Вы находитесь на странице: 1из 723

И,'84УKЦИЯ П3Ý4)13,8У

'<ÝÝ'<ÝÝ'<
'<ÝÝ'<ÝÝ'<ÝÝ'<
'6ÝÝ'6
'6Ý)PIZEXMSRÝÝ'6Ý)PIZEXMSR
'6Ý)PIZEXMSRÝÝ'6Ý)PIZEXMSR
комбайны


4VMRXß2Sß'
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ - ДОПОЛНЕНИЕ

87494059B1

CX8030 / CX8040 / CX8050


CX8060 / CX8070 / CX8080 / CX8090

CR9060 / CR9080

CR9060 Elevation / CR9070 Elevation


CR9080 Elevation / CR9090 Elevation

ВНИМАНИЕ: После добавления настоящего дополнения в соответствии с приведенными ниже


инструкциями Ваше руководство будет обновлено до последней версии!

87494059B > 1-е издание Руководства по ремонту


87494059B1 > Дополнение к 1-му изданию
87494059C > 2-е издание (87494059B + 87494059B1)

ДОПОЛНЕНИЕ – СОДЕРЖАНИЕ

Вставки + корешки 87494059C Заменить вставку + корешок:


87494059B
Главное содержание

Перечисленные ниже разделы/главы необходимо удалить из Руководства по ремонту и заменить


соответствующими разделами/главами. См. код раздела/главы в нижней части каждой страницы.

Раздел/Глава Издание Новое издание


ВВЕДЕНИЕ Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
A.50.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
C.20.F Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
C.50.B Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
D.12.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
D.14.E Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
E.20.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
E.40.C Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
K.62.B Март 2009 заменить изданием 09/04/2010

CNH Global N.V. Copyright © 2010 CNH Global N.V.


xx
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
Содержание

ВВЕДЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ .......................................................... A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A

ВТОРИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.12.A

СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.14.A

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A


СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ............................................................ B


ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A

ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A

СИСТЕМА ВЫПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ Система продувки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.62.B

СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ ...................................C


СИЛОВАЯ МУФТА Неразъёмная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.B

ТРАНСМИССИЯ Механический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.B


ТРАНСМИССИЯ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.F

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод . . . . . . . . . . . . . . . . C.50.B

ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ..................................D


ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.10.A

ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.12.A

87494059B1 09/04/2010
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический . . . . . . . . . . . . . D.14.E

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Автопилот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.E

РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C

РАМА И КАБИНА.......................................................................... E
ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.20.A

ПЛАТФОРМА ОПЕРАТОРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.30.A


ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . E.32.C

ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система отопления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.B

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха. . . . . . . . . . . . E.40.C

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-


духа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.D

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохра-


нительный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.50.B

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА .............................................. G


ПОДЪЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.10.A

ВЫРАВНИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.30.A

ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ .................. K


ПОДАЧА Подача жатки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.D

ПОДАЧА Корпус питателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.E

ПОДАЧА Роторная подача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.N

МОЛОТЬБА Обычная молотьба . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.B


МОЛОТЬБА Двухпоточная молотьба. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.D

СЕПАРАЦИЯ Трепание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.B

СЕПАРАЦИЯ Вращающийся сепаратор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.C

СЕПАРАЦИЯ Двухпоточный ротор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.D

СЕПАРАЦИЯ Клавишный соломотряс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.E

87494059B1 09/04/2010
СЕПАРАЦИЯ Битер соломы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.F

СЕПАРАЦИЯ Битер на выходе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.G

ХРАНЕНИЕ И ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ Хранение зерна . . . . . . . . . . . . . . . . K.60.B

ЧИСТКА Первичная чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.B

ЧИСТКА Система схода недомолота с сита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.C

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Соломорезка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.C

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.D

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Вентилятор соломенной сечки. . . . . . . . . . K.64.F

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель соломенной сечки . . . K.64.G

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Принудительный сброс соломы (PSD) . K.64.H

РАЗГРУЗКА Разгрузка зерна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.72.B

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Система возврата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.C

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Улавливание камней. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.E

87494059B1 09/04/2010
ВВЕДЕНИЕ

87494059C 09/04/2010
1
Содержание

ВВЕДЕНИЕ

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Примечание владельцу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Введение Экология и охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Основные инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Основные инструкции - Таблицы износа цепей - Роликовые цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Коэффициенты преобразования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

87494059C 09/04/2010
2
ВВЕДЕНИЕ

Введение
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Все работы по ремонту и обслуживанию, указанные в этом руководстве, должны выполняться только персо-
налом сервисной сети NEW HOLLAND, строго следуя данным инструкциям и при необходимости с использо-
ванием специальных инструментов.

Лица, выполняющие указанные выше работы без соблюдения соответствующих предписаний, будут нести от-
ветственность за последующие повреждения.

Изготовитель и все организации, входящие в его сбытовую распределительную цепь, включая (без ограниче-
ний) национальных, региональных или местных дилеров, не несут ответственность за повреждения, получен-
ные вследствие неправильной работы деталей и/или элементов, которые не были одобрены изготовителем.
Это относится и к элементам, используемым для обслуживания или ремонта изделия, изготовленного или
проданного Изготовителем. В любом случае, никакие гарантии не даются или не применяются к изделиям,
изготовленным или выпущенным на рынок Производителем, в случае их повреждения из-за плохой работы
деталей и/или компонентов, не разрешенных к применению Производителем.

Не допускается частичное или полное воспроизведение, копирование или распространение материалов дан-
ного документа

87494059C 09/04/2010
3
ВВЕДЕНИЕ

Введение
Техническая информация
Данное руководство составлено с помощью новой технической информационной системы. Данная новая си-
стема разработана для предоставления технической информации в электронном виде на CD-ROM, а также
в виде печатных материалов. Для того чтобы связать технические данные с другими системами технической
поддержки изделия, например, с условиями гарантии, была разработана система кодирования ICE.

Технические данные представлены для обеспечения технического и сервисного обслуживания функциональ-


ных возможностей и систем на машине заказчика. Обычно причиной обеспокоенности заказчика в отношении
работоспособности своей машины является то, что функции и системы машины не работают вообще, рабо-
тают неэффективно или неправильно реагируют на его команды. Если вы обратитесь к техническим данным
данного руководства для устранения каких-либо неисправностей, вы увидите, что вся информация класси-
фицирована по новой системе ICE в соответствии с функциями или системами машины. После того как вы
найдете техническую информацию для этой функции или системы, вы сможете найти все механические, элек-
трические или гидравлические устройства, элементы, узлы и вспомогательные узлы для этой функции или
системы. Вы также найдете все виды данных, которые были представлены для данной функции или системы,
технические данные (спецификацию), функциональные данные (как машина работает), диагностические дан-
ные (коды неисправностей и определение и устранение неисправностей), а также данные по обслуживанию
(снятие, установка, регулировка и т.п.).

Включение нового кодирования ICE в техническую информацию дает возможность определить и выделить
нужную вам часть технической информации, которая вам необходима для устранения неисправностей, о ко-
торых заявил заказчик Это возможно, так как данные для каждой части технической информации разбиты на
три категории.

Первой категорией является место расположения, второй категорией является тип информации и третьей
категорией является изделие:
• МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ - представляет собой компонент или функцию машины, которую будет описы-
вать искомая часть технических данных, например, топливный бак.
• ТИП ИНФОРМАЦИИ - представляет собой часть технических данных, которая была представлена для кон-
кретного компонента или функции машины, например, вместимость - это вид технического параметра, ко-
торый характеризует количество топлива, которое вмещает топливный бак.
• ИЗДЕЛИЕ - это модель, для которой составлена данная часть технических данных.

Каждая часть технических данных характеризуется этими 3 категориями. Вы сможете использовать любую
комбинацию этих категорий для поиска части технических данных, необходимых для устранения проблем, с
которыми столкнулся заказчик.

Эта информация может содержать следующее:


• техническое описание процедуры снятия головки блока цилиндра
• таблица технических данных гидравлического насоса
• код неисправности
• таблица определения и устранения неисправностей
• специальный инструмент

87494059C 09/04/2010
4
ВВЕДЕНИЕ

Как пользоваться данным Руководством


Данное руководство состоит из разделов. Каждый раздел состоит из глав. Страницы с содержанием находятся
в начале руководства, внутри каждого раздела и внутри каждой главы. В конце главы приведен алфавитный
указатель. Ссылки на номера страниц для каждой части технической информации даны в содержании главы
или в указателе главы.

Каждая глава содержит информацию четырех типов:


• Технические данные (спецификация) для всех механических, электрических или гидравлических устройств,
компонентов и узлов.
• Функциональные данные (как устройство работает) для всех механических, электрических или гидравли-
ческих устройств, компонентов и узлов.
• Диагностические данные (коды неисправностей, определение и устранение неисправностей электри-
ческого и гидравлического оборудования) для всех механических, электрических или гидравлических
устройств, компонентов и узлов.
• Данные по обслуживанию (снятие, разборка, сборка, монтаж) для всех механических, электрических или
гидравлических устройств, компонентов и узлов.

Разделы
Разделы сгруппированы в соответствии с основными функциями или системами машины. Каждый раздел от-
мечен буквами А, В, С и т.д. Количество разделов, включенных в данное руководство, зависит от типа и функ-
циональных возможностей машины, для которой данное руководство составлено. В каждом разделе имеется
страница с содержанием, где в алфавитном/номерном порядке перечислены подразделы. Данная страница
показывает, какие разделы должны быть включены в руководство для конкретного изделия.

РАЗДЕЛ
A - Распределительные системы
B - Выработка электропитания
C - Передача электроэнергии
D - Передвижение
E - Корпус и структура
F - Расположение рамы
G - Расположение инструмента
H - Рабочий рычажный орган
J - Инструменты и соединители
K - Обработка сельскохозяйственной
культуры
L - Обработка поля
ПРОДУКТ
Тракторы X X X X X X X X
Транспортные средства с рабочими X X X X X X X X X
рычажными органами: обратные
лопаты, экскаваторы, погрузочные
машины с задней разгрузкой и т.д.
Комбайны, уборочные машины для X X X X X X X X X X
кормовых культур, пресс-подборщики
и т.д.
Посевное, посадочное, разравниваю- X X X X X X X X X
щее, разбрызгивающее оборудование
и т.д.
Навесное оборудование и X X X X
инструменты и т.д.

87494059C 09/04/2010
5
ВВЕДЕНИЕ

Данное руководство состоит из этих разделов Содержание каждого раздела приведено на следующих стра-
ницах.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ A
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ B
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ C
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ D
КОРПУС И СТРУКТУРА E
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА G,
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ K

Содержание разделов
РАЗДЕЛ A, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
В данном разделе приведено описание основных систем, которые взаимодействуют с большинством функ-
циональных систем изделия. Сюда входят основные детали гидравлических, электрических, электронных,
пневматических, осветительных и смазочных систем. Компоненты, предназначенные для выполнения специ-
альной функции, перечислены в главе, в которой приведена вся техническая информация по этой функции.

РАЗДЕЛ B, ПРОИЗВОДСТВО ЭНЕРГИИ


В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к производству энергии для передвижения
машины и для привода различных устройств

РАЗДЕЛ C, ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ


В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к передаче энергии от двигателя к осям
и к внутренним и внешним устройствам, а также к дополнительному оборудованию для технологических про-
цессов.

РАЗДЕЛ D, ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к перемещению машины, в том числе к
гусеницам, колесам, рулевой и тормозной системам. В разделе приведено описание как ведущих, так и не
ведущих осей, в том числе описание подвесок осей.

РАЗДЕЛ Е, КОРПУС И СТРУКТУРА


В данном разделе приведено описание всех главных функций и систем, относящихся к структуре и корпусу
машины, в том числе рам, защитных экранов, кабины и платформы оператора.

РАЗДЕЛ G, РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА


В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к конечному и (или) автоматическому рас-
положению инструмента, если инструмент позиционируется при помощи рабочего рычажного органа или рамы
машины.

РАЗДЕЛ K, ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ


В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к обработке сельскохозяйственной куль-
туры.

87494059C 09/04/2010
6
ВВЕДЕНИЕ

Главы
Каждая глава обозначена комбинацией букв и цифр. Например: Первичная гидравлическая система A.10.A.
Первая буква идентична букве раздела, т.е. глава A.10 в разделе A, Распределительные системы.
СОДЕРЖАНИЕ
В содержании главы перечислены все технические данные (спецификация), функциональные данные (как
устройство работает), данные обслуживания (снятие, установка, регулировка и т.п.), а также диагностиче-
ские данные (коды неисправностей и определение и устранение неисправностей), которые были приведены
в главе, относящейся к функции или системы машины.

Содержание
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА_ 10.A.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Общие спецификации (A.10.A)

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Динамическое описание (A.10.A)

ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Гидравлический насос - Снятие (A.10.A)

ДИАГНОСТИКА
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Поиск и устранение неисправностей
(A.10.A)

УКАЗАТЕЛЬ
В указателе главы перечислены в алфавитном порядке все виды информации (которые называются инфор-
мационными блоками), которые были приведены в данной главе для данной функции или системы машины..

Указатель
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Динамическое описание (A.10.A)

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Общие спецификации (A.10.A)

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Гидравлический насос - Снятие (A.10.A)

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Поиск и устранение неисправностей (A.10.A)

Заголовок и нижний колонтитул страницы


Заголовок страницы содержит следующую информацию:
• Описание раздела и главы

Нижний колонтитул страницы содержит следующую информацию:


• Номер публикации данного руководства, раздела или главы.
• Справка по варианту данной публикации.
• Дата публикации
• Справочные номера раздела, главы и страницы, например, A.10.A / 9

87494059C 09/04/2010
7
ВВЕДЕНИЕ

Примечание владельцу
Информация по ремонту двигателя:
В данном Руководстве не содержится информации по ремонту двигателя.
Для получения информации о ремонте двигателя см. Руководство по ремонту двигателя, установленного на
вашей машине.

Информация по устранению кодов неисправности (FCR):


В данном Руководстве не содержится информации по устранению кодов неисправности (FCR).
Для получения информации по устранению кодов неисправности см. электронное диагностическое устрой-
ство (EST) или электронную версию данного Руководства.

Информация по электронному диагностическому устройству (EST):


В данном Руководстве не содержится информация по электронному диагностическому устройству (EST) и
тому, как работать с модулями управления (CM) (например, сброс CM и т.д.).
Для получения информации по электронному диагностическому устройству (EST) см. Руководство пользова-
теля электронного диагностического устройства (EST).

87494059C 09/04/2010
8
ВВЕДЕНИЕ

Введение Экология и охрана окружающей среды


Почва, воздух и вода - важные составляющие сельского хозяйства и жизни в целом. Если законодательством
не предусмотрены ограничения использования веществ, необходимых при применении современных техноло-
гий, при использовании и утилизации продуктов химической и нефтехимической промышленности необходимо
руководствоваться соображениями здравого смысла.
важно: Следующие рекомендации могут оказаться полезными:

• Ознакомьтесь с соответствующими законами, действующими на территории вашей страны, и убедитесь,


что вы правильно их понимаете.
• При отсутствии соответствующих законов проконсультируйтесь с поставщиками масла, фильтров, аккуму-
ляторов, топлива, антифриза, чистящих средств и т.д. по вопросам воздействия указанных продуктов на
человеческий организм и природу, а также выясните правила их безопасного хранения, использования и
утилизации.
• В большинстве случаев консультанты по сельскому хозяйству смогут оказать вам помощь.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
• Не заливайте жидкости в баки непосредственно из канистр или с помощью системы заливки масла, рабо-
чее давление которых не соответствует требуемому, так как это может стать причиной обширных разливов.
• Кроме того, избегайте попадания на кожу всех типов топлива, масла, растворителей и т.д. Большинство из
них содержат вещества, опасные для вашего здоровья.
• Современные масла содержат добавки. Запрещается сжигать топливо и отработанные масла в стандарт-
ных системах отопления.
• Избегайте разливов при сливе отработанных охлаждающих смесей двигателя, масла двигателя, редуктора
или гидравлических систем, тормозной жидкости и т.д. Не смешивайте слитые жидкости и топливо со сма-
зочными веществами. Аккуратно соберите их и сохраните для утилизации в соответствии с требованиями
местного законодательства и с использованием имеющихся средств.
• Современные охлаждающие смеси, например, антифриз и другие добавки, необходимо заменять каждые
два года. Запрещается сливать отработанные жидкости на землю, их следует собрать и утилизировать в
соответствии с требованиями.
• Запрещается самостоятельно вскрывать систему кондиционирования воздуха, так как в ней содержатся
газы, которые не должны попадать в атмосферу. Пригласите специалиста дилера NEW HOLLAND или
специалиста по обслуживанию систем кондиционирования воздуха, который использует специальное при-
способление для опорожнения системы и надлежащим образом заправит систему.
• Утечки и неисправности системы охлаждения жидкости и гидравлической системы следует устранять не-
медленно после обнаружения.
• Запрещается повышать давление в контуре, так как это может привести к повреждению компонентов.
• При выполнении сварки обеспечьте защиту шлангов, так как искры могут прожечь их, что станет причиной
утечки масла, охлаждающей жидкости и др.

87494059C 09/04/2010
9
ВВЕДЕНИЕ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ


ПОЛОЖЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Индивидуальная техника безопасности


Это предупреждающий символ. Он используется для того, чтобы предупредить вас об
угрозе получения травмы. Следуйте всем инструкциям техники безопасности, указанным
рядом с данным символам, чтобы избежать возможных травм или летального исхода.

Во всем данном руководстве и на этикетках машин можно увидеть предупреждающие надписи ("ОПАСНО",
"ВНИМАНИЕ" и "ОСТОРОЖНО"), за которыми следуют определенные инструкции. Данные указания напра-
влены на предотвращение травмирования персонала. Необходимо внимательно с ними ознакомиться.

ОПАСНО
Слово ОПАСНОСТЬ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, приведет к
летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "Опасность" ассоциирован КРАСНЫЙ ЦВЕТ.
M1169A

ВНИМАНИЕ
Слово ВНИМАНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, может приве-
сти к летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "Внимание" ассоциирован ОРАНЖЕВЫЙ
ЦВЕТ.
M1170A

ОСТОРОЖНО
Слово ОСТОРОЖНО, используемое с предупреждающим символом, указывает на опасную ситуацию,
которая, если не предпринять меры, может привести к незначительным травмам или травмам средней
тяжести. Со словом "Осторожно" ассоциирован ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ.
M1171A

НЕВЫПОЛНЕНИЕ УКАЗАНИЙ С ПОМЕТКАМИ "ОПАСНОСТЬ", "ВНИМАНИЕ" и "ОСТОРОЖНО" МОЖЕТ


ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, ПРИЧИНЕНИЮ ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ ИЛИ СМЕРТИ.

важно: Если таблички безопасности повреждены, утеряны, нечитабельны или закрашены, замените их
новыми. При замене деталей с табличками убедитесь, что на каждой новой детали установлена требу-
емая табличка.

ЗАЩИТА ОБОРУДОВАНИЯ

важно: Пометка "примечание" указывает на то, что во избежание повреждения оборудования необходимо
ознакомиться с данными сведениями и выполнять определенные указания в ходе предстоящей процедуры.

Предостережения с пометкой ("Важно") содержат четкие указания. Такие указания предназначены для защиты
оборудования.

ИНФОРМАЦИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции используются для дополнительного информирования персонала.

87494059C 09/04/2010
10
ВВЕДЕНИЕ

ТРЕБОВАНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
На машине могут быть установлены специальные защитные приспособления и т.п., наличие которых требу-
ется местным законодательством. Некоторые из них должны активно использоваться оператором. Таким
образом, перед эксплуатацией данной машины необходимо ознакомиться с местным законодательством.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Большинство несчастных случаев и травм, полученных на станциях технического обслуживания – это резуль-
тат несоблюдения основных правил техники безопасности. Поэтому, В БОЛЬШИНСТВЕ СИТУАЦИЙ ЭТИХ
НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ МОЖНО БЫЛО ИЗБЕЖАТЬ, соблюдая основные правила техники безопасности, и
проявляя аккуратность и осторожность.

Несчастные случаи могут происходить на машинах любого типа, независимо от того, насколько качественно
была разработана и изготовлена рассматриваемая машина.

ОПАСНО
Прежде чем приступать к чистке, регулировке или смазке оборудования необходимо выключить дви-
гатель, вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы все движущиеся части были остановлены, а во всех
системах, находящихся под давлением, давление было сброшено. Несоблюдение данных условий мо-
жет привести к тяжелым травмам и гибели людей.
M871

ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ СИСТЕ-


МАМИ И ИХ ДЕТАЛЯМИ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ EN982)
• При сборке гидравлических систем с гибкими шлангами запрещается устанавливать шланги, использован-
ные ранее в других подобных гидросистемах.
• Запрещается использовать сварку для соединения гидравлических трубопроводов: в случае повреждения
гибких шлангов или трубопроводов незамедлительно замените их.
• Запрещается вносить изменения в конструкцию гидроаккумулятора путем механической обработки, сварки
и любых других способов.
• Перед снятием гидроаккумуляторов для выполнения обслуживания необходимо сбросить давление жид-
кости до нуля.
• Проверку герметичности гидроаккумулятора необходимо выполнять согласно процедуре, рекомендован-
ной изготовителем соответствующей детали.
• Не допускайте превышения максимально допустимого давления в гидроаккумуляторе. После завершения
проверки или регулировки необходимо убедиться в отсутствии течи или утечек газа в шлангах или трубках.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ


Общие указания
• Тщательно следуйте предписанным процедурам ремонта и обслуживания.
• При необходимости используйте СИЗ (Средства индивидуальной защиты)
• Снимите кольца, наручные часы, ювелирные изделия, не работайте в расстегнутой или порванной оде-
жде, не носите во время работы галстуки, шарфы, открытые жакеты, рубашки с расстегнутыми застеж-
ками-«молниями» и другие элементы одежды, которые могут запутаться в движущихся частях. Рекоменду-
ется работать в разрешенной к использованию защитной одежде, такой как обувь на нескользкой подошве,
перчатки, защитные очки, шлемы и т.д.
• Не выполняйте ремонт при нахождении другого человека в сидении водителя, если только этот другой не
является обученным техником, который помогает в выполнении конкретной операции.
• Нельзя управлять машиной и использовать какие-либо орудия, не находясь при этом в сидении водителя.
• Не выполняйте процедуры на машине при работающем двигателе, если иное специально не оговорено.
• Перед выключением двигателя переведите все гидравлические цилиндры в исходное положение
(опущены, втянуты и т.д.).

87494059C 09/04/2010
11
ВВЕДЕНИЕ

• Перед снятием колпаков, крышек, клапанов и прочих элементов остановите двигатель и убедитесь в от-
сутствии давления в гидравлических контурах.
• Все работы по ремонту и техническому обслуживанию следует выполнять с крайней осторожностью и вни-
манием.
• Подножки и площадки обслуживания, используемые на станции технического обслуживания или в других
местах, должны быть изготовлены в соответствии с применяемыми стандартами и нормами.
• Отсоедините механизм отбора мощности (МОМ) и установите на все органы управления специальные та-
блички, уведомляющие о проведении работ по обслуживанию машины. Все элементы, которые должны
быть подняты, необходимо надежно зафиксировать.
• Тормоза не работают при их ручном отпускании в целях обслуживания или ремонта. Используйте упоры
или аналогичные приспособления, чтобы зафиксировать машину в таких условиях.
• Для буксировки машины используйте только предписанные буксировочные элементы. Подсоединяйте эле-
менты аккуратно. Перед приложением тягового усилия убедитесь в закреплении всех пальцев и/ или зам-
ков. Никогда не стойте около буксировочных балок, тросов или цепей, которые находятся под нагрузкой.
• При загрузке или разгрузке машины с прицепа (или другого транспортного средства) выбирайте плоскую
площадку, подходящую для удерживания колес прицепа или грузового транспорта в неподвижности. На-
дежно соедините машину с грузовым транспортом или прицепом и заблокируйте колеса в положении, ис-
пользуемом транспортным средством.
• Электрические обогреватели, зарядные устройства и аналогичное оборудование должны получать питание
только от вспомогательных энергетических установок с обеспечением эффективной изоляции заземления
во избежание опасности электрического удара.
• Всегда используйте соответствующие подъемные устройства при подъеме или перемещении тяжелых уз-
лов.
• Не допускайте посторонних.
• Никогда не используйте бензин, дизельное топливо или другие легковоспламеняющиеся жидкости в ка-
честве чистящих средств. Используйте невоспламеняющиеся, неядовитые растворители, имеющиеся в
свободной продаже.
• При очистке элементов сжатым воздухом используйте защитные очки с боковыми щитками.
• Двигатель не должен работать, когда машина находится в закрытом помещении без соответствующей вен-
тиляции или вытяжки.
• При работе с машиной или при проверке герметичности никогда не используйте для освещения открытый
огонь.
• При работе под машиной, на ней или около нее все движения следует выполнять очень осторожно. Ис-
пользуйте средства личной защиты (СИЗ): каски, очки и специальную обувь.
• При выполнении проверок при работающем двигателе воспользуйтесь помощью оператора, находящегося
в сидении водителя. Оператор должен поддерживать постоянный визуальный контакт с техником по об-
служиванию оборудования.
• При работе вне станции технического обслуживания поставьте машину на ровную горизонтальную поверх-
ность и зафиксируйте ее в неподвижном положении. При работе на уклоне зафиксируйте машину в непо-
движном положении. Передвиньте машину на плоскую площадку, как только появится первая безопасная
возможность.
• Поврежденные или деформированные цепи или тросы ненадежны. Не используйте их для подъема и бук-
сировки. Всегда надевайте защитные перчатки при обращении с цепями или тросами.
• Цепи должны быть всегда надежно закреплены. Убедитесь в том, что точка крепления рассчитана на соот-
ветствующую нагрузку. Не допускайте наличия посторонних в зоне точки крепления и прохождения цепей
или тросов.
• Операции технического обслуживания и ремонта следует выполнять в ЧИСТОЙ и СУХОЙ зоне. Незамед-
лительно устраняйте все протечки воды или масла.
• Не накапливайте ветошь, пропитанную маслом или смазкой, поскольку она представляет серьезную по-
жарную опасность. Всегда храните ветошь в закрытом металлическом контейнере.
• Перед включением машины убедитесь в отсутствии посторонних на машине или в пределах радиуса дей-
ствия рабочих инструментов.

87494059C 09/04/2010
12
ВВЕДЕНИЕ

• Уберите из карманов все предметы, которые могут случайно выпасть и незаметно попасть во внутренние
отделения машины.
• Если имеются торчащие металлические детали, используйте защитные очки или очки с боковыми щитками,
каски, специальную обувь и перчатки.
• При сварке используйте средства защиты: затемненные защитные очки, шлемы, специальные рабочие ха-
латы, перчатки и обувь. Все присутствующие в зоне выполнения сварки должны защищать глаза с помощью
затемненных защитных очков. НИКОГДА НЕ СМОТРИТЕ НА СВАРОЧНУЮ ДУГУ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СООТВЕТСТВУЮЩИХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
• При выполнении сварочных работ всегда отсоединяйте клемму "массы" аккумулятора.
• Металлические тросы при их частом применении быстро изнашиваются. При обращении с тросами всегда
используйте соответствующие средства защиты (перчатки, защитные очки, и т.д.).

87494059C 09/04/2010
13
ВВЕДЕНИЕ

Запуск машины.
• Никогда не допускайте работу двигателя в закрытых помещениях, которые не оснащены соответствующей
вентиляцией для отвода отработанных газов.
• Держите голову, туловище, ноги, руки и пальцы в стороне от вращающихся и движущихся частей.

Гидравлические системы и топливные системы высокого давления


• Просачивание жидкости через крошечное отверстие может быть почти незаметным, но, в то же самое
время, оно может быть достаточно мощным, чтобы проникнуть под кожу. Поэтому, НИКОГДА НЕ ПРО-
ВЕРЯЙТЕ НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК РУКАМИ, используйте для этой цели кусок картона или бумаги. Если
какая-либо жидкость проникла под кожу, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если соответ-
ствующим образом не обработать место травмы и не выполнить надлежащее медицинское лечение, это
может привести к серьезному заболеванию и смерти.
• Для проверки давления в системе используйте соответствующие приборы.

Колеса и шины
• Убедитесь в том, что давление в шинах соответствует значению, указанному изготовителем. Периодически
проверяйте ободы колес и шины на наличие повреждений.
• При проверке давления в шине стойте в стороне от нее (сбоку).
• Не используйте элементы восстановленных колес, так как неправильная сварка, пайка или нагрев могут
ослабить колесо и, в конечном счете, вызвать его повреждение.
• Никогда не обрабатывайте и не сваривайте обод, на котором установлена накачанная шина.
• Перед извлечением каких-либо предметов, застрявших в протекторе шины, сбросьте давление в шине.
• Никогда не накачивайте шины, используя горючие газы, так как это может привести к взрыву и травмиро-
ванию посторонних.

Снятие и установка
• Для подъема и обращения со всеми тяжелыми узлами используйте соответствующее подъемное оборудо-
вание. Проследите за тем, чтобы элементы поддерживались с помощью соответствующих крюков и строп.
Для операций подъема используйте рым-болты. Проявляйте повышенную осторожность при наличии лю-
дей около поднимаемого груза.
• Обращайтесь со всеми деталями осторожно. Держите руки или пальцы в стороне от движущихся частей.
Надевайте соответствующую защитную одежду - защитные очки, перчатки и обувь.
• Не допускайте скручивания цепей или металлических тросов. При работе с тросами или цепями всегда
надевайте защитные перчатки.

87494059C 09/04/2010
14
ВВЕДЕНИЕ

Основные инструкции
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕГУЛИРОВЧНЫХ ПРОКЛАДОК
При выполнении каждой операции регулировки подбирайте регулировочные прокладки и выполняйте отдель-
ные измерения с помощью микрометра, а затем сложите полученные значения. Не полагайтесь на измерение
толщины всего комплекта прокладок, результат которого может быть неправильным, или на номинальное зна-
чение, указанное на каждой регулировочной прокладке.

УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ


Для обеспечения правильности монтажа уплотнения вращающегося вала действуйте следующим образом:
• перед сборкой окуните уплотнение в масло как минимум на 30 минут;
• тщательно очистите вал и убедитесь в том, что рабочая поверхность вала не повреждена;
• расположите уплотнение уплотнительной кромкой к жидкости; при наличии гидродинамических лепестков
примите в расчет направление вращения вала и расположите канавки таким образом, чтобы они отклоняли
жидкость к внутренней стороне уплотнения;
• нанесите на уплотнительную кромку тонкий слой смазочного материала (предпочтительнее использование
жидкого масла, а не консистентной смазки) и заполните зазор между уплотнительной кромкой и пылеза-
щитным выступом на двухкромочных манжетных уплотнениях консистентной смазкой;
• установите уплотнение на штатное место и запрессуйте с помощью выколотки; не стучите по уплотнению
молотком или киянкой;
• при установке уплотнения следите за тем, чтобы оно располагалось перпендикулярно посадочному месту;
после посадки на место при необходимости убедитесь в том, что уплотнение контактирует с упорным эле-
ментом;
• чтобы предотвратить повреждение уплотнительной кромки в результате контакта с валом в процессе мон-
тажа уплотнения, установите на вал защитный элемент.

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА
Перед установкой уплотнительных колец на штатное место смажьте их. Это предотвратит их переворачива-
ние и скручивание, которое могло бы привести к снижению эффективности уплотнения.

ГЕРМЕТИКИ
Нанесите на сопрягаемые поверхности, отмеченные знаком "X", один из следующих герметиков: RTV
SILMATE, RHODORSIL CAF 1 или LOCTITE™ PLASTIC GASKET. Перед нанесением герметика подготовьте
поверхности следующим образом:
• полностью удалите весь налет с помощью металлической щетки;
• тщательно обезжирьте поверхности, используя одно из следующих чистящих средств: трихлорэтилен, бен-
зин или раствор соды (углекислого натрия) в воде.

ШПЛИНТЫ
При установке шплинтов проследите за тем, чтобы надрез шплинта располагался в направлении силы, тре-
буемой для воздействия на шплинт. Винтовые шплинты не требуют специального расположения.

87494059C 09/04/2010
15
ВВЕДЕНИЕ

ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННЫХ/ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗАРЯДКИ


ИЛИ СВАРКИ
Во избежание повреждения электронных/электрических систем всегда соблюдайте следующие требования:
1. Нельзя соединять и разрывать соединения электрической цепи зарядки, включая соединения аккумуля-
торной батареи, при работающем двигателе.
2. Нельзя накоротко замыкать любой из элементов системы зарядки на "массу".
3. Всегда отсоединяйте провод "массы" от аккумуляторной батареи при выполнении дуговой сварки на ком-
байне или на жатке, подсоединенной к комбайну.
• Располагайте зажим заземления сварочного аппарата как можно ближе к зоне сварки.
• При выполнении сварки в непосредственной близости от компьютера последний следует снять с ком-
байна.
• При выполнении сварки нельзя допускать того, чтобы сварочные провода ложились на электропроводку
или электронные элементы, а также проходили около них или поперек них.
4. Всегда отсоединяйте провод массы от аккумуляторной батареи при выполнении зарядки аккумуляторной
батареи с помощью зарядного устройства без снятия аккумуляторной батареи с комбайна.
важно: Если сварка должна выполняться на блоке, расположенном на комбайне или на жатке (присоединен-
ной к комбайну), следует отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи комбайна. Если это
требование не будет выполнено, электронная система контроля и система зарядки будут повреждены.

Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. Подсоедините провод по окончании сварки.

ВНИМАНИЕ
Кислота аккумулятора может вызвать серьезные ожоги. В аккумуляторах содержится серная кислота.
Не допускайте попадания кислоты на кожу, в глаза или на одежду. Первое помощь при НАРУЖНОМ
ожоге: промойте водой. При ВНУТРЕННЕМ ожоге: выпейте большое количество воды или молока. По-
сле этого выпейте молоко с магнезией, сырым яйцом или растительным маслом. Немедленно обрати-
тесь к врачу. При попадание в ГЛАЗА: промойте водой в течение 15 минут, после чего сразу обратитесь
за медицинской помощью.
84-110

87494059C 09/04/2010
16
ВВЕДЕНИЕ

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Применяйте только фирменные запасные части CNH или детали " NEW HOLLAND".

Только подлинные запасные части гарантируют то же качество, ресурс и безопасность, что и


исходные элементы, так как это те же комплектующие, которые используются при сборке в заводском
производственном процессе. Только фирменные запасные части CNH или детали " NEW HOLLAND" могут
обеспечить данную гарантию. При оформлении заказа на запасные части следует указывать следующую
информацию:
• модель машины (коммерческое название) и серийный номер;
• номер заказываемой детали, который можно найти в "Микрофишах" или в "Каталоге запасных частей",
используемом для обработки заказа.

ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Инструменты, которые компания NEW HOLLAND предлагает и показывает в этом руководстве:
• специально исследованы и предназначены для использования с машинами компании NEW HOLLAND;
• обязательны для качественного выполнения процедур ремонта;
• точно изготовлены и строго проверены для обеспечения эффективной и долговечной работы.

При использовании этих инструментов и приспособлений ремонтный персонал получит очевидные


преимущества вследствие:
• работы в оптимальных рабочих условиях;
• получения наилучших результатов;
• экономии времени и трудозатрат;
• работы в безопасных условиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предельно допустимые значения с учетом износа, указанные для некоторых элементов,
следует рассматривать как рекомендуемые, но не обязательные. Уточнения типа "передний", "задний",
"правый" и "левый" (в отношении отдельных элементов) задаются исходя из ориентации взгляда от зад-
ней части машины в направлении ее движения в процессе работы.

87494059C 09/04/2010
17
ВВЕДЕНИЕ

Крутящий момент
Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий (в Нм или фунтофу-
тах/фунтодюймах) при обычной сборке, если не предписано иное
важно: Ниже показываются рекомендуемые начальные последовательности затяжки предписанным уси-
лием для общих случаев; затягивать следует по порядку, начиная от крепежного изделия, позиция 1, до
последней позиции.

Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий, указанные на чертежах, спецификациях и пр.,
имеют более высокий приоритет.
Применимый стандарт CNH - ENS7001.

df5019-1 1

Крепежные изделия метрической размерности


Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или
фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M3 1.3 N·m 0.7 N·m 1.2 N·m 1.8 N·m 0.9 N·m 1.6 N·m
(11.5 lb in) (6.2 lb in) (10.6 lb in) (15.9 lb in) (8.0 lb in) (14.2 lb in)
M4 2.9 N·m 1.6 N·m 2.6 N·m 4.2 N·m 2.3 N·m 3.7 N·m
(25.7 lb in) (14.2 lb in) (23.0 lb in) (37.2 lb in) (20.4 lb in) (32.7 lb in)
M5 5.9 N·m 3.2 N·m 5.3 N·m 8.5 N·m 4.6 N·m 7.6 N·m
(52.2 lb in) (28.3 lb in) (46.9 lb in) (75.2 lb in) (40.7 lb in) (67.3 lb in)
M6 10.1 N·m 5.5 N·m 9.1 N·m 14.5 N·m 7.9 N·m 13 N·m
(89.4 lb in) (48.7 lb in) (80.5 lb in) (10.7 lb ft) (69.9 lb in) (9.6 lb ft)
M8 24.5 N·m 13.5 N·m 22 N·m 35.1 N·m 19.3 N·m 31.5 N·m
(18.1 lb ft) (10.0 lb ft) (16.2 lb ft) (25.9 lb ft) (14.2 lb ft) (23.2 lb ft)
M10 48.7 N·m 26.8 N·m 43.8 N·m 69.5 N·m 38.2 N·m 62.5 N·m
(35.9 lb ft) (19.8 lb ft) (32.3 lb ft) (51.3 lb ft) (28.2 lb ft) (46.1 lb ft)
M12 85 N·m 46.7 N·m 76.5 N·m 121 N·m 66.5 N·m 108.9 N·m
(62.7 lb ft) (34.4 lb ft) (56.4 lb ft) (89.2 lb ft) (49.0 lb ft) (80.3 lb ft)
M14 135 N·m 74.2 N·m 121.5 N·m 193 N·m 106.1 N·m 173.7 N·m
(99.6 lb ft) (54.7 lb ft) (89.6 lb ft) (142.3 lb ft) (78.3 lb ft) (128.1 lb ft)
M16 210 N·m 115.5 N·m 189 N·m 301 N·m 165.5 N·m 270.9 N·m
(154.9 lb ft) (85.2 lb ft) (139.4 lb ft) (222 lb ft) (122.1 lb ft) (199.8 lb ft)
M18 299 N·m 164.4 N·m 269.1 N·m 414 N·m 227.7 N·m 372.6 N·m
(220.5 lb ft) (121.3 lb ft) (198.5 lb ft) (305.4 lb ft) (167.9 lb ft) (274.8 lb ft)
M20 425 N·m 233.72 N·m 382.5 N·m 587 N·m 322.8 N·m 528.3 N·m
(313.5 lb ft) (172.4 lb ft) (282.1 lb ft) (432.9 lb ft) (238.1 lb ft) (389.7 lb ft)
M22 579 N·m 318.4 N·m 521.1 N·m 801 N·m 440.5 N·m 720.9 N·m
(427 lb ft) (234.8 lb ft) (384.3 lb ft) (590.8 lb ft) (324.9 lb ft) (531.7 lb ft)
M24 735 N·m 404.2 N·m 661.5 N·m 1016 N·m 558.8 N·m 914.4 N·m
(542.1 lb ft) (298.1 lb ft) (487.9 lb ft) (749.4 lb ft) (412.1 lb ft) (674.4 lb ft)

87494059C 09/04/2010
18
ВВЕДЕНИЕ

Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или


фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M27 1073 N·m 590.1 N·m 967.5 N·m 1486 N·m 817.3 N·m 1337 N·m
(791.4 lb ft) (435.2 lb ft) (713.6 lb ft) (1096 lb ft) (602.8 lb ft) (986.1 lb ft)
M30 1461 N·m 803.5 N·m 1315 N·m 2020 N·m 1111 N·m 1818 N·m
(1077.6 lb ft) (592.6 lb ft) (969.9 lb ft) (1489.9 lb ft) (819.4 lb ft) (1340.9 lb ft)

05F0A 2

87494059C 09/04/2010
19
ВВЕДЕНИЕ

06F0A 3

87494059C 09/04/2010
20
ВВЕДЕНИЕ

Основные инструкции - Таблицы износа цепей - Роликовые


цепи
Износ цепей
При работе звенья роликовой цепи контактируют с ведущей и ведомой звездочками передачи. В результате
этого контакта оси и втулки цепи изнашиваются. По мере изнашивания указанных элементов цепь будет удли-
няться.

96091478 1
Цепь не растягивается - истончаются конструктивные элементы цепи.

(1): 2x шаг
(2): 2x шаг + износ
(3): удлинение вследствие износа оси и втулки.

Удлинение является нормальным следствием работы цепи и может быть сведено к минимуму посредством
использования правильной смазки и технического обслуживания привода. Быстрота износа зависит от: соот-
ношения нагрузки и контактной площади между осью и втулкой, материала и состояния поверхности деталей,
правильности смазки, частоты и амплитуды движения между осями и втулками.
Последнее условие определяется качеством приводных звездочек, скоростью их вращения, количеством зу-
бьев и количеством звеньев цепи.

ZEIL10GH0015A0A 2
Измерение удлинения цепи вследствие износа

Используя приведенную выше схему, можно получить достаточно точные результаты измерения степени из-
носа цепи. Как можно точнее измерьте расстояние между центрами осей. Чем больше звеньев будет рас-
положено между этими осями, тем выше будет точность измерения. Если полученная величина превышает
номинальную больше, чем на допустимое значение (в %), цепь необходимо заменить.
Максимальное допустимое удлинение цепи для большинства случаев составляет около 3 % и зависит от кон-
струкции звездочек. Допустимый износ цепи, выраженный в процентах, можно рассчитать, используя следу-
ющее соотношение: 200/ (N), где (N) - количество зубьев большей звездочки.
Это соотношение можно использовать в большинстве случаев, так как нормальное максимальное удлинение
цепи вследствие износа составляет 3 % только если большая звездочка имеет до 67 зубьев. Для приводов с

87494059C 09/04/2010
21
ВВЕДЕНИЕ

фиксированным межосевым расстоянием, параллельным расположением цепи или при необходимости обес-
печения более плавной работы износ ограничен до 1.5 %.

Например, если 40 звеньев (40 контактов) цепи #40 были проверены и результат составил 523 mm (20.6 in)
или больше (при максимально допустимой степени износа 3 %), цепь необходимо заменить. Любое значение
ниже 523 mm (20.6 in) считается допустимым в соответствии с большинством промышленных стандартов.

ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА РОЛИКОВЫХ ЦЕПЕЙ


Нет. Цепь 40
Длина Нет. Цепь 50 (10A) Нет. Цепь 60 (12A) Нет. Цепь 80 (16A)
(08A)
ряда в
шагах Заме- Заме- Заме- Заме-
Новая Новая Новая Новая
нить нить нить нить

40P 508 mm 523 mm 635 mm 654 mm 762 mm 787 mm 1016 mm 1047 mm


(20.0 in) (20.6 in) (25.0 in) (25.7 in) (30.0 in) (31.0 in) (40.0 in) (41.2 in)
50P 635 mm 654 mm 793 mm 817 mm 952 mm 981 mm 1270 mm 1308 mm
(25.0 in) (25.7 in) (31.2 in) (32.2 in) (37.5 in) (38.6 in) (50.0 in) (51.5 in)
60P 762 mm 784 mm 952 mm 981 mm 1143 mm 1177 mm 1524 mm 1568 mm
(30.0 in) (30.9 in) (37.5 in) (38.6 in) (45.0 in) (46.3 in) (60.0 in) (61.7 in)
70P 889 mm 914 mm 1111 mm 1144 mm 1333 mm 1371 mm 1778 mm 1828 mm
(35.0 in) (36.0 in) (43.7 in) (45.0 in) (52.5 in) (54.0 in) (70.0 in) (72.0 in)
80P 1016 mm 1047 mm 1270 mm 1308 mm 1524 mm 1568 mm 2032 mm 2095 mm
(40.0 in) (41.2 in) (50.0 in) (51.5 in) (60.0 in) (61.7 in) (80.0 in) (82.5 in)
90P 1143 mm 1177 mm 1428 mm 1473 mm 1714 mm 1765 mm 2286 mm 2355 mm
(45.0 in) (46.3 in) (56.2 in) (58.0 in) (67.5 in) (69.5 in) (90.0 in) (92.7 in)
100P 1270 mm 1308 mm 1578 mm 1635 mm 1905 mm 1962 mm 2540 mm 2616 mm
(50.0 in) (51.5 in) (62.1 in) (64.4 in) (75.0 in) (77.2 in) (100.0 in) (103.0 in)

СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕР РОЛИКОВЫХ ЦЕПЕЙ - НОВЫЕ ЦЕПИ


Номер Номер цепи
Шаг Ширина Диаметр ролика
цепи 150

40 08A 12.7 mm (0.5 in) 7.9 mm (0.3 in) 7.9 mm (0.3 in)

50 10A 15.8 mm (0.6 in) 9.5 mm (0.4 in) 10.1 mm (0.4 in)

60 12A 19 mm (0.7 in) 12.7 mm (0.5 in) 11.9 mm (0.5 in)

80 16A 25.4 mm (1.0 in) 15.8 mm (0.6 in) 15.8 mm (0.6 in)

100 20A 31.7 mm (1.2 in) 19 mm (0.7 in) 19 mm (0.7 in)

120 24A 38.1 mm (1.5 in) 25.4 mm (1.0 in) 22.2 mm (0.9 in)

140 28A 44.4 mm (1.7 in) 25.4 mm (1.0 in) 25.4 mm (1.0 in)

160 32A 50.8 mm (2.0 in) 31.7 mm (1.2 in) 28.5 mm (1.1 in)

180 * 57.1 mm (2.2 in) 35.7 mm (1.4 in) 35.7 mm (1.4 in)

200 40A 63.4 mm (2.5 in) 38.1 mm (1.5 in) 39.6 mm (1.6 in)

* № Номер 150 не существует.

87494059C 09/04/2010
22
ВВЕДЕНИЕ

Коэффициенты преобразования
Длина
1 mm = 0.0393 in 1 in = 25.4 mm
1 km = 0.621 miles 1 miles = 1.609 km
1m = 3.281 ft 1 ft = 0.3048 m

Площадь
1 ha = 2.471 ac 1 ac = 0.404 US fl oz
1 m² = 10.76 ft² 1 ft² = 0.0923 m²

Объем
1 litre = 0.26 US gal 1 US gal = 3.78 litre
1 litre = 0.0.28 Bu 1 Bu 35.23 litre
1 litre = 1.057 US quart 1 US quart = 0.9464 litre
1 cm³ (куб. = 0.061 in³ 1 in³ = 16.38 cm³ (куб. см)
см)
1 m³ = 35.31 ft³ 1 ft³ = 0.028 m³
1 ml = 0.033 US fl oz 1 US fl oz = 29.57 ml

Масса
1 kg = 2.204 lb 1 lb = 0.4536 kg

Момент затяжки
1 N·m = 0.7376 lb ft 1 lb ft = 1.3558 N·m

Мощность
1 kW = 1.358 Hp 1 Hp = 0.746 kW

Давление
1 bar = 100 kPa
1 bar = 14.505 psi 1 psi = 0.06894 bar

Температура
1 °C = ((1.8 x ° C) + 32) °F 1 °F = (0.56 x (° F - 32)) °C

Расход
1 l/min = 0.2642 US gpm 1 US gpm = 3.7853 l/min

Скорость
1 km/h = 0.62 mph 1 mph = 1.6 km/h

87494059C 09/04/2010
23
ВВЕДЕНИЕ

Идентификация изделия
ПОЯСНЕНИЯ ПО СЕРИЙНЫМ НОМЕРАМ МАШИНЫ
Пример : n° 221620001

22 1620001: Первые две цифры идентифицируют модель в модельном ряде:

CX8030 = 20
CX8040 = 22
CX8050 = 23
CX8060 = 33
CX8070 = 30
CX8080 = 31
CX8090 = 32
CR9060 Elevation = 76
CR9070 Elevation = 77
CR9080 Elevation = 78
CR9090 Elevation = 79
CR9060 = 34
CR9080 = 35

22 1 620001: Третья цифра обозначает модельный ряд.

Уборочные комбайны CR-CX-CS-CSX: 1


Жатки комбайнов: 9
Крупнотюковые пресс-подборщики: 4
Уборочные машины для кормовых культур: 5
Уборочные комбайны TC 9

221 620 001: Эти 3 цифры указывают на партию, в которой данная машина была изготовлена.

22 1620 001: Номер модельного ряда 1 и партии 620 в совокупности образуют серийный номер ( 1620).

221620 001: Последние 3 цифры составляют порядковый номер для каждой модели внутри партии.

Подводя итоги, можно сказать, что эта машина - первая CX8040 серии 1620.

87494059C 09/04/2010
24
ВВЕДЕНИЕ

Идентификация изделия
Идентификационный номер продукта (ИНП) комбайна и двигателя расположен в следующих местах:

Основной блок
• Пластина с ИНК комбайна расположена ниже платформы с правой стороны сбоку опоры платформы.

53031289 1

Двигатель - 10,3 л
• На пластине, расположенной в верхней части крышки коромысла.

ZDA2272A 2

• На пластине, расположенной сбоку блока цилиндров.

ZDA2273A 3

87494059C 09/04/2010
25
ВВЕДЕНИЕ

87494059C 09/04/2010
26
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
A
Содержание

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - A

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ВТОРИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.12.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.14.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

87494059B1 09/04/2010
A
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - 50.A

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 1
Содержание

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ -
A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - 50.A

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сельскохозяйственная система
Система датчиков - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Монитор
Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Модуль управления
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Шина данных
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Сельскохозяйственная система
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Глобальная система позиционирования - Статическое описание Система Autoguidance . . . . . . . . 41
Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Стандартная система автомати-
ческого управления с GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Глобальная система позиционирования - Статическое описание Дифференциальная система GPS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Дифференциальная система GPS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Глобальная система позиционирования - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

ОБСЛУЖИВАНИЕ
Монитор
Аккумулятор - Замена IntelliView™ III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080
Elevation, CR9090 Elevation

Аккумулятор - Замена IntelliView™ II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Сельскохозяйственная система
Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 2
ДИАГНОСТИКА
Блок реле и предохранителей
Реле CCM1 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Реле CCM2 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Реле CCM3 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Звуковая система
Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Громкоговоритель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Система датчиков -


Специальные приспособления

ZDA4312A 1

A: 260 mm ( 10-1/4 in)


B: 142 mm ( 5-19/32 in)
C: 192 mm ( 7-9/16 in)
D= 23.5 mm ( 59/64 in)
E: 213 mm ( 8-3/8 in)
F: 8 mm ( 5/16 in)
G: 23 mm ( 15/16 in)
H= 105 mm ( 4-1/8 in)
I= 1 mm ( 3/64 in)
K= 252 mm ( 9-15/16 in)
V= 7 mm x 16 mm ( 1/4 in x 5/8 in)
W= 7 mm ( 1/4 in)
R= 600 mm ( 23-5/8 in)

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 4
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Обзор

BSC1362 1

В комбайнах применены новейшие технологии в области электроники, обеспечивающие высокую надежность


и непревзойденное удобство эксплуатации, а также ряд дополнительных возможностей. Система состоит из
нескольких электронных модулей, а также стандартной медной проводки, которая связывает все устройства и
датчики. Электронные модули соединяются между собой при помощи специальной витой пары медных прово-
дов. Витая пара обеспечивает связь модулей друг с другом на основе технологии контроллерной сети (CAN).
Данная технология позволяет модулям выполнять множество функций через совместное использование ре-
сурсов ввода-вывода. Благодаря этому уменьшается количество датчиков и проводки, устанавливаемых на
комбайн.

Все модули обмениваются между собой (а также с дисплеем) информацией от датчиков комбайна и коман-
дами оператора, и приводят в действие соответствующие устройства, такие как электромагнитные клапаны
и приводы. Оператор задает модулям команды, модули интерпретируют команды и передают сигналы в под-
системы комбайна для выполнения требуемых функций. Кроме того, модули проверяют систему на предмет
ошибок и выводят данную информацию на дисплей или сохраняют ее для использования в процессе техниче-
ского обслуживания. Модули оснащены встроенной функцией диагностики , которая позволяет техническому
персоналу следить за активностью модуля и выполнять проверку устройств напрямую через модули.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 5
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

50010883 2

Комбайн оснащается различными электронными модулями, количество и разновидности которых зависят от


конфигурации машины и наличия дополнительного оборудования. Электронные модули:

Модуль главного дисплея (MDM) (1), или просто "дисплей"; является основным средством вывода информа-
ции для оператора.

Правый модуль (RHM) (3); информация практически обо всех действиях оператора, в том числе о перемеще-
ниях многофункционального рычага (MFH), передается в этот модуль. Из модуля RHM информация переда-
ется через сеть в другие модули для выполнения соответствующих функций.

Модули управления (1) (CM1) и (2) (CM2) (4) приводят в действие большую часть приводов и электромагнитов
и контролируют значительную часть датчиков и переключателей на комбайне.

Модуль управления высотой жатки (HHC) (5) расположен на главном блоке клапанов. Он получает сигналы
от датчиков угла наклона транспортера, давления подъема транспортера, высоты жатки и управляет гидроак-
кумулятором, а также электромагнитами подъема/опускания жатки и ее наклона.

Модуль управления (3) (CM3) (6) [дополнительное оборудование] устанавливается на комбайн для управле-
ния отдельными функциями, такими как устройства системы точных операций.

Блок управления двигателем (ECU) (9) обеспечивает эффективное управление двигателем и повышение его
эксплуатационных характеристик.

Разъем для диагностики технического обслуживания (1) позволяет подключать специальное приспособление
NH к сети для загрузки нового программного обеспечения в модули и выполнения подробной проверки и диа-
гностики.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 6
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ZDA2372A 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 7
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Монитор - Подробный вид


ВВЕДЕНИЕ

20072418 1

На дисплей комбайна выводятся пункты меню, позволяющие выполнить поиск и устранение неисправностей
электрической системы. Для перехода к указанному меню выберите значок “Diagnostics (Диагностика)" (1) в
верхней части главного экрана.

После выбора значка “Diagnostics" на дисплее появится меню выбора.

ЗНАЧОК “Diagnostics (Диагностика)”

Экраны "Settings (Настройки)" и "Graph (Диаграмма)"

20072419 2

Выберите на экране настроек "Settings (Настройки)" подраздел "Group (Группа)" (1), затем "Parameter (Пара-
метр)" (2), чтобы перейти к экрану "Graph (Диаграмма)". Выберите вкладку / значок панели навигации "Graph
(Диаграмма)" - на дисплей будет выведено состояние выбранного параметра. Это обеспечивает возможность
просмотра параметров электроизмерений в различных точках электрической и электронной систем для об-
наружения и устранения неисправностей. Таблица в конце данного раздела содержит перечень возможных
вариантов выбора пунктов меню "Group (Группа)" (1) и "Parameter (Параметр)" (2).

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 8
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072383 3

Если экран "Graph (Диаграмма)" был открыт до выбора подразделов меню "Group (Группа)" и "Parameter (Па-
раметр)", появится системное сообщение, которое необходимо принять, нажав кнопку "OK".

Раздел "Group (Группа)"

20072420 4

При выборе раздела "Group (Группа)" на дисплей выводится перечень различных групп узлов комбайна. Ка-
ждая группа имеет характерные для нее параметры (Parameters) (электрические компоненты). Поэтому для
того чтобы выбрать узел для наблюдения и устранения неисправностей необходимо знать, для чего он пред-
назначен.

20072385 5

С помощью линейки прокрутки (1) на экране обеспечивается доступ к остальным группам.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 9
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Раздел "Parameter (Параметр)"

20072421 6

После выбора группы выберите параметр группы, нажав на поле "Parameter (Параметр)". На дисплей выве-
дется перечень параметров (электрокомпонентов), характерных для выбранной группы.

20072422 7

Если список не помещается на дисплей, используйте линейку прокрутки для перехода к остальным параме-
трам.

Информация о параметрах

20072423 8

После выбора раздела "Group (Группа)" и "Parameter (Параметр)" на дисплей выводится экран настроек
"Settings (Настройки)"с информацией о выбранном параметре:

"Module (Модуль)" - электронное устройство контроля, принимающее сигналы (входящие) или управляющее
(исходящие сигналы) активацией выбранного параметра. Как показано на рисунке, при выборе параметра
датчика положения транспортера сигналы передаются на модуль CCM1.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 10
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Номер изделия (SPN) - уникальный идентификационный номер датчика положения транспортера, который
выводится при обнаружении ошибки в качестве кода ошибки, например E0031-xx.

Схематическое обозначение - индивидуально для каждого модуля и используется для определения назначе-
ния оборудования и/или программного обеспечения электронных устройств управления.

Разъем и контакт - схема расположения выводов оборудования для выбранного параметра. Указывает на фи-
зическое расположение относительно места подключения электропроводки. Как показано на рисунке, один
провод датчика положения транспортера подключается к разъему J2-22. Другие провода, если это необхо-
димо, могут быть подключены к другим устройствам, источнику питания, точкам заземления, др.

Электрические компоненты - перечень используемых элементов, в соответствии с Руководством по ремонту.


Электрические схемы содержат дополнительную информацию о разводке проводов устройства.

Если выбрать вкладку / значок "Graph (Диаграмма)" после выбора группы и параметра, на дисплей выведется
диаграмма, позволяющая наблюдать и управлять изменением выбранного параметра (устройства). Для па-
раметров входа, которые включают напряжение питания, датчики и переключатели, на дисплей выводится
столбиковая диаграмма и график записи параметров во времени, позволяющие определить состояние вход-
ных сигналов. Столбиковая диаграмма содержит знаки ">" (указатели), расположенные вдоль нее слева и
предназначенные для разделения диаграммы на зоны, обозначенные буквами A, B, C и т.д. В зависимости
от выбранного контура эти зоны могут иметь различные значения. Для параметров выхода монитор и дис-
плеи управления выводят напряжение, ток, состояние и др. На графике напряжение, ток или их процентные
соотношения отмечены на вертикальной оси, а уровень сигналов - на горизонтальной оси времени. График
движется справа налево, его движение можно остановить или возобновить с помощью кнопки "Start / Stop " в
верхнем правом углу графика.

Далее приведены примеры и возможности диагностической функции комбайна:

ВХОДНЫЕ ПАРАМЕТРА

Бесконтактные датчики и датчики скорости - Напряжение

20072427 9

Бесконтактные датчики и датчики скорости (об/мин) имеют пять состояний:

A = 0 - 0.25/0.5 volts (замыкание на "массу")


B = 0.25/0.5 - 5.6 volts (нормальная работа, отсутствие металлических предметов рядом)
C = 5.6 - 7.6 volts (нормальная работа, присутствие металлического предмета рядом)
D = 7.6 - 9 volts (разрыв цепи)
E = >9 volts (замыкание на источник высокого напряжения)

Пример: контур датчика разгрузочной трубы выводит значение 4.1 volts и состояние “B”, что означает нор-
мальную работу датчика.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 11
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Датчики температуры/уровня топлива – Напряжение

20072428 10

Датчики температуры и уровня топлива имеют четыре состояния:

A = 0 - 0.25/0.5 volts (замыкание на "массу")


B = 0.25/0.5 - 4.9 volts (нормальный рабочий диапазон)
C = 4.9 - 5.2 volts (разрыв цепи)
E = >5.2 volts (замыкание на источник высокого напряжения)

Пример: контур датчика температуры резервуара для гидравлической жидкости выводит значение 4.4 volts и
состояние “B”, что означает нормальную работу датчика.

Потенциометры/Датчики давления/Датчик уровня заполнения зернового бункера –


Напряжение

20072429 11

Потенциометры, датчики давления (датчик давления моторного масла или датчик давления управления) и
датчики уровня заполнения зернового бункера работают в одних и тех же контурах, однако значения напря-
жения могут незначительно отличаться. Для получения информации о каждом компоненте см. таблицы по
устранению неисправностей.

A = 0 - 0.1/0.2 volts (замыкание на "массу")


B = 0.1/0.2 - 4.7/4.9/5.2 volts (нормальная работа)
C = >4.7/4.9/5.2 volts (замыкание на источник высокого напряжения)

Переключатели – Напряжение
Переключатели можно разделить на две группы в зависимости от условий их работы. Переключатели, упра-
вляемые оператором в кабине, во включенном состоянии имеют напряжение 12 volts, тогда как переключатели
комбайна (например, переключатели перепускных клапанов) при включении соединяются с "массой".

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 12
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072430 12

Контуры, управляемые оператором, в нормальном положении открыты; когда оператор переводит переключа-
тель, на модуль поступает напряжение 12 volts. Состояния переключателей:

A = <0 volts (замыкание на "массу")


B = 0 - 4 volts нормальная работа, переключатель отключен/открыт)
C = >4 volts нормальная работа, переключатель включен)

20072431 13

Наружные переключатели комбайна (например, переключатель перепуска фильтра, давления в тормозной


системе или дистанционной регулировки сит) при включении соединяются с "массой", и модуль определяет
изменение состояния контура по тому, есть ли контакт с "массой". Состояния переключателей:

A = <1.8 volts нормальная работа, переключатель закрыт)


B = 1.8 - 10 volts нормальная работа, переключатель открыт)
C = >10 volts (замыкание на источник высокого напряжения)

Экран диагностики входных параметров положения рычага хода (MFH) содержит две различные диаграммы
для испытания потенциометра скорости хода R04; “Position (Положение)” и “Voltage (Напряжение)”. Диаграмма
положения (Position) является графическим представлением перемещений рукоятки. В приведенном примере
рукоятка постоянно находится в нейтральном положении, и процент перемещений равен 0%.

20072432 14

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 13
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

При перемещении рукоятки вперед произойдет постепенное увеличение высоты диаграммы и указателя про-
центов. При движении рукоятки назад диаграмма уменьшится, унизится и значение указателя процентов. Эта
диаграмма позволяет следить за плавностью и постоянностью поступающего сигнала потенциометра ходовой
скорости R04 при перемещении рукоятки, без колебаний и резких изменений значений Кроме того, столбик
диаграммы не должен преодолевать отметку 100% при движении в любом направлении; если это происходит,
необходимо выполнить повторную калибровку рычага хода.

20072433 15

На экране “Voltage (Напряжение)” представлены сигналы о напряжении, полученные от потенциометра ско-


рости хода R04 при перемещении рычага. При перемещении рукоятки вперед столбик диаграммы должен
находиться в диапазоне “D”, при движении назад - в диапазоне “B”.

Значения напряжения в диапазоне “A” означают замыкание на "массу", в диапазоне “E” - замыкание на источ-
ник высокого напряжения.

20072434 16

Переключатель выбора передач отличается тем, что имеет пять положений и является поворотным. Первый
диагностический экран “Gear (Передача)” содержит обозначение определенных положений переключателя: 1,
2, N, 3 или 4.

20072435 17

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 14
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Столбиковая диаграмма напряжения имеет несколько диапазонов для обозначения различных положений пе-
реключателя. Обычно положения переключателя описываются четырьмя диапазонами:

Диапазон A = замыкание на источник низкого напряжения


Диапазон B = первая передача (нижняя часть диапазона) и вторая передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон C = вторая передача (нижняя часть диапазона) и нейтральная передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон D = нейтральная передача (нижняя часть диапазона) и третья передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон E = третья передача (нижняя часть диапазона) и четвертая передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон F = замыкание на источник высокого напряжения

ВЫХОДНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Модули комбайна получают данные с различных датчиков и команд оператора (входные параметры), а за-
тем включают или передают выходные параметры для выполнения требуемой функции комбайна. Выходные
параметры включают реле включения, электромагниты (12 В или PWM), двигатели приводов и приводы. Кон-
туры модулей предназначены для работы с различными устройствами, поэтому на диагностическом экране
выходных параметров обычно отображается тип выхода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностические экраны выходных параметров НЕ могут быть использованы для упра-
вления (включения или отключения) при работающем двигателе, что позволяет предотвратить случай-
ное включение устройств передачи выходных параметров, которое может стать причиной повреждения
оборудования или получения травм персоналом.

Реле и электромагниты

20072436 18

Реле и обычные электромагниты срабатывают под воздействием устройств передачи сигналов модуля, кото-
рый просто включает или выключает 12 volts, кроме того, они имеют ограничение максимального значения
тока 3 amps. Так как устройства передачи сигналов расположены локально и их соединение с "массой" не
проходит через модуль, существуют некоторые ограничения величин, управление которыми осуществляется
этими устройствами.

Экраны всех реле и обычных электромагнитов выводят следующие данные: "On/Off (Вкл/Выкл)” или “Status
(Состояние)”. Выберите поле устройства (1).

На экран выводится индикация состояния в соответствии с фактическими данными устройств передачи выход-
ных сигналов: “Off (Выкл)” или “On (Вкл)”. При активации выхода обычными средствами состояние выходных
параметров на экране изменится.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 15
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072437 19

Выходными параметрами можно управлять непосредственно с диагностического экрана, для этого контур
включается с целью проведения проверки. Для непосредственного управления выходными параметрами
нажмите на поле команды (1), чтобы изменить состояние выхода. Индикация в поле команды изменится,
указывая следующее состояние, изменится и сообщение над полем команды, подтверждая смену состояния.
ПРИМЕЧАНИЕ: При ручном включении контура происходит автоматическое игнорирование управляю-
щего программного обеспечения, и исчезает возможность включения контура обычными средствами,
пока не будет закрыт диагностический экран.

20072438 20

Параметр состояния "Status" (если предусмотрен) содержит информацию о том, обнаружил ли модуль ошибки
в контуре - обычно это разрыв цепи или замыкание цепи на "массу". В зависимости от того, обнаружены
ошибки или нет, на экран будет выведена информация о состоянии контура: “Ok” или “Error (Ошибка)”.

Электромагниты PWM

20072439 21

Электромагниты PWM используются при необходимости последовательного включения электромагнитов, на-


пример, молотилки, транспортера и разгрузочных муфт, клапана разбрасывателя соломенной сечки и системы
управления жаткой. В большинстве случаев электромагниты PWM имеют локальное заземление, однако при
необходимости обеспечения высокой точности управления заземление осуществляется через модуль. За-
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 16
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

земление через модуль обеспечивает дополнительный контроль силы тока в контуре. Выходы PWM имеют
ограничения по максимальному значению тока 3 amps.

Существует два параметра выхода PWM при локальном заземлении и три - при заземлении электромагнита
через модуль.

Параметр “PWM” обеспечивает создание столбиковой диаграммы, указывающей, какое количество выходной
мощности использует программное обеспечение для привода электромагнита. Осуществляя контроль за
выходными параметрами, возможно наблюдать на диаграмме последовательное включение выходных
устройств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение
тока, пока модуль не отключит контур для защиты выходного привода.

20072440 22

Для управления выходными параметрами контура выберите требуемое значение в поле “%” (1) в левой части
экрана. Уровень используемого PWM можно определить с помощью столбиковой диаграммы. Переместите
линию на требуемое значение. Значение уровня (процент включения) будет выводиться в левом нижнем углу
экрана диаграммы. В нашем примере уровень составляет 25%.

20072441 23

Переключая значения соответствующего поля выполняйте управление выходными параметрами PWM. Уро-
вень 25%, приведенный в примере, относится в электромагниту. Столбик диаграммы поднялся до выбранного
уровня, на графике регистрации отслеживается и отображается выбранный уровень использования, числен-
ное значение которого также выводится в левом верхнем углу экрана диаграммы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контур, работающий в режиме ручного управления, замкнут на "массу", столбиковая
диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не отключит контур для защиты выходного
привода.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 17
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072442 24

Параметр “Current (Ток)” выводит текущее значение тока в контуре. Обычное значение тока в правильно рабо-
тающем контуре постоянно составляет около 1 - 1.5 amps при подаче 100% питания на электромагнит. Если
контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не от-
ключит контур для защиты выходного привода. Если присутствует разрыв цепи, столбиковая диаграмма не
отображает значение тока, даже если на экране “PWM” содержится информация о том, что программное обес-
печение продолжает управление выходными параметрами.

Выходные параметры Н-мостов


Выходные параметры Н-мостов используются для управления двигателями и приводами, когда необходимо
обеспечить возможность движения компонентов в обоих положениях. Цепи с Н-мостами оснащены двумя
контактами разъемов для управления обоими концами цепей и обеспечения возможности соединения одного
контакта с "массой", а второго - с источником питания. Для изменения направления выходных параметров
указанные контакты необходимо поменять местами. Такой тип управления выходными параметрами позво-
ляет модулю использовать двигатели и приводы, работающие в обоих направлениях.

Цепи с H-мостами имеют ограничение 20 amps для средней мощности и 30 amps для высокой мощности.

H-мосты средней мощности (не более 20 amps)


Двигатель регулировки зазора подбарабанья
Двигатель привода крышек зернового бункера (если предусмотрен)
Щетка вращающегося решета (если предусмотрено)
Соленоид валковой жатки
Приводы верхнего/нижнего сита

Высокомощные H-мосты (не более 30 amps)


Привод выравнивания башмака жатки
Двигатель переключения передач

20072443 25

Цепи с H-мостами имеют три диагностических параметра: "Current (Ток)", “H-BRIDGE (H-мост)” и "Voltage (На-
пряжение)".
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 18
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072444 26

Выходные параметры двигателя изменяются вручную посредством выбора одной из четырех предложенных
команд. Перемещайтесь от верхнего центрального поля по часовой стрелке к левому центральному полю на
экране диаграммы; к полю свободного состояния, против часовой стрелки, к полю тормоза и против часовой
стрелки. Поддерживается режим ручного выбора.

Так как выходные параметры контролируются вручную, управляющее программное обеспечение модуля игно-
рируется, и нормальная работа контура прекращается. Когда выделение поля команды снято, выходные па-
раметры возвращаются в режим “Brake (Тормоз)”.

20072445 27

Параметр “Current (Ток)” выводит текущее значение тока в контуре. См. предыдущий график, чтобы опреде-
лить максимальное значение тока для каждого двигателя. Общее условие: ток в цепи не должен превышать
30-50% максимального номинального тока при работе в нормальном режиме. Более высокое значение тока
указывает на наличие в цепи замыкания на "массу" или превышение механической нагрузки вследствие из-
носа или поломки деталей, а также недостаточного количества смазочного вещества.

Если контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не
отключит контур для защиты выходного привода. Если имеет место разрыв цепи, на столбиковой диаграмме
не будет отображаться значение тока даже если поле соответствующей команды выделено.

20072446 28

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 19
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Экран “Voltage (Напряжение)” предназначен для вывода значений, полученных с потенциометра, встроенного
в некоторые из используемых приводов (например, двигатель выравнивания сит). При включении привода
напряжение будет изменяться в соответствии с положением привода. Столбиковая диаграмма - это альтер-
нативное представление параметров входа, которые выводятся на различных экранов с различных датчиков;
диаграмма приведена для справки (предоставляет наглядную картину обратной связи с работающим приво-
дом).

ЭКРАНЫ "FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ)"

20072447 29

Если в разделе "Diagnostics (Диагностика)" панели навигации был выбран раздел "Fault (Неисправность)",
то при выборе поля "Fault Archive (История неисправностей) появится экран истории неисправностей "Fault
Archive screen". Функция "Select List (Выбрать список)" позволяет вывести:
Активные сигналы аварии
Активные ошибки
Дисплей
История ошибок

Активные сигналы аварии

20072448 30

Активные сигналы аварий отображаются на экране "Fault Archive (Истрия неисправностей)" и окрашены крас-
ным. На экран выводится описание сигнала тревоги, идентификационный номер сигнала и время и дата по-
следнего срабатывания. Если в памяти сохранилось несколько сигналов аварии, на экране появится линейка
прокрутки для более удобного перехода от одного сигнала к другому.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 20
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072449 31

Сигнал аварии – это указание на определенное механическое состояние комбайна; оно предупреждает опе-
ратора о необходимости выполнения обслуживания или о необходимости изменения рабочих условий для
исправления состояния, вызвавшего предупреждение. Примеры сигнала аварии – указание на перегрев дви-
гателя, закупорку фильтров или неправильную работу органов управления. Предупреждения не используются
для указания на неисправности в электрических цепях. Сообщение об ошибке содержит уникальный номер,
позволяющий идентифицировать каждый сигнал аварии; для получения информации о сигнале аварии сле-
дует выделить поле кода ошибки при выбранном режиме "Fault Info (Информация о неисправности)".

