Great Wall Hover h3

Great Wall Hover H3 / Haval H3 с
2009 г. Руководство по ремонту и

эксплуатации
ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ
ВВЕДЕНИЕ 7 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Общие сведения ..................................................... 7•100
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Обслуживание на автомобиле ................................ 7•100
Если потерян ключ ...................................................... 1•1 Термостат ............................................................... 7•101
Запуск двигателя от внешнего источника Водяной насос ........................................................ 7•102
электропитания .......................................................... 1•1 Шланги и патрубки системы охлаждения ............... 7•103
Бортовой инструмент .................................................1•2 Радиатор ................................................................. 7•103
Замена колеса ............................................................1•2 Сервисные данные и спецификация ....................... 7•103
Буксирование автомобиля ..........................................1•3
Проверка и замена плавких предохранителей............1•5 8 СИСТЕМА СМАЗКИ
Обслуживание световых приборов .............................1•6 Общие сведения ..................................................... 8•104
Перегрев двигателя ....................................................1•8 Обслуживание на автомобиле ................................ 8•104
Аптечка первой помощи..............................................1•8 Снятие и установка масляного насоса
Огнетушитель .............................................................1•8 и масляного поддона .............................................. 8•106
Сервисные данные и спецификация ....................... 8•109
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................2A•9 9 СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Общие сведения ......................................................9•111
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Обслуживание на автомобиле ................................ 9•113
В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ..............................................2B•24 Топливные форсунки............................................... 9•122
Корпус дроссельной заслонки ................................ 9•123
2C ПОЕЗДКА НА СТО ................................................. 2C•26 Сервисные данные и спецификация ....................... 9•125
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ Общие сведения ................................................... 10•127
Техническая информация автомобиля......................3•28 Обслуживание на автомобиле .............................. 10•127
Управление автомобилем .........................................3•30 Круиз-контроль ..................................................... 10•128
Органы управления и приборная панель ..................3•43 Датчики системы управления двигателем ............ 10•129
Открывание и закрывание ........................................3•49 Сервисные данные и спецификация ..................... 10•130
Система управления электро-оборудованием .........3•52
Система кондиционирования воздуха ......................3•53
11 СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА
Оборудование автомобиля .......................................3•55
Общие сведения .................................................... 11•131
Уход за кузовом и салоном автомобиля....................3•61
Система впуска ...................................................... 11•131
Техническое обслуживание автомобиля ...................3•62
Система выпуска ...................................................11•133
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ 12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
НА АВТОМОБИЛЕ ....................................................4•68 Общие сведения ....................................................12•135
Система электроснабжения...................................12•136
Система пуска....................................................... 12•143
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ
Система зажигания................................................12•147
ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Сервисные данные и спецификация ......................12•150
Базовый комплект необходимых инструментов ....... 5•70
Методы работы с измерительными приборами ........ 5•72
13 СЦЕПЛЕНИЕ
Общие сведения ....................................................13•152
6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Общие сведения ....................................................... 6•74 Техническое обслуживание ...................................13•152
Обслуживание на автомобиле .................................. 6•77 Сервисные данные и спецификация ..................... 13•154
Газораспределительный механизм...........................6•81
Шкив коленчатого вала .............................................6•88 14A КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SC5M2D-C И SC5M4D-C
Кривошипно-шатунный механизм ............................6•88 Общие сведения ................................................. 14A•155
Масляный поддон .....................................................6•93 Обслуживание на автомобиле ............................ 14A•155
Прокладка головки блока цилиндров .......................6•93 Ремонтные операции .......................................... 14A•156
Сервисные данные и спецификация .........................6•95 Сервисные данные и спецификация ................... 14A•165
Издательство «Монолит»
Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua
Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com
СОДЕРЖАНИЕ
14B КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZM001DB/ZM001DF 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Коробка передач ZM001DB/ZM001DF ................. 14B•166
Сервисные данные и спецификация ................... 14B•171
Общие сведения ................................................... 18•235
Проверка и регулировка компонентов 1
рулевого управления ............................................ 18•236
14C РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Общий вид .......................................................... 14C•172
Рулевая рейка с гидравлическим
усилителем в сборе .............................................. 18•238 2
Замена масла в раздаточной коробке ...................... 14C•172 Насос гидроусилителя .......................................... 18•243
Сервисные данные и спецификация ..................... 18•245
Снятие и установка раздаточной коробки .......... 14C•172
Разборка и сборка раздаточной коробки ............ 14C•173 3
19 КУЗОВ
Общая информация .............................................. 19•247
15 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ОСИ
Общие сведения ................................................... 15•180
Интерьер ............................................................... 19•249
Экстерьер ............................................................. 19•259
4
Техническое обслуживание карданных валов ........15•182 Кузовные размеры ................................................ 19•266
Техническое обслуживание полуосей
привода передних колес ....................................... 15•183
Сервисные данные и спецификация ..................... 19•274 5
Задний мост.......................................................... 15•196
20 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Сервисные данные и спецификация ..................... 15•201
Общие сведения ................................................... 20•276
Электронный блок управления системы
6
16 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ подушек безопасности .........................................20•277
Общие сведения ................................................... 16•202
