Mercedes-Benz 190-190E PDF

Д-р Ханс-Рюдигер Этцольд
Дипломированный инженер по автомобильной технике
Это делается так

уход - техническое обслуживание - ремонт
Том 46 и 4 7 :
MERCEDES 1 9 0 / 190Е
Тип W 201
1,8 л 80 квт (109 л . с . ) 5/90 - 5/93 с катализатором
2,0 л 66 квт (90 л . с . ) 12/82 - 9/84
2,0 л 77 квт (105 л . с . ) 10/84 - 8/89
2,0 л 90 квт (122 л . с . ) 12/82 - 5/93
2,3 л 100 квт (136 л . с . ) 9/86 - 5/93
2,3 л 136 квт (185 л . с . ) 5/84 - 8/86
2,3 л 130 квт (177 л . с . ) 9/86 - 8/88
2,5 л 150 квт (204 л . с . ) 9/88 - 5/93
2,6 л 122 квт (166 л . с . ) 9/86 - 5/93
MERCEDES 190 D
Тип W 201 Diesel
2,0 л 53 квт (72 л . с . ) 8/83 - 5/89
2,0 л 55 квт (75 л . с . ) 6/89 - 5/93
2,5 л 66 квт (90 л . с . ) 9/85 - 5/93
2,5 л 69 квт (94 л . с . ) 6/89 - 5/93
2,5 л 90 квт (122 л . с . ) 9/88 - 5/89
2,5 л 93 квт (126 л . с . ) 6/89 - 5/93
"ETC"
Санкт-Петербург
1997
MERCEDES 190 227
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 4
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 25
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 31
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 35
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 42
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА 63
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 81
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 85
СИСТЕМА СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 105
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 110
СИСТЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО РАЗОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 116
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 119
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 133
СЦЕПЛЕНИЕ 137
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 140
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 145
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 146
ПЕРЕДНИЙ МОСТ 148
ЗАДНИЙ МОСТ 154
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 161
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 166
КУЗОВ 178
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ 198
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 200
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 207
ПРИБОРЫ 210
УСТРОЙСТВО ОЧИСТКИ СТЕКОЛ 213
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
MERCEDES 190 215
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ 217
227
MERCEDES 190
ВВЕДЕНИЕ
Д о р о г о й читатель. п о в л и я т ь на б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я а в т о м о б и л я . И м е н н о в этом а с п е к -
в п о с л е д н е е время а в т о л ю б и т е л и все чаще с п р а ш и в а ю т меня, в о з - те р у к о в о д с т в о "Это делается т а к " о б е с п е ч и в а е т п р а к т и ч е с к у ю б е з о п а с -
м о ж н о ли в о о б щ е с а м о с т о я т е л ь н о е п р о в е д е н и е к а к и х - л и б о р а б о т на ность д в и ж е н и я автомобиля. Благодаря подробному о п и с а н и ю требу-
с о в р е м е н н о м а в т о м о б и л е . П р е д л а г а е м а я к н и г а является моим ответом ющихся рабочих операций с необходимыми предупреждениями про-
на этот в о п р о с . Страница за с т р а н и ц е й о п и с ы в а ю т с я работы, к о т о р ы е и с х о д и т м о б и л и з а ц и я в н и м а н и я а в т о л ю б и т е л я п р и в ы п о л н е н и и им ра-
могут в ы п о л н я т ь с я и н т е р е с у ю щ и м с я а в т о л ю б и т е л е м с а м о с т о я т е л ь н о . боты и дается к в а л и ф и ц и р о в а н н а я п р о ф е с с и о н а л ь н а я и н ф о р м а ц и я . При
Естественно за п о с л е д н и е г о д ы в а в т о м о б и л е с т р о е н и и наблюдается этом т а к ж е у к а з ы в а е т с я на то, что п р и с о м н е н и я х л у ч ш е п е р е п о р у ч и т ь
з н а ч и т е л ь н ы й п р о г р е с с , б л а г о д а р я чему к с ч а с т ь ю отпадает н е о б х о д и - работу специалисту.
м о с т ь в ы п о л н е н и я м н о г и х к о н т р о л ь н ы х и р е г у л и р о в о ч н ы х р а б о т . На- В о б щ е с т в е н н ы х к р у г а х иногда з в у ч и т у п р е к а в т о л ю б и т е л я м в том,
п р и м е р б о л ь ш е нет н е о б х о д и м о с т и р е г у л и р о в к и с и с т е м ы з а ж и г а н и я и что, з а н и м а я с ь с а м о с т о я т е л ь н ы м о б с л у ж и в а н и е м с в о и х а в т о м о б и л е й ,
— на н е к о т о р ы х д в и г а т е л я х — р е г у л и р о в к и п а р а м е т р о в р е ж и м а х о л о - о н и о т р и ц а т е л ь н о в л и я ю т на б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я . Из к о н т а к т о в ,
с т о г о хода и з а з о р о в к л а п а н о в . Н а п р и м е р отпадает н е о б х о д и м о с т ь ре- к о т о р ы е я имел с а в т о л ю б и т е л я м и , я м о г у с о о б щ и т ь т о л ь к о п р о т и в о п о -
г у л и р о в к и системы з а ж и г а н и я и — на н е к о т о р ы х двигателях — р е г у л и - л о ж н о е . Тот владелец а в т о м о б и л я , к о т о р ы й сам о б с л у ж и в а е т и р е м о н -
ровка параметров режима холостого хода и зазоров клапанов. Благо- тирует свой автомобиль, п р е ж д е всего сам з а и н т е р е с о в а н иметь н а д е ж -
даря у с т а н о в к е элементов, обладающих стабильностью параметров в ный и безопасный автомобиль.
течение д л и т е л ь н о г о с р о к а с л у ж б ы , к к о т о р ы м н а п р и м е р относятся элек- Перед к а ж д о й р а б о ч е й о п е р а ц и е й р е к о м е н д у е т с я з а г л я н у т ь в н а -
т р о н н а я система з а ж и г а н и я и система в п р ы с к а т о п л и в а с э л е к т р о н н ы м стоящее р у к о в о д с т в о . При этом с р а з у с т а н о в и т с я ясным объем, а т а к ж е
у п р а в л е н и е м , о т п а д а е т н е о б х о д и м о с т ь з а м е н ы деталей, п о д в е р ж е н н ы х степень с л о ж н о с т и р е м о н т а . К р о м е т о г о м о ж н о у з н а т ь , к а к и е запчасти
износу. Однако с другой стороны проверка работоспособности элек- н е о б х о д и м о з а к у п и т ь , и не т р е б у е т ли в ы п о л н е н и е р а б о т ы о б я з а т е л ь -
тронных элементов возможна только с использование дорогих конт- ного использования специальных инструментов.
рольных у с т а н о в о к , к о т о р ы е разрабатываются специально для к о н к - Д л я б о л ь ш и н с т в а р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й у к а з ы в а е т с я м о м е н т за-
ретного типа автомобиля и приобретение которых автолюбителем как т я ж к и . По в о з м о ж н о с т и к а ж д о е р е з ь б о в о е с о е д и н е н и е следует з а т я г и -
п р а в и л о о к а з ы в а е т с я э к о н о м и ч е с к и не о п р а в д а н н ы м . вать д и н а м о м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м . К с т а т и : Для м н о г и х р е з ь б о в ы х с о е д и -
Итак х о т я а в т о м о б и л ь с т а н о в и т с я все более с л о ж н ы м т е х н и ч е с к и м нений требуются новые внутренние и н а р у ж н ы е Тогх-ключи.
у с т р о й с т в о м , из г о д а в г о д все б о л ь ш е а в т о л ю б и т е л е й о б р а щ а ю т с я к Даже опытный автолюбитель, самостоятельно обслуживающий и
р у к о в о д с т в а м "Это делается т а к " . Это объясняется п р о с т о : И з - з а у с л о ж - р е м о н т и р у ю щ и й с в о й а в т о м о б и л ь , д о л ж е н с о з н а в а т ь , что с п е ц и а л и с т
н е н и я а в т о м о б и л я р а б о т ы с ним без с п е ц и а л ь н о г о р у к о в о д с т в а с т а н о - имеет больше опыта и б л а г о д а р я о б у ч е н и ю по п о в ы ш е н и ю к в а л и ф и к а -
вятся не в ы п о л н и м ы м и . Кроме того, как и прежде, в автомобиле имеется ции и п о с т о я н н о м у о б м е н у о п ы т о м обладает" з н а н и я м и п о с л е д н и х д о с -
много деталей, п о д в е р ж е н н ы х износу, которые необходимо проверять т и ж е н и й т е х н и к и . Вместе с этим для к о н т р о л я и п о д д е р ж а н и я у р о в н я
и заменять через р е г у л я р н ы е п р о м е ж у т к и времени. К ним п р е ж д е всего эксплуатационной надежности и безопасности д в и ж е н и я целесооб-
о т н о с я т с я т о р м о з н ы е к о л о д к и , а м о р т и з а т о р ы , а т а к ж е элементы с и с т е - разно посещение через регулярные п р о м е ж у т к и времени станции об-
мы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . служивания.
В п р и н ц и п е е с т е с т в е н н о к а ж д о м у а в т о л ю б и т е л ю д о л ж н о быть п о - Естественно настоящая к н и г а не м о ж е т п о д р о б н о касаться к а ж д о г о
нятно, что с помощью к а к о г о - л и б о о д н о г о р у к о в о д с т в а н е в о з м о ж н о к о н к р е т н о г о т е х н и ч е с к о г о в о п р о с а . О д н а к о я н а д е ю с ь , что с д е л а н н ы й
стать п р о ф е с с и о н а л ь н ы м а в т о с л е с а р е м . Следует п р о и з в о д и т ь т о л ь к о те в ы б о р у к а з а н и й по р е м о н т у , т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю и у х о д у за
р а б о т ы , с а м о с т о я т е л ь н о е в ы п о л н е н и е к о т о р ы х он сам с е б е д о в е р я е т . автомобилем, в б о л ь ш и н с т в е случаем о б е с п е ч и т р е ш е н и е в о з н и к а ю щ и х
Это в о с о б е н н о с т и о т н о с и т с я к тем работам, результаты к о т о р ы х м о г у т проблем.
Х а н с - Р ю д и г е р Этцольд
4 MERCEDES 190
ДВИГАТЕЛЬ
Внимание: На автомобилях, оборудованных кондиционером, требуется
открытие системы и опустошение контура (работа выполняется_на
станции обслуживания).
На а в т о м о б и л е M e r c e d e s 1 9 0 у с т а н а в л и в а е т с я р я д н ы й д в и г а т е л ь Снятие
в о д я н о г о о х л а ж д е н и я , и м е ю щ и й в з а в и с и м о с т и от р а б о ч е г о объема 4
или 6 ц и л и н д р о в . Д в и г а т е л ь с п р о д о л ь н ы м р а с п о л о ж е н и е м у с т а н о в л е н
с н а к л о н о м 15° в п р а в о . На м о т о р н о м блоке из ч у г у н а крепится болтами
г о л о в к а ц и л и н д р о в , и з г о т о в л е н н а я из с п л а в о в л е г к и х металлов.
В г о л о в к е ц и л и н д р о в н а х о д и т с я р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал с в е р х н и м
р а с п о л о ж е н и е м , и м е ю щ и й ц е п н о й п р и в о д . Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал че-
рез к о р о м ы с л а в о з д е й с т в у е т на V - о б р а з н о р а з м е щ е н н ы е к л а п а н ы .
С головкой цилиндров соединены впускной и выпускной коллекто-
ры. Приготовление рабочей смеси обеспечивается карбюратором
Stromberg с горизонтальным потоком, электронным карбюратором с
падающим п о т о к о м или э л е к т р о н н о - м е х а н и ч е с к о й системой впрыска
топлива.
К о н т у р с м а з к и д в и г а т е л я с о с т о и т из м а с л я н о г о н а с о с а , м а с л я н о г о
фильтра, к л а п а н а - в ы к л ю ч а т е л я д а в л е н и я масла и п р е д о х р а н и т е л ь н о г о
м а с л я н о г о к л а п а н а . П р и з а с о р е н и и м а с л я н о г о фильтра о т к р ы в а е т с я
п е р е п у с к н о й клапан, а предохранительный клапан открывается при
недопустимом повышении давления в контуре смазки.
• У с т а н о в и т ь к а п о т м о т о р н о г о о т с е к а в в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е н и е до
ф и к с а ц и и з а п о р н о г о р ы ч а г а - с т р е л к а - на л е в о й о п о р е к а п о т а мо-
торного отсека.
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
Внимание: При отключении аккумулятора стирается охранный код ра-
диоприемника.
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д от п о л о ж и т е л ь н о г о п о л ю с а а к к у м у л я т о р а .
Ш и л ь д и к с и д е н т и ф и к а ц и о н н ы м номером типа автомобиля - 1 - и

н о м е р к у з о в а , а т а к ж е н о м е р к р а с к и - 3 - н а х о д я т с я на в е р х н е й п о п е р е -
ч и н е . Номер шасси - 2 - р а с п о л а г а е т с я с б о к у на а р к е п р а в о й а м о р т и з а -
ционной стойки.
Номер д в и г а т е л я - 4 - в ы б и т с л е в о й с т о р о н ы на м о т о р н о м б л о к е .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Д в и г а т е л ь снимается вверх вместе с к о р о б к о й передач. Поэтому
перед снятием двигателя необходимо т а к ж е о з н а к о м и т с я с разделом
" С н я т и е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " . Для с н я т и я д в и г а т е л я н е о б х о -
димо соответствующее подъемное приспособление.
Так к а к д о л ж н ы о т с о е д и н я т ь с я н е к о т о р ы е с о е д и н е н и я в н и ж н е й
части а в т о м о б и л я , н е о б х о д и м ы четыре п о д с т а в к и , а т а к ж е п е р е д в и ж н о й
г а р а ж н ы й д о м к р а т для подъема а в т о м о б и л я . Передние крылья д о л ж н ы
быть п р и э т и х р а б о т а х н а к р ы т ы . К а п о т м о т о р н о г о о т с е к а п р и с н я т и и
д в и г а т е л я снимать не т р е б у е т с я .
Д в и г а т е л ь м о ж е т т а к ж е с н и м а т ь с я и б е з к о р о б к и п е р е д а ч . После
• Снять с п е р е б о р к и р е з и н о в у ю н а к л а д к у - 1 - .
этого к о р о б к у передач м о ж н о подпереть гаражным домкратом с дере-
• Отсоединить от п е р е б о р к и у д е р ж и в а ю щ у ю п л а н к у - 2 - , для чего вы-
в я н н о й п р о к л а д к о й . О т в е р н у т ь болты с о е д и н е н и я к о р о б к и п е р е д а ч с
т а щ и т ь о т в е р т к о й р а с п о р н ы е штифты на к р у г л ы х г о л о в к а х - с т р е л -
двигателем и отжать к о р о б к у передач монтировкой.
к и - . Откинуть п л а н к у наверх, вытащить п л ю с о в ы й п р о в о д через щель
в переборке.
Технические д а н н ы е
Модель 190 190 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е 190 Е
1,8 2,3 2,3-16 2,3-16 2,5-16 2,6
Период выпуска с - по 12/82-9/ 10/84-4/ 5/90-' 12/82-9/ 10/84- 9/86- 5/84-8/ 9/86-8/ 9/88- 9/86-
84 90 84 86 88 '
Тип 201.022 201.023 201.018 201.024 201.024 201.028 201.034 201.034 201.035 201.029
Двигатель 102.921 102.924 102.910 102.961 102.962 102.985 102.983 102.983 102.990 103.942
Рабочий объем см 5 1997 1997 1797 1997 1997 2299 2299 2299 2498 2599
Мощность без катализатора
кВт п р и 1 / м и н 66/5000 77/5500 90/5100 130/5800 150/6850 122/5800
л.с. при 1 / м и н 90/5000 105/5500 122/5100 177/5800 177/6750 166/5800
с к а т а л и з а т о р о м кВт
при 1 / м и н 75/5500 80/5500 87/5100 97/5100 125/5800 143/6750 118/5800
л.с. при 1 / м и н 102/5500 109/5500 118/5100 132/5100 170/5800 194/6750 160/5800
К р у т я щ и й момент без ката
л и з а т о р а нм п р и 1 / м и н 165/2500 165/3000 - 178/3500 230/4750 240/5000 228/4600
с к а т а л и з а т о р о м нм 160/3000 150/3700 172/3500 198/3500 220/4750 235/5000 820/4600
при 1/мин
Диаметр цилиндра мм 89,00 89,00 89,00 89,00 89,00 . 95,50 95,50 95,50 95,50 82,90
Рабочий ход поршня мм 80,25 80,25 72,20 80,25 80,25 80,25 80,25 80,25 87,20 80,25
Степень сжатия 9,0 9,1 9.0 9,1 9,1 9,0 10,5 9,7 9,7 9,2
Карбюратор/ 175-CDT 175-CDT/ КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ- КЕ-
Устройство впрыскивания 2Е-Е Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Jetronic Oetronic
Последовательность зажига- 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-
ния 2-4
MERCEDES 190 227
В н и м а н и е : Головки распорных штифтов могут легко обломаться. В этом о т в е р т к о й . В ы т а щ и т ь т р о с ч е р е з б о к о в у ю п р о р е з ь . Сжать п л о с к о -
случае полностью вытащить стержень плоскогубцами или зыбить его в г у б ц а м и ч е р н ы й з а ж и м - 2 8 - на о п о р е . П р о д в и н у т ь т р о с газа ч е р е з
противоположном направлении выколоткой. Перед полным удалением о т в е р с т и е в о п о р е и о т л о ж и т ь в с т о р о н у . В н и м а н и е : Не п о в о р а ч и -
распорного штифта зажимы должны быть предварительно освобожде- вать р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т - 2 9 - троса г а з а .
ны. Отсоединить в о д я н ы е ш л а н г и от п е р е д н е г о фланца с и с т е м ы о х л а ж -
• Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и з а л и в к а о х л а ж д а - д е н и я и от к о р п у с а и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а .
ющей ж и д к о с т и " . Отсоединить шланг в е н т и л я ц и и от к р ы ш к и т е р м о с т а т а и от г о л о в к и
• Снять р а д и а т о р , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " . цилиндров.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о - Отсоединить шланг отопителя с задней стороны г о л о в к и цилинд-
го ф и л ь т р а " . ров.
Отсоединить с е р ы й в а к у у м н ы й шланг сзади о т в п у с к н о й т р у б ы и от
разветзителя.
Замаркировать л и п к о й лентой подающий и возвратный топливные
шланги и отсоединить их.
Отвернуть в а к у у м н у ю т р у б к у г и д р о у с и л и т е л я т о р м о з н о й с и с т е м ы .
Отсоединить н и ж е следующие э л е к т р и ч е с к и е провода, освободить
х о м у т ы к р е п л е н и я п р о в о д о в и о т с о е д и н и т ь п р о в о д а из к р е п л е н и й :
средний провод распределителя зажигания, зеленый провод уп-
р а в л е н и я на р а с п р е д е л и т е л е з а ж и г а н и я , п р о в о д массы на к о р п у с е
и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а , все р а з ъ е м ы на к о р п у с е и з м е р и т е л ь н о г о
д а т ч и к а , разъем д а т ч и к а д а в л е н и я масла п о д м а с л я н ы м фильтром,
разъем д а т ч и к а р а с х о д о м е р а воздуха, с и н и й разъем на к л а п а н е за-
пуска х о л о д н о г о двигателя, ч е р н ы й разъем д о п о л н и т е л ь н о й воз-
д у ш н о й з а с л о н к и , разъем з л е к т р о - г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь -
н о г о элемента, о т с о е д и н и т ь т а к ж е п л о с к и е р а з ъ е м н ы е с о е д и н е н и я
на п е р е д н е м к р е п л е н и и в о з д у ш н о г о фильтра и с п е р е д и на в п у с к -
н о й т р у б е , для ч е г о с ж а т ь р и ф л е н ы е п о в е р х н о с т и .
Отвернуть к р е п л е н и е хомута п р о в о д о в с п е р е д и на в п у с к н о й т р у б е .
О т к л ю ч и т ь разъем г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а , для ч е г о малень-
к о й о т в е р т к о й о т в е с т и от р а з ъ е м а п р у ж и н н у ю с к о б у и в ы т а щ и т ь
п р о в о д а из к р е п л е н и й .
О т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а на к а б е л ь н о й к о л о д к е с п е р е -
• На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : Отвернуть болты с г о - д и на л о н ж е р о н е , для э т о г о о т к р ы т ь к р ы ш к у к а б е л ь н о й к о л о д к и и
ловками с внутренними шестигранниками -стрелки- и отложить в отвернуть толстый красный, а также лиловый провод.
сторону напорный масляный насос с подсоединенными шлангами.
Снять п о в о д к о в у ю ш а й б у .
В н и м а н и е : Не отворачивать болты с головками с внутренними шести-
гранниками крепления крышки. Эти болты имеют проходную резьбу,
видимую между корпусом и крышкой.
Отсоединить п о в о д д а т ч и к а в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и от к о н т р о л ь н о й
р о з е т к и . Д л я э т о г о о т в е р н у т ь 2 в и н т а к р е п л е н и я р о з е т к и и выта-
щить в н и з с е р ы й п р о в о д с разъемом.
Поднять автомобиль.
• С о о т в е т с т в у ю щ и м ш п р и ц е м о т к а ч а т ь г и д р а в л и ч е с к о е масло и з р а с -
ширительного бачка гидроусилителя рулевого управления, отсое-
д и н и т ь ш л а н г и и з а к р ы т ь их с о о т в е т с т в у ю щ и м и п р о б к а м и .
* На автомобилях с д в и г а т е л я м и , и м е ю щ и м и а м о р т и з а т о р ы п о д в е с к и - :
Отвернуть а м о р т и з а т о р от п о п е р е ч н о й б а л к и р а м ы - 4 - .
• О т с о е д и н и т ь т р о с г а з а . Д л я э т о г о н а ж а т ь на и с п о л н и т е л ь н ы й р ы ч а г
- 1 3 - в н а п р а в л е н и и п о л о ж е н и я п о л н о г о газа, в ы т а щ и т ь п р у ж и н у -
27- с р е з и н о в ы м к р е п л е н и е м из р е з и н о в о г о н а к о н е ч н и к а -стрел-
к а - . вытащить р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к из исполнительного рычага
MERCEDES 190 227
Отвернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - , а т а к ж е 2 болта с г о л о в к а м и с Подцепить двигатель т р о с а м и . Для э т о г о п о д с о е д и н и т ь соответству-

в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и - 3 - и снят» п е р е д н и й у п о р д в и г а т е - ю щ и й т р о с или цепь х п о д ъ е м н ы м п р о у ш и н а м - с т р е л к и - д в и г а т е л я .
ля. Слегка п р и п о д н я т ь д в и г а т е л ь п о д ъ е м н ы м к р а н о м .
О т з е р н у т ь с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в о т фланца в ы п у с к -
ного коллектора.
• Снять з а д н ю ю б а л к у д в и г а т е л я вместе с о п о р о й д в и г а т е л я . Д л я этого

отвернуть гайку крепления - 1 - и болты крепления - с т р е л к и - .
• Отжать к р е п е ж н у ю ленту г и б к о г о валика спидометра из п л а н к и -

в е р х н я я с т р е л к а - и о т в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы - н и ж н я я с т р е л к а - .
В н и м а н и е : Если двигатель снимается вместе с коробкой передач, допол-
нительно выполнить следующие работы.
• О т в е р н у т ь болты к р е п л е н и я б о к о в о й о п о р ы с и с т е м ы в ы п у с к а о т р а -
б о т а в ш и х г а з о в от к о р о б к и п е р е д а ч , о с л а б и т ь с т я ж н ы е б о л т ы U -
о б р а з н о й с к о б ы и о т к л о н и т ь о п о р у вниз, см. раздел "Снятие и
установка системы выпуска отработавших газов".
• О т в е р н у т ь б о л т ы к р е п л е н и я к а р д а н н о г о вала к к о р о б к е п е р е д а ч .
Отсоединить т я г и п е р е к л ю ч е н и я передач, см. раздел "Снятие и уста-
новка коробки передач".
• Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я исполнительного цилиндра сцепле-
н и я на к о р о б к е п е р е д а ч и о т л о ж и т ь е г о в с т о р о н у с п о д с о е д и н е н -
н о й т р у б к о й , с м . раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " .
В н и м а н и е : Если при этом открывается гидропровод, то после установ-
ки необходимо будет удалять воздух из гидравлической систем, см. раздел
Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления".
• О т в е р н у т ь о т з а д н е й к р ы ш к и к о р о б к и п е р е д а ч и вытащить п р и в о д -
ной валик спидометра.
• Если д в и г а т е л ь и к о р о б к а п е р е д а ч н е о б х о д и м о р а з д е л и т ь , о т в е р -
нуть н и ж н и е с о е д и н и т е л ь н ы е болты д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е д а ч .
• Поднять автомобиль. Отвернуть с н и з у к р е п е ж н ы е болты балки двигателя с обеих пере-
• Подвести под к о р о б к у передач д о м к р а т с д е р е в я н н о й п р о к л а д к о й и дних опор двигателя -стрелка-.
слегка приподнять коробку. Отвернуть в е р х н и е болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е -
дач.
Отделить д в и г а т е л ь о т к о р о б к и п е р е д а ч с п о м о щ ь ю м о н т и р о в к и .
227
MERCEDES 190
Ввести кабель д а т ч и к а в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и с т р е х к о н т а к т н ы м
разъемом в к о н т р о л ь н у ю р о з е т к у и з а к р е п и т ь р о з е т к у на к р о н ш -
тейне.
Подсоединить э л е к т р и ч е с к и е провода стартера к к а б е л ь н о й к о л о д -
к е . При этом п о д с о е д и н я ю т с я провода о д и н а к о в о г о цвета.
П р о л о ж и т ь с п е р е д и э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д г е н е р а т о р а вдоль д в и -
гателя и п о д с о е д и н и т ь . Надеть разъем генератора и зафиксировать
его проволочной с к о б о й .
Поставить к р е п л е н и е кабеля на в п у с к н о м к о л л е к т о р е , п о д к л ю ч и т ь
п л о с к и й разъем в ы к л ю ч а т е л я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
Подсоединить разъем на к о р п у с е и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а , см. раз-
дел " Р а с п о л о ж е н и е д а т ч и к о в на г о л о в к е ц и л и н д р о в " .
Подсоединить разъем д а т ч и к а давления масла под масляным филь-
тром.
Подсоединить разъем д а т ч и к а расходомера воздуха, а т а к ж е элект-
р о - г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о элемента.
П о д с о е д и н и т ь с и н и й разъем клапана з а п у с к а х о л о д н о г о двигателя
и ч е р н ы й разъем д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и .
П о д с о е д и н и т ь п р о в о д массы к к о р п у с у и з м е р и т е л ь н о г о д а т ч и к а .
Подсоединить зеленый п р о в о д распределителя з а ж и г а н и я , п р и в е р -
нуть с т о п о р н у ю п л а н к у .
Подсоединить центральный провод распределителя зажигания.
П р и в е р н у т ь т о л с т ы й в а к у у м н ы й шланг г и д р о у с и л и т е л я т о р м о з н о й
• Если двигатель снимется вместе с к о р о б к о й передач, повернуть си- системы полым болтом с п р о к л а д о ч н о й ш а й б о й к в п у с к н о й т р у б е .
л о в о й агрегат на 45 градусов и вытащить. Подсоединить сзади к разветвителю на в п у с к н о й трубе т о н к и й , се-
В н и м а н и е : во избежание повреждений двигатель вытаскивать очень рый в а к у у м н ы й шланг.
осторожно. Подсоединить подающий и возвратный топливные шланги в соот-
в е т с т в и и со с д е л а н н о й п р и с н я т и и м а р к и р о в к о й к д о з а т о р у и к
Установка регулятору д а в л е н и я .
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е р а с т р е с к и в а н и я о п о р двигателя, масляных и Подсоединить и закрепить хомутом шланг отопителя на задней сто-
т о п л и в н ы х ш л а н г о в и, если требуется, заменить. роне головки цилиндров.
• Проверить а м о р т и з а т о р двигателя. Для этого удерживать амортиза- Подсоединить и з а к р е п и т ь хомутами водяные шланги с н и з у к пере-
т о р в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и и в ы т а с к и в а т ь и у т а п л и в а т ь шток днему фланцу системы о х л а ж д е н и я , к к о р п у с у и з м е р и т е л ь н о г о дат-
а м о р т и з а т о р а . При этом шток амортизатора д о л ж е н оказывать оди- ч и к а и к к р ы ш к е термостата системы о х л а ж д е н и я .
н а к о в о е с о п р о т и в л е н и е и перемещаться без р ы в к о в по всей длине Ввести трос газа а отверстие в о п о р е и з а щ е л к н у т ь . Отжать испол-
р а б о ч е г о х о д а . При с и л ь н о м в ы т е к а н и и масла а м о р т и з а т о р заме- н и т е л ь н ы й р ы ч а г в н а п р а в л е н и и п о л о ж е н и я п о л н о г о газа, п о д с о е -
нить. д и н и т ь трос в п р о р е з и и с п о л н и т е л ь н о г о рычага, вставить р е з и н о -
• П р о в е р и т ь л е г к о с т ь х о д а ш а р и к о п о д ш и п н и к а к о л е н ч а т о г о вала и вый н а к о н е ч н и к и з а ф и к с и р о в а т ь , в д а в и в к р е п л е н и е п р у ж и н ы в
в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а с ц е п л е н и я , а т а к ж е л е г к о с т ь перемещения р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к . Проверить р е г у л и р о в к у троса газа, см. со-
вилки выключения сцепления. ответствующий раздел.
Подсоединить маслопроводы.
• П р о в е р и т ь с о с т о я н и е и толщину н а к л а д о к в е д о м о г о д и с к а сцепле-
ния. Залить г и д р а в л и ч е с к у ю ж и д к о с т ь в г и д р о п р и в о д р у л е в о г о управле-
• Если к о р о б к а передач отделялась от двигателя, закрепить ее на дви- н и я . Удалить воздух из г и д р а в л и ч е с к о й системы, см. раздел " П р о -
гателе и ввести с и л о в о й агрегат в м о т о р н ы й о т с е к . верка у р о в н я г и д р а в л и ч е с к о й ж и д к о с т и в г и д д р о п р и в о д е р у л е в о г о
• О с т о р о ж н о ввести д в и г а т е л ь в м о т о р н ы й о т с е к . При о п у с к а н и и ос- управления.
т о р о ж н о п р о в о д и т ь д в и г а т е л ь , ч т о б ы не повредить п р и в о д н о й вал, П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла в д в и г а т е л е и в к о р о б к е п е р е д а ч , п р и
сцепление и кузов. необходимости долить масло, см. раздел " П р о в е р к а у р о в н я масла в
• Затянуть болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е д а ч . коробке передач". •
• Поднять а в т о м о б и л ь . Проверить к о н ц е н т р а ц и ю о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и, если требует-
• Вставить болты к р е п л е н и я передних опор двигателя и притянуть их с я . д о л и т ь ж и д к о с т ь , см. раздел " П р о в е р к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й
вручную. жидкости".
Внимание: Проверить установочное положение щитка -стрелка• на пе- Если снимался, у с т а н о в и т ь н а п о р н ы й масляный насос, затянув бол-
редней опоре двигателя см. Рисунок 1229300. ты моментом з а т я ж к и 13 нм. Предварительно вставить п о в о д о к .
• Затянуть болты к р е п л е н и я задней балки двигателя моментом 70 нм, Очистить ф и л ь т р у ю щ и й элемент в о з д у ш н о г о фильтра, при н е о б х о -
а г а й к и моментом 20 нм. д и м о с т и заменить элемент, см. раздел "Замена фильтрующего эле-
• Затянуть болты п е р е д н е й о п о р ы двигателя моментом 40 нм. мента".
• Если с н и м а л и с ь , п р и в е р н у т ь г и б к и й валик с п и д о м е т р а , п о д с о е д и - Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
нить тяги п е р е к л ю ч е н и я передач и зафиксировать их скобами, вста- душного фильтра".
вить и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р с ц е п л е н и я и з а т я н у т ь болты. При- Подключить провод к положительному полюсу аккумулятора и зак-
в е р н у т ь к а р д а н н ы й вал, а т а к ж е б о к о в у ю о п о р у с и с т е м ы в ы п у с к а р е п и т ь е г о на п е р е б о р к е . З а к р е п и т ь у д е р ж и в а ю щ у ю п л а н к у р а с -
о т р а б о т а в ш и х газов на к о р о б к е п е р е д а ч . п о р н ы м и штифтами, поставить р е з и н о в у ю н а к л а д к у .
П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
Проверить в ы с т а в к у момента з а ж и г а н и я и, если требуется, о т р е г у -
лировать, см. раздел " Р е г у л и р о в к а момента з а ж и г а н и я " .
Отрегулировать режим холостого хода, см. раздел " Р е г у л и р о в к а или
п р о в е р к а числа оборотов х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и я СО" в соот-
ветствующей главе.
Разогреть д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы , п р о в е р и т ь у р о в е н ь
охлаждающей ж и д к о с т и и герметичность всех с о е д и н е н и й шлангов.
П р о в е р и т ь з а з о р ы к л а п а н о в , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а
зазоров клапанов".
• П р и в е р н у т ь п е р е д н ю ю трубу глушителя к в ы п у с к н о м у к о л л е к т о р у ,
см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а системы выпуска отработавших га-
зов .
• Вставить п р и в е р н у т ь и о т р е г у л и р о в а т ь у п о р д в и г а т е л я , см. раздел
"Снятие и у с т а н о в к а п е р е д н е г о упора д в и г а т е л я " .
• При н а л и ч и и а м о р т и з а т о р а д в и г а т е л я п р и в е р н у т ь е г о к п о п е р е ч -
н о й балке рамы с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• Установить радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
8 MERCEDES 190
Внимание: Для закрывания капота моторного отсека нажать на запор- Регулировка
ный рычаг на левой петле напота назад.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА

ДВИГАТЕЛЯ
Только для а в т о м о б и л е й в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г. с 4 - с к о р о с т -
н о й м е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч или а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и -
ей.
Упор д в и г а т е л я п о д л е ж и т з а м е н е п р и н а л и ч и и р а с т р е с к и в а н и я или
разрывов рычагов к р е п л е н и я или при и з н о с е з а в у л к а н и з и р о в а н н о й
пластмассовой пластины.
Снятие
• И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : О т в е р н у т ь н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о от-
сека.
* Установить р у л е в о е к о л е с о на п р а в ы й или л е в ы й у п о р .
Вывернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - .
11ОО4-1Т026
В н и м а н и е : Для регулировки упора требуется специальный инструмент,

который можно изготовить по размерам, указанным в мм, самостоя-
тельно.
• Отвернуть болты с головками с внутренними шестигранниками - 3 - .

Снять с к о б у - 4 - с у п о р о м д в и г а т е л я - 2 - .
Установка
* Поставить у п о р двигателя и завернуть болты с головками с внут-
р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и с м о м е н т о м з а т я ж к и 25 нм.
227
MERCEDES 190
• Затянуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - на п е р е д н е й о п о р е д в и г а т е л я с
моментом з а т я ж к и 130 нм.
• Вытащить р е г у л и р о в о ч н ы й ш а б л о н .
ч • Если снимался, у с т а н о в и т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
ВЕНТИЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Вентиляция двигателя требуется для того, чтобы в картере двигателя
не создавалось вредное п о в ы ш е н н о е д а в л е н и е .
Так как поршневые кольца не могут обеспечить п о л н у ю герметиза-
ц и ю , о т р а б о т а в ш и е газы п о п а д а ю т в к а р т е р д в и г а т е л я . Смешиваясь с
парами горячего масла и топлива, они могут создавать в картере двига-
теля вредное повышенное давление. Во и з б е ж а н и е этого газы отводят-
ся из двигателя через соединительный шланг и с ж и г а ю т с я .
Замкнутая система в е н т и л я ц и и д в и г а т е л я не т р е б у е т т е х н и ч е с к о г о
обслуживания.
1244-11066
П о л н о с т ь ю в ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 7 - на з а д н е й о п о р е
двигателя - 5 - .
Горячие газы проходят через маслоотделитель -С- в к р ы ш к у головки

цилиндров через трубопровод к водоотделителю -В- в воздушном филь-
тре.
В маслоотделителе -С- п р о и з в о д и т с я о т ф и л ь т р о в ы в а н и е масла, ко-
торое возвращается в г о л о в к у ц и л и н д р о в ч е р е з о т в е р с т и е 3 мм.
Из водоотделителя -В- г а з ы о т к а ч и в а ю т с я ч е р е з о б в о д н о е о т в е р -
с т и е - А - во в п у с к н о й т р у б к е - 0 - и п о п а д а ю т в м е с т е с в с а с ы в а е м ы м
в о з д у х о м в камеры с г о р а н и я .
На р и с у н к е п р е д с т а в л е н д в и г а т е л ь с к а р б ю р а т о р о м 175 CDT. При
установке карбюратора 2Е - Е система вентиляции обогревается охлаж-
дающей ж и д к о с т ь ю , с тем ч т о б ы не п р и м е р з а л шланг в е н т и л я ц и и при
н и з к и х температурах. Кроме того здесь отсутствует в о з д у ш н ы й фильтр
водоотделителя.
1224-110»
Вставить р е г у л и р о в о ч н ы й и н с т р у м е н т - 0 2 - у п е р е д н е г о упора д в и -
гателя так, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е .
П о к а ч и в а я д в и г а т е л ь в п о п е р е ч н о м н а п р а в л е н и и , выставить его в
свободном положении.
З а т я н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й б о л т - 7 - на з а д н е й о п о р е д в и г а т е л я с
10 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДДОНА МОТОРНОГО
ОТСЕКА
Снятие
• Поднять автомобиль.
Четырехцилиндровый двигатель
Приставить к к р а ю п р о б к и о т в е р т к у или у з к о е з у б и л о
Шестицилиндровый двигатель
• О с т о р о ж н о в ы б и в а т ь с о д н о й с т о р о н ы п р о б к у , так ч т о б ы она п о -
вернулась на 90 г р а д у с о в .
* Отвернуть б болтов и вытащить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
Установка
* Поставить поддон и закрепить болтами.
* Опустить а в т о м о б и л ь .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ПРОБОК БЛОКА

ЦИЛИНДРОВ
Отверстия б л о к а ц и л и н д р о в с о е д и н я ю т с я с каналами о х л а ж д е н и я л
з а к р ы т ы п р о б к а м и . Если п р и н и з к и х н а р у ж н ы х температурах случается
так, что охлаждающая ж и д к о с т ь замерзает, п р о б к и при этом выдавлива-
ю т с я . Этим п р е д о т в р а щ а е т с я п о в р е ж д е н и е м о т о р н о г о б л о к а .
Не.герметичные п р о б к и д о л ж н ы заменяться.
Отверстия располагаются с б о к у на моторном блоке, а и м е н н о с п р а -
ва 4 ш т у к и на у р о в н е о т д е л ь н ы х ц и л и н д р о в , а т а к ж е н е м н о г о н и ж е • Вытащить в ы с т у п а ю щ у ю п р о б к у ц а н г о в ы м к л ю ч о м .
м е ж д у 3 - м и 4 - м ц и л и н д р а м и . На л е в о й с т о р о н е р а с п о л а г а е т с я о д н о
о т в е р с т и е рядом с болтом с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н н и к о м .
* Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
ющей ж и д к о с т и " .
* Снять с о о т в е т с т в у ю щ у ю деталь агрегата, к о т о р а я препятствует д о с -
тупу к пробке.
227
MERCEDES 190
• Тщательно о ч и с т и т ь о т в е р с т и е . Б о к о в а я п о в е р х н о с т ь о т в е р с т и я -
с т р е л к а - д о л ж н а быть о б е з ж и р е н а .
* Покрыть б о к о в у ю п о в е р х н о с т ь отверстия у п л о т н я ю щ е й пастой ( н а -
п р и м е р , L o c t i t e № 2 4 1 или C u r i l ) .
Отвернуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у - 1 7 5 - . Внимание: Гайка находится под

давлением пружины - 1 7 / - .
Вытащить н а ж и м н у ю п р у ж и н у . Снять у п л о т н я ю щ е е к о л ь ц о - 1 7 6 - .
Ключом со в с т а в к о й для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и шести-
• Забить с т е р ж н е м с о о т в е т с т в у ю щ е г о диаметра н о в у ю п р о б к у . Уплот- г р а н н и к а м и (17 мм) вывернуть к о р п у с н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи.
няющей пасте дать затвердеть в соответствии с у к а з а н и я м и изгото-
вителя.
• Установить детали а г р е г а т а .
• Залить охлаждающую ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
• Разогреть д в и г а т е л ь . Проверить у р о в е н ь охлаждающей ж и д к о с т и , а
также герметичность пробок.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО

УСТРОЙСТВА ЦЕПИ
Если с л ы ш н ы ш у м ы , к о т о р ы е п о з в о л я ю т сделать в ы в о д о н е н о р -
мально р а б о т а ю щ е м н а т я ж н о м у с т р о й с т в е ц е п и , н а т я ж н о е у с т р о й с т в о
следует снять и п р о в е р и т ь .
Н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи вворачивается с п р а в о й стороны в к а р -
тер д в и г а т е л я . Натяжитель н а т я г и в а е т цепь у с и л и е м н а т я ж н о й п р у ж и -
ны, а т а к ж е за счет д а в л е н и я масла в н а т я ж н о м у с т р о й с т в е , к о т о р о е
зависит от давления масла в двигателе.
Снятие
I0»-W40«
* Снять к л и н о в о й р е б р и с т ы й ремень или к л и н о в о й ремень г е н е р а т о -
ра, см. раздел "Снятие и установка, натяжение к л и н о в о г о ребристо-
го р е м н я " или "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " .
* Вытащить из к о р п у с а - 1 8 0 - н а г н е т а т е л ь н ы й п о р ш е н ь - 1 7 9 - .
Проверка
• Тщательно о ч и с т и т ь в б е н з и н е детали и п р о в е р и т ь их на в о з м о ж -
ность п о в т о р н о й у с т а н о в к и (отсутствие износа, п о в р е ж д е н и й ) . Про-
верить легкость перемещения поршня в к о р п у с е . Заменить п о в р е ж -
денные детали, или, если требуется з а м е н и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о
цепи в с б о р е .
Установка
• Ввернуть к о р п у с н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи а к а р т е р д в и г а т е л я и
затянуть с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• О т к л о н и т ь г е н е р а т о р от д в и г а т е л я . Для э т о г о в ы в е р н у т ь с т я ж н о й
б о л т - 4 - и о т ж а т ь д е р ж а т е л ь - 5 - вверх, в о з м о ж н о о т п у с т и т ь болт
крепления -3-.
* Вставить н а г н е т а т е л ь н ы й п о р ш е н ь в п р у ж и н н ы м к о л ь ц о м - 1 7 8 - до
установочного фиксатора -А-.
* Наложить новое у п л о т н и т е л ь н о е кольцо, вставить п р у ж и н у и затя-
нуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у моментом 70 нм.
* Закрепить генератор на держателе стяжным болтом, болт держателя
затянуть на г о л о в к е ц и л и н д р о в моментом 4 5 нм.
* Наложить и натянуть к л и н о в о й ребристый ремень или к л и н о в о й
ремень генератора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а , н а т я ж е н и е кли-
н о в о г о ребристого р е м н я " или "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о рем-
ня г е н е р а т о р а " .
12 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ
Снятие
• О т с о е д и н и т ь от б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы т р а н з и с т о р н о г о з а ж и -
гания зеленый провод управления.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
го ф и л ь т р а " .
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в .
• Вывернуть свечи з а ж и г а н и я .
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о п р и з о д н о й ц е п и , см. раздел "Снятие и
установка, проверка натяжного устройства цепи".
• Распилить на о д н о м з в е н е ц е п и оба р о л и к а . В н и м а н и е : Предвари-
тельно п о л о ж и т ь на к а р т е р цепи т р я п к у , чтобы туда не попали н и -
какие предметы.
Установка
• Подсоединить составное звено новой цепи к старой цепи, чтобы
отжать открытое звено.
• М е д л е н н о п р о в о р а ч и в а т ь к о л е н ч а т ы й вал по н а п р а в л е н и ю враще-
н и я д в и г а т е л я . Д л я э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейтраль,
подтянуть р у ч н о й тормоз и поставить головку ключа 27 мм с х р а п о -
вым м е х а н и з м о м иа центральный болт р е м е н н о г о шкива к о л е н ч а т о -
го вала. • На а в т о м о б и л я х , о б о р у д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : Снять д е р ж а т е л ь
В н и м а н и е : При этом через приводную цепь должен проворачиваться и -стрелка- подающей фреоновой трубки.
распределительный вал, так как в противном случае нарушается регу-
лировка фаз газораспределения. Запрещается поворачивать двигатель
за болт крепления звездочки распределительного вала.
• Отсоединить старую цепь.
• Отвернуть к л ю ч о м 13 мм 5 к о л п а ч к о в ы х гаек и снять их с п р о к л а -

д о ч н ы м и шайбами. Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в вместе с про-
водами з а ж и г а н и я .
В н и м а н и е : Если крышка головки цилиндров крепко засела (прикипела),
Соединить с о с т а в н о е з в е н о н о в о й цепи - с т р е л к а - . При этом з а к р е - не бить по крышке головки цилиндров молотком. Попытаться отсоеди-
пить к о н ц ы н о в о й цепи п р о в о л о к о й на з в е з д о ч к е распределитель- нить крышку головки цилиндров, отжимая ее вбок руками; в крайнем
н о г о вала. Вставить щ е к у с о с т а в н о г о звена сзади и з а к р е п и т ь спе- случае осторожно ударять по углам пластмассовым молотком.
реди д в у м я с т о п о р н ы м и ш а й б а м и . Удалить п р о в о л о к у .
Выставить двигатель з п о л о ж е н и е верхней точки з а ж и г а н и я 1 - г о В н и м а н и е : На автомобилях, оборудованных кондиционером: Оттянуть
цилиндра и п р о в е р и т ь п о л о ж е н и е метки на распределительном валу, крышку головки цилиндров с крышкой распределителя зажигания на
см. раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " . столько, чтобы можно было провести крышку распределителя зажига-
У с т а н о в и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , см. раздел "Снятие и уста- ния под шлангом шланга, кондиционера -длинная стрелка- не рисунке
новка, проверка натяжного устройства цепи". 101 - 24753.
Завернуть с в е ч и з а ж и г а н и я , см. раздел "Свечи з а ж и г а н и я " .
Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в . Установка
Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з -
душного фильтра".
П о д с о е д и н и т ь к б л о к у к о м м у т а ц и и системы т р а н з и с т о р н о г о з а ж и -
гания зеленый провод управления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ

ЦИЛИНДРОВ
Крышка г о л о в к и цилиндров изготовлена из магниевого сплава и
п о к р ы т а с н а р у ж н о й с т о р о н ы с л о е м ч е р н о й пластмассы.
Снятие
Внимание: Крышка головки цилиндров снимается только вместе с про-
водами системы зажигания и крышкой распределителя зажигания.
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о -
• Отсоединить с и н и й р а з ь е м от к л а п а н а з а п у с к а х о л о д н о г о д в и г а т е -
л я , а э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а по к р а ю к р ы ш к и н е м н о г о о т ж а т ь в
сторону.
• Снять все с в е ч н ы е н а к о н е ч н и к и , снять к р ы ш к у распределителя з а -
ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а -
ния".
П р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь п р о к л а д к и к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в и,
е с л и т р е б у е т с я , з а м е н и т ь . При этом п р о к л а д к у с н а ч а л а в с т а в и т ь
сзади и с п е р е д и - с т р е л к и - .
Поставить к р ы ш к у на г о л о в к у ц и л и н д р о в . На а в т о м о б и л я х , о б о р у -
д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : п р о в е с т и к р ы ш к у распределителя з а ж и -
гания п о д шлангом шланга к о н д и ц и о н е р а .
227
MERCEDES 190
• В у к а з а н н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 по 5 п о с т е п е н н о з а т я н у т ь • Отсоединить в о д я н о й шланг от разветвителя - с т р е л к и - .

к о л п а ч к о в ы е г а й к и . Сначала з а т я н у т ь асе г а й к и до момента 3 нм, * Отсоединить с задней с т о р о н ы г о л о в к и ц и л и н д р о в шланг о т о п и т е -
затем все г а й к и до момента 6 нм, затем до 12 нм и в з а к л ю ч е н и е ля, предварительно о т к р ы в и отведя назад хомут.
затянуть все г а й к и в последовательности с 1 по 5 до момента затяж- * З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й лентой и о т с о е д и н и т ь все п о д с о е д и н е н н ы е
ки 15 нм. к головке цилиндров топливные и вакуумные шланги.
• На а в т о м о б и л я х , о б о р у д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м : Установить дер- • З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й лентой и о т с о е д и н и т ь все п о д с о е д и н е н н ы е
жатель фреоновой т р у б к и . к головке цилиндров злектрические провода.
• Надеть с в е ч н ы е н а к о н е ч н и к и , у с т а н о в и т ь к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я
з а ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а распределителя з а ж и г а -
ния".
• П о д с о е д и н и т ь р а з ь е м к л а п а н а з а п у с к а х о л о д н о г о двигателя
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воз-
• Разогреть двигатель и проверить герметичность к р ы ш к и головки
цилиндров.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Внимание: Приводится описание для четырехцилиндрового двигателя.

Болты головки цилиндров на шестицилиндровом двигателе затягивают-
ся также перекрестно в последовательности изнутри нарушу. Метод
затяжки приводится.
Головка ц и л и н д р о в снимается только на холодном двигателе. Впус-

к н о й и в ы п у с к н о й коллекторы остаются подсоединенными.
Д е ф е к т н а я п р о к л а д к а г о л о в к и ц и л и н д р о в о п о з н а е т с я по о д н о м у
или н е с к о л ь к и м из с л е д у ю щ и х п р и з н а к о в :
• Потеря м о щ н о с т и .
• Снижение у р о в н я охлаждающей ж и д к о с т и . Выхлоп белого цвета при • Отсоединить о т т я ж н у ю п р у ж и н у - с т р е л к а - и с п о л н и т е л ь н о г о рычага
теплом двигателе. дроссельной заслонки -6-.
• Расход масла. • Отсоединить трос газа, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Охлаждающая ж и д к о с т ь в моторном масле, уровень масла не с н и ж а -
ется, а п о в ы ш а е т с я , п у з ы р ь к и пены на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м щупе,
р а з ж и ж е н и е масла.
• Моторное масло в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• Сильное б у р л е н и е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• Отсутствие к о м п р е с с и и в д в у х с о с е д н и х ц и л и н д р а х .
Снятие
• Установить к а п о т м о т о р н о г о отсека в вертикальное п о л о ж е н и е ^ с м .
раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Отсоединить от б л о к а к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я .
• Слить охлаждающую ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . Внимание: При отключе-
нии аккумулятора стирается охранный код радиоприемника.
• На автомобилях с с и с т е м о й р е г у л и р о в а н и я клиренса: Отвернуть на-
п о р н ы й масляный насос и отложить в сторону, см. раздел "Снятие и
установка двигателя".
К а р б ю р а т о р н ы е д в и г а т е л и : Отвернуть г а й к у к р е п л е н и я - с т р е л к а -
опоры впускной трубы.
14 MERCEDES 190
И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : Отвернуть болт к р е п л е н и я опоры в п у с к - • А в т о м о б и л и , о б о р у д о в а н н ы е а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й : Отвер-

ной трубы. нуть болт к р е п л е н и я - с т р е л к а - н а п р а в л я ю щ е й т р у б к и маслоизмери-
тельного стержня.
• Освободить крепление направляющей трубки маслоизмерительно-

го с т е р ж н я от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а с т р е л к а - , о т с о е д и н и т ь с к о б у К а р б ю р а т о р н ы й д в и г а т е л ь : Отсоединить трос у п р а в л е н и я давле-
т р у б к и , вытащить и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь и з а к р ы т ь н а п р а в л я ю - нием. Для этого снять с и с п о л н и т е л ь н о г о рычага с ф е р и ч е с к у ю чашку -
щую т р у б к у п р о б к о й . 19-, сжать п л а н к и п л а с т м а с с о в о г о з а ж и м а - 5 1 - и вытянуть трос назад
из держателя - 5 0 - .
• Автомобили, оборудованные к о н д и ц и о н е р о м : Отвернуть болты креп-

ления держателей группы трубок -стрелки-. И н ж е к т о р н ы е д в и г а т е л и : Снять и с п о л н и т е л ь н о г о рычага - 2 0 - сфе-
р и ч е с к у ю ч а ш к у - 1 9 - , вытащить ф и к с а т о р - с т р е л к а - с з а д н е й с т о р о н ы
держателя и вытянуть трос -21- назад из д е р ж а т е л я .
• Отвернуть п е р е д н ю ю трубу глушителя от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а .
• Освободить в е р х н и й х о м у т к р е п л е н и я п е р е п у с к н о г о ш л а н г а .
227
MERCEDES 190
можно совместить одновременно метки на распределительном валу и
на ременном шкиве, провернуть двигатель таким образом, чтобы метка
на приливе распределительного вала выставилась по головке цилиндров,
о после этого проверить положение ременного шкива по отношению к
указателю. Если ременной шкив смещен на 6 или более градусов по отно-
шению к опорному указателю, следует заново отрегулировать фазы га-
зораспределения (работа но станции обслуживания). При смещении ме-
нее 6 градусов оставить имеющуюся регулировку.
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а ,
проверка натяжного устройства цепи".
Внимание: Пробка находится под давлением. Не допускать выскакива-
ния пружины.
• Отсоединить от к р ы ш к и к о р п у с а термостата верхний водяной шланг

- 1 - и шланг в е н т и л я ц и и - 2 - .
• Снять к л и н о в о й р е м е н ь и о т к л о н и т ь г е н е р а т о р от д в и г а т е л я , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а , п р о в е р к а н а т я ж н о г о устройства ц е л и " .
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
крышки головки цилиндров".
• Выставить двигатель в положение верхней точки зажигания 1-го
ц и л и н д р а . Для э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейтраль, под-
тянуть р у ч н о й тормоз и поставить г о л о в к у ключа 27 мм с храповым
м е х а н и з м о м на ц е н т р а л ь н ы й б о л т р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о
вала и п о в о р а ч и в а т ь до с о в п а д е н и я следующих меток.
В н и м а н и е : Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки
распределительного вала. Не проворачивать коленчатый вал в направ- • Отметить в з а и м н о е р а с п о л о ж е н и е з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
лении, противоположном направлению рабочего вращения двигателя, так вала и п р и в о д н о й цепи. Провести рейснаделем черту по з в е з д о ч к е
как при этом может выскочить нажимной палец натяжного устройства и цепи или нанести пятно к р а с к о й , чтобы обеспечить последующую
цепи. у с т а н о в к у цепи на з в е з д о ч к е в том ж е п о л о ж е н и и .
• Отвернуть болт к р е п л е н и я - с т р е л к а - . При этом удерживать распре-
делительный вал в задней части ключом 24 мм за д в у г р а н н и к .
Внимание: На шестицилиндровых двигателях снять звездочку распреде-
лительного вала, отвернув 3 болта.
Знимание: На автомобилях, оборудованных системой регулирования кли-

ренса, отвернуть ключом для болтов с головками с внутренними шести-
гранниками ведомую втулку и звездочку распределительного вала. Снять
ведомый диск.
• Снять з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. Не д о п у с к а т ь п а д е н и я
ш п о н к и в картер п р и в о д а механизма г а з о р а с п р е д е л е н и я .
* Снять направляющую планку в головке цилиндров, см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а н а п р а в л я ю щ е й п л а н к и " .
• Метка в е р х н е й т о ч к и на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала д о л ж н а

р а с п о л а г а т ь с я п о д указателем - с т р е л к а - .
Отвернуть болты г о л о в к и ц и л и н д р о в в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т -
н о й у к а з а н н о й на р и с у н к е , то есть с 10 по 1. На ш е с т и ц и л и н д р о в о м
д в и г а т е л е н е о б х о д и м о о т в е р н у т ь 14 б о л т о в . Д л я э т о г о и с п о л ь з о в а т ь
ключ для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и м н о г о г р а н н и к а м и ( н а п р и -
мер, НА2ЕТ 990 S l g - 1 2 ) .
• О д н о в р е м е н н о р и с к а на п р и л и в е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала д о л ж н а
совпадать с краем головки цилиндров.
Внимание: Если риска но приливе распределительного вала не видна, в
то время как ременной шкив расположен в положении верхней точки, то
необходимо провернуть коленчатый вал на полный оборот. Если невоз-
16 MERCEDES 190
м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м до м о м е н т а з а т я ж к и 55 н м . На 2 - м п р о х о д е
дотянуть все болты в последовательности с 1 по 10 ж е с т к и м к л ю ч о м
на 90 г р а д у с о в . На 3 - м п р о х о д е д о т я н у т ь все болты в п о с л е д о в а -
тельности с 1 по 10 ж е с т к и м к л ю ч о м еще на 90 г р а д у с о в .
* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : При п о д т я ж к е б о л т о в г о л о в к и ци-
л и н д р о в в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 п о 14 з а т я н у т ь б о л т ы д и н а м о -
м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м до м о м е н т а з а т я ж к и 70 н м . На 2 - м п р о х о д е
дотянуть все болты в последовательности с 1 по 14 ж е с т к и м к л ю ч о м
на 90 г р а д у с о в . На 3 - м п р о х о д е д о т я н у т ь все болты в п о с л е д о в а -
т е л ь н о с т и с 1 по 14 ж е с т к и м к л ю ч о м еще на 9 0 г р а д у с о в .
В н и м а н и е : При затяжке болтов головки цилиндров следует оценивать

угол затяжки. Рукоятку ключа устанавливать по продольной оси двига-
теля и за один раз поворачивать ключ до положения рукоятки ключа
перпендикулярно продольной оси двигателя.
Затянуть 4 болта - а - с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и
м о м е н т о м 25 нм.
Вставить в г о л о в к у ц и л и н д р о в н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у ц е п и и забить
опорные пальцы.
Проверить зацепление цепи со звездочками коленчатого и проме-
жуточного валов.
Вставить в ц е п ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала т а к , ч т о б ы с о -
впадали нанесенные метки.
* Отвернуть 4 болта с головками с внутренними шестигранниками Если с н и м а л а с ь , в с т а в и т ь ш п о н к у во ф л а н е ц р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
( н а п р и м е р , к л ю ч о м HAZET 9 8 6 S l g - 6 ) . вала.
* Поднять головку ц и л и н д р о в . Головку цилиндров м о ж н о поднимать Н а д е т ь з в е з д о ч к у на р а с п р е д е л и т е л ь н ы й в а л , п р и э т о м ш и р о к и й
г а р а ж н ы м подъемным механизмом, для чего следует завести трос п р и л и в з в е з д о ч к и д о л ж е н б ы т ь о б р а щ е н к р а с п р е д е л и т е л ь н о м у валу.
и л и ц е п ь за п о д ъ е м н ы е п р о у ш и н ы .
* вытащить н а ж и м н о й палец н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и вперед (в
с т о р о н у к а р т е р а ц е п и ) из к о р п у с а н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а .
Установка
В н и м а н и е : Головки цилиндров на карбюраторных двигателях и двигате-
лях с устройством впрыска топлива одинаковы. При замене головки ци-
линдров на двигателе выпуска с октября 1984 г. необходимо перед уста-
новкой закрыть заглушкой (диаметром 25 мм) отверстие с впускной
стороны между впускными каналами цилиндров 2 и 3. При открытом
канале охлаждающая жидкость может попадать в цилиндры. Но карбю-
раторных двигателях отверстие остается открытым. Отверстие слу-
жит для подвода охлаждающей жидкости для обогрева карбюратора. .Ус-
тановить заглушки, см. раздел "Снятие и установка заглушек".
Перед у с т а н о в к о й удалить с поверхностей головки цилиндров и
б л о к а ц и л и н д р о в с к р е б к о м о с т а т к и у п л о т н е н и й . Не д о п у с к а т ь п а д е н и я
о с т а т к о в у п л о т н е н и й в о т в е р с т и я . Закрыть о т в е р с т и я т р я п к а м и .
• С помощью стальной линейки проверить плоскостность головки
цилиндров и м о т о р н о г о блока в продольном и п о п е р е ч н о м на-
п р а в л е н и и и, е с л и т р е б у е т с я , п р о и з в е с т и ф р е з е р о в а н и е ( р а б о т а
в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е т р е щ и н на г о л о в к е ц и л и н д р о в и ц а р а п и н на
рабочих поверхностях цилиндров.
• Т щ а т е л ь н о о ч и с т и т ь о т в е р с т и я под болты г о л о в к и ц и л и н д р о в от • Затянуть болт к р е п л е н и я з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала мо-
масла и п р о ч и х о с т а т к о в . ментом з а т я ж к и 8 0 нм, у д е р ж и в а я при этом р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
• Обязательно заменить прокладку головки цилиндров. ключом за д в у х г р а н н и к р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а . На ш е с т и ц и л и н д -
• Н а л о ж и т ь н о в у ю п р о к л а д к у б е з у п л о т н я ю щ е й массы т а к , чтобы не ровом д в и г а т е л е з а к р е п и т ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 3
перекрывались отверстия. б о л т а м и с моментом з а т я ж к и 15 нм.
• Перед у с т а н о в к о й г о л о в к и ц и л и н д р о в п р о в е р и т ь , находится ли рас- • На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : Вставить втулку ведо-
п р е д е л и т е л ь н ы й вал в п о л о ж е н и и в е р х н е й т о ч к и . мого диска и закрепить болтом с головкой с внутренним шести-
' П о с т а в и т ь г о л о в к у ц и л и н д р о в . В н и м а н и е : Головка ц и л и н д р о в ц е н - гранником.
т р и р у е т с я на ц е н т р и р у ю щ и х ш т и ф т а х . • Установить н а т я ж н о е устройство цепи, см. раздел "Снятие и уста-
И з м е р и т ь д л и н у болтов г о л о в к и ц и л и н д р о в до н и ж н е г о к р а я г о л о в - новка, проверка натяжного устройства цепи".
ки б о л т а . Д л и н а н о в о г о болта с о с т а в л я е т 1 1 9 мм. П р и д л и н е н а ч и - • П р о в е р и т ь п о л о ж е н и е в е р х н е й т о ч к и з а ж и г а н и я к о л е н ч а т о г о вала
н а я с 1 2 2 мм о б я з а т е л ь н о з а м е н я т ь болты г о л о в к и ц и л и н д р о в . Ш е - и распределительного вала.
с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь в ы п у с к а до о к т я б р я 1 9 8 8 г . : Д л и н а н о -
В н и м а н и е : Метки должны совпадать по крайней мере так же, как и при
вых б о л т о в 1 0 5 мм, п р е д е л и з н о с а 1 0 8 , 4 м м . Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й
снятии, в противном случае при проворачивании двигателя могут быть
д в и г а т е л ь выпуска с н о я б р я 1 9 8 8 г. (болты с г о л о в к а м и с п р и л и в о м
повреждены поршни и/или клапана.
б е з п р о к л а д о ч н ы х ш а й б ) : Д л и н а новых б о л т о в 1 0 2 мм, п р е д е л и з -
П р о в е р и т ь и, если т р е б у е т с я , о т р е г у л и р о в а т ь з а з о р ы к л а п а н о в (толь-
н о с а 1 0 5 мм.
к о на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а до с е н т я б р я 1 9 8 4 г . ) , см. р а з д е л " П р о -
Смазать р е з ь б у б о л т о в г о л о в к и ц и л и н д р о в м о т о р н ы м маслом, в с т а - верка и регулировка зазоров к л а п а н о в " .
вить и в р у ч н у ю з а т я н у т ь б о л т ы . Установить крышку головки цилиндров, см. раздел "Снятие и уста-
новка крышки головки цилиндров".
Установить и натянуть к л и н о в о й ремень, "Снятие и установка, натя-
жение клинового ребристого ремня".
Подсоединить и закрепить хомутами водяной шланг и шланг венти-
ляции к корпусу термостата.
Закрепить верхний хомут перепускного шланга.
Ввести т р о с в д е р ж а т е л ь и н а д е т ь на ш а р о в о й ш а р н и р . Н а д е т ь ф и к -
сатор или пластмассовый з а ж и м .
На автомобилях, оборудованных кондиционером: Привернуть дер-
жатель группы трубок.
Привернуть направляющую трубку маслоизмерительного стержня,
вставить маслоизмерительный стержень.
Завернуть болт крепления опоры впускной трубы.
Подсоединить и отрегулировать трос газа.
Подсоединить возвратную пружину исполнительного рычага.
Затянуть болты головки цилиндров за три прохода в последова- Подсоединить и закрепить хомутами все водяные, топливные и ва-
тельности, указанной на рисунке, то есть с 1 по 10 (Шестицилинд- куумные шланги.
ровый двигатель: с 1 по 14). Подсоединить в соответствии с маркировкой все электрические про-
нимание: Подтяжку болтов головки цилиндров следует производить вода.
•ень аккуратно. Перед затяжкой необходимо проверить точность ди- Привернуть к выпускному коллектору переднюю трубу глушителя.
'мометрического ключа. На автомобилях, оборудованных системой регулирования клирен
Четырехцилиндровый двигатель: При подтяжке болтов головки са: Привернуть напорный масляный насос с моментом затяжки бол
цилиндров в последовательности с 1 по 10 затянуть болты динамо- тов 13 нм.
227
MERCEDES 190
Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з -
Залить в д в и г а т е л ь о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и з а -
ливка охлаждающей ж и д к о с т и " .
П о д с о е д и н и т ь к б л о к у к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния зеленый провод управления.
Разогреть двигатель до рабочей температуры и проверить герме-
т и ч н о с т ь всех мест с о е д и н е н и й .
Внимание: Подтяжка болтов головки цилиндров и регулировка зазоров
клапанов при разогретом двигателе не требуются.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

В н и м а н и е : Если детоли клапанно'го механизма будут устанавливаться
повторно, их следует устанавливать но прежние места. Чтобы не пе-
репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
порядке.
При с н я т о й г о л о в к е ц и л и н д р о в р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал в ы т а с к и в а -
ется н а в е р х . При замене р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала о б я з а т е л ь н о з а м е -
няются т а к ж е к о р о м ы с л а и валы к о р о м ы с е л .
Снятие
• Отключить п р о в о д массы о т а к к у м у л я т о р а . • Смазать р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал м о т о р н ы м маслом и вставить е г о
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о - т а к , чтобы метка на ф и к с и р у ю щ е м п р и л и в е с о в п а д а л а с краем г о -
го Ф и л ь т р а " . ловки цилиндров -стрелка-.
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а В н и м а н и е : При замене распределительного вала обязательно заменя-
крышки головки цилиндров". ются также коромысла и валы коромысел.
• Отсоединить от б л о к а к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а - • Установить с т о й к и о п о р коромысел, см. раздел "Снятие и установка
ния зеленый провод управления. коромысел и опор коромысел".
• Выставить двигатель в положение верхней точки зажигания 1 - г о • Вставить ш п о н к у в распределительный вал и надеть д и с т а н ц и о н н у ю
ц и л и н д р а , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " . шайбу.
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а , • Установить з в е з д о ч к у распределительного зала, см. раздел "Снятие
проверка натяжного устройства цепи". и установка головки цилиндров".
• Снять з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие и у с - • 8ставить натяжную п р у ж и н у с уплотняющим кольцом и завернуть
тановка головки цилиндров". к о л п а ч к о в у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи с моментом з а т я ж к и
• Снять с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а к о - 70 нм.
ромысел и о п о р коромысел". • Проверить положение верхней мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я двигате-
• Вытащить р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал н а в е р х . ля, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
• Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в ( т о л ь к о на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а
д о сентября 1984 г . ) , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а зазоров
клапанов".
• Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а -
• Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з -
• Подсоединить разъем к б л о к у к о м м у т а ц и и .
• П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ И ОПОРНЫХ

СТОЕК КОРОМЫСЕЛ
Внимание: Не допускается путать опорные стойки коромысел.
Снятие
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о -
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , с м . раздел "Снятие и у с т а н о в к а
• Отсоединить от блока к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а -
ния з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я .
• Выставить д в и г а т е л ь е п о л о ж е н и е в е р х н е й т о ч к и з а ж и г а н и я 1 - г о
цилиндра. Метка на ф и к с и р у ю щ е м п р и л и в е распределительного вала
д о л ж н а о д н о в р е м е н н о с о в п а д а т ь с к р а е м г о л о в к и ц и л и н д р о в , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
• Отвернуть з а п о р н у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и . В н и м а н и е :
Гайка н а х о д и т с я п о д д а в л е н и е м п р у ж и н ы . Не п о т е р я т ь н а т я ж н у ю
п р у ж и н у . Снять н а т я ж н у ю п р у ж и н у и у п л о т н и т е л ь н о е к о л ь ц о , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а , проверка н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и " .
Внимание: Пока установлена по крайней мере одна стойка опоры коро-

мысла, не следует снимать звездочку распределительного вала.
• Снять с р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ш п о н к у - 1 5 9 - и д и с т а н ц и о н н о е • Снять з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие и ус-
к о л ь ц о - 1 5 7 - . Остальные и з о б р а ж е н н ы е на р и с у н к е д е т а л и : 155 - тановка головки цилиндров".
болт к р е п л е н и я , 156 - шайба, 158 - з в е з д о ч к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о • Отвернуть к о н т р г а й к и в и н т о м р е г у л и р о в а н и я з а з о р о в к л а п а н о в и
вала. н а с к о л ь к о в о з м о ж н о в ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы е в и н т ы ( т о л ь к о на
автомобилях в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г . ) .
Установка
В н и м а н и е : При наличии сильных царапин подшипники распределитель-
ного вала в головке цилиндров и стойки опор коромысел могут рассверли-
ваться но 0,5 мм (робота выполняется но станции обслуживания). Пос-
ле этого должен устанавливаться распределительный вал с опорными
шейками повышенного размера.
• Промыть все детали в б е н з и н е , о ч и с т и т ь к о н т а к т н ы е п о в е р х -
ности.
18 MERCEDES 190
• Отвернуть м а с л я н у ю т р у б к у - с т р е л к и - . Внимание: Не перепутывать местами стойки опор коромысел. Для это-

го они имеют цифровые индексы 1, 2, 3 и 4 с правой стороны. Индекс
стойки опоры коромысла должен совпадать с числами, нанесенными на
головке цилиндров -стрелка-. Соответствующие цифры должны выби-
ваться после замены стоек опор коромысел.
Различия стоек опор к о р о м ы с е л :

П е р е д н я я опорная с т о й к а : и н д е к с 1, имеет 2 места о п о р ы .
Средние опорные стойки: индексы 2 и 3, имеют по 1 месту опоры.
Задняя опорная с т о й к а : и н д е к с 4, имеет о т в е р с т и е п о д масляную
трубку.
* Смазать о п о р н ы е ш е й к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала м о т о р н ы м мас-
лом.
* Вставить с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л так, чтобы п о в е р х н о с т и п р и л е г а -
ния к м а с л я н о й т р у б к е были о б р а щ е н ы назад - в е р х н и е с т р е л к и - .
Индексы стоек опор коромысел д о л ж н ы располагаться с правой
с т о р о н ы и соответствовать числам, н а н е с е н н ы м на г о л о в к е ц и л и н -
д р о в . К а ж д а я с т о й к а о п о р ы ф и к с и р у е т с я на д в у х ц е н т р и р у ю щ и х
втулках.
* Смазать моторным маслом коромысла и ось коромысел и вставить с
стойки опор.
* Поставить масляную т р у б к у , завернуть болты к р е п л е н и я -81- и 81а-
так, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е 1 0 5 - 1 9 2 7 9 / 2 .
* Вывернуть болты к р е п л е н и я - 8 1 - и снять с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л - Внимание: Перед тем, как вставлять болты крепления стоек опор ко-
1. 2, 3 и 4 - . К р е п к о з а с е в ш и е с т о й к и о с в о б о ж д а т ь л е г к и м ударом ромысел, повернуть ось коромысел так, чтобы полуостверстия -см.
пластмассовым молотком. стрелки на рисунке 105-19273- совпали с отверстиями в коромыслах.
* Вынуть о п о р н ы е с т о й к и вместе с валом коромысел и к о р о м ы с л а м и . Полуотверстия служат для фиксации оси коромысел болтами крепления.
* При н а л и ч и и г и д р а в л и ч е с к и х компенсаторах зазоров клапанов (вы- • Установить з в е з д о ч к у распределительного вала, см. раздел "Снятие
п у с к с о к т я б р я 1 9 8 4 г.) вытащить с ф е р и ч е с к и е ч а ш к и , см. Рисунок и установка головки цилиндров".
1054 - 11663. * Затянуть болты к р е п л е н и я п е р е к р е с т н о до момента 2 1 нм.
Внимание: При снятии опорных стоек следить за тем, чтобы сферичес-
кие чашки не оставались на компенсаторах зазоров клапанов. Иначе они Внимание: Болты крепления должны затягиваться только при разгру-
могут при этом потеряться. женных коромыслах. Разгруженное коромысло имеет возможность пере-
мещаться, при необходимости провернуть еще коленчатый вал. При за-
тяжке во избежание заклинивания проворачивать распределительный
вал.
• Вставить н а т я ж н у ю п р у ж и н у с у п л о т н и т е л ь н ы м к о л ь ц о м и з а в е р -
нуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а ц е п и с м о м е н т о м
з а т я ж к и 70 нм.
* Проверить п о л о ж е н и е верхней мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я двигателя
и п о л о ж е н и е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, см. раздел "Снятие и уста-
новка головки цилиндров".
* Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в ( т о л ь к о на автомобилях выпуска
до сентября 1984 г . ) , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а зазоров
клапанов".
* Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
• П о д с о е д и н и т ь разъем к б л о к у к о м м у т а ц и и .
ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ

В ы с о к и й расход масла м о ж е т иметь п р и ч и н о й и з н о ш е н н ы е масло-
отражательные колпачки. Маслоотражательные колпачки можно сни-
мать без снятия г о л о в к и цилиндров. Однако при этом требуется сжатый
* Для с н я т и я к о р о м ы с е л следует вытащить вал к о р о м ы с е л . Для этого воздух.
в в е р н у т ь с т о р ц е в о й с т о р о н ы вала к о р о м ы с е л болт М8 и вытащить
ось. Снятие
Установка Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

При замене к о р о м ы с е л о б я з а т е л ь н о заменяются т а к ж е валы к о р о - повторно, их следует устанавливать на прежние места. Чтобы не пе-
мысел и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал. репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
На двигателе м о ж н о заменять т о л ь к о о д н у о п о р н у ю с т о й к у , так к а к порядке.
иначе нельзя исключить возможности заклинивания распределитель- * Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
н о г о вала. Поставляемая к а к запчасть стойка имеет полуотверстие о п о - го ф и л ь т р а " .
ры р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала д и а м е т р о м на 0,05 мм больше, чтобы и з - • Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
б е ж а т ь з а к л и н и в а н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о вала п р и замене о п о р ы . крышки головки цилиндров".
MERCEDES 190 227
*
Вывернуть с в е ч и з а ж и г а н и я . * Проверить степень износа в районе п р и л е г а н и я с т е р ж н я клапана и
*
Установить п о р ш е н ь с о о т в е т с т в у ю щ е г о цилиндра в п о л о ж е н и е вер- м а с л о о т р а ж а т е л ь н о г о к о л п а ч к а . Если более не о б е с п е ч и в а е т с я на-
х н е й мертвой т о ч к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и цилин- д е ж н а я п о с а д к а м а с л о о т р а ж а т е л ь н о г о к о л п а ч к а , заменить н а п р а в -
дров". ляющие втулки клапанов (работа выполняется на с т а н ц и и о б с л у ж и -
Внимание: При совпадении метки верхней мертвой точки на ременном вания}.
шкиве коленчатого вала с опорной меткой поршни цилиндров 1 и 4 нахо-
дятся в положении верхней мертвой точки. При совпадении метки 180с Установка
на ременном шкиве коленчатого вала с опорной меткой поршни цилинд- * Заменить р а з б и т ы е с у х а р и , ч а ш к и п р у ж и н и п р и ж и м н ы е кольца.
ров 2 и 3 находятся в положении верхней мертвой точки. * Направляющие втулки с разбитыми у д е р ж и в а ю щ и м и к а н а в к а м и для
• Отвернуть к о н т р г а й к и в и н т о м р е г у л и р о в а н и я з а з о р о в к л а п а н о в и маслоотражательных к о л п а ч к о в д о л ж н ы заменяться (работа выпол-
насколько возможно вывернуть регулировочные винты. няется на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Снять к о р о м ы с л а и с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Снятие и
установка коромысел и стоек опор коромысел".
Внимание: Не путать маслоотражательные колпачки выпускных кло-

панов -170- с малоотражательными колпачкоми впускных клапанов -
16 9-.
* Смазать м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы й к о л п а ч о к м о т о р н ы м маслом и надеть
руками.
Внимание: При установке маслоотражательного колпачка впускного кла-
пана предварительно поставить на стержень клапана монтажную
втулку. Монтажная втулка имеется в ремонтном комплекте. При наде-
вании колпачка без монтажной втулки повреждаются уплотняющие губки
маслоотражательного колпачка.
• Вставить и стянуть п р у ж и н ы к л а п а н о в и ч а ш к и п р у ж и н .
* Вставить сухари, р а з г р у з и т ь п р у ж и н ы к л а п а н о в .
• Установить к о р о м ы с л а и с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л , см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а к о р о м ы с е л и о п о р н ы х с т о е к к о р о м ы с е л " .
• Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в , см. раздел " П р о в е р к а и р е г у л и -
* Привернуть у п о р рычажного съемника и подсоединить съемник. ровка зазоров клапанов".
• Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
* Ввернуть свечи з а ж и г а н и я , п о д с о е д и н и т ь п р о в о д а з а ж и г а н и я , см.
раздел "Свечи з а ж и г а н и я " .
* Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
д у ш н о г о фильтра".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЛАНКИ
• О т к у с и т ь на с т а р о й свече з а ж и г а н и я э л е к т р о д массы - 1 - . Сломать

о т в е р т к о й к е р а м и ч е с к и й и з о л я т о р - 2 - и, п е р е г и б а я в обе с т о р о н ы
ц е н т р а л ь н ы й э л е к т р о д - 3 - , обломать е г о . Выбить с о о т в е т с т в у ю щ е й
в ы к о л о т к о й ( о к о л о 3 мм) о с т а т о к ц е н т р а л ь н о г о электрода со стек-
л я н н о й в с т а в к о й - 4 - и р е з ь б о в о й частью с в е ч и - 5 - . При этом за-
жать свечу в тисках или вставить в соответствующую г о л о в к у ключа.
В н и м а н и е : Не п о в р е д и т ь резьбу с в е ч и з а ж и г а н и я , чтобы впослед-
с т в и и и з б е ж а т ь п о в р е ж д е н и я р е з ь б о в о г о о т в е р с т и я в г о л о в к е ци-
линдров.
• Ввернуть эту свечу з а ж и г а н и я в соответствующий цилиндр и подсо-
единить шланг магистрали с ж а т о г о воздуха.
180а
• П о с т о я н н о п о д а в а т ь с ж а т ы й в о з д у х в ц и л и н д р п о д д а в л е н и е м не
менее б бар.
• П р и с т а в и т ь р ы ч а ж н ы й с ъ е м н и к к ч а ш к е п р у ж и н ы клапана и сжать
пружину клапана.
• Вынуть с у х а р и клапана с помощью м а г н и т а . * С п о м о щ ь ю и н е р ц и о н н о г о с ъ е м н и к а и болта Мб выбить два пальца
-221- и -222-.
В н и м а н и е : Не снимать пружины клапана без сжатого воздуха, иначе • Если и н е р ц и о н н ы й с ъ е м н и к о т с у т с т в у е т , палец м о ж н о вытащить с
могут произойти повреждения клапанов и поршней. помощью г о л о в к и ключа 10 мм, болта Мб х 60, к о н т р г а й к и и прокла-
• Снять ч а ш к у п р у ж и н ы клапана и п р у ж и н у к л а п а н а . д о ч н о й шайбы. Навернуть к о н т р г а й к у на болт Мб. Поставить голов-
* Снять с п о м о щ ь ю о т в е р т к и или п л о с к о г у б ц е в м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы й ку ключа 10 мм на г о л о в к у болта, ввернуть болт Мб в палец и завер-
к о л п а ч о к . В н и м а н и е : При этом не п о в р е д и т ь с т е р ж е н ь к л а п а н а и нуть к о н т р г а й к у до п р и л е г а н и я шайбы к г о л о в к е к л ю ч а . Удерживая
н а п р а в л я ю щ у ю втулку к л а п а н а . болт н а к и д н ы м к л ю ч о м , р а в н о м е р н о н а в о р а ч и в а т ь к о н т р г а й к у , п р и -
жимая головку ключа и тем самым вытаскивая палец.
* Вытащить н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у - 1 8 5 - п р и в о д н о й ц е п и .
• Вставить н а п р а в л я ю щ у ю планку в г о л о в к у ц и л и н д р о в , забить удер-
ж и в а ю щ и е пальцы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ

Снятие
Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

повторно, их следует устанавливать на прежние места. Чтобы не пе-
репутать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем
порядке.
• Снять г о л о в к у ц и л и н д р о в и у с т а н о в и т ь ее на 2 д е р е в я н н ы е п р о -
к л а д к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
* Снять маслоотражательные к о л п а ч к и , см. раздел "Замена маслоот-
ражательных к о л п а ч к о в " .
Внимание: Для сжатия пружин клапанов может также использоваться и
обычный съемник клапанов. Но в зависимости от используемого инстру-
* Снять т о н к о й ш к у р к о й задиры в канавке с т е р ж н я клапана -стрелка- мента возможно требуется снятие коромысел, впускного или выпускно-
го коллектора.
20 MERCEDES 190
* Вытащить к л а п а н ы из г о л о в к и ц и л и н д р о в в с т о р о н у к а м е р с г о р а
ния.
* Очистить н а п р а в л я ю щ у ю в т у л к у к л а п а н а - 8 4 , 8 5 - ц и л и н д р и ч е с к о й
щеткой (диаметром о к о л о 20 мм).
* Ввести в направляющую втулку клапан со стороны камеры сгорания
и п р о в е р и т ь зазор п о к а ч и в а н и е м клапана в разные с т о р о н ы . При
этом не д о л ж н о наблюдаться о щ у т и м о г о люфта. - 8 4 - - н а п р а в л я ю -
• Очистить к л а п а н ы . К л а п а н ы с п р о г о р е в ш и м и г о л о в к а м и , со с л и ш - щая втулка в п у с к н о г о клапана, - 8 5 - - направляющая втулка выпуск-
к о м малой в ы с о т о й - h - г о л о в к и клапана и с и з н о ш е н н ы м и или п о - н о г о клапана, - а - - р а с п о р н о е к о л ь ц о .
ц а р а п а н н ы м и с т е р ж н я м и -а- д о л ж н ы заменяться. * Если требуется, заменить направляющую втулку клапана (работа вы-
п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
Высота - h - головки клапана:
новый клапан предел и з н о с а ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА В ГОЛОВКЕ
Впускные клапаны
Выпускные клапаны
1,6 мм
2,7 мм
1,0 мм
2,0 мм
ЦИЛИНДРОВ
Седла к л а п а н о в со с л е д а м и и з н о с а и о б г о р а н и я могут о б р а б а т ы -
ваться до тек пор, пока м о ж н о в ы д е р ж и в а т ь углы к о р р е к ц и и и ширину
седла. В противном случае необходима замена г о л о в к и ц и л и н д р о в . Для
о б р а б о т к и требуется специальная т о к а р н а я у с т а н о в к а для седел клапа-
н о в . Эти работы п р о и з в о д я т с я в м а с т е р с к о й .
Кольцо седла - А - в ы п у с к н о г о клапана - 1 7 3 - .

