18:03-40

Выпуск 1
ru

Кондиционирование воздуха (АС)

Инструкции по установке

Контур системы

1 710 281 Scania CV AB 1997, Швеция


Подсоединение к двигателю
Подсоединение к
противопожарной перегородке
Конденсатор
Разводка трубок системы
кондиционирования воздуха
внутри кабины
Подключение проводки к кабине
Окончание работ
Работа с хладагентом
2 18:03-40
Оглавление
Оглавление
Подсоединение к 9 л двигателю...............................3
Подсоединение к 11 л двигателю.............................9
Подсоединение к 12 л двигателю...........................15
Подсоединение к 14 л двигателю...........................21
Демонтаж арматуры внутренней отделки кабины26
Демонтаж обогревателя в сборе .............................28
Рециркуляционный канал и уплотнения ...............31
Управляющий электродвигатель ...........................33
Установка обогревателя в сборе и системы
кондиционирования воздуха ..................................34
...................................................................................39
...................................................................................40
Демонтаж арматуры внутренней отделки кабины42
Разводка кабелей......................................................43
...................................................................................47
Общие сведения .......................................................51
Слив...........................................................................52
Наполнение...............................................................52
Scania CV AB 1997, Швеция
 Подсоединение к 9 л. двигателю

Инструкции по установке системы

кондиционирования воздуха
Подсоединение к 9 л двигателю
Компрессор и ременная передача
Спецификации

Общие технические данные

Смазочное масло, тип масло PAG, часть № 584 077
Смазочное масло, количество 0,24 л

Крутящий момент затяжки

Масляная пробка компрессора 10 Нм

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 3

 Подсоединение к 9 л. двигателю

Схема подсоединения

4 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 9 л. двигателю

Установка

1 Откинуть кабину.

ВНИМАНИЕ! Необходимо всегда откидывать кабину до тех пор, пока она не пройдет точку
равновесия и не достигнет своего конечного положения. Установить клапан переключения в
положение откидывания вниз, когда кабина находится в поднятом положении. При выполнении
работ под кабиной необходимо всегда использовать опору кабины.

2 Снять старые клиновидные ремни.

3 Отсоединить генератор 6 от его кронштейна.

4 Снять старый кронштейн генератора.

5 Установить новый кронштейн 3, используя старые

болты 5 и новый болт с буртиком 4 размерами
М12х140.

6 Установить компрессор 1 в рабочее положение.

7 Закрепить компрессор с помощью болтов с

буртиком 2 размерами М8х100.

8 Подключить электрический кабель, идущий от

компрессора, к разъему С44. Разъем крепится к
двигателю зажимом.

9 Установить генератор 6.

10 Установить новые ремни 7, как это показано на

рисунке. Убедиться в том, что длина ремней
одинакова.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 5

 Подсоединение к 9 л. двигателю

Трубки системы кондиционирования воздуха

Разводка трубок

Стрелкой указана точка крепления трубок к двигателю.

6 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 9 л. двигателю

Описание

1 Открыть проходную втулку для трубок,

расположенную на верхней части радиатора.

2 Снять защитные заглушки с компрессора и торцов

трубок, ведущих к компрессору.

Примечание: При снятии защитных заглушек с

компрессора должен раздаваться шипящий звук. Этот
звук является подтверждением того, что компрессор
герметичен и не пропускает влагу. В случае отсутствия
шипения компрессор не подлежит установке.

3 Смазать уплотнительные кольца, расположенные на

трубках, маслом PAG.

4 Привернуть трубки к компрессору.

5 Закрепить трубки в точке крепления к двигателю

при помощи болта с буртиком размером М8х20.

6 Поместить трубки 1 и 2 в паз проходной втулки для

трубок. Смотри рисунок.

7 Затянуть проходную втулку.

8 Опустить кабину.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 7

 Подсоединение к 9 л. двигателю

8 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 11 л. двигателю

Подсоединение к 11 л двигателю
Компрессор и ременная передача

Спецификации
Общие технические данные
Смазочное масло, тип масло PAG, часть № 584 077
Смазочное масло, количество 0,24 л

Крутящий момент затяжки

Масляная пробка компрессора 10 Нм

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 9

 Подсоединение к 11 л. двигателю

Схема подсоединения

10 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 11 л. двигателю

Установка

1 Кабины типа Р и R: Откинуть кабину.