Поворотный кулак и ступица колеса
Детское кресло безопасности ..............................20•277
Ремни безопасности .............................................20•277 7
(автомобиль с приводом на задние колеса) .......... 16•202 Подушки безопасности и контактный диск ........... 20•280
Передняя подвеска
(автомобиль с приводом на задние колеса) .......... 16•205 21 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 8
Поворотный кулак и ступица колеса Общие сведения ................................................... 21•288
(автомобиль с полным приводом) ......................... 16•210
Передняя подвеска
Система кондиционирования ............................... 21•288
9
(автомобиль с полным приводом) ......................... 16•214 22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Задняя подвеска ................................................... 16•219
Сервисные данные и спецификации ..................... 16•220
И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Освещение............................................................ 22•294 10
Центральный замок .............................................. 22•297
17 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Электрические стеклоподъемники ....................... 22•297
Общие сведения ................................................... 17•222 Звуковой сигнал.................................................... 22•297
Подрулевой переключатель .................................. 22•297
11
Проверка и регулировка ....................................... 17•222
Стояночная тормозная система............................ 17•224 Замок зажигания .................................................. 22•298
Передние тормоза ................................................ 17•227
Задние тормоза .................................................... 17•230
Стеклоочистители ветрового стекла .................... 22•298
Омыватель ветрового/заднего стекла .................. 22•298
12
Регулятор тормозных сил ..................................... 17•232 Электросхемы и электрические разъемы ............. 22•299
Антиблокировочная система (ABS) ....................... 17•233
Сервисные данные и спецификация ..................... 17•233 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ........................................... C•311
13
14A
14B
14C
15
16
17
18
19
20
21
22
ÂÂÅÄÅÍÈÅ
Концерн Great Wall Motors Ltd. В 2009 году на автосалоне в Шан- чтобы они не мешали во время поезд-
(GWM) входит в число 500 крупнейших хае состоялась премьера обновлен- ки. Объем багажника составляет 810 л,
предприятий Китая, являясь самой ного Hover. Модель, получившая ин- а при сложенных задних сиденьях это
большой частной автомобилестрои- декс H3, отличается от предшествен- значение увеличивается до невероят-
тельной компанией в стране. Холдинг ника несколько освеженным оформ- ных 2074 л – настоящий грузовой фур-
объединяет в себе четыре предприя- лением передней части, измененным гон! Абсолютно ровный пол облегчает
тия по выпуску автомобилей и 20 до- дизайном интерьера, а главное – но- размещение багажа, а коврик и штор-
черних компаний, выпускающих авто- вым двухлитровым бензиновым двига- ка багажного отсека входят в базовую
мобильные компоненты. Общее коли- телем Mitsubishi 4G63S4M мощностью комплектацию автомобиля.
чество сотрудников фирмы превышает 122 л. с., пришедшим на смену старо-
10 000 человек. му 2,4-литровому бензиновому агрега-
Предприятие выпускает кроссо- ту. Дизельных двигателей для Hover H3
веры и внедорожники, пикапы, микро- не предусмотрено. Коробка передач –
автобусы, легковые автомобили, ми- пятиступенчатая механическая.
ни-вэны, автокемперы и лимузины.
С 1998 года Great Wall занимает пер-
вое место по объемам продаж пика-
пов в Китае. Двигатели, производимые
GWM, используются на автомобилях
других китайских производителей.
Флагманом модельного ряда GWM
является рамный полноразмерный
Торсионная передняя и пружинная
внедорожник Hover, производство ко-
задняя подвески обеспечивают плав-
торого началось в 2005 году. Привле-
ность движения Hover/Haval на любом
кательный дизайн, во многом позаим-
бездорожье. Мощные дисковые тор-
ствованный у японских внедорожни-
моза передних и задних колес, а так-
ков, проверенный временем двигатель
Как и предыдущие версии, Hov- же легкое рулевое управление с гидро-
Mitsubishi, а главное – привлекатель-
er H3 – рамный внедорожник с задним усилителем делают вождение внедо-
ная цена сделали Hover популярным
или полным приводом. На внутреннем рожника комфортным и безопасным.
не только в Китае, но и во многих стра-
нах мира, включая Россию, Украину и рынке Китая автомобиль известен под
Австралию с Новой Зеландией. Кро- названием Hafu, а в Австралии и Новой
ме того, Hover – первый автомобиль из Зеландии модель продается под ин-
Китая, получивший все необходимые дексом X240. Крупная головная оптика,
сертификаты ЕС и вышедший на рынок хромированная радиаторная решет-
Европы. ка, высокие колесные арки, массивные
Компания не остановилась на до- бамперы и широкие молдинги придают
стигнутом: ежегодное участие в зна- экстерьеру внедорожника агрессив-
менитом ралли «Дакар» (причем каж- ность и брутальность.
дый раз командам Great Wall удава- По сравнению с первыми Hover об-
лось дойти до финиша) только повы- новленный интерьер H3 стал более со-
сило популярность автомобилей ки- лидным: улучшилось качество матери- Отдельного внимания заслуживает
тайской марки. На сегодняшний день алов отделки, подсветка приборов ста- безопасность внедорожника Hover H3.
сборка автомобилей GWM осущест- ла приятного белого цвета. На высоте Трехточечные ремни безопасности в
вляется не только в Китае, но и в Рос- эргономика: кожаные сиденья водите- сочетании с фронтальными подушками
сии (г. Гжель), Украине (г. Кременчуг) и ля и пассажиров имеют электрические безопасности водителя и пассажира,
Болгарии (г. Ловеч), также планируется регулировки в четырех направлени- сидящего впереди, а также наличие
строительство новых заводов в других ях, все приборы информативны и лег- систем активной безопасности ABS/
странах мира. кочитаемы, а органы управления нахо- EBD делают эксплуатацию автомобиля
дятся под рукой – даже для того, что- максимально безопасной. По резуль-
бы изменить громкость радиоприем- татам краш-тестов, автомобили полу-
ника, не нужно наклоняться. В салоне чили рейтинг четыре звезды из пяти.
с комфортом могут разместиться во- В комплектацию H3 входят кожаная
дитель и четверо пассажиров, причем отделка сидений и руля, DVD-плеер с
на заднем ряду сидений не будет тес- сенсорным экраном, климат-контроль,
но даже очень высоким людям: авто- кормовой парктроник с камерой за-
мобиль является одним из самых про- днего вида, электростеклоподъемники
сторных в своем классе. Большое ко- и наружные зеркала с электроприво-
личество различных отсеков и удоб- дом и подогревом, центральный замок
ных карманов позволяет разместить с иммобилайзером, подогрев зеркал и
разнообразные мелкие предметы так, передних сидений, легкосплавные ко-
ВВЕДЕНИЕ
лесные диски с шинами 235/65R17, ав- альные замки на капот и коробку пе- представила новый суббренд Haval,
томатическое включение фар и защи-
та картера двигателя. Отдельные вер-
редач, фаркоп, подкрылки, дефлекто-
ры на капот и стекла, защита порогов
под которым Hover будет продаваться
в Европе (в России и Китае автомоби- 1
сии также оборудуются контроллером и заднего бампера, а также несколько ли будут продаваться под старым на-
давления в шинах, бортовым компью-
тером и круиз-контролем. В списке до-
моделей сигнализации.
В апреле 2010 года на автосалоне в
званием). Никаких конструктивных из-
менений Haval H3 не претерпел и отли- 2
полнительного оборудования – специ- Пекине компания Great Wall Motors Ltd. чается от Hover H3 только названием.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Great Wall Hover H3/
Haval H3, выпускаемых с 2009 года по настоящее время.
3
2.0 4G63S4M (CC64660KM07 или
Great Wall Hover H3/Haval H3
Дверей: 5 Топливо: АИ-92

