Крыло[править | править код]

A350 XWB имеет крыло из композиционных материалов, одинаковое для всех трёх
модификаций. Площадь крыла составит 443 м² — это самое большое крыло из когда либо
созданных для однопалубного самолёта (до появления Boeing 777X с площадью крыла в
516,7 м²)[источник не указан 1620 дней]. Размах крыла составит 64,8 метра, что на 4,5 метра больше чем у
A330 и начальной версии A350. Это эквивалентно размаху Boeing 777-200LR/777-300ER, у
которого слегка меньшая площадь. Законцовки крыла-шарклеты не традиционны для Airbus:
они загибаются вверх на последних 4,4 метрах в саблевидной форме. Стреловидность
крыла 31,9°, что поможет увеличить крейсерскую скорость до 0,85 М, а максимальную
скорость — до 0,89 М.
Новая шарнирно-sdsdsdsdsdsdом зазор между задней кромкой и закрылком. Производитель
sdsdsadsada и провёл более 4000 часов тестов в низко- и высокоскоростной
аэродинамической трубе, улучшая аэродинамическую конфигурацию как самих крыльев, так и
их законцовок.
Крылья dsdsdsdsdsdsdsds площадью 46000 м² на Airbus Broughton, где задействовано 650
рабочих, объект был построен при поддержке правительства Уэльса.
В декабре 2011 года начались комплексные испытания A350 XWB по программе Air System
Integration Bench на объекте Honeywell Aerospace в Мехико, Мексика.