Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по дисциплине:
Одесса 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕАМБУЛА.......................................................................................................................................3
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ...................................................................................................................65
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №1.....................................................66
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №2.....................................................67
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №3.....................................................68
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №4.....................................................69
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №5.....................................................99
2
ПРЕАМБУЛА
Настоящие методические указания предназначены для курсантов 4-го курса факультетов Морское
судовождение и Морских перевозок и технологий.
ДСО может размещаться вдоль или поперек листа (для построения можно использовать листы
миллиметровки), допускается оформлять все задания карандашом, цифры следует вписывать
аккуратно и округлять до тысячных (не более трех знаков после запятой).
Каждая работа должна содержать Ф.И.О. курсанта, номер группы, номер задания, дату.
Курсант обязан объяснить выполненные им расчеты, т.е. защитить каждую лабораторную работу.
Если же он не сможет объяснить выполненные расчеты, не сможет ее защитить – лабораторная
работа зачтена не будет.
3
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
Тип Type
Стальное, однопалубное грузовое судно, с Steel, single-deck cargo ship, with double
двойным дном и подпалубными танками, с bottom and topside ballast tank, with fore-
баком, с кормовым расположением castle deck, with engine room and deck-house
машинного отделения и рубки, с 2 located at the stern part, with 2 cargo holds.
грузовыми трюмами.
Назначение Purpose
Перевозка генеральных, навалочных и Carrying of general, bulk and grain cargoes.
зерновых грузов.
Характеристики судна порожнем согласно The characteristics of the light ship due to
опыта кренования : ship's inclining test:
Водоизмещение порожнем, Абсцисса ЦТ, м Аппликата ЦТ, м
т Longitudinal CG position, m Height of CG Above base, m
Light displacement, t
Р X Z
1419.13 -5.08 5.45
Допустимая нагрузка на настил второго дна в Allowable loading on double bottom for cargo
трюме № 1 составляет 5.83 т/м2. hold # 1 is 5.83 t/m2.
Допустимая нагрузка на настил второго дна в Allowable loading on double bottom for cargo
