03:04-01

Издание 3 ru

Топливная система с насос-

форсунками PDE и системой
электронного управления
дизельным двигателем EDC MS6

Руководство по ремонту
12

35
23

34
11

22

33
10

21

32
9

20

31
8

19

30
7

18

29
6

17

28
5

16

27
4

15

26
3

14

25
2

13

24
1
24

1
13
25

2
14
26

3
15
27

4
16
28

5
17
29

6
18
30

7
19
31

8
20
32

9
21

10
33

22

11
34

23
35

12

116 638

ã Scania CV AB 2002, Sweden

1 713 431
Оглавление
Оглавление
Компоненты топливной системы
Топливный фильтр
Прокачка топливной системы и
измерение давления в системе
Электрические кабели системы
электронного управления
дизельным двигателем (EDC)
Блок управления EDC
ã
2 Scania CV AB 2002, Sweden
Демонтаж насос-форсунки ........................................ 3
Демонтаж насос-форсунки (16-литровый
двигатель, автомобиль с кабиной типа T).............. 7
Монтаж насос-форсунки.......................................... 12
Монтаж насос-форсунки (16-литровый
двигатель, автомобиль с кабиной типа Т).............15
Регулировка насоса-форсунки при помощи
приспособления 99 365...............................................18
Регулировка насос-форсунки при помощи
приспособления 99 414.............................................. 20
Процедура регулировки насос-форсунки............. 23
Подкачивающий насос ............................................. 25
Демонтаж топливного фильтра
(11-ти и 12-литровые двигатели) ............................ 27
Монтаж ........................................................................ 28
Влагоотделитель ....................................................... 29
Демонтаж топливного фильтра
(16-литровый двигатель).......................................... 30
Монтаж ........................................................................ 31
Прокачка топливной системы
(11-ти и 12-литровые двигатели) ............................ 32
Прокачка топливной системы
(16-ти литровый двигатель) .................................... 33
Измерение давления в подкачивающем
насосе ........................................................................... 34
Переливной клапан................................................... 36
Демонтаж кабелей .................................................... 38
Монтаж кабелей ........................................................ 42
Ремонт кабелей EDC................................................ 50
Замена блока управления........................................ 55
03:04-01
 Демонтаж насос-форсунки

Компоненты топливной системы

Демонтаж насос-форсунки

Специальные инструменты и приспособления

Обозначение Наименование Рисунок Настенная панель

инструментов
99 309 Приспособление для D5
поворота маховика

100330
87 596 Ударник с падающим 87 596 D2
грузом

00 1610
1 Откройте клапан прокачки и слейте
топливо из топливной системы, отвернув
винты соединения на задней стороне
топливораспределительной рампы.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Топливная система должна быть

полностью опорожнена. В противном
случае возможна утечка топлива и
попадание его в цилиндры, что с
большой вероятностью приводит к
гидравлическому удару.
Если топливо попало в камеру сгорания,
108 036

его необходимо незамедлительно

удалить при помощи насоса.
12-литровый двигатель
116 272

16-литровый двигатель

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 3
Демонтаж насос-форсунки

2 Очистите крышки клапанных

механизмов и прилегающую зону.

3 Снимите верхние части крышек

клапанных механизмов.

4 Поочередно отворачивая болты оси

клапанного коромысла, разгрузите
клапаны.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Снимая ось клапанного коромысла, не

наклоняйте двигатель. Пружина
насос-форсунки установлена с
предварительным сжатием. Она может
выскочить и стать причиной травмы.

Примечание: Если пружина выскочила из

насос-форсунки, насос-форсунку необходимо
заменить новой.

5 Снимите ось клапанного коромысла.

107 508

6 Удалите болт вилочного зажима,

удерживающей насос-форсунку.

1 Вилочный зажим
2 Болт вилочного зажима
3 Насос-форсунка

ã
4 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж насос-форсунки

7 Отсоедините от насос-форсунки
электрические кабели. Болты
невозможно удалить, однако их
необходимо максимально ослабить.

Примечание: Не пытайтесь приподнять

насос-форсунку, взявшись за пружину.
Пружина может выскочить.

8 Поверните насос-форсунку против

часовой стрелки до упора. Установите
ударник с падающим грузом 87 596 между
электромагнитным клапаном и краем
нижней крышки клапанного механизма,
как показано на рисунке.

Примечание: Устанавливая ударник

непосредственно под электромагнитным
клапаном, Вы рискуете повредить клапан.
Установите ударник, как указывает
стрелка.

9 Чтобы облегчить правильную установку

ударника, выверните один из нижних
болтов крышки клапанного механизма.
121 072

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 5
Демонтаж насос-форсунки

10 Извлеките насос-форсунку. При заедании

насос-форсунки осторожно постучите
резиновым молоточком по корпусу
электромагнитного клапана.

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

разборке. Замените насос-форсунку в сборе.

11 Удалите уплотнительную прокладку из

нижней части седла клапана насос-
форсунки (если она осталась там после
извлечения насос-форсунки).

ã
6 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж насос-форсунки

Демонтаж насос-форсунки (16-литровый двигатель,

автомобиль с кабиной типа Т)
У автомобилей с кабиной типа Т и 16-
литровым двигателем процедура демонтажа
насос-форсунок усложнена из-за недостатка
места между кабиной и задними цилиндрами
3, 4, 7 и 8. Перед началом демонтажа насос-
форсунок кабину необходимо поднять и
установить на опорах.

1 Поднимите кабину в максимально

высокое положение, отсоединив рычаг и
толкая его вверх.

1 Рычаг подвески кабины

2 Установите опору двигателя 99 318 с

гильзой длиной 100 мм между
кронштейном кабины и местом
крепления стабилизатора поперечной
устойчивости. Вращайте опору двигателя
таким образом, чтобы она удлинилась, а
ее наконечник вошел в отверстие под
болт. Таким образом опора будет
надежно закреплена.

3 Очистите крышки клапанных 1 Опора двигателя 99 318.

механизмов и прилегающую зону.

