателя с наименьшими
затратами.
Программы проведения
капитального ремонта
Экономически выгодным способом приобретения
большинства необходимых для капремонта
деталей является использование запчастей
фирмы Caterpillar, прошедших восстановление
в заводских условиях. Восстановленные в
заводских условиях запчасти фирмы Caterpillar
поставляются по ценам, в несколько раз
меньшим стоимости новых запчастей. Такие
детали восстановлены на заводах фирмы
Caterpillar и прошли сертифицикацию к
использованию. Примерами восстановленных
деталей являются следующие компоненты:
• Головки блока цилиндров
• Масляные насосы
• Турбокомпрессоры
• Водяные насосы
Подробные сведения, а также перечень
имеющихся в наличии восстановленных
запчастей можно получить у дилера фирмы
Caterpillar.
Ваш дилер фирмы Caterpillar может предложить
несколько вариантов проведения капитального
ремонта.
Капремонт по единому тарифу гарантирует
фиксированную стоимость проведения
капремонта. Программы единой тарификации
профилактического ремонта, а также
варианты крупного ремонта предлагаются
многими дилерами, проводящими техническое
обслуживание двигателей фирмы Caterpillar. По
вопросам планирования капитального ремонта,
не дожидаясь отказа, обращайтесь к дилеру
фирмы Caterpillar.
Рекомендации по проведению
капитального ремонта
Фирма Caterpillar рекомендует проведение
планового капремонта с целью сведения
простоев к минимуму. Проведение планового
капремонта обеспечит наименьшие затраты
и наивысшую рентабельность. Планирование
ремонта производите совместно с дилером
фирмы Caterpillar.
Программы капитального ремонта,
предлагаемые различными дилерами,
отличаются друг от друга. Для получения
конкретной информации о видах имеющихся
программ и услуг по проведению капремонта
обращайтесь к вашему дилеру фирмы Caterpillar.
Ю1140211
Насос предпусковой
смазки - Осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1319-040
Проверьте насос предпусковой смазки на
наличие следующих условий:
• Трещины
• Мелкие отверстия
• Исправность работы
• Износ
Проверьте шланги и штуцеры на утечки.
Проверьте насос предпусковой смазки на утечки.
Замените все уплотнения при наличии утечки.
Проверьте проводку на наличие следующих
признаков:
• Повреждения

• Потертость
Проводка должна быть в исправном состоянии.
Проверьте электрические соединения.
Электрические соединения должны быть
надежными.
Проверьте щетки. При необходимости замените
щетки.
При необходимости производства ремонта
или замены обратитесь к Руководству по
техническому обслуживанию или к документации
изготовителя насоса. За помощью по этому
вопросу можно обратиться к дилеру фирмы
Caterpillar.
Ю1445337
Турбокомпрессор -
Осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1052-040
Рекомендуется регулярно осматривать и
производить очистку корпуса компрессора
турбонагнетателя (сторону впуска).
Загрязнение компрессора может способствовать
падению мощности двигателя, увеличению
количества черного дымления на выхлопе, а
также общему снижению КПД двигателя.
При отказе турбонагнетателя во время работы
двигателя возможно серьезное повреждение
колеса компрессора турбонагнетателя и (или)
самого двигателя. При повреждении колеса
компрессора турбонагнетателя осколки колеса
могут попасть в цилиндр двигателя. Это может
привести к дополнительному повреждению
поршней, клапанов и головок цилиндров.
155
Техническое обслуживание
Турбокомпрессор - Осмотр
ВНИМАНИЕ
Отказ подшипников турбонагнетателя может
привести к попаданию больших количеств масла
в систему забора воздуха и в выхлопную систему.
Из-за этой потери моторного масла возможно
серьезное повреждение двигателя.
При длительной работе в режиме холостого хода
небольшие течи через корпус турбонагнетателя
не ведут к возникновению неисправностей, если
подшипники турбонагнетателя не повреждены.
Если отказ подшипников турбонагнетателя
сопровождается существенным ухудшением
параметров работы двигателя (сильное
дымление, рост частоты вращения
коленчатого вала без нагрузки), прекратите
эксплуатацию двигателя до ремонта или замены
турбонагнетателя.
Регулярный осмотр турбокомпрессора
способствует сокращению времени
незапланированных простоев. Осмотр
турбокомпрессора также может снизить
вероятность повреждения других узлов и деталей
двигателя.
Примечание: Детали турбокомпрессора
требуют соблюдения строгих допусков
на зазоры. Вследствие высокой частоты
вращения необходимо выполнять балансировку
сердцевины турбокомпрессора. Работа в
экстремальных условиях может приводить
к ускорению износа компонентов. Работа в
экстремальных условиях может требовать
проведения более частых осмотров
турбокомпрессора.
Снятие и установка
С вопросами о возможном наличии вариантов
проведения снятия, установки, ремонта и
замены обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
Порядок и установки, а также соответствующие
спецификации приведены в Руководстве
по техническому обслуживанию двигателя;
консультации по этим вопросам можно получить
у дилеров фирмы Caterpillar.
Очистка и осмотр
1. Снимите с турбокомпрессора выхлопные и
впускные трубопроводы. Визуально осмотрите
трубопроводы на наличие масла.
156
Техническое обслуживание
Внешний осмотр
2. Вручную поверните колеса компрессора и
турбины. Указанные узлы должны свободно
вращаться. Осмотрите колеса компрессора
и турбины на наличие контакта с корпусом
турбонагнетателя. При этом должны
отсутствовать видимые признаки контакта
колес с корпусом турбокомпрессора.
Если обнаружены видимые признаки
контакта между вращающимся колесом
турбины или компрессора и корпусом
турбокомпрессора, турбокомпрессор
необходимо отремонтировать или заменить.
3. Проверьте чистоту поверхностей колеса
компрессора. Если загрязнена только та
сторона колеса, на которой расположены
лопатки, то это указывает на поступление
загрязнений и (или) влаги через систему
фильтрации воздуха. Если масло обнаружено
только на тыльной стороне колеса, то это
указывает на возможный отказ масляного
уплотнения турбонагнетателя.
Наличие масла может быть следствием
продолжительной работы двигателя в режиме
малой ЧВД холостого хода. Наличие масла
также может быть следствием блокировки
впускного воздуховода (засорение воздушных
фильтров), что ведет к забрызгиванию маслом
турбокомпрессора.
4. Осмотрите полость корпуса турбины на
наличие следов коррозии.
5. Очистите корпус турбонагнетателя, используя
обычные производственные растворители и
мягкую щетинную кисть.
6. Установите на турбокомпрессор выхлопные
и впускные трубопроводы и закрепите их по
месту.
Ю1085232
Внешний осмотр
Код SMCS (Код обслуживания): 1000-040
Осмотр двигателя на наличие
течей и слабозатянутых
соединений
Внешний осмотр установки занимает всего
несколько минут. Время, затраченное на
проведение указанных проверок, может
предотвратить дорогостоящий ремонт и
несчастные случаи.
Для достижения максимального ресурса
двигателя производите тщательный осмотр
двигательного отсека перед осуществлением
пуска двигателя. Обращайте внимание на
наличие утечек, слабозатянутых болтов и
соединений, а также скопления загрязнений.
Выполняйте ремонт по мере необходимости
• Защитные ограждения должны находиться
на своих местах. Поврежденные ограждения
отремонтируйте, вместо отсутствующих
ограждений установите новые.
• Перед началом технического обслуживания
двигателя, в целях уменьшения вероятности
попадания внутрь двигателя посторонних
материалов, протрите все колпачки, крышки
и пробки.
ВНИМАНИЕ
При проливе любых рабочих жидкостей
(охлаждающей жидкости, смазочного материала,
топлива) ликвидируйте последствия пролива.
При обнаружении течи выявите ее источник и
устраните течь. Если предполагается наличие
течи, проверяйте уровни рабочих жидкостей
чаще, чем это рекомендовано, до выявления
и устранения течи либо до того момента,
когда будет выяснено, что наличие течи не
подтвердилось.
ВНИМАНИЕ
Скопления смазочных материалов и/или масла
на двигателе или платформе пожароопасны.
Удаляйте эти посторонние материалы при
помощи струи пара или воды высокого давления.
• Убедитесь, что все магистрали системы
охлаждения герметичны и надежно
закреплены хомутами. Проведите проверку
на предмет утечек. Проверьте состояние всех
трубопроводов.
• Осмотрите водяные насосы на предмет утечек
охлаждающей жидкости.
Примечание: Смазывание уплотнения
водяного насоса осуществляется охлаждающей
жидкостью, поступающей из системы охлаждения.
Незначительная утечка вследствие сжатия
деталей при остывании двигателя является
нормальным явлением.