трюме № 2 составляет 5.87 т/м2. hold # 2 is 5.87 t/m2.
Допустимая нагрузка на ВЛЗ составляет 1.75 Allowable loading on upper hatch covers is 1.75
т/м2. t/m2.
4
ТАБЛИЦА 1
5
ТАБЛИЦА 2
Цистерна основного запаса масла ЛБ 8.1 -35.34 -286.3 -5.15 -41.7 6.29 50.9 -
Танк циркуляционного масла ЛБ 1.6 -31.03 -49.6 3.97 6.4 0.62 1.0 -
Пресная вода / Fresh water / = 1.000 т/м3
Цистерна пресной воды №1 ЛБ 29.6 -46.27 -1369 -3.91 -115.7 6.85 202.8 24
Цистерна пресной воды №2 ЛБ 17.9 -42.5 -760.8 -4.09 -73.2 6.58 117.8 -
Прочее / Miscellaneous
Экипаж с багажом 2.2 -37.85 -83.3 0 0.0 9 19.8 -
Провизия 4.0 -42.85 -171.4 0 0.0 8.2 32.8 -
Цистерна фекальная 2 -44.71 -89.4 0 0.0 4.36 8.7 57
Шламовая цистерна ПрБ 0.2 -30.76 -6.2 2.94 0.6 0.23 0.0 -
Цистерна льяльных вод 0.2 -40.4 -8.1 0 0.0 0.09 0.0 -
Цистерна льяльных вод 1.2 -32.84 -39.4 0 0.0 0.03 0.0 197
Итого / Total 225.2 -37.32 -8404 -0.23 -51.0 5.89 1326 298
6
ТАБЛИЦА 3
Цистерна основного запаса масла ЛБ 0.8 -35.32 -28.3 -4.5 -3.6 4.77 3.8 -
Танк циркуляционного масла ЛБ 1.6 -31.03 -49.6 3.97 6.4 0.62 1.0 -
Пресная вода / Fresh water / = 1.000 т/м3
Цистерна пресной воды №1 ЛБ 0 -46.27 0.0 -3.91 0.0 6.85 0.0 24
Цистерна пресной воды №2 ЛБ 4.7 -42.45 -199.5 -3.477 -16.3 5.59 26.3 -
Прочее / Miscellaneous
Экипаж с багажом 2.2 -37.85 -83.3 0 0.0 9 19.8 -
Провизия 0.4 -42.85 -17.1 0 0.0 8.2 3.3 -
Цистерна фекальная 20 -45.83 -916.6 0 0.0 5.08 101.6 57
Шламовая цистерна ПрБ 1.8 -31.04 -55.9 3.108 5.6 0.68 1.2 -
Цистерна льяльных вод 2 -40.38 -80.8 0 0.0 0.46 0.9 -
Цистерна льяльных вод 12 -32.6 -391.2 0 0.0 0.23 2.8 197
Итого / Total 61.4 -38.29 -2351 0.01 1.0 3.70 227 298
7
ТАБЛИЦА 4
КРИВЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЧЕРТЕЖА
Водоизме- Водоизме- Абсцисса Абсцисса ЦТ Аппликата Момент диф- Число тонн
Осадка щение щение центра площади поперечного ферентующий на 1 см
γ =1.025 т/м3 γ =1.000 т/м3 величины ватерлинии метацентра на 1 см осадки
Transverse
Center of Tones per
Displacement Displacement Center floatation meta- Moment to change
Draught buoyancy cm
γ =1.025 t/m3 γ =1.000 t/m3 from midship centre above trim 1 cm
from midship immersion
B.L.
d, m D, t V, m3 Xc, m Xf, m Zm, m MTC, tm q,t
2.00 2171.70 2118.70 4.393 4.255 10.977 66.17 12.10
2.10 2292.90 2236.90 4.386 4.222 10.532 66.58 12.13
2.20 2414.30 2355.40 4.377 4.190 10.136 66.99 12.16
2.30 2536.00 2474.20 4.367 4.157 9.782 67.40 12.18
2.40 2658.00 2593.20 4.357 4.125 9.465 67.81 12.21
2.50 2780.30 2712.50 4.347 4.095 9.179 68.23 12.24
2.60 2902.80 2832.00 4.335 4.056 8.921 68.60 12.26
2.70 3025.60 2951.80 4.323 4.017 8.688 68.97 12.29
2.80 3148.60 3071.80 4.310 3.978 8.476 69.34 12.31
2.90 3271.90 3192.10 4.297 3.940 8.284 69.71 12.34
3.00 3395.40 3312.60 4.283 3.901 8.109 70.09 12.37