20072450 32

Например, уровень топлива в баке комбайна низкий, поэтому необходимо предупредить об этом оператора,
не дожидаясь момента, когда топливо закончится.

20072451 33

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 21
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Активные ошибки

20072452 34

Сообщение об ошибке – это указание на неисправность в электрической цепи или элементе, оно пре-
дупреждает оператора о том, что электрическая цепь (или элемент) перестала функционировать. При
выводе сообщения об ошибке оператор должен подтвердить, что он проинформирован об этом (выбрав /
нажав кнопку"OK"). Информация, содержащаяся в сообщении об ошибке, включает название компонента
(электрической цепи), код ошибки и краткое описание неисправности. Код ошибки состоит из двух частей:
первая (расшифровка приведена в другом разделе данного Руководства по ремонту) является уникальным
идентификационным номером, по которому можно определить неисправный компонент (контур), вторая (см.
далее) - представляет собой код FMI (индикатор режима ошибки).

FMI Режим ошибки FMI Режим ошибки


00 Для значений выше нормального -08 Неверная частота импульсов
-01 Для значений ниже нормального -09 Неверная частота обновлений
-02 Неверные данные -10 Неверная частота изменений
03 Замыкание на источник высокого 11 Не определен код неисправности
напряжения
-04 Короткое замыкание на источник -12 Неисправное интеллектуальное
низкого напряжения устройство
-05 Разъединение линии 13 Требуется калибровка
-06 Короткое замыкание -14 Специальные указания
-07 Выход за пределы механического
рабочего диапазона

20072447 35

Для выбора списка активных ошибок в главном меню выберите значок "Diagnostics (Диагностика)" >
вкладку/значок "Fault (Неисправность)" > поле "Fault Archive (История неисправностей)" > "Select List (Выбрать
список)" (во всплывающем окне) > "Active errors (Активные ошибки)" (во всплывающем окне).

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 22
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072453 36

На экран выведутся все текущие ошибки комбайна. Если ошибок больше, чем помещается на экране, появится
линейка прокрутки. После устранения неисправности цвет записи об ошибке, а состояние - с "Failed (Неис-
правно)" на "OK"; после следующего нажатия кнопки ошибка исчезнет из перечня активных. В примере только
одна активная ошибка. "Датчик бокового наклона жатки" ("Header lateral tilt sensor") "Неисправен" ("Failed"),
время "14:37, 3 апр. 2007 ("2:37 PM Apr 03, 2007").Код ошибки (код неисправности) "E0029". "-05" индикатор
режима неисправной работы (код FMI), указывающий на разъединение линии ("Line disconnected").

20072454 37

Существует возможность просмотра дополнительной информации по каждому сообщению об ошибке. Выбе-


рите нужную запись об ошибке, выделив поле с кодом ошибки (1). Появляется всплывающее окно с инфор-
мацией об ошибке ("Fault info"), предложением пропустить ошибку ("Ignore") или вернуться к работе ("X").

20072455 38

При выборе информации об ошибке на дисплей выводится название компонента (Title:), код ошибки (ID:), код
FMI (Info:) и линейка прокрутки.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 23
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072456 39

С помощью линейки перейдите к следующей странице раздела информации об ошибке, где указано, сколько
раз ошибка появлялась, время и дату последнего появления ошибки и время, когда информация удалялась в
последний раз (если предусмотрена такая функция).

Для устранения неисправности достаточно информации о названии неисправного компонента (Title:) (подраз-
дел "Parameter (Параметр)" раздела Диагностика > Экран настроек) и о типе неисправности (Info:) (индикация
ожидаемых событий в разделе Диагностика > Экран диаграммы). По названию неисправного компонента
специалист, занимающийся устранением неисправностей, должен определить, в какой группе ("Group") (Диа-
гностика > Экран настроек) следует искать описание неисправности в подразделе "Parameter (Параметр)".

20072457 40

В процессе устранения неисправностей экран истории ошибок (Fault Archive) может отражать не все активные
ошибки. Это может быть вызвано тем, что один из модулей был подключен к сети после того, как на остальные
модули было подано питание, и они уже предоставили информацию об ошибках, а также другими причинами.
Для того, чтобы вывести на дисплей все активные ошибки, выберите поля "Active errors (Активные ошибки)",
затем в появившемся всплывающем окне выберите пункт "Refresh List (Обновить список)".

История ошибок

20072458 41

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 24
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Для того, чтобы перейти к истории ошибок "Error history" из главного меню, перейдите: "Diagnostics (Диагно-
стика)" > "Fault (Неисправность)" > "Fault Archive (История неисправностей)" > "Select List (Выбрать список)"
> "Error history (История ошибок)" (выберите подраздел "Diagnostics", затем вкладку/значок "Fault (Неисправ-
ность)", после чего нажмите на поле "Fault Archive (История неисправностей)", "Select List (Выбрать список)" и
"Error history (История ошибок)"). На экран будут выведены все активные ошибки, обнаруженные в комбайне.
Если список всех ошибок не помещается на экран, появится линейка прокрутки для перехода к остальным
ошибкам. Ошибки остаются в списке до тех пор, пока не будут удалены. Ошибки выводятся в список не в
реальном времени, а только записанные до того, как был направлен запрос доступа к экрану истории ошибок.
История ошибок обновляется каждый раз при переходе к экрану истории ошибок, а также может быть загру-
жена снова ("Refresh List (Обновить список)") при работе с экраном для получения информации о последних
ошибках со всех модулей.

20072459 42

Существует возможность просмотра дополнительной информации по каждому сообщению об ошибке. Для


этого следует выделить код интересующей Вас ошибки и выбрать "Fault Info (Информация об ошибке)" в по-
явившемся всплывающем окне. На экран выведется указанная информация. Имеется доступ к функции "Fault
Info (Информация об ошибке)" через экраны "Display (Дисплей)", "Active errors (Активные ошибки)" и "Error
history (История ошибок)".

ВКЛАДКА/ЗНАЧОК CAN

Экран состояния CAN

20072460 43

"Main (Главное меню)" > "Diagnostics (Диагностика)" > "CAN", доступ к экрану "CAN Status (Состояние CAN)".
Этот экран предназначен для определения состояния электронных устройств комбайна, отвечающих за доступ
к сети CAN. Если устройство подключено и работает правильно, выводится состояние "online". Для просмотра
устройств, не поместившихся на экран, используйте линейку прокрутки. Каждое устройство имеет уникальный
серийный номер SR#, и при необходимости обновления программно-аппаратных средств возможно возникно-
вение необходимости определения кода загрузки и версии аппаратного и программного обеспечения.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 25
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "VERSION (ВЕРСИЯ)"

Экран "Version (Версия)

20072424 44

"Main (Главное меню)" > "Diagnostics (Диагностика)" > "Version (Версия)" обеспечивает переход к экрану
"Version (Версия)". Этот экран предназначен для вывода информации о названии и версии программного
обеспечения, используемого на оборудовании. Для просмотра информации, не поместившейся на экран,
используйте линейку прокрутки. Эта информация может быть необходима при обновлении программно-ап-
паратных средств управления.

ЗНАЧОК "TOOLBOX (ИНСТРУМЕНТЫ)"

ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ)"

Экран "Service Setup (Настройка обслуживания)"


Для перехода к экрану "Service Setup (Настройка обслуживания)" выберите: "Main (Главное меню)" > "Toolbox
(Инструменты" > "Service (Обслуживание)" (сна экране "Main (Главное меню)" выберите значок "Toolbox (Ин-
струменты)", затем вкладку/значок "Service (Обслуживание)"). На экран будет выведена информация об об-
щем количестве часов работы двигателя, молотилки, а также системная дата и время. Этот экран предназна-
чен для назначения интервалов обслуживания с возможностью выбора значений в диапазоне 200-600 часов"

Диапазон 1 = 20, 30, 40, или 50

Диапазон 2 = 50, 60, 80, или 100

Диапазон 3 = 125, 150, 175, или 200

Диапазон 4 = 300, 400, 500, или 600

20072376 45

Краткое описание требуемых работ выводится на экран при выборе нужного интервала (1). См. приведенные
далее рисунки.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 26
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072377 46

20072378 47

ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "DISP (ДИСПЛЕЙ)"

Экран "Display Setup (Настройка дисплея)"


Если неправильно отображается время или дата, их значения можно изменить на экране "Display Setup (На-
стройка дисплея)". ("Main (Главное меню)" > "Toolbox (Инструменты)" > "Disp (Дисплей)").

20072379 48

Задайте месяц, число, год, часы и минуты с помощью цифровой клавиатуры.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 27
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

20072380 49

Выберите требуемые значения, одновременно настраивается только одно значение, затем нажмите "Enter
(Ввод)". Нажав "Day (День) / Night (Ночь)", вы увидите поле для выбора времени суток: AM и PM.

На экране "Settings (Настройки)" представлена справочная информация о группах


("Group") и параметрах ("Parameter")
Диаграмма обеспечивает возможность просмотра параметров электроизмерений в различных точках элек-
трической и электронной систем для обнаружения и устранения неисправностей. Для работы с экраном диа-
граммы необходимо задать группу ("Group") и параметр ("Parameter") с экрана "Settings (Настройки)". Для
определения имеющихся параметров см. таблицу ниже.

Система ПАРАМЕТРЫ
AFS Переключатель Датчик заполнения Двигатель привода Привод
включения системы перепускного узла перепускного узла вращающейся
автоматического платформы HGS
рулевого
управления
Положение Привод I-sense HGS Клапаны рулевого Левый клапан
вращающейся управления I-sense системы рулевого
платформы HGS управления
Правый клапан Датчик угла Клапан включения Движение рулевого
системы рулевого поворота рулевого системы рулевого колеса
управления колеса управления

Тормоза Реле стоп-сигналов Клапан ограничения Переключатели Реле давления


давления в тормозных тормозов
тормозной системе колодок/тормозной
жидкости
Датчик давления Клапан стояночного Переключатель Переключатель
системы тормоза отключения включения
стояночного тормоза стояночного стояночного тормоза
тормоза

ЧИСТКА Клапан подачи Клапан Датчик бокового Клапан привода


битера/соломорезки битера/соломорезки наклона комбайна вентилятора
Датчик скорости Муфта битера/соло- Выравнивание сит Двигатель
вентилятора морезки с датчиком I-sense выравнивания сит
I-sense
Датчик скорости Датчик потерь сит Датчик положения Переключатель
вибросита сит снижения частоты
вращения
вентилятора
Переключатель Датчик скорости Датчик объема
увеличения элеватора схода недомолота
частоты вращения
вентилятора

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 28
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система ПАРАМЕТРЫ

Двигатель Датчик уровня Датчик температуры Датчик давления Датчик температуры


охлаждающей охлаждающей моторного масла моторного масла
жидкости жидкости
Датчики воздушного Датчик уровня Топливный насос Щетка вращающе-
фильтра двигателя топлива гося решета I-sense
Щетка вращающе- Дроссельная
гося решета заслонка

Транспортер Напряжение Клапан насоса Клапан муфты (ETR) Клапан муфты (RTF)
питания насоса бесступенчатого
бесступенчатого редуктора
редуктора
Датчик скорости Муфта I-sense (ETR) Переключатель Переключатель
транспортера сиденья оператора обратного движения
транспортера
Муфта питания
(ETR)

Хранение зерна Реле проблесковых Датчик открытых Выбор крышек/под- Датчик скорости
маячков крышек бункера барабанья элеватора
Электродвигатель Датчик заполнение Двигатель привода Клапан сброса
привода крышек зернового бункера крышек бункера давления при
зернового бункера I-sense заедании
Переключатель Датчик задней
открывания крышек лестницы

Ходовой привод Двухскоростная Аварийная Гидростат скорости Датчик скорости


задняя ось сигнализация хода движения
Температура Путевая скорость Положение рукоятки Клапан сброса
гидростатического I-Sense MF давления
двигателя
Вспомогательный Двухскоростной Переключатель Переключатель
клапан заднего переключатель включения/отключе- включения/отключе-
колеса полного привода ния полного привода ния полного привода
Переключатель Клапан подачи
дорожного режима гидропривода
путевой скорости

Жатка Переключатель Управление Датчик типа жатки Датчик скорости


скорости частотой вращения мотовила I-Sense
автоматической жатки
жатки
Клапан сброса Клапан движения Клапан привода Клапан движения
давления при мотовила назад мотовила мотовила вперед
заедании
Клапан опускания Клапан подъема Потенциометр Привод управления
мотовила мотовила управления скоростью вращения
частотой вращения мотовила
мотовила
Переключатель Переключатель Автоматический Переключатель
отключения включения переключатель движения мотовила
вертикальных ножей вертикальных ножей скорости мотовила назад
Переключатель Переключатель Переключатель Левый вертикальный
движения мотовила опускания мотовила подъема мотовила нож
вперед
Правый
вертикальный нож

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 29
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система ПАРАМЕТРЫ
Высота/наклон Клапан Центральная высота Центральная Датчик положения
жатки аккумулятора слева высота справа транспортера
Переключатель Переключатель Датчик бокового Давление подъема
устройства №1 устройства №2 наклона жатки жатки
точной регулировки точной регулировки
высоты жатки высоты жатки
Клапан опускания Клапан подъема Клапан наклона Клапан наклона
жатки жатки жатки против жатки по часовой
часовой стрелки стрелке
Датчик типа жатки Датчик I-Sense Датчик I-Sense Датчик высоты жатки
подъема/опускания бокового наклона слева
Датчик высоты жатки Переключатель Переключатель Переключатель
справа возобновления наклона жатки наклона жатки по
работы устройства против часовой часовой стрелке
точной регулировки стрелки
жатки
Переключатель Переключатель Переключатель Переключатель
опускания жатки подъема жатки уменьшения увеличения рабочей
рабочей ширины ширины

Гидравлический Датчик управляю- Датчик уровня Датчик температуры Температура


щего давления масла в резервуаре масла в резервуаре гидростатического
гидравлической гидравлической двигателя
системы системы
Клапан сброса Переключатель Датчик давления Переключатель
давления при фильтра МОМ смазочного масла фильтра резервуара
заедании МОМ

Фонари Лампы подсветки Реле проблесковых Переключатель Реле стоп-сигналов


приборов маячков проблесковых
маячков
Реле фонарей Выбор системы Реле передних Переключатель
рабочего освещения аварийной рабочих фонарей передних рабочих
сигнализации фонарей
Переключатель Выключатель левого Реле задних Переключатель
фонарей аварийной указателя поворотов рабочих фонарей задних рабочих
сигнализации фонарей
Правый указатель Переключатель Реле боковых Реле фонаря
поворота сигнала дорожного рабочих фонарей разгрузочной трубы
освещения

Система управления Общий Общий Выход динамика Переключатель


для оператора переключатель переключатель аварийного
положения жатки остановки мотовила отключения

Лампа правого Двухскоростной Двухскоростной Лампа автомати- Лампа автомати-


модуля гидропривод подачи ведущий задний ческой установки ческой установки
мост высоты №1 высоты №2
Лампа автоматиче- Лампа автоматиче- Дорожный режим
ской регулировки ской регулировки
скорости жатки скорости мотовила

Остатки Клапан подачи Клапан Клапан Датчик скорости


битера/соломорезки битера/соломорезки разбрасывателя соломорезки
соломенной сечки
Муфта битера/соло- Датчик скорости Датчик положения
морезки с датчиком разбрасывателя платы раздельной
I-sense уборки

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 30
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система ПАРАМЕТРЫ
Сито Датчик нижнего сита Датчик верхнего Уменьшение Увеличение заднего
I-sense сита I-sense заднего зазора зазора нижнего сита
нижнего сита
Двигатель нижнего Датчик положения Реле выбора сита Переключатель
сита сита при опускании снижения скорости
нижнего сита
Переключатель Переключатель Переключатель Уменьшение заднего
увеличения скорости снижения скорости увеличения зазора верхнего сита
нижнего сита верхнего сита скорости верхнего
сита
Увеличение заднего Двигатель верхнего Датчик положения
зазора верхнего сита сита верхнего сита

Молотьба Двигатель Датчик положения Выбор крышек/под- Датчик регулировки


регулировки зазора подбарабанья барабанья подбарабанья
подбарабанья I-sense
Переключатель Датчик задней Датчик потерь Датчик потерь
сиденья оператора лестницы левого ротора правого ротора
Переключатель Переключатель
уменьшения зазора увеличения зазора
подбарабанья подбарабанья

Привод системы Клапан насоса Напряжение Клапан муфты ETR Датчик I-sense на-
молотьбы бесступенчатого питания насоса соса бесступенча-
редуктора бесступенчатого того редуктора
редуктора
Датчик I-sense Датчик частоты Переключатель Датчик частоты
муфты ETR вращения двигателя опорожнения ротора вращения ротора
ротора
Клапан муфты RTF Переключатель Переключатель Напряжение питания
снижения скорости увеличения муфты ETR
ротора скорости ротора

Коробка передач Переключатель Переключение Клапан сброса Датчик включения


выбора передач трансмиссии I-sense давления 1 передачи
трансмиссии
Датчик включения Датчик включения Датчик включения Датчик включения
2 передачи 3 передачи 4 передачи n-ной передачи
трансмиссии трансмиссии трансмиссии трансмиссии
Двигатель
переключения
передач

Разгрузка Разгрузочная муфта Переключатель Переключатель Переключатель


I-sense перемещения перемещения включения/отключе-
разгрузочной трубы разгрузочной трубы ния разгрузочной
внутрь наружу трубы
Клапан разгрузочной Датчик разгрузочной Входной клапан Реле фонаря
муфты трубы с лотком разгрузочной трубы разгрузочной трубы
Выходной клапан Общий
разгрузочной трубы переключатель
разгрузочного узла

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 31
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система ПАРАМЕТРЫ
Напряжение Эталонное Эталонное Эталонное Напряжение
напряжение 1 напряжение 3 напряжение модуля аккумулятора
модуля CCM1 5 модуля CCM1 5 CCM1 8 В модуля CCM1
В В
Напряжение Эталонное Эталонное Эталонное
зажигания модуля напряжение 1 напряжение 3 напряжение модуля
CCM1 модуля CCM2 5 модуля CCM2 5 CCM2 8 В
В В
Напряжение Напряжение Эталонное Эталонное
аккумулятора зажигания модуля напряжение 1 напряжение 3
модуля CCM2 CCM2 модуля CCM3 5 модуля CCM3 5
В В
Эталонное Напряжение Напряжение Ключ зажигания –
напряжение модуля аккумулятора зажигания модуля положение запуска
CCM3 8 В модуля CCM3 CCM3
Эталонное Напряжение Напряжение
напряжение правого аккумулятора зажигания правого
модуля 5 В правого модуля модуля

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 32
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Модуль управления - Обзор


Каждый модуль CM имеет два основных источника питания. Вспомогательное питание (KAP) подается в мо-
дуль через контакт 1 внутреннего разъема, а основное питание подается от замка зажигания на контакт 4
внутреннего разъема. Если на любой из этих цепей напряжение упадет ниже 9 V или превысит 18 V произой-
дет выключение модуля. Питание от замка зажигания также используется для регуляторов напряжения 5 V и
8 V, которые подают напряжение на датчики и потенциометры.
Каждый модуль CM имеет три основных провода "массы" для обеспечения соединения с "массой" всех датчи-
ков и большей части выходных контактов клапанов. Описанные три провода заземления имеют внутреннее
соединение между собой для обеспечения надежного заземления модуля. Модуль сохраняет работоспособ-
ность, если один или два провода заземления повреждены. Однако показания датчиков и выполнение других
функций может стать нестабильным.
Некоторые цепи модуля CM используют собственное питание, подаваемое через переключатель. Данная
функция обеспечивает мгновенное отключение выходных сигналов модуля, если питание, подаваемое в мо-
дуль через переключатель, отключается. К таким цепям относятся: цепь гидростата скорости хода (питание
подается через переключатель нейтрали S22), цепь включения молотильной системы и цепь включения эле-
ватора соломы.
Н-мосты модулей используются для управления узлами с высоким потреблением тока, такими как двигатели
и приводы. Данные узлы имеют отдельные источники питания и линии заземления (см. таблицу ниже).

CM1

Источник питания Заземление Узлы, к которым выполняется


подключение
X018 контакт 1 (F-39) Вспомогательное питание
X018 контакт 4 (F-38, ключ Основное питание, все
зажигания) потенциометры, датчики
положения и скорости
X018, контакт 8, X019, контакты 12 Основные линии заземления
и 18 модуля
X020 контакты 29 и 30 (F-22) X020 контакты 9 и 10 Привод выравнивания башмака
жатки
X020 контакт 7 (F-24) X020, контакт 16 Электродвигатель регулировки
очищающего вентилятора
Привод реверсивного механизма
элеватора соломы
X019 контакт 11 (F-24) X019, контакт 3 Привод регулировки зазора
подбарабанья
Привод крышек зернового бункера
X019 контакт 2 (F-43) Клапан разбрасывателя
соломенной сечки
X019 контакт 9 (F-43) Аварийная сигнализация
Вертикальные ножи
Вспомогательный клапан задних
колес
X020 контакт 11 (F-44) Клапан медленного движения
элеватора соломы вперед
Клапан медленного движения
элеватора соломы назад
Двухдиапазонный клапан

CM2

Источник питания Заземление Узлы, к которым выполняется


подключение
X015 контакт 1 (F-39) Вспомогательное питание
X015 контакт 4 (F-38, ключ Основное питание, все
зажигания) потенциометры, датчики
положения и скорости
X015, контакт 8, X016, контакты 12 Основные линии заземления
и 18 модуля

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 33
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Источник питания Заземление Узлы, к которым выполняется


подключение
X017 контакты 29 и 30 (F-25) X017 контакты 9 и 10 Двигатель переключения передач
X017 контакт 7 (F-23) X017, контакт 16 Привод управления скоростью
вращения мотовила
X016 контакт 11 (F-23) X016, контакт 3 Привод дроссельной заслонки (Bas
mech)
Привод щетки вращающегося
пылесборника
X016 контакт 2 (F-36) Клапан поперечного разгрузочного
шнека
Отключение подачи топлива /
Клемма 15
Клапан отключения стояночного
тормоза
X016 контакт 9 (F-37) Клапан складывания разгрузочной
трубы
Клапан развертывания
разгрузочной трубы
Клапан увеличения частоты
вращения барабана
Клапан уменьшения частоты
вращения барабана
X017 контакт 11 (F-36) Клапан движения мотовила вперед
Клапан движения мотовила назад
Клапан подъема мотовила
Клапан опускания мотовила
Клапан привода мотовила
Клапан дюймовой размерности

Модуль CM3

Источник питания Заземление Узлы, к которым выполняется


подключение
X012 контакт 1 (F-39) Вспомогательное питание
X012 контакт 4 (F-38, ключ Основное питание, все
зажигания) потенциометры, датчики
положения и скорости
X012, контакт 8, X013, контакты 12 Основные линии заземления
и 18 модуля
X014 контакты 29 и 30 (F25) X014 контакты 9 и 10 Электродвигатель регулировки
навеса поперечного шнека
X014 контакт 7 (F-23) X014, контакт 16 Электродвигатель пластин
разбрасывателя
X013 контакт 11 (F-23) X013, контакт 3 Привод верхнего сита
Привод нижнего сита
X013 контакты 2 и 9 (F-36) Вывод включения перепускного
устройства (шнек системы точного
земледелия с датчиком влажности)

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 34
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Шина данных - Обзор


СЕТЬ CAN

Cеть CAN – это мультиплексная система, соответствующая стандарту SAE J1939. Мультиплексирование - это
связь между двумя или несколькими цифровыми устройствами посредством сети. В прошлом, если тахоме-
тру, контроллеру двигателя и коробке передач требовалась информация от датчика частоты вращения, все
три устройства нуждались в наличии собственной проводной связи с указанным датчиком. При реализации
связи через шину данных CAN требуется только один провод. Затем посредством сети к информации обраща-
ются другие системы, которым она необходима. Любая другая система в сети, которая не нуждается в данных
частоты вращения, игнорирует сообщение, проходящее по сети. На современных высокотехнологичных ма-
шинах сложность электропроводки можно существенно уменьшить с помощью сети шины данных CAN.
Сеть представляет собой пару скрученных проводов, называемых CAN HI (желтый провод) и CAN LO (зеленый
провод). Эти два провода используют для образования сети “линейной шины", в которой провода идут парал-
лельно от одного конца транспортного средства к другому, и каждый модуль подсоединяется к двум проводам,
как “узел”. Два провода соединяются вместе на каждом конце сети, используя резистор 120 ohm, который
называется “согласующим" резистором. Вследствие наличия резистора 120 ohm на каждом конце сети со-
противление между проводами CAN HI и CAN LO всегда должно быть равно 60 ohms .
На комбайне CX один из этих согласующих резисторов расположен в дисплее, а согласующий резистор на дру-
гом конце сети расположен в блоке управления двигателя (ЭБУ) на комбайнах, оборудованных двигателями
с электронной системой управления. На комбайнах, оборудованных двигателями с механической системой
управления, в моторном отделении рядом с реле стартера расположен разъем, где находится необходимый
120 ohm согласующий резистор.
Каждый управляющий модуль подключается к сети (Т-образное подключение) и действует в сети в качестве
отдельного "узла". Когда модуль управления получает данные от датчиков, переключателей и потенциоме-
тров, он передает эту информацию по сети для других модулей, которые могут "подбирать" и использовать ее
по мере необходимости. Каждый модуль знает, какая информация ему нужна, благодаря загруженному в него
программному обеспечению.
Когда сеть включается в первый раз (оператор включает зажигание), каждый модуль в сети посылает сообще-
ние, объявляющее о существовании модуля, и выполняет проверку на наличие сообщений от других модулей
в сети. После отправки первого сообщения каждый управляющий модуль в требуемом порядке посылает
блоки данных. В случае необходимости модуль снова посылает сообщение о своем присутствии в сети, если
он не передавал никаких сообщений в течение последних 5 seconds. Это делается для контроля состояния
каждого модуля в сети. Если какой-либо модуль не передает сообщений в течение более 5 seconds, то другие
модули в сети выдают предупреждающее сообщение, указывающие на то, что модуль отключен от сети.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если питание модуля отсутствует, и модуль не передает широковещательное перво-
начальное сообщение, другие модули не будут предупреждены о его существовании и не будут выдавать
предупреждающее сообщение "не на связи".

При установке дополнительных модулей управления, таких как ЭБУ (блок управления двигателем), CM3 (уста-
навливается для функции точного земледелия и т.д.) и DGPS (дифференциальная система глобального пози-
ционирования), необходимо указать для них “ON" (ВКЛ) на экранах конфигурации, чтобы их предупреждающие
сообщения стали активны. Кроме того, как и у других модулей, при запуске их питание должно быть включено,
и модули должны отправить сообщение для того, чтобы их присутствие в сети было обнаружено.

АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Сеть имеет функцию самодиагностики и генерирования аварийных сообщений для оператора, когда регистри-
руются какие-либо проблемы. Комбайн может продолжать работать при наличии аварийного сообщения, но
системы, связанные с этим модулем, перестанут работать. Ниже перечислены предупреждающие сообще-
ния, относящиеся к работе сети CAN.

Предупреждающее сообщение Приоритет Описание/признаки


неисправности
Потеря связи с модулем A2000 Высокий Провода сетей CAN Hi и CAN
LO замкнуты друг на друга; цвет
значков на дисплее меняется на
серый. Двигатель комбайна не
запускается.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 35
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Предупреждающее сообщение Приоритет Описание/признаки


неисправности
Главный дисплей (MDM) модуля Средний дисплей не подключен к сети; цвет
A2001 отключен от сети значков на дисплее меняется на
серый, и дисплей не отвечает на
сигналы клавиатуры на правом
модуле (RHM).
Модуль CM1 A2002 не подключен Средний Модуль CM1 не подключен к сети.
к сети
Модуль CM2 A2003 не подключен Средний Модуль CM2 не подключен к сети.
к сети
Модуль CM3 A2004 не подключен Средний Модуль CM3 не подключен к сети.
к сети
Правый модуль (RHM) A2005 не Средний Правый модуль (RHM) не
подключен к сети подключен к сети.
ЭБУ A2007 не подключен к сети Средний Модуль ЭБУ не подключен к сети.
Модуль управления высотой жатки Средний Модуль управления высотой жатки
(HHC) A2008 не подключен к сети (HHC) не подключен к сети.
Модуль GPS A2009 не подключен Средний Модуль GPS не подключен к сети.
к сети

При появлении предупреждающих сообщений, имеющих отношение к сети, проверьте проблему с помощью
экрана “Service Info\Network" (Сервисная информация / сеть), как показано на рисунке. Если модуль не под-
ключен к сети, цвет его значка меняется на серый, как показано на рисунке.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 36
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система - Статическое описание


Комбайн может быть оснащен несколькими различными пакетами систем точного земледелия, чтобы обеспе-
чить оператору возможность наблюдения и/или записи различных параметров сбора урожая для последую-
щего анализа.
Основной компонент системы точного земледелия - датчик влажности, который устанавливается на очищен-
ный элеватор зерна. Это устройство определяет уровень влажности собранного зерна и выводит полученные
данные на дисплей.

40024715 1
Следующий компонент системы точного земледелия - датчик намолота, который устанавливается в верхней
части очищенного элеватора зерна и предоставляет оператору информацию о текущем или среднем количе-
стве собранного урожая. Кроме того, оператор имеет возможность просмотреть данные о средней и общей
урожайности обработанных полей.

10004680 2
Для использования датчиков влажности и намолота необходимо установить дополнительный модуль CM3 (1).
Применение карты памяти USB, GPS-антенны и приемника позволяет записать данные о влажности и урожай-
ности с привязкой к определенным участкам поля. Таким образом, оператор получает возможность создавать
карты с указанием влажности и урожайности разных участков поля.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 37
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ТОЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ТОЧНОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ


Перечисленные далее элементы оказывают влияние на точность системы точного земледелия, и поэтому их
регулировка и калибровка должны выполняться тщательно.

• Калибровка датчика намолота


• Калибровка датчика влажности
• Калибровка радиуса шин (скорость движения)
• Калибровка максимальной высоты стерни
• Конфигурация системы GPS
• Настройки ширины жатки и использования жатки
• Настройки длины рядов и количество обрабатываемых рядов

10004693 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 38
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание


Датчик влажности установлен в проходном корпусе, расположенном на корпусе элеватора очистки зерна. Дат-
чик влажности измеряет как влажность зерна, так и температуру.

40024715 1
Часть зерна, поднимаемого элеватором очистки зерна, падает в отверстие (1) проходного корпуса, и запол-
няет полость вокруг датчика (2) влажности таким образом, что датчик все время остается окруженным зерном.
Когда полость полностью заполнится, что отслеживается оптическим датчиком (3), CM3 включает небольшой
шнековый транспортёр (4), который удаляет зерно из полости и возвращает его на возвратную сторону элева-
тора очистки зерна. Таким образом обеспечивается постоянный проход зерна через датчик влажности. Путем
размещения датчика влажности в проходном корпусе снижен риск засорения или закупорки при работе с за-
грязненным зерном или с зерном с большим количеством сорняков.

CM3 оставляет шнековый транспортёр включенным в течение 30 секунд после отключения молотьбы для уда-
ления зерна из проходного корпуса.

Чувствительность оптического датчика можно регулировать.

19995412 2

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 39
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание


Датчик массового расхода используется для контроля расхода зерна, поступающего в зерновой бункер и опре-
деляющего объем собранного урожая. Датчик устанавливается на верхней части чистого элеватора для зерна.
Зерно из элеватора попадает на пластину датчика. Пластина датчика соединена рычагом, расположенным
выше точки качания, с датчиком нагрузки и противовесом. Противовес служит для балансировки блока дат-
чика при движении по наклонной поверхности и обеспечивает, таким образом, точность измерений.
Конструкция датчика обеспечивает почти линейную зависимость от расхода культуры, поэтому для обеспече-
ния требуемой точности калибровку датчика требуется выполнить только один раз. Кроме того, если датчик
определяет "нулевой расход" в течение не менее 5 секунд (обычно при разворотах комбайна), система сбросит
это значение. Это компенсирует температурные перепады, загрязнение, износ пластины датчика и позволяет
обеспечить максимальную точность.
Некоторые настройки влияют на точность и эффективность датчика:
Регулировка верхнего вала элеватора зерна влияет на зазор между концами лопастей и верхней частью кор-
пуса элеватора. Величина этого зазора наиболее критична при обработке культур с легкими и мелкими семе-
нами.
Регулировка пластины датчика намолота влияет на положение пластины датчика относительно корпуса эле-
ватора. Этот фактор является критичным в отношении обеспечения суммарной точности измерений датчика.
Регулировка отклонения датчика намолота может понадобиться в случае частого срабатывания сигнала тре-
воги “A0052 Датчик намолота, за пределами допуска" при чистой и правильно установленной пластине дат-
чика.

10004680 1

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 40
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Глобальная система


позиционирования - Статическое описание Система
Autoguidance
Система глобального позиционирования (GPS) обеспечивает возможность определения положения объекта
в любой точке планеты с высокой точностью. Таким образом, система может быть использована для автома-
тического рулевого управления машиной. GPS предоставляет данные для работы функции автоматического
рулевого управления комбайном IntelliSteer™.

Определение GPS
GPS - всемирная система радионавигации, включающая в себя 24 спутника, которые вращаются по точно
заданным орбитам. Каждый спутник транслирует радиосигнал, содержащий высокоточную и согласованную
по времени информацию о расположении. Приемник, установленный на земле, может получать сигналы не
менее, чем от трех спутников GPS, и использовать эти данные для триангуляции своего положения (Рисунок
1).
Каждый спутник оснащен точными атомными часами, обеспечивающими точность определения времени.
Сравнивая время передачи сигнала с временем внутренних часов и определяя, за какой промежуток
времени сигнал достигает цели, приемник может определить расстояние до спутника. Показания часов в
приемнике, установленном на земле, корректируются спутником, чтобы обеспечить точность определения
времени. После получения информации о расстоянии от трех спутников приемник имеет все данные, чтобы
определить свое положение.
Для того чтобы использовать данные о расстоянии, приемник должен иметь данные о местонахождении спут-
ников. Приемник GPS использует специальную таблицу, позволяющую определить положение любого спут-
ника относительно земли в любой момент времени. Несмотря на то, что спутники вращаются по очень точным
орбитам, достоверность данных о положении каждого спутника постоянно контролируется точными радарами,
расположенными на наземных станциях по всему миру. При необходимости корректирующие данные напра-
вляются на спутник.
Имея информацию о расстоянии и расположении, полученную от, по крайней менее, трех спутников, наземный
приемник имеет возможность рассчитать координаты своего расположения. Необходимо помнить, что для
триангуляции требуется как минимум три спутника. Для повышения точности и обеспечения точной коррекции
времени необходимо использовать четыре или более спутников. Для определения высоты над уровнем моря
также необходимо четыре спутника.

56065530 1
После определения положения машины комбайн можно перевести в режим автоматического рулевого упра-
вления вдоль курса, в конце которого машина придет в заданную точку. Говоря простым языком, бортовой
навигационный контроллер отслеживает координаты, полученные им от приемника GPS, и направляет кор-
ректирующие сигналы в адрес гидравлической системы рулевого управления для сохранения курса движе-
ния комбайна. Оператор задает курс для системы, выполнив один проход в режиме ручного управления и
введя точки начала и окончания прохода. Система автоматического рулевого управления использует введен-
ные данные, чтобы создать и сохранить шаблон прохода, который затем будет использоваться при работе в
режиме автоматического рулевого управления в процессе последующих проходов по полю. Система имеет
возможность сохранения в памяти непрямолинейного курса и повторения его при выполнении всех проходов.
Поворот машины в конце прохода осуществляется вручную; система предупреждает оператора о приближе-
нии к краю ряда звуковым сигналом. Малейший поворот рулевого колеса отключает режим автоматического
рулевого управления, и комбайн управляется вручную. Как только оператор завершил поворот, перейдя к

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 41
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

новому проходу, система рассчитывает траекторию плавного возвращения на курс, что позволяет избежать
резких поворотов и подруливания.
Для достижения этого уровня эффективности точность определения положения с помощью системы GPS
должна составлять 2.5 - 25 cm (1 - 10 in). Этой степени точности невозможно достичь, используя для расчета
положения только сеть спутников GPS. Причиной тому является задержка сигналов спутника при прохождении
через ионосферу и тропосферу Земли, которая приводит к возникновению погрешности при синхронизации,
в результате которой положение рассчитывается неточно. Кроме того, сигналы могут отражаться от местных
препятствий, что является причиной дополнительной задержки. Точность повторения проходов в этих усло-
виях составляет 2 - 3 m (6.6 - 10 ft). Точность определения положения можно значительно повысить, если
использовать дифференциальную систему GPS (DGPS).

