Вы находитесь на странице: 1из 62

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА

МОДЕЛИ
ST329 / ST333
Электромагнитная совместимость (EMC)

Данный трактор строго соответствует Европейским положениям по электромагнитным


излучениям. Однако в результате подсоединения навесного оборудования, которое не
соответствует требуемым стандартам, может возникнуть взаимное влияние их друг на друга.
Такая интерференция может привести к серьезным сбоям в работе машины и/или создать
небезопасные ситуации, поэтому Вы должны соблюдать следующие правила:
• Убедитесь, что навесное оборудование марки не-SHIBAURA, устанавливаемое на трактор,
имеет значок СЕ.
• Максимальная мощность излучающего оборудования (радио, телефонов, и т.д.) не должна
превышать пределы, установленные законодательством страны, где Вы собираетесь
эксплуатировать трактор.
• Электромагнитные поля, возникающие при работе навесной системы не должна превышать
24 V/m в течение всего времени работы и в любом месте вблизи электронных компонентов.
Несоблюдение данных правил приведет к отказу в гарантии.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ:
Для получения полного списка работ по предпродажной подготовки трактора, которые
выполняет Ваш дилер, смотрите конец данного руководства по эксплуатации. Возьмите один
экземпляр, на котором будет записаны выполненные работы, а другой должен быть передан
дилеру. Убедитесь, что обе копии заполнены одинаково и на них стоят Ваша подпись и подпись
представителя дилера.
После того, как Ваш трактор поработал 50 часов, отвезите Ваш трактор и данное руководство по
эксплуатации к Вашему дилеру, где будет выполнены рекомендованные заводом работы по
обслуживанию «после 50 часов работы», как указано в конце данного руководства – за
исключением смазки и замены масла, фильтров, поскольку это является частью повседневного
обслуживания. Убедитесь, что Вы и представитель дилера подписали обе копии.
ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА трактора расположена справа передней рамы. Цифры на
этой табличке очень важны для будущего обслуживания машины. Для Вашего удобства,
перепишите номера в соответствующие поля внизу:

Политикой компании SHIBAURA является постоянное улучшение своей продукции, поэтому


компания имеет право изменять цены, спецификации или оборудование в любое время без
предварительного уведомления.

Все данные, приведенные в данном руководстве, могут изменяться. Размеры и вес


приблизительны, а иллюстрации не обязательно показывают трактор в обычном состоянии. Для
получения более точной информации о Вашем конкретном тракторе, пожалуйста, обращайтесь к
дилеру SHIBAURA.

2
СОДЕРЖАНИЕ
Общая информация 2 Топливный фильтр и топливная
Международные обозначения 4 система 36
Правила безопасности 5 Воздушный фильтр 38
Элементы управления и эксплуатация 9 Трансмиссия, задняя ось и
Сидение оператора 9 гидравлическая система 39
Зеркало заднего вида 9 Смазочные фитинги 40
Рама ROPS 10 Общее обслуживание 41
Освещение 11 Регулировка оборотов двигателя 43
Панель инструментов 12 Проверка моментов затяжки
Замок зажигания 13 болтов крепления колес 44
Запуск двигателя 13 Обслуживание и проверка рамы
Остановка двигателя 14 ROPS 44
Приработка машины 14 Аккумулятор 45
Управление дросселем 15 Генератор 45
Управление тормозом 16 Плавкие предохранители 46
Топливный кран 16 Фары 47
Полный привод 17 Стоп-сигналы и сигналы
Механическая трансмиссия (9х3) 17 аварийной остановки 47
Гидростатическая трансмиссия 18 Освещение приборной панели 47
Педаль сцепления 19 Шины 48
Управление дифференциалом 19 Сход-развал передних колес 49
Управление ВОМ 20 Регулировка ножного тормоза 49
Буксировка трактора 21 Регулировка ручного тормоза 50
Крепление капота 22 Регулировка педали сцепления 50
Трехконтактная сцепка 22 Полный привод. Коробка
Гидравлический подъемник 23 дифференциала передней оси.
Вождение трактора 28 Коробка передач 50
Колеса 29 Хранение трактора 52
Балласты 30 Таблица моментов затяжки 53
Давление в шинах 31 Спецификации 54
Наклейки с инструкциями и
Смазка и обслуживание 32 предупреждениями по безопасности 57
Таблица работ по смазке и Обслуживание перед поставкой 61
обслуживанию 32 Обслуживание после первых 50 часов
Топливо и смазочные материалы 33 работы 62
Проверка уровня масла в
двигателе. Замена масла и
масляного фильтра 35

3
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
На элементах управления и приборах трактора установлены различные международные
символы, значение которых показано ниже:

Обороты двигателя Дизельное топливо Прочтите


руководство по
Счетчик часов работы Накал эксплуатации

Температура воды в
Остановка двигателя Аккумулятор
системе охлаждения
Вал отбора мощности
Воздушный фильтр Моторное масло
(ВОМ) включен
Давление масла в Вал отбора мощности
Запуск двигателя
двигателе (ВОМ) выключен
«Черепаха» -
Предупреждение об
Стояночный тормоз минимальное
опасности
значение
«Заяц» -
Сцепление оси Фары (дальний свет) максимальное
значение
Расцепление оси Фары (ближний свет) Внимание

Непрерывная
Закрытый замок Рычаг направления
регулировка
Качающийся вал
Увеличение Открытый замок
(поднят)
Качающийся вал
Уменьшение Вверх
(опущен)
Выносной цилиндр
Уровень топлива Вниз
(перемещение)
Блокировка Выносной цилиндр
Низшая передача
дифференциала (втянут)
Выносной цилиндр
Высокая передача Поднятие защиты от (вытянут)
опрокидывания
Средняя передача Вперед

Низкая передача Звуковой сигнал


Нейтральное
положение

4
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Соблюдение следующих правил поможет избежать несчастных случаев

ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ правила. Прочтите все инструкции по


В данном руководстве и на наклейках безопасности и примите все необходимые
машины Вы можете найти меры предосторожности перед началом
предупреждающие слова (CAUTION, эксплуатации машины, чтобы не допустить
WARNING и DANGER – ОСТОРОЖНО, возникновения несчастных случаев.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ОПАСНОСТЬ), за Оборудование должно эксплуатироваться
которыми следуют специальные инструкции. только ответственным взрослым людям,
Эти инструкции предназначены для прошедшим инструктаж.
безопасности Вас и окружающих людей.
Пожалуйста, внимательно прочтите их. БЕЗОПАСНОСТЬ И ТРАКТОР
1. Внимательно прочтите руководство по
эксплуатации прежде, чем начать
Слово CAUTION (ОСТОРОЖНО) использовать трактор. Недостаток знаний
используется для описания инструкций по по эксплуатации машины может привести
использованию и обслуживанию, которые к несчастным случаям.
необходимо соблюдать для того, чтобы 2. Используйте апробированную защиту от
оператор и другие люди не пострадали в переворачивания и привязной ремень
результате несчастного случая. для безопасной работы.
Переворачивание трактора, на котором
Слово WARNING не установлена кабина ROPS (с
(ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ) обозначает системой защиты от переворачивания)
потенциальные или скрытые угрозы, может привести к серьезным травмам
которые могут привести к серьезным или смерти. Если Ваш трактор не
травмам оператора или окружающих людей. оборудован ROPS и привязным ремнем,
обратитесь к дилеру.
3. Пользуйтесь поручнями и ступеньками,
Слово DANGER (ОПАСНОСТЬ) когда садитесь на трактор и сходите с
обозначает запрещение выполнения тех или него, чтобы избежать падений. Следите
иных действий, чтобы не возникла опасная за тем, чтобы ступеньки и опорные
для жизни ситуация. платформы были чистыми.
4. Не перевозите людей на тракторе – на
Невыполнение инструкций, выделенных нем может ездить только оператор.
словами CAUTION, WARNING и DANGER – 5. Следите, чтобы все таблички и наклейки
ОСТОРОЖНО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и по безопасности не были загрязнены.
ОПАСНОСТЬ могут привести к травмам Замените все потерянные, нечитаемые
различной тяжести и даже смерти. или поврежденные наклейки по
безопасности.
БЕЗОПАСНОСТЬ МАШИНЫ
Дополнительные предупреждающие слова – ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА
ATTENTION и IMPORTANT (ВНИМАНИЕ и 1. Система охлаждения работает под
ВАЖНО) указывают на специальные давлением, которое контролируется
инструкции, касающиеся безопасности крышкой радиатора. Поэтому опасно
машины. Слово ВНИМАНИЕ используется снимать крышку, когда система горячая.
для предупреждения о потенциальном Откручивайте крышку медленно до
повреждении машины, если оператор не первой остановки и дайте давлению
будет следовать определенной процедуре. сброситься прежде, чем снять крышку
Слово ВАЖНО используется, чтобы полностью.
проинформировать о том, что следует 2. Не курите при заправке трактора. Не
выполнять, чтобы избежать несильных приближайте никаких источников
повреждений машины. открытого огня. Перед заправкой дайте
двигателю остыть.
Наилучший оператор – это осторожный
оператор. Большинство несчастных случаев
можно избежать, выполняя определенные

5
3. Содержите трактор и все его части, смазочными материалами. Тщательно
особенно тормоза и рулевое управление, вымойте мылом и водой участки кожи,
в хорошем состоянии, своевременно подвергшиеся воздействию ГСМ.
проводите обслуживание, чтобы 10. Некоторые компоненты Вашего трактора,
обеспечить Вашу безопасность и такие как прокладки и трущиеся
соблюдайте законодательные нормы, поверхности (тормозные накладки, и
связанные с трактором. накладки системы сцепления) могут
4. Не приближайте источники открытого содержать асбест. Вдыхание асбестовой
огня к аккумулятору или пыли опасно для Вашего здоровья.
вспомогательным средствам запуска в Поэтому мы советуем Вам обращаться
холодную погоду во избежание на сервисную станцию дилера, чтобы
возгораний или взрыва. Используйте провести операции по обслуживанию и
соединительные кабели в соответствии с ремонту вышеупомянутых компонентов.
инструкциями, чтобы избежать Если же операции по обслуживанию
образования искр, которые могут частей, содержащих асбест, Вы будете
привести к взрыву. проводить самостоятельно, примите
5. Остановите двигатель перед следующие меры предосторожности:
выполнением любых работ по • Работайте на открытом воздухе или в
обслуживанию трактора. помещении с хорошей вентиляцией.
6. Вытекающая гидравлическая жидкость • Пыль и грязь, находящаяся на
или дизельное топливо под давлением тракторе или образовавшаяся во
может проникать в кожу, вызывая время работы, не должна удаляться
серьезные повреждения тканей. Если при помощи воздушной струи.
жидкость попала на кожу, немедленно • Пыль и грязь должны быть смыты,
обратитесь за медицинской помощью, в помещены в герметичный контейнер,
противном случае может возникнуть специальным образом помеченный,
омертвение тканей. чтобы обеспечить безопасную
• Не проверяйте наличие утечки утилизацию.
руками. Используйте лист бумаги или • Если материал, содержащий асбест,
картона, чтобы обнаружить место необходимо разрезать, просверлить,
утечки. и т.д., его следует увлажнить и для
• Остановите двигатель и сбросьте резки использовать только ручной
давление в гидравлической системе инструмент или низкооборотистый
перед подсоединением или электрический.
отсоединением шлангов.
• Затяните все соединения перед тем, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА
как запускать двигатель или подавать 1. Включите стояночный тормоз,
давление в систему. переведите рычаг ВОМ в выключенное
7. Не вносите никаких изменений и не положение, рычаг подъема в нижнее
разрешайте никому изменять что-либо в положение, рычаги дистанционного
конструкции трактора, его компонентов управления клапанами в нейтральное
или функций без предварительных положение, и трансмиссию в
консультаций с дилером. нейтральное положение перед тем, как
8. Топливо в системе впрыска находится запустить трактор.
под высоким давлением и может 2. Не запускайте двигатель и не
проникать в кожу. пользуйтесь элементами управления
Неквалифицированному человеку не трактора, если Вы стоите рядом с ним.
следует снимать или пытаться При пуске двигателя и включении
отрегулировать насос, инжектор, рычагов управления Вы должны
форсунки и другие части системы находиться в сидении оператора.
впрыска топлива. Невыполнение данных 3. Не пытайтесь обойти работу
инструкций может привести к серьезным выключателей пуска в нейтральном
травмам. положении. Обратитесь к дилеру, если
9. Продолжительный долгий контакт с эти выключатели не работают.
моторным маслом (особенно Используйте соединительные кабели
отработанным) или топливом может только так, как рекомендуется.
вызвать рак кожи. Избегайте Неправильное их использование может
продолжительного контакта с горюче- привести к потере управления.
6
4. Избегайте случайного контакта с рычагом ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРА
переключения скоростей, когда работает 1. Будьте внимательны, смотрите, куда Вы
двигатель, - может произойти едете, особенно в конце ряда, на
неожиданное перемещение трактора. дорогах, вокруг деревьев и рядом с низко
5. Отключите ВОМ, заглушите двигатель, висящими препятствиями.
включите стояночный тормоз перед тем, 2. Во избежание переворачиваний ведите
как покинуть сидение оператора. трактор осторожно и на скорости, которая
6. Не ставьте трактор на склоне. обеспечивает безопасность, особенно,
7. Не запускайте двигатель трактора в когда Вы работаете по неровной
закрытых помещения без достаточной поверхности, пересекаете канавы или
вентиляции. Выхлопные газы могут склоны, а также поворачиваете за угол.
привести к летальному исходу. 3. Зафиксируйте педали тормоза трактора
8. Если рулевое управление или двигатель вместе, когда транспортируете его по
перестают работать, немедленно дороге, чтобы обеспечить блокировку
остановите трактор. двух колес.
9. Буксируйте трактор только при помощи 4. Используйте одну и ту же передачу,
буксирной сцепки или нижней буксирной когда двигаетесь вверх и вниз по склону.
скобы, установленной в нижнее Не двигайтесь накатом или с
положение. Используйте только отключенным сцеплением колес при
фиксирующий стержень буксирной движении вниз по склону.
сцепки, который фиксируется в своем 5. Любое буксируемое транспортное
гнезде. Буксировка за заднюю ось средство, чей общий вес превышает вес
трактора или за любое место выше оси буксирующего трактора должно быть
могут вызвать опрокидывание трактора. оборудовано тормозами для безопасной
10. Если передняя часть трактора буксировки.
стремиться подняться, кода на 6. Когда трактор забуксовал, дайте задний
трехконтактную сцепку установлено ход, чтобы избежать переворачивания.
тяжелое навесное оборудование, 7. Всегда проверяйте клиренс, особенно
установите передний балласт или при транспортировке трактора.
передние колесные противовесы. Не
работайте на тракторе, если передняя РАБОТА ВОМ
часть поднята. 8. При работе оборудования,
11. Всегда устанавливайте переключатель использующего ВОМ трактора,
гидравлики в положение управления, выключите двигатель и подождите, пока
когда устанавливаете навесное ВОМ не остановится, перед тем, как
оборудование и затем транспортируете сойти с трактора и отсоединить
машину. Убедитесь, что гидравлические оборудование.
соединения установлены правильно и 9. Не надевайте свободную одежду для
безопасно отсоединяются при случайном работы на тракторе с ВОМ, или если Вы
отсоединении навесного оборудования. находитесь рядом с вращающимися
12. Не оставляйте навесное оборудование в частями.
поднятом положении. 10. При работе со стационарным
13. Используйте сигналы аварийной оборудованием, использующем ВОМ
сигнализации (поворотов) и знаки, трактора, всегда переводите оба рычага
предусмотренные правилами дорожного переключения передач в нейтральное
движения, при передвижении по положение, включайте стояночный
общественным дорогам как днем, так и тормоз и заблокируйте задние колеса.
ночью, если только это не запрещено 11. Во избежание травм не проводите
правилами. очистку, регулировку и обслуживание
14. Убедитесь, что фары трактора оборудования, работающего от ВОМ,
отрегулированы так, чтобы не допустить когда работает двигатель трактора.
ослепления водителей движущихся 12. Убедитесь, что основная защита ВОМ
навстречу транспортных средств. все время установлена и всегда
устанавливайте крышку защиты ВОМ
всякий раз, когда ВОМ не используется.