Кольцо седла - В - в п у с к н о г о клапана - 1 7 2 - .
• В м а с т е р с к о й м о ж е т быть п р о в е р е н о б и е н и е с т е р ж н е й к л а п а н о в .
Д о п у с т и м о е б и е н и е не д о л ж н о превышать 0,03 мм. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ЗАЗОРОВ
В н и м а н и е : Выпускные клапаны заполнены натрием. Не допускается
расплавление или использование в качестве инструмента (например,
их
КЛАПАНОВ
как пробойника). Взрывоопасно! О б ы ч н о для к о м п е н с а ц и и т е м п е р а т у р н ы х р а с ш и р е н и й р а з л и ч н ы х
деталей в механизме п р и в о д а к л а п а н о в к л а п а н д о л ж е н иметь о п р е д е -
Установка ленный з а з о р . Если этого не п р о и с х о д и т , то н а п р и м е р на горячем д в и -
Перед у с т а н о в к о й к л а п а н о в н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь н а п р а в л я ю щ и е гателе вследствие растяжения с т е р ж н я клапана клапан не обеспечивает
в т у л к и к л а п а н о в , в о з м о ж н о п р и д е т с я о б р а б о т а т ь с е д л а ^ к л а п а н о в , см. полное з а к р ы т и е . Из-за этого с н и ж а е т с я мощность двигателя и клапан,
раздел " О б р а б о т к а седел к л а п а н о в в г о л о в к е ц и л и н д р о в " . а т а к ж е седел клапана могут п р о г о р а т ь .
Внимание: Обработка седел клапанов при замене клапана производится На д в и г а т е л я х выпуска с о к т я б р я 1984 г . у с т а н а в л и в а ю т с я гидрав-
обязательно. л и ч е с к и е к о м п е н с а т о р ы , к о т о р ы е выбирают з а з о р ы к л а п а н о в и тем са-
• Удалить з а д и р ы с п р и л е г а ю щ е й п о в е р х н о с т и к сухарям. мым а в т о м а т и ч е с к и к о м п е н с и р у ю т и з м е н е н и я размеров в приводе кла-
• Слегка смазать моторным маслом с т е р ж е н ь и направляющую втулку панов, вызванные разогревом. Благодаря этому т а к ж е с н и ж а ю т с я шумы
клапана и вставить к л а п а н . в приводе клапанов.
• Установить маслоотражательный к о л п а ч о к , см. раздел "Замена мас- При н а л и ч и и г и д р а в л и ч е с к и х к о м п е н с а т о р о в с т а н о в и т с я не н у ж -
лоотражательных колпачков". ной регулировка зазоров клапанов.
• Установить п р у ж и н у клапана, см. раздел "Замена маслоотражатель-
ных к о л п а ч к о в " .
• После этого устанавливать следующий клапан. При этом не перепу-
тать в п у с к н ы е и в ы п у с к н ы е к л а п а н ы .
• Установить г о л о в к у ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а го-
ловки цилиндров".
ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

При р е м о н т е г о л о в к и ц и л и н д р о в с н е г е р м е т и ч н ы м и к л а п а н а м и не-
д о с т а т о ч н о о б р а б о т к и или замены к л а п а н о в или седел к л а п а н о в . К р о -
ме э т о г о к р а й н е н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь и з н о с н а п р а в л я ю щ и х в т у л о к
к л а п а н о в . Особенно это в а ж н о делать на двигателях, имеющих большой
п р о б е г . И з н о ш е н н ы е в т у л к и к л а п а н о в не о б е с п е ч и в а ю т ц е н т р и р о в а н -
н о г о п о л о ж е н и я седел клапанов и вызывают п о в ы ш е н н ы й расход мас-
л а . При с л и ш к о м б о л ь ш о м и з н о с е н е о б х о д и м а замена н а п р а в л я ю щ и х
втулок к л а п а н о в ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Снять к л а п а н .
227
MERCEDES 190
Автомобили с гидроусилителем рулевого управления
1 - Натяжной ролик
2 - Ременной ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
5 - Ременной ш к и в генератора п е р е м е н н о г о тока
7 - Ременной ш к и в насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
8 - Ременной ш к и в в о д я н о г о насоса
Д л и н а : 1885 мм
Снятие
* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель : Снять радиатор и в я з к о с т н у ю муфту

вентилятора радиатора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а вентилято-
ра".
160 - Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
162 • Коромысло
162а - Ось к о р о м ы с л а
200 - Гидравлический компенсатор зазоров клапанов
210 - Сферическая чашка
А - Масляная трубка
Г и д р а в л и ч е с к и е к о м п е н с а т о р ы з а з о р о в к л а п а н о в встроены е к о р о -
мысла и в о з д е й с т в у ю т н е п о с р е д с т в е н н о на с ф е р и ч е с к и е ч а ш к и клапа-
нов.
Они состоят в о с н о в н о м из н а ж и м н о г о шгока с масляной камерой и
н а п р а в л я ю щ е й в т у л к и с р а б о ч е й к а м е р о й . Масляная и рабочая камера
разделены ш а р о в ы м к л а п а н о м .
Когда на работающем двигателе к о н е ц кулачка распределительного
вала о т х о д и т от к о р о м ы с л а , к о р о м ы с л о , а т а к ж е к о м п е н с а ц и о н н ы й эле-
мент р а з г р у ж а ю т с я . П р у ж и н а в к о м п е н с а ц и о н н о м элементе выталкива
ет его до его п р и л е г а н и я сверху к коромыслу и с н и з у к с т е р ж н ю клапа-
на. При этом по п о т р е б н о с т и масло м о ж е т втекать в р а б о ч у ю камеру • Отвернуть на 1 / 4 - 1 / 2 о б о р о т а болт - 2 5 - .
или вытекать из нее.
Как т о л ь к о к у л а ч о к в р а щ а ю щ е г о с я р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала н а ч и - Внимание: На автомобилях выпуска с ноября 1986 г. генератор пере-
нает п о в о р а ч и в а т ь к о р о м ы с л о в о к р у г е г о о с и и тем самым с ж и м а т ь менного тока крепится снизу на кронштейне болтом с головкой с прили-
к о м п е н с а ц и о н н ы й элемент, ш а р о в о й к л а п а н з а к р ы в а е т р а б о ч у ю каме- вом под ключ 13 мм. Отвернуть болт с приливом и ослаблять и натяги-
р у . Масло в з а м к н у т о м п р о с т р а н с т в е р а б о ч е й к а м е р ы , так к а к оно не вать клиновой ребристый ремень, отклоняя генератор. Болт -25- отво-
м о ж е г с ж и м а т ь с я , действует к а к " г и д р а в л и ч е с к о е твердое т е л о " . Через рачивать не требуется.
к о м п е н с а ц и о н н ы й элемент с т е р ж е н ь клапана отжимается вниз - клапан
открывается. • П о в о р а ч и в а т ь н а т я ж н у ю г а й к у - 2 4 - влево и тем самым р а з г р у ж а т ь
н а т я ж н о е у с т р о й с т в о до тех пор, пока не станет в о з м о ж н ы м снять
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО ремень - 2 7 - .
РЕБРИСТОГО РЕМНЯ Установка

На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1 9 8 4 г . все д о п о л н и т е л ь н ы е • П р о в е р и т ь целостность и отсутствие з а г р я з н е н и я профиля ремен-
агрегаты двигателя п р и в о д я т с я к л и н о в ы м ребристым ремнем новой ных ш к и в о в и н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а и, если требуется, п р о ч и с т и т ь
к о н с т р у к ц и и . Он ш и р е п р е ж н е г о к л и н о в о г о ремня и и м е е * н е с к о л ь к о или з а м е н и т ь . П р и э т о м о б р а щ а т ь в н и м а н и е на р а з б и т ы е о п о р ы
ребер с в н у т р е н н е й с т о р о н ы . натяжного устройства и выбоины в ременных шкивах.
Н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня осуществляется автомати- • П о в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й у к а з а т е л ь - 2 2 - влево и в ы с т а в и т ь на
ч е с к и м н а т я ж н ы м у с т р о й с т в о м , с о с т о я щ и м из н а т я ж н о г о р о л и к а и ре- 1 - е деление - с т р е л к а - .
з и н о в о г о элемента, н а т я ж е н и е к о т о р о г о при н а л о ж е н и и н о в о г о к л и н о -
в о г о р е б р и с т о г о ремня п р о и з в о д и т с я в р у ч н у ю .
Целостность к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня д о л ж н а п р о в е р я т ь с я че-
рез к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
В з а в и с и м о с т и от состава о б о р у д о в а н и я устанавливаются к л и н о в ы е
ремни различной д л и н ы .
22 MERCEDES 190
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ДВИГАТЕЛЯ
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР УТЕЧЕК МАСЛА

П р о в е р к а у т е ч е к масла п р о и з в о д и т с я в с л у ч а е з а б р о с а н н о г о мас-
лом двигателя и при п о в ы ш е н н о м расходе масла. При этом п р о в е р и т ь
следующие места:
* Открыть м а с л о з а л и в н у ю п р о б к у и п р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и -
вания и п о в р е ж д е н и й п р о к л а д к и .
* П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я в е н т и л я ц и о н н ы х ш л а н г о в на
к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и у в о з д у ш н о г о фильтра.
* Прокладка крышки головки цилиндров.
* Прокладка головки цилиндров.
* Место с о е д и н е н и я фланца р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я .
* Масляный фильтр: фланец масляного фильтра на моторном блоке, а
т а к ж е к р ы ш к а масляного фильтра на к о р п у с е масляного фильтра.
* Место п о д к л ю ч е н и я на фланце масляного фильтра датчика давления
масла.
* Маслосливная пробка ( п р о к л а д к а ) .
* П р о к л а д к а масляного к а р т е р а .
• На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1986 г. о т в е с т и р е г у л и р о в о ч - * Место соединения двигателя с к о р о б к о й передач или к о ж у х о м сцеп-
н ы й у к а з а т е л ь влево до у с т а н о в к и указателя на т о н к о м штрихе - А - ления ( с а л ь н и к м а х о в и к а или вала к о р о б к и п е р е д а ч ) .
регулировочной шкалы. Так к а к в ы т е к а ю щ е е масло р а с п р о с т р а н я е т с я по з н а ч и т е л ь н о й по-
• Н а л о ж и т ь к л и н о в о й ремень, н а ч и н а я с н а т я ж н о г о р о л и к а . Ремень в е р х н о с т и д в и г а т е л я , места у т е ч е к в и д н ы не с п е р в о г о в з г л я д а . При
накладывается в последовательности в соответствии с рисунком п о и с к е места у т е ч к и р е к о м е н д у е т с я :
1133 - 1 1 4 9 9 / А . * Вымыть двигатель. Опрыскать двигатель соответствующим очистите-
• П о в е р н у т ь н а т я ж н у ю г а й к у - 2 4 - в п р а в о до у с т а н о в к и у к а з а т е л я - лем и после к о р о т к о г о времени е г о в о з д е й с т в и я промыть двигатель
22- на 5 - м ш т р и х е . При этом к л и н о в о й ремень натянут п р а в и л ь н о . ч и с т о й в о д о й . Предварительно з а к р ы т ь распределитель з а ж и г а н и я
На а в т о м о б и л я х с г и д р о у с и л и т е л е м р у л е в о г о у п р а в л е н и я и / или с и генератор пластиковыми мешками.
к о н д и ц и о н е р о м ремень н а т я г и в а т ь д о 7 - г о штриха. * Посыпать тальком места с о е д и н е н и й и п р о к л а д к и на д в и г а т е л е .
* П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла, п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь масло.
• Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : При н а л и ч и и г и д р о у с и л и т е л я руле- * Сделать контрольную п о е з д к у . Так к а к на р а з о г р е т о м двигателе мас-
в о г о у п р а в л е н и я р е м е н ь н а т я г и в а т ь до 5 - г о ш т р и х а . При н а л и ч и и ло р а з ж и ж а е т с я и быстрее п р о н и к а е т через места у т е ч е к , проехать
г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я и к о н д и ц и о н е р а р е м е н ь на- по автостраде не менее 30 км.
т я г и в а т ь до 7 - г о штриха. * Обследовать д в и г а т е л ь с л а м п о й - п е р е н о с к о й , л о к а л и з о в а т ь места
утечек и устранить и х .
* На автомобилях в ы п у с к а с о к т я б р я 1986 г. п о в о р а ч и в а т ь н а т я ж н у ю
г а й к у - 2 4 - в п р а в о до у с т а н о в к и указателя - 2 2 - по середине толсто- ПРОВЕРКА КЛИНОВЫХ РЕБРИСТЫХ РЕМНЕЙ
го штриха -Е- р е г у л и р о в о ч н о й шкалы - с т р е л к а - .
* Затянуть болт - 2 5 - . Момент з а т я ж к и при SW 19: 75 нм; п р и SW 17: П р о в е р к а к л и н о в ы х р е б р и с т ы х ремней на о т с у т с т в и е п о в р е ж д е н и й
85 нм (SW - размер п о д к л ю ч ) . д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
* П р о в е р и т ь п о л о ж е н и е ремня на р е м е н н ы х ш к и в а х . * Нанести в х о р о ш о видном месте метку мелом на к л и н о в о м ремне.
* Отсоединить зеленый п р о в о д управления от блока коммутации тран-
• Установить радиатор и в я з к о с т н у ю муфту в е н т и л я т о р а . зисторной системы з а ж и г а н и я .
* Небольшими п о р ц и я м и п р о в о р а ч и в а т ь двигатель в н а п р а в л е н и и его
р а б о ч е г о в р а щ е н и я , п о с т а в и в г о л о в к у к л ю ч а 27 мм на р е м е н н о й
ПРОКЛАДКА КЛИНОВЫХ РЕМНЕЙ ш к и в к о л е н ч а т о г о вала, п о к а опять не стане видна меловая метка.
При этом установить в нейтраль к о р о б к у передач и подтянуть руч-
Автомобили выпуска до сентября 1 9 8 4 г . ной тормоз.
Внимание: Не проворачивать двигатель в обратную сторону.
* П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е п о р ы в о в или п р о г о р е в ш и х или р а с т р е п а н -
ных у ч а с т к о в на к л и н о в о м ремне и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь ре-
мень.
* . Подсоединить зеленый п р о в о д у п р а в л е н и я б л о к а к о м м у т а ц и и тран-
зисторной системы з а ж и г а н и я .
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Компрессия должна проверяться через каждые 60000 км.
Результаты п р о в е р к и к о м п р е с с и и п о з в о л я ю т сделать в ы в о д ы о со-
с т о я н и и д в и г а т е л я . А и м е н н о п р о в е р к а п о з в о л я е т сделать з а к л ю ч е н и е
об и з н о с е к л а п а н о в или п о р ш н е й ( п о р ш н е в ы х к о л е ц ) . К р о м е т о г о по
результатам п р о в е р к и м о ж н о определить, может ли двигатель отремон-
т и р о в а н путем замены отдельных деталей или требуется его к а п и т а л ь -
ный р е м о н т . Для п р о в е р к и т р е б у е т с я м а н о м е т р для и з м е р е н и я к о м п -
рессии. к о т о р ы й н е д о р о г о п р е д л а г а е т с я в п р о д а ж е .
Р а з н и ц а к о м п р е с с и и о т д е л ь н ы х ц и л и н д р о в не д о л ж н а п р е в ы ш а т ь
1,5 б а р . П р е в ы ш е н и е э т и х з н а ч е н и й я в л я е т с я п р и з н а к о м д е ф е к т н ы х
1132 10013
к л а п а н о в , и з н о с а п о р ш н е в ы х к о л е ц или р а б о ч и х п о в е р х н о с т е й ц и л и н -
д р о в . При д о с т и ж е н и и предела и з н о с а д в и г а т е л ь п о д л е ж и т к а п и т а л ь -
ному ремонту или замене.
1. К о л е н ч а т ы й вал Компрессия д о л ж н а составлять не менее 10 - 12 бар. Предел и з н о -
2. В о д я н о й насос са составляет 8,5 бар.
3. Генератор п е р е м е н н о г о т о к а * Для п р о в е р к и к о м п р е с с и и д в и г а т е л ь д о л ж е н быть р а з о г р е т до ра-
4. Компрессор кондиционера бочей температуры.
5. Натяжной ролик
6. Насос г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
7. в о з д у ш н ы й насос ( т о л ь к о в э к с п о р т н о м в а р и а н т е )
• Клиновой ремень -А-, компрессор к о н д и ц и о н е р а . Натяжение см.

раздел " Н а т я ж е н и е к л и н о в о г о ремня к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а " .
• К л и н о в о й ремень - В - , насос г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я .
Н а т я ж е н и е см. раздел "Замена и н а т я ж е н и е к л и н о в о г о ремня п р и -
вода насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я " .
• К л и н о в о й ремень -С-, г е н е р а т о р п е р е м е н н о г о т о к а . Н а т я ж е н и е см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " .
227
MERCEDES 190
З а з о р ы к л а п а н о в на х о л о д н о м д в и г а т е л е
(температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е 50оС)
Впускные клапаны 0,15 м и
Выпускные клапаны 0,30 мм
З а з о р ы к л а п а н о в на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е
(температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и бОоС - 80оС)
Впускные клапаны 0,20 мм
Выпускные клапаны 0,35 мм
Проверка
• Отсоединить з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я от б л о к а к о м м у т а ц и и си-
стемы з а ж и г а н и я .
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
• Установить к о р о б к у передач в нейтраль, п о д т я н у т » р у ч н о й т о р м о з .
° П р о в о р а ч и в а т ь д в и г а т е л ь , п о с т а в и в г о л о в к у к л ю ч а 27 мм на цент-
ральный болт р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о зала. При этом п р о в о -
рачивается и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й зал.
В н и м а н и е : Не проворачивать двигатель за болт крепления распредели-
Выключить з а ж и г а н и е . Отсоединить зеленый провод управления - тельного вала. Не проворачивать коленчатый вал а обратную сторону.
с т р е л к а - от б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы з а ж и г а н и я . Блок к о м м у т а -
ц и и н а х о д и т с я на л е в о й а р к е к о л е с а .
Вывернуть зсе с в е ч и з а ж и г а н и я . Д л я снятия свечных н а к о н е ч н и к о в
и м е ю т с я с п е ц и а л ь н ы е щ и п ц ы , н а п р и м е р фирмы HAZET 1 8 4 9 .
Прозернуть двигатель несколько оборотов стартером, чтобы уда-
лить н а г а р . В н и м а н и е : К о р о б к а п е р е д а ч в к л ю ч е н а в н е й т р а л ь н о е
положение, ручной тормоз затянут.
• В ы с т а в и т ь р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы о с т р и е
к у л а ч к а отошло от к о р о м ы с л а п р о в е р я е м о г о клапана ( к у л а ч о к п р и -
легает к к о р о м ы с л у о б р а з у ю щ е й о к р у ж н о с т ь ю ) .
• И з м е р и т ь з а з о р к л а п а н а с п о м о щ ь ю щупа, в с т а в л я е м о г о м е ж д у та-
релкой регулировочного винта и концом стержня клапана -стрел-
ки-.
• Зазор к л а п а н а с ч и т а е т с я п р а в и л ь н о о т р е г у л и р о в а н н ы м , если с о о т -
П о д к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я к о м п р е с с и и к с в е ч н о м у о т в е р - в е т с т в у ю щ и й щуп п р о х о д и т с н а т я г о м .
с т и ю а с о о т в е т с т в и и с его и н с т р у к ц и е й п о э к с п л у а т а ц и и . В н и м а н и е : При протягивании щупа не допускать его заклинивания по-
П о м о щ н и к у нажать на педаль газа д о у п о р а и держат» в этом поло- ворачивающейся сферической чашкой регулировочного винта.
ж е н и и н о г у на педали в т е ч е н и е всей п р о в е р к и .
П р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь п р и м е р н о на 8 о б о р о т о в , п о к а не п р е к р а т и т -
ся у в е л и ч е н и е п о к а з а н и й на ш к а л е и з м е р и т е л ь н о г о п р и б о р а .
Последовательно п р о в е р и т ь к о м п р е с с и ю во всех цилиндрах и срав-
нить с заданным значением.
В з а к л ю ч е н и е в в е р н у т ь с в е ч и с моментом з а т я ж к и 20 нм и п о д с о -
единить провода зажигания.
Подсоединить зеленый провод управления блока коммутации сис-
темы з а ж и г а н и я .
ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Только а в т о м о б и л и в ы п у с к а д о с е н т я б р я 1 9 8 4 г .
Для компенсации тепловых расширений в приводе клапанов дол-
ж е н быть о б е с п е ч е н о п р е д е л е н н ы й з а з о р м е ж д у к у л а ч к а м и р а с п р е д е -
л и т е л ь н о г о вала и к л а п а н а м и и л и к о р о м ы с л а м и . З а з о р ы к л а п а н о в и з -
м е н я ю т с я со в р е м е н е м и з - з а у с а д к и к л а п а н о в , и и з н о с а п р и в о д а к л а -
панного механизма.т В н и м а н и е : Не путать впускные -Е- и выпускные -А- клапаны.
При с л и ш к о м малом з а з о р е и з м е н я ю т с я фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я ,
у х у д ш а е т с я к о м п р е с с и я , с н и ж а е т с я м о щ н о с т ь д в и г а т е л я , д в и г а т е л ь ра- Регулировка
б о т а е т н е р о з н о . В э к с т р е м а л ь н ы х случаях м о г у т д е ф о р м и р о в а т ь с я к л а - • Если з а з о р клапана отличается от з а д а н н о г о з н а ч е н и я , о т р е г у л и р о -
пана и л и п р о г о р е т ь седла к л а п а н о в . вать з а з о р к л а п а н а р е г у л и р о в о ч н ы м в и н т о м . Д л я э т о г о в о с п о л ь з о -
При п о в ы ш е н н ы х з а з о р а х в о з н и к а ю т с и л ь н ы е м е х а н и ч е с к и е с т у к и , ваться с п е ц и а л ь н ы м к л ю ч о м , н а п р и м е р , НА2ЕТ 2 7 6 7 , или о т о г н у т ы м
и з м е н я ю т с я фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я , вследствие у м е н ь ш е н и я в р е м е н и н а к и д н ы м к л ю ч о м в с о ч е т а н и и с о т в е р т к о й для в и н т о в с крестовым
о т к р ы т и я к л а п а н о в и тем самым у х у д ш е н и я з а п о л н е н и я ц и л и н д р о в с н и - шлицом.
ж а е т с я мощность д в и г а т е л я , д в и г а т е л ь работает н е р о в н о . • Сначала п р о в е р и т ь , не треснула л и или не д е ф о р м и р о в а н а л и к о н -
Регулировка зазоров клапанов приносит желаемый успех только тргайка регулировочного винта. Поврежденная контргайка заме-
тогда, когда к л а п а н а о б е с п е ч и в а ю т х о р о ш у ю г е р м е т и з а ц и ю , их люфты в няется.
н а п р а в л я ю щ и х втулках не п р е в ы ш а ю т предельно д о п у с т и м ы х з н а ч е н и й
и к о н ц ы с т е р ж н е й не р а з б и т ы .
Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов
п р о и з в о д и т с я в рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я через
каждые 20000 км.
Проверка и при необходимости регулировка зазоров клапанов
п р о и з в о д и т ь с я к а к на х о л о д н о м , т а к и на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е .
24 MERCEDES 190
* С помощью специального ключа отпустить контргайку регулиро-
в о ч н о г о винта, о д н о в р е м е н н о у д е р ж и в а я р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т .
* Выставить р е г у л и р о в о ч н ы м винтом з а д а н н о е з н а ч е н и е з а з о р а кла-
пана.
Внимание: Если регулировочный винт заклинивает, заменить коромыс-
ло.
* Затянуть к о н т р г а й к у моментом п р и м е р н о 20 нм ( о ц е н о ч н о е з н а ч е -
н и е ) , у д е р ж и в а я п р и этом р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т .
* Еще раз п р о в е р и т ь з а з о р к л а п а н а , п р о в о р а ч и в а я д в и г а т е л ь .
* Таким ж е образом п р о в е р и т ь и, если требуется, о т р е г у л и р о в а т ь за-
зоры всех остальных к л а п а н о в .
* Установить к р ы ш к у г о л о в н и ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и уста-
* Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
* П о д с о е д и н и т ь разъем б л о к а к о м м у т а ц и и с и с т е м ы з а ж и г а н и я .
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

Если д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я , следует п р о и з в о д и т ь с и с т е м н ы й п о и с к н е и с п р а в н о с т и . П р и н ц и п и а л ь н о для з а п у с к а д в и г а т е л я д о л ж н ы в ы п о л -
няться два у с л о в и я : В о з д у ш н о - т о п л и в н а я смесь д о л ж н а попадать в ц и л и н д р ы и между электродами свечей д о л ж н а п р о с к а к и в а т ь и с к р а . Поэтому
первым, что надо проверить, подается ли вообще топливо. Как это делается, описано в разделах " К а р б ю р а т о р " и "Система в п р ы с к и в а н и я т о п л и в а ' .
Н е и с п р а в н о с т ь : Д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я или не запускается вообще.
Причина Способ у с т р а н е н и я
Ошибки водителя при запуске Карбюратор 1 7 5 CDT: - П р и х о л о д н о м д в и г а т е л е : Один р а з
медленно нажать на педаль газа, отжать сцепление, включить з а ж и г а -
ние, п о в е р н у т ь к л ю ч з а ж и г а н и я и в к л ю ч и т ь с т а р т е р , не давая г а з а .
Обязательно сразу ж е начинать д в и ж е н и е , т о л ь к о при сильном моро-
зе разогреть двигатель в течение 30 с е к у н д . - При теплом двигателе:
При запуске двигателя медленно нажать на педаль газа. После запус-
ка о т п у с т и т ь педаль г а з а . - При г о р я ч е м д в и г а т е л е : Перед з а п у с к о м
нажать на педаль газа до упора и не отпускать - не качать педалью.
Карбюратор 2Е - Е: - Не н а ж и м а т ь на педаль газа. Выжать
сцепление. Повернуть ключ з а ж и г а н и я и держать стартер включен-
ным до запуска двигателя. Только после этого отпустить ключ з а ж и г а -
ния.
Д в и г а т е л и с системой впрыска т о п л и в а : - Немного нажать
на педаль газа и удерживать ее в этом п о л о ж е н и и . Отжать с ц е п л е н и е .
- Повернуть ключ з а ж и г а н и я и в к л ю ч и т ь стартер до з а п у с к а д в и г а т е -
ля. Только после этого отпустить к л ю ч з а ж и г а н и я .
Система з а ж и г а н и я о т к а з а л а , з а г р я з н е н а или сбилась ее р е г у л и р о в к а . - Проверить систему з а ж и г а н и я в с о о т в е т с т в и и с у к а з а н и я м и д и а г -
ностики неисправностей.
Топливная система о т к а з а л а или з а г р я з н е н а - Проверить т о п л и в н у ю систему в с о о т в е т с т в и и с у к а з а н и я м и д и а г -
ностики неисправностей.
Слишком медленное в р а щ е н и е стартера - Зарядить а к к у м у л я т о р . Если залито с е з о н н о е масло, залить на зим-
н и й п е р и о д в с е с е з о н н о е или з и м н е е масло. П р о в е р и т ь с т а р т е р .
Низкая компрессия. - Отрегулировать з а з о р ы к л а п а н о в . П р о и з в е с т и ремонт д в и г а т е л я .
Растяжение приводной цепи П р о в е р и т ь фазы г а з о р а с п р е д е л е н и я , заменить п р и в о д н у ю цепь.
Дефект прокладки головки цилиндров. Заменить п р о к л а д к у .
227
MERCEDES 190
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Н е о б х о д и м о е поле п а р а м е т р о в для системы з а ж и г а н и я было о п р е -
делено в результате м н о г о ч и с л е н н ы х и с п ы т а н и й на испытательном стен-
де и после э т о г о в х о д о в ы х испытаниях т а к и м образом, что были найде-
ны самые б л а г о п р и я т н ы е з н а ч е н и я р а с х о д а т о п л и в а , состава в ы х л о п -
Система з а ж и г а н и я в ы р а б а т ы в а е т и с к р у з а ж и г а н и я в н у ж н ы й м о - ных газов и х о д о в ы х х а р а к т е р и с т и к . Эти з н а ч е н и я были в в е д е н ы в па-
мент времени для к а ж д о г о ц и л и н д р а . Она воспламеняет всосанную воз- мять б л о к а у п р а в л е н и я .
душно-топливную смесь. Для этого в катушке зажигания происходит Во в р е м я д в и ж е н и я на б л о к у п р а в л е н и я п о с т у п а е т и н ф о р м а ц и я о
п р е о б р а з о в а н и е н а п р я ж е н и я 12 вольт а к к у м у л я т о р а в в ы с о к о е н а п р я - текущих оборотах двигателя, его температуре и н а г р у з к е , на о с н о в а н и и
ж е н и е 2 5 0 0 0 - 3 0 0 0 0 вольт. к о т о р о й в ы р а б а т ы в а е т с я о п т и м а л ь н ы й для т е к у щ и х у с л о в и й м о м е н т
В зависимости о т модели автомобиля Mercedes устанавливается л и б о з а ж и г а н и я ( н а п р и м е р , 10 г р а д у с о в д о в е р х н е й ' м е р т в о й т о ч к и и л и 0
т р а н з и с т о р н а я система з а ж и г а н и я (TSZ), л и б о э л е к т р о н н а я система з а - градусов).
ж и г а н и я с п а р а м е т р и ч е с к и м у п р а в л е н и е м ( E Z L ) . Тип у с т а н о в л е н н о й При о т с у т с т в и и и н ф о р м а ц и и о ч и с л е о б о р о т о в , с т е п е н и н а г р у з к и и
с и с т е м ы з а ж и г а н и я о п р е д е л я е т с я по б л о к у к о м м у т а ц и и . т . д . могут в о з н и к н у т ь у х у д ш е н и я х о д о в ы х к а ч е с т в , н а п р и м е р с н и ж е н и е
В состав системы з а ж и г а н и я TSZ входят к а т у ш к а з а ж и г а н и я , свечи мощности двигателя. Возможно т а к ж е повышение расхода топлива.
з а ж и г а н и я , распределитель з а ж и г а н и я с и н д у к т и в н ы м д а т ч и к о м и авто- Д о л г о с р о ч н ы х н е и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я о п а с а т ь с я не с л е д у е т , е с л и
матической схемы смещения момента з а ж и г а н и я и блок коммутации Дефект будет у с т р а н е н п р и б л и ж а й ш е й в о з м о ж н о с т и .
TSZ. У распределителя з а ж и г а н и я с п а р а м е т р и ч е с к о й системе з а ж и г а н и я
В состав системы з а ж и г а н и я EZL входят к а т у ш к а з а ж и г а н и я , свечи остается только одна задача, а и м е н н о р а с п р е д е л е н и е н а п р я ж е н и я з а -
зажигания, распределитель зажигания, позиционный датчик и блок ж и г а н и я по отдельным свечам з а ж и г а н и я , б е г у н о к распределителя п р и -
к о м м у т а ц и и EZL. водится н е п о с р е д с т в е н н о о т р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. При этом и н е р -
ционных грузиков, вакуумной мембраны и системы индуктивных дат-
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТРАНЗИСТОРНОЙ СИСТЕМЫ ч и к о в не т р е б у е т с я , так к а к их ф у н к ц и и в ы п о л н я ю т с я м и к р о п р о ц е с с о -
ЗАЖИГАНИЯ TSZ ром в б л о к е у п р а в л е н и я .

Внимание: Плата блока к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я (TSZ и EZI)
Транзисторная система з а ж и г а н и я TSZ является б е с к о н т а к т н о й с и с - с л у ж и т для т е п л о о т в о д з . Перед у с т а н о в к о й б л о к а к о м м у т а ц и и следует
темой з а ж и г а н и я . Вместо к о н т а к т о в прерывателя в распределителе за- т щ а т е л ь н о о ч и с т и т ь плату и металл к о л е с н о й н и ш и и п о к р ы т ь т е р м о -
ж и г а н и я имеется и н д у к т и в н ы й д а т ч и к , не т р е б у ю щ и й т е х н и ч е с к о г о о б - проводящей массой, чтобы обеспечить х о р о ш и й теплоотвод.
с л у ж и в а н и я . И н д у к т и в н ы й д а т ч и к с о с т о и т из п о с т о я н н ы х магнитов, к а - Рабочее тепло п р и б о р а о т в о д и т с я ч е р е з к у з о в , п о э т о м у когда б л о к
т у ш к и э л е к т р о м а г н и т а и с в я з а н н о г о с валом распределителя з а ж и г а н и я к о м м у т а ц и и ж е с т к о не у с т а н о в л е н , з а п р е щ а е т с я з а п у с к а т ь д в и г а т е л ь .
якоря распределителя.
И н д у к т и в н ы й д а т ч и к подает у п р а в л я ю щ и е импульсы на блок к о м м у - МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ С
т а ц и и т р а н з и с т о р н о й системы з а ж и г а н и я TSZ и определяет таким обра-
зом момент в к л ю ч е н и я и в ы к л ю ч е н и я т о к а через к а т у ш к у з а ж и г а н и я .
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ
3 э л е к т р о н н ы х системах з а ж и г а н и я в ы с о к о е н а п р я ж е н и е д о с т и г а е т
3 0 0 0 0 вольт. При н е б л а г о п р и я т н ы х у с л о в и я х , н а п р и м е р п р и п о в ы ш е и -
. ной влажности в моторном отсеке, пики напряжения могут пробивать
и з о л я ц и ю . При п р и к о с н о в е н и и к деталям системы з а ж и г а н и я может
произойти электрошок.
Для предотвращения травм работающих лиц и / и л и п о в р е ж д е н и я
системы з а ж и г а н и я следует соблюдать с л е д у ю щ и е п р а в и л а :
• При работающем двигателе или п р и е г о з а п у с к е не касаться или не
отсоединять руками провода з а ж и г а н и я .
• Производить отключение проводов системы з а ж и г а н и я только при
выключенном- з а ж и г а н и и . При з к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и в ы с о к о е н а -
п р я ж е н и е может г е н е р и р о в а т ь с я от с о т р я с а н и я распределителя з а -
жигания.
• Подключение и отключение контрольных приборов (измерителя
числа о б о р о т о в , с т р о б о с к о п а ) , а т а к ж е п р о в о д о в с и с т е м ы з а ж и г а -
ния п р о и з в о д и т ь т о л ь к о п р и в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и .
• К клемме 1 ( - ) к а т у ш к и з а ж и г а н и я запрещается п о д к л ю ч а т ь к о н д е н -
сатор радиопомех и контрольную л а м п у - п р о б н и к .
• Не подключать при работающем двигателе к клемме 15 измеритель-
ные п р и б о р ы и с т р о б о с к о п с н а п р я ж е н и е м п и т а н и я 12 вольт.
• Не замыкать на массу клемму 1 и клемму 15.
• При работающем двигателе запрещается п р о и з в о д и т ь п р о в е р к и , к а к
н а п р и м е р п о д в о д и т ь п р о в о д з а ж и г а н и я ( к л е м м а 4 ) на о п р е д е л е н -
ное расстояние к массе, и о т к л ю ч е н и е отдельных с в е ч н ы х н а к о н е ч -
ников.
• Ни в к о е м случае не з а п у с к а т ь д в и г а т е л ь п р и с н я т о й к р ы ш к е р а с -
Так к а к я к о р ь распределителя - 4 - вращается вместе с валом распре- п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я или с о т к л ю ч е н н ы м и л р о з о д а м и к а т у ш к и
делителя з а ж и г а н и я , расстояние - 3 - между якорем распределителя и з а ж и г а н и я (клемма 4 ) .
п о л ю с а м и статора п о с т о я н н о и з м е н я е т с я . Б л а г о д а р я этому в к а т у ш к е • Перед п р о в о р а ч и в а н и е м двигателя от стартера ( н а п р и м е р , п о и п р о -
электромагнита - 2 - индуцируется переменное напряжение. В соответ- в е р к е к о м п р е с с и и ) или в р у ч н у ю в ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е и о т с о е д и -
с т в и и с и з м е н е н и я м и н а п р я ж е н и я б л о к к о м м у т а ц и и вырабатывает с о - нить разъем и н д у к т и в н о г о д а т ч и к а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я ( з е -
вместно с к а т у ш к о й з а ж и г а н и я и с к р ы з а ж и г а н и я . З а ж и г а н и я п о с т о я н н о л е н ы й п р о в о д ) на б л о к е к о м м у т а ц и и .
п р о и с х о д и т тогда, когда полюса я к о р я распределителя отходят от п о л ю - • Не д о п у с к а е т с я замена к а т у ш к и з а ж и г а н и я на к а т у ш к у д р у г о г о т и п а .
сов с т а т о р а . Остальные п р е д с т а в л е н н ы е на р и с у н к е д е т а л и : 1 - п о с т о - Ни в коем случае не у с т а н а в л и в а т ь к а т у ш к и з а ж и г а н и я , п р е д н а з н а -
янный магнит. ч е н н ы е для к о н т а к т н о й системы з а ж и г а н и я .
Д л я з а щ и т ы б л о к а к о м м у т а ц и и и к а т у ш к и з а ж и г а н и я от п е р е г р е в а • При р а з о г р е в е д о т е м п е р а т у р свыше +60°С ( н а п р и м е р , п э и о к р а с к е
блок коммутации отключает напряжение питания при вклю«енном за- автомобиля) запрещается з а п у с к д з и г а т е л я н е п о с р е д с т в е н н о после
ж и г а н и и и остановленном двигателе. фазы р а з о г р е в а .
В качестве меры б е з о п а с н о с т и катушка з а ж и г а н и я имеет о т в е р с т и е • При п р о в е д е н и и э л е к т р о с в а р о ч н ы х р а б о т о т к л ю ч а т ь а к к у м у л я т о р
диаметром 5,5 мм с з а г л у ш к о й . Оно с л у ж и т для того, чтобы заливающая от б о р т с е т и .
масса могла вытекать в случае дефекта б л о к а к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р - • Мойку автомобиля производить только при выключенном зажига-
ной системы з а ж и г а н и я . нии.
• Лицам с сердечными стимуляторами запрещается производить ра-
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ С боты с э л е к т р о н н о й с и с т е м о й з а ж и г а н и я .
ПАРАМЕТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ EZL ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

С о в р е м е н н ы е д в и г а т е л и р е г у л и р у ю т с я п р и в ы п у с к е на з а з о д е на
о ч е н ь о б е д н е н н у ю в о з д у ш н о - т о п л и в н у ю смесь. Д л я т о г о , чтобы о б е с - Если двигатель не запускается, то в числе в о з м о ж н ы х п р и ч и н может
печить н а д е ж н о е в о с п л а м е н е н и е смеси при р а з л и ч н ы х у с л о в и я х э к с п - быть н е и с п р а в н о с т ь с и с т е м ы з а ж и г а н и я .
л у а т а ц и и , у с т а н а в л и в а е т с я э л е к т р о н н а я система з а ж и г а н и я с парамет- • Система з а ж и г а н и я EZL: П р о в е р и т ь у г о л з а м ы к а н и я на о б о р о т а х
р и ч е с к и м у п р а в л е н и е м (EZL). стартера. Заданное з н а ч е н и е : Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь - от
Система з а ж и г а н и я EZL определяет о п т и м а л ь н ы й момент з а ж и г а н и я 9 до 49 градусов. Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель - от 1 до 30 граду-
в з а в и с и м о с т и от э к с п л у а т а ц и о н н о г о режима работы двигателя. В каче- с о в . При п о л у ч е н и и з а д а н н о г о з н а ч е н и я , п р о в е р и т ь момент з а ж и -
стве п а р а м е т р о в у п р а в л е н и я и с п о л ь з у ю т с я ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я , г а н и я и к а т у ш к у з а ж и г а н и я , з п р о т и в н о м случае п р о и з в е с т и н и ж е
т е м п е р а т у р а д в и г а т е л я и н а г р у з к а д в и г а т е л я ( р а з р е ж е н и е во в п у с к н о й следующую проверку.
т р у б е , п о л о ж е н и е д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и ) . Эти п а р а м е т р ы о п р е д е л я ю т
степень т е к у щ е й н а г р у з к и д в и г а т е л я . Потому что имеется разница, к о г - Все д в и г а т е л и
да п р и ч и с л е о б о р о т о в 4 0 0 0 о б \ м и н а в т о м о б и л ь п о д н и м а е т с я в г о р у • Отвернуть к р ы ш к у разъема д и а г н о с т и к и .
или д в и ж е т с я под у к л о н .
26 MERCEDES 190
П о д к л ю ч и т ь вольтметр к г н е з д у 5 и к массе. В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , Система зажигания EZL
вольтметр д о л ж е н и н д и ц и р о в а т ь н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о
12 вольт), в п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь э л е к т р о п р о в о д к у по элек-
т р и ч е с к и м схемам.
• О т с о е д и н и т ь на б л о к е у п р а в л е н и я р а з ъ е м п о з и ц и о н н о г о д а т ч и к а
(зеленый п р о в о д ) - с т р е л к а - . Проверить с о п р о т и в л е н и е датчика, для
чего п о д к л ю ч и т ь омметр к гнезду и н а р у ж н о м у к о н т а к т н о м у кольцу
• Проверить с помощью вольтметра разность н а п р я ж е н и й между гнез- р а з ъ е м а . З а д а н н о е з н а ч е н и е 6 4 0 - 1 2 0 0 о м . При о т к л о н е н и я х от
дами 5 и 4 на разъеме. Заданное з н а ч е н и е : 0 вольт, в н и м а н и е : Если з а д а н н о г о з н а ч е н и я заменить б л о к у п р а в л е н и я .
и з м е р е н н о е з н а ч е н и е превышает 0,1 вольт, сразу ж е в ы к л ю ч и т ь за-
ж и г а н и е и заменить блок у п р а в л е н и я Кроме т о г о п р о в е р и т ь катуш- ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
ку зажигания.
П р о в е р к а к а т у ш к и з а ж и г а н и я п р о и з в о д и т с я с п о м о щ ь ю омметра.
Система зажигания TSZ • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
• П р о в е р и т ь у г о л з а м ы к а н и я на о б о р о т а х стартера. Для э т о г о отсое- • Снять з а щ и т н ы й к о л п а к с к а т у ш к и з а ж и г а н и я . Для э т о г о ш и р о к о й
д и н и т ь з е л е н ы й п р о в о д у п р а в л е н и я от б л о к а к о м м у т а ц и и и п о д - о т в е р т к о й отжать з а ж и м , отделить к о л п а к о т к и н у т ь его назад.
к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я угла з а м ы к а н и я к клемме 1 разъема • Отсоединить от к а т у ш к и з а ж и г а н и я э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а .
д и а г н о с т и к и , а затем к клемме TD блока к о м м у т а ц и и и к массе. За-
д а н н о е з н а ч е н и е : от 7 до 34 г р а д у с а .
• Если и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я п р е в ы ш а ю т 34 г р а д у с а , з а м е н и т ь б л о к
управления.
• Если и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я р а з л и ч а ю т с я , п р о в е р и т ь с о е д и н и т е л ь -
н ы й п р о в о д по э л е к т р и ч е с к о й с х е м е .
• П р о в е р и т ь на разъеме з е л е н о г о п р о в о д а омметром с о п р о т и в л е н и е
о б м о т к и д а т ч и к а . П о д к л ю ч и т ь омметр к в н у т р е н н е м у и н а р у ж н о м у
к о н т а к т а м о т с о е д и н е н н о г о разъема ( к л е м м ы 7 и 3 ) . Заданное з н а -
ч е н и е : 6 0 0 + \ - 100 о м .
* Если заглушка - с т р е л к а - выдавлена, заменить к а т у ш к у з а ж и г а н и я .

* Проверить сопротивление п е р в и ч н о й о б м о т к и . Для этого подклю-
чить омметр к клемме 1 и клемме 15. Заданное значение: TSZ - 0,5 -
0,9 о м ; EZL - 0,3 - 0,5 о м , в п р о т и в н о м с л у ч а е з а м е н и т ь к а т у ш к у
зажигания.
* Проверить сопротивление вторичной о б м о т к и . Для этого подклю-
чить омметр к клемме 1 и клемме 4 . Заданное з н а ч е н и е : TSZ - 6 - 16
к о м ; EZL - 7 - 13 ком, в п р о т и в н о м случае заменить к а т у ш к у з а ж и г а -
ния.
* Подключить электрические провода к катушке зажигания.
Если з а д а н н о е з н а ч е н и е не д о с т и г а е т с я , о т с о е д и н и т ь от р а с п р е д е - * Подсоединить к о л п а к сзади к к а т у ш к е з а ж и г а н и я , з а ф и к с и р о в а т ь и
лителя з а ж и г а н и я у п р а в л я ю щ и й провод, п о д к л ю ч и т ь омметр к к о н - з а п р о к и н у т ь вперед. Проверить к р е п л е н и е п р о в о д о в в к р ы ш к е , за-
тактам на р а с п р е д е л и т е л е . Если теперь п о к а з а н и е омметра с о с т а в - жать к о л п а к с н и з у п л о с к о г у б ц а м и .
ляет 6 0 0 + \ - 100 ом, заменить у п р а в л я ю щ и й п р о в о д или а п р о т и в - * П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
ном случае з а м е н и т ь р а с п р е д е л и т е л ь з а ж и г а н и я . * Внимание: При замене к а т у ш к и з а ж и г а н и я ни в коем случае не уста-
На о т с о е д и н е н н о м разъеме з е л е н о г о провода последовательно под- навливать к а т у ш к у от о б ы ч н о й , к о н т а к т н о й системы з а ж и г а н и я . При
ключать клеммы 3 и 7 к массе через омметр. Омметр д о л ж е н п о к а з ы - этом может быть п о в р е ж д е н блок у п р а в л е н и я .
вать з н а ч е н и е , п р е в ы ш а ю щ е е 200 ом вплоть до б е с к о н е ч н о с т и .
Если результат и з м е р е н и я отличается от з а д а н н о г о з н а ч е н и я , о т с о - ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ЗАЖИГАНИЯ
е д и н и т ь у п р а в л я ю щ и й п р о в о д от р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я и и з -
м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е о б о и х к о н т а к т о в о т н о с и т е л ь н о м а с с ы . За- * Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
д а н н о е з н а ч е н и е : 2 0 0 ом или выше. Если при этом результат изме- * Снять к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я и о т с о е д и н и т ь с в е ч н ы е
рения соответствует заданному значению, заменить управляющий н а к о н е ч н и к и . В н и м а н и е : При этом браться за разъем, а не п р о в о д .
п р о в о д или в п р о т и в н о м случае з а м е н и т ь распределитель з а ж и г а - * Замерить с о п р о т и в л е н и я между отдельными к о н т а к т а м и на к р ы ш к е
ния. распределителя з а ж и г а н и я и соответствующими контактами свеч-
ных н а к о н е ч н и к о в . Заданное з н а ч е н и е 1 к о и .
MERCEDES 190 227
О д н о в р е м е н н о у к а з а т е л ь на к р ы ш к е п р и в о д а г а з о р а с п р е д е л и т е л ь -
н о г о механизма д о л ж е н располагаться над меткой верхней мертвой
т о ч к и на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала - с т р е л к а - .
• При о т к л о н е н и я х от з а д а н н о г о з н а ч е н и я , о т в е р н у т ь с в е ч н о й н а к о - В н и м а н и е : Не п о в о р а ч и в а т ь д в и г а т е л ь в о б р а т н о м н а п р а в л е н и и .
н е ч н и к от п р о в о д а з а ж и г а н и я . С о п р о т и в л е н и е н а к о н е ч н и к а д о л ж -
н о с о с т а в л я т ь 1 к о м . Если нет, з а м е н и т ь с в е ч н о й н а к о н е ч н и к , в
п р о т и в н о м случае заменить п р о в о д з а ж и г а н и я или к р ы ш к у распре-
делителя з а ж и г а н и я .
• При п о в ы ш е н н о м с о п р о т и в л е н и и зачистить к о н т а к т ы проводов и
п о в т о р и т ь п р о в е р к у , в п р о т и в н о м случае заменить п р о в о д з а ж и г а -
ния.
• Проверить бегунок распределителя з а ж и г а н и я .
Проверка бегунка распределителя з а ж и г а н и я

Для образования нормальной искры зажигания сопротивление
( и з м е р е н н о е в о м а х ) не д о л ж н о быть с л и ш к о м в ы с о к и м .
• Снять к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я .
* Отвернуть к л ю ч о м для б о л т о в с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и -
г р а н н и к а м и б мм болт к р е п л е н и я распределителя з а ж и г а н и я и вы-
тащить распределитель з а ж и г а н и я .
Внимание: Не поворачивать двигатель при снятом распределителе за-
жигания.
Установка
* Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь , н а х о д и т с я ли д в и г а т е л ь в п о л о ж е н и и
верхней м е р т в о й т о ч к и з а ж и г а н и я 1 - г о ц и л и н д р а .
* Повернуть вал распределителя з а ж и г а н и я так, чтобы с о в п а л и метки
на б е г у н к е и на к о р п у с е распределителя з а ж и г а н и я .
* Вставить распределитель з а ж и г а н и я так, чтобы п р о д о л г о в а т а я про-
резь на о с н о в а н и и распределителя з а ж и г а н и я н а х о д и л а с ь п р и м е р -
но по центру над о т в е р с т и е м под болт к р е п л е н и я .
* Подтянуть, о к о н ч а т е л ь н о не з а т я г и в а я , б о л т к р е п л е н и я р а с п р е д е -
лителя з а ж и г а н и я .
* Проверить, к а к установлен пылезащитный к о л п а ч о к . Выступ на кол-
• П о д к л ю ч и т ь омметр к б е г у н к у распределителя з а ж и г а н и я . Заданное пачке должен войти в канавку в корпусе распределителя зажига-
з н а ч е н и е составляет о к о л о 1 к о м ; и н д е к с R1. ния.
* Проверить в е р т и к а л ь н о е р а с п о л о ж е н и е у д е р ж и в а ю щ и х п л а н о к , п р и
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ необходимости выровнять планки и затянуть болт.
ЗАЖИГАНИЯ
* Надеть к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы
п р о в о д з а ж и г а н и я ц и л и н д р а 1 н а х о д и л с я над з а с е ч к о й на к р а ю
Снятие распределителя. Засечка становится в и д н о й , если н е м н о г о п р и п о д -
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . нять п ы л е з а щ и т н ы й к о л п а ч о к . Сверху на к р ы ш к е р а с п р е д е л и т е л я
• О т с о е д и н и т ь от р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я разъем с з е л е н ы м у п - рядом с с о о т в е т с т в у ю щ е й к л е м м о й п о д к л ю ч е н и я п р о в о д а з а ж и г а -
равляющим проводом, предварительно освободив удерживающую ния находится о б о з н а ч е н и е в виде " 1 " в к р у ж к е .
планку. * Проверить п о с а д к у к р ы ш к и распределителя з а ж и г а н и я , она д о л ж н а
• Снять к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я , для ч е г о о с в о б о д и т ь 2 быть н е п о д в и ж н о й .
к р е п е ж н ы х к р ю к а . Вставить о т в е р т к у в к р е с т о в о й шлиц к р ю к а , на- * Отжать в н и з 2 б о к о в ы х к р е п е ж н ы х к р ю к а и с о е д и н и т ь их п о в о р о -
жать и повернуть влево на 90 градусов (на 1 \ 4 о б о р о т а ) . При этом том с б о к о в ы м и у д е р ж и в а ю щ и м и п л а н к а м и на к о р п у с е распредели-
к р ю к в ы с в о б о ж д а е т с я из находящейся с б о к у на распределителе кре- теля з а ж и г а н и я и о т п у с т и т ь .
пежной планки. * Отжать два к р ю к а крепления в н и з , п о д с о е д и н и т ь их п о в о р о т о м кре-
• Отсоединить в а к у у м н у ю т р у б к у от в а к у у м н о й к о р о б к и . п е ж н ы х планок с б о к у на к о р п у с е р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я и от-
• Выставить д в и г а т е л ь в п о л о ж е н и е в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и з а ж и г а - пустить.
н и я 1 - г о ц и л и н д р а . Д л я э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейт- * П р о в е р и т ь , п р а в и л ь н о л и п о д с о е д и н е н ы к р ю к и и з а к р е п л е н а ли
раль и проворачивать двигатель г о л о в к о й ключа 27 мм, установлен- к р ы ш к а распределителя з а ж и г а н и я .
н о й на ц е н т р а л ь н ы й б о л т р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала, в * Подсоединить з е л е н ы й у п р а в л я ю щ и й п р о в о д к р а с п р е д е л и т е л ю за-
н а п р а в л е н и и вращения двигателя (по часовой стрелке) до совпаде- ж и г а н и я и з а ф и к с и р о в а т ь разъем у д е р ж и в а ю щ е й п л а н к о й .
ния м е т к и на к о н т а к т н о м я з ы ч к е б е г у н к а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а - * П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
н и я с з а с е ч к о й на к р а ю к о р п у с а р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я , п р и * П р е д в а р и т е л ь н о в ы с т а в и т ь момент з а ж и г а н и я . Для э т о г о п о д к л ю -
необходимости немного приподнять пылезащитный колпачок. ч и т ь по и н с т р у к ц и и по э к с п л у а т а ц и и с т р о б о с к о п . П р о в о р а ч и в а т ь
двигатель стартером ( п о м о щ н и к у ) и подсвечивать стробоскопом
метку момента з а ж и г а н и я на к р ы ш к е п р и в о д а г а з о р а с п р е д е л и т е л ь -
ного механизма.
* Момент з а ж и г а н и я выставлен п р а в и л ь н о , если п р и п о д с в е т к е стро-
б о с к о п о м п о д о п о р н о й м е т к о й на к р ы ш к е п р и в о д а г а з о р а с п р е д е -
лительного механизма н е п о д в и ж н о стоит установочное значение
28 MERCEDES 190
на р е м е н н о м ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала, см т а к ж е р и с у н о к 1 0 1 - 1 8 9 4 4
и таблицу "Значения момента з а ж и г а н и я " .
• Если з а д а н н о е з н а ч е н и е не д о с т и г а е т с я , о т п у с т и т ь болт к р е п л е н и я
р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я и п о в е р н у т ь распределитель з а ж и г а н и я
до совпадения меток.
• Затянуть б о л т к р е п л е н и я р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я .
• Подсоединить вакуумную трубку.
• Запустить и р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь .
• О т р е г у л и р о в а т ь м о м е н т з а ж и г а н и я на работающем д в и г а т е л е .
РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

М о м е н т з а ж и г а н и я к а к п р а в и л о не с б и в а е т с я . М о м е н т з а ж и г а н и я
следует п р о в е р я т ь , если наблюдается п о в ы ш е н н ы й расход топлива или
на с и с т е м е з а ж и г а н и я TSZ п о с л е с н я т и я и у с т а н о в к и р а с п р е д е л и т е л я
зажигания.
Для п р о в е р к и и выставки момента з а ж и г а н и я требуются измери-
тель числа о б о р о т о в д в и г а т е л я и с т р о б о с к о п .
• Разогреть д в и г а т е л ь д о р а б о ч е й температуры. Температура о х л а ж -
дающей ж и д к о с т и д о л ж н а быть от 75оС до 90оС, так к а к за предела-
ми э т о г о т е м п е р а т у р н о г о д и а п а з о н а п р о и с х о д и т и з м е н е н и е момен-
та з а ж и г а н и я . М о ж н о т а к ж е при необходимости отсоединить разъем
д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п р и системе з а ж и г а -
н и я EZL л з а м к н у т ь е г о на массу через с о п р о т и в л е н и е 3 2 0 о м . При Н а п р а в и т ь с т р о б о с к о п на с т р е л к у на к р ы ш к е к о р п у с а г а з о р а с п р е -
этом и м и т и р у е т с я т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 80оС. Если делительного механизма.
установлен четырехполюсный датчик температуры, подключить со- При н о р м а л ь н о в ы с т а в л е н н о м м о м е н т е з а ж и г а н и я м е т к а в е р х н е й
п р о т и в л е н и е м е ж д у к о н т а к т а м и " 1 " и " 3 " на разъеме. м е р т в о й т о ч к и д о л ж н а быть н е п о д в и ж н о й о т н о с и т е л ь н о о п о р н о й
• При в ы к л ю ч е н н о м двигателе и нейтральном п о л о ж е н и и к о р о б к и метки, см. т а б л и ц у " З н а ч е н и я момента з а ж и г а н и я " н и ж е .
п е р е д а ч п р о в е р н у т ь с о о т в е т с т в у ю щ и м к л ю ч о м за к р е п е ж н ы й болт Если метки з а ж и г а н и я не с о в п а д а ю т , ослабить н е м н о г о болт к р е п -
р е м е н н о й ш к и в к о л е н ч а т о г о вала д о п о я в л е н и я шкалы с м е т к а м и ления распределителя з а ж и г а н и я к л ю ч о м для болтов с г о л о в к а м и с
момента з а ж и г а н и я . Четко замаркировать мелом необходимый штрих в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и б мм. П о в ы с и т ь о б о р о т ы д в и г а т е л я
момента з а ж и г а н и я (штифт д а т ч и к а верхней мертвой т о ч к и ) . до 4 5 0 0 о б \ м и н и п о в о р а ч и в а т ь р а с п р е д е л и т е л ь з а ж и г а н и я до со-
• В с о о т в е т с т в и и с и н с т р у к ц и я м и по э к с п л у а т а ц и и п о д к л ю ч и т ь и з м е - впадения заданного значения с опорной меткой.
ритель ч и с л а о б о р о т о в и с т р о б о с к о п . Затянуть болт к р е п л е н и я .
• О т с о е д и н и т ь в а к у у м н у ю т р у б к у от в а к у у м н о й к о р о б к и р а с п р е д е л и - Поверить регулировку оборотов холостого хода.
теля з а ж и г а н и я ( т о л ь к о на системе з а ж и г а н и я TSZ). В з а к л ю ч е н и е еще раз п р о в е р и т ь в ы с т а в к у момента з а ж и г а н и я .
• Если у с т а н о в л е н , в ы к л ю ч и т ь к о н д и ц и о н е р , о т с о е д и н и т ь разъем дат- Отключить п р и б о р ы , п о д к л ю ч и т ь в а к у у м н у ю т р у б к у .
чика температуры всасываемого воздуха.
• З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь , о с т а в и т ь е г о работать на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
ЗНАЧЕНИЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ
Двигатель Система з а ж и г а н и я Установочное Проверочное Проверочное значение Сорт топлива или

з н а ч е н и е до з н а ч е н и е до конструкция
верхней мертвой верхней мертвой до в е р х н е й число о б о р о т о в
т о ч к и при о б о р о - точки при мертвой точки
тах стартера холостых оборотах
102.921 TSZ 13° 13° ± 3° 32° 4500 об\мин -

102.924
102.961 TSZ 13° 13° ± 3° 32° 4500 об\мин этилированный и
неэтилированный
102.962 выпуск до TSZ 15° 15° ± 3° 32° 4500 об\мин этилированный
а в г у с т а 1986 г .
102.985 выпуск до TSZ 10° 10° ± 3° 27° 4500 об\мин неэтилированный
августа 1986 г.
102.962 TSZ 15° 15° ( т ) 30° ± 2° 3500 об\мин RUF\KAT
17° ± 2° (N)
102.924 выпуск с EZL 0 ° ± 2° 13° ± 2° 24° + 2° (S) 3200 об\мин RUF\KAT
сентября 1986 г. 40° ± 2° ( т )
102.962 102.985 21° ± 2° (N)
выпуск сентябрь EZL 0° ± 2° 10° ± 2° 27° ± 2° (S) 3200 о б \ м и н RUF\KAT
1986 г. - август 37° t 2° ( т )
1989 г. 19° ± 2° (N)
102.962 выпуск с EZL 0 ° ± 2° 10° ± 2° 25° г 2° (S) 3200 о б \ м и н RUF\KAT
сентября 1989 г. 37° ± 2° ( т )
16° - 21° (N)
102.985 выпуск с EZL 0 ° ± 2° 10° ± 2° 24° ± 2° (S) 3 2 0 0 об\м_ин RUF\KAT
с е н т я б р я 198S г . 41° + \ - 2° ( т )
102.983 EZL 0° ± 2° < 20° 19° ± 1° 3200 об\мин этилированный

30° ± 4° ( т )
14° ± 2° 3200 об\мин неэтилированный
30° г 4°
16° ± 2° 15° ± 2° (N) 4000 об\мин RUF\KAT
20° * 2° (S)
31° ± 2° ( т )
102.910 EZL 0° ± 2° 10° ± 2° 22° ± 2° (N) 3200 об\мин RUF\KAT
27° ± 2° (S) RUF\KAT
39° ± 2° ( т ) KAT
44° ± 2° ( т ) RUF
102.942 EZL 0° ± 2° 9° ± 2° 21° ± 2° (N) 3200 об\мин -
27° ± 2° (S)
42° ± 2° ( т )
TSZ - транзисторная система з а ж и г а н и я S) - к о м п е н с а ц и о н н о е п о л о ж е н и е разъема " S "

EZL = э л е к т р о н н а я система з а ж и г а н и я с п а р а м е т р и ч е с к и м у п р а в л е н и е м N) - к о м п е н с а ц и о н н о е п о л о ж е н и е разъема " N "
КАТ - автомобили с катализатором ш) - с р а з р е ж е н и е м , в а к у у м н ы й шланг остается п о д к л ю ч е н н ы м
RUF = а в т о м о б и л и , п р и г о д н ы е для у с т а н о в к и к а т а л и з а т о р а
227
MERCEDES 190
Система зажигания TSZ От р е к о м е н д о в а н н о г о з а в о д о м к а л и л ь н о г о ч и с л а м о ж н о о т х о д и т ь
т о л ь к о тогда, когда у с л о в и я э к с п л у а т а ц и и з н а ч и т е л ь н о о т л и ч а ю т с я от
Внимание: При проверке вакуумная трубка на вакуумной мембране рас- нормальных. Если свечи п о с т о я н н о п о к р ы т ы нагаром, то есть не д о с т и -
пределителя зажигания остается подключенной, кроме автомобиля 190 гают т е м п е р а т у р ы с а м о о ч и щ е н и я ( э к с п л у а т а ц и я т о л ь к о на к о р о т к и х
Е RUF\KAT. у ч а с т к а х ) , р е к о м е н д у е т с я устанавливать с в е ч и з а ж и г а н и я с более н и з -
Если н а п р и м е р за г р а н и ц е й имеется т о л ь к о т о п л и в о с п о н и ж е н н ы м к и м к а л и л ь н ы м ч и с л о м . При э к с п л у а т а ц и и д в и г а т е л я п р е и м у щ е с т в е н н о
о к т а н о в ы м числом (менее 9 8 ) , то момент з а ж и г а н и я д о л ж е н выставлять- в режиме п о л н о г о газа следует устанавливать свечи з а ж и г а н и я с более
ся б о л е е п о з д н и м . А и м е н н о : на е д и н и ц у о к т а н о в о г о ч и с л а на 1 - 2 высоким калильным числом.
г р а д у с а п о в о р о т а к о л е н ч а т о г о вала. В н и м а н и е : Не п р е в ы ш а т ь м а к с и -
мального значения б градусов. Внешний вид свечи зажигания
В н и м а н и е : При смещенном моменте зажигания не давать двигателю При наличии н е к о т о р о г о опыта по внешнему виду с в е ч и з а ж и г а н и я
полной нагрузки, избегать высоких оборотов. В этих условиях повыша- м о ж н о сделать в ы в о д ы о э к с п л у а т а ц и о н н о м с о с т о я н и и и н е о б х о д и м о -
ется расход топлива и снижается мощность двигателя. сти р е г у л и р о в о к д в и г а т е л я . При этом д е й с т в у ю т следующие правила:
Как только в р а с п о р я ж е н и и будет снова иметься топливо с предпи- Электроды и тело изолятора
с а н н ы м о к т а н о в ы м ч и с л о м ( н е менее 9 8 ) , п е р е с т а в и т ь момент з а ж и г а - • Серого цвета - н о р м а л ь н а я работа свечей . и н о р м а л ь н ы й состав
ния на п р е ж н е е з н а ч е н и е . смеси.
• Черные - о б о г а щ е н н а я с м е с ь .
Система зажигания EZL • Светлосерые - о б е д н е н н а я смесь.
Момент з а ж и г а н и я может смещаться в соответствии с октановым • Замасленные - выход из строя свечи или плохое у п л о т н е н и е п о р ш -
ч и с л о м т о п л и в а к о м п е н с а ц и о н н ы м р а з ъ е м о м . Разъем имеет два п о л о - невых к о л е ц ( п р о в е р и т ь к о м п р е с с и ю ) .
ж е н и я : "S" для с у п е р б е н з и н а , " N " для о б ы ч н о г о б е н з и н а . К о м п е н с а ц и -
о н н ы й разъем EZL н а х о д и т с я на а р к е л е в о г о к о л е с а рядом с б л о к о м Свечи з а ж и г а н и я м о ж н о очищать л а т у н н о й щеткой или п е с к о с т р у й -
к о м м у т а ц и и системы EZL. ным а п п а р а т о м .
На а в т о м о б и л я х без к а т а л и з а т о р а п о л о ж е н и е " 2 " с л у ж и т для к о р - • П л а т и н о в ы е с в е ч и з а ж и г а н и я д о с т и г а ю т п р е д е л а и з н о с а , когда в
р е к т и р о в к и момента з а ж и г а н и я на 3 о в н а п р а в л е н и и п о з д н е г о з а ж и г а - н о ж к е и з о л я т о р а п е р е с т а е т быть в и д е н ц е н т р а л ь н ы й э л е к т р о д . В
ния при заправке супербензином н и з к о г о качества. этом случае заменить свечу з а ж и г а н и я .
На а в т о м о б и л я х с к а т а л и з а т о р а м и п о л о ж е н и е " 5 " с л у ж и т для к о р - Свечи з а ж и г а н и я д о л ж н ы заменяться через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 км. Перед
р е к т и р о в к и момента з а ж и г а н и я на 3 о в н а п р а в л е н и и позднего з а ж и г а - в ы в о р а ч и в а н и е м с в е ч и снять с в е ч н о й н а к о н е ч н и к , п р и этом тянуть за
ния п р и з а п р а в к е н е э т и л и р о в а н н ы м с у п е р б е н з и н о м н и з к о г о качества, разъем, а не за п р о в о д . Снятие с в е ч н о г о н а к о н е ч н и к а облегчается п р и
п о л о ж е н и е " 7 " с л у ж и т для к о р р е к т и р о в к и момента з а ж и г а н и я на 3 о в и с п о л ь з о в а н и и с п е ц и а л ь н ы х щ и п ц о в , н а п р и м е р HAZET 1 8 4 9 . При этом
направлении п о з д н е г о з а ж и г а н и я при з а п р а в к е неэтилированным обыч- щипцами браться только за втулку разъема. После э т о г о продуть н и ш и
ным б е н з и н о м н и з к о г о к а ч е с т в а . В н и м а н и е : На двигателе 1 0 2 . 9 8 3 мо- свечей з а ж и г а н и я с ж а т ы м в о з д у х о м .
мент з а ж и г а н и я м о ж е т и з м е н я т ь с я т о л ь к о на 2 о . При наличии автома- Выворачивать свечи зажигания специальным свечным ключом.
т и ч е с к о й т р а н с м и с с и и у с т а н о в к а 8 п о л о ж е н и е " 7 " не д о п у с к а е т с я , так Внимание: При в в о р а ч и в а н и и не д о п у с к а т ь п е р е к о с а свечи, так к а к
к а к этот с и г н а л и с п о л ь з у е т с я для з а щ и т н о г о в к л ю ч е н и я к о р о б к и . может п о в р е д и т ь с я резьба в г о л о в к е ц и л и н д р о в .
Момент з а т я ж к и составляет для свечей с п л о с к и м посадочным мес-
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ том 30 нм, для свечей с к о н у с н ы м п о с а д о ч н ы м местом 20 нм.
Свеча з а ж и г а н и я с о с т о и т из ц е н т р а л ь н о г о э л е к т р о д а , и з о л я т о р а с
к о р п у с о м и э л е к т р о д а массы. Электрод массы г е р м е т и ч н о з а к р е п л е н в
и з о л я т о р е , а и з о л я т о р ж е с т к о с в я з а н с к о р п у с о м . Между центральным
э л е к т р о д о м и э л е к т р о д о м массы п р о с к а к и в а е т и с к р а , к о т о р а я в о с п л а -
меняет в о з д у ш н о - т о п л и в н у ю смесь. От свечей з а ж и г а н и я зависят л е г -
= f
кость запуска двигателя, его поведение в режиме холостого хода, у с к о -
р е н и е и м а к с и м а л ь н а я с к о р о с т ь а в т о м о б и л я . П о э т о м у не следует без
п р и ч и н о т х о д и т ь от т и п а с в е ч е й , р е к о м е н д о в а н н о г о з а в о д о м - и з г о т о -
вителем, к о т о р ы й х а р а к т е р и з у е т с я калильным числом. Калильное число
является с т е п е н ь ю у с т о й ч и в о с т и с в е ч и з а ж и г а н и я к тепловым н а г р у з -
кам в д в и г а т е л е п р и р а з л и ч н ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и . Свечи з а ж и г а -
ния в ы б и р а ю т с я для д в и г а т е л я т а к и м образом, чтобы при л ю б ы х у с л о -
виях д о с т и г а л а с ь их т е м п е р а т у р а с а м о о ч и щ е н и я . Чем н и ж е к а л и л ь н о е
ч и с л о с в е ч и з а ж и г а н и я , тем выше с о п р о т и в л е н и е к а л и л ь н о м у з а ж и г а -
нию и тем меньше ее у с т о й ч и в о с т ь к з а г р я з н е н и ю . Чем выше калильное
ч и с л о с в е ч и з а ж и г а н и я , тем н и ж е с о п р о т и в л е н и е к а л и л ь н о м у з а ж и г а -
н и ю и тем больше ее у с т о й ч и в о с т ь к з а г р я з н е н и ю .
Калильное число с о д е р ж и т с я в о б о з н а ч е н и и свечи Bosch или Beru,
н а п р и м е р 6,7. П р и этом большее ч и с л о о з н а ч а е т н е б о л ь ш у ю у с т о й ч и -
вость к н а г р у з к е , а малое ч и с л о х а р а к т е р и з у е т свечу з а ж и г а н и я , пред- Kegeldichtsitz Flacfidichteitz
н а з н а ч е н н у ю для д в и г а т е л е й с п о в ы ш е н н о й н а г р у з к о й .
О б о з н а ч е н и е свечей Bosch расшифровывается следующим о б р а з о м :
Пример W R 7 DС K e g e l d i c h t s i t z - к о н у с н о е п о с а д о ч н о е место
1 2 3 4 5 FCachdichsitz - п л о с к о е п о с а д о ч н о е место
1 W - резьба М14х1,25 с п л о с к о й уплотняющей поверхностью, раз-
мер к л ю ч а 2 1 мм; Н - резьба М14х1,25 с к о н и ч е с к о й у п л о т н я ю щ е й Если нет д и н а м о м е т р и ч е с к о г о к л ю ч а , в в е р н у т ь с в е ч у в р у ч н у ю д о
п о в е р х н о с т ь ю ; 0 - резьба М 1 4 х 1 , 2 5 с к о н у с н о й у п л о т н я ю щ е й по- п р и л е г а н и я к г о л о в к е ц и л и н д р о в . После этого новая свеча з а ж и г а -
в е р х н о с т ь ю , р а з м е р к л ю ч а 16 мм; F - р е з ь б а М 1 8 х 1 , 5 с п л о с к о й ния с плоским посадочным местом д о в о р а ч и в а е т с я свечным ключом
у п л о т н я ю щ е й п о в е р х н о с т ь ю , размер к л ю ч а 16 мм; на 9 0 о . Свеча з а ж и г а н и я с п л о с к и м п о с а д о ч н ы м местом д о в о р а ч и -
2 R - с сопротивлением подавления радиопомех; В « экранирован- вается свечным к л ю ч о м на 15о, так ж е к а к и бывшая в у п о т р е б л е н и и
ная, г е р м е т и ч н а я . свеча з а ж и г а н и я с п л о с к и м п о с а д о ч н ы м местом.
3 7 - Калильное ч и с л о . Шкала калильных чисел имеет диапазон от 06 Перетянутые с в е ч и могут сорваться или п о в р е д и т ь резьбу в г о л о в -
( " х о л о д н ы е " ) д о 13 ( " г о р я ч и е " ) . При этом ч и с л о 7 с о о т в е т с т в у е т ке ц и л и н д р о в п р и их о т в о р а ч и в а н и и .
п р е ж н е м у о б о з н а ч е н и ю 175, 6 - 2 0 0 , 5 - 2 2 5 и т . д .
4 А - длина резьбы 12,7 мм, нормальное п о л о ж е н и е и с к р ы ; В - длина
резьбы 12,7 мм, выдвинутое п о л о ж е н и е искры» С - длина резьбы 19 ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
мм, нормальное п о л о ж е н и е и с к р ы ; D - длина резьбы 19 мм, выдви-
нутое положение и с к р ы ;
MERCEDES 1 9 0 , 1 9 0 Е
5 - материал ц е н т р а л ь н о г о э л е к т р о д а : Cr-Ni-сплав (Cr-Ni - х р о м - н и -
кель) с медным с т е р ж н е м .центрального электрода, Р - п л а т и н о в ы й Двигатель Bosch Beru Champion ЕА*
центральный электрод.
Четырехцилин- Н 7 DC 1 4 К - 7 DU S 9 YC 0,8
Свечи зажигания Beru д р о в ы й двигатель Н 7 DC0 14К-7 0U0 S 9 YCC
Пример 18 К 7 В U
1 2 3 4 5
Шестицилин- Н 8 ОС Н 1 4 К - 8 DU S 10 YCC 0,8
1 - Диаметр резьбы; 2 - Конструктивный признак, например, к - д р о в ы й двигатель 8 DC0 1 4 К - 8 DUO
к о н и ч е с к а я у п л о т н я ю щ а я п о в е р х н о с т ь , R - наличие с о п р о т и в л е н и я ра-
д и о п о м е х : 3 - Калильное число, расшифровка та ж е , что у свечей Bosch.;
4 - Д л и н а р е з ь б ы . 5 - Материал электрода свечи, например U для
м е д н о г о с т е р ж н я . Свеча з а ж и г а н и я с с е р е б р я н ы м ц е н т р а л ь н ы м э л е к т - * ) ЕА = м е ж э л е к т р о д н о е расстояние в мм
родом имеет о б о з н а ч е н и е RS, н а п р и м е р , RS 35.
30 MERCEDES 190
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ Блоки коммутации
ЗАЖИГАНИЯ
Т р а н з и с т о р н а я с и с т е м а з а ж и г а н и я в п р и н ц и п е не т р е б у е т т е х н и -
ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я , о д н а к о в рамках р е г л а м е н т н о г о о б с л у ж и в а н и я
н е о б х о д и м о п р о в е р я т ь места п о д к л ю ч е н и й и с в е ч и з а ж и г а н и я .
Проверка к р ы ш к и распределителя з а ж и г а н и я
• Снять к р ы ш к у распределителя з а ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и уста-
новка распределителя з а ж и г а н и я " .
• К р ы ш к а д о л ж н а быть и з н у т р и с у х о й .
• Проверить отсутствие износа и коррозии контактов соединения,
при необходимости очистить контакты ш к у р к о й .
• П р о в е р и т ь л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я и отсутствие износа ц е н т р а л ь н о -
го у г о л ь н о г о к о н т а к т а . Для этого нажать на к о н т а к т пальцем.
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е следов т о к о в у т е ч к и на к р ы ш к е распредели-
теля з а ж и г а н и я . Токи у т е ч к и п р о я в л я ю т с я в виде т о н к и х , н е р а в н о -
мерных следов на п о в е р х н о с т и к р ы ш к и распределителя з а ж и г а н и я .
• Протереть крышку распределителя зажигания сухой чистой тряп-
к о й и п р о в е р и т ь отсутствие т о н к и х трещин, в п р о т и в н о м случае
заменить к р ы ш к у распределителя зажигания.
• Снять б е г у н о к распределителя з а ж и г а н и я и п р о в е р и т ь чистоту к о н -
тактов и отсутствие мельчайших трещин, при необходимости про- Блок к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я TZS
чистить бегунок. Слева: Разъем п о д к л ю ч е н и я з е л е н о г о п р о в о д а у п р а в л е н и я от и н -
• Смазать фетр вала распределителя н е с к о л ь к и м и к а п л я м и масла. д у к т и в н о г о д а т ч и к а в распределителе з а ж и г а н и я .
• Надеть б е г у н о к распределителя з а ж и г а н и я , при этом выступ на бе- Справа: Ч е т ы р е х к о н т а к т н ы й разъем
г у н к е д о л ж е н з а щ е л к н у т ь с я в п р о т о ч к е на валу распределителя за- 15 - клемма 15
ж и г а н и я . Л е г к и м и поворотами б е г у н к а в обе стороны проверить 16 - катушка з а ж и г а н и я клемма 1
надежность его крепления. TD - с и г н а л з а ж и г а н и я
• Установить к р ы ш к у распределителя з а ж и г а н и я , см. раздел "Снятие и 3 1 - Масса
установка распределителя з а ж и г а н и я " .
Проверка свечей з а ж и г а н и я
• Свечи з а ж и г а н и я следует через каждые 10000 км выворачивать, очи-
щать и проверять м е ж э л е к т р о д н о е расстояние. Через к а ж д ы е 2 0 0 0 0
км свечи з а ж и г а н и я следует заменять.
• М е ж э л е к т р о д н о е р а с с т о я н и е д о л ж н о составлять 0,8 мм.
• Для регулировки межэлектродного расстояния подгибать электрод
массы. Д л я э т о г о имеется п р о с т о й п р а к т и ч н ы й и н с т р у м е н т , в п р о -
т и в н о м случае м о ж н о п о с т у к и в а т ь по э л е к т р о д у массы с б о к у . При
п о д г и б а н и и у п е р е т ь м а л е н ь к у ю о т в е р т к у в к р а й резьбы свечи, од-
н а к о т о л ь к о не в центральный электрод, так к а к при этом электрод
м о ж е т быть п о в р е ж д е н .
Проверка электрических соединений

• П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я всех э л е к т р и ч е с к и х с о е д и н е н и й
на к а т у ш к е з а ж и г а н и я и на распределителе з а ж и г а н и я .
• Заменить п о в р е ж д е н н ы е клеммы.
• Зачистить п р о р ж а в е в ш и е с о е д и н е н и я п р о в о л о ч н о й щеткой или
шкуркой и опрыскать контактным аэрозолем.
• К о н т а к т ы не д о л ж н ы быть м о к р ы м и , в п р о т и в н о м случае зачистить
контакты и опрыскать контактным аэрозолем.
Блок к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я EZL .

1 - Штуцер в а к у у м н о г о шланга
2 - Зеленый п р о в о д у п р а в л е н и я от п о з и ц и о н н о г о д а т ч и к а
3 - Разъем датчиков
1 - Д а т ч и к температуры
2 - Выключатель д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
3 = К о м п е н с а ц и о н н ы й разъем EZL
4 - свободный
4 - Разъем п и т а н и я
15 - клемма 15
16 - катушка з а ж и г а н и я клемма 1
TD - с и г н а л з а ж и г а н и я
3 1 - Масса
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Неисправность: Двигатель запускается плохо или вообще не запускается
Отсутствует и с к р а , к р ы ш к а распределителя в л а ж н а я и грязная Очистить и п р о с у ш и т ь к р ы ш к у р а с п р е д е л и т е л я з а ж и г а н и я
Трещины на к р ы ш к е р а с п р е д е л и т е л я , д о р о ж к и п р о г а р о в Заменить к р ы ш к у распределителя з а ж и г а н и я
Изношен угольный контакт в крышке распределителя. Заменить у г о л ь н ы й к о н т а к т
Дефект бегунка распределителя Заменить б е г у н о к
Повышенное сопротивление бегунка распределителя Заменить б е г у н о к
Повышенное сопротивление провода з а ж и г а н и я / свечного наконечника Заменить п р о в о д з а ж и г а н и я / с в е ч н о й н а к о н е ч н и к
Свечные н а к о н е ч н и к и вставлены в н е п р а в и л ь н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и Вставить свечные н а к о н е ч н и к и в последовательности з а ж и г а н и я 1 - 3 -
4 - 2 ( Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь ) или 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ( Ш е с т и ц и л и н -
д р о в ы й двигатель )
И з - з а м н о г и х п о п ы т о к з а п у с к а д в и г а т е л я в л а ж н ы е свечи Снять и п р о с у ш и т ь с в е ч и з а ж и г а н и я
Свечи з а ж и г а н и я в л а ж н ы е и г р я з н ы е П р о ч и с т и т ь и п р о с у ш и т ь с в е ч и , надеть на с в е ч у и н а к о н е ч н и к сили-
коновый защитный колпачок
Недостаточна мощность катушки зажигания Проверить надежность п о д к л ю ч е н и е и контакты проводов катушки
зажигания
Трещины на к а т у ш к е з а ж и г а н и я , д о р о ж к и п р о г а р о в Заменить к а т у ш к у з а ж и г а н и я
Потеря н а п р я ж е н и я и з - з а к о н т а к т а э л е к т р и ч е с к и х с о е д и н е н и й или
п р о в о д о в со ш л а н г а м и д в и г а т е л я Обеспечить п р а в и л ь н у ю п р о к л а д к у э л е к т р и ч е с к и х проводов.
Сбита р е г у л и р о в к а момента з а ж и г а н и я О т к о р р е к т и р о в а т ь в ы с т а в к у момента з а ж и г а н и я .
31
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

Диапазоны применения/Классы вязкости
П р и всех у с и л и я х к о н с т р у к т и в н ы м и и п р о и з в о д с т в е н н ы м и м е р о п -
риятиями все полнее и полнее усовершенствовать автомобили Mercedes
190 и п о в ы с и т ь их с р о к с л у ж б ы , э к с п л у а т а ц и о н н у ю б е з о п а с н о с т ь и
экономичность неотъемлемыми элементами эксплуатации автомобиля
продолжают оставаться регулярная смазка и техническое обслужива-
ние по системе о б с л у ж и в а н и я Mercedes Benz.
Назначение моторного масла

В э к с п л у а т а ц и и м о т о р н о е масло п о д в е р г а е т с я самым р а з н о о б р а з -
ным в о з д е й с т в и я м . П о э т о м у о ч е н ь трудно т о ч н о о п р е д е л и т ь в л и я н и е
р а з л и ч н ы х э к с п л у а т а ц и о н н ы х в о з д е й с т в и й на с м а з о ч н о е средство д в и -
гателя. Д в и г а т е л и , длительное время работающие на в ы с о к и х оборотах
или с п о л н о й н а г р у з к о й , д о с т и г а ю т в ы с о к и х температур. Под в л и я н и е м
высокой температуры и кислорода воздуха начинается процесс о к и с -
ления масла. От п р о д у к т о в о к и с л е н и я масло густеет и могут о б р а з о в ы -
ваться л а к о о б р а з н ы е о т л о ж е н и я на в е р х н и х частях п о р ш н е й , в к а н а в - 1 При д л и т е л ь н о м в о з д е й с т в и и н а р у ж н ы х т е м п е р а т у р с в ы ш е +30оС
ках п о д п о р ш н е в ы е кольца и на с т е р ж н я х клапанов. Это может п р и в е с - может п р и м е н я т ь с я SAE40
ти к з а к о к с о в ы в а н и ю г о л о в о к к л а п а н о в . 2 М о т о р н о е масло SAE 5 W - 2 0 и с п о л ь з у е т с я т о л ь к о п р и д л и т е л ь н о м
При п о с т у п л е н и и в ц и л и н д р ы п е р е о б о г а щ е н н о й т о п л и в н о й с м е с и , в о з д е й с т в и и н а р у ж н ы х т е м п е р а т у р н и ж е +10оС, а масло SAE 10W-
или когда от д в и г а т е л я р е д к о или н и к о г д а не требуется р а з в и т и е его 30 в районах с у м е р е н н ы м к л и м а т о м к а к в с е с е з о н н о е масло.
п о л н о й м о щ н о с т и , или когда двигатель часто эксплуатируется е не ра- 3 В с е с е з о н н о е масло
з о г р е т о м с о с т о я н и и ( к о р о т к и е п о е з д к и по г о р о д у ) , следствием являет-
ся неполное сгорание т о п л и в а . Нагар, углероды масла и другие п р о д у к - Так к а к д и а п а з о н ы п р и м е н е н и я с е з о н н ы х масел с о с е д н и х к л а с с о в
ты. само не с г о р е в ш е е т о п л и в о и к о н д е н с а т ы влаги в ы з ы в а ю т о б р а з о - SAE п е р е к р ы в а ю т с я , на к р а т к о в р е м е н н ы е и з м е н е н и я т е м п е р а т у р ы м о ж -
в а н и е шлама, к и с л о т ы и асфальта. Не с г о р е в ш е е т о п л и в о попадает на н о не о б р а щ а т ь в н и м а н и я . Д о п у с к а е т с я с м е ш и в а т ь масла р а з л и ч н ы х
холодные стенки ц и л и н д р о в и стекает по ним в картер, при этом смыва- классов в я з к о с т и , если требуется д о л и в к а масла, а о к р у ж а ю щ а я темпе-
е т с я м а с л я н а я п л е н к а со с т е н о к ц и л и н д р о в и п о р ш н е й . Следствием ратура у ж е не соответствует классу в я з к о с т и масла, з а л и т о г о в д в и г а -
этого является у х у д ш е н и е с м а з к и с т е н о к цилиндров и р а з ж и ж е н и е мас- тель.
ла. в л и я ю щ е е на с м а з о ч н ы е с в о й с т в а масла в з а в и с и м о с т и от к о л и ч е - Д о б а в к и - все равно к а к о г о вида - не д о л ж н ы подмешиваться ни в
ства топлива, п о п а в ш е г о в масло. масло, ни в т о п л и в о .
П р и с и л ь н о м р а з ж и ж е н и и масла следует п р о и з в е с т и его д о с р о ч -
н у ю з а м е н у . Так к а к п р и р е з к о м с т и л е в о ж д е н и я ( г о р я ч и й д в и г а т е л ь ) Спецификация моторных масел
частицы б е н з и н а и с п а р я ю т с я в масле, следует к о н т р о л и р о в а т ь у р о в е н ь Для современных двигателей разрешены только масла HD. Масла HD
масла чаще з и м о й ( м н о г о ч и с л е н н ы е х о л о д н ы е з а п у с к и - высокая доля являются л е г и р о в а н н ы м и маслами, смазочные свойства которых з н а ч и -
б е н з и н а в масле). тельно улучшены добавлением р а з л и ч н ы х х и м и ч е с к и х веществ. Эти до-
бавки обеспечивают хорошую а н т и к о р р о з и о н н у ю защиту, уменьшение
Вязкость моторного масла а к т и в н о с т и о к и с л е н и я , о с о б е н н о малую с к л о н н о с т ь к о б р а з о в а н и ю
В я з к о с т ь м о т о р н о г о масла и з м е н я е т с я с т е м п е р а т у р о й . С р а з о г р е - шламма в картере, л у ч ш и е х а р а к т е р и с т и к и в я з к о с т и , о ч и щ а ю щ и е и ра-
вом масла р а з ж и ж а е т с я . Это влияет на сцепляемость и у с т о й ч и в о с т ь ю к с т в о р я ю щ и е с в о й с т в а . Очищающие и р а с т в о р я ю щ и е д о б а в к и не только
д а в л е н и ю масляной п л е н к и . При о х л а ж д е н и и в я з к о с т ь масла возраста- уменьшают о б р а з о в а н и е осадков в двигателе, но и о д н о в р е м е н н о обла-
ет, п р и ч е м у в е л и ч и в а е т с я в н у т р е н н е е с о п р о т и в л е н и е т р е н и я . Это с в о й - дают способностью растворять осадки и постоянно держать в состоя-
ство т р е б у е т и с п о л ь з о в а н и я т а к о г о масла т а к о й в я з к о с т и , к о т о р а я бы н и и в з в е с и их, а т а к ж е д р у г и е з а г р я з н е н и я в м о т о р н о м масле, так что
при и з м е н е н и и т е м п е р а т у р ы и з м е н я л а с ь бы по в о з м о ж н о с т и н е з н а ч и - при смене масла они стекают вместе со старым маслом.
тельно. Параметры масел HD к л а с с и ф и ц и р у ю т с я по системе A P I ( A m e r i c a n
На х о л о д н о м д в и г а т е л е масло д о л ж н о быть д о с т а т о ч н о ж и д к и м для Petroleum I n s t i t u t ) . Е в р о п е й с к и е п р о и з в о д и т е л и т а к ж е п р и д е р ж и в а ю т -
т о г о , ч т о б ы не з а т р у д н я т ь р а б о т у стартера и ч т о б ы быть в с о с т о я н и и ся этой системы.
как м о ж н о быстрее п р о н и к н у т ь к о всем т о ч к а м с м а з к и . Обозначения д в у х б у к в е н н ы е . Первая буква х а р а к т е р и з у е т диапа-
В я з к о с т ь и д е н т и ч н а в н у т р е н н е м у т р е н и ю масла и к л а с с и ф и ц и р у е т - з о н п р и м е н е н и я : S - Service, п р е д н а з н а ч е н о для б е н з и н о в ы х д в и г а т е -
ся по системе SAE ( S o c i e t y o f A u t o m o t i v e Engineers), н а п р и м е р SAE 30, лей; С - Commercial, п р е д н а з н а ч е н о для д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й .
SAE 10 и т.д. Большие и н д е к с ы SAE п р и с в а и в а ю т с я густым маслам, н и з - Вторая буква в алфавитном п о р я д к е х а р а к т е р и з у е т сорт масла.
кие - ж и д к и м маслам. Но вязкость не является х а р а к т е р и с т и к о й смазоч- Высшими сортами масел являются масла SG для б е н з и н о в ы х д в и г а -
ных с в о й с т в масла. телей и СЕ для дизельных д в и г а т е л е й ( по с п е ц и ф и к а ц и и A P I ) . Внима-
ние: Моторные масла, ч е т к о о б о з н а ч е н н ы е изготовителем как масла для
Универсальное (всесезонное) масло д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й , н е п р и г о д н ы для б е н з и н о в ы х д в и г а т е л е й . Име-
Для двигателей Mercedes 190 может применяться как о д н о с е з о н н о е , ются масла, к о т о р ы е п р и г о д н ы к а к для б е н з и н о в ы х , так и для дизель-
так и в с е с е з о н н о е масло. В с е с е э о н н ы е масла имеют то преимущество, ных д в и г а т е л е й . В этом случае на у п а к о в к е у к а з ы в а ю т с я обе с п е ц и ф и -
что о н и работают в ш и р о к о м д и а п а з о н е температур ( л е т о / з и м а ) . Осно- к а ц и и ( н а п р и м е р , SG/CD).
вой в с е с е з о н н о г о масла я в л я е т с я с о р т ж и д к о г о о д н о с е з о н н о г о масла Для автомобилей Mercedes п р и г о д н ы м о т о р н ы е масла SF по с п е ц и -
( н а п р и м е р , 1 5 W ) . Б л а г о д а р я так н а з ы в а е м о м у з а г у с т и т е л ю в г о р я ч е м ф и к а ц и и A P I . М о ж е т п р и м е н я т ь с я т а к ж е в ы с о к о к а ч е с т в е н н о е масло
с о с т о я н и и масло с т а б и л и з и р у е т с я , т а к и м о б р а з о м с о х р а н я я с в о и сма- с п е ц и ф и к а ц и и SG. В любом случае следует убедиться, что используемое
з о ч н ы е с в о й с т в а п р и л ю б ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и . При п р и м е н е н и и масло имеет р а з р е ш е н и е Mercedes Benz.
в с е с е з о н н ы х масел с л е д у е т в ы б и р а т ь с о в р е м е н н ы е с о р т а , и м е ю щ и е
ш и р о к и й т е м п е р а т у р н ы й д и а п а з о н в я з к о с т и ( н а п р и м е р , 15 W-40, 15 W- Расход масла
50). В д в и г а т е л я х в н у т р е н н е г о с г о р а н и я п о д расходом масла п о н и м а е т -
Буква " W " в о б о з н а ч е н и и SAE у к а з ы в а е т на п р и г о д н о с т ь сорта мас- ся то к о л и ч е с т в о масла, к о т о р о е р а с х о д у е т с я к а к с л е д с т в и е п р о ц е с с а
ла в з и м н и й п е р и о д . с г о р а н и я . Нельзя п р и р а в н и в а т ь расход масла у т е ч к а м масла, п р о и с х о -
дящим в масляном картере, к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и т.д.
Легкоходные масла Н о р м а л ь н ы й р а с х о д масла п о л у ч а е т с я в результате с г о р а н и я не-
При л е г к о х о д н ы х маслах речь идет о в с е с е з о н н о м масле с д о б а в - б о л ь ш о г о к о л и ч е с т в а в ц и л и н д р а х , отвода масла вместе с предметами
к о й , с н и ж а ю щ е й в н у т р е н н е е трение, что может давать э к о н о м и ю топли- с г о р а н и я и трения. К тому п р о и с х о д и т износ масла и з - з а в ы с о к и х тем-
ва до 2 п р о ц е н т о в . Л е г к о х о д н ы е масла имеют н и з к у ю вязкость ( н а п р и - ператур и д а в л е н и я , к о т о р ы м п о с т о я н н о п о д в е р ж е н д в и г а т е л ь .
мер, 10 W - 3 0 ) . В качестве базовых здесь используются необычные мас- Помимо этого на расход масла влияют внешние условия эксплуата-
ла ( с и н т е т и ч е с к и е м а с л а ) . П р и п о к у п к е л е г к о х о д н о г о масла с л е д у е т ции. стиль в о ж д е н и я , а т а к ж е д о п у с к и и з г о т о в л е н и я . Обычно этот рас-
обращать в н и м а н и е на р а з р е ш е н и е Mercedes Benz ( н а п и с а н о на этикет- ход на столько мал, что между п р е д п и с а н н ы м и по регламенту техничес-
ке б а н к и ) . кого обслуживания интервалами требуется доливка незначительного
количества масла.
П р и о п у с к а н и и масла д о у р о в н я " Д о л и т ь " о б я з а т е л ь н о д о л и в а т ь
масло. Объем доливаемого масла составляет максимально 1,5 литра, на
автомобилях в ы п у с к а с о к т я б р я 1984 г . : 2,0 л и т р а .
32
КОНТУР СМАЗКИ 27. Масляный к а р т е р
3 5 1 . Д а т ч и к у р о в н я масла
352. Биметаллическая з а щ е л к и в а ю щ а я с я шайба
358. Поплавок
3 5 9 . Магнит
360. Язычковый контакт
365. Уплотнительное кольцо круглого сечения
а В е н т и л я ц и о н н о е о т в е р с т и е диаметр 8 мм
b Сточное отверстие диаметр 4 мм
Уровень масла в масляном картере определяется п о п л а в к о м - 3 5 8 - .

