Mercedes-Benz 190-190E PDF

Д-р Ханс-Рюдигер Этцольд
Дипломированный инженер по автомобильной технике
Это делается так

уход - техническое обслуживание - ремонт
Том 46 и 4 7 :
MERCEDES 1 9 0 / 190Е
Тип W 201
1,8 л 80 квт (109 л . с . ) 5/90 - 5/93 с катализатором
2,0 л 66 квт (90 л . с . ) 12/82 - 9/84
2,0 л 77 квт (105 л . с . ) 10/84 - 8/89
2,0 л 90 квт (122 л . с . ) 12/82 - 5/93
2,3 л 100 квт (136 л . с . ) 9/86 - 5/93
2,3 л 136 квт (185 л . с . ) 5/84 - 8/86
2,3 л 130 квт (177 л . с . ) 9/86 - 8/88
2,5 л 150 квт (204 л . с . ) 9/88 - 5/93
2,6 л 122 квт (166 л . с . ) 9/86 - 5/93
MERCEDES 190 D
Тип W 201 Diesel
2,0 л 53 квт (72 л . с . ) 8/83 - 5/89
2,0 л 55 квт (75 л . с . ) 6/89 - 5/93
2,5 л 66 квт (90 л . с . ) 9/85 - 5/93
2,5 л 69 квт (94 л . с . ) 6/89 - 5/93
2,5 л 90 квт (122 л . с . ) 9/88 - 5/89
2,5 л 93 квт (126 л . с . ) 6/89 - 5/93
"ETC"
Санкт-Петербург
1997
MERCEDES 190 227
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 4
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 25
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 31
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 35
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 42
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 63
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 81
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 85
СИСТЕМА СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 105
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 110
СИСТЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАЗОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 116
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 119
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 133
СЦЕПЛЕНИЕ 137
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 140
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 145
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 146
ПЕРЕДНИЙ МОСТ 148
ЗАДНИЙ МОСТ 154
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 161
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 166
КУЗОВ 178
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ 198
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 200
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 207
ПРИБОРЫ 210
УСТРОЙСТВО ОЧИСТКИ СТЕКОЛ 213
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
MERCEDES 190 215
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 217
227
MERCEDES 190
ВВЕДЕНИЕ
Д о р о г о й читатель. п о в л и я т ь на б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я а в т о м о б и л я . И м е н н о в этом а с п е к -
в п о с л е д н е е время а в т о л ю б и т е л и все чаще с п р а ш и в а ю т меня, в о з - те р у к о в о д с т в о "Это делается т а к " о б е с п е ч и в а е т п р а к т и ч е с к у ю б е з о п а с -
м о ж н о ли в о о б щ е с а м о с т о я т е л ь н о е п р о в е д е н и е к а к и х - л и б о р а б о т на ность д в и ж е н и я автомобиля. Благодаря подробному о п и с а н и ю требу-
с о в р е м е н н о м а в т о м о б и л е . П р е д л а г а е м а я к н и г а является моим ответом ющихся рабочих операций с необходимыми предупреждениями про-
на этот в о п р о с . Страница за с т р а н и ц е й о п и с ы в а ю т с я работы, к о т о р ы е и с х о д и т м о б и л и з а ц и я в н и м а н и я а в т о л ю б и т е л я п р и в ы п о л н е н и и им ра-
могут в ы п о л н я т ь с я и н т е р е с у ю щ и м с я а в т о л ю б и т е л е м с а м о с т о я т е л ь н о . боты и дается к в а л и ф и ц и р о в а н н а я п р о ф е с с и о н а л ь н а я и н ф о р м а ц и я . При
Естественно за п о с л е д н и е г о д ы в а в т о м о б и л е с т р о е н и и наблюдается этом т а к ж е у к а з ы в а е т с я на то, что п р и с о м н е н и я х л у ч ш е п е р е п о р у ч и т ь
з н а ч и т е л ь н ы й п р о г р е с с , б л а г о д а р я чему к с ч а с т ь ю отпадает н е о б х о д и - работу специалисту.
м о с т ь в ы п о л н е н и я м н о г и х к о н т р о л ь н ы х и р е г у л и р о в о ч н ы х р а б о т . На- В о б щ е с т в е н н ы х к р у г а х иногда з в у ч и т у п р е к а в т о л ю б и т е л я м в том,
п р и м е р б о л ь ш е нет н е о б х о д и м о с т и р е г у л и р о в к и с и с т е м ы з а ж и г а н и я и что, з а н и м а я с ь с а м о с т о я т е л ь н ы м о б с л у ж и в а н и е м с в о и х а в т о м о б и л е й ,
— на н е к о т о р ы х д в и г а т е л я х — р е г у л и р о в к и п а р а м е т р о в р е ж и м а х о л о - о н и о т р и ц а т е л ь н о в л и я ю т на б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я . Из к о н т а к т о в ,
с т о г о хода и з а з о р о в к л а п а н о в . Н а п р и м е р отпадает н е о б х о д и м о с т ь ре- к о т о р ы е я имел с а в т о л ю б и т е л я м и , я м о г у с о о б щ и т ь т о л ь к о п р о т и в о п о -
г у л и р о в к и системы з а ж и г а н и я и — на н е к о т о р ы х двигателях — р е г у л и - л о ж н о е . Тот владелец а в т о м о б и л я , к о т о р ы й сам о б с л у ж и в а е т и р е м о н -
ровка параметров режима холостого хода и зазоров клапанов. Благо- тирует свой автомобиль, п р е ж д е всего сам з а и н т е р е с о в а н иметь н а д е ж -
даря у с т а н о в к е элементов, обладающих стабильностью параметров в ный и безопасный автомобиль.
течение д л и т е л ь н о г о с р о к а с л у ж б ы , к к о т о р ы м н а п р и м е р относятся элек- Перед к а ж д о й р а б о ч е й о п е р а ц и е й р е к о м е н д у е т с я з а г л я н у т ь в н а -
т р о н н а я система з а ж и г а н и я и система в п р ы с к а т о п л и в а с э л е к т р о н н ы м стоящее р у к о в о д с т в о . При этом с р а з у с т а н о в и т с я ясным объем, а т а к ж е
у п р а в л е н и е м , о т п а д а е т н е о б х о д и м о с т ь з а м е н ы деталей, п о д в е р ж е н н ы х степень с л о ж н о с т и р е м о н т а . К р о м е т о г о м о ж н о у з н а т ь , к а к и е запчасти
износу. Однако с другой стороны проверка работоспособности элек- н е о б х о д и м о з а к у п и т ь , и не т р е б у е т ли в ы п о л н е н и е р а б о т ы о б я з а т е л ь -
тронных элементов возможна только с использование дорогих конт- ного использования специальных инструментов.
рольных у с т а н о в о к , к о т о р ы е разрабатываются специально для к о н к - Д л я б о л ь ш и н с т в а р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й у к а з ы в а е т с я м о м е н т за-
ретного типа автомобиля и приобретение которых автолюбителем как т я ж к и . По в о з м о ж н о с т и к а ж д о е р е з ь б о в о е с о е д и н е н и е следует з а т я г и -
п р а в и л о о к а з ы в а е т с я э к о н о м и ч е с к и не о п р а в д а н н ы м . вать д и н а м о м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м . К с т а т и : Для м н о г и х р е з ь б о в ы х с о е д и -
Итак х о т я а в т о м о б и л ь с т а н о в и т с я все более с л о ж н ы м т е х н и ч е с к и м нений требуются новые внутренние и н а р у ж н ы е Тогх-ключи.
у с т р о й с т в о м , из г о д а в г о д все б о л ь ш е а в т о л ю б и т е л е й о б р а щ а ю т с я к Даже опытный автолюбитель, самостоятельно обслуживающий и
р у к о в о д с т в а м "Это делается т а к " . Это объясняется п р о с т о : И з - з а у с л о ж - р е м о н т и р у ю щ и й с в о й а в т о м о б и л ь , д о л ж е н с о з н а в а т ь , что с п е ц и а л и с т
н е н и я а в т о м о б и л я р а б о т ы с ним без с п е ц и а л ь н о г о р у к о в о д с т в а с т а н о - имеет больше опыта и б л а г о д а р я о б у ч е н и ю по п о в ы ш е н и ю к в а л и ф и к а -
вятся не в ы п о л н и м ы м и . Кроме того, как и прежде, в автомобиле имеется ции и п о с т о я н н о м у о б м е н у о п ы т о м обладает" з н а н и я м и п о с л е д н и х д о с -
много деталей, п о д в е р ж е н н ы х износу, которые необходимо проверять т и ж е н и й т е х н и к и . Вместе с этим для к о н т р о л я и п о д д е р ж а н и я у р о в н я
и заменять через р е г у л я р н ы е п р о м е ж у т к и времени. К ним п р е ж д е всего эксплуатационной надежности и безопасности д в и ж е н и я целесооб-
о т н о с я т с я т о р м о з н ы е к о л о д к и , а м о р т и з а т о р ы , а т а к ж е элементы с и с т е - разно посещение через регулярные п р о м е ж у т к и времени станции об-
мы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . служивания.
В п р и н ц и п е е с т е с т в е н н о к а ж д о м у а в т о л ю б и т е л ю д о л ж н о быть п о - Естественно настоящая к н и г а не м о ж е т п о д р о б н о касаться к а ж д о г о
нятно, что с помощью к а к о г о - л и б о о д н о г о р у к о в о д с т в а н е в о з м о ж н о к о н к р е т н о г о т е х н и ч е с к о г о в о п р о с а . О д н а к о я н а д е ю с ь , что с д е л а н н ы й
стать п р о ф е с с и о н а л ь н ы м а в т о с л е с а р е м . Следует п р о и з в о д и т ь т о л ь к о те в ы б о р у к а з а н и й по р е м о н т у , т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и у х о д у за
р а б о т ы , с а м о с т о я т е л ь н о е в ы п о л н е н и е к о т о р ы х он сам с е б е д о в е р я е т . автомобилем, в б о л ь ш и н с т в е случаем о б е с п е ч и т р е ш е н и е в о з н и к а ю щ и х
Это в о с о б е н н о с т и о т н о с и т с я к тем работам, результаты к о т о р ы х м о г у т проблем.
Х а н с - Р ю д и г е р Этцольд
4 MERCEDES 190
ДВИГАТЕЛЬ
Внимание: На автомобилях, оборудованных кондиционером, требуется
открытие системы и опустошение контура (работа выполняется_на
станции обслуживания).
На а в т о м о б и л е M e r c e d e s 1 9 0 у с т а н а в л и в а е т с я р я д н ы й д в и г а т е л ь Снятие
в о д я н о г о о х л а ж д е н и я , и м е ю щ и й в з а в и с и м о с т и от р а б о ч е г о объема 4
или 6 ц и л и н д р о в . Д в и г а т е л ь с п р о д о л ь н ы м р а с п о л о ж е н и е м у с т а н о в л е н
с н а к л о н о м 15° в п р а в о . На м о т о р н о м блоке из ч у г у н а крепится болтами
г о л о в к а ц и л и н д р о в , и з г о т о в л е н н а я из с п л а в о в л е г к и х металлов.
В г о л о в к е ц и л и н д р о в н а х о д и т с я р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал с в е р х н и м
р а с п о л о ж е н и е м , и м е ю щ и й ц е п н о й п р и в о д . Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал че-
рез к о р о м ы с л а в о з д е й с т в у е т на V - о б р а з н о р а з м е щ е н н ы е к л а п а н ы .
С головкой цилиндров соединены впускной и выпускной коллекто-
ры. Приготовление рабочей смеси обеспечивается карбюратором
Stromberg с горизонтальным потоком, электронным карбюратором с
падающим п о т о к о м или э л е к т р о н н о - м е х а н и ч е с к о й системой впрыска
топлива.
К о н т у р с м а з к и д в и г а т е л я с о с т о и т из м а с л я н о г о н а с о с а , м а с л я н о г о
фильтра, к л а п а н а - в ы к л ю ч а т е л я д а в л е н и я масла и п р е д о х р а н и т е л ь н о г о
м а с л я н о г о к л а п а н а . П р и з а с о р е н и и м а с л я н о г о фильтра о т к р ы в а е т с я
п е р е п у с к н о й клапан, а предохранительный клапан открывается при
недопустимом повышении давления в контуре смазки.
• У с т а н о в и т ь к а п о т м о т о р н о г о о т с е к а в в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е н и е до
ф и к с а ц и и з а п о р н о г о р ы ч а г а - с т р е л к а - на л е в о й о п о р е к а п о т а мо-
торного отсека.
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
Внимание: При отключении аккумулятора стирается охранный код ра-
диоприемника.
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д от п о л о ж и т е л ь н о г о п о л ю с а а к к у м у л я т о р а .
Ш и л ь д и к с и д е н т и ф и к а ц и о н н ы м номером типа автомобиля - 1 - и