7
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО РАМА БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS)
1. Ни при каких обстоятельствах не Если Ваш трактор SHIBAURA оборудован
добавляйте в дизельное топливо бензин, рамой безопасности (защита от
спирт или топливные смеси. Эти опрокидывания), ее необходимо
вещества могут создать повышенный поддерживать в рабочем состоянии. Будьте
риск возгорания или взрыва. Эти добавки осторожны при проезде через дверные
еще более взрывоопасны, чем чистый проемы и при работе в ограниченном по
бензин в закрытой емкости, такой как высоте пространстве.
топливный бак. Не используйте такие Ни при каких обстоятельствах:
смеси. 1. …. не изменяйте конструкцию рамы
2. Никогда не снимайте крышку топливного никаким способом, не сверлите ее – это
бака и не заливайте в бак топливо, когда может привести к несчастному случаю, что
двигатель работает или еще горячий. повлечет судебное преследование.
3. Не курите при заправке или когда Вы 2. … не пытайтесь выпрямлять или
стоите рядом с топливом. сваривать никакие части основной рамы или
4. Контролируйте наконечник заправочного крепежных кронштейнов, которые имеют
шланга при заливке топлива в бак. повреждения. Тем самым Вы можете
5. Не заливайте топливо в бак до верха. ослабить конструкцию и поставить под
Оставьте место для расширения топлива угрозу Вашу безопасность.
при нагреве. 3. … не закрепляйте никакие части основной
6. Немедленно вытрите пролитый бензин. рамы никаким другим крепежом, кроме
7. Всегда плотно затягивайте крышку специальных болтов и гаек согласно
топливного бака. спецификации.
8. Если Вы потеряли крышку топливного 4. … не устанавливайте цепи или тросы на
бака, обратитесь к дилеру для получения основную раму, чтобы буксировать машину.
оригинальной крышки. Неоригинальные 5. … не подвергайтесь ненужным рискам,
запчасти могут быть небезопасны. даже если Ваша рама безопасности
9. Содержите оборудование в чистоте и обеспечивает Вам максимально возможную
своевременно его обслуживайте. защиту.
10. Не приближайте трактор к открытому
огню.
11. Никогда не используйте топливо в
качестве чистящего средства.
12. Наладьте закупку топлива таким
образом, чтобы летнее топливо не
откладывалось про запас и не
использовалось зимой.

8
ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
СИДЕНИЕ ОПЕРАТОРА ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Ваш трактор оборудован регулируемым Ваш трактор оборудован зеркалом, которое


подвесным сидением, как показано на рис. 1. можно перемещать вперед-назад и наружу-
Чтобы отрегулировать сидение продольно внутрь, как необходимо (см. рис. 2).
(вперед или назад), переведите отпускной Для регулировки зеркала, переведите рычаг
рычаг (1) по направлению к крылу, вперед-назад или ослабьте винт,
подвиньте сидение в желаемое положение, фиксирующий зажим, чтобы изменить
и отпустите рычаг, чтобы зафиксировать это положение зеркала.
положение.
Высота сидения регулируется при помощи
рычага (2). Сидя в сидении, поворачивайте
рычаг по часовой стрелке, чтобы увеличить
высоту, или против часовой стрелки, чтобы
уменьшить ее.
Для регулировки подвески сидения под
каждого оператора воспользуйтесь рычагом
(3), вытянув его вперед и повернув по
часовой стрелки для усиления (+) и против
часовой стрелки для ослабления (-).
ЗАЖИМ

Рис. 2. Регулировка зеркала

Рис. 1 – регулировка сидения трактора


(1) рычаг продольной регулировки
(2) рычаг регулировки по высоте
(3) рычаг регулятора жесткости

9
РАМА ROPS (ЗАЩИТА ПРИ
ОПРОКИДЫВАНИИ) СТОПОР

Ваш трактор оборудован складной защитой


при опрокидывании (ROPS). Если по каким-
то причинам рама ROPS не установлена на
тракторе, рекомендуется ее установить.
Рама ROPS эффективна в снижении тяжести
травм, получаемых оператором при
переворачивании трактора.
Переворачивание трактора без рамы ROPS
может привести к серьезным травмам со
смертельным исходом.
ROPS можно приобрести у дилера Рис. 4. ROPS в поднятом положении
SHIBAURA.
Установите два стопора, чтобы жестко
зафиксировать ROPS в сложенном
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При положении. Чтобы поднять раму ROPS,
неправильной эксплуатации трактор может выполните вышеупомянутые процедуры в
перевернуться. ROPS можно опустить обратном порядке.
только для работы в условиях ограничений
по высоте. Помните, что если ROPS
опущена, никакой защиты не
обеспечивается, поэтому сразу по окончании
работы в ограниченных по высоте условиях
поднимите ROPS.

Рис. 5. ROPS в сложенном положении

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работайте в
Рис. 3. Рама ROPS обычном режиме на тракторе со сложенной
рамой ROPS, поскольку это не обеспечивает
Чтобы сложить ROPS, снимите два стопора защиту при опрокидывании машины.
(рис. 4), опустите верхнюю секцию рамы по
направлению назад. При буксировке трактора пользуйтесь только
тяговым стержнем. Не устанавливайте
тросы или цепи на раму ROPS с целью
буксировки трактора, поскольку трактор
может опрокинуться назад.

10
ОСВЕЩЕНИЕ

Аварийная сигнализация Комбинированный переключатель


Трактор оснащен аварийной сигнализацией Лампы указателей поворота включаются при
(рис. 6). Для включения этой сигнализации помощи перевода переключателя влево или
ее выключатель должен быть переведен во вправо. Выключатель поворота не
включенное положение. отключается автоматически. Для включения
аварийной сигнализации переведите
соответствующий выключатель по часовой
стрелке, чтобы активизировать все четыре
лампы.

Выкл-ль
авар. сигн. Звуковой
сигнал

Рис. 6. Лампы аварийной сигнализации и


указателей поворота Выкл-ль указ.
поворота
Выключатели световых сигналов Рис. 8. Комбинированный переключатель
На тракторе установлен комбинированный
переключатель (1), управляющий Основной выключатель световых
указателями поворота, аварийной сигналов
сигнализацией, а также звуковым сигналом. Основной выключатель, показанный на рис.
Основной выключатель световых сигналов 7, является выдвижным и имеет следующие
(2) установлен слева от панели управления. положения:
1 положение – световые сигналы
выключены,
2 положение – боковые и задние световые
сигналы включены,
3 положение – боковые и задние световые
сигналы и фары включены (ближний свет),
4 положение – боковые и задние световые
сигналы и фары включены (дальний свет).

Индикатор указателей поворота прицепа


Предупреждающий сигнал (3, рис. 7)
зажигается вместе с сигналами указателей
поворота трактора/прицепа, если на трактор
установлен прицеп.
Рис. 7. (1) комбинированный переключатель,
(2) основной выключатель световых
сигналов, (3) световой индикатор поворота
прицепа.

11
ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ

(5) Тахометр – регистрирует обороты


двигателя в минуту. Отметки на дисплее
имеют приращение 100. Когда двигатель
не работает, стрелка тахометра
обращена к нулевой отметке.
(6) Индикатор дальнего света – зажигается,
когда фары включены на дальний свет.
(7) Индикатор стояночного тормоза –
зажигается, когда стояночный тормоз
включен, а ключ в замке зажигания не
находится в положении OFF
(выключено).
Панель инструментов (8) Указатель уровня топлива – показывает
количества дизельного топлива, когда
(1) Предупреждающий индикатор низкого ключ в замке зажигания находится в
уровня масла в двигателе – зажигается, положениях ON (включено) или HEAT
когда ключ в замке зажигания находится (подогрев). Он показывает указывает на
в положении ON (включено) или HEAT отсутствие топлива, если ключ находится
(подогрев) и остается зажженным в положении STOP (стоп).
некоторое время после того, как (9) Предупреждающие индикаторы
двигатель запустился. Индикатор указателей поворота – зажигается
показывает только давление масла и вместе с сигналом поворота, когда рычаг
отключается, когда давление масла переведен в правое или левое
достигнет достаточного уровня. Если положение.
индикатор светится во время работы (10) Температурный датчик – показывает
трактора, немедленно заглушите температуру охлаждающей жидкости.
двигатель и выясните причину. Активизируется, когда ключ в замке
(2) Индикатор холодного запуска – зажигания находится в положении ON
зажигается, когда ключ в замке (включено) или HEAT (подогрев). Датчик
зажигания находится в положении HEAT будет указывать на холодный уровень,
(подогрев). Он остается зажженным когда ключ в замке зажигания находится
примерно 5 секунд, когда ключ в положении STOP (стоп). Если стрелка
удерживается в вышеупомянутом находится в зеленой зоне – рабочая
положении. В это время свечи температура в пределах нормы. Если же
накаливания нагреваются в предкамерах. стрелка в красной зоне, это значит
(3) Предупреждающий индикатор зарядки перегрев. Немедленно остановите
аккумулятора – зажигается, когда колю в трактор и выясните причину.
замке зажигания находится в положении (11) Скорость вращения заднего ВОМ –
ON (включено) или HEAT (подогрев) и определяется на тахометре, на котором
гаснет, когда двигатель запускается. есть отметка 540 РТО RPM (об/мин
Если данный индикатор горит во время ВОМ). Обороты двигателя должны
работы двигателя, это значит, что в оставаться близко к этой отметке, когда
системе зарядки аккумулятора сбой. Вы используете задний ВОМ. Более
Если при этих условиях аккумулятор высокие обороты двигателя могут
может полностью разрядиться, привести к опасному превышению
необходимо как можно быстрее оборотов ВОМ.
установить причину неисправности и (12) Индикатор аварийной сигнализации –
устранить ее. зажигается вместе с аварийной
(4) Счетчик часов работы – показывает сигнализацией при повороте
количество часов работы трактора, соответствующего рычага по часовой
которое основывается на средних стрелке.
оборотах двигателя 1883 об/мин.
Используйте счетчик для определения
интервалов обслуживания.

12
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ продолжать нагрев, если ключ удерживается
в положении HEAT.
Замок зажигания показан на рис. 9. Поворот
ключа в положение ON (включено)
активизирует индикаторы приборной панели ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте
и элементы управления. эфир с системой термореле.
Поворот ключа непосредственно в
положение HEAT (подогрев) активизирует
вспомогательную систему запуска холодного ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
двигателя.
Поворот ключа по часовой стрелке до упора Система защиты замка зажигания позволяет
в положение START (пуск) запускает активизировать мотор электростартера
двигатель. При отпускании ключа, он только когда:
возвращается в положение ON. Чтобы 1. Привод заднего ВОМ отключен.
заглушить двигатель, переведите ключ в 2. Привод среднего ВОМ (если есть)
замке зажигания в положение OFF отключен.
(выключено). 3. Рычаг диапазонов находится в
нейтральном положении.

ЗАДНИЙ ВОМ
СРЕДНИЙ ВОМ

РЫЧАГ ДИАПАЗОНОВ

Рис. 9. Замок зажигания


Рис. 10. Задний ВОМ, средний ВОМ и рычаг
ВАЖНО: Ключ в замке зажигания должен диапазонов.
оставаться в положении ON при работе
двигателя. Индикаторы и система зарядки Всегда принимайте меры предосторожности
аккумулятора не будут работать, если ключ при запуске Вашего трактора.
находится в положении OFF. При запуске двигателя переведите рукоятку
дросселя назад так, чтобы она находилась
от одной четверти до одной трети открытого
ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ положения. После того, как двигатель
запустился, переведите рукоятку дросселя в
Трактор имеет дизельный двигатель. Перед положение холостых оборотов и дайте
запуском холодного двигателя, предкамеры двигателю прогреться в течение 1 минуты
должны быть подогреты. перед тем, как начать работу трактора.
Для подогрева двигателя, переведите ключ в
замке зажигания в положение HEAT ВАЖНО: Не заставляйте электростартер
(подогрев). См. рис. 9. Удерживайте ключ в работать более 30 секунд подряд, - это
этом положении примерно 5 секунд. Свечи может привести к его поломке.
накаливания подогреют камеру сгорания за
это время и двигатель будет готов к запуску. ПРИМЕЧАНИЕ: Погружной нагреватель
охлаждающей жидкости, который
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура воздуха обеспечивает более легкий пуск при
низкая, возможно потребуется более температуре воздуха ниже - 18ºС,
длительное время для подогрева. Даже подогревая масло в двигателе и
после того, как индикатор холодного запуска охлаждающую жидкость, является опцией, и
погаснет, свечи накаливания будут его можно приобрести у дилера.

13
Запуск трактора при помощи ВАЖНО: Если ключ в замке зажигания не
соединительных кабелей перевести в положение OFF после
остановки двигателя, все индикаторы будут
работать, вызывая разрядку аккумулятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запускайте
двигатель только находясь в сидении ПРИРАБОТКА МАШИНЫ
оператора.
Трактор обеспечивает длительную и
Если необходимо использовать надежную работу, если выполнять все
соединительные кабели, чтобы запустить процедуры обслуживания, а также
трактор, следуйте нижеприведенным обеспечить машине должный уход в первые
инструкциям. 50 часов работы:
1. Защитите глаза. 1. Избегайте перегрузки двигателя. Работа
2. Подсоедините один конец кабеля к на слишком высокой передаче при
положительной (+) клемме аккумулятора высокой нагрузке может привести к
трактора, а другой – к положительной (+) перегрузке, которая выражается в том,
клемме вспомогательного аккумулятора. что двигатель не будет отвечать на
Подсоедините один конец другого кабеля увеличение дросселя.
сначала к отрицательной (-) клемме 2. Используйте пониженную передачу для
вспомогательного аккумулятора, а другой перевозки тяжелых грузов и избегайте
конец – к заземляющей клемме стартера продолжительной работы на постоянных
трактора. Следуйте процедуре запуска оборотов двигателя. Вы сэкономите
двигателя, приведенной на предыдущей топливо и минимизируете износ
странице. двигателя, выбирая правильную
передачу для определенной операции.
Переведите двигатель на холостые обороты Работа трактора на пониженной
и включите все электрооборудование передаче при легкой нагрузке и высоких
(лампы и т.п.). Затем отключите кабели в оборотах двигателя будет бесполезно
порядке, обратном процедуре, изложенной расходовать топливо.
выше. Это поможет защитить генератор от 3. Избегайте продолжительной работы как
повреждения из-за внезапной смены на высоких, так и на низких оборотах без
нагрузки. нагрузки на двигатель.
4. Проверяйте работу частей трактора как
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Аккумуляторы можно чаще и поддерживайте
содержат серную кислоту и образуют рекомендованные уровни жидкости в
взрывоопасные газы. Следуйте инструкциям радиаторе и масляном резервуаре.
ниже, чтобы избежать травм. Ежедневные проверки должны включать
• Наденьте средства защиты глаз и кожи. в себя:
• Не приближайте источники огня или • Уровень масла в двигателе
искры. • Уровень охлаждающей жидкости в
• Обеспечьте достаточную вентиляцию радиаторе
при зарядке или использовании • Воздушный фильтр
аккумулятора. 5. После первых 50 часов работы
• Следуйте инструкциям по эксплуатации выполните работы согласно графику
аккумулятора, приведенным на нем. обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ пытайтесь запустить двигатель, стоя рядом с
трактором – Вы должны находиться только в
Переведите ручной дроссель полностью сидении оператора.
вперед и поверните ключ в замке зажигания
в положение OFF (выключено), чтобы
остановить двигатель.

14
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРИЦЕПА УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЕМ

Разъем с семью штекерами (рис. 12) Ручное управление дросселем


установлен с левой стороны задней части Ручной дроссель показан на рисунке 13.
трактора. В соответствии с вложенным Потяните рычаг назад, чтобы увеличить
рисунком соединения разъема (если обороты двигателя, и вперед, чтобы их
смотреть сзади трактора) следующие: уменьшить.

Номер Цвет Цепь


штекера провода
1 Зеленый/ Левый сигнал
красный поворота
2 Не используется
3 Черный Заземление
4 Зеленый/ Правый сигнал
белый поворота
5 Красный Правый
стояночный сигнал РЫЧАГ ДРОССЕЛЯ
6 Зеленый/ Стоп-сигналы
пурпурный
7 Красный/ Левый стояночный
черный сигнал Рис. 13. Рычаг дросселя

Ножное управление дросселем


(только механическая трансмиссия, 9х3)
Ножной дроссель, показанный на рис. 14,
может быть использован отдельно, или
вместе с ручным дросселем. Когда рычаг
ручного управления дросселем установлен в
положение выбранных оборотов двигателя,
ножной дроссель может использоваться для
увеличения оборотов двигателя до
максимальных. Отпустив ножной дроссель,
обороты двигателя вернутся к тем, которые
были выставлены ручным дросселем, или к
холостым, если ручной дроссель не
предустановлен.
Рис. 12. Электрический разъем на 7
штекеров ЗАМОК ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА

НОЖНОЙ
ДРОССЕЛЬ

ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Рис. 14. Ножной дроссель и педали тормоза

15
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ Управление стояночным тормозом
Стояночный тормоз показан на рис. 16. Он
Педали тормоза используется для фиксации педалей
Педали тормоза показаны на рис. 15. Правая тормоза в нажатом состоянии. Стояночный
педаль тормоза используется для тормоз должен быть включен, когда Вы
торможения правого заднего колеса, левая – покидаете рабочее место оператора.
заднего левого. Нажатие на обе педали
одновременно останавливает трактор.
Для того, чтобы сделать резкий поворот на СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
низкой скорости, нажмите правую или левую
педаль тормоза, в зависимости от КНОПКА
направления поворота.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе


трактора на высокой скорости, никогда не
пытайтесь делать резкие повороты при
помощи тормозов!