При п о н и ж е н н о м у р о в н е масла ( м е н е е 3,3 л и т р а ) м а г н и т о м - 3 5 9 - в
поплавке размыкается я з ы ч к о в ы й к о н т а к т - 3 6 0 - . В результате на элек-
т р о н н у ю схему на п р и б о р н о й д о с к е выдается с и г н а л и загорается к о н -
трольная лампа.
При п о н и ж а ю щ е м с я у р о в н е масла в з а в и с и м о с т и от у с л о в и й д в и ж е -
ния к о н т р о л ь н а я лампа с н а ч а л а в к л ю ч а е т с я к р а т к о в р е м е н н о , а затем
н а ч и н а е т гореть п о с т о я н н о .
Для п р е д о т в р а щ е н и я л о ж н ы х с р а б а т ы в а н и й к о н т р о л ь н о й лампы в
различных условиях д в и ж е н и я , например при п р о х о ж д е н и и крутых
поворотов, в э л е к т р о н н у ю схему введена схема з а д е р ж к и . Схема задер-
ж к и включает к о н т р о л ь н у ю лампу только, если сигнал о с н и ж е н и и уровня
масла поступает в т е ч е н и е 6 0 с е к у н д .
Для предотвращения л о ж н ы х срабатываний к о н т р о л ь н о й лампы при
х о л о д н о м двигателе ( з а г у с т е в ш е е масло м е д л е н н о стекает в масляный
к а р т е р ) в д а т ч и к е у р о в н я масла у с т а н о в л е н а з а щ е л к и в а ю щ а я с я б и м е -
т а л л и ч е с к а я шайба - 3 5 2 - . Она п р е п я т с т в у е т о п у с т о ш е н и ю к а м е р ы п о -
плавка через с т о ч н о е отверстие -Ь- при н и з к и х т е м п е р а т у р а х .
Б и м е т а л л и ч е с к а я з а щ е л к и в а ю щ а я с я шайба о т к р ы в а е т к а н а л стока
при температуре масла о к о л о бОоС и з а к р ы в а е т п р и температуре масла
о к о л о ЗОоС.
При с м е н е масла п о п л а в к о в а я к а м е р а з а п о л н я е т с я маслом ч е р е з
Масляный насос - 1 6 - забирает масло из м а с л я н о г о картера и вентиляционное отверстие - а - . Тем самым и с к л ю ч а ю т с я л о ж н ы е сраба-
п о д а е т е г о в м а г и с т р а л ь н ы й м а с л я н ы й ф и л ь т р . На в ы х о д е м а с л я н о г о тывания.
н а с о с а имеется п р е д о х р а н и т е л ь н ы й к л а п а н - 2 0 - . К л а п а н о т к р ы в а е т с я К о н с т р у к ц и я с и с т е м ы и н д и к а ц и и у р о в н я масла т а к о в а , что к о н т -
п р и с л и ш к о м в ы с о к о м д а в л е н и и 4 бар ( н а а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к - р о л ь н а я лампа з а г о р а е т с я н е з а д о л г о до о п у с к а н и я у р о в н я масла до
т я б р я 1984 г . : о к о л о 3 бар) и часть масла стекает о б р а т н о в масляный о т м е т к и " M I N " на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м с т е р ж н е ( р е з е р в б е з о п а с н о с -
картер. т и ) . Таким о б р а з о м д о л и в к у масла м о ж н о п р о и з в о д и т ь не с р е з у же. а
По н и ж н е м у к а н а л у , м и н у я з а п о р н ы й в о з в р а т н ы й к л а п а н м а с л о н а п р и м е р п р и следующей з а п р а в к е .
п р о х о д и т в м а с л я н ы й фильтр - 5 1 - . З а п о р н ы й в о з в р а т н ы й к л а п а н пре- Рекомендуемая емкость д о л и в к и масла: 1 л и т р .
пятствует с т е к а н и ю масла в масляный картер при в ы к л ю ч е н н о м двигате-
ле. ИНДИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
По в е р х н е м у к а н а л у фильтра масло п о п а д а е т в м а г и с т р а л ь н ы й ка-
нал. При з а с о р е н и и масляного фильтра о т к р ы в а е т с я п е р е п у с к н о й кла- На автомобилях в ы п у с к а до с е н т я б р я 1984 г . н и ж н я я часть масля-
пан и о б е с п е ч и в а е т подачу в магистральный канал не отфильтрованно- ного фильтра связана капиллярным шлангом с датчиком и н д и к а ц и и дав-
го масла. л е н и я масла на п р и б о р н о й д о с к е .
От м а г и с т р а л ь н о г о канала о т в е т в л я ю т с я каналы с м а з к и п о д ш и п н и - На автомобилях в ы п у с к а с о к т я б р я 1984 г. д а т ч и к и н д и к а ц и и дав-
к о к о л е н ч а т о г о вала. Ч е р е з н а к л о н н ы е о т в е р с т и я в к о л е н ч а т о м вале л е н и я масла ввернут в н и ж н ю ю часть масляного фильтра, см ж Рисунок
масло п о с т у п а е т к ш а т у н н ы м п о д ш и п н и к а м и оттуда р а с п р ы с к и в а е т с я 118 - 2 8 8 2 4 . И н д и к а т о р на п р и б о р н о й д о с к е с в я з а н с д а т ч и к о м элект-
на п о р ш н е в ы е пальцы и ц и л и н д р ы . рическим проводом. С увеличением давления масла увеличивается оми-
О д н о в р е м е н н о через н а к л о н н ы е каналы моторное масло подается в ч е с к о е с о п р о т и в л е н и е д а т ч и к а д а в л е н и я п о о т н о ш е н и ю к массе и в
г о л о в к у ц и л и н д р о в на п о д ш и п н и к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, о с и к о - результате изменяется п о к а з а н и е на шкале и н д и к а т о р а . При д а в л е н и и
ромысел и опоры коромысел. масла 0 бар с о п р о т и в л е н и е д а т ч и к а составляет о к о л о 10 ом, п р и 1 бар
- о к о л о 69 ом, при 2 бар - о к о л о 129 ом, при 3 бар - о к о л о 184 ом.
ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
Только на автомобилях выпуска с октября 1 9 8 4 г.
Устройство и н д и к а ц и и у р о в н я масла в о с н о в н о м состоит из датчика
МАСЛЯНОГО КЛАПАНА
у р о в н я масла, в в о р а ч и в а е м о г о над м а с л о с л и в н о й п р о б к о й в масляный Двигатель 102
к а р т е р , и к о н т р о л ь н о й лампы на п р и б о р н о й д о с к е . И н д и к а ц и я у р о в н я Предохранительный клапан у с т а н о в л е н слева в к р ы ш к е картера
масла к о н т р о л и р у е т у р о в е н ь в масляном картере, начиная с температу- привода г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о м е х а н и з м а . Он находится в с о е д и н и -
ры масла о к о л о + 6 0 о С . тельном канале м е ж д у з а б о р н о й и н а п о р н о й к а м е р а м и м а с л я н о г о на-
П р и в к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я к о н т р о л ь н а я лампа з а г о р а е т с я слабым соса. Клапан о т к р ы в а е т с я п р и у в е л и ч е н и и д а в л е н и я свыше 3 бар, что
светом для к о н т р о л я ф у н к ц и о н и р о в а н и я и гаснет при в к л ю ч е н н о м д в и - о б е с п е ч и в а е т в о з м о ж н о с т ь с т е к а н и я ч а с т и масла в з а б о р н у ю к а м е р у
гателе. насоса.
Клапан н е о б х о д и м о п р о в е р я т ь , когда при н о р м а л ь н о м у р о в н е мас-
ла давление масла п о н и ж е н о .
Снятие
I
• Вывернуть п р о б к у - 2 3 - .
Внимание: Пробка находится под давлением и может выскочить.
• Отвернуть центральный болт - 1 - , после чего масло может стекать из

к о р п у с а фильтра из области под з а п о р н ы м в о з в р а т н ы м к л а п а н о м в
• Вытащить н а ж и м н у ю п р у ж и н у - 2 1 - и п о р ш е н ь - 2 0 - . масляный к а р т е р .
В н и м а н и е : Застрявший или заклинивший поршень вытаскивать специ- • Снять к р ы ш к у фильтра - 2 - с у п л о т н и т е л ь н ы м к о л ь ц о м .
альными щипцами. • Вынуть фильтрующую в с т а в к у , для чего о т к и н у т ь п р о в о л о ч н у ю с к о -
• Продуть с ж а т ы м воздухом отверстие в к р ы ш к е картера привода га- бу. Вытекающее масло вытереть т р я п к о й .
зораспределительного механизма. • Вставить в корпус масляного фильтра н о в ы й фильтрующий элемент.
• Н е с к о л ь к о раз вставить и вытащить поршень в к р ы ш к е картера при- • Очистить к р ы ш к у масляного фильтра и п о с т а в и т ь ее с новым р е з и -
вода г а з о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о м е х а н и з м а . Если п о р ш е н ь л е г к о не новым у п л о т н я ю щ и м к о л ь ц о м .
вставляется или не в ы т а с к и в а е т с я , с л е г к а обработать е г о п о л и р о - • Проверить с о с т о я н и е у п л о т н я ю щ е г о к о л ь ц а ц е н т р а л ь н о г о болта и,
вочной шкуркой. если требуется, заменить.
• Вставить центральный болт с у п л о т н и т е л ь н ы м к о л ь ц о м , завернуть и
Установка затянуть моментом 27 нм.
• Если у с т а н а в л и в а е т с я н о в ы й п о р ш е н ь , п р о в е р и т ь л е г к о с т ь е г о пе- • Установить в о з д у ш н ы й фильтр.
ремещения в о т в е р с т и и . Если требуется, удалить заусенцы на п о р ш -
не п о л и р о в о ч н о й ш к у р к о й . Замена масляного фильтра на автомобилях выпуска с октября 1 9 8 4 г.
• Вставить п о р ш е н ь с н о в о й н а ж и м н о й п р у ж и н о й .
• З а в е р н у т ь гГробку с н о в о й п р о к л а д к о й - 2 2 - и з а т я н у т ь м о м е н т о м
• Разогреть д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь п р о б к и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

Снятие
• Слить масло из двигателя, см. раздел "Замена масла".
• Снять двигатель, см. раздел "Снятие и установка д в и г а т е л я " .
• Отвернуть 32 болта к р е п л е н и я и снять масляный к а р т е р .
• Тщательно о ч и с т и т ь у п л о т н я ю щ и е п о в е р х н о с т и м а с л я н о г о картера
и картера двигателя.
Установка
• Поставить масляный картер с п р о к л а д к о й и равномерно затянуть
болты к р е п л е н и я моментом 10 нм.
• Установить двигатель, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Залить моторное масло в двигатель, см. раздел "Замена масла".
• Разогреть д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь м а с л я н о г о карте-
ра.

СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
* Отвернуть патрон масляного фильтра от фланца масляного фильтра.
На с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я для э т о г о и с п о л ь з у е т с я с п е ц и а л ь н ы й
Замена масла и н с т р у м е н т , н а п р и м е р HAZET 2 1 6 9 . П р и и с п о л ь з о в а н и и д р у г о г о
Замена масла п р о и з в о д и т с я через к а ж д ы е 10000 км или, при малом и н с т р у м е н т а п р и е г о п о к у п к е п р о в е р и т ь , и м е е т с я ли в м о т о р н о м
п р о б е г е о д и н раз в год. При этом о д н о в р е м е н н о заменяется фильтрую- о т с е к е д о с т а т о ч н о е место для его у с т а н о в к и на масляный фильтр.
щий п а т р о н . Если потребуется, м о ж н о снять в о з д у ш н ы й фильтр.
При т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и , н а п р и м е р , п о е з д к и на к о р о т - Внимание: После отворачивания патрона фильтра возвратный запор-
к и х о т р е з к а х , частые з а п у с к и х о л о д н о г о двигателя и большой запылен- ный клапан препятствует вытеканию масла. Во время отворачивания
н о с т и д о р о г з а м е н у масла и м а с л я н о г о фильтра следует п р о и з в о д и т ь может вытекать немного масло, пока не закроется клапан, поэтому
чаще. подложить тряпку.
Масло м о ж н о т а к ж е о т к а ч и в а т ь с п о м о щ ь ю з о н д а . * Если масляный фильтр не о т в о р а ч и в а е т с я с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о
• Разогреть д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы (температура о х л а ж - инструмента, снять воздушный фильтр. Вогнать острую отвертку сбо-
д а ю щ е й ж и д к о с т и 60 - 80оС). ку в масляный фильтр и отвернуть фильтр. При этом о т в е р т к у заго-
нять в в е р х н ю ю часть фильтра и п р о л о ж и т ь т р я п к у ; при вставлении
Замена масляного фильтра на автомобилях выпуска до сентября о т в е р т к и может б р ы з н у т ь масло в м о т о р н ы й о т с е к .
1 9 8 4 г. * Промыть н и ж н ю ю часть м а с л я н о г о фильтра в б е н з и н е .
Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно- * Слегка смазать р е з и н о в у ю п р о к л а д к у н о в о г о патрона фильтра мо-
го ф и л ь т р а " . т о р н ы м маслом.
* Навернуть и затянуть в р у ч н у ю патрон фильтра.
* В з а к л ю ч е н и е дотянуть патрон фильтра на 90 градусов ( 1 / 4 о б о р о -
та) или затянуть моментом 20 нм.
Слив масла из двигателя

Внимание: Масло может также откачиваться соответствующим насо-
сом через трубку маслоизмерительного стержня.
* Подставить сосуд для слива масла.
* Отвернуть с л и в н у ю п р о б к у с б о к у м а с л я н о г о к а р т е р а и п о л н о с т ь ю
слить м а с л о . Сливная п р о б к а н а х о д и т с я слева в п е р е д н е й ч а с т и
масляного картера.
34
В н и м а н и е : При обнаружении в слитом масле значительного количества Объем заменяемого моторного масла:
металлической стружки или предметов трения в двигателе имеются
повреждения, например подшипников коленчатого вала или шатунных Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь в ы п у с к а до с е н т я б р я 1 9 8 4 г . :
подшипников. Для предотвращения последствий после произведенного 4 , 5 литра
ремонта необходима прочистка масляных каналов и масляных шлангов. Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й двигатель выпуска с о к т я б р я 1 9 8 4 г . :
Дополнительно, если он установлен, необходима замена масляного ради- 5 , 0 литра
атора. Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель : 6 . 0 литра
В н и м а н и е : Старое масло сдается на пункты приема спецотходов. В
местах продажи масло определенное количество старого масла идет в Разница в объеме между метками МАХ и MIN на маслоизмерительном
оплату нового масла. Поэтому не выбрасывайте квитанцию и канистру с т е р ж н е составляет 1,5 литра, на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1984
для последующей сдачи! Адрес ближайшего пункта можно узнать в го- г . : 2,0 литра.
родской или сельской администрации. Ни в коем случае не выливать ста- • После п р о б н о й п о е з д к и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь с л и в н о й п р о б к и
рое масло и не выбрасывать с домашним мусором. При этом наносится и масляного фильтра и, если требуется, о с т о р о ж н о п о д т я н у т ь .
неустранимый вред окружающей природе, например загрязнение водо- • В ы к л ю ч и т ь р а з о г р е т ы й д в и г а т е л ь и еще раз ч е р е з п р и м е р н о 2 ми-
емов. н у т ы п р о в е р и т ь у р о в е н ь масла и, е с л и т р е б у е т с я , о т к о р р е к т и р о -
• З а в е р н у т ь с л и в н у ю п р о б к у с н о в о й п р о к л а д к о й с моментом з а т я ж - вать.
к и 25 нм. • Д л я к о н т р о л я за р а б о т о й д в и г а т е л я з а м е н а масла д о л ж н а о б я з а -
* Залить н о в о е м о т о р н о е масло через з а л и в н у ю г о р л о в и н у на к р ы ш - тельно п р о и з в о д и т ь с я на масло т о г о ж е т и п а и ж е л а т е л ь н о той ж е
ке г о л о в к и ц и л и н д р о в . м а р к и . Поэтому целесообразно закреплять на двигателе т а б л и ч к у с
у к а з а н и е м м а р к и и в я з к о с т и з а л и т о г о масла.
• Не р е к о м е н д у е т с я з а л и в а т ь б е з р а з б о р н о р а з л и ч н ы е сорта масла.
Нельзя с м е ш и в а т ь м о г у т масла о д н о г о типа, но р а з л и ч н ы х м а р о к .
Д о п у с к а е т с я смешивать в случае н е о б х о д и м о с т и в п е р е х о д н ы й пе-
риод между р а з л и ч н ы м и сезонами масла о д н о г о типа и о д н о й мар-
ки. но р а з л и ч н о й в я з к о с т и .
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Неисправность Причина Способ устранения

П о н и ж е н н о е д а в л е н и е масла
после з а п у с к а д в и г а т е л я П о в ы ш е н н а я температура масла Не обращать в н и м а н и я , если п р и даче газа давление
масла повышается до н о р м а л ь н о г о з н а ч е н и я .
при низких оборотах двигателя Недостаточно масла в двигателе Долить масло в двигатель.
Загрязнение маслозаборной сетки Снять м а с л я н ы й к а р т е р , п р о ч и с т и т ь м а с л о з а б о р н и к .
Ослабло к р е п л е н и е или сломана з а б о р н а я т р у б к а . Снять масляный к а р т е р , п р о в е р и т ь м а с л о з а б о р н и к .
И з н о ш е н м а с л я н ы й насос Снять и п р о в е р и т ь м а с л я н ы й н а с о с , если т р е б у е т с я ,
заменить.
Повреждение подшипников Снять двигатель.
Отсутствует и н д и к а ц и я д а в л е н и я
масла Повреждение электрического провода,
з а м ы к а н и е на массу. Заменить электрический провод.
Замыкание на массу в указателе Заменить указатель.
Д е ф е к т клапана давления масла. Заменить клапан.
Д е ф е к т указателя. Заменить прибор.
Загорание сигнальной лампы
п о н и ж е н и я у р о в н я масла П о н и з и л с я у р о в е н ь масла Долить масло в двигатель.
Д е ф е к т указателя. Заменить у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е .
Падение давление масла п р и
д в и ж е н и и при 80 - 120 к м / ч а с
до 2 бар или на холостом ходу
давление составляет н и ж е 0,3 бар З а г р я з н е н и е фильтрующего элемента Заменить фильтрующий элемент, заменить масло.
Тяжелый х о д п р е д о х р а н и т е л ь н о г о м а с л я н о г о к л а п а н а Снять и п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь н ы й масляный кла-
пан.
Д е ф е к т у к а з а т е л я на п р и б о р н о й д о с к е Заменить у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е .
З а с о р е н и е в о з в р а т н ы х масляных о т в е р с т и й в
головке цилиндров. Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , з а л и т ь м о т о р н о е
масло в в о з в р а т н ы е о т в е р с т и я с л е в о й с т о р о н ы г о -
л о в к и ц и л и н д р о в . Если масло не стекает или стекает
очень медленно, то з н а ч и т не п р о с в е р л е н о отверстие
в картере двигателя или в возвратном канале к масля-
н о м у к а р т е р у н а х о д и т с я п л е н к а о т л и в к и ( р а б о т а на
Не у с т а н о в л е н о или д е ф е к т н о к о л ь ц о к р у г л о г о
с е ч е н и я на к р ы ш к е масляного фильтра П р о в е р и т ь к о л ь ц о к р у г л о г о - с е ч е н и я , для ч е г о с н я т ь
крышку газораспределительного механизма (работа
на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
Синий дым в выхлопе в р е ж и м е
х о л о с т о г о хода или после
торможения двигателем,
в ы с о к и й р а с х о д масла Замаслен в о з д у ш н ы й фильтр Снять в о з д у ш н ы й фильтр и п р о в е р и т ь , если требуется,
заменить, а т а к ж е проверить проходимость возврат-
ных масляных о т в е р с т и й .
Повреждены накладки стоек опор коромысел Снять с т о й к и о п о р к о р о м ы с е л и п р о в е р и т ь к о н т а к т -
ные п о в е р х н о с т и п о д н а к л а д н ы е ш а й б ы на с т о й к а х
опор на отсутствие засечек, ц а р а п и н и почих п о в р е ж -
д е н и й , если т р е б у е т с я заменить с т о й к и о п о р .
Указатель после о с т а н о в а
д в и г а т е л я и н д и ц и р у е т давлен
ие 3 бар Тяжелый х о д п р е д о х р а н и т е л ь н о г о м а с л я н о г о к л а п а н а Снять и п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь н ы й масляный кла-
пан.
Д е ф е к т у к а з а т е л я на п р и б о р н о й д о с к е заменить у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е .
227
MERCEDES 190
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система о х л а ж д е н и я заполняется заводом смесью воды и антифри-
за. А н т и ф р и з п р е д о т в р а щ а е т з а м е р з а н и е и к о р р о з и ю - с и с т е м ы о х л а ж -
дения и к р о н е т о г о повышает температуры к и п е н и я о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
КОНТУР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ к о с т и . Поэтому система о х л а ж д е н и я д о л ж н а быть в печение всего года
з а п о л н е н а смесью воды и а н т и ф р и з а .
К о н т у р о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и имеет т е р м о с т а т и ч е с к о е р е г у л и р о - Внимание: Использовать только охла/кдающую жидкость, разрешенную
в а н и е . Пока д в и г а т е л ь х о л о д н ы й , о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь ц и р к у л и р у е т Mercedes-Benz.
только в головке цилиндров и в моторном блоке, а также - при вклю- Так как охлаждающая ж и д к о с т ь теряет со временем с в о ю эффектив-
ч е н н о м о т о п и т е л е - в т е п л о о б м е н н и к е о т о п и т е л я . С р а з о г р е в о м термо- ность, следует п р о и з в о д и т ь ее о д и н раз в три г о д а .
стат о т к р ы в а е т б о л ь ш о й к о н т у р ц и р к у л я ц и и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и . Внимание: Охлаждающая жидкость ядовита и ее нельзя просто выли-
При этом о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь подается п о с т о я н н о р а б о т а ю щ и м во- вать или выбрасывать с домашним мусором. Адрес ближайшего пункта
дяным насосом в радиатор. Охлаждающая ж и д к о с т ь п р о х о д и т по р а д и - приема спецотходов можно узнать в городской или сельской администра-
атору сверху в н и з и п р и этом охлаждается встречным п о т о к о м воздуха, ции.
п р о х о д я щ и м между ребрами р а д и а т о р а . Вентилятор, у с т а н о в л е н н ы й за При сливе ж и д к о с т и в п р о ц е с с е п р о в е д е н и я р е м о н т н ы х работ она
радиатором о б е с п е ч и в а е т д о с т а т о ч н ы й в о з д у ш н ы й п о т о к , д о п о л н и т е л ь - д о л ж н а сливаться в сосуд для д а л ь н е й ш е г о и с п о л ь з о в а н и я .
но п о д с а с ы в а я п о т о к в с т р е ч н о г о в о з д у х а ч е р е з р а д и а т о р .
При т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 98°С - 102°С т е м п е р а т у р - Пропорции смеси охлаждающей ж и д к о с т и
ный выключатель в к л ю ч а е т через м а г н и т н у ю муфту в е н т и л я т о р . Венти-
лятор вращается в с о о т в е т с т в и и с числом о б о р о т о в двигателя с тем ж е М о р о з о с т о й к о с т ь до -30°С -45°С
ч и с л о м о б о р о т о в , что и в о д я н о й н а с о с . При п о н и ж е н и и т е м п е р а т у р ы
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и до 93° - 98°С температурный выключатель в ы к - Двигатель 102 103 102 103
л ю ч а е т с я и р а с ц е п л я е т м а г н и т н у ю муфту в е н т и л я т о р а . Б л а г о д а р я не Концентрат антифриза 3,75 л 4,0 л 4,75 л 5,0 л
п о с т о я н н о м у р е ж и м у р а б о т ы в е н т и л я т о р а в о з р а с т а е т п о л е з н а я мощ- Вода 4,75 л 5,0 л 3,75 л 4,0 л
ность двигателя и с н и ж а е т с я расход т о п л и в а .
В средних широтах д о л ж н а быть обеспечена защита от замерзания
до -30°С.
З а п р а в о ч н а я е м к о с т ь системы о х л а ж д е н и я :
Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : о к о л о 8,5 литра
Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : о к о л о 9,0 литра
Расширительный бачок системы охлаждения

П е р е л и в н о й шланг
От термостата к радиатору От т е п л о о б м е н н и к а к в о д я н о м у насосу
От радиатора к в о д я н о м у н а с о с у От р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а к в о д я н о м у н а с о с у
С о е д и н е н и е к о р п у с термостата - в о д я н о й насос (малый к о н т у р ) В е н т и л я ц и о н н ы й шланг к о н т у р а о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я к
К теплообменнику расширительному бачку
36 MERCEDES 190
РАСПОЛОЖЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ НА Внимание: Перед отворачиванием крышки радиатора на разогретом дви-
ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ
гателе проложить толстую тряпку для предотвращения ошпаривания
горячей охлаждающей жидкостью или парами. Открывать крышку толь-
Карбюраторные двигатели ко при температуре охлаждающей жидкости ниже 90оС.
• П о д с т а в и т ь п о д р а д и а т о р ч и с т ы й с о с у д и о т в е р н у т ь п р о б к у на ра-
диаторе.
Внимание: На автомобилях разных годов выпуска конструкция радиато-
ра может отличаться.
1 Т е м п е р а т у р н ы й выключатель ЮО'С у п р а в л е н и я муфтой вентилятора Радиатор с падающим п о т о к о м на автомобилях в ы п у с к а до февраля

2 П р о б к а М 1 4 х 1,5 1 9 8 3 г . без к о н д и ц и о н е р а . Сливная п р о б к а - 1 - .
3 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 60'С ( б е л ы й ) п е р е к л ю ч е н и я м о м е н т а
зажигания
4 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 50°С о б о г р е в а в п у с к н о й трубы
5 Т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н 17°С ( с и н и й ) с и с т е м ы р е ц и р к у л я ц и и о т р а -
ботавших газов (экспортный вариант)
6 Д а т ч и к указателя т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
И н ж е к т о р н ы е двигатели
Рздиатор с п о п е р е ч н ы м п о т о к о м на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а д о а п р е -
ля 1983 г . с к о н д и ц и о н е р о м . Сливная п р о б к а - 1 - .
1 Температурный в ы к л ю ч а т е л ь 100°С у п р а в л е н и я муфтой вентилятора

2 П р о б к а М14 х 1,5
3 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 60°С ( б е л ы й ) п е р е к л ю ч е н и я момента
зажигания
4 Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы системы в п р ы с к а т о п л и в а КЕ
5 Т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н 40°С ( к р а с н ы й ) с и с т е м ы р е ц и р к у л я ц и и о т -
работавших газов (экспортный вариант)
6 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
СЛИВ И ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь д о л ж н а с л и в а т ь с я и заливаться н о в а я о х -
л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь ч е р е з к а ж д ы е 3 года в рамках регламента т е х н и -
ческого обслуживания.
В н и м а н и е : Охлаждающая жидкость ядовита и ее нельзя просто выли-
вать или выбрасывать с домашним мусором. Адрес ближайшего пункта
приема спецотходов можно узнать в городской или сельской администра- Радиатор с п а д а ю щ и м п о т о к о м на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с февраля
ции. 1 9 8 3 г . без к о н д и ц и о н е р а .
П р и с л и в е ж и д к о с т и в п р о ц е с с е п р о в е д е н и я р е м о н т н ы х р а б о т она
д о л ж н а сливаться в с о с у д для д а л ь н е й ш е г о и с п о л ь з о в а н и я . В н и м а н и е : На автомобилях 190Е снимать нижний поддон моторного
отсека для этого не требуется.
Слив охлаждающей ж и д к о с т и
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
• Повернуть к р ы ш к у радиатора до щелчка влево и сбросить давление
в с и с т е м е о х л а ж д е н и я . После э т о г о отвернуть к р ы ш к у .
227
MERCEDES 190
Радиатор с п о п е р е ч н ы м п о т о к о м на автомобилях в ы п у с к а с апреля

1983 г. с к о н д и ц и о н е р о м . Уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и в р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е о п р е д е -
ляется п о п л а в к о м - 5 5 1 - . При н и з к о м у р о в н е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
• Надеть на в ы п у с к н о й штуцер - с т р е л к а - п о д х о д я щ и й с л и в н о й шланг з а м ы к а е т с я к о н т а к т д а т ч и к а - 5 5 0 - и з а г о р а е т с я к о н т р о л ь н а я лампа. В
( в н у т р е н н и й д и а м е т р 12 мм, д л и н а : 1,5 м ) . П р о в е с т и ш л а н г п о д зависимости от у с л о в и й д в и ж е н и я к о н т р о л ь н а я лампа сначала в к л ю ч а -
н и ш е й колеса в сосуд для слива ж и д к о с т и и открыть п р о б к у - 1 - . ется к р а т к о в р е м е н н о , а затем г о р и т п о с т о я н н о . Если к о н т р о л ь н а я лам-
• Отвернуть с л и в н у ю п р о б к у на м о т о р н о м б л о к е . па горит, н е о б х о д и м о долить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .
• Дать о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п о л н о с т ь ю слиться.
• Завернуть п р о б к у на моторном блоке с н о в о й п р о к л а д к о й с момен- Проверка
том з а т я ж к и 30 нм. * Отсоединить разъем д а т ч и к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• З а в е р н у т ь п р о б к у на р а д и а т о р е с моментом 1,5 - 2 нм. * Подключить к обоим к о н т а к т а м на д а т ч и к е омметр. При у р о в н е ох-
• О т с о е д и н и т ь с л и в н о й шланг. л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и у о т м е т к и "МАХ" и з м е р и т е л ь н ы й п р и б о р дол-
жен п о к а з ы в а т ь " б е с к о н е ч н о с т ь " . При о п у с т о ш е н н о м расширитель-
Заливка ном б а ч к е с о п р о т и в л е н и е д о л ж н о составлять о к о л о 5 ом. В против-
ном случае заменить д а т ч и к .
Снятие
* Если требуется, слить н е м н о г о о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
* Приподнять отверткой стопорное кольцо -550а-.
* Вытащить д а т ч и к из р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а .
Установка
* Вставить н о в ы й д а т ч и к с н о в ы м у п л о т н и т е л ь н ы м к о л ь ц о м - 5 5 2 - в
р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы в ы с т у п ы на д а т ч и к е
р а з л и ч н о й ш и р и н ы вошли в о т в е р с т и е в р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е .
* Надеть с т о п о р н о е к о л ь ц о .
* Залить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА

Внимание: Если двигатель перегревается уже после короткого участка
пути, причиной может быть также засорение радиатора известковыми
отложениями.
С разогревом двигателя термостат открывает большой контур ох-
л а ж д е н и я . Если термостат отказывает, двигатель перегревается. Это о п -
ределяется по п о к а з а н и я м п о в ы ш е н н о й температуры на указателе тем-
пературы в то время, к а к радиатор остается х о л о д н ы м . Но дефект тер-
• Залить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь через г о р л о в и н у радиатора до мет- мостата м о ж е т проявляться и в том, что он остается о т к р ы т ы м и после
ки "Жидкость холодная" -стрелка-. о х л а ж д е н и я ж и д к о с т и . Это определяется по тому, что двигатель не ра-
• П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у . зогревается до своей р а б о ч е й температуры или стрелка указателя тем-
• Разогреть двигатель до о т к р ы т и я термостата (температура охлажда- пературы о т к л о н я е т с я медленнее, чем п р е ж д е или з и м о й н е д о с т а т о ч н о
ющей ж и д к о с т и 90о - 100*С). При этом давать толчками газ. мощности отопителя.
В н и м а н и е : При температуре охлаждающей жидкости 60° - 70"С закрыть
горловину радиатора. Снятие
• П р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь . с и с т е м ы о х л а ж д е н и я - с о е д и н е н и я шлан- * Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
гов, а т а к ж е п р о б к и и в о д я н о й н а с о с . нии аккумулятора стирается охранный код радиоприемника.
* Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА ДАТЧИКА * Отвернуть в е н т и л я ц и о н н ы й шланг от к о р п у с а т е р м о с т а т а . Предва-
рительно о с в о б о д и т ь и с д в и н у т ь х о м у т к р е п л е н и я .
СИГНАЛИЗАЦИИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ * Отвернуть 3 болта к р е п л е н и я , снять к р ы ш к у к о р п у с а термостата и
ЖИДКОСТИ отложить в сторону.
* Вытащить термостат из к о р п у с а .
Только иа автомобилях выпуска с октября 1 9 8 4 г .
Система и н д и к а ц и и у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с о с т о и т в ос-
н о в н о м из д а т ч и к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и , р а с п о л о ж е н н о г о
с п е р е д и на р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е над штуцером п о д к л ю ч е н и я водяно-
г о ш л а н г а , и к о н т р о л ь н о й л а м п ы на б л о к е п р и б о р о в на п р и б о р н о й
доске.
И н д и к а ц и я у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с и г н а л и з и р у е т п р и ра-
ботающем двигателе о п о н и ж е н и и уровня охлаждающей жидкости и о
возможном из-за этого перегреве двигателя. »
Как т о л ь к о в к л ю ч а е т с я з а ж и г а н и я , к о н т р о л ь н а я лампа на п р и б о р -
н о й д о с к е загорается слабым светом для п р о в е р к и ее ф у н к ц и о н и р о в а -
ния и гаснет при в к л ю ч е н и и двигателя.
38 MERCEDES 190
Проверка
• Медленно разогревать термостат в сосуде с в о д о й . При этом термо-

стат не д о л ж е н касаться стенок сосуда. Термостат д о л ж е н быть пол- • Отсоединить от радиатора - 3 - в е р х н и й и н и ж н и й водяные шланги -
н о с т ь ю п о г р у ж е н в в о д у . К о н т р о л и р о в а т ь т е м п е р а т у р у воды термо- 5 / 6 - , п р е д в а р и т е л ь н о о с в о б о д и в и с д в и н у в назад х о м у т ы .
метром. • Вытащить наверх у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы - 1 - п а т р у б к а в е н т и л я т о -
П р и т е м п е р а т у р е о к о л о т87°С н а ч и н а е т с я р а с т я ж е н и е б и м е т а л л и - ра.
ч е с к о й п р у ж и н ы термостата. Максимальное р а с т я ж е н и е п р о и с х о д и т пои • Н е м н о г о п р и п о д н я т ь п а т р у б о к - 4 - и п о л о ж и т ь из в е н т и л я т о р .
102°С. • Внимание: На н е к о т о р ы х автомобилях н и ж н я я у д е р ж и в а ю щ а я план-
• П р о в е р и т ь о т к р ы в а н и е и з а к р ы в а н и е т е р м о с т а т а . Д е ф е к т н ы й тер- ка п а т р у б к а в е н т и л я т о р а к р е п и т с я к п р о у ш и н е р а д и а т о р а п р у ж и -
мостат з а м е н и т ь . н о й . В этом случае вытащить п р у ж и н у в н и з .
• Вытащить наверх у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы - 2 - .
Установка • Вытащить наверх р а д и а т о р .
• Очистить к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и на к о р п у с е и на к р ы ш к е .
• Вставить т е р м о с т а т в к о р п у с с н о в о й п р о к л а д к о й . Установка
• Надеть к р ы ш к у и р а в н о м е р н о затянуть моментом 10 нм. В н и м а н и е : • П р о в е р и т ь асе в о д я н ы е ш л а н г и на о т с у т с т в и е н а д р ы в о з , т р е щ и н и
Не п е р е т я г и в а т ь б о л т ы . п р о ч и х п о в р е ж д е н и й и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь . П р о в е р и т ь со-
• П р и в е р н у т ь з е н т и л я ц и о н н ы й шланг и з а к р е п и т ь х о м у т о м . стояние резиновых наконечников крепления радиатора.
• Залить в двигатель о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .
• Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь до в к л ю ч е н и я в е н т и л я т о р а и п р о в е р и т ь , что
р а д и а т о р в н и з у т е п л ы й , и г е р м е т и ч н о с т ь мест с о е д и н е н и й .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА

П р и б о л ь ш о м п р о б е г е а в т о м о б и л я р а д и а т о р м о ж е т быть з а с о р е н
частицами, содержащимися в охлаждающей жидкости и известковыми
о т л о ж е н и я м и . Из-за э т о г о с н и ж а е т с я эффективность охлаждения и д в и -
гатель б ы с т р о п е р е г р е в а е т с я . В этом случае п о м о г а е т т о л ь к о з а м е н а
радиатора.
Снятие
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . Внимание: При о т к л ю ч е -
• Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь из двигателя, см. раздел "Слив и за-
ливка охлаждающей жидкости".
• Вставить радиатор сверху так, чтобы цапфы к р е п л е н и я - 2 - радиато-

ра вошли в у д е р ж и в а ю щ и е п л а н к и .
• Вставить сверху у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы радиатора; поставить пат-
р у б о к вентилятора и п р и ж а т ь в н и з .
• Надеть водяные ш л а н г и и з а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
• Если снимались, з а в е р н у т ь н а к и д н ы е г а й к и шлангов масляного ра-
диатора с моментом з а т я ж к и 2 0 нм, удалить з а ж и м ы .
• Залить в дзигателэ о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .
• Разогреть двигатель и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь с о е д и н е н и й шлан-
гов.
• Проверить уровень охлаждающей ж и д к о с т и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА

Снятие
• На а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й : П е р е м к н у т ь мас- • Отключить провод массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
л о п р о в о д ы с п е р е д и и на к о р о б к е п е р е д а ч з а ж и м а м и и о т в е р н у т ь н и и а к к у м у л я т о р а стирается о х р а н н ы й к о д р а д и о п р и е м н и к а .
м а с л о п р о в о д ы от радиатора - с т р е л к и - . При этом следует строго • Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
с о б л ю д а т ь ч и с т о т у , места п о д к л ю ч е н и й п р е д в а р и т е л ь н о п р о т е р е т ь го ф и л ь т р а " .
с п и р т о м . В з а к л ю ч е н и е надеть на т р у б к и п л а с т и к о в ы е пакеты с ре- • Снять радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
з и н к а м и , ч т о б ы в н и х не попала г р я з ь .
MERCEDES 190 227
• Отсоединить от в о д я н о г о насоса в о з в р а т н ы й шланг отолителя - 1 - и • Отсоединить э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а от к о р п у с а м а г н и т а .

в о д я н о й шланг - 2 - . Предварительно полностью о с в о б о д и т ь и с д в и - • Отвернуть болты к р е п л е н и я - с т р е л к и - ( в с е г о 3 ш т у к и ) и снять к о р -
нуть назад х о м у т ы - с т р е л к и - . пус м а г н и т а .
• Отвернуть от в о д я н о г о насоса в о з в р а т н у ю т р у б к у у с т р о й с т в а подо-
грева к а р б ю р а т о р а . Установка
• Привернуть к о р п у с магнита к водяному насосу с моментом з а т я ж к и
10 нм, п о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а .
• Привернуть р е м е н н о й ш к и в на фланце вала насоса с моментом за-
т я ж к и 10 нм.
Закрепить на валу насоса вентилятор центральным болтом с момен-

том з а т я ж к и 25 н м . В н и м а н и е : Не з а б ы т ь п о с т а в и т ь п р о к л а д о ч н ы е
шайбы. Стяжная шайба - 1 6 а - обращена большим отверстием к водя-
ному насосу.
• Вывернуть ц е н т р а л ь н ы й б о л т - 1 - и снять его с шайбами - 2 - и - 3 - . Установить к л и н о в о й ремень, с м . раздел "Снятие и у с т а н о в к а , натя-
• Вытащить к р ы л ь ч а т к у в е н т и л я т о р а -4-. ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о р е м н я " или "Снятие л у с т а н о в к а к л и -
• Снять к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а , н а т я ж е н и е нового ремня генератора".
к л и н о в о г о ребристого ремня" или "Снятие и установка к л и н о в о г о Привернуть к водяному насосу возвратную трубку подогрева кар-
ремня генератора". бюратора.
Подсоединить и з а к р е п и т ь хомутами в о д я н ы е шланги и шланги ото-
пителя.
Установить радиатор, с м . раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
Установить в о з д у ш н ы й фильтр, с и . раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
Шестицилиндровый двигатель
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
нии аккумулятора стирается охранный ход р а д и о п р и е м н и к а .
• Освободить 2 з а ж и м а к о ж у х г вентилятора о т з е р т к о й , н е м н о г о п р и -
п о д н я т ь к о ж у х и п о л о ж и т ь на в е н т и л я т о р .
• Отвернуть в я з к о с т н у ю муфту с в е н т и л я т о р о м от р е м е н н о г о ш к и в а .
В н и м а н и е : И з - з а н е д о с т а т к а места т р е б у е т с я т о ч н о с о о т в е т с т в у ю -
щий ключ 8 мм для болтов с головками_с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и -
к а м и . Например м о ж н о спилить на 15 мм к о р о т к у ю часть о б ы ч н о г о
ключа для болтов с головками с внутренними ш е с т и г р а н н и к а м и .
П о с т а в и т ь к л ю ч и н а с а д и т ь на н е г о а к а ч е с т в е у д л и н и т е л я т р у б у
( д л и н о й не менее 4 5 0 м м ) .
• Отвернуть 4 болта с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и -
1 9 - и снять р е м е н н о й ш к и в - 1 2 - .
40 MERCEDES 190
• О т с о е д и н и в соединительный шланг малого контура охлаждения.
Для э т о г о о с в о б о д и т ь и с д в и н у т ь назад х о м у т ы - с т р е л к и - .
• Отвернуть в о д я н о й насос - 3 - .
• Тщательно о ч и с т и т ь к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и в о д я н о г о н а с о с а и
крышки корпуса газораспределительного механизма.
Установка
• Слегка приклеить в 2 т о ч к а х н о в у ю п р о к л а д к у на к о н т а к т н о й повер-
хности крышки корпуса газораспределительного механизма.
В н и м а н и е : При отсутствии прокладки разномерно и по возможности
самым тонким слоем покрыть контактные поверхности водяного насо-
са уплотнительной пастой "Loctite 573 с активатором".
• Поставить в о д я н о й насос на к р ы ш к у к о р п у с а г а з о р а с п р е д е л и т е л ь -
н о г о механизма и п р и в е р н у т ь с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• П о д с о е д и н и т ь с о е д и н и т е л ь н ы й шланг м а л о г о к о н т у р а о х л а ж д е н и я
и закрепить хомутом.
• Поставить г е н е р а т о р п е р е м е н н о г о т о к а с п е р е д н и м к р о н ш т е й н о м и
з а к р е п и т ь с моментом з а т я ж к и 4 5 нм, н а т я н у т ь к л и н о в о й ремень.
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр.

СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
При о т в о р а ч и в а н и и болта у д е р ж и в а т ь р е м е н н о й ш к и в . Д л я э т о г о
вставить о т о г н у т ы й стальной п р у т о к диаметром б мм с з а д н е й сто- Проверка уровня охлаждающей ж и д к о с т и
•
р о н ы р е м е н н о г о и к и в а в к р е п е ж н о е отверстие с т у п и ц ы и о д н о в р е - Уровень охлаждающей ж и д к о с т и должен регулярно проверяться -
менно в к р е п е ж н у ю канавку опоры вентилятора. примерно через каждые 4 недели, и обязательно перед каждой
Вытащито в е н т и л я т о р с в я з к о с т н о й муфтой и к о ж у х о м . длительной поездкой.
Установка
• Вставить и з а к р е п и т ь з я з к о с т н у ю муфту болтом на ременном ш к и -
ве. Болт с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н н и к о м затянуть до мо-
мента 45 нм, о д н о в р е м е н н о у д е р ж и в а я от п р о в о р а ч и в а н и я р е м е н -
ной ш к и з .
• В з а к л ю ч е н и е удалить в с п о м о г а т е л ь н ы й и н с т р у м е н т .
• Поставить к о ж у х в о з д у х о з а б о р н и к а на радиатор и прижать его в н и з .
З а к р е п и т ь 2 в е р х н и х з а ж и м а на р а д и а т о р е .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА

Снятие
• Снять в е н т и л я т о р .
• Уровень охлаждающей ж и д к о с т и на х о л о д н о м двигателе д о л ж е н до-

х о д и т ь д о н е т к и на р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е - с т р е л к а - . К э р а з о г р е -
том двигателе он д о л ж е н находиться п р и м е р н о на 1 см выше метки.
В н и м а н и е : Осторожно открывать крышку расширительного бачка при
горячем двигателе. Опасность ошпаривания! При открытии крышки по-
ложить на нее тряпку. По возможности открывать крышку бачка при
температуре ниже +90оС.
• О т к р ы в а я к р ы ш к у , сначала с м е с т и т ь ее д о п е р з о г о щ е л ч к а , ч т о б ы
сбросить давление з системе. После э т о г о о т в е р н у т ь к р ы ш к у .
• Во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я д з и г а т е л я заливать х о л о д н у ю о х л а ж д а -
ющую ж и д к о с т ь только з х о л о д н ы й д в и г а т е л ь .
• Для д о л и в к и , даже в теплое время года, пользоваться только смесью
антифриза с чистой безизвестковой водой.
В н и м а н и е : 3 пути, особенно а теплое зремя года, для продолжения по-
ездки допускается доливка чистой зоды. Однако после этого откоррек-
тировать как можно быстрее концентрацию смеси.
• Ослабить н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е м н я . О т з е р н у т ь г е н е р а т о р п е р е - • Если о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь часто о п у с к а е т с я н и ж е о т м е т к и M I N ,
м е н н о г о т о к а с п е р е д н и к к р о н ш т е й н о м и о т л о ж и т ь в с т о р о н у , см. п р о и з в е с т и в н е ш н и й осмотр на н а л и ч и е мест п о д т е к а н и й .
раздел "Снятие и у с т а н о в к а г е н е р а т о р а " .
ПРОВЕРКА МОРОЗОУСТОЙЧИВОСТИ
Проверка к о н ц е н т р а ц и и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и д о л ж н а обязатель-
но проводиться перед наступлением х о л о д н о г о времени, о с о б е н н о если
прежде доливалась чистая вода.
• Разогреть двигатель, чтобы в е р х н и й шланг, п о д к л ю ч е н н ы й к радиа-
т о р у был теплым.
• О с т о р о ж н о о т к р ы т ь к р ы ш к у р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а . В н и м а н и е : Не
открывать к р ы ш к у при горячем двигателе.
• Набрать ж и д к о с т ь в ареометр и по шкале поплавка определить плот-
ность ж и д к о с т и . В наших широтах д о л ж н а быть о б е с п е ч е н а защита
от з а м е р з а н и я д о -30°С.
Добавление концентрата Mercedes

Пример: П р о в е р к а м о р о з о с т о й к о с т и с а р е о м е т р о м дала результат -
10°С. В этом случае следует слить из системы о х л а ж д е н и я 3 л о х л а ж д а -
ющей ж и д к о с т и и вместо нее залить 3 л ч и с т о г о концентрата а н т и ф р и -
за.
227
MERCEDES 190
Измеренное значение в Разность к о л и ч е с т в а в литрах Проверить крепление хомутов шлангов.
О 4,0 Проверить целостность прокладки к р ы ш к и расширительного бач-
-5 3,5 ка.
-10 3.0 Разогреть двигатель и оставить работать на холостом ходу до в к л ю -
-15 2,0 чения вентилятора. Проследить, не вытекает ли ж и д к о с т ь в районе
-20 1,5 водяного насоса.
-25 1,0 Если на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь вытекает из
отверстия под водяным насосом, то как п р а в и л о д е ф е к т е н сальник
• Закрыть к р ы ш к у радиатора и после п р о б н о й п о е з д к и еще раз п р о - вала н а с о с а . В этом случае з а м е н и т ь в о д я н о й н а с о с . В н и м а н и е :
верить морозостойкость охлаждающей ж и д к о с т и . Сливное о т в е р с т и е з а к р ы т о под ременным ш к и в о м .
Между тем д о в о л ь н о с л о ж н о найти место у т е ч к и . В этом случае ре-
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР И ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ комендуется провести и с п ы т а н и е двигателя под давлением на стан-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ции о б с л у ж и в а н и я . При этом п р о в е р я е т с я т а к ж е с п у с к н о й к л а п а н
крышки.
• Сжатием и п е р е г и б а н и е м ш л а н г о в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п р о в е -
рить отсутствие на них т р е щ и н , затвердевшие ш л а н г и заменить.
• Ш л а н г и д о л ж н ы быть д о с т а т о ч н о г л у б о к о надеты на штуцеры.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Неисправность: Повышенная температура охлаждающей жидкости. Указатель температуры находится в красной области шкалы,
В системе о х л а ж д е н и я н е д о с т а т о ч н о о х л а ж д а ю щ е й жидкости Расширительный б а ч о к д о л ж е н быть з а п о л н е н до м е т к и .
Не о т к р ы в а е т с я т е р м о с т а т П р о в е р и т ь т е п л ы й л и в е р х н и й в о д я н о й ш л а н г . Если нет, з а м е н и т ь
термостат.
Не включается вентилятор, дефект т е м п е р а т у р н о г о выключателя Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о в ы к л ю ч а т е л я
и п о д к л ю ч и т ь на массу, если вентилятор п о д к л ю ч е н при работающем
двигателе, заменить т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь .
Д е ф е к т п р е д о х р а н и т е л я N? 10 Проверить предохранитель
Д е ф е к т к о р п у с а магнита Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от к о р п у с а магнита и п о д к л ю ч и т ь
через л а м п у - п р о б н и к на массу, включить з а ж и г а н и е . Если лампа з а г о -
рается, заменить к о р п у с магнита, в п р о т и в н о м случае у с т р а н и т ь о б -
рыв п р о в о д а .
Д е ф е к т в о д я н о г о насоса Снять и п р о в е р и т ь в о д я н о й н а с о с .
Д е ф е к т указателя т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и Отдать указатель в п р о в е р к у .
Неисправность: Вентилятор постоянно включен

Слишком в ы с о к о е п о л о ж е н и е г о л о в о к болтов р е м е н н о г о ш к и в а ,
п о э т о м у о н и з а х в а т ы в а ю т за н а р у ж н о е к о л ь ц о ш а р и к о п о д ш и п н и к а
вентилятора. Поставить болты с более п л о с к и м и головками.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ИНДИКАЦИИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Неисправность Причина Способ у с т р а н е н и я

К о н т р о л ь н а я лампа г о р и т п р и
работающем двигателе и
нормальном уровне
охлаждающей жидкости Дефект датчика П р о в е р и т ь омметром, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь .
З а м ы к а н и е на массу э л е к т р и ч е с к о г о провода Проверить э л е к т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
Дефект указателя Заменить.
К о н т р о л ь н а я лампа не
загорается при включении
зажигания Дефект лампы. Снять и п р о в е р и т ь .
Обрыв п р о в о д а . На г н е з д а х 9 и 6 1 5 - к о н т а к т н о г о разъема п р и в к л ю -
ченном зажигании должно присутствовать напряже-
ние о к о л о 12 вольт, в п р о т и в н о м случае отыскать об-
рыв по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
Дефект указателя Заменить.
К о н т р о л ь н а я лампа не
з а г о р а е т с я при р а б о т а ю щ е м
д в и г а т е л е и пустом
расширительном бачке Дефект датчика Проверить датчик омметром, если требуется, заменить.
Обрыв в э л е к т р о п р о в о д к е . Отсоединить разъем д а т ч и к а , п о д к л ю ч и т ь к о р и ч н е в ы й
провод через вольтметр к п о л о ж и т е л ь н о м у полюсу
а к к у м у л я т о р а , з а д а н н о е з н а ч е н и е : о к о л о 12 вольт, в
п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь по э л е к т р и ч е с к о й схеме
соединение с массой M l . Проверить остальные про-
вода разъема по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
42 MERCEDES 190
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

К системе питания двигателя относятся топливный бак, топливоп-
р о в о д , т о п л и в н ы й фильтр, т о п л и в н ы й насос и к а р б ю р а т о р или у с т р о й -
ство в п р ы с к и в а н и я т о п л и в а с в о з д у ш н ы м фильтром.
Т о п л и в н ы й б а к р а с п о л о ж е н над з а д н и м м о с т о м . Запас т о п л и в а в
баке и н д и ц и р у е т с я в о д и т е л ю на п р и б о р н о й д о с к е на соответствующем
у к а з а т е л е . Т о п л и в н ы й бак имеет систему в е н т и л я ц и и .
При з а п р а в к е т о п л и в о м из к а н и с т р рекомендуется фильтровать т о п -
л и в о через ч и с т у ю т р я п к у .
КАРБЮРАТОР / УСТРОЙСТВО ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Модели автомобилей Mercedes 190 мощностью 90 - 105 л. с. в зави-
с и м о с т и от модели о б о р у д у ю т с я к а р б ю р а т о р о м с г о р и з о н т а л ь н ы м по-
т о к о м 175 CDT или к а р б ю р а т о р о м с п а д а ю щ и м п о т о к о м P i e r b u r g 2ЕЕ.
На и н ж е к т о р н ы х двигателях н а ч и н а я с мощности 109 л. с. устанав-
ливается система в п р ы с к а топлива Bosch - КЕ.
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
К а ж д ы й к а р б ю р а т о р при в ы п у с к е на заводе п р о в е р я е т с я и регули- •
Отсоединить соединительный шланг - 1 - от в п у с к н о г о штуцера, пред-
р у е т с я . Эта. р е г у л и р о в к а не д о л ж н а и з м е н я т ь с я . П о в ы ш е н н ы й р а с х о д варительно освободив хомут.
топлива и н е д о с т а т о ч н а я мощность двигателя почти всегда имеют д р у - • Отсоединить от к а р б ю р а т о р а в а к у у м н ы й шланг - 3 - .
г и е п р и ч и н ы , с р е д и к о т о р ы х о с о б е н н о б о л ь ш у ю роль и г р а ю т с т и л ь • Отсоединить от термоклапана з а д е р ж к и и обогревателя к р ы ш к и ус-
в о ж д е н и я и у с л о в и я д в и ж е н и я . Правильная р е г у л и р о в к а режима холо- тройства з а п у с к а разъем - 2 - .
с т о г о хода вообще является более в а ж н о й , чем о б ы ч н о думают, потому • Отсоединить п о д а ю щ и й и в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы е шланги - 5 - и -6- и
что она о к а з ы в а е т в л и я н и е на работу двигателя в переходных процес- закрыть ш л а н г и винтами п о д х о д я щ е г о диаметра.
сах в п л о т ь до с р е д н и х о б о р о т о в . Внимание: Если двигатель горячий, перед отсоединением водяных шлан-
гов сбросить давление в системе охлаждения, см. раздел "Слив и заливка
В н и м а н и е : На автонобилях, оборудованных транзисторной системой за- охлаждающей жидкости".
жигания следует соблюдать ряд правил во избежание травм лиц или • Отсоединить в о д я н ы е ш л а н г и - 4 - от к р ы ш к и у с т р о й с т в а з а п у с к а и
повреждения транзисторной системы зажигания. подвесить на проволоке, чтобы не вытекала охлаждающая ж и д к о с т ь .
П р е д в а р и т е л ь н о о с в о б о д и т ь и с д в и н у т ь назад х о м у т ы .
У к а з а н и е : Винты на карбюраторе или на системе впрыска топлива, • Отсоединить трос газа, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
которыми регулируется состав выхлопных газов, должны в соответ-
ствии с законодательством быть защищены от доступа. Расположение
и количество регулировочных винтов зависит от типа карбюратора.
З а щ и т н ы е к о л п а ч к и р е г у л и р о в о ч н ы х в и н т о в удаляются чаще всего
п л о с к о г у б ц а м и или о т в е р т к о й . При н е к о т о р ы х к о л п а ч к а х целесооб-
р а з н о з а в е р н у т ь в п л а с т м а с с о в ы й к о л п а ч о к в и н т - с а м о р е з ; затем выта-
щить с а м о р е з вместе с к о л п а ч к о м п л о с к о г у б ц а м и . При этом к о л п а ч о к
р а з р у ш а е т с я . После п р о в е д е н и я р е г у л и р о в к и на р е г у л и р о в о ч н ы е в и н -
ты д о л ж н ы ставится н о в ы е защитные к о л п а ч к и .
При н е с о о т в е т с т в и и состава в ы х л о п н ы х газов нормам закона утра-
чивает силу Всеобщее Разрешение на э к с п л у а т а ц и ю . Отсутствие защит-
ных к о л п а ч к о в на р е г у л и р о в о ч н ы х в и н т а х н а к а з ы в а е т с я штрафом при
контроле полиции.
ПРАВИЛА СОБЛЮДЕНИЯ ЧИСТОТЫ ПРИ РАБОТАХ С

ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
При работах с т о п л и в н о й с и с т е м о й обязательно соблюдать следую-
щие п р а в и л а :
• Перед снятием тщательно очищать места с о е д и н е н и й и о к р у ж а ю щ и е
их детали.
• Снятые детали с к л а д ы в а т ь в ч и с т о м месте и н а к р ы в а т ь . И с п о л ь з о -
вать п л е н к у и б у м а г у , не применять т р я п к и с о ч е с а м и .
• О т к р ы т ы е э л е м е н т ы тщательно з а к р ы в а т ь или п о к р ы в а т ь , если ре- * Отвернуть от к а р б ю р а т о р а п р о в о д массы - 1 - .
монт не п р о и з в о д и т с я с р а з у ж е . • Отсоединить разъем к л а п а н а о т к л ю ч е н и я р е ж и м а х о л о с т о г о х о д а .
• Вынимать з а п а с н ы е части из у п а к о в к и н е п о с р е д с т в е н н о перед ус-
тановкой.
• Устанавливать т о л ь к о чистые детали.
• Не у с т а н а в л и в а т ь запчасти, к о т о р ы е были не у п а к о в а н ы ( н а п р и м е р ,
взятые из я щ и к а для и н с т р у м е н т а ) .
• П р и о т к р ы т о й т о п л и в н о й с и с т е м е по в о з м о ж н о с т и не р а б о т а т ь с
сжатым воздухом.
• По в о з м о ж н о с т и не п е р е д в и г а т ь а в т о м о б и л ь .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРБЮРАТОРА

Снятие
Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
* Отвернуть к а р б ю р а т о р от р е з и н о в о г о фланца и с н я т ь .
* Снять п р о к л а д к у и о ч и с т и т ь к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и к а р б ю р а т о р а .
* Отвернуть р е з и н о в ы й ф л а н е ц от в п у с к н о й т р у б ы и п р о в е р и т ь о т -
сутствие р а с т р е с к и в а н и я и п о в р е ж д е н и й .
* Закрыть в п у с к н у ю т р у б у ч и с т о й т р я п к о й .
227
MERCEDES 190
Установка • Проверить з а т я ж к у болтов моментом 30 нм на п е р е х о д н и к е - 1 2 6 - .
• У с т а н о в и т ь р е з и н о в ы й ф л а н е ц на в п у с к н о й т р у б е с м о м е н т о м за- Внимание: Если заменяется прокладка -127-, следить за тем, чтобы не
т я ж к и 15 нм. было перекрыто вентиляционное отверстие -стрелка-. В противном
• У с т а н о в и т ь к а р б ю р а т о р с н о в о й п р о к л а д к о й на р е з и н о в о м фланце случае следствием будет повышенный расход топливо.
с моментом з а т я ж к и 50 нм. • Проверить и, если требуется, д о б а в и т ь масла в д е м п ф е р .
• П о д с о е д и н и т ь разьемы клапана о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода, термо- • П о д с о е д и н и т ь с о е д и н и т е л ь н ы й шланг и з а к р е п и т ь е г о х о м у т о м .
клапана з а д е р ж к и и о б о г р е в а т е л я к р ы ш к и у с т р о й с т в а з а п у с к а . • П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
• П о д с о е д и н и т ь и, если требуется, о т р е г у л и р о в а т ь трос газа. • Отрегулировать р е ж и м х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и е СО в выхлоп-
ных газах.
Механическая коробка передач
РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА И ТЯГ УПРАВЛЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• Проверить л е г к о с т ь перемещение и отсутствие износа тяг дрос-

сельной заслонки.
• Разогреть д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы ; т е м п е р а т у р а о х л а ж -
дающей ж и д к о с т и 70° - 80 3 С. При р е г у л и р о в к е на х о л о д н о м д в и г а -
теле о т с о е д и н и т ь тягу в о з д у ш н о й з а с л о н к и .
• Выключить кондиционер.
• Отсоединить с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у - 2 1 - от у с т р о й с т в а с т а б и л и з а ц и и
с к о р о с т и Tempoma, см. раздел " Р е г у л и р о в к а системы с т а б и л и з а ц и и
скорости Tempomat".
Автоматическая трансмиссия / Кондиционер
• При наличии автоматической т р а н с м и с с и и отжать с ф е р и ч е с к у ю чаш-

ку - 1 9 - .
• Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах холостого
хода.
• Подсоединить к карбюратору вакуумные шланги. А - к вакуумному

р е г у л я т о р у , В - к р е г у л я т о р у момента з а ж и г а н и я ( к р а с н о е цветное
кольцо), С - к автоматическому пусковому устройству.
• П о д с о е д и н и т ь к к а р б ю р а т о р у п р о в о д массы, п р е д в а р и т е л ь н о тща-
тельно з а ч и с т и в к о н т а к т ы .
Внимание: При отсутствии хорошего контакта исправный клапан от-
ключения холостого хода может не включаться, несмотря на подачу
питания.
• Подсоединить в соответствии в рисунком 107-20922 топливные
ш л а н г и и з а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
• Подсоединить к к р ы ш к е устройства запуска водяные шланги и з а к -
р е п и т ь их х о м у т а м и .
При у т о п л е н н о й р е г у л и р у ю щ е й тяге п е р е м к н у т ь в а к у у м н ы й шланг -

6 9 - в и н т о в ы м з а ж и м о м . В ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь . В этом п о л о ж е н и и
р ы ч а г - 1 2 - не д о л ж е н у п и р а т ь с я в р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т - 7 9 - , в
п р о т и в н о м случае с о о т в е т с т в е н н о п о в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н у ю г а й -
ку - 7 8 - .
44 MERCEDES 190
Регулировка упора холостого хода В противном случае соответственно повернуть р е г у л и р о в о ч н ы й винт
- 2 1 - на р и с у н к е 107 - 2 3 9 0 9 .
Медленно о т п у с т и т ь педаль газа в п о л о ж е н и е х о л о с т о г о х о д а . Ро-
лик -27- должен прилегать к концевому у п о р у холостого хода ис-
п о л н и т е л ь н о г о рычага и между н и п п е л ё ч - 2 6 - и н а ж и м н о й п р у ж и -
н о й - 2 5 - не д о л ж н о быть з а з о р а .
* Отсоединить - р о с - 2 0 - от и с п о л н и т е л ь н о г о рычага - 6 - . Для этого

вытащить н а п р а в л я ю щ у ю в т у л к у - 2 4 - из р е з и н о в о г о н а к о н е ч н и к а -
2 3 - . Вытащить с п о м о щ ь ю о т в е р т к и н а к о н е ч н и к из и с п о л н и т е л ь н о -
го р ы ч а г а и вытащить т р о с ч е р е з б о к о в у ю п р о р е з ь на р ы ч а г е .
• В п р о т и в н о м случае с о о т в е т с ~ в е н н о п о в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н у ю
г а й к у - 3 2 - на педали газа в салоне а в т о м о б и л я .
• Отрегулировать и п о д с о е д и н и т ь к у с т р о й с т в у T e m p o m a t с ф е р и ч е с -
кую чашку.
• Отрегулировать и подсоединить трос - 1 9 - .
• Снять в и н т о в о й з а ж и м с в а к у у м н о г о ш л а н г а .
РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА И

СОДЕРЖАНИЯ СО
• Разогреть и в ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь , т е м п е р а т у р а масла д о л ж н а с о -
ставлять 65° - 75'С.
• В ы к л ю ч и т ь к о н д и ц и о н е р , на а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с -
миссией установить рычаг п е р е к л ю ч е н и я передач в п о л о ж е н и е " Р " .
• В ы к л ю ч и т ь все п о т р е б и т е л и .
• П о д к л ю ч и т ь и з м е р и т е л ь ч и с л а о б о р о т о в и п р и б о р для и з м е р е н и я
СО е с о о т в е т с т в и и с их и н с т р у к ц и я м и по э к с п л у а т а ц и и ; в о з д у ш н ы й
фильтр не с н и м а т ь .
Внимание: Шланг вентиляции картера двигателя остается подключен-
ным.
• Запустить д в и г а т е л ь на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
• Проверить герметичность впускной системы. Для этого наносить
• Отвернуть с т я ж н о й в и н т - 3 0 - . к и с т о ч к о й б е н з и н на все места с о е д и н е н и й системы. Если при этом
• П о в е р н у т ь и с п о л н и т е л ь н ы й рычаг - 6 - на столько, чтобы р о л и к - 2 7 - п р о и с х о д и т к р а т к о в р е м е н н о е у в е л и ч е н и е о б о р о т о в д в и г а т е л я , то
п р и л е г а л к к о н ц е в о м у у п о р у х о л о с т о г о хода и с п о л н и т е л ь н о г о ры- имеется подсос п о с т о р о н н е г о в о з д у х а . Определить и у с т р а н и т ь не-
чага. плотности.
• В этом п о л о ж е н и и з а т я н у т ь с т я ж н о й в и н т - 3 0 - . Внимание: Не вдыхать пары топливо - яд! Не допускать разбрызгивания
• Ввести трос с б о к у в исполнительный рычаг, вставить р е з и н о в ы й бензина на раскаленные детали системы зажигания. Огнеопасно!
н а к о н е ч н и к и застопорить его направляющей втулкой.
Регулировка упора полного газа

• М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а передач: Полностью нажать на педаль газа и
у д е р ж и в а т ь ее в этом п о л о ж е н и и ; для этого вставить д о с к у между
педалью и с и д е н и е м .
• А в т о м а т и ч е с к а я т р а н с м и с с и я : Н а ж а т ь на п е д а л ь г а з а д о упора
K i c k d o w n и п о м о щ н и к у у д е р ж и в а т ь ее в этом п о л о ж е н и и . Не задей-
ствовать выключатель Kickdown.
О т с о е д и н и т ь разъем, т е м п е р а т у р н о г о в ы к л ю ч а т е л я - 2 - и з а м к н у т ь
е г о ч е р е з в с п о м о г а т е л ь н ы й п р о в о д на м а с с у . Это п р е д о т в р а щ а е т
рост т е м п е р а т у р ы свыше 100'С во время р е г у л и р о в к и .
• Р ы ч а г д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и д о л ж е н п р и этом у п и р а т ь с я в у п о р
п о л н о г о газа - с т р е л к а - .
227
MERCEDES 190
О т р е г у л и р о в а т ь з а д а н н о е ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода р е г у л и - Отсоединить в а к у у м н ы й шланг - 6 9 - .

р о в о ч н ы м винтом - 5 5 - (более д л и н н ы м из о б о и х р е г у л и р о в о ч н ы х вин- Отвернуть к о н т р г а й к у р е г у л и р о в о ч н о г о винта - 7 9 - , у д е р ж и в а я при
т о в ) . Заданное з н а ч е н и е : см. т а б л и ц у " О с н о в н ы е т е х н и ч е с к и е д а н н ы е этом шток м е м б р а н ы .
карбюраторов". Выставить р е г у л и р о в о ч н ы м винтом - 7 9 - ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я
Внимание: После каждого поворота винта кратковременно давать газ. 1250 о б / м и н .
Подсоединить вакуумный шланг.
П р о в е р и т ь щ у п о м н а л и ч и е з а з о р а 0,5 мм м е ж д у р е г у л и р о в о ч н ы м
в и н т о м - 7 9 - и р ы ч а г о м д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и - 1 2 - . При н е о б х о -
д и м о с т и в ы с т а в и т ь этот з а з о р р е г у л и р о в о ч н о й г а й к о й - 7 8 - .
На а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й п о д т я н у т ь р у ч н о й
т о р м о з и в к л ю ч и т ь передачу. При н а л и ч и и г и д р о у с и л и т е л я рулево-
го у п р а в л е н и я п о в е р н у т ь рулевое к о л е с о до у п о р а . При этом д в и -
гатель д о л ж е н р а б о т а т ь р о е н о , п р и н е о б х о д и м о с т и п о д р е г у л и р о -
вать ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я р е г у л и р о в о ч н о й г а й к о й - 7 8 - .
Если имеется, дополнительно включить к о н д и ц и о н е р . При этом шток
в а к у у м н о г о р е г у л я т о р а д о л ж е н п о л н о с т ь ю выйти и в о з д е й с т в о в а т ь
на д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у , н е м н о г о о т к р ы в а я ее.
П о д к л ю ч и т ь разъем т е м п е р а т у р н о г о в ы к л ю ч а т е л я .
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДЕМПФЕРЕ

• Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь д о р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы , т е м п е р а т у р а масла
д о л ж н а составлять 70° - 80°С.
Ю7-19И5
• Для р е г у л и р о в к и з н а ч е н и я СО снять п л о с к о г у б ц а м и з а щ и т н ы й кол-

пачок, затем снять с клапана о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода защитную
манжету -стрелка-.
• Отвернуть п р о б к у .
* Уровень масла д о л ж е н доходить до н и ж н е г о края к р ы ш к и -стрелка-
в п р о т и в н о м с л у ч а е д о л и т ь т р а н с м и с с и о н н о г о масла ATF (ATF »
Automatic-Transmission-Fluid).
• Отпустить к о н т р г а й к у - 5 9 - и отрегулировать поворотом клапана

о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода с о д е р ж а н и е СО. После к а ж д о г о п о в о -
рота к р а т к о в р е м е н н о давать газ. При в ы в о р а ч и в а н и и винта п р о и с -
ходит о б о г а щ е н и е смеси, а при в в о р а ч и в а н и и винта происходит
о б е д н е н и е с м е с и . Заданное з н а ч е н и е : см. таблицу " О с н о в н ы е тех-
нические данные карбюраторов".
Затянуть к о н т р г а й к у .
Поставить з а щ и т н у ю м а н ж е т у и з а к р е п и т ь новым защитным к о л п а ч -
ком.
Отрегулировать т я г и д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и , см. раздел " Р е г у л и р о в -
ка троса газа и тяг у п р а в л е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и " .
Если и м е е т с я , о т р е г у л и р о в а т ь у с т р о й с т в о с т а б и л и з а ц и и с к о р о с т и
движения Tempomat.
46 MERCEDES 190
РЕГУЛИРОВКА УСТРОЙСТВА СТАБИЛИЗАЦИИ Внимание: Если слышны щелчки клапана, а двигатель все-таки не запус-
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТЕМРОМАТ

кается, сильно стукнуть по клапану и запустить двигатель. Если при
этом двигатель запускается, как можно быстрее заменить клапан.
• В к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь на х о л о с т ы х о б о р о т а х . Двигатель не останавливается сразу ж е после выключения зажигания:

• Д в и г а т е л ь разогрет, температура масла д о л ж н а составлять
6 5 » - 75 а С.
• Запустить д в и г а т е л ь и о с т а в и т ь работать на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
• О т с о е д и н и т ь разъем к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а . Соеди-
нить к о н т а к т разъема в с п о м о г а т е л ь н ы м п р о в о д о м с п л ю с о в ы м по-
люсом аккумулятора. Двигатель должен выключиться, з противном
случае п р о в е р и т ь с о е д и н е н и е к а р б ю р а т о р а с массой или, если тре-
буется, заменить к л а п а н .
Проверка соединения карбюратора с массой.

