Вы находитесь на странице: 1из 71

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

Кафедра “ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА”

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

по дисциплине:

“МОРЕХОДНЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА”

Одесса 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕАМБУЛА.......................................................................................................................................3

ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА........................................................4


ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИСТЕРН ЗАПАСОВ И БАЛЛАСТА.........................................................5
ТИПОВЫЕ ЗАПАСЫ НА ОТХОД (100% ЗАПАСОВ), ЭКИПАЖ И ПРОВИЗИЯ......................6
ТИПОВЫЕ ЗАПАСЫ НА ПРИХОД (10% ЗАПАСОВ), ЭКИПАЖ И ПРОВИЗИЯ.....................7
КРИВЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЧЕРТЕЖА............................................................8
ПАНТОКАРЕНЫ.................................................................................................................................9
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЮМОВ.....................................................................................................10
ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ...11
ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЗЕРНОВЫХ И СМЕЩАЕМЫХ
НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ.................................................................................................................12
ПЛОЩАДИ ПАРУСНОСТИ SП И ВОЗВЫШЕНИЕ ЦЕНТРОВ ТЯЖЕСТИ ПЛОЩАДИ
ПАРУСНОСТИ ZV.............................................................................................................................13
УГОЛ ЗАЛИВАНИЯ θf , ГРАД (Flooding angle θf , deg).......................................................13
А. Графическое определение критерия погоды на ДСО.............................................................16
Б. Расчет параметров ДСО применительно к перевозке зерна и смещаемых навалочных
грузов..................................................................................................................................................19

Лабораторная работа №1..................................................................................................................22


Лабораторная работа №2..................................................................................................................28
Лабораторная работа №3..................................................................................................................40
Лабораторная работа №4..................................................................................................................52
Лабораторная работа №5..................................................................................................................54

ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ...................................................................................................................65
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №1.....................................................66
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №2.....................................................67
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №3.....................................................68
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №4.....................................................69
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №5.....................................................99

ПРИЛОЖЕНИЕ ( для информации - выписка из правил РМРС 2018)....................................100

2
ПРЕАМБУЛА

Настоящие методические указания предназначены для курсантов 4-го курса факультетов Морское
судовождение и Морских перевозок и технологий.

Методические указания разработаны доцентом Бурмакой И.А. и ассистентом Власенко Е.А. и


одобрены кафедрой ТУС, протокол заседания кафедры № от « » 2017г.

Построение ДСО рекомендуется выполнять острозаточенным карандашом с мягким грифелем


(«В» (bold) или «2В»). Все осевые линии ДСО должны быть хорошо различимы, выполнены
ровными с использованием линейки, кривые линии – могут быть нанесены «от руки» с
максимальным учетом плавности переходов ДСО. Следует помнить, что ДСО представляет собой
плавную кривую, имеющую перегибы и экстремумы. Если какие либо точки выпадают – следует
проверить расчеты (ошибки могут возникнуть из-за невнимательности или неаккуратности).

Перед построением ДСО следует выбрать правильный масштаб диаграммы и ее размещение на


листе с тем, чтобы не диаграмме разместились обе части ДСО (площади «а» и «b»),
метацентрическая высота «h» и все иные ее элементы и построения. При выборе масштаба ДСО
(в основном по оси Y) следует избегать таких некорректных масштабов как (1: 3), (1:3,3), (1:4,5);
следует использовать (1:2), (1:5), (1:10).

ДСО может размещаться вдоль или поперек листа (для построения можно использовать листы
миллиметровки), допускается оформлять все задания карандашом, цифры следует вписывать
аккуратно и округлять до тысячных (не более трех знаков после запятой).

Все страницы каждого задания следует пронумеровать и скрепить степлером.

Каждая работа должна содержать Ф.И.О. курсанта, номер группы, номер задания, дату.

Работы, не соответствующие предъявляемым требованиям, приниматься не будут и зачтены не


будут.

Курсант обязан объяснить выполненные им расчеты, т.е. защитить каждую лабораторную работу.
Если же он не сможет объяснить выполненные расчеты, не сможет ее защитить – лабораторная
работа зачтена не будет.

3
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА
Тип Type
Стальное, однопалубное грузовое судно, с Steel, single-deck cargo ship, with double
двойным дном и подпалубными танками, с bottom and topside ballast tank, with fore-
баком, с кормовым расположением castle deck, with engine room and deck-house
машинного отделения и рубки, с 2 located at the stern part, with 2 cargo holds.
грузовыми трюмами.

Назначение Purpose
Перевозка генеральных, навалочных и Carrying of general, bulk and grain cargoes.
зерновых грузов.

Район плавания Navigation region


Неограниченный Unrestricted

Длина наибольшая, м. Length overall, m. 99.80


Длина между перпендикулярами, м. Length between PP, m. 92.90
Ширина, м. Breadth, m. 15.80
Высота борта, м. Depth, m. 7.10
Осадка по ЛГВЛ (от основной плоскости), м. Draught (Summer Load Line from BL), m. 5.65
Водоизмещение по ЛГВЛ, т. Displacement (Summer Freeboard), t. 6790
Дедвейт, т. Deadweight, t. 5299.8

Характеристики судна порожнем согласно The characteristics of the light ship due to
опыта кренования : ship's inclining test:
Водоизмещение порожнем, Абсцисса ЦТ, м Аппликата ЦТ, м
т Longitudinal CG position, m Height of CG Above base, m
Light displacement, t

Р X Z
1419.13 -5.08 5.45

Допустимая нагрузка на настил второго дна в Allowable loading on double bottom for cargo
трюме № 1 составляет 5.83 т/м2. hold # 1 is 5.83 t/m2.

Допустимая нагрузка на настил второго дна в Allowable loading on double bottom for cargo
трюме № 2 составляет 5.87 т/м2. hold # 2 is 5.87 t/m2.

Допустимая нагрузка на ВЛЗ составляет 1.75 Allowable loading on upper hatch covers is 1.75
т/м2. t/m2.

Площадь скуловых килей Ак = 33.87 м2.

4
ТАБЛИЦА 1

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦИСТЕРН ЗАПАСОВ И БАЛЛАСТА


3
№ на Наименование Расположение Объем, м Х, м Y, м Z, м Δmh, тм
схеме Denomination Location Volume, m3 Х,m Y,m Z, m Δmh, tm
No at Балласт / Ballast / γ = 1.025 т/м3
1 Балластный танк № 1 ДП 141-152 105.89 44.83 0.00 2.73 83
2 Балластный танк № 2 ДП 136-141 115.02 41.26 -0.14 2.70 260
3 Днищевой БТ № 3 ЛБ 81-136 254.31 21.44 -3.70 0.67 1205
4 Днищевой БТ № 3 ПрБ 81-136 252.58 21.55 3.72 0.67 1205
5 Днищевой БТ № 4 ЛБ 28-81 242.40 -11.60 -3.68 0.68 1128
6 Днищевой БТ № 4 ПрБ 28-81 242.40 -11.60 3.68 0.68 1128
7 Подпалубный БТ № 7 ЛБ 81-136 111.21 21.70 -6.64 6.67 59
8 Подпалубный БТ № 7 ПрБ 81-136 111.21 21.70 6.64 6.67 59
9 Подпалубный БТ № 8 ЛБ 28-81 108.00 -12.22 -6.65 6.59 62
10 Подпалубный БТ № 8 ПрБ 28-81 108.00 -12.22 6.65 6.59 62
3
Пресная вода / Fresh water / γ = 1.000 т/м
11 Цистерна пресной воды №1 ЛБ -5-4 29.63 -46.27 -3.91 6.85 24
12 Цистерна пресной воды №2 ЛБ 4-8 17.93 -42.50 -4.09 6.58 16
Тяжелое топливо / Heavy fuel oil /  = 0.920 т/м 3

13 Цистерна тяжелого топлива №1 ЛБ 24-28 34.92 -30.50 -5.16 5,03 11


14 Цистерна тяжелого топлива №1 ПрБ 24-28 34.92 -30.50 5.16 5,03 11
15 Цистерна тяжелого топлива №2 ПрБ 20-24 26.86 -32.89 5.09 5,53 10
16 Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 24 1.96 -31.61 2.73 5,92 -
17 Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 22 1.96 -32.61 2.73 5,92 -
18 Расходная цистерна тяжелого топлива ПрБ 21 1.96 -33.94 2.73 5,92 -
Дизельное топливо / Diesel oil / γ = 0.850 т/м3
19 Цистерна дизельного топлива №2 ЛБ 20-24 26.86 -32.89 -5.09 5,53 9
20 Цистерна дизельного топлива №3 ПрБ 4-8 17.93 -42.50 4.09 6.58 13
21 Цистерна дизельного топлива №4 ПрБ -5-4 29.63 -46.27 3.91 6.85 20
22 Отстойная цистерна дизельного топлива ЛБ 19 1.96 -35.21 -3.32 5.89 -
23 Расходная цистерна дизельного топлива ЛБ 17 1.96 -35.89 -3.32 5.88 -