3.10 3519.20 3433.30 4.269 3.835 7.947 70.43 12.39
3.20 3643.20 3554.30 4.253 3.769 7.799 70.77 12.41
3.30 3767.40 3675.50 4.236 3.703 7.665 71.12 12.43
3.40 3891.80 3796.90 4.218 3.638 7.542 71.47 12.46
3.50 4016.50 3918.60 4.199 3.575 7.429 71.83 12.48
3.60 4141.50 4040.40 4.179 3.507 7.326 72.15 12.50
3.70 4266.60 4162.50 4.158 3.437 7.233 72.48 12.52
3.80 4392.00 4284.80 4.136 3.366 7.147 72.81 12.55
3.90 4517.70 4407.50 4.113 3.291 7.069 73.17 12.57
4.00 4643.90 4530.60 4.086 3.202 6.998 73.62 12.60
4.10 4770.00 4653.70 4.061 3.048 6.934 74.14 12.63
4.20 4896.50 4777.10 4.032 2.889 6.877 74.71 12.66
4.30 5023.50 4900.90 4.001 2.716 6.826 75.34 12.70
4.40 5150.80 5025.20 3.966 2.533 6.780 76.02 12.74
4.50 5278.50 5149.70 3.928 2.335 6.739 76.84 12.78
4.60 5406.60 5274.70 3.888 2.113 6.704 77.78 12.83
4.70 5535.20 5400.20 3.844 1.884 6.673 78.85 12.89
4.80 5664.50 5526.30 3.797 1.639 6.647 80.06 12.95
4.90 5794.40 5653.00 3.746 1.387 6.625 81.36 13.01
5.00 5925.00 5780.50 3.691 1.130 6.608 82.73 13.08
5.10 6056.20 5908.50 3.634 0.904 6.595 84.14 13.15
5.20 6188.20 6037.20 3.574 0.694 6.585 85.46 13.22
5.30 6320.80 6166.60 3.511 0.489 6.579 86.77 13.29
5.40 6454.10 6296.70 3.447 0.291 6.576 88.02 13.36
5.50 6588.00 6427.40 3.381 0.099 6.577 89.25 13.43
5.60 6722.70 6558.70 3.314 -0.078 6.580 90.45 13.49
5.70 6857.90 6690.70 3.246 -0.248 6.587 91.67 13.56
5.80 6993.90 6823.30 3.177 -0.400 6.595 92.85 13.63
5.90 7130.50 6956.60 3.107 -0.551 6.606 94.03 13.69
6.00 7267.80 7090.50 3.037 -0.693 6.619 95.15 13.76
6.10 7405.70 7225.10 2.967 -0.790 6.632 96.08 13.81
6.20 7544.20 7360.20 2.898 -0.901 6.647 97.10 13.87
6.30 7683.30 7495.90 2.828 -1.011 6.665 98.13 13.93
6.40 7823.00 7632.20 2.760 -1.119 6.684 99.16 13.99
6.50 7963.30 7769.10 2.691 -1.226 6.704 100.18 14.05
6.60 8104.20 7906.50 2.623 -1.332 6.727 101.20 14.11
6.70 8245.70 8044.60 2.555 -1.435 6.750 102.22 14.17
6.80 8387.80 8183.20 2.487 -1.534 6.775 103.21 14.23
6.90 8530.50 8322.40 2.420 -1.630 6.802 104.19 14.29
8
7.00 8673.70 8462.20 2.353 -1.722 6.830 105.14 14.34
ТАБЛИЦА 5
ПАНТОКАРЕНЫ
9
ТАБЛИЦА 6
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЮМОВ
Трюм №1 Трюм №2
Кренящий Кренящий
Координаты
Уровень момент от Уровень Координаты момент от
Объем, центра Объем,
заполне- нормативного заполне- центра тяжести нормативного
м3 тяжести м3
ния, м смещения ния, м помещения, м смещения
помещения, м
груза, м4 груза, м4
H V xg zg Mgy H V xg zg Mgy
1.10 0 21.30 1.10 0 1.10 0 -11.00 1.10 0
1.30 90.30 21.34 1.20 635.60 1.30 83.72 -11.11 1.20 586.58
1.50 183.68 21.36 1.30 1205.14 1.50 170.57 -11.15 1.30 1114.88
1.70 280.01 21.39 1.40 1728.69 1.70 260.43 -11.19 1.41 1604.11
1.90 379.29 21.41 1.51 2213.65 1.90 353.29 -11.23 1.51 2059.99