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 42
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Глобальная система


позиционирования - Функциональная схема Стандартная
система автоматического управления с GPS

56065537 1
Стандартная система автоматического управления с GPS

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 43
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

На Рисунке 1 представлена функциональная схема системы IntelliSteer™. Активация системы выполняется


посредством выключателя системы IntelliSteer™ (1), расположенного на правой консоли. Приемник GPS (2),
использующий шину CAN-2 (3) для передачи сигналов, направляет данные о положении в адрес навигацион-
ного контроллера NH NAV II (4). Навигационный контроллер, в свою очередь, создает команды для системы
рулевого управления в зависимости от текущего положения комбайна, заданного положения и угла задних
колес.
Навигационный контроллер осуществляет связь с управляющим модулем 3 (CM3) (5) через шину CAN–2. Мо-
дуль CM3 осуществляет непосредственный контроль над рулевым управлением, посылая соответствующие
сигналы на клапаны гидравлической системы рулевого управления (6). Эти сигналы являются сигналами
широтно-импульсной модуляции (PWM) и обеспечивают пропорциональное перемещение клапана рулевого
управления, позволяющее регулировать подачу масла к цилиндру рулевого управления (7), необходимую для
коррекции курса комбайна. Датчик положения, установленный в цилиндре рулевого управления, направляет
информацию об угле задних колес (8) на модуль CM3, который передает эту информацию на навигационный
контроллер через шину комбайна CAN–2, завершая цикл автоматического рулевого управления.
Модуль CM3 также осуществляет контроль за датчиком положения рулевого колеса (9). Этот датчик опреде-
ляет минимальное изменение положения рулевого колеса, выполняемое вручную оператором, когда он или
она собирается выполнять ручное управление движением комбайна, например, когда необходимо развернуть
комбайн для выполнения нового прохода. Модуль CM3 в этом случае отключает автоматическое управление.
Дисплей (10), в дополнение к множеству функций наблюдения и управления, предоставляет оператору воз-
можность настроить и откалибровать систему Autoguidance и обеспечивает непрерывную визуальную инди-
кацию ее состояния. На дисплей также выводится информация о состоянии сети спутников GPS.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 44
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Глобальная система


позиционирования - Статическое описание Дифференциальная
система GPS
Дифференциальная система GPS (DGPS) использует второй, стационарный приемник или наземную станцию.
Эта наземная станция (1) располагается в месте, координаты которого точно определены, и это расположение
станции постоянно.
Существуют также орбитальные маяки DGPS, посылающие корректирующие сигналы:
EGNOS - сеть Европейской геостационарной службы навигационного покрытия обеспечивает дифференци-
альную коррекцию данных для передвижных приемников GPS (Рисунок 1). Наземные станции (1) сети EGNOS
получают сигналы со спутников системы GPS (2). Наземные станции посылают данные с помощью земных
средств связи (3) на главную станцию (4), которая передает информацию для коррекции положения геоста-
ционарным спутникам (5). Затем эти спутники транслируют данные на передвижные приемники GPS, осна-
щенные модулями EGNOS (6), которые используют данные для коррекции положения. Пользование услугами
сети EGNOS предоставляется бесплатно, но зона покрытия охватывает только Европу. Точность сети EGNOS
составляет 25 cm ( 10 inches). Аналогичные услуги в США и на части территории Канады предоставляет си-
стема WAAS (Wide Area Augmentation System).

56065532 1
Система OmniSTAR ™ * выполняет постоянный контроль за сигналами спутников GPS на наземных станциях
по всему миру. Станция выполняет расчет корректирующих данных и транслирует их через геостационарные
спутники по всему миру. Услуги этой системы предоставляются по подписке по всему миру при наличии при-
емников, совместимых с OmniSTAR. Существует три уровня эффективности системы:
OmniSTAR VBS (Virtual Base Station) обеспечивает точность в пределах 25 cm ( 10 in).
OmniSTAR XP (eXtra Performance) обеспечивает точность в пределах 12 cm ( 5 in).
OmniSTAR HP (High Performance) обеспечивает точность в пределах 10 cm ( 4 in).
Необходимо отметить, что использование системы DGPS, описанной выше, позволяет получить точность в
диапазоне от 10 cm (3.9 in) до 1 m (3.3 ft). Максимальная точность составляет +/- 2.5 cm ( 1 in) и обеспечива-
ется при использовании системы RTK.
*OmniSTAR является зарегистрированным торговым знаком компании OmniSTAR, Inc., которая входит в группу
Fugro Companies.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 45
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

СИСТЕМА DGPS С ФУНКЦИЕЙ "КИНЕМАТИКА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ" (RTK)


В системе RTK DGPS (Рисунок 2) местная базовая станция (1) направляет данные для корректировки положе-
ния в адрес передвижной станции (2), как при использовании обычной системы DGPS. Приемник RTK преду-
сматривает возможность получать не только стандартные сигналы GPS по радиоканалу L1 GPS, содержащие
данные, используя которые обычный приемник GPS рассчитывает положение, но и сигналы по радиоканалу
L2, который изначально использовался для связи военными. Выполняя комплексную обработку, приемник
имеет возможность сравнить ключевые параметры обоих сигналов, обеспечивая более высокую точность по-
ложения, чем обычные приемники. RTK обеспечивает точность до 2.5 cm (1.0 in) . Закодированный выходной
сигнал приемника по радио (3) передается на передвижной блок (2) в поле.

56065533 2
Базовая станция NH RTK (Рисунок 3) - это переносное устройство, устанавливаемое на треноге (1). Эта си-
стема является автономной и имеет собственный источник питания. Компактный блок приемника (2) содержит
приемник GPS, заряжаемый аккумулятор и радиопередатчик для трансляции корректирующих данных. Дан-
ные для коррекции положения передаются по радиоканалу на частоте 450 МГц (900 МГц для США) в широко-
полосном диапазоне.
Систему можно устанавливать только при необходимости и на участке, наиболее удобном для работы на поле.
Необходимо определить точные координаты выбранного участка. Кроме того, с него должно хорошо просма-
триваться небо и зона проведения работ. Такие системы обеспечивают точность в пределах 10 km (6.2 miles).
Платная подписка на услуги системы RTK, которая включает в себя настройку оператором базовой станции
и трансляцию корректирующих сигналов, становится также доступной во многих районах мира. Это позво-
ляет пользователю сэкономить средства, отказавшись от приобретения и обслуживания собственной базовой
станции RTK, а также время на ее настройку.

56065534 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 46
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Глобальная система пози-


ционирования - Функциональная схема Дифференциальная
система GPS
Дифференциальная система GPS (DGPS) работает по принципу, основанному на том, что точно расположен-
ный приемник, непрерывно следящий за одними и теми же спутниками GPS, как движущийся объект, может
обнаружить ошибки в данных системы GPS о положении и применить эту информацию к движущемуся ком-
байну, постоянно создавая необходимость пересчета и коррекции своего положения. На Рисунке 1 предста-
влена функциональная блок-схема системы DGPS с коррекцией в режиме "Кинематика в реальном времени"
(RTK).

56065538 1
Приемник (1) базовой станции RTK (2) создает код коррекции при обнаружении ошибки положения. Он на-
правляет этот код в адрес машины на частоте 450 МГц (900 МГц для США) (передатчик (3) и приемник (4)).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 47
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Приемник GPS с функцией RTK (5) использует данные для коррекции, чтобы изменить собственные расчеты
GPS. Конечная информация о положении , которую он передает на навигационный контроллер NH NAV II (6),
отличается более высокой точностью, чем стандартные данные системы GPS. Остальные части системы ра-
ботают, как описано в разделе Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования -
Функциональная схема Стандартная система автоматического управления с GPS (A.50.A).

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 48
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Глобальная система


позиционирования - Динамическое описание
На рис. 1 представлен GPS-приемник NH252 (1), установленный на кабине комбайна. Устройство является
автономным и содержит GPS-приемник и антенну. Устройство получает сигналы GPS по радиоканалам L1
и L2 для коррекции в режиме "Кинематика в реальном времени" (RTK). Приемник также предназначен для
работы со спутниковыми системами коррекции положения OmniSTAR и WAAS/EGNOS.

56065522 1
Связь между GPS-приемником NH252 (1) и внешними устройствами осуществляется посредством шины
CAN–2 и/или интерфейса последовательной передачи данных RS–232. Он может быть связан с наружным
устройством для получения данных для коррекции положения. На рис. 2 представлен приемник NH252,
установленный вместе с радиоприемником NH900 (2), который получает данные для коррекции на частоте
450 МГц (США: 900 МГЦ) от базовой станции RTK. Радиоприемник оборудован отдельной антенной (3).

56065535 2
Приемник NH252 соединен с навигационным контроллером NH NAV II (1), расположенным в кабине, посред-
ством жгута проводов (2) (Рисунок 3). Жгут проводов служит не только для передачи сигналов от одного
устройства к другому, но и является источником постоянного тока для приемника. Навигационный контрол-
лер генерирует сигналы коррекции рулевого управления, сравнивая текущее положение с крайними точками
и сохраненным в памяти в ходе начальной настройки и калибровки шаблоном уборки урожая. Навигационный
контроллер включает в себя три гирометра и три датчика ускорения, которые позволяют точно придерживаться
курс даже на неровных участках. Контроллер связан с модулем CM3, который осуществляет контроль за ру-
левым управлением и датчиками.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 49
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

56065499 3
Клапан рулевого управления IntelliSteer™ (Рисунок 4, (1)), расположенный под полом кабины, действует па-
раллельно с ручной системой рулевого управления. Сигналы PWM, поступающие от модуля CCM3 на систему
рулевого управления, передаются на пропорциональные электромагниты (2), которые приводят в движение
двухсторонний клапан (3), направляя масло гидравлической системы к цилиндру системы рулевого управле-
ния, чтобы выполнить необходимую коррекцию направления движения.
Подробная инструкция по эксплуатации системы содержится в "Руководстве оператора системы автоматиче-
ского рулевого управления IntelliSteer™".

56060534 4

Конфигурации
Экран “Точное земледелие" обеспечивает возможность задания следующих пользовательских настроек:
Культура - изменяется в зависимости от обрабатываемой культуры.
Задержка культуры - время (в секундах), необходимое, чтобы переместить культуру по комбайну от режущего
механизма к датчику намолота. Эта настройка необходима при использовании GPS, чтобы синхронизировать
данные датчика намолота с положением комбайна на поле, определяемым системой GPS. Обычно эта вели-
чина должна соответствовать заводским настройкам.

Калибровка
Необходимо выполнить несколько процедур калибровки, чтобы обеспечить получение точной информации от
датчиков системы точного земледелия.
Датчик намолота - калибровка производится с целью получения наиболее точных данных об объеме намо-
лота. Эту калибровку выполняют один раз в сезон. При переходе на новую культуру выполнять ее повторно
не требуется.
Датчик влажности - в отличие от датчика расхода зерна, калибровка этого датчика выполняется для каждого
типа собираемых культур, чтобы обеспечить получение точных показаний влажности культуры при уборке уро-
жая.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 50
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ III


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

важно: При отказе в первые 12 месяцев после регистрации машины малоформатного цветного дисплея
(SWCD) или компонентов, действуют стандартные правила гарантии. В таком случае мониторе SWCD
не должен вскрываться. Если монитор был открыт, гарантия отзывается.
ВНИМАНИЕ: Разборка и сборка должна выполняться в незапыленном месте, предпочтительно на защи-
щенном от статического электричества рабочем месте.
1. Выверните винты (1) сзади корпуса дисплея.

ZEIL09CR0225A0B 1

важно: Не прикасайтесь к печатным платам, если вы работате не на защищенном от статического


электричества рабочем месте.
2. Осторожно поднимите заднюю часть, чтобы по-
лучить доступ к видео разъему (2). Отсоедините
видео кабель от разъема.

ZEIL09CR0226A0B 2

3. Батарейка (3) расположена рядом с зуммером.


Извлеките батарейку (3) и установите новую.

ZEIL09CR0227A0B 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 51
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

4. Подключите обратно видео кабель (2).


5. Осторожно закройте заднюю часть. Убедитесь,
что между передней и задней частями на защем-
лены кабели!

ZEIL09CR0226A0B 4

6. Установите винты (1).

ZEIL09CR0225A0B 5

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 52
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ II


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

важно: При отказе в первые 12 месяцев после регистрации машины малоформатного цветного дисплея
(SWCD) или компонентов, действуют стандартные правила гарантии. В таком случае мониторе SWCD
не должен вскрываться. Если монитор был открыт, гарантия отзывается.
ВНИМАНИЕ: Разборка и сборка должна выполняться в незапыленном месте, предпочтительно на защи-
щенном от статического электричества рабочем месте.
1. Выверните винты (1) сзади корпуса дисплея.

ZEIL09CR0241A0B 1

важно: Не прикасайтесь к печатным платам, если вы работате не на защищенном от статического


электричества рабочем месте.
2. Осторожно поднимите заднюю часть, чтобы по-
лучить доступ к видео разъему (2). Отсоедините
видео кабель от разъема.

ZEIL09CR0242A0B 2

3. Снимите металлическую крышку (3) с рамы пе-


чатной платы.

ZEIL09CR0243A0B 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 53
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

4. Батарейка (4) находится в верхнем левом углу.


Извлеките батарейку (4) и установите новую, тип
BR2032 (литиевая 3 V)

ZEIL09CR0244A0B 4

5. Установите металлическую крышку (3) на раму


печатной платы.

ZEIL09CR0243A0B 5

6. Подключите обратно видео кабель (2).


7. Осторожно закройте заднюю часть. Убедитесь,
что между передней и задней частями на защем-
лены кабели!

ZEIL09CR0242A0B 6

8. Установите винты (1).

ZEIL09CR0241A0B 7

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 54
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Система датчиков -


Отрегулируйте
важно: Перед регулировкой чувствительности убедитесь, что пластина датчика влажности и датчик
уровня чистые. См. Руководство оператора: Раздел 4- "Датчик влажности".
1. Для регулировки чувствительности датчика вы-
полните следующие действия:
Для снятия шнека извлеките два штифта (3) .

ZDA4018A 1

2. Снимите шнек.

ZDA4020A 2

3. Полностью удалите зерно из камеры шнека (4).


ПРИМЕЧАНИЕ: Зерно не должно находиться спереди
датчика уровня, иначе регулировка чувствительно-
сти будет неверной.

ZDA4019A 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 55
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

4. Ослабьте две барашковые гайки (1), чтобы снять


пластину датчика (2).

ZDA4021A 4

5. Подключите контакт.
Снимите барашковую гайку (5) в верхней части и
две гайки (6) сбоку, чтобы снять боковую панель
(7).

ZDA3059A 5

6. Теперь виден сам датчик уровня. В задней части


датчика расположен небольшой винт (8).
Если слышно, что электродвигатель уже враща-
ется, поворачивайте винт против часовой стрелки
пока двигатель не остановится. Поверните еще
на три полных оборота против часовой стрелки
(или шесть полуоборотов).
Теперь чувствительность датчика отрегулиро-
вана правильно.
Если электродвигатель не вращается, поворачи-
вайте винт по часовой стрелке, пока электродви-
гатель не начнет вращаться самостоятельно. За-
тем поверните назад на три полных оборота (или
шесть полуоборотов).
Теперь чувствительность датчика отрегулиро- ZDA3060A 6
вана правильно.
7. Установите боковую панель и затяните гайки.
8. Установите пластину датчика и затяните бараш-
ковые гайки.
9. Установите шнек с двумя штифтами..

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 56
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Сельскохозяйственная система Система датчиков -


Отрегулируйте
Электронное управление и регулировка
1. После установки нового датчика намолота или
при систематическом появлении предупрежда-
ющего сообщения "A0052 Yield Sensor Out of
Range (Показания датчика намолота за преде-
лами допуска)" во время сбора культур с высо-
кой плотностью, даже если сенсорная панель
очищена (скопления материала отсутствуют) и
надлежащим образом отрегулирована, может
возникнуть необходимость отрегулировать откло-
нение датчика намолота. Выберите на дисплее
пункт "Diagnostics" (Диагностика), и перейдите в
"Settings" (Настройки). В поле "Group" (Группа)
выберите "PFS".
В поле "Parameter" (Параметр) выберите "Grain ZEIL07CX0255A0A 1
yield sensor" (Датчик намолота).
2. Напряжение датчика намолота должно нахо-
диться в диапазоне 0.7 - 0.9 V. Если напряжение
превышает допустимый диапазон, необходимо
отрегулировать датчик.

ZEIL07CX0256A0A 2

3. Снимите крышку (1) зернового бункера для полу-


чения доступа к датчику намолота.

ZDA3063A 3

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 57
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

4. Ослабьте гайку (1) и снимите щиток (2) датчика


намолота.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии щитка (2) можно не от-
винчивать гайку (1) полностью. Таким образом будет
проще установить щиток (2) в дальнейшем.

ZEIL08CX0001A0B 4

5. Снимите защитную крышку (1) разъема блока


управления датчика намолота ля получения до-
ступа к контактам.

ZEIL08CX0002A0B 5

6. Подсоедините специальное приспособление


84446103 (1) к контакту 3 "регулировка смеще-
ния" (2) на усилителе. Включите зажигание и
проверьте диапазон напряжений датчика намо-
лота: он должен находиться в пределах 0.7 - 0.9
V.
Чтобы изменить значение, нажмите кнопку при-
способления. При продолжительном удержива-
нии кнопки значение смещения увеличивается
до максимума, а затем уменьшается до 0 V.
Затем оно уменьшается до величин, не отобра-
жаемых на дисплее, после чего вновь начинает
увеличиваться до максимума. Также возможна
регулировка короткими нажатиями. Чтобы пе- ZEIL08CX0003A0B 6
реключиться между повышением и понижением
смещения, необходимо выждать 2 секунды
между нажатиями кнопки.
Установив надлежащее напряжение ( 0.7 - 0.9 V),
отпустите кнопку. Данное значение становится
новой величиной смещения.
важно: Перед регулировкой датчика убедитесь в чи-
стоте датчика и его износостойкой пластины. Про-
верьте состояние износостойкой пластины и при не-
обходимости замените ее перед выполнением регу-
лировки датчика.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 58
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Затем необходимо проверить, сохранено ли смещение


напряжения. Для этого отключите зажигание, дожди-
тесь полного выключения дисплея и снова включите
его.
Если напряжение все же не соответствует норме ( 0.7
- 0.9 V), необходимо повторно выполнить калибровку.
Следите за тем, чтобы во время регулировки напряже-
ние изменялось между двумя последующими отпуска-
ниями кнопки как минимум на 0.5 V.
Для этого рекомендуется установить значение 0.1 V и
отпустить кнопку, затем изменить его до 0.7 - 0.9 V и
снова отпустить кнопку. Таким образом обеспечива-
ется минимальное изменение величины на 0.5 V, что
является необходимым условием сохранения нового ZEIL07CX0256A0A 7
отклонения напряжения датчика намолота. Выполните
повторную проверку: подключите и отключите контакт
и проверьте, сохранилось ли значение.
важно: ЗАПРЕЩАЕТСЯ регулировать болт датчика
нагрузки (1)!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять отклонение напряжение
с помощью отвертки и других подобных инстру-
ментов. Необходимо использовать приспособление
84446103!

ZEIL08CX0004A0B 8

7. Установите защитную крышку (1) на разъем блока


управления датчика намолота.

ZEIL08CX0002A0B 9

8. Оденьте щиток (2) датчика намолота и затяните


гайку (1).

ZEIL08CX0001A0B 10

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 59
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

9. Установите крышку (1) на бункер для зерна.

ZDA3063A 11

Механическая регулировка
10. Подробные инструкции по механической регули-
ровке представлены в Руководстве оператора.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 60
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Блок реле и предохранителей Реле CCM1 - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 12 (провод красного
реле питания модуля CCM-1 (кон- Действие цвета) между реле питания мо-
такт 3). Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт 3) и предо-
норме, перейдите к следующему хранителем №40.
пункту. Перегорел предохранитель №40.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 95 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета) или 96 (провод оран-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует жевого цвета) между разъемом
реле питания модуля CCM-1 (кон- норме, перейдите к следующему X068 (контакт 6) замка зажигания
такт 1). пункту. и реле питания модуля CCM-1
(контакт 1).
12 volts нет в наличии на разъ-
еме X068 (контакт 6), см. проверку
замка зажигания на стр. 244.
3 Проверка Результат Действие
На реле питания модуля CCM-1, . 12 volts Неисправность реле питания мо-
”массе” (контакт 2), а также про- Действие дуля CCM-1
верьте наличие 12 volts на реле Если показание соответствует
питания модуля CCM-1 (контакт норме, реле питания модуля
5). CCM-1 функционирует нор-
мально.
Перейдите к следующему пункту.
4 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. Сопротивление меньше 1 ohm. Обрыв цепи 105 (провод черного
Проверка Действие цвета) между реле питания мо-
Проверьте сопротивление цепи Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт 2) и реле
105 (провод черного цвета) между норме, реле функционирует нор- питания модуля CCM-2 (контакт
реле питания модуля CCM-1 (кон- мально. 2).
такт 2) и реле питания модуля См. руководство по обслужива-
CCM-2 (контакт 2). нию относительно проведения
проверки модуля CCM-1.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 61
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Блок реле и предохранителей Реле CCM2 - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 14 (провод красного
реле питания модуля CCM-2 (кон- Действие цвета) между реле питания мо-
такт 3). Если показание соответствует дуля CCM-2 (контакт 3) и предо-
норме, перейдите к следующему хранителем №41.
пункту. Перегорел предохранитель №41.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 103 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета), 95 (провод оранже-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета) или 96 (провод оран-
реле питания модуля CCM-2 (кон- норме, перейдите к следующему жевого цвета) между разъемом
такт 1). пункту. X068 (контакт 6) замка зажигания
и реле питания модуля CCM-2
(контакт 1).
12 voltsнет в наличии на разъеме
X068 (контакт 6), см. проверку
замка зажигания на стр. 244.
3 Проверка Результат Действие
На реле питания модуля CCM-2, . 12 volts Неисправность реле питания мо-
”массе” (контакт 2), а также про- Действие дуля CCM-2
верьте наличие 12 volts на реле Если показание соответствует
питания модуля CCM-2 (контакт норме, реле питания модуля
5). CCM-2 функционирует нор-
мально.
Перейдите к следующему пункту.
4 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. Сопротивление меньше 1 ohm. Обрыв цепи 106 (провод черного
Проверка Действие цвета) между реле питания мо-
Проверьте сопротивление цепи Если показание соответствует дуля CCM-2 (контакт 2) и реле
106 (провод черного цвета) между норме, реле функционирует нор- питания модуля CCM-3 (контакт
реле питания модуля CCM-2 (кон- мально. См. руководство по 2).
такт 2) и реле питания модуля обслуживанию относительно про-
CCM-3 (контакт 2). ведения проверки модуля CCM-1.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 62
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Блок реле и предохранителей Реле CCM3 - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 10 (провод красного
реле питания модуля CCM-3 ка- Действие цвета) между реле питания мо-
бины (контакт 3). Если показание соответствует дуля CCM-3 кабины (контакт 3) и
норме, перейдите к следующему предохранителем №42.
пункту. Перегорел предохранитель №42.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 104 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета), 103 (провод оранже-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета), 95 (провод оранже-
реле питания модуля CCM-3 ка- норме, перейдите к следующему вого цвета) или 96 (провод оран-
бины (контакт 1). пункту. жевого цвета) между разъемом
X068 (контакт 6) замка зажигания
и реле питания модуля CCM-3 ка-
бины (контакт 1).
12 volts нет в наличии на разъ-
еме X068 (контакт 6), см. проверку
замка зажигания на стр. 244.
3 Проверка Результат Действие
На реле питания модуля CCM-3 . 12 volts Неисправность реле питания мо-
кабины, ”массе” (контакт 2), а Действие дуля CCM-3 кабины.
также проверьте наличие 12 voltsЕсли показание соответствует Короткое замыкание на ”массу” в
на реле питания модуля CCM-3 норме, реле питания модуля цепи 7 (провод красного цвета).
кабины (контакт 5). CCM-3 кабины функционирует Короткое замыкание на ”массу”
нормально. вызывает перегорание предохра-
Если показание соответствует нителя №42.
норме, перейдите к следующему
пункту.
4 Проверка Результат Действие
На модуле CCM-1, ”массе” (кон- 12 volts Обрыв цепи 107 (провод черного
такт J1-23) и проверьте наличие Действие цвета) между реле питания мо-
12 volts на реле питания модуля Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт J1-23) и реле
CCM-3 кабины (контакт 5). норме, см. руководство по обслу- питания модуля CCM-3 кабины
живанию по проведению проверки (контакт 2).
модуля CCM-1.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 63
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле -


Проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 20 (провод красного
реле вспомогательного оборудо- Действие цвета) между реле вспомогатель-
вания №3 (контакт 3). Если показание соответствует ного оборудования №3 (контакт 3)
норме, перейдите к следующему и предохранителем №3.
пункту. Перегорел предохранитель №3.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 241 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета) между разъемом X068
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует (контакт 6) замка зажигания и реле
реле вспомогательного оборудо- норме, перейдите к следующему вспомогательного оборудования
вания №3 (контакт 1). пункту. №3 (контакт 1).
Если 12 volts нет в наличии на
разъеме X068 (контакт 6), см. про-
верку замка зажигания на стр.
244.
3 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. . 12 volts Неисправность реле вспомога-
Проверка Действие тельного оборудования №3
На реле вспомогательного обору- Если показание соответствует
дования №3, ”массе” (контакт 2), а норме, перейдите к следующему
также проверьте наличие 12 volts пункту.
на реле вспомогательного обору-
дования №3 (контакт 5).
4 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. Сопротивление меньше 1 ohm. Обрыв цепи 150 (провод черного
Проверка Действие цвета) между реле вспомогатель-
Проверьте сопротивление цепи Если показания в норме, реле ного оборудования №3 и ”массой”.
150 (провод черного цвета) между вспомогательного оборудования
реле вспомогательного оборудо- №3 функционирует нормально.
вания №3 (контакт 2) и ”массой”.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 64
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле -


Проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 18 (провод красного
реле вспомогательного оборудо- Действие цвета) между реле вспомогатель-
вания №2 (контакт 3). Если показание соответствует ного оборудования №2 (контакт 3)
норме, перейдите к следующему и предохранителем №2.
пункту. Перегорел предохранитель №2.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 126 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета), 241 (провод оранже-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета) или 123 (провод оран-
реле вспомогательного оборудо- норме, перейдите к следующему жевого цвета) между разъемом
вания №2 (контакт 1). пункту. X068 (контакт 4) замка зажигания
и реле вспомогательного оборудо-
вания №2 (контакт 1).
Если 12 volts нет в наличии на
разъеме X068 (контакт 4) замка за-
жигания, см. проверку замка зажи-
гания.
3 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. . 12 volts Неисправность реле вспомога-
Проверка Действие тельного оборудования №3
На реле вспомогательного обору- Если показание соответствует
дования №2, ”массе” (контакт 2), а норме, перейдите к следующему
также проверьте наличие 12 volts пункту.
на реле вспомогательного обору-
дования №2 (контакт 5).
4 Условие Результат Действие
Выключите зажигание. Сопротивление меньше 1 ohm. Обрыв цепи 149 (провод черного
Проверка Действие цвета) между реле вспомогатель-
Проверьте сопротивление цепи Если показания в норме, реле ного оборудования №2 и ”массой”.
149 (провод черного цвета) между вспомогательного оборудования
реле вспомогательного оборудо- №2 функционирует нормально.
вания №2 (контакт 2) и ”массой”.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 65
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Звуковая система Антенна - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра). Информацию по проверке и обслуживанию аккумулятора см. в разделе руководства по
обслуживанию, посвященном аккумулятору.

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Условие Результат Действие
Отсоедините антенну от радио. Меньше 1 ohm. Антенна
Проверка Действие
Измерьте сопротивление между Если показания в норме, перехо-
центральным контактом антенны дите к следующему пункту про-
и стойкой антенны. верки.
2 Проверка Результат Действие
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв цепи между антенной и
"массовым" проводом антенны и Действие ”массой” шасси.
"массой" шасси. Антенна исправна.

Звуковая система Громкоговоритель - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра). Информацию по проверке и обслуживанию аккумулятора см. в разделе руководства по
обслуживанию, посвященном аккумулятору.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 66
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Условие Результат Действие
Отсоедините разъем от радио и Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
левого переднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 977 (провод белого
теля. Если показание соответствует цвета) между левым передним
Проверка норме, перейдите к следующему громкоговорителем (контакт 6) и
Измерьте сопротивление между пункту. разъемом C000 (контакт B) радио.
разъемом C000 (контакт 6) радио
и левым передним громкоговори-
телем (контакт B).
2 Проверка Результат Действие
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
левым передним громкоговорите- Действие ”массу” в цепи 983 (провод синего
лем (контакт A) и разъемом C000 Если показание соответствует цвета), 981 (провод синего цвета)
(контакт 8) радио. норме, электропроводка левого или 982 (провод синего цвета)
переднего динамика в порядке. между левым передним громкого-
ворителем (контакт A) и разъемом
C000 (контакт 8) радио или левым
задним громкоговорителем (кон-
такт A).
3 Условие Результат Действие
Отсоедините разъем от радио и Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
правого переднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 976 (провод белого
теля. Если показания в норме, перехо- цвета) между разъемом C000 (кон-
Проверка дите к следующему пункту про- такт 4) радио и разъемом C000
Измерьте сопротивление между верки. (контакт B) правого переднего
разъемом C000 (контакт 4) радио громкоговорителя
и разъемом X000 (контакт B) пра-
вого переднего громкоговорителя.
4 Проверка Результат Действие
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
разъемом X000 (контакт A) пра- Действие ”массу” в цепи 980 (провод синего
вого переднего громкоговорителя Если показание соответствует цвета), 978 (провод синего цвета)
и разъемом C000 (контакт 5) ра- норме, электропроводка правого или 979 (провод синего цвета)
дио. переднего громкоговорителя в по- между разъемом C000 (контакт
рядке. 5) радио и разъемом X000 (кон-
такт A) правого переднего гром-
коговорителя или разъемом X000
(контакт A) правого заднего гром-
коговорителя

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 67
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
5 Условие Результат Действие
Отсоедините разъем от радио и Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
правого заднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 974 (провод белого
теля. Если показания в норме, перехо- цвета) между разъемом C000 (кон-
Проверка дите к следующему пункту про- такт 7) радио и разъемом X000
Измерьте сопротивление между верки. (контакт B) правого заднего гром-
разъемом C000 (контакт 7) радио коговорителя
и разъемом X000 (контакт B) пра-
вого заднего громкоговорителя.
6 Проверка Результат Действие
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
разъемом X000 (контакт A) пра- Действие ”массу” в цепи 979 (провод синего
вого заднего громкоговорителя и Если показание соответствует цвета) и 978 (провод синего цвета)
разъемом C000 (контакт 5) радио. норме, электропроводка правого или 980 (провод синего цвета)
заднего громкоговорителя в по- между разъемом X000 (контакт A)
рядке. правого заднего громкоговорителя
и разъемом C000 (контакт 5) ра-
дио или разъемом X000 (контакт
A) правого переднего громкогово-
рителя.
7 Условие Результат Действие
Отсоедините разъем от радио и Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
левого заднего громкоговорителя. Действие ”массу” в цепи 975 (провод бе-
Проверка Если показания в норме, перехо- лого цвета) между разъемом X000
Измерьте сопротивление между дите к следующему пункту про- (контакт B) левого заднего гром-
разъемом C000 (контакт 9) радио верки. коговорителя и разъемом C000
и разъемом X000 (контакт B) ле- (контакт 9) радио.
вого заднего громкоговорителя.
8 Проверка Результат Действие
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
разъемом X000 (контакт A) левого Действие ”массу” в цепи 982 (провод синего
заднего громкоговорителя и разъ- Если показание соответствует цвета) и 981 (провод синего цвета)
емом C000 (контакт 8) радио. норме, электропроводка левого или 983 (провод синего цвета)
заднего громкоговорителя в по- между разъемом X000 (контакт A)
рядке. левого заднего громкоговорителя
и разъемом C000 (контакт 8) ра-
дио или разъемом X000 (контакт
A) левого переднего громкогово-
рителя.
9 Условие Результат Действие
Отсоедините электрический В диапазоне 4 - 8 ohms. Неисправность электрической
разъем предположительно неис- Действие цепи громкоговорителя.
правного громкоговорителя. Если показание соответствует
Проверка норме, электрическая часть гром-
Измерьте сопротивление между коговорителя исправна.
контактами A и B громкоговори-
теля.

Звуковая система - Проверка


ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра). Информацию по проверке и обслуживанию аккумулятора см. в разделе руководства по
обслуживанию, посвященном аккумулятору.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 68
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
1 Условие Результат Действие
Ключ зажигания в положении Меньше 1 ohm. Обрыв цепи 973 (провод черного
“OFF" (ВЫКЛ). Действие цвета) между разъемом X140 ра-
Проверка Если показания в норме, перехо- дио, (контакт 1) и ”массой”.
Измерьте сопротивление между дите к следующему пункту про- Перейдите к следующему пункту
разъемом X140 радио, (контакт 1) верки 2. проверки.
и ”массой”.
2 Условие Результат Действие
Ключ зажигания в положении . 12 volts Перегорел предохранитель №39
"IGN" (ЗАЖИГАНИЕ). Действие Обрыв цепи 830 (провод красного
Проверка Если показание соответствует цвета) или 048 (провод красного
Проверьте наличие 12 volts на норме, перейдите к пункту 5 про- цвета) между разъемом X140 (кон-
разъеме X140 (контакт 2) радио. верки. такт 2) радио и линейным разъ-
емом X002 (контакт F).
Перейдите к следующему пункту
проверки.
3 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на ли- . 12 volts Обрыв цепи 48 (провод красного
нейном разъеме X002 (контакт F). Действие цвета) или 47 (провод красного
Если показание соответствует цвета) между линейным разъемом
норме, устраните обрыв в цепи X002 и предохранителем №39.
830 (провод красного цвета) или
48 (провод красного цвета).
Перейдите к следующему пункту
проверки 5.
4 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи между предохраните-
предохранителе №39. Действие лем №39 и некоммутируемой по-
Если показание соответствует дачей питания.
норме, устраните обрыв в цепи См. Распределение питания для
48 (провод красного цвета) или 47 осуществления проверки.
(провод красного цвета).
Перейдите к следующему пункту
проверки.

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 69
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная


причина)
5 Условие Результат Действие
Ключ зажигания в положении . 12 volts Обрыв цепи 81 (провод оранже-
"IGN" (ЗАЖИГАНИЕ) или “ACC" Действие вого цвета) между разъемом X140
(Доп.оборудование). Если показание соответствует (контакт 3) радио и предохраните-
Проверка норме, то питание и "масса" на лем №11.
Проверьте наличие 12 volts на аудиосистеме исправны. Проверьте соединение на линей-
разъеме X140 (контакт 3) радио. ном разъеме X002 (контакт J).
Перейдите к следующему пункту
проверки.
6 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 8 (провод оранжевого
предохранителе №11. Действие цвета) между предохранителем
Если показание соответствует №11 и реле вспомогательного
норме, устраните обрыв цепи 81 оборудования №2.
(провод оранжевого цвета) между Перегорел предохранитель №11
разъемом X140 (контакт 3) радио или реле вспомогательного обо-
и предохранителем №11. рудования №2.
См. Распределение питания для
осуществления проверки реле
вспомогательного оборудования
№2

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 70
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Звуковая система - Решение проблемы


ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Аудиосистема - это стереофоническая AM/FM кассетная радиомагнитола с четырьмя громкоговорителями.


