CATERPILLAR

SRBU72, __
Июль 2иГ*"
(Перевод: Декабрь 2001)

Руководство
по эксплуатации
и техническому
обслуживанию
Судовые двигатели 3500В
с большим рабочим объемом
цилиндров
CDEI-и выше (двигатель)
BRNI-и выше (двигатель)
4BW1-M выше (двигатель)
2EZ1-H выше (двигатель)
 Ю1103912

Важная информация по технике безопасности

Большинство аварий при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте изделия вызваны
несоблюдением основных правил и предосторожностей техники безопасности. Часто несчастного
случая можно избежать, распознавая возможную опасность до того, как произойдет авария.
Будьте готовы к возможной опасности. Кроме того, следует иметь необходимую подготовку, навыки
и средства для безопасного ведения всех работ.
Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия могут представлять опасность и привести к несчастному случаю
или гибели.
Не производите эксплуатацию, смазку, техническое обслуживание или ремонт
этого изделия, прежде чем не прочтете и не усвоите сведения по эксплуатации,
смазке, техническому обслуживанию и ремонту.
В этом Руководстве и на изделии приведены указания техники безопасности При несоблюдении
предупреждений об опасности возможны несчастные случаи с вами и другими лицами.
Опасности обозначаются "предупреждающими знаками", сопровождаемыми "предупреждением",
например словами "ОПАСНО", "ОСТОРОЖНО" или "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ". Предупреждающий
знак "ОСТОРОЖНО" показан ниже

А ОСТОРОЖНО

Значение этого предупреждения:

Внимание! Будьте осторожны! Речь идет о вашей безопасности.
Сообщение под предупреждением поясняет опасность и может быть в словесной или
изобразительной форме.
Работы, которые могут привести к повреждению изделия, обозначаются табличками "ВНИМАНИЕ
на изделии и в данной публикации.
Фирма Caterpillar не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,
представляющие потенциальную опасность. Поэтому предупреждения в этом
Руководстве и на изделии не являются исчерпывающими. При применении
инструмента, порядка или приемов работы, не рекомендованных конкретно
фирмой Caterpillar, убедитесь в их безопасности для себя и окружающих.
Следует также удостовериться, что выбранный вами порядок эксплуатации,
смазки, обслуживания или ремонта не грозит повреждением изделия или
снижением безопасности для окружающих.
Сведения, технические характеристики и иллюстрации в данной публикации основаны на
информации, имеющейся на момент ее составления. Технические характеристики, моменты
затяжки, давления, размеры, регулировки, иллюстрации и прочие сведения могут в любой
момент измениться. Эти изменения могут повлиять на техническое обслуживание изделия.
Заручитесь полной и свежей информацией перед началом любой работы. Дилеры фирмы
Caterpillar располагают самыми последними сведениями. Перечень последних изданий смотрите
в Микрофише содержаний Руководств по техническому обслуживанию, REG1139F.

Д ОСТОРОЖНО
При необходимости замены деталей
данного изделия фирма Caterpillar
рекомендует использование
фирменных запасных частей Caterpillar
или запчастей с эквивалентными
техническими характеристиками,
включая физические размеры, тип,
прочность, материал и другие позиции.
Пренебрежение данным
\
предупреждением может привести
к преждевременным отказам,
повреждению изделия, а также травмам
или гибели персонала.
 Содержание

Содержание Технические характеристики топлива 83

Технические характеристики системы

Предисловие 4 охлаждения 86

Техника безопасности Заправочные емкости 101

Знаки и таблички техники безопасности 6 Регламент технического обслуживания 103

Общие правила техники безопасности 9 Рекомендуемые справочные

материалы
Предупреждение ожогов 12
Номинальные характеристики двигателя 159
Предотвращение пожаров и взрывов 13
Эксплуатационные характеристики двигателя
Предотвращение ушибов и порезов 15 и отчет об анализе эксплуатационных
характеристик (PAR) 161
Подъем на машину и спуск с нее 15
Обслуживание заказчиков 163
Перед пуском двигателя 16
Справочные материалы 167
Пуск двигателя 16
Алфавитный указатель
Останов двигателя 17
Алфавитный указатель 172
Электрическая система 17

Электроника двигателя 17

Сведения об изделии
Общие сведения 19

Технические характеристики и виды моделей .. 20

Идентификационный номер изделия 23

Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя 26

Приборы и указатели 27

Особенности двигателя и его органы

управления 30

Пуск двигателя 57

Эксплуатация двигателя 64

Останов двигателя 66

Эксплуатация в условиях низких температур .. 68

Техническое обслуживание

Технические условия на моменты затяжки 70

Технические характеристики смазочных

материалов 73
 Предисловие
Предисловие
Информация по справочной
литературе
Настоящее Руководство содержит информацию
по технике безопасности, эксплуатации, смазке и
техническому обслуживанию двигателя. Данное
Руководство должно храниться на рабочем месте
оператора или в месте, отведенном для хранения
справочной литературы. Прочтите и изучите его
и держите вместе со справочными пособиями и
литературой о двигателе.
Английский язык является основным языком
для всех публикаций фирмы Caterpillar.
Примененный английский язык облегчает
перевод и обеспечивает постоянство перевода
при применении электронных методов доставки
информации.
Г На некоторых снимках или рисунках,
\ приведенных в данном Руководстве, могут быть
•J показаны детали или устройства, отличающиеся
/ от тех, которыми оснащен Ваш двигатель.
^Цля большей наглядности, некоторые части
или узлы могут быть показаны без защитных
ограждений и крышек. В связи с постоянной
работой, проводимой фирмой Caterpillar
по совершенствованию и модернизации
производимой ею техники, отдельные изменения,
внесенные в конструкцию Вашего двигателя,
могут отсутствовать в данном Руководстве. При
возникновении каких-либо вопросов, касающихся
Вашего двигателя или данного Руководства,
Обращайтесь к местном_у_^илеру фирмы
Caterpillar, который'Предоставит Вам самую
последнюю информацию.
Техника безопасности
Раздел "Техника безопасности" содержит
основные указания по мерам безопасности.
Кроме того, в нем содержится описание опасных
ситуаций и ситуаций, требующих осторожности.
Внимательно изучите и четко усвойте основные
указания по мерам безопасности, содержащиеся
в данном разделе, прежде чем приступить к
эксплуатации двигателя или к выполнению
смазочных, регламентных или ремонтных работ.
Эксплуатация
В настоящем Руководстве излагаюся основные
приемы работы. Они помогают оператору
в разработке навыков и приемов работы
которые необходимы для более эффективного
и экономичного использования двигателя.
Оператор приобретает навыки и овладевает
приемами работы по мере усвоения знаний о
двигателе и его возможностях.
Раздел "Эксплуатация" служит справочным
материалом для операторов. Иллюстрации
наглядно показывают оператору правильные
способы проверки, пуска, эксплуатации и
останова двигателя. В раздел также включена
информация о контрольно-измерительных
приборах, переключателях и органах управления
двигателя.
Техническое обслуживание
Раздел "Техническое обслуживание" служит
руководством по уходу за двигателем.
Инструкции, сопровождаемые иллюстрациями,
сгруппированны по объемам потребления
топлива, а также наработке двигателя,
выраженной в моточасах и (или) календарном
времени. Операции, включенные в "Регламент
технического обслуживания," сопровождаются
подробными инструкциями, которые приведены
ниже в этом же разделе Руководства.
(''Для определения периодичности технического
} обслуживания следует использовать показатель
' наработки, выраженный в моточасах или
счетчик расхода топлива. Показанные сроки по
календарному времени (ежедневно, ежегодно
и пр.) могут использоваться вместо сроков в
моточасах, если такой регламент удобнее и
ненамного отличается от показаний счетчика
моточасов.
Р
векомендуется всегда проводить техническое
обслуживание согласно показателю моточасов
или календарному интервалу. Реальные
условия эксплуатации будут также диктовать
регламент технического обслуживания. При
эксплуатации в особо тяжелых условиях, при
повышенной запыленности или влажности
может потребоваться более частая смазка,
чем это указано в Регламенте технического
обслуживания.
 Предисловие

Пункты Регламента технического обслуживания Правовая норма Калифорнии

организованы согласно программе 65
профилактического техобслуживания.
Если следовать этой программе, то
По имеющимся в штате Калифорния данным,
пропадает необходимость в периодической
выхлоп дизельных двигателей и некоторые
наладке двигателя. Выполнение программы его компоненты могут вызывать раковые
профилактического техобслуживания должно
заболевания, родовые дефекты и нарушения
свести к минимуму эксплуатационные расходы детородной функции.
в связи с сокращением незапланированных
простоев и отказов.

Регламент технического
обслуживания
Техническое обслуживание по позициям следует
выполнять в периоды, кратные первоначальным.
Каждый уровень и (или) каждый срок должен
быть сдвинут вперед или назад согласно
Вашим конкретным методам технического
обслуживания, эксплуатации и применения.
Мы рекомендуем сделать копию Регламента
технического обслуживания и поместить ее
рядом с двигателем. Мы также рекомендуем
B^\04j/nb^nv\c\A_ojexHv\4ecKOM обслуживании в
жу^н^эксплуатации'двигателя. t $ff/ '.

Для получения информации о документах,

которые считаются официальным
доказательством факта проведения
технического обслуживания или ремонта,
смотрите раздел '2}
_ в Руководстве п о эксплуатации и
техническому обслуживанию. Ваш дилер фирмы
Caterpillar поможет Вам согласовать Регламент
технического обслуживания с конкретными
условиями эксплуатации двигателя.

Капитальный ремонт
В данном Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию не приводятся
сведения о порядке выполнения крупного
ремонта двигателя, кроме тех операций
обслуживания, которые соответствуют
данному интервалу. Выполнение крупных
ремонтных работ
^ персоналу или
уНолномоченному_дилеру фирмы Caterpillar.
Ваш™дилер фирмы Caterpillar предлагает
множество различных вариантов проведения
капитального ремонта. Если произошла
серьезная авария двигателя, требующая его
демонтажа, можно воспользоваться одной из
предлагаемых дилерами фирмы Caterpillar
программ капитального ремонта после отказа.
Для получения информации в отношении этих
программ обратитесь к своему дилеру.
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Техника безопасности Крышки картера двигателя (

Ю1628436

Знаки и таблички техники

безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405

На данном двигателе имеется несколько

специальных предупреждающих знаков. В этом
разделе рассматривается точное расположение
предупреждающих знаков и содержится
описание связанной с ними возможной д00386802
рис
опасности. Ознакомьтесь, пожалуйста, со всеми
предупреждающими знаками. Расположение предупредительной таблички на крышке
картера двигателя
Все предупреждающие знаки должны быть
разборчивыми. Очистите или замените Эта предупредительная табличка расположена
неразборчивые знаки, если вы не можете на крышке картера двигателя.
прочитать некоторые слова или четко видеть
изображения. При очистке предупреждающих
знаков пользуйтесь тканью, смоченной
мыльной водой. Не разрешается использовать
растворитель, бензин и едкие химикаты для
очистки предупреждающих знаков. Растворители,
A WARNING
бензин и едкие химикаты могут размягчить клей, FLASH FIRE MAY RESULT IN PERSONAL
INJURY, IF CRANKCASE COVERS ARE
которым прикреплен предупреждающий знак.
R E M O V E D WITHIN FIFTEEN MINUTES
При размягчении клея знак техники безопасности AFTER EMERGENCY SHUT DOWN.
может отпасть. DO NOT RESTART ENGINE UNTIL CAUSE
FOR SHUT DOWN HAS BEEN CORRECTED.
Заменяйте любые поврежденные или 1H4950 7
недостающие предупреждающие знаки.
Если предупреждающий знак прикреплен к
заменяемой детали двигателя, установите его на g00123185
новую деталь. Новые предупреждающие знаки
можно получить у дилера фирмы Caterpillar.
/4 ОСТОРОЖНО
Д ОСТОРОЖНО Снятие крышки картера двигателя ранее,
чем через пятнадцать минут после
Перед тем как приступить к аварийного останова может привести
эксплуатации двигателя, внимательно к вспышке и травме. Не производите
ознакомьтесь с данным Руководством повторный пуск двигателя до устранения
и уясните значение инструкций, мер причины останова.
предосторожности и предупреждений
об опасностях, приведенных в нем.
Пренебрежение ими может привести
к травме или несчастному случаю со
смертельным исходом. По вопросам
приобретения новых экземпляров
Руководства обращайтесь' к дилерам
фирмы Caterpillar. Соблюдение
надлежащих мер предосторожности
входит в круг Ваших обязанностей.

Предупреждающие таблички, которые могут быть

прикреплены к двигателю, показаны и описаны
ниже.
 Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Сдвоенный топливный Подъем двигателя

фильтр и сдвоенный
масляный фильтр

д00573795
Рис 3
Расположение предупредительной таблички о порядке
подъема двигателя
Q00799275
Рис 2
Расположение предупредительной таблички для сдвоенного Предупредительная табличка о подъеме
топливного фильтра и сдвоенного масляного фильтра двигателя находится на крышках клапанных
коробок.
Эти предупредительные таблички для сдвоенного
топливного фильтра и сдвоенного масляного
фильтра находятся на крышках топливного
фильтра (1) и масляного фильтра (2). IMPROPER LIFT
RIGGING CAN
ALLOW UNIT TO
TUMBLE CAUSING
INJURY AND
DAMAGE.
1 USE PROPER SPREADER
BAR AS SHOWN
2 ATTACH TWO PROPER
RATED CABLES TO
SPREADER BAR FROM
ENGINE IFTWG EYE
F I L T E R CONTAINS HOT 3 REHOVE AFlERraOLER
PRESSURIZED FLUID WHEN WATER LINES IF LIFTIHG
APPARATUS N1ERFERES
ENGINE IS RUNNING F O L L O W
INSTRUCTIONS ON CONTROL
V A L V E TO AVOID INJURY

IF RAPID AIR M O V E M E N T 3SOE[HC-1112rnm(<JJ 11)

E X I S T S TO BLOW FLUID STOP 3512 EHG 1652mm (65 IN)
3516 [«e-2IS2ram(KJ IN
ENGINE TO AVOID FIRE

5508 ENG-142 REF

3512 ENG -1652 REF
Q00306243 3516 ENC 2192 REF

re Д ОСТОРОЖНО g00306083
м
Во время работы двигателя фильтр
содержит горячую жидкость под А ОСТОРОЖНО
давлением. При наличии сильного
движения воздуха, способного сдувать Неправильная строповка при подъеме
жидкость, соблюдайте указания, может вызвать опрокидывание агрегата
приведенные на распределителе. и причинить травму и материальный
Во избежание пожара остановите ущерб.
двигатель.
Перед подъемом двигателя прочитайте раздел
Руководства по эксплуатации и техническому
обслуживанию, "Подъем двигателя" в части,
посвященной эксплуатации.
Техника безопасности
Знаки и таблички техники безопасности

Использование неподходящей такелажной

оснастки при подъеме генераторного агрегата А ОСТОРОЖНО I
может стать причиной травмы и материального Электродвигатель следует заземлить
ущерба. Используйте канаты, рассчитанные силами обученного персонала в
на вес поднимаемого груза. Для подъема соответствии с государственными и
используйте траверсу; крепите канаты в местными нормами во избежание
соответствии с инструкциями, приведенными на тяжелого поражения электрическим
предупреждающей табличке. током.
Насос предпусковой смазки Данный порядок подъема относится
только к подъему электродвигателя.
Электродвигатель имеет тепловую
защиту с автоматическим сбросом.
При перегреве электродвигателя
тепловая защита размыкает цепь
электродвигателя.
После достаточного остывания
электродвигателя тепловая защита
сбрасывается без предупреждения
и производит повторный пуск
электродвигателя.
Для проведения технического
рис 4
900306383 обслуживания электродвигателя
Расположение предупредительной таблички насоса отсоедините источник питания
предпусковой смазки от электродвигателя и любых А
вспомогательных устройств и подождите '
Предупредительная табличка насоса до полной остановки электродвигателя.
предпусковой смазки находится на насосе
предпусковой смазки.