Чрезмерная утечка охлаждающей жидкости
может указывать на необходимость замены
уплотнения водяного насоса. За сведениями о
порядке снятия и установки водяных насосов и
(или) их уплотнений обращайтесь к Руководству
по техническому обслуживанию для конкретного
двигателя или получите консультацию у дилера
фирмы Caterpillar.
• Убедитесь в отсутствии течей в смазочной
системе, например через переднее и заднее
уплотнения коленчатого вала, из масляного
поддона, крышки клапанной коробки и
масляных фильтров.
• Осмотрите топливную систему на предмет
течей. Обращайте внимание на наличие
слабозатянутых хомутов топливопроводов.
• Осмотрите воздуховоды и коленца системы
воздухозабора на наличие трещин и
слабозатянутых хомутов.
• Для обеспечения поступления в топливную
систему только чистого топлива ежедневно
сливайте воду и осадок из топливных баков.
• Осмотрите провода и жгуты электропроводки
wP на наличие ненадежных соединений,
изношенных или поврежденных проводов.
• Убедитесь, что шина заземления находится в
хорошем состоянии и обеспечивает надежное
заземление.
• Проверьте состояние контрольно-
измерительных приборов. Замените
любые поврежденные приборы. Замените
любые приборы, не поддающиеся калибровке.
• Произведите осмотр системы выхлопа на
предмет утечек. Осмотрите прокладки и стык
сильфона выхлопной трубы. При выявлении
утечки произведите соответствующий ремонт.
Ю0741053
Водяной насос - Проверка
Код SMCS (Код обслуживания): 1361-040
Отказ водяного насоса может вызвать серьезные
неисправности двигателя из-за перегрева,
например, трещины в головке блока цилиндров,
заклинивание поршней и другие потенциальные
повреждения двигателя.
157
Техническое обслуживание
Водяной насос - Проверка
Произведите визуальную проверку водяного
насоса на наличие утечек. При утечках
через уплотнения водяного насоса замените
все уплотнения водяного насоса. Порядок
разборки и сборки приводится в Руководстве по
техническому обслуживанию.
Осмотрите водяной насос на предмет износа,
наличия трещин и мелких отверстий, а также
исправность работы. При необходимости
ремонта или замены обращайтесь к Руководству
по техническому обслуживанию или к дилеру
фирмы Caterpillar.
Ю1573219
Цинковые стержни -
Осмотр и замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1388-040;
1388-510
Коррозия в контурах с морской водой может
приводить к преждевременному разрушению
компонентов системы охлаждения, утечкам и
возможному загрязнению системы. Коррозия
может быть вызвана отсутствием в системе с
морской водой цинковых стержней.
Цинковые стержни устанавливаются в системе
охлаждения двигателя забортной водой с целью
предотвращения коррозионного окисления,
вызываемого морской водой. Электрический ток
проходит сквозь контакт цинковых стержней с
компонентами системы охлаждения. При этом
происходит окисление цинковых стержней, а
не компонентов системы охлаждения. Быстрое
разрушение цинковых стержней может указывать
на наличие неуправляемых электрических токов
вследствие неверной установки или заземления
вспомогательного электрооборудования.
Периодичность проведения осмотров
цинковых стержней устанавливается
инженером-эксплуатационником. Периодичность
осмотров зависит от размеров и количества
установленных цинковых стержней.
Расположение цинковых стержней указывается в
документации изготовителя установки.
Осмотр цинковых стержней
1. Снимите цинковый стержень.
2. Произведите осмотр цинкового стержня.
Убедитесь в том, что цинковый стержень
сохранит работоспособность до следующего
запланированного осмотра.
158
Техническое обслуживание
Цинковые стержни - Осмотр и замена
1
а. При наличии чрезмерного разрушения Примечание: ЗАПРЕЩАЕТСЯ нанесение клея
установите новый цинковый стержень. или герметика на резьбу цинкового стержня (2).

3. Нанесите на бурт (1) нового цинкового стержня

стопорящий герметик 9S-3263. Наносите
состав ТОЛЬКО на бурт цинкового стержня.
Установите цинковый стержень в пробку.

4. Покройте наружную резьбу пробки (3) трубным

герметиком 5Р-3413. Установите цинковый
стержень. Обращайтесь к подразделу данного
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Технические условия на
моменты затяжки" (раздел "Техническое
обслуживание").

д00481100
Рис. 77

Ь. Слегка постучите по цинковому стержню

молотком. Если цинковый стержень
раскололся, установите новый стержень.

3. При повторном использовании цинкового

стержня соскоблите с его поверхности слой
окислов перед установкой. Поверхностный
слой окислов снижает эффективность работы
цинкового стержня.

Замена цинковых стержней

1. Используя пассатижи, выверните старый
цинковый стержень из пробки.

При отсутствии достаточного количества

материала или в случае, если цинковый
стержень обломился, высверлите остаток
стержня из пробки.

2. Очистите пробку.

g00748510
Рис. 78
(1) Бурт
(2) Резьба
(3) Наружная резьба пробки
 159
Рекомендуемые справочные материалы
Номинальные характеристики двигателя

Рекомендуемые Номинальные величины для двигателя -

показатели на валу двигателя брутто.
справочные
Выходные показатели брутто - общие
материалы показатели на валу двигателя со стандартным
оборудованием.

