ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

LTB00057v10
24 февраля 2014

© Jaguar Land Rover Limited

Все права защищены.
Данная редакция заменяет все предыдущие версии документа. Уничтожьте все предыдущие
версии документа. Используйте только электронную версию данного Бюллетеня технического
обслуживания, содержащуюся в TOPIx.
Настоящий документ заменяет Бюллетень технического обслуживания LTB00057v9/2014 от
14 февраля 2014; устаревший бюллетень следует уничтожить или отчетливо пометить как
недействительный (например, перечеркнув страницу). Используйте только электронную версию
данного Бюллетеня технического обслуживания, содержащуюся в TOPIx.

РАЗДЕЛ: 204-00
Неисправность в системе динамической стабилизации - на щитке
приборов загорается сигнализатор неисправности подвески
ДИАПАЗОН АВТОМОБИЛЕЙ, ПОДПАДАЮЩИХ ПОД ДЕЙСТВИЕ:
Range Rover Sport (LS)
Год: 2005-2013
ДИАПАЗОН VIN: 5A901924-DA814822

РЫНКИ СБЫТА:
Все

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ:
Ситуация:

на щитке приборов загорается красный сигнализатор неисправности подвески, и регистрируются

диагностические коды неисправностей (DTC) C1119 62, C1119 09, C1B 1162 C111991 C1A091C (все или
некоторые из перечисленных).

Данная версия была издана для изменения даты выпуска.

Назначение данного технического бюллетеня — предоставить авторизованным мастерским порядок

действий для правильной диагностики загрязнения системы динамической стабилизации Dynamic
Response, определения неисправного исполнительного механизма и принятия решения о том, какие
детали подлежат замене. Описана процедура промывки, которая позволит дилерам очистить
загрязненные детали, не требующие замены, и исключить повторное возникновение проблемы.
Предлагаемый код жалобы клиента - C50.

В случае обращения клиента с такой жалобой определите неисправный исполнительный механизм с

помощью SDD и выполните процедуру промывки и ремонта. Выполните инструкции по обслуживанию,
приведенные ниже.

ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ:

LR032959 Передний исполнительный механизм — начиная с Количество: 1
2007 МГ
LR032958 Передний исполнительный механизм — до 2007 МГ Количество: 1
LR024073 Задний исполнительный механизм — дизельный Количество: 1
двигатель V6 (все МГ) и бензиновый двигатель V8
(до 2010 МГ)
LR024072 Задний исполнительный механизм — дизельный Количество: 1
двигатель V8 и бензиновый двигатель V8 начиная с
2010 МГ
RVJ100010 Фильтр блока клапанов Количество: 1
RQN000011 Ресивер Количество: 1
 RQB500393 Передний трубопровод высокого давления — Количество: 1
бензиновый двигатель V8 до 2010 МГ
RQB500431 Передний трубопровод высокого давления — Количество: 1
дизельный двигатель V6 до 2010 МГ
LR014593 Передний трубопровод высокого давления — Количество: 1
бензиновый двигатель V8 начиная с 2010 МГ
LR014671 Передний трубопровод высокого давления — Количество: 1
дизельный двигатель V6 начиная с 2010 МГ
RQB501041 Передний трубопровод высокого давления — Количество: 1
дизельный двигатель V8 начиная с 2010 МГ
LR019908 Комплект для ремонта трубопровода высокого Количество: 1
давления — дизельный двигатель V6 и бензиновый
двигатель V8 до 2010 МГ
RQA500120 Комплект для ремонта трубопровода высокого Количество: 1
давления — дизельный двигатель V8 до 2010 МГ
LR015144 Комплект для ремонта трубопровода высокого Количество: 1
давления — дизельные двигатели V6 и V8 начиная с
2010 МГ
LR014592 Комплект для ремонта трубопровода высокого Количество: 1
давления — бензиновый двигатель V8 начиная с
2010 МГ
RVB000017 Насос — бензиновый двигатель V8 до 2010 МГ Количество: 1
RVB500024 Насос — дизельный двигатель V6 до 2010 МГ Количество: 1
LR014595 Насос — бензиновый двигатель V8 начиная с 2010 Количество: 1
МГ
LR014594 Насос — дизельный двигатель V6 начиная с 2010 МГ Количество: 1
RVB500060 Насос — дизельный двигатель V8 Количество: 1
RVH500110 Блок клапанов Количество: 1
RVH500100 Регулятор давления (PCV) Количество: 1

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы):

Емкость для удаления воздуха из системы динамической
стабилизации Dynamic Response
204-591-01

Блок управления системой динамической стабилизации Dynamic

Response
204-591-02

ГАРАНТИЯ:

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры ремонта постоянно пересматриваются и временами

редактируются, поэтому указанные здесь данные следует считать только данными,
приведенными для справки. Для получения последних данных по времени ремонта всегда см.
TOPIx.