ВНИМАНИЕ! Необходимо всегда откидывать кабину до тех пор, пока она не пройдет точку
равновесия и не достигнет своего конечного положения. Установить клапан переключения в
положение откидывания вниз, когда кабина находится в поднятом положении. При выполнении
работ под кабиной необходимо всегда использовать опору кабины.

2 Снять старый поликлиновой ремень.

3 Установить кронштейн 2 с помощью болта 4 (2 х

М10х80 и 1 х М10х130).

4 Установить новый натяжной ролик 7 при помощи

болта с буртиком 5 (М10х60).

5 Прикрепить кронштейн 10 к двигателю с помощью

болта 9 (2 х М8х30).

6 Прикрепить новый натяжной ролик 8 к кронштейну

10 при помощи болта с буртиком размером М10х40.
Крутящий момент затяжки составляет 40±4 Нм.

7 Установить компрессор 1 в рабочее положение.

8 Закрепить компрессор с помощью болтов 3

размерами М8х100.

9 Подключить электрический кабель, идущий от

компрессора, к разъему С44. Разъем крепится к
двигателю зажимом.

10 Установить новый поликлиновой ремень 6, как это

показано на рисунке.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 11

 Подсоединение к 11 л. двигателю

Трубки системы кондиционирования воздуха

Разводка трубок

Стрелкой указана точка крепления трубок к двигателю.

12 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 11 л. двигателю

Описание

1 Открыть проходную втулку для трубок, расположенную на верхней части радиатора.

2 Снять защитные заглушки с компрессора и торцов трубок, ведущих к компрессору.

Примечание: При снятии защитных заглушек с компрессора должен раздаваться шипящий звук.
Этот звук является подтверждением того, что компрессор герметичен и не пропускает влагу. В
случае отсутствия шипения компрессор не подлежит установке.

3 Смазать уплотнительные кольца, расположенные на трубках, маслом PAG.

4 Привернуть трубки к компрессору.

• Вставить болт, ближайший к блоку цилиндров.

• Установить торцы трубок в рабочее положение.

• Повернуть монтажную пластину и затянуть болты.

5 Закрепить трубки в точке крепления к двигателю

при помощи болта с буртиком размером М8х20 и
гайки с буртиком М8.

6 Кабины типа Р и R: Поместить трубки 1 и 2 в паз

проходной втулки для трубок. Смотри рисунок.

Кабина типа Т: Поместить трубку 2 в паз проходной

втулки для трубок.

7 Кабины типа Р и R: Затянуть проходную втулку

для трубок.

8 Кабины типа Р и R: Опустить кабину.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 13

 Подсоединение к 11 л. двигателю

14 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 12 л. двигателю

Подсоединение к 12 л двигателю
Компрессор и ременная передача

Спецификации
Общие технические данные
Смазочное масло, тип масло PAG, часть № 584 077
Смазочное масло, количество 0,24 л

Крутящий момент затяжки

Масляная пробка компрессора 10 Нм

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 15

 Подсоединение к 12 л. двигателю

Схема подсоединения

16 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 12 л. двигателю

Установка

1 Кабины типа Р и R: Откинуть кабину.

ВНИМАНИЕ! Необходимо всегда откидывать кабину до тех пор, пока она не пройдет точку
равновесия и не достигнет своего конечного положения. Установить клапан переключения в
положение откидывания вниз, когда кабина находится в поднятом положении. При выполнении
работ под кабиной необходимо всегда использовать опору кабины.

2 Снять старый поликлиновой ремень.

3 Заменить подъемную петлю 7 на подъемную петлю

с резьбовым отверстием и распорной втулкой для
кронштейна.

4 Установить новый натяжной ролик 8 без паза.

5 Установить натяжной ролик 9 при помощи болта с

буртиком.

• Для двигателей, изготовленных до сентября 1997 г.:

М10х45.

• Для двигателей, изготовленных после сентября

1997 г.: М10х60.

6 Установить кронштейн компрессора 2 при помощи

болта с буртиком 3.

• Для двигателей, изготовленных до сентября 1997 г.:

кронштейн для болта с буртиком М8х60 с
ослабленными распорными втулками 4.

• Для двигателей, изготовленных после сентября

1997 г.: кронштейн для болта с буртиком М10х60.

7 Установить компрессор 1 в рабочее положение.

8 Закрепить компрессор с помощью болтов 5

размерами М8х100.