Амшжз®
MOTOR MUST BE GROUNDED IN ACCORDANCE WITH NATIONAL ELECTRICAL
CODE AND LOCAL CODES, BY TRAINED PERSONNEL TO
PREVENT SERIOUS ELECTRICAL SHOCKS
LIFTING PROVISIONS ARE INTENDED FOR LIFTING THE MOTOR ONLY
MOTOR HAS AN AUTOMATIC THERMAL PROTECTOR IF MOTOR
OVERHEATS. THERMAL P R O T E C T O R WILL OPEN CIRCUIT
AFTER MOTOR COOLS SUFFICIENTLY. THERMAL PROTECTOR WILL
RESET WITHOUT WARNING AND RESTART MOTOR
TO SERVICE MOTOR. DISCONNECT POWER SOURCE FROM MOTOR AND ANY
ACCESSORY DEVICES AND ALLOW MOTOR TO COME TO A COMPLETE
STANDSTILL 44-6762 1

g00306385
 Техника безопасности
Общие правила техники безопасности

Насос-форсу н ки Ю1421810

Общие правила техники

безопасности
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405

Рис 5 д00799274

Расположение предупреждающей таблички для

насос-форсунки

Предупреждающая табличка для насос-форсунки D85928

расположена на блоке электронного управления
двигателя (1), резервном БЭУ (2) и крышках Q00516946
Рис 6
клапанов (3).
Перед началом работ по техническому
обслуживанию или ремонту двигателя поместите
на ключ пускового переключателя двигателя
или какой-либо орган управления табличку "НЕ
A WARNING ВКЛЮЧАТЬ" или аналогичную предупреждающую
табличку. Указанные таблички (Специальная
инструкция, SEHS7332) можно приобрести
ELECTRICAL SHOCK HAZARD у дилеров фирмы Caterpillar. Поместите
UNIT INJECTOR S Y S T E M предупреждающие таблички на двигатель и все
90-120 V O L T S пульты управления оператора. Если возможно,
9Y-4294 2 отключите органы управления пуском двигателя.

При выполнении ремонта или работ по

техническому обслуживанию убедитесь, что
g00103125 рядом с двигателем не находятся посторонние
лица.
А ОСТОРОЖНО Выхлопные газы дизельного двигателя содержат
продукты сгорания, которые могут представлять
Опасность поражения электрическим опасность для здоровья. Пуск и работа двигателя
током. Система впрыска с должны производиться в хорошо проветриваемых
электронными насос-форсунками зонах. При работе в замкнутом пространстве
использует электрический ток выводите выхлопные газы наружу.
напряжением 90-120 В.
Соблюдайте осторожность при съеме
Блок электронного управления двигателя подает перечисленных ниже элементов двигателя.
на насос-форсунки сигнал высокого напряжения. Для предотвращения разбрызгивания или
Во избежание несчастного случая отстыкуйте расплескивания жидкостей, находящихся под
соединитель электронных насос-форсунок. При давлением, накрывайте снимаемый элемент
работающем двигателе не касайтесь клемм ветошью.
насос-форсунок.
• Крышки заливных горловин

• Масленки

• Штуцеры отбора давления

10
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности

• Сапуны • Остановите двигатель. Примите меры,

• Сливные пробки
При съеме крышек соблюдайте осторожность.
Постепенно ослабьте (не снимая) два
последние болта или гайки, расположенные на
противоположных краях крышки или устройства.
Перед тем как снять последние болты или гайки
при помощи монтажной лопатки приподнимите
крышку, сбросив тем самым давление,
приложенное к ней (например, за счет действия
силы пружины).
исключающие случайный пуск двигателя.
• Перед техническим обслуживанием двигателя
или электрической системы отключите
аккумуляторные батареи. Отсоедините от
аккумуляторной батареи кабели, идущие
на массу. Во избежание образования искр
заизолируйте концы кабелей изоляционной
лентой.
• Не пытайтесь производить ремонт, суть
которого не ясна. Используйте надлежащий
инструмент. Поврежденное оборудование
отремонтируйте или замените.

Сжатый воздух и вода под

давлением
Воздух и вода, находящиеся под давлением,
могут стать причиной выбросов загрязняющих
материалов и/или горячей воды. Это может
привести к травмам.

При использовании для очистки оборудования

д00702020
Рис 7
• В зависимости от условий работы используйте
жесткую защитную каску, защитные очки
или другие необходимые средства личной
безопасности.
• Во избежание повреждения органов слуха
при обслуживании работающего двигателя
используйте соответствующие средства
защиты.
• Не надевайте одежду и украшения, которые
могут зацепиться за органы управления или
другие части двигателя.
сжатого воздуха или струи воды под давлением
надевайте защитную маску, защитные одежду,
обувь; используйте средства защиты глаз. К
средствам защиты глаз относятся защитные очки
и защитная маска.
Для очистки разрешается применять
сжатый воздух давлением не выше 205 кПа
(30 фунтов/кв. дюйм). Для очистки разрешается
применять струю воды давлением менее 275 кПа
(40 фунтов/кв. дюйм).
Поражение струей рабочей
жидкости под давлением

• Убедитесь, что на двигателе закреплены по

месту все защитные ограждения и крышки.

• Не разрешается наливать жидкости,

используемые при техническом обслуживании,
в стеклянные емкости. Стеклянные емкости
могут разбиться.

• При работе с моющими и чистящими

растворами соблюдайте осторожность.

• Сообщайте обо всех видах ремонтных работ, Q00687600

которые необходимо выполнить.

Все виды технического обслуживания

выполняйте в соответствии со
следующим порядком, если иного не
указано в Руководстве:

При проверке на наличие течей используйте
кусок доски или картона. Струя вытекающей под
давлением жидкости может проникать в ткани
тела. Проникающее ранение жидкостью может
привести к тяжелой, возможно смертельной,
травме. Тяжелую травму может причинить даже
струя жидкости, истекающая через небольшое, с
булавочную головку, отверстие. При попадании
жидкости под кожу немедленно воспользуйтесь
медицинской помощью. Для этого обратитесь к
врачу, знакомому с такими видами травм.
Предотвращение проливов
рабочих жидкостей
При осмотре, техническом обслуживании,
проверке, регулировке и ремонте машины
необходимо соблюдать осторожность, не
допуская проливов рабочих жидкостей. Перед
тем как открыть какой-либо отсек или произвести
разборку какого-либо узла, содержащие
жидкости, приготовьте подходящую емкость для
сбора жидкости.
! ГПо указанным ниже вопросам смотрите
\ Специальный выпуск, NENG2500, "Tools
/ and Shop Products Guide" ("Инструменты и
) оборудование для ремонтных мастерских"):
W»
• Емкости и оборудование, пригодные для сбора
рабочих жидкостей
• Емкости и оборудование, пригодные для
хранения рабочих жидкостей
При удалении жидкостей в отходы соблюдайте
все требования действующих нормативных актов.
Информация об асбесте
Рис 9
д00702022
11
Техника безопасности
Общие правила техники безопасности
Оборудование и запасные части,
изготавливаемые и поставляемые фирмой
Caterpillar, не содержат асбеста. Рекомендуем
использоваТъ~^агТасные ча"сти только
производства фирмы Caterpillar. При
использовании запасных частей, содержащих
асбест, и обращении с обломками асбеста
необходимо придерживаться следующих общих
правил.
Соблюдайте осторожность. Избегайте вдыхания
пыли, которая может образоваться при работе с
деталями, содержащими асбоволокно. Вдыхание
такой пыли может быть опасным для вашего
здоровья. Асбест в виде асбоволокна может
входить в состав таких деталей, как тормозные
колодки, тормозные ленты, облицовка, диски
муфты сцепления и некоторые прокладки. Как
правило, асбест в таких деталях находится в
связанном виде, например в структуре резины,
или заключен в оболочку каким-либо иным
способом. В обычных условиях работа с такими
деталями не представляет опасности, если
только в результате работы не образуется
летучая пыль, содержащая асбест.
Если в рабочей зоне присутствует пыль, которая
может содержать асбест, придерживайтесь
следующих правил:
• Не используйте для очистки сжатый воздух.
• Избегайте обработки асбестосодержащих
материалов щеткой.
• Избегайте шлифования материалов,
содержащих асбест.
• Используйте влажный метод уборки
содержащих асбест материалов.
• Разрешается также использовать для
этих целей пылесос, снабженный
высокоэффективным частицеулавливающим
фильтром НЕРА.
• При выполнении постоянных операций по
механической обработке обеспечьте вытяжную
вентиляцию.
• При отсутствии других способов пылеудаления
пользуйтесь проверенным респиратором.
• Соблюдайте применимые нормы и правила
для рабочего места. В США руководствуйтесь
требованиями OSHA (Управления по технике
безопасности и санитарии США). Указанные
требования OSHA изложены в документе 29
CFR 1910.1001.
12
Техника безопасности
Предупреждение ожогов
• При удалении асбестосодержащих материалов
в отходы соблюдайте действующие нормы и
правила по охране окружающей среды.
• По возможности не находитесь в местах, где в
воздухе могут содержаться частицы асбеста.
Удаляйте отходы
в соответствии с
действующими нормами
и правилами
Q00706404
Рис 10
Удаление отходов с нарушением действующих
норм и правил может представлять опасность
для окружающей среды. Потенциально опасные
рабочие жидкости следует удалять в соответствии
с требованиями действующих норм и правил.
Для сбора сливаемых рабочих жидкостей
используйте герметичные емкости. Не сливайте
рабочие жидкости на землю, в канализацию, а
также в водоисточники.
Ю1555980
Предупреждение ожогов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
Не прикасайтесь к деталям работающего
двигателя. Перед проведением на двигателе
любых ремонтных работ дайте двигателю остыть.
Перед отсоединением любых трубопроводов,
фитингов или арматуры полностью сбросьте
давление в пневмосистеме, в гидравлической
системе, в системах смазки, топлива и в системе
охлаждения.
Охлаждающая жидкость
При рабочей температуре двигателя
охлаждающая жидкость нагрета до высокой
температуры. Охлаждающая жидкость также
находится под давлением. Радиатор и все
трубопроводы, ведущие к обогревателям или
двигателю, содержат горячую охлаждающую
жидкость.
Контакт с горячей охлаждающей жидкостью или
паром может привести к серьезным ожогам.
Перед сливом охлаждающей жидкости дайте
остыть элементам системы охлаждения.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
после останова и остывания двигателя.
Перед тем как снять крышку заливной горловины
убедитесь, что она остыла. Крышка заливной
горловины маслобака должна остыть настолько,
чтобы ее можно было снять__голой рукой.
Съем заливной пробки системы охлаждения
производите медленно с тем, чтобы стравить
давление.
Кондиционирующая присадка, вводимая в
систему охлаждения, содержит щелочи. Щелочь
может причинить _ожоги. Избегайте попадания
щелочей на кожу, в глаза и в рот.
Масла
Горячее масло и горячие элементы системы
смазывания могут стать причиной травмы. Не
допускайте попадания горячего масла на кожу.
Избегайте прикосновений к нагретым деталям.
Аккумуляторы
Электролит представляет собой кислоту. Кислота
может стать причиной травмы. Не допускайте
попадания электролита на кожу и в глаза. При
обслуживании аккумуляторных батарей всегда
пользуйтесь защитными очками. Мойте руки
после касания аккумуляторов и зажимов. При
работе рекомендуется использовать перчатки.