Стандартное оборудование включает:

Номинальные
характеристики • Маслонасосы

двигателя • Топливоперекачивающие насосы

• Водяные насосы
Ю1301680
Вычтите мощность, необходимую для привода
Условия, при стандартного оборудования из мощности на валу
которых определены брутто. При этом получается мощность брутто
для привода внешней нагрузки (на маховике).
номинальные
характеристики Ю1628430

двигателя Определения
Код SMCS (Код обслуживания): 1000 номинальных
Все режимы работы двигателя приведены для
характеристик двигателя
следующих условий эксплуатации по SAE Л 349:
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
• 100 кПа (29,61 дюймов рт. ст.)
ВНИМАНИЕ
• Температура 25 °С (77 °F) Эксплуатация двигателя с превышением
его номинальных показателей приводит к
Применимы также следующие стандартные сокращению ресурса двигателя до капитального
условия: ISO3046/1, DIN6271 и BS5514: ремонта.

• 100 кПа (29,61 дюймов рт. ст.)

В таблице 61 приведены номинальные
характеристики двигателя 3500В с большим
• Относительная влажность 60 процентов.
рабочим объемом .
Эти нормативы также относятся к следующим
параметрам:

• Температура воздуха (в воздухоочистителе)

50 °С (122 °F) или ниже.

• Температура морской воды (уровень моря)

при 42 °С (108 °F) или ниже.

Расход топлива основан на следующих

нормативах:

• Минимальная теплотворная способность

топлива 42 780 кДж/кг (18,390 БТЕ/фунт) при
29 °С (84 °F).

• Плотность (API) 35 градусов при 15 °С (60 °F).

• Удельный вес 0,849 при 15 °С (60 °F).

• Плотность 850 кг/м3 (7,085 фунта/галлон США)

160
Рекомендуемые справочные материалы
Номинальные характеристики двигателя

Таблица 61
Номинальные характеристики двигателя 3500В с большим рабочим объемом
Номинальный ре- Область применения Типичный срок Типичный ко- Продолжитель- Прерывание или
жим эксплуатации применения, эффициент ность при номи- циклическое изме-
моточасов в год нагрузки нальной мощ- нение нагрузки
ности
Непрерывный "А" ТраулерыО) 5000 - 8000 80-100 % 100 % Нет
Буксиры для рек с глубоким
руслом СО
Грузовые суда <1)
Буксировщик^)

Средний "В" Разъездные катера 3000 - 5000 40 - 80 % 80 % Небольшое

ПаромьК2) изменение нагрузки
Разноглубинный траулер
Сейнер с кошельковым
неводом
Суда обеспечения
Буксирные суда <2>
Периодический Каботажные грузовые суда 2000 - 4000 20 - 80 % 50 % Циклическое
"С" (малый каботаж) изменение нагрузки и
Паромы мощности двигателя
Рыболовецкие судаР)
Буксиры (портовые)
Морское судоходство
Яхты (водоизмещающие
корпусные суда)
< 1 ) Тяжелые условия
<2' Частое замедление скорости при проходешлюзов, отмелей и излучин.
(3) Как правило, примерами судов, движущихся с большой скоростью при курсировании из порта и в порт являются следующие:
суда для ловли раков , суда для ловли омаров и суда для ловли тунца

Ю1085209 CCRS - China Corporation Register of Shipping

Сертификационные
требования морских
классификационных
обществ
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Основные мореходные нации имеют
учрежденные технические группы, называемые
морскими классификационными обществами.
Фирма Caterpillar Inc. поддерживает соответствие
стандартам и качеству согласно рекомендациям,
выдвигаемым четырнадцатью перечисленными
ниже морскими классификационными
обществами. За дополнительными сведениями
обращайтесь к Информационному листку
двигателя, "103.1" и Информационному листку
двигателя, "103.1.1", приводимым в Техническом
руководстве фирмы Caterpillar.
ABS - American Bureau of Shipping
(Американское бюро судоходства, США)
(Регистр судоходства корпорации Китая, Тайвань)
CCS - China Classification Society (Китайское
классификационное общество, Китай)
CR - Croatian Register of Shipping (Хорватский
регистр судоходства, Хорватия)
DnV - Det norske Veritas (Норвежский Веритас,
Норвегия)
GL - Germanischer Lloyd (Регистр Ллойда,
Германия)
KR - Korean Register of Shipping (Корейский
регистр судоходства, Корея)
LR - Lloyds Register of Shipping (Регистр Ллойда,
Великобритания)
NK - Nippon Kaiji Kyokai (Регистр корпорации
Ниппон, Япония)
PR - Polish Register (Польский регистр, Польша)

BV - Bureau Veritas (Бюро Веритас, Франция)
CCG - Canadian Coast Guard (Управление
береговой охраны, Канада)
RINa - Registro Italiano Navale (Итальянский
регистр, Италия)
RS - Maritime Register of Shipping (Морской
регистр Российской Федерации, Россия)

Эксплуатационные характеристики двигателя и отчет об анализе эксплуатационных характеристик (PAR)
Эксплуатационные
характеристики
двигателя и
отчет об анализе
эксплуатационных
характеристик (PAR)
Ю1085201
Эксплуатационные
характеристики
двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Для современных судовладельцев важными
являются эксплуатационные характеристики,
эксплуатационные затраты и удовлетворительный
ресурс двигателей. Бытует мнение, что
неудовлетворительные эксплуатационные
характеристики судна являются следствием
недостаточной мощности двигателя, либо
падения его мощности. На самом деле,
двигатель является лишь одним из многих
факторов, влияющих на общие эксплуатационные
параметры судна.
Потребление мощности двигателя определяется
несколькими факторами. От двигателя не
зависит потребление мощности, определяемое
конструкцией судна. В конструкцию судна входят
следующие элементы:
• Корпус
• Гребной винт
• Ходовая передача
Указанные позиции также влияют на мощность,
имеющуюся для выполнения дополнительной
работы. Например, указанные позиции влияют
на мощность, используемую для привода
вспомогательного насоса.
При возникновении проблем с
эксплуатационными показателями судна
принимайте во внимание влияние следующих
факторов на потребление мощности:
• Груз
• Состояние судна
• Конструкция судна
161
Рекомендуемые справочные материалы
• Состояние ходовой передачи
• Состояние гребного винта
Разрушение систем двигателя снижает
способность двигателя обеспечивать мощность,
от которой зависит скорость хода судна.
В число систем двигателя входят система
охлаждения, система смазки, топливная и
другие системы. Маловероятно, что причиной
неудовлетворительной топливной экономичности
является двигатель, если отсутствует чрезмерное
дымление на выхлопе и (или) не наблюдается
падение мощности.
При наличии подтвержденной проблемы с
эксплуатационными параметрами двигателя
обратитесь за помощью к уполномоченному
дилеру фирмы Caterpillar.
В случае, если двигатель имеет гарантию, фирма
Caterpillar покроет стоимость гарантийного
обслуживания, необходимого для исправления
обоснованной претензии к эксплуатационным
параметрам двигателя. Однако в случае, если
неисправность не была вызвана двигателем,
покрытие всех затрат ложится на плечи
владельца.
Примечание: Настройка топливной системы
на показатели, выходящие за пределы допусков
ТУ фирмы Caterpillar, не приводит к повышению
топливной экономичности. Более того, настройка
топливной системы на показатели, выходящие за
пределы допусков ТУ фирмы Caterpillar, может
привести к повреждению двигателя.
Двигатели фирмы Caterpillar производятся с
использованием новейших технологий. Двигатели
фирмы Caterpillar разработаны для обеспечения
двух следующих характеристик во всех областях
применения:
• Максимальные эксплуатационные
характеристики
• Топливная экономичность
Для обеспечения оптимальных рабочих
характеристик на всем протяжении полезного
ресурса двигателя, следуйте рекомендованному
порядку эксплуатации, приведенному в данном
Руководстве. Также следуйте приведенному в
данном Руководстве порядку проведения работ
профилактического технического обслуживания.
162
Рекомендуемые справочные материалы
Эксплуатационные характеристики двигателя и отчет об анализе эксплуатационных характеристик (PAR)

