87494059B1 Linked PDF

И,'84УKЦИЯ П3Ý4)13,8У
'<ÝÝ'<ÝÝ'<
'<ÝÝ'<ÝÝ'<ÝÝ'<
'6ÝÝ'6
'6Ý)PIZEXMSRÝÝ'6Ý)PIZEXMSR
'6Ý)PIZEXMSRÝÝ'6Ý)PIZEXMSR
комбайны

4VMRXß2Sß'
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ - ДОПОЛНЕНИЕ
87494059B1
CX8030 / CX8040 / CX8050

CX8060 / CX8070 / CX8080 / CX8090
CR9060 / CR9080
CR9060 Elevation / CR9070 Elevation

CR9080 Elevation / CR9090 Elevation
ВНИМАНИЕ: После добавления настоящего дополнения в соответствии с приведенными ниже

инструкциями Ваше руководство будет обновлено до последней версии!
87494059B > 1-е издание Руководства по ремонту

87494059B1 > Дополнение к 1-му изданию
87494059C > 2-е издание (87494059B + 87494059B1)
ДОПОЛНЕНИЕ – СОДЕРЖАНИЕ
Вставки + корешки 87494059C Заменить вставку + корешок:

87494059B
Главное содержание
Перечисленные ниже разделы/главы необходимо удалить из Руководства по ремонту и заменить

соответствующими разделами/главами. См. код раздела/главы в нижней части каждой страницы.
Раздел/Глава Издание Новое издание

ВВЕДЕНИЕ Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
A.50.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
C.20.F Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
C.50.B Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
D.12.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
D.14.E Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
E.20.A Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
E.40.C Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
K.62.B Март 2009 заменить изданием 09/04/2010
CNH Global N.V. Copyright © 2010 CNH Global N.V.

xx
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,

CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 ,
CX8090
87494059B1 09/04/2010
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ .......................................................... A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A
ВТОРИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.12.A
СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.14.A
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A
ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ............................................................ B

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A
СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A
СИСТЕМА ВЫПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A
СИСТЕМА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ Система продувки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.62.B
СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ ...................................C

СИЛОВАЯ МУФТА Неразъёмная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.B
ТРАНСМИССИЯ Механический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.B

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.F
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод . . . . . . . . . . . . . . . . C.50.B
ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ..................................D

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.10.A
ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.12.A
87494059B1 09/04/2010
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический . . . . . . . . . . . . . D.14.E
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Автопилот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.E
РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C
РАМА И КАБИНА.......................................................................... E
ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.20.A
ПЛАТФОРМА ОПЕРАТОРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.30.A

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . E.32.C
ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система отопления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.B
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха. . . . . . . . . . . . E.40.C
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-

духа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.D
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохра-

нительный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.50.B
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА .............................................. G

ПОДЪЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.10.A
ВЫРАВНИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.30.A
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ .................. K

ПОДАЧА Подача жатки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.D
ПОДАЧА Корпус питателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.E
ПОДАЧА Роторная подача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.N
МОЛОТЬБА Обычная молотьба . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.B

МОЛОТЬБА Двухпоточная молотьба. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.D
СЕПАРАЦИЯ Трепание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.B
СЕПАРАЦИЯ Вращающийся сепаратор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.C
СЕПАРАЦИЯ Двухпоточный ротор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.D
СЕПАРАЦИЯ Клавишный соломотряс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.E
87494059B1 09/04/2010
СЕПАРАЦИЯ Битер соломы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.F
СЕПАРАЦИЯ Битер на выходе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.G
ХРАНЕНИЕ И ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ Хранение зерна . . . . . . . . . . . . . . . . K.60.B
ЧИСТКА Первичная чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.B
ЧИСТКА Система схода недомолота с сита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.C
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Соломорезка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.C
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.D
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Вентилятор соломенной сечки. . . . . . . . . . K.64.F
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель соломенной сечки . . . K.64.G
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Принудительный сброс соломы (PSD) . K.64.H
РАЗГРУЗКА Разгрузка зерна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.72.B
ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Система возврата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.C
ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Улавливание камней. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.E
87494059B1 09/04/2010
ВВЕДЕНИЕ
87494059C 09/04/2010
1
ВВЕДЕНИЕ
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Примечание владельцу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Введение Экология и охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Основные инструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Основные инструкции - Таблицы износа цепей - Роликовые цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Коэффициенты преобразования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Идентификация изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
87494059C 09/04/2010
2
ВВЕДЕНИЕ
Введение
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Все работы по ремонту и обслуживанию, указанные в этом руководстве, должны выполняться только персо-
налом сервисной сети NEW HOLLAND, строго следуя данным инструкциям и при необходимости с использо-
ванием специальных инструментов.
Лица, выполняющие указанные выше работы без соблюдения соответствующих предписаний, будут нести от-
ветственность за последующие повреждения.
Изготовитель и все организации, входящие в его сбытовую распределительную цепь, включая (без ограниче-
ний) национальных, региональных или местных дилеров, не несут ответственность за повреждения, получен-
ные вследствие неправильной работы деталей и/или элементов, которые не были одобрены изготовителем.
Это относится и к элементам, используемым для обслуживания или ремонта изделия, изготовленного или
проданного Изготовителем. В любом случае, никакие гарантии не даются или не применяются к изделиям,
изготовленным или выпущенным на рынок Производителем, в случае их повреждения из-за плохой работы
деталей и/или компонентов, не разрешенных к применению Производителем.
Не допускается частичное или полное воспроизведение, копирование или распространение материалов дан-
ного документа
87494059C 09/04/2010
3
ВВЕДЕНИЕ
Введение
Техническая информация
Данное руководство составлено с помощью новой технической информационной системы. Данная новая си-
стема разработана для предоставления технической информации в электронном виде на CD-ROM, а также
в виде печатных материалов. Для того чтобы связать технические данные с другими системами технической
поддержки изделия, например, с условиями гарантии, была разработана система кодирования ICE.
Технические данные представлены для обеспечения технического и сервисного обслуживания функциональ-

ных возможностей и систем на машине заказчика. Обычно причиной обеспокоенности заказчика в отношении
работоспособности своей машины является то, что функции и системы машины не работают вообще, рабо-
тают неэффективно или неправильно реагируют на его команды. Если вы обратитесь к техническим данным
данного руководства для устранения каких-либо неисправностей, вы увидите, что вся информация класси-
фицирована по новой системе ICE в соответствии с функциями или системами машины. После того как вы
найдете техническую информацию для этой функции или системы, вы сможете найти все механические, элек-
трические или гидравлические устройства, элементы, узлы и вспомогательные узлы для этой функции или
системы. Вы также найдете все виды данных, которые были представлены для данной функции или системы,
технические данные (спецификацию), функциональные данные (как машина работает), диагностические дан-
ные (коды неисправностей и определение и устранение неисправностей), а также данные по обслуживанию
(снятие, установка, регулировка и т.п.).
Включение нового кодирования ICE в техническую информацию дает возможность определить и выделить
нужную вам часть технической информации, которая вам необходима для устранения неисправностей, о ко-
торых заявил заказчик Это возможно, так как данные для каждой части технической информации разбиты на
три категории.
Первой категорией является место расположения, второй категорией является тип информации и третьей
категорией является изделие:
• МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ - представляет собой компонент или функцию машины, которую будет описы-
вать искомая часть технических данных, например, топливный бак.
• ТИП ИНФОРМАЦИИ - представляет собой часть технических данных, которая была представлена для кон-
кретного компонента или функции машины, например, вместимость - это вид технического параметра, ко-
торый характеризует количество топлива, которое вмещает топливный бак.
• ИЗДЕЛИЕ - это модель, для которой составлена данная часть технических данных.
Каждая часть технических данных характеризуется этими 3 категориями. Вы сможете использовать любую
комбинацию этих категорий для поиска части технических данных, необходимых для устранения проблем, с
которыми столкнулся заказчик.
Эта информация может содержать следующее:

• техническое описание процедуры снятия головки блока цилиндра
• таблица технических данных гидравлического насоса
• код неисправности
• таблица определения и устранения неисправностей
• специальный инструмент
87494059C 09/04/2010
4
ВВЕДЕНИЕ
Как пользоваться данным Руководством

Данное руководство состоит из разделов. Каждый раздел состоит из глав. Страницы с содержанием находятся
в начале руководства, внутри каждого раздела и внутри каждой главы. В конце главы приведен алфавитный
указатель. Ссылки на номера страниц для каждой части технической информации даны в содержании главы
или в указателе главы.
Каждая глава содержит информацию четырех типов:

• Технические данные (спецификация) для всех механических, электрических или гидравлических устройств,
компонентов и узлов.
• Функциональные данные (как устройство работает) для всех механических, электрических или гидравли-
ческих устройств, компонентов и узлов.
• Диагностические данные (коды неисправностей, определение и устранение неисправностей электри-
ческого и гидравлического оборудования) для всех механических, электрических или гидравлических
устройств, компонентов и узлов.
• Данные по обслуживанию (снятие, разборка, сборка, монтаж) для всех механических, электрических или
гидравлических устройств, компонентов и узлов.
Разделы
Разделы сгруппированы в соответствии с основными функциями или системами машины. Каждый раздел от-
мечен буквами А, В, С и т.д. Количество разделов, включенных в данное руководство, зависит от типа и функ-
циональных возможностей машины, для которой данное руководство составлено. В каждом разделе имеется
страница с содержанием, где в алфавитном/номерном порядке перечислены подразделы. Данная страница
показывает, какие разделы должны быть включены в руководство для конкретного изделия.
РАЗДЕЛ
A - Распределительные системы
B - Выработка электропитания
C - Передача электроэнергии
D - Передвижение
E - Корпус и структура
F - Расположение рамы
G - Расположение инструмента
H - Рабочий рычажный орган
J - Инструменты и соединители
K - Обработка сельскохозяйственной
культуры
L - Обработка поля
ПРОДУКТ
Тракторы X X X X X X X X
Транспортные средства с рабочими X X X X X X X X X
рычажными органами: обратные
лопаты, экскаваторы, погрузочные
машины с задней разгрузкой и т.д.
Комбайны, уборочные машины для X X X X X X X X X X
кормовых культур, пресс-подборщики
и т.д.
Посевное, посадочное, разравниваю- X X X X X X X X X
щее, разбрызгивающее оборудование
и т.д.
Навесное оборудование и X X X X
инструменты и т.д.
87494059C 09/04/2010
5
ВВЕДЕНИЕ
Данное руководство состоит из этих разделов Содержание каждого раздела приведено на следующих стра-
ницах.
ВВЕДЕНИЕ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ A
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ B
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ C
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ D
КОРПУС И СТРУКТУРА E
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА G,
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ K
Содержание разделов
РАЗДЕЛ A, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
В данном разделе приведено описание основных систем, которые взаимодействуют с большинством функ-
циональных систем изделия. Сюда входят основные детали гидравлических, электрических, электронных,
пневматических, осветительных и смазочных систем. Компоненты, предназначенные для выполнения специ-
альной функции, перечислены в главе, в которой приведена вся техническая информация по этой функции.
РАЗДЕЛ B, ПРОИЗВОДСТВО ЭНЕРГИИ

В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к производству энергии для передвижения
машины и для привода различных устройств
РАЗДЕЛ C, ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ

В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к передаче энергии от двигателя к осям
и к внутренним и внешним устройствам, а также к дополнительному оборудованию для технологических про-
цессов.
РАЗДЕЛ D, ПЕРЕДВИЖЕНИЕ
В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к перемещению машины, в том числе к
гусеницам, колесам, рулевой и тормозной системам. В разделе приведено описание как ведущих, так и не
ведущих осей, в том числе описание подвесок осей.
РАЗДЕЛ Е, КОРПУС И СТРУКТУРА

В данном разделе приведено описание всех главных функций и систем, относящихся к структуре и корпусу
машины, в том числе рам, защитных экранов, кабины и платформы оператора.
РАЗДЕЛ G, РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА

В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к конечному и (или) автоматическому рас-
положению инструмента, если инструмент позиционируется при помощи рабочего рычажного органа или рамы
машины.
РАЗДЕЛ K, ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ

В данном разделе приведено описание всех функций, относящихся к обработке сельскохозяйственной куль-
туры.
87494059C 09/04/2010
6
ВВЕДЕНИЕ
Главы
Каждая глава обозначена комбинацией букв и цифр. Например: Первичная гидравлическая система A.10.A.
Первая буква идентична букве раздела, т.е. глава A.10 в разделе A, Распределительные системы.
СОДЕРЖАНИЕ
В содержании главы перечислены все технические данные (спецификация), функциональные данные (как
устройство работает), данные обслуживания (снятие, установка, регулировка и т.п.), а также диагностиче-
ские данные (коды неисправностей и определение и устранение неисправностей), которые были приведены
в главе, относящейся к функции или системы машины.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА_ 10.A.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Общие спецификации (A.10.A)
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Динамическое описание (A.10.A)
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Гидравлический насос - Снятие (A.10.A)
ДИАГНОСТИКА
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Поиск и устранение неисправностей
(A.10.A)
УКАЗАТЕЛЬ
В указателе главы перечислены в алфавитном порядке все виды информации (которые называются инфор-
мационными блоками), которые были приведены в данной главе для данной функции или системы машины..
Указатель
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Динамическое описание (A.10.A)
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Общие спецификации (A.10.A)
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Гидравлический насос - Снятие (A.10.A)
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - Поиск и устранение неисправностей (A.10.A)
Заголовок и нижний колонтитул страницы

Заголовок страницы содержит следующую информацию:
• Описание раздела и главы
Нижний колонтитул страницы содержит следующую информацию:

• Номер публикации данного руководства, раздела или главы.
• Справка по варианту данной публикации.
• Дата публикации
• Справочные номера раздела, главы и страницы, например, A.10.A / 9
87494059C 09/04/2010
7
ВВЕДЕНИЕ
Примечание владельцу
Информация по ремонту двигателя:
В данном Руководстве не содержится информации по ремонту двигателя.
Для получения информации о ремонте двигателя см. Руководство по ремонту двигателя, установленного на
вашей машине.
Информация по устранению кодов неисправности (FCR):

В данном Руководстве не содержится информации по устранению кодов неисправности (FCR).
Для получения информации по устранению кодов неисправности см. электронное диагностическое устрой-
ство (EST) или электронную версию данного Руководства.
Информация по электронному диагностическому устройству (EST):

В данном Руководстве не содержится информация по электронному диагностическому устройству (EST) и
тому, как работать с модулями управления (CM) (например, сброс CM и т.д.).
Для получения информации по электронному диагностическому устройству (EST) см. Руководство пользова-
теля электронного диагностического устройства (EST).
87494059C 09/04/2010
8
ВВЕДЕНИЕ
Введение Экология и охрана окружающей среды

Почва, воздух и вода - важные составляющие сельского хозяйства и жизни в целом. Если законодательством
не предусмотрены ограничения использования веществ, необходимых при применении современных техноло-
гий, при использовании и утилизации продуктов химической и нефтехимической промышленности необходимо
руководствоваться соображениями здравого смысла.
важно: Следующие рекомендации могут оказаться полезными:
• Ознакомьтесь с соответствующими законами, действующими на территории вашей страны, и убедитесь,

что вы правильно их понимаете.
• При отсутствии соответствующих законов проконсультируйтесь с поставщиками масла, фильтров, аккуму-
ляторов, топлива, антифриза, чистящих средств и т.д. по вопросам воздействия указанных продуктов на
человеческий организм и природу, а также выясните правила их безопасного хранения, использования и
утилизации.
• В большинстве случаев консультанты по сельскому хозяйству смогут оказать вам помощь.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
• Не заливайте жидкости в баки непосредственно из канистр или с помощью системы заливки масла, рабо-
чее давление которых не соответствует требуемому, так как это может стать причиной обширных разливов.
• Кроме того, избегайте попадания на кожу всех типов топлива, масла, растворителей и т.д. Большинство из
них содержат вещества, опасные для вашего здоровья.
• Современные масла содержат добавки. Запрещается сжигать топливо и отработанные масла в стандарт-
ных системах отопления.
• Избегайте разливов при сливе отработанных охлаждающих смесей двигателя, масла двигателя, редуктора
или гидравлических систем, тормозной жидкости и т.д. Не смешивайте слитые жидкости и топливо со сма-
зочными веществами. Аккуратно соберите их и сохраните для утилизации в соответствии с требованиями
местного законодательства и с использованием имеющихся средств.
• Современные охлаждающие смеси, например, антифриз и другие добавки, необходимо заменять каждые
два года. Запрещается сливать отработанные жидкости на землю, их следует собрать и утилизировать в
соответствии с требованиями.
• Запрещается самостоятельно вскрывать систему кондиционирования воздуха, так как в ней содержатся
газы, которые не должны попадать в атмосферу. Пригласите специалиста дилера NEW HOLLAND или
специалиста по обслуживанию систем кондиционирования воздуха, который использует специальное при-
способление для опорожнения системы и надлежащим образом заправит систему.
• Утечки и неисправности системы охлаждения жидкости и гидравлической системы следует устранять не-
медленно после обнаружения.
• Запрещается повышать давление в контуре, так как это может привести к повреждению компонентов.
• При выполнении сварки обеспечьте защиту шлангов, так как искры могут прожечь их, что станет причиной
утечки масла, охлаждающей жидкости и др.
87494059C 09/04/2010
9
ВВЕДЕНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПОЛОЖЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Индивидуальная техника безопасности

Это предупреждающий символ. Он используется для того, чтобы предупредить вас об
угрозе получения травмы. Следуйте всем инструкциям техники безопасности, указанным
рядом с данным символам, чтобы избежать возможных травм или летального исхода.
Во всем данном руководстве и на этикетках машин можно увидеть предупреждающие надписи ("ОПАСНО",
"ВНИМАНИЕ" и "ОСТОРОЖНО"), за которыми следуют определенные инструкции. Данные указания напра-
влены на предотвращение травмирования персонала. Необходимо внимательно с ними ознакомиться.
ОПАСНО
Слово ОПАСНОСТЬ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, приведет к
летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "Опасность" ассоциирован КРАСНЫЙ ЦВЕТ.
M1169A
ВНИМАНИЕ
Слово ВНИМАНИЕ указывает на опасную ситуацию, которая, если не предпринять меры, может приве-
сти к летальному исходу или серьезным травмам. Со словом "Внимание" ассоциирован ОРАНЖЕВЫЙ
ЦВЕТ.
M1170A
ОСТОРОЖНО
Слово ОСТОРОЖНО, используемое с предупреждающим символом, указывает на опасную ситуацию,
которая, если не предпринять меры, может привести к незначительным травмам или травмам средней
тяжести. Со словом "Осторожно" ассоциирован ЖЕЛТЫЙ ЦВЕТ.
M1171A
НЕВЫПОЛНЕНИЕ УКАЗАНИЙ С ПОМЕТКАМИ "ОПАСНОСТЬ", "ВНИМАНИЕ" и "ОСТОРОЖНО" МОЖЕТ

ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ, ПРИЧИНЕНИЮ ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ ИЛИ СМЕРТИ.
важно: Если таблички безопасности повреждены, утеряны, нечитабельны или закрашены, замените их
новыми. При замене деталей с табличками убедитесь, что на каждой новой детали установлена требу-
емая табличка.
ЗАЩИТА ОБОРУДОВАНИЯ
важно: Пометка "примечание" указывает на то, что во избежание повреждения оборудования необходимо
ознакомиться с данными сведениями и выполнять определенные указания в ходе предстоящей процедуры.
Предостережения с пометкой ("Важно") содержат четкие указания. Такие указания предназначены для защиты
оборудования.
ИНФОРМАЦИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции используются для дополнительного информирования персонала.
87494059C 09/04/2010
10
ВВЕДЕНИЕ
ТРЕБОВАНИЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
На машине могут быть установлены специальные защитные приспособления и т.п., наличие которых требу-
ется местным законодательством. Некоторые из них должны активно использоваться оператором. Таким
образом, перед эксплуатацией данной машины необходимо ознакомиться с местным законодательством.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Большинство несчастных случаев и травм, полученных на станциях технического обслуживания – это резуль-
тат несоблюдения основных правил техники безопасности. Поэтому, В БОЛЬШИНСТВЕ СИТУАЦИЙ ЭТИХ
НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ МОЖНО БЫЛО ИЗБЕЖАТЬ, соблюдая основные правила техники безопасности, и
проявляя аккуратность и осторожность.
Несчастные случаи могут происходить на машинах любого типа, независимо от того, насколько качественно
была разработана и изготовлена рассматриваемая машина.
ОПАСНО
Прежде чем приступать к чистке, регулировке или смазке оборудования необходимо выключить дви-
гатель, вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы все движущиеся части были остановлены, а во всех
системах, находящихся под давлением, давление было сброшено. Несоблюдение данных условий мо-
жет привести к тяжелым травмам и гибели людей.
M871
ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ СИСТЕ-

МАМИ И ИХ ДЕТАЛЯМИ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ EN982)
• При сборке гидравлических систем с гибкими шлангами запрещается устанавливать шланги, использован-
ные ранее в других подобных гидросистемах.
• Запрещается использовать сварку для соединения гидравлических трубопроводов: в случае повреждения
гибких шлангов или трубопроводов незамедлительно замените их.
• Запрещается вносить изменения в конструкцию гидроаккумулятора путем механической обработки, сварки
и любых других способов.
• Перед снятием гидроаккумуляторов для выполнения обслуживания необходимо сбросить давление жид-
кости до нуля.
• Проверку герметичности гидроаккумулятора необходимо выполнять согласно процедуре, рекомендован-
ной изготовителем соответствующей детали.
• Не допускайте превышения максимально допустимого давления в гидроаккумуляторе. После завершения
проверки или регулировки необходимо убедиться в отсутствии течи или утечек газа в шлангах или трубках.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Общие указания
• Тщательно следуйте предписанным процедурам ремонта и обслуживания.
• При необходимости используйте СИЗ (Средства индивидуальной защиты)
• Снимите кольца, наручные часы, ювелирные изделия, не работайте в расстегнутой или порванной оде-
жде, не носите во время работы галстуки, шарфы, открытые жакеты, рубашки с расстегнутыми застеж-
ками-«молниями» и другие элементы одежды, которые могут запутаться в движущихся частях. Рекоменду-
ется работать в разрешенной к использованию защитной одежде, такой как обувь на нескользкой подошве,
перчатки, защитные очки, шлемы и т.д.
• Не выполняйте ремонт при нахождении другого человека в сидении водителя, если только этот другой не
является обученным техником, который помогает в выполнении конкретной операции.
• Нельзя управлять машиной и использовать какие-либо орудия, не находясь при этом в сидении водителя.
• Не выполняйте процедуры на машине при работающем двигателе, если иное специально не оговорено.
• Перед выключением двигателя переведите все гидравлические цилиндры в исходное положение
(опущены, втянуты и т.д.).
87494059C 09/04/2010
11
ВВЕДЕНИЕ
• Перед снятием колпаков, крышек, клапанов и прочих элементов остановите двигатель и убедитесь в от-
сутствии давления в гидравлических контурах.
• Все работы по ремонту и техническому обслуживанию следует выполнять с крайней осторожностью и вни-
манием.
• Подножки и площадки обслуживания, используемые на станции технического обслуживания или в других
местах, должны быть изготовлены в соответствии с применяемыми стандартами и нормами.
• Отсоедините механизм отбора мощности (МОМ) и установите на все органы управления специальные та-
блички, уведомляющие о проведении работ по обслуживанию машины. Все элементы, которые должны
быть подняты, необходимо надежно зафиксировать.
• Тормоза не работают при их ручном отпускании в целях обслуживания или ремонта. Используйте упоры
или аналогичные приспособления, чтобы зафиксировать машину в таких условиях.
• Для буксировки машины используйте только предписанные буксировочные элементы. Подсоединяйте эле-
менты аккуратно. Перед приложением тягового усилия убедитесь в закреплении всех пальцев и/ или зам-
ков. Никогда не стойте около буксировочных балок, тросов или цепей, которые находятся под нагрузкой.
• При загрузке или разгрузке машины с прицепа (или другого транспортного средства) выбирайте плоскую
площадку, подходящую для удерживания колес прицепа или грузового транспорта в неподвижности. На-
дежно соедините машину с грузовым транспортом или прицепом и заблокируйте колеса в положении, ис-
пользуемом транспортным средством.
• Электрические обогреватели, зарядные устройства и аналогичное оборудование должны получать питание
только от вспомогательных энергетических установок с обеспечением эффективной изоляции заземления
во избежание опасности электрического удара.
• Всегда используйте соответствующие подъемные устройства при подъеме или перемещении тяжелых уз-
лов.
• Не допускайте посторонних.
• Никогда не используйте бензин, дизельное топливо или другие легковоспламеняющиеся жидкости в ка-
честве чистящих средств. Используйте невоспламеняющиеся, неядовитые растворители, имеющиеся в
свободной продаже.
• При очистке элементов сжатым воздухом используйте защитные очки с боковыми щитками.
• Двигатель не должен работать, когда машина находится в закрытом помещении без соответствующей вен-
тиляции или вытяжки.
• При работе с машиной или при проверке герметичности никогда не используйте для освещения открытый
огонь.
• При работе под машиной, на ней или около нее все движения следует выполнять очень осторожно. Ис-
пользуйте средства личной защиты (СИЗ): каски, очки и специальную обувь.
• При выполнении проверок при работающем двигателе воспользуйтесь помощью оператора, находящегося
в сидении водителя. Оператор должен поддерживать постоянный визуальный контакт с техником по об-
служиванию оборудования.
• При работе вне станции технического обслуживания поставьте машину на ровную горизонтальную поверх-
ность и зафиксируйте ее в неподвижном положении. При работе на уклоне зафиксируйте машину в непо-
движном положении. Передвиньте машину на плоскую площадку, как только появится первая безопасная
возможность.
• Поврежденные или деформированные цепи или тросы ненадежны. Не используйте их для подъема и бук-
сировки. Всегда надевайте защитные перчатки при обращении с цепями или тросами.
• Цепи должны быть всегда надежно закреплены. Убедитесь в том, что точка крепления рассчитана на соот-
ветствующую нагрузку. Не допускайте наличия посторонних в зоне точки крепления и прохождения цепей
или тросов.
• Операции технического обслуживания и ремонта следует выполнять в ЧИСТОЙ и СУХОЙ зоне. Незамед-
лительно устраняйте все протечки воды или масла.
• Не накапливайте ветошь, пропитанную маслом или смазкой, поскольку она представляет серьезную по-
жарную опасность. Всегда храните ветошь в закрытом металлическом контейнере.
• Перед включением машины убедитесь в отсутствии посторонних на машине или в пределах радиуса дей-
ствия рабочих инструментов.
87494059C 09/04/2010
12
ВВЕДЕНИЕ
• Уберите из карманов все предметы, которые могут случайно выпасть и незаметно попасть во внутренние
отделения машины.
• Если имеются торчащие металлические детали, используйте защитные очки или очки с боковыми щитками,
каски, специальную обувь и перчатки.
• При сварке используйте средства защиты: затемненные защитные очки, шлемы, специальные рабочие ха-
латы, перчатки и обувь. Все присутствующие в зоне выполнения сварки должны защищать глаза с помощью
затемненных защитных очков. НИКОГДА НЕ СМОТРИТЕ НА СВАРОЧНУЮ ДУГУ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
СООТВЕТСТВУЮЩИХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
• При выполнении сварочных работ всегда отсоединяйте клемму "массы" аккумулятора.
• Металлические тросы при их частом применении быстро изнашиваются. При обращении с тросами всегда
используйте соответствующие средства защиты (перчатки, защитные очки, и т.д.).
87494059C 09/04/2010
13
ВВЕДЕНИЕ
Запуск машины.
• Никогда не допускайте работу двигателя в закрытых помещениях, которые не оснащены соответствующей
вентиляцией для отвода отработанных газов.
• Держите голову, туловище, ноги, руки и пальцы в стороне от вращающихся и движущихся частей.
Гидравлические системы и топливные системы высокого давления

• Просачивание жидкости через крошечное отверстие может быть почти незаметным, но, в то же самое
время, оно может быть достаточно мощным, чтобы проникнуть под кожу. Поэтому, НИКОГДА НЕ ПРО-
ВЕРЯЙТЕ НАЛИЧИЕ ПРОТЕЧЕК РУКАМИ, используйте для этой цели кусок картона или бумаги. Если
какая-либо жидкость проникла под кожу, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если соответ-
ствующим образом не обработать место травмы и не выполнить надлежащее медицинское лечение, это
может привести к серьезному заболеванию и смерти.
• Для проверки давления в системе используйте соответствующие приборы.
Колеса и шины
• Убедитесь в том, что давление в шинах соответствует значению, указанному изготовителем. Периодически
проверяйте ободы колес и шины на наличие повреждений.
• При проверке давления в шине стойте в стороне от нее (сбоку).
• Не используйте элементы восстановленных колес, так как неправильная сварка, пайка или нагрев могут
ослабить колесо и, в конечном счете, вызвать его повреждение.
• Никогда не обрабатывайте и не сваривайте обод, на котором установлена накачанная шина.
• Перед извлечением каких-либо предметов, застрявших в протекторе шины, сбросьте давление в шине.
• Никогда не накачивайте шины, используя горючие газы, так как это может привести к взрыву и травмиро-
ванию посторонних.
Снятие и установка
• Для подъема и обращения со всеми тяжелыми узлами используйте соответствующее подъемное оборудо-
вание. Проследите за тем, чтобы элементы поддерживались с помощью соответствующих крюков и строп.
Для операций подъема используйте рым-болты. Проявляйте повышенную осторожность при наличии лю-
дей около поднимаемого груза.
• Обращайтесь со всеми деталями осторожно. Держите руки или пальцы в стороне от движущихся частей.
Надевайте соответствующую защитную одежду - защитные очки, перчатки и обувь.
• Не допускайте скручивания цепей или металлических тросов. При работе с тросами или цепями всегда
надевайте защитные перчатки.
87494059C 09/04/2010
14
ВВЕДЕНИЕ
Основные инструкции
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕГУЛИРОВЧНЫХ ПРОКЛАДОК
При выполнении каждой операции регулировки подбирайте регулировочные прокладки и выполняйте отдель-
ные измерения с помощью микрометра, а затем сложите полученные значения. Не полагайтесь на измерение
толщины всего комплекта прокладок, результат которого может быть неправильным, или на номинальное зна-
чение, указанное на каждой регулировочной прокладке.
УПЛОТНЕНИЯ ВРАЩАЮЩИХСЯ ВАЛОВ

Для обеспечения правильности монтажа уплотнения вращающегося вала действуйте следующим образом:
• перед сборкой окуните уплотнение в масло как минимум на 30 минут;
• тщательно очистите вал и убедитесь в том, что рабочая поверхность вала не повреждена;
• расположите уплотнение уплотнительной кромкой к жидкости; при наличии гидродинамических лепестков
примите в расчет направление вращения вала и расположите канавки таким образом, чтобы они отклоняли
жидкость к внутренней стороне уплотнения;
• нанесите на уплотнительную кромку тонкий слой смазочного материала (предпочтительнее использование
жидкого масла, а не консистентной смазки) и заполните зазор между уплотнительной кромкой и пылеза-
щитным выступом на двухкромочных манжетных уплотнениях консистентной смазкой;
• установите уплотнение на штатное место и запрессуйте с помощью выколотки; не стучите по уплотнению
молотком или киянкой;
• при установке уплотнения следите за тем, чтобы оно располагалось перпендикулярно посадочному месту;
после посадки на место при необходимости убедитесь в том, что уплотнение контактирует с упорным эле-
ментом;
• чтобы предотвратить повреждение уплотнительной кромки в результате контакта с валом в процессе мон-
тажа уплотнения, установите на вал защитный элемент.
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА
Перед установкой уплотнительных колец на штатное место смажьте их. Это предотвратит их переворачива-
ние и скручивание, которое могло бы привести к снижению эффективности уплотнения.
ГЕРМЕТИКИ
Нанесите на сопрягаемые поверхности, отмеченные знаком "X", один из следующих герметиков: RTV
SILMATE, RHODORSIL CAF 1 или LOCTITE™ PLASTIC GASKET. Перед нанесением герметика подготовьте
поверхности следующим образом:
• полностью удалите весь налет с помощью металлической щетки;
• тщательно обезжирьте поверхности, используя одно из следующих чистящих средств: трихлорэтилен, бен-
зин или раствор соды (углекислого натрия) в воде.
ШПЛИНТЫ
При установке шплинтов проследите за тем, чтобы надрез шплинта располагался в направлении силы, тре-
буемой для воздействия на шплинт. Винтовые шплинты не требуют специального расположения.
87494059C 09/04/2010
15
ВВЕДЕНИЕ
ЗАЩИТА ЭЛЕКТРОННЫХ/ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЗАРЯДКИ

ИЛИ СВАРКИ
Во избежание повреждения электронных/электрических систем всегда соблюдайте следующие требования:
1. Нельзя соединять и разрывать соединения электрической цепи зарядки, включая соединения аккумуля-
торной батареи, при работающем двигателе.
2. Нельзя накоротко замыкать любой из элементов системы зарядки на "массу".
3. Всегда отсоединяйте провод "массы" от аккумуляторной батареи при выполнении дуговой сварки на ком-
байне или на жатке, подсоединенной к комбайну.
• Располагайте зажим заземления сварочного аппарата как можно ближе к зоне сварки.
• При выполнении сварки в непосредственной близости от компьютера последний следует снять с ком-
байна.
• При выполнении сварки нельзя допускать того, чтобы сварочные провода ложились на электропроводку
или электронные элементы, а также проходили около них или поперек них.
4. Всегда отсоединяйте провод массы от аккумуляторной батареи при выполнении зарядки аккумуляторной
батареи с помощью зарядного устройства без снятия аккумуляторной батареи с комбайна.
важно: Если сварка должна выполняться на блоке, расположенном на комбайне или на жатке (присоединен-
ной к комбайну), следует отсоединить провод "массы" от аккумуляторной батареи комбайна. Если это
требование не будет выполнено, электронная система контроля и система зарядки будут повреждены.
Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи. Подсоедините провод по окончании сварки.
ВНИМАНИЕ
Кислота аккумулятора может вызвать серьезные ожоги. В аккумуляторах содержится серная кислота.
Не допускайте попадания кислоты на кожу, в глаза или на одежду. Первое помощь при НАРУЖНОМ
ожоге: промойте водой. При ВНУТРЕННЕМ ожоге: выпейте большое количество воды или молока. По-
сле этого выпейте молоко с магнезией, сырым яйцом или растительным маслом. Немедленно обрати-
тесь к врачу. При попадание в ГЛАЗА: промойте водой в течение 15 минут, после чего сразу обратитесь
за медицинской помощью.
84-110
87494059C 09/04/2010
16
ВВЕДЕНИЕ
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Применяйте только фирменные запасные части CNH или детали " NEW HOLLAND".
Только подлинные запасные части гарантируют то же качество, ресурс и безопасность, что и

исходные элементы, так как это те же комплектующие, которые используются при сборке в заводском
производственном процессе. Только фирменные запасные части CNH или детали " NEW HOLLAND" могут
обеспечить данную гарантию. При оформлении заказа на запасные части следует указывать следующую
информацию:
• модель машины (коммерческое название) и серийный номер;
• номер заказываемой детали, который можно найти в "Микрофишах" или в "Каталоге запасных частей",
используемом для обработки заказа.
ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Инструменты, которые компания NEW HOLLAND предлагает и показывает в этом руководстве:
• специально исследованы и предназначены для использования с машинами компании NEW HOLLAND;
• обязательны для качественного выполнения процедур ремонта;
• точно изготовлены и строго проверены для обеспечения эффективной и долговечной работы.
При использовании этих инструментов и приспособлений ремонтный персонал получит очевидные

преимущества вследствие:
• работы в оптимальных рабочих условиях;
• получения наилучших результатов;
• экономии времени и трудозатрат;
• работы в безопасных условиях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предельно допустимые значения с учетом износа, указанные для некоторых элементов,
следует рассматривать как рекомендуемые, но не обязательные. Уточнения типа "передний", "задний",
"правый" и "левый" (в отношении отдельных элементов) задаются исходя из ориентации взгляда от зад-
ней части машины в направлении ее движения в процессе работы.
87494059C 09/04/2010
17
ВВЕДЕНИЕ
Крутящий момент
Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий (в Нм или фунтофу-
тах/фунтодюймах) при обычной сборке, если не предписано иное
важно: Ниже показываются рекомендуемые начальные последовательности затяжки предписанным уси-
лием для общих случаев; затягивать следует по порядку, начиная от крепежного изделия, позиция 1, до
последней позиции.
Минимальные значения момента затяжки крепежных изделий, указанные на чертежах, спецификациях и пр.,
имеют более высокий приоритет.
Применимый стандарт CNH - ENS7001.
df5019-1 1
Крепежные изделия метрической размерности

Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или
фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M3 1.3 N·m 0.7 N·m 1.2 N·m 1.8 N·m 0.9 N·m 1.6 N·m
(11.5 lb in) (6.2 lb in) (10.6 lb in) (15.9 lb in) (8.0 lb in) (14.2 lb in)
M4 2.9 N·m 1.6 N·m 2.6 N·m 4.2 N·m 2.3 N·m 3.7 N·m
M5 5.9 N·m 3.2 N·m 5.3 N·m 8.5 N·m 4.6 N·m 7.6 N·m
M6 10.1 N·m 5.5 N·m 9.1 N·m 14.5 N·m 7.9 N·m 13 N·m
(89.4 lb in) (48.7 lb in) (80.5 lb in) (10.7 lb ft) (69.9 lb in) (9.6 lb ft)
M8 24.5 N·m 13.5 N·m 22 N·m 35.1 N·m 19.3 N·m 31.5 N·m
(18.1 lb ft) (10.0 lb ft) (16.2 lb ft) (25.9 lb ft) (14.2 lb ft) (23.2 lb ft)
M10 48.7 N·m 26.8 N·m 43.8 N·m 69.5 N·m 38.2 N·m 62.5 N·m
M12 85 N·m 46.7 N·m 76.5 N·m 121 N·m 66.5 N·m 108.9 N·m
M14 135 N·m 74.2 N·m 121.5 N·m 193 N·m 106.1 N·m 173.7 N·m
M16 210 N·m 115.5 N·m 189 N·m 301 N·m 165.5 N·m 270.9 N·m
(154.9 lb ft) (85.2 lb ft) (139.4 lb ft) (222 lb ft) (122.1 lb ft) (199.8 lb ft)
M18 299 N·m 164.4 N·m 269.1 N·m 414 N·m 227.7 N·m 372.6 N·m
M20 425 N·m 233.72 N·m 382.5 N·m 587 N·m 322.8 N·m 528.3 N·m
M22 579 N·m 318.4 N·m 521.1 N·m 801 N·m 440.5 N·m 720.9 N·m
(427 lb ft) (234.8 lb ft) (384.3 lb ft) (590.8 lb ft) (324.9 lb ft) (531.7 lb ft)
M24 735 N·m 404.2 N·m 661.5 N·m 1016 N·m 558.8 N·m 914.4 N·m
87494059C 09/04/2010
18
ВВЕДЕНИЕ
Класса 8.8 в Нм (фунтофутах или Класса 10.9 в Нм (фунтофутах или

фунтодюймах) фунтодюймах)
Номи- Гайка с Стопорная Гайка из Гайка с Стопорная Гайка из
наль- покрытием гайка закаленной покрытием гайка закаленной
ный раз- стали стали
мер
M27 1073 N·m 590.1 N·m 967.5 N·m 1486 N·m 817.3 N·m 1337 N·m
(791.4 lb ft) (435.2 lb ft) (713.6 lb ft) (1096 lb ft) (602.8 lb ft) (986.1 lb ft)
M30 1461 N·m 803.5 N·m 1315 N·m 2020 N·m 1111 N·m 1818 N·m
05F0A 2
87494059C 09/04/2010
19
ВВЕДЕНИЕ
06F0A 3
87494059C 09/04/2010
20
ВВЕДЕНИЕ
Основные инструкции - Таблицы износа цепей - Роликовые

цепи
Износ цепей
При работе звенья роликовой цепи контактируют с ведущей и ведомой звездочками передачи. В результате
этого контакта оси и втулки цепи изнашиваются. По мере изнашивания указанных элементов цепь будет удли-
няться.
96091478 1
Цепь не растягивается - истончаются конструктивные элементы цепи.
(1): 2x шаг
(2): 2x шаг + износ
(3): удлинение вследствие износа оси и втулки.
Удлинение является нормальным следствием работы цепи и может быть сведено к минимуму посредством
использования правильной смазки и технического обслуживания привода. Быстрота износа зависит от: соот-
ношения нагрузки и контактной площади между осью и втулкой, материала и состояния поверхности деталей,
правильности смазки, частоты и амплитуды движения между осями и втулками.
Последнее условие определяется качеством приводных звездочек, скоростью их вращения, количеством зу-
бьев и количеством звеньев цепи.
ZEIL10GH0015A0A 2
Измерение удлинения цепи вследствие износа
Используя приведенную выше схему, можно получить достаточно точные результаты измерения степени из-
носа цепи. Как можно точнее измерьте расстояние между центрами осей. Чем больше звеньев будет рас-
положено между этими осями, тем выше будет точность измерения. Если полученная величина превышает
номинальную больше, чем на допустимое значение (в %), цепь необходимо заменить.
Максимальное допустимое удлинение цепи для большинства случаев составляет около 3 % и зависит от кон-
струкции звездочек. Допустимый износ цепи, выраженный в процентах, можно рассчитать, используя следу-
ющее соотношение: 200/ (N), где (N) - количество зубьев большей звездочки.
Это соотношение можно использовать в большинстве случаев, так как нормальное максимальное удлинение
цепи вследствие износа составляет 3 % только если большая звездочка имеет до 67 зубьев. Для приводов с
87494059C 09/04/2010
21
ВВЕДЕНИЕ
фиксированным межосевым расстоянием, параллельным расположением цепи или при необходимости обес-
печения более плавной работы износ ограничен до 1.5 %.
Например, если 40 звеньев (40 контактов) цепи #40 были проверены и результат составил 523 mm (20.6 in)
или больше (при максимально допустимой степени износа 3 %), цепь необходимо заменить. Любое значение
ниже 523 mm (20.6 in) считается допустимым в соответствии с большинством промышленных стандартов.
ПРЕДЕЛЫ ИЗНОСА РОЛИКОВЫХ ЦЕПЕЙ

Нет. Цепь 40
Длина Нет. Цепь 50 (10A) Нет. Цепь 60 (12A) Нет. Цепь 80 (16A)
(08A)
ряда в
шагах Заме- Заме- Заме- Заме-
Новая Новая Новая Новая
нить нить нить нить
40P 508 mm 523 mm 635 mm 654 mm 762 mm 787 mm 1016 mm 1047 mm

(20.0 in) (20.6 in) (25.0 in) (25.7 in) (30.0 in) (31.0 in) (40.0 in) (41.2 in)
СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕР РОЛИКОВЫХ ЦЕПЕЙ - НОВЫЕ ЦЕПИ

Номер Номер цепи
Шаг Ширина Диаметр ролика
цепи 150
40 08A 12.7 mm (0.5 in) 7.9 mm (0.3 in) 7.9 mm (0.3 in)
50 10A 15.8 mm (0.6 in) 9.5 mm (0.4 in) 10.1 mm (0.4 in)
60 12A 19 mm (0.7 in) 12.7 mm (0.5 in) 11.9 mm (0.5 in)
80 16A 25.4 mm (1.0 in) 15.8 mm (0.6 in) 15.8 mm (0.6 in)
100 20A 31.7 mm (1.2 in) 19 mm (0.7 in) 19 mm (0.7 in)
120 24A 38.1 mm (1.5 in) 25.4 mm (1.0 in) 22.2 mm (0.9 in)
140 28A 44.4 mm (1.7 in) 25.4 mm (1.0 in) 25.4 mm (1.0 in)
160 32A 50.8 mm (2.0 in) 31.7 mm (1.2 in) 28.5 mm (1.1 in)
180 * 57.1 mm (2.2 in) 35.7 mm (1.4 in) 35.7 mm (1.4 in)
200 40A 63.4 mm (2.5 in) 38.1 mm (1.5 in) 39.6 mm (1.6 in)
* № Номер 150 не существует.
87494059C 09/04/2010
22
ВВЕДЕНИЕ
Коэффициенты преобразования
Длина
1 mm = 0.0393 in 1 in = 25.4 mm
1 km = 0.621 miles 1 miles = 1.609 km
1m = 3.281 ft 1 ft = 0.3048 m
Площадь
1 ha = 2.471 ac 1 ac = 0.404 US fl oz
1 m² = 10.76 ft² 1 ft² = 0.0923 m²
Объем
1 litre = 0.26 US gal 1 US gal = 3.78 litre
1 litre = 0.0.28 Bu 1 Bu 35.23 litre
1 litre = 1.057 US quart 1 US quart = 0.9464 litre
1 cm³ (куб. = 0.061 in³ 1 in³ = 16.38 cm³ (куб. см)
см)
1 m³ = 35.31 ft³ 1 ft³ = 0.028 m³
1 ml = 0.033 US fl oz 1 US fl oz = 29.57 ml
Масса
1 kg = 2.204 lb 1 lb = 0.4536 kg
Момент затяжки
1 N·m = 0.7376 lb ft 1 lb ft = 1.3558 N·m
Мощность
1 kW = 1.358 Hp 1 Hp = 0.746 kW
Давление
1 bar = 100 kPa
1 bar = 14.505 psi 1 psi = 0.06894 bar
Температура
1 °C = ((1.8 x ° C) + 32) °F 1 °F = (0.56 x (° F - 32)) °C
Расход
1 l/min = 0.2642 US gpm 1 US gpm = 3.7853 l/min
Скорость
1 km/h = 0.62 mph 1 mph = 1.6 km/h
87494059C 09/04/2010
23
ВВЕДЕНИЕ
Идентификация изделия
ПОЯСНЕНИЯ ПО СЕРИЙНЫМ НОМЕРАМ МАШИНЫ
Пример : n° 221620001
22 1620001: Первые две цифры идентифицируют модель в модельном ряде:
CX8030 = 20
CX8040 = 22
CX8050 = 23
CX8060 = 33
CX8070 = 30
CX8080 = 31
CX8090 = 32
CR9060 Elevation = 76
CR9060 = 34
CR9080 = 35
22 1 620001: Третья цифра обозначает модельный ряд.
Уборочные комбайны CR-CX-CS-CSX: 1

Жатки комбайнов: 9
Крупнотюковые пресс-подборщики: 4
Уборочные машины для кормовых культур: 5
Уборочные комбайны TC 9
221 620 001: Эти 3 цифры указывают на партию, в которой данная машина была изготовлена.
22 1620 001: Номер модельного ряда 1 и партии 620 в совокупности образуют серийный номер ( 1620).
221620 001: Последние 3 цифры составляют порядковый номер для каждой модели внутри партии.
Подводя итоги, можно сказать, что эта машина - первая CX8040 серии 1620.
87494059C 09/04/2010
24
ВВЕДЕНИЕ
Идентификация изделия
Идентификационный номер продукта (ИНП) комбайна и двигателя расположен в следующих местах:
Основной блок
• Пластина с ИНК комбайна расположена ниже платформы с правой стороны сбоку опоры платформы.
53031289 1
Двигатель - 10,3 л
• На пластине, расположенной в верхней части крышки коромысла.
ZDA2272A 2
• На пластине, расположенной сбоку блока цилиндров.
ZDA2273A 3
87494059C 09/04/2010
25
ВВЕДЕНИЕ
87494059C 09/04/2010
26
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ

CX8090
87494059B1 09/04/2010
A
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ -
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation , CX8030 , CX8040 , CX8050 ,
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ВТОРИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.12.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.14.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
A
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - 50.A

CX8090
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 1
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ -
A
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сельскохозяйственная система
Система датчиков - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Монитор
Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Модуль управления
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Шина данных
Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Глобальная система позиционирования - Статическое описание Система Autoguidance . . . . . . . . 41
Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Стандартная система автомати-
ческого управления с GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Глобальная система позиционирования - Статическое описание Дифференциальная система GPS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Дифференциальная система GPS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Глобальная система позиционирования - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Монитор
Аккумулятор - Замена IntelliView™ III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080
Elevation, CR9090 Elevation
Аккумулятор - Замена IntelliView™ II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation,
CR9080, CR9080 Elevation
Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 2
Блок реле и предохранителей
Реле CCM1 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Звуковая система
Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Громкоговоритель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ
СИСТЕМА
Сельскохозяйственная система Система датчиков -

Специальные приспособления
ZDA4312A 1
A: 260 mm ( 10-1/4 in)

B: 142 mm ( 5-19/32 in)
C: 192 mm ( 7-9/16 in)
D= 23.5 mm ( 59/64 in)
E: 213 mm ( 8-3/8 in)
F: 8 mm ( 5/16 in)
G: 23 mm ( 15/16 in)
H= 105 mm ( 4-1/8 in)
I= 1 mm ( 3/64 in)
K= 252 mm ( 9-15/16 in)
V= 7 mm x 16 mm ( 1/4 in x 5/8 in)
W= 7 mm ( 1/4 in)
R= 600 mm ( 23-5/8 in)
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 4
СИСТЕМА
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Обзор
BSC1362 1
В комбайнах применены новейшие технологии в области электроники, обеспечивающие высокую надежность

и непревзойденное удобство эксплуатации, а также ряд дополнительных возможностей. Система состоит из
нескольких электронных модулей, а также стандартной медной проводки, которая связывает все устройства и
датчики. Электронные модули соединяются между собой при помощи специальной витой пары медных прово-
дов. Витая пара обеспечивает связь модулей друг с другом на основе технологии контроллерной сети (CAN).
Данная технология позволяет модулям выполнять множество функций через совместное использование ре-
сурсов ввода-вывода. Благодаря этому уменьшается количество датчиков и проводки, устанавливаемых на
комбайн.
Все модули обмениваются между собой (а также с дисплеем) информацией от датчиков комбайна и коман-
дами оператора, и приводят в действие соответствующие устройства, такие как электромагнитные клапаны
и приводы. Оператор задает модулям команды, модули интерпретируют команды и передают сигналы в под-
системы комбайна для выполнения требуемых функций. Кроме того, модули проверяют систему на предмет
ошибок и выводят данную информацию на дисплей или сохраняют ее для использования в процессе техниче-
ского обслуживания. Модули оснащены встроенной функцией диагностики , которая позволяет техническому
персоналу следить за активностью модуля и выполнять проверку устройств напрямую через модули.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 5
СИСТЕМА
50010883 2
Комбайн оснащается различными электронными модулями, количество и разновидности которых зависят от

конфигурации машины и наличия дополнительного оборудования. Электронные модули:
Модуль главного дисплея (MDM) (1), или просто "дисплей"; является основным средством вывода информа-
ции для оператора.
Правый модуль (RHM) (3); информация практически обо всех действиях оператора, в том числе о перемеще-
ниях многофункционального рычага (MFH), передается в этот модуль. Из модуля RHM информация переда-
ется через сеть в другие модули для выполнения соответствующих функций.
Модули управления (1) (CM1) и (2) (CM2) (4) приводят в действие большую часть приводов и электромагнитов
и контролируют значительную часть датчиков и переключателей на комбайне.
Модуль управления высотой жатки (HHC) (5) расположен на главном блоке клапанов. Он получает сигналы
от датчиков угла наклона транспортера, давления подъема транспортера, высоты жатки и управляет гидроак-
кумулятором, а также электромагнитами подъема/опускания жатки и ее наклона.
Модуль управления (3) (CM3) (6) [дополнительное оборудование] устанавливается на комбайн для управле-
ния отдельными функциями, такими как устройства системы точных операций.
Блок управления двигателем (ECU) (9) обеспечивает эффективное управление двигателем и повышение его
эксплуатационных характеристик.
Разъем для диагностики технического обслуживания (1) позволяет подключать специальное приспособление
NH к сети для загрузки нового программного обеспечения в модули и выполнения подробной проверки и диа-
гностики.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 6
СИСТЕМА
ZDA2372A 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 7
СИСТЕМА
Монитор - Подробный вид

ВВЕДЕНИЕ
20072418 1
На дисплей комбайна выводятся пункты меню, позволяющие выполнить поиск и устранение неисправностей
электрической системы. Для перехода к указанному меню выберите значок “Diagnostics (Диагностика)" (1) в
верхней части главного экрана.
После выбора значка “Diagnostics" на дисплее появится меню выбора.
ЗНАЧОК “Diagnostics (Диагностика)”
Экраны "Settings (Настройки)" и "Graph (Диаграмма)"
20072419 2
Выберите на экране настроек "Settings (Настройки)" подраздел "Group (Группа)" (1), затем "Parameter (Пара-
метр)" (2), чтобы перейти к экрану "Graph (Диаграмма)". Выберите вкладку / значок панели навигации "Graph
(Диаграмма)" - на дисплей будет выведено состояние выбранного параметра. Это обеспечивает возможность
просмотра параметров электроизмерений в различных точках электрической и электронной систем для об-
наружения и устранения неисправностей. Таблица в конце данного раздела содержит перечень возможных
вариантов выбора пунктов меню "Group (Группа)" (1) и "Parameter (Параметр)" (2).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 8
СИСТЕМА
20072383 3
Если экран "Graph (Диаграмма)" был открыт до выбора подразделов меню "Group (Группа)" и "Parameter (Па-
раметр)", появится системное сообщение, которое необходимо принять, нажав кнопку "OK".
Раздел "Group (Группа)"
20072420 4
При выборе раздела "Group (Группа)" на дисплей выводится перечень различных групп узлов комбайна. Ка-
ждая группа имеет характерные для нее параметры (Parameters) (электрические компоненты). Поэтому для
того чтобы выбрать узел для наблюдения и устранения неисправностей необходимо знать, для чего он пред-
назначен.
20072385 5
С помощью линейки прокрутки (1) на экране обеспечивается доступ к остальным группам.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 9
СИСТЕМА
Раздел "Parameter (Параметр)"
20072421 6
После выбора группы выберите параметр группы, нажав на поле "Parameter (Параметр)". На дисплей выве-
дется перечень параметров (электрокомпонентов), характерных для выбранной группы.
20072422 7
Если список не помещается на дисплей, используйте линейку прокрутки для перехода к остальным параме-
трам.
Информация о параметрах
20072423 8
После выбора раздела "Group (Группа)" и "Parameter (Параметр)" на дисплей выводится экран настроек
"Settings (Настройки)"с информацией о выбранном параметре:
"Module (Модуль)" - электронное устройство контроля, принимающее сигналы (входящие) или управляющее
(исходящие сигналы) активацией выбранного параметра. Как показано на рисунке, при выборе параметра
датчика положения транспортера сигналы передаются на модуль CCM1.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 10
СИСТЕМА
Номер изделия (SPN) - уникальный идентификационный номер датчика положения транспортера, который
выводится при обнаружении ошибки в качестве кода ошибки, например E0031-xx.
Схематическое обозначение - индивидуально для каждого модуля и используется для определения назначе-
ния оборудования и/или программного обеспечения электронных устройств управления.
Разъем и контакт - схема расположения выводов оборудования для выбранного параметра. Указывает на фи-
зическое расположение относительно места подключения электропроводки. Как показано на рисунке, один
провод датчика положения транспортера подключается к разъему J2-22. Другие провода, если это необхо-
димо, могут быть подключены к другим устройствам, источнику питания, точкам заземления, др.
Электрические компоненты - перечень используемых элементов, в соответствии с Руководством по ремонту.

Электрические схемы содержат дополнительную информацию о разводке проводов устройства.
Если выбрать вкладку / значок "Graph (Диаграмма)" после выбора группы и параметра, на дисплей выведется
диаграмма, позволяющая наблюдать и управлять изменением выбранного параметра (устройства). Для па-
раметров входа, которые включают напряжение питания, датчики и переключатели, на дисплей выводится
столбиковая диаграмма и график записи параметров во времени, позволяющие определить состояние вход-
ных сигналов. Столбиковая диаграмма содержит знаки ">" (указатели), расположенные вдоль нее слева и
предназначенные для разделения диаграммы на зоны, обозначенные буквами A, B, C и т.д. В зависимости
от выбранного контура эти зоны могут иметь различные значения. Для параметров выхода монитор и дис-
плеи управления выводят напряжение, ток, состояние и др. На графике напряжение, ток или их процентные
соотношения отмечены на вертикальной оси, а уровень сигналов - на горизонтальной оси времени. График
движется справа налево, его движение можно остановить или возобновить с помощью кнопки "Start / Stop " в
верхнем правом углу графика.
Далее приведены примеры и возможности диагностической функции комбайна:
ВХОДНЫЕ ПАРАМЕТРА
Бесконтактные датчики и датчики скорости - Напряжение
20072427 9
Бесконтактные датчики и датчики скорости (об/мин) имеют пять состояний:
A = 0 - 0.25/0.5 volts (замыкание на "массу")

B = 0.25/0.5 - 5.6 volts (нормальная работа, отсутствие металлических предметов рядом)
C = 5.6 - 7.6 volts (нормальная работа, присутствие металлического предмета рядом)
D = 7.6 - 9 volts (разрыв цепи)
E = >9 volts (замыкание на источник высокого напряжения)
Пример: контур датчика разгрузочной трубы выводит значение 4.1 volts и состояние “B”, что означает нор-
мальную работу датчика.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 11
СИСТЕМА
Датчики температуры/уровня топлива – Напряжение
20072428 10
Датчики температуры и уровня топлива имеют четыре состояния:

B = 0.25/0.5 - 4.9 volts (нормальный рабочий диапазон)
C = 4.9 - 5.2 volts (разрыв цепи)
E = >5.2 volts (замыкание на источник высокого напряжения)
Пример: контур датчика температуры резервуара для гидравлической жидкости выводит значение 4.4 volts и
состояние “B”, что означает нормальную работу датчика.
Потенциометры/Датчики давления/Датчик уровня заполнения зернового бункера –

Напряжение
20072429 11
Потенциометры, датчики давления (датчик давления моторного масла или датчик давления управления) и
датчики уровня заполнения зернового бункера работают в одних и тех же контурах, однако значения напря-
жения могут незначительно отличаться. Для получения информации о каждом компоненте см. таблицы по
устранению неисправностей.

B = 0.1/0.2 - 4.7/4.9/5.2 volts (нормальная работа)
C = >4.7/4.9/5.2 volts (замыкание на источник высокого напряжения)
Переключатели – Напряжение
Переключатели можно разделить на две группы в зависимости от условий их работы. Переключатели, упра-
вляемые оператором в кабине, во включенном состоянии имеют напряжение 12 volts, тогда как переключатели
комбайна (например, переключатели перепускных клапанов) при включении соединяются с "массой".
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 12
СИСТЕМА
20072430 12
Контуры, управляемые оператором, в нормальном положении открыты; когда оператор переводит переключа-
тель, на модуль поступает напряжение 12 volts. Состояния переключателей:
A = <0 volts (замыкание на "массу")

B = 0 - 4 volts нормальная работа, переключатель отключен/открыт)
C = >4 volts нормальная работа, переключатель включен)
20072431 13
Наружные переключатели комбайна (например, переключатель перепуска фильтра, давления в тормозной

системе или дистанционной регулировки сит) при включении соединяются с "массой", и модуль определяет
изменение состояния контура по тому, есть ли контакт с "массой". Состояния переключателей:
A = <1.8 volts нормальная работа, переключатель закрыт)

B = 1.8 - 10 volts нормальная работа, переключатель открыт)
C = >10 volts (замыкание на источник высокого напряжения)
Экран диагностики входных параметров положения рычага хода (MFH) содержит две различные диаграммы
для испытания потенциометра скорости хода R04; “Position (Положение)” и “Voltage (Напряжение)”. Диаграмма
положения (Position) является графическим представлением перемещений рукоятки. В приведенном примере
рукоятка постоянно находится в нейтральном положении, и процент перемещений равен 0%.
20072432 14
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 13
СИСТЕМА
При перемещении рукоятки вперед произойдет постепенное увеличение высоты диаграммы и указателя про-
центов. При движении рукоятки назад диаграмма уменьшится, унизится и значение указателя процентов. Эта
диаграмма позволяет следить за плавностью и постоянностью поступающего сигнала потенциометра ходовой
скорости R04 при перемещении рукоятки, без колебаний и резких изменений значений Кроме того, столбик
диаграммы не должен преодолевать отметку 100% при движении в любом направлении; если это происходит,
необходимо выполнить повторную калибровку рычага хода.
20072433 15
На экране “Voltage (Напряжение)” представлены сигналы о напряжении, полученные от потенциометра ско-

рости хода R04 при перемещении рычага. При перемещении рукоятки вперед столбик диаграммы должен
находиться в диапазоне “D”, при движении назад - в диапазоне “B”.
Значения напряжения в диапазоне “A” означают замыкание на "массу", в диапазоне “E” - замыкание на источ-
ник высокого напряжения.
20072434 16
Переключатель выбора передач отличается тем, что имеет пять положений и является поворотным. Первый
диагностический экран “Gear (Передача)” содержит обозначение определенных положений переключателя: 1,
2, N, 3 или 4.
20072435 17
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 14
СИСТЕМА
Столбиковая диаграмма напряжения имеет несколько диапазонов для обозначения различных положений пе-
реключателя. Обычно положения переключателя описываются четырьмя диапазонами:
Диапазон A = замыкание на источник низкого напряжения

Диапазон B = первая передача (нижняя часть диапазона) и вторая передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон C = вторая передача (нижняя часть диапазона) и нейтральная передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон D = нейтральная передача (нижняя часть диапазона) и третья передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон E = третья передача (нижняя часть диапазона) и четвертая передача (верхняя часть диапазона)
Диапазон F = замыкание на источник высокого напряжения
ВЫХОДНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Модули комбайна получают данные с различных датчиков и команд оператора (входные параметры), а за-
тем включают или передают выходные параметры для выполнения требуемой функции комбайна. Выходные
параметры включают реле включения, электромагниты (12 В или PWM), двигатели приводов и приводы. Кон-
туры модулей предназначены для работы с различными устройствами, поэтому на диагностическом экране
выходных параметров обычно отображается тип выхода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностические экраны выходных параметров НЕ могут быть использованы для упра-
вления (включения или отключения) при работающем двигателе, что позволяет предотвратить случай-
ное включение устройств передачи выходных параметров, которое может стать причиной повреждения
оборудования или получения травм персоналом.
Реле и электромагниты
20072436 18
Реле и обычные электромагниты срабатывают под воздействием устройств передачи сигналов модуля, кото-
рый просто включает или выключает 12 volts, кроме того, они имеют ограничение максимального значения
тока 3 amps. Так как устройства передачи сигналов расположены локально и их соединение с "массой" не
проходит через модуль, существуют некоторые ограничения величин, управление которыми осуществляется
этими устройствами.
Экраны всех реле и обычных электромагнитов выводят следующие данные: "On/Off (Вкл/Выкл)” или “Status
(Состояние)”. Выберите поле устройства (1).
На экран выводится индикация состояния в соответствии с фактическими данными устройств передачи выход-
ных сигналов: “Off (Выкл)” или “On (Вкл)”. При активации выхода обычными средствами состояние выходных
параметров на экране изменится.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 15
СИСТЕМА
20072437 19
Выходными параметрами можно управлять непосредственно с диагностического экрана, для этого контур
включается с целью проведения проверки. Для непосредственного управления выходными параметрами
нажмите на поле команды (1), чтобы изменить состояние выхода. Индикация в поле команды изменится,
указывая следующее состояние, изменится и сообщение над полем команды, подтверждая смену состояния.
ПРИМЕЧАНИЕ: При ручном включении контура происходит автоматическое игнорирование управляю-
щего программного обеспечения, и исчезает возможность включения контура обычными средствами,
пока не будет закрыт диагностический экран.
20072438 20
Параметр состояния "Status" (если предусмотрен) содержит информацию о том, обнаружил ли модуль ошибки
в контуре - обычно это разрыв цепи или замыкание цепи на "массу". В зависимости от того, обнаружены
ошибки или нет, на экран будет выведена информация о состоянии контура: “Ok” или “Error (Ошибка)”.
Электромагниты PWM
20072439 21
Электромагниты PWM используются при необходимости последовательного включения электромагнитов, на-

пример, молотилки, транспортера и разгрузочных муфт, клапана разбрасывателя соломенной сечки и системы
управления жаткой. В большинстве случаев электромагниты PWM имеют локальное заземление, однако при
необходимости обеспечения высокой точности управления заземление осуществляется через модуль. За-
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 16
СИСТЕМА
земление через модуль обеспечивает дополнительный контроль силы тока в контуре. Выходы PWM имеют
ограничения по максимальному значению тока 3 amps.
Существует два параметра выхода PWM при локальном заземлении и три - при заземлении электромагнита
через модуль.
Параметр “PWM” обеспечивает создание столбиковой диаграммы, указывающей, какое количество выходной
мощности использует программное обеспечение для привода электромагнита. Осуществляя контроль за
выходными параметрами, возможно наблюдать на диаграмме последовательное включение выходных
устройств.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение
тока, пока модуль не отключит контур для защиты выходного привода.
20072440 22
Для управления выходными параметрами контура выберите требуемое значение в поле “%” (1) в левой части
экрана. Уровень используемого PWM можно определить с помощью столбиковой диаграммы. Переместите
линию на требуемое значение. Значение уровня (процент включения) будет выводиться в левом нижнем углу
экрана диаграммы. В нашем примере уровень составляет 25%.
20072441 23
Переключая значения соответствующего поля выполняйте управление выходными параметрами PWM. Уро-
вень 25%, приведенный в примере, относится в электромагниту. Столбик диаграммы поднялся до выбранного
уровня, на графике регистрации отслеживается и отображается выбранный уровень использования, числен-
ное значение которого также выводится в левом верхнем углу экрана диаграммы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контур, работающий в режиме ручного управления, замкнут на "массу", столбиковая
диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не отключит контур для защиты выходного
привода.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 17
СИСТЕМА
20072442 24
Параметр “Current (Ток)” выводит текущее значение тока в контуре. Обычное значение тока в правильно рабо-
тающем контуре постоянно составляет около 1 - 1.5 amps при подаче 100% питания на электромагнит. Если
контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не от-
ключит контур для защиты выходного привода. Если присутствует разрыв цепи, столбиковая диаграмма не
отображает значение тока, даже если на экране “PWM” содержится информация о том, что программное обес-
печение продолжает управление выходными параметрами.
Выходные параметры Н-мостов

Выходные параметры Н-мостов используются для управления двигателями и приводами, когда необходимо
обеспечить возможность движения компонентов в обоих положениях. Цепи с Н-мостами оснащены двумя
контактами разъемов для управления обоими концами цепей и обеспечения возможности соединения одного
контакта с "массой", а второго - с источником питания. Для изменения направления выходных параметров
указанные контакты необходимо поменять местами. Такой тип управления выходными параметрами позво-
ляет модулю использовать двигатели и приводы, работающие в обоих направлениях.
Цепи с H-мостами имеют ограничение 20 amps для средней мощности и 30 amps для высокой мощности.
H-мосты средней мощности (не более 20 amps)

Двигатель регулировки зазора подбарабанья
Двигатель привода крышек зернового бункера (если предусмотрен)
Щетка вращающегося решета (если предусмотрено)
Соленоид валковой жатки
Приводы верхнего/нижнего сита
Высокомощные H-мосты (не более 30 amps)

Привод выравнивания башмака жатки
Двигатель переключения передач
20072443 25
Цепи с H-мостами имеют три диагностических параметра: "Current (Ток)", “H-BRIDGE (H-мост)” и "Voltage (На-
пряжение)".
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 18
СИСТЕМА
20072444 26
Выходные параметры двигателя изменяются вручную посредством выбора одной из четырех предложенных
команд. Перемещайтесь от верхнего центрального поля по часовой стрелке к левому центральному полю на
экране диаграммы; к полю свободного состояния, против часовой стрелки, к полю тормоза и против часовой
стрелки. Поддерживается режим ручного выбора.
Так как выходные параметры контролируются вручную, управляющее программное обеспечение модуля игно-
рируется, и нормальная работа контура прекращается. Когда выделение поля команды снято, выходные па-
раметры возвращаются в режим “Brake (Тормоз)”.
20072445 27
Параметр “Current (Ток)” выводит текущее значение тока в контуре. См. предыдущий график, чтобы опреде-
лить максимальное значение тока для каждого двигателя. Общее условие: ток в цепи не должен превышать
30-50% максимального номинального тока при работе в нормальном режиме. Более высокое значение тока
указывает на наличие в цепи замыкания на "массу" или превышение механической нагрузки вследствие из-
носа или поломки деталей, а также недостаточного количества смазочного вещества.
Если контур замкнут на "массу", столбиковая диаграмма показывает высокое значение тока, пока модуль не
отключит контур для защиты выходного привода. Если имеет место разрыв цепи, на столбиковой диаграмме
не будет отображаться значение тока даже если поле соответствующей команды выделено.
20072446 28
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 19
СИСТЕМА
Экран “Voltage (Напряжение)” предназначен для вывода значений, полученных с потенциометра, встроенного
в некоторые из используемых приводов (например, двигатель выравнивания сит). При включении привода
напряжение будет изменяться в соответствии с положением привода. Столбиковая диаграмма - это альтер-
нативное представление параметров входа, которые выводятся на различных экранов с различных датчиков;
диаграмма приведена для справки (предоставляет наглядную картину обратной связи с работающим приво-
дом).
ЭКРАНЫ "FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ)"
20072447 29
Если в разделе "Diagnostics (Диагностика)" панели навигации был выбран раздел "Fault (Неисправность)",
то при выборе поля "Fault Archive (История неисправностей) появится экран истории неисправностей "Fault
Archive screen". Функция "Select List (Выбрать список)" позволяет вывести:
Активные сигналы аварии
Активные ошибки
Дисплей
История ошибок
Активные сигналы аварии
20072448 30
Активные сигналы аварий отображаются на экране "Fault Archive (Истрия неисправностей)" и окрашены крас-
ным. На экран выводится описание сигнала тревоги, идентификационный номер сигнала и время и дата по-
следнего срабатывания. Если в памяти сохранилось несколько сигналов аварии, на экране появится линейка
прокрутки для более удобного перехода от одного сигнала к другому.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 20
СИСТЕМА
20072449 31
Сигнал аварии – это указание на определенное механическое состояние комбайна; оно предупреждает опе-
ратора о необходимости выполнения обслуживания или о необходимости изменения рабочих условий для
исправления состояния, вызвавшего предупреждение. Примеры сигнала аварии – указание на перегрев дви-
гателя, закупорку фильтров или неправильную работу органов управления. Предупреждения не используются
для указания на неисправности в электрических цепях. Сообщение об ошибке содержит уникальный номер,
позволяющий идентифицировать каждый сигнал аварии; для получения информации о сигнале аварии сле-
дует выделить поле кода ошибки при выбранном режиме "Fault Info (Информация о неисправности)".
20072450 32
Например, уровень топлива в баке комбайна низкий, поэтому необходимо предупредить об этом оператора,
не дожидаясь момента, когда топливо закончится.
20072451 33
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 21
СИСТЕМА
Активные ошибки
20072452 34
Сообщение об ошибке – это указание на неисправность в электрической цепи или элементе, оно пре-
дупреждает оператора о том, что электрическая цепь (или элемент) перестала функционировать. При
выводе сообщения об ошибке оператор должен подтвердить, что он проинформирован об этом (выбрав /
нажав кнопку"OK"). Информация, содержащаяся в сообщении об ошибке, включает название компонента
(электрической цепи), код ошибки и краткое описание неисправности. Код ошибки состоит из двух частей:
первая (расшифровка приведена в другом разделе данного Руководства по ремонту) является уникальным
идентификационным номером, по которому можно определить неисправный компонент (контур), вторая (см.
далее) - представляет собой код FMI (индикатор режима ошибки).
FMI Режим ошибки FMI Режим ошибки

00 Для значений выше нормального -08 Неверная частота импульсов
-01 Для значений ниже нормального -09 Неверная частота обновлений
-02 Неверные данные -10 Неверная частота изменений
03 Замыкание на источник высокого 11 Не определен код неисправности
напряжения
-04 Короткое замыкание на источник -12 Неисправное интеллектуальное
низкого напряжения устройство
-05 Разъединение линии 13 Требуется калибровка
-06 Короткое замыкание -14 Специальные указания
-07 Выход за пределы механического
рабочего диапазона
20072447 35
Для выбора списка активных ошибок в главном меню выберите значок "Diagnostics (Диагностика)" >
вкладку/значок "Fault (Неисправность)" > поле "Fault Archive (История неисправностей)" > "Select List (Выбрать
список)" (во всплывающем окне) > "Active errors (Активные ошибки)" (во всплывающем окне).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 22
СИСТЕМА
20072453 36
На экран выведутся все текущие ошибки комбайна. Если ошибок больше, чем помещается на экране, появится
линейка прокрутки. После устранения неисправности цвет записи об ошибке, а состояние - с "Failed (Неис-
правно)" на "OK"; после следующего нажатия кнопки ошибка исчезнет из перечня активных. В примере только
одна активная ошибка. "Датчик бокового наклона жатки" ("Header lateral tilt sensor") "Неисправен" ("Failed"),
время "14:37, 3 апр. 2007 ("2:37 PM Apr 03, 2007").Код ошибки (код неисправности) "E0029". "-05" индикатор
режима неисправной работы (код FMI), указывающий на разъединение линии ("Line disconnected").
20072454 37
Существует возможность просмотра дополнительной информации по каждому сообщению об ошибке. Выбе-

рите нужную запись об ошибке, выделив поле с кодом ошибки (1). Появляется всплывающее окно с инфор-
мацией об ошибке ("Fault info"), предложением пропустить ошибку ("Ignore") или вернуться к работе ("X").
20072455 38
При выборе информации об ошибке на дисплей выводится название компонента (Title:), код ошибки (ID:), код
FMI (Info:) и линейка прокрутки.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 23
СИСТЕМА
20072456 39
С помощью линейки перейдите к следующей странице раздела информации об ошибке, где указано, сколько
раз ошибка появлялась, время и дату последнего появления ошибки и время, когда информация удалялась в
последний раз (если предусмотрена такая функция).
Для устранения неисправности достаточно информации о названии неисправного компонента (Title:) (подраз-
дел "Parameter (Параметр)" раздела Диагностика > Экран настроек) и о типе неисправности (Info:) (индикация
ожидаемых событий в разделе Диагностика > Экран диаграммы). По названию неисправного компонента
специалист, занимающийся устранением неисправностей, должен определить, в какой группе ("Group") (Диа-
гностика > Экран настроек) следует искать описание неисправности в подразделе "Parameter (Параметр)".
20072457 40
В процессе устранения неисправностей экран истории ошибок (Fault Archive) может отражать не все активные
ошибки. Это может быть вызвано тем, что один из модулей был подключен к сети после того, как на остальные
модули было подано питание, и они уже предоставили информацию об ошибках, а также другими причинами.
Для того, чтобы вывести на дисплей все активные ошибки, выберите поля "Active errors (Активные ошибки)",
затем в появившемся всплывающем окне выберите пункт "Refresh List (Обновить список)".
История ошибок
20072458 41
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 24
СИСТЕМА
Для того, чтобы перейти к истории ошибок "Error history" из главного меню, перейдите: "Diagnostics (Диагно-
стика)" > "Fault (Неисправность)" > "Fault Archive (История неисправностей)" > "Select List (Выбрать список)"
> "Error history (История ошибок)" (выберите подраздел "Diagnostics", затем вкладку/значок "Fault (Неисправ-
ность)", после чего нажмите на поле "Fault Archive (История неисправностей)", "Select List (Выбрать список)" и
"Error history (История ошибок)"). На экран будут выведены все активные ошибки, обнаруженные в комбайне.
Если список всех ошибок не помещается на экран, появится линейка прокрутки для перехода к остальным
ошибкам. Ошибки остаются в списке до тех пор, пока не будут удалены. Ошибки выводятся в список не в
реальном времени, а только записанные до того, как был направлен запрос доступа к экрану истории ошибок.
История ошибок обновляется каждый раз при переходе к экрану истории ошибок, а также может быть загру-
жена снова ("Refresh List (Обновить список)") при работе с экраном для получения информации о последних
ошибках со всех модулей.
20072459 42
Существует возможность просмотра дополнительной информации по каждому сообщению об ошибке. Для

этого следует выделить код интересующей Вас ошибки и выбрать "Fault Info (Информация об ошибке)" в по-
явившемся всплывающем окне. На экран выведется указанная информация. Имеется доступ к функции "Fault
Info (Информация об ошибке)" через экраны "Display (Дисплей)", "Active errors (Активные ошибки)" и "Error
history (История ошибок)".
ВКЛАДКА/ЗНАЧОК CAN
Экран состояния CAN
20072460 43
"Main (Главное меню)" > "Diagnostics (Диагностика)" > "CAN", доступ к экрану "CAN Status (Состояние CAN)".
Этот экран предназначен для определения состояния электронных устройств комбайна, отвечающих за доступ
к сети CAN. Если устройство подключено и работает правильно, выводится состояние "online". Для просмотра
устройств, не поместившихся на экран, используйте линейку прокрутки. Каждое устройство имеет уникальный
серийный номер SR#, и при необходимости обновления программно-аппаратных средств возможно возникно-
вение необходимости определения кода загрузки и версии аппаратного и программного обеспечения.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 25
СИСТЕМА
ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "VERSION (ВЕРСИЯ)"
Экран "Version (Версия)
20072424 44
"Main (Главное меню)" > "Diagnostics (Диагностика)" > "Version (Версия)" обеспечивает переход к экрану
"Version (Версия)". Этот экран предназначен для вывода информации о названии и версии программного
обеспечения, используемого на оборудовании. Для просмотра информации, не поместившейся на экран,
используйте линейку прокрутки. Эта информация может быть необходима при обновлении программно-ап-
паратных средств управления.
ЗНАЧОК "TOOLBOX (ИНСТРУМЕНТЫ)"
ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ)"
Экран "Service Setup (Настройка обслуживания)"

Для перехода к экрану "Service Setup (Настройка обслуживания)" выберите: "Main (Главное меню)" > "Toolbox
(Инструменты" > "Service (Обслуживание)" (сна экране "Main (Главное меню)" выберите значок "Toolbox (Ин-
струменты)", затем вкладку/значок "Service (Обслуживание)"). На экран будет выведена информация об об-
щем количестве часов работы двигателя, молотилки, а также системная дата и время. Этот экран предназна-
чен для назначения интервалов обслуживания с возможностью выбора значений в диапазоне 200-600 часов"
Диапазон 1 = 20, 30, 40, или 50
Диапазон 2 = 50, 60, 80, или 100
Диапазон 3 = 125, 150, 175, или 200
Диапазон 4 = 300, 400, 500, или 600
20072376 45
Краткое описание требуемых работ выводится на экран при выборе нужного интервала (1). См. приведенные
далее рисунки.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 26
СИСТЕМА
20072377 46
20072378 47
ВКЛАДКА/ЗНАЧОК "DISP (ДИСПЛЕЙ)"
Экран "Display Setup (Настройка дисплея)"

Если неправильно отображается время или дата, их значения можно изменить на экране "Display Setup (На-
стройка дисплея)". ("Main (Главное меню)" > "Toolbox (Инструменты)" > "Disp (Дисплей)").
20072379 48
Задайте месяц, число, год, часы и минуты с помощью цифровой клавиатуры.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 27
СИСТЕМА
20072380 49
Выберите требуемые значения, одновременно настраивается только одно значение, затем нажмите "Enter
(Ввод)". Нажав "Day (День) / Night (Ночь)", вы увидите поле для выбора времени суток: AM и PM.
На экране "Settings (Настройки)" представлена справочная информация о группах

("Group") и параметрах ("Parameter")
Диаграмма обеспечивает возможность просмотра параметров электроизмерений в различных точках элек-
трической и электронной систем для обнаружения и устранения неисправностей. Для работы с экраном диа-
граммы необходимо задать группу ("Group") и параметр ("Parameter") с экрана "Settings (Настройки)". Для
определения имеющихся параметров см. таблицу ниже.
Система ПАРАМЕТРЫ
AFS Переключатель Датчик заполнения Двигатель привода Привод
включения системы перепускного узла перепускного узла вращающейся
автоматического платформы HGS
рулевого
управления
Положение Привод I-sense HGS Клапаны рулевого Левый клапан
вращающейся управления I-sense системы рулевого
платформы HGS управления
Правый клапан Датчик угла Клапан включения Движение рулевого
системы рулевого поворота рулевого системы рулевого колеса
управления колеса управления
Тормоза Реле стоп-сигналов Клапан ограничения Переключатели Реле давления

давления в тормозных тормозов
тормозной системе колодок/тормозной
жидкости
Датчик давления Клапан стояночного Переключатель Переключатель
системы тормоза отключения включения
стояночного тормоза стояночного стояночного тормоза
тормоза
ЧИСТКА Клапан подачи Клапан Датчик бокового Клапан привода

битера/соломорезки битера/соломорезки наклона комбайна вентилятора
Датчик скорости Муфта битера/соло- Выравнивание сит Двигатель
вентилятора морезки с датчиком I-sense выравнивания сит
I-sense
Датчик скорости Датчик потерь сит Датчик положения Переключатель
вибросита сит снижения частоты
вращения
вентилятора
Переключатель Датчик скорости Датчик объема
увеличения элеватора схода недомолота
частоты вращения
вентилятора
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 28
СИСТЕМА
Двигатель Датчик уровня Датчик температуры Датчик давления Датчик температуры

охлаждающей охлаждающей моторного масла моторного масла
жидкости жидкости
Датчики воздушного Датчик уровня Топливный насос Щетка вращающе-
фильтра двигателя топлива гося решета I-sense
Щетка вращающе- Дроссельная
гося решета заслонка
Транспортер Напряжение Клапан насоса Клапан муфты (ETR) Клапан муфты (RTF)
питания насоса бесступенчатого
бесступенчатого редуктора
редуктора
Датчик скорости Муфта I-sense (ETR) Переключатель Переключатель
транспортера сиденья оператора обратного движения
транспортера
Муфта питания
(ETR)
Хранение зерна Реле проблесковых Датчик открытых Выбор крышек/под- Датчик скорости
маячков крышек бункера барабанья элеватора
Электродвигатель Датчик заполнение Двигатель привода Клапан сброса
привода крышек зернового бункера крышек бункера давления при
зернового бункера I-sense заедании
Переключатель Датчик задней
открывания крышек лестницы
Ходовой привод Двухскоростная Аварийная Гидростат скорости Датчик скорости

задняя ось сигнализация хода движения
Температура Путевая скорость Положение рукоятки Клапан сброса
гидростатического I-Sense MF давления
двигателя
Вспомогательный Двухскоростной Переключатель Переключатель
клапан заднего переключатель включения/отключе- включения/отключе-
колеса полного привода ния полного привода ния полного привода
Переключатель Клапан подачи
дорожного режима гидропривода
путевой скорости
Жатка Переключатель Управление Датчик типа жатки Датчик скорости

скорости частотой вращения мотовила I-Sense
автоматической жатки
жатки
Клапан сброса Клапан движения Клапан привода Клапан движения
давления при мотовила назад мотовила мотовила вперед
заедании
Клапан опускания Клапан подъема Потенциометр Привод управления
мотовила мотовила управления скоростью вращения
частотой вращения мотовила
мотовила
Переключатель Переключатель Автоматический Переключатель
отключения включения переключатель движения мотовила
вертикальных ножей вертикальных ножей скорости мотовила назад
Переключатель Переключатель Переключатель Левый вертикальный
движения мотовила опускания мотовила подъема мотовила нож
вперед
Правый
вертикальный нож
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 29
СИСТЕМА
Высота/наклон Клапан Центральная высота Центральная Датчик положения
жатки аккумулятора слева высота справа транспортера
Переключатель Переключатель Датчик бокового Давление подъема
устройства №1 устройства №2 наклона жатки жатки
точной регулировки точной регулировки
высоты жатки высоты жатки
Клапан опускания Клапан подъема Клапан наклона Клапан наклона
жатки жатки жатки против жатки по часовой
часовой стрелки стрелке
Датчик типа жатки Датчик I-Sense Датчик I-Sense Датчик высоты жатки
подъема/опускания бокового наклона слева
Датчик высоты жатки Переключатель Переключатель Переключатель
справа возобновления наклона жатки наклона жатки по
работы устройства против часовой часовой стрелке
точной регулировки стрелки
жатки
Переключатель Переключатель Переключатель Переключатель
опускания жатки подъема жатки уменьшения увеличения рабочей
рабочей ширины ширины
Гидравлический Датчик управляю- Датчик уровня Датчик температуры Температура

щего давления масла в резервуаре масла в резервуаре гидростатического
гидравлической гидравлической двигателя
системы системы
Клапан сброса Переключатель Датчик давления Переключатель
давления при фильтра МОМ смазочного масла фильтра резервуара
заедании МОМ
Фонари Лампы подсветки Реле проблесковых Переключатель Реле стоп-сигналов