н о м е р к у з о в а , а т а к ж е н о м е р к р а с к и - 3 - н а х о д я т с я на в е р х н е й п о п е р е -
ч и н е . Номер шасси - 2 - р а с п о л а г а е т с я с б о к у на а р к е п р а в о й а м о р т и з а -
ционной стойки.
Номер д в и г а т е л я - 4 - в ы б и т с л е в о й с т о р о н ы на м о т о р н о м б л о к е .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Д в и г а т е л ь снимается вверх вместе с к о р о б к о й передач. Поэтому
перед снятием двигателя необходимо т а к ж е о з н а к о м и т с я с разделом
" С н я т и е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " . Для с н я т и я д в и г а т е л я н е о б х о -
димо соответствующее подъемное приспособление.
Так к а к д о л ж н ы о т с о е д и н я т ь с я н е к о т о р ы е с о е д и н е н и я в н и ж н е й
части а в т о м о б и л я , н е о б х о д и м ы четыре п о д с т а в к и , а т а к ж е п е р е д в и ж н о й
г а р а ж н ы й д о м к р а т для подъема а в т о м о б и л я . Передние крылья д о л ж н ы
быть п р и э т и х р а б о т а х н а к р ы т ы . К а п о т м о т о р н о г о о т с е к а п р и с н я т и и
д в и г а т е л я снимать не т р е б у е т с я .
Д в и г а т е л ь м о ж е т т а к ж е с н и м а т ь с я и б е з к о р о б к и п е р е д а ч . После
• Снять с п е р е б о р к и р е з и н о в у ю н а к л а д к у - 1 - .
этого к о р о б к у передач м о ж н о подпереть гаражным домкратом с дере-
• Отсоединить от п е р е б о р к и у д е р ж и в а ю щ у ю п л а н к у - 2 - , для чего вы-
в я н н о й п р о к л а д к о й . О т в е р н у т ь болты с о е д и н е н и я к о р о б к и п е р е д а ч с
т а щ и т ь о т в е р т к о й р а с п о р н ы е штифты на к р у г л ы х г о л о в к а х - с т р е л -
двигателем и отжать к о р о б к у передач монтировкой.
к и - . Откинуть п л а н к у наверх, вытащить п л ю с о в ы й п р о в о д через щель
в переборке.
Технические д а н н ы е
Модель 190 190 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е
1,8 2,3 2,3-16 2,3-16 2,5-16 2,6
Период выпуска с - по 12/82-9/ 10/84-4/ 5/90-' 12/82-9/ 10/84- 9/86- 5/84-8/ 9/86-8/ 9/88- 9/86-
84 90 84 86 88 '
Тип 201.022 201.023 201.018 201.024 201.024 201.028 201.034 201.034 201.035 201.029
Двигатель 102.921 102.924 102.910 102.961 102.962 102.985 102.983 102.983 102.990 103.942
Рабочий объем см 5 1997 1997 1797 1997 1997 2299 2299 2299 2498 2599
Мощность без катализатора
кВт п р и 1 / м и н 66/5000 77/5500 90/5100 130/5800 150/6850 122/5800
л.с. при 1 / м и н 90/5000 105/5500 122/5100 177/5800 177/6750 166/5800
с к а т а л и з а т о р о м кВт
при 1 / м и н 75/5500 80/5500 87/5100 97/5100 125/5800 143/6750 118/5800
л.с. при 1 / м и н 102/5500 109/5500 118/5100 132/5100 170/5800 194/6750 160/5800
К р у т я щ и й момент без ката
л и з а т о р а нм п р и 1 / м и н 165/2500 165/3000 - 178/3500 230/4750 240/5000 228/4600
с к а т а л и з а т о р о м нм 160/3000 150/3700 172/3500 198/3500 220/4750 235/5000 820/4600
при 1/мин
Диаметр цилиндра мм 89,00 89,00 89,00 89,00 89,00 . 95,50 95,50 95,50 95,50 82,90
Рабочий ход поршня мм 80,25 80,25 72,20 80,25 80,25 80,25 80,25 80,25 87,20 80,25
Степень сжатия 9,0 9,1 9.0 9,1 9,1 9,0 10,5 9,7 9,7 9,2
Карбюратор/ 175-CDT 175-CDT/ КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ-
Устройство впрыскивания 2Е-Е Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Oetronic
Последовательность зажига- 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-
ния 2-4
MERCEDES 190 227
В н и м а н и е : Головки распорных штифтов могут легко обломаться. В этом о т в е р т к о й . В ы т а щ и т ь т р о с ч е р е з б о к о в у ю п р о р е з ь . Сжать п л о с к о -
случае полностью вытащить стержень плоскогубцами или зыбить его в г у б ц а м и ч е р н ы й з а ж и м - 2 8 - на о п о р е . П р о д в и н у т ь т р о с газа ч е р е з
противоположном направлении выколоткой. Перед полным удалением о т в е р с т и е в о п о р е и о т л о ж и т ь в с т о р о н у . В н и м а н и е : Не п о в о р а ч и -
распорного штифта зажимы должны быть предварительно освобожде- вать р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т - 2 9 - троса г а з а .
ны. Отсоединить в о д я н ы е ш л а н г и от п е р е д н е г о фланца с и с т е м ы о х л а ж -
• Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и з а л и в к а о х л а ж д а - д е н и я и от к о р п у с а и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а .
ющей ж и д к о с т и " . Отсоединить шланг в е н т и л я ц и и от к р ы ш к и т е р м о с т а т а и от г о л о в к и
• Снять р а д и а т о р , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " . цилиндров.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о - Отсоединить шланг отопителя с задней стороны г о л о в к и цилинд-
го ф и л ь т р а " . ров.
Отсоединить с е р ы й в а к у у м н ы й шланг сзади о т в п у с к н о й т р у б ы и от
разветзителя.
Замаркировать л и п к о й лентой подающий и возвратный топливные
шланги и отсоединить их.
Отвернуть в а к у у м н у ю т р у б к у г и д р о у с и л и т е л я т о р м о з н о й с и с т е м ы .
Отсоединить н и ж е следующие э л е к т р и ч е с к и е провода, освободить
х о м у т ы к р е п л е н и я п р о в о д о в и о т с о е д и н и т ь п р о в о д а из к р е п л е н и й :
средний провод распределителя зажигания, зеленый провод уп-
р а в л е н и я на р а с п р е д е л и т е л е з а ж и г а н и я , п р о в о д массы на к о р п у с е
и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а , все р а з ъ е м ы на к о р п у с е и з м е р и т е л ь н о г о
д а т ч и к а , разъем д а т ч и к а д а в л е н и я масла п о д м а с л я н ы м фильтром,
разъем д а т ч и к а р а с х о д о м е р а воздуха, с и н и й разъем на к л а п а н е за-
пуска х о л о д н о г о двигателя, ч е р н ы й разъем д о п о л н и т е л ь н о й воз-
д у ш н о й з а с л о н к и , разъем з л е к т р о - г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь -
н о г о элемента, о т с о е д и н и т ь т а к ж е п л о с к и е р а з ъ е м н ы е с о е д и н е н и я
на п е р е д н е м к р е п л е н и и в о з д у ш н о г о фильтра и с п е р е д и на в п у с к -
н о й т р у б е , для ч е г о с ж а т ь р и ф л е н ы е п о в е р х н о с т и .
Отвернуть к р е п л е н и е хомута п р о в о д о в с п е р е д и на в п у с к н о й т р у б е .
О т к л ю ч и т ь разъем г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а , для ч е г о малень-
к о й о т в е р т к о й о т в е с т и от р а з ъ е м а п р у ж и н н у ю с к о б у и в ы т а щ и т ь
п р о в о д а из к р е п л е н и й .
О т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а на к а б е л ь н о й к о л о д к е с п е р е -
• На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : Отвернуть болты с г о - д и на л о н ж е р о н е , для э т о г о о т к р ы т ь к р ы ш к у к а б е л ь н о й к о л о д к и и
ловками с внутренними шестигранниками -стрелки- и отложить в отвернуть толстый красный, а также лиловый провод.
сторону напорный масляный насос с подсоединенными шлангами.
Снять п о в о д к о в у ю ш а й б у .
В н и м а н и е : Не отворачивать болты с головками с внутренними шести-
гранниками крепления крышки. Эти болты имеют проходную резьбу,
видимую между корпусом и крышкой.
Отсоединить п о в о д д а т ч и к а в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и от к о н т р о л ь н о й
р о з е т к и . Д л я э т о г о о т в е р н у т ь 2 в и н т а к р е п л е н и я р о з е т к и и выта-
щить в н и з с е р ы й п р о в о д с разъемом.
Поднять автомобиль.
• С о о т в е т с т в у ю щ и м ш п р и ц е м о т к а ч а т ь г и д р а в л и ч е с к о е масло и з р а с -
ширительного бачка гидроусилителя рулевого управления, отсое-
д и н и т ь ш л а н г и и з а к р ы т ь их с о о т в е т с т в у ю щ и м и п р о б к а м и .
* На автомобилях с д в и г а т е л я м и , и м е ю щ и м и а м о р т и з а т о р ы п о д в е с к и - :
Отвернуть а м о р т и з а т о р от п о п е р е ч н о й б а л к и р а м ы - 4 - .
• О т с о е д и н и т ь т р о с г а з а . Д л я э т о г о н а ж а т ь на и с п о л н и т е л ь н ы й р ы ч а г
- 1 3 - в н а п р а в л е н и и п о л о ж е н и я п о л н о г о газа, в ы т а щ и т ь п р у ж и н у -
27- с р е з и н о в ы м к р е п л е н и е м из р е з и н о в о г о н а к о н е ч н и к а -стрел-
к а - . вытащить р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к из исполнительного рычага
MERCEDES 190 227
Отвернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - , а т а к ж е 2 болта с г о л о в к а м и с Подцепить двигатель т р о с а м и . Для э т о г о п о д с о е д и н и т ь соответству-

в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и - 3 - и снят» п е р е д н и й у п о р д в и г а т е - ю щ и й т р о с или цепь х п о д ъ е м н ы м п р о у ш и н а м - с т р е л к и - д в и г а т е л я .
ля. Слегка п р и п о д н я т ь д в и г а т е л ь п о д ъ е м н ы м к р а н о м .
О т з е р н у т ь с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в о т фланца в ы п у с к -
ного коллектора.
• Снять з а д н ю ю б а л к у д в и г а т е л я вместе с о п о р о й д в и г а т е л я . Д л я этого

отвернуть гайку крепления - 1 - и болты крепления - с т р е л к и - .
• Отжать к р е п е ж н у ю ленту г и б к о г о валика спидометра из п л а н к и -

в е р х н я я с т р е л к а - и о т в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы - н и ж н я я с т р е л к а - .
В н и м а н и е : Если двигатель снимается вместе с коробкой передач, допол-
нительно выполнить следующие работы.
• О т в е р н у т ь болты к р е п л е н и я б о к о в о й о п о р ы с и с т е м ы в ы п у с к а о т р а -
б о т а в ш и х г а з о в от к о р о б к и п е р е д а ч , о с л а б и т ь с т я ж н ы е б о л т ы U -
о б р а з н о й с к о б ы и о т к л о н и т ь о п о р у вниз, см. раздел "Снятие и
установка системы выпуска отработавших газов".
• О т в е р н у т ь б о л т ы к р е п л е н и я к а р д а н н о г о вала к к о р о б к е п е р е д а ч .
Отсоединить т я г и п е р е к л ю ч е н и я передач, см. раздел "Снятие и уста-
новка коробки передач".
• Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я исполнительного цилиндра сцепле-
н и я на к о р о б к е п е р е д а ч и о т л о ж и т ь е г о в с т о р о н у с п о д с о е д и н е н -
н о й т р у б к о й , с м . раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " .
В н и м а н и е : Если при этом открывается гидропровод, то после установ-
ки необходимо будет удалять воздух из гидравлической систем, см. раздел
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления".
• О т в е р н у т ь о т з а д н е й к р ы ш к и к о р о б к и п е р е д а ч и вытащить п р и в о д -
ной валик спидометра.
• Если д в и г а т е л ь и к о р о б к а п е р е д а ч н е о б х о д и м о р а з д е л и т ь , о т в е р -
нуть н и ж н и е с о е д и н и т е л ь н ы е болты д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е д а ч .
• Поднять автомобиль. Отвернуть с н и з у к р е п е ж н ы е болты балки двигателя с обеих пере-
• Подвести под к о р о б к у передач д о м к р а т с д е р е в я н н о й п р о к л а д к о й и дних опор двигателя -стрелка-.
слегка приподнять коробку. Отвернуть в е р х н и е болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е -
дач.
Отделить д в и г а т е л ь о т к о р о б к и п е р е д а ч с п о м о щ ь ю м о н т и р о в к и .
227
MERCEDES 190
Ввести кабель д а т ч и к а в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и с т р е х к о н т а к т н ы м
разъемом в к о н т р о л ь н у ю р о з е т к у и з а к р е п и т ь р о з е т к у на к р о н ш -
тейне.
Подсоединить э л е к т р и ч е с к и е провода стартера к к а б е л ь н о й к о л о д -
к е . При этом п о д с о е д и н я ю т с я провода о д и н а к о в о г о цвета.
П р о л о ж и т ь с п е р е д и э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д г е н е р а т о р а вдоль д в и -
гателя и п о д с о е д и н и т ь . Надеть разъем генератора и зафиксировать
его проволочной с к о б о й .
Поставить к р е п л е н и е кабеля на в п у с к н о м к о л л е к т о р е , п о д к л ю ч и т ь
п л о с к и й разъем в ы к л ю ч а т е л я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
Подсоединить разъем на к о р п у с е и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а , см. раз-
дел " Р а с п о л о ж е н и е д а т ч и к о в на г о л о в к е ц и л и н д р о в " .
Подсоединить разъем д а т ч и к а давления масла под масляным филь-
тром.
Подсоединить разъем д а т ч и к а расходомера воздуха, а т а к ж е элект-
р о - г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о элемента.
П о д с о е д и н и т ь с и н и й разъем клапана з а п у с к а х о л о д н о г о двигателя
и ч е р н ы й разъем д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и .
П о д с о е д и н и т ь п р о в о д массы к к о р п у с у и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а .
Подсоединить зеленый п р о в о д распределителя з а ж и г а н и я , п р и в е р -
нуть с т о п о р н у ю п л а н к у .
Подсоединить центральный провод распределителя зажигания.
П р и в е р н у т ь т о л с т ы й в а к у у м н ы й шланг г и д р о у с и л и т е л я т о р м о з н о й
• Если двигатель снимется вместе с к о р о б к о й передач, повернуть си- системы полым болтом с п р о к л а д о ч н о й ш а й б о й к в п у с к н о й т р у б е .
л о в о й агрегат на 45 градусов и вытащить. Подсоединить сзади к разветвителю на в п у с к н о й трубе т о н к и й , се-
В н и м а н и е : во избежание повреждений двигатель вытаскивать очень рый в а к у у м н ы й шланг.
осторожно. Подсоединить подающий и возвратный топливные шланги в соот-
в е т с т в и и со с д е л а н н о й п р и с н я т и и м а р к и р о в к о й к д о з а т о р у и к
Установка регулятору д а в л е н и я .
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е р а с т р е с к и в а н и я о п о р двигателя, масляных и Подсоединить и закрепить хомутом шланг отопителя на задней сто-
т о п л и в н ы х ш л а н г о в и, если требуется, заменить. роне головки цилиндров.
• Проверить а м о р т и з а т о р двигателя. Для этого удерживать амортиза- Подсоединить и з а к р е п и т ь хомутами водяные шланги с н и з у к пере-
т о р в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и и в ы т а с к и в а т ь и у т а п л и в а т ь шток днему фланцу системы о х л а ж д е н и я , к к о р п у с у и з м е р и т е л ь н о г о дат-
а м о р т и з а т о р а . При этом шток амортизатора д о л ж е н оказывать оди- ч и к а и к к р ы ш к е термостата системы о х л а ж д е н и я .
н а к о в о е с о п р о т и в л е н и е и перемещаться без р ы в к о в по всей длине Ввести трос газа а отверстие в о п о р е и з а щ е л к н у т ь . Отжать испол-
р а б о ч е г о х о д а . При с и л ь н о м в ы т е к а н и и масла а м о р т и з а т о р заме- н и т е л ь н ы й р ы ч а г в н а п р а в л е н и и п о л о ж е н и я п о л н о г о газа, п о д с о е -
нить. д и н и т ь трос в п р о р е з и и с п о л н и т е л ь н о г о рычага, вставить р е з и н о -
• П р о в е р и т ь л е г к о с т ь х о д а ш а р и к о п о д ш и п н и к а к о л е н ч а т о г о вала и вый н а к о н е ч н и к и з а ф и к с и р о в а т ь , в д а в и в к р е п л е н и е п р у ж и н ы в
в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а с ц е п л е н и я , а т а к ж е л е г к о с т ь перемещения р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к . Проверить р е г у л и р о в к у троса газа, см. со-
вилки выключения сцепления. ответствующий раздел.
Подсоединить маслопроводы.
• П р о в е р и т ь с о с т о я н и е и толщину н а к л а д о к в е д о м о г о д и с к а сцепле-
ния. Залить г и д р а в л и ч е с к у ю ж и д к о с т ь в г и д р о п р и в о д р у л е в о г о управле-
• Если к о р о б к а передач отделялась от двигателя, закрепить ее на дви- н и я . Удалить воздух из г и д р а в л и ч е с к о й системы, см. раздел " П р о -
гателе и ввести с и л о в о й агрегат в м о т о р н ы й о т с е к . верка у р о в н я г и д р а в л и ч е с к о й ж и д к о с т и в г и д д р о п р и в о д е р у л е в о г о
• О с т о р о ж н о ввести д в и г а т е л ь в м о т о р н ы й о т с е к . При о п у с к а н и и ос- управления.
т о р о ж н о п р о в о д и т ь д в и г а т е л ь , ч т о б ы не повредить п р и в о д н о й вал, П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла в д в и г а т е л е и в к о р о б к е п е р е д а ч , п р и
сцепление и кузов. необходимости долить масло, см. раздел " П р о в е р к а у р о в н я масла в
• Затянуть болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е д а ч . коробке передач". •
• Поднять а в т о м о б и л ь . Проверить к о н ц е н т р а ц и ю о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и, если требует-
• Вставить болты к р е п л е н и я передних опор двигателя и притянуть их с я . д о л и т ь ж и д к о с т ь , см. раздел " П р о в е р к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й
вручную. жидкости".
Внимание: Проверить установочное положение щитка -стрелка• на пе- Если снимался, у с т а н о в и т ь н а п о р н ы й масляный насос, затянув бол-
редней опоре двигателя см. Рисунок 1229300. ты моментом з а т я ж к и 13 нм. Предварительно вставить п о в о д о к .
• Затянуть болты к р е п л е н и я задней балки двигателя моментом 70 нм, Очистить ф и л ь т р у ю щ и й элемент в о з д у ш н о г о фильтра, при н е о б х о -
а г а й к и моментом 20 нм. д и м о с т и заменить элемент, см. раздел "Замена фильтрующего эле-
• Затянуть болты п е р е д н е й о п о р ы двигателя моментом 40 нм. мента".
• Если с н и м а л и с ь , п р и в е р н у т ь г и б к и й валик с п и д о м е т р а , п о д с о е д и - Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
нить тяги п е р е к л ю ч е н и я передач и зафиксировать их скобами, вста- душного фильтра".
вить и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р с ц е п л е н и я и з а т я н у т ь болты. При- Подключить провод к положительному полюсу аккумулятора и зак-
в е р н у т ь к а р д а н н ы й вал, а т а к ж е б о к о в у ю о п о р у с и с т е м ы в ы п у с к а р е п и т ь е г о на п е р е б о р к е . З а к р е п и т ь у д е р ж и в а ю щ у ю п л а н к у р а с -
о т р а б о т а в ш и х газов на к о р о б к е п е р е д а ч . п о р н ы м и штифтами, поставить р е з и н о в у ю н а к л а д к у .
П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
Проверить в ы с т а в к у момента з а ж и г а н и я и, если требуется, о т р е г у -
лировать, см. раздел " Р е г у л и р о в к а момента з а ж и г а н и я " .
Отрегулировать режим холостого хода, см. раздел " Р е г у л и р о в к а или
п р о в е р к а числа оборотов х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и я СО" в соот-
ветствующей главе.
Разогреть д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы , п р о в е р и т ь у р о в е н ь
охлаждающей ж и д к о с т и и герметичность всех с о е д и н е н и й шлангов.
П р о в е р и т ь з а з о р ы к л а п а н о в , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а
зазоров клапанов".
• П р и в е р н у т ь п е р е д н ю ю трубу глушителя к в ы п у с к н о м у к о л л е к т о р у ,
см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а системы выпуска отработавших га-
зов .
• Вставить п р и в е р н у т ь и о т р е г у л и р о в а т ь у п о р д в и г а т е л я , см. раздел
"Снятие и у с т а н о в к а п е р е д н е г о упора д в и г а т е л я " .
• При н а л и ч и и а м о р т и з а т о р а д в и г а т е л я п р и в е р н у т ь е г о к п о п е р е ч -
н о й балке рамы с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• Установить радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
8 MERCEDES 190
Внимание: Для закрывания капота моторного отсека нажать на запор- Регулировка
ный рычаг на левой петле напота назад.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА

