4. Система управления двигателем 4HK1 PDF

СЕРИЯ "N" 2008 год
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Система управления двигателем

(4HK1)
В данную книгу Руководства по ремонту включены только те главы, которые в приведенной ниже таблице выделены
темным фоном.
Книга Глава
0 Общие сведения 0A Общие сведения
1 ДВИГАТЕЛЬ 1A Система управления двигателем
1B Механизмы двигателя
1C Система охлаждения двигателя
1D Система подачи топлива
1E Система элекрооборудования
1F Система рециркуляции отработавших газов
1G Система выпуска отработавших газов
1H Система смазки
1I Система управления частотой вращения коленчатого вала
1J Система подачи воздуха
1K Система предпускового подогрева
2 ПОДВЕСКА 2B Передняя подвеска
2C Задняя подвеска
2D Колеса и шины
3 СИЛОВОЙ ПРИВОД И МОСТЫ 3A1 Дифференциал переднего моста
3A2 Дифференциал заднего моста
3C1 Карданные валы
3C2 Передний мост
3C3 Задний мост
3D1 Раздаточная коробка (система "Part Time")
4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 4B Тормозные механизмы и привод системы
4C1 Система антиблокировки тормозов (ABS)/антипробуксовочная
система (ASR)
4D Стояночный тормоз
4E Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
5 КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ- 5A Система управления коробкой переключения передач
ДАЧ 5B Роботизированная коробка переключения передач
5C Механическая коробка переключения передач
5E Сцепление
5G1 Механизм отбора мощности (РТО)
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 6B Усилитель рулевого управления
7 Система отопления, венти- 7A Система вентиляции и отопления
ляции и кондиционирования 7B Система кондиционирования с ручным управлением
салона (HVAC)
7C Система кондиционирования с автоматическим управлением
8 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 8A Ремни безопасности
8B Дополнительная система безопасности (SRS)
8C Система управления SRS
9 КУЗОВ, КАБИНА И ДОПОЛНИТЕЛЬ- 9A Приборы освещения и световой сигнализации
НОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9B Система очистителей и омывателей стекол
9C Дополнительное оборудование
9D Электрические схемы
9E Комбинация приборов
9F Размеры и структура кабины
9G Оборудование кабины
9H Сиденья
9I- Противоугонная система и замки дверей
9K Внешняя и внутренняя отделка
9L Крепления кабины
10 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 10B Управление автомобилем
11 РАМА 11A Рама
Система управления двигателем (4HK1) 1A-1
ДВИГАТЕЛЬ
Система управления двигателем
(4HK1)
ОГЛАВЛЕНИЕ
Основные характеристики датчиков . . . . . . . . . . . . . 1A-3 DTC P0107 или P0108 (мигающий код 32). . . . . . 1A-102
Зависимость сопротивления от температуры . . . . 1A-3 DTC P0112 или P0113 (мигающий код 22) . . . . . . 1A-106
Зависимость атмосферного давления от высоты над DTC P0116 (мигающий код 23) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-110
уровнем моря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-4 DTC P0117 или P0118 (мигающий код 23) . . . . . . 1A-112
Типы записей кодов неисправностей (DTC). . . . . . 1A-5 DTC P0122 или P0123 (мигающий код 43). . . . . . 1A-116
Перечень записей кодов неисправностей (DTC) . . 1A-6 DTC P0182 или P0183 (мигающий код 211). . . . . 1A-120
Схемы электрических цепей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-9 DTC P0192 или P0193 (мигающий код 245). . . . . 1A-124
Схемы электрических цепей . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-9 Код DTC P0201, P0202, P0203 или P0204
Схемы систем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-11 (Флэш-код 271, 272, 273 или 274). . . . . . . . . . . . . 1A-128
Схема системы подачи топлива . . . . . . . . . . . . . . .1A-11 DTC P0217 (мигающий код 542) . . . . . . . . . . . . . . 1A-137
Расположение компонентов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-12 DTC P0219 (мигающий код 543) . . . . . . . . . . . . . . 1A-139
Расположение компонентов системы управления двига- DTC P0234 (мигающий код 42) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-141
телем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-12 DTC P0299 (мигающий код 65) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-144
Разъем ECM (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-18 DTC P0335 (мигающий код 15) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-147
Назначение контактов разъемов системы управления DTC P0336 (мигающий код 15) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-150
двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-20 DTC P0340 (мигающий код 14) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-152
Информация и процедуры диагностики. . . . . . . . . . 1A-32 DTC P0341 (мигающий код 14) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-155
Контрольный лист проверки системы управления двига- DTC P0380 (мигающий код 66) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-157
телем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-32 DTC P0381 (мигающий код 67) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-159
Начало диагностики — Система управления двигате- DTC P0401 (мигающий код 93) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-162
лем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-33 DTC P0404 (мигающий код 45) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-165
Диагностика системы — Система управления двигате- DTC P0409 (мигающий код 44) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-168
лем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-34 DTC P0426 (мигающий код 143) . . . . . . . . . . . . . . 1A-171
Перечень параметров работы двигателя, отображае- DTC P0427 или P0428 (мигающий код 48). . . . . . 1A-173
мых скан-тестером . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-39 DTC P042B (мигающий код 145). . . . . . . . . . . . . . 1A-178
Описание параметров работы двигателя, отображае- DTC P042C или P042D (мигающий код 49) . . . . . 1A-180
мых на дисплее скан-тестера . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-43 DTC P0477 или P0478 (мигающий код 46). . . . . . 1A-185
Управляющие сигналы на выходе скан-тестера . 1A-49 DTC P0500 (мигающий код 25) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-188
Отсутствует напряжение питания скан-тестера . 1A-50 DTC P0502 или P0503 (мигающий код 25). . . . . . 1A-191
Соединение между скан-тестером и устройством DTC P0560 (мигающий код 155) . . . . . . . . . . . . . . 1A-197
CAN не устанавливается (двигатель, соответствующий DTC P0563 (мигающий код 35) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-200
нормам "Евро 4") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-51 DTC P0601 (мигающий код 53) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-201
Соединение между скан-тестером и кодирующим уст- DTC P0602 (мигающий код 154) . . . . . . . . . . . . . . 1A-202
ройством не устанавливается (кроме двигателей, соот- Код DTC P0604, P0606 или P060B
ветствующих нормам "Евро 4") . . . . . . . . . . . . . . . 1A-54 (Флэш-код 153, 51 или 36). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-204
Соединение с блоком управления двигателем (ECM) DTC P0633 (мигающий код 176) . . . . . . . . . . . . . . 1A-205
прервано (кроме двигателей, соответствующих нормам DTC P0638 (мигающий код 61) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-206
"Евро 4") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-58 DTC P0641 (мигающий код 55) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-209
Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не DTC P0650 (мигающий код 77) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-212
запускается. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-61 DTC P0651 (мигающий код 56) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-215
DTC P0016 (мигающий код 16) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-64 DTC P0685 или P0687 (мигающий код 416). . . . . 1A-218
DTC P0045 (мигающий код 33) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-66 DTC P0697 (мигающий код 57) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-221
DTC P0079 или P0080 (мигающий код 38) . . . . . . 1A-70 DTC P1093 (мигающий код 227) . . . . . . . . . . . . . . 1A-224
DTC P0087 (мигающий код 225) . . . . . . . . . . . . . . 1A-73 DTC P1261 или P1262 (мигающий код 34). . . . . . 1A-229
DTC P0088 (мигающий код 118) . . . . . . . . . . . . . . 1A-78 DTC P1404 (мигающий код 45) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-230
DTC P0089 (мигающий код 151) . . . . . . . . . . . . . . 1A-83 DTC P1455 (мигающий код 132) . . . . . . . . . . . . . . 1A-232
DTC P0091 или P0092 (мигающий код 247) . . . . . 1A-86 DTC P1471 (мигающий код 149) . . . . . . . . . . . . . . 1A-234
DTC P0093 (мигающий код 227) . . . . . . . . . . . . . . 1A-89 DTC P161B (мигающий код 179). . . . . . . . . . . . . . 1A-237
DTC P0101 (мигающий код 92) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-95 DTC P1621 (мигающий код 54) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-239
DTC P0102 или P0103 (мигающий код 91) . . . . . . 1A-98 DTC P1664 (мигающий код 76) . . . . . . . . . . . . . . . 1A-240
1A-2 Система управления двигателем (4HK1)
DTC P1669 (мигающий код 75) . . . . . . . . . . . . . . 1A-243 Инструкции по ремонту . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-359
DTC P2122 или P2123 (мигающий код 121) . . . . 1A-248 Замена блока управления двигателем (ECM). .1A-359
DTC P2127 или P2128 (мигающий код 122) . . . . 1A-252 Система сервисного программирования (SPS)
DTC P2138 (мигающий код 124) . . . . . . . . . . . . . 1A-256 Описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-361
Код DTC P2146 или P2149 Система сервисного программирования (SPS)
(Флэш-код 158 или 159) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-258 (последовательный режим). . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-362
DTC P2227 (мигающий код 71) . . . . . . . . . . . . . . 1A-263 Система сервисного программирования (SPS)
DTC P2228 или P2229 (мигающий код 71) . . . . . 1A-266 (одновременный режим) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-363
DTC P242F (мигающий код 131) . . . . . . . . . . . . . 1A-270 Общее описание и выполняемые операции. .1A-364
DTC P2452 (мигающий код 142) . . . . . . . . . . . . . 1A-272 Описание блока управления двигателем
DTC P2453 (мигающий код 141) . . . . . . . . . . . . . 1A-275 (ECM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-364
DTC P2454 или P2455 (мигающий код 47) . . . . . 1A-278 Описание органов управления двигателем. . .1A-367
DTC P2456 (мигающий код 47) . . . . . . . . . . . . . . 1A-283 Описание системы подачи топлива . . . . . . .1A-371
DTC P2458 (мигающий код 139) . . . . . . . . . . . . . 1A-285 Описание компонентов системы подачи
DTC P253A (мигающий код 28) . . . . . . . . . . . . . . 1A-288 топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-372
DTC P256A (мигающий код 31) . . . . . . . . . . . . . . 1A-291 Описание системы впрыска топлива . . . . . .1A-376
DTC U0073 (мигающий код 84) . . . . . . . . . . . . . . 1A-295 Описание системы рециркуляции отработав-
DTC U0101 (мигающий код 85) . . . . . . . . . . . . . . 1A-299 ших газов (EGR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-376
DTC U0110 (мигающий код 87) . . . . . . . . . . . . . . 1A-301 Описание турбонагнетателя . . . . . . . . . . . . . .1A-377
DTC U0167 (мигающий код 177) . . . . . . . . . . . . . 1A-303 Сажевый фильтр (DPD) Описание . . . . . . . . . . . .1A-380
Проверка системы управления системой Специальные инструменты и приспособле-
рециркуляции отработавших газов EGR . . 1A-304 ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-383
Проверка системы управления свечами Специальные инструменты и приспособле-
накаливания EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-308 ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1A-383
Проверка системы управления ускоренным
прогревом двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-311
Проверка системы управления вспомога-
тельной тормозной системой. . . . . . . . . . . . . 1A-314
Проверка системы круиз-контроля. . . . . . . . 1A-320
Сажевый фильтр (DPD)
Проверка системы управления . . . . . . . . . . . . . . 1A-325
Признаки неисправностей системы управления дви-
гателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-331
Признаки неисправностей системы
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-331
Периодически проявляющиеся
неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-333
Затрудненный пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-336
Жесткая или неустойчивая работа двигателя
на холостом ходу, неверная частота вращения холос-
того хода и самопроизвольное выключение
двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-338
Высокая частота вращения коленчатого вала в
режиме холостого хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-340
Остановки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-341
Рывки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-342
Двигатель не развивает полной мощности,
ухудшение динамических характеристик . . 1A-344
Неустойчивая работа или перебои в работе
двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-346
Ненормальные звуки при работе двигателя1A-348
Повышенный расход топлива . . . . . . . . . . . . 1A-349
Повышенная дымность (черный дым). . . . . 1A-351
Повышенное содержание белого дыма
в отработавших газах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-353
Необходимость частого ручного восстановле-
ния сажевого фильтра (DPD). . . . . . . . . . . . . . . . 1A-355
Длительная регенерация сажевого
фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1A-357
Основные характеристики датчиков