2.10 481.52 21.43 1.61 2662.85 2.10 449.16 -11.27 1.61 2484.62
2.30 586.51 21.45 1.72 3077.53 2.30 548.08 -11.30 1.72 2879.66
2.50 692.19 21.47 1.82 3450.40 2.50 648.10 -11.34 1.82 3237.82
2.70 798.01 21.49 1.93 3769.20 2.70 748.31 -11.37 1.93 3546.07
2.90 903.97 21.51 2.03 4030.40 2.90 848.71 -11.40 2.03 3799.51
3.10 1010.06 21.52 2.13 4235.27 3.10 949.30 -11.42 2.13 3997.06
3.30 1116.25 21.53 2.23 4384.52 3.30 1050.0 -11.44 2.24 4139.45
3.50 1222.54 21.54 2.33 4479.59 3.50 5
1150.9 -11.46 2.34 4228.42
3.70 1328.92 21.55 2.43 4522.40 3.70 4
1251.9 -11.48 2.44 4266.20
3.90 1435.41 21.56 2.54 4514.80 3.90 8
1353.1 -11.49 2.54 4255.03
4.10 1541.99 21.57 2.64 4460.07 4.10 6
1454.4 -11.51 2.64 4199.29
4.30 1648.67 21.58 2.74 4373.03 4.30 8
1555.9 -11.52 2.74 4117.71
4.50 1755.45 21.59 2.84 4272.15 4.50 5
1657.5 -11.54 2.85 4024.67
4.70 1862.33 21.60 2.94 4160.02 4.70 5
1759.2 -11.55 2.95 3920.14
4.90 1969.31 21.60 3.04 4035.86 4.90 9
1861.1 -11.56 3.05 3802.21
5.10 2076.38 21.61 3.14 3898.24 5.10 6
1963.1 -11.57 3.15 3669.84
5.30 2183.56 21.62 3.24 3744.93 5.30 7
2065.3 -11.59 3.25 3524.13
5.50 2290.84 21.63 3.34 3577.87 5.50 4
2167.6 -11.60 3.35 3365.83
5.70 2395.47 21.64 3.44 3407.90 5.70 8
2267.3 -11.61 3.45 3206.65
5.90 2494.16 21.66 3.54 3236.04 5.90 0
2360.5 -11.64 3.54 3046.16
6.10 2586.53 21.68 3.62 3050.20 6.10 2
2446.5 -11.66 3.63 2874.46
6.30 2672.25 21.71 3.71 2854.67 6.30 8
2525.4 -11.67 3.71 2696.34
6.50 2751.28 21.74 3.78 2654.04 6.50 1
2597.0 -11.69 3.79 2516.56
6.70 2825.32 21.76 3.86 2446.73 6.70 7
2664.8 -11.71 3.86 2329.51
6.90 2896.88 21.77 3.93 2228.83 6.90 5
2732.0 -11.71 3.93 2127.93
7.10 2967.97 21.78 4.00 1994.08 7.10 7
2799.2 -11.72 4.00 1909.23
7.30 3037.81 21.80 4.08 1744.73 7.30 8
2865.2 -11.74 4.08 1677.09
7.50 3105.02 21.83 4.15 1486.25 7.50 5
2927.4 -11.76 4.15 1441.68
7.70 3171.45 21.85 4.22 1212.16 7.70 2
2984.5 -11.75 4.21 1210.46
7.90 3228.66 21.83 4.28 959.17 7.90 7
3041.4 -11.75 4.28 965.74
8.10 3284.24 21.80 4.35 698.98 8.10 4
3098.3 -11.74 4.35 703.22
8.30 3339.82 21.78 4.41 440.55 8.30 2
3155.1 -11.74 4.42 446.06
8.50 3395.40 21.75 4.48 222.71 8.50 9
3212.0 -11.73 4.49 227.32
8.67 3442.72 21.73 4.53 200.00 8.67 6
3260.5 -11.73 4.55 200.00
Н – уровень заполнения от основной плоскости, м. Размеры грузовых трюмов №1 и 2 – l x b = 30 x 15.8 м.
10
ТАБЛИЦА 7
11
ТАБЛИЦА 8
12
ТАБЛИЦА 9
РИСУНОК 1
13
УГОЛ ЗАЛИВАНИЯ ΘF , ГРАД (FLOODING ANGLE ΘF , DEG)
θf , deg
D, t
14
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
Р Масса. Mass.
Абсцисса центра тяжести (сокращенно Abscissa of the Center of Gravity
xg ЦТ). (briefly CG).
yg Ордината центра тяжести. Ordinate of the CG.
zg Аппликата центра тяжести. Altitude of the CG.
