SFH@ru - 7 Kratko Rakovodstvo

JAGUAR 900 - 810
Дополнение к системной технике
Service & Parts

373-002
373-002
Содержание
Пояснение CCN
CCN (CLAAS Component Number)........................................................................................................ 5
CCN (CLAAS Component Number)

Введение
Действие руководства.......................................................................................................................... 13
75 Централизованная смазка
7505 Сосуд, насос.................................................................................................................................. 15
7515 Система смазки / линии............................................................................................................... 22
92 Диагностика
Коды неисправностей........................................................................................................................... 29
Индекс................................................................................................................................. 64
00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 3

373-002
4 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

373-002
120555-004
Общее
CCN (CLAAS Component Number) является
стандартом, заданным фирмой CLAAS для
гидравлического и электрического оборудования.
Он основывается на гидравлических и
электрических функциях на машине.

373-002
120556-006
Электрический стандарт
Электрические конструктивные детали
подразделяются на основе их функции
посредством букв.
Обзор
Поз. Конструктивная деталь

Axxx Терминал / модули
Bxxx Сенсор
Cxxx электрические / электронные приборы
Exxx Освещение
Gxxx Источник напряжения
Hxxx Сигнальное устройство / лампа
Jxxx Информационные единицы (необходимы для функциональной диагностики)
Mxxx Двигатель (электрический)
Pxxx Показывающий прибор
Rxxx Потенциометр / сопротивление
Sxxx Выключатель / клавишный выключатель - управление из кабины
Txxx Выключатель - управление с терминала
Uxxx Выключатель - внешнее управление
Vxxx Электронный узел
Wxxx Антенна
Xxxx Штекерные соединения
Yxxx Электромагнитная катушка
Zxxx Выключатель действительного значения

373-002
120557-006
Гидравлический стандарт
Гидравлические конструктивные детали
подразделяются на основе их функции
посредством числовых диапазонов.
Обзор
Поз. Конструктивная деталь

1xxx Масляный бак / масляный фильтр / масляный радиатор
2xxx Насос / двигатель
3xxx Гидравлический цилиндр
4xxx Дроссель / диафрагма
5xxx Гидроаккумулятор
6xxx Клапан - с механическим управлением
7xxx Клапан - с гидравлическим управлением
8xxx Муфты / соединения
9xxx Измерительная точка / показывающий прибор

373-002

373-002

CCN Индекс
373-002
CCN Индекс
A–Z
C053 Установка централизованной смазки
Схема подключения установки централизованной смазки........................................................................ 25
M025 Двигатель установки централизованной смазки
Схема платы установки централизованной смазки.................................................................................... 19
Z122 Выключатель действительного значения неисправности системы централизованной смазки
Z122 Выключатель неисправности установки централизованной смазки
Z123 Выключатель действительного значения пустой установки централизованной смазки
Z123 Выключатель пустой установки централизованной смазки

CCN Индекс
373-002

CCN Индекс
373-002

Введение
Действие руководства
373-002
Введение
137403-002
Данное Руководство действительно для машины /
приставки:
Обозначение Тип Номер машины

от до
Jaguar 810 495 49500011 —
Jaguar 820 487 (491) 48700011 —
Jaguar 840 488 (491) 48800011 —
Jaguar 860 489 (491) 48900011 —
Jaguar 880 490 (491) 49000011 —
Jaguar 900 - 830 492 49200011 —
Jaguar 900 - 830 493 49300011 —

Введение
373-002

7505 Сосуд, насос
373-002

373-002
137405-001
Схема платы установки централизованной смазки – Jaguar типа 491 / 492 / 493
SW GR
2 1
-31 Signal ON / OFF
1 2
+30
3 3
+15 Diagnose Z122 / Z123
M025 M
4 3 2 1 4 3 2 1
4 3 2 1 4 3 2 1
a
Z123
P P
Z122 Z122
4 3 2 1 4 3 2 1
b
P
Z122
4 3 2 1 4 3 2 1
c
403430
28432-001

373-002

373-002

373-002
Поз. Конструктивная деталь Примечание

M025 Двигатель установки централизованной -
смазки
Z122 Выключатель неисправности установки Реле давления (350 бар)
централизованной смазки
Z123 Выключатель пустой установки Магнитный выключатель
централизованной смазки

GR Штекерное соединение контроля установки -
централизованной смазки (штекер серого
цвета)
SW Штекерное соединение электропитания -
установки централизованной смазки (штекер
черного цвета)
a при оснащении двумя электронными реле -
давления
b при оснащении одним электронным реле -
давления
c при оснащении без электронного реле -
давления
Таблица измеряемых значений
Поз. Конструктивная деталь Измеренное значение Примечание

Z122 Реле давления 350 бар Переключатель
Z123 Магнитный выключатель Выключатель замкнут = Замыкающий контакт
установка опорожнена
Описание функций
Установка централизованной смазки Lincoln / электропитание
Установка централизованной смазки является
отдельным узлом фирмы Lincoln. Для нее
требуется только электропитание (черное
штекерное соединение на установке
централизованной смазки). Время смазки и паузы
можно устанавливать непосредственно на
установке централизованной смазки.
Путем вращения синего регулировочного колесика
на плате регулируется продолжительность паузы
между отдельными циклами смазки. Путем
вращения красного регулировочного колесика
настраивается длительность одного цикла смазки.

373-002
Контроль установок централизованной смазки

Установки централизованной смазки более старой
конструкции в зависимости от исполнения не
контролируются электроникой. При избыточном
давлении в системе смазки на этих установках
выступает консистентная смазка из клапанов
ограничения давления. Это служит индикатором,
указывающим на необходимость проверки
установки смазки.
Установки централизованной смазки нового
конструкции в зависимости от исполнения
контролируются посредством реле давления и
сигнализаторов опорожнения. При избыточном
давлении ( > 350 бар) установка отключается. На
избыточное давление указывает также светодиод
в реле давления. При наличии 2-х контуров смазки
таким образом можно определить неисправный.
Сообщение об опорожнении отображается на
соответствующем терминале управления.
Индикация неисправностей на терминале управления
Параллельно к светодиодам диагностики на плате
включаются также сигнальные лампы на
соответствующих терминалах управления. При
этом контролируются следующие состояния:
– Система в порядке
– Установка централизованной смазки
активирована (время смазки)
– Установка централизованной смазки не
активирована (время паузы)
– Сосуд пуст / неисправность реле давления
Особенности платы
Независимо от количества использованных реле
давления и от исполнения установки
централизованной смазки во всех случаях
используется одна и та же электронная плата (№
детали 078 366.1). Установка рассчитана
максимум на 2 электронных реле давления. Не
используемые реле давления следует заменить
кабельными перемычками.
На установках централизованной смазки без
электронных реле давления (Z122)
устанавливаются две кабельные перемычки (см.
чертеж: вариант c).
На установках централизованной смазки с одним
электронным реле давления (Z122)
устанавливается одна кабельная перемычка (см.
чертеж: вариант b).
На установках централизованной смазки с двумя
электронными реле давления (Z122) кабельная
перемычка не устанавливается (см. чертеж:
вариант a).