Зависимость сопротивления от температуры °C °F Ом
Зависимость сопротивления от температуры Зависимость сопротивления от температуры
охлаждающей жидкости (приблизительные значения)
°C °F Ом 250 482 4300
Зависимость сопротивления от температуры 200 392 6900

(приблизительные значения)
150 302 13 900
120 248 115
100 212 33 600
110 230 150
50 122 106 000
100 212 190
90 194 240 Зависимость сопротивления от температуры
топлива
80 176 320
°C °F Ом
70 158 430
Зависимость сопротивления от температуры
60 140 590 (приблизительные значения)
50 122 810 110 230 140
40 104 1150 100 212 180
30 86 1660 90 194 240
20 68 2450 80 176 310
10 50 3700 70 158 420
0 32 5800 60 140 580
–10 14 9300 50 122 810
–20 –4 15 480 40 104 1150
–30 –22 26 700 30 86 1660
20 68 2450
отработавших газов 10 50 3700
°C °F Ом 0 32 5740
Зависимость сопротивления от температуры –10 14 9160

–20 –4 15 000
1000 1832 120
–30 –22 25 400
950 1742 135
900 1652 155
850 1562 180
800 1472 205
750 1382 240
700 1292 290
650 1202 345
600 1112 425
550 1022 530
500 932 675
450 842 885
400 752 1200
350 662 1710
300 572 2580
Зависимость сопротивления от температуры Зависимость атмосферного давления
воздуха на впуске (двигатель, соответствующий от высоты над уровнем моря
нормам "Евро 4")
°C °F Ом
Высота над
Зависимость сопротивления от температуры Высота над Атмосферное
уровнем моря,
(приблизительные значения) уровнем моря, м давление, кПа
фут
100 212 190 Значение высоты над уровнем моря можно узнать
90 194 240 у специалиста местной метеостанции или в другом
аналогичном учреждении.
80 176 320
4267 14 000 56–64
70 158 430
3962 13 000 58–66
60 140 590
3658 12 000 61–69
50 122 810
3353 11 000 64–72
40 104 1150
3048 10 000 66–74
30 86 1650
2743 9000 69–77
20 68 2430
2438 8000 71–79
10 50 3660
2134 7000 74–82
0 32 5550
1829 6000 77–85
–10 14 8970
1524 5000 80–88
–20 –4 14 700
1219 4000 83–91
914 3000 87–95
воздуха на впуске (кроме двигателей, соответс- 610 2000 90–98
твующих нормам "Евро 4") 305 1000 94–102
°C °F Ом 0 0 (уровень моря) 96–104
Зависимость сопротивления от температуры –305 –1000 101–105
100 212 190
90 194 250
80 176 330
70 158 450
60 140 610
50 122 850
40 104 1200
30 86 1730
20 68 2560
10 50 3870
0 32 6000
–10 14 9570
–20 –4 15 700
Типы записей кодов неисправностей (DTC)
Коды DTC, связанные с токсичностью отрабо- Коды неисправностей (DTC), не связанные с ток-
тавших газов сичностью отработавших газов
Действия системы при определении кода неис- Действия системы при определении кода неис-
правности DTC — Тип А правности DTC — Тип С
• Если в ходе диагностики обнаружена неисправ- • При обнаружении неисправности ECM подает
ность, ECM подает команду на включение конт- команду на включение индикатора сервисного
рольной лампы "Проверь двигатель". обслуживания (SVS).
• При обнаружении неисправности ECM сохра- • При обнаружении неисправности ECM сохра-
няет информацию о параметрах работы двига- няет информацию о параметрах работы двига-
теля в блоке памяти. Данные параметры теля в блоке памяти. Данные параметры
хранятся в блоке управления двигателем в хранятся в блоке управления двигателем в
виде снимка состояния системы/параметров виде записи сбоев диагностики.
(двигатель, соответствующий нормам "Евро 4").
Условия выключения индикатора сервисного
Действия системы при определении кода неис- обслуживания/стирания кодов DTC — Тип C
правности DTC — Тип В
• ECM подает команду на выключение индика-
• Если в результате диагностики повторно обна- тора сервисного обслуживания, если в резуль-
ружен сигнал неисправности, ECM подает тате проверочного цикла неисправность не
команду на включение контрольной лампы обнаружена.
"Проверь двигатель". • Если в ходе последующей диагностики неис-
• При обнаружении неисправности ECM сохраняет правность не определяется повторно, код неис-
информацию о параметрах работы двигателя в правности удаляется из памяти ECM.
блоке памяти. При первом обнаружении неис- • DTC устраненной неисправности удаляется после
правности блок управления двигателем делает 40 последовательных циклов прогрева двигателя
соответствующую запись. При повторном поступ- при условии отсутствия неисправности.
лении сигнала неисправности ECM заносит пара-
метры работы двигателя в снимок состояния • Выключение индикатора сервисного обслужи-
системы, представляющий собой распечатку с вания и стирание DTC производится при
фиксированным набором параметров, а также помощи скан-тестера.
обновляет запись о неисправности в блоке
Действия системы при определении кода неис-
памяти.
правности DTC — Тип D
Условия отключения контрольной лампы "Про- • ECM не подает команду на включение конт-
верь двигатель"/ удаление записей кодов неис- рольной лампы "Проверь двигатель" или инди-
правностей — Тип A или Тип B катора сервисного обслуживания.
• ECM подает команду на выключение контроль- • При обнаружении неисправности ECM сохра-
ной лампы "Проверь двигатель", если в ходе няет информацию о параметрах работы двига-
трех проверочных циклов неисправность обна- теля в блоке памяти. Данные параметры
ружена не была. (Двигатель, соответствующий хранятся в блоке управления двигателем в
стандарту "Евро 4".) виде записи сбоев диагностики. (Двигатель,
соответствующий стандарту "Евро 4".)
• ECM подает команду на выключение контроль-
ной лампы "Проверь двигатель" после включе- Условия стирания кодов DTC — Тип D
ния/выключения зажигания, если в ходе
диагностики неисправность не обнаружена • Если в ходе последующей диагностики неис-
(кроме двигателей, соответствующих стан- правность не определяется повторно, код неис-
дарту "Евро 4"). правности удаляется из памяти ECM.
• Если в ходе последующей диагностики неис- • DTC устраненной неисправности удаляется
правность не определяется повторно, код неис- после 40 последовательных циклов прогрева
правности удаляется из памяти ECM. двигателя при условии отсутствия неисправ-
• DTC устраненной неисправности удаляется ности. (Двигатель, соответствующий стандарту
после 40 последовательных циклов прогрева "Евро 4".)
двигателя при условии отсутствия неисправ- • DTC устраненной неисправности удаляется
ности. (Двигатель, соответствующий стандарту после 20 последовательных проверочных цик-
"Евро 4".) лов при условии, что неисправность не обнару-
• DTC устраненной неисправности удаляется живается вновь (кроме двигателей,
после 20-ти последовательных проверочных соответствующих нормам "Евро 4").
циклов при условии, что неисправность не • DTC удаляются при помощи скан-тестера.
обнаруживается вновь (кроме двигателей, соот-
ветствующих нормам "Евро 4").
• Выключение контрольной лампы "Проверь дви-
гатель" и удаление DTC производится при
помощи скан-тестера.
Перечень записей кодов неисправностей (DTC)
Тип DTC
Мигаю Двигатель, кроме двигате-
DTC -щие соответст- лей, соответст- Описание DTC
коды вующий нор- вующих нор-
мам "Евро 4" мам "Евро 4"
A A Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного
P0016 16 валов
A – Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления над-
P0045 33 дува
P0079 38 A – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой

выпускного тракта
A – Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой
P0080 38 выпускного тракта
P0087 225 A A Низкое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива
D A Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ-
P0088 118 лива (первый этап)
P0088 118 A A Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ-

лива (второй этап)
P0089 151 A A Неисправность регулятора давления топлива
P0091 247 A A Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0092 247 A A Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
P0093 227 A A Утечка в системе подачи топлива
P0101 92 B – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
P0102 91 A – Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
P0103 91 A – Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
A A Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного
P0107 32 во впускном коллекторе
A A Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного
P0108 32 во впускном коллекторе
P0112 22 A A Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113 22 A A Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей
P0116 23 B – жидкости
P0117 23 A A Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 23 A A Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0122 43 A – Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 43 A – Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0182 211 A A Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0183 211 A A Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0192 245 A A Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193 245 A A Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201 271 A A Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
P0202 272 A A Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
P0203 273 A A Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
P0204 274 A A Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
P0217 542 D D Превышение температуры охлаждающей жидкости
Тип DTC
P0219 543 D A Превышение частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0234 42 A A Превышение давления наддува
P0299 65 B A Недостаточное давление наддува
P0335 15 A A Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 15 A A Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 14 A A Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
A A Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределитель-
P0341 14 ного вала
P0380 66 C A Неисправность в цепи свечей накаливания
P0381 67 C A Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
P0401 93 A – Недостаточное количество рециркулируемых газов
P0404 45 A A Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR
P0409 44 A A Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработав-
P0426 143 C – ших газов
P0427 48 A – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
P0428 48 A – Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработав-
P042B 145 C – ших газов
P042C 49 C – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P042D 49 C – Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
P0477 46 – A Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
P0478 46 – A Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отрабо-
тавших газов
P0500 25 B A Неисправность датчика скорости
P0502 25 A A Низкий уровень на входе датчика скорости
P0503 25 A A Высокий уровень сигнала на входе датчика скорости движения автомобиля
P0560 155 A – Неверное напряжение в бортовой сети
P0563 35 C A Высокое напряжение в бортовой сети
P0601 53 A A Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
P0602 154 C A Ошибка программирования блока управления
P0604 153 A A Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
P0606 51 A A Неисправность процессора ECM
A A Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока
P060B 36 управления
P0633 176 C A Иммобилайзер не запрограммирован
B A Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной
P0638 61 заслонки
P0641 55 A A Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
P0650 77 A D Неисправность в цепи управления контрольной лампой "Проверь двигатель"
Тип DTC
P0685 416 C A Обрыв в цепи управления реле электропитания ECM
P0687 416 C A Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ECM
P1093 227 A A Недостаточное давление топлива
P1261 34 A A Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
P1262 34 A A Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
P1404 45 A – Неверное положение клапана системы EGR (ошибка закрытого положения)
A A Неверное положение клапана системы EGR (ошибка занесенного в память положе-
P1404 45 ния)
P1455 132 A – Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
P1471 149 A – Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
P161B 179 C A Неверный ответный сигнал иммобилайзера
P1621 54 A A Неисправность ПЗУ блока управления
P1664 76 C – Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
P1669 75 C – Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
P2122 121 B A Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2123 121 B A Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
P2127 122 B A Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2128 122 B A Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 2
P2138 124 B A Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1 и № 2
P2146 158 A A Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
P2149 159 A A Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
P2227 71 B – Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P2228 71 A A Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P2229 71 A A Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
P242F 131 A – Засорение сажевого фильтра
P2452 142 A – Неисправность в цепи дифференциального манометра
P2453 141 A – Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
P2454 47 A – Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2455 47 A – Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
P2456 47 A – Неверная инициализация дифференциального манометра
P2458 139 A – Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
P253A 28 C A Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
P256A 31 C A Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
U0073 84 B A Отключение шины обмена данными блока управления
U0101 85 C A Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (TCM)
A A Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геомет-
U0110 87 рией (VNT)
U0167 177 C A Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера
Схемы электрических цепей

Схемы электрических цепей
1/2
Переключатель
круиз-контроля
Resume 65
Set
Cansel
42
A
Датчик дроссельной 70
заслонки 41 Замок зажигания (on)
24
Замок зажигания (start)
46
Регулятор оборотов 66
холостого хода 21
Главное реле Положение ключа
20 40
2
Датчик положения 63 5 Понижающий
педали акселератора 1 резистор C
EURO 4
61 35
АКБ 24В
Датчик положения 64
B
педали акселератора 2 60
“Масса”
81
39 “Масса”
43
Датчик атмосферного 71 “Масса”
давления 62
“Масса”
1
EURO 4 “Масса”
23 3
“Масса”
Датчик массового 4
69
расхода воздуха
22 MIL
6 A
Датчик температуры Контрольная лампа
72 вспомогательного тормоза
воздуха на впуске 7
Индикатор сервисного
17 обслуживания EURO 4
Датчик температуры EURO 2 Контрольная лампа
EURO 3 11 свечей накаливания
воздуха на впуске
Контрольная лампа
ECM 9 сажевого фильтра EURO 4
59
Контрольная лампа
80 EURO 4 16 давления масла
Дифференциальный манометр
67
79
Датчик температуры Реле свечей накаливания
73 10
отработавших газов 1
Датчик температуры
C
74
отработавших газов 2
Датчик скорости движения автомобиля 19 Свечи накаливания
Главный переключатель
круиз-контроля
25
Выключатель DPD
47 EURO 4 Реле отключения
стартера
Выключатель холодильной установки 14 B
33 Реле стартера
Датчик-выключатель Электромагнитный клапан
сцепления вспомогательного тормоза EURO 4
26
Выключатель вспомогательной 15
тормозной системы
A 45
Выключатель ускоренного прогрева EURO 2
двигателей 51
Электромагнитный EURO 3
клапан вспомога-
Реле отопителя Выключатель тельного тормоза Реле вспомогательного
движения моторного тормоза
C кондиционера кондиционера
34
Электрмагнитный клапан
дроссельной заслонки
Кондиционер
Реле Выключатель
кондиционера
вентилятора 8 Тахометр
кондиционера
EURO 2
Выключатель 38 EURO 3
нейтральной передачи
1 2 3 4 5 6 7 8
50
9 10 11 12 13 14 15 16
48
Выключатель стоп-сигналов 52
18
Выключатель механизма
отбора мощности
44 37
Выключатель уровня масла