4 Снимите верхние части крышек

клапанных механизмов. Крышки
клапанных механизмов цилиндров 3 и 7
необходимо наклонить, чтобы они
поместились позади несущего
кронштейна кабины.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 7
Демонтаж насос-форсунки

5 Поочередно отворачивая болты оси

клапанного коромысла, разгрузите
клапаны.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Снимая ось клапанного коромысла, не

наклоняйте двигатель. Пружина насос-
форсунки установлена с
предварительным сжатием. Она может
выскочить и стать причиной травмы.

Примечание: Если пружина выскочила из

насос-форсунки, его необходимо заменить
новым.

6 Снимите ось клапанного коромысла.

Примечание: При работе с цилиндрами 3 и 7

необходимо также снять нижнюю крышку
клапанного механизма, чтобы освободить
место для установки ударника с падающим
грузом 87 596.

7 Снимите опорный кронштейн. Схема для

цилиндров 3 и 7.

1 Опорный кронштейн
2 Болт крепления опорного кронштейна

ã
8 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж насос-форсунки

8 Выверните болт 1, удерживающий

разъем электрического кабеля насос-
форсунки в нижней крышке клапанного
механизма. Схема для цилиндров 3 и 7.

1 Болт крепления кабельного разъема

9 Отсоедините кабели от насос-форсунки.

Болты невозможно удалить, однако их
необходимо максимально ослабить.
Вытяните кабели через отверстие в
нижней крышке клапанного механизма.

10 Выверните болты крепления нижней

крышки клапанного механизма и снимите
крышку.

1 Болт крепления нижней крышки

клапанного механизма

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 9
Демонтаж насос-форсунки

Примечание: Не пытайтесь приподнять

насос-форсунку, взявшись за пружину.
Пружина может выскочить.

11 Удалите болт вилочного зажима,

удерживающей насос-форсунку.

1 Вилочный зажим
2 Болт вилочного зажима
3 Насос-форсунка

12 Поверните насос-форсунку против

часовой стрелки до упора. Установите
ударник с падающим грузом 87 596 между
электромагнитным клапаном и краем
нижней крышки клапанного механизма,
как показано на рисунке.

Примечание: Устанавливая ударник

непосредственно под электромагнитным
клапаном, Вы рискуете повредить клапан.
116 271

Установите ударник, как указывает

стрелка.

ã
10 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж насос-форсунки

13 Извлеките насос-форсунку. При заедании

насос-форсунки осторожно постучите
резиновым молоточком по корпусу
электромагнитного клапана.

ВНИМАНИЕ! Насос-форсунка не подлежит

разборке. Замените насос-форсунку в сборе.

14 Удалите уплотнительную прокладку из

нижней части седла клапана насос-
форсунки (если она осталась там после
извлечения насос-форсунки).

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 11
Монтаж насос-форсунки

Монтаж насос-форсунки

Спецификация

Размеры насос-форсунки (при холодном двигателе) 66,9+/-0,1 мм

Наименование № детали
Смазка для уплотнительных О-образных 1 402 039
колец насос-форсунки

Момент затяжки
Контргайка на клапанном коромысле 39 Нм
Болт вилочного зажима насос-форсунки 20 Нм + 75°
Опорный кронштейн и ось клапанного коромысла 105 Нм
Болты кабельного разъема насос-форсунки 2 +/-0,2 Нм

Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок

588 179 Динамометрическая
отвертка
114 769

Примечание: Все работы, связанные с

разгерметизацией топливной системы,
необходимо выполнять в следующей
очередности:

Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива. Двигатель должен выйти на
плавный режим работы.

После завершения работы необходимо

проверить наличие кодов неисправностей в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи "Scania Diagnos".

ã
12 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж насос-форсунки

1 Процедура регулировки насос-форсунки

описана в одноименном разделе.
Убедитесь, что на дне седла клапана не
осталась старая уплотнительная
прокладка. Очистите поверхности седла
клапана насос-форсунки перед тем, как
установить новое уплотнение.

ВНИМАНИЕ! При замене насос-форсунки

всегда заменяйте также О-образное
уплотнительное кольцо и уплотнительную
прокладку. Убедитесь в чистоте поверхностей
в месте установки уплотнения.

2 Смажьте О-образное уплотнительное

кольцо насос-форсунки предназначенной
для этой цели специальной смазкой,
каталожный номер No. 1 402 039.

3 Наденьте новую уплотнительную

прокладку на насос-форсунку.
Уплотнительная прокладка удерживается
на насос-форсунке при помощи
резиновой вставки.

4 При помощи болта закрепите на насос-

форсунке вилочный зажим и установите
сборку в головку цилиндра. Вручную
задвиньте насос-форсунку как можно
глубже.
107 513

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 13
Монтаж насос-форсунки

Примечание: Убедитесь, что вилочный

зажим и крепежный болт хорошо очищены и
обезжирены.

5 Затяните болт моментом 20 Нм, а затем

доверните его на угол 75°. На коромысле
клапана имеются две отметки,
расположенные под углом 75°
относительно друг друга.

ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что толкатели

установлены в правильном положении.
Убедитесь, что толкатель в нижнем
положении надежно прикреплен к насос-
форсунке при помощи пружинного
стопорного кольца.

ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла

были сняты более чем с одного цилиндра, до
начала выполнения процедуры регулировки
необходимо полностью отвернуть
крепежные болты коромысел.

6 Установите на место ось клапанных

коромысел. Болты необходимо
затягивать попеременно, таким образом,
чтобы моменты затяжки болтов
возрастали равномерно. В противном
случае какой-либо болт может согнуться.
Момент силы затяжки болтов равен
105 Нм.

7 Процедура регулировки насос-форсунки

описана в одноименном разделе.

ã
14 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж насос-форсунки

Монтаж насос-форсунки (16-литровый двигатель,

автомобиль с кабиной типа Т)
1 Установите нижнюю крышку клапанного
1
механизма. Затяните болт моментом
26 Nm
26 Нм.

1 26 Nm

b126 054
1 Болт нижней крышки клапанного
механизма
2 Протяните электрические кабели насос-
форсунки сквозь отверстие в нижней
крышке клапанного механизма и
заверните болт 1 крепления кабельного
разъема.