Аудиосистема получает коммутируемое питание и оборудована разъемом для подсоединения приемопере-
датчика, чтобы обеспечить оператору возможность подключения дополнительного оборудования.
См. Система проводов - Электрическая схема, рама 23 (A.30.A)
См. Система проводов - Электрическая схема, рама 24 (A.30.A)
См. Система проводов - Электрическая схема, рама 25 (A.30.A)
См. Система проводов - Электрическая схема рамы 46 (A.30.A)

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Прежде чем приступать к определению и устранению неисправностей в аудиосистеме, проследите за тем,


чтобы были удовлетворены следующие рабочие условия:
A. Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть чистыми и надежно за-
тянутыми.
B. Коробка передач установлена на нейтраль или в положение стоянки.
C. Проверьте, чтобы все разъемы были правильно установлены, были надежно закреплены, не имели корро-
зии, чтобы не были рассоединены и не имели погнутых клемм.
D. Проверьте предохранители №2, 11, 13, 39
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра). Информацию по проверке и обслуживанию аккумулятора см. в разделе руководства по
обслуживанию, посвященном аккумулятору.

ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979

ОСТОРОЖНО
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980

Неисправность Возможная причина Меры по устранению


Неисправность розетки Предохранитель/Электропитание A - Проверка электропитания и "массы"
питания аудиосистемы аудиосистемы Звуковая система - Про-
или приемопередатчика верка (A.50.A)
Аудиоблок Если A - электропитание и "масса" Зву-
ковая система - Проверка (A.50.A) ис-
правны, аудиосистема неисправна.
Дисплей не отображает Аудиосистема
какую-либо инфор-
мацию, радиоприем-
ник/магнитола аудиокас-
сет работает
Аудиосистема работает, Аудиосистема
магнитола не работает
Шум при приеме Антенна F - Проверка антенны Звуковая си-
стема Антенна - Проверка (A.50.A).

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 71
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА

Неисправность Возможная причина Меры по устранению


Аудиосистема Если в ходе проверки антенны Зву-
ковая система Антенна - Проверка
(A.50.A) неисправностей не найдено,
неисправна аудиосистема.
Шум при приеме, только Антенна F - Проверка антенны Звуковая си-
FM-диапазон стема Антенна - Проверка (A.50.A).
Аудиосистема Если в ходе проверки антенны Зву-
ковая система Антенна - Проверка
(A.50.A) неисправностей не найдено,
неисправна аудиосистема.
Зона плохого приема
Плохое качество/искаже- Динамик аудиосистемы G - Проверка сопротивления динамика
ние звука в одном или Звуковая система - Проверка (A.50.A).
нескольких динамиках
Цепь Выполните соответствующую(ие) про-
верку(и) цепи динамика.
Аудиосистема Если динамик(и) и цепь(и) исправны, не-
исправна аудиосистема.
Плохое качество/иска- Динамики аудиосистемы G - Проверка сопротивления динамика
жение звука во всех Звуковая система - Проверка (A.50.A).
динамиках
Цепь Выполните соответствующую(ие) про-
верку(и) цепи динамика.
Аудиосистема Если динамик(и) и цепь(и) исправны, не-
исправна аудиосистема.
Отсутствие звука из Динамики G - Проверка сопротивления динамика
динамиков Звуковая система - Проверка (A.50.A).
Цепь Выполните соответствующую(ие) про-
верку(и) цепи динамика.
Аудиосистема Если динамик(и) и цепь(и) исправны, не-
исправна аудиосистема.
Розетка питания Цепь A - Проверка электропитания и "массы"
приемопередатчика аудиосистемы Звуковая система - Про-
не работает верка (A.50.A)

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 72
Указатель

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ -
A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - 50.A


Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Блок реле и предохранителей Реле CCM1 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Блок реле и предохранителей Реле CCM2 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Блок реле и предохранителей Реле CCM3 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Звуковая система - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Звуковая система - Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Звуковая система Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Модуль управления - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Монитор - Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080,
CR9080 Elevation
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation,
CR9090 Elevation
Сельскохозяйственная система - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Динамическое описание . . . . . 49
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Статическое описание Дифферен-
циальная система GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Статическое описание Система
Autoguidance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Диффе-
ренциальная система GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Стандарт-
ная система автоматического управления с GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Шина данных - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 73
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 74
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат - 50.A

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 1
Содержание

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ -
A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат - 50.A

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
Индекс (код) неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Индекс (код) неисправности


Reference Description Controller
0000 Модуль отключен
0000 Потеря связи
E0085-14 Различия выбора обнаружены и
устранены
E1281-05 Нижний датчик ASP (один) -Линия ASP
отключена
E1283-03 Нижний датчик ASP (оба) -Короткое ASP
замыкание на источник высокого
напряжения
E1283-05 Нижний датчик ASP (оба) -Линия ASP
отключена
E1284-11 Вывод камнеуловителя ASP ASP
-Неизвестный код неисправности
D0100-D2011 Предупреждающие сообщения All
по нескольким модулям "Модуль
не определен или потеря связи с
модулем"
D0100-D2011 Предупреждающие сообщения All
по нескольким модулям "Модуль
не определен или потеря связи с
модулем"
E0000-03 Датчик закрытия камнеуловителя, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0000-04 Датчик закрытия камнеуловителя, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0000-05 Датчик закрытия камнеуловителя, CM1
линия отключена
E0001-03 Датчик открывания крышек CM1
бункера, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0001-04 Датчик открывания крышек CM1
бункера, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0001-05 Линия датчика открывания крышек CM1
бункера отключена
E0002-03 Положение платы раздельной CM1
уборки, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0002-04 Положение платы раздельной CM1
уборки, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0002-05 Линия положения платы CM1
раздельной уборки отключена
E0003-03 Разгрузочная труба с лотком, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0003-03 Разгрузочная труба с лотком, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0003-04 Разгрузочная труба с лотком, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0003-04 Разгрузочная труба с лотком, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0003-05 Линия разгрузочной трубы с лотком CM1
отключена
E0003-05 Линия разгрузочной трубы с лотком CM1
отключена
E0004-03 Передний реверсивный механизм CM1
отключен, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0004-04 Передний реверсивный механизм CM1
отключен, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0004-05 Линия переднего реверсивного CM1
механизма отключена
E0005-03 Защита клавишного соломотряса, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0006-03 Обводной контур возвратного CM1
фильтра, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0007-03 Обводной контур фильтра коробки CM1
передач, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0008-04 Сигнал левого поворота короткое CM1
замыкание при низком напряжении
источника
E0009-04 Переключатель передних рабочих CM1
фонарей короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0010-04 Переключатель задних рабочих CM1
фонарей короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0011-04 Сигнал габаритных фонарей CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0012-04 Сигнал правого поворота короткое CM1
замыкание при низком напряжении
источника
E0013-03 Датчик частоты вращения CM1
очищающего вентилятора,
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0013-04 Датчик частоты вращения CM1
очищающего вентилятора,
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0013-05 Линия датчика частоты вращения CM1
очищающего вентилятора
отключена
E0014-03 Датчик частоты вращения CM1
транспортера - короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E0014-04 Датчик частоты вращения CM1
транспортера - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E0014-05 Датчик частоты вращения CM1
транспортера - линия отключена
E0015-03 Левый датчик частоты вращения CM1
возврата, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 4
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0015-04 Левый датчик частоты вращения CM1
возврата, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0015-05 Линия левого датчика частоты CM1
вращения возврата отключена
E0016-03 Частота вращения элеватора CM1
очистки зерна, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0016-04 Частота вращения элеватора CM1
очистки зерна, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0016-05 Линия частоты вращения CM1
элеватора очистки зерна отключена
E0017-03 Частота вращения вращающегося CM1
сепаратора, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0017-04 Частота вращения вращающегося CM1
сепаратора, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0017-05 Линия частоты вращающегося CM1
сепаратора отключена
E0018-03 Правый датчик частоты вращения CM1
возврата, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0018-04 Правый датчик частоты вращения CM1
возврата, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0018-05 Линия правого датчика частоты CM1
вращения возврата отключена
E0023-03 Температура гидростатического CM1
двигателя, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0023-04 Температура гидростатического CM1
двигателя, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0023-05 Линия температуры гидростатиче- CM1
ского двигателя отключена
E0024-03 Температура бака для CM1
гидравлической жидкости,
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0024-04 Температура бака для CM1
гидравлической жидкости, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0024-05 Линия температуры бака для CM1
гидравлической жидкости
отключена
E0025-03 Датчик температуры коробки CM1
передач, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0025-04 Датчик температуры коробки CM1
передач, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0025-05 Линия датчика температуры CM1
коробки передач отключена
E0026-03 Датчик задней лестницы, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 5
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0026-04 Датчик задней лестницы, короткое CM1
замыкание при низком напряжении
источника
E0026-05 Линия датчика задней лестницы CM1
отключена
E0029-03 Датчик бокового качания, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0029-05 Линия датчика бокового качания CM1
отключена
E0032-03 Датчик положения колодки, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0032-05 Линия датчика положения колодки CM1
отключена
E0033-03 Датчики бокового наклона, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0033-05 Линия датчиков бокового наклона CM1
отключена
E0034-03 Датчик положения подбарабанья, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0034-03 Датчик положения подбарабанья, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0034-05 Линия датчика положения CM1
подбарабанья отключена
E0034-05 Линия датчика положения CM1
подбарабанья отключена
E0037-03 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 В, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0037-03 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 В, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0037-04 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 CM1
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0037-04 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 CM1
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0038-03 Эталонное напряжение, CM1 8 В, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0038-04 Эталонное напряжение, CM1 8 В, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0039-03 Эталонное напряжение 1, CM1, 5 В, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0039-04 Эталонное напряжение 1, CM1, 5 CM1
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0040-03 Напряжение на модуль CCM1 от CM1
замка зажигания
E0040-04 Напряжение замка зажигания CM1, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 6
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0041-06 Чувствительность по току, короткое CM1
замыкание двигателя вентилятора
E0042-06 Чувствительность по току, CM1
короткое замыкание реверсивного
механизма
E0043-06 Чувствительность по току, короткое CM1
замыкание колодки системы
самовыравнивания
E0044-06 Чувствительность по току, CM1
короткое замыкание зернового
подбарабанья
E0045-06 Чувствительность по току, короткое CM1
замыкание крышек бункера
E0046-03 Напряжение батареи CM1, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0046-04 Напряжение батареи CM1, CM1
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0047-03 Источник питания муфты CM1
транспортера, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0047-04 Источник питания муфты CM1
транспортера, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0050-03 Муфта транспортера Isense, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0052-11 Неизвестный код неисправности CM1
муфты транспортера
E0053-11 Неизвестный код неисправности CM1
клапана разбрасывателя
соломенной сечки
E0054-11 Электромагнит привода CM1
вентилятора - неизвестный
код неисправности
E0059-11 Неизвестный код неисправности CM1
двойного ряда клапанов
E0061-11 Неизвестный код неисправности CM1
клапана движения транспортера
вперед
E0062-11 Неизвестный код неисправности CM1
выбора частоты вращения
вентилятора / реверсивного
механизма
E0063-11 Неизвестный код неисправности CM1
левого вертикального ножа
E0064-11 Неизвестный код неисправности CM1
правого вертикального ножа
E0065-11 Неизвестный код неисправности CM1
аварийной сигнализации
E0066-11 Неизвестный код неисправности CM1
вспомогательного клапана заднего
колеса
E0067-11 Неизвестный код неисправности CM1
клапана движения транспортера
назад
E0068-11 Неизвестный код неисправности CM1
реле фонаря разгрузочной трубы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 7
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0069-11 Неизвестный код неисправности CM1
крышек/ зернового подбарабанья
E0070-11 Неизвестный код неисправности CM1
реле передних рабочих фонарей
E0071-11 Неизвестный код неисправности CM1
реле задних рабочих фонарей
E0072-11 Неизвестный код неисправности CM1
реле боковых рабочих фонарей
E0073-11 Неизвестный код неисправности CM1
реле полевых фонарей
E0075-05 Линия двигателя колодки системы CM1
самовыравнивания отключена
E0076-05 Линия двигателя скорости CM1
вентилятора отключена
E0077-05 Линия двигателя реверсивного CM1
механизма отключена
E0078-05 Линия двигателя установки зазора CM1
подбарабанья отключена
E0079-05 Линия двигателя крышек зернового CM1
бункера отключена
E0080-12 Модуль управления высотой CM1
жатки (HHC), неисправное
интеллектуальное устройство
E0082-11 Увеличение скорости элеватора CM1
соломы, неизвестный код
неисправности
E0083-11 Уменьшение скорости элеватора CM1
соломы, неизвестный код
неисправности
E0084-14 Обнаружен конфликт выбора - CM1
Свяжитесь с дилером
E0085-14 Различия выбора обнаружены и CM1
устранены
E0128-03 Датчик включения нейтрали CM2
E0128-04 Датчик включения нейтрали CM2
E0128-05 Датчик включения нейтрали CM2
E0129-03 Датчик включения 3 передачи CM2
E0129-04 Датчик включения 3 передачи CM2
E0129-05 Датчик включения 3 передачи CM2
E0130-03 Датчики переключения передачи 2 CM2
трансмиссии, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0130-04 Датчик включения 2 передачи CM2
E0130-05 Датчик включения 2 передачи CM2
E0131-03 Датчик включения 1 передачи CM2
E0131-04 Датчик включения 1 передачи CM2
E0131-05 Датчик включения 1 передачи CM2
E0132-03 Датчик включения 4 передачи CM2
E0132-04 Датчик включения 4 передачи CM2
E0132-05 Датчик включения 4 передачи CM2
E0133-03 Датчик уровня жидкости в CM2
гидравлическом резервуаре
E0134-03 Коммутатор тормозного давления, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0135-01 Выключатель давления нагрузки, CM2
ниже нормы

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 8
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0135-03 Выключатель давления нагрузки, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0135-05 Линия выключателя давления CM2
нагрузки отключена
E0136-04 Переключатель предупредитель- CM2
ного светового сигнала короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0137-04 Переключатель открывания CM2
крышек, короткое замыкание на
источник низкого напряжения
E0138-04 Выключатель аварийной CM2
сигнализации, короткое замыкание
на источник низкого напряжения
E0139-04 Замок зажигания - Пуск, короткое CM2
замыкание при низком напряжении
источника
E0140-04 Переключатель сиденья CM2
оператора, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0141-03 Датчик частоты вращения CM2
мотовила жатки, короткое
замыкание при высоком
напряжении источника
E0141-04 Датчик частоты вращения CM2
мотовила жатки, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0141-05 Линия датчика частоты вращения CM2
мотовила жатки отключена
E0142-03 Датчик скорости хода CM2
E0142-04 Датчик скорости хода CM2
E0142-05 Датчик скорости хода CM2
E0143-03 Датчик частоты вращения CM2
соломорезки, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0143-04 Датчик частоты вращения CM2
соломорезки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0143-04 Датчик частоты вращения CM2
соломорезки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0143-05 Линия датчика частоты вращения CM2
соломорезки отключена
E0143-05 Линия датчика частоты вращения CM2
соломорезки отключена
E0144-03 Датчик частоты вращения CM2
клавишного соломотряса,
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0144-03 Датчик частоты вращения системы CM2
принудительного выброса соломы
(PSD) - короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E0144-04 Датчик частоты вращения CM2
клавишного соломотряса, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 9
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0144-04 Датчик частоты вращения системы CM2
принудительного выброса соломы
(PSD) - Короткое замыкание на
источник низкого напряжения
E0144-05 Датчик частоты вращения системы CM2
принудительного выброса соломы
(PSD) - Цепь отсоединена
E0144-05 Линия датчика частоты вращения CM2
клавишного соломотряса
отключена
E0146-03 Датчик частоты вращения CM2
молотилки, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0146-04 Датчик частоты вращения CM2
молотилки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0146-05 Линия датчика частоты вращения CM2
молотилки отключена
E0148-02 Модуль типа жатки, неверные CM2
данные
E0148-03 Модуль типа жатки, короткое CM2
замыкание на источник высокого
напряжения
E0151-03 Температура муфты молотилки, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0151-04 Температура муфты молотилки, CM2
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0151-05 Линия температуры муфты CM2
молотилки отключена
E0152-00 Температура охлаждающей CM2
жидкости двигателя - Значение
выше нормального
E0153-00 Температура моторного масла - CM2
Верное значение выше нормы
E0154-03 Датчик уровня топлива, короткое CM2
замыкание при высоком
напряжении источника
E0154-04 Датчик уровня топлива, короткое CM2
замыкание при низком напряжении
источника
E0154-05 Линия датчика уровня топлива CM2
отключена
E0158-03 Горизонтальное положение CM2
мотовила, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0158-05 Линия горизонтального положения CM2
мотовила отключена
E0159-03 Датчик заполнения зернового CM2
бункера, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0159-05 Линия датчика заполнения CM2
зернового бункера отключена
E0160-03 Вертикальное положение CM2
мотовила, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0160-05 Линия вертикального положения CM2
мотовила отключена
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 10
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0161-01 Фактическое давление моторного CM2
масла ниже нормы
E0162-01 Датчик управляющего давления, CM2
действует при давлении ниже
нормы
E0162-03 Датчик управляющего давления, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0162-05 Линия датчика управляющего CM2
давления отключена
E0163-03 Датчик воздушного фильтра CM2
двигателя, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0164-03 Источник питания гидростата CM2
скорости хода, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0164-04 Источник питания гидростата CM2
скорости хода, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0165-03 Эталонное напряжение 3, CM2, 5 В, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0165-04 Эталонное напряжение 3, CM2, 5 CM2
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0166-03 Эталонное напряжение, CM2, 8В CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0166-04 Эталонное напряжение, CM2, 8 В, CM2
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0167-03 Эталонное напряжение 1, CM2, 5 В, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0167-03 Эталонное напряжение 1, CM2, 5 В, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0167-04 Эталонное напряжение 1, CM2, 5 CM2
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0167-04 Эталонное напряжение 1, CM2, 5 CM2
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0168-03 Напряжение ключа зажигания, CM2
CM2, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0168-04 Напряжение ключа зажигания, CM2
CM2, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0169-06 Короткое замыкание датчика CM2
скорости вращения мотовила
E0171-06 Короткое замыкание датчика CM2
переключения передач
E0172-06 Короткое замыкание датчика CM2
тока щетки вращающегося
пылесборника
E0172-06 Короткое замыкание датчика CM2
тока щетки вращающегося
пылесборника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 11
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0174-03 Напряжение аккумулятора модуля CM2
CCM2
E0174-04 Напряжение батареи, CM2, CM2
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0175-03 Источник питания муфты CM2
молотилки, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0175-04 Источник питания муфты CM2
молотилки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0177-03 Поперечный шнек разгрузки Isense, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0178-03 Муфта молотилки Isense, CM2
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0179-03 LoP гидростата скорости хода CM2
Isense, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0179-04 LoP гидростата скорости хода CM2
Isense, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0179-05 LoP гидростата скорости хода CM2
Isense, линия отключена
E0180-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана муфты молотилки
E0181-11 Неизвестный код неисправности CM2
выключающего клапана
стояночного тормоза
E0183-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана-ограничитель давления в
тормозной системе
E0184-11 Неизвестный код неисправности CM2
поперечного шнека разгрузки
E0185-11 Неизвестный код неисправности CM2
переднего клапана мотовила жатки
E0186-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана управления мотовила
жатки
E0187-11 Неизвестный код неисправности CM2
верхнего клапана мотовила жатки
E0188-11 Неизвестный код неисправности CM2
нижнего клапана мотовила жатки
E0189-11 Неизвестный код неисправности CM2
заднего клапана мотовила жатки
E0191-11 Повышение скорости молотилки, CM2
неизвестный код неисправности
E0192-11 Понижение скорости молотилки, CM2
неизвестный код неисправности
E0193-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана разгрузочной трубы в
положении "In"
E0194-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана разгрузочной трубы в
положении "Out"
E0195-11 Неизвестный код неисправности CM2
клапана Foot-an-Inch
E0198-11 Подсветка приборов CM2
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 12
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0199-11 Стоп-сигналы CM2
E0200-11 Проблесковый маячок CM2
E0201-11 Неизвестный код неисправности CM2
выбора системы аварийной
сигнализации
E0202-11 Неизвестный код неисправности CM2
гидростата скорости хода
E0203-05 Линия двигателя переключения CM2
передач отключена
E0204-05 Неизвестный код неисправности CM2
двигателя скорости вращения
мотовила жатки
E0206-05 Линия двигателя щетки CM2
вращающегося пылесборника
отключена
E0208-02 Неверные данные модуля ECU CM2
E0213-06 Токовое считывание цепи клапана CM2
подкачки - Короткое замыкание
E0215-05 Клапан подкачки - Линия отключена CM2
E0261-03 Понижение нижнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при высоком
напряжении источника
E0261-04 Понижение нижнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0262-03 Понижение верхнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при высоком
напряжении источника
E0262-04 Понижение верхнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0263-03 Повышение нижнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при высоком
напряжении источника
E0263-04 Повышение нижнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0273-03 Движение рулевого колеса - CM3
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E0273-04 Движение рулевого колеса - CM3
Короткое замыкание на источник
низкого напряжения
E0273-05 Движение рулевого колеса - CM3
Разъединение линии
E0282-03 Повышение верхнего сита CM3
- задний переключатель,
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0282-04 Повышение верхнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
замыкание при низком напряжении
источника

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 13
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0283-03 Датчик температуры и влажности, CM3
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0283-05 Линия датчика температуры и CM3
влажности отключена
E0284-03 Датчик влажности - короткое CM3
замыкание при высоком
напряжении источника
E0284-05 Датчик влажности - линия CM3
отключена
E0285-03 Датчик влажности + короткое CM3
замыкание при высоком
напряжении источника
E0285-05 Датчик влажности + линия CM3
отключена
E0286-03 Датчик угла поворота заднего CM3
моста закорочен на источник
высокого напряжения
E0286-05 Разрыв линии датчика угла CM3
поворота заднего моста
E0287-03 Датчик положения верхнего сита, CM3
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0287-05 Линия датчика положения верхнего CM3
сита отключена
E0288-03 Датчик намолота, короткое CM3
замыкание при высоком
напряжении источника
E0288-05 Линия датчика намолота отключена CM3
E0289-03 Датчик положения пластины CM3
разбрасывателя, короткое
замыкание при высоком
напряжении источника
E0289-05 Линия датчика положения CM3
пластины разбрасывателя
отключена
E0290-03 Датчик положения нижнего сита, CM3
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0290-05 Линия датчика положения нижнего CM3
сита отключена
E0293-03 Контрольная цепь 5 В CCM3 J2 CM3
E0293-04 Эталонное напряжение 3, CM3, 5 CM3
В, короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0294-03 Опорное напряжение модуля CM3
CCM3 8 В
E0294-04 Опорное напряжение модуля CM3
CCM3 8 В
E0295-03 Контрольная цепь 5 В CCM3 J3 CM3
E0295-04 Опорное напряжение модуля CM3
CCM3 J3 5 В
E0296-03 Напряжение на модуль CCM3 от CM3
замка зажигания
E0296-04 Напряжение ключа зажигания, CM3
CM3, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0297-06 Датчик тока разбрасывателя Pl, CM3
короткое замыкание
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 14
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0300-06 Датчик тока нижнего сита, короткое CM3
замыкание
E0301-06 Датчик тока верхнего сита, CM3
короткое замыкание
E0302-03 Напряжение аккумулятора модуля CM3
CCM3
E0302-04 Напряжение батареи, CM3, CM3
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0310-11 Неизвестный код неисправности CM3
выхода включения перепускного
устройства
E0313-11 Правый клапан рулевого CM3
управления - Неизвестный
код неисправности
E0314-11 Левый клапан рулевого управления CM3
- Неизвестный код неисправности
E0317-11 Клапан включения системы CM3
рулевого управления - неизвестный
код неисправности
E0319-11 Левый вертикальный нож. CM3
Неизвестный код неисправности
E0325-11 Реле выбора верхнего/нижнего CM3
сита, неизвестный код
неисправности
E0332-05 Линия двигателя пластин CM3
разбрасывателя отключена
E0334-05 Линия двигателя нижнего сита CM3
отключена
E0334-05 Линия двигателя нижнего сита CM3
отключена
E0335-05 Линия двигателя верхнего сита CM3
отключена
E1541-02 Сигналы с клеммы 15 не ECU
определяются - Неверные данные
E1545-03 Наличие воды в топливе - Короткое ECU
замыкание на источник высокого
напряжения
E1550-03 Неисправность линии ECU
электропитания с аккумулятора -
короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1550-04 Неисправность линии ECU
электропитания с аккумулятора -
короткое замыкание на источник
низкого напряжения
E1554-02 Привод подогревателя воздуха ECU
1 силового каскада - Неверные
данные
E1554-03 Привод подогревателя воздуха ECU
1 силового каскада - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1554-04 Привод подогревателя воздуха ECU
1 силового каскада - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 15
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1558-03 Подогреватель впускного воздуха ECU
постоянно включен - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1559-02 Датчик температуры охлаждающей ECU
жидкости
E1559-03 Датчик температуры охлаждающей ECU
жидкости
E1559-04 Датчик температуры охлаждающей ECU
жидкости
E1559-12 Датчик температуры охлаждающей ECU
жидкости
E1560-12 Динамический тест датчика ECU
температуры охлаждающей
жидкости
E1561-02 Сигнал температуры нагнетания ECU
E1561-03 Сигнал температуры нагнетания ECU
E1561-04 Сигнал температуры нагнетания ECU
E1562-02 Датчик давления нагнетания ECU
E1562-03 Датчик давления нагнетания ECU
E1562-04 Датчик давления нагнетания ECU
E1562-12 Датчик давления нагнетания ECU
E1563-03 Датчик температуры топлива, ECU
сигнальная цепь - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения.
E1563-04 Датчик температуры топлива, ECU
сигнальная цепь - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E1564-02 Датчик давления масла ECU
E1564-03 Датчик давления масла ECU
E1564-04 Датчик давления масла ECU
E1564-12 Датчик давления масла ECU
E1565-12 Слишком низкое давление масла ECU
E1566-02 Датчик температуры масла ECU
E1566-03 Датчик температуры масла ECU
E1566-04 Датчик температуры масла ECU
E1566-12 Датчик температуры масла ECU
E1567-12 Температура масла выше нормы ECU
E1569-12 Абсолютный тест датчика ECU
температуры охлаждающей
жидкости
E1570-02 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала - Неверные
данные
E1570-03 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала
E1570-04 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала
E1570-12 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала - Неисправность
интеллектуального устройства
E1571-04 Работает только датчик ECU
распределительного вала

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 16
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1571-12 Работа на основании данных ECU
только датчика коленчатого вала -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1572-02 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала - Неверные
данные
E1572-03 Неисправность датчика ECU
распределительного вала
E1572-04 Неисправность датчика ECU
распределительного вала
E1572-12 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала - Неисправность
интеллектуального устройства
E1573-03 Зазор между распределительным ECU
валом и коленвалом
E1573-12 Смещение распределительного ECU
вала относительно коленчатого
вала - Неисправность
интеллектуального устройства
E1579-03 Защита от заброса оборотов ECU
двигателя - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E1581-03 Конкретные ошибки в цилиндре ECU
№ 1 - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1582-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 2 - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1583-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 3 - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1584-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 4 - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1585-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 5 - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1586-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 6 - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1588-02 Цилиндр 1 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1588-03 Цилиндр 1 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1588-12 Цилиндр 1 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 17
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1589-02 Цилиндр 2 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1589-03 Цилиндр 2 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1589-12 Цилиндр 2 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства
E1590-02 Цилиндр 3 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1590-03 Цилиндр 3 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1590-12 Цилиндр 3 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства
E1591-02 Цилиндр 4 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1591-03 Цилиндр 4 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1591-12 Цилиндр 4 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства
E1592-02 Цилиндр 5 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1592-03 Цилиндр 5 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1592-12 Цилиндр 5 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства
E1593-02 Цилиндр 5 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
E1593-03 Цилиндр 6 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Короткое замыкание
на источник высокого напряжения
E1593-12 Цилиндр 6 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неисправность
интеллектуального устройства
E1594-02 Цилиндр 1 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 18
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1594-03 Цилиндр 1 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1595-02 Цилиндр 2 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
E1595-03 Цилиндр 2 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1596-02 Цилиндр 3 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
E1596-03 Цилиндр 3 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1597-02 Цилиндр 4 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
E1597-03 Цилиндр 4 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1598-02 Цилиндр 5 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
E1598-03 Цилиндр 5 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1599-02 Цилиндр 6 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
E1599-03 Цилиндр 6 - Открытая нагрузка - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1601-03 Минимальное число впрысков ECU
не обеспечено --> остановка
двигателя - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1602-03 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 1 - Короткое замыкание
/ не классифицируется - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1602-04 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 1 - Короткое замыкание
/ не классифицируется - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E1602-12 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 1 - Короткое
замыкание / не классифицируется -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1604-03 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 2 - Короткое замыкание
/ не классифицируется - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1604-04 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 2 - Короткое замыкание
/ не классифицируется - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 19
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1604-12 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 2 - Короткое
замыкание / не классифицируется -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1619-02 Ошибки в микросхеме-- ECU
>остановить двигатель - Неверные
данные
E1619-03 Ошибки в микросхеме-- ECU
>остановить двигатель - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1619-04 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E1619-12 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1620-02 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель - Неверные
данные
E1620-03 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1620-04 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E1620-12 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1622-02 Неверный канал источника ECU
ограничения впрыска - Неверные
данные
E1622-03 Неверный канал источника ECU
ограничения впрыска - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1644-03 Ограничение крутящего ECU
момента из-за ограничителя
эксплуатационных параметров
- Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E1645-03 Ограничение крутящего момента ECU
из-за наличия дыма в выхлопных
газах - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E1650-03 Отключение шины CAN A - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1652-03 Отключение шины CAN С - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 20
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1682-03 Ошибка связи CJ940 - Короткое ECU
замыкание на источник высокого
напряжения
E1683-02 Сбой в EEPROM - Неверные ECU
данные
E1683-03 Сбой в EEPROM - Короткое ECU
замыкание на источник высокого
напряжения
E1683-04 Сбой в EEPROM - Короткое ECU
замыкание на источник низкого
напряжения
E1683-12 Сбой в EEPROM - Неисправность ECU
интеллектуального устройства
E1684-12 Восстановление, которое ECU
блокируется - Неисправность
интеллектуального устройства
E1685-12 Восстановление, которое ECU
подавляется - Неисправность
интеллектуального устройства
E1686-12 Восстановление, которое ECU
очевидно - Неисправность
интеллектуального устройства
E1687-12 Сторожевое устройство/контроль ECU
связи - Флаг - Неисправность
интеллектуального устройства
E1688-02 Избыточные маршруты отключения ECU
во время инициализации -
Неверные данные
E1688-04 Избыточные маршруты отключения ECU
во время инициализации - Короткое
замыкание на источник низкого
напряжения
E1688-12 Избыточные маршруты отключения ECU
во время инициализации -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1689-12 Отклонение между TPU ECU
и системным временем -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1691-12 Флаг контроля интерфейса ECU
системного программирования -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1697-03 Время возбуждения превышает ECU
предел системы защиты от разноса
двигателя - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1698-03 Ошибка достоверности при ECU
проверке частоты вращения
двигателя - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1705-03 Датчик управляющего давления - ECU
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1705-04 Датчик управляющего давления - ECU
Короткое замыкание на источник
низкого напряжения

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 21
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1705-12 Датчик атмосферного давления - ECU
Неисправность интеллектуального
устройства
E1728-03 Отклонение регулятора давления в ECU
топливораспределительной рампе,
превышающее максимальный
предел, при подаче топлива
близкой к нижнему допустимому
пределу - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1729-03 Отклонение регулятора давления в ECU
топливораспределительной рампе,
превышающее минимальный
предел, при подаче топлива
близкой к нижнему допустимому
пределу - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
E1730-03 Отклонение регулятора давления в ECU
топливораспределительной рампе
ниже минимального предела по
частоте вращения - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения
E1731-03 Отклонение регулятора давления в ECU
топливораспределительной рампе
выше максимального предела -
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1732-03 Падение напряжения в ECU
топливораспределительной
рампе выше предусмотренного -
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1733-03 Установка расходомера топлива ECU
недостоверна при разносе -
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1735-12 Неудачное испытание температуры ECU
охлаждающей жидкости -
Неисправность интеллектуального
устройства
E1736-02 Сбой корректировки объема ECU
впрыска - Неверные данные
E1736-12 Сбой корректировки объема ECU
впрыска - Неисправность
интеллектуального устройства
E1737-03 Ограничение крутящего момента ECU
для защиты турбонагнетателя
- Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E1738-03 Ограничение крутящего момента ECU
для защиты двигателя - Короткое
замыкание на источник высокого
напряжения (Информационная
ошибка)

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 22
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E1739-03 Ограничение крутящего момента ECU
для ограничения расхода
топлива - Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E1744-02 Неисправность предохранитель- ECU
ного клапана - Неверные данные
E1744-04 Неисправность предохранитель- ECU
ного клапана - Короткое замыкание
на источник низкого напряжения
E1745-03 Слишком низкая величина ECU
установки подачи топлива -
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
E1749-03 Испытание высоким давлением ECU
- Короткое замыкание на
источник высокого напряжения
(Информационная ошибка)
E0512-03 Датчик угла транспортера, HHC
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0512-05 Датчик угла транспортера, линия HHC
отключена
E0512-11 Датчик угла транспортера, (UFC) HHC
неизвестный код неисправности
E0512-14 Датчик угла транспортера, HHC
специальные инструкции
E0513-03 Датчик давления подъема жатки, HHC
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0513-05 Датчик давления подъема жатки, HHC
линия отключена
E0513-11 Датчик давления подъема HHC
жатки, (UFC) неизвестный код
неисправности
E0513-14 Датчик давления подъема жатки, HHC
специальные инструкции
E0514-00 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
остается в силе если выше нормы
E0514-01 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
остается в силе если ниже нормы
E0514-03 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0514-05 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
линия отключена
E0514-11 Высота стерни (П) / Изгиб (П), (UFC) HHC
неизвестный код неисправности
E0514-14 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
специальные инструкции
E0515-00 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
остается в силе если выше нормы
E0515-01 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
остается в силе если ниже нормы
E0515-03 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
короткое замыкание при высоком
напряжении источника