приборов маячков проблесковых
маячков
Реле фонарей Выбор системы Реле передних Переключатель
рабочего освещения аварийной рабочих фонарей передних рабочих
сигнализации фонарей
Переключатель Выключатель левого Реле задних Переключатель
фонарей аварийной указателя поворотов рабочих фонарей задних рабочих
сигнализации фонарей
Правый указатель Переключатель Реле боковых Реле фонаря
поворота сигнала дорожного рабочих фонарей разгрузочной трубы
освещения
Система управления Общий Общий Выход динамика Переключатель

для оператора переключатель переключатель аварийного
положения жатки остановки мотовила отключения
Лампа правого Двухскоростной Двухскоростной Лампа автомати- Лампа автомати-

модуля гидропривод подачи ведущий задний ческой установки ческой установки
мост высоты №1 высоты №2
Лампа автоматиче- Лампа автоматиче- Дорожный режим
ской регулировки ской регулировки
скорости жатки скорости мотовила
Остатки Клапан подачи Клапан Клапан Датчик скорости

битера/соломорезки битера/соломорезки разбрасывателя соломорезки
соломенной сечки
Муфта битера/соло- Датчик скорости Датчик положения
морезки с датчиком разбрасывателя платы раздельной
I-sense уборки
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 30
СИСТЕМА
Сито Датчик нижнего сита Датчик верхнего Уменьшение Увеличение заднего
I-sense сита I-sense заднего зазора зазора нижнего сита
нижнего сита
Двигатель нижнего Датчик положения Реле выбора сита Переключатель
сита сита при опускании снижения скорости
нижнего сита
Переключатель Переключатель Переключатель Уменьшение заднего
увеличения скорости снижения скорости увеличения зазора верхнего сита
нижнего сита верхнего сита скорости верхнего
сита
Увеличение заднего Двигатель верхнего Датчик положения
зазора верхнего сита сита верхнего сита
Молотьба Двигатель Датчик положения Выбор крышек/под- Датчик регулировки

регулировки зазора подбарабанья барабанья подбарабанья
подбарабанья I-sense
Переключатель Датчик задней Датчик потерь Датчик потерь
сиденья оператора лестницы левого ротора правого ротора
Переключатель Переключатель
уменьшения зазора увеличения зазора
подбарабанья подбарабанья
Привод системы Клапан насоса Напряжение Клапан муфты ETR Датчик I-sense на-
молотьбы бесступенчатого питания насоса соса бесступенча-
редуктора бесступенчатого того редуктора
редуктора
Датчик I-sense Датчик частоты Переключатель Датчик частоты
муфты ETR вращения двигателя опорожнения ротора вращения ротора
ротора
Клапан муфты RTF Переключатель Переключатель Напряжение питания
снижения скорости увеличения муфты ETR
ротора скорости ротора
Коробка передач Переключатель Переключение Клапан сброса Датчик включения

выбора передач трансмиссии I-sense давления 1 передачи
трансмиссии
Датчик включения Датчик включения Датчик включения Датчик включения
2 передачи 3 передачи 4 передачи n-ной передачи
трансмиссии трансмиссии трансмиссии трансмиссии
Двигатель
переключения
передач
Разгрузка Разгрузочная муфта Переключатель Переключатель Переключатель

I-sense перемещения перемещения включения/отключе-
разгрузочной трубы разгрузочной трубы ния разгрузочной
внутрь наружу трубы
Клапан разгрузочной Датчик разгрузочной Входной клапан Реле фонаря
муфты трубы с лотком разгрузочной трубы разгрузочной трубы
Выходной клапан Общий
разгрузочной трубы переключатель
разгрузочного узла
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 31
СИСТЕМА
Напряжение Эталонное Эталонное Эталонное Напряжение
напряжение 1 напряжение 3 напряжение модуля аккумулятора
модуля CCM1 5 модуля CCM1 5 CCM1 8 В модуля CCM1
В В
Напряжение Эталонное Эталонное Эталонное
зажигания модуля напряжение 1 напряжение 3 напряжение модуля
CCM1 модуля CCM2 5 модуля CCM2 5 CCM2 8 В
В В
Напряжение Напряжение Эталонное Эталонное
аккумулятора зажигания модуля напряжение 1 напряжение 3
модуля CCM2 CCM2 модуля CCM3 5 модуля CCM3 5
В В
Эталонное Напряжение Напряжение Ключ зажигания –
напряжение модуля аккумулятора зажигания модуля положение запуска
CCM3 8 В модуля CCM3 CCM3
Эталонное Напряжение Напряжение
напряжение правого аккумулятора зажигания правого
модуля 5 В правого модуля модуля
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 32
СИСТЕМА
Модуль управления - Обзор

Каждый модуль CM имеет два основных источника питания. Вспомогательное питание (KAP) подается в мо-
дуль через контакт 1 внутреннего разъема, а основное питание подается от замка зажигания на контакт 4
внутреннего разъема. Если на любой из этих цепей напряжение упадет ниже 9 V или превысит 18 V произой-
дет выключение модуля. Питание от замка зажигания также используется для регуляторов напряжения 5 V и
8 V, которые подают напряжение на датчики и потенциометры.
Каждый модуль CM имеет три основных провода "массы" для обеспечения соединения с "массой" всех датчи-
ков и большей части выходных контактов клапанов. Описанные три провода заземления имеют внутреннее
соединение между собой для обеспечения надежного заземления модуля. Модуль сохраняет работоспособ-
ность, если один или два провода заземления повреждены. Однако показания датчиков и выполнение других
функций может стать нестабильным.
Некоторые цепи модуля CM используют собственное питание, подаваемое через переключатель. Данная
функция обеспечивает мгновенное отключение выходных сигналов модуля, если питание, подаваемое в мо-
дуль через переключатель, отключается. К таким цепям относятся: цепь гидростата скорости хода (питание
подается через переключатель нейтрали S22), цепь включения молотильной системы и цепь включения эле-
ватора соломы.
Н-мосты модулей используются для управления узлами с высоким потреблением тока, такими как двигатели
и приводы. Данные узлы имеют отдельные источники питания и линии заземления (см. таблицу ниже).
CM1
Источник питания Заземление Узлы, к которым выполняется

подключение
X018 контакт 1 (F-39) Вспомогательное питание
X018 контакт 4 (F-38, ключ Основное питание, все
зажигания) потенциометры, датчики
положения и скорости
X018, контакт 8, X019, контакты 12 Основные линии заземления
и 18 модуля
X020 контакты 29 и 30 (F-22) X020 контакты 9 и 10 Привод выравнивания башмака
жатки
X020 контакт 7 (F-24) X020, контакт 16 Электродвигатель регулировки
очищающего вентилятора
Привод реверсивного механизма
элеватора соломы
X019 контакт 11 (F-24) X019, контакт 3 Привод регулировки зазора
подбарабанья
Привод крышек зернового бункера
X019 контакт 2 (F-43) Клапан разбрасывателя
X019 контакт 9 (F-43) Аварийная сигнализация
Вертикальные ножи
Вспомогательный клапан задних
колес
X020 контакт 11 (F-44) Клапан медленного движения
элеватора соломы вперед
Клапан медленного движения
элеватора соломы назад
Двухдиапазонный клапан
CM2

и 18 модуля
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 33
СИСТЕМА

X017 контакты 29 и 30 (F-25) X017 контакты 9 и 10 Двигатель переключения передач
X017 контакт 7 (F-23) X017, контакт 16 Привод управления скоростью
вращения мотовила
X016 контакт 11 (F-23) X016, контакт 3 Привод дроссельной заслонки (Bas
mech)
Привод щетки вращающегося
пылесборника
X016 контакт 2 (F-36) Клапан поперечного разгрузочного
шнека
Отключение подачи топлива /
Клемма 15
Клапан отключения стояночного
тормоза
X016 контакт 9 (F-37) Клапан складывания разгрузочной
трубы
Клапан развертывания
разгрузочной трубы
Клапан увеличения частоты
вращения барабана
Клапан уменьшения частоты
вращения барабана
X017 контакт 11 (F-36) Клапан движения мотовила вперед
Клапан движения мотовила назад
Клапан подъема мотовила
Клапан опускания мотовила
Клапан привода мотовила
Клапан дюймовой размерности
Модуль CM3

и 18 модуля
X014 контакты 29 и 30 (F25) X014 контакты 9 и 10 Электродвигатель регулировки
навеса поперечного шнека
X014 контакт 7 (F-23) X014, контакт 16 Электродвигатель пластин
разбрасывателя
X013 контакт 11 (F-23) X013, контакт 3 Привод верхнего сита
Привод нижнего сита
X013 контакты 2 и 9 (F-36) Вывод включения перепускного
устройства (шнек системы точного
земледелия с датчиком влажности)
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 34
СИСТЕМА
Шина данных - Обзор

СЕТЬ CAN
Cеть CAN – это мультиплексная система, соответствующая стандарту SAE J1939. Мультиплексирование - это
связь между двумя или несколькими цифровыми устройствами посредством сети. В прошлом, если тахоме-
тру, контроллеру двигателя и коробке передач требовалась информация от датчика частоты вращения, все
три устройства нуждались в наличии собственной проводной связи с указанным датчиком. При реализации
связи через шину данных CAN требуется только один провод. Затем посредством сети к информации обраща-
ются другие системы, которым она необходима. Любая другая система в сети, которая не нуждается в данных
частоты вращения, игнорирует сообщение, проходящее по сети. На современных высокотехнологичных ма-
шинах сложность электропроводки можно существенно уменьшить с помощью сети шины данных CAN.
Сеть представляет собой пару скрученных проводов, называемых CAN HI (желтый провод) и CAN LO (зеленый
провод). Эти два провода используют для образования сети “линейной шины", в которой провода идут парал-
лельно от одного конца транспортного средства к другому, и каждый модуль подсоединяется к двум проводам,
как “узел”. Два провода соединяются вместе на каждом конце сети, используя резистор 120 ohm, который
называется “согласующим" резистором. Вследствие наличия резистора 120 ohm на каждом конце сети со-
противление между проводами CAN HI и CAN LO всегда должно быть равно 60 ohms .
На комбайне CX один из этих согласующих резисторов расположен в дисплее, а согласующий резистор на дру-
гом конце сети расположен в блоке управления двигателя (ЭБУ) на комбайнах, оборудованных двигателями
с электронной системой управления. На комбайнах, оборудованных двигателями с механической системой
управления, в моторном отделении рядом с реле стартера расположен разъем, где находится необходимый
120 ohm согласующий резистор.
Каждый управляющий модуль подключается к сети (Т-образное подключение) и действует в сети в качестве
отдельного "узла". Когда модуль управления получает данные от датчиков, переключателей и потенциоме-
тров, он передает эту информацию по сети для других модулей, которые могут "подбирать" и использовать ее
по мере необходимости. Каждый модуль знает, какая информация ему нужна, благодаря загруженному в него
программному обеспечению.
Когда сеть включается в первый раз (оператор включает зажигание), каждый модуль в сети посылает сообще-
ние, объявляющее о существовании модуля, и выполняет проверку на наличие сообщений от других модулей
в сети. После отправки первого сообщения каждый управляющий модуль в требуемом порядке посылает
блоки данных. В случае необходимости модуль снова посылает сообщение о своем присутствии в сети, если
он не передавал никаких сообщений в течение последних 5 seconds. Это делается для контроля состояния
каждого модуля в сети. Если какой-либо модуль не передает сообщений в течение более 5 seconds, то другие
модули в сети выдают предупреждающее сообщение, указывающие на то, что модуль отключен от сети.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если питание модуля отсутствует, и модуль не передает широковещательное перво-
начальное сообщение, другие модули не будут предупреждены о его существовании и не будут выдавать
предупреждающее сообщение "не на связи".
При установке дополнительных модулей управления, таких как ЭБУ (блок управления двигателем), CM3 (уста-
навливается для функции точного земледелия и т.д.) и DGPS (дифференциальная система глобального пози-
ционирования), необходимо указать для них “ON" (ВКЛ) на экранах конфигурации, чтобы их предупреждающие
сообщения стали активны. Кроме того, как и у других модулей, при запуске их питание должно быть включено,
и модули должны отправить сообщение для того, чтобы их присутствие в сети было обнаружено.
АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ
Сеть имеет функцию самодиагностики и генерирования аварийных сообщений для оператора, когда регистри-
руются какие-либо проблемы. Комбайн может продолжать работать при наличии аварийного сообщения, но
системы, связанные с этим модулем, перестанут работать. Ниже перечислены предупреждающие сообще-
ния, относящиеся к работе сети CAN.
Предупреждающее сообщение Приоритет Описание/признаки

неисправности
Потеря связи с модулем A2000 Высокий Провода сетей CAN Hi и CAN
LO замкнуты друг на друга; цвет
значков на дисплее меняется на
серый. Двигатель комбайна не
запускается.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 35
СИСТЕМА
Предупреждающее сообщение Приоритет Описание/признаки

Главный дисплей (MDM) модуля Средний дисплей не подключен к сети; цвет
A2001 отключен от сети значков на дисплее меняется на
серый, и дисплей не отвечает на
сигналы клавиатуры на правом
модуле (RHM).
Модуль CM1 A2002 не подключен Средний Модуль CM1 не подключен к сети.
к сети
к сети
к сети
Правый модуль (RHM) A2005 не Средний Правый модуль (RHM) не
подключен к сети подключен к сети.
ЭБУ A2007 не подключен к сети Средний Модуль ЭБУ не подключен к сети.
Модуль управления высотой жатки Средний Модуль управления высотой жатки
(HHC) A2008 не подключен к сети (HHC) не подключен к сети.
Модуль GPS A2009 не подключен Средний Модуль GPS не подключен к сети.
к сети
При появлении предупреждающих сообщений, имеющих отношение к сети, проверьте проблему с помощью
экрана “Service Info\Network" (Сервисная информация / сеть), как показано на рисунке. Если модуль не под-
ключен к сети, цвет его значка меняется на серый, как показано на рисунке.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 36
СИСТЕМА
Сельскохозяйственная система - Статическое описание

Комбайн может быть оснащен несколькими различными пакетами систем точного земледелия, чтобы обеспе-
чить оператору возможность наблюдения и/или записи различных параметров сбора урожая для последую-
щего анализа.
Основной компонент системы точного земледелия - датчик влажности, который устанавливается на очищен-
ный элеватор зерна. Это устройство определяет уровень влажности собранного зерна и выводит полученные
данные на дисплей.
40024715 1
Следующий компонент системы точного земледелия - датчик намолота, который устанавливается в верхней
части очищенного элеватора зерна и предоставляет оператору информацию о текущем или среднем количе-
стве собранного урожая. Кроме того, оператор имеет возможность просмотреть данные о средней и общей
урожайности обработанных полей.
10004680 2
Для использования датчиков влажности и намолота необходимо установить дополнительный модуль CM3 (1).
Применение карты памяти USB, GPS-антенны и приемника позволяет записать данные о влажности и урожай-
ности с привязкой к определенным участкам поля. Таким образом, оператор получает возможность создавать
карты с указанием влажности и урожайности разных участков поля.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 37
СИСТЕМА
ТОЧНОСТЬ СИСТЕМЫ ТОЧНОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ

Перечисленные далее элементы оказывают влияние на точность системы точного земледелия, и поэтому их
регулировка и калибровка должны выполняться тщательно.
• Калибровка датчика намолота

• Калибровка датчика влажности
• Калибровка радиуса шин (скорость движения)
• Калибровка максимальной высоты стерни
• Конфигурация системы GPS
• Настройки ширины жатки и использования жатки
• Настройки длины рядов и количество обрабатываемых рядов
10004693 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 38
СИСТЕМА
Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание

Датчик влажности установлен в проходном корпусе, расположенном на корпусе элеватора очистки зерна. Дат-
чик влажности измеряет как влажность зерна, так и температуру.
40024715 1
Часть зерна, поднимаемого элеватором очистки зерна, падает в отверстие (1) проходного корпуса, и запол-
няет полость вокруг датчика (2) влажности таким образом, что датчик все время остается окруженным зерном.
Когда полость полностью заполнится, что отслеживается оптическим датчиком (3), CM3 включает небольшой
шнековый транспортёр (4), который удаляет зерно из полости и возвращает его на возвратную сторону элева-
тора очистки зерна. Таким образом обеспечивается постоянный проход зерна через датчик влажности. Путем
размещения датчика влажности в проходном корпусе снижен риск засорения или закупорки при работе с за-
грязненным зерном или с зерном с большим количеством сорняков.
CM3 оставляет шнековый транспортёр включенным в течение 30 секунд после отключения молотьбы для уда-
ления зерна из проходного корпуса.
Чувствительность оптического датчика можно регулировать.
19995412 2
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 39
СИСТЕМА
Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание

Датчик массового расхода используется для контроля расхода зерна, поступающего в зерновой бункер и опре-
деляющего объем собранного урожая. Датчик устанавливается на верхней части чистого элеватора для зерна.
Зерно из элеватора попадает на пластину датчика. Пластина датчика соединена рычагом, расположенным
выше точки качания, с датчиком нагрузки и противовесом. Противовес служит для балансировки блока дат-
чика при движении по наклонной поверхности и обеспечивает, таким образом, точность измерений.
Конструкция датчика обеспечивает почти линейную зависимость от расхода культуры, поэтому для обеспече-
ния требуемой точности калибровку датчика требуется выполнить только один раз. Кроме того, если датчик
определяет "нулевой расход" в течение не менее 5 секунд (обычно при разворотах комбайна), система сбросит
это значение. Это компенсирует температурные перепады, загрязнение, износ пластины датчика и позволяет
обеспечить максимальную точность.
Некоторые настройки влияют на точность и эффективность датчика:
Регулировка верхнего вала элеватора зерна влияет на зазор между концами лопастей и верхней частью кор-
пуса элеватора. Величина этого зазора наиболее критична при обработке культур с легкими и мелкими семе-
нами.
Регулировка пластины датчика намолота влияет на положение пластины датчика относительно корпуса эле-
ватора. Этот фактор является критичным в отношении обеспечения суммарной точности измерений датчика.
Регулировка отклонения датчика намолота может понадобиться в случае частого срабатывания сигнала тре-
воги “A0052 Датчик намолота, за пределами допуска" при чистой и правильно установленной пластине дат-
чика.
10004680 1
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 40
СИСТЕМА
Сельскохозяйственная система Глобальная система

позиционирования - Статическое описание Система
Autoguidance
Система глобального позиционирования (GPS) обеспечивает возможность определения положения объекта
в любой точке планеты с высокой точностью. Таким образом, система может быть использована для автома-
тического рулевого управления машиной. GPS предоставляет данные для работы функции автоматического
рулевого управления комбайном IntelliSteer™.
Определение GPS
GPS - всемирная система радионавигации, включающая в себя 24 спутника, которые вращаются по точно
заданным орбитам. Каждый спутник транслирует радиосигнал, содержащий высокоточную и согласованную
по времени информацию о расположении. Приемник, установленный на земле, может получать сигналы не
менее, чем от трех спутников GPS, и использовать эти данные для триангуляции своего положения (Рисунок
1).
Каждый спутник оснащен точными атомными часами, обеспечивающими точность определения времени.
Сравнивая время передачи сигнала с временем внутренних часов и определяя, за какой промежуток
времени сигнал достигает цели, приемник может определить расстояние до спутника. Показания часов в
приемнике, установленном на земле, корректируются спутником, чтобы обеспечить точность определения
времени. После получения информации о расстоянии от трех спутников приемник имеет все данные, чтобы
определить свое положение.
Для того чтобы использовать данные о расстоянии, приемник должен иметь данные о местонахождении спут-
ников. Приемник GPS использует специальную таблицу, позволяющую определить положение любого спут-
ника относительно земли в любой момент времени. Несмотря на то, что спутники вращаются по очень точным
орбитам, достоверность данных о положении каждого спутника постоянно контролируется точными радарами,
расположенными на наземных станциях по всему миру. При необходимости корректирующие данные напра-
вляются на спутник.
Имея информацию о расстоянии и расположении, полученную от, по крайней менее, трех спутников, наземный
приемник имеет возможность рассчитать координаты своего расположения. Необходимо помнить, что для
триангуляции требуется как минимум три спутника. Для повышения точности и обеспечения точной коррекции
времени необходимо использовать четыре или более спутников. Для определения высоты над уровнем моря
также необходимо четыре спутника.
56065530 1
После определения положения машины комбайн можно перевести в режим автоматического рулевого упра-
вления вдоль курса, в конце которого машина придет в заданную точку. Говоря простым языком, бортовой
навигационный контроллер отслеживает координаты, полученные им от приемника GPS, и направляет кор-
ректирующие сигналы в адрес гидравлической системы рулевого управления для сохранения курса движе-
ния комбайна. Оператор задает курс для системы, выполнив один проход в режиме ручного управления и
введя точки начала и окончания прохода. Система автоматического рулевого управления использует введен-
ные данные, чтобы создать и сохранить шаблон прохода, который затем будет использоваться при работе в
режиме автоматического рулевого управления в процессе последующих проходов по полю. Система имеет
возможность сохранения в памяти непрямолинейного курса и повторения его при выполнении всех проходов.
Поворот машины в конце прохода осуществляется вручную; система предупреждает оператора о приближе-
нии к краю ряда звуковым сигналом. Малейший поворот рулевого колеса отключает режим автоматического
рулевого управления, и комбайн управляется вручную. Как только оператор завершил поворот, перейдя к
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 41
СИСТЕМА
новому проходу, система рассчитывает траекторию плавного возвращения на курс, что позволяет избежать
резких поворотов и подруливания.
Для достижения этого уровня эффективности точность определения положения с помощью системы GPS
должна составлять 2.5 - 25 cm (1 - 10 in). Этой степени точности невозможно достичь, используя для расчета
положения только сеть спутников GPS. Причиной тому является задержка сигналов спутника при прохождении
через ионосферу и тропосферу Земли, которая приводит к возникновению погрешности при синхронизации,
в результате которой положение рассчитывается неточно. Кроме того, сигналы могут отражаться от местных
препятствий, что является причиной дополнительной задержки. Точность повторения проходов в этих усло-
виях составляет 2 - 3 m (6.6 - 10 ft). Точность определения положения можно значительно повысить, если
использовать дифференциальную систему GPS (DGPS).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 42
СИСТЕМА

позиционирования - Функциональная схема Стандартная
система автоматического управления с GPS
56065537 1
Стандартная система автоматического управления с GPS
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 43
СИСТЕМА
На Рисунке 1 представлена функциональная схема системы IntelliSteer™. Активация системы выполняется

посредством выключателя системы IntelliSteer™ (1), расположенного на правой консоли. Приемник GPS (2),
использующий шину CAN-2 (3) для передачи сигналов, направляет данные о положении в адрес навигацион-
ного контроллера NH NAV II (4). Навигационный контроллер, в свою очередь, создает команды для системы
рулевого управления в зависимости от текущего положения комбайна, заданного положения и угла задних
колес.
Навигационный контроллер осуществляет связь с управляющим модулем 3 (CM3) (5) через шину CAN–2. Мо-
дуль CM3 осуществляет непосредственный контроль над рулевым управлением, посылая соответствующие
сигналы на клапаны гидравлической системы рулевого управления (6). Эти сигналы являются сигналами
широтно-импульсной модуляции (PWM) и обеспечивают пропорциональное перемещение клапана рулевого
управления, позволяющее регулировать подачу масла к цилиндру рулевого управления (7), необходимую для
коррекции курса комбайна. Датчик положения, установленный в цилиндре рулевого управления, направляет
информацию об угле задних колес (8) на модуль CM3, который передает эту информацию на навигационный
контроллер через шину комбайна CAN–2, завершая цикл автоматического рулевого управления.
Модуль CM3 также осуществляет контроль за датчиком положения рулевого колеса (9). Этот датчик опреде-
ляет минимальное изменение положения рулевого колеса, выполняемое вручную оператором, когда он или
она собирается выполнять ручное управление движением комбайна, например, когда необходимо развернуть
комбайн для выполнения нового прохода. Модуль CM3 в этом случае отключает автоматическое управление.
Дисплей (10), в дополнение к множеству функций наблюдения и управления, предоставляет оператору воз-
можность настроить и откалибровать систему Autoguidance и обеспечивает непрерывную визуальную инди-
кацию ее состояния. На дисплей также выводится информация о состоянии сети спутников GPS.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 44
СИСТЕМА

позиционирования - Статическое описание Дифференциальная
система GPS
Дифференциальная система GPS (DGPS) использует второй, стационарный приемник или наземную станцию.
Эта наземная станция (1) располагается в месте, координаты которого точно определены, и это расположение
станции постоянно.
Существуют также орбитальные маяки DGPS, посылающие корректирующие сигналы:
EGNOS - сеть Европейской геостационарной службы навигационного покрытия обеспечивает дифференци-
альную коррекцию данных для передвижных приемников GPS (Рисунок 1). Наземные станции (1) сети EGNOS
получают сигналы со спутников системы GPS (2). Наземные станции посылают данные с помощью земных
средств связи (3) на главную станцию (4), которая передает информацию для коррекции положения геоста-
ционарным спутникам (5). Затем эти спутники транслируют данные на передвижные приемники GPS, осна-
щенные модулями EGNOS (6), которые используют данные для коррекции положения. Пользование услугами
сети EGNOS предоставляется бесплатно, но зона покрытия охватывает только Европу. Точность сети EGNOS
составляет 25 cm ( 10 inches). Аналогичные услуги в США и на части территории Канады предоставляет си-
стема WAAS (Wide Area Augmentation System).
56065532 1
Система OmniSTAR ™ * выполняет постоянный контроль за сигналами спутников GPS на наземных станциях
по всему миру. Станция выполняет расчет корректирующих данных и транслирует их через геостационарные
спутники по всему миру. Услуги этой системы предоставляются по подписке по всему миру при наличии при-
емников, совместимых с OmniSTAR. Существует три уровня эффективности системы:
OmniSTAR VBS (Virtual Base Station) обеспечивает точность в пределах 25 cm ( 10 in).
OmniSTAR XP (eXtra Performance) обеспечивает точность в пределах 12 cm ( 5 in).
OmniSTAR HP (High Performance) обеспечивает точность в пределах 10 cm ( 4 in).
Необходимо отметить, что использование системы DGPS, описанной выше, позволяет получить точность в
диапазоне от 10 cm (3.9 in) до 1 m (3.3 ft). Максимальная точность составляет +/- 2.5 cm ( 1 in) и обеспечива-
ется при использовании системы RTK.
*OmniSTAR является зарегистрированным торговым знаком компании OmniSTAR, Inc., которая входит в группу
Fugro Companies.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 45
СИСТЕМА
СИСТЕМА DGPS С ФУНКЦИЕЙ "КИНЕМАТИКА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ" (RTK)

В системе RTK DGPS (Рисунок 2) местная базовая станция (1) направляет данные для корректировки положе-
ния в адрес передвижной станции (2), как при использовании обычной системы DGPS. Приемник RTK преду-
сматривает возможность получать не только стандартные сигналы GPS по радиоканалу L1 GPS, содержащие
данные, используя которые обычный приемник GPS рассчитывает положение, но и сигналы по радиоканалу
L2, который изначально использовался для связи военными. Выполняя комплексную обработку, приемник
имеет возможность сравнить ключевые параметры обоих сигналов, обеспечивая более высокую точность по-
ложения, чем обычные приемники. RTK обеспечивает точность до 2.5 cm (1.0 in) . Закодированный выходной
сигнал приемника по радио (3) передается на передвижной блок (2) в поле.
56065533 2
Базовая станция NH RTK (Рисунок 3) - это переносное устройство, устанавливаемое на треноге (1). Эта си-
стема является автономной и имеет собственный источник питания. Компактный блок приемника (2) содержит
приемник GPS, заряжаемый аккумулятор и радиопередатчик для трансляции корректирующих данных. Дан-
ные для коррекции положения передаются по радиоканалу на частоте 450 МГц (900 МГц для США) в широко-
полосном диапазоне.
Систему можно устанавливать только при необходимости и на участке, наиболее удобном для работы на поле.
Необходимо определить точные координаты выбранного участка. Кроме того, с него должно хорошо просма-
триваться небо и зона проведения работ. Такие системы обеспечивают точность в пределах 10 km (6.2 miles).
Платная подписка на услуги системы RTK, которая включает в себя настройку оператором базовой станции
и трансляцию корректирующих сигналов, становится также доступной во многих районах мира. Это позво-
ляет пользователю сэкономить средства, отказавшись от приобретения и обслуживания собственной базовой
станции RTK, а также время на ее настройку.
56065534 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 46
СИСТЕМА
Сельскохозяйственная система Глобальная система пози-

ционирования - Функциональная схема Дифференциальная
система GPS
Дифференциальная система GPS (DGPS) работает по принципу, основанному на том, что точно расположен-
ный приемник, непрерывно следящий за одними и теми же спутниками GPS, как движущийся объект, может
обнаружить ошибки в данных системы GPS о положении и применить эту информацию к движущемуся ком-
байну, постоянно создавая необходимость пересчета и коррекции своего положения. На Рисунке 1 предста-
влена функциональная блок-схема системы DGPS с коррекцией в режиме "Кинематика в реальном времени"
(RTK).
56065538 1
Приемник (1) базовой станции RTK (2) создает код коррекции при обнаружении ошибки положения. Он на-
правляет этот код в адрес машины на частоте 450 МГц (900 МГц для США) (передатчик (3) и приемник (4)).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 47
СИСТЕМА
Приемник GPS с функцией RTK (5) использует данные для коррекции, чтобы изменить собственные расчеты
GPS. Конечная информация о положении , которую он передает на навигационный контроллер NH NAV II (6),
отличается более высокой точностью, чем стандартные данные системы GPS. Остальные части системы ра-
ботают, как описано в разделе Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования -
Функциональная схема Стандартная система автоматического управления с GPS (A.50.A).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 48
СИСТЕМА

позиционирования - Динамическое описание
На рис. 1 представлен GPS-приемник NH252 (1), установленный на кабине комбайна. Устройство является
автономным и содержит GPS-приемник и антенну. Устройство получает сигналы GPS по радиоканалам L1
и L2 для коррекции в режиме "Кинематика в реальном времени" (RTK). Приемник также предназначен для
работы со спутниковыми системами коррекции положения OmniSTAR и WAAS/EGNOS.
56065522 1
Связь между GPS-приемником NH252 (1) и внешними устройствами осуществляется посредством шины
CAN–2 и/или интерфейса последовательной передачи данных RS–232. Он может быть связан с наружным
устройством для получения данных для коррекции положения. На рис. 2 представлен приемник NH252,
установленный вместе с радиоприемником NH900 (2), который получает данные для коррекции на частоте
450 МГц (США: 900 МГЦ) от базовой станции RTK. Радиоприемник оборудован отдельной антенной (3).
56065535 2
Приемник NH252 соединен с навигационным контроллером NH NAV II (1), расположенным в кабине, посред-
ством жгута проводов (2) (Рисунок 3). Жгут проводов служит не только для передачи сигналов от одного
устройства к другому, но и является источником постоянного тока для приемника. Навигационный контрол-
лер генерирует сигналы коррекции рулевого управления, сравнивая текущее положение с крайними точками
и сохраненным в памяти в ходе начальной настройки и калибровки шаблоном уборки урожая. Навигационный
контроллер включает в себя три гирометра и три датчика ускорения, которые позволяют точно придерживаться
курс даже на неровных участках. Контроллер связан с модулем CM3, который осуществляет контроль за ру-
левым управлением и датчиками.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 49
СИСТЕМА
56065499 3
Клапан рулевого управления IntelliSteer™ (Рисунок 4, (1)), расположенный под полом кабины, действует па-
раллельно с ручной системой рулевого управления. Сигналы PWM, поступающие от модуля CCM3 на систему
рулевого управления, передаются на пропорциональные электромагниты (2), которые приводят в движение
двухсторонний клапан (3), направляя масло гидравлической системы к цилиндру системы рулевого управле-
ния, чтобы выполнить необходимую коррекцию направления движения.
Подробная инструкция по эксплуатации системы содержится в "Руководстве оператора системы автоматиче-
ского рулевого управления IntelliSteer™".
56060534 4
Конфигурации
Экран “Точное земледелие" обеспечивает возможность задания следующих пользовательских настроек:
Культура - изменяется в зависимости от обрабатываемой культуры.
Задержка культуры - время (в секундах), необходимое, чтобы переместить культуру по комбайну от режущего
механизма к датчику намолота. Эта настройка необходима при использовании GPS, чтобы синхронизировать
данные датчика намолота с положением комбайна на поле, определяемым системой GPS. Обычно эта вели-
чина должна соответствовать заводским настройкам.
Калибровка
Необходимо выполнить несколько процедур калибровки, чтобы обеспечить получение точной информации от
датчиков системы точного земледелия.
Датчик намолота - калибровка производится с целью получения наиболее точных данных об объеме намо-
лота. Эту калибровку выполняют один раз в сезон. При переходе на новую культуру выполнять ее повторно
не требуется.
Датчик влажности - в отличие от датчика расхода зерна, калибровка этого датчика выполняется для каждого
типа собираемых культур, чтобы обеспечить получение точных показаний влажности культуры при уборке уро-
жая.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 50
СИСТЕМА
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ III

CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
важно: При отказе в первые 12 месяцев после регистрации машины малоформатного цветного дисплея
(SWCD) или компонентов, действуют стандартные правила гарантии. В таком случае мониторе SWCD
не должен вскрываться. Если монитор был открыт, гарантия отзывается.
ВНИМАНИЕ: Разборка и сборка должна выполняться в незапыленном месте, предпочтительно на защи-
щенном от статического электричества рабочем месте.
1. Выверните винты (1) сзади корпуса дисплея.
ZEIL09CR0225A0B 1
важно: Не прикасайтесь к печатным платам, если вы работате не на защищенном от статического

электричества рабочем месте.
2. Осторожно поднимите заднюю часть, чтобы по-
лучить доступ к видео разъему (2). Отсоедините
видео кабель от разъема.
ZEIL09CR0226A0B 2
3. Батарейка (3) расположена рядом с зуммером.

Извлеките батарейку (3) и установите новую.
ZEIL09CR0227A0B 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 51
СИСТЕМА
4. Подключите обратно видео кабель (2).

5. Осторожно закройте заднюю часть. Убедитесь,
что между передней и задней частями на защем-
лены кабели!
ZEIL09CR0226A0B 4
6. Установите винты (1).
ZEIL09CR0225A0B 5
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 52
СИСТЕМА
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ II

CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation
важно: При отказе в первые 12 месяцев после регистрации машины малоформатного цветного дисплея
(SWCD) или компонентов, действуют стандартные правила гарантии. В таком случае мониторе SWCD
не должен вскрываться. Если монитор был открыт, гарантия отзывается.
ВНИМАНИЕ: Разборка и сборка должна выполняться в незапыленном месте, предпочтительно на защи-
щенном от статического электричества рабочем месте.
1. Выверните винты (1) сзади корпуса дисплея.
ZEIL09CR0241A0B 1
важно: Не прикасайтесь к печатным платам, если вы работате не на защищенном от статического

электричества рабочем месте.
2. Осторожно поднимите заднюю часть, чтобы по-
лучить доступ к видео разъему (2). Отсоедините
видео кабель от разъема.
ZEIL09CR0242A0B 2
3. Снимите металлическую крышку (3) с рамы пе-

чатной платы.
ZEIL09CR0243A0B 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 53
СИСТЕМА
4. Батарейка (4) находится в верхнем левом углу.

Извлеките батарейку (4) и установите новую, тип
BR2032 (литиевая 3 V)
ZEIL09CR0244A0B 4
5. Установите металлическую крышку (3) на раму

печатной платы.
ZEIL09CR0243A0B 5
6. Подключите обратно видео кабель (2).

7. Осторожно закройте заднюю часть. Убедитесь,
что между передней и задней частями на защем-
лены кабели!
ZEIL09CR0242A0B 6
8. Установите винты (1).
ZEIL09CR0241A0B 7
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 54
СИСТЕМА

Отрегулируйте
важно: Перед регулировкой чувствительности убедитесь, что пластина датчика влажности и датчик
уровня чистые. См. Руководство оператора: Раздел 4- "Датчик влажности".
1. Для регулировки чувствительности датчика вы-
полните следующие действия:
Для снятия шнека извлеките два штифта (3) .
ZDA4018A 1
2. Снимите шнек.
ZDA4020A 2
3. Полностью удалите зерно из камеры шнека (4).

ПРИМЕЧАНИЕ: Зерно не должно находиться спереди
датчика уровня, иначе регулировка чувствительно-
сти будет неверной.
ZDA4019A 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 55
СИСТЕМА
4. Ослабьте две барашковые гайки (1), чтобы снять

пластину датчика (2).
ZDA4021A 4
5. Подключите контакт.
Снимите барашковую гайку (5) в верхней части и
две гайки (6) сбоку, чтобы снять боковую панель
(7).
ZDA3059A 5
6. Теперь виден сам датчик уровня. В задней части

датчика расположен небольшой винт (8).
Если слышно, что электродвигатель уже враща-
ется, поворачивайте винт против часовой стрелки
пока двигатель не остановится. Поверните еще
на три полных оборота против часовой стрелки
(или шесть полуоборотов).
Теперь чувствительность датчика отрегулиро-
вана правильно.
Если электродвигатель не вращается, поворачи-
вайте винт по часовой стрелке, пока электродви-
гатель не начнет вращаться самостоятельно. За-
тем поверните назад на три полных оборота (или
шесть полуоборотов).
Теперь чувствительность датчика отрегулиро- ZDA3060A 6
вана правильно.
7. Установите боковую панель и затяните гайки.
8. Установите пластину датчика и затяните бараш-
ковые гайки.
9. Установите шнек с двумя штифтами..
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 56
СИСТЕМА

Отрегулируйте
Электронное управление и регулировка
1. После установки нового датчика намолота или
при систематическом появлении предупрежда-
ющего сообщения "A0052 Yield Sensor Out of
Range (Показания датчика намолота за преде-
лами допуска)" во время сбора культур с высо-
кой плотностью, даже если сенсорная панель
очищена (скопления материала отсутствуют) и
надлежащим образом отрегулирована, может
возникнуть необходимость отрегулировать откло-
нение датчика намолота. Выберите на дисплее
пункт "Diagnostics" (Диагностика), и перейдите в
"Settings" (Настройки). В поле "Group" (Группа)
выберите "PFS".
В поле "Parameter" (Параметр) выберите "Grain ZEIL07CX0255A0A 1
yield sensor" (Датчик намолота).
2. Напряжение датчика намолота должно нахо-
диться в диапазоне 0.7 - 0.9 V. Если напряжение
превышает допустимый диапазон, необходимо
отрегулировать датчик.
ZEIL07CX0256A0A 2
3. Снимите крышку (1) зернового бункера для полу-

чения доступа к датчику намолота.
ZDA3063A 3
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 57
СИСТЕМА
4. Ослабьте гайку (1) и снимите щиток (2) датчика

намолота.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии щитка (2) можно не от-
винчивать гайку (1) полностью. Таким образом будет
проще установить щиток (2) в дальнейшем.
ZEIL08CX0001A0B 4
5. Снимите защитную крышку (1) разъема блока

управления датчика намолота ля получения до-
ступа к контактам.
ZEIL08CX0002A0B 5
6. Подсоедините специальное приспособление

84446103 (1) к контакту 3 "регулировка смеще-
ния" (2) на усилителе. Включите зажигание и
проверьте диапазон напряжений датчика намо-
лота: он должен находиться в пределах 0.7 - 0.9
V.
Чтобы изменить значение, нажмите кнопку при-
способления. При продолжительном удержива-
нии кнопки значение смещения увеличивается
до максимума, а затем уменьшается до 0 V.
Затем оно уменьшается до величин, не отобра-
жаемых на дисплее, после чего вновь начинает
увеличиваться до максимума. Также возможна
регулировка короткими нажатиями. Чтобы пе- ZEIL08CX0003A0B 6
реключиться между повышением и понижением
смещения, необходимо выждать 2 секунды
между нажатиями кнопки.
Установив надлежащее напряжение ( 0.7 - 0.9 V),
отпустите кнопку. Данное значение становится
новой величиной смещения.
важно: Перед регулировкой датчика убедитесь в чи-
стоте датчика и его износостойкой пластины. Про-
верьте состояние износостойкой пластины и при не-
обходимости замените ее перед выполнением регу-
лировки датчика.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 58
СИСТЕМА
Затем необходимо проверить, сохранено ли смещение

напряжения. Для этого отключите зажигание, дожди-
тесь полного выключения дисплея и снова включите
его.
Если напряжение все же не соответствует норме ( 0.7
- 0.9 V), необходимо повторно выполнить калибровку.
Следите за тем, чтобы во время регулировки напряже-
ние изменялось между двумя последующими отпуска-
ниями кнопки как минимум на 0.5 V.
Для этого рекомендуется установить значение 0.1 V и
отпустить кнопку, затем изменить его до 0.7 - 0.9 V и
снова отпустить кнопку. Таким образом обеспечива-
ется минимальное изменение величины на 0.5 V, что
является необходимым условием сохранения нового ZEIL07CX0256A0A 7
отклонения напряжения датчика намолота. Выполните
повторную проверку: подключите и отключите контакт
и проверьте, сохранилось ли значение.
важно: ЗАПРЕЩАЕТСЯ регулировать болт датчика
нагрузки (1)!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ изменять отклонение напряжение
с помощью отвертки и других подобных инстру-
ментов. Необходимо использовать приспособление
84446103!
ZEIL08CX0004A0B 8
7. Установите защитную крышку (1) на разъем блока

управления датчика намолота.
ZEIL08CX0002A0B 9
8. Оденьте щиток (2) датчика намолота и затяните

гайку (1).
ZEIL08CX0001A0B 10
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 59
СИСТЕМА
9. Установите крышку (1) на бункер для зерна.
ZDA3063A 11
Механическая регулировка
10. Подробные инструкции по механической регули-
ровке представлены в Руководстве оператора.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 60
СИСТЕМА
Блок реле и предохранителей Реле CCM1 - Проверка

ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть
чистыми и плотно затянутыми. Данные проверки выполняются с помощью мультиметра (цифрового
вольтметра).
ОСТОРОЖНО
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применение для этих проверок осветительных приборов с собственным источни-
ком питания. Применение осветительных приборов с собственным источником питания может приве-
сти к повреждению оборудования этой системы.
M979
ВНИМАНИЕ
Прежде чем приступать к каким-либо проверкам электрооборудования убедитесь, что все органы
управления установлены в нейтральное положение или в заблокированное положение останова. Это
предотвратит случайное трогание машины с места или пуск электрооборудования. Несоблюдение
данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M980
N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная

причина)
1 Проверка Результат Действие
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 12 (провод красного
реле питания модуля CCM-1 (кон- Действие цвета) между реле питания мо-
такт 3). Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт 3) и предо-
норме, перейдите к следующему хранителем №40.
пункту. Перегорел предохранитель №40.
2 Условие Результат Действие
Включите зажигание. . 12 volts Обрыв цепи 95 (провод оранже-
Проверка Действие вого цвета) или 96 (провод оран-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует жевого цвета) между разъемом
реле питания модуля CCM-1 (кон- норме, перейдите к следующему X068 (контакт 6) замка зажигания
такт 1). пункту. и реле питания модуля CCM-1
(контакт 1).
12 volts нет в наличии на разъ-
еме X068 (контакт 6), см. проверку
замка зажигания на стр. 244.
На реле питания модуля CCM-1, . 12 volts Неисправность реле питания мо-
”массе” (контакт 2), а также про- Действие дуля CCM-1
верьте наличие 12 volts на реле Если показание соответствует
питания модуля CCM-1 (контакт норме, реле питания модуля
5). CCM-1 функционирует нор-
мально.
Перейдите к следующему пункту.
Выключите зажигание. Сопротивление меньше 1 ohm. Обрыв цепи 105 (провод черного
Проверка Действие цвета) между реле питания мо-
Проверьте сопротивление цепи Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт 2) и реле
105 (провод черного цвета) между норме, реле функционирует нор- питания модуля CCM-2 (контакт
реле питания модуля CCM-1 (кон- мально. 2).
такт 2) и реле питания модуля См. руководство по обслужива-
CCM-2 (контакт 2). нию относительно проведения
проверки модуля CCM-1.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 61
СИСТЕМА

ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
реле питания модуля CCM-2 (кон- Действие цвета) между реле питания мо-
такт 3). Если показание соответствует дуля CCM-2 (контакт 3) и предо-
норме, перейдите к следующему хранителем №41.
Проверка Действие вого цвета), 95 (провод оранже-
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета) или 96 (провод оран-
реле питания модуля CCM-2 (кон- норме, перейдите к следующему жевого цвета) между разъемом
такт 1). пункту. X068 (контакт 6) замка зажигания
и реле питания модуля CCM-2
(контакт 1).
12 voltsнет в наличии на разъеме
X068 (контакт 6), см. проверку
На реле питания модуля CCM-2, . 12 volts Неисправность реле питания мо-
”массе” (контакт 2), а также про- Действие дуля CCM-2
верьте наличие 12 volts на реле Если показание соответствует
питания модуля CCM-2 (контакт норме, реле питания модуля
5). CCM-2 функционирует нор-
мально.
Перейдите к следующему пункту.
Проверка Действие цвета) между реле питания мо-
Проверьте сопротивление цепи Если показание соответствует дуля CCM-2 (контакт 2) и реле
106 (провод черного цвета) между норме, реле функционирует нор- питания модуля CCM-3 (контакт
реле питания модуля CCM-2 (кон- мально. См. руководство по 2).
такт 2) и реле питания модуля обслуживанию относительно про-
CCM-3 (контакт 2). ведения проверки модуля CCM-1.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 62
СИСТЕМА

ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
реле питания модуля CCM-3 ка- Действие цвета) между реле питания мо-
бины (контакт 3). Если показание соответствует дуля CCM-3 кабины (контакт 3) и
норме, перейдите к следующему предохранителем №42.
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета), 95 (провод оранже-
реле питания модуля CCM-3 ка- норме, перейдите к следующему вого цвета) или 96 (провод оран-
бины (контакт 1). пункту. жевого цвета) между разъемом
X068 (контакт 6) замка зажигания
и реле питания модуля CCM-3 ка-
бины (контакт 1).
12 volts нет в наличии на разъ-
еме X068 (контакт 6), см. проверку
На реле питания модуля CCM-3 . 12 volts Неисправность реле питания мо-
кабины, ”массе” (контакт 2), а Действие дуля CCM-3 кабины.
также проверьте наличие 12 voltsЕсли показание соответствует Короткое замыкание на ”массу” в
на реле питания модуля CCM-3 норме, реле питания модуля цепи 7 (провод красного цвета).
кабины (контакт 5). CCM-3 кабины функционирует Короткое замыкание на ”массу”
нормально. вызывает перегорание предохра-
Если показание соответствует нителя №42.
норме, перейдите к следующему
пункту.
На модуле CCM-1, ”массе” (кон- 12 volts Обрыв цепи 107 (провод черного
такт J1-23) и проверьте наличие Действие цвета) между реле питания мо-
12 volts на реле питания модуля Если показание соответствует дуля CCM-1 (контакт J1-23) и реле
CCM-3 кабины (контакт 5). норме, см. руководство по обслу- питания модуля CCM-3 кабины
живанию по проведению проверки (контакт 2).
модуля CCM-1.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 63
СИСТЕМА
Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле -

Проверка
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
реле вспомогательного оборудо- Действие цвета) между реле вспомогатель-
вания №3 (контакт 3). Если показание соответствует ного оборудования №3 (контакт 3)
норме, перейдите к следующему и предохранителем №3.
Проверка Действие вого цвета) между разъемом X068
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует (контакт 6) замка зажигания и реле
реле вспомогательного оборудо- норме, перейдите к следующему вспомогательного оборудования
вания №3 (контакт 1). пункту. №3 (контакт 1).
Если 12 volts нет в наличии на
разъеме X068 (контакт 6), см. про-
верку замка зажигания на стр.
244.
Выключите зажигание. . 12 volts Неисправность реле вспомога-
Проверка Действие тельного оборудования №3
На реле вспомогательного обору- Если показание соответствует
дования №3, ”массе” (контакт 2), а норме, перейдите к следующему
также проверьте наличие 12 volts пункту.
на реле вспомогательного обору-
дования №3 (контакт 5).
Проверка Действие цвета) между реле вспомогатель-
Проверьте сопротивление цепи Если показания в норме, реле ного оборудования №3 и ”массой”.
150 (провод черного цвета) между вспомогательного оборудования
реле вспомогательного оборудо- №3 функционирует нормально.
вания №3 (контакт 2) и ”массой”.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 64
СИСТЕМА
Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле -

Проверка
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
реле вспомогательного оборудо- Действие цвета) между реле вспомогатель-
вания №2 (контакт 3). Если показание соответствует ного оборудования №2 (контакт 3)
норме, перейдите к следующему и предохранителем №2.
Проверьте наличие 12 volts на Если показание соответствует вого цвета) или 123 (провод оран-
реле вспомогательного оборудо- норме, перейдите к следующему жевого цвета) между разъемом
вания №2 (контакт 1). пункту. X068 (контакт 4) замка зажигания
и реле вспомогательного оборудо-
вания №2 (контакт 1).
Если 12 volts нет в наличии на
разъеме X068 (контакт 4) замка за-
жигания, см. проверку замка зажи-
гания.
Выключите зажигание. . 12 volts Неисправность реле вспомога-
Проверка Действие тельного оборудования №3
На реле вспомогательного обору- Если показание соответствует
дования №2, ”массе” (контакт 2), а норме, перейдите к следующему
также проверьте наличие 12 volts пункту.
на реле вспомогательного обору-
дования №2 (контакт 5).
Проверка Действие цвета) между реле вспомогатель-
Проверьте сопротивление цепи Если показания в норме, реле ного оборудования №2 и ”массой”.
149 (провод черного цвета) между вспомогательного оборудования
реле вспомогательного оборудо- №2 функционирует нормально.
вания №2 (контакт 2) и ”массой”.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 65
СИСТЕМА
Звуковая система Антенна - Проверка

вольтметра). Информацию по проверке и обслуживанию аккумулятора см. в разделе руководства по
обслуживанию, посвященном аккумулятору.
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Отсоедините антенну от радио. Меньше 1 ohm. Антенна
Проверка Действие
Измерьте сопротивление между Если показания в норме, перехо-
центральным контактом антенны дите к следующему пункту про-
и стойкой антенны. верки.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв цепи между антенной и
"массовым" проводом антенны и Действие ”массой” шасси.
"массой" шасси. Антенна исправна.
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 66
СИСТЕМА
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Отсоедините разъем от радио и Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
левого переднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 977 (провод белого
теля. Если показание соответствует цвета) между левым передним
Проверка норме, перейдите к следующему громкоговорителем (контакт 6) и
Измерьте сопротивление между пункту. разъемом C000 (контакт B) радио.
разъемом C000 (контакт 6) радио
и левым передним громкоговори-
телем (контакт B).
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Обрыв/короткое замыкание на
левым передним громкоговорите- Действие ”массу” в цепи 983 (провод синего
лем (контакт A) и разъемом C000 Если показание соответствует цвета), 981 (провод синего цвета)
(контакт 8) радио. норме, электропроводка левого или 982 (провод синего цвета)
переднего динамика в порядке. между левым передним громкого-
ворителем (контакт A) и разъемом
C000 (контакт 8) радио или левым
задним громкоговорителем (кон-
такт A).
правого переднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 976 (провод белого
теля. Если показания в норме, перехо- цвета) между разъемом C000 (кон-
Проверка дите к следующему пункту про- такт 4) радио и разъемом C000
Измерьте сопротивление между верки. (контакт B) правого переднего
разъемом C000 (контакт 4) радио громкоговорителя
и разъемом X000 (контакт B) пра-
вого переднего громкоговорителя.
разъемом X000 (контакт A) пра- Действие ”массу” в цепи 980 (провод синего
вого переднего громкоговорителя Если показание соответствует цвета), 978 (провод синего цвета)
и разъемом C000 (контакт 5) ра- норме, электропроводка правого или 979 (провод синего цвета)
дио. переднего громкоговорителя в по- между разъемом C000 (контакт
рядке. 5) радио и разъемом X000 (кон-
такт A) правого переднего гром-
коговорителя или разъемом X000
(контакт A) правого заднего гром-
коговорителя
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 67
СИСТЕМА

причина)
правого заднего громкоговори- Действие ”массу” в цепи 974 (провод белого
теля. Если показания в норме, перехо- цвета) между разъемом C000 (кон-
Проверка дите к следующему пункту про- такт 7) радио и разъемом X000
Измерьте сопротивление между верки. (контакт B) правого заднего гром-
разъемом C000 (контакт 7) радио коговорителя
и разъемом X000 (контакт B) пра-
вого заднего громкоговорителя.
разъемом X000 (контакт A) пра- Действие ”массу” в цепи 979 (провод синего
вого заднего громкоговорителя и Если показание соответствует цвета) и 978 (провод синего цвета)
разъемом C000 (контакт 5) радио. норме, электропроводка правого или 980 (провод синего цвета)
заднего громкоговорителя в по- между разъемом X000 (контакт A)
рядке. правого заднего громкоговорителя
и разъемом C000 (контакт 5) ра-
дио или разъемом X000 (контакт
A) правого переднего громкогово-
рителя.
левого заднего громкоговорителя. Действие ”массу” в цепи 975 (провод бе-
Проверка Если показания в норме, перехо- лого цвета) между разъемом X000
Измерьте сопротивление между дите к следующему пункту про- (контакт B) левого заднего гром-
разъемом C000 (контакт 9) радио верки. коговорителя и разъемом C000
и разъемом X000 (контакт B) ле- (контакт 9) радио.
вого заднего громкоговорителя.
разъемом X000 (контакт A) левого Действие ”массу” в цепи 982 (провод синего
заднего громкоговорителя и разъ- Если показание соответствует цвета) и 981 (провод синего цвета)
емом C000 (контакт 8) радио. норме, электропроводка левого или 983 (провод синего цвета)
заднего громкоговорителя в по- между разъемом X000 (контакт A)
рядке. левого заднего громкоговорителя
и разъемом C000 (контакт 8) ра-
дио или разъемом X000 (контакт
A) левого переднего громкогово-
рителя.
Отсоедините электрический В диапазоне 4 - 8 ohms. Неисправность электрической
разъем предположительно неис- Действие цепи громкоговорителя.
правного громкоговорителя. Если показание соответствует
Проверка норме, электрическая часть гром-
Измерьте сопротивление между коговорителя исправна.
контактами A и B громкоговори-
теля.
Звуковая система - Проверка

87494059C 09/04/2010
A.50.A / 68
СИСТЕМА
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Ключ зажигания в положении Меньше 1 ohm. Обрыв цепи 973 (провод черного
“OFF" (ВЫКЛ). Действие цвета) между разъемом X140 ра-
Проверка Если показания в норме, перехо- дио, (контакт 1) и ”массой”.
Измерьте сопротивление между дите к следующему пункту про- Перейдите к следующему пункту
разъемом X140 радио, (контакт 1) верки 2. проверки.
и ”массой”.
Ключ зажигания в положении . 12 volts Перегорел предохранитель №39
"IGN" (ЗАЖИГАНИЕ). Действие Обрыв цепи 830 (провод красного
Проверка Если показание соответствует цвета) или 048 (провод красного
Проверьте наличие 12 volts на норме, перейдите к пункту 5 про- цвета) между разъемом X140 (кон-
разъеме X140 (контакт 2) радио. верки. такт 2) радио и линейным разъ-
емом X002 (контакт F).
Перейдите к следующему пункту
проверки.
Проверьте наличие 12 volts на ли- . 12 volts Обрыв цепи 48 (провод красного
нейном разъеме X002 (контакт F). Действие цвета) или 47 (провод красного
Если показание соответствует цвета) между линейным разъемом
норме, устраните обрыв в цепи X002 и предохранителем №39.
830 (провод красного цвета) или
48 (провод красного цвета).
проверки 5.
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи между предохраните-
предохранителе №39. Действие лем №39 и некоммутируемой по-
Если показание соответствует дачей питания.
норме, устраните обрыв в цепи См. Распределение питания для
48 (провод красного цвета) или 47 осуществления проверки.
(провод красного цвета).
проверки.
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 69
СИСТЕМА

причина)
Ключ зажигания в положении . 12 volts Обрыв цепи 81 (провод оранже-
"IGN" (ЗАЖИГАНИЕ) или “ACC" Действие вого цвета) между разъемом X140
(Доп.оборудование). Если показание соответствует (контакт 3) радио и предохраните-
Проверка норме, то питание и "масса" на лем №11.
Проверьте наличие 12 volts на аудиосистеме исправны. Проверьте соединение на линей-
разъеме X140 (контакт 3) радио. ном разъеме X002 (контакт J).
проверки.
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Обрыв цепи 8 (провод оранжевого
предохранителе №11. Действие цвета) между предохранителем
Если показание соответствует №11 и реле вспомогательного
норме, устраните обрыв цепи 81 оборудования №2.
(провод оранжевого цвета) между Перегорел предохранитель №11
разъемом X140 (контакт 3) радио или реле вспомогательного обо-
и предохранителем №11. рудования №2.
См. Распределение питания для
осуществления проверки реле
вспомогательного оборудования
№2
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 70
СИСТЕМА
Звуковая система - Решение проблемы

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Аудиосистема - это стереофоническая AM/FM кассетная радиомагнитола с четырьмя громкоговорителями.

Аудиосистема получает коммутируемое питание и оборудована разъемом для подсоединения приемопере-
датчика, чтобы обеспечить оператору возможность подключения дополнительного оборудования.
См. Система проводов - Электрическая схема, рама 23 (A.30.A)
См. Система проводов - Электрическая схема рамы 46 (A.30.A)
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Прежде чем приступать к определению и устранению неисправностей в аудиосистеме, проследите за тем,

чтобы были удовлетворены следующие рабочие условия:
A. Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть чистыми и надежно за-
тянутыми.
B. Коробка передач установлена на нейтраль или в положение стоянки.
C. Проверьте, чтобы все разъемы были правильно установлены, были надежно закреплены, не имели корро-
зии, чтобы не были рассоединены и не имели погнутых клемм.
D. Проверьте предохранители №2, 11, 13, 39
ОСТОРОЖНО
M979
ОСТОРОЖНО
M980
Неисправность Возможная причина Меры по устранению

Неисправность розетки Предохранитель/Электропитание A - Проверка электропитания и "массы"
питания аудиосистемы аудиосистемы Звуковая система - Про-
или приемопередатчика верка (A.50.A)
Аудиоблок Если A - электропитание и "масса" Зву-
ковая система - Проверка (A.50.A) ис-
правны, аудиосистема неисправна.
Дисплей не отображает Аудиосистема
какую-либо инфор-
мацию, радиоприем-
ник/магнитола аудиокас-
сет работает
Аудиосистема работает, Аудиосистема
магнитола не работает
Шум при приеме Антенна F - Проверка антенны Звуковая си-
стема Антенна - Проверка (A.50.A).
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 71
СИСТЕМА

Аудиосистема Если в ходе проверки антенны Зву-
ковая система Антенна - Проверка
(A.50.A) неисправностей не найдено,
неисправна аудиосистема.
Шум при приеме, только Антенна F - Проверка антенны Звуковая си-
FM-диапазон стема Антенна - Проверка (A.50.A).
Аудиосистема Если в ходе проверки антенны Зву-
ковая система Антенна - Проверка
(A.50.A) неисправностей не найдено,
неисправна аудиосистема.
Зона плохого приема
Плохое качество/искаже- Динамик аудиосистемы G - Проверка сопротивления динамика
ние звука в одном или Звуковая система - Проверка (A.50.A).
нескольких динамиках
Цепь Выполните соответствующую(ие) про-
верку(и) цепи динамика.
Аудиосистема Если динамик(и) и цепь(и) исправны, не-
исправна аудиосистема.
Плохое качество/иска- Динамики аудиосистемы G - Проверка сопротивления динамика
жение звука во всех Звуковая система - Проверка (A.50.A).
динамиках
Отсутствие звука из Динамики G - Проверка сопротивления динамика
динамиков Звуковая система - Проверка (A.50.A).
Розетка питания Цепь A - Проверка электропитания и "массы"
приемопередатчика аудиосистемы Звуковая система - Про-
не работает верка (A.50.A)
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 72
Указатель
A

Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Блок реле и предохранителей Вспомогательное реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Блок реле и предохранителей Реле CCM1 - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Звуковая система - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Звуковая система - Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Звуковая система Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Модуль управления - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Монитор - Подробный вид . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080,
CR9080 Elevation
Монитор Аккумулятор - Замена IntelliView™ III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation,
CR9090 Elevation
Сельскохозяйственная система - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Динамическое описание . . . . . 49
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Статическое описание Дифферен-
циальная система GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Статическое описание Система
Autoguidance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Диффе-
ренциальная система GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Сельскохозяйственная система Глобальная система позиционирования - Функциональная схема Стандарт-
ная система автоматического управления с GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Сельскохозяйственная система Система датчиков - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Система датчиков Датчик влажности - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Система датчиков Датчик потока зерна - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Шина данных - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Обзор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 73
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 74
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат - 50.A

CX8090
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 1
A
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
Индекс (код) неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМЫ - КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Индекс (код) неисправности

Reference Description Controller
0000 Модуль отключен
0000 Потеря связи
E0085-14 Различия выбора обнаружены и
устранены
E1281-05 Нижний датчик ASP (один) -Линия ASP
отключена
E1283-03 Нижний датчик ASP (оба) -Короткое ASP
замыкание на источник высокого
E1283-05 Нижний датчик ASP (оба) -Линия ASP
отключена
E1284-11 Вывод камнеуловителя ASP ASP
-Неизвестный код неисправности
D0100-D2011 Предупреждающие сообщения All
по нескольким модулям "Модуль
не определен или потеря связи с
модулем"
D0100-D2011 Предупреждающие сообщения All
по нескольким модулям "Модуль
не определен или потеря связи с
модулем"
E0000-03 Датчик закрытия камнеуловителя, CM1
короткое замыкание при высоком
напряжении источника
короткое замыкание при низком
линия отключена
E0001-03 Датчик открывания крышек CM1
бункера, короткое замыкание при
высоком напряжении источника
E0001-04 Датчик открывания крышек CM1
низком напряжении источника
E0001-05 Линия датчика открывания крышек CM1
бункера отключена
E0002-03 Положение платы раздельной CM1
уборки, короткое замыкание при
E0002-04 Положение платы раздельной CM1
уборки, короткое замыкание при
E0002-05 Линия положения платы CM1
раздельной уборки отключена
E0003-03 Разгрузочная труба с лотком, CM1
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 3

E0003-05 Линия разгрузочной трубы с лотком CM1
отключена
E0003-05 Линия разгрузочной трубы с лотком CM1
отключена
E0004-03 Передний реверсивный механизм CM1
отключен, короткое замыкание при
E0004-04 Передний реверсивный механизм CM1
отключен, короткое замыкание при
E0004-05 Линия переднего реверсивного CM1
механизма отключена
E0005-03 Защита клавишного соломотряса, CM1
E0006-03 Обводной контур возвратного CM1
фильтра, короткое замыкание при
E0007-03 Обводной контур фильтра коробки CM1
передач, короткое замыкание при
E0008-04 Сигнал левого поворота короткое CM1
замыкание при низком напряжении
источника
E0009-04 Переключатель передних рабочих CM1
фонарей короткое замыкание при
E0010-04 Переключатель задних рабочих CM1
фонарей короткое замыкание при
E0011-04 Сигнал габаритных фонарей CM1
E0012-04 Сигнал правого поворота короткое CM1
источника
E0013-03 Датчик частоты вращения CM1
очищающего вентилятора,
очищающего вентилятора,
E0013-05 Линия датчика частоты вращения CM1
очищающего вентилятора
отключена
транспортера - короткое замыкание
на источник высокого напряжения
транспортера - Короткое
замыкание на источник низкого
транспортера - линия отключена
E0015-03 Левый датчик частоты вращения CM1
возврата, короткое замыкание при
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 4

E0015-04 Левый датчик частоты вращения CM1
E0015-05 Линия левого датчика частоты CM1
вращения возврата отключена
E0016-03 Частота вращения элеватора CM1
очистки зерна, короткое замыкание
при высоком напряжении источника
E0016-04 Частота вращения элеватора CM1
очистки зерна, короткое замыкание
при низком напряжении источника
E0016-05 Линия частоты вращения CM1
элеватора очистки зерна отключена
E0017-03 Частота вращения вращающегося CM1
сепаратора, короткое замыкание
E0017-04 Частота вращения вращающегося CM1
сепаратора, короткое замыкание
E0017-05 Линия частоты вращающегося CM1
сепаратора отключена
E0018-03 Правый датчик частоты вращения CM1
E0018-04 Правый датчик частоты вращения CM1
E0018-05 Линия правого датчика частоты CM1
вращения возврата отключена
E0023-03 Температура гидростатического CM1
двигателя, короткое замыкание при
E0023-04 Температура гидростатического CM1
E0023-05 Линия температуры гидростатиче- CM1
ского двигателя отключена
E0024-03 Температура бака для CM1
гидравлической жидкости,
E0024-04 Температура бака для CM1
гидравлической жидкости, короткое
источника
E0024-05 Линия температуры бака для CM1
гидравлической жидкости
отключена
E0025-03 Датчик температуры коробки CM1
E0025-04 Датчик температуры коробки CM1
E0025-05 Линия датчика температуры CM1
коробки передач отключена
E0026-03 Датчик задней лестницы, CM1
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 5

E0026-04 Датчик задней лестницы, короткое CM1
источника
E0026-05 Линия датчика задней лестницы CM1
отключена
E0029-03 Датчик бокового качания, CM1
E0029-05 Линия датчика бокового качания CM1
отключена
E0032-03 Датчик положения колодки, CM1
E0032-05 Линия датчика положения колодки CM1
отключена
E0033-03 Датчики бокового наклона, CM1
E0033-05 Линия датчиков бокового наклона CM1
отключена
E0034-03 Датчик положения подбарабанья, CM1
E0034-03 Датчик положения подбарабанья, CM1
E0034-05 Линия датчика положения CM1
подбарабанья отключена
E0037-03 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 В, CM1
E0037-04 Эталонное напряжение 3, CM1, 5 CM1
В, короткое замыкание при низком
E0038-03 Эталонное напряжение, CM1 8 В, CM1
E0038-04 Эталонное напряжение, CM1 8 В, CM1
E0040-03 Напряжение на модуль CCM1 от CM1
замка зажигания
E0040-04 Напряжение замка зажигания CM1, CM1
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 6

E0041-06 Чувствительность по току, короткое CM1
замыкание двигателя вентилятора
E0042-06 Чувствительность по току, CM1
короткое замыкание реверсивного
механизма
замыкание колодки системы
самовыравнивания
E0044-06 Чувствительность по току, CM1
короткое замыкание зернового
подбарабанья
замыкание крышек бункера
E0046-03 Напряжение батареи CM1, CM1
E0046-04 Напряжение батареи CM1, CM1
E0047-03 Источник питания муфты CM1
транспортера, короткое замыкание
транспортера, короткое замыкание
E0050-03 Муфта транспортера Isense, CM1
E0052-11 Неизвестный код неисправности CM1
муфты транспортера
клапана разбрасывателя
E0054-11 Электромагнит привода CM1
вентилятора - неизвестный
код неисправности
двойного ряда клапанов
клапана движения транспортера
вперед
выбора частоты вращения
вентилятора / реверсивного
механизма
левого вертикального ножа
правого вертикального ножа
аварийной сигнализации
вспомогательного клапана заднего
колеса
клапана движения транспортера
назад
реле фонаря разгрузочной трубы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 7

крышек/ зернового подбарабанья
реле передних рабочих фонарей
реле задних рабочих фонарей
реле боковых рабочих фонарей
реле полевых фонарей
E0075-05 Линия двигателя колодки системы CM1
самовыравнивания отключена
E0076-05 Линия двигателя скорости CM1
вентилятора отключена
E0077-05 Линия двигателя реверсивного CM1
механизма отключена
E0078-05 Линия двигателя установки зазора CM1
E0079-05 Линия двигателя крышек зернового CM1
бункера отключена
E0080-12 Модуль управления высотой CM1
жатки (HHC), неисправное
интеллектуальное устройство
E0082-11 Увеличение скорости элеватора CM1
соломы, неизвестный код
E0083-11 Уменьшение скорости элеватора CM1
соломы, неизвестный код
E0084-14 Обнаружен конфликт выбора - CM1
Свяжитесь с дилером
E0085-14 Различия выбора обнаружены и CM1
устранены
E0128-03 Датчик включения нейтрали CM2
E0129-03 Датчик включения 3 передачи CM2
E0130-03 Датчики переключения передачи 2 CM2
трансмиссии, короткое замыкание
E0133-03 Датчик уровня жидкости в CM2
гидравлическом резервуаре
E0134-03 Коммутатор тормозного давления, CM2
E0135-01 Выключатель давления нагрузки, CM2
ниже нормы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 8

E0135-03 Выключатель давления нагрузки, CM2
E0135-05 Линия выключателя давления CM2
нагрузки отключена
E0136-04 Переключатель предупредитель- CM2
ного светового сигнала короткое
источника
E0137-04 Переключатель открывания CM2
крышек, короткое замыкание на
источник низкого напряжения
E0138-04 Выключатель аварийной CM2
сигнализации, короткое замыкание
на источник низкого напряжения
E0139-04 Замок зажигания - Пуск, короткое CM2
источника
E0140-04 Переключатель сиденья CM2
оператора, короткое замыкание
мотовила жатки, короткое
замыкание при высоком
мотовила жатки, короткое
источника
мотовила жатки отключена
E0142-03 Датчик скорости хода CM2
соломорезки, короткое замыкание
соломорезки отключена
соломорезки отключена
клавишного соломотряса,
E0144-03 Датчик частоты вращения системы CM2
принудительного выброса соломы
(PSD) - короткое замыкание на
источник высокого напряжения
клавишного соломотряса, короткое
источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 9

(PSD) - Короткое замыкание на
источник низкого напряжения
(PSD) - Цепь отсоединена
клавишного соломотряса
отключена
молотилки, короткое замыкание
молотилки отключена
E0148-02 Модуль типа жатки, неверные CM2
данные
E0148-03 Модуль типа жатки, короткое CM2
E0151-03 Температура муфты молотилки, CM2
E0151-04 Температура муфты молотилки, CM2
E0151-05 Линия температуры муфты CM2
молотилки отключена
E0152-00 Температура охлаждающей CM2
жидкости двигателя - Значение
выше нормального
E0153-00 Температура моторного масла - CM2
Верное значение выше нормы
E0154-03 Датчик уровня топлива, короткое CM2
E0154-04 Датчик уровня топлива, короткое CM2
источника
E0154-05 Линия датчика уровня топлива CM2
отключена
E0158-03 Горизонтальное положение CM2
мотовила, короткое замыкание при
E0158-05 Линия горизонтального положения CM2
мотовила отключена
E0159-03 Датчик заполнения зернового CM2
E0159-05 Линия датчика заполнения CM2
зернового бункера отключена
E0160-03 Вертикальное положение CM2
E0160-05 Линия вертикального положения CM2
мотовила отключена
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 10

E0161-01 Фактическое давление моторного CM2
масла ниже нормы
E0162-01 Датчик управляющего давления, CM2
действует при давлении ниже
нормы
E0162-03 Датчик управляющего давления, CM2
E0162-05 Линия датчика управляющего CM2
давления отключена
E0163-03 Датчик воздушного фильтра CM2
E0164-03 Источник питания гидростата CM2
скорости хода, короткое замыкание
E0164-04 Источник питания гидростата CM2
скорости хода, короткое замыкание
E0166-03 Эталонное напряжение, CM2, 8В CM2
E0166-04 Эталонное напряжение, CM2, 8 В, CM2
E0168-03 Напряжение ключа зажигания, CM2
CM2, короткое замыкание при
E0169-06 Короткое замыкание датчика CM2
скорости вращения мотовила
переключения передач
тока щетки вращающегося
тока щетки вращающегося
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 11

E0174-03 Напряжение аккумулятора модуля CM2
CCM2
E0174-04 Напряжение батареи, CM2, CM2
E0177-03 Поперечный шнек разгрузки Isense, CM2
E0178-03 Муфта молотилки Isense, CM2
E0179-03 LoP гидростата скорости хода CM2
Isense, короткое замыкание при
Isense, короткое замыкание при
Isense, линия отключена
клапана муфты молотилки
выключающего клапана
стояночного тормоза
клапана-ограничитель давления в
тормозной системе
поперечного шнека разгрузки
переднего клапана мотовила жатки
клапана управления мотовила
жатки
верхнего клапана мотовила жатки
нижнего клапана мотовила жатки
заднего клапана мотовила жатки
E0191-11 Повышение скорости молотилки, CM2
неизвестный код неисправности
E0192-11 Понижение скорости молотилки, CM2
клапана разгрузочной трубы в
положении "In"
клапана разгрузочной трубы в
положении "Out"
клапана Foot-an-Inch
E0198-11 Подсветка приборов CM2
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 12

E0199-11 Стоп-сигналы CM2
E0200-11 Проблесковый маячок CM2
выбора системы аварийной
сигнализации
гидростата скорости хода
E0203-05 Линия двигателя переключения CM2
передач отключена
двигателя скорости вращения
мотовила жатки
E0206-05 Линия двигателя щетки CM2
вращающегося пылесборника
отключена
E0208-02 Неверные данные модуля ECU CM2
E0213-06 Токовое считывание цепи клапана CM2
подкачки - Короткое замыкание
E0215-05 Клапан подкачки - Линия отключена CM2
E0261-03 Понижение нижнего сита - CM3
задний переключатель, короткое
E0261-04 Понижение нижнего сита - CM3
источника
E0262-03 Понижение верхнего сита - CM3
E0262-04 Понижение верхнего сита - CM3
источника
E0263-03 Повышение нижнего сита - CM3
E0263-04 Повышение нижнего сита - CM3
источника
E0273-03 Движение рулевого колеса - CM3
Короткое замыкание на источник
высокого напряжения
низкого напряжения
Разъединение линии
E0282-03 Повышение верхнего сита CM3
- задний переключатель,
E0282-04 Повышение верхнего сита - CM3
источника
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 13

E0283-03 Датчик температуры и влажности, CM3
E0283-05 Линия датчика температуры и CM3
влажности отключена
E0284-03 Датчик влажности - короткое CM3
E0284-05 Датчик влажности - линия CM3
отключена
E0285-03 Датчик влажности + короткое CM3
E0285-05 Датчик влажности + линия CM3
отключена
E0286-03 Датчик угла поворота заднего CM3
моста закорочен на источник
E0286-05 Разрыв линии датчика угла CM3
поворота заднего моста
E0287-03 Датчик положения верхнего сита, CM3
E0287-05 Линия датчика положения верхнего CM3
сита отключена
E0288-03 Датчик намолота, короткое CM3
E0288-05 Линия датчика намолота отключена CM3
E0289-03 Датчик положения пластины CM3
разбрасывателя, короткое
пластины разбрасывателя
отключена
E0290-03 Датчик положения нижнего сита, CM3
E0290-05 Линия датчика положения нижнего CM3
сита отключена
E0293-03 Контрольная цепь 5 В CCM3 J2 CM3
E0294-03 Опорное напряжение модуля CM3
CCM3 8 В
CCM3 8 В
E0295-03 Контрольная цепь 5 В CCM3 J3 CM3
CCM3 J3 5 В
E0296-03 Напряжение на модуль CCM3 от CM3
замка зажигания
E0297-06 Датчик тока разбрасывателя Pl, CM3
короткое замыкание
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 14

E0300-06 Датчик тока нижнего сита, короткое CM3
замыкание
E0301-06 Датчик тока верхнего сита, CM3
короткое замыкание
E0302-03 Напряжение аккумулятора модуля CM3
CCM3
E0302-04 Напряжение батареи, CM3, CM3
выхода включения перепускного
устройства
E0313-11 Правый клапан рулевого CM3
управления - Неизвестный
E0314-11 Левый клапан рулевого управления CM3
- Неизвестный код неисправности
E0317-11 Клапан включения системы CM3
рулевого управления - неизвестный
E0319-11 Левый вертикальный нож. CM3
Неизвестный код неисправности
E0325-11 Реле выбора верхнего/нижнего CM3
сита, неизвестный код
E0332-05 Линия двигателя пластин CM3
разбрасывателя отключена
E0334-05 Линия двигателя нижнего сита CM3
отключена
E0334-05 Линия двигателя нижнего сита CM3
отключена
E0335-05 Линия двигателя верхнего сита CM3
отключена
E1541-02 Сигналы с клеммы 15 не ECU
определяются - Неверные данные
E1545-03 Наличие воды в топливе - Короткое ECU
E1550-03 Неисправность линии ECU
электропитания с аккумулятора -
короткое замыкание на источник
E1550-04 Неисправность линии ECU
электропитания с аккумулятора -
короткое замыкание на источник
E1554-02 Привод подогревателя воздуха ECU
1 силового каскада - Неверные
данные
1 силового каскада - Короткое
1 силового каскада - Короткое
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 15

E1558-03 Подогреватель впускного воздуха ECU
постоянно включен - Короткое
E1559-02 Датчик температуры охлаждающей ECU
жидкости
жидкости
жидкости
жидкости
E1560-12 Динамический тест датчика ECU
температуры охлаждающей
жидкости
E1561-02 Сигнал температуры нагнетания ECU
E1562-02 Датчик давления нагнетания ECU
E1563-03 Датчик температуры топлива, ECU
сигнальная цепь - Короткое
напряжения.
E1563-04 Датчик температуры топлива, ECU
сигнальная цепь - Короткое
E1564-02 Датчик давления масла ECU
E1565-12 Слишком низкое давление масла ECU
E1566-02 Датчик температуры масла ECU
E1567-12 Температура масла выше нормы ECU
E1569-12 Абсолютный тест датчика ECU
температуры охлаждающей
жидкости
E1570-02 Неисправность датчика ECU
коленчатого вала - Неверные
данные
коленчатого вала
коленчатого вала
коленчатого вала - Неисправность
интеллектуального устройства
E1571-04 Работает только датчик ECU
распределительного вала
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 16

E1571-12 Работа на основании данных ECU
только датчика коленчатого вала -
Неисправность интеллектуального
коленчатого вала - Неверные
данные
коленчатого вала - Неисправность
E1573-03 Зазор между распределительным ECU
валом и коленвалом
E1573-12 Смещение распределительного ECU
вала относительно коленчатого
вала - Неисправность
E1579-03 Защита от заброса оборотов ECU
двигателя - Короткое замыкание
(Информационная ошибка)
E1581-03 Конкретные ошибки в цилиндре ECU
№ 1 - Короткое замыкание на
E1582-03 Ошибки, характерные для ECU
цилиндра № 2 - Короткое
E1588-02 Цилиндр 1 - Короткое замыкание ECU
на источник низкого/высокого
напряжения - Неверные данные
напряжения - Короткое замыкание
напряжения - Неисправность
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 17

E1594-02 Цилиндр 1 - Открытая нагрузка - ECU
Неверные данные
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 18

E1601-03 Минимальное число впрысков ECU
не обеспечено --> остановка
двигателя - Короткое замыкание на
E1602-03 Конкретные ошибки в блоке ECU
цилиндров 1 - Короткое замыкание
/ не классифицируется - Короткое
цилиндров 1 - Короткое
замыкание / не классифицируется -
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 19

цилиндров 2 - Короткое
замыкание / не классифицируется -
E1619-02 Ошибки в микросхеме-- ECU
>остановить двигатель - Неверные
данные
E1619-03 Ошибки в микросхеме-- ECU
>остановить двигатель - Короткое
E1619-04 Ошибки в микросхеме --> ECU
остановить двигатель - Короткое
остановить двигатель -
остановить двигатель - Неверные
данные
остановить двигатель -
E1622-02 Неверный канал источника ECU
ограничения впрыска - Неверные
данные
E1622-03 Неверный канал источника ECU
ограничения впрыска - Короткое
E1644-03 Ограничение крутящего ECU
момента из-за ограничителя
эксплуатационных параметров
- Короткое замыкание на
E1645-03 Ограничение крутящего момента ECU
из-за наличия дыма в выхлопных
газах - Короткое замыкание на
E1650-03 Отключение шины CAN A - ECU
E1652-03 Отключение шины CAN С - ECU
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 20

E1682-03 Ошибка связи CJ940 - Короткое ECU
E1683-02 Сбой в EEPROM - Неверные ECU
данные
E1683-03 Сбой в EEPROM - Короткое ECU
E1683-04 Сбой в EEPROM - Короткое ECU
E1683-12 Сбой в EEPROM - Неисправность ECU
E1684-12 Восстановление, которое ECU
блокируется - Неисправность
подавляется - Неисправность
очевидно - Неисправность
E1687-12 Сторожевое устройство/контроль ECU
связи - Флаг - Неисправность
E1688-02 Избыточные маршруты отключения ECU
во время инициализации -
во время инициализации - Короткое
во время инициализации -
E1689-12 Отклонение между TPU ECU
и системным временем -
E1691-12 Флаг контроля интерфейса ECU
системного программирования -
E1697-03 Время возбуждения превышает ECU
предел системы защиты от разноса
E1698-03 Ошибка достоверности при ECU
проверке частоты вращения
E1705-03 Датчик управляющего давления - ECU
E1705-04 Датчик управляющего давления - ECU
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 21

E1705-12 Датчик атмосферного давления - ECU
E1728-03 Отклонение регулятора давления в ECU
топливораспределительной рампе,
превышающее максимальный
предел, при подаче топлива
близкой к нижнему допустимому
пределу - Короткое замыкание на
топливораспределительной рампе,
превышающее минимальный
предел, при подаче топлива
близкой к нижнему допустимому
пределу - Короткое замыкание на
топливораспределительной рампе
ниже минимального предела по
частоте вращения - Короткое
топливораспределительной рампе
выше максимального предела -
E1732-03 Падение напряжения в ECU
топливораспределительной
рампе выше предусмотренного -
E1733-03 Установка расходомера топлива ECU
недостоверна при разносе -
E1735-12 Неудачное испытание температуры ECU
охлаждающей жидкости -
E1736-02 Сбой корректировки объема ECU
впрыска - Неверные данные
E1736-12 Сбой корректировки объема ECU
впрыска - Неисправность
для защиты турбонагнетателя
для защиты двигателя - Короткое
напряжения (Информационная
ошибка)
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 22

для ограничения расхода
топлива - Короткое замыкание на
E1744-02 Неисправность предохранитель- ECU
ного клапана - Неверные данные
E1744-04 Неисправность предохранитель- ECU
ного клапана - Короткое замыкание
на источник низкого напряжения
E1745-03 Слишком низкая величина ECU
установки подачи топлива -
E1749-03 Испытание высоким давлением ECU
E0512-03 Датчик угла транспортера, HHC
E0512-05 Датчик угла транспортера, линия HHC
отключена
E0512-11 Датчик угла транспортера, (UFC) HHC
E0512-14 Датчик угла транспортера, HHC
специальные инструкции
E0513-03 Датчик давления подъема жатки, HHC
E0513-11 Датчик давления подъема HHC
жатки, (UFC) неизвестный код
E0514-00 Высота стерни (П) / Изгиб (П), HHC
остается в силе если выше нормы
остается в силе если ниже нормы
E0514-11 Высота стерни (П) / Изгиб (П), (UFC) HHC
E0515-00 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), HHC
остается в силе если выше нормы
остается в силе если ниже нормы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 23

E0515-11 Высота стерни (Л) / Изгиб (Л), (UFC) HHC
E0516-05 Открывающий клапан бокового HHC
качания, линия отключена
E0516-11 Неизвестный код неисправности HHC
открывающего клапана бокового
качания
E0517-05 Закрывающий клапан бокового HHC
качания, линия отключена
закрывающего клапана бокового
качания
закрывающего клапана бокового
качания
верхнего клапана жатки
E0520-11 Неизвестный код неисправности 12 HHC
В источника питания HHC
E0521-11 Внутренняя температура модуля HHC
управления высотой жатки
(HHC) - (UFC) Неизвестный код
E0522-11 Состояние модуля модуля HHC
управления высотой жатки (HHC) -
Неизвестный код неисправности
E0523-11 Показания диагностического HHC
светодиода 12 В источника
питания HHC, неизвестный код
E0524-11 Эталонное напряжение 10 В, HHC
E0525-11 Клапан аккумулятора HHC, HHC
E0641-03 RHM, эталонное напряжение 5 В, RHM
E0641-04 RHM, эталонное напряжение 5 В, RHM
E0643-03 Вход положения многофункцио- RHM
нальной ручки, короткое замыкание
при высоком напряжении источ-
ника
E0643-04 Вход положения многофункцио- RHM
нальной ручки, короткое замыкание
E0643-13 Вход положения многофункци- RHM
ональной ручки, необходима
калибровка
E0645-03 Вход выбора передач, короткое RHM
E0645-05 Вход выбора передач, линия RHM
отключена
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 24

E0645-07 Вход выбора передач, выход за RHM
пределы механического рабочего
диапазона
E0646-04 CSW движения транспортера RHM
назад, короткое замыкание при
E0647-04 CSW вертикальных ножей, правый, RHM
E0648-04 CSW пластин разбрасывателя, RHM
правый, короткое замыкание при
правый, выход механизма за
пределы рабочего диапазона
E0649-04 CSW автоматической регулировки RHM
высоты модуля HHC, короткое
источника
E0650-04 CSW правого переключателя RHM
вертикальных ножей, короткое
источника
E0652-04 CSW повышения дроссельной RHM
заслонки, короткое замыкание при
E0652-07 CSW повышения дроссельной RHM
заслонки, выход за пределы
механического рабочего диапазона
E0653-04 CSW компенсации HHC, короткое RHM
источника
E0654-04 CSW дорожного режима, короткое RHM
источника
E0654-07 CSW дорожного режима, выход за RHM
диапазона
левый, короткое замыкание при
левый, выход механизма за
пределы рабочего диапазона
E0656-04 CSW понижения дроссельной RHM
заслонки, короткое замыкание при
E0656-07 CSW понижения дроссельной RHM
заслонки, выход за пределы
E0657-04 CSW установки скорости мотовила, RHM
E0657-07 CSW установки скорости мотовила, RHM
выход за пределы механического
E0661-04 CSW ручной установки скорости RHM
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 25

E0662-04 CSW повышения скорости RHM
вентилятора, Короткое замыкание
вентилятора, выход за пределы
E0663-04 CSW понижения скорости RHM
вентилятора, Короткое замыкание
вентилятора, выход за пределы
молотилки, выход за пределы
молотилки, Короткое замыкание
молотилки, выход за пределы
E0668-04 Датчик включения стояночного RHM
тормоза -Замыкание на "массу"
E0669-04 Стояночный тормоз (выкл.) - RHM
Замыкание на "массу"
E0670-04 CSW уменьшения зазора RHM
подбарабанья, Короткое
источника
E0670-07 CSW уменьшения зазора RHM
подбарабанья, выход за пределы
E0671-04 CSW увеличения зазора RHM
подбарабанья, Короткое
источника
E0671-07 CSW увеличения зазора RHM
подбарабанья, выход за пределы
E0672-04 CSW понижения верхнего сита, RHM
Короткое замыкание при низком
E0672-07 CSW понижения верхнего сита, RHM
E0673-04 CSW повышения верхнего сита, RHM
E0673-07 CSW повышения верхнего сита, RHM
E0674-04 CSW понижения нижнего сита, RHM
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 26

E0674-07 CSW понижения нижнего сита, RHM
E0675-04 CSW повышения нижнего сита, RHM
E0675-07 CSW повышения нижнего сита, RHM
E0676-04 CSW повышения использования RHM
жатки, Короткое замыкание при
E0676-07 CSW повышения использования RHM
жатки, выход за пределы
E0677-04 CSW понижения использования RHM
жатки, Короткое замыкание при
E0677-07 CSW понижения использования RHM
жатки, выход за пределы
E0678-06 Токовая защита, линия 0 – короткое RHM
замыкание
замыкание
замыкание
E0681-04 HSW разгрузочной трубы в RHM
положении "Out", короткое
источника
положении "Out", выход за пределы
положении "Out", блокировка –
положении "Out", блокировка –
E0683-04 HSW шнека разгрузки, КОД RHM
НЕИСПРАВНОСТИ – включить
E0683-07 HSW шнека разгрузки, КОД RHM
НЕИСПРАВНОСТИ – включить
E0684-04 HSW разгрузочной трубы RHM
в положении "In", короткое
источника
положении "In", выход за пределы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 27

положении "In", блокировка –
положении "In", блокировка –
E0686-04 HSW ILM (Ручка) снятия RHM
блокировки, короткое замыкание
E0686-07 HSW ILM (Ручка) снятия RHM
блокировки – выход за пределы
E0688-04 HSW движения мотовила вперед, RHM
E0688-07 HSW движения мотовила вперед – RHM
E0689-04 HSW движения мотовила вниз, RHM
E0689-07 HSW движения мотовила вниз– RHM
E0690-04 HSW движения мотовила вверх, RHM
E0690-07 HSW движения мотовила вверх – RHM
E0691-04 HSW понижения скорости RHM
мотовила, Короткое замыкание при
E0691-07 HSW понижения скорости RHM
мотовила, выход за пределы
E0692-04 HSW движения мотовила назад, RHM
E0692-07 HSW движения мотовила назад – RHM
E0693-04 HSW повышения скорости RHM
мотовила, Короткое замыкание при
E0693-07 HSW повышения скорости RHM
мотовила, выход за пределы
E0694-04 HSW КОД НЕИСПРАВНОСТИ - RHM
Аварийная остановка, короткое
источника
E0694-07 HSW КОД НЕИСПРАВНОСТИ - RHM
Аварийная остановка, выход за
диапазона
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 28

E0695-04 HSW отключения бокового RHM
наклона, короткое замыкание при
E0695-07 HSW отключения бокового RHM
наклона, выход за пределы
E0696-04 HSW быстрого смещения жатки RHM
вниз, короткое замыкание при
E0696-07 HSW быстрого смещения RHM
жатки вниз, выход за пределы
E0697-04 HSW медленного смещения жатки RHM
вверх, короткое замыкание при
E0697-07 HSW медленного смещения RHM
жатки вверх, выход за пределы
E0698-04 HSW быстрого смещения жатки RHM
вверх, короткое замыкание при
E0698-07 HSW быстрого смещения RHM
жатки вверх, выход за пределы
E0699-04 HSW возобновления работы HHC, RHM
E0699-07 HSW возобновления работы HHC, RHM
E0700-04 HSW включения бокового наклона, RHM
E0700-07 HSW включения бокового наклона, RHM
E0701-04 HSW медленного смещения жатки RHM
вниз, короткое замыкание при
E0701-07 HSW медленного смещения RHM
жатки вниз, выход за пределы
87494059C 09/04/2010
A.50.A / 29
Указатель
A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - Индекс (код) неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 30
87494059B1 09/04/2010
A.50.A / 31
CNH Belgium NV Leon Claeysstraat 3A 8210 Zedelgem - België
SERVICE - Technical Publications & Tools
ОТПЕЧАТАНО В FRANCE
© 2010 CNH GLOBAL N.V.
Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.
NEW HOLLAND постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить
изменения в цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.
Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены

приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру NEW HOLLAND.
87494059B1 09/04/2010
ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ

CX8090
87494059B1 09/04/2010
B
ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ - B
ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ВЫПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ Система продувки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.62.B

CR9090 Elevation
СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
B
87494059B1 09/04/2010
B

87494059B1 09/04/2010
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ

CX8090
87494059B1 09/04/2010
C
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - C
СИЛОВАЯ МУФТА Неразъёмная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.10.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ТРАНСМИССИЯ Механический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.F

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.50.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
C
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - 20.F

CX8090
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 1
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Обводной канал масляного теплообменника
Общая спецификация Термостатический клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
НАСОС
CX8030, CX8040
CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation
CX8070, CX8080
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Мотор
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CR9060, CR9060 Elevation
CX8070, CX8080, CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Гидростатическая схема Насос / двигатель серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Гидростатическая схема Насос серии H1 / двигатель серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CX8090, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Гидростатический символ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Мультифункциональный клапан
Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

CX8090, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Управляющий клапан
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 2
Редукционный клапан
Термостат
НАСОС
Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
CX8050, CX8060
CX8030, CX8040
CX8050, CX8060
CX8070, CX8080
CX8090
CX8090
CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation
CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Мотор
CX8070, CX8080, CX8090, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
Пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Команда
Отрегулируйте Настройка нейтрального положения - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Мультифункциональный клапан
Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Разобрать Насос серии 90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 3
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Замена Предохранительный клапан высокого давления (HPRV) - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . 83

Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Проверка Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

Маятниковый золотниковый клапан

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
CX8000, CR
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Клапан ограничителя давления

Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Редукционный клапан
Проверка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Замена Предохранительный клапан давления питания - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
НАСОС
Предохранительный клапан давления питания - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Предохранительный клапан давления питания - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . 96

Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . 97

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Вал - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Вал - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 4
Вал - Замена Подшипник и входной вал - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Заправочный насос
Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Снимите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Установите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Масляный фильтр
Снимите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Установите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Мотор
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Предохранительный клапан давления питания - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Предохранительный клапан давления питания - Проверить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Электрическое управление
Снимите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Установите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Электромагнит - Замена Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 5
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТРАНСМИССИЯ Гидравлический
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Специальные

приспособления
ОПИСАНИЕ NEW HOLLAND
НОМЕР ДЕТАЛИ
Манометр 0 - 40 bar (2 off) ( 0 - 600 psi) 293242

Манометр 0 - 60 bar ( 0 - 1000 psi -
Шланг манометра (5 шт.) 292246
# Часть комплекта 292870
Разъем Minimess, размер EMA3 - 9/16 in для 84021707

отверстий X1 и X2
Разъем Minimess (со стороны трубки) M16x2 обеспечивается на месте
Быстросъемная муфта для контрольных отверстий -
X1 и X2 (Северная Америка)
Быстросъемная муфта (со стороны трубки) 291924
(Северная Америка)
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая спецификация

Ограничитель давления 420 bar ( 6090 psi)
Предохранительный клапан 450 bar ( 6525 psi)
Приблизительные значения давлений в системе, ожидаемых в ходе проверки:-
Давление питания
Низкие холостые обороты Высокие холостые обороты
Нейтраль 36 Bar 40.8 Bar
522 PSI 592 PSI
Передний ход 28.3 Bar 32.9 Bar
410 PSI 477 PSI
Задний ход 29.5 Bar 33.4 Bar
428 PSI 484 PSI
Включение тормозов при движении 26 Bar 31 Bar
вперед 377 PSI 450 PSI
Давление усиления
Усиление движения вперед Усиление движения назад
Нейтраль 10 Bar 10 Bar
145 PSI 145 PSI
Передний ход 14 Bar 5 Bar
203 PSI 73 PSI
Задний ход 7 Bar 10.5 Bar
102 PSI 152 PSI
Давление движения вперед

508 PSI 551 PSI
943 PSI 1305 PSI
Задний ход 25 Bar 30 Bar
363 PSI 435 PSI
вперед 6525 PSI 6612 PSI
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 6
Давление движения назад

508 PSI 508 PSI
290 PSI 290 PSI
Задний ход 65 Bar 80 Bar
943 PSI 1160 PSI
назад 6525 PSI 6612 PSI
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 7
Обводной канал масляного теплообменника - Общая

спецификация Термостатический клапан
Изготовитель Parker
Максимальное рабочее давление 17.2 Bar ( 249 psi)
Температура открытия отверстия охладителя 46 - 52 °C ( 114.8 - 125.6 °F)
Температура полного открытия охладителя 63 °C (- 145.4 °F)
Максимальная скорость потока . 227 l/min ( 60 gal/min)
Давление предохранительного клапана 2.8 - 3.4 Bar( 40.6 - 49.3 psi)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 8
НАСОС - Общая спецификация

CX8030, CX8040
Изготовитель Sauer Danfoss

Тип Серия 90, переменной производительности,
замкнутый контур
Управление Система электронного контроля призводительности
(EDC)
Размер рамы 100
Направление вращения Против часовой стрелки
Производительность 100 cm³/rev (6.1 in³/rev)
Минимальная скорость 500 rpm
Номинальная скорость 3300 rpm
Максимальная скорость 3650 rpm
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev))
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi))
Уставка давления коллектора тормоза 175 bar (2538 psi)


(EDC)
Производительность 110 cm³/rev (6.7 in³/rev) (механическое ограничение)
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev) (механическое ограничение))
Давление питающего насоса 38 bar (551 psi)

CX8070, CX8080

(EDC)
Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 9


(EDC)

ПРИМЕЧАНИЕ: Данный насос обычно устанавливается на комбайны моделей CR9090 Elevation для машин,
указанных выше. Этот насос используется только для 30 km/h (машины для Германии).