ПРИМЕЧАНИЕ: В DDW необходимо использовать номера дефектных деталей. Жалобы,

касающиеся только норм трудозатрат, должны содержать номер дефектной детали с
указанием количества, равного нулю.
 № ACES КОД
НАИМЕНОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ ВРЕМЯ ПРИЧИНА
ОПЕРАЦИИ СОСТОЯНИЯ

Система динамической стабилизации Dynamic

1,90
Response, проверьте с помощью SDD, замените 60.60.89/41
часа
насос — двигатель AJV8 с нагнетателем

Система динамической стабилизации Dynamic

1,80
Response, проверьте с помощью SDD, замените 60.60.89/41
часа
насос — двигатели TDV6 и атмосферный AJV8

Система динамической стабилизации Dynamic

3,20
Response, проверьте с помощью SDD, замените 60.60.89/41
часа
насос — двигатель TDV8

С помощью SDD проверьте давление в системе

2,40
динамической стабилизации Dynamic Response и 60.60.89/42
часа
замените блок клапанов

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените 4,20
60.60.89/43
передний исполнительный механизм, промойте часа
систему и удалите из нее воздух

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените 5,90
60.60.89/44
задний исполнительный механизм, промойте часа
систему и удалите из нее воздух

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
6,20
передний исполнительный механизм, замените 60.60.89/45
часа
трубку высокого давления (передняя секция) —
двигатель TDV8

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
4,50
передний исполнительный механизм, замените 60.60.89/45
часа
трубку высокого давления (передняя секция) —
TDV6

Система динамической стабилизации Dynamic 49 RQK500110

Response, проверьте с помощью SDD, замените
4,40
передний исполнительный механизм, замените 60.60.89/45
часа
трубку высокого давления (передняя секция) —
двигатель AJV8, без наддува и с наддувом

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
8,40
передний исполнительный механизм, замените 60.60.89/46
часа
главную трубку высокого давления — двигатель
TDV8

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
4,30
насос, замените трубку высокого давления 60.60.89/47
часа
(передняя секция), промойте систему — двигатели
TDV6–AJV8 с наддувом

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
4,20
насос, замените трубку высокого давления 60.60.89/47
часа
(передняя секция), промойте систему — двигатель
AJV8 без наддува

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените
5,40
насос, замените трубку высокого давления 60.60.89/47
часа
(передняя секция), промойте систему — двигатель
TDV8

Система динамической стабилизации Dynamic

Response, проверьте с помощью SDD, замените 9,40
60.60.89/48
насос, замените трубку высокого давления (главная часа
секция) — двигатель TDV8

0,4
Регулятор давления (PCV) 60.60.23
часа
 Испытание под давлением - система динамической 0,4
60.90.20
стабилизации. часа

ПРИМЕЧАНИЕ: Применяется обычная гарантийная политика и процедуры.

ИНСТРУКЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ:
1. Подключите к автомобилю SDD и начните новый сеанс работы, введя VIN данного автомобиля.

2. Считайте диагностические коды неисправностей.

Следуйте указаниям инструкции по обслуживанию при наличии любого из следующих кодов:

C1119 62, C1119 09, C1B 1162.

3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если бачок системы динамической стабилизации Dynamic

Response пуст, возможно повреждение насоса.

Проверьте уровень рабочей жидкости в системе динамической стабилизации Dynamic Response.

При низком уровне жидкости: проверьте систему на наличие утечек. При нормальном уровне
жидкости: перейдите к пункту 9.

4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается работать вблизи автомобиля или под ним, если он

опирается только на домкрат. Обязательно устанавливайте под автомобиль страховочные
опорные стойки.

Поднимите автомобиль и установите опоры (см. TOPIx, Руководство по ремонту, раздел 100-02).

5. Снимите защиту двигателя (см. TOPIx, Руководство по ремонту, раздел 501-02).

6. Снимите панель доступа к радиатору.

7. Снимите правый брызговик.

8. Обследуйте систему динамической стабилизации Dynamic Response на наличие утечек.