• Подключить л а м п у - п р о б н и к между карбюратором и плюсовым по-
люсом а к к у м у л я т о р а .
• Если л а м п а з а г о р а е т с я , а к л а п а н о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а , не-
смотря на н а л и ч и е п и т а н и я , не срабатывает, заменить к л а п а н .
• Если л а м п а не з а г о р а е т с я , о т в е р н у т ь п р о в о д м а с с ы - с т р е л к а - о т
к а р б ю р а т о р а и тщательно з а ч и с т и т ь к о н т а к т ы . Снова п о д с о е д и н и т ь
п р о в о д массы и п о в т о р и т ь п р о в е р к у . Если т р е б у е т с я , н а й т и и у с т -
ранить обрыв провода.
ПРОВЕРКА РЕЛЕ КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ

ХОЛОСТОГО ХОДА
• О т с о е д и н и т ь р е г у л и р о в о ч н у ю т я г у - 2 1 - от р ы ч а г а у с т а н о в о ч н о г о
элемента, после э т о г о нажать на рычаг по ч а с о в о й стрелке в поло-
жение холостого хода.
• О т р е г у л и р о в а т ь р е г у л и р о в о ч н у ю т я г у т а к и м о б р а з о м , чтобы сфери-
ческая чашка находилась непосредственно над шаровой цапфой
р ы ч а г а . Для э т о г о о т п у с т и т ь к о н т р г а й к у и п о в о р а ч и в а т ь с ф е р и ч е с -
к у ю ч а ш к у на р е г у л и р о в о ч н о й т я г е .
• После в ы с т а в к и с ф е р и ч е с к о й ч а ш к и навернуть ее еще на 2 оборота
на р е г у л и р о в о ч н о й тяге и з а т я н у т ь к о н т р г а й к у .
• Надеть с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у на ш а р о в у ю ц а п ф у р ы ч а г а у с т р о й с т в а
Tempomat.
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ ХОЛОСТОГО

ХОДА
Клапан о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода закрывает подачу топлива к т о п -
ливному ж и к л е р у при выключении зажигания и при достижении мак-
с и м а л ь н ы х о б о р о т о в д в и г а т е л я 6 2 0 0 ± 50 о б / м и н . При этом н а п р я ж е -
ние, п о д а в а е м о е на к л а п а н , у п р а в л я е т с я реле в р е м е н и . При в ы к л ю ч е -
н и и з а ж и г а н и я реле времени обеспечивает з а п и т к у клапана еще в тече-
ние 6 - 1 6 с е к у н д , благодаря чему клапан успевает за это время пере-
к р ы т о п о д а ч у т о п л и в а . После э т о г о к л а п а н с а м о с т о я т е л ь н о о п я т ь от-
к р ы в а е т с я . Кроме э т о г о к л а п а н о м о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а р е г у л и -
руется с о д е р ж а н и е СО. При д е ф е к т н о м к л а п а н е д в и г а т е л ь п р о д о л ж а е т Реле - 1 0 - н а х о д и т с я в п о д н о ж н о м п р о с т р а н с т в е у л е в о й п е р е б о р -
н е к о т о р о е время после в ы к л ю ч е н и я з а ж и г а н и я работать. Если к л а п а н ки.
з а в и с а е т в з а к р ы т о м п о л о ж е н и и , двигатель не з а п у с к а е т с я . • Запустить д в и г а т е л ь и о с т а в и т ь работать на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
• В к л ю ч и т ь вольтметр м е ж д у о т с о е д и н е н н ы м р а з ъ е м о м к л а п а н а о т -
Двигатель не запускается: к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода и м а с с о й .
• Выключить з а ж и г а н и е . Вольтметр д о л ж е н и н д и ц и р о в а т ь еще в тече-
н и е 6 - 1 6 с е к у н д н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 з о л ь т ) , в
п р о т и з н о м случае п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь N2 1 0 .
• При н о р м а л ь н о м п р е д о х р а н и т е л е о т с о е д и н и т ь разъем реле - 1 0 - .
Включить з а ж и г а н и е и п о д к л ю ч и т ь вольтметр к массе и п о п е р е м е н -
но к клеммам 4 и 5 на разъеме реле. После э т о г о п о д к л ю ч и т ь воль-
тметр к клеммам - 1 2 - (масса) и - 5 - . В к а ж д о м случае вольтметр дол-
ж е н и н д и ц и р о в а т ь н а п р я ж е н и е , з п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь про-
в о д к у п о э л е к т р и ч е с к и м схемам.
• З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь , разъем к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а
подключен.
• П е р е м к н у т ь клеммы 1 и 5 к о р о т к о й п е р е м ы ч к о й . К л а п а н о т к л ю ч е -
ния х о л о с т о г о хода д о л ж е н сработать и д в и г а т е л ь в ы к л ю ч и т ь с я . В
п р о т и в н о м случае проверить о б р ы в п р о в о д а от клеммы 1 к клапану
отключения холостого хода.
• Если п р и этой п р о в е р к е д е ф е к т не о б н а р у ж е н , з а м е н и т ь реле - 1 0 -
клапана о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНА ОТКЛЮЧЕНИЯ

ХОЛОСТОГО ХОДА
Для замены клапана снимать к а р б ю р а т о р не т р е б у е т с я . Устанавли-
вать к л а п а н ы , т о л ь к о с с е р и й н о г о н о м е р а н а ч и н а я с 0 . 2 3 1 .
• Отсоединить разъем к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода. • Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с -
• П о д к л ю ч и т ь к разъему и массе л а м п у - п р о б н и к . того хода.
• З а д е й с т в о в а т ь с т а р т е р . Л а м п а не д о л ж н а з а г о р а т ь с я . Если л а м п а • Снять з а щ и т н у ю манжету.
загорается при в к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я или при задействовании стар- • Отпустить к о н т р г а й к у - 5 9 - на р'исунке 1 0 7 - 1 9 1 2 3 и о т в е р н у т ь кла-
тера, п р о в е р и т ь реле к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а . пан. Гайку не о т в о р а ч и в а т ь .
В н и м а н и е : После выключения зажигания лампа должна гореть в тече-
ние 6-16 секунд.
• Подключить вспомогательный провод к плюсовому полюсу аккуму-
лятора и п о п е р е м е н н о п о д к л ю ч а т ь и о т к л ю ч а т ь д р у г о й е г о к о н е ц к
к о н т а к т у к л а п а н а о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о х о д а . При э т о м д о л ж н ы
быть с л ы ш н ы щ е л ч к и к л а п а н а , в п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь с о -
е д и н е н и е к а р б ю р а т о р а с массой или, если требуется, заменить кла-
пан.
227
MERCEDES 190
Установка • Отсоединить т о п л и в н ы й в о з в р а т н ы й шланг от в о з в р а т н о й т р у б к и .
• Поместить т о п л и в н ы й в о з в р а т н ы й шланг в с о о т в е т с т в у ю щ и й сосуд.
• Запустить двигатель и оставить е г о работать на холостых оборотах.
• Из в о з в р а т н о г о шланга д о л ж н о вытекать т о п л и в о - с т р е л к а - , в про-
т и в н о м случае заменить к л а п а н .
ПРОВЕРКА МЕТКИ НА КРЫШКЕ ПУСКОВОГО

УСТРОЙСТВА
• Заменить п о в р е ж д е н н ы е у п л о т н и т е л ь н ы е кольца - с т р е л к и - .
• З а в е р н у т ь к л а п а н о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода по к о н т р г а й к у . При
у с т а н о в к е н о в о г о к л а п а н а у с т а н о в и т ь к о н т р г а й к у в то ж е п о л о ж е -
ние, что и на старом к л а п а н е .
• Подсоединить электрический провод.
• О т р е г у л и р о в а т ь о б о р о т ы х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и е СО.
• Затянуть к о н т р г а й к у .
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ВОЗВРАТНОГО КЛАПАНА

• Метки - с т р е л к и - на к р ы ш к е п у с к о в о г о устройства и на к о р п у с е кар-
Проверка герметичности бюратора д о л ж н ы т о ч н о совпадать. Если метки не совпадают, осла-
• Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь , т е м п е р а т у р а масла д о л ж н а с о с т а в л я т ь 65° - бить с т я ж н о й в и н т и с о о т в е т с т в е н н о п о в е р н у т ь к р ы ш к у п у с к о в о г о
75°С. устройства.
• П о д к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я числа о б о р о т о в и п р и б о р для
и з м е р е н и я с о д е р ж а н и я СО. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВАКУУМНОЙ КОРОБКИ
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
PULLDOWN
• При работающем двигателе у с т р о й с т в о P u l l d o w n с п о м о щ ь ю в а к у у -
ма з а к р ы в а е т к л а п а н о б о г а щ е н и я смеси п р и з а п у с к е во и з б е ж а н и е
п е р е о б о г а щ е н и я смеси п р и р а з о г р е в е .
• П о д к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я ч и с л а о б о р о т о в и п р и б о р для
и з м е р е н и я с о д е р ж а н и я СО.
• Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь , т е м п е р а т у р а масла д о л ж н а с о с т а в л я т ь 6 5 ° -
75°С.
• Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о в ы к л ю ч а т е -
ля и соединить его с массой, см. раздел " Р е г у л и р о в к а числа оборо-
тов х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и я СО".
• П е р е ж а т ь п л о с к о г у б ц а м и в а к у у м н ы й шланг - с т р е л к а - .
• Если при этом о б о р о т ы д в и г а т е л я или с о д е р ж а н и е СО изменяются',
то в а к у у м н а я к о р о б к а в т о п л и в н о м в о з в р а т н о м к л а п а н е не г е р м е -
т и ч н а . В этом случае заменить мембрану.
Проверка ф у н к ц и о н и р о в а н и я
П о д к л ю ч и т ь в р а з р е з шланга к о р о б к и P u l l d o w n о б ы ч н ы й в а к у у м -
метр с д и а п а з о н о м и з м е р е н и я 0 - 1 0 0 0 м б а р .
Запустить двигатель и оставить его работать на холостых оборотах.
Как т о л ь к о р а з р е ж е н и е перестанет возрастать, п е р е м к н у т ь в а к у у м -
н ы й . ш л а н г от в п у с к н о й трубы к и з м е р и т е л ь н о м у п р и б о р у з а ж и м о м
или п л о с к о г у б ц а м и .
Выключить двигатель. В течение 1 - 2 минут р а з р е ж е н и е не д о л ж н о
спадать, в п р о т и в н о м случае имеется н е г е р м е т и ч н о с т ь , н а п р и м е р в
месте п о д к л ю ч е н и я в к р ы ш к е к о р о б к и P u l l d o w n , иди д е ф е к т п р о -
к л а д к и к р ы ш к и у с т р о й с т в а P u l l d o w n или п о в р е ж д е н и е м е м б р а н ы
Pulldown.
Проверить температурный клапан з а д е р ж к и .
Подсоединить п р о в о д к т е м п е р а т у р н о м у в ы к л ю ч а т е л ю .
Отрегулировать р е ж и м х о л о с т о г о х о д а .
48 MERCEDES 190
РЕГУЛИРОВКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ В И • Снять по п р и б о р а м п о к а з а н и я числа о б о р о т о в р а з о г р е в а и с о д е р -
СОСТАВА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В РЕЖИМЕ РАЗОГРЕВА

ж а н и я СО. Заданное з н а ч е н и е : см. таблицу " О с н о в н ы е т е х н и ч е с к и е
данные карбюраторов".
• П о д к л ю ч и т ь и з м е р и т е л ь ч и с л а о б о р о т о в и п р и б о р для и з м е р е н и я
СО в с о о т в е т с т в и и с их и н с т р у к ц и я м и по э к с п л у а т а ц и и .
д о л ж н а составлять 7 0 о - 80оС.
• О т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о в ы к л ю ч а т е -
ля и замкнуть его на массу, см. раздел " Р е г у л и р о в к а числа оборотов
х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и я СО".
* Если з н а ч е н и я отличаются от заданных, о т р е г у л и р о в а т ь число о б о -

ротов р е г у л и р о в о ч н ы м в и н т о м - 4 1 - . В в о р а ч и в а н и е винта - у в е л и -
ч е н и е о б о р о т о в , в ы в о р а ч и в а н и е винта » у м е н ь ш е н и е о б о р о т о в .
В н и м а н и е : Регулировочный винт числа оборотов разогрева более ко-
роткий из двух винтов.
• Снять п л а с т м а с с о в у ю к р ы ш к у - 3 6 - .
• Отрегулировать з н а ч е н и е СО в р е ж и м е р а з о г р е в а д в и г а т е л я .
• Удалить защитный к о л п а ч о к -стрелка-, для чего ввернуть шуруп или
винт-саморез соответствующего диаметра в к о л п а ч о к , а затем выта-
щить винт вместе с к о л п а ч к о м п л о с к о г у б ц а м и .
• Дать двигателю работать на оборотах 2 5 0 0 о б / м и н , для чего отвес- • Значение СО регулировать р е г у л и р о в о ч н ы м винтом р е г у л и р о в к и со-
ти р ы ч а г д о о г г р ь и ы л и э з с я о н к " . ^эявкькс:": стз^ртной при- става выхлопных газов в режиме разогрева. В в о р а ч и в а н и е - о б о г а -
ж а т ь ч е р е з р е г у л и р о в о ч н ы й шлиц на к о р п у с е у с т р о й с т в а з а п у с к а щение смечи, в ы в о р а ч и в а н и е = о б е д н е н и е с м е с и . Заданное з н а ч е -
рычаг п о в о д к а - 8 6 - в н а п р а в л е н и и к д в и г а т е л ю до о щ у т и м о г о у п о - н и е : см. таблицу " О с н о в н ы е т е х н и ч е с к и е д а н н ы е к а р б ю р а т о р о в " .
ра. • В заключение поставить нвый синий защитный колпачок.
Внимание: Не продавливать рычаг за упор. • Отпустить рычаг п о в о д к а .
• Проверить обогреватель в п у с к н о г о воздуха.
• Проверить обогреватель впускной трубы.
• Подсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д к т е м п е р а т у р н о м у выключате-
лю.
ПРОВЕРКА ТЕРМОКЛАПАНА ЗАДЕРЖКИ / КЛАПАНА

PULLDOWN
Для запуска х о л о д н о г о двигателя б н е г о подается при з а п у с к е осо-
б е н н о о б о г а щ е н н а я в о з д у ш н о - т о п л и в н а я смесь. При работающем д в и -
гателе у с т р о й с т в о P u l l d o w n с п о м о щ ь ю вакуума з а к р ы в а е т клапан о б о -
г а щ е н и я смеси п р и з а п у с к е во и з б е ж а н и е п е р е о б о г а щ е н и я смеси при
р а з о г р е в е . Т е р м о к л а п а н з а д е р ж к и о п р е д е л я е т момент в к л ю ч е н и я уст-
р о й с т в а P u l l d o w n п о с л е т о г о , к а к д в и г а т е л ь был з а п у щ е н . Если п р и
т е п л о м д в и г а т е л е у с т р о й с т в о P u l l d o w n в к л ю ч а е т с я с р а з у ж е , то п р и
н и з к и х температурах клапан з а д е р ж и в а е т момент е г о в к л ю ч е н и я .
д о л ж н а составлять 70° - 80°С.
• Отпустить рычаг д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и , п р о д о л ж а я у д е р ж и в а т ь при

этом рычаг п о в о д к а - 8 6 - на у п о р е .
• Рычаг у с т р о й с т в а з а п у с к а - 8 5 - встает т е п е р ь на в т о р у ю з а щ е л к у
с т у п е н ч а т о й ш а й б ы - 8 7 - , то есть в п о л о ж е н и е P u l l d o w n .
227
MERCEDES 190
Проверка ф у н к ц и о н и р о в а н и я • Измеренное время является временем з а д е р ж к и . Сравнить это вре-
мя с з а д а н н ы м з н а ч е н и е м по д и а г р а м м е . Н а п р и м е р : О к р у ж а ю щ а я
температура +15'С. и з м е р е н н о е время составляет б с е к у н д , то есть
находится в д о п у с к е . В о т н о ш е н и и в р е м е н и з а д е р ж к и клапан рабо-
тает нормально. При температуре -15°С д о п у с к составляет от 10 до
16 с е к у н д .
• Если клапан не в к л ю ч а е т с я или если и з м е р е н н о е время н а х о д и т с я
вне д о п у с к а , отсоединить при работающем двигателе разъем от тер-
моклапана з а д е р ж к и и измерить н а п р я ж е н и е вольтметром между
контактом питания и массы. Для этого п о д к л ю ч и т ь вольтметр к чер-
н о - к р а с н о м у п р о в о д у и к массу, а з а т е м к к о р и ч н е в о м у п р о в о д у
( - ) и к плюсовому полюсу а к к у м у л я т о р а . Если в обоих случаях будет
и н д и ц и р о в а т ь с я н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 вольт), заме-
нить т е р м о к л а п а н з а д е р ж к и . В п р о т и в н о м с л у ч а е п р о в е р и т ь п р е -
дохранитель № 2 в коробке предохранителей и электропроводку
по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО

ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА ДВИГАТЕЛЯ
Снятие
• На разогретом двигателе сбросить д а в л е н и е в системе о х л а ж д е н и я ,
см. раздел "Слив и заливка о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и " .
• Отсоединить в а к у у м н ы й шланг - 5 0 - от к а р б ю р а т о р а . Продуть в а к у -
у м н ы й шланг ртом, при этом не д о л ж н о быть п р о х о д и м о с т и шланга.
В п р о т и в н о м случае д е ф е к т н о у п л о т н и т е л ь н о е к о л ь ц о в т е р м о к л а -
пане з а д е р ж к и - 2 3 - или не срабатывает б и м е т а л л и ч е с к а я пластина
к л а п а н а . В этом ( л у ч а е заменить к л а п а н .
• Снять т е р м о к л а п а н з а д е р ж к и . Остудить к л а п а н , н а п р и м е р в в о д о -
п р о в о д н о й воде, о д н о в р е м е н н о продувая в а к у у м н ы й шланг у сред-
н е г о штуцера к л а п а н а . Как т о л ь к о т е м п е р а т у р а клапана п о н и з и т с я
д о +20°С, д о л ж н а в о с с т а н о в и т ь с я п р о х о д и м о с т ь . В п р о т и в н о м слу-
чае дефектна биметаллическая пластина и клапан следует заменить.
Проверка электрического обогрева

• Установить т е р м о к л а п а н з а д е р ж к и . Надеть на с р е д н и й штуцер кла-
пана п р о в е р о ч н ы й ш л а н г . Запустить д в и г а т е л ь ( п о м о щ н и к у ) и од-
н о в р е м е н н о отсасывать из п р о в е р о ч н о г о ш л а т г Через н е с к о л ь к о
с е к у н д клапан д о л ж е н щелкнуть и исчезнуть ~ .одимость шланга.
• Перемкнуть водяные шланги, подключенные к к р ы ш к е устройства

запуска - 1 8 - , з а ж и м а м и , о с в о б о д и т ь х о м у т ы и о т с о е д и н и т ь ш л а н г и .
В отсутствие подходящих зажимов подвесить шланги вверху на про-
волоке, чтобы из них не вытекала о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь .
• О т с о е д и н и т ь разъем - 8 4 - , в ы в е р н у т ь в и н т ы - 2 4 - и с н я т ь к р ы ш к у
устройства запуска с прокладкой.
• Отсоединить от к р ы ш к и у с т р о й с т в а P u l l d o w n - с т р е л к а - в а к у у м н ы й
шланг, см. раздел " П р о в е р к а г е р м е т и ч н о с т и к о р о б к и P u l l d o w n " .
• Если клапан не включается, отсоединить разъем - 8 4 - и при работа-

ющем д в и г а т е л е п о д к л ю ч и т ь к его к о н т а к т а м л а м п у - п р о б н и к . Если
лампа загорается, заменить т е р м о к л а п а н з а д е р ж к и , в противном
случае п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь № 2 в к о р о б к е п р е д о х р а н и т е л е й ,
а т а к ж е э л е к т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к о й схеме.
Проверка времени з а д е р ж к и
• Температура т е р м о к л а п а н а з а д е р ж к и н и ж е +20°С, д в и г а т е л ь х о л о д -
ный.
• О т с о е д и н и т ь от к а р б ю р а т о р а в а к у у м н ы й шланг - 5 0 - и о т с а с ы в а т ь
ч е р е з ш л а н г . Д о л ж н а иметься п р о х о д и м о с т ь . З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь
( п о м о щ н и к у ) и засечь по с е к у н д о м е р у время до п е р е к л ю ч е н и я кла-
пана. то есть до и с ч е з н о в е н и я п р о х о д и м о с т и .
• Отсоединить от п у с к о в о г о рычага - 8 5 - с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у - 2 6 - .
• Отвернуть 3 болта к р е п л е н и я - 1 7 - и с н я т ь к о р п у с - 1 6 - п у с к о в о г о
устройства.
Установка
• Поставить на к а р б ю р а т о р к о р п у с с н о в о й п р о к л а д к о й и з а т я н у т ь
винты.
• Подсоединить с о е д и н и т е л ь н у ю тягу к п у с к о в о м у р ы ч а г у .
• Поставить к р ы ш к у п у с к о в о г о у с т р о й с т в а з а п у с к а с н о в о й п р о к л а д -
к о й , п р и этом в в е с т и в з а ц е п л е н и е б и м е т а л л и ч е с к у ю п р у ж и н у с
рычагом п о в о д к а т а к и м о б р а з о м , чтобы к р ю к п р у ж и н ы располагал-
ся слева от р ы ч а г а . П о д т я н у т ь с т я ж н ы е б о л т ы к р ы ш к и п у с к о в о г о
устройства запуска.
• Выставить к р ы ш к у п у с к о в о г о устройства по меткам, см. раздел " П р о -
верка меток к р ы ш к и п у с к о в о г о у с т р о й с т в а " .
50 MERCEDES 190
• Затянуть с т я ж н ы е б о л т ы .
• П о д с о е д и н и т ь в о д я н ы е ш л а н г и и э а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
• П о д с о е д и н и т ь в а к у у м н ы й шланг к к р ы ш к е у с т р о й с т в а P u l l d o w n .
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОГРЕВА ВПУСКНОЙ

ТРУБЫ
in - raw
• Вынуть реле - 1 - . П о д к л ю ч и т ь л а м п у - п р о б н и к к к л е м м а м 3 и 1 разъема

реле. Лампа должна загореться. В п р о т и в н о м случае отсоединить
р а з ъ е м о т к р ы ш к и р а з о г р е в а и п р и л о ж и т ь к м а с с е . Если п р и э т о м
лампа з а г о р а е т с я , з а м е н и т ь к р ы ш к у - о б о г р е в а т е л ь . В п р о т и в н о м слу-
ч а е п р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь ч е р н о - к р а с н о г о ^ р о в о д а от к р ы ш к и -
обогревателя до клеммы 1.
П р о в е р к а момента о т к л ю ч е н и я
П р и т е м п е р а т у р а х о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е 40оС п о с л е з а п у с - • Выключить зажигание и подключить зеленый провод к блоку уп-
ка д в и г а т е л я п р о и з в о д и т с я э л е к т р и ч е с к и й р а з о г р е в к р ы ш к и п о д о г р е в а равления.
- 3 - н а г р е в а т е л я в п у с к н о й т р у б ы . П р и т е м п е р а т у р е 5 0 ± 3°С п и т а н и е • Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь д о т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 50 С С.
снимается температурным выключателем и разогрев крышки прекраща- • Отсоединить разъем к р ы ш к и - о б о г р е в а т е л я . П о д к л ю ч и т ь лампу-проб-
ется. ник между разъемом и массой.
П р о в е р к а м о ж е т п р о и з в о д и т ь с я к а к на х о л о д н о м ( т е м п е р а т у р а ох-
л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е + 4 0 ° С ) , т а к и на р а з о г р е т о м (температура
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и в ы ш е +50°С) д в и г а т е л е .
В н и м а н и е : Приводимое описание относится к холодному двигателю. При
разогретом двигателе дополнительно учитывать:
• Сбросить д а в л е н и е в системе о х л а ж д е н и я , см. раздел "Слив и залив-
ка о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и " .
• Л а м п а не д о л ж н а г о р е т ь , в п р о т и в н о м с л у ч а е з а м е н и т ь т е м п е р а т у р
ный выключатель - 2 - .
Проверка цепи управления реле - 1 -

Т о л ь к о е с л и на к р ы ш к у - о б о г р е в а т е л ь не п о д а е т с я п и т а н и е .
У с л о в и я п р о в е р к и : Зеленый управляющий провод отсоединен, зажига-
ния включено, после того как ключ не надолго устанавливался в положе-
• Снять т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь - 2 - и о с т у д и т ь его до т е м п е р а т у - ние стартера.
ры н и ж е +40°С. Д л я э т о г о п о м е с т и т ь в ы к л ю ч а т е л ь п о д с т р у ю в о д ы • Снять реле - 1 - .
из в о д о п р о в о д а .
*• Отсоединить электрический п р о в о д от к р ы ш к и п о д о г р е в а .
• Подключить температурный выключатель вспомогательным прово-
дом к массе. Внимание: При этом п о л о ж и т ь температурный в ы к л ю -
чатель так, ч т о б ы о н не мог н а г р е в а т ь с я . Не к л а с т ь н а д в и г а т е л ь .
Проверка
• Условие п р о в е р к и : Температура охлаждающей ж и д к о с т и должна быть
н и ж е +40°С. Д в и г а т е л ь х о л о д н ы й .
• О т с о е д и н и т ь з е л е н ы й у п р а в л я ю щ и й п р о в о д от б л о к а к о м м у т а ц и и
системы зажигания.
• Ненадолго повернуть ключ з а ж и г а н и е в положение стартера, затем
отпустить. Зажигание остается включенным.
В н и м а н и е : Недостаточно только включить зажигание.
• О т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от к р ы ш к и р а з о г р е в а , п о д к л ю -
чить л а м п у - п р о б н и к м е ж д у разъемом и массой. Лампа д о л ж н а заго-
реться. В п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь ц е п ь у п р а в л е н и я реле - 1 - .
Проверка ирышки-обогревателя
* Подключить разъем к крышке-обогревателю.
• Подключить лампу между клеммой 1 и положительным полюсом <

кумулятора. Лампа должна загореться. В противном случае отс<
227
MERCEDES 190
д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о выключателя - 2 - и
замкнуть его на массу. Если теперь лампа загорается, заменить тем-
пературный выключатель.
• Последовательно п о д к л ю ч а т ь лампу п р о б н и к к клемме 3 и массе, а
т а к ж е к клемме 4 и массе. Если лампа не загорается, поверить пре-
дохранитель № 2 в коробке предохранителей, а также электропро-
в о д к у по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
• Если лампа з а г о р а е т с я при всех трёх п р о в е р к а х , заменить реле.
• Подключить зеленый управляющий провод к блоку управления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ-ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Снятие
• Отвернуть о п о р у в п у с к н о й т р у б ы - 1 - .
• О с т о р о ж н о вытащить к р ы ш к у .
Внимание: Не повредить при этом изолирующее кольцо.
• Вытащить из к р ы ш к и р е з и н о в о е у п л о т н и т е л ь н о е к о л ь ц о .
Установка
• Вставить в к р ы ш к у - о б о г р е в а т е л ь н о в о е р е з и н о в о е у п л о т н и т е л ь н о е
кольцо. Поставить изолирующее кольцо и вставить к р ы ш к у - о б о -
греватель во в п у с к н у ю т р у б у .
• Завернуть винты к р е п л е н и я к р ы ш к и - о б о г р е в а т е л я .
• Привернуть опору впускной трубы.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КАРБЮРАТОРА

• Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д - с т р е л к а - от к р ы ш к и - о б о г р е в а - Тип 175 CDT
теля. Число о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а 800 ± 50 о б / м и н
• Отвернуть 3 винта к р е п л е н и я . Содержание СО 1,0 ± 0,5%
Вакуумный регулятор
Число о б о р о т о в , в а к у у м н ы й шланг
отсоединен 1250 ± 50 о б / м и н
Расстояние - а - о к о л о 0,5 мм
Клапан о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода
время з а д е р ж к и 6 - 16 сек
Индекс крышки'устройства запуска 200
Число оборотов в режиме разогрева 1700 ± 100 о б / м и н
Содержание СО в режиме разогрева 6,0 ± 1%
Игла жиклера UC
Топливный ж и к л е р 100
Игольчатый клапан поплавка 2,25
Уплотнительное к о л ь ц о , т о л щ и н а 1,5 мм
Уровень п о п л а в к а , ш а р и к п р и ж а т 18 - 19 мм
КАРБЮРАТОР 2Е - Е
Y22/1
ш И в 11/2
52 MERCEDES 190
К а р б ю р а т о р 2E - E является двухступенчатым к а р б ю р а т о р о м с пада- • Отжать т я г у газа на р ы ч а г е д р о с с е л ь н о й заслонки.
ющим потоком и последовательным включением смесительных камер. • Отвернуть болты к р е п л е н и я - 4 - .
Обычные у с т р о й с т в а у п р а в л е н и я , т а к и е как у с т р о й с т в о з а п у с к а , р а з о г -
рева. о б о г а щ е н и я смеси, а также клапан о т к л ю ч е н и я в режиме холосто-
го х о д а о т с у т с т в у ю т . Ф у н к ц и и о т с у т с т в у ю щ и х у с т р о й с т в в ы п о л н я ю т с я
двумя р е г у л и р у ю щ и м и элементами, регулятором предварительной д р о с -
сельной заслонки - Y 2 2 / 1 - и регулятором дроссельной заслонки -Y22/
2-, которые управляются блоком управления -N45- с микропроцессо-
р о м . Блок у п р а в л е н и я р а с п о л а г а е т с я за а к к у м у л я т о р о м , рядом с ним
у с т а н о в л е н о реле п е р е г р у з о к - К 1 - .
На а в т о м о б и л я х с к а т а л и з а т о р о м в передней трубе системы в ы п у с -
к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в у с т а н о в л е н л я м б д а - з о н д - G 3 / 2 - . Он и з м е р я е т
д о л ю о с т а т о ч н о г о к и с л о р о д а в о т р а б о т а в ш и х газах и выдает с о о т в е т -
с т в у ю щ у ю и н ф о р м а ц и ю на блок у п р а в л е н и я . В соответствии с этим блок
у п р а в л е н и я и з м е н я е т с о о т н о ш е н и е воздуха и топлива в рабочей смеси
таким образом, чтобы обеспечит оптимальное догорание отработав-
ших г а з о в в к а т а л и з а т о р е .
Остальные и з о б р а ж е н н ы е д е т а л и : R19 - к о м п е н с а ц и о н н ы й разъем
к а р б ю р а т о р а , В 1 1 / 2 - д а т ч и к температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и , R24
- п о т е н ц и о м е т р д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и , 3 - мембранная к о р о б к а для 2-
й камеры к а р б ю р а т о р а , Y18 - к л а п а н в е н т и л я ц и и п о п л а в к о в о й камеры.
В н и м а н и е : При в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и или при работающем д в и г а -
теле разъем б л о к а у п р а в л е н и я о т с о е д и н я т ь нельзя, так к а к б р о с к и на-
п р я ж е н и я и т о к а могут в ы в е с т и блок у п р а в л е н и я из с т р о я .
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЖИКЛЕРОВ КАРБЮРАТОРА 2 Е-Е • Отвернуть п е р е м ы ч к у массы - с т р е л к а - от в п у с к н о й т р у б ы .

• Снять к а р б ю р а т о р .
• Закрыть в п у с к н у ю т р у б у ч и с т о й т р я п к о й , ч т о б ы в нее не попадала
грязь.
Установка
• Снять т р я п к у , п о с т а в и т ь к а р б ю р а т о р и п р и в е р н у т ь .
• П р и в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы на в п у с к н о й т р у б е .
• П о д с о е д и н и т ь тягу газа к р ы ч а г у д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
• П о д с о е д и н и т ь в с о о т в е т с т в и и со с д е л а н н о й м а р к и р о в к о й в а к у у м -
ные ш л а н г и .
• Подсоединить п о д а ю щ и й и в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы е ш л а н г и и з а к р е -
пить их х о м у т а м и .
• П о д с о е д и н и т ь все э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а .
• Проверить отсутствие п о в р е ж д е н и й и р а с т р е с к и в а н и я уплотнитель-
ного кольца - 8 - на р и с у н к е 107 - 3 2 2 9 1 , если требуется, заменить.
д у ш н о г о фильтра".
РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ГАЗА

• Проверить л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я и степень и з н о с а т я г и газа.
34. Т о п л и в н ы й ж и к л е р х о л о с т о г о хода
43. Основной ж и к л е р 1 - й камеры
44. Основной ж и к л е р 2 - й камеры
55. Переходной топливный ж и к л е р 2-й камеры
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАРБЮРАТОРА

Снятие
* Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
Отсоединить с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у - 1 - .
Проверить, находится ли на у п о р е - с т р е л к а - рычаг р е г у л и р о в а н и я .
В п р о т и в н о м случае с о о т в е т с т в е н н о о т р е г у л и р о в а т ь р е г у л и р о в о ч -
ной г а й к о й - 3 2 - в салоне, см. Рисунок 130 - 2 3 5 3 3 .
Отрегулировать соединительную тягу при полностью утопленном
штоке р е г у л я т о р а д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
Утопить ш т о к . Д л я э т о г о о т с о е д и н и т ь разъем на р е г у л я т о р е д р о с -
сельной заслонки и вспомогательными проводами соединить к о н -
такт 2 с массой и к о н т а к т 8 с плюсовым полюсом а к к у м у л я т о р а . При
этом срабатывает э л е к т р о м а г н и т н ы й к л а п а н в е н т и л я ц и и . Отсоеди-
нить шланг от клапана вентиляции ( слева от э л е к т р и ч е с к о г о разъе-
ма). Подключить р у ч н о й вакуумный насос и качать насосом до пол-
• Отсоединить э л е к т р и ч е с к и е провода от следующих у с т р о й с т в : регу- ного у т а п л и в а н и я ш т о к а . При этом между рычагом д р о с с е л ь н о й
лятор п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и , регулятор дроссель- з а с л о н к и и ш т о к о м появляется з а з о р .
ной заслонки, потенциометр дроссельной заслонки, обогреватель
о б в о д н о г о к л а п а н а и к л а п а н в е н т и л я ц и и п о п л а в к о в о й камеры. От-
в е р н у т ь к р е п л е н и е п р о в о д о в на к а р б ю р а т о р е .
• Отсоединить подающий и возвратный топливные шланги -черные
стрелки-, предварительно освободив хомуты.
• З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й л е н т о й все в а к у у м н ы е ш л а н г и , п о д с о е д и -
н е н н ы е к к а р б ю р а т о р у , ч т о б ы в п о с л е д с т в и и п о д с о е д и н я т ь их на
п р е ж н и е места. В з а к л ю ч е н и е о т с о е д и н и т ь в а к у у м н ы е ш л а н г и .
227
MERCEDES 190
Автомобили с катализатором
• Отрегулировать с о е д и н и т е л ь н у ю тягу - 1 - таким образом, чтобы сво-

б о д н ы й х о д составлял о к о л о 0,2 мм. Правой с т р е л к о й у к а з а н шток •В ы к л ю ч и т ь двигатель, выставить тестер для п р о в е р к и л я м б д а - р е г у -
регулятора дроссельной заслонки. л и р о в а н и я на д и а п а з о н и з м е р е н и я " 1 0 0 % " и п о д к л ю ч и т ь п р и б о р к
разъему д и а г н о с т и к и .
Р е г у л и р о в к а у п о р а п о л н о г о газа • Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах холостого
• М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч : Полностью нажать на педаль газа х о д а . Стрелка п р и б о р а д о л ж н а к о л е б а т ь с я в обе с т о р о н ы на 50%
и удерживать ее в этом п о л о ж е н и и ; для этого вставить д о с к у между вокруг регулировочного значения.
педалью и с и д е н и е м . • В противном случае соответственно поворачивать р е г у л и р о в о ч -
• Автоматическая трансмиссия: Н а ж а т ь на п е д а л ь г а з а до у п о р а ный в и н т .
K i c k d o w n и п о м о щ н и к у у д е р ж и в а т ь ее в этом п о л о ж е н и и . Не задей- • Вворачивание винта: обеднение смеси, стрелка прибора переме-
ствовать в ы к л ю ч а т е л ь K i c k d o w n . щается вправо.
• Рычаг д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и - 2 7 - на р и с у н к е 130 - 3 2 3 1 7 д о л ж е н • Выворачивание винта: обогащение смеси, стрелка прибора пере-
при этом у п и р а т ь с я в у п о р п о л н о г о газа - 2 8 - . мещается влево.
• В п р о т и в н о м случае соответственно повернуть р е г у л и р о в о ч н ы й винт • Проверить с о д е р ж а н и е СО и з м е р и т е л ь н ы м п р и б о р о м , з о н д к о т о р о -
-21-. го вставляется в выхлопную трубу. Заданное з н а ч е н и е : см. таблицу
• Автоматическая т р а н с м и с с и я : Отрегулировать трос управляющего "Основные технические данные карбюратора".
д а в л е н и я - 2 - р е г у л и р о в о ч н ы м винтом - 2 2 - , см. раздел " Р е г у л и р о в - Внимание: Если двигатель на холостом ходу уже набрал рабочую темпе-
ка троса у п р а в л я ю щ е г о д а в л е н и я " . ратуру масла 60я - 80°С, или уже работает некоторое время на холостых
оборотах, перед измерением увеличить обороты двигателя примерно до
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СОДЕРЖАНИЯ СО 3000 об/мин в течение приблизительно 1 минуты. Непосредственно
после этого произвести измерение содержания СО.
В н и м а н и е : На автомобилях с катализатором требуется специальный
измерительный прибор для проверки лямбда-регулирования. ПРОВЕРКА КАРБЮРАТОРА
д о л ж н а составлять 60о - 80°С. • Разогреть двигатель. Для п р о в е р к и температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
• В ы к л ю ч и т ь все п о т р е б и т е л и , на а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й к о с т и д о л ж н а составлять 60° - 80°С. В ы к л ю ч и т ь двигатель.
т р а н с м и с с и е й у с т а н о в и т ь р ы ч а г п е р е к л ю ч е н и я передач в п о л о ж е - • Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
ние " Р " . го ф и л ь т р а " .
• П о д к л ю ч и т ь измеритель числа о б о р о т о в и прибор для и з м е р е н и я СО
в с о о т в е т с т в и и с их и н с т р у к ц и я м и по э к с п л у а т а ц и и . В н и м а н и е :
И з м е р и т е л ь н ы е п р и б о р ы п о д к л ю ч а т ь т о л ь к о при в ы к л ю ч е н н о м за-
жигании.
• Проверить момент з а ж и г а н и я , см. раздел " Р е г у л и р о в к а момента за-
жигания".
• Проверить число о б о р о т о в х о л о с т о г о хода. Заданное з н а ч е н и е : см.
таблицу "Основные технические данные карбюратора".
В н и м а н и е : На карбюраторе 2Е-Е число оборотов холостого хода моет
только проверяться, но не регулироваться. Во всяком случае число обо-
ротов должно увеличиваться на 100 об/мин при включении компенсаци-
онного разъема в положение "7".
А в т о м о б и л я без к а т а л и з а т о р а
Проверить с о д е р ж а н и е СО. Заданное з н а ч е н и е : см. таблицу "Основ-
ные т е х н и ч е с к и е д а н н ы е к а р б ю р а т о р а " .
• Закрыть в р у ч н у ю п р е д в а р и т е л ь н у ю д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у , а затем
медленно отпустить ее. Предварительная дроссельная заслонка дол-
ж н а о т к р ы в а т ь с я сама.
* Включить з а ж и г а н и е . Д о л ж н а быть слышна в и б р а ц и я предваритель-
ной дроссельной з а с л о н к и .
* Выключить з а ж и г а н и е .
• О т с о е д и н и т ь разъем д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы и з а м к н у т ь п р о в о д о м с
с о п р о т и в л е н и е м 2,5 к о м на м а с с у . Этим и м и т и р у е т с я т е м п е р а т у р а
+20"С.
• При о т к л о н е н и я х от з а д а н н о г о з н а ч е н и е о т р е г у л и р о в а т ь з н а ч е н и е
СО р е г у л и р о в о ч н ы м в и н т о м с о д е р ж а н и я СО.
54 MERCEDES 190
• Подключить вольтметр к к о н т а к т у 2 на разъеме и к плюсовому полю-
су а к к у м у л я т о р а . З а д а н н о е з н а ч е н и е : н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а
( о к о л о 12 вольт).
• Таким ж е образом измерить н а п р я ж е н и е на контактах 13 и 20 разъе-
ма, см. Р и с у н о к 1 0 7 3 - 1 3 6 5 2 . Н а п р я ж е н и е з д е с ь т а к ж е в о б о и х
случаях д о л ж н о быть р а в н о н а п р я ж е н и ю а к к у м у л я т о р а .
• Выключить з а ж и г а н и е .
• П р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь реле з а щ и т ы от п е р е н а п р я ж е н и я . Д л я
э т о г о вытащить реле из р е л е й н о й к о л о д к и и с б о к у вытащить пре-
д о х р а н и т е л ь из к р а с н о г о к о л п а ч к а .
• В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е и измерить сверлом соответствующего диамет-

ра на п е р е д н е м к р ы л е п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и за-
з о р . Заданное з н а ч е н и е : 1,5 мм.
ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ БРОСКОВ

НАПРЯЖЕНИЯ
• Реле защищает э л е к т р о н н ы й блок у п р а в л е н и я от п о в ы ш е н н ы х на-
п р я ж е н и й . Реле з а щ и т ы н а х о д и т с я с п р а в о й с т о р о н ы в м о т о р н о м
о т с е к е за а к к у м у л я т о р о м . Сверху на реле у с т а н о в л е н п р е д о х р а н и -
тель 10 ампер. Внимание: Речь идет о плоском предохранителе с ножевыми контакта-
• Реле защиты н е о б х о д и м о проверять в случае отказа всех электрон- ми. Остальные используемые в автомобиле предохранители сюда уста-
ных элементов к а р б ю р а т о р а или когда двигатель плохо запускается навливаться не могут. А - плавкая нить, стрелка - выгравированная
и работает не р о е н о . номинальная сила тока в амперах. Для реле защиты от перенапряжения
требуется предохранительно 10 ампер.
• Проверить и, если требуется, заменить п р е д о х р а н и т е л ь № 2, защи-
щающий э л е к т р и ч е с к у ю схему к а р б ю р а т о р а .
• Проверить вольтметром, наличие н а п р я ж е н и я и соответственно
массы на релейной к о л о д к е реле защиты. На гнездах 1 и 6 д о л ж н о
п р и с у т с т в о в а т ь н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а , г н е з д о 5 д о л ж н о быть
с в я з а н о с м а с с о й . В п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь э л е к т р о п р о в о д -
ку.
• Если не о б н а р у ж е н о н и к а к и х о т к л о н е н и й , заменить реле защиты.
• Если на к о н т а к т а х 13 разъема блока у п р а в л е н и я отсутствует напря-
ж е н и е или к о н т а к т ы 2 или 20 не имеют с в я з и с массой, п р о в е р и т ь
э л е к т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

• Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы с элементом с о т р и ц а т е л ь н ы м т е м п е р а т у р н ы м
коэффициентом выдает на блок управления и н ф о р м а ц и ю о текущей
температуре д в и г а т е л я . Сопротивление д а т ч и к а температуры изме-
няется в с о о т в е т с т в и и с и з м е н е н и я м и т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й
жидкости.
• Датчик температуры располагается в головке цилиндров.
• С сентября 1988 г. устанавливается 4 - п о л ю с н ы й с д в о е н н ы й д а т ч и к
температуры. То есть в одном к о р п у с е р а с п о л о ж е н ы 2 независимых
• При в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и о т с о е д и н и т ь разъем - N 4 5 - б л о к а у п датчика температуры. При этом один из д а т ч и к о в работает с к а р б ю -
равления. ратором 2-ЕЕ, а д р у г о й в системе з а ж и г а н и я E2L.
• Включить зажигание.
Проверка
Подключить вольтметр к к о н т а к т у 1 на разъеме и к массе. Заданное

з н а ч е н и е : н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 вольт). Отсоединить разъем д а т ч и к а температуры В11/2.
227
MERCEDES 190
Если имеется, разъединить разъем л я м б д а - з о н д а .
Отсоединить разъем регулятора п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й зас-
л о н к и и п о д к л ю ч и т ь а м п е р м е т р с п р е д е л о м и з м е р е н и я 10 а м п е р .
П о д к л ю ч е н и е амперметра см. т а к ж е в разделе " П р о в е р к а электро-
гидравлического исполнительного элемента".
Включить з а ж и г а н и е , не запуская двигатель. П о к а з а н и я амперметра
д о л ж н ы составлять 0,2 ± 0,1 а м п е р .
О т с о е д и н и т ь разъем д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы и з а м к н у т ь п р о в о д о м с
с о п р о т и в л е н и е м 2,5 к о м - с т р е л к а - на массу. Этим имитируется тем-
пература +20°С.
• Подключать омметр в д и а г о н а л ь н о р а с п о л о ж е н н ы м контактам и и з - Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах холостого
мерять с о п р о т и в л е н и е с о о т в е т с т в у ю щ е г о д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы . хода. Значение т о к а : 0,7 ± 0,2 ампер, размер щели 3,5 - 6 мм, см.
• Сравнить и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я с з а д а н н ы м и з н а ч е н и я м и на д и а г - т а к ж е Рисунок 107 - 3 2 3 0 3 .
рамме на р и с у н к е 1 0 7 4 - 1 1 1 1 6 . Отсоединить п р о в о д с с о п р о т и в л е н и е м и п о д с о е д и н и т ь разъем дат-
Внимание: Проверку производить при г различных температурах охлаж- ч и к а т е м п е р а т у р ы . При 80оС з н а ч е н и е тока д о л ж н о быть 0,5 ± 0,2
дающей жидкости. Для проверки можно также снять датчик темпера- ампер, а размер щели составлять 5,5 - 8 н м .
туры. В ы к л ю ч и т ь двигатель, в ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , о т к л ю ч и т ь амперметр,
• При о т к л о н е н и я х от з а д а н н ы х з н а ч е н и й , заменить д а т ч и к темпера- подсоединить разъем регулятора предварительной дроссельной зас-
туры. лонки.
• П о д с о е д и н и т ь разъем д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы . Разъем может п о д к л ю - П р и о т к л о н е н и я х от в ы ш е у к а з а н н ы х з н а ч е н и й т о к а : п р о в е р и т ь
чаться любым образом, так как х а р а к т е р и с т и к и обоих датчиков оди- датчик температуры, реле защиты от п е р е н а п р я ж е н и й , а т а к ж е элек-
н а к о в ы . Р о с п и с ь к о н т а к т о в разъема: т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к и м схемам. Если д е ф е к т о в не о б н а р у -
1 • датчик т е м п е р а т у р ы EZL ж е н о , то отказал блок у п р а в л е н и я .
2 - д а т ч и к т е м п е р а т у р ы к а р б ю р а т о р а 2-ЕЕ Если т о к и соответствуют заданным з н а ч е н и я м , но предварительная
3 - масса д в и г а т е л я на в п у с к н о й трубе для системы з а ж и г а н и я EZL дроссельная з а с л о н к а не о т к р ы в а е т с я на з а д а н н у ю в е л и ч и н у , про-
4 - масса блока у п р а в л е н и я к а р б ю р а т о р а 2-ЕЕ верить с о п р о т и в л е н и е регулятора предварительной д р о с с е л ь н о й
заслонки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКАРЕГУЛЯТОРА При в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и о т с о е д и н и т ь разъем б л о к а у п р а в л е -
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ния карбюратора и подключить омметр к контактам 10 и 12. Задан-
ное з н а ч е н и е : 1,2 - 1,8 ом.
У с т а н о в л е н н а я на э к с ц е н т р и ч н ы х о п о р а х п р е д в а р и т е л ь н а я д р о с е - Если и з м е р я е т с я с о п р о т и в л е н и е , р а в н о е " б е с к о н е ч н о с т и " , о т с о е -
сельная заслонка соответствует в о з д у ш н о й заслонке у о б ы ч н ы х к а р б ю - д и н и т ь разъем регулятора п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
раторов. Предварительная дроссельная заслонка регулирует соотно- и и з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е н е п о с р е д с т в е н н о на к о н т а к т а х р е г у л я -
шение воздуха и топлива в р а б о ч е й смеси при з а п у с к е х о л о д н о г о д в и - т о р а . Если т а к ж е з а м е р я е т с я " б е с к о н е ч н о с т ь " , то имеется о б р ы в
гателя, р а з о г р е в е и при у с к о р е н и я х . Управляется предварительная дрос- о б м о т к и и требуется замена регулятора п р е д в а р и т е л ь н о й дроссель-
с е л ь н а я з а с л о н к а ч е р е з с и с т е м у тяг от р е г у л я т о р а п р е д в а р и т е л ь н о й н о й з а с л о н к и . Если ж е на к о н т а к т а х регулятора замеряется задан-
д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и . При этом речь идет о небольшом э л е к т р о м о т о - ное з н а ч е н и е с о п р о т и в л е н и я , у с т р а н и т ь о б р ы в п р о в о д к и к разъему
ре. р а б о т а ю щ е м по к о м а н д а м б л о к а у п р а в л е н и я к а р б ю р а т о р а и имею- блока управления.
щем к о н с т р у к ц и ю , о б е с п е ч и в а ю щ у ю в ы с о к о е б ы с т р о д е й с т в и е р е г у л и -
р о в а н и я . О д н о в р е м е н н о р ы ч а г о м с д р у г о й с т о р о н ы оси п р е д в а р и т е л ь -
н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и в з а в и с и м о с т и от ее п о л о ж е н и я изменяется
поперечное сечение воздушного корректирующего диффузора.
Проверка
• Разогреть д в и г а т е л ь . Для п р о в е р к и температура охлаждающей ж и д -
к о с т и д о л ж н а составлять 60° - 80°С.
• Выключить д в и г а т е л ь .
• Проверить сопротивление изоляции. Заданное значение: "беско-

н е ч н о с т ь " . Если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь р е г у л я т о р п р е д в а р и т е л ь н о й
дроссельной заслонки.
• Установить воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
56 MERCEDES 190
Снятие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о -
го ф и л ь т р а " . ?
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Потенциометр дроссельной заслонки связан осью дроссельной
заслонки и с н е г о снимается информация для блока у п р а в л е н и я о теку-
щем п о л о ж е н и и д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
Проверка
• Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о -
го ф и л ь т р а " . :
* О т с о е д и н и т ь разъем п о т е н ц и о м е т р а д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
107-322S7
• Отсоединить разъем р е г у л я т о р а п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й зас-

лонки -2-.
• Отвернуть с р е д н и й из 3 левых б о л т о в к р е п л е н и я .
• Повернуть с т о п о р н о е кольцо влево и выдвинуть его с прилива к о р -
п у с а . Снять р е г у л я т о р п р е д в а р и т е л о н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и со
стопорным кольцом.
• П о в о р о т о м р ы ч а г а р е г у л я т о р а п р о в е р и т ь л е г к о с т ь его п е р е м е щ е -
ния на полном угле п е р е м е щ е н и я .
Проверить общее с о п р о т и в л е н и е п о т е н ц и о м е т р а , для ч е г о п о д к л ю -
Установка чить к к о н т а к т а м 2 и 3 омметр. Заданное з н а ч е н и е : 1,4 - 2,6 к о м .
Проверить с о п р о т и в л е н и е , с н и м а е м о е с д в и ж к а потенциометра, для
чего п о д к л ю ч и т ь к к о н т а к т а м 1 и 3 омметр. При в ы к л ю ч е н н о м д в и -
гателе, когда шток регулятора д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и полностью выд-
винут, с о п р о т и в л е н и е д о л ж н о составлять о к о л о 500 ом. В з а к л ю ч е -
ние м е д л е н н о о т ж и м а т о рычаг д р о с с е л ь н о й з а с л о и к и к у п о р у п о л -
н о г о газа, п р и этом с о п р о т и в л е н и е д о л ж н о п л а в н о и з м е н я т ь с я д о
з н а ч е н и я 1,4 - 2,6 к о м .
При о т к л о н е н и я х от заданных з н а ч е н и й заменить п о т е н ц и о м е т р
дроссельной заслонки.
П о д с о е д и н и т ь разъем п о т е н ц и о м е т р а д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
Установить в о з д у ш н ы й о и л ь т р , см. раздел "Снятие л у с т а н о в к а воз-
душного фильтра".:
Снятие
го ф и л ь т р а " . :
Вставить р е г у л я т о р п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и т а к и м
о б р а з о м , чтобы и с п о л н и т е л ь н а я тяга - 9 5 - вошла з з а ц е п л е н и е с р ы ч а -
гом р е г у л я т о р а - 1 0 4 - .
• Отвернуть болт к р е п л е н и я - ч е р н а я с т р е л к а - и снять у д е р ж и в а ю щ у ю

скобу потенциометра дроссельной заслонки - 1 - .
• Повернуть регулятор предварительной дроссельной заслонки так,

чтобы с т о п о р н ы й штифт вошел в п р е д у с м о т р е н н ы й для него вырез.
• Поставить с т о п о р н о е к о л ь ц о в ы п у к л о й с т о р о н о й к к о р п у с у к а р б ю -
ратора и з а в е р н у т ь .
душного фильтра".т
MERCEDES 190 227
ТОПЛИВНАЯ ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
А в т о м о б и л и с у с т а н о в л е н н ы м и к а р б ю р а т о р а м и 2 Е-Е о б о р у д у ю т с я
т о п л и в н ы м и и с п а р и т е л ь н ы м и у с т а н о в к а м и . При в ы с о к и х н а р у ж н ы х тем-
п е р з т у о г х и п р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л и п р о и с х о д и т и с п а о е н и е части
т о п л и в а в т о п л и в н о м б а к е и 8 п о п л а в к о в о й к а м е р е . В целях з а щ и т ы
о к р у ж а ю щ е й среды эти п а р ы т о п л и в а с к а п л и в а ю т с я в баке с а к т и в и р о -
ванным углем. При р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е эти пары т о п л и в а под д е й -
ствием р а з р е ж е н и я двигателя отсасываются из е м к о с т и с а к т и в и р о в а н -
ным углем и с ж и г а ю т с я в двигателе.
* Вытащить п о т е н ц и о м е т р с м у ф т о й - 1 0 3 - . В н и м а н и е : Муфта п р о с т о
в с т а в л я е т с я ; о с т о р о ж н о , ч т о б ы муфта не у п а л а .
* Снять муфту и п р о в е р и т ь л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я д в и ж к а п о т е н ц и о -
метра на п о л н о м угле п е р е м е щ е н и я е о к о л о 90 г р а д у с о в . Проверить
усилие возвратной пружины.
Установка
* Надеть муфту на д в и ж о к .
1. К а р б ю р а т о р
Зба. Т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н , 50°С, к р а с н ы й
5 2 . Емкость с а к т и в и р о в а н н ы м углем т о п л и в н о г о бака
5 2 / 1 . Емкость с а к т и в и р о в а н н ы м углем п о п л а в к о в о й к а м е р ы
53. Клапан регенерации
A. Всасывающий штуцер
B. К т о п л и в н о м у баку
C. В а к у у м н ы й штуцер
0 . Проточная вставка
I07-32J7» ПРОВЕРКА ОБОГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ Т Р У Б Ы

Проверка
Предварительные условия п р о в е р к и : Температура охлаждающей
Вставить п о т е н ц и о м е т р д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и т а к и м о б р а з о м , что- ж и д к о с т и составляет + 2 О Х . Если т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
бы в н а п р а в л я ю щ и е п р о р е з и в муфте вошел п о в о д о к - г т п р п к р - п я й ж к я . выше, о т с о е д и н и т ь разъем д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы и и м и т и р о в а т ь темпе-
ратуру +20оС, см. раздел " П р о в е р к а э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и -
тельного элемента".
• П о в е р н у т ь п о т е н ц и о м е т р на с т о л ь к о , ч т о б ы обе с т о п о р н ы х п р о р е -
зи располагались напротив -стрелка-.
• Вставить у д е р ж и в а ю щ у ю пластину потенциометра в с т о п о р н у ю п р о - • Отсоединить разъем о б о г р е в а т е л я в п у с к м о й т р у б ы и п о д к л ю ч и т ь в
резь и з а к р е п и т ь в и н т а м и . р а з р ы в цепи а м п е р м е т р .
• Установить в о з д у ш н ы й Фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з - * Запустить двигатель и оставить его работать на оборотах х о л о с т о г о
душного фильтра'.т х о д а . Заданное з н а ч е н и е т о к а : 5 - 13 а м п е р .
58 MERCEDES 190
Если и з м е р е н н ы й т о к н а х о д и т с я за п р е д е л а м и д о п у с к а , з а м е н и т ь При о т с у т с т в и и т о к а снять реле о б о г р е в а т е л я в п у с к н о й т р у б ы .

с е т к у о б о г р е в а т е л я . Для э т о г о т р е б у е т с я снять к а р б ю р а т о р . Проверить с помощью вольтметра п р и работающем двигателе нали-
ч и е н а п р я ж е н и я а к к у м у л я т о р а на к о н т а к т а х 3 и 4 и с о е д и н е н и е с
массой к о н т а к т а 5 ( о т к о н т а к т а 14 б л о к а у п р а в л е н и я ) .
Если п и т а н и е в н о р м е , з а м е н и т ь реле о б о г р е в а т е л я в п у с к н о й т р у -
бы.
В п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь № 2 э л е к т р и ч е с к о й
схемы к а р б ю р а т о р а а к о р о б к е п р е д о х р а н и т е л е й , п р и н е о б х о д и м о -
сти з а м е н и т ь .
При о т с у т с т в и и с о е д и н е н и я с м а с с о й п р о в е р и т ь п р о в о д , п о д х о д я -
щий к к о н т а к т у 14 на р а з ъ е м е б л о к а у п р а в л е н и я к а р б ю р а т о р а и,
если т р е б у е т с я , у с т р а н и т ь о б р ы в .
При о т с у т с т в и и о б р ы в а з а м е н и т ь б л о к у п р а в л е н и я .
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КАРБЮРАТОРА
Тип карбюратора К а р б ю р а т о р с п о с л е д о в а т е л ь н ы м в к л ю ч е н и е м к а м е р P i e r b u r g 2 Е-Е
Период выпуска до августа 1 9 8 9 г . с сентября 1989 г .

Устройства к а р б ю р а т о р а 1 - я камера 2 - я камера 1-я камера 2 - я камера
Воздушный диффузор диаметр мм 23 29 23 29

Смесительная к а м е р а диаметр мм 29 34 29 34
Главный ж и к л е р х 110 х 135 х 112,5 х 127,5
Воздушный корректирующий диффузор
(со смесительной трубкой) 92,5 70 92,5 70
Топливный ж и к л е р холостого хода х 50 х 50
Игла ж и к л е р а к о р р е к ц и и х о л о с т о г о х о д а № 5 5
Переходной топливный жиклер 70 60
Обогатительная трубка полной н а г р у з к и :
Регулировка предварительного распылителя мм 13,5 ± 1,0 13,5 ± 1,0
Отверстие в о з в р а т а т о п л и в а мм 1,0 1,0
Дроссельный жиклер вакуумной коробки мм 0,85 0,85
Игольчатый клапан поплавковой камеры мм 2,5 2,5
Вес п о п л а в к а грамм 7,9 ± 0,5 7,9 ± 0,5
Уровень поплавка мм 27,5 ± 1,0 27,5 ± 1,0
Ограничение максимального числа оборотов
(отключение подачи топлива) об/мин 6150 ± 50 6150 ± 50
Регулировки
Размер з а з о р а п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и при +20оС 3,5 - б мм
п р и +80°С 5,5 - 8 мм
Ток р е г у л я т о р а п р е д в а р и т е л ь н о й д р о с с е л ь н о й заслонки Зажигание включено 0,2 ± 0 , 1 ампер

(двигатель не работает)
п р и + 2 0 о С на х о л о с т ы х о б о р о т а х 0,7 ± 0,2 ампер
п р и +80°С на х о л о с т ы х о б о р о т а х 0,5 ± 0,2 ампер
в режиме ограничения максимального
числа о б о р о т о в д в и г а т е л я около 3 ампер
(з обратном
направлении)
Регулятор предварительной дроссельной заслонки Сопротивление обмотки 1,2 - 1,8 ом
Сопротивление изоляции
(относительно массы) "бесконечность"
Датчик температуры охлаждающей жидкости
(с о т р и ц а т е л ь н ы м т е м п е р а т у р н ы м к о э ф ф и ц и е н т о м ) п р и +20°С 2,2 - 2,8 к о м
п р и +80°С 2 9 0 - 3 7 0 ом
Потенциометр дроссельной заслонки Общее с о п р о т и в л е н и е 1,4 - 2,6 к о м
Сопротивление, с н и м а е м о е с д в и ж к а ,
в диапазоне регулирования:
a) при в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е о к о л о 5 0 0 ом
(шток полностью выдвинут)
b ) п р и п о л о ж е н и и п о л н о г о газа 1,4 - 2,6 к о м
Регулятор дроссельной заслонки
Герметичность Подвергнуть регулятор дроссельной
заслонки разрежению до достижения
около 600 ом.
227
MERCEDES 190
Считанное з н а ч е н и е в т е ч е н и е 1 минуты
д о л ж н о возрасти не более, чем на 200 о м .
Л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я штока Шток д о л ж е н п о л н о с т ь ю в ы х о д и т ь из
у т о п л е н н о г о п о л о ж е н и я за 1 - 2 с е к у н д ы .
Потенциометр Общее с о п р о т и в л е н и е
Сопротивление, с н и м а е м о е с д в и ж к а , 1,4 - 2,6 к о м
в диапазоне регулирования:
a) шток е п о л о ж е н и и т о р м о ж е н и я двигателем < 4 0 0 ом
b) шток в п о л о ж е н и и з а п у с к а 1 - 2,6 ком
Эвакуационный и вентиляционный клапан Сопротивление обмотки 26 - 35 ом
Базовая регулировка регулятора дроссельной заслонки Расстояние м е ж д у р ы ч а г о м д р о с с е л ь н о й
заслонки и упорным винтом 2,0 ± 0,05 мм
Обогреватель в п у с к н о й трубы Ток с е т к и о б о г р е в а т е л я ( п о л о ж и т е л ь н ы й
температурный коэффициент)
(при рабочей температуре,
температура +20°С и м и т и р у е т с я ) 5-13 ампер
Обогреватель о б в о д н о г о к а н а л а Ток элемента о б о г р е в а т е л я ( п о л о ж и т е л ь н ы й
температурный коэффициент) (при рабочей
температуре, температура +20°С и м и т и р у е т с я ) 1 - 6 ампер
С о д е р ж а н и е СО п р и х о л о с т ы х о б о р о т а х д в и г а т е л я с катализатором без к а т а л и з а т о р а
1,0 ± 0,5% < 0,5%
Число оборотов холостого хода механическая к о р о б к а передач, а т а к ж е

автоматическая т р а н с м и с с и я без в к л ю ч е н и я
передачи 700 - 800 о б / м и н
автоматическая трансмиссия с включением
передачи 6 0 0 - 700 о б / м и н
при наличии к о н д и ц и о н е р а на 8 0 о б / м и н боль-
ше
Лямбда-регулирование Диапазон регулирования 50 ± 10%0
Управляющее н а п р я ж е н и е : Обогащенная смесь > 4 5 0 мвольт
Обедненная смесь < 4 5 0 мвольт
Потребление тока обогревателя > 0,5 - 1,3 ампер
ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОБОГРЕВА ВСАСЫВАЕМОГО

ВОЗДУХА
• Отжать термостат - 1 - о т в е р т к о й из его к р е п л е н и я .
Установка
• При х о л о д н о м д в и г а т е л е и п р и н а р у ж н о й т е м п е р а т у р е н и ж е +13"С
заглянуть в патрубок впускного трубопровода.
• Заслонка должна находиться в верхнем положении и полностью
перекрывать подачу холодного воздуха.
В н и м а н и е : При наружных температурох от +13°С до +25°С заслонка
должна быть приподнята и открывать подачу холодного воздуха в соот-
ветствии с температурой.
• При т е м п е р а т у р е н а р у ж н о г о воздуха выше +25оС з а с л о н к а д о л ж н а
н а х о д и т ь с я в н и ж н е м п о л о ж е н и и . В этом п о л о ж е н и и она п о л н о с -
тью открывает канал подачи х о л о д н о г о воздуха и о д н о в р е м е н н о
перекрывает подачу теплого воздуха снизу.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА

Термостат у п р а в л я е т п о л о ж е н и е м в о з д у ш н о й з а с л о н к и о б о г р е в а
в с а с ы в а е м о г о воздуха в з а в и с и м о с т и от т е м п е р а т у р ы воздуха.
Снятие
• Снять п а т р у б о к в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а -14-.
Отжать р е г у л и р у ю щ у ю тягу - 2 - преодолевая у с и л и е п р у ж и н ы , чтобы

м о ж н о было с в о б о д н о у с т а н о в и т ь т е р м о с т а т в к р е п л е н и е .
Установить п а т р у б о к в о з д у ш н о г о фильтра.
60 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Снятие
Снятие
* П е р е м к н у т ь п о д а ю щ и й и н а п о р н ы й ш л а н г и - 1 - и -2- зажимами.
При отсутствии н у ж н ы х з а ж и м о в вставить в ш л а н г и после их отсо-
• Отсоединить п о д а ю щ и й в о з д у ш н ы й шланг - 1 - и соединительный е д и н е н и я в и н т ы с о о т в е т с т в у ю щ е г о д и а м е т р а , ч т о б ы не в ы т е к а л о
шланг - 3 - . топливо.
• Отсоединить от г о л о в к и ц и л и н д р о в и от в п у с к н о й трубы шланг вен- * Отсоединить от насоса т о п л и в н ы е ш л а н г и , п р е д в а р и т е л ь н о о с в о б о -
т и л я ц и и картера д в и г а т е л я . див хомуты.
• Отвернуть 2 болта на в е р х н е й ч а с т и в о з д у ш н о г о фильтра. * Отсоединить к р е п л е н и е кабеля - 4 - от и з о л и р у ю щ е г о фланца насоса
• К а р б ю р а т о р S t r o m b e r g : Потянуть в о з д у ш н ы й фильтр вперед и о с в о - и отвести кабель в с т о р о н у .
б о д и т ь из б о к о в о г о з а ж и м а . * Отвернуть г а й к и - с т р е л к и - и вытащить т о п л и в н ы й насос вместе с
и з о л и р у ю щ и м фланцем.
Карбюратор 2 Е-Е
• Открыть п р о в о л о ч н ы е с к о б ы , снять к р ы ш к у в о з д у ш н о г о фильтра и Установка
вытащить фильтрующий элемент.
• Отвернуть три г а й к и к р е п л е н и я .
Ю7-!1И<
* Проверить целостность уплотнительных резиновых колец -стрел-

ка- на и з о л и р у ю щ е м ф л а н ц е . Если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь и з о л и р у ю -
• Отвернуть резьбовую втулку вентиляции двигателя, снять корпус щий фланец. Уплотнительные кольца отдельно не п о с т а в л я ю т с я .
фильтра. * Вставить в и з о л и р у ю щ и й ф л а н е ц и с п о л н и т е л ь н ы й ш т о к т а к и м о б -
разом, ч т о б ы с т о п о р н о е к о л ь ц о б ы л о о б р а щ е н о к т о п л и в н о м у на-
Установка сосу. Проверить л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я ш т о к а .
* К а р б ю р а т о р S t r o m b e r g : Вставить и защелкнуть в зажиме воздушный * Поставить и з а к р е п и т ь т о п л и в н ы й насос с и з о л и р у ю щ и м фланцем.
фильтр. * Поставить к р е п л е н и е к а б е л я .
• К а р б ю р а т о р 2Е-Е: П р и в е р н у т ь к о р п у с фильтра, вставить фильтрую- * Подсоединить т о п л и в н ы е шланги и з а к р е п и т ь их хомутами. Шланг -
щий элемент и з а к р е п и т ь к р ы ш к у с к о б а м и . 1 - идет к топливному баку, шланг - 2 - с о е д и н я е т с я с к а р б ю р а т о р о м .
* П р и в е р н у т ь в о з д у ш н ы й фильтр 2 г а й к а м и и п о д с о е д и н и т ь шланг
в е н т и л я ц и и и в о з д у ш н ы й шланг. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КАРБЮРАТОРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА При нарушениях в подаче топлива п р о в е р и т ь систему в следующем
порядке:
Т о п л и в н ы й насос у с т а н о в л е н с б о к у на г о л о в к е ц и л и н д р о в рядом с * Проверить, имеется ли т о п л и в о в т о п л и в н о м б а к е .
распределителем з а ж и г а н и я . В н и м а н и е : Устанавливать только насосы с * О т с о е д и н и т ь т о п л и в н ы й ш л а н г , с о е д и н я ю щ и й т о п л и в н ы й насос и
выгравированным индексом, начиная с 1.132. карбюратор, подставив сосуд. Ненадолго включить стартер, при этом
из шланга т о л ч к а м и д о л ж н о вытекать т о п л и в о . В н и м а н и е : Не раз-
водить о т к р ы т ы й о г о н ь . П о ж а р о о п а с н о !
* Если т о п л и в о не подается, о т с о е д и н и т ь от т о п л и в н о г о насоса пода-
ющий шланг.
* Если т о п л и в о в ы т е к а е т из ш л а н г а , п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь т о п -
л и в н о г о н а с о с а или о т с у т с т в и е з а г р я з н е н и я с е т к и . Д л я э т о г о от-
вернуть винт к р е п л е н и я к р ы ш к и и п р о м ы т ь с е т к у в б е н з и н е . Вни-
м а н и е : У н а с о с о в п о с л е д н и х в ы п у с к о в к р ы ш к а не с н и м а е т с я , п о -
этому здесь с е т к у п р о ч и с т и т ь н е в о з м о ж н о .
* Если т о п л и в о не вытекает, снять шланг от т о п л и в н о г о б а к а и п р о -
дуть.
* Проверить п р о х о д и м о с т ь в е н т и л я ц и и т о п л и в н о г о бака, п р о ч и с т и т ь .
* Снять и о ч и с т и т ь фильтр в т о п л и в н о м б а к е .
227
MERCEDES 190
1. Х о л о д н ы й д в и г а т е л ь не
запускается 1. Не о т к р ы в а е т с я клапан о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода - Проверить к л а п а н о т к л ю ч е н и я х о л о с т о г о хода
2. Не ф у н к ц и о н и р у е т а в т о м а т и к а у с т р о й с т в а з а п у с к а
двигателя
a) К р ы ш к а устройства з а п у с к а выставлена не по меткам - В ы с т а в и т ь к р ы ш к у у с т р о й с т в а з а п у с к а в ы с т а в л е н а
по меткам
b) Сломана б и м е т а л л и ч е с к а я п р у ж и н а в к о р п у с е
устройства запуска - Заменить б и м е т а л л и ч е с к у ю п р у ж и н у
c) Тяжелый ход или з а к л и н и в а н и е в о з д у ш н о й з а с л о н к и - Снять к р ы ш к у у с т р о й с т в а з а п у с к а , перемещать воз-
д у ш н у ю з а с л о н к у п о в о д к о м , если требуется, снять воз-
душную заслонку и обработать полировочной шкур-
кой
d) Тяжелый ход или з а к л и н и в а н и е клапана о б о г а щ е н и я - Отжать н е б о л ь ш о й о т в е р т к о й т я г у P u l l d o w n , з а д е й -
с т в о в а т ь к л а п а н о б о г а щ е н и я . П р и з а т р у д н е н и и его
п е р е м е щ е н и я заменить к о р п у с у с т р о й с т в а з а п у с к а .
е) Зависание т е р м о к л а п а н а з а д е р ж к и в з а м к н у т о м
с о с т о я н и и , з а с о р е н и е т р у б к и в е н т и л я ц и и на
термоклапане задержки - Проверить и, если требуется, заменить т е р м о к л а п а н
задержки.
3 . Д р о с с е л ь н а я з а с л о н к а не стоит в п о л о ж е н и и з а п у с к а - П р о в е р и т ь и о т р е г у л и р о в а т ь о б о р о т ы д в и г а т е л я в
режиме разогрева
4. Дефект регулятора дроссельной заслонки. - Проверить и при необходимости заменить регуля-
тор д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
5 . Дефект д а т ч и к а температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и . - П р о в е р и т ь д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
кости.
6. Дефект потенциометра дроссельной заслонки. - Заменить.
7. Д е ф е к т р е г у л я т о р а предварительной дроссельной
заслонки. - Проверить и при необходимости заменить регуля-
тор предварительной д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
8. Отсутствие и н ф о р м а ц и о н н о г о с и г н а л а о числе
оборотов двигателя. - Проверить сигнал в б л о к е у п р а в л е н и я .
9. Переливание карбюратора. - Проверить уровень поплавка.
2. Х о л о д н ы й двигатель глохнет
после з а п у с к а 1 . Д р о с с е л ь н а я з а с л о н к а не стоит в п о л о ж е н и и
запуска - Проверить и отрегулировать обороты двигателя в
2. Зависание термоклапана задержки в открытом
состоянии - Проверить териоклапан задержки. Временная по-
мощь: Закрыть в е н т и л я ц и о н н у ю т р у б к у на клапане, при
разогреве двигателя открыть трубку.
3 . Не п о л н о с т ь ю в о з в р а щ а е т с я в о з д у ш н ы й п о р ш е н ь - О б е с п е ч и т ь п е р е м е щ е н и е в о з д у ш н о г о п о р ш н я или,
если требуется, заменить д е м п ф е р .
4 . Н е д о с т а т о ч н о топлива в п о п л а в к о в о й камере и з - з а
и с п а р е н и я после в ы к л ю ч е н и я г о р я ч е г о двигателя - Н е с к о л ь к о раз нажав на педаль газа, затем п р и на-
ж а т о й педали з а п у с т и т ь д в и г а т е л ь .
5. Дефект обогревателя впускной трубы - Проверить.
6. Д е ф е к т о б о г р е в а т е л я в с а с ы в а е м о г о воздуха - Проверить.
7. Обледенение о б в о д н о г о канала х о л о с т о г о х о д а . - Проверить обогрев обводного канала холостого
хода.
8 . Тяжелый х о д п р е д в а р и т е л ь н о й дроссельной
заслонки. - Обеспечить л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я п р е д в а р и т е л ь н о й
дроссельной заслонки, заменить крышку карбюрато-
ра.
9. См. п 1.5 - 8 - См. п 1.5 - 8
3. Д в и г а т е л ь глохнет до
достижения рабочей
температуры 1. Д р о с с е л ь н а я з а с л о н к а не стоит в п о л о ж е н и и з а п у с к а - П р о в е р и т ь и о т р е г у л и р о в а т ь о б о р о т ы д в и г а т е л я а
2. Н е п р а в и л ь н а я р е г у л и р о в к а р е ж и м а х о л о с т о г о хода - Отрегулировать число оборотов холостого хода и
с о д е р ж а н и е СО
3. Не ф у н к ц и о н и р у е т а в т о м а т и к а у с т р о й с т в а з а п у с к а
двигателя
a) К р ы ш к а у с т р о й с т в а запуска выставлена не по меткам - Выставить к р ы ш к у у с т р о й с т в а з а п у с к а по меткам
b) Отсутствует о б о г р е в - В о с с т а н о в и т ь с о е д и н е н и я или в о з м о ж н о з а м е н и т ь
крышку устройства запуска.
c) Отсоединилась или дефектна биметаллическая
пружина - П о д с о е д и н и т ь или з а м е н и т ь б и м е т а л л и ч е с к у ю п р у -
жину.
d) П о в р е ж д е н и е м е м б р а н ы P u l l d o w n - Проверить герметичность мембраны Pulldown.
e) Отсутствие о б о г р е в а г е р м о к л а п а н а з а д е р ж к и - Проверить термоклапан, задержки
4 . Д е ф е к т о б о г р е в а т е л я в п у с к н о й трубы - Проверить.
4 . Затруднен з а п у с к горячего
двигателя П е р е о б о г а щ е н и е смеси и з - з а и с п а р е н и я и
н а к а п л и в а н и я т о п л и в а в з о н а х тепловых застоев - З а п у с к а т ь д в и г а т е л ь с п о л н о с т ь ю н а ж а т о й педалью
газа
5. Н е р о в н а я работа д в и г а т е л я
на х о л о с т ы х о б о р о т а х -
двигатель глохнет
(двигатель разогрет) 1. Р е г у л и р о в к а р е ж и м а х о л о с т о г о хода: а)
пониженные обороты двигателя - Отрегулировать.
Ь) с л и ш к о м в ы с о к о е или с л и ш к о м н и з к о е
с о д е р ж а н и е СО - Отрегулировать.
2. Уменьшение п р о х о д н ы х о т в е р с т и й ж и к л е р о в
холостого хода
a) ж и к л е р з а г р я з н е н - Прочистить.
b) ж и к л е р п о в р е ж д е н - Заменить.
c) п о г н у т а игла ж и к л е р а - Заменить.
3. С н и ж е н о д е м п ф и р о в а н и е в о з д у ш н о г о п о р ш н я - П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла в д е м п ф е р е , д о л и т ь или,
если требуется, заменить д е м п ф е р .
62 MERCEDES 190
4 . Н е г е р м е т и ч н о с т ь во в п у с к н о й т р у б е ,
промежуточном
фланце, к а р б ю р а т о р е - При работающем д в и г а т е л е п о к р ы т ь места с о е д и н е -
н и й с п о м о щ ь ю к и с т о ч к и б е н з и н о м , п р и н а л и ч и и не-
плотностей происходит кратковременное увеличение
о б о р о т о в . В этом случае заменить п р о к л а д к и .
5. Как п. 3.3 и 3.4
6. Нарушение базовой регулировки регулятора
дроссельной заслонки. - Проверить базовую регулировку.
7. См. п. 1.5, 1.9 и 2.8 • См. п. 1.5, 1.9 и 2.8
6. Нарушения переходных
процессов при разгонах 1. Тяжелый ход д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и - Обеспечить л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я .
2. З а к л и н и л о трос газа. • Обеспечит л е г к о с т ь перемещения или заменить.
3. Разбита о п о р а о с и д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и Заменить к а р б ю р а т о р .
4. См. п 1,5 - 8, а т а к ж е 2.8 • См. п 1,5 - 8, а т а к ж е 2.8

КАРБЮРАТОРА
Проверка карбюратора
• Очистить ш а р н и р ы к а р б ю р а т о р а , а т а к ж е трос газа и смазать с е р н о -
модибденовой пастой.*
• Проверить функционирование устройства обогрева всасываемого
в о з д у х а , см. р а з д е л " П р о в е р к а у с т р о й с т в а о б о г р е в а в с а с ы в а е м о г о
воздуха".
• П р о в е р и т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и е СО.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА
Фильтрующий элемент в о з д у ш н о г о фильтра заменяется через каждые
6 0 0 0 0 к м . При с и л ь н о й з а п ы л е н н о с т и замена п р о и з в о д и т с я чаще.
* Отпустить два болта к р е п л е н и я в о з д у ш н о г о фильтра.
* Открыть п р о в о л о ч н ы е с к о б ы и снять к р ы ш к у в о з д у ш н о г о фильтра.
* Вытащить фильтрующий элемент.
* Тщательно о ч и с т и т ь к о р п у с в о з д у ш н о г о фильтра.
В н и м а н и е : Фильтрующий элемент не промывать в бензине и не покры-
вать маслом.
Вставить ф и л ь т р у ю щ и й элемент т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы м а р к и р о в к а
"ТОР/ВЕРХ" была обращена к в е р х у .
Надеть к р ы ш к у в о з д у ш н о г о фильтра, п р и в е р н у т ь и з а к р ы т ь з а м к и .
I
MERCEDES 190 227
СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

СХЕМА СИСТЕМЫ KE-JETRONIC
Двигатели 102 выпуска с сентября 1 9 8 9 г.
Схема системы K E - J e t r o n i c G3/2 Лямбда-зонд, обогреваемый

Д в и г а т е л и 102 в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 9 г . L5 П о з и ц и о н н ы й д а т ч и к к о л е н ч а т о г о вала
1 . Регулятор смеси МЗ Т о п л и в н ы й насос
40. Мембранный регулятор давления N 1 / 2 Блок к о м м у т а ц и и э л е к т р о н н о й системы з а ж и г а н и я (EZL)
5 5 . Т о п л и в н ы й фильтр N3 Блок у п р а в л е н и я системы в п р ы с к а топлива КЕ
57. Топливный накопитель N 1 6 / 3 Реле т о п л и в н о г о н а с о с а
75. Топливный бак R17 К о м п е н с а ц и о н н ы й разъем системы в п р ы с к а т о п л и в а КЕ
76. Вентиляционный клапан S 2 7 / 2 Микровыключатель отключения в режиме
77. Емкость с а к т и в и р о в а н н ы м углем т о р м о ж е н и я двигателем
78. К л а п а н р е г е н е р а ц и и S 2 9 / 2 Выключатель д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
7 9 . Т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н 70оС Т1 Катушка з а ж и г а н и я
92. Форсунка Y1 Э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к и й р е г у л я т о р
158. Катализатор Y 5 / 1 Э л е к т р о м а г н и т н а я муфта к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а
В2 Д а т ч и к р а с х о д о м е р а в о з д у х а Y6 Регулятор х о л о с т о г о хода
В6 С к о р о с т н о й д а т ч и к Холла Y8 К л а п а н з а п у с к а
В 1 1 / 2 Датчик температуры охлаждающей жидкости, а П р о к л а д к а п р о в о д о в на модели K o m b i ( т о л ь к о т и п 1 2 4 )
четырехполюсный с Вентиляция
Система K E - J e t r o n i c является м е х а н и ч е с к о й с и с т е м о й в п р ы с к а т о п - Н а к о п и т е л ь т о п л и в а п о д д е р ж и в а е т д а в л е н и е в т о п л и в н о й системе

лива с э л е к т р о н н ы м у п р а в л е н и е м . Базовая механическая система обла- д а ж е в течение длительного времени после о с т а н о в к и двигателя. Благо-
дает д о с т а т о ч н ы м и х а р а к т е р и с т и к а м и для работы в а в а р и й н о м р е ж и м е д а р я этому п р е д о т в р а щ а е т с я о б р а з о в а н и е п у з ы р ь к о в т о п л и в а и у л у ч -
при отказе э л е к т р о н и к и . шаются условия з а п у с к а г о р я ч е г о д в и г а т е л я .
Топливо п о д а е т с я из т о п л и в н о г о насоса э л е к т р и ч е с к и м т о п л и в н ы м Топливный насос я в л я е т с я р о л и к о в ы м ш и б е р н ы м н а с о с о м с рабо-
н а с о с о м ч е р е з т о п л и в н ы й н а к о п и т е л ь и т о п л и в н ы й фильтр. Воздух за- ч и м и о р г а н а м и в виде р о л и к о в и имеет п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь о к о л о 8 0
сасывается двигателем через в п у с к н у ю трубу и к о л и ч е с т в о воздуха из- литров в час.
м е р я е т с я р а с х о д о м е р о м в о з д у х а . Распределитель к о л и ч е с т в а т о п л и в а Реле т о п л и в н о г о н а с о с а подает п и т а н и е на т о п л и в н ы й насос и на
подает определенное количество топлива в соответствии с измерен- п у с к о в у ю ф о р с у н к у при з а п у с к е и работе д в и г а т е л я . Реле с н и м а е т за-
ным к о л и ч е с т в о м в о з д у х а в о т д е л ь н ы е ц и л и н д р ы к с о о т в е т с т в у ю щ и м п и т к у т о п л и в н о г о насоса при в ы к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я и при отсутствии
ф о р с у н к а м . Д о п о л н и т е л ь н ы е ч у в с т в и т е л ь н ы е элементы и д а т ч и к и обес- п о с т у п а ю щ и х импульсов з а ж и г а н и я ( к о г д а д в и г а т е л ь заглох п р и в к л ю -
п е ч и в а ю т подачу п р а в и л ь н о д о з и р о в а н н о г о количества топлива даже в ч е н н о м з а ж и г а н и и ) . К р о м е т о г о реле о т к л ю ч а е т п и т а н и е т о п л и в н о г о
экстремальных температурных и эксплуатационных ситуациях. насоса при д о с т и ж е н и и м а к с и м а л ь н о д о п у с т и м ы х о б о р о т о в д в и г а т е л я
Для с н и ж е н и я расхода топлива система в п р ы с к у топлива имеет ус- и снова в к л ю ч а е т его п и т а н и е при с н и ж е н и и числа о б о р о т о в .
т р о й с т в о о т к л ю ч е н и я п о д а ч и топлива в р е ж и м е п р и н у д и т е л ь н о г о холо- Мембранный регулятор давления в системе п о д д е р ж и в а е т давление
с т о г о хода. Это означает, что к а к только водитель снимает ногу с педали на у р о в н е о к о л о 5,4 б а р .
газа, а в т о м а т и ч е с к и б л о к и р у е т с я подача т о п л и в а к ф о р с у н к а м . Сраба- * Электрогидравлический регулятор находится в топливном распре-
т ы в а н и е у с т р о й с т в а о т к л ю ч е н и я п о д а ч и топлива зависит от числа обо- делителе и р е г у л и р у е т п о д а ч у т о п л и в а к ф о р с у н к а м в з а в и с и м о с т и
р о т о в и т е м п е р а т у р ы д в и г а т е л я . М и к р о в ы к л ю ч а т е л ь на т я г е п р и в о д а от р а б о ч е г о с о с т о я н и я д в и г а т е л я . То есть он о б е с п е ч и в а е т о б о г а -
дроссельной заслонки обеспечивает возобновление подачи топлива щение смеси п р и з а п у с к е х о л о д н о г о д в и г а т е л я и п р и р а з о г р е в е , а
п р и даче с а м о г о малого газа. Это г а р а н т и р у е т б е з у д а р н ы й п е р е х о д из т а к ж е на р а з г о н а х и п р и п о л н о й н а г р у з к е д в и г а т е л я . Д о л о л н и т е л ь -
р е ж и м а т о р м о ж е н и я двигателем в фазу р а з г о н а .
64 MERCEDES 190
но он п е р е к р ы в а е т п о д а ч у т о п л и в а в р е ж и м е п р и н у д и т е л ь н о г о х о -
л о с т о г о хода п р и о б о р о т а х , п р е в ы ш а ю щ и х 1 3 0 0 о б / м и н .
• Дополнительная воздушная заслонка с электрическим обогревом
стабилизирует число оборотов двигателя в процессе его разогре-
ва.
• П у с к о в а я ф о р с у н к а , у п р а в л я е м а я от т е р м о в р е м е н н о г о выключателя
с электрическим обогревом, впрыскивает дополнительно топливо
в коллектор.
А в т о м о б и л и с катализатором (КАТ), а т а к ж е автомобили, пригодные
для д о п о л н и т е л ь н о й у с т а н о в к и к а т а л и з а т о р а (RUF) имеют м н о г о ф у н к -
ц и о н а л ь н у ю с и с т е м у п р и г о т о в л е н и я р а б о ч е й смеси и з а ж и г а н и я (MF-
с и с т е м а ) . Это означает п е р е н а с т р о й к у системы KE-Jetronic и ее к о м б и -
н а ц и ю с с и с т е м о й з а ж и г а н и я EZL. П е р е с т а н о в к о й к о м п е н с а ц и о н н о г о
разъема м о ж н о получать р а з л и ч н ы е х а р а к т е р и с т и к и полей параметров
• Система э л е к т р о н н о г о р е г у л и р о в а н и я ч и с л а о б о р о т о в х о л о с т о г о
хода у п р а в л я е т числом о б о р о т о в х о л о с т о г о хода через соответ-
с т в у ю щ и й регулятор. При этом стабилизируется заданное число
о б о р о т о в в з а в и с и м о с т и от температуры двигателя. Этим устраняет-
ся с н и ж е н и е ч и с л а о б о р о т о в о с о б е н н о п р и в к л ю ч е н и и д о п о л н и -
т е л ь н ы х а г р е г а т о в , н а п р и м е р к о н д и ц и о н е р а . П р и этом д о п о л н и -
тельная в о з д у ш н а я з а с л о н к а не т р е б у е т с я .
• Реле т о п л и в н о г о н а с о с а д о п о л н и т е л ь н о в ы п о л н я е т ф у н к ц и ю з а -
п и т к и п у с к о в о й ф о р с у н к и к . Реле регулирует время в п р ы с к а к л а п а - •
Выставить винтом р е г у л и р о в к и о б о р о т о в х о л о с т о г о хода - с т р е л к а -
на в з а в и с и м о с т и от н а п р я ж е н и я а к к у м у л я т о р а , т е м п е р а т у р ы о х - значение 800 ± 50 о б / м и н , на двигателе с р а б о ч и н объемом 1,8 л -
л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и сигнала з а п у с к а . При этом термовременной 750 ± 5 0 о б / м и н .
выключатель не требуется. • Автомобили KAT/RUF: В виду н а л и ч и я э л е к т р о н н о й системы регу-
• Л я м б д а - з о н д устанавливается в передней трубе глушителя. Он изме- л и р о в а н и я о б о р о т о в х о л о с т о г о хода о б о р о т ы х о л о с т о г о хода вруч-
ряет д о л ю о с т а т о ч н о г о к и с л о р о д а в о т р а б о т а в ш и х газах и выдает ную не регулируются, а т о л ь к о могут п р о в е р я т ь с я . Заданное число
с о о т в е т с т в у ю щ у ю и н ф о р м а ц и ю на блок у п р а в л е н и я . В соответствии о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а з а в и с и т от т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й
с этим блок у п р а в л е н и я изменяет с о о т н о ш е н и е воздуха и топлива в ж и д к о с т и от з н а ч е н и я о к о л о 900 о б / м и н п р и -ЗОоС до 7 2 0 о б / м и н
р а б о ч е й смеси т а к и м о б р а з о м , чтобы о б е с п е ч и т о п т и м а л ь н о е д о г о - при +70оС. При о т к л о н е н и я х от з а д а н н ы х з н а ч е н и й следует прове-
рание отработавших газов в катализаторе. Для т о г о чтобы как мож- рить у п р а в л я ю щ и й с и г н а л д а т ч и к а расходомера в о з д у х а .
но быстрее д о с т и ч ь рабочей температуры лямбда-зонда свыше ЗООоС • П р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у с о д е р ж а н и я СО. З а д а н н о е з н а ч е н и е : 1,0 ±
и затем ее п о с т о я н н о п о д д е р ж и в а т ь , зонд п о с т о я н н о п о д о г р е в а е т - 0,5%; КАТ: J 0,5%.
ся н а п р я ж е н и е м , подаваемым ч е р е з реле т о п л и в н о г о н а с о с а . Внимание; Для регулировки содержания СО на автомобилях КАТ требу-
Внимание: При включенном зажигании или при работающем двигателе ется специальный тестер для проверки лямбда-регулирования. Подклю-
разъем блока управления отсоединять нельзя, так как броски напряже- чить тестер к разъему диагностики и регулировочным винтом содержа-
ния и тока могут вывести блок управления из строя. ния СО выставить показание на шкале прибора 50% ± 10%. При этом
Внимание: При работах с устройством впрыска топлива следует соблю- стрелка прибора колеблется.
дать безукоризненную чистоту. Перед снятие очищать соответствую-
щие детали бензином. Система находится под высоким давлением. По-
этому перед заменой деталей для сброса давления медленно отворачи-
вать топливную трубку на пусковой форсункеклапане запуска холодно-
го двигателя. При этом проложить тряпку у места подключения труб-
ки. Опасность разбрызгивания! Вытекающее топливо вытирать тряп-
кой.
ПРАВИЛА СОБЛЮДЕНИЯ ЧИСТОТЫ ПРИ РАБОТАХ С

УСТРОЙСТВОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
• Тщательно очищать б е н з и н о м места с о е д и н е н и й и их о к р у ж е н и е .