9 Подключить электрический кабель, идущий от

компрессора, к разъему С44. Разъем крепится к
двигателю зажимом.

10 Установить новый поликлиновой ремень 6, как это

показано на рисунке.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 17

 Подсоединение к 12 л. двигателю

Трубки системы кондиционирования воздуха

Разводка трубок

Стрелками указаны точки крепления трубок к двигателю.

18 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 12 л. двигателю

Описание

1 Открыть проходную втулку для трубок, расположенную на верхней части радиатора.

2 Снять защитные заглушки с компрессора и торцов трубок, ведущих к компрессору.

Примечание: При снятии защитных заглушек с компрессора должен раздаваться шипящий звук.
Этот звук является подтверждением того, что компрессор герметичен и не пропускает влагу. В
случае отсутствия шипения компрессор не подлежит установке.

3 Смазать уплотнительные кольца, расположенные на

трубках, маслом PAG.

4 Привернуть трубки к компрессору.

5 Закрепить трубки в точках крепления к двигателю

при помощи болта с буртиком размером М8х20 и
гайки с буртиком М8.

6 Кабины типа Р и R: Поместить трубки 1 и 2 в паз

проходной втулки для трубок. Смотри рисунок.

Кабины типа Т: Поместить трубку 2 в паз

проходной втулки для трубок.

7 Кабины типа Р и R: Затянуть проходную втулку

для трубок.

8 Кабины типа Р и R: Опустить кабину.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 19

 Подсоединение к 12 л. двигателю

20 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 14 л. двигателю

Подсоединение к 14 л двигателю
Компрессор и ременная передача

Спецификации
Общие технические данные
Смазочное масло, тип масло PAG, часть № 584 077
Смазочное масло, количество 0,24 л

Крутящий момент затяжки

Масляная пробка компрессора 10 Нм

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 21

 Подсоединение к 14 л. двигателю

Схема подсоединения

22 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 14 л. двигателю

Установка

1 Кабина типа R: Откинуть кабину.

ВНИМАНИЕ! Необходимо всегда откидывать кабину до тех пор, пока она не пройдет точку
равновесия и не достигнет своего конечного положения. Установить клапан переключения в
положение откидывания вниз, когда кабина находится в поднятом положении. При выполнении
работ под кабиной необходимо всегда использовать опору кабины.

2 Снять старый поликлиновой ремень.

3 Установить кронштейн компрессора 2 при помощи

трех болтов с буртиком 3 размером М10х30.

4 Установить компрессор 1 в рабочее положение.

5 Закрепить компрессор с помощью болтов 4.

Кронштейн трубок должен прикрепляться к правым
крепежным болтам компрессора. Тип болта:
М8х100.

6 Подключить электрический кабель, идущий от

компрессора, к разъему С44. Разъем крепится к
двигателю зажимом.

7 Установить новый поликлиновой ремень 5, как это

показано на рисунке.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 23

 Подсоединение к 14 л. двигателю

Трубки системы кондиционирования воздуха

Разводка трубок

Стрелками указаны точки крепления трубок к двигателю.

24 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к 14 л. двигателю

Описание

1 Открыть проходную втулку для трубок, расположенную на верхней части радиатора.

2 Снять защитные заглушки с компрессора и торцов трубок, ведущих к компрессору.

Примечание: При снятии защитных заглушек с компрессора должен раздаваться шипящий звук.
Этот звук является подтверждением того, что компрессор герметичен и не пропускает влагу. В
случае отсутствия шипения компрессор не подлежит установке.

3 Смазать уплотнительные кольца, расположенные на

трубках, маслом PAG.

4 Привернуть трубки к компрессору.

5 Закрепить трубки в точке крепления к двигателю

при помощи болтов М6х16.

6 Кабина типа R: Поместить трубки 1 и 2 в паз

проходной втулки для трубок. Смотри рисунок.

Кабина типа Т: Поместить трубку 2 в паз

проходной втулки для трубок.

7 Кабина типа R: Затянуть проходную втулку для

трубок.

8 Кабина типа R: Опустить кабину.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 25

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Подсоединение к противопожарной перегородке

Демонтаж арматуры внутренней отделки кабины
Перед установкой рециркуляционного канала
необходимо сначала снять часть арматуры внутренней
отделки кабины.

1 Снять крышки под приборной панелью.

(Пункты 2-7 относятся только к кабинам типа R).