9. С помощью SDD протестируйте систему

динамической стабилизации Dynamic
Response.
 Выберите "Special
Applications" (Специальные программы).
Выберите "Управление гидравликой
системы динамической стабилизации
динамической стабилизации Dynamic
Response — Проверка системы".
Подайте команду на создание давления
50 бар и поддерживайте это давление в
течение пяти минут минимум или до тех
пор, пока не нагреются трубки
первичного контура (A). Проверьте
температуру трубки под правой колесной
аркой.
Если не удается создать давление 50
бар, это свидетельствует о
неисправности клапана регулирования
давления (PCV) в блоке клапанов и его
необходимо заменить с помощью
комплекта для обслуживания PCV (см.
TOPIx, руководство по ремонту, раздел
204-06).
Откройте направляющий
гидрораспределитель 1 (DCV1) и
убедитесь в том, что в системе
сохраняется давление 50 бар. Подождите
2 минуты. Если давление снизилось
более чем на 5 бар, это свидетельствует
о неисправности исполнительного
механизма.
Откройте направляющий
гидрораспределитель 2 (DCV2) и
убедитесь в том, что в системе
сохраняется давление 50 бар. Подождите
2 минуты. Если давление снизилось
более чем на 5 бар, это свидетельствует
о неисправности исполнительного
механизма.

10. ПРИМЕЧАНИЕ: Если проверка сравнением температур не дает результатов на данном

этапе, следуйте указаниям бюллетеня. В случае обнаружения условия (B) при выполнении
пункта 19 требуется замена переднего исполнительного механизма.

Определите, какой из исполнительных механизмов неисправен.

Если все 4 трубки в области передней колесной арки нагрелись примерно до одинаковой высокой
температуры, это свидетельствует о неисправности переднего исполнительного механизма.
Замените передний исполнительный механизм (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-
06).
Если нагрелись трубки у задней колесной арки, это свидетельствует о неисправности заднего
исполнительного механизма. Замените задний исполнительный механизм (см. TOPIx, руководство
по ремонту, раздел 204-06).
Если давление упало, но температура трубок исполнительного механизма (B) и задних трубок не
увеличилась, требуется замена блока клапанов (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-
06). Должен быть зарегистрирован соответствующий код неисправности направляющего
гидрораспределителя.

11. В случае обнаружения неисправности при выполнении пункта 9 установите новый комплект для
обслуживания PCV (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-06). По окончании проверьте блок
клапанов и фильтр бачка на предмет засорения (шаги 12-19). Завершите процедуру удаления
воздуха. Если загрязнения в бачке фильтра блока клапанов отсутствуют. Остальные пункты данной
процедуры выполнять не требуется.

12. Снимите фильтр блока клапанов (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-06).

13. Проверьте фильтр блока клапанов.

Проверьте фильтр на наличие признаков

деформации. Деформация фильтра
свидетельствует об избыточном
давлении в системе.
Замените фильтр.
14. Отпустите крепление бачка системы
динамической стабилизации Dynamic
Response.

Освободите зажим.
Привяжите расширительный бачок.

15. Отсоедините резонатор воздухозаборника.

Освободите зажим.

16. Снимите правый воздушный фильтр в

сборе.

Отсоедините электрические разъемы

правого датчика массового расхода
воздуха (MAF).

17. Поставьте емкость для сбора пролитой жидкости.

18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать элементы, очистите

области вокруг контактных поверхностей и соединений. Во избежание загрязнения
системы все открытые соединения закрывайте заглушками.

ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе данной операции неизбежно прольется некоторое количество

жидкости.
 Снимите бачок для жидкости.

Отсоедините шланги от бачка для жидкости.

С помощью подходящего инструмента зажмите шланги во избежание проникновения воздуха.
Освободите оба зажима.

19. Проверьте фильтр бачка для жидкости на

наличие признаков загрязнения.

Допускается наличие небольшого

количества частиц (A). Замена бачка не
требуется.
Наличие в фильтре большого количества
черных частиц и осадка (B) является
признаком повреждения прокладки
внутреннего поршня исполнительного
механизма. Утилизируйте бачок.
Перейдите к пункту 21.
Присутствие в фильтре небольшого
количества серых частиц, похожих на
металлические, является признаком
неисправности насоса. Утилизируйте
бачок при обнаружении данного
признака. Перейдите к следующему
пункту.

20. При необходимости установите новый насос системы динамической стабилизации Dynamic Response.
При замене насоса замену какого-либо исполнительного механизма производить не требуется.

21. Проверьте зажимы шланга высокого

давления на наличие признаков смещения.

A = модели с двигателем TDV6 и все

модели с бензиновым двигателем.
B= модели с двигателем TDV8.
22. При обнаружении признаков смещения
соответствующий узел трубопровода
подлежит замене.

Недопустимо наличие зазоров шириной

более 1 мм.

23. Произведите замену шланга в сборе следующим образом.

В моделях с двигателем TDV6 или любым бензиновым двигателем замене (при необходимости)
 подлежит шланг в сборе, показанный на рис. E93391 (см. пункт 21 (A)).
В моделях с двигателем TDV8 шланг в сборе, показанный на рис. E93391 (см. пункт 21 (B)),
состоит из двух отдельно обслуживаемых частей. Одна часть соединяет насос с соединителем на
картере. Вторая представляет собой крупный узел трубопровода, расположенный между
соединителем и блоком клапанов/передним исполнительным механизмом. (см. TOPIx, руководство
по ремонту, трубопровод между блоком клапанов и исполнительным механизмом штанги
переднего стабилизатора — дизельный двигатель 3,6 л (TDV8) — раздел 204-06).