Аппликата центра тяжести
zgи (исправленная)
Altitude of the CG (corrected)
15
порыва ветра и углом крена 50º либо
angle 50º or heeling angle,
углом крена, соответствующим точке
corresponding to point of second
второго пересечения прямой lw2 с
crossing of the line lw2 with stability
кривой восстанавливающих плеч, в
arms curve, depending on which angle is
зависимости от того, какой угол
the lesser.
меньше.
Площадь ДСО, ограниченная кривой Area of the SSD limited by the stability
восстанавливающих плеч, прямой lw2 и arms curve, the line lw2 and heeling
a углом крена, соответствующим angle corresponding to the roll
амплитуде качки amplitude.
K=b/ Критерий погоды. Weather criterion.
a
zm Аппликата поперечного метацентра. Altitude of the transverse metacenter.
Δmh Поправка на свободные поверхности. Free surface correction.
Поперечная метацентрическая высота с
Transverse metacentric height with
h учетом поправки на свободные
account of the free surface correction.
поверхности.
Допускаемая аппликата ЦТ над ОП (для
Zgmax генгрузов)
KG allowable max (general cargoes)
Допускаемая аппликата ЦТ над ОП (для
Zgmax смещаемых грузов)
KG allowable max (cargoes shifting)
Угол крена из-за смещения зерна (или Heeling angle of intersection GZ curve
λgr смещаемого навалочного груза - λB) and λн curve
16
А. Графическое определение критерия погоды на ДСО
17
S – множитель, зависящий от периода бортовой качки, Тθ приведен в таблице 4;
d – средняя осадка, м.
Таблица 1 – Множитель Х1
В/d ≤2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,5 3,6 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 ≥6,5
Х1 1,0 0,96 0,93 0,90 0,86 0,82 0,80 0,79 0,78 0,76 0,72 0,68 0,64 0,62
Таблица 2 – Множитель Х2
СВ ≤0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 ≥0,70
Х2 0,75 0,82 0,89 0,95 0,97 1,0
Таблица 3 – Коэффициент k
A k⋅100
0 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 ≥4,0
L⋅B
k 1,0 0,98 0,95 0,88 0,79 0,74 0,72 0,70
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3
18
Рис.А Построение площадей «а» и «b» для определения критерия погоды «К»
19
Б. Расчет параметров ДСО применительно к перевозке зерна и смещаемых
навалочных грузов
Требования Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью, 1991г., принятого
Комитетом по безопасности на море резолюцией MSC.23(59):
метацентрическая высота с учетом поправки на свободные поверхности h не менее 0.30 м;
угол крена от смещения зерна не выше 120 или угла, при котором верхняя палуба входит в воду
(что меньше);
на диаграмме статической остойчивости остаточная площадь между кривой кренящих и кривой
восстанавливающих плеч до угла крена, соответствующего
- или углу максимума между ординатами этих двух кривых,
- или 400,
- или угла заливания θf, смотря по тому, что меньше,
и эта площадь при перевозке зерновых грузов, должна быть не менее 0.075 м рад.
Перед погрузкой зерна насыпью капитан судна должен, если того требуют официальные
представители страны, в которой находится порт погрузки, показать способность судна на
всех стадиях любого рейса отвечать критериям остойчивости, требуемым настоящим
разделом.
После погрузки и до выхода судна в море капитан должен обеспечить отсутствие крена.
λ0 = Mкр / ( УПО*∆ )
λ40 = 0,8 * λ0
где
Mкр - условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна;
УПО - объем единицы массы груза зерна (м3/т);
∆ - водоизмещение судна с грузом и запасами (т).
20
λ0= λ40= Θ f=
Все свободные поверхности зерна должны быть выровнены для сведения к минимуму влияния
смещения зерна путем применения всех необходимых и разумных мер по его штивке.
В любом отсеке, который заполнен зерном насыпью, зерно должно быть расштивано таким образом,
чтобы заполнить в максимально возможной степени все пространства под палубами и крышками люков.
После погрузки все свободные поверхности зерна в «частично заполненных отсеках» должны быть
разровнены.