Управление Система электронного контроля производительности
(EDC)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 10
Мотор - Общая спецификация


Тип Серия 90, фиксированной производительности,
Направление вращения Реверсивный
Производительность 100 cc/rev ( 6.7 in3/rev)
Давление в системе - номинал 420 Bar ( 6090 psi)
Давление в системе - максимум 480 Bar ( 6960 psi)
Расход при номинальной скорости 365 l/min ( 96.4 gal/min)
Давление в картере - длительное 3 bar ( 43.5 psi)
Давление в картере - максимальное (холодный пуск) 5 bar ( 72.5 psi)


Тип Серия 90, фиксированной производительности,
Направление вращения Реверсивный
Производительность 130 cc/rev ( 7.9 in3/rev)
Давление в системе - номинал 420 Bar ( 6090 psi)
Давление в системе - максимум 480 Bar ( 6960 psi)
Расход при номинальной скорости 442 l/min ( 117 gal/min)
Давление в картере - длительное 3 bar ( 43.5 psi)
Давление в картере - максимальное (холодный пуск) 5 bar ( 72.5 psi)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 11
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Статическое описание

Основными компонентами данной гидростатической системы комбайна являются:
• масляный резервуар
• гидростатический насос (с интегрированным насосом питания и фильтром давления)
• гидростатический мотор
• маслоохладитель
• перепускной клапан маслоохладителя (термостатический клапан)
Масляный резервуар
Единый масляный резервуар (1) используется гидравлической и гидростатической системами. Резервуар
установлен в левой верхней части машины, за отсеком двигателя. Гидравлический и гидростатический
контуры имеют собственные системы очистки. Для гидростатической системы всасывающий сетчатый
фильтр (125 мкм) интегрирован в масляный резервуар в месте подключения всасывающего трубопровода.
ZEIL09CR0068A0B 1
Гидростатический насос
Гидростатический насос установлен на коробке передач двигателя, и приводится от нее в движение. Коробка
передач приводится в движение непосредственно двигателем. Гидростатический насос в сборе включает в
себя питающий насос, предохранительный клапан питания и датчик давления питания. Также в корпусе ги-
дростатического насоса расположены сервоклапан рабочего объема и многофункциональные клапаны.
1. Гидростатический насос 4. Линия высокого давления

2. Масляный фильтр 5. Всасывающий трубопровод
3. Выключатель давления питания 6. Система электронного контроля производитель-
ности (EDC)
Рисунок насоса серии S90 без вспомогательного привода.
ZEIL09CR0071A0B 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 12
Рисунок насоса серии S90 со вспомогательным приводом (опция).
ZEIL09CR0069A0B 3
Рисунок насоса серии H1 без вспомогательного привода.
ZEIL09CR0072A0B 4
Рисунок насоса серии H1 со вспомогательным приводом.
ZEIL09CR0070A0B 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 13
Приводной гидростатический мотор

Гидростатический мотор (1) крепится к главной трансмиссии и приводится гидравлически от гидростатического
насоса. Гидростатический мотор (1) передает крутящий момент на вход основной трансмиссии.
В зависимости от модели комбайна устанавливают гидростатический мотор объемом либо 100 куб. см., либо
130 куб. см.
BSC1295A 6
Маслоохладитель и перепускной клапан маслоохладителя.

Маслоохладитель (1) установлен под радиатором двигателя в узле главного охладителя. Перепускной клапан
маслоохладителя (2) управляется термостатом и направляет масло к маслоохладителю, если температура
превышает 49 °C (120.2 °F)
BSC1259A 7
Ведущая управляемая ось (PRA) (опция)

Каждое колесо ведущей управляемой оси приводится во вращение от своего гидростатического двигателя.
Каждый двигатель приводится в движение потоком масла от гидростатического насоса и управляется с помо-
щью одного клапана управления Equa-Trac II. (Для получения дополнительной информации см. Гидромотор
- Динамическое описание (D.12.A))
BSC1360A 8
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 14
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 15
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема

Насос / двигатель серии S90
1. Резервуар 10c Золотник сервоклапана
2. Сетчатый фильтр с ячейкой 125 мкм 11. Трубопровод высокого давления движения
вперед
3. Насос подпитки 12. Трубопровод высокого давления движения назад
4. Гидростатический насос 13. Запорный клапан
4a. Сервоцилиндры гидростатического насоса 14. Запорный клапан
5. Фильтр 15. Блок коллектора тормозной системы
6. Датчик давления питания (выключатель) 15a. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar)
( 4060 psi)
7. Предохранительный клапан давления питания 15b. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar)
( 4060 psi)
8. Многофункциональный клапан движения вперед 15c. -
8a. Запорный клапан питания 15d. -
8b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi) 15e. Запорный клапан
8c. Предохранительный клапан высокого давления ( 15f. Диафрагма
450 bar ( 6525 psi)
8d. Перепускной клапан 16. Приводной гидростатический двигатель
9. Многофункциональный клапан движения назад 16a. Маятниковый золотниковый клапан
9a. Запорный клапан питания 16b. Промывочный предохранительный клапан
9b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi) 16c. Электромагнитный клапан сброса давления
9c. Предохранительный клапан высокого давления ( 16d. Золотник сброса давления
450 bar ( 6525 psi)
9d. Перепускной клапан 17. Перепускной клапан маслоохладителя
10. Узел сервоклапана 18. Маслоохладитель
10a Электромагнитный клапан 19. Датчик температуры
10b. Запорный клапан отверстия
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 16
ZEIL09CR0257J0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 17
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема Насос

серии H1 / двигатель серии S90
1. Резервуар 11. Трубопровод высокого давления движения вперед

2. Сетчатый фильтр с ячейкой 125 мкм 12. Трубопровод высокого давления движения назад
3. Насос подпитки 13. Ограничитель давления
4. Гидростатический насос 14. Ограничитель давления
4a. Сервоцилиндры гидростатического насоса 15. Встроенная функция торможения
5. Фильтр 15a. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar) ( 4060
psi)
6. Датчик давления питания (выключатель) 15b. Клапан расхода тормозной системы ( 280 bar) ( 4060
psi)
7. Предохранительный клапан давления питания 15c. Перепускной клапан
8. Многофункциональный клапан движения вперед 15d. Диафрагма
8a. Запорный клапан питания 16. Приводной гидростатический двигатель
8b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 16a. Маятниковый золотниковый клапан
bar ( 6525 psi)
8c. Перепускной клапан 16b. Промывочный предохранительный клапан
9. Многофункциональный клапан движения назад 16c. Электромагнитный клапан сброса давления
9a. Запорный клапан питания 16d. Золотник сброса давления
9b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 17. Перепускной клапан маслоохладителя
bar ( 6525 psi)
9b. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 18. Маслоохладитель
bar ( 6525 psi)
9c. Перепускной клапан 19. Датчик температуры
10. Узел сервоклапана 20. Сливной трубопровод коллектора тормозной
системы
10. Узел сервоклапана
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 18
ZEIL09CR0258J0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 19
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 20
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатический символ

Символ Описание
Золотник сервоклапана
Запорный клапан отверстия
Насос высокого давления переменной

производительности и питающий насос с
постоянной производительностью
Предохранительный клапан насоса питания
Фильтр (давление питания)
Датчик температуры
Электромагнитный клапан
Маятниковый золотниковый клапан
Односторонний запорный клапан
Многофункциональный клапан - предохранительный

клапан настроен на 420 bar
Клапан сброса давления гидростатической системы
Гидростатический двигатель постоянной

производительности
Электромагнитный клапан сброса давления
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 21
Редукционный клапан сброса
Перепускной клапан гидростатического

маслоохладителя (управляется термостатом)
Гидростатический масляный теплообменник
Датчик давления питания
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 22
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Динамическое описание

ПРИМЕЧАНИЕ: Принципиальную схему смотри в ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая
схема (C.20.F)
Двигатель работает, и насос находится в нейтральном положении - статическое со-

стояние
При работающем двигателе и гидростатическом рычаге в нейтральном положении питающий насос всасывает
масло из резервуара (1) через сетчатый фильтр (2) с ячейкой 125 мкм и качает масло в контур питания питания
через интегрированный фильтр линии давления (5). Давление в контуре питания ограничивается предохра-
нительным клапаном давления питания (7). Масло, проходящее через этот клапан, направляется в сливу из
корпуса.
Запорные клапаны (8a) и (9a) в многофункциональных клапанах (8) и (9) переводятся в открытое состояние,
и давление подается в линии (11) и (12) от замкнутого контура между насосом и мотором.
Для насосов серии S90:

В этот момент времени золотник сервоклапана (10c) по-прежнему находится в нейтральном положении (см.
далее), и оба сервоцилиндра (4a) и (4b) подсоединены к сливу из корпуса. Наклонная шайба насоса находится
в нейтральном положении.
Масло питания также направляется в устройство управления давлением (PCP) (10a), которое распределяет
давление по золотнику сервоклапана и отверстиям (10d) и (10e). Эти отверстия позволяет маслу течь обратно
к сливу из корпуса.
Размеры отверстий регулируются при помощи электромагнита (10f) PCP.
Когда гидростатический рычаг находится в нейтральном положении, управляющий ток электромагнита равен
нулю. Оба отверстия равны, что обеспечивает равенство давления на обеих сторонах золотника сервокла-
пана (10c), удерживая его в нейтральном положении.
Давление питания также создается на входе сервоклапана (10c). Наклонная шайба гидравлического насоса
находится под прямым углом к входному валу. При отсутствии осевого перемещении поршней отсутствует
поток масла высокого давления в трубопроводе высокого давления (11).
Для насосов серии H1:

В этот момент времени золотники сервоклапанов (C1) и (C2) по-прежнему находятся в нейтральном положе-
нии (см. далее), и масло питания протекает в слив из корпуса. Наклонная шайба гидравлического насоса
находится под прямым углом к входному валу. При отсутствии осевого перемещении поршней отсутствует
поток масла высокого давления в трубопроводе высокого давления
Для насосов серий S90 и H1:

Трубопроводы движения вперед (FWD) (11) и назад (REV) (12), идущие к гидростатическому мотору нахо-
дятся под давлением питания, поэтому отсутствует движение мотора и маятниковый клапан внутри мотора
находится в нейтральном положении.
Контур питания изолируется, когда масло слива корпуса покидает насос и направляется к термостатическому
клапану (17) и/или маслоохладителю (18), обратно к гидравлическому резервуару (1).
Если температура масла ниже 49 °C (120 °F), масло будет подавать напрямую к резервуару (1). Когда темпе-
ратура масла поднимается выше 49 °C (120 °F), термостатический перепускной клапан маслоохладителя (17)
откроется и направит поток масла через маслоохладитель (18).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 23
Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии S90) - движение передним
ходом FWD
Гидростатический рычаг перемещают вперед в выбранное положение. В зависимости от этого выбранного
положения электрический ток протекает к PCP (10a), приводя к созданию пропорционального дифференци-
ального давления на сервоклапане (10c), посредством регулировки отверстий (10d) и (10e). Сервоклапан
перемещается в положение переднего хода (FWD), и сервоцилиндр переднего хода (4a) заполняется маслом
питания. Когда сервоцилиндр заднего хода (REV) (4b) подключается к сливу из корпуса, наклонная шайба ги-
дростатического насоса перемещается в положение переднего хода (FWD), и масло под высоким давлением
накачивается в гидростатический мотор. Замкнутый контур между насосом и мотором разделен на сторону
высокого давления (FWD) (11) и сторону низкого давления (REV) (12) вследствие наличия запорных клапанов
питания (8a) и (9a) внутри многофункциональных клапанов (8) и (9). Запорный клапан (8a) закрывается, а за-
порный клапан (9a) остается открытым. Величина высокого давления определяется углом наклонной шайбы
насоса и нагрузкой, при этом низкое давление равно давлению питания.
Вследствие этой разности давлений маятниковый клапан (16a) в моторе изменяет свое положение на поло-
жение FWD, соединяя сторону низкого давления замкнутого контура с клапаном промывки (16b). Этот клапан
открывается и поток масла, определяется диаметром отверстия, направляется на слив из корпуса мотора.
Таким образом некоторое количество промывочного масла сливается из замкнутого контура из трубопровода
REV (12), через предохранительный клапан давления питания (16b) в контур слива из корпуса. Трубопровод
слива из корпуса подключается корпус мотора к корпусу насоса, и масло направляется далее к охладителю
(18) и резервуару (1).
Потеря охлаждающей жидкости в моторе, выделившейся из замкнутого контура, постоянно компенсируется

питающим насосом (3), который накачивает масло на сторону низкого давления (12) через запорный клапан
питания (9a), и поддерживает давление на низкой стороне давления. Из-за потерей потока давление в трубо-
проводе REV (12) теперь падает до уровня давления промывки.
В ходе перемещения наклонной шайбы в направлении положения переднего хода FWD, давление в линии
FWD (11) идет дальше, и когда разность давления со стороной REV (12) становится достаточной, мотор начи-
нает работать, после чего машина начинает ускоряться.
Как было упомянуто выше, на этом этапе сервоцилиндр FWD (4a) заполняется масло питания, а сервоцилиндр
REV (4b) подключается к сливу из корпуса. Во избежание того, что насос начинает движение до того, как он
достигнет максимального положения FWD, и не находится в положении, заданном оператором (скорость ма-
шины), как было указано им посредством гидростатического рычага, наклонная шайба насоса соединена с
золотником сервоклапана (10c) при помощи механической тяги обратной связи (20). Вскоре после того, как
золотник сервоклапана (10c) перемещается в положение FWD, наклонная шайба также начинает двигаться,
и указанная тяга создает механическое усилие на пружине, перемещая золотник сервоклапана (10c) обратно
к его нейтральному положению. Чем больше выдвигается насос, тем выше становится это усилие обратной
связи (на пружине), пока усилие не становится равным гидравлическому усилию на золотнике сервоклапана
в результате прохождения электрического тока от гидростатического рычага. Это равновесие является не-
прерывным балансом между нейтральным положением и положением переднего хода FWD, и удерживает
насос в заданном положении. Если нагрузка увеличивается, и насос несколько замедляется, тяга обратной
связи переместит золотник сервоклапана (10c) к FWD, и насос вернется в свое исходное положение, пропор-
циональное току управления. В итоге машина будет двигаться с постоянной скоростью, пропорциональной
положению гидростатического рычага и наклонной шайбы.
Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии H1) - движение передним
ходом FWD
Гидростатический рычаг перемещают вперед в выбранное положение. В зависимости от его положения, элек-
трический ток протекает к маятниковым золотниковым клапанам (C1) или (C2), приводя к пропорциональному
движению наклонной шайбы насоса в направлении FWD, и к гидростатическому мотору насосом подается
более высокий поток масла. Замкнутый контур между насосом и мотором разделен на сторону высокого да-
вления (FWD) (11) и сторону низкого давления (REV) (12) вследствие наличия запорных клапанов питания
(8a) и (9a) внутри многофункциональных клапанов (8) и (9). Запорный клапан (8a) закрывается, а запорный
клапан (9a) остается открытым. Величина высокого давления определяется углом наклонной шайбы насоса
и нагрузкой, при этом низкое давление равно давлению питания.
Вследствие этой разности давлений маятниковый клапан (16a) в моторе изменяет свое положение на поло-
жение FWD, соединяя сторону низкого давления замкнутого контура с клапаном промывки (16b). Этот клапан
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 24
открывается и поток масла, определяется диаметром отверстия, направляется на слив из корпуса мотора.
Таким образом некоторое количество промывочного масла сливается из замкнутого контура из трубопровода
REV (12), через предохранительный клапан давления питания (16b) в контур слива из корпуса. Трубопровод
слива из корпуса подключается корпус мотора к корпусу насоса, и масло направляется далее к охладителю
(18) и резервуару (1).
Потеря охлаждающей жидкости в моторе, выделившейся из замкнутого контура, постоянно компенсируется

питающим насосом (3), который накачивает масло на сторону низкого давления (12) через запорный клапан
питания (9a), и поддерживает давление на низкой стороне давления. Из-за потерей потока давление в трубо-
проводе REV (12) теперь падает до уровня давления промывки.
В ходе перемещения наклонной шайбы в направлении положения переднего хода FWD, давление в линии
FWD (11) идет дальше, и когда разность давления со стороной REV (12) становится достаточной, мотор начи-
нает работать, после чего машина начинает ускоряться.
Во избежание того, что насос начинает движение до того, как он достигнет максимального положения FWD,
и не находится в положении, заданном оператором (скорость машины), как было указано им посредством ги-
дростатического рычага, наклонная шайба насоса соединена с маятниковыми золотниковыми клапанами (C1)
и (C2) при помощи механической тяги обратной связи (20). Вскоре после начала движения наклонной шайбы
эта тяга создает механическое усилие на пружине, сдвигая маятниковые золотниковые клапаны (C1) и (C2)
обратно в нейтральное положение. Чем больше выдвигается насос, тем выше становится это усилие обрат-
ной связи (на пружине), пока усилие не становится равным гидравлическому усилию на золотнике сервокла-
пана в результате прохождения электрического тока от гидростатического рычага. Это равновесие является
непрерывным балансом между нейтральным положением и положением переднего хода FWD, и удерживает
насос в заданном положении. Если нагрузка увеличивается, и насос несколько замедляется, тяга обратной
связи переместит золотник сервоклапана (10c) к FWD, и насос вернется в свое исходное положение, пропор-
циональное току управления. В итоге машина будет двигаться с постоянной скоростью, пропорциональной
положению гидростатического рычага и наклонной шайбы.
Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии S90) - движение задним
ходом REV
Движение задним ходом полностью аналогично режиму движения передним ходом FWD, описанному выше,
поскольку система абсолютна симметрична. Работа отверстий (10d) и (10e) в PCP реверсируется, и положе-
ние золотника сервоклапана (10c) изменяется на другую сторону. Сервоцилиндр REV (4b) теперь находится
под давлением, а сервоцилинд FWD (4a) подключен к сливу из корпуса. В результате высокое давление со-
здается в трубопроводе REV (12), в трубопровод FWD (11) подключается к давлению питания. Положение
золотника промывки в моторе теперь смещено к другой стороне, и промывка теперь выполняется со стороны
FWD (11).
Управление насосом и работа насоса / мотора (насос серии H1) - движение задним
ходом REV
Движение задним ходом полностью аналогично режиму движения передним ходом FWD, описанному выше,
поскольку система абсолютна симметрична. Направление работы маятниковых золотниковых клапанов (C1)
и (C2) изменено на противоположенное, приводя к пропорциональному смещению наклонной шайбы насоса
в направлении заднего хода REV, при этом масло высокого давления накачивается к гидравлическому мотору
по трубопроводу REV (12), а трубопровод FWD (11) соединен с давлением питания. Положение золотника
промывки в моторе теперь смещено к другой стороне, и промывка теперь выполняется со стороны FWD (11).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 25
Управление насосом и работа насоса / мотора - остановка

При движении с постоянной скоростью поток масла в замкнутом контуре постоянен и пропорционален ско-
рости машины. При переводе насоса в нейтральное положение для остановки машины (ток управления ра-
вен нулю), по-прежнему неизменная частота вращения ходового привода и мотора создадут тормозящее да-
вление в обратном трубопроводе (12), поскольку (имею пониженную производительность) насос не сможет
справиться с имеющимся потоком масла. В этот момент времени обе стороны давления (11) и (12) будут пе-
реключены, так же как промывка мотора и питание насоса. Кинетическая энергия машины стала первичным
источником энергии, приводящим в действие гидростатический мотор в качестве насоса, в гидростатический
насос становится мотором, создающим нагрузку на дизельный двигатель. При движении с постоянной ско-
ростью и нагрузкой состояние наклонной шайбы статично, что означает, что сумма всех сил, действующих
на нее, равна нулю. Давление в трубопроводах FWD (11) и REV (12) зависит от нагрузки на ходовой привод.
На ровной дороге и при движении в гору в трубопроводе FWD (11) будет создаваться высокое давление, и
трансмиссия будет находиться в режиме "движение" Крутящий момент передается от двигателя к колесам.
Когда машина движется под уклон, высокое давление будет создаваться в трубопроводе REV (12), но масло
по-прежнему будет протекать в том же направлении. Трансмиссия будет находиться в режиме "торможение".
Крутящий момент передается от колес к дизельному двигателю. Ситуация аналогична торможению гидроста-
тической системой.
Для предотвращения заброса оборота дизельного двигателя клапаны расхода тормозной системы (15a) и
(15b) в тормозном коллекторе начинают закрываться, когда давление возвратного масла приводного двигателя
превышает определенную уставку. (См. приведенную ниже таблицу для получения информации о настройках
потока тормозной системы.
Отверстие (15f) позволяет обеспечить полное закрытие клапанов тормозной системы (15a) и (15b), начиная с
определенного значения потока. Давление насоса снова увеличится, и после снижения производительности
насоса крутящий момент двигателя будет оставаться максимальным.
Настройки клапанов расхода тормозной системы

Модель Настройка давления
CX8030 175 bar (2538 psi)
CX8040 175 bar (2538 psi)
CX8050 140 bar (2030 psi)
CX8060 140 bar (2030 psi)
CX8070 140 bar (2030 psi)
CX8080 140 bar (2030 psi)
CX8090 250 bar (3625 psi)
CR9060 140 bar (2030 psi)
CR9060 Высота
CR9070 Высота 250 bar (3625 psi)
CR9080 250 bar (3625 psi)
CR9080 Высота
CR9090 Высота 250 bar (3625 psi)
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление торможения зависит от расхода; приведенные значения действи-

тельны для полного расхода. (начало тормозного цикла)
Данные значения приводятся как разностное значение, сопоставляемое с давлением в системе, поскольку
предохранительный клапан, управляющий данным значением, открывается при повышении давления в си-
стеме. Когда давление измерено, возвращаемое значение будет представлять давление в системе и ре-
гулируемое давление клапана расхода тормозной системы. Например: для CX8030, измеренное значение
будет составлять: 35 bar (508 psi) + 175 bar (2538 psi) = 210 bar (3045 psi).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 26
Переключение передач
В определенных условиях (т. е. при движении машины вверх по склону) давление в системе может препят-
ствовать переключению передач.
Чтобы облегчить выбор передачи, когда необходимо переключить передачу, на электромагнит приводного дви-
гателя (16) подается питание, и он приводит в движение предохранительный электромагнитный клапан (16c),
что позволяет соединить трубопровод давления питания через маятниковый золотниковый клапан (16a) с зо-
лотником сброса давления (16d).
Под воздействием давления клапан сброса давления смещает золотник (16d), снижая давление в системе и
соединяя трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод. В этом случае обеспечивается пере-
ключение передачи.
Регулировка температуры
Для гидростатической системы также предусмотрен контроль высокой температуры. Датчик температуры ли-
нии слива из корпуса двигателя отслеживает температуру в возвратном трубопроводе и направляет данные
на модуль управления (CM).
Если значение температуры превышает 95 °C ( 203 °F), модуль управления CM1 автоматически снижает силу
тока, подаваемого на пропорциональный электромагнит, что уменьшает угол наклонной шайбы вне зависимо-
сти от положения гидростатического рычага. На дисплее приборной панели появится сообщение об ошибке
0009. Температура системы снизится за счет сокращения питания системы.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 27
Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос

серии S90
Многофункциональный клапан, в котором предусмотрены четыре функции, состоит из трех различных клапа-
нов.
Клапаны в многофункциональном клапане:
• Запорный клапан давления подпитки, предназначенный для поддержания системы в состоянии полного
заполнения маслом.
• Клапан ограничения давления, предназначенный для того, чтобы рабочее давление (дельта р) не превы-
шало величины 420 bar ( 6090 psi).
• Предохранительный клапан высокого давления, предназначенный для защиты системы от ударных нагру-
зок величиной более 450 bar ( 6525 psi) (дельта p).
В конструкцию многофункционального клапана входит также перепускной клапан, с помощью которого транс-
портное средство может двигаться на очень малой скорости на короткие расстояния в случае повреждения
двигателя.
Перепускной клапан представляет собой клапан с ручным управлением, через который перетекает поток ма-
сла, вырабатываемый приводным двигателем (работающим как насос) и который направляет масло на вса-
сывающую сторону двигателя.
A. Байпасный привод
B. Регулировочный винт ограничителя давления
C. Контргайка ограничителя давления
D. Корпус ограничителя давления
E. Пружина ограничителя давления
F. Седло пружины
G Переходник запорного клапана
H Предохранительный/запорный клапан высокого давления
J Седло клапана
K Пружина
L Седло клапана ограничителя давления
M Клапан ограничителя давления
8a -9a. Загрузочный запорный клапан
8b -9b. Ограничитель давления ( 420 bar) ( 6090 psi)
8c-9c. Предохранительный клапан высокого давления ( 450 bar) ( 6525 psi)
8d -9d. Перепускной клапан
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 28
BSC1328A 1
Поперечный разрез многофункционального клапана
BSC1299A 2
Схема многофункционального клапана
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 29
Запорный клапан питания 8a - 9a

Как только давление питания в отверстии (Y) превысит давление в отверстии высокого давления (X) и станет
достаточным для преодоления усилия пружины (B), каретка (A) начнет перемещаться влево, увлекая за собой
клапан (C). Масло из питающего насоса начнет перетекать из отверстия (Y) в отверстие (X), заполняя систему.
BSC1298A 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 30
Ограничитель давления 8b - 9b
Как только высокое давление превысит 420 bar ( 6090 psi), клапан (D) начнет перемещаться влево, сжимая
пружину (E) вследствие того, что находящееся за клапаном масло под давлением начнет перетекать из от-
верстия (X) в отверстие (Z) к главному сервоцилиндру. Главный сервоцилиндр начнет перемещать наклонную
шайбу гидравлического насоса в направлении нейтрального положения, если трансмиссия находится в ре-
жиме движения, и в направлении максимального рабочего объема, если трансмиссия находится в режиме
торможения.
BSC1298B 4
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 31
Предохранительный клапан высокого давления 8c - 9c

Как только ограничитель давления откроется при давлении 420 bar ( 6090 psi), определенное количество ма-
сла начнет выходить из отверстия (Z). Если давление из отверстия высокого давления (X) повысится до 450 bar
( 6525 psi) вследствие ударной нагрузки, то в результате разности давлений, которая появится на плунжере
(C), плунжер начнет перемещаться влево, преодолевая сопротивление пружины, (B) и масло под высоким
давлением начнет перетекать из отверстия (X) в отверстие (Y). На этой фазе ограничитель давления также
продолжает работать (масло продолжает перетекать из отверстия (X) в отверстие (Z)).
BSC1298C 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 32
Перепускной клапан 8d-9d

Если байпасный привод (H) будет повернут на 31/2 оборота против часовой стрелки, то усилие на клапан (J) бу-
дет снижено. В результате этого клапан ограничения давления будет настроен почти на нулевую уставку. Если
насос не работает, но давление в трубопроводах высокого давления появляется в результате работы гидро-
мотора (гидромотор работает как насос), клапан (J) начнет перемещаться влево, а масло начнет перетекать
из отверстия (X) через канал (G) в отверстие (Z). Плунжер (C) также начнет перемещаться влево, благодаря
чему масло под давлением из отверстия (X) начнет перетекать в отверстие (Y). По мере увеличения давления
на клапан, усилие которого сравняется с усилием пружины (B), плунжер (C) начнет перемещаться влево, в ре-
зультате чего масло начнет перетекать непосредственно из отверстия (X) в отверстие (Y) (масло продолжает
перетекать из отверстия (X) в отверстие (Z)).
ZEIL09CR0074F0B 6
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 33
Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос

серии H1
Насос H1 оснащается предохранительным клапаном высокого давления (HPRV) и запорным клапаном пи-
тания. Функция сброса высокого давления выполняется рассеивающим (с выделением тепла) управляющим
клапаном давления в целях ограничения избыточного давления системы. Запорный клапан питания пополняет
сторону низкого давления рабочего контура маслом подпитки. Каждая сторона контура трансмиссии оснаща-
ется отдельным нерегулируемым устанавливаемым на заводе клапаном HPRV. При превышении давления в
системе установленного на заводе значения клапана он производит переход масла из контура системы с вы-
соким давлением в канал питания и контур системы с низким давлением путем ограничения подпитки.
В конструкцию клапана входит также перепускной клапан, с помощью которого транспортное средство может
двигаться на очень малой скорости на короткие расстояния в случае повреждения двигателя.
Перепускной клапан представляет собой клапан с ручным управлением, через который перетекает поток ма-
сла, вырабатываемый приводным двигателем (работающим как насос) и который направляет масло на вса-
сывающую сторону двигателя.
ZEIL09CR0035A0A 1
Предохранительный клапан высокого давления и запорный клапан питания с перепускным клапаном
- гидравлическая схема
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 34
Предохранительный клапан высокого давления (HPRV)

Клапан HPRV защищает систему от ударных нагрузок свыше 450 bar ( 6525 psi) (дельта p).
Давление клапана HPRV составляет на 30 bar (435 psi) выше значения клапана ограничения давления.
ZEIL09CR0032F0B 2
в режиме сброса
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 35
Предохранительный клапан давления питания

Предохранительный клапан давления питания поддерживает давление питания на установленном уровне
выше давления в картере. Предохранительный клапан давления питания представляет собой тарельчатый
клапан прямого действия, который открывается и сбрасывает жидкость в картер насоса, когда давление
превышает установленный уровень. Этот уровень номинально задается при работе насоса в режиме 1800
мин-1 (об/мин). При движении вперед или задним ходом давление питания будет немного ниже, чем в
нейтральном положении. Код модели насоса обозначает заданное значение сброса давления питания.
ZEIL09CR0033F0B 3
в режиме питания
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 36
Функция перепуска
Клапан HPRV также выполняет функцию перепуска в контуре, когда обе шестиугольных заглушки HPRV (1)
механически выворачиваются на 3 полных оборота. Функция перепуска осуществляет гидравлическое соеди-
нение обеих сторон рабочего контура к общему каналу питания. Функция перепуска позволяет перемещать
машину или груз без вращения вала насоса или тягача.
После буксировки затяните заглушки (1) моментом 110 N·m (81 lb ft).
ZEIL09CR0037A0B 4
ZEIL09CR0034F0B 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 37
Управляющий клапан - Статическое описание Насос серии S90

Система в нейтральном положении
Масло от питающего насоса поступает в обе полости (20) из отверстия (21). Также из отверстия (21) масло
через отверстие (22) запорного клапана поступает в центральную область золотникового сервоклапана (28).
Масло под давление питания равным образом поступает из полости (21) через отверстия (A) и (B) в полость
(23) на слив из корпуса. Если электромагнитный клапан (24) отключен, поток масла из полостей (20) в полость
(23) одинаков, поэтому давление в полостях (25) и (27) будет одинаковым, и золотник останется в нейтральном
положении.
На золотниковый сервоклапан 10a подано питание
При подаче питания на электромагнит якорь (29) золотникового сервоклапана (10a) перемещается влево. Пе-
ремещение якоря (29) пропорционально силе тока через электромагнит, которая в свою очередь зависит от
положения гидростатического рычага.
Поток масла из левой полости (20) в полость слива из корпуса (23) уменьшится, а поток из правой полости
(20) в полость (23) увеличится. Давление в полости (25) на левой стороне золотника (26) выше давления в
полости (27) на правой стороне золотника (28), поэтому золотники (26) и (28) перемещаются вправо.
Масло от питающего насоса теперь может течь из центра золотника (28) через отверстие (22) запорного кла-
пана в сервоцилиндр гидростатического насоса через отверстие (30) и отверстие (31), заставляя двигаться
наклонную шайбу насоса.
По мере увеличения потока масла в сервоцилиндр через отверстие (31), вытесняемое масло в противополож-
ном сервоцилиндре пройдет обратно через отверстие (32) и отверстие (33) после золотника (28), далее через
отверстие (34) слива из корпуса и отверстие (35).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрано противоположенное направление перемещения, то золотники (26) и (28) бу-
дут перемещаться влево. Давление питания на сервоцилиндр будет поступать через отверстие (33) и
отверстие (32). Масло, вытесненное из противоположенного цилиндра, будет поступать на слив из кор-
пуса через отверстие (36) и отверстие (37).
При перемещении наклонной шайбы тяга обратной связи будет перемещаться вправо, сжимая внутреннюю
пружину. При этом, когда усилие сжатой пружины сравняется в давлением в полости (25), золотник (28) пере-
местится обратно в нейтральное положение, удерживая наклонную шайбу в ее новом положении .
Любое перемещение наклонной шайбы или рычага управления гидростатической системой сместит равнове-
сие между усилием пружины и давлением в полости. Золотник (28) переместится в то положение, которое
отвечает равновесию между двумя указанными силами
Если во в системе возникает ударная нагрузка, ее воспримет наклонная шайба насоса, и произойдет увеличе-
ние давление в трубопроводах сервоцилиндра и сервоклапане. Для защиты сервоклапана от увеличившегося
давления в системе откроется запорный клапан (10c), соединяя трубопровод сервоцилиндра непосредственно
с контуром давления питания. В данном контуре давление ограничено предохранительным клапаном давле-
ния питания.
10. Узел сервоклапана 28. Золотник

10a Электромагнитный клапан 29. Якорь
10b. Запорный клапан 30. Отверстие сервоцилин-
отверстия дра
10c Золотник сервоклапана 31. Диафрагма
20. Полость 32. Отверстие сервоцилин-
дра
21. Отверстие подачи масла 33. Диафрагма
22. Отверстие запорного 34. Диафрагма
клапана
23. Полость слива из корпуса 35. Сливное отверстие
корпуса
24. Пропорциональный 36. Сливное отверстие
электромагнит корпуса
25. Полость золотника 37. Диафрагма
26. Золотник 38. Узел наклонной шайбы
(обратная связь)
27. Полость золотника
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 38
BSC1291A 1
Поперечное сечение сервоклапана
BSC1290A 2
Схема сервоклапана
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 39
Редукционный клапан - Статическое описание

Маятниковый золотниковый клапан (16a).
Как только давление в любом из приводных трубопроводов возрастет (режим движения вперед или назад),
управляющее давление будет воздействовать на одну сторону маятникового золотникового клапана, пере-
мещая золотниковый клапан на соединение возвратного трубопровода с промывочным предохранительным
клапаном и электромагнитным клапаном сброса давления.
Промывочный предохранительный клапан (16b).
При движении двигателя вперед или назад давление в возвратном трубопроводе будет воздействовать на
промывочный предохранительный клапан, открывая клапан на слив из корпуса.
Контур клапана сброса давления (16c).
Когда насос находится в нейтральном положении, остаточное давление на каждой стороне двигателя может
препятствовать переключению передач (блокировка коробки передач). При перемещении рычага переключе-
ния передач на электромагнит сброса давления (16c), рис. 2 , начнет поступать питание, он сдвинет элек-
тромагнитный клапан и соединит контур с низким давлением (через маятниковый золотниковый клапан) с
управляющим клапаном сброса давления. Золотник сброса давления переместится, соединяя трубопроводы
привода двигателя для выравнивания давления в обоих трубопроводах, обеспечивая плавное переключение
передач.
BSC1287A 1
Маятниковый золотниковый клапан приводного мотора и промывочный клапан
16. Приводной двигатель

16a. Маятниковый золотниковый клапан
16b. Промывочный предохранительный клапан
16c. Электромагнитный клапан сброса давления
16d. Золотник сброса давления
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 40
BSC1288A 2
Маятниковый золотниковый клапан приводного мотора и промывочный клапан
BSC1289A 3
Схема приводного двигателя
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 41
Термостат - Статическое описание

Управление перепускным клапаном осуществляется термостатом. Перепускной клапан предназначен для
обеспечения максимальной рабочей температуры масла гидростатической системы за минимальный проме-
жуток времени.
Если температура масла гидростатической системы меньше приблизительно 49 °C ( 120 °F), термостат пере-
пускного клапана маслоохладителя (1) закрывается, и масло стекает из отверстия (A) вниз по центру гильзы
(2) и затем через отверстие (B) в масляный резервуар.
Если температура масла поднимается выше 49 °C ( 120 °F), термостат (1) начнет открываться, перемещая
гильзу (2) вниз к сальнику (3). Масло продолжит вытекать из отверстия (A) вниз по центру гильзы (2) и через
отверстие (B) в масляный резервуар. Кроме того, оно будет вытекать через открытый клапан термостата (1)
и через отверстие (C) в маслоохладитель.
Когда температура масла достигнет 63 °C ( 145 °F), клапан (1) термостата полностью откроется, и гильза (2)
сядет на сальник (3), перекрывая таким образом поток масла из отверстия (A) к отверстию (B). Теперь поток
масла потечет от отверстия (A) через клапан (1) термостата (C) к маслоохладителю.
Если поток масла через маслоохладитель ограничен, и давление масла в маслоохладителе поднимается
выше приблизительно 3.1 bar, то давление масла, вжимающее центр гильзы (2) в седло (3) сожмет пружину
(4), и масло потечет через центр гильзы (2) и далее через отверстие (B) в резервуар.
BSC1329A 1
1. Узел термостата
2. Гильза
3. Сальник
4. Пружина
A. Входное отверстие
B. Отверстие резервуара
C. Отверстие маслоохладителя
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 42
НАСОС - Статическое описание Насос серии S90

Насос переменного объема
Насос переменной подачи предназначен для преобразования выходной мощности двигателя в гидравличе-
скую энергию. Входной вал поворачивает цилиндр насоса, который содержит в себе обойму с поршнями.
Поршни воздействуют на наклонный диск (наклонную шайбу), в результате чего происходит сжатие гидравли-
ческого масла, и входная энергия переходит в гидравлическое масло. Это высокое давление масла передает
энергию на двигатель.
Угол наклонной шайбы можно изменять с помощью управляющего поршня, а изменение угла наклонной
шайбы приводит к изменению подачи масла. Больший угол приводит к большей подаче масла, а меньший угол
снижает объем подачи масла на оборот, что, в свою очередь, приводит к увеличенной или, соответственно,
к пониженной скорости двигателя.
ZEIL09CR0061F0B 1
Гидростатический насос - вид в разрезе
1. Питающий насос 7. Тяга обратной связи

2. Держатель лотка 8. Подшипник лотка
3. Блок ползуна 9. Направляющая лотка
4. Сервопоршень 10. Наклонная шайба
5. Серворычаг 11. Рычаг лотка
6. Вспомогательный клапан 12. Входной вал
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 43
НАСОС - Статическое описание Насос серии H1

Поршневой насос с замкнутым контуром серии H1 преобразует входной крутящий момент (с двигателя) в ги-
дравлическую мощность. Входной вал передает силу вращения на блок цилиндров.
Подшипники в передней и задней частях насоса поддерживают вал. Шлицы соединяют вал с блоком цилин-
дров.
Уплотнительная манжета с переднего торца насоса предотвращает утечки на выходе вала из корпуса насоса.
Вращающийся ротор содержит девять движущихся возвратно-поступательно поршней. Каждый поршень
оснащен латунным ползуном, подсоединенным с одного конца к шарнирному соединению. Блочная пружина,
шаровая направляющая и держатель ползуна прижимают ползуны к наклонной шайбе. Возвратно-посту-
пательное движение поршней начинается, когда ползуны соскальзывают с наклонной шайбы во время
вращения. Через пластину клапана одна половина блока цилиндров подсоединяется к низкому давлению,
а вторая - к высокому. Вследствие возвратно-поступательного движения поршня жидкость, восполняется
потоком питания и перемещается к выходу, тем самым передавая гидравлическую мощность в систему.
Допускается небольшой ток жидкости на стыках ротора/пластины клапана и ползуна/наклонной шайбы для
смазки и охлаждения. Сливные отверстия корпуса предназначены для возврата этой жидкости в резервуар.
Угол наклонной шайбы регулирует объем и направление жидкости, вытесняемой в систему. Сервопоршень
регулирует угол наклонной шайбы. Блок управления насосом посредством регулирования давления на сер-
вопоршне регулирует его положение. Электрический сигнал, поступающий на катушки управления, передает
команды оператора на насос. Механическое отслеживание положения наклонной шайбы через штифты отсле-
живания позволяет очень точно управлять производительностью и повышает общую стабильность системы.
ZEIL09CR0036F0B 1
Насос серии H1
1. Питающий насос 7. Поршень

2. Блок цилиндра 8. Штифт отслеживания наклонной шайбы
3. Наклонная шайба 9. Система электронного контроля производитель-
ности (EDC)
4. Вал 10. Сервопоршень
5. Уплотнение вала 11. Пластина клапана
6. Опорная часть 12. Вспомогательная монтажная подкладка
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 44
Обзор отверстий
ZEIL09CR0038F0B 2
(A) Системное отверстие A (L3) Сливное отверстие корпуса

(B) Системное отверстие B (L4) Сливное отверстие корпуса
(S) Вход питающего насоса (M4) Отверстие манометра сервопривода
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 45
ZEIL09CR0039F0B 3
(L1) Сливное отверстие корпуса (M3) Отверстие манометра давления питания после
фильтра
(L2) Сливное отверстие корпуса (M5) Отверстие манометра сервопривода
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 46
ZEIL09CR0040F0B 4
G302 Стравливание воздуха D065 Заглушка уплотнительного кольца для

стравливания воздуха при наполнении насоса
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 47
ZEIL09CR0041F0B 5
(MA) Отверстие манометра давления в системе (M6) Отверстие манометра давления питания,
предустановленный фильтр
(MB) Отверстие манометра давления в системе
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 48
НАСОС - Идентификация компонента

CX8050, CX8060
К корпусу каждого насоса прикреплена заводская табличка данных. В табличке данных указывается номер
модели, код модели и серийный номер.
Код модели A
Код модели Sauer Danfoss определяет специальную конфигурацию конструкции каждого изделия, и этот код
должен указываться при заказе запасных частей или нового насоса.
Номер модели B
Номер модели Sauer Danfoss устанавливается заводом в процессе изготовления. Новое изделие может быть
заказано по номеру модели.
Серийный номер C
Серийный номер Sauer Danfoss определяет место и дату изготовления, а также порядковый номер изделия,
присвоенный ему в процессе изготовления.Буквенное обозначение указывает на место первоначальной
сборки. Буква “A" указывает на сборку в г. Амес, штат Айова, США, а буква “N" указывает на сборку в г.
Ноймунстер, Германия.
Первый номер (две цифры) указывает на год изготовления. Например, в номере изделия, изготовленного в
2001 году, на этом месте стоят цифры “01".
Второй номер (две цифры) указывает на номер календарной недели от недели 1 до недели 52.
Третий номер (пять цифр) представляет собой порядковый номер изготовления, идентифицирующий конкрет-
ное изделие.
BSC1349A 1
Идентификационная заводская табличка насоса
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 49

CX8030, CX8040
На идентификационной табличке насоса указаны характеристики насоса.
90 L 100 KP V NN 8E L 3 F1 F 03 GB1 42 42 34
90 Серия 90, замкнутый контур

L Левое вращение (против часовой стрелки)
100 Максимальная подача 100 cm³/rev (6.1 in³/rev)
KP Система электронного контроля производительности - стандартная линейная
V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B; меньшее отверстие в
тарельчатом клапане HD, но с интегрированной функцией торможения
NN Без вспомогательной монтажной подкладки
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии
B - вращение по часовой стрелке
L Встроенная фильтрация под давлением (длинная)
3 Без механического ограничения рабочего объема
F1 Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
F Производительность питающего насоса 26 cm³/rev (1.6 in³/rev)
03 Диаметр управляющего отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB = 1.3 mm (
0.051 in)
GB1 Коллектор тормозной системы установлен (клапаны снижения давления
настроены на 175 bar (2538 psi) относительно давления питания.
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия А
42 420 bar ( 6090 psi) настройка высокого давления отверстия В
34 34 bar ( 493 psi) настройка давления питания при 1500 rpm (на комбайне с 38
bar [ 551 psi] измеряется при 2100 rpm)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 50

CX8050, CX8060
90 L 130 KP V NV 8E L R F4 F 03 GB4 42 42 34

130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev). Ограничена 110
cm³/rev (6.7 in³/rev).
NV Без вспомогательной монтажной площадки, с интегрированной функцией
торможения
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии B
- вращение по часовой стрелке
R 110 cm³/rev (6.7 in³/rev)Механические ограничители производительности с
обеих сторон ()
0.051 in)
настроены на 140 bar (2030 psi) относительно давления питания.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 51

CX8070, CX8080
90 L 130 KP V NV 8E L 3 F4 F 03 GB4 42 42 34

130 Максимальная производительность 130 cm³/rev (7.9 in³/rev)
NV Без вспомогательной монтажной площадки, с интегрированной функцией
8Е Двойные отверстия, с интегрированной функцией торможения на отверстии B
- вращение по часовой стрелке
0.051 in)
настроены на 140 bar (2030 psi) относительно давления подпитки.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 52

CX8090
90 L 130 KP V NV 8E L 3 F4 F 03 GB2 42 42 34

V Функция ограничителя давления в отверстиях A и B, с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но с встроенной функцией торможения
NV Отсутствует дополнительная монтажная подкладка, встроенная функция
8E Двойные отверстия, с встроенной функцией торможения в отверстии B -
вращение по часовой стрелке
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P= 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
GB2 Установлен коллектор тормозной системы (клапаны сброса давления
настроены на 250 bar (3625 psi) по отношению к давлению питания)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 53

CX8090
H1 P 165 L B A2 C2 N D4 G G3 NN L 42 L 42 L C 32 NN NNN G25
H1 P Насос серии H1, закрытый контур

165 Максимальная подача 165.1 cm³/rev (10.08 in³/rev)
B Код проверки
A2 Система электронного контроля производительности (EDC) 12 V
C2 Отверстия 1.3 mm (0.051 in) питания сервопривода 1 и 2
N Отсутствуют ограничители производительности
D4 Двойное отверстие - Фланец с 4 метрическими болтами код 62 - Встроенная
фильтрация давлением - Встроенное ограничение скорости (ISL)
G, SAE D 4 болта
G3 Входной вал: шлицевой вал - 13 зубцов - шаг 8/16
NN Без вспомогательной монтажной подкладки
L Ограничитель давления (PL) + предохранительный клапан высокого давления
(HPRV) на обеих сторонах
42 Отверстие установки высокого давления A: 420 bar (6090 psi)Дельта P
L Ограничитель давления (PL) + предохранительный клапан высокого давления
(HPRV) на обеих сторонах
42 Отверстие установки высокого давления B: 420 bar (6090 psi)Дельта P
L Питающий насос: 34 cm³/rev (2.1 in³/rev)
C Специальная фильтрация: полный поток с датчиком загрязнения и
перепуском, повернутым на 90°, без фильтрующего элемента
32 Уставка сброса давления питания: 32 bar (464 psi)
NN Отсутствуют особые функции оборудования
NNN Дополнительные возможности для заказчика: черная краска и именная
табличка sauer danfoss
G25 Уставка давления тормозов (ISL) 250 bar (3625 psi)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 54

90 L 130 KP V BJ 8E L R F4 F 03 GB4 42 42 36

130 Максимальная производительность 130 cc/rev ( 7.9 in3/rev) ограничена до
110 cc/rev ( 6.7 in3/rev)
V Работа ограничителя давления в отверстиях A и B с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но со встроенной функцией торможения
BJ Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
8E Двойные отверстия со встроенной функцией торможения на отверстии B -
R Механические ограничители производительности с обеих сторон ( 110 cm³/rev
(6.7 in³/rev))
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P = 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
настроены на 140 bar (2030 psi) с учетом давления питания.
36 36 bar (522 psi)настройка давления питания при 1500 rpm ( 38 bar [ 551 psi]
будет получено при 2100 rpm)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 55

90 L 130 KP V BJ 8E L 3 F4 F 03 GB2 42 42 36

V Работа ограничителя давления в отверстиях A и B с меньшим отверстием в
тарельчатом клапане HD, но со встроенной функцией торможения
BJ Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
8E Двойные отверстия со встроенной функцией торможения на отверстии B -
03 Диаметр управляющего дроссельного отверстия P = 0.81 mm ( 0.032 in) TA/TB
= 1.3 mm ( 0.051 in)
настроены на 250 bar (3625 psi) с учетом давления подачи.
36 36 bar (522 psi)настройка давления питания при 1500 rpm ( 38 bar [ 551 psi]
будет получено при 2100 rpm)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 56

H1 P 165 L B A2 C2 N D4 G G3 H3 L 42 L 42 L C 32 NN NNN G25
H1 P Насос серии H1, замкнутый контур

165 Максимальная производительность 165.1 cm³/rev (10.08 in³/rev)
B Код версии
A2 Клапан системы электронного контроля производительности (EDC) 12 V
C2 Отверстия 1.3 mm (0.051 in) в подаче сервосистемы 1 и 2
N Без ограничителей производительности
D4 Двойное отверстие- Код 62, фланец с 4 болтами (метрическая резьба) -
Встроенная фильтрация под давлением- Встроенная система ограничения
скорости (ISL)
G, 4 болта SAE D
G3 Входной вал: Шлицевой вал - 13 шлицов - шаг 8/16
H3 Торцевая крышка с переходником SAE-B - герметичная крышка - муфта с
13 зубьями
L Ограничитель давления (PL) + Предохранительные клапаны высокого
давления (HPRV) с обеих сторон
42 Отверстие настройки высокого давления A: 420 bar (6090 psi)перепад
давления
L Ограничитель давления (PL) + Предохранительные клапаны высокого
давления (HPRV) с обеих сторон
42 Отверстие настройки высокого давления В: 420 bar (6090 psi)перепад
давления
L Питающий насос: 34 cm³/rev (2.1 in³/rev)
C Специальная фильтрация: полнопоточная с датчиком загрязнения и
байпасом, развернутым на 90°, без фильтрующего элемента
32 Настройка разгрузки давления питания: 32 bar (464 psi)
NN Без специальных крепежных элементов
NNN Дополнительные опции под заказ: окраска в черный цвет и именная табличка
Sauer Danfoss
G25 250 bar (3625 psi)настройка тормозного давления (ISL)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 57
Мотор - Статическое описание

Двигатели с фиксированным рабочим объемом
Двигатель с фиксированным рабочим объемом, предназначенный для преобразования подводимой гидрав-

лической энергии в выходной крутящий момент, может работать в режиме реверсирования, как гидравличе-
ский насос. Гидравлическое масло под высоким давлением поступает во входное отверстие, затем давление
масла повышается за поршнями, под воздействием которых поворачивается наклонная шайба (путь наимень-
шего сопротивления). По мере того как поршень сходит с наклонной шайбы, гидравлическое масло начинает
выходить из выходного отверстия. Обкатывающиеся поршни находятся в цилиндре, который соединен с вы-
ходным валом, а выходной крутящий момент может быть подведен к входному устройству трансмиссии.
DS00M035 1
Приводной гидростатический двигатель
1 Наклонная шайба 4 Блок цилиндра

2 Поршень 5 Маятниковый золотник
3 Клапан промывки
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 58
Мотор - Идентификация компонента

К корпусу каждого двигателя прикреплена заводская табличка с данными. В табличке данных указывается
номер модели, код модели и серийный номер.
Код модели A
Код модели Sauer Danfoss определяет специальную конфигурацию конструкции каждого изделия, и этот код
должен указываться при заказе запасных частей или нового двигателя.
Номер модели B
Номер модели Sauer Danfoss устанавливается заводом в процессе изготовления. Новое изделие может быть
заказано по номеру модели.
Серийный номер C
Серийный номер Sauer Danfoss определяет место и дату изготовления, а также порядковый номер изделия,
присвоенный ему в процессе изготовления.
Буквенное обозначение указывает на место первоначальной сборки. Буква “A" указывает на сборку в г. Амес,
штат Айова, США, а буква “N" указывает на сборку в г. Ноймунстере, Германия.
Первый номер (две цифры) указывает на год изготовления. Например, в номере изделия, изготовленного в
2001 году, на этом месте стоят цифры “01".
Второй номер (две цифры) указывает на номер календарной недели от недели 1 до недели 52.
Третий номер (пять цифр) представляет собой порядковый номер изготовления, идентифицирующий конкрет-
ное изделие.
BSC1348A 1
Идентификационная заводская табличка двигателя
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 59

На идентификационной табличке двигателя указаны характеристики двигателя.
90 M 100 NC 0 N U N 0 F1 B 00 PAA 0000 H0

M Фиксированной производительности, реверсивный
NC Стандартная
0 Стандартная
N Стандартная
U Осевые отверстия (SAE J518C код 62) (специальная торцевая крышка с FOI и
улучшенной промывкой)
B Со специальным клапаном промывки контура для улучшенной промывки
PAA Специальные крепежные элементы - удлиненный винт торцевой крышки
H0 Диаметр отверстия промывки контура 2.4 mm ( 0.094 in)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 60

90 M 130 NC 0 N U N 0 F1 D 00 LAA 0000 H0

M Фиксированной производительности, реверсивный
NC Стандартная
U Осевые отверстия (SAE J518C код 62) (специальная торцевая крышка с FOI и
улучшенной промывкой)
D Двухкотурная система промывки
LAA Специальная функциональная особенность оборудования - специальный ротор
H0 Диаметр отверстия промывки контура 2.4 mm ( 0.094 in)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 61
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Пуск

1. Отсоедините разъем блока управления двигате-
лем (ЭБУ) (4), чтобы избежать запуска двигателя
при проворачивании коленчатого вала.
Двигатель NEF:
ZEIL06CS0238A0B 1
Двигатель Cursor 9:
ZEIL06CS0214A0B 2
Двигатель Cursor 10:
ZEIL06CX0178A0C 3
2. Подсоедините манометры (с диапазоном измере-

ний 0-600 bar) ( 0-9000 psi) к контрольным отвер-
стиям гидростатического насоса (M1), Рис. 4, и
(M2), Рис. 5.
На комбайнах с ведущей задней осью поднимите
подходящим домкратом заднюю ось. Установите
заднюю ось на подходящие подставки.
ОСТОРОЖНО
Для машин, оборудованных задними осями с элек-
троприводом, задние колеса ДОЛЖНЫ быть под-
няты.
Z013
BSC1367A 4
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 62
3. Включите нейтральную передачу и провора-

чивайте двигатель стартером до получения
показаний манометра 2.0 bar ( 29 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжительность вращения дви-
гателя не должна превышать 30 seconds за раз. Во
избежание повреждения стартера перед следующим
вращением двигателя стартером должно пройти не
менее 1 minute.
BSC1368A 5
4. Долейте жидкость в резервуар до максимального

уровня, подсоедините разъем электромагнитного
клапана ограничения подачи топлива (4) Рис.. 2
Запустите двигатель и дайте ему поработать на
холостом ходу до тех пор, пока показания мано-
метра не составят 20 bar ( 290 psi) .
ОСТОРОЖНО
Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы
поблизости от машины никого не было.
M583
5. Переключитесь на четвертую передачу и удержи-

вайте нажатыми педали тормоза.
6. Слегка передвиньте рычаг управления гидроста-
тической системой вперед, так чтобы (M1) мано-
метр показал минимум 50 bar ( 725 psi) и мак-
симум 300 bar ( 4350 psi). Данная процедура
должна продолжаться приблизительно 1 minute.
7. Слегка передвиньте рычаг управления гидроста-
тической системой назад, так чтобы (M2) мано-
метр показал минимум 50 bar ( 725 psi) и мак-
симум 300 bar ( 4350 psi). Данная процедура
должна продолжаться приблизительно 1 minute.
8. Отпустите педали тормоза.
9. Проверьте уровень масла, добавьте в случае не-
обходимости. Проверьте отсутствие утечек ма-
сла.
ОСТОРОЖНО
Не допускать работы двигателя в закрытом здании.
Во всех случаях необходимо обеспечить надлежа-
щую вентиляцию.
R142A
10. Установите трансмиссию в нейтраль, а двигатель

на пониженные обороты холостого хода. Переве-
дите гидростатический рычаг на one minute впе-
ред на половину хода, затем назад.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 63
11. Оставьте трансмиссию в нейтрали и дайте двига-

телю поработать на повышенных оборотах холо-
стого хода. Переведите гидростатический рычаг
на two minutes вперед на максимальный ход, а
затем назад.
12. Установите рычаг на четвертую передачу и за-
дайте повышенные обороты холостого хода
двигателя. Надавите на обе педали тормоза
до упора. Переместите рычаг управления на
максимальный ход движения вперед максимум
на 10 seconds. Давление должно составить 420
- 460 bar ( 6092-6672 psi). Повторите данную
процедуру для заднего хода.
13. Заглушите двигатель.
14. Проверьте уровень масла, добавьте в случае не-
обходимости. Проверьте отсутствие утечек ма-
сла.
15. На комбайнах с ведущими задними осями необ-
ходимо удалить воздух из системы как описано в
разделе СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА - ПРИ-
ВОДА НА ДВА КОЛЕСА Гидростатическая.
16. На комбайнах без ведущей задней оси устано-
вите ведущие валы трансмиссии и затяните кре-
пежные болты.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 64
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Проверка давления

Проверка давления
Грамотная диагностика главной гидравлической си-
стемы предполагает большое количество измерений
манометрами для измерения давления и разрежения.
Для проверки настроек высокого давления многофунк-
циональных клапанов необходимо подсоединить к ма-
гистрали манометры высокого давления.
Измерение разрежения на входе в насос питания помо-
жет в определении наличия пробок в линии всасывания
и состояния фильтра.
Давление в картере подскажет, есть ли пробки в воз-
вратных трубопроводах, масляном теплообменнике и
фильтре.
Во время проверки необходимо следить и записывать
давление питания насоса и мотора.
Для обеспечения точности проверки система должна
быть прогрета до рабочей температуры, и двигатель
должен работать во всем диапазоне частот вращения.
важно: Перед проверкой убедитесь в том, что все
контрольно-измерительные приборы чистые. Убе-
дитесь в том, что из контрольно-измерительной ап-
паратуры слито все масло и другие посторонние ве-
щества, чтобы не допустить загрязнения системы
гидростатического привода.
ВНИМАНИЕ
Манометры, штуцеры и шланги ДОЛЖНЫ соответ-
ствовать номинальному рабочему давлению с пре-
вышением не менее чем на 25 процентов самого
высокого давления в контуре, по которому выпол-
няется проверка.
Z114
ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответ-
ствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем
запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было.
Z010
ОСТОРОЖНО
R142A
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 65
Давление питания
Минимально допустимое давление питания для насоса
составляет 24 bar ( 350 psi) выше давления слива кар-
тера. Для определения относительного давления пита-
ния вычтите из абсолютного давления питания давле-
ние слива картера.
Проверьте давление питания в измерительном отвер-
стии, расположенном на корпусе фильтра питания (1).
Используйте манометр 60 bar ( 900 psi). Измеренное в
этой точке давление представляет собой сумму давле-
ния питания и давления слива картера.
BSC1369A 1
Давление питания также можно измерить на привод-

ном двигателе (1), измерительное отверстие (M3).
Для определения относительного давления питания
измерьте давление картера и вычтите величину да-
вления картера из величины давления питания. См.
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая специ-
фикация (C.20.F) для получения информации по
значениям давления питания.
BSC1295A_942 2
Давление сервосистемы
Подсоедините манометры к отверстиям блока управле-
ния X1 (1) и X2 (2), расположенным в верхней части на-
соса.
На нейтрали давление должно составить. При включе-
нии движения вперед или реверса подъем давления на
одном манометре должен компенсироваться падением
давления на другом.
Эта проверка способна указать причину "скольжения"
(то есть перемещения при установленном на нейтраль
рычаге). Соединение отверстий должно прекратить
"скольжение"; если это так, отрегулируйте положение
нейтрали на блоке управления. Если же "скольже-
ние" после соединения отверстий не прекратилось,
насос необходимо заменить. См. ТРАНСМИССИЯ
Гидравлический - Общая спецификация (C.20.F) BSD1448A 3
для получения информации по значениям давления
сервосистемы.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 66
Высокое давление
Высокое давление регулируется двумя многофункцио-
нальными клапанами (1). Предохранительный клапан
срабатывает при 450 bar ( 6525 psi). Ограничитель
давления начинает останавливать сервоцилиндры при
420 bar ( 6090 psi).
Величину высокого давления можно измерить на диа-

гностических отверстиях насоса (M1) для переднего
хода (2)и диагностическом отверстии (M2) для заднего
хода (3).
Кроме того, давление можно измерить на моторе. При

движении вперед высокое давление на измерительном
отверстии (M1), а при движении назад высокое давле-
ние на измерительном отверстии (M2). BSC1367A_943 4
ОСТОРОЖНО
Z010
Установив манометры, включите 4 передачу, запустите

двигатель на высокой частоте вращения холостого
хода и, удерживая педали тормозов нажатыми, пере-
ведите рычаг управления гидростатической системой
вперед, а затем назад. Запишите показания маноме-
тров. Удерживайте систему в состоянии повышенного
давления не более нескольких секунд; восстановите
нормальный режим работы как можно скорее. См.
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая специ-
фикация (C.20.F) для получения информации по
значениям высокого давления переднего / заднего
хода.
ОСТОРОЖНО
R142A
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 67
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Заправка

1. Для заполнения и первого запуска гидростатиче-
ской системы после ремонта или замены элемен-
тов выполните следующее:
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем устанавливать новый
двигатель или новый насос, необходимо слить кон-
сервирующее масло из корпуса нового насоса или
двигателя.
важно: Качество масла и его чистота являются
важными условиями надежной работы и длительно-
сти срока службы гидравлической системы. Откло-
нение от предписанных параметров масла может
привести к серьезному повреждению оборудования и
лишению гарантии!
2. Подложите под передние колеса спереди и сзади
них колодки, чтобы предотвратить перемещение
комбайна. Для комбайнов без ведущей задней
оси подложите также колодки и под задние колеса
(спереди и сзади).
3. Снимите муфты ведущих валов трансмиссии (1)
и (2), Рис. 1 и 2. Убедитесь в том, что муфты
надежно крепятся к валам приводов.
ОСТОРОЖНО
Прежде чем отсоединять приводные валы, закре-
пите машину на месте при помощи соответствую-
щих колесных подставок спереди и сзади, как для
ведущих колес, так и для поворотных колес.
M948
BSC1308B 1
4. Заполните резервуар гидростатической системы

маслом. Технические параметры масла см. в Ру-
ководстве оператора.
BSC1295B 2
5. Ослабьте штуцер всасывающего трубопровода

насоса так, чтобы из соединения начало капать
масло. Затяните штуцер всасывающего трубо-
провода
.Ослабьте сливную пробку гидростатического мо-
тора (LI), Рис.. 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 68
6. Отсоедините шланг между гидростатическим

насосом и перепускным клапаном маслоохлади-
теля на отверстии насоса (L2). Заполните насос
маслом через отверстие (L2) так, чтобы оно на-
чало вытекать из гидростатического мотора.
Затяните сливную пробку гидростатического мо-
тора (L1), Рис. 2, моментом 34 N·m ( 25 ft.lbs.) и
продолжите заполнять насос до достижения мак-
симального уровня масла в картере насоса.
Подсоедините и закрепите шланг, ведущий от
перепускного клапана маслоохладителя к отвер-
стию (L2) гидростатического насоса.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 69
Команда - Отрегулируйте Настройка нейтрального положения

- насос серии H1
ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя для простоты показано при снятом насосе, большинство регулировок и ремонтных
процедур можно выполнять без снятия гидростата.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 70
ОСТОРОЖНО
Заблокируйте передние и задние колеса соответствующими подставками таким образом, чтобы ма-
шина не смогла сдвинуться с места. Прежде чем запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости
Z010
ВНИМАНИЕ
Неожиданное движение! Может привести к тяжелым травмам или смертельному исходу. Отсоедините
приводные валы при работе с гидростатической системой.
M1754
ОСТОРОЖНО
Если комбайн оборудован задней осью с электроприводом, проверьте, чтобы электропитание было
отключено.
Z015
ВНИМАНИЕ
Во время проверки давления в системах двигатель должен работать. Проверьте, чтобы поблизости
от машины никого не было, а все манометры были закреплены.
Z023
Регулировка гидростатического нейтрального положения
ZEIL09CR0044F0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 71
1. Установите по манометру с диапазоном измере-

ний 50 bar (725 psi) в каждое отверстие для мано-
метров сервопривода (M4) и (M5). Отсоедините
все электрические подключения от электромагни-
тов (C1) и (C2) системы электронного контроля
производительности (EDC). См. рис. 3)
2. Запустите двигатель комбайна и работайте с нор-
мальной скоростью.
3. Удерживая с помощью шестигранного ключа винт
регулировки нейтрального положения (2) в непо-
движном положении, ослабьте стопорную гайку
(1).
4. Наблюдайте за показаниями манометров и, при
необходимости, поверните регулировочный винт
(2) для настройки перепада давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка системы электрон-
ного контроля производительности (EDC) очень
чувствительна. Убедитесь, что вы удерживаете
шестигранный ключ в неподвижном положении во
время ослабления стопорной гайки. Суммарный
диапазон регулировки "X" составляет менее 120 °.
5. Поверните винт регулировки нейтрального поло-
жения (2) по часовой стрелке, пока давление на
манометре не увеличится. Отметьте угловое по-
ложение ключа.
Затем поверните винт регулировки нейтрального
положения против часовой стрелки, пока давле-
ние на другом манометре не увеличится на рав-
ную величину.
Отметьте угловое положение ключа.
6. Поверните винт регулировки нейтрального поло-
жения (2) по часовой стрелке на половину рассто-
яния между положениями ключа, отмеченными
на этапе 5.
ZEIL09CR0045B0B 2
Манометры должны показывать одинаковые зна-
чения давления, что означает, что орган управле-
ния находится в нейтральном положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается небольшой перепад да-
вления до 1.5 bar (21.8 psi) и менее. Нулевой перепад
давления, как правило, недостижим.
7. Удерживайте винт регулировки нейтрального по-
ложения (2) в неподвижном положении и затя-
ните стопорную гайку (1). Затяните моментом 12
N·m (9 lb ft). Не перетягивайте гайку.
8. После настройки нейтрального положения оста-
новите двигатель, снимите манометры и устано-
вите заглушки отверстий для манометров.
Затяните заглушки моментом 5 N·m (4 lb ft).
9. Подключите обратно электрические разъемы
электромагнитов (C1) и (C2) системы электрон-
ного контроля производительности (EDC)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 72
Регулировка механического нейтрального положения
ZEIL09CR0047F0B 3
ZEIL09CR0046F0B 4
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 73

ний 50 bar (725 psi) в каждое отверстие для ма-
нометров сервопривода (M4) и (M5).
ний 600 bar (8700 psi) в каждое отверстие для ма-
нометров системы (MA) и (MB).
ZEIL09CR0048F0B 5
3. Отверните стопорные винты (3) сервоцилиндра и

пластины (4) с обеих сторон насоса.
4. Отключите управляющие электромагниты (C1) и
(C2) от жгутов проводов машины.
5. Заведите двигатель и дайте ему поработать на
высоких оборотах холостого хода.
6. Проверьте манометры давления усиления. Убе-
дитесь, что перепад давления между (M4) и (M5)
составляет менее 1.5 bar (21.8 psi).
7. Используя шестигранный ключ на 3/4 in, отвер-
ните оба сервоцилиндра на два-три оборота.
Благодаря этому гарантируется, что сервоцилин-
дры не коснутся сервопоршня.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 74
8. Прокачайте насос путем вращения управляю-

щего эксцентрикового винта (2) (рис. 1 и рис.
2пока давление усиления на отверстии (M4) не
станет на 1 - 2 bar (15 - 29 psi) больше, чем на
отверстии (M5), и манометры давления в системе
не покажут выталкивание жидкости.
Давление должно быть больше на отверстии
(MA) для вращения по часовой стрелке или на
отверстии (MB) для вращения против часовой
стрелки. Это также указывает на то, сервопор-
шень касается сервоцилиндра на стороне (M5).
9. Медленно отворачивайте сервоцилиндр на сто-
роне (M5), пока перепад давления системы не на-
чнет снижаться. Поддерживайте перепад давле-
ния системы между 1 - 2 bar (15 - 29 psi) на дан-
ном этапе. Продолжайте отворачивать сервоци-
линдр, пока перепад давления системы на отвер-
стиях (MA)/ (MB) не станет меньше 1.5 bar (21.8
psi). Данная процедура приводит сервопоршень
и наклонную шайбу в механически нейтральное
положение на стороне (M5).
10. Для завершения настройки нейтрального поло-
жения повторите этапы с 5 по 9, но прокачивайте
насос в противоположенном направлении путем
вращения эксцентрикового винта в противополо-
женном направлении. Поменяйте местами рас-
положение манометров ( (M4) для (M5), (MB) для
(MA)) по сравнению с указанным выше, поскольку
насос теперь качается масло в противоположен-
ном направлении.
11. Заглушите двигатель, снимите все манометры и
установите на место пробки отверстий под мано-
метры. Затяните их моментом:
- (M4), (M5): 5 N·m (3.7 lb ft)
- (MA), (MB): 24 N·m (17.7 lb ft).
12. На обеих сторонах насоса установите пластины
(4) и стопорные винты сервоцилиндра (3). Затя-
ните моментом 14 N·m (10 lb ft).
13. Зафиксируйте винт регулировки нейтрального
положения (2) (рис\. 1) стопорной гайкой (1) (рис.
1). Затяните моментом 12 N·m (8.9 lb ft). Не
перетягивайте гайку.
14. Подключите обратно электрические разъемы
электромагнитов (C1) и (C2) системы электрон-
ного контроля производительности (EDC)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 75
Мультифункциональный клапан - Снимите Насос серии S90

1. Снимите требуемый картридж многофункцио-

нального клапана (1).
2. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца
(2) и (3).
3. Проверьте состояние картриджа, см. Мульти-
функциональный клапан - Разобрать (C.20.F).
ZEIL09CR0063A0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 76
Мультифункциональный клапан - Разобрать Насос серии 90

Предыдущее действие:
. Мультифункциональный клапан - Снимите (C.20.F)
ZEIL09CR0062F0B 1
1. Снимите давление пружины путем снятия бай-

пасного привода (1).
Для сохранения настройки давления не отде-
ляйте регулировочный винт (2) и стопорную гайку
(3) от байпасного привода (4).
2. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо
(5).
3. Секция седла клапана (6) напрессована на губки.
Поместите картридж в тиски и подденьте седло
клапана (6) с помощью подходящего инстру-
мента. Будьте внимательны при выполнении
этой операции, чтобы предотвратить выброс вну-
тренних компонентов. При разборке старайтесь
не повредить детали.
4. Снимите детали (7), (8), (9), (10), (11), (12), (13) и
(14) с картриджа (15).
Последующее действие:
Мультифункциональный клапан - Собрать (C.20.F).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 77
Мультифункциональный клапан - Собрать

ZEIL09CR0062F0B 1
1. Очистите и осмотрите все разобранные детали.