Отчет об анализе
эксплуатационных
характеристик (PAR)
Для подтверждения состояния главной
энергетической установки, фирмой Caterpillar
разработан отчет об анализе эксплуатационных
характеристик (PAR) для судовых двигателей.

Анализ PAR является проводимой на судне

проверкой, которая выполняется аналитиком
фирмы Caterpillar в рабочих условиях. В ходе
этой проверки эксплуатационные показатели
всех систем судового двигателя сравниваются с
техническими параметрами исходных испытаний.

Проведение анализа PAR при ходовых

испытаниях гарантирует качественный контроль
за состоянием установки. Анализ PAR подтвердит
правильный подбор следующих компонентов для
обеспечения оптимальных эксплуатационных
характеристик и топливной экономичности:
корпус судна, рули, гребной винт, судовая
коробка передач, вентиляция и системы
охлаждения.

Фирма Caterpillar рекомендует плановое

проведение анализа PAR с целью поддержания
рабочих показателей на оптимальном уровне.

Периодическое проведение анализа PAR

способствует определению степени ухудшения
характеристик основной энергетической
установки. Результаты анализа PAR могут
оказаться полезными при проведении ремонтных
работ, капремонтов, а также при выполнении
регламентных работ по техническому
обслуживанию. Это способствует обеспечению
наивысшей экономичности установки при
наименьших эксплуатационных затратах.
 163
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

Обслуживание За пределами США и Канады

заказчиков В том случае, если Вы находитесь не в США
и не в Канаде и Ваш вопрос не может быть
решен на уровне фирмы-дилера, свяжитесь с
Ю1456719 соответствующим офисом фирмы Caterpillar.
Обслуживание Латинская Америка, Мексика и Карибский
заказчиков бассейн
Caterpillar Americas Co.
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450 701 Water-ford Way, Suite 200
Miami, FL 33126
USA
США и Канада Телефон: 305-476-6876
Как правило, любой вопрос, связанный с Факс: 305-476-6850
эксплуатацией или техническим обслуживанием
Вашего двигателя, может быть решен с дилером, Европа, Африка и Ближний Восток
действующим в Вашем регионе. Caterpillar Overseas S.A.
76 Route de Frontenex
Фирма Caterpillar и ее дилеры считают своей P.O. Box 6000
первоочередной задачей наиболее полно 1211 Geneva 6
удовлетворять потребности заказчиков. Если Switzerland
Вы не удовлетворены решением какого-либо Телефон: 22-849-4444
вопроса, мы рекомендуем предпринять Факс: 22-849-4544
следующие шаги.
Дальний Восток
1. Обсудите вопрос с одним из менеджеров Caterpillar Asia Pte. Ltd.
фирмы-дилера. 7 Tractor Road
Jurong, Singapore 627968
2. Если оказалось, что Ваш вопрос не может Republic of Singapore
быть быстро решен на уровне фирмы-дилера, Телефон: 65-662-8333
позвоните по указанному ниже телефону и Факс: 65-662-8302
обратитесь к координатору обслуживания на
местах: Китай
Caterpillar China Ltd.
1-800-447-4986 37/F, The Lee Gardens
33 Hysan Avenue
Обычные часы работы с понедельника по Causeway Bay, Hong Kong
пятницу 8:00 - 16:30 (центральное поясное China
время США). Телефон: 852-2848-0333
Факс: 852-2848-0440
3. Если и после этого Ваш вопрос не решился
удовлетворительно, напишите о возникшей с Япония
двигателем проблеме на фирму Caterpillar по Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd.
адресу: Setagaya Business Square Tower
10-1, Yoga 4-chome
Caterpillar Inc. Setagaya, Tokyo
Manager, Customer Service, Engine Division Japan
Mossville Bldg A Телефон: 81-3-5717-1121
P.O. Box 600 Факс: 81-3-5717-1177
Peoria, Illinois 61552-0600
Япония
Пожалуйста, имейте ввиду: скорее всего Caterpillar Power Systems, Inc.
ваш вопрос будет решен на уровне дилера, Japan Branch Sanno Grand Bldg.
с использованием его материальной базы, 2-14-2 Nagatacho
оборудования и персонала. В связи с этим, Chiyoda-ku, Tokyo, 100
при возникновении проблем соблюдайте Japan
указанную последовательность действий по Телефон: 81-335-93-3237
их разрешению. Факс: 81-335-93-3238
164
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

Австралия и Новая Зеландия В случае, если двигатель фирмы Caterpillar

Caterpillar of Australia Ltd. требует технического обслуживания и (или)
1 Caterpillar Drive ремонта, предоставьте дилеру полные сведения,
Private Mail Bag 4 выбитые на информационной табличке.
Tullamarine, Victoria 3043 Описание указанной информации смотрите в
Australia разделе данного Руководства по эксплуатации
Телефон: 03-9339-9333 и техническому обслуживанию "Сведения об
Факс: 03-9335-3366 изделии".

Обсудите с дилером возникшую неисправность.

Ю1085289
Сообщите дилеру обстоятельства возникновения
Порядок заказа неисправности и суть проблемы.
Проинформируйте дилера о времени
запасных частей возникновения неисправности. Это поможет
дилеру быстрее найти и устранить причину
Код SMCS (Код обслуживания): 4450; 7567 неисправности.