24 Цистерна основного запаса масла ЛБ 17-19 9.00 -35.34 -4.50 6.29 4


25 Танк циркуляционного масла ЛБ 23-27 2.2 -31.05 3.97 0.7 -
26 Цистерна фекальная -5-4 29.40 -46.09 0.00 5.29 57
27 Шламовая цистерна ПрБ 23-27 2.2 -31.05 3.11 0.7 -
28 Цистерна льяльных вод 8-11 3.11 -40.38 0.00 0.63 -
29 Цистерна льяльных вод 16-28 41.14 -32.66 0.00 0.61 197

5
ТАБЛИЦА 2

ТИПОВЫЕ ЗАПАСЫ НА ОТХОД (100% ЗАПАСОВ), ЭКИПАЖ И ПРОВИЗИЯ

Составляющая нагрузки P, т X, м P x,тм Y, м P y,тм Z, м P z,тм Δmh, тм


Item of loading P, t X, m P x, tm Y, m P y, tm Z, m P z, tm Δmh, tm
Тяжелое топливо / Heavy fuel oil /  = 0.920 т/м3
Цистерна тяжелого топлива №1 ЛБ 32.1 -30.5 -979.1 -5.16 -165.6 5.03 161.5 -
Цистерна тяжелого топлива №1 ПрБ 32.1 -30.5 -979.1 5.16 165.6 5.03 161.5 -
Цистерна тяжелого топлива №2 ПрБ 24.7 -32.89 -812.4 5.09 125.7 5.53 136.6 -
Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 0.9 -31.61 -28.4 2.73 2.5 5.42 4.9 -
Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 0.9 -32.6 -29.3 2.73 2.5 5.42 4.9 -
Расходная цистерна тяжелого топлива ПрБ 1.8 -33.59 -60.5 2.73 4.9 5.92 10.7 -
Дизельное топливо / Diesel oil /  = 0.850 т/м3
Цистерна дизельного топлива №2 ЛБ 22.8 -32.89 -749.9 -5.09 -116.1 5.53 126.1 -
Цистерна дизельного топлива №3 ПрБ 15.2 -42.5 -646.0 4.09 62.2 6.58 100.0 -
Цистерна дизельного топлива №4 ПрБ 25.2 -46.27 -1166 3.91 98.5 6.85 172.6 20
Отстойная цистерна дизельного топлива ЛБ 0.8 -35.21 -28.2 -3.317 -2.7 5.4 4.3 -
Расходная цистерна дизельного топлива ЛБ 1.7 -36.2 -61.5 -3.317 -5.6 5.88 10.0 -
Масло / Lub oil /  = 0.900 т/м 3

Цистерна основного запаса масла ЛБ 8.1 -35.34 -286.3 -5.15 -41.7 6.29 50.9 -
Танк циркуляционного масла ЛБ 1.6 -31.03 -49.6 3.97 6.4 0.62 1.0 -
Пресная вода / Fresh water /  = 1.000 т/м3
Цистерна пресной воды №1 ЛБ 29.6 -46.27 -1369 -3.91 -115.7 6.85 202.8 24
Цистерна пресной воды №2 ЛБ 17.9 -42.5 -760.8 -4.09 -73.2 6.58 117.8 -
Прочее / Miscellaneous
Экипаж с багажом 2.2 -37.85 -83.3 0 0.0 9 19.8 -
Провизия 4.0 -42.85 -171.4 0 0.0 8.2 32.8 -
Цистерна фекальная 2 -44.71 -89.4 0 0.0 4.36 8.7 57
Шламовая цистерна ПрБ 0.2 -30.76 -6.2 2.94 0.6 0.23 0.0 -
Цистерна льяльных вод 0.2 -40.4 -8.1 0 0.0 0.09 0.0 -
Цистерна льяльных вод 1.2 -32.84 -39.4 0 0.0 0.03 0.0 197
Итого / Total 225.2 -37.32 -8404 -0.23 -51.0 5.89 1326 298

6
ТАБЛИЦА 3

ТИПОВЫЕ ЗАПАСЫ НА ПРИХОД (10% ЗАПАСОВ), ЭКИПАЖ И


ПРОВИЗИЯ

Составляющая нагрузки P, т X, м P x,тм Y, м P y,тм Z, м P z,тм Δmh, тм


Item of loading P, t X, m P x, tm Y, m P y, tm Z, m P z, tm Δmh, tm
Тяжелое топливо / Heavy fuel oil /  = 0.920 т/м3
Цистерна тяжелого топлива №1 ЛБ 0 -30.5 0.0 -5.16 0.0 5.03 0.0 -
Цистерна тяжелого топлива №1 ПрБ 0 -30.5 0.0 5.16 0.0 5.03 0.0 -
Цистерна тяжелого топлива №2 ПрБ 5.7 -32.77 -186.8 4.42 25.2 3.36 19.2 -
Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 0.9 -31.61 -28.4 2.73 2.5 5.42 4.9 -
Отстойная цистерна тяжелого топлива ПрБ 0.9 -32.6 -29.3 2.73 2.5 5.42 4.9 -
Расходная цистерна тяжелого топлива ПрБ 1.8 -33.59 -60.5 2.73 4.9 5.92 10.7 -
Дизельное топливо / Diesel oil /  = 0.850 т/м3
Цистерна дизельного топлива №2 ЛБ 4.1 -32.74 -134.2 -4.35 -17.8 3.11 12.8 -
Цистерна дизельного топлива №3 ПрБ 0 -42.5 0.0 4.09 0.0 6.58 0.0 -
Цистерна дизельного топлива №4 ПрБ 0 -46.27 0.0 3.91 0.0 6.85 0.0 20
Отстойная цистерна дизельного топлива ЛБ 0.8 -35.21 -28.2 -3.317 -2.7 5.4 4.3 -
Расходная цистерна дизельного топлива ЛБ 1.7 -36.2 -61.5 -3.317 -5.6 5.88 10.0 -
Масло / Lub oil /  = 0.900 т/м 3

Цистерна основного запаса масла ЛБ 0.8 -35.32 -28.3 -4.5 -3.6 4.77 3.8 -
Танк циркуляционного масла ЛБ 1.6 -31.03 -49.6 3.97 6.4 0.62 1.0 -
Пресная вода / Fresh water /  = 1.000 т/м3
Цистерна пресной воды №1 ЛБ 0 -46.27 0.0 -3.91 0.0 6.85 0.0 24
Цистерна пресной воды №2 ЛБ 4.7 -42.45 -199.5 -3.477 -16.3 5.59 26.3 -
Прочее / Miscellaneous
Экипаж с багажом 2.2 -37.85 -83.3 0 0.0 9 19.8 -
Провизия 0.4 -42.85 -17.1 0 0.0 8.2 3.3 -
Цистерна фекальная 20 -45.83 -916.6 0 0.0 5.08 101.6 57
Шламовая цистерна ПрБ 1.8 -31.04 -55.9 3.108 5.6 0.68 1.2 -
Цистерна льяльных вод 2 -40.38 -80.8 0 0.0 0.46 0.9 -
Цистерна льяльных вод 12 -32.6 -391.2 0 0.0 0.23 2.8 197
Итого / Total 61.4 -38.29 -2351 0.01 1.0 3.70 227 298