2. Смажьте и установите внутренние компоненты
(7), (8), (9), (10), (11), (12), (13), (14) и (6) в кар-
тридж (15).
3. Поместите картридж (15) в тиски и запрессуйте
седло клапана (6).
4. Смажьте и установите новые уплотнительные
кольца (5), (16) и (17).
5. Установите байпасный привод (4) на картридж
(15) и затяните моментом 40 N·m (30 lb ft).
ВНИМАНИЕ: Если ограничитель давления (2) был
снят с байпасного привода (4), отрегулируйте
ограничитель давления (2), как описано в Мульти-
функциональный клапан - Настройка давления
(C.20.F).
. Мультифункциональный клапан - Установите (C.20.F)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 78
Мультифункциональный клапан - Установите Насос серии S90

Мультифункциональный клапан - Собрать (C.20.F).
1. Установите картридж(и) (1) в полость для много-

функционального клапана.
ZEIL07CX0071A0B 1
2. Затяните моментом 89 N·m (66 lb ft).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте допустимый мо-
мент затяжки картриджа многофункционального
клапана.
ZEIL07CX0068A0B 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 79
Мультифункциональный клапан - Настройка давления Насос

серии S90
ВНИМАНИЕ
Z023
ОСТОРОЖНО
Поднимите ведущие колеса комбайна, чтобы не допустить неконтролируемого движения в процессе
выполнения регулировок. Обеспечьте применение соответствующих блокировочных или домкратных
стоек для должного удерживания веса комбайна.
Z020
ОСТОРОЖНО
отключено.
Z015
Регулировка многофункционального клапана

1. Чтобы настроить давление ограничительных или
предохранительных клапанов, выходной вал дви-
гателя должен быть заблокирован, чтобы он оста-
вался неподвижным. Это можно осуществить пу-
тем включения тормозов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Примите необходимые меры предо-
сторожности, чтобы вал двигателя оставался за-
блокирован во время процедуры регулировки.
2. Установите два манометра с диапазоном измере-
ний 1000 bar (10000 psi) в отверстия для маноме-
тров высокого давления (M1) и (M2).
ZEIL09CR0064A0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 80
3. Установите манометр с диапазоном измерений

50 bar (1000 psi) в отверстие для измерения да-
вления насоса питания (M3).
4. Запустите двигатель комбайна и работайте с нор-
мальной скоростью.
5. Ослабьте стопорную гайку (1).
6. Вставьте шестигранный ключ в винт регулировки
давления (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный винт (2) может
быть защищен пластиковым пыльником.
ZEIL09CR0065A0B 2
ОСТОРОЖНО
Все приводы необходимо содержать в чистоте.
Вращающиеся элементы могут нанести серьезные
травмы.
Z108
7. Код модели показывает заданную на заводе на-

стройку ограничителя давления. Эта настройка
относится к давлению питания, так что настройка
ограничителя давления является разностью
между стороной высокого давления и стороной
низкого давления контура системы. Передвиньте
рычаг управления так, чтобы давление на сто-
роне высокого давления замкнутого контура
повысилось до величины, заданной ограничи-
телем давления. Заданный предел давления
достигается, когда давление прекращает возра-
стать и стабильно остается на заданном уровне,
как видно по манометрам.
8. Верните насос в нейтральное положение (нуле-
вой поток) и отрегулируйте настройку ограничи-
теля давления путем вращения винта регули-
ровки давления (2) с помощью шестигранного
ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Величина давления увеличивается
при вращении регулировочного винта по часовой
стрелке и уменьшается при его вращении против
часовой стрелки. Полный оборот регулировочного
винта изменяет настройку давление на 90 bar (1305
psi).
9. Для проверки фактической настройки давления
переместите управляющий рычаг таким обра-
зом, чтобы насос снова создавал давление в
контуре высокого давления равное по величине
новой уставке ограничителя давления: затем
снимите показания с манометра. Дайте насосу
вернуться в нейтральное положение. Давление
в контуре высокого давления должно вернуться
к настройке давления питания.
10. Удерживая шестигранный ключ и винт регу-
лировки давления (2) в заданном положении,
затяните стопорную гайку (1) регулировочного
винта моментом 40 N·m (29.5 lb ft). Не перетяги-
вайте.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 81
11. Та же самая процедура используется для на-

стройки на других многофункциональных клапа-
нах, но рычаг управления должен быть включен
или перемещен в противоположное направле-
ние, так чтобы давление развивалось в сторону,
противоположную стороне высокого давления
замкнутого контура.
12. Заглушите двигатель, снимите манометры и уста-
новите заглушки на отверстия для подключения
манометров. Затяните заглушки отверстий для
подключения манометров моментом 23 N·m (17
lb ft). Замените пластмассовые пыльники (если
применяются).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 82
Мультифункциональный клапан - Замена Предохранительный

клапан высокого давления (HPRV) - насос серии H1
ZEIL09CR0058F0B 1
Отсоедините
1. Снимите клапаны HPRV (1).
(2) и опорные кольца (3).
Установите
3. Осмотрите уплотнительные поверхности насоса
на наличие зазубрин и царапин. Проверьте кла-
паны (1) на наличие повреждений. Замените все
поврежденные компоненты.
4. Смажьте и установите новые опорные кольца (3)
и новые уплотнительные кольца (2).
5. Установите клапаны HPRV и затяните моментом
110 N·m (81 lb ft).
6. Испробуйте все режимы работы машины, чтобы
убедиться в надежности работы. Убедитесь в от-
сутствии утечек.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 83
Управляющий клапан - Снимите Насос серии S90

1. Тщательно очистите внешние поверхности перед

снятием управляющего клапана. Отсоедините
разъем от (1).
ZEIL07CX0076A0B 1
2. С помощью гаечного ключа снимите шесть кре-

пежных винтов управляющего клапана (1).
ZEIL07CX0077A0B 2
3. Снимите управляющий клапан (1) с корпуса.
ZEIL07CX0078A0B 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 84
Управляющий клапан - Проверка Насос серии S90

. Управляющий клапан - Снимите (C.20.F)
ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите открытые поверхности и полости от повреждения и попадания посторонних

предметов.
1. Проверьте поверхность на отсутствие задиров
и повреждений. Убедитесь в полном отсутствии
трещин.
Убедитесь в наличии диафрагмы (1).
40013258 1
2. Чтобы проверить отверстие на предмет заку-

порки, снимите фиксатор пружины (1), пружину
(2) и дроссель (3). Очистите диафрагму от посто-
ронних веществ.
19988754 2
3. Установите диафрагму, пружину и фиксатор (1).
40013258 3
. Управляющий клапан - Установите (C.20.F)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 85
Управляющий клапан - Установите Насос серии S90

1. Перед установкой управляющего клапана устано-

вите новую прокладку в корпус. Убедитесь, что
управляющее дроссельное отверстие и пружина
правильно размещены в управляющем клапане.
2. Вставьте штифт (1) тяги управления в отверстие
(2) соединения на наклонной шайбе.
Установите управляющий клапан на место.
40013259 1
3. Установите блок управления (1) на корпус насоса,

выровняйте прокладку и закрутите винты с голов-
кой под ключ.
Затяните винты моментом (1) 16 N·m ( 12 ft. lbs.).
ZEIL07CX0077A0B 2
4. Подсоедините разъем к (1).
ZEIL07CX0076A0B 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 86
Маятниковый золотниковый клапан - Снимите

CX8000, CR
ПРИМЕЧАНИЕ: Для простоты пояснения двигатель показан демонтированным.

1. Слейте масло из гидравлического резервуара.
Снимите вставные клапаны (1) и (2) с обеих сто-
рон клапана.
10013273 1
2. Вытолкните золотник (1) из двигателя.
10013274 2
3. Осмотрите элементы на наличие повреждений и

инородных предметов.
20015831 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 87
Маятниковый золотниковый клапан - Установите

1. Установите золотник промывочного клапана (1).
10013276 1
2. Установите вставные клапаны (1) на каждой сто-

роне золотника и затяните их моментом 41 N·m (
30 ft. lbs.).
20015831_961 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 88
Клапан ограничителя давления - Настройка давления Насос

серии H1
ОСТОРОЖНО
Z010
ВНИМАНИЕ: Снимите муфты с приводных валов перед началом данной процедуры во избежание движения
машины. Невыполнение этих инструкций может привести к серьезной травме или гибели.
ОСТОРОЖНО
отключено.
Z015
ВНИМАНИЕ
Z023
ZEIL09CR0043F0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 89
1. Для измерения значения клапана ограничения

давления установите манометры 600 bar (8700
psi) в отверстия манометров высокого давления
(MA) и (MB). Установите манометр 50 bar (725
psi) в отверстие манометра давления питания
(M3).
2. Для установки значения давления выходной
вал электродвигателя должен быть застопорен,
чтобы он не вращался. Этого можно достичь
путем блокировки тормозов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Примите необходимые меры предо-
сторожности, чтобы вал двигателя оставался за-
блокирован во время процедуры регулировки.
3. Запустите двигатель и работайте в нормальном
режиме.
4. При помощи ключа ослабьте стопорную гайку (2).
5. Передвиньте рычаг управления так, чтобы да-
вление в замкнутом контуре высокого давления
повысилось до величины, заданной ограничи-
телем давления. Заданный предел давления
достигается, когда давление прекращает возра-
стать и стабильно остается на заданном уровне,
как видно по манометрам.
6. Передвиньте рычаг управления обратно в ней-
тральное положение и отрегулируйте значение
ограничителя давления при помощи ключа с вну-
тренним шестигранником. . Поверните регули-
ровочный винт (1) по часовой стрелке для уве-
личения давления или против часовой стрелки
для уменьшения давления ограничителя давле-
ния. Регулировка очень чувствительна. Изме-
нение за оборот составляет около 150 bar (2175
psi).
7. Повторите действия 5 и 6, пока не будет достиг-
нуто желаемое значение ограничителя давления.
8. После регулировки затяните стопорную гайку (2)
моментом 20 N·m (15 lb ft). Не превышайте мо-
мент затяжки.
9. Остановите двигатель и извлеките манометры.
Установите заглушки в отверстия манометров.
Затяните заглушки отверстий манометра (MA),
(MB) и (M3) моментом 24 N·m (18 lb ft).
10. При необходимости подсоедините приводные
валы к конечным передачам.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 90
Клапан ограничителя давления - Замена

ZEIL09CR0060F0B 1
ВНИМАНИЕ: Замените клапан ограничения давления

как компонент в сборе. Не пытайтесь отремонти-
ровать отдельные компоненты.
1. Снимите клапан ограничения давления (1). Ути-
лизируйте уплотнительное кольцо (2).
2. Осмотрите уплотняемые поверхности насоса на
наличие зазубрин и царапин.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) техни-
ческим вазелином. Установите уплотнительное
кольцо (2).
4. Замените клапан ограничения давления (1). За-
тяните моментом 70 N·m (52 lb ft).
5. Точные значения давления см. в Клапан ограни-
чителя давления - Настройка давления Насос
серии H1 (C.20.F).
6. Испробуйте все режимы работы насоса, чтобы
убедиться в надежности работы машины. Убеди-
тесь в отсутствии утечек.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 91
Редукционный клапан - Проверка давления Насос серии S90

1. Величина высокого давления в гидростатической
системе задается двумя многофункциональ-
ными клапанами. Предохранительный клапан
настроен на 450 bar (6525 psi). Ограничитель да-
вления начинает останавливать сервоцилиндры
при 420 bar (6090 psi).
2. Величину высокого давления можно измерить на
контрольном отверстии насоса M1 (1) (для перед-
него хода) и M2 (2) (для заднего хода). Контроль-
ная муфта устанавливается на обоих отверстиях
на заводе-изготовителе.
Также давление в контуре высокого давления

можно проверить на приводном двигателе: да-
вление при переднем ходе измеряется на отвер-
стии M1, а давление заднего хода – на отверстии
M2.
ОСТОРОЖНО
Перед проведением работ по техобслуживанию
под машиной установите машину на ровную 10033622A5 1
поверхность, включите стояночный тормоз и за-
глушите двигатель. Установите упоры спереди и
сзади каждой шины. Несоблюдение данных усло-
вий может привести к смертельному исходу или
тяжелым травмам.
46-77A
3. После установки манометров включите 4 пере-

дачу, запустите двигатель вхолостую на высоких
оборотах и, удерживая педали тормозов нажа-
тыми, переведите рычаг управления вперед, а
затем назад. Запишите показания манометров.
Удерживайте систему в состоянии повышенного
давления не более нескольких секунд; восстано-
вите нормальный режим работы как можно ско-
рее. Как при переднем, так и при заднем ходе да-
вление должно составлять приблизительно 456
bar (6612 psi).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной
информации см. НАСОС - Общая спецификация
(C.20.F) "Высокое давление: давление переднего
хода" и "Высокое давление: давление заднего хода".
ОСТОРОЖНО
M142A
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 92
Редукционный клапан - Замена Предохранительный клапан

давления питания - насос серии H1
ZEIL09CR0059F0B 1
Отсоедините
ВНИМАНИЕ: Замените предохранительный клапан
давления питания (1) как компонент в сборе. Не
пытайтесь отремонтировать внутренние компо-
ненты клапана.
1. Снимите предохранительный клапан давления
питания (1). Утилизируйте уплотнение (2).
2. Осмотрите уплотняемые поверхности насоса на
предмет наличия зазубрин и царапин.
3. Смажьте и установите новое уплотнение (2).
4. Установите предохранительный клапан давления
питания (1). Затяните моментом 52 N·m (38 lb ft).
5. Испробуйте все режимы работы машины, чтобы
убедиться в надежности работы. Убедитесь в от-
сутствии утечек.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 93
НАСОС Предохранительный клапан давления питания -

Снимите Насос серии S90
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием заглушки регулируемого предохранительного клапана нанесите отметки

на заглушку, стопорную гайку и корпус, по которым можно будет определить приблизительное положение
деталей при последующей сборке.
1. Снимите заглушку регулируемого отверткой
предохранительного клапана питания, ослабив
стопорную гайку 1-1/16 in ключом и отвернув
заглушку (1) большой отверткой.
ZEIL07CX0080A0B 1
2. Снимите пружину (1) и тарелку предохранитель-

ного клапана (2).
ZEIL07CX0081A0B 2
3. Проверьте клапан и сопрягаемые поверхности на

торцевой заглушке на предмет повреждений и по-
падания инородных материалов.
40013254A 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 94

Установите Насос серии S90
1. Установите тарелку клапана (2) и пружину (1).
ZEIL07CX0081A0B 1
2. Установите заглушку и ее стопорную гайку,

совместив метки, сделанные при разборке, и
затяните стопорную гайку (1) моментом 52 N·m (
38 ft. lbs.). Настраиваемые с помощью прокла-
док предохранительные клапаны затягиваются
моментом 68 N·m ( 50 ft. lbs.).
При необходимости проверьте и отрегулируйте
давление питания.
ZEIL07CX0080A0B 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 95

Настройка давления Насос серии S90
1. Для измерения настройки предохранительного

клапана давления питающего насоса, устано-
вите 35 bar ( 500 psi) манометр в отверстие
(1). Запустите двигатель комбайна, установите
гидростатическую трансмиссию на нейтраль и
запишите давление.
ОСТОРОЖНО
ZEIL07CX0072A0C 1
Z010
2. Величина давления питающего насоса должна

составлять 36 - 38 bar (522 - 551 psi).
Если давление питающего насоса не соответ-
ствует расчетному, отрегулируйте предохрани-
тельный клапан следующим образом:
4. Поверните регулировочный винт (3) по часовой
стрелке для увеличения давления или против ча-
совой стрелки для уменьшения давления.
5. Если настройка предохранительного клапана пи-
тающего насоса соответствует расчетной, затя-
ните контргайку моментом 52 N·m ( 38 ft. lbs.) и
отсоедините манометр.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление изменяется приблизи-
тельно на 3.9 bar (57 psi) за один оборот регулиро-
вочного винта.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 96

Настройка давления Насос серии H1
ОСТОРОЖНО
Z010
ZEIL09CR0042F0B 1

клапана давления питающего насоса, установите
манометр 50 bar (1000 psi) в отверстие маноме-
тра давления питания (M3).
2. Установите манометр 10 bar (145 psi) в одно из
дренажных отверстий картера (L1), (L2), (L3) или
(L4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробную информацию по от-
верстия насоса см. в НАСОС - Статическое описа-
ние Насос серии H1 (C.20.F).
3. Запустите двигатель комбайна, установите ги-
дростатическую трансмиссию на нейтраль и
запишите давление питания.
4. Величина давления насоса питания должна со-
ставлять 32 - 35 bar (464 - 508 psi).
Если давление питающего насоса не соответ-
ствует расчетному, отрегулируйте предохрани-
тельный клапан следующим образом:
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 97

6. Поверните регулировочный винт (2) по часовой
стрелке для увеличения давления или против ча-
совой стрелки для уменьшения давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление изменяется приблизи-
тельно на 3.9 bar (56.6 psi) за оборот.
7. При установке значения предохранительного
клапана насоса питания в заданные пределы
затяните стопорную гайку (1) моментом 12 N·m
(9 lb ft), удерживая регулировочный винт (2), и
снимите манометры.
8. Установите заглушки в отверстия.
Затяните сливную заглушку картера моментом
150 N·m (111 lb ft)
Затяните заглушку отверстия манометра давле-
ния питания (M3) моментом 24 N·m (18 lb ft).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 98
НАСОС - Снимите
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении гидравлических трубопроводов подготовьте емкость, пригодную для

сбора остаточной гидравлической жидкости.
1. Слейте масло из гидравлического бака. См. Ру-
ководство оператора.
2. Выверните винты с головкой под ключ из каждого
фитинга (1), чтобы отсоединить гидравлические
линии (2) от насоса.
Закройте заглушками трубопроводы (2), как
только они будут сняты.
3. Отсоедините и закройте заглушкой всасывающий
гидравлический трубопровод (3).
4. Отсоедините и закройте заглушкой гидравличе-
ский трубопровод (4).
5. Отсоедините электрический разъем (5) от дат-
чика давления масла.
ZEIL09CR0066A0B 1
6. Отсоедините разъем (6) от клапана системы

электронного контроля производительности
(EDC).
Выверните масляный фильтр (9), см. Руковод-
ство оператора.
ZEIL09CR0067A0B 2
9. Ослабьте, но не снимайте четыре гайки крепле-

ния гидростатического насоса.
10. Надежно присоедините основной гидростатиче-
ский насос к лебедке или другому соответству-
ющему подъемному оборудованию. Отверните
удерживающие насос гайки и шайбы и снимите
его с комбайна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Основной гидростатический насос
весит приблизительно 137 kg ( 303 lbs).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 99
НАСОС Вал - Снимите Насос серии S90

НАСОС - Снимите (C.20.F)
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры замены уплотнения вала насоса и двигателя полностью аналогичны (в данном
случае описана замена уплотнения вала насоса).
1. Снимите насос/двигатель согласно инструкциям
в соответствующих разделах.
Выверните винты (1), удерживающие крышку
уплотнения и держатель уплотнения (2).
19992161 1
2. Вывернув винты, можно извлечь крышку уплот-

нения из расточки приблизительно на 6 mm ( 0.25
in). Направленное наружу усилие пружины на
валу будет пытаться вытолкнуть крышку наружу
против действия силы трения уплотнительного
кольца о наружный диаметр крышки уплотнения.
Если крышка уплотнения не извлекается из рас-
точки после снятия винтов, слегка подденьте ее
со стороны корпуса, как показано на рисунке.
40013267A 2
3. Поместите крышку уплотнения и уплотнение под

оправочный пресс и удалите старое уплотнение.
Осмотрите крышку уплотнения, новое уплотне-
ние и уплотнительное кольцо на предмет повре-
ждений и зазубрин.
ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения крышки уплотне-
ния вал более ничем не закреплен и может выпасть
из блока. Не извлекайте вал.
19988777 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 100
4. Слейте масло из резервуара.

Снимите насос/двигатель согласно инструкциям
в соответствующих разделах.
Выверните винты (1), удерживающие крышку
уплотнения и держатель уплотнения .
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены вала необходимо снять
насос и двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры снятия вала насоса и
вала двигателя полностью аналогичны (в данном
случае описано снятие вала насоса).
19992161_962 4
5. Вывернув винты, можно извлечь крышку уплот-

нения из расточки приблизительно на 6 mm ( 0.25
in). Направленное наружу усилие пружины на
валу будет пытаться вытолкнуть крышку наружу
против действия силы трения уплотнительного
кольца о наружный диаметр крышки уплотнения.
Если крышка уплотнения не извлекается из рас-
точки корпуса после снятия винтов, подденьте
ее со стороны корпуса и/или слегка постучите по
концу вала резиновой киянкой.
40013267A 5
6. Установите блок на торцевую заглушку и снимите

подшипник вала (1) После снятия уплотнения
узел вала можно свободно извлечь из корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник туго насажен на вал,
а внешняя поверхность подшипника свободно про-
скальзывает в корпусе.
19992167 6
7. Вал двигателя показан в снятом состоянии.

Проверьте уплотняемую поверхность вала на
предмет ржавчины, износа и загрязнений.
19988780 7
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 101
8. Снимите стопорное кольцо (1) и выпрессуйте под-

шипник с вала.
19988780_964 8
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 102
НАСОС Вал - Установите Насос серии S90

1. С помощью оправочного пресса установите но-

вое уплотнение в крышку. Соблюдайте осторож-
ность, чтобы не повредить уплотнение.
Проверьте уплотняемую поверхность вала на
предмет ржавчины, износа и загрязнений.
19988778 1
2. Перед сборкой смажьте уплотнительное кольцо в

наружном диаметре крышки уплотнения и уплот-
нение по внутреннему диаметру техническим ва-
зелином.
19988779 2
3. Оберните шлицевой или шпоночный конец вала

пластиковой пленкой, чтобы защитить кромку
уплотнения от повреждений в процессе уста-
новки уплотнения.Установите крышку уплот-
нения и уплотнение (1) на вал (2) и в полость
крышки уплотнителя.
ZEIL07CX0082A0B 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 103
4. Установите четыре винта (1) и затяните их момен-

том 10 N·m ( 7 ft. lbs.) на двигателях и затяните
моментом 13.5 N·m ( 10 ft. lbs.) на насосах.
Установите насос/двигатель согласно инструк-
циям в соответствующих разделах.
ZEIL07CX0083A0B 4
5. Напрессуйте подшипник на вал и установите пру-

жинное стопорное кольцо (1). Соблюдайте осто-
рожность: не допускайте повреждения уплотняе-
мой поверхности подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка вала насоса аналогична
установке вала двигателя (показана установка вала
насоса).
19988780_964 5
6. Вставьте вал с подшипником в корпус спереди,

совместив шлиц вала со шлицем блока цилин-
дра.
Вставьте вал глубже и аккуратно совместите
конец вала c концевым упорным подшипником.
Установите вал с подшипником в надлежащее
положение.
Проверните вал вручную. Подшипник должен
свободно вращаться. Если вращение затруд-
нено, устраните эту проблему до перехода к
следующему этапу инструкции.
Крутящий момент, необходимый для поворота
вала (после отсоединения) составляет:
Для насоса: 10 - 17.6 N·m ( 7.5 - 13 ft. lbs.)
Для двигателя: 11.5 - 19 N·m ( 8.5 - 14 ft. lbs.) 19992167_965 6
7. Оберните конец вала

пластиковой пленкой, чтобы защитить кромку
уплотнения от повреждений в процессе уста-
новки уплотнения.Перед сборкой смажьте уплот-
нительное кольцо в наружном диаметре крышки
уплотнения и уплотнение по внутреннему диаме-
тру техническим вазелином.
Установите крышку уплотнения и уплотнение на
вал и в полость крышки уплотнителя.
40013268A 7
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 104
8. Установите четыре винта (1) и затяните их момен-

том 9.5 N·m ( 7 ft. lbs.) на двигателях и затяните
моментом 13.5 N·m ( 10 ft. lbs.) на насосах.
Установите насос/двигатель согласно инструк-
циям в соответствующих разделах.
Закройте дренажный клапан и заверните пыль-
ник.
Заправьте резервуар универсальной жидкостью
134D. Проверьте уровень при полностью подня-
той жатке комбайна. См. ТРАНСМИССИЯ Ги-
дравлический - Заправка (C.20.F).
ZEIL07CX0083A0B 8
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 105
НАСОС Вал - Замена Подшипник и входной вал - насос серии H1

. НАСОС - Снимите (C.20.F)
ZEIL09CR0053F0B 1
Disassemble
Установите насос на рабочей поверхности таким обра-
зом, чтобы вал был направлен вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ: Входной вал, уплотнение и передний
подшипник можно обслуживать, не разбирая весь на-
сос
1. Снимите наружное стопорное кольцо (1).
2. Проколите уплотнение (2) и используйте подхо-
дящий съемник для снятия и утилизации уплот-
нения (2).
ВНИМАНИЕ: Не повредите отверстие корпуса, вал
или подшипник при снятии уплотнения (2).
3. Используйте пресс или съемник, чтобы надавить
на вал (3). Снимите и утилизируйте внутреннее
стопорное кольцо (4).
4. Снимите вал (3) с подшипником (5) с насоса. Воз-
можно, потребуется несильно постучать по валу
(3), чтобы освободить его от внутренних компо-
нентов насоса. После снятия вала постарайтесь
не сместить и не трясти насос. Сборка может
усложниться, если внутренние компоненты сме-
стились, когда вал (3) вынут.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 106
5. Снимите стопорное кольцо (6) при помощи под-

ходящих клещей.
Выпрессуйте подшипник (5) с вала (6).
Assemble
6. Осмотрите вал (3) и подшипник (5) на износ, ца-
рапины и вмятины. Прокрутите подшипник (5) и
проверьте плавность вращения. Замените повре-
жденные компоненты.
7. Напрессуйте подшипник (5) на вал (3). Устано-
вите стопорное кольцо (6).
8. Установите вал и подшипник в сборе в насос.
Выровняйте вал (3) по блоку и шлицам питаю-
щего насоса.
Надавите на вал (3) и установите новое внутрен-
нее стопорное кольцо (4).
9. Накройте конец вала (3) защитным покрывалом
(7), чтобы защитить уплотнение (2) во время уста-
новки. Смажьте уплотнение (2).
Постукивая по уплотнению при помощи под-
ходящего инструмента с глубоким гнездом (8)
или другого инструмента, соответствующего изо-
бражению, чтобы впрессовать уплотнение (2).
Снимите защитную крышку (7).
ZEIL09CR0054A0A 2
10. Установите стопорное кольцо (1).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 107
НАСОС - Установите
1. Надежно присоедините насос высокого давления

к лебедке или другому соответствующему подъ-
емному оборудованию. Смажьте новое уплотни-
тельное кольцо и установите его на монтажный
фланец насоса. Установите насос на монтаж-
ный фланец коробки передач и заверните четыре
гайки c шайбами. Затяните гайки установленным
моментом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес главного гидростатического на-
соса составляет около 137 kg ( 303 lbs).
2. Установите масляный фильтр (9), См. Руковод-
ство оператора.
3. Подключите гидравлический трубопровод (8) и
затяните моментом 33 - 35 N·m (24 - 26 lb ft).
затяните моментом 110 - 120 N·m (81 - 89 lb ft).
5. Подключите обратно электрический разъем (6)
клапана электронного контроля объема (EDC).
ZEIL09CR0067A0B 1
6. Установите разъем (5) датчика давления масла.

затяните моментом:
- 150 - 165 N·m (111 - 122 lb ft) для 110 cm³/rev
(6.7 in³/rev) насоса
- 110 - 120 N·m (81.1 - 88.5 lb ft) для 130 cm³/rev
(7.9 in³/rev) насоса
8. Подключите всасывающий гидравлический тру-
бопровод (3) и затяните моментом 255 - 325 N·m
(188 - 240 lb ft).
9. Подключите гидравлические трубопроводы (2) с
фитингами (1) и затяните их моментом 159 - 175 ZEIL09CR0066A0B 2
N·m (117 - 129 lb ft).
. ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Заправка (C.20.F)
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 108
НАСОС - Ремонт
1. НАСОС
Крупными ремонтными работами считаются та-
кие работы, при которых необходимо снятие тор-
цевой крышки или боковой крышки. Ремонтные
работы данного типа должны выполняться только
в официальных центрах технического обслужива-
ния компании Sauer-Sundstrand и/или изготовите-
лями поставленного оборудования, в распоряже-
нии которых имеется квалифицированный персо-
нал. Выполнение крупных ремонтных работ на
Серии 90, 100 cc, гидравлических трансмиссий
может отменить гарантию.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 109
НАСОС - Ремонт
1. Крупными ремонтными работами считаются та-
кие работы, при которых необходимо снятие тор-
цевой крышки или боковой крышки. Ремонтные
работы данного типа должны выполняться только
в официальных центрах технического обслужива-
ния компании Sauer-Sundstrand и/или изготовите-
лями поставленного оборудования, в распоряже-
нии которых имеется квалифицированный персо-
нал. Выполнение крупных ремонтных работ на
Серии 90 гидравлических трансмиссий может от-
менить гарантию, поэтому перед их проведением
проконсультируйтесь с сервис-менеджером мест-
ного отделения.
Вне зависимости от того, старый мотор или но-
вый, чистота при проведении работ является за-
логом его долговечности. При проведении ра-
бот детали необходимо мыть растворителем и су-
шить сжатым воздухом. Как и при работе с лю-
бым прецизионным оборудованием, все детали
необходимо оградить от физического и химиче-
ского воздействия. Защитите все откртые в про-
цесе ремонта поверхности уплотнений и полости
от повреждений и попадания инородных предме-
тов.
При сборке моторов Серии 90 все контактирую-
щие друг с другом детали необходимо покрыть
тонким слоем чистого гидравлического масла.
Благодаря этому во время запуска эти детали
будут обеспечены смазкой.
Замените все прокладки и уплотнительные
кольца. Перед сборкой смажьте все уплотни-
тельные кольца техническим вазелином. Перед
установкой прокладок все поверхности, уплот-
няемые этими прокладками должны быть абсо-
лютно чистыми.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 110
Заправочный насос - Снимите Насос серии S90

1. При помощи накидного ключа открутите шесть

винтов (1), которыми крепится фиксатор крышки
питающего насоса. Mark the cover orientation
before disassembly.
Снимите фиксатор (2).
ZEIL07CX0072A0D 1
2. Снимите крышку питающего насоса (1).
40013260 2
3. Снимите вал питающего насоса (1) и приводную

шпонку питающего насоса. Отметьте положение
шпонки для последующей сборки.
40013261 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 111
4. Снимите героторный узел питающего насоса (1).
40013262 4
5. Снимите пластины закрытия внутреннего канала

(1) и установочный штифт (2).
Осмотрите пластины закрытия канала, геротор-
ный узел, втулки и вал питающего насоса на пред-
мет наличия повышенного износа, повреждений
или посторонних предметов.
40013263 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 112
Заправочный насос - Установите Насос серии S90

1. Перед установкой нанесите небольшое количе-

ство технического вазелина на внутренний диа-
метр, наружный диаметр и боковые поверхности
героторного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение питающего насоса опре-
деляется ориентацией наружного эксцентрикового
кольца героторного узла и местоположением уста-
новочного штифта в торцевой заглушке.
1z0o2004112092 1
2. Установите пластину закрытия внутреннего ка-

нала и внешнее кольцо (1). Используйте устано-
вочный штифт (2) для обеспечения правильной
ориентации.
40013263 2
3. Install the gerotor assembly (1).
40013264 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 113
4. Install the charge pump drive key (1) into the charge
pump shaft (2).
Установите вал питающего насоса. Конец вала с
внутренними шлицами заводится в полость пер-
вым.
40013262_959 4
5. Carefully remove the alignment pin from the cavity

without disturbing the aligned parts. С помощью
технического вазелина установите штифт (1) в
крышку питающего насоса (2).
Установите крышку питающего насоса (1) вместе
с установочным штифтом (2) на совмещенные ра-
нее детали, стараясь не повредить уплотнитель-
ное кольцо крышки при сборке.
40013265 5
6. Установите фиксатор крышки питающего насоса

и шесть винтов.
Затяните от руки болт (2). Затяните болты (1) мо-
ментом 6 - 13.5 N·m ( 10 ft. lbs.) в указанной по-
следовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность затяжки бол-
тов показана на рисунке. Несоблюдение приведенных
требований при установке может привести к выходу
из строю насоса.
ZEIL07CX0072A0E 6
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 114
Заправочный насос - Снимите Насос серии H1

ZEIL09CR0056F0B 1
1. Если установлен вспомогательный насос, сни-

мите вспомогательный насос и муфту перед
снятием вспомогательной площадки (1).
2. Снимите винты (2).
3. Снимите крышки питающего насоса (3) или вспо-
могательную площадку (1) и прокладку (4). Ути-
лизируйте прокладку (4). Установочные штифты
(5) можно оставить в крышке или в торцевой за-
глушке.
4. Снимите упорную шайбу (6). Отметьте ее ори-
ентацию для последующей установки, при этом
сторона с покрытием должна быть направлена к
муфте питающего насоса (7).
5. Снимите пластину выравнивания давления (8) с
уплотнением (9).
Отметьте ориентацию пластины (8) и уплотнения
(9) для последующей установки. Утилизируйте
уплотнение (9).
6. Снимите муфту питающего насоса (7).
7. Снимите комплект шестерен (10) питающего на-
соса и внешнее кольцо (11).
8. Снимите пластину клапана (12) с уплотнением
(13).
Отметьте ориентацию пластины (12) и уплотне-
ния (13) для последующей установки. Утилизи-
руйте уплотнение (13).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 115
Заправочный насос - Установите Насос серии H1

ZEIL09CR0056F0B 1
1. Проверьте детали на наличие признаков из-

носа, задиров или питтинг-коррозии. Тщательно
проверьте пластину клапана (12) и пластину
выравнивания давления (8). Задиры на этих ком-
понентах приведут к падению давления питания.
Если на деталях имеются признаки износа, за-
диры, питтинг-коррозия, замените такие детали
на новые.
ВНИМАНИЕ: Замена компонентов питающего
насоса (комплект шестерен, внешнее кольцо, пла-
стины клапана и выравнивания давления) произво-
дится комплектом.
2. Установите новые уплотнения (9) и (13) в пла-
стине клапана (12) и пластине выравнивания да-
вления (8).
3. Установите новую пластину клапана (12) в том же
положении, в котором она была установлена до
снятия.
4. Смажьте и установите комплект шестерен (10) и
внешнее кольцо (11).
5. Установите вал питающего насоса (7).
6. Установите пластину выравнивания давления (8),
причем уплотнение (9) должно находиться в том
же положении, что и при снятии.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 116
7. Установите упорную шайбу (6). Сторона с покры-

тием должна быть направлена на муфту (7) пита-
ющего насоса.
8. Установите новую прокладку крышки (4).
Если они были сняты на предыдущих этапах,
смонтируйте установочные штифты (5).
9. Установите вспомогательную площадку (1) или
крышку питающего насоса (3) и винты (2). Затя-
ните моментом 92 N·m (68 lb ft) в последователь-
ности, показанной на рисунке.
ZEIL09CR0057A0A 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 117
Масляный фильтр - Снимите Перепускной клапан фильтра и

переключатель - насос серии H1
1. Снимите фильтр гидростатического масла. См.

Руководство оператора для получения дополни-
тельной информации.
2. Выверните три винта (1).
3. Снимите переходник фильтра (2) и прокладку (3).
Утилизируйте снятые прокладки.
4. Извлеките заглушки (4).
(5).
6. Снимите пружину (6) и тарельчатый клапан (7).
7. При необходимости извлеките винты (8) и пере-
ключатель перепуска (9).
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель (9) снимать не тре-
буется, если не производится его замена.
ZEIL09CR0055B0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 118
Масляный фильтр - Установите Перепускной клапан фильтра и

переключатель - насос серии H1
1. Осмотрите тарельчатый клапан (7) на наличие

изогнутости и повреждений. При необходимости
замените их.
2. Осмотрите пружину (6) на наличие трещин и де-
формации. При необходимости замените их.
3. Осмотрите уплотнительную поверхность пере-
ходника фильтра (2) на наличие царапин и по-
вреждений. Повторно обработайте поверхность
или замените поцарапанную или поврежденную
деталь.
4. Смажьте и установите новое уплотнительное
кольцо (5) на заглушку (4).
5. Установите тарельчатый клапан (7), пружину (6)
и заглушку (4). Затяните моментом 18 N·m (13 lb
ft).
6. Если заменяется переключатель перепуска, уста-
новите и затяните винты (8) моментом 1.4 N·m
(1.03 lb ft).
7. Установите переходник в сборе (2) вместе с но-
вой прокладкой (3) на насос. Затяните винты (1)
моментом 32 N·m (24 lb ft).
ZEIL09CR0055B0B 1
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 119
Мотор - Снимите
1. Снятие приводного двигателя
Слейте масло из гидравлического резервуара.
Снимите два основных гидравлических трубопро-
вода (1), для чего необходимо отвернуть восемь
винтов с головкой под ключ.
ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе снятия трех гидравли-
ческих трубопроводов может вытечь до пяти гал-
лонов жидкости. Для сбора оставшейся в системе
гидравлической жидкости необходимо под трубопро-
воды устанавливать подходящую емкость.
10013278 1
2. Отсоедините электрический разъем (1) Отвер-

ните винт в верхней части электрического разъ-
ема (2). Отсоедините электрический разъем (2)
от электромагнита.
10013279 2
3. Отсоедините трубопровод (1) слива из корпуса на

верхнем штуцере коленчатого патрубка. Отвер-
ните штуцер коленчатого патрубка (2) и повер-
ните колено на 90 degrees .
10013280 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 120
4. Установите двигатель на домкрат. Отверните че-

тыре крепежных гайки (1) (на рисунке показаны
две гайки).
10013281 4
5. Отведите двигатель от трансмиссии таким обра-

зом, чтобы шлицевой вал вышел из зацепления.
Снимите двигатель с комбайна.
10013282 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 121
Мотор - Установите
1. Установите двигатель на домкрат. Поднимите и
установите двигатель на трансмиссию. Введите
в зацепление шлицевой вал двигателя и протолк-
ните его в шлицевую муфту таким образом, чтобы
монтажный фланец уперся в трансмиссию.
10013282 1
2. Заверните четыре крепежные гайки (1) (на ри-

сунке показаны две гайки). Затяните гайки
установленным усилием.
10013281 2
3. Установите коленчатый патрубок (1) слива из кор-

пуса по одной линии с трубопроводом (2) слива
из корпуса. Соедините трубопровод с коленча-
тым патрубком и затяните штуцер. Затяните ниж-
ний штуцер коленчатого патрубка. Затяните оба
конца коленчатого патрубка моментом 110 - 120
N·m ( 81 - 89 ft. lbs.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Трубопровод слива из корпуса может
пружинить. Для недопущения заклинивания шту-
цера с помощью монтировки или другого подобного
рычага установите трубопровод таким образом,
чтобы разьбы штуцера соединились друг с другом
должным образом.
10013280_953 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 122
4. Подсоедините электрический разъем (1) к колен-

чатому патрубку трубопровода слива из корпуса.
Подсоедините разъем (2) электромагнитного кла-
пана. Вверните винт в верхнюю часть разъема,
чтобы зафиксировать его.
10013279 4
5. Смажьте и установите уплотнительные кольца

на концах главных трубопроводов гидравличе-
ской системы (1). Прикрепите гидравлические
трубопроводы к двигателю при помощи четырех
винтов с головкой под ключ (для каждого фи-
тинга). Затяните винты с головкой моментом 104
N·m ( 77 ft. lbs.).
Подготовьте систему к работе согласно инструк-
ции (см. ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - За-
правка (C.20.F)).
10013278 5
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 123
Мотор Предохранительный клапан давления питания - Замена

1. Слейте масло из гидравлического бака.
2. Снимите предохранительный клапан давления
подпитки двигателя (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для простоты пояснения двигатель
показан демонтированным.
10013271_956 1
3. Вверните новый предохранительный клапан (1).

Затяните клапан моментом 52 N·m ( 38 ft. lbs).
10013272 2
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 124
Мотор Предохранительный клапан давления питания -

Проверить
ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранительный клапан давления питания гидродвигателя не регулируется.
клапана (1) давления питания двигателя, уста-
новите 35 bar ( 500 psi) манометр в отверстие
для манометра (2). Запустите двигатель ком-
байна. Включите стояночный тормоз, установите
четвертую передачу и запустите двигатель на
высоких оборотах холостого хода. Нажмите на
педаль тормоза и переместите гидростатический
рычаг.
ОСТОРОЖНО
запускать двигатель, проверьте, чтобы поблизости 10013271 1

Z010
2. Значение давления питания двигателя должно

составлять 18.1 bar +/- 1.4 (262 psi +/- 20). На
манометре отобразится давление 21 bar +/- 1.4
(302 psi +/- 20) Данная величина включает да-
вление в картере.
Если давление питания двигателя не соответ-
ствует расчетному, проверьте давление питаю-
щего насоса и отрегулируйте его, как указано
выше. Заново проверьте давление питания дви-
гателя, и если оно все еще не соответствует
расчетному, замените предохранительный кла-
пан.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 125
Электрическое управление - Снимите Модуль EDC - насос

серии H1
ZEIL09CR0050F0B 1
1. Извлеките винты (1).

2. Снимите модуль электронного контроля произво-
дительности (EDC) (2) и прокладку (3). Утилизи-
руйте снятые прокладки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Штифты (7) снимать нельзя.
3. В случае необходимости снимите втулки (4). По-
метьте и пронумеруйте втулки (4) для обратной
установки.
4. Если фильтр (5) засорен, при помощи крюка из-
влеките стопорное кольцо (6) и фильтр (5). Ути-
лизируйте фильтр и установите новый фильтр.
5. Осмотрите обработанные поверхности на модуле
EDC (2) и в верхней части насоса При обнаруже-
нии каких-либо зазубрин или царапин замените
компонент.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 126
Электрическое управление - Установите Модуль EDC - насос

серии H1
ZEIL09CR0050F0B 1
ВНИМАНИЕ: Снимите заглушку сверху модуля электронного контроля производительности (EDC) для
обеспечения того, что штифт обратной связи наклонной шайбы надлежащим образом установлен по
центру модуля EDC после установки модуля EDC.
1. Если они были сняты на предыдущих этапах,
смонтируйте на место установочные штифты (7).
2. Установите новую прокладку (3).
3. Если сетчатый фильтр (5) был снят на предыду-
щих этапах, установите новый.
Установите новый сетчатый фильтр (5), при этом
сетка должна быть направлена наружу, как пока-
зано на рисунке.
Установите стопорное кольцо (6).
ZEIL09CR0049A0B 2
4. Если они были сняты на предыдущих этапах,

установите отверстия (4) и затяните моментом
2.5 N·m (1.8 lb ft).
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 127
5. Установите модуль EDC (2), закрепив его винтами

(1). Соблюдайте последовательность затяжки,
приведенную на рисунке. Затяните моментом
13.3 N·m (9.8 lb ft).
ZEIL09CR0052B0A 3
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 128
Электрическое управление Электромагнит - Замена Насос

серии H1
ZEIL09CR0051F0B 1
1. Отсоедините электрический разъем от электро-

магнита (8).
2. Отверните винты (9) и снимите электромагнит (8)
с системы электронного контроля производитель-
ности (EDC) (2) вместе с уплотнительным коль-
цом (10). Утилизируйте уплотнительное кольцо
(10).
3. При необходимости снимите обмотку электромаг-
нита
4. Проверьте обработанную поверхность EDC. При
обнаружении царапин или задиров замените де-
таль.
5. Смажьте уплотнительное кольцо (10) техниче-
ским вазелином. Установите уплотнительное
кольцо (10).
6. Установите электромагнит при помощи винтов
(9). Затяните моментом 5 N·m (3.7 lb ft).
7. Если она была снята на предыдущих этапах,
установите (новую) обмотку электромагнита. За-
тяните обмотку моментом 5 N·m (3.7 lb ft).
8. Подключите на место электрический разъем (8) к
электромагниту.
9. Проверьте работу насоса.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 129
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Определение и устранение

неисправностей
Комбайн не работает в Управляющий трос не подсоединен Присоедините управляющий трос.
обоих направлениях
Недостаточно гидравлического масла Проверьте и заправьте масляный резер-
вуар до необходимого уровня. Исполь-
зуйте только указанное масло. Более
подробную информацию см. Руковод-
стве оператора.
Засорен гидростатический фильтр Замените фильтр.
Воздух в системе Найдите и устраните утечку.
Превышение давления предохрани- Переключите на пониженную передачу.
тельного клапана
Передача коробки передач не включа- Убедитесь в исправности механизма
ется или не работает включения передач и сцепления ко-
робки передач.
Сервоклапан не работает Проверьте отображаемый код ошибки.
Выполните ремонт электрооборудова-
ния в соответствии с кодом ошибки.
Убедитесь в отсутствии заедания элек-
тромагнитного клапана и проверьте при-
легание золотника.
Система привода не способна создать Воздух в системе. Наличие воздуха в
давление системе также приводит к повышению
шумности работы. Осмотрите все шту-
церы, особенно возле фильтра, на ли-
нии всасывания, и найдите место или
места, через которые воздух попал в си-
стему. Затяните штуцеры и соединения
места утечки. При необходимости заме-
ните уплотнения.
Предохранительный клапан давления Отремонтируйте предохранительный
питания залип в открытом положении клапан давления питания.
Комбайн не движется Селектор трансмиссии установлен в Выберите нужную передачу
при перемещении нейтраль
рычага управления
гидравликой.
Выбранная передача слишком высока Выберите более низкую передачу
чтобы сдвинуть комбайн
Слишком низок уровень масла в резер- Проверьте и заправьте масляный резер-
вуаре вуар до необходимого уровня. Исполь-
Воздух в системе (возможно из-за низ- Удалите воздух из системы. См.
кого уровня масла) ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - За-
правка (C.20.F).
Утечка в гидравлических трубопроводах Проверьте, затяните или замените при
необходимости
Засорен гидростатический фильтр Проверьте и, в случае необходимости,
замените фильтрующий элемент
Электромагнитный сервоклапан не ра- Проверьте отображаемый код ошибки.
ботает Выполните ремонт электрооборудова-
ния в соответствии с кодом ошибки.
Убедитесь в отсутствии заедания элек-
тромагнитного клапана и проверьте при-
легание золотника.
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 130

Трудно переключить Гидростатический насос не находится Выполните калибровку гидростатиче-
передачу или передача в нейтральном состоянии, хотя рычаг ского рычага. См. Руководство опера-
не включается управления гидравликой в нейтральном тора.
положении
Трудно или невозможно Рычаг гидравлики разрегулирован Выполните калибровку гидростатиче-
включить нейтраль ского рычага. См. Руководство опера-
тора.
Толчковое движение Низкий уровень масла Убедитесь в отсутствии утечек и вы-
полните необходимый ремонт в случае
их нахождения. Проверьте и заправьте
масляный резервуар до необходимого
уровня. Используйте только указанное
масло. Более подробную информацию
см. Руководстве оператора.
Блокирован фильтрующий элемент ма- Замените фильтрующий элемент
сляного фильтра
Превышение давления предохрани- Переключите на пониженную передачу.
тельного клапана Отремонтируйте или замените предо-
хранительный клапан.
Невозможно удержать давление пита- Предохранительный клапан давления
ния питания поврежден или залип в откры-
том положении. Внутреннее поврежде-
ние насоса или двигателя
Подача масла мала или масло холодное Проверьте уровни масла. Дайте маслу
нагреться.
Неустойчивая скорость Низкий уровень масла в резервуаре Проверьте и заправьте масляный резер-
или движение и потеря вуар до необходимого уровня. Исполь-
мощности. Также зуйте только указанное масло. Более
ощущается недостаток подробную информацию см. Руковод-
мощности стве оператора.
Утечка в гидравлических трубопроводах Проверьте, затяните и отремонтируйте
по мере необходимости. Проверьте уро-
вень, при необходимости долейте масло
Внутренние утечки или неисправность Проведите испытания давлением, см.
насоса или двигателя ТРАНСМИССИЯ Гидравлический -
Проверка давления (C.20.F). Отремон-
тируйте или замените электродвигатель
или насос в случае необходимости.
Температура масла Низкий уровень масла Проверьте наличие утечек и заправьте
чрезмерно высока резервуар до необходимого уровня. Ис-
пользуйте только указанное масло. Бо-
лее подробную информацию см. Руко-
водстве оператора.
Блокирован масляный теплообменник Очистите / при необходимости замените
Блокирован впускной фильтр Замените фильтр
Давление в магистрали слишком высо- Проведите испытания давлением, см.
кое, постоянно срабатывает редукцион- ТРАНСМИССИЯ Гидравлический -
ный клапан Проверка давления (C.20.F), осмо-
трите многофункциональные клапаны.
Повышенный шум Воздух в системе Проверьте и заправьте масляный резер-
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 131

Линия всасывания между резервуаром Проверьте соединения и затяните их в
и насосом питания, включая фильтр случае наличия утечек. Замените уплот-
всасывания, негерметичны и позволяют нения и устраните утечки в случае необ-
воздуху попадать в магистраль системы. ходимости.
Распознается по вспениванию масла в
резервуаре
Возвратная трубка в резервуаре выше Проверьте и заправьте масляный резер-
уровня масла вуар до необходимого уровня. Исполь-
Шланг или трубки не изолированы долж- Убедитесь, что все шланги и трубки про-
ным образом ложены правильно и закреплены. Убе-
дитесь, что шланги и трубки не сопри-
касаются с резонирующими металличе-
скими элементами. Изолируйте хомуты
трубок и шлангов резиной для поглоще-
ния звука.
Ускорение и замедление Блокирован фильтр или магистраль вса- Замените фильтрующий элемент и уда-
малы сывания (от резервуара до насоса пита- лите пробку из магистрали всасывания
ния)
Пробка дросселирующего отверстия ча- Осмотрите и очистите / при необходимо-
стично блокирована сти замените
Закупорен гидростатический фильтр Проверьте и, в случае необходимости,
Воздух в системе Осмотрите штуцеры на предмет проте-
чек.
При необходимости отремонтируйте
Низкое давление питания Осмотрите фильтр и шланги.
Осмотрите предохранительный клапан
насоса питания.
Осмотрите насос питания
Толчкообразное Воздух в системе Проверьте штуцеры на протечки между
движение резервуаром и насосом питания.
При необходимости выполните ремонт
Недостаточно гидравлического масла Проверьте и заправьте масляный резер-
подробную информацию см. в разделе
Руководство оператора.
Превышение давления предохрани- Переключите на пониженную передачу
тельного клапана
Невозможно удержать давление пита- Отремонтируйте или замените предо-
ния хранительный клапан давления питания
Магистраль загрязнена Промойте магистраль
Неисправен насос Отремонтируйте или замените насос
Повышение частоты Неправильно настроен клапан управле- Замените клапан управления потоком
вращения двигателя ния потоком тормозной жидкости тормозной жидкости.
комбайна при
торможении или
движении комбайна
вниз по склону
87494059C 09/04/2010
C.20.F / 132
Указатель

ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема Насос серии H1 / двигатель серии S90 . . . . . 18
Заправочный насос - Снимите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Заправочный насос - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
CR9080 Elevation
Заправочный насос - Установите Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Заправочный насос - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
CR9080 Elevation
Клапан ограничителя давления - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Клапан ограничителя давления - Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Команда - Отрегулируйте Настройка нейтрального положения - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Масляный фильтр - Снимите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . . . 118
Масляный фильтр - Установите Перепускной клапан фильтра и переключатель - насос серии H1 . . . . . . 119
Маятниковый золотниковый клапан - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
CX8000, CR
Маятниковый золотниковый клапан - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
CR9080 Elevation
Мотор - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Мотор - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Мотор - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Мотор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Мотор - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Мотор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Мотор Предохранительный клапан давления питания - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Мотор Предохранительный клапан давления питания - Проверить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Мультифункциональный клапан - Замена Предохранительный клапан высокого давления (HPRV) - насос
серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Мультифункциональный клапан - Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
CR9080 Elevation
Мультифункциональный клапан - Разобрать Насос серии 90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
CR9080 Elevation
Мультифункциональный клапан - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CR9080 Elevation
Мультифункциональный клапан - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
CR9080 Elevation
Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 133
Мультифункциональный клапан - Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CR9080 Elevation
Мультифункциональный клапан - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
CR9080 Elevation
НАСОС - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
CX8050, CX8060
CX8030, CX8040
CX8050, CX8060
CX8070, CX8080
CX8090
CX8090
НАСОС - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CX8030, CX8040
CX8070, CX8080
НАСОС - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
НАСОС - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
НАСОС - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
НАСОС - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
CR9080 Elevation
НАСОС - Статическое описание Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
НАСОС - Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
CR9080 Elevation
НАСОС - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
CR9080 Elevation
НАСОС Вал - Замена Подшипник и входной вал - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
НАСОС Вал - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
CR9080 Elevation
НАСОС Вал - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
CR9080 Elevation
НАСОС Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии H1 . . . . . . . . . 97
НАСОС Предохранительный клапан давления питания - Настройка давления Насос серии S90 . . . . . . . . 96
CR9080 Elevation
НАСОС Предохранительный клапан давления питания - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
CR9080 Elevation
НАСОС Предохранительный клапан давления питания - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
CR9080 Elevation
Обводной канал масляного теплообменника - Общая спецификация Термостатический клапан . . . . . . . . . 8
Редукционный клапан - Замена Предохранительный клапан давления питания - насос серии H1 . . . . . . . 93
Редукционный клапан - Проверка давления Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Редукционный клапан - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CR9080 Elevation
Термостат - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатическая схема Насос / двигатель серии S90 . . . . . . . . . . . . . . 16
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 134
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Гидростатический символ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Пуск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ТРАНСМИССИЯ Гидравлический - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Управляющий клапан - Проверка Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
CR9080 Elevation
Управляющий клапан - Снимите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
CR9080 Elevation
Управляющий клапан - Статическое описание Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
CR9080 Elevation
Управляющий клапан - Установите Насос серии S90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
CR9080 Elevation
Электрическое управление - Снимите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Электрическое управление - Установите Модуль EDC - насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Электрическое управление Электромагнит - Замена Насос серии H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 135
87494059B1 09/04/2010
C.20.F / 136
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический

привод - 50.B

CX8090
87494059B1 09/04/2010
C.50.B / 1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - 50.B
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Использование регулировочных прокладок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Система датчиков
Датчик температуры - Обзор - Главная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Коробка передач
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Муфта сцепления
Снимите Узлов муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Главная муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Главная муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Разгрузочная муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Разгрузочная муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Установите при снятой коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Установите Узла муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
87494059B1 09/04/2010
C.50.B / 2
ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ - ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический
привод

привод - Крутящий момент
Наименование Момент затяжки
Момент качения вала молотилки 1250 - 1500 Nmm ( 11-13 in. lbs)
Винты прямозубой цилиндрической передачи вала 110-120 N·m ( 81-88 ft. lbs)
молотилки
Корпус привода гидравлического насоса 190-210 N·m ( 140-155 ft. lbs)
Момент качения привода гидравлического насоса 300 - 400 Nmm ( 2-3 in. lbs)
Винты с головкой под ключ фланца двигателя 80-90 N·m ( 59-66 ft. lbs)
Момент качения входного вала 1400 - 1500 Nmm ( 12-14 in. lbs)
Винты с головкой под ключ крышки корпуса муфты 45-50 N·m ( 33-37 ft. lbs)
Винты с головкой под ключ главного цилиндра муфты 35 N·m ( 26 ft. lbs)
Винты с головкой под ключ поршня разгрузочной 35 N·m ( 26 ft. lbs)
муфты
Винты с головкой под ключ прямозубой 45-50 N·m ( 33-37 ft. lbs)
цилиндрической шестерни корпуса муфты

привод - Использование регулировочных прокладок
Если конический роликовый подшипник необходимо заменить, следует заменить также его наружное кольцо.
Иногда наружные кольца устанавливаются на комплект регулировочных прокладок. Регулировочные
прокладки устанавливаются с целью обеспечения предварительного натяга подшипников. При замене
подшипника и кольца следует использовать оригинальные регулировочные прокладки. Проведите необходи-
мые измерения, чтобы убедиться, что требуемый натяг обеспечен; в случае необходимости отрегулируйте
толщину комплекта используемых регулировочных прокладок.
Все конические роликовые подшипники, используемые в коробке передач, устанавливаются с предваритель-
ным натягом. Установка и снятие большей части подшипников осуществляется с помощью специальных съем-
ников и прессов. Подшипники вала молотилки устанавливаются на горячей посадке. Чтобы установить на вал
новые подшипники, поместите их в печь для нагрева подшипников с температурой 80-85 °C ( 170-180 °F) на
30-45 minutes. Извлеките подшипник из печи и аккуратно наденьте на вал, соблюдая предусмотренную ори-
ентацию. Убедитесь, что подшипник надевается на вал равномерно. При контакте с валом подшипник начнет
быстро остывать и плотно сядет на вал.
10012217 1

привод - Специальные приспособления
Зубило с измененной конструкцией - Изображенное на рисунке зубило используется для снятия контргаек,
установленных на различных деталях редуктора. Обычным зубилом достаточно трудно отогнуть выступ гайки
из паза на валу. Если похожего инструмента нет в наличии, осторожно срежьте контргайку с вала. Перед уста-
новкой новой контргайки необходимо устранить все повреждения резьбы вала, нанесенные во время снятия.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 3
привод
10006348 1
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 4
привод
Система датчиков Датчик температуры - Обзор - Главная муфта

Датчик температуры муфты B-45 позволяет отслеживать температуру главной муфты молотилки в редукторе
двигателе. Датчик является датчиком ввинчиваемого типа и устанавливается в стенку редуктора в точке (1),
вид сверху. Также показан гидростатический насос ходового привода (2), насос первичной гидравлической
системы (3) и блок клапанов вторичной гидравлической системы (4). Датчик B-45 подключается к жгуту про-
водов редуктора (GB) (5) через разъем X099 (6).
83080199 1
Рисунок 2 представляет вид в разрезе редуктора двигателя, показывающий датчик B-45 (1) в рабочем по-
ложении у главной муфты (2). Торец датчика находится достаточно близко к дискам главной муфты, чтобы
считывать температуру около узла муфты.
53063761 2
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 5
привод
Датчик представляет собой терморезистор, и сопротивление его чувствительного элемента (1) увеличивается
при росте температуры.
73080204 3
Приведенная ниже таблица показывает зависимость сопротивления от температуры для чувствительного эле-
мента:
ТЕМПЕРАТУРА ºC (ºF) СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРА ºC (ºF) СОПРОТИВЛЕНИЕ

0 °C (32 °F) 1000 Ω 100 °C (212 °F) 1385 Ω
10 °C (50 °F) 1038 Ω 110 °C (230 °F) 1424 Ω
20 °C (68 °F) 1076 Ω 120 °C (248 °F) 1463 Ω
30 °C (86 °F) 1114 Ω 130 °C (266 °F) 1503 Ω
40 °C (104 °F) 1153 Ω 140 °C (284 °F) 1543 Ω
50 °C (122 °F) 1190 Ω 150 °C (302 °F) 1582 Ω
60 °C (140 °F) 1229 Ω 160 °C (320 °F) 1622 Ω
70 °C (158 °F) 1268 Ω 170 °C (338 °F) 1662 Ω
80 °C (176 °F) 1307 Ω 180 °C (356 °F) 1702 Ω
90 °C (194 °F) 1346 Ω 190 °C (374 °F) 1742 Ω
Технические характеристики датчика

Температурный диапазон -70 - 500 °C (-94 - 932 °F)непрерывный
Диапазон значений тока 0.1 - 0.3 mA
Температурный коэффициент 3850 частей на миллион/°K
Долговременная стабильность Макс. дрейф сопротивления Ro 0.04 % при 1000
часах до 500 °C
Сопротивление изоляции >10 МОм при 20 °C: >1MОм при 500 °C
Резьба Æ18,6 X 1,41 согласно DIN 404030
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 6
привод

привод - Проверка
. Коробка передач - Разобрать (C.50.B)
1. Проверьте все уплотняемые поверхности (1) на

отсутствие углублений и заусенцев.
56063761 1
2. Проверьте шестерни (1) на отсутствие повре-

жденных или изношенных зубьев.
56063761 2
3. Проверьте поршневые кольца и втулки цилин-

дров (1) на отсутствие углублений и заусенцев.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 7
привод
56063761 3
. Коробка передач - Собрать (C.50.B)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 8
привод
Коробка передач - Снимите

. Боковое ограждение - Снимите (E.20.A)
1. Снимите опору заднего шарнира (1).

2. Снимите заднюю неподвижную панель (2).
86063003A 1
3. Если есть возможность использовать давление

гидравлической системы для приведения разгру-
зочного шнека в движение, отведите его от ком-
байна и надежно закрепите в таком положении.
4. Если такой возможности нет, отсоедините ги-
дравлические линии (1) цилиндра разгрузочного
шнека. Отсоедините цилиндр (2) со стороны
штока от шнека.
ОСТОРОЖНО
Так как шнек отведен от комбайна, сила, стремяща-
яся вернуть его в исходное положение, возрастет.
Шнек необходимо отвести настолько, чтобы по-
лучить возможность снять коробку передач с
помощью лебедки. Несоблюдение данных требо-
ваний может привести к незначительным травмам
или травмам средней тяжести. 40020127 2
M1245
5. Отведите разгрузочный шнек от комбайна, затя-

ните и надежно зафиксируйте его в таком поло-
жении.
6. Слейте масло из коробки передач двигателя в чи-
стый контейнер подходящей емкости. См. Руко-
водство оператора.
7. Слейте жидкость из бака гидравлической жидко-
сти в контейнер подходящей емкости. См. Руко-
водство оператора.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 9
привод
8. Ослабьте пружину (1) натяжения ремня разгру-

зочного шнека и снимите ремень
10012180 3
9. Выверните винты (1) и снимите натяжитель

ремня разгрузочного шнека с комбайна. Воз-
можно, для доступа к нижним винтам потребуется
ослабить винт (2).
86063004 4
10. Ослабьте пружину натяжения главного привод-

ного ремня (1).
Извлеките цилиндрический штифт (2) и штифт с
головкой и отверстием под шплинт (3) и снимите
натяжитель с комбайна.
86063005 5
11. Ослабьте натяжитель приводного ремня соломо-

резки (1).
12. Снимите приводной ремень соломорезки и глав-
ный приводной ремень.
13. Выверните болты (2), затем снимите натяжитель
в сборе с комбайна.
86063006 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 10
привод
ВНИМАНИЕ: Перед разъединением трубопроводов

убедитесь, что зона вокруг гидравлических соедине-
ний чистая. Наличие загрязнений послужит причиной
неисправности и (или) сбоев в работе гидравличе-
ских узлов.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении гидравлических
трубопроводов подготовьте емкость, пригодную
для сбора остаточной гидравлической жидкости.
14. Отсоедините и закройте заглушками две линии
гидравлического насоса низкого давления (1).
86063007 7

гидравлического насоса высокого давления (1).
16. Ослабьте, но не отворачивайте полностью гайки
(2).
86063008 8
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлический насос высокого/низ-

кого давления весит приблизительно 29 kg (63.9 lb).
17. Надежно закрепите насос высокого давления на
подъемном устройстве соответствующей грузо-
подъемности. Отверните гайки и снимите насос
с комбайна.
10012186 9
18. Отсоедините и закройте заглушками два шланга

(1) (при наличии) насоса привода вентилятора
очистки (2).
86063009 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 11
привод

19. Отсоедините гидравлические линии (1) от основ-
ного гидростатического насоса (трубопроводы
высокого давления переднего и заднего хода).
При наличии ведущего заднего моста отсоеди-
ните линии (2).
20. Выверните винты из каждого штуцера (2), чтобы
отсоединить гидравлические линии от насоса.
Обеспечьте защиту гидравлических линий от
попадания в них грязи. Закрепите шланги, чтобы
они не препятствовали движению.
86063010 11
21. Отсоедините заглушкой дренажный трубопровод
корпуса (3) от основного гидростатического на-
соса и закройте трубопровод заглушкой.
22. Отсоедините от резервуара всасывающий трубо-
провод (4), ведущий к основному гидростатиче-
скому насосу.
23. Отсоедините гидравлический трубопровод (1) от
основного гидростатического насоса и закройте
его заглушкой.
24. Отсоедините разъем датчика давления масла (2).
25. Разъедините разъем клапана системы электрон-
ного контроля производительности (EDC). (3)
26. Ослабьте, но не выворачивайте до конца болты
гидростатического насоса.
86063011 12
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес основного гидростатического

насоса составляет около 137 kg (302.0 lb).
27. Надежно закрепите основной насос высокого да-
вления на подъемном устройстве соответствую-
щей грузоподъемности. Выверните болты и сни-
мите насос с комбайна.
28. Ослабьте шланговые хомуты (1). Отсоедините
гидравлические линии от коробки передач и за-
кройте их заглушками.
29. Отсоедините электрический разъем (2).
10012194 13
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 12
привод
30. Отсоедините гидравлическую линию (1) от ма-

слоналивного патрубка и закройте ее заглушкой.
Выверните винты (2). Снимите маслоналивной
патрубок (3) с коробки передач.
86063012 14
31. Извлеките винты (1), которыми коллектор кре-

пится к коробке передач. Поместите коллектор
в безопасное место. Снимите уплотнительные
кольца.
10002717 15
32. Ослабьте, но не извлекайте все болты крепления

коробки передач.
10002719 16
33. Доступ к некоторым болтам проще получить че-

рез внутреннюю часть зернового бункера.
86063001 17
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 13
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес коробки передач двигателя со-

ставляет приблизительно 246 kg (542.3 lb).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коробка передач на-
ходится в устойчивом положении. Слишком слабое
или слишком сильное натяжение может стать при-
чиной изгиба шлицевого вала коробки передач (1).
34. Надежно закрепите коробку передач двигателя
на подъемном устройстве соответствующей гру-
зоподъемности. Выверните болты и аккуратно
снимите коробку передач с комбайна.
10003679 18
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 14
привод
Коробка передач - Разобрать

. Коробка передач - Снимите (C.50.B)
1. Расположите редуктор так, чтобы фланец двига-

теля/входной вал были направлены вниз.
2. С помощью гаечного ключа удерживайте разгру-
зочный шкив (1) и выверните болт (2).
10013330 1
ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочный вал имеет коническую

форму. Чтобы снять шкив, возможно, потребуется
нагреть его.
3. Извлеките болт из вала и установите вместо него
более длинный болт. Используйте гнездо в го-
ловке болта и установите съемник на разгрузоч-
ный шкив. Снимите шкив с вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Длинный болт и гнездо предотвра-
щают самопроизвольное снятие шкива с вала.
10013331 2
4. Захватите гаечным ключом выходной шкив (1) в

месте расположения лысок. Отверните болт (2).
Если невозможно использовать лыски, восполь-
зуйтесь ленточным ключом, чтобы захватить
шкив (3).
10013332 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 15
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Главный выходной вал имеет кониче-

скую форму. Чтобы снять шкив, возможно, потребу-
ется нагреть его.
более длинный болт. Используйте гнездо в го-
ловке болта и установите съемник на главный вы-
ходной шкив. Снимите шкив с вала.
10013333 4
6. Снимите шпонку разгрузочного вала (1).

7. Снимите болты крышки корпуса (2).
10004281 5
8. Установите распорные болты (1). Затяните болты

так, чтобы крышка (2) отошла от корпуса редук-
тора. Снимите крышку корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки корпуса следите
за тем, чтобы шпоночный паз вала разгрузочной
муфты не повредил радиальное уплотнение (3).
10004282 6
9. Выверните датчик (1) из редуктора.
10004283 7
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 16
привод
важно: НЕ допускайте потери регулировочных про-

кладок, Они потребуются при последующей сборке
для обеспечения минимального зазора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вал разгрузочной муфты и вал глав-
ной муфты имеют большую массу, поэтому при из-
влечении их из редуктора будьте аккуратны.
10. Извлеките вал (1) главной муфты из редуктора.
10004284 8
11. Извлеките вал разгрузочной муфты (1) из редук-

тора.
12. Осмотрите конические подшипники вала главной
муфты и вала разгрузочной муфты. В случае за-
мены подшипников необходимо также заменить
их наружные кольца.
10004285 9
13. Снимите с редуктора корпус (1) привода.
10002713 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 17
привод
14. Снимите гидростатический привод с редуктора.

15. Расположите редуктор так, чтобы фланец двига-
теля/входной вал были направлены вверх.
10004286 11
16. Выверните болты (1) из фланца двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимая фланец двигателя, следите
за тем, чтобы шлицевой профиль вала цилиндриче-
ской шестерни не повредил уплотнение вала.
17. Отсоедините фланец двигателя (2) от редуктора.
10004290 12
18. Извлеките входной вал в сборе (1) из редуктора.
10004287 13
19. Расположите редуктор так, чтобы вал молотилки

был направлен вверх.
20. Снимите шпонку (1).
21. Подденьте и извлеките сальник (2) из редуктора.
10004289 14
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 18
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается использовать сальники повторно.

22. С помощью 380000660 или зубила с измененной
конструкцией извлеките загнутую часть гайки с
вырезами из вала. Сверните гайку с вала моло-
тилки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, возникнет необходи-
мость разрезать гайку для того, чтобы снять ее с
вала.
10006346 15
23. Снимите пробку (1), чтобы получить доступ к бол-

там.
24. Отверните болты (2).
25. Извлеките приводную шестерню (4) вала моло-
тилки из коробки передач.
26. Сместите фланцевый вал (3) с гнезд подшипни-
ков в корпусе, двигая его наружу.
27. Исключите возможность проворачивания вала
молотилки, заблокировав движение зубчатого
венца цилиндрической шестерни относительно
корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник установлен на вал на го- 10004288 16
рячей посадке. Снимите наружный подшипник с вала,
используя кувалду и деревянный брусок.
28. Извлеките фланцевый вал из редуктора.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 19
привод
Коробка передач - Собрать

. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - Проверка (C.50.B)
1. Нагрейте наружный подшипник вала молотилки

(1) в печи до 80 - 85 °C (176.0 - 185.0 °F).
2. Вставьте вал молотилки (2) со стороны внутрен-
ней части корпуса и зафиксируйте его относи-
тельно внутренней стенки с помощью распорки
(3).
ОСТОРОЖНО
Подшипник очень горячий! Для работы с подшип-
ником используйте специальный инструмент или
перчатки с высокой степенью защиты. Несоблюде-
ние данных требований может привести к незначи-
тельным травмам или травмам средней тяжести.
M1252
10006336 1
3. Наденьте нагретый подшипник на установленный

вал, направив конус подшипника вниз. Убеди-
тесь, что подшипник установлен ровно.
4. Вручную заверните гайку с вырезами (1) на вал
молотилки. Поставьте метки на валу и на гайке,
чтобы получить возможность видеть их положе-
ние относительно друг друга.
5. Вращайте вал молотилки, слегка ударяя по кор-
пусу, чтобы установить подшипник.
10006337 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Затяжка гайки с вырезами должна выполняться постепенно. Вследствие того, что под-
шипник посажен с натягом, при превышении момента ослабить подшипник будет сложно.
6. Удерживайте вал от поворота, установив ключ
на фланцевую часть вала. Затяните гайку с вы-
резами так, чтобы обеспечить момент вращения
вала молотилки 1.25 - 1.50 Nm (11.1 - 13.3 lb in).
10006338 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 20
привод
7. Зафиксируйте гайку, загнув выступающую часть

шейки гайки в канавку вала.
10006339 4
8. Установите цилиндрическую шестерню (4) по-

середине фланцевого вала (3). Закрепите
шестерню новыми болтами (2). Доступ к некото-
рым болтам осуществляется через отверстие в
пробке (1). Затяните болты моментом 110 - 120
Nm (81.1 - 88.5 lb ft).
важно: В целях обеспечения безопасности для сборки
следует использовать только новые болты.
9. При помощи монтировки или большой отвертки
удерживайте шестерню в процессе затягивания
крепежных винтов.
10. Установите пробку (1) на место.
10004288 5
11. Вставьте снятые ранее уплотнительные про-

кладки (1) и кольца подшипников (2) в верхний
корпус (3).
10012217_917 6
12. Установите приводную шестерню гидравличе-

ского насоса (1) в корпус. Смажьте уплотни-
тельное кольцо (2) техническим вазелином и
установите его в канавку верхнего корпуса.
10006341 7
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 21
привод
13. Расположите корпус так, чтобы смазочная ка-

навка (1) располагалась сверху.
14. Закрепите корпус (2) на коробке передач гайками
с шайбами (3) и затяните их моментом 190 - 210
Nm (140.1 - 154.9 lb ft).
15. Вращайте вал цилиндрической шестерни, слегка
ударяя по корпусу, чтобы установить подшип-
ники.
10012214 8
16. Намотайте несколько витков изоляционной

ленты вокруг разъема 28 mm (1.1 in) и вставьте
его в шлицевую втулку шестерни.
10012215 9
17. Измерьте момент вращения привода гидравличе-

ского насоса, он должен соответствовать номи-
нальному значению 0.3 - 0.4 Nm (2.7 - 3.5 lb in).
10012216 10
18. При необходимости отрегулируйте толщину ре-

гулировочных прокладок, чтобы обеспечить мо-
мент в пределах 0.3 - 0.4 Nm (2.7 - 3.5 lb in).
19. Когда требуемый момент вращения достигнут,
снимите приводную шестерню гидравлического
насоса.
10012217 11
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 22
привод
20. Расположите корпус так, чтобы разъем с флан-

цем был направлен вверх.
21. Вставьте внутреннее кольцо подшипника, если
оно снято, и комплект снятых ранее регулиро-
вочных прокладок в (1).
10012219 12
22. Вставьте входной вал и шестерню (1) в корпус.

23. Установите наружное кольцо роликового подшип-
ника, если оно было снято, во фланец двигателя.
24. Смажьте уплотнительное кольцо техническим ва-
зелином и установите его в канавку фланца дви-
гателя.
10006343 13
важно: При установке фланца двигателя соблюдайте максимальную осторожность. Уплотнительное

кольцо может выйти из канавки, что может привести к его защемлению.
25. Установите фланец двигателя, направив смазоч-
ную канавку (1) в сторону верхней части коробки
передач.
26. Закрепите фланец на коробке передач болтами
(2) и затяните их моментом 80 - 90 Nm (59.0 - 66.4
lb ft).
27. Вращайте вал (3) цилиндрической шестерни,
слегка ударяя по корпусу, чтобы установить под-
шипники.
10004290_918 14
важно: Нанесение на фланец двигателя любых герметизирующих составов окажет влияние на предвари-
тельный натяг подшипников.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 23
привод
28. Измерьте момент вращения входного вала, он

должен соответствовать номинальному значе-
нию 1.4 - 1.65 Nm (12.4 - 14.6 lb in).
10012218 15
29. При необходимости следует отрегулировать тол-

щину комплекта регулировочных прокладок под
наружным кольцом входного вала (1).
30. Расположите корпус так, чтобы разъем с флан-
цем был направлен вниз.
31. Установите шестерню насоса.
10012219_919 16
. Муфта сцепления - Установите (C.50.B)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 24
привод
Коробка передач - Установите

. Коробка передач - Собрать (C.50.B)
ВНИМАНИЕ
Попадание грязи в гидравлическую систему по-
влечет за собой преждевременный износ ее ком-
понентов. Для надлежащего функционирования
машины крайне важно обеспечить чистоту и отсут-
ствие загрязнителей в системе. Будьте предельно
аккуратно при работе с гидравлической системой
или около нее, чтобы обеспечить ее абсолютную
чистоту.
M632
ПРИМЕЧАНИЕ: Масса коробки передач двигателя со-

ставляет приблизительно 246 kg ( 543 lbs). 10003679 1
1. Смажьте входной шлицевой вал коробки передач

противозадирным составом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коробка передач на-
ходится в устойчивом положении. Слишком слабое
или слишком сильное натяжение может стать при-
чиной изгиба шлицевого вала коробки передач (1).
2. Надежно присоедините коробку передач двига-
теля к подъемному устройству соответствующей
грузоподъемности и установите ее на крепежный
фланец двигателя.
3. Вставьте шлицы коробки передач в маховик дви-
гателя так, чтобы фланцы соединились.
4. Установите болты, применив состав LOCTITE 242.
Запрещается затягивать крепежные элементы,
пока все болты не будут вставлены.
10002719 2
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 25
привод
5. Доступ к некоторым болтам осуществляется че-

рез внутреннюю часть зернового бункера.
6. Установите болты крепления коробки передач,
предварительно нанеся состав LOCTITE 242. За-
тяните болты моментом 80 - 90 Nm (59.0 - 66.4 lb
ft).
86063001 3
7. Смажьте и установите уплотнительные кольца

коллектора коробки передач.
8. Аккуратно закрепите коллектор на коробке пере-
дач с помощью болтов (1). Затяните болты до 28
N·m ( 21 ft. lbs).
10002717 4
9. Установите маслоналивной патрубок (3) редук-

тора и закрепите, используя болты (2). Присо-
едините гидравлическую линию (1) с маслона-
ливным патрубком.
86063012 5
10. Установите заборную линию насоса и сливную

линию коробки передач (1) в соответствующие
фитинги. Закрепите линии слива (1) шланговыми
хомутами.
11. Соедините разъем датчика температуры масла в
поддоне (2).
10012194 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 26
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Масса основного гидростатического

насоса составляет приблизительно 137 kg ( 303 lbs).
12. Поднимите гидростатический насос с помощью
подходящего подъемного оборудования. Ак-
куратно закрепите гидростатический насос на
коробке передач с помощью болтов. Затяните
болты моментом 190 - 210 N·m (140 - 155 lb ft).
13. Установите новый масляный фильтр (1).
14. Присоедините гидравлическую линию (2) к гидро-
статическому насосу.
15. Соедините разъем (3) клапана системы электрон-
ного контроля производительности (EDC).
86063011 7
16. Соедините проводку (4) датчика давления масла.
17. Присоедините трубопроводы основного гидро-
статического насоса (1) (трубопроводы высокого
давления переднего и заднего хода) к насосу.
Если комбайн имеет ведущую заднюю ось, закре-
пите шланги (2) на каждом фитинге при помощи
болтов. Затяните болты моментом 159 N·m (117
lb ft).
18. Присоедините гидравлические линии (3) и (4) к
основному гидростатическому насосу.
86063010 8

кого давления весит около 29 kg ( 63 lbs).
19. Для подъема и установки гидравлического на-
соса используйте оборудование подходящей
грузоподъемности. Закрепите насос гайками с
шайбами (2).
20. Присоедините линии гидравлического насоса вы-
сокого давления (1) к насосу.
86063008 9
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 27
привод
21. Присоедините гидравлические линии низкого да-

вления (1) к насосу.
86063009 10
22. Установите натяжитель в сборе (1).

23. Заверните крепежные болты (2).
24. Установите приводной ремень соломорезки и
главный приводной ремень.
25. Установите натяжитель приводного ремня соло-
морезки (3).
Затяните натяжитель (3). Информацию о пра-
вильном натяжении ремня см. в Руководстве опе-
ратора комбайна.
86063006 11
26. Установите натяжитель главного приводного

ремня (1), используя цилиндрический штифт (2)
и штифт с головкой и отверстием под шплинт (3).
Затяните натяжитель (1). Информацию о пра-
вильном натяжении ремня см. в Руководстве опе-
ратора комбайна.
86063005 12
27. Установите натяжитель ремня разгрузочного

шнека на коробку передач и закрепите болтами
(1). Возможно, потребуется ослабить болт (2),
чтобы получить доступ к нижним крепежным
болтам (1).
86063004 13
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 28
привод
28. Установите приводной ремень разгрузочного

шнека и при помощи натяжителя (1) обеспечьте
правильное натяжение ремня. Информацию о
правильном натяжении ремня см. в Руководстве
оператора комбайна.
10012180_887 14
29. Закройте или убедитесь в том, что закрыты шту-

церы сливных линий коробки передач двигателя
и гидравлического резервуара.
30. Заполните маслом коробку передач двигателя.
См. Руководство для оператора, где приведены
рекомендации по выбору масла и требуемое
количество масла.
31. Заполните гидравлический бачок маслом. См.
Руководство для оператора, где приведены реко-
мендации по выбору масла и требуемое количе-
ство масла.
32. Запустите двигатель и дайте ему поработать не-
которое время, чтобы уровень масла в коробке
передач стабилизировался. Отключите двига-
тель и при необходимости долейте в коробку
передач масло так, чтобы уровень масла не пре-
вышал красной отметки на смотровом стекле.
33. Если разгрузочный шнек подключен к рабочему
цилиндру, переведите шнек в исходное положе-
ние.
34. Если цилиндр в шнеку не присоединен, аккуратно
переведите шнек в исходное положение вручную.
35. Присоедините конец штока (1) цилиндра к шар-
ниру шнека. Затяните крепления гидравлических
трубопроводов (2) к цилиндру разгрузочного
шнека.
40020127 15
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 29
привод
36. Установите опору заднего шарнира (1) и заднюю

неподвижную панель (2).
86063003A 16
. Боковое ограждение - Установите (E.20.A)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 30
привод
Муфта сцепления - Снимите Узлов муфты

важно: Обслуживание узлов муфты коробки передач двигателя можно выполнять, не снимая коробку пе-
редач с комбайна. Хотя возможность снятия узла муфты существует, при работе внутри коробки пере-
дач необходимо соблюдать максимальную осторожность. Вес узла главной муфты составляет приблизи-
тельно 31.7 kg ( 70 lbs), узел разгрузочной муфты весит чуть меньше.
Для выполнения любых действий или ремонта узлов муфт, в результате которых изменится высота
блока, например, замена подшипника, необходимо полностью снимать коробку передач комбайна. (см. Ко-
робка передач - Снимите (C.50.B))
Неправильно подобранная толщина регулировочных прокладок узла муфты может стать причиной пре-
ждевременного выхода подшипников из строя.
1. Снимите опору заднего шарнира (1) и заднюю не-
подвижную панель (2).
86063003A 1
Снятие узла муфты

2. Слейте трансмиссионное масло из коробки
передач двигателя в подходящий сосуд. Допол-
нительная информация представлена в Руковод-
3. Слейте масло из масляного бака гидравли-
ческой системы в подходящий чистый сосуд.
Дополнительная информация представлена в
Руководстве оператора.
4. Ослабьте натяжитель (1) ремня разгрузочного
шнека. Снимите ремень со шкива коробки пере-
дач.
86063004 2
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 31
привод
5. Выверните винты (1) и снимите натяжитель

ремня. Возможно, для доступа к нижним винтам
потребуется ослабить винт (2).
86063004 3
6. Ослабьте натяжитель (1) главного приводного

ремня. Снимите ремень со шкива коробки пере-
дач.
86063005 4
7. Ослабьте пружину натяжения приводного ремня

соломорезки (1). Снимите приводной ремень.
86063006 5
ВНИМАНИЕ: Перед разъединением трубопроводов

убедитесь, что зона вокруг гидравлических соедине-
ний чистая. Наличие загрязнений послужит причиной
неисправности и (или) сбоев в работе гидравличе-
ских узлов.
гидравлического насоса низкого давления (1).
86063007 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 32
привод

гидравлического насоса высокого давления (1).
86063008 7
10. Ослабьте, но не снимайте гайки крепления на-

соса (1).
23081121A 8

кого давления весит около 29 kg (64 lb).
11. Надежно закрепите насос высокого давления
на подъемном устройстве соответствующей гру-
зоподъемности. Отверните гайки и аккуратно
снимите насос.
10012186 9
ПРИМЕЧАНИЕ: Коробка передач изображена снятой

с комбайна.
12. Удерживая ключом разгрузочный шкив (1), вывер-
ните болт (2).
10013330 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 33
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Разгрузочный вал имеет коническую

форму. Чтобы снять шкив, возможно, потребуется
нагреть его.
болт большего размера. Используйте гнездо в
головке болта и снимите шкив с вала с помощью
съемника.
10013331 11
14. Удерживая ключом главный выходной шкив (1),

выверните болт (2).
10013332 12
ПРИМЕЧАНИЕ: Главный выходной вал имеет кониче-

скую форму. Чтобы снять шкив, возможно, потребу-
ется нагреть его.
болт большего размера. Используйте гнездо в
головке болта и снимите главный выходной шкив
с вала с помощью съемника.
10013333 13
16. Выверните датчик (1) из коробки передач.

важно: НЕ допускайте потери регулировочных про-
кладок, они потребуются при последующей сборке
для обеспечения минимального зазора.
10004283 14
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 34
привод
17. Снимите шпонку разгрузочного вала (1).

18. Снимите болты крышки корпуса (2).
10004281 15
19. Вставьте распорные болты (1). Затяните болты

так, чтобы крышка (2) отошла от корпуса коробки
передач. Снимите крышку корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки корпуса следите
за тем, чтобы шпоночный паз вала разгрузочной
муфты не повредил радиальное уплотнение (3).
10004282 16
ПРИМЕЧАНИЕ: Вал разгрузочной муфты тяжелый,

поэтому при извлечении вала из коробки передач
будьте осторожны.
20. Потяните разгрузочную муфту (1) наружу, пока
кольца на внутреннем конце вала не отсоеди-
нятся от цилиндра.
10013341 17
21. Смещайте наружный конец вала в сторону перед-

ней части комбайна, пока шестерня не будет из-
влечена из узла главной муфты. Аккуратно из-
влеките вал из корпуса.
10013342 18
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 35
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Вал главной муфты тяжелый,

поэтому при извлечении вала главной муфты из
коробки передач соблюдайте осторожность.
22. Вставьте приспособление или стержень (1), на-
пример, монтировку на 1/2 in, в шлицевую муфту
узла главной муфты (2). При вытягивании узла
муфты выполняйте им возвратно-поступатель-
ные движения, чтобы облегчить прохождение
колец из цилиндра на внутренний конец вала.
Продолжайте вытягивать наружу главную муфту,
пока кольца не отсоединятся от цилиндра.
10013343 19
23. Сместите наружный конец вала (1) в сторону пе-

редней части комбайна. Аккуратно извлеките вал
из корпуса.
10013344 20
важно: Если один или несколько подшипников узла

муфты повреждены и требуют замены, необходимо
снять коробку передач с комбайна (см. Коробка пере-
дач - Снимите (C.50.B)). Установка регулировочных
прокладок не может выполняться при установленной
коробке передач. Неправильный подбор регулировоч-
ных прокладок подшипников может стать причиной
повреждения комбайна.
Муфта сцепления Главная муфта - Разобрать (C.50.B)
и/или
. Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Разобрать (C.50.B)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 36
привод
Муфта сцепления Главная муфта - Разобрать

Муфта сцепления - Снимите (C.50.B)
и/или
. Коробка передач - Разобрать (C.50.B)
1. Снимите уплотнительные кольца (1) с вала

главной муфты. Подцепите поршневое кольцо,
слегка растяните и затем снимите с вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии уплотнительных колец
вала не рекомендуется использовать инструменты.
Не прилагайте чрезмерных усилий при снятии колец.
10004291 1
2. Устраните повреждения резьбовой втулки,

используя специальное приспособление
380000660. При необходимости воспользуй-
тесь зубилом усовершенствованной конструкции
(1). Снимите резьбовую втулку с вала главной
муфты.
10006344 2
3. С помощью съемника для подшипника снимите

конический подшипник (1) с узла главной муфты
со стороны насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если подшипники не подлежат за-
мене, пометьте их и принадлежащие им кольца,
чтобы при сборке установить их на старые места.
При замене подшипника замене подлежит и его на-
ружное кольцо.
10004292 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 37
привод
4. Установите съемник шестерен на шестерню глав-

ной муфты со стороны насоса.
10004293 4
5. Потяните и снимите шестерню (1) со стороны на-

соса вместе с коническим подшипником (2).
10004294 5
6. Установите главную муфту (1) в сборе в пресс так,

чтобы цилиндрическое прямозубое колесо оказа-
лось сверху. Установите прессовую оправку (2) с
пазом на вал, убедившись, что она не закрывает
стопорное кольцо (3).
7. Прижмите цилиндрическое прямозубое колесо
так, чтобы снять давление на стопорное кольцо.
Снимите стопорное кольцо.
56070238 6
8. Снимите стопорное кольцо, затем при помощи

съемника или пресса снимите зубчатое колесо (1)
с вала.
86063787 7
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 38
привод
9. Снимите с вала поршень (1) и диски муфты (2).
86063789 8
10. Аккуратно извлеките поршень (1) из цилиндра (2).