EHCU TCM Комбинация BCM or DRM VNT C/U
53 приборов
LNW71AXF001601
2/2
1 2 3 4 5 6 7 8 EURO 4
9 10 11 12 13 14 15 16
95
Датчик положения
коленчатого вала 107
58
109 Блок управления
иммобилайзером
108 (ICU)
78
Датчик давления наддува 91

CAN Registor
ECM
EURO 4
дроссельной заслонки 85
84 112 M+ EURO 4
Датчик температуры Электромагнитный клапан
охлаждающей жидкости M
M- дроссельной заслонки
104
Датчик температуры 83
топлива
121
Топливная форсунка №1 Цилиндр №1
119
Топливная форсунка №3 Цилиндр №4
118
116
U 111 Цилиндр №3
Топливная форсунка №2
M V 120
Привод клапана EGR 103 Цилиндр №2
W Топливная форсунка №4
110 117
U 105 Регулятор давления в

94 топливораспределительной магистрали
V 113
Датчик положения 93
клапана EGR W 89
99
97
Электромагнитный клапан
102 заслонки выпускного тракта B EURO 4
87
распределительного вала 98
101
100
“Масса”
68
82
Датчик давления
90
в топливораспределительной
магистрали
LNW71AXF001701
Схемы систем
Схема системы подачи топлива
5
3 7
1 2 4
8
12
11 10 9
LNW71BSF000501
Условные обозначения
1. Общая топливораспределительная магистраль 7. Топливный бак
2. Клапан регулировки давления 8. Вентиляционный клапан
3. Трубка отвода топлива 9. Топливоподкачивающий насос
4. Топливная форсунка 10. Топливный фильтр с влагоотделителем
5. Возвратный топливопровод 11. Клапан возврата топлива
6. Трубка подвода топлива 12. Топливный насос высокого давления
Расположение компонентов
Расположение компонентов системы уп-
равления двигателем
LNW81ASF001201
1. Датчик атмосферного давления 2. Датчик положения педали акселератора
LNW81ASF001901
1. Датчик давления наддува
2
1
3
LNW81ASF002001
1. Датчик положения коленчатого вала 3. Датчик и привод турбонагнетателя с изменяемой
2. Датчик положения распределительного вала геометрией (двигатель, соответствующий нормам
"Евро 4")
1 2 3 4
LNW81ASF002101
1. Датчик температуры охлаждающей жидкости дви- 3. Дроссельная заслонка (двигатель, соответствую-
гателя щий нормам "Евро 4")
2. Клапан системы рециркуляции отработавших газов 4. Дроссельная заслонка (кроме двигателей, соот-
(EGR) ветствующих нормам "Евро 4")
1 2
4 3
LNW81ASF002201
1. Клапан регулировки давления 3. Регулятор давления в общей топливораспредели-
2. Датчик давления топлива тельной магистрали
4. Датчик температуры топлива
1
2
LNW76ESF001601
1. Топливная форсунка цилиндра № 1 3. Топливная форсунка цилиндра № 3
2. Топливная форсунка цилиндра № 2 4. Топливная форсунка цилиндра № 4
3 5
LNW76ESF000901
1. Заслонка вспомогательной тормозной системы 4. Дифференциальный манометр системы выпуска
2. Датчик № 2 температуры отработавших газов отработавших газов
(перед каталитическим нейтрализатором) 5. Заслонка выпускного тракта
3. Датчик № 1 температуры отработавших газов 6. Сажевый фильтр
(перед фильтром)
1 2
LNW81ASF002301
1. Датчик массового расхода воздуха/датчик темпе- 2. Датчик температуры воздуха на впуске (кроме дви-
ратуры воздуха на впуске (двигатель, соответству- гателей, соответствующих нормам "Евро 4")
ющий нормам "Евро 4")
1 LNW76ESF001101
1. Датчик скорости движения автомобиля (автомо-
били, не оборудованные ABS)
1 2
LNW81ASF001801
1. CAN резистор (автомобили с левосторонним рас- 2. CAN резистор (автомобили с правосторонним рас-
положением органов управления, оборудованные положением органов управления, оборудованные
иммобилайзером) иммобилайзером)
1 2
LNW81ASF000101
1. ECM 2. Понижающий резистор (двигатель, соответствую-
щий нормам "Евро 4")
LNW81ASF000201
1. Блок управления турбонагнетателем с изменяемой
геометрией турбины
Назначение контактов разъема ECM Обозначение разъема J14
Блок управления двигателем (ECM) Цвет разъема Черный
Номер переходника тес- J-35616-64A
тера
Номер Цвет провода Назначение
контакта
Сигнал датчика скорости движения
автомобиля (VSS) (модели, не оборудо-
19 Желтый/зеле- ванные ABS) или сигнал скорости авто-
ный мобиля от электронно-гидравлического
модулятора (EHCU) (модели, оборудо-
ванные ABS)
20 Черный/ "Масса" датчика положения педали

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 5 4 белый акселератора № 1
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
3 21 Синий/жел- Управление главным реле ECM
44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
тый
63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 2 1
Низкое опорное напряжение датчика
22 Черный массового расхода воздуха (двигатель,
соответствующий нормам "Евро 4")
Красный/ Опорное напряжение 12 В датчика мас-

23 синий сового расхода воздуха (двигатель, соот-
ветствующий нормам "Евро 4")
24 Черный/ Напряжение, подаваемое на ECM после

синий включения зажигания
25 Красный/ Сигнал основного выключателя круиз-

LNW76ESH001501 белый контроля
Белый/чер- Выключатель педали сцепления

26 ный (автомо-били с механической коробкой
передач)
Обозначение разъема J14
27 – Не используется
Цвет разъема Черный
Номер переходника тес- J-35616-64A
тера 29 – Не используется
Номер Цвет провода Назначение 30 – Не используется
контакта
1 Черный "Масса" цепей питания ECM
2 Белый/крас- Напряжение бортовой сети
ный 33 Синий/чер- Сигнал выключателя системы кондици-
ный онирования
3 Черный "Масса" цепей питания ECM
34 Коричневый/ Сигнал системы кондиционирования
4 Черный "Масса" цепей питания ECM желтый
5 Белый/крас- Напряжение бортовой сети 35 Зеленый Понижающий резистор (двигатель,

ный соответствующий нормам "Евро 4")
6 Желтый/чер- Управление контрольной лампой "Про- 36 – Не используется

ный верь двигатель"
37 Синий Низкий уровень сигнала шины CAN
7 Коричневый/ Управление контрольной лампой вспо-
белый могательной тормозной системы Последовательные данные кодирую-
38 Голубой щего устройства 2000 (кроме двигате-
8 Светло-зеле- Выходной сигнал частоты вращения лей, соответствующих нормам "Евро 4")
ный коленчатого вала двигателя
Черный/ "Масса" датчика № 2 положения педали
Управление контрольной лампой 39 белый акселератора и датчика массового рас-
9 Светло-зеле- (желто-го цвета) сажевого фильтра (дви- хода воздуха
ный/черный гатель, соответствующий нормам "Евро
4") 40 Синий/жел- Управление главным реле ECM
тый
10 Белый/зеле- Управление реле системы предпуско-
ный вого подогрева Низкое опорное напряжение датчика №
1 положения педали акселератора, регу-
11 Оранжевый/ Управление контрольной лампой сис- 41 Синий/крас- лятора оборотов холостого хода, дат-
синий темы предпускового подогрева ный чика положения дроссельной заслонки,
датчика механизма отбора мощности и
12 – Не используется выключателя круиз-контроля
13 – Не используется Опорное напряжение 5 В датчика № 1
положения педали акселератора, регуля-
14 Черный/крас- Управление реле выключения стартера 42 Синий тора холостого хода, датчика дроссель-
ный ной заслонки, датчика механизма отбора
мощности
Управление электромагнитным клапа-
ном вспомогательной тормозной сис- 43 Черный "Масса" ECM
Белый/крас- темы (двигатель, соответствующий
15 ный нормам "Евро 4") или управление реле 44 Фиолетовый/ Сигнал выключателя механизма отбора
вспомогательной тормозной системы белый мощности
(кроме двигателей, соответствующих
нормам "Евро 4") 45 Светло-зеле- Сигнал выключателя вспомогательной
ный/красный тормозной системы
16 Синий/жел- Управление контрольной лампой уровня
тый моторного масла 46 Черный/ Сигнал замка зажигания
белый
Коричневый/ Управление индикатором сервисного
17 зеленый обслуживания (двигатель, соответству- Сигнал выключателя регенерации саже-
ющий нормам "Евро 4") 47 Синий/белый вого фильтра (двигатель, соответствую-
щий нормам "Евро 4")
18 Синий/белый Высокий уровень сигнала шины CAN
Обозначение разъема J14 Обозначение разъема J14
Цвет разъема Черный Цвет разъема Черный
Номер переходника тес- J-35616-64A Номер переходника тес- J-35616-64A
тера тера
Номер Цвет провода Назначение Номер Цвет провода Назначение
контакта контакта
48 Желтый Сигнал выключателя стояночного тор- Белый/оран- Опорное напряжение 5 В дифференци-

моза 80 жевый ального манометра (двигатель, соот-
81 Черный "Масса" корпуса ECM
50 Черный/зеле- Сигнал нейтрального положения
ный
51 Коричневый/ Сигнал выключателя системы ускорен-

красный ного прогрева двигателя
52 Черный/ Выключатель диагностики

белый
53 Фиолетовый/ Сигнал датчика уровня моторного масла

желтый
55 – Не используется 121 120 119 113 112 111 110 109 108 107 106
56 – Не используется 105 104 103 102 101 100 99 98
118 117
57 – Не используется 97 96 95 94 93 92 91 90
Зеленый/ 116 115 114 89 88 87 86 85 84 83 82
58 белый Высокий уровень сигнала шины CAN
Низкое опорное напряжение датчика №
60 Красный 2 положения педали акселератора, дат-
чика атмосферного давления и датчика
температуры воздуха на впуске
Опорное напряжение 5 В датчика № 2
61 Зеленый положения педали акселератора и дат-
чика атмосферного давления LNW76ESH001601
62 Черный "Масса" ECM
63 Синий/белый Сигнал датчика № 1 положения педали Обозначение разъема E12

акселератора
64 Белый Сигнал датчика №2 положения педали
акселератора Номер переходника тес- J-35616-64A
тера
65 Коричневый/ Сигнал выключателя круиз-контроля
синий Номер Цвет провода Назначение
контакта
66 Желтый/зеле- Сигнал регулятора оборотов холостого
ный хода 82 Синий/белый Сигнал датчика давления топлива
Зеленый/жел- Сигнал дифференциального манометра Светло-зеле-
67 (двигатель, соответствующий нормам 83 ный/белый Сигнал датчика температуры топлива
тый "Евро 4")
84 Зеленый/жел- Сигнал датчика температуры охлажда-
68 Черный "Масса" тый ющей жидкости двигателя
Сигнал датчика массового расхода воз- Сигнал датчика положения дроссель-
69 Белый духа (двигатель, соответствующий нор- 85 Фиолетовый/ ной заслонки (двигатель, соответству-
мам "Евро 4") белый ющий нормам "Евро 4")
70 Желтый Сигнал датчика положения дроссельной
заслонки механизма отбора мощности 86 – Не используется
Белый/крас- Опорное напряжение 5 В датчика поло-
71 ный Сигнал датчика атмосферного давления Светло-зеле- жения распределительного вала, дат-
87 ный чика давления топлива и датчика
72 Синий/чер- Сигнал датчика температуры воздуха на положения клапана системы EGR
ный впуске
Желтый/крас- Сигнал датчика температуры отработав-
73 ный ших газов № 1 (двигатель, соответству- Низкий уровень сигнала регулятора
ющий нормам "Евро 4") 89 Зеленый/ давления в общей топливораспредели-
красный тельной магистрали
Сигнал датчика температуры отработав-
74 Красный ших газов № 2 (двигатель, соответству- 90 Синий/белый Сигнал датчика давления топлива
ющий нормам "Евро 4")
75 – Не используется 91 Красный Сигнал датчика давления наддува
76 – Не используется 92 – Не используется
77 – Не используется Сигнал датчика № 2 положения кла-