4
CC64660KM27)
Привод: задний или полный подключаемый Емкость топливного бака: 74 л
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Коробка передач: пятиступенчатая меха-
ническая
Расход (город/шоссе):
12.5/10.2 л/100 км
5
Объем двигателя: 1997 см 3
2.4 4G64S4M (CC6460K или CC6460KY) Дверей: 5

Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Привод: задний или полный подключаемый
Топливо: АИ-92
Емкость топливного бака: 74 л 6
Тип кузова: универсал Коробка передач: пятиступенчатая меха- Расход (город/шоссе):
Объем двигателя: 2351 см3 ническая 12.8/10.4 л/100 км
2.4 4G69S4N (CC6460KM19 или CC6460KM39) Дверей: 5 Топливо: АИ-92 7
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время Привод: задний или полный подключаемый Емкость топливного бака: 74 л
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2378 см3
Коробка передач: пятиступенчатая меха-
ническая
Расход (город/шоссе):
12.7/10.3 л/100 км 8
9
10
11
12
13
14A
14B
14C
15
16
17
18
19
20
21
22
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 13
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания

Полезную для водителя информацию о работе
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов
На фото №3 изображена свеча из двигате-
ля, топливовоздушная смесь которого в отли-
сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
1
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож- чие от предыдущего случая слишком обеднена. на такой неисправности – разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе
двигателя, что позволит устранить неисправность
на раннем этапе, повысить топливную экономич-
Цвет электрода такой свечи зажигания от светло-
серого до белого. При работе на бедной смеси эф-
фективная мощность двигателя падает. При ис-
клапанов или поломка перегородок между порш-
невыми кольцами с попаданием металлических ча-
стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та-
2
ность и мощностные показатели двигателя. пользовании такой смеси она долго не воспламе- кой неисправности: двигатель «троит» не переста-
Немаловажный момент: осмотр свечей зажи-
гания необходимо проводить после продолжитель-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель-
няется, а процесс сгорания происходит с наруше-
ниями, сопровождаемыми неравномерной рабо-
той двигателя.
вая, заметна значительная потеря мощности, мно-
гократно возрастает расход топлива. При появле-
нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
3
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
4
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- фото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо-
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный фото №7
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога- 5
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
– плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об-
наружении отклонений от нормы в работе двигате-
6
ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-300 км, и только после этого
производить диагностику. 7
фото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате-
8
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На фото №7 свеча зажигания с полностью
9
водящего налета. Образование искры будет проис- разрушенным центральным электродом и его ке-
10
ходить не между электродами свечи, а в месте наи- рамической юбкой. Причиной такой неисправно-
меньшего зазора между наружным электродом и сти могли стать длительная работа двигателя с
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания детонацией, применение топлива с низким окта-
и нестабильной работе двигателя. новым числом, очень раннее зажигание или про-
сто бракованная свеча. Симптомы работы дви-
фото №5 гателя при этом сходны с предыдущим случа-
ем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы
11
центрального электрода сумеют проскочить в вы-
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы- хлопную систему, не застряв под выпускным кла-
вернутая из нормально работающего двигате-
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны,
паном, в противном случае не избежать ремонта
головки блока цилиндров. 12
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель фото №8
обеспечивает оптимальные показатели расхода то-
плива и моторного масла. 13
фото №2
14A
Свеча, показанная на фото №5, имеет ярко вы-
раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
14B
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по-
14C
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про-
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлетворитель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс заме- 15
ны маслоотражательных колпачков описан в главе Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
Свеча, изображенная на фото №2, выверну- «Механическая часть двигателя». имеет электрод, покрытый зольными отложени-
та из двигателя с повышенным расходом топли-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо-
фото №6
ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
щей роли. Причина такого нароста – сгорание мас- 16
ла вследствие износа или залипания маслосъем-
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не- ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
правильная регулировка карбюратора или неис-
правность системы электронного впрыска), засо-
рение воздушного фильтра.
повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
лит синий дым. Процедура замены поршневых ко- 17
лец описывается в главе «Механическая часть дви-
гателя».
фото №3 Состояние свечей зажигания рекомендуется
также проверять при проведении планового техни-
ческого обслуживания автомобиля. При этом необ-
18
ходимо измерять величину зазора между электро-
дами свечи и удалять нагар металлической щет-
кой. Удаление нагара пескоструйной машиной мо-
жет привести к возникновению микротрещин, кото-
19
рые в дальнейшем перерастут в более серьезные
дефекты, что, в конечном итоге, приведет к слу-
чаю, описанному на фото №7. Кроме того, рекомен-
дуется менять местами свечи зажигания, посколь-
20
ку температурные режимы работы различных ци-
21
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы- линдров двигателя могут быть не одинаковы (на-
вернута из неработающего цилиндра. Централь- пример, средние цилиндры двигателей с централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры- ным впрыском топлива работают при более высо-
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ких температурах, чем крайние).
22
Приведенные иллюстрации упростят определение той или иной неисправности. Заметив любые отклоне-
ния от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нару-
шения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и об-
ратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних
шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрации и таблицу выя-
вить конкретную неисправность.
На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные при-
знаки могут возникать и в других местах автомобиля.
Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-