А ОСТОРОЖНО Ю1591513

При необходимости замены деталей Бортовые запасные

данного изделия фирма Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.
Пренебрежение данным
предупреждением может привести
к преждевременным отказам и
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.
Высококачественные запасные части фирмы
Caterpillar можно приобрести у дилеров
фирмы Caterpillar во многих странах мира.
На складах дилеров находятся запасные
части самых последних модификаций. В
наличии, как правило, постоянно имеются все
запчасти, требующиеся для защиты вашего
капиталовложения в двигатель фирмы Caterpillar.
При заказе запасных частей указывайте,
пожалуйста, следующие сведения:
• Номер детали (по каталогу запчастей)
• Наименование детали
• Количество
Если по поводу номера детали по каталогу
имеются какие-либо неясности, предоставьте
дилеру полное описание требуемой детали.
части
Код SMCS (Код обслуживания): 7567
В качестве нормативных требований,
регламентируемых разными морскими
классификационными обществами в отношении
судов, основная гребная установка которых
имеет дизельный привод, предписывается
наличие на борту определенного набора
запасных частей. Запасные части могут быть
необходимы для проведения ремонта в плавании
или в отдаленных портах. Типы и количество
запасных частей зависят от дальности плавания
судна. При этом суда подразделяются на две
категории:
Первая категория - К этой категории
принадлежат суда, осуществляющие короткие
походы между портами.
Вторая категория - К этой категории
принадлежат океанские суда, уходящие в
дальние морские плавания. Эти суда могут
уходить далеко от тех портов, в которых можно
было бы произвести техническое обслуживание.
Список запасных частей для судов этой
категории более обширный.
В таблице 62 перечислены запасные части,
рекомендуемые фирмой Caterpillar для судов
обеих категорий.
 165
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

Требования отдельных морских (Таблица 63 продолж)

классификационных обществ могут иметь Запасные части для судов второй категории
расхождения. В таблице 63 перечислены
требования всех морских классификационных Тип системы Количе- Поз
ство
обществ. Кроме того, в ней перечислены
некоторые детали, рекомендуемые фирмой Распредели- 1 Болт (соединение
Caterpillar. Все запасные части, перечисленные тельный вал и коленчатого вала с
коленчатый вал маховиком)
в таблицах 62 и 63, рекомендуются для
судов второй категории. Для того чтобы 1 Шестерня
скорректировать этот перечень применительно распределительного
к вашей конкретной силовой установке и вала
условиям эксплуатации, проконсультируйтесь с 1 Шестерня коленчатого вала
обслуживающим вас дилером фирмы Caterpillar.
1 Промежуточная шестерня
и шестерня привода
Таблица 62
балансировочного груза в
Запасные части для судов первой и второй категорий сборе (водяной насос)

Количе- Поз 1 Вал и упорная шайба

ство (промежуточная шестерня
и шестерня привода
4 Фильтрующий элемент воздухоочистителя балансировочного груза в
сборе)
1 Ремень генератора переменного тока
Система 1 Сердцевина
1 Блок электронного управления (БЭУ) охлаждения последовательного
1 охладителя и прокладка
Электронная насос-форсунка
- 1 Вспомогательный водяной
Моторное масло
насос
Охлаждающая жидкость с увеличенным
1 Водяной насос
сроком службы (ELC) и экстендер
или 4 Термостат
Антифриз/охлаждающая жидкость для
дизельных двигателей (DEAC) и присадка к Головка 6 Болт и шайба
охлаждающей жидкости (SCA) цилиндров
1 Болт и гайка (выпускной
4 Элементы топливного фильтра коллектор)
1 Емкости для отбора проб рабочих жидкостей 1 Головка цилиндров в сборе
- Жидкий прокладочный герметик 4 Прокладка (цилиндр)
4 Масляные фильтры двигателя Прокладки системы
охлаждения для одного
1 Сервисный комплект (электронный разъем) цилиндра
4 Термостаты Топливная 3 Электронная насос-
система форсунка
4 Цинковые стержни
1 Топливоперекачивающий
насос
Таблица 63
Запасные части для судов второй категории 3 Уплотнение (электронная
насос-форсунка)
Тип системы Количе- Поз
ство Воздух на входе 2 Фильтрующий элемент
воздухооч истителя
Воздушный 1 Ремонтный комплект (пор-
компрессор шень и кольца) Система смаз- 1 Перепускной клапан (для
ки маслоохладителя)
1 Ремонтный комплект
(клапаны, седла, плунжер и 1 Перепускной клапан (для
прокладка) масляного фильтра)

(продолж) 1 Прокладка (поддона

картера двигателя)
1 Сердцевина для
маслоохладителя
(двигателя)
1 Сердцевина для
маслоохладителя (судовой
коробки передач)
(продолж)
166
Рекомендуемые справочные материалы
Обслуживание заказчиков

(Таблица 63 продолж.)
Запасные части для судов второй категории
Тип системы Количе- Поз
ство

Прочие 1 Комплект прокладок

запасные части (двигателя)
Поршень 1 Шатун в сборе
1 Подшипник верхней головки
шатуна
1 Гильза цилиндра
1 Ленточная набивка (гильза
цилиндра)
1 Коренной подшипник

2 Болт с шайбой для крышки

(коренного подшипника)
1 Поршень в сборе
1 Поршневой палец
2 Стопорное кольцо для
поршневого пальца
1 Кольца для поршня (полный
комплект)
3 Уплотнения (для гильзы
цилиндра)
Система пуска 1 Стартер
Турбокомпрес- 1 Турбокомпрессор в сборе
сор
4 Прокладка
4 Контргайка
4 Шпилька (крепления)
Клапаны 6 Выпускные клапаны
4 Впускные клапаны
10 Направляющие клапанов
24 Фиксаторы клапанов
10 Механизмы вращения
клапанов
10 Пружины для клапанов
 167
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы

Справочные Документация - Эти записи должны быть

материалы
Ю1216296
Регистрация работ
по техническому
обслуживанию
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450
Фирма Caterpillar Inc. рекомендует проведение
подробного учета проводимого технического
обслуживания. Точный учет технического
обслуживания можно использовать в следующих
целях:
• Определение эксплуатационных затрат.
• Выработка регламентов технического
обслуживания для других двигателей,
работающих в таких же условиях.
доступны и должны храниться в деле двигателя.
Все эти документы должны содержать следующие
сведения: дата, моточасы, расход топлива, номер
агрегата и серийный номер двигателя. Храните
следующие документы как доказательство факта
обслуживания или ремонта для гарантии:
Храните следующие документы как
доказательство факта обслуживания для
гарантии. Кроме того, храните следующие
документы как доказательство факта ремонта
для гарантии:
• Наряды дилера и счета-фактуры
• Расходы владельца на ремонт
• Квитанции владельца
• Журнал технического обслуживания

• Подтверждение факта соблюдения требуемого

порядка технического обслуживания и
регламентных сроков.

Данные по учету технического обслуживания

можно использовать при принятии других
деловых решений, связанных с техническим
обслуживанием двигателя.

Учет технического обслуживания является

основным элементом хорошо организованной
программы технического обслуживания. Точные
записи учета технического обслуживания помогут
дилеру фирмы Caterpillar скорректировать сроки
технического обслуживания для конкретных
условий эксплуатации. Это способствует
снижению эксплуатационных затрат на
двигатель.

Ведите учет по следующим позициям:

Расход топлива - Записи расхода топлива

важны для определения сроков осмотра и
ремонта деталей, чувствительных к нагрузке.
Расход топлива также служит для определения
периодичности капитального ремонта.

