Федеральное агентство морского и речного транспорта

ФГБОУ ВО
Сибирский государственный университет водного транспорта

Дисциплина: Маневрирование и управление судном

Методические указания по выполнению

расчетно-графической работы

Расчет якорной стоянки

Новосибирск 2016г.

1
 Задание

I. Изучить:
1. Основные требования Правил классификации и постройки морских
судов т.1 раздел 3 Якорное устройство.
2. В.И. Снопков , Управление судном, СПб, АНО НПО
«Профессионал»,2004г., 536с. гл.5 Постановка судна на якоря и
швартовные бочки. Съёмка с якоря.
3. РШС-89 Действия вахтенного помощника капитана при постановке
судна на якорь, во время стоянки судна на якоре и при съёмке с якоря.
4. Учебное пособие для подготовки по специальности «Матрос», раздел
якорные операции морских судов.
II. Произвести расчёты характеристики снабжения для судна, на
котором проходили практику и элементов якорной стоянки судна согласно
заданию.
III. Отразить в работе основные требования Российского Морского
Регистра Судоходства (РС) к якорному устройству судна: состав якорного
устройства. Типы якорей. Якорные смычки и соединительные звенья.
Выбраковка якорных цепей. Сигнализация при выполнении якорных
операций. Маркировка якорных цепей.
IV. Нарисовать схему подхода судна на якорную стоянку, постановку
на якорь. Отразить меры по обеспечению навигационной безопасности и
обязанности вахтенного помощника капитана при стоянке на якоре.
V. Дать характеристику огней, фигур и туманных сигналов судна,
стоящего на якоре, в соответствии с требованиями МППСС-72.
Примечание:
1. Работа выполняется на стандартных листах формат А-4. В формулы
проставляются задаваемые цифровые значения, производятся поэтапно
вычисления и затем записывается полученный результат.
2. При расчёте якорной стоянки по характеристике судов из таблицы 1
Приложения учитывать следующий прогноз погоды : ветер N - 25
м/сек. волнение моря 4 м., течение 200° – 1,5 узл. Нк =20м., грунт
илистый.

Готовность СЭУ к даче хода 20 мин.

2
Порядок выполнения расчётов
Вариант № ххх
№1 Ряк(кг) d(мм) hяк(м) lфак L(м) F∑(Н) Кгр = 3
а 3000 57 50 l min
1

а 53 50 140 29400 l min ;  ц

2

а 67 35 80 155 52000 l min ; l ; а; x; r

3
Rбез

Вариант №___
1. Расчет l min
 Fяк
l min hкл  1; м
Pц  hкл
где: Fяк- держащая сила якоря (м):
Fяк  Р як  К гр  g ; Н 
Ряк - вес якоря (кг);
Кгр - коэффициент держащий силы якоря, зависящий от грунта и типа
якоря ;
hяк- высота клюза(м);
Рц- вес одного погонного метра якорной цепи в воде (Н);
Рц  0,0185  d 2  g ; Н 
d - калибр якорной цепи (мм).
g – ускорение свободного падения, 9,81 м/с²

а) Дано: Ряк = кг
d= мм
hкл= м
Кгр= ____
Решение:

Рц  0,0185  d 2  g 
Fяк  Р як  К гр  g 
2  Fяк
lmin  hкл 1 
Pц  hкл
2. Расчет l min ;  lц :
3
 2  F
lmin  hкл 1 
Pц  hкл
2  F
lц  lфак  lmin  lфак  hкл  1; м 
Pц  hкл
где :  lц - количество якорной цепи лежащей на грунте (м);
F -сумма внешних сил(Н)
Приводится условие из таблицы и далее решение.

3. Расчет l min ; l ; а; x; R: Применяются предыдущие формулы и ниже

выражения для определения величин а, x, R.
lmin  lmin
2
 a2
х  а  ln м
a
где: x – проекция провисающей части якорной цепи(м);
а – параметр цепной линии(м):
F
а   м
Pц
r  X  L  lц  м 
r – радиус якорной стоянки(м).

Решение:
Рц  0,0185  d 2  q 
2  F
lmin  hкл 1 
Pц  hкл
lц  lфак  lmin 
F
a 
Pц

lmin  lmin
2
 a2
х  а  ln
a
r  X  L  lц 

II. Второе задание выполняется аналогично предыдущему.

Дополнительно необходимо определить:

а) характеристику снабжения Nc для указанного проекта (названия)

судна. По полученной характеристике определить якорное снабжение судна
4
по таблице 3.1.3-1 тома №1 Регистра Судоходства (РС). Полученные
результаты сравнить с фактическими данными в таблице данных судов.
Якорное снабжение должно выбираться для всех судов, кроме
рыболовных, по табл. 3.1.3-1, , по характеристике, определенной в
соответствии с 3.2 для судов неограниченного района плавания и
ограниченного района плавания R1, и по характеристике, уменьшенной: на 15
% для судов ограниченных районов плавания R2, R2-RSN и R3-RSN; на 25 %
для судов ограниченного района плавания R3 с учетом указаний 3.1.4, 3.3.1,
3.3.2, 3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.7 и 3.4.10) [1].
б) по заданным параметрам судна и прогнозируемой погоды
рассчитать действующие на судно внешние силы: аэродинамическую (силу
давления на судно ветра) и гидродинамическую (силу давления на судно
действующего течения).
в) определить держащую силу якоря. Коэффициент грунта выбрать из
таблицы:
Грунт
Тип якоря
Илистый Песчаный Каменистый
Адмиралтейский 2.2 3.0 3.0
Холла 2.2 1.5 2.8
г) Затем определить минимальную длину l min якорной цепи по сумме
действующих на судно внешних сил и отдельно l min по держащей силе якоря.
Сравнить результаты. Для дальнейших расчётов принять l min с большим
значением. После чего с учётом коэффициента динамичности Кд = 1,6
определить требуемое количество якорной цепи для безопасной якорной
стоянки. Определить радиус якорной стоянки по большему значению l min
.
д) Определение радиуса безопасной якорной стоянки
Rбез  х  L  lu  3M 0  Sдр
где М0 – СКО определения места судна при постановке на якорь (формулы
выбрать из курса навигации при определении места по трём пеленгам);
Sдр – расстояние, на которое сдрейфует судно при подрыве якоря, м;
Vдр – скорость дрейфа, узл;
Тгот – время готовности СЭУ к даче хода;
Wu - скорость истинного ветра (м/с).
0,026  Wu
Sдр  Т гот  Vдр ; Vдр 
sin 
Рассчитать радиус безопасной якорной стоянки и радиус стоянки для
судна в грузу, на котором проходили практику для условий прогнозируемой
погоды: Ветер N - 25 м/сек. Волнение моря 4 м., течение 200° – 1,5 узл., Нк =
20м.Грунт – илистый.
5
 Место постановки судна на якорь определено по 3 пеленгам. ΔП между
пеленгами брать по усмотрению от 30 до 70°. Готовность СЭУ к даче хода –
20 мин. Размеры судна, данные по якорному устройству взять из отчётов по
практике (или по указанию преподавателя из таблицы №1 методических
указаний по работе). Формулы (5.4-5.15) для расчёта действующих на судно
внешних сил взять из учебника В.И. Снопкова изд. 2004 г.
Рассчитать безопасную глубину якорной стоянки:
hбез  1,2d  0,6hв м
где d – осадка судна, м;
hв – фактическая или прогнозируемая высота волны, м.
(Отобразить требования РС к якорному устройству и всё остальное
согласно задания в полном объёме).