явить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.
Примечание:
На рисунке следующие позиции указывают:
13 – Амортизаторные стойки передней подвески

20 – Педальный узел
6, 10 – Редуктор задней главной передачи

Глава 6
ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÀß ×ÀÑÒÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËß
1. Общие сведения ........................................................ 74 5. Кривошипно-шатунный механизм ............................. 88
2. Обслуживание на автомобиле ................................... 77 6. Масляный поддон ...................................................... 93
3. Газораспределительный механизм............................ 81 7. Прокладка головки блока цилиндров ........................ 93
4. Шкив коленчатого вала .............................................. 88 8. Сервисные данные и спецификация .......................... 95
1. Общие сведения
Особенности конструкции двигателя

Головка блока цилиндров
Номер двигателя
Двигатели 4G63S4M, 4G64S4M и 4G69S4N – четырехци-

линдровые, рядные, четырехтактные, с жидкостным охлажде- 1 3
нием и системой распределенного впрыска топлива. Газора-
2
спределительный механизм двигателей – один верхний рас-
пределительный вал и 16 клапанов (по 4 клапана на цилиндр).
Значение
Параметр Головка блока цилиндров:
4G63S4M 4G64S4M 4G69S4N 1 - отверстие для подшипника; 2 - трубка свечи зажига-
Рабочий объем, см3 1997 2351 2378 ния; 3 - впускной канал.
Диаметр
85 86.5 87 Головка цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава,
цилиндра, мм
общая для всех цилиндров.
Ход поршня, мм 88 100 100 Головка крепится к блоку болтами. Между блоком и го-
Мощность номиналь- ловкой установлена металлоасбестовая прокладка. Требу-
ная, л.с. (кВт)/ при 120 (92) 122 (93) 136 (100) емое уплотнение обеспечивается только за счет некоторо-
частоте вращения ко- при 6000 при 5250 при 5250 го предварительного натяга, учитывающего разницу коэф-
ленчатого вала, мин-1 фициентов линейного расширения стальных болтов и алю-
Максимальный кру- миниевой головки цилиндров.
тящий момент, Н·м / В головке цилиндров выполнены впускные и выпускные
175 при 190 при 200 при каналы, протоки охлаждающей жидкости. Седла и направ-
при частоте вра-
2500~3000 2500~300 2500~3000 ляющие втулки клапанов изготовлены из специального жа-
щения коленчатого
вала, мин-1 ростойкого чугуна.
В головке выполнены перемычки, в которых расточены
Степень сжатия 10 9.5 9.8 гнезда под ось коромысел и опорные шейки распредели-
Тип камеры сгорания Шатрового типа тельного вала. Опорные гнезда распределительного вала
Коромысло клапана С роликовым приводом (толкателем) смазываются под давлением.
Прилегающая к блоку плоскость головки механически
Отсутст- обработана. Этим достигается необходимая чистота поверх-
Гидрокомпенсаторы Установлены
вуют ности и практически одинаковый объем камер сгорания.
Глава 7
ÑÈÑÒÅÌÀ ÎÕËÀÆÄÅÍÈß
1. Общие сведения ...................................................... 100 5. Шланги и патрубки системы охлаждения ................ 103
2. Обслуживание на автомобиле ................................. 100 6. Радиатор .................................................................. 103
3. Термостат .................................................................101 7. Сервисные данные и спецификация ........................ 103
4. Водяной насос ......................................................... 102
2. Увеличивать давление до тех пор,