2 Кабина типа СR19: Снять сетку безопасности

нижней койки, отсоединив крепления в полу и
потолке.

3 Кабина типа СR19: Снять крепление в

центральной секции койки и закрепить секцию в
поднятом положении.

26 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

4 Кабина типа R: Снять заднюю панель А, как это

показано на рисунке.

5 Кабина типа R: Отсоединить чехол рычага

переключения передач или селектор режимов
системы автоматического переключения передач
Opticruise.

6 Кабина типа R: Снять багажный отсек В, как это

показано на рисунке.

7 Кабина типа R: Вырезать часть коврика из

пенорезины для освобождения пространства вокруг
крепежных болтов рециркуляционного канала
(смотри направление, указанное стрелкой).

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 27

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Демонтаж узла обогревателя

Специальные инструменты

Номер Наименование Панель инструментов Рисунок

99 301 Переходник для D5
охлаждающей
жидкости

587 129 Заправочное ---

устройство

Покомпонентные чертежи

28 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

1 Фильтр грубой очистки 7 Водяная трубка

2 Фильтр кабины 8 Кожух теплообменника
3 Воздуховод 9 Пластина
4 Кронштейн 10 Теплообменник
5 Водяной клапан 11 Болт
6 Кронштейн

1 Слить хладагент по крайней мере до места

разветвления трубок. Использовать заправочное
устройство 587 129 и переходник 99 301.

2 Кабины типа Р и R: Снять верхнюю решетчатую

панель.

3 Снять фильтр грубой очистки 1 и фильтр кабины 2.

4 Снять наружный воздуховод 3.

5 Отсоединить электрический контакт щеток

стеклоочистителя ветрового стекла. Разделить
шланги омывателя у Т-образного разветвления и
извлечь их из зажимов.

6 Снять узел стеклоочистителя в сборе, включая

электродвигатель и щетки.

7 Отключить и отсоединить кабели, идущие к

резистору вентилятора и электродвигателю
вентилятора.

8 Отсоединить управляющий механизм от водяного

клапана 5.

9 Отсоединить водяной клапан от кронштейна 4.

10 Отсоединить водяные трубки 7 от кронштейнов 6 и

4, а также отсоединить шланг из-под водяного
клапана 5.

11 Снять водяные трубки 7 и водяной клапан.

12 Снять пластину 9 и кожух теплообменника 8,

включая узел вентилятора в сборе.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 29

 Подсоединение к противопожарной перегородке

13 В кожухе теплообменника проделать следующие

отверстия (смотри рисунок справа):

• Отверстие 1 для трубок, ведущих к испарителю.

• Отверстие 2 для рециркуляционного канала.

• Два отверстия 3 для крепления управляющего

электродвигателя.

14 Отвернуть болт 11, крепящий теплообменник к

корпусу обогревателя.

15 Снять теплообменник 10.

Примечание: Необходимо соблюдать осторожность,

поскольку в теплообменнике находится охлаждающая
жидкость.

16 Отсоединить зажим, крепящий корпус обогревателя

к корпусу воздушной заслонки (смотри место,
указанное стрелкой на рисунке).

17 Извлечь корпус обогревателя, вытягивая его вперед

из стенки кабины.

30 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Рециркуляционный канал и уплотнения

Установка
1 Прикрепить уплотнение к ободу корпуса
обогревателя (смотри место, указанное стрелкой).

2 Установить уплотнение на рециркуляционную

заслонку.

(Пункты 3-6 относятся только к кабинам типа R и Т).

3 Соединить вместе части рециркуляционного

канала.

4 Уплотнить концы рециркуляционного канала

(смотри места, указанные стрелками).

5 Пропустить кабельную разводку через отверстие в

верхней части рециркуляционного канала. Разъем
С43 должен быть развернут к верхней части канала,
а кабельные наконечники к передней части.
Уплотнить отверстие.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 31

 Подсоединение к противопожарной перегородке

6 Установить на место рециркуляционный канал.

• Кабина типа R: Вжать выступ канала в • Кабина типа Т: Ввернуть кронштейн

болт, расположенный в полу кабины для рециркуляционного канала в
(смотри место, указанное стрелкой). приборную панель.

Место крепления рециркуляционного канала в Кронштейн для рециркуляционного канала

полу кабины. ввинчивается в приборную панель.

7 Установить корпус обогревателя и прикрепить его

зажимом в корпусе воздушной заслонки.