93 Желтый пана системы EGR (кроме двигателей,
78 Зеленый Низкий уровень сигнала шины CAN соответствующих нормам "Евро 2")
Низкое опорное напряжение дифферен- Сигнал датчика № 1 положения кла-
циального манометра, датчика № 1 тем- 94 Фиолетовый пана системы EGR (кроме двигателей,
79 Черный пературы отработавших газов и датчика соответствующих нормам "Евро 2")
№ 2 температуры отработавших газов
(двигатель, соответствующий нормам
"Евро 4")
Обозначение разъема E12 Обозначение разъема E12
Цвет разъема Черный Цвет разъема Черный
Номер переходника тес- J-35616-64A Номер переходника тес- J-35616-64A
тера тера
Номер Цвет провода Назначение Номер Цвет провода Назначение
Опорное напряжение 5 В датчика поло- 117 Белый/фиоле- Управляющий сигнал топливной фор-
95 Желтый жения коленчатого вала, датчика поло- товый сунки четвертого цилиндра
жения дроссельной заслонки и датчика
давления наддува 118 Черный Управляющий сигнал топливной фор-
сунки второго цилиндра
119 Зеленый/ Управляющий сигнал топливной фор-
Зеленый/ Низкий уровень сигнала регулятора белый сунки первого цилиндра
97 красный давления в общей топливораспредели-
тельной магистрали 120 Черный/ Управляющий сигнал топливной фор-
синий сунки третьего цилиндра
98 Синий/белый Сигнал датчика распределительного
вала 121 Белый Общее напряжение 1 топливных фор-
сунок (цилиндры № 1 и № 4)
Сигнал датчика № 3 положения кла-
99 Красный пана системы EGR (кроме двигателей,
соответствующих нормам "Евро 2")
"Масса" датчика положения распреде- Назначение контактов разъемов систе-
100 Черный лительного вала и датчика давления мы управления двигателем
топлива
Низкое опорное напряжение датчика Датчик положения педали акселератора
101 Желтый/чер- положения распределительного вала,
ный датчика давления топлива, датчика
положения клапана EGR
Управление электромагнитным клапа-
102 Зеленый/ ном заслонки выпускного тракта (дви-
оранжевый гатель, соответствующий нормам
"Евро 4")
Управляющий сигнал электромагнит-
103 Оранжевый ного клапана № 2 системы EGR (PWM)
Низкий уровень сигнала электромаг-
нитного клапана дроссельной заслонки !
104 Зеленый (PWM) (двигатель, соответствующий
нормам "Евро 4") " # $
Белый/крас- Высокий уровень сигнала управления
105 ный регулятора давления в общей топливо-
распределительной магистрали (PWM)
107 Красный/ Сигнал датчика положения коленчатого

синий вала
108 Черный "Масса" датчика положения коленча-

того вала и датчика давления наддува
469%$-50
положения коленчатого вала, датчика
109 Черный положения дроссельной заслонки, дат-
чика температуры топлива, датчика Обозначение разъема B5
температуры охлаждающей жидкости и
датчика давления наддува Цвет разъема Серый
Управляющий сигнал электромагнит- Номер переходника тес-
J-35616-33
Черный/оран- ного клапана № 3 системы EGR (PWM) тера
110 жевый (кроме двигателей, соответствующих
нормам"Евро 2") Номер
Цвет провода Назначение
контакта
Управляющий сигнал электромагнит-
Светло-зеле- ного клапана № 1 системы EGR (PWM) Датчик № 2 положения педали аксе-
111 ный/красный (кроме двигателей, соответствующих 1 Зеленый лератора
нормам "Евро 2") (опорное напряжение 5 В)
Управляющее напряжение электромаг- Сигнал датчика № 2 положения
2 Желтый
Черный/зеле- нитного клапана дроссельной заслонки педали акселератора
112 ный (двигатель, соответствующий нормам
3 Синий Низкое опорное напряжение датчика
"Евро 4") № 2 положения педали акселератора
Управляющее напряжение управляю- Датчик № 1 положения педали аксе-
113 Белый/крас- щего сигнала регулятора давления
ный в общей топливораспределительной 4 Синий лератора
магистрали (PWM) (опорное напряжение 5 В)
114 – Не используется 5 Красный Сигнал датчика № 1 положения
педали акселератора
Общее напряжение 2 топливных фор- 6 Белый
116 Красный № 2 положения педали акселератора
сунок (цилиндры № 2 и № 3)
Датчик атмосферного давления
Обозначение разъема E24
Номер переходника J-35616-33
тестера
Номер Цвет Назначение
контакта провода
1 Красный Сигнал датчика
2 Черный Низкое опорное напряжение
! 3 Желтый Опорное напряжение датчика 5 В
Датчик-выключатель педали сцепления
469%$-50'
Обозначение разъема B121

Номер переходника
1
J-35616-33
тестера
2
1 Синий Низкое опорное напряжение
Белый/
2 Сигнал датчика
красный
3 Зеленый Опорное напряжение датчика 5 В LNW46ESH000801
Датчик давления наддува

Цвет разъема Белый
тестера
Черный/
1 Напряжение питания
оранжевый
123 2 Белый/
черный Сигнал датчика
LNW46ESH001501
Датчик положения распределительного вала
тестера
Красный/
синий
! 2 Черный Низкое опорное напряжение

3 Желтый Опорное напряжение датчика 5 В
Сигнал основного выключателя круиз-контроля
469%$-50%

1 2 3 4
тестера
5 6 7 8 9 10
Синий/
белый
Желтый/
2 Низкое опорное напряжение
черный
Светло- LNW76ESH004201
3 Опорное напряжение датчика 5 В
зеленый
Датчик положения коленчатого вала Обозначение разъема B224

Цвет разъема Коричневый
тестера
Черный/
! 3 оранжевый Напряжение бортовой сети
Красный/ Сигнал основного выключателя

4 белый круиз-контроля
7 Черный "Масса" лампы подсветки
469%$-50% Светло-
8 зеленый/ "Масса" лампы подсветки
красный
Диагностический разъем (DLC) Обозначение разъема B31
Цвет разъема Синий
Номер переходника J-35616-2A
тестера
Низкий уровень сигнала шины
14 Зеленый CAN (двигатель, соответствующий
1 2 3 4 5 6 7 8 15 – Не используется
16 Красный Напряжение бортовой сети
9 10 11 12 13 14 15 16
Выключатель регенерации сажевого фильтра
LNW81ASH001401

Цвет разъема Синий 1 2 3 4
Номер переходника J-35616-2A 5 6 7 8 9 10
тестера
Шина последовательной передачи
Светло- данных класса 2 (электронно-
2 зеленый/ гидравлический модулятор [блок
красный управления ABS]) LNW76ESH004201
4 Черный "Масса" Обозначение разъема B165
5 Черный "Масса" Цвет разъема Синий
Высокий уровень сигнала шины Номер переходника
Зеленый/ J-35616-33
6 CAN (двигатель, соответствующий тестера
белый нормам "Евро 4")
Номер Цвет
Последовательная передача Назначение
данных кодирующего устройства
(ECM [кроме двигателей, Черный/
соответствующих нормам "Евро 1 "Масса" датчика
оранжевый
4"], блок управления коробкой
7 Голубой передач, блок управления системой Синий/
помощи при трогании на подъеме белый
(HSA) и блок управления 3 – Не используется
дополнительной системой
безопасности (SRS)) 4 – Не используется
10 – Не используется 7 Черный "Масса" лампы подсветки
11 – Не используется Светло-
Выключатель диагностики (ECM, красный
блок управления коробкой передач,
Черный/ 9 – Не используется
12 блок управления HSA и блок
белый управления дополнительной
системой безопасности (SRS)) 10 – Не используется
Выключатель диагностики
Черный/ (электронно-гидравлический
13 белый модулятор [блок управления ABS])
Клапан системы EGR Датчик температуры охлаждающей жидкости
!"
#$ %& 1 2
469%$-50 & LNW46ESH001201

Цвет разъема Черный Цвет разъема Серый
Номер переходника Номер переходника
тестера J-35616-64A тестера J-35616-33
Номер Номер
Цвет провода Назначение Цвет провода Назначение
Светло- Датчик положения Зеленый/
1 1 Сигнал датчика
зеленый (опорное напряжение 5 В) желтый
2 Красный Сигнал датчика № 3 положения 2 Черный Низкое опорное напряжение
3 Желтый Сигнал датчика № 2 положения
Выключатель системы ускоренного прогрева двигателя
4 Фиолетовый Сигнал датчика № 1 положения
Желтый/ Низкое опорное напряжение датчика
5 черный положения
Черный/ Управляющий сигнал
6
оранжевый электромагнитного клапана № 3
Управляющий сигнал
7 Оранжевый
электромагнитного клапана № 2
Светло-
8 зеленый/ Управляющий сигнал
электромагнитного клапана № 1
красный
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
LNW76ESH004201

тестера
Номер
контакта
Черный/ "Масса" выключателя системы
1
оранжевый ускоренного прогрева двигателя
Обозначение разъема B168 Дифференциальный манометр системы
выпуска отработавших газов
J-35616-33
тестера
контакта
Коричневый/ Сигнал выключателя системы
2
красный ускоренного прогрева двигателя
6 – Не используется !
7 Черный "Масса" лампы подсветки
Светло-
красный
469%$-50!
Электромагнитный клапан вспомогательной
тормозной системы
тестера J-35616-33
Номер
контакта
Зеленый/
желтый
1 2 3
Белый/
Опорное напряжение датчика 5 В
оранжевый
Датчик № 1 температуры отработавших газов
LNW66ESH001101

Номер
тестера
J-35616-33

контакта
Зеленый/ Напряжение питания

(двигатель, соответствующий нормам
черный
"Евро 4")
1
Зеленый/ Реле напряжения питания
оранжевый
469%$-50$
Белый/ электромагнитного клапана
красный (двигатель, соответствующий нормам
2 "Евро 4")
"Масса"
Черный (кроме двигателей, соответствующих
Электромагнитный клапан заслонки выпускного тракта
Цвет разъема Светло-серый
тестера
2 Желтый/ Сигнал датчика
красный 1 2
Датчик № 2 температуры отработавших газов
LNW66ESH001101

Номер переходника тестера J-35616-33
1 Черный Управляющий сигнал
электромагнитного клапана
2 Красный Напряжение питания
469%$-50!
Топливные форсунки цилиндров № 1–4

Цвет разъема Темно-серый
тестера 3 2 1
2 Красный Сигнал датчика
LNW46ESH001001
Датчик давления топлива
E138, E139,
Обозначение разъема E140 и E141
контакта
1 № 1 и № 4: Белый
№ 2 и № 3: Напряжение питания
2 Красный
№ 1: Зеленый
№ 2: Синий Сигнал управления
3 № 3: Желтый
№ 4: Черный
топливной форсункой
123
Регулятор давления общей топливораспредели-
тельной магистрали
LNW46ESH001501

1 2 Номер
контакта
1 Желтый/ Низкое опорное напряжение

черный
2 Синий/белый Сигнал датчика
3 Светло- Опорное напряжение датчика
зеленый 5В
LNW46ESH001101
Датчик температуры топлива

Высокий уровень
Белый/
1 управляющего сигнала
красный регулятора (PWM)
Зеленый/ Низкий уровень сигнала
2 красный регулятора 1 2
LNW46ESH001201
Датчик массового расхода воздуха/датчик тем-
Обозначение разъема E22 пературы воздуха на впуске (двигатель, соот-
Цвет разъема Серый
тестера
Светло-
2 зеленый/ Сигнал датчика
белый
Свеча накаливания 1 2 3 4 5
LNW46ESH001801