Если не учитывается неблагоприятное кренящее влияние смещения зерна в соответствии с Кодексом, то
поверхность зерна насыпью в любом частично заполненном отсеке должна быть закреплена таким образом,
чтобы предотвратить смещение зерна. Поверхность зерна может быть закреплена с помощью
«мешкования» или «стропинг-метода».
Если для крепления поверхности зерна в частично заполненных отсеках используется зерно в мешках
или другой подходящий груз, свободная поверхность зерна должна быть выровнена и покрыта
разделительной тканью, ей равноценным материалом или подходящей платформой. Такая платформа
должна состоять из лагов, расположенных на расстоянии не более 1.2 м друг от друга и уложенных на них,
на расстоянии не более 100 мм друг от друга, досок толщиной 25 мм. Платформы могут быть изготовлены
из других материалов при условии, что администрация сочтет их равноценными.
Платформа или разделительная ткань должна быть покрыта мешками с зерном, плотно уложенными на
высоту не менее одной шестнадцатой максимальной ширины свободной поверхности зерна или 1.2 м,
смотря по тому, что больше.
Мешкованное зерно должно быть уложено в прочные мешки, хорошо наполненные и надежно
завязанные.
Вместо мешков с зерном может использоваться любой другой подходящий груз, плотно уложенный и
оказывающий, по крайней мере, такое же давление, что и мешки с зерном, уложенные в соответствии с
требованиями, изложенными выше.
Когда для устранения кренящих моментов в частично заполненных отсеках применяется "стропинг-
метод", крепление поверхности зерна должно осуществляться следующим образом:
Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть придана слегка выпуклая форма; эта
поверхность должна быть покрыта разделительной тканью из мешковины, брезента или другого
равноценного материала.
Куски этой разделительной ткани и/или брезента должны перекрывать друг друга, по меньшей мере, на
1.8 м.
Должны быть настланы два сплошных настила из необработанных досок толщиной 25 мм и шириной
150 - 300 мм, причем верхний настил должен проходить в продольном направлении и приколачиваться
гвоздями к поперечному нижнему настилу. Вместо упомянутых двух настилов может быть применен один
сплошной настил из необработанных досок толщиной 50 мм, уложенных продольно поверх лагов
толщиной 50 мм и шириной не менее 150 мм, прибитых к последним гвоздями. Лаги должны простираться
21
на всю ширину отсека и располагаться на расстоянии не более 2.4 м друг от друга. Могут допускаться
устройства, в которых используются другие материалы и которые администрация считает равноценными
вышеуказанным устройствам.
В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы (диаметром 19 мм или равноценные),
сдвоенные стальные стяжки (50 мм х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 49 кН) или имеющие такую же
прочность цепи. Найтовы должны натягиваться с помощью 32-миллиметрового талрепа. При применении
стальных стяжек вместо 32-миллиметрового талрепа может использоваться натяжная лебедка в сочетании
со стопором при условии обеспечения ее необходимой регулировки. Если применяются стальные стяжки,
то для закрепления их концов следует применять заделки путем не менее чем трех отбортовок. Если
применяются стальные тросы, то огоны в найтовах должны выполняться с применением не менее четырех
зажимов.
До окончания погрузки найтов должен быть прикреплен к набору судна в точке, расположенной
приблизительно на 450мм ниже предполагаемого окончательного уровня поверхности зерна с помощью
либо 25-миллиметровой соединительной скобы, либо зажима, имеющего такую же прочность.
Найтовы должны располагаться на расстоянии не более 2.4 м друг от друга. Каждый найтов должен
лежать на опоре, прибитой гвоздями к продольному настилу. Эта опора должна состоять из поделочного
леса размерами не менее 25 мм х 150 мм или равноценного материала и простираться на всю ширину
отсека.
Во время рейса стяжки должны регулярно осматриваться и, когда необходимо, подтягиваться.
Когда для устранения кренящих моментов в "частично заполненных отсеках" применяется "стропинг-
метод", крепление поверхности зерна может осуществляться, следующим образом:
Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть придана слегка выпуклая форма вдоль
диаметральной линии отсека.