24. Установите бачок для жидкости.

Очистите контактные поверхности деталей.

Подсоедините шланги.
Установите зажимы.

25. Снимите хомуты со шлангов.

26. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

воздушного фильтра убедитесь, что
установочные штифты вошли во
втулки.

Установите правый воздушный фильтр в

сборе.

Подсоедините электрические разъемы

правого датчика массового расхода
воздуха (MAF).

27. ПРИМЕЧАНИЕ: Если была выполнена замена блока клапанов или насоса, этот пункт
выполнять не требуется.

Удалите загрязненную жидкость из исполнительного механизма, без внутренней утечки.

Снимите оба колеса с шинами (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-04).
Отсоедините обе стойки штанги стабилизатора от штанги стабилизатора (см. TOPIx, руководство
по ремонту, раздел 204-06).
Отсоедините трубки для рабочей жидкости системы динамической стабилизации от
исполнительного механизма.
Отведите рычаги штанги исполнительного механизма в противоположных направлениях для
вытеснения жидкости. Каждый рычаг должен быть отведен в соответствующем направлении на
полную длину хода, чтобы жидкость была гарантированно удалена с обеих сторон поршня.

28. Установите специальный инструмент на

бачок системы динамической стабилизации
Dynamic Response.

Заполните бачок жидкостью полностью.

Убедитесь, что регулятор давления на
специальном инструменте выключен
(положение OFF).
Наполните специальную емкость рабочей
жидкостью приблизительно на три
четверти.
Подключите специальный инструмент к
источнику подачи сжатого воздуха в
СТО.
29. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается работать вблизи автомобиля или под ним, если он
опирается только на домкрат. Обязательно устанавливайте под автомобиль страховочные
опорные стойки.

Поднимите автомобиль и установите опоры (см. TOPIx, Руководство по ремонту, раздел 100-02).

30. Отсоедините два электрических разъема

регулирующего клапана исполнительного
механизма в блоке клапанов.

31. Подключите электрические разъемы

специального инструмента к блоку клапанов.

Подключите силовые кабели

специального инструмента к
аккумуляторной батарее автомобиля.
32. Отсоедините трубки для рабочей жидкости системы динамической стабилизации от исполнительного
механизма.

33. Используя специальный инструмент,

откройте оба регулирующих клапана
исполнительных механизмов.

34. Пропускайте жидкость через передние трубки, пока не будет вытеснено приблизительно 0,5 л.

35. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если кольцевое уплотнение не повреждено, его можно

использовать повторно.

Присоедините трубки для рабочей жидкости к исполнительному механизму.

Затяните два болта с моментом затяжки 22 Нм (16 фунтов*фут).

36. Повторите процедуру промывки для задних трубок.

Если трубки не были отсоединены при выполнении пункта 27, отсоедините трубки для рабочей
жидкости системы динамической стабилизации от исполнительного механизма.
Пропускайте жидкость через исполнительный механизм, пока не будет вытеснено приблизительно
0,5 л.

37. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если была произведена замена насоса, замену какого-либо

исполнительного механизма производить не требуется.

Установите новый исполнительный механизм и стойку стабилизатора (см. TOPIx, руководство по

ремонту, раздел 204-06).

38. Удалите воздух из системы динамической стабилизации (см. TOPIx, руководство по ремонту,
удаление воздуха из системы активной стабилизации, раздел 204-06, общие процедуры).
39. Проверьте уровень жидкости в бачке системы динамической стабилизации Dynamic Response, при
необходимости долейте.

Заполните бачок до отметки, расположенной посередине между отметками MAX (МАКС.) и MIN
(МИН.).

40. Установите панель, закрывающую доступ к

радиатору.

Затяните болты с усилием 10 Нм.

41. Установите правый брызговик.

42. Установите защиту двигателя (см. TOPIx, Руководство по ремонту, раздел 501-02).

43. Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC).

44. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Дорожное испытание необходимо, только если была

произведена замена насоса или исполнительного механизма.

Выполните дорожное испытание и удостоверьтесь, что система динамической стабилизации

используется.

45. Установите новый фильтр блока клапанов (см. TOPIx, руководство по ремонту, раздел 204-06).

46. Проверьте уровень жидкости в бачке системы динамической стабилизации Dynamic Response, при
необходимости долейте.

Заполните бачок до отметки, расположенной посередине между отметками MAX (МАКС.) и MIN
(МИН.).