Снимите уплотнение (3) с поршня. Имеется одно
внутреннее уплотнительное кольцо и одно на-
ружное уплотнительное кольцо. Проверьте, не
имеют ли они повреждений и следов чрезмер-
ного износа.
10004300 9
11. Извлеките 12 двойных пружин в сборе (1) из вну-

треннего корпуса муфты (2). Проверьте пружины
и, при необходимости, замените изношенные и
поврежденные.
86063793 10
12. Проверьте нажимную шайбу (1) на отсутствие

следов чрезмерного износа и трещин. В случае
необходимости замены нажимной шайбы сни-
мите ее с внутреннего корпуса муфты.
86063799 11
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 39
привод
Муфта сцепления Главная муфта - Собрать

. Муфта сцепления Главная муфта - Разобрать (C.50.B)
1. Установите диски (1) муфты на внутренний кор-

пус. Установите на нажимную шайбу металли-
ческий диск, а затем фрикционный диск. Про-
должите установку дисков в указанном порядке,
в итоге узел муфты должен содержать десять ме-
таллических и девять фрикционных дисков. Если
двойные пружины (2) в сборе снимались, устано-
вите их во внутренний корпус муфты.
86063790 1
2. Установите внутреннее уплотнительное кольцо

(1) во внутреннюю канавку поршня.
10004305 2
3. Сожмите уплотнительное кольцо, придав ему

форму овала, следите за тем, чтобы на кольце
не появилось заломов (1).
Вставьте уплотнительное кольцо в нижнюю часть
канавки и запрессуйте его в канавку в направле-
нии к наружной части (2).
Установите внешнее уплотнительное кольцо в ка-
навку поршня.
10004302 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 40
привод
4. Нагрейте внешнее уплотнительное кольцо до 80

°C ( 170 °F) в масляной или водяной ванне.
ОСТОРОЖНО
Уплотнительное кольцо очень горячее! Для ра-
боты с уплотнительным кольцом используйте
специальный инструмент или перчатки с высокой
степенью защиты. Несоблюдение данных требо-
или травмам средней тяжести.
M1253
5. Растяните внешнее уплотнительное кольцо, на-

дев на направляющую фаску поршня, и дайте
10004305 4
ему сжаться в канавке. После охлаждения до
температуры окружающей среды уплотнитель-
ное кольцо приобретет первоначальный размер.
6. Смажьте внутреннее уплотнительное кольцо
поршня чистой гидравлической жидкостью.
Вставьте поршень во внутренний корпус муфты.
86063789 5
7. Установите вал главной муфты и прямозубую ше-

стерню в сборе (1) в пресс.
8. Установите узел муфты (2) на шлицевую поверх-
ность вала и сожмите их так, чтобы узел муфты
оказался рядом с цилиндрическим прямозубым
колесом (1).
10012223 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 41
привод
9. Установите главную муфту (1) в сборе в пресс так,

чтобы цилиндрическое прямозубое колесо оказа-
лось сверху. Установите прессовую оправку (2) с
пазом на вал.
10. Прижмите цилиндрическое прямозубое колесо
так, чтобы показалась канавка вала. Установите
в канавку стопорное кольцо (3).
56070238 7
11. Аналогичным способом напрессуйте конический

роликовый подшипник (1). Установите промежу-
точное кольцо (2) на роликовый подшипник.
10012224 8
12. Наденьте внешнюю корзину и цилиндрическую

прямозубую шестерню (1) на узел.
10012225 9
13. Напрессуйте конический роликовый подшипник

(1) на узел так, чтобы он оказался у внешнего
кольца подшипника в цилиндрической прямозу-
бой шестерне.
10012226 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 42
привод
14. Аналогично напрессуйте конический роликовый

подшипник (1), направив конус в сторону конца
вала, как показано на рисунке.
10012227 11
15. Заверните гайку (1) на конец вала главной

муфты. Затяните гайку моментом 250 - 265 N·m
(184.4 - 195.5 lb ft) и зафиксируйте ее, загнув
выступающую часть гайки в канавку вала (2).
10012228 12
16. Установите уплотнительные кольца вала (1), не

пользуясь инструментами и приспособлениями.
Убедитесь, что они свободно вращаются в канав-
ках вала.
56062995 13
. Муфта сцепления - Установите (C.50.B)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 43
привод
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Разобрать

Муфта сцепления - Снимите (C.50.B)
и/или
Коробка передач - Разобрать (C.50.B)
1. С помощью съемника для подшипников снимите

наружный конический подшипник (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация с изображением глав-
ной муфты приведена исключительно в справочных
целях.
10004292 1
ОСТОРОЖНО
Ни при каких обстоятельствах не снимайте пру-
жинное стопорное кольцо с передней части много-
дисковой муфты до сброса давления с нажимной
шайбы. Нажимная шайба находится под действием
большой нагрузки, создаваемой пружиной. Несо-
блюдение данных требований может привести к
незначительным травмам или травмам средней
тяжести.
M1254
2. Поместите узел разгрузочной муфты (1) в пресс

так, чтобы цилиндрическое прямозубое колесо
56063805 2
(2) оказалось внизу, как показано на рисунке.
3. Установите прессовую оправку (3) с пазом на вал.
Нажмите на поршень, чтобы освободить стопор-
ное кольцо (4).
4. Снимите стопорное кольцо (4).
5. Ослабьте пресс и извлеките из него узел муфты.
6. Снимите поршень (1) и цилиндр (2) с разгрузоч-
ного вала.
7. Снимите внутреннее и наружное уплотнительные
кольца (3) с поршня. Снимите уплотнение (4) ци-
линдра (2). Проверьте, не имею ли уплотнения
следов износа и повреждений. При необходимо-
сти замените их.
66063806 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Иллюстрация приведена исключительно в справочных целях, на ней изображена не та

муфта, которой посвящен данный раздел.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 44
привод
8. Извлеките двойные пружины в сборе (1) из

внутреннего корпуса муфта проверьте их ис-
правность и отсутствие следов износа. При
необходимости замените их. Если пружины в
удовлетворительном состоянии, установите их
на место.
86063793 4
9. Снимите фрикционные диски (1) и разделитель-

ные диски (2) с внутреннего корпуса муфты. Очи-
стите муфту от загрязнений. Проверьте, не по-
пали ли в подшипники посторонние предметы, и
при необходимости удалите их.
66063807 5
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 45
привод
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Собрать

1. Смажьте маслом внутренний корпус муфты.
2. Установите диски муфты на внутренний корпус.
Установите на цилиндр металлический диск (1),
а затем фрикционный диск (2). Выполняйте дан-
ные действия, пока на узле муфты не будет уста-
новлено семь металлических и шесть фрикцион-
ных дисков.
66063807 1

(1) в канавку на поршне (2).
66063806 2
4. Сожмите уплотнительное кольцо, придав ему

форму овала, следя за тем, чтобы на кольце не
появилось заломов (1).
5. Вставьте уплотнительное кольцо в нижнюю часть
канавки и запрессуйте его в канавку в направле-
нии к наружной части (2).
10004302 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 46
привод

(1) в канавку цилиндра (2).
7. Нагрейте внешнее уплотнительное кольцо до 80
°C (176.0 °F) в масляной или водяной ванне.
66063806 4
ОСТОРОЖНО
Уплотнительное кольцо очень горячее! Для ра-
боты с уплотнительным кольцом используйте
специальный инструмент или перчатки с высокой
степенью защиты. Несоблюдение данных требо-
или травмам средней тяжести.
M1253
8. Растяните внешнее уплотнительное кольцо, на-

дев на направляющую фаску поршня, и дайте
ему сжаться в канавке. После охлаждения до
температуры окружающей среды уплотнитель- 66063806 5
ное кольцо приобретет исходную форму.
9. Смажьте сальник поршня (3) и уплотнитель ци-
линдра (1) маслом.
10. Наденьте на разгрузочный вал поршень, затем
цилиндр, вставив его до упора. Смажьте уплот-
нительное кольцо вала маслом и наденьте его на
вал, затем установите стопорное кольцо, вставив
его до упора.
11. Поместите узел разгрузочной муфты (1) в пресс
так, чтобы цилиндрическое прямозубое колесо
(2) оказалось внизу.
12. Установите прессовую оправку (3) с пазом на вал.
Прижмите поршень за второй канавкой вала.
13. Вставьте уплотнительное кольцо во вторую ка-
навку.
14. Вставьте стопорное кольцо в первую канавку.
15. Ослабьте пресс и извлеките из него узел муфты.
56063805 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 47
привод
Муфта сцепления - Установите при снятой коробке передач
Муфта сцепления Главная муфта - Собрать (C.50.B)
и/или
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Собрать (C.50.B)
1. При необходимости вставьте в корпус коробки

передач наружные кольца конических роликовых
подшипников для вала главной муфты (1) и вала
разгрузочной муфты (2).
2. Аккуратно установите вал главной муфты (1),
убедившись, что уплотнительные кольца вала
встали правильно, а шестерни пришли в зацеп-
ление. Следите за тем, чтобы не повредить
уплотнение. Установите вал главной муфты в
кольце подшипника.
3. Аккуратно установите вал разгрузочной муфты
(2), убедившись, что уплотнительные кольца
вала встали правильно, а шестерни пришли в
зацепление. Следите за тем, чтобы не повредить
уплотнение. Установите вал разгрузочной муфты
в кольце подшипника.
4. Проверните вал, чтобы нижние подшипники
встали на место. 10004284_920 1
5. Используя два установочных штифта, устано-

вите крышку корпуса коробки передач. Вставьте
болты (1) и затяните их моментом 27 - 54 N (6.1 -
12.1 lb).
10013326NH 2
Регулировка положения разгрузочной муфты с помощью прокладок

6. Измерьте зазор подшипника, мягко надавив на
наружное кольцо внешнего подшипника разгруз-
чика и сместив его в сторону конуса подшипника.
Зазор должен отсутствовать.
7. чтобы обеспечить нулевой зазор подшипника,
воспользуйтесь комплектом регулировочных про-
кладок и стопорным кольцом. Регулировочная
прокладка толщиной 2 mm должна распола-
гаться рядом со стопорным кольцом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Наружное кольцо подшипника, регулировочные прокладки и стопорное кольцо должны обес-
печивать нулевой зазор (регулировочные прокладки не должны стоять свободно, но для их установки не
должно применяться большая осевая сила). Должна обеспечиваться возможность смещения регулировоч-
ных прокладок при помощи специального инструмента.
8. Снимите регулировочные прокладки и измерьте
их общую толщину.
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 48
привод
9. Добавьте к полученной толщине прокладку тол-

щиной 0.1 mm.
10. Сохраните регулировочные прокладки и стопор-
ное кольцо для последующей установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная регулировочная прокладка толщиной 0.1 mm обеспечит предваритель-

ный натяг подшипников в размере 0 - 0.1 mm.
Установка регулировочных прокладок главной муфты

11. Установите регулировочную прокладку толщиной
2 mm и стопорное кольцо.
12. Установите циферблатный индикатор с магнит-
ным основанием на узел главной муфты, как
показано на рисунке. Измерьте осевой зазор,
потянув вал на себя. С помощью специального
устройства или нескольких приспособлений из-
влеките узел муфты из шлицевой втулки.
13. Измерьте толщину снятых с узла главной муфты
регулировочных прокладок. Пользуясь предоста-
вленной формулой, рассчитайте необходимый
предварительный натяг подшипников.
10013329 3
Исходная толщина Осевой люфт 0.15 Конечная толщина

регулировочных регулировочных
прокладок прокладок
+ + =
14. Предварительный натяг подшипников узла глав-

ной муфты должен составлять 0.1 - 0.2 mm (0.004
- 0.008 in). Сохраните регулировочные прокладки
и стопорное кольцо для последующей установки.
Храните комплект прокладок главной муфты от-
дельно от комплекта прокладок разгрузчика.
15. Выверните болты и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительная регулировочная прокладка толщиной 0.1 mm обеспечит предваритель-

ный натяг подшипников в размере 0.1 - 0.2 mm (0.004 - 0.008 in).
16. Установите комплект регулировочных прокладок
и стопорное кольцо каждой муфты в соответству-
ющем отверстии крышки. Проследите, чтобы
регулировочная прокладка толщиной 2 mm
каждого комплекта располагалась рядом со сто-
порным кольцом.
17. Надавите на крышку и плотно прижмите наруж-
ные кольца подшипников к регулировочным про-
кладкам.
10013327 4
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 49
привод
Сборка
18. Нанесите LOCTITE RTV 598 или LOCTITE® INSTANT
GASKET 587 BLUE на уплотняемую поверхность
крышки коробки передач. Используя установоч-
ные штифты, установите крышку. Вставьте болты
(1) и последовательно затяните их моментом 45 -
50 Nm (33.2 - 36.9 lb ft).
19. Установите уплотнительную манжету на вал раз-
грузчика.
10013326NH 5
Установка регулировочных прокладок датчика температуры муфты

20. Измерьте расстояние от обработанной поверхно-
сти отверстия датчика температуры муфты (1) до
узла главной муфты.
10012220 6
21. Измерьте длину датчика температуры муфты от

буртика за резьбой до конца.
10012221 7
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 50
привод
22. Измерьте толщину регулировочной прокладки.

23. Используйте полученные значения и приведен-
ную ниже формулу и произведите расчет.
10012222 8
Длина датчика температуры Толщина Полезная длина

регулировочной датчика
прокладки
- =
ПРИМЕЧАНИЕ: Полезная длина датчика температуры муфты должна быть на 2 - 2.5 mm (0.08 - 0.1 in)
меньше, чем глубина отверстия.
24. Установите датчик температуры (1) муфты в от-
верстие.
10004283 9
важно: Не прилагайте чрезмерного усилия при затягивании датчика температуры. Устройство изгото-
влено из пластика и может разрушиться.
Сборка
25. Установите шпонку на главный выходной вал.
26. Установите на вал главный выходной шкив (1) и
затяните болт с шайбами (2) моментом 345 - 405
Nm (254.5 - 298.7 lb ft).
27. Ударьте по шкиву молотком, затем еще раз затя-
ните крепление.
10013332_909 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 51
привод
28. Установите вторую шпонку на вал разгрузчика.

29. Нанесите на вал противозадирный состав.
30. Установите на вал шкив (1) разгрузчика, для креп-
ления используйте болт (2).
Затяните моментом 95 - 105 Nm (70.1 - 77.4 lb ft).
31. Ударьте по шкиву молотком, затем еще раз затя-
ните крепление.
10013330_907 11
. Коробка передач - Установите (C.50.B)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 52
привод
Муфта сцепления - Установите Узла муфты

Муфта сцепления Главная муфта - Собрать (C.50.B)
и/или
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Собрать (C.50.B)
1. Установите вал главной муфты (1) в коробку пе-

редач.
10013344 1
2. Поднимите внутренний конец вала к цилиндру.

Перемещайте вал главной муфты (1) вперед и на-
зад с помощью приспособления (2), вставленного
в шлицевую втулку вала. Аккуратно вставьте вал
в цилиндр и совместите шестерню с шестерней
вала молотилки.
10013343_880 2
3. Установите вал разгрузочной муфты в коробку пе-

редач.
10013342 3
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 53
привод
4. Поднимите внутренний конец вала к цилиндру.

Чтобы вставить внутренний конец вала в ци-
линдр, перемещайте вал разгрузочной муфты
(1) вперед и назад, одновременно совмещая
шестерню с внутренней шестерней вала главной
муфты.
10013341 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Коробка передач изображена снятой с комбайна.

5. Удалите остатки смазки, масла и грязи с уплот-
няемых поверхностей корпуса. Нанесите тонкий
слой состава LOCTITE RTV 598 LOCTITE® INSTANT
GASKET 587 BLUE на уплотняемые поверхности
корпуса коробки передач.
важно: Использование других герметизирующих составов может стать причиной возникновения предна-
тяжения подшипников.
6. Установите крышку коробки передач и закрепите
ее болтами (2). Затяните моментом 54 - 60 Nm
(39.8 - 44.3 lb ft).
7. Установите шпонку разгрузочного вала (1) в паз.
10004281 5
8. Установите датчик температуры муфты (1) в ко-

робку передач.
10004283 6
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 54
привод
ПРИМЕЧАНИЕ: Масса гидравлического насоса высо-

кого/низкого давления составляет приблизительно
29 kg ( 63 lbs).
9. Для подъема и установки гидравлического насоса
используйте подъемное оборудование подходя-
щей грузоподъемности. Закрепите гидравличе-
ский насос с помощью гаек и шайб (1).
23081121A 7
10. Присоедините гидравлические линии высокого

давления (1) к насосу.
86063008 8
11. Присоедините гидравлические линии низкого да-

вления (1) к насосу.
86063007 9
12. Используя болты (1), установите натяжитель

ремня разгрузочного шнека. Возможно, для до-
ступа к нижним болтам потребуется ослабить
болт (2).
86063004 10
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 55
привод
13. Установите главный выходной шкив (1) на вал, за-

крепите его болтом (2). Затяните моментом 35
N·m (25.8 lb ft).
10013332_881 11
14. Установите разгрузочный шкив (1) на вал, закре-

пите его болтом (2). Затяните моментом 35 N·m
(25.8 lb ft).
10013330_882 12
15. Установите главный приводной ремень моло-

тилки и отрегулируйте его натяжение с помощью
натяжителя (1). Для получения информации по
натяжению ремня см. Руководство оператора.
86063005 13
16. Установите приводной ремень соломорезки и от-

регулируйте его натяжение с помощью натяжи-
теля (1). Для получения информации по натяже-
нию ремня см. Руководство оператора.
86063006 14
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 56
привод
17. Установите приводной ремень разгрузочного

шнека и отрегулируйте его натяжение с помощью
натяжителя (1). Для получения информации по
натяжению ремня см. Руководство оператора.
86063004 15
18. Закройте или убедитесь в том, что закрыты шту-

церы коробки передач двигателя и сливной линии
гидравлического резервуара. См. Руководство
оператора.
19. Залейте в коробку передач двигателя масло, под-
бор технических параметров которого следует
осуществлять в соответствии с рекомендациями
по выбору масла в Руководстве оператора.
20. Залейте гидравлическое масло в масляный ре-
зервуар, подбор технических параметров масла
следует осуществлять в соответствии с рекомен-
дациями по выбору масла в Руководстве опера-
тора.
21. Запустите двигатель и дайте ему поработать не-
которое время, чтобы уровень масла в коробке
передач стабилизировался. При необходимости
долейте в коробку передач масло так, чтобы уро-
вень масла не превышал красной отметки на смо-
тровом стекле.
22. Установите опору заднего шарнира (1) и непо-
движную панель (2).
86063003A 16
. Боковое ограждение - Установите (E.20.A)
87494059C 09/04/2010
C.50.B / 57
Указатель
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - 50.B

Коробка передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Коробка передач - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Коробка передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Коробка передач - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Муфта сцепления - Снимите Узлов муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Муфта сцепления - Установите при снятой коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Муфта сцепления - Установите Узла муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Муфта сцепления Главная муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Муфта сцепления Главная муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Муфта сцепления Разгрузочная муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Система датчиков Датчик температуры - Обзор - Главная муфта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - Использование регулировочных про-
кладок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод - Специальные приспособления . . . . 3
87494059B1 09/04/2010
C.50.B / 58
87494059B1 09/04/2010
C.50.B / 59

87494059B1 09/04/2010
ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

CX8090
87494059B1 09/04/2010
D
ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - D
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.10.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.12.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . D.14.E

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Автопилот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.E

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
D
ЗАДНИЙ МОСТ - 12.A

CX8090
87494059B1 09/04/2010
D.12.A / 1
Поворотный кулак
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
87494059B1 09/04/2010
D.12.A / 2
ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ЗАДНИЙ МОСТ
Поворотный кулак - Разобрать

1. Поднимите комбайн при помощи домкрата соот-
ветствующей грузоподъемности. Подставьте под
оси комбайна подъемные опоры, которые воспри-
мут на себя вес комбайна. Уберите колесо с ком-
байна. Снимите соединительную тягу (1) и руле-
вую тягу (2) с корпуса ступицы.
10010489 1
2. Подведите грузоподъемное устройство, подце-

пите корпус ступицы на грузовую цепь и немного
приподнимите ее. Отверните крепежные болты
(1), закрученные моментом 780 - 800 N·m( 576 -
590 ft. lbs.).
10010485 2
3. Переверните корпус ступицы на 180 градусов.

Прикрепите корпус к удлинителю моста двумя
болтами (1). Выверните болты (2) с шестигран-
ным гнездом в головке, затянутые моментом 590
- 610 Nm (435 - 450 lb ft). Снимите заглушки сма-
зочных отверстий (3) в верхней и нижней части.
Вытащите нижний кронштейн (4) шкворня.
10010499 3
87494059C 09/04/2010
D.12.A / 3
4. Поднимите ступицу (1) и вытащите ее из верхнего

кронштейн шкворня.
10010500 4
Замена втулки шкорня поворотного кулака

5. Извлеките сальник (1) из нижнего кронштейн
шкворня. Извлеките втулку (2) из кронштейна
шкворня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта деталь представляет собой
разрезную втулку. Чтобы снять, ее необходимо
сломать по шву.
10010501 5
6. Вытащите сальник (1) и разрезную втулку (2) из

верхнего кронштейна шкворня тем же способом,
что из нижнего кронштейна.
Внутренний диаметр верхнего и нижнего крон-
штейнов шкворня составляет 85 mm +/- .2( 3.346
In +/- .008). Внутренний диаметр установленной
втулки составляет 82 mm +/- .2( 3.228 In +/- .008I
). Для облегчения установки новой втулки можно
изготовить специальное приспособление.
10010502 6
87494059C 09/04/2010
D.12.A / 4
Поворотный кулак - Собрать

1. Используя изготовленное на месте приспособле-
ние, вставьте втулку (1) и запрессуйте ее на место
так, чтобы зазор в нижней части отверстия соста-
влял максимум 3 mm( 0.118 in). Нанесите в из-
бытке смазку на втулку, а также заполните той же
смазкой пространство над втулкой. Установите
уплотнение (2) манжетой вверх.
10010502_1001 1
2. Используя изготовленное на месте приспособле-

ние, вставьте втулку (1) и запрессуйте ее на ме-
сто, так чтобы зазор в нижней части отверстия
был максимальным, то есть 3 mm( 0.118 in). На-
несите в избытке смазку на втулку, а также запол-
ните той же смазкой пространство над втулкой.
Установите уплотнение (2) манжетой вверх.
10010501_1002 2
3. Проверьте механически обработанные концы (1)

поворотного кулака на отсутствие признаков из-
носа, царапин и задиров. Если при сборке обна-
руживается значительный люфт поворотного ку-
лака, замените эту деталь.
10010503 3
87494059C 09/04/2010
D.12.A / 5
4. Нанесите в избытке смазку на конец поворотного

кулака. Установите поворотный кулак (1) на ме-
сто в верхнем кронштейне шкворня.
ПРИМЕЧАНИЕ: Узел перевернут. Вставьте кулак в
верхний кронштейн шкворня. При места крепления
соединительной тяги и цилиндра рулевого управле-
ния должны быть направлены в сторону задней ча-
сти комбайна.
10010500_1003 4
5. Установите нижний кронштейн (1) шкворня на по-

воротный кулак. Заверните болты (2) с шести-
гранным гнездом в головке и затяните их момен-
том 590 - 610 N·m( 435 - 450 ft. lbs.). Устано-
вите заглушки (3) смазочных отверстий в верхний
и нижний кронштейн шкворня.
Обеспечьте подвеску корпуса ступицы, используя
грузоподъемный механизм. Выверните два кре-
пежных болта (4).
10010499_1004 5
6. Переверните корпус ступицы так, чтобы он за-

нял правильное положение. Убедитесь в том, что
корпус занял вертикальное положение и завер-
ните крепежные болты (1). Затяните их момен-
том 780 - 800 N·m( 576 - 590 ft. lbs.).
10010485_1005 6
7. Прикрепите рулевую тягу (1) и соединительную

тягу (2) на место. Заверните корончатые гайки (3)
и затяните их моментом 105 - 125 N·m( 78 - 92 ft.
lbs.). Установите шплинты (4), чтобы закрепить
корончатые гайки на месте.
Установите колеса на комбайн, и затяните сто-
порные гайки моментом 406 - 435 N·m( 300 - 321
ft. lbs.).
Уберите подъемные опоры.
10010504 7
87494059C 09/04/2010
D.12.A / 6
Указатель

Поворотный кулак - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Поворотный кулак - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
87494059B1 09/04/2010
D.12.A / 7
87494059B1 09/04/2010
D.12.A / 8
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА

Гидравлический - 14.E

CX8090
87494059B1 09/04/2010
D.14.E / 1
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический -

14.E
Общая спецификация Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Мотор
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический
Обзор - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Подробный вид - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Вид в разобранном состоянии - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Динамическое описание - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Гидравлический трубопровод
Схема трубопроводов - Ведущая задняя ось - Шланги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Проверка - Золотник селектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Проверка - Регуляторы расхода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Мотор
Выпуск воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический
Двухскоростной клапан
87494059B1 09/04/2010
D.14.E / 2
Проверка - Электрическая цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Проверка - Электрическая цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
87494059B1 09/04/2010
D.14.E / 3
ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА
Гидравлический
Управляющий клапан - Общая спецификация Ведущая задняя

ось
Технические характеристики переключающего клапана
Описание Технические характеристики
Тип клапана 4-х канальный , 2-х позиционный
1 золотник, с сервоприводом
Расход 238 L/min (63 US gpm)
Максимальное рабочее давление 450 bar (6500 psi)
Вставной клапан 3-х канальный, 2-х позиционный
Cоленоид постоянного тока, 12 volts.
Идентификационные обозначения клапана
53061400 1
На боковую сторону корпуса переключающего клапана нанесен серийный номер и дата изготовления
1. Серийный номер
2. Дата изготовления
Технические характеристики регулятора расхода (дополнительное оборудование)

Описание Техническая спецификация
Тип клапана Управление расходом с коменсацией давления,
свободный пропуск обратного потока
Расход 57 - 152 L/min (15 - 40 US gpm)
Максимальное рабочее давление 450 bar (6500 psi)
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 4
Идентификационные обозначения регулятора расхода
53061401 2
На каждом устройстве показано направление потока, а с наружной стороны корпуса указывается значение расхода
(галл./мин.). (Надпись на корпусе может отличаться от указанной на рисунке).
1. Расход (галл./мин)
2. Направление регулируемого потока
Управляющий клапан - Крутящий момент

Item Specification Крутящий момент
Top and Bottom Pins to C-frame M10 75 - 91 Nm ( 55 - 67 lb ft)
Top and Bottom Seal Cover to M6 9 - 11 Nm ( 6.6 - 8 lb ft)
C-frame
Valve (Single/Two Speed) Block M6 12.5 - 15.5 Nm ( 9.3 - 11.3 lb ft)
Fasten Bolts
Valve Cover capscrews M6 22.5 - 27.5 Nm ( 16 - 19 lb ft)
Solenoid Valve Cartridge Valve Cartridge Valve lube with hydraulic 24 - 30 Nm ( 18.8 - 22.2 lb ft)
oil.
Magnetic Winding Hex Nut Гайка 2.7 - 3.3 Nm ( 2.0 - 1.8 lb ft)
Spool Valve Plug Пробка 285 - 380 Nm ( 210 - 280 lb ft)
Motor Bolts M16 x 100mm 320 - 390 Nm ( 236 - 288 lb ft)
Rotational Rolling Torque of the Use Special Tool. 49 - 91 Nm ( 36 - 67 lb ft)
Bearing Support Assembly
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 5

Basic Motor Specifications (MG18)
Объем 2100 cc
Number of Pistons 10
Type of piston (Standard or Stepped) Стандарт
Rated Speed (RPM) 60 RPM
Максимальное рабочее давление 6500 psi (450 bar)
Maximum Disengaged Speed (RPM) [Dependent on 195 RPM
drain pressure in motor]
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 6

Гидравлический - Обзор - Ведущая задняя ось
Ведущая задняя ось доступна в качестве опции устанавливаемой на заводе или на месте. Она повышает
проходимость транспортного средства в тяжелых дорожных условиях. Подключается задняя ось с помощью
электронного переключателя из кабины оператора. Оба задних колеса вращают гидромоторы (4), масло к
которым подается напрямую от гидростатического насоса (1). В колесные гидромоторы (4) жидкость поступает
из линий высокого давления от гидростатического насоса (1) через управляющий клапан (3), установленный
возле задней оси. Ведущая задняя ось является частью основной гидростатической системы. В стандарте
гидростатическая система состоит из одного насоса и одного гидромотора (закрепленного на трансмиссии).
При наличии ведущей задней оси к этому добавляются еще два гидромотора, закрепленные в колесах.
Колесные гидромоторы (4) представляют собой гидромоторы кулачкового типа с фиксированной подачей. Кру-
тящий момент, создаваемый гидромоторами (4), зависит непосредственно от давления в гидростатической
системе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости синхронизировать частоты вращения передних колес (приводимых
насосом закрепленным на трансмиссии) с задними колесами (приводимыми мотор-колесами), так как да-
вление в системе и поток жидкости делают это автоматически.
63054593 1
Схема гидростатической системы с ведущей задней осью
Ведущая задняя ось подсоединяется параллельно гидростатической системе комбайна, и масло на ее ги-
дромоторы (4) подается от гидростатического насоса (1). При работе ведущей задней оси часть масла из
гидростатической системы отводится через переключающий клапан (3) ведущей задней оси для питания ги-
дромоторов (4). Объем расходуемого масла, подаваемого на ведущую заднюю ось, изменяется на основе
принципа наименьшего сопротивления. При повышении нагрузки на гидростатический мотор (2), по сравне-
нию с колесными гидромоторами, подача масла увеличивается в направлении колесных гидромоторов, чтобы
обеспечить дополнительное тяговое усилие.
Очень важно иметь сцепление передних колес с грунтом. Если передние колеса теряют сцепление с грунтом
и начинают буксовать, давление в системе падает. Буксующие колеса тратят меньший крутящий момент. Да-
вление в магистрали падает (так как сопротивление потоку жидкости снижается), поэтому падает и давление,
поступающее к задним колесам. Переключение на более высокую передачу (если есть такая возможность)
уменьшит момент на передних колесах, что будет способствовать прекращению буксования. Также может по-
мочь несильное нажатие на педаль тормоза.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 7
На тяжелых илистых почвах или в случае сложного рельефа при появлении пробуксовки ведущей задней оси
может понадобиться установка дополнительных регуляторов подачи, служащих для ограничения объема рас-
хода масла на колесные гидромоторы.
83061441 2
Трубопроводы высокого давления переднего и заднего хода для питания ведущей задней оси подсоединяются
к основной гидростатической системе с помощью коллекторов (1), расположенных под редуктором отбора
мощности на левой стороне комбайна, и проходят под комбайном и далее соединияются с переключающим
клапаном. Слив из корпуса от переключающего клапана подсоединяется к нижней задней части редуктора
отбора мощности (2) непосредственно над основным всасывающим трубопроводом.
83061442 3
Слив из корпуса от колесных гидромоторов ведущей задней оси возвращается на сливной коллектор над ре-
дуктором отбора мощности в точке (1), с целью подачи нагретого масла в маслоохладитель.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 8

Гидравлический - Подробный вид - Ведущая задняя ось
53061422 1
Идентификационное обозначение компонента
Элементы Условные обозначения

(1) Клапан двухскоростного моста (A) Высокое давление
(2) Клапан односкоростного моста (B) Давление питания
(3) Расположение клапана на ступице колеса (C) Управляющее давление (с клапана
двухскоростного или односкоростного моста)
(4) Верхний шкворень мотор-колеса (место (D) Слив из корпуса
присоединения шлангов)
(5) Золотник выбора скорости (E) Смазочные полости
(6) Поршни мотор-колес
Подача масла на мотор-колесо осуществляется через соединения шлангов на верхнем шкворне (4) мотор-ко-
леса, и далее масло проходит через золотник (5) выбора скорости на поршни (6) мотор-колеса. На односко-
ростных мостах клапан (2) позволяет маслу поступать с подпружиненного конца золотника (5) выбора ско-
рости, давая возможность пружине оставаться в положении "Максимальный крутящий момент - средняя ско-
рость". Кроме того, масло слива из корпуса с мотор-колеса поступает через клапан и покидает верхний шкво-
рень мотор-колеса.
В мостах, оборудованных клапанами для двухскоростных мостов (1), используется электромагнитный клапан
двойного назначения: для отвода масла с подпружиненного конца золотника (5) выбора скорости, или созда-
ния управляющего давления со вставного клапана, когда это давление направлено на переключение внутрь
золотника против действия пружины, с целью включения рабочего режима "Максимальная скорость - средний
крутящий момент".
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 9
Максимальный крутящий момент при движении вперед - средняя скорость (Все виды
мостов)
53061423 2
Максимальный момент при движении вперед (на средних оборотах)
A. Высокое давление
B. Давление питания
C. Управляющее давление
D. Слив в корпус
E. Смазочные полости
Поток масла с трубопровода высокого давления движения вперед поступает через верхний шкворень (3) мо-
тор-колеса, и далее на золотник (4) выбора скорости. Подпружиненный конец золотника сообщается со сли-
вом из корпуса через клапан (2) односкоростного моста или клапан (1) двухскоростного моста, и пружина
размещает клапан двухскоростного моста в таком положении, чтобы обеспечить возможность подачи масла
одновременно на половину поршней мотор-колеса. Из-за того, что высокое давление для движения вперед
действует в большом количестве поршней, колеса вращаются медленно, но с высоким тяговым усилием.
В данном режиме работы, на электромагнит клапана (1) двухскоростного моста (дополнительное оборудова-
ние) питание не подается.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 10
Максимальная скорость при движении вперед - средний крутящий момент (только

для двухскоростных мостов)
53061424 3
Максимальная скорость при движении вперед (средняя величина крутящего момента)
Масло потока питания (или масло высокого давления, в зависимости от направления подачи) поступает со
стороны контура высокого давления движения задним ходом, на отверстие (P) клапана двухскоростного мо-
ста. Вставной клапан (2) служит в качестве регулирующего клапана, с целью уменьшения давления на нижний
уровень, для использования в качестве управляющего давления.
При подаче питания на соленоид клапана (1) двухскоростного моста, управляющее давление со вставного
клапана (2) через электромагнитный клапан поступает управляющее давление на подпружиненный конец зо-
лотника (3) выбора скорости, вызывая его перемещение внутрь, против усилия пружины. Это блокирует один
из каналов подачи давления на поршни мотор-колес, так что маслом из контура высокого давления движе-
ния вперед снабжается только четверть поршней. Из-за того, что высокое давление для движения вперед
действует в малом количестве поршней, колеса вращаются быстро, но с небольшим тяговым усилием. Такой
режим может быть полезен на тяжелых илистых почвах или холмистом рельефе, где проблема проскальзыва-
ния задних ведущих колес вследствие высокого крутящего момент очень остра. Поршни мотор-колес, которые
не снабжаются маслом, перекачивают имеющееся в них масло между собой.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 11
Ведущая задняя ось отключена (свободный ход)
53061427 4
Ведущая задняя ось отключена (свободный ход)
Трубопроводы (4) высокого давления мотор-колес подсоединяются непосредственно к редуктору отбора мощ-
ности через трубопровод слива из корпуса на управляющем клапане ведущего заднего колеса (не являюще-
гося частью управляемого двигателя). Однако, слив (3) из корпуса мотор-колеса подсоединяется к сливному
коллектору над редуктором механизма отбора мощности, чтобы обеспечить циркуляцию масла, сливаемого
из корпуса мотор-колеса, через маслоохладитель. За счет небольшой [примерно 1.5 bar (22 psi)] разницы
между давлениями слива из корпусов, поршни мотор-колеса вдавливаются в ротор, чтобы избежать жесткого
контакта роликов поршней и статорного кольца двигателя, вызванного возникающей при вращении центро-
бежной силой.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 12
20042895 5
Работа и выполнение проверок
Работа кулачкового двигателя

(1) Рабочий ход (4) Подход к рабочему (7) Поршень (10) Переход масла
ходу
(2) Подход к обратному (5) Кулачок (8) Коллектор (11) Возвратное масло
ходу
(3) Обратный ход (6) Кронштейн (9) Масло под давлением
Масло под давлением (9) проходит через внутреннюю крышку к коллектору (8). Каждое из 16 отверстий кол-
лектора снабжает маслом свой кулачок (5).
Коллектор поджимается к кронштейну поршня (6), и их поверхности разделяются только тонкой масляной
пленкой. Кронштейн поршня соединен с осью шлицами. Масло под давлением выходит из отверстий коллек-
тора и через отверстия кронштейна поступает в цилиндры.
Возвращаемое масло (11) выходит из цилиндров и через отверстия кронштейна возвращается в отверстия
коллектора.
Кулачковый двигатель сконструирован таким образом, что пары поршней (в двигателе с 10 поршнями), рас-
положенные на равных расстояниях (180 градусов) вокруг двигателя. Благодаря этому достигается уравнове-
шивание сил на узле кронштейн/ось.
При работе двигателя одна группа поршней (1) находится на рабочем ходе. Когда следящий элемент поршня
через толкатель воздействует на кулачок, кронштейн начинает вращаться. Группа (3) поршней возвращает
масло (11) обратно через коллектор. Давление (10) заставляет перемещаться масло от одного отверстия к
другому. По мере вращения кронштейна поршни (4), контактирующие с верхними частями кулачков начинают
свой рабочий ход , а поршни (2) в нижней части начинают свой холостой (возвратный) ход.
Когда одна группа поршней заканчивает свой рабочий ход, другая его начинает. Благодаря последовательной
смене ходов передача крутящего момента происходит плавно.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 13
20042891 6
Работа кулачкового двигателя (режим полной подачи)
По мере подхода поршня и ролика (1) к мертвой точке (2) кулачка, максимальное количество жидкости на-
правляется через совпавшие отверстия (3) распределителя (4) (остающегося неподвижным) и ротора (5) (вра-
щающегося) и далее к поршню (1). По мере достижения поршнем нижней части контура кулачка (2), подача
жидкости снижается.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 14
20042892 7
Нижняя нейтральная точка
Когда положение поршня (1) соответствует мертвой точке контура кулачка (2), подача жидкости прекращается.
Отверстия (3) в распределителе (4) и роторе (5) НЕ совпадают. В этой нейтральной позиции поршень не обес-
печивает передачу мощности ротору, однако он (и ролик) остаются в контакте с кулачком.
Для дальнейшей передачи мощности другой поршень передает мощность ротору в показанном направлении,
давая возможность первому поршню подойти к следующему кулачку.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 15
20042893 8
Положение выпуска
Поскольку поршень (1) подошел к следующему кулачку (2), отверстия (окна) (3) в распределителе (4) и роторе
(5) начинают совпадать, таким образом начинается выпуск. Это возвращает жидкость в насос, а в это время
мощность передает другой поршень .
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 16
20042894 9
Верхнее нейтральное положение
В конце своего хода поршень (1) совмещается с другим кулачком (2). Когда это происходит, отверстия (3)
в распределителе (4) и роторе (5) закрываются тем больше, чем ближе поршень (и ролик) к нейтральному
положению. Когда ролик находится на вершине контура кулачка, отверстия больше не совпадают, и, таким
образом, цикл завершается. Далее поршень и кулачок повторяют цикл, к ним подается масло, а остальные
поршни постепенно завершают свои рабочие циклы.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 17
Управляющий клапан - Вид в разобранном состоянии - Ведущая

задняя ось
53061402 1
Переключающий клапан
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 18
На- На-
име- Коли- име- Коли-
Описание Описание
нова- чество нова- чество
ние ние
Соленоид, 12 volts с контактными
(1) 1 (10) 2 Шариковый обратный клапан
проводами
(2) 1 Разъем (11) 2 Цилиндрический штифт
(3) 2 Контакт штырькового типа (12) 1 Золотник
Заглушка, 02 ORB-M с внутренним Корпус клапана, обработан
(4) 5 (13) 1
шестигранником механическим способом
Заглушка, 04 ORB-M с внутренним
(5) 3 (14) 1 Пружина
шестигранником
(6) 2 Сальник (15) 1 Переходный патрубок заднего хода
Переходный патрубок переднего
(7) 1 (16) 1 Установочный штифт
хода
Регулятор расхода (дополнительное
(8) 1 Переходный патрубок слива (17) 4
оборудование)
(9) 1 Заглушка, M33 (18) 1 Комплект уплотнений
53061403 2
Регулятор расхода
Наиме-
Количе- Наимено- Количе-
нова- Описание Описание
ство вание ство
ние
(1) 1 Переходный патрубок, M33 (5) 1 Поршень регулятора расхода
Маслоотражательная шайба
(2) 1 (6) 1 Корпус регулятора расхода, M33
регулятора расхода
Уплотнительное кольцо, M33
(3) 1 Пружина (7) 1
торцевое
(4) 1 Шайба, закаленная сталь
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 19
Управляющий клапан - Динамическое описание - Ведущая

задняя ось
Система маятникового переключения низкого давления (Передний ход)
53061404a 1
Система маятникового переключения низкого давления (Передний ход)
1. Давление в системе
2. Давление питания
Система маятникового переключения управляющего клапана ведущей задней оси состоит из двух запорных
клапанов между сторонами переднего и заднего хода гидростатического контура, расположенных впереди
золотника селектора. Система маятникового переключения обеспечивает постоянную подачу управляющего
давления в масляный канал (A), даже в то время, когда ведущая задняя ось отключена. Канал (A) питает встав-
ной клапан электромагнитного клапана, который, в свою очередь, направляет давление питания так, чтобы
привести в действие золотник селектора. На возвратной стороне гидростатического контура всегда присут-
ствует давление питания, например, в режиме переднего хода, в полости накачивания переднего хода (PF)
присутствует давление системы, а в полости накачивания заднего хода (PR)- давление питания. В данной си-
туации давление системы будет выше, чем давление питания. В режиме движения передним ходом давление
системы закрывает запорный клапан (B). При закрытии этого клапана, другой запорный клапан (C) открыва-
ется, из-за наличия установочного штифта между запорными клапанами (B) и (C). Установочный штифт не
позволяет запорным клапанам одновременно находиться в своих гнездах. Открытие запорного клапана (C)
позволяет подавать напорный поток питания с возвратной стороны контура, через запорный клапан (C), через
втулку и далее в канал (A).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 20
Система маятникового переключения низкого давления (Задний ход)
53061405a 2
Система маятникового переключения низкого давления (Задний ход)
В режиме заднего хода, в полости накачивания заднего хода (PR) присутствует давление системы, а в поло-
сти накачивания переднего хода (PF)- давление питания. Давление системы закрывает запорный клапан (C).
При закрытии этого клапана другой запорный клапан (B) открывается из-за наличия установочного штифта
между запорными клапанами (B) и (C). Установочный штифт не позволяет запорным клапанам одновременно
находиться в своих гнездах. Открытие запорного клапана (B) позволяет подавать напорный поток питания со
стороны контура для движения вперед, через запорный клапан (B), через втулку и далее в канал (A).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 21
Соленоид
53061406a 3
Электромагнитный клапан не находится под напряжением - золотник селектора в положении OFF
(ВЫКЛ)
Условные обозначения
1. Слив
Электромагнитный клапан представляет собой трехходовой клапан, который управляет положением золот-
ника (A) селектора, используя для этого давление питания, подаваемое с маятникового клапана (P) низкого
давления. При переключении ведущей задней оси в положение "OFF" (ВЫКЛ) электромагнитный клапан пе-
рестает получать питание, и давление питания с маятникового клапана низкого давления (P) блокируется в
электромагнитном клапане. Полость (S) золотника (A) селектора подсоединена к резервуару (T).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 22
53061407a 4
Электромагнитный клапан находится под напряжением - золотник селектора в положении ON (ВЫКЛ)
1. Слив
При переключении ведущей задней оси в положение “ON” (ВКЛ) электромагнитный клапан начинает получать
питание, и давление питания (P) подается в канал (S) золотника (A) селектора, переключая его в положение
ON (ВКЛ).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 23
53061409a 5
Управляющий клапан ведущей задней оси сконструирован для применения на машинах с номинальным рас-
ходом более 227 L/min (60 US gpm) к дополнительным приводам задних колес. Клапан является устройством
золотникового типа с встроенным управлением дополнительной оси на два положения ON-OFF (ВКЛ-ВЫКЛ).
Он может оборудоваться дополнительными регуляторами (1) расхода, предназначенными для регулировки
тягового усилия.
При отсутствии питания на соленоиде переключающего клапана, золотник (2) переключающего клапана бло-
кирует подачу высокого давления, при этом все полости мотор-колес и клапанов подсоединяются к резервуару.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 24
53061408a 6
С переключателя ON-OFF на правой консоли, расположенной в кабине оператора, посылается сигнал 12 volts
на правый модуль (RHM). С модуля RHM отправляется сообщение на модуль ССМ1 по шине CAN, которое
приводит в действие электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан подает управляющее давление
с целью вызвать перемещение золотника (1) селектора. Это перемещение золотника открывает внутренние
каналы в клапане, чтобы открыть подачу высокого давления системы на мотор-колеса. Расход масла разде-
ляется между мотор-колесами.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 25
Золотник селектора (в положении OFF (ВЫКЛ))
53061410a 7
Золотник селектора, положение OFF (ВЫКЛ)
1. Слив
При отключенной ведущей задней оси, давление питания в управляющем клапане блокируется в электромаг-
нитном клапане. Полость (S) связана с резервуаром через вставной клапан электромагнитного клапана. Сила
сжатия пружины в полости (D) удерживает золотник (A) в положении OFF (ВЫКЛ). Золотник препятствует по-
ступлению давления системы в входные отверстия переднего или заднего хода и в остальную часть клапана.
Таким образом, на мотор-колеса не подается высокое давление.
В отключенном положении полости (PF) и (PR) золотника не соединяются с полостями гидродвигателя (MF) и
(MR). Полости (PF) и (PR) являются входными отверстиями при подаче давления движения передним и задним
ходом. Они всегда открыты для подачи давления системы или возвратного давления (давления питания), в
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 26
зависимости от направления движения машины. Полость (MF) сообщается с отверстиями подачи давления
переднего хода мотор-колес. В свою очередь, полость (MR) сообщается с отверстия для подачи давления
заднего хода мотор-колес.
Золотник селектора (Положение ON/ВКЛ)
53061411a 8
Золотник селектора, положение ON (ВЫКЛ)
1. Слив
При переводе переключателя, расположенного в кабине, в положение ON, на катушку электромагнитного кла-
пана подается питание. Каналы в вставном клапане электромагнитного клапана открываются, давление пи-
тания поступает в полость (S) и переключает золотник (A), сжимая пружину в полости (D). При достижении
золотником крайнего положения ON (ВКЛ), канал (PF) сообщается с каналом (MF), чем обеспечивается по-
дача давления системы для движения передним ходом во входные отверстия переднего хода мотор-колес.
Кроме того, канал (MR) сообщается с каналом (PR), обеспечивая возвратный поток (давления питания) с мо-
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 27
тор-колес и обратно на возвратную сторону гидростатического контура. При движении задним ходом процесс
происходит иначе: каналы (MR) и (PR) сообщаются друг с другом, обеспечивая подачу давления системы для
движения задним ходом на входные отверстия заднего хода мотор-колес. Каналы (PF) и (MF) обеспечивают
возвратный поток с мотор-колес.
Регулятор расхода (дополнительное оборудование)
53061412 9
Регулятор расхода предназначен для ограничения максимального расхода на ведущем мотор-колесе при по-
тере сцепления с дорогой. Обычным результатом потери сцепления колеса с дорогой является пробуксовка.
Следствием этого может стать повышение скорости вращения мотор-колеса и повышение расхода до предела.
В этом случае из-за снижения давления в системе происходит потеря тягового усилия на других колесах. Регу-
лятор расхода встраивается в гидравлическую магистраль мотор-колеса и регулирует расход на мотор-колесе
или оси только в одном направлении вращения колес. Обратный поток никак не ограничивается, что позво-
ляет второму регулятору расхода независимо регулировать расход при движении в обратную сторону.
Регулятор расхода, нормальная работа (расход ниже установленной величины)
53061413 10
Работа при движении передним ходом
1. Поступление масла с гидростатического насоса
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 28
2. Подача масла на мотор-колесо
Скользящий золотник (A) используется для регулировки расхода из гидростатической системы в мотор-колесо,
и на выходном конце снабжен отверстием определенного размера. По мере роста расхода масла, подавае-
мого через регулятор расхода, падение давления через это отверстие вызывает скольжение золотника внутрь
регулятора. Пространство между сопрягаемыми поверхностями скользящего золотника и маслоотражатель-
ной шайбы (B) выступает в качестве регулируемого отверстия, уравновешивающего перемещение скользя-
щего золотника.
Регулятор расхода. расход равен порогу срабатывания
53061414 11
Работа при движении передним ходом. расход равен порогу срабатывания
1. Поступление масла с гидростатического насоса
2. Подача масла на мотор-колесо
Как только расход через клапан достигает установленной величины, золотник (A) и маслоотражательная
шайба (B) сжимают пружину, уменьшая проход с целью регулировки расхода. Клапан постоянно регулирует
расход, удерживая его на установленном уровне.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 29
Регулятор расхода. Поток при движении задним ходом
53061415 12
Работа при движении задним ходом
1. Поступление масла с мотор-колеса
2. Подача масла обратно в гидростатический насос
При возврате масла в обратном направлении золотник (A) свободно скользит вправо. Золотник своим смеще-
нием расширяет проходное сечение и открывает дополнительные отверстия корпуса Это дает возможность
маслу свободно возвращаться через регулятор расхода.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 30
Гидравлический трубопровод - Схема трубопроводов -

Ведущая задняя ось - Шланги
83054620 1
Вид спереди справа на управляющий клапан ведущей задней оси
1. Высокое давление переднего хода от гидростатической системы
2. Высокое давление заднего хода от гидростатической системы
3. Высокое давление переднего хода на правое мотор-колесо
4. Высокое давление заднего хода на правое мотор-колесо
5. Слив из корпуса левого мотор-колеса
6. Слив из корпуса правого мотор-колеса
7. Слив из корпуса управляющего клапана
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 31
83054622 2
Вид слева на управляющий клапан ведущей задней оси
1. Высокое давление переднего хода на левое мотор-колесо
2. Высокое давление заднего хода на левое мотор-колесо
3. Слив из корпуса управляющего клапана
Выбор маршрута укладки шлангов, идущих от управляющего клапана ведущего заднего моста на мотор-ко-
леса, зависит от ширины протектора шин, установленных на заднем мосту.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 32
Ширина протектора, позиции 1, 2, 3, 4
53061420 3
Маршрут укладки шлангов. Ширина протектора, позиции 1, 2, 3, 4.
1. Хомуты для поддержки шлангов
2. Линии высокого давления переднего хода
3. Линии высокого давления заднего хода
4. Линии слива из корпуса мотор-колес
При выставленной ширине протектора шин в одной из первых четырех позиций, фитинги шлангов мотор-ко-
лес должны быть направлены назад, а хомуты для поддержки шлангов (1) прикрепить к задней части моста.
Жгут шлангов, идущих от мотор-колес, делает петлю к задней части моста, протягивается через хомуты для
поддержки, и затем через переднюю часть моста подходит к управляющему клапану.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 33
Ширина протектора, позиции 5, 6, 7
53061421 4
Маршрут укладки шлангов. Ширина протектора, позиции 5, 6, 7.
1. Хомуты для поддержки шлангов
2. Линии высокого давления переднего хода
3. Линии высокого давления заднего хода
4. Линии слива из корпуса мотор-колес
При выставленной ширине протектора шин на три самые широкие позиции фитинги шлангов мотор-колес
должны быть направлены вперед, а хомуты для поддержки шлангов прикреплены к передней части заднего
моста, с внутренней стороны монтажных креплений цилиндров рулевого управления. Жгут шлангов, идущих
от мотор-колес, проходит вдоль передней части моста, протягивается через хомуты для поддержки, и подхо-
дит к управляющему клапану.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 34
Соединения со стороны мотор-колес
53031264 5
К каждому мотор-колесу подсоединяются три шланга: два шланга высокого давления переднего и заднего
хода, и один шланг слива из корпуса. На левом мотор-колесе отверстие спереди (1) предназначено для шланга
высокого давления переднего хода, отверстие посередине (2) - для шланга слива из корпуса, а отверстие сзади
(3) - для шланга высокого давления заднего хода.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 35
53031265 6
На правом мотор-колесе расположение соединений шлангов противоположно расположению аналогичных де-
талей на левом мотор-колесе. Отверстие спереди (1) предназначено для шланга высокого давления заднего
хода, отверстие посередине (2) - для шланга слива из корпуса, а отверстие сзади (3) - для шланга высокого
давления переднего хода.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 36
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 37
Управляющий клапан - Ремонт
20042888 1
ВНИМАНИЕ
Перед проведением работ по техобслуживанию под машиной установите машину на ровную поверх-
ность, включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. Установите упоры спереди и сзади каждой
шины. Несоблюдение данных условий может привести к смертельному исходу или тяжелым травмам.
46-77A
ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан можно заменять, не снимая гидромотора с подковообразной

рамы.
1. Чтобы получить доступ к клапану, выверните ко-
лесо до упора.
ВНИМАНИЕ
Гидравлическая жидкость, выбрасываемая под большим давлением, может попасть под кожу. Гидрав-
лическая жидкость может также занести инфекцию в небольшие порезы или ранки на коже. Если вы
получите травму от выброса гидравлической жидкости, немедленно обратитесь к врачу. Если вам не
будет оказана немедленная медицинская помощью, вы можете получить серьезное заражение. Пре-
жде чем подавать давление в систему, проверьте, чтобы все штуцеры были плотно затянуты, а шланги
и трубопроводы были в хорошем состоянии. Прежде чем отсоединять трубопроводы или выполнять
какие-либо иные работы в гидравлической системе, сбросьте давление в системе. Для нахождения
мест утечек под давлением применяйте небольшие куски картона или дерева. Ни в коем случае не
определяйте места утечек руками.
M252A
2. Сбросьте давление в контуре подачи.

3. Во избежание сифонирования отсоедините тру-
бопровод слива на уровне резервуара.
4. Отсоедините электрический разъем.
5. Отверните два крепежных болта (2) и снимите
крышку (1).
6. Снимите гайку (5), магнитную обмотку (4) и встав-
ной клапан (3).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 38
7. Убедитесь в отсутствии загрязнения на новом

вставном клапане. Смажьте уплотнительные
кольца гидравлической жидкостью. Установите
новый вставной клапан (3) и его моментом 24 -
30 Nm (17.8 - 22.2 lb ft).
8. Установите новую магнитную обмотку (4) и гайку
(5). Затяните моментом 2.7 - 3.3 Nm (2.0 - 2.4 lb
ft).
9. Закрепите электрические провода и подсоеди-
ните электрический разъем.
10. Подсоедините трубопровод слива и подайте да-
вление в контур подачи.
11. Выпустите воздух из системы, отвернув винт (6)
для прокачки примерно на один оборот. После
прокачки заверните винт обратно.
12. Установите крышку (1) обратно и заверните кре-
пежные болты (2). Затяните болты (2) моментом
22.5 - 27.5 Nm (16.6 - 20.2 lb ft).
20042886 2
Замена клапана односкоростного моста
(1) Винт для прокачки (6) Седло пружины

(2) Сальник винта для прокачки (7) Блок клапана
(3) Крышка золотника (8) Установочный винт малого сечения
(4) Вставной клапан (9) Заглушка M14
(5) Пружина золотника (10) Заглушка M18
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 39
20042889 3
Замена клапана двухскоростного моста
(1) Винт для прокачки (8) Установочный винт малого сечения

(2) Сальник винта для прокачки (9) Заглушка M18
(3) Крышка золотника (10)Шестигранная гайка соленоида
(4) Вставной клапан (11) Магнитная обмотка соленоида
(5) Пружина золотника (12) Электромагнитный клапан
(6) Седло пружины (13) Установочный винт малого сечения
(7) Блок клапана
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 40
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 41
Управляющий клапан - Замена
20042890 1
Замена управляющего клапана
ПРИМЕЧАНИЕ: Золотник двухскоростного моста можно заменять, не снимая гидромотора с подково-

образной рамы.
1. Чтобы получить доступ к золотнику, выверните
колесо до упора.
2. Сбросьте давление в контуре подачи.
3. Во избежание сифонирования отсоедините тру-
бопровод слива на уровне резервуара.
4. Снимите пробку (1).
5. Извлеките золотник (3), а также пружинное сто-
порное кольцо (2), шайбу (4) и пружину (5).
6. Снимите пружину (5), шайбу (4) и пружинное сто-
порное кольцо (2) с золотника (3).
7. Установите пружинное стопорное кольцо (2),
шайбу (4) и пружину (5) на новый золотник (3).
8. Смажьте и установите новый золотник в сборе.
9. Установите обратно заглушку (1). Момент за-
тяжки 285 - 380 Nm (210 - 280 lb ft).
10. Подсоедините трубопровод слива и подайте да-
вление в контур подачи.
11. Выпустите воздух из системы, отвернув винт (6)
для прокачки примерно на один оборот. После
прокачки заверните винт обратно.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 42
Управляющий клапан - Проверка давления
ВНИМАНИЕ
В результате утечки, гидравлическое масло, находящееся под давлением, может проникать сквозь
кожу, вызывая инфекции или другие повреждения. Для предотвращения травм персонала: сбросьте
давление во всех контурах перед отсоединением любых линий рабочих жидкостей. Перед повыше-
нием давления в линиях убедитесь в том, что все соединения герметичны, а компоненты находятся
в хорошем состоянии. Никогда не проверяйте линии, находящиеся под давлением, на предмет утечек
своими руками. Вместо этого используйте лист картона или кусок дерева. При получении травм в ре-
зультате утечки рабочей жидкости, немедленно обратитесь к врачу.
M587
Убедитесь в отсутствии загрязнений или смазки на наружной стороне управляющего клапана. При снятии
деталей НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания грязи внутрь клапана.
1. Установите шпонку 700 bar (10000 psi) маноме-

тры к впускным шлангам переднего (1) и заднего
(2) хода, идущим к клапану.
83054620 1
2. Установите шпонку 70 bar (1000 psi) манометры

к одному из контрольных отверстий давления пи-
тания (1), и к контрольному отверстию слива (2).
53061416 2
3. Включив задний ведущий мост (“ON”), запишите

показания давления при движении машины впе-
ред и назад, удерживая при этом слегка нажатым
рабочий тормоз, чтобы нагрузить систему. Вялое
реагирование машины может быть вызвано паде-
нием давления ниже 7 bar (100 psi), что является
признаком значительной внутренней утечки в ги-
дростатической системе. Потеря давления пита-
ния может помешать достичь максимального да-
вления гидростатической системы.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 43
4. Утечка из управляющего клапана не должна

превышать 7.5 L/min (2 US gpm) при работе
системы под нормальным давлением. Для того,
чтобы проверить утечку управляющего клапана,
отсоедините сливной шланг (1) от фиттинга в
нижней части клапана и установите заглушку на
разъем шланга.
53061416 3
5. Подставьте емкость или резервуар под клапан

и дайте поработать комбайну под нагрузкой,
применяя рабочие тормоза. Одновременно за-
мерьте время слива масла из сливного отверстия
управляющего клапана в контейнер. Дайте окм-
байну поработать в таком режиме 1-2 минуты, а
после этого измерьте объем масла в контейнере
и вычислите расход. Если расход превышает
7.5 L/min (2 US gpm), разберите управляющий
клапан, чтобы определить причину повышенного
расхода. При необходимости замените клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении клапана расход
может изменяться скачкообразно.
6. Утечка из колесных гидромоторов может ме-
няться в зависимости от размера и типа мотора.
Обычно утечка не превышает 7.5 L/min (2 US
gpm) из гидромотора каждого колеса. Для про-
верки расхода слива из гидромоторов колес
отсоедините шланг гидромотора левого колеса
(1) или гидромотора правого колеса (2) от трой-
ника рядом с управляющим клапаном, и закройте
отверстие на тройнике.
83054620 4
7. Подставьте емкость или резервуар достаточного

объема под клапан, чтобы собрать все масло,
поступающее со шланга гидромотора колеса.
Дайте поработать комбайну при включенном
заднем ведущем мосте и под нагрузкой, приме-
няя рабочие тормоза. Одновременно замерьте
время слива масла в контейнер. Дайте окмбайну
поработать в таком режиме 1-2 минуты, а по-
сле этого измерьте объем масла в контейнере
и вычислите расход. Повторите проверку для
гидромотора противоположного колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении клапана расход
может изменяться скачкообразно.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 44
8. Значительная утечка является признаком по-

вышенного внутреннего износа гидромотора. В
этом случае требуется техническое обслужи-
вание. См. Гидромотор - Разобрать (D.12.A)
для получения дополнительной информации.
Утечка в пределах допустимых значений явля-
ется признаком того, что повышенную утечку
имеют детали гидростатической трансмиссии.
Для получения дополнительной информации см.
Главу C.20.F "Гидростатическая трансмиссия".
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 45
Управляющий клапан - Проверка - Золотник селектора
ВНИМАНИЕ
M587
1. Установите шпонку 700 bar (10000 psi) маноме-

тры к впускным шлангам переднего (1) и заднего
(2) хода, идущим к клапану, а также к одному из
выпускных шлангов переднего (3) и заднего (4)
хода, идущими от управляющего клапана на ко-
лесные гидромоторы.
83054620 1
2. Установите 70 bar (1000 psi) манометр к одному

из контрольных отверстий давления питания (1) в
управляющем клапане.
53061416 2
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 46
3. Наблюдая за показаниями давлением, дайте по-

работать комбайну по следующей схеме:
• Включив задний ведущий мост (“ON”), запи-
шите показания давления при движении ма-
шины вперед и назад, удерживая при этом
слегка нажатым рабочий тормоз, чтобы на-
грузить систему.
• Выключив задний ведущий мост (“OFF”),
запишите показания давления при движе-
нии машины вперед и назад, удерживая
при этом слегка нажатым рабочий тормоз,
чтобы нагрузить систему.
• Давление питания должно составлять при-
близительно 22 bar (320 psi) при включен-
ном заднем мосте ("ON"), и менее чем 1
bar (15 psi) при выключенном заднем мосте
"OFF".
• Давление переднего и заднего хода должно
составлять более 35 bar (500 psi) в линии
соответствующего направления движения и
приблизительно 22 bar (320 psi) (давление
питания) в возвратной линии.
4. Давление питания в управляющем клапане,
выходящее за установленные пределы, при
включенном заднем мосте ("ON"), является при-
знаком того, что следует проверить правильность
переключения соленоида. См. Двухскоростной
клапан - Проверка (D.14.E) для получения до-
полнительной информации.
5. Если давление питания не выходит за устано-
вленные пределы, а давление в линии заднего и
переднего хода, идущей к гидромоторам колес,
менее 1 bar (15 psi) при включенном ведущем
заднем мосте ("ON"), то это является признаком
того, что золотник селектора в управляющем
клапане не переключается. Давление переднего
и заднего хода должны быть равны давлению
системы комбайна и давлению питания.
6. Отверните и снимите соединение (1) сливного
шланга, находящееся в нижней части клапана.
Установите заглушку, чтобы исключить слив ре-
зервуара.
53061416 3
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 47
7. Снимите нижний фитинг (1) с управляющего кла-

пана. Проверьте свободу движения золотника
селектора (2)в расточке корпуса. Если движение
золотника затруднено, вытащите его из отвер-
стия и проверьте степень износа золотника и
расточки.
53061419 4
8. Установите золотник обратно и снова проверьте

свободу его движения. Если золотник по-преж-
нему застревает, полностью замените управляю-
щий клапан.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 48
Управляющий клапан - Проверка - Регуляторы расхода
ВНИМАНИЕ
M587
1. Установите 700 bar (10000 psi) манометры к

впускным шлангам переднего (1) и заднего (2)
хода, идущим к клапану, а также к одному из
выпускных шлангов переднего (3) и заднего (4)
хода, идущими от управляющего клапана на
колесные гидромоторы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные регуляторы рас-
хода не показаны. Установите манометры между
регуляторами расхода и шлангами, идущими на ко-
лесные гидромоторы.
83054620 1
2. Установите провод длиной 70 bar (1000 psi) мано-

метр к одному из контрольных отверстий давле-
ния питания (1) в управляющем клапане.
53061416 2
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 49
3. Наблюдая за показаниями давлением, дайте по-

работать комбайну по следующей схеме:
• Включив задний ведущий мост (“ON”), запи-
шите показания давления при движении ма-
шины вперед и назад, удерживая при этом
слегка нажатым рабочий тормоз, чтобы на-
грузить систему.
• Выключив задний ведущий мост (“OFF”),
запишите показания давления при движе-
нии машины вперед и назад, удерживая
при этом слегка нажатым рабочий тормоз,
чтобы нагрузить систему.
• Давление питания должно составлять при-
близительно 22 bar (320 psi) при включен-
ном заднем мосте ("ON"), и менее чем 1
bar (15 psi) при выключенном заднем мосте
"OFF".
• Давление переднего и заднего хода должно
составлять более 35 bar (500 psi) в линии
соответствующего направления движения и
приблизительно 22 bar (320 psi) (давление
питания) в возвратной линии.
4. Давление питания в управляющем клапане,
выходящее за установленные пределы, при
включенном заднем мосте ("ON"), является при-
знаком того, что следует проверить правильность
переключения соленоида.
5. Если давление питания не выходит за устано-
вленные пределы, а давление в линии заднего и
переднего хода, идущей к гидромоторам колес,
менее 1 bar (15 psi) при включенном ведущем
заднем мосте ("ON"), то это является признаком
того, что золотник селектора в управляющем
клапане не переключается. Давление переднего
и заднего хода должны быть равны давлению
системы комбайна и давлению питания. См.
Управляющий клапан - Проверка (D.14.E) для
получения дополнительной информации.
6. Если электромагнитный клапан и золотник селек-
тора переключаются правильно, то это является
признаком того, что, возможно, неисправны до-
полнительные регуляторы расхода.
Отверните и снимите соединение (1) сливного

шланга, находящееся в нижней части клапана.
Установите заглушку на шланг, чтобы исключить
слив масла из редуктора отбора мощности через
управляющий клапан при снятии регуляторов
расхода.
53061416 3
7. Снимите шланги с регуляторов расхода, и далее

снимите сами регуляторы расхода с управляю-
щего клапана.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 50
8. Проверьте свободу движения поршня (1) в от-

верстии каждого регулятора расхода. Если
его движение затруднено, снимите поршень
(1), шайбу (2), пружину (3) и маслоотражатель-
ную шайбу (4) с соответствующего регулятора
расхода, сняв гидравлический переходник. Про-
верьте износ деталей и отверстия. Установите
золотник обратно и снова проверьте свободу его
движения. Если золотник движение золотника
по-прежнему затруднено, замените регулятор
расхода.
53061403 4
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 51
Мотор - Выпуск воздуха

После проведения технического обслуживания ведущего заднего моста запуск выполняет согласно специаль-
ной процедуре. Ее выполнение обеспечивает достаточную промывку компонентов ведущего заднего моста
после замены или сервисного обслуживания. Процедура, описанная ниже, служит для выпуска воздуха из
заднего моста и промывки системы с целью удаления загрязнений. Воздух, попавший в ведущий задний мост,
стравливается из гидростатической системы через расширительный бачок для гидравлической жидкости. Во
избежание непредвиденных неполадок настоятельно рекомендуется точно следовать процедуре, описанной
ниже. Пункты с 1 по 7 необходимо выполнять при поддомкраченном заднем мосту и надежно заблокирован-
ными передними колесами.
важно: При попадании воздуха в систему ведущего заднего моста во время выполнения процедуры необ-
ходимо выполнить ее заново, начиная с пункта 1.
ВНИМАНИЕ
Неожиданное перемещение машины или ее движущиеся детали могут вызвать резаные раны или раз-
мозжение тканей. Перед проведением работ на машине включите стояночный тормоз и заглушите
двигатель. Машину можно устанавливать на блоки только в том случае, если поверхность ровная
и твердая. Блоки, на которые предполагается установить машину, должны быть выполнены единой
деталью и иметь твердую поверхность. Для предотвращения перемещения машины, установите под
шины, которые поднимать не предполагается, блоки.
M625
ВНИМАНИЕ
Находящая под давлением гидравлическая жидкость может проникнуть в кожу и вызвать тяжелые
травмы. Прежде чем запустить двигатель, затяните все соединения. При попадании гидравлической
жидкости на кожу немедленно обратитесь за медицинской помощью.
M950
ВНИМАНИЕ
Во избежание чрезмерной утечки масла из системы ведущего заднего моста, не допускайте перемеще-
ния рычага управления гидростатической системой более 13 мм (1/2 дюйма).
M951
ВНИМАНИЕ
Следите за тем, чтобы уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке всегда находился
на предусмотренном уровне. Несоблюдение этого требования может вызвать повреждение компонен-
тов гидростатического оборудования машины.
M952
важно: При попадании воздуха в гидравлическую систему во время выполнения процедуры необходимо вы-
полнить ее заново, начиная с пункта 1.
1. Поднимите задний мост на домкратах с тем,
чтобы вывесить задние колеса, и установите его
на подъемные опоры.
2. ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ. Поднимите
задний мост на домкратах с тем, чтобы вывесить
задние колеса, и установите его на подъемные
опоры. Запустите двигатель с наполовину откры-
той дроссельной заслонкой. Переведите рычаг
переключения передач в нейтральное положе-
ние (NEUTRAL). Включите ведущий задний мост.
Переведите рычаг управления гидростатической
системой в нейтральное положение (NEUTRAL).
Пусть комбайн поработает в течение 3 минут.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 52
3. ПРОМЫВКА ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО

ХОДА. Запустите двигатель на ВЫСОКИХ холо-
стых оборотах.. Переведите рычаг переключения
передач в нейтральное положение (NEUTRAL).
Выключите ведущий задний мост. Переведите
рычаг управления гидростатической системой
ВПЕРЕД на 13 mm (1/2 in). Пусть комбайн пора-
ботает так в течение 2 минут.
4. ПРОМЫВКА ГЛАВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАДНЕГО
ХОДА. Запустите двигатель на ВЫСОКИХ холо-
стых оборотах.. Переведите рычаг переключения
передач в нейтральное положение (NEUTRAL).
Выключите ведущий задний мост. Переведите
рычаг управления гидростатической системой
НАЗАД на 13 mm (1/2 in). Пусть комбайн порабо-
тает так в течение 2 минут.
5. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВРАЩЕНИЯ КО-
ЛЕС ВЕДУЩЕГО ЗАДНЕГО МОСТА (См. при-
мечание). Запустите двигатель на ВЫСОКИХ
холостых оборотах. Переведите рычаг пере-
ключения передач в нейтральное положение
(NEUTRAL). Включите ведущий задний мост.
Переведите рычаг управления гидростатической
системой НАЗАД на 13 mm (1/2 in). Пусть ком-
байн поработает в течение максимум 30 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Если колеса вращаются в напра-
влении заднего хода, перейдите к пункту 6.
ПРИМЕЧАНИЕ: 2. При отсутствии вращения перей-
дите к шагу 5 (НЕ ПОВТОРЯЙТЕ его выполнение, а
проверьте клапан)
ПРИМЕЧАНИЕ: 3. При вращении колес в обратную
сторону, проверьте контур переднего/заднего хода
и исправьте обнаруженные ошибки в подключении, и
вернитесь к пункту 1.
6. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВРАЩЕНИЯ КО-
ЛЕС ВЕДУЩЕГО ЗАДНЕГО МОСТП (См. при-
мечание). Запустите двигатель на НИЗКИХ
холостых оборотах. Переведите рычаг пере-
ключения передач на высшую передачу (HIGH)
и нажмите тормоз. Включите ведущий задний
мост. Переведите рычаг управления гидростати-
ческой системой на 13 mm (1/2 in) в направлении
положения МАКСИМАЛЬНОГО ЗАДНЕГО ХОДА
(REVERSE MAXIMUM) . Пусть комбайн порабо-
тает в течение максимум 15 секунд.
7. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА ВЕ-
ДУЩЕГО ЗАДНЕГО МОСТА. Запустите двигатель
на ВЫСОКИХ холостых оборотах. Переведите
рычаг переключения передач на высшую пере-
дачу (HIGH) и нажмите тормоз. Включите веду-
щий задний мост. Переведите рычаг управления
гидростатической системой ВПЕРЕД на 13 mm
(1/2 in). Пусть комбайн поработает в течение 4
минут.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 53
8. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ЗАДНЕГО ХОДА ВЕДУ-

ЩЕГО ЗАДНЕГО МОСТА. Запустите двигатель
на ВЫСОКИХ холостых оборотах. Переведите
рычаг переключения передач на высшую пере-
дачу (HIGH) и нажмите тормоз. Включите веду-
гидростатической системой НАЗАД на 13 mm (1/2
in). Пусть комбайн поработает в течение 4 минут.
9. Опустите задние колеса на землю.
10. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ
ПЕРЕДНЕГО ХОДА. Запустите двигатель с напо-
ловину открытой дроссельной заслонкой. Пере-
ведите рычаг переключения передач на высшую
передачу (HIGH) и нажмите тормоз. Включите ве-
дущий задний мост. Переведите рычаг управле-
ния гидростатической системой ВПЕРЕД на 6 mm
(1/4 in). Пусть комбайн поработает в течение мак-
симум 15 секунд.
11. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ СИСТЕМЫ
ЗАДНЕГО ХОДА. Запустите двигатель с наполо-
вину открытой дроссельной заслонкой. Переве-
дите рычаг переключения передач на высшую пе-
редачу (HIGH) и нажмите тормоз. Включите веду-
гидростатической системой НАЗАД на 6 mm (1/4
in). Пусть комбайн поработает в течение макси-
мум 15 секунд.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 54
Мотор - Снимите
важно: Подковообразная рама рулевого управления имеет значительный вес. В целях предотвращения
травм используйте надлежащее грузоподъемное оборудование.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидромотор можно снять с оси вместе с подковообразной рамой или без нее. Рекоменду-
ется снимать гидромотор вместе с C-образной рамой для облегчения дальнейшей разборки на верстаке.
Кроме того, гидромотор можно снимать вместе с поворотным кулаком или отдельно.
1. Чтобы снять гидромотор и поворотный кулак, от-
соедините от него шланги (1) гидравлической си-
стемы и установите на них заглушки. Снимите
цилиндр (2) рулевого управления и перепускную
трубу (3) с поворотного кулака на гидромоторе.
Снимите поворотный кулак с гидромотора, откру-
тив четыре болта (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Запомните расположение шлангов,
отметьте маркером или краской порядок подсоеди-
нения шлангов к отверстиям.
20042919B5 1
2. При снятии гидромотора для поддержки подково-

образной рамы (2) используйте грузоподъемный
механизм и таль (1). Отверните четыре болта
M24 (3) и снимите гидромотор.
20015305A5 2
3. Установите гидромотор с C-образной рамой на

ровную твердую поверхность. Прикрепите цепь
грузоподъемного устройства к C-образной раме
так, чтобы она удерживала раму от падения или
переворачивания во время отсоединения шквор-
ней. Отверните болты M10 (1) и выверните пресс-
масленки (2).
4. Для отделения или выдавливания шкворней из
C-образной рамы заверните в резьбовые отвер-
стия болты М10.
5. Извлеките верхний и нижний шкворни внутрен-
ней крышки, в процессе поддерживая C-образ-
ную раму во избежание повреждений.
20041977 3
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 55
6. Выверните четыре винта M6 (1) из верхней и

нижней частей C-образной рамы (2). Снимите
C-образную раму (2), крышку уплотнения (3),
защитное уплотнение (4), упорную шайбу (5) и
втулку (6).
важно: При разборке соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить отверстия под втулки, распо-
ложенные в корпусе
важно: При разборке соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить контактные поверхности упор-
ной шайбы.
20041978 4
7. Осмотрите уплотнение верхнего шкворня, при не-

обходимости замените его.
20041979 5
8. Снимите внутреннюю и наружную трубки вместе

с уплотнениями.
Внутренние кольца и уплотнители внутренней (1)
и наружной (2) труб не подлежат повторному ис-
пользованию. Если уплотнения повреждены, их
необходимо заменить вместе с трубой.
20041980 6
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 56
9. Снимите втулку (1) из отверстия, поддев за стык

зубилом.
20041983 7
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 57
Мотор - Разобрать
важно: При проведении технического обслуживания кулачкового двигателя чрезвычайно важно соблюдать
чистоту. Всегда используйте чистые инструменты и работайте в чистых помещениях. Все внутрен-
ние детали следует промыть в чистом растворителе и тщательно просушить сжатым воздухом. НЕ
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ветошь или бумажные полотенца. Заверните детали в чистую бумагу и до сборки поме-
стите на хранение в чистое место, в котором исключено их загрязнение. При техническом обслуживании
более чем одного гидромотора работайте с каждым устройством отдельно. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ де-
тали с одного устройства на другое.
1. Разместите гидромотор на верстаке, при этом
он должен лежать на C-образной раме. Убе-
дитесь в том, что из гидромотора полностью
слита гидравлическая жидкость. Ослабьте, но не
отворачивайте полностью шестнадцать винтов
M16 (1) с внутренним шестигранником. Снимите
C-образную раму, расположенную на двигателе
рулевого управления, см. Гидромотор - Сни-
мите (D.12.A).
20042859 1
2. Расположите гидромотор на опоре подшипника.

Пометьте расположение кулачковой шайбы отно-
сительно опоры подшипника и крышки клапана.
Снимите винт M8 с внутренним шестигранником
и шайбу (1) и установите фиксатор клапана (2)
(номер инструмента: 380200116).
Извлеките шестнадцать винтов (4) из двигателя.
20042860 2
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 58
3. Снимите крышку (1) клапана и уплотнительное

кольцо (2).
4. Снимите статорное кольцо (3).
5. Снимите ротор (5) с вала опоры подшипника (6) и
снимите уплотнительное кольцо (4).
20042861 3
6. Перед разборкой ротора сначала осмотрите

шлицы (1) блока цилиндров, обращая внимание
на признаки повышенного износа или поврежде-
ний. Проверьте перекрываемые поверхности (2)
ротора на наличие повреждений.
7. Снимите зажим (5), держатели поршней (3) и пор-
шень в сборе (4).
В случае поломки зажима при снятии с ротора,
используйте втулку 10-32, слесарный молоток с
шаровым и фасонным бойком и накидной ключ.
важно: Не используйте повторно зажим. Проверьте
поршни на отсутствие повышенного износа.
8. Осмотрите поршни на наличие следов износа.
20042865 4
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 59
9. Для разборки распределительного клапана сна-

чала снимите специальное приспособление (2)
(номер инструмента: 380200116) и отметьте пози-
цию распределительного клапана по отношению
к крышке клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что метки (3) со-
вмещаются друг с другом как на левом, так и на пра-
вом мотор-колесе.
20042860 5
ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ сопрягаемые поверхности блока клапанов распре-
делителя и канавки в крышке клапана под уплотнительные кольца.
10. Снимите клапан распределителя, аккуратно под-
дев его за установочные выступы (1).
20042862 6
11. Извлеките клапан распределителя (1) и пружины

(2) из крышки клапана.
Извлеките опорные кольца (3) и уплотнительные
кольца (4) из крышки клапана.
20042863 7
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 60
12. Вытащите упорную шайбу (1) поддев ее с разрез-

ных колец (2).
20042868 8
13. Используйте специальное приспособление (

380200112) (1), чтобы сместить вниз внутренний
подшипник и снять разрезные кольца (2).
20042869 9
14. При помощи специального приспособления (

380200114) (1) извлеките вал и наружный под-
шипник из опоры подшипника.
20042870 10
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 61
15. Сняв вал (4), извлеките подшипник (1) и обойму

(2) подшипника из опоры (3) подшипника.
20042871 11
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 62
16. Выпрессуйте опору для уплотнительных колец (1)

и уплотнительную манжету (2) из опоры (3) под-
шипника.
Снимите наружное кольцо (4).
20042872 12
17. Обрежьте сепаратор подшипника (1), отсоеди-

ните и снимите сепаратор подшипника (1) с вала.
Следите за тем, чтобы не повредить вал или
фланец.
20042873 13
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 63
18. Снимите внутреннюю обойму (1) с оси.

Снимите сальник (2) и отражатель (3).
Осмотрите поверхность оси в месте контакта с
сальником (6), а также состояние шлицев (4).
20042874 14
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 64
Мотор - Собрать
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой убедитесь в том, что все детали очищены от загрязнений.
Опора подшипника
1. Установите отражатель (1) на вал.
20042875 1
2. Установите уплотнение (1) в опору подшипника

(2).
20042876 2
3. Снимите старое упорное кольцо и уплотнитель-

ное кольцо из опоры уплотнителя (3).
4. Вставьте новое уплотнительное кольцо (2) и
опорное кольцо (1) в опору (3) уплотнителя.
5. Нанесите LOCTITE® 454 на поверхность опоры
уплотнителя (4). Нанесите LOCTITE® 454 только
на наружную поверхность.
20042877 3
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 65
6. Запрессуйте опору уплотнителя (1) и наружное

кольцо внутреннего подшипника (2) в опору под-
шипника.
20042878 4
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 66
7. Запрессуйте наружное кольцо (1) наружного под-

шипника в опору подшипника.
8. Смажьте смазкой сторону наружного кольца,
обращенную к подшипнику.
9. Набейте смазкой наружный подшипник (2) и уста-
новите его (2) в наружное кольцо (1).
10. Нанесите смазку на внешнюю сторону сальника
(3) и вставьте сальник (3) в опору подшипника.
11. Смажьте выступы сальника (3) смазкой.
20042879 5
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 67
12. Установите опору подшипника (2) на вал (3).