Моточасы - Учет моточасов важен для

определения сроков осмотра и ремонта деталей,
чувствительных к частоте вращения.
168
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы

Ю1195391

Журнал технического
обслуживания
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450

Таблица 64
Модель двигателя Идентификатор заказчика
Серийный номер Номер комплектации

Мото- Количе- Санкциониро-

часы ство топ- Обслуживаемый узел Дата вание ТО
лива

101628432
Справочные материалы
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450
У любого дилера фирмы Caterpillar можно
приобрести следующие материалы:
Смазочные материалы
• Руководство по эксплуатации и техническому
обслуживанию, SRBU5898, "Рекомендации по
эксплуатации машин фирмы Caterpillar при
низких температурах"
• Специальная публикация, PRCP6026,
"Caterpillar - Ваш надежный поставщик"
• Специальная публикация, PRDP7036, "Анализ
проб рабочих жидкостей S • О • S"
• Технические характеристики, PRHP0002,
"Универсальная многокомпонентная
консистентная молибденовая смазка,
загущенная литиевыми мылами (MPGM)"
• Технические характеристики, NRDG6022,
"Универсальная многокомпонентная
консистентная смазка, загущенная литиевыми
мылами (MPG)"
• Технические характеристики, NRHP6015,
"Специальная консистентная смазка для
подшипников (SPG)"
• Специальная публикация, SRBD0640, "Масло
и ваш двигатель"
• Специальная публикация, PRHP9536,
"Информационный листок - Масло для
дизельных двигателей фирмы Caterpillar (DEO)
(марка CF-4, международные рынки)"
• Специальная публикация, PRHP6001, "Как
взять пробу масла для анализа"
• Специальная публикация, PRHP8038,
"Технические данные - Масло для дизельных
двигателей фирмы Caterpillar (DEO) (марки
CG-4 и CF-4) (Северная Америка и некоторые
страны мира)"
• Приложение, SRBU6251, "Рекомендации по
смазочным материалам для промышленных
дизельных двигателей фирмы Caterpillar"
169
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
Топливо
• Технические характеристики двигателей,
LRKQ4219, "Рекомендации по выбору топлива
для дизельных двигателей фирмы Caterpillar
• Специальная публикация, SRBD0717,
"Дизельное топливо и ваш двигатель"
• Приложение, SRBU6251, "Рекомендации по
смазочным материалам для промышленных
дизельных двигателей фирмы Caterpillar"
Охлаждающие жидкости
• Технические характеристики, PRHP4036,
"Охлаждающая жидкость повышенного
ресурса (ELC)"
• Технические характеристики, PRHP7057,
"Анализ проб охлаждающей жидкости"
• Специальная публикация, SRBD0518,
"Знакомство с системой охлаждения вашего
двигателя"
• Специальная публикация, SRBD0970,
"Охлаждающая жидкость и ваш двигатель"
• Специальная публикация, PRCP6026, "Фирма
Caterpillar - ваш надежный поставщик"
• Специальная публикация, PRDP7036, "Анализ
проб рабочих жидкостей S - O - S "
• Приложение, SRBU6251, "Рекомендации по
смазочным материалам для промышленных
дизельных двигателей фирмы Caterpillar"
Прочая литература
• Руководство по техническому обслуживанию,
RRNR2285, "Главные судовые двигатели 3500В
с большим рабочим объемом"
• Технические характеристики, LRKM5389,
"Требования по сертификации Морского
классификационного общества"
• Технические характеристики двигателей,
LRKM6749, "Номинальные характеристики,
утвержденные Морским классификационным
обществом"
• Специальная инструкция, SRHS9031, "Правила
хранения изделий фирмы Caterpillar"
• Специальная инструкция, SRHS9124,
"Порядок очистки и сушки генераторов
электрогенераторных агрегатов"
170
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы
• Специальная инструкция, SRHS7332, Табличка
"Не включать!"
• Специальная инструкция, SRHS7633, "Порядок
проверки аккумуляторных батарей"
• Специальная инструкция, SRHS7768, "Порядок
применения анализатора пуска и заряда
6V-2150"
• Специальная инструкция, SRHS8622, "Порядок
применения комплекта FT-1984 для выявления
утечек воздуховоздушного последовательного
охладителя"
• Специальная публикация, LRDM5615,
"Запасные части для судовых двигателей
и расположение мест технического
обслуживания"
• Специальная публикация, NRHS0526,
"Руководство для механиков"
• Специальная публикация, NRNG2500,
"Инструменты и оборудование для ремонтных
мастерских"
• Специальная публикация, SRBF8029, "Список
литературы по повторному применению и
восстановлению деталей"
• Специальная публикация, SRF8062,
"Руководство по повторному применению
деталей - Очистка и осмотр воздушных
фильтров"
• Технические условия, SRNR3130, "Моменты
затяжки"
Ю1562117
Дополнительные
справочные материалы
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450
Справочник Ассоциации моторостроителей
по смазочным маслам ("EMA Lubricating
Oils Data Book") имеется в следующих
организациях: местное техническое общество,
местная библиотека и местный колледж. При
необходимости, обращайтесь в Ассоциацию
моторостроителей (ЕМА) по следующему адресу:
Engine Manufacturers Associaton
401 N. Michigan Ave.
Chicago, IL, USA 60611
Телефон: (312) 644-6610, доб. 3626
Технические условия Общества инженеров-
автомобилестроителей (SAE) ("Society of
Automotive Engineers (SAE) Specifications")
можно найти в справочниках SAE. Кроме
того, указанную публикацию можно получить в
следующих организациях: местное техническое
общество, местная библиотека и местный
колледж. При необходимости информацию
можно запросить в обществе SAE по адресу:
SAE International
400 Commonwealth Drive
Warrendale, PA, USA 15096-0001
Телефон: (724) 776-4841
Публикацию №1509 Американского института
нефти можно получить в следующих
организациях: местное техническое общество,
местная библиотека и местный колледж. При
необходимости информацию можно запросить в
API по адресу:
American Petroleum Institute
1220 L St. N.W.
Washington, DC, USA 20005
Телефон: (202) 682-8000
Международная организация стандартизации
(ISO) обеспечивает информационное
обслуживание потребителей сведениями по
вопросам международных стандартов и мер
по стандартизации. ISO также предоставляет
информацию по следующим вопросам, не
входящим в сферу контроля ISO: национальные
стандарты, региональные стандарты,
нормативное законодательство, сертификация и
деятельность, имеющая отношение к указанным
сферам. Обращайтесь за консультацией в
организацию-член ISO в вашей стране.
International Organization for Standardization
(ISO)
1, rue de Varembe
Case postale 56
CH-1211 Geneve 20
Switzerland
Телефон: +41 22 749 01 11
Факс: +41 22 733 34 30
Электронная почта: central@iso.ch
Сайт сети Интернет: http://www.iso.ch
Европейские классификации устанавливаются
Международной комиссией по двигателям
внутреннего сгорания [(CIMAC) - от
французского "Counseil International Des
Machines a Combustion"].
 171
Рекомендуемые справочные материалы
Справочные материалы

CIMAC Central Secretariat

Lyoner Strasse 18
60528 Frankfurt
Germany
Телефон: +49 69 6603 1567
Факс: +4969 6603 1566

Ю1459310

Гарантийная
информация по
токсичности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Этот двигатель может иметь сертификацию
на соответствие стандартам по токсичности
выхлопа и покрываться гарантией по токсичности
выхлопа. Более подробную информацию о
гарантии по токсичности выхлопа, применимой
к двигателям, прошедшим соответствующую
сертификацию, можно найти в публикации
Дополнение, SMBU6981, "Федеральная
гарантийная информация США, Канады и
Калифорнии по контролю токсичности выхлопа"
(Supplement, SMBU6981, Federal Emissions
Control Warranty Information For U.S., Canada,
and California). Узнайте у вашего дилера фирмы
Caterpillar сертифицирован ли ваш двигатель по
токсичности выхлопа и подпадает ли двигатель
под действие соответствующей гарантии.