32 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

8 Убедиться в том, что уплотнения герметично

закрывают участок вокруг рециркуляционного
канала и корпуса обогревателя.

Управляющий электродвигатель

Сборка
1 Закрепить управляющий электродвигатель М4 на
кронштейне (3 болта).

2 Закрепить на месте концевые выключатели В4 и В5,

а также гайки.

3 Установить управляющий электродвигатель в

рециркуляционный канал и подсоединить кабели
следующим образом:

• Кабели, маркированные АС3 (желтый) и АС5

(зеленый), подсоединить к управляющему
электродвигателю М4.

• Кабели, маркированные АС3 (желтый) и АС4

(белый), подсоединить к выключателю В5.

• Кабели, маркированные АС6 (фиолетовый) и

15К (красный), подсоединить к выключателю
В4.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 33

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Установка обогревателя в сборе и системы кондиционирования

воздуха

Обогреватель в сборе
Спецификации

Позиция Крутящий момент затяжки

Поз. 6; болт 2 х М6 8 Нм
Поз. 4; болт 8 Нм

Покомпонентный чертеж

34 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

1 Фильтр грубой очистки 12 Осушитель

2 Фильтр кабины 13 Расширительный клапан
3 Воздуховод 14 Рециркуляционная заслонка
4 Кронштейн 15 Капиллярная трубка
5 Водяной клапан 16 Испаритель
6 Кронштейн 17 Управляющий электродвигатель
7 Водяная трубка 18 Теплообменник
8 Кожух теплообменника 19 Шпилька
9 Пластина 20 Рециркуляционный канал
10 Трубка системы кондиционирования 21 Зажим для капиллярной трубки
воздуха 22 Кронштейн для термостата
11 Трубка системы кондиционирования 23 Термостат
воздуха

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 35

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Установка в корпус обогревателя

1 Установить теплообменник 18 и закрепить его в

корпусе обогревателя.

2 Установить испаритель 16. Смазать

уплотнительные кольца маслом PAG.

3 Установить кронштейн 22 для термостата в

рециркуляционный канал.

4 Закрепить термостат 23 в кронштейне 22 и

подсоединить кабели в следующем порядке:

• кабели, маркированные 15КА (коричневый) и АС1

(серый), подсоединить к термостату.

5 Установить зажим 21 для капиллярной трубки 15 на

нижней стороне испарителя. Местом установки
зажима является слегка увеличенный зазор между
фланцами испарителя.

Трубка вставляется в кожух теплообменника через

небольшую выемку в стенке рециркуляционного
канала (смотри позицию 24, отмеченную стрелкой
на рисунке).

6 Установить кожух теплообменника 8 и пластину 9.

Убедиться в том, что капиллярная трубка не зажата.

36 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подсоединение к противопожарной перегородке

Трубки системы кондиционирования воздуха и водяные трубки

7 Установить расширительный клапан 13 на

испаритель. Смазать маслом PAG уплотнительные
кольца, расположенные между осушителем,
расширительным клапаном и испарителем.

8 Установить осушитель 12 на расширительный

клапан.

9 Смазать маслом PAG уплотнительные кольца,

расположенные на трубках системы
кондиционирования воздуха. Прикрепить трубки
11 и 10 системы кондиционирования воздуха к
кронштейну испарителя 4. Смазать шпильки
маслом PAG.

Закрепить двумя гайками М6, затянув их с

крутящим моментом затяжки 8 Нм.

10 Прикрепить водяной клапан 5 к кронштейну 4.

11 Установить управляющий механизм на водяной

клапан 5.

12 Заменить уплотнительные кольца на водяных

трубках 7 и смазать их вазелином.

Примечание: По два уплотнительных кольца на трубку, расположенных с одной стороны фланца.

1 Водяная трубка
2 Кронштейн
3 Уплотнительные кольца

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 37

 Подсоединение к противопожарной перегородке

13 Подсоединить водяные трубки к водяному клапану

5.

14 Прикрепить водяные трубки к теплообменнику с

помощью кронштейна 6.

Крутящий момент затяжки составляет 8 Нм.

15 Прикрепить водяную трубку 7, а также трубки 10 и

11 системы кондиционирования воздуха к
кронштейну 4.

16 Закрепить управляющий электродвигатель 17 в

рециркуляционном канале.

17 Установить рециркуляционную заслонку 14.

Подсоединить рычаг к заслонке.

