ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ ДЛЯ

ВОЗДУШНОЙ СЪЕМКИ
 Типы воздушных ЛА для целей
дистанционного зондирования
• Легкий предназначен для крупномасштабной АФС на
ограниченных участках в целях лесоустройства, экологического
картографирования, выполнения поисково-разведочных
полетов.
• Средний тип предназначен для выполнения полетов на
средних и относительно малых высотах с применением, в
основном, оптических и частично радиофизических методов и
средств ДЗЗ на ограниченных по площади или протяженности
тестовых участках для решения опытно-производственных
задач.
• Тяжелый тип – (самолет-лаборатория) рассчитан на
практическое решение основных научно-технических задач в
общем комплексе аэрокосмических исследований. Оборудуется
для выполнения съемок в широком спектральном диапазоне.
• Высотный тип - (самолет-лаборатория) обеспечивает
проведение дистанционных измерений и съемок практически
через всю толщу атмосферы и зондирование ее верхних слоев.
 Летно-технические характеристики
Летно-технические Легкий Средний Тяжелый Высотный
характеристики
самолета

Практический До 4 До 8 10-14 20-25

потолок, км

Длительность 5-7 5-6 8-10 4-6

полета, час

Полезная нагрузка, До 2000 До 3000 До 10000 1000

кг

Энергопотребление, 1-2 4-5 8-10 2-4

кВт
Ан-2
• Многоцелевой
• Экипаж – 5 чел.,
включая штурмана и
бортоператора.
• Комплект съемочной
аппаратуры минимален:
– АФА в плановой
установке,
– оптический визир ОПБ-1
– электронный командный
прибор ЭКП-2М
Ан 28
 Ан 28
АН-28ФК (фотокартограф) АН-28ГФ (геофизик)

• Комплект съемочной аппаратуры:

– АФА в плановой установке,
– оптический визир ОПБ-1,
– электронный командный прибор ЭКП-2М
• Аппаратура навигационного обеспечения:
– Система автоматического управления САСАУ-28 с автоматом
разворота.
– Доплеровский измеритель типа ДИСС-013.
– Метеолокатор А-813
– Курсовая система «Гребень-2»
– Штурманские коллиматорные визиры МКВ, ОКВ
– Радиовысотомер А-035
– Навигационный вычислитель
Визир ОПБ-1
Электронный командный прибор
ЭКП 2М
Доплеровский измеритель типа
ДИСС-013
а — блок логики и выдачи данных
(ЛВД) ;
б - индикатор путевой скорости и угла
сноса;
в — блок счисления пути (СП) ;
1 — табло угла сноса;
2, 3 — кнопки включения и
выключения контроля;
4 — переключатель "Ввод —счет";
5 —переключатель "Работа —
контроль";
б — табло "Память";
7 — переключатель "Суша —море«;
8 — табло отображения расстояния до
очередного ППМ;
9 — ручки ввода координат ИПМ;
10 —регулятор яркости подсвета
Метеолокатор А-813
Курсовая система «Гребень-2»
переключатель режимов «МК-ГПК-АК»;
· переключатель потребителей « ОСН-ЗАП »
предназначен для выбора гироагрегата (
основного или запасного) для подключения к
основным потребителям;
· шкала и ручка « ШИРОТА » для ввода ввода
азимутальной коррекции гироскопа,
работающего в режиме ГПК;
· переключатель « СЕВ-ЮЖН » предназначен для
изменения направления прецессии гироскопа
при азимутальной коррекции в зависимости от
нахождения самолета в северном или южном
полушарии Земли;
· переключатель «ЗК» для включения скорости
быстрого согласования в режиме МК и для
установки курса при начальной выставке и при
коррекции во время полета
переключатель « 0 – КОНТР – 300 » предназначен для
проверки работоспособности курсовой системы
в режиме МК;
· лампы « ЗАВАЛ ГА » для сигнализации отклонения
главной оси гироскопов от горизонтального
положения.
Радиовысотомер А-035
Ан-30
• Фотолюки 5
– Плановых 3
– Перспективных 2
• Навигационно-пилотажное
оборудование
• Автопилот АП 28 П 1Ф с
автоматом программного
разворота АР67.
• Курсовая система КС6 с
астрокомпасом ДАК-ДБ-5В
• Допплеровский измеритель
ДИСС 013 24ФК
• Радиовысотомер больших
высот РВ-18Ж
• Штурманский визир типа ОКВ
Автопилот АП 28 Л 1Ф
Астрономический компас
Радиовысотомер больших высот
РВ-18Ж
 Ан-30ФК
• Топографический АФА с форматом кадра
18х18 и с фокусными расстояниями от 50 до
350 мм типа АФА-ТЭ, АФА-ТЭС, ТЭА, ТАФА.
• Нетопографические АФА с форматом кадра
30х30 и с фокусными расстояниями 200,
500, 750 мм.
• Электронный командный прибор
• Статоскоп
Ту-134
 Конструктивные отличия от
пассажирского Ту-134
• Под средней частью установлены две съемочные
гондолы для антенны РЛС БО.
• В нижней части среднего отсека фюзеляжа
установлены три герметичные застекленные шахты
и одной негерметичной без остекления.
• В верхней части салона установлены два люка со
стеклами.
• Организованы рабочие места для 10
бортоператоров с установкой специальной
аппаратурой, пультов управления и приборов.
• В задней части оборудованы две темные комнаты-
фотолаборатории.
 Ил-114
• АФА с f=70 – 350 мм.
• Многочастотная поляризационная РЛС бокового обзора
с высоким пространственным разрешением
• Оптико-электронная аппаратуру дневного видения
• Оптический спектрометр
• Сканирующий многочастотный СВЧ-радиометр
• ИК-аппаратура
• Аппаратура однострочного и кадрового телевидения
• Лазерно-телевизионная аппаратура
• Гамма-радиометр
• Анализатор состава воздуха
• Лазерный профилометр
 АН-74
• Аэромагнитометрический комплекс
• РЛС 1-5м-диапазона и синтезированной РЛ аппаратурой
3,8 – 20 см
• Пассивный радиометр мм-диапазона
• Тепловизор «Малахит»
• Шестиканальный сканирующий радиометр ИК
диапазона «Яшма ОМБ»
• Различные АФА, включая многозональные
• Лидар
• Гамма-радиометр
• Навигационный комплекс, включая системы НАВСТАР и
ГЛОНАСС
• Многоканальный измерительно-регистрирующий
комплекс
Сверхлегкие самолеты класса СЛ
• Размах крыла, м 11,6
• Длина, м 6,4
• Максимальная взлетная масса, кг 770
• Максимальная нагрузка, кг 180
• Дальность полета, км 700
• Крейсерская скорость, км/ч 150
• Максимальная скорость, км/ч 230
Ми-8, Ка 26
• АФА
• Гиростабилизирующая
установка
• Электронный
командный прибор
• Автопилот
• Курсовая система КС-3
• Радиокомпас АРК-9
 Модель