Замок педали тормоза


Замок педали тормоза, показанный на рис. Рис. 16. Управление стояночным тормозом
15, используется, чтобы зафиксировать
педали вместе. Фиксируйте педали вместе,
когда трактор работает на высокой скорости, ТОПЛИВНЫЙ КРАН
и когда Вы едете по дороге.
Топливный кран показан на рис. 17. Чтобы
открыть топливный кран, переведите
рукоятку в вертикальное положение, а чтобы
закрыть – в горизонтальное. Всегда
перекрывайте кран подачи топлива при
обслуживании любой части топливной
системы.

ТОПЛИВНЫЙ
ЗАКРЫТО КРАН

Рис. 15. Фиксация педалей тормоза вместе

ОТКРЫТО

Рис. 17. Топливный кран

16
ПОЛНЫЙ ПРИВОД Три скорости движения вперед и одна назад
доступны для каждого из трех диапазонов. В
Рычаг переключения полного привода совокупности это обеспечивает 9 скоростей
расположен слева от сидения (рис. 18). Если движения вперед и 3 назад.
перевести рычаг полностью вверх, полный Значения скоростей движения для каждого
привод включается, а если полностью вниз, передаточного числа приведены в конце
то отключается. данного руководства.

ВАЖНО: Не пытайтесь менять передачу во


РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ время движения трактора. Механическая
трансмиссия не синхронизирована. Педаль
сцепления должна быть нажата, а движение
трактора остановлено, чтобы сменить
значение главного рычага переключения
РЫЧАГ ПОЛН.
ПРИВОДА
передач или рычага переключения
диапазонов.

Рис. 18. Рычаг полного привода

Для включения полного привода, полностью


выжмите педаль сцепления и переведите
рычаг полного привода вверх до упора. Для
отключения полного привода переведите
рычаг до упора вниз.
ГЛАВНЫЙ РЫЧАГ
ВАЖНО: Привод на передние колеса ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ
должен использоваться, когда требуется
дополнительное сцепление с поверхностью, Рис. 19. Главный рычаг переключения
например, на склонах, на влажном или передач
рыхлом грунте. В обычных условиях работы
на твердом грунте, на устойчивой ровной Скорость Диапазон Главный
поверхности и во время езды по дороге на 1 L 1
высоких скоростях, передний привод 2 2
следует отключить, чтобы продлить срок 3 3
службы покрышек и карданной передачи, а 4 M 1
также сэкономить топливо. 5 2
6 3
7 H 1
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (9х3) 8 2
9 3
Рычаги переключения передач R1 L R
Главный рычаг переключения передач и R2 M R
рычаг диапазонов показаны на рисунках 18 и R3 H R
19. Рис. 21. Комбинации диапазона скоростей –
Диаграмма, показывающая схему 9х
переключения, находится на ободке рычага
переключения передач.

17
ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
(ГСТ) (Опция)

Педаль ГСТ
Скорость движения трактора,
оборудованного ГСТ, изменяется в
непрерывно от нуля до максимальной
отметки каждого диапазона. Качающаяся
педаль ГСТ расположена справа от
трансмиссии (рис. 22).
Нажмите на переднюю подушку педали для
движения вперед, до достижения желаемой
скорости движения. Для заднего хода,
нажмите на заднюю подушку педали.
Отпустив педаль, Вы вернете трансмиссию в Рис. 23. Рычаг переключения диапазонов
нейтральное положение и остановите ГСТ
трактор, пока выключатель педали ГСТ не
находится в положении LOCK Круиз контроль ГСТ
(заблокировано). Выключатель круиз контроля находится
справа от консоли и используется для того,
чтобы трактор двигался с постоянной
скоростью (рис. 24).
ПРИМЕЧАНИЕ: Круиз контроль не работает
при движении задним ходом.
Когда трактор набрал нужную скорость,
нажмите на верхнюю половину
выключателя, чтобы зафиксировать
качающуюся педаль. Внутри выключателя
зажжется зеленая лампочка – это значит,
что круиз контроль включен. Для отключения
ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА круиз контроля, нажмите на нижнюю
ПЕДАЛИ половину выключателя или нажмите на
ЗАДНЯЯ ПОДУШКА
ПЕДАЛИ
педаль тормоза. Зеленая лампочка
погаснет, указывая на то, что круиз контроль
Рис. 22. Педаль ГСТ отключен и качающаяся педаль ГСТ
вернулась в нейтральное положение.
Переключатель диапазонов ГСТ
Переключатель диапазонов ГСТ расположен
слева от сидения (рис. 23). Он имеет три ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание
диапазона скорости и два нейтральных получения травм и поддержания
положения. оптимальной управляемости трактора не
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг переключения используйте круиз контроль на высоких
диапазонов должен находиться в одном из скоростях или при езде по дорогам.
двух нейтральных положений, чтобы
активировать систему безопасного пуска и
дать двигателю запуститься.
Для выбора желаемого рабочего диапазона,
полностью нажмите педаль сцепления.
ВАЖНО: Никогда не пытайтесь
задействовать переключатель диапазонов,
когда трактор находится в движении.

Рис. 24. Круиз контроль ГСТ

18
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Педаль сцепления (рис. 25) должна быть


полностью нажата, чтобы остановить
движение вперед и вращение ВОМ.
Нажимайте педаль полностью, чтобы
сменить передаточное число или
задействовать полный привод.
ВАЖНО: Не используйте педаль сцепления
как упор для ноги. Это может привести к
повреждению компонентов сцепления.

Рис. 26. Педаль блокировки дифференциала


(модель с ГСТ)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трактор очень


трудно управляется, когда дифференциал
заблокирован. Поэтому не включайте
блокировку дифференциала, когда трактор
движется по шоссе или когда скорость его
движения выше 8 км/ч.

Для приведения блокировки


Рис. 25. Управление сцеплением
дифференциала в действие, нажмите и
удерживайте педаль в нижнем положении,
пока не включится блокировка. Лучше всего
УПРАВЛЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ
для механизма блокировки – когда колеса
вращаются медленно, чтобы избежать
Педаль блокировки дифференциала
ударной нагрузки на карданную передачу.
Педаль блокировки дифференциала
Если колеса вращаются на высокой
расположена на правой ножной опоре, если
скорости, как на льду, уменьшите обороты
это модель 9х3, и на левой опоре, если это
двигателя до холостых прежде, чем
модель с ГСТ. Блокировка дифференциала
включать блокировку, - в противном случае
используется для дополнительного
может произойти повреждение. Блокировка
сцепления на влажном или рыхлом грунте.
дифференциала отключается при
Когда педаль блокировки дифференциала
отпускании педали.
нажата, оба приводных зубчатых вала
последней ступени блокируются вместе,
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторые моменты
предотвращая вращение одного колеса
блокировка может оставаться включенной
независимо от другого. Каждый раз, когда
после отпускания педали. Это может
одно колесо начинает проскальзывать на
произойти, если одно заднее колесо
мокром или рыхлом грунте, используйте
вращается быстрее, чем другое. Если это
блокировку дифференциала для получения
произошло, блокировку можно отключить
дополнительного сцепления с поверхностью
одним из двух способов:
от противоположного колеса.
• Уменьшите тяговое усилие, подняв или
отсоединив навесное оборудование,
чтобы ни одно колесо не
проскальзывало.
ИЛИ
• Быстро задействуйте и ослабьте
небольшое тормозное усилие на
проскальзывающее заднее колесо.

19
УПРАВЛЕНИЕ ВОМ Крышка ВОМ должна устанавливаться
всегда, когда ВОМ не используется.
Рычаг включения ВОМ
Вал отбора мощности (ВОМ) на Вашем
тракторе передает мощность двигателя
прямо к установленному навесному ЗАЩИТА ВОМ
оборудованию.
Опции трансмиссии / ВОМ бывают трех
типов:
Тип Трансмиссия Тип ВОМ
А Ручная – 9 Односкоростной
вперед, 3 назад трансмиссионный с опцией
среднего ВОМ
В Ручная – 9 Двухскоростной,
вперед, 3 назад трансмиссионный
С Гидростатическая Односкоростной независимый КРЫШКА ВОМ
– 3 диапазона со стандартом среднего ВОМ

Рис. 28. Защита и крышка ВОМ


Все модели работают со стандартным
диаметром 34,9 мм (1 3/8 дюйма), 6-
шлицевым выходным валом, вращающимся
Работа ВОМ
на 540 об/мин – скорость, с которой работает
большинство оборудования, использующего
ВОМ.
Если Ваш трактор оборудован 2-скоростным ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы снизить
ВОМ, тогда символ на тахометре относится к вероятность получения травмы, выполните
скорости вращения ВОМ 540 об/мин., когда следующие действия перед тем, как
выбран нижний диапазон скорости ВОМ. подсоединить или отсоединить
оборудование, работающее от ВОМ
трактора, а также перед тем, как начать
работу навесного оборудования или его
очистку.
1. Установка ВОМ:
• Остановите двигатель.
• Нажмите педаль сцепления до упора
и переведите рычаг переключения
передач в нейтральное положение.
• Установите стояночный тормоз.
• Отключите ВОМ, используя
соответствующий рычаг (см. рис. 27).
• Снимите крышку ВОМ (если нужен
Рис. 27. Рычаг управления ВОМ задний ВОМ).
1. Рычаг заднего ВОМ • Подождите, пока ВОМ не перестанет
(одно/двухскоростной) вращаться.
2. Рычаг среднего ВОМ (если есть) • Установите навесное оборудование.
2. Убедитесь, что приводной вал навесного
ВОМ включается и выключается при помощи оборудования правильно выровнен и
рычага вместе с педалью сцепления. Рычаги зафиксирован на ведущем валу
показаны на рис. 27. Включенные положения трактора, и что защита ВОМ опущена в
(односкоростной ВОМ), диапазон скорости рабочее положение. С выключенным
(2-скоростной ВОМ) и нейтральное ВОМ запустите двигатель, поднимите и
положение (положения) показаны на опустите навесное оборудование, чтобы
наклейках рядом с рычагом (рычагами) ВОМ. убедитесь, что существуют
предусмотренные клиренсы.
Защита и крышка ВОМ 3. Трансмиссия должна находиться в
Защита ВОМ, показанная на рис. 28, нейтральном положении. До упора
является стандартным оборудованием. нажмите педаль сцепления, затем
Защита должна использоваться с любым включите ВОМ, используя рычаг
оборудованием, использующем ВОМ. управления ВОМ.

20
ПРИМЕЧАНИЕ: Если Вы не полностью БУКСИРОВКА ТРАКТОРА
переведете рычаг в рабочее положение,
это может привести к повреждениям. Для буксировки трактора переведите рычаг
4. Проверьте работу оборудования, переключения передач в нейтральное
подсоединенное к ВОМ, постепенно положение. Не превышайте скорость 13
отпуская педаль сцепления и увеличивая км/ч. Не используйте буксировку трактора
обороты двигателя. для его запуска.
5. После того, как Вы убедились, что Если трактор нужно перевезти на большое
навесное оборудование работает расстояние, используйте жесткую сцепку и
нормально, нажмите педаль сцепления и буксируйте трактор на скорости не более 13
установите желаемую рабочую передачу. км/ч.
Отпускайте педаль постепенно, чтобы
запустить ВОМ и движение трактора.
6. Управляйте оборотами ВОМ при помощи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: С целью
дросселя, никогда не превышайте лимит безопасности не рекомендуется буксировать
оборотов ВОМ, которые показываются на трактор по шоссе. Также для Вашей
тахометре. Если трактор движется безопасности никогда не пытайтесь
слишком быстро для работы ВОМ, запустить двигатель при помощи
остановите трактор и переведите буксирования трактора.
трансмиссию на пониженную передачу.
Скорости вращения ВОМ в зависимости
от оборотов двигателя показаны в Буксирная сцепка
таблице:
Число Число Трактор оборудован буксирной сцепкой (рис.
Коэффи-
Тип ВОМ
циент
об/мин об/мин 29), которая используется для буксировки
ВОМ двигателя
Односкоростной
оборудования сзади трактора. Данная
(ручная трансмиссия) - 540 2455 сцепка может быть удлинена выдвижением
(трансмиссия ГСТ) - 540 2500 ее назад, на 145 мм.
Двухскоростной 1 540 2485
(ручная трансмиссия) 2 750 2350
ВАЖНО: При транспортировке
Средний оборудования по шоссе, между трактором и
(ручная трансмиссия) - 2000 2377 сцепкой навесного оборудования установите
(трансмиссия ГСТ) - 2000 2420
предохранительную цепь прочностью на
растяжение, равной общему весу навесного
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Скорость оборудования.
вращения заднего ВОМ, превышающая 630
об/мин, может повредить оборудование, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Буксируйте
рассчитанное на работу при 540 об/мин и только за буксирную сцепку, всегда
может привести к травмам оператора и используйте сцепку или нижние звенья в
находящихся рядом людей. опущенном положении при выполнении
работы с прицепным навесным
7. Отключите ВОМ при помощи рычага оборудованием.
управления ВОМ, когда навесное
оборудование находится в полностью
поднятом положении.
8. Отсоедините приводной вал от ВОМ
трактора перед тем, как начать движение
по шоссе или на дальнее расстояние.
9. Установите крышку ВОМ, когда навесное
оборудование отсоединено от трактора
или когда ВОМ не используется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы
избежать случайного включения навесного
оборудования, использующего ВОМ, Рис. 29. Буксирная сцепка
отключайте ВОМ после каждого
использования.

21
КРЕПЛЕНИЕ КАПОТА ТРЕХКОНТАКТНАЯ СЦЕПКА

1. Чтобы поднять капот, передвиньте Стандартная трехконтактная сцепка


рычаг-защелку (1) вправо, или капот трактора используется для установки
может быть поднят слегка вверх. Затем навесного оборудования сзади трактора. Это
переведите предохранительную защелку оборудование может устанавливаться для
(2) влево/вверх, просовывая руку под буксировки, а также для работы от ВОМ
капот. Рис. 30. Полностью поднимите трактора или от движения. Трехконтактная
капот. Опорный кронштейн (рис. 31) сцепка состоит из шаровых цапф категории
автоматически удерживает капот в 1 на двух нижних подъемных кронштейнах и
поднятом положении. верхнего соединительного кронштейна.
2. Чтобы опустить капот, слегка
приподнимите капот и потяните опорный
кронштейн на себя, чтобы опорный
штифт не был в фиксированном
положении. Опустите капот, пока он не
будет удерживаться запорным
механизмом.

Рис. 32. Трехконтактная сцепка

Регулировка сцепки
Трехконтактная сцепка имеет регулируемые
стабилизаторы для контроля за боковыми
Рис. 30. Защелки капота перемещениями подъемного кронштейна.
Ослабьте стопорную гайку и поверните
регулятор (2), чтобы укоротить или удлинить
стабилизатор. Затяните гайку.
Высота правого подъемного кронштейна
может быть отрегулирована ослаблением
стопорной гайки и поворачиванием
резьбового регулятора (1) на тяге.
Для регулировки высоты левого подъемного
кронштейна измените положение
соединительного болта (3), переставив его в
одно из альтернативных отверстий в тяге.