Вся поверхность зерна должна быть покрыта разделительной тканью из мешковины, брезентом или
другим равноценным материалом. Покрывающая ткань должна иметь прочность на разрыв не менее 1.344
Н при ширине полосы 5 см.
Два слоя металлической сетки должны быть настланы поверх мешковины или другого покрытия.
Нижний слой должен настилаться в поперечном направлении, а верхний - в продольном. Металлическая
сетка должна иметь перехлест по длине, по крайней мере, на 75 мм. Верхний слой сетки должен
располагаться над нижним слоем таким образом, чтобы образовавшийся из двух слоев сетки квадрат имел
размер приблизительно 75 мм х 75 мм. Эта металлическая сетка относится к типу, используемому для
укрепления железобетонных конструкций. Она изготавливается из стальной проволоки диаметром 3 мм,
имеющей прочность на разрыв не менее 52 кН/см, сваренной квадратами 150 мм х 150 мм. Может
использоваться металлическая сетка с прокатной окалиной, но не должна использоваться металлическая
сетка с неплотными соединениями, с отслаивающейся ржавчиной.
Края металлической сетки с правой и с левой стороны отсека должны быть закреплены деревянными
планками 150 мм х 50 мм.
Найтовы, протянутые поперек от одной стороны отсека к другой, должны располагаться на расстоянии
не более 2,4 м друг от друга, за исключением того, что первый и последний найтовы находятся на
расстоянии не более 300 мм от носовой или кормовой переборки соответственно. До окончания погрузки
каждый найтов должен быть прикреплен к набору судна в точке, расположенной приблизительно на 450 мм
ниже предполагаемого окончательного уровня поверхности зерна с помощью либо 25-миллиметровой
соединительной скобы, либо зажима, имеющего такую же прочность. Найтов должен протягиваться от этой
точки поверх ограничивающей планки, имеющей функцию распределителя давления, оказываемого
найтовом вниз. Два слоя планок размером 150 мм х 25 мм должны располагаться поперек судна под
каждым найтовом и простираться на всю ширину отсека.
В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы (диаметром 19 мм или равноценным),
сдвоенные стальные стяжки (50 х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 49 кН) или имеющие такую же
прочность цепи каждые из которых должны натягиваться с помощью 32-миллиметрового талрепа. При
применении стальных стяжек вместо 32-миллиметрового талрепа может использоваться натяжная лебедка
в сочетании со стопором при условии обеспечения ее необходимой регулировки. Если применяются
стальные стяжки, то для закрепления их концов следует применять заделки путем не менее чем трех
отбортовок. Если применяются стальные тросы, то огоны в найтовах должны выполняться с применением
не менее четырех зажимов.
Во время рейса найтовы должны регулярно осматриваться и, когда необходимо, подтягиваться.
22
Пересчет парусности судна с палубным грузом
В исходных данных о парусности судна приведены данные для судна без палубного груза (табл.9).
При перевозке палубного груза следует учесть увеличение парусности судна применительно к
фактической осадке. Особое внимание - нагрузке на ЛЗ (не более 1.75 т/м 2) и максимальной
высоте палубного штабеля (не более 4,5 м).
23
Расчётно-графическая работа №1
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с генеральным грузом.
2. Методом приема груза выполнить расчет посадки и остойчивости судна с учетом
принятой в трюм воды для тушения пожара.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
D = 5570 т, Zg = 3,99 м, Xg = 3,45 м, Δmh = 246 тм, трюм № 1 , процентное
отношение влившегося объема воды к объему трюма 30 %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО.
1. Посадка и начальная остойчивость судна с генеральным грузом (перед тушением пожара)
d = 4,73 м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = 3,99 + 246 / 5570 = 4,03 м
h = zm - zgи = 6,666 - 4,03 = 2,636 м
Mдиф = Mx - D xc = 19216,5 - 5570 * 3,831 = -2122,17 тм
t = Mдиф /(100 MTC) = -2122,17 / (100 * 79,18 ) = -0,27 м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = 4,73 + -0,27 (0.5 - 1,818/92,9 ) = 4,60 м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / ) =4,87 м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = 4,74 м
Диаграмма статической остойчивости
24
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
25
26
Рис. 1-1 ДСО (перед заливанием трюма водой – согласно рис. А)
D1 = D + mводы = т.