• Снятые д е т а л и с к л а д ы в а т ь на ч и с т у ю п о д к л а д к у и н а к р ы в а т ь . Ис-
п о л ь з о в а т ь п л е н к у или б у м а г у . Не и с п о л ь з о в а т ь т р я п к и с о ч е с а м и !
• Открытые элементы тщательно накрыть или закрыть, если их ремонт
не будет п р о и з в о д и т ь с я н е м е д л е н н о .
• Устанавливать т о л ь к о ч и с т ы е д е т а л и . Запасные части вынимать из
у п а к о в к и н е п о с р е д с т в е н н о п е р е д их у с т а н о в к о й .
• При о т к р ы т о й с и с т е м е : По в о з м о ж н о с т и не р а б о т а т ь с с и с т е м о й
с ж а т о г о в о з д у х а . По в о з м о ж н о с т и не п е р е д в и г а т ь а в т о м о б и л ь .
ПРОВЕРКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА И

СОДЕРЖАНИЯ СО
В н и м а н и е : Но автомобилях в вариантах KAT/RUF число оборотов не
может регулироваться, а только проверяется. Для регулировки содержа-
ния СО на автомобилях КАТ требуется специальный тестер для провер-
ки лямбда-регулирования.
П р е д в а р и т е л ь н ы е условия п р о в е р к и : Д в и г а т е л ь р а з о г р е т до р а -
б о ч е й т е м п е р а т у р ы . Все д о п о л н и т е л ь н ы е п о т р е б и т е л и в ы к л ю ч е н ы .
• П о д к л ю ч и т ь и з м е р и т е л ь числа о б о р о т о в и п р и б о р для и з м е р е н и я
СО в с о о т в е т с т в и и с их и н с т р у к ц и я м и по э к с п л у а т а ц и и .
• На а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й у с т а н о в и т ь рычаг
переключения в положение "Р".
• Проверить р е г у л и р о в к у момента з а ж и г а н и я , см. раздел " Р е г у л и р о в -
ка момента з а ж и г а н и я " .
• Проверить герметичность в п у с к н о й системы. Для этого наносить • Вытащить ч е р е з о т в е р с т и е в в е р х н е й ч а с т и в о з д у ш н о г о фильтра
к и с т о ч к о й б е н з и н на все места с о е д и н е н и й системы. Если при этом п р е д о х р а н и т е л ь н у ю п р о б к у - 4 - с п о м о щ ь ю с ъ е м н и к а . Если с п е ц и -
п р о и с х о д и т к р а т к о в р е м е н н о е у в е л и ч е н и е о б о р о т о в д в и г а т е л я , то альный инструмент отсутствует, ввернуть в п р е д о х р а н и т е л ь н у ю проб-
имеется подсос п о с т о р о н н е г о в о з д у х а . Определить и у с т р а н и т ь н е - ку шуруп или винт-саморез, затем вытащить винт вместе с п р о б к о й .
плотности. • У з к о й о т в е р т к о й - 1 - п р и ж а т ь р е г у л и р о в о ч н о е у с т р о й с т в о - 2 - , пре-
Внимание: Не вдыхать пары топлива - яд! Не допускать разбрызгивания о д о л е в а я у с и л и е п р у ж и н ы , и н е м н о г о п о в е р н у т ь до в х о д а ш е с т и -
бензина на раскаленные детали системы зажигания. Огнеопасно! г р а н н и к а - 3 - в винт р е г у л и р о в к и с о д е р ж а н и я СО - 6 1 - . При п о в о р о -
• П р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у т я г и троса газа. те о т в е р т к и влево в о з д у ш н о - т о п л и в н а я смесь о б е д н я е т с я ; п р и по-
вороте о т в е р т к и вправо в о з д у ш н о - т о п л и в н а я смесь о б о г а щ а е т с я .
• О т п у с т и т ь о т в е р т к у , ч т о б ы р е г у л и р о в о ч н о е у с т р о й с т в о вышло из
винта р е г у л и р о в к и с о д е р ж а н и я СО.
• В з а к л ю ч е н и е дать н е м н о г о газа, после ч е г о еще раз п р о в е р и т ь и,
если требуется, о т к о р р е к т и р о в а т ь р е г у л и р о в к у с о д е р ж а н и я СО.
MERCEDES 190 227
• После п р о в е д е н и я р е г у л и р о в к и в с т а в и т ь с т е р ж н е м д и а м е т р о м 6.5 Регулировка троса
им с и н ю ю з а щ и т н у ю п р о б к у .
• На а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й п о д т я н у т ь р у ч н о й
тормоз и в к л ю ч и т ь п е р е д а ч у . Если имеется гидроусилитель рулево-
го у п р а в л е н и я , у с т а н о в и т ь рулевое к о л е с о на о д и н их у п о р о в . При
этом д в и г а т е л ь д о л ж е н еще р о в н о р а б о т а т ь , в п р о т и в н о м с л у ч а е
п о д р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода.
• Отключить измерительные приборы.
РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ

ДВИЖЕНИЯ ТЕМРОМАТ
В н и м а н и е : Если на автомобилях с системой Tempomat наблюдаются рыв-
ки в режиме стабилизации скорости движения на скоростях выше 60 км/
час. снять реле Tempomat и перемкнуть клеммы 2 и 3. Если во время
контрольнойпробной поездки дефект не наблюдается, заменить реле. В
противном случае определить обрывы проводов по электрической схе-
ме.
• При в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е п о м о щ н и к у п о л н о с т ь ю н а ж а т ь на пе-
даль газа или удерживать ее в этом п о л о ж е н и и ; для этого вставить
д о с к у между педалью и с и д е н и е м .
• Проверить, прилегает ли рычаг д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и к у п о р у пол-
н о г о г а з а . При н е о б х о д и м о с т и с о о т в е т с т в е н н о п о в е р н у т ь р е г у л и -
ровочный винт - 2 9 - .
• Медленно о т п у с т и т ь педаль газа в п о л о ж е н и е х о л о с т о г о х о д а . Ро-
л и к в рычаге д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и д о л ж е н с в о б о д н о прилегать к
концевому у п о р у холостого хода и включить м и к р о в ы к л ю ч а т е л ь S 2 7 /
2. При в к л ю ч е н и и м и к р о в ы к л ю ч а т е л я слышен щ е л ч о к . .
Регулировка упора полного газа
• П р о в е р и т ь , что р ы ч а г и с п о л н и т е л ь н о г о элемента у п и р а е т с я в у п о р
х о л о с т о г о хода T e m p o m a t . Д л я этого о т с о е д и н и т ь т я г у - 2 1 - , после
э т о г о нажать на рычаг по ч а с о в о й стрелке к у п о р у х о л о с т о г о х о д а .
• В з а к л ю ч е н и е с н о в а п о д с о е д и н и т ь т я г у ; при этом рычаг и с п о л н и -
т е л ь н о г о элемента д о л ж е н н а х о д и т ь с я п р и м е р н о на р а с с т о я н и и 1
мм от у п о р а х о л о с т о г о хода.
• В п р о т и в н о м случае о т р е г у л и р о в а т ь т я г у ; отжать с ф е р и ч е с к у ю чаш-
к у , о т п у с т и т ь к о н т р г а й к у и п о в о р а ч и в а т ь с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у на
регулировочной тяге; затянуть к о н т р г а й к у .
РЕГУЛИРОВКА ТЯГ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И

ТРОСА ГАЗА
1Э04-ИМ6
Регулировка упора холостого хода

* П о в о р о т о м в л е в о о с в о б о д и т ь в с а л о н е у п о р п о л н о г о газа - 3 6 - и
п немного вытащить палец у п о р а . 33а - Рычаг газа т и п 124 (Mercedes
200 Е - 300 Е), ЗЗЬ - Рычаг газа т и п 124 (Mercedes 190Е).
* Медленно перевести педаль газа в п о л о ж е н и е п о л н о г о газа до при-
легания рычага д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и к у п о р у п о л н о г о газа расхо-
домера в о з д у х а .
* В этом п о л о ж е н и и з а к р е п и т ь п о в о р о т о м в п р а в о у п о р п о л н о г о газа
-36-.
* Еще раз п р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у т р о с о в .
* Если имеется, п р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у с и с т е м ы T e m p o m a t .
Внимание: При наличии автоматической трансмиссии отсоединить трос
управления, нажать на педаль газа до упора на выключателе Kickdown.
* При этом рычаг д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и д о л ж е н п р и л е г а т ь к у п о р у
п о л н о г о г а з а . При н е о б х о д и м о с т и о т р е г у л и р о в а т ь т р о с газа р е г у -
лировочным винтом - 2 9 - .
* Медленно о т п у с т и т ь педаль газа в п о л о ж е н и е х о л о с т о г о х о д а . Ро-
лик - 1 5 - в к у л и с н о м рычаге д о л ж е н с в о б о д н о прилегать к к о н ц е в о -
му у п о р у х о л о с т о г о хода и в к л ю ч и т ь м и к р о в ы к л ю ч а т е л ь . При в к л ю -
• Ролик - 1 5 - в р ы ч а г е д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и - 1 3 - д о л ж е н прилегать ч е н и и м и к р о в ы к л ю ч а т е л я слышен щ е л ч о к . .
к к о н ц е в о м у у п о р у . В п р о т и в н о м случае с о о т в е т с т в е н н о и з м е н и т ь
длину соединительной тяги -2-.
66 MERCEDES 190
Д е ф е к т т е р м о в р е м е н н о г о в ы к л ю ч а т е л я в ы з ы в а е т трудности при за-
п у с к е двигателя.
Внимание: Но автомобилях KAT/RUF термовременной выключатель от-

сутствует. Время впрыска пусковой форсунки регулируется реле топ-
ливного насоса и составляет при -20оС около 10 секунд, а при +60оС - О
секунд.
Отсоединить з е л е н ы й у п р а в л я ю щ и й п р о в о д от б л о к а к о м м у т а ц и и с и с -
темы з а ж и г а н и я .
Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о -
Проверка напряжения питания
Автомобили KAT/RUF
* Отключить разъем д а т ч и к а температуры ( к р а с н о - з е л е н ы й провод) и
через в с п о м о г а т е л ь н ы й п р о в о д с с о п р о т и в л е н и е м 10 к о м п о д к л ю -
чить его к массе. Благодаря этому имитируется температура о к о л о -
ЮоС.
* О т к л ю ч и т ь разъем п у с к о в о й ф о р с у н к и . П о д к л ю ч и т ь к разъему и к
массе вольтметр.
* выключить стартер. В течение 5 с е к у н д д о л ж н о быть н а п р я ж е н и е не
• На а в т о м о б и л я х с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й : Отжать трос газа, менее 10 вольт.
а затем с н о в а п о д в и н у т ь е г о в п е р е д до о щ у т и м о г о у п о р а . В этом * При о т с у т с т в и и н а п р я ж е н и я п р о з в о н и т ь п р о в о д в реле т о п л и в н о г о
п о л о ж е н и и с в о б о д н о п о д с о е д и н и т ь у п р а в л я ю щ и й трос - I X , при н а с о с а . П р о в е р и т ь н а п р я ж е н и е на г н е з д е 12 и г н е з д е 2 о т н о с и -
необходимости отрегулировать сферическую чашку. тельно массы. Запустить д в и г а т е л ь . Заданные з н а ч е н и я : г н е з д о 12:
не менее 10 вольт; г н е з д о 2: от 3 до 5 вольт при з н а ч е н и и имитиру-
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ющего с о п р о т и в л е н и я 10 к о м .
* Если з н а ч е н и я н а п р я ж е н и я соответствуют заданным, заменить реле
ТОПЛИВА т о п л и в н о г о н а с о с а ; в п р о т и в н о м случае найти и у с т р а н и т ь о б р ы в ы
При т р у д н о с т я х с з а п у с к о м г о р я ч е г о д в и г а т е л я следует п р о в е р и т ь п р о в о д о в по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
г е р м е т и ч н о с т ь с и с т е м ы в п р ы с к а т о п л и в а . Здесь п р и в о д и т с я о п и с а н и е
работ, с в я з а н н ы х с н а р у ж н ы м о с м о т р о м , к р о м е э т о г о н е о б х о д и м а п р о -
в е р к а системы п о д д а в л е н и е м (работа в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у -
живания).
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр.
• Места п о д к л ю ч е н и я т о п л и в о п р о в о д о в на р а с п р е д е л и т е л е к о л и ч е -
ства топлива не д о л ж н ы быть в л а ж н ы м и , в п р о т и в н о м случае т р у б к и
следует о с т о р о ж н о п о д т я н у т ь .
• Снять реле т о п л и в н о г о насоса и закоротить клеммы 7 и 8 к о р о т к о й
п е р е м ы ч к о й , ч т о б ы создать д а в л е н и е в системе п и т а н и я .
• Отключить разъем п у с к о в о й ф о р с у н к и - 9 8 - . П о д к л ю ч и т ь к разъему

лампу-пробник.
• Проверить герметичность у п р а в л я ю щ е г о поршня - 2 - . Для этого р е з -

к о нажать на а н е м о м е т р и ч е с к у ю заслонку - 4 - и задержать ее в этом
нижнем положении.
• В этом п о л о ж е н и и в к а м е р е п о д в о д а в о з д у х а д о л ж н о быть в и д н о
н е з н а ч и т е л ь н о е к о л и ч е с т в о т о п л и в а , в п р о т и в н о м с л у ч а е следует
заменить у п л о т н я ю щ е е к о л ь ц о у п р а в л я ю щ е г о п о р ш н я . Для этого
необходимо снимать распределитель количества топлива (работа
в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Если дефект не о б н а р у ж е н п р о и з в е с т и п р о в е р к у д а в л е н и я топлива
( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Поставить реле т о п л и в н о г о насоса и установить в о з д у ш н ы й фильтр.
ПРОВЕРКА ПУСКОВОЙ ФОРСУНКИ И

ТЕРМОВРЕМЕННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ • Отсоединить разъем т е р м о в ы к л ю ч а т е л я - с т р е л к а - .
• Соединить к о р и ч н е в о - с и н и й п р о в о д клеммы W п е р е м ы ч к о й с мас-
Пусковая форсунка производит впрыскивание дополнительного с о й . Благодаря этому и м и т и р у е т с я темперауура н и ж е +5°С.
т о п л и в а во в п у с к н у ю т р у б у п р и з а д е й с т в о в а н и и стартера. В н и м а н и е : Не замыкать на массу розово-синий провод. Опасность ко-
Д е ф е к т н а я ф о р с у н к а является п р и ч и н о й трудностей запуска д в и г а - роткого замыкания!
теля ( к а к х о л о д н о г о , так и р а з о г р е т о г о ) , н а р у ш е н и я п е р е х о д н ы х п р о - • В к л ю ч и т ь стартер. Л а м п а - п р о б н и к д о л ж н а з а г о р е т ь с я . В п р о т и в н о м
цессов и п о в ы ш е н н о г о р а с х о д а т о п л и в а . случае определить о б р ы в п р о в о д о в по э л е к т р и ч е с к и м схемам.
Т е р м о в р е м е н н о й в ы к л ю ч а т е л ь о г р а н и ч и в а е т время в п р ы с к а п у с к о -
вой ф о р с у н к и к л в з а в и с и м о с т и от температуры д в и г а т е л я . Температура
в к л ю ч е н и я к л а п а н а н а х о д и т с я +5оС.
227
MERCEDES 190
Проверка пусковой форсунки • Последовательно п о д к л ю ч и т ь омметр к клемме W и 6, а затем к клем-
ме G и к массе. При т е м п е р а т у р е т е р м о в р е м е н н о г о в ы к л ю ч а т е л я
• Сбросить д а в л е н и е в системе п и т а н и я , см. раздел " П р о в е р к а числа н и ж е +5°С о м м е т р д о л ж е н и н д и ц и р о в а т ь с о о т в е т с т в е н н о о к о л о 90
о б о р о т о в х о л о с т о г о хода и с о д е р ж а н и я С 0 " . т ом, а п р и т е м п е р а т у р е т е р м о в р е м е н н о г о в ы к л ю ч а т е л я выше +5°С
• К о р и ч н е в о - с и н и й п р о в о д т е р м о в р е м е н н о г о выключателя, либо вспо- омметр д о л ж е н и н д и ц и р о в а т ь " б е с к о н е ч н о с т ь " .
м о г а т е л ь н ы й п р о в о д от д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы ч е р е з с о п р о т и в л е н и е • Если снимался, у с т а н о в и т ь т е р м о в р е м е н н о й в ы к л ю ч а т е л ь .
10 ком остается п о д к л ю ч е н н ы м к массе . • Подсоединить разъемы п у с к о в о й ф о р с у н к и и т е р м о в р е м е н н о г о вык-
Отвернуть от п у с к о в о й ф о р с у н к и т о п л и в н у ю т р у б к у . лючателя.
Вывернуть п у с к о в у ю ф о р с у н к у , с н о в а п р и в е р н у т ь т о п л и в н у ю т р у б - • Подключить зеленый у п р а в л я ю щ и й п р о в о д к блоку к о м м у т а ц и и тран-
ку и п о м е с т и т ь п у с к о в у ю ф о р с у н к у в м е н з у р к у . зисторной системы з а ж и г а н и я .
П о д с о е д и н и т ь разъем к п у с к о в о й ф о р с у н к е . • Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
Ненадолго включить стартер. Пусковая форсунка должна произве- душного фильтра".
сти в п р ы с к т о п л и в а р о в н ы м к о н у с о м .
Дать п у с к о в о й форсунке высохнуть. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВОЗДУШНОЙ
В т е ч е н и е о д н о й м и н у т ы из ф о р с у н к и не д о л ж н о в ы й т и ни о д н о й
к а п л и т о п л и в а . С н а р у ж и ф о р с у н к а т а к ж е не д о л ж н а быть в л а ж н о й .
ЗАСЛОНКИ
П о д с о е д и н и т ь разъем к т е р м о в р е м е н н о м у в ы к л ю ч а т е л ю .
Установить п у с к о в у ю ф о р с у н к у с н о в о й п р о к л а д к о й , затянуть т о п - Во время фазы разогрева в двигатель подается большее количество
л и в н у ю т р у б к у моментом о к о л о 10 нм. в о з д у ш н о - т о п л и в н о й с м е с и , ч е м это с о о т в е т с т в у е т п о л о ж е н и ю д р о с -
с е л ь н о й з а с л о н к и . Это д о с т и г а е т с я о б х о д о м д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
Проверка термовремеиного выключателя посредством д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и . На р а з о г р е т о м д в и -
• Температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и д о л ж н а быть н и ж е +5°С. В про- гателе это д о п о л н и т е л ь н о е п о п е р е ч н о е сечение канала подачи воздуш-
тивном случае снять термовременной выключатель и охладить в н о - т о п л и в н о й смеси д о л ж н о быть з а к р ы т о .
холодильнике. Дефектная дополнительная воздушная заслонка является п р и ч и -
ной того, что двигатель глохнет или работает с рывками в фазе разогре-
ва, п р и в о д и т к п о в ы ш е н н ы м о б о р о т а м х о л о с т о г о хода и н е в о з м о ж н о с -
ти р е г у л и р о в к и о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е .
Дополнительная воздушная заслонка находится между головкой ци-
л и н д р о в и масляным фильтром под шлангом о т о п и т е л я .
• О т с о е д и н и т ь з е л е н ы й у п р а в л я ю щ и й п р о в о д от б л о к а к о м м у т а ц и и
системы з а ж и г а н и я .
• Для п р о в е р к и двигатель д о л ж е н быть х о л о д н ы м .
Проверка напряжения питания

• О т с о е д и н и т ь разъем д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и и п о д -
к л ю ч и т ь лампу - п р о б н и к .
• В к л ю ч и т ь стартер, лампа д о л ж н а з а г о р е т ь с я . В п р о т и в н о м случае
W определить обрыв п р о в о д а по э л е к т р и ч е с к и м с х е м а м .
• П о д к л ю ч и т ь к к о н т а к т а м д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и ом-
м е т р . З а д а н н о е з н а ч е н и е : о к о л о 40 ом. Если о м м е т р п о к а з ы в а е т
м б е с к о н е ч н о с т ь , то д е ф е к т н а о б м о т к а о б о г р е в а т е л я ; в этом случае
1-У Аз\ заменить д о п о л н и т е л ь н у ю в о з д у ш н у ю з а с л о н к у .
l P •
•
П о д с о е д и н и т ь разъем д о п о л н и т е л ь н о й в о з д у ш н о й з а с л о н к и .
Подсоединить зеленый управляющий провод.
Проверка функционирования
• Запустить д в и г а т е л ь и о с т а в и т ь работать на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
• На ш е с т и г р а н н и к е в ы к л ю ч а т е л я в ы г р а в и р о в а н о время в к л ю ч е н и я
( н а п р и м е р , 12 с е к у н д п р и - 2 0 о С ) .
• Отсоединить разъем п у с к о в о й ф о р с у н к и и п о д к л ю ч и т ь л а м п у - п р о б -
ник.
В н и м а н и е : Снятый термовременной выключатель во время проверки
держать на массе. Соединить электрическим проводом.
• В к л ю ч и т ь п р и м е р н о на 15 с е к у н д с т а р т е р . Л а м п а - п р о б н и к д о л ж н а
з а г о р е т ь с я на время от 1 д о 12 с е к у н д . Если этого не п р о и с х о д и т ,
заменить термовременной выключатель.
Emschaltzei!
Ч
\
\V к 10
л
V л 8
л • П е р е м к н у т ь с о е д и н и т е л ь н ы й шланг - с т р е л к а - . О б о р о т ы д в и г а т е л я
\ \ 6
должны упасть, в противном случае.имеется зависание д о п о л н и -
тельной в о з д у ш н о й з а с л о н к и и ее н е о б х о д и м о з а м е н и т ь .
<3 \ • П о в т о р и т ь п р о в е р к у на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е . При этом при п е р е -
м ы к а н и и с о е д и н и т е л ь н о г о ш л а н г а о б о р о т ы д в и г а т е л я не д о л ж н ы
4
s! \ падать, в п р о т и в н о м случае з а м е н и т ь д о п о л н и т е л ь н у ю в о з д у ш н у ю
L Ч
' I
LLI
заслонку.
V
' 5
V л ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЯ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ
2 \ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА
\
л \ На выходе н и ж н е й камеры в распределителе к о л и ч е с т в а т о п л и в а к
-5 + 10 °С мембранному регулятору д а в л е н и я у с т а н о в л е н ж е с т к и й дроссель ( д и а -
-20 -15 -10
метром 3 мм).
Д р о с с е л ь следует п р о в е р я т ь , когда д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я ,
работает н е р о в н о или глохнет п р и даче г а з а .
E i n s c h a l t z e i t - время в к л ю ч е н и я • Разогреть д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы , т е м п е р а т у р а масла
д о л ж н а составлять 70о - 80оС.
У к а з а н и е : Длительность впрыска топлива должна соответствовать • Проверить н а л и ч и е н а п р я ж е н и я не менее 11,5 вольт на т о п л и в н о м
в р е м е н и в к л ю ч е н и я . Н а п р и м е р : При температуре о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о - насосе. Для этого п о д к л ю ч и т ь вольтметр к э л е к т р и ч е с к и м контактам
сти ОоС длительность в к л ю ч е н и я составляет 2,5 с е к у н д ы . насоса и з а п у с т и т ь н а с о с .
68 MERCEDES 190
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о - Датчик температуры участвует в управлении режимами разогрева,
го ф и л ь т р а " . о б о г а щ е н и я смеси на р а з г о н а х , о т к л ю ч е н и я п о д а ч и т о п л и в а в р е ж и м е
принудительного холостого хода, управления пусковой форсункой,
р е г у л и р о в а н и я числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода и л я м б д а - р е г у л и р о в а -
ния.
С о к т я б р я 1984 г . по август 1 9 8 8 г . устанавливался с д в о е н н ы й дат-
ч и к т е м п е р а т у р ы с двумя о д к о п о л ю с н ы н и разъемами, п р и ч е м х а р а к т е -
р и с т и к и параметров о б о и х д а т ч и к о в б ы л и о д и н а к о в ы . С с е н т я б р я 1988
г . устанавливается с д в о е н н ы й 4 - п о л ю с н ы й д а т ч и к температуры для с и -
стемы K E - J e t r o n i c и с и с т е м ы з а ж и г а н и я E2L. Х а р а к т е р и с т и к и парамет-
ров о б о и х д а т ч и к о в т а к ж е о д и н а к о в ы .
Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы н а х о д и т с я на г о л о в к е ц и л и н д р о в .
Внимание: В качестве запчасти поставляется только датчик темпера-
туры с резьбой М14 х 1,5. Новый датчик температуры вворачивается
вместо заглушки рядом с термовременным выключателем. Прежний дат-
чик температуры остается ввернутым, но от него отключаются про-
вода. Можно также вместо прежнего датчика ввернуть заглушку М 10 х
1 с новой прокладкой (номера по каталогу № 007 604 010 102 и 007 603
010 101).
* Отвернуть от р а с п р е д е л и т е л я к о л и ч е с т в а т о п л и в а с о е д и н и т е л ь н у ю
т р у б к у - с т р е л к а - . Закрыть т р у б к у винтом М10 х 1, чтобы не вытека-
ло т о п л и в о .
• Подсоединить к распределителю количества топлива дополнитель-
н ы й ш л а н г , см раздел " П р о в е р к а т о п л и в н о г о н а с о с а " .
1074-11130
Отсоединить разъем д а т ч и к а температуры и и з м е р и т ь омметром с о -

противление датчика температуры относительно массы.
• Опустить к о н е ц т о п л и в н о г о шланга в с о о т в е т с т в у ю щ у ю м е н з у р к у .
• Сравнить и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я с з а д а н н ы м и з н а ч е н и я м и на д и а г -
рамме.
П р и м е р : При т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и +20°С о м м е т р
д о л ж е н п о к а з а т ь с о п р о т и в л е н и е от 2,2 д о 2,8 к о м ; п р и т е м п е р а т у р е
• В к л ю ч и т ь т о п л и в н ы й н а с о с п р и м е р н о на 1 м и н у т у . За э т о в р е м я о х л а ж д а ю щ е й Ж и д к о с т и +80°С омметр д о л ж е н п о к а з а т ь с о п р о т и в л е н и е
д о л ж н о вытечь 1 3 0 - 1 5 0 смЗ т о п л и в а . В п р о т и в н о м случае з а м е - от 2 9 0 до 3 7 0 ом.
нить р а с п р е д е л и т е л ь к о л и ч е с т в а т о п л и в а . Внимание: Проверку производить при 2 различных температурах охлаж-
В н и м а н и е : При превышении заданного значения заменить злектрогид- дающей жидкости. Для проверки можно также снять датчик темпера-
равличесиий регулятор и повторить проверку. При повторном превыше- туры. •
нии заданного значения заменить распределитель количества топлива. • При о т к л о н е н и я х от з а д а н н ы х з н а ч е н и й , з а м е н и т ь д а т ч и к т е м п е р а -
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з - туры.
душного фильтра". • Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о -
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ .• Проверить потребление тока электрогидравлического регулятора,
см. раздел " П р о в е р к а э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о
Датчик температуры с элементом с отрицательным температурным элемента".
к о э ф ф и ц и е н т о м в ы д а е т на б л о к у п р а в л е н и я и н ф о р м а ц и ю о т е к у щ е й
температуре д в и г а т е л я . С о п р о т и в л е н и е д а т ч и к а температуры изменяет-
ся в соответствии с и з м е н е н и я м и температуры охлаждающей ж и д к о с т и .
227
MERCEDES 190
ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОТКЛЮЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ
ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА
Внимание: В режиме стабилизации скорости движения устройство от-
ключения з режиме принудительного холостого хода на работает.
' Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь д о р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы . Температура масла
д о л ж н а быть не менее 750 - 80оС.
• П о д к л ю ч и т ь п р и б о р для и з м е р е н и я ч и с л а о б о р о т о в .
• Соблюдать меры б е з о п а с н о с т и п р и работе с э л е к т р о н н о й с и с т е м о й
зажигания.
Ы£ф
-
• О т с о е д и н и т ь разъем д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы - с т р е л к а - л п о д к л ю ч и т ь
вольтметр к разъему и массе. Включить з а ж и г а н и е , н а п р я ж е н и е д о л -
ж н о с о с т а в л я т ь о к о л о 5 вольт, з п р о т и в н о м случае н а й т и и у с т р а -
нить обрыв провода.
Я к
'f
• П р о з в о н и т ь омметром по э л е к т р и ч е с к и м схемам э л е к т р и ч е с к и е со-
е д и н е н и я м е ж д у и с п о л н и т е л ь н ы м элементом и б л о к о м у п р а в л е н и я
и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь п р о в о д а .
• Если п р о в о д а з в о н и я т с я , з а м е н и т ь б л о к у п р а в л е н и я .
• Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з -
ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ

РАЗГОНАХ
• П о в ы с и т ь о б о р о т ы д в и г а т е л я д о 2 5 0 0 о б / м и н и у д е р ж и в а т ь их на
Устройство о б о г а щ е н и я смеси при разгонах работает только при этом у р о в н е .
т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и д о 80оС. Оно з а в и с и т от размера • Нажать в р у ч н у ю м и к р о в ы к л ю ч а т е л ь .
х о д а и с к о р о с т и о т к р ы т и я а н е м о м е т р и ч е с к о й з а с л о н к и . Это о з н а ч а е т , • Если двигатель сечет ( н е р о в н а я работа), п р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у тяг
что блок у п р а в л е н и я регулирует обогащение смеси при разгонах а газа, см. раздел " Р е г у л и р о в к а троса газа и тяг д р о с с е л ь н о й заслон-
с о о т в е т с т в и и с п о л о ж е н и е м п е д а л и газа и с к о р о с т ь ю ее н а ж а т и я . Эти ки".
д а н н ы е п е р е д а ю т с я на б л о к у п р а в л е н и я от расходомера в о з д у х а . • Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о -
Д а т ч и к н а х о д и т с я в п е р е д н е й части р а с х о д о м е р а воздуха п о д рас- го ф и л ь т р а " .
пределителем к о л и ч е с т в а в о з д у х а . • П о д к л ю ч и т ь а м п е р м е т р к з л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о м у р е г у л я т о р у , см.
Дефект этого датчика и датчика температуры вызывает ухудшение раздел " П р о з е р к а э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о эле-
п р и е м и с т о с т и д в и г а т е л я в фазе р а з о г р е в а . мента".
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр. В н и м а н и е : При этой проверке измеряемый ток меняет свою поляр-
• Отсоединить разъем д а т ч и к а р а с х о д о м е р а в о з д у х а . ность, то есть стрелка амперметра может зашкаливать за нуль. По-
этому на таких приборах перед измерением изменять подключение изме-
рительных проводов. Амперметры, измеряющие ток, не зависимо от по-
лярности (например, цифровые амперметры) подключаются так, как
показано на рисунке ME -107. Но тогда перед измеренным знс&ением на
шкале появляется знак "минус" (например, -50 миллиампер).
• П о в ы с и т ь о б о р о т ы д в и г а т е л я д о 2 5 0 0 о б / м и н , после э т о г о о т п у с -
тить р ы ч а г д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и .
• При д о с т и ж е н и и числа о б о р о т о в в к л ю ч е н и я о к о л о 1300 о б / н и н
з н а ч е н и е тока д о л ж н о составлять не менее 4 5 миллиампер. Направ-
ление т о к а от минуса к п л ю с у .
• В п р о т и в н о м случае п о д к л ю ч и т ь к к о н т а к т у 25 ( з е л е н о - ж е л т ы й п р о -
вод) разъема блока у п р а в л е н и я вольтметр. Предварительно в ы к л ю -
• П о д к л ю ч и т ь о м м е т р к к о н т а к т а м 14 и 18 д а т ч и к а , при этом а н е м о - чить двигатель и после э т о г о с н о в а в к л ю ч и т ь .
метрическая заслонка должна находиться в исходном положении. • При р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е п о к а з а н и я вольтметра д о л ж н ы с о с т а в -
З а д а н н о е з н а ч е н и е : 4,0 к о м ± 8 0 0 о м . лять о к о л о 8,5 вольт, в п р о т и в н о м случае найти и у с т р а н и т ь обрыв
• П о д к л ю ч и т ь о м м е т р к к о н т а к т а м 14 и 17 д а т ч и к а , п р и этом а н е м о - п р о в о д а по э л е к т р и ч е с к о й с х е м е .
метрическая заслонка должна находиться в исходном положении. • Если з н а ч е н и я н а п р я ж е н и я и т о к а с о о т в е т с т в о в а л и з а д а н н ы м , п р о -
Заданное з н а ч е н и е : 5 6 0 - 8 4 0 о м . з в о н и т ь омметром п р о в о д а с о е д и н е н и я б л о к а у п р а в л е н и я с э л е к т -
• О с т о р о ж н о н а ж а т ь р у к о й на а н е м о м е т р и ч е с к у ю з а с л о н к у в н и з , ом- рогидравлическим регулятором.
метр остается п о д к л ю ч е н н ы м . Заданное значение: 4,7 к о м ± 940 ом. • Если п р о з о д а з в о н я т с я , п р о в е р и т ь реле п е р е г р у з к и .
• При о т к л о н е н и и от з а д а н н ы х з н а ч е н и й отдать датчик в р е г у л и р о в к у • Если дефект не о б н а р у ж е н , заменить блок у п р а в л е н и я .
или з а м е н и т ь . • Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
• Проверить потребление тока электрогидравлического регулятора, душного фильтра".
п р и этом и м и т и р о в а т ь т е м п е р а т у р у о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 20оС.
• П о д к л ю ч и т ь к к о н т а к т у 18 разъема д а т ч и к а расходомера воздуха и к ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЗАЩИТЫ ОТ БРОСКОВ
массе в о л ь т м е т р , п р и в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и з а д а н н о е з н а ч е н и е :
7,4 - 8,6 вольт.
НАПРЯЖЕНИЯ
• П о д с о е д и н и т ь все р а з ъ е м ы .
В н и м а н и е : На автомобилях с катализатором производить только про- Реле защищает э л е к т р о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я о т п о в ы ш е н н ы х н а -
варку напряжений. Для этого вытащить разъем датчика на столько, п р я ж е н и й . Реле защиты н а х о д и т с я в к о р о б к е п р е д о х р а н и т е л е й или на
чтобы можно было подключать вольтметр. Запустить двигатель. На- отдельной к о л о д к е в моторном отсеке за а к к у м у л я т о р о м . Сверху на реле
пряжение между контактами 1 и 3 должно быть 4,6 - 5,1 вольт, между у с т а н о в л е н п р е д о х р а н и т е л ь 10 а м п е р .
контактами 3 и 2 0,53 - 0,78 вольт. Контакты 1, 2 и 3 соответству- Реле защиты н е о б х о д и м о п р о в е р я т ь в случае о т к а з а всех э л е к т р о н -
ют контактам 14, 17 и 18 на рисунке. ных э л е м е н т о в к а р б ю р а т о р а или когда д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я и
• При о т с у т с т в и и н а п р я ж е н и я п р о з в о н и т ь с о о т в е т с т в у ю щ и й п р о в о д работает не р о в н о .
п о э л е к т р и ч е с к о й с х е м е . Если н а п р я ж е н и е с л и ш к о м в ы с о к о е или
с л и ш к о м малое, на автомобилях с катализатором заменить расходо-
мер в о з д у х а .
• П р о в е р и т ь с х е м у з а щ и т ы от п е р е н а п р я ж е н и й и у п р а в л я ю щ и й с и г -
нал на разъеме б л о к а у п р а в л е н и я ; если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь б л о к
70 MERCEDES 190
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ИСХОДНОГО
ПОЛОЖЕНИЯ АНЕМОМЕТРИЧЕСКОИ ЗАСЛОНКИ
Анемометрическая заслонка в расходомере воздуха отклоняется в

з а в и с и м о с т и от к о л и ч е с т в а в с а с ы в а е м о г о в о з д у х а . При с л и ш к о м высо-
к о й начальной у с т а н о в к е а н е м о м е т р и ч е с к о й з а с л о н к и двигатель не за-
п у с к а е т с я . Кроме т о г о н е п р а в и л ь н о о т р е г у л и р о в а н н о е и с х о д н о е п о л о -
ж е н и е а н е м о м е т р и ч е с к о й з а с л о н к и м о ж е т вызвать п р о б л е м ы с з а п у с -
ком г о р я ч е г о д в и г а т е л я и н а р у ш е н и я п е р е х о д н ы х п р о ц е с с о в .
* Снять в о з д у ш н ы й фильтр
1074-11135 * Вытащить реле т о п л и в н о г о н а с о с а и с о е д и н и т ь п е р е м ы ч к о й к о н -
такты 7 и 8 на к о л о д к е реле. При этом насос включается и нагнетает
• П о д к л ю ч и т ь вольтметр к к о н т а к т у 1 на разъеме б л о к а у п р а в л е н и я д а в л е н и е . После этого снять п е р е м ы ч к у и п о с т а в и т ь реле.
системы в п р ы с к а т о п л и в а и к массе.
• Включить з а ж и г а н и е , заданное з н а ч е н и е : н а п р я ж е н и е бортсети ( о к о -
ло 12 вольт).
• Выключить зажигание.
• П р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь реле защиты от п е р е н а п р я ж е н и я . Если * П р и ж а т ь а н е м о м е т р и ч е с к у ю з а с л о н к у - 4 - р у к о й в н и з . При этом на

требуется, заменить предохранитель. всем х о д е п е р е м е щ е н и я з а с л о н к и д о л ж н о о щ у щ а т ь с я о д и н а к о в о е
• В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е . Если предохранитель снова перегорает, выта- сопротивление..
щить реле з а щ и т ы о т п е р е н а п р я ж е н и я и п р о в е р и т ь в о л ь т м е т р о м * Быстро отвести а н е м о м е т р и ч е с к у ю з а с л о н к у вверх, при этом не ощу-
н а л и ч и е н а п р я ж е н и я а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 вольт). В п р о т и в н о м щается н и к а к о г о с о п р о т и в л е н и я , так к а к и н е р ц и о н н ы й у п р а в л я ю -
случае п р о з в о н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а по э л е к т р и ч е с к о й с х е - щ и й п о р ш е н ь - 2 - о т х о д и т от у с т а н о в о ч н о г о р ы ч а г а - 1 - . При мед-
ме. ленном перемещении вверх у п р а в л я ю щ и й поршень чувствуется у с и -
• При в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и п о д к л ю ч и т ь омметр к к о н т а к т у 87 на лие у п р а в л я ю щ е г о п о р ш н я .
к о л о д к е реле защиты от п е р е н а п р я ж е н и я и к о н т а к т у 1 на разъеме * При тяжелом п е р е м е щ е н и и у с т а н о в о ч н о г о рычага или у п р а в л я ю щ е -
б л о к а у п р а в л е н и я . Если п р и б о р п о к а з ы в а е т " б е с к о н е ч н о с т ь " , за- го п о р ш н я заменить д о з а т о р т о п л и в а .
менить соединительный к р а с н ы й провод.
* Верхний к р а й а н е м о м е т р и ч е с к о й з а с л о н к и д о л ж е н совпадать с вер-

х н и м краем к о н у с а в о з д у ш н о г о диффузора - с т р е л к а - . При этом до-
п у с к а е т с я в о з в ы ш е н и е а н е м о м е т р и ч е с к о й з а с л о н к и н е более, чем
на 0,2 мм.
Если п р и в к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я п р е д о х р а н и т е л ь не перегорает, вы-

тащить реле защиты от п е р е н а п р я ж е н и я и п е р е м к н у т ь к о н т а к т ы 30
и 8 7 на к о л о д к е к о р о т к о й п е р е м ы ч к о й . П р и э т о м на к о н т а к т е 1
блока управления должно появиться напряжение аккумулятора, в
п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь п и т а н и е клеммы 30, а т а к ж е к р а с н ы й
п р о в о д на к о н т а к т е 1 б л о к а у п р а в л е н и я , как о п и с а н о выше.
Подключить вольтметр к к о н т а к т у 15 (+) и к о н т а к т у 3 1 ( - ) на релей-
н о й к о л о д к е . При в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и д о л ж н о быть н а п р я ж е н и е
а к к у м у л я т о р а , в п р о т и в н о м случае п р о з в о н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о -
вода по э л е к т р и ч е с к о й с х е м е .
Если н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а имеется, з а м е н и т ь реле защиты от
перенапряжения.
227
MERCEDES 190
Регулировка • Подключите в соответствии с р и с у н к о м амперметр. Провода с соот-
в е т с т в у ю щ и м и н а к о н е ч н и к а м и м о г у т быть и з г о т о в л е н ы с а м о с т о я -
т е л ь н о . Если с о о т в е т с т в у ю щ и х н а к о н е ч н и к о в нет, м о г у т быть и с -
пользованы обычные "банановые" наконечники с зажимами "кро-
кодил".
Внимание: При подключении амперметра соблюдать полярность.
• Отсоединить зеленый у п р а в л я ю щ и й п р о в о д от блока у п р а в л е н и я
системы з а ж и г а н и я .
• В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и я и снять п о к а з а н и я т о к а . З а д а н н ы е з н а ч е н и я :
При р а б о ч е й т е м п е р а т у р е ( т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д х о с т и
о к о л о 80оС) о к о л о 0 ампер, п р и л я м б д а - р е г у л и р о в а н и и стрелка
п р и б о р а колеблется о к о л о з н а ч е н и я 0 ± 3 миллиампер. При темпе-
ратуре о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и о к о л о 20оС: п р и м е р н о 1 1 - 15 мил-
л и а м п е р , RUF: п р и м е р н о 1 1 - 17 м и л л и а м п е р , КАТ 2,0 л ( р а з ъ е м
л я м б д а - р е г у л и р о в а н и я о т с о е д и н е н ) : п р и м е р н о 8 - 14 миллиампер,
КАТ 2,3 л: п р и м е р н о 3 - 9 м и л л и а м п е р , 2,6 л: 16 - 22 м и л л и а м п е р .
При о т с о е д и н е н н о м разъеме д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы : п р и м е р н о 80
миллиампер.
• При с л и ш к о м в ы с о к о м п о л о ж е н и и : Забить с т е р ж н е м н а п р а в л я ю щ и й
палец - с т р е л к а - н е м н о г о г л у б ж е . Если требуется, отвернуть штуцер
топливного подающего шланга.
В н и м а н и е : Не загонять направляющий палеи слишком глубоко.
• При с л и ш к о м н и з к о м п о л о ж е н и и : Снять регулятор смеси и н е м н о г о
з ы б и т ь палец с н и з у .
В н и м а н и е : Избегать многократного перемещения пальца в обоих на-
правлениях.
• Отрегулировать режим холостого хода.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
Электрогидравлический исполнительный элемент находится поза-
д и д о з а т о р а т о п л и в а и р е г у л и р у е т т о п л и в о , подаваемое на ф о р с у н к и , а
з а в и с и м о с т и от р е ж и м а работы д в и г а т е л я . П р о в е р к а э л е к т р о г и д р а в л и -
ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о элемента п р о и з в о д и т с я е р а м к а х п р о в е р к и В н и м а н и е : Для имитации температуры охлаждающей жидкости 20оС
электрооборудования системы впрыска топлива. отсоединить разъем датчика температуры и соединить его проводом с
• Снять в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з д у ш н о - сопротивлением 2,5 ком (примерно 0,5 вт) -стрелка- с массой.
го ф и л ь т р а " . • При о т к л о н е н и и з н а ч е н и я т о к а о т з а д а н н ы х з н а ч е н и й , в ы к л ю ч и т ь
• Отсоединить разъем э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о эле- з а ж и г а н и е , снять п р о в о д а с э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь -
мента н о г о элемента и и з м е р и т ь с о п р о т и в л е н и е э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о
и с п о л н и т е л ь н о г о элемента. Для э т о г о п о д к л ю ч и т ь омметр к к о н т а к -
там э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о э л е м е н т а . Заданное
з н а ч е н и е 18 - 2 1 о м . В п р о т и в н о м случае заменить э л е к т р о г и д р а в -
лический регулятор.
• П о д с о е д и н и т ь все р а з ъ е м ы .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО

ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
Снятие
• Отсоединить разъем э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о и с п о л н и т е л ь н о г о эле-

мента.
• Сбросить д а в л е н и е в т о п л и в н о й с и с т е м е .
• Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я и снять э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к и й р е г у -
лятор.
Etektrohydraulisches Stellgtied - Электрогидравлический исполни-

тельный элемент
72 MERCEDES 190
Установка Установка
• Вставить н о в ы й б л о к у п р а в л е н и я , п о д с о е д и н и т ь разъем и з а к р е -
пить с к о б о й .
• Если требуется, установить а к к у м у л я т о р или вставить блок управле-
ния ABS.
ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
• Вставить э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к и й регулятор с новыми прокладоч-

ными кольцами.
• Р а в н о м е р н о з а т я н у т ь болты к р е п л е н и я д о м о м е н т а з а т я ж к и 3,0 ±
0,5 нм.
• Подсоединить разъем.
• Проверить давление в топливной системе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Реле т о п л и в н о г о н а с о с а н а х о д и т с я в к о р о б к е п р е д о х р а н и т е л е й .
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Оно подает п и т а н и е на т о п л и в н ы й насос и п р о м е ж у т о ч н у ю в о з д у ш н у ю
заслонку при запуске и во время работы двигателя. Реле снимает пита-
ние с насоса при в ы к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я , при д о с т и ж е н и и максималь-
Блок у п р а в л е н и я с и с т е м ы в п р ы с к а т о п л и в а н а х о д и т с я в м о т о р н о м ных оборотов двигателя, пока число о б о р о т о в с н о в а не с н и з и т с я и при
о т с е к е на п р а в о й п е р е б о р к е за а к к у м у л я т о р о м . п р е к р а щ е н и и п о с т у п л е н и я импульсов з а ж и г а н и я ( д в и г а т е л ь заглох, за-
жигание включено).
Снятие Автомобили RUF/KAT: Реле т о п л и в н о г о насоса находится в мотор-
ном о т с е к е за а к к у м у л я т о р о м . Д о п о л н и т е л ь н о о н о у п р а в л я е т п и т а н и е м
пусковой форсунки.
• На а в т о м о б и л я х с с и с т е м о й ABS п р е д в а р и т е л ь н о снять блок у п р а в

л е н и я ABS. Для э т о г о о т ж а т ь п л а н к у б л о к а у п р а в л е н и я - 2 0 - .
Если для п р о в е р к и системы в п р ы с к а т о п л и в а т р е б у е т с я в к л ю ч е н и е
т о п л и в н о г о насоса при в ы к л ю ч е н н о м двигателе, н е о б х о д и м о снять реле
и у с т а н о в и т ь п е р е м ы ч к у между к о н т а к т а м и 7 и 8.
Внимание: При проверке реле топливного насоса -аккумулятор.должен
быть заряжен.
• Снять реле.
12 10
©ООО
8 Q 6
4
4 2
9 7 ^ 5 3
^ © б б б б
107 - 23521
1074-1061011
• Отжать вниз з а ж и м - с т р е л к а - и о т с о е д и н и т ь разъем.

• Вытащить наверх блок у п р а в л е н и я - 1 0 6 - системы в п р ы с к а т о п л и в а .
В н и м а н и е : На автонобилях с аккумулятором емкостью 66 амперчасов • Подключить вольтметр к к о н т а к т у 8 ( + ) и к о н т а к т у 11 ( - ) на релей
предварительно снять аккумулятор. н о й к о л о д к е . Заданное з н а ч е н и е : о к о л о 12 вольт.
227
MERCEDES 190
• В п р о т и в н о м с л у ч а е п о д к л ю ч и т ь вольтметр к к о н т а к т у 8 и к массе.
Если п р и э т о м п о к а з а н и я в о л ь т м е т р а с о с т а в л я т ь о к о л о 12 в о л ь т ,
п р о з в о н и т ь к о р и ч н е в ы й п р о в о д по э л е к т р и ч е с к о й схеме. Если п р о -
в о д н е п о в р е ж д е н , п р о з в о н и т ь по э л е к т р и ч е с к о й с х е м е к р а с н ы й
п р о в о д и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь .
• В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , п о д к л ю ч и т ь вольтметр к к о н т а к т у 9 ( + ) и к
м а с с е . З а д а н н о е з н а ч е н и е : о к о л о 12 в о л ь т . 8 п р о т и в н о м с л у ч а е
проверить целостность черно-красного провода к коробке пре-
д о х р а н и т е л е й и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь .
• П о д к л ю ч и т ь к к о н т а к т у 10 ( + ) и к массе п р и б о р для измерения угла
з а м ы к а н и я . П о к а з а н и я п р и б о р а д о л ж н ы быть от 7 д о 3 4 г р а д у с о в .
В противном случае прозвонить зелено-желтый провод к блоку
к о м м у т а ц и и с и с т е м ы з а ж и г а н и я TSZ. Если п р о в о д не п о в р е ж д е н ,
заменить блок коммутации системы з а ж и г а н и я .
• С о е д и н и т ь к о н т а к т ы 7 и 8 к о р о т к о й п е р е м ы ч к о й . Если п р и э т о м
насос з а р а б о т а е т , з а м е н и т ь реле т о п л и в н о г о н а с о с а .
• В п р о т и в н о м случае п р о з в о н и т ь ч е р н о - к р а с н о - б е л ы й п р о в о д к т о п -
л и в н о м у н а с о с у и, если т р е б у е т с я , заменить п р о в о д .
• Если п р о в о д з в о н и т с я , з а м е н и т ь т о п л и в н ы й н а с о с .
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

В н и м а н и е ; Если двигатель глохнет при высоких наружных температу-
рах и может снова запускаться только после паузы в 10 -15 минут, как Н а в е р н у т ь на р е г у л я т о р д а в л е н и я д о п о л н и т е л ь н ы й ш л а н г и о п у с -
правило причиной является образование пузырьков пара в канале подачи тить его д р у г о й к о н е ц в м е н з у р к у . Д л я э т о г о т р е б у е т с я т о п л и в н ы й
топлива. При этом в момент, когда двигатель глохнет, а также при шланг д л и н о й о к о л о 50 см, к о р о т к а я т р у б к а с у п л о т н я ю щ и м к о н у -
запуске двигателя в насосе слышен дребезг. В этом случае следует под сом, а т а к ж е н а к и д н а я г а й к а М14 х 1,5.
задним мостом установить новый подающий топливный шланг с губча- Соединить к о н т а к т ы 7 и 8 на к о л о д к е реле т о п л и в н о г о н а с о с а к о -
той резиной. Топливный шланг прокладывать с постоянным возвышени- р о т к о й п е р е м ы ч к о й не более, чем на 5 0 с е к у н д . В н и м а н и е : Если
ем. Снять топливный насос и проверить, установлен ли топливный у с т а н о в л е н б о л ь ш о й н а с о с (№ 0 0 2 0 9 1 9 7 0 1 / 0 5 8 0 2 5 4 9 7 4 ) , в к л ю -
насос с кодом даты изготовления 346 (июнь 1983 г.). В противном чать насос м а к с и м у м на 4 0 с е к у н д .
случае заменить насос. За это в р е м я п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь н а с о с а д о л ж н а с о с т а в и т ь п р и -
• Вытащить реле т о п л и в н о г о н а с о с а . мерно 1 литр, в п р о т и в н о м случае в ы п о л н и т ь с л е д у ю щ и е п р о в е р к и :
• П о д к л ю ч и т ь к т о п л и в н о м у насосу вольтметр. Н а в е р н у т ь н а к и д н у ю г а й к у на ш т у ц е р д л я п о д а ю щ е г о т о п л и в н о г о
• Соединить к о н т а к т ы 7 и 8 к о р о т к о й п е р е м ы ч к о й . Топливный насос шланга на р а с п р е д е л и т е л е к о л и ч е с т в а т о п л и в а , в ы т а щ и т ь с е т к у и
д о л ж е н н а ч а т ь работать, и н а п р я ж е н и е на н а с о с е д о л ж н о с о с т а в - п р о д у т ь или п р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т ь .
лять не менее 11,5 вольт. В п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь а к к у м у л я - П р о в е р и т ь , нет ли п е р е г и б о в и п р о т е р т о с т е й т о п л и в н ы х т р у б о к и,
т о р и л и п р о з в о н и т ь п р о в о д а по э л е к т р и ч е с к о й схеме. если требуется, з а м е н и т ь .
• Снять п е р е м ы ч к у . П е р е м к н у т ь с т р у б ц и н о й в о з в р а т н ы й ( к о р о т к и й ) шланг у т о п л и в н о -
го н а к о п и т е л я и еще раз п р о в е р и т ь п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь н а с о с а .
Если п р и э т о м п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь с о о т в е т с т в у е т з а д а н н о м у з н а -
чению, заменить топливный накопитель.
Заменить т о п л и в н ы й фильтр и еще р а з п р о в е р и т ь п р о и з в о д и т е л ь -
ность н а с о с а . Если п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь все еще н е д о с т а т о ч н а , за-
менить топливный насос.
П р и в е р н у т ь т о п л и в н у ю т р у б к у на р е г у л я т о р е д а в л е н и я с моментом
з а т я ж к и о к о л о 10 н м .
® @ © о о о Установить реле т о п л и в н о г о н а с о с а .
12 10 в/-\ 6 4 2
11 Q 7 — ' 5 3 1
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
® @ ® о о о Т о п л и в н ы й насос н а х о д и т с я с л е в о й с т о р о н ы перед з а д н и м мостом
на днище рамы.
1074-10613/2
Снятие
• Поднять з а д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я .
• Не н а д о л г о о т к р ы т ь и с н о в а з а к р ы т ь п р о б к у т о п л и в н о г о бака, что-
бы с б р о с и т ь д а в л е н и е в т о п л и в н о м б а к е .
• Подключить к контактам 7 и 8 амперметр. Потребление тока топ- • Отвернуть защитную к о р о б к у , см. т а к ж е раздел ".Снятие т о п л и в н о г о
л и в н о г о н а с о с а д о л ж н о составлять о к о л о б а м п е р . Если п о т р е б л е - фильтра".
ние превышает 7 ампер, заменить топливный насос. Внимание:
Если у с т а н о в л е н б о л ь ш о й н а с о с (№ 0 0 2 0 9 1 9 7 0 1 / 0 5 8 0 2 5 4 9 7 4 ) , т о
п о т р е б л е н и е т о к а т о п л и в н о г о насоса д о л ж н о составлять 7 - 10
а м п е р . П р и п о т р е б л е н и и б о л е е 10 а м п е р з а м е н и т ь н а с о с .
В н и м а н и е : Для проверки производительности топливного насоса топ-
ливный бак должен быть заполнен не менее, чем на половину.
• П е р е м к н у т ь в и н т о в ы м з а ж и м о м т о п л и в н ы й п о д а ю щ и й шланг перед
демпфером.
• Отвернуть т о п л и в н ы е т р у б к и от н а к о п и т е л я топлива, насоса и филь-
тра.
• Отсоединить от т о п л и в н о г о насоса т о п л и в н ы й шланг, п р е д в а р и -
тельно освободив хомут.
в
• Отвернуть в о з в р а т н у ю т о п л и в н у ю т р у б к у - 5 1 - от м е м б р а н н о г о ре- Отсоединить э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а .
гулятора д а в л е н и я - 4 0 - .
74 MERCEDES 190
ПРОВЕРКА ЛЯМБДА-ЗОНДА
Предварительное условие проверки: Двигатель разогрет до
бочей температуры.
• Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я на д е р ж а т е л е и вытащить т о п л и в н ы й

насос.
Установка
• Вставить т о п л и в н ы й насос с п л а с т м а с с о в о й в т у л к о й .
• Привернуть топливные трубки к накопителю топлива, насосу и Отсоединить р а з ъ е м н о е с о е д и н е н и е - Х 6 0 / 2 - .
фильтру с н о в ы м и п р о к л а д к а м и . Подключить вольтметр к разъему лямбда-зонда и к массе.
• Затянуть к р е п е ж н ы е болты на д е р ж а т е л е . Запустить д в и г а т е л ь . Заданное з н а ч е н и е 4 5 0 - 1000 мвольт. В про-
В н и м а н и е : Пластмассовая втулка должна выступать из держателя с тивном случае заменить л я м б д а - з о н д .
обеих сторон. Ни в коем случае насос не должен непосредственно приле- Отсоединить р а з ъ е м н о е с о е д и н е н и е - Х 6 0 / 1 - .
гать к держателю. Подключить вольтметр к д в у х к о н т а к т н о м у разъему реле т о п л и в н о г о
• П о д с о е д и н и т ь к т о п л и в н о м у н а с о с у т о п л и в н ы й шланг и з а к р е п и т ь насоса ( ч е р н о - к р а с н о - белый п р о в о д - ( + ) , к о р и ч н е в ы й п р о в о д - ( •
его хомутом. ))•
• Подсоединить э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а . Соединительные клеммы дол- Вытащить реле т о п л и в н о г о н а с о с а .
жны располагаться вертикально. Не н а д о л г о п е р е м к н у т ь клеммы 7 и 8 . вольтметр д о л ж е н п о к а з ы -
• Снять в и н т о в о й з а ж и м . вать н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 в о л ь т ) .
• П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у . В к л ю ч и т ь между разъемным с о е д и н е н и е м л я м б д а - з о н д а амперметр
• З а п у с т и т ь д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь мест п о д с о е д и н е - и включить обогрев зонда.
ний топливопроводов. Не н а д о л г о п е р е м к н у т ь клеммы 7 и 8 . Амперметр д о л ж е н п о к а з ы -
• Привернуть защитную коробку. вать ток от 0,5 до 1,3 ампер. В п р о т и в н о м случае заменить лямбда-
• Опустить а в т о м о б и л ь . зонд.
227
MERCEDES 190
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
1 - Гайка 9. Болт
2 - К р ы ш к а в о з д у ш н о г о фильтра 10. Кронштейн
3 - Ф и л ь т р у ю щ и й элемент 1 1 . Гайка с н е т е р я ю щ е й с я ш а й б о й
4 - Н и ж н я я часть в о з д у ш н о г о фильтра 13. Шайба
5 - Гайка 2 0 . В о з д у ш н ы й шланг - 1 - й в а р и а н т
6 - Резино-металлическая опора 2 0 а . В о з д у ш н ы й шланг - 2 - й в а р и а н т
7 - Резиновое уплотнительное кольцо 21. Воздушная воронка
76 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА • Наложить воздушный фильтр на распределитель
ва. Подсоединить шланг вентиляции картера двн
Снятие цилиндров и к вентиляционной трубке.
• Отсоединить воздушный шланг.
• Поставить воздушный фильтр, при этом следя за положением уj

Отвернуть 1 г а й к у с б о к у на к р о н ш т е й н е , а т а к ж е 3 или 4 гайки лотнительного кольца -стрелка-.
сверху на воздушном фильтре. • Вставить воздушный фильтр в шпильки резино-металлических опор
а затем привернуть его к кронштейну и к опорам.
• Поставить крышку воздушного фильтра и закрепить проволочные
завернуть
• Если снималась, установить воздушную воронку и закрепить ее рас-
порным штифтом.
• Подсоединить воздушный шланг.

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА
Фильтрующий элемент воздушного фильтра следует заменять через
каждые 60000 км. Внимание: При сильной запыленности замена про-
изводится чаще. Фильтрующий элемент не промывать в бензине и не
покрывать маслом.
• Снять крышку воздушного фильтра, для чего отвернуть гайку креп-
ления и открыть запорные скобы.
Н е м н о г о п р и п о д н я т ь в о з д у ш н ы й ф и л ь т р . О т с о е д и н и т ь в н и ж н е й части
в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а ш л а н г в е н т и л я ц и и к а р т е р а двигателя от голов-
ки ц и л и н д р о в и ш л а н г в е н т и л я ц и и м е м б р а н н о г о р е г у л я т о р а д а в л е -
ния.
Снять в о з д у ш н ы й фильтр.
* Вытащить фильтрующий злемент.

• Протереть корпус фильтра и крышку воздушного фильтра чистой
гряпкой.
* Проверить целостность прокладки воздушного фильтра.
• Вложить новый фильтрующий элемент, при этом обеспечит надеж-
ную посадку уплотняющей резинки.
' Наложить к р ы ш к у и закрепить запорными скобами. Навернуть гай-
Если требуется, освободить из зажимов воздушную воронку -стрел- ку крепления.
ки-. Предварительно вытащить распорный штифт. В н и м а н и е : Если
головка р а с п о р н о г о штифта обломана, выбить штифт в п р о т и в о п о - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
ложной стороны.
Установка Топливный фильтр воздушного фильтра следует заменять через каж-

* Снять крышку воздушного фильтра, чтобы при н а д е в а н и и воздуш- дые 60000 км. Для снижения шумов в топливный фильтр дополнитель-
ного фильтра м о ж н о было к о н т р о л и р о в а т ь п о л о ж е н и е у п л о т н и - но встроен демпфер.
тельного кольца на расходомере воздуха. Для этого отсоединить
проволочные скобы и отвернуть г а й к у . Снятие
• Поднять заднюю сторону автомобиля.
• Отключить провод массы от аккумулятора.
227
MERCEDES 190
• He н а д о л г о о т к р ы т ь и с н о в а з а к р ы т ь п р о б к у т о п л и в н о г о бака, ч т о - • Перемкнуть в и н т о в ы м з а ж и м о м т о п л и в н ы й п о д а ю щ и й ш л а н г .
бы с б р о с и т ь д а в л е н и е в т о п л и в н о м б а к е . • Отвернуть т о п л и в н у ю т р у б к у и т о п л и в н ы й шланг о т т о п л и в н о г о филь-
• Отвернуть з а щ и т н у ю к о р о б к у системы т о п л и в н о г о насоса, см. Рису- тра, т о п л и в н о г о н а к о п и т е л я и т о п л и в н о г о фильтра,
нок М - 2204.
• Отвернуть болты к р е п л е н и я - с т р е л к и - , о т к л о н и т ь к р о н ш т е й н в н и з
• Отвернуть з а щ и т н у ю к о р о б к у системы т о п л и в н о г о н а с о с а . Для э т о - и вытащить т о п л и в н ы й фильтр.
го о т в е р н у т ь два з а д н и х болта - с т р е л к и - .
Установка
• Вставить т о п л и в н ы й фильтр с п л а с т м а с с о в о й в т у л к о й .
• П р и в е р н у т ь к н а к о п и т е л ю , н а с о с у и к фильтру т о п л и в н ы е т р у б к и с
н о в ы м и у п л о т н и т е л ь но. ми к о л ь ц а м и .
• Отклонить к р о н ш т е й н вверх и з а к р е п и т ь .
В н и м а н и е : Пластмассовая втулка должна с обеих сторон выступать
над кронштейном. Ни в коем случае не монтировать кронштейн непос-
редственно на топливном фильтре, так как при этом возникает кон-
тактная коррозия.
• Подсоединить и закрепить хомутами топливные шланги.
• Снять в и н т о в о й з а ж и м .
• Запустить д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь мест п о д с о е д и н е -
ний т о п л и в о п р о в о д о в .
• Привернуть защитную к о р о б к у .
• Опустить а в т о м о б и л ь .
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ

ВПРЫСКИВАНИЯ
До т о г о , к а к начинать п о и с к н е и с п р а в н о с т и по н и ж е с л е д у ю щ е й Бак заправлен т о п л и в о м , двигатель м е х а н и ч е с к и в п о р я д к е , а к к у м у -
д и а г н о с т и ч е с к о й т а б л и ц е , д о л ж н ы быть в ы п о л н е н ы следующие у с л о в и я лятор з а р я ж е н , стартер вращается с д о с т а т о ч н ы м числом о б о р о т о в , си-
п р о в е р о к : и с к л ю ч е н ы о ш и б к и водителя п р и з а п у с к е д в и г а т е л я . Как на стема з а ж и г а н и я в п о р я д к е , в т о п л и в н о й с и с т е м е нет у т е ч е к т о п л и в а ,
холодном, так и на разогретом двигателе н е м н о г о нажать педаль газа и т о п л и в н а я с и с т е м а не з а г р я з н е н а , в е н т и л я ц и я к а р т е р а в п о р я д к е ,
у д е р ж и в а т ь ее в э т о м п о л о ж е н и и п р и з а п у с к е д в и г а т е л я . На г о р я ч е м э л е к т р и ч е с к о е п о д к л ю ч е н и е массы ( д в и г а т е л ь - к о р о б к а передач - ку-
двигателе перед з а п у с к о м нажать на педаль газа до у п о р а и удерживать з о в ) и м е е т с я . П р о и з в е с т и о п р о с н а к о п и т е л я н е и с п р а в н о с т е й . Внима-
ее а этом п о л о ж е н и и , п о к а не з а п у с т и т с я д в и г а т е л ь . н и е : Если с н и м а ю т с я т о п л и в н ы е ш л а н г и , п р е д в а р и т е л ь н о о ч и с т и т ь их
бензином.
Неисправность: Двигатель не запускается

Э л е к т р и ч е с к и й т о п л и в н ы й насос не р а б о т а е т п р и в к л ю ч е н и и
стартера ( н е с л ы ш н о шума р а б о т ы н а с о с а ) Слегка постучать по к о р п у с у н а с о с а , ч т о б ы р а з б л о к и р о в а т ь воз
можно зависший насос. Проверить наличие напряжения питания
насоса, для этого о т с о е д и н и т ь оба п р о в о д а и п о д к л ю ч и т ь к ним
лампу-пробник, проверить проводимость контактов.
Неправильная выставка положения покоя анемометрической заслонки Проверить положение покоя анемометрической заслонки
Д е ф е к т реле т о п л и в н о г о насоса П р о в е р и т ь реле.
Дефект датчика температуры Проверить датчик температуры.
Н а р у ш е н и е д а в л е н и я в системе п и т а н и я Проверить д а в л е н и е s системе п и т а н и я .
Неисправность: Холодный двигатель плохо запускается, работает не ровно
Дефект термовременного выключателя. Проверить термовременной выключатель.
Дефект пусковой форсунки Проверить пусковую форсунку
Дефект дополнительной воздушной заслонки Проверить дополнительную воздушную заслонку.
Не э ф ф е к т и в н о о б о г а щ е н и е р а б о ч е й с м е с и п р и р а з г о н а х . Проверить устройство ооогащения рабочей смеси при разгонах.
Д е ф е к т реле з а щ и т ы о т п е р е г р у з о к Проверить реле з а щ и т ы от п е р е г р у з о к .
Дефект электрогидравлического регулятора. Проверить электрогидравлический регулятор.
Д е ф е к т д р о с с е л я в распределителе к о л и ч е с т в а т о п л и в а . Проверить дроссель.
Н а р у ш е н и е д а в л е н и я в системе п и т а н и я Проверить давление в системе п и т а н и я .
Неисправность: Горячий двигатель не запускается
Не о т к л ю ч а е т с я т е р м о в р е м е н н о й в ы к л ю ч а т е л ь Проверить в ы к л ю ч а т е л ь .
Негерметичность пусковой форсунки Проверить пусковую форсунку
78 MERCEDES 190
Негерметичность системы всасывания воздуха Проверить места с о е д и н е н и й с и с т е м ы в с а с ы в а н и я в о з д у х а
Неправильная выставка положения анемометрической заслонки Проверить положение покоя анемометрической заслонки
Неисправность: Перебои в работе двигателя, двигатель глохнет
Пропадание электрических контактов в соединениях топливного
асоса Проверить разъемные с о е д и н е н и я и места п о д к л ю ч е н и я э л е к т р и ч е с -
к и х п р о в о д о в т о п л и в н о г о н а с о с а , р а с х о д о м е р а в о з д у х а и реле т о п -
л и в н о г о насоса на н а д е ж н о е с о е д и н е н и е и х о р о ш и й к о н т а к т . П р о в е -
рить п р е д о х р а н и т е л ь и р е л е й н у ю к о л о д к у реле т о п л и в н о г о н а с о с а .
Зачистить к о н т а к т ы и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь .
Образование п у з ы р ь к о в пара топлива Заменить п о д а ю щ у ю т о п л и в н у ю т р у б к у , п р о в е р и т ь т о п л и в н ы й н а с о с .
Д е ф е к т т о п л и в н о г о фильтра Заменить т о п л и в н ы й фильтр.
Дефект т о п л и в н о г о насоса Проверить топливный насос.
Дефект распределителя количества топлива Проверить распределитель количества топлива.
Дефект форсунки Проверить форсунки.
Неисправность: Повышенный расход топлива
Неправильная регулировка числа оборотов холостого
хода / с о д е р ж а н и я СО Проверить основные регулировки режима холостого хода.
Н а р у ш е н и е д а в л е н и я в системе п и т а н и я Проверить д а в л е н и е в системе п и т а н и я .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА

В н и м а н и е : Топливный бак можно снимать, только если в распоряжении Подставить под т о п л и в н ы й б а к с о о т в е т с т в у ю щ и й сосуд, ч т о б ы с л и -
имеется соответствующий насос для откачки топлива из бака. Не отса- вать о с т а т о ч н о е т о п л и в о .
сывать топливо ртом через шланг. Поблизости запрещается разводить
открытый огонь или размещать включенные электроприборы. Топлив-
ный бак снимать не в помещении.
С с е н т я б р я 1 9 8 9 г. у с т а н а в л и в а е т с я т о п л и в н ы й бак и з м е н е н н о й
ф о р м ы . Этот б а к н е в о з м о ж н о у с т а н а в л и в а т ь на а в т о м о б и л и п р е ж н и х
выпусков.
Снятие
• Отключить п р о в о д массы о т а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
• О п у с т о ш и т ь т о п л и в н ы й б а к . Откачать т о п л и в о п о л н о с т ь ю , ч т о б ы в
б а к е не о с т а в а л о с ь о с т а т о ч н о г о т о п л и в а .
• Вытащить к о в р и к и и з б а г а ж н о г о о т с е к а .
Отсоединить п о д а ю щ и й т о п л и в н ы й шланг от т о п л и в н о г о фильтра -

68-.
Отсоединить в е н т и л я ц и о н н ы й шланг - 6 4 - , а т а к ж е в о з в р а т н ы й шланг
-70-, предварительно освободив хомуты.
Снять п р о к л а д к у - 7 1 - с штуцера т р у б к и .
Отвернуть т о п л и в н ы й фильтр - 6 8 - .
• Снять о б ш и в к у т о п л и в н о г о б а к а . При этом отстегнуть о б ш и в к у с н а -

чала с н и з у , а затем с б о к у и в з а к л ю ч е н и е о с в о б о д и т ь ее с в е р х у -
стрелки-.
• Сдвинуть п р и м е р н о на 5 см назад с т о ч н ы й шланг - с т р е л к а - .
• Отсоединить разъем - б б - д а т ч и к а п о п л а в к а .
• Освободить из к р е п е ж н ы х зажимов -стрелки- кабель.
227
MERCEDES 190
Установка
ИГ - 23037
В н и м а н и е : С апреля 1983 г. сточный шланг крепится в отверстии в

балке моста. Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь , н а д е ж н о ли п р и к л е е н ы а м о р т и з и р у -
ющие элементы с верхней стороны - 7 4 - и с н и ж н е й с т о р о н ы (2 ш т у к и ) ;
если требуется, у к р е п и т ь их у н и в е р с а л ь н ы м к л е е м ; а - 190 ± 5 мм.
* О т в е р н у т ь г а й к и к р е п л е н и я т о п л и в н о г о б а к а и снять их вместе с
шайбами.
• Вытянуть вверх с т о ч н ы й шланг - с т р е л к и - на столько, чтобы его м о ж н о Продуть с е т к у фильтра -Ь- сжатым в о з д у х о м .
б ы л о п р о л о ж и т ь с з а д и по к р а ю б а к а . Для э т о г о н е м н о г о п р и п о д - П р и в е р н у т ь т о п л и в н ы й фильтр - 6 8 - с н о в о й п р о к л а д к о й - а - с мо-
нять т о п л и в н ы й б а к . ментом з а т я ж к и 4 0 нм.
вставить левой с т о р о н о й т о п л и в н ы й бак и п р о л о ж и т ь сточный
шланг.
П р и в е р н у т ь г а й к и с п р о к л а д о ч н ы м и ш а й б а м и с моментом з а т я ж к и
20 нм. В н и м а н и е : При этом у с т а н а в л и в а т ь б о л ь ш и е п р о к л а д о ч н ы е
ш а й б ы . Опасность с р ы в а р е з ь б ы !
П р о в е р и т ь , п р а в и л ь н о ли у с т а н о в л е н а р е з и н о в а я м а н ж е т а з а л и в -
ной г о р л о в и н ы .
вставить прокладки топливных штуцеров.
Подсоединить шланги возврата топлива и вентиляции бака и з а к р е -
пить их х о м у т а м и .
Завернуть п о д а ю щ и й т о п л и в н ы й шланг с м о м е н т о м з а т я ж к и о к о л о
30 н м .
Подсоединить разъем д а т ч и к а у к а з а т е л я запаса топлива, з а к р е п и т ь
кабель з а ж и м а м и .
П р о в е р и т ь ф у н к ц и о н и р о в а н и е и н д и к а ц и и запаса т о п л и в а .
Проверить герметичность соединений топливных шлангов.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЗАПАСА ТОПЛИВА

Внимание: Не снимать датчик запаса топлива при полном топливном
баке. Максимальная заправочная емкость топливного бака составляет
• Вытащить т о п л и в н ы й бак л е в о й с т о р о н о й над б о к о в о й о б ш и в к о й - 47 литров. Поблизости запрещается разводить открытый огонь или
стрелки-. размещать включенные электроприборы. Пары топлива ядовиты! Топ-
ливный бок снимать не в помещении.
С с е н т я б р я 1987 г . у с т а н а в л и в а е т с я т о п л и в н ы й б а к , и м е ю щ и й на-
клон 5 градусов ( н а к л о н т о п л и в н ы х б а к о в п р е ж н и х в ы п у с к о в 15 граду-
с о в ) . М о д и ф и ц и р о в а н н ы й т о п л и в н ы й бак м о ж е т у с т а н а в л и в а т ь с я и на
а в т о м о б и л и более р а н н и х в ы п у с к о в , н о не н а о б о р о т .
Снятие
• Снять о б ш и в к у т о п л и в н о г о б а к а .
• О т с о е д и н и т ь разъем - 6 6 - на р и с у н к е 147 - 2 3 9 3 6 д а т ч и к а з а п а с а
топлива.
• Головкой к л ю ч а 46 мм вывернуть у п л о т н и т е л ь н ы й фланец - 6 5 а - .
• Вывернуть датчик запаса топлива - 2 - г о л о в к о й к л ю ч а 46 мм.
• Вытащить датчик запаса топлива сначала вверх, а затем назад.
80 MERCEDES 190
Проверка • Вставить д а т ч и к запаса топлива в ы с т у п о м - с т р е л к а - в н и з .
шшш
* П о д к л ю ч и т ь к клеммам -G- и - 3 1 - омметр.

* Д е р ж а т ь д а т ч и к запаса т о п л и в а в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и , когда
п о п л а в о к н а х о д и т с я с н и з у и к о г д а у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е
п о к а з ы в а л бы " о с т а т о к " . Заданное з н а ч е н и е с о п р о т и в л е н и я : о к о л о
78,3 ± 2,3 ом.
* П е р е в е р н у т ь д а т ч и к запаса т о п л и в а на 180о , п о п л а в о к н а х о д и т с я
с в е р х у и когда у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е п о к а з ы в а л бы " п о л -
н ы й б а к " . З а д а н н о е з н а ч е н и е с о п р о т и в л е н и я : 1,9 ± 0,7 ом.
* Проверить с и г н а л ь н ы й к о н т а к т остатка топлива: Подключить к клем-
мам -W- и - 3 1 - омметр и измерить с о п р о т и в л е н и е . Заданные значе-
н и я : в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и о к о л о 0 ом. в п е р е в е р н у т о м поло- Завернуть у п л о т н и т е л ь н ы й фланец с 2 н о в ы м и п р о к л а д к а м и с мо-
жении - бесконечность. ментом з а т я ж к и 40 нм.
П о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й разъем.
Установка Установить о б ш и в к у т о п л и в н о г о б а к а .
* Перед у с т а н о в к о й н о в о г о д а т ч и к а запаса т о п л и в а удалить п р е д о х - П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
р а н и т е л ь н ы й штифт п о п л а в к а . П р о в е р и т ь ф у н к ц и о н и р о в а н и е у к а з а т е л я з а п а с а т о п л и в а на п р и -
борной доске.
\
147-23633
v
I
227
MERCEDES 190
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ

Передняя труба к р е п и т с я болтами к в ы п у с к н о м у к о л л е к т о р у , к о т о -
рый з а к р е п л е н на фланце г о л о в к и ц и л и н д р о в . Все детали с о е д и н е н ы
болтами и могут заменяться р а з д е л ь н о . Самоконтрящиеся г а й к и и про-
ГАЗОВ к л а д к и после их снятия обязательно з а м е н я ю т с я . Проверять у д е р ж и в а -
ющие кольца и р е з и н о в ы е п о д у ш к и на отсутствие трещин, в п р о т и в н о м
случае их следует заменять.
Система в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в с о с т о и т п е р е д н е й т р у б ы с При у с т а н о в к е н о в о й с и с т е м ы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в р е к о -
п р е д в а р и т е л ь н ы й глушителем, с р е д н е г о глушителя и в ы х л о п н о й трубы с мендуется т а к ж е устанавливать н о в ы й к р е п е ж .
о к о н е ч н ы м глушителем. У к а з а н и е : Снижение мощности двигателя, начиная с 3000 о б / м и н ,
с о п р я ж е н н о е с с и л ь н ы м гулом, м о ж е т быть о б у с л о в л е н о о т д е л е н и е м
в н у т р е н н е й части о д н о й из п е р е д н и х д в у х с т е н о ч н ы х труб. В этом случае снять передние трубы и подсветить внутри труб л а м п о й . При о б н а р у ж е -
нии сужений заменить передние трубы.
20 ®
22 «
23 ®
1. Прокладка
2. Передняя труба с п р е д в а р и т е л ь н ы м глушителем
3. Самоконтрящаяся гайка
5. Металлокерамическое уплотнительное кольцо
6. Скоба
7. Средний глушитель
8. Болт
9. О к о н е ч н ы й глушитель
10. Боковая опора
11. Болт
12. Шайба
13. Резиновый буфер
14. Р е з и н о в а я шайба
16. Д и с т а н ц и о н н а я втулка
17. Дисковая пружина
18. Резиновое кольцо
19. Болт
20. Шайба
21. Хомут т р у б ы
22. Пружинное кольцо
23. Гайка
24. Болт
25. Пластина п о д в е с к и
26. Стяжная пластина
82 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Снятие
* Поднять а в т о м о б и л ь .
* Опрыскать все болты и г а й к и системы в ы п у с к а отработавших газов
средством, растворяющим р ж а в ч и н у и выждать н е к о т о р о е время,
пока действует растворитель ржавчины.
В н и м а н и е : Энергичный стиль вождения и соответственно повышенная

температура излучения выпускного коллектора может вызвать отсло-
ение краски и коррозию в районе переборки. В этом случае рекомендует-
ся установка экранирующего кожуха большего размера -стрелка-.
• Собрать н о в у ю систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов, слегка подтя-
нуть с к о б ы и с о е д и н и т е л ь н ы е ф л а н ц ы .
• Снизу отвернуть п е р е д н ю ю трубу от в ы п у с к н о г о коллектора -стрел-

ки-. Внимание: С о к т я б р я 1 9 8 4 г. вместо д в у х т р у б н о г о штуцера
устанавливаются 2 отдельных фланца.
* Опереть с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в на д е р е в я н н ы е п о д -
кладки.
141
• Если требуется, перед с б о р к о й труб - 2 - и - 2 2 - з а ч и с т и т ь их к о н у с -

ные с о е д и н и т е л ь н ы е части ш к у р к о й от о с т а т к о в п р о д у к т о в с г о р а -
ния.
• При с о е д и н е н и и т р у б о б е с п е ч и т ь п р а в и л ь н у ю у с т а н о в к у у п л о т н и -
т е л ь н о г о кольца - 5 - . Обязательно затянуть с а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и
-б-.
В н и м а н и е : Для того, чтобы впоследствии гайки и болты системы вы-
пуска отработавших газов легко отворачивались, рекомендуется проте-
реть их высокотемпературной пастой, например, Liqui Moly LM-508-ASC.
• Подвесить систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в на н о в ы х у д е р ж и -
вающих к о л ь ц а х .
• Отвернуть б о к о в у ю о п о р у трубы глушителя.
• Подвесить средний глушитель на р е з и н о в о й п о д в е с к е на балке зад-

* 'С п о м о щ ь ю с а м о д е л ь н ы х к р ю к о в о т с о е д и н и т ь р е з и н о в ы е к о л ь ц а . н е г о моста.
• ' О п у с т и т ь систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . • Поворотом и п е р е м е щ е н и е м в п р о д о л ь н о м н а п р а в л е н и и в ы р о в н я т ь
систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в т а к и м о б р а з о м , чтобы п о в с е -
Установка местно имелось достаточное расстояние до кузова и у д е р ж и в а ю щ и е
Перед у с т а н о в к о й системы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов проверить, кольца были н а г р у ж е н ы р а в н о м е р н о ; если т р е б у е т с я , н е м н о г о о с -
не д е ф о р м и р о в а н л и ф л а н е ц в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а . Если требуется, лабить с т я ж н ы е болты х о м у т о в .
выправить фланец. • Затянуть с т я ж н ы е болты х о м у т о в моментом 20 нм.
227
MERCEDES 190
* Затянуть н о в ы е с а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и ф л а н ц е в о г о с о е д и н е н и я с СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЯМБДА-ЗОНДА
в ы п у с к н ы м к о л л е к т о р о м равномерно и перекрестно с моментом
з а т я ж к и 20 нм ( И н ж е к т о р н ы й д в и г а т е л ь : 30 н м ) . • Разъединить р а з ъ е м н о е с о е д и н е н и е л я м б д а - з о н д а и о б о г р е в а т е л я
з о н д а . Разъемное с о е д и н е н и е н а х о д и т с я в с а л о н е п е р е д п р а в ы м
передним с и д е н и е м . Протащить э л е ю р и ч е с к и й через пол п р о в о д с
резиновым наконечником .
• П р о д в и н у т ь о к о н е ч н ы й глушитель в п е р е д на с т о л ь к о , чтобы у д е р -
ж и в а ю щ а я с к о б а на демпфере находилась п р и м е р н о в 10 см перед
д е р ж а т е л я м и на д н и щ е рамы - с т р е л к и - .
В н и м а н и е : Это относится только к оконечному глушителю с вставным • Снять э к р а н - с т р е л к а - и в ы в е р н у т ь л я м б д а - з о н д .
соединением оконечного и среднего глушителей. • Смазать резьбу лямбда-зонда ж а р о п р о ч н о й с м а з к о й , например L i q u i -
• Поставить с в о б о д н о б о к о в у ю о п о р у . Затянуть болты к р е п л е н и я на Moly LM -508-ASC, и завернуть л я м б д а - з о н д с моментом з а т я ж к и 55
к о р о б к е передач с моментом з а т я ж к и 20 н и . нм.
• Ввести электрические провода в салон и соединить. А к к у р а т н о вста-
вить р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к .
м АВТОМОБИЛИ С КАТАЛИЗАТОРОМ
г
С с е н т я б р я 1986 г . а в т о м о б и л и Mercedes с е р и й н о о б о р у д у ю т с я ка-
т а л и з а т о р а м и . При у с т а н о в к е р е г у л и р у е м о г о к а т а л и з а т о р а д о л ж н ы со-
блюдаться две вещи: иметься р е г у л и р у е м о е у с т р о й с т в о п р и г о т о в л е н и я
смеси и э к с п л у а т а ц и я а в т о м о б и л я д о п у с к а е т с я т о л ь к о на н е э т и л и р о -
ванном бензине
M l ИИ Под р е г у л и р у е м ы м у с т р о й с т в о м п р и г о т о в л е н и я с м е с и в т е х н и к е
п о д р а з у м е в а е т с я к а р б ю р а т о р или с и с т е м а в п р ы с к и в а н и я . , где м о ж е т
п о с т о я н н о изменяться п р о п о р ц и я воздуха и т о п л и в а в з а в и с и м о с т и от
• Поставить н о в ы е г а й к и с т я ж н о й с к о б ы с 4 н о в ы м и п р о к л а д о ч н ы м и параметров движения и содержания кислорода в выхлопных газах.
шайбами - к а к п о к а з а н о на р и с у н к е - и затянуть моментом 7 нм. Обычный к а р б ю р а т о р этого не обеспечивает, так как не имеет соответ-
• Запустить двигатель и проверить герметичность системы выпуска с т в у ю щ е г о б л о к а у п р а в л е н и я . По этой п р и ч и н е у с т а н а в л и в а е т с я л и б о
отработавших газов. к а р б ю р а т о р с э л е к т р о н н о й с и с т е м о й у п р а в л е н и я , л и б о система в п р ы с -
• Опустить а в т о м о б и л ь . кивания.
Устройство п р и г о т о в л е н и я смеси п о л у ч а е т к о м а н д ы у п р а в л е н и я от
ЗАМЕНА ОКОНЕЧНОГО ГЛУШИТЕЛЯ л я м б д а - з о н д а , р а с п о л о ж е н н о г о в п е р е д н е й т р у б е с и с т е м ы в ы п у с к а от-
работавших газов, где он обтекается в ы х л о п н ы м и газами. Л я м б д а - з о н д
• Снять систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . является э л е к т р и ч е с к и м измерительным д а т ч и к о м , к о т о р ы й определяет
содержание остаточного кислорода в выхлопных газов и преобразует
его в э л е к т р и ч е с к о е н а п р я ж е н и е и позволяет т а к и м о б р а з о м влиять на
состав в о з д у ш н о - т о п л и в н о й с м е с и . В д о л и с е к у н д ы и н ф о р м а ц и я о со-
д е р ж а н и и к и с л о р о д а п е р е д а е т с я от л я м б д а - з о н д а в б л о к у п р а в л е н и я
у с т р о й с т в а п р и г о т о в л е н и я с м е с и , что о б е с п е ч и в а е т п о с т о я н н о е р е г у -
л и р о в а н и е ее с о с т а в а . Это н е о б х о д и м о с о д н о й с т о р о н ы п о т о м у , что
постоянно меняются режимы работы (холостой ход, полный газ), а с
д р у г о й с т о р о н ы т а к ж е п о т о м у , что д о г о р а н и е т о п л и в а в к а т а л и з а т о р е
п р о и с х о д и т т о л ь к о тогда, когда в в ы х л о п н ы х газах с о д е р ж и т с я д о с т а -
точная для б е н з и н а .
Таким о б р а з о м , ч т о б ы в к а т а л и з а т о р е п р и т е м п е р а т у р а х от ЗООоС
до 800оС в о о б щ е могло п р о и с х о д и т ь д о г о р а н и е т о п л и в а , в в о з д у ш н о -
т о п л и в н о й смеси д о л я т о п л и в а д о л ж н а быть выше, чем это т р е б у е т с я
для ч и с т о г о с г о р а н и я . Благодаря этому м о ж н о рассчитывать на с н и ж е -
ние расхода топлива до 5 % .
К а т а л и з а т о р р а с п о л о ж е н вместо п р е д в а р и т е л ь н о г о глушителя под
д н и щ е м а в т о м о б и л я . К а т а л и з а т о р с о с т о и т из с о т о о о б р а з н о г о к е р а м и -
ч е с к о г о монолита, п о к р ы т о г о платиной или родием. Для сохранения
чувствительного к ударам тела катализатора используется эластичная и
U0-74&70
жаропрочная проволочная ткань.
Катализатор о б ы ч н о г о п р и м е н е н и я является так называемым 3 - х о -
довым катализатором. Это означает, что в таком катализаторе при лям-
• П о л о ж и т ь н о в ы й о к о н е ч н ы й глушитель на с т а р у ю систему в ы п у с к а б д а - у п р а в л е н и и о д н о в р е м е н н о п р о и з в о д и т с я о к и с л е н и е о к и с и угле-
о т р а б о т а в ш и х г а з о в и отметить д л и н у трубы на старой системе вы- рода (СО) и у г л е в о д о р о д о в (PC), а т а к ж е у м е н ь ш е н и е о к и с л о в азота
пуска отработавших газов. (NOx).
• Нанести вторую метку п р и м е р н о в 8 0 мм от первой метки на трубе.
• Обрезать трубу по в т о р о й метке. В н и м а н и е : Глубина в с т а в к и трубы
д о л ж н а составлять п р и м е р н о 70 - 8 0 мм.
• Зачистить старую трубу ш к у р к о й и надеть на нее о к о н е ч н ы й глуши-
тель, п р е д в а р и т е л ь н о н а д в и н у в на т р у б у х о м у т .
• Подтянуть не з а т я г и в а я с т я ж н о й болт с п р о к л а д о ч н ы м и шайбами.
• Установить с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в .
84 MERCEDES 190
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КАТАЛИЗАТОРОМ * Не н а н о с и т ь на к а т а л и з а т о р и л и н а т е п л о и з о л я ц и о н н ы е к о ж у х и
средство защиты д н и щ а .
* Устанавливать т о л ь к о с в е ч и , р е к о м е н д о в а н н ы е для а в т о м о б и л е й с
Во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я л я м б д а - з о н д а и к а т а л и з а т о р а н е о б х о - катализатором.
димо обязательно выполнять следующие указания: * При заливе и д о л и в к е масла в двигатель ни в коем случае у р о в е н ь
• Заправляться только неэтилированным бензином. масла не д о л ж е н быть выше о т м е т к и МАХ на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м
• При п о с л е д у ю щ е й у с т а н о в к е к а т а л и з а т о р а п е р е д е г о у с т а н о в к о й с т е р ж н е . Излишнее масло и з - з а н е п о л н о г о с г о р а н и я попадает в
з а п р а в и т ь с я м и н и м у м 2 раза н е э т и л и р о в а н н ы м т о п л и в о м . Помимо катализатор и может повредить п о к р ы т и е из б л а г о р о д н о г о металла
э т о г о на д в и г а т е л я х , для к о т о р ы х т р е б у е т с я с у п е р б е н з и н , следует или в о о б щ е р а з р у ш и т ь к а т а л и з а т о р .
переставить з а ж и г а н и е на более позднее, так как н е э т и л и р о в а н н ы й
с у п е р б е н з и н имеет о к т а н о в о е ч и с л о всего 95. На с к о л ь к о градусов
переставлять з а ж и г а н и е , з а в и с и т от модели. РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
• Запрещается запускать двигатель б у к с и р о в а н и е м или "с т о л ч к а " . Не
с г о р е в ш е е т о п л и в о п р и в о с п л а м е н е н и и в катализаторе вызвало бы
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
е г о п е р е г р е в . При р а з р я д и в ш е м с я а к к у м у л я т о р е з а п у с к а т ь д в и г а -
тель от а к к у м у л я т о р а д р у г о г о а в т о м о б и л я . Н а р у ж н ы й осмотр
• Избегать частых з а п у с к о в х о л о д н о г о двигателя п о д р я д . В этом слу- • Поднять а в т о м о б и л ь .
чае в катализаторе н а к а п л и в а е т с я несгоревшее топливо, при разог- • Проверить крепление с к о б и хомутов.
реве к о т о р о г о п р о и с х о д и т его у д а р н о е с г о р а н и е и выход из строя • Обследовать систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов с л а м п о й и л е г -
катализатора. кими ударами молотком на наличие дыр, п р о р ж а в е в ш и х мест, а так-
• При т р у д н о с т я х з а п у с к а двигателя не включать надолго без надоб- же протертостей.
н о с т и с т а р т е р . При работе стартера п о с т о я н н о в п р ы с к и в а е т с я т о п - • Обследовать катализатор на отсутствие трещин и в м я т и н . Постучать
л и в о . Определить и у с т р а н и т ь и с т о ч н и к н е и с п р а в н о с т и . по к а т а л и з а т о р у р у к о й , п р и д р е б е з ж а щ е м з в у к е н а р у ш е н а к е р а м и -
• При в о з н и к н о в е н и и н а р у ш е н и й з а ж и г а н и я до о п р е д е л е н и я п р и ч и - ческая о с н о в а к а т а л и з а т о р а . Т а к о й к а т а л и з а т о р п о д л е ж и т з а м е н е .
ны снять разъем реле т о п л и в н о г о н а с о с а . Таким о б р а з о м п р е д о т в - В н и м а н и е : Катализатор м о ж е т быть о ч е н ь г о р я ч и м .
ращается в п р ы с к и в а н и е т о п л и в а при з а п у с к е д в и г а т е л я . • Заменить с и л ь н о п о м я т ы е трубы с и с т е м ы .
• Не п р о и з в о д и т ь п р о в е р о к н а л и ч и я и с к р ы при с н я т ы х н а к о н е ч н и - • П р о в е р и т ь п о в о р о т а м и и р а с т я г и в а н и е м р е з и н о в ы е д е р ж а т е л и на
ках с в е ч е й з а ж и г а н и я . отсутствие р а с т р е с к и в а н и я и, если т р е б у е т с я , заменить их.
• Нельзя п р о и з в о д и т ь с р а в н е н и е ц и л и н д р о в ( б а л а н с - т е с т ) путем от- • П р о в е р и т ь , не с т у к а е т ли г д е - н и б у д ь система в ы п у с к а о т р а б о т а в -
к л ю ч е н и я з а ж и г а н и я о д н о г о из ц и л и н д р о в . При о т к л ю ч е н и и з а ж и - ших газов, перемещая ее в разные с т о р о н ы . Если наблюдаются сту-
гания о д н о г о из ц и л и н д р о в - д а ж е с помощью тестера двигателя - в ки, ослабить к р е п е ж н ы е болты. После этого привести систему в
катализатор попадает несгоревшее топливо. с в о б о д н о е с о с т о я н и е , п о к а ч и в а я т р у б ы . Затем с н о в а затянуть к р е -
• П р и н а с т у п л е н и и с б о е в з а ж и г а н и я и з б е г а т ь р а б о т ы д в и г а т е л я на пежные болты.
повышенных оборотах и немедленно устранить неисправность.
227
MERCEDES 190
С головкой цилиндров соединены впускной и выпускной коллекто-
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ры. Приготовление рабочей смеси обеспечивается механическим топ-
л и в н ы м н а с о с о м в ы с о к о г о д а в л е н и я , к о т о р ы й т а к ж е п р и в о д и т с я от к о -
л е н ч а т о г о вала ч е р е з п р и в о д н у ю ц е п ь .
На а в т о м о б и л е M e r c e d e s 1 9 0 у с т а н а в л и в а е т с я р я д н ы й ч е т ы р е х ц и - Контур смазки двигателя состоит из масляного насоса, масляного
линдровый двигатель водяного охлаждения. Двигатель с продольным фильтра, к л а п а н а - в ы к л ю ч а т е л я д а в л е н и я масла и п р е д о х р а н и т е л ь н о г о
р а с п о л о ж е н и е м у с т а н о в л е н с н а к л о н о м 1 5 о в п р а в о . На м о т о р н о м б л о - масляного клапана. При з а с о р е н и и масляного фильтра открывается
к е и з ч у г у н а к р е п и т с я б о л т а н и г о л о в к а ц и л и н д р о в , и з г о т о в л е н н а я из перепускной клапан, а предохранительный клапан открывается при
сплавов легких металлов. недопустимом повышении давления в контуре смазки.
В г о л о в к е ц и л и н д р о в н а х о д и т с я р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал с в е р х н и м
р а с п о л о ж е н и е м , и м е ю щ и й ц е п н о й п р и в о д . Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал в о з -
действует клапаны непосредственно через тарельчатые толкатели.
Шильдик с идентификационным номером типа автомобиля - 1 - и