373-002
Диагностика (серое штекерное соединение)

Потенциалы напряжения, имеющиеся на сером
штекерном соединении установки
централизованной смазки, на терминале
управления показываются посредством
соответствующих сигнальных ламп:
Вывод 1 = 12 вольт = неактивная система смазки
(время паузы)
Вывод 1 = 0 вольт = активная система смазки
(время смазки)
Вывод 3 = 12 вольт = сосуд пуст / неисправность
реле давления *
Вывод 3 = 0 вольт = система в порядке
* - совместно со светодиодами в реле давления

7515 Система смазки / линии
373-002

373-002

373-002
137406-001
Схема подключения установки централизованной смазки
C053
M025
Z123
R Z122
V1-0
V1-3
V1-4
V1-5
V1-1 V1-6
V1
V2-0 V3-0 V4-0 V5-0 V6-0

V2-1 V2-3 V3-1 V3-3 V4-1 V4-4 V5-1 V6-1 V6-4
V3-2 V3-4 V4-2 V4-5 V5-3 V6-2 V6-5
V2-2 V2-4 V3-5 V4-3 V4-6 V5-2 V5-4 V6-6
V3 V4 V5 V6-3 V6-7
V2 V6
407267
139561-001

373-002

C053 Система централизованной смазки С электроникой
M025 Двигатель установки централизованной -
смазки
Z122 Выключатель действительного значения 350 бар
неисправности системы централизованной
смазки
Z123 Выключатель действительного значения -
пустой установки централизованной смазки

V1 Главный распределитель
V1-0 Присоединительная линия
V1-1 Вывод подключения зернодробилки Не используется, соединить с обратной
линией R
V1-3 Подключение башни / дополнительного -
ускорителя
V1-4 Подключение корпуса барабана -
V1-5 Подключение корпуса подающего устройства -
V1-6 Подключение заднего моста -
V2 Распределитель зернодробилки
V2-0 Вывод подключения к зернодробилке Если зернодробилка используется,
соединить с V1-1.
V2-1 Подшипник зернодробилки слева -
V2-2 Подшипник зернодробилки слева -
V2-3 Подшипник зернодробилки справа -
V2-4 Подшипник зернодробилки справа -
V3 Распределитель управляемого моста -
V3-0 Присоединительная линия -
V3-1 Поворотная цапфа слева вверху -
V3-2 Поворотная цапфа слева внизу -
V3-3 Поворотная цапфа справа вверху -
V3-4 Поворотная цапфа справа внизу -
V3-5 Средний подшипник моста -
V4 Распределитель корпуса подающего -
устройства
V4-1 Прессующий валок слева -
V4-2 Рычаг рулевого управления справа -

373-002

V4-3 Гладкий валок справа -
V4-4 Рычаг рулевого управления слева -
V4-5 Рычаг рулевого управления слева -
V4-6 Гладкий валок слева -
V5 Распределитель корпуса барабана -
V5-1 Поворотный подшипник -
V5-2 Подшипник барабана -
V5-3 Подшипник барабана -
V5-4 Поворотный подшипник -
V6 Распределитель башни / ускорителя -
V6-1 Ускоритель справа -
V6-2 Поворотный венец башни -
V6-3 Поворотный венец башни -
V6-4 Ускоритель слева -
V6-5 Шпиндель -
V6-6 Подшипник рычага -
V6-7 Подшипник шпинделя -

373-002

373-002

Коды неисправностей
373-002
174587-001
Дополненная таблица кодов неисправностей CIS (тип 492, 493, 495)
Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

тревоги
от
модуля
E-1 CAB A10 Давление масла в Сигнал тревоги по шине Остановите двигатель.
двигателе слишком CAN J1939 на модуль A10 Поставить в
низкое известность сервисную
службу.
E-2 CAB A10 Уровень масла в Сигнал тревоги по шине Откорректируйте
двигателе слишком CAN J1939 на модуль A10 уровень масла в
низкий двигателе.
E-3 CAB A10 Отсутствует заряд от Контрольная лампа заряда Проверьте привод
генератора. не горит при включенном водяного насоса и
зажигании. Контрольная генератора. Проверить
лампа заряда не гаснет генератор, контроль
при работающем зарядки или кабельные
дизельном двигателе. соединения. См.
системную технику,
электрооборудование,
схема 1 и 3.
E-4 CAB A10 Температура Сигнал тревоги по шине Проверьте и очистите
охлаждающей воды CAN J1939 на модуль A10. систему охлаждения.
слишком высокая
E-5 CAB A10 Температура гидравлики Слишком высокая Очистите систему
ходовой части температура охлаждения. Разгрузить
(гидравлики подающего гидравлического масла на привод ходовой части
устройства) слишком выключателе B123 (Z20). (привод подающего
высокая. устройства). Проверьте
включение запорного
клапана рециркуляции
(Y77). См. системную
технику,
схема 26 и 4.
E-6 CAB A10 Затянут стояночный Масса на модуле A10, Отпустите стояночный
тормоз контакт 32. тормоз. Проверьте
уровень тормозной
жидкости. Проверьте
индикатор износа
тормозных колодок. См.
схема 26

373-002

тревоги
от
модуля
E-8 EFA A49 Напряжение питания Машина движется по Кабель потенциометра
потенциометра рычага инерции до остановки, положения рычага
движения (R39) продолжение движения движения (R39) имеет
ошибочное невозможно. короткое замыкание на
массу. На модуле A49,
вывод 31, должно
иметься опорное
напряжение 8,5 вольт.
См. системную технику,
схема 43.
E-10 CAB A10 Резерв Код неисправности не -
используется
E-11 CAB A10 Гидравлика низкого Масса на модуле A10, Проверьте уровень
давления / привод контакт 5. гидравлического масла.
ходовой части Давление Проверить давление
масла (Z46) или уровень питания привода
масла (Z19) слишком ходовой части
низкие. (гидравлики подающего
устройства). См.
описание
гидравлической
системы.
E-12 CAB A10 Слишком высокая Сигнал отказа по шине Проверьте и очистите
температура CAN J1939 на модуль CAB систему охлаждения.
наддувочного воздуха. A10.
E-13 ESR A14 Неисправность Модуль управления Проверить кабельные
металлодетектора. подающим устройством соединения. Проверить
A14, вывод 7, ошибочный ток. мин. 10 мА. макс.
ток. 100 мА. Замените
металлодетектор. См.
схема 17.
E-14 ESR A14 Обрыв металлодетектора Модуль управления Проверить кабельные
подающим устройством соединения.
A14, вывод 7, нет тока.
Обрыв провода к
металлодетектору.
Поэтому машина может
опознать себя как
самоходную косилку и
показать неисправность
E50.
E-15 CAB A10 Резерв CAB Код неисправности не -

373-002

тревоги
от
модуля
E-16 ESR A14 Адаптерный ящик SFM При подключенном Отсоедините адаптер
(самоходный косилочный металлодетекторе (на для Disco 8500.
аппарат) еще подключен модуле управления Следуйте указаниям
подающим устройством Руководства по монтажу
A14, вывод 7, имеется ток) Disco 8500. В случае
еще опознается машин первых серий
адаптерный ящик для также проверьте и
Disco 8500. измените конфигурацию
с помощью CDS.
E-17 ESR A14 Дефект сенсора скорости Сенсор скорости вращения Проверить штекерное
вращения подающего наклонной камеры (B12) не соединение на сенсоре
устройства (B12) Jaguar, выдает сигнала. и кабельные
тип 493. соединения. См.
схема 17.
E-18 ESR A14 Дефект сенсора скорости Отсутствует или неверный Проверьте разъем
вращения подающего ток к сенсору скорости датчика и провода.
устройства (B25) Jaguar, вращения переключаемого Обратить внимание:
тип 492. реверсируемого редуктора Причиной
(B25), от модуля неисправности может
управления подающим быть также повышенное
устройством A14, вывод 6. переходное
сопротивление.
E-19 CAB A10 Гидравлический При изучении значений Откорректировать
двигатель привода тока для регулирования машину посредством
ходовой части не скорости привода ходовой системы CDS перед
соответствует части (гидравлических изучением значений
конфигурации. токов), посредством тока для регулирования
системы CDS, имеют место скорости привода
неприемлемые значения ходовой части
скоростей вращения. (гидравлических токов)
в соответствии с
действительным
исполнением.

373-002

тревоги
от
модуля
E-20 EFA A49 новый модуль EFA => Это сообщение появляется 1. Изучение
обязательно необходимо после установки нового потенциометра рычага
изучение потенциометра модуля EFA при включении движения. 2. Изучение
рычага движения зажигания. После изучения гидравлических токов
потенциометра рычага посредством CDS.
движения и значений тока Обратить внимание:
для регулирования Гидравлическое масло
скорости привода ходовой должно иметь рабочую
части (гидравлических температуру. При
токов) это сообщение изучении значений тока
больше не появляется. для регулирования
привода ходовой части
(гидравлических токов)
максимально
допустимое рабочее
давление составляет
120 бар. Сигнал от
сенсора высокого
давления гидравлики
ходовой части при
движении вперед (B97)
при этом должен иметь
значение <1,2 вольт.
E-25 ESR A14 Ошибка при пропускании На модуле управления Проверить штекерное
тока через подающим устройством соединение на
электромагнитную A14, вывод 12, нет тока. электромагнитной
катушку регулирования Реакция системы: катушке регулирования
насоса привода Привод подающего насоса привода
подающего устройства устройства остановлен. подающего устройства
(Y255) Через электромагнитную (Y255) и кабельные
катушку быстрого останова соединения. См.
подающего устройства системную технику,
(Y257) не течет ток. электрооборудование,
схема 17.
E-27 EFA A49 Дефект выхода клапана Неисправность Замените модуль A49.
PWM тормоза прицепа аппаратного обеспечения, Изучение
модуль A49. Прицеп не потенциометра рычага
тормозит при замедлении движения. Изучение
транспортного средства. (гидравлических токов)
посредством CDS.
E-30 ESR A14 Через клапан быстрой Невозможен быстрый Проверить кабельное
остановки (Y257) останов от детектора соединение
постоянно пропускается металла или камней. электромагнитной
ток катушки быстрой
остановки подающего
устройства (Y257). См.
схема 17.