Рис. 31. Опорный кронштейн капота

ВАЖНО: Не пытайтесь опустить капот, не


ослабив опорный кронштейн. Попытка силой
опустить капот может привести к тому, что
Вы погнете или сломаете капот и опорный
кронштейн.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы запорный механизм
работал должным образом, следите за его
чистотой.
Рис. 33. Регулировка сцепки с тремя
контактами

22
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНИК

Однорычажная система управления


гидравлическим подъемником
(стандартная)
Гидравлический подъемник обеспечивает
подъем различного совместимого навесного
оборудования, когда работает двигатель.
Расположение элемента управления
системы поддерживает выбранную высоту
или глубину оборудования, подсоединенного
к трехконтактной сцепке, по отношению к
трактору. Когда рычаг гидроподъемника
переводится в верхнее или нижнее Рис. 35. Двухрычажная система управления
положение в секторе, система гидроподъемником
репозиционирует оборудование в более (1) Рычаг позиционной регулировки
высокое или низкое положение и (2) Регулируемый упор
поддерживает его, рис. 34. (3) Рычаг тягового регулирования

Позиционная регулировка
При работе рычага позиционной регулировки
существует определенная связь между
положением рычага в секции и положением
оборудования. Рычаг должен быть
перемещен, чтобы изменить положение
навесного оборудования по отношению к
трактору. Система автоматически поддержит
оборудование в выбранном положении.
Позиционный рычаг обеспечивает легкое и
точное управление навесным
оборудованием, установленным на
трехконтактную сцепку – распылителем,
Рис. 34. Система управления граблями, косилкой и т.п. Он также
гидравлическим подъемником обеспечивает однородную глубину при
(1) Позиционный рычаг использовании отвала или похожего
(2) Регулируемый упор оборудования на ровной поверхности.
(3) Рычаги дистанционного управления Позиционный рычаг используется для того,
чтобы поднять или опустить навесное
Двухрычажная система управления оборудование.
гидравлическим подъемником (опция)
Если Ваш трактор оборудован Тяговая регулировка
двухрычажной системой управления Рычаг тяговой регулировки используется для
гидравлическим подъемником, показанной изменения чувствительности к тяговым
на рис. 35, то у такой системы есть два нагрузкам. Когда рычаг установлен в
режима работы – позиционное определенное положение, система
регулирование и тяговое регулирование, гидравлического подъемника сама
которые могут быть выбраны для отрегулирует глубину навесного
определенных условий работы конкретного оборудования, чтобы обеспечить
навесного оборудования. равномерную нагрузку на трактор при
изменениях состояния грунта.
Гидравлическая система чувствует
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что изменения тяговой нагрузки через
в рабочей зоне никого нет, прежде, чем изменения сжатия в верхнем звене. Работа
опускать навесное оборудование и начинать системы определения тягового усилия
с ним работу. описана в следующем параграфе.

23
Компрессионная нагрузка на верхнее желаемой глубины навесного
звено: Когда оборудование тянется по оборудования. Гидравлическая система
земле, тяговая сила, вызванная не опустит оборудование ниже, чем
сопротивлением земли, стремится выбранная глубина. Это также
поворачивать оборудование вверх вокруг предотвратит «ныряние», которое может
нижних звеньев сцепки. Это создает произойти с легким оборудованием.
толкающее или сжимающее усилие на 2. Установите рычаг тяговой регулировки на
верхнее звено. Когда изменения максимальную желаемую тяговую
сопротивления земли приводит к нагрузку.
увеличению тяговой силы, сжимающее Система гидравлического подъема таким
усилие на верхнее звено также образом обеспечит нормальную тяговую
увеличивается. Эти изменения в сжатии реакцию в пределах диапазона,
верхнего звена, дают сигнал гидравлической установленного рычагом. Данная
системе слегка поднять оборудование, регулировка обеспечивает более
чтобы обеспечить однородную тяговую силу. однородную глубину и тяговое усилие при
различных состояниях грунта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда
опускайте гидравлический подъемник и все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что
остальное гидравлическое оборудование в рабочей зоне никого нет, прежде, чем
перед тем, как остановить трактор. опускать навесное оборудование и начинать
с ним работу.
Тракторы SHIBAURA, имеющие опцию
контроля за гидравлической тягой,
оборудованы двухрычажной системой Коромысло гидроподъемника
управления гидравлическим подъемником.
Работа каждой системы приведена ниже. Коромысло гидроподъемника (рис. 36) имеет
два отверстия для установки верхнего звена.
Двухрычажное управление - позиционная Установите звено в нижнее отверстие для
регулировка небольших тяговых нагрузок (культиватор) и
Двухрычажная система управления показана в верхнее отверстие для больших тяговых
на рис. 35. Позиционная регулировка нагрузок (плуг).
производится перемещением рычага тяговой
регулировки до упора вперед и затем
перемещением рычага позиционной
регулировки в желаемое положение.
Передний (позиционный) рычаг
используется для установки желаемой
рабочей высоты или глубины.

Двухрычажное управление - тяговая


регулировка
Тяговая регулировка обеспечивается
перемещением рычага тяговой регулировки ШТИФТ
вперед. Используйте этот рычаг для
регулировки тяговой силы (система подъема
автоматически поддержит выбранный Рис. 36. Коромысло гидроподъемника
уровень, как описано выше).
ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте тяговый брус
Работа рычагов позиционной и тяговой при помощи штифта (рис. 36), когда
регулировки оборудование работает без тягового
Рычаг позиционной регулировки может контроля.
использоваться вместе с рычагом тяговой
регулировки следующим образом:
1. Установите рычаг позиционной
регулировки в положение максимальной

24
Клапан регулировки потока Гидравлический коллектор

Клапан регулировки потока (рис. 37) Гидравлический коллектор обеспечивает


обеспечивает управление потоком масла из подачу гидравлического масла к такому
подъемного цилиндра, уменьшая или навесному оборудованию, как передний
увеличивая уровень перепада нижних ковш-погрузчик, бульдозерный отвал, и т.д.
звеньев. Расположение коллектора показано на рис.
Для регулировки потока, поверните 38.
регулировочный клапан по часовой стрелке, Для работы вспомогательного
чтобы уменьшить уровень перепада, или оборудования, снимите заглушки с
против часовой стрелки, чтобы увеличить коллектора и подсоедините подающий шланг
его. Клапан регулировки потока должен быть к выходному отверстию (рис. 38) и
открыт перед тем, как будет отводящий шланг к входному отверстию.
функционировать гидроподъемник.

КОНТРОЛЬНЫЙ ВИНТ

ВХОД ВЫХОД

ОТВОД

Рис. 38. Гидравлический коллектор


Рис. 37. Клапан регулировки потока
ВАЖНО: Чтобы работать вспомогательным
навесным оборудованием, контрольный винт
должен быть повернут в положение,
указанное под номером (2). С
установленным передним дистанционным
клапаном, НЕ требуется поворачивать
контрольный винт в положение, показанное
под номером (1), чтобы работать
трехконтактной сцепкой. Когда требуется
работать ТОЛЬКО трехконтактной сцепкой,
винт должен быть повернут в положение (1).

25
Задние выносные клапаны (опция)

ГСТ – задний выносной клапан


Ваш трактор может быть оборудован одним
клапаном дистанционного управления.
Рычаг дистанционного управления
расположен в правой секции, внутри, как
показано на рис. 39.
Чтобы задействовать выносной клапан, ЗАДНИЙ
РЫЧАГ РЫЧАГ
потяните внутренний рычаг дистанционного ДИСТ. ДИСТ.
управления назад, чтобы расширить УПРАВ- УПРАВ-
цилиндр, и вперед, чтобы втянуть его. ЛЕНИЯ ЛЕНИЯ
Отпустите рычаг, чтобы зафиксировать (ГСТ)
цилиндр в любом положении.
Задний выносной клапан является
стандартным, с 3/8” быстрым соединением
(см. рис. 40).

ГСТ – отдельный выносной клапан


Для работы выносного клапана (с Рис. 39. Задний выносной клапан (опция)
фиксатором), потяните внешний рычаг
дистанционного управления назад, чтобы
расширить цилиндр, или потяните рычаг
вперед, чтобы втянуть цилиндр. Отпустите
рычаг управления, чтобы остановить
цилиндр в любом положении перед тем, как
он полностью расширится, рычаг
автоматически вернется в нейтральное
положение, и положение цилиндра будет
удерживаться (фиксатором).

Задний выносной клапан – 9х3


СОЕДИНЕНИЯ
Трактор может быть оборудован одно- или
двухфункциональным выносным клапаном.
Выносной клапан может быть заменен при Рис. 40. Гидравлические соединения
помощи контрольного винта,
поворачивающегося на клапане.
Рычаг дистанционного управления
расположен в правой секции (рис. 39).
Чтобы задействовать выносной клапан,
потяните рычаг дистанционного управления
назад, чтобы расширить цилиндр, или
вперед, чтобы втянуть его. Отпустите рычаг,
чтобы остановить цилиндр в любом
положении.
В случае однофункционального выносного
клапана, отпустите рычаг управления, чтобы
остановить цилиндр в любом положении,
перед тем, как он полностью расширится,
рычаг автоматически вернется в
нейтральное положение.
Задний выносной клапан является
стандартным, с 3/8” быстрым соединением
(см. рис. 40).

26
Двухкаскадный клапан управления
(опция)

Двухкаскадный клапан управления


установлен справа от корпуса сцепления
рядом с капотом. Этот клапан используется
главным образом для переднего ковша-
погрузчика, но также может использоваться
с другими передними навесками.
С установленным ковшом-погрузчиком
потяните рычаг управления назад, чтобы
поднять ковш, и вперед, чтобы опустить его.
Перемещение рычага вправо «опрокинет» Рис. 41. Двухкаскадный клапан управления
ковш в «копающее» положение. (опция)
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда рычаг управления
переведен вправо, во второе положение, Один каскад
активируется регенеративная функция, и
отработавшее масло из одного конца
цилиндра передается к другому. Когда
данная функция используется, цилиндр
работает в более быстром режиме. Эта
функция не может использоваться
гидроцилиндрами одностороннего действия.

Переведите рычаг управления вперед или


влево, чтобы втянуть цилиндр. Отпустите
рычаг, чтобы остановить цилиндр в любом
положении перед тем, как он полностью
расширится. Рычаг автоматически
возвращается в нейтральное положение. Два каскада
Если перевести рычаг полностью вперед,
минуя фиксированное положение, то рычаг
окажется в «плавающем» положении,
которое позволяет цилиндру расширяться
или втягиваться свободно. Одновременная
работа двух функций может быть достигнута
перемещением рычага по диагонали.
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед
отсоединением цилиндров от оборудования,
убедитесь, что навесное оборудование
хорошо поддерживается.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выносные
соединения должны быть правильно Рис. 42. Работа двухкаскадного клапана
установлены и плотно зафиксированы на управления
монтажном кронштейне трактора, чтобы они
функционировали должным образом, и в
будущем их можно было безопасно
отсоединить.

27
ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРА • Любое буксируемое транспортное
средство, чей общий вес превышает вес
буксирующего трактора, должно быть
оборудовано тормозами для безопасной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдайте
буксировки.
нижеприведенные правила, когда Вы
• Всегда проверяйте клиренс, особенно
управляете трактором.
при транспортировке трактора.
• Смотрите туда, куда Вы едете, особенно
ВАЖНО: При транспортировке по шоссе,
на поворотах, на дорогах, при
рекомендуется, чтобы предохранительная
маневрировании между деревьями.
цепь прочностью на растяжение, равной
• Держите трактор на передаче, когда общему весу оборудования, была
движетесь вниз по склону. Используйте установлена между трактором и
пониженную передачу, чтобы сохранять буксируемым оборудованием. Это удержит
контроль с минимальным переключением оборудование, если выскочит крепежный
передач. штифт.
• Если трактор застрял, дайте задний ход,
чтобы избежать переворачивания
машины.
• Всегда используйте буксирную сцепку
для работы, требующей тянуть за собой
навесное оборудование. Не тяните
оборудование, прикрепив его к любой
другой части трактора, особенно к раме
ROPS, поскольку машина может
наклониться назад.
• Отрегулируйте фары, чтобы они не
слепили оператора или водителей
движущихся навстречу транспортных
средств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливаемое
• Включайте сцепление медленно, когда
оборудование должно быть подготовлено.
движетесь из углублений в земле (канав,
Проверьте сборку навесного оборудования и
водостоков), или при движении вверх по
руководство по эксплуатации этого
крутому склону. Быстрое отключение
оборудования на предмет спецификаций –
сцепления может привести к тому, что
размеры болтов и их класс, прочность цепи,
передние колеса приподнимутся над
крепежа, и т.д.
землей.
• Уменьшите скорость перед выполнением После установки предохранительной цепи,
поворотов или включением тормозов. выполните пробный ход – дайте трактору
Зафиксируйте педали тормоза вместе, проехать вправо и влево на короткое
когда Вы едете на высокой скорости. расстояние, чтобы проверить регулировку
Включайте торможение на оба колеса предохранительной цепи. Если необходимо,
одновременно, если делаете экстренную заново отрегулируйте цепь, чтобы
остановку. избавиться от сильного натяжения или
• Никогда не включайте блокировку наоборот, от провисания цепи.
дифференциала во время поворота. Предохранительные цепи и подходящий
• Будьте чрезвычайно внимательными и крепеж можно приобрести у дилера
избегайте резких торможений при SHIBAURA.
буксировке тяжелых грузов на
транспортировочных скоростях.
• Всегда находитесь в сидении оператора
при запуске и управлении трактором.

28
КОЛЕСА ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты
передних колес М12 до 92-116 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ширина колеи измеряется
от центра шины до центра шины. Ширина колеи задних колес
Тип задней Ширина Примечания
Ширина колеи передних колес шины колеи
Тип передней Ширина Примечания Земельные 1115 мм. Регулируется
шины колеи 11.2-24 перестановкой
Земельные 7- 1100 мм. Не диска наружу
14 регулируется или внутрь
Земельные 6- 1100 мм. Не Земельные 1115 мм. Регулируется
14 регулируется 9.5-24 перестановкой
Дерновые 1150 мм. Не диска наружу
25х8.50-14 регулируется или внутрь
Дерновые 1155 мм. Не
ВАЖНО: Никогда не пытайтесь увеличить 13.6-16 регулируется
ширину колеи, переставив передние колеса
на полноприводной системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивайте болты задних
колес М16 до 206-255 Нм.

Рис. 43. Ширина колеи задних колес (шины AG11.2-24 или 9.5-24)
1. Переставляемый обод на диске
2. Обод, переставленный на противоположный диск
3. Переставляемое заднее колесо дает эти комбинации

29
БАЛЛАСТЫ ось, чтобы обеспечить хорошее
сцепление с поверхностью и
Чтобы обеспечить достаточное сцепление устойчивость машины. Переднее
трактора с поверхностью при выполнении навесное оборудование различается по
операций, связанных с необходимостью весу. Обратитесь к руководству по
тянуть тяжелое оборудование и для эксплуатации оборудования для
балансировки навесного оборудования, получения информации по
устанавливаемого сзади, необходимо балансированию.
добавить трактору вес. Это могут быть
жидкий балласт, чугунные противовесы (рис.
44 и 45), или комбинация этих средств. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если
Необходимо добавлять только достаточный необходимая стабильность не может быть
вес, чтобы обеспечить хорошее сцепление и получена в рамках ограничений по весу,
стабильность. изложенных ниже, уменьшите нагрузку на
Добавление большего веса, чем трактор до получения необходимой
необходимо, приведет к уплотнению почвы, стабильности.
увеличению сопротивления качению, и, как
следствие, увеличению потребления Ограничения по весу
топлива. Ограничения по весу, приведенные ниже,
являются только ограничениями – они не
ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении веса означают, что трактор должен обязательно
трактору, возможно потребуется увеличить быть взвешенным, чтобы получить
давление в шинах. Обратитесь к разделу указанные веса. Используйте только
«Давление в шинах» данного руководства. достаточные грузы, чтобы получить хорошую
производительность, и не превышайте
Увеличение веса для стабильности грузоподъемности шин.
Передний балласт может потребоваться для
стабильности машины и рулевого Чугунные противовесы (опция)
управления, когда противовес Чугунные противовесы можно приобрести у
переставляется с передних колес на задние дилера SHIBAURA. Противовесы могут
при поднятии навесного оборудования устанавливаться спереди трактора, и на
трехконтактной сцепкой трактора. задние колеса только с шинами AG, как
показано на рисунках 44 и 45.
Общие правила:
Передние противовесы
• Установите балласт на трактор та, чтобы
примерно 1/3 веса трактора приходилась Расположение Противовес(ы)
на передние колеса. Для оптимального Перед Максимум 3 противовеса
сцепления с поверхностью трактор, на трактор по 30 кг
оборудованный FWD, должен быть каждый (итого 90 кг)
сбалансирован так, чтобы 40-45% веса
машины приходилось на передние ШАЙБЫ ГАЙКА
колеса.
• Когда установленное навесное
оборудование поднимается в
ПРОТИВОВЕС
транспортировочное положение, реакция
передних колес должна быть по меньшей
мере на уровне 20% веса трактора.
• Установите дополнительный передний
балласт, как требуется для стабильности
во время работы и транспортировки.
Передний балласт трактора может не
всегда обеспечивать БАМПЕР
удовлетворительную стабильность, если
трактор работает на высокой скорости
или на неровном грунте. Уменьшите
скорость трактора и будьте чрезвычайно Рис. 44. Передние противовесы
внимательными в этих условиях.
• При использовании переднего навесного
оборудования, добавьте вес на заднюю
30
Задние колесные противовесы Жидкий балласт (опция)
Расположение Противовес(ы) Общей практикой является добавление веса
Заднее колесо Максимум 4 противовеса трактору при помощи наполнения задних
только с шиной на трактор по 30 кг покрышек жидкостью. Рекомендуется
AG каждый (итого 120 кг) применять раствор хлорида кальция (CaCl2)
в воде, поскольку он имеет низкую
температуру замерзания и большую
плотность, чем вода.
КОЛЕСО Никогда не превышайте общий
рекомендуемый вес для трактора. Поскольку
ПРОТИВОВЕСЫ
для наполнения покрышек требуется
специальное оборудование, рекомендуется
обратиться к дилеру SHIBAURA.
Покрышки никогда не должны быть
наполнены более, чем на 75% (покрышка
ГАЙКА
наполняется до штока клапана, когда он
ШАЙБЫ находится в самой высокой точке в верхней
ГАЙКА части колеса).
РЕЗЬБОВАЯ ШАЙБЫ
ШПИЛЬКА ГАЙКА
ПРИМЕЧАНИЕ: Задние колесные
противовесы можно использовать с жидким
Рис. 45. Колесные противовесы балластом только для земельных шин.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крепеж для установки


противовесов приобретается отдельно.
Используйте стандартный ½” болт вместо
резьбовой шпильки.