1. Общие сведения Тестер для проверки
пока стрелка манометра не остановится.
клапана крышки гор-
ловины радиатора Примечание
Предельно допустимое значе-
Система охлаждения предназна- Адаптер (переходник) ние: 64 кПа;
чена для поддержания оптимально- Номинальное значение: 74-103 кПа.
го теплового режима работы двигате-
ля в любых условиях эксплуатации. В 3. Заменить крышку радиатора, если
данных двигателях применяется жид- давление, показываемое манометром,
костная система охлаждения с прину- ниже предельно допустимого значения.
дительной циркуляцией жидкости че-
рез рубашку охлаждения блока цилин- Примечание
дров и головки блока цилиндров при ВНИМАНИЕ Перед проверкой убедитесь в
помощи центробежного насоса. В слу- 1. Тщательно удалить влагу с том, что крышка радиатора чи-
чае превышения заданной температу- поверхности всех проверяемых стая, поскольку ржавчина или другие
ры охлаждающей жидкости открыва- деталей. посторонние вещества на уплотнитель-
ется термостат, и охлаждающая жид- 2. При извлечении тестера для ной прокладке крышки могут послу-
кость начинает циркулировать через проверки пробки радиатора из жить причиной ошибочных показаний
радиатор, отдавая при этом тепло в горловины радиатора соблюдать манометра.
воздух. Привод насоса центробежного осторожность, чтобы не допу-
типа осуществляется при помощи рем- стить вытекания охлаждающей
ня привода газораспределительного жидкости. Замена охлаждающей
механизма либо приводного ремня от 3. При подсоединении и отсое-
динении тестера, а также во вре-
жидкости двигателя
шкива коленчатого вала.
Радиатор трубчато-пластинчатого мя проведения проверки соблю- 1. Слить охлаждающую жидкость из
типа охлаждается при помощи элек- дать осторожность, чтобы не де- радиатора, отвернув сначала сливную
тровентилятора. В зависимости от те- формировать заливную горлови- пробку радиатора, а затем и крышку
плового режима работы двигателя ну радиатора. радиатора.
управление электровентилятором осу- 2. Отвернуть сливную пробку блока
ществляется контроллером вентилято- 2. При наличии утечек охлаждающей цилиндров и слить охлаждающую жид-
ра на основании управляющих сигна- жидкости отремонтировать либо заме- кость из двигателя.
лов от электронного блока управления нить соответствующие детали.
двигателем.
Проверка клапана
крышки радиатора
2. Обслуживание 1. Используя специальный переход-
на автомобиле ник, подсоединить крышку радиатора к
тестеру. Издательство «Монолит»
Проверка
герметичности системы
охлаждения Тестер для про-
верки клапана
1. Убедиться в том, что уровень ох- крышки горлови-
лаждающей жидкости доходит до на- ны радиатора
ливной горловины радиатора. Подсо-
единить тестер для проверки (клапана)
крышки горловины радиатора и соз-
дать давление 160 кПа, затем прове-
рить отсутствие утечек охлаждающей Расположение сливной пробки в
жидкости из соединений шлангов либо блоке цилиндров
самих шлангов системы охлаждения.
Глава 8
ÑÈÑÒÅÌÀ ÑÌÀÇÊÈ
1. Общие сведения ...................................................... 104 3. Снятие и установка масляного насоса
2. Обслуживание на автомобиле ................................. 104 и масляного поддона ............................................... 106
4. Сервисные данные и спецификация ........................ 109
непроницаемые защитные перчатки во

1. Общие сведения время проведения работ. 2. Обслуживание
• Избегать загрязнения моторным на автомобиле
маслом одежды и, в особенности, ниж-
На описываемых двигателях при- него белья.
менена система смазки с полнопоточ- • Не носить загрязненную, про- Проверка состояния
ным типом фильтрации. Использует- масленную спецодежду и обувь. Спец- моторного масла
ся метод смазки под давлением и раз- одежда (рабочие комбинезоны) долж-
ны регулярно чиститься и храниться 1. Медленно извлечь масляный щуп
брызгиванием. и проверить соответствие уровня
Масляный насос шестерёнчатого отдельно от личной одежды.
• Там, где есть вероятность попа- масла.
типа приводится от коленчатого вала 2. Необходимо убедиться в том, что
зубчатым ремнём. дания масла в глаза, необходимо на-
девать защитные очки или защитную масло обладает достаточной вязко-
В масляном поддоне расположен стью, а также проверить отсутствие в
датчик уровня масла, сигнализирую- маску; в наличии также должно быть
оборудование и средства для промы- масле примесей охлаждающей жидко-
щий о критическом падении уровня сти, топлива и степень загрязненности.
масла. вания глаз.
• Производить своевременную
ВНИМАНИЕ медицинскую обработку порезов и от-
Продолжительный или мно- крытых ран.
Замена моторного
гократный контакт кожи с мине- • Регулярно мыть руки с водой и масла
ральными маслами приводит к мылом, особенно перед едой (также 1. Запустить двигатель и прогреть его
смыванию натуральных жиров с помогут щетки для мытья ногтей и мо- до температуры охлаждающей жидко-
кожи человека и возникновению ющие средства для кожи рук). После сти 80-90°С.
сухости, раздражения и дерма- мытья рекомендуется намазать руки 2. Снять крышку маслозаливной гор-
титов. Кроме того, отработан- кремом с ланолином для восстановле- ловины.
ное моторное масло содержит ния жирового покрова кожи. 3. Для слива масла отвернуть слив-
потенциально опасные примеси, • Запрещается использовать ную пробку.
которые могут вызвать рак кожи. для очистки рук бензин, керосин, ди-
В связи с этим, необходимо со- зельное топливо, газойль и раство- ВНИМАНИЕ
блюдать меры предосторожно- рители. Соблюдать осторожность, по-
сти, а также подготовить соот- • Применять защитные кремы пе- скольку масло горячее.
ветствующие моющие средства. ред началом работы в целях облегчения
удаления масла с рук после работы. 4. Установить новое уплотнительное
• При появлении на коже каких- кольцо сливной пробки, как показа-
Рекомендуемые меры либо заболеваний незамедлительно но на иллюстрации, а затем затянуть
предосторожности при обратиться к врачу. пробку требуемым моментом затяжки.
работе с моторными
маслами Уплотнительное кольцо
сливной пробки
Наиболее эффективной мерой пре-
досторожности при работе с моторны-
ми маслами является применение та-
ких методов работы, которые практи- Сторона
чески исключают риск контакта кожи с масляного
поддона
минеральным маслом.
Например, использование закры-
тых систем сбора отработанного масла,
моечных машин для очистки деталей от
масла и смазок перед началом работы.
Другие меры безопасности:
• Избегать продолжительных либо 39 Н·м
многократных контактов кожи с масла- Сливная пробка
ми, особенно с отработанными мотор-
ными маслами.
• Надевать защитную одежду и
1
Глава 9 2
3
4
ÑÈÑÒÅÌÀ ÏÈÒÀÍÈß
5
1. Общие сведения ....................................................... 111
2. Обслуживание на автомобиле ..................................113
4. Корпус дроссельной заслонки ..................................123
5. Сервисные данные и спецификация .........................125
6
3. Топливные форсунки.................................................122
7
8
Система распределенного впрыска топлива Блок управления производит
управление впрыском топлива, ча-
9
двигателей 4G6 (MPI) стотой вращения двигателя на холо-
стом ходу и углом опережения зажига-
ния. Кроме того, блок управления име- 10
19 Н·м ет ряд диагностических режимов рабо-
ты, позволяющих упростить поиск не-
исправностей. 11
2
Управление впрыском
3 топлива (топливоподачей) 12
Момент начала открывания форсун-
ки и продолжительность ее открыто-
го состояния задаются таким образом,
13
чтобы в двигатель поступала топливо-
воздушная смесь оптимального соста-
ва, соответствующая непрерывно изме- 14A
4 няющимся условиям работы двигателя.
1 Форсунка устанавливается на
20 Н·м
впускном патрубке каждого цилиндра.
Топливо подается топливным насосом
14B
из топливного бака во впускной кол-
6 12 Н·м лектор под давлением, величина ко-
торого поддерживается регулятором
14C
7 давления. Во впускном коллекторе то-
пливо, под определенным давлением,
распределяется к каждой форсунке.
15
5 В нормальных условиях впрыск то-
плива осуществляется один раз за два
оборота коленчатого вала для каждого 16
цилиндра.
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
Данный режим называется последова-
тельным впрыском топлива. Электронный
17
блок управления обеспечивает обогаще-
ние топливовоздушной смеси при прогре-
ве двигателя, а также при работе с макси-
18
мальной нагрузкой, осуществляя управле-
1. Водяной патрубок. 2. Водяной патрубок. 3. Корпус дроссельной заслонки.