Ю1445345
Предотвращение
пожаров и взрывов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450,
7405
Q00704000
Рис 11
Все виды топлива, большинство смазочных
материалов и некоторые охлаждающие растворы
огнеопасны.
Утечки или проливы топлива на горячие
поверхности или компоненты электрической
системы могут стать причиной пожара.
Возникновение пожара может привести к
травмированию персонала и повреждению
имущества.
Причиной пожара может стать съем кожухов
картера двигателя менее чем через 15 мин после
аварийного останова двигателя.
Определите, не придется ли двигателю работать
в такой среде, где через систему впуска
воздуха в него будут попадать горючие газы.
Попадание таких газов в систему воздухозабора
может привести к забросу частоты вращения
коленчатого вала двигателя. Это может повлечь
за собой несчастный случай либо повреждение
двигателя и нанесение ущерба имуществу.
Если условия работы двигателя предполагают
присутствие горючих газов, обратитесь к
дилеру фирмы Caterpillar за дополнительной
информацией по поводу применения устройств
защиты, подходящих для данного двигателя.
Своевременно удаляйте все огнеопасные
материалы (топливо, масло, прочие материалы)
с двигателя. Не допускайте скопления на
двигателе огнеопасных материалов.
13
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов
Храните топливо и смазочные материалы в
маркированных емкостях в недоступных для
посторонних лиц местах. Промасленную ветошь и
другие огнеопасные материалы следует хранить
в защитном контейнере Не разрешается курить в
местах хранения огнеопасных материалов.
Не подвергайте двигатель воздействию открытого
пламени.
Экранирующие ограждения выпускного тракта
(если таковые применяются) защищают
раскаленные поверхности выпускного тракта от
попадания струи масла или топлива в случае
повреждения трубопровода или уплотнения.
Защитные экраны должны быть установлены
надлежащим образом.
Не разрешается проводить сварочные работы
на трубопроводах или резервуарах, которые
содержат огнеопасную жидкость. Производить
газопламенную резку трубопроводов или
баков, заполненных легковоспламеняющимися,
жидкостями также запрещается. Перед
выполнением таких работ тщательно промойте
и очистите трубопроводы или баки негорючим
растворителем.
Необходимо поддерживать электропроводку
в хорошем состоянии. Провода должны быть
надлежащим образом проложены и надежно /
закреплены. Ежедневно осм^триваЙ1е_§£е *
электрические гщовода". ТТё^ед^^ч^лом ••
эксплуатации двигателя закрепите плохо
закрепленные и отремонтируйте потертые
провода. Зачистите и подтяните все
электрические соединения
Закрепите все незакрепленные и удалите все
лишние провода. Не разрешается использовать
провода сечением ниже рекомендованного. Не
разрешается шунтировать предохранители и
(или) автоматы защиты.
Искрение и образование электрических разрядов
может стать причиной пожара. Искрение
и образование электрических разрядов,
которые могут стать причиной пожара, можно
предотвратить надежной затяжкой соединений,
правильным подбором проводов и надлежащим '
уходом за кабелями аккумуляторных батарей.
Осмотрите трубопроводы и шланги на предмет
наличия износа или повреждений. Убедитесь, ,
что все шланги проложены в соответствии с
требованиями. Трубопроводы и шланги должны /
иметь надежную опору и быть закреплены
хомутами. Затяните все^соединенияивабуемым '
моментом. Утечки могут стать причиной пожара.
14
Техника безопасности
Предотвращение пожаров и взрывов
Необходимо правильно устанавливать масляные
и топливные фильтры. Затягивайте корпуса
фильтров требуемым моментом.
д00704059
Рис 12
При заправке двигателя топливом соблюдайте
осторожность. Не разрешается курить при
выполнении работ по заправке двигателя
топливом. Не разрешается заправлять двигатель
топливом вблизи открытого огня и мест
образования искр. Перед началом заправки
топливом заглушите двигатель.
g00704135
Рис 13
Газы, выделяемые аккумуляторной батареей,
взрывоопасны. Не допускайте использования
открытого пламени или оборудования,
образующего искры, в зоне верхней части
аккумуляторной батареи. Не разрешается курить
в местах зарядки аккумуляторных батарей.
Не разрешается проверять зарядку
аккумуляторной батареи путем замыкания
металлическим предметом ее клемм.
Используйте для такой проверки вольтметр либо
ареометр.
Неверное подключение пусковых
соединительных кабелей может привести
к взрыву и несчастному случаю. Указания
по предотвращению взрывов смотрите в
разделе настоящего Руководства, посвященном
эксплуатации машины.
Не разрешается заряжать аккумуляторную
батарею, электролит в которой замерз. Это может
привести к взрыву.
Содержите аккумуляторные батареи в чистоте.
Все элементы аккумуляторной батареи
должны быть закрыты крышками (если они
предусмотрены). При работе двигателя
используйте рекомендованные кабели и
соединители; отсеки аккумуляторных батарей
должны быть закрыты крышками
Огнетушитель
Всегда имейте на машине огнетушитель.
Умейте пользоваться огнетушителем. Регулярно
проводите осмотр и ремонт огнетушителя.
Следуйте рекомендациям, приведенным на
табличке с инструкциями
Эфир
Эфир представляет собой токсичный и горючий
продукт.
Используйте эфир только в хорошо
проветриваемых местах. При замене баллонов
с эфиром или распылении эфира запрещается
курить.
Не храните баллоны с эфиром в жилых
помещениях или машинном отсеке. Не храните
баллоны с эфиром на солнце, а также при
температуре выше 49 °С (120 °F). Пользоваться
вблизи баллонов с эфиром источниками
открытого пламени или искр запрещается.

Ц'Соблюдайте надлежащий порядок удаления
'.ненужных баллонов. Помните, что прокалывать
их и сжигать запрещается. Храните баллоны с
эфиром в местах, недоступных посторонним
лицам.
Если двигатель оснащен нагревательным
• I устройством облегчения пуска в холодную
:|погоду, впрыскивать в него эфир запрещается.
Трубопроводы, патрубки и
шланги
Не разрешается изгибать трубопроводы,
находящиеся под высоким давлением. Не
разрешается наносить удары по трубопроводам,'
находящимся под высоким давлением. Не
разрешается устанавливать деформированные
^трубопроводы или шланги.
i
|0тремонтируйте все поврежденные и плохо
ьзакрепленные трубопроводы. Утечки могут стать
^причиной пожара. По вопросам проведения
^ремонта и приобретения запасных частей
1 обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
^Тщательно проверьте трубопроводы, гидролинии
шланги. Запрещается выполнять проверку
|»на наличие течей при помощи незащищенных
' рук. Для проверки наличия течей используйте
^дощечку или картон. Затяните все соединения
[требуемым моментом."
•и Замените соответствующие детали при
г
* выявлении какого-либо из следующих признаков:
Ц • Повреждение или потеря герметичности
"f концевых соединений.
•'. • Истирание или порезы внешней оболочки.
ч? • Оголение проволочной брони.
• Местное вздутие внешней оболочки.
• Перекрутка или повреждение гибкой части
шланга.
• Врезание проволочной брони во внешнюю
оболочку.
• Смещение концевых соединений.
"Убедитесь в правильности установки всех
шжимов, ограждений и тепловых экранов. Это
Гпоможет предотвратить вибрацию, трение одной
[детали о другую и перегревание во время
? работы двигателя.
15
Техника безопасности
Предотвращение ушибов и порезов
Ю1368483
Предотвращение ушибов
и порезов
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
При работе под оборудованием или
приспособлениями надежно закрепляйте их.
Не разрешается выполнять регулировки при I
/
включенном двигателе, если в инструкциях не
указано иного. '
Не располагайтесь в зоне вращающихся
или движущихся частей. Если не проводится
техническое обслуживание, эти части должны
быть укрыты соответствующими защитными
ограждениями. После проведения технического
обслуживания установите защитные ограждения
на место.
Не подносите предметы к движущимся лопастям
вентиляторов. Лопасти вестилятора могут
разрубить или с силой отбросывать попадающие
на них предметы.
При выполнении работ, связанных с нанесением
ударов по различным деталям, пользуйтесь
защитными очками.
При ударах по различным предметам от них
могут отлетать осколки. Перед нанесением удара
по предмету убедитесь, что отлетающие осколки
не причинят травму.
Ю1421462
Подъем на машину и
спуск с нее
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450;
7405
Перед подъемом на двигатель осмотрите
ступени, поручни и рабочую площадку. Они
должны быть чистыми и находиться в хорошем
состоянии.
Поднимайтесь на двигатель и спускайтесь с
него только в местах, оборудованных ступенями
и (или) поручнями. Запрещается подниматься
на двигатель без надлежащей опоры, а также
спрыгивать с двигателя.
16
Техника безопасности
Перед пуском двигателя
При подъеме на двигатель и спуске с двигателя
располагайтесь к нему лицом. Сохраняйте
контакт со ступенями и поручнями в трех точках.
Опирайтесь обеими ногами на ступени, держась
одной рукой за поручень, либо держитесь
обеими руками за поручни, опираясь на ступень
одной ногой. Запрещается использовать органы
управления в качестве поручней.
Не стойте на элементах двигателя, не
рассчитанных на вес человека. Пользуйтесь
лестницей соответствующей прочности или
рабочей платформой. Закрепите средства
подъема и спуска так, чтобы исключить их
самопроизвольное смещение.
Не разрешается подниматься на двигатель и
спускаться с него, имея в руках инструменты
или комплектующие материалы. Для подъема
на машину и спуска с нее инструментов и
материалов используйте веревку.
Ю1445352
Перед пуском двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1 000
Осмотром определите узлы и детали двигателя,
представляющие потенциальную опасность.
Перед проведением пуска двигателя убедитесь в
отсутствии людей на двигателе, под двигателем и
рядом с ним. Убедитесь в отсутствии персонала
в рабочей зоне.
Убедитесь в том, что система освещения
двигателя соответствует условиям работы.
Убедитесь в исправности работы всех
осветителей.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Запрещается^
'ав'томатич'еского откдючения_двигателя.' Не
"разби раите цепи а^стемьГ автоматического
отключения двигателя. Указанные цепи
предусмотрены для предотвращения травм
персонала. Указанные цепи также предусмотрены
для предотвращения повреждений двигателя.
При первоначальном пуске нового двигателя
либо двигателя, поступившего после ремонта,
следует быть готовым остановить двигатель в
случае заброса оборотов. Это осуществляется •
отсечкой подачи в двигатель топлива и (или)
воздуха.
По вопросам ремонта и регулировок смотрите
Руководство по техническому обслуживанию.
Ю1140177
Пуск двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Если к пусковому переключателю или к органам/
управления прикреплена предупреждающая |
табличка, НЕ пускайте двигатель и НЕ сдвигайте'
с места органы управления. Прежде чем
приступить к пуску, свяжитесь с лицом,
прикрепившим табличку.
Перед пуском двигателя для проведения
технического обслуживания необходимо
установить все защитные крышки и ограждения.
Во избежание несчастного случая соблюдайте
осторожность при работе вблизи вращающихся
частей.
Производите пуск двигателя только с рабочего
места оператора или от пускового переключателя
двигателя.
Обязательно производите пуск двигателя в
соответствии с порядком пуска, приведенным
в главе Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию, "Пуск двигателя"
в разделе "Эксплуатация". Знание правильного
положения поможет предотвратить тяжелое
повреждение деталей двигателя. Знание порядка
также поможет предотвратить травму.
Для того чтобы удостовериться в исправной
работе подогревателя водяной рубашки (если
установлен) и (или) подогревателя моторного
масла (если установлен), проверяйте указатель
температуры воды и указатель температуры
масла во время работы подогревателя.
Выхлопные газы дизельного двигателя содержат
продукты сгорания, которые могут нанести
вред здоровью. Обязательно производите
пуск и эксплуатацию двигателя в хорошо
вентилируемом месте. Если пуск двигателя
производится в закрытом помещении обеспечьте j
отвод выхлопа наружу.
Эфир
Эфир ядовит и огнеопасен.

Не вдыхайте эфир и не допускайте попадания
эфира на кожу. Это может вызвать телесные
повреждения.
Не разрешается курить при замене баллонов с
эфиром.
Используйте эфир только в хорошо
проветриваемых зонах.
Во избежание пожара следует осторожно
обращаться с эфиром.
Храните баллоны с эфиром в местах,
недоступных для лиц, не имеющих
соответствующего разрешения.
Храните баллоны с эфиром только в специально
оборудованных местах.
Не храните баллоны с эфиром на прямом
солнечном свету или при температуре выше
49 °С (120 °F).
Удаляйте использованные баллоны из-под эфира
в специально оборудованные защищенные
места. Не разрешается пробивать баллоны
из-под эфира. Не разрешается сжигать баллоны
из-под эфира.
Ю1085293
Останов двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
Во избежание перегрева двигателя и
ускоренного износа его узлов и деталей
останов двигателя производите в соответствии
с указаниями подраздела данного Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Останов двигателя" (раздел "Эксплуатация").
Кнопку аварийного останова (если она
предусмотрена) используйте ТОЛЬКО
в экстренных случаях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ
использование кнопки аварийного останова
дли штатного останова двигателя. Повторный
пуск двигателя пбслё'аварийного останова
ЗАПРЕЩАЕТСЯ до выявления и устранения
причины неисправности, потребовавшей
аварийного останова.
При первоначальном пуске нового двигателя
или двигателя, прошедшего техническое
обслуживание, будьте готовы к останову
двигателя в случае заброса оборотов. Это
осуществляется прекращением подачи в
двигатель топлива и (или) воздуха.
17
Техника безопасности
Останов двигателя
Ю1628433
Электрическая система
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1400
При работающем зарядном устройстве не
разрешается отсоединять от аккумуляторной
батареи провод зарядного устройства или
аккумуляторной батареи. Возникающая при
отсоединении провода искра может привести к
взрыву горючих газов, выделяемых некоторыми
аккумуляторными батареями.
Ежедневно проверяйте электрические провода
на предмет ослабления крепления и наличие
повреждений. Перед началом эксплуатации
машины все незакрепленные провода
необходимо закрепить, а развившиеся провода
следует отремонтировать или заменить.
Перед пуском двигателя отремонтируйте все
поврежденные электрические провода.
Правила заземления
Электрические системы судна и двигателя
должны быть надлежащим образом заземлены.
Надлежащее заземление необходимо для
обеспечения оптимальной работы и надежности
двигателя. Некачественно выполненные цепи
заземления ("цепи массы") ведут к образованию ,
бесконтрольных и "ненадежных электрических
цепей.
Неуправляемые электрические пути могут ;
!
приводить к повреждению коренных
подшипников, шеек коленчатого вала и
алюминиевых деталей. Возникновение
бесконтрольных электрических цепей может
также стать источником электрических
помех. Наличие электрических помех может
негативно сказаться на работе систем судна и
радиоустройств.
,
!
Ю1591493
,
\ Электроника двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 1900
Д ОСТОРОЖНО
Внос самовольных изменений при
установке электронной системы и
проводки изготовителя оборудования
может стать причиной травмы и
смертельного исхода.
18
Техника безопасности
Электроника двигателя

Примечание: Систему контроля можно \

перепрограммировать только при помощи ,
электронных сервисных приборов и '
специальных паролей. За информацией по
программированию обращайтесь к модулю
Руководства по техническому обслуживанию, *
"Поиск и устранение неисправностей".

Двигатель оснащен системой контроля, которая

может реагировать на неправильный режим
работы двигателя, предпринимая следующие
ответные действия: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ,
СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ и ОСТАНОВ. Эти
режимы предназначены для предотвращения
повреждения двигателя. Пользователь
может запрограммировать эти режимы на
"ВКЛЮЧЕНО" или "ВЫКЛЮЧЕНО".