ДВИГАТЕЛЯ
Только для а в т о м о б и л е й в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г. с 4 - с к о р о с т -
н о й м е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч или а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и -
ей.
Упор д в и г а т е л я п о д л е ж и т з а м е н е п р и н а л и ч и и р а с т р е с к и в а н и я или
разрывов рычагов к р е п л е н и я или при и з н о с е з а в у л к а н и з и р о в а н н о й
пластмассовой пластины.
Снятие
• И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : О т в е р н у т ь н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о от-
сека.
* Установить р у л е в о е к о л е с о на п р а в ы й или л е в ы й у п о р .
Вывернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - .
11ОО4-1Т026
В н и м а н и е : Для регулировки упора требуется специальный инструмент,

который можно изготовить по размерам, указанным в мм, самостоя-
тельно.
• Отвернуть болты с головками с внутренними шестигранниками - 3 - .

Снять с к о б у - 4 - с у п о р о м д в и г а т е л я - 2 - .
Установка
* Поставить у п о р двигателя и завернуть болты с головками с внут-
р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и с м о м е н т о м з а т я ж к и 25 нм.
227
MERCEDES 190
• Затянуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - на п е р е д н е й о п о р е д в и г а т е л я с
моментом з а т я ж к и 130 нм.
• Вытащить р е г у л и р о в о ч н ы й ш а б л о н .
ч • Если снимался, у с т а н о в и т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
ВЕНТИЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Вентиляция двигателя требуется для того, чтобы в картере двигателя
не создавалось вредное п о в ы ш е н н о е д а в л е н и е .
Так как поршневые кольца не могут обеспечить п о л н у ю герметиза-
ц и ю , о т р а б о т а в ш и е газы п о п а д а ю т в к а р т е р д в и г а т е л я . Смешиваясь с
парами горячего масла и топлива, они могут создавать в картере двига-
теля вредное повышенное давление. Во и з б е ж а н и е этого газы отводят-
ся из двигателя через соединительный шланг и с ж и г а ю т с я .
Замкнутая система в е н т и л я ц и и д в и г а т е л я не т р е б у е т т е х н и ч е с к о г о
обслуживания.
1244-11066
П о л н о с т ь ю в ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 7 - на з а д н е й о п о р е
двигателя - 5 - .
Горячие газы проходят через маслоотделитель -С- в к р ы ш к у головки

цилиндров через трубопровод к водоотделителю -В- в воздушном филь-
тре.
В маслоотделителе -С- п р о и з в о д и т с я о т ф и л ь т р о в ы в а н и е масла, ко-
торое возвращается в г о л о в к у ц и л и н д р о в ч е р е з о т в е р с т и е 3 мм.
Из водоотделителя -В- г а з ы о т к а ч и в а ю т с я ч е р е з о б в о д н о е о т в е р -
с т и е - А - во в п у с к н о й т р у б к е - 0 - и п о п а д а ю т в м е с т е с в с а с ы в а е м ы м
в о з д у х о м в камеры с г о р а н и я .
На р и с у н к е п р е д с т а в л е н д в и г а т е л ь с к а р б ю р а т о р о м 175 CDT. При
установке карбюратора 2Е - Е система вентиляции обогревается охлаж-
дающей ж и д к о с т ь ю , с тем ч т о б ы не п р и м е р з а л шланг в е н т и л я ц и и при
н и з к и х температурах. Кроме того здесь отсутствует в о з д у ш н ы й фильтр
водоотделителя.
1224-110»
Вставить р е г у л и р о в о ч н ы й и н с т р у м е н т - 0 2 - у п е р е д н е г о упора д в и -
гателя так, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е .
П о к а ч и в а я д в и г а т е л ь в п о п е р е ч н о м н а п р а в л е н и и , выставить его в
свободном положении.
З а т я н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й б о л т - 7 - на з а д н е й о п о р е д в и г а т е л я с
моментом з а т я ж к и 30 нм.
10 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДДОНА МОТОРНОГО
ОТСЕКА
Снятие
• Поднять автомобиль.
Четырехцилиндровый двигатель
Приставить к к р а ю п р о б к и о т в е р т к у или у з к о е з у б и л о
Шестицилиндровый двигатель
• О с т о р о ж н о в ы б и в а т ь с о д н о й с т о р о н ы п р о б к у , так ч т о б ы она п о -
вернулась на 90 г р а д у с о в .
* Отвернуть б болтов и вытащить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
Установка
* Поставить поддон и закрепить болтами.
* Опустить а в т о м о б и л ь .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ПРОБОК БЛОКА

ЦИЛИНДРОВ
Отверстия б л о к а ц и л и н д р о в с о е д и н я ю т с я с каналами о х л а ж д е н и я л
з а к р ы т ы п р о б к а м и . Если п р и н и з к и х н а р у ж н ы х температурах случается
так, что охлаждающая ж и д к о с т ь замерзает, п р о б к и при этом выдавлива-
ю т с я . Этим п р е д о т в р а щ а е т с я п о в р е ж д е н и е м о т о р н о г о б л о к а .
Не.герметичные п р о б к и д о л ж н ы заменяться.
Отверстия располагаются с б о к у на моторном блоке, а и м е н н о с п р а -
ва 4 ш т у к и на у р о в н е о т д е л ь н ы х ц и л и н д р о в , а т а к ж е н е м н о г о н и ж е • Вытащить в ы с т у п а ю щ у ю п р о б к у ц а н г о в ы м к л ю ч о м .
м е ж д у 3 - м и 4 - м ц и л и н д р а м и . На л е в о й с т о р о н е р а с п о л а г а е т с я о д н о
о т в е р с т и е рядом с болтом с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н н и к о м .
* Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
ющей ж и д к о с т и " .
* Снять с о о т в е т с т в у ю щ у ю деталь агрегата, к о т о р а я препятствует д о с -
тупу к пробке.
227
MERCEDES 190
• Тщательно о ч и с т и т ь о т в е р с т и е . Б о к о в а я п о в е р х н о с т ь о т в е р с т и я -
с т р е л к а - д о л ж н а быть о б е з ж и р е н а .
* Покрыть б о к о в у ю п о в е р х н о с т ь отверстия у п л о т н я ю щ е й пастой ( н а -
п р и м е р , L o c t i t e № 2 4 1 или C u r i l ) .
Отвернуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у - 1 7 5 - . Внимание: Гайка находится под

давлением пружины - 1 7 / - .
Вытащить н а ж и м н у ю п р у ж и н у . Снять у п л о т н я ю щ е е к о л ь ц о - 1 7 6 - .
Ключом со в с т а в к о й для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и шести-
• Забить с т е р ж н е м с о о т в е т с т в у ю щ е г о диаметра н о в у ю п р о б к у . Уплот- г р а н н и к а м и (17 мм) вывернуть к о р п у с н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи.
няющей пасте дать затвердеть в соответствии с у к а з а н и я м и изгото-
вителя.
• Установить детали а г р е г а т а .
• Залить охлаждающую ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
• Разогреть д в и г а т е л ь . Проверить у р о в е н ь охлаждающей ж и д к о с т и , а
также герметичность пробок.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО

УСТРОЙСТВА ЦЕПИ
Если с л ы ш н ы ш у м ы , к о т о р ы е п о з в о л я ю т сделать в ы в о д о н е н о р -
мально р а б о т а ю щ е м н а т я ж н о м у с т р о й с т в е ц е п и , н а т я ж н о е у с т р о й с т в о
следует снять и п р о в е р и т ь .
Н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи вворачивается с п р а в о й стороны в к а р -
тер д в и г а т е л я . Натяжитель н а т я г и в а е т цепь у с и л и е м н а т я ж н о й п р у ж и -
ны, а т а к ж е за счет д а в л е н и я масла в н а т я ж н о м у с т р о й с т в е , к о т о р о е
зависит от давления масла в двигателе.
Снятие
I0»-W40«
* Снять к л и н о в о й р е б р и с т ы й ремень или к л и н о в о й ремень г е н е р а т о -
ра, см. раздел "Снятие и установка, натяжение к л и н о в о г о ребристо-
го р е м н я " или "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " .
* Вытащить из к о р п у с а - 1 8 0 - н а г н е т а т е л ь н ы й п о р ш е н ь - 1 7 9 - .
Проверка
• Тщательно о ч и с т и т ь в б е н з и н е детали и п р о в е р и т ь их на в о з м о ж -
ность п о в т о р н о й у с т а н о в к и (отсутствие износа, п о в р е ж д е н и й ) . Про-
верить легкость перемещения поршня в к о р п у с е . Заменить п о в р е ж -
денные детали, или, если требуется з а м е н и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о
цепи в с б о р е .
Установка
• Ввернуть к о р п у с н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи а к а р т е р д в и г а т е л я и
затянуть с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• О т к л о н и т ь г е н е р а т о р от д в и г а т е л я . Для э т о г о в ы в е р н у т ь с т я ж н о й
б о л т - 4 - и о т ж а т ь д е р ж а т е л ь - 5 - вверх, в о з м о ж н о о т п у с т и т ь болт
крепления -3-.
* Вставить н а г н е т а т е л ь н ы й п о р ш е н ь в п р у ж и н н ы м к о л ь ц о м - 1 7 8 - до
установочного фиксатора -А-.
* Наложить новое у п л о т н и т е л ь н о е кольцо, вставить п р у ж и н у и затя-
нуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у моментом 70 нм.
* Закрепить генератор на держателе стяжным болтом, болт держателя
затянуть на г о л о в к е ц и л и н д р о в моментом 4 5 нм.
* Наложить и натянуть к л и н о в о й ребристый ремень или к л и н о в о й
ремень генератора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а , н а т я ж е н и е кли-
н о в о г о ребристого р е м н я " или "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о рем-
ня г е н е р а т о р а " .
12 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ
Снятие
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
• О т с о е д и н и т ь от б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы т р а н з и с т о р н о г о з а ж и -
гания зеленый провод управления.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
го ф и л ь т р а " .
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в .
• Вывернуть свечи з а ж и г а н и я .
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о п р и з о д н о й ц е п и , см. раздел "Снятие и
установка, проверка натяжного устройства цепи".
• Распилить на о д н о м з в е н е ц е п и оба р о л и к а . В н и м а н и е : Предвари-
тельно п о л о ж и т ь на к а р т е р цепи т р я п к у , чтобы туда не попали н и -
какие предметы.
Установка
• Подсоединить составное звено новой цепи к старой цепи, чтобы
отжать открытое звено.
• М е д л е н н о п р о в о р а ч и в а т ь к о л е н ч а т ы й вал по н а п р а в л е н и ю враще-
н и я д в и г а т е л я . Д л я э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейтраль,
подтянуть р у ч н о й тормоз и поставить головку ключа 27 мм с х р а п о -
вым м е х а н и з м о м иа центральный болт р е м е н н о г о шкива к о л е н ч а т о -
го вала. • На а в т о м о б и л я х , о б о р у д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : Снять д е р ж а т е л ь
В н и м а н и е : При этом через приводную цепь должен проворачиваться и -стрелка- подающей фреоновой трубки.
распределительный вал, так как в противном случае нарушается регу-
лировка фаз газораспределения. Запрещается поворачивать двигатель
за болт крепления звездочки распределительного вала.
• Отсоединить старую цепь.
• Отвернуть к л ю ч о м 13 мм 5 к о л п а ч к о в ы х гаек и снять их с п р о к л а -

д о ч н ы м и шайбами. Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в вместе с про-
водами з а ж и г а н и я .
В н и м а н и е : Если крышка головки цилиндров крепко засела (прикипела),
Соединить с о с т а в н о е з в е н о н о в о й цепи - с т р е л к а - . При этом з а к р е - не бить по крышке головки цилиндров молотком. Попытаться отсоеди-
пить к о н ц ы н о в о й цепи п р о в о л о к о й на з в е з д о ч к е распределитель- нить крышку головки цилиндров, отжимая ее вбок руками; в крайнем
н о г о вала. Вставить щ е к у с о с т а в н о г о звена сзади и з а к р е п и т ь спе- случае осторожно ударять по углам пластмассовым молотком.
реди д в у м я с т о п о р н ы м и ш а й б а м и . Удалить п р о в о л о к у .
Выставить двигатель з п о л о ж е н и е верхней точки з а ж и г а н и я 1 - г о В н и м а н и е : На автомобилях, оборудованных кондиционером: Оттянуть
цилиндра и п р о в е р и т ь п о л о ж е н и е метки на распределительном валу, крышку головки цилиндров с крышкой распределителя зажигания на
см. раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " . столько, чтобы можно было провести крышку распределителя зажига-
У с т а н о в и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , см. раздел "Снятие и уста- ния под шлангом шланга, кондиционера -длинная стрелка- не рисунке
новка, проверка натяжного устройства цепи". 101 - 24753.
Завернуть с в е ч и з а ж и г а н и я , см. раздел "Свечи з а ж и г а н и я " .
Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в . Установка
Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з -
душного фильтра".
П о д с о е д и н и т ь к б л о к у к о м м у т а ц и и системы т р а н з и с т о р н о г о з а ж и -
гания зеленый провод управления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ

ЦИЛИНДРОВ
Крышка г о л о в к и цилиндров изготовлена из магниевого сплава и
п о к р ы т а с н а р у ж н о й с т о р о н ы с л о е м ч е р н о й пластмассы.
Снятие
Внимание: Крышка головки цилиндров снимается только вместе с про-
водами системы зажигания и крышкой распределителя зажигания.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о -
• Отсоединить с и н и й р а з ь е м от к л а п а н а з а п у с к а х о л о д н о г о д в и г а т е -
л я , а э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а по к р а ю к р ы ш к и н е м н о г о о т ж а т ь в
сторону.
• Снять все с в е ч н ы е н а к о н е ч н и к и , снять к р ы ш к у распределителя з а -
ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а -
ния".
П р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь п р о к л а д к и к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в и,
е с л и т р е б у е т с я , з а м е н и т ь . При этом п р о к л а д к у с н а ч а л а в с т а в и т ь
сзади и с п е р е д и - с т р е л к и - .
Поставить к р ы ш к у на г о л о в к у ц и л и н д р о в . На а в т о м о б и л я х , о б о р у -
д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : п р о в е с т и к р ы ш к у распределителя з а ж и -
гания п о д шлангом шланга к о н д и ц и о н е р а .
227
MERCEDES 190
• В у к а з а н н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 по 5 п о с т е п е н н о з а т я н у т ь • Отсоединить в о д я н о й шланг от разветвителя - с т р е л к и - .