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

Давление в шинах должно учитываться при установке балластов или навесного оборудования
на трактор, в противном случае может произойти повреждение трактора.

Давление заполнения в передних шинах


Тип шины Размер шины Давление заполнения
Земельная 7-14, 4PR, R1 или 6-14, 4PR, R1 60-140 кПа
Дерновая 25х8.50-14, 4PR, R3 60-140 кПа
Давление заполнения в задних шинах
Земельная 11.2-24, 4PR, R1 или 9.5-24, 4PR, R1 80-120 кПа
Дерновая 13.6-16, 4PR, R3 80-120 кПа

ПРИМЕЧАНИЕ: Шины не должны быть недостаточно накачанными или перекачанными. Не


превышайте максимальное давление заполнения, указанное в таблице.

31
СМАЗКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТАБЛИЦА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО СМАЗКЕ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОЛНОПРИВОДНЫХ
ТРАКТОРОВ SHIBAURA ST333 – ST329

ЕЖЕСЕЗОННО ЕЖЕСЕЗОННО

ЕЖЕСЕЗОННО ЕЖЕСЕЗОННО

№ Работы по смазке и Интер- № Работы по смазке и Интер-


обслуживанию валы обслуживанию валы
Регулировка

Регулировка
обслу- обслу-
Проверка

Проверка

живания живания
Очистка

Очистка
Замена

Замена
Смазка

Смазка

Охлаждающая жидкость Х 5 Масло в двигателе Х


1 Каждые 100
в радиаторе 4 Воздушный фильтр Х
Каждые 10 часов
4 Воздушный фильтр Х 6 Топливный фильтр Х
часов или
Уровень масла в Х 2 Ремень вентилятора Х Х
5 ежедневно
двигателе 3 Масляный фильтр Х
14 Аккумулятор Х 6 Топливный фильтр Х
Каждые 200
9 Гидравлический фильтр Х 7 Тормоза Х
часов
13 Патронный фильтр ГСТ Х Первые 50 10 Ручной тормоз Х
Момент затяжки болтов Х часов Момент затяжки болтов Х
11 11
крепления колес крепления колес
Уровень масла в Х 9 Гидравлический фильтр Х
16
передней оси 13 Патронный фильтр ГСТ Х
Уровень масла в коробке Х Масло в трансмиссии и Х Каждые 300
17 23
передач задней оси часов
Уровень масла в Х 16 Масло в передней оси Х
23
трансмиссии 17 Масло в коробке передач Х
Охлаждающая жидкость Х
1
Смазочные фитинги Каждые 50 в радиаторе Ежесезонно
7 Педаль тормоза Х часов 4 Воздушный фильтр Х
8 Вал педали ГСТ Х
12 3-контактная сцепка Х
15 Ось шарнира Х
18 Цилиндр усилителя руля Х
19 Корпус карданного вала Х
21 Педаль сцепления Х
22 Вал педали Х

32
ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ • Не заполняйте бак до верха, оставьте
время для расширения топлива при
Дизельное топливо нагреве во время работы.
• Немедленно вытрите пролитое топливо.
Рекомендуется использовать следующие • После заправки плотно затяните крышку
типы дизельного топлива: топливного бака.
Для работы при температуре выше -6.7ºС • Если Вы потеряли крышку топливного
используйте дизельное топливо номер 2-D с бака, приобретите у дилера SHIBAURA
минимальным цетановым числом 40. новую, являющуюся оригинальной
Для работы пре температуре ниже -6.7ºС запасной частью. Другие крышки,
используйте дизельное топливо номер 1-D с особенно неплотно сидящие, могут быть
минимальным цетановым числом 40. небезопасны.
Низкая температура окружающей среды, а • Следите за своевременностью и
также работа двигателя на больших высотах правильностью проведения работ по
над уровнем моря могут потребовать обслуживанию машины.
использования топлива с более высоким • Следите за чистотой машины, удаляйте
цетановым числом. маслянистые загрязнения.
Топливо представляет большую часть • Не приближайте машину к источникам
расходов на работу трактора, поэтому важно открытого огня.
использовать его эффективно. Не экономьте
• Никогда не используйте бензин для
на качестве дизельного топлива, стараясь
очистки частей машины.
купить какое дешевле, - вы потратите
больше на устранение проблем топливной
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только
системы, вызванных некачественным
топливо, предназначенное для дизельных
горючим.
двигателей. Некоторые горючие вещества
содержат вредные химические вещества,
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
которые при использовании могут серьезно
ТОПЛИВА
повлиять на работу машины.
Топливо растет в цене, а его количество
См. раздел «Рекомендации по моторному
становится недостаточным. В результате
маслу» для получения дополнительной
многие наши клиенты пытаются
информации по топливу.
использовать новые виды топлива и смеси,
чтобы снизить затраты и сберечь энергию.
Сегодня существуют новые виды топлива и
смеси, являющиеся зачастую более легкими, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо в
поэтому необходимо обращаться с ними с системе впрыска находится под давлением и
особой осторожностью. Более того, может проникать в кожу.
некоторые из смесей опасны и не должны Неквалифицированные люди не должны
использоваться вовсе. снимать или пытаться отрегулировать
• Ни при каких обстоятельствах не насосный инжектор, форсунки или любые
добавляйте в дизельное топливо бензин, части системы топливного впрыска.
спирт или бензоспирт. Эти комбинации НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ УТЕЧКИ РУКОЙ.
повышают пожароопасность. Воспользуйтесь куском бумаги или картона
• Никогда не снимайте крышку топливного для поиска мест утечки.
бака и не заполняйте бак трактора, когда Если какая-либо жидкость попала на кожу,
двигатель работает или еще горячий. немедленно обратитесь за медицинской
• Никогда не курите при заливе топлива, а помощью, - в противном случае может
также вблизи емкостей с топливом. возникнуть гангрена.
• При заливе топлива в бак, Несоблюдение данных инструкций может
придерживайте сопло. привести к серьезным травмам.

33
Заправка трактора предохранительную защелку (2) вверх,
просунув руку под капот. Рис. 46.
Крышка топливного бака расположена сзади Поднимите капот полностью в поднятое
капота. Перед тем, как снять крышку, положение. Опорный кронштейн (рис. 48)
вытрите всю пыль и грязь вокруг крышки, автоматически зафиксирует капот в
чтобы избежать попадания грязи в поднятом положении.
топливный бак при заправке. 2. Чтобы опустить капот, слегка
Используйте подходящую емкость для приподнимите его и потяните опорный
топлива и периодически проверяйте, чтобы кронштейн на себя так, чтобы его штифт
не было утечки. Емкость топливного бака вышел из фиксированного положения.
составляет 30 литров. Опустите капот, чтобы защелки его
зафиксировали.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка топливного бака
имеет дыхательный клапан. Используйте
только оригинальные крышки SHIBAURA,
чтобы избежать проблем, связанных с
топливной системой.

Если на горловине канистры фильтр не


установлен, отфильтруйте топливо через
100-сетчатый экран или более
мелкопористый, при заливе топлива в бак.
Следите за тем, чтобы бак был полный,
насколько это возможно, чтобы
минимизировать образование конденсата.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хорошей практикой Рис. 47. Защелки капота


является заполнение топливного бака в
конце каждого дня, так как это уменьшит
образование конденсата в течение ночных
часов. Кроме того, пролитое топливо
обязательно нужно вытереть.

Рис. 48. Опорный кронштейн

ВАЖНО: Не пытайтесь опустить капот,


предварительно не опустив опорный
Рис. 46. Крышка топливного бака кронштейн. Попытка опустить капот силой
приведет к искривлению или поломке капота
или опорного кронштейна.
Защелка капота
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за чистотой
(Если смотреть спереди трактора) запорного механизма (защелок), чтобы он
1. Чтобы поднять капот, переведите рычаг работал должным образом
защелки (1) вправо, или можно слегка
приподнять капот. Затем переведите

34
Смазочные материалы
ВАЖНО: Интервалы замены масла в
Трансмиссия, задняя ось, передняя ось, картере двигателя должны быть сдвинуты
редуктор последней ступени, вниз, если содержание серы в дизельном
гидравлическая система – SAE 80 топливе превышает 0.5%.
Гидравлическое трансмиссионное масло – Обратитесь к дилеру, чтобы получить
ISO VG 46 информацию об использовании моторного
Моторное масло – класс CD, масла.
SAE 10W30 (для
всесезонной работы),
SAE 20W (для работы ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В
от -5ºС до 25ºС), ДВИГАТЕЛЕ. ЗАМЕНА МАСЛА И
SAE 30 (для работы МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
от 10ºС до 35ºС)
Все смазочные фитинги Смазка NLG 1 Проверка уровня масла: каждые 10 часов
класс 2 EP с работы или ежедневно.
литьевым мылом 1. Трактор должен стоять на ровной
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте поверхности. После того, как двигатель
нижеприведенную диаграмму, чтобы оставался в нерабочем состоянии
определить, какое моторное масло по некоторое время, проверьте уровень
классификации SAE лучше всего масла при помощи щупа (рис. 49).
использовать.
В местах, где продолжительные периоды
экстремальные температуры не являются
Отметка Отметка
частыми, применимы локальные правила по минимума максимума
смазке, например, использование SAE 5W
(CC) в условиях чрезвычайно низких
температур, или использование SAE 40 (CD)
или SAE 50 (CD) в условиях чрезвычайно
высоких температур.

МАСЛЯНЫЙ
МАСЛЯНЫЙ
ФИЛЬТР ЩУП

Рис. 49. Масляный щуп и фильтр

2. Если уровень масла низкий, снимите


крышку заливной горловины (рис. 50) и
долейте масло в двигатель через
отверстие в заливной горловине, чтобы
SAE 30
уровень масла находился между
отметками минимального и
максимального уровня на щупе. Будьте
SAE 20W-40 осторожны, чтобы не налить слишком
SAE 20W-50
много масла.
SAE 15W-40 3. Установите крышку заливной горловины.

SAE 10W-30 Замена моторного масла и масляного


фильтра: Меняйте масло в двигателе
SAE 10W каждые 100 часов и масляный фильтр
каждые 200 часов.
Температура
окружающей
среды

35
1. Двигатель должен быть заглушен, но
нормальной рабочей температуры.
Слейте моторное масло, сняв сливную
пробку (рис. 51). Установите сливную
пробку на место и утилизируйте
отработанное масло.
2. Открутите масляный фильтр (рис. 49),
слив отработанное масло в подходящую
емкость, поставив ее под фильтром.
Утилизируйте фильтр.
3. Нанесите на прокладку нового фильтра
тонкий масляный слой. Установите
Рис. 50. Крышка горловины для залива фильтр на место, вкрутив его, чтобы
масла прокладка прилегала к сопряженной
поверхности, затем поверните фильтр
ПРИМЕЧАНИЕ: Интервалы замены масла примерно на ¾ поворота рукой. Не
должны корректироваться в зависимости от перетягивайте.
процентного соотношения серы в дизельном 4. Залейте новое масло, руководствуясь
топливе. Использование топлива, в составе рекомендациями по использованию
которого более 1.3% серы, не масла, приведенными выше. Запустите
рекомендуется. двигатель и проверьте, чтобы не было
утечки масла через масляный фильтр.
Содержание серы, % Интервалы замены Убедитесь, что уровень масла в
масла двигателе достаточный.
Ниже 0.5 Обычный
0.5-1.0 ½ обычного
Более 1.0 ¼ обычного ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА

Слив топлива из фильтра: Сливайте


топливо из фильтра, когда в отстойнике
появляется вода.

Очистка топливного фильтра: очищайте


топливный фильтр каждые 100 часов,
промыв его в емкости с чистым дизельным
топливом.

Рис. 51. Пробка слива моторного масла


ЧАШКА ОТСТОЙНИКА
ТОПЛИВНОГО
ПРИМЕЧАНИЕ: Более частая замена ФИЛЬТРА
моторного масла и масляного фильтра
рекомендуется, если трактор работает
длительные периоды на максимальной
мощности и оборотах двигателя. При таких
условиях, или других, связанных с работой в
тяжелых условиях, моторное масло и
масляный фильтр должны меняться через
каждые 70 часов работы.
Рис. 52. Топливный фильтр

36
1. Убедитесь, что в топливном баке медицинской помощью, в противном случае
достаточно топлива. Закройте клапан может возникнуть гангрена.
подачи топлива, затем снимите чашку
отстойника (рис. 52). Топливную систему прокачивают
2. Откройте клапан подачи топлива, чтобы следующим образом:
удалить всю воду – из фильтра должно 1. Убедитесь, что в топливном баке
политься только топливо. достаточное количество топлива.
3. Установите чашку отстойника и 2. Откройте клапан подачи топлива.
прокачайте топливную систему, как 3. Откройте стравливающий винт (рис. 53) и
указано в соответствующем разделе. дайте пузырькам воздуха выйти из
фильтра грубой очистки, затем закройте
Замена топливного фильтра: каждые 200 стравливающий винт.
часов. 4. Переведите рычаг дросселя в положение
1. Закройте клапан подачи топлива (рис. высоких оборотов. Заведите двигатель
52). на несколько секунд, чтобы прокачать
2. Снимите чашку отстойника (рис. 52). топливный провод высокого давления.
3. Откройте клапан подачи топлива, чтобы
слить остатки воды из бака.
4. Утилизируйте старый фильтр и
установите новый.
5. Установите и плотно затяните чашку
отстойника.
6. Откройте клапан подачи топлива, чтобы
топливо поступало в фильтр.
7. Прокачайте топливную систему, как
указано в соответствующем разделе.

Прокачка топливной системы Рис. 53. Стравливающий винт топливной


системы
После слива топлива прокачайте топливную
систему: Трубки форсунок: Прокачайте трубки
• Если установлен новый топливный форсунок, если закончилось топливо, если
фильтр. были установлены новые форсунки, или
• Если кончилось топливо в баке. если впрыскивающий насос снимался для
• Если топливные трубки, ведущие к обслуживания.
фильтру, или от него, отсоединились. 5. Ослабьте фитинги трубок форсунок.
• Если был снят и установлен 6. Переведите рычаг дросселя в полностью
впрыскивающий насос. открытое положение.
7. Проверните коленчатый вал двигателя,
пока из каждого соединения не будет
выходить топливо без воздуха, затем
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо в затяните фитинги до 24-29 Нм.
топливной системе находится под
давлением и может проникать в кожу. ВАЖНО: Не проворачивайте коленвал
Неквалифицированные лица не должны двигателя при помощи электростартера
снимать или пытаться отрегулировать более 30 секунд. Это может привести к
впрыскивающий насос, форсунки или любые поломке электромотора. Если воздух не
другие части системы топливного впрыска. выходит из системы при прокачке, повторите
НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ УТЕЧКИ РУКАМИ. процедуру заново.
Используйте для этой цели кусок бумаги или
картона. Если любая жидкость попала на
кожу, немедленно обратитесь за

37
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ВАЖНО: Разместите источник света внутри
фильтрующего элемента, чтобы проверить,
Проверка: Проверяйте предварительный нет ли повреждений материала, из которого
фильтрующий элемент на чистоту он изготовлен. В случае обнаружения
ежедневно или каждые 10 часов работы повреждений, замените фильтр.
(рис. 54).
5. Установите торцевую заглушку на корпус
Очистка: Очищайте предварительный фильтра, нажмите на нее и поверните по
(внешний) фильтрующий элемент каждые часовой стрелке. Убедитесь, что
100 часов работы. торцевая заглушка плотно
зафиксирована на своем месте.
Воздушный фильтр состоит из двух
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
элементов: внешний предварительный и ЭЛЕМЕНТ
внутренний защитный. Чтобы снять
предварительный элемент, нажмите на
торцевую заглушку и поверните против
часовой стрелки. Снимите заглушку с
корпуса воздушного фильтра, чтобы извлечь
предварительный фильтрующий элемент
(рис. 54).