Предупреждение выдается в случае серьезной

ситуации, требующей немедленного внимания
оператора. При включении режима снижения
мощности производится ограничение мощности
и (или) частоты вращения коленчатого вала
двигателя.

Следующие условия приведут к останову

двигателя:

• Разнос двигателя

• Высокая температура охлаждающей жидкости

последовательного охладителя

• Высокая температура охлаждающей жидкости

(водяная рубашка)

• Высокое давление в картере двигателя

• Низкое давление моторного масла

За исключением останова по причине разноса

fljBMEaremj, действия системы управления
J^^oJ^DPJffiPJIsiJb- Овр^Ш.ючатель блокировки
расположен^ на панши"аректр.(энных приборов.
Использование этого переключателя позволяет
получить полную отдачу от двигателя
при ненормальном режиме работы. Этот
переключатель блокировки предназначен для
использования только в экстренных ситуациях.

За дополнительной информацией по условиям,

приводящим к выдаче предупреждений,
снижению мощности или остановам, смотрите
подраздел настоящего Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Система контроля" (раздел Эксплуатация).
 19
Сведения об изделии
Общие сведения I
Сведения об изделии 3. Присоедините зажим кабеля заземления
сварочного аппарата к узлу или детали
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
Общие сведения сварного шва.

4. Оберегайте пучки кабельной проводки от

Ю1483063 повреждений разлетающимися во время
Сварка на двигателях, сварки искрами и брызгами металла.
Соблюдайте правильный порядок сварочных
оборудованных системой работ.
электронного управления
Код SMCS (Код обслуживания): 1000

ВНИМАНИЕ
Ввиду возможного ослабления рамы, некоторые
фирмы-производители не рекомендуют
использование сварных соединений на раме
или балках рамы. Проконсультируйтесь
с представителем фирмы-изготовителя
оборудования или с дилером фирмы Caterpillar
по вопросу допустимости выполнения сварочных
соединений на раме или ее элементах.

Во избежание повреждений электронных

управляющих устройств, необходимо соблюдать
правильный порядок проведения сварочных
работ. Перед началом сварки на оборудовании,
оснащенном блоками электронного управления
примите следующие меры предосторожности:

1. Произведите останов двигателя. Установите

переключатель управления двигателем в
положение ВЫКЛЮЧЕНО.

2. Если двигатель оборудован выключателем

массы, разомкните указанный выключатель.
В противном случае, отсоедините
отрицательный "-" кабель аккумуляторной
батареи вашего оборудования.

ВНИМАНИЕ
Запрещается заземление сварочного аппарата
путем подключения его "массы" к компонентам
электросистемы (БЭУ или датчикам БЭУ).
Неправильное заземление может привести к
повреждению подшипников ходовой передачи,
а также узлов и деталей гидравлической,
электрической и прочих систем.

Присоедините зажим кабеля заземления

сварочного аппарата к узлу или детали,
на которых будет производиться сварка.
Располагайте зажим как можно ближе к месту
предстоящего сварного шва. Это способствует
снижению вероятности повреждения
оборудования.
20
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

Технические
характеристики и
виды моделей
Ю1628422

Общие виды моделей

Код SMCS (Код обслуживания): 1000, 4450

На рисунке показаны различные типовые

черты судовых двигателей 3500В с большим
рабочим объемом цилиндров. Эти рисунки не
отражают все возможные варианты комплектации
агрегатов.

g00799372I
Рис 14
(1) Подъемный рым (6) Топливный фильтр (10) Ограждение виброгасителя
(2) Указатель уровня масла (масломер) (7) Крышка заливной горловины системы коленчатого вала
(3) Заливная горловина охлаждения (11) Сливное отверстие
(4) Приборная панель (8) Блок электронного управления (БЭУ)
(5) Масляный фильтр (9) Водяной насос рубашки охлаждения
 21
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

д00799374
Рис 15
(1) Подъемный рым (15) Выпускное отверстие
(12) Резервный блок БЭУ (16) Турбокомпрессор
(13) Сапун картера двигателя (17) Вспомогательный насос
(14) Воздушный патрубок (18) Картер маховика

Ю1628423 Ю1628427

Описание изделия Технические

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450 характеристики
Судовые двигатели 3500В с большим
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
рабочим объемом - это дизельные двигатели Таблица 1
с электронным управленим. Двигатели
оборудованы электронными насос-форсунками. Технические характеристики двигателей 3500В с
большим рабочим объемом
Эти двигатели могут быть оборудованы либо
последовательным охлаждением с отдельным Поз. Двигатель Двигатель
контуром, либо последовательным охлаждением 3512В 3516В
водяной рубашки. Эти двигатели выпускают 12 Номинальная частота 1000 - 1600
или 16- цилиндровыми. вращения коленчатого
вала двигателя (об/мин)
Эффективность и экономичность работы Частота вращения 650 - 900
двигателя зависят от выполнения рекомендаций холостого хода (об/мин)
по его эксплуатации и техническому
Количество и 12, V- 16, V-
обслуживанию. ^Используйте рекомендуемые расположение цилиндров образное, под образное,
марки смазочных шсё^тогитиваГи охлаждающей углом 60° под углом 60°
"жидкости. Особое""внимание обращайте на
Диаметр цилиндра 170 мм (6 7 дюйма)
своевременное и правильное проведение
технического обслуживания воздухоочистителя, Ход поршня 215 мм (8,5 дюйма)
топливной системы, системы смазки и системы
Тип Четырехтактный
охлаждения. Дополнительные сведения по
вопросам технического обслуживания узлов Степень сжатия 15,5:1
двигателя приведены в разделе "Регламент Схема всасывания С турбонаддувом
технического обслуживания" настоящего
Руководства. Способ охлаждения SCACO)
воздуха наддува
JWAC(2)

Объем одного цилиндра 4,9 л (299 куб. дюймов)

(продолж.)
 22
Сведения об изделии
Технические характеристики и виды моделей

(Таблица 1 продолж)
Технические характеристики двигателей 3500В с
большим рабочим объемом
Поз Двигатель Двигатель
3512В 3516В
Общий объем цилиндров 58,5 л (3570 78 л (4760
куб дюймов) куб дюймов)
Направление вращения Против часовой стрелки
(со стороны маховика) - стандартное
По часовой стрелке - заказное
Топливная система Смотрите раздел настоящего
Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию
"Рекомендации по выбору 900749769
топлива" (в части, Рис 16
посвященнойтехническому Конструкция двигателя 3512В
обслуживанию) (A) Впускной клапан
Способ впрыска топлива Электронные насос-форсунки (B) Выпускной клапан
(C) Маховик
Способ пуска Пневмостартер
Электростартер
Противодавление 2,5 кПа (10 дюймов Н2О)
выпускных газов
(расчетное)
Максимально допустимое 5,9 кПа (20 дюймов Н2О)
противодавление
выпускных газов
Максимально допустимое 6,2 кПа (25 дюймов Н2О)
сопротивление впускного
ч.. воздушного фильтра
Воздухоочистители С одним фильтрующим
элементом
С двумя фильтрующими д00749770
элементами Рис 17
Конструкция двигателя 3516В
Зазор для впускного 0,50 мм (0,020 дюйма)
клапана (A) Впускной клапан
(B) Выпускной клапан
Зазор для выпускного 1 ,00 мм (0,040 дюйма) (C) Маховик
клапана
<1) Отдельный контур охлаждения
<2> Последовательное охлаждение водой из рубашки
двигателя
 23
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

Идентификационный
номер изделия ENGINE
MODEL
Ot> «.*:•' SERIAL
NUMBER
Ю1591492

Расположение табличек oCATERPILUUT

и наклеек ARRANGEMENT
NUMBER

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450

( A L W A Y S GIVE ALL NUMBERS)

Идентификация двигателя
MADE I N U S A 3N-3790 12

g00123229
Двигатели фирмы Caterpillar обозначаются с Рис 19
использованием серийного номера, номера Типичная табличка с серийным номером
технических условий и номера комплектации
двигателя. В некоторых случаях применяется На табличке с серийным номером выштампована
также номер модификации. Эти номера следующая информация: серийный номер
показаны на табличке с серийным номером и двигателя, модель и номер комплектации.
информационной табличке, которые закреплены
на двигателе.
Информационная табличка
Все эти номера необходимы дилерам фирмы
Caterpillar для того, чтобы определить, какие узлы
и детали были установлены на двигатель при
сборке на заводе-изготовителе. Это позволяет
найти по каталогу номера запасных частей.

Табличка с серийным
номером

900798277
Рис. 20
(1) Расположение информационной таблички

Информационная табличка находится слева на

верхней части блока цилиндров, перед головкой
переднего цилиндра.

РИС. 18

(1) Расположение таблички с серийным номером

900798278
SCR. NO.
иг CORE Alt.

KKo»
MODIFICATION NO. Bfc
Табличка с серийным номером находится с №. ЗК Т»
OEM
левой стороны блока цилиндров, в задней части NO.

двигателя. FULL LOAD

STATIC FUCL
FULL IORO.
STATIC FUEL
PO«R HP k> А/Г RATIO
DYHAVIC

Ш Же
КРУ ЦРУ 9L-9551 T7

дОО102789
Рис 21
Типичная информационная табличка
 24
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

На информационной табличке выштампованы

следующие сведения: максимально допустимая
высота над уровнем моря для двигателя,
мощность в лошадиных силах, высокая МВД
САГ* CATERPILLAR INC.
холостого хода, значение частоты вращения
коленчатого вала двигателя при полной нагрузке, IMPORTANT ENGINE INFORMATION
подачи топлива и другая SERNO. SRM00001
ENGINE MODEL 3516 DISPLACEMENT 69.0 L
VALVE LASH 0.50 mm INTAKE
1.00 mm EXHAUST
ENGINE FAMILY YCPXL69.0ERK
Ю1 51 6800 MAX. ADVERTISED 1611 kW
POWER (2160) HP
Сертификационная MAX. RATED SPEED 1750 RPM
MAX. LOW IDLE SPEED 700 RPM
наклейка по токсичности MAX. FUEL RATE @
MAX. kW 463 mnWSTROKE

выхлопа EXHAUST EMISSION

CONTROL SYSTEM EM,DI,TC,ECM,CAC
THIS ENGINE CONFORMS TO 2000 U.S. EPA AND
CALIFORNIA REGULATIONS URGE NON-ROAD
Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 7405 COMPRESSION-IGNITION ENGINES. THIS ENGINE IS
CERTIFIED TO OPERATE ON COMMERCIALLY AVAILABLE
DIESEL FUEL.
DATE OF MANUFACTURE (MONTH) 08 159-2455

The EPA/EU Emissions Certification Film

(if applicable) is located either on the side,
the top, or the front of the engine
III

СДГ CATERPILLAR INC.

INFORMATION IMPORT/WE SUR LE MOTEUR
NOSERIE SRM00001
MODELE MOTEUR 3516 DEBIT 69 D I
JEUSOUPAPES ADM 0,50mm
ECHAP1,Mmm
FAMILLEDEMOTEURS YCPXL69 OERK
MAXI PUBLICS 1611 W
PUISSANCE (2160) HP
MAXI REGIME NOMINAL Ш MM
MAXI REGIME HALENTI 7DO tr/mn
MAXI DEBIT D'INJ.
APHIS MAXI 463 mm3/STROKE (PISTON)
DISPOSITIF
ANTI-POLLUAKT EM,DI,TC,ECM,CAC
CE MOTEUR EST CONFORMS AUX RE&LEMENTATIONS
DE L'ASENCE AMERICAINE DE PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT (EPA) ET DE LA CALIFORKIE POUR LES
&ROS MOTEURS NON ROUTIERS A COMPRESSION-CONTACT
CE MOTEUR EST HOMOLOGUE POUR FQNCTIQNNER AVEC LE
CARBURAMT DIESEL OU COMMERCE
DATE DE FABRICATION (MOIS) OB

L'autocollant d'homologation du dispositif

antipollution EPA/EU (selon equipement) esl situe
sort sur le cote du moteur, soil sur le dessus du
moteur, soil sur le devant du moteur

g0077780l
Рис 22
 25
Сведения об изделии
Идентификационный номер изделия

Ю1445372 Таблица 2

Справочная информация Справочная информация

Модель двигателя 34'12в~' 1>

Код SMCS (Код обслуживания): 1000; 4450
Серийный номер JP2/0o№,.\rdS>.
Для заказа запчастей или планирования Номер комплектации , t , /-" ' // / ' &
технического обслуживания может потребоваться Номер модификации
идентификационная информация по позициям
таблицы 2. Некоторые из требуемых данных Отгрузочная комплектация
приводятся на табличке с серийным номером Турбокомпрессор
двигателя и (или) информационной табличке W ' ' V Лр£ ' /
двигателя. Найдите эти данные, приведенные на Элемент топливного
фильтра
двигателе. Внесите данные в соответствующие
графы таблицы 2. Сделайте копию этого Элемент масляного
листа. Эта информация может потребоваться в фильтра
будущем. Элемент дополнительного
масляного фильтра
Номера деталей верхнего уровня в Каталоге
Элемент воздушного
запчастей на двигатель приведены с номером фильтра
комплектации двигателя В некоторых случаях в
комплектацию изделия вносятся незначительные Приводной ремень
вентилятора
изменения непосредственно перед отгрузкой
с завода-изготовителя. В таких случаях на Ремень генератора
внесенные в комплектацию изменения указывает
Вместимость системы
специальный номер модификации. смазки

Отгрузочная комплектация также может Вместимость системы

охлаждения
называться ценовой или заказной комплектацией.
Это полный комплект с приспособлениями и Номер эксплуатационных
заказными элементами, которые не включены в технических характеристик
комплектацию двигателя. Персональный блок