к о л п а ч к о в ы е г а й к и . Сначала з а т я н у т ь асе г а й к и до момента 3 нм, * Отсоединить с задней с т о р о н ы г о л о в к и ц и л и н д р о в шланг о т о п и т е -
затем все г а й к и до момента 6 нм, затем до 12 нм и в з а к л ю ч е н и е ля, предварительно о т к р ы в и отведя назад хомут.
затянуть все г а й к и в последовательности с 1 по 5 до момента затяж- * З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й лентой и о т с о е д и н и т ь все п о д с о е д и н е н н ы е
ки 15 нм. к головке цилиндров топливные и вакуумные шланги.
• На а в т о м о б и л я х , о б о р у д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : Установить дер- • З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й лентой и о т с о е д и н и т ь все п о д с о е д и н е н н ы е
жатель фреоновой т р у б к и . к головке цилиндров злектрические провода.
• Надеть с в е ч н ы е н а к о н е ч н и к и , у с т а н о в и т ь к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я
з а ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а распределителя з а ж и г а -
ния".
• П о д с о е д и н и т ь р а з ь е м к л а п а н а з а п у с к а х о л о д н о г о двигателя
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воз-
• Разогреть двигатель и проверить герметичность к р ы ш к и головки
цилиндров.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Внимание: Приводится описание для четырехцилиндрового двигателя.

Болты головки цилиндров на шестицилиндровом двигателе затягивают-
ся также перекрестно в последовательности изнутри нарушу. Метод
затяжки приводится.
Головка ц и л и н д р о в снимается только на холодном двигателе. Впус-

к н о й и в ы п у с к н о й коллекторы остаются подсоединенными.
Д е ф е к т н а я п р о к л а д к а г о л о в к и ц и л и н д р о в о п о з н а е т с я по о д н о м у
или н е с к о л ь к и м из с л е д у ю щ и х п р и з н а к о в :
• Потеря м о щ н о с т и .
• Снижение у р о в н я охлаждающей ж и д к о с т и . Выхлоп белого цвета при • Отсоединить о т т я ж н у ю п р у ж и н у - с т р е л к а - и с п о л н и т е л ь н о г о рычага
теплом двигателе. дроссельной заслонки -6-.
• Расход масла. • Отсоединить трос газа, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Охлаждающая ж и д к о с т ь в моторном масле, уровень масла не с н и ж а -
ется, а п о в ы ш а е т с я , п у з ы р ь к и пены на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м щупе,
р а з ж и ж е н и е масла.
• Моторное масло в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• Сильное б у р л е н и е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• Отсутствие к о м п р е с с и и в д в у х с о с е д н и х ц и л и н д р а х .
Снятие
• Установить к а п о т м о т о р н о г о отсека в вертикальное п о л о ж е н и е ^ с м .
раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Отсоединить от б л о к а к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я .
• Слить охлаждающую ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . Внимание: При отключе-
нии аккумулятора стирается охранный код радиоприемника.
• На автомобилях с с и с т е м о й р е г у л и р о в а н и я клиренса: Отвернуть на-
п о р н ы й масляный насос и отложить в сторону, см. раздел "Снятие и
установка двигателя".
К а р б ю р а т о р н ы е д в и г а т е л и : Отвернуть г а й к у к р е п л е н и я - с т р е л к а -
опоры впускной трубы.
14 MERCEDES 190
И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : Отвернуть болт к р е п л е н и я опоры в п у с к - • А в т о м о б и л и , о б о р у д о в а н н ы е а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й : Отвер-

ной трубы. нуть болт к р е п л е н и я - с т р е л к а - н а п р а в л я ю щ е й т р у б к и маслоизмери-
тельного стержня.
• Освободить крепление направляющей трубки маслоизмерительно-

го с т е р ж н я от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а с т р е л к а - , о т с о е д и н и т ь с к о б у К а р б ю р а т о р н ы й д в и г а т е л ь : Отсоединить трос у п р а в л е н и я давле-
т р у б к и , вытащить и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь и з а к р ы т ь н а п р а в л я ю - нием. Для этого снять с и с п о л н и т е л ь н о г о рычага с ф е р и ч е с к у ю чашку -
щую т р у б к у п р о б к о й . 19-, сжать п л а н к и п л а с т м а с с о в о г о з а ж и м а - 5 1 - и вытянуть трос назад
из держателя - 5 0 - .
• Автомобили, оборудованные к о н д и ц и о н е р о м : Отвернуть болты креп-

ления держателей группы трубок -стрелки-. И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : Снять и с п о л н и т е л ь н о г о рычага - 2 0 - сфе-
р и ч е с к у ю ч а ш к у - 1 9 - , вытащить ф и к с а т о р - с т р е л к а - с з а д н е й с т о р о н ы
держателя и вытянуть трос -21- назад из д е р ж а т е л я .
• Отвернуть п е р е д н ю ю трубу глушителя от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а .
• Освободить в е р х н и й х о м у т к р е п л е н и я п е р е п у с к н о г о ш л а н г а .
227
MERCEDES 190
можно совместить одновременно метки на распределительном валу и
на ременном шкиве, провернуть двигатель таким образом, чтобы метка
на приливе распределительного вала выставилась по головке цилиндров,
о после этого проверить положение ременного шкива по отношению к
указателю. Если ременной шкив смещен на 6 или более градусов по отно-
шению к опорному указателю, следует заново отрегулировать фазы га-
зораспределения (работа но станции обслуживания). При смещении ме-
нее 6 градусов оставить имеющуюся регулировку.
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а ,
проверка натяжного устройства цепи".
Внимание: Пробка находится под давлением. Не допускать выскакива-
ния пружины.
• Отсоединить от к р ы ш к и к о р п у с а термостата верхний водяной шланг

- 1 - и шланг в е н т и л я ц и и - 2 - .
• Снять к л и н о в о й р е м е н ь и о т к л о н и т ь г е н е р а т о р от д в и г а т е л я , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а , п р о в е р к а н а т я ж н о г о устройства ц е л и " .
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
крышки головки цилиндров".
• Выставить двигатель в положение верхней точки зажигания 1-го
ц и л и н д р а . Для э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейтраль, под-
тянуть р у ч н о й тормоз и поставить г о л о в к у ключа 27 мм с храповым
м е х а н и з м о м на ц е н т р а л ь н ы й б о л т р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о
вала и п о в о р а ч и в а т ь до с о в п а д е н и я следующих меток.
В н и м а н и е : Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки
распределительного вала. Не проворачивать коленчатый вал в направ- • Отметить в з а и м н о е р а с п о л о ж е н и е з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
лении, противоположном направлению рабочего вращения двигателя, так вала и п р и в о д н о й цепи. Провести рейснаделем черту по з в е з д о ч к е
как при этом может выскочить нажимной палец натяжного устройства и цепи или нанести пятно к р а с к о й , чтобы обеспечить последующую
цепи. у с т а н о в к у цепи на з в е з д о ч к е в том ж е п о л о ж е н и и .
• Отвернуть болт к р е п л е н и я - с т р е л к а - . При этом удерживать распре-
делительный вал в задней части ключом 24 мм за д в у г р а н н и к .
Внимание: На шестицилиндровых двигателях снять звездочку распреде-
лительного вала, отвернув 3 болта.
Знимание: На автомобилях, оборудованных системой регулирования кли-

ренса, отвернуть ключом для болтов с головками с внутренними шести-
гранниками ведомую втулку и звездочку распределительного вала. Снять
ведомый диск.
• Снять з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. Не д о п у с к а т ь п а д е н и я
ш п о н к и в картер п р и в о д а механизма г а з о р а с п р е д е л е н и я .
* Снять направляющую планку в головке цилиндров, см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а н а п р а в л я ю щ е й п л а н к и " .
• Метка в е р х н е й т о ч к и на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала д о л ж н а

р а с п о л а г а т ь с я п о д указателем - с т р е л к а - .
Отвернуть болты г о л о в к и ц и л и н д р о в в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т -
н о й у к а з а н н о й на р и с у н к е , то есть с 10 по 1. На ш е с т и ц и л и н д р о в о м
д в и г а т е л е н е о б х о д и м о о т в е р н у т ь 14 б о л т о в . Д л я э т о г о и с п о л ь з о в а т ь
ключ для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и м н о г о г р а н н и к а м и ( н а п р и -
мер, НА2ЕТ 990 S l g - 1 2 ) .
• О д н о в р е м е н н о р и с к а на п р и л и в е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала д о л ж н а
совпадать с краем головки цилиндров.
Внимание: Если риска но приливе распределительного вала не видна, в
то время как ременной шкив расположен в положении верхней точки, то
необходимо провернуть коленчатый вал на полный оборот. Если невоз-
16 MERCEDES 190
м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м до м о м е н т а з а т я ж к и 55 н м . На 2 - м п р о х о д е
дотянуть все болты в последовательности с 1 по 10 ж е с т к и м к л ю ч о м
на 90 г р а д у с о в . На 3 - м п р о х о д е д о т я н у т ь все болты в п о с л е д о в а -
тельности с 1 по 10 ж е с т к и м к л ю ч о м еще на 90 г р а д у с о в .
* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : При п о д т я ж к е б о л т о в г о л о в к и ци-
л и н д р о в в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 п о 14 з а т я н у т ь б о л т ы д и н а м о -
м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м до м о м е н т а з а т я ж к и 70 н м . На 2 - м п р о х о д е
дотянуть все болты в последовательности с 1 по 14 ж е с т к и м к л ю ч о м
на 90 г р а д у с о в . На 3 - м п р о х о д е д о т я н у т ь все болты в п о с л е д о в а -
т е л ь н о с т и с 1 по 14 ж е с т к и м к л ю ч о м еще на 9 0 г р а д у с о в .
В н и м а н и е : При затяжке болтов головки цилиндров следует оценивать

угол затяжки. Рукоятку ключа устанавливать по продольной оси двига-
теля и за один раз поворачивать ключ до положения рукоятки ключа
перпендикулярно продольной оси двигателя.
Затянуть 4 болта - а - с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и
м о м е н т о м 25 нм.
Вставить в г о л о в к у ц и л и н д р о в н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у ц е п и и забить
опорные пальцы.
Проверить зацепление цепи со звездочками коленчатого и проме-
жуточного валов.
Вставить в ц е п ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала т а к , ч т о б ы с о -
впадали нанесенные метки.
* Отвернуть 4 болта с головками с внутренними шестигранниками Если с н и м а л а с ь , в с т а в и т ь ш п о н к у во ф л а н е ц р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
( н а п р и м е р , к л ю ч о м HAZET 9 8 6 S l g - 6 ) . вала.
* Поднять головку ц и л и н д р о в . Головку цилиндров м о ж н о поднимать Н а д е т ь з в е з д о ч к у на р а с п р е д е л и т е л ь н ы й в а л , п р и э т о м ш и р о к и й
г а р а ж н ы м подъемным механизмом, для чего следует завести трос п р и л и в з в е з д о ч к и д о л ж е н б ы т ь о б р а щ е н к р а с п р е д е л и т е л ь н о м у валу.
и л и ц е п ь за п о д ъ е м н ы е п р о у ш и н ы .
* вытащить н а ж и м н о й палец н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и вперед (в
с т о р о н у к а р т е р а ц е п и ) из к о р п у с а н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а .
Установка
В н и м а н и е : Головки цилиндров на карбюраторных двигателях и двигате-
лях с устройством впрыска топлива одинаковы. При замене головки ци-
линдров на двигателе выпуска с октября 1984 г. необходимо перед уста-
новкой закрыть заглушкой (диаметром 25 мм) отверстие с впускной
стороны между впускными каналами цилиндров 2 и 3. При открытом
канале охлаждающая жидкость может попадать в цилиндры. Но карбю-
раторных двигателях отверстие остается открытым. Отверстие слу-
жит для подвода охлаждающей жидкости для обогрева карбюратора. .Ус-
тановить заглушки, см. раздел "Снятие и установка заглушек".
Перед у с т а н о в к о й удалить с поверхностей головки цилиндров и
б л о к а ц и л и н д р о в с к р е б к о м о с т а т к и у п л о т н е н и й . Не д о п у с к а т ь п а д е н и я
о с т а т к о в у п л о т н е н и й в о т в е р с т и я . Закрыть о т в е р с т и я т р я п к а м и .
• С помощью стальной линейки проверить плоскостность головки
цилиндров и м о т о р н о г о блока в продольном и п о п е р е ч н о м на-
п р а в л е н и и и, е с л и т р е б у е т с я , п р о и з в е с т и ф р е з е р о в а н и е ( р а б о т а
в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е т р е щ и н на г о л о в к е ц и л и н д р о в и ц а р а п и н на
рабочих поверхностях цилиндров.
• Т щ а т е л ь н о о ч и с т и т ь о т в е р с т и я под болты г о л о в к и ц и л и н д р о в от • Затянуть болт к р е п л е н и я з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала мо-
масла и п р о ч и х о с т а т к о в . ментом з а т я ж к и 8 0 нм, у д е р ж и в а я при этом р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
• Обязательно заменить прокладку головки цилиндров. ключом за д в у х г р а н н и к р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а . На ш е с т и ц и л и н д -
• Н а л о ж и т ь н о в у ю п р о к л а д к у б е з у п л о т н я ю щ е й массы т а к , чтобы не ровом д в и г а т е л е з а к р е п и т ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 3
перекрывались отверстия. б о л т а м и с моментом з а т я ж к и 15 нм.
• Перед у с т а н о в к о й г о л о в к и ц и л и н д р о в п р о в е р и т ь , находится ли рас- • На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : Вставить втулку ведо-
п р е д е л и т е л ь н ы й вал в п о л о ж е н и и в е р х н е й т о ч к и . мого диска и закрепить болтом с головкой с внутренним шести-
' П о с т а в и т ь г о л о в к у ц и л и н д р о в . В н и м а н и е : Головка ц и л и н д р о в ц е н - гранником.
т р и р у е т с я на ц е н т р и р у ю щ и х ш т и ф т а х . • Установить н а т я ж н о е устройство цепи, см. раздел "Снятие и уста-
И з м е р и т ь д л и н у болтов г о л о в к и ц и л и н д р о в до н и ж н е г о к р а я г о л о в - новка, проверка натяжного устройства цепи".
ки б о л т а . Д л и н а н о в о г о болта с о с т а в л я е т 1 1 9 мм. П р и д л и н е н а ч и - • П р о в е р и т ь п о л о ж е н и е в е р х н е й т о ч к и з а ж и г а н и я к о л е н ч а т о г о вала
н а я с 1 2 2 мм о б я з а т е л ь н о з а м е н я т ь болты г о л о в к и ц и л и н д р о в . Ш е - и распределительного вала.
с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь в ы п у с к а до о к т я б р я 1 9 8 8 г . : Д л и н а н о -
В н и м а н и е : Метки должны совпадать по крайней мере так же, как и при
вых б о л т о в 1 0 5 мм, п р е д е л и з н о с а 1 0 8 , 4 м м . Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й
снятии, в противном случае при проворачивании двигателя могут быть
д в и г а т е л ь выпуска с н о я б р я 1 9 8 8 г. (болты с г о л о в к а м и с п р и л и в о м
повреждены поршни и/или клапана.
б е з п р о к л а д о ч н ы х ш а й б ) : Д л и н а новых б о л т о в 1 0 2 мм, п р е д е л и з -
П р о в е р и т ь и, если т р е б у е т с я , о т р е г у л и р о в а т ь з а з о р ы к л а п а н о в (толь-
н о с а 1 0 5 мм.
к о на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а до с е н т я б р я 1 9 8 4 г . ) , см. р а з д е л " П р о -
Смазать р е з ь б у б о л т о в г о л о в к и ц и л и н д р о в м о т о р н ы м маслом, в с т а - верка и регулировка зазоров к л а п а н о в " .
вить и в р у ч н у ю з а т я н у т ь б о л т ы . Установить крышку головки цилиндров, см. раздел "Снятие и уста-
новка крышки головки цилиндров".
Установить и натянуть к л и н о в о й ремень, "Снятие и установка, натя-
жение клинового ребристого ремня".
Подсоединить и закрепить хомутами водяной шланг и шланг венти-
ляции к корпусу термостата.
Закрепить верхний хомут перепускного шланга.
Ввести т р о с в д е р ж а т е л ь и н а д е т ь на ш а р о в о й ш а р н и р . Н а д е т ь ф и к -
сатор или пластмассовый з а ж и м .
На автомобилях, оборудованных кондиционером: Привернуть дер-
жатель группы трубок.
Привернуть направляющую трубку маслоизмерительного стержня,
вставить маслоизмерительный стержень.
Завернуть болт крепления опоры впускной трубы.
Подсоединить и отрегулировать трос газа.
Подсоединить возвратную пружину исполнительного рычага.
Затянуть болты головки цилиндров за три прохода в последова- Подсоединить и закрепить хомутами все водяные, топливные и ва-
тельности, указанной на рисунке, то есть с 1 по 10 (Шестицилинд- куумные шланги.
ровый двигатель: с 1 по 14). Подсоединить в соответствии с маркировкой все электрические про-
нимание: Подтяжку болтов головки цилиндров следует производить вода.
•ень аккуратно. Перед затяжкой необходимо проверить точность ди- Привернуть к выпускному коллектору переднюю трубу глушителя.
'мометрического ключа. На автомобилях, оборудованных системой регулирования клирен
Четырехцилиндровый двигатель: При подтяжке болтов головки са: Привернуть напорный масляный насос с моментом затяжки бол
цилиндров в последовательности с 1 по 10 затянуть болты динамо- тов 13 нм.
227
MERCEDES 190
Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з -
Залить в д в и г а т е л ь о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и з а -
ливка охлаждающей ж и д к о с т и " .
П о д с о е д и н и т ь к б л о к у к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния зеленый провод управления.
Разогреть двигатель до рабочей температуры и проверить герме-
т и ч н о с т ь всех мест с о е д и н е н и й .
Внимание: Подтяжка болтов головки цилиндров и регулировка зазоров
клапанов при разогретом двигателе не требуются.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

