Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО
ФЛОТА имени адмирала С. О. МАКАРОВА

Факультет судовой энергетики

Кафедра «Радиосвязь на морском флоте»
РЕФЕРАТ
По дисциплине: Транспортная безопасность курс подготовки экипажей
гражданских судов
Тема: Боевые готовности судна, судовые расписания.

Выполнил:
студент 5-го курса заочного отделения ЭСЭУ
Бабиков В.С
Проверил:
Доцент Божук Н.М.

Санкт-Петербург
2023
 Оглавление

Боевая готовность корабля 3

Действия при объявлении боевой готовности 4

Боевая готовность МСН 5

Процедура изменения боевой готовности судна 7

Судовые расписания 10

Виды корабельных расписаний 11

2
 Боевая готовность корабля

Это состояние корабля или соединения, характеризующее способность

вступить в бой с противником, а так-же готовность к отражению внезапного
нападения.

Существуют два вида боевой готовности:

- боевая готовность № 1

 для ведения боя;

 для фактического повышения боевой готовности.

Кроме того, в военное время: для выхода (входа) из базы (в базу), прохода
узкостей, плавания в сложных условиях, а также экстренного приготовления
корабля к бою и походу.

- боевая готовность № 2.

Для отработки действий экипажа корабля по боевой тревоге;

 для проведения корабельных боевых учений с практическим применением

оружия;
 для проведения с экипажем корабельных боевых учений и тренировок на
боевых постах, в том числе по борьбе за живучесть;
 для погрузки (выгрузки) боеприпасов;
 для выхода (входа) корабля из базы (в базу), прохода узкостей, плавания в
сложных условиях;
 для экстренного приготовления корабля к бою и походу.

В остальных случаях - по решению командира корабля.

Одновременно с объявлением боевой или учебной тревоги по корабельной

трансляции объявляется ее цель. Например: «Учебная тревога, объявлена для
проведения корабельного боевого учения по борьбе за живучесть».

С объявлением вышеуказанных сигналов тревог, личный состав

разбегается по боевым постам согласно «Расписанию по боевой тревоге»,
производит доклады (Например: «Боевой пост №12 по местам учебной тревоги»)
и ожидает дальнейших команд с ГКП.

в) «Аварийная тревога» - при поступлении воды внутрь корабля,

возникновении пожара, взрывах, опасных концентрациях газов (вредных веществ)
и других аварийных ситуациях вне боя;

г) «Химическая тревога» - при угрозе или обнаружении химического или

бактериологического заражения;
3
 д) «Радиационная опасность» - при непосредственной угрозе или
обнаружении радиоактивного заражения.

Действия при объявлении боевой готовности

При боевой готовности № 1 «Боевая тревога»

Все оружие и технические средства, в том числе средства борьбы за

живучесть и средства зашиты от ОМП, должны быть приготовлены к
немедленному действию, а весь экипаж судна находиться на своих боевых
постах согласно расписанию по боевой тревоге. Боевая готовность №1
устанавливается для ведения боя, при непосредственном соприкосновении с
противником, при выходе (входе) из порта (с базы), при обнаружении в
районе судна оружия противника (торпеды, мины, РВ или ОВ, БС и т. п.),
при прохождении опасных в навигационном и минном отношении районов.
Боевая готовность № 1 может устанавливаться и в других случаях по
решению командира конвоя пли капитана судна.

При боевой готовности № 2 «Учебная тревога»

Все оружие и технические средства, в том числе и средства защиты от

ОМП, должны быть приготовлены к использованию. При этом, если на судне
установлено артиллерийское или ракетное оружие, то не менее половины
артиллерийских постов, необходимых для отражения внезапных атак
противника, должны находиться в боевой готовности № 1.

На постах, обеспечивающих управление судном, назначенный ход и

подачу электроэнергии, а также связь и наблюдение, в этом случае
устанавливается вахта согласно судовому расписанию ходовых вахт на три
смены. В малую видимость или при низкой облачности вся артиллерия
должна быть готова к немедленному открытию огня, а ее расчеты находиться
на своих постах по боевой готовности № 1. Боевая готовность № 2 является
основной готовностью при длительном переходе судна в открытом море.
4
 Боевые готовности № 1 и № 2 устанавливаются в одиночном плавании
капитаном судна, а при плавании в составе конвоя — по сигналам командира
конвоя. Переход с боевой готовности № 1 на боевую готовность № 2
объявляется голосом по судовой трансляции. При объявлении о переходе на
боевую готовность № 2, т. е. установление на постах очередной смены
ходовой вахты, если на судне установлено артиллерийское оружие, то
одновременно указывается, какие артиллерийские посты остаются в боевой
готовности № 1. На остальных, необъявленных, артиллерийских постах
выставляется только вахта.

Боевая готовность МСН

Поддержание БЧ-1 и МСН в назначенной боевой готовности и

готовности к походу, а также восстановление боевой готовности
являются одним из основных направлений штурманской службы на
кораблях ВМФ.