3 Убедитесь, что на дне седла клапана

насос-форсунки не осталась старая
уплотнительная прокладка. Очистите
поверхности седла клапана насос-
форсунки перед тем, как установить
новое уплотнение.

1 Болт кабельного разъема

ВНИМАНИЕ! При замене насос-форсунки

всегда заменяйте также О-образное
уплотнительное кольцо и уплотнительную
прокладку. Убедитесь в чистоте поверхностей
в месте уплотнения.

4 Смажьте О-образное уплотнительное

кольцо насос-форсунки предназначенной
для этой цели смазкой, каталожный
номер No. 1 402 039.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 15
Монтаж насос-форсунки

5 Наденьте новую уплотнительную

прокладку на насос-форсунку.
Уплотнительная прокладка удерживается
на насос-форсунке при помощи
резиновой вставки.

6 Очистите вилочный зажим и крепежный

болт перед их установкой.

7 При помощи болта закрепите на насос-

форсунке вилочный зажим и установите
сборку в головку цилиндра. Вручную
задвиньте насос-форсунку как можно
глубже.

8 Затяните болт моментом 20 Нм, а затем

доверните его на угол 75°. На коромысле
клапана имеются две отметки,
расположенные под углом
75°относительно друг друга.

9 Установите опорный кронштейн.

Затяните болты моментом 105 Нм.

1 2
105 Nm
b126 055

1 Болт опорного кронштейна

2 Опорный кронштейн

ã
16 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж насос-форсунки

ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что толкатели

установлены в правильном положении.
Убедитесь, что толкатель в нижнем
положении надежно прикреплен к насос-
форсунке при помощи пружинного
стопорного кольца.

ВНИМАНИЕ! Если клапанные коромысла

были сняты более чем с одного цилиндра, до
начала выполнения процедуры регулировки
необходимо полностью отвернуть
крепежные болты коромысел

10 Установите ось клапанных коромысел.

Болты необходимо затягивать
попеременно, таким образом, чтобы
моменты затяжки болтов возрастали
равномерно. В противном случае какой-
либо болт может согнуться. Момент
затяжки болтов равен 105 Нм.

11 Удалите опору двигателя 99 318 с гильзой

из несущего кронштейна кабины.

1 Опора двигателя 99 318.

12 Установите в исходное положение рычаг

подвески кабины.

13 Процедура регулировки насос-форсунки

описана в одноименном разделе.

1 Рычаг подвески кабины.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 17
Регулировка насос-форсунки

Регулировка насоса-форсунки с помощью

приспособления 99 365
Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок

99 365 Регулировочное 99 365 Комплект
приспособление измерительных
приборов
C

109 991
588 179 Динамометрическая отвертка

114 769

1 Поверните коленчатый вал, так чтобы в

нижнемокне кожуха были видны метки в
соответствии с таблицей, приведенной
120 240
ниже. Не пользуйтесь для считывания 480 600
меток на маховике верхним окном в
кожухе маховика – в этом случае
регулировка насос-форсунок будет
выполнена совершенно неправильно.
126 620

ã
18 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Регулировка насос-форсунки

Регулировка насос-форсунок

ВНИМАНИЕ! Сначала выполните

предварительную регулировку при помощи
штангенциркуля, а затем точно
отрегулируйте насос-форсунку, используя
приспособление 99 365. Если не будут
выполнены оба этапа регулировки, насос-
форсунка может оказаться в неправильном
положении, что приведет к потере мощности,
а возможно, даже к поломке двигателя.
1
2 Заворачивайте крепежный болт 1
a

+ 0.1
клапанного коромысла, при этом замеряя

66.9 −
штангенциркулем расстояние между
плоскостью "a" и верхней частью
центрирующего кольца опоры пружины
клапана. Расстояние должно равняться
66,9 мм.

110 045
3 Установите регулировочное
приспособление 1 (99 365) на втулочный 1
шаблон 2 для установки шкалы
1A
индикатора в ноль. Установите стрелку
регулировочного приспособления на
ноль, вращая круглую шкалу 1A.
2

112 755

4 Тщательно отрегулируйте положение

насос-форсунки, так чтобы расстояние 99 365
между плоскостью "a" и верхней частью
центрирующего кольца опоры пружины
клапана равнялось 66,9+/-0,1 мм.

Обратитесь к справочной таблице

"Процедура регулировки насос-
форсунки".
107 515

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 19
Регулировка насос-форсунки

Регулировка насос-форсунок с помощью

приспособления 99 414
Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок

99 414 Регулировочное Комплект
приспособление измерительных
приборов
588 179 Динамометрическая отвертка

114 769
5 Установите регулировочное
приспособление 99 414 на насос-форсунку.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Когда при выполнении проверки

положения насос-форсунки измеренное
расстояние выходит за пределы
66,9+/-0,5 мм, необходимо соблюдать 66.9
особую осторожность, прикасаясь к
данной насос-форсунке. Пружина насос-
форсунки установлена с
предварительным сжатием. Она может
выскочить и стать причиной травмы.
124 856

Приспособление 99 414 выполняет роль

втулочного шаблона для установки
номинального регулировочного размера
66,9 мм.

ã
20 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Регулировка насос-форсунки

6 Для того чтобы произвести регулировку

насос-форсунки, отпустите контргайку и
вверните или выверните регулировочный
винт 1. Насос-форсунка отрегулирована
правильно, если плунжер 2 находится на
одном уровне с плоской верхней полкой
регулировочного приспособления.
Проверка положения плунжера
производится пальцем. Подобный способ
проверки позволяет уловить разницу
менее миллиметра. Регулировочный
размер равен 66,9 +/-0,1 мм.

Обратитесь к справочной таблице

"Процедура регулировки насос-
форсунки".

Плунжер регулировочного приспособления Плунжер расположен заподлицо с верхней

расположен выше или ниже верхней полки. полкой регулировочного приспособления.
Отрегулируйте насос-форсунку. Насос-форсунка отрегулирована правильно.

7 После регулировки затяните контргайки

регулировочных винтов моментом 39 Нм.