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить
сальники на вале. .
13. Установите внутреннее кольцо конического под-
шипника (1) в наружное кольцо.
20042880 6
14. Используйте приспособление ( 380200112) (1) и

пресс.
Запрессуйте внутренний подшипник с усилием
170,000 N (38,220 lb).
Затем уменьшите усилие до 20,000 N (4,500 lb).
Проверьте положение подшипника, повернув его
корпус не менее чем на пять оборотов по часовой
стрелке и пять против.
15. Поддерживая усилие 20,000 N (4,500 lb), устано-
вите разрезные кольца (2).
20042881 7
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 68
16. Увеличьте усилие воздействия на подшипник до

170,000 N (38,220 lb).
Используя набор щупов, измерьте расстояние
между вершиной разрезного кольца и шлицевым
валом.
Уменьшите усилие до 20,000 N (4,500 lb) и сни-
мите разрезные кольца.
Увеличьте усилие до 170,000 N (38,220 lb).
Установите новые разрезные кольца на расстоя-
нии наиболее близком к измеренному. Ослабьте
нагрузку и снимите сборочный колпак для уста-
новки разрезного кольца (1) (инструмент номер:
380200112).
Проверьте, чтобы зазоры между разрезными
кольцами с обеих сторон вала были одинако- 20042882 8
выми.
17. Используя набор щупов, измерьте расстояние
между вершиной разрезного кольца и шлицевым
валом.
18. Уменьшите усилие до 20,000 N (4,500 lb) и сни-
мите разрезные кольца.
19. Увеличьте усилие до 170,000 N (38,220 lb)..
Установите новые разрезные кольца на расстоя-
нии наиболее близком к измеренному.
20. Ослабьте нагрузку и снимите сборочный колпак
для установки разрезного кольца (1) (инструмент
номер: 380200112).
21. Проверьте, чтобы зазоры между разрезными
кольцами с обеих сторон вала были одинако-
выми.
22. Установите упорную шайбу (1) поверх разрезных
колец, убедившись в том, что упорная шайба при-
жимается прямо к подшипнику.
20042883 9
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 69
23. Установите динамометрический ключ на гайку

(2) приспособления ( 380200113) (1), чтобы вы-
полнить окончательную проверку крутящего
момента опоры подшипника в сборе. Крутящий
момент должен быть в пределах 49 - 91 Nm (36
- 67 lb ft). Если крутящий момент находится в
установленных переделах, продолжайте сборку.
Если крутящий момент не находится в устано-
вленных пределах, снова отрегулируйте опору
подшипника, чтобы получить заданные значения
крутящего момента.
20042884 10
Распределительный клапан
важно: Убедитесь, что все элементы и канавки под уплотнители чистые.
24. Смажьте канавки под уплотнители в крышке кла-
пана.
25. Установите уплотнительные кольца (4) в крышку
клапана.
26. Установите опорные кольца (3) в крышку клапана.
20042863 11
27. Заполните смазкой углубления (1) для пружин в

крышке клапана, и установите пружины.
20042864 12
28. Смажьте поверхность контакта клапана распре-

делителя и упорного кольца.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 70
29. Совместите установочные выступы (1) с пазами

крышки клапана и вставьте распределитель в
крышку клапана.
20042862 13
30. Установите фиксатор клапана (приспособление

номер: 380200116) (1) в крышку клапана.
20041987 14
Поршень
31. Перед установкой поршня в отверстие нанесите
на него чистое гидравлическое масло. Чтобы
вставить поршень в сборе в отверстие ротора,
необходимо сжать маслосгонное поршневое
кольцо.
20042866 15
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 71
32. Вставив поршень в ротор вместе с узлом фикса-

ции, используйте специальное приспособление
(2) ( 380200115), чтобы установить новый зажим
(1).
20042867 16
Блок цилиндра
33. Установите новое уплотнительное кольцо (2), по-
крытое смазкой, в канавку крышки клапана (1).
34. Установите ротор (5) на вал опоры (6) подшип-
ника.
35. Установите новое уплотнительное кольцо (4), по-
крытое смазкой, в канавку опоры подшипника (6).
36. Совместите отметки (3), сделанные перед раз-
боркой, а затем установите кулачковую шайбу (3)
и крышку клапана (1) на опору подшипника (6).
37. Установите шестнадцать винтов M16 x 100 с вну-
тренним шестигранником (4). Заверните, но не
затягивайте болты.
20042861 17
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 72
38. Снимите фиксатор клапана (2) ( 380200116).

Вместо него установите винт M8 с внутренним
шестигранником и шайбу (1).
Затяните винт M8 (1) с внутренним шестигранни-
ком моментом 18 - 25 Nm (13 - 18 lb ft).
20042860 18
39. Установите мотор-колесо на С-образную раму,

как описано в Гидромотор - Установите
(D.12.A).
40. Затяните винты M16 x 100 (1) с внутренним
шестигранником моментом 320 - 390 Nm (236 -
288 lb ft) .
20042859 19
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 73
Мотор - Установите
. Гидромотор - Собрать (D.12.A)
Втулки
1. Установите новые втулки (1) шарнирных пальцев
гидромотора , используя специальные приспо-
собления ( 380200110 и 380200111) (2) и (3)
для установки втулок, обеспечивая запрессовку
втулки заподлицо с корпусом.
важно: Убедитесь в том, что отверстия во втулке
совпадают с отверстиями в корпусе.
При установке соблюдайте осторожность, что не
повредить втулку или расточку корпуса под нее.
20041984 1
С-образная рама
2. Поместите С-образную раму (2) на ровную по-
верхность. Зафиксируйте фланец мотор-колеса
(1) на стропах или цепях, подготовив к подъему
над С-образной рамой с использованием грузо-
подъемного механизма.
20015310A5 2
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 74
3. Нанесите LOCTITE® 454 на гладкую сторону

упорной шайбы (5) и установите шайбу на гидро-
мотор.
Установите защитное уплотнение (4) корпуса
гидромотора, направив кромками к гидромо-
тору. Нанесите смазку на сальники. Установите
крышки сальников (3) поверх наружных саль-
ников. Нанесите LOCTITE® 515 на зоны вокруг
отверстий и резьбовые поверхности в верхней и
нижней частях подковообразной рамы. Устано-
вите С-образную раму (2) на двигатель.
Установите и затяните винты с головкой под ключ
(1) моментом 9 - 11 Nm (7 - 14 lb ft), чтобы закре-
пить крышки уплотнителей к верхним и нижним
проушинам подковообразной рамы.
20041978 3
4. Смажьте уплотнения внутренней (1) и наружной

(2) труб техническим вазелином.
Установите наружную (2) и внутреннюю (1) трубы.
20041980 4
5. Нанесите смазку LOCTITE® 515 на поверхность

С-образной рамы, к которой будет крепиться
верхний шкворень, и смажьте сальники верхнего
шкворня техническим вазелином.
6. Установите верхний и нижний шкворни.
20041979 5
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 75
7. Нанесите LOCTITE® 271 на поверхности винтов

M10 с внутренним шестигранником/ Установите
винты и затяните их моментом 75 - 91 Nm (55 -
67 lb ft).
При установленной на гидромотор С-образной
раме через пресс-масленки (2) введите универ-
сальную смазку NEW HOLLAND AMBRA GR-9
MULTI-PURPOSE GREASE во втулки.
20041977 6
8. Используя грузоподъемное приспособление и

цепь (1), поднимите гидромотор до фланца
оси. Прикрепите гидромотор с подковообразной
рамой (2) к оси четырьмя болтами M24 (3) и
затяните их моментом 800 Nm (590 lb ft).
20015305A5 7
9. Присоедините к мотор-колесу поворотный кулак и

закрепите болтами (4), затянув их моментом 577
- 678 Nm (426 - 500 lb ft).
10. Подсоедините к гидромотору шланги (1) гидрав-
лической системы.
11. Присоедините цилиндр рулевого управления (2)
и перепускную трубу (3), если они были ранее
сняты.
20042919B5 8
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 76

Гидравлический - Решение проблемы
Если оператор сообщает о возникновении неполадок с ведущей задней осью, то прежде чем пытаться ремон-
тировать детали устройства, необходимо собрать полную информацию, касающуюся данного вопроса. При
выяснении подробностей пользуйтесь таблицей, изображенной ниже.
• Заглушив двигатель комбайна, проверьте снаружи сальники, корпусные детали и соединения шлангов на
предмет утечки. Кроме того, проверьте, нет ли пережатых или скрученных шлангов, которые могут ограни-
чить подачу масла и вызвать чрезмерный нагрев гидравлической системы.
• Проверьте уровень масла в редукторе отбора мощности и при необходимости добавьте необходимое ко-
личество гидравлического масла рекомендованной марки.
• Оцените качество масла и замените, если оно изменило цвет на молочный, загрязнилось или стало бес-
цветным. Также необходимо проверить запах масла. Горелый запах является признаком чрезмерного на-
грева, что может стать причиной потери смазочных свойств. В этом случае также требуется замена масла.
Определите причину избыточного нагрева и устраните ее.
• Проверьте, не поврежден и не забился ли фильтр гидростатической системы. Непригодный фильтр позво-
ляет маслу поступать в обход системы, влияя тем самым на ее работу и результаты испытаний.
• Проверьте записи о техническом обслуживании машины, чтобы определить, проводились ли регулярные
сервисные процедуры. Проверьте информацию о предыдущих похожих неисправностях, частых неполад-
ках или непредвиденных поломках.
Неэффектиная работа Работа на слишком низкой передаче ко- Система работает эффективнее на бо-
ведущей задней оси. робки передач. лее высокой передаче.
Неправильно проложены трубопроводы Проверьте правильность проводки тру-
высокого давления (переднего и заднего бопроводов и установите их правильно.
хода) См. Гидравлический трубопровод -
Схема трубопроводов - Ведущая зад-
няя ось - Шланги (D.14.E) Для получе-
ния информации о правильной разводке
шлангов.
Ослабление предохранительного кла- См. Редукционный клапан - Проверка
пана высокого давления в гидростати- давления (C.20.F) для получения ин-
ческом насосе. формации о необходимых испытаниях.
Повышенная утечка масла из мотор-ко- См. Управляющий клапан - Проверка
лес ведущей задней оси или переключа- давления (D.14.E) для получения ин-
ющего клапана. формации о необходимых испытаниях.
Недостаточное давление питания. См. Управляющий клапан - Проверка
давления (D.14.E) для получения ин-
формации о необходимых испытаниях.
Внутреннее залипание дополнительных См. Управляющий клапан - Проверка
регуляторов расхода. (D.14.E) для получения информации о
необходимых испытаниях.
Ведущая задняя ось Излишняя утечка из корпуса. См. Управляющий клапан - Проверка
работает только в одном давления (D.14.E) для получения ин-
направлении (вперед формации о необходимых испытаниях.
или назад)
Неполадки в работе электрической См. Управляющий клапан - Проверка
цепи. (D.14.E) для получения информации о
необходимых испытаниях.
Залипание золотника селектора в упра- Разберите клапан и очистите золотник.
вляющем клапане. Если золотник поврежден, замените
клапан.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 77

Одно из колес ведущей Неправильно подведены шланги высо- См. Гидравлический трубопровод -
задней оси заедает или кого давления на мотор-колеса. Схема трубопроводов - Ведущая зад-
заклинивает. няя ось - Шланги (D.14.E) для выполне-
ния правильной разводки и соединения
шлангов.
Мотор-колесо заклинилось из-за по- Заглушив двигатель комбайна и на-
ломки внутренней детали. дежно застопорив колеса, приподни-
мите неисправное колесо и попробуйте
провернуть его вручную. Если оно не
вращается, значит гидромотор колеса
неисправен. Проведите техническое
обслуживание или отремонтируйте мо-
тор-колесо. См. Гидромотор - Снимите
(D.12.A) и Гидромотор - Разобрать
(D.12.A) для получения дополнительной
информации.
Ведущая задняя ось не Низкий уровень жидкости в гидростати- Проверьте уровень масла в редукторе
функционирует. ческой системе. отбора мощности и при необходимости
откорректируйте его. Удалите воздух из
системы ведущей задней оси. См. Ги-
дромотор - Выпуск воздуха (D.12.A)
для получения инструкций.
Электрическая цепь управляющего кла- См. Двухскоростной клапан - Про-
пана неисправна. верка (D.14.E) для получения информа-
ции о необходимых испытаниях.
Залипание золотника селектора в упра- Разберите клапан и очистите золотник.
вляющем клапане. Если золотник поврежден, замените
клапан. Управляющий клапан - Про-
верка (D.14.E)
Значительная утечка в мотор-колесе. См. Управляющий клапан - Проверка
давления (D.14.E) для получения ин-
формации о необходимых испытаниях.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 78
Двухскоростной клапан - Проверка - Электрическая цепь

причина)
Включите зажигание. Перейдите Если данный код неисправности Если данный код неисправности
к экрану "Diagnostic" ("Диагно- не отображается, отображается, см. диагности-
стика") и выберите вкладку "Fault" Действие ческую процедуру E0059-11-Не-
("Неисправность"). Перейти к испытанию 2 известный код неисправно-
Проверка сти двойного ряда клапанов
Определите наличие следующего (C.20.F).
кода неисправности: E0059-11 -
Неизвестный код неисправно-
сти двойного ряда клапанов.
Включите зажигание. Перей- Если напряжение растет прибли- Если при нажатом выключателе
дите к экрану "Diagnostic" ("Диа- зительно до 12 volts, то электри- напряжение не растет,
гностика"). Выберите вкладку ческая цепь исправна. Проверьте Перейти к испытанию 3
"Settings" ("Настройки"). В меню на залипание вставной клапан
"Group" ("Группа") выберите двухскоростного электромагнит-
"Ground Drive" ("Ходовая часть"). ного клапана и золотник клапана.
В меню "Item" ("Наименование")
выберите "Sw 2 speed 4WD" (пере-
ключатель двухскоростной, пол-
ный привод).
Проверка
Выберите таблицу "Graph" (Диа-
грамма). Нажмите переключа-
тель вспомогательного клапана
заднего колеса высокого/низкого
давления S11 на правой консоли.
Диаграмма на дисплее должна
измениться и отобразить повыше-
ние напряжения.
Включите зажигание. Перей- Если напряжение составляет 12 Если напряжение отличается от
дите к экрану "Diagnostic" ("Диа- volts, значения 12 volts, то это является
гностика"). Выберите вкладку Действие признаком неисправности в цепи
"Settings" ("Настройки"). В меню Перейти к испытанию 4 питания правой консоли.
"Group" ("Группа") выберите Перейти к испытанию 4
"Voltage" ("Напряжение"). В меню
"Item" ("Наименование") выберите
"RHM keyswitch voltage" (Напря-
жение кнопочного переключателя
правого модуля RHM).
Проверка
Выберите таблицу "Graph" (Диа-
грамма). Диаграмма на дисплее
должна показывать приблизи-
тельно 12 volts.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 79

причина)
Выключите зажигание. Если предохранитель F-48 испра- Если предохранитель F-48 неис-
Проверка вен, правен, замените его. Если пре-
Проверьте предохранитель F48. Действие дохранитель снова мгновенно пе-
Перейти к испытанию 5 регорает, то имеет место корот-
кое замыкание на массу в глав-
ном жгуте проводов кабины (CM)
или правой консоли (RC), что вы-
зывает перегорание предохрани-
теля.
См. Система проводов - Элек-
трическая схема, рама 25
(A.30.A) для получения инфор-
мации о цепях, подключенных к
предохранителю F-48. Опреде-
лите место короткого замыкания и
устраните неисправность.
Включите зажигание. Отсоеди- Если напряжение составляет 12 Если напряжение отличается от
ните разъем X001 в нижней части volts, то это является признаком значения 12 volts, то это является
правой консоли. разрыва в цепи в жгуте проводов признаком разрыва в цепи глав-
Проверка правой консоли (RC), оранже- ного жгута проводов кабины (CM)
Используя мультиметр, проверьте вый провод 108, или в соедини- между предохранителем F-48 и
напряжение на контакте 3 разъ- теле жгута проводов. См. Си- разъемом X001, оранжевый про-
ема X001 на стороне главного стема проводов - Электриче- вод 108..
жгута кабины (CM). Должно при- ская схема, рама 25 (A.30.A) для Определите место разрыва и
сутствовать напряжение 12 volts. получения информации о цепях устраните неисправность.
правой консоли, получающих пи-
тание с предохранителя F-48.
Действие
Определите место разрыва и
Двухскоростной клапан - Проверка - Электрическая цепь

причина)
Включите зажигание. Воспользуй- Если данный код неисправности Если код неисправности отобра-
тесь диагностической функцией не отображается, жается, см. диагностическую про-
дисплея, см. Монитор - Подроб- Действие цедуру E0066-11-Неизвестный
ный вид (A.50.A), при необходи- Перейти к испытанию 2 код неисправности вспомога-
мости, чтобы проверить журнал тельного клапана заднего ко-
ошибок. леса (D.14.E).
Проверка
Проверьте, выводится ли сле-
дующий код неисправности:
E0066-11-Неизвестный код не-
исправности вспомогательного
клапана заднего колеса (D.14.E).
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 80

причина)
Включите зажигание. При необ- Если напряжение растет прибли- Если при нажатом выключателе
ходимости проверьте диапазон зительно до 12 volts, то электри- напряжение не растет,
напряжения при помощи диагно- ческая цепь исправна. Проверьте Перейти к испытанию 3
стической функции дисплея: Мо- на залипание вставной клапан
нитор - Подробный вид (A.50.A) электромагнитного клапана и зо-
просмотр состояния "Parameter лотник клапана.
(Параметр)", справочная инфор-
мация.
Проверка
Нажмите переключатель S-10
вспомогательного клапана задних
колес на правой консоли (RHC).
Диаграмма на дисплее должна
измениться и отобразить повыше-
ние напряжения.
Включите зажигание. При необ- Если напряжение составляет 12 Если напряжение отличается от
ходимости проверьте диапазон volts, значения 12 volts, то это является
напряжения при помощи диагно- Действие признаком неисправности в цепи
стической функции дисплея: Мо- Перейти к испытанию 5 питания правой консоли (RHC).
нитор - Подробный вид (A.50.A) Перейти к испытанию 4
просмотр состояния "Parameter
(Параметр)", справочная инфор-
мация.
Проверка
Проверьте напряжение правого
модуля (RHM). Диаграмма на дис-
плее должна показывать прибли-
зительно 12 volts.
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 81

причина)
Выключите зажигание. Если предохранитель F-48 испра- Если предохранитель F-48 неис-
Проверка вен, правен, замените его. Если пре-
Проверьте предохранитель F-48. Действие дохранитель снова мгновенно пе-
Перейти к испытанию 5 регорает, то имеет место корот-
кое замыкание на массу в глав-
ном жгуте проводов кабины (CM)
или правой консоли (RC), что вы-
зывает перегорание предохрани-
теля.
См. Система проводов - Элек-
трическая схема, рама 25
(A.30.A) для получения инфор-
мации о цепях, подключенных к
предохранителю F-48. Опреде-
лите место короткого замыкания и
Включите зажигание. Отсоеди- Если напряжение составляет 12 Если напряжение отличается от
ните разъем X001 в нижней части volts, то это является признаком значения 12 volts, то это является
правой консоли (RHC). разрыва в цепи в жгуте проводов признаком разрыва в цепи глав-
Проверка правой консоли (RC), оранже- ного жгута проводов кабины (CM)
Используя мультиметр, измерьте вый провод 108, или в соедини- между предохранителем F-48 и
напряжение на контакте 3 разъ- теле жгута проводов. См. Си- разъемом X001, оранжевый про-
ема X001 со стороны главного стема проводов - Электриче- вод 108.
жгута кабины (CM). Должно при- ская схема, рама 25 (A.30.A) для Определите место разрыва и
сутствовать напряжение 12 volts. получения информации о цепях устраните неисправность.
правой консоли (RHC), получаю-
щих питание с предохранителя
F-48.
Действие
Определите место разрыва и
87494059C 09/04/2010
D.14.E / 82
Указатель
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический -

14.E
Гидравлический трубопровод - Схема трубопроводов - Ведущая задняя ось - Шланги . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Двухскоростной клапан - Проверка - Электрическая цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Двухскоростной клапан - Проверка - Электрическая цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Мотор - Выпуск воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Мотор - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Мотор - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Мотор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Мотор - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Мотор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический - Обзор - Ведущая задняя ось . . . 7
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический - Подробный вид - Ведущая задняя
ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический - Решение проблемы . . . . . . . . . . . 77
Управляющий клапан - Вид в разобранном состоянии - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Управляющий клапан - Динамическое описание - Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Управляющий клапан - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Управляющий клапан - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Управляющий клапан - Общая спецификация Ведущая задняя ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Управляющий клапан - Проверка - Золотник селектора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Управляющий клапан - Проверка - Регуляторы расхода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Управляющий клапан - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Управляющий клапан - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
87494059B1 09/04/2010
D.14.E / 83

87494059B1 09/04/2010
РАМА И КАБИНА

CX8090
87494059B1 09/04/2010
E
РАМА И КАБИНА - E
ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.20.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПЛАТФОРМА ОПЕРАТОРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.30.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . . . E.32.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система отопления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха. . . . . . . . . . . . . . E.40.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-

духа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.D
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохрани-

тельный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.50.B
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
E
ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН - 20.A

CX8090
87494059B1 09/04/2010
E.20.A / 1
Боковое ограждение
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Пневматическая распорка - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
CX8000, CR9060 [1540 - ] NA, CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
87494059B1 09/04/2010
E.20.A / 2
РАМА И КАБИНА - ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН
Боковое ограждение - Снимите

1. Зафиксируйте боковой щиток в поднятом поло-
жении с помощью подходящего подъемного ме-
ханизма.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан боковой щиток
с левой стороны, правая сторона полностью анало-
гична.
10012172_1493 1
2. Отверните гайку и винт (1) и позвольте механизму

(2) открывания опуститься на землю.
10012173_1494 2
3. Отверните гайку в точке (1), и отцепите конец

троса от рабочего механизма. Ослабьте контр-
гайку в точке (2).
Отверните четыре винта (3) и снимите механизм
открывания с комбайна. Отложите механизм от-
крывания в подходящее место
Осторожно опускайте боковой щиток, пока он не
окажется в вертикальном положении. Уберите
подъемное устройство, которое использовалось
для поддержания бокового щитка.
10012174_1495 3
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 3
4. Отметьте и просверлите отверстия (1) диаметром

12 mm ( 7/16 in) в передних и задних петлях бо-
кового щитка комбайна.
ПРИМЕЧАНИЕ: При разметке мест для сверления
отверстий, примите в расчет оборудование, кото-
рое будет использоваться для поднятия бокового
щитка комбайна. Убедитесь в наличии достаточ-
ного пространства для снятия петель при закреп-
лении подъемного устройства.
10012175_1496 4
5. Прикрепите стропы подъемного устройства к пе-

тлям бокового щитка комбайна, как показано на
рисунке. Поддерживая вес бокового щитка с по-
мощью лебедки, отцепите петли. Отложите боко-
вой щиток в подходящее место.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес бокового щитка комбайна соста-
вляет приблизительно 68 kg ( 150 lbs.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой щиток обладает также зна-
чительными габаритами. Несоблюдение ТБ при пе-
ремещении бокового щитка может стать причиной
серьезных травм.
10012176_1497 5
6. Установка
Прикрепите подходящее подъемное устройство
к петлям бокового щитка комбайна и установите
деталь на место. Вставьте штифты петель и за-
крепите их на месте шплинтами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес бокового щитка комбайна соста-
вляет приблизительно 68 kg ( 150 lbs.).
ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой щиток обладает также
значительными габаритами. Несоблюдение ТБ при
установке бокового щитка может стать причиной
10012176_1497 6
7. При помощи подъемного устройства поднимите

боковой щиток комбайна в открытое положение.
Прикрепите открывающее устройство к комбайну
с помощью четырех винтов (1), установив их по-
середине отверстий с пазом.
Прикрепите трос (2) к рабочему механизму и за-
фиксируйте с помощью гайки (3).
10012174_1498 7
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 4
8. Поднимите внутренний конец открывающего

устройства и прикрепите его к комбайну с помо-
щью гайки и винта (1).
10012173_1499 8
9. Уберите подъемное устройство, которое исполь-

зовалось для поддержания бокового щитка в от-
крытом положении.
Отрегулируйте четыре контргайки (1) так, чтобы
обеспечить расстояние 30 - 32 mm ( 1-1/8 - 1-1/4
in ) от верхней части ручки защелки (2) до верх-
ней части ручки. (3) Затяните контргайки, чтобы
сохранить выбранное положение.
Установите боковой щиток в нужное положение.
20015731 9
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 5
Боковое ограждение Пневматическая распорка - Замена

1. Зафиксируйте боковой щиток в поднятом поло-
жении с помощью подходящего подъемного ме-
ханизма.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан боковой щиток
с левой стороны, правая сторона полностью анало-
гична.
10012172_1493 1
2. Отверните гайку и винт (1) и позвольте механизму

(2) открывания опуститься на землю.
10012173_1494 2
3. Отверните гайку в точке (1), и отцепите конец

троса от рабочего механизма. Ослабьте контр-
гайку в точке (2).
Отверните четыре винта (3) и снимите механизм
открывания с комбайна.
10012174_1495 3
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 6
4. Снимите зажим (1) с конца троса. Ослабьте сто-

порные гайки (2) и снимите трос с механизма от-
крывания.
Снимите пружину (3) с механизма открывания.
20015732 4
5. Снимите шплинт (1) с пальца (2).
20015733 5
6. После снятия пальца (1) отложите все детали в

сторону.
20015734 6
7. Снимите шплинт (1) и вытащите палец (2) из узла.
20015735 7
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 7
8. Вытащите неисправную газовую стойку (1) из

узла.
20015736 8
9. Вставьте новую газовую стойку (1) в узел.

Вставьте палец (2) через конец детали и закре-
пите с помощью шайбы и шплинта в точке (3).
20015735_1500 9
10. Поместите крепежный кронштейн под конец со

штоком газовой стойки, длинным концом (1) по
направлению к стойкам.
Вставьте палец (2) через раму и один конец
стержня. Установите стопорной рычаг (3) следом
за первой газовой стойкой и продолжайте вво-
дить палец через раму
20015734_1501 10
11. Установите пружинное основание (1) и вторую

стойку (2) на палец..
20015734_1502 11
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 8
12. Установите швеллер (1) на место и вставьте па-

лец (2) до конца. Закрепите палец с помощью
шайбы и шплинта в точке (3).
20015733_1503 12
13. Прикрепите трос к стопорному рычагу с помощью

зажима (1) Закрутите стопорные гайки (2) вруч-
ную до упора. Установите пружину (3).
20015732 13
14. Прикрепите механизм открывания к комбайну с

помощью четырех винтов (1), установив их посе-
редине отверстий с пазом.
Прикрепите трос (2) к механизму и зафиксируйте
с помощью гайки (3).
10012174_1498 14
15. Поднимите внутренний конец механизма откры-

вания и прикрепите его к комбайну с помощью
гайки и винта (1).
10012173_1499 15
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 9
16. Уберите подъемное устройство, которое исполь-

зовалось для поддержания бокового щитка в от-
крытом положении.
Отрегулируйте четыре стопорные гайки (1) так,
чтобы обеспечить расстояние 30 - 32 mm ( 1-1/8
- 1-1/4 in ) от верхней части ручки защелки (2)
до верхней части ручки. (3) Затяните стопорные
гайки чтобы сохранить выбранное положение.
Установите боковой щиток в нужное положение.
20015731 16
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 10
Боковое ограждение - Установите

ПРИМЕЧАНИЕ: Вес бокового щитка комбайна составляет приблизительно 36 kg (80 lb)
ОСТОРОЖНО
Боковой щиток обладает также значительными габаритами. Несоблюдение ТБ при перемещении бо-
кового щитка может стать причиной серьезных травм. Несоблюдение данных требований может при-
вести к незначительным травмам или травмам средней тяжести.
M1248
1. Подсоедините соответствующее подъемное

устройство (например, ремни) (1) к панели .
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная фотография приведена для
справки. Фактический вес панели составляет около
36 kg (80 lb). Используйте соответствующее подъ-
емное устройство.
83081137 1
2. Обеспечьте опору панели с помощью подъемного

устройства и установите три штифта с головкой
(1). По одному в каждом шарнире (2).
3. Установите шайбы и шплинты (3) на штифты с
головкой (1).
83086259 2
4. Прикрепите соответствующий шток или опорный

рычаг капота (2) к комбайну при помощи гайки,
шайбы и винта с головкой под ключ (1) и затяните
в соответствии со спецификацией.
5. Ослабьте натяжения подъемного ремня и сни-
мите ремни.
83086260 3
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 11
6. На левой стороне проложите жгут проводов и за-

крепите его зажимами (2). Установите разъем (1)
в фонарь рабочего освещения под щитком.
7. Установите боковой щиток в нужное положение.
83086277 4
87494059C 09/04/2010
E.20.A / 12
Указатель

Боковое ограждение - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Боковое ограждение - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Боковое ограждение Пневматическая распорка - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
87494059B1 09/04/2010
E.20.A / 13
87494059B1 09/04/2010
E.20.A / 14
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования

воздуха - 40.C

CX8090
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 1
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха -

40.C
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Компрессор
Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Конденсор
Испаритель
Терморасширительный клапан
Ресивер/осушитель
Охладитель
Инструкция по обслуживанию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Предварительная проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Стабилизация системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Описание приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Проверить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 2
Компрессор
Магнитная муфта - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Магнитная муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Конденсор
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Испаритель
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Терморасширительный клапан
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Ресивер/осушитель
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Охладитель
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Переключатель высокого давления - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Переключатель низкого давления - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Переключатель высокого давления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Переключатель низкого давления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Команда
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Контроллер перем. тока
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Переключатель высокого давления - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Переключатель низкого давления - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Переключатель охлаждения - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 3
РАМА И КАБИНА - ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха

воздуха - Крутящий момент
Моменты затяжки соединений с развальцовкой шлангов и труб
Наружный Размер резьбы и Момент затяжки Момент затяжки Номинальный

диаметр фитингов стальных алюминиевых размер гаечного
металлического трубопроводов*, Нм и медных ключа
трубопровода (футофунтов) трубопроводов
Нм (футофунтов)
1/4 7/16 14-20 (10-15) 7-9 (5-7) 5/8 дюйма
3/8 5/8 41-47 (30-35) 15-18 (11-13) 3/4 дюйма
1/2 3/4 41-47 (30-35) 15-18 (11-13) 7/8 дюйма
5/8 7/8 41-47 (30-35) 24-29 (18-21) 1-1/16 дюйма
3/4 1-1/16 41-47 (30-35) 31-38 (23-28) 1-1/4 дюйма
* При соединении торцов стальных трубопроводов с торцами алюминиевых или медных трубопроводов, поль-
зуйтесь меньшими значениями момента затяжки.
** Максимальные значения моментов затяжки выбираются только в случае соединения стальных трубопрово-
дов с обеих сторон.
Моменты затяжки соединений шлангов и уплотнительных колец трубопроводов
Наружный диаметр Размер резьбы и фитингов Момент затяжки Нм

металлического трубопровода (футофунтов)
1/4 7/16 14-20 (10-15)
3/8 5/8 14-20 (10-15)
1/2 3/4 33-39 (24-29)
5/8 7/8 35-41 (26-31)
3/4 1-1/16 41-47 (30-35)

воздуха - Специальные приспособления
№ детали Описание
FNH00855 Датчик обнаружения утечек хладагента
OEM1598 Станция по удалению/переработке и заправке
хладагента R-134
OEM1662 Термометр
OEM1419 Набор манометров - 134A
FNH02343B инструменты для работы с компрессорами
Sanko/Sanden

воздуха - Общая спецификация
J639 Безопасность и предотвращение выбросов хладагента мобильных систем кондиционирования с газо-
образным хладагентом.
J1989 Рекомендуемые процедуры по предотвращению выбросов хладагента R-12.
J1991 Стандарт чистоты для автомобильных кондиционеров.
J2099 Стандарт чистоты переработанного хладагента R-134a для мобильных систем кондиционирования.
J2196 Сервисные шланги для автомобильных кондиционеров.
J2197 Сервисные штуцеры для оборудования автомобильных кондиционеров с хладагентом R-134a.
J2211 Рекомендуемые процедуры по предотвращению выбросов хладагента 134a.
J2219 Проект рабочей группы: проблемы мобильных кондиционеров.
Стандарты SAE:
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 4
J1990 Оборудование для удаления и переработки хладагента.

J2209 Оборудование для удаления хладагента R-12 из автомобильных кондиционеров.
J2210 Оборудование для удаления хладагента R-134a из автомобильных кондиционеров.
Эти и другие стандарты SAE можно получить, обратившись по адресу:
SAE Customer Service 400 Commonwealth Drive Warrendale, Pa 15096-0001
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 5

воздуха - Статическое описание
Придавая особое значение вопросам защиты окружающей среды, компания New Holland производит обору-
дование, не содержащее хлорофтороуглеродов в системе кондиционирования воздуха. Используемый хлад-
агент R-134a является гидрофтороуглеродом (HFC), не имеющим в своем составе молекул хлора, вызываю-
щих парниковый эффект.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед любыми работами с HFC ознакомьтесь и впоследствии неукоснительно следуйте
государственным и местным соответствующим нормативным документам.
ОСТОРОЖНО
В данной системе кондиционирования воздуха применяется хладагент R-134a. Для этой системы при-
меняйте только хладагент R-134a и совместимые с ним смазочные материалы. Газы и смазочные мате-
риалы для R-134a и R-12 не совместимы друг с другом и, поэтому работать с ними надо по отдельности
и не перемешивать их.
Z026
Кондиционеры с системами на R-134a можно отличить от других, использующих R-12, по идентификационной

табличке, закрепленной на компрессоре или рядом с ним.
Назначение системы управления искусственным климатом состоит в обеспечении комфортной температуры
для оператора, то есть повышении или понижении температуры при необходимости, а также снижении влаж-
ности воздуха и удалении пыли из кабины.
Поставляются два вида панелей: панель автоматической регулировки температуры (АТС) и панель ручной
регулировки температуры (МТС). Система с автоматической регулировкой температуры управляет работой
компрессора, вентилятора сепаратора и краном отопителя, с целью поддержания параметров, заданных опе-
ратором. Используя панель управления с ручной регулировкой температуры (МТС), оператор может самосто-
ятельно изменять частоту вращения вентилятора, положение крана отопителя и режим работы компрессора.
Элементы управления искусственным климатом расположены в разных местах комбайна. Панель регули-
ровки температуры (ATC или MTC) располагается в обивке потолка кабины в точке (1). Непосредственно
позади кабины находится центральный распределительный узел, (2) в котором размещаются вентилятор, ра-
диатор отопителя, радиатор испарителя и кран отопителя. Вентилятор (3) расположен под защитной панелью
за левой дверью кабины. Компрессор, конденсор и фильтр-осушитель расположены внутри и около мотор-
ного отделения в точке (4).
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 6
BSC1361 1
РАБОТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1z0o2004112096 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 7
Процесс кондиционирования
Хладагент попадает в компрессор в виде охлажденного пара под низким давлением. В компрессоре этот пар
сжимается и подается в конденсор в виде горячего пара под высоким давлением.
При поступлении в конденсор, горячий пар конденсируется в жидкость и охлаждается наружным воздухом,
проходящим через оребрение радиатора Под высоким давлением эта жидкость попадает в фильтр-осуши-
тель.
Горячая жидкость под высоким давлением остается в фильтре-осушителе до тех пор, пока не откроется тер-
морасширительный клапан, который пропустит ее в испаритель.
Жидкий хладагент проходит через дросселирующее отверстие малого сечения в терморасширительном кла-
пане. Проходя через дросселирующее отверстие жидкость с высоким давлением превращается в мелкока-
пельную жидкость с низким давлением. Испаряясь в испарителе, хладагент начинает охлаждаться, абсорби-
руя тепло из воздуха, нагнетаемого через оребрение с помощью вентилятора. Хладагент из холодной жид-
кости с низким давлением превращается в холодный пар с низким давлением и из испарителя поступает во
всасывающую часть компрессора, и цикл повторяется.
Поскольку воздух, проходящий через испаритель, охлаждается, влага, содержащаяся в нем, конденсируется
на радиаторе испарителя и стекает по водоотводным трубкам, таким образом снижая влажность воздуха в ка-
бине. Кроме того, пыль или пыльца растений, не задержавшаяся в фильтрах кабины, собирается на влажном
оребрении и трубках испарителя и вымывается конденсированной влагой.
Итак: тепло из кабины забирается хладагентом в испаритель, а отдается из хладагента в атмосферу с помо-
щью конденсора.
Смазочные материалы
Хладагент R-134a и смазка используемая с ним поставляются вместе. Смазочные материалы на основе поли-
алкалингликоля (PAG) не совместимы с маслом на минеральной основе, которое используется в системах с
хладагентом типа R-12. Смешивание R-134a с минеральным маслом приведет к химической нестабильности
масла и агрессивности его по отношению к внутренним деталям кондиционера. Шланги, манжеты и уплотне-
ния валов кондиционеров с R-12 не могут быть использованы для систем с R-134a. Произойдет разбухание,
затвердение или растрескивание. Для использования в системах кондиционирования комбайнов рекомендо-
вано масло PAG SP-10.
Масла в системах с R-134a являются более агрессивными по отношению к резиновым деталям нежели мине-
ральные масла, используемые в системах с другими хладагентами. При работе с кондиционером убедитесь
в том, что устанавливаемые резиновые детали совместимы с хладагентом R-134a и используемым маслом.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 8
Компрессор - Статическое описание

Компрессор, закрепленный в моторном отсеке, приводится от шкива коленчатого вала. Хладагент и масло
прокачиваются по системе компрессором для смазки и охлаждения.
При работе системы кондиционирования воздуха компрессор зацепляется и расцепляется со шкивом с по-
мощью электромагнитной муфты. Муфта представляет собой статически закрепленную обмотку и является
неотъемлемой частью узла шкива компрессора. Когда на обмотку поступает напряжение, тарелка муфты при-
тягивается к вращающемуся шкиву. При пропадании напряжения в обмотке тарелка муфты возвращается в
исходное положение.
1z0o2004112109 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 9
Конденсор - Статическое описание

Конденсатор (1) расположен внутри качающейся дверцы очистителя решет. Конденсатор состоит из набора
тонких трубок с оребрением. Конструкция имеет максимальные параметры теплоотдачи при минимальных
габаритах.
В конденсатор поступает горячий хладгент под высоким давлением из компрессора. Через матрицу конденса-
тора вентилятором двигателя прокачивается воздух. Проходя через матрицу конденсатора, воздух получает
тепло от хладагента, передаваемое через трубки с оребрением. Хладагент, проходя через конденсатор, кон-
денсируется и превращается в жидкость под высоким давлением.
10008353 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 10
Испаритель - Статическое описание

Испаритель находится в вентиляционном отсеке за кабиной комбайна. Как и радиатор конденсатора, ра-
диатор испарителя состоит из множества тонких алюминиевых трубок с оребрением. Трубки и оребрение
предназначены интесификации теплообмена между воздухом кабины и охлажденным жидким хладагентом,
протекающим по трубкам испарителя.
Проходящая по трубам жидкость под низким давлением отнимает тепло у окружающего воздуха. При погло-
щении тепла хладагент закипает и превращается в пар. Далее пар низкого давления поступает на компрессор
и цикл повторяется заново.
10008342 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 11
Терморасширительный клапан - Статическое описание

Терморегулирующий вентиль (1) установлен на напорном трубопроводе, ведущем от ресивера/осушителя к
испарителю. Данный вентиль изменяет давление хладагента с высокого на низкое, не переводя его из жидкого
состояния в газообразное.
Термостатический клапан в корпусе терморегулирующего вентиля контролирует объем жидкого хладагента,
проходящего через диафрагму, и проверяет, произошло ли полное испарение хладагента в испарителе, изме-
ряя теплоту перегрева пара, выходящего из испарителя. Попадание жидкого хладагента в компрессор приво-
дит к повреждению компрессора.
Клапан реагирует на изменения потребности системы в охлаждении. Если требуется усилить охлаждение,
клапан открывается, увеличивая расход хладагента. Если требуется уменьшить охлаждение, клапан закры-
вается, уменьшая расход хладагента.
10008352 1
1z0o2004112110 2
В данном устройстве предусмотрены все необходимые функции измерения температуры и давления. Для его
работы не требуется каких-либо внешних труб.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 12
При выключенном компрессоре давление (являющееся суммой давления в системе и воздействия пружины)
снизу от регулирующей диафрагмы (1) превышает давление сверху от нее. Измерительный шарик (2) плотно
прижимается к седлу под действием пружины, и поток хладагента через клапан перекрывается.
70-610-1172 3
При запуске компрессора давление в зоне 1 стремительно падает. Таким образом, давление сверху от диа-
фрагмы превышает давление снизу от нее. Регулирующий шток опускается, отжимая шарик от седла и про-
пуская хладагент в испаритель.
В процессе работы системы давление сверху от диафрагмы изменяется, регулируя положение клапана так,
чтобы величина теплоты перегрева хладагента, поступающего в испаритель, составляла 8 градусов.
73-610-1172 4
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 13
Ресивер/осушитель - Статическое описание

Описание ресивера/осушителя
Ресивер/осушитель , расположенный в правой части моторного отсека представляет собой емкость, в которой
собирается жидкий хладагент под высоким давлением, поступающий из конденсора.
10008354 1
Смотровое окно (1) установлено таким образом, что возможно оценить состояние хладагента по его внешнему
виду. Решение о добавке хладагента не должно основываться только по виду хладагента в смотровом окне.
Выполните операции, описанные в разделе ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирова-
ния воздуха - Инструкция по обслуживанию (E.40.C).
На осушителе установлен индикатор влаги (2). Синий цвет означает, что осушитель находится в удовлетво-
рительном состоянии. При насыщении осушителя влагой индикатор становится розовым. В осушительном
отсеке содержится влагопоглотитель. Однако, он может абсорбировать лишь ограниченное количество жид-
кости, после чего достигает состояния насыщения. Способность влагопоглотителя удерживать поглощенную
влагу зависит от температуры. По мере увеличения температуры окружающего воздуха способность к удер-
жанию влаги уменьшается. Поэтому кондиционер с полностью насыщенным осушителем может нормально
работать при низкой температуре воздуха и перестать работать при ее повышении.
Хладагент покидает ресивер/осушитель через выходной штуцер и поступает на терморегулирующий вентиль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Попадание влаги даже в небольших количествах крайне вредно для кондиционера. Влага,
не абсорбированная осушителем, циркулирует по системе вместе с хладагентом. Капли влаги могут
замерзнуть в терморасширительном клапане, затруднив последующую циркуляцию хладагента. Влага
также может вступить в химическую реакцию с хладагентом, в результате которой образуется соляная
кислота.
10008354_1086 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 14
Охладитель - Статическое описание

Система климат-контроля, управляемая через панель автоматической регулировки температуры, подводит
охлажденный воздух к правому боксу для хранения, расположенному позади сиденья оператора. В этот бокс
можно положить предметы, которые необходимо охладить, например, прохладительные напитки и т.д. Если
воздух в кабине достиг температуры, при которой необходимо открыть кран отопителя, задвижка бокса закры-
вается для предотвращения поступления нагретого воздуха в бокс.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 15
Система датчиков - Динамическое описание

Допустимый диапазон показаний блока манометров на стороне низкого давления составляет 1.0 bar - 2.0 bar (
15 PSI - 30 PSI ). Показания манометров на стороне высокого давления, использованные в приведенных ниже
примерах, действительны для температуры 35 ° C ( 95 ° F). Следует помнить, что значение давления зависит
от температуры воздуха. Чтобы получить эквивалентные значения, см. Таблицу зависимости давления от
температуры.
1z0o2004112098 1
1 Низкое стороны низкого давления 2 Низкое стороны высокого давления

3 Ручной клапан стороны высокого давления закрыт 4 Шланг стороны высокого давления подсоединен к
рабочему штуцеру стороны высокого давления
5 Не применяется 6 Шланг стороны низкого давления подсоединен к
рабочему штуцеру стороны низкого давления
7 Ручной клапан стороны низкого давления закрыт
ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА И ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ПОКАЗАНИЙ
ПРИМЕР 1
Проблема:
Низкая холодопроизводительность, или ее отсутствие.
Причина:
Уровень хладагента чуть ниже требуемого.
УСЛОВИЯ*
1. Давление стороны низкого давления слишком мало.

2. Давление стороны высокого давления слишком мало.
3. Воздух испарителя не охлажден.
КОРРЕКТИРУЮЩИЕ МЕРОПРИЯТИЯ
1. Проверить систему на протечки.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 16
2. Устраните протечки. (Слейте из системы хладагент и утилизируйте его; замените трубопроводы или эле-
менты системы).
3. Восстановить потери масла в процессе заправки нового масла. Проверить, чтобы масло было совместимо
с системой.
4. Откачайте систему.
5. Заправьте систему.
6. Выполнить проверку системы.
ДИАГНОСТИКА: Низкий уровень хладагента. Может быть вызван небольшой утечкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: * Для получения правильных показаний манометра на стороне высокого или низкого да-
вления, см. Таблицу зависимости давления в кондиционере от температуры в Разделе ЗАЩИТА ОКРУЖА-
ЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Определение и устранение неисправностей
(E.40.C).
1z0o2004112099 2

ПРИМЕР 2
Проблема:
Недостаточное охлаждение.
Причина:
Уровень хладагента значительно ниже требуемого.
УСЛОВИЯ*
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 17

3. Воздух испарителя нагрет.
Корректирующие мероприятия
1. Проверить систему на протечки.

2. Удалите хладагент из системы
3. Устраните протечки.
4. Восстановить потери масла в процессе заправки нового масла. Проверить, чтобы масло было совместимо
с системой.
ДИАГНОСТИКА: Низкий уровень хладагента. Свидетельствует о большой утечке.

вления, см. Таблицу зависимости давления в кондиционере от температуры.
1z0o2004112100 3
1 Низкое стороны низкого давления 2 Сторона высокого давления в норме

ПРИМЕР 3
Проблема:
Причина:
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 18
Воздух в системе.
УСЛОВИЯ*
1. Давление низкой стороны не меняется при включении и выключении компрессора.

2. Давлние высокой стороны слегка завышено или слегка занижено.
1. Проверьте индикатор влаги на ресивере/осушителе.

2. Проверить систему на протечки. Особое внимание уделите манжетам компрессора.
4. Устраните протечки.
5. Замените ресивер/осушитель.
6. Убедитесь в том, что нет утечек компрессорного масла из компрессора.
ДИАГНОСТИКА: Наличие неконденсируемого (воздуха или влаги). Система заправлена хладагентом не пол-
ностью.
1z0o2004112101 4
1 Давление стороны низкого давления высоко 2 Низкое стороны высокого давления

87494059C 09/04/2010
E.40.C / 19
ПРИМЕР 4
Проблема:
Причина:
Неисправность компрессора.
УСЛОВИЯ*
1. Давление стороны низкого давления слишком высоко.

3. Система полностью заправлена хладагентом
1. Замените компрессор.
ДИАГНОСТИКА: Внутренняя утечка в компрессоре, вызванная износом или царапинами поршней компрес-
сора, уплотнительных колец или цилиндров
1z0o2004112102 5
1 Давление стороны низкого давления высоко 2 Высокое давление стороны высокого давления
ПРИМЕР 5
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 20
Проблема:
Недостаточное охлаждение или его отсутствие. В некоторых случаях двигатель перегревается.
Причина:
Конденсор не работает должным образом.
УСЛОВИЯ*

2. Давление стороны высокого давления слишком высоко.
3. Трубопровод жидкости горячий.
1. Проверьте натяжение ремня. Ослабленные или изношенные приводные ремни могут привести к чрезмер-
ному давлению в головке компрессора.
2. Осмотрите оребрение конденсора - наличие грязи и посторонних предметов в оребрении может привести
к снижению количества воздуха, проходящего сквозь оребрение конденсора.
3. Если имеет место перегрев двигателя, проверьте работу вентилятора радиатора и крышку радиатора.
(В этот момент включите систему и проверьте ее работу. Если ничего не изменилось и неисправность не
исчезла, проделайте следующее.)
1. Проверьте, не слишком ли много хладагента в системе, при необходимости скорректируйте уровень хлад-
агента следующим образом:
2. Слейте хладагент и утилизируйте его.
3. Заправьте систему новым хладагентом.
(Включите систему и проверьте ее работу. Если показания манометра все еще слишком высоки, проделайте
следующее.)

2. Снимите конденсор; если на ваш взгляд он слишком забит грязью, замените его.
4. Вакуумируйте систему и заправьте в нее новый хладагент.
ДИАГНОСТИКА: Низкая холодопроизводительность, вызванная завышенным давлением высокой стороны,

причиной которому послужила плохая работа конденсора. (Хладагента в системе может быть много или до-
статочно)
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 21
1z0o2004112103 6
1 Сторона низкого давления в норме 2 Сторона высокого давления в норме

ПРИМЕР 6
Проблема:
Недостаточная холодопроизводительность в самое жаркое время жаркого дня.
Причина:
Влага в системе
УСЛОВИЯ*
1. Давление низкой стороны нормальное, но падает до разрежения при проверке.

2. Давление высокой стороны нормальное, но падает при падении давления до разрежения в низкой стороне.
3. Испаритель достаточно холоден до тех пор, пока в низкой стороне системы разрежение, после возрастания
давления испаритель нагревается.

ДИАГНОСТИКА: Слишком много влаги в системе. Осушающий агент в ресивере/осушителе насыщен влагой
и при высокой температуре наружного воздуха отдает накопленную в себе влагу обратно в систему. Эта влага
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 22
накапливается, а затем конденсируется на терморасширительном клапане, что затрудняет проход хладагента

в испаритель.
1z0o2004112104 7
1 Сторона низкого давления в норме 2 Сторона высокого давления в норме

ПРИМЕР 7
Проблема:
Недостаточное охлаждение или его отсутствие.
Причина:
В системе большое количество воздуха.
УСЛОВИЯ*

3. Выходящий из испарителя воздух не холодный.

87494059C 09/04/2010
E.40.C / 23
ДИАГНОСТИКА: Воздух в системе. Воздух и содержащаяся в нем влага загрязняют хладагент, что является
причиной некорректной работы системы.
1z0o2004112105 8
1 Давление стороны низкого давления высоко 2 Высокое давление стороны высокого давления
ПРИМЕР 8
Проблема:
Недостаточное охлаждение или его отсутствие.
Причина:
Некорректная работа терморасширительного клапана (залип в открытом положении)
УСЛОВИЯ*

4. Поверхности испарителя и шланга всасывания (в компрессор) "отпотела".
1. Проверьте, не залип ли терморасширительный клапан:

2. Включите систему на максимальную холодопроизводительность
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 24
3. Проверьте манометр стороны низкого давления. Давление должно снижаться медленно.

4. Если проверка показала неисправность терморасширительного клапана, проделайте следующее:
6. Земените терморасширительный клапан
ДИАГНОСТИКА: Терморасширительный клапан перепускает в испаритель слишком много хладагента. Клапан

залип в открытом положении.
1z0o2004112106 9

ПРИМЕР 9
Проблема:
Причина:
Некорректная работа терморасширительного клапана (залип в открытом положении)
УСЛОВИЯ*
1. Давление низкой стороны слишком низкое (0 PSI или разрежение).
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 25

3. Воздух из испарителя прохладен, но не достаточно холоден.
4. Трубка терморасширительного клапана со стороны испарителя "отпотела" влагой или же на ней изморозь.
1. Положите палец на впуск терморасширительного вентиля. Если она слишком холодна - рука не терпит, то
проделайте следующее:
2. Включите систему на максимальную холодопроизводительность
3. Проверьте манометр стороны низкого давления. Давление должно снижаться медленно.
4. Если трубка на входе в терморасширительный клапан сильно "отпотела" влагой или на ней изморозь, то
проделайте следующее:
5. Разгрузите и выпустите хладагент из системы..
6. Если корректирующая процедура в последовательности 1 показывает, что терморасширительный клапан
неисправен, проделайте следующее:
ДИАГНОСТИКА: Терморасширительый клапан не способен пропустить через себя соответствующее количе-

ство хладагента. Это может быть вызвано залипанием клапана в частично или полностью закрытом положе-
ниях.
ПРИМЕЧАНИЕ: * Для получения показаний манометра на стороне высокого или низкого давления в преде-
лах допустимого диапазона, см. Таблицу зависимости давления в кондиционере от температуры.
1z0o2004112107 10


87494059C 09/04/2010
E.40.C / 26
ПРИМЕР 10
Проблема:
Причина:
Сужение в стороне высокого давления системы.
УСЛОВИЯ*

ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальные или высокие показания манометра стороны высокого давления при этих усло-
виях будут означать завышенный уровень хладагента или забивание трубок конденсора.
1. Испаритель лишь слегка холоден.

2. Трубопровод и ресивер/осушитель очень холодные на ощупь, на них выступает изморозь или происходит
обильная конденсация влаги.
1. Разгрузите и выпустите хладагент из системы..

2. Замените трубопроводы, ресивер/осушитель или другие засоренные элементы.
ДИАГНОСТИКА: сужение проходного сечения трубопровода и/или ресивера/осушителя, приводящее к

тому, что в испаритель поступает недостаточное количество хладагента (компрессор выкачивает хладагент
быстрее, чем он поступает в испаритель).
1z0o2004112108 11
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 27
1 Манометр на стороне низкого давления. 2 Сторона высокого давления в норме

Компрессор включается при давлении 34 lbf/in2 ( 2.3
bar) Компрессор отключается при давлении 28 lbf/in2
( 1.9 bar)
ПРИМЕР 11
Проблема:
Компрессор слишком часто включается и выключается.
Причина:
Неисправность термостатического переключателя.
УСЛОВИЯ*
1. Показания манометра низкой стороны завышены как при работе компрессора, так и при его отключении.
2. Давление стороны высокого давления в норме.
1. Заглушите двигатель и выключите кондиционер.

2. Замените термостатический выключатель.
3. Убедитесь в том, что новый чувствительный элемент термостатического переключателя установлен в ис-
паритель в том же положении и на ту же глубину, что был установлен старый.
ОСТОРОЖНО
Трубопровод заполнен хладагентом, находящимся по давлением. Не перекручивайте его и не изги-
байте слишком резко.
Z017
ДИАГНОСТИКА: Неисправен термостатический выключатель.

87494059C 09/04/2010
E.40.C / 28
Система датчиков - Статическое описание

Реле высокого давления (1) осуществляет контроль на стороне высокого давления системы кондиционирова-
ния воздуха. Это реле предотвращает работу компрессора в условиях, когда давление на стороне высокого
давления выходит за определенный рабочий диапазон. Когда давление повышается до 28.96 - 26.20 bars (
420 - 380 psi), электрические контакты переключателя размыкаются и напряжение к муфте сцепления ком-
прессора более не подводится. Выключатель сбрасывается при падении давления до 20.69 - 17.93 bars ( 300
- 260 psi). Данная уставка не регулируется.
Реле низкого давления (2) осуществляет контроль на стороне низкого давления системы кондиционирования
воздуха. Это реле предотвращает работу компрессора в условиях, когда давление на стороне высокого да-
вления выходит за определенный рабочий диапазон. Когда давление понижается до 070 - 482 bars ( 1 - 7 psi),
контакты реле размыкаются и напряжение к муфте сцепления компрессора более не подводится. Выключа-
тель сбрасывается при падении давления до 2.134 - 2.686 bars ( 31 - 39 psi). Данная уставка не регулируется.
10008350_1083 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 29

воздуха - Инструкция по обслуживанию
ВНИМАНИЕ
Применяйте надлежащее и специальное оборудование при выполнении проверок и работ на систе-
мах, содержащих R-134a. Прежде чем приступать к работе на данной системе, прочитайте и усвойте
приведенную ниже информацию.
Z005
Указания по технике безопасности и основные меры предосторожности при обслужи-

вании систем кондиционирования воздуха
1. Любой хладагент представляет повышенную
химическую и физическую опасность. Хлад-
агент хранится в жидком состоянии под большим
давлением. При плохой герметизации емко-
сти, вырываясь наружу и являясь ядовитым
веществом, он способен нанести тяжелые по-
вреждения, приводящие к смертельному исходу.
При нарушении условий хранения возможно уве-
чья, обморожения, потеря зрения, отравление
и остановка сердца у лиц, работающих в непо-
средственной близости от хранимого хладагента.
Кроме того, многие из выпускаемых ныне хлад-
агентов, включая и R-134a, при определенных
условиях, пожароопасны.
Указания по технике безопасности, приведенные
ниже, признаются минимальными мерами пре-
досторожности, которые необходимо соблюдать
при обслуживании систем кондиционирования
воздуха.
2. Всегда читайте и выполняйте все инструкции из-
готовителя оборудования.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 30
3. На протяжении всего времени работы с систе-

мой кондиционирования, сервисным оборудова-
нием и пр. не снимайте защитные очки Попада-
ние брызг хладагента в глаза может вызвать об-
морожение и/или раздражение.
Во время работы вы должны быть в подходящих
резиновых перчатках и спецодежде. При работе
с R-134a нужно предпринять чрезвычайные меры
предосторожности против контакта хладагента с
кожей. Это поможет избежать обморожения ча-
стей тела. Жидкий хладагент R-134a кипит при
-18 - -11 °C (0 - 12 °F) при атмосферном давле-
нии. Прочтите и неукоснительно следуйте ин-
струкциям, данным производителем хладагента.
ОСТОРОЖНО
Не допускайте вдыхания паров хладагента и
смазочных материалов и их смеси системы кон-
диционирования воздуха. Вдыхание этих паров
может вызвать раздражение глаз, носа и горла.
Для удаления хладагента R-134a из системы конди-
ционирования воздуха применяйте оборудование,
аттестованное согласно техническим требова-
ниям SAE J2210 (утилизационное оборудование
хладагента R-134a). Если в процессе работы про-
изойдет случайная утечка хладагента, то, прежде
чем продолжать работу, следует проветрить ра-
бочее помещение. Дополнительная информация
по охране здоровья и технике безопасности может
быть получена у производителей хладагента и
смазочных материалов.
Z003
4. Никогда не смешивайте R-134a с воздухом в про-

цессе поиска утечек. Нельзя использовать сжа-
тый воздух. Имейте в виду, что смесь R-134a
с сжатым воздухом представляет собой взрыво-
опасную смесь при контакте с источником огня.
5. Без консультации с квалифицированными специ-
алистами никогда не производите других работ
с хладагентом за исключением периодического
технического обслуживания утилизационного
оборудования или оборудования для переза-
правки системы. Снятие штуцеров и фильтров
приведет к выбросу хладагента в атмосферу.
При работе пользуйтесь соответствующими за-
щитными средствами, включая защитные очки.
6. Никогда не проводите ремонтные работы или ра-
боты по обслуживанию утилизационного обору-
дования или любого другого оборудования, пред-
назначенного для обслуживания кондиционера.
7. Хладагент следует скачивать только в специ-
ально предназначенные для этого резервуары
или емкости, допущенные к применению Мини-
стерством транспорта США. Условные обозна-
чения “DOT 4BW" или “DOT 4BA" указывают на
наличие такого рода допуска. Не используйте
другие емкости.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 31
8. Никогда не переполняйте емкости. В емкости

должно оставаться некоторое пространство для
компенсации колебаний температуры. SAE пред-
писывает заполнение емкости не более, чем на
60 % их веса брутто.
9. Емкости ни в коем случае не должны нагреваться
более, чем на 52 ° C ( 125 ° F). Хладагент даже
в правильно заполненной емкости становится
взрывоопасным, если его нагреть свыше 52 ° C (
125 ° F).
10. В утилизационном оборудовании возможно воз-
никновение искр в выключателях или других си-
стемах. Вследствие потенциальной взрывоопас-
ности всегда работайте с утилизационным обору-
дованием в помещениях с вентиляцией, способ-
ной заменить весь объем воздуха помещения по
крайней мере 4 раза за 1 час.
11. Удлинители являются достаточно частой при-
чиной пожаров и возникновения неисправности
оборудования. Использование удлинителей не
рекомендуется. Если использования удлини-
теля не избежать, необходимо использовать
максимально короткий удлинитель с проводами
14 номера, не менее. Если ваше сервисное
оборудование предусматривает наличие в пита-
ющих проводах провода защитного заземления,
убедитесь в том, что удлинитель имеет такой
провод. Не используйте провода изношенные,
перетертые или поврежденные каким-либо дру-
гим способом.
12. Проводите работы в помещении с хорошей
вентиляцией. Имейте в виду, что хладагент спо-
собен скапливаться в небольших помещениях с
плохой вентляцией. Вдыхание паров хладагента
способно вызвать удушье или другую угрозу здо-
ровью, даже остановку сердца.
Соблюдение чистоты
13. Большое количество неисправностей систем кон-
диционирования возникает из-за несоблюдения
чистоты. Чем больше внимания уделяется чи-
стоте при проведении работ, тем дольше будет
работать система и реже будет возникать необ-
ходимость в проведении технического обслужи-
вания.
Даже микроскопические частицы грязи на шту-
церах сервисного оборудования вызывают после
подсоединения зазоры, через которые при ра-
боте хладагент прорывается в атмосферу.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 32
Темпера- Относительная Температура Нормальное Нормальное

тура окру- влажность, % на выходе из давление на стороне давление на стороне
жающей дефлекторов* °C низкого давления кПа высокого давления
среды °C (°F) (фунтов на кв. дюйм) кПа (фунтов на кв.
(°F) дюйм)
Сторона Сторона Сторона Сторона Сторона Сторона Сторона Сторона
низкого высокого низкого высокого низкого высокого низкого высокого
давления давления давления давления давления давления давления давления
с правой с правой с правой с правой с правой с правой с правой с правой
стороны стороны стороны стороны стороны стороны стороны стороны
21 (70) от 19 до 21 от 81 до 89 4 (40) 11 (51) от 62 до 62 от 83 до 97 от 779 до от 807 до
(от 9 до 9) (от 12 до 862 (от 113 889 (от 117
14) до 125) до 129)
27 (80) от 18 до 20 от 69 до 77 8 (46) 14 (57) от 69 до 83 от 103 до от 917 до от 993 до
(от 10 до 117 (от 15 1014 (от 1103 (от
12) до 17) 133 до 147) 144 до 160)
32 (90) от 16 до 18 от 58 до 64 12 (53) 18 (64) от 90 до 131 до 145 от 1089 до от 1207 до
103 (от 13 (от 19 до 1200 (от 1331 (от
до 15) 21) 158 до 174) 175 до 193)
38 (100) от 14 до 16 от 48 до 53 16 (60) 21 (70) от 117 до от 165 до 1276 до от 1427 до
131 (от 17 179 (от 24 1413 (от 1579 (от
до 19) до 26) 185 до 205) 207 до 229)
43 (110) от 12 до 14 от 36 до 40 19 (66) 25 (77) от 152 до от 200 до 1510 до от 1662 до
165 (от 22 228 (от 29 1669 (от 1841 (от
до 24) до 33) 219 до 242) 241 до 267)
49 (120) от 10 до 12 от 26 до 28 23 (73) 28 (83) от 200 до от 248 до от 1779 до от 1910 до
221 (от 29 276 (от 36 1972 (от 2117 (от
до 32) до 40) 258 до 286) 277 до 307)
* Указанные температуры являются максимальными

расчетными нормальными температурами - дей-
ствительные значения температуры на выходе из
вентиляционных решеток могут быть ниже.
* Значение температуры на выходе из вентиляцион-
ной решетки измеряется в правой верхней круглой ре-
шетке, расположенной перед оператором.
ПРИМЕЧАНИЕ: Таблица зависимости давления от
температуры в кондиционере составлена на основе
испытаний, проведенных на компрессоре Denso с диа-
метром всасывающего шланга 3/4 in. Значения, при-
веденные в таблице, являются справочными.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 33
Проверка утечек
14. Не допускается наличие утечек в системе конди-
ционирования. Дозаливка хладагента в негер-
метичную систему приведет к попаданию хлад-
агента в атмосферу. Поэтому самым верным ре-
шением в данном случае будет сначала устра-
нить утечку, а потом заправлять систему хлад-
агентом.
важно: Весь хладагент, который был заправлен в
систему с целью обнаружения утечки, также должен
быть в последующем удален из нее.
важно: Всегда заправляйте систему хладагентом
той марки, которой он был заправлен изначально.
важно: Никогда не пытайтесь обнаружить утечки
при помощи сжатого воздуха. Попадание сжатого
воздуха в систему потециально огне- и взрыво-
опасно, приведет к попаданию в систему влаги и
может привести к попаданию грязи в систему.
15. Небольшие утечки хладагента в процессе ра-
боты не являются неисправностью. Большая
часть таких утечек связана с просачиванием
хладагента сквозь стенки гибких шлангов. Дру-
гими источниками утечек являются соединения
гибких шлангов с трубками и резьбовые штуцеры
системы. Эти утечки высвобождают из системы
большее количество хладагента, чем просачи-
вание сквозь стенки шлангов, но и устранить
эти утечки возможно почти полностью. Также
чрезвычайно важно, чтобы при обслуживании
системы утечки хладагента были минимальны.
16. Для обнаружения утечек используйте электрон-
ный анализатор утечек с каталожным номером #
OEM 1486 или подобный, для работы с R-134a.
Заправка
17. Заправка системы хладагентом должна произ-
водиться по его массе. Смазки, используемые
в хладагенте R-134a, имеют тенденцию обво-
лакивать стенки холодильной системы. Именно
смазка придает темный оттенок хладагенту в
смотровом стекле. Заправка системы визуаль-
ным способом приведет к несоответствующему
ее функционированию. По этой причине до-
заливка хладагента по показаниям смотрового
стекла не рекомендуется. В системе кондицио-
нирования содержится 3.6 kg (7.94 lb) хладагента
R-134a.
Загрязнители
18. При работе любой системы кондиционирования
в хладагенте появляются посторонние примеси
- загрязнители. Например эластичные шланги
пропускают в магистраль системы воздух и влагу
извне. Влага и неконденсируемый газ (воздух)
являются основными загрязнителями мобильных
систем кондиционирования.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 34
19. Загрязнителями являются также имеющиеся в

инструментах (устройствах) для обслуживания
кондиционера хладагент и смазка. Смазка может
абсорбировать влагу из воздуха, перенося ее
таким образом в систему кондиционирования.
Некоторое количество смазки захватывается
хладагентом. При удалении хладагента из си-
стемы некоторое количество смазки остается в
устройствах для удаления и утилизации хлад-
агента. Эта смазка должна быть слита в специ-
альный резервуар, в котором можно оценить ее
количество.
20. Использованная смазка ни в коем случае не
должна использоваться повторно. Повторное
использование масла приведет к попаданию в
систему кондиционирования влаги, воздуха и
использованного хладагента, которые захвачены
маслом. Система кондиционирования должна
заправляться тем же количеством смазки, кото-
рое было удалено в ходе работ по обслуживанию.
Утилизация отработанного масла должна произ-
водиться в соответствии с государственными и
местными регламентирующими документами.
21. Во избежание загрязнения системы с одной мар-
кой хладагента хладагентом другой марки, обо-
рудование, используемое для работы с кондици-
онерами ДОЛЖНО БЫТЬ своим для хладагента
каждой марки.
Предотвращение смешивания хладагентов в сервисном оборудовании

22. Хладагенты нельзя смешивать. По этой при-
чине штуцеры сервисного оборудования для
работы с разными хладагентами (R-12 и R-134a)
разные. Штуцеры R-134a имеют защелкиваю-
щийся (быстрый) замок, в то время как штуцеры
R-12 резьбовые. Это помогает избежать ис-
пользования одного оборудования для разных
хладагентов, таким образом предотвращая сме-
шивание хладагентов в оборудовании.
23. Несмешиваемые масла или другие загрязнения
могут наличествовать на блоках манометров,
манометрах, шлангах и штуцерах. Даже самое
незначительное количество загрязнения, другого
хладагента или масла способно привести к нера-
ботоспособности системы.
24. Смешивание хладагентов приведет к изменению
их термофизических свойств, повышению рабо-
чего давления и недостаточному смазыванию,
что выведет из строя компрессор, влагопогло-
титель или другие элементы. Смешивание
хладагентов типа R-12 и R-134a может привести
к 25 % повышению давления и выходу системы
из строя.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 35
25. Во избежание перемешивания хладагентов

шланги для систем с разными хладагентами сде-
ланы так, чтобы их можно было легко отличить
друг от друга. Новые сервисные шланги для R-12
имеют обозначение "SAE J 2196". Шланги для
R-134a имеют черную полосу по всей длине и
надпись "SAE J 2196/R-134a."
Оборудование для удаления и переработки хладагента.

26. В сервисных центрах используется оборудо-
вание, предназначенное как "для удаления" ,
так и "для переработки" хладагента. Оба вида
установок позволяют удалять хладагент из си-
стемы кондиционирования воздуха. Однако,
оборудование для удаления хладагента служит
исключительно для выкачивания хладагента
из системы кондиционирования и хранения в
подходящей емкости. Оборудование, предназна-
ченное для удаления хладагента, не подвергает
его очистке. Единственным назначением та-
ких приборов является выкачивание хладагента
перед разборкой системы кондиционирования
воздуха и проведением обслуживания.
27. Важным условием является переработка или ре-
генерирование выкачанного хладагента перед за-
качиванием его обратно в систему кондициони-
рования воздуха. Во время проведения работ по
обслуживанию с частичной заменой хладагента
или во время использования кондиционера в си-
стему может попасть влага, смазочные вещества,
микроскопические частицы металла или другие
загрязняющие вещества. Во многих случаях та-
кого рода загрязняющие вещества могут способ-
ствовать или стать основной причиной выхода си-
стемы кондиционирования из строя. Закачива-
ние использованного неочищенного хладагента в
кондиционер может привести к снижению произ-
водительности установки. Повторное использо-
вание хладагента, который не подвергался пе-
реработке или регенерированию, отменяет дей-
ствие гарантии.
28. Оборудование, предназначенное для выкачи-
вания хладагента из мобильных систем кон-
диционирования, которое обычно называется
аппаратурой "для удаления", может позволять
техническому специалисту закачивать использо-
ванный хладагент обратно в систему без предва-
рительной очистки, чтобы снизить трудозатраты.
29. Рекомендуется откачивать, очищать и повторно
применять хладагент R-134a в условиях мастер-
ской, использовать аппаратуру, позволяющую
выкачивать и перерабатывать хладагент из мо-
бильных систем кондиционирования, а также
строго следить за тем, чтобы оборудование
использовалось исключительно для работы с
хладагентом типа R-134a.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 36
30. Оборудование по работе с хладагентами, от-

вечающее стандартам SAE J1990 и J2210,
сконструировано для извлечения и переработки
хладагентов, используемых исключительно в
мобильных системах кондиционирования. Хлад-
агент типа R-134a может также использоваться в
стационарных системах кондиционирования или
охлаждения. В хладагент стационарных систем
могут попадать такие загрязняющие вещества,
которые не удастся удалить с помощью устано-
вок, отвечающих требованиям стандартов SAE
J1990 и J2210. Оборудование данного типа не
предназначено для работы со стационарными
системами.
Использование оборудования, предназначенного для удаления хладагента

31. Установки, предназначенные для удаления
хладагента, относительно невелики по разме-
рам и легко перемещаются с места на место.
Лучше всего они подходят для ситуаций, когда
работники сервисной мастерской вынуждены
проводить обслуживание сельскохозяйственной
техники, которую невозможно доставить на тер-
риторию станции техобслуживания. Кроме того,
такого рода аппаратура может быть удобна в
случае, если сервисные мастерские имеют дело
с множеством типов хладагентов и меняют уда-
ленных хладагент на регенерированный в неком
центральном пункте.
32. Оборудование для выкачивания хладагента
должно использоваться с тем типом хладагента,
для которого оно предназначено. Смазочные
вещества, шланги и уплотнения такого рода обо-
рудования сконструированы для работы только с
одним видом хладагента.
Использование оборудования, предназначенного для переработки хладагента

33. Установки, предназначенные для переработки
хладагента, служат для выкачивания хладагента
и удаления из него обычных загрязняющих
веществ. Аппараты, сконструированные и из-
готовленные в соответствии с требованиями
стандартов SAE, в состоянии сделать регене-
рировать хладагент, скачанный с мобильных
систем кондиционирования, для повторного ис-
пользования. Как и в случае с оборудованием,
предназначенным для удаления хладагента,
стандарты SAE требуют использовать каждую
отдельную установку только с одним типом хлад-
агента.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 37
34. Следует заметить, что стандартам SAE может

соответствовать только то оборудование, кото-
рое в состоянии удалять и очищать хладагент
R-134a согласно требованиям к степени очистки
стандарта SAE J2099. На оборудование по пере-
работке хладагента R-134a со степенью очистки
SAE J2099 обычно крепится табличка с надпи-
сью "Design certified by Underwriters Laboratories,
Inc. for compliance with SAE J2099." (Конструк-
ция сертифицирована Underwriters Laboratories,
Inc. как отвечающая требованиям SAE J2099),
сертифицирующая установку как безопасное
оборудование, в разумной степени исключающее
опасность поражения током или других рисков
для персонала, связанных с безопасностью
труда, НЕ УКАЗЫВАЕТ НА СООТВЕТСТВИЕ
оборудования стандартам SAE. То, что установка
отвечает требованиям стандарта SAE, указыва-
ется наличием таблички UL.
Сравнение удаления и регенерации

35. Регенерированный хладагент - это материал,
полученный от переработки хладагента мобиль-
ных систем кондиционирования, который прошел
очистку, удовлетворяющую требованиям J2099
для R-134a, в той же мастерской, в которой он
был удален. Оборудование, предназначенное
для переработки хладагента в условиях мастер-
ской, предназначено для удаления только тех
типов загрязняющих веществ, которые встре-
чаются при эксплуатации мобильных систем
кондиционирования.
36. Регенерированный хладагент был получен из
нескольких мастерских, и возможно, из различ-
ных типов систем кондиционирования воздуха, а
затем был переработан до стандартов чистоты
свежего, т.е. не бывшего в употреблении хлад-
агента. Регенерирование до таких стандартов
чистоты требует наличия оборудования, которое
не могут позволить себе обычные мастерские.
Поэтому, регенерирование хладагента произ-
водится обычно независимыми компаниями,
специально созданными для этих целей.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 38
37. Следующая информация предназначена для

использования в качестве руководства по обслу-
живанию мобильных систем кондиционирования,
с целью минимизации выброса хладагента в
атмосферу. Соблюдение процедур, изложен-
ных в данном разделе, поможет обеспечить
выполнение требований SAE J2211 для систем
кондиционирования, в которых используется
хладагент типа R-134a.
ОСТОРОЖНО
При определенных условиях может возникнуть
опасность возгорания и взрыва R-134a. R-134a
не воспламеняется при температуре окружаю-
щей среды и атмосферном давлении. Однако
результаты испытаний в управляемых условиях
показали, что при давлении выше атмосферного
и при концентрации воздуха свыше 60% на объем
R-134a может создавать горючие смеси. Наличие
горючей смеси является опасной ситуацией, кото-
рую следует избегать, поскольку при появлении
вблизи нее источника огня может произойти вос-
пламенение.
Z119
ОСТОРОЖНО
Проверка оборудования для технического об-
служивания R-134a или автомобильных систем
кондиционирования воздуха с использованием
давления или сжатого воздуха не допускается.
Известно, что смеси AIR и R-134a в условиях
повышенного давления являются горючими. Дан-
ные смеси являются потенциально опасными,
поскольку могут стать причиной возникновения
огня и взрыва, способных нанести ущерб здо-
ровью людей и собственности. Дополнительная
информация по охране здоровья и технике безо-
пасности может быть получена у производителей
хладагента и смазочных материалов.
Z120
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 39

воздуха - Предварительная проверка
1. Запустите двигатель и установите частоту враще-
ния на уровне 1500 RPMs. Оставьте двигатель
поработать 10 минут с включенным на максимум
кондиционером и при максимальной скорости по-
дачи воздуха в салон.
2. Убедитесь в том, что кнопка кондиционера на-
жата, рукоятка регулировки температуры устано-
влена в положение "холодный воздух", а венти-
лятор работает с максимальной частотой враще-
ния.
3. Убедитесь в том, что элементы системы кондици-
онирования работают, а именно:
Муфта сцепления компрессора приводится в дей-
ствие при нажатии кнопки включения кондицио-
нера в положение "ON" ("ВКЛ").
Вентилятор радиатора двигателя работает.
Вентилятор испарителя работает на любой из
скоростей.
4. Убедитесь в том, что ремень привода компрес-
сора в нормальном состоянии и не проскальзы-
вает.
5. Убедитесь в том, что воздушный фильтр кабины
чист и не препятствует поступлению воздуха в са-
лон.
6. Осмотрите оребрение испарителя. Убедитесь в
том, что загрязнение оребрения не может послу-
жит причиной недостаточной подачи воздуха в са-
лон.
7. Убедитесь в том, что фильтр рециркуляции чист
и не препятствует поступлению воздуха в салон.
8. Убедитесь в том, что радиатор конденсора чист и
не препятствует поступлению воздуха в салон.
Если муфта включается, но тут же выключается,
значит низок уровень хладагента или неиспра-
вен терморасширительный клапан, неисправны
переключатели по низкому или по высокому
давлению. Выполните поиск неисправностей
согласно процедуре проверки работы системы
кондиционирования, приведенной в разделе
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система
кондиционирования воздуха - Определение и
устранение неисправностей (E.40.C).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфта компрессора не
включает компрессор, хотя кондиционер включают
при работающем двигателе, это может означать
неисправность электрооборудования или самой
муфты сцепления компрессора. Для обнаружения
неисправности см. электрические схемы.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 40

воздуха - Стабилизация системы
1. Диагностические отверстия
Диагностические отверстия системы кондициони-
рования расположены на трубопроводах низкого
и высокого давления, в месте, где они подсоеди-
няются к компрессору. Штуцеры соответствуют
стандартам SAE J2197.
После того, как комплект манометров коллектора
подсоединен к системе, и перед тем как непо-
средственно приступить к проверке давлений,
нужно стабилизировать систему, для чего:
2. Затяните стояночный тормоз, убедитесь в том,
что рычаг FNR установлен в нейтральное поло-
жение, запустите двигатель и закройте двери и
окна кабины.
3. Запустите двигатель и оставьте его работать на
холостом ходу (обороты примерно 1500 RPM).
4. Переведите выключатель кондиционера в поло-
жение "on" ("вкл").
5. Переведите кондиционер на режим максималь-
ного охлаждения и максимальную скорость
подачи воздуха и дайте поработать в таком ре-
жиме 10 minutes для стабилизации параметров
системы и состояния всех элементов.
6. Проверьте показание манометра на стороне низ-
кого давления и сравните его с таблицей зависи-
мости давления в кондиционере от температуры.
7. Проверьте показания манометров на стороне вы-
сокого давления и сравните их с таблицей зависи-
мости давления в кондиционере от температуры.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 41

воздуха - Описание приспособления
1. При использовании комплекта манометров кол-
лектора для диагностики, перезаправки и обслу-
живания системы,
2. убедитесь в том, что подсоединяемые к системе
шланги имеют все необходимые вентили и кла-
паны, а также 30 cm ( 12 in) в том, что все они
закрыты. Благодаря этому минимальное количе-
ство хладагента будет выброшено в атмосферу и
минимум воздуха и других загрязнителей попадет
в систему.
3. Убедитесь в том, что подсоединяемое оборудо-
вание и шланги удовлетворяют следующим усло-
виям:
4. - Совместимы с хладагентом системы.
5. - Не содержат загрязнений.
6. - Использовались только с хладагентом того типа.
7. Перед подсоединением измерительного коллек-
торного комплекта к системе кондиционирования
и системе зарядки убедитесь в том, что все его
клапаны закрыты .
8. Подсоедините измерительный коллекторный
комплект в соответствии с инструкцией его изго-
товителя.
9. Проведите требуемую диагностику и обслужива-
ние.
10. Закройте клапаны на сервисных шлангах блока
манометров.
11. Отсоедините шланги от системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы хотите очистить от хлад-
агента отсоединенный от системы измерительный
коллекторный комплект, или если возникла необ-
ходимость подсоединить средний шланг к другому
сервисному оборудованию, неспособному воспринять
давление хладагента, шланги нужно подсоединить
к оборудованию для удаления хладгента или пере-
работки хладагента, чтобы удалить из шлангов
хладагент, смазку и загрязнители.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 42

воздуха - Хранение
1. Переработанный хладагент должен храниться в
емкостях типа DOT CFR Title 49 или UL, одобрен-
ных для этих целей. Емкость также должен иметь
соответствующую бирку с маркой хладагента, ко-
торый туда сливается. Слив хладагента в кон-
тейнер без бирки может привести к смешиванию
хладагентов и последующему выходу кондицио-
нера из строя.
Одноразовые контейнеры с хладагентом не
должны использоваться для хранения или пе-
реработки хладагента. В одноразовых емкостях
часто продается новый хладагент.
Переработанный хладагент, хранящийся или пе-
рекачанный в емкость, должен быть испытан пе-
ред использованием в соответствии с процеду-
рой проверки зависимости температуры и давле-
ния, приведенной в разделе ЗАЩИТА ОКРУЖА-
ЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования
воздуха - Проверить (E.40.C).
Перед использованием, новые емкости для хлад-
агента должны вакуумироваться по меньшей
мере до 635 mm ( 25 in) рт.ст. В ином случае в
хладагент может попасть воздух.
Закачка хладагента
Перед закачкой хладагента в емкость, убедитесь
в следующем:
2. Резервуар удовлетворяет требованиям DOT CFR
Title 49 и сертифицирован UL для этих целей.
3. В емкости нет загрязнителей и воздуха.
4. Перекачка хладагента будет производиться с
контролем массы. В мастерской емкости должны
быть заполнены НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 60% веса
брутто. Это предохранит ее от возможного
взрыва при повышении температуры.
Утилизация пустых или почти пустых одноразо-
вых емкостей
Неправильная переработка одноразовых ем-
костей в металлический лом может привести
к выбросу в атмосферу некоторого количества
хладагента. Этого необходимо избегать по-
средством выкачивания остатков хладагента с
помощью устройств для выкачивания или пере-
работки хладагента как описано ниже:
5. Подсоедините сервисный шланг оборудования
для выкачивания или переработки хладагента к
емкости.
6. Откройте клапан на емкости, а также отсечные
клапаны на установке для выкачивания или пере-
работки хладагента и вакуумируйте емкость, как
если бы это была мобильная система кондицио-
нирования.
7. По достижении максимально возможного разре-
жения закройте клапаны емкости и установки,
чтобы обеспечить нужное наличие вакуума вну-
три емкости.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 43
8. Навесьте на емкость бирку "пустой" и отправьте

на утилизацию в соответствии с действующими
нормами.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 44

воздуха - Опорожнение
1. Процедура удаления хладагента
2. Убедитесь в том, что все подсоединяемые
шланги сервисного оборудования имеют кла-
паны на своих концах, и эти клапаны закрыты
30 cm ( 12 in) . Благодаря этому после отсоеди-
нения шлангов от системы кондиционирования
в атмосферу будет выброшено минимальное
количество хладагента, а также в систему попа-
дут минимальное количество воздуха и других
загрязнителей.
3. Убедитесь в том, что используемое оборудова-
ние и блок манометров совместимы с системой и
хладагентом, с которыми вы собираетесь начать
работать, а также в том, что это оборудование не
работало с хладагентом другой марки.
4. Перед подсоединением оборудования убедитесь
в том, что все клапаны закрыты.
ОСТОРОЖНО
Отсечные клапаны должны быть всегда закры-
тыми, за исключением тех случаев, когда они
подсоединены к системе кондиционирования
воздуха транспортного средства, к емкости для
хранения хладагента или другим элементам обо-
рудования по обслуживанию, содержащим тот же
самый хладагент. Это предотвращает попадание
хладагента в атмосферу.
Z021
5. Подсоедините регенерационное оборудование в

соответствии с инструкцией его производителя.
6. Запустите регенерационное оборудование си-
стемы и удалите хладагент из системы в соот-
ветствии с инструкциями производителя обору-
дования.
7. Удаление хладагента нужно закончить когда в си-
стеме будет вакуум и хладагент в ней отсутствует.
8. Убедитесь в том, что в системе нет хладагента,
для чего:
9. - Закройте оборудование для удаления хлад-
агента и замерьте давление в системе.
10. - Подождите 5 минут и снова проверьте давле-
ние в системе. Если давление в системе не под-
нялось выше атмосферного (манометры показы-
вают "0"), значит весь хладагент удален и вы мо-
жете перейти к пункту 8.
Если же по прошествии 5 минут давление в си-
стеме поднялось выше атмосферного (маноме-
тры показывают "0"), повторите процедуру удале-
ния хладагента. Перед тем как перейти к п. 8,
повторяйте процедуру до тех пор, пока по проше-
ствии 2 минут после закрытия клапанов регенера-
ционного оборудования давление не будет оста-
ваться менее атмосферного.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 45
11. Закройте клапаны на сервисных шлангах.