тестера
Красный/ Опорное напряжение 12 В датчика
1
LNW46ESH000701 синий массового расхода воздуха
Низкое опорное напряжение
2 Черный датчика массового расхода воздуха
Сигнал датчика массового расхода
3 Белый
Цвет разъема – воздуха
Номер Цвет Синий/ Сигнал датчика температуры
Назначение 4
контакта провода черный воздуха на впуске
Черный/ Низкое опорное напряжение
зеленый 5 Красный датчика температуры воздуха на
впуске
Датчик температуры воздуха на впуске (кроме
двигателей, соответствующих нормам "Евро 4") Обозначение разъема E16
тестера
Низкий уровень управляющего
1 Зеленый сигнала электромагнитного
клапана (PWM)
Черный/ Управляющее напряжение
2
1 2 3
зеленый
–
электромагнитного клапана
Не используется
4 Черный датчика положения
Фиолетовый Сигнал датчика положения
5 /белый
6 Желтый (опорное напряжение 5 В)
LNW81ASH001701
Регулятор оборотов холостого хода

тестера
Синий/
черный
2 Красный Низкое опорное напряжение 1 2 3
Дроссельная заслонка
LNW46ESH002601

! " # $ Номер переходника J-35616-33
тестера
Синий/
1 Низкое опорное напряжение
красный
Желтый/
2 зеленый Сигнал датчика
469%$-50"
3 Синий Опорное напряжение датчика 5 В
Выключатель механизма отбора мощности
1 Красный Низкое опорное напряжение
2 Желтый Сигнал датчика
3 Синий Опорное напряжение датчика
1 2 5В
Блок управления турбонагнетателем с изменя-

емой геометрией турбины
LNW81ASH001501

1 2 3 4
Номер переходника 5 6 7 8
J-35616-33
тестера
9 10 11 12
Номер Цвет 13 14 15 16
Назначение
Фиолетовый Сигнал выключателя механизма
1 /белый отбора мощности
"Масса" выключателя механизма
2 Черный отбора мощности
LNW76ESH004101
Датчик дроссельной заслонки механизма
отбора мощности
тестера
1 Синий Сигнал датчика № 1 положения
Синий/
1 2 3 2 белый Сигнал датчика № 2 положения
3 Коричневый Сигнал датчика № 3 положения

4 Красный датчика положения
5 Черный "Масса" датчика положения
LNW81ASH001601
Опорное напряжение датчика
8 Желтый положения

Цвет разъема Белый Цвет разъема Белый
Номер переходника Номер переходника
J-35616-64A J-35616-33
тестера тестера
Номер Цвет Номер Цвет
Назначение Назначение
контакта провода контакта провода
Управляющий сигнал Синий/
3 Сигнал датчика № 2 положения
Фиолетовый электромагнитного клапана № 1 белый
10 /синий турбонагнетателя с изменяемой
геометрией турбины 4 Синий Сигнал датчика № 1 положения
Управляющий сигнал Низкое опорное напряжение

5 Красный
Светло- электромагнитного клапана № 2 датчика положения
11 зеленый турбонагнетателя с изменяемой
геометрией турбины Управляющий сигнал
6 Оранжевый электромагнитного клапана № 3
электромагнитного клапана № 3 Светло- Управляющий сигнал
12 Оранжевый 7
турбонагнетателя с изменяемой зеленый электромагнитного клапана № 2
геометрией турбины
Фиолетовый Управляющий сигнал
8
Зеленый/ /синий электромагнитного клапана № 1
черный
14 Черный "Масса" Датчик скорости движения автомобиля
Синий/ Высокий уровень сигнала шины
15 белый CAN
Низкий уровень сигнала шины
16 Синий CAN
Датчик и привод турбонагнетателя с изменя-

емой геометрией турбины
!
1 2 3 4
5 6 7 8 469%$-50%

Цвет разъема Серый
тестера
LNW76ESH002301 Номер Цвет Назначение
Красный/ Напряжение питания
Обозначение разъема E2 черный (механическая коробка передач)
Цвет разъема Белый 1 Напряжение питания
Зеленый/ (автомобили с роботизированной
Номер переходника желтый
J-35616-33 коробкой передач)
тестера
контакта провода Желтый/
зеленый
Опорное напряжение датчика
1 Желтый положения
2 Коричневый Сигнал датчика № 3 положения
Информация и процедуры диагностики

Контрольный лист проверки системы управления двигателем
Контрольный лист проверки системы управления двигателем Имя проверяющего

Владелец Модель и модельный ряд
Водитель Номер шасси
Дата ввода в эксплуатацию Номер двигателя
Номер лицензии Показания одометра Км

Двигатель
Коленчатый вал не проворачивается Отсутствует предварительное сгорание Отсутствует полное сгорание
не работает
Затрудненный Коленчатый вал проворачивается

Признаки неисправности
медленно Другие ( )
запуск
Неправильная Ненормальная частота вращения коленчатого Высокая частота вращения коленчатого вала на Низкая частота вращения коленчатого вала
частота вращения вала на оборотах холостого хода оборотах холостого хода ( об/мин) на оборотах холостого хода ( об/мин)
коленчатого вала Неустойчивые обороты холостого хода
на оборотах холос-
того хода Другое ( )
Колебания, провалы, перебои Волнообразные изменения Отсечка
Плохая
Недостаток мощности, инертность
управляемость
Другое ( )
Вскоре после запуска После нажатия педали акселератора
Остановка При функционировании кондиционера После отпускания педали акселератора При переключение с “N” на “D”
двигателя Другое ( )
Черный дым Белый дым Низкая топливная экономичность
Участившаяся регенерация сажевого фильтра
Другие Ненормальные шумы при сгорании в ручном режиме
Большая продолжительность регенерации
сажевого фильтра
Другое ( )
Dates problem occurred
Частота проявлений Постоянно Периодически ( раз в день/месяц) Однажды
неисправностей Другие ( )
Хорошая Облачно Дождливо Снег
Погода
Переменная/другая ( )
Жара (около ) Тепло Прохладно Холодно (около )
Условия проявления неисправностей
Температура
Любая температура
Автомагистраль Пригород Город На подъеме
Место
На спуске Плохая дорога Другое ( )
Повышенное (около тонн) Без груза
Нагрузка
Другое (около тонн)
Температура Холодный Прогрев После прогрева Любая
двигателя Другое ( )
Запуск Сразу после запуска ( мин.) На холостом ходу
Функционирова- Спортивный режим Движение При движение Ускорение
с постоянной скоростью
ние двигателя Замедление Кондиционер вкл./выкл.
Другое ( )
Кол-во топлива Полный Больше половины Меньше половины Почти пусто
Топливная смесь
Состояние MIL или SVS Горит Загорается Не горит
Код типа Р или U

Коды неисправностей Нет )
DTC или №(
мигающие коды
Коды устраненных Код типа Р или U
неисправностей Нет )
№(
Контр. лампа сажевого фильтра

или информационный дисплей Мигает Не мигает
Выключатель сажевого фильтра Нажат Не нажат
Состояние сажевого фильтра 1 2 3 4 5

Сажевый фильтр
Состояние пробега
сажевого фильтра 1 2 3 4
Состояние неполной регенерации сажевого фильтра 0 1 2
Состояние недостаточной регенерации сажевого фильтра 0 1 2
Состояние сигнализации сажевого фильтра kPa
Средние показания датчика MAF при измеренных показаниях сажевого фильтра г/с
LNW81AXF000101
Начало диагностики — Система управ- Считывание мигающих записей кодов неисправ-
ления двигателем ностей (DTC)
Диагностику системы следует начинать с проце- Соединение с ECM осуществляется через диагнос-
дуры "Диагностика системы — Система управления тический разъем (DLC). Сохраненные в памяти
двигателем". Процедура "Диагностика системы — блока управления коды DTC можно считать при
Система управления двигателем" позволяет: помощи портативного скан-тестера (например,
"Тech 2"), подключаемого к диагностическому разъ-
• определить блоки управления системой;
ему, или по миганию контрольной лампы МIL или
• определить наличие соединения с блоками индикатора сервисного обслуживания после замы-
управления через шину последовательной кания диагностического разъема на массу. Кон-
передачи данных; такты "12" (запрос диагностики) и "4" (провод
• выявить зарегистрированные коды неисправ- соединения с "массой") замыкаются. После этого
ностей (DTC) и их статус. следует включить зажигание, не производя запуск
Кроме того, данная операция позволяет определить двигателя. DTC и их история считываются по мига-
соответствующую неисправности диагностическую нию контрольной лампы "Проверь двигатель"
операцию с указанием соответствующей страницы. (кроме двигателей, соответствующих нормам
Важно: Лист проверки системы управления двига- "Евро 4") или индикатора сервисного обслуживания.
телем используется для подтверждения жалобы Если в памяти ECM зарегистрировано несколько
клиента на неправильную работу узла. Механик DTC, они выводятся по порядку, причем каждый код
должен знать принципы функционирования сис- отображается трижды. Мигание контрольной лампы
темы, чтобы выяснить, действительно ли неисправ- "Проверь двигатель" продолжается, пока замкнуты
ность имеет место. контакты диагностического разъема.
Например:DTC 23 сгенерирован 2 3 Единицы измерения: с
1.2 1.2 0.3 0.3 0.3
ON
OFF
2.4 0.6 0.6 0.6 0.6 2.4
знак знак
Например:DTC 225 сгенерирован 2 2 5
0.3 0.3 1.2 1.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
ON
OFF
2.4 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 2.4
знак знак знак

LNW76ESF000101
Способ удаления записей кодов неисправнос- 8. Отпустить педаль акселератора на 1–3 с.

тей (DTC) при помощи педали акселератора
(кроме двигателей, соответствующих нормам Примечание: НЕ СЛЕДУЕТ касаться педали аксе-
"Евро 4") лератора после ее отпускания. В противном случае
Если скан-тестера нет в наличии, коды устраненных процедура удаления DTC будет прервана.
неисправностей можно удалить при помощи педали
акселератора.
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
"ON", но запуск двигателя не производить.
2. При помощи перемычки замкнуть контакты "12"
(запрос диагностики) и "4" (провод соединения
с массой).
3. Нажать и удерживать педаль в течение 1–3 с.
4. Отпустить педаль акселератора на 1–3 с.
6. Отпустить педаль акселератора на 1–3 с.
Диагностика системы — Система управ- • НЕ СЛЕДУЕТ выполнять диагностику, если не-
ления двигателем исправность не влияет на эксплуатационные
характеристики двигателя, если иное не указа-
Общая информация но в процедуре диагностики.
Процедура "Диагностика системы — Система управления • Перед диагностикой ознакомиться с соответс-
двигателем" позволяет определить условия возникнове- твующими сервисными бюллетенями.
ния неисправности в системе управления двигателем. • НЕ СЛЕДУЕТ стирать DTC, если иное не ука-
Диагностику неисправности, влияющей на характерис- зано в процедуре диагностики.
тики двигателя, следует начинать с данной процедуры. В • При наличии неисправности системы запуска
описании данной процедуры содержатся ссылки на сле- перейти к главе 1E "Электрооборудование дви-
дующие этапы диагностики. Поняв и правильно используя гателя".
таблицу диагностики, можно сократить время, затрачива-
емое на диагностику, а также предотвратить замену • Убедиться, что аккумуляторная батарея полно-
исправных узлов и деталей. стью заряжена.
• Убедиться, что клеммы аккумуляторной бата-
Содержание проверки реи очищены, а их крепления затянуты.
Приведенные ниже цифры являются номерами • Убедиться, что клеммы соединения блока
шагов в таблице диагностики. управления двигателя с "массой" очищены, их
2. Причиной отсутствия соединения может быть крепления затянуты.
неисправность или выход из строя шины передачи • Убедиться, что разъемы ECM не имеют загряз-
данных. нений и подсоединены правильно. НЕ СЛЕ-
7. Регистрация кодов DTC, начинающихся с буквы ДУЕТ прокручивать коленчатый вал стартером
U, указывает на отсутствие соединения с некото- при отсоединенных разъемах ECM.
рыми блоками управления. • Убедиться, что контакты ECM не загрязнены и
10. При наличии других DTC перейти к таблице расположены на своих местах.
DTC. В таблице DTC приведены ссылки на проце- • Убедиться, что в ECM введены правильные
дуры диагностики, соответствующие конкретным коды топливных форсунок.
кодам неисправностей. При регистрации несколь-
ких DTC их диагностику следует выполнять в следу- • Убедиться, что данные иммобилайзера пра-
ющем порядке: вильно запрограммированы в блоке управле-
ния двигателем и блоке управления
• DTC узлов и деталей системы (например, DTC иммобилайзером.
датчиков, электромагнитных клапанов, приво-
дов и реле). Продиагностировать DTC в • При регистрации записей кодов неисправнос-
порядке возрастания их номеров. Начать с тей (DTC) системы подачи топлива (P0087,
DTC, имеющего самый низкий номер, если P0088, P0089, P0093 или P1093) в первую оче-
иное не указано в таблице диагностики. редь продиагностировать коды датчиков, элект-
ромагнитных клапанов, приводов и реле.
Диагностика системы — Система управления • При регистрации записей кодов неисправнос-
двигателем тей (DTC) сажевого фильтра (P1455, P1471,
P242F, P2452, P2453 или P2458) в первую оче-
Важно: редь продиагностировать коды датчиков, элект-
ромагнитных клапанов, приводов и реле.
Диагностика системы — Система управления двигателем (двигатель, соответствующий нормам "Евро 4")
Шаг Выполняемые операции Значение(-ния) Да Нет