Под боевой готовностью МСН понимают такое их состояние,

которое позволяет в кратчайший срок (установленное нормативное
время) подготовить МСН к боевому использованию и обеспечить
эффективное выполнение поставленных кораблю задач.

Требования к боевой готовности МСН на кораблях ВМФ

заключаются в следующем:

- все штатные должности должны быть укомплектованы личным

составом;

- личный состав БЧ-1 должен иметь допуск к самостоятельному

исполнению обязанностей, несению специальных вахт и дежурств;

- должны быть отработаны боевая и повседневная организация БЧ-

1, а также взаимодействие с другими боевыми частями и службами
корабля;

- все МСН должны иметься в наличии и быть исправными, а их

состояние и готовность к использованию должны соответствовать
установленной кораблю готовности к походу;

- МСН должны быть укомплектованы ЗИП;

5
 - техническое обслуживание МСН должно быть проведено, а сроки
проведения очередного ТО не должны истечь;

- поправки МСН должны быть определены и находиться в

пределах установленных норм, а сроки проведения очередных проверок
не должны истечь;

- должна быть в наличии и непрерывно вестись вся необходимая

документация.

Поддержание установленной боевой готовности МСН заключается

в проведении комплекса мероприятий, направленных на выполнение
перечисленных выше требований.

6
 Процедура изменения боевой готовности судна

1. Понижение боевой готовности. Переход с боевой готовности № 1

на боевую готовность № 2

7
2. Повышение боевой готовности. Переход с боевой готовности № 2
на боевую готовность № 1

8
3. Снятие боевой готовности № 2

9
 Судовые расписания
Это совокупность служебной документации, которая определяет
распределение членов экипажа корабля по их боевым
постам и командным пунктам, порядок использования штатного
вооружения и судовых технических средств, выполнения рутинных
мероприятий и тому подобное.
Помимо этого корабельные расписания регламентируют спектр
обязанностей личного состава в повседневных и боевых условиях, а
также — при проведении регулярных корабельных работ
Общие положения

Корабельные расписания относятся к боевой документации корабля и

служат основанием для составления боевых инструкций, которые вместе
с расписаниями рассматриваются как основополагающие уставные
документы по несению корабельной службы.

В Русском флоте первые требования к каждому члену экипажа,

устанавливающие его обязанности и местонахождение во время
вооружённого столкновения и на отдыхе, были определены положениями
Морского устава 1720 года.

В последующих изданиях («Устав Военного флота» 1797 года и

других) они дополнялись изменениями, связанными с появлением новых
видов вооружений и технических средств, обновлённой практикой боевой
и повседневной деятельности военно-морских сил и тому подобное

В современном ВМФ России

В военно-морских силах Российской Федерации полный

перечень корабельных расписаний определяется Корабельным уставом
ВМФ. Все корабельные расписания каждого плавсредства сводятся в
Книгу корабельных расписаний, которая также содержит:

 Корабельную боевую схему;

 схемы повседневной и боевой организаций корабля;
 схему размещения и нумерации общекорабельных средств борьбы
за живучесть;

К Книге корабельных расписаний прилагается Сборник боевых

инструкций личного состава корабля, в которых подробно излагаются все
служебные обязанности членов экипажа по всем боевым расписаниям
10
 Виды корабельных расписаний

Каждое из корабельных расписаний принадлежит одному из двух

видов — боевому и повседневному.

К боевым расписаниям относятся

 по боевой тревоге (боевая готовность № 1),

 по боевой готовности № 2,
 по приготовлению корабля к бою и походу,
 по борьбе за живучесть корабля,
 по борьбе с подводными диверсионными силами противника,
 по специальной обработке корабля,
 по приёму и сдаче боеприпасов,
 расписание работы корабельной подрывной команды,

Как правило, основой для составления всех остальных корабельных

расписаний служит расписание по боевой тревоге. При этом, на
кораблях подводного флота составляются по два расписания по боевой
тревоге и боевой готовности № 2 для надводного и подоводного
положений судна.

К повседневным корабельным расписаниям относятся

 расписание по заведованиям;
 по осмотру и проверке оружия и технических средств;
 по постановке на якорь, бочку, швартовы и снятию с них;
 по буксировке;
 по приёму и передаче (твёрдых, жидких, взрывоопасных и тому
подобное) грузов на ходу;
 по каютам и кубрикам для жилья;
 по приборкам;

Для серийных плавсредств Главным штабом ВМФ могут быть

составлены типовые корабельные расписания, в которых указываются
обязанности личного состава на конкретном месте действия (в боевом
отсеке, помещении, на боевом посту, командном пункте и тому
подобное), должности и боевые номера офицеров, мичманов, старшин
и матросов

11
 Расписание по боевой тревоге.

Вводится в действие при переводе судна в боевую готовность №1. Оно

определяет действия экипажа:

- по управлению судном и обеспечению его движения;

- по наблюдению за водной поверхностью, горизонтом и воздухом;

- по герметизации и затемнению судна;

- по использованию оружия и специальных технических средств;

- по борьбе за живучесть судна;

- по осуществлению радио и зрительной связи;

- по радиационному и химическому контролю;

- по оказанию медицинской помощи экипажу и пассажирам.