12. Отсоедините сервисные шланги от оборудова-
ния. Если регенерационное оборудование имеет
автоматически закрываемые клапаны, то убеди-
тесь в том, что они работают должным образом
и не протекают.
13. Определите количество масла, удаленного вме-
сте с хладагентом из системы во время проце-
дуры удаления. Заполните систему требуемым
коичеством масла требуемой марки.
Утилизируйте отработанное масло в соответ-
ствии с государственными или местными норма-
тивными документами.
14. Теперь можно приступать к ремонту отдельных
элементов системы.
Промывка
Промывка системы не рекомендуется. В случае
неисправности главного компрессора необхо-
димо заменить выходной трубопровод ком-
прессора и ресивер/осушитель, где собирается
наибольшее количество загрязнений.
Некоторые работы по обслуживанию и ремонту
представляют собой промывку систем А/С с це-
лью удаления загрязнителей. На практике для
этой цели чаще всего используют другой состав
CFC (хлорофтороуглероды), обычно R-11. Закон
о чистоте воздухе (Clean Air Act) запрещает ис-
пользование хлорофтороуглеродов, если суще-
ствует возможность их выпуска в атмосферу. Ме-
тилхлороформ, широко распространенный про-
мывочный агент, также запрещен для примене-
ния.
Применение других промывочных растворов
может привести к дополнительным проблемам.
Если вакуумный насос не будет удалять раствор,
это может отрицательным образом повлиять на
химическую стабильность хладагента и смазоч-
ного материала.
ОСТОРОЖНО
Продувку ни в коем случае нельзя выполнять с
помощью заводского сжатого воздуха или сжатого
воздуха, полученного из других источников. Смесь
воздуха и хладагента R-134a в определенной про-
порции является возгораемой. Применение воз-
духа для продувки систем R-134a может привести
к возгоранию. Заводской воздух может содержать
влагу, являющуюся загрязнителем для системы.
Z012
важно: Ни в коем случае нельзя использовать со-

ставы CFC-11, R-11, CFC-12, R-12, CFC-113, R-13 или
любое вещество, предназначенное для промывки си-
стемы R-134a. Это приведет к распаду смазочного
состава и коррозии системы.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 46

воздуха - Проверить
1. В процессе работы могут возникнуть сомнения, в
том, не был ли хладагент, содержащийся в этом
контейнере уже использован. Один из методов
определения состояния хладагента заключается
в сравнении давлений в емкости с давлением
заведомо хорошего хладагента при одной и
той же температуре. Если давление равно или
чуть ниже, чем теоретически установленное для
R-134a, значит, содержащийся в этой емкости
хладагент не содержит избыточного воздуха.
важно: Использование R-134a с повышенным содер-
жанием воздуха приведет к повышению рабочих да-
влений системы, что, в свою очередь, может приве-
сти к поломке системы кондиционирования.
2. Данная проверка может выполняться следующим
образом:
Храните емкость по крайней мере при 12 hours
при известной температуре 18.3 ° C ( 65 ° F), или
выше. Емкость не должна подвергаться прямому
воздуйствию солнечных лучей или находиться
вблизи источника тепла.
Очень важно чтобы температура емкости была
стабильна, поэтому в помещении, в котором эта
емкость будет храниться, необходимо предпри-
нять следующие меры.
3. Подсоедините к емкости подходящий манометр.
Манометр должен иметь пределы измерений 6.9
kpa ( 1 PSI).
4. Для измерения температуры должен использо-
ваться калиброванный термометр 100 mm ( 4 in)
на поверхности емкости.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 47
5. В этой таблице даны сравнительные давления

для R-134a, которые должны быть в емкости при
определенной температуре. Если давление в ем-
кости равно или чуть ниже указанного в таблице,
хладагент в емкости удовлетворяет требованиям
по содержанию воздуха.
50_sec50-1_11 1
6. Если температура выше указанной в таблице, то

емкость можно использовать, перейдя к пункту 7.
7. Если давление в баке выше указанного в та-
блице, подсоедините к емкости соответствующее
утилизационное оборудование. Оборудование
должно иметь функцию отслеживания давления
в бака.
8. Откачайте необходимое количество паров хлад-
агента из бака с тем, чтобы давление в ней стало
чуть ниже указанного в таблице для данной тем-
пературы. Закройте клапаны на шлангах обору-
дования для удаления/ утилизации хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повышению
температуры хладагента в баке.
9. Уравняйте температуру хладагента с температу-
рой окружающего воздуха, встряхнув бак с хлад-
агентом 12 hours.
10. После выравнивания температуры в емкости и
температуры окружающего воздуха, повторите
процедуру 4. 4
Если давление в емкости после проведенных
действий все равно выше табличного, значит в
хладагенте слишком много воздуха, и его надо
откачать, либо вернуть производителю.
Если хладагент загрязнен хладагентом другой
марки, например, R-12, показания манометра
также могут свидетельствовать о наличии воз-
духа в хладагенте. Если давление хладагента
все равно высокое, и к тому же есть вероятность
смешивания R-134a с R-12, то этот бак нужно
направить производителю.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 48

воздуха - Зарядка
1. Заправляйте систему хладагентом (новым или
переработанным), отвечающим требованиям
SAE (J2099 for R-134a). Необходимое количество
хладагента определяется по массе.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 49
Компрессор Магнитная муфта - Снимите

ПРИМЕЧАНИЕ: Настоятельно рекомендуется снять компрессор с системы перед заменой муфты.
1. Вставьте два штифта ключа для муфты в два лю-
бых отверстия передней тарелки муфты. Удер-
живайте тарелку неподвижно. Отверните шести-
гранную гайку торцевым ключом на 19 mm
20018359 1
2. Стяните съемником тарелку муфты . Совместите

центральный болт съемника с валом компрес-
сора. От руки вверните три болта съемника в
резьбовые отверстия.
Вращением среднего болта съемника по часовой
стрелке стяните тарелку.
20018360 2
3. Аккуратным постукиванием молотка по отвертке,

выбейте шпонку из паза вала.
20018361 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 50
4. Снимите внутреннее стопорное кольцо подшип-

ника.
20018362 4
5. Снимите внешнее стопорное кольцо корпуса.
20018363 5
6. Зацепите захваты съемника за канавку внутрен-

него стопорного кольца подшипника.
Наденьте на вал защитный колпачок съемника.
20018364 6
7. Совместите барашковые болты с захватами

съемника и затяните их от руки.
20018365 7
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 51
8. Вращением среднего болта съемника по часовой

стрелке стяните ротор.
20018366 8
9. Отсоедините провод питания сердечника от фик-

сатора сверху на корпусе компрессора.
20018367 9
10. Снимите стопорное кольцо и обмотку.
20018368 10
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 52
Компрессор - Снимите
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите экраны с двигателя.
1. Удалите хладагент в соответствии с процедурой
в данном разделе.
При помощи монтировки (1) ослабьте натяжение
поликлинового ремня. Снимите ремень со шкива
компрессора.
ПРИМЕЧАНИЕ: В рычаге промежуточного ролика
имеется вырез 1/2 in. В силу плотной компоновки
окружающих элементов добраться до этого углу-
бления может быть нелегко.
10008351 1
2. Отсоедините разъем муфты компрессора (1)

Отсоедините напорные и всасывающие тру-
бопроводы (2) Заглушите трубопроводы для
предотвращения попадания в них влаги или ино-
родных материалов. Выверните болт (3) хомута.
Отверните крепежные болты (4) и снимите ком-
прессор.
10008350 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 53
Компрессор Магнитная муфта - Установите

1. Установите обмотку возбуждения. Выступ
фланца обмотки должен совпадать с отверстием
в передней части корпуса, чтобы предотвратить
перемещение обмотки. Питающий провод дол-
жен быть правильно расположен.
Замените шкив ротора.
20018369 1
2. Закрепите компрессор на 4 монтажные проушины

с задней стороны. Если используется струбцина,
то зажмите в нее только проушины
, но ни в коем случае не сам корпус компрес-
сора.Совместите ротор со ступицей корпуса.
Молотком через специальную проставку забейте
ротор в ступицу.
20018370 2
3. Установите внутреннее стопорное кольцо под-

шипника.
Установите наружное стопорное кольцо корпуса.
20018371 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 54
4. Убедитесь в том, что оригинальные проставки

муфты сцепления находятся на своем месте в
валу.
Замените шпонку вала.
Совместите паз тарелки со шпонкой вала ком-
прессора.
Через специальный защитный колпачок набейте
тарелку на вал до упора ее в проставки муфты.
20018372 4
5. Замените гайку вала и затяните ее с моментом 35

- 40 N·m( 26 - 30 ft. lbs).
Проверьте воздушный зазор шупом 0.4 - 0.8 mm(
0.016 - 0.032 in). Если зазор по окружности не
одинаков, подходящим рычагом аккуратно под-
равняйте зазор. Легким постукиванием по ме-
стам максимального отклонения уравняйте зазор
по окружности.
Если компрессор был снят, установите его, со-
блюдая порядок установки компрессора в данном
разделе.
20018373 5
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 55
Компрессор - Установите
1. Установите компрессор на место и зафиксируйте
его винтами и гайками (1) Подсоедините напор-
ные и всасывающие трубопроводы (2) Подсоеди-
ните электроразъем муфты (3) Установите кре-
пежный болт хомута шланга (4).
10008350_1044 1
2. С помощью монтировки (1) проверните проме-

жуточный ролик шкива по направлению к задней
стороне комбайна. Уложите поликлиновый ре-
мень вокруг шкива компрессора и отпустите
натяжной ролик.
Заправьте систему хладагентом согласно Техно-
логии заправки/заполнения .
10008351_1045 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 56
Конденсор - Снимите
Откройте дверцу (1) вращающегося пылесбор-
ника, чтобы получить доступ к конденсору си-
стемы кондиционирования воздуха.
10010479 1
2. Отсоедините и заглушите трубопроводы системы

кондиционирования (1) от конденсатора. Марки-
ровка для облегчения монтажа в данном случае
не требуется, так как штуцеры имеют разные при-
соединительные размеры.
Подставьте опоры по конденсор используя иным
способом обеспечьте его поддержку. Отсоеди-
ните конденсор от внутреннего крепления, сняв
три винта и гайки (2).
10010478 2
3. Отсоедините конденсор от наружного крепления,

сняв три винта и гайки (1). Снимите конденсор с
комбайна.
10018353 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 57
Конденсор - Установите
1. Откройте дверцу (1) вращающегося пылесбор-
ника, чтобы получить доступ к области монтажа
конденсора системы кондиционирования воз-
духа.
10010479_1046 1
2. Установите конденсор на место и компенсируйте

его вес, подставив подкладки или используя иной
способ. Прикрепите конденсор к наружному креп-
лению с помощью трех винтов и гаек (1).
10008353_1047 2
3. Прикрепите конденсор к внутреннему крепле-

нию с помощью трех винтов и гаек (1) Снимите
заглушки с трубопроводов (2) трубопроводы си-
стемы кондиционирования и подсоедините их к
конденсору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Штуцеры имеют разные присоедини-
телльные размеры.
10010478_1048 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 58
Испаритель - Снимите
1. Отверните пять крепежных винтов (1), удержива-
ющих щиток системы вентиляции. Снимите щи-
ток.
10008343_1054 1
2. Надавите на фиксаторы (1) вниз, одновременно

вытягивая их на себя. Может потребоваться до-
полнительный инструмент для использования в
качестве рычага. Снимите решетку и фильтр из
их посадочных мест.
10008336_1055 2
3. Отверните крепежный винт (1).
10008338 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 59
4. Снимите с креплений крышку скамейки позади

водительского кресла. Отверните восемь кре-
пежных винтов (1), удерживающих вещевой отсек
с правой стороны. Снимите вещевой отсек и
отложите в сторону.
10008339_1056 4
5. Извлеките температурный зонд (1) из радиатора

испарителя.
Удалите хладагент в соответствии с процедурой
10008340_1057 5
6. Отсоедините трубопроводы (1) хладагента от ра-

диатора испарителя. Во избежание попадания
инородных материалов и влаги, установите за-
глушки на концы трубопроводов.
Отверните четыре крепежных винта (2), удержи-
вающих испаритель в вентиляционном отсеке.
10008341_1058 6
7. Осторожно вытащите радиатор испарителя из

вентиляционного отсека.
10008342 7
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 60
Испаритель - Установите
1. Установите радиатор испарителя в вентиляцион-
ный отсек. При этом отверстия регулирующего
вентиля должно быть направлены вниз.
10008342 1
2. Заверните четыре болта (1), удерживающих

радиатор в отсеке. Смажьте уплотнительные
кольца смесью хладагента с маслом и подсоеди-
ните питающий и возвратный трубопровод (2).
10008341_1059 2
3. Осторожно вставьте датчик (1) температуры в

радиатор испарителя. Подсоедините электриче-
ский разъем, если он был ранее отсоединен.
10008340_1060 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 61
4. Установите на место вещевой отсек и заверните

восемь крепежных винтов (1) Установите на креп-
ления крышку скамейки позади водительского
кресла.
10008339_1061 4
5. Закрепите радиатор в нужном положении крепеж-

ным винтом (1).
10008338_1062 5
6. Установите решетку и фильтр в их посадочные

места. Нажмите на решетку, чтобы защелки (1)
встали на свое место.
Заправьте систему хладагентом согласно проце-
дуре заправки/заполнения, описанной в данном
разделе.
10008336_1063 6
7. Установите на место щиток системы вентиляции

и закрепите с помощью пяти винтов с головкой
под ключ (1).
10008343_1054 7
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 62
Терморасширительный клапан - Снимите

1. Отверните пять винтов с головкой под ключ (1)
щитка системы вентиляции. Снимите щиток.
Удалите хладагент в соответствии с процедурой
10008343_1089 1
2. Снимите изоляцию с регулирующего вентиля.

Отсоедините трубопроводы (1) системы кон-
диционирования и установите заглушки, чтобы
избежать попадания влаги или инородных мате-
риалов в систему. Отверните крепежные винты
(2) и снимите клапан с радиатора.
10008352_1090 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 63
Терморасширительный клапан - Установите

1. Установите регулирующий вентиль на место и за-
крепите двумя крепежными винтами (1) Нанесите
смесь хладагента с маслом на уплотнительные
кольца и подсоедините четыре трубопровода (2)
хладагента.
Оберните клапан и соединения трубопроводов
теплоизоляцией.
разделе.
10008352_1091 1
2. Установите на место щиток системы вентиляции

и закрепите с помощью пяти винтов с головкой
под ключ (1).
10008343_1089 2
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 64
Ресивер/осушитель - Снимите
Отсоедините трубопроводы (1) системы конди-
ционирования от ресивера/осушителя. Ослабьте
хомут (2), удерживая узел на месте. Снимите
узел с комбайна.
10008354_1087 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 65
Ресивер/осушитель - Установите
1. Установите ресивер/осушитель на место и закре-
пите его хомутом (1) Снимите заглушки с трубо-
проводов и подсоедините трубопроводы (2) хлад-
агента.
10008354_1088 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 66
Охладитель - Снимите
1. Снимите с креплений крышку скамейки позади
водительского кресла. Отверните восемь кре-
пежных винтов (1), удерживающих вещевой отсек
с правой стороны. Снимите вещевой отсек и
отложите в сторону.
10008339_1049 1
2. На рисунке привод снят. Отметьте расположение

трех крепежных винтов (1).
10008380 2
3. Отсоедините электрический разъем (1) привода

задвижки бокса-холодильника. Отверните три
винта (2), удерживающие привод на креплении.
Снимите привод с задвижки.
10008340_1050 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 67
Охладитель - Установите
1. На рисунке привод снят. Отметьте расположение
трех крепежных винтов (1).
10008380_1051 1
2. Установите привод на шток задвижки. Заверните

три крепежных винта (1) и закрепите привод на
своем месте.
Подсоедините электрический разъем (2) при-
вода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения начала заворачива-
ния крепежных винтов можно использовать техниче-
ский вазелин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус привода изготовлен из
пластика, поэтому не перетягивайте крепежные
винты.
10008340_1052 2
3. Установите на место вещевой отсек и заверните

восемь крепежных винтов (1) Установите на креп-
ления крышку скамейки позади водительского
кресла.
10008339_1053 3
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 68
Система датчиков Переключатель высокого давления -

Снимите
Снимите переключатель по высокому давлению
(1).
10008350_1084 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 69
Система датчиков Переключатель низкого давления - Снимите

Снимите переключатель по низкому давлению (1)
.
10008350_1085 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 70

1. Установите реле (1) высокого давления.
разделе.
10008350_1084 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 71
Система датчиков Переключатель низкого давления -

1. Установите реле (1) низкого давления.
разделе.
10008350_1085 1
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 72

воздуха - Решение проблемы
РАБОТА КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА

Стандартный климат-контроль - управляемая вручную система, обеспечивающая подачу в салон горячего или
холодного воздуха и выполняет следующие функции:
- Управление скоростью подачи воздуха (3 скорости)
- Управление кондиционером: "ON"("ВКЛ") и "OFF"("ВЫКЛ").
- Электронное управление заслонкой отопителя и муфтой сцепления компрессора.
Скорость подачи воздуха регулируется 4-позиционным выключателем ("Off"("Выкл"), "Low"("Низкая"),
"Med"("Средняя"), и "High"("Высокая")). Скорость вентилятора регулируется с помощью дополнительного
сопротивления в цепи электродвигателя вентилятора.
Переведение в положение "OFF" ("ВЫКЛ") также немедленно отключает кондиционер, если он был включен.
РАБОТА КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ/КОНДИЦИОНЕРОМ

Управление осуществлятся посредством изменения положения движка потенциометра, закрепленного на при-
борной панели, который работает в диапазоне от подачи максимально теплого воздуха до подачи максимально
холодного воздуха. Кондиционерование начинается в момент включения компрессора, а подача тепла осу-
ществляется посредством открытия заслонки отопителя.
Кроме того, кондиционер можно включить (ON) или выключить (OFF) с помощью двухпозиционного тумблер-
ного переключателя.
РАБОТА КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВЛАЖНОСТЬЮ

Осушение воздуха (включение и кондиционера, и отопителя одновременно) включается двухпозиционным пе-
реключателем в положении кондиционер включен (A/C ON).
РАБОТА КОНТУРА ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Компрессор защищен выключателями по низкому и высокому давлению. Эти выключатели не дадут возмож-
ности компрессору работать, если давление хладагента выше или ниже определенного значения. Если ком-
прессор по какой-либо причине ВЫКЛЮЧИТСЯ, то его можно вернуть в исходное положение, ВЫКЛЮЧИВ
вентилятор или движок управления температурой, а затем ВКЛЮЧИВ их.
Прежде чем приступать к определению и устранению неисправностей пусковой системы, проверьте, чтобы
были выполнены следующие рабочие условия:
A. Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть чистыми и надежно за-
тянутыми.
B. Трансмиссия должна быть установлена в нейтральное или парковочное положение.
C. Проверьте, чтобы все разъемы были правильно установлены, были надежно закреплены, не имели корро-
зии, чтобы не были рассоединены и не имели погнутых клемм.
D. Уровень хладагента в системе должен быть нормальным.
E. Ребра охлаждения конденсора должны быть чистыми и незакупоренными.
F. Вентилятор двигателя должен работать нормально (муфта вентилятора).
G. Ремень привода компрессора должен быть натянут должным образом и быть в исправном состоянии.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 73
ОСТОРОЖНО
M979
ОСТОРОЖНО
M980

Не работает блок Соединение с питанием/"массой" A - проверка соединения с питанием
климат-контроля и "массой" системы климат-контроля с
ручной регулировкой Команда - Про-
верка (E.40.C)
Система климат- Муфта кондиционера B - проверка цепи управления ком-
контроля не прессором кондиционера Контроллер
обеспечивает перем. тока - Проверка (E.40.C).
охлаждение
Управление главным вентилятором F - проверка главного вентилятора и его
цепи Система вентиляции Вентиля-
тор циркуляции - Проверка (E.40.B).
Датчик низкого давления D - проверка переключателя датчика
низкого давления системы кондициони-
рования и его цепи Система датчиков
Переключатель низкого давления -
Проверка (E.40.C).
Переключатель высокого давления C - проверка переключателя высокого
давления системы кондиционирования
и его цепи Система датчиков Пере-
ключатель высокого давления - Про-
верка (E.40.C).
Кран отопителя H- проверка крана отопителя и его цепи
Обогреватель - Проверка (E.40.B).
Переключатель охлаждения I- проверка переключателя охлаждения
и его цепи Система датчиков Пере-
ключатель охлаждения - Проверка
(E.40.C).
Привод крана отопителя J- проверка привода Система рецирку-
ляции Привод - Проверка (E.40.B).
Система климат- Охлаждающая жидкость не нагрета См. раздел о системе охлаждения в ру-
контроля не ководстве по обслуживанию.
обеспечивает обогрев
Привод водяного клапана H- проверка крана отопителя и его цепи
Обогреватель - Проверка (E.40.B).
Привод крана отопителя J- проверка привода Система рецирку-
Управление главным вентилятором F- проверка главного вентилятора и его
цепи Система вентиляции Вентиля-
Вентилятор не Управление главным вентилятором F- проверка главного вентилятора и его
функционирует цепи Система вентиляции Вентиля-
Вентилятор не работает Управление главным вентилятором F- проверка главного вентилятора и его
на малой скорости цепи Система вентиляции Вентиля-
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 74

на средней скорости цепи Система вентиляции Вентиля-
на высокой скорости цепи Система вентиляции Вентиля-
Низкое давление Вентилятор сепаратора E-Проверка вентилятора сепаратора и
воздуха, подаваемого его цепи Система вентиляции Венти-
вентилятором лятор сепаратора - Проверка (E.40.B).
Рециркуляция не Управление заслонкой системы рецир- G-проверка системы рециркуляции и ее
функционирует куляции цепи Система рециркуляции - Про-
верка (E.40.B).
Привод залонки рециркуляции J- проверка привода Система рецирку-

воздуха - Определение и устранение неисправностей
Нет охлаждения Выключатель кондиционера не включа- Поверните выключатель кондиционера
ется. в положение "ON"("ВКЛ").
Выключатель управления температу- Поверните выключатель управления
рой не доворачивается против часовой температурой против часовой стрелки.
стрелки до синей отметки.
Ослаб или порван ремень привода ком- Проверьте ремень и его натяжение. За-
прессора. мените оборудование по мере необхо-
димости.
Утечка хладагента. Выполнить проверки системы - запра-
вить.
Не входит в зацепление муфта сцепле- Проверьте цепи муфты сцепления ком-
ния компрессора. прессора.
Недостаточное количество воздуха про- Проверьте воздушный фильтр.
ходит через испаритель. Осмотрите матрицу испарителя и при
необходимости очистите ее.
Првоерьте работу двигателя вентиля-
тора.
Сломаны лопасти вентилятора.
Неисправен терморасширительный кла- Проведите "проверку работы системы" -
пан. при необходимости устраните замечен-
ные несоответствия.
Неисправен компрессор. Проведите "проверку работы системы" -
при необходимости устраните замечен-
ные несоответствия.
Недостаточное Загрязнена матрица испарителя и/или Визуальный осмотр - прочистить.
охлаждение. фильтр.
Реле управления температурой не дово- Поверните выключатель управления
рачивается против часовой стрелки до температурой против часовой стрелки.
синей отметки.
Загрязнена матрица конденсора. Визуальный осмотр - прочистить.
Низок уровень заправки хладагента. Выполнить проверки системы - запра-
вить.
Частично открыт водяной клапан. Визуальный осмотр.
Проскальзывает ремень привода ком- Визуальный осмотр - при необходимо-
прессора. сти замените или натяните ремень.
Обмерзание испарителя. Проведите соответствующие проверки
системы.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 75

Неисправен термостатический пере- Визуальный осмотр капиллярной трубки
ключатель. к выходной трубе.
Выполнить проверки системы - заме-
нить в случае необходимости.
Неисправен терморасширительный кла- Визуальный осмотр капиллярной трубки
пан. к выходной трубе.
Выполнить проверки системы - заме-
Неисправен вентилятор. Визуальный осмотр ротора вентилятора
или места его крепления к электродвига-
телю. Отремонтировать или заменить.
Забит или загрязнен фильтр-осушитель. Выполнить проверки системы - заме-
Влага в системе Осмотрите индикатор влаги на фильтре-
осушителе.
Проведите проверки системы - вакууми-
руйте и заправьте хладагентом.
Заменить фильтр-осушитель.
Неисправен компрессор. Выполнить проверки системы - заме-
Шум при работе Неисправна муфта сцепления компрес- Замените муфту сцепления компрес-
системы сора. сора.
Шум в компрессоре. Замените компрессор.
Повышенный уровень хладагента. Проведите проверку системы и отрегу-
лируйте уровень хладагента.

воздуха - Определение и устранение неисправностей
Показания измерителя: Мала заправка хладагента. Выполнить проверки на протечки и отре-
Низкое давление - монтировать.
Низкое Откачать систему.
Высокое давление - Заправить систему, вновь проверить си-
Низкое стему.
Воздух испарителя не
охлажден.
Показания измерителя: В системе присутствует влага или воз- Замените фильтр-осушитель.
Низкое давление - дух. Откачайте систему.
Высокое Заправьте систему.
Высокое давление - Перепроверьте.
Нормальное
охлажден.
Показания измерителя: Излишняя влага в системе. Разрядите систему.
Низкое давление - Замените фильтр-осушитель.
Высокое Откачайте систему.
Высокое давление - Заправьте систему.
Нормальное Перепроверьте.
В самое жаркое время
дня недостаточна холо-
допроизводительность
системы.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 76

Показания измерителя: Фильтр-осушитель забит и высвобо- Разрядите систему.
Низкое давление - ждает влагу при повышенной темпера- Замените фильтр-осушитель.
Высокое туре наружного воздуха. Откачайте систему.
В ходе проверки
показания давления
низкой стороны падают
до разрежения. (норма)
Показания измерителя: Неисправно управление системой по Заглушите двигатель и выключите кон-
Низкое давление - температуре (термостатический вы- диционер.
Нормальное ключатель). Замените переключатель управления
Высокое давление - температурой или датчик испарителя.
Нормальное Проверьте работу системы и компрес-
Компрессор включается сора.
в работу слишком часто.
Показания измерителя: Уровень хладагента в системе завышен. Проверьте работу вентилятора двига-
Низкое давление - теля. При необходимости устраните
Высокое неисправность.
Высокое давление - Проверьте, не завышен ли уровень
Высокое хладагента, для чего:
Пузырьки в смотровом Заправьте хладагент R-134a системы.
окне Снимите и тщательно промойте и очи-
стите конденсор.
Замените фильтр-осушитель.
Откачайте систему.
Восстановите требуемое (утерянное при
предыдущих процедурах) количество
масла.
Заправьте систему 3.06 kg ( 6.75 lb.)
хладагента R-134a.
Перепроверьте.
Показания измерителя: Воздух и влага в системе. Разрядить систему.
Низкое давление - Заменить фильтр-осушитель.
Высокое Откачать систему.
Высокое давление - Заправить систему.
Высокое Перепроверить.
охлажден.
Показания измерителя: Внутренняя утечка в компрессоре. (пла- Заправьте хладагентом R-134a систему.
Низкое давление - стинчатые клапаны, прокладка, изно- Замените компрессор.
Высокое шенные или поцарапанные поршни или Откачайте систему.
Высокое давление - цилиндры) Заправьте систему.
Низкое Перепроверьте.
охлажден.
Показания измерителя: Уровень хладагента падает. Проведите тест на утечки.
Низкое давление - Заправьте хладагентом R-134a систему.
Высокое Устраните протечки.
Высокое давление -
Нормальное
Недостаточная холодо-
производительность,
показания низкого да-
вления не меняются при
ручном управлении кон-
диционера. (При работе
компрессора давление
должно скакать)
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 77

Показания измерителя: Слишком низкий уровень хладагента. Выполнить проверки на протечки и отре-
Низкое давление - монтировать.
Низкое Откачать систему.
Высокое давление - Заправить систему, вновь проверить си-
Низкое стему.
Воздух испарителя
нагрет.
Показания измерителя: Терморасширительный клапан не обес- Проверить расширительный клапан сле-
Низкое давление - печивает достаточного проходного сече- дующим образом:
Низкое ния для потока хладагента. 1) Настроить на максимальное охлажде-
Высокое давление - ние.
Низкое Распылите CO2 или другой газ на го-
Воздух из испарителя ловку клапана или на индикаторную
прохладен, но не лампочку.
достаточно холоден. Измеритель низкого давления должен
после этого показать вакуум.
Перепроверить.
2) Если расширительный клапан неис-
правен, как было определено в пункте 1,
или если на входном трубопроводе кла-
пана наблюдается появление большого
количества конденсата или имеет место
замерзание влаги, необходимо выпол-
нить следующее:
Заправить хладагент R-134a системы.
Заменить расширительный клапан.
Откачать систему.
Заправить систему.
Показания измерителя: В терморасширительном клапане за- Разрядите систему.
Низкое давление - мерзла влага и мешает поступлению Замените фильтр-осушитель.
Высокое хладагента. Откачайте систему.
Давление высокой
стороны падает, когда
на низкой стороне
разрежение.
Воздух, поступающий от
испарителя холодный,
пока на низкой стороне
разрежение. При
повышении давления с
низкой стороны воздух
теплеет.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 78

Показания измерителя: Клапан залип. Проверить расширительный клапан сле-
Низкое давление - дующим образом:
Низкое 1) Настроить на максимальное охлажде-
Низкое Распылите CO2 или другой газ на го-
Поверхность ловку клапана или на индикаторную
впускной трубки лампочку.
терморасширительного Измеритель низкого давления должен
клапана сильно после этого показать вакуум.
обмерзла или покрыта Перепроверить.
большим количеством 2) Если расширительный клапан неис-
влаги. правен, как было определено в пункте 1,
или если на входном трубопроводе кла-
пана наблюдается появление большого
количества конденсата или имеет место
замерзание влаги, необходимо выпол-
нить следующее:
Заправить хладагент R-134a системы.
Заменить расширительный клапан.
Откачать систему.
Заправить систему.
Показания измерителя: Не нормальная работа конденсора. Осмотрите конденсор, не препятствует
Низкое давление - ли грязь в оребрении поступлению воз-
Высокое духа.
Высокое давление -
Высокое
Воздух испарителя
нагрет.
Трубопровод жидкости
горячий. (выход из
конденсора к трубке
терморасширительного
клапана)
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 79

Показания измерителя: Терморасширительный клапан пропус- Проверьте терморасширительный кла-
Низкое давление - кает к испарителю слишком много хлад- пан.
Высокое агента. Установите на максимальное охлажде-
Высокое Распылите жидкий CO2 на головку тер-
Воздух испарителя морасширительного клапана.
нагрет. Манометр низкой стороны должен пока-
Испаритель и шланг к зать разрежение.
компрессору покрыты Если терморасширительный клапан не-
влагой. исправен, проделайте следующее:
Разрядите систему.
Замените расширительный клапан.
Заправьте систему.
Если приведенный выше тест показал
исправность терморасширительного
клапана, проделайте следующее:
Заправьте хладагентом R-134a систему.
Замените фильтр-осушитель.
Осмотрите все трубопроводы от ком-
прессора до терморасширительного
клапана Замените в случае необходи-
мости.
Показания измерителя: Пробка в трубопроводе. Разрядите систему.
Низкое давление - Замените фильтр-осушитель.
Низкое Осмотрите все трубопроводы от ком-
Высокое давление - прессора до терморасширительного
Высокое клапана. Замените в случае необходи-
Недостаточное мости.
охлаждение. Откачайте систему.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 80
Команда - Проверка
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Ключ зажигания в положении . 12 volts Предохранитель №49.
“RUN" (Работа). Действие Разрыв цепи питания B+ модуля
Проверка Если показание соответствует управления системой отопления,
Проверьте наличие 12 volts на норме, перейдите к пункту 4 про- вентиляции и кондиционирования
разъеме X128 (контакт C-2) мо- верки. воздуха (A-09).
дуля управления системой отоп- Перейдите к следующему пункту
ления, вентиляции и кондициони- проверки.
рования воздуха (A-09)..
Проверьте наличие 12 volts на ли- . 12 volts Предохранитель №49
нейном разъеме X002 (контакт A). Действие Разрыв цепи 45 (оранжевый про-
Если показания соответствуют вод) между предохранителем №49
норме, устраните разрыв цепи и разъемом X002 (контакт A).
45 (оранжевый провод) или 901 Перейдите к следующему пункту
(оранжевый провод) между линей- проверки.
ным разъемом X002 (контакт A) и
разъемом X128 (контакт C-2) мо-
дуля управления системой отоп-
ления, вентиляции и кондициони-
рования воздуха (A-09).
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Предохранитель №49.
предохранителе №49. Действие Разрыв цепи между предохрани-
Если показания соответствуют телем №49 и переключаемой це-
норме, устраните разрыв цепи 45 пью B+.
(оранжевый провод) между пре-
дохранителем №49 и разъемом
X002 (контакт A).
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Разрыв цепи 921 (черный провод)
разъемом X128 (контакт D-14) мо- Действие между разъемом X128 (контакт
дуля управления системой отоп- Если показания соответствуют D-14) модуля управления систе-
ления, вентиляции и кондициони- норме, питание системы кли- мой отопления, вентиляции и кон-
рования воздуха (A-09) и "массой". мат-контроля и "масса" в порядке. диционирования воздуха (A-09) и
"массой".
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 81
Контроллер перем. тока - Проверка

ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Ключ зажигания в положении Слышен звук включения и от- Перегорел предохранитель №19.
“RUN" (Работа). ключения муфты сцепления ком- Разрыв переключаемой цепи пи-
Установите кнопку переключателя прессора. тания B+. Разрыв цепи заземле-
скорости вентилятора на любую Действие ния.
скорость. Если показания соответствуют Муфта кондиционера.
Проверка норме, цепи управления муф- Реле муфты кондиционера.
Включите и выключите пере- той кондиционера работают нор- Перейдите к следующему пункту
ключатель цикла кондиционера. мально. проверки.
Ключ зажигания в положении Меньше 1 ohm. Разрыв цепи 673 (черный провод)
“OFF" (ВЫКЛ). Действие между разъемом муфты кондици-
Проверка Если показания в норме, перей- онера X215 (контакт В) и "массой".
Измерьте сопротивление между дите к следующему пункту про-
контактом В разъема X215 муфты верки.
кондиционера и "массой".
“RUN" (Работа). Действие Реле муфты кондиционера.
Переключатель кондиционера Если показания соответствуют Разрыв переключаемой цепи пи-
включен (“ON"). норме, выполните ремонт или за- тания B+.
Проверка мену муфты компрессора. Замыкание на "массу".
Проверьте наличие 12 volts на Перейдите к следующему пункту
разъеме муфты кондиционера проверки.
Ключ зажигания в положении Более 1 ohm. Замыкание на цепь заземления
“OFF" (ВЫКЛ). Действие 178 (белый провод) между разъ-
Проверка Если показания в норме, перей- емом муфты кондиционера X215
Разъедините разъем муфты кон- дите к следующему пункту про- (контакт A) и реле муфты конди-
диционера X215 и измерьте со- верки. ционера (контакт 5).
противление между разъемом
муфты кондиционера X215 (кон-
такт A) и "массой".
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 82

причина)
“RUN" (Работа). Действие Реле муфты кондиционера.
Переключатель кондиционера Если показания соответствуют Разрыв переключаемой цепи пи-
включен (“ON"). норме, устраните разрыв цепи тания B+.
Проверка 178 (белый провод) между линей- Перейдите к следующему пункту
Проверьте наличие 12 volts на ли- ным разъемом X010 (контакт 11) проверки.
нейном разъеме X010 (контакт 11). и разъемом муфты кондиционера
Проверьте наличие 12 volts на ли- . 12 volts Предохранитель №19.
нейном разъеме X005 (контакт 9). Действие Реле муфты кондиционера.
Если показания соответствуют Разрыв переключаемой цепи пи-
норме, устраните разрыв цепи тания B+.
178 (белый провод) между линей- Перейдите к следующему пункту
ными разъемами X005 (контакт 9) проверки.
и X010 (контакт 11).
реле муфты кондиционера (кон- Действие Разрыв переключаемой цепи пи-
такт 5). Если показания соответствуют тания B+.
норме, устраните разрыв цепи Перейдите к следующему пункту
178 (белый провод) между реле проверки.
муфты кондиционера (контакт 5)
и линейным разъемом X005 (кон-
такт 9).
реле муфты кондиционера (кон- Действие Замыкание на "массу".
такт 3). Если показания соответствуют
Разрыв цепи 87(красный провод)
норме, перейдите к пункту про-
между предохранителем №19 и
верки 10. реле муфты кондиционера (кон-
такт 3).
проверки.
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Перегорел предохранитель №19.
предохранителе №19. Действие Перейдите к следующему пункту
Если показания соответствуют проверки.
норме, устраните неисправность
цепи 87 (красный провод) между
реле муфты кондиционера (кон-
такт 3) и предохранителем №19.
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Разрыв или короткое замыкание
реле муфты кондиционера (кон- Действие цепи 900 (белый провод) между
такт 1). Если показания соответствуют реле муфты кондиционера (кон-
норме, перейдите к пункту про- такт 1) и разъемом X128 (контакт
верки 12. C3) модуля управления системой
отопления, вентиляции и конди-
ционирования воздуха (A-09).
проверки.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 83

причина)
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Модуль управления системой
разъеме X128 (контакт C-3) мо- Действие отопления, вентиляции и конди-
дуля управления системой отоп- Если показания соответствуют ционирования (A-09).
ления, вентиляции и кондициони-норме, устраните разрыв цепи Переключатель охлаждения.
рования воздуха (A-09). 900 (белый провод) между разъ- Перейдите к проверке I - Проверка
емом X128 (контакт C3) модуля переключателя и цепи охлажде-
управления системой отопления, ния.
вентиляции и кондиционирования Перед заменой модуля управле-
воздуха (A-09) и реле муфты кон- ния системой отопления, вентиля-
диционера (контакт 1). ции и кондиционирования воздуха
Проверьте соединение разъема (A-09) проверьте переключатель
X003 (контакт 3). охлаждения.
проверки.
Ключ зажигания в положении Меньше 1 ohm. Разрыв цепи "массы" 945 (черный
“OFF" (ВЫКЛ). Действие провод) между реле муфты конди-
Проверка Если показания соответствуют ционера (контактом 2) и "массой".
Отсоедините реле муфты конди- норме, реле муфты кондиционера
ционера и измерьте сопротивле- неисправно.
ние между реле муфты кондицио-
нера (контакт 2) и "массой".
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 84

Проверка
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Установите манометры системы В диапазоне 280 - 400 psi. Избыточное давление в контуре
кондиционирования. Действие высокого давления системы кон-
Проверка Если показания в норме, перей- диционирования.
При работающем двигателе дите к следующему пункту про- Перейдите к следующему пункту
включите кондиционер, устано- верки. проверки.
вите любую скорость вращения
вентилятора и снимите показания
манометра на контуре высокого
давления.
Остановите двигатель и отсоеди- Меньше 1 ohm. Датчик высокого давления конди-
ните разъем X216 от датчика вы- Действие ционера.
сокого давления системы конди- Если показания в норме, перехо- Замените датчик высокого давле-
ционирования. дите к следующему пункту про- ния кондиционера.
Проверка верки. Перейдите к следующему пункту
Измерьте сопротивление на клем- проверки.
мах датчика.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Разрыв цепи заземления датчика
разъемом X216 (контакт B) дат- Действие высокого давления.
чика высокого давления кондици- Если показания соответствуют Перейдите к следующему пункту
онера и разъемом X128 (контакт норме, перейдите к пункту 8. проверки.
D-3) модуля управления системой
отопления, вентиляции и конди-
ционирования воздуха (A-09).
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Разрыв цепи 916(синий провод)
линейным разъемом X10 (контакт Действие заземления датчика высокого да-
22) и разъемом X216 (контакт B) Если показания в норме, перехо- вления, выполните ремонт или
высокого напряжения кондицио- дите к следующему пункту про- замену контура.
нера. верки.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 85

причина)
линейными разъемами X010 (кон- Действие заземления между линейным
такт 22) и X005 (контакт 28). Если показания в норме, перехо- разъемом X010 (контакт 22) и ли-
дите к следующему пункту про- нейным разъемом X005 (контакт
верки. 28), выполните ремонт или замену
контура.
линейными разъемами X005 (кон- Действие между линейными разъемами
такт 28) и X003 (контакт 19). Если показания в норме, перехо- X005 (контакт 28) и X003 (контакт
дите к следующему пункту про- 19).
верки. Перейдите к следующему пункту
проверки.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Устраните разрыв цепи 916 (синий
линейным разъемом X003 (кон- Действие провод) между линейным разъ-
такт 19) и модулем управления Если показания в норме, перехо- емом X003 (контакт 19) и модулем
системой отопления, вентиля- дите к следующему пункту про- управления системой отопления,
ции и кондиционирования воздуха верки. вентиляции и кондиционирования
(A-09), разъем X128 (контакт D-3). воздуха (A-09), разъем X128 (кон-
такт D-3).
проверки.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Выполните ремонт или замену
разъемом X128 (контакт D-3) мо- Действие модуля управления системой
дуля управления системой отоп- Если показания в норме, перехо- отопления, вентиляции и конди-
ления, вентиляции и кондициони- дите к следующему пункту про- ционирования воздуха (A-09) или
рования воздуха (A-09) и "массой". верки. проверьте соединение модуля
управления системой отопления,
вентиляции и кондиционирования
воздуха (A-09) с "массой".
Соедините разъем X216 контура . 12 volts Разрыв в цепи питания B+ датчика
высокого давления кондицио- Действие высокого давления.
нера и запустите двигатель при Если показания соответствуют Перейдите к следующему пункту
включенном кондиционере. норме, контур высокого давления проверки.
Проверка кондиционера исправен.
Проверьте наличие 12 volts на
разъеме X216 (контакт A) контура
высокого давления кондиционера.
Проверьте наличие 12 volts на- . 12 volts Разрыв в цепи питания B+ разъ-
пряжение на линейном разъеме Действие ема X010.
X010 (контакт 25). Если показания соответствую Перейдите к следующему пункту
норме, устраните разрыв цепи проверки.
917(желтый провод) между ли-
нейным разъемом X010 (контакт
25) и разъемом X216 (контакт A)
контура высокого давления кон-
диционера.
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Разрыв цепи питания B+ разъема
линейном разъеме X005 (контакт Действие X005 (контакт 29).
29). Если показания соответствуют Перейдите к следующему пункту
917(желтый провод) между линей-
ными разъемами X005 (контакт
29) и X010 (контакт 25).
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 86

причина)
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Разрыв цепи 917(желтый провод)
линейном разъеме X003 (контакт Действие между линейным разъемом X003
20). Если показания соответствуют (контакт 20) и разъемом X128
норме, устраните разрыв цепи (контакт D-4) модуля управления
917(желтый провод) между линей- системой отопления, вентиля-
ными разъемами X005 (контакт ции и кондиционирования воздуха
29) и X003 (контакт 20.). (A-09) или модулем управления
системой отопления, вентиля-
ции и кондиционирования воздуха
(A-09).
проверки.
разъеме X128 (контакт D-4) мо- Действие отопления, вентиляции и конди-
дуля управления системой отоп- Если показания соответствуют ционирования воздуха (A-09).
ления, вентиляции и кондициони- норме, устраните разрыв цепи
рования воздуха (A-09). 917 (желтый провод) между ли-
нейным разъемом X003 (контакт
20) и модулем управления систе-
мой отопления, вентиляции и кон-
диционирования воздуха (A-09),
разъем X128 (контакт D-4).
Система датчиков Переключатель низкого давления - Проверка

ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Установите манометры системы Давление выше 35 psi. Неправильно подобран уровень
кондиционирования. Действие заправки хладагентом системы
При работающем двигателе Если показания в норме, перехо- кондиционирования. Отрегули-
включите кондиционер и устано- дите к следующему пункту про- руйте уровень хладагента.
вите любую скорость вращения верки. Перейдите к следующему пункту
вентилятора. проверки.
Проверка
Снимите показания манометра на
контуре низкого давления
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 87

причина)
Отсоедините электрический Меньше 1 ohm. Датчик низкого давления кондици-
разъем датчика низкого давления Действие онера. Замените датчик низкого
кондиционера. Если показания в норме, перехо- давления кондиционера.
Проверка дите к следующему пункту про- Перейдите к следующему пункту
Измерьте сопротивление на клем- верки. проверки.
мах датчика.
разъемом X217 (контакт B) дат- Действие между разъемом X217 (контакт B)
чика низкого давления кондици- Если показания соответствуют датчика низкого давления конди-
онера и разъемом X128 (контакт норме, перейдите к пункту 8. ционера и разъемом X128 (кон-
D-3) модуля управления системой такт D-3) модуля управления си-
отопления, вентиляции и конди- стемой отопления, вентиляции
ционирования воздуха (A-09). и кондиционирования воздуха
(A-09).
проверки.
разъемом X217 (контакт B) дат- Действие между разъемом X217 (контакт B)
чика низкого давления кондицио- Если показания в норме, перехо- датчика низкого давления конди-
нера и линейным разъемом X010 дите к следующему пункту про- ционера и линейным разъемом
(контакт 22), верки. X010 (контакт 22).
верки.
верки.
линейным разъемом X003 (кон- Действие между линейным разъемом X003
такт 19) и разъемом X128 (контакт Если показания в норме, перехо- (контакт 19) и разъемом X128
D-3) модуля управления системой дите к следующему пункту про- (контакт D-3) модуля управления
отопления, вентиляции и конди- верки. системой отопления, вентиля-
ционирования воздуха (A-09). ции и кондиционирования воздуха
(A-09).
Измерьте сопротивление между Меньше 1 ohm. Модуль управления системой
разъемом X128 (контакт D-3) мо- Действие отопления, вентиляции и конди-
дуля управления системой отоп- Если показания в норме, перехо- ционирования воздуха (A-09) или
ления, вентиляции и кондициони- дите к следующему пункту про- разъем "массы" между модулем
рования воздуха (A-09) и "массой". верки. управления системой отопления,
воздуха (A-09) и "массой".
Ключ зажигания в положении . 12 volts Подача питания на датчик низкого
"Run" (Работа). Действие давления кондиционера.
Проверка Если показания соответствуют Перейдите к следующему пункту
Проверьте наличие 12 volts на норме, датчик и контуры низ- проверки.
разъеме X217 (контакт A) датчика кого давления кондиционера ис-
низкого давления кондиционера. правны.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 88

причина)
Проверьте наличие 12 volts на . 12 volts Подача питания на линейный
линейном разъеме X010 (контакт Действие разъем X010 (контакт 15).
915(желтый провод) между кон-
тактом A низкого давления кон-
диционера и линейным датчиком
X010 (контакт 15).
15) и X005 (контакт 27).
18). Если показания соответствуют
норме, устраните разрыв цепи
27) и X003 (контакт 18).
разъеме X128 (контакт D-2) мо- Действие отопления, вентиляции и конди-
дуля управления системой отоп- Если показания соответствуют ционирования воздуха (A-09).
ления, вентиляции и кондициони- норме, устраните разрыв цепи
рования воздуха (A-09) 915(желтый провод) между разъ-
емом X128 (контакт D-2) модуля
управления системой отопления,
воздуха (A-09) и линейным разъ-
емом X003 (контакт 18).
Система датчиков Переключатель охлаждения - Проверка

87494059C 09/04/2010
E.40.C / 89
ОСТОРОЖНО
M979
ВНИМАНИЕ
M980

причина)
Разъедините разъемы переключа- Меньше 1 ohm. Разрыв цепи 907(синий провод)
теля охлаждения X154 и X153 и Действие между разъемом X153 переключа-
измерьте сопротивление между Если показания в норме, перехо- теля охлаждения и разъемом
разъемом переключателя охла- дите к следующему пункту про- X128 (контакт C-10) модуля упра-
ждения 153 и разъемом X128 верки. вления системой отопления, вен-
(контакт C-10) модуля управления тиляции и кондиционирования
системой отопления, вентиля- воздуха (A-09).
ции и кондиционирования воздуха Проверьте соединение разъемов
(A-09). X006 (контакт A) и X003 (контакт
10).
Разрыв цепи между разъемом Меньше 1 ohm. Разрыв цепи 908(синий провод)
X154 переключателя охлажде- Действие между разъемом X154 переключа-
ния и разъемом X128 (контакт Если показания в норме, перехо- теля охлаждения и разъемом
C-11) модуля управления систе- дите к следующему пункту про- X128 (контакт C-11) модуля упра-
мой отопления, вентиляции и кон- верки. вления системой отопления, вен-
диционирования воздуха (A-09). тиляции и кондиционирования
воздуха (A-09).
Проверьте соединение разъемов
X006 (контакт C) и X003 (контакт
11).
Измерьте сопротивление между Проводимости нет. Замените датчик охлаждения.
контактами переключателя охла- Действие
ждения. Если показания соответствуют
норме, модуль управления систе-
мой отопления, вентиляции и кон-
диционирования воздуха (A-09)
неисправен.
87494059C 09/04/2010
E.40.C / 90
Указатель
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха -

40.C
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Инструкция по обслуживанию 30
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . 4
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Общая спецификация . . . . . . . . 4
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Описание приспособления . . . 42
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . 45
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Определение и устранение неис-
правностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Определение и устранение неис-
правностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Предварительная проверка . . 40
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Проверить . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Решение проблемы . . . . . . . . . 73
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Специальные приспособления 4
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Стабилизация системы . . . . . . 41
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Статическое описание . . . . . . . . 6
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха - Хранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Испаритель - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Испаритель - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Испаритель - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Команда - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Компрессор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Компрессор - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Компрессор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Компрессор Магнитная муфта - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Компрессор Магнитная муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Конденсор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Конденсор - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Конденсор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Контроллер перем. тока - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Охладитель - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Охладитель - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Охладитель - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 91
Ресивер/осушитель - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Ресивер/осушитель - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ресивер/осушитель - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Система датчиков - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Система датчиков - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Система датчиков Переключатель высокого давления - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Система датчиков Переключатель высокого давления - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Система датчиков Переключатель высокого давления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Система датчиков Переключатель низкого давления - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Система датчиков Переключатель низкого давления - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Система датчиков Переключатель низкого давления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Система датчиков Переключатель охлаждения - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Терморасширительный клапан - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Терморасширительный клапан - Статическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Терморасширительный клапан - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 92
87494059B1 09/04/2010
E.40.C / 93

87494059B1 09/04/2010
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА

CX8090
87494059B1 09/04/2010
G
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА - G
ПОДЪЕМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.10.A
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ВЫРАВНИВАНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G.30.A
CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
87494059B1 09/04/2010
G
87494059B1 09/04/2010
G

87494059B1 09/04/2010
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ

CX8090
87494059B1 09/04/2010
K
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ
КУЛЬТУРЫ - K
ПОДАЧА Подача жатки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.D

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПОДАЧА Корпус питателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.E

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ПОДАЧА Роторная подача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.N

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 , CR9090 Elevation
МОЛОТЬБА Обычная молотьба . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.B

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
МОЛОТЬБА Двухпоточная молотьба. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.D

СЕПАРАЦИЯ Трепание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.B

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СЕПАРАЦИЯ Вращающийся сепаратор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.C

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СЕПАРАЦИЯ Двухпоточный ротор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.D

СЕПАРАЦИЯ Клавишный соломотряс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.E

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СЕПАРАЦИЯ Битер соломы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.F

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
СЕПАРАЦИЯ Битер на выходе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.G

ХРАНЕНИЕ И ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ Хранение зерна . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.60.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЧИСТКА Первичная чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЧИСТКА Система схода недомолота с сита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Соломорезка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.C

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.D

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Вентилятор соломенной сечки. . . . . . . . . . . . K.64.F

CX8030 , CX8040 , CX8050 , CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель соломенной сечки . . . . . K.64.G

87494059B1 09/04/2010
K
ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Принудительный сброс соломы (PSD) . . . K.64.H
РАЗГРУЗКА Разгрузка зерна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.72.B

CX8060 , CX8070 , CX8080 , CX8090
ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Система возврата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.C

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Улавливание камней. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.E

87494059B1 09/04/2010
K
87494059B1 09/04/2010
K
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ
КУЛЬТУРЫ - K
ЧИСТКА Первичная чистка - 62.B

CX8090
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 1
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ - K
Система привода вибрационного сита
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9080, CR9090 Elevation [1540 - ] WE
Вариатор вентилятора
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090, CR9060, CR9080
ЧИСТКА Первичная чистка
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090
Вентилятор
Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
CR9060 Elevation, CR9070 Elevation, CR9080 Elevation, CR9090 Elevation
ЧИСТКА Первичная чистка
Отрегулируйте Система Opti-Clean™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Верхняя втулка - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Верхняя втулка - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Вал - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Верхняя передача - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Соединительный рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 2
Верхняя втулка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Вал - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Верхняя передача - Свободный ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Верхняя передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Соединительный рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Верхняя втулка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Верхняя втулка - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Верхняя втулка - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Верхняя втулка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Нижняя передача - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Верхняя втулка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Нижняя передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Нижняя передача - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Нижняя передача - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Нижняя передача - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Нижняя передача - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Нижняя передача - Свободный ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Нижняя колодка
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Верхняя колодка
Рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Рычаг - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Вентилятор
Вал - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Вал - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 3
Дефлектор - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Корпус - Заменить уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Двигатель - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Двигатель - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Блок клапанов - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Блок клапанов - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Ремень - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Ведущий диск - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Ведомый диск - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Ремень - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Ведущий диск - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Ведомый диск - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Ведущий диск - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Ведомый диск - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Скатная зерновая доска

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Корпус
Заменить уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Поворотная втулка - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Задний ролик - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Подшипник задней поворотной опоры - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 4
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ - ЧИСТКА Первичная чистка
Система привода вибрационного сита - Общая спецификация

Верхний редуктор
Тип Прямой угол 90 градусов

Смазка - Тип NLGI 2
Смазка - количество 960 cc
(заполнение редуктора указанной смазкой производится до ее появления в сапуне)
Люфт 0.1 - 0.6 mm
Момент качения (входной вал) 0.18 - 0.4 N·m ( 1.6 - 3.5 lb. in)
Момент качения (выходной вал) 1.5 - 3 N·m( 13 - 26 lb. in.)
Нижний редуктор
Тип Прямой угол 90 градусов

Смазка - Тип NLGI 2
Смазка - количество 660 cc
(заполнение редуктора указанной смазкой производится до ее появления в сапуне)
Люфт 0.1 - 0.6 mm
Прокладки (Толщина) 0.2, 0.5 mm
Момент качения (входной вал) 0.18 - 0.4 N·m ( 1.6 - 3.5 lb. in)
Момент качения (выходной вал) 1.5 - 3 N·m ( 13 - 26 lb. in)
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 5
Вариатор вентилятора - Крутящий момент

Болт ведущего шкива 75 N·m ( 55.4 ft. lbs)

Гайка (внутренняя) ведомого шкива 170 N·m ( 125.5 ft. lbs)
Стопорная гайка (наружная) ведомого шкива 200 N·m ( 147.6 ft. lbs)
Вариатор вентилятора - Специальные приспособления

Чтобы обеспечить безопасное снятие и установку наружного шкива с/на конический вал, требуется специ-
альное приспособление для сжатия задней пружины внутреннего шкива. Такое приспособление необходимо
изготовить на месте из отрезка трубы, согласно приведенным размерам. Пользуйтесь таблицей типоразмеров
труб 80 или 120 с наружным диаметром 1-5/8 in дюйма и внутренним диаметром 2 inдюйма.
50013176 1
50013177 2
50013178 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 6
Вариатор вентилятора - Общая спецификация

Частота вращения очистного вентилятора

(повышенные холостые обороты - отсутствие
нагрузки)
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060 500 - 940 rpm
CX8070, CX8080, CX8090 475 - 900 rpm
Прогиб приводного ремня очистного вентилятора
Максимальная скорость (на ведомом шкиве) 54 mm ( 2.12 in)
Минимальная скорость (на ведущем шкиве) 40 mm ( 1.60 in
Минимальный зазор шкива (без ремня, при
правильной высоте)
Ведущий 1 mm ( 0.039 in)
Ведомый 1 mm ( 0.039 in)
Фиксирующий герметик для втулки шкива Loctite 638, Omnifit 230H или Permabond 201
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 7
ЧИСТКА Первичная чистка - Динамическое описание

В результате возвратно-поступательного движения зерноочистки зерно и соломенная сечка на скатной зерно-

вой доске переносятся в заднюю часть. Посредством электропривода зерноочистка автоматически удержива-
ется в горизонтальном положении относительно поперечной оси машины даже при работе на уклонах до 17 %.
Это новое решение позволяет значительно увеличить производительность зерноочистки в условиях работы
на холмистой местности.
Зерноочистка состоит из верхней колодки и нижней колодки, двигающихся в противоположных направлениях.
Первая сепарация происходит на скатной зерновой платформе, при этом более лёгкая соломенная сечка
образует верхний слой, а более тяжёлая – нижний. Масса просеивается через гребенчатую колосниковую
решётку, установленную в задней части скатной зерновой доски, после чего поступает на предварительное
сито. Над предварительным ситом происходит провеивание зерна от соломенной сечки за счёт подачи по
вторичному воздуховоду от очистного вентилятора, а зерно с достаточно высокой степенью очистки просеи-
вается через предварительное сито. Данное действие выполняется дважды на этапе между предварительным
и верхним ситом.
Над верхним ситом машины происходит провеивание зерна от соломенной сечки воздухом, подаваемым по
основному воздуховоду от очистного вентилятора, при этом зерно, необмолоченные колосья и некоторое ко-
личество соломенной сечки попадают на нижнее сито. В дополнение к этому, просеянное через предваритель-
ное сито зерно подаётся по малой скатной зерновой доске на нижнее сито. Установка предварительного сита
значительно повышает производительность зерноочистки, поскольку сепарация зерна и соломенной сечки
происходит на обеих гребенчатых колосниковых решётках. Нижнее – подсевное сито выполняет окончатель-
ную очистку. Зерно, просеиваемое через очистное сито, по зерновому поддону подаётся на поперечный шнек
для чистого зерна. Необмолоченные колосья, не просеянные через нижнее сито, разделяются на два потока
и транспортируются шнеком недомолота на роторные молотилки для домолота.
С роторных молотилок масса транспортируется шнеками недомолота на скатную зерновую доску для очистки.
Пластины делителя распределяют недомолоченную массу равномерно по скатной зерновой доске, где всту-
пает в действие зерноочистка.
20013967 1
В конструкцию зерноочистки входит шесть основных компонентов.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 8
Рама зерноочистки, (1).
Все составные части зерноочистки крепятся к раме. Рама крепится к передней части комбайна с помощью
шкворня, расположенного в центре. Задняя часть рамы опирается на герметичный подшипник, установленный
в центральной части комбайна. Пластиковые ролики по задним углам удерживают раму в боковом положении
внутри комбайна, обеспечивая зерноочистке возможность вращения.
Скатная зерновая доска (2).
Скатная зерновая доска расположена перед верхней зерноочисткой по ходу движения комбайна. Передняя
часть доски крепится к раме зерноочистки с помощью двух опорных рычагов. Рычаги обеспечивают полу-
жесткое крепление к раме зерноочистки, что, в свою очередь, позволяет совершать скатной зерновой доске
возвратно-поступательные движения при обычной работе системы. Задняя часть скатной зерновой доски
крепится к верхней зерноочистке. Для выравнивания положения скатной зерновой доски и зерноочистки от-
носительно друг друга с правой стороны предусмотрена регулировка.
Верхняя зерноочистка (3).
Верхняя зерноочистка крепится к передней части с помощью приводных рычагов, а нижняя – с помощью двух
опорных рычагов. Сита крепятся к верхней зерноочистке. Рычаг в правом заднем углу предназначен для руч-
ной регулировки положения предварительного сита, установленного на передней части зерноочистки. Поло-
жения двух остальных сит могут регулироваться удалённо из кабины (дополнительная возможность), причём
эти сита устанавливаются рядом друг с другом в задней части верхней зерноочистки. Верхняя и нижняя зер-
ноочистки соединяются качающимся рычагом для обеспечения движения в противоположных направлениях
относительно друг друга в ходе штатной работы.
20013967_1200 2
Верхняя зерноочистка (4).
Верхняя зерноочистка подсоединяется к раме, а верхняя – к передней части с помощью качающегося рычага.
Два опорных рычага крепят нижнюю зерноочистку к раме, обеспечивая при этом прямой и обратный ход зер-
ноочистки, сообщаемый рычагом коромысла. На нижней зерноочистке устанавливаются два сита рядом и
располагаются удалённо от кабины (дополнительно).
Приводной рычаг (5).
Вращающиеся кулачки эксцентрикового вала приводят в движение приводные рычаги, обеспечивая

возвратно-поступательное движение. Два приводных рычага удерживают верхнюю зерноочистку на
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 9
эксцентриковом вале с обеих сторон комбайна. Нейтральное положение зерноочистки достигается путём
установки шпонки эксцентрикового вала перпендикулярно к приводному рычагу. При замене резиновой
втулки перед затягиванием хомута необходимо устанавливать рычаг в нейтральное положение.
Поворотный рычаг (6).
Два поворотных рычага обеспечивают точку поворота при прямом и обратном движении верхней и нижней
зерноочистки. Левый рычаг крепится к раме зерноочистки в фиксированной точке, а правый рычаг регулиру-
ется в прямом и обратном направлении для обеспечения совпадения углов опережения приводных рычагов.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 10
Система привода вибрационного сита - Динамическое описание

CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090
Привод зерноочистки приводится в движение шкивом на промежуточном вале клавишного соломотряса, че-
рез ремень, на предохранительную муфту, расположенную на входном вале нижнего редуктора зерноочистки.
Мощность передается с выходного вала нижнего редуктора через эластичный приводной вал, соединенный
с входным валом верхнего редуктора зерноочистки. Мощность передается с выходного вала верхнего ре-
дуктора, через упругую муфту, соединяющую верхний редуктор с эксцентриковым валом. Шатун крепится с
левой и правой стороны эксцентрикового вала на прессовой посадке узла подшипника эксцентрика. Эксцен-
триковый вал приводится во вращение от редуктора, передавая вращательное движение на подшипниковый
эксцентрик, по очереди поворачивая шатуны. Шатуны присоединены к зерноочистке посредством втулок и
кронштейнов втулок. В то время, как шатуны вращаются на эксцентриковом вале, зерноочистка движется в
синхронно с узлом эксцентриков, заставляя зерноочистку совершать возвратно-поступательное движение.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 11
Вентилятор - Гидравлическая схема

Гидравлический привод вентилятора
1. Всасывающий трубопровод от возвратного трубопровода охладителя масла

2. Насос 26 cm³/rev (1.59 in³/rev) (устанавливается на гидростатическом насосе)
3. Предохранительный клапан высокого давления ( 210 bar (3045 psi))
4. Пропорциональный клапан управления потоком
5. Компенсатор давления
6. Гидравлический двигатель 44 cm³/rev (2.69 in³/rev)
7. Выпускная линия к резервуару для жидкости гидравлической системы
ZEIL08CX0008F0B 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 12
Вариатор вентилятора - Динамическое описание

Вентилятор системы очистки приводится блоком переменой скорости (вариатором). Вариатор состоит из ре-
дуктора, вала и шкива большого диаметра, состоящего из двух частей, называемого ведущим шкивом. Веду-
щий шкив соединяется с состоящим из двух частей шкивом малого диаметра, который называется ведомым
шкивом. Ведомый шкив соединяется с осью вентилятора. Регулировка ведущего шкива осуществляется с
помощью электродвигателя и червячной передачи. Оператор управляет червячной передачей с помощью пе-
реключателя скорости вентилятора, давая рычагу вариатора возможность передвигать ведущий шкив внутрь
или наружу, изменяя положение ремня как на ведущем, так и на ведомом шкиве. Как только рычаг вариатора
изменяет положение ремня на ведущем шкиве, ремень перемещает внутренний приводной шкив, преодолевая
сопротивление пружины, изменяя положение ремня на приводном шкиве и, соответственно, частоту враще-
ния вентилятора системы очистки.
20013144 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 13
ЧИСТКА Первичная чистка - Отрегулируйте Система

Opti-Clean™
важно: Не затягивайте крепежные элементы, если это не указано отдельно в инструкции!

1. Установите самовыравнивающуюся раму посе-
редине и параллельно нижнему решету.
2. С обеих сторон самовыравнивающего решетного
стана установите главные рычаги выравнивания
(1). Затяните подвеску с левой стороны (2). Не
затягивайте правую часть подвески.
3. Отрегулируйте положение правой части подвески
с помощью регулировочного болта, чтобы отвер-
стия в подвеске совпали с пазами рамы.
ZEIL09CR0253A0B 1
4. Установите левый и правый опорные кронштейны

(3) нижнего решета.
ZEIL09CR0254A0B 2
5. Установите нижнее решето.

6. С обеих сторон установите на эксцентриковый
вал звенья, соединяющие тяги в сборе (4) (рис.
1).
7. Установите очищающее решето в нейтральное
положение (посередине хода) и удерживайте его
в этом положении для выполнения оставшихся
операций.
8. С обеих сторон установите задние опорные крон-
штейны (5) (рис. 2) верхнего решета.
9. Установите верхнее решето
10. Установите соединительные тяги в сборе (6) (рис.
1) на верхнее решето. Это обеспечит располо-
жение верхнего и нижнего решета в нейтральном
положении.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 14
11. Расположите верхнее решето параллельно ниж-

нему решету и самовыравнивающейся раме, ис-
пользуя регулировочные прокладки, устанавли-
ваемые на соединительные тяги (2) (рис. 1).
Расположите верхнее решето посередине, сме-
стите передние резиновые втулки в полугильзах,
и сместите полугильзы в пазы в задней части,
чтобы обеспечить центральное положение ре-
шета.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала затяните болты и гайки, установленные в круглых отверстиях, затем - болты
и гайки, установленные в пазах.
12. Затяните крепежные элементы (6) (рис. 1), соеди-
няющие соединительную тягу и верхнее решето.
13. Затяните верхние опорные кронштейны (4) верх-
него решета (рис. 1).
14. Убедитесь, что нижнее решето параллельно ниж-
ней раме и самовыравнивающейся раме. При
необходимости отрегулируйте положение правой
стороны подвески с помощью регулировочного
болта (7), обеспечив параллельность рам.
ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ регулировочный
болт (7), чтобы обеспечить центральное положение
нижнего решета.
15. Затяните подвеску (7) с правой стороны.
ZEIL09CR0255A0B 3
16. Установите нижнее решето так, чтобы она была

совмещена с нижней и выравнивающей рамами.
При необходимости сместите резиновые втулки в
гильзах вперед и/или сместите гильзы вдоль па-
зов в задней части для выравнивания нижнего ре-
шета.
17. Затяните крепежные элементы между главными
поворотными рычагами и верхним и нижним ре-
шетом.
18. Затяните задние опорные кронштейны (5) (рис.
2).
19. Установите переднюю подвеску (8) опорных крон-
штейнов. Затяните левую часть подвески (8);
правую часть подвески на данном этапе затяги-
вать не следует. Совместите отверстия подвески
с пазами рамы, используя регулировочный болт.
20. Установите задние кронштейны (9).
21. Установите передние опорные кронштейны (10)
на подвесках (8)слева и справа; не затягивайте
конические соединительные элементы!
22. Присоедините верхнюю колодку к передним
опорным кронштейнам (10) с помощью соедини-
тельных тяг (11). ZEIL09CR0256A0B 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Система очистки должна быть за-

фиксирована в нейтральном положении.
23. Установите скатную зерновую доску.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 15
24. Максимально выровняйте переднюю часть скат-

ной зерновой доски и передними гильзами.
Сместите резиновые амортизаторы в гильзах так,
чтобы выровнять переднюю часть скатной зер-
новой доски, проводя измерения относительно
гильз.
25. Убедитесь, что скатная зерновая доска парал-
лельна нижней раме, выравнивающей раме,
нижнему и верхнему решетам, для изменения
положения доски используйте регулировочный
болт в правой части подвески.
26. Следите за тем, чтобы система очистки остава-
лась в нейтральном положении. Затяните все
крепежные элементы. Обеспечьте постоянную
фиксацию системы в нейтральном положении.
27. Установите опору уплотнителя. Расположите
опору уплотнителя так, чтобы она размещалась в
центральной части машины на скатной зерновой
доске.
Отрегулируйте высоту опоры так, чтобы наклон-
ная поверхность была выровнена с нижней на-
клонной поверхностью скатной зерновой доски.
ПРИМЕЧАНИЕ: Описанная регулировка может
выполняться, только если система очистки зафик-
сирована в нейтральном положении!
28. Надежно затяните все болтовые соединения.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 16
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка -

Разобрать
1. Верхний редуктор чистящей колодки состоит из

двух частей, в каждой из которых располагается
вал, шестерня, регулировочные прокладки и под-
шипники. Далее приведено описание процедур
разборки, проверки и сборки каждой части редук-
тора. Указанные две половины корпуса редук-
тора далее будут обозначаться как входная и вы-
ходная части.
2. Разборка
Входная часть
Выверните и извлеките восемь крепежных болтов
(1) корпуса редуктора (2).
В процессе разборки запоминайте длину крепеж-
ных болтов корпуса редуктора.
Разъедините половины корпуса редуктора. Уда-
лите остатки смазки с обеих частей корпуса ре-
дуктора.
20014973 1
3. Снимите регулировочные прокладки (1), устано-

вленные между частями корпуса (2) и (3).
20015003 2
4. Выверните четыре болта (1) крепления торцевой

крышки (2) к корпусу редуктора.
Снимите торцевую крышку (2) с корпуса редук-
тора.
20014974 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 17
5. Снимите прокладки (1) с корпуса редуктора (2).
20014975 4
6. Извлеките пружинное стопорное кольцо (1) из ка-

навки входного вала (2).
20014976 5
7. Сместите входной вал (1) в направлении, указан-

ном стрелкой, пока оба концевых подшипника (2)
не будут извлечены из корпуса.
20014977 6
8. Снимите малый подшипник (1), шестерню (2),

втулку (3), пружинные стопорные кольца (4), про-
ставку (5) и большой подшипник (6) с входного
вала (7).
20014978 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 18
9. Снимите входной вал (1) с корпуса редуктора (2).
20014979 8
10. Извлеките и утилизируйте уплотнения входного

вала (1) из корпуса редуктора (2).
20014980 9
11. Извлеките пружинное стопорное кольцо (1) из

корпуса редуктора (2).
20014981 10
12. Извлеките прокладки (1) из корпуса редуктора (2).
20014982 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 19
13. При необходимости замены подшипников акку-

ратно извлеките наружное кольцо большого под-
шипника (1) из корпуса редуктора (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник и наружное кольцо под-
шипника следует заменять одновременно, если за-
мена необходима.
20014983 12
14. При необходимости замены подшипников ак-

куратно извлеките наружное кольцо малого
подшипника (1) из корпуса редуктора (2).
20014984 13
15. Технический осмотр

Очистите все элементы с помощью подходящего
растворителя и высушите на воздухе.
16. Проверьте вал на наличие следов износа или по-
вреждений. Отремонтируйте или замените при
необходимости.
17. Вручную проверните подшипник, чтобы прове-
рить плавность его хода и отсутствие заеданий.
При необходимости замените.
18. Проверьте наружное кольцо каждого подшипника
на отсутствие следов коррозии, износа или по-
вреждений. При необходимости замените.
19. Осмотрите входной вал на наличие следов из-
носа, заусенцев и других повреждений. При не-
обходимости замените.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 20

Разобрать
1. Отогните язычок (1) стопорной шайбы.

Отверните и снимите гайку (2) с выходного вала.
20014988 1
2. Снимите стопорную шайбу (1) с выходного вала

(2).
20014989 2
3. Снимите проставку (1) с выходного вала (2).
20014990 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 21
4. Снимите выходную шестерню (1) с выходного

вала (2).
20014991 4
5. Извлеките выходной вал (1) из корпуса редуктора

(2).
20014992 5
6. Извлеките большой подшипник (1) из корпуса ре-

дуктора (2).
20014993 6
7. С помощью подходящего съемника снимите ма-

лый подшипник (1) с выходного вала (2).
20014994 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 22
8. Снимите и утилизируйте уплотнение выходного

вала (1).
20014995 8
9. Если необходимо заменить подшипники, акку-

ратно снимите извлеките кольца подшипников
(1) из корпуса редуктора (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замены подшип-
ник и наружное кольцо подшипника следует заменять
в комплекте.
20014996 9

11. Проверьте выходной вал на наличие чрезмерного
износа или повреждений. Отремонтируйте или
замените при необходимости.
12. Вручную проверните подшипник, чтобы прове-
рить плавность его хода и отсутствие заеданий.
14. Осмотрите выходной вал на наличие следов из-
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 23
Система привода вибрационного сита Вал - Снимите

Снимите верхний редуктор привода зерноочистки. (См. Система привода вибрационного сита Верхняя
передача - Снимите (K.62.B).)
Снимите шкив вариатора вентилятора и ремень вентилятора очистки. (См. Вариатор вентилятора Ведущий
диск - Снимите (K.62.B).)
1. На левой стороне ослабьте и снимите два болта

(1) на малом конце шатуна. Повторите данные
операции с правой стороны.
Ослабьте и снимите гайку (2) и шайбу (3).
20013196 1
2. С помощью подходящего съемника (1) снимите

шатун (2) в сборе с блоком эксцентрика (3) с пра-
вой стороны вала эксцентрика.
20013197 2
3. С помощью подходящего съемника (1) снимите

шатун (2) в сборе с блоком эксцентрика и головку
(3) шатуна с левой стороны вала эксцентрика.
20013198 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 24
4. Ослабьте и выверните четыре болта (1), кото-

рыми корпус левого подшипника (2) крепится к
раме.
20013199 4
5. Ослабьте и выверните четыре болта (1), кото-

рыми корпус правого подшипника (2) крепился к
раме.
Снимите призматическую шпонку (3) с вала экс-
центрика.
20013200 5
6. Заверните два болта M16 (1) в резьбовые от-

верстия корпуса правого подшипника (2), чтобы
снять подшипник и корпус с вала.
20013201 6
7. Извлеките вал эксцентрика (1) с левой стороны

рамы.
20013202 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 25
8. Снимите правый шатун (1) и корпус подшипника

(2) с вала эксцентрика.
Извлеките вал эксцентрика с левой стороны ком-
байна.
20013203 8
10. Проверьте вал эксцентрика на наличие следов
чрезмерного износа или повреждений. Отремон-
тируйте или замените при необходимости.
11. Вручную проверните все подшипники, чтобы про-
верить плавность их хода. При необходимости
замените подшипники.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 26
Система привода вибрационного сита Верхняя передача -

Снимите
1. Выверните и извлеките три болта и гайки (1) из

муфты (2) приводного вала. Разъедините поло-
вины муфты.
20013195 1
2. Ослабьте и снимите три гайки и шайбы (1) с эла-

стичной муфты (2).
20015004 2
3. Ослабьте и извлеките три болта (1) крепления ре-

дуктора.
Снимите редуктор (2) и эластичную муфту с вала
эксцентрика.
ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте аккуратны и следите за тем,
чтобы не потерять промежуточные шайбы, устано-
вленные между муфтой и опорой.
20015005 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 27
Система привода вибрационного сита Соединительный рычаг

- Снимите
1. Отсоедините электрический разъем пластины

датчика зерна. Отверните четыре контргайки
(1) и снимите с комбайна пластину (2) датчика
зерна.
20013945 1
2. Отсоедините регулировочные рычаги в точке (1)

от левого и правого сит.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только дополнительные сита с ди-
станционным управлением.
ПРИМЕЧАНИЕ: В целях повышения наглядности изо-
бражения механизма крепления на рисунке предста-
влена конструкция со снятыми ситами.
20013958_1226 2
3. Выверните три винта (1) и снимите верхние сита

(2) с комбайна.
50013943 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 28
4. Отсоедините регулировочные рычаги от левого и

правого сит в точке (1), (на рисунке показана ле-
вая сторона).
Выверните три винта (2) и снимите нижние сита
с комбайна.Поставьте опоры под решето очистки
со стороны, которая подлежит ремонту. Обес-
печьте поддержку веса решета с помощью опор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все модели.
50013944_1227 4
5. Аккуратно выверните пять винтов в точке (1) или

(2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Извлечение винтов 1 или 2 приведет
к отсоединению решета очистки от опорной рамы.
Неправильное и ненадежное крепление решета
очистки может стать причиной травмирования
персонала.
ПРИМЕЧАНИЕ: С рисунка удалены дополнительные
элементы, чтобы нагляднее проиллюстрировать
выполняемую операцию.
50015725_1237 5
6. Выверните два винта (1). Снимите нижний крон-

штейн (2) втулки соединительного рычага и опор-
ную пластину (3) с комбайна.
40015728 6
7. С помощью пресса снимите сайлент-блок (1) с

шейки монтажной пластины (2).
40015729 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 29
Осмотрите шейку (1) на предмет износа и по-
вреждений. Диаметр шейки должен составлять
28.064 - 28.085 mm ( 1.105 - 1.106 in). Шейки
с диаметром менее указанного должны быть
заменены.
40015729_1238 8
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 30

Снимите

датчика зерна. Отверните четыре контргайки
(1) и снимите с комбайна пластину (2) датчика
зерна.
20013945 1

20013958_1226 2

50013943 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 31

правого сит в точке 1, (на рисунке изображена ле-
Выверните три винта (2) и снимите нижние сита
с комбайна.Поставьте опоры под решето очистки
со стороны, которая подлежит ремонту. Обес-
печьте поддержку веса решета с помощью опор.
50013944_1227 4
5. Аккуратно выверните три винта с отверстием под

ключ (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выворачивание винтов 1 приведет
к отсоединению узла решет зерноочистки от опор-
ной рамы. Неправильное и ненадежное крепление ре-
шета очистки может стать причиной травмирова-
ния персонала.
40015719 5
6. Промаркируйте края пластины (1) так, чтобы

потом установить ее в исходном положении.
Ослабьте внутреннюю стопорную гайку (2) Вы-
верните регулировочный винт (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Это действие выполняется только
для правой стороны.
40015720 6
7. Выверните четыре винта и снимите стопорные

шайбы (1). Снимите пластину с рамы.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации представлена пра-
вая сторона. Левая сторона полностью аналогична.
40015720_1228 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 32
8. С помощью пресса снимите сайлент-блок (1) с

оси коромысла (2) Спрессуйте фланец (3) оси ко-
ромысла со втулки.
40015721 8
28.064 - 28.085 mm ( 1.105 - 1.106 in). Шейки
заменены.
40015722 9
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 33
Система привода вибрационного сита Вал - Установите

1. Установите вал эксцентрика (1) с левой стороны,

частично вставив его в раму с правой стороны
комбайна.
20013202 1
2. Установите корпус правого подшипника и сам

подшипник (1) на вал эксцентрика (2).
20013204 2
3. Временно установите правый шатун (1) на вал

эксцентрика (2).
Вставьте вал эксцентрика в раму полностью.
20013203_1264 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 34
4. Вверните четыре крепежных болта (1), удержива-

ющие корпус левого подшипника (2) на раме. На-
дежно затяните болты.
20013199 4
5. Вверните четыре крепежных болта (1), удержи-

вающие корпус правого подшипника (2) на раме.
Надежно затяните болты.
Установите призматическую шпонку (3) на вал
важно: Убедитесь в надлежащем положении фаски
призматической шпонки на вале эксцентрика.
20013200 5
6. Расположите правый шатун (1) на вале эксцен-

трика (2), совместив шпоночную канавку с приз-
матической шпонкой. Вставьте шатун в вал так,
чтобы эксцентрик полностью вошел в вал.
Поверните вал эксцентрика так, чтобы шпоноч-
ный паз (3) в эксцентриковом блоке был перпен-
дикулярен оси шатуна.
важно: Шатуны необходимо собрать так, чтобы
осевое и продольное напряжение отсутствовало.
20013205 6
7. Вверните болты на малом конце шатуна (1) в

крышки подшипника (2) и шатун (3) и зафикси-
руйте их гайками. Надежно затяните болты и
гайки.
важно: Крайне важно, чтобы шпоночный паз блока
эксцентрика был перпендикулярен оси шатуна при
установке и затяжке болтов на малом конце шатуна.
20013206 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 35
8. Если призматическая шпонка снята, установите

ее (1) на вал эксцентрика (2) с левой стороны ком-
байна.
важно: Убедитесь в надлежащем положении фаски
призматической шпонки на вале эксцентрика.
20013199_1265 8
9. Установите левый шатун (1) и обойму редуктора

(2) на вал эксцентрика, совместив шпоночную ка-
навку с призматической шпонкой. Вставьте шатун
в вал так, чтобы эксцентрик полностью вошел в
вал.
Поверните вал эксцентрика так, чтобы шпоноч-
ный паз
в эксцентриковом блоке был перпендикулярен
оси шатуна.Установите шайбу (3) и гайку (4) на
вал эксцентрика.
Затяните гайку моментом 100 N·m ( 73.8 ft. lbs.).
Вверните болты на малом конце шатуна (5) в
крышки подшипника (6) и шатун (1) и зафикси-
руйте их гайками. Надежно затяните болты и
гайки. 20013196_1266 9
важно: Шатуны необходимо собрать так, чтобы

осевое и продольное напряжение отсутствовало.
важно: Крайне важно, чтобы шпоночный паз блока
эксцентрика был перпендикулярен оси шатуна при
установке и затяжке болтов на малом конце шатуна.
Установите верхний редуктор привода зерноочистки (см. Система привода вибрационного сита Верхняя
передача - Установите (K.62.B)).
Установите ведущий шкив вариатора и ремень (см. Вариатор вентилятора Ведущий диск - Установите
(K.62.B) и Вариатор вентилятора Ремень - Установите (K.62.B)).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 36

Свободный ход
1. Установите выходной вал (1) в тиски.
2. Проверьте зазор шестерен (2) и (3) следующим
образом:
3. Определите максимальное угловое смещение (A)
шкива (B), измерив расстояние (C). Это расстоя-
ние (C) должно составлять 0.1 - 0.6 mm.
4. Если расстояние (C) не равно 0.1 - 0.6 mm, до-
бавьте или снимите прокладки (4), чтобы полу-
чить требуемый зазор. Повторите операции по
пункту 2.
5. Правильно отрегулировав зазор и закрепив бол-
тами обе части редуктора, с помощью смазочного
пистолета заполняйте редуктор через пресс-ма-
сленку на торцевой крышке смазкой NLGI 2, пока
смазка не начнет выходить из сапуна.
20015003_1253 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 37

1. Установите редуктор (1) и подсоедините упругую
муфту к валу эксцентрика.
Вверните и затяните три болта крепления редук-
тора (2).
20015005_1254 1
2. Установите и затяните три гайки с шайбами (1) на

упругую муфту (2). Затяните гайки моментом 61
Nm ( 45 lb. ft.).
20015004_1255 2
3. Подсоедините муфту приводного вала (1) к редук-

тору (2). Установите и затяните три болта и гайки
(3).
20013195_1256 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 38
4. Установите приводные ремни шнека недомолота

(1).
Затяните гайку (2) натяжителя приводного ремня
шнека недомолота (3) так, чтобы шайба (4) нахо-
дилась на одном уровне с направляющей пласти-
ной (5).
20013193 4
5. Установите приводной ремень зерноочистки (1).

Затяните гайку (2) натяжителя приводного ремня
зерноочистки (3) так, чтобы шайба (4) находилась
на одном уровне с направляющей пластиной (5).
20013194 5
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 39
Система привода вибрационного сита Соединительный рычаг

- Установите
1. Вставьте новый сайлент-блок (1) на шейку (2) так,

чтобы нижняя часть центральной металлической
втулки была удалена от поверхности опорной
пластины на 22 - 24 mm ( 7/8 - 15/16 in).
40015729_1239 1
2. Зафиксируйте опорную пластину (1) на нижнем

решете зерноочистки с помощью снятых ранее
крепежных деталей.
Установите колпак сайлент-блока (2). Не затяги-
вайте крепежные детали.
40015728_1240 2
3. Расположите приводные рычаги так, чтобы шпо-

ночная канавка была перпендикулярна рычагу
(это положение называется нейтральным). Затя-
ните зажим сайлент-блока, удерживая приводной
рычаг в нейтральном положении.
Выведите приводной рычаг из нейтрального по-
ложения.
20013967 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 40
4. Сита с приваренными петлями (1) устанавлива-

ются на левой стороне решет зерноочистки.
40015723 4
5. Установите надлежащие сита на нижнее решето

зерноочистки. Зафиксируйте сита с помощью ра-
нее снятых крепежных деталей (1).
Установите механизм регулировки положения (2).
50013944_1233 5
6. Установите надлежащие сита на верхнее решето

Установите механизм регулировки положения.
50013943_1210 6
7. Установите датчик зерна (1) в надлежащее поло-

жение и закрепите его четырьмя стопорными гай-
ками (2), снятыми ранее. Подключите электриче-
ский разъем датчика зерна.
20013945_1211 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 41

1. Вставьте крепежный фланец (1) коромысла в

новый сайлент-блок (2) так, чтобы расстояние
между нижней частью фланца и центральной ме-
таллической втулкой сайлент-блока составляло
5.5 - 6.5 mm ( 7/32 - 1/4 in).
40015722_1229 1
2. При присоединении расположите фланец сай-

лент-блока так, чтобы рычаг коромысла после
установки был наклонен под углом 78 градусов.
ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана левая сто-
рона; схема для правой стороны представляет собой
ее зеркальное отражение.
40015721_1230 2
3. Наденьте узел втулки (1) на шарнирную ось (2)

так, чтобы расстояние от вершины фланца до
вершины опорной пластины составляло 35 - 37
mm ( 1-3/8 - 1-7/16 in ).
40015722_1231 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 42
4. Установите поворотную панель на раму.