Mx1 = D xg + mводы xgводы = тм
d1 = м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи1 = (Dzgи + mводы zgводы ) / D1 + ρ l b3 / (12 D1) =
3
=( * + * )/ + 1.025 * * / (12 * ) = м
h1 = zm1 - zgи1 = - = м
Mдиф1= Mx1 – D1 xc1 = - * = тм
t1 = Mдиф1 /(100 MTC1) = / (100 * ) = м
dн1 = d1 + t1 (0.5 - xf1/ Lпп) = + (0.5 - / ) = м
dк1 = d1 - t1 (0.5 + xf1 / Lпп) = - (0.5 + / ) = м
dмид1 = 0.5 (dн1 + dк1) = 0.5 ( + ) = м
27
d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
28
Рис. 1-2 ДСО (после заливания трюма водой – согласно рис. А)
29
Расчётно-графическая работа №2
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с грузом зерна.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Масса груза = т, УПО = м3/т, Запасы = %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО и
требованиям Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью. При размещении
груза в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные по судну).
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (судно с грузом и без балласта)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement
Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)
Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание *) Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)
30
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
31
λ0= λ40= Θ f=
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
32
max
В случае если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует
принять балласт.
33
Рис. 2-1 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта
34
Рис. 2-2 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) без балласта
35
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (включая принятый балласт)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement
Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)
Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)
36
d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст
37
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
38
Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………
39
Рис. 2-3 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с грузом и балластом
40
Рис. 2-4 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) с грузом и балластом
41
Расчётно-графическая работа №3
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с навалочным смещаемым грузом.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Масса груза = т, УПО = м3/т, Запасы = %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО и
требованиями Кодекса безопасной практики для навалочных грузов, 1991 г. (BC Code). При
размещении груза в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные
по судну).
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (судно с грузом и без балласта)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement
Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)
Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)
42
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
43
λ0 = Mкр / (УПО*∆) λ40 = 0,8 * λ0
λ0= λ40= Θ f=
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
44
max
В случае если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует
принять балласт.
45
Рис. 3-1 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта
46
Рис. 3-2 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) без балласта
47
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (включая принятый балласт)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement
Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)
Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)
48
d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст
49
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
50
Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………
51
Рис. 3-3 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с грузом и балластом
52
Рис. 3-4 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) с грузом и балластом
53
Расчётно-графическая работа №4
Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с лесным грузом (с учетом палубного каравана).
Варианты задания даны, согласно порядковому номеру курсанта в списке группы.
Размер люковых вырезов грузовых трюмов №1 и №2: lxb=20x10м. Отстояние верхнего полотна
ВЛЗ от ОП 9.05 м. Максимальная высота укладки палубного каравана 4.5 м. Допустимая нагрузка
на ВЛЗ 1.75 т/м2. Принять максимально возможное количество груза. При размещении груза
в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные по судну).
Запасы = %, УПО = м3/т – согласно заданию.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО.
Судно с лесным грузом УПО= м3/т с учетом обледенения (без учёта балласта)
54
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
55
Проверка выполнения рекомендаций ММО
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
max
Если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует принять
балласт.
56
Рис. 5-1 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта
57
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Крышка трюма № 1
Hatch cover № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Крышка трюма № 2
Hatch cover № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Обледенение
54.6 -2.12 0.00 8.94 -116 0 488 0
Icing
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement
58
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )
59
Проверка выполнения рекомендаций ММО
Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое
60
Рис. 5-2 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с балластом
61
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ
62
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №1
63
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №2
64
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №3
65
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №4
66
ПРИЛОЖЕНИЕ ( для информации - выписка из правил РМРС 2018)
67
68
69
70