Расписание по аварийной тревоге.

Вводится в действие сигналом «Аварийная тревога». На судне

создаются аварийные партии (партия). Эта тревога объявляется при
поступлении воды внутрь корпуса судна, возникновении пожара,
появлении значительного крена, при взрывах и в др. аварийных
ситуациях.

Расписание по защите судна от ПДСС

Вводится для защиты судна на рейде, в порту, в пункте укрытия от

ПДСС. Предусматриваются следующие мероприятия:

- устанавливается наблюдение в секторах за водной средой, причалами

и берегом в районе стоянки судна;

- закрытие на замок помещений, в которых отсутствуют в данное время

люди;

- организация систематических проверок грузовых помещений до, в

ходе, а также после окончания работ;

-организация тщательной проверки доставляемого на судно

оборудования, груза и снабжения;

- экстренное приготовление судна к съемке с якоря (швартовов);

12
 - спуск на воду катера для осмотра прилегающей акватории и
обследования подозрительных предметов на воде;

- осмотр с помощью судовых аквалангистов подводной части корпуса

судна и дна;

- по возможности периодическая работа гребным винтом и перекладка

руля с борта на борт (при обнаружении ПДСС непосредственно у борта);

- выполнение свето- и шумомаскировки судна.

Расписание по защите судна от ОМП.

Указывает место и определяет действия экипажа по использованию

средств защиты и спецустройств, установленных на судне для избежания
поражения или ослабления воздействия на судно и его экипаж
поражающих факторов ОМП, ликвидации радиоактивного, химического и
биологического заражения судна и экипажа. Здесь предусматриваются
обязанности л/с по следующим мероприятиям:

- приготовление судна к защите от ОМП по команде «Судно к защите

от ОМП приготовить»;

- действия, выполняемые по сигналам «Химическая тревога» или

«Радиационная опасность»;

- действия по специальной обработке судна – дезактивации, дегазации

и дезинфекции;

- действия по санитарной обработке личного состава.

Расписание по приему и высадке десанта.

Для обеспечения подготовки судна к погрузке и выгрузке, размещению

и перевозке войск, воинских грузов и эвакуируемого населения. (по
эвакуации гражданского населения, раненых и пораженных)

Расписание по тревоге «Человек за бортом».

Составляется для обеспечения спуска спасательной шлюпки и спасения

человека, упавшего за борт и плавающего в воде. В это расписание на
транспортных судах включается почти весь экипаж. При этом на спускаемую
моторную или весельную шлюпку расписывается гребцов в полтора раза
больше, чем положено, для того, чтобы избежать их подмены в случае, если
некоторые из них в момент тревоги окажутся на вахте. Предусматривается:

13
 - сбрасывание спасательного круга со светящимся буйком и с
автоматически действующей дымовой шашкой;

- установление наблюдения за человеком, плавающим в воде;

- освещение его судовым прожектором и указание направления на него;

- выполнение маневра судном по подходу к плавающему на воде

человеку;

- спуск спасательной шлюпки;

- оказание медицинской помощи спасенному.

Расписание по шлюпочной тревоге

Вводится в действие в самых крайних случаях (при оставлении судна).

Если, по решению капитана, судну грозит неминуемая гибель, то он обязан
принять все меры к спасению находящихся на судне лиц.

В первую очередь обеспечивается спасение детей, раненных (больных),

женщин и престарелых. Капитан оставляет судно последним, приняв все
возможные меры к спасению морских карт с нанесенной на них прокладкой и
других навигационных документов, отражающих маневрирование судна, а
также судового, машинного, радиотелеграфного журналов, судовых
документов и ценностей.

Командиром каждой спасательной шлюпки назначается один из

помощников капитана или другое лицо командного состава судна. При
оставлении судна старший помощник обязан проверить судовые помещения,
а старший механик - машинные помещения и удостовериться, что в них нет
людей.

В военное время при оставлении судна в море капитан должен сделать

все возможное, чтобы противник не смог захватить судно, груз, топливо,
пресную воду, продовольствие, другие запасы и документы. Для этого на
судне производится предварительный расчет и подготовка к срочному
уничтожению судна, а на л/с возлагаются обязанности, связанные с уничто-
жением судна, которые вносятся в расписание по шлюпочной тревоге.

14
 Литература

1 Интернет сайт https://studfile.net/preview/896341/page:6/

2 Интернет сайт https://studopedia.su/9_92726_trebovaniya-k-boevoy-

gotovnosti-msn-na-korablyah-vmf.html

3 Интернет сайт https://podlodka.info/documents/56-command-

words/545-combat-readiness.html

4 Интернет сайт https://spargalki.ru/war-science/63-vmp-egs.html?

start=3

5 Курс лекций Транспортная безопасность. Курс подготовки

экипажей морских судов.

15