373-002

тревоги
от
модуля
E-32 CAB A10 Модуль моста CAN Нет возможности Проверьте подачу
неисправен коммуникации с модулем питания модуля.
по шине CAN. Проверьте
предохранитель F52.
Проверьте крепление
модуля и контакты
разъема модуля. В
случае неисправности
приборного
обеспечения заменить
модуль.
E-33 ESR A14 Модуль ESR неисправен Нет возможности Проверьте подачу
коммуникации с модулем питания модуля.
модуль.
E-34 CAC A11 Модуль контурной Нет возможности Проверьте подачу
системы неисправен коммуникации с модулем питания модуля.
модуль.
E-35 EFA A49 Модуль EFA неисправен Нет возможности Проверьте подачу
модуль.

373-002

тревоги
от
модуля
E-36 GGS A24 Дефект модуля GGS Нет возможности Проверьте подачу
модуль.
E-37 EFA Модуль EFA неисправен Аварийный останов: Во Выключить машину и
время работы это вновь запустить, если
указывает на дефект неисправность больше
силового выхода модуля. не появляется, то
Во время работы это модуль еще в порядке,
указывает на дефект в противном случае
силового выхода модуля. заменить модуль.
Движение машины больше Проверьте подачу
не предоставляется питания модуля.
возможным. Проверьте
разъема модуля.
E-38 KSR A31 Дефект модуля KSR Нет возможности Проверьте подачу
KDS A73 (KDS) коммуникации с модулем питания модуля.
по шине CAN Проверьте
модуль.
E-39 ATP A9 Резерв автопилота Код неисправности не -

373-002

тревоги
от
модуля
E-40 EFA A49 Неисправна Аварийный режим: Проверить кабельное
электромагнитная Машина движется только соединение к
катушка (Y141) привода задним ходом со электромагнитной
ходовой части, движение скоростью ок. 2 км/час на катушке Y141. Замерить
вперед. Неисправно 2-й передаче и 1 км/час на сопротивление
кабельное соединение. 1-й передаче. Аварийный электромагнитной
останов: При коротком катушки Y141 -
замыкании на Замеряемое значение: 6
электромагнитной катушке - 12 Ω. Проверить
(Y141) сразу же происходит штекерное соединение
отключение системы. на электромагнитной
Движение на машине катушке Y141. При
больше не неисправности
предоставляется аппаратного
возможным. обеспечения замените
модуль.
E-41 EFA A49 Неисправна Ограниченный режим: Проверить кабельное
электромагнитная Невозможно управление соединение к
катушка (Y144) электромагнитной электромагнитной
регулируемого двигателя катушкой Y144. Движение катушке Y144. Замерить
привода ходовой части. со скоростью макс. 7 км/час сопротивление
Неисправно кабельное на 1-й передаче, ок. 12 электромагнитной
соединение. км/час на 2-й передаче. катушки Y144 -
Замеряемое значение: 6
- 12 Ω. Проверить
штекерное соединение
на электромагнитной
катушке Y141. При
неисправности
аппаратного
обеспечения замените
модуль. См. системную
технику,
схема 43.

373-002

тревоги
от
модуля
E-42 EFA A49 Неисправна Аварийный останов: Проверить кабельное
электромагнитная Машина движется по соединение к
катушка (Y143) инерции до остановки, электромагнитной
отключающего клапана дальнейшее движение не катушке Y143. Замерить
привода ходовой части. предоставляется сопротивление
Неисправно кабельное возможным. электромагнитной
соединение. катушки Y143 -
катушке Y143 и на реле
давления тормозного
контура Z79 / Z80. При
технику,
схема 43.
E-43 EFA A49 Неисправна Аварийный режим: Проверить кабельное
электромагнитная Машина движется только соединение к
катушка (Y142) привода задним ходом со электромагнитной
ходовой части, движение скоростью ок. 2 км/час на катушке Y142. Замерить
назад. Неисправно 2-й передаче и 1 км/час на сопротивление
кабельное соединение. 1-й передаче. Аварийный электромагнитной
останов: При коротком катушки Y142 -
замыкании на Замеряемое значение: 6
электромагнитной катушке - 12 Ω. Проверить
(Y141) сразу же происходит штекерное соединение
отключение системы. на электромагнитной
Движение на машине катушке Y142. При
больше не неисправности
предоставляется аппаратного
возможным. обеспечения замените
технику,
схема 43.
E-44 CAB A10 Отказ системы Отсутствует связь по шине Подача питания модуля.
коммуникации двигателя CAN с модулем ADM. Проверьте
Модуль работает предохранители F26,
неправильно. F52 и F20. Проверьте
жгут проводов
двигателя. При
модуль.

373-002

тревоги
от
модуля
E-45 GGS A24 Шлифовальный камень Сигнал тревоги Проверить гидравлику и
не находится в исходном включается, если модуль кабельные соединения.
положении (A24) по достижении Проверить реле
предварительно заданных давления масла Z52 и
циклов заточки опознает, Z53. Проверить
что шлифовальному камню гидравлический
для возврата в исходное цилиндр
положение требуется шлифовального камня.
больше 12-и секунд. После Задержка процесса
достижения заточки может быть
предварительно заданных вызвана также
циклов заточки включается вследствие холодного
Z52, а Z53 прерывает гидравлического масла.
процесс заточки в Ездить на машине для
исходном положении. разогрева
Электроника опознает это гидравлического масла.
по изменению напряжения Повторить процесс
на модуле A24, Вывод 3. заточки.
E-46 EFA A49 Дефект потенциометра Аварийный режим: Проверить напряжение
рычага движения (R39) Машина движется со питания потенциометра
скоростью ок. 1 км/час положения рычага
только в направлении движения (R39).
назад. (Опознавание Измеряемое значение:
направления движения ок. 8,5 вольт. Проверить
посредством выключателя кабельный комплект от
нейтрального положения модуля к потенциометру
Z57-2 и выключателя на обрыв или короткое
звукового сигнала заднего замыкание. Сигнал 2 от
хода Z50). потенциометра
является
противоположным
сигналом, который в
сумме с сигналом 1
потенциометра всегда
должно иметь
одинаковой значение -
Замеряемое значение
суммарного сигнала: 7,3
- 7,5 вольт. Пример 1:
Сигнал 1 = 4,0 вольт
Сумма: 4,0 + 3,4 =
7,4 вольт =
Потенциометр R39 в
порядке. Пример 2:
Сумма: 4,0 + 1,0 =
5,0 вольт Потенциометр
R39 неисправен.
Заменить потенциометр
положения рычага
движения (R39).

373-002

тревоги
от
модуля
E-47 EFA A49 Превышен допуск Необычное поведение при Измерительные
напряжения сигнала движении. Не достигается значения сигнала 1
потенциометра конечная скорость. потенциометра
положения рычага Несмотря на возврат положения рычага (R39)
движения (R39). рычага движения назад показываются на
снижение скорости терминале CIS.
вначале не производится. Приемлемыми
(замедленная реакция). На измерительными
машине Speedstar с значениями для сигнала
механической системой. 1 являются.
Только выдача кода, Нейтральное
характеристика движения положение: 3.8 -
не изменяется. 4.2 вольт. Вперед: 6.9 -
7.3 вольт Назад: 0.8 -
1.2 вольт. Если имеет
место превышение
значений вперед или
назад в механических
конечных положениях
рычага движения, то
следует
подрегулировать
отклонение
потенциометра
движения (R39).
Обратить внимание:
Сигнал 2
движения (R39)
является
противоположным
сигналом. Его
невозможно замерить
посредством терминала
CIS. См. системную
технику, схема 43 и код
неисправности E46. На
машине Speedstar с
механической системой:
проверить
потенциометр
движения (R39) и
систему тяг. См.
схема 35b.