7
ТАБЛИЦА 4
КРИВЫЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЧЕРТЕЖА
Водоизме- Водоизме- Абсцисса Абсцисса ЦТ Аппликата Момент диф- Число тонн
Осадка щение щение центра площади поперечного ферентующий на 1 см
γ =1.025 т/м3 γ =1.000 т/м3 величины ватерлинии метацентра на 1 см осадки
Transverse
Center of Tones per
Displacement Displacement Center floatation meta- Moment to change
Draught buoyancy cm
γ =1.025 t/m3 γ =1.000 t/m3 from midship centre above trim 1 cm
from midship immersion
B.L.
d, m D, t V, m3 Xc, m Xf, m Zm, m MTC, tm q,t
2.00 2171.70 2118.70 4.393 4.255 10.977 66.17 12.10
2.10 2292.90 2236.90 4.386 4.222 10.532 66.58 12.13
2.20 2414.30 2355.40 4.377 4.190 10.136 66.99 12.16
2.30 2536.00 2474.20 4.367 4.157 9.782 67.40 12.18
2.40 2658.00 2593.20 4.357 4.125 9.465 67.81 12.21
2.50 2780.30 2712.50 4.347 4.095 9.179 68.23 12.24
2.60 2902.80 2832.00 4.335 4.056 8.921 68.60 12.26
2.70 3025.60 2951.80 4.323 4.017 8.688 68.97 12.29
2.80 3148.60 3071.80 4.310 3.978 8.476 69.34 12.31
2.90 3271.90 3192.10 4.297 3.940 8.284 69.71 12.34
3.00 3395.40 3312.60 4.283 3.901 8.109 70.09 12.37
3.10 3519.20 3433.30 4.269 3.835 7.947 70.43 12.39
3.20 3643.20 3554.30 4.253 3.769 7.799 70.77 12.41
3.30 3767.40 3675.50 4.236 3.703 7.665 71.12 12.43
3.40 3891.80 3796.90 4.218 3.638 7.542 71.47 12.46
3.50 4016.50 3918.60 4.199 3.575 7.429 71.83 12.48
3.60 4141.50 4040.40 4.179 3.507 7.326 72.15 12.50
3.70 4266.60 4162.50 4.158 3.437 7.233 72.48 12.52
3.80 4392.00 4284.80 4.136 3.366 7.147 72.81 12.55
3.90 4517.70 4407.50 4.113 3.291 7.069 73.17 12.57
4.00 4643.90 4530.60 4.086 3.202 6.998 73.62 12.60
4.10 4770.00 4653.70 4.061 3.048 6.934 74.14 12.63
4.20 4896.50 4777.10 4.032 2.889 6.877 74.71 12.66
4.30 5023.50 4900.90 4.001 2.716 6.826 75.34 12.70
4.40 5150.80 5025.20 3.966 2.533 6.780 76.02 12.74
4.50 5278.50 5149.70 3.928 2.335 6.739 76.84 12.78
4.60 5406.60 5274.70 3.888 2.113 6.704 77.78 12.83
4.70 5535.20 5400.20 3.844 1.884 6.673 78.85 12.89
4.80 5664.50 5526.30 3.797 1.639 6.647 80.06 12.95
4.90 5794.40 5653.00 3.746 1.387 6.625 81.36 13.01
5.00 5925.00 5780.50 3.691 1.130 6.608 82.73 13.08
5.10 6056.20 5908.50 3.634 0.904 6.595 84.14 13.15
5.20 6188.20 6037.20 3.574 0.694 6.585 85.46 13.22
5.30 6320.80 6166.60 3.511 0.489 6.579 86.77 13.29
5.40 6454.10 6296.70 3.447 0.291 6.576 88.02 13.36
5.50 6588.00 6427.40 3.381 0.099 6.577 89.25 13.43
5.60 6722.70 6558.70 3.314 -0.078 6.580 90.45 13.49
5.70 6857.90 6690.70 3.246 -0.248 6.587 91.67 13.56
5.80 6993.90 6823.30 3.177 -0.400 6.595 92.85 13.63
5.90 7130.50 6956.60 3.107 -0.551 6.606 94.03 13.69
6.00 7267.80 7090.50 3.037 -0.693 6.619 95.15 13.76
6.10 7405.70 7225.10 2.967 -0.790 6.632 96.08 13.81
6.20 7544.20 7360.20 2.898 -0.901 6.647 97.10 13.87
6.30 7683.30 7495.90 2.828 -1.011 6.665 98.13 13.93
6.40 7823.00 7632.20 2.760 -1.119 6.684 99.16 13.99
6.50 7963.30 7769.10 2.691 -1.226 6.704 100.18 14.05
6.60 8104.20 7906.50 2.623 -1.332 6.727 101.20 14.11
6.70 8245.70 8044.60 2.555 -1.435 6.750 102.22 14.17
6.80 8387.80 8183.20 2.487 -1.534 6.775 103.21 14.23
6.90 8530.50 8322.40 2.420 -1.630 6.802 104.19 14.29

8
7.00 8673.70 8462.20 2.353 -1.722 6.830 105.14 14.34

ТАБЛИЦА 5

ПАНТОКАРЕНЫ

Осадка, м. Угол крена, град.


Angle of heeling, deg.
Draught, t.
5 10 12 20 30 40 50 60 70 80
2.00 0.952 1.894 2,244 3.482 4.480 5.162 5.506 5.482 5.207 4.810
2.20 0.883 1.762 2,100 3.335 4.386 5.110 5.444 5.429 5.207 4.829
2.40 0.827 1.653 1,978 3.198 4.299 5.047 5.373 5.378 5.208 4.838
2.60 0.780 1.562 1,874 3.072 4.219 4.977 5.296 5.337 5.199 4.841
2.80 0.741 1.486 1,786 2.958 4.148 4.900 5.217 5.303 5.182 4.838
3.00 0.709 1.423 1,711 2.857 4.080 4.819 5.144 5.270 5.159 4.831
3.20 0.682 1.370 1,648 2.766 4.010 4.734 5.082 5.231 5.130 4.820
3.40 0.659 1.325 1,595 2.686 3.935 4.645 5.026 5.187 5.098 4.805
3.60 0.640 1.287 1,550 2.617 3.856 4.559 4.974 5.139 5.063 4.789
3.80 0.625 1.256 1,513 2.558 3.772 4.479 4.921 5.089 5.026 4.771
4.00 0.612 1.229 1,481 2.508 3.685 4.404 4.863 5.038 4.988 4.751
4.20 0.601 1.208 1,456 2.467 3.595 4.334 4.799 4.985 4.950 4.730
4.40 0.593 1.191 1,435 2.432 3.506 4.266 4.736 4.931 4.911 4.709
4.60 0.586 1.178 1,420 2.399 3.421 4.198 4.669 4.876 4.872 4.689
4.80 0.581 1.168 1,407 2.364 3.341 4.126 4.602 4.820 4.832 4.668
5.00 0.578 1.161 1,399 2.326 3.266 4.048 4.530 4.762 4.791 4.647
5.20 0.576 1.156 1,392 2.283 3.198 3.973 4.458 4.702 4.750 4.627
5.40 0.575 1.155 1,386 2.239 3.135 3.893 4.383 4.641 4.708 4.606
5.60 0.575 1.155 1,379 2.192 3.074 3.811 4.305 4.578 4.665 4.585
5.80 0.576 1.156 1,368 2.148 3.016 3.728 4.225 4.514 4.621 4.564
6.00 0.578 1.153 1,353 2.105 2.955 3.644 4.143 4.449 4.576 4.542
6.20 0.581 1.141 1,332 2.063 2.892 3.559 4.060 4.381 4.530 4.521
6.40 0.584 1.117 1,303 2.023 2.826 3.474 3.976 4.313 4.481 4.499
6.60 0.583 1.087 1,269 1.984 2.759 3.390 3.891 4.243 4.436 4.476
6.80 0.568 1.052 1,233 1.940 2.690 3.304 3.806 4.171 4.388 4.454
7.00 0.543 1.014 1,194 1.888 2.616 3.227 3.722 4.100 4.338 4.432