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 23
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0515-05 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
линия отключена
E0515-11 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), (UFC) HHC
неизвестный код неисправности
E0515-14 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
специальные инструкции
E0516-05 Открывающий клапан бокового HHC
качания, линия отключена
E0516-11 Неизвестный код неисправности HHC
открывающего клапана бокового
качания
E0517-05 Закрывающий клапан бокового HHC
качания, линия отключена
E0517-11 Неизвестный код неисправности HHC
закрывающего клапана бокового
качания
E0518-11 Неизвестный код неисправности HHC
закрывающего клапана бокового
качания
E0519-11 Неизвестный код неисправности HHC
верхнего клапана жатки
E0520-11 Неизвестный код неисправности 12 HHC
В источника питания HHC
E0521-11 Внутренняя температура модуля HHC
управления высотой жатки
(HHC) - (UFC) Неизвестный код
неисправности
E0522-11 Состояние модуля модуля HHC
управления высотой жатки (HHC) -
Неизвестный код неисправности
E0523-11 Показания диагностического HHC
светодиода 12 В источника
питания HHC, неизвестный код
неисправности
E0524-11 Эталонное напряжение 10 В, HHC
неизвестный код неисправности
E0525-11 Клапан аккумулятора HHC, HHC
неизвестный код неисправности
E0641-03 RHM, эталонное напряжение 5 В, RHM
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
E0641-04 RHM, эталонное напряжение 5 В, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0643-03 Вход положения многофункцио- RHM
нальной ручки, короткое замыкание
при высоком напряжении источ-
ника
E0643-04 Вход положения многофункцио- RHM
нальной ручки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0643-13 Вход положения многофункци- RHM
ональной ручки, необходима
калибровка
E0645-03 Вход выбора передач, короткое RHM
замыкание при высоком
напряжении источника
E0645-05 Вход выбора передач, линия RHM
отключена
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 24
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0645-07 Вход выбора передач, выход за RHM
пределы механического рабочего
диапазона
E0646-04 CSW движения транспортера RHM
назад, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0647-04 CSW вертикальных ножей, правый, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0648-04 CSW пластин разбрасывателя, RHM
правый, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0648-07 CSW пластин разбрасывателя, RHM
правый, выход механизма за
пределы рабочего диапазона
E0649-04 CSW автоматической регулировки RHM
высоты модуля HHC, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0650-04 CSW правого переключателя RHM
вертикальных ножей, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0652-04 CSW повышения дроссельной RHM
заслонки, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0652-07 CSW повышения дроссельной RHM
заслонки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0653-04 CSW компенсации HHC, короткое RHM
замыкание при низком напряжении
источника
E0654-04 CSW дорожного режима, короткое RHM
замыкание при низком напряжении
источника
E0654-07 CSW дорожного режима, выход за RHM
пределы механического рабочего
диапазона
E0655-04 CSW пластин разбрасывателя, RHM
левый, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0655-07 CSW пластин разбрасывателя, RHM
левый, выход механизма за
пределы рабочего диапазона
E0656-04 CSW понижения дроссельной RHM
заслонки, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0656-07 CSW понижения дроссельной RHM
заслонки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0657-04 CSW установки скорости мотовила, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0657-07 CSW установки скорости мотовила, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0661-04 CSW ручной установки скорости RHM
мотовила, короткое замыкание при
низком напряжении источника

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 25
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0662-04 CSW повышения скорости RHM
вентилятора, Короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0662-07 CSW повышения скорости RHM
вентилятора, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0663-04 CSW понижения скорости RHM
вентилятора, Короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0663-07 CSW понижения скорости RHM
вентилятора, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0664-04 CSW повышения скорости RHM
молотилки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0664-07 CSW повышения скорости RHM
молотилки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0665-04 CSW понижения скорости RHM
молотилки, Короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0665-07 CSW понижения скорости RHM
молотилки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0668-04 Датчик включения стояночного RHM
тормоза -Замыкание на "массу"
E0669-04 Стояночный тормоз (выкл.) - RHM
Замыкание на "массу"
E0670-04 CSW уменьшения зазора RHM
подбарабанья, Короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0670-07 CSW уменьшения зазора RHM
подбарабанья, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0671-04 CSW увеличения зазора RHM
подбарабанья, Короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0671-07 CSW увеличения зазора RHM
подбарабанья, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0672-04 CSW понижения верхнего сита, RHM
Короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0672-07 CSW понижения верхнего сита, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0673-04 CSW повышения верхнего сита, RHM
Короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0673-07 CSW повышения верхнего сита, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0674-04 CSW понижения нижнего сита, RHM
Короткое замыкание при низком
напряжении источника

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 26
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0674-07 CSW понижения нижнего сита, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0675-04 CSW повышения нижнего сита, RHM
Короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0675-07 CSW повышения нижнего сита, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0676-04 CSW повышения использования RHM
жатки, Короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0676-07 CSW повышения использования RHM
жатки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0677-04 CSW понижения использования RHM
жатки, Короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0677-07 CSW понижения использования RHM
жатки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0678-06 Токовая защита, линия 0 – короткое RHM
замыкание
E0679-06 Токовая защита, линия 1 – короткое RHM
замыкание
E0680-06 Токовая защита, линия 2 – короткое RHM
замыкание
E0681-04 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "Out", короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0681-07 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "Out", выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0682-04 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "Out", блокировка –
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0682-07 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "Out", блокировка –
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0683-04 HSW шнека разгрузки, КОД RHM
НЕИСПРАВНОСТИ – включить
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0683-07 HSW шнека разгрузки, КОД RHM
НЕИСПРАВНОСТИ – включить
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0684-04 HSW разгрузочной трубы RHM
в положении "In", короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0684-07 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "In", выход за пределы
механического рабочего диапазона

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 27
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0685-04 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "In", блокировка –
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0685-07 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "In", блокировка –
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0686-04 HSW ILM (Ручка) снятия RHM
блокировки, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0686-07 HSW ILM (Ручка) снятия RHM
блокировки – выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0688-04 HSW движения мотовила вперед, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0688-07 HSW движения мотовила вперед – RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0689-04 HSW движения мотовила вниз, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0689-07 HSW движения мотовила вниз– RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0690-04 HSW движения мотовила вверх, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0690-07 HSW движения мотовила вверх – RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0691-04 HSW понижения скорости RHM
мотовила, Короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0691-07 HSW понижения скорости RHM
мотовила, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0692-04 HSW движения мотовила назад, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0692-07 HSW движения мотовила назад – RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0693-04 HSW повышения скорости RHM
мотовила, Короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0693-07 HSW повышения скорости RHM
мотовила, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0694-04 HSW КОД НЕИСПРАВНОСТИ - RHM
Аварийная остановка, короткое
замыкание при низком напряжении
источника
E0694-07 HSW КОД НЕИСПРАВНОСТИ - RHM
Аварийная остановка, выход за
пределы механического рабочего
диапазона

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 28
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат

Reference Description Controller


E0695-04 HSW отключения бокового RHM
наклона, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0695-07 HSW отключения бокового RHM
наклона, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0696-04 HSW быстрого смещения жатки RHM
вниз, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0696-07 HSW быстрого смещения RHM
жатки вниз, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0697-04 HSW медленного смещения жатки RHM
вверх, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0697-07 HSW медленного смещения RHM
жатки вверх, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0698-04 HSW быстрого смещения жатки RHM
вверх, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0698-07 HSW быстрого смещения RHM
жатки вверх, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0699-04 HSW возобновления работы HHC, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0699-07 HSW возобновления работы HHC, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0700-04 HSW включения бокового наклона, RHM
короткое замыкание при низком
напряжении источника
E0700-07 HSW включения бокового наклона, RHM
выход за пределы механического
рабочего диапазона
E0701-04 HSW медленного смещения жатки RHM
вниз, короткое замыкание при
низком напряжении источника
E0701-07 HSW медленного смещения RHM
жатки вниз, выход за пределы
механического рабочего диапазона

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 29
Указатель

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ -
A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат - 50.A


ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Индекс (код) неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 30
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 31
CNH Belgium NV Leon Claeysstraat 3A 8210 Zedelgem - België

SERVICE - Technical Publications & Tools

ОТПЕЧАТАНО В FRANCE

© 2010 CNH GLOBAL N.V.

Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.

NEW HOLLAND постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить
изменения в цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.

Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены


приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру NEW HOLLAND.

87494059B1 09/04/2010
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
B
Содержание

ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ - B

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ВЫПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ Система продувки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.62.B


CR9090 Elevation

СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

87494059B1 09/04/2010
B
87494059B1 09/04/2010
B
CNH Belgium NV Leon Claeysstraat 3A 8210 Zedelgem - België

SERVICE - Technical Publications & Tools

ОТПЕЧАТАНО В FRANCE

© 2010 CNH GLOBAL N.V.

Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.

NEW HOLLAND постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить
изменения в цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.

Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены


приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру NEW HOLLAND.

87494059B1 09/04/2010
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
C
Содержание

ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - C

СИЛОВАЯ МУФТА Неразъёмная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.B


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ТРАНСМИССИЯ Механический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.B


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.F


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.50.B


CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090

87494059B1 09/04/2010
C
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - C

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - 20.F

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,


CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 1
Содержание

ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - C

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - 20.F

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Обводной канал масляного теплообменника
Общая спецификация Термостатический клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
НАСОС
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CX8030, CX8040

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CX8070, CX8080

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Мотор
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Гидростатическая схема Насос / двигатель серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Гидростатическая схема Насос серии H1 / двигатель серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Гидростатический символ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Мультифункциональный клапан
Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Управляющий клапан
Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 2
Редукционный клапан
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Термостат
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
НАСОС
Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
CX8050, CX8060

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
CX8030, CX8040

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CX8050, CX8060

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
CX8070, CX8080

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
CX8090

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
CX8090

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
CR9060, CR9060 Elevation

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Мотор
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
CX8070, CX8080, CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
Пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Команда
Отрегулируйте Настройка нейтрального положения - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Мультифункциональный клапан
Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Разобрать Насос серии 90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 3
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Замена Предохранительный клапан высокого давления (HPRV) - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . 83


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Управляющий клапан
Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Проверка Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Маятниковый золотниковый клапан


Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
CX8000, CR

Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Клапан ограничителя давления


Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Редукционный клапан
Проверка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Замена Предохранительный клапан давления питания - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

НАСОС
Предохранительный клапан давления питания - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Предохранительный клапан давления питания - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . 95


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . 96


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . 97


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Вал - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Вал - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 4
Вал - Замена Подшипник и входной вал - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Заправочный насос
Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation

Снимите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Установите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Масляный фильтр
Снимите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Установите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 119


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Мотор
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Предохранительный клапан давления питания - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Предохранительный клапан давления питания - Проверить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Электрическое управление
Снимите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Установите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Электромагнит - Замена Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ДИАГНОСТИКА
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 5
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Специальные


приспособления
ОПИСАНИЕ NEW HOLLAND
НОМЕР ДЕТАЛИ

Манометр 0 - 40 bar (2 off) ( 0 - 600 psi) 293242


Манометр 0 - 60 bar ( 0 - 1000 psi -
Манометр 0 - 150 bar (1 off) ( 0 - 2500 psi) 293243
Манометр 0 - 600 bar (2 off) ( 0 - 9000 psi) 293246
Шланг манометра (5 шт.) 292246
# Часть комплекта 292870

Разъем Minimess, размер EMA3 - 9/16 in для 84021707


отверстий X1 и X2
Разъем Minimess (со стороны трубки) M16x2 обеспечивается на месте
Быстросъемная муфта для контрольных отверстий -
X1 и X2 (Северная Америка)
Быстросъемная муфта (со стороны трубки) 291924
(Северная Америка)

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая спецификация


Ограничитель давления 420 bar ( 6090 psi)
Предохранительный клапан 450 bar ( 6525 psi)

Приблизительные значения давлений в системе, ожидаемых в ходе проверки:-

Давление питания
Низкие холостые обороты Высокие холостые обороты
Нейтраль 36 Bar 40.8 Bar
522 PSI 592 PSI
Передний ход 28.3 Bar 32.9 Bar
410 PSI 477 PSI
Задний ход 29.5 Bar 33.4 Bar
428 PSI 484 PSI
Включение тормозов при движении 26 Bar 31 Bar
вперед 377 PSI 450 PSI

Давление усиления
Усиление движения вперед Усиление движения назад
Нейтраль 10 Bar 10 Bar
145 PSI 145 PSI
Передний ход 14 Bar 5 Bar
203 PSI 73 PSI
Задний ход 7 Bar 10.5 Bar
102 PSI 152 PSI

Давление движения вперед


Низкие холостые обороты Высокие холостые обороты
Нейтраль 35 Bar 38 Bar
508 PSI 551 PSI
Передний ход 65 Bar 90 Bar
943 PSI 1305 PSI
Задний ход 25 Bar 30 Bar
363 PSI 435 PSI
Включение тормозов при движении 450 Bar 456 Bar
вперед 6525 PSI 6612 PSI

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 6
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Давление движения назад


Низкие холостые обороты Высокие холостые обороты
Нейтраль 35 Bar 35 Bar
508 PSI 508 PSI
Передний ход 20 Bar 20 Bar
290 PSI 290 PSI
Задний ход 65 Bar 80 Bar
943 PSI 1160 PSI
Включение тормозов при движении 450 Bar 456 Bar
назад 6525 PSI 6612 PSI

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 7
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Обводной канал масляного теплообменника - Общая


спецификация Термостатический клапан
Изготовитель Parker
Максимальное рабочее давление 17.2 Bar ( 249 psi)
Температура открытия отверстия охладителя 46 - 52 °C ( 114.8 - 125.6 °F)
Температура полного открытия охладителя 63 °C (- 145.4 °F)
Максимальная скорость потока . 227 l/min ( 60 gal/min)
Давление предохранительного клапана 2.8 - 3.4 Bar( 40.6 - 49.3 psi)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 8
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Общая спецификация


CX8030, CX8040

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля призводительности
(EDC)
Размер рамы 100
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 100 cm³/rev (6.1 in³/rev)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3300 rpm
Максимальная скорость 3650 rpm
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev))
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi))
Уставка давления коллектора тормоза 175 bar (2538 psi)

НАСОС - Общая спецификация


CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля призводительности
(EDC)
Размер рамы 130
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 110 cm³/rev (6.7 in³/rev) (механическое ограничение)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3100 rpm
Максимальная скорость 3400 rpm
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev) (механическое ограничение))
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi)
Уставка давления коллектора тормоза 140 bar (2030 psi)

НАСОС - Общая спецификация


CX8070, CX8080

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля призводительности
(EDC)
Размер рамы 130
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3100 rpm
Максимальная скорость 3400 rpm
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi)
Уставка давления коллектора тормоза 140 bar (2030 psi)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 9
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Общая спецификация


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля призводительности
(EDC)
Размер рамы 130
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3100 rpm
Максимальная скорость 3400 rpm
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi)
Уставка давления коллектора тормоза 250 bar (3625 psi)

НАСОС - Общая спецификация


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: Данный насос обычно устанавливается на комбайны моделей CR9090 Elevation для машин,
указанных выше. Этот насос используется только для 30 km/h (машины для Германии).

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля производительности
(EDC)
Размер рамы 165
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 165 cm³/rev (10.1 in³/rev)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3100 rpm
Максимальная скорость 3400 rpm
Производительность питающего насоса 34 cm³/rev (2.1 in³/rev)
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi)
Уставка давления коллектора тормоза 250 bar (3625 psi)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 10
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мотор - Общая спецификация


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, фиксированной производительности,
замкнутый контур
Размер рамы 100
Направление вращения Реверсивный
Производительность 100 cc/rev ( 6.7 in3/rev)
Номинальная скорость 3300 rpm
Максимальная скорость 3650 rpm
Давление в системе - номинал 420 Bar ( 6090 psi)
Давление в системе - максимум 480 Bar ( 6960 psi)
Расход при номинальной скорости 365 l/min ( 96.4 gal/min)
Давление в картере - длительное 3 bar ( 43.5 psi)
Давление в картере - максимальное (холодный пуск) 5 bar ( 72.5 psi)

Мотор - Общая спецификация


CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Изготовитель Sauer Danfoss


Тип Серия 90, фиксированной производительности,
замкнутый контур
Размер рамы 130
Направление вращения Реверсивный
Производительность 130 cc/rev ( 7.9 in3/rev)
Номинальная скорость 3100 rpm
Максимальная скорость 3400 rpm
Давление в системе - номинал 420 Bar ( 6090 psi)
Давление в системе - максимум 480 Bar ( 6960 psi)
Расход при номинальной скорости 442 l/min ( 117 gal/min)
Давление в картере - длительное 3 bar ( 43.5 psi)
Давление в картере - максимальное (холодный пуск) 5 bar ( 72.5 psi)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 11
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Статическое описание


Основными компонентами данной гидростатической системы комбайна являются:
• масляный резервуар
• гидростатический насос (с интегрированным насосом питания и фильтром давления)
• гидростатический мотор
• маслоохладитель
• перепускной клапан маслоохладителя (термостатический клапан)

Масляный резервуар
Единый масляный резервуар (1) используется гидравлической и гидростатической системами. Резервуар
установлен в левой верхней части машины, за отсеком двигателя. Гидравлический и гидростатический
контуры имеют собственные системы очистки. Для гидростатической системы всасывающий сетчатый
фильтр (125 мкм) интегрирован в масляный резервуар в месте подключения всасывающего трубопровода.

ZEIL09CR0068A0B 1

Гидростатический насос
Гидростатический насос установлен на коробке передач двигателя, и приводится от нее в движение. Коробка
передач приводится в движение непосредственно двигателем. Гидростатический насос в сборе включает в
себя питающий насос, предохранительный клапан питания и датчик давления питания. Также в корпусе ги-
дростатического насоса расположены сервоклапан рабочего объема и многофункциональные клапаны.

1. Гидростатический насос 4. Линия высокого давления


2. Масляный фильтр 5. Всасывающий трубопровод
3. Выключатель давления питания 6. Система электронного контроля производитель-
ности (EDC)

Рисунок насоса серии S90 без вспомогательного привода.

ZEIL09CR0071A0B 2

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 12
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Рисунок насоса серии S90 со вспомогательным приводом (опция).

ZEIL09CR0069A0B 3
Рисунок насоса серии H1 без вспомогательного привода.

ZEIL09CR0072A0B 4
Рисунок насоса серии H1 со вспомогательным приводом.

ZEIL09CR0070A0B 5

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 13
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Приводной гидростатический мотор


Гидростатический мотор (1) крепится к главной трансмиссии и приводится гидравлически от гидростатического
насоса. Гидростатический мотор (1) передает крутящий момент на вход основной трансмиссии.
В зависимости от модели комбайна устанавливают гидростатический мотор объемом либо 100 куб. см., либо
130 куб. см.

BSC1295A 6

Маслоохладитель и перепускной клапан маслоохладителя.


Маслоохладитель (1) установлен под радиатором двигателя в узле главного охладителя. Перепускной клапан
маслоохладителя (2) управляется термостатом и направляет масло к маслоохладителю, если температура
превышает 49 °C (120.2 °F)

BSC1259A 7

Ведущая управляемая ось (PRA) (опция)


Каждое колесо ведущей управляемой оси приводится во вращение от своего гидростатического двигателя.
Каждый двигатель приводится в движение потоком масла от гидростатического насоса и управляется с помо-
щью одного клапана управления Equa-Trac II. (Для получения дополнительной информации см. Гидромотор
- Динамическое описание (D.12.A))

BSC1360A 8

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 14
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 15
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема


Насос / двигатель серии S90
1. Резервуар 10c Золотник сервоклапана
2. Сетчатый фильтр с ячейкой 125 мкм 11. Трубопровод высокого давления движения
вперед
3. Насос подпитки 12. Трубопровод высокого давления движения назад
4. Гидростатический насос 13. Запорный клапан
4a. Сервоцилиндры гидростатического насоса 14. Запорный клапан
5. Фильтр 15. Блок коллектора тормозной системы
6. Датчик давления питания (выключатель) 15a. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar)
( 4060 psi)
7. Предохранительный клапан давления питания 15b. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar)
( 4060 psi)
8. Многофункциональный клапан движения вперед 15c. -
8a. Запорный клапан питания 15d. -
8b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi) 15e. Запорный клапан
8c. Предохранительный клапан высокого давления ( 15f. Диафрагма
450 bar ( 6525 psi)
8d. Перепускной клапан 16. Приводной гидростатический двигатель
9. Многофункциональный клапан движения назад 16a. Маятниковый золотниковый клапан
9a. Запорный клапан питания 16b. Промывочный предохранительный клапан
9b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi) 16c. Электромагнитный клапан сброса давления
9c. Предохранительный клапан высокого давления ( 16d. Золотник сброса давления
450 bar ( 6525 psi)
9d. Перепускной клапан 17. Перепускной клапан маслоохладителя
10. Узел сервоклапана 18. Маслоохладитель
10a Электромагнитный клапан 19. Датчик температуры
10b. Запорный клапан отверстия

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 16
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ZEIL09CR0257J0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 17
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема Насос


серии H1 / двигатель серии S90
CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

1. Резервуар 11. Трубопровод высокого давления движения вперед


2. Сетчатый фильтр с ячейкой 125 мкм 12. Трубопровод высокого давления движения назад
3. Насос подпитки 13. Ограничитель давления
4. Гидростатический насос 14. Ограничитель давления
4a. Сервоцилиндры гидростатического насоса 15. Встроенная функция торможения
5. Фильтр 15a. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar) ( 4060
psi)
6. Датчик давления питания (выключатель) 15b. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar) ( 4060
psi)
7. Предохранительный клапан давления питания 15c. Перепускной клапан
8. Многофункциональный клапан движения вперед 15d. Диафрагма
8a. Запорный клапан питания 16. Приводной гидростатический двигатель
8b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 16a. Маятниковый золотниковый клапан
bar ( 6525 psi)
8c. Перепускной клапан 16b. Промывочный предохранительный клапан
9. Многофункциональный клапан движения назад 16c. Электромагнитный клапан сброса давления
9a. Запорный клапан питания 16d. Золотник сброса давления
9b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 17. Перепускной клапан маслоохладителя
bar ( 6525 psi)
9b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 18. Маслоохладитель
bar ( 6525 psi)
9c. Перепускной клапан 19. Датчик температуры
10. Узел сервоклапана 20. Сливной трубопровод коллектора тормозной
системы
10. Узел сервоклапана

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 18
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ZEIL09CR0258J0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 19
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 20
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатический символ


Символ Описание
Золотник сервоклапана

Запорный клапан отверстия

Насос высокого давления переменной


производительности и питающий насос с
постоянной производительностью

Предохранительный клапан насоса питания

Фильтр (давление питания)

Датчик температуры

Электромагнитный клапан

Маятниковый золотниковый клапан

Односторонний запорный клапан

Многофункциональный клапан - предохранительный


клапан настроен на 420 bar

Символ Описание
Клапан сброса давления гидростатической системы

Гидростатический двигатель постоянной


производительности

Электромагнитный клапан сброса давления

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 21
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Символ Описание
Редукционный клапан сброса

Перепускной клапан гидростатического


маслоохладителя (управляется термостатом)

Гидростатический масляный теплообменник

Датчик давления питания

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 22
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Динамическое описание


ПРИМЕЧАНИЕ: Принципиальную схему смотри в ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая
схема (C.20.F)

Двигатель работает, и насос находится в нейтральном положении - статическое со-


стояние
При работающем двигателе и гидростатическом рычаге в нейтральном положении питающий насос всасывает
масло из резервуара (1) через сетчатый фильтр (2) с ячейкой 125 мкм и качает масло в контур питания питания
через интегрированный фильтр линии давления (5). Давление в контуре питания ограничивается предохра-
нительным клапаном давления питания (7). Масло, проходящее через этот клапан, направляется в сливу из
корпуса.
Запорные клапаны (8a) и (9a) в многофункциональных клапанах (8) и (9) переводятся в открытое состояние,
и давление подается в линии (11) и (12) от замкнутого контура между насосом и мотором.

Для насосов серии S90:


В этот момент времени золотник сервоклапана (10c) по-прежнему находится в нейтральном положении (см.
далее), и оба сервоцилиндра (4a) и (4b) подсоединены к сливу из корпуса. Наклонная шайба насоса находится
в нейтральном положении.
Масло питания также направляется в устройство управления давлением (PCP) (10a), которое распределяет
давление по золотнику сервоклапана и отверстиям (10d) и (10e). Эти отверстия позволяет маслу течь обратно
к сливу из корпуса.
Размеры отверстий регулируются при помощи электромагнита (10f) PCP.
Когда гидростатический рычаг находится в нейтральном положении, управляющий ток электромагнита равен
нулю. Оба отверстия равны, что обеспечивает равенство давления на обеих сторонах золотника сервокла-
пана (10c), удерживая его в нейтральном положении.
Давление питания также создается на входе сервоклапана (10c). Наклонная шайба гидравлического насоса
находится под прямым углом к входному валу. При отсутствии осевого перемещении поршней отсутствует
поток масла высокого давления в трубопроводе высокого давления (11).

Для насосов серии H1:


В этот момент времени золотники сервоклапанов (C1) и (C2) по-прежнему находятся в нейтральном положе-
нии (см. далее), и масло питания протекает в слив из корпуса. Наклонная шайба гидравлического насоса
находится под прямым углом к входному валу. При отсутствии осевого перемещении поршней отсутствует
поток масла высокого давления в трубопроводе высокого давления

Для насосов серий S90 и H1:


Трубопроводы движения вперед (FWD) (11) и назад (REV) (12), идущие к гидростатическому мотору нахо-
дятся под давлением питания, поэтому отсутствует движение мотора и маятниковый клапан внутри мотора
находится в нейтральном положении.
Контур питания изолируется, когда масло слива корпуса покидает насос и направляется к термостатическому
клапану (17) и/или маслоохладителю (18), обратно к гидравлическому резервуару (1).

Если температура масла ниже 49 °C (120 °F), масло будет подавать напрямую к резервуару (1). Когда темпе-
ратура масла поднимается выше 49 °C (120 °F), термостатический перепускной клапан маслоохладителя (17)
откроется и направит поток масла через маслоохладитель (18).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 23
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии S90) - движение передним
ходом FWD
Гидростатический рычаг перемещают вперед в выбранное положение. В зависимости от этого выбранного
положения электрический ток протекает к PCP (10a), приводя к созданию пропорционального дифференци-
ального давления на сервоклапане (10c), посредством регулировки отверстий (10d) и (10e). Сервоклапан
перемещается в положение переднего хода (FWD), и сервоцилиндр переднего хода (4a) заполняется маслом
питания. Когда сервоцилиндр заднего хода (REV) (4b) подключается к сливу из корпуса, наклонная шайба ги-
дростатического насоса перемещается в положение переднего хода (FWD), и масло под высоким давлением
накачивается в гидростатический мотор. Замкнутый контур между насосом и мотором разделен на сторону
высокого давления (FWD) (11) и сторону низкого давления (REV) (12) вследствие наличия запорных клапанов
питания (8a) и (9a) внутри многофункциональных клапанов (8) и (9). Запорный клапан (8a) закрывается, а за-
порный клапан (9a) остается открытым. Величина высокого давления определяется углом наклонной шайбы
насоса и нагрузкой, при этом низкое давление равно давлению питания.

Вследствие этой разности давлений маятниковый клапан (16a) в моторе изменяет свое положение на поло-
жение FWD, соединяя сторону низкого давления замкнутого контура с клапаном промывки (16b). Этот клапан
открывается и поток масла, определяется диаметром отверстия, направляется на слив из корпуса мотора.
Таким образом некоторое количество промывочного масла сливается из замкнутого контура из трубопровода
REV (12), через предохранительный клапан давления питания (16b) в контур слива из корпуса. Трубопровод
слива из корпуса подключается корпус мотора к корпусу насоса, и масло направляется далее к охладителю
(18) и резервуару (1).

Потеря охлаждающей жидкости в моторе, выделившейся из замкнутого контура, постоянно компенсируется


питающим насосом (3), который накачивает масло на сторону низкого давления (12) через запорный клапан
питания (9a), и поддерживает давление на низкой стороне давления. Из-за потерей потока давление в трубо-
проводе REV (12) теперь падает до уровня давления промывки.

В ходе перемещения наклонной шайбы в направлении положения переднего хода FWD, давление в линии
FWD (11) идет дальше, и когда разность давления со стороной REV (12) становится достаточной, мотор начи-
нает работать, после чего машина начинает ускоряться.

Как было упомянуто выше, на этом этапе сервоцилиндр FWD (4a) заполняется масло питания, а сервоцилиндр
REV (4b) подключается к сливу из корпуса. Во избежание того, что насос начинает движение до того, как он
достигнет максимального положения FWD, и не находится в положении, заданном оператором (скорость ма-
шины), как было указано им посредством гидростатического рычага, наклонная шайба насоса соединена с
золотником сервоклапана (10c) при помощи механической тяги обратной связи (20). Вскоре после того, как
золотник сервоклапана (10c) перемещается в положение FWD, наклонная шайба также начинает двигаться,
и указанная тяга создает механическое усилие на пружине, перемещая золотник сервоклапана (10c) обратно
к его нейтральному положению. Чем больше выдвигается насос, тем выше становится это усилие обратной
связи (на пружине), пока усилие не становится равным гидравлическому усилию на золотнике сервоклапана
в результате прохождения электрического тока от гидростатического рычага. Это равновесие является не-
прерывным балансом между нейтральным положением и положением переднего хода FWD, и удерживает
насос в заданном положении. Если нагрузка увеличивается, и насос несколько замедляется, тяга обратной
связи переместит золотник сервоклапана (10c) к FWD, и насос вернется в свое исходное положение, пропор-
циональное току управления. В итоге машина будет двигаться с постоянной скоростью, пропорциональной
положению гидростатического рычага и наклонной шайбы.

Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии H1) - движение передним
ходом FWD
Гидростатический рычаг перемещают вперед в выбранное положение. В зависимости от его положения, элек-
трический ток протекает к маятниковым золотниковым клапанам (C1) или (C2), приводя к пропорциональному
движению наклонной шайбы насоса в направлении FWD, и к гидростатическому мотору насосом подается
более высокий поток масла. Замкнутый контур между насосом и мотором разделен на сторону высокого да-
вления (FWD) (11) и сторону низкого давления (REV) (12) вследствие наличия запорных клапанов питания
(8a) и (9a) внутри многофункциональных клапанов (8) и (9). Запорный клапан (8a) закрывается, а запорный
клапан (9a) остается открытым. Величина высокого давления определяется углом наклонной шайбы насоса
и нагрузкой, при этом низкое давление равно давлению питания.

Вследствие этой разности давлений маятниковый клапан (16a) в моторе изменяет свое положение на поло-
жение FWD, соединяя сторону низкого давления замкнутого контура с клапаном промывки (16b). Этот клапан

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 24
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

открывается и поток масла, определяется диаметром отверстия, направляется на слив из корпуса мотора.
Таким образом некоторое количество промывочного масла сливается из замкнутого контура из трубопровода
REV (12), через предохранительный клапан давления питания (16b) в контур слива из корпуса. Трубопровод
слива из корпуса подключается корпус мотора к корпусу насоса, и масло направляется далее к охладителю
(18) и резервуару (1).

Потеря охлаждающей жидкости в моторе, выделившейся из замкнутого контура, постоянно компенсируется


питающим насосом (3), который накачивает масло на сторону низкого давления (12) через запорный клапан
питания (9a), и поддерживает давление на низкой стороне давления. Из-за потерей потока давление в трубо-
проводе REV (12) теперь падает до уровня давления промывки.

В ходе перемещения наклонной шайбы в направлении положения переднего хода FWD, давление в линии
FWD (11) идет дальше, и когда разность давления со стороной REV (12) становится достаточной, мотор начи-
нает работать, после чего машина начинает ускоряться.

Во избежание того, что насос начинает движение до того,  как он достигнет максимального положения FWD,
и не находится в положении, заданном оператором (скорость машины), как было указано им посредством ги-
дростатического рычага, наклонная шайба насоса соединена с маятниковыми золотниковыми клапанами (C1)
и (C2) при помощи механической тяги обратной связи (20). Вскоре после начала движения наклонной шайбы
эта тяга создает механическое усилие на пружине, сдвигая маятниковые золотниковые клапаны (C1) и (C2)
обратно в нейтральное положение. Чем больше выдвигается насос, тем выше становится это усилие обрат-
ной связи (на пружине), пока усилие не становится равным гидравлическому усилию на золотнике сервокла-
пана в результате прохождения электрического тока от гидростатического рычага. Это равновесие является
непрерывным балансом между нейтральным положением и положением переднего хода FWD, и удерживает
насос в заданном положении. Если нагрузка увеличивается, и насос несколько замедляется, тяга обратной
связи переместит золотник сервоклапана (10c) к FWD, и насос вернется в свое исходное положение, пропор-
циональное току управления. В итоге машина будет двигаться с постоянной скоростью, пропорциональной
положению гидростатического рычага и наклонной шайбы.

Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии S90) - движение задним
ходом REV
Движение задним ходом полностью аналогично режиму движения передним ходом FWD, описанному выше,
поскольку система абсолютна симметрична. Работа отверстий (10d) и (10e) в PCP реверсируется, и положе-
ние золотника сервоклапана (10c) изменяется на другую сторону. Сервоцилиндр REV (4b) теперь находится
под давлением, а сервоцилинд FWD (4a) подключен к сливу из корпуса. В результате высокое давление со-
здается в трубопроводе REV (12), в трубопровод FWD (11) подключается к давлению питания. Положение
золотника промывки в моторе теперь смещено к другой стороне, и промывка теперь выполняется со стороны
FWD (11).

Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии H1) - движение задним
ходом REV
Движение задним ходом полностью аналогично режиму движения передним ходом FWD, описанному выше,
поскольку система абсолютна симметрична. Направление работы маятниковых золотниковых клапанов (C1)
и (C2) изменено на противоположенное, приводя к пропорциональному смещению наклонной шайбы насоса
в направлении заднего хода REV, при этом масло высокого давления накачивается к гидравлическому мотору
по трубопроводу REV (12), а трубопровод FWD (11) соединен с давлением питания. Положение золотника
промывки в моторе теперь смещено к другой стороне, и промывка теперь выполняется со стороны FWD (11).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 25
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управление насосом и работа насоса / мотора - остановка


При движении с постоянной скоростью поток масла в замкнутом контуре постоянен и пропорционален ско-
рости машины. При переводе насоса в нейтральное положение для остановки машины (ток управления ра-
вен нулю), по-прежнему неизменная частота вращения ходового привода и мотора создадут тормозящее да-
вление в обратном трубопроводе (12), поскольку (имею пониженную производительность) насос не сможет
справиться с имеющимся потоком масла. В этот момент времени обе стороны давления (11) и (12) будут пе-
реключены, так же как промывка мотора и питание насоса. Кинетическая энергия машины стала первичным
источником энергии, приводящим в действие гидростатический мотор в качестве насоса, в гидростатический
насос становится мотором, создающим нагрузку на дизельный двигатель. При движении с постоянной ско-
ростью и нагрузкой состояние наклонной шайбы статично, что означает, что сумма всех сил, действующих
на нее, равна нулю. Давление в трубопроводах FWD (11) и REV (12) зависит от нагрузки на ходовой привод.
На ровной дороге и при движении в гору в трубопроводе FWD (11) будет создаваться высокое давление, и
трансмиссия будет находиться в режиме "движение" Крутящий момент передается от двигателя к колесам.
Когда машина движется под уклон, высокое давление будет создаваться в трубопроводе REV (12), но масло
по-прежнему будет протекать в том же направлении. Трансмиссия будет находиться в режиме "торможение".
Крутящий момент передается от колес к дизельному двигателю. Ситуация аналогична торможению гидроста-
тической системой.
Для предотвращения заброса оборота дизельного двигателя клапаны расхода тормозной системы (15a) и
(15b) в тормозном коллекторе начинают закрываться, когда давление возвратного масла приводного двигателя
превышает определенную уставку. (См. приведенную ниже таблицу для получения информации о настройках
потока тормозной системы.
Отверстие (15f) позволяет обеспечить полное закрытие клапанов тормозной системы (15a) и (15b), начиная с
определенного значения потока. Давление насоса снова увеличится, и после снижения производительности
насоса крутящий момент двигателя будет оставаться максимальным.

Настройки клапанов расхода тормозной системы


Модель Настройка давления
CX8030 175 bar (2538 psi)
CX8040 175 bar (2538 psi)
CX8050 140 bar (2030 psi)
CX8060 140 bar (2030 psi)
CX8070 140 bar (2030 psi)
CX8080 140 bar (2030 psi)
CX8090 250 bar (3625 psi)
CR9060 140 bar (2030 psi)
CR9060 Высота
CR9070 Высота 250 bar (3625 psi)
CR9080 250 bar (3625 psi)
CR9080 Высота
CR9090 Высота 250 bar (3625 psi)

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление торможения зависит от расхода; приведенные значения действи-


тельны для полного расхода. (начало тормозного цикла)
Данные значения приводятся как разностное значение, сопоставляемое с давлением в системе, поскольку
предохранительный клапан, управляющий данным значением, открывается при повышении давления в си-
стеме. Когда давление измерено, возвращаемое значение будет представлять давление в системе и ре-
гулируемое давление клапана расхода тормозной системы. Например: для CX8030, измеренное значение
будет составлять: 35 bar (508 psi) + 175 bar (2538 psi) = 210 bar (3045 psi).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 26
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Переключение передач
В определенных условиях (т. е. при движении машины вверх по склону) давление в системе может препят-
ствовать переключению передач.
Чтобы облегчить выбор передачи, когда необходимо переключить передачу, на электромагнит приводного дви-
гателя (16) подается питание, и он приводит в движение предохранительный электромагнитный клапан (16c),
что позволяет соединить трубопровод давления питания через маятниковый золотниковый клапан (16a) с зо-
лотником сброса давления (16d).
Под воздействием давления клапан сброса давления смещает золотник (16d), снижая давление в системе и
соединяя трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод. В этом случае обеспечивается пере-
ключение передачи.