373-002

тревоги
от
модуля
E-48 ESR A14 Металл в подающем Устройство подачи не Удалите металл
устройстве (или опознан работает, запрошен (камень) из подающего
камень) металлодетектор. При устройства. Обратить
опознавании камня внимание: Если
светится контроль на тревога включается без
модуле детектора камней причины.
(A71) Металлодетектор или
детектор камней имеет
слишком высокую
чувствительность. В
зоне чувствительности
металлодетектора
находится металл с
содержанием железа
или на металлодетектор
действует магнитное
поле. На
металлодетектор
действуют помехи при
включении функции.
Помехи вызывают
радиоволны. Приставка
плохо соединена с
подающим устройством.
Изношены опоры
подающего валка.
Трещины подающего
валка. Неисправность
металлодетектора (B81,
A76). Проверить
кабельный комплект к
детектору металла
(камней). См.
схема 17 и 18.
E-49 ESR A14 Неподвижна Приставка выключается. В случае сигнала отказа
проскальзывающая без перегрузки:
муфта приставки. При проверьте жгут
работе системы проводов к приставке и
сигнализации скорости внутри нее. Проверьте
вращения Direct Disc. датчик частоты
вращения (B12,B25).
схема 17. Проверьте
поток растительной
массы Direct Disc.
Проверить сенсор
скорости вращения
(B173). См. системную
технику,
схема 25.

373-002

тревоги
от
модуля
E-50 ESR A14 Не опознан адаптер SFM. Модуль ESR опознает Штекерное соединение:
сенсоры скорости Проверить 13-полюсный
вращения Disco 8500, но штекер на площадке
отсутствуют 5 В из водителя (коррозия).
адаптерного ящика. (Если Обрыв или короткое
установлена косилка, замыкание сигнального
возможно, что провода к модулю ESR.
металлодетектор не См. также коды
опознан). неисправностей E14 и
E13
E-51 CAB A10 Уровень охлаждающей Дозаправить
жидкости слишком низкий охлаждающую воду.
Кабельный комплект
или штекер на сенсоре
вызывают короткое
замыкание на массу.
E-52 ESR A14 Отсутствует опознавание При многократном Проверьте разъем на
скорости вращения реверсировании может датчике частоты
подающего устройства иметь место вращения. Проверить
необоснованное 13-полюсный штекер на
сообщение о площадке водителя
неисправности. (коррозия) Обрыв или
короткое замыкание
При втягивании подающее
сигнального провода к
устройство отключается
модулю ESR. При
после сообщения о
установке приставки
неисправности.
Kemper должен быть
установлен модуль ESR
014 213.4. (500 мсек.).
Подающее устройство
подсоединяется
слишком медленно.
Проверьте дроссель на
цилиндре сцепления.
схема 17. См. описание
системы.
E-53 ESR A14 Короткое замыкание При включении главного Проверьте выключатель
внешней кнопки привода одновременно (внешний) приставки
реверсирования. происходит STOP/реверсирование
реверсирование машины. (U20). Проверить
выключатель
остановки /
реверсирования
приставки (S58) в
мультифункциональной
ручке (короткое
замыкание). См.
схема 17.

373-002

тревоги
от
модуля
E-54 EFA A49 Прерывание изучения Нормальный режим: сигнал 1-я возможность: При
потенциометра ошибки выдается только запуске изучение имели
положения рычага при изучении место неверные
движения (R39) потенциометра положения условия: Рычаг
вследствие окончания рычага движения (R39). движения не в
лимита времени или нейтральном
неверных начальных положении, рычаг
условий. движения при изучении
вначале был отведен
назад. Потенциометр
движения (R39) при
запуске процесса
изучения находился вне
допуска для
нейтрального
положения. 2-я
возможность: В
течение 15-и секунд не
опознается изменение
сигнала, этим изучение
прерывается.
Одновременно
выдается E-180, так как
не достигаются
приемлемые значения
сигнала потенциометра
движения (R39). Если
перед началом
изучения отсутствовала
неисправность в
отношении привода
ходовой части, то
эксплуатация привода
ходовой части может
продолжаться со
старыми значениями.
Но если изучение было
проведено на основе
имевшегося ранее
сообщения о
неисправности, то
изучение следует
повторить, пока оно не
будет с успехом
завершено, иначе
машина может работать
только в аварийном
режиме. См.
руководство по
эксплуатации См. код
неисправности E47. См.

373-002

тревоги
от
модуля
схема 43.
E-55 CAB A10 Модуль привода ходовой Привод ходовой части EFA Проверить кабельные
части (A49) не опознает не переходит в режим соединения и
сигнал переключателя движения. выключатель движения
движения по дорогам по дорогам (S52-2). См.
(S52-2). системную технику,
схема 43 и 4
E-56 ESR A14 Датчик частоты - -
вращения левой
косилочной секции
сообщает о перерыве в
эксплуатации.
вращения средней
вращения правой
E-59 ESR A14 Не опознается Неисправность функции Проверить выключатель
выключатель реверсирования. действительного
действительного значения конечного
значения конечного положения
положения привода реверсивного привода
реверсирования (Z47). (Z47) на реверсивном
редукторе. Проверить
кабельные соединения.
схема 17.
E-60 CAB A10 Несоответствующая Частота вращения Включите первую
передача при полевых двигателя до сих пор не передачу.
работах. снижена. Недостаточная
частота вращения для
привода косилки.
E-62 CIS A30 Отказ модуля CAB (A10) Нет возможности Подача питания модуля.
коммуникации с модулем Проверьте
по шине CAN. предохранитель F52.
E-63 CIS A30 Отказ модуля ESR (A14) Нет возможности Подача питания модуля.

373-002

тревоги
от
модуля
E-64 CIS A30 Отказ модуля CAC (A11) Нет возможности Подача питания модуля.
E-65 CIS A30 Отказ модуля FEM (A54) Нет возможности Подача питания модуля.
E-66 CIS A30 Отказ модуля GGS (A24) Нет возможности Проверьте подачу
коммуникации с модулем питания модуля. См.
по шине CAN. системотехнику
электрической системы.
E-68 CIS A30 Отказ модуля KSR/KDS Нет возможности Проверьте подачу
(A31/A73) коммуникации с модулем питания модуля. См.
по шине CAN. системотехнику
электрической системы.
E-69 CIS A30 Отказ модуля ATP (A9) Нет возможности Подача питания модуля.
E-70 CAB A10 Интервал технического - Обнулите интервал
обслуживания 10 часов техобслуживания в
превышен терминале CIS. См.
обслуживание системы
CIS в руководстве по
E-71 CAB A10 Интервал технического Обнулите интервал
E-72 CAB A10 Интервал технического Обнулите интервал
E-73 CAB A10 Превышение интервала Обнулите интервал
технического техобслуживания в
обслуживания 500 часов терминале CIS. См.

373-002

тревоги
от
модуля
E-74 ESR A14 Дефект сенсора скорости Сенсор скорости вращения Проверить сенсор.
вращения приставки (B166) не опознается. Проверить
(B166) электропитание
сенсора. Проверить
схема 17.
E-75 EFA A49 Превышен интервал Нормальный режим: После повторного пуска
технического Водителю через диапазон должна быть проведена
обслуживания времени 20 часов проверка реле
выключателя тормозного предлагается нажать тормозного давления.
давления рабочий тормоз с > Для этого немного
усилием 600 Н. (проверка вывести рычаг
работоспособности движения из
панического тормоза). нейтрального
Если он игнорирует положения. С усилием >
сообщение о 600 Н нажимать на обе
неисправности, то при тормозные педали при
следующем повторном работающем дизельном
запуске машины двигателе, пока не
происходит переключение будет выдан 3-кратный
на аварийный режим. звуковой сигнал,
указывающий на
успешную проверку.
Если проверка
закончилась без успеха,
то при перемещении
рычага движения
происходит
переключение на
аварийный режим.
Затем еще раз
выполнить проверку.
Если во время работы
машины тормозные
педали нажимаются с
таким усилием, что
размыкаются реле
контура (Z79-1 и Z80-1),
то время для проверки
работоспособности этих
реле снова
автоматически
устанавливается на 20
часов. См. системную
технику,
схема 43.