8 Удалите приспособление 99 414.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 21
Регулировка насос-форсунки

ВНИМАНИЕ! Установите электрические

кабели таким образом, чтобы клеммы были
обращены к насос-форсунке правильной
стороной (см. рисунок).

118 482
9 Присоедините электрические кабели к
насос-форсункам. Взаимное
расположение кабелей не имеет
значения. При помощи
динамометрической отвертки 588 179
затяните винты моментом 2 Нм. 588 179

ВНИМАНИЕ! Используйте
динамометрическую отвертку 588 179, чтобы
избежать риска срезать винты. Если какой-
либо винт был срезан, замените насос-
форсунку в сборе.

107 675
10 Если кабели насос-форсунки слишком
длинные, их можно прикрепить к
электромагнитному клапану насос-
форсунки.

11 Установите на место клапанные крышки

и затяните болты требуемым моментом:
12 Нм или 18 Нм в зависимости от типа
18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
болтов, см. рис.

12 Закройте клапан прокачки и затяните

винты соединения на задней стороне
топливораспределительной рампы.

13 Заполните топливную систему и

116 621

прокачайте ее, см. раздел "Прокачка

топливной системы".

ã
22 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Процедура регулировки насос-форсунки

Процедура регулировки насос-форсунки

Процедура регулировки для 11-ти и 12-

литровых двигателей

С помощью приспособления 99 309 поверните

коленчатый вал, так чтобы в нижнем окне
кожуха была видна метка на маховике
согласно таблице (см. ниже).

Метка на маховике Перекрытие Отрегулировать Отрегулировать

(градусы) клапанов (номер коромысло клапана клапана на цилиндре
цилиндра) насос-форсунки на
цилиндре
НМТ (0°) 1 2 6
Клапан 2, 5/ 120 480 5 4 2
(120°)
Клапан 3, 4/ 240 600 3 1 4
(240°)
НМТ (0°) 6 5 1
Клапан 2, 5/ 120 480 2 3 5
(120°)
Клапан 3, 4/ 240 600 4 6 3
(240°)

Рекомендуется делать метки на коромыслах

отрегулированных клапанов, для того чтобы
легче контролировать ход выполнения
регулировочных работ.

После регулировки затяните контргайки

регулировочных винтов моментом 39 Нм.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 23
Процедура регулировки насос-форсунки

Процедура регулировки для 16-литровых двигателей

С помощью приспособления 99 309

поверните коленчатый вал, так чтобы в
нижнем окне кожуха была видна метка на
маховике согласно таблице (см. ниже).

Метка на Перекрытие Отрегулировать Отрегулировать Отрегулировать

маховике клапанов (номер насос-форсунку впускные выпускные
(градусы) цилиндра) на цилиндре клапаны на клапаны на
цилиндре цилиндре
НМТ (0°) 6 4и5 7и8 4и5
ВМТ (180°) 7 2и6 1и5 2и6
НМТ (360°) 1 7и8 2и4 7и8
ВМТ (540°) 4 1и8 3и6 1и8

Рекомендуется делать метки на коромыслах

отрегулированных клапанов, для того чтобы
легче контролировать ход выполнения
регулировочных работ.

После регулировки затяните контргайки

регулировочных винтов моментом 39 Нм. 5 1
6 2
7 3
8 4
106 007

Нумерация цилиндров

ã
24 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Замена подкачивающего насоса

Подкачивающий насос

Замена
1 Отверните болты и снимите
подкачивающий насос.

2 Очистите наружную поверхность насоса.

Отсоедините впускной и напорный
трубопроводы от подкачивающего
насоса. Установите защитные пробки.

3 Установите в подкачивающий насос

новое О-образное уплотнительное
кольцо и нанесите на него специальную
смазку, предназначенную для О-образных
колец.

4 Установите подкачивающий насос на

место.

107 413
5 Присоедините впускной и напорный
трубопроводы.

6 Выполните процедуру прокачки

топливной системы, см. одноименный
раздел.

7 Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива.

115 782

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 25
Замена подкачивающего насоса

Если была произведена замена

подкачивающего насоса или демонтаж
впускного либо напорного трубопроводов, 2 1
возможно, что вновь установленный насос
не сможет прокачать топливо. Это означает,
что некоторое количество топлива все еще
осталось в топливном фильтре.

1 Отсоедините впускной трубопровод и

изогните трубку вниз.

107 676
12-литровый двигатель
1 Впускной трубопровод
2 Выпускной трубопровод
2 Прокачивайте систему ручным
топливным насосом до тех пор, пока не
почувствуете возросшее сопротивление,
а из трубки не начнет выходить топливо.

3 Если это не помогло, отсоедините от

подкачивающего насоса выпускной
трубопровод в том месте, где он
прикреплен к охладителю блока
управления. Прокачивайте систему до
тех пор, пока из трубки не начнет
выходить топливо.

4 Выполните процедуру прокачки

топливной системы, см. одноименный
раздел.

ã
26 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Топливный фильтр

Топливный фильтр
Демонтаж топливного
фильтра (11-ти и 12-
литровые двигатели)

Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок Настенная

панель
инструментов
587 025 Съемник фильтра -

1 Очистите фильтр снаружи и кронштейн

фильтра.

03_0808

2 Отверните фильтр. Используйте

съемник фильтра, например,
приспособление 587 025.
03_0809

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 27
Топливный фильтр

Монтаж

Примечание: Все работы, связанные с

разгерметизацией топливной системы,
необходимо выполнять в следующей
очередности:

Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива. Двигатель должен выйти на
плавный режим работы.

После завершения работы необходимо

проверить наличие кодов неисправностей в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи "Scania Diagnos".

ВНИМАНИЕ! На двигатели, оснащенные

насос-форсунками, должны устанавливаться X
X
X

только топливные фильтры, имеющие X X

XX X
X
HIGH X
PERFORMANCE

маркировку "HIGH PERFORMANCE".

HIGH PERFORMANCE

114 614
1 Смажьте уплотнительное О-образное
кольцо топливного фильтра.

2 Вручную поворачивайте новый

топливный фильтр до тех пор, пока
О-образное кольцо не окажется
напротив кронштейна фильтра.