ние без обратной связи по составу смеси.
Если двигатель прогрет или работа-
19
4. Прокладка. 5. Крышка. 6. Прокладка. 7. Топливная рампа в сборе. ет на частичных режимах, то блок управ-
Система распределенного впрыска топлива состоит из датчиков, при помо-

ления обеспечивает поддержание стехио-
метрического (теоретически необходимо- 20
щи которых регистрируется состояние двигателя, электронного блока управле- го для полного сгорания топлива) состава
ния двигателем, осуществляющего функции управления на основе сигналов дат-
чиков, и исполнительных устройств, работающих по командам блока управления.
топливовоздушной смеси, осуществляя
управление с обратной связью по составу 21
22
1
Глава 10 2
3
4
ÑÈÑÒÅÌÀ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß
5
ÄÂÈÃÀÒÅËÅÌ 6
1. Общие сведения ...................................................... 127
2. Обслуживание на автомобиле ................................ 127
4. Датчики системы управления двигателем ............... 129
7
3. Круиз-контроль .........................................................128
8
ход троса педали акселератора нахо- Проверка
1. Общие сведения дится в допустимом диапазоне.
переключателя режимов 9
Примечание круиз-контроля
Двигатель автомобиля имеет элек-
Номинальное значение хода тро-
са педали акселератора: 1-2 мм. Установка круиз-контроля
10
тронное управление, основанное на
регулировке различных рабочих пара-
метров в зависимости от сигналов дат-
чиков, установленных в различных си-
7. Если свободный ход троса акселе-
ратора не соответствует норме, отре-
1. Установить главный выключатель в
положение «ON». 11
гулировать его следующим образом: 2. Разогнать автомобиль до требуемой
стемах двигателя. Электронное управ- • Ослабить затяжку болтов кре- скорости, в диапазоне 40—160 км/ч.
ление двигателем позволяет оптими-
зировать выходные характеристики
пления регулировочной планки троса
акселератора.
3. Перевести переключатель режи-
мов круиз-контроля в положение, ука-
12
двигателя, снизить расход топлива и занное стрелкой (В) на рисунке.
содержание вредных выбросов в вы-
хлопных газах. 13
Система круиз-контроля позволя- A
ет водителю выбрать и поддерживать
движение автомобиля с любой задан- 14A
ной постоянной скоростью (в диапазо-
не приблизительно 40 – 160 км/час), без
воздействия на педаль акселератора.
Болты регулировочной планки
C
14B
2. Обслуживание B 14C
на автомобиле
Проверка и регулировка
Регулировочная планка 4. Убедиться в том, что при отпуска-
нии переключателя, автомобиль дви- 15
жется с требуемой скоростью.
троса педали
акселератора Примечание 16
• Переместить регулировочную В случае снижения скорости
1. Выключить кондиционер, наружное планку и отрегулировать величину сво- более чем на 15 км/ч от задан-
и внутреннее освещение автомобиля.
Проверку и регулировку произво-
бодного хода троса акселератора, по-
сле чего затяните болты крепления ре-
ной, к примеру, вследствие движения
на подъем, режим круиз-контроля от-
17
дить без электрической нагрузки. гулировочной планки. ключится.
2. Прогреть двигатель до устойчивой
работы на холостом ходу.
• После проведения регулировки
убедиться в том, что рычаг дроссель-
18
ной заслонки касается ограничителя.
Установка режима
3. Проверить, чтобы частота враще-
увеличения скорости
ния коленчатого вала в режиме холо-
стого хода соответствовала номиналь- 1. Разогнать автомобиль до требуе-
19
ному значению. Проверка главного мой скорости.
выключателя круиз- 2. Перевести переключатель режи-
20
Примечание
Номинальное значение:
контроля мов круиз-контроля в положение, ука-
занное стрелкой (А).
750 ± 50 об/мин. 1. Повернуть ключ зажигания в поло-
жение «ON».
3. Убедиться в том, что автомобиль
продолжает разгоняться при удержа- 21
4. Остановить двигатель. 2. Проверить, загорается ли кон- нии переключателя, а при отпускании
5. Проверить, что отсутствуют резкие трольная лампа, расположенная вну- – достигнутая на этот момент скорость
перегибы троса педали акселератора.
6. Убедиться в том, что свободный
три главного выключателя круиз-кон-
троля при его включении.
автомобиля становится его постоян-
ной скоростью.
22
1
Глава 11 2
3
4
ÑÈÑÒÅÌÛ ÂÏÓÑÊÀ È ÂÛÏÓÑÊÀ
5
1. Общие сведения .......................................................131
2. Система впуска .........................................................131
3. Система выпуска ..................................................... 133 6
7
1. Общие сведения 2. Система впуска
8
Система впуска Снятие и установка
Необходимо проверять и заменять воздушный фильтр системы впуска двига- отводного воздуховода 9
теля в соответствии с регулярным техническим обслуживанием, а также перио- воздушного фильтра
дически производить очистку фильтрующего элемента воздушного фильтра.
Чистый воздух, поступающий в камеры сгорания, является залогом нормаль- 1. Отвернуть болт червячного хомута
между корпусом воздушного фильтра
10
ной работы двигателя.
Вождение автомобиля без фильтрующего элемента воздушного фильтра кате- и воздушным шлангом.
горически запрещено, поскольку это может привести к повреждениям двигателя.
Фильтрующий элемент устанавливается в корпус воздушного фильтра, рас- Червячные хомуты Стальной впускной
11
воздушного шланга патрубок двигателя
положенный с левой стороны двигателя.
12
Система выпуска
Прокладка Выводной патру-
13
бок воздушного
14A
фильтра
Гайка
Прокладка
Передняя секция выпускного патрубка