373-002

тревоги
от
модуля
E-76 EFA A49 Сильные колебания Посредством системы CDS При неудачном
максимальной скорости вновь изучаются значения изучении посредством
(38-42 км/час) или потока для регулирования системы CDS вначале
максимальная скорость скорости привода ходовой полностью отключить
не достигается части (гидравлические машину и затем снова
(например, макс. 35 потоки). Это необходимо, к запустить дизельный
км/час на машине со примеру, при замене двигатель. Обязательно
скоростью 40 км/час). модуля EFA (A49) или соблюдать указания
Изучение потока гидравлического узла или системы CDS. Еще раз
гидравлических при сильных колебаниях произвести изучение.
двигателей закончилось конечной скорости (38 - 42 Если неисправность
неудачей. км/час) или если не остается или
достигается конечная сигнализируются другие
скорость (например, макс. неисправности, то
35 км/час на машине со вначале обработать их.
скоростью 40 км/час). При изучении следует
Машина находится в учитывать следующие
нормальном режиме. токи: изученные токи >
1280 мА указывают на
неисправность системы
поворота
гидравлического
двигателя. При
одинаковых
гидравлических узлах
(если гидравлический
узел не заменен)
перепады тока > 50 мА
между старым и новым
значением тока
указывают на
неисправность
соответствующего узла.
При изучении значений
тока для регулирования
(гидравлических токов)
максимально
допустимое рабочее
давление составляет
120 бар. Сигнал от
сенсора высокого
давления гидравлики
ходовой части при
движении вперед (B97)
при этом должен иметь
значение <1,2 вольт.
Обратить внимание:
Гидравлическое масло
должно иметь рабочую
температуру.

373-002

тревоги
от
модуля
E-77 EFA A49 Превышен диапазон Аварийный режим: Машина Изучить потенциометр
допуска выключателя движется со скоростью ок. положения рычага
нейтрального положения 1 км/час только в движения (R39)
рычага движения - направлении назад. посредством терминала
блокировка пуска (Z57-2). Опознавание направления CIS. (см. руководство по
движения выключателем эксплуатации).
нейтрального положения Возможно, что
рычага движения - произошло некоторое
блокировка пуска (Z57-2) и изменение системы
выключателем заднего рычагов потенциометра
хода рычага движения / положения рычага
звукового сигнала заднего движения (R39).
хода (Z50). Значение Проверить систему
напряжения рычагов потенциометра
потенциометра положения движения и поведение
рычага движения (R39) к переключения
моменту переключения выключателя
выключателя нейтрального нейтрального
положения - блокировки положения - блокировки
пуска (Z57-2) отличается от пуска рычага движения
значения напряжения, (Z57-2). Значение
сохраненного при сигнала рычага
последнем процессе движения в
изучения. нейтральном положении
3,8 - 4,2 вольт.
Значение показывается
на терминале CIS.
E-78 ESR A14 Сработала муфта Сцепление выключено Проверьте стопор,
остановки и перегрузки вследствие перегрузки или расстояние, пружину и
(муфта Walterscheid) сработало под действием т. д. Проверить потока
стопора. материала. Согласуйте
частоту вращения
приставки с частотой
подающего устройства.
E-79 GGS A24 Подрегулировать Достигнуто максимальное Подрегулировать
шлифовальный камень количество циклов заточки. шлифовальный камень
или в случае
необходимости
заменить на новый. См.
E-80 GGS A24 Противорежущий брус Дальнейшая подстройка Подрегулировать
подстроен противорежущего бруса не измельчающие ножи
максимальным образом. возможна. или в случае
необходимости
заменить на новые. См.

373-002

тревоги
от
модуля
E-81 EFA A49 Модуль EFA не опознает Дизельный двигатель Проверить сенсор
скорость вращения переходит в аварийный скорости вращения MB
двигателя по шине CAN режим >> 800 об/мин. на кулачковом валу и на
J1939 коленчатом валу (выход
двигателя).
E-82 CAB A10 Зазор зернодробилки не При изменении положения Проверить, не
изменяется доизмельчителя не заблокирован ли
определяются импульсы двигатель (M2)
частоты вращения механически. Проверить
двигателя изменения двигатель (M2) и
расстояния Corn Cracker кабельную проводку.
(M2). Сравните индикацию
расстояния Corn Cracker
в терминале CIS. См.
схема 11
E-83 GGS A24 Отсутствует Двигатели регулирования Проверить
сопротивление трения противорежущего бруса механическую часть
при регулировании (M4) и (M5) потребляют (редуктор или
противорежущего бруса. при процессе шпиндель) при возврате
(Дефект редуктора или регулирования слишком противорежущего
шпинделя). мало тока. бруса. Заменить
неисправные детали.
E-84 CAB A10 Потенциометр рычага Неисправность возможна Настроить систему тяг
движения вне только в случае для потенциометра
разрешенного допуска механических машин положения рычага
Speedstar. движения (R39).
Напряжение сигнала в
мин. положении должно
быть не ниже 0,25
вольт, а в макс.
положении не выше
4,75 вольт.
E-85 CAC A11 Неправильная высота Компенсация колебаний не Сохранить высоту
приставки при движении возможна приставки при движении
по дорогам. Компенсация по дорогам, (400 мм) от
колебаний не возможна земли. Включить
компенсацию
колебаний. См.
E-88 CAB A10 Датчик скорости Не определяется ток на Проверьте датчик и
вращения редуктора / контакте 22 через датчик провода. См. системную
скорости движения (B16) частоты вращения коробки технику,
неисправен. передач/скорости электрооборудование,
движения (B16). схема 39.

373-002

тревоги
от
модуля
E-89 ATP A9 Неисправность датчика Не опознается сигнал Проверьте провода.
поворота AUTOPILOT датчика поворота Проверьте датчик. См.
ВЫКЛ. (B83). AUTOPILOT ВЫКЛ. (B83). системную технику,
схема 28.
E-96 CAB A10 Заправка топливного Заполните бак.
бака < 10 % Сенсорная система, см.
системную технику
электрооборудования,
схема 3
E-98 CAB A10 Забит патрон воздушного Заменить воздушный
фильтра фильтр на новый или
выполнить техническое
обслуживание.
Сенсорная система, см.
системную технику
электрооборудования,
схема 3
E-99 CAB A10 Активна регулировка Включена программа Уменьшите нагрузку
снижения частоты самозащиты дизельного машины. Проверьте
вращения коленвала двигателя. При этом систему охлаждения,
дизельного двигателя. максимальная мощность очистите.
ограничивается для
предотвращения
дальнейшего нагрева
охлаждающей жидкости.
E-100 CAB A10 Отсутствует сигнал Неисправность возможна Проверить кабельные
потенциометра только в случае соединения. См.
положения рычага механических машин системную технику,
управления (R39). Speedstar. электрооборудование,
схема 35b.
E-101 CAB A10 Пониженное напряжение Код гаснет при
батареи < 10 вольт известных условиях
после увеличения
частоты вращения
(аналогично контролю
заряда). См. системную
технику,
схема 1.

373-002

тревоги
от
модуля
E-102 CAB A10 Повышенное напряжение Ослабло кабельное
батареи > 16 В соединение на
генераторе.
Постепенный прогресс,
сообщения о
становятся все чаще.
Проверьте
разъединитель
аккумуляторной
батареи. Возможно,
неисправна ячейка
аккумуляторной
батареи. См. системную
технику,
схема 1.
E-105 ATP A9 Дефект сенсора Нет корректного сигнала от Проверьте провода и
лазерного автопилота сенсора лазерного датчик. См. системную
(B50). автопилота (B50). технику,
схема 28.
E-106 CAC A11 Неисправность датчика Отсутствует Проверьте провода и
давления прижима, действительный сигнал от датчик. См. системную
давления масла (B2). датчика давления технику,
прижима, давления масла электрооборудование,
(B2). схема 24.
E-107 CAC A11 Неисправность датчика Отсутствует корректный Проверьте провода и
давления масла в сигнал от сенсора датчик. См. системную
рабочей гидросистеме/ давления масла рабочей технику,
автопилоте (B5). гидравлики / автопилота электрооборудование,
(B5). На машине Jaguar, схема 4, 24 или 28.
тип 493, для безопасности
при включенном главном
приводе в функции
времени активируется
клапан блокировки
циркуляции (Y77).
CONTOUR правой действительный сигнал от датчик. См. системную
копирной дуги (B4). датчика CONTOUR правой технику,
копирной дуги (B4). электрооборудование,
схема 24.
CONTOUR левой действительный сигнал от датчик. См. системную
копирной дуги (B3). датчика CONTOUR левой технику,
копирной дуги (B3). электрооборудование,
схема 24.