Регулировка температуры
Для гидростатической системы также предусмотрен контроль высокой температуры. Датчик температуры ли-
нии слива из корпуса двигателя отслеживает температуру в возвратном трубопроводе и направляет данные
на модуль управления (CM).
Если значение температуры превышает 95 °C ( 203 °F), модуль управления CM1 автоматически снижает силу
тока, подаваемого на пропорциональный электромагнит, что уменьшает угол наклонной шайбы вне зависимо-
сти от положения гидростатического рычага. На дисплее приборной панели появится сообщение об ошибке
0009. Температура системы снизится за счет сокращения питания системы.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 27
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос


серии S90
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Многофункциональный клапан, в котором предусмотрены четыре функции, состоит из трех различных клапа-
нов.
Клапаны в многофункциональном клапане:

• Запорный клапан давления подпитки, предназначенный для поддержания системы в состоянии полного
заполнения маслом.
• Клапан ограничения давления, предназначенный для того, чтобы рабочее давление (дельта р) не превы-
шало величины 420 bar ( 6090 psi).
• Предохранительный клапан высокого давления, предназначенный для защиты системы от ударных нагру-
зок величиной более 450 bar ( 6525 psi) (дельта p).

В конструкцию многофункционального клапана входит также перепускной клапан, с помощью которого транс-
портное средство может двигаться на очень малой скорости на короткие расстояния в случае повреждения
двигателя.
Перепускной клапан представляет собой клапан с ручным управлением, через который перетекает поток ма-
сла, вырабатываемый приводным двигателем (работающим как насос) и который направляет масло на вса-
сывающую сторону двигателя.

A. Байпасный привод
B. Регулировочный винт ограничителя давления
C. Контргайка ограничителя давления
D. Корпус ограничителя давления
E. Пружина ограничителя давления
F. Седло пружины
G Переходник запорного клапана
H Предохранительный/запорный клапан высокого давления
J Седло клапана
K Пружина
L Седло клапана ограничителя давления
M Клапан ограничителя давления
8a -9a. Загрузочный запорный клапан
8b -9b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi)
8c-9c. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 bar) ( 6525 psi)
8d -9d. Перепускной клапан

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 28
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

BSC1328A 1
Поперечный разрез многофункционального клапана

BSC1299A 2
Схема многофункционального клапана

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 29
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Запорный клапан питания 8a - 9a


Как только давление питания в отверстии (Y) превысит давление в отверстии высокого давления (X) и станет
достаточным для преодоления усилия пружины (B), каретка (A) начнет перемещаться влево, увлекая за собой
клапан (C). Масло из питающего насоса начнет перетекать из отверстия (Y) в отверстие (X), заполняя систему.

BSC1298A 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 30
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Ограничитель давления 8b - 9b
Как только высокое давление превысит 420 bar ( 6090 psi), клапан (D) начнет перемещаться влево, сжимая
пружину (E) вследствие того, что находящееся за клапаном масло под давлением начнет перетекать из от-
верстия (X) в отверстие (Z) к главному сервоцилиндру. Главный сервоцилиндр начнет перемещать наклонную
шайбу гидравлического насоса в направлении нейтрального положения, если трансмиссия находится в ре-
жиме движения, и в направлении максимального рабочего объема, если трансмиссия находится в режиме
торможения.

BSC1298B 4

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 31
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Предохранительный клапан высокого давления 8c - 9c


Как только ограничитель давления откроется при давлении 420 bar ( 6090 psi), определенное количество ма-
сла начнет выходить из отверстия (Z). Если давление из отверстия высокого давления (X) повысится до 450 bar
( 6525 psi) вследствие ударной нагрузки, то в результате разности давлений, которая появится на плунжере
(C), плунжер начнет перемещаться влево, преодолевая сопротивление пружины, (B) и масло под высоким
давлением начнет перетекать из отверстия (X) в отверстие (Y). На этой фазе ограничитель давления также
продолжает работать (масло продолжает перетекать из отверстия (X) в отверстие (Z)).

BSC1298C 5

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 32
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Перепускной клапан 8d-9d


Если байпасный привод (H) будет повернут на 31/2 оборота против часовой стрелки, то усилие на клапан (J) бу-
дет снижено. В результате этого клапан ограничения давления будет настроен почти на нулевую уставку. Если
насос не работает, но давление в трубопроводах высокого давления появляется в результате работы гидро-
мотора (гидромотор работает как насос), клапан (J) начнет перемещаться влево, а масло начнет перетекать
из отверстия (X) через канал (G) в отверстие (Z). Плунжер (C) также начнет перемещаться влево, благодаря
чему масло под давлением из отверстия (X) начнет перетекать в отверстие (Y). По мере увеличения давления
на клапан, усилие которого сравняется с усилием пружины (B), плунжер (C) начнет перемещаться влево, в ре-
зультате чего масло начнет перетекать непосредственно из отверстия (X) в отверстие (Y) (масло продолжает
перетекать из отверстия (X) в отверстие (Z)).

ZEIL09CR0074F0B 6

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 33
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос


серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Насос H1 оснащается предохранительным клапаном высокого давления (HPRV) и запорным клапаном пи-
тания. Функция сброса высокого давления выполняется рассеивающим (с выделением тепла) управляющим
клапаном давления в целях ограничения избыточного давления системы. Запорный клапан питания пополняет
сторону низкого давления рабочего контура маслом подпитки. Каждая сторона контура трансмиссии оснаща-
ется отдельным нерегулируемым устанавливаемым на заводе клапаном HPRV. При превышении давления в
системе установленного на заводе значения клапана он производит переход масла из контура системы с вы-
соким давлением в канал питания и контур системы с низким давлением путем ограничения подпитки.

В конструкцию клапана входит также перепускной клапан, с помощью которого транспортное средство может
двигаться на очень малой скорости на короткие расстояния в случае повреждения двигателя.
Перепускной клапан представляет собой клапан с ручным управлением, через который перетекает поток ма-
сла, вырабатываемый приводным двигателем (работающим как насос) и который направляет масло на вса-
сывающую сторону двигателя.

ZEIL09CR0035A0A 1
Предохранительный клапан высокого давления и запорный клапан питания с перепускным клапаном
- гидравлическая схема

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 34
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Предохранительный клапан высокого давления (HPRV)


Клапан HPRV защищает систему от ударных нагрузок свыше 450 bar ( 6525 psi) (дельта p).

Давление клапана HPRV составляет на 30 bar (435 psi) выше значения клапана ограничения давления.

ZEIL09CR0032F0B 2
Предохранительный клапан высокого давления и запорный клапан питания с перепускным клапаном
в режиме сброса

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 35
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Предохранительный клапан давления питания


Предохранительный клапан давления питания поддерживает давление питания на установленном уровне
выше давления в картере. Предохранительный клапан давления питания представляет собой тарельчатый
клапан прямого действия, который открывается и сбрасывает жидкость в картер насоса, когда давление
превышает установленный уровень. Этот уровень номинально задается при работе насоса в режиме 1800
мин-1 (об/мин). При движении вперед или задним ходом давление питания будет немного ниже, чем в
нейтральном положении. Код модели насоса обозначает заданное значение сброса давления питания.

ZEIL09CR0033F0B 3
Предохранительный клапан высокого давления и запорный клапан питания с перепускным клапаном
в режиме питания

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 36
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Функция перепуска
Клапан HPRV также выполняет функцию перепуска в контуре, когда обе шестиугольных заглушки HPRV (1)
механически выворачиваются на 3 полных оборота. Функция перепуска осуществляет гидравлическое соеди-
нение обеих сторон рабочего контура к общему каналу питания. Функция перепуска позволяет перемещать
машину или груз без вращения вала насоса или тягача.
После буксировки затяните заглушки (1) моментом 110 N·m (81 lb ft).

ZEIL09CR0037A0B 4

ZEIL09CR0034F0B 5

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 37
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управляющий клапан - Статическое описание Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Система в нейтральном положении

Масло от питающего насоса поступает в обе полости (20) из отверстия (21). Также из отверстия (21) масло
через отверстие (22) запорного клапана поступает в центральную область золотникового сервоклапана (28).
Масло под давление питания равным образом поступает из полости (21) через отверстия (A) и (B) в полость
(23) на слив из корпуса. Если электромагнитный клапан (24) отключен, поток масла из полостей (20) в полость
(23) одинаков, поэтому давление в полостях (25) и (27) будет одинаковым, и золотник останется в нейтральном
положении.

На золотниковый сервоклапан 10a подано питание

При подаче питания на электромагнит якорь (29) золотникового сервоклапана (10a) перемещается влево. Пе-
ремещение якоря (29) пропорционально силе тока через электромагнит, которая в свою очередь зависит от
положения гидростатического рычага.
Поток масла из левой полости (20) в полость слива из корпуса (23) уменьшится, а поток из правой полости
(20) в полость (23) увеличится. Давление в полости (25) на левой стороне золотника (26) выше давления в
полости (27) на правой стороне золотника (28), поэтому золотники (26) и (28) перемещаются вправо.
Масло от питающего насоса теперь может течь из центра золотника (28) через отверстие (22) запорного кла-
пана в сервоцилиндр гидростатического насоса через отверстие (30) и отверстие (31), заставляя двигаться
наклонную шайбу насоса.
По мере увеличения потока масла в сервоцилиндр через отверстие (31), вытесняемое масло в противополож-
ном сервоцилиндре пройдет обратно через отверстие (32) и отверстие (33) после золотника (28), далее через
отверстие (34) слива из корпуса и отверстие (35).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрано противоположенное направление перемещения, то золотники (26) и (28) бу-
дут перемещаться влево. Давление питания на сервоцилиндр будет поступать через отверстие (33) и
отверстие (32). Масло, вытесненное из противоположенного цилиндра, будет поступать на слив из кор-
пуса через отверстие (36) и отверстие (37).

При перемещении наклонной шайбы тяга обратной связи будет перемещаться вправо, сжимая внутреннюю
пружину. При этом, когда усилие сжатой пружины сравняется в давлением в полости (25), золотник (28) пере-
местится обратно в нейтральное положение, удерживая наклонную шайбу в ее новом положении .
Любое перемещение наклонной шайбы или рычага управления гидростатической системой сместит равнове-
сие между усилием пружины и давлением в полости. Золотник (28) переместится в то положение, которое
отвечает равновесию между двумя указанными силами
Если во в системе возникает ударная нагрузка, ее воспримет наклонная шайба насоса, и произойдет увеличе-
ние давление в трубопроводах сервоцилиндра и сервоклапане. Для защиты сервоклапана от увеличившегося
давления в системе откроется запорный клапан (10c), соединяя трубопровод сервоцилиндра непосредственно
с контуром давления питания. В данном контуре давление ограничено предохранительным клапаном давле-
ния питания.

10. Узел сервоклапана 28. Золотник


10a Электромагнитный клапан 29. Якорь
10b. Запорный клапан 30. Отверстие сервоцилин-
отверстия дра
10c Золотник сервоклапана 31. Диафрагма
20. Полость 32. Отверстие сервоцилин-
дра
21. Отверстие подачи масла 33. Диафрагма
22. Отверстие запорного 34. Диафрагма
клапана
23. Полость слива из корпуса 35. Сливное отверстие
корпуса
24. Пропорциональный 36. Сливное отверстие
электромагнит корпуса
25. Полость золотника 37. Диафрагма
26. Золотник 38. Узел наклонной шайбы
(обратная связь)
27. Полость золотника
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 38
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

BSC1291A 1
Поперечное сечение сервоклапана

BSC1290A 2
Схема сервоклапана

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 39
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Редукционный клапан - Статическое описание


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Маятниковый золотниковый клапан (16a).

Как только давление в любом из приводных трубопроводов возрастет (режим движения вперед или назад),
управляющее давление будет воздействовать на одну сторону маятникового золотникового клапана, пере-
мещая золотниковый клапан на соединение возвратного трубопровода с промывочным предохранительным
клапаном и электромагнитным клапаном сброса давления.

Промывочный предохранительный клапан (16b).

При движении двигателя вперед или назад давление в возвратном трубопроводе будет воздействовать на
промывочный предохранительный клапан, открывая клапан на слив из корпуса.

Контур клапана сброса давления (16c).

Когда насос находится в нейтральном положении, остаточное давление на каждой стороне двигателя может
препятствовать переключению передач (блокировка коробки передач). При перемещении рычага переключе-
ния передач на электромагнит сброса давления (16c), рис. 2 , начнет поступать питание, он сдвинет элек-
тромагнитный клапан и соединит контур с низким давлением (через маятниковый золотниковый клапан) с
управляющим клапаном сброса давления. Золотник сброса давления переместится, соединяя трубопроводы
привода двигателя для выравнивания давления в обоих трубопроводах, обеспечивая плавное переключение
передач.

BSC1287A 1
Маятниковый золотниковый клапан приводного мотора и промывочный клапан

16. Приводной двигатель


16a. Маятниковый золотниковый клапан
16b. Промывочный предохранительный клапан
16c. Электромагнитный клапан сброса давления
16d. Золотник сброса давления
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 40
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

BSC1288A 2
Маятниковый золотниковый клапан приводного мотора и промывочный клапан

BSC1289A 3
Схема приводного двигателя

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 41
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Термостат - Статическое описание


Управление перепускным клапаном осуществляется термостатом. Перепускной клапан предназначен для
обеспечения максимальной рабочей температуры масла гидростатической системы за минимальный проме-
жуток времени.
Если температура масла гидростатической системы меньше приблизительно 49 °C ( 120 °F), термостат пере-
пускного клапана маслоохладителя (1) закрывается, и масло стекает из отверстия (A) вниз по центру гильзы
(2) и затем через отверстие (B) в масляный резервуар.
Если температура масла поднимается выше 49 °C ( 120 °F), термостат (1) начнет открываться, перемещая
гильзу (2) вниз к сальнику (3). Масло продолжит вытекать из отверстия (A) вниз по центру гильзы (2) и через
отверстие (B) в масляный резервуар. Кроме того, оно будет вытекать через открытый клапан термостата (1)
и через отверстие (C) в маслоохладитель.
Когда температура масла достигнет 63 °C ( 145 °F), клапан (1) термостата полностью откроется, и гильза (2)
сядет на сальник (3), перекрывая таким образом поток масла из отверстия (A) к отверстию (B). Теперь поток
масла потечет от отверстия (A) через клапан (1) термостата (C) к маслоохладителю.
Если поток масла через маслоохладитель ограничен, и давление масла в маслоохладителе поднимается
выше приблизительно 3.1 bar, то давление масла, вжимающее центр гильзы (2) в седло (3) сожмет пружину
(4), и масло потечет через центр гильзы (2) и далее через отверстие (B) в резервуар.

BSC1329A 1

1. Узел термостата
2. Гильза
3. Сальник
4. Пружина
A. Входное отверстие
B. Отверстие резервуара
C. Отверстие маслоохладителя

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 42
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Статическое описание Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Насос переменного объема

Насос переменной подачи предназначен для преобразования выходной мощности двигателя в гидравличе-
скую энергию. Входной вал поворачивает цилиндр насоса, который содержит в себе обойму с поршнями.
Поршни воздействуют на наклонный диск (наклонную шайбу), в результате чего происходит сжатие гидравли-
ческого масла, и входная энергия переходит в гидравлическое масло. Это высокое давление масла передает
энергию на двигатель.
Угол наклонной шайбы можно изменять с помощью управляющего поршня, а изменение угла наклонной
шайбы приводит к изменению подачи масла. Больший угол приводит к большей подаче масла, а меньший угол
снижает объем подачи масла на оборот, что, в свою очередь, приводит к увеличенной или, соответственно,
к пониженной скорости двигателя.

ZEIL09CR0061F0B 1
Гидростатический насос - вид в разрезе

1. Питающий насос 7. Тяга обратной связи


2. Держатель лотка 8. Подшипник лотка
3. Блок ползуна 9. Направляющая лотка
4. Сервопоршень 10. Наклонная шайба
5. Серворычаг 11. Рычаг лотка
6. Вспомогательный клапан 12. Входной вал

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 43
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Статическое описание Насос серии H1


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

Поршневой насос с замкнутым контуром серии H1 преобразует входной крутящий момент (с двигателя) в ги-
дравлическую мощность. Входной вал передает силу вращения на блок цилиндров.
Подшипники в передней и задней частях насоса поддерживают вал. Шлицы соединяют вал с блоком цилин-
дров.
Уплотнительная манжета с переднего торца насоса предотвращает утечки на выходе вала из корпуса насоса.
Вращающийся ротор содержит девять движущихся возвратно-поступательно поршней. Каждый поршень
оснащен латунным ползуном, подсоединенным с одного конца к шарнирному соединению. Блочная пружина,
шаровая направляющая и держатель ползуна прижимают ползуны к наклонной шайбе. Возвратно-посту-
пательное движение поршней начинается, когда ползуны соскальзывают с наклонной шайбы во время
вращения. Через пластину клапана одна половина блока цилиндров подсоединяется к низкому давлению,
а вторая - к высокому. Вследствие возвратно-поступательного движения поршня жидкость, восполняется
потоком питания и перемещается к выходу, тем самым передавая гидравлическую мощность в систему.
Допускается небольшой ток жидкости на стыках ротора/пластины клапана и ползуна/наклонной шайбы для
смазки и охлаждения. Сливные отверстия корпуса предназначены для возврата этой жидкости в резервуар.

Угол наклонной шайбы регулирует объем и направление жидкости, вытесняемой в систему. Сервопоршень
регулирует угол наклонной шайбы. Блок управления насосом посредством регулирования давления на сер-
вопоршне регулирует его положение. Электрический сигнал, поступающий на катушки управления, передает
команды оператора на насос. Механическое отслеживание положения наклонной шайбы через штифты отсле-
живания позволяет очень точно управлять производительностью и повышает общую стабильность системы.

ZEIL09CR0036F0B 1
Насос серии H1

1. Питающий насос 7. Поршень


2. Блок цилиндра 8. Штифт отслеживания наклонной шайбы
3. Наклонная шайба 9. Система электронного контроля производитель-
ности (EDC)
4. Вал 10. Сервопоршень
5. Уплотнение вала 11. Пластина клапана
6. Опорная часть 12. Вспомогательная монтажная подкладка
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 44
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Обзор отверстий

ZEIL09CR0038F0B 2

(A) Системное отверстие A (L3) Сливное отверстие корпуса


(B) Системное отверстие B (L4) Сливное отверстие корпуса
(S) Вход питающего насоса (M4) Отверстие манометра сервопривода

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 45
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ZEIL09CR0039F0B 3

(L1) Сливное отверстие корпуса (M3) Отверстие манометра давления питания после
фильтра
(L2) Сливное отверстие корпуса (M5) Отверстие манометра сервопривода

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 46
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ZEIL09CR0040F0B 4

G302 Стравливание воздуха D065 Заглушка уплотнительного кольца для


стравливания воздуха при наполнении насоса

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 47
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ZEIL09CR0041F0B 5

(MA) Отверстие манометра давления в системе (M6) Отверстие манометра давления питания,
предустановленный фильтр
(MB) Отверстие манометра давления в системе

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 48
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8050, CX8060

К корпусу каждого насоса прикреплена заводская табличка данных. В табличке данных указывается номер
модели, код модели и серийный номер.

Код модели A

Код модели Sauer Danfoss определяет специальную конфигурацию конструкции каждого изделия, и этот код
должен указываться при заказе запасных частей или нового насоса.

Номер модели B

Номер модели Sauer Danfoss устанавливается заводом в процессе изготовления. Новое изделие может быть
заказано по номеру модели.

Серийный номер C

Серийный номер Sauer Danfoss определяет место и дату изготовления, а также порядковый номер изделия,
присвоенный ему в процессе изготовления.Буквенное обозначение указывает на место первоначальной
сборки. Буква “A" указывает на сборку в г. Амес, штат Айова, США, а буква “N" указывает на сборку в г.
Ноймунстер, Германия.
Первый номер (две цифры) указывает на год изготовления. Например, в номере изделия, изготовленного в
2001 году, на этом месте стоят цифры “01".
Второй номер (две цифры) указывает на номер календарной недели от недели 1 до недели 52.
Третий номер (пять цифр) представляет собой порядковый номер изготовления, идентифицирующий конкрет-
ное изделие.

BSC1349A 1
Идентификационная заводская табличка насоса

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 49
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8030, CX8040

На идентификационной табличке насоса указаны характеристики насоса.

90 L 100 KP V NN 8E L 3 F1 F 03 GB1 42 42 34

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
100 Максимальная подача 100 cm³/rev (6.1 in³/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B; меньшее отверстие в
тарельчатом клапане HD, но с интегрированной функцией торможения
NN Без вспомогательной монтажной подкладки
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии
B - вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
3 Без механического ограничения рабочего объема
F1 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB = 1.3 mm (
0.051 in)
GB1 Коллектор тормозной системы установлен (клапаны снижения давления
настроены на 175 bar (2538 psi) относительно давления питания.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
34 34 bar ( 493 psi) настройка давления питания при 1500 rpm (на комбайне с 38
bar [ 551 psi] измеряется при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 50
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8050, CX8060

90 L 130 KP V NV 8E L R F4 F 03 GB4 42 42 34

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev). Ограничена 110
cm³/rev (6.7 in³/rev).
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B; меньшее отверстие в
тарельчатом клапане HD, но с интегрированной функцией торможения
NV Без вспомогательной монтажной площадки, с интегрированной функцией
торможения
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии B
- вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
R 110 cm³/rev (6.7 in³/rev)Механические ограничители производительности с
обеих сторон ()
F4 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB = 1.3 mm (
0.051 in)
GB4 Коллектор тормозной системы установлен (клапаны снижения давления
настроены на 140 bar (2030 psi) относительно давления питания.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
34 34 bar ( 493 psi) настройка давления питания при 1500 rpm (на комбайне с 38
bar [ 551 psi] измеряется при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 51
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8070, CX8080

90 L 130 KP V NV 8E L 3 F4 F 03 GB4 42 42 34

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B; меньшее отверстие в
тарельчатом клапане HD, но с интегрированной функцией торможения
NV Без вспомогательной монтажной площадки, с интегрированной функцией
торможения
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии B
- вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
3 Без механического ограничения рабочего объема
F4 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB = 1.3 mm (
0.051 in)
GB4 Коллектор тормозной системы установлен (клапаны снижения давления
настроены на 140 bar (2030 psi) относительно давления подпитки.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
34 34 bar ( 493 psi) настройка давления питания при 1500 rpm (на комбайне с 38
bar [ 551 psi] измеряется при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 52
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8090

90 L 130 KP V NV 8E L 3 F4 F 03 GB2 42 42 34

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
130 Максимальная подача 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B, с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но с встроенной функцией торможения
NV Отсутствует дополнительная монтажная подкладка, встроенная функция
торможения
8E Двойные отверстия, с встроенной функцией торможения в отверстии B -
вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
3 Без механического ограничения рабочего объема
F4 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
GB2 Установлен коллектор тормозной системы (клапаны сброса давления
настроены на 250 bar (3625 psi) по отношению к давлению питания)
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
34 34 bar ( 493 psi) настройка давления питания при 1500 rpm (на комбайне с 38
bar [ 551 psi] измеряется при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 53
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CX8090

H1 P 165 L B A2 C2 N D4 G G3 NN L 42 L 42 L C 32 NN NNN G25

H1 P Насос серии H1, закрытый контур


165 Максимальная подача 165.1 cm³/rev (10.08 in³/rev)
L Левое вращение (против часовой стрелки)
B Код проверки
A2 Система электронного контроля производительности (EDC) 12 V
C2 Отверстия 1.3 mm (0.051 in) питания сервопривода 1 и 2
N Отсутствуют ограничители производительности
D4 Двойное отверстие - Фланец с 4 метрическими болтами код 62 - Встроенная
фильтрация давлением - Встроенное ограничение скорости (ISL)
G, SAE D 4 болта
G3 Входной вал: шлицевой вал - 13 зубцов - шаг 8/16
NN Без вспомогательной монтажной подкладки
L Ограничитель давления (PL) + предохранительный клапан высокого давления
(HPRV) на обеих сторонах
42 Отверстие установки высокого давления A: 420 bar (6090 psi)Дельта P
L Ограничитель давления (PL) + предохранительный клапан высокого давления
(HPRV) на обеих сторонах
42 Отверстие установки высокого давления B: 420 bar (6090 psi)Дельта P
L Питающий насос: 34 cm³/rev (2.1 in³/rev)
C Специальная фильтрация: полный поток с датчиком загрязнения и
перепуском, повернутым на 90°, без фильтрующего элемента
32 Уставка сброса давления питания: 32 bar (464 psi)
NN Отсутствуют особые функции оборудования
NNN Дополнительные возможности для заказчика: черная краска и именная
табличка sauer danfoss
G25 Уставка давления тормозов (ISL) 250 bar (3625 psi)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 54
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CR9060, CR9060 Elevation

90 L 130 KP V BJ 8E L R F4 F 03 GB4 42 42 36

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
130 Максимальная производительность 130 cc/rev ( 7.9 in3/rev) ограничена до
110 cc/rev ( 6.7 in3/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Работа ограничителя давления в отверстиях A и B с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но со встроенной функцией торможения
BJ Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
8E Двойные отверстия со встроенной функцией торможения на отверстии B -
вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
R Механические ограничители производительности с обеих сторон ( 110 cm³/rev
(6.7 in³/rev))
F4 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P = 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
GB4 Установлен коллектор тормозной системы (клапаны сброса давления
настроены на 140 bar (2030 psi) с учетом давления питания.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
36 36 bar (522 psi)настройка давления питания при 1500 rpm ( 38 bar [ 551 psi]
будет получено при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 55
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

90 L 130 KP V BJ 8E L 3 F4 F 03 GB2 42 42 36

90 Серия 90, замкнутый контур


L Левое вращение (против часовой стрелки)
130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Работа ограничителя давления в отверстиях A и B с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но со встроенной функцией торможения
BJ Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
8E Двойные отверстия со встроенной функцией торможения на отверстии B -
вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
3 Без механического ограничения рабочего объема
F4 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P = 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
GB2 Установлен коллектор тормозной системы (клапаны сброса давления
настроены на 250 bar (3625 psi) с учетом давления подачи.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
36 36 bar (522 psi)настройка давления питания при 1500 rpm ( 38 bar [ 551 psi]
будет получено при 2100 rpm)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 56
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Идентификация компонента


CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

H1 P 165 L B A2 C2 N D4 G G3 H3 L 42 L 42 L C 32 NN NNN G25

H1 P Насос серии H1, замкнутый контур


165 Максимальная производительность 165.1 cm³/rev (10.08 in³/rev)
L Левое вращение (против часовой стрелки)
B Код версии
A2 Клапан системы электронного контроля производительности (EDC) 12 V
C2 Отверстия 1.3 mm (0.051 in) в подаче сервосистемы 1 и 2
N Без ограничителей производительности
D4 Двойное отверстие- Код 62, фланец с 4 болтами (метрическая резьба) -
Встроенная фильтрация под давлением- Встроенная система ограничения
скорости (ISL)
G, 4 болта SAE D
G3 Входной вал: Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
H3 Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
L Ограничитель давления (PL) + Предохранительные клапаны высокого
давления (HPRV) с обеих сторон
42 Отверстие настройки высокого давления A: 420 bar (6090 psi)перепад
давления
L Ограничитель давления (PL) + Предохранительные клапаны высокого
давления (HPRV) с обеих сторон
42 Отверстие настройки высокого давления В: 420 bar (6090 psi)перепад
давления
L Питающий насос: 34 cm³/rev (2.1 in³/rev)
C Специальная фильтрация: полнопоточная с датчиком загрязнения и
байпасом, развернутым на 90°, без фильтрующего элемента
32 Настройка разгрузки давления питания: 32 bar (464 psi)
NN Без специальных крепежных элементов
NNN Дополнительные опции под заказ: окраска в черный цвет и именная табличка
Sauer Danfoss
G25 250 bar (3625 psi)настройка тормозного давления (ISL)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 57
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мотор - Статическое описание


Двигатели с фиксированным рабочим объемом

Двигатель с фиксированным рабочим объемом, предназначенный для преобразования подводимой гидрав-


лической энергии в выходной крутящий момент, может работать в режиме реверсирования, как гидравличе-
ский насос. Гидравлическое масло под высоким давлением поступает во входное отверстие, затем давление
масла повышается за поршнями, под воздействием которых поворачивается наклонная шайба (путь наимень-
шего сопротивления). По мере того как поршень сходит с наклонной шайбы, гидравлическое масло начинает
выходить из выходного отверстия. Обкатывающиеся поршни находятся в цилиндре, который соединен с вы-
ходным валом, а выходной крутящий момент может быть подведен к входному устройству трансмиссии.

DS00M035 1
Приводной гидростатический двигатель

1 Наклонная шайба 4 Блок цилиндра


2 Поршень 5 Маятниковый золотник
3 Клапан промывки

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 58
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мотор - Идентификация компонента


К корпусу каждого двигателя прикреплена заводская табличка с данными. В табличке данных указывается
номер модели, код модели и серийный номер.

Код модели A

Код модели Sauer Danfoss определяет специальную конфигурацию конструкции каждого изделия, и этот код
должен указываться при заказе запасных частей или нового двигателя.

Номер модели B

Номер модели Sauer Danfoss устанавливается заводом в процессе изготовления. Новое изделие может быть
заказано по номеру модели.

Серийный номер C

Серийный номер Sauer Danfoss определяет место и дату изготовления, а также порядковый номер изделия,
присвоенный ему в процессе изготовления.
Буквенное обозначение указывает на место первоначальной сборки. Буква “A" указывает на сборку в г. Амес,
штат Айова, США, а буква “N" указывает на сборку в г. Ноймунстере, Германия.
Первый номер (две цифры) указывает на год изготовления. Например, в номере изделия, изготовленного в
2001 году, на этом месте стоят цифры “01".
Второй номер (две цифры) указывает на номер календарной недели от недели 1 до недели 52.
Третий номер (пять цифр) представляет собой порядковый номер изготовления, идентифицирующий конкрет-
ное изделие.

BSC1348A 1
Идентификационная заводская табличка двигателя

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 59
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мотор - Идентификация компонента


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation

На идентификационной табличке двигателя указаны характеристики двигателя.

90 M 100 NC 0 N U N 0 F1 B 00 PAA 0000 H0

90 Серия 90, замкнутый контур


M Фиксированной производительности, реверсивный
100 Максимальная подача 100 cm³/rev (6.1 in³/rev)
NC Стандартная
0 Стандартная
N Стандартная
U Осевые отверстия (SAE J518C код 62) (специальная торцевая крышка с FOI и
улучшенной промывкой)
N Стандартная
0 Стандартная
F1 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
B Со специальным клапаном промывки контура для улучшенной промывки
00 Стандартная
PAA Специальные крепежные элементы - удлиненный винт торцевой крышки
0000 Стандартная
H0 Диаметр отверстия промывки контура 2.4 mm ( 0.094 in)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 60
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мотор - Идентификация компонента


CX8070, CX8080, CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

90 M 130 NC 0 N U N 0 F1 D 00 LAA 0000 H0

90 Серия 90, замкнутый контур


M Фиксированной производительности, реверсивный
130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
NC Стандартная
0 Стандартная
N Стандартная
U Осевые отверстия (SAE J518C код 62) (специальная торцевая крышка с FOI и
улучшенной промывкой)
N Стандартная
0 Стандартная
F1 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
D Двухкотурная система промывки
00 Стандартная
LAA Специальная функциональная особенность оборудования - специальный ротор
0000 Стандартная
H0 Диаметр отверстия промывки контура 2.4 mm ( 0.094 in)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 61
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Пуск


1. Отсоедините разъем блока управления двигате-
лем (ЭБУ) (4), чтобы избежать запуска двигателя
при проворачивании коленчатого вала.

Двигатель NEF:

ZEIL06CS0238A0B 1

Двигатель Cursor 9:

ZEIL06CS0214A0B 2

Двигатель Cursor 10:

ZEIL06CX0178A0C 3

2. Подсоедините манометры (с диапазоном измере-


ний 0-600 bar) ( 0-9000 psi) к контрольным отвер-
стиям гидростатического насоса (M1), Рис. 4, и
(M2), Рис. 5.
На комбайнах с ведущей задней осью поднимите
подходящим домкратом заднюю ось. Установите
заднюю ось на подходящие подставки.

ОСТОРОЖНО
Для машин, оборудованных задними осями с элек-
троприводом, задние колеса ДОЛЖНЫ быть под-
няты.
Z013

BSC1367A 4

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 62
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

3. Включите нейтральную передачу и провора-


чивайте двигатель стартером до получения
показаний манометра 2.0 bar ( 29 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжительность вращения дви-
гателя не должна превышать 30 seconds за раз. Во
избежание повреждения стартера перед следующим
вращением двигателя стартером должно пройти не
менее 1 minute.

BSC1368A 5

4. Долейте жидкость в резервуар до максимального


уровня, подсоедините разъем электромагнитного
клапана ограничения подачи топлива (4) Рис.. 2
Запустите двигатель и дайте ему поработать на
холостом ходу до тех пор, пока показания мано-
метра не составят 20 bar ( 290 psi) .

ОСТОРОЖНО
Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы
поблизости от машины никого не было.
M583

5. Переключитесь на четвертую передачу и удержи-


вайте нажатыми педали тормоза.
6. Слегка передвиньте рычаг управления гидроста-
тической системой вперед, так чтобы (M1) мано-
метр показал минимум 50 bar ( 725 psi) и мак-
симум 300 bar ( 4350 psi). Данная процедура
должна продолжаться приблизительно 1 minute.
7. Слегка передвиньте рычаг управления гидроста-
тической системой назад, так чтобы (M2) мано-
метр показал минимум 50 bar ( 725 psi) и мак-
симум 300 bar ( 4350 psi). Данная процедура
должна продолжаться приблизительно 1 minute.
8. Отпустите педали тормоза.
9. Проверьте уровень масла, добавьте в случае не-
обходимости. Проверьте отсутствие утечек ма-
сла.

ОСТОРОЖНО
Не допускать работы двигателя в закрытом здании.
Во всех случаях необходимо обеспечить надлежа-
щую вентиляцию.
R142A

10. Установите трансмиссию в нейтраль, а двигатель


на пониженные обороты холостого хода. Переве-
дите гидростатический рычаг на one minute впе-
ред на половину хода, затем назад.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 63
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

11. Оставьте трансмиссию в нейтрали и дайте двига-


телю поработать на повышенных оборотах холо-
стого хода. Переведите гидростатический рычаг
на two minutes вперед на максимальный ход, а
затем назад.
12. Установите рычаг на четвертую передачу и за-
дайте повышенные обороты холостого хода
двигателя. Надавите на обе педали тормоза
до упора. Переместите рычаг управления на
максимальный ход движения вперед максимум
на 10 seconds. Давление должно составить 420
- 460 bar ( 6092-6672 psi). Повторите данную
процедуру для заднего хода.
13. Заглушите двигатель.
14. Проверьте уровень масла, добавьте в случае не-
обходимости. Проверьте отсутствие утечек ма-
сла.
15. На комбайнах с ведущими задними осями необ-
ходимо удалить воздух из системы как описано в
разделе СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА - ПРИ-
ВОДА НА ДВА КОЛЕСА Гидростатическая.
16. На комбайнах без ведущей задней оси устано-
вите ведущие валы трансмиссии и затяните кре-
пежные болты.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 64
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Проверка давления


Проверка давления
Грамотная диагностика главной гидравлической си-
стемы предполагает большое количество измерений
манометрами для измерения давления и разрежения.
Для проверки настроек высокого давления многофунк-
циональных клапанов необходимо подсоединить к ма-
гистрали манометры высокого давления.
Измерение разрежения на входе в насос питания помо-
жет в определении наличия пробок в линии всасывания
и состояния фильтра.
Давление в картере подскажет, есть ли пробки в воз-
вратных трубопроводах, масляном теплообменнике и
фильтре.
Во время проверки необходимо следить и записывать
давление питания насоса и мотора.
Для обеспечения точности проверки система должна
быть прогрета до рабочей температуры, и двигатель
должен работать во всем диапазоне частот вращения.
важно: Перед проверкой убедитесь в том, что все
контрольно-измерительные приборы чистые. Убе-
дитесь в том, что из контрольно-измерительной ап-
паратуры слито все масло и другие посторонние ве-
щества, чтобы не допустить загрязнения системы
гидростатического привода.