1. Выньте предварительный элемент (рис. ВНУТРЕННИЙ


ЭЛЕМЕНТ
54) из корпуса. Очистите грязь из корпуса
ТОРЦЕВАЯ
и осмотрите корпус на предмет ЗАГЛУШКА
загрязнений, которые могут Рис. 54. Воздушный фильтр в разобранном
воспрепятствовать плотной посадке виде
нового фильтра.
2. Очистите предварительный элемент при ВАЖНО: Никогда не обстукивайте
помощи воздушной струи невысокого фильтрующий элемент о твердую
давления (200 кПа или меньше). поверхность, чтобы стряхнуть с него
Направляйте воздушную струю изнутри загрязнения. Это может повредить или
элемента наружу (обратно обычному деформировать герметизирующие торцевые
потоку воздуха через элемент). уплотнения.

ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не ВАЖНО: Несоблюдение герметичности


порвать фильтрующий элемент. между элементами и корпусом может
Поддерживайте достаточное расстояние привести к сильным повреждениям
между воздушной форсункой и двигателя.
фильтрующим элементом при направлении
воздуха вверх и вниз вдоль складок Замена фильтрующего элемента: в начале
фильтра. каждого сезона меняйте предварительный
(внешний) фильтрующий элемент.
3. После очистки фильтрующего элемента,
проверьте внутренние посадочные места ПРИМЕЧАНИЕ: Для максимальной защиты
на повреждения. Если повреждения есть, двигателя и повышения срока службы
замените предварительный элемент. воздушного фильтра, устанавливайте новый
4. Установите предварительный фильтр на внутренний защитный элемент (рис. 54)
место, вставив его в корпус и нажимая на каждую третью замену предварительного
торец элемента, чтобы он вошел в фильтра или после 1000 часов работы, в
корпус. зависимости от того, что наступит раньше.

38
ТРАНСМИССИЯ, ЗАДНЯЯ ОСЬ И 3. Снимите заливную горловину и щуп (рис.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА 55), залейте свежее масло (информацию
по маслу смотрите на стр. 35).
Проверка уровня масла: Проверяйте
уровень масла каждые 50 часов работы.

1. Установите трактор на ровную


горизонтальную поверхность. Заглушите
двигатель. Проверьте уровень масла при
помощи щупа (рис. 55).
2. Уровень масла можно считать
нормальным, если он находится между
отметкой и нижним концом щупа. Если
ниже, долейте новое масло
(информацию по марке масла смотрите
на стр. 35). Крышка заливной горловины
показана на рис. 55. Не заливайте масло
выше отметки на щупе, в противном
случае трансмиссия будет переполнена.
3. Установите крышку заливной горловины
и щуп.

МАСЛЯНЫЙ ЩУП

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ

Рис. 56. Трансмиссия, центральный корпус


Отметка Отметка задней оси – пробки слива масла
минимума максимума
Рис. 55. Заливная горловина и щуп проверки 4. Уровень масла в резервуаре
уровня масла в трансмиссии/задней оси и правильный, когда он находится между
гидравлической системе. отметкой и нижним концом щупа. Не
заливайте масло выше отметки на щупе,
Замена масла: Проверяйте уровень масла в противном случае резервуар будет
каждые 300 часов. переполнен.
1. Масло должно быть нормальной рабочей 5. Установите щуп и крышку заливной
температуры. Слейте масло, открутив горловины.
сливные пробки трансмиссии, корпуса
задней оси (рис. 56). Установите пробки ВАЖНО: Поскольку для трансмиссии, задней
на место после того, как масло слилось. оси и гидравлической системы установлен
Утилизируйте масло. общий масляный поддон, особое внимание
2. Проверьте и, если необходимо, очистите необходимо уделить чистоте масла в этой
или замените гидравлический масляный системе.
фильтр.

39
Масляный фильтр гидравлической
системы

Гидравлическая система оснащена


центрифужным масляным фильтром (рис.
57). Замените фильтр после первых 50
часов работы, а затем каждые 300 часов
работы, выполнив нижеприведенную
процедуру.

Рис. 58. Гидравлический масляный фильтр –


ГСТ.

СМАЗОЧНЫЕ ФИТИНГИ

Следующие точки смазки (см. таблицу


смазки, стр. 32) требуют внесения смазки
Рис. 57. Гидравлический масляный фильтр хорошего качества каждые 50 часов. В
условиях повышенной загрязненности,
1. Открутите масляный фильтр и смазка должна быть более частой. См. стр.
утилизируйте его. 35 для получения информации о типе
2. Нанесите на прокладку нового фильтра смазки, которую нужно использовать.
тонкий слой масла. Вверните фильтр на
место, пока прокладка не коснется с • Рулевой привод
сопряженной поверхностью, затем • Шарнир передней оси
затяните фильтр примерно на ¾ • Вал педали, сцепление и педали тормоза
поворота рукой. • 3-контактная сцепка
3. Запустите двигатель и проверьте • Ведущий вал передней оси
гидравлический масляный фильтр на • Вал педали ГСТ (если есть)
утечку масла. • Цилиндр усилителя руля
4. Остановите двигатель и проверьте
уровень гидравлического масла. При 1. Вытрите все следы старой смазки и грязь
необходимости долейте масло. со смазочных фитингов, чтобы избежать
попадания грязи и инородных объектов в
фитинги при введении новой смазки.
Масляный фильтр системы ГСТ 2. Используйте шприц-нагнетатель для
введения смазки, пока чистая смазка не
Система ГСТ снабжена дополнительным будет сочиться из смазываемого узла.
патронным масляным фильтром (рис. 58). 3. Вытрите излишки смазки.
Замените этот фильтр после первых 50
часов работы, а затем меняйте каждые 300
часов работы.

40
ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Если в системе охлаждения уже есть
антифриз, долейте смесь антифриза и воды.
Система охлаждения Простая вода разбавит раствор и снизит его
защитные качества.
Система охлаждения трактора заполнена
одногодичным антифризом. Для ВАЖНО: Радиатор заполнен антифризом не
обеспечения максимальной аминного типа. Антифриз на спиртовой
производительности и срока службы основе не рекомендуется. Не смешивайте
двигателя, он должен работать при спиртовой и перманентный антифриз.
правильной температуре. Это зависит от
системы охлаждения. Система должна быть Следите, чтобы пластины радиатора были
заполнена раствором перманентного чистыми, не содержали грязи и древесных
антифриза и чистой воды в пропорции 50/50. или травяных остатков, чтобы воздух имел
свободный доступ (рис. 61).
Проверка уровня охлаждающей
жидкости: Проверяйте уровень Слив охлаждающей жидкости и промывка
охлаждающей жидкости, который должен системы охлаждения: Сливайте жидкость
находиться между минимальной и из радиатора и блока двигателя и
максимальной отметкой на резервуаре (рис. промывайте их каждые 12 месяцев. Залейте
59), ежедневно или каждые 10 часов. Эта смесь антифриза с большим ресурсом (или
проверка должна проводиться, когда эквивалента) и воды 50/50.
двигатель не работает.
Чтобы слить жидкость из системы:
Нет необходимости открывать крышку 1. Снимите крышку радиатора (рис. 61) и
радиатора при проверке уровня откройте сливной клапан на радиаторе и
охлаждающей жидкости, но при замене блоке двигателя. Сливной клапан на
охлаждающей жидкости соблюдайте радиаторе расположен снизу на правой
нижеприведенные меры предосторожности, стороне радиатора. Сливной клапан на
открывая крышку радиатора. блоке двигателя расположен на правой
стороне двигателя (см. рис. 60).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Система
охлаждения работает под давлением,
которое контролируется крышкой радиатора.
Опасно снимать крышку, когда система
горячая. Всегда закрывайте крышку толстым
куском материи и медленно поворачивайте
крышку против часовой стрелки до первой СЛИВНОЙ КЛАПАН
РАДИАТОРА
остановки. Дайте давлению выйти прежде,
чем полностью открывать крышку.

ПОЛН. СЛИВНОЙ КЛАПАН


НИЗК. БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 60. Сливные клапаны на радиаторе и


блоке двигателя
Рис. 59. Резервуар с охлаждающей
жидкостью

41
2. После слива охлаждающей жидкости, ВАЖНО: Никогда не запускайте двигатель,
вставьте водяной шланг в заливную если в системе охлаждения нет
горловину радиатора и пропустите воду охлаждающей жидкости или ее уровень
через систему охлаждения – двигатель недостаточен. Не доливайте холодную воду
должен работать. Убедитесь, что вода или холодный раствор антифриза, когда
вытекает из сливного клапана перед тем, двигатель горячий.
как запустить двигатель. Когда вода,
вытекающая из сливного клапана, Термостат: Термостат расположен в
становится бесцветной и без осадка, выпускном присоединении в передней части
остановите двигатель и выньте шланг. головки цилиндра (рис. 62).
Дайте всей воде слиться из системы
охлаждения через сливные клапаны.
3. Закройте сливной клапан и медленно
залейте в систему раствор
перманентного антифриза и чистой воды
в пропорции 50/50. Заполняйте, пока
уровень охлаждающей жидкости не
будет на 40-50 мм ниже основания
заливной горловины. Не переливайте
этот уровень.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
ДВИГАТЕЛЯ
ЭКРАН КРЫШКА
РАДИАТОРА РАДИАТОРА

Рис. 62. Датчик температуры двигателя

Когда двигатель холодный, термостат,


являющийся чувствительным клапаном в
головке цилиндра, отключает поток
охлаждающей жидкости в радиатор,
позволяя двигателю быстро прогреться.
Рециркулирующая обводная труба
позволяет охлаждающей жидкости
циркулировать в двигателе всякий раз, когда
термостат отключает поток к радиатору.
Рис. 61. Экран и крышка радиатора
ВАЖНО: Не снимайте термостат, пытаясь
4. Очистите крышку радиатора и
улучшить охлаждение. Это приведет к
уплотнение. Установите крышку.
работе двигателя при температуре ниже
5. Очистите передний экран радиатора
нормального рабочего уровня, что повлечет
(рис. 61).
чрезмерный износ двигателя.
6. Запустите двигатель до достижения
нормальной рабочей температуры.
Если возникнет необходимость установить
Остановите двигатель и проверьте
новый термостат, его следует расположить в
уровень охлаждающей жидкости. При
нише выпускного присоединения воды так,
необходимости долейте охлаждающую
чтобы нагревательный элемент находился в
жидкость.
головке цилиндра двигателя.

42
Ремень вентилятора: Вентилятор, РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
приводимый в действие ремнем,
расположенный спереди двигателя, Регулировка холостых и максимальных
направляет поток воздуха через пластины оборотов при нулевой нагрузке
радиатора, чтобы охладить охлаждающую производится в соответствии со
жидкость. Проскальзывающий ремень следующими процедурами:
вентилятора снижает эффективность
вентилятора, что может привести к Холостые обороты
перегреву двигателя. Если ремень 1. Потяните рычаг дросселя назад в
перетянут, это снижает срок службы положение самых низких оборотов
подшипника генератора. Правильно двигателя. Это освободит ножное
натянутый ремень провисает на 5-10 мм при управление дросселем.
надавливании большим пальцем руки с 2. Отрегулируйте холостые обороты
нагрузкой 5 кг на середину между шкивами двигателя, используя упорный болт
ремня. Проверяйте состояние и натяжение регулировки холостых оборотов, и
ремня каждые 200 часов. Если ремень имеет зафиксируйте его.
признаки износа или трещины, установите
новый ремень. Максимальные обороты
1. Потяните рукоятку дросселя вперед в
Чтобы отрегулировать натяжение ремня: положение максимальных оборотов.
1. Ослабьте болты крепления генератора 2. Для регулировки максимальных оборотов
(рис. 63). до 2950-3000 об/мин, удлините внешний
провод постепенно затягивая
регулировочный винт троса дросселя, и
зафиксируйте регулировочный винт.

КРЕПЕЖНЫЕ КОНТРГАЙКА
БОЛТЫ

ВИНТОВАЯ СТЯЖКА
Рис. 63. Крепежные болты генератора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не Рис. 64. Регулировка дросселя


пытайтесь ослабить или затянуть болты,
когда работает двигатель. 3. Чтобы укоротить внешний трос, ослабьте
регулирующий винт троса дросселя.
2. Отодвиньте генератор с помощью рычага 4. Применяйте ту же процедуру для
от двигателя и затяните крепежные регулировки максимальных оборотов на
болты. ходе педали дросселя.
3. Проверьте прогиб ремня.

43
ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Возможные повреждения ROPS
БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС Если машина перевернулась или рама
ROPS побывала в других аварийных
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте моменты ситуациях (например, ударилась о верхний
затяжки болтов крепления колес после объект при транспортировке), Вы должны
первых 50 часов работы, а затем каждые 200 заменить ROPS на оригинальную новую
часов работы. раму, чтобы обеспечить надлежащую
Кроме того, затягивайте болты крепления защиту.
колес до указанных моментов затяжки
всякий раз, когда Вы снимаете колесо с
трактора или если крепежные болты БОЛТЫ В
ослабли.

Момент затяжки Момент затяжки


болтов крепления болтов крепления
переднего колеса заднего колеса
75-95 Нм 157-192 Нм

Проверяйте моменты затяжки болтов


крепления колес ежедневно, пока
показатели не стабилизируются.

БОЛТ А

Рис. 66. Крепежные болты и гайки рамы


ROPS

После аварийного происшествия проверьте


повреждения:
Рис. 65. Болты ступиц колес 1) рамы ROPS,
2) сидения оператора.
Перед тем, как Вы начнете работу с
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОВЕРКА РАМЫ машиной, замените все поврежденные
ROPS части.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяйте состояние рамы ВАЖНО: Не пытайтесь сваривать или


ROPS после первых 20 часов работы, а выпрямлять раму ROPS.
затем каждые 500 часов работы или каждые
6 месяцев – в зависимости от того, что
наступит раньше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трактор
1. Проверьте момент затяжки крепежных буксируйте только за буксирную сцепку.
болтов ROPS (А, рис. 66). При Никогда не устанавливайте цепи, тросы или
необходимости затяните гайку и болт канаты на ROPS или кабину с целью
(М12) до момента затяжки 74.5 Нм. буксировки машины, в противном случае
2. Также проверьте момент затяжки трактор перевернется.
крепежных болтов отбойного бруса (В,
рис. 66). При необходимости затяните ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если ROPS или
болты (М12) до момента затяжки 74.5 кабина были сняты или заменены,
Нм. убедитесь, что использовался надлежащий
крепеж, а моменты затяжки крепежных
болтов и гаек соответствует
рекомендованным значениям.

