Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Зависимость tг при nтк пр= 40% от tн на входе в термопатрон НР-3 при отлаженном запуске
Останов двигателя.
ВНИМАНИЕ.
1. ПРИ ОСТАНОВЕ ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАКРЫВАТЬ ПОЖАРНЫЙ (ПЕРЕКРЫВНОЙ) КРАН ДО ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАБОТЫ HP БЕЗ ТОПЛИВА.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАКРЫВАТЬ ПОЖАРНЫЙ (ПЕРЕКРЫВНОЙ) КРАН ЗА ВРЕМЯ НЕ МЕНЕЕ 30 МИН. ПОСЛЕ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ.
ДОПУСКАЕТСЯ ПОЖАРНЫЙ КРАН НЕ ЗАКРЫВАТЬ.
ПРИМЕЧАНИЕ. ПРИ ЗАКРЫТЫХ СТОПКРАНЕ И ПОЖАРНОМ КРАНЕ В ПОЛОСТЯХ МЕЖДУ НИМИ ПОСЛЕ ОСТАНОВА
ДВИГАТЕЛЯ ИЗ-ЗА ПОСТЕПЕННОГО ПОДОГРЕВА В ГОРЯЧЕМ ПОДКАПОТНОМ ПРОСТРАНСТВЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ
ТОПЛИВА ВЫШЕ ДОПУСТИМЫХ НОРМ НА ВХОДЕ В HP, ЧТО МОЖЕТ НАРУШИТЬ УПЛОТНЕНИЯ HP И ПРИВЕСТИ К НЕЗАПУСКУ
ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ.
1. Перед остановом охладите двигатель на режиме малого газа 1-2 мин.
ПРИМЕЧАНИЕ. В зимних условиях охлаждение двигателя на режиме малого газа производите в течение 2-3 мин.
2. Останов двигателя производите с режима малого газа переводом рычага стоп-крана в положение «СТОП».
ВНИМАНИЕ. ПРИ ОТКАЗЕ В РАБОТЕ СТОП-КРАНА ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ЗАКРЫТИЕМ ПОЖАРНОГО
(ПЕРЕКРЫВНОГО) КРАНА. В СЛУЧАЕ ТАКОГО ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЕНИТЕ НАСОС-РЕГУЛЯТОР.
3. На «выбеге» прослушайте, нет ли в двигателе посторонних шумов и убедитесь в плавности вращения роторов ТК и
СТ.
Замерьте время «выбега» ротора ТК, которое должно быть не менее 40 с. Отсчет времени производите с момента
закрытия стоп-крана до уменьшения частоты вращения nтк до 3% по измерителю частоты вращения.
При «выбеге» менее 40 с замерьте время полного выбега ротора ТК, которое должно быть не менее 50 с (прекращение вращения
ротора ТК определите визуально по первой ступени компрессора).
ПРИМЕЧАНИЕ. При останове двигателя допускается незначительное подтекание масла из опор двигателя (кроме
первой опоры) с выходом через ДК (БДК) и через дренажные отверстия внутри выхлопного патрубка (без
вытекания наружу), а также легкое дымление на выбеге в течение не более 5 мин после останова двигателя.
4. В аварийных случаях двигатель может быть остановлен с любого режима, без плавной уменьшения режима и
охлаждения его на малом газе. Аварийный останов двигателя производите в случаях:
возникновения пожара;
падения Рм в двигателе или редукторе;
резкого повышения tг ТК 504
резкого падения nтк; 072.00.00
сильного выбивания пламени из выхлопного патрубка; стр513
появления постороннего шума в районе редуктора или НВ; сент17/00
появления течи топлива или масла;
удара лопастями НВ о посторонние предметы;
ВНИМАНИЕ. Выполните требование «ВНИМАНИЯ» к п.3.4 3)ТК№501, а именно:
Вслучае ударного включения МСХ демонтируйте и осмотрите соединительную (силовую) рессору (072.53.00 ТК203)
При отсутствии скручивания рессоры и выкрашивания её шлицев- замените соединительную (силовую) рессору (072.53.00 ТК203).
При наличиии скручивания рессоры и выкрашивания её шлицев – замените свободную турбину (СТ) или двигатель.
5. После останова двигателя без предварительного охлаждения:
выясните причину и устраните неисправность (см. Двигатель — Отыскание и устран ние неисправностей);
осмотрите двигатели (см. т.к. № 601);
проверьте легкость вращения роторов ТК и СТ (см. т.к. № 305);
сделайте холодную прокрутку (см. т.к. № 502);
произведите запуск и опробование двигателя согласно рис. 502. При удовлетворительном состоянии двигатель
допускается к дальнейшей эксплуатаци
6. После остановки и охлаждения двигателей до температуры +(60-80) °С (на ощупь) входные каналы и выхлопные
патрубки двигателей закройте заглушками, а силовую установку зачехлите.
ССЫЛКИ : Рисунок Оглавление РЭ Предыдущая См также:
ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ
Расположение смотровых окон на двигателе.
Осмотр компрессора.
Осмотр лопаток входного направляющего аппарата.
072.00.00 РЭ ТК 205
Смотри также:
• Бюллетень Н78-165 БУ-В Разовая проверка и прочистка каналов ПОС лопаток ВНА.
ССЫЛКИ : Рисунок Оглавление РЭ Предыдущая См также:
В. Забоины и вмятины на лопатке в зоне 2. Глубиной (h) до 0,3мм и три забоины или вмятинs до 0,5мм.