Подключить скан-тестер. Перейти к пункту
1 — "Питание скан-тес-
Скан-тестер включен? Перейти к шагу 2. тера отсутствует".
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение Перейти к пункту
"ON", но запуск двигателя не производить. "Соединение между
2 2. Установить соединение с ECM. — скан-тестером и уст-
ройством CAN не
Соединение скан-тестера с ECM установлено? Перейти к шагу 3. устанавливается".
Примечание: При активированном иммобилайзере
ECM отключает подачу топлива, в результате чего дви-
гатель глохнет сразу же после запуска, и подает напря-
3 жение на реле выключения стартера, после чего —
коленчатый вал не проворачивается стартером. Прово-
рачивать коленчатый вал стартером.
Коленчатый вал проворачивается стартером? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.

Попытаться запустить двигатель. Перейти к разделу
"Коленчатый вал про-
4 Двигатель запускается и работает на оборотах холос- — ворачивается старте-
того хода? ром, но двигатель не
Перейти к шагу 6. запускается"
На дисплее скан-тестера отображаются DTC P0633, Неисправность сис-
P161B или U0167? темы запуска двига-
5 — теля. Более подробная
Перейти к перечню информация приве-
DTC. дена в главе 1E.
Выбрать функцию отображения DTC следующих бло-
ков управления:
• ECM
• блок управления коробкой передач (только для авто-
6 мобилей, оборудованных роботизированной коробкой —
передач)
• электронно-гидравлический модулятор (при наличии)
• блок управления иммобилайзером (при наличии)
На дисплее скан-тестера отображаются DTC? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 11.
На дисплее скан-тестера отображаются DTC, начинаю-
7 щиеся с буквы U или указывающие на отсутствие — Перейти к перечню
соединения с блоком управления? DTC. Перейти к шагу 8.
На дисплее скан-тестера отображаются DTC P0601,
8 P0602, P0604, P0606, P060B или P1621, относящиеся к — Перейти к перечню
блоку управления двигателем? DTC. Перейти к шагу 9.
9 На дисплее скан-тестера отображается DTC P0563, — Перейти к перечню

относящийся к блоку управления двигателем? DTC. Перейти к шагу 10.
Остались какие-либо коды, указывающие на неисправ-
10 ность блока управления, которая не была продиагнос- — Перейти к перечню
тирована? DTC. Перейти к шагу 11.
Клиент указывает на неправильное функционирование Перейти к разделу
коробки передач? "Диагностика сис-
11 — темы — Система
управления коробкой
передач" в главе 5A. Перейти к шагу 12.
антиблокировочной системы тормозов? "Диагностика сис-
12 — темы — Система
управления ABS" в
главе 4C1. Перейти к шагу 13.
Клиент указывает на неисправность иммобилайзера? Перейти к разделу
"Диагностика сис-
13 — темы — Элементы
системы управления
иммобилайзером" в
главе 9I. Перейти к шагу 14.

1. Убедитесь в отсутствии следующих признаков
неисправности.
2. При их наличии перейдите к соответствующей
таблице диагностики:
• Запуск двигателя затруднен
• Жесткая или неустойчивая работа двигателя
на оборотах холостого хода, неправильная
частота вращения коленчатого вала на обо-
ротах холостого хода и самопроизвольная
остановка двигателя
• Высокая частота вращения коленчатого вала
на оборотах холостого хода
• Отключение цилиндров
• Вибрация
14 • Недостаточная мощность, медленное увели- —
чение частоты вращения коленчатого вала
• Медленный отклик на нажатие педали аксе-
лератора и движение рывками
• Посторонние шумы при сгорании смеси
• Высокий расход топлива
• Чрезмерное содержание черного дыма в
отработавших газах
• Чрезмерное содержание белого дыма в отра-
ботавших газах
• Необходимость частой регенерации саже-
вого фильтра в ручном режиме Перейти к разделу
• Длительная регенерация сажевого фильтра "Периодически про-
являющиеся неис-
Неисправность установлена и устранена? Система исправна. правности"
Диагностика системы — Система управления двигателем (кроме двигателей, соответствующих нор-

мам "Евро 4")

Подключить скан-тестер. Перейти к пункту
1 — "Питание скан-тес-
Скан-тестер включен? Перейти к шагу 2. тера отсутствует".
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
"ON", но запуск двигателя не производить.
2. Попытаться установить соединение с перечислен-
ными блоками управления.
• ECM
• Блок управления коробкой передач (TCM)
• блок управления системой помощи при тро-
2 гании на подъеме (HSA) (при наличии) —
• блок управления дополнительной системой
безопасности (SRS) (при наличии)
• блок управления иммобилайзером (при Перейти к пункту
наличии) "Соединение между
скан-тестером и коди-
Устанавливается соединение между скан-тестером и рующим устройс-
любым из перечисленных блоков управления? Перейти к шагу 3. твом".
Примечание: При активированном иммобилайзере
ECM отключает подачу топлива, в результате чего дви-
гатель глохнет сразу же после запуска, и подает напря-
3 жение на реле выключения стартера, после чего —
коленчатый вал не проворачивается стартером. Прово-
рачивать коленчатый вал стартером.
Коленчатый вал проворачивается стартером? Перейти к шагу 4. Перейти к шагу 5.
Попытаться запустить двигатель. Перейти к разделу
"Коленчатый вал про-
4 Двигатель запускается и работает на оборотах холос- — ворачивается старте-
того хода? ром, но двигатель не
Перейти к шагу 6. запускается".
На дисплее скан-тестера отображаются DTC P0633, Неисправность сис-
P161B или U0167? темы запуска двига-
5 — теля. Более подробная
Перейти к перечню информация приве-
DTC. дена в главе 1E.

Выбрать функцию отображения DTC следующих бло-
ков управления:
• ECM
• блок управления коробкой передач (только для авто-
мобилей с роботизированной коробкой передач)
• электронно-гидравлический модулятор (при наличии)
6 • блок управления системой помощи при трогании на —
подъеме (HSA) (при наличии)
• блок управления дополнительной системой безопас-
ности (SRS) (при наличии)
• блок управления иммобилайзером (при наличии)
На дисплее скан-тестера отображаются DTC? Перейти к шагу 7. Перейти к шагу 11.
На дисплее скан-тестера отображаются DTC, начинаю-
7 щиеся с буквы U или указывающие на отсутствие — Перейти к перечню
соединения с блоком управления? DTC. Перейти к шагу 8.
На дисплее скан-тестера отображаются DTC P0601,
8 P0602, P0604, P0606, P060B или P1621, относящиеся к — Перейти к перечню
блоку управления двигателем? DTC. Перейти к шагу 9.
9 На дисплее скан-тестера отображается DTC P0563, — Перейти к перечню

относящийся к блоку управления двигателем? DTC. Перейти к шагу 10.
Остались какие-либо коды, указывающие на неисправ-
10 ность блока управления, которая не была продиагнос- — Перейти к перечню
тирована? DTC. Перейти к шагу 11.
коробки передач? "Диагностика
11 — системы — Система
управления коробкой
передач" в главе 5A. Перейти к шагу 12.
антиблокировочной системы тормозов? "Диагностика
12 — системы — Система
управления ABS"
в главе 4C1. Перейти к шагу 13.
роботизированной коробки передач? "Диагностика
системы — Система
13 — управления системой
помощи при трога-
нии на подъеме
(HSA)" в главе 4E. Перейти к шагу 14.
дополнительной системы безопасности? "Диагностика
системы — Эле-
14 — менты системы
управления дополни-
тельной системой
безопасности (SRS)" в
главе 8C. Перейти к шагу 15.
Клиент указывает на неисправность иммобилайзера? Перейти к разделу
"Диагностика
15 — системы — Эле-
менты системы
управления иммоби-
лайзером" в главе 9I. Перейти к шагу 16.

1. Убедитесь в отсутствии следующих признаков
неисправности.
2. При их наличии перейдите к соответствующей
таблице диагностики:
• Запуск двигателя затруднен
• Жесткая или неустойчивая работа двигателя
на оборотах холостого хода, неправильная
частота вращения коленчатого вала на обо-
ротах холостого хода и самопроизвольная
остановка двигателя
• Высокая частота вращения коленчатого вала
на оборотах холостого хода
• Отключение цилиндров
16 • Вибрация —
• Недостаточная мощность, медленное увели-
чение частоты вращения коленчатого вала
• Медленный отклик на нажатие педали аксе-
лератора и движение рывками
• Посторонние шумы при сгорании смеси
• Высокий расход топлива
• Чрезмерное содержание черного дыма в
отработавших газах
• Чрезмерное содержание белого дыма в отра- Перейти к разделу
ботавших газах "Периодически про-
являющиеся неис-
Неисправность установлена и устранена? Система исправна. правности".
Перечень параметров работы двигателя, • Операция "Диагностика системы — Система
отображаемых скан-тестером управления двигателем" завершена.
• Бортовая система самодиагностики функциони-
В перечне содержатся все параметры работы дви-
рует исправно.
гателя, которые могут быть считаны при помощи
При диагностике неисправного двигателя можно
скан-тестера. Конкретный параметр может отобра-
сравнивать параметры его работы с параметрами
жаться в любом перечне, а в некоторых случаях для
работы исправного двигателя, считанными при
группировки отдельных параметров он может отоб-
помощи скан-тестера. В перечне параметров
ражаться несколько раз. Просматривать перечень
работы двигателя отображаются значения исправ-
параметров работы двигателя, отображаемых скан-
ного двигателя.
тестеров, рекомендуется при соблюдении следую-
В описаниях процедур диагностики, изложенных в
щих условий:
данном Руководстве, используются следующие
параметры работы двигателя:
Параметр, отображаемый на Единицы Номинальные значения при Номинальные значения при