Ю0995501

Гарантийная
информация
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

Планы защиты двигателя

Продленные гарантии и
сервисные контракты
Для двигателей фирмы Caterpillar существует
большое разнообразие планов защиты.
Обратитесь к своему дилеру фирмы Caterpillar
за подробными сведениями о конкретных
программах и существующем покрытии.

За сведениями о специальном плане,

составленном по вашим требованиям,
обращайтесь к своему дилеру фирмы Caterpillar.
172
Алфавитный указатель

Алфавитный указатель
Ж

Аварийный останов 66 Журнал технического обслуживания 168

Кнопка аварийного останова 66
Аккумуляторы - Замена 109
Анализ масла по программе S - O - S 81
Анализ охлаждающей жидкости по программе
S-O-S 99 Зазоры клапанов двигателя - Проверка и
Анализ охлаждающей жидкости по программе регулировка 137
S - 0 - S (Стадия I) 100 Зазор клапанов двигателя 138
Анализ охлаждающей жидкости по программе Клапанные траверсы 138
S - O - S (Стадия II) 100 Заправочные емкости 101
Антифриз/охлаждающая жидкость для дизельных Система охлаждения 101
двигателей (DEAC) 94 Система смазки 101
Знаки и таблички техники безопасности 6

И
Бортовые запасные части 164
Идентификационный номер изделия 23

В
К
Важная информация по технике безопасности.. 2
Виброгаситель коленвала - Осмотр 118 Капитальный ремонт (головка) 150
Снятие и установка 119 Головка цилиндра 150
Влияние низких температур на топливо 68 Насос-форсунки 150
Внешний осмотр 156 Сетчатый фильтр 151
Осмотр двигателя на наличие течей и Капитальный ремонт (полный) 147
слабозатянутых соединений 156 Анализ охлаждающей жидкости 149
Вода и осадок в воздушном ресивере - Слив.. 107 Внешний осмотр, восстановление и
Вода и осадок в топливном баке - Слив 142 взаимозамена деталей 148
Баки хранения топлива 143 Замена деталей 148
Слив воды и осадка 143 Осмотр деталей 148
Топливный бак 142 Очистка деталей 149
Вода и присадка к охлаждающей жидкости Консистентные смазки 79
(SCA) 97 Консистентные смазки высшего сорта (CPG)
Добавка присадки SCA к воде при фирмы Caterpillar '. 81
первоначальной заправке 98 Специальная консистентная смазка (SPG)... 80
Добавка присадки SCA к воде при проведении Универсальные консистентные смазки 79
технического обслуживания 98
Водяной насос - Проверка 157
М

Масла на синтетической основе 78

Моменты затяжки дюймовых крепежных
Гарантийная информация 171 элементов 71
Планы защиты двигателя 171 Моменты затяжки ленточных шланговых
Гарантийная информация по токсичности 171 червячных хомутов 71
Генератор - Осмотр -. 107 Моменты затяжки метрических крепежных
элементов 70
Моменты затяжки шланговых хомутов постоянного
момента затяжки 72

Датчик частоты вращения и синхронизации

двигателя - Очистка/Осмотр 137
Двигатель - Очистка 120
Дополнительные справочные материалы 170
 173
Алфавитный указатель

Моторное масло 74 Охлаждающая жидкость системы охлаждения

Моторное масло фирмы Caterpillar для (DEAC) - Замена 110
дизельных двигателей (DEO) 74 Заполнение системы охлаждения 112
Общее щелочное число (ОЩЧ) и содержание Очистка системы охлаждения 111
серы в топливе для дизельных двигателей с Очистка системы охлаждения при наличии
прямым впрыском (ПВ) 76 сильных отложений или при засорении .... 111
Товарные масла 74 Слив охлаждающей жидкости из системы
Моторное масло и фильтр двигателя - охлаждения 110
Замена 132
Замена элементов масляного фильтра 133
Заполнение картера двигателя 136 П
Осмотр использованных фильтрующих
элементов масляного фильтра 135 Перед пуском двигателя 16, 57
Слив масла 132 Внешний осмотр 57
Перепад давления моторного масла -
Проверка 130
Н Перепад давления на топливном фильтре -
Проверка 139
Насос предпусковой смазки - Осмотр 154 Пневматический стартер- Проверка 105
Номинальные характеристики двигателя 159 Демонтаж и установка стартера 105
Подъем двигателя 26
Подъем и хранение двигателя 26
Подъем на машину и спуск с нее 15
Порядок заказа запасных частей 164
Обслуживание заказчиков 163 Порядок останова двигателя вручную 66
За пределами США и Канады 163 Автоматический останов 67
США и Канада 163 После останова двигателя 67
Общая информация по моментам затяжки 70 После пуска двигателя 63
Общие виды моделей 20 Предисловие 5
Общие правила техники безопасности 9 Информация по справочной литературе 4
Информация об асбесте 11 Капитальный ремонт 5
Поражение струей рабочей жидкости под Правовая норма Калифорнии 65 5
давлением 10 Регламент технического обслуживания 5
Предотвращение проливов рабочих Техника безопасности 4
жидкостей 11 Техническое обслуживание 4
Сжатый воздух и вода под давлением 10 Эксплуатация 4
Удаляйте отходы в соответствии с Предотвращение пожаров и взрывов 13
действующими нормами и правилами 12 Огнетушитель 14
Общие сведения 19 Трубопроводы, патрубки и шланги 15
Общие сведения об охлаждающей жидкости ... 86 Эфир 14
Вода 86 Предотвращение ушибов и порезов 15
Гликоль 87 Предупреждение ожогов 12
Присадки 87 Аккумуляторы 12
Описание изделия 21 Масла 12
Опоры двигателя - Проверка 129 Охлаждающая жидкость 12
Определения номинальных характеристик Приборная панель 46
двигателя 159 Внутренние переключатели электронной
Особенности двигателя и его органы приборной панели 55
управления 30 Главный модуль отображения данных 49
Останов двигателя 17, 66 Группы указателей 48
Отбор проб масла из двигателя 131 Пирометр 49
Отбор и анализ проб масла 131 Работа устройств предупреждающей
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком сигнализации 54
службы (ELC) ' 89 Самодиагностика 55
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком Приборная панель - Осмотр 144
службы (ELC) - Замена 112 Приборы и указатели 27
Заполнение системы охлаждения 113 Приводное оборудование - Осмотр, замена и
Очистка системы охлаждения 113 смазка 119
Слив охлаждающей жидкости из системы Приводное оборудование - Проверка 119
охлаждения 113 Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) 95
174
Алфавитный указатель