В н и м а н и е : Если детоли клапанно'го механизма будут устанавливаться
повторно, их следует устанавливать но прежние места. Чтобы не пе-
репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
порядке.
При с н я т о й г о л о в к е ц и л и н д р о в р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал в ы т а с к и в а -
ется н а в е р х . При замене р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала о б я з а т е л ь н о з а м е -
няются т а к ж е к о р о м ы с л а и валы к о р о м ы с е л .
Снятие
• Отключить п р о в о д массы о т а к к у м у л я т о р а . • Смазать р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал м о т о р н ы м маслом и вставить е г о
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о - т а к , чтобы метка на ф и к с и р у ю щ е м п р и л и в е с о в п а д а л а с краем г о -
го Ф и л ь т р а " . ловки цилиндров -стрелка-.
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а В н и м а н и е : При замене распределительного вала обязательно заменя-
крышки головки цилиндров". ются также коромысла и валы коромысел.
• Отсоединить от б л о к а к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а - • Установить с т о й к и о п о р коромысел, см. раздел "Снятие и установка
ния зеленый провод управления. коромысел и опор коромысел".
• Выставить двигатель в положение верхней точки зажигания 1 - г о • Вставить ш п о н к у в распределительный вал и надеть д и с т а н ц и о н н у ю
ц и л и н д р а , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " . шайбу.
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а , • Установить з в е з д о ч к у распределительного зала, см. раздел "Снятие
проверка натяжного устройства цепи". и установка головки цилиндров".
• Снять з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие и у с - • 8ставить натяжную п р у ж и н у с уплотняющим кольцом и завернуть
тановка головки цилиндров". к о л п а ч к о в у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи с моментом з а т я ж к и
• Снять с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а к о - 70 нм.
ромысел и о п о р коромысел". • Проверить положение верхней мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я двигате-
• Вытащить р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал н а в е р х . ля, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
• Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в ( т о л ь к о на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а
д о сентября 1984 г . ) , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а зазоров
клапанов".
• Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а -
• Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з -
• Подсоединить разъем к б л о к у к о м м у т а ц и и .
• П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ И ОПОРНЫХ

СТОЕК КОРОМЫСЕЛ
Внимание: Не допускается путать опорные стойки коромысел.
Снятие
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о -
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , с м . раздел "Снятие и у с т а н о в к а
• Отсоединить от блока к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я .
• Выставить д в и г а т е л ь е п о л о ж е н и е в е р х н е й т о ч к и з а ж и г а н и я 1 - г о
цилиндра. Метка на ф и к с и р у ю щ е м п р и л и в е распределительного вала
д о л ж н а о д н о в р е м е н н о с о в п а д а т ь с к р а е м г о л о в к и ц и л и н д р о в , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
• Отвернуть з а п о р н у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и . В н и м а н и е :
Гайка н а х о д и т с я п о д д а в л е н и е м п р у ж и н ы . Не п о т е р я т ь н а т я ж н у ю
п р у ж и н у . Снять н а т я ж н у ю п р у ж и н у и у п л о т н и т е л ь н о е к о л ь ц о , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а , проверка н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и " .
Внимание: Пока установлена по крайней мере одна стойка опоры коро-

мысла, не следует снимать звездочку распределительного вала.
• Снять с р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ш п о н к у - 1 5 9 - и д и с т а н ц и о н н о е • Снять з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие и ус-
к о л ь ц о - 1 5 7 - . Остальные и з о б р а ж е н н ы е на р и с у н к е д е т а л и : 155 - тановка головки цилиндров".
болт к р е п л е н и я , 156 - шайба, 158 - з в е з д о ч к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о • Отвернуть к о н т р г а й к и в и н т о м р е г у л и р о в а н и я з а з о р о в к л а п а н о в и
вала. н а с к о л ь к о в о з м о ж н о в ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы е в и н т ы ( т о л ь к о на
автомобилях в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г . ) .
Установка
В н и м а н и е : При наличии сильных царапин подшипники распределитель-
ного вала в головке цилиндров и стойки опор коромысел могут рассверли-
ваться но 0,5 мм (робота выполняется но станции обслуживания). Пос-
ле этого должен устанавливаться распределительный вал с опорными
шейками повышенного размера.
• Промыть все детали в б е н з и н е , о ч и с т и т ь к о н т а к т н ы е п о в е р х -
ности.
18 MERCEDES 190
• Отвернуть м а с л я н у ю т р у б к у - с т р е л к и - . Внимание: Не перепутывать местами стойки опор коромысел. Для это-

го они имеют цифровые индексы 1, 2, 3 и 4 с правой стороны. Индекс
стойки опоры коромысла должен совпадать с числами, нанесенными на
головке цилиндров -стрелка-. Соответствующие цифры должны выби-
ваться после замены стоек опор коромысел.
Различия стоек опор к о р о м ы с е л :

П е р е д н я я опорная с т о й к а : и н д е к с 1, имеет 2 места о п о р ы .
Средние опорные стойки: индексы 2 и 3, имеют по 1 месту опоры.
Задняя опорная с т о й к а : и н д е к с 4, имеет о т в е р с т и е п о д масляную
трубку.
* Смазать о п о р н ы е ш е й к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала м о т о р н ы м мас-
лом.
* Вставить с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л так, чтобы п о в е р х н о с т и п р и л е г а -
ния к м а с л я н о й т р у б к е были о б р а щ е н ы назад - в е р х н и е с т р е л к и - .
Индексы стоек опор коромысел д о л ж н ы располагаться с правой
с т о р о н ы и соответствовать числам, н а н е с е н н ы м на г о л о в к е ц и л и н -
д р о в . К а ж д а я с т о й к а о п о р ы ф и к с и р у е т с я на д в у х ц е н т р и р у ю щ и х
втулках.
* Смазать моторным маслом коромысла и ось коромысел и вставить с
стойки опор.
* Поставить масляную т р у б к у , завернуть болты к р е п л е н и я -81- и 81а-
так, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е 1 0 5 - 1 9 2 7 9 / 2 .
* Вывернуть болты к р е п л е н и я - 8 1 - и снять с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л - Внимание: Перед тем, как вставлять болты крепления стоек опор ко-
1. 2, 3 и 4 - . К р е п к о з а с е в ш и е с т о й к и о с в о б о ж д а т ь л е г к и м ударом ромысел, повернуть ось коромысел так, чтобы полуостверстия -см.
пластмассовым молотком. стрелки на рисунке 105-19273- совпали с отверстиями в коромыслах.
* Вынуть о п о р н ы е с т о й к и вместе с валом коромысел и к о р о м ы с л а м и . Полуотверстия служат для фиксации оси коромысел болтами крепления.
* При н а л и ч и и г и д р а в л и ч е с к и х компенсаторах зазоров клапанов (вы- • Установить з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие
п у с к с о к т я б р я 1 9 8 4 г.) вытащить с ф е р и ч е с к и е ч а ш к и , см. Рисунок и установка головки цилиндров".
1054 - 11663. * Затянуть болты к р е п л е н и я п е р е к р е с т н о до момента 2 1 нм.
Внимание: При снятии опорных стоек следить за тем, чтобы сферичес-
кие чашки не оставались на компенсаторах зазоров клапанов. Иначе они Внимание: Болты крепления должны затягиваться только при разгру-
могут при этом потеряться. женных коромыслах. Разгруженное коромысло имеет возможность пере-
мещаться, при необходимости провернуть еще коленчатый вал. При за-
тяжке во избежание заклинивания проворачивать распределительный
вал.
• Вставить н а т я ж н у ю п р у ж и н у с у п л о т н и т е л ь н ы м к о л ь ц о м и з а в е р -
нуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и с м о м е н т о м
з а т я ж к и 70 нм.
* Проверить п о л о ж е н и е верхней мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я двигателя
и п о л о ж е н и е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, см. раздел "Снятие и уста-
новка головки цилиндров".
* Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в ( т о л ь к о на автомобилях выпуска
до сентября 1984 г . ) , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а зазоров
клапанов".
* Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
• П о д с о е д и н и т ь разъем к б л о к у к о м м у т а ц и и .
ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ

В ы с о к и й расход масла м о ж е т иметь п р и ч и н о й и з н о ш е н н ы е масло-
отражательные колпачки. Маслоотражательные колпачки можно сни-
мать без снятия г о л о в к и цилиндров. Однако при этом требуется сжатый
* Для с н я т и я к о р о м ы с е л следует вытащить вал к о р о м ы с е л . Для этого воздух.
в в е р н у т ь с т о р ц е в о й с т о р о н ы вала к о р о м ы с е л болт М8 и вытащить
ось. Снятие
Установка Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

При замене к о р о м ы с е л о б я з а т е л ь н о заменяются т а к ж е валы к о р о - повторно, их следует устанавливать на прежние места. Чтобы не пе-
мысел и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал. репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
На двигателе м о ж н о заменять т о л ь к о о д н у о п о р н у ю с т о й к у , так к а к порядке.
иначе нельзя исключить возможности заклинивания распределитель- * Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
н о г о вала. Поставляемая к а к запчасть стойка имеет полуотверстие о п о - го ф и л ь т р а " .
ры р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала д и а м е т р о м на 0,05 мм больше, чтобы и з - • Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
б е ж а т ь з а к л и н и в а н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о вала п р и замене о п о р ы . крышки головки цилиндров".
MERCEDES 190 227
*
Вывернуть с в е ч и з а ж и г а н и я . * Проверить степень износа в районе п р и л е г а н и я с т е р ж н я клапана и
*
Установить п о р ш е н ь с о о т в е т с т в у ю щ е г о цилиндра в п о л о ж е н и е вер- м а с л о о т р а ж а т е л ь н о г о к о л п а ч к а . Если более не о б е с п е ч и в а е т с я на-
х н е й мертвой т о ч к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и цилин- д е ж н а я п о с а д к а м а с л о о т р а ж а т е л ь н о г о к о л п а ч к а , заменить н а п р а в -
дров". ляющие втулки клапанов (работа выполняется на с т а н ц и и о б с л у ж и -
Внимание: При совпадении метки верхней мертвой точки на ременном вания}.
шкиве коленчатого вала с опорной меткой поршни цилиндров 1 и 4 нахо-
дятся в положении верхней мертвой точки. При совпадении метки 180с Установка
на ременном шкиве коленчатого вала с опорной меткой поршни цилинд- * Заменить р а з б и т ы е с у х а р и , ч а ш к и п р у ж и н и п р и ж и м н ы е кольца.
ров 2 и 3 находятся в положении верхней мертвой точки. * Направляющие втулки с разбитыми у д е р ж и в а ю щ и м и к а н а в к а м и для
• Отвернуть к о н т р г а й к и в и н т о м р е г у л и р о в а н и я з а з о р о в к л а п а н о в и маслоотражательных к о л п а ч к о в д о л ж н ы заменяться (работа выпол-
насколько возможно вывернуть регулировочные винты. няется на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Снять к о р о м ы с л а и с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Снятие и
установка коромысел и стоек опор коромысел".
Внимание: Не путать маслоотражательные колпачки выпускных кло-

панов -170- с малоотражательными колпачкоми впускных клапанов -
16 9-.
* Смазать м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы й к о л п а ч о к м о т о р н ы м маслом и надеть
руками.
Внимание: При установке маслоотражательного колпачка впускного кла-
пана предварительно поставить на стержень клапана монтажную
втулку. Монтажная втулка имеется в ремонтном комплекте. При наде-
вании колпачка без монтажной втулки повреждаются уплотняющие губки
маслоотражательного колпачка.
• Вставить и стянуть п р у ж и н ы к л а п а н о в и ч а ш к и п р у ж и н .
* Вставить сухари, р а з г р у з и т ь п р у ж и н ы к л а п а н о в .
• Установить к о р о м ы с л а и с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а к о р о м ы с е л и о п о р н ы х с т о е к к о р о м ы с е л " .
• Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и -
* Привернуть у п о р рычажного съемника и подсоединить съемник. ровка зазоров клапанов".
• Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
* Ввернуть свечи з а ж и г а н и я , п о д с о е д и н и т ь п р о в о д а з а ж и г а н и я , см.
раздел "Свечи з а ж и г а н и я " .
* Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
д у ш н о г о фильтра".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЛАНКИ
• О т к у с и т ь на с т а р о й свече з а ж и г а н и я э л е к т р о д массы - 1 - . Сломать