Эксплуатационные технические характеристики Малая МВД холостого хода,

об/мин
могут вводиться вашим дилером фирмы
Caterpillar в информационную технико- Высокая МВД холостого
экономическую систему. Пеуэед отгрузкой хода, об/мин
двигателя с завода его эксплуатационные МВД при полной нагрузке,
характеристики проверяют испытанием. об/мин
Подробные эксплуатационные показатели
Номинальная мощность
регистрируются^дктдм. Для получения этих
данных необходим номер эксплуатационных,
технических характеристик.
26
Эксплуатация
Подъем и хранение двигателя
Эксплуатация
Подъем и хранение
двигателя
Ю1445348
Подъем двигателя
Код SMCS (Код обслуживания): 1000, 1122
900103219
Рис 23
ВНИМАНИЕ
Запрещается изгибать рым-болты и подъемные
кронштейны. Рым-болты и кронштейны должны
нагружаться только на растяжение. Помните, что
грузоподъемность рым-болта (максимальная под
углом приложения нагрузки 90°) снижается по
мере уменьшения угла между поддерживающими
элементами и поднимаемым объектом.
При необходимости подъема какого-либо из узлов
под углом пользуйтесь кронштейном, прочность
которого соответствует массе поднимаемого
груза.
Для съема тяжелых узлов используйте подъемник.
Подъем двигателя следует осуществлять при
помощи регулируемой грузоподъемной стрелы.
Все поддерживающие элементы (цепи и тросы)
должны быть параллельны друг другу. Цепи и
тросы должны быть перпендикулярны верхней
поверхности поднимаемого объекта.
В некоторых случаях при съеме необходимо
поднимать и крепежные элементы, чтобы
добиться необходимой балансировки и
безопасности.
Если необходимо поднять ТОЛЬКО двигатель,
используйте два имеющихся на нем подъемных
рыма.
Подъемные рымы рассчитаны на конкретную
конфигурацию двигателя. Подъемные рымы
и такелажные приспособления могут стать
непригодными для подъема, если в их
конструкцию были внесены изменения и (или)
изменилась масса двигателя. При внесении
изменений в конфигурацию оборудования
следует приобрести соответствующие подъемные
устройства и приспособления. С вопросами
о приспособлениях для подъема двигателя
обращайтесь к дилеру фирмы Caterpillar.
' ,' •'/,
'У Ю1195404
Хранение двигателей
Код SMCS (Код обслуживания): 1000
На двигателе, не пускавшемся в течение
нескольких недель, смазочное масло стекает со
стенок цилиндров и поршневых уплотнительных
колец. В результате на поверхностях гильз
цилиндров может образоваться ржавчина,
которая приведет к повышенному износу
двигателя и сокращению его полезного ресурса.
Для предотвращения чрезмерного износа
двигателя:
• Выполняйте все рекомендации по смазке,
указанные в настоящем Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Регламент технического обслуживания"
(смотрите раздел "Техническое обслуживание").
• Если ожидаются отрицательные температуры,
проверьте, достаточно ли защищена
система охлаждения от замерзания.
Смотрите подраздел данного Руководства по
эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Общие сведения об охлаждающей жидкости"
(в разделе "Техническое обслуживание").
Если двигатель не эксплуатируется и его
использование в ближайшем будущем не
предусматривается, необходимо предпринять
особые меры предосторожности. В частности,
если предполагается хранение двигателя в
течение более одного месяца, рекомендуется
выполнить все действия по консервации
двигателя.
Более подробные сведения о порядке хранения
двигателя указаны в Специальной инструкции,
SEHS9031, "Порядок хранения изделий фирмы
Caterpillar"
Местный дилер фирмы Caterpillar может оказать
вам помощь в консервации двигателя для
длительного хранения.

Приборы и указатели
Ю1628424
Приборы и указатели
Код SMCS (Код обслуживания): 7450
Приборы регистрируют значения рабочих
параметров двигателя. Приборы должны
находится в исправном состоянии.
Сравнивайте показания_прибрдов_с данными,
^^^^P^^^^^l^E^SSSif^^^^"двигателя в
эксплуатацию, р'пределите нормальный рабочими
диапазон, н^блюдая71^при^9а|(Гй"в течение
некоторого "вБёмени.
•^..-щ^а "•
ч B>W
' " *
л и
**"" * "- *'««5'~ -
Заметные изменения показаний приборов
могут указывать на возможную неисправность
прибора или двигателя. Даже если показания
приборов остаются в пределах технических
характеристик, они могут указывать на возможную
неисправность. Правильно определите причину
любого значительного изменения показаний
приборов. При необходимости обратитесь за
помощью к дилеру фирмы Caterpillar.
На вашем двигателе могут быть установлены
не все приборы или не все приборы
указанного типа. Более подробные, сведения i
о комплектации приборов пшведець1„в
с ч*
оборудования.
ВНИМАНИЕ
При отсутствии показания давления масла
ОСТАНОВИТЕ двигатель. При работе без
давления масла двигатель может быть поврежден.
Давление моторного масла - Этот
прибор служит для контроля давления
масла в системе смазки двигателя. Это
давление достигает максимального значения
после пуска холодного двигателя. При прогреве
двигателя давление снижается. При повышении
частоты вращения двигателя давление
возрастает. Это давление стабилизируется при
установившейся частоте вращения и температуре
двигателя.
\
Если нагрузка стабилизировалась, а давление
моторного масла меняется, выполните ./
следующие действия:
ч,
1. Отключите нагрузку.
2. Снизьте частоту вращения двигателя до низкой
частоты вращения холостого хода.
27
Эксплуатация
Приборы и указатели
3. Проверьте уровень масла. Поддерживайте
уровень масла между метками "ДОЛИТЬ" и
"ПОЛНЫЙ" на стороне масломер-/с надписью
"НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО
ХОДА".
4. Проверьте, имеются ли утечки в системе
смазки двигателя.
Температура масла - Этот прибор
служит для контроля температуры
масла после его прохождения через
маслоохладитель.
Моторное масло выполняет несколько функций:
очистка двигателя, предотвращение образования
ржавчины и коррозии, охлаждение, снижение
трения и износа. Маслоохладитель передает
тепло от масла к рубашке водяного охлаждения
двигателя. Если температура масла выше нормы,
это указывает на возможную неисправность
системы смазки и (или) системы охлаждения.
Повышенная температура масла может
отрицательно сказаться на головках цилиндров,
гильзах цилиндров, поршнях и подшипниках
коленчатого вала.
Температура охлаждающей
жидкости - Этот прибор служит для
контроля температуры охлаждающей
жидкости двигателя на выходе водяной рубашки.
Эта температура может меняться в зависимости
от нагрузки. Не допускайте, чтобы температура
превысила точку кипения в системе охлаждения,
находящейся под давлением.
Датчик температуры водяной рубашки должен
быть полностью погружен для правильного
показания температуры. Если двигатель работает
при температуре, превышающей нормальное
допустимое значение, произведите следующие
действия:
1. Снизьте нагрузку и (или) частоту вращения
двигателя.
2. Проверьте, есть ли утечки в системе
охлаждения двигателя.
3. Определите, необходимо ли немедленно
остановить двигатель, или его можно охладить,
снизив нагрузку и (или) частоту вращения.
Напряжение системы
электрооборудования - Прибор
предназначен для контроля напряжения
в системе электрооборудования. Нормальное
напряжение в системе составляет 24 В.
28
Эксплуатация
Приборы и указатели
Давление топлива - Этот прибор ;Г <
показывает давление топливного
насоса высокого давления на выходе
из топливного (роЗра/Снижение давления
топлива обычно указывает на загрязнение или
засорение топливного фильтра. При засорении
топливного фильтра параметры двигателя
значительно снижаются.
/С>ч Температура выпускных газов -
(С_л) Этот прибор служит для контроля
^—' температуры отработавших газов на
входе в турбокомпрессоры. Значения температур
отработавших газов могут слегка отличаться друг
от друга. Это обусловлено различной степенью
чувствительности термопар.
Температура выхлопных газов на входе в
турбокомпрессоры, соединенных с выпускным
трубопроводом, являются хорошим показателем
работы двигателя. Для двигателей с сухим
выпускным коллектором эти температуры
представляют фактические температуры
клапанов. Чаще контролируйте эти параметры.
Нормальные и предельные рабочие температуры
для различных номинальных характеристик
приведены в таблице 3. При выполнении
рекомендаций по монтажу двигателя, режиму
эксплуатации и техническому обслуживанию
большинство двигателей будут работать в
пределах нормы или ниже пределов нормы.
ВНИМАНИЕ
Если температура отработавших газов на входе
в турбокомпрессор превышает предельно
допустимое значение, двигатель может выйти из
строя.
Таблица 3
Пределы температур выпускных газов на вхо-
де в турбокомпрессор
Номиналь- Нормальный пре- Верхний предел
ный режим дел
эксплуата-
1
ции < )
"А" 650 °С (1202 °F) 692 °С (1278 °F)
»В" 677 °С (1251 °F) 718 °С (1324Т)
«С»
0) Определение номинальных режимов эксплуатации
приведены в подразделе настоящего Руководства
по эксплуатации и техническому обслуживанию,
"Определение номинальных характеристик двигателя"
(раздел "Рекомендуемые справочные материалы").
Пирометр - Пирометр служит для контроля
температуры отработавших газов в выпускном
канале каждого цилиндра и выпускной трубе.
Температура выпускных газов, поступающих
из выпускных каналов, является хорошим
показателем состояния цилиндров.
Показываемая температура несколько
ниже фактической температуры в цилиндре.
Это вызвано постоянным движением выхлопного
газа мимо термопары. Для двигателей с сухими
выхлопными коллекторами температуры газов,
выходящих из выхлопных каналов, обычно ниже
температуры на входе в турбокомпрессоры.
Температура выпуска может использоваться для
диагностики выработки клапанов. Возможность
диагностики этой неисправности может быть
полезна для предотвращения дополнительного
повреждения, которое может вызвать более
длительный простой и повышение стоимости
ремонтных работ.
При нормальной работе и при номинальной
нагрузке температуры самого горячего цилиндра
и самого холодного цилиндра могут отличаться
на 38- 52 °С (100 - 125 °F).
Следите за тем, чтобы температура выпускного
канала изменялась не более чем на 50 °С
(122 °F) относительно средней температуры всех
цилиндров.
Немедленно примите меры в случае, если
температура выхлопного канала изменится более
чем на 100 °С (212 °F) относительно средней
температуры всех цилиндров.
Температура в выпускной трубе не может
заменить температуру выпускных газов на входе -
в турбокомпрессоры. В то же время сравнение
этих двух температур поможет оценить работу
турбокомпрессора.
ВНИМАНИЕ
Во избежание повреждения двигателя ни в коем
случае не допускайте превышения высокой ЧВД
холостого хода. Превышение допустимой ЧВД
(разнос двигателя) может привести к серьезным
повреждениям двигателя. Двигатель может
работать в режиме высокой ЧВД холостого хода
без повреждений, однако ни коем случае не
следует допускать /превышения допустимого
уровня высокой ЧВД холостого хода.
Тахометр - Тахометр показывает частоту
вращения коленчатого вала двигателя.
Высокая частота вращения холостого хода и
номинальная, частота вращения приведены на
информационной табличке двигателя.
Счетчик моточасов - Этот прибор
показывает общую наработку двигателя
в часах.
 29
Эксплуатация
Приборы и указатели

Сопротивление воздуха на Давление масла в судовой

впуске (перепад давлений на коробке передач - Этот индикатор
воздухоочистителе) - Этот прибор показывает давление масла в судовой
показывает разность давлений между входной коробке передач.
стороной элемента воздухоочистителя и стороной
двигателя. Перепад давления воздухоочистителя
измеряется на впуске турбокомпрессора.
Переключатель "ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ стороны" на
приборной панели служит для переключения
правой и левой стороны. По мере засорения
элемента фильтра перепад давления между
двумя сторонами элемента воздухоочистителя
растет.

Перепад давлений на топливном

фильтре (сопротивление) - Этот
прибор показывает разность давлений
между впускной и выпускной сторонами
топливного фильтра. По мере засорения
элемента топливного фильтра разность
давлений между двумя сторонами топливного
фильтра возрастает.

Перепад давлений на
масляном фильтре двигателя
(сопротивление) - Этот прибор
показывает разность давлений между впускной
стороной и выпускной стороной масляных
фильтров двигателя. По мере засорения
элементов масляных фильтров перепад
давлений на масляном фильтре возрастает.

Давление воздуха во
всасывающем коллекторе
(давление наддува) - Этот прибор
показывает давление воздуха (давление
наддува турбокомпрессора) в воздушной
камере (всасывающем коллекторе) после
последовательного охладителя.

Температура охлаждающей
жидкости в системе охладителя
наддувочного воздуха -
Этот прибор показывает температуру
охлаждающей жидкости в системе охладителя
наддувочного воздуха. Имеются два способа
последовательного охлаждения. Охладитель
наддувочного воздуха с отдельным контуром
работает при температуре более низкой,
чем охладитель водяной рубашки. Для
проверки показаний прибора выяснте _способ
последовательного охлаждения.