44
АККУМУЛЯТОР ГЕНЕРАТОР

Следите за тем, чтобы соединения проводов Генератор (рис. 70) приводится в действие
с аккумулятором были прочными и на них не ремнем от шкива коленвала двигателя.
было коррозии. Раствор аммиака или Важно, чтобы ремень не проскальзывал, в
пищевой соды в воде можно использовать противном случае это повлияет на ток
для промывки внешней поверхности и клемм заряда аккумуляторной батареи.
аккумулятора. После очистки промойте Информация о регулировке натяжения
аккумулятор чистой водой. Нанесите ремня приведена на стр. 43.
небольшое количество вазелина на клеммы,
чтобы защитить их от коррозии. Кроме регулировки натяжения ремня,
единственное обслуживание, требующееся
При температурах ниже нуля аккумулятор генератору – это периодическая проверка
должен быть полностью заряженным. Когда клемм и поддержание их чистоты и
аккумулятор разряжен или разряжается, прочности соединений. Вентилятор
электролит слабый и может замерзнуть, что охлаждения генератора также должен
приведет к повреждению корпуса. периодически очищаться.
Аккумулятор на моделях ST329 и ST333 не При работе или проверке генератора
обслуживается. соблюдайте следующие меры
На аккумуляторе не установлено никаких предосторожности, чтобы не допустить
вентиляционных пробок, - только индикатор повреждения генератора.
(гидрометр). Необходимо ежедневно
проверять индикатор, как указано ниже.
Индикатор (гидрометр) показывает:

ИНДИКАТОР

Зеленый – хорошее состояние – уровень и


плотность электролита в норме
Темный (черный) – необходимо заменить –
электролит слабый
Белый – зарядите аккумулятор – Рис. 70. Генератор
аккумулятор разряжен
• Никогда не заряжайте аккумулятор • Ни при каких обстоятельствах не
избыточно, это может привести к взрыву замыкайте клемму FIELD генератора на
и аккумулятор может разрядиться. землю.
• Заряжайте аккумулятор на 10% • Не отсоединяйте выходящий провод
номинальной силы тока (5.5 ампер - ГСТ, генератора или провода аккумулятора во
6.5 ампер – 9х3). время работы генератора.
Степень зарядки аккумулятора проверяйте
• При снятии генератора с трактора
на индикаторе.
сначала отсоедините отрицательный (-)
провод аккумулятора. Если необходимо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда снять аккумулятор, отсоедините сначала
генератор заряжает аккумулятор, внутри отрицательный провод.
аккумулятора образуется взрывоопасный • Если требуется установить аккумулятор,
газ. Поэтому всегда проверяйте индикатор с убедитесь, что вы подсоединяете
остановленным двигателем. Не подвергайте положительный (+) провод первым, а
аккумулятор воздействию открытого огня и отрицательная (-) клемма заземлена.
не курите при проверке индикатора. Если Вы перепутаете полярность, это
повредит выпрямительный диод
генератора.

45
Если лампа аварийного сигнала индикатора Верхний блок предохранителей (рис. 71)
зарядки показывает, что генератор не Емкость Защищаемая цепь
заряжает аккумулятор, проверьте ремень предохр.
вентилятора и соединения проводов. Если Фары, габаритные огни,
они в нормальном состоянии, а лампа 1 20 амп.
огни приборной панели
аварийного сигнала продолжает показывать Индикаторы, аварийная
отсутствие зарядки, обратитесь к дилеру 2 15 амп.
сигнализация
SHIBAURA. Стоп-сигналы, звуковой
3 10 амп.
сигнал
Нижний блок предохранителей (рис. 71)
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Лампы аварийной
4 5 амп. сигнализации, датчики,
Блок плавких предохранителей регулятор скорости ГСТ
Два главных блока плавких 5 5 амп. Топливный соленоид
предохранителей (рис. 71) расположены в
отсеке двигателя справа от Блок предохранителей фар (рис. 72)
теплоизоляционной перегородки, Емкость Защищаемая цепь
примыкающей к воздушному фильтру. Два предохр.
дополнительных блока предохранителей
1 7.5 амп. Фара – ближний свет
(рис. 72) закреплены на опорном кронштейне
2 7.5 амп. Фара – дальний свет
фар внутри капота.
Если смотреть спереди на машину, в
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как заменить
верхнем и нижнем блоках находятся
предохранитель, убедитесь, что все
следующие предохранители:
электрические цепи отключены. Всегда
заменяйте перегоревший предохранитель на
предохранитель той же емкости,
ВЕРХНИЙ
БЛОК предусмотренный для конкретной цепи.
ПРЕДОХР.
Пережигаемая перемычка
Пережигаемая перемычка (рис. 73)
используется для защиты всей
электрической системы трактора. Если
слишком сильный ток проходит через этот
провод, он плавится и тем самым не дает
цепи пропускать ток (похоже а работу
плавкого предохранителя). Пережигаемая
НИЖНИЙ БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ перемычка – это красный провод, идущий от
клеммы стартера к коннектору, который
Рис. 71. Главные блоки предохранителей связывает основную проводку.

Для замены провода пережигаемой


перемычки:
1. Отсоедините отрицательный провод от
аккумулятора.
2. Отсоедините коннектор, связывающий
провода основной проводки.
3. Снимите старый провод пережигаемой
перемычки с клеммы стартера.
4. Замените провод перемычки на новый,
БЛОКИ сначала подсоединив его к клемме
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ стартера, а затем к основной проводке.
Рис. 72. Блоки предохранителей фар

46
ВАЖНО: Всегда заменяйте провод СТОП-СИГНАЛЫ И СИГНАЛЫ
пережигаемой перемычки на подходящий АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
для данного трактора.
Чтобы заменить лампы стоп-сигналов или
сигналов аварийной остановки, выполните
следующие действия:
1. Снимите линзу, затем выньте лампу.
2. Установите новую лампу и установите на
место линзу и/или обод.

Рис. 73. Провод пережигаемой перемычки

ФАРЫ

В случае возникновения неисправности Рис. 75. Стоп-сигналы и сигналы аварийной


фары, следует заменить лампу. Чтобы остановки
произвести такую замену, выполните
следующие действия:
РЕЗИНА
ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

ЛАМПА

РАЗЪЕМ

Рис. 74. Разъем фары

1. Выньте коннектор и разъем из корпуса Рис. 76. Освещение приборной панели


(рис. 74).
2. Снимите пружину. Чтобы заменить лампу в приборной панели:
3. Снимите лампу. 1. Снимите приборную панель.
4. Установите новую лампу и поставьте на 2. Выньте защитную линзу, сняв опору.
место пружину, разъем и коннектор. 3. Замените лампу.
4. Установите защитную линзу и
зафиксируйте приборную панель.

47
ШИНЫ • После посадки бортов, доведите
давление накачивания до
Накачивание и обслуживание рекомендуемого уровня.
• При получении Вашего трактора, • Не накачивайте шины, пока обод не
проверьте давление воздуха в шинах, как установлен на трактор или не
указано в таблицах. зафиксирован так, что он не будет
• Проверяйте давление в шинах каждые 50 двигаться, если шина или обод внезапно
часов или еженедельно. упадет.
• Давление в шинах влияет на вес, • Не сваривайте, не паяйте и никаким
который может нести трактор. Шины не другим способом не восстанавливайте и
должны быть перекачанными или не используйте поврежденный обод.
недокачанными. • Никогда не пытайтесь выполнить ремонт
• Не накачивайте сдутую шину, на которой шины на общественных дорогах или
двигался трактор без предварительного шоссе.
осмотра на повреждения специалистом. • Используйте домкрат или другое
подходящее устройство, чтобы
поддержать трактор при замене шин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Накачивание и
• Убедитесь, что домкрат обладает
обслуживание шин может представлять
достаточной грузоподъемностью, чтобы
опасность. По возможности снятие и
поднять трактор.
установку шин, а также их обслуживание
• Проследите, чтобы домкрат был
должен делать обученный специалист. В
любом случае во избежание возможных установлен на устойчивую ровную
поверхность.
серьезных и смертельных травм следуйте
нижеприведенным мерам • Не запускайте двигатель, не
предосторожности: просовывайте под трактор части своего
тела, когда трактор находится на
• При проверке давления в шинах
домкрате.
осмотрите шину на повреждения боковин
и порезы протектора. • Затяните обжимные гайки до указанного
Проигнорированные повреждения момента затяжки после установки
приведут к преждевременному износу колеса. Ежедневно проверяйте моменты
шин. затяжки обжимных гаек, пока эти
показатели не стабилизируются.
• Убедитесь, что обод чистый и не ржавый.
• Обратитесь к разделу «Добавление веса
• Смажьте борта шины и фланцы обода
трактору» перед тем, как установить
мыльным раствором. Не используйте
балласты на колеса.
масло или смазку.
• Используйте клещевой захват для шин с
выносным шлангом и датчиком, чтобы
оператор оставался в стороне от шины
при ее накачивании.
• Никогда не накачивайте шину свыше 240
кПа, чтобы посадить борта. Если борта
не садятся к тому моменту, когда
давление достигает 35 фунтов на
квадратный дюйм, сдуйте шину,
пересадите ее на ободе, заново смажьте
оба борта шины и фланцы обода, и опять
накачайте. Накачивание свыше 240 кПа с
непосажеными бортами может сломать
борта или обод с взрывной силой,
достаточной, чтобы причинить серьезные
травмы.

48
СХОД-РАЗВАЛ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Регулировка схождения
1. Ослабьте контргайки соединительной
Сход-развал передних колес на Вашем тяги.
тракторе выполнен на фабрике. Обычно 2. Отрегулируйте тягу, как требуется для
колеса сохраняют свое схождение. Однако, того, чтобы получить схождение 0-5 мм.
время от времени должна проводиться 3. После того, как получен правильный
проверка. уровень схождения, затяните контргайки
соединительной тяги.
Проверка схождения
1. Установите передние колеса трактора
прямо вперед. Отметьте перед колес (не РЕГУЛИРОВКА НОЖНОГО ТОРМОЗА
шин) на высоте ступиц колес (рис. 77).
2. Измерьте и запишите расстояние между Когда ход педали тормоза становится
передом колес на уровне отметок, затем большим, или если ход одной педали не
толкните трактор вперед или назад, идентичен ходу другой, необходимо
чтобы отметки на высоте ступиц колес провести регулировку каждой педали
оказались на задней части колес. следующим образом:
3. Измерьте и запишите расстояние между
отметками на задней части колес.
4. Разница между измерениями, СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ
записанными в шаге 2 и 3, должна быть ТОРМОЗА 20-30 мм
между нулем и 5 мм. Расстояние между ТОРМОЗ
задними отметками на колесах должно ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
быть от 0 до 5 мм больше, чем между
передними отметками.
5. Если схождение неверно, выполните его
регулировку, как приведено далее. ТОРМОЗНАЯ ТЯГА

РЫЧАГ
ТОРМОЗА
СТОПОРНЫЕ ГАЙКИ

Рис. 78. Регулировка педали тормоза

1. Ослабьте стопорную гайку (рис. 78) и


поверните тормозную тягу, чтобы
добиться свободного хода педали 20-30
КОНТРГАЙКА СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ мм. Удлинение тяги увеличивает
ТЯГА
свободный ход, а укорачивание
Рис. 77. Проверка схождения уменьшает.
2. Протестируйте ход трактора, чтобы
убедиться, что торможение задних колес
одинаковое. При необходимости
проведите повторную регулировку.

49
РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Регулировка ручного тормоза должна Для того, чтобы обеспечить максимальный


проводиться после регулировки педалей срок службы сцепления, необходимо
тормоза. проверять свободный ход педали сцепления
каждые 50 часов. Свободный ход должен
Заблокируйте передние колеса, поднимите находиться на уровне 20-30 мм (рис. 80).
заднюю часть трактора домкратом, чтобы
задние колеса приподнялись над землей. 1. Снимите шплинт и штифт.
Расцепите педали тормоза. 2. Поверните вилку тяги, чтобы увеличить
Снимите крышку механизма ручного или уменьшить ход педали по
тормоза, как показано на рис. 79, чтобы необходимости.
получить доступ к регуляторам троса.
Примените ручной тормоз, чтобы была
задействована 4-я выемка сектора. Затяните
стопорные гайки на рабочих тросах, чтобы
зафиксировать оба колеса. Отключите
ручной тормоз и убедитесь, что оба колеса
свободно вращаются. Задействуйте ручной
тормоз, чтобы убедиться, что система
работает свободно. Установите
водозащитную крышку на механизм ручного ШТИФТ
тормоза.
Рис. 80. Регулировка свободного хода
педали сцепления
СТОПОРНАЯ ГАЙКА

ПОЛНЫЙ ПРИВОД
КОРОБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕЙ
ОСИ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверка уровня масла: Проверяйте


уровень масла каждые 50 часов.

1. Установите трактор на ровной


Рис. 79. Регулировка ручного тормоза поверхности и заглушите двигатель.
Проверьте уровень масла при помощи
Протестируйте систему, используя ручной щупа (рис. 81).
тормоз, чтобы на ходу остановить трактор. 2. Уровень масла достаточный, если он
Трактор должен остановиться по прямой находится между отметкой и нижним
линии, если тросы правильно концом щупа. Если ниже, долейте свежее
отрегулированы. масло (см. стр. 35 для получения
рекомендаций по маслу) через
горловину, в которой находится щуп. Не
заливайте масло выше отметки на щупе,
иначе передняя ось будет переполнена.
3. Установите крышку заливной горловины
со щупом.

50
СЛИВНАЯ ПРОБКА

СМАЗОЧНЫЙ
ФИТИНГ

СЛИВНАЯ ПРОБКА

Рис. 81. Крышка заливной горловины со


щупом (передняя ось)

Замена масла: Меняйте масло каждые 300


часов.
СМАЗОЧНЫЙ ФИТИНГ
1. Масло должно быть нормальной рабочей
температуры. Слейте масло, сняв
дифференциал передней оси (рис. 82) и
сливные пробки коробки передач (рис. Рис. 82. Сливная пробка и смазочный
83). Установите пробки после того, как фитинг дифференциала передней оси
масло полностью слилось. Утилизируйте
отработанное масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите переднее
колесо перед тем, как слить или залить
УПОРНЫЙ БОЛТ
масло в коробку передач. 20 мм
2. Снимите крышки заливных горловин на МИН. ДЛИНА
каждом корпусе коробки передач (рис.
83) и залейте свежее масло
(спецификация по маслу приведена на
стр. 35). Установите крышки заливных
горловин.
3. Снимите крышку заливной горловины со
щупом с верхней правой части корпуса ПРОБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
оси (рис. 81) и залейте свежее масло
СЛИВНАЯ ПРОБКА
(спецификация по маслу приведена на
стр. 35). Рис. 83. Пробки сливной и заливной
4. Передняя ось заполнена до правильного горловины корпуса коробки передач и
уровня, когда уровень масла находится упорный болт.
между отметкой и нижним концом щупа.
Не заливайте выше отметки верхнего ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить
уровня, чтобы не переполнить переднюю правильную работу рулевого управления
ось. упорный болт (рис. 83) должен выступать
5. Установите крышку заливной горловины минимум на 20 см. из корпуса.
со щупом.

51
ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА

Трактор, который необходимо поставить на


хранение на длительный период времени,
должен быть защищен. Для этого перед
постановкой машины на хранение
выполните следующие действия:
1. Тщательно очистите трактор. Нанесите
краску в местах, где она откололась.
2. Проверьте, нет ли у машины изношенных
или поврежденных частей. Установите
новые запасные части, как требуется.
3. Переведите гидравлические подъемные
рычаги в полностью поднятое Рис. 84. Установка распорки педали
положение, так чтобы подъемный
поршень был в полностью вытянутом Трактор, который стоял на хранении, должен
положении. Это наполнит цилиндр быть полностью обслуженным перед вводом
маслом и защитит его стенки от его в эксплуатацию:
коррозии. 1. Накачайте шины до рекомендуемого
4. Смажьте трактор. Слейте и залейте давления и выньте блоки из-под
свежее масло в трансмиссию, передних осей.
гидравлическую систему, заднюю ось. 2. Проверьте уровень масла в картере
Слейте моторное масло и залейте новое. двигателя, в масляном поддоне
Очистите воздушный фильтр. гидроподъемника, трансмиссии, задней
ВАЖНО: Не используйте дизельное оси и усилителя руля (если он есть), а
топливо №2 для зимнего хранения из-за также в передней оси (если есть).
отделения и осаждения парафина, 3. Установите полностью заряженный
которое происходит при низких аккумулятор и снимите крышку с
температурах. выхлопной трубы и защитный колпак.
5. Откройте сливной клапан радиатора и 4. Проверьте систему охлаждения, чтобы
блока двигателя. Промойте систему, уровень охлаждающей жидкости (50%
закройте сливной клапан и залейте 50% раствор антифриза и чистой воды) был в
раствор перманентного антифриза и норме.
чистой воды. 5. Снимите распорку, находящуюся между
6. Снимите аккумулятор и тщательно его педалью сцепления и подножкой.
очистите. Аккумулятор должен быть 6. Запустите двигатель и дайте ему
полностью заряженным. Поставьте его поработать на холостых оборотах
на хранение в сухое прохладное место, несколько минут. Убедитесь, что
где температура выше 0ºС. двигатель получает достаточно смазки и
Периодически заряжайте аккумулятор в каждый элемент управления работает
течение периода хранения. должным образом.
7. Установите блоки под передние оси 7. Дайте трактору ход без нагрузки, чтобы
трактора, чтобы снять нагрузку на проверить, что все его элементы
колеса. работают удовлетворительно.
8. Закройте отверстие выхлопной трубы.
9. Установите распорку педали между
педалью сцепления и подножкой, чтобы
отвести диск сцепления от маховика
(рис. 84).