373-002

тревоги
от
модуля
положения наклонной действительный сигнал от датчик. См. системную
камеры (B35). датчика положения технику,
наклонной камеры (B35). электрооборудование,
схема 24.
E-111 ATP A9 Неисправность датчика Отсутствует Проверьте провода и
угла поворота колеса действительный сигнал от датчик. См. системную
AUTOPILOT (B6). датчика угла поворота технику,
колеса AUTOPILOT (B6). электрооборудование,
схема 28.
правой кнопки действительный сигнал от датчик. См. системную
AUTOPILOT (B8). датчика правой кнопки технику,
AUTOPILOT (B8). электрооборудование,
схема 28.
левой кнопки AUTOPILOT действительный сигнал от датчик. См. системную
(B7). датчика левой кнопки технику,
AUTOPILOT (B7). электрооборудование,
схема 28.
E-114 KSR Потенциометр высоты Сигнал тревоги, только
A31/73 выгрузной трубы резерв, специальная
неисправный оснастка
E-115 KSR Потенциометр заслонки Сигнал тревоги, только
A31/73 неисправный резерв, специальная
оснастка
E-117 KSR Отсутствует сигнал Сигнал тревоги, только
A31/73 сенсора расстояния резерв, специальная
оснастка
E-118 CAB A10 Привод на все колеса, Предупреждение, См. системную технику,
несмотря на движение по отключить привод на все электрооборудование,
дорогам > 20 км/час еще колеса. схема 29
активирован
E-119 KSR Неисправен сенсор угла Нет корректного сигнала Проверьте провода и
A31/73 поворота выгрузной сенсора угла поворота датчик. См. системную
трубы (B79). выгрузной трубы (B79). технику,
схема 13.
E-123 GGS A24 Слишком сильный стук Процесс настройки Проверить крепление
на противорежущем прерывается. противорежущего
брусе бруса / измельчающих
ножей.
E-124 GGS A24 Неправильное состояние Заточка и настройка Настроить обороты
главного привода, противорежущего бруса холостого хода. См.
скорость вращения возможны только при системную технику,
двигателя не в порядке. оборотах холостого хода. электрооборудование,
схема 9.

373-002

тревоги
от
модуля
E-126 CAC A11 Отсутствует реакция Несмотря на команду Проверьте
гидравлики реакция гидросистемы гидросистему. См.
отсутствует. описание
системы. Проверьте
включение запорного
клапана рециркуляции
(Y77). См. системную
технику,
схема 4.
E-130 ATP A9 Резерв автопилота Код неисправности не
E-131 ATP A9 Резерв автопилота Код неисправности не
E-132 GGS A24 Нет импульсов от При активированном Проверить кабельные
двигателя настройки двигателе (M5) отсутствует соединения. Заменить
противорежущего бруса сигнал сенсора зазора двигатель настройки
справа (M5). противорежущего бруса противорежущего бруса
справа (B85). или плату в двигателе.
схема 10
E-133 GGS A24 Нет импульсов от При активированном Проверить кабельные
двигателя настройки двигателе (M4) отсутствует соединения. Заменить
противорежущего бруса сигнал сенсора зазора двигатель настройки
слева (M4). противорежущего бруса противорежущего бруса
слева (B84). или плату в двигателе.
схема 10
E-134 GGS A24 Дефект провода массы к Процесс настройки Проверить кабельные
сенсорам противорежущего бруса соединения. См.
противорежущего бруса прерван. системную технику,
(сенсор стука) слева электрооборудование,
(B36) или справа (B37). схема 10
E-135 CAC A11 Резерв, система CAC Код неисправности не
E-145 KSR Потенциометр выгрузной Проверьте провода и
A31/73 заслонки неисправный датчик. Специальная
оснастка

373-002

тревоги
от
модуля
E-149 CAB A10 Неисправность Слишком высокое или Выполните
компрессорной установки слишком низкое давление техобслуживание
охлаждения. газа в компрессорной компрессорной
установке охлаждения. установки охлаждения.
Выключатель фактического При высоком давлении
значения давления газа газа очистите систему
компрессорной установки охлаждения двигателя.
охлаждения (Z21) Закройте кабину.
разомкнут. Проверьте провода и
выключатель
фактического значения
давления газа
компрессорной
установки охлаждения
(Z21). См. системную
технику,
схема 38.
E-150 GGS A24 Не активируется Во время процесса заточки Проверить положение
выключатель нет сигнала от выключателя и магнита.
действительного выключателя (Магнит не должен быть
значения счетчика действительного значения установлен по центру
циклов заточки (Z54). счетчика циклов заточки выключателя).
(Z54). Проверить кабельные
соединения. См.
схема 9.
E-151 ESR A14 Выключатель При переключении на Проверьте выключатель
фактического значения втягивание выключатель и провода. См.
конечного положения фактического значения системную технику,
реверсивного привода конечного положения электрооборудование,
(Z47) все еще активен. реверсивного привода схема 17.
(Z47) остается активным.
E-153 ESR A14 Обнаружено превышение Неисправность системы Проверить гидравлику
скорости вращения регулирования подающего устройства.
гидравлического гидравлического насоса См. описание
двигателя подающего подающего устройства гидравлической
устройства (Y255). Обрыв кабеля или системы. Проверьте
переходное сопротивление провода. См. системную
к электромагнитной технику,
катушке регулирования электрооборудование,
насоса привода подающего схема 17.
устройства (Y255)
E-154 ESR A14 Металлодетектор не Не опознается Очистите подающий
гаснет реверсирование валок. (Стружка от
подающего устройства. заточки). Проверить
Металлодетектор кабельные соединения.
постоянно запрашивается. См. системную технику,
схема 17.

373-002

тревоги
от
модуля
E-155 ATP A9 Выключатель При включенном Проверьте
ESR A14 фактического значения подающем устройстве или выключатель.
контакта сиденья (Z5) не автопилоте, Не замкнут Проверьте провода. См.
замкнут. выключатель системную технику,
действительного значения электрооборудование,
контакта сиденья (Z5). схема 17 или 28.
E-156 ESR A14 Отключение подающего При включенном Проверьте
устройства подающем устройстве не выключатель.
выключателем сиденья замкнут выключатель Проверьте провода. См.
действительного значения системную технику,
контакта сиденья (Z5). электрооборудование,
схема 17 или 28.
E-157 ESR A14 Выключение подающего Подающее устройство Проверьте провода и
устройства вследствие выключено. электромагнитные
перегрева или короткого катушки подающего
замыкания модуля устройства. Замените
управления подачей модуль управления
(A14). подачей (A14). См.
схема 17.
E-161 EFA A49 Нет сигнала от Аварийный режим: Проверить кабельное
выключателя Выдается сообщение о соединение модуля к
действительного неисправности, если выключателю
значения блокировки непосредственно после действительного
пуска рычага движения пуска машины на модуль значения блокировки
(Z57-2). EFA не поступает сигнал пуска (Z57-2) на обрыв.
12 вольт от выключателя Проверить сигнал
действительного значения выключателя
блокировки пуска рычага нейтрального
движения (Z57-2). Для положения
этого рычаг движения (микровыключатель
должен находиться в непосредственно на
нейтральном положении потенциометре).
(иначе невозможно Проверить положение
запустить машину управляющего ролика
вследствие блокировки относительно сегмента
пуска). Машину можно (по центру выемки).
передвигать только задним Возможна деформация
ходом со скоростью 2 км/ язычка. Нейтральное
час. Индикация кода E-161 положение = 3,9 - 4,0
прекращается примерно вольт на терминале
через 2 - 3 секунды. CIS. Предпочтительное
положение рычага
движения, отнесенное к
3,90 В, является упором
заднего хода в
нейтральной кулисе.
схема 1 и 43.