Температура масла в судовой

коробке передач - Этот индикатор
показывает температуру масла в
судовой коробке передач.
30
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Особенности (Таблица 4 продолж)

двигателя и его органы Типичные параметры конфигурации

Параметр Возможность
управления программирования

Конфигурация системы Имеется

охлаждения двигателя <1)
Ю1591527
Расположение двигателя Имеется
Программируемые Продолжительность цикла Имеется
системные параметры предпусковой смазки
Номинальная частота В зависимости от
Код SMCS (Код обслуживания): 1900 вращения коленчатого вала программы
двигателя

Параметры конфигурации Направление вращения

коленчатого вала
(2)

Параметры конфигурации определяют многие Серийный номер двигателя Имеется

особенности двигателя. Некоторые параметры Идентификационный код Имеется
влияют на рабочие характеристики двигателя. (ID) оборудования
Большинство параметров можно задать
Блок управления Имеется
^запрограммировать'')в£"гюмощью сервисного впрыском эфира
прибора "OnjejcrpoHHbM техник" (ЕТ). Для задания (ВКЛЮЧЕН/ВЫКЛЮЧЕН)
ТнекоТбрых параметров требуется особый пароль.
Поправочный топливный Имеется
коэффициент
Примечание: Сведения о порядке
программирования параметра можно получить Коррекция управления Имеется
с помощью соответствующего "Электронного топливным коэффициентом
техника", а также обратившись к разделу Высокая ЧВД холостого В зависимости от
Руководства по техническому обслуживанию, хода программы
"Поиск и устранение неисправностей". Малая ЧВД холостого хода Имеется

Некоторые из параметров используются не на Максимальное количество Имеется

циклов прокрутки
всех генераторных агрегатах. В таких случаях
при выборе подобного параметра "Электронный Номер персонального блока В зависимости от
техник" сообщает, что данный параметр по каталогу программы
недоступен ("unavailable"). Дата выпуска В зависимости от
персонального блока программы
В таблице 4 приведен список типичных
Статус электронного блока Имеется
параметров конфигурации. управления в ходовой рубке
(ВКЛЮЧЕН/ВЫКЛЮЧЕН)
Таблица 4
Номинальный топливный Имеется
Типичные параметры конфигурации коэффициент
Параметр Возможность i
Общий расход топлива Имеется
программирования
Общая наработка Имеется
Отсечка подачи воздуха Имеется (моточасы)
(ВКЛЮЧЕНА/ВЫКЛЮЧЕНА)
Общий журнал превышения Отсутствует
Продолжительность Имеется критических параметров
прокрутки стартером
0) Охлаждение водяной рубашкой или двухконтурная систем!
Предельная ЧВД при Имеется охлаждения последней ступени турбонаддува
прокрутке стартером
(2) Направление вращения коленчатого вала двигателя
Отключение цилиндра в Имеется зависит от распайки жгута проводки
холодном режиме
Перечисленные ниже параметры на
ЧВД в режиме остывания Имеется
заводе-изготовителе устанавливаются в знамени!
Серийный номер БЭУД Отсутствует «О":
Продолжительность Имеется
периода остывания • "Продолжительность прокрутки стартером"
(продолж)
• "Максимальное количество циклов прокрутки1

Значение "О" для данных параметров не дает
возможность блоку электронного управления
(БЭУ) включать стартеры. Перед пуском
двигателя необходимо перепрограммировать
значения указанных параметров.
Запрограммируйте как основной, так и
резервный БЭУ.
Убедитесь в том, что следующие параметры
(при наличии на двигателе соответствующих
устройств) "Задействованы/ВКЛЮЧЕНЫ":
"отсечка подачи воздуха", "управление
впрыском эфира" и "статус электронного блока
управления в ходовой рубке". При отсутствии
на двигателе этих устройств убедитесь, что эти
параметры "БЛОКИРОВАНЫ/ВЫКЛЮЧЕНЫ".
Если двигатель оснащен системой предпусковой
смазки, параметр "продолжительность
предпусковой смазки двигателя" должен быть
запрограммирован на величину более "О"
секунд. В противном случае пуск насоса
предпускового смазывания блокируется. Если
двигатель не имеет системы предпусковой
смазки, этот параметр следует сделать равным
"О".
Охлаждение воздуха последней ступени
турбонаддува двигателя осуществляется либо
при помощи последовательного охладителя
с водяной рубашкой, либо при помощи
последовательного охладителя с отдельным
контуром. Правильную конфигурацию
последовательного охладителя необходимо
запрограммировать.
(В течение первых 100 часов эксплуатации для
\ программирования нового БЭУ не требуется
'(введения пароля. Наличие возможности
("свободного программирования параметров
Iконфигурации " в течение первых 100 часов
/эксплуатации позволяет пользователю подобрать
^оптимальные значения уставок, в наилучшей
степени соответствующие особенностям условий
эксплуатации установки. Исключениями из
указанного являются параметры предельного
расхода топлива ("Fuel Limit") и несоответствия
персонального блока ("Personality Module
I система! Mismatch").
Система отсечки подачи воздуха
Примечание: Устанавливается по
начение специальному заказу.
31
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Отсечка подачи воздуха в охладитель
наддувочного воздуха обеспечивается с
помощью специальной заслонки, вращающейся
на валу. В результате блокировки подачи воздуха
в камеру сгорания двигатель останавливается.
Система отсечки подачи воздуха работает только
в том случае, если удовлетворены следующие
условия:
• Нажата кнопка экстренного останова.
• Выдана команда на останов двигателя по
причине возникновения режима разноса.
Для обеспечения возможности
повторного пуска двигателя необходимо
произвести сброс обоих устройств
отсечки подачи воздуха.
Рис 24 ^00751561
Ручка сброса устройства отсечки подачи воздуха
Для сброса устройства отсечки подачи воздуха
поверните ручку сброса в положение "OPEN"
("ОТКРЫТО").
Сброс следует произвести на обоих
устройствах перекрытия подачи воздуха.
Отключение цилиндра в холодном
режиме
Примечание: Включение и отключение
данной функции осуществляется при помощи
электронного сервисного прибора.
Функция отключения цилиндра в холодном
режиме дает следующие преимущества:
• Снижение белого дымления на выхлопе после
пуска холодного двигателя
• Снижение продолжительности работы с
опережением зажигания (в режиме прогрева
холодного двигателя)
Снижение необходимости впрыска эфира
32
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
БЭУ автоматически поочередно отключает
электронные насос-форсунки цилиндров в
следующих случаях:
• При холодном пуске двигателя
• При повышенной продолжительности работы
в режиме малой частоты вращения холостого
хода
Для того чтобы определить, не пропускает
ли зажигание цилиндр, БЭУ контролирует
изменение положения топливной рейки. Если
цилиндр зажигание не пропускает, БЭУ включает
соответствующую насос-форсунку. Если цилиндр
пропускает зажигание, насос-форсунка не
включается. Это обеспечивает снижение
дымления белого цвета.
Для включения функции отключения цилиндра в
холодном режиме должны быть удовлетворены
следующие условия:
• Параметр отключения цилиндра в холодном
режиме запрограммирован на "ENABLE"
("ЗАДЕЙСТВОВАНО").
• Положение топливной рейки составляет менее
13 мм (0,5 дюйма).
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке составляет менее 63 °С (145 °F).
Алгоритм отключения цилиндра в холодном
режиме включается, если действует одно из
следующих условий:
• После достижения значения малой частоты
вращения холостого хода прошло десять
секунд
• После окончания впрыска эфира прошло три
секунды
Следующие условия приводят к выключению
функции отключения цилиндра в холодном
режиме:
• Параметр отключения цилиндра в холодном
режиме запрограммирован на "DISABLED"
("ВЫКЛЮЧЕНО")
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке превышает 70 °С (158 °F).
• Проведена проверка функции отключения
холодного цилиндра при помощи сервисного
прибора "Электронный техник".
• Работает система впрыска эфира.
• Неисправен датчик температуры охлаждающей
жидкости.
• Двигатель работает при определенной
ЧВД, когда включается функция отключения
цилиндра в холодном режиме. Так, если
после включения системы колебания частоты
вращения коленчатого вала превышают 50
об/мин, система на три секунды выключается.
При этом после повторного включения системы
устанавливается другое значение ЧВД.
• Двигатель проработал в режиме малой частоты
вращения холостого хода десять секунд. Если
затем ЧВД снизилась более чем на 50 об/мин,
функция отключения цилиндра в холодном
режиме выключается на 30 секунд.
• Если положение топливной рейки составляет
более 13 мм (.5 дюймов), функция отключения
цилиндра в холодном режиме выключается на
три секунды.
Управление впрыском эфира
Примечание: Устанавливается по
специальному заказу.
Если удовлетворены перечисленные ниже
условия, БЭУ автоматически впрыскивает эфир
в воздуховпускной коллектор двигателя:
• Коленчатый вал двигателя вращается.
• Температура водяной рубашки составляет
менее 10 °С (50 Т).
Продолжительность впрыска эфира линейно
зависит от температуры охлаждающей жидкости
в рубашке охлаждения двигателя. Граничные
значения продолжительности впрыска эфира
приведены ниже:
• 10 секунд при максимальной температуре
10 °С (50 Т)
• 130 секунд при минимальной температуре
_40 °С (-40 °F)
Продолжительность впрыска эфира не может
превышать 130 секунд, даже если температура
охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения
двигателя составляет менее -40 °С (-40 °F).
Смотрите рисунок 25.

-60
-50
-40
-30
^^
-20
^^
-10 *** ^^
,*•
0 ^
10 ^ работы двигателя. Данные за прошлый период
^
9П
О 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100110120130 140
X —
j^~25
Температура охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения
двигателя и продолжительность впрыска эфира
(Y) Температура °С
(X) Время, секунд
На панели приборов имеется переключатель,
позволяющий оператору производить впрыск
эфира вручную. Впрыск эфира производится,
если удовлетворяются следующие условия:
t Переключатель впрыска эфира находится в
положении ручного впрыска.
• ЧВД двигателя ниже 1900 об/мин.
• Температура охлаждающей жидкости в водяной
рубашке составляет менее 10 °С (50 °F).
Поправочный топливный
коэффициент
БЭУ отгружаемых с завода-изготовителя
двигателей запрограммирован на оценку
* расхода топлива. Данный расчет производится
исходя из номинальных характеристик двигателя.
С помощью специального расходомера можно
определять фактический расход топлива. В
этом случае между данными оценки расхода
топлива по программе, заложенной в БЭУ,
и фактическими данными, скорее всего,
обнаружится незначительное расхождение.
Для перепрограммирования БЭУ с тем, чтобы
он выдавал данные о фактическом расходе
топлива, можно использовать сервисный прибор
"Электронный техник". Для смены указанного
Параметра необходимо знать заводской пароль.
Для перепрограммирования БЭУ на расчет
фактического расхода топлива следует
скорректировать поправочный топливный
коэффициент, заложенный в память
БЭУ. Значение поправочного топливного
коэффициента можно изменять с шагом 0,5
процента в диапазоне + 25 процентов.
33
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Отображение характеристик
/\ двигателя /'". "
Гистограммы
^^ ^
^ "Электронный техник" позволяет строить тренды
(графики изменения во времени) характеристик
двигателя. ЭтуТгнфбрмацию можно использовать
с целью улучшения общих показателей
эксплуатации сохраняются в таком формате,"
кЪторый дает возможность строить гистограм'мы.
В" памяти системы сохраняются значения
следующих параметров:
900799430
• Частота вращения коленчатого вала двигателя,
об/мин
• Процентная нагрузка на двигатель
• Температура выхлопных газов в левом
выхлопном коллекторе
• Температура выхлопных газов в правом
выхлопном коллекторе
Функция обратной связи по
нагрузке
Функция обратной связи по нагрузке является
отношением фактического положения топливной
рейки к положению полного смещения.
Эта функция показывает положение рейки
(мощность), доступное в конкретных условиях
эксплуатации. Значение обратной связи по
нагрузке, составляющее 100 %, возникает, когда
рейка топливного насоса достигает своего
предельного положения. Значение обратной
связи по нагрузке, составляющее 0 %, возникает
при работе в режиме малой ЧВД холостого хода
без нагрузки.
В таблице 5 показано уравнение, использованное
для расчета сигнала обратной связи.
Таблица 5
Уравнение для расчета сигнала обратной связи по нагрузке
Фактическое положение
топливной рейки Обратная
,-. _ связь по
Максимальное нагрузке
положение топливной в мА
рейки
На рисунке 26 в графическом виде представлен
сигнал обратной связи по нагрузке.
34
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Возможности канала
100*
передачи данных
90%

80*
Флэш-загрузка по каналу
передачи данных CAT Data Link
70%

60S
50Х
у 4055
600 800 1000 1200 1400
X—
Рис 26
Сигнал обратной связи по нагрузке
(Y) Процент от номинальной нагрузки
(X) Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин
(1) Максимальное положение топливной рейки
(2) Фактическое положение топливной рейки
Фактическое положение топливной рейки,
максимальное положение топливной рейки и
сигнал обратной связи являются мгновенными
данными. Эта информация передается по каналу
передачи данных CAT Data Link. Используется
сигнал с силой тока от 0 до 200 мА. Это дает
возможность пользователю передавать данные
в какую-либо систему управления. Например,
эти данные могут использоваться в системе
управления гребным винтом регулируемого
шага.
Корректировка прироста
моточасов на новом БЭУ
Новый устанавливаемый на двигатель ЕСМ
можно запрограммировать так, чтобы он
отображал фактическую наработку двигателя
в моточасах. Для выполнения этой работы
требуются сервисный прибор "Электронный
техник" и знание заводского пароля.
Флэш-загрузка - Способ загрузки
или программирования информации,
представленной в электронном виде.
Флэш-загрузка по каналу передачи данных
1600 1800
CAT Data Link позволяет загружать в блок
электронного управления программное
обеспечение.
9°0799429
Вспомогательный канал передачи
данных CAT Data Link
Вспомогательный канал передачи данных CAT
Data Link обеспечивает наличие "локального"
канала передачи данных CAT Data Link для
каждого БЭУ на каждом конкретном двигателе.
Эта опция также обеспечивает наличие единого
канала связи с блоками управления других
двигателей. Это дает оператору возможность
поддерживать связь с несколькими двигателями
посредством одного блока связи пользователя
(ССМ).
Вспомогательный канал передачи данных
CAT Data Link обеспечивает возможность
подсоединения к дисплею наблюдения за
двигателями через один блок связи пользователя
до трех судовых двигателей. При этом на дисплей
можно одновременно выводить информацию по
всем трем двигателям.

Корректировка значения
суммарного расхода топлива
на новом БЭУ
Новый устанавливаемый на двигатель ЕСМ
можно запрограммировать так, чтобы он
отображал правильное суммарное количество
топлива, израсходованное конкретным
двигателем. Для выполнения этой работы
требуются сервисный прибор "Электронный
техник" и знание заводского пароля.