3 Затем доверните фильтр еще на пол-

оборота при помощи любого из
специальных приспособлений.

4 Проверьте уплотнение.

5 Заполните топливную систему и

прокачайте ее, см. раздел "Прокачка
топливной системы".
03_0810

ã
28 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Топливный фильтр

Влагоотделитель
Некоторые автомобили оснащены
дополнительным топливным фильтром с
влагоотделителем, устанавливаемым на
раме.

Примечание: Перед заменой фильтра

закройте кран.

Интервалы замены влагоотделителя

совпадают с интервалами плановой замены
обычного топливного фильтра.

109 700
1 Кран подводящего топливопровода
2 Клапан прокачки

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 29
Топливный фильтр

Демонтаж топливного фильтра (16-литровый

двигатель)

Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок Настенная панель

инструментов
588 475 Втулка Комплект измерительных
приборов

18267
1 Отверните крышку фильтра, используя
подходящий инструмент с шестигранной
головкой, например, втулку 588 475.

Примечание: Не используйте разводной

гаечный ключ или другой инструмент с
"незамкнутой" рабочей головкой, так как в
противном случае Вы рискуете повредить
крышку фильтра.

2 Извлеките из корпуса фильтра крышку с

фильтрующим элементом, вытянув ее
вверх. Корпус фильтра автоматически
опорожняется от топлива при
вынимании фильтрующего элемента.

Примечание: Если дренажная система

фильтра не работает, оставшееся топливо
попадет в насос-форсунки.

3 Извлеките старый фильтрующий

элемент из крышки фильтра, осторожно
отогнув его в сторону.

ã
30 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Топливный фильтр

Монтаж

Момент затяжки

Крышка топливного фильтра 25 Нм+/- 5 Нм

Примечание: Все работы, связанные с

разгерметизацией топливной системы,
необходимо выполнять в следующей
очередности:
Запустите двигатель и проверьте, нет ли
утечки топлива. Двигатель должен выйти на
плавный режим работы.
После завершения работы необходимо
проверить наличие кодов неисправностей в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи "Scania Diagnos".

1 Установите новое уплотнительное

О-образное кольцо на крышку. Смажьте
уплотнительное кольцо специальной
смазкой, предназначенной для этой цели.
2 Убедитесь, что корпус топливного
фильтра полностью опорожнен от
топлива.

Примечание: Если дренажная система не

работает, оставшееся топливо попадет в
насос-форсунки.

3 Нажав, установите новый фильтрующий 5 Заполните топливную систему и

элемент в защелкивающийся фиксатор в прокачайте ее, см. раздел "Прокачка
крышке. топливной системы".

ВНИМАНИЕ! Необходимо сначала

установить в крышку фильтрующий
элемент, а затем вставить ее в корпус
фильтра. В противном случае можно
повредить фильтрующий элемент.

4 Нажав, установите фильтрующий

элемент (в сборе с крышкой) в корпус
фильтра. Затяните крышку моментом
25 Нм+/-5 Нм.

ВНИМАНИЕ! Затягивайте крышку фильтра

предписанным моментом, иначе она может
сломаться.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 31
Прокачка топливной системы

Прокачка топливной системы и

измерение давления в системе

Прокачка топливной
системы (11-ти и 12-
литровые двигатели)
1 Наденьте прозрачную пластиковую
трубку на штуцер, расположенный
спереди топливораспределительной
рампы.

2 Откройте клапан прокачки и

прокачивайте систему ручным
топливным насосом до тех пор, пока из
трубки не начнет выходить топливо.

• Если топливная система была

полностью опорожнена, потребуется
примерно 250 рабочих ходов
подкачивающего насоса.

• После замены топливного фильтра

потребуется примерно 170 рабочих
ходов подкачивающего насоса.

• Для того чтобы выполнить прокачку

топливораспределительной рампы,
потребуется примерно 150 рабочих
ходов подкачивающего насоса.

3 Дополнительно нажмите 20 раз на

116 545

рукоятку подкачивающего насоса, чтобы

удалить воздух из системы.

4 Заверните клапан прокачки и снимите

трубку. Продолжайте прокачивать
топливную систему подкачивающим
насосом до открытия переливного
клапана (еще примерно 20 рабочих
ходов).

5 Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива.

ã
32 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Прокачка топливной системы

Прокачка топливной
системы (16-литровый
двигатель)
1 Наденьте прозрачную пластиковую
трубку на штуцер, расположенный
спереди топливораспределительной
рампы.

2 Откройте клапан прокачки и

прокачивайте систему ручным
топливным насосом до тех пор, пока из
трубки не начнет выходить топливо.

3 Заверните клапан прокачки и снимите

трубку.

116 268
4 Продолжайте прокачивать систему
ручным топливным насосом до тех пор,
пока не почувствуете возросшее
сопротивление. Это произойдет
примерно через:

• 20 рабочих ходов подкачивающего

насоса после замены топливного
фильтра.

• 50 рабочих ходов подкачивающего

насоса после замены насос-форсунки.

5 Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива.

Примечание: Если при запуске двигателя

возникли затруднения, повторите шаги 2-4
несколько раз.

ВНИМАНИЕ! Не допускайте непрерывной

работы стартера в течение более чем
30 секунд.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 33
Измерение давления подкачивающего насоса

Измерение давления в подкачивающем насосе

Спецификация

Минимально допустимое давление топлива при частоте 5,5 бар

вращения вала двигателя 1900 мин-1
Минимально допустимое давление топлива при частоте 4,5 бар
вращения вала двигателя 500 мин-1

Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок Настенная

панель
инструментов
98 113 Манометр, 98 113
D6
00 1572

99 362 Манометр,
14

OIL

14 TURBO

12 TURBO
8 FUEL
15102

Примечание: Все работы, связанные с Если давление слишком низкое, проверьте

разгерметизацией топливной системы, исправность трубопроводов и их соединений,
необходимо выполнять в следующей переливного клапана, топливного фильтра и
очередности: подкачивающего насоса.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива. Двигатель должен выйти на
плавный режим работы.

После завершения работы необходимо

проверить наличие кодов неисправностей в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи "Scania Diagnos".