н о м е р к у з о в а , а т а к ж е н о м е р к р а с к и - 3 - находятся на в е р х н е й п о п е р е -
ч и н е . Н о м е р ш а с с и - 2 - р а с п о л а г а е т с я с б о к у на а р к е п р а в о й а м о р т и з а -
ционной стойки.
Номер двигателя -стрелка- выбит с левой стороны на моторном

блоке.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ Д А Н Н Ы Е Д И З Е Л Ь Н Ы Х ДВИГАТЕЛЕЙ
Модель 190 D 190 D 190 D 2.5 190 D 2.5 190 0 2.5 Turbo -190 D 2.5 Turbo
Период выпуска с - по 8.83-5.89 6.89 - 9.85 - 5.89 6.89 - 9.88 - 5.89 6.89 -
Тип 201.122 201.122 201.126 201.126 201.128 201.128
Двигатель 601.911 601.911 602.911 602.911 602.961 602.961
Рабочий объем см' 1997 1997 2497 2497 2497 2497
Мощность КВТ при 1/мин
Л.С. при 1/мин 53/4600 55/4600 66/4600 69/46001' 90/4600 93/4600
72/4600 75/4600 90/4600 94/46001) 122/4600 126/4600
Крутящий момент нм при 1/мин 123/2800 126/2800 154/2800 158/28004 225/2400 231/2400
Диаметр цилиндра мм 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0 87,0
Рабочий ход поршня мм 84,0 84,0 84,0 84,0 84,0 84,0
Степень сжатия 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0 22,0
Фазы газораспределения
Открытие впускных клапанов после ВМТ 110 110 12о 120 120 12о
Закрытие впускных клапанов после НМТ 17о 17о 18о 18о 18о 18о
Открытие выпускных клапанов до НМТ 28о 28о 270 27о 27о 27о
Закрытие выпускных клапанов до ВМТ 150 150 14о 140 14о 14о
Последовательность зажигания 1-3-4-2 1-3-4-2 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3 1-2-4-5-3
Число цилиндров 4 4 5 5 5 5
86 MERCEDES 190
11
С катализатором: Снятие
М о щ н о с т ь : 66 квт ( 9 0 л. с . ) при 4 6 0 0 о б / м и н .
К р у т я щ и й м о м е н т : 154 нм при 2 8 0 0 о б / м и н .
ПРИНЦИП РАБОТЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

В д и з е л ь н о м д в и г а т е л е н а р у ж н ы й воздух засасывается в цилиндры,
где п р о и с х о д и т его о ч е н ь с и л ь н о е с ж а т и е . Благодаря этому температу-
ра в ц и л и н д р а х п о д н и м а е т с я выше т е м п е р а т у р ы в о з г о р а н и я д и з е л ь н о -
го т о п л и в а . Когда поршень находится п о б л и з о с т и от его верхней мерт-
вой т о ч к и и воздух имеет в ы с о к у ю степень сжатия и разогрет до темпе-
ратуры о к о л о 6000С, в п р ы с к и в а е т с я д и з е л ь н о е т о п л и в о . З а ж и г а н и е
т о п л и в а п р о и с х о д и т с а м о по с е б е . То есть здесь с в е ч и з а ж и г а н и я не
требуются.
На о ч е н ь х о л о д н о м д в и г а т е л е часто п р о и с х о д и т то,, что с ж а т и е не
о б е с п е ч и в а е т т е м п е р а т у р ы в о з г о р а н и я . В этом случае требуется р а з о г -
рев д в и г а т е л я . Для этого в к а ж д о й в и х р е в о й камере установлена свеча
накаливания, подогревающая камеру сгорания. Запитка свечи накали-
в а н и я п р о и з в о д и т с я ч е р е з реле с и с т е м ы п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а .
Топливо к т о п л и в н о м у насосу в ы с о к о г о давления подается механи-
ч е с к и м т о п л и в н ы м н а с о с о м в ы с о к о г о д а в л е н и я . Т о п л и в н ы й насос вы-
с о к о г о д а в л е н и я создает в системе в п р ы с к и в а н и я д и з е л ь н о г о д в и г а т е -
ля н е о б х о д и м о е в ы с о к о е д а в л е н и е ( 1 0 0 - 145 б а р ) . О д н о в р е м е н н о ре-
гулятор, установленный в топливном насосе в ы с о к о г о давления , у п -
равляет к о л и ч е с т в о м в п р ы с к и в а е м о г о т о п л и в а в с о о т в е т с т в и и с п о л о - • Установить к а п о т м о т о р н о г о о т с е к а в в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е н и е до
ж е н и е м педали г а з а . Через ф о р с у н к и д и з е л ь н о е т о п л и в о в п р ы с к и в а е т - ф и к с а ц и и з а п о р н о г о р ы ч а г а - с т р е л к а - на л е в о й о п о р е к а п о т а мо-
ся в н у ж н ы й момент в ту или иную форкамеру соответствующего ц и л и н - торного отсека.
д р а . Благодаря форме ф о р к а м е р ы или в и х р е в о й камеры воздух в такте • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При отключе-
с ж а т и я п о л у ч а е т о п р е д е л е н н о е в и х р е в о е д в и ж е н и е , что о б е с п е ч и в а е т нии аккумулятора стирается охранный код р а д и о п р и е м н и к а .
оптимальное перемешивание впрыскиваемого топлива.
До поступления топлива в топливный насос высокого давления
о н о п р о х о д и т ч е р е з т е п л о о б м е н н и к . Там п р о и с х о д и т п о д о г р е в д и з е л ь -
н о г о т о п л и в а во и з б е ж а н и е его з а г у с т е н и я п р и н и з к и х н а р у ж н ы х тем-
п е р а т у р а х и з а к у п о р и в а н и я т о п л и в н о г о фильтра и т р у б о п р о в о д о в . В
т о п л и в н о м фильтре п р о и з в о д и т с я о с а ж д е н и е з а г р я з н е н и й и воды. По-
этому к р а й н е в а ж н о п р о и з в о д и т ь замену фильтра в соответствии с рег-
ламентом т е х н и ч е с к о г о обслуживания.
Т о п л и в н ы й н а с о с в ы с о к о г о д а в л е н и я п р и в о д и т с я от к о л е н ч а т о г о
вала через д в о й н у ю в т у л о ч н у ю цепь. Смазка п о д в и ж н ы х деталей обоих
т о п л и в н ы х н а с о с о в п р о и з в о д и т с я маслом д в и г а т е л я ч е р е з п о п е р е ч н о е
отверстие в головке цилиндров.
В ы к л ю ч е н и е д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я п р о и з в о д и т с я в а к у у м н о й мемб-
р а н ы , у с т а н а в л и в а ю щ е й р е г у л и р у ю щ у ю т я г у т о п л и в н о г о насоса в ы с о -
к о г о давления в п о л о ж е н и е останова и тем самым прекращающей пода-
чу т о п л и в а . При п о в о р о т е к л ю ч а з а ж и г а н и я в и с х о д н о е п о л о ж е н и е в
замке з а ж и г а н и я о т к р ы в а е т с я клапан останавливающей в а к у у м н о й мем- • Отключить п р о в о д от п о л о ж и т е л ь н о г о полюса а к к у м у л я т о р а .
б р а н ы . На этот к л а п а н п о д а е т с я р а з р е ж е н и е , к о т о р о е н е п р е р ы в н о с о - * Снять с п е р е б о р к и р е з и н о в у ю н а к л а д к у - 1 - .
здается в а к у у м н ы м насосом при работающем двигателе. При в ы к л ю ч е н - * Освободить из н и ж н и х з а ж и м о в и о т к и н у т ь наверх п л а с т м а с с о в у ю
ном двигателе останавливающая мембрана вновь заполняется воздухом о б л и ц о в к у - 2 - . Д л я э т о г о у з к о й о т в е р т к о й о с т о р о ж н о вытащить 3
и тем самым р е г у л и р у ю щ а я тяга т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я р а с п о р н ы х штифта - с т р е л к и - , а затем п о т я н у т ь на н и ж н ю ю часть
о с в о б о ж д а е т с я . При н а л и ч и и д е ф е к т а в а к у у м н о й с и с т е м ы д в и г а т е л ь облицовки.
м о ж е т быть т а к ж е в ы к л ю ч е н р ы ч а г о м о с т а н о в а на т о п л и в н о м н а с о с е В н и м а н и е : Круглые головки распорных штифтов легко ломаются. В этом
высокого давления . случае полностью вытащить штифт плоскогубцами или выбить его
Для о б е с п е ч е н и я р о в н о й работы холодного дизельного двигателя соответствующей выколоткой в противоположную сторону.
на оборотах х о л о с т о г о хода имеется у с т р о й с т в о у в е л и ч е н и я числа о б о - • Вытащить из п е р е б о р к и п о л о ж и т е л ь н ы й п р о в о д п и т а н и я и п о л о -
ротов х о л о с т о г о х о д а . Р а з р е ж е н и е , подаваемое на в а к у у м н у ю мембра- ж и т ь е г о на д в и г а т е л ь . Д л я э т о г о в ы т а щ и т ь к р е п е ж н ы й з а ж и м в
ну у с т р о й с т в а у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода, р е г у л и р у е т - вырезе переборки наверх.
ся т е м п е р а т у р н ы м и к л а п а н а м и на г о л о в к е ц и л и н д р о в и на в п у с к н о м
штуцере системы о х л а ж д е н и я в з а в и с и м о с т и от температуры о х л а ж д а ю -
щей ж и д к о с т и . В с о о т в е т с т в и и с этим в а к у у м н а я к о р о б к а у п р а в л я е т
ч е р е з р е г у л и р у ю щ у ю т я г у т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я ч и с -
лом о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель снимается вверх вместе с к о р о б к о й передач. Поэтому
перед снятием двигателя необходимо т а к ж е ознакомится с разделом
"Снятие и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " . Д л я снятия д в и г а т е л я н е о б х о -
димо соответствующее подъемное приспособление.
Так к а к д о л ж н ы о т с о е д и н я т ь с я н е к о т о р ы е с о е д и н е н и я в н и ж н е й
части автомобиля, н е о б х о д и м ы четыре подставки, а т а к ж е п е р е д в и ж н о й
г а р а ж н ы й д о м к р а т для подъема а в т о м о б и л я . Передние крылья д о л ж н ы
быть п р и этих р а б о т а х н а к р ы т ы . К а п о т м о т о р н о г о о т с е к а п р и с н я т и и
двигателя с н и м а т ь не т р е б у е т с я .
Д в и г а т е л ь м о ж е т т а к ж е с н и м а т ь с я и б е з к о р о б к и п е р е д а ч . После
этого к о р о б к у передач можно подпереть гаражным домкратом с дере-
в я н н о й п р о к л а д к о й . О т в е р н у т ь болты с о е д и н е н и я к о р о б к и п е р е д а ч с
д в и г а т е л е м и о т ж а т ь к о р о б к у передач м о н т и р о в к о й .
В н и м а н и е : На а в т о м о б и л я х , о б о р у д о в а н н ы х к о н д и ц и о н е р о м , т р е -
буется о т к р ы т и е системы и о п у с т о ш е н и е к о н т у р а (работа выполняется
на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) . • Отсоединить в о з д у ш н ы й шланг - с т р е л к а - от в о з д у ш н о г о фильтра и
от в о з д у х о з а б о р н и к а . При этом н е м н о г о п о в о р а ч и в а т ь и с ж и м а т ь
в о з д у ш н ы й шланг.
i
227
MERCEDES 190
• На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : Отвернуть болты с г о -
ловками с внутренними шестигранниками -стрелки- и отложить в • Отвернуть болты к р е п л е н и я а м о р т и з а т о р а д в и г а т е л я на п о п е р е ч -
с т о р о н у н а п о р н ы й м а с л я н ы й насос с п о д с о е д и н е н н ы м и ш л а н г а м и . ной балке - с т р е л к а - .
Снять п о в о д к о в у ю ш а й б у .
В н и м а н и е : Не отворачивать болты с головками с внутренними шести-
гранниками крепления крышки. Эти болты имеют проходную резьбу,
видимую между корпусом и крышкой.
• С о о т в е т с т в у ю щ и м ш п р и ц е м откачать г и д р а в л и ч е с к о е масло из рас-
ширительного бачка гидроусилителя рулевого управления, отсое-
д и н и т ь ш л а н г и и з а к р ы т ь их с о о т в е т с т в у ю щ и м и п р о б к а м и . В ы т е к -
ш у ю ж и д к о с т ь вытереть т р я п к о й .
• Снять в моторном о т с е к е и о т л о ж и т ь в сторону трос газа, см. раздел
"Снятие л у с т а н о в к а т р о с а г а з а " .
• Снять н и ж н и й з а щ и т н ы й п о д д о н д в и г а т е л я , с к . раздел " С н я т и е и
установка н и ж н е г о защитного поддона двигателя".
• Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Слив и заливка охлажда-
• Снять радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
• О т с о е д и н и т ь в о д я н ы е ш л а н г и с в е р х у на фланце системы о х л а ж д е -
н и я и с б о к у на т е р м о с т а т е , п р е д в а р и т е л ь н о о с в о б о д и в и с д в и н у в
назад х о м у т ы к р е п л е н и я ш л а н г о в .
• О т с о е д и н и т ь п р а в ы й и л е в ы й ш л а н г и о т о п и т е л я о т д в и г а т е л я на
п е р е б о р к е , предварительно о с в о б о д и в и сдвинув назад хомуты к р е п - V $ -26*. 42
ления шлангов.
• Отвернуть в а к у у м н ы й шланг в а к у у м н о г о г и д р о у с и л и т е л я т о р м о з н о й
системы от в а к у у м н о г о насоса, отсоединить его от к р о н ш т е й н а т о п - • Отвернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 2 - и болты к р е п л е н и я - 1 - и снять
л и в н о г о фильтра и о т л о ж и т ь в с т о р о н у . упор двигателя -3- с кронштейном.
• Отсоединить от насоса серый в а к у у м н ы й шланг, о т с о е д и н и т ь белый
п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о к л а п а н а на г о л о в к е ц и л и н д р о в и отло-
жить в сторону.
• Отсоединить от т е м п е р а т у р н о г о клапана на фланце системы о х л а ж -
д е н и я белый в а к у у м н ы й шланг, о т с о е д и н и т ь к о р и ч н е в о - с и н и й п р о -
в о д от м е м б р а н н о й к о р о б к и о с т а н о в а д в и г а т е л я и о т л о ж и т ь в с т о -
рону.
• О т с о е д и н и т ь ч е р н ы й в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы й ш л а н г о т ш т у ц е р а на
к р о н ш т е й н е т о п л и в н о г о фильтра, предварительно освободив и сдви-
нув назад х о м у т к р е п л е н и я ш л а н г а . Вытекающее т о п л и в о вытереть
т р я п к о й . Закрыть шланг, для чего вставить в н е г о винт соответству-
ющего диаметра.
• О т с о е д и н и т ь о т т е р м о с т а т а системы п и т а н и я и з а к р ы т ь т о п л и в н ы й
подающий шланг.
В н и м а н и е : Следующие электрические соединения замаркировать липкой
лентой, чтобы правильно подключать их при установке.
• О т с о е д и н и т ь разъем г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а , для ч е г о снять
о т в е р т к о й с р а з ъ е м а п р у ж и н н у ю с к о б у и о т к и н у т ь ее а с т о р о н у ,
вытащить разъем.
• Отсоединить разъем м а г н и т н о й платы, для чего немного сжать разъем
с б о к о в о с т р о г у б ц а м и . О с в о б о д и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д из д е р -
жателей и вытащить.
• Отсоединить разъемы т е м п е р а т у р н ы х в ы к л ю ч а т е л е й на г о л о в к е ц и -
л и н д р о в и на фланце системы о х л а ж д е н и я . При в ы т а с к и в а н и и разъе- • Отвернуть н и ж н и й б о л т к р е п л е н и я стартера и о т л о ж и т ь в с т о р о н у
мов с л е г к а п р и ж и м а т ь на р а с п о л о ж е н н ы й с н и з у ф и к с а т о р . к р о н ш т е й н с г и б к и м валиком спидометра. Если двигатель снимается
• Отвернуть четыре п р о в о д а свечей н а к а л и в а н и я (размер ключа б мм) без к о р о б к и передач, снять стартер, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
и о с в о б о д и т ь п р о в о д а из д е р ж а т е л е й . В н и м а н и е : Гайки к р е п л е н и я стартера".
на н е к о т о р ы х моделях не т е р я ю щ и е с я и вставлены в кабельные на- • Отвернуть п е р е м ы ч к у массы - 2 - .
конечники. • На а в т о м о б и л я х с у с т а н о в л е н н ы м и д а т ч и к а м и числа о б о р о т о в , о т -
• Снять о т в е р т к о й к о ж у х на с т а р т е р е и о т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е вернуть, если имеется, п р о в о д от м а с л я н о г о картера - с т р е л к а - .
провода. • Отвернуть систему в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в от фланца в ы п у с к -
• О т в е р н у т ь д е р ж а т е л ь п р о в о д а стартера на масляном фильтре. Д л я ного коллектора.
этого требуется к л ю ч для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и шести- В н и м а н и е : Если двигатель снимается вместе с коробкой передсч, допол-
гранниками. нительно выполнить следующие работы.
• Отвернуть болты к р е п л е н и я б о к о в о й о п о р ы системы в ы п у с к а отра-
б о т а в ш и х г а з о в от к о р о б к и п е р е д а ч , о с л а б и т ь с т я ж н ы е болты U -
о б р а з н о й с к о б ы и о т к л о н и т ь о п о р у в н и з , см. р а з д е л " С н я т и е и
у с т а н о в к а системы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в " .
• Отвернуть болты к р е п л е н и я к а р д а н н о г о зала к к о р о б к е п е р е д а ч ,
см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а к о р о б к и п е р е д а ч " .
• Отвернуть от к о р з и н ы с ц е п л е н и я т р у б о п р о в о д п р и в о д а с ц е п л е н и я .
88 MERCEDES 190
• Отвернуть и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р с ц е п л е н и я и оттянуть его вме- • Снять з а д н ю ю балку двигателя вместе с о п о р о й д в и г а т е л я . Для этого
сте со ш л а н г о м н а з а д на с т о л ь к о , ч т о б ы шток вышел из к о р з и н ы о т в е р н у т ь г а й к у - 1 - и болты - 3 - .
с ц е п л е н и я . Подвесить и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р п р о в о л о к о й на к у -
з о в е . В н и м а н и е : Если п р и этом о т к р ы в а е т с я г и д р о п р о в о д , то после
у с т а н о в к и н е о б х о д и м о будет удалять аоздух из г и д р а в л и ч е с к о й с и -
стем, см. раздел "Удаление воздуха из гидравлического привода
сцепления".
Отсоединить т я г и механизма п е р е к л ю ч е н и я передач от рычагов, пред-
варительно сняв крепежные скобы.
Отвернуть от з а д н е й к р ы ш к и к о р о б к и передач и вытащить п р и в о д -
ной валик спидометра.
Если д в и г а т е л ь и к о р о б к а п е р е д а ч н е о б х о д и м о р а з д е л и т ь , о т в е р -
нуть н и ж н и е с о е д и н и т е л ь н ы е болты двигателя с к о р о б к о й передач.
Подвести под к о р о б к у передач д о м к р а т с д е р е в я н н о й п р о к л а д к о й и
слегка приподнять коробку.
• Отвернуть с н и з у к р е п е ж н ы е болты с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ше-

стигранниками -стрелка- балки двигателя с обеих передних опор
д в и г а т е л я . На р и с у н к е представлен болт п р а в о й о п о р ы д в и г а т е л я .
• Отвернуть в е р х н и е болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й п е р е -
дач.
• Отжать д в и г а т е л ь м о н т и р о в к о й от к о р о б к и п е р е д а ч и вытащить.
Передняя подъемная проушина
• Если двигатель снимется вместе с к о р о б к о й передач, повернуть си-

л о в о й а г р е г а т на 4 5 г р а д у с о в и вытащить.
В н и м а н и е : Во избежание повреждений двигатель вытаскивать очень
осторожно.
• Если двигатель снимался вместе с к о р о б к о й передач, отвернуть болты
с о е д и н е н и я к о р о б к и передач с д в и г а т е л е м .
Установка
• П р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и в а н и я о п о р д в и г а т е л я , масляных и
Задняя п о д ъ е м н а я п р о у ш и н а т о п л и в н ы х шлангов и, если требуется, з а м е н и т ь .
• Проверить а м о р т и з а т о р д в и г а т е л я . Для этого у д е р ж и в а т ь а м о р т и з а -
• Подцепить д в и г а т е л ь т р о с а м и . Для этого п о д с о е д и н и т ь соответству- т о р в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и и в ы т а с к и в а т ь и у т а п л и в а т ь шток
ю щ и й т р о с и л и ц е п ь к п о д ъ е м н ы м п р о у ш и н а м д в и г а т е л я . Слегка а м о р т и з а т о р а . При этом шток амортизатора д о л ж е н о к а з ы в а т ь оди-
приподнять двигатель подъемным краном. н а к о в о е с о п р о т и в л е н и е и перемещаться без р ы в к о в по всей д л и н е
227
MERCEDES 190
р а б о ч е г о х о д а . При с и л ь н о м в ы т е к а н и и масла а м о р т и з а т о р заме- • П р о в е р и т ь и, если т р е б у е т с я , о т к о р р е к т и р о в а т ь у р о в е н ь масла в
нить. двигателе и в к о р о б к е предач, см. разделы "Замена масла в двигате-
• П р о в е р и т ь л е г к о с т ь х о д а ш а р и к о п о д ш и п н и к а к о л е н ч а т о г о вала и л е " и " П р о в е р к а у р о в н я масла в к о р о б к е п е р е д а ч " .
выжимного подшипника сцепления, а также легкость перемещения • Долить гидравлическую жидкость в гидропривод рулевого управ-
вилки выключения сцепления. ления, удалить воздух из г и д р а в л и ч е с к о й системы, см. раздел " П р о -
• П р о в е р и т ь с о с т о я н и е и т о л щ и н у н а к л а д о к в е д о м о г о д и с к а сцепле- верка у р о в н я ж и д к о с т и в г и д р о у с и л и т е л е р у л е в о г о у п р а в л е н и я " .
ния. • Проверить к о н ц е н т р а ц и ю о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и, если т р е б у е т -
• Если к о р о б к а передач отделялась от двигателя, закрепить ее на д в и - ся. д о л и т ь ж и д к о с т ь , см. р а з д е л " П р о в е р к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й
гателе и ввести с и л о в о й а г р е г а т в м о т о р н ы й о т с е к . жидкости".
• О с т о р о ж н о ввести двигатель в м о т о р н ы й о т с е к . При о п у с к а н и и ос- • Если с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь н а п о р н ы й м а с л я н ы й н а с о с с п о в о д к о -
т о р о ж н о п р о в о д и т ь двигатель, ч т о б ы не п о в р е д и т ь п р и в о д н о й вал, вым диском, затянув болты моментом з а т я ж к и 13 нм. Предваритель-
сцепление и кузов. но вставить п о в о д о к .
• Затянуть болты с о е д и н е н и я д в и г а т е л я с к о р о б к о й передач. • Очистить ф и л ь т р у ю щ и й элемент в о з д у ш н о г о фильтра, п р и н е о б х о -
• Поднять автомобиль. д и м о с т и заменить элемент, см. раздел "Замена фильтрующего эле-
• Вставить болты к р е п л е н и я передних опор двигателя и притянуть их мента".
вручную. • Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а воз-
душного фильтра"..
• Подключить провод к положительному полюсу аккумулятора и зак-
репить его на п е р е б о р к е .
• Установить н и ж н и й защитный поддон двигателя, см. раздел "Снятие
и установка нижнего защитного поддона двигателя".
• О т р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода, см. раздел " Р е г у -
л и р о в к а числа о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а " .
• Р а з о г р е т ь д в и г а т е л ь до р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы , п р о в е р и т ь у р о в е н ь
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и герметичность всех с о е д и н е н и й шлангов.
Внимание: Проверить установочное положение щитка -стрелка- на пе-

редней опоре двигателя.
• Затянуть болты к р е п л е н и я задней б а л к и двигателя моментом 25 нм,
а г а й к и моментом 70 нм.
• Затянуть болты п е р е д н е й о п о р ы д в и г а т е л я моментом 70 нм.
• Если с н и м а л и с ь , п р и в е р н у т ь г и б к и й валик с п и д о м е т р а , п о д с о е д и -
нить тяги п е р е к л ю ч е н и я передач и зафиксировать их с к о б а м и . При-
в е р н у т ь к а р д а н н ы й вал, а т а к ж е б о к о в у ю о п о р у системы в ы п у с к а
о т р а б о т а в ш и х г а з о в на к о р о б к е п е р е д а ч .
• Вставить в к о р з и н у с ц е п л е н и я и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р и н а ж и м -
н о й шток и з а т я н у т ь болты к р е п л е н и я . При этом о б е с п е ч и т ь пра-
вильное положение пластмассовой прокладки. Внимание: Для закрывания капота моторного отсека нажать на запор-
• П р и в е р н у т ь г и д р о п о р о в о д с к р о н ш т е й н о м на к о р з и н е с ц е п л е н и я . ный рычаг на левой петле капота назад.
• П р и в е р н у т ь п е р е д н ю ю трубу глушителя к в ы п у с к н о м у к о л л е к т о р у .
• Вставить п р и в е р н у т ь и о т р е г у л и р о в а т ь у п о р д в и г а т е л я , см. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА
•
"Снятие и у с т а н о в к а п е р е д н е г о у п о р а д в и г а т е л я " .
Привернуть а м о р т и з а т о р двигателя к п о п е р е ч н о й балке рамы с мо-
ДВИГАТЕЛЯ
ментом з а т я ж к и 10 нм. Т о л ь к о для а в т о м о б и л е й с 4 - с к о р о с т н о й м е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й
• Установить радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " . передач или а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й .
• П р и в е р н у т ь к р о н ш т е й н г и б к о г о валика спидометра и, если снимал- Упор д в и г а т е л я п о д л е ж и т замене при н а л и ч и и р а с т р е с к и в а н и я или
ся, установить стартер и п о д к л ю ч и т ь к нему э л е к т р и ч е с к и е провода, разрывов рычагов к р е п л е н и я или при и з н о с е з а в у л к а н и з и р о в а н н о й
см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а с т а р т е р а " . пластмассовой пластины.
• П р и в е р н у т ь п р о в о д д а т ч и к а числа о б о р о т о в в л е в о й задней ч а с т и
масляного картера. Снятие
• П р и в е р н у т ь в н и ж н е й части д в и г а т е л я п е р е м ы ч к у массы. • Отвернуть н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а , см. раздел "Снятие и
• Привернуть э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д стартера с к р о н ш т е й н о м на мас- установка нижнего защитного поддона двигателя .
л я н о м фильтре.
• П о д с о е д и н и т ь с л е д у ю щ и е э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а : 4 провода све-
чей н а к а л и в а н и я , 2 разъема т е м п е р а т у р н ы х в ы к л ю ч а т е л е й , п р о в о д
м а г н и т н о й платы и г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а . З а к р е п и т ь п р о -
вода в держателях и в з а ж и м а х .
• Подсоединить в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы й шланг к к р о н ш т е й н у т о п л и в -
н о г о фильтра и з а к р е п и т ь х о м у т о м . В н и м а н и е : В о з в р а т н ы й шланг
является в е р х н и м шлангом на соединителе на а р к е л е в о г о колеса.
• П р и в е р н у т ь в а к у у м н ы й шланг в а к у у м н о г о усилителя т о р м о з н о й с и -
стемы к в а к у у м н о м у н а с о с у .
• П о д с о е д и н и т ь к н а с о с у серый в а к у у м н ы й шланг, п о д с о е д и н и т ь бе-
лый шланг от о б р а т н о г о к л а п а н а шланг в а к у у м н о г о усилителя т о р -
м о з н о й системы на т е м п е р а т у р н о м к л а п а н е на г о л о в к е ц и л и н д р о в .
• П о д с о е д и н и т ь к о р и ч н е в о - с и н и й в а к у у м н ы й шланг к м е м б р а н н о й
к о р о б к е о с т а н о в а д в и г а т е л я , п о д с о е д и н и т ь б е л ы й шланг от п е р е -
д н е г о с о е д и н и т е л я на а р к е а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й к и к температур-
ному к л а п а н у на фланце системы о х л а ж д е н и я .
• П о д с о е д и н и т ь к п е р е б о р к е ш л а н г и отопителя и з а к р е п и т ь их х о м у -
тами.
• Подсоединить водяные шланги к термостату и к фланцу системы
о х л а ж д е н и я и з а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
• П р и в е р н у т ь г и д р а в л и ч е с к и е т р у б к и н а с о с а г и д р о у с и л и т е л я руле-
в о г о у п р а в л е н и я , при этом з а т я н у т ь в о з в р а т н у ю т р у б к у к л ю ч о м 19
мм с моментом з а т я ж к и 4 0 нм, а п о д а ю щ у ю т р у б к у к л ю ч о м 17 мм с
• Подсоединить трос газа, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а троса г а з а " .
90 MERCEDES 190
* П о л н о с т ь ю о т п у с т и т ь р е г у л и р о в о ч н ы й б о л т - 1 1 - на з а д н е й о п о р е
двигателя, у д е р ж и в а я при этом г а й к у .
• В ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - .
Отвернуть болты с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и - 3 - .
Снять с к о б у - 4 - с у п о р о м д в и г а т е л я - 2 - .
Установка
• П о с т а в и т ь у п о р д в и г а т е л я и з а в е р н у т ь болты с г о л о в к а м и с в н у т -
р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и с моментом з а т я ж к и 25 нм.
Регулировка
Вставить р е г у л и р о в о ч н ы й и н с т р у м е н т - 0 2 - у п е р е д н е г о у п о р а д в и -
гателя так, как п о к а з а н о на р и с у н к е .
П о к а ч и в а я д в и г а т е л ь в п о п е р е ч н о м н а п р а в л е н и и , в ы с т а в и т ь его в
свободном положении.
Затянуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт на задней о п о р е двигателя с момен-
том з а т я ж к и 30 нм, у д е р ж и в а я при этом г а й к у .
Затянуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - на п е р е д н е й о п о р е д в и г а т е л я с
Вытащить р е г у л и р о в о ч н ы й ш а б л о н .
Установить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
Внимание: Для регулировки упора требуется специальный инструмент, ВЕНТИЛЯЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

который можно изготовить по размером, указанным на рисунке в мм,
самостоятельно. Вентиляция двигателя требуется для того, чтобы в картере двигателя
не создавалось в р е д н о е п о в ы ш е н н о е д а в л е н и е .
Так как п о р ш н е в ы е кольца не могут обеспечить п о л н у ю герметиза-
ц и ю , о т р а б о т а в ш и е г а з ы п о п а д а ю т в к а р т е р д в и г а т е л я . Смешиваясь с
парами горячего масла и топлива, о н и могут создавать а картере д в и г а -
теля вредное п о в ы ш е н н о е давление. Во и з б е ж а н и е этого газы отводят-
ся из двигателя через с о е д и н и т е л ь н ы й шланг и с ж и г а ю т с я .
Замкнутая система в е н т и л я ц и и д в и г а т е л я не т р е б у е т т е х н и ч е с к о г о
обслуживания.
MERCEDES 190
Горячие газы п р о х о д я т через маслоотделитель - 1 2 6 - в к р ы ш к е го- Снятие

ловки цилиндров через трубопровод - 1 4 0 - к впускному штуцеру. В
маслоотделителе - 1 2 6 - масло отфильровывается и возвращается через
возвратную трубку - 1 2 7 - обратно в головку цилиндров.
На а в т о м о б и л я х , и м е ю щ и х с и с т е м у р е ц и р к у л я ц и и о т р а б о т а в ш и х га-
зов. с с е н т я б р я 1 9 8 8 г. в к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в у с т а н а в л и в а е т с я
клапан-регулятор давления, предотвращающий создание в двигателе
слишком большого р а з р е ж е н и я .
• О т в е р н у т ь 4 б о л т а крепления передней части поддона -1-й выта

щигь передний поддон.
• О т в е р н у т ь в 7 точках крепления з а д н ю ю ч а с т ь поддона моторного
отсека и в ы т а щ и т ь задний поддон.
• Если т р е б у е т с я , о т в е р н у т ь по 2 б о л т а с л е в а и справа на лонжеронах
и 1 болт на к о н с о л и нижней поперечной балки и вытащить боко-
вые э л е м е н т ы .
• Для вентиляции мембранного пространства в клалане-регулятора
давления в к р ы ш к е головки цилиндров имеется вентиляционное
о т в е р с т и е - с т р е л к а - . Не д о п у с к а т ь е г о з а с о р е н и я г р я з ь ю и л и к о н -
сервирующими средствами.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО ЗАЩИТНОГО

ПОДДОНА МОТОРНОГО ОТСЕКА
В н и м а н и е : При снятии и установке следить за тем, чтобы не повре-
дить поверхность звукоизоляционного материала.
92 MERCEDES 190
Установка
О с т о р о ж н о в ы б и в а т ь с о д н о й с т о р о н ы п р о б к у , так ч т о б ы она пе-

в н и м а н и е : Если устанавливается новый задний поддон, то в зависимос- вернулась на 90 г р а д у с о в .
ти от конструкции коробки передач возможно потребуется выпилить
соответствующий вырез в поддоне. 2а: четырехскоростная коробка
передач; 2Ь: пятискоростная коробка передач; 2с: автоматическая транс-
миссия.
• Поставить и з а к р е п и т ь болтами б о к о в ы е элементы и задний под-
дон.
• П о с т а в и т ь п е р е д н и й п о д д о н т а к , ч т о б ы п е р е д н и й в ы р е з вошел в
к а н а в к у на п о п е р е ч н о й б а л к е и ч т о б ы б о к о в ы е к р а я н а х о д и л и с ь
в н у т р и б о к о в ы х э л е м е н т о в . З а к р е п и т ь п е р е д н и й п о д д о н болтами.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ПРОБОК БЛОКА

ЦИЛИНДРОВ
Отверстия блока ц и л и н д р о в с о е д и н я ю т с я с каналами о х л а ж д е н и я и
з а к р ы т ы п р о б к а м и . Если п р и н и з к и х н а р у ж н ы х температурах случается
так, что о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь замерзает, п р о б к и при этом выдавлива-
ю т с я . Этим п р е д о т в р а щ а е т с я п о в р е ж д е н и е м о т о р н о г о б л о к а .
Не г е р м е т и ч н ы е п р о б к и д о л ж н ы з а м е н я т ь с я .
Отверстия р а с п о л а г а ю т с я с б о к у на моторном блоке, а и м е н н о спра-
ва 4 ш т у к и на у р о в н е о т д е л ь н ы х ц и л и н д р о в , а т а к ж е н е м н о г о н и ж е
м е ж д у 3 - м и 4 - м ц и л и н д р а м и . На л е в о й с т о р о н е р а с п о л а г а е т с я о д н о
о т в е р с т и е рядом с болтом с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н н и к о м .
• Снять с о о т в е т с т в у ю щ у ю деталь агрегата, к о т о р а я препятствует д о с - вытащить в ы с т у п а ю щ у ю п р о б к у ц а н г о в ы м к л ю ч о м .
тупу к п р о б к е .
Тщательно о ч и с т и т ь о т в е р с т и е . Б о к о в а я п о в е р х н о с т ь о т в е р с т и я -
стрелка- д о л ж н а быть о б е з ж и р е н а .
Покрыть б о к о в у ю п о в е р х н о с т ь о т в е р с т и я ' у п л о т н я ю щ е й пастой ( н а -
* П р и с т а в и т ь к к р а ю п р о б к и о т в е р т к у или у з к о е з у б и л о . п р и м е р , L o c t i t e № 2 4 1 или C u r i l ) .
227
MERCEDES 190
Н а т я ж е н и е ц е п и о с у щ е с т в л я е т с я за счет у с и л и я п р у ж и н ы - 2 3 0 - и
давления масла в н а т я ж н о м у с т р о й с т в е . Д а в л е н и е п р и ж и м н о г о штока -
2 3 3 - на н а т я ж н у ю п л а н к у - 2 1 5 - у д е р ж и в а е т с я п о с т о я н н ы м с п о м о щ ь ю
обратного клапана - 2 2 7 / 2 2 8 - и клапана ограничения давления - 2 2 7 /
2 3 1 - у д е р ж и в а е т с я п о с т о я н н ы м п р а к т и ч е с к и н е з а в и с и м о от д а в л е н и я
масла в двигателе.
Снятие
• Забить с т е р ж н е й с о о т в е т с т в у ю щ е г о диаметра н о в у ю п р о б к у . Уплот-

н я ю щ е й пасте дать затвердеть в соответствии с у к а з а н и я м и изгото-
вителя.
• Установить снятые детали а г р е г а т а .
• Залить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Замена о х л а ж д а ю щ е й
жидкости".
• Разогреть д в и г а т е л ь . П р о в е р и т ь у р о в е н ь о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и , а
также герметичность пробок.
• Вывернуть н а т я ж и т е л ь цепи - 2 2 4 - с б о к о в о й с т о р о н ы г о л о в к и ц и -
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО линдров.
УСТРОЙСТВА ЦЕПИ Проверка

При п о я в л е н и и шумов цепи, к о т о р ы е п о з в о л я ю т сделать выводы о • Заполнить н а т я ж и т е л ь цепи маслом. Д л я э т о г о п о м е с т и т ь н а т я ж и -
нарушении функционирования натяжного устройства, необходимо тель цепи н а ж и м н ы м пальцем в н и з в масло SAE 10. Уровень масла
снять и п р о в е р и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и . При н е о б х о д и м о с т и при этом д о л ж е н д о х о д и т ь за п р и л и в ш е с т и г р а н н и к а . После этого
п р о и з в о д и т с я замена н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а цепи в с б о р е . вдавливать п р и ж и м н о й палец прессом ( н а п р и м е р на с т а н и н е свер-
л и л ь н о г о с т а н к а ) от 7 до 10 раз до у п о р а .
• После з а п о л н е н и я натяжитель цепи д о л ж е н сжиматься только очень
медленно, р а в н о м е р н о и при п р и л о ж е н и и з н а ч и т е л ь н о г о у с и л и я . В
п р о т и в н о м случае з а м е н и т ь н а т я ж и т е л ь ц е п и .
Установка
В н и м а н и е : Устанавливать натяжитель цепи только заполненным мас-
лом.
• Поставить н а т я ж и т е л ь ц е п и с н о в о й п л о с к о й п р о к л а д к о й или н о -
вым у п л о т н и т е л ь н ы м кольцом к р у г л о г о с е ч е н и я и р а в н о м е р н о затя-
нуть с моментом з а т я ж к и 8 0 нм. При этом н а ж и м н о й шток д о л ж е н
прилегать к в ы с т у п у на н а т я ж н о й п л а н к е .
В н и м а н и е : Устанавливать натяжитель цепи только заполненным мас-
лом.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

Снятие
• Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в .
• Для о б л е г ч е н и я п р о в о р а ч и в а н и я д в и г а т е л я с н я т ь вентилятор и к о -
жух вентилятора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в е н т и л я т о р а " .
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о п р и в о д н о й цепи, см. раздел "Снятие и
установка натяжного устройства цепи".
• Распилить на одном з в е н е цепи оба р о л и к а . В н и м а н и е : П р е д в а р и -
тельно п о л о ж и т ь на к а р т е р цепи т р я п к у , чтобы туда не п о п а л и н и -
к а к и е предметы.
• Подсоединить составное звено новой цепи к старой цепи, чтобы
отжать о т к р ы т о е з в е н о .
• Медленно п р о в о р а ч и в а т ь к о л е н ч а т ы й вал по н а п р а в л е н и ю враще-
ния д в и г а т е л я . Для э т о г о у с т а н о в и т ь к о р о б к у передач в нейтраль,
подтянуть ручной тормоз и поставить г о л о в к у ключа 27 мм с храпо-
вым механизмом на центральный болт р е м е н н о г о шкива к о л е н ч а т о -
го вала.
Внимание: При этом через приводную цепь должен проворачиваться и
распределительный вал. так как в противном случае нарушается регу-
лировка фаз газораспределения. Запрещается поворачивать двигатель
Натяжитель цепи -224- ввернут с правой стороны головки цилин- за болт крепления звездочки распределительного вала.
д р о в . Д а в л е н и е масла двигателя подается в натяжное устройство через • Отсоединить старую цепь, з а к р е п и в при этом п р о в о л о к о й концы
отверстие в головке цилиндров. н о в о й цепи на з в е з д о ч к е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а . .
225 22в 227 228 229 230 23S 233 231 232 227 236 234
94 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Головка цилиндров снимается только на х о л о д н о м двигателе. Впус-
кной и выпускной коллекторы остаются подсоединенными.
Дефектная прокладка головки цилиндров опознается по одному или
нескольким из следующих признаков:
Потеря м о щ н о с т и .
Снижение у р о в н я охлаждающей ж и д к о с т и . Выхлоп белого цвета при
теплом двигателе.
Расход масла.
Охлаждающая ж и д к о с т ь в моторном масле, у р о в е н ь масла не с н и ж а -
ется, а п о в ы ш а е т с я , п у з ы р ь к и п е н ы на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м щупе,
р а з ж и ж е н и е масла.
Моторное масло в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
Сильное б у р л е н и е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
Отсутствие к о м п р е с с и и в д в у х с о с е д н и х ц и л и н д р а х .
Снятие
• Установить к а п о т м о т о р н о г о отсека в в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е н и е , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а д в и г а т е л я " .
• Отключить провод массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При о т к л ю ч е -
• Слить охлаждающую ж и д к о с т ь , см. раздел "Замена охлаждающей ж и д -
• Соединить составное звено н о в о й цепи - с т р е л к а - . Вставить при кости".
этом щ е к у с о с т а в н о г о звена с з а д и . • Снять воздушный фильтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
• Ослабить н а т я ж е н и е и снять к л и н о в о й р е б р и с т ы й ремень, см. р а з -
дел "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о р е б р и с т о г о р е м н я " .
• Отвернуть болт - 3 7 2 - к р е п л е н и я демпфера ремня, см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о р е б р и с т о г о р е м н я " .
• На автомобилях с системой р е г у л и р о в а н и я к л и р е н с а : Отвернуть на-
п о р н ы й масляный насос и о т л о ж и т ь в с т о р о н у . Вытащить п о в о д к о -
вый диск,, см. раздел "Снятие и установка распределительного вала".
* З а п р е с с о в а т ь н а р у ж н у ю п л а н к у с о с т а в н о г о звена п р е с с о м или со-

о т в е т с т в у ю щ и м и щ и п ц а м и до у п о р а . В н и м а н и е : При этом з а к р ы т ь
отверстие картера механизма газораспределения тряпкой, чтобы
туда не могли упасть н и к а к и е детали.
• Отвернуть к р о н ш т е й н - 6 2 - н а п р а в л я ю щ е й т р у б к и маслоизмеритель
ного стержня.
• Н а ж а т ь на с т о п о р н у ю с к о б у в н а п р а в л е н и и , о б р а т н о м р а б о ч е м у
н а п р а в л е н и ю д в и г а т е л я , и вставить ее в п р о т о ч к и р о л и к о в цепи.
• Установить натяжное устройство цепи.
• П р о в е р н у т ь к о л е н ч а т ы й вал и п р о в е р и т ь п о л о ж е н и е в е р х н е й т о ч к и
з а ж и г а н и я д в и г а т е л я по м е т к а м на р е м е н н о м ш к и в е к о л е н ч а т о г о
вала и на р а с п р е д е л и т е л ь н о м валу.
В н и м а н и е : Метки д о л ж н ы т о ч н о совпадать, иначе при з а п у с к е или Отсоединить водяные шланги от штуцера системы охлаждения, пред-
п р и п р о в о р а ч и в а н и и д в и г а т е л я могут быть п о в р е ж д е н ы клапаны и / и л и варительно о с в о б о д и в и с д в и н у в н а з а д х о м у т ы к р е п л е н и я .
п о р ш н и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а " . Отсоединить провода от т е м п е р а т у р н ы х в ы к л ю ч а т е л е й с левой сто-
• Установить к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в . роны г о л о в к и ц и л и н д р о в и на фланце системы о х л а ж д е н и я .
• Если с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь в е н т и л я т о р и к о ж у х в е н т и л я т о р а , см. Отсоединить трос газа, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а троса г а з а " .
раздел "Снятие и у с т а н о в к а в е н т и л я т о р а " .
227
MERCEDES 190
• О т в е р н у т ь т о п л и в н ы е ш л а н г и о т к р о н ш т е й н а т о п л и в н о г о фильтра, Снять с помощью самодельного к р ю к а - 0 1 - ф и к с а т о р - 9 1 - подающе-

о т с о е д и н и т ь с л и в н о й шланг от п е р е д н е й ф о р с у н к и . В н и м а н и е : Для го шланга о т о п и т е л я .
о б л е г ч е н и я у с т а н о в к и з а м а р к и р о в а т ь топливные шланги л и п к о й лен- О т в е р н у т ь к о л е н о т р у б ы - 9 3 - на м а с л я н о м фильтре и на ш т у ц е р е
т о й . Вытекающее т о п л и в о в ы т и р а т ь т р я п к о й . -89-.
Отсоединить в а к у у м н ы е ш л а н г и от т е м п е р а т у р н о г о к л а п а н а .
Отвернуть э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а с в е ч е й н а к а л и в а н и я , п р е д в а р и -
тельно з а м а р к и р о в а в п р о в о д а л и п к о й л е н т о й .
Выставить д в и г а т е л ь в п о л о ж е н и е в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и п е р в о г о
цилиндра, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а распределительного вала".
Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи, см. р а з д е л "Снятие и у с т а н о в к а
натяжного устройства цепи".
Снять р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал, о т м е т и т ь в з а и м н о е р а с п о л о ж е н и е
цепи и з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала к р а с к о й или рейснаде-
лем, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала".
Отвернуть 2 болта - 1 1 6 - к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а и снять к р о н ш т е й н

вместе с т о п л и в н ы м фильтром.
Отвернуть п е р е д н ю ю трубу системы выпуска отработавших газов от
в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а , см. р а з д е л " С н я т и е и у с т а н о в к а с и с т е м ы
выпуска отработавших газов .
Отвернуть о т к р ы т ы м н а к и д н ы м к л ю ч о м ( н а п р и м е р HAZET 4 5 5 0 - 1 4 с
п е р е х о д н и к о м 1 / 4 д ю й м а и у д л и н и т е л е м ) т р у б к и в п р ы с к а от т о п -
л и в н о г о н а с о с а в ы с о к о г о д а в л е н и я и от ф о р с у н о к .
О т в е р н у т ь к л ю ч о м д л я б о л т о в с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и шести-
г р а н н и к а м и в п у с к н у ю т р у б у от г о л о в к и ц и л и н д р о в и вытащить ее
вместе с т р у б к а м и в п р ы с к а т о п л и в а . • Выбить два пальца - 2 2 1 - и - 2 2 2 - с п о м о щ ь ю и н е р ц и о н н о г о съем-
Вытащить шланг в е н т и л я ц и и картера д в и г а т е л я из р е з и н о в о г о на- н и к а и р е з ь б о в о й ш п и л ь к и Мб.
к о н е ч н и к а на к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и из с о е д и н и т е л ь н о г о ^ В н и м а н и е : Если инерционный съемник отсутствует, надеть на палец
шланга на в п у с к н о й т р у б е . короткую трубку, трубка должна быть длиннее, чем выступ пальца, а
ее внутренний диаметр несколько больше наружного диаметра пальца.
Ввернуть болт Мб с прокладочной шайбой в резьбу пальца до прилегания
прокладочной шайбы к концу трубы. Продолжать вворачивать болт,
тем самым вытаскивая палец.
* Вытащить н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у п р и в о д н о й ц е п и .
Турбодизельный двигатель: Отвернуть и вытащить в о з д у ш н ы й шланг

турбонагнетателя.
• Отвернуть с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м 10 мм к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в .
Внимание: П р о к л а д к а к р ы ш к и м о ж е т п р и л и п н у т ь . В этом с л у ч а е
о с т о р о ж н о ударять с б о к у по к р ы ш к е р е з и н о в ы м м о л о т к о м .
Ч.
96 MERCEDES 190
Вывернуть д л и н н ы м к л ю ч о м для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и т я ж к о й необходимо проверить точность динамометрического клю-
ш е с т и г р а н н и к а м и р а з м е р о м 6 мм 2 болта г о л о в к и ц и л и н д р о в М8 - ча.
стрелки-.
• Вывернуть б о к о в ы е болты -Ь- г о л о в к и цилиндров. Расположение болтов г о л о в к и ц и л и н д р о в

• Отвернуть болты г о л о в к и ц и л и н д р о в в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т -
н о й н у м е р а ц и и , то есть с 18 no 1. При этом сначала отпустить все Размер болта Номер отверстия
болты на п о л - о б о р о т а , а затем отвернуть все болты. Д л я этого тре- М10 х 8 0 3, 5, 11, 13
буется г о л о в к а к л ю ч а для болтов с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и м н о - М10 х 1 0 2 2, 4, б, 8, 10, 12, 14, 16, 18
г о г р а н н и к а м и ( н а п р и м е р , HAZET 2 7 5 1 ) . М10 х 115 1, 7, 9, 15, 17
В н и м а н и е : На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель (18 М8 х 3 0 а
болтов). Но пятицилиндровом двигателе головка цилиндров крепится М8 х 8 0 Ь
22 болтами.
• Затянуть болты г о л о в к и цилиндров за четыре прохода а последова-
тельности с 1 по 18.
В н и м а н и е : На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель (18
•болтов). На пятицилиндровом двигателе головка цилиндров крепится
22 болтани. При этом затяжка болтов производится в той же последо-
вательности (с 1 по 22) и с теми же моментами затяжки.
В н и м а н и е : На каждом проходе затягивато болты гсловки цилиндров в
последовательности с 1 по 18 (с 1 по 22).
1 - й п р о х о д : д и н а м о м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м до момента з а т я ж к и 25 нм
2 - й п р о х о д : д и н а м о м е т р и ч е с к и м ключом до момента з а т я ж к и 4 0 нм
В н и м а н и е : После этого выдержать паузу в 10 минут для осадки болтов.
После этого затягивать болты, не отпуская.
3 - й п р о х о д : ж е с т к и м к л ю ч о м - д о т я ж к а на 9 0 градусов
4 - й п р о х о д : ж е с т к и м к л ю ч о м - д о т я ж к а на 90 градусов
В н и м а н и е : При затяжке болтов головки цилиндров следует оценивать
угол затяжки. Рукоятку ключа устанавливать по продольной оси двига-
теля и за один раз поворачивать ключ до положения рукоятки ключа
перпендикулярно продольной оси двигателя (четверть оборота. 90 гра-
дусов).
• Затянуть два болта М8 -а- с передней стороны г о л о в к и цилиндров с
п р у ж и н н ы м и шайбами д л и н н ы м к л ю ч о м для б о л т о в с г о л о в к а м и с
в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и 6 мм с моментом з а т я ж к и 25 нм.
• Вставить н а п р а в л я ю щ у ю п л а н к у п р и в о д н о й ц е п и , запрессовать к р е -
В н и м а н и е : Болты головки цилиндров 2. 8, 10. 16 и 18 расположены в пежные пальцы.
углублениях в опорах подшипников распределительного вала -стрелки-. • Затянуть 2 болта -Ь- с моментом з а т я ж к и 25 н м . На п я т и ц и л и н д р о -
• Снять г о л о в к у ц и л и н д р о в . вом д в и г а т е л е п о с т а в и т ь п р о к л а д о ч н ы е ш а й б ы .
• Установить распределительный вал. см. раздел "Снятие и установка
Установка распределительного вала".
• Перед у с т а н о в к о й у д а л и т ь с п о в е р х н о с т е й г о л о в к и ц и л и н д р о в и • У с т а н о в и т ь н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , с м . раздел " С н я т и е и уста-
б л о к а ц и л и н д р о в с к р е б к о м о с т а т к и у п л о т н е н и й . Не д о п у с к а т ь п а - новка натяжного устройства цепи".
дения остатков уплотнений в отверстия. • Установить двигатель в п о л о ж е н и е в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и з а ж и г а -
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е т р е щ и н на г о л о в к е ц и л и н д р о в и на б л о к е н и я и п р о в е р и т ь п о л о ж е н и е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, см. раздел
ц и л и н д р о в и с п о м о щ ь ю с т а л ь н о й л и н е й к и п р о в е р и т ь их п л о с к о - / "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а " .
стность. • П р и в е р н у т ь провода к свечам н а к а л и в а н и я .
• Обязательно з а м е н и т ь п р о к л а д к у г о л о в к и ц и л и н д р о в . • П о д с о е д и н и т ь в а к у у м н ы е ш л а н г и к т е м п е р а т у р н о м у к л а п а н у : бело-
• Н а л о ж и т ь н о в у ю п р о к л а д к у без у п л о т н я ю щ е й массы т а к , ч т о б ы не к о р и ч н е в о - л и л о в ы й шланг к прямому штуцеру, а белый шланг к
перекрывались отверстия. скошенному штуцеру.
• П о с т а в и т ь г о л о в к у ц и л и н д р о в . В н и м а н и е : Головка ц и л и н д р о в ц е н - • П о д с о е д и н и т ь к о л е н о т р у б ы с н о в о й п р о к л а д к о й и з а к р е п и т ь его
т р и р у е т с я на ц е н т р и р у ю щ и х штифтах на б л о к е ц и л и н д р о в . болтами на масляном фильтре.
• З а к р е п и т ь ф и к с и р у ю щ е й с к о б о й п о д а ю щ и й шланг о т о п и т е л я .
• П р и в е р н у т ь в п у с к н у ю т р у б у с н о в о й п р о к л а д к о й сначала в р у ч н у ю ,
а затем затянуть с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• П р и в е р н у т ь т р у б к и в п р ы с к а т о п л и в а на н а с о с е и на ф о р с у н к а х с
моментом з а т я ж к и п р и м е р н о 10 - 2 0 нм.
• Привернуть переднюю трубу системы выпуска отработавших газов
к выпускному коллектору.
• Установить т о п л и в н ы й фильтр с к р о н ш т е й н о м с моментом з а т я ж к и
болтов 25 н м .
• И з м е р и т ь д л и н у - L - б о л т о в г о л о в к и ц и л и н д р о в . Д л и н а н о в о г о бол- .• Привернуть топливные шланги с прокладками к кронштейну топ-
та с о с т а в л я е т 119 мм. При п р е в ы ш е н и и м а к с и м а л ь н о д о п у с т и м о й л и в н о г о ф и л ь т р а . Ш л а н г с м е н ь ш е й г о л о в к о й болта п р и в е р н у т ь к
д л и н ы о б я з а т е л ь н о з а м е н я т ь болты г о л о в к и ц и л и н д р о в . подающему штуцеру, стрелка на штуцере у к а з ы в а е т в сторону филь-
тра. Полый болт с большим ш е с т и г р а н н и к о м п р и в е р н у т ь к в ы п у с к -
Диаметр резьбы Д л и н а н о в о г о болта Максимально ному штуцеру, стрелка на штуцере у к а з ы в а е т в с т о р о н у от фильтра.
допустимая длина Большой полый болт с двумя т о ч к а м и п о д к л ю ч е н и я привернуть к
М10 80 мм 83,6 мм оставшимся в о з в р а т н ы м штуцерам.
М10 1 0 2 мм 105,6 мм • Привернуть кронштейн направляющей трубки маслоизмерителоно-
М10 115 мм 118,6 мм го с т е р ж н я .
• На а в т о м о б и л я х с р е г у л и р у е м ы м к л и р е н с о м : В с т а в и т ь п о в о д о к и
• Смазать р е з ь б у болтов г о л о в к и ц и л и н д р о в м о т о р н ы м маслом, вста- п р и в е р н у т ь н а п о р н ы й м а с л я н ы й насос с моментом з а т я ж к и 15 нм.
вить и в р у ч н у ю затянуть болты. В н и м а н и е : Болты г о л о в к и ц и л и н д - • Установить и натянуть к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и уста-
ров у с т а н а в л и в а ю т с я без п р о к л а д о ч н ы х шайб. П о д т я ж к у болтов г о - новка клинового ребристого ремня".
л о в к и ц и л и н д р о в следует п р о и з в о д и т ь о ч е н ь а к к у р а т н о . Перед за- • Установить д е м п ф е р .
227
MERCEDES 190
* Поставить к р ы ш к у г о л о в к и цилиндров, предварительно а к к у р а т н о
прижав ll-образную прокладку к крышке и протерев контактные
п о в е р х н о с т и т р я п к о й . П р о в е р и т ь наличие д и с т а н ц и о н н ы х втулок в
отверстиях под болты.
* Завернуть болты к р е п л е н и я с п р у ж и н н ы н и шайбами и затянуть их с
моментом з а т я ж к и 10 нм, то есть г о л о в к о й ключа в р у ч н у ю без удли-
нителя.
* Турбодизельный двигатель: привернуть воздушный шланг турбо-
нагнетателя.
* в с т а в и т ь ш л а н г в е н т и л я ц и и в р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к на к р ы ш к е
г о л о в к и ц и л и н д р о в и п о д с о е д и н и т ь шланг к соединительному шлангу
на в п у с к н о м к о л л е к т о р е .
* П о д с о е д и н и т ь и о т р е г у л и р о в а т ь т р о с г а з а , см. р а з д е л " С н я т и е и
у с т а н о в к а троса г а з а " .
* Подсоединить провода температурных выключателей.
* П о д с о е д и н и т ь в о д я н ы е ш л а н г и на штуцерах системы о х л а ж д е н и я и
з а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
* Установить в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел "Снятие и установка в о з -
* Залить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь , см. раздел "Замена о х л а ж д а ю щ е й
жидкости".
* П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
Внимание: Если была дефектна прокладка головки цилиндров, произвес-
ти замену масла в двигателе и фильтра, см. раздел "Замена масла в * О д н о в р е м е н н о д о л ж н ы с о в п а д а т ь м е т к и - с т р е л к и - на фланце рас-
двигателе". пределительного вала и на к р ы ш к е п е р в о г о п о д ш и п н и к а . В против-
* Для з а к р ы т и я капота м о т о р н о г о отсека нажать на к н о п к у на л е в о й н о м случае п р о в е р н у т ь к о л е н ч а т ы й вал еще на о д и н п о л н ы й о б о -
опоре. рот.
• Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о ц е п и , см. раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА натяжного устройства цепи".
Распределительный вал работает в пяти п о д ш и п н и к а х , п р и ч е м диа-

метр п о д ш и п н и к а составляет 31,0 мм.
При с н я т о й г о л о в к е ц и л и н д р о в р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал в ы т а с к и в а -
ется н а в е р х . При з а м е н е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала о б я з а т е л ь н о заме-
няются т а к ж е к о р о м ы с л а и валы к о р о м ы с е л .
Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться
повторно, их следует устанавливать на прежние места. Чтобы не пере-
путать детали, рекомендуется складывать их в соответствующем по-
рядке.
Снятие
* Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
* Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в .
* Выставить д в и г а т е л ь в п о л о ж е н и е в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и з а ж и г а -
н и я . Для э т о г о следует п р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь до с о в п а д е н и я меток
на з в е з д о ч к а х к о л е н ч а т о г о вала и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала с с о -
ответствующими опорными метками.
У к а з а н и е : В е р х н е й м е р т в о й т о ч к о й (ВМТ) н а з ы в а е т с я н а и в ы с ш е е
п о л о ж е н и е , к о т о р о е з а н и м а е т п о р ш е н ь при п е р е м е щ е н и и в ц и л и н д р е .
При этом следует различать две верхние мертвые точки, так называемую
верхнюю мертвую точку зажигания, при которой происходит сжатие
п о р ш н е м в с о с а н н о г о в о з д у х а , и в е р х н ю ю мертвую т о ч к у , после вытал- Отметить в з а и м н о е п о л о ж е н и е з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала
кивания поршнем рабочих газов. и цепи к р а с к о й или рейснаделем, п р е д в а р и т е л ь н о п р о т е р е в в этих
местах цепь и з в е з д о ч к у т р я п к о й .
• Установить к о р о б к у пер£дач в нейтраль и п р о в о р а ч и в а т ь двигатель

за ц е н т р а л ь н ы й болт р е м е н н о г о ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала в н а п р а в -
л е н и и р а б о ч е г о в р а щ е н и я д в и г а т е л я , то есть по ч а с о в о й с т р е л к е .
' П р о в о р а ч и в а т ь к о л е н ч а т ы й вал до с о в п а д е н и я м е т к и " В М Т " на ре-
менном ш к и в е со с т р е л к о й - с т р е л к а - . • З а б л о к и р о в а т ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, для ч е г о вста-
Внимание: Не проворачивать двигатель в обратном направлении. Ни в вить в одно из отверстий з в е з д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала стер-
коем случае не проворачивать двигатель за звездочку распределитель- ж е н ь или о т в е р т к у .
ного вола. • О т в е р н у т ь болт к р е п л е н и я , с н я т ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
вала.
Внимание: Приводная цепь должна оставаться в зацеплении со звездоч-
ками коленчатого вала и топливного насоса высокого давления, так как
иначе собьется регулировка фаз газораспределения, что приведет к се-
рьезным повреждениям двигателя.
• Отвести п р и в о д н у ю ц е п ь в с т о р о н у и з а к р е п и т ь п р о в о л о к о й на
головке цилиндров.
98 MERCEDES 190
Вытащить из г о л о в к и ц и л и н д р о в шайбу - с т р е л к а - о с е в о й ф и к с а ц и и
• На а в т о м о б и л я х с с и с т е м о й р е г у л и р о в а н и я к л и р е н с а : Отвернуть на- р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, п р о в е р и т ь ее с о с т о я н и е и, если требует-
п о р н ы й м а с л я н ы й насос и о т л о ж и т ь в с т о р о н у с п о д с о е д и н е н н ы м и ся, заменить.
шлангами, вытащить поводковый диск.
В н и м а н и е : Не отворачивать оба болта с головками с внутренними шес-
тигранниками крепления крышки. Эти болты имеют проходную резьбу,
видимую между крышкой и корпусом.
• Вытащить тарельчатые толкатели и п р о в е р и т ь отсутствие н а р у ж н ы х

п о в р е ж д е н и й ( о б р а з о в а н и е т р е щ и н ) , если, требуется, заменить тол-
к а т е л и . На с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я для с н я т и я и с п о л ь з у е т с я п р и -
с о с к а , к о т о р у ю м о ж н о т а к ж е и з г о т о в и т ь с а м о с т о я т е л ь н о из б ы т о -
• Отвернуть г о л о в к о й к л ю ч а для б о л т о в с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и вого настенного крючка с присоской.
ш е с т и г р а н н и к а м и о б щ и й болт к р е п л е н и я п о в о д к о в о й втулки и з в е з - В н и м а н и е : Перед вытаскиванием тщательно очистить поверхность
д о ч к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, у д е р ж и в а я п р и этом р а с п р е д е л и - тарельчатых толкателей.
т е л ь н ы й вал от п р о в о р а ч и в а н и я с т е р ж н е м .
• Отметить к р а с к о й у с т а н о в о ч н о е п о л о ж е н и е к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в Установка
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. На ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь м о ж н о у с т а н а в л и в а т ь т о л ь к о
распределительный вал с и н д е к с о м " 0 6 " , а на п я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а -
тель только распределительный вал с и н д е к с о м " 0 7 " . Индекс распреде-
л и т е л ь н о г о вала в ы б и т на ф л а н ц е р я д о м с м е т к о й в е р х н е й м е р т в о й
точки.
• Тщательно п р о м ы т ь р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал и к р ы ш к и п о д ш и п н и -
к о в в чистом б е н з и н е и смазать моторным маслом, очистить к о н т а к -
тные поверхности.
• Вставить шайбу о с е в о й ф и к с а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала в п р о -
точку в головке цилиндров.
Внимание: Если устанавливается новый распределительный зал или пос-

ле фрезерования головки цилиндров, проверить легкость вращения рас-
пределительного вала после закрепления крышек подшипников.
• Для этого смазать распределительный ваг, м о т о р н ы м маслом и вло-
ж и т ь е г о в г о л о в к у ц и л и н д р о в . В н и м а н и е : Тарельчатые т о л к а т е л и
сняты.
* В с т а в и т ь к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала в с о о т -
в е т с т в и и с н а н е с е н н о й м а р к и р о в к о й и р а в н о м е р н о , за о д и н п р о -
х о д затянуть болты с моментом з а т я ж к и 25 нм. При этом п р о в о р а -
чивать р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал.
Отвернуть к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. В н и м а -
н и е : Во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала о б я з а -
тельно соблюдать последовательность.
Сначала о т в е р н у т ь оба болта на п о д ш и п н и к а х 1, 3 и 5 распредели-
т е л ь н о г о вала - ч е р н ы е с т р е л к и - .
После э т о г о п о п е р е м е н н о за н е с к о л ь к о п р о х о д о в ( к а ж д ы й раз по
п о л - о б о р о т а ) о т п у с т и т ь оба болта к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в 2 и 4 д о
с н я т и я их н а п р я ж е н и я - б е л ы е с т р е л к и - . На р и с у н к е п р е д с т а в л е н
четырехцилиндровый двигатель 601.
Д в и г а т е л ь 6 0 2 : Сначала о т п у с т и т ь болты к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в 1, 2,
3 и 6, а затем болты к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в 4 и 5 .
Вытащить р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал н а в е р х .
227
MERCEDES 190
• Если с н и м а л с я , в с т а в и т ь н а п о р н ы й м а с л я н ы й н а с о с в п о в о д о к и
п р и в е р н у т ь к фланцу насоса с моментом з а т я ж к и 15 нм, п р е д в а р и -
тельно поставив д и с к п о в о д к а .
• Установить двигатель в п о л о ж е н и е в е р х н е й мертвой т о ч к и и п р о в е -
рить совпадение меток на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала, а т а к -
ж е на фланце р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала.
• Поставить к р ы ш к у г о л о в к и цилиндров с к о з о й п р о к л а д к о й и рав-
н о м е р н о з а в е р н у т ь болты с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• Разогреть двигатель и проверить герметичность к р ы ш к и г о л о з к и
цилиндров.
ПРОВЕРКА КОМПЕНСАТОРОВ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Гидравлические компенсаторы зазоров клапанов расположены в
тарельчатых толкателях. Они о б е с п е ч и в а ю т отсутствие зазора п р и п р и -
легании тарельчатого толкателя к к у л а ч к у распределительного зала.
Благодаря этому отпадает н е о б х о д и м о с т а р е г у л и р о в к и з а з о р о в к л а п а -
нов в рамках р е г л а м е н т н о г о т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я .
* Д л я п р о в о р а ч и в а н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала в в е р н у т ь в м е с т о
болта к р е п л е н и я болт - 0 1 - М10 х 30 с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м шес-
тигранником.
* Если для п р о в о р а ч и в а н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о г о взла требуется з н а -
ч и т е л ь н о е у с и л и е , по о т д е л ь н о с т и о т п у с к а т ь к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала и с н о в а з а т я г и в а т ь до н а х о ж д е н и я места
заклинивания.
* Снять р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал и замерить о п о р н ы е размеры. Задан-
н о е з н а ч е н и е : 0 , 0 5 - 0 , 8 1 мм. Д и а м е т р о п о р н ы х ш е е к : 3 0 , 9 4 4 -
30,950 мм.
• П р и у с т а н о в к е п р е ж н е г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, п р о в е р и т ь б и е -
н и е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала.
• Смазать м о т о р н ы м маслом и вставить т а р е л ь ч а т ы е т о л к а т е л и . Вни-
мание: Устанавливать тарельчатые толкатели на п р е ж н и е места.
• Смазать м о т о р н ы м маслом л в л о ж и т ь р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал в г о -
л о в к у ц и л и н д р о в , о б е с п е ч и в при этом н а д е ж н у ю посадку шайбы
осевой фиксации.
• Установить к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала на п р е -
ж н и е места.
• З а в е р н у т ь за н е с к о л ь к о п р о х о д о в и п о п е р е м е н н о с н а ч а л а б о л т ы
крепления следующих крышек подшипников.
Двигатель К р ы ш к а п о д ш и п н и к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала
601 2 и 4
602 4 и 5
• Остальные к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в м о г у т у с т а н а в л и в а т ь с я в п р о и з -
в о л ь н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и . Момент з а т я ж к и : 25 н м .
• Снять з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала с г о л о в к и ц и л и н д р о в ,
надеть на фланец распределительного вала и затянуть болт крепле-
н и я с моментом з а т я ж к и 45 нм. При этом у д е р ж и в а т ь р а с п р е д е л и -
т е л ь н ы й вал от п р о в о р а ч и в а н и я с т е р ж н е м или о т в е р т к о й .
• На а в т о м о б и л я х с с и с т е м о й р е г у л и р о в а н и я к л и р е н с а : П р и в е р н у т ь
з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала и п о в о д к о в у ю в т у л к у к л ю ч о м
для б о л т о в с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и с м о м е н -
том з а т я ж к и 4 5 нм.
• В с т а в и т ь з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала в п р и в о д н у ю ц е п ь ,
так ч т о б ы с о в п а д а л и н а н е с е н н ы е м е т к и .
1053-П806/А
При работающем двигателе, когда к у л а ч о к - 1 8 4 - р а с п р е д е л и т е л ь н о -

го вала - 1 8 5 - обращен з в е р х тарельчатый Т о л к а т е л ь - 2 0 3 - р а з г р у ж е н .
П р у ж и н а - d - п р и этом р а з ж и м а е т к о м п е н с а ц и о н н ы й э л е м е н т - 2 0 4 -
, так что он прилегает с н и з у к с т е р ж н ю клапана - 1 9 5 - , а с з е р х у н а ж и м -
н о й палец - а - п р и ж и м а е т т а р е л ь ч а т ы й т о л к а т е л ь - 2 0 3 - к р а с п р е д е л и -
т е л ь н о м у в а л у . В этом п о л о ж е н и и м о т о р н о е м а с л о ч е р е з н е б о л ь ш и е
отверстия - е - м о ж е т втекать или вытекать и з р а б о ч е й к а м е р ы - с - . Как
только тарельчатый толкатель с н о в а н а г р у ж а е т с я к у л а ч к о м вращающе-
гося р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, п р о и с х о д и т з а к р ы т и е ш а р и к о в о г о кла-
пана -Ь- и м о т о р н о е масло, находясь в з а м к н у т о м п р о с т р а н с т в е , ведет
себя, к а к т в е р д о е т е л о , не имея в о з м о ж н о с т и с ж и м а т ь с я . Д л и н а - L -
т а к и м о б р а з о м н а с т р а и в а е т с я при к а ж д о м о б о р о т е р а с п р е д е л и т е л ь н о -
го вала в с о о т в е т с т в и и с и з м е н е н и я м и р а з м е р о в д е т а л е й к л а п а н н о г о
привода.
Надеть з в е з д о ч к у р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала на фланец р а с п р е д е л и - Проверка

т е л ь н о г о вала. П р и этом з в е з д о ч к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ц е н т - Компенсаторы зазоров клапанов подлежат п р о в е р к е при появле-
р и р у е т с я штифтом - с т р е л к и - . нии шумов в к л а п а н н о м м е х а н и з м е .
Установить н а т я ж н о е у с т р о й с т в о цепи, см. раздел "Снятие и у с т а - • Дать двигателю работать п р и м е р н о в т е ч е н и е 5 минут п р и 3 0 0 0 о б /
новка натяжного устройства цепи". мин, а затем в ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь .
• Провернуть двигатель за коленчатый вал, см. раздел "Снятие и уста-
новка распределительного вала".
100 MERCEDES 190
• При этом у с т а н о в и т ь к о л е н ч а т ы й вал в т а к о е п о л о ж е н и е , при к о т о - Снятие
ром о с т р и е к у л а ч к а , с о о т в е т с т в у ю щ е г о п р о в е р я е м о м у тарельчатому • Снять распределительный вал, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а рас-
толкателю, обращено вверх. пределительного вала".
• П р о в е р и т ь н а л и ч и е з а з о р а между о б р а з у ю щ е й о к р у ж н о с т ь ю к у л а ч - • Снять н а т я ж н о е у с т р о й с т в о п р и в о д н о й цепи, см. раздел "Снятие и
ка и тарельчатым толкателем. установка натяжного устройства приводной цепи".
• Снять вентилятор и к о ж у х в е н т и л я т о р а , см. раздел "Снятие и уста-
новка вентилятора".
• Вытащить с п о м о щ ь ю п р и с о с к и тарельчатые т о л к а т е л и .
• Нажать на тарельчатый толкатель соответствующим с т е р ж н е м .