Ю1591504
Система контроля
Код SMCS (Код обслуживания): 1900; 7400;
7450; 7451
Система контроля фирмы
Caterpillar
Двигатель оборудован программируемой
системой контроля фирмы Caterpillar. Блок
электронного управления (БЭУ) отслеживает
эксплуатационные параметры двигателя. БЭУ
может реагировать на выход определенных
параметров за допустимые пределы. Для каждого
параметра возможны три варианта срабатывания
БЭУ: "WARNING" ("ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ"),
"DERATE" ("СНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ") и
"SHUTDOWN" ("ОСТАНОВ"). В отношении
некоторых параметров могут предприниматься
не все из возможных ответных действий.
Сервисный прибор "Электронный техник"
позволяет:
• Выбрать требуемые ответные действия из
числа возможных.
• Задать уровень контроля за параметрами.
• Задать задержку по времени для начала
каждого ответного действия.
Настройки по умолчанию для параметров
программируются на заводе. Для
^щмспособления к конкретным условиям и
Ущестам эксплуатации эти параметры можно
Перепрограммировать с помощью сервисного
ррибора "Электронный техник".
|На экране сервисного прибора
|"Электронный техник" выдаются указания
i программированию. Выбор осуществляется
"ВКЛЮЧЕНИЕМ" или "ВЫКЛЮЧЕНИЕМ"
дующих программируемых значений:
WARNING" ("ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ"), "DERATE"
РНИЖЕНИЕ МОЩНОСТИ") и "SHUTDOWN"
DTAHOB").
аницй меню сервисного прибора
эонный техник" содержат также подсказки,
воляющие изменять заданные значения
аметров ("уставки"). За информацией по
эаммированию Системы контроля фирмы
йегрШаг используйте подходящий сервисный
бор "Электронный техник" и смотрите модуль
водства по техническому обслуживанию,
ск и устранение неисправностей".
35
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Система контроля фирмы Caterpillar включается
после пуска двигателя. После того как частота
вращения коленчатого вала двигателя достигнет
величины, на 50 об/мин ниже значения малой
ЧВД холостого хода, БЭУ начинает контроль
параметров. В ходе контроля БЭУ определяет,
не превышают ли значения параметров заданные
уставки.
Если система контроля начинает
предупреждение, снижение мощности или
останов, это событие регистрируется в БЭУ. Это
происходит даже в том случае, если параметр
запрограммирован на "OFF" ("ВЫКЛЮЧЕНО").
Если нарушен предел настройки параметра,
событие регистрируется.
Любой отказ датчика приводит к выключению
соответствующей части системы контроля. Отказ
датчика ведет к генерации соответствующего
"АКТИВНОГО" диагностического кода в
отношении датчика.
Снижение мощности идет с накоплением.
Например, снижение мощности на пять
процентов, за которым следует снижение на
два процента, приводит к снижению на семь
процентов. Если условия, потребовавшие
снижение мощности, не устранены, снижение
мощности будет продолжено.
Настройки системы контроля
фирмы Caterpillar, заданные
по умолчанию
Снижение мощности - Снижение мощности
двигателя в ответ на возникновение нештатных
условий эксплуатации.
Уставка - Заданное значение параметра,
при котором инициируется одно из следующих
возможных ответных действий: предупреждение,
снижение мощности и останов. Уставки могут
задаваться, например, для давления, частоты
вращения, скорости, температуры, напряжения.
Гистерезис - Допустимое (для БЭУ)
изменение сигнала датчика. Эта величина
представляет собой разность между уставкой
(заданной настройкой^, которая Включает
реакцию, и величиной, которая прекращает
"реакцию. Например, БЭУ может генерировать
предупреждение, если напряжение в какой-либо
цепи составит менее 20 В. Для отмены такого
предупреждения необходимо, например, чтобы
напряжение возросло до 22 В. В этом случае
гистерезис составит 2 В свыше напряжения в
20 В.
36

Особенности двигателя и его органы управления

Напряжение Таблица 7
Давление моторного масла
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
том, что напряжение в электрической системе Параметр Настройка по умолчанию
мало. Настройки по умолчанию, установленные Гистерезис График
на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
6. Задержка срабатывания 10 секунд
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Таблица 6
Уставка сигнала График
Контроль напряжения предупреждения
Параметр Настройка по умолчанию Задержка сигнала 4 секунды
предупреждения
Уставка сигнала 20 В
предупреждения Уставка останова График
Задержка сигнала 10 секунд Задержка останова 9 секунд
предупреждения

Гистерезис 2 В

Уровень защиты Пароль не требуется

Если в течение 10 секунд напряжение

составляет менее 20 В, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
напряжение превысило 22 В.

Для данной уставки можно запрограммировать

значение, лежащее в диапазоне от 20 до 22 В.

Давление моторного масла

При низком давлении моторного масла БЭУ
автоматически выполняет следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на останов двигателя

Алгоритм отработки функций основан на

зависимости (графике) давления моторного
масла от частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Для двигателей с номинальной
частотой вращения до 1300 об/мин смотрите
рисунок 27. Для двигателей с номинальной
частотой вращения 1300 об/мин и выше
смотрите рисунок 28. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 7.
36
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Напряжение Таблица 7
Давление моторного масла
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
том, что напряжение в электрической системе Параметр Настройка по умолчанию
мало. Настройки по умолчанию, установленные Гистерезис График
на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
6. Задержка срабатывания 10 секунд
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Таблица 6
Уставка сигнала График
Контроль напряжения предупреждения
Параметр Настройка по умолчанию Задержка сигнала 4 секунды
предупреждения
Уставка сигнала 20 В
предупреждения Уставка останова График
Задержка сигнала 10 секунд Задержка останова 9 секунд
предупреждения

Гистерезис 2 В
Уровень защиты Пароль не требуется

Если в течение 10 секунд напряжение

составляет менее 20 В, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
напряжение превысило 22 В.

Для данной уставки можно запрограммировать

значение, лежащее в диапазоне от 20 до 22 В.

Давление моторного масла

При низком давлении моторного масла БЭУ
автоматически выполняет следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на останов двигателя

Алгоритм отработки функций основан на

зависимости (графике) давления моторного
масла от частоты вращения коленчатого вала
двигателя. Для двигателей с номинальной
частотой вращения до 1300 об/мин смотрите
рисунок 27. Для двигателей с номинальной
частотой вращения 1300 об/мин и выше
смотрите рисунок 28. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 7.
 37
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

220
/.ии
\ \
210
\ \ X
\
и<
\ ^,,' *"
190
\ \ ,•*
ль 180 \ \ .*.»•
170 \ \
\ г1
,»•' 4 X
\ f> \ х
\ \
f

\\
».*' X
_•"*
150 X X
1
р_Г^

,'* 4X
130
f

X X
х ^
110 ** -^
г"'
^
X
X
, .4 X
90
X х
X 4X
70 ^
61 X X
X
50
X ^
_j(t
X .
30 X
21
10
2С)0 300 400 500 600 700 800 900 1000 110
250 850

g00799501
Рис 27
График давления моторного масла в зависимости от частоты вращения двигателя для двигателей с номинальной частой вращения
до 1300 об/мин
(Y) Давление моторного масла (кПа) (1) Гистерезис
(Щ Частота вращения коленчатого вала (2) Минимально допустимое давление
двигателя, об/мин моторного масла
38
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

L JU
Л
\ \
220 N .»•**
210 \

\
.••'
\
rf ^*
\< f'
190 \
\ t
» ^'
180 \ г

170 \ .«•• •*" ,х ^~

\
\^
•*~ «X
\
г' <**
\ S'* ^
150 \ г* +*' \ *х
4*
\
.*.•«•*
130
>
\
,v ^ «^ ^
^

4* ^
110
•*'
.»'
^f
**
f~
«X
Г* »х
90 г*
***
• •"*
^
^*
,.•• »* *•*
70 ^
г* ***
61 4+
X х ** ^

50
^

уХ"
** ^

30
21 ^
^
10 ^
4()0 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 130
452 1250

g007995u
Рис 28
График давления моторного масла в зависимости от частоты вращения двигателя для двигателей с номинальной частой вращения
1300 об/мин и выше
(Y) Давление моторного масла (кПа) (1) Гистерезис
(X) Частота вращения коленчатого вала (2) Минимально допустимое давление
двигателя, об/мин моторного масла

Если в течение четырех секунд давление • Дает команду на останов двигателя

моторного масла оказывается ниже" минимально
допустимого давления, генерируется Настройки по умолчанию, установленные на
соответствующее предупреждение. Для заводе-изготовителе, перечислены в таблице 8.
выключения предупреждения давление
моторного масла должно подняться выше
величины гистерезиса, заданного на графике.

Если в течение девяти секунд давление

моторного масла оказывается ниже минимально
допустимого давления, производится останов
двигателя.

Указанный график перепрограммирован быть

не может.

Высокая температура
охлаждающей жидкости
При высокой температуре охлаждающей
жидкости БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на снижение мощности

 39
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Таблица 8 Примечание: Уставка для задержки включения

Высокая температура охлаждающей жидкости режима снижения мощности по умолчанию
устанавливается в максимальное значение - 30
Параметр Настройка по умолчанию секунд. Задержка останова двигателя составляет
Уставка сигнала 102 °С (216 Т) пять секунд. Таким образом, при^ташх^значениях
предупреждения уставок останов двигателя производится"до"
того, как включается режим снижения мощности.
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения ТаКйе значения"уставок выбраНьГв "связи с ~
тем, что большинство пользователей в случае
Уставка снижения мощности 107 °С (225 °F) чересчур высокой температуры охлаждающей
Задержка снижения 30 секунд жидкости "предпочитают не снижать мощность,,
мощности а останавливать двигатель. При необходимости
настр*Ой1<и'1^о7КН'б"пёр'епрограммировать на
Максимальное время 480 секунд
снижения мощности другие значения.
Ч Г
f-aMf~f * *""" """' """"*""' " * ~ —-"-— , [ | ^

Гистерезис 5 °С (9 Т) Уставку температуры можно задавать в/

Уровень защиты Пароль не требуется диапазоне^О:1С12 °С (194-215 °F)._ _,/
Максимальное снижение 25%
мощности Низкая температура
Уставка останова 107 "С (225 °F)
охлаждающей жидкости
Задержка останова 5 секунд БЭУ автоматически предупреждает оператора
о том, что температура охлаждающей жидкости
Если температура охлаждающей жидкости в низка. Настройки по умолчанию, установленные
течение пяти секунд превышает 102 °С (216 °F), на заводе-изготовителе, перечислены в таблице
генерируется соответствующее предупреждение. 9.
Для отключения предупреждения необходимо,
Таблица 9
чтобы температура охлаждающей жидкости
опустилась ниже 97 °С (207 °F). Низкая температура охлаждающей жидкости

Параметр Настройка по умолчанию

Если температура охлаждающей жидкости
держится выше 107 °С (225 °F) в течение 30 Уставка сигнала 80 °С (176 °F)
предупреждения
секунд, происходит снижение мощности. Через
480 секунд в случае непрерывного снижения Задержка сигнала 5 секунд
мощность уменьшается на 25 процентов и далее предупреждения
/
не снижается. Если температура охлаждающей Задержка срабатывания 10 минут
жидкости составляет менее 102 °С (216 °F),
степень снижения мощности понижается (то Гистерезис 5 °С (9 Т)
есть мощность двигателя увеличивается). Уровень защиты Пароль не требуется
Это происходит до тех пор, пока не будет
восстановлена способность двигателя выдавать
полную мощность. Однако, если температура Для включения этого алгоритма двигатель
охлаждающей жидкости снова превысит уставку, должен поработать в течение не менее
режим снижения мощности возобновляется. десяти минут. Если температура охлаждающей
Жидкости составляет менее 80 °С (176 °F)
Если температура охлаждающей жидкости в течение пяти секунд, генерируется
превышает 107 °С (225 °F) в течение пяти секунд, соответствующее предупреждение. Для
производится останов двигателя. отключения предупреждения необходимо, чтобы
температура охлаждающей жидкости поднялась
выше 85 °С (185 Т).

Данную уставку можно задавать в диапазоне '

63-85 °С (145-185 °F). ._ . /

Примечание: Контроль параметра "Низкая

температура охлаждающей жидкости" ведется с
целью выявления неисправностей термостатов.
Контроль данного параметра не
обеспечивает контроль за работой
подогревателей охлаждающей жидкости
в рубашке охлаждения.
40
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Режим разноса двигателя Перепад давлений на

воздухоочистителе
В том случае, если значение частоты вращения
коленчатого вала превышает допустимое В случае возникновения значительного перепада
значение (то есть в случае "режима разноса давлений на впускном воздушном фильтре БЭУ
двигателя"), БЭУ автоматически выполняет автоматически выполняет следующие функции:
следующие функции:
• Генерирует предупреждение
• Генерирует предупреждение
• Дает команду на снижение мощности
• Дает команду на останов двигателя
Данный алгоритм применяется к правому
Значения уставок зависят в данном и (или) левому воздушным фильтрам.
Случае от назначения и класса двигателя. Настройки по умолчанию, установленные на
Настройки~псГумолчанию, установленные на заводе-изготовителе, перечислены в таблице 11
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 10.
Таблица 11
Таблица 10
Перепад давлений на воздухоочистителе
Режим разноса двигателя
Параметр Настройка по умолчанию
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала
В 1,15 £>аза выше 7 кПа (1 фунт на кв дюйм)
Уставка сигнала предупреждения
ном!>тальной частоты
предупреждения Задержка сигнала
вращения 5 секунд
предупреждения
Задержка сигнала
0 секунд Уставка снижения мощности 7 кПа (1 фунт на кв дюйм)
предупреждения
В 1,15 |5аза выше Задержка снижения
5 секунд
Уставка останова номинальной частоты мощности
вращения
Уровень защиты Пароль не требуется
Задержка останова 0 секунд
Снижение мощности
Гистерезис 100 об/мин на 1 кПа 2%
(0,15 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
Максимальный перепад 25 кПа
давления (3,6 фунта на кв дюйм)
Если значение частоты вращения коленчатого
вала двигателя превышает уставку, генерируется
предупреждение и производится останов Если перепад давления на воздухоочистителе
двигателя. При этом происходит отсечка подачи превышает 7 кПа (1 фунт на кв. дюйм)
топлива и включаются устройства (при их в течение пяти секунд, генерируется
предупреждение и производится снижение
наличии) отключения подачи воздуха.
мощности двигателя. Снижение мощности
Перед повторным пуском следует произвести происходит с постоянной скоростью из
сброс перекрытия подачи воздуха. Сброс расчета два процента снижения мощности
следует произвести на обоих на каждый 1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм)
устройствах перекрытия подачи роста сопротивления воздушного фильтра.
Максимально возможное снижение мощности (Э
воздуха.
процентов) соответствует сопротивлению 25 кПг
Примечание: На заводе-изготовителе (3,6 фунта на кв. дюйм).
для генерации предупреждения и останова
двигателя задают одинаковые уставки. Поэтому Двигатель продолжает работать в режиме
генерация предупреждения и останов двигателя максимального снижения мощности до тех
производятся одновременно. Такие значения пор, пока причина этого не будет устранена. ,
уставок выбраны с тем, чтобы зарегистрировать Для сброса понижения мощности на ноль
как событие генерации предупреждения, так и процентов отключите питание электронного
событие останова двигателя: более того, режим блока управления. После повторного включения
разноса двигателя может происходить весьма питания электронный блок управления
сбрасывается.
быстро.