18 Установить наружный воздуховод 3. Следить за

тем, чтобы фильтр кабины был установлен
правильной стороной.

19 Установить фильтр грубой очистки 1 и фильтр

кабины 2.

20 Подсоединить кабельную разводку к резистору

вентилятора и электродвигателю вентилятора.
Закрепить кабели хомутами в кожухе
теплообменника.

38 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Конденсатор

Конденсатор
Установка

1 Снять центральную переднюю решетку.

2 Извлечь крепежные болты из того места, где должен быть установлен конденсатор.

3 Установить конденсатор.

4 Установить центральную переднюю решетку.

5 Подключить кабель-удлинитель между разъемом С282 (расположенным справа от узла

обогревателя) и устройством контроля низкого давления Т6, расположенным на конденсаторе.

6 Установить резиновую защиту на контакт устройства контроля давления.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 39

 Разводка трубок системы кондиционирования воздуха внутри кабины

Разводка трубок системы кондиционирования воздуха

внутри кабины
Установка
Спецификации

Позиция Крутящий момент затяжки

Трубка к конденсатору 8 Нм

Принципиальное изображение разводки трубок

Кабина типа Р Кабина типа Т

Кабина типа R
1 Втулки на трубке (только на грузовиках
с кабиной типа Т).

40 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Разводка трубок системы кондиционирования воздуха внутри кабины

Описание

1 Вкрутить трубки системы кондиционирования

воздуха в конденсатор.

Крутящий момент затяжки составляет 8 Нм.

2 Подсоединить быстроразъемную муфту.

При подсоединении быстроразъемной муфты белое

пластиковое кольцо 1 должно выйти со щелчком,
что свидетельствует о фиксации муфты.

3 Установить зажим 2 на фланец муфты.

4 С помощью ленты закрепить кабельную разводку,

идущую к конденсатору, на трубках системы
кондиционирования воздуха.

(Пункты 5-8 относятся только к кабинам типа Т).

5 Кабина типа Т: Прикрепить трубки к лотку с

помощью лент (смотри места, указанные
стрелками) так, чтобы маркировка трубок 1
непосредственно примыкала к концам лотка.

6 Кабина типа Т114 и Т124: Установить

кронштейн 2 и закрепить трубки лентами (смотри
места, указанные стрелками).

7 Кабина типа Т: Нагнетательная трубка, идущая

от конденсатора к испарителю, должна проходить
через проходную втулку для трубок на верхней
части радиатора.

8 Кабина типа Т: Затянуть проходную втулку для

трубок на верхней части радиатора.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 41

 Подключение проводки к кабине

Подключение проводки к кабине

Демонтаж внутренней отделки кабины
Накладки, расположенные под приборной панелью, могут быть уже сняты в процессе установки
рециркуляционного канала.

1 Снять накладки, расположенные под приборной

панелью.

2 Отсоединить секции 5, 6, 7 и 8, расположенные на

приборной панели.

3 Открыть центральный электрический блок.

42 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подключение проводки к кабине

Разводка кабелей
Подключение проводки

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 43

 Подключение проводки к кабине

Установка

1 Расположение электропроводки осуществляется

согласно рисунку.

2 Подключить разъем С43 к муфте кабеля

рециркуляционного канала.

3 Снять крышку переключателя S16.

4 Установить переключатель S16 и подключить

разъем.

5 Снять и изолировать белый кабель 15КВ (белый) в

устройстве S3, штырь 7.

Установить синий кабель 15КЕ (синий) в новую

кабельную разводку, ведущую к устройству S3,
штырь 7

6 Подключить кабель заземления 31 (черный) к

устройству G4.

44 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Подключение проводки к кабине

7 Снять наклейку с символа системы

кондиционирования воздуха (смотри позицию,
указанную стрелкой).

8 Протянуть кабель к устройству С69 на панели

соединителей, расположенной под центральным
электрическим блоком. Подключить следующие
соединения к устройству С69:

• Снять и изолировать белый кабель (15КВ белый) на

штыре 8.

• Установить кабель АС1 (серый) в новую кабельную

разводку к штырю 1.

• Установить кабель АС2 (синий) в новую кабельную

разводку к штырю 2.

• Установить кабель 15КВ (белый) в новую

кабельную разводку к штырю 8.

• Установить кабель KD (красный) в новую

кабельную разводку к штырю 9.