Ан-2
Тип двигателя,
Кол-во

Ан-28 ТВД. 2
Поршн. 1
Макс.взлетный вес, кг

6500
5200
Полезная нагрузка, кг

500

2000
Практический потолок,

4500
5000

м
Максимальрная
дальность полета, км,
1400\5
1200\7

длительность, ч
Диапазон скоростей
350
250

170-
140-

км\ч
используемых в АФС

Экипаж, чел.
3-4

Виды работ
Сведения о легких самолетах,

АФС
АФС

штабная
штабная

Крупномас
Крупномас
 Сведения о средних самолетах,
используемых в АФС

дальность полета, км,

Практический потолок,

скоростей
Макс.взлетный вес, кг

Полезная нагрузка, кг

длительность, ч
Максимальрная
Тип двигателя,

Экипаж, чел.

Виды работ
Диапазон
Модель

Кол-во

км\ч
м
АН30 ТВД. 2 22200 1500 8000 2300\6 300- 6-9 Крупномасш
450 табная АФС,
ИК-съемка

ЯК-40 ТВД. 2 13700 2300 1600\4 350- 5-7 Крупномасш

550 табная АФС,
ИК-съемка,
экология
 Модель

ИЛ18
ТУ134
Тип двигателя,
Кол-во

ТРД. 2

ТВД. 4
Макс.взлетный вес, кг

64000
47600
Полезная нагрузка, кг

6000

13500
Практический потолок,

9200
11600

м
Максимальрная
дальность полета, км,
6500\9
3600\4-5

длительность, ч
Диапазон скоростей
650
850

350-
450-

км\ч
используемых в АФС

15

Экипаж, чел.
10-20

Виды работ
Сведения о тяжелых самолетах,

Экология
Мелкомасш
табная АФС
 Модель

Ка26
Ми-8
Тип двигателя,
Кол-во

ТВД. 4

Поршн. 2
Макс.взлетный вес, кг

3200
12000
Полезная нагрузка, кг

500
4000
Практический потолок,

4000
4500

м
Максимальрная
850
850\4

дальность полета, км,

длительность, ч
Диапазон скоростей
60-
140
250
120-

км\ч
используемых в АФС

Экипаж, чел.
5-7
Сведения о вертолетах,

Виды работ
ИК-съемка

табная АФС
Крупномасш
Крупномасш
табная АФС,