2. Отвернуть болт червячного хому-
та между воздушным шлангом и сталь- 14B
Гайка ным впускным патрубком двигателя.
Болт хомута 3. Отсоединить и снять отводной воз-
14C
Задняя секция выпускного Уплотнительное
патрубка в сборе кольцо Хомут крепления душный шланг воздушного фильтра.
теплоизоляционного покрытия
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Каталитический
нейтрализатор
Теплоизоляционное покрытие
15
Снятие и установка
Резиновый элемент с тремя
уплотнительными кольцами
впускного патрубка
воздушного фильтра
16
Уплотнительное кольцо
1. Отвернуть болт червячного хомута

между нижней частью корпуса воздуш- 17
ного фильтра и впускным воздушным
шлангом.
18
Впускной патрубок
Декоративная крышка воздушного фильтра
Болт
Элементы крепления
глушителя Шестигранный
19
Болт болт с упругой и
20
плоской шайбами
Глушитель в сборе
21
Кронштейн впускного патрубка 22
1
Глава 12 2
3
4
ÝËÅÊÒÐÎÎÁÎÐÓÄÎÂÀÍÈÅ
5
ÄÂÈÃÀÒÅËß 6
1. Общие сведения ...................................................... 135
2. Система электроснабжения..................................... 136
4. Система зажигания...................................................147
7
3. Система пуска.......................................................... 143
8
Наименование Значение тока первичной обмотки катушки за-
Направление вращения По часовой
жигания А на выводах её вторичной
обмотки наводится высокое напря-
9
(со стороны шестерни) стрелке жение. Высокое напряжение одно-
Электрооборудование двигателя
включает в себя системы электроснаб-
Вес, кг
Напряжение/сила тока
Около 5,4
Не более
временно подаётся на свечи зажига-
ния первого и четвёртого цилиндров. 10
стартера без нагрузки, В/А 11,5/120 В этот момент в одном из цилиндров
жения, пуска и зажигания.
Система электроснабжения служит
для подзарядки аккумуляторной бата-
Напряжение/сила тока
стартера под нагрузкой, В/А
Не более
7,5/500
осуществляется такт сжатия, а в дру-
гом такт выпуска. Поэтому воспламе- 11
нение топливовоздушной смеси про-
реи на автомобиле. Напряжение/сила тока исходит только в том цилиндре, в ко-
Система пуска двигателя работа-
ет следующим образом. При поворо-
стартера в режиме
торможения, В/А
Не более
2,0/850
тором происходит сжатие. Аналогич-
но, в момент прерывания тока пер-
12
те ключа замка зажигания в положе-
Частота вращения Не менее вичной обмотки катушки зажигания
ние “START” (стартер) ток от аккуму-
ляторной батареи поступает во втя- без нагрузки, об/мин 4000 В высокое напряжение подаётся на
свечи второго и третьего цилиндров.
13
гивающую и удерживающие обмот- Частота вращения под Не менее ЭБУ двигателя управляет включением
ки тягового реле. Якорь тягового реле нагрузкой, об/мин 1400
втягивается внутрь реле, воздей-
ствуя при этом на приводной рычаг,
Крутящий момент
13,0
и выключением двух силовых транзи-
сторов, встроенных в катушки зажи- 14A
стартера, Н·м гания. Транзисторы, в свою очередь,
который вводит приводную шестер-
ню стартера в зацепление с зубчатым
венцом маховика. С противоположен-
Крутящий момент
стартера в режиме
Не менее
15,7
управляют током первичных обмоток
катушек зажигания и обеспечивают 14B
торможения, Н·м своевременное воспламенение ра-
ной стороны подвижный контакт яко-
бочей смеси по цилиндрам двигате-
ря замыкает контакты “В” и “М”. По-
сле замыкания неподвижных контак-
Система зарядки
ля. Порядок работы цилиндров – 1-3-
4-2. ЭБУ двигателя устанавливаtт мо-
14C
тов ток поступает к обмоткам элек-
менты искрообразования и очерёд-
тродвигателя стартера. После пово-
рота ключа замка зажигания в поло- Наименование Значение ность включения силовых ключей по
сигналам датчика положения рас-
15
жение “ON” (зажигание) после запу- HITACHI
Модель генератора пределительного вала, установлен-
ска двигателя шестерня выводится из LR150-449B
зацепления с зубчатым венцом махо-
вика. Обгонная муфта соединяет при-
Рабочее напряжение, В 14
ного на распределительном валу, и
датчика угла поворота коленчатого 16
Рабочая сила тока, А 50 вала, установленного на коленчатом
водную шестерню и вал якоря и слу-
жит для предохранения якоря старте-
ра от разноса.
Направление вращения По часовой
(со стороны шестерни) стрелке
валу. В зависимости от режима рабо-
ты двигателя. Эти ЭБУ изменяют зна- 17
чение фактического угла отражения
Рабочий диаметр зажигания. Если двигатель не про-
Система пуска шкива, мм
80
грет до рабочей температуры или ав-
томобиль находится на большой вы-
18
Вес (включая
Наименование Значение 6,0 соте над уровнем моря, то угол опе-
вакуумный насос), кг
Модель стартера DENSOR
Система зажигания бензиново-
режения зажигания несколько увели-
чивается (в сторону опережения). В
19
Напряжение, В 12
го двигателя включает в себя две ка- моменты переключения передач угол
Выходная мощность, кВт
Время пуска, сек
2,8
5
тушки зажигания (А и В), которые
имеют встроенные силовые транзи-
опережения зажигания несколько
уменьшается для уменьшения крутя- 20
сторы. Одна из катушек обслуживает щего момента. При этом процесс пе-
Количество зубьев
шестерни
9 цилиндры №1 и №4, другая - цилин-
дры №2 и №3. В момент прерывания
реключения передач происходит бо-
лее плавно. 21
22
Глава 13
ÑÖÅÏËÅÍÈÅ
1. Общие сведения .......................................................152 3. Сервисные данные и спецификация ........................ 154
2. Техническое обслуживание ......................................152
1. Общие сведения 2. Техническое