9 Подключить кабель 15К (красный) к разъему С,

штырь 17, в центральном электрическом блоке Р2.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 45

 Подключение проводки к кабине

10 Установить держатели реле RP23 и RP24 в

центральный электрический блок, а затем
подключить кабель заземления 31 к штырю G12.

11 Установить реле R16 в держатель RP25, а реле R23

в держатель RP24.

12 Протянуть кабель АС2 (синий) к разъему С2 и

подсоединить его к штырю 9.

13 Установить накладки, расположенные под

приборной панелью.

46 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Окончание работ

Окончание работ
Окончательная сборка
Специальные инструменты

Номер Наименование Панель инструментов Рисунок

99 301 Переходник для D5
охлаждающей
жидкости

587 129 Заправочное ---

устройство

Описание

1 Установить кронштейн узла стеклоочистителя и

решетчатой панели.

2 Подсоединить шланги омывателя к щеткам

стеклоочистителя ветрового стекла и подключить
разъем.

3 Установить решетчатую панель.

4 Залить охлаждающую жидкость. Использовать

переходник 99 301 и заправочное устройство 587
129.

5 Вакуумировать и заправить устройство

кондиционирования воздуха. Смотри раздел
"Работа с хладагентом".

6 Поместить наклейку "R134а" на компрессор

системы кондиционирования воздуха так, чтобы
она была четко видна, когда кабина находится в
откинутом положении, или капот поднят.
Поместить другую наклейку на узел обогревателя.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 47

 Окончание работ

Необходимые проверки

1 Проверить правильность функционирования рециркуляционного электродвигателя,

электродвигателя вентилятора и соединения компрессора.

• Переключатель S16 в положении 1 должен посылать напряжение с устройства С2-9 к

соединению компрессора.

• Переключатель S16 в положении 2 должен посылать напряжение с устройства С2-9 и

открывать рециркуляционную заслонку.

2 Проверить устройство кондиционирования воздуха на предмет отсутствия протечек. Смотри

раздел "Работа с хладагентом".

3 Включить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

4 Проверить регулировку температуры. Стереть все коды неисправностей. Убедиться в

отсутствии протечек трубных соединений.

48 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Окончание работ

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 49

 Окончание работ

50 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Работа с хладагентом

Работа с хладагентом
Общие сведения

ВНИМАНИЕ! Необходимо всегда надевать защитную одежду при работе с хладагентом.

ВНИМАНИЕ! В случае содержания хладагента в воздухе запрещается курить, производить

сварочные работы или осуществлять любые другие виды подогрева воздуха. При нагреве
хладагент выделяет газ повышенной токсичности.

ВНИМАНИЕ! При попадании хладагента в глаза необходимо незамедлительно обратиться за

врачебной помощью. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ТЕРЕТЬ ГЛАЗА!

ВНИМАНИЕ! Работы на системе кондиционирования воздуха должны производиться в

соответствии с национальными нормами.

Специальные инструменты
Номер Наименование Панель инструментов Рисунок
587 627 Рециркуляционный ---
аппарат

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 51

 Слив и наполнение

Слив
ВНИМАНИЕ! Необходимо надевать
защитные перчатки и очки.
1 Снять защитные колпачки с рабочих
штуцеров и подсоединить
рециркуляционный аппарат 587 627 к
сторонам высокого и низкого давления.
Рабочие штуцеры, расположенные на
сторонах высокого и низкого давления,
имеют различный диаметр и поэтому
требуют подсоединения разных
быстроразъемных муфт. Необходимо
надевать защитные перчатки и очки.
2 Слив хладагента необходимо
осуществлять медленно с тем, чтобы
одновременно с ним не выливалось
избыточное количество масла.
Запрещается производить выброс
хладагента в атмосферу, он подлежит
рециркуляции.
3 При открывании системы с целью замены
неисправного компонента, соединения
необходимо заглушить как можно скорее
для предотвращения попадания влаги в
систему кондиционирования воздуха.
Наполнение
Описание
Необходимо помнить, что устройство
кондиционирования воздуха обладает
повышенной чувствительностью к влаге. При
открывании контура охлаждения соединения
должны быть заглушены как можно скорее. В
случае открывания системы необходимо
всегда заменять осушитель.
Примечание: В случае аварийного
открывания системы кондиционирования
воздуха осушитель всегда подлежит замене.
Перед наполнением системы
кондиционирования воздуха хладагентом
компрессорное масло подлежит проверке, в
ходе которой из него должна быть удалена
влага путем вакуумного нагнетания.
Отрицательное давление способствует
испарению влаги и предотвращает
образование ледяных пробок.
Компрессорное масло: Очень сложно
проверить количество компрессорного масла;
и обычно оно не требует долива.
Компрессорное масло требуется пополнять
обычно только в случае неисправности,
повлекшей за собой необходимость быстрого
слива хладагента. При замене компрессора
необходимо следить за тем, чтобы новый
компрессор был наполнен компрессорным
маслом.