373-002

тревоги
от
модуля
E-162 KDS A73 Нет сигнала См. системную технику,
расходомера, водяной электрооборудование,
бак пуст схема 39.
E-162 KDS A73 Бак ULV пуст
E-163 KDS A73 Ошибка дозировки ULV
E-164 GGS A24 Указание: обязательно Согласно циклам заточки
подрегулировать необходимо
противорежущий брус. подрегулировать
противорежущий брус.
E-165 EFA A49 Паническое торможение Аварийный останов: Проверить кабельное
активировано Машина движется по соединение к
инерции до остановки, электромагнитной
дальнейшее движение не катушке Y143. Замерить
предоставляется сопротивление
возможным. электромагнитной
катушки Y143 -
катушке Y143 и на реле
контура Z79.1/Z80.1.
Проверить кабельные
соединения. В случае
модуль (A49). См.
схема 43.
E-166 GGS A24 Стуки не прекращаются Во время процесса Проверить механику.
настройки Проверить крепление
противорежущего бруса противорежущего
стуки не прекращаются. бруса.
E-167 ESR A14 Отключение подающего Подающее устройство Проверьте провода и
устройства вследствие выключено. электромагнитные
перегрева или катушки подающего
повышенного тока устройства. Замените
модуля управления модуль управления
подающим устройством подачей (A14). См.
(A14) системную технику,
схема 7.

373-002

тревоги
от
модуля
E-168 CAB A10 Неверный сигнал Машина движется только Проверьте сигнал
выключателя со скоростью 7 км/ч. выключателя
фактического значения Модуль CAB (A10) не фактического значения
уменьшения частоты определяет вторую уменьшения частоты
вращения двигателя для передачу. вращения двигателя
движения по дорогам для движения по
(Z41). дорогам (Z41) и
кабельное соединение.
Возможно, имело место
постороннее
вмешательство. См.
схема 2.
E-170 KSR A31 Выгрузная труба не В автоматическом режиме Нет воздействия на
KDS A73 поворачивается выгрузная труба не сенсор угла поворота
следует заданным выгрузной трубы (B79).
значениям. Шнековый привод
проскакивает,
предварительное
напряжение пружины
слишком мало, износ
зубчатого сегмента,
отсутствуют зубья.
Проверьте провода.
Проверить давление
масла в
предварительно
напряженной рабочей
гидравлике. См.
описание
системы. См. системную
технику,
схема 13 и 14.
E-171 KSR A31 Разница концевых упоров Запомненные заданные Проверить настройку
KDS A73 положения выгрузной значения имеют слишком сенсора угла поворота
трубы слишком малая. маленькую разность. выгрузной трубы (B79).
Выполните
запоминание упоров с
большей разностью.
E-172 CAC A11 Разница концевых упоров Запомненные заданные Проверьте регулировку
копирных дуг CONTOUR значения имеют слишком датчика CONTOUR
(B4) справа слишком маленькую разность. правой копирной дуги
мала. (B4). Выполните

373-002

тревоги
от
модуля
копирных дуг КОНТУР значения имеют слишком датчика CONTOUR
(B3) слева слишком маленькую разность. левой копирной дуги
мала. (B3). Выполните
сенсора положения значения имеют слишком датчика положения
наклонной камеры (B35) маленькую разность. наклонной камеры
слишком мала. (B35). Выполните
E-175 KSR A31 Разница концевых упоров Слишком мала разница Проверить настройку
KDS A73 высоты выгрузной трубы выученных значений сенсора. Выполните
слишком малая сенсоров запоминание упоров с
E-176 KSR A31 Разница концевых упоров Слишком мала разница Проверить настройку
KDS A73 выгрузной заслонки выученных значений сенсора. Выполните
слишком малая. сенсоров запоминание упоров с
E-179 EFA A49 Выход сервосхемы Переключение передач Не подается сигнал
модуля A49 привода производится с трудом. управления на
ходовой части электромагнитную
неисправен. катушку сервосхемы
(Y59). Неисправность
можно устранить лишь
путем замены модуля
(A49). Проверить
кабельные соединения
и электромагнитную
катушку. См. системную
технику,
схема 29.

373-002

тревоги
от
модуля
E-180 EFA A49 Не достигнуты Сигнал только при Сигнал потенциометра
приемлемые значения изучении потенциометра положения рычага
потенциометра рычага движения: управления (R39) не
положения рычага Изучение не может быть с достигает следующих
движения (R39). успехом завершено, так как значений или
собранные значения превышает их: Рычаг
потенциометра не лежат в движения переведен
приемлемом диапазоне. полностью вперед: 6.9
-7.3 вольт. Рычаг
движения в
нейтральном
положении: 3.8 -
4.2 вольт. Рычаг
движения переведен
полностью назад: 0.8 -
1.2 вольт. Проверить
систему управления
потенциометром рычага
движения, проверить
кабельное соединение.
схема 43.
E-182 CAC A11 Ошибка при изучении Не достигнуты Проверьте датчики и
концевых упоров действительные значения регулировку. Выполните
системы CONTOUR. датчиков при запоминании запоминание в
упоров. соответствии с
руководством по
E-183 CAC A11 Ошибка при изучении Не достигнуты Проверьте датчики и
концевых упоров действительные значения регулировку. Выполните
системы CONTOUR. датчиков при запоминании запоминание в
упоров. соответствии с
руководством по
E-185 ATP A9 Нейтральное положение Сигнал отказа Проверьте сигналы
датчиков AUTOPILOT отображается при датчиков в терминале
левой или правой кнопки запоминании движения по CIS при ненажатых
(B7) или (B8) не в прямой. Сигналы датчиков кнопках. См. системную
порядке. при ненажатых кнопках технику,
находятся вне допустимого электрооборудование,
диапазона. схема 28.

373-002

тревоги
от
модуля
E-186 ATP A9 Угол поворота колеса Сигнал датчика лежит вне Проверьте датчик и
выходит за пределы допустимого диапазона. регулировку. Выполните
допуска для движения по Сигнал отказа запоминание в
прямой отображается при соответствии с
запоминании движения по руководством по
прямой. эксплуатации.
Проверьте сигнал
датчика в терминале
CIS. См. системную
технику,
схема 28.
E-187 CAB A10 Переключение привода
Overdrive не
предоставляется
возможным
E-188 ATP A9 Не подключена копирная Системная техника,
система электрооборудование,
схема 28.
E-189 KSR A31 Не выполнен подход ко Выучить концевые
KDS A73 всем концевым упорам упоры автоматики
для автоматики выгрузной трубы.
выгрузной трубы.
E-190 KSR A31 Разница заданных Установить большую
KDS A73 значений слева/справа разницу заданного
слишком мала для значения для
автоматики выгрузной автоматики выгрузной
трубы. трубы.
E-191 KSR A31 Положение выгрузной Выгрузная труба Выгрузную трубу для
KDS A73 трубы в не выученных переезжает выученные обучения не
концевых упоров концевые упоры. перемещать до
концевого упора.
E-192 GGS A24 Заточка и настройка Вновь запустить
противорежущего бруса. систему.
Неверные сигналы CAN,
пуск прерван.

373-002

тревоги
от
модуля
E-193 EFA A24 Нет сигнала сенсора Ограниченный режим: Сенсор скорости
скорости вращения Движение со скоростью вращения дизельного
дизельного двигателя макс. 7 км/час на 1-й двигателя не выдает
(B10). передаче, ок. 12 км/час на сигналов (B10):
2-й передаче. Проверить кабельное
"Гидравлический двигатель соединение модуля с
не регулируется". сенсором скорости
вращения на обрыв.
Проверить штекерное
соединение сенсора
скорости вращения.
Заменить сенсор
скорости вращения. См.
схема 43.
E-194 EFA A49 Нет сигнала сенсора Ограниченный режим: Сенсор скорости
скорости вращения Движение со скоростью вращения
гидравлического макс. 7 км/час на 1-й гидравлического
двигателя (B99). передаче, ок. 12 км/час на двигателя не выдает
2-й передаче. сигналов (B99):
Проверить кабельное
соединение модуля с
сенсором скорости
вращения на обрыв.
Проверить штекерное
соединение сенсора
E-195 EFA A49 Нет сигнала высокого Ограниченный режим: Нет сигнала высокого
давления гидравлики Движение со скоростью давления гидравлики
ходовой части для макс. 7 км/час на 1-й ходовой части для
движения вперед (B97). передаче, ок. 12 км/час на движения вперед (B97).
2-й передаче. Проверить кабельное
соединение от модуля к
сенсору давления на
обрыв или короткое
замыкание. Проверить
сенсора давления.
давления. Проверить
кабель 014 317.2 в
задней зоне к сенсорам
давления в трубе вала
на наличие
повреждений. См.
схема 43.