При установке левой поворотной панели закре-
пите ее с помощью четырех снятых ранее винтов
с головкой под ключ и стопорных шайб (1).
При установке правой поворотной панели сле-
дует затянуть крепежные детали ровно на-
столько, чтобы поворотная панель удерживалась
в неподвижном состоянии (не сильнее).
вая сторона. Левая сторона полностью аналогична.
40015720_1228 4
5. Вверните регулировочный винт с головкой под

ключ (1) так, чтобы закрепить его на панели (2).
Поворачивая гайки (3) и (4), приведите панель
в то положение, которое она занимала ранее.
Затяните все крепления.
вая сторона.
40015720_1232 5
6. Установите снятые ранее винты с головкой под

ключ и стопорные шайбы (1).
Удалите домкраты, поддерживавшие зерно-
очистку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зерноочистка ставится на дом-
краты. Удаление домкратов не закрепленной над-
лежащим образом зерноочистки может привести к
травме.
40015719 6

ются на левой стороне решет зерноочистки.
40015723 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 43

50013944_1233 8

50013943_1210 9

20013945_1211 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 44

Собрать
1. Если требуется заменить подшипники, устано-

вите наружное кольцо малого подшипника (1) в
корпус редуктора (2).
20014984 1
2. Установите пружинное стопорное кольцо боль-

шого подшипника (1) в канавку в корпусе редук-
тора (2).
20014985 2
3. Установите прокладку (1) в корпус редуктора (2)

с внутренней стороны пружинного стопорного
кольца (3).
20014986 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 45
4. Если требуется заменить подшипники, устано-

вите наружное кольцо большого подшипника (1)
в корпус редуктора (2).
20014987 4
5. Установите новое уплотнение входного вала (1) в

Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения
смазкой NLGI 2.
20014980_1248 5
6. Смажьте входной вал (1) смазкой NLGI 2 и ча-

стично установите в корпус редуктора (2).
20014979 6
7. Смажьте большой подшипник (1) и малый под-

шипник (2) смазкой NLGI 2.
Установите большой подшипник (1), буртик (3),
пружинные стопорные кольца (4), большой бур-
тик (5), шестерню (6) и малый подшипник (2) на
входной вал (7).
20014978_1249 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 46
8. Установите большой подшипник (1) и малый бур-

тик (2) в корпус редуктора.
Установите пружинное стопорное кольцо (3) в ка-
навку на входном валу для закрепления буртика
и подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы буртик и подшип-
ник были установлены правильно в кольце подшип-
ника и до упора в стопорное кольцо.
20014976_1250 8
9. Установите прокладки торцевой крышки (1) в кор-

пус редуктора (2).
20014975_1251 9
10. Установите торцевую крышку (1) в корпус редук-

тора и закрепите четырьмя крепежными болтами
(2).
С помощью динамометра проверьте момент вра-
щения собранного входного вала.
Значение момента вращения на динамометре
должно составлять 0.18 - 0.4 N·m ( 1.6 - 3.5 lb.
in.).
Отрегулируйте момент вращения, добавив или
сняв прокладки под торцевой крышкой.
По достижении правильного момента вращения
снимите торцевую крышку, нанесите валик 1/8 in
герметика RTV на сопрягаемую поверхность тор-
цевой крышки.
20014974_1252 10
11. Установите торцевую крышку и закрепите ее че-

тырьмя монтажными болтами. Надежно затяните
болты.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 47

Собрать
1. Смажьте малый подшипник (1) смазкой NLGI 2 и

установите в корпус редуктора (2).
20014997 1
2. Установите новое уплотнение выходного вала (1)

в корпус редуктора (2).
Смажьте внутренний диаметр уплотнения вала
(1) смазкой NLGI 2.
20014998 2
3. С помощью пресса (1) установите выходной вал

(2) в корпус редуктора (3) Запрессуйте вал до пол-
ной установки в подшипник.
20014999 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 48
4. Заполните полость (1) в корпусе редуктора смаз-

кой NLGI 2 ( 40 cc).
20015000 4
5. Смажьте большой подшипник (1) смазкой NLGI 2

и установите на выходной вал (2).
20015001 5
6. Установите выходную шестерню (1) в выходной

вал (2).
20014991 6
7. Установите проставку (1) на выходной вал (2).
20014990 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 49
8. Установите стопорную шайбу (1) на выходной вал

(2).
20014989 8
9. Установите гайку (1) на выходной вал (2).

С помощью динамометрического ключа затяните
гайку (1) для обеспечения 1.5 - 3 N·m ( 13 - 26 lb.
in.) момента затяжки.
20015002 9
10. После установки правильного момента вращения

отогните стопорную шайбу (1) для закрепления
гайки (2).
20014988 10
11. Установите прокладки (1) в корпус редуктора (2)

или (3).
Проверьте и отрегулируйте боковой зазор. См.
Система привода вибрационного сита Верх-
няя передача - Свободный ход (K.62.B).
нанесите валик 1/8 in фланцевого герметика RTV
на сопрягаемые поверхности обеих половин кор-
пуса.
20015003 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 50
12. Установите шесть крепежных болтов (1) для

сборки двух половин редуктора (2).
Надежно затяните шесть крепежных болтов (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке половин корпуса редук-
тора проверьте, что используются болты требуе-
мой длины, которые устанавливаются в соответ-
ствующем положении.
20014973 12
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 51

Снимите

датчика зерна. Отверните четыре контргайки (1).
Поднимите и снимите с комбайна пластину (2)
датчика зерна.
20013945 1

ПРИМЕЧАНИЕ: Для более наглядного представле-
ния механизма крепления на рисунке показан узел со
снятыми ситами.
20013958_1226 2

50013943 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 52

правого сит в точке (1), (на рисунке показана ле-
Выверните три винта (2) и снимите нижние сита с
комбайна.
50013944_1227 4
5. Отсоедините выравнивающую раму (1) от элек-

тродвигателя регулировки положения в точке (2).
40013964 5
6. Наклоните выравнивающую раму, чтобы открыть

доступ к требуемой стороне. Отверните винты (1)
или (2) и снимите кронштейн втулки с рычага.
50013948_1234 6
7. Выверните соответствующий винт (1) на не-

сколько оборотов. Ударьте молотком по верхней
части винтов с головкой под ключ, чтобы вытолк-
нуть втулку и штифт из рамы верхнего решета
зерноочистки. Выполняйте эти действия, пока
штифт не будет извлечен настолько, чтобы из-
влечь его из рамы.
40015719_1235 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 53
8. Снимите втулку (1) с пальца (2).
40015726 8
28.064 - 28.085 mm ( 1.105 - 1.106 in). Шейки
заменены.
40015727 9
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 54
Система привода вибрационного сита Нижняя передача -

Снимите
1. Ослабьте гайку (1) механизма регулировки при-

водного ремня решета зерноочистки (2).
Снимите приводной ремень (3).
20013194_1257 1
2. Ослабьте гайку (1) натяжителя приводного ремня

шнека недомолота (2).
Снимите ремни (3).
20013193_1258 2
3. Выверните и извлеките три болта и гайки (1) из

муфты (2) приводного вала. Разъедините поло-
вины муфты.
40015045 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 55
4. Ослабьте и снимите болт (1) и шайбу (2) привод-

ного шкива (3).
40015046 4
5. С помощью надлежащего инструмента (1) сни-

мите приводной шкив (2) с входного вала.
40015047 5
6. Снимите шпонку (1) с конического конца входного

вала (2).
Извлеките оба цилиндрических штифта (3) из
фрикционной муфты (4) и входного вала (2).
40015048 6
7. Снимите фрикционную муфту (1) с входного вала

(2).
40015049 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 56
8. Снимите стопорное кольцо (1) с рычага промежу-

точной звездочки (2).
40015050 8
9. Снимите проставку (1) с промежуточного рычага

(2).
40015051 9
10. Снимите шплинт (1), снимите шайбу (2) и регули-

ровочный стержень (3) с промежуточного рычага
(4).
40015052 10
11. Снимите узел промежуточного рычага (1) с редук-

тора (2).
40015053 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 57
12. Ослабьте и извлеките два верхних крепежных

болта (1) редуктора.
40015054 12
13. Ослабьте и извлеките четыре нижних крепежных

болта (1) редуктора.
Снимите редуктор с крепежных кронштейнов.
40015055 13
14. Разборка
Корпус нижнего редуктора зерноочистки состоит
из двух частей, каждая из которых содержит
вал, шестерню, регулировочные прокладки и
подшипники. Далее приведено описание проце-
дур разборки, проверки и сборки каждой части
редуктора. Указанные две половины корпуса
редуктора далее будут обозначаться как входная
и выходная части.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 58

1. Напрессуйте новую втулку (1) на палец (2) так,

чтобы металлическая вставка втулки располага-
лась заподлицо с верхней гранью пальца с допус-
ком +/- . 5 mm ( 0.020 in).
40015727_1236 1
2. Установите узел втулки с ранее снятым винтом

в точке (1). Затяните винты моментом 150 - 170
N·m ( 111 - 125 ft. lbs.).
40015719_1235 2
3. Наклоните выравнивающую раму, чтобы открыть

доступ к требуемой стороне. Установите зажимы
(1) рычагов на втулки.
Не затягивайте соединения, пока это не будет
указано в инструкции.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проставку необходимо установить
между приводным рычагом и зажимом в точке (2).
50013948 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 59
4. Поверните приводной вал эксцентрика так, чтобы

приводной рычаг оказался в нижней точке хода.
Установите шпонку вала перпендикулярно осе-
вой линии рычага привода (под углом 90 граду-
сов). Это положение называется нейтральным.
Закрепите (или удерживайте) вал в нейтральном
положении, пока не дойдете до пункта в данной
инструкции, в котором будет указано его отпу-
стить.
Затяните крепления зажимов втулок приводного
или соединительного рычага.
Освободите или прекратите удерживать привод-
ной вал эксцентрика.
20013967_1224 4

ются на левой стороне решет.
40015723 5

очистки. Зафиксируйте сита с помощью ранее
снятых крепежных деталей (1).
50013944_1233 6

50013943_1210 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 60

20013945_1211 8
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 61

Установите редуктор на монтажные кронштейны.
Установите два верхних болта крепления редук-
тора (1) . Не затягивайте болты.
40015054 1
2. Установите четыре нижних болта крепления ре-

дуктора (1) . Не затягивайте болты.
40015055 2
3. Смажьте втулку (1) на рычаге промежуточного

шкива (2) консистентной смазкой NLGI 2.
Установите рычаг промежуточного шкива (2) на
редуктор (3).
40015053_1259 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 62
4. Установите регулировочную тягу (1) в рычаг про-

межуточного шкива (2) и закрепите с помощью
плоской шайбы (3) и нового шплинта (4).
40015052_1260 4
5. Установите проставку (1) на рычаг промежуточ-

ного шкива (2).
40015051 5
6. Установите стопорное кольцо (1) на рычаг проме-

жуточного шкива (2).
40015050 6
7. Смажьте фрикционную муфту (1) по внутреннему

диаметру консистентной смазкой NLGI 2 и уста-
новите на входной вал (2), выровняв отверстия
для цилиндрического штифта.
40015049 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 63
8. Установите шпонку (1) на конический конец вход-

ного вала (2).
Установите оба цилиндрических штифта (3),
сквозь фрикционную муфту (4), и входной вал (2).
Выровняйте между собой шкив фрикционной
муфты и шкив поперечного шнека недомолота,
передвигая нижний редуктор внутрь или наружу
на монтажных кронштейнах. Выровняв детали,
тщательно затяните болты крепления редуктора.
40015048 8
9. Установите ведущий шкив (1) на входной вал и

закрепите с помощью плоской шайбы (2) и винта
(3) Тщательно затяните болт крепления.
40015046_1261 9
10. Присоедините приводную муфту (1) к редуктору

(2). Установите и затяните три болта с гайками
(3).
40015045_1262 10
11. Установите приводной ремень системы недомо-

лота (1).
Затяните гайку (2) на регуляторе (3) приводного
ремня системы недомолота, чтобы шайба (4)
встала вровень с направляющей пластиной (5)
регулятора.
50013193 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 64
12. Установите приводной ремень (1) зерноочистки.

Затяните гайку (2) на регуляторе (3) приводного
ремня зерноочистки, чтобы шайба (4) стала вро-
вень с направляющей пластиной (5) регулятора.
20013194_1263 12
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 65

Собрать
1. При необходимости замены подшипников, уста-

новите кольцо малого подшипника (1) в корпус
редуктора (2).
40015018 1
2. Установите пружинное стопорное кольцо (1)

большого подшипника в паз корпуса редуктора
(2).
40015019 2
3. Установите регулировочные прокладки (1) в кор-

пус редуктора (2) с внутренней стороны пружин-
ного стопорного кольца (3).
40015020 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 66
4. При необходимости замены подшипников, уста-

новите кольцо большого подшипника (1) в корпус
редуктора (2).
40015021 4
5. Установите новый сальник выходного вала (1) в

Смажьте сальник по внутреннему диаметру кон-
систентной смазкой NLGI 2.
40015022 5
6. Смажьте выходной вал (1) консистентной смазкой

NLGI 2 и установите его в корпус редуктора (2).
40015023 6
7. Набейте консистентной смазкой NLGI 2 большой

подшипник (1) и малый подшипник (2).
Установите от большого подшипника (1) обойму
(3) , пружинные стопорные кольца (4), шестерню
(5) и малый подшипник (2) на выходной вал (6).
40015024 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 67
8. Посадите большой подшипник (1) с обоймой (2) в

корпус редуктора.
Для закрепления обоймы и подшипника устано-
вите пружинное стопорное кольцо (3) в паз на вы-
ходном валу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подшипник и обойма
посажены на кольцо подшипника, и также закреплены
пружинным стопорным кольцом.
40015025 8
9. Установите регулировочные прокладки (1) торце-

вой крышки в корпус редуктора (2).
40015026 9
10. Установите торцевую крышку (1) на корпус ре-

дуктора и закрепите с помощью четырех болтов
крепления (2).
Проверка момента качения собранного выход-
ного вала производится с помощью пружинного
динамометра.
Показания момента вращения на пружинном ди-
намометре должно составлять 0.18 - 0.4 N·m ( 1.6
- 3.5 lb. in.).
Отрегулируйте момент вращения, добавляя или
убирая регулировочные прокладки под торцевой
крышкой.
Когда нужное значение момента вращения уста-
новлено, снимите торцевую крышку, нанесите 1/8
in валик герметика RTV на сопрягаемую поверх- 40015027 10
ность торцевой крышки.
11. Установите торцевую крышку на место и за-
крепите ее четырьмя монтажными болтами.
Надежно затяните болты.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 68

Собрать
1. Набейте подшипник (1) консистентной смазкой

NLGI 2 и установите в корпус редуктора (2).
40015035 1
2. Установите новый сальник (1) входного вала в

Смажьте сальник (1) вала по внутреннему диаме-
тру консистентной смазкой NLGI 2.
40015036 2
3. С помощью пресса (1) установите входной вал (2)

в корпус редуктора (3) Запрессуйте вал до полной
посадки в подшипнике.
40015037 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 69
4. Заполните полость (1) в корпусе редуктора кон-

систентной смазкой NLGI 2 объемом 60 cc.
40015038 4
5. Набейте подшипник (1) консистентной смазкой

NLGI 2 и установите на входной вал (2).
40015039 5
6. Установите входную шестерню (1) на входной вал

(2).
40015040 6
7. Установите новую фиксирующую гайку (1) на

входной вал (2).
Затяните фиксирующую гайку (1), чтобы посадить
подшипник.
Ослабьте фиксирующую гайку и снова затяните,
чтобы добиться требуемого момента вращения.
С помощью динамометрического ключа затяните
гайку (1), обеспечив момент вращения в диапа-
зоне 1.5 - 3 N·m ( 13 - 26 lb. in.).
Добившись надлежащего момента вращения, за-
фиксируйте гайку (1) в пазе входного вала с по-
мощью молотка и пробойника.
40015041 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 70
8. Установите регулировочные прокладки (1) на кор-

пус редуктора (2).
40015042 8
9. Совместите две половины редуктора, убедив-

шись в том, что крепежные отверстия (1), распо-
ложенные на корпусе входной части редуктора,
находятся напротив пресс-масленки (2), устано-
вленной на корпусе выходной части редуктора.
Установите четыре болта крепления (3).
Тщательно затяните болты крепления (3).
Проверьте и отрегулируйте люфт. См. Система
привода вибрационного сита Нижняя пере-
дача - Свободный ход (K.62.B).
40015043 9
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 71

Разобрать
1. Выверните и извлеките четыре болта крепления

(1) из корпуса редуктора (2).
40015006 1
2. Разъедините половины корпуса редуктора. Уда-

лите остатки смазки с обеих частей корпуса ре-
дуктора.
40015007 2
3. Снимите регулировочные прокладки (1), устано-

вленные между частями корпуса (2) и (3).
40015008 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 72
4. Выверните и извлеките четыре болта (1) крепле-

ния торцевой крышки (2) к корпусу редуктора.
40015009 4
5. Снимите торцевую крышку (1) и извлеките регу-

лировочные прокладки (2) из корпуса редуктора
(3).
40015010 5
6. Извлеките пружинное стопорное кольцо (1) из ка-

навки выходного вала (2).
40015011 6
7. Сместите выходной вал (1) в направлении, ука-

занном стрелкой, пока оба концевых подшипника
(2) и (3) не будут извлечены из корпуса.
Снимите малый подшипник (2), шестерню (4),
пружинные стопорные кольца (5), обойму (6) и
большой подшипник (3) с выходного вала (1).
40015012 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 73
8. Извлеките выходной вал (1) из корпуса редуктора

(2).
40015013 8
9. Извлеките и утилизируйте уплотнение (1) выход-

ного вала корпуса редуктора (2).
40015014 9
10. Извлеките пружинное стопорное кольцо (1) из

40015015 10
11. Извлеките регулировочные прокладки (1) из кор-

пуса редуктора (2).
40015016 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 74
12. При необходимости замены подшипников акку-

ратно извлеките наружное кольцо большого под-
шипника (1) из корпуса редуктора (2).
40015017 12
13. При необходимости замены подшипников ак-

куратно извлеките наружное кольцо малого
подшипника (1) из корпуса редуктора (2).
40015018 13

15. Проверьте выходной вал на наличие чрезмерного
износа или повреждений. Отремонтируйте или
замените при необходимости.
16. Вручную проверните подшипники, чтобы прове-
рить плавность хода и отсутствие заеданий. При
необходимости замените.
18. Осмотрите выходной вал на наличие следов из-
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 75

Разобрать
1. С помощью специального инструмента (1) рас-

керните фиксирующую гайку (2) входного вала.
Отверните и снимите гайку (2) с входного вала.
40015028 1
2. Снимите входную шестерню (1) с входного вала

(2).
40015029 2
3. Выньте входной вал (1) из корпуса редуктора (2).
40015030 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 76
4. Извлеките подшипник (1) из корпуса редуктора

(2).
40015031 4
5. Снимите и утилизируйте уплотнение входного

вала (1).
40015032 5
6. Извлеките входной вал (1) из корпуса редуктора

(2) Снимите подшипник (3) с вала.
40015033 6
7. Если необходимо заменить подшипники, ак-

куратно извлеките кольца подшипников (1) из
40015034 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 77
9. Проверьте вал на наличие следов износа или по-
вреждений. Отремонтируйте или замените при
10. Вручную проверните все подшипники, чтобы про-
верить плавность их хода и отсутствие заеданий.
12. Осмотрите входной вал на наличие следов из-
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 78

Свободный ход
1. Зажмите входной вал (1) в тиски.

2. Проверьте люфт зубчатых колес (2) и (3), в сле-
дующем порядке:
3. Проверьте максимальное угловое смещение (A),
тяговой шайбы (B), измерив расстояние (C). Рас-
стояние (C) должно составлять 0.1 - 0.6 mm.
4. Если расстояние (C), не находится в пределах
0.1 - 0.6 mm, добавьте или уберите регулировоч-
ные прокладки (4), чтобы достичь требуемой ве-
личины люфта. Повторите операции по пункту 3.
5. Отрегулировав люфт и затянув редуктор бол-
тами, с помощью смазочного шприца, заполните
редуктор консистентной смазкой NLGI 2, пока
она не появится в сапуне.
20015044 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 79
Нижняя колодка - Снимите

1. Снимите верхнее решето очистки, действуя в со-

ответствии с указаниями соответствующего раз-
дела.
Разъедините электрический разъем (1). Вывер-
ните два винта и гайки (2). Снимите двигатель
управления положением сит (3) с нижнего решета
и поместите в безопасное место.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять с комбайна нижнее
решето очистки, не обязательно снимать скатную
зерновую доску.
20013954 1
2. Поместите несколько деревянных блоков (1) под

нижнее решето очистки (2) Выверните пять вин-
тов и гаек (3) с обеих сторон, чтобы отсоединить
нижнее решето от соединительного рычага (4).
50013955 2
3. Снимите кронштейны (1) втулок нижних опорных

рычагов с обеих сторон нижнего решета. Сни-
мите все распорные элементы (2). Аккуратно
поднимите нижнее решето и снимите распорные
элементы с обеих сторон машины.
20013956 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 80
4. Снятие нижнего решета очистки должно выпол-

няться несколькими рабочими.
Отсоединив все крепления, приподнимите ниж-
нее решето (1) и снимите его с машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Решето очистки обладает большим
весом и значительными габаритами. При выполне-
нии процедуры снятия решета зерноочистки будьте
предельно осторожны, так как существует высокий
риск получения серьезных травм.
20013957 4
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 81
Нижняя колодка - Установите

1. Установку нижнего решета зерноочистки должны

выполнять несколько человек.
Установите нижнее решето ы (1) на комбайн.
ПРИМЕЧАНИЕ: Решето обладает значительной
массой и габаритами. Соблюдайте крайнюю осто-
рожность при его установке. Небрежность при
установке решета очистки может привести к се-
рьезной травме.
50015725 1
2. Присоедините опоры с обеих сторон и зафикси-

руйте их снятыми ранее крепежными деталями
(1). Затяните крепежные детали.
Установите колпаки (2) сайлент-блоков опорных
рычагов с обеих сторон. Не затягивайте крепеж-
ные детали.
20013956_1215 2
3. Присоедините нижнюю зерновую доску (1) к со-

единительному рычагу (2) с помощью снятых ра-
нее крепежных деталей (3) с обеих сторон. Затя-
ните крепежные детали стандартным моментом.
50013955_1216 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 82
4. Установите двигатель регулировки положения

сит (1) в точке (2) с помощью снятых ранее кре-
пежных деталей.
Подсоедините электрический разъем двигателя
(3).
Отрегулируйте положение нижнего решета
очистки по горизонтали так, чтобы отцентровать
его в пределах 3.18 mm ( 1/8 in) от выравниваю-
щей рамы.
20013954_1217 4
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 83
Верхняя колодка Рычаг - Снимите

1. В конструкции верхнего решета очистки исполь-

зуются два подвижных опорных рычага для креп-
ления решета к раме. Опорные рычаги (1) напра-
влены к задней части комбайна и находятся ря-
дом с опорными рычагами нижнего решета (2).
Два опорных рычага скатной зерновой доски на-
правлены к передней части комбайна.
В конструкции нижнего решета очистки использу-
ются два подвижных опорных рычага (2) для креп-
ления решета к раме.
Все шесть опорных рычагов имеют одинаковую
конструкцию, поэтому дается инструкция для за-
мены только одного.
20013949_1218 1
2. Отсоедините опорный рычаг (1). Для этого сни-

мите хомуты и крепежные элементы в точке (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке представлена процедура
снятия нижнего решета очистки, остальные проце-
дуры выполняются аналогично.
ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от того, какой опор-
ный рычаг был снят, может возникнуть необходи-
мость вращения выравнивающей рамы для получения
доступа к крепежным элементам. Отсоедините дви-
гатель позиционирования решета и поверните раму
в требуемое положение.
20013949_1219 2
3. Снимите пружинные стопорные кольца (1) и

шайбы (2) с опорного рычага.
ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный рычаг верхнего решета не
имеет шайб и стопорных колец.
20013963 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 84
4. Снимите сайлент-блоки (1) с опорного рычага,

выпрессовав или разрезав их.
20013959 4
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 85
Верхняя колодка - Снимите

1. Снимите соломорезку (1) с комбайна, руковод-

ствуясь указаниями соответствующего раздела.
40011022 1
2. Откройте панель дефлектора (1) блока венти-

лятора соломенной сечки (2), чтобы получить
доступ к контровочному шплинту (3), фиксирую-
щему защелки (4) блока вентилятора соломенной
сечки (2).
40011096 2
3. Откройте защелки панели дефлектора (1) и сни-

мите блок вентилятора соломенной сечки (2) с
комбайна, воспользовавшись двумя специаль-
ными ручками, расположенными на передней
поверхности блока вентилятора соломенной
сечки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок вентилятора соломенной сечки
обладает значительным весом и при его снятии мо-
жет потребоваться помощь напарника Воспользуй-
тесь помощью напарника, чтобы избежать возмож-
ных травм при снятии блока с комбайна.
40011097 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 86
4. Снимите вентилятор зерноочистки (1) с ком-

байна, руководствуясь инструкцией в соответ-
ствующем разделе.
20013165 4
5. Отсоедините электрический разъем датчика

зерна. Отверните четыре контргайки (1) Снимите
с комбайна датчик зерна (2).
20013945 5
6. Отсоедините регулировочный рычаг в точке 1 с

левого и правого сит.
20013958 6

50013943 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 87

правого сит в точке 1, (на рисунке изображена ле-
9. Выверните три винта (2) и снимите нижние сита
с комбайна. Выверните два винта (3). снимите
предварительное сито с комбайна.
50013944 8
10. Отверните винты и снимите зажимы (1) зерновой

доски. Отверните гайки (2) и вытолкните винты
из отверстий наружу комбайна. Поднимите зад-
нюю часть скатной зерновой доски (3) и надежно
закрепите.
50013946 9
11. Отсоедините выравнивающую раму (1) от элек-

тродвигателя регулировки положения в точке (2).
40013964 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 88
12. Поместите два или три деревянных бруска (1) под

раму верхнего решета зерноочистки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Бруски используются для опоры верх-
него решета очистки во время снятия привода и со-
единительных рычагов
50013947 11
13. Поверните выравнивающую раму так, чтобы

обеспечить доступ к правой стороне. Отверните
винты (1) и снимите кронштейн втулки привод-
ного рычага (2) с правого приводного рычага.
Отверните винты (3) и снимите кронштейн втулки
соединительного рычага. Поверните выравни-
вающую раму, чтобы обеспечить доступ к левой
стороне. На левой стороне снимите кронштейны
втулок приводной и соединительного рычагов.
50013958 12
14. Поверните винты с головкой под ключ (1) на не-

сколько оборотов. Ударьте молотком по верхней
части винтов, чтобы вытолкнуть втулку и штифты
из верхнего решета зерноочистки Продолжайте
наносить удары, пока не появится возможность
извлечь из рамы штифты.
На данном этапе передняя часть решета очистки
опирается на ранее установленные деревянные
бруски (2).
20013950 13

обеспечить доступ к правой стороне. Выверните
винты из кронштейна (1) втулки правого опорного
рычага рамы верхнего решета. Снимите опорный
рычаг (2).
Поверните выравнивающую раму, чтобы обеспе-
чить доступ к левой стороне. Выверните винты из
кронштейна втулки левого опорного рычага рамы
верхнего решета зерноочистки.
20013949 14
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 89
16. Снятие верхнего решета очистки должно выпол-

няться несколькими рабочими.
Отсоединив все крепления, приподнимите и из-
влеките раму верхнего решета зерноочистки (1)
из комбайна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рама верхнего решета очистки
обладает большим весом и значительными габа-
ритами. Наклонная плита все еще присоединена к
скатной зерновой доске. При выполнении процедуры
снятия решета очистки будьте предельно осто-
рожны, так как существует высокий риск получения
50013951 15
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 90
Верхняя колодка Рычаг - Установите

1. Запрессуйте новые сайлент-блоки (1).

Необходимо, чтобы соблюдалось определенное
расстояние между нижней частью сайлент-блока
и поверхностью опорного рычага; величина этого
расстояния зависит от типа ремонтируемого
опорного рычага. В дальнейших шагах указаны
эти значения для различных опорных рычагов.
20013960 1
2. Для опорного рычага зерновой доски:

Необходимо обеспечить зазор 4 - 6 mm ( 5/32 -
1/4 in) между нижней частью сайлент-блока и по-
верхностью опорного рычага.
20013961_1220 2
3. Для опорного рычага нижнего решета очистки:

Необходимо обеспечить зазор 8-10 mm ( 5/16-
13/32 in) между нижней частью сайлент-блока и
поверхностью опорного рычага.
20015692_1221 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 91
4. Для опорного рычага верхнего решета (соедине-

ние решета (1)):
Необходимо обеспечить зазор 4 - 6 mm ( 5/32 -
1/4 in) между нижней частью сайлент-блока и по-
верхностью опорного рычага.
Для опорного рычага верхнего решета очистки
(соединение решета (2)):
Необходимо обеспечить зазор 18 - 20 mm ( 23/32
- 25/32 in) между нижней частью сайлент-блока и
поверхностью опорного рычага.
20013962_1222 4
5. Установите шайбы (1) на шейки. Зафиксируйте

шайбы на опорных рычагах с помощью пружин-
ных стопорных колец (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Опорный рычаг верхнего решета не
имеет шайб и стопорных колец.
20013963_1223 5
6. Присоедините опорный рычаг (1) и зафиксируйте

его снятыми ранее крепежными деталями и зажи-
мами (2). Поверните раму так, чтобы обеспечить
доступ к опорным рычагам и местам крепления.
Не затягивайте крепления, пока не дойдете до со-
ответствующих указаний в инструкции.
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене резинового сай-
лент-блока необходимо устанавливать рычаг в
нейтральное положение, прежде чем затягивать
зажим.
20013949_1219 6
7. Расположите приводные рычаги так, чтобы шпо-

ночная канавка была перпендикулярна рычагу
(это положение называется нейтральным). Затя-
ните зажим сайлент-блока, удерживая приводной
рычаг в нейтральном положении.
20013967_1224 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 92
8. Если двигатель регулировки положения выравни-

вающей рамы отсоединен, закрепите его в точке
(1) на раме (2).
40013964_1225 8
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 93
Верхняя колодка - Установите

1. Если зерновая доска снята, установите ее со-

гласно инструкциям в главе Скатная зерновая
доска - Установите (K.62.B).
Если нижнее решето зерноочистки снято, устано-
вите его согласно инструкциям в главе Нижняя
колодка - Установите (K.62.B).
Если двигатель регулировки положения выравни-
вающей рамы отсоединен, прикрепите его в точке
(1) к выравнивающей раме (2).
40013964_1201 1
2. Установку верхнего решета очистки должны вы-

полнять несколько человек.
Приподнимите верхнее решето очистки (1) и уста-
новите его на комбайн.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее решето обладает большим
весом и значительными габаритами. Наклонная
доска все еще присоединена к зерновой доске. Со-
блюдайте крайнюю осторожность при установке
решета. Небрежность при установке верхнего ре-
шета очистки может привести к серьезной травме.
50013951 2
3. Вставьте два или три деревянных бруска (1) под

верхнее решето очистки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Бруски используются для опоры верх-
него решета очистки во время присоединения при-
вода и соединительных рычагов
50013947 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 94
4. Установите штифты и сайлент-блоки на верхнее

решето. Вверните четыре винта с головками и
стопорными шайбами (1). Затяните винты мо-
ментом 150 - 170 N·m ( 111 - 125 ft. lbs.).
Отсоедините выравнивающую раму от двигателя
регулировки положения.
20013950_1202 4

обеспечить доступ к ее правой стороне. Припод-
нимите решето и установите зажимы рычагов (1)
на сайлент-блоки.
Поверните выравнивающую раму так, чтобы
обеспечить доступ к ее левой стороне. Повто-
рите предыдущую процедуру для левой стороны
рамы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проставку необходимо установить
между приводным рычагом и зажимом: (2).
50013948 5
6. Поднимите решето очистки на необходимую вы-

соту и установите опорный рычаг.
Поверните выравнивающую раму так, чтобы
обеспечить доступ к ее правой стороне. Повто-
рите предыдущую процедуру для правой стороны
рамы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное положение опорного ры-
чага: конец с малым расстоянием между сайлент-
блоком и поверхностью рычага подсоединяется к ре-
шету сверху (1), а другой конец рычага подсоединя-
ется в точке (2).
20013949_1203 6
7. Поверните приводной вал эксцентрика так, чтобы

приводной рычаг оказался в нижней точке хода.
Установите шпонку вала перпендикулярно осе-
вой линии рычага привода (под углом 90 граду-
сов). Это положение называется нейтральным.
Закрепите (или удерживайте) вал в нейтральном
положении, пока не дойдете до пункта данной ин-
струкции, в котором указывается его отпустить.
Отрегулируйте положение верхнего решета
очистки по горизонтали так, чтобы отцентровать
его в пределах 3.18 mm ( 1/8 in) от выравниваю-
щей рамы и нижнего решета.
Затяните крепежные детали привода и рычагов
коромысел.
20013967_1204 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 95
8. Приподнимите или опустите задний конец верх-

него решета очистки так, чтобы угол наклона зад-
него опорного рычага составлял 27 градусов.
Затяните крепежные детали заднего опорного
рычага.
20013967_1205 8
9. Приподнимите или опустите задний конец ниж-

него решета очистки так, чтобы угол наклона зад-
него опорного рычага составлял 15 градусов.
Затяните крепежные детали заднего опорного
рычага.
20013967_1206 9
10. Подсоедините выравнивающую раму (1) к двига-

телю регулировки положения в точке (2).
40013964 10
11. Установите винты с головками, две шайбы и сто-

порные гайки в точке (1) по обеим сторонам зер-
новой доски (2).
50013946_1207 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 96
12. Разблокируйте вал эксцентрика. Поверните вал

так, чтобы зерновая доска оказалась в передней
мертвой точке. Отрегулируйте правую сторону
зерновой доски, чтобы установить расстояние 12
- 16 mm ( 472 - 630 in) от зажима на выравниваю-
щей раме (1) до крайней передней точки зерновой
доски (2).
Затяните все крепления зерновой доски.
40015724 12
13. Установите винты с головкой под ключ и зажимы

(1) по обеим сторонам зерновой доски.
50013946_1208 13

ются на левой стороне решет.
40015723 14
15. Установите предварительное сито в надлежащее

положение на верхнем решете очистки и закре-
пите его двумя винтами с головкой под ключ со
стопорными шайбами (1).
Установите надлежащие сита на нижнее решето
50013944_1209 15
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 97

50013943_1210 16

20013945_1211 17
18. Установите вентилятор зерноочистки (1) на ком-

байн согласно инструкциям в соответствующем
разделе.
20013165 18
19. Установите соломорезку (1) на комбайн согласно

инструкциям в соответствующем разделе.
40011022 19
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 98
20. Установите блок вентилятора соломенной сечки

(1) и зафиксируйте защелку панели дефлектора
(2).
Закройте две защелки (3) и зафиксируйте их
проволочными фиксаторами (4), чтобы закре-
пить блок вентилятора соломенной сечки (1) на
комбайне.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок вентилятора соломенной сечки
обладает значительным весом, и установить его без
посторонней помощи достаточно сложно. Во избе-
жание травм рекомендуется устанавливать данный
блок вместе с напарником.
40011096_1212 20
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 99
Верхняя колодка Рычаг - Проверка

1. Обследуйте опоры на отсутствие повреждений

или износа.
2. Шейки (1) опорного рычага верхнего решета
должны иметь диаметр 18.870 - 19.000 mm (
0.743 - 0.748 in). Шейки с диаметром менее
указанного должны быть заменены.
20013962 1
3. Шейки (1) опорного рычага зерновой доски

должны иметь диаметр 18.870 - 19.000 mm (
0.743 - 0.748 in). Шейки с диаметром менее
указанного должны быть заменены.
20013961 2
4. Шейки (1) опорного рычага нижнего решета

должны иметь диаметр 17.890 - 18 mm ( 0.704 -
0.709 in). Шейки с диаметром менее указанного
должны быть заменены.
20015692 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 100
Вентилятор Вал - Снимите

1. Ослабьте и снимите гайки и болты (1), крепящие
защитный щиток вентилятора (2), в правой ча-
сти комбайна. Снимите щиток вентилятора с ком-
байна.
Снимите приводной ремень вариатора с ведо-
мого шкива вентилятора. (Процедура снятия
приведена в Вариатор вентилятора Ремень -
Снимите (K.62.B).)
Снимите ведомый шкив с вала вентилятора.
(Процедура снятия шкива приведена в Вари-
атор вентилятора Ведомый диск - Снимите
(K.62.B).)
20013153_1281 1
2. Ослабьте и снимите болты с квадратным подго-

ловком и гайки (1), а также винты (3), крепящие
защитный щиток вентилятора (2), в левой части
комбайна. Снимите щиток вентилятора с ком-
байна.
20013154 2

нижний щиток вентилятора (2), в левой части ком-
байна. Снимите щиток вентилятора с комбайна.
20013155 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 101
4. Ослабьте и снимите гайки и болты (1) с задней

части кронштейна (2) защитного щитка слева от
вентилятора очистки. Повторите данные опера-
ции с противоположной стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Щиток вентилятора имеет зна-
чительный вес. Используйте подходящую опору,
например, домкрат, для поддержки щитка венти-
лятора при извлечении крепежных элементов из
опорного кронштейна.
20013156 4
5. Ослабьте и снимите болты (1) с передней части

кронштейна (2) защитного щитка слева от венти-
лятора очистки. Повторите данные операции с
противоположной стороны.
20013157 5
6. Опустите домкрат (1) и щиток вентилятора (2) Из-

влеките щиток вентилятора из-под узла вентиля-
тора очистки.
20013158 6
7. Отверните и снимите болты и гайки (1), саморезы

(2) и снимите нижнюю панель корпуса вентиля-
тора, чтобы получить доступ к вентилятору.
20013165_1282 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 102
8. Ослабьте контргайку (1) и стопорный винт (2) на

каждой из трех втулок вентилятора (3).
20013166 8
9. Установите вентилятор на опору снизу через от-

верстие снятой нижней панели в корпусе.
20013167 9
10. Ослабьте установочный винт (1) с правой сто-

роны стопорной втулки подшипника (2). С по-
мощью выколотки и молотка наносите по втулке
удары в направлении против часовой стрелке,
чтобы стронуть втулку с вала. Снимите стопор-
ную втулку.
20013168 10
11. Ослабьте установочный винт с левой стороны

стопорной втулки (1) подшипника. С помощью
выколотки и молотка наносите по втулке удары
в направлении против часовой стрелке, чтобы
стронуть втулку с вала. Снимите стопорную
втулку.
20013169 11
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 103
12. Снимите подшипник (1) с правой части вала вен-

тилятора (2).
20013170 12
13. Ослабьте и снимите гайки (1) и подшипник (2) с

левого конца вала вентилятора.
Чтобы облегчить снятие вала вентилятора, уда-
лите краску с его поверхности.
20013173 13
14. Аккуратно вытяните вал вентилятора (1) из пра-

вой части вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить извлечение вала
вентилятора из вентилятора, нанесите на него
небольшое количество масла или консистентной
смазки.
20013171 14

16. Очистите все элементы с помощью подходящего
17. Осмотрите вал на предмет заусенцев, задиров и
других повреждений. Выполните ремонт или за-
мену вала при необходимости.
18. Проверьте плавность работы подшипников. Если
подшипник вращается рывками или заедает, за-
мените его.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 104
Вентилятор - Снимите
защитный щиток вентилятора (2), в правой ча-
сти комбайна. Снимите щиток вентилятора с ком-
байна.
Снимите приводной ремень вариатора с ведо-
мого шкива вентилятора. (Процедура снятия
приведена в Вариатор вентилятора Ремень -
Снимите (K.62.B).)
20013153 1
2. Ослабьте и снимите болты с квадратным подго-

ловком и гайки (1) крепления верхнего щитка вен-
тилятора (2) в левой части комбайна. Ослабьте
два крепежных болта (3). Снимите верхний щи-
ток вентилятора с комбайна.
20013154 2

нижний щиток вентилятора (2), в левой части ком-
байна. Снимите щиток вентилятора с комбайна.
20013155 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 105
4. Ослабьте и снимите гайки и болты (1) с задней

части кронштейна (2) защитного щитка слева от
вентилятора очистки. Повторите данные опера-
ции с противоположной стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: Щиток вентилятора имеет зна-
чительный вес. Используйте подходящую опору,
например, домкрат, для поддержки щитка венти-
лятора при извлечении крепежных элементов из
опорного кронштейна.
20013156 4
5. Ослабьте и снимите болты (1) с передней части

кронштейна (2) защитного щитка слева от венти-
лятора очистки. Повторите данные операции с
противоположной стороны.
20013157 5
6. Опустите домкрат (1) и щиток вентилятора (2) Из-

влеките щиток вентилятора из-под узла вентиля-
тора очистки.
20013158 6
7. Ослабьте и снимите две гайки и болты (1) креп-

ления узла подшипника вала к раме. Выполните
аналогичные операции с противоположной сто-
роны.
Опустите вентилятор и вал в сборе так, чтобы
узел оказался в корпусе вентилятора.
20013159 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 106
8. Ослабьте и отверните гайки (1) крепления кор-

пуса вентилятора (2) и опорного кронштейна (3)
к угловой распорке (4). Выполните аналогичные
действия с противоположной стороны.
20013160 8
9. Под левую и правую стороны корпуса вентиля-

тора установите подходящий домкрат. Обеспе-
чив поддержку корпуса вентилятора, ослабьте и
снимите четыре крепежные гайки и болта (1) с
правой части рамы решета очистки (2) и корпуса
вентилятора. Выполните аналогичные действия
с противоположной стороны.
Опустите корпус вентилятора и извлеките его
из-под комбайна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус вентилятора имеет боль-
шой вес и значительные габариты. При извлечении
корпуса из рамы решета очистки соблюдайте мак-
симальную осторожность.
20013161 9

11. Очистите корпус вентилятора, используя подхо-
дящее средство, затем тщательно высушите его.
12. Осмотрите корпус вентилятора на наличие сле-
дов износа или повреждений. Выполните ремонт
или замену поврежденных или изношенных эле-
ментов.
13. Проверьте брезентовые уплотнения корпуса вен-
тилятора на наличие трещин, разрывов, следов
износа и других повреждений. Замените изно-
шенные или поврежденные брезентовые уплот-
нения.
14. Осмотрите дефлекторы на предмет повреждений
и следов износа. Выполните ремонт или замену
поврежденных или изношенных элементов.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 107
Вентилятор Вал - Установите

1. Установите вал вентилятора (1) с правой стороны
через три кольца вентилятора.
20013171 1
2. Установите подшипник на вал вентилятора с ле-

вой стороны (1). Установите и затяните гайки (2)
на держателе подшипника.
20013173_1283 2
3. Установите стопорное кольцо (1) на подшипник

(2), не затягивая его.
20013169_1284 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 108
4. Установите подшипник (1) на вал вентилятора (2)

с правой стороны.
20013170 4
5. Измерьте расстояние X3 между гранью подшип-

ника (1) и концом конуса (2) вала вентилятора.
Расположите подшипник так, чтобы обеспечить
соответствие размерам, указанным в приведен-
ной ниже таблице (для определенной модели
комбайна).
20013172 5
Модель Размер
Комбайны с 5 клавишным соломотрясом и 228 mm ( 8.98 in)
стационарной зерноочисткой
самовыравнивающейся зерноочисткой
стационарной зерноочисткой
самовыравнивающейся зерноочисткой
6. Установите держатель подшипника (1) и заново
проверьте размеры. Надежно затяните болты и
гайки держателя (2).
Установите правую стопорную втулку подшип-
ника (3) на подшипник. Затяните стопорную
втулку (3) подшипника по часовой стрелке с
помощью выколотки и молотка. Затяните устано-
вочный винт (4) стопорной втулки.
20013168_1285 6
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 109
7. С помощью выколотки и молотка затяните левую

стопорную втулку (1) подшипника (2) по часовой
стрелке. Затяните установочный винт на стопор-
ной втулке.
20013169_1284 7
8. Снимите опоры под вентилятором.
20013167 8
9. Затяните стопорный винт (1) и стопорную гайку

(2) на каждом из трех втулок вентилятора (3).
20013166_1286 9
10. Установите нижнюю пластину на корпус очищаю-

щего вентилятора и зафиксируйте ее болтами и
гайками (1), а также винтами-саморезами (2). На-
дежно затяните все крепежные детали.
20013165_1282 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 110
11. Поместите напольный домкрат (1) под огражде-

ние вентилятора (2) и поднимите ограждение в
положение, необходимое для установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ограждение вентилятора имеет
значительный вес. Установите надлежащую опору
(например, домкрат) под ограждение вентилятора
при его установке на раму зерноочистки.
20013158 11
12. Установите два крепежных болта (1) переднего

кронштейна ограждения вентилятора (2) и рамы
в левой части вентилятора. Повторите данные
операции с противоположной стороны.
20013157 12
13. Установите два крепежных болта и гайки (1) зад-

него кронштейна ограждения вентилятора (2) и
рамы в левой части вентилятора. Повторите дан-
ные операции с противоположной стороны.
Надежно затяните все крепежные болты и гайки
ограждения вентилятора.
20013156 13
14. Установите нижний щиток вентилятора (1) на ком-

байн и зафиксируйте его болтами и гайками (2).
Надежно затяните крепежные детали.
20013155_1278 14
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 111
15. Установите верхний щиток вентилятора (1) с ле-

вой стороны комбайна. Установите и надежно за-
тяните болты с квадратным подголовком и гайки
(2). Затяните два крепежных болта (3).
Установите узел привода вариатора и приводной
ремень (инструкции по установке см. в главе Ва-
риатор вентилятора Ведущий диск - Устано-
вите (K.62.B)).
20013154_1279 15
16. Отрегулируйте приводной ремень. См. Вариа-

тор вентилятора - Отрегулируйте (K.62.B).
Установите щиток вентилятора (1) с правой сто-
роны комбайна и зафиксируйте его болтами и гай-
ками (2). Надежно затяните все крепежные де-
тали.
20013153_1280 16
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 112
Вентилятор - Установите
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус вентилятора имеет большую массу и значительные габариты. Соблюдайте край-
нюю осторожность при установке на раму зерноочистки.
1. Установите напольные домкраты под корпус вен-
тилятора (с левой и с правой стороны). Обес-
печив надежную опору для корпуса вентилятора,
приподнимите его в положение, удобное для по-
следующей на установки раму (2) зерноочистки.
Совместите монтажные отверстия. Вверните и
затяните четыре монтажных болта и гайки (1) с
правой стороны рамы (2) зерноочистки и корпуса
вентилятора. Повторите данные операции с ле-
вой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью специальной выколотки
совместите монтажные отверстия в корпусе вен-
тилятора с монтажными отверстиями в раме зер-
ноочистки.
20013161 1
2. Установите и затяните гайки (1), удерживающие

корпус вентилятора (2) и крепежный кронштейн
(3) на угловом кронштейне (4). Повторите данные
20013160 2
3. Приподнимите вентилятор и его вал в положение,

удобное для установки.
Совместите монтажные отверстия и вверните
два болта с гайками (1), удерживающие узел
вала вентилятора и подшипников на раме. Не
затягивайте гайки на данном этапе.
Вверните два болта с гайками, удерживающие
узел вала вентилятора и подшипников на раме
с противоположной стороны. Надежно затяните
гайки с обеих сторон узлов вала и подшипников.
20013159 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 113
4. Поместите напольный домкрат (1) под огражде-

ние вентилятора (2) и поднимите ограждение в
положение, необходимое для установки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ограждение вентилятора обладает
значительным весом. Установите надлежащую
опору (например, домкрат) под ограждение вентиля-
тора при его установке на раму зерноочистки.
20013158 4
5. Установите два крепежных болта (1) переднего

кронштейна ограждения вентилятора (2) и рамы
в левой части вентилятора. Повторите данные
20013157 5
6. Установите два крепежных болта и гайки (1) зад-

него кронштейна ограждения вентилятора (2) и
рамы в левой части вентилятора. Повторите дан-
ные операции с противоположной стороны.
Надежно затяните все крепежные болты и гайки
ограждения вентилятора.
20013156 6
7. Установите нижний щиток вентилятора (1) на ком-

байн и зафиксируйте его болтами и гайками (2).
Надежно затяните крепежные детали.
20013155_1278 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 114
8. Установите верхний щиток вентилятора (1) с ле-

вой стороны комбайна. Установите и надежно за-
тяните болты с квадратным подголовком и гайки
(2). Затяните два крепежных болта (3).
20013154_1279 8
9. Установите щиток вентилятора (1) с правой сто-

роны комбайна. Вверните и затяните болты и
гайки (2).
20013153_1280 9
Установите привод ремня вариатора на ведомый шкив вентилятора (инструкции по установке см. в главе Ва-
риатор вентилятора Ремень - Установите (K.62.B)).
Отрегулируйте приводной ремень. См. Вариатор вентилятора - Отрегулируйте (K.62.B).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 115
Вентилятор Дефлектор - Отрегулируйте

1. После установки корпуса очищающего вентиля-
тора на комбайн необходимо проверить положе-
ние панелей отражателя. Выполните регулировку
в соответствии с величинами, приведенными в
следующих таблицах.
Ослабьте крепежный (1) и регулировочный (2)
болты с обеих сторон корпуса вентилятора.
20013147 1
Модель X1 X2. X4 X5 X6
5 клавишные 354 мм 356 мм 68 мм 42 мм 10 мм
соломотрясы:
решето
зерноочистки
6 клавишные 514 мм 538 мм 68 мм 42 мм 10 мм
соломотрясы:
решето
зерноочистки
2. Расположите панель дефлектора в соответствии
с надлежащими параметрами для соответствую-
щей машины, указанными в таблице, и затяните
регулировочный и крепежный болты.
Повторно проверьте измерения. Если величины
соответствуют норме, затяните регулировочный и
монтажный болты с противоположной стороны.
Выполните аналогичную процедуру для регули-
ровки коротких дефлекторов, обозначенных в та-
блице как X1 и X2.
20015611 2
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 116
3.
20015610 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 117
Вентилятор Корпус - Заменить уплотнение

1. Снятие и установка
Уплотнения брезента (1) в корпусе очищающего
вентилятора следует обследовать на наличие
деформаций, износа и/или повреждений при
снятии корпуса очищающего вентилятора с ком-
байна. При наличии деформации, износа или
повреждения уплотнения необходимо заменить.
Для снятия и установки брезента выполните сле-
дующее.
Снимите корпус очищающего вентилятора с ком-
байна. (См. Вентилятор - Снимите (K.62.B)).
20013148 1
2. С помощью острого зубила и молотка снимите за-

клепки (1) с уплотнения брезента (2) Повторите
процедуру для оставшихся заклепок.
Очистите крепежную поверхность корпуса очи-
щающего вентилятора и установите новое
уплотнение брезента (2) в корпус, совместив
монтажные отверстия.
важно: Запомните положение горизонтальных
уплотнений, необходимое для установки, во время
снятия. Уплотнения необходимо устанавливать с
той же стороны фланца, с которой они снимались.
20013149 2
3. С помощью приспособления для разрывных за-

клепок (1) установите новые заклепки в монтаж-
ные отверстия уплотнения (2) и корпус.
Повторите процедуру для оставшихся уплотне-
ний, устанавливаемых в корпус вентилятора.
20013150 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 118
4. С помощью острого зубила и молотка снимите за-

клепки (1) в уплотнениях кромки корпуса (2).
Очистите крепежную поверхность корпуса очи-
щающего вентилятора и установите новое уплот-
нение кромки (2) в корпус, совместив монтажные
отверстия.
20013151 4
5. С помощью приспособления для разрывных за-

клепок (1) установите новые заклепки в монтаж-
ные отверстия уплотнения (2) и корпус.
20013152 5
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 119
Вентилятор Двигатель - Снимите

1. Откройте крышку (1), задействовав фиксатор (2),

и снимите крышку (1), подняв ее вверх из исход-
ного положения.
ZEIL08CR0155A0B 1
2. Снимите болты и шайбы (5) с крышки (3).

3. Ослабьте болты, снимите шайбы и гайки (4) и сни-
мите крышку (3).
ZEIL08CR0156A0B 2
4. Снимите болты, шайбы и гайки (6) крышки (7).

5. Снимите гайки и шайбы (8) крышки (7).
6. Ослабьте болты, снимите шайбы и гайки (9) и сни-
мите крышку (7).
ZEIL08CR0157A0B 3
7. Ослабьте болты, снимите шайбы и гайки (10) и

снимите нижнюю крышку (11).
ZEIL08CR0158A0B 4
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 120
8. Снимите ремень (13) со шкива (14), ослабив ре-

гулировочную гайку (12) натяжителя.
ZEIL08CR0159A0B 5
9. Разогните губки стопорной шайбы (15).

10. Отверните гайку (16) со шкива (14).
ZEIL08CR0160A0B 6
11. Установите съемник на внутреннем диаметре

шкива (14), как показано на рисунке.
12. Снимите шкив (14) с помощью съемника.
ZEIL08CR0161A0B 7
13. Снимите шпонку (17) с вала.
ZEIL08CR0162A0B 8
важно: Перед разъединением/присоединением трубопроводов убедитесь, что зоны вокруг гидравлических

соединений чистые. Наличие загрязнений послужит причиной неисправности и (или) сбоев в работе ги-
дравлических узлов.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 121

14. Отверните гидравлические фитинги (18) и (19), и
снимите шланги с гидродвигателя (20).
ZEIL08CR0163A0B 9
15. Отверните четыре болта с шайбами и гайками

(21) для снятия гидродвигателя (20).
ZEIL08CR0164A0B 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 122
Вентилятор Двигатель - Установите

1. Установите гидродвигатель (20) (рис. 2) и затя-

ните четыре болта с шайбами и гайками (21).
ZEIL08CR0164A0B 1

2. Установите гидравлические шланги на гидродви-
гатель (20) и затяните фитинги (18) и (19).
ZEIL08CR0163A0B 2
3. Установите шпонку (17) на вал.
ZEIL08CR0162A0B 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 123
4. Установите съемник (14) на гидродвигатель.

5. Установите гайку (16) на шкив (14) и затяните ее
моментом (16) 50 N·m (37 lb ft).
6. Загните губки стопорной шайбы (15) для фикса-
ции гайки (16).
ZEIL08CR0160A0B 4
7. Установите ремень (13) на шкив (14).

8. Заверните гайку натяжителя ремня (12)
Для получения информации по натяжению ремня
см. Руководство оператора.
ZEIL08CR0159A0B 5
9. Установите нижнюю крышку (11) и затяните болты

с шайбами и гайками (10).
ZEIL08CR0158A0B 6
10. Установите крышку (7) и затяните болты с шай-

бами и гайками (6).
11. Установите гайки и шайбы (8) крышки (7).
12. Затяните болты с шайбами и гайками (9) крышки
(7).
ZEIL08CR0157A0B 7
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 124
13. Установите крышку (3) и затяните болты с гай-

ками (4).
14. Затяните болты с шайбами и гайками (5) крышки
(3).
ZEIL08CR0156A0B 8
15. Установите дверцу (1).
ZEIL08CR0155A0B 9
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 125
Вентилятор Блок клапанов - Снимите


1. Отверните гидравлические фитинги (1) и (2), и
снимите шланги с гидравлического клапана (3).
ZEIL08CR0152A0B 1
2. Отсоедините разъем (4) с гидравлического кла-

пана (3).
ZEIL08CR0153A0B 2
3. Отсоедините гидравлические фитинги (5) и (6), и

снимите шланг с гидравлического клапана (3).
4. Отверните болты с шайбами и гайками (7), удер-
живающими опору (8) и гидравлический клапан
(3), и снимите гидравлический клапан.
ZEIL08CR0154A0B 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 126
Вентилятор Блок клапанов - Установите

1. Установите гидравлический клапан (3) на опору

(8) с помощью болтов с шаайбами и гайками (7).
ZEIL08CR0154A0B 1

2. Присоедините гидравлические фитинги (5) и (6) к
гидравлическому клапану (3).
3. Присоедините электрический разъем (4) к гидрав-
лическому клапану (3).
ZEIL08CR0153A0B 2
4. Присоедините гидравлические фитинги (1) и (2) к

гидравлическому клапану (3).
ZEIL08CR0152A0B 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 127
Вариатор вентилятора Ремень - Снимите

1. Запустите двигатель и включите молотильный

механизм.
2. Установите максимальную скорость вентилятора
очистки.
3. Остановите двигатель.
4. С правой стороны снимите щиток вентилятора,
если он не снят, чтобы получить доступ к вари-
атору. См. Вентилятор - Снимите (K.62.B) для
выполнения процедуры снятия щитка.
5. Установите клин (1) между ведомыми шкивами,
чтобы разделить половинки шкива против дей-
ствия пружины.
20015603 1
6. Снимите гайку (1) регулировки минимальной ско-

рости с рычага вариатора (2).
50013145 2
7. В кабине переведите ключ зажигания (1) в поло-

жение “ON" (Contact) ("ВКЛ.") (2). Не запускайте
двигатель.
ZDA2376A 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 128
8. Ослабьте и выверните болт (1) и гайку (2) рычага

вариатора (3).
Снимите рычаг вариатора (3) с комбайна.
20013144_1267 4
9. Снимите приводной ремень (1) с ведущего шкива

(2) и ведомого шкива.
50015969 5
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 129
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Снимите

Снимите рычаг вариатора и приводной ремень. См. Вариатор вентилятора Ремень - Снимите (K.62.B).
1. Снимите наружный приводной шкив (1) с внутрен-

него приводного шкива (2).
50013140 1
2. Снимите внутренний приводной шкив (1) с вала

50013142 2
3. Снимите проставку (1) с вала эксцентрика (2).
20013143 3
5. Осмотрите вал эксцентрика на наличие заусен-
цев, задиров и других повреждений. Отремонти-
руйте или замените при необходимости.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 130
6. Осмотрите обе половины приводного шкива на

наличие трещин, повреждений и следов износа.
Отремонтируйте или замените при необходимо-
сти.
7. Осмотрите шпонку вала на наличие коробления,
чрезмерного износа или повреждений. Отремон-
8. Проверьте, нет ли повреждений на втулках на-
ружного шкива. При необходимости замените.
Правильное выполнение процедуры замены опи-
сано в Вариатор вентилятора Ведущий диск -
Ремонт (K.62.B).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 131
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Снимите

Снимите приводной ремень с ведущего и ведомого шкивов. См. Вариатор вентилятора Ремень - Снимите
(K.62.B).
1. Ослабьте и снимите наружную контргайку (1) с

вала вентилятора. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ
внутреннюю контргайку (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ внутреннюю контр-
гайку и шайбу. На шкивы действует усилие пружины,
и они могут сойти с вала и нанести серьезные
травмы. Внутренние гайка и шайба предназначены
для предотвращения соскальзывания наружного
шкива с вала вентилятора при использовании съем-
ника для снятия наружного шкива с конического
конца вала вентилятора.
20013181 1
2. С помощью подходящего съемника (1), устано-

вленного на внутренний шкив (2), снимите наруж-
ный шкив (3) с конического конца вала.
Ослабьте и снимите контргайку (4) и шайбу (5) с
вала вентилятора. Снимите наружный шкив (3) с
вала вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шпонку с конического
конца вала вентилятора, так как она удерживает
внутренний шкив от соскальзывания с вала венти-
лятора.
20013182 2
3. В соответствии с указаниями, приведенными в

Вариатор вентилятора - Специальные при-
способления (K.62.B), изготовьте приспособле-
ние для сжатия пружины, расположенной за
внутренним шкивом.
50013177 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 132
4. Установите приспособление (1) на вал вентиля-

тора и с помощью шайбы (2) и крепежной гайки (3)
притяните приспособление к внутреннему шкиву
(4).
Затяните гайку (3) так, чтобы внутренний шкив (4)
сместился вдоль шпонки (5) по конической части
вала вентилятора.
Снимите шпонку (5) с вала вентилятора, проведя
ее через паз в приспособлении.
Ослабьте и снимите гайку (3), шайбу (2) и приспо-
собление (1) с вала вентилятора.
Снимите наружный шкив (4) с вала вентилятора.
важно: Убедитесь, что паз в приспособлении совме-
щен со шпонкой вала вентилятора.
20013183 4
5. Снимите пружину (1) и втулку (2) с вала вентиля-

тора (3).
20013184 5
7. Осмотрите вал на предмет заусенцев, задиров и
других повреждений. Зашлифуйте, отремонти-
руйте или замените при необходимости.
8. Осмотрите обе части ведомого шкива на наличие
трещин, повреждений и следов износа. Отремон-
9. Осмотрите шпонку вала на наличие коробления,
чрезмерного износа или повреждений. При необ-
ходимости замените.
10. Проверьте, нет ли повреждений на втулках, рас-
положенных внутри внутреннего шкива. При не-
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 133
Вариатор вентилятора Ремень - Установите

Установите приводной ремень (1) в ведущий шкив
(2) и ведомый шкив.
50015969 1
2. Установите рычаг вариатора (1) в крепление шар-

нира и закрепите болтом (2) и гайкой (3) Не затя-
гивайте гайку на данном этапе.
20013144_1268 2
3. Совместите блок регулирования скорости (1) с

резьбовым штоком регулировки скорости (2).
Совместите блок червячных валов (3) с червяч-
ным валом на электродвигателе вентилятора.
50015971 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 134
4. Войдите в кабину и поверните ключ зажигания в

положение "ON" (ВКЛ) (контакт). Не запускайте
двигатель.
ZDA2376A 4
5. Установите гайку регулировки минимальной ско-

рости (1) на рычаг вариатора (2).
50013145_1273 5
6. Затяните болт (1) и гайку (2) на рычаге вариатора

(3).
Проверьте и отрегулируйте минимальную и мак-
симальную скорость ремня. Настройте в соответ-
ствии с необходимостью. См. Вариатор венти-
лятора - Отрегулируйте (K.62.B).
20013144_1274 6
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 135
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Установите

1. Если шпонка вынималась во время снятия, уста-

новите ее в шпоночный паз на валу эксцентрика.
2. Установите проставку (1) на вал эксцентрика (2).
20013143 1
3. Установите внутренний ведущий шкив (1) на вал

50013142 2
4. Нанесите смазку из сульфата молибдена на

шлицы вала (1) на внутренний ведущий шкив (2).
50013189 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 136
5. Нанесите литиевую смазку NLGI-2 на внутрен-

нюю сторону втулок наружного ведущего шкива
(1).
Заполните центральную полость (2) наружного
ведущего шкива литиевой смазкой NLGI-2.
50015970 4
6. Установите наружный ведущий шкив (1) на вну-

тренний вал шкива.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите наружный шкив, при
этом проверьте, чтобы спицы были совмещены со
спицами внутреннего шкива, а масленка наружного
шкива - со шпоночной канавкой на валу эксцентрика.
50013140 5
7. Закрепите внутренний ведущий шкив двумя шай-

бами (1) и болтом (2) Затяните болт моментом 75
N·m ( 55.4 ft. lbs.).
20013191 6
Установите рычаг вариатора и приводной ремень. См. Вариатор вентилятора Ремень - Установите (K.62.B).
Отрегулируйте приводной ремень. См. Вариатор вентилятора - Отрегулируйте (K.62.B).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 137
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Установите

1. Нанесите смазку на основе сульфата молибдена

на вал вентилятора (1), шлицы.
Нанесите литиевую смазку NLGI-2 на внутрен-
нюю сторону втулок внутреннего шкива.
Заполните полость внутреннего шкива литиевой
смазкой NLGI 2.
Установите втулку (2) и пружину (3) на вал венти-
лятора.
20013184_1275 1
2. Установите внутренний шкив (1) на вал вентиля-

тора. Установите специальное приспособление
(2), изготовленное для снятия, в вал вентилятора.
Установите гайку крепления (3) и шайбу (4).
Затягивайте гайку (3), пока внутренний шкив (1)
не встанет за конусную часть вала вентилятора.
важно: Обязательно совместите паз на специаль-
ном приспособлении со шпоночным пазом на вале вен-
тилятора.
20013186 2
3. Установите шпонку (1) в шпоночный паз.

Ослабляйте гайку крепления (2), пока внутренний
шкив (3) не будет держаться на месте с помощью
шпонки.
Снимите гайку (2) и шайбу (4) с вала.
Удалите смазку с конуса и резьбы на конце вала
вентилятора.
важно: На конусной части вала вентилятора не
должно быть смазки во время установки наружного
ведомого шкива.
20013183_1276 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 138
4. Установите наружный шкив (1) на вал вентиля-

тора.
Установите и затяните гайку (2) и шайбу (3) мо-
ментом 170 Nm( 125.5 ft. lbs.).
20013187 4
5.
важно: Расстояние между задней частью центриру-
ющего кольца опоры пружины (1) и наружным шкивом
(2) должно составлять 188 mm ( 7.4 in.) при правиль-
ной затяжке гайки крепления.
20013188 5
6. Установите вторую гайку (1) и притяните вплот-

ную к первой (2) моментом 200 N·m ( 147.6 ft.
lbs.).
20013181 6
Установите приводной ремень и рычаг вариатора. См. Вариатор вентилятора Ремень - Установите (K.62.B).
Отрегулируйте глубину установки ремня вентилятора. См. Вариатор вентилятора - Отрегулируйте (K.62.B).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 139
Вариатор вентилятора - Отрегулируйте

1. Установите скорость вентилятора на минимум.

Инструкции см. в Руководстве оператора.
2. Установив скорость вентилятора на минимум,
проверьте глубину ремня (1) с ведущей стороны
вариатора. Эта величина должна составлять 40
mm ( 1.6 in).
3. Чтобы отрегулировать глубину ремня на ведущем
шкиве, поворачивайте наружную гайку (2), пока
не добьетесь надлежащего значения.
4. Обеспечив глубину ремня 40 mm ( 1.6 in) на веду-
щем шкиве, измерьте зазор (3) между внутренним
и наружным ведомыми шкивами. Минимально
допустимый зазор составляет 1 mm( 0.039 in).
Если величина зазора меньше указанного мини-
мума, необходимо уменьшить глубину ремня так,
чтобы зазор составлял не менее 1 mm( 0.039 in).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 140
20013174 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 141
5. РЕГУЛИРОВКА МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ

ВЕНТИЛЯТОРА
6. Установите скорость вентилятора на максимум.
Инструкции см. в Руководстве оператора.
7. Установив скорость вентилятора на максимум,
проверьте глубину ремня (1) со ведомой стороны
вариатора. Эта величина должна составлять 54
mm ( 2.12 in).
8. Чтобы отрегулировать глубину ремня на ведомом
шкиве, поворачивайте внутреннюю гайку (2), пока
не добьетесь надлежащего значения.
9. Обеспечив глубину ремня 54 mm ( 2.12 in) на
ведомом шкиве, измерьте зазор (3) между вну-
тренним и наружным ведущими шкивами. Ми-
нимально допустимый зазор составляет 1 mm(
0.039 in). Если величина зазора меньше указан-
ного минимума, необходимо уменьшить глубину
ремня так, чтобы зазор составлял не менее 1 mm(
0.039 in).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 142
20013174_1277 2
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 143
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Ремонт

Снимите наружный ведущий шкив с внутреннего ведущего шкива. См. Вариатор вентилятора Ведущий
диск - Снимите (K.62.B).
1. Снимите втулки (1) с наружного шкива (2).

Снимите уплотнительное кольцо (3) со шкива и
утилизируйте его.
Очистите внутренний диаметр шкива соответ-
ствующим растворителем. Высушите на воздухе.
Установите новое уплотнительное кольцо (3) в
шкив (2).
Нанесите тонкий слой герметика Loctite 638 на
внешний диаметр новых втулок и внутреннюю
часть шкива на контактной поверхности втулки.
Запрессуйте втулки в шкив так, чтобы они были
заподлицо с поверхностью шкива.
Дайте герметику застыть в течение 24 hours пе-
ред установкой наружного шкива во внутренний
шкив. 20015968 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 144
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Ремонт

1. Снятие и установка
Снимите втулки (1) и (2) со шкива (3).
Очистите внутренний диаметр шкива соответ-
ствующим растворителем. Высушите на воздухе.
Нанесите тонкий слой герметика Loctite 638 на
внешний диаметр новой втулки и внутреннюю
часть шкива на контактной поверхности втулки.
Запрессуйте втулку в шкив на указанную глубину.
Дайте герметику застыть в течение 24 hours пе-
ред установкой шкива в вал вентилятора.
20013185 1
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 145
Скатная зерновая доска - Снимите

1. Снимите верхнее решето очистки, действуя в со-

ответствии с указаниями соответствующего раз-
дела.
Опустите скатную зерновую доску (1) на не-
сколько деревяный опор (2).
Поверните выравнивающую раму таким образом,
чтобы обеспечить доступ к опорным рычагам
скатной зерновой доски. Выверните винты с
головкой под ключ из верхних кронштейнов вту-
лок правого и левого опорного рычага зерновой
доски (3).
50013952 1
2. Снятие скатной зерновой доски с комбайна

должно выполняться несколькими работниками.
Отсоединив все крепления, приподнимите скат-
ную зерновую доску (1) и снимите ее с машины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Скатная зерновая доска имеет боль-
шой вес и значительные габариты. Наклонная плита
все еще присоединена к скатной зерновой доске.
При снятии доски соблюдайте максимальную осто-
рожность. При выполнении операций со скатной
зерновой доской существует риск получения травм.
50013953 2
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 146
Скатная зерновая доска - Установите

1. Для установки зерновой доски требуется не-

сколько человек.
Поверните зерновую доску так, чтобы наклонная
поверхность была направлена в сторону задней
части. Установите доску на комбайн.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зерновая доска имеет большой вес и
значительные габариты. Наклонная доска все еще
присоединена к зерновой доске. Будьте очень вни-
мательны при установке доски. Небрежность при
установке зерновой доски может привести к серьез-
ной травме.
50013953_1213 1
2. Поверните выравнивающую раму таким образом,

чтобы обеспечить доступ к опорным рычагам
скатной зерновой доски. Прикрепите зерновую
доску (1) к передним опорным рычагам (2)
Не затягивайте крепежные детали.
Поднимите задний конец доски вверх и вставьте
деревянные бруски (3).
50013952_1214 2
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 147
Корпус - Заменить уплотнение

1. Все уплотнения решет зерноочистки можно за-
менять, не снимая рам. Может потребоваться
снятие сит для получения доступа к некоторым
уплотнениям. При замене уплотнений исполь-
зуйте заклепки такого же типа и размера, как и
снятые заклепки.
На верхней раме зерноочистки установлено три
уплотнения и два защитных ограждения. Два
уплотнения располагаются с левой и правой сто-
роны рамы в точке (1). Оставшееся резиновое
уплотнение прикреплено к задней части (2).
50013951_1241 1
2. Два защитных ограждения (1) расположены в пе-

реднем левом и правом углах рамы.
40015730 2
3. На нижнем решете очистки установлено три

уплотнения. Два уплотнения (1) располагаются
внутри каналов с левой и правой стороны ре-
шета. Эти уплотнения специально обрезаны, их
необходимо устанавливать так, чтобы вырезы
были в передней части рамы. Заднее уплотне-
ние (2) крепится к задней части решета.
50015725_1242 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 148
4. Два уплотнения зерновой доски (1) установлены

с левой и правой стороны.
20013953 4
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 149
Корпус Поворотная втулка - Замена

Снимите вентилятор осистки с комбайна. См. Вентилятор - Снимите (K.62.B).
1. Используйте напольные домкраты (1) и бруски (2)

в качестве опоры выравнивающей рамы (3) с ле-
вой и правой стороны рамы.
20015181 1
2. Отверните и снимите стопорную гайку (1) и

шайбы (2) с оси поворотной опоры.
20015183 2
3. С помощью молотка и алюминиевой выколотки

выбейте ось (1) поворотной опоры из выравнива-
ющей рамы (2) и рамы комбайна (3).
20015184 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 150
4. Равномерно поднимите напольные домкраты так,

чтобы выравнивающая рама (1) оказалась над
рамой комбайна (2) на расстоянии, достаточном
для снятия втулок.
20015185 4
5. Снимите регулировочную шайбу (1), расположен-

ную между выравнивающей рамой (2) и рамой
комбайна (3).
20015187 5
6. Извлеките две втулки (1) из выравнивающей

рамы (2).
20015186 6
Осмотрите ось поворотной опоры на предмет из-
носа и повреждений. Отремонтируйте или заме-
ните при необходимости.
Осмотрите корпуса поворотных опор выравнива-
ющей рамы и рамы комбайна на предмет износа и
повреждений. Отремонтируйте или замените при
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 151
Установите две новые втулки (1) в отверстие по-
воротной опоры (2) выравнивающей рамы.
20015188 7
9. Вставьте регулировочную шайбу (1) между вы-

равнивающей рамой и рамой комбайна.
20015187_1243 8
10. Опустите домкраты так, чтобы отверстия пово-

ротных опор выравнивающей рамы (1) и рамы
комбайна (2) совпали.
Заложите 50 gr смазки Molycote Longterm в отвер-
стие поворотной опоры (3).
Нанесите смазку Molycote на ось поворотной
опоры (4) .
Вставьте ось поворотной опоры (4) в предназна-
ченное для нее отверстие (3).
20015184_1244 9
11. Установите шайбы (1) и гайку (2) на ось поворот-

ной опоры. Тщательно затяните гайку.
20015183_1245 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 152
12. Отрегулируйте стопорную гайку (1) так, чтобы

обеспечить зазор 0.1 mm ( 0.004 in) между двумя
шайбами.
20015189 11
13. Опустите домкраты (1) Уберите деревянные

блоки.
20015181_1246 12
Установите вентилятор очистки. См. Вентилятор - Установите (K.62.B).
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 153
Корпус Задний ролик - Замена

1. Ослабьте и снимите винты (1) и шайбы, которыми
ролик крепится к выравнивающей раме (2).
20015190 1
2. Извлеките ролик (1) из выравнивающей рамы (2).
20015192 2
3. Разборка
Снимите пружинное стопорное кольцо (1) с оси
ролика (2).
20015193 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 154
4. Снимите две шайбы (1) с оси ролика (2).
20015194 4
5. Снимите ролик (1) с оси ролика (2).
20015195 5
Осмотрите ось ролика на предмет износа, зади-
ров, забоин и других повреждений. При необхо-
димости замените.
7. Сборка
Установите новый ролик (1) на ось ролика (2).
20015196 6
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 155
8. Установите две шайбы (1) на ось ролика (2).
20015194 7
9. Установите пружинное стопорное кольцо (1) на

ось ролика (2), чтобы закрепить ролик.
20015197 8
Установите ролик (1) на выравнивающую раму
(2). Паз должен быть расположен внизу.
20015192 9
11. Закрепите ролик с помощью винтов с головкой

под ключ (1) и шайб. До завершения регулировки
не затягивайте винты.
20015190_1247 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 156
12. Регулировка
Измерьте расстояние между нижней рамой ком-
байна (1), и выравнивающей рамой (2) на обеих
сторонах комбайна.
Отрегулируйте выравнивающую раму так, чтобы
оба расстояния были одинаковыми. При этом вы-
равнивающая рама будет отрегулирована по цен-
тру нижней рамы комбайна.
После этого выдвиньте оба ролика наружу до
упора в поверхность качения (3) на нижней раме
комбайна (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивающая рама должна быть
расположена по центру нижней рамы для правильной
регулировки обоих роликов зерноочистки.
20015198 11
13. Поверните ролик, чтобы обеспечить зазор 1 mm (

0.039 in) между роликом (1) и поверхностью каче-
ния (2). Повторите действие на противоположной
стороне.
важно: Максимальное общее значение зазора роликов
не должно превышать 3.5 mm ( 0.138 in).
20015199 12
14. Тщательно затяните винты с головками под ключ

(1) на роликах.
Повторно измерьте значение зазора на каждом
ролике.
важно: В каждом положении чистящей колодки,
по крайней мере, один ролик должен свободно вра-
щаться. Если оба ролика туго вращаются, необ-
ходимо увеличить величину зазора. Максимальный
общий зазор не должен превышать 3.5 mm( 0.138 in).
20015190_1247 13
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 157
Корпус Подшипник задней поворотной опоры - Замена

1. Обоприте зерноочистку на подходящие наполь-
ные домкраты под выравнивающей рамой с
обеих сторон комбайна.
20015200 1
2. Отверните два болта крепления и два винта с го-

ловкой под ключ (1) с оси подшипника задней по-
воротной опоры (2).
20015191 2
3. Снимите узел подшипника задней поворотной

опоры (1) с нижней рамы комбайна (2).
20015201 3
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 158
4. Разборка
Снимите пружинное стопорное кольцо (1) с оси
подшипника (2).
20015202 4
5. Снимите две шайбы (1) с оси подшипника (2).
20015203 5
6. Снимите ось подшипника (1) с подшипника (2).
20015204 6
Вручную проверните подшипник, чтобы прове-
рить плавность его хода. При необходимости
замените.
Осмотрите ось ролика на предмет износа, зади-
ров, забоин и других повреждений. При необхо-
димости замените.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 159
8. Сборка
Запрессуйте новый закрытый подшипник (1) на
ось (2).
20015205 7
9. Установите две шайбы (1) на ось подшипника (2).
20015203 8
10. Установите пружинное стопорное кольцо (1) на

ось подшипника (2), чтобы закрепить узел под-
шипника поворотной опоры.
20015202 9
Установите узел подшипника задней поворотной
опоры (1) на нижнюю раму комбайна (2).
20015201 10
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 160
12. Установите два болта крепления и два винта с го-

ловкой под ключ (1) сквозь ось подшипника зад-
ней поворотной опоры (2) на нижнюю раму ком-
байна. Тщательно затяните соединения
20015191 11
13. Опустите и уберите домкраты с обеих сторон ком-

байна.
20015200 12
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 161
Вариатор вентилятора - Определение и устранение

неисправностей

Недостаточная частота Нарушение регулировки приводного Отрегулируйте привод вариатора на
вращения очищающего ремня максимальных и минимальных скоро-
вентилятора стях (См. "Регулировка" в данном раз-
Износ или проскальзывание ремня, или деле)
повреждение шкива Отремонтируйте или замените привод-
Отсутствие смазки, износ или поврежде- ной ремень или шкивы
ние шкивов и ведущих/ведомых валов Смажьте или замените изношенные или
Возможно засорение, препятствующее поврежденные детали.
движению лопастей вентилятора
Остановите двигатель и очищающий
вентилятор, очистите засорения
Повышенный шум в Отсутствие смазки, износ или поврежде- Смажьте или замените подшипники
блоке ние подшипников вала вентилятора Отрегулируйте, отремонтируйте или за-
Отсутствие регулировки, изгиб или по- мените лопасти вентилятора. Для по-
ломка лопастей вентилятора лучения информации о регулировке, см.
раздел "Чистка вентилятора".
Износ или повреждение шкивов, валов Отремонтируйте или замените повре-
или подшипников жденные детали.
Повышенная Наличие плоского или изношенного Замените ремень
вибрация очищающего участка на ремне Замените изношенные, поврежденные
вентилятора во время Отсутствие смазки, износ, повреждение или сломанные подшипники
работы или поломка подшипников очищающего Отремонтируйте или замените вал
вентилятора Замените шкив
Износ, повреждение или изгиб ведущего
вала
Поломка или повреждение шкива
Нагрев шкивов Отсутствие регулярной смазки подшип- Смазывайте подшипники и шкивы в со-
вариатора во время ников и шкивов, в соответствии с графи- ответствии с графиком технического об-
работы ком технического обслуживания. служивания или ежедневно.
87494059C 09/04/2010
K.62.B / 162
Указатель
ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ - K

Вариатор вентилятора - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Вариатор вентилятора - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Вариатор вентилятора - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Вариатор вентилятора - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Вариатор вентилятора - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Вариатор вентилятора - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Вариатор вентилятора Ведомый диск - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Ремонт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Вариатор вентилятора Ведущий диск - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Вариатор вентилятора Ремень - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Вариатор вентилятора Ремень - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Вентилятор - Гидравлическая схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Вентилятор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Вентилятор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Вентилятор Блок клапанов - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Вентилятор Блок клапанов - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Вентилятор Вал - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Вентилятор Вал - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Вентилятор Двигатель - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Вентилятор Двигатель - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Вентилятор Дефлектор - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Вентилятор Корпус - Заменить уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Верхняя колодка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Верхняя колодка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Верхняя колодка Рычаг - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Верхняя колодка Рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Верхняя колодка Рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Корпус - Заменить уплотнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Корпус Задний ролик - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Корпус Поворотная втулка - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 163
Корпус Подшипник задней поворотной опоры - Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Нижняя колодка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Нижняя колодка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Система привода вибрационного сита - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
CX8030, CX8040, CX8050, CX8060, CX8070, CX8080, CX8090
Система привода вибрационного сита - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Система привода вибрационного сита Вал - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Система привода вибрационного сита Вал - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Система привода вибрационного сита Верхняя втулка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Система привода вибрационного сита Верхняя передача - Свободный ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Система привода вибрационного сита Верхняя передача - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Система привода вибрационного сита Верхняя передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Свободный ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Система привода вибрационного сита Нижняя передача - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Система привода вибрационного сита Соединительный рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Система привода вибрационного сита Соединительный рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Скатная зерновая доска - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Скатная зерновая доска - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
ЧИСТКА Первичная чистка - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ЧИСТКА Первичная чистка - Отрегулируйте Система Opti-Clean™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 164
87494059B1 09/04/2010
K.62.B / 165

87494059B1 09/04/2010
87494059B1 09/04/2010

87494059B1 09/04/2010

87494059B1 Linked PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

87494059B1 Linked PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

И,'84УKЦИЯ П3Ý4)13,8У

CX8030 / CX8040 / CX8050

CR9060 Elevation / CR9070 Elevation

ВНИМАНИЕ: После добавления настоящего дополнения в соответствии с приведенными ниже

87494059B > 1-е издание Руководства по ремонту

Вставки + корешки 87494059C Заменить вставку + корешок:

Перечисленные ниже разделы/главы необходимо удалить из Руководства по ремонту и заменить

Раздел/Глава Издание Новое издание

CNH Global N.V. Copyright © 2010 CNH Global N.V.

CR9060 Elevation , CR9060 , CR9070 Elevation , CR9080 Elevation , CR9080 ,

ВТОРИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.12.A

СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.14.A

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

ДВИГАТЕЛЬ И ВХОД МОМ............................................................ B

ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

СИСТЕМА ВОЗДУХОЗАБОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.30.A

СИСТЕМА ВЫПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.40.A

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ Система продувки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.62.B

СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

ТРАНСМИССИЯ, ПРИВОД И ВЫХОД МОМ ...................................C

ТРАНСМИССИЯ Механический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.B

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРИВОД Первичный технологический привод . . . . . . . . . . . . . . . . C.50.B

ОСИ, ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ..................................D

ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.12.A

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Автопилот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.E

РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C

ПЛАТФОРМА ОПЕРАТОРА И ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.30.A

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . E.32.C

ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система отопления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.B

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Система кондиционирования воздуха. . . . . . . . . . . . E.40.C

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохра-

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИНСТРУМЕНТА .............................................. G

ОБРАБОТКА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ КУЛЬТУРЫ .................. K

ПОДАЧА Корпус питателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.E

ПОДАЧА Роторная подача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.25.N

МОЛОТЬБА Обычная молотьба . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.40.B

СЕПАРАЦИЯ Трепание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.B

СЕПАРАЦИЯ Вращающийся сепаратор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.C

СЕПАРАЦИЯ Двухпоточный ротор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.D

СЕПАРАЦИЯ Клавишный соломотряс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.E

СЕПАРАЦИЯ Битер на выходе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.42.G

ХРАНЕНИЕ И ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ Хранение зерна . . . . . . . . . . . . . . . . K.60.B

ЧИСТКА Первичная чистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.B

ЧИСТКА Система схода недомолота с сита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.62.C

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Соломорезка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.C

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.64.D

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Вентилятор соломенной сечки. . . . . . . . . . K.64.F

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Разбрасыватель соломенной сечки . . . K.64.G

ОБРАБОТКА ОСТАТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Принудительный сброс соломы (PSD) . K.64.H

РАЗГРУЗКА Разгрузка зерна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.72.B

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Система возврата. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.C

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ Улавливание камней. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K.90.E

Технические данные представлены для обеспечения технического и сервисного обслуживания функциональ-

Эта информация может содержать следующее:

Как пользоваться данным Руководством

Каждая глава содержит информацию четырех типов:

РАЗДЕЛ B, ПРОИЗВОДСТВО ЭНЕРГИИ