• Если п р и э т о м т а р е л ь ч а т ы й т о л к а т е л ь о п у с к а е т с я по с р а в н е н и ю с
о с т а л ь н ы м и с л и ш к о м б ы с т р о или имеет з а з о р , п р о в е р и т ь б а з о в у ю
р е г у л и р о в к у или р а з о б р а т ь тарельчатый толкатель и п р о в е р и т ь со- * Привернуть к головке цилиндров опорную планку приспособле-
с т о я н и е м а с л я н ы х о т в е р с т и й ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б - ния для о т ж а т и я к л а п а н о в .
служивания). * С п о м о щ ь ю п р и с п о с о б л е н и я для о т ж а т и я к л а п а н о в п р и ж а т ь в н и з
• Если требуется, снять р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал и заменить тарельча- чашки пружин -201- выпускного и впускного клапанов первого
тые т о л к а т е л и . ц и л и н д р а . П е р в ы й ц и л и н д р р а с п о л о ж е н п е р в ы м со с т о р о н ы п р и -
в о д н о й цепи, а ч е т в е р т ы й ц и л и н д р р а с п о л о ж е н с з а д и у м а х о в и к а .
ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ В н и м а н и е : При сжатии пружин клапанов соответствующий поршень
должен располагаться в положении верхней мертвой точки зажигания.
В ы с о к и й р а с х о д масла м о ж е т иметь п р и ч и н о й и з н о ш е н н ы е масло- Ток как при снятии распределительного вала двигатель уже был уста-
отражательные колпачки. Маслоотражательные колпачки можно сни- новлен в положение верхней мертвой точки зажигания первого цилинд-
мать без с н я т и я г о л о в к и ц и л и н д р о в . При р а з о б р а н н о й г о л о в к е ц и л и н - ра, то целесообразно начинать снятие пружин с клапанов первого ци-
д р о в и п р и з н а ч и т е л ь н о м п р о б е г е о б я з а т е л ь н о заменять м а с л о о т р а ж а - линдра.
тельные к о л п а ч к и . * Вытащить м а г н и т н ы м с ъ е м н и к о м с у х а р и - 2 0 2 - .
* Снять п р у ж и н ы - 1 9 8 - к л а п а н о в и ч а ш к и п р у ж и н к л а п а н о в .
* На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я м о ж е т быть п р о в е р е н о п р у ж и н н о е у с и -
лие п р у ж и н к л а п а н о в .
* Снять п р у ж и н ы в т о р о г о к л а п а н а п е р в о г о ц и л и н д р а .
Р а с п о л о ж е н и е к л а п а н о в со стороны в п у с к н ы х к л а п а н о в
70. Головка ц и л и н д р о в • вытащить м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы е к о л п а ч к и - 2 0 0 - с п о м о щ ь ю с п е ц и -
73. Н а п р а в л я ю щ а я втулка в п у с к н о г о клапана альных щ и п ц о в ( н а п р и м е р , HAZET 7 9 1 - 5 , а лучше с п о м о щ ь ю и н е р -
77а. Канал с м а з к и ц и о н н о г о с ъ е м н и к а HAZET 7 9 1 ) .
78. Заглушка Внимание: При этом не повредить стержень клапана и направляющую
8 1 . Опора п о д ш и п н и к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала втулку клапана -75-.
84. Болт М8 х 45
84а. Шайба
1 8 5 . Р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
195. Впускной клапан
197. Нажимное кольцо
197а.Стопорное кольцо
198. Пружина клапана
2 0 0 . Маслоотражательный колпачок впускного клапана
2 0 1 . Чашка п р у ж и н ы клапана
2 0 2 . Сухарь к л а п а н а
2 0 3 . Тарельчатый т о л к а т е л ь
В н и м а н и е : Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

рядке.
227
MERCEDES 190
В н и м а н и е : При проворачивании двигателя приподнимать цепь, чтобы
она не оттягивалась вниз.
• У с т а н о в и т ь т а р е л ь ч а т ы е т о л к а т е л и и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал, см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о в а л а " .
• Установить н а т я ж н о е у с т р о й с т в о п р и в о д н о й цепи, см. раздел "Сня-
тие и установка натяжного устройства приводной цепи".
• Установить в е н т и л я т о р и к о ж у х в е н т и л я т о р а , см. раздел "Снятие и
установка вентилятора".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ

Снятие
В н и м а н и е : Если детали клапанного механизма будут устанавливаться
рядке.
• Снять г о л о в к у ц и л и н д р о в и у с т а н о в и т ь ее на 2 д е р е в я н н ы е п р о -
к л а д к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
Снять м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы е к о л п а ч к и , см. раздел "Замена маслоот-
ражательных к о л п а ч к о в " .
ws-xsan • П о с т а в и т ь г о л о в к у ц и л и н д р о в на б о к и в ы т а щ и т ь к л а п а н ы и з н а -
правляющих втулок.
• Очистить к л а п а н ы .
• Удалить з а д и р ы в п р о т о ч к е - с т р е л к а - .
В н и м а н и е : Заменить разбитые сухари, чашки пружин и нажимные коль-
ца -197-.
В н и м а н и е : При снятых пружинах клапанов, чашках пружин клапанов и
сухарях не проворачивать двигатель, так как при этом клапана натал-
киваются на поршни и могут провалиться в цилиндры.
Установка
• Смазать моторным маслом и надеть маслоотражательные к о л п а ч к и с

п о м о щ ь ю м о н т а ж н о г о с т е р ж н я ( н а п р и м е р , HAZET 2 5 7 7 ) .
В н и м а н и е : Не перепутать маслоотражательные колпачки для впуск-
ных и выпускных клапанов - они имеют различный диаметр. Некоторые
маслоотражательные колпачки имеют проволочные кольца различной
окраски или изготовлены материала из различной окраски.
Маслоотражательный Цвет п р о в о л о ч н ы х Цвет м а с л о о т р а ж а -

к о л п а ч о к для к о л е ц на а в т о м о б и л я х тельных колпачков
в ы п у с к а д о августа 1 9 8 9 г . н а а в т о м о б и л я х
выпуска с сентября
1989 г.
1054-11 4 5 5 / 2
Дизельный двигатель Турбодизельный
двигатель
впускного клапана черный зеленый зеленый
выпускного клапана желтый черный зеленый
Перед у с т а н о в к о й м а с л о о т р а ж а т е л ь н о г о к о л п а ч к а в п у с к н о г о к л а - • К л а п а н ы с п р о г о р е в ш и м и г о л о в к а м и , со с л и ш к о м малой в ы с о т о й -
пана о б я з а т е л ь н о надеть на с т е р ж е н ь м о н т а ж н у ю втулку, с о д е р ж а щ у ю - h - г о л о в к и к л а п а н а и с и з н о ш е н н ы м и или п о ц а р а п а н н ы м и с т е р ж -
ся з р е м о н т н о м к о м п л е к т е . * нями - а - д о л ж н ы з а м е н я т ь с я .
• Удалить м о н т а ж н у ю в т у л к у .
• Вставить п р у ж и н ы к л а п а н о в ц в е т н ы м и м е т к а м и в н и з . Впускной клапан Выпускной клапан
• Надеть ч а ш к и п р у ж и н к л а п а н о в и п р и ж а т ь их в н и з , вставить сухари D = 38, б мм D = 35 мм
в проточки стержней клапанов. L = 1 0 6 , 4 мм L = 1 0 6 , 4 мм
• Выставить в п о л о ж е н и е в е р х н е й мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я следую- 0 1 = 7,97 мм 0 1 = 8,96 мм
щий п о р ш е н ь и заменить м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы е к о л п а ч к и . Для э т о г о h - 0,5 - 0,7 мм h = 0,5 - 0,6 мм
п р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь за ц е н т р а л ь н ы й б о л т р е м е н н о г о ш к и в а к о -
л е н ч а т о г о вала на п о л - о б о р о т а до у с т а н о в к и р и с к и 1 8 0 о под о п о р - • В м а с т е р с к о й м о ж е т быть п р о в е р е н о б и е н и е с т е р ж н е й к л а п а н о в и
ным у к а з а т е л е м . При этом п о р ш н и в т о р о г о или третьего ц и л и н д р о в о т к о р р е к т и р о в а н у г о л седла к л а п а н а . Д о п у с т и м о е б и е н и е не д о л ж -
устанавливаются в п о л о ж е н и е верхней мертвой точки з а ж и г а н и я . но п р е в ы ш а т ь 0,03 мм.
Соблюдать последовательность з а ж и г а н и я ! Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й Внимание: Выпускные клапаны на турбодизельных двигателях заполне-
д в и г а т е л ь : 1 - 3 - 4 - 2 ; П я т и ц и л и н д р о в ы й двигатель: 1 - 2 - 4 - 5 - 3 . При ны натрием. Не допускается их расплавление или использование в каче-
п р о в о р а ч и в а н и и на с л е д у ю щ и е п о л - о б о р о т а в п о л о ж е н и е в е р х н е й стве инструмента (например, как пробойника). Взрывоопасно!
мертвой т о ч к и зажигания устанавливается поршень четвертого ци-
линдра.
102 MERCEDES 190
Установка Автомобили с гидроусилителем рулевого управления
Перед у с т а н о в к о й к л а п а н о в н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь н а п р а в л я ю щ и е
в т у л к и к л а п а н о в , в о з м о ж н о п р и д е т с я о б р а б о т а т ь седла к л а п а н о в , см.
раздел " О б р а б о т к а седел к л а п а н о в в г о л о в к е ц и л и н д р о в " .
• Удалить з а д и р ы с п р и л е г а ю щ е й п о в е р х н о с т и к с у х а р я м .
• Слегка смазать м о т о р н ы м маслом с т е р ж е н ь и н а п р а в л я ю щ у ю втулку
клапана и вставить к л а п а н .
• Установить м а с л о о т р а ж а т е л ь н ы й к о л п а ч о к , см. раздел "Замена мас-
лоотражательных колпачков".
• Установить п р у ж и н у клапана, см. раздел "Замена маслоотражатель-
ных к о л п а ч к о в " .
• После этого устанавливать следующий клапан. При этом не перепу-
тать в п у с к н ы е и в ы п у с к н ы е к л а п а н ы .
• Установить тарельчатые т о л к а т е л и .
• Установить г о л о в к у ц и л и н д р о в , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а го-
ловки цилиндров".
ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

1. Ременной ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
При ремонте г о л о в к и ц и л и н д р о в с н е г е р м е т и ч н ы м и к л а п а н а м и не- 2. Ременной шкив генератора переменного тока
д о с т а т о ч н о о б р а б о т к и или замены к л а п а н о в или седел к л а п а н о в . К р о - 3. Ременной ш к и в в о д я н о г о насоса
ме э т о г о к р а й н е н е о б х о д и м о п р о в е р и т ь и з н о с н а п р а в л я ю щ и х втулок 4. Ременной ш к и в насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
к л а п а н о в . Особенно это в а ж н о делать на двигателях, имеющих большой 6. Н а т я ж н о й ролик
п р о б е г . И з н о ш е н н ы е в т у л к и к л а п а н о в не о б е с п е ч и в а ю т ц е н т р и р о в а н - Длина: 2050 мм
н о г о п о л о ж е н и я седел к л а п а н о в и в ы з ы в а ю т п о в ы ш е н н ы й расход мас-
ла. При с л и ш к о м б о л ь ш о м и з н о с е н е о б х о д и м а замена н а п р а в л я ю щ и х Автомобили с гидроусилителем рулевого управления и с
втулок к л а п а н о в ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) . кондиционером
• Снять к л а п а н .
• Очистить н а п р а в л я ю щ у ю втулку клапана - 7 5 - ц и л и н д р и ч е с к о й щет-
к о й ( д и а м е т р о м о к о л о 20 м и ) , см. р и с у н о к 1053 - 1 1 5 2 4 .
• Ввести в н а п р а в л я ю щ у ю втулку клапан со стороны камеры с г о р а н и я
и п р о в е р и т ь з а з о р п о к а ч и в а н и е м к л а п а н а в р а з н ы е с т о р о н ы . При
этом не д о л ж н о наблюдаться о щ у т и м о г о люфта.
• Если требуется, заменить направляющую втулку клапана (работа вы-
ОБРАБОТКА СЕДЛА КЛАПАНА В ГОЛОВКЕ

ЦИЛИНДРОВ
Седла к л а п а н о в со с л е д а м и и з н о с а и о б г о р а н и я м о г у т о б р а б а т ы -
ваться до тех пор, п о к а м о ж н о в ы д е р ж и в а т ь углы к о р р е к ц и и и ш и р и н у
седла. В п р о т и в н о м случае необходима замена г о л о в к и ц и л и н д р о в . Для
о б р а б о т к и требуется с п е ц и а л ь н а я т о к а р н а я у с т а н о в к а для седел к л а п а -
н о в . Эти р а б о т ы п р о и з в о д я т с я в м а с т е р с к о й .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО

РЕБРИСТОГО РЕМНЯ
Все д о п о л н и т е л ь н ы е а г р е г а т ы двигателя п р и в о д я т с я к л и н о в ы м р е б -
ристым ремнем н о в о й к о н с т р у к ц и и . Он шире п р е ж н е г о к л и н о в о г о рем-
ня и имеет н е с к о л ь к о р е б е р с в н у т р е н н е й с т о р о н ы .
Н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня осуществляется автомати- 1. Ременной ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
ч е с к и м н а т я ж н ы м у с т р о й с т в о м , с о с т о я щ и м из п р у ж и н ы , н а т я ж н о г о ро- 2. Ременной ш к и в г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а
лика и демпфера. Демпфер обеспечивает постоянство натяжения кли- 3. Ременной ш к и в в о д я н о г о насоса
н о в о г о р е б р и с т о г о ремня во всем д и а п а з о н е числа о б о р о т о в д в и г а т е - 4. Ременной ш к и в насоса г и д р о у с и л и т е л я р у л е в о г о у п р а в л е н и я
ля. 5. Р е м е н н о й ш к и в к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а
Целостность к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня д о л ж н а п р о в е р я т ь с я че- 6. Н а т я ж н о й р о л и к
рез к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м . 370. Демпфер
В з а в и с и м о с т и от состава о б о р у д о в а н и я устанавливаются к л и н о в ы е 374. Натяжной рычаг
ремни различной длины. 380. Натяжная пружина
Д л и н а : 2 1 2 0 мм
Стандартный вариант
Снятие
• Снять вентилятор и к о ж у х вентилятора, см. раздел "Снятие и уста-
новка вентилятора".
• Д в и г а т е л ь с р а б о ч и м о б ъ е м о м 2,5 л в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 8 г . :
Снять радиатор, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
• Д в и г а т е л ь с р а б о ч и м о б ъ е м о м 2,5 л в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 8 г . :
Снять к о ж у х вентилятора. Для этого вытащить ф и к с и р у ю щ и й штифт,
к о т о р ы м ф и к с и р у е т с я к о л ь ц о к о ж у х а в е н т и л я т о р а на к о ж у х е . По-
в е р н у т ь к о л ь ц о влево и о т с о е д и н и т ь от к о ж у х а . П о л о ж и т ь к о л ь ц о
на вентилятор, п р и п о д н я т ь к о ж у х и с н я т ь к о л ь ц о в е н т и л я т о р а .
1134-11501
1. Р е м е н н о й ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
2. Р е м е н н о й шкив генератора переменного тока
3. Р е м е н н о й ш к и в в о д я н о г о насоса
б. Н а т я ж н о й ролик
Длина: 1015 мм.
227
MERCEDES 190
• Отвернуть г а й к у с приливом - 3 7 8 - .
• Вставить в о т в е р с т и е н а т я ж н о г о рычага п р у ж и н ы - 3 7 4 - с т е р ж е н ь и,
преодолевая у с и л и е п р у ж и н ы - 3 8 0 - , отжато рычаг влево (в направ-
л е н и и м а с л о и з м е р и т е л ь н о г о с т е р ж н я ) так, чтобы болт - 3 7 5 - раз-
г р у з и л с я на с т о л ь к о , ч т о б ы е г о м о ж н о б ы л о вытащить. В к а ч е с т в е
с т е р ж н я м о ж н о и с п о л ь з о в а т ь б а л л о н н ы й к л ю ч из б о р т о в о г о к о м п -
лекта и н с т р у м е н т о в .
• Медленно отпустить натяжной рычаг пружины, отжать натяжной
р о л и к и снять к л и н о в о й р е м е н ь .
Установка
• Проверить целостность и отсутствие з а г р я з н е н и я профилей ре-
менных ш к и в о в и н а т я ж н о г о у с т р о й с т в а . На н а т я ж н о м ролике стан-
д а р т н о г о и с п о л н е н и я имеется н е с к о л ь к о п р о т о ч е к по о к р у ж н о с т и
к а ч е н и я , тогда к а к в в а р и а н т а х с д о п о л н и т е л ь н ы м о б о р у д о в а н и е м
натяжной ролик гладкий.
• При о б н а р у ж е н и и п о в р е ж д е н и й о п о р н ы х мест з а м е н и т ь н а т я ж н о е
устройство. Заменить ременные шкивы, имеющие л у н к и .
• Н а л о ж и т ь к л и н о в о й р е м е н ь в с о о т в е т с т в и и с р и с у н к а м и , п р и этом
начинать следует с н а т я ж н о г о ролика и заканчивать ременным ш к и -
вом в о д я н о г о н а с о с а .
В н и м а н и е : При проворачивании двигателя стартером отжать рычаг ос-

танова двигателя -стрелка- удлинителем из комплекта головок ключей
или отверткой вниз, чтобы не происходило впрыскивание топлива топ-
ливным насосом высокого давления.
* К о р о б к а передач д о л ж н а быт» з к л ю ч е н а в н е й т р а л ь н о е п о л о ж е н и е ,
р у ч н о й т о р м о з затянут. Провернуть д в и г а т е л ь на н е с к о л ь к о о б о р о -
тов стартером, чтобы удалить н а г а р .
• Отклонить с т е р ж н е м н а т я ж н о й рычаг п р у ж и н ы влево т а к . чтобы

м о ж н о было вставить болт - 3 7 5 - . Таким о б р а з о м п р о и з в о д и т с я на-
т я ж е н и е клинового ремня.
• Завернуть гайку с приливом - 3 7 8 - .
• Установить вентилятор и к о ж у х вентилятора, а т а к ж е при н е о б х о д и -
м о с т и р а д и а т о р , см. р а з д е л ы " С н я т и е и у с т а н о в к а в е н т и л я т о р а " и
Снятие и у с т а н о в к а р а д и а т о р а " .
• Турбодизельный двигатель: Положить кольцо кожуха вентилятора
на в е н т и л я т о р . У с т а н о в и т ь к о ж у х . П о с т а в и т ь к о л ь ц о на к о ж у х и
з а к р е п и т ь его поворотом в п р а в о . Вставить сверху ф и к с и р у ю щ и й • Д и с т а н ц и о н н о е у п р а в л е н и е м о ж н о т а к ж е и з г о т о в и т ь самостоятель-
штифт. но. Для этого требуется 2 зажима типа " к р о к о д и л " , д в у ж и л ь н ы й
п р о в о д и н а ж и м н а я к н о п к а . Подключается д и с т а н ц и о н н о е у п р а в л е -
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ние к к л е м м е 3 0 ( т о л с т ы й п р о в о д ) и к к л е м м е 50 т я г о в о г о реле
стартера. Вместо клеммы 3 0 п р о в о д м о ж н о т а к ж е п о д к л ю ч и т ь н е -
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ посредственно к положительному полюсу аккумулятора.
• Завернуть п р и б о р для измерения к о м п р е с с и и в отверстие, пред-
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ н а з н а ч е н н о е для ф о р с у н к и .
• П о м о щ н и к у п р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь с т а р т е р о м п р и м е р н о на 8 о б о -
Результаты п р о в е р к и к о м п р е с с и и п о з в о л я ю т сделать в ы в о д ы о с о - ротов, п о к а не п р е к р а т и т с я у в е л и ч е н и е п о к а з а н и й на шкале и з м е -
с т о я н и и д в и г а т е л я . А и м е н н о п р о в е р к а п о з в о л я е т сделать з а к л ю ч е н и е р и т е л ь н о г о п р и б о р а . В н и м а н и е : Н а ж и м а т ь на р ы ч а г о с т а н о в а д в и -
о б и з н о с е к л а п а н о в и л и п о р ш н е й ( п о р ш н е в ы х к о л е ц ) . К р о м е т о г о по гателя.
результатам п р о в е р к и м о ж н о определить, м о ж е т л и двигатель о т р е м о н - • Записать результат и з м е р е н и я и п о с л е д о в а т е л ь н о п р о в е р и т ь к о м п -
т и р о в а н путем з а м е н ы отдельных деталей или требуется е г о к а п и т а л ь - р е с с и ю во всех остальных ц и л и н д р а х .
н ы й р е м о н т . Д л я п р о в е р к и т р е б у е т с я м а н о м е т р для и з м е р е н и я к о м п - • Установить ф о р с у н к и , предварительно постазив новые пластинки
р е с с и и , к о т о р ы й п р е д н а з н а ч е н с п е ц и а л ь н о для д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й . ф о р с у н о к , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а ф о р с у н о к " .
К о м п р е с с и я д о л ж н а с о с т а в л я т ь на н о в о м д в и г а т е л е 2 4 - 3 0 б а р .
Предел и з н о с а с о с т а в л я е т 15 б а р . Разница к о м п р е с с и и отдельных ц и - НАРУЖНЫЙ ОСМОТР УТЕЧЕК МАСЛА
л и н д р о в не д о л ж к а превышать 3 бар. Превышение этих з н а ч е н и й явля-
ется п р и з н а к о м д е ф е к т н ы х к л а п а н о в , и з н о с а п о р ш н е в ы х к о л е ц или П р о в е р к а у т е ч е к масла п р о и з в о д и т с я в с л у ч а е з а б р о с а н н о г о мас-
рабочих поверхностей цилиндров. лом двигателя и п р и п о в ы ш е н н о м расходе масла.
• Д л я п р о в е р к и к о м п р е с с и и д в и г а т е л ь д о л ж е н быть р а з о г р е т до ра- • Открыть м а с л о з а л и в н у ю п р о б к у и п р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и -
б о ч е й т е м п е р а т у р ы , т е м п е р а т у р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 80оС. вания и п о в р е ж д е н и й п р о к л а д к и .
• Снять все ф о р с у н к и , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а ф о р с у н о к " . • П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я в е н т и л я ц и о н н ы х ш л а н г о в на
к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и у в о з д у ш н о г о фильтра.
• Прокладка крышки головки цилиндров.
• Прокладка головки цилиндров.
• П р о к л а д к а м а с л я н о г о фильтра: ф л а н е ц м а с л я н о г о фильтра на мо-
т о р н о м б л о к е , а т а к ж е к р ы ш к а м а с л я н о г о фильтра на к о р п у с е мас-
л я н о г о фильтра.
• В ы к л ю ч а т е л ь д а в л е н и я масла (на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я
1 9 8 4 г . ) или н а к и д н а я г а й к а н а п о р н о г о м а с л я н о г о т р у б о п р о в о д а .
• Маслосливная пробка (уплотнительное к о л ь ц о ) .
• Турбодизельный двигатель: Боковая прокладка масляного картера.
• Место соединения двигателя с к о р о б к о й передач или к о ж у х о м сцеп-
л е н и я ( с а л ь н и к м а х о в и к а или вала к о р о б к и п е р е д а ч ) .
• Так к а к в ы т е к а ю щ е е масло р а с п р о с т р а н я е т с я по з н а ч и т е л ь н о й п о -
верхности двигателя, места утечек видны не с первого взгляда. При
п о и с к е места у т е ч к и р е к о м е н д у е т с я :
104 MERCEDES 190
* Вымыть д в и г а т е л ь . Опрыскать двигатель соответствующим очистите- * Нанести в х о р о ш о видном месте метку мелом на к л и н о в о м ремне.
лем и после к о р о т к о г о времени его воздействия промыть двигатель • Небольшими п о р ц и я м и п р о в о р а ч и в а т ь двигатель в н а п р а в л е н и и его
ч и с т о й в о д о й . П р е д в а р и т е л ь н о з а к р ы т ь распределитель з а ж и г а н и я р а б о ч е г о в р а щ е н и я , п о с т а в и в г о л о в к у к л ю ч а 27 мм на р е м е н н о й
и генератор пластиковыми мешками. ш к и в к о л е н ч а т о г о вала, пока опять не станет видна меловая отмет-
* Посыпать т а л ь к о м места с о е д и н е н и й и п р о к л а д к и на д в и г а т е л е . ка. При этом у с т а н о в и т ь в н е й т р а л ь к о р о б к у п е р е д а ч и п о д т я н у т ь
* П р о в е р и т ь у р о в е н ь масла, при н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь масло. ручной тормоз.
* Сделать к о н т р о л ь н у ю п о е з д к у . Так как на разогретом двигателе мас- Внимание: Не проворачивать двигатель в обратную сторону.
ло р а з ж и ж а е т с я и быстрее п р о н и к а е т ч е р е з места утечек, проехать • П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е п о р ы в о в и л и п р о г о р е в ш и х или р а с т р е п а н -
по автостраде у ч а с т о к не менее 30 км. ных у ч а с т к о в на к л и н о в о м ремне и, если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь ре-
* О б с л е д о в а т ь д в и г а т е л ь с л а м п о й - п е р е н о с к о й , л о к а л и з о в а т ь места мень.
утечек и у с т р а н и т ь и х . * На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о ремня
м о ж е т быть п р о в е р е н о с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о и з м е р и т е л ь н о г о
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛИНОВОГО РЕБРИСТОГО п р и б о р а . Эту п р о в е р к у с л е д у е т в ы п о л н я т ь т о л ь к о в с л у ч а е п р о -
РЕМНЯ
скальзывания ремня.
Проверка состояния к л и н о в о г о ребристого ремня должна п р о и з -

водиться через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 км.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

Прежде чем п р о и з в о д и т ь п о и с к н е и с п р а в н о с т и по таблице д и а г н о с т и к и д о л ж н ы быть в ы п о л н е н ы р а з л и ч н ы е у с л о в и я : Не д о л ж н о д о п у с к а т ь с я
о ш и б о к о п е р а т о р а ; т о п л и в н ы й б а к д о л ж е н быть з а п р а в л е н т о п л и в о м ; стартер д о л ж е н н о р м а л ь н о п р о в о р а ч и в а т ь д в и г а т е л ь ( ч и с л о о б о р о т о в не
менее 150 об / м и н ) .
Н е и с п р а в н о с т ь : Д в и г а т е л ь плохо запускается или не запускается в о о б щ е .
Неисправность Условие п р о я в л е н и я неисправности Способ у с т р а н е н и я

Ошибка оператора при запуске
двигател Запуск х о л о д н о г о д в и г а т е л я - Включить з а ж и г а н и е до п о г а с а н и я к о н т р о л ь н о й лам-
пы. Запускать двигатель сразу ж е после п о г а с а н и я
контрольной лампы.
Запуск р а з о г р е т о г о д в и г а т е л я - Не т р е б у е т с я п р о и з в о д и т ь п р е д в а р и т е л ь н ы й р а з о г -
рев. Запускать двигатель м о ж н о сразу ж е .
Не ф у н к ц и о н и р у е т с и с т е м а
предварительного разогрева Не г о р и т к о н т р о л ь н а я лампа предварительного
разогрева. - Проверить контрольную лампу, свечи накаливания,
п о л о с к о в ы й п р е д о х р а н и т е л ь и реле.
Горит к о н т р о л ь н а я лампа п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . - В ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е . О т с о е д и н и т ь 2 п р о в о д а от
свечей н а к а л и в а н и я ц и л и н д р о в 2 - 4 . Включить з а ж и -
г а н и е ; если к о н т р о л ь н а я лампа з а г о р а е т с я , з а м е н и т ь
реле.
Отсутствует р а з р е ж е н и е в
мембранной коробке останова
двигателя. Д е ф е к т в а к у у м н о г о клапана в замке з а ж и г а н и я . - Как временная мера: Отсоединить к о р и ч н е в ы й и чер-
н ы й в а к у у м н ы е ш л а н г и от р а з в е т в и т е л я с п е р е д и на
арке амортизационной стойки, однако после этого
двигатель м о ж н о выключать только с помощью ава-
р и й н о г о р ы ч а г а о с т а н о в а д в и г а т е л я . При б л и ж а й ш е й
в о з м о ж н о с т и заменить к л а п а н в з а м к е з а ж и г а н и я .
Неисправность системы питания Отсутствует подача т о п л и в а . - Погнуты, з а с о р е н ы или п р о т е к а ю т т о п л и в н ы е т р у б о -
проводы (подающий, возвратный, впрыска). Засоре-
ние т о п л и в н о г о фильтра.
- Засорение топливного фильтра.
• Только з и м о й : Образование льда или воска в т о п л и -
вопроводах, засорена вентиляция топливного бака.
Н а р у ш е н и е р е г у л и р о в к и момента
подачи топлива. - П р о в е р и т ь момент п о д а ч и т о п л и в а .
Дефект форсунок.
Дефект т о п л и в н о г о насоса - Проверить форсунки.
высокого давления. Работают все ц и л и н д р ы .
Механические повреждения - Заменить т о п л и в н ы й насос в ы с о к о г о д а в л е н и я .
двигателя.
- Проверить зазоры клапанов.
- Проверить к о м п р е с с и ю в д в и г а т е л е .
227
MERCEDES 1 9 0
классов в я з к о с т и , если требуется д о л и в к а масла, а о к р у ж а ю щ а я темпе-
СИСТЕМА СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНОГО ратура у ж е не соответствует классу в я з к о с т и масла, з а л и т о г о в д в и г а -
тель.
ДВИГАТЕЛЯ
Спецификация моторных масел
Для современных двигателей разрешены т о л ь к о масла HD. Масла HD
П р и всех у с и л и я х к о н с т р у к т и в н ы м и и п р о и з в о д с т в е н н ы м и м е р о п - являются л е г и р о в а н н ы м и маслами, с м а з о ч н ы е с в о й с т в а к о т о р ы х з н а ч и -
риятиями все полнее и полнее усовершенствовать автомобили Mercedes тельно у л у ч ш е н ы добавлением различных х и м и ч е с к и х веществ. Эти д о -
1 9 0 и п о в ы с и т ь их с р о к с л у ж б ы , э к с п л у а т а ц и о н н у ю б е з о п а с н о с т ь и бавки обеспечивают хорошую а н т и к о р р о з и о н н у ю защиту, уменьшение
э к о н о м и ч н о с т ь неотъемлемыми элементами эксплуатации автомобиля а к т и в н о с т и окисления, о с о б е н н о малую с к л о н н о с т ь к о б р а з о в а н и ю
продолжают оставаться регулярная смазка и техническое обслужива- шламма в картере, лучшие х а р а к т е р и с т и к и в я з к о с т и , о ч и щ а ю щ и е и ра-
ние по системе о б с л у ж и в а н и я Mercedes Benz . с т в о р я ю щ и е свойства. Очищающие и р а с т в о р я ю щ и е д о б а в к и не только
уменьшают о б р а з о в а н и е осадков в двигателе, но и о д н о в р е м е н н о обла-
Назначение моторного масла дают с п о с о б н о с т ь ю растворять о с а д к и и п о с т о я н н о д е р ж а т ь в с о с т о я -
нии в з в е с и их, а т а к ж е д р у г и е з а г р я з н е н и я в м о т о р н о м масле, г а к что
В э к с п л у а т а ц и и м о т о р н о е масло п о д в е р г а е т с я самым р а з н о о б р а з -
при смене масла о н и стекают вместе со старым маслом.
ным в о з д е й с т в и я м . П о э т о м у о ч е н ь т р у д н о т о ч н о о п р е д е л и т ь в л и я н и е
р а з л и ч н ы х э к с п л у а т а ц и о н н ы х в о з д е й с т в и й на с м а з о ч н о е средство д в и - Параметры масел НО к л а с с и ф и ц и р у ю т с я п о системе A P I ( A m e r i c a n
гателя. Д в и г а т е л и , длительное время работающие на в ы с о к и х оборотах Petroleum I n s t i t u t ) . Е в р о п е й с к и е п р о и з в о д и т е л и т а к ж е п р и д е р ж и в а ю т -
или с п о л н о й н а г р у з к о й , д о с т и г а ю т в ы с о к и х температур. Под влиянием ся этой с и с т е м ы .
высокой температуры и кислорода воздуха начинается процесс о к и с - О б о з н а ч е н и я д в у х б у к в е н н ы е . Первая б у к в а х а р а к т е р и з у е т д и а п а -
л е н и я масла. От п р о д у к т о в о к и с л е н и я масло густеет и могут о б р а з о в ы - зон п р и м е н е н и я : S - Service, п р е д н а з н а ч е н о для б е н з и н о в ы х д в и г а т е -
ваться л а к о о б р а з н ы е о т л о ж е н и я на в е р х н и х частях п о р ш н е й , в к а н а в - лей; С - C o m m e r c i a l п р е д н а з н а ч е н о для д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й .
ках под поршневые кольца и на с т е р ж н я х к л а п а н о в . Это может п р и в е с - Вторая б у к в а в алфавитном п о р я д к е х а р а к т е р и з у е т сорт масла.
ти к з а к о к с о в ы е а н и ю г о л о в о к к л а п а н о в . Высшими сортами масел являются масла SG для б е н з и н о в ы х д в и г а -
телей и CD для д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й ( по с п е ц и ф и к а ц и и A P I ) . Д л я
Вязкость моторного масла а в т о м о б и л е й MERCEDES д о л ж н ы и с п о л ь з о в а т ь с я у н и в е р с а л ь н ы е масла
В я з к о с т ь м о т о р н о г о масла и з м е н я е т с я с т е м п е р а т у р о й . С р а з о г р е - сортов A P I - SF/CD. В любом случае следует у б е д и т ь с я , что и с п о л ь з у е -
вом масла р а з ж и ж а е т с я . Это влияет на сцепляемость и у с т о й ч и в о с т ь ю к мое масло имеет р а з р е ш е н и е Mercedes Benz.
д а в л е н и ю масляной п л е н к и . При о х л а ж д е н и и вязкость масла возраста- В н и м а н и е : На т у р б о д и з е л ь н ы х д в и г а т е л я х и з - з а п о в ы ш е н н ы х тем-
ет, п р и ч е м у в е л и ч и в а е т с я в н у т р е н н е е с о п р о т и в л е н и е т р е н и я . Это с в о й - п е р а т у р н ы х н а г р у з о к з а п р е щ а е т с я и с п о л ь з о в а т ь о д н о с е з о н н о е масло
ство т р е б у е т и с п о л ь з о в а н и я т а к о г о масла т а к о й в я з к о с т и , к о т о р а я бы SAE 10.
п р и и з м е н е н и и т е м п е р а т у р ы и з м е н я л а с ь бы по в о з м о ж н о с т и н е з н а ч и -
тельно. Расход масла
На х о л о д н о м двигателе масло д о л ж н о быть д о с т а т о ч н о ж и д к и м для В двигателях в н у т р е н н е г о с г о р а н и я под р а с х о д о м масла п о н и м а е т -
т о г о , ч т о б ы не з а т р у д н я т ь р а б о т у с т а р т е р а и ч т о б ы быть в с о с т о я н и и ся то к о л и ч е с т в о масла, к о т о р о е р а с х о д у е т с я к а к с л е д с т в и е п р о ц е с с а
к а к м о ж н о б ы с т р е е п р о н и к н у т ь к о всем т о ч к а м с м а з к и . с г о р а н и я . Нельзя п р и р а в н и в а т ь расход масла у т е ч к а м масла, п р о и с х о -
В я з к о с т ь и д е н т и ч н а в н у т р е н н е м у т р е н и ю масла и к л а с с и ф и ц и р у е т - дящим в масляном картере, к р ы ш к е г о л о в к и ц и л и н д р о в и т.д.
ся по системе SAE ( S o c i e t y o f A u t o m o t i v e Engineers), н а п р и м е р SAE 30, Н о р м а л ь н ы й р а с х о д масла п о л у ч а е т с я в результате с г о р а н и я н е -
SAE 10 и т.д. Большие и н д е к с ы SAE п р и с в а и в а ю т с я густым маслам, н и з - б о л ь ш о г о к о л и ч е с т в а в ц и л и н д р а х , отвода масла вместе с предметами
к и е - ж и д к и м маслам. Но вязкость не является х а р а к т е р и с т и к о й смазоч- с г о р а н и я и т р е н и я . К тому п р о и с х о д и т износ масла и з - з а в ы с о к и х тем-
ных с в о й с т в масла. ператур и д а в л е н и я , к о т о р ы м п о с т о я н н о п о д в е р ж е н д в и г а т е л ь .
Помимо этого на расход масла влияют в н е ш н и е у с л о в и я эксплуата-
Универсальное ( в с е с е з о н н о е ) масло ции, стиль в о ж д е н и я , а т а к ж е д о п у с к и и з г о т о в л е н и я . Обычно этот рас-
Д л я д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й M e r c e d e s 190 м о ж е т п р и м е н я т ь с я к а к ход на столько мал, что между п р е д п и с а н н ы м и по регламенту техничес-
о д н о с е з о н н о е , так и в с е с е з о н н о е масло. В с е с е з о н н ы е масла и м е ю т то кого обслуживания интервалами требуется доливка незначительного
преимущество, что они работают в ш и р о к о м диапазоне темперагур ( л е т о / количества масла.
з и м а ) . Основой в с е с е з о н н о г о масла является сорт ж и д к о г о о д н о с е з о н - При о п у с к а н и и масла до у р о в н я " Д о л и т ь " о б я з а т е л ь н о д о л и в а т ь
н о г о масла ( н а п р и м е р , 15W). Благодаря так называемому загустителю в масло. Объем д о л и в а е м о г о масла составляет м а к с и м а л ь н о 1,5 литра.
г о р я ч е м с о с т о я н и и масло с т а б и л и з и р у е т с я , т а к и м о б р а з о м с о х р а н я я
с в о и с м а з о ч н ы е с в о й с т в а при л ю б ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и . При при-
менении всесезонных масел следует выбирать с о в р е м е н н ы е сорта, име- Индикация давления масла
ющие ш и р о к и й т е м п е р а т у р н ы й д и а п а з о н в я з к о с т и ( н а п р и м е р , 15 W-40, На автомобилях в ы п у с к а до с е н т я б р я 1984 г . н и ж н я я часть масля-
15 W - 5 0 ) . ного фильтра связана капиллярным шлангом с датчиком и н д и к а ц и и дав-
Буква " W " в о б о з н а ч е н и и SAE у к а з ы в а е т на п р и г о д н о с т ь сорта мас- ления масла на п р и б о р н о й д о с к е .
ла в з и м н и й п е р и о д . На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1 9 8 4 г. д а т ч и к и н д и к а ц и и дав-
ления масла ввернут в н и ж н ю ю часть масляного фильтра. И н д и к а т о р на
Легкоходные масла п р и б о р н о й д о с к е связан с д а т ч и к о м э л е к т р и ч е с к и м п р о в о д о м . С увели-
П р и л е г к о х о д н ы х маслах речь идет о в с е с е з о н н о м масле с д о б а в - ч е н и е м д а в л е н и я масла у в е л и ч и в а е т с я о м и ч е с к о е с о п р о т и в л е н и е дат-
к о й , с н и ж а ю щ е й в н у т р е н н е е трение, что может давать э к о н о м и ю топли- ч и к а давления по о т н о ш е н и ю к массе и в результате изменяется п о к а з а -
ва до 2 п р о ц е н т о в . Л е г к о х о д н ы е масла имеют н и з к у ю в я з к о с т ь ( н а п р и - ние на ш к а л е и н д и к а т о р а . При д а в л е н и и масла 0 б а р с о п р о т и в л е н и е
мер, 10 W - 3 0 ) . В качестве базовых здесь используются необычные мас- д а т ч и к а составляет о к о л о 10 ом, при 1 бар - о к о л о 69 ом, п р и 2 бар -
ла ( с и н т е т и ч е с к и е м а с л а ) . При п о к у п к е л е г к о х о д н о г о масла следует о к о л о 129 ом, п р и 3 бар - о к о л о 184 ом.
обращать в н и м а н и е на разрешение Mercedes Benz ( н а п и с а н о на этикет-
ке б а н к и ) .
Диапазоны п р и м е н е н и я / К л а с с ы вязкости
1) При длительном в о з д е й с т в и и н а р у ж н ы х температур свыше +ЗОоС

может п р и м е н я т ь с я SAE 4 0 .
2) Это м о т о р н о е масло не и с п о л ь з о в а т ь .
3) В с е с е з о н н о е масло
4) М о т о р н о е масло SAE 5W-20 п р и м е н я е т с я т о л ь к о при длительном
в о з д е й с т в и и т е м п е р а т у р н и ж е +10оС. Масло SAE 1 0 W - 3 0 п р и м е н я е т с я
как в с е с е з о н н о е для зон у м е р е н н о г о климата.
Так к а к д и а п а з о н ы п р и м е н е н и я с е з о н н ы х масел с о с е д н и х к л а с с о в
SAE п е р е к р ы в а ю т с я , на к р а т к о в р е м е н н ы е и з м е н е н и я т е м п е р а т у р ы м о ж -
н о не о б р а щ а т ь в н и м а н и я . Д о п у с к а е т с я с м е ш и в а т ь масла р а з л и ч н ы х
106 MERCEDES 190
КОНТУР СМАЗКИ
27. Масляный к а р т е р
351. Д а т ч и к у р о в н я масла
352. Биметаллическая з а щ е л к и в а ю щ а я с я шайба
1183-4835 358. Поплавок
359. М а г н и т
360. Я з ы ч к о в ы й к о н т а к т
3 6 5 . Уплотнительное к о л ь ц о к р у г л о г о с е ч е н и я
а В е н т и л я ц и о н н о е о т в е р с т и е д и а м е т р 8 мм
Масляный насос - 7 - забирает наело из масляного картера и пода- b Сточное отверстие диаметр 4 мм
ет его в м а г и с т р а л ь н ы й масляный фильтр. На выходе масляного насоса
имеется п р е д о х р а н и т е л ь н ы й к л а п а н . К л а п а н о т к р ы в а е т с я при с л и ш к о м Уровень масла в масляном к а р т е р е о п р е д е л я е т с я п о п л а в к о м - 3 5 8 - .
в ы с о к о м д а в л е н и и (7 б а р ) и часть масла с т е к а е т о б р а т н о в масляный П р и п о н и ж е н н о м у р о в н е масла ( м е н е е 3,3 л и т р а ) м а г н и т о м - 3 5 9 - в
картер. поплавке размыкается я з ы ч к о в ы й к о н т а к т - 3 6 0 - . В результате на элек-
По н и ж н е м у к а н а л у , м и н у я з а п о р н ы й в о з в р а т н ы й к л а п а н м а с л о т р о н н у ю схему на п р и б о р н о й д о с к е выдается с и г н а л и загорается к о н -
п р о х о д и т в м а с л я н ы й фильтр - б - . З а п о р н ы й в о з в р а т н ы й к л а п а н п р е - трольная лампа.
г я т с в у е т с т е к а н и ю масла в масляный картер при в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е - При п о н и ж а ю щ е м с я у р о в н е масла в зависимости от у с л о в и й д в и ж е -
ле. ния к о н т р о л ь н а я лампа сначала в к л ю ч а е т с я к р а т к о в р е м е н н о , а затем
От м а с л я н о г о фильтра о т ф и л ь т р о в а н н о е масло п о п а д а е т в м а г и с т - начинает гореть постоянно.
р а л ь н ы й к а н а л - 3 - . П р и з а с о р е н и и м а с л я н о г о фильтра о т к р ы в а е т с я Д л я п р е д о т в р а щ е н и я л о ж н ы х с р а б а т ы в а н и й к о н т р о л ь н о й лампы в
п е р е п у с к н о й клапан и о б е с п е ч и в а е т п о д а ч у в м а г и с т р а л ь н ы й канал не различных условиях движения, например при п р о х о ж д е н и и крутых
о т ф и л ь т р о в а н н о г о масла. поворотов, в э л е к т р о н н у ю схему введена схема з а д е р ж к и . Схема задер-
Oi м а г и с т р а л ь н о г о к а н а л а о т в е т в л я ю т с я каналы с м а з к и п о д ш и п н и - ж к и включает к о н т р о л ь н у ю лампу только, если сигнал о с н и ж е н и и у р о в н я
ки? к о л е н ч а т о г о вала - 4 - . Ч е р е з н а к л о н н ы е о т в е р с т и я в к о л е н ч а т о м масла поступает в течение 60 с е к у н д .
вале масло п о с т у п а е т к шатунным п о д ш и п н и к а м и оттуда р а с п р ы с к и в а - Для предотвращения л о ж н ы х с р а б а т ы в а н и й к о н т р о л ь н о й лампы при
е т е на п о р ш н е в ы е пальцы и ц и л и н д р ы . х о л о д н о м д в и г а т е л е ( з а г у с т е в ш е е масло м е д л е н н о стекает в масляный
О д н о в р е м е н н о через н а к л о н н ы е каналы моторное масло подается в картер) в датчике уровня масла установлена защелкивающаяся биметал-
г о л о в к у ц и л и н д р о в на н а т я ж и т е л ь цепи - 2 - , п о д ш и п н и к и р а с п р е д е л и - л и ч е с к а я шайба - 3 5 2 - . Она препятствует о п у с т о ш е н и ю камеры поплав-
т е л ь н о г о вала - 5 - и на тарельчатые т о л к а т е л и с к о м п е н с а т о р а м и з а з о - ка через с т о ч н о е о т в е р с т и е -Ь- п р и н и з к и х т е м п е р а т у р а х .
ров к л а п а н о в - 1 - . Ч е р е з п о п е р е ч н о е о т в е р с т и е д о п о л н и т е л ь н о п р о и з - Б и м е т а л л и ч е с к а я з а щ е л к и в а ю щ а я с я шайба о т к р ы в а е т канал с г о к а
в о д и т с я с м а з к а т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я . при температуре масла о к о л о 60°С и з а к р ы в а е т при температуре масла
о к о л о 30°С.
ИНДИКАЦИЯ УРОВНЯ МАСЛА П р и с м е н е масла п о п л а в к о в а я к а м е р а з а п о л н я е т с я маслом ч е р е з
вентиляционное отверстие - а - . Тем самым и с к л ю ч а ю т с я л о ж н ы е сраба-
Только на автомобилях выпуска с октября 1 9 8 4 г . тывания.
Устройство и н д и к а ц и и у р о в н я масла в о с н о в н о м состоит из датчика К о н с т р у к ц и я с и с т е м ы и н д и к а ц и и у р о в н я масла т а к о в а , что к о н т -
у р о в н я масла, в в о р а ч и в а е м о г о над м а с л о с л и в н о й п р о б к о й в масляный р о л ь н а я лампа з а г о р а е т с я н е з а д о л г о д о о п у с к а н и я у р о в н я масла до
к а р т е р , и к о н т р о л ь н о й лампы на п р и б о р н о й д о с к е . И н д и к а ц и я у р о в н я о т м е т к и " M I N " на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м с т е р ж н е ( р е з е р в б е з о п а с н о с -
масла к о н т р о л и р у е т у р о в е н ь а масляном картере, начиная с температу- т и ) . Таким о б р а з о м д о л и в к у масла м о ж н о п р о и з в о д и т ь не с р е з у ж е . а
ры масла о к о л о +60°С. н а п р и м е р при следующей з а п р а в к е .
П р и в к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я к о н т р о л ь н а я лампа з а г о р а е т с я слабым Р е к о м е н д у е м а я емкость д о л и в к и масла: 1 л и т р .
светом для к о н т р о л я ф у н к ц и о н и р о в а н и я и гаснет п р и в к л ю ч е н н о м д в и -
гателе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО
МАСЛЯНОГО КЛАПАНА
П р е д о х р а н и т е л ь н ы й к л а п а н в с т р о е н в м а с л я н ы й н а с о с . Он н а х о -
дится в с о е д и н и т е л ь н о м канале между з а б о р н о й и н а п о р н о й камерами
масляного н а с о с а . Клапан о т к р ы в а е т с я при у в е л и ч е н и и д а в л е н и я с в ы -
ше 5 бар, что обеспечивает в о з м о ж н о с т ь стекания части масла в забор-
н у ю камеру н а с о с а .
К л а п а н н е о б х о д и м о п р о в е р я т ь , когда п р и д о с т а т о ч н о м к о л и ч е с т в е
масла в двигателе указатель давления масла показывает отсутствие дав-
л е н и я или п о н и ж е н н о е д а в л е н и е .
Снятие
* Снять масляный к а р т е р .
227
MERCEDES 190
• Вытащить масляный к а р т е р вперед, о т т я н у в п р и этом с т а б и л и з а т о р
вниз.
• Тщательно о ч и с т и т ь с о е д и н и т е л ь н ы е п о в е р х н о с т и м а с л я н о г о к а р -
тера и картера д в и г а т е л я от о с т а т к о в у п л о т н е н и я . Очистить масля-
ный картер изнутри.
Установка
• Поставить м а с л я н ы й к а р т е р с н о в о й п р о к л а д к о й на п о д р а м н и к .
• Поставить и з а к р е п и т ь болтами масляный насос с моментом з а т я ж -
к и 25 н м .
118- Stooe
• Вывернуть п р о б к у - 2 4 9 - . Внимание: Пробка находится под давле-

нием и может выпрыгнуть.
• Вытащить из масляного насоса - 2 4 0 - н а ж и м н у ю п р у ж и н у - 2 5 1 - с
н а п р а в л я ю щ и м пальцем - 2 5 0 - и п о р ш н е м - 2 5 2 - .
• Очистить п о р ш е н ь и отверстие, вставить п о р ш е н ь и п р о в е р и т ь л е г -
кость его перемещения.
Установка
* В с т а в и т ь в м а с л я н ы й насос п о р ш е н ь с н о в о й н а ж и м н о й пружиной
и н а п р а в л я ю щ и м пальцем.
* В в е р н у т ь п р о б к у с моментом з а т я ж к и 50 н м . • Надеть цепь на з в е з д о ч к у и поставить з в е з д о ч к у на п р и в о д н о й вал.
* Установить м а с л я н ы й к а р т е р .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА /

МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
В н и м а н и е : Перед снятием масляного картере рекомендуется ознако-
миться с разделом "Снятие и установка двигателя", где подробно описа-
ны соответствующие рабочие операции.
Снятие
• Отвернуть болты к р е п л е н и я и вытащить н и ж н и й п о д д о н д в и г а т е л я .
• Слить масло из двигателя, см. раздел "Замена масла в двигателе".
• О т в е р н у т ь д в а болта к р е п л е н и я а м о р т и з а т о р а д в и г а т е л я на п о п е -
речной балке.
• Снять у п о р д в и г а т е л я .
• Отсоединить п р о в о д от у к а з а т е л я у р о в н я масла. Внимание: Звездочку вставлять так, чтобы выпуклость -стрелка- была
• На а в т о м о б и л я х с д а т ч и к а м и числа о б о р о т о в о т в е р н у т ь п р о в о д от обращена к насосу и ее форма совпало с формой углубления на призсдьы:
масляного картера. валу.
• Отвернуть о т к о р о б к и передач п е р е м ы ч к у массы. • Поставить масляный к а р т е р на к а р т е р д в и г а т е л я и в р у ч н у ю п о д т я -
• О т в е р н у т ь болты с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и на нуть б о л т ы . В з а к л ю ч е н и е р а з н о м е р н о з а т я н у т ь болты к р е п л е н и я
обеих передних опорах двигателя. д и н а м о м е т р и ч е с к и м к л ю ч о м . М о м е н т ы з а т я ж к и : болты Мб: 10 .:.ч;
• Отвернуть от л е в о г о и п р а в о г о л о н ж е р о н о в с т а б и л и з а т о р . болты М8: 25 н м .
• п р о в е с т и ч е р е з п е р е д н ю ю п о д ъ е м н у ю п р о у ш и н у двигателя соответ- • Опустить д в и г а т е л ь и з а к р е п и т ь п е р е д н ю ю о п о р у д в и г а т е л я .
с т в у ю щ и й трос или цепь. П р и п о д н я т ь д в и г а т е л ь к р а н о м . В н и м а н и е : • Отрегулировать и затянуть болты у п о р а д в и г а т е л я .
Не п о в р е д и т ь п р и этом вентилятор и в о з д у х о в о д вентилятора, если • Залить масло в д в и г а т е л ь .
т р е б у е т с я , снять в е н т и л я т о р . • Закрепить с обеих сторон стабилизатор.
• При о т с у т с т в и и с о о т в е т с т в у ю щ е г о к р а н а в с т а в и т ь в т р о с с о о т в е т - • П р и в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы на к о р о б к е п е р е д а ч .
с т в у ю щ у ю штангу, п р и п о д н я т ь двигатель и опереть штангу на стой- • Если снимался, п р и в е р н у т ь п р о в о д д а т ч и к а числа о б о р о - с в к мас-
ках. ляному картеру.
• Отвернуть болты к р е п л е н и я м а с л я н о г о к а р т е р а и о с т о р о ж н о о т п у - • Привернуть амортизатор двигателя.
стить моторный блок. • Опустить а в т о м о б и л ь .
• Разогреть д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь м а с л я н о г о к з р т е р а
и м а с л о с л и в н о й п р о б к и . Если т р е б у е т с я , с л е г к а п о д т я н у т ь б о л т ы .
• Поставить и п р и в е р н у т ь н и ж н и й п о д д о н д в и г а т е л я .

СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Замена масла п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж д ы е 1 0 0 0 0 км или п р и к а л о м

пробеге о д и н раз в год. При этом о д н о в р е м е н н о заменяется фильтрую-
щий п а т р о н .
При т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и , н а п р и м е р , п о е з д к и на к о р о т -
к и х отрезках, частые з а п у с к и х о л о д н о г о д в и г а т е л я и большой запылен-
н о с т и д о р о г з а м е н у масла и м а с л я н о г о фильтра с л е д у е т п р о и з в о д и т ь
чаще.
Масло м о ж н о т а к ж е о т к а ч и в а т ь с п о м о щ ь ю з о н д а .
Слив масла из двигателя

• Разогреть д в и г а т е л ь д о р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы ( т е м п е р а т у р а о х л а ж -
• Отвернуть болт - 2 5 9 - и снять с вала м а с л я н о г о насоса з в е з д о ч к у . д а ю щ е й ж и д к о с т и д о л ж к а составлять 6 0 - 80оС).
• Отвернуть и вытащить масляный насос - 2 6 0 - . 249 - п р о б к а предох- • Если масло о т к а ч и в а е т с я з о н д о м , п р е д в а р и т е л ь н о о б я з а т е л ь н о з а -
ранительного масляного клапана. менить масляный фильтр.
• Поднять а в т о м о б и л е .
108 MERCEDES 190
Снять н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о отсека, см. раздел "Снятие и уста- г о р о д с к о й или сельской а д м и н и с т р а ц и и . Ни в коем случае не вылквать
новка нижнего защитного поддона моторного отсека". старое масло и не в ы б р а с ы в а т ь с д о м а ш н и м м у с о р о м . При этом н> к о -
с и т с я н е у с т р а н и м ы й вред о к р у ж а ю щ е й п р и р о д е , н а п р и м е р з а г р я з н е -
ние в о д о е м о в .
Завернуть маслосливную п р о б к у с новой п р о к л а д к о й с моментом
З а л и в к а м о т о р н о г о масла
* Вставить н о в ы й фильтрующий элемент в к о р п у с масляного фильтра.
* Надеть к р ы ш к у м а с л я н о г о фильтра с н о в о й п р о к л а д к о й . Затянуть
г а й к и или ц е н т р а л ь н ы й болт с моментом з а т я ж к и 20 нм.
В н и м а н и е : При зтом не должно прикладываться усилий к возвратной
трубке, так как при этом прокладка фильтрующего элемента может
выйти из своего крепления и закупорить трубку фильтра. В этом случае
подача масла будет производиться через перепускной клапан, причем
давление мосла в режиме холостого хода понизится на 0,3 бар. Можно
надевать масляный фильтр на трубкой до установки фильтра.
* Завернуть с л и в н у ю п р о б к у с н о в о й п р о к л а д к о й с моментом з а т я ж -
к и 25 н м . Не п е р е т я г и в а т ь п р о б к у . При п р о т е ч к а х п о д т я н у т ь н е -
много маслосливную пробку.
* Залить н о в о е моторное масло через з а л и в н у ю г о р л о в и н у на к р ы ш -
ке г о л о в к и ц и л и н д р о в .
* Установить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а . Опустить а в т о м о б и л ь .
* Отвернуть к р ы ш к у м а с л я н о г о фильтра и н е м н о г о п р и п о д н я т ь . Бла- Модель Объем з а м е н я е м о г о масла

г о д а р я этому масло м о ж е т стекать в масляный картер в обход в о з - Автомобиля выпуска Автомобиля выпуска
вратного запорного клапана. до февраля 1990 г . с марта 1990 г .
* Вытащить к р ы ш к у фильтра с ф и л ь т р у ю щ и м э л е м е н т о м . П о д л о ж и т ь 190 D 6,5 л 6 л
т р я п к у и с о б и р а т ь ей к а п а ю щ е е масло. 190 D 2,5 7 л 6,5 л
* Подставить сосуд для слива старого масла. 190 D 2,5 Turbo 7,5 л 7 л
* Отвернуть с л и в н у ю п р о б к у и п о л н о с т ь ю слить масло.
В н и м а н и е : При обнаружении в слитом масле значительного количества Разница в объеме между метками МАХ и MIN на маслоизмерительном
металлической стружки или предметов трения в двигателе имеются с т е р ж н е составляет 2 литра.
повреждения, например подшипников коленчатого вала или шатунных * После к о н т р о л ь н о й п о е з д к и проверить герметичность сливной п р о б -
подшипников. Для предотвращения последствий после произведенного к и и масляного фильтра и, если требуется, о с т о р о ж н о п о д т я н у т ь .
ремонта необходимо прочистка масляных каналов и масляных шлангов. * Выключить разогретый двигатель и спустя 2 минуты еще раз прове-
Дополнительно, если он установлен, необходима замена масляного ради- рить и, если требуется, о т к о р р е к т и р о в а т ь у р о в е н ь масла.
атора. В н и м а н и е : Не переливать масло выше максимальной риски на маслоизме-
В н и м а н и е : Старое масло сдается на п у н к т ы приема с п е ц о т х о д о в . В рительном стержне, так как в этом случае могут произойти поврежде-
местах п р о д а ж и масла о п р е д е л е н н о е к о л и ч е с т в о с т а р о г о масла идет в ния катализаторо.
о п л а т у н о в о г о масла. Поэтому не в ы б р а с ы в а й т е к в и т а н ц и ю и к а н и с т р у ' Д л я к о н т р о л я за р а б о т о й д в и г а т е л я замена масла д о л ж н а о б я з а -
для последующей с д а ч и ! Адрес б л и ж а й ш е г о пункта м о ж н о узнать в тельно п р о и з в о д и т ь с я на масло т о г о ж е типа и ж е л а т е л ь н о той ж е
м а р к и . Поэтому целесообразно з а к р е п л я т ь на двигателе т а б л и ч к у с
у к а з а н и е м м а р к и и в я з к о с т и з а л и т о г о масла.
Не р е к о м е н д у е т с я з а л и в а т ь б е з р а з б о р н о р а з л и ч н ы е сорта масла.
Нельзя смешивать могут масла о д н о г о типа, н о р а з л и ч н ы х м а р о к .
227
MERCEDES 190
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Не о б р а щ а т ь в н и м а н и я , если п р и д а ч е газа д а в л е н и е
после з а п у с к а д в и г а т е л я П о в ы ш е н н а я температура масла масла п о в ы ш а е т с я до н о р м а л ь н о г о з н а ч е н и я .
при н и з к и х оборотах двигателя Загрязнение и заклинивание клапана-регулятора Снять и п р о в е р и т ь к л а п а н .
д а в л е н и я масла з о т к р ы т о м п о л о ж е н и и .
П о н и ж е н н о е д а в л е н и е во
всем д и а п а з о н е о б о р о т о в Долить масло в д в и г а т е л ь .
двигателя Недостаточно масла в двигателе Снять масляный к а р т е р , п р о ч и с т и т ь м а с л о з а б о р н и к .
Загрязнение маслозаборной сетки Снять м а с л я н ы й к а р т е р , п р о в е р и т ь м а с л о з а б о р н и к .
Ослабло к р е п л е н и е или сломана з а б о р н а я т р у б к а . Снять и п р о в е р и т ь м а с л я н ы й н а с о с , е с л и т р е б у е т с я ,
И з н о ш е н м а с л я н ы й насос заменить.
Повреждение подшипников Снять двигатель.
Отсутствует и н д и к а ц и я
давления масла Повреждение электрического провода, замыкание
на м а с с у . Заменить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д .
З а м ы к а н и е на массу в указателе Заменить у к а з а т е л ь .
Д е ф е к т клапана выключателя давления масла. Заменить выключатель давления масла..
Д е ф е к т указателя. Заменить п р и б о р .
Загорание сигнальной лампы
п о н и ж е н и я у р о в н я масла П о н и з и л с я у р о в е н ь масла Долить масло в двигатель.
Обрыв п р о в о д а , о т к а з блока у п р а в л е н и я . Устранить обрыв провода, проверить качество к о н -
т а к т и р о в а н и я р а з ъ е м а , и, е с л и , т р е б у е т с я , з а м е н и т ь
э л е к т р о н н у ю схему в п р и б о р н о м б л о к е .
Падение д а в л е н и е масла при
д в и ж е н и и при 80 - 120 к м / ч а с
до 2 бар или на х о л о с т о м ходу
д а в л е н и е составляет
н и ж е 0,3 б а р З а г р я з н е н и е фильтрующего элемента Заменить фильтрующий элемент, заменить масло.
После замены масляного фильтра и з - з а п л о х о й
у с т а н о в к и п р о к л а д к и с н а б ж е н и е масла п р о и з в о д и т с я
через перепускной клапан. Снять фильтрующий патрон, вдавить п р о к л а д к у в д е р -
жатель, или, если требуется, заменить патрон фильтра.
Тяжелый х о д п р е д о х р а н и т е л ь н о г о м а с л я н о г о к л а п а н а Снять и п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь н ы й масляный кла-
пан.
Д е ф е к т у к а з а т е л я на п р и б о р н о й д о с к е Заменить у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е .
З а с о р е н и е в о з в р а т н ы х масляных о т в е р с т и й в г о л о в к е
цилиндров. Снять к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в , з а л и т ь м о т о р н о е
масло в в о з в р а т н ы е о т в е р с т и я с л е в о й с т о р о н ы г о -
л о в к и ц и л и н д р о в . Если масло не стекает или стекает
о ч е н ь медленно, то з н а ч и т не п р о с в е р л е н о отверстие
в картере двигателя или в возвратном канале к масля-
н о м у к а р т е р у н а х о д и т с я п л е н к а о т л и в к и ( р а б о т а вы-
Указатель после в ы к л ю ч е н и я
двигателя индицирует
д а в л е н и е 3 бар Тяжелый х о д п р е д о х р а н и т е л ь н о г о м а с л я н о г о к л а п а н а Снять и п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь н ы й масляный кла-
пан.
Д е ф е к т у к а з а т е л я на п р и б о р н о й д о с к е З а м е н и т ь у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е .
110 MERCEDES 1 9 0
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
КОНТУР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
A. • От радиатора к в о д я н о м у насосу через термостат I . - Трубка перелива

B. - От г о л о в к и ц и л и н д р о в к радиатору J . - Температурный выключатель
D. - Подвод к о т о п и т е л ю (к т е п л о о б м е н н и к у ) К. - Термостат
E. - О т в о д н о й шланг от о т о п и т е л я ( т е п л о о б м е н н и к а )
F. - З а л и в о ч н ы й шланг
G. • Шланг в е н т и л я ц и и К о н т у р о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и имеет т е р м о с т а т и ч е с к о е р е г у л и р о -
H. - Расширительный бачок в а н и е . Пока д в и г а т е л ь х о л о д н ы й , о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь ц и р к у л и р у е т
т о л ь к о в г о л о в к е цилиндров и в моторном блоке, а т а к ж е при в к л ю ч е н - пературы отклоняется медленнее, чем п р е ж д е или з и м о й н е д о с т а т о ч н о

ном отопителе в т е п л о о б м е н н и к е отопителя. С разогревом термостат мощности отопителя.
о т к р ы в а е т б о л ь ш о й к о н т у р ц и р к у л я ц и и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и . При
этом о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь подается п о с т о я н н о работающим водяным Снятие
н а с о с о м в р а д и а т о р . О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь п р о х о д и т по р а д и а т о р у • Отключить провод массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При этом сти-
с в е р х у в н и з и п р и этом о х л а ж д а е т с я встречным п о т о к о м воздуха, про- рается с о д е р ж и м о е э л е к т р о н н о й памяти, н а п р и м е р н а к о п и т е л я не-
х о д я щ и м м е ж д у р е б р а м и радиатора. и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я или о х р а н н о г о к о д а р а д и о п р и е м н и к а .
При т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и 98°С - 102°С т е м п е р а т у р - • Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь из двигателя в п о д х о д я щ у ю емкость.
ный в ы к л ю ч а т е л ь в к л ю ч а е т через м а г н и т н у ю муфту в е н т и л я т о р . Венти-
лятор вращается в с о о т в е т с т в и и с числом о б о р о т о в двигателя с тем же
ч и с л о м о б о р о т о в , что и в о д я н о й н а с о с . При п о н и ж е н и и т е м п е р а т у р ы
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и до 93* - 98°С температурный выключатель в ы к -
лючается и расцепляет м а г н и т н у ю муфту вентилятора. Благодаря не по-
с т о я н н о м у р е ж и м у р а б о т ы в е н т и л я т о р а возрастает п о л е з н а я мощность
двигателя и снижается расход топлива.
Заправочная емкость системы охлаждения:

190 D / 1 9 0 0 2,5: 8,0 литра
190 0 2,5 Turbo: 8,5 литра
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА

С разогревом двигателя термостат открывает большой контур ох-
л а ж д е н и я . Если термостат отказывает, двигатель перегревается. Это оп-
ределяется по п о к а з а н и я м п о в ы ш е н н о й температуры на указателе тем-
пературы 8 то время, к а к радиатор остается х о л о д н ы м . Но дефект тер-
мостата может п р о я в л я т ь с я и в том, что он остается о т к р ы т ы м и после
о х л а ж д е н и я ж и д к о с т и . Это определяется по тому, что двигатель не ра-
з о г р е в а е т с я д о с в о е й р а б о ч е й температуры или стрелка указателя тем-
• Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я к р ы ш к и к о р п у с а термостата и с н я т ь

к р ы ш к у и о т л о ж и т ь ее в с т о р о н у .
• Вытащить термостат.
227
MERCEDES 190
Проверка Снятие
• Отключить п р о е з д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При этом сти-
•Р а з о г р е в а т ь т е р м о с т а т в с о с у д е с в о д о й . П р и этом т е р м о с т а т не рается с о д е р ж и м о е э л е к т р о н н о й памяти, н а п р и м е р н а к о п и т е л я не-
д о л ж е н касаться с т е н о к с о с у д а . Термостат д о л ж е н быть п о л н о с т ь ю и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я или о х р а н н о г о к о д а р а д и о п р и е м н и к а .
п о г р у ж е н в в о д у . К о н т р о л и р о в а т ь т е м п е р а т у р у воды т е р м о м е т р о м . • Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь из двигателя, см. раздел "Замена ох-
П р и т е м п е р а т у р е о к о л о +&5°С ( т у р б о д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь : 80°С) лаждающей жидкости".
начинается растяжение биметаллической пружины термостата. Макси- • Поднять а в т о м о б и л ь .
мальное р а с т я ж е н и е п р о и с х о д и т п р и м е р н о п р и 100 5 С (94°С). • Снять н и ж н и й з а щ и т н ы й п о д д о н м о т о р н о г о отсека, см. раздел "Сня-
• Проверить открывание и закрывание термостата. Дефектный тер- тие и установка н и ж н е г о защитного поддона к о т о р н о г о отсека".
мостат з а м е н и т ь . • На автомобилях с а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й : Пермкнуть масля-
ные^ ш л а н г и , п о д х о д я щ и е к к о р о б к е с о о т в е т с т в у ю щ и м и з а ж и м а м и ,
Установка чтобы не вытекало масло, и после этого отвернуть масляные шланги
• Очистить к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и на к о р п у с е и на к р ы ш к е . от р а д и а т о р а .
• Н а л о ж и т ь на к о р п у с термостата н о в у ю п р о к л а д к у . Внимание: Так как даже мельчайшие частицы грязи, попавшие с систему
смазки автоматической трансмиссии могут нарушить ее функциониро-
вание, необходимо соблюдать безупречную чистоту. Перед отсоедине-
нием тщательно очистить места соединений спиртом, а после отвора-
чивания надеть на шланги небольшие пластиковые пакеты с резиновы-
' ми кольцами, чтобы в шланги не попала грязь.
• Отсоединить от радиатора в е р х н и й и н и ж н и й водяные шланги, пред-
варительно освободив и сдвинув назад хомуты.
120-26638
• Вставить термостат в к о р п у с с новым уплотнительным кольцом в

к р ы ш к у т а к , ч т о б ы в у с т а н о в л е н н о м п о л о ж е н и и р е б р о на к р ы ш к е
вошло в к а н а в к у на термостате - с т р е л к и - . .
• Надеть к р ы ш к у и р а в н о м е р н о з а т я н у т ь болты моментом 10 нм.
• Поставить и з а к р е п и т ь болтами н и ж н и й п о д д о н д в и г а т е л я .
• П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у . • Стянуть наверх о т в е р т к о й у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы - 1 - .
• Разогреть двигатель до включения вентилятора и проверить, что
р а д и а т о р р а з о г р е в а е т с я , и г е р м е т и ч н о с т ь к о р п у с а термостата.
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Система о х л а ж д е н и я заполняется заводом смесью, состоящей из воды

и а н т и ф р и з а . А н т и ф р и з п р е д о т в р а щ а е т з а м е р з а н и е и к о р р о з и ю систе-
мы о х л а ж д е н и я и к р о м е т о г о п о в ы ш а е т температуры к и п е н и я о х л а ж д а -
ющей ж и д к о с т и . П о э т о м у с и с т е м а о х л а ж д е н и я д о л ж н а быть в т е ч е н и е
всего года з а п о л н е н а с м е с ь ю в о д ы и а н т и ф р и з а .
Внимание: Использовать только охлаждающую жидкость, разрешенную
Mercedes.
Так к а к охлаждающая ж и д к о с т ь теряет со временем с в о ю эффектив-
ность, следует п р о и з в о д и т ь ее о д и н раз з т р и г о д а .
вать или выбрасывать с домашним мусором. Адрес ближайшего пункта
приема спецотходов можно узнать в городской или сельской администра-
ции.
При с л и в е ж и д к о с т и в п р о ц е с с е п р о в е д е н и я р е м о н т н ы х р а б о т она
д о л ж н а сливаться в сосуд для д а л ь н е й ш е г о и с п о л ь з о в а н и я .
Пропорции смеси о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
• 190 0 T u r b o : О т в е р н у т ь п о п е р е ч и н у р а д и а т о р а . На а в т о м о б и л я х с
Модель 190 D / 190 D 2,5 1 9 0 D 2,5ТигЬо к о н д и ц и о н е р о м снять а м о р т и з а т о р и о т в е р н у т ь о т радиатора и с п а -
ритель.
Морозостой- Концентрат Водз Концентрат Вода • П р и п о д н я т ь к о ж у х в е н т и л я т о р а . П о л о ж и т ь к о ж у х на в е н т и л я т о р .
кость до антифриза антифриза • Вытащить у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы - 2 - радиатора ( Р и с у н о к 120 -
26710).
-37оС 4,0 л 4,25 л 4,25 л • Вытащить наверх р а д и а т о р .
-45оС 3,5 л 4,75 л 3,75 л
Установка
Общее к о л и ч е с т в о 8,5 л • П р о в е р и т ь все в о д я н ы е ш л а н г и на о т с у т с т в и е н а д р ы в о в , т р е щ и н и
п р о ч и х п о в р е ж д е н и й и , если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь . П р о в е р и т ь с о -
В с р е д н и х широтах д о л ж н а быть обеспечена защита от з а м е р з а н и я стояние резиновых наконечников крепления радиатора.
д о -30°С. • Вставить р а д и а т о р с в е р х у т а к , ч т о б ы цапфы к р е п л е н и я р а д и а т о р а
вошли в р е з и н о в ы е н а к о н е ч н и к и к р е п л е н и я .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА • Вставить с в е р х у у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы р а д и а т о р а .
• Если с н и м а л и с ь , у с т а н о в и т ь п о п е р е ч и н у р а д и а т о р а , и с п а р и т е л ь и
При б о л ь ш о м п р о б е г е а в т о м о б и л я т о н к и е к а н а л ы р а д и а т о р а м о г у т амортизатор.
быть з а с о р е н ы ч а с т и ц а м и , с о д е р ж а щ и м и с я в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и • Поставить к о ж у х в е н т и л я т о р а в н и ж н и е у д е р ж и в а ю щ и е п л а н к и на
известковыми отложениями. Из-за этого снижается эффективность ох- радиаторе, п р и ж а т ь в н и з , - з а щ е л к и в а я к о ж у х в п л а н к а х .
л а ж д е н и я и двигатель быстро перегревается. В этом случае помогает • П о д с о е д и н и т ь в о д я н ы е ш л а н г и и з а к р е п и т ь их х о м у т а м и .
только замена радиатора. • Если снимались, з а в е р н у т ь н а к и д н ы е г а й к и ш л а н г о в м а с л я н о г о р а -
диатора с моментом з а т я ж к и 2 0 нм, удалить з а ж и м ы .
• Установить н и ж н и й п о д д о н д в и г а т е л я .
112 MERCEDES 190
• Разогреть д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь с о е д и н е н и й шлан-
гов, а т а к ж е с л и в н ы х п р о б о к .
• Проверить уровень охлаждающей жидкости.
• При а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и и п р о в е р и т ь у р о в е н ь масла в к о -
р о б к е , см. раздел " П р о в е р к а у р о в н я масла в автоматической транс-
миссии".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА
Снятие
• Отпустить 4 болта - 3 4 5 - на р е м е н н о м ш к и в е - 3 4 6
• Снять к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а к л и н о в о г о
ребристого ремня".
• Отвернуть и снять р е м е н н о й ш к и в .
• Отсоединить к р е п л е н и я в е н т и л я ц и о н н о г о шланга на к о ж у х е в е н т и -
лятора - с т р е л к а - и отвести шланг назад.
• Вытащить наверх у д е р ж и в а ю щ и е п р у ж и н ы - 1 - .
• П р и п о д н я т ь к о ж у х в е н т и л я т о р а и с д в и н у т ь е г о назад, п о л о ж и в на
вентилятор.
• Отсоединить разъем - с т р е л к а - к о р п у с а м а г н и т а .
• Отвернуть г а й к и к р е п л е н и я - 3 4 9 - и снять к о р п у с м а г н и т а - 3 4 7 - .
Отвернуть ц е н т р а л ь н ы й болт - 3 4 0 - и вытащить в е н т и л я т о р .

Снять к о ж у х в е н т и л я т о р а .
Установка
• Вставить к о ж у х вентилятора и поставить его над водяным насосом.
• Вставить в е н т и л я т о р и з а к р е п и т ь е г о болтами с моментом з а т я ж к и
25 нм ( ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь ) .
• Вставить к р е п л е н и е к о ж у х а вентилятора в у д е р ж и в а ю щ и е п л а н к и в
н и ж н е й части радиатора и з а к р е п и т ь к о ж у х сверху у д е р ж и в а ю щ и м и
пружинами.
• З а к р е п и т ь на к о ж у х е вентилятора шланг в е н т и л я ц и и .
• П я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : Отвернуть 3 болта к р е п л е н и я в я з к о с - Внимание: Основание магнита -348- приклеено к водяному насосу и не
т н о й муфты вентилятора и вытащить в е н т и л я т о р . снимается.
• Отвернуть болты и снять в о д я н о й насос с к о р п у с а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА • Тщательно о ч и с т и т ь к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и .
Снятие Установка
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При этом сти- • П р о в е р и т ь л е г к о с т ь в р а щ е н и я в о д я н о г о н а с о с а и, если требуется,
рается с о д е р ж и м о е э л е к т р о н н о й памяти, н а п р и м е р н а к о п и т е л я не- заменить насос.
и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я или о х р а н н о г о к о д а р а д и о п р и е м н и к а . • Поставить в о д я н о й насос с н о в о й п р о к л а д к о й и п р и в е р н у т ь болты
• Слить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь из двигателя. с моментом з а т я ж к и 10 нм.
• Снять в е н т и л я т о р и к о ж у х в е н т и л я т о р а . • Ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : Надеть к о р п у с м а г н и т а и п р и в е р -
• П я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : Снять в я з к о с т н у ю муфту вентилятора, нуть 3 г а й к а м и . П о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д к о р п у с а маг-
для ч е г о о т в е р н у т ь ц е н т р а л ь н ы й б о л т (с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м нита.
шестигранником). • Поставить р е м е н н о й ш к и в и з а т я н у т ь болты в р у ч н у ю .
• П я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : П р и в е р н у т ь в я з к о с т н у ю муфту.
MERCEDES 190 227
• Установить к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а к л и -
нового ребристого ремня".
• Затянуть болты к р е п л е н и я р е м е н н о г о шкива с моментом з а т я ж к и 10
нм.
• Установить в е н т и л я т о р и к о ж у х в е н т и л я т о р а .
СНТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

СИГНАЛИЗАЦИИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
Только на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с о к т я б р я 1 9 8 4 г .
Система и н д и к а ц и и у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с о с т о и т в ос-
новном из датчика у р о в н я охлаждающей ж и д к о с т и , р а с п о л о ж е н н о г о
с п е р е д и на р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е над штуцером п о д к л ю ч е н и я водяно-
го ш л а н г а , и к о н т р о л ь н о й л а м п ы на б л о к е п р и б о р о в на п р и б о р н о й
доске.
И н д и к а ц и я у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с и г н а л и з и р у е т п р и ра-
ботающем д в и г а т е л е о п о н и ж е н и и у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и о
возможном из-за этого перегреве двигателя. • Уровень охлаждающей ж и д к о с т и на х о л о д н о м двигателе д о л ж е н до-
Как т о л ь к о в к л ю ч а е т с я з а ж и г а н и я , к о н т р о л ь н а я лампа на п р и б о р - х о д и т ь до метки на р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е - с т р е л к а - . На р а з о г р е -
ной д о с к е з а г о р а е т с я слабым светом для п р о в е р к и ее ф у н к ц и о н и р о в а - том двигателе он д о л ж е н находиться п р и м е р н о на 1 см выше метки.
ния и гаснет п р и в к л ю ч е н и и двигателя. Внимание: Осторожно открывать крышку расширительного бачка при
горячен двигателе. Опасность ошпаривания! При открытии крышки по-
ложить на нее тряпку. По возможности открывать крышку бачка при
температуре ниже +90оС.
• О т к р ы в а я к р ы ш к у , сначала с м е с т и т ь ее д о п е р в о г о щ е л ч к а , ч т о б ы
с б р о с и т ь д а в л е н и е в системе. После э т о г о о т в е р н у т ь к р ы ш к у .
• Во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я двигателя заливать х о л о д н у ю о х л а ж д а -
ющую ж и д к о с т ь т о л ь к о в х о л о д н ы й д в и г а т е л ь .
• Для д о л и в к и , даже в теплое время года, пользоваться только смесью
антифриза с чистой безизвестковой водой.
Внимание: В пути, особенно в теплое время года, для продолжения по-
ездки допускается доливка чистой воды. Однако после этого откоррек-
тировать как можно быстрее концентрацию смеси.
' Если о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь часто о п у с к а е т с я н и ж е о т м е т к и MIN,
п р о и з в е с т и в н е ш н и й осмотр на н а л и ч и е мест п о д т е к а н и й .
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Охлаждающая ж и д к о с т ь д о л ж н а з а м е н я т ь с я ч е р е з к а ж д ы е 3 года в
рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я .
вать или выбрасывоть с домашним мусором. Адрес ближайшего пункта
приема спецотходов можно узнать в городской или сельской администра-
ции.
Уровень охлаждающей ж и д к о с т и в расширительном бачке опреде- Если о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь сливается п р и п р о в е д е н и и ремонтных
ляется п о п л а в к о м - 5 5 1 - . При н и з к о м у р о в н е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и работ, ее следует сливать в чистый сосуд, так как о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь
замыкается контакт датчика - 5 5 0 - и загорается контрольная лампа. В еще обладает а н т и ф р и з н ы м и и а н т и к о р р о з и о н н ы м и с в о й с т в а м и .
з а в и с и м о с т и от у с л о в и й д в и ж е н и я к о н т р о л ь н а я лампа сначала в к л ю ч а -
ется к р а т к о в р е м е н н о , а затем г о р и т п о с т о я н н о . Если к о н т р о л ь н а я лам- Слив
па г о р и т , н е о б х о д и м о долить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь . • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . В н и м а н и е : При этом сти-
рается с о д е р ж и м о е э л е к т р о н н о й памяти, н а п р и м е р н а к о п и т е л я не-
Проверка и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я или о х р а н н о г о к о д а р а д и о п р и е м н и к а .
• Отсоединить разъем д а т ч и к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и . • Установить р е г у л я т о р на пульте о т о п и т е л я в с а л о н е а в т о м о б и л я в
• П о д к л ю ч и т ь к о б о и м к о н т а к т а м на д а т ч и к е омметр. При у р о в н е ох- положение максимального обогрева.
л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и у о т м е т к и "МАХ" и з м е р и т е л ь н ы й п р и б о р дол- • Повернуть к р ы ш к у р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка влево до щелчка и сбро-
ж е н п о к а з ы в а т ь " б е с к о н е ч н о с т ь " . При о п у с т о ш е н н о м расширитель- сить давление в системе о х л а ж д е н и я . Только после этого отвернуть
ном б а ч к е с о п р о т и в л е н и е д о л ж н о составлять о к о л о 5 ом. В против- крышку.
ном случае заменить д а т ч и к . • Подставить под р а д и а т о р ч и с т ы й сосуд.
Снятие
• Если требуется, слить н е м н о г о о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
• Приподнять отверткой стопорное кольцо -550а-.
• Вытащить д а т ч и к из р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а .
Установка
• Вставить новый датчик с новым уплотнительным кольцом - 5 5 2 - в
р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к т а к и м о б р а з о м , чтобы в ы с т у п ы на д а т ч и к е
различной ширины вошли в отверстие в расширительном бачке.
• Надеть с т о п о р н о е к о л ь ц о .
• Залить о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь .

СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
W
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

• Уровень охлаждающей ж и д к о с т и должен регулярно проверяться -
п р и м е р н о через к а ж д ы е 4 недели, и обязательно перед к а ж д о й
длительной поездкой.
Надеть на сливной штуцер радиатора с о о т в е т с т в у ю щ и й шланг и вве-

сти с л и в н о й шланг в чистый сосуд для слива о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о -
сти.
Отвернуть н и ж н ю ю с л и в н у ю п р о б к у на р а д и а т о р е .
114 MERCEDES 190
• О т в е р н у т ь с л и в н у ю п р о б к у - 1 2 - на м о т о р н о м б л о к е , в н и м а н и е :
вместо п р о б к и - 6 - м о ж е т быть у с т а н о в л е н о у с т р о й с т в о п о д о г р е в а
охлаждающей жидкости.
• На п я т и ц и л и н д р о в о м д в и г а т е л е вместо с л и в н о й п р о б к и М18 х 1,5,
у с т а н а в л и в а е м о й на ч е т ы р е х ц и л и н д р о в о м д в и г а т е л е , ввернута п о -
лая п р о б к а ( М 1 8 х 1,5) с к о н у с н ы м п о с а д о ч н ы м местом. Для слива
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и на эту с л и в н у ю п р о б к у м о ж е т н а д е в а т ь с я
удлинительный шланг.
• Дать о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п о л н о с т ь ю с л и т ь с я .
• Завернуть п р о б к у на моторном б л о к е с н о в о й п р о к л а д к о й с момен-
том з а т я ж к и 30 нм.
• Завернуть п р о б к у на р а д и а т о р е с моментом 1,5 нм.
. • Отсоединить с л и в н о й ш л а н г .
Заливка
• Медленно заливать о х л а ж д а ю щ у ю ж и д к о с т ь через отверстие расши-
рительного бачка.
• Разогреть двигатель до о т к р ы т и я термостата (температура охлажда-
ющей ж и д к о с т и 60 - 70°С). При этом давать т о л ч к а м и г а з .
В н и м а н и е : При температуре охлаждающей жидкости 60° 70'С навер-
нуть крышку расширительного бачка.
• Проверить г е р м е т и ч н о с т ь системы о х л а ж д е н и я - с о е д и н е н и я шлан-
• На а в т о м о б и л я х с к о н д и ц и о н е р о м снять з а г л у ш к у с п р а в о й с т о р о - гов, а т а к ж е п р о б к и и в о д я н о й н а с о с .
ны н и ж н е г о п о д д о н а д в и г а т е л я и в в е с т и ч е р е з о т в е р с т и е у д л и н и - • Если снимался, у с т а н о в и т ь н и ж н и й п о д д о н д в и г а т е л я .
т е л ь н ы й шланг, п о д с о е д и н и в е г о к с л и в н о м у штуцеру на радиаторе.
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР И ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
• Сжатием и п е р е г и б а н и е м ш л а н г о в о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п р о в е -
рить отсутствие на них трещин, з а т в е р д е в ш и е шланги заменить.
• Ш л а н г и д о л ж н ы быть д о с т а т о ч н о г л у б о к о надеты на ш т у ц е р ы .
• Проверить крепление хомутов шлангов.
• Проверить целостность п р о к л а д к и к р ы ш к и расширительного бач-
ка.
• Разогреть двигатель и оставить работать на холостом ходу до в к л ю -
чения в е н т и л я т о р а . Проследить, не вытекает л и ж и д к о с т ь в районе
водяного насоса.
• Если на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь вытекает из
отверстия под з о д я н ы м насосом, то как п р а в и л о д е ф е к т е н сальник
вала н а с о с а . В этом с л у ч а е з а м е н и т ь в о д я н о й н а с о с . В н и м а н и е :
Сливное о т в е р с т и е з а к р ы т о п о д р е м е н н ы м ш к и в о м .
• Между тем д о в о л ь н о с л о ж н о найти место у т е ч к и . 8 этом случае ре-
комендуется провести и с п ы т а н и е двигателя п о д давлением на стан-
ц и и о б с л у ж и в а н и я ( т р е б у е т с я с п е ц и а л ь н о е о б о р у д о в а н и е ) . При
этом п р о в е р я е т с я т а к ж е п р е д о х р а н и т е л ь н ы й к л а п а н к р ы ш к и .
• О т к и н у т ь к р ы ш к у б у к с и р о в о ч н о й п р о у ш и н ы на п е р е д н е м с п о й л е р е ПРОВЕРКА МОРОЗОУСТОЙЧИВОСТИ
с п р а в а и о т к р ы т ь с л и в н у ю п р о б к у - 1 - ( т о л ь к о на а в т о м о б и л я х с
кондиционером). Проверка к о н ц е н т р а ц и и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и д о л ж н а обязатель-
но проводиться перед наступлением х о л о д н о г о времени, о с о б е н н о если
п р е ж д е доливалась чистая вода.
• Разогреть двигатель, чтобы о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь в расширитель-
ном б а ч к е была т е п л о й .
• Осторожно открыть к р ы ш к у р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка, см. раздел "Слив
охлаждающей ж и д к о с т и " .
• Набрать ж и д к о с т ь в ареометр и по шкале поплавка определить плот-
ность ж и д к о с т и . В наших широтах д о л ж н а быть о б е с п е ч е н а защита
от з а м е р з а н и я до -ЗО'С.
П р и м е р : П р о в е р к а м о р о з о с т о й к о с т и с ареометром дала результат -

10°С. В этом случае следует слить из системы о х л а ж д е н и я 3 л охлажда-
ющей ж и д к о с т и и вместо нее залить 3 л ч и с т о г о концентрата а н т и ф р и -
за.
Измеренное значение Разность к о л и ч е с т в а в литрах

в °С 190 D / 190 0 2,5 1 9 0 0 2,5Turbo
О 4,0 4,5
-5 3,5 4,0
-10 3.0 3,5
-15 2,0 - 2,5
-20 1,5 2,0
-25 1,0 1,5
• Закрыть к р ы ш к у р а д и а т о р а и п о с л е к о н т р о л ь н о й п о е з д к и еще раз

проверить морозостойкость охлаждающей ж и д к о с т и .
MERCEDES 190 115
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Неисправность: Повышенная температура охлаждающей жидкости. Указатель температуры находится в красной области шкалы
В системе о х л а ж д е н и я н е д о с т а т о ч н о о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и - Расширительный б а ч о к д о л ж е н быть з а п о л н е н до м е т к и .
Не о т к р ы в а е т с я термостат, о х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь ц и р к у л и р у е т т о л ь к о
по малому к о н т у р у - П р о в е р и т ь т е п л ы й ли в е р х н и й в о д я н о й ш л а н г . Если нет, заменить
термостат.
Не работает вентилятор, дефект т е м п е р а т у р н о г о выключателя. - Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от т е м п е р а т у р н о г о выключателя
и замкнуть его на массу; если вентилятор включается, заменить темпе-
ратурный выключатель.
П е р е г о р е л п р е д о х р а н и т е л ь № 10. - Проверить предохранитель вентилятора
Дефект корпуса магнита - Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д от к о р п у с а м а г н и т а и п о д к л ю -
чить через л а м п у - п р о б н и к на массу, в к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е . Если лампа
загорается, заменить к о р п у с м а г н и т а , в п р о т и в н о м случае у с т р а н и т ь
обрыв провода.
Д е ф е к т в о д я н о г о насоса - Снять и п р о в е р и т ь в о д я н о й н а с о с .
Д е ф е к т у к а з а т е л я температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и - Отдать указатель в п р о в е р к у .
116 MERCEDES 1 9 0
СИСТЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО
РАЗОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Система п р е д в а р и т е л ь н о г о разогрева состоит из реле времени пред-

варительного разогрева с встроенным датчиком температуры, полос-
к о в о г о п р е д о х р а н и т е л я 8 0 ампер, 4 или из 5 с т е р ж н е в ы х свечей н а к а -
л и в а н и я и к о н т р о л ь н о й лампы п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а д в и г а т е л я
на п р и б о р н о й д о с к е .
При х о л о д н о м д в и г а т е л е температура с а м о в о с п л а м е н е н и я р а б о ч е й
с м е с и не д о с т и г а е т с я , п о э т о м у т р е б у е т с я п р е д в а р и т е л ь н ы й р а з о г р е в
двигателя.
Д л и т е л ь н о с т ь п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а з а в и с и т от о к р у ж а ю щ е й
т е м п е р а т у р ы и р е г у л и р у е т с я реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е -
ва.
При н а л и ч и и д е ф е к т о в с в е ч е й н а к а л и в а н и я или э л е к т р о п р о в о д к и
реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а о т к л ю ч а е т систему п р е д в а -
р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я . Свечи н а к а л и в а н и я з а п и -
таны п а р а л л е л ь н о .
При п о л о ж е н и и к л ю ч а з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и и п р е д в а р и т е л ь н о г о
разогрева, в случае если запуск двигателя не производится, реле пред-
в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а о т к л ю ч а е т систему п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е - Для регулирования времени предварительного и последующего
ва д и з е л ь н о г о д в и г а т е л я ч е р е з 2 0 - 25 с е к у н д . Если т р е б у е т с я с н о в а р а з о г р е в а на ш т у ц е р е т е р м о с т а т а у с т а н о в л е н д о п о л н и т е л ь н ы й д а т ч и к
в к л ю ч и т ь п р е д в а р и т е л ь н ы й р а з о г р е в , то сначала т р е б у е т с я п е р е в е с т и • температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и - В 2 0 - .
ключ зажигания в исходное положение.
При в к л ю ч е н и и с и с т е м ы п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а ч е р е з в к л ю - Проверка контрольной лампы предварительного разогрева двигателя
ченные последовательно свечи накаливания протекает ток около 30
а м п е р . Р е г у л и р у ю щ а я о б м о т к а в свече н а к а л и в а н и я о г р а н и ч и в а е т п о -
требляемый ток п р и п о в ы ш е н и и температуры до з н а ч е н и я 8 - 15 ампер.
Это защищает свечу н а к а л и в а н и я от п е р е г р у з к и .
В о с н о в н о м с т е р ж н е в а я с в е ч а н а к а л и в а н и я с о с т о и т из к о р п у с а с
з а п р е с с о в а н н ы м в н е г о нагревательным с т е р ж н е м . Нагревательный стер-
ж е н ь с о с т о и т из п о с л е д о в а т е л ь н о в к л ю ч е н н ы х н а г р е в а т е л ь н о й и р е г у -
лирующей обмоток.
Как т о л ь к о п о д а е т с я п и т а н и е , н а г р е в а т е л ь н а я с п и р а л ь с и л ь н о р а -
з о г р е в а е т с я . Уже с п у с т я 9 с е к у н д р а з о г р е в а температура с т е р ж н я с о -
ставляет 900°С, а через 30 с е к у н д развивается максимальная температу-
ра 1180°С.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО

РАЗОГРЕВА
1 1 5 3 - 1 0 0 9 9
Если к о н т р о л ь н а я лампа п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а не з а г о р а е т -
ся, х о т я к л ю ч з а ж и г а н и я у с т а н о в л е н в п о л о ж е н и е п р е д в а р и т е л ь н о г о
р а з о г р е в а , то н е о б х о д и м о о ц е н и т ь время р а з о г р е в а исходя из о к р у ж а - О т с о е д и н и т ь от реле ч е т ы р е х к о н т а к т н ы й разъем. Установить к л ю ч
ющей т е м п е р а т у р ы и з а п у с т и т ь д в и г а т е л ь . Если д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я зажигания в положение " 2 " и соединить перемычкой гнезда 1 и 3
н о р м а л ь н о , п р о в е р и т ь к о н т р о л ь н у ю лампу и э л е к т р о п р о в о д к у . на разъеме.
Если д в и г а т е л ь не запускается, п р о в е р и т ь питание системы предва- Если после э т о г о к о н т р о л ь н а я лампа загорается, то имеется дефект
рительного разогрева. реле п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а , заменить реле.
Если д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я , п р о в е р и т ь с в е ч и н а к а л и в а н и я . В п р о т и в н о м случае снять и п р о в е р и т ь к о н т р о л ь н у ю лампу и, если
Внимание: Если двигатель плохо запускается, хотя контрольная лампа требуется, заменить.
индицирует нормальное функционирование системы предварительного
разогрева, причиной может быть выход из строя одной из свечей накали-
вания 2 - 4 цилиндров. В этом случае также следует проверить свечи
накаливания.
• Снять к р ы ш к у реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . Для это-
го взяться под к р ы ш к о й со с т о р о н ы п о д к л ю ч е н и я проводов и о т к и -
л ^ п
нуть к р ы ш к у . Реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а находится
в м о т о р н о м о т с е к е на а р к е л е в о г о к о л е с а .
Пятицилиндровый двигатель выпуска с сентября 1 9 8 8 г. — • - © - -