Для измерения давления можно использовать

два различных манометра. Манометр 98 113
или манометр 99 362. Инструкции по
эксплуатации манометра 99 362 содержатся в
брошюре 01:00-03.

Перед началом измерения замените

топливный фильтр и выполните прокачку
топливной системы.

Необходимое давление поддерживается при

помощи переливного клапана.

ã
34 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Измерение давления подкачивающего насоса

11-ти и 12-литровые двигатели

1 Присоедините манометр к точке

присоединения выпускного трубопровода
к топливному фильтру.

Используйте манометр 99 362 для

12-литрового двигателя.

16-литровый двигатель

1 Присоедините манометр к штуцеру на

топливном фильтре.

Для всех двигателей

116 251
2 Запустите двигатель и выведите его на
режим работы при частоте вращения
500 мин-1. Считайте показания
манометра. Минимально допустимое Используйте манометр 99 362 для
давление топлива при частоте вращения 16-литрового двигателя.
500 мин-1 равно 4,5 бар.

3 Разгоните двигатель до 1900 мин-1.

Считайте показания манометра.
Минимально допустимое давление
топлива при частоте вращения 1900 мин-
1 равно 5,5 бар.

Необходимое давление поддерживается при

помощи переливного клапана.

Если давление слишком низкое, проверьте

исправность трубопроводов и их соединений,
переливного клапана, топливного фильтра и
подкачивающего насоса.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 35
Переливной клапан

Переливной клапан

Проверка

Спецификация

Минимально допустимое давление топлива 4,5 бар

Максимально допустимое давление топлива 7,5 бар

Специальные инструменты и
приспособления

Обозначение Наименование Рисунок Настенная панель

инструментов
98 113 Манометр, D6

99 362 Манометр
14

OIL

14 TURBO

12 TURBO
8 FUEL
115102

Примечание: Все работы, связанные с

разгерметизацией топливной системы,
необходимо выполнять в следующей
очередности:

Запустите двигатель и проверьте, нет ли

утечки топлива. Двигатель должен выйти на
плавный режим работы.

После завершения работы необходимо

проверить наличие кодов неисправностей в
памяти блока управления и удалить все коды
при помощи "Scania Diagnos".

Для измерения давления можно использовать

два различных манометра. Манометр 98 113
или манометр 99 362. Инструкции по
эксплуатации манометра 99 362 содержатся в
брошюре 01:00-03.

Необходимое давление поддерживается при

помощи переливного клапана

ã
36 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Переливной клапан

11-ти и 12-литровые двигатели

1 Присоедините манометр к точке

присоединения выпускного
трубопровода к топливному фильтру.

16-литровый двигатель

1 Присоедините манометр сзади к левой

стороне топливораспределительной
рампы.

Для всех двигателей

2 Поверните ключ в положение для

116 258
движения.

3 Прокачайте систему при помощи

ручного топливного насоса. Давление в
системе должно быть не менее 4,5 бар в
момент открывания переливного
клапана. Если переливной клапан
открывается при меньшем давлении, то
давление в системе недопустимо
снижается. В этом случае необходимо
заменить переливной клапан.

4 Запустите двигатель и выведите его на

режим работы при частоте вращения
1500 мин-1.

5 Считайте показания манометра. Если

давление в системе равно или
превышает 7,5 бар, это означает, что
переливной клапан засорился. Его
необходимо прочистить или заменить.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 37
Демонтаж кабелей EDC

Электрические кабели системы

электронного управления дизельным
двигателем (EDC)
Демонтаж кабелей
1 Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя, см.
описание охлаждающей системы.

2 Очистите крышки клапанных

механизмов и прилегающую зону.

3 16-литровый двигатель: Демонтируйте 3

впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр.

4 16-литровый двигатель: Отсоедините 4

шланг воздухопровода, идущий к
компрессору. Шланг расположен на
левой трубке для прокладки кабелей.

116 652

5 Разъедините два разъема блока

управления.

6 Снимите крышки клапанных

механизмов. Чтобы снять крышку
клапанного механизма с 1-го цилиндра
12 -литрового двигателя, необходимо
предварительно ослабить вентиляцию
картера.

ã
38 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж кабелей EDC

7 Отсоедините кабели от насос-форсунок.

Болты невозможно удалить, однако их
необходимо максимально ослабить.

8 Нанесите на кабели метки,

соответствующие номерам цилиндров.

9 16-литровый двигатель: Выверните

прокладки на нижних крышках
клапанных механизмов. Затем вытяните
кабели из крышек и снимите (вверх)
трубки для прокладки кабелей.

11-ти и 12-литровые двигатели:

Отсоедините трубки для прокладки
кабелей. Затем выверните прокладочные
кольца в нижних крышках клапанных
механизмов и отсоедините кабели.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 39
Демонтаж кабелей EDC

10 Демонтируйте датчик давления

впускного воздуха и его фиксаторы. 10

11 16-литровый двигатель: Отсоедините 11

разъем на кольце вентилятора, который
присоединен к электромагнитному
клапану вентилятора, управляемому
электронной системой. Также
демонтируйте фиксаторы кабелей.

116 647
12 16-литровый двигатель: Снимите датчик 13 12
давления моторного масла и его
фиксаторы. 16-литровый двигатель
13 Снимите датчик температуры 10
охлаждающей жидкости и его
фиксаторы. 13

116 646
11-ти и 12-литровые двигатели

ã
40 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Демонтаж кабелей EDC

Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность при обращении с датчиками 15
частоты вращения вала двигателя. Эти
магнитные датчики чувствительны к ударам.

14 Снимите главный датчик частоты

вращения вала двигателя и его
фиксаторы.
14
15 Снимите вспомогательный датчик
частоты вращения вала двигателя и его

116 650
фиксаторы.

16-литровый двигатель

15
14

116 654
11-ти и 12-литровые двигатели

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 41
Монтаж кабелей EDC

Установка кабелей

Момент затяжки

Болты электромагнитного клапана насос-форсунки 2.02,0 +/-0,2 Нм

18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
116 621

Болты верхних крышек клапанных

механизмов.