о т в е р т к о й к е р а м и ч е с к и й и з о л я т о р - 2 - и, п е р е г и б а я в обе с т о р о н ы
ц е н т р а л ь н ы й э л е к т р о д - 3 - , обломать е г о . Выбить с о о т в е т с т в у ю щ е й
в ы к о л о т к о й ( о к о л о 3 мм) о с т а т о к ц е н т р а л ь н о г о электрода со стек-
л я н н о й в с т а в к о й - 4 - и р е з ь б о в о й частью с в е ч и - 5 - . При этом за-
жать свечу в тисках или вставить в соответствующую г о л о в к у ключа.
В н и м а н и е : Не п о в р е д и т ь резьбу с в е ч и з а ж и г а н и я , чтобы впослед-
с т в и и и з б е ж а т ь п о в р е ж д е н и я р е з ь б о в о г о о т в е р с т и я в г о л о в к е ци-
линдров.
• Ввернуть эту свечу з а ж и г а н и я в соответствующий цилиндр и подсо-
единить шланг магистрали с ж а т о г о воздуха.
180а
• П о с т о я н н о п о д а в а т ь с ж а т ы й в о з д у х в ц и л и н д р п о д д а в л е н и е м не
менее б бар.
• П р и с т а в и т ь р ы ч а ж н ы й с ъ е м н и к к ч а ш к е п р у ж и н ы клапана и сжать
пружину клапана.
• Вынуть с у х а р и клапана с помощью м а г н и т а . * С п о м о щ ь ю и н е р ц и о н н о г о с ъ е м н и к а и болта Мб выбить два пальца
-221- и -222-.
В н и м а н и е : Не снимать пружины клапана без сжатого воздуха, иначе • Если и н е р ц и о н н ы й с ъ е м н и к о т с у т с т в у е т , палец м о ж н о вытащить с
могут произойти повреждения клапанов и поршней. помощью г о л о в к и ключа 10 мм, болта Мб х 60, к о н т р г а й к и и прокла-
• Снять ч а ш к у п р у ж и н ы клапана и п р у ж и н у к л а п а н а . д о ч н о й шайбы. Навернуть к о н т р г а й к у на болт Мб. Поставить голов-
* Снять с п о м о щ ь ю о т в е р т к и или п л о с к о г у б ц е в м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы й ку ключа 10 мм на г о л о в к у болта, ввернуть болт Мб в палец и завер-
к о л п а ч о к . В н и м а н и е : При этом не п о в р е д и т ь с т е р ж е н ь к л а п а н а и нуть к о н т р г а й к у до п р и л е г а н и я шайбы к г о л о в к е к л ю ч а . Удерживая
н а п р а в л я ю щ у ю втулку к л а п а н а . болт н а к и д н ы м к л ю ч о м , р а в н о м е р н о н а в о р а ч и в а т ь к о н т р г а й к у , п р и -
жимая головку ключа и тем самым вытаскивая палец.
* Вытащить н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у - 1 8 5 - п р и в о д н о й ц е п и .
• Вставить н а п р а в л я ю щ у ю планку в г о л о в к у ц и л и н д р о в , забить удер-
ж и в а ю щ и е пальцы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ

Снятие
Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

повторно, их следует устанавливать на прежние места. Чтобы не пе-
репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
порядке.
• Снять г о л о в к у ц и л и н д р о в и у с т а н о в и т ь ее на 2 д е р е в я н н ы е п р о -
к л а д к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
* Снять маслоотражательные к о л п а ч к и , см. раздел "Замена маслоот-
ражательных к о л п а ч к о в " .
Внимание: Для сжатия пружин клапанов может также использоваться и
обычный съемник клапанов. Но в зависимости от используемого инстру-
* Снять т о н к о й ш к у р к о й задиры в канавке с т е р ж н я клапана -стрелка- мента возможно требуется снятие коромысел, впускного или выпускно-
го коллектора.
20 MERCEDES 190
* Вытащить к л а п а н ы из г о л о в к и ц и л и н д р о в в с т о р о н у к а м е р с г о р а
ния.
* Очистить н а п р а в л я ю щ у ю в т у л к у к л а п а н а - 8 4 , 8 5 - ц и л и н д р и ч е с к о й
щеткой (диаметром о к о л о 20 мм).
* Ввести в направляющую втулку клапан со стороны камеры сгорания
и п р о в е р и т ь зазор п о к а ч и в а н и е м клапана в разные с т о р о н ы . При
этом не д о л ж н о наблюдаться о щ у т и м о г о люфта. - 8 4 - - н а п р а в л я ю -
• Очистить к л а п а н ы . К л а п а н ы с п р о г о р е в ш и м и г о л о в к а м и , со с л и ш - щая втулка в п у с к н о г о клапана, - 8 5 - - направляющая втулка выпуск-
к о м малой в ы с о т о й - h - г о л о в к и клапана и с и з н о ш е н н ы м и или п о - н о г о клапана, - а - - р а с п о р н о е к о л ь ц о .
ц а р а п а н н ы м и с т е р ж н я м и -а- д о л ж н ы заменяться. * Если требуется, заменить направляющую втулку клапана (работа вы-
п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
Высота - h - головки клапана:
новый клапан предел и з н о с а ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА В ГОЛОВКЕ
Впускные клапаны
Выпускные клапаны
1,6 мм
2,7 мм
1,0 мм
2,0 мм
ЦИЛИНДРОВ
Седла к л а п а н о в со с л е д а м и и з н о с а и о б г о р а н и я могут о б р а б а т ы -
ваться до тек пор, пока м о ж н о в ы д е р ж и в а т ь углы к о р р е к ц и и и ширину
седла. В противном случае необходима замена г о л о в к и ц и л и н д р о в . Для
о б р а б о т к и требуется специальная т о к а р н а я у с т а н о в к а для седел клапа-
н о в . Эти работы п р о и з в о д я т с я в м а с т е р с к о й .
Кольцо седла - А - в ы п у с к н о г о клапана - 1 7 3 - .

Кольцо седла - В - в п у с к н о г о клапана - 1 7 2 - .
• В м а с т е р с к о й м о ж е т быть п р о в е р е н о б и е н и е с т е р ж н е й к л а п а н о в .
Д о п у с т и м о е б и е н и е не д о л ж н о превышать 0,03 мм. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ЗАЗОРОВ
В н и м а н и е : Выпускные клапаны заполнены натрием. Не допускается
расплавление или использование в качестве инструмента (например,
их
КЛАПАНОВ
как пробойника). Взрывоопасно! О б ы ч н о для к о м п е н с а ц и и т е м п е р а т у р н ы х р а с ш и р е н и й р а з л и ч н ы х
деталей в механизме п р и в о д а к л а п а н о в к л а п а н д о л ж е н иметь о п р е д е -
Установка ленный з а з о р . Если этого не п р о и с х о д и т , то н а п р и м е р на горячем д в и -
Перед у с т а н о в к о й к л а п а н о в н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь н а п р а в л я ю щ и е гателе вследствие растяжения с т е р ж н я клапана клапан не обеспечивает
в т у л к и к л а п а н о в , в о з м о ж н о п р и д е т с я о б р а б о т а т ь с е д л а ^ к л а п а н о в , см. полное з а к р ы т и е . Из-за этого с н и ж а е т с я мощность двигателя и клапан,
раздел " О б р а б о т к а седел к л а п а н о в в г о л о в к е ц и л и н д р о в " . а т а к ж е седел клапана могут п р о г о р а т ь .
Внимание: Обработка седел клапанов при замене клапана производится На д в и г а т е л я х выпуска с о к т я б р я 1984 г . у с т а н а в л и в а ю т с я гидрав-
обязательно. л и ч е с к и е к о м п е н с а т о р ы , к о т о р ы е выбирают з а з о р ы к л а п а н о в и тем са-
• Удалить з а д и р ы с п р и л е г а ю щ е й п о в е р х н о с т и к сухарям. мым а в т о м а т и ч е с к и к о м п е н с и р у ю т и з м е н е н и я размеров в приводе кла-
• Слегка смазать моторным маслом с т е р ж е н ь и направляющую втулку панов, вызванные разогревом. Благодаря этому т а к ж е с н и ж а ю т с я шумы
клапана и вставить к л а п а н . в приводе клапанов.
• Установить маслоотражательный к о л п а ч о к , см. раздел "Замена мас- При н а л и ч и и г и д р а в л и ч е с к и х к о м п е н с а т о р о в с т а н о в и т с я не н у ж -
лоотражательных колпачков". ной регулировка зазоров клапанов.
• Установить п р у ж и н у клапана, см. раздел "Замена маслоотражатель-
ных к о л п а ч к о в " .
• После этого устанавливать следующий клапан. При этом не перепу-
тать в п у с к н ы е и в ы п у с к н ы е к л а п а н ы .
• Установить г о л о в к у ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а го-
ловки цилиндров".
ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

При р е м о н т е г о л о в к и ц и л и н д р о в с н е г е р м е т и ч н ы м и к л а п а н а м и не-
д о с т а т о ч н о о б р а б о т к и или замены к л а п а н о в или седел к л а п а н о в . К р о -
ме э т о г о к р а й н е н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь и з н о с н а п р а в л я ю щ и х в т у л о к
к л а п а н о в . Особенно это в а ж н о делать на двигателях, имеющих большой
п р о б е г . И з н о ш е н н ы е в т у л к и к л а п а н о в не о б е с п е ч и в а ю т ц е н т р и р о в а н -
н о г о п о л о ж е н и я седел клапанов и вызывают п о в ы ш е н н ы й расход мас-
л а . При с л и ш к о м б о л ь ш о м и з н о с е н е о б х о д и м а замена н а п р а в л я ю щ и х
втулок к л а п а н о в ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Снять к л а п а н .
227
MERCEDES 190
Автомобили с гидроусилителем рулевого управления
1 - Натяжной ролик
2 - Ременной ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
5 - Ременной ш к и в генератора п е р е м е н н о г о тока
7 - Ременной ш к и в насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
8 - Ременной ш к и в в о д я н о г о насоса
Д л и н а : 1885 мм
Снятие
* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель : Снять радиатор и в я з к о с т н у ю муфту

вентилятора радиатора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а вентилято-
ра".
160 - Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
162 • Коромысло
162а - Ось к о р о м ы с л а
200 - Гидравлический компенсатор зазоров клапанов
210 - Сферическая чашка
А - Масляная трубка
Г и д р а в л и ч е с к и е к о м п е н с а т о р ы з а з о р о в к л а п а н о в встроены е к о р о -
мысла и в о з д е й с т в у ю т н е п о с р е д с т в е н н о на с ф е р и ч е с к и е ч а ш к и клапа-
нов.
Они состоят в о с н о в н о м из н а ж и м н о г о шгока с масляной камерой и
н а п р а в л я ю щ е й в т у л к и с р а б о ч е й к а м е р о й . Масляная и рабочая камера
разделены ш а р о в ы м к л а п а н о м .
Когда на работающем двигателе к о н е ц кулачка распределительного
вала о т х о д и т от к о р о м ы с л а , к о р о м ы с л о , а т а к ж е к о м п е н с а ц и о н н ы й эле-
мент р а з г р у ж а ю т с я . П р у ж и н а в к о м п е н с а ц и о н н о м элементе выталкива
ет его до его п р и л е г а н и я сверху к коромыслу и с н и з у к с т е р ж н ю клапа-
на. При этом по п о т р е б н о с т и масло м о ж е т втекать в р а б о ч у ю камеру • Отвернуть на 1 / 4 - 1 / 2 о б о р о т а болт - 2 5 - .
или вытекать из нее.
Как т о л ь к о к у л а ч о к в р а щ а ю щ е г о с я р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала н а ч и - Внимание: На автомобилях выпуска с ноября 1986 г. генератор пере-
нает п о в о р а ч и в а т ь к о р о м ы с л о в о к р у г е г о о с и и тем самым с ж и м а т ь менного тока крепится снизу на кронштейне болтом с головкой с прили-
к о м п е н с а ц и о н н ы й элемент, ш а р о в о й к л а п а н з а к р ы в а е т р а б о ч у ю каме- вом под ключ 13 мм. Отвернуть болт с приливом и ослаблять и натяги-
р у . Масло в з а м к н у т о м п р о с т р а н с т в е р а б о ч е й к а м е р ы , так к а к оно не вать клиновой ребристый ремень, отклоняя генератор. Болт -25- отво-
м о ж е г с ж и м а т ь с я , действует к а к " г и д р а в л и ч е с к о е твердое т е л о " . Через рачивать не требуется.
к о м п е н с а ц и о н н ы й элемент с т е р ж е н ь клапана отжимается вниз - клапан
открывается. • П о в о р а ч и в а т ь н а т я ж н у ю г а й к у - 2 4 - влево и тем самым р а з г р у ж а т ь
н а т я ж н о е у с т р о й с т в о до тех пор, пока не станет в о з м о ж н ы м снять
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО ремень - 2 7 - .
РЕБРИСТОГО РЕМНЯ Установка

На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1 9 8 4 г . все д о п о л н и т е л ь н ы е • П р о в е р и т ь целостность и отсутствие з а г р я з н е н и я профиля ремен-
агрегаты двигателя п р и в о д я т с я к л и н о в ы м ребристым ремнем новой ных ш к и в о в и н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а и, если требуется, п р о ч и с т и т ь
к о н с т р у к ц и и . Он ш и р е п р е ж н е г о к л и н о в о г о ремня и и м е е * н е с к о л ь к о или з а м е н и т ь . П р и э т о м о б р а щ а т ь в н и м а н и е на р а з б и т ы е о п о р ы
ребер с в н у т р е н н е й с т о р о н ы . натяжного устройства и выбоины в ременных шкивах.
Н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня осуществляется автомати- • П о в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й у к а з а т е л ь - 2 2 - влево и в ы с т а в и т ь на
ч е с к и м н а т я ж н ы м у с т р о й с т в о м , с о с т о я щ и м из н а т я ж н о г о р о л и к а и ре- 1 - е деление - с т р е л к а - .
з и н о в о г о элемента, н а т я ж е н и е к о т о р о г о при н а л о ж е н и и н о в о г о к л и н о -
в о г о р е б р и с т о г о ремня п р о и з в о д и т с я в р у ч н у ю .
Целостность к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня д о л ж н а п р о в е р я т ь с я че-
рез к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
В з а в и с и м о с т и от состава о б о р у д о в а н и я устанавливаются к л и н о в ы е
ремни различной д л и н ы .
22 MERCEDES 190
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ДВИГАТЕЛЯ
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР УТЕЧЕК МАСЛА