9
ТАБЛИЦА 6

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЮМОВ

Трюм №1 Трюм №2
Кренящий Кренящий
Координаты
Уровень момент от Уровень Координаты момент от
Объем, центра Объем,
заполне- нормативного заполне- центра тяжести нормативного
м3 тяжести м3
ния, м смещения ния, м помещения, м смещения
помещения, м
груза, м4 груза, м4
H V xg zg Mgy H V xg zg Mgy
1.10 0 21.30 1.10 0 1.10 0 -11.00 1.10 0
1.30 90.30 21.34 1.20 635.60 1.30 83.72 -11.11 1.20 586.58
1.50 183.68 21.36 1.30 1205.14 1.50 170.57 -11.15 1.30 1114.88
1.70 280.01 21.39 1.40 1728.69 1.70 260.43 -11.19 1.41 1604.11
1.90 379.29 21.41 1.51 2213.65 1.90 353.29 -11.23 1.51 2059.99
2.10 481.52 21.43 1.61 2662.85 2.10 449.16 -11.27 1.61 2484.62
2.30 586.51 21.45 1.72 3077.53 2.30 548.08 -11.30 1.72 2879.66
2.50 692.19 21.47 1.82 3450.40 2.50 648.10 -11.34 1.82 3237.82
2.70 798.01 21.49 1.93 3769.20 2.70 748.31 -11.37 1.93 3546.07
2.90 903.97 21.51 2.03 4030.40 2.90 848.71 -11.40 2.03 3799.51
3.10 1010.06 21.52 2.13 4235.27 3.10 949.30 -11.42 2.13 3997.06
3.30 1116.25 21.53 2.23 4384.52 3.30 1050.0 -11.44 2.24 4139.45
3.50 1222.54 21.54 2.33 4479.59 3.50 5
1150.9 -11.46 2.34 4228.42
3.70 1328.92 21.55 2.43 4522.40 3.70 4
1251.9 -11.48 2.44 4266.20
3.90 1435.41 21.56 2.54 4514.80 3.90 8
1353.1 -11.49 2.54 4255.03
4.10 1541.99 21.57 2.64 4460.07 4.10 6
1454.4 -11.51 2.64 4199.29
4.30 1648.67 21.58 2.74 4373.03 4.30 8
1555.9 -11.52 2.74 4117.71
4.50 1755.45 21.59 2.84 4272.15 4.50 5
1657.5 -11.54 2.85 4024.67
4.70 1862.33 21.60 2.94 4160.02 4.70 5
1759.2 -11.55 2.95 3920.14
4.90 1969.31 21.60 3.04 4035.86 4.90 9
1861.1 -11.56 3.05 3802.21
5.10 2076.38 21.61 3.14 3898.24 5.10 6
1963.1 -11.57 3.15 3669.84
5.30 2183.56 21.62 3.24 3744.93 5.30 7
2065.3 -11.59 3.25 3524.13
5.50 2290.84 21.63 3.34 3577.87 5.50 4
2167.6 -11.60 3.35 3365.83
5.70 2395.47 21.64 3.44 3407.90 5.70 8
2267.3 -11.61 3.45 3206.65
5.90 2494.16 21.66 3.54 3236.04 5.90 0
2360.5 -11.64 3.54 3046.16
6.10 2586.53 21.68 3.62 3050.20 6.10 2
2446.5 -11.66 3.63 2874.46
6.30 2672.25 21.71 3.71 2854.67 6.30 8
2525.4 -11.67 3.71 2696.34
6.50 2751.28 21.74 3.78 2654.04 6.50 1
2597.0 -11.69 3.79 2516.56
6.70 2825.32 21.76 3.86 2446.73 6.70 7
2664.8 -11.71 3.86 2329.51
6.90 2896.88 21.77 3.93 2228.83 6.90 5
2732.0 -11.71 3.93 2127.93
7.10 2967.97 21.78 4.00 1994.08 7.10 7
2799.2 -11.72 4.00 1909.23
7.30 3037.81 21.80 4.08 1744.73 7.30 8
2865.2 -11.74 4.08 1677.09
7.50 3105.02 21.83 4.15 1486.25 7.50 5
2927.4 -11.76 4.15 1441.68
7.70 3171.45 21.85 4.22 1212.16 7.70 2
2984.5 -11.75 4.21 1210.46
7.90 3228.66 21.83 4.28 959.17 7.90 7
3041.4 -11.75 4.28 965.74
8.10 3284.24 21.80 4.35 698.98 8.10 4
3098.3 -11.74 4.35 703.22
8.30 3339.82 21.78 4.41 440.55 8.30 2
3155.1 -11.74 4.42 446.06
8.50 3395.40 21.75 4.48 222.71 8.50 9
3212.0 -11.73 4.49 227.32
8.67 3442.72 21.73 4.53 200.00 8.67 6
3260.5 -11.73 4.55 200.00
Н – уровень заполнения от основной плоскости, м. Размеры грузовых трюмов №1 и 2 – l x b = 30 x 15.8 м.

10
ТАБЛИЦА 7

ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ


ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ

Водоизмещение, т Допускаемое возвышение ЦТ, м


Displacement, t Max allowable KG, m
D Zgmax
3000 4.88
3200 4.87
3400 4.74
3600 4.65
3800 4.60
4000 4.57
4200 4.57
4400 4.59
4600 4.62
4800 4.68
5000 4.75
5200 4.83
5400 4.87
5600 4.84
5800 4.83
6000 4.82
6200 4.83
6400 4.84
6600 4.86
6800 4.88
7000 4.88

11
ТАБЛИЦА 8

ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЗЕРНОВЫХ И


СМЕЩАЕМЫХ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ

Допускаемые возвышения ЦТ Предельные моменты от


Осадка, м Водоизмещение, т над ОП, zgmax, м смещения груза, тм
Draught, m Displacement, t Allowable alitude of CG above BP, Allowable heeling moments
zgmax, м due to cargo shifting, tm

2.70 3000.0 6.02 1249.0


2.86 3200.0 6.02 1333.0
3.02 3400.0 6.02 1417.1
3.18 3600.0 6.02 1500.8
3.34 3800.0 6.01 1497.3
3.50 4000.0 5.97 1471.1
3.66 4200.0 5.92 1432.9
3.82 4400.0 5.87 1412.5
3.98 4600.0 5.83 1403.6
4.14 4800.0 5.78 1404.3
4.29 5000.0 5.73 1419.4
4.45 5200.0 5.68 1450.1
4.60 5400.0 5.63 1481.9
4.76 5600.0 5.58 1522.8
4.91 5800.0 5.53 1587.2
5.06 6000.0 5.48 1650.0
5.21 6200.0 5.43 1699.0
5.36 6400.0 5.37 1625.0
5.51 6600.0 5.32 1532.0
5.66 6800.0 5.27 1372.1
5.80 7000.0 5.21 1264.0

12
ТАБЛИЦА 9

ПЛОЩАДИ ПАРУСНОСТИ SП И ВОЗВЫШЕНИЕ ЦЕНТРОВ ТЯЖЕСТИ


ПЛОЩАДИ ПАРУСНОСТИ ZV
Площадь Возвышение центра парусности
Вариант Осадка, d, м
загрузки парусности SП, м2 ZV над ватерлинией, м
Cargo case Draft, d, m Vertical distance from Af to the waterline,
Windage area, Af, m2
zf, m
3.0 700.1 4.10
Судно без 3.5 653.7 3.87
палубного 4.0 607.2 3.65
груза
4.5 560.7 3.43
Ship without deck 5.0 514.3 3.22
cargo
5.5 467.8 3.01
6.0 421.4 2.81
3.0 752.6 4.38
Судно без
3.5 702.7 4.14
палубного
груза с 4.0 652.7 3.90
обледенением 4.5 602.8 3.67
Ship without deck
5.0 552.9 3.44
cargo with Icing 5.5 502.9 3.22
6.0 453.0 3.01

РИСУНОК 1

13
УГОЛ ЗАЛИВАНИЯ ΘF , ГРАД (FLOODING ANGLE ΘF , DEG)
θf , deg

D, t

14
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Р Масса. Mass.
Абсцисса центра тяжести (сокращенно Abscissa of the Center of Gravity
xg ЦТ). (briefly CG).
yg Ордината центра тяжести. Ordinate of the CG.
zg Аппликата центра тяжести. Altitude of the CG.
Аппликата центра тяжести
zgи (исправленная)
Altitude of the CG (corrected)

% Процент заполнения помещения. Space cargo and liquid load percent.


D, ∆ Весовое водоизмещение. Weight displacement.
Статический момент судна Static moment of the ship relative to the
Mx относительно миделя. middle.
Статический момент судна
My относительно ДП.
The same relative to the CL.
Статический момент судна
Mz относительно ОП.
The same relative to the BL.

d Средняя осадка. Mean draught.


dн Осадка носом. Draught forward.
dк Осадка кормой. Draught aft.
dмид Осадка на миделе Midship Draught
t Линейный дифферент. Linear trim.
xc Абсцисса центра величины. Abscissa of the Center of Buoyancy.
xf Абсцисса центра тяжести ватерлинии. Abscissa of the CG of Floatation.
MTC Момент, дифферентующий на 1 см. Moment, trimming for 1 cm.
Mдиф Дифферентующий момент Trimming moment
t Дифферент (линейный) Trim
Угол максимума диаграммы
Angle of maximum of the static stability
θm статической остойчивости (сокращенно
diagram (in abbreviated form SSD).
ДСО).
θf Угол заливания. Flooding angle.
Угол крена от действия постоянного Angle of heel under action of steady
θ0 ветра. wind.
θd Угол входа палубы в воду. Angle of main deck flooding.
θr Амплитуда бортовой качки Roll amplitude
lст Плечо ДСО Arm of the SSD.
l30 Плечо ДСО при 30º. Arm of the SSD at 30º.
l40 Плечо ДСО при 40º. Arm of the SSD at 40º.
lmax Наибольшее плечо ДСО. Maximum arm of the SSD.
b Площадь ДСО, ограниченная кривой Area of the SSD limited by the stability
восстанавливающих плеч, прямой lw2, arms curve, the line lw2 corresponding to
соответствующей плечу действия the arm of the wind action and heeling