обслуживание
Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной. Кожух сце- Проверка свободного
пления крепится к маховику болтами, а с нажимным диском соединяется пара-
ми упругих пластин. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах хода педали сцепления
первичного вала механической коробки передач. 1. Проверить высоту педали в свобод-
ном состоянии и высоту, на которой на-
чинается выключение сцепление.
Сцепление и привод сцепления
Примечание:
Высота в свободном состоянии
157.5 мм.
Высота начала выключения сцепления
– 151.0 мм.
Точка начала
перемещения штока
02 17
Q32008
01
Q32008
13 14
Регулировочный болт
03 10 хода педали сцепления
15
16 Высота педали
04 09 14
11
Q43612
12
05 07 Передняя стенка
08
Q72310TЗМ
6 Q72310TЗМ
08 Регулировка свободного
хода педали сцепления
1. Отвернуть контргайку регулиро-
вочного болта педали и отрегулиро-
вать педаль на нужную высоту.
2. Отвернуть контргайку штока гидро-
привода сцепления. Отрегулировать,
01. Главный цилиндр сцепления. 02. Скоба шланга гидропривода сцепления. вращая регулировочную гайку, зазор.
03. Держатель шланга гидропривода сцепления. 04. Скоба шланга гидропри- 3. Проверить зазор между педалью и
вода сцепления 05. Шланг рабочего цилиндра сцепления. 06. Болт крепления штоком гидропривода. Для этого из-
шланга. 07. Рабочий цилиндр сцепления. 08. Болт крепления рабочего цилин- мерить свободный ход педали сцепле-
дра сцепления. 09. Ведомый диск сцепления. 10. Нажимной диск сцепления. ния, который должен соответствовать
11. Болт крепления с пружинной шайбой в сборе. 12. Вилка подшипника сце- требуемому значению.
пления. 13. Муфта сцепления в сборе. 14. Стопор муфты сцепления. 15. Чехол
вилки сцепления. 16. Опора рычага выключения сцепления. 17. Крышка рас- Примечание:
ширительного бачка главного цилиндра сцепления. Свободный ход педали сцепле-
ния: 5 – 15 мм.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 22 • 305
Аккумуляторная батарея, стартер, генератор

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Противоугонная система
12
13
14A
14B
14C
15
Прикуриватель и наружные зеркала заднего вида с электроприводом
16
17
18
19
20
21
22

Great Wall Hover h3

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Great Wall Hover h3

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Great Wall Hover H3 / Haval H3 с

2009 г. Руководство по ремонту и

3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ 10 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

14B КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ZM001DB/ZM001DF 18 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Дверей: 5 Топливо: АИ-92

2.4 4G64S4M (CC6460K или CC6460KY) Дверей: 5

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться вы-

Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua

Особенности конструкции двигателя

Двигатели 4G63S4M, 4G64S4M и 4G69S4N – четырехци-

2. Увеличивать давление до тех пор,

непроницаемые защитные перчатки во

1. Водяной патрубок. 2. Водяной патрубок. 3. Корпус дроссельной заслонки.

Система распределенного впрыска топлива состоит из датчиков, при помо-

Передняя секция выпускного патрубка

1. Отвернуть болт червячного хомута

1. Общие сведения 2. Техническое

Аккумуляторная батарея, стартер, генератор

Вам также может понравиться