дисплее скан-тестера работе двигателя на оборотах работе двигателя с частотой
холостого хода вращения коленчатого вала
1700 об/мин
Режим работы двигателя: холостой ход или частота вращения коленчатого вала 1700 об/мин / температура охлаждаю-
щей жидкости от 75° до 85° C / педаль акселератора не перемещается / рычаг переключения передач в положении "N"
(нейтральная передача) или "Р" (стоянка) / автомобиль находится на уровне моря / регенерация сажевого фильтра не
производится
Engine Speed RPM около 575 об/мин около 1700 об/мин
Desired Idle Speed RPM 575 об/мин 575 об/мин
Calculated Engine Load % менее 25% менее 20%
Coolant Temperature ° C/ ° F 75–85° C/167–185° F 75–85° C/167–185° F
Engine Coolant Temperature Volts 0,4–0,6 В 0,4–0,6 В
Sensor
Intake Air Temperature ° C/ ° F 20–40° C/68–104° F 20–40° C/68–104° F
Intake Air Temperature Sensor Volts 1,4–2,3 В 1,4–2,3 В
Fuel Temperature ° C/ ° F 20–60° C/50–140° F 20–60° C/50–140° F
Fuel Temperature Sensor Volts 0,8–2,3 В 0,8–2,3 В
MAF (Mass Air Flow) g/cyl более 0,8 г/цилиндр (на уровне более 0,8 г/цилиндр (на уровне
моря) моря)
Averaged MAF (Mass Air Flow) g/s более 20 г/с (на уровне моря) более 50 г/с (на уровне моря)
MAF Sensor (Mass Air Flow) Volts более 1,5 В (на уровне моря) более 2,5 В (на уровне моря)
Barometric Pressure kPa/ psi около 100 кПа (на уровне моря) около 100 кПа (на уровне моря)
Barometric Pressure Sensor Volts около 2,3 В (на уровне моря) около 2,3 В (на уровне моря)
Desired Turbocharger Position % 10–20% 25–35%
Desired Boost Pressure kPa/ psi около 100 кПа (на уровне моря) менее 115 кПа (на уровне моря)
Boost Pressure kPa/ psi около 100 кПа (на уровне моря) менее 115 кПа (на уровне моря)
Boost Pressure Sensor Volts около 1,0 В (на уровне моря) менее 1,3 В (на уровне моря)
Desired Fuel Rail Pressure MPa/ psi около 32 MПа более 90 MПа
Fuel Rail Pressure MPa/ psi 28–35 MПа более 90 MПа
Fuel Rail Pressure Sensor Volts 1,4–1,6 В более 2,4 В
FRP Regulator Command (Fuel % 30–45% 25–35%
Rail Pressure)
FRP Regulator Commanded Fuel mm3/ sec более 2000 мм3/ с более 3500 мм3/с
Flow
FRP Regulator Feedback Current mA 900–1100 мА 800–900 мА
(Fuel Rail Pressure)

1700 об/мин
Accelerator Pedal Position % 0% 23–30%
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Volts 0,3–0,7 В 1,2–1,6 В
Position)
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Volts 4,1–4,5 В 3,4–3,8 В
Position)
Desired EGR Position % 0% менее 35%
EGR Position 1 % 0% менее 35%
EGR Position 1 Low/ High Low или High Low или High
Intake Throttle Solenoid % 0% 0%
Command
Desired Intake Throttle Position % менее 90% менее 90%
Intake Throttle Position % менее 100% менее 100%
Intake Throttle Position Sensor Volts более 3,9 В более 3,9 В
Idle-Up Sensor Volts 0,3–0,6 В 0,3–0,6 В
3
Fuel Compensation Cyl. 1 mm –5,0–5,0 мм3(изменяется) 0,0 мм3
Fuel Compensation Cyl. 2 mm3 –5,0–5,0 мм3(изменяется) 0,0 мм3
Fuel Supply Pump Status Not Learnd/ Learned Learned
Learned
Rail Pressure Feedback Mode Shutoff Mode/ Start Feedback Mode Feedback Mode
Mode/ Wait Mode/
Wait to Restart/
Feedback Mode
Engine Running Status Off/ Ignition On/ Running Running
Cranking/ Running
Engine Runtime Time (hour: Varies Varies
minute: second)
Vehicle Speed km/h/ MPH 0 км/ч 0 км/ч
Starter Switch On/Off Off Off
Ignition Switch On/Off On On
Ignition Voltage Volts 22,0–30,0 В 22,0–30,0 В
Battery Voltage Volts 22,0–30,0 В 22,0–30,0 В
Clutch Pedal Switch Applied/ Released Applied or Released Applied or Released
Neutral Switch Neutral/ In Gear Neutral Neutral
Park Brake Switch Applied/ Released Applied or Released Applied or Released
Exhaust Brake Switch On/Off Off Off
Exhaust Brake Valve Command On/Off Off Off
Exhaust Brake Cut Request from Inactive/Active Inactive Inactive
ABS Module
Exhaust Brake Cut Request from Inactive/Active Inactive Inactive
TCM

1700 об/мин
ASR Commanded APP % 100% 100%
(Accelerator Pedal Position)
PTO Switch On/Off Off Off
PTO Remote Throttle % 0% 0%
PTO Remote Throttle Sensor Volts менее 0,4 В менее 0,4 В
Engine Warm Up Switch On/Off Off Off
A/C Signal On/Off Off Off
Refrigerator Switch On/Off Off Off
Oil Level Normal/Low Normal Normal
Glow plug Relay Command On/Off Off Off
Malfunction Indicator Lamp (MIL) On/Off Off Off
Distance While MIL is Activated km/Miles 0 км 0 км
Engine Run Time with MIL Active minutes 0 0
Vane Control Solenoid Error No/Stuck/ Short No No
Circuit
Vane Position Sensor Error No/All Low/All High No No
Turbocharger Control Module No/High Voltage No No
Error
Total Engine Overspeed Event Counter Varies Varies
Total Engine Coolant Counter Varies Varies
Overtemperature Event
Total Fuel Temperature Counter Varies Varies
Total Intake Air Temperature Counter Varies Varies
DPD Regeneration Switch On/Off Off Off
DPD Mode Varies 30 30
DPD Accumulation Status 0/ 1/ 2/ 3/ 4/ 5 0, 1, 2, 3 or 4 0, 1, 2, 3 or 4
DPD Distance Status 0/ 1/ 2/ 3/ 4 0, 1, 2 or 3 0, 1, 2 or 3
DPD Incomplete Regeneration 0/ 1/ 2 0 or 1 0 or 1
Status
DPD Insufficient Regeneration 0/ 1/ 2 0 or 1 0 or 1
Status
Exhaust Differential Pressure kPa/ psi Varies Varies
Exhaust Differential Pressure Volts Varies Varies
Sensor
Exhaust Temperature 1 ° C/ ° F Varies Varies
Exhaust Temperature Sensor 1 Volts Varies Varies
Exhaust Temperature 2 ° C/ ° F Varies Varies
Exhaust Temperature Sensor 2 Volts Varies Varies
Exhaust Throttle Status On/Off Off Off
Brake Switch 1 (unsupported Applied/ Released Released Released
parameter)