15
порыва ветра и углом крена 50º либо
angle 50º or heeling angle,
углом крена, соответствующим точке
corresponding to point of second
второго пересечения прямой lw2 с
crossing of the line lw2 with stability
кривой восстанавливающих плеч, в
arms curve, depending on which angle is
зависимости от того, какой угол
the lesser.
меньше.
Площадь ДСО, ограниченная кривой Area of the SSD limited by the stability
восстанавливающих плеч, прямой lw2 и arms curve, the line lw2 and heeling
a углом крена, соответствующим angle corresponding to the roll
амплитуде качки amplitude.
K=b/ Критерий погоды. Weather criterion.
a
zm Аппликата поперечного метацентра. Altitude of the transverse metacenter.
Δmh Поправка на свободные поверхности. Free surface correction.
Поперечная метацентрическая высота с
Transverse metacentric height with
h учетом поправки на свободные
account of the free surface correction.
поверхности.
Допускаемая аппликата ЦТ над ОП (для
Zgmax генгрузов)
KG allowable max (general cargoes)
Допускаемая аппликата ЦТ над ОП (для
Zgmax смещаемых грузов)
KG allowable max (cargoes shifting)
Угол крена из-за смещения зерна (или Heeling angle of intersection GZ curve
λgr смещаемого навалочного груза - λB) and λн curve

16
А. Графическое определение критерия погоды на ДСО

По результатам расчетов плеч статической остойчивости строятся диаграммы статической


остойчивости на отход и на приход для накренений на правый борт до угла заката θv (если угла
заката диаграммы нет, то до угла не менее 60°) и на левый борт до угла крена ≈ 30о.
Ввиду симметрии формы судна обычно диаграмма строится только для положительных
углов крена (на правый борт). При крене на левый (противоположный борт) диаграмма
продолжается как нечетная функция.
l (-θ) = -l (θ)
Характерными параметрами диаграммы являются: крутизна начального участка,
максимальное плечо остойчивости lmax, угол максимума диаграммы θmax, угол заката диаграммы θv
(при котором плечо остойчивости обращается в нуль), площадь, ограниченная кривой и осью
абсцисс. Эти параметры характеризуют остойчивость на больших углах крена.
Плечо, кренящего момента от постоянно действующего ветра lw1 вычисляется по формуле:
lw1 = ( pv Sn Zv ) / ( 1000 g D ),
где
Sn – площадь парусности, м2;
pv = 504 – давление ветра, Па (неограниченный район плавания);
D – водоизмещение, т;
Zv = Zп + d / 2 - плечо парусности от центра парусности до середины осадки, м;
Zп – плечо парусности от ВЛ до центра парусности, м;

На накрененное судно действует порыв ветра с плечом, равным lw2.


lw2 = 1,5· lw1
Угол крена при бортовой качке θr (амплитуда качки с круглой скулой) от действия волн
рассчитывается по формуле:
θr = 109 k X1 X2 (r S)0,5
где
X1 – множитель, зависящий от отношения ширины к осадке В/d, приведен в таблице 1;
X2 – множитель, зависящий от коэффициента общей полноты СВ, приведен в таблице 2;
CB = V/(d*Lпп*B)
k – коэффициент, равный:
- 1,0 для судна с круглой скулой, не снабженного скуловыми килями и/или брусковым
килем;
- 0,7 для судна, имеющего острые скулы;

Выбирается из таблицы 3 с учетом влияния скуловых килей и/или брускового киля и


зависит от отношения 100Ak/(LB), где
Ak – суммарная площадь всех килей ( Площадь скуловых килей Аk = 33.87 м2 ).
r – множитель определяемый по формуле: r = 0,73 + 0,6*(Zgи – d)/d

17
S – множитель, зависящий от периода бортовой качки, Тθ приведен в таблице 4;
d – средняя осадка, м.

Таблица 1 – Множитель Х1
В/d ≤2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,5 3,6 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 ≥6,5
Х1 1,0 0,96 0,93 0,90 0,86 0,82 0,80 0,79 0,78 0,76 0,72 0,68 0,64 0,62

Таблица 2 – Множитель Х2
СВ ≤0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 ≥0,70
Х2 0,75 0,82 0,89 0,95 0,97 1,0

Таблица 3 – Коэффициент k
A k⋅100
0 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 ≥4,0
L⋅B
k 1,0 0,98 0,95 0,88 0,79 0,74 0,72 0,70

Таблица 4 – Множитель S (для неограниченного района плавания)


Тθ ≤6 7 8 10 12 14 16 18 ≥20
S 0,100 0,098 0,093 0,079 0,065 0,053 0,044 0,038 0,035

Таблица 4. – Расчет площадей a и b по правилу Симпсона

ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

18
Рис.А Построение площадей «а» и «b» для определения критерия погоды «К»

Период бортовой качки Тθ определяется по формуле:


2⋅c⋅B
T θ=
√h ,
где h – исправленная метацентрическая высота, м;
с – инерционный коэффициент, определяемый по формуле:
B L
c=0 , 373+0 , 023 −0 ,043 .
T 100
Построение площадей «а» и «b» на ДСО
По вертикальной оси ДСО откладываются найденные ранее значения ветровых плеч lw1 и
lw2. Из точки пересечения плеча lw1 с ДСО проводится вертикальная прямая, которая показывает
на оси углов крена ДСО угол крена судна от постоянного ветра θо.
По оси углов крена ДСО от угла крена θо в отрицательную сторону диаграммы
откладывается амплитуда бортовой качки θr и проводится вертикальная прямая, которая
пересекает кривую диаграммы. Затем проводим горизонтальную прямую плеча lw2.
Заштрихованная площадь «а» характеризует работу кренящих моментов от шквалистого
ветра и бортовой качки судна. По оси углов крена ДСО в положительную сторону откладывается
угол заливания судна θf или угол крена θw2 = 50о (в зависимости от того, какой из них меньше) и
проводится вертикальная прямая, которая пересекается с кривой ДСО. Заштрихованная площадь
«b» характеризует работу восстанавливающего момента Мвос, которую он может совершить при
противодействии накренению судна до соответствующего угла. Критерий погоды представляет
собой отношение площадей «b» и «а» и должен быть не менее 1.

19
Б. Расчет параметров ДСО применительно к перевозке зерна и смещаемых
навалочных грузов
Требования Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью, 1991г., принятого
Комитетом по безопасности на море резолюцией MSC.23(59):
 метацентрическая высота с учетом поправки на свободные поверхности h не менее 0.30 м;
 угол крена от смещения зерна не выше 120 или угла, при котором верхняя палуба входит в воду
(что меньше);
 на диаграмме статической остойчивости остаточная площадь между кривой кренящих и кривой
восстанавливающих плеч до угла крена, соответствующего
- или углу максимума между ординатами этих двух кривых,
- или 400,
- или угла заливания θf, смотря по тому, что меньше,
и эта площадь при перевозке зерновых грузов, должна быть не менее 0.075 м рад.
Перед погрузкой зерна насыпью капитан судна должен, если того требуют официальные
представители страны, в которой находится порт погрузки, показать способность судна на
всех стадиях любого рейса отвечать критериям остойчивости, требуемым настоящим
разделом.
После погрузки и до выхода судна в море капитан должен обеспечить отсутствие крена.

Рис.Б К определению площади остаточной динамической остойчивости «Аост»

λ0 = Mкр / ( УПО*∆ )
λ40 = 0,8 * λ0
где
Mкр - условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна;
УПО - объем единицы массы груза зерна (м3/т);
∆ - водоизмещение судна с грузом и запасами (т).

20
λ0= λ40= Θ f=

Кривая плеч статической остойчивости должна строиться по пантокаренам, число которых


должно быть достаточным для точного ее определения и должно включать пантокарены при
12º и 40º.