Присадка к охлаждающей жидкости (SCA) - Ремни генератора и вентилятора - Осмотр,

Проверка концентрации и добавка 116 регулировка и замена 107
Анализ охлаждающей жидкости по программе Замена 108
S - O - S (стадия I) 117 Осмотр 107
Долив присадки SCA (при необходимости).. 117 Регулировка приводного ремня
Проверка концентрации присадки SCA 116 вентилятора 108
Проведение анализа охлаждающей жидкости Регулировка приводного ремня генератора
(Стадия II) 114 переменного тока 108
Проверка индикатора обслуживания
воздухоочистителя 127
Проверка индикатора технического
обслуживания 128
Проверка уровня охлаждающей жидкости 115 Сапун картера двигателя - Очистка 128
Двигатели, не оборудованные визуальным Сварка на двигателях, оборудованных системой
указателем 116 электронного управления 19
Двигатели, оборудованные визуальным Сведения о смазочных материалах 73
указателем 115 Масла Американского института нефти
Добавка охлаждающей жидкости 116 (API) 73
Программируемые системные параметры 30 Масла Ассоциации моторостроителей
Возможности канала передачи данных 34 (ЕМА) 73
Отображение характеристик двигателя 33 Общие сведения 73
Параметры конфигурации 30 Сведения об изделии 19
Пуск двигателя 16, 57, 60 Сертификационная наклейка по токсичности
Автоматический пуск 61 выхлопа 24
Превышение времени прокручивания 61 Сертификационные требования морских
Предпусковая смазка 60 классификационных обществ 160
Ручной пуск 61 Сигнализация и остановы 45
Эфир 16 Система контроля 35 А
Пуск двигателя при помощи соединительных Выключатель блокировки 44 Р
кабелей 62 Настройки системы контроля фирмы
Пуск при низких температурах 59 Caterpillar, заданные по умолчанию 35
Впрыск эфира для облегчения пуска 60 Общее устройство вывода аварийных сигналов
Пневматический стартер 59 системы 45
Электрический стартер 59 Система контроля фирмы Caterpillar 35
Смазки для холодной погоды 78
Содержание 3
Способы экономии топлива 65
Справочная информация 25
Расположение табличек и наклеек 23 Справочные материалы 167, 169
Идентификация двигателя 23 Охлаждающие жидкости 169
Информационная табличка 23 Прочая литература : 169
Табличка с серийным номером 23 Смазочные материалы 169
Регенерированные базовые масла 78 Топливо 169
Регистрация работ по техническому Стакан масленки пневматического двигателя
обслуживанию 167 стартера - Очистка 105
Регламент технического обслуживания 103
Рекомендации по выбору охлаждающей жидкости
88
Рекомендации по выбору топлива 83
Рекомендации по техническому Термостат системы охлаждения - Замена 118
обслуживанию 145 Техника безопасности 6
Наработка моточасов и расход топлива 145 Технические условия на моменты затяжки 70
Тяжелые условия эксплуатации 145 Технические характеристики 21
Рекомендуемые справочные материалы 159 Технические характеристики и виды моделей.. 20
Технические характеристики системы
охлаждения 86 А
Технические характеристики смазочных ™
материалов 73
Технические характеристики топлива 83
Техническое обслуживание 70
 175
Алфавитный указатель

Техническое обслуживание системы Уровень масла в судовой коробке передач -

охлаждения, заправленной обычным Проверка 146
антифризом/охлаждающей жидкостью 95 Эксплуатация, техническое обслуживание,
Добавка присадки SCA к обычной охлаждающей снабжение запасными частями коробки
жидкости/антифризу при первоначальной передач и гарантия на нее 147
заправке 95 Уровень электролита- Проверка 109
Добавка присадки SCA к обычной Условия, при которых определены номинальные
охлаждающей жидкости/антифризу при характеристики двигателя 159
проведении технического обслуживания .... 96 Устройства защиты двигателя - Проверка 137
Очистка системы охлаждения, работающей на Внешний осмотр 137
охлаждающей жидкости/антифризе тяжелого
режима работы 97
Техническое обслуживание системы охлаждения,
заправленной охлаждающей жидкостью с
увеличенным сроком службы (ELC) 91 Фильтр грубой очистки и водоотделитель
Загрязнение системы охлаждения, топливной системы - Слив 141
заправленной охлаждающей жидкостью Фильтрующий элемент воздухоочистителя
ELC 93 двигателя с двумя фильтрами - Очистка и
Очистка системы охлаждения, использующей замена 120
охлаждающую жидкость ELC 92 Очистка первичных фильтрующих элементов
Переход на охлаждающую жидкость с воздухоочистителя 122
увеличенным сроком службы (ELC) фирмы Техническое обслуживание элементов
Caterpillar 92 воздухоочистителя 120
Правильные добавки к охлаждающей жидкости Фильтрующий элемент воздухоочистителя
с увеличенным сроком службы (ELC) 91 двигателя с одним фильтрующим элементом -
Товарная охлаждающая жидкость с Очистка и замена 124
увеличенным сроком службы (ELC) 93 Очистка фильтрующих элементов
Экстендер охлаждающей жидкости фирмы воздухоочистителя 125
Caterpillar с увеличенным сроком службы Техническое обслуживание элементов
(ELC) 91 воздухоочистителя 124
Товарная охлаждающая жидкость/антифриз для
тяжелого режима работы и присадка SCA 94
Товарные присадки к маслам 79
Топливная насос-форсунка - Осмотр и
регулировка 138 Хранение двигателей 26
Топливная система - Прокачка 138
Порядок прокачки перед пуском "всухую"... 139
Топливный фильтр предварительной очистки и
водоотделитель топливной системы - Очистка и
замена 139 Цинковые стержни - Осмотр и замена 157
Водоотделитель 140 Замена цинковых стержней 158
Фильтр грубой очистки 140 Осмотр цинковых стержней 157
Топливный фильтр тонкой очистки - Замена.. 141
Турбокомпрессор - Осмотр 155
Очистка и осмотр 155 Ш
Снятие и установка 155
Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и
замена 143
Замена шлангов и хомутов 144

Узлы топливной системы для работы в условиях

низких температур 69
Подогреватели топлива 69
Топливные баки 69 Эксплуатационные характеристики
Топливные фильтры 69 двигателя 161
Указания по капитальному ремонту 151 Отчет об анализе эксплуатационных
Сведения о капитальном ремонте 151 характеристик (PAR) 162
Уровень масла в двигателе - Проверка 130 Эксплуатационные характеристики двигателя
Уровень масла в масленке пневматического и отчет об анализе эксплуатационных
двигателя стартера - Проверка 106 характеристик (PAR) 161
Произведите регулировку масленки 107 Эксплуатация 26
 176
Алфавитный указатель

Эксплуатация в условиях низких температур .. 68

Эксплуатация двигателя 64
Экономичная пониженная частота
вращения 64
Эксплуатация двигателя и приводимого
оборудования 64
Эксплуатация с неполной нагрузкой 64
Экстендер для охлаждающей жидкости ELC -
Добавка 115
Электрическая система 17
Правила заземления 17
Электроника двигателя 17
Электростартер - Проверка 119
Демонтаж и установка стартера 120