Инструменты

Обозначение Наименование Рисунок

588 179 Динамометрическая
отвертка
114 769

Руководство по ремонту
1 16-литровый двигатель: Убедитесь в том,
что впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр,
демонтирован.
116 471

ã
42 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж кабелей EDC

2 Установите на место трубки для Кабели и трубки для прокладки кабелей

прокладки кабелей. Схема расположения для 11-ти и 12-литровых двигателей
трубок для прокладки кабелей и других
компонентов изображена на рисунке. 1

6
2
1
3

12

35
23

34
11

22

33
10
4

21

32
5

20

31
8

19

30
7

18
5

29
6

17

28
5

16

27
4

15

26
3
6

14

25
2

13

24
1

107 518
4 3 2

1 Цилиндры 1-6
2 Датчик температуры охлаждающей
жидкости
3 Основной датчик частоты вращения
вала двигателя, который регистрирует
частоту вращения коленчатого вала
4 Вспомогательный датчик частоты
вращения вала двигателя, который
регистрирует положение коленчатого
вала
5 Соединительный разъем блока
управления
6 Датчик давления впускного воздуха и
температуры

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 43
Монтаж кабелей EDC

Кабели и трубки для прокладки кабелей для 16-литрового двигателя

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

4
5 6 7
5 1

8
1 6 2 1

7
3

8
4
116 472

3 2

1 Цилиндры 1-8
2 Основной датчик частоты вращения вала двигателя регистрирует частоту вращения
маховика
3 Вспомогательный датчик частоты вращения вала двигателя регистрирует частоту
вращения шестерни
4 Соединительный разъем электромагнитного клапана вентилятора
5 Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 Датчик давления моторного масла
7 Датчик давления впускного воздуха и температуры
8 Соединительный разъем блока управления

ã
44 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01

3 Подведите кабели к насос-форсункам.
Убедитесь, что к каждой насос-форсунке
подведен соответствующий ей кабель.
Для этого проверьте кабели при помощи
мультиметра, в соответствии с
таблицами.
4 Вставьте кабели в канавки нижних
крышек клапанных механизмов. См. рис.
ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden
Монтаж кабелей EDC
11-ти и 12-литровые двигатели
Цилиндр Вывод
1 28
2 27
3 26
4 33
5 35
6 34
16-литровый двигатель
Цилиндр Вывод
1 35
2 27
3 28
4 34
5 26
6 33
7 32
8 29
107 519
45
Монтаж кабелей EDC

Примечание: При затяжке винтов разъемов,

присоединяющих кабели к насос-форсункам,
соблюдайте осторожность. Если какой-либо 588 179
из винтов был срезан, насос-форсунку
необходимо заменить.

5 Завернув винты, присоедините кабели к

насос-форсункам. При помощи
динамометрической отвертки 588 179

107 675
затяните винты моментом 2,0 +/-0,2 Нм.

6 16 litre engine: Завернув крепежные

болты, присоедините прокладочные
кольца и трубки для прокладки кабелей к
нижним крышкам клапанных
механизмов.

11-ти и 12-литровые двигатели: Вверните

прокладки в нижние крышки клапанных
механизмов.

7 16-литровый двигатель: Установите

воздухопровод компрессора.
Воздухопровод компрессора должен
располагаться на левом кабельном
канале.

ã
46 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж кабелей EDC

8 16-литровый двигатель: Установите

разъем на контактное гнездо на кольце
вентилятора, которое присоединено к 11
электромагнитному клапану 8
вентилятора, управляемому
электронной системой. Закрепите
кабели при помощи фиксаторов.

9 16-литровый двигатель: Установите

датчик давления моторного масла и его
фиксаторы.

116 648
10 9
10 Установите датчик температуры
охлаждающей жидкости и его 16-литровый двигатель
фиксаторы.
11
11 Установите датчик давления впускного
воздуха и его фиксаторы. 10

11-ти и 12-литровые двигатели: Один из

фиксаторов датчика давления впускного
воздуха служит также для крепления
крышки.

116 653
11-ти и 12-литровые двигатели

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 47
Монтаж кабелей EDC

Примечание: Необходимо соблюдать

осторожность при обращении с датчиками 12
частоты вращения вала двигателя. Эти
магнитные датчики чувствительны к ударам

12 Установите вспомогательный датчик

частоты вращения вала двигателя и его
фиксаторы. 13
13 Установите главный датчик частоты

116 649
вращения вала двигателя и его
фиксаторы.
16-литровый двигатель
14 Присоедините два разъема к блоку
управления.
12
15 Присоедините к автомобилю прибор 13
"Scania Diagnos" и проверьте работу
насос-форсунок, активировав их.
Убедитесь также, что показания всех
датчиков находятся в предписанных
пределах.

116 655
11-ти и 12-литровые двигатели

ã
48 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Монтаж кабелей EDC

16 Установите верхние крышки клапанных

механизмов и затяните болты 18 +− 3Nm 12 +− 3Nm
крепления, как показано на рисунке.

116 621
17 11-ти и 12-литровые двигатели:
Присоедините шланг вентиляции
картера к верхней клапанной крышке
цилиндра 1, установив между шлангом и
крышкой резиновую прокладку.

18 Залейте в систему охлаждения двигателя

охлаждающую жидкость, как указано в
описании системы охлаждения.

19 16-литровый двигатель: Установите

впускной трубопровод, соединяющий
турбокомпрессор и воздушный фильтр.

116 471

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 49
Ремонт кабелей EDC

Ремонт кабелей EDC

Инструменты

Обозначение Наименование Рисунок

588 200 Приспособление для
зачистки концов
изолированного кабеля
588 207 Обжимное приспособление

116 952
588 220 Приспособление для
зачистки кабелей

587 602 Пневматический пистолет,

подающий горячий воздух
00:1421

В случае неисправности какого-либо

компонента, например, датчика
температуры охлаждающей жидкости или
частоты вращения вала двигателя,
необходимо заменить целиком всю проводку
системы EDC (для автомобилей,
оснащенных системой управления
дизельным двигателем EDC MS6).
Приспособление для зачистки кабелей
588 220 рекомендуется использовать, чтобы
избежать необходимости замены всех
электрических кабелей.