ВНИМАНИЕ
Манометры, штуцеры и шланги ДОЛЖНЫ соответ-
ствовать номинальному рабочему давлению с пре-
вышением не менее чем на 25 процентов самого
высокого давления в контуре, по которому выпол-
няется проверка.
Z114

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответ-
ствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем
запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010

ОСТОРОЖНО
Не допускать работы двигателя в закрытом здании.
Во всех случаях необходимо обеспечить надлежа-
щую вентиляцию.
R142A

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 65
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Давление питания
Минимально допустимое давление питания для насоса
составляет 24 bar ( 350 psi) выше давления слива кар-
тера. Для определения относительного давления пита-
ния вычтите из абсолютного давления питания давле-
ние слива картера.
Проверьте давление питания в измерительном отвер-
стии, расположенном на корпусе фильтра питания (1).
Используйте манометр 60 bar ( 900 psi). Измеренное в
этой точке давление представляет собой сумму давле-
ния питания и давления слива картера.

BSC1369A 1

Давление питания также можно измерить на привод-


ном двигателе (1), измерительное отверстие (M3).
Для определения относительного давления питания
измерьте давление картера и вычтите величину да-
вления картера из величины давления питания. См.
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая специ-
фикация (C.20.F) для получения информации по
значениям давления питания.

BSC1295A_942 2

Давление сервосистемы
Подсоедините манометры к отверстиям блока управле-
ния X1 (1) и X2 (2), расположенным в верхней части на-
соса.
На нейтрали давление должно составить. При включе-
нии движения вперед или реверса подъем давления на
одном манометре должен компенсироваться падением
давления на другом.
Эта проверка способна указать причину "скольжения"
(то есть перемещения при установленном на нейтраль
рычаге). Соединение отверстий должно прекратить
"скольжение"; если это так, отрегулируйте положение
нейтрали на блоке управления. Если же "скольже-
ние" после соединения отверстий не прекратилось,
насос необходимо заменить. См. ТРАНСМИССИЯ
Гидравлический - Общая спецификация (C.20.F) BSD1448A 3
для получения информации по значениям давления
сервосистемы.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 66
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Высокое давление
Высокое давление регулируется двумя многофункцио-
нальными клапанами (1). Предохранительный клапан
срабатывает при 450 bar ( 6525 psi). Ограничитель
давления начинает останавливать сервоцилиндры при
420 bar ( 6090 psi).

Величину высокого давления можно измерить на диа-


гностических отверстиях насоса (M1) для переднего
хода (2)и диагностическом отверстии (M2) для заднего
хода (3).

Кроме того, давление можно измерить на моторе. При


движении вперед высокое давление на измерительном
отверстии (M1), а при движении назад высокое давле-
ние на измерительном отверстии (M2). BSC1367A_943 4

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответ-
ствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем
запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010

Установив манометры, включите 4 передачу, запустите


двигатель на высокой частоте вращения холостого
хода и, удерживая педали тормозов нажатыми, пере-
ведите рычаг управления гидростатической системой
вперед, а затем назад. Запишите показания маноме-
тров. Удерживайте систему в состоянии повышенного
давления не более нескольких секунд; восстановите
нормальный режим работы как можно скорее. См.
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая специ-
фикация (C.20.F) для получения информации по
значениям высокого давления переднего / заднего
хода.

ОСТОРОЖНО
Не допускать работы двигателя в закрытом здании.
Во всех случаях необходимо обеспечить надлежа-
щую вентиляцию.
R142A

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 67
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Заправка


1. Для заполнения и первого запуска гидростатиче-
ской системы после ремонта или замены элемен-
тов выполните следующее:
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем устанавливать новый
двигатель или новый насос, необходимо слить кон-
сервирующее масло из корпуса нового насоса или
двигателя.
важно: Качество масла и его чистота являются
важными условиями надежной работы и длительно-
сти срока службы гидравлической системы. Откло-
нение от предписанных параметров масла может
привести к серьезному повреждению оборудования и
лишению гарантии!
2. Подложите под передние колеса спереди и сзади
них колодки, чтобы предотвратить перемещение
комбайна. Для комбайнов без ведущей задней
оси подложите также колодки и под задние колеса
(спереди и сзади).
3. Снимите муфты ведущих валов трансмиссии (1)
и (2), Рис. 1 и 2. Убедитесь в том, что муфты
надежно крепятся к валам приводов.

ОСТОРОЖНО
Прежде чем отсоединять приводные валы, закре-
пите машину на месте при помощи соответствую-
щих колесных подставок спереди и сзади, как для
ведущих колес, так и для поворотных колес.
M948

BSC1308B 1

4. Заполните резервуар гидростатической системы


маслом. Технические параметры масла см. в Ру-
ководстве оператора.

BSC1295B 2

5. Ослабьте штуцер всасывающего трубопровода


насоса так, чтобы из соединения начало капать
масло. Затяните штуцер всасывающего трубо-
провода
.Ослабьте сливную пробку гидростатического мо-
тора (LI), Рис.. 2

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 68
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

6. Отсоедините шланг между гидростатическим


насосом и перепускным клапаном маслоохлади-
теля на отверстии насоса (L2). Заполните насос
маслом через отверстие (L2) так, чтобы оно на-
чало вытекать из гидростатического мотора.
Затяните сливную пробку гидростатического мо-
тора (L1), Рис. 2, моментом 34 N·m ( 25 ft.lbs.) и
продолжите заполнять насос до достижения мак-
симального уровня масла в картере насоса.
Подсоедините и закрепите шланг, ведущий от
перепускного клапана маслоохладителя к отвер-
стию (L2) гидростатического насоса.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 69
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Команда - Отрегулируйте Настройка нейтрального положения


- насос серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя для простоты показано при снятом насосе, большинство регулировок и ремонтных
процедур можно выполнять без снятия гидростата.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 70
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010

ВНИМАНИЕ
Неожиданное движение! Может привести к тяжелым травмам или смертельному исходу. Отсоедините
приводные валы при работе с гидростатической системой.
M1754

ОСТОРОЖНО
Если комбайн оборудован задней осью с электроприводом, проверьте, чтобы электропитание было
отключено.
Z015

ВНИМАНИЕ
Во время проверки давления в системах двигатель должен работать. Проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было, а все манометры были закреплены.
Z023

Регулировка гидростатического нейтрального положения

ZEIL09CR0044F0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 71
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

1. Установите по манометру с диапазоном измере-


ний 50 bar (725 psi) в каждое отверстие для мано-
метров сервопривода (M4) и (M5). Отсоедините
все электрические подключения от электромагни-
тов (C1) и (C2) системы электронного контроля
производительности (EDC). См. рис. 3)
2. Запустите двигатель комбайна и работайте с нор-
мальной скоростью.
3. Удерживая с помощью шестигранного ключа винт
регулировки нейтрального положения (2) в непо-
движном положении, ослабьте стопорную гайку
(1).
4. Наблюдайте за показаниями манометров и, при
необходимости, поверните регулировочный винт
(2) для настройки перепада давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка системы электрон-
ного контроля производительности (EDC) очень
чувствительна. Убедитесь, что вы удерживаете
шестигранный ключ в неподвижном положении во
время ослабления стопорной гайки. Суммарный
диапазон регулировки "X" составляет менее 120 °.
5. Поверните винт регулировки нейтрального поло-
жения (2) по часовой стрелке, пока давление на
манометре не увеличится. Отметьте угловое по-
ложение ключа.
Затем поверните винт регулировки нейтрального
положения против часовой стрелки, пока давле-
ние на другом манометре не увеличится на рав-
ную величину.
Отметьте угловое положение ключа.
6. Поверните винт регулировки нейтрального поло-
жения (2) по часовой стрелке на половину рассто-
яния между положениями ключа, отмеченными
на этапе 5.
ZEIL09CR0045B0B 2
Манометры должны показывать одинаковые зна-
чения давления, что означает, что орган управле-
ния находится в нейтральном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается небольшой перепад да-
вления до 1.5 bar (21.8 psi) и менее. Нулевой перепад
давления, как правило, недостижим.
7. Удерживайте винт регулировки нейтрального по-
ложения (2) в неподвижном положении и затя-
ните стопорную гайку (1). Затяните моментом 12
N·m (9 lb ft). Не перетягивайте гайку.
8. После настройки нейтрального положения оста-
новите двигатель, снимите манометры и устано-
вите заглушки отверстий для манометров.
Затяните заглушки моментом 5 N·m (4 lb ft).
9. Подключите обратно электрические разъемы
электромагнитов (C1) и (C2) системы электрон-
ного контроля производительности (EDC)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 72
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Регулировка механического нейтрального положения

ZEIL09CR0047F0B 3

ZEIL09CR0046F0B 4

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 73
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

1. Установите по манометру с диапазоном измере-


ний 50 bar (725 psi) в каждое отверстие для ма-
нометров сервопривода (M4) и (M5).
2. Установите по манометру с диапазоном измере-
ний 600 bar (8700 psi) в каждое отверстие для ма-
нометров системы (MA) и (MB).

ZEIL09CR0048F0B 5

3. Отверните стопорные винты (3) сервоцилиндра и


пластины (4) с обеих сторон насоса.
4. Отключите управляющие электромагниты (C1) и
(C2) от жгутов проводов машины.
5. Заведите двигатель и дайте ему поработать на
высоких оборотах холостого хода.
6. Проверьте манометры давления усиления. Убе-
дитесь, что перепад давления между (M4) и (M5)
составляет менее 1.5 bar (21.8 psi).
7. Используя шестигранный ключ на 3/4 in, отвер-
ните оба сервоцилиндра на два-три оборота.
Благодаря этому гарантируется, что сервоцилин-
дры не коснутся сервопоршня.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 74
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

8. Прокачайте насос путем вращения управляю-


щего эксцентрикового винта (2) (рис. 1 и рис.
2пока давление усиления на отверстии (M4) не
станет на 1 - 2 bar (15 - 29 psi) больше, чем на
отверстии (M5), и манометры давления в системе
не покажут выталкивание жидкости.
Давление должно быть больше на отверстии
(MA) для вращения по часовой стрелке или на
отверстии (MB) для вращения против часовой
стрелки. Это также указывает на то, сервопор-
шень касается сервоцилиндра на стороне (M5).
9. Медленно отворачивайте сервоцилиндр на сто-
роне (M5), пока перепад давления системы не на-
чнет снижаться. Поддерживайте перепад давле-
ния системы между 1 - 2 bar (15 - 29 psi) на дан-
ном этапе. Продолжайте отворачивать сервоци-
линдр, пока перепад давления системы на отвер-
стиях (MA)/ (MB) не станет меньше 1.5 bar (21.8
psi). Данная процедура приводит сервопоршень
и наклонную шайбу в механически нейтральное
положение на стороне (M5).
10. Для завершения настройки нейтрального поло-
жения повторите этапы с 5 по 9, но прокачивайте
насос в противоположенном направлении путем
вращения эксцентрикового винта в противополо-
женном направлении. Поменяйте местами рас-
положение манометров ( (M4) для (M5), (MB) для
(MA)) по сравнению с указанным выше, поскольку
насос теперь качается масло в противоположен-
ном направлении.
11. Заглушите двигатель, снимите все манометры и
установите на место пробки отверстий под мано-
метры. Затяните их моментом:
- (M4), (M5): 5 N·m (3.7 lb ft)
- (MA), (MB): 24 N·m (17.7 lb ft).
12. На обеих сторонах насоса установите пластины
(4) и стопорные винты сервоцилиндра (3). Затя-
ните моментом 14 N·m (10 lb ft).
13. Зафиксируйте винт регулировки нейтрального
положения (2) (рис\. 1) стопорной гайкой (1) (рис.
1). Затяните моментом 12 N·m (8.9 lb ft). Не
перетягивайте гайку.
14. Подключите обратно электрические разъемы
электромагнитов (C1) и (C2) системы электрон-
ного контроля производительности (EDC)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 75
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Снимите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Снимите требуемый картридж многофункцио-


нального клапана (1).
2. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца
(2) и (3).
3. Проверьте состояние картриджа, см. Мульти-
функциональный клапан - Разобрать (C.20.F).

ZEIL09CR0063A0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 76
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Разобрать Насос серии 90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Предыдущее действие:
. Мультифункциональный клапан - Снимите (C.20.F)

ZEIL09CR0062F0B 1

1. Снимите давление пружины путем снятия бай-


пасного привода (1).
Для сохранения настройки давления не отде-
ляйте регулировочный винт (2) и стопорную гайку
(3) от байпасного привода (4).
2. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо
(5).
3. Секция седла клапана (6) напрессована на губки.
Поместите картридж в тиски и подденьте седло
клапана (6) с помощью подходящего инстру-
мента. Будьте внимательны при выполнении
этой операции, чтобы предотвратить выброс вну-
тренних компонентов. При разборке старайтесь
не повредить детали.
4. Снимите детали (7), (8), (9), (10), (11), (12), (13) и
(14) с картриджа (15).

Последующее действие:
Мультифункциональный клапан - Собрать (C.20.F).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 77
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Собрать


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

ZEIL09CR0062F0B 1

1. Очистите и осмотрите все разобранные детали.


2. Смажьте и установите внутренние компоненты
(7), (8), (9), (10), (11), (12), (13), (14) и (6) в кар-
тридж (15).
3. Поместите картридж (15) в тиски и запрессуйте
седло клапана (6).
4. Смажьте и установите новые уплотнительные
кольца (5), (16) и (17).
5. Установите байпасный привод (4) на картридж
(15) и затяните моментом 40 N·m (30 lb ft).
ВНИМАНИЕ: Если ограничитель давления (2) был
снят с байпасного привода (4), отрегулируйте
ограничитель давления (2), как описано в Мульти-
функциональный клапан - Настройка давления
(C.20.F).

Последующее действие:
. Мультифункциональный клапан - Установите (C.20.F)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 78
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Установите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Предыдущее действие:
Мультифункциональный клапан - Собрать (C.20.F).

1. Установите картридж(и) (1) в полость для много-


функционального клапана.

ZEIL07CX0071A0B 1

2. Затяните моментом 89 N·m (66 lb ft).


ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте допустимый мо-
мент затяжки картриджа многофункционального
клапана.

ZEIL07CX0068A0B 2

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 79
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Настройка давления Насос


серии S90
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя для простоты показано при снятом насосе, большинство регулировок и ремонтных
процедур можно выполнять без снятия гидростата.

ВНИМАНИЕ
Во время проверки давления в системах двигатель должен работать. Проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было, а все манометры были закреплены.
Z023

ОСТОРОЖНО
Поднимите ведущие колеса комбайна, чтобы не допустить неконтролируемого движения в процессе
выполнения регулировок. Обеспечьте применение соответствующих блокировочных или домкратных
стоек для должного удерживания веса комбайна.
Z020

ОСТОРОЖНО
Если комбайн оборудован задней осью с электроприводом, проверьте, чтобы электропитание было
отключено.
Z015

Регулировка многофункционального клапана


1. Чтобы настроить давление ограничительных или
предохранительных клапанов, выходной вал дви-
гателя должен быть заблокирован, чтобы он оста-
вался неподвижным. Это можно осуществить пу-
тем включения тормозов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Примите необходимые меры предо-
сторожности, чтобы вал двигателя оставался за-
блокирован во время процедуры регулировки.
2. Установите два манометра с диапазоном измере-
ний 1000 bar (10000 psi) в отверстия для маноме-
тров высокого давления (M1) и (M2).

ZEIL09CR0064A0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 80
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

3. Установите манометр с диапазоном измерений


50 bar (1000 psi) в отверстие для измерения да-
вления насоса питания (M3).
4. Запустите двигатель комбайна и работайте с нор-
мальной скоростью.
5. Ослабьте стопорную гайку (1).
6. Вставьте шестигранный ключ в винт регулировки
давления (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный винт (2) может
быть защищен пластиковым пыльником.
ZEIL09CR0065A0B 2
ОСТОРОЖНО
Все приводы необходимо содержать в чистоте.
Вращающиеся элементы могут нанести серьезные
травмы.
Z108

7. Код модели показывает заданную на заводе на-


стройку ограничителя давления. Эта настройка
относится к давлению питания, так что настройка
ограничителя давления является разностью
между стороной высокого давления и стороной
низкого давления контура системы. Передвиньте
рычаг управления так, чтобы давление на сто-
роне высокого давления замкнутого контура
повысилось до величины, заданной ограничи-
телем давления. Заданный предел давления
достигается, когда давление прекращает возра-
стать и стабильно остается на заданном уровне,
как видно по манометрам.
8. Верните насос в нейтральное положение (нуле-
вой поток) и отрегулируйте настройку ограничи-
теля давления путем вращения винта регули-
ровки давления (2) с помощью шестигранного
ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Величина давления увеличивается
при вращении регулировочного винта по часовой
стрелке и уменьшается при его вращении против
часовой стрелки. Полный оборот регулировочного
винта изменяет настройку давление на 90 bar (1305
psi).
9. Для проверки фактической настройки давления
переместите управляющий рычаг таким обра-
зом, чтобы насос снова создавал давление в
контуре высокого давления равное по величине
новой уставке ограничителя давления: затем
снимите показания с манометра. Дайте насосу
вернуться в нейтральное положение. Давление
в контуре высокого давления должно вернуться
к настройке давления питания.
10. Удерживая шестигранный ключ и винт регу-
лировки давления (2) в заданном положении,
затяните стопорную гайку (1) регулировочного
винта моментом 40 N·m (29.5 lb ft). Не перетяги-
вайте.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 81
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

11. Та же самая процедура используется для на-


стройки на других многофункциональных клапа-
нах, но рычаг управления должен быть включен
или перемещен в противоположное направле-
ние, так чтобы давление развивалось в сторону,
противоположную стороне высокого давления
замкнутого контура.
12. Заглушите двигатель, снимите манометры и уста-
новите заглушки на отверстия для подключения
манометров. Затяните заглушки отверстий для
подключения манометров моментом 23 N·m (17
lb ft). Замените пластмассовые пыльники (если
применяются).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 82
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Мультифункциональный клапан - Замена Предохранительный


клапан высокого давления (HPRV) - насос серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ZEIL09CR0058F0B 1

Отсоедините
1. Снимите клапаны HPRV (1).
2. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца
(2) и опорные кольца (3).

Установите
3. Осмотрите уплотнительные поверхности насоса
на наличие зазубрин и царапин. Проверьте кла-
паны (1) на наличие повреждений. Замените все
поврежденные компоненты.
4. Смажьте и установите новые опорные кольца (3)
и новые уплотнительные кольца (2).
5. Установите клапаны HPRV и затяните моментом
110 N·m (81 lb ft).
6. Испробуйте все режимы работы машины, чтобы
убедиться в надежности работы. Убедитесь в от-
сутствии утечек.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 83
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управляющий клапан - Снимите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Тщательно очистите внешние поверхности перед


снятием управляющего клапана. Отсоедините
разъем от (1).

ZEIL07CX0076A0B 1

2. С помощью гаечного ключа снимите шесть кре-


пежных винтов управляющего клапана (1).

ZEIL07CX0077A0B 2

3. Снимите управляющий клапан (1) с корпуса.

ZEIL07CX0078A0B 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 84
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управляющий клапан - Проверка Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Предыдущее действие:
. Управляющий клапан - Снимите (C.20.F)

ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите открытые поверхности и полости от повреждения и попадания посторонних


предметов.
1. Проверьте поверхность на отсутствие задиров
и повреждений. Убедитесь в полном отсутствии
трещин.
Убедитесь в наличии диафрагмы (1).

40013258 1

2. Чтобы проверить отверстие на предмет заку-


порки, снимите фиксатор пружины (1), пружину
(2) и дроссель (3). Очистите диафрагму от посто-
ронних веществ.

19988754 2

3. Установите диафрагму, пружину и фиксатор (1).

40013258 3

Последующее действие:
. Управляющий клапан - Установите (C.20.F)

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 85
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Управляющий клапан - Установите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Перед установкой управляющего клапана устано-


вите новую прокладку в корпус. Убедитесь, что
управляющее дроссельное отверстие и пружина
правильно размещены в управляющем клапане.
2. Вставьте штифт (1) тяги управления в отверстие
(2) соединения на наклонной шайбе.
Установите управляющий клапан на место.

40013259 1

3. Установите блок управления (1) на корпус насоса,


выровняйте прокладку и закрутите винты с голов-
кой под ключ.
Затяните винты моментом (1) 16 N·m ( 12 ft. lbs.).

ZEIL07CX0077A0B 2

4. Подсоедините разъем к (1).

ZEIL07CX0076A0B 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 86
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Маятниковый золотниковый клапан - Снимите


CX8000, CR

ПРИМЕЧАНИЕ: Для простоты пояснения двигатель показан демонтированным.


1. Слейте масло из гидравлического резервуара.
Снимите вставные клапаны (1) и (2) с обеих сто-
рон клапана.

10013273 1

2. Вытолкните золотник (1) из двигателя.

10013274 2

3. Осмотрите элементы на наличие повреждений и


инородных предметов.

20015831 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 87
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Маятниковый золотниковый клапан - Установите


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Установите золотник промывочного клапана (1).

10013276 1

2. Установите вставные клапаны (1) на каждой сто-


роне золотника и затяните их моментом 41 N·m (
30 ft. lbs.).

20015831_961 2

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 88
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Клапан ограничителя давления - Настройка давления Насос


серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя для простоты показано при снятом насосе, большинство регулировок и ремонтных
процедур можно выполнять без снятия гидростата.

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010

ВНИМАНИЕ: Снимите муфты с приводных валов перед началом данной процедуры во избежание движения
машины. Невыполнение этих инструкций может привести к серьезной травме или гибели.

ОСТОРОЖНО
Если комбайн оборудован задней осью с электроприводом, проверьте, чтобы электропитание было
отключено.
Z015

ВНИМАНИЕ
Во время проверки давления в системах двигатель должен работать. Проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было, а все манометры были закреплены.
Z023

ZEIL09CR0043F0B 1

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 89
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

1. Для измерения значения клапана ограничения


давления установите манометры 600 bar (8700
psi) в отверстия манометров высокого давления
(MA) и (MB). Установите манометр 50 bar (725
psi) в отверстие манометра давления питания
(M3).
2. Для установки значения давления выходной
вал электродвигателя должен быть застопорен,
чтобы он не вращался. Этого можно достичь
путем блокировки тормозов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Примите необходимые меры предо-
сторожности, чтобы вал двигателя оставался за-
блокирован во время процедуры регулировки.
3. Запустите двигатель и работайте в нормальном
режиме.
4. При помощи ключа ослабьте стопорную гайку (2).
5. Передвиньте рычаг управления так, чтобы да-
вление в замкнутом контуре высокого давления
повысилось до величины, заданной ограничи-
телем давления. Заданный предел давления
достигается, когда давление прекращает возра-
стать и стабильно остается на заданном уровне,
как видно по манометрам.
6. Передвиньте рычаг управления обратно в ней-
тральное положение и отрегулируйте значение
ограничителя давления при помощи ключа с вну-
тренним шестигранником. . Поверните регули-
ровочный винт (1) по часовой стрелке для уве-
личения давления или против часовой стрелки
для уменьшения давления ограничителя давле-
ния. Регулировка очень чувствительна. Изме-
нение за оборот составляет около 150 bar (2175
psi).
7. Повторите действия 5 и 6, пока не будет достиг-
нуто желаемое значение ограничителя давления.
8. После регулировки затяните стопорную гайку (2)
моментом 20 N·m (15 lb ft). Не превышайте мо-
мент затяжки.
9. Остановите двигатель и извлеките манометры.
Установите заглушки в отверстия манометров.
Затяните заглушки отверстий манометра (MA),
(MB) и (M3) моментом 24 N·m (18 lb ft).
10. При необходимости подсоедините приводные
валы к конечным передачам.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 90
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Клапан ограничителя давления - Замена


CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ZEIL09CR0060F0B 1

ВНИМАНИЕ: Замените клапан ограничения давления


как компонент в сборе. Не пытайтесь отремонти-
ровать отдельные компоненты.
1. Снимите клапан ограничения давления (1). Ути-
лизируйте уплотнительное кольцо (2).
2. Осмотрите уплотняемые поверхности насоса на
наличие зазубрин и царапин.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) техни-
ческим вазелином. Установите уплотнительное
кольцо (2).
4. Замените клапан ограничения давления (1). За-
тяните моментом 70 N·m (52 lb ft).
5. Точные значения давления см. в Клапан ограни-
чителя давления - Настройка давления Насос
серии H1 (C.20.F).
6. Испробуйте все режимы работы насоса, чтобы
убедиться в надежности работы машины. Убеди-
тесь в отсутствии утечек.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 91
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Редукционный клапан - Проверка давления Насос серии S90


1. Величина высокого давления в гидростатической
системе задается двумя многофункциональ-
ными клапанами. Предохранительный клапан
настроен на 450 bar (6525 psi). Ограничитель да-
вления начинает останавливать сервоцилиндры
при 420 bar (6090 psi).
2. Величину высокого давления можно измерить на
контрольном отверстии насоса M1 (1) (для перед-
него хода) и M2 (2) (для заднего хода). Контроль-
ная муфта устанавливается на обоих отверстиях
на заводе-изготовителе.

Также давление в контуре высокого давления


можно проверить на приводном двигателе: да-
вление при переднем ходе измеряется на отвер-
стии M1, а давление заднего хода – на отверстии
M2.

ОСТОРОЖНО
Перед проведением работ по техобслуживанию
под машиной установите машину на ровную 10033622A5 1
поверхность, включите стояночный тормоз и за-
глушите двигатель. Установите упоры спереди и
сзади каждой шины. Несоблюдение данных усло-
вий может привести к смертельному исходу или
тяжелым травмам.
46-77A

3. После установки манометров включите 4 пере-


дачу, запустите двигатель вхолостую на высоких
оборотах и, удерживая педали тормозов нажа-
тыми, переведите рычаг управления вперед, а
затем назад. Запишите показания манометров.
Удерживайте систему в состоянии повышенного
давления не более нескольких секунд; восстано-
вите нормальный режим работы как можно ско-
рее. Как при переднем, так и при заднем ходе да-
вление должно составлять приблизительно 456
bar (6612 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной
информации см. НАСОС - Общая спецификация
(C.20.F) "Высокое давление: давление переднего
хода" и "Высокое давление: давление заднего хода".

ОСТОРОЖНО
Не допускать работы двигателя в закрытом здании.
Во всех случаях необходимо обеспечить надлежа-
щую вентиляцию.
M142A

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 92
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

Редукционный клапан - Замена Предохранительный клапан


давления питания - насос серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ZEIL09CR0059F0B 1

Отсоедините
ВНИМАНИЕ: Замените предохранительный клапан
давления питания (1) как компонент в сборе. Не
пытайтесь отремонтировать внутренние компо-
ненты клапана.
1. Снимите предохранительный клапан давления
питания (1). Утилизируйте уплотнение (2).

Установите
2. Осмотрите уплотняемые поверхности насоса на
предмет наличия зазубрин и царапин.
3. Смажьте и установите новое уплотнение (2).
4. Установите предохранительный клапан давления
питания (1). Затяните моментом 52 N·m (38 lb ft).
5. Испробуйте все режимы работы машины, чтобы
убедиться в надежности работы. Убедитесь в от-
сутствии утечек.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 93
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Предохранительный клапан давления питания -


Снимите Насос серии S90
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием заглушки регулируемого предохранительного клапана нанесите отметки


на заглушку, стопорную гайку и корпус, по которым можно будет определить приблизительное положение
деталей при последующей сборке.
1. Снимите заглушку регулируемого отверткой
предохранительного клапана питания, ослабив
стопорную гайку 1-1/16 in ключом и отвернув
заглушку (1) большой отверткой.

ZEIL07CX0080A0B 1

2. Снимите пружину (1) и тарелку предохранитель-


ного клапана (2).

ZEIL07CX0081A0B 2

3. Проверьте клапан и сопрягаемые поверхности на


торцевой заглушке на предмет повреждений и по-
падания инородных материалов.

40013254A 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 94
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Предохранительный клапан давления питания -


Установите Насос серии S90
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Установите тарелку клапана (2) и пружину (1).

ZEIL07CX0081A0B 1

2. Установите заглушку и ее стопорную гайку,


совместив метки, сделанные при разборке, и
затяните стопорную гайку (1) моментом 52 N·m (
38 ft. lbs.). Настраиваемые с помощью прокла-
док предохранительные клапаны затягиваются
моментом 68 N·m ( 50 ft. lbs.).
При необходимости проверьте и отрегулируйте
давление питания.

ZEIL07CX0080A0B 2

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 95
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Предохранительный клапан давления питания -


Настройка давления Насос серии S90
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. Для измерения настройки предохранительного


клапана давления питающего насоса, устано-
вите 35 bar ( 500 psi) манометр в отверстие
(1). Запустите двигатель комбайна, установите
гидростатическую трансмиссию на нейтраль и
запишите давление.

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответ-
ствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем
запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
ZEIL07CX0072A0C 1
Z010

2. Величина давления питающего насоса должна


составлять 36 - 38 bar (522 - 551 psi).
Если давление питающего насоса не соответ-
ствует расчетному, отрегулируйте предохрани-
тельный клапан следующим образом:
3. Ослабьте стопорную гайку (2).
4. Поверните регулировочный винт (3) по часовой
стрелке для увеличения давления или против ча-
совой стрелки для уменьшения давления.
5. Если настройка предохранительного клапана пи-
тающего насоса соответствует расчетной, затя-
ните контргайку моментом 52 N·m ( 38 ft. lbs.) и
отсоедините манометр.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление изменяется приблизи-
тельно на 3.9 bar (57 psi) за один оборот регулиро-
вочного винта.

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 96
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Предохранительный клапан давления питания -


Настройка давления Насос серии H1
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation

ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010

ZEIL09CR0042F0B 1

1. Для измерения настройки предохранительного


клапана давления питающего насоса, установите
манометр 50 bar (1000 psi) в отверстие маноме-
тра давления питания (M3).
2. Установите манометр 10 bar (145 psi) в одно из
дренажных отверстий картера (L1), (L2), (L3) или
(L4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробную информацию по от-
верстия насоса см. в НАСОС - Статическое описа-
ние Насос серии H1 (C.20.F).
3. Запустите двигатель комбайна, установите ги-
дростатическую трансмиссию на нейтраль и
запишите давление питания.
4. Величина давления насоса питания должна со-
ставлять 32 - 35 bar (464 - 508 psi).
Если давление питающего насоса не соответ-
ствует расчетному, отрегулируйте предохрани-
тельный клапан следующим образом:

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 97
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

5. Ослабьте стопорную гайку (1).


6. Поверните регулировочный винт (2) по часовой
стрелке для увеличения давления или против ча-
совой стрелки для уменьшения давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление изменяется приблизи-
тельно на 3.9 bar (56.6 psi) за оборот.
7. При установке значения предохранительного
клапана насоса питания в заданные пределы
затяните стопорную гайку (1) моментом 12 N·m
(9 lb ft), удерживая регулировочный винт (2), и
снимите манометры.
8. Установите заглушки в отверстия.
Затяните сливную заглушку картера моментом
150 N·m (111 lb ft)
Затяните заглушку отверстия манометра давле-
ния питания (M3) моментом 24 N·m (18 lb ft).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 98
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС - Снимите
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении гидравлических трубопроводов подготовьте емкость, пригодную для


сбора остаточной гидравлической жидкости.
1. Слейте масло из гидравлического бака. См. Ру-
ководство оператора.
2. Выверните винты с головкой под ключ из каждого
фитинга (1), чтобы отсоединить гидравлические
линии (2) от насоса.
Закройте заглушками трубопроводы (2), как
только они будут сняты.
3. Отсоедините и закройте заглушкой всасывающий
гидравлический трубопровод (3).
4. Отсоедините и закройте заглушкой гидравличе-
ский трубопровод (4).
5. Отсоедините электрический разъем (5) от дат-
чика давления масла.
ZEIL09CR0066A0B 1

6. Отсоедините разъем (6) от клапана системы


электронного контроля производительности
(EDC).
7. Отсоедините и закройте заглушкой гидравличе-
ский трубопровод (7).
8. Отсоедините и закройте заглушкой гидравличе-
ский трубопровод (8).
Выверните масляный фильтр (9), см. Руковод-
ство оператора.

ZEIL09CR0067A0B 2

9. Ослабьте, но не снимайте четыре гайки крепле-


ния гидростатического насоса.
10. Надежно присоедините основной гидростатиче-
ский насос к лебедке или другому соответству-
ющему подъемному оборудованию. Отверните
удерживающие насос гайки и шайбы и снимите
его с комбайна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Основной гидростатический насос
весит приблизительно 137 kg ( 303 lbs).

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 99
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Вал - Снимите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

Предыдущее действие:
НАСОС - Снимите (C.20.F)

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры замены уплотнения вала насоса и двигателя полностью аналогичны (в данном
случае описана замена уплотнения вала насоса).
1. Снимите насос/двигатель согласно инструкциям
в соответствующих разделах.
Выверните винты (1), удерживающие крышку
уплотнения и держатель уплотнения (2).

19992161 1

2. Вывернув винты, можно извлечь крышку уплот-


нения из расточки приблизительно на 6 mm ( 0.25
in). Направленное наружу усилие пружины на
валу будет пытаться вытолкнуть крышку наружу
против действия силы трения уплотнительного
кольца о наружный диаметр крышки уплотнения.
Если крышка уплотнения не извлекается из рас-
точки после снятия винтов, слегка подденьте ее
со стороны корпуса, как показано на рисунке.

40013267A 2

3. Поместите крышку уплотнения и уплотнение под


оправочный пресс и удалите старое уплотнение.
Осмотрите крышку уплотнения, новое уплотне-
ние и уплотнительное кольцо на предмет повре-
ждений и зазубрин.
ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения крышки уплотне-
ния вал более ничем не закреплен и может выпасть
из блока. Не извлекайте вал.

19988777 3

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 100
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

4. Слейте масло из резервуара.


Снимите насос/двигатель согласно инструкциям
в соответствующих разделах.
Выверните винты (1), удерживающие крышку
уплотнения и держатель уплотнения .
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены вала необходимо снять
насос и двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры снятия вала насоса и
вала двигателя полностью аналогичны (в данном
случае описано снятие вала насоса).

19992161_962 4

5. Вывернув винты, можно извлечь крышку уплот-


нения из расточки приблизительно на 6 mm ( 0.25
in). Направленное наружу усилие пружины на
валу будет пытаться вытолкнуть крышку наружу
против действия силы трения уплотнительного
кольца о наружный диаметр крышки уплотнения.
Если крышка уплотнения не извлекается из рас-
точки корпуса после снятия винтов, подденьте
ее со стороны корпуса и/или слегка постучите по
концу вала резиновой киянкой.

40013267A 5

6. Установите блок на торцевую заглушку и снимите


подшипник вала (1) После снятия уплотнения
узел вала можно свободно извлечь из корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник туго насажен на вал,
а внешняя поверхность подшипника свободно про-
скальзывает в корпусе.

19992167 6

7. Вал двигателя показан в снятом состоянии.


Проверьте уплотняемую поверхность вала на
предмет ржавчины, износа и загрязнений.

19988780 7

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 101
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

8. Снимите стопорное кольцо (1) и выпрессуйте под-


шипник с вала.

19988780_964 8

87494059C 09/04/2010
C.20.F / 102
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический

НАСОС Вал - Установите Насос серии S90


CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation

1. С помощью оправочного пресса установите но-


вое уплотнение в крышку. Соблюдайте осторож-
ность, чтобы не повредить уплотнение.
Проверьте уплотняемую поверхность вала на
предмет ржавчины, износа и загрязнений.

19988778 1

2. Перед сборкой смажьте уплотнитель