Сечение i Угол Θi Плечо S S lст


lст
1 1
2 4
3 2
4 4
5 1
Итого
Площадь Аост =

Пример расчета площади остаточной


динамической остойчивости Аост

Все свободные поверхности зерна должны быть выровнены для сведения к минимуму влияния
смещения зерна путем применения всех необходимых и разумных мер по его штивке.
В любом отсеке, который заполнен зерном насыпью, зерно должно быть расштивано таким образом,
чтобы заполнить в максимально возможной степени все пространства под палубами и крышками люков.
После погрузки все свободные поверхности зерна в «частично заполненных отсеках» должны быть
разровнены.
Если не учитывается неблагоприятное кренящее влияние смещения зерна в соответствии с Кодексом, то
поверхность зерна насыпью в любом частично заполненном отсеке должна быть закреплена таким образом,
чтобы предотвратить смещение зерна. Поверхность зерна может быть закреплена с помощью
«мешкования» или «стропинг-метода».
Если для крепления поверхности зерна в частично заполненных отсеках используется зерно в мешках
или другой подходящий груз, свободная поверхность зерна должна быть выровнена и покрыта
разделительной тканью, ей равноценным материалом или подходящей платформой. Такая платформа
должна состоять из лагов, расположенных на расстоянии не более 1.2 м друг от друга и уложенных на них,
на расстоянии не более 100 мм друг от друга, досок толщиной 25 мм. Платформы могут быть изготовлены
из других материалов при условии, что администрация сочтет их равноценными.
Платформа или разделительная ткань должна быть покрыта мешками с зерном, плотно уложенными на
высоту не менее одной шестнадцатой максимальной ширины свободной поверхности зерна или 1.2 м,
смотря по тому, что больше.
Мешкованное зерно должно быть уложено в прочные мешки, хорошо наполненные и надежно
завязанные.
Вместо мешков с зерном может использоваться любой другой подходящий груз, плотно уложенный и
оказывающий, по крайней мере, такое же давление, что и мешки с зерном, уложенные в соответствии с
требованиями, изложенными выше.
Когда для устранения кренящих моментов в частично заполненных отсеках применяется "стропинг-
метод", крепление поверхности зерна должно осуществляться следующим образом:
Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть придана слегка выпуклая форма; эта
поверхность должна быть покрыта разделительной тканью из мешковины, брезента или другого
равноценного материала.
Куски этой разделительной ткани и/или брезента должны перекрывать друг друга, по меньшей мере, на
1.8 м.
Должны быть настланы два сплошных настила из необработанных досок толщиной 25 мм и шириной
150 - 300 мм, причем верхний настил должен проходить в продольном направлении и приколачиваться
гвоздями к поперечному нижнему настилу. Вместо упомянутых двух настилов может быть применен один
сплошной настил из необработанных досок толщиной 50 мм, уложенных продольно поверх лагов
толщиной 50 мм и шириной не менее 150 мм, прибитых к последним гвоздями. Лаги должны простираться

21
на всю ширину отсека и располагаться на расстоянии не более 2.4 м друг от друга. Могут допускаться
устройства, в которых используются другие материалы и которые администрация считает равноценными
вышеуказанным устройствам.
В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы (диаметром 19 мм или равноценные),
сдвоенные стальные стяжки (50 мм х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 49 кН) или имеющие такую же
прочность цепи. Найтовы должны натягиваться с помощью 32-миллиметрового талрепа. При применении
стальных стяжек вместо 32-миллиметрового талрепа может использоваться натяжная лебедка в сочетании
со стопором при условии обеспечения ее необходимой регулировки. Если применяются стальные стяжки,
то для закрепления их концов следует применять заделки путем не менее чем трех отбортовок. Если
применяются стальные тросы, то огоны в найтовах должны выполняться с применением не менее четырех
зажимов.
До окончания погрузки найтов должен быть прикреплен к набору судна в точке, расположенной
приблизительно на 450мм ниже предполагаемого окончательного уровня поверхности зерна с помощью
либо 25-миллиметровой соединительной скобы, либо зажима, имеющего такую же прочность.
Найтовы должны располагаться на расстоянии не более 2.4 м друг от друга. Каждый найтов должен
лежать на опоре, прибитой гвоздями к продольному настилу. Эта опора должна состоять из поделочного
леса размерами не менее 25 мм х 150 мм или равноценного материала и простираться на всю ширину
отсека.
Во время рейса стяжки должны регулярно осматриваться и, когда необходимо, подтягиваться.
Когда для устранения кренящих моментов в "частично заполненных отсеках" применяется "стропинг-
метод", крепление поверхности зерна может осуществляться, следующим образом:
Поверхность зерна должна быть разровнена и ей должна быть придана слегка выпуклая форма вдоль
диаметральной линии отсека.
Вся поверхность зерна должна быть покрыта разделительной тканью из мешковины, брезентом или
другим равноценным материалом. Покрывающая ткань должна иметь прочность на разрыв не менее 1.344
Н при ширине полосы 5 см.
Два слоя металлической сетки должны быть настланы поверх мешковины или другого покрытия.
Нижний слой должен настилаться в поперечном направлении, а верхний - в продольном. Металлическая
сетка должна иметь перехлест по длине, по крайней мере, на 75 мм. Верхний слой сетки должен
располагаться над нижним слоем таким образом, чтобы образовавшийся из двух слоев сетки квадрат имел
размер приблизительно 75 мм х 75 мм. Эта металлическая сетка относится к типу, используемому для
укрепления железобетонных конструкций. Она изготавливается из стальной проволоки диаметром 3 мм,
имеющей прочность на разрыв не менее 52 кН/см, сваренной квадратами 150 мм х 150 мм. Может
использоваться металлическая сетка с прокатной окалиной, но не должна использоваться металлическая
сетка с неплотными соединениями, с отслаивающейся ржавчиной.
Края металлической сетки с правой и с левой стороны отсека должны быть закреплены деревянными
планками 150 мм х 50 мм.
Найтовы, протянутые поперек от одной стороны отсека к другой, должны располагаться на расстоянии
не более 2,4 м друг от друга, за исключением того, что первый и последний найтовы находятся на
расстоянии не более 300 мм от носовой или кормовой переборки соответственно. До окончания погрузки
каждый найтов должен быть прикреплен к набору судна в точке, расположенной приблизительно на 450 мм
ниже предполагаемого окончательного уровня поверхности зерна с помощью либо 25-миллиметровой
соединительной скобы, либо зажима, имеющего такую же прочность. Найтов должен протягиваться от этой
точки поверх ограничивающей планки, имеющей функцию распределителя давления, оказываемого
найтовом вниз. Два слоя планок размером 150 мм х 25 мм должны располагаться поперек судна под
каждым найтовом и простираться на всю ширину отсека.
В качестве найтовов могут быть использованы стальные тросы (диаметром 19 мм или равноценным),
сдвоенные стальные стяжки (50 х 1,3 мм с разрывным усилием не менее 49 кН) или имеющие такую же
прочность цепи каждые из которых должны натягиваться с помощью 32-миллиметрового талрепа. При
применении стальных стяжек вместо 32-миллиметрового талрепа может использоваться натяжная лебедка
в сочетании со стопором при условии обеспечения ее необходимой регулировки. Если применяются
стальные стяжки, то для закрепления их концов следует применять заделки путем не менее чем трех
отбортовок. Если применяются стальные тросы, то огоны в найтовах должны выполняться с применением
не менее четырех зажимов.
Во время рейса найтовы должны регулярно осматриваться и, когда необходимо, подтягиваться.

22
Пересчет парусности судна с палубным грузом

В исходных данных о парусности судна приведены данные для судна без палубного груза (табл.9).
При перевозке палубного груза следует учесть увеличение парусности судна применительно к
фактической осадке. Особое внимание - нагрузке на ЛЗ (не более 1.75 т/м 2) и максимальной
высоте палубного штабеля (не более 4,5 м).

23
Расчётно-графическая работа №1
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с генеральным грузом.
2. Методом приема груза выполнить расчет посадки и остойчивости судна с учетом
принятой в трюм воды для тушения пожара.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
D = 5570 т, Zg = 3,99 м, Xg = 3,45 м, Δmh = 246 тм, трюм № 1 , процентное
отношение влившегося объема воды к объему трюма 30 %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО.
1. Посадка и начальная остойчивость судна с генеральным грузом (перед тушением пожара)
d = 4,73 м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = 3,99 + 246 / 5570 = 4,03 м
h = zm - zgи = 6,666 - 4,03 = 2,636 м
Mдиф = Mx - D xc = 19216,5 - 5570 * 3,831 = -2122,17 тм
t = Mдиф /(100 MTC) = -2122,17 / (100 * 79,18 ) = -0,27 м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = 4,73 + -0,27 (0.5 - 1,818/92,9 ) = 4,60 м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / ) =4,87 м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = 4,74 м
Диаграмма статической остойчивости

Расчет ДСО Углы крена θ, град


Calculation of STD Heeling angle θ, degrees
zgи =4,03 м 10 20 30 40 50 60 70
lформы, м (см инфо по судну) 1,171 2,376 3,369 4,151 4,625 4,840 4,846
SIN (θ) 0.1736 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660 0.9397
zgи * SIN(θ) 0,670 1,378 2,015 2,59 3,087 3,490 3,787
lст 0,501 0,998 1,354 1,561 1,538 1,350 1,059

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….