П р о в е р к а у т е ч е к масла п р о и з в о д и т с я в с л у ч а е з а б р о с а н н о г о мас-
лом двигателя и при п о в ы ш е н н о м расходе масла. При этом п р о в е р и т ь
следующие места:
* Открыть м а с л о з а л и в н у ю п р о б к у и п р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и -
вания и п о в р е ж д е н и й п р о к л а д к и .
* П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я в е н т и л я ц и о н н ы х ш л а н г о в на
к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и у в о з д у ш н о г о фильтра.
* Прокладка крышки головки цилиндров.
* Прокладка головки цилиндров.
* Место с о е д и н е н и я фланца р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я .
* Масляный фильтр: фланец масляного фильтра на моторном блоке, а
т а к ж е к р ы ш к а масляного фильтра на к о р п у с е масляного фильтра.
* Место п о д к л ю ч е н и я на фланце масляного фильтра датчика давления
масла.
* Маслосливная пробка ( п р о к л а д к а ) .
* П р о к л а д к а масляного к а р т е р а .
• На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1986 г. о т в е с т и р е г у л и р о в о ч - * Место соединения двигателя с к о р о б к о й передач или к о ж у х о м сцеп-
н ы й у к а з а т е л ь влево до у с т а н о в к и указателя на т о н к о м штрихе - А - ления ( с а л ь н и к м а х о в и к а или вала к о р о б к и п е р е д а ч ) .
регулировочной шкалы. Так к а к в ы т е к а ю щ е е масло р а с п р о с т р а н я е т с я по з н а ч и т е л ь н о й по-
• Н а л о ж и т ь к л и н о в о й ремень, н а ч и н а я с н а т я ж н о г о р о л и к а . Ремень в е р х н о с т и д в и г а т е л я , места у т е ч е к в и д н ы не с п е р в о г о в з г л я д а . При
накладывается в последовательности в соответствии с рисунком п о и с к е места у т е ч к и р е к о м е н д у е т с я :
1133 - 1 1 4 9 9 / А . * Вымыть двигатель. Опрыскать двигатель соответствующим очистите-
• П о в е р н у т ь н а т я ж н у ю г а й к у - 2 4 - в п р а в о до у с т а н о в к и у к а з а т е л я - лем и после к о р о т к о г о времени е г о в о з д е й с т в и я промыть двигатель
22- на 5 - м ш т р и х е . При этом к л и н о в о й ремень натянут п р а в и л ь н о . ч и с т о й в о д о й . Предварительно з а к р ы т ь распределитель з а ж и г а н и я
На а в т о м о б и л я х с г и д р о у с и л и т е л е м р у л е в о г о у п р а в л е н и я и / или с и генератор пластиковыми мешками.
к о н д и ц и о н е р о м ремень н а т я г и в а т ь д о 7 - г о штриха. * Посыпать тальком места с о е д и н е н и й и п р о к л а д к и на д в и г а т е л е .
* П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла, п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь масло.
• Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : При н а л и ч и и г и д р о у с и л и т е л я руле- * Сделать контрольную п о е з д к у . Так к а к на р а з о г р е т о м двигателе мас-
в о г о у п р а в л е н и я р е м е н ь н а т я г и в а т ь до 5 - г о ш т р и х а . При н а л и ч и и ло р а з ж и ж а е т с я и быстрее п р о н и к а е т через места у т е ч е к , проехать
г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я и к о н д и ц и о н е р а р е м е н ь на- по автостраде не менее 30 км.
т я г и в а т ь до 7 - г о штриха. * Обследовать д в и г а т е л ь с л а м п о й - п е р е н о с к о й , л о к а л и з о в а т ь места
утечек и устранить и х .
* На автомобилях в ы п у с к а с о к т я б р я 1986 г. п о в о р а ч и в а т ь н а т я ж н у ю
г а й к у - 2 4 - в п р а в о до у с т а н о в к и указателя - 2 2 - по середине толсто- ПРОВЕРКА КЛИНОВЫХ РЕБРИСТЫХ РЕМНЕЙ
го штриха -Е- р е г у л и р о в о ч н о й шкалы - с т р е л к а - .
* Затянуть болт - 2 5 - . Момент з а т я ж к и при SW 19: 75 нм; п р и SW 17: П р о в е р к а к л и н о в ы х р е б р и с т ы х ремней на о т с у т с т в и е п о в р е ж д е н и й
85 нм (SW - размер п о д к л ю ч ) . д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
* П р о в е р и т ь п о л о ж е н и е ремня на р е м е н н ы х ш к и в а х . * Нанести в х о р о ш о видном месте метку мелом на к л и н о в о м ремне.
* Отсоединить зеленый п р о в о д управления от блока коммутации тран-
• Установить радиатор и в я з к о с т н у ю муфту в е н т и л я т о р а . зисторной системы з а ж и г а н и я .
* Небольшими п о р ц и я м и п р о в о р а ч и в а т ь двигатель в н а п р а в л е н и и его
р а б о ч е г о в р а щ е н и я , п о с т а в и в г о л о в к у к л ю ч а 27 мм на р е м е н н о й
ПРОКЛАДКА КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ ш к и в к о л е н ч а т о г о вала, п о к а опять не стане видна меловая метка.
При этом установить в нейтраль к о р о б к у передач и подтянуть руч-
Автомобили выпуска до сентября 1 9 8 4 г . ной тормоз.
Внимание: Не проворачивать двигатель в обратную сторону.
* П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е п о р ы в о в или п р о г о р е в ш и х или р а с т р е п а н -
ных у ч а с т к о в на к л и н о в о м ремне и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь ре-
мень.
* . Подсоединить зеленый п р о в о д у п р а в л е н и я б л о к а к о м м у т а ц и и тран-
зисторной системы з а ж и г а н и я .
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Компрессия должна проверяться через каждые 60000 км.
Результаты п р о в е р к и к о м п р е с с и и п о з в о л я ю т сделать в ы в о д ы о со-
с т о я н и и д в и г а т е л я . А и м е н н о п р о в е р к а п о з в о л я е т сделать з а к л ю ч е н и е
об и з н о с е к л а п а н о в или п о р ш н е й ( п о р ш н е в ы х к о л е ц ) . К р о м е т о г о по
результатам п р о в е р к и м о ж н о определить, может ли двигатель отремон-
т и р о в а н путем замены отдельных деталей или требуется его к а п и т а л ь -
ный р е м о н т . Для п р о в е р к и т р е б у е т с я м а н о м е т р для и з м е р е н и я к о м п -
рессии. к о т о р ы й н е д о р о г о п р е д л а г а е т с я в п р о д а ж е .
Р а з н и ц а к о м п р е с с и и о т д е л ь н ы х ц и л и н д р о в не д о л ж н а п р е в ы ш а т ь
1,5 б а р . П р е в ы ш е н и е э т и х з н а ч е н и й я в л я е т с я п р и з н а к о м д е ф е к т н ы х
1132 10013
к л а п а н о в , и з н о с а п о р ш н е в ы х к о л е ц или р а б о ч и х п о в е р х н о с т е й ц и л и н -
д р о в . При д о с т и ж е н и и предела и з н о с а д в и г а т е л ь п о д л е ж и т к а п и т а л ь -
ному ремонту или замене.
1. К о л е н ч а т ы й вал Компрессия д о л ж н а составлять не менее 10 - 12 бар. Предел и з н о -
2. В о д я н о й насос са составляет 8,5 бар.
3. Генератор п е р е м е н н о г о т о к а * Для п р о в е р к и к о м п р е с с и и д в и г а т е л ь д о л ж е н быть р а з о г р е т до ра-
4. Компрессор кондиционера бочей температуры.
5. Натяжной ролик
6. Насос г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
7. в о з д у ш н ы й насос ( т о л ь к о в э к с п о р т н о м в а р и а н т е )
• Клиновой ремень -А-, компрессор к о н д и ц и о н е р а . Натяжение см.

раздел " Н а т я ж е н и е к л и н о в о г о ремня к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а " .
• К л и н о в о й ремень - В - , насос г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я .
Н а т я ж е н и е см. раздел "Замена и н а т я ж е н и е к л и н о в о г о ремня п р и -
вода насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я " .
• К л и н о в о й ремень -С-, г е н е р а т о р п е р е м е н н о г о т о к а . Н а т я ж е н и е см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " .
227
MERCEDES 190
З а з о р ы к л а п а н о в на х о л о д н о м д в и г а т е л е
(температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е 50оС)
Впускные клапаны 0,15 м и
Выпускные клапаны 0,30 мм
З а з о р ы к л а п а н о в на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е
(температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и бОоС - 80оС)
Впускные клапаны 0,20 мм
Выпускные клапаны 0,35 мм
Проверка
• Отсоединить з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я от б л о к а к о м м у т а ц и и си-
стемы з а ж и г а н и я .
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
• Установить к о р о б к у передач в нейтраль, п о д т я н у т » р у ч н о й т о р м о з .
° П р о в о р а ч и в а т ь д в и г а т е л ь , п о с т а в и в г о л о в к у к л ю ч а 27 мм на цент-
ральный болт р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о зала. При этом п р о в о -
рачивается и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й зал.
В н и м а н и е : Не проворачивать двигатель за болт крепления распредели-
Выключить з а ж и г а н и е . Отсоединить зеленый провод управления - тельного вала. Не проворачивать коленчатый вал а обратную сторону.
с т р е л к а - от б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы з а ж и г а н и я . Блок к о м м у т а -
ц и и н а х о д и т с я на л е в о й а р к е к о л е с а .
Вывернуть зсе с в е ч и з а ж и г а н и я . Д л я снятия свечных н а к о н е ч н и к о в
и м е ю т с я с п е ц и а л ь н ы е щ и п ц ы , н а п р и м е р фирмы HAZET 1 8 4 9 .
Прозернуть двигатель несколько оборотов стартером, чтобы уда-
лить н а г а р . В н и м а н и е : К о р о б к а п е р е д а ч в к л ю ч е н а в н е й т р а л ь н о е
положение, ручной тормоз затянут.
• В ы с т а в и т ь р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы о с т р и е
к у л а ч к а отошло от к о р о м ы с л а п р о в е р я е м о г о клапана ( к у л а ч о к п р и -
легает к к о р о м ы с л у о б р а з у ю щ е й о к р у ж н о с т ь ю ) .
• И з м е р и т ь з а з о р к л а п а н а с п о м о щ ь ю щупа, в с т а в л я е м о г о м е ж д у та-
релкой регулировочного винта и концом стержня клапана -стрел-
ки-.
• Зазор к л а п а н а с ч и т а е т с я п р а в и л ь н о о т р е г у л и р о в а н н ы м , если с о о т -
П о д к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я к о м п р е с с и и к с в е ч н о м у о т в е р - в е т с т в у ю щ и й щуп п р о х о д и т с н а т я г о м .
с т и ю а с о о т в е т с т в и и с его и н с т р у к ц и е й п о э к с п л у а т а ц и и . В н и м а н и е : При протягивании щупа не допускать его заклинивания по-
П о м о щ н и к у нажать на педаль газа д о у п о р а и держат» в этом поло- ворачивающейся сферической чашкой регулировочного винта.
ж е н и и н о г у на педали в т е ч е н и е всей п р о в е р к и .
П р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь п р и м е р н о на 8 о б о р о т о в , п о к а не п р е к р а т и т -
ся у в е л и ч е н и е п о к а з а н и й на ш к а л е и з м е р и т е л ь н о г о п р и б о р а .
Последовательно п р о в е р и т ь к о м п р е с с и ю во всех цилиндрах и срав-
нить с заданным значением.
В з а к л ю ч е н и е в в е р н у т ь с в е ч и с моментом з а т я ж к и 20 нм и п о д с о -
единить провода зажигания.
Подсоединить зеленый провод управления блока коммутации сис-
темы з а ж и г а н и я .
ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Только а в т о м о б и л и в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г .
Для компенсации тепловых расширений в приводе клапанов дол-
ж е н быть о б е с п е ч е н о п р е д е л е н н ы й з а з о р м е ж д у к у л а ч к а м и р а с п р е д е -
л и т е л ь н о г о вала и к л а п а н а м и и л и к о р о м ы с л а м и . З а з о р ы к л а п а н о в и з -
м е н я ю т с я со в р е м е н е м и з - з а у с а д к и к л а п а н о в , и и з н о с а п р и в о д а к л а -
панного механизма.т В н и м а н и е : Не путать впускные -Е- и выпускные -А- клапаны.
При с л и ш к о м малом з а з о р е и з м е н я ю т с я фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я ,
у х у д ш а е т с я к о м п р е с с и я , с н и ж а е т с я м о щ н о с т ь д в и г а т е л я , д в и г а т е л ь ра- Регулировка
б о т а е т н е р о з н о . В э к с т р е м а л ь н ы х случаях м о г у т д е ф о р м и р о в а т ь с я к л а - • Если з а з о р клапана отличается от з а д а н н о г о з н а ч е н и я , о т р е г у л и р о -
пана и л и п р о г о р е т ь седла к л а п а н о в . вать з а з о р к л а п а н а р е г у л и р о в о ч н ы м в и н т о м . Д л я э т о г о в о с п о л ь з о -
При п о в ы ш е н н ы х з а з о р а х в о з н и к а ю т с и л ь н ы е м е х а н и ч е с к и е с т у к и , ваться с п е ц и а л ь н ы м к л ю ч о м , н а п р и м е р , НА2ЕТ 2 7 6 7 , или о т о г н у т ы м
и з м е н я ю т с я фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я , вследствие у м е н ь ш е н и я в р е м е н и н а к и д н ы м к л ю ч о м в с о ч е т а н и и с о т в е р т к о й для в и н т о в с крестовым
о т к р ы т и я к л а п а н о в и тем самым у х у д ш е н и я з а п о л н е н и я ц и л и н д р о в с н и - шлицом.
ж а е т с я мощность д в и г а т е л я , д в и г а т е л ь работает н е р о в н о . • Сначала п р о в е р и т ь , не треснула л и или не д е ф о р м и р о в а н а л и к о н -
Регулировка зазоров клапанов приносит желаемый успех только тргайка регулировочного винта. Поврежденная контргайка заме-
тогда, когда к л а п а н а о б е с п е ч и в а ю т х о р о ш у ю г е р м е т и з а ц и ю , их люфты в няется.
н а п р а в л я ю щ и х втулках не п р е в ы ш а ю т предельно д о п у с т и м ы х з н а ч е н и й
и к о н ц ы с т е р ж н е й не р а з б и т ы .
Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов
п р о и з в о д и т с я в рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я через
каждые 20000 км.
Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов
п р о и з в о д и т ь с я к а к на х о л о д н о м , т а к и на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е .
24 MERCEDES 190
* С помощью специального ключа отпустить контргайку регулиро-
в о ч н о г о винта, о д н о в р е м е н н о у д е р ж и в а я р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т .
* Выставить р е г у л и р о в о ч н ы м винтом з а д а н н о е з н а ч е н и е з а з о р а кла-
пана.
Внимание: Если регулировочный винт заклинивает, заменить коромыс-
ло.
* Затянуть к о н т р г а й к у моментом п р и м е р н о 20 нм ( о ц е н о ч н о е з н а ч е -
н и е ) , у д е р ж и в а я п р и этом р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т .
* Еще раз п р о в е р и т ь з а з о р к л а п а н а , п р о в о р а ч и в а я д в и г а т е л ь .
* Таким ж е образом п р о в е р и т ь и, если требуется, о т р е г у л и р о в а т ь за-
зоры всех остальных к л а п а н о в .
* Установить к р ы ш к у г о л о в н и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
* Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
* П о д с о е д и н и т ь разъем б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы з а ж и г а н и я .
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