Компрессорное масло PAG очень чувствительно к

влаге. Открытая емкость для масла не подлежит
повторному запечатыванию для дальнейшего
использования. Она должна быть отбракована.
Часть № 584 077.

52 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Наполнение

Вакуумное нагнетание

1 Вакуумировать устройство в течение как минимум

30 минут, чтобы вся влага могла испариться. В
противном случае возникает опасность образования
ледяных пробок.

2 Слегка передвинуть шланги и следить за тем, чтобы

давление не возрастало. Если давление не
поднялось более чем на 10 мбар за 5 минут, значит
система кондиционирования воздуха герметична и
не выпускает вакуум. Вслед за этой операцией
необходимо произвести проверку на предмет
наличия протечек в наполненном устройстве.

Отслеживание протечек

• Протечки в системе кондиционирования воздуха

могут отслеживаться различными способами, либо
при помощи аэрозоли для обнаружения протечек,
либо с помощью электронных детекторов протечек.

• Ниже описан метод с использованием электронного

детектора протечек 587 906.

• Поиск протечек необходимо осуществлять с

выключенным двигателем для того, чтобы
вентилятор радиатора не выдувал хладагент из
источника протечки.

ВНИМАНИЕ! Следует помнить о том, что необходимо

произвести вакуумирование перед началом заполнения
системы хладагентом.

1 Залить в систему 200-300 г хладагента под давлением около 5 бар.

2 Включить детектор протечек на некотором расстоянии от грузовика.

3 Дать детектору протечек адаптироваться к окружающей среде, отрегулировав его

чувствительность с тем, чтобы он прекратил подавать звуковые сигналы.

4 Подойти к грузовику и произвести детектирование протечек около шланговых муфт и

уплотнения вала компрессора.

5 Если детектор протечек начинает подавать звуковой сигнал до того, как вы подошли к
грузовику, ему необходимо дать "адаптироваться" к окружающей среде вокруг грузовика,
снизив чувствительность прибора. Продолжать указанную процедуру до тех пор, пока вы не
окажетесь на достаточно близком расстоянии для обнаружения источника протечки.

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 53

 Наполнение

Наполнение хладагентом

ВНИМАНИЕ! Необходимо заполнять систему только

хладагентом R134а. Другие хладагенты могут
повредить систему кондиционирования воздуха. В
случае выхода из строя системы кондиционирования
воздуха необходимо всегда заменять осушитель.

• Система кондиционирования воздуха не должна

наполняться количеством хладагента, указанным на
этикетке. Это необходимо, потому что определенное
количество хладагента всегда растворяется в
компрессорном масле.

• Количество хладагента, растворяющееся в

компрессорном масле, сильно изменяется в
зависимости от температуры, но в среднем
составляет 10-30%. Это количество необходимо
вычесть из веса, указанного на этикетке.

• При правильном следовании инструкциям способ с

использованием смотрового стекла всегда позволяет
определить оптимальное количество хладагента.

1 Залить расчетное количество хладагента на стороне

всасывания. Автомобили с емкостью заливки 1450 г
должны наполняться 1000 г хладагента.

2 Включить двигатель. Увеличить скорость вращения

двигателя до 900-1000 об./мин. Включить систему
кондиционирования воздуха.

3 Посмотреть на хладагент через смотровое стекло, расположенное над осушителем.

Использовать лампу и зубоврачебное зеркальце.

4 Если во время работы компрессора видны пузырьки, это означает, что необходимо залить
большее количество хладагента. Заливать порциями по 50 г. Когда пузырьки перестанут быть
видны, и хладагент станет прозрачным на вид, это означает, что залито правильное
количество хладагента.

Примечание: Не переливать. Избыточное количество хладагента затрудняет испарение, что

снижает охлаждающий эффект.

54 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция

 Наполнение

18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция 55

 Наполнение

56 18:03-40 Scania CV AB 1997, Швеция