52
МЕТРИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

Пользуйтесь нижеприведенными моментами затяжки, если инструкцией не предписаны


иные значения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данные значения относятся к крепежам, полученным от производителя (сухими
или смазанным обычным моторным маслом). Они не относятся к специальным
графитированным или молибденовым дисульфидным смазкам и другим используемым
смазочным веществам.

Крупная резьба Мелкая резьба


Размер болта Класс Шаг, мм Ньютон-метры Шаг, мм Ньютон-метры
4Т 4.9-6.9
М6 7Т 1.0 8.3-11.3 - -
10Т 11.8-1.7
4Т 12.7-16.7 15.2-20.1
М8 7Т 1.25 22.6-28.4 1.0 26.5-34.3
10Т 28.4-36.3 30.4-40.2
4Т 25.5-33.3 28.4-36.3
М10 7Т 1.5 44.1-55.9 1.25 49.0-62.8
10Т 53.9-69.9 57.9-73.5
4Т 37.3-47.1 43.1-54.9
М12 7Т 1.75 65.7-83.4 1.25 74.5-94.1
10Т 92.2-116 99.0-127
4Т 62.8-80.4 69.6-87.3
М14 7Т 2.0 104-131 1. 5 117-148
11Т 139-175 147-186
4Т 86.3-110 91.2-115
М16 7Т 2.0 149-184 1. 5 157-192
11Т 206-255 221-270
4Т 114-141 131-163
М18 7Т 2.0 196-235 1. 5 230-279
11Т 275-333 299-368
4Т 144-179 172-211
М20 7Т 2.5 240-289 1. 5 275-333
11Т 363-441 397-485

53
СПЕЦИФИКАЦИИ

ДВИГАТЕЛЬ Прогиб 10-15 мм


при действии 9-11 кг силы,
Тип Дизельный действующей посередине
Число цилиндров 3 между шкивами.
Диаметр 34 см
Модель ST329 9x3 ST333 9x3 крыльчатки
трактора ST329 ГСТ ST333 ГСТ Термостат:
Модель Начинает открываться 71ºС
J843 N843 Полностью открывается 85ºС
двигателя
Внутр. Крышка радиатора 90 кПа
84 мм 84 мм
диаметр
Ход поршня 80 мм 90 мм
Рабочий ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
1330 куб. см. 1496 куб. см.
объем
Степень Генератор 12 вольт, 40 ампер
23 22 Аккумулятор ГСТ - 12 вольт, 55
сжатия
ампер.
Порядок работы цилиндров 1-2-3 9х3 – 12 вольт, 64
Низкие холостые обороты 1000-1100 ампера
об/мин 5 – часовой режим с
Высокие холостые обороты 2950-3000 отриц. заземлением
об/мин Мотор
Номинальные электростартера 1.7 кВт
максимальные обороты 2800 об/мин
Клапанный зазор (холодный
двигатель): ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Впускной 0.20 мм
Выпускной 0.20 мм Тип топлива Температура Тип
Дизельное Выше 6.7ºС № 2D мин.
цетановое
ЕМКОСТИ число 40
Ниже 6.7ºС № 1D мин.
Топливный бак 30 литров цетановое
Система охлаждения число 40
с фильтром 5 литров Топливный насос:
Картер двигателя: Тип Многорядный
без фильтра 3 литра Синхронизация 21º BTDC
с фильтром 4 литра
Задняя ось и трансмиссия
(включая гидравлику) 32.5 литра СЦЕПЛЕНИЕ
Редуктор передней оси 0.8 литра на
каждой Тип 184 мм, сухое
стороне дисковое
Передняя коробка передач 1.5 литра Свободный ход педали 20-30 мм

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗА

Тип Жидкостная под давлением, Тип Многодисковые,


обводная, рециркулирующая влажные
Водяной насос: Диаметр диска (внутр./внеш.) 155/123 мм
Тип Центробежный
Привод V-ремень
Ремень водяного насоса

54
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Сцепной брус
Тип С усилителем Тип удлинителя Стандартный 145 мм
Число поворотов 3.1
Схождение передних колес 0-5 мм
Радиус поворота (без ПОКРЫШКИ
тормоза) 2760 мм
Передние:
AG 7-14, R1, 4слоя
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ) AG (опция) 6-14, R1, 4слоя
TURF 25х8.50-14, F1, 4 слоя
Тип трансмиссионный
Вал 35 мм Задние:
6-шлицевой AG 11.2-24, R1, 4слоя
стандартный SAE AG (опция) 9.5-24, R1, 4слоя
TURF 13.6-16, R3, 4 слоя
Обороты двигателя для работы ВОМ на 540
об/мин:
9х3 2455 об/мин МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК БОЛТОВ
ГСТ 2500 об/мин КРЕПЛЕНИЯ ROPS

Измеренная мощность ВОМ (кВт): ROPS на брус (болт М12) 74.5 Нм


ST329 ST329 ST333 ST333 ROPS на заднюю ось
9x3 ГСТ 9х3 ГСТ (болт М12) 74.5 Нм
17.2 17.2 19.4 19.4

Средний вал ВОМ 25.4 мм СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Обороты двигателя для работы среднего Моторное масло SAE 10W30


ВОМ на 2000 об/мин: Трансмиссия, задняя ось,
9х3 ГСТ передняя ось, усилитель
2377 об/мин 2420 об/мин руля, гидравлическая
система (механическая
трансмиссия) SAE 80
ГИДРОПОДЪЕМНИК (гидравлическая
трансмиссия) ISO VG 46
Тип Категория 1 Смазочные фитинги NLG 1 №2
3-контактная
сцепка ПРИМЕЧАНИЕ: Если рекомендованное
Тип насоса Зубчатый моторное масло не доступно, используйте
Производительность насоса 23.3 л/мин @ масло, имеющееся в продаже, соблюдая
14.7 МПа на рекомендации, приведенные на стр. 35.
2800 об/мин
двигателя ВАЖНО: Интервалы замены моторного
Установка обратного масла должны уменьшаться, если в
клапана системы 14.7 МПа дизельном топливе содержание серы
превышает 0.5% (см. стр. 35).

ЛИТЫЕ ЧУГУННЫЕ ПРОТИВОВЕСЫ


Охлаждающая жидкость не аминного типа
(3) Передние противовесы 30 кг. каждый,
всего 90 кг.
(4) Задние колесные 30 кг. каждый,
противовесы всего 120 кг.

55
ОБЩИЕ РАЗМЕРЫ

Трансмиссия 9х3 ГСТ


Размер передней покрышки 7-14 25х8.50-14
Размер задней покрышки 11.2-24 13.6-16
Общая длина (с 3-контактной сцепкой) 2825 мм 2825 мм
Общая ширина 1390 мм 1500 мм
Общая высота (с ROPS) 2490 мм 2425 мм
Колесная база 1600 мм 1600 мм
Минимальный дорожный просвет 300 мм 240 мм
Ширина колеи: передняя 1100 мм 1150 мм
Ширина колеи: задняя 1115 мм 1155 мм
Вес (с ROPS) ST329 ST333 ST329 ST333
1110 кг 1120 кг 1080 кг 1090 кг

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
на 2800 об/мин двигателя

Вперед Трансмиссия 9х3 Вперед ГСТ


Покрышка Покрышка Покрышка Покрышка
AG 11.2-24 Turf 13.6-16 AG 11.2-24 Turf 13.6-16
Км/ч Км/ч Км/ч Км/ч
1-я 1.30 1.17 L 0~5.59 0~5.00
2-я 1.94 1.73 M 0~13.07 0~11.69
3-я 2.78 2.49 H 0~25.18 0~22.52
4-я 4.14 3.70
5-я 6.11 5.46 Назад
6-я 8.78 8.24 Покрышка Покрышка
7-я 10.58 9.47 AG 11.2-24 Turf 13.6-16
8-я 15.65 14.00 Км/ч Км/ч
9-я 23.04 20.61 L 0~3.92 0~3.50
M 0~9.15 0~8.18
Назад H 0~17.63 0~15.76
Покрышка Покрышка
AG 11.2-24 Turf 13.6-16
Км/ч Км/ч
1-я 1.94 1.73
2-я 6.11 5.46
3-я 15.65 14.00

56
НАКЛЕЙКИ С ИНСТРУКЦИЯМИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ ПО
БЕЗОПАСНОСТИ
В случае если предупреждающие наклейки стали нечитаемыми или поврежденными, обратитесь
к дилеру SHIBAURA, чтобы заменить их на оригинальные новые.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – АККУМУЛЯТОР
КОД – 490992480
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Верхняя часть аккумулятора
• Аккумулятор источает взрывоопасный газ. Не приближайте искры и открытый огонь.
• Аккумулятор содержит серную кислоту. Наденьте защитную одежду и средство защиты для
глаз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Держите
руки, ноги и одежду подальше от
вращающихся лопастей.
КОД – 390198020
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Задняя часть
радиатора
ОПАСНОСТЬ! Никогда не касайтесь вращающихся
КОД – 390198010 частей, когда работает двигатель.
РАСПОЛОЖЕНИЕ –
Правая и внутренняя
часть ROPS.
Всегда поднимайте
ROPS сразу после
того, как закончили
ОПАСНОСТЬ! работать в условиях
КОД – 390197900 ограниченной
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Внутренняя высоты.
часть капота.
См. руководство по
эксплуатации. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Крышка
радиатора
КОД – 490992490
РАСПОЛОЖЕНИЕ – на крышке
радиатора
Не открывайте крышку, когда
двигатель горячий. Содержимое
находится под давлением.

57
Рычаг управления ВОМ – односкоростной
КОД – 390173980
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Верхняя часть левого крыла

Рычаг управления ВОМ – 2-скоростной


КОД – 390174070
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Верхняя часть левого крыла

Рычаг управления среднего ВОМ


КОД – 390173990
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Верхняя часть левого
крыла

Блокировка
дифференциала
КОД – 390191690
РАСПОЛОЖЕНИЕ –
Над педалью под
сиденьем

Ручное
управление
дросселем
КОД –
390430251
РАСПОЛОЖЕН
Главный рычаг ИЕ – Правая
переключения сторона
Рычаг Рычаг скоростей – 9х3 приборной
переключения переключения КОД – 390193950 панели
диапазонов диапазонов – РАСПОЛОЖЕНИЕ –
КОД – 390173970 ГСТ На рычаге
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОД – переключения
– Верхняя часть 390173960 скоростей
левого крыла РАСПОЛОЖЕ
НИЕ – Верхняя
часть левого
крыла

58
Рукоятка регулятора потока
КОД – 390370290
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Верхняя часть
рукоятки регулятора потока

Задний
Выключатель стартера дистанционный
КОД – 390197280 регулятор
РАСПОЛОЖЕНИЕ – КОД – 390370300
Правая сторона панели РАСПОЛОЖЕНИЕ –
инструментов Справа под сиденьем

Моторное масло
КОД – 390230120
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Главный выключатель
Крышка заливной освещения
горловины для КОД – 390380590
масла РАСПОЛОЖЕНИЕ – Левая
сторона панели инструментов

Рычаг Рычаг регулировки


позиционного тяговой силы
регулирования КОД – 390372520
КОД – 390372510 РАСПОЛОЖЕНИЕ –
РАСПОЛОЖЕНИЕ Верхняя часть правого
– Верхняя часть крыла
правого крыла

59
Скорости движения – ГСТ
КОД – 390174050
РАСПОЛОЖЕНИЕ – слева снизу под
сидением

Скорости движения – 9х3 Управление одинарного (SINGLE) или


КОД – 390174020 двойного (DOUBLE) действия
РАСПОЛОЖЕНИЕ – слева под сидением КОД – 390372090
РАСПОЛОЖЕНИЕ – сзади трактора рядом с
сиденьем

Воздушный фильтр – в разобранном виде


КОД – 390198440
РАСПОЛОЖЕНИЕ – На воздушном фильтре
Рычаг управления полным
приводом
КОД – 390170630
РАСПОЛОЖЕНИЕ – Слева под
сиденьем, рядом с рычагом

60
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕД ПОСТАВКОЙ
ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕННОЙ МАШИНЫ


1. Давление в шинах □
2. Соединение элементов воздушного фильтра □
3. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе □
4. Натяжение ремня вентилятора □
5. Чистота аккумулятора, вентиляционных отверстий, уровень электролита и зарядки □
6. Уровень масла в двигателе □
7. Уровень масла в резервуаре усилителя руля □
8. Уровень масла в трансмиссии и задней оси □
9. Уровень масла в передней оси и переднем дифференциале (4WD) □
10. Регулировка гидроподъемника □
11. Верхнее звено и сцепка □
12. Регулировка тормоза и выравнивание педалей □
13. Затяжка болтов крепления задних колес и заднего колесного диска □
14. Затяжка болтов крепления передних колес (4WD) □
15. Схождение передних колес □
16. Уровень топлива □
17. Состояние частей из листового металла и окраски □
18. Проверка подъемной тяги □
19. Проверка дизельного дренажного топливного фильтра □

ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ БЕЗОПАСНОСТИ


1. Наличие установленной ROPS □
2. Наличие привязных ремней □
3. Проверка моментов затяжки болтов крепления ROPS и привязных ремней □
4. Наличие защиты ВОМ □
5. Наличие эмблемы 5MV □
6. Наличие наклеек с предупреждениями по безопасности □
7. Работа выключателей пуска на нейтральном положении □
8. Работа стояночного тормоза и фиксатора □
9. Работа мигающих ламп/ хвостовых ламп □
10. Руководство по эксплуатации □

ПРОВЕРКА РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ


Все проверки работающей машины должны выполняться, когда трактор достиг нормальной
рабочей температуры.
1. Нормальная работа ламп и элементов управления, отключение подачи топлива при
переводе выключателя зажигания в положение OFF □
2. Утечки масла и жидкостей □
3. Регулировка максимальных оборотов без нагрузки и холостых оборотов □
4. Включение и выключение ВОМ □
• Педаль сцепления и рычаг ВОМ □
5. Гидравлическая система:
• Рычаг позиционного переключателя □
• Работа рычага управления потоком □
6. Работа рычага полного привода □
7. Рычаг малого хода □
8. Работа ГСТ □

Осмотр выполнен, гарантия разъяснена.


Модель трактора Серийный номер трактора Подпись владельца, Подпись дилера,
дата дата

61
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ
ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕННОЙ МАШИНЫ


1. Давление в шинах □
2. Соединение элементов воздушного фильтра □
3. Замена топливного фильтра (фильтров) □
4. Затяжка держателей нагнетательных клапанов многорядного насоса □
5. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе □
6. Натяжение ремня вентилятора □
7. Чистота аккумулятора, вентиляционных отверстий, уровень электролита и зарядки □
8. Все электропровода и клеммы □
9. Слив моторного масла и залив свежего □
10. Замена масляного фильтра двигателя □
11. Уровень масла в резервуаре усилителя руля □
12. Уровень масла в трансмиссии и задней оси □
13. Уровень масла в передней оси и переднем дифференциале (4WD) □
14. Синхронизация впрыскивающего насоса □
15. Момент затяжки болтов головки цилиндра □
16. Замена масляного фильтра гидравлической системы □
17. Замена масляного патронного фильтра □
18. Проверка моментов затяжки болтов ROPS и привязных ремней □

ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ МАШИНЫ


1. Нормальная работа ламп и элементов управления, отключение подачи топлива при
переводе выключателя зажигания в положение OFF □
2. Утечки масла и жидкостей □
3. Регулировка максимальных оборотов без нагрузки и холостых оборотов □
4. Пуск и выключатели безопасности стартера □
5. Клапанный зазор □
6. Гидравлическая система:
• Рычаг позиционного переключателя □
• Работа рычага управления потоком □

ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
1. Работа двигателя, включая дроссель и регулятор хода □
2. Трансмиссия, включая сцепление □
3. Рулевое управление □
4. Включение и выключение блокировки дифференциала □
5. Работа тормоза □
6. Все дополнительное оборудование и аксессуары □
7. Гидростатическая трансмиссия □

Осмотр выполнен, гарантия разъяснена.


Модель трактора Серийный номер трактора Подпись владельца, Подпись дилера,
дата дата

62

Оценить