Если д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я , следует п р о и з в о д и т ь с и с т е м н ы й п о и с к н е и с п р а в н о с т и . П р и н ц и п и а л ь н о для з а п у с к а д в и г а т е л я д о л ж н ы в ы п о л -
няться два у с л о в и я : В о з д у ш н о - т о п л и в н а я смесь д о л ж н а попадать в ц и л и н д р ы и между электродами свечей д о л ж н а п р о с к а к и в а т ь и с к р а . Поэтому
первым, что надо проверить, подается ли вообще топливо. Как это делается, описано в разделах " К а р б ю р а т о р " и "Система в п р ы с к и в а н и я т о п л и в а ' .
Н е и с п р а в н о с т ь : Д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я или не запускается вообще.
Причина Способ у с т р а н е н и я
Ошибки водителя при запуске Карбюратор 1 7 5 CDT: - П р и х о л о д н о м д в и г а т е л е : Один р а з
медленно нажать на педаль газа, отжать сцепление, включить з а ж и г а -
ние, п о в е р н у т ь к л ю ч з а ж и г а н и я и в к л ю ч и т ь с т а р т е р , не давая г а з а .
Обязательно сразу ж е начинать д в и ж е н и е , т о л ь к о при сильном моро-
зе разогреть двигатель в течение 30 с е к у н д . - При теплом двигателе:
При запуске двигателя медленно нажать на педаль газа. После запус-
ка о т п у с т и т ь педаль г а з а . - При г о р я ч е м д в и г а т е л е : Перед з а п у с к о м
нажать на педаль газа до упора и не отпускать - не качать педалью.
Карбюратор 2Е - Е: - Не н а ж и м а т ь на педаль газа. Выжать
сцепление. Повернуть ключ з а ж и г а н и я и держать стартер включен-
ным до запуска двигателя. Только после этого отпустить ключ з а ж и г а -
ния.
Д в и г а т е л и с системой впрыска т о п л и в а : - Немного нажать
на педаль газа и удерживать ее в этом п о л о ж е н и и . Отжать с ц е п л е н и е .
- Повернуть ключ з а ж и г а н и я и в к л ю ч и т ь стартер до з а п у с к а д в и г а т е -
ля. Только после этого отпустить к л ю ч з а ж и г а н и я .
Система з а ж и г а н и я о т к а з а л а , з а г р я з н е н а или сбилась ее р е г у л и р о в к а . - Проверить систему з а ж и г а н и я в с о о т в е т с т в и и с у к а з а н и я м и д и а г -
ностики неисправностей.
Топливная система о т к а з а л а или з а г р я з н е н а - Проверить т о п л и в н у ю систему в с о о т в е т с т в и и с у к а з а н и я м и д и а г -
ностики неисправностей.
Слишком медленное в р а щ е н и е стартера - Зарядить а к к у м у л я т о р . Если залито с е з о н н о е масло, залить на зим-
н и й п е р и о д в с е с е з о н н о е или з и м н е е масло. П р о в е р и т ь с т а р т е р .
Низкая компрессия. - Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в . П р о и з в е с т и ремонт д в и г а т е л я .
Растяжение приводной цепи П р о в е р и т ь фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я , заменить п р и в о д н у ю цепь.
Дефект прокладки головки цилиндров. Заменить п р о к л а д к у .
227
MERCEDES 190
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Н е о б х о д и м о е поле п а р а м е т р о в для системы з а ж и г а н и я было о п р е -
делено в результате м н о г о ч и с л е н н ы х и с п ы т а н и й на испытательном стен-
де и после э т о г о в х о д о в ы х испытаниях т а к и м образом, что были найде-
ны самые б л а г о п р и я т н ы е з н а ч е н и я р а с х о д а т о п л и в а , состава в ы х л о п -
Система з а ж и г а н и я в ы р а б а т ы в а е т и с к р у з а ж и г а н и я в н у ж н ы й м о - ных газов и х о д о в ы х х а р а к т е р и с т и к . Эти з н а ч е н и я были в в е д е н ы в па-
мент времени для к а ж д о г о ц и л и н д р а . Она воспламеняет всосанную воз- мять б л о к а у п р а в л е н и я .
душно-топливную смесь. Для этого в катушке зажигания происходит Во в р е м я д в и ж е н и я на б л о к у п р а в л е н и я п о с т у п а е т и н ф о р м а ц и я о
п р е о б р а з о в а н и е н а п р я ж е н и я 12 вольт а к к у м у л я т о р а в в ы с о к о е н а п р я - текущих оборотах двигателя, его температуре и н а г р у з к е , на о с н о в а н и и
ж е н и е 2 5 0 0 0 - 3 0 0 0 0 вольт. к о т о р о й в ы р а б а т ы в а е т с я о п т и м а л ь н ы й для т е к у щ и х у с л о в и й м о м е н т
В зависимости о т модели автомобиля Mercedes устанавливается л и б о з а ж и г а н и я ( н а п р и м е р , 10 г р а д у с о в д о в е р х н е й ' м е р т в о й т о ч к и и л и 0
т р а н з и с т о р н а я система з а ж и г а н и я (TSZ), л и б о э л е к т р о н н а я система з а - градусов).
ж и г а н и я с п а р а м е т р и ч е с к и м у п р а в л е н и е м ( E Z L ) . Тип у с т а н о в л е н н о й При о т с у т с т в и и и н ф о р м а ц и и о ч и с л е о б о р о т о в , с т е п е н и н а г р у з к и и
с и с т е м ы з а ж и г а н и я о п р е д е л я е т с я по б л о к у к о м м у т а ц и и . т . д . могут в о з н и к н у т ь у х у д ш е н и я х о д о в ы х к а ч е с т в , н а п р и м е р с н и ж е н и е
В состав системы з а ж и г а н и я TSZ входят к а т у ш к а з а ж и г а н и я , свечи мощности двигателя. Возможно т а к ж е повышение расхода топлива.
з а ж и г а н и я , распределитель з а ж и г а н и я с и н д у к т и в н ы м д а т ч и к о м и авто- Д о л г о с р о ч н ы х н е и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я о п а с а т ь с я не с л е д у е т , е с л и
матической схемы смещения момента з а ж и г а н и я и блок коммутации Дефект будет у с т р а н е н п р и б л и ж а й ш е й в о з м о ж н о с т и .
TSZ. У распределителя з а ж и г а н и я с п а р а м е т р и ч е с к о й системе з а ж и г а н и я
В состав системы з а ж и г а н и я EZL входят к а т у ш к а з а ж и г а н и я , свечи остается только одна задача, а и м е н н о р а с п р е д е л е н и е н а п р я ж е н и я з а -
зажигания, распределитель зажигания, позиционный датчик и блок ж и г а н и я по отдельным свечам з а ж и г а н и я , б е г у н о к распределителя п р и -
к о м м у т а ц и и EZL. водится н е п о с р е д с т в е н н о о т р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. При этом и н е р -
ционных грузиков, вакуумной мембраны и системы индуктивных дат-
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНЗИСТОРНОЙ СИСТЕМЫ ч и к о в не т р е б у е т с я , так к а к их ф у н к ц и и в ы п о л н я ю т с я м и к р о п р о ц е с с о -
ЗАЖИГАНИЯ TSZ ром в б л о к е у п р а в л е н и я .

Внимание: Плата блока к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я (TSZ и EZI)
Транзисторная система з а ж и г а н и я TSZ является б е с к о н т а к т н о й с и с - с л у ж и т для т е п л о о т в о д з . Перед у с т а н о в к о й б л о к а к о м м у т а ц и и следует
темой з а ж и г а н и я . Вместо к о н т а к т о в прерывателя в распределителе за- т щ а т е л ь н о о ч и с т и т ь плату и металл к о л е с н о й н и ш и и п о к р ы т ь т е р м о -
ж и г а н и я имеется и н д у к т и в н ы й д а т ч и к , не т р е б у ю щ и й т е х н и ч е с к о г о о б - проводящей массой, чтобы обеспечить х о р о ш и й теплоотвод.
с л у ж и в а н и я . И н д у к т и в н ы й д а т ч и к с о с т о и т из п о с т о я н н ы х магнитов, к а - Рабочее тепло п р и б о р а о т в о д и т с я ч е р е з к у з о в , п о э т о м у когда б л о к
т у ш к и э л е к т р о м а г н и т а и с в я з а н н о г о с валом распределителя з а ж и г а н и я к о м м у т а ц и и ж е с т к о не у с т а н о в л е н , з а п р е щ а е т с я з а п у с к а т ь д в и г а т е л ь .
якоря распределителя.
И н д у к т и в н ы й д а т ч и к подает у п р а в л я ю щ и е импульсы на блок к о м м у - МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ С
т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а н и я TSZ и определяет таким обра-
зом момент в к л ю ч е н и я и в ы к л ю ч е н и я т о к а через к а т у ш к у з а ж и г а н и я .
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ
3 э л е к т р о н н ы х системах з а ж и г а н и я в ы с о к о е н а п р я ж е н и е д о с т и г а е т
3 0 0 0 0 вольт. При н е б л а г о п р и я т н ы х у с л о в и я х , н а п р и м е р п р и п о в ы ш е и -
. ной влажности в моторном отсеке, пики напряжения могут пробивать
и з о л я ц и ю . При п р и к о с н о в е н и и к деталям системы з а ж и г а н и я может
произойти электрошок.
Для предотвращения травм работающих лиц и / и л и п о в р е ж д е н и я
системы з а ж и г а н и я следует соблюдать с л е д у ю щ и е п р а в и л а :
• При работающем двигателе или п р и е г о з а п у с к е не касаться или не
отсоединять руками провода з а ж и г а н и я .
• Производить отключение проводов системы з а ж и г а н и я только при
выключенном- з а ж и г а н и и . При з к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и в ы с о к о е н а -
п р я ж е н и е может г е н е р и р о в а т ь с я от с о т р я с а н и я распределителя з а -
жигания.
• Подключение и отключение контрольных приборов (измерителя
числа о б о р о т о в , с т р о б о с к о п а ) , а т а к ж е п р о в о д о в с и с т е м ы з а ж и г а -
ния п р о и з в о д и т ь т о л ь к о п р и в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и .
• К клемме 1 ( - ) к а т у ш к и з а ж и г а н и я запрещается п о д к л ю ч а т ь к о н д е н -
сатор радиопомех и контрольную л а м п у - п р о б н и к .
• Не подключать при работающем двигателе к клемме 15 измеритель-
ные п р и б о р ы и с т р о б о с к о п с н а п р я ж е н и е м п и т а н и я 12 вольт.
• Не замыкать на массу клемму 1 и клемму 15.
• При работающем двигателе запрещается п р о и з в о д и т ь п р о в е р к и , к а к
н а п р и м е р п о д в о д и т ь п р о в о д з а ж и г а н и я ( к л е м м а 4 ) на о п р е д е л е н -
ное расстояние к массе, и о т к л ю ч е н и е отдельных с в е ч н ы х н а к о н е ч -
ников.
• Ни в к о е м случае не з а п у с к а т ь д в и г а т е л ь п р и с н я т о й к р ы ш к е р а с -
Так к а к я к о р ь распределителя - 4 - вращается вместе с валом распре- п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я или с о т к л ю ч е н н ы м и л р о з о д а м и к а т у ш к и
делителя з а ж и г а н и я , расстояние - 3 - между якорем распределителя и з а ж и г а н и я (клемма 4 ) .
п о л ю с а м и статора п о с т о я н н о и з м е н я е т с я . Б л а г о д а р я этому в к а т у ш к е • Перед п р о в о р а ч и в а н и е м двигателя от стартера ( н а п р и м е р , п о и п р о -
электромагнита - 2 - индуцируется переменное напряжение. В соответ- в е р к е к о м п р е с с и и ) или в р у ч н у ю в ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е и о т с о е д и -
с т в и и с и з м е н е н и я м и н а п р я ж е н и я б л о к к о м м у т а ц и и вырабатывает с о - нить разъем и н д у к т и в н о г о д а т ч и к а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я ( з е -
вместно с к а т у ш к о й з а ж и г а н и я и с к р ы з а ж и г а н и я . З а ж и г а н и я п о с т о я н н о л е н ы й п р о в о д ) на б л о к е к о м м у т а ц и и .
п р о и с х о д и т тогда, когда полюса я к о р я распределителя отходят от п о л ю - • Не д о п у с к а е т с я замена к а т у ш к и з а ж и г а н и я на к а т у ш к у д р у г о г о т и п а .
сов с т а т о р а . Остальные п р е д с т а в л е н н ы е на р и с у н к е д е т а л и : 1 - п о с т о - Ни в коем случае не у с т а н а в л и в а т ь к а т у ш к и з а ж и г а н и я , п р е д н а з н а -
янный магнит. ч е н н ы е для к о н т а к т н о й системы з а ж и г а н и я .
Д л я з а щ и т ы б л о к а к о м м у т а ц и и и к а т у ш к и з а ж и г а н и я от п е р е г р е в а • При р а з о г р е в е д о т е м п е р а т у р свыше +60°С ( н а п р и м е р , п э и о к р а с к е
блок коммутации отключает напряжение питания при вклю«енном за- автомобиля) запрещается з а п у с к д з и г а т е л я н е п о с р е д с т в е н н о после
ж и г а н и и и остановленном двигателе. фазы р а з о г р е в а .
В качестве меры б е з о п а с н о с т и катушка з а ж и г а н и я имеет о т в е р с т и е • При п р о в е д �

Язык

Mercedes-Benz 190-190E PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Mercedes-Benz 190-190E PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Д-р Ханс-Рюдигер Этцольд

Дипломированный инженер по автомобильной технике

Это делается так

Ш и л ь д и к с и д е н т и ф и к а ц и о н н ы м номером типа автомобиля - 1 - и

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отвернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - , а т а к ж е 2 болта с г о л о в к а м и с Подцепить двигатель т р о с а м и . Для э т о г о п о д с о е д и н и т ь соответству-

• Снять з а д н ю ю б а л к у д в и г а т е л я вместе с о п о р о й д в и г а т е л я . Д л я этого

• Отжать к р е п е ж н у ю ленту г и б к о г о валика спидометра из п л а н к и -

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА

В н и м а н и е : Для регулировки упора требуется специальный инструмент,

• Отвернуть болты с головками с внутренними шестигранниками - 3 - .

Горячие газы проходят через маслоотделитель -С- в к р ы ш к у головки

* Отвернуть б болтов и вытащить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ПРОБОК БЛОКА

Отвернуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у - 1 7 5 - . Внимание: Гайка находится под

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО

• Отвернуть к л ю ч о м 13 мм 5 к о л п а ч к о в ы х гаек и снять их с п р о к л а -

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ

• В у к а з а н н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 по 5 п о с т е п е н н о з а т я н у т ь • Отсоединить в о д я н о й шланг от разветвителя - с т р е л к и - .

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Внимание: Приводится описание для четырехцилиндрового двигателя.

Головка ц и л и н д р о в снимается только на холодном двигателе. Впус-

• Освободить крепление направляющей трубки маслоизмерительно-

• Автомобили, оборудованные к о н д и ц и о н е р о м : Отвернуть болты креп-

• Отсоединить от к р ы ш к и к о р п у с а термостата верхний водяной шланг

Знимание: На автомобилях, оборудованных системой регулирования кли-

• Метка в е р х н е й т о ч к и на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала д о л ж н а

В н и м а н и е : При затяжке болтов головки цилиндров следует оценивать

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ И ОПОРНЫХ

Внимание: Пока установлена по крайней мере одна стойка опоры коро-

• Отвернуть м а с л я н у ю т р у б к у - с т р е л к и - . Внимание: Не перепутывать местами стойки опор коромысел. Для это-

Различия стоек опор к о р о м ы с е л :

ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ

Установка Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

Внимание: Не путать маслоотражательные колпачки выпускных кло-

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЛАНКИ

• О т к у с и т ь на с т а р о й свече з а ж и г а н и я э л е к т р о д массы - 1 - . Сломать

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ

Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

Кольцо седла - А - в ы п у с к н о г о клапана - 1 7 3 - .

ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель : Снять радиатор и в я з к о с т н у ю муфту

РЕБРИСТОГО РЕМНЯ Установка

НАРУЖНЫЙ ОСМОТР УТЕЧЕК МАСЛА

• Клиновой ремень -А-, компрессор к о н д и ц и о н е р а . Натяжение см.

ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

Н е и с п р а в н о с т ь : Д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я или не запускается вообще.

ЗАЖИГАНИЯ TSZ ром в б л о к е у п р а в л е н и я .