Вы находитесь на странице: 1из 4

Colegiul Tehnic Agricol din Svetlîi

FIŞA INSTRUCTIV – TEHNOLOGICĂ nr. __10__


pentru lucrarea practică, de laborator, practică de instruire

Disciplina « Тракторы и автомобили»


Tema «Устройство ходовой части автомобиля»
Tipul lecţiei лабораторно – практическое занятие
Locul de lucru лаборатория
Durata
Сompetenţe Формировать понятия, устройства и работы отдельных узлов и
систем тракторов и автомобилей.
Владеть навыками определения узлов и систем тракторов и автомобилей.
Владеть и использовать технику безопасности труда при работе.
Obiective operaţionale (cunoştinţe, capacităţi)
изучить практически общее устройство ходовой части автомобиля, устройство
пружинной и рессорной зависимых подвесок, ознакомиться с приемами частичной
разборки и сборки зависимых подвесок.

Utilarea locului de lucru


ходовая часть автомобиля в сборе на стенде, балка моста с зависимой пружинной
подвеской, балка моста с зависимой рессорной подвеской, плакаты «Ходовая часть»
и «Подвеска», набор гаечных ключей, молоток, лабораторный практикум.

Bibliografie
В.А.Скотников «Тракторы и автомобили» ВО Агропромиздат, 1985г
В.А. Родичев «Тракторы и автомобили» Высшая школа, 1282г

Cerenţele securităţii şi protecţiei utilajului


- начать работу по команде и выполнить в строгой последовательности,
изложенной в инструкционной карте;
- запрещается пользоваться неисправным оборудованием и приспособлениями,
применять инструмент не по назначению ;
- не допускать использование ключей с изношенными гранями;
- запрещается самовольно переходить с одного рабочего места на другое,
отвлекаться от работы и отвлекать других;
- перед началом разборки агрегата убедиться в надёжности его крепления;
- после выполнения работы вымыть руки с мылом

Întemeieri teoretice la temă:

Особые правила техники безопасности. При демонтаже элементов подвески


убедитесь, что рама автомобиля надежно укреплена на стенде. При демонтаже
амортизатора пружинной подвески убедитесь в надежности контакта пружины
с опорными тарелками.
Ходовая часть является опорной основой автомобиля, представляет собой
тележку и предназначена для обеспечения передвижения автомобиля и уменьшения
ударных воздействий, передаваемых от неровностей дороги на автомобиль.
Ходовая часть включает в себя остов, подвеску и движитель (колесный или
гусеничный).
Остов автомобиля - это рама (у грузовых автомобилей) или несущий кузов (у
большинства легковых автомобилей). Подвеска автомобиля осуществляет упругую
связь рамы или кузова с мостами и колесами, смягчает воспринимаемые ими удары
и толчки при езде по неровностям дороги. На современных автомобилях применяют
два типа подвесок: зависимые и независимые.
Зависимая подвеска имеет жесткую связь между левым и правым колесом, в
результате чего перемещение одного из них в поперечной плоскости передается
другому и вызывает наклон кузова. Подвеска автомобиля состоит из следующих
частей: упругого элемента, направляющего устройства, гасящего элемента.
Рессорная зависимая подвеска состоит из рессоры и телескопического
амортизатора. Рессора представляет собой набор металлических пластин,
собранных в пакет, и является одновременно упругим элементом и направляющим
устройством. Амортизатор является гасящим элементом. Рессора кренится к
балке моста посредством стремянок, а к раме или кузову автомобиля -
посредством специальных кронштейнов и через резиновые втулки или подушки.
Амортизатор через резиновые втулки крепится одним концом (штоком) к
кронштейну рамы или кузова, а другим концом (цилиндром) - к кронштейну балки
моста.
Пружинная зависимая подвеска состоит из спиральной пружины, системы штанг и
рычагов, телескопического амортизатора. Пружина - это упругий элемент,
устанавливается между опорными тарелками (одна из которых приварена к балке
моста, а вторая - к раме или кузову автомобиля). Система штанг и рычагов
является направляющим устройством и крепится к балке моста и раме автомобиля
через резиновые втулки. Амортизатор является гасящим элементом и крепится
одним концом (штоком) к кронштейну рамы или кузова, а другим концом
(цилиндром) - к кронштейну балки моста через резиновые втулки.

Sarcina (sarcinile) de lucru

Nr. Denumirea sarcinii Timpul, min


d/o
1 Разборка устройства ходовой части автомобиля минут
2 Сборка устройства ходовой части автомобиля минут
3 Составление отчёта, защита работы. минут

Succesiunea şi conţinutul îndeplinirii sarcinilor cu îndrumări metodice


Порядок выполнения работы:
Найдите в автомобиле основные детали и агрегаты ходовой части и впишите названия этих
деталей:
Операция Технология выполнения Инструмент

1.Изучение 1.1. Используя плакат и зависимую рессорную


устройства подвеску в сборе, изучить ее устройство.
зависимой 1.2. Записать детали зависимой рессорной
рессорной подвески (см. контрольный вопрос № 1).
подвески. 1.3. Отвернуть болты крепления амортизатора к
кронштейнам.
1.4. Извлечь болты и резиновые втулки из
проушин амортизатора и кронштейнов.
1.5. Снять амортизатор.
1.6. Отвернуть гайки крепления стремянок.
1.7. Отсоединить рессору от кронштейнов рамы.
1.8. Снять рессору.
1.9. Описать способы крепления амортизатора и
рессоры к раме и балке мостаавтомобиля
(см.контрольный вопрос № 2).
1.10. Собрать подвеску (выполнить сборочные
операции, обратные операциям 1.8, 1.7, 1.6, 1.5,
1.4, 1.3).
2. Изучение 2.1. Используя плакат и зависимую пружинную
устройства подвеску в сборе, изучить ее устройство.
зависимой 2.2. Записать перечень деталей зависимой
пружинной пружинной подвески (см. контрольный вопрос
подвески. № 3).
2.3. Отвернуть болты крепления амортизатора к
кронштейнам.
2.4. Извлечь болты и резиновые втулки из
проушин амортизатора и кронштейнов.
2.5. Снять амортизатор.
2.6. Описать способ крепления амортизатора и
пружины к раме и балке амортизатора и
пружины к раме и балке моста автомобиля
(см. контрольный вопрос №4).
2.7. Собрать подвеску (выполнить сборочные
операции, обратные операциям 2.5, 2.4, 2.3).

Întocmirea dării de seamă ( indicaţii referitoare la conţinutul textului, completarea


tabelelor, trasarea digramelor, executarea schiţelor, formularea observaţiilor şi
concluziilor).

Задания для отчета


1. Впишите названия типов подвесок, представленных на рис. 21.1.

Рис. 21.1. Схемы подвесок.


а)
б)
2. Обозначьте, согласно указателю (рис.21.2), номер детали зависимой рессорной
подвески, соответствующий подрисуночной подписи.

Рис. 21.2. Зависимая рессорная подвеска:


1-
2-
3-
4-
5-
6-
7-

Întrebări de control
1. Перечислите детали зависимой рессорной подвески:
2. Опишите способы крепления амортизатора и рессоры к раме и балке моста
автомобиля:
3. Перечислите детали зависимой пружинной подвески:
4. Опишите способы крепления амортизатора и пружины к раме и балке моста
автомобиля:

Profesorul Зырнеску К.В.

Examinată la şedinţa catedrei


«Специальные технические и агрономические дисциплины»

Proces – verbal nr. _____din „ ____”

Şeful catedrei ___Черкас С.Н.___________________