24
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….

Расчет площадей a и b по правилу Симпсона


ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,15
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd

25
26
Рис. 1-1 ДСО (перед заливанием трюма водой – согласно рис. А)

2. Посадка и начальная остойчивость судна с учетом принятой в трюм воды.

D1 = D + mводы = т.
Mx1 = D xg + mводы xgводы = тм
d1 = м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи1 = (Dzgи + mводы zgводы ) / D1 + ρ l b3 / (12 D1) =
3
=( * + * )/ + 1.025 * * / (12 * ) = м
h1 = zm1 - zgи1 = - = м
Mдиф1= Mx1 – D1 xc1 = - * = тм
t1 = Mдиф1 /(100 MTC1) = / (100 * ) = м
dн1 = d1 + t1 (0.5 - xf1/ Lпп) = + (0.5 - / ) = м
dк1 = d1 - t1 (0.5 + xf1 / Lпп) = - (0.5 + / ) = м
dмид1 = 0.5 (dн1 + dк1) = 0.5 ( + ) = м

Диаграмма статической остойчивости

Расчет ДСО Углы крена θ, град


Calculation of STD Heeling angle θ, degrees
zgи1 = м 10 20 30 40 50 60 70
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660 0.9397
zgи1 * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…

27
d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,15
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd

28
Рис. 1-2 ДСО (после заливания трюма водой – согласно рис. А)

29
Расчётно-графическая работа №2
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с грузом зерна.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Масса груза = т, УПО = м3/т, Запасы = %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО и
требованиям Международного кодекса безопасной перевозки зерна насыпью. При размещении
груза в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные по судну).

Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (судно с грузом и без балласта)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)

Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание *) Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)

Посадка и начальная остойчивость


d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м

30
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна Mкр = …………(тм)


Объем единицы массы груза зерна УПО = …………(м3/т)
Водоизмещение судна с грузом и запасами ∆ = ………… (т)
λ0 = Mкр / (УПО*∆) λ40 = 0,8 * λ0

31
λ0= λ40= Θ f=

Сечение i Угол Θ i Плечо S S lст


lст
1 1
2 4
3 2
4 4
5 1
Итого
Площадь Аост =

Пример расчета площади остаточной


динамической остойчивости Аост

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,30
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Остаточная площадь ДСО, м рад Аост ≥ 0,075
Угол крена от смещения зерна, град θgr ≤ 12° или θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

32
max
В случае если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует
принять балласт.

В этом случае расчет следует повторить с учетом принятого балласта (для


этого используйте формы, представленные ниже на стр.34-39).

33
Рис. 2-1 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта

34
Рис. 2-2 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) без балласта

35
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (включая принятый балласт)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)

Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)

36
d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

37
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна Mкр = …………(тм)


Объем единицы массы груза зерна УПО = …………(м3/т)
Водоизмещение судна с грузом и запасами ∆ = ………… (т)
λ0 = Mкр / (УПО*∆) λ40 = 0,8 * λ40
λ0= λ40= Θ f=

Сечение i Угол Θ i Плечо S S lст


lст
1 1
2 4
3 2
4 4
5 1
Итого
Площадь Аост =

Пример расчета площади остаточной


динамической остойчивости Аост

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,30
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Остаточная площадь ДСО, м рад Аост ≥ 0,075
Угол крена от смещения зерна, град θgr ≤ 12° или θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

38
Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

39
Рис. 2-3 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с грузом и балластом

40
Рис. 2-4 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) с грузом и балластом

41
Расчётно-графическая работа №3
1. Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с навалочным смещаемым грузом.
Варианты задания даны, согласно порядкового номера курсанта в списке группы.
Масса груза = т, УПО = м3/т, Запасы = %.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО и
требованиями Кодекса безопасной практики для навалочных грузов, 1991 г. (BC Code). При
размещении груза в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные
по судну).

Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (судно с грузом и без балласта)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)

Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)

Посадка и начальная остойчивость


d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м

42
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна Mкр = …………(тм)


Объем единицы массы груза зерна УПО = …………(м3/т)
Водоизмещение судна с грузом и запасами ∆ = ………… (т)

43
λ0 = Mкр / (УПО*∆) λ40 = 0,8 * λ0
λ0= λ40= Θ f=

Сечение i Угол Θ i Плечо S S lст


lст
1 1
2 4
3 2
4 4
5 1
Итого
Площадь Аост =

Пример расчета площади остаточной


динамической остойчивости Аост

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,70
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Остаточная площадь ДСО, м рад Аост ≥ 0,12
Угол крена от смещения зерна, град θgr ≤ 12° или θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

44
max
В случае если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует
принять балласт.

В этом случае расчет следует повторить с учетом принятого балласта (для


этого используйте формы, представленные ниже на стр.46-51).

45
Рис. 3-1 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта

46
Рис. 3-2 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) без балласта

47
Расчет весовой загрузки судна и его координат ЦТ (включая принятый балласт)
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

Характер
Уровень Объемный кренящий Кренящий
Помещение загрузки (% УПО, м3/т
груза, м момент, м4 момент *), тм
%)

Трюм N 1
Трюм N 2
ИТОГО
Примечание * Креняший момент следует увеличить на 6% при полном заполнении трюма
(100%) или на 12% - при частичном заполнении трюма (менее 100%). Эти кренящие моменты
должны быть внесены в общую таблицу (последний столбец – см. таблицу, лист выше)

48
d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

49
Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

Условный объемный кренящий момент от поперечного смещения зерна Mкр = …………(тм)


Объем единицы массы груза зерна УПО = …………(м3/т)
Водоизмещение судна с грузом и запасами ∆ = ………… (т)
λ0 = Mкр / (УПО*∆) λ40 = 0,8 * λ40
λ0= λ40= Θ f=

Сечение i Угол Θ i Плечо S S lст


lст
1 1
2 4
3 2
4 4
5 1
Итого
Площадь Аост =

Пример расчета площади остаточной


динамической остойчивости Аост

Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,70
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Остаточная площадь ДСО, м рад Аост ≥ 0,12
Угол крена от смещения зерна, град θgr ≤ 12° или θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

50
Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

51
Рис. 3-3 ДCО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с грузом и балластом

52
Рис. 3-4 ДСО (определение «Аост» - согласно рис. Б) с грузом и балластом

53
Расчётно-графическая работа №4
Выполнить расчет посадки и остойчивости судна с лесным грузом (с учетом палубного каравана).
Варианты задания даны, согласно порядковому номеру курсанта в списке группы.
Размер люковых вырезов грузовых трюмов №1 и №2: lxb=20x10м. Отстояние верхнего полотна
ВЛЗ от ОП 9.05 м. Максимальная высота укладки палубного каравана 4.5 м. Допустимая нагрузка
на ВЛЗ 1.75 т/м2. Принять максимально возможное количество груза. При размещении груза
в трюмах следует проверить нагрузку на настил двойного дна (см данные по судну).
Запасы = %, УПО = м3/т – согласно заданию.
Построить ДСО. Выполнить проверку остойчивости в соответствии с требованиями ММО.

Судно с лесным грузом УПО= м3/т с учетом обледенения (без учёта балласта)

P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,


Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Крышка трюма № 1
Hatch cover № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Крышка трюма № 2
Hatch cover № 2
Обледенение
54.6 -2.12 0.00 8.94 -116 0 488 0
Icing
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

Посадка и начальная остойчивость


d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)
zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м

54
Диаграмма статической остойчивости
Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

55
Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,15
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

max
Если фактическая аппликата Zg больше допускаемой Zg – следует принять
балласт.

В этом случае расчет следует повторить с учетом принятого балласта (для


этого используйте формы, представленные ниже на стр.46-51).