Приспособление для зачистки кабелей

1 Чтобы обнаружить неисправный датчик, 588 220.
используйте прибор "Scania Diagnos".

2 Все компоненты системы EDC имеют

кабели, достаточно длинные для того,
чтобы соединения можно было
располагать на прямых и защищенных
от повреждений участках кабелей.

3 Скрутив соединяемые кабели,

присоедините к системе новый
компонент. Кабели должны соединяться
в месте, где они не имеют изгибов и
защищены от повреждений. При
помощи мультиметра и прибора "Scania
Diagnos" проверьте кабели на
отсутствие разрывов и короткого
замыкания.

ã
50 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Ремонт кабелей EDC

Расположение соединений кабелей компонентов системы

1111-ти и 12-литровые двигатели

• Соединения кабелей, связывающих все

компоненты, следует располагать под A
пластиной А.

121458
Соединения кабелей, связывающих все
компоненты, следует располагать под
пластиной А.
16-литровые двигатели

• Присоедините кабели
электромагнитного клапана в точке А к
цилиндрам 7 and 8.

• Присоедините в точке B кабели

вспомогательного датчика частоты
вращения вала двигателя T75 и
электромагнитного клапана к
цилиндрам 5 и 6.

• Соедините в С точке кабели датчика

давления моторного масла T5 и датчика
температуры охлаждающей жидкости
T33.

• Присоедините в точке D кабели

главного датчика частоты вращения
вала двигателя T74, датчика давления
впускного воздуха и температуры T47 и
электромагнитного клапана к
цилиндрам 1, 2, 3 и 4.

Примечание: Кабели датчика температуры

T47 и электромагнитного клапана, идущие к
цилиндрам 1, 2 и 3, имеют очень малую
длину. Чтобы соединить кабели в точке D,
новые кабели должны быть длиннее старых.
Затем кабели изгибаются в направлении
блока управления. См. рис.

Присоедините к электромагнитному
клапану кабель цилиндра 3.

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 51
Ремонт кабелей EDC

Руководство по ремонту

1 Отсоедините неисправный компонент от 4 Обрежьте новый кабель, как показано

двигателя. на рисунке ниже. Добавьте расстояние B
к отмеченной точке центра соединения.
2 Отсоедините кабель и очистите его от
загрязнений и смазки.

3 Сделайте на кабеле отметку в том месте,

где должен располагаться центр
соединения. Место соединения
предпочтительно выбирать между двумя
точками крепления кабеля.

Примечание: Не забудьте добавить

расстояние A к отмеченной точке середины
соединения, так чтобы кабель, идущий от
блока управления, не оказался чересчур
коротким.

2-жильный кабель

4-жильный кабель.
Датчики давления впускного воздуха,
температуры и давления моторного масла
имеют 4-жильные кабеля

ã
52 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Ремонт кабелей EDC

5 Зачистите концы соединяемых кабелей,

используя приспособление 588 220. См.
рис. Убедитесь, что изоляция кабеля не
повреждена.

6 Обрежьте кабель, как показано на

рисунке ниже. Центральная линия на
рисунке соответствует отметке на
кабеле.

7 Располагайте соединения отдельных

жил кабелей, как показано на рисунке
ниже.

8 Зачистите около 7 мм изоляции по

концам кабелей при помощи
приспособления 588 200.

2-жильный кабель

4-жильный кабель

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 53
Ремонт кабелей EDC

ВНИМАНИЕ! Соединение кабелей

необходимо заизолировать таким образом,
чтобы внутрь не могла проникнуть влага.

9 Наденьте отрезок термоусадочной

трубки длиной 40 мм и диаметром Ш8 на
каждую жилу кабеля.

10 Наденьте на кабель отрезок

термоусадочной трубки Ш16, длина
которого примерно на 30 мм больше,
чем длина соединения кабелей.
Используйте два отрезка трубки для
4-жильного кабеля.

11 Обожмите трубки при помощи

приспособления 588 207.

12 Нагрейте трубки при помощи

пневматического пистолета, подающего После обжима трубок их необходимо
горячий воздух (приспособление нагревать до тех пор, пока они не
587 602), так чтобы трубки сжались, сожмутся, охватив края кабелей.
охватив края кабелей.

13 Наденьте поверх каждой жилы кабеля

отрезок термоусадочной трубки и
нагревайте его, так чтобы трубки
сжались, охватив края жил кабелей.

14 Наденьте отрезок термоусадочной

трубки поверх всего соединения и
нагревайте его, так чтобы трубка
сжалась, охватив края кабелей.

15 Установите кабель на место. При

установке нового датчика давления
впускного воздуха и температуры T47
может понадобиться отрезать один из
резиновых зубцов фиксатора кабеля.

ã
54 Scania CV AB 2002, Sweden 03:04-01
 Замена блока управления EDC

Блок управления EDC

Замена блока управления

Момент затяжки

Болты блока управления 22 Нм

Руководство по ремонту

116 117
ВНИМАНИЕ! Блок управления может быть
поврежден, если он будет находиться под
напряжением в то время, когда он не Расположение блока управления EDC на
подключен к системе. До начала демонтажа 11-ти и 12-литровых двигателях
блока управления EDC необходимо
выключить зажигание при помощи ключа
стартера, а лампа индикатора EDC должна
погаснуть.

1 Отсоедините разъем от блока

управления.

2 Выверните болты крепления блока

116 118
управления и снимите блок.

3 Очистите контактные поверхности Расположение блока управления EDC на

охладителя блока управления. 16-литровом двигателе.

Примечание: Если болты крепления блока

управления EDC затянуты моментом,
большим чем 22 Нм, резьба в охладителе
может оказаться срезанной.

4 Установите на место новый блок

управления и затяните болты моментом
22 Нм.

5 Подключите два разъема к блоку

управления.

6 Выполните необходимое
программирование блока управления
при помощи "Scania Programmer".

7 Запустите двигатель. Проверьте

наличие кодов неисправности и удалите
их из памяти при помощи прибора
"Scania Diagnos".

ã
03:04-01 Scania CV AB 2002, Sweden 55