1700 об/мин
Brake Switch 2 (unsupported Applied/ Released Released Released
parameter)
Cruise Main Switch On/Off Off Off
Cruise Cancel Switch On/Off Off Off
Cruise Resume/ Acceleration On/Off Off Off
Switch
Cruise Set/ Coast Switch On/Off Off Off
Immobilizer Signal Yes/No Yes Yes
Wrong Immobilizer Signal Yes/No No No
Immobilizer Function Yes/No Yes Yes
Programmed
Security Wait Time Inactive/Time Inactive Inactive
(hour: minute: sec-
ond)
Описание параметров работы двигателя, Fuel Temperature Sensor (датчик температуры топ-
отображаемых на дисплее скан-тестера лива)
Приведенные сведения призваны облегчить поиск Данный параметр отображает напряжение сигнала на
неисправностей, влияющих на токсичность отработав- выходе датчика температуры топлива, передаваемого
ших газов и характеристики работы двигателя. Пара- в ECM. Напряжение на выходе датчика изменяется от
метры отображаются во время движения автомобиля. низкого значения при высокой температуре топлива до
В первую очередь всегда следует выполнять опера- высокого значения при низкой температуре топлива.
цию "Диагностика системы — Система управления MAF (Mass Air Flow) (датчик массового расхода воз-
двигателем". Она позволяет убедиться в нормальном духа (MAF))
функционировании системы. Данный параметр отображает количество воздуха,
Engine Speed (частота вращения коленчатого вала подаваемого в цилиндры, определенное ECM на осно-
двигателя) вании показаний датчика массового расхода воздуха.
Данный параметр отображает частоту вращения При низкой частоте вращения коленчатого вала на
коленчатого вала двигателя, рассчитанную ECM на дисплее скан-тестера отображается низкое значение
основании сигналов датчика положения коленчатого массового расхода воздуха. С ростом частоты враще-
вала и датчика положения распределительного вала. ния коленчатого вала значение увеличивается.
Desired Idle Speed (номинальная частота вращения MAF Sensor (Mass Air Flow) (уровень сигнала датчика
коленчатого вала на оборотах холостого хода) массового расхода воздуха)
Данный параметр отображает частоту вращения Данный параметр отображает напряжение сигнала на
коленчатого вала на оборотах холостого хода, задан- выходе датчика массового расхода воздуха, передава-
ную ECM. ECM задает частоту вращения коленчатого емого в ECM. Напряжение на выходе датчика изменя-
вала на оборотах холостого хода в соответствии с тем- ется от низкого значения при низкой частоте вращения
пературой охлаждающей жидкости и т. д. коленчатого вала двигателя до высокого значения при
высокой частоте вращения коленчатого вала.
Calculate Engine Load (расчетная нагрузка)
Данный параметр отображает нагрузку на двигатель в Barometric Pressure (атмосферное давление)
процентах на основании показаний различных датчи- Данный параметр отображает значение атмосфер-
ков. При работе двигателя на оборотах холостого хода ного давления, определенное ECM на основание пока-
на дисплей скан-тестера выводится низкое значение заний датчика атмосферного давления. С ростом
нагрузки. С ростом частоты вращения коленчатого высоты над уровнем моря значение атмосферного
вала и нагрузки на двигатель значение увеличивается. давления, отображаемое на дисплее скан-тестера,
уменьшается.
Coolant Temperature (температура охлаждающей
жидкости) Barometric Pressure Sensor (напряжение сигнала
Данный параметр отображает температуру охлаждаю- датчика атмосферного давления)
щей жидкости, рассчитанную ECM на основании сиг- Данный параметр отображает напряжение сигнала на
нала датчика температуры охлаждающей жидкости. выходе датчика атмосферного давления, передавае-
При высоком уровне сигнала на выходе датчика тем- мого в ECM. Напряжение сигнала на выходе датчика
пературы охлаждающей жидкости на дисплее скан- изменяется от низкого значения при значительной
тестера отображается низкое значение температуры, высоте над уровнем моря до среднего значения при
и наоборот: при низком уровне сигнала на выходе дат- нахождении на уровне моря.
чика — высокое. Desired Turbocharger Position (номинальное положе-
Engine Coolant Temperature Sensor (датчик темпера- ние турбонагнетателя)
туры охлаждающей жидкости) Данный параметр отображает положение лопаток тур-
Данный параметр отображает уровень сигнала на бонагнетателя, задаваемое ECM на основании давле-
выходе датчика температуры охлаждающей жидкости, ния наддува.
передаваемого в ECM. Уровень сигнала на выходе Desired Boost Pressure (номинальное давление над-
датчика изменяется в зависимости от температуры дува)
охлаждающей жидкости: высокому значению темпера- Данный параметр отображает значение давления над-
туры соответствует низкий уровень сигнала, а низкому дува, задаваемое ECM на основании данных условий
значению температуры — высокий уровень. движения. Сравнив заданное давление наддува с фак-
Intake Air Temperature (температура воздуха на тическим, можно определить точность показаний дат-
впуске) чика или неисправность системы управления
Данный параметр отображает температуру воздуха на турбонагнетателя.
впуске, определенную ECM на основании сигнала дат- Boost Pressure (давление наддува)
чика температуры воздуха на впуске. При высоком Данный параметр отображает давление наддува, рас-
уровне сигнала на выходе датчика на дисплее скан- считанное ECM на основании сигнала датчика давле-
тестера отображается низкое значение температуры, ния наддува. При низкой нагрузке на двигатель на
при низком уровне сигнала — высокое. дисплей скан-тестера выводится низкое давление
Intake Air Temperature Sensor датчик температуры наддува. С ростом нагрузки на двигатель значение
воздуха на впуске давления наддува также растет. Следует помнить, что
Данный параметр отображает напряжение на выходе действительное давление наддува рассчитывается
датчика температуры воздуха на впуске, передавае- как разница фактического давления наддува и атмос-
мое в ECM. Напряжение на выходе датчика изменя- ферного давления.
ется от низкого значения при высокой температуре Boost Pressure Sensor (датчик давления наддува)
воздуха на впуске до высокого значения при низкой Данный параметр отображает напряжение сигнала на
температуре воздуха на впуске. выходе датчика давления наддува, передаваемого в
Fuel Temperature (температура топлива) ECM. Диапазон напряжения сигнала на выходе дат-
Данный параметр отображает температуру топлива, чика изменяется от низкого значения при низком дав-
рассчитанную ECM на основании сигнала датчика тем- лении наддува (при работе двигателя на оборотах
пературы топлива. При высоком напряжении на холостого хода или малой нагрузке) до высокого зна-
выходе датчика температуры топлива на дисплее чения при высоком давлении наддува (при работе дви-
скан-тестера отображается низкое значение темпера- гателя с большой нагрузкой).
туры, и наоборот: при низком напряжении на выходе
датчика скан-тестер отображает высокое значение
температуры.
Fuel Rail Pressure (давление в топливораспредели- Desired EGR Position (номинальное положение кла-
тельной магистрали) пана EGR)
Данный параметр отображает значение давления топ- Данный параметр отображает процентное значение
лива в топливораспределительной магистрали, опре- положения клапана системы EGR, задаваемое ECM
деленное ECM на основании сигнала датчика на основании данных условий движения. Сравнив
давления топлива. При низкой нагрузке на двигатель заданное положение с фактическим, можно опреде-
на дисплей скан-тестера выводится низкое давление. лить точность показаний датчика или обнаружить
С ростом нагрузки на двигатель значение давления неисправность в цепи электромагнитного клапана.
топлива также растет.
EGR Position 1 (клапан № 1 системы EGR)
Fuel Rail Pressure Sensor (уровень сигнала датчика Данный параметр отображает положение дроссельной
давления топлива в топливораспреде-лительной заслонки, рассчитанное ECM на основании сигнала
магистрали) датчика положения дроссельной заслонки. При закры-
Данный параметр отображает напряжение сигнала на том клапане на дисплей скан-тестера выводится низ-
выходе датчика давления топлива, передаваемого в кое процентное значение, при открытом клапане —
ECM. Напряжение на выходе датчика изменяется от высокое.
низкого значения при низком давлении в топливорасп-
ределительной магистрали до высокого значения при EGR Position 1 (клапан № 1 системы EGR)
высоком давлении. Данный параметр отображает значение положения
клапана № 1 системы EGR, передаваемое в ECM.
FRP Commanded Fuel Flow (Fuel Rail Pressure) Если датчик показывает, что клапан системы EGR
(количество подаваемого топлива) открыт, на дисплее скан-тестера отображается значе-
Данный параметр отображает заданное количество ние "Low". Если датчик указывает на закрытое положе-
подаваемого топлива, которое определяется функцио- ние клапана — "High".
нированием регулятора давления в топливораспреде-
лительной магистрали. EGR Position 2 (клапан № 2 системы EGR)
Данный параметр отображает значение положения
FRP Regulator Command (Fuel Rail Pressure) (сте- клапана № 2 системы EGR, передаваемое в ECM.
пень открытия регулятора давления топливораспреде- Если датчик показывает, что клапан системы EGR
лительной магистрали) открыт, на дисплее скан-тестера отображается значе-
Данный параметр отображает длительность импульса ние "Low". Если датчик указывает на закрытое положе-
управляющего сигнала регулятора давления, рассчи- ние клапана — "High".
танную ECM на основании показаний различных дат-
чиков. На дисплее скан-тестера отображается низкое EGR Position 3 (клапан № 3 системы EGR)
процентное значение, если на регулятор давления Данный параметр отображает значение положения
поступает сигнал открытия для увеличения количества клапана № 3 системы EGR, передаваемое в ECM.
топлива, подаваемого в общую топливораспредели- Если датчик показывает, что клапан системы EGR
тельную магистраль. Если на регулятор давления пос- открыт, на дисплее скан-тестера отображается значе-
тупает сигнал закрытия для уменьшения количества ние "Low". Если датчик указывает на закрытое положе-
подаваемого в магистраль топлива, отображается ние клапана — "High".
высокое процентное значение. Intake Throttle Solenoid Command (положение элект-
FRP Regulator Feedback Current (Fuel Rail Pressure) ромагнитного клапана управления дроссель-ной
(сила тока, протекающая через регулятор давления в заслонкой)
топливораспределительной магистрали) Данный параметр отображает длительность импульса
Данный параметр отображает силу тока сигнала управляющего сигнала электромагнитного клапана
обратной связи регулятора давления, измеренную дроссельной заслонки, определяемого ECM на осно-
ECM. При подаче на регулятор давления сигнала вании данных, полученных от различных датчиков.
открытия для увеличения количества подаваемого в Если на электромагнитный клапан поступает сигнал
магистраль топлива на дисплей скан-тестера выво- открытия, на дисплей скан-тестера выводится низкое
дится низкая сила тока. Если на регулятор давления процентное значение. Если на электромагнитный кла-
поступает сигнал закрытия для уменьшения количес- пан поступает сигнал закрытия, отображается высокое
тва подаваемого в магистраль топлива, отображается значение.
высокая сила тока. Desired Intake Throttle Position (номинальное поло-
Accelerator Pedal Position (положение педали акселе- жение дроссельной заслонки)
ратора) Данный параметр отображает процентное значение
Данный параметр отображает положение педали аксе- положения дроссельной заслонки, задаваемое ECM
лератора, определенное ECM на основании показаний на основании данных условий движения. Сравнив
датчиков положения педали акселератора. На дисп- заданное положение с фактическим, можно опреде-
лее скан-тестера отображается линейное процентное лить точность показаний датчика или обнаружить
значение, линейно изменяющееся в зависимости от неисправность в цепи электромагнитного клапана.
положения педали акселератора. Intake Throttle Position (положение дроссельной
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position) (напряже- заслонки)
ние сигнала датчика № 1 положения педали акселера- Данный параметр отображает положение дроссельной
тора) заслонки, рассчитанное ECM на основании сигнала
Данный параметр отображает напряжение сигнала, датчика положения дроссельной заслонки. При закры-
передаваемого в ECM от датчика № 1 положения той дроссельной заслонке на дисплей скан-тестера
педали акселератора. Напряжение на выходе датчика выводится низкое процентное значение, при открытой
изменяется от низкого значения при отпущенной заслонке — высокое. Следует помнить, что процент-
педали акселератора до высокого значения при полно- ное значение положения дроссельной заслонки равня-
стью выжатой педали. ется 100%, если на электромагнитный клапан
поступает сигнал закрытия.
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position) (напряже-
ние сигнала датчика № 2 положения педали акселера- Intake Throttle Position Sensor (уровень сигнала дат-
тора) чика положения дроссельной заслонки)
Данный параметр отображает напряжение сигнала, Данный параметр отображает напряжение сигнала на
передаваемого в ECM от датчика № 2 положения выходе датчика положения дроссельной заслонки,
педали акселератора. Напряжение на выходе датчика передаваемого в ECM. Напряжение на выходе датчика
изменяется от низкого значения при отпущенной изменяется от низкого значения при закрытой дрос-
педали акселератора до высокого значения при полно- сельной заслонке до высокого значения при открытой
стью выжатой педали. дроссельной заслонке.
Idle Up Sensor (регулятор оборотов холостого хода) Ignition Voltage (напряжение, подаваемое на ECM
Данный параметр отображает напряжение сигнала на после включения зажигания)
выходе регулятора оборотов холостого хода, переда- Данный параметр отображает значение напряжения,
ваемого в ECM. Напряжение на выходе регулятора измеренное в цепи питания ECM. Напряжение пода-
изменяется от низкого значения, если рукоятка регуля- ется на ECM после включения зажигания.
тора повернута против часовой стрелки, до высокого
значения, если рукоятка регулятора повернута по Battery Voltage (напряжение бортовой сети)
часовой стрелке. Данный параметр отображает напряжение бортовой
сети, измеренное в цепи питания главного реле блока
Fuel Compensation Cyl. 1 to 4 (адаптационные коэф- управления. Напряжение подается на ECM при замы-
фициенты подачи топлива, цилиндры 1–4) кании главного реле питания ECM.
Данные параметры отображают значения адаптацион-
ных коэффициентов коррекции подачи топлива в отде- Clutch Pedal Switch (датчик-выключатель педали
льные цилиндры при низкой частоте вращения сцепления)
коленчатого вала двигателя, рассчитанные ECM. При Данный параметр отображает состояние датчика-
снижении количества топлива, подаваемого для кор- выключателя педали сцепления, передаваемое в
рекции, на дисплее скан-тестера отображается отри- ECM. Если педаль сцепления нажата, на дисплей
цательное значение. При увеличении количества выводится значение "Applied" (нажата). При наличии
топлива значение становится положительным. Слиш- системы плавного трогания с места на дисплей выво-
ком высокие или низкие значения адаптационных дится состояние фрикциона переключения передач,
коэффициентов могут указывать на неисправность подаваемое от блока управления коробкой передач
форсунок, износ цилиндров или залегание поршневых TCM.
колец или неверно введенный в блок управления код Neutral Switch (датчик-выключатель нейтральной
топливной форсунки. передачи)
Fuel Supply Pump Status (состояние топливного Данный параметр отображает состояние датчика-
насоса высокого давления) выключателя нейтральной передачи, передаваемое в
Данный параметр отображает состояние топливного ECM. Если рычаг переключения передач находится в
насоса высокого давления. Значение "Not Learned" положении N (нейтральная передача) или Р (стоянка),
указывает на то, что состояние заносится в память на дисплей скан-тестера выводится значение "Neutral"
нового ECM или восстановлено начальное значение. (нейтральная передача).
После прогрева двигателя на холостом ходу начина- Park Brake Switch (датчик-выключатель рычага стоя-
ется процедура занесения состояния в память. Значе- ночного тормоза)
ние "Learned" указывает на завершение процедуры Данный параметр отображает состояние датчика-
инициализации. выключателя положения рычага стояночного тормоза,
Rail Pressure Feedback Mode (режим управления дав- передаваемое в ECM. Если рычаг стояночного тор-
лением в топливораспределительной магист-рали с моза взведен, на дисплее ска

Язык

4. Система управления двигателем 4HK1 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

4. Система управления двигателем 4HK1 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СЕРИЯ "N" 2008 год

Система управления двигателем

Основные характеристики датчиков

Зависимость сопротивления от температуры 200 392 6900

Зависимость сопротивления от температуры –10 14 9160

P0079 38 A – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой

P0088 118 A A Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топ-

Схемы электрических цепей

Выключатель уровня масла

Датчик давления наддува 91

U 105 Регулятор давления в

20 Черный/ "Масса" датчика положения педали

Красный/ Опорное напряжение 12 В датчика мас-

24 Черный/ Напряжение, подаваемое на ECM после

25 Красный/ Сигнал основного выключателя круиз-

Белый/чер- Выключатель педали сцепления

5 Белый/крас- Напряжение бортовой сети 35 Зеленый Понижающий резистор (двигатель,

6 Желтый/чер- Управление контрольной лампой "Про- 36 – Не используется

48 Желтый Сигнал выключателя стояночного тор- Белый/оран- Опорное напряжение 5 В дифференци-

51 Коричневый/ Сигнал выключателя системы ускорен-

52 Черный/ Выключатель диагностики

53 Фиолетовый/ Сигнал датчика уровня моторного масла

63 Синий/белый Сигнал датчика № 1 положения педали Обозначение разъема E12

77 – Не используется Сигнал датчика № 2 положения кла-

107 Красный/ Сигнал датчика положения коленчатого

108 Черный "Масса" датчика положения коленча-

 ! 3 Желтый Опорное напряжение датчика 5 В

Датчик-выключатель педали сцепления

Обозначение разъема B121

Датчик давления наддува

 ! 2 Черный Низкое опорное напряжение

Сигнал основного выключателя круиз-контроля

Обозначение разъема E18

Датчик положения коленчатого вала Обозначение разъема B224

Красный/ Сигнал основного выключателя

Обозначение разъема B31

469%$-50 & LNW46ESH001201

Обозначение разъема E15 Обозначение разъема E25

Обозначение разъема B168

Датчик № 1 температуры отработавших газов

Обозначение разъема J26

Зеленый/ Напряжение питания

Датчик № 2 температуры отработавших газов

Обозначение разъема J59

Обозначение разъема J35

Обозначение разъема E19

1 Желтый/ Низкое опорное напряжение

Обозначение разъема E17

Обозначение разъема J38

Обозначение разъема J217

Обозначение разъема B87

Блок управления турбонагнетателем с изменя-

Обозначение разъема B166

3 Коричневый Сигнал датчика № 3 положения

Обозначение разъема E4 Обозначение разъема E2

Управляющий сигнал Низкое опорное напряжение

Датчик и привод турбонагнетателя с изменя-

Обозначение разъема J48

Информация и процедуры диагностики

Контрольный лист проверки системы управления двигателем Имя проверяющего

Водитель Номер шасси

Дата ввода в эксплуатацию Номер двигателя

! 3 Желтый Опорное напряжение датчика 5 В

! 2 Черный Низкое опорное напряжение

469%$-50 & LNW46ESH001201