56
Рис. 5-1 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) без балласта

57
P, X, Y, Z, P*X, P*Y, P*Z, Δmh,
Составляющая нагрузки
т м м м тм тм тм тм
Loaditem
t m m m tm tm tm tm
Запасы
Stores
Трюм № 1
Hold № 1
Крышка трюма № 1
Hatch cover № 1
Трюм № 2
Hold № 2
Крышка трюма № 2
Hatch cover № 2
Балласт
Ballast
Балластный танк № 1 ДП
Ballast tank No. 1 CL
Балластный танк № 2 ДП
Ballast tank No. 2 CL
Днищевой БТ № 3 ЛБ
Bottom ballast tank No.3 PS
Днищевой БТ № 3 ПрБ
Bottom ballast tank No.3 StB
Днищевой БТ № 4 ЛБ
Bottom ballast tank No.4 PS
Днищевой БТ № 4 ПрБ
Bottom ballast tank No.4 StB
Подпалубный БТ № 7 ЛБ
Topside ballast tank No.7 PS
Подпалубный БТ № 7 ПрБ
Topside ballast tank No.7 StB
Подпалубный БТ № 8 ЛБ
Topside ballast tank No.8 PS
Подпалубный БТ № 8 ПрБ
Topside ballast tank No.8 StB
Обледенение
54.6 -2.12 0.00 8.94 -116 0 488 0
Icing
Судно порожнем
1490.1 -5.08 0.00 5.45 -7570 0 8121 0
Lightship
Водоизмещение
Displacement

d= м (согласно гидростатических данных – см. инфо по судну)


zgи = zg + Δmh / D = + / = м
h = zm - zgи = - = м
Mдиф = Mx - D xc = - * = тм
t = Mдиф /(100 MTC) = / (100 * )= м
dн = d + t (0.5 - xf / Lпп) = + (0.5 - / )= м
dк = d - t (0.5 + xf / Lпп) = - (0.5 + / )= м

58
dмид = 0.5 (dн + dк) = 0.5 ( + ) = м

Диаграмма статической остойчивости


Расчет ДСО Углы крена θ, град
Heeling angle θ, degrees
zgи = м 10 12 20 30 40 50 60
lформы, м (см инфо по судну)
SIN (θ) 0.1736 0.2079 0.3420 0.5000 0.6427 0.7660 0.8660
zgи * SIN(θ)
lст

Расчеты для построения ДСО

lw1 = pv Av Zv / (1000 g ∆ ) = ………………………………………………………..………………….

pv =…………..Av =……...…..Zv =……...…..g =…………..∆ =…………..

lw2 = 1,5 lw1 = ………………………………….

Расчет амплитуды качки

Θ1 =109 k X1 X2 (r*S)0,5 =………………………………………………………………=…………..

Ak =….…L =….…B =….…100Ak/LB =….… k =….…


d =……. B/d =……. X1 =….…
Cb = ……. X2 =…….
Zg = ……. r = 0,73+0,6(Zg-d)/d = …….
c=0,373 + 0,023*B/d - 0,043*L/100 =…….
T=2cB/(h) 0,5 =………… S =…….
Расчет площадей a и b по правилу Симпсона
ai ki ai· ki bi ki bi· ki
a1 1 a1 0 1 0
a2i 4 4a2i b2i 4 4b2i
a3 2 2a3 b3 2 2b3
a4 4 4a4 b4 4 4b4
0 1 0 b5 1 b5
Σ Σa Σ Σb
1 1
a= Σa·ΔΘ1 b= Σb·ΔΘ2
3 3

Проверка критериев
K = b / a = ………….….
Θd = ………………..…. 0,8 Θd = …………….….
Θ0 =57,3*lw1/d = ………….…. <Min. (16º, 0,8 Θd )

59
Проверка выполнения рекомендаций ММО

Значения величин
Выполн.
Наименования величин Обозна- (YES/NO)
чения Нормативное Фактическое

Площадь ДСО до 30°, м рад а30 ≥ 0,055


Площадь ДСО до 40° или до θf (если θf <40°), м а40 ≥ 0,09
рад
Площадь ДСО между 30°- 40° (или между 30° и а(30-40) или ≥ 0,03
углом заливания θf , если θf<40°), м рад а30-θf
Наибольшее плечо диагр.стат.остойчив., м l30 ≥0,20
Угол крена, соответв. максимуму диаграммы, º θm ≥25°
Исправленная МЦВ, м h ≥0,15
Критерий погоды K ≥1
Угол крена от постоянного ветра, ° θ0 ≤ 16° или
0.8θd
Дифферент, м t (-0.5; 0)

ФИНАЛЬНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Zg max (см. данные по судну) = ……………. для водоизмещения ∆ = ……………

60
Рис. 5-2 ДСО (определение критерия погоды «K» согласно рис. А) с балластом

61
ВАРИАНТЫ ЗАДАНИЙ

62
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №1

№ D, т Zg, м Xg, м Δmh, тм Трюм № % заполнения водой


1 6790 2.64 2.23 382 1 40
2 6620 2.54 3.20 356 1 20
3 6780 3.11 2.21 322 2 50
4 6600 3.02 3.18 311 2 20
5 6750 3.66 2.20 295 1 10
6 6570 3.59 3.17 270 1 30
7 6730 4.31 2.22 370 2 50
8 6650 4.26 3.18 354 2 40
9 6690 4.78 2.27 340 1 60
10 6390 4.74 3.14 320 1 40
11 5670 4.80 1.79 259 2 70
12 5890 4.74 2.75 234 2 50
13 5393 4.78 1.66 324 1 40
14 5292 3.98 2.87 360 1 30
15 5128 3.76 1.99 145 2 40
16 5639 4.01 2.65 269 2 50
17 5475 3.95 2.49 239 1 60
18 4900 3.65 4.12 178 1 70
19 5150 4.01 4.01 321 2 80
20 5340 4.35 3.67 278 2 50
21 5430 3.79 3.54 298 1 40
22 5570 3.99 3.45 246 1 30
23 5670 4.12 3.39 258 2 20
24 5790 3.54 3.24 249 2 10
25 5830 3.78 3.17 274 1 60
26 5960 3.93 3.05 283 1 50
27 6020 4.23 2.98 195 2 40
28 6130 4.15 2.78 185 2 30
29 6250 4.25 2.67 321 1 20
30 6300 3.78 2.45 275 1 10

63
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №2

№ Масса груза, т УПО, м3/т Запасы, %


1 4780 1.40 100
2 4850 1.40 10
3 4620 1.45 100
4 4710 1.45 10
5 4460 1.50 100
6 4500 1.50 10
7 4320 1.55 100
8 4390 1.55 10
9 4000 1.60 100
10 3900 1.60 10
11 4050 1.65 100
12 3890 1.65 10
13 3700 1.70 100
14 4000 1.70 10
15 3800 1.75 100
16 3900 1.75 10
17 3700 1.80 100
18 3600 1.80 10
19 3620 1.85 100
20 3500 1.85 10
21 3520 1.90 100
22 3300 1.90 10
23 3400 1.95 100
24 3500 1.95 10
25 3350 2.00 100
26 3450 2.00 10
27 3100 2.10 100
28 3200 2.10 10
29 3000 2.20 100
30 3130 2.20 10

64
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №3

№ Масса груза, т УПО, м3/т Запасы, %


1 2913 2.3 10
2 3004 2.23 100
3 3102 2.16 10
4 3206 2.09 100
5 3317 2.02 10
6 3436 1.95 100
7 3564 1.88 10
8 3702 1.81 100
9 3851 1.74 10
10 4012 1.67 100
11 4188 1.6 10
12 4379 1.53 100
13 4589 1.46 10
14 3045 2.2 100
15 3146 2.13 10
16 3252 2.06 100
17 3367 1.99 10
18 3490 1.92 100
19 3622 1.85 10
20 3764 1.78 100
21 3918 1.71 10
22 4085 1.64 100
23 4268 1.57 10
24 4467 1.5 100
25 4685 1.43 10
26 3190 2.1 100
27 3300 2.03 10
28 3418 1.96 100
29 3545 1.89 10
30 3681 1.82 100

65
Варианты заданий для выполнения лабораторной работы №4

№ УПО, м3/т Запасы, %


1 2.02 100
2 2.07 10
3 2.12 100
4 2.17 10
5 2.22 100
6 2.27 10
7 2.32 100
8 2.37 10
9 2.42 100
10 2.47 10
11 2.52 100
12 2.57 10
13 2.60 100
14 2.65 10
15 2.70 100
16 2.75 10
17 2.80 100
18 2.85 10
19 2.90 100
20 2.95 10
21 3.00 100
22 3.05 10
23 3.10 100
24 3.15 10
25 3.20 100
26 3.25 10
27 3.30 100
28 3.35 10
29 3.40 100
30 3.45 10

66
ПРИЛОЖЕНИЕ ( для информации - выписка из правил РМРС 2018)

67
68
69
70

Вам также может понравиться