Данные уставки можно задавать в диапазоне

1200-2400 об/мин.
 41
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Высота над уровнем моря Таблица 13

Температура выхлопных газов
Если двигатель эксплуатируется на значительной
высоте над уровнем моря, БЭУ автоматически Параметр Настройка по умолчанию
корректирует его работу. БЭУ снижает подачу Уставка сигнала 2Т (техническая
топлива в зависимости от барометрического предупреждения характеристика)
давления. Барометрическое давление
Задержка сигнала 5 секунд
определяется с помощью датчика атмосферного предупреждения
давления. Атмосферное давление оказывает
влияние на характеристики двигателя. Уставка снижения мощности 2Т (техническая
характеристика)
Уменьшение подачи топлива позволяет
поддерживать в допустимых пределах Задержка снижения 5 секунд
температуру выхлопных газов. мощности

Задержка для каждого шага 15 секунд

Снижение мощности двигателя начинается
с момента достижения определенного Гистерезис 10 °С (18 °F)
барометрического давления. Барометрическое Уровень защиты Необходимо ввести пароль
давление соответствует атмосферному
давлению на определенной высоте над уровнем Снижение мощности на 2%
каждом шаге
моря. Значение атмосферного давления
зависит от конструкции и класса двигателя.
Настройки по умолчанию, установленные на Если значение температуры выхлопных газов
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 12. в течение пяти секунд превышает уставку для
выдачи сигнала предупреждения, генерируется
Таблица 12 соответствующее предупреждение.
Высота над уровнем моря
Если температура выхлопа держится выше
Параметр Настройка по умолчанию уставки снижения мощности в течение пяти
2Т (техническая секунд, производится снижение мощности.
Уставка снижения мощности
характеристика)
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
На каждом шаге мощность снижается на два
процента. После этого происходит задержка в
Снижение мощности на течение 15 секунд. Если температура выхлопных
3%
высоте 305 м (1000 футов)
газов не понижается ниже уставки по истечении
Максимальное снижение 35% от номинальной 15-секундной задержки, происходит снижение
мощности мощности мощности двигателя еще на два процента.

Если значение барометрического давления Если значение температуры выхлопных газов

падает ниже уставки, генерируется
предупреждение и производится снижение
мощности двигателя. Снижение мощнбсти
происходит с постоянной скоростью из расчета
три процента снижения мощности на каждый
1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм) снижения
давления ниже уставки. Максимально возможное
снижение мощности составляет 35 процентов.
Температура выхлопных газов
Если температура выхлопных газов достаточна
велика, БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:
• Генерирует предупреждение
снижается ниже уставки, каждые 15 секунд
мощность повышается на два процента. Такой
процесс повторяется до тех пор, пока мощность
двигателя не будет полностью восстановлена.
Однако, если температура выхлопных газов
снова превысит уставку, процедура снижения
мощности возобновляется.
Перепад давлений на масляном
фильтре
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
высоком перепаде давлений на масляном
фильтре. Настройки по умолчанию,
установленные на заводе-изготовителе,
перечислены в таблице 13.

• Дает команду на снижение мощности

{Данный алгоритм применяется к правому

[и (или) левому выхлопным коллекторам.
[Настройки по умолчанию, установленные на
{заводе-изготовителе, перечислены в таблице 13.
42
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Таблица 14 • Дает команду на останов двигателя

Перепад давлений на масляном фильтре
Настройки по умолчанию, установленные на
Параметр Настройка по умолчанию заводе-изготовителе, перечислены в таблице 16
Уставка сигнала 105 кПа
предупреждения (15 фунтов на кв дюйм) Таблица 16

Задержка сигнала 5 секунд Давление в картере коленчатого вала двигателя

предупреждения Параметр Настройка по умолчанию
Гистерезис 10 кПа Уставка сигнала пре- 2 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм) дупреждения (0,3 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Пароль не требуется Задержка сигнала пре- 3 секунд
дупреждения
Если перепад давлений на масляном фильтре Уставка снижения мощности 6 кПа
превышает 105 кПа (15 фунтов на кв. дюйм) (0,9 фунта на кв дюйм)
в течение пяти секунд, генерируется Задержка снижения 10 секунд
соответствующее предупреждение Для мощности
отключения предупреждения необходимо,
Максимальное время 480 секунд
чтобы перепад давлений на масляном фильтре снижения мощности
составлял менее 95 кПа (13,5 фунта на кв. дюйм).
Гистерезис 0,25 кПа
(0,036 фунта на кв дюйм)
Перепад давлений на топливном
Уровень защиты Необходимо ввести пароль
фильтре
Максимальное снижение 15%
БЭУ автоматически предупреждает оператора мощности
о высоком перепаде давлений на топливном Уставка останова 3,5 кПа
фильтре. Настройки по умолчанию, (0,51 фунт на кв дюйм)
установленные на заводе-изготовителе,
Задержка останова 3 секунд
перечислены в таблице 15.
Таблица 15 Если давление газов в картере превышает 2 кПа
Перепад давлений на топливном фильтре (0,3 фунта на кв. дюйм) в течение трех секунд,
генерируется соответствующее предупреждение
Параметр Настройка по умолчанию
Для отключения предупреждения необходимо,
Уставка сигнала 105 кПа чтобы давление в картере составляло менее
предупреждения (15 фунтов на кв дюйм) 1,75 кПа (0,254 фунта на кв. дюйм).
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения Если давление в картере выше 6 кПа
(0,9 фунта на кв. дюйм) в течение 10 секунд, »
Гистерезис 10 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм) происходит снижение мощности. Постоянное
снижение мощности достигает 15 процентов за
Уровень защиты Пароль не требуется 480 секунд.

Если перепад давлений на топливном фильтре
превышает 105 кПа (15 фунтов на кв. дюйм)
в течение пяти секунд, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо, чтобы
перепад давлений на топливном фильтре
составлял менее 95 кПа (13,8 фунта на кв. дюйм).
Если давление газов в картере падает ниже
5,75 кПа (0,39 фунта на кв. дюйм), мощность
двигателя увеличивается; этот процесс
продолжается до тех пор, пока не будет
восстановлена полная мощность. Однако, если
давление в картере снова превысит уставку,
режим снижения мощности возобновляется.

Если давление в картере превышает 3,5 кПа

Давление в картере (0,51 фунта на кв. дюйм) в течение трех секунд,
производится останов двигателя.
При достаточно высоком давлении газов
в картере БЭУ автоматически выполняет
следующие функции:

• Генерирует предупреждение

• Дает команду на снижение мощности*

 43
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления

Примечание: Уставки, заданные по Если температура охлаждающей жидкости

умолчанию, обеспечивают останов двигателя
еще до того, как начинает действовать режим
16. снижения мощности. Это сделано по той причине,
что нарастание давления в картере может
происходить весьма быстро. Эти настройки . „
можно перепрограммировать.
ию
Температура охлаждающей
жидкости в последовательном
охладителе
Примечание: Приведенные ниже сведения
относятся к двигателям с отдельным контуром
последовательного охлаждения. Для двигателей
с последовательным охлаждением водяной
рубашки контроль температуры охлаждающей
жидкости последовательного охладителя
отключается. В то же время температура
охлаждающей жидкости водяной рубашки
контролируется на всех двигателях.
| При высокой температуре охлаждающей
{жидкости в охладителе наддувочного воздуха
IБЭУ автоматически выполняет следующие
[функции:
; • Генерирует предупреждение
«Дает команду на снижение мощности
(
г • Дает команду на останов двигателя
последовательного охладителя превышает 50 °С
(122 °F) в течение пяти секунд, генерируется
соответствующее предупреждение. Для
отключения предупреждения необходимо,
чтобы температура охлаждающей жидкости
последовательного охладителя поднялась выше
47 °С (117 Т).
Если температура охлаждающей жидкости в
последовательном охладителе выше 107 °С
(225 Т) в течение пяти секунд, производится
снижение мощности. Через 480 секунд в случае
непрерывного снижения мощность понижается
на 25 процентов и далее не снижается.
Если температура охлаждающей жидкости
в последовательном охладителе ниже
104 °С (220 °F), процент снижения мощности
уменьшается до восстановления максимальной
мощности. Однако, если температура
охлаждающей жидкости в охладителе
наддувочного воздуха снова превысит уставку,
режим снижения мощности возобновляется.
Если температура охлаждающей жидкости в
последовательном охладителе превышает 107 °С
(225 °F) в течение пяти секунд, производится
останов двигателя.
Давление масла в коробке
передач

[Настройки по умолчанию, установленные на БЭУ автоматически предупреждает оператора

I заводе-изготовителе, перечислены в таблице 17. о низком давлении масла в коробке передач.
Данный алгоритм обнаруживает фактическое
[Таблица 17 низкое давление масла в коробке передач.
Температура охлаждающей жидкости в последовательном
Данный алгоритм не срабатывает во время
охладителе переключения передач или в том случае, когда
коробка передач находится на нейтрали.
Параметр Настройка по умолчанию

Уставка сигнала 50°С (122°F) Настройки по умолчанию, установленные на

предупреждения заводе-изготовителе, перечислены в таблице 18.
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Уставка снижения мощности 107 °С (225 °F)

Задержка снижения 5 секунд

мощности
Максимальное время 480 секунд
снижения мощности
Гистерезис 3 °С (5,4 °F)
Уровень защиты Пароль не требуется

Максимальное снижение 25%

мощности
Уставка останова 107 °С (225 °F)

Задержка останова 5 секунд

 44
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Таблица 18
Пониженное давление масла в коробке передач
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала 1500 кПа
предупреждения (218 фунтов на кв дюйм)
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Гистерезис 10 кПа
(1,5 фунта на кв дюйм)
Уровень защиты Пароль не требуется
Давление срабатывания 862 кПа
(125 фунтов на кв дюйм)
Задержка срабатывания 10 секунд
Для срабатывания данной функции необходимо,
чтобы она была активизирована. Активизация
функции происходит, если давление масла
внутри коробки передач превышает 862 кПа
(125 фунтов на кв. дюйм) в течение десяти
секунд.
Если давление масла в коробке передач
опускается ниже давления 862 кПа
(125 фунтов на кв. дюйм), система контроля
воспринимает это как нейтральное положение
коробки передач. В этом случае функция
контроля отключается. Сигнал предупреждения
о низком давлении масла в коробке передач
срабатывает только при давлении масла в
пределах от 862 кПа (125 фунтов на кв. дюйм) до
1500 кПа (218 фунтов на кв. дюйм).
Если давление масла в коробке передач
в течение 5 с остается в пределах от
862 кПа (125 фунтов на кв. дюйм) до
1500 кПа (218 фунтов на кв. дюйм),
срабатывает сигнал предупреждения. Для
отключения предупреждения необходимо,
чтобы давление поднялось выше 1510 кПа
(219 фунтов на кв. дюйм).
Данная уставка допускает
перепрограммицодание^в пределах от
""; ТОГО к"ПаГ041ГфунтбвПа кв. дюйм) до 3000 кПа
I (435 фунтов на кв. дюйм).
Температура масла в коробке
передач
БЭУ автоматически предупреждает оператора о
высокой температуре масла в коробке передач.
Настройки по умолчанию, установленные на
заводе-изготовителе, перечислены в таблице 19.
Таблица 19
Высокая температура масла в коробке передач
Параметр Настройка по умолчанию
Уставка сигнала 99 °С (210 °F)
предупреждения
Задержка сигнала 5 секунд
предупреждения
Гистерезис 5 °С (9 °F)
Уровень защиты Пароль не требуется
Если температура масла в коробке передач
превышает 99 °С (210 °F) в течение пяти секунд,
генерируется соответствующее предупреждение
Для отключения предупреждения необходимо,
чтобы температура опустилась ниже 94 °С
(201 Т).
Данная уставка допускает
перепрограммирование в* пределах от
80 °С (176 Т) до 120 °С (248 Т).
Выключатель блокировки
Выключатель блокировки дает возможность
оператору отключить функции системы контроля
Данный выключатель предназначен для
использования в экстренных ситуациях, когда
двигатель необходимо немедленно вывести
на полную мощность. Выключателем можно
пользоваться для отключения функций снижена
^мощности и (или) останова двигателяч Однако"4
нельзя отключить функцию останова двигателя
из-за режима разно,сдчЭтим выключателем
можно также пользоваться при выполнении
ответственных маневров для того, чтобы ,
исключить опасность неожиданного останова ,
двигателя. ;
Этот переключатель имеет два положения -
"ВКЛЮЧЕНО/ВЫКЛЮЧЕНО", он расположен н* '
панели электронных приборов. Jlpn нахождении
выключателя в положении "ВЫКЛЮЧЕНО"
система контроля работает нормально.

При установке выключателя в положение
"ВКЛЮЧЕНО" происходит отключение ^системы
kOTnporfa. При этом все предупредительные
сигналы будут продолжать нормально
функционировать. Снижение мощности не
буде1.дроизводиться. Функция останова
при режиме разноса двигателя будет
продолжать работать в нормальном
режиме. За исключением останова по причине
разноса двигателя, никакие другие остановы
производиться не будут. Если двигатель уже
находится в режиме останова, его можно будет
запустить вновь, если данный переключатель
находится в положении "ВКЛЮЧЕНО". Функции
сигнального оповещения и регистрации' событий
будут продолжать работать нормально.
Всякий раз при установке выключателя
в положение "ВКЛЮЧЕНО" БЭУ будет
регистрировать событие. Точно также БЭУ
будет регистрировать событие всякий раз при
установке выключателя обратно в положение
"ВЫКЛЮЧЕНО". Использование выключателя jne
требует никакой задержки" ~~
„.—•
Общее устройство вывода
аварийных сигналов
системы
Общее устройство вывода аварийных сигналов
45
Эксплуатация
Особенности двигателя и его органы управления
Ю1140217
Сигнализация и
остановы
Код SMCS (Код обслуживания): 7400
Этот раздел содержит некоторые общие сведения
о работе обычных защитных устройств двигателя.
Сигнализация и остановы имеют электронное
управление. В работе всей сигнализации и
остановов используются элементы, которые
приводятся в действие контролирующими
устройствами. Сигнализация и остановы
настраиваются на критические рабочие
температуры, давления или частоты вращения с
целью защиты двигателя от повреждения.
Сигнализация служит для предупреждения
оператора о создании ненормальных условий.
Остановы служат для остановки двигателя при
наличии более серьезных ненормальных условий
работы. Остановы помогают предотвратить
повреждение оборудования.
Если защитное устройство двигателя производит
останов двигателя, обязательно установите
причину останова. Прежде чем пытаться
произвести пуск двигателя, выполните
н