373-002

тревоги
от
модуля
E-196 EFA A49 Нет сигнала сенсора Ограниченный режим: Нет сигнала высокого
высокого давления Движение со скоростью давления гидравлики
гидравлики ходовой макс. 7 км/час на 1-й ходовой части для
части для движения передаче, ок. 12 км/час на движения назад (B98).
назад (B98). 2-й передаче. Проверить кабельное
соединение от модуля к
сенсору давления на
обрыв или короткое
замыкание. Проверить
сенсора давления.
давления. Проверить
кабель 014 317.2 в
задней зоне к сенсорам
давления в трубе вала
на наличие
повреждений. См.
схема 43.
E-197 EFA A49 Выключатель Машину невозможно Неисправность
торможения еще передвигать, хотя рычаг показывается, если
активирован движения выведен. водитель при трогании
нажимает ногой
тормозные педали и
создает тормозное
давление > 25 бар.
Тормозные педали при
трогании не
задействованы.
Проверить реле
давления торможения
(Z79-2 / Z80-2) под
площадкой водителя.
Проверить педальный
выключатель (Z84 / Z85)
под площадкой
водителя. См.
схема 43.
E-198 FEM A54 Нет сигнала сенсора Сенсор высоты слоя (B124) Проверьте провода и
высоты слоя (B124). не опознается модулем датчик. См. системную
измерения намолота в технику,
поле (A54). электрооборудование,
схема 27.

373-002

тревоги
от
модуля
E-199 EFA A49 Не опознан выключатель Машину невозможно Проверить систему
действительного передвигать, хотя рычаг рычагов, крепление,
значения блокировки движения выведен. настройку. Проверить
пуска рычага движения сигнал переключения
(Z57-2). выключателя
действительного
значения блокировки
пуска рычага движения
(Z57-2). Проверить
положение
управляющего ролика /
управляющего язычка
(на потенциометре)
относительно сегмента.
Возможна деформация
язычка. В нейтральном
положении рычага
движения сигнал 1 от
движения (R39) имеет
значение 3,8 - 3,9 В на
терминале CIS. См.
схема 43.
E-200 ESR A14 Не опознаны сенсоры
скорости вращения на
косилочных аппаратах
E-201 ESR A14 Не подсоединен датчик
частоты вращения левой
средней косилочной
секции
правой косилочной
секции
E-204 ESR A14 На приводе приставки При остановленном Неисправность может
еще определяются подающем устройстве еще иметь место только в
частоты вращения. определяются импульсы случае Jaguar тип 493.
датчика частоты вращения Проверьте ременную
приставки (B166). муфту привода
приставки. См.
схема 17.

373-002

тревоги
от
модуля
E-205 ESR A14 Неисправность датчика Модуль управления Проверьте датчик
давления масла в подачей не находит на давления масла в
рабочей гидросистеме/ шине CAN действительных рабочей гидросистеме/
автопилоте (B5). сигналов датчика давления автопилоте (B5).
масла в рабочей Проверить кабельные
гидросистеме/автопилоте соединения.
(B5). Модуль управления Неисправность
подачей для безопасности относится к машине
включает запорный клапан Jaguar, тип 493. См.
рециркуляции (Y77) с системную технику,
задержкой по времени. гидравлика. См.
схема 4, 17 и 24
E-206 ESR A14 Не опознана скорость При втягивании не Неисправность может
вращения приставки определяются импульсы иметь место только в
датчика частоты вращения случае Jaguar тип 493.
приставки (B166). Проверьте ременную
муфту привода
приставки. Проверьте
провода и датчик. См.
схема 17.
E-211 CAB A10 Модуль CAB (A10) выход, Запустите машину
контакт 2 отключен вновь. Проверьте
вследствие перегрева провода и
электромагнитную
катушку Y256.
Неисправность
относится к машине
Jaguar, тип 493. См.
схема 7.
контакт 3 отключен вновь. Проверьте
вследствие перегрева провода и реле K36. См.
схема 35.
контакт 15 отключен вновь.
вследствие перегрева
контакт 16 отключен вновь.
вследствие перегрева

373-002

тревоги
от
модуля
E-215 CAB A10 Модуль CAB (A10) выход, Проверьте провода и
контакт 29 отключен электромагнитную
вследствие перегрева катушку Y26. Запустите
машину вновь. См.
схема 7.
E-216 CAB A10 Модуль CAB (A10) выход, Проверить кабельные
контакт 30 отключен соединения и
вследствие перегрева электромагнитную
катушку Y100-1.
Запустите машину
вновь. См. системную
технику,
схема 42.

373-002
Индекс
Г
Гидравлический стандарт.......................................................................................................................................7
Д
Действие руководства...........................................................................................................................................13
Диагностика (серое штекерное соединение)
Схема платы установки централизованной смазки - Jaguar типа 491 / 492 / 493 ................................... 21
Дополненная таблица кодов неисправностей CIS (тип 492, 493, 495)............................................................. 29
И
Индикация неисправностей на терминале управления
К
Контроль установок централизованной смазки
О
Особенности платы
С
Схема платы установки централизованной смазки - Jaguar типа 491 / 492 / 493
Описание функций......................................................................................................................................... 19
Таблица измеряемых значений.................................................................................................................... 19
Схема платы установки централизованной смазки – Jaguar типа 491 / 492 / 493 ..........................................16
Схема подключения установки централизованной смазки............................................................................... 24
У
Установка централизованной смазки Lincoln / электропитание
Э
Электрический стандарт.........................................................................................................................................6

Фирма "CLAAS KGaA mbH" постоянно работает
над усовершенствованием своей продукции в ходе
технического развития. Поэтому мы оставляем за
собой право на внесение изменений в
иллюстрации и описания, содержащиеся в
настоящем руководстве по эксплуатации. Однако
это не обязывает нас вносить изменения в уже
поставленные нами машины.
Технические данные, размеры и значения веса не
являются обязательными. Ошибки допускаются.
Перепечатка или перевод, в том числе в
выдержках, допускается только с письменного
разрешения фирмы "CLAAS KGaA mbH".
Все права сохраняются согласно Закону об
авторском праве.
CLAAS KGaA mbH
33416 HARSEWINKEL
Germany
Фирма CLAAS щадит окружающую среду.

Бумага, на которой отпечатано настоящее
руководство по эксплуатации, произведена
из целлюлозы, отбеленной без
использования хлора.
CLAAS KGaA mbH
Postfach 1163
33416 Harsewinkel
Tel. +49 (0)5247 12-0
www.claas.com
00 0290 043 2
Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495
RU - 10/2014
Printed in Germany

SFH@ru - 7 Kratko Rakovodstvo

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

SFH@ru - 7 Kratko Rakovodstvo

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

JAGUAR 900 - 810

Дополнение к системной технике

Service & Parts

CCN (CLAAS Component Number)

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 3

4 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 5

Поз. Конструктивная деталь

6 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Поз. Конструктивная деталь

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 7

8 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

CCN (CLAAS Component Number)

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 9

10 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 11

12 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Обозначение Тип Номер машины

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 13

14 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 15

16 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 17

18 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Поз. Конструктивная деталь Примечание

Поз. Конструктивная деталь Примечание

Таблица измеряемых значений

Поз. Конструктивная деталь Измеренное значение Примечание

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 19

Контроль установок централизованной смазки

20 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Диагностика (серое штекерное соединение)

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 21

7515 Система смазки / линии

22 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 23

V2-0 V3-0 V4-0 V5-0 V6-0

24 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Поз. Конструктивная деталь Примечание

Поз. Конструктивная деталь Примечание

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 25

Поз. Конструктивная деталь Примечание

26 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 27

28 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 29

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

30 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 31

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

32 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 33

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

34 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 35

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

36 00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014

Код Сигнал Неисправность Рабочее состояние Способ устранения

00 0290 043 2 - Ergänzung Systemtechnic Jaguar Typ 491 - 495 - 10/2014 37