Работа свечей н а к а л и в а н и я у п р а в л я е т с я м и к р о п р о ц е с с о р о м в реле
в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . При д е ф е к т е п р о и с х о д и т с и г н а -
л и з а ц и я з а г о р а н и е м к о н т р о л ь н о й лампы п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . - 0,75 sw - 1154 - 10 100
• К о н т р о л ь н а я л а м п а не з а г о р а е т с я в п р о ц е с с е п р е д в а р и т е л ь н о г о
р а з о г р е в а , но з а г о р а е т с я во в р е м я д в и ж е н и я п р и м е р н о на о д н у
м и н у т у . Н е и с п р а в н о с т ь : Д е ф е к т о д н о й или н е с к о л ь к и х с в е ч е й на- Если лампа цела, п р о з в о н и т ь о м м е т р о н ч е р н ы й п р о в о д между г н е з -
каливания. дом 3 и к о н т р о л ь н о й лампой, а т а к ж е п р о в е р и т ь с о е д и н е н и е лампы
• К о н т р о л ь н а я лампа не з а г о р а е т с я ни в п р о ц е с с е п р е д в а р и т е л ь н о г о с массой. Устранить о б р ы в .
р а з о г р е в а , ни во в р е м я д в и ж е н и я . Н е и с п р а в н о с т ь : Д е ф е к т к о н т -
р о л ь н о й л а м п ы , о б р ы в п р о в о д а к о н т р о л ь н о й л а м п ы , д е ф е к т реле
времени предварительного разогрева.
• К о н т р о л ь н а я лампа г о р и т п о с т о я н н о . Н е и с п р а в н о с т ь : Д е ф е к т реле
времени предварительного разогрева (залипание контактов реле).
• К о н т р о л ь н а я л а м п а не з а г о р а е т с я , д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я или
з а п у с к а е т с я п л о х о . Н е и с п р а в н о с т ь : К о р о т к о е з а м ы к а н и е о д н о й или
нескольких свечей накаливания, обрыв электропроводки, дефект
реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а .
MERCEDES 190 227
Проверка основного контура питания
«5-300*1,1
П о с т а в и т ь и н д у к т и в н ы е щ и п ц ы на п р о в о д с о о т в е т с т в у ю щ е й с в е ч и
П о д к л ю ч и т ь вольтметр к клемме 30 - с т р е л к а - оеле времени предва- накаливания, установить ключ з а ж и г а н и я в положение разогрева
р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а и к массе. П о к а з а н и я вольтметра д о л ж н ы (двигатель х о л о д н ы й ) и измерить т о к . Р а с п о л о ж е н и е п р о в о д о в : ци-
соответствовать н а п р я ж е н и ю б о р т - с е т и ( п р и м е р н о 12 вольт). 8 п р о - линдр 1 = черно-синий, цилиндр г - черно-фиолетовый, цилиндр 3
т и в н о м случае п р о в е р и т ь о т с у т с т в и е о б р ы в а п р о в о д а о т стартера к = черно-красный, цилиндр 4 = черно-зеленый.
реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . Через 10 - 2 0 с е к у н д т о к , п о т р е б л я е м ы й к а ж д о й свечей н а к а л и в а -
Проверить целостность (отсутствие м и к р о т р е щ и н ) , надежность к р е п - ния, д о л ж е н составлять о к о л о 8 - 1 5 а м п е р .
ления и качество контактирования полоскового предохранителя Если т о к п о т р е б л е н и я превышает 15 ампер, заменить свечу н а к а л и -
8 0 а м п е р ; если требуется, зачистить к о н т а к т ы , подтянуть винты или вания.
заменить предохранитель. Полосковый предохранитель располо- При з н а ч е н и и т о к а н и ж е 8 ампер заменить с о о т в е т с т в у ю щ у ю свечу
ж е н с в е р х у на п е р е д н е й с т о р о н е реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о накаливания.
разогрева. При о т с у т с т в и и и н д у к т и в н ы х щ и п ц о в у с т а н о в и т ь к л ю ч з а ж и г а н и я в
положение разогрева (двигатель холодный) и подключить конт-
рольную лампу между клеммой свечи н а к а л и в а н и я и моторным бло-
ком. Контрольная лампа д о л ж н а загореться, в п р о т и в н о м случае
п р о з в о н и т ь п р о в о д питания с в е ч и н а к а л и в а н и я или заменить свечу
накаливания.
С5 h~<8>-
р>
©
« ©J
1154- 1 1 5 3 - Ю 098/1
• Установить ключ з а ж и г а н и я в положение разогрева и подключить • Для э т о г о отсоединить ш е с т и к о н т а к т н ы й разъем реле времени пред-
вольтметр к гнезду 1 и к массе. Заданное значение: н а п о я ж е н и е варительного разогрева и последовательно измерять омметром
аккумулятора (12 вольт). При отсутствии н а п р я ж е н и я прозвонить с о п р о т и в л е н и я между гнездами разъема и массой ( м о т о р н ы й б л о к ) .
к р а с н о - ч е р н ы й п р о в о д к к о р о б к е п р е д о х р а н и т е л е й клемма S 4 . Если с о п р о т и в л е н и е р а в н о б е с к о н е ч н о с т и , имеется о б р ы в в свече
• П о д к л ю ч и т ь вольтметр к гнезду 1 (+) и гнезду 4 ( - ) . Заданное з н а ч е - н а к а л и в а н и я , в месте п о д с о е д и н е н и я п р о в о д а или в ц е п и п и т а н и я .
н и е : н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( 1 2 вольт). При о т с у т с т в и и н а п р я - Обозначения 1 - 5 на разъеме соответствуют проводам цилиндров 1
ж е н и я п р о з в о н и т ь к о р и ч н е в ы й п р о в о д о т г н е з д а 4 до массы. - 5.
• П р о в е р и т ь реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . Д л я э т о г о
отключить 2 свечи нахаливания цилиндров 2 - 4 , установить ключ
Проверка с т е р ж н е в ы х свечей накаливания з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а . Если к о н т -
р о л ь н а я л а м п а з а г о р а е т с я , з а м е н и т ь реле в р е м е н и п р е д в а р и т е л ь -
Для п р о в е р к и потребляемого тока отдельных свечей накаливания ного разогрева.
на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я и с п о л ь з у е т с я а м п е р м е т р с и н д у к т и в н ы м и
щ и п ц а м и . Щ и п ц ы ' з а ж и м а ю т с я на соответствующем п р о в о д е и т о к , п р о -
т е к а ю щ и й по э т о м у п р о в о д у , и з м е р я е т с я методом и н д у к ц и и .
118 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ Свечи накаливания с обгоревшими стержнями
Снятие Обгоревшие с т е р ж н и свечей н а к а л и в а н и я часто являются следстви-

ем н а р у ш е н и я в работе ф о р с у н о к . Эти н а р у ш е н и я н е л ь з я о т н о с и т ь к
дефекту свечи н а к а л и в а н и я .
н«2«зоо
• Отвернуть г а й к у - 1 - к р е п л е н и я э л е к т р и ч е с к о г о п р о в о д а .
В н и м а н и е : На некоторых моделях ставятся не теряющиеся гайки, вло-
женные в кабельный наконечник -2• провода. При о б н а р у ж е н и и т а к и х свечей н а к а л и в а н и я - с т р е л к а - недостаточ-
но их з а м е н ы . Следует п р о и з в е с т и п р о в е р к у ф у н к ц и о н и р о в а н и я фор-
с у н о к на их с т р у ю , д р е б е з г , д а в л е н и е и г е р м е т и ч н о с т ь ( р а б о т а выпол-
няется на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
Установка
• Завернуть с в е ч и н а к а л и в а н и я с моментом з а т я ж к и 20 нм.
• З а к р е п и т ь г а й к о й э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д с моментом з а т я ж к и 4 нм,
то есть руками
• Отвернуть с в е ч у н а к а л и в а н и я у з к о й г о л о в к о й к л ю ч а 12 мм. И з - з а
н е б о л ь ш и х р а з м е р о в р е к о м е н д у е т с я п о л ь з о в а т ь с я для э т о г о и н с т -
рументом с п е р е х о д н и к о м 3 / 8 д ю й м а . 3 / 8 д ю й м а составляет размер
ребра ч е т ы р е х г р а н н и к а к л ю ч а . Д о п о л н и т е л ь н о при этом требуется
храповой механизм, удлинитель, а также карданный шарнир.
227
MERCEDES 190
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО

п о с р е д с т в е н н о к п о д а ю щ е м у н а с о с у . При т е м п е р а т у р е выше +25°С т е р -
мостат п е р е к р ы в а е т п о с т у п л е н и е т о п л и в а к т е п л о о б м е н н и к у .
В н и м а н и е : Обогрев топлива функционирует только при включенном
ДВИГАТЕЛЯ отопителе.
РЕГУЛИРОВКА ТЯГ ГАЗА

К системе питания двигателя относятся топливный бак, топливоп-
ровод, т о п л и в н ы й насос, топливный насос высокого давления с фор- В н и м а н и е : Смазывать места опор, а также сферические чашки пастой
с у н к а м и и т о п л и в н ы й фильтр. Molykote Longterm 2.
Т о п л и в н ы й бак р а с п о л о ж е н п е р е д з а д н и м м о с т о м . Запас т о п л и в а s • П р о в е р и т ь , не п о г н у т ы л и т я г и г а з а и, е с л и т р е б у е т с я , з а м е н и т ь
б а к е и н д и ц и р у е т с я в о д и т е л ю на п р и б о р н о й д о с к е на соответствующем поврежденные тяги.
у к а з а т е л е . Т о п л и в н ы й б а к и м е е т с и с т е м у в е н т и л я ц и и . После з а п р а в к и • Проверить л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я т р о с а газа и, если требуется, з а -
п у с т о г о т о п л и в н о г о б а к а у д а л е н и е в о з д у х а из системы п и т а н и я п р о и з - менить трос г а з а .
водить не требуется, так к а к у д а л е н и е воздуха п р о и з в о д и т с я автомати- В н и м а н и е : На азтомобилях с системой стабилизации скорости Tempomat
чески при запуске двигателя. отсоединить от исполнительного элемента соединительную тягу.
В н и м а н и е : Для проверки наличия подачи топлива при трудностях с за-
пуском двигателя отпустить накидные гайки на двух форсунках и запус- П р о в е р к а и р е г у л и р о в к а у п о р а х о л о с т о г о хода
кать двигатель без предварительного разогрева до выхода топлива че- • Отсоединит» трос газа от и с п о л н и т е л ь н о г о рычага.
рез отпущенные накидные гайки. Затянуть накидные гайки и запускать
двигатель по инструкции. Автоматическая трансмиссия
УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ С СИСТЕМОЙ

ВПРЫСКА ТОПЛИВА
При работах с т о п л и в н о й с и с т е м о й обязательно соблюдать следую-
щие п р а в и л а по с о б л ю д е н и ю ч и с т о т ы :
1 - Перед с н я т и е м тщательно очищать места с о е д и н е н и й и о к р у ж а -
ющие их детали.
2 - Снятые детали складывать в ч и с т о м месте и н а к р ы в а т ь . Исполь-
зовать п л е н к у и б у м а г у , не п р и м е н я т » т р я п к и с о ч е с а м и .
3 - О т к р ы т ы е э л е м е н т ы т щ а т е л ь н о з а к р ы в а т ь или п о к р ы в а т ь , если
р е м о н т не п р о и з в о д и т с я с р а з у ж е .
4 - Устанавливать т о л ь к о чистые д е т а л и .
* Поэтому в ы н и м а т ь з а п а с н ы е части из у п а к о в к и н е п о с р е д с т в е н н о
перед установкой.
* Не у с т а н а в л и в а т ь з а п ч а с т и , к о т о р ы е были не у п а к о в а н ы ( н а п р и -
мер, взятые из я щ и к а для и н с т р у м е н т а ) .
5 - При о т к р ы т о й т о п л и в н о й с и с т е м е :
* По в о з м о ж н о с т и не работать с сжатым в о з д у х о м .
* По в о з м о ж н о с т и не п е р е д в и г а т ь а в т о м о б и л » .
К р о м е т о г о не д о п у с к а т ь п о п а д а н и я д и з е л ь н о г о т о п л и в а на в о д я -
ные ш л а н г и . При п о п а д а н и и т о п л и в а н е м е д л е н н о очищать ш л а н г и . По- Отсоединить с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у - 2 0 4 - от о б в о д н о г о рычага - 2 1 4 -
раженные шланги подлежат замене. . Отводя р е г у л и р у ю щ и й р ы ч а г на т о п л и з н о м насосе в ы с о к о г о д а в -
ления п р о в е р и т ь , п р и л е г а е т ли рычаг к у п о р у х о л о с т о г о хода в н у т -
СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ри н а с о с а .
П о д с о е д и н и т ь с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у без н а т я г а . П р и этом р о л и к -
215- в кулисном рычаге должен свободно прилегать к концевому
Для о б е с п е ч е н и я н е о б х о д и м о й т е к у ч е с т и д и з е л ь н о г о топлива и тем упору -стрелка- В противном случае соответственно о т р е г у л и р о -
самым предотвращения з а б и в а н и я топливных т р у б о п р о в о д о в и т о п - вать с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у п о в о р о т о м с ф е р и ч е с к о й ч а ш к и . В н и м а -
л и в н о г о фильтра з з а в и с и м о с т и о т о к р у ж а ю щ е й температуры п р о и з в о - н и е : Отрегулировать размер новой соединительной тяги, равный
дится п о д о г р е в т о п л и в а . 146 ± 8 мм. 190 0 2,5 Turbo: 219 ± 8 мм.
Топливный п о д а ю щ и й насос з а к а ч и в а е т т о п л и в о из т о п л и в н о г о бака
ч е р е з п р е д в а р и т е л ь н ы й т о п л и в н ы й фильтр. П р и этом н е п о с р е д с т в е н н о
перед топливным насосом топливо протекает через т о п л и з н ы й термо-
стат, о п р е д е л я ю щ и й с т е п е н ь п о д о г р е в а в з а в и с и м о с т и от т е м п е р а т у р ы
топлива.
Оттянуть и с п о л н и т е л ь н ы й р ы ч а г газа в п о л о ж е н и е п о л н о г о г а з а .
При этом р е г у л и р о в о ч н ы й рычаг д о л ж е н п р и л е г а т ь к у п о р у п о л н о -
го г а з а , см. р и с у н о к 107 - 2 6 3 7 1 . В п р о т и в н о м с л у ч а е о т п у с т и т ь
к о н т р г а й к у на с ф е р и ч е с к о й ч а ш к е - 2 0 6 - и с о о т в е т с т в е н н о переме-
стить с ф е р и ч е с к у ю чашку в п р о р е з и о б в о д н о г о рычага - 2 1 4 - . Затя-
нуть к о н т р г а й к у .
Д л я п о д о г р е в а д и з е л ь н о е т о п л и в о о т в о д и т с я от т е р м о с т а т а ч е р е з Механическая коробка передач

п о д а ю щ у ю т о п л и в н у ю т р у б к у -С- к т е п л о о б м е н н и к у - 1 4 8 - на п о д а ю щ е й • Отводя р е г у л и р у ю щ и й рычаг на т о п л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о давле-
т р у б к е о т о п и т е л я -Е- и ч е р е з в о з в р а т н у ю т о п л и в н у ю т р у б к у - D - п о с т у - н и я п р о в е р и т ь , п р и л е г а е т л и р ы ч а г к у п о р у х о л о с т о г о х о д а . Упор
пает о б р а т н о к т е р м о с т а т у , а оттуда о т в о д и т с я т о п л и в н ы м п о д а ю щ и м холостого хода расположен внутри корпуса регулятора.
насосом к топливному фильтру.
При т е м п е р а т у р е т о п л и в а н и ж е +8°С т е р м о с т а т п о л н о с т ь ю о т к р ы т и
все т о п л и в о п р о т е к а е т ч е р е з т е п л о о б м е н н и к . При температурах от +8°С
д о +25°С система работает в с м е ш а н н о й р е ж и м е , то есть часть т о п л и в а
п р о т е к а е т ч е р е з т е п л о б м е н н и к , а д р у г а я часть т о п л и в а п о с т у п а е т н е -
120 MERCEDES 190
РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ СКОРОСТИ
ТЕМРОМАТ
• П о д с о е д и н и т ь т р о с г а з а в м о т о р н о м о т с е к е и, е с л и т р е б у е т с я ,
п р о и з в е с т и р е г у л и р о в к у р е г у л и р о в о ч н о й г а й к о й в салоне а в т о м о -
биля.
• О т с о е д и н и т ь с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у - 2 0 1 - от и с п о л н и т е л ь н о г о эле-
Проверка и регулировка упора полного газа мента - с т р е л к а - .
• При в ы к л ю ч е н н о м двигателе нажать на педаль газа до упора или до • Отжать т я г и газа в п о л о ж е н и е х о л о с т о г о хода.
срабатывания выключателя Kick-down при автоматической транс- • С о е д и н и т е л ь н а я тяга д о л ж н а быть к о р о ч е на 0,5 - 1.0 мм или на
миссии ( п о м о щ н и к у или зажать педаль газа д о с к о й , вставив ее меж- о д и н о б о р о т , чем с о б с т в е н н о р а с с т о я н и е д о и с п о л н и т е л ь н о г о эле-
ду педалью и с и д е н и е м ) . мента. В п р о т и в н о м случае о т п у с т и т ь с т я ж н о й болт и переместить
с о е д и н и т е л ь н у ю тягу в п р о р е з и . На модели 190 0 2,5 Turbo отрегу-
лировать д л и н у н о в о й с о е д и н и т е л ь н о й т я г и 255 ± 8 мм.
• Надеть с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у на с ф е р и ч е с к у ю г о л о в к у на и с п о л н и -
тельном элементе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ГАЗА

Снятие
• В этом п о л о ж е н и и р е г у л и р у ю щ и й р ы ч а г - с т р е л к а - д о л ж е н п р и л е -
гать к у п о р у п о л н о г о г а з а . Упор п о л н о г о газа р а с п о л о ж е н в н у т р и
р е г у л я т о р а т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я .
• Если р е г у л и р о в о ч н ы й р ы ч а г м о ж н о еще п р о д в и н у т ь р у к о й в н а -
п р а в л е н и и п о л н о г о г а з а , о т р е г у л и р о в а т ь трос газа р е г у л и р о в о ч -
ным в и н т о м - 2 2 9 - на о п о р е на р и с у н к е 130 - 2 4 4 6 0 .
• В з а к л ю ч е н и е п р о в е р и т ь , п р и л е г а е т ли н и п п е л ь - 2 2 6 - т р о с а газа
с в о б о д н о к н а ж и м н о й п р у ж и н е - 2 2 7 - . В п р о т и в н о м случае о т р е г у -
л и р о в а т ь трос газа р е г у л и р о в о ч н о й г а й к о й в с а л о н е а в т о м о б и л я .
Внимание: Полностью нажать на педаль газа и затем медленно отпус- * О т с о е д и н и т ь трос г а з а . Д л я э т о г о с т а щ и т ь н а в е р х у д е р ж и в а ю щ и е
тить. В этом положении ролик в кулисном рычаге должен прилегать к с к о б ы с р е з и н о в о г о н а к о н е ч н и к а - 2 4 0 - , н а ж а т ь на и с п о л н и т е л ь -
концевому упору, в противном случае откорректировать регулировку ный р ы ч а г в н а п р а в л е н и и т о п л и в н о г о н а с о с а в ы с о к о г о д а в л е н и я ,
троса газа регулировочной гайкой -32-. вытащить из н а к о н е ч н и к а р е з и н о в у ю н а п р а в л я ю щ у ю п р у ж и н ы - 2 2 7 -
и выдавить н а к о н е ч н и к из и с п о л н и т е л ь н о г о рычага 8 с т о р о н у д в и -
г а т е л я . В о п р е д е л е н н о м месте на н а к о н е ч н и к е имеется шлиц для
обеспечения возможности его снятия в поперечном направлении
по о т н о ш е н и ю к т р о с у .
• П р о т а щ и т ь н и п п е л ь т р о с а - 2 2 5 - с п р у ж и н о й ч е р е з о т в е р с т и е на
и с п о л н и т е л ь н о м р ы ч а г е . Сжать п л о с к о г у б ц а м и пластмассовый ф и к -
сатор на о п о р е и п р о т а щ и т ь . Отложить трос газа в с т о р о н у .
227
MERCEDES 190
• Снять с т о п о р н ы й з а ж и м - с т р е л к а - . Отсоединить с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у - 2 0 4 - от о б в о д н о г о рычага - 2 1 4 -

• Отжать трос - 2 3 0 - н а р у ж у . В н и м а н и е : При этом не о т ж и м а т ь р е з и -
н о в ы й н а к о н е ч н и к - 2 3 1 - на п е р е б о р к е . Четырехцилиндровый и пятицилиндровый двигатель кроме автомо-
• Выдавить р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к на с т е н к е м о т о р н о г о о т с е к а . билей, оборудованных одновременно к о н д и ц и о н е р о м и автомати-
• Вытащить трос газа в сборе м е ж д у п е р е б о р к о й и с т е н к о й м о т о р н о - ческой трансмиссией: Проверить число оборотов холостого хода.
го о т с е к а . Заданное з н а ч е н и е : ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : 7 5 0 ± 50 о б /
м и н ; п я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь : 700 ± 50 о б / м и н .
Установка
• Отрегулировать тяги газа.
• Вставить трос газа в о т в е р с т и я в п е р е б о р к е и в с т е н к е м о т о р н о г о
отсека, вставив п р и этом р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к в стенку м о т о р н о -
го о т с е к а .
• П о д с о е д и н и т ь трос газа к рычагу педали газа.
• Надеть с т о п о р н ы й з а ж и м с к р у г л ы м отверстием на трос газа, удер-
ж и в а я п р и этом трос газа д р у г о й р у к о й . После э т о г о перемещать
з а ж и м до его з а щ е л к и в а н и я .
• Ввести трос газа с н и п п е л е м и п р у ж и н о й через о т в е р с т и е в испол-
н и т е л ь н о м р ы ч а г е . Надеть на и с п о л н и т е л ь н ы й р ы ч а г р е з и н о в ы й
н а к о н е ч н и к , вставить резиновую направляющую пружины в нако-
н е ч н и к и с д р у г о й с т о р о н ы рычага з а ф и к с и р о в а т ь н а к о н е ч н и к п р у -
жинным зажимом.
• Защелкнуть трос газа в о п о р е .
• Отрегулировать исполнительный механизм газа.
• Если имеется, о т р е г у л и р о в а т ь у п р а в л я ю щ и й трос или систему ста-
билизации скорости Tempomat.
РЕГУЛИРОВКА ПАРАМЕТРОВ ХОЛОСТОГО ХОДА

Так к а к на дизельных двигателях система з а ж и г а н и я отсутствует, для
р е г у л и р о в к и числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода требуется специальный
п р и б о р для и з м е р е н и я числа о б о р о т о в . Такие п р и б о р ы для д и з е л ь н ы х При о т к л о н е н и я х от з а д а н н о г о з н а ч е н и я о т п у с т и т ь к о н т р г а й к у - 4 а -
д в и г а т е л ь в ы п у с к а ю т с я т о л ь к о для и с п о л ь з о в а н и я в у с л о в и я х с п е ц и - и с о о т в е т с т в е н н о п о в е р н у т ь в а к у у м н у ю к о р о б к у за ш е с т и г р а н н и к .
альных мастерских и соответственно д о р о г и . Кроме прочих выпуска- Для о б л е г ч е н и я р е г у л и р о в к и с н я т ь в о з д у ш н ы й фильтр, см. раздел
ются ц и ф р о в ы е и з м е р и т е л ь н ы е п р и б о р ы фирм BOSCH и SUN. Они ис- "Снятие и у с т а н о в к а в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а " .
п о л ь з у ю т с я вместе с с о о т в е т с т в у ю щ и м и м п у л ь с н ы м д а т ч и к о м в е р х н е й Автомобили с четрырехцилиндровыми и пятицилиндровыми двига-
мертвой т о ч к и . телями, о д н о в р е м е н н о о б о р у д о в а н н ы е к о н д и ц и о н е р о м и автомати-
Для автолюбителя поэтому остается только в о з м о ж н о с т ь времен- ческой трансмиссией.
н о й р е г у л и р о в к и числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода, а после э т о г о выпол- Проверить число оборотов холостого хода.
нять эту работу на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я .
Р е г у л и р о в к а параметров х о л о с т о г о хода требуется, когда двигатель Двигатель Число оборотов холостого хода Заданное
в р е ж и м е х о л о с т о г о хода д е р г а е т с я , работает н е р о в н о или глохнет п р и об/мин з н а ч е н и е RI
в к л ю ч е н и и д о п о л н и т е л ь н ы х а г р е г а т о в , например к о н д и ц и о н е р а или при при проверке
поворачивании рулевого колеса в крайнее положение. ц и ф р о в ы м изме-
• О т р е г у л и р о в а т ь м е х а н и з м п р и в о д а г а з а , см. раздел " Р е г у л и р о в к а рительным при-
тяг г а з а " . бором
• Если только х о л о д н ы й двигатель работает не ровно, проверить гер- PLA11 Разъем ELR21 на
м е т и ч н о с т ь в а к у у м н о й системы у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в х о л о с - исполнительном магните
того хода. подсоединенотсоединен
• Разогреть двигатель, температура охлаждающей ж и д к о с т и должна Четырехци-
составлять 60 - 80°С. линдровый
• П о д к л ю ч и т ь с о о т в е т с т в у ю щ и й п р и б о р для и з м е р е н и я числа о б о р о - двигатель 750±50 720±20 660±40 1 5 ± 1 градус
тов и датчик верхней мертвой т о ч к и . При этом датчик верхней мер- после в е р х н е й
т в о й т о ч к и п р и в о р а ч и в а е т с я на б о к о в о м к р о н ш т е й н е над р е м е н - мертвой точки
ным ш к и в о м к о л е н ч а т о г о вала и п о д к л ю ч а е т с я к а к к у м у л я т о р у . Пятицилин-
• В ы к л ю ч и т ь д о п о л н и т е л ь н ы е потребители э н е р г и и , например, ра- дровый
д и о п р и е м н и к , сеет и к о н д и ц и о н е р . двигатель 700±50 680±20 620±40 15±1 градус
после верхней
мертвой т о ч к и
Тиг.» 740±20 690±40 15±1 градус
после верхней
мертвой т о ч к и
1) PLA - п н е в м а т и ч е с к а я система у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в холо-

с т о г о хода
2) ELR - э л е к т р о н н а я система у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в х о л о с т о -
го хода
3) С м е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й п е р е д а ч .
122 MERCEDES 190
• Включить все дополнительные агрегаты, п р и этом двигатель д о л ж е н
п р о д о л ж а т ь р о в н о работать на о б о р о т а х х о л о с т о г о х о д а .
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛА

ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
В н и м а н и е : За исключением автомобилей с автоматической трансмисси-

ей и кондиционером, все четырехцилиндровые и пятицилиндровые двига-
тели имеют пневматическую систему увеличения число оборотов холос-
того хода.
С сентября 1989 г . на автомобилях с п я т и ц и л и н д р о в ы м и двигателя-
ми и м е х а н и ч е с к о й к о р о б к о й передач устанавливается система обеспе-
ч е н и я р о в н о й работы д в и г а т е л я ( A R A ) . При этом для д е м п ф и р о в а н и я
с к л о н н о с т и д в и г а т е л я к р ы в к а м в р е г у л я т о р е т о п л и в н о г о насоса высо-
к о г о д а в л е н и я у с т а н о в л е н и с п о л н и т е л ь н ы й м а г н и т , к о т о р ы й при появ-
л е н и и к о л е б а н и й числа о б о р о т о в у м е н ь ш а е т к о л и ч е с т в о в п р ы с к и в а е -
м о г о т о п л и в а . И с п о л н и т е л ь н ы й м а г н и т у п р а в л я е т с я от э л е к т р о н н о г о
б л о к а у п р а в л е н и я , р а с п о л о ж е н н о г о за а к к у м у л я т о р о м .
• При о т к л о н е н и я х от з а д а н н ы х з н а ч е н и й о т с о е д и н и т ь д в у х к о н т а к т -
н ы й р а з ъ е м на и с п о л н и т е л ь н о м м а г н и т е . О т п у с т и т ь к о н т р г а й к у -
с т р е л к а - и о т р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода.
• В з а к л ю ч е н и е п о д с о е д и н и т ь без н а т я г а с о е д и н и т е л ь н у ю т я г у , п р и
необходимости отрегулировать механизм привода газа.
62 Ь
1073-123W1
Ф у н к ц и о н а л ь н а я схема и схема с в я з е й 6 7 . В а к у у м н ы й насос

М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а передач / Автоматическая 128а. Т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н , т е м п е р а т у р а
трансмиссия з а к р ы т и я о к о л о +30°С
Автоматическая трансмиссия
1. Т о п л и в н ы й н а с о с в ы с о к о г о д а в л е н и я а - Шланг в е н т и л я ц и и в салон автомобиля
2. Регулятор b • Останов двигателя к л ю ч о м з а ж и г а н и я
4 . В а к у у м н а я к о р о б к а у в е л и ч е н и я числа с - Остальные п о т р е б и т е л и
о б о р о т о в х о л о с т о г о хода
5. К о р о б к а ADA ( т о л ь к о в э к с п о р т н о м в а р и а н т е ) Расцветка проводов
6. В а к у у м н а я к о р о б к а ( о с т а н о в д в и г а т е л я )
61b. Дроссель sw - черный
6 2 . Фильтр в е н т и л я ц и и Ы - синий
Ьг - коричневый
gr - серый
vi - фиолетовый
rt- красный
ws - белый
Пневматическая система у в е л и ч е н и я числа оборотов холостого хода

о б е с п е ч и в а е т р о в н у ю работу д а ж е х о л о д н о г о д в и г а т е л я .

При т е м п е р а т у р а х о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н и ж е +30°С в а к у у м н а я
к о р о б к а - 4 - , р а з м е щ е н н а я на т о п л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о д а в л е н и я
о б е с п е ч и в а е т у в е л и ч е н и е числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода п р и м е р н о на
100 о б / м и н . У п р а в л е н и е в а к у у м н о й к о р о б к о й о с у щ е с т в л я е т с я ч е р е з
т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н - 1 2 8 а - на г о л о в к е ц и л й н д р о в . П р и х о л о д н о м
двигателе клапан открыт, благодаря чему р а з р е ж е н и е , создаваемое ва-
к у у м н ы м н а с о с о м , в о з д е й с т в у е т на в а к у у м н у ю к о р о б к у , что в ы з ы в а е т
п о в ы ш е н и е числа о б о р о т о в . Д р о с с е л ь в фильтре в е н т и л я ц и и о б е с п е -
227
MERCEDES 190
чивзет о г р а н и ч е н и е разрежения значением около 600 мбар. Вакуум- Автомобиля с автоматической трансмиссией
н ы й н а с о с с о з д а е т р а з р е ж е н и е о к о л о 700 б а р . Внимание: Проверка выполняется на разогретом двигателе, при этом
К а к т о л ь к о температура о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и поднимается выше требуется вакуумметр.
+30 3 С. т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н з а к р ы в а е т с я . На в а к у у м н у ю к о р о б к у че- • Запустить двигатель и оставить е г о работать на о б о р о т а х х о л о с т о г о
рез д р о с с е л ь - 6 2 а - в с а л о н е а в т о м о б и л я п о д а е т с я в о з д у х , и д в и г а т е л ь хода.
переходит в р е ж и м работы с нормальным числом оборотов холостого • Отсоединить от п р я м о г о штуцера т е м п е р а т у р н о г о клапана - 1 3 0 -
хода. е а к у у м н ы й шланг и п о д к л ю ч и т ь к к л а п а н у в а к у у м м е т р .
• Подать на к л а п а н р а з р е ж е н и е 5 0 0 м б а р . Ч и с л о о б о р о т о в д о л ж н о
Автоматическая трансмиссия у в е л и ч и т ь с я п р и м е р н о на 100 о б / м и н .
В а к у у м н а я к о р о б к а у п р а в л я е т с я двумя т е м п е р а т у р н ы м и к л а п а н а м и • В п р о т и в н о м случае п р о в е р и т ь т е м п е р а т у р н ы е к л а п а н ы - 1 2 8 / 1 3 0 -
- 1 2 8 / 1 3 0 - на г о л о в к е ц и л и н д р о в и на фланце с и с т е м ы о х л а ж д е н и я . : т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н - 1 2 8 - д о л ж е н быть з а к р ы т , а к л а п а н - 1 3 0 -
П р и т е м п е р а т у р е д в и г а т е л я н и ж е + 1 7 о С к л а п а н - 1 2 8 - на г о л о в к е ц и - д о л ж е н быть о т к р ы т . После э т о г о п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь в а к у у м -
л и н д р о в о т к р ы т и р а з р е ж е н и е п о д а е т с я на в а к у у м н у ю к о р о б к у - 4 - не- ных ш л а н г о в .
п о с р е д с т в е н н о от в а к у у м н о г о н а с о с а . К л а п а н - 1 3 0 - з а к р ы т , ч и с л о о б о - • В ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь . Подать на п р я м о й ш т у ц е р т е м п е р а т у р н о г о
р о т о в х о л о с т о г о х о д а у в е л и ч и в а е т с я . При т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й клапана - 1 2 8 - р а з р е ж е н и е 500 м б а р . В т е ч е н и е о д н о й м и н у т ы р а з -
ж и д к о с т и выше +17"С к л а п а н - 1 2 8 - з а к р ы т , а к л а п а н - 1 3 0 - на фланце р е ж е н и е не д о л ж н о с н и з и т ь с я больше, чем на 100 мбар, в п р о т и в -
системы о х л а ж д е н и я о т к р ы в а е т с я . На в а к у у м н у ю к о р о б к у - 4 - подается ном случае п р о в е р и т ь целостность в а к у у м н ы х и соединительных
воздух через фильтр в е н т и л я ц и и - 6 2 - и шланг в е н т и л я ц и и - а - из салона шлангов или, если требуется, заменить в а к у у м н у ю к о р о б к у системы
автомобиля, что вызывает п р е к р а щ е н и я у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в у в е л и ч е н и я числа оборотов х о л о с т о г о хода (работа выполняется
холостого хода. на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
В н и м а н и е : Замена вакуумной коробки -4- но топливном насосе высокого • Д в и г а т е л ь остается в ы к л ю ч е н н ы м . Соединить шланг в е н т и л я ц и и от
давления может выполняться только в представительствах фирмы п р я м о г о штуцера т е м п е р а т у р н о г о клапана - 1 3 0 - с вакуумметром.
B0SCH, так как эта замена связана с необходимостью разборки регулято- Качать ручным насосом в а к у у м м е т р а . При этом р а з р е ж е н и е не д о л -
ра и последующей регулировкой топливного насоса высокого давления на ж н о с н и ж а т ь с я , в п р о т и в н о м случае п р о д у т ь в а к у у м н ы й шланг с ж а -
испытательном стенде. тым в о з д у х о м и, если требуется, заменить фильтр в е н т и л я ц и и - 6 2 - .
ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Электронная система увеличения числа оборотов холостого хода
УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА Э л е к т р о н н а я с и с т е м а у в е л и ч е н и я ч и с л а о б о р о т о в х о л о с т о г о хода

(ELR) у с т а н о в л е н а на всех а в т о м о б и л я х с ч е т ы р е х ц и л и н д р о в ы м и и пя-
Нарушение нормального ф у н к ц и о н и р о в а н и я системы увеличения тицилиндровыми двигателями, которые одновременно оборудованы
числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода в ы з ы в а е т л и б о п о н и ж е н н о е ч и с л о о б о - автоматической трансмиссией и кондиционером.
ротов х о л о с т о г о хода х о л о д н о г о д в и г а т е л я , л и б о п р и в о д и т к тому, что ELR о б е с п е ч и в а е т п о с т о я н с т в о числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода не-
р а з о г р е т ы й д в и г а т е л ь п р о д о л ж а е т работать с п о в ы ш е н н ы м числом о б о - з а в и с и м о от о к р у ж а ю щ е й т е м п е р а т у р ы или в к л ю ч е н и я д о п о л н и т е л ь н ы х
ротов холостого хода. потребителей.
• Обязательно перед п р о в е р к о й п р о в е р и т ь и, если требуется, о т р е г у - Блок у п р а в л е н и я ELR н а х о д и т с я за а к к у м у л я т о р о м . Он о б р а б а т ы в а -
лировать механизм привода газа. ет сигналы текущего числа о б о р о т о в двигателя и температуры охлажда-
• П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я всех в а к у у м н ы х ш л а н г о в . ющей ж и д к о с т и и в соответствии с их з н а ч е н и я м и с п о м о щ ь ю и с п о л н и -
тельного электромагнита регулирует число о б о э о т о в х о л о с т о г о хода
Механическая коробка передач по п р е д в а р и т е л ь н о з а д а н н о м у з а к о н у у п р а в л е н и я .
• Если ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а х о л о д н о г о д в и г а т е л я с л и ш к о м
низкое, проверить температурный клапан -128а-.
• Запустить х о л о д н ы й двигатель и оставить его работать на оборотах
холостого хода.
Исполнительный э л е к т р о м а г н и т - Y 2 2 - н а х о д и т с я на р е г у л я т о р е т о п -
л и в н о г о насоса в ы с о к о г о давления и п о д д е р ж и в а е т п о с т о я н с т в о числа
оборотов холостого хода.
Э л е к т р о н н а я система у в е л и ч е н и я ч и с л а о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а
• Отсоединить о т п р я м о г о штуцера клапана в а к у у м н ы й шланг и п р о - (ELR) п о д л е ж и т п р о в е р к е , когда ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода слиш-
верить н а л и ч и е р а з р е ж е н и я . Для э т о г о п р и л о ж и т ь палец к штуцеру ком в ы с о к о или с л и ш к о м мало, или когда х о л о д н ы й двигатель работает
на к л а п а н е . Если палец н е м н о г о " п р и л и п а е т " , то р а з р е ж е н и е име- не р о в н о .
ется.
• • В этом случае п о д к л ю ч и т ь к шлангу вакуумметр и подать р а з р е ж е - Проверка
н и е о к о л о 700 м б а р . Число о б о р о т о в д о л ж н о у в е л и ч и т ь с я п р и м е р - Предварительные у с л о в и я п р о в е р к и : Д в и г а т е л ь теплый, т е м п е р а т у -
но на 100 о б / м и н . Если э т о г о не п р о и с х о д и т , п р о в е р и т ь г е р м е т и ч - ра о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и составляет более +60°С. Н а п р я ж е н и е а к к у -
ность вакуумных шлангов перед температурным клапаном. В про- мулятора не менее 11,5 вольт. Трос газа отрегулирован и, если установ-
тивном случае проверить герметичность и целостность шлангов лена автоматическая т р а н с м и с с и я , р у к о я т к а п е р е к л ю ч е н и я установлена
между т е м п е р а т у р н ы м к л а п а н о м и в а к у у м н о й к о р о б к о й и, если тре- в положение "Р", а кондиционер отключен.
буется, з а м е н и т ь в а к у у м н у ю к о р о б к у (работа в ы п о л н я е т с я на с т а н - • Запустить двигатель и оставить его работать на о б о р о т а х х о л о с т о г о
ции обслуживания). хода.
Если на п р я м о м ш т у ц е р е т е м п е р а т у р н о г о к л а п а н а р а з р е ж е н и е от- • Отсоединить разъем и с п о л н и т е л ь н о г о э л е к т р о м а г н и т а - с т р е л к а - не
с у т с т в у е т , о т с о е д и н и т ь шланг о т с к о ш е н н о г о штуцера и п р о в е р и т ь менее, чем на 3 с е к у н д ы и с н о в а п о д с о е д и н и т ь . Если не п р о и с х о д и т
н а л и ч и е р а з р е ж е н и е на к о н ц е ш л а н г а . Если р а з р е ж е н и е п р и с у т - к р а т к о в р е м е н н о г о у в е л и ч е н и я ч и с л а о б о р о т о в , п р о в е р и т ь и, если
ствует, з а м е н и т ь т е м п е р а т у р н ы й к л а п а н . т р е б у е т с я , о т р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода при о т -
Если число о б о р о т о в х о л о с т о г о хода на разогретом двигателе слиш- с о е д и н е н н о м разъеме.
к о м в ы с о к о , о с т а в и т ь д в и г а т е л ь р а б о т а т ь на о б о р о т а х х о л о с т о г о • В п р о т и в н о м случае к р а т к о в р е м е н н о п р и л о ж и т ь н а п р я ж е н и е а к к у -
хода. мулятора ( 1 2 вольт) к и с п о л н и т е л ь н о м у э л е к т р о м а г н и т у .
О т с о е д и н и т ь о т п р я м о г о штуцера т е м п е р а т у р н о г о к л а п а н а в а к у у м - В н и м а н и е : При приложении напряжения аккумулятора более 3 секунд
н ы й шланг и п р о в е р и т ь н а л и ч и е р а з р е ж е н и я на штуцере. Если раз- исполнительный электромагнит выходит из строя.
режение присутствует, заменить температурный клапан. • Если ч и с л о о б о р о т о в п о в ы ш а е т с я , п р о в е р и т ь э л е к т р о п р о в о д к у п о
В п р о т и в н о м случае снять в а к у у м н ы е шланги и п р о д у т ь их с ж а т ы м э л е к т р и ч е с к и м схемам, а т а к ж е п р о в е р и т ь реле защиты от п е р е г р у -
в о з д у х о м , или з а м е н и т ь фильтр в е н т и л я ц и и - 6 2 а - с д р о с с е л е м . з о к , д а т ч и к числа о б о р о т о в и д а т ч и к т е м п е р а т у р ы . П р и н е о б х о д и -
мости з а м е н и т ь и с п о л н и т е л ь н ы й э л е к т р о м а г н и т .
• Выключить двигатель.
124 MERCEDES 190
П р о в е р к а реле з а щ и т ы о т п е р е г р у з о к
Реле з а щ и т ы о т п е р е г р у з о к н а х о д и т с я рядом с б л о к о м у п р а в л е н и я
EIR.
• В к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , снять б л о к у п р а в л е н и я .
1074-11130
1
1074-12391/1
• П о д к л ю ч и т ь к гнездам 9 и 1 1 вольтметр. Вольтметр д о л ж е н и н д и ц и -

р о в а т ь н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а ( о к о л о 12 в о л ь т ) . 8 п р о т и в н о м
случае п р о в е р и т ь п р е д о х р а н и т е л ь з а щ и т ы о т п е р е г р у з о к или э л е к -
т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к и м с х е м а м . - В ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е . • Отсоединить разъем д а т ч и к а температуры и измерить омметром со-
противление датчика относительно массы.
П р о в е р к а д а т ч и к а числа о б о р о т о в
Д а т ч и к ч и с л а о б о р о т о в р а с п о л о ж е н на фланце к о р о б к и п е р е д а ч и
и з м е р я е т ч и с л о о б о р о т о в с п о м о щ ь ю з у б ч а т о г о венца с т а р т е р а .
• И з м е р и т ь о м м е т р о м с о п р о т и в л е н и е м е ж д у г н е з д а м и 10 и 12 ( б л о к
у п р а в л е н и я с н я т ) . Если и з м е р е н н о е з н а ч е н и е отличается от з а д а н -
н о г о , р а в н о г о 1,9 ± 0,2 ком, з а м е н и т ь д а т ч и к числа о б о р о т о в .
• В п р о т и в н о м случае запустить двигатель и оставить е г о работать на
о б о р о т а х х о л о с т о г о хода ( б л о к у п р а в л е н и я остается с н я т ы м ) . И з -
мерить п е р е м е н н о е н а п р я ж е н и е между гнездами 10 и 12. Заданное
з н а ч е н и е : более 4 вольт. В н и м а н и е : При у в е л и ч е н и и числа о б о р о -
тов н а п р я ж е н и е д о л ж н о у в е л и ч и в а т ь с я . 8 п р о т и в н о м случае заме-
нить датчик числа о б о р о т о в .
Проверка датчика температуры

Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы с элементом с о т р и ц а т е л ь н ы м т е м п е р а т у р н ы м
к о э ф ф и ц и е н т о м в ы д а е т на б л о к у п р а в л е н и я и н ф о р м а ц и ю о т е к у щ е й
т е м п е р а т у р е д в и г а т е л я . С о п р о т и в л е н и е д а т ч и к а температуры и з м е н я е т -
ся в с о о т в е т с т в и и с и з м е н е н и я м и температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
Датчик температуры располагается в головке цилиндров.
• Сравнить и з м е р е н н ы е з н а ч е н и я с з а д а н н ы м и з н а ч е н и я м и на д и а г -
р а м м е . П р и м е р : П р и т е м п е р а т у р е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и +20°С
п р и б о р д о л ж е н и н д и ц и р о в а т ь с о п р о т и в л е н и е 2,2 - 2,8 к о м : п р и
+80оС с о п р о т и в л е н и е д о л ж н о с о с т а в л я т ь 2 9 0 - 3 7 0 о м .
В н и м а н и е : Проверку производить при 2 различных температурах охлаж-
дающей жидкости. Для проверки можно также снять датчик темпера-
туры.
• При о т к л о н е н и я х от з а д а н н ы х з н а ч е н и й , з а м е н и т ь д а т ч и к темпера-
туры.
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ВАКУУМНОЙ КОРОБКИ

ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ
• Отсоединить разъем датчика температуры - 8 1 1 / 1 - и подключить в а к у у м н а я к о р о б к а о с т а н о в а д в и г а т е л я н а х о д и т с я с в е о х у на р е г у -
вольтметр м е ж д у разъемом и м а с с о й , в к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , н а п р я - ляторе т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я . Она у п р а в л я е т с я от ва-
ж е н и е д о л ж н о составлять о к о л о 5 вольт, в п р о т и в н о м случае устра- к у у м н о г о клапана в з а м к е з а ж и г а н и я и о б е с п е ч и в а е т в ы к л ю ч е н и е д в и -
н и т ь о б р ы в п р о в о д а по э л е к т р и ч е с к о й с х е м е . гателя п р и в ы к л ю ч е н и и з а ж и г а н и я . Если д в и г а т е л ь после в ы к л ю ч е н и я
• Выключить зажигание. з а ж и г а н и я п р о д о л ж а е т работать, то п р и ч и н о й м о ж е т быть д е ф е к т ( н е -
г е р м е т и ч н о с т ь ) в а к у у м н о й к о р о б к и о с т а н о в а д в и г а т е л я (работа по у с -
т р а н е н и ю д е ф е к т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
В н и м а н и е : Двигатель при этом можно выключить аварийным рычагом
сбоку на топливном насосе высокого давления. Для этого нажать на
рычаг останова вниз отверткой или удлинителем головки ключа, см.
также рисунок 107 - 26792 в разделе "Проверка компрессии".
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА НАЧАЛА

ПОДАЧИ ТОПЛИВА ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Проверка или р е г у л и р о в к а момента начала п о д а ч и топлива д о л ж н ы
производиться, если двигатель не развивает п о л н о й мощности или после
у с т а н о в к и н о в о г о т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я .
227
125 MERCEDES 190
И м е е т с я три р а з л и ч н ы х метода п р о в е р к и и р е г у л и р о в к и , к о т о р ы е
и с п о л ь з у ю т с я на с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я в з а в и с и м о с т и от с о с т а в а
имеющегося о б о р у д о в а н и я : а именно метод с в ы с о к и м давлением, метод
со с т а т и ч е с к и м п о з и ц и о н н ы м д а т ч и к о м и метод с д и н а м и ч е с к и м п о з и -
ц и о н н ы м д а т ч и к о м . Н и ж е п р и в о д и т с я о п и с а н и е метода со с т а т и ч е с к и м
п о з и ц и о н н ы м д а т ч и к о м . 8 к а ч е с т в е с п е ц и а л ь н о г о о б о р у д о в а н и я для
этого требуется п о з и ц и о н н ы й датчик.
Проверка
• Снять в е р х н ю ю часть в о з д у ш н о г о фильтра, см. раздел "Снятие и ус-
тановка воздушного фильтра".
• П я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь в ы п у с к а с сентября 1988 г . : Снять к о -
ж у х вентилятора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а в е н т и л я т о р а " .
• о д к л ю ч и т ь клемму - 0 9 - к п о л о ж и т е л ь н о м у п о л ю с у а к к у м у л я т о р а .
• выставить к о л е н ч а т ы й вал в п о л о ж е н и е в е р х н е й мертвой т о ч к и за-
ж и г а н и я первого цилиндра, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а распре-
• В ы в е р н у т ь п р о б к у - 1 1 - с б о к у на т о п л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о д а в - делительного вала".
л е н и я . В н и м а н и е : Вытекает масло, вытереть масло т р я п к о й . После этого п р о в е р н у т ь еще р е м е н н о й ш к и в д о з а г о р а н и я лампы -
А- на д а т ч и к е - и н д и к а т о р е - 0 8 - . Затем совсем медленно п р о в о р а ч и -
вать р е м е н н о й ш к и в до з а г о р а н и я о б е и х л а м п - А - и - В - . При этом
оба к о н т а к т а п о з и ц и о н н о г о д а т ч и к а - 0 7 - з а м ы к а ю т с я на массу че-
рез цапфу ц е н т р о б е ж н о г о г р у з и к а - 2 i - , что и в ы з ы в а е т з а г о р а н и е
обеих ламп. Это п о л о ж е н и е регулятора т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о -
го д а в л е н и я - 2 - с о о т в е т с т в у е т к о с в е н н о м у м о м е н т у начала п о д а ч и
т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я .
• Вставить п о з и ц и о н н ы й д а т ч и к в к о р п у с р е г у л я т о р а , п р и этом н а -
п р а в л я ю щ и й штифт - с т р е л к а - д о л ж е н быть обращен вверх, в р у ч н у ю
затянуть н а к и д н у ю г а й к у .
• После этого р е г у л я т о р т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о давления д о л -

ж е н оставаться в этом п о л о ж е н и и , к а к это п о к а з а н о на р и с у н к е . Это
означает, что о п о р н а я метка находится над делением 15 ± 1. после
в е р х н е й мертвой т о ч к и .
Внимание: Не проворачивать двигатель в обратном
направлении. Если загорается только лампа -В-,
повторить проверку. При этом провернуть коленча-
тый вал примерно на два оборота в положение, при
котором загораются обе лампы, проворачивать ко-
ленчатый вал очень медленно.
Регулировка
* Провернуть коленчатый вал в н а п р а в л е н и и р а б о ч е г о вращения д в и -
гателя в п о л о ж е н и е 15о после в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и п е р в о г о ци-
л и н д р а . Для этого выставить сначала к о л е н ч а т ы й вал в п о л о ж е н и е
верхней мертвой т о ч к и з а ж и г а н и я , а затем п р о в е р н у т ь е г о еще.
126 MERCEDES 190
• П я т и ц и л и н д р о в ы й д в и г а т е л ь в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 8 г . : Устано-
вить к о ж у х вентилятора, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а вентилято-
ра".
• Установить в е р х н ю ю часть в о з д у ш н о г о фильтра, см. раздел "Снятие
и установка воздушного фильтра".
• П р о в е р и т ь и, е с л и т р е б у е т с я , о т к о р р е к т и р о в а т ь у р о в е н ь масла в
двигателе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФОРСУНОК
Найти д е ф е к т н у ю ф о р с у н к у м о ж н о п о с л е д о в а т е л ь н о о т п у с к а я на-
к и д н ы е г а й к и т р у б о к в п р ы с к а п р и р а б о т е д в и г а т е л я на у в е л и ч е н н ы х
о б о р о т а х х о л о с т о г о хода. Если после о т п у с к а н и я о ч е р е д н о й н а к и д н о й
г а й к и ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я не и з м е н я е т с я , то с о о т в е т с т в у ю щ а я
форсунка дефектна.
На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я и м е е т с я в о з м о ж н о с т ь п р о в е р к и д а в л е -
ния в п р ы с к а от 100 до 145 бар и при н е о б х о д и м о с т и е г о р е г у л и р о в к и
путем замены р е г у л и р о в о ч н ы х ш а й б .
Первыми п р и з н а к а м и дефекта ф о р с у н к и я в л я ю т с я :
• сбои з а ж и г а н и я .
• д е т о н а ц и я в одном или н е с к о л ь к и х ц и л и н д р а х .
• перегрев двигателя.
• Отпустить, не о т в о р а ч и в а я , болты - с т р е л к и - на фланце т о п л и в н о г о • снижение мощности двигателя.
насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я . • чрезмерно сильный черный выхлоп.
• высокий расход топлива.
• с и л ь н ы й с и н и й в ы х л о п при з а п у с к е х о л о д н о г о д в и г а т е л я .
Снятие
• Очистить с н а р у ж и т р у б к и в п р ы с к а т о п л и в а .
• Отпустить, не о т в о р а ч и в а я , болт - с т р е л к а - на о п о р н о м к р о н ш т е й н е
топливного насоса высокого давления.
• Отвернуть т р у б к у в п р ы с к а - 5 4 - от ф о р с у н к и и от т о п л и в н о г о насо-
са в ы с о к о г о давления, о с в о б о д и т ь из держателя и о т л о ж и т ь в сто-
р о н у . При этом не и з м е н я т ь форму и з г и б а т р у б к и .
В н и м а н и е : Для отворачивания накидных гаек на трубках впрыска ис-
пользуется открытый накидной ключ, например HAZET 4550-14 с приво-
дом 1/4" с удлинителем. 1/4" означает, что длина стороны четырех-
гранника на головке ключа составляет 1/4 дюйма.
• Отсоединить возвратные т р у б к и - 5 0 - на т о п л и в н о м насосе в ы с о к о -
• Повернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт -стрелка-, о т к л о н я я тем самым т о п - го д а в л е н и я . Снять заглушку - 5 2 - на ф о р с у н к е 4 - г о ц и л и н д р а .
л и в н ы й насос в ы с о к о г о давления, д о з а г о р а н и я обеих ламп -А- и - • Вывернуть ф о р с у н к у - 3 0 - с п о м о щ ь ю у д л и н е н н о й г о л о в к и ключа 27
В - . При этом, если момент начала п о д а ч и п р и п р о в е р к е н а х о д и л с я мм. В н и м а н и е : Если п р и этом о т в о р а ч и в а е т с я р е з ь б о в о е к о л ь ц о ,
д о 1 5 о п о с л е в е р х н е й м е р т в о й т о ч к и , то п о в о р а ч и в а т ь р е г у л и р о - затянуть все р е з ь б о в ы е кольца с моментом з а т я ж к и 165 нм.
в о ч н ы й болт в п р а в о . Если следует выставить более р а н н и й момент • Если имеется, вытащить у п л о т н и т е л ь н у ю в т у л к у .
п о д а ч и , то п о в о р а ч и в а т ь р е г у л и р о в о ч н ы й болт в л е в о . • Вытащить п л а с т и н к у ф о р с у н к и - 5 3 - .
В н и м а н и е : Если с помощью регулировочного болта выставить заданное
значение момента начола подачи не удается, следует снять и переста-
вить топливный насос высокого давления (робота выполняется на стан-
ции обслуживания).
• Затянуть болты крепления т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о давления
на фланце и на к р о н ш т е й н е .
• Отвернуть и вытащить п о з и ц и о н н ы й д а т ч и к .
• З а в е р н у т ь п р о б к у с а л ю м и н и е в о й п р о к л а д к о й с моментом з а т я ж к и
30 нм.
• Проверить и, если требуется отрегулировать, механизм привода газа,
см. раздел " " Р е г у л и р о в к а тяг г а з а " .
MERCEDES 190 127
Установка
О т в е р н у т ь с б о к у на а р к е к о л е с н о й н и ш и в о з в р а т н ы й ш л а н г -Е- и
• В с т а в и т ь н о в у ю п л а с т и н к у ф о р с у н к и - 1 1 3 - . На р и с у н к е п р е д с т а в - поместить е г о в и з м е р и т е л ь н у ю м е н з у р к у .
лен т у р б о д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь . П о м о щ н и к у в к л ю ч и т ь на 30 с е к у н д с т а р т е р . О д н о в р е м е н н о с т е р ж -
• Если имеется, в с т а в и т ь у п л о т н и т е л ь н у ю в т у л к у - 1 0 9 - с р е з ь б о в ы м нем или удлинителем г о л о в к и ключа нажать на рычаг останова дви-
кольцом -112-. гателя на т о п л и в н о м насосе в ы с о к о г о давления в н и з , чтобы не было
• З а в е р н у т ь и з а т я н у т ь ф о р с у н к у с моментом з а т я ж к и 75 нм на д и - впрыска топлива. Количество топливо, п о д а н н о е за это время, дол-
з е л ь н о м д в и г а т е л е и 4 0 нм на т у р б о д и з е л ь н о м д в и г а т е л е . Осталь- ж н о составлять не менее 150 мл.
ные и з о б р а ж е н н ы е д е т а л и : 70 - г о л о в к а цилиндров, 7 1 - п р о к л а д к а Если к о л и ч е с т в о топлива меньше з а д а н н о г о значения, подключить к
г о л о в к и ц и л и н д р о в , 110 - ф о р к а м е р а . п о л ю с а м а к к у м у л я т о р а вольтметр и в к л ю ч и т ь с т а р т е р . При работе
• Подсоединить возвратные шланги. стартера н а п р я ж е н и е д о л ж н о быть не менее 10,0 вольт, в п р о т и в -
• З а к р е п и т ь на ф о р с у н к е и на т о п л и в н о м насосе в ы с о к о г о д а в л е н и я ном случае н е о б х о д и м о зарядить а к к у м у л я т о р и п о в т о р и т ь п р о в е р -
т р у б к и в п р ы с к а , з а т я н у в н а к и д н ы е г а й к и м о м е н т о м 10 - 2 0 н и . ку или заменить н а с о с .
Закрепить трубки впрыска в держателе. Если н а п р я ж е н и е п р и з а п у с к е д в и г а т е л я выше 10 вольт, з а м е н и т ь
т о п л и в н ы й фильтр и повторить п р о в е р к у ; если требуется, заменить
ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО топливный насос.
НАСОСА
Т о п л и в н ы й насос к р е п и т с я на фланце с л е в о й с т о р о н ы т о п л и в н о г о
насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Снятие • Отвернуть к о р п у с в о з д у х о в о д а - 9 4 - с к р о н ш т е й н а м и - 9 5 - , для чего

• Л е г к и м и п о в о р о т а м и и с ж а т и е м в п р о д о л ь н о м н а п р а в л е н и и снять вывернуть по две г а й к и с к а ж д о й с т о р о н ы .
в о з д у ш н ы й шланг - 9 8 - с к р ы ш к и фильтра - 1 0 2 - . • Потянуть корпус воздуховода с н и з у в н а п р а в л е н и и к о л е с н о й ниши,
• Отсоединить в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы й шланг от к р ы ш к и фильтра. затем снять у п л о т н и т е л ь н ы е м а н ж е т ы - 9 3 - с в ы п у с к н о г о к о л л е к т о -
• О с в о б о д и т ь шесть п р о в о л о ч н ы х з а ж и м о в - 9 2 - , о т к и н у т ь в е р х н и е и ра и вытащить в о з д у х о в о д .
боковые проволочные скобы. • О т с о е д и н и т ь в о з д у ш н у ю в о р о н к у - 1 0 2 - от п о п е р е ч н о й б а л к и , для
• Вытащить к р ы ш к у фильтра с фильтрующим элементом - 9 1 - . чего вытащить маленькой отверткой и острогубцами распорный
128 MERCEDES 190
штифт - 1 0 2 a - и отжать в о з д у ш н у ю в о р о н к у от листа. Опустить в о з -
д у ш н у ю в о р о н к у н а з а д и п р и этом о т с о е д и н и т ь , о с в о б о д и т ь б о к о -
вое клеевое с о е д и н е н и е и вытащить в о з д у ш н у ю в о р о н к у .
Установка
• Надеть к о р п у с в о з д у х о в о д а с у л л о т н и т е л ь н ы н и м а н ж е т а м и на вы-
п у с к н о й коллектор и завернуть четыре г а й к и .
• Надеть к р ы ш к у фильтра с фильтрующим элементом, проверить к р е п -
л е н и е , п е р е м е щ а я ее в о б о и х н а п р а в л е н и я х , з а к р е п и т ь п р о в о л о ч -
ные з а ж и м ы .
• П о д с о е д и н и т ь в о з в р а т н ы й т о п л и в н ы й ш л а н г в д в у х местах к в о з -
д у ш н о м у фильтру.
• П о д с о е д и н и т ь п е р е д н ю ю часть в о з д у ш н о й в о р о н к и и сверху защел-
к н у т ь в о т в е р с т и и в л и с т е , з а к р е п и т ь з а ж и м р а с п о р н ы м штифтом.
П р и к л е и т ь в о р о н к у по б о к а м к м е т а л л и ч е с к о м у л и с т у .
• Надеть в о з д у ш н ы й ш л а н г на в о р о н к у и на к о р п у с в о з д у х о в о д а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЗАПАСА ТОПЛИВА

В н и м а н и е : Не снимать датчик запаса топлива при полностью заправ-
ленном топливном баке. Емкость топливного бака составляет 47 лит- М7-2363<
ров. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому следует обеспечить
особенно хорошую вентиляцию рабочего места. Не разводить откры-
тый огонь. Пожароопасно! • П р и в е р н у т ь у п л о т н и т е л ь н ы й фланец с д в у м я н о в ы м и у п л о т н и т е л ь -
ными к о л ь ц а м и с моментом з а т я ж к и 4 0 нм.
Снятие • П о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й разъем.
• Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . Внимание: При этом сти- • Установить о б л и ц о в к у т о п л и в н о г о б а к а .
рается с о д е р ж и м о е э л е к т р о н н о й памяти, н а п р и м е р н а к о п и т е л я н е - • П о д к л ю ч и т ь п р о в о д массы к а к к у м у л я т о р у .
и с п р а в н о с т е й д в и г а т е л я или о х р а н н о г о кода р а д и о п р и е м н и к а . • П р о в е р и т ь ф у н к ц и о н и р о в а н и е у к а з а т е л я з а п а с а т о п л и в а на п р и -
• Снять о б л и ц о в к у т о п л и в н о г о б а к а . борной доске.
• Отсоединить разъем - 6 6 на р и с у н к е 147 - 2 3 9 3 6 - от датчика запаса
топлива. РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
•
•
Отвернуть г о л о в к о й к л ю ч а 4 6 мм у п л о т н и т е л ь н ы й фланец - 6 5 А - .
Вытащить д а т ч и к запаса т о п л и в а скачала наверх, а затем назад.
СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
Проверка При з а п р а в к е и з к а н и с т р р е к о м е н д у е т с я фильтровать т о п л и в о ч е -

рез ч и с т у ю т р я п к у .
Топливный насос в ы с о к о г о д а в л е н и я д и з е л ь н о г о двигателя не тре-
б у е т т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я , п р и е г о о т к а з е з а м е н я е т с я насос в
с б о р е ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
Через к а ж д ы е 6 0 0 0 0 км д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я замена т о п л и в н о г о
фильтра. При этом о д н о в р е м е н н о д о л ж н а в ы п о л н я т ь с я п р о в е р к а числа
о б о р о т о в х о л о с т о г о хода д в и г а т е л я .
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Введение д о б а в о к в д и з е л ь н о е т о п л и в о не п р о и з в о д и т с я , д а ж е з и -
м о й . При п о н и ж е н и и о к р у ж а ю щ е й т е м п е р а т у р ы т е к у ч е с т ь д и з е л ь н о г о
топлива уменьшается из-за выделения парафина. Дизельное топливо
становится густым, к а к мед. По этой п р и ч и н е и з г о т о в и т е л и д и з е л ь н о г о
• П о д к л ю ч и т ь омметр к клеммам -G- и - 3 1 - . топлива п о д м е ш и в а ю т в т о п л и в о з и м о й д о б а в к и , к о т о р ы е в о с с т а н а в л и -
• Д е р ж а т ь д а т ч и к з а п а с а т о п л и в а в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и , когда вают т е к у ч е с т ь и г а р а н т и р у ю т з а п у с к д в и г а т е л я до -15°С. О д н а к о эти
п о п л а в о к н а х о д и т с я с н и з у и к о г д а у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е д о б а в к и не всегда о б е с п е ч и в а ю т б е с п е р е б о й н у ю работу двигателя, п о -
п о к а з ы в а л бы " о с т а т о к " . Заданное з н а ч е н и е с о п р о т и в л е н и я : о к о л о этому иногда п р и х о д и т с я , о с о б е н н о когда в т о п л и в н о м б а к е еще оста-
78,3 ± 2,3 ом. лось летнее д и з е л ь н о е т о п л и в о , з а л и в а т ь б е н з и н .
• П е р е в е р н у т ь д а т ч и к з а п а с а т о п л и в а на 1 8 0 о , п о п л а в о к н а х о д и т с я благодаря системе о б о г р е в а д и з е л ь н о г о т о п л и в а , д е й с т в у ю щ е й при
с в е р х у и когда у к а з а т е л ь на п р и б о р н о й д о с к е п о к а з ы в а л бы " п о л - включенном отопителе, обеспечивается безупречная зимняя эксплуа-
н ы й б а к " . З а д а н н о е з н а ч е н и е с о п р о т и в л е н и я : о к о л о 1,9 ± 0,7 о м . тация п р и н а р у ж н ы х т е м п е р а т у р а х к а к п р а в и л о д о -23°С.
• Проверить с и г н а л ь н ы й к о н т а к т остатка т о п л и в а : Подключить к клем- • Д о б а в л е н и е бензина д о л ж н о по в о з м о ж н о с т и п р о и з в о д и т ь с я до
мам -W- и - 3 1 - омметр и измерить с о п р о т и в л е н и е . Заданные значе- начала выделения парафина, так к а к иначе сначала п р и д е т с я п р о -
н и я : в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и о к о л о 0 ом, в п е р е в е р н у т о м поло- ч и с т и т ь фильтр и т р у б о п р о в о д ы от в я з к о г о д и з е л ь н о г о т о п л и в а .
жении - бесконечность. • Так к а к п о д м е ш и в а н и е о б ы к н о в е н н о г о б е н з и н а в ы з ы в а е т с н и ж е -
ние мощности двигателя, обязательно следует подмешивато д е й с т в и -
Установка тельно необходимое количество бензина (см. таблицу).
• Перед у с т а н о в к о й н о в о г о д а т ч и к а запаса т о п л и в а удалить п р е д о х - Внимание: Для подмешивания использовать только нормальный (эти-
ранительный штифт поплавка. лированный или неэтилированный бензин), а не супербензин.
• Из-за л е г к о й в о с п л а м е н я е м о с т и б е н з и н а смесь г о т о в и т с я т о л ь к о в
т о п л и в н о м б а к е . При этом по в о з м о ж н о с т и сначала з а л и в а т ь н о р -
мальный б е н з и н или к е р о с и н , а затем д и з е л ь н о е т о п л и в о .
Наружная
температура
в "С П р о п о р ц и я смеси в %
Летнее Зимнее
дизельное дизельное
1
топливо Добавка ' т о п л и в о Добавка'-'
О - -15 800 20 100
-10 - -15 50 50 100
-15 - -23 70 30
-23 - -30 80 20
-30 - -35 50 50
1) К е р о с и н или м а к с и м а л ь н о 2 0 % н о р м а л ь н о г о б е н з и н а .
147-23633 Если п р и с и л ь н о м м о р о з е д в и г а т е л ь не п р о к р у ч и в а е т с я и з - з а з а г у -
стевшего топлива, его очень трудно завести. Для этого имеются
следующие возможности:
• Вставить д а т ч и к з а п а с а т о п л и в а н о с и к о м - с т р е л к а - в н и з . Снять т о п л и в н ы й фильтр и разогревать в в о д я н о й ванне д о тех пор,
п о к а т о п л и в о не станет с н о в а ж и д к и м .
Снять т о п л и в н ы й фильтр и заменить его на н о в ы й .
Затолкнуть автомобиль в г а р а ж А нагреть г а р а ж .
MERCEDES 190 129
* Облить с и с т е м у в п р ы с к и в а н и я т о п л и в а г о р я ч е й в о д о й . Автоматическая трансмиссия
В н и м а н и е : Ни в коем случае не разогревать систему впрыскивания топ-
ливо паяльной лампой или подобным прибором. Взрывоопасно!
ЗАМЕНА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА

В О З Д У Ш Н О Г О ФИЛЬТРА
Очищать бумажный фильтрующий элемент в воздуш-

ном фильтре требуется через каждые 20000 км и
заменять через каждые 60000 км.
* Отсоединить от крышки фильтра воздушный шланг.
Внимание: Трос газа не требует технического об-

служивания и его не требуется смазывать. При за-
тирании заменить трос.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Для обеспечения нормальной эксплуатации замена
топливного фильтра должна производиться через
каждые 60000 км.
Снятие
* Отсоединить вакуумный шланг вакуумного гидро-
• Открыть быстросъемные з а м к и - с т р е л к и - на к р ы ш к е фильтра. Выта- усилителя тормозной системы от кронштейна -73-
щить к р ы ш к у с фильтрующим элементом.
* Очистить корпус воздуховода изнутри т р я п к о й . .
* Продуть фильтрующий элемент сжатым воздухом со
стороны, усиленной перфорацией (со стороны вы-
хода очищенного воздуха) под давлением макси-
мально 5 бар, при этом держа сопло сжатого
воздуха на расстоянии около 20 см от перфора-
ции.
Внимание: Ни в коем случае не продувать фильтр, t O ) 76
непосредственно приставляя воздушное сопло к кар-
манам бумажного фильтра, так как из-за этого может порваться склей-
© 77
ка бумажных карманов и в двигатель будет поступать не отфильтро-
ванный воздух.
внимание: Не очищать фильтрующий элемент бензи-
ном и не покрывать его маслом.
• Надеть к р ы ш к у в о з д у ш н о г о фильтра на к о р п у с в о з д у х о в о д а и з а к - 73
р е п и т ь ее б ы с т р о с ъ е м н ы м и з а м к а м и .
СМАЗКА ТЯГ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОМ
После каждой мойки двигателя или консервации

моторного отсека должна производиться смазка опор,
рычагов и шарниров смазкой Molykote Longtherm 2.
• Отпустить немного болт к р е п л е н и я - 7 4 - , при этом фильтр - 4 2 - опус-

кается. Отжать фильтр вверх и отвернуть болт.
* Отвести в а к у у м н ы й шланг в с т о р о н у и о с т о р о ж н о вытащить фильтр.
Внимание: Фильтр полностью заполнен дизельным топливом. Или от-
качать перед снятием шприцом немного топлива, или положить тряпку
на клиновой ремень и водяной шланг. Пролившееся топливо сразу же
вытереть.
130 MERCEDES 190
• Отсоединить т о п л и в н ы е ш л а н г и о т п р е д в а р и т е л ь н о г о фильтра - 4 3 -
V. в ы т а щ и т ь п р е д в а р и т е л ь н ы й ф и л ь т р . О с т а л ь н ы е и з о б р а ж е н н ы е
детали: 3 - т о п л и в н ы й п о д а ю щ и й насос, 86 - т о п л и в н ы й термостат.
Установка
• Вставить н о в ы й п р е д в а р и т е л ь н ы й т о п л и в н ы й фильтр и затянуть
хомуты ш л а н г о в .
• Вставить н о в ы й т о п л и в н ы й фильтр, з а п о л н е н н ы й д и з е л ь н ы м т о п -
ливом.
• Завернуть болт крепления с новым алюминиевым уплотнительным
кольцом.
• Вставить в а к у у м н ы й шланг с р е з и н о в ы м н а к о н е ч н и к о м в к р о н ш -
тейн.
• Запустить д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь с о е д и н е н и й .
Д И А Г Н О С Т И К А НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Нарушения р е ж и м а холостого хода
Дефект Причина / Способ у с т р а н е н и я

Н а р у ш е н и е р е г у л и р о в к и ч и с л а о б о р о т о в х о л о с т о г о хода П р о в е р и т ь и о т р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода на ра-
зогретом д в и г а т е л е .
Заклинивание механизма управления газом. Погнуты тяги. Заменить трос газа, р е г у л и р у ю щ и й р ы ч а г .
Н е р о в н а я работа х о л о д н о г о д в и г а т е л я в р е ж и м е х о л о с т о г о хода,
п о в ы ш е н н о е ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е . Проверить систему у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в х о л о с т о г о хода, отре-
г у л и р о в а т ь трос г а з а .
Не з а к р е п л е н ы т о п л и в н ы е ш л а н г и на т о п л и в н о м насосе в ы с о к о г о
д а в л е н и я и на т о п л и в н о м фильтре. З а к р е п и т ь ш л а н г и хомутами, п о д т я н у т ь полые б о л т ы .
Ослабление резьбовых с о е д и н е н и й т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о
давления. П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е т р е щ и н и ц е л о с т н о с т ь о п о р н о й платы и, если
требуется, заменить плату, п о д т я н у т ь болты к р е п л е н и я .
Нарушения подачи топлива. З а г р я з н е н т о п л и в н ы й фильтр, не г е р м е т и ч н о с т ь т о п л и в н ы х в о з в р а т -
ных ш л а н г о м и т р у б о к в п р ы с к а т о п л и в а , а т а к ж е не г е р м е т и ч н о с т ь ,
з а г р я з н е н и е , п е р е г и б или с у ж е н и е в местах с о е д и н е н и я шланга вен-
т и л я ц и и т о п л и в н о г о бака, з а с о р е н и е п е р е п у с к н о г о д р о с с е л я в полом
болте в о з в р а т н о г о шланга на т о п л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о д а в л е н и я .
Дефект форсунок. Проверить форсунки.
Н а р у ш е н и е р е г у л и р о в к и момента начала п о д а ч и т о п л и в а . П р о в е р и т ь р е г у л и р о в к у момента начала п о д а ч и т о п л и в а .
Дефект топливного насоса высокого давления. Д л я п р о б ы у с т а н о в и т ь н о в ы й т о п л и в н ы й насос в ы с о к о г о д а в л е н и я .
Механические повреждения двигателя. Проверить подвеску двигателя. Проверить компрессию.
Повышенный расход топлива
П р е д в а р и т е л ь н ы е у с л о в и я п р о в е р к и : Тип и размер п о к р ы ш е к с о о т в е т с т в у ю т с е р и й н о м у о б о р у д о в а н и ю , к о л е с а с в о б о д н о в р а щ а ю т с я (тормоза,

к о л е с н ы е п о д ш и п н и к и ) , п е р и о д о б к а т к и а в т о м о б и л я з а к о н ч и л с я ( о к о л о 5 0 0 0 к м ) . Расход т о п л и в а о п р е д е л я е т с я с д о с т а т о ч н о й т о ч н о с т ь ю .
Дефект Причина / Способ у с т р а н е н и я

З а г р я з н е н и е в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а . Не г е р м е т и ч н о с т ь с и с т е м ы п и т а н и я . Очистить или заменить фильтрующий э л е м е н т . П р о и з в е с т и н а р у ж н ы й
осмотр на отсутствие п р о т е ч е к всех т о п л и в о п р о в о д о в ( в с а с ы в а ю щ и е ,
в о з в р а т н ы е ш л а н г и , т р у б к и в п р ы с к а т о п л и в а ) , т о п л и в н о г о фильтра и
т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о давления.
Засорение возвратного шланга. Отсоединить в о з в р а т н ы й шланг от т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в -
л е н и я . Запустить д в и г а т е л ь и п р о в е р и т ь , в ы т е к а е т ли т о п л и в о . Про-
дуть возвратный шланг воздухом в н а п р а в л е н и и от т о п л и в н о г о насо-
са в ы с о к о г о давления к т о п л и в н о м у б а к у . В о з м о ж н о з а с о р е н и е пере-
п у с к н о г о д р о с с е л я в полом болте в о з в р а т н о г о ш л а н г а .
Повышенное число оборотов холостого хода. Проверить число о б о р о т о в х о л о с т о г о хода и систему у в е л и ч е н и я числа
оборотов холостого хода.
Дефект форсунок. Ф о р с у н к и д а ю т к а п л и , з а г р я з н е н ы , з а в и с ш и е или с л о м а н н ы е иглы
форсунок. Нарушение давления впрыска.
Дефект т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о давления. Д л я п р о б ы у с т а н о в и т ь н о в ы й т о п л и в н ы й насос в ы с о к о г о д а в л е н и я .
Механические повреждения двигателя. Не г е р м е т и ч н о с т ь к л а п а н о в , и з н о с ц и л и н д р о в / п о р ш н е й , с у ж е н и я в
системе в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . П р о в е р и т ь к о м п р е с с и ю .
Снижение мощности двигателя
П р е д в а р и т е л ь н ы е у с л о в и я п р о в е р к и : П о к а з а н и я с п и д о м е т р а д о л ж н ы быть п р а в и л ь н ы м и , т и п и р а з м е р п о к р ы ш е к с о о т в е т с т в у ю т с е р и й н о м у
о б о р у д о в а н и ю , к о л е с а с в о б о д н о в р а щ а ю т с я ( т о р м о з а , к о л е с н ы е п о д ш и п н и к и ) , с ц е п л е н и е п р о в е р е н о , р е г у л и р о в к а с в о б о д н о г о хода педали с ц е п -
л е н и я п р о в е р е н а , п е р и о д о б к а т к и а в т о м о б и л я з а к о н ч и л с я ( о к о л о 5 0 0 0 к м ) . Не д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы элементы, с н и ж а ю щ и е с к о р о с т ь д в и ж е -
н и я ( б а г а ж н и к на к р ы ш е и т . п . ) . Д л я о п р е д е л е н и я м а к с и м а л ь н о й с к о р о с т и р е к о м е н д у е т с я п р о е з ж а т ь на а в т о м о б и л е на р о в н о м и с п ы т а т е л ь н о м
у ч а с т к е в о б о и х н а п р а в л е н и я х о к о л о 1 0 0 0 м, о п р е д е л я я м а к с и м а л ь н у ю с к о р о с т ь с п о м о щ ь ю с е к у н д о м е р а .
Дефект Причина I Способ у с т р а н е н и я

Не д о с т и г а е т с я п о л о ж е н и е п о л н о г о газа в т о п л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о
давления. Проверить механизм у п р а в л е н и я г а з о м : мал х о д педали газа, наруше-
на р е г у л и р о в к а т р о с а г а з а , не з а к р е п л е н р е г у л и р у ю щ и й р ы ч а г на
насосе, п о г н у т ы т я г и г а з а .
Не у д о в л е т в о р и т е л ь н ы е х о д о в ы е к а ч е с т в а . Д ы м н ы й в ы х л о п при п о л н о й
н а г р у з к е . Не р а з в и в а ю т с я м а к с и м а л ь н ы е о б о р о т ы д в и г а т е л я . Д в и г а т е л ь
с е ч е т а р е ж и м е х о л о с т о г о хода . П е р е п у т а н ы полые болты п о д а ю щ е г о и в о з в р а т н о г о ш л а н г о в на т о п -
л и в н о м н а с о с е в ы с о к о г о д а в л е н и я и л и к р о н ш т е й н е фильтра.
З а г р я з н е н и е в о з д у ш н о г о фильтра Очистить или заменить ф и л ь т р у ю щ и й элемент
З а с о р е н и е т о п л и в н о г о и л и п р е д в а р и т е л ь н о г о т о п л и в н о г о фильтра Заменить т о п л и в н ы й фильтр.
MERCEDES 190 131
В о з д у ш н ы е п у з ы р и в т о п л и в н о м шланге от т о п л и в н о г о фильтра
к т о п л и в н о м у насосу в ы с о к о г о д а в л е н и я . Проверить т о п л и в н ы й п о д а ю щ и й шланг и т о п л и в н ы й фильтр. Не з а к -
реплен или не г е р м е т и ч е н т о п л и в н ы й фильтр; не г е р м е т и ч н о с т ь мест
с о е д и н е н и й на т о п л и в н о м фильтре; з а г р я з н е н и е т о п л и в н ы х шлангов,
лед или в о с к в ш л а н г а х ( т о л ь к о з и м о й ) . С г и б ы и с у ж е н и я т р у б о к
впрыска в местах с о е д и н е н и й , т р у б к и в п р ы с к а п о д к л ю ч е н ы не в соот-
ветствии с последовательностью з а ж и г а н и я , засорение шланга топ-
л и в н о г о бака, з а с о р е н и е фильтрующей с е т к и в т о п л и в н о м б а к е .
Дефект топливных шлангов. Проверить т о п л и в н ы е т р у б о п р о в о д ы ( п о д а ю щ и е , в о з в р а т н ы е шланги,
трубки впрыска и систему вентиляции топливного бака). Загрязне-
ние т о п л и в о п р о в о д о в . Лед или воск в шлангах ( т о л ь к о з и м о й ) . Сгибы
и с у ж е н и я т р у б о к в п р ы с к а в местах с о е д и н е н и й , т р у б к и в п р ы с к а под-
к л ю ч е н ы не в с о о т в е т с т в и и с п о с л е д о в а т е л ь н о с т ь ю з а ж и г а н и я , з а с о -
рение шланга т о п л и в н о г о бака, з а с о р е н и е фильтрующей с е т к и в т о п -
ливном баке.
Дефект форсунок. Ф о р с у н к и д а ю т к а п л и , з а г р я з н е н ы , з а в и с ш и е или с л о м а н н ы е и г л ы
ф о р с у н о к . Нарушение д а в л е н и я в п р ы с к а .
Д е ф е к т т о п л и в н о г о насоса в ы с о к о г о д а в л е н и я . Д л я п р о б ы у с т а н о в и т ь н о в ы й т о п л и в н ы й насос в ы с о к о г о д а в л е н и я .
Механические повреждения двигателя. П р о в е р и т ь к о м п р е с с и ю . Пробита п р о к л а д к а г о л о в к и ц и л и н д р о в , су-
ж е н и я в системе в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в .
MERCEDES 190 133
Все детали соединены болтами и могут заменяться раздельно. Са-
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ моконтрящиеся гайки и прокладки после их снятия обязательно заме-
няются.
ГАЗОВ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ У к а з а н и е : Проверять удерживающие кольца и резиновые подушки
на отсутствие трещин, в противном случае их следует заменять.
В н и м а н и е : При установке новой системы выпуска отработавших газов
С и с т е м а в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов состоит выпускного коллек- обязательно устанавливать новые резиновые кольца и буферы, а также
т о р а . п е р е д н е й т р у б ы , с р е д н е г о г л у ш и т е л я и о к о н е ч н о г о глушителя. самоконтрящиеся гайки.
20 •
22 •
27 О
Четырехцилиндровый и пятицилиндровый
двигатель 13. Резиновый буфер
1. Болт 14. Резиновая шайба
2. Передняя труба; Четырехцилиндровый 15. Распорная втулка
двигатель 16. Самоконтрящаяся гайка
2а. Передняя труба с предварительным 17. Тарельчатая пружина
глушителем (Пятицилиндровый двигатель) 18. Резиновое кольцо
или катализатором 19. Болт
3. Самоконтрящаяся гайка 20. Шайба
4. Самоконтрящаяся гайка 21. Хомут для подвески труб
5. Металло-керамическое уплотнительное кольцо 22. П р у ж и н н а я шайба
6. Удерживающая скоба 23. Гайка с приливом
7. Средний глушитель 24. Болт
25. Плата подвески
8. Болт
26. Стяжная плата
9. Оконечный глушитель
27. Гайка
10. Боковая опора
11. Болт
12. Шайба
снятие и установка системы выпуска

отработавших газов
Снятие
• Снять н и ж н и й защитный поддон моторного отсека, см. раздел "Сня-
тие и установка нижнего защитного поддона моторного отсека.
• Опрыскать все болты и гайки системы выпуска отработавших газов
средством, растворяющим ржавчину и выждать некоторое время,
пока действует растворитель ржавчины.
134 MERCEDES 190
• Если т р е б у е т с я , о ч и с т и т ь п е р е д с б о р к о й т р у б к о н у с н ы е с о е д и н и -
тельные части труб - 2 - и - 2 2 - ш к у р к о й и м е т а л л и ч е с к о й щеткой от
остатков продуктов сгорания.
• При с о с т ы к о в к е труб о б е с п е ч и т ь п р а в и л ь н у ю п о с а д к у у п л о т н и т е л ь -
• Отвернуть п е р е д н ю ю т р у б у от в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а - с т р е л к и - . н о г о кольца - 5 - . Устанавливать с а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и .
• Опереть с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов на д е р е в я н н ы е под- В н и м а н и е : Для того, чтобы впоследствии гайки и болты системы вы-
кладки. пуска отработавших газов легко отворачивались, рекомендуется проте-
реть их высокотемпературной пастой (например, Liqui Moly LM-508-
ASC).
• Подвесить систему в ы п у с к а отработавших г а з о в в новых у д е р ж и в а -
ющих к о л ь ц а х .
• Отвернуть б о к о в у ю о п о р у т р у б ы г л у ш и т е л я .
• Подвесить с р е д н и й глушитель в р е з и н о в о й п о д в е с к е на балке зад-

н е г о моста.
• С помощью самодельных крюков отсоединить резиновые кольца.

• Опустить с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в .
Установка
Перед у с т а н о в к о й системы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х газов п р о в е р и т ь , • Подвесить о к о н е ч н ы й глушитель с п о м о щ ь ю соответствующего к р ю -
не д е ф о р м и р о в а н ли ф л а н е ц в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а . Если т р е б у е т с я , ка на р е з и н о в ы х к о л ь ц а х .
выправить фланец. • т п у с т и т ь с т я ж н ы е болты х о м у т о в и п о в о р о т о м и п е р е м е щ е н и е м в
• С о с т ы к о в а т ь н о в у ю с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . Слегка продольном направлении выровнять систему выпуска отработав-
подтянуть хомуты и фланцевые крепления. ших газов т а к и м о б р а з о м , чтобы п о в с е м е с т н о имелось достаточное
расстояние до кузова и у д е р ж и в а ю щ и е кольца были н а г р у ж е н ы рав-
номерно.
• Затянуть н о в ы е с а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и ф л а н ц е в о г о с о е д и н е н и я с
выпускным коллектором равномерно и перекрестно с моментом
MERCEDES 190 135
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В Ы Х Л О П Н Ы Х ГАЗОВ
d 07 i
• Переместить о к о н е ч н ы й глушитель в п е р е д на с т о л ь к о , чтобы удер-

ж и в а ю щ и е с к о б ы на г л у ш и т е л е р а с п о л а г а л и с ь п р и м е р н о в 10 мм
п е р е д к р о н ш т е й н а м и на д н и щ е .
В н и м а н и е : Это относится только к устанавливаемому впоследствии
оконечному глушителю с вставным соединением оконечного и среднего
глушителей.
• Свободно п о с т а в и т ь б о к о в у ю о п о р у . Затянуть болты к р е п л е н и я на
к о р о б к е п е р е д а ч м о м е н т о м 20 нм.
1. Т о п л и в н ы й насос в ы с о к о г о д а в л е н и я
103. К о р о б к а ALDA - ALOA - п р о и з в о д я щ и й а б с о л ю т н о е и з м е р е н и е ,
з а в и с и м ы й от д а в л е н и я наддува у п о р п о л н о й н а г р у з к и
110. В ы п у с к н о й к о л л е к т о р
137. Т у р б о н а г н е т а т е л ь в ы х л о п н ы х г а з о в
1 3 8 . Труба наддува
а. Клапан р е г у л и р о в а н и я давления наддува
d . Турбина к о м п р е с с о р а
e. Труба у п р а в л е н и я
f. в е н т и л я ц и я
i. Колесо турбины
A. Вход к о м п р е с с о р а - н а р у ж н ы й воздух
B. Выход к о м п р е с с о р а - п р е д в а р и т е л ь н о с ж а т ы й в о з д у х
C. Выхлопные г а з ы к т у р б о н а г н е т а т е л ю
D. Выход в ы х л о п н ы х газов
• Поставить н о в ы е г а й к и с т я ж н о й с к о б ы с 4 новыми п р о к л а д о ч н ы м и
ш а й б а м и • как п о к а з а н о на р и с у н к е - и затянуть моментом 7 нм. Дизельные двигатели автомобилей Mercedes по с п е ц и а л ь н о м у з а к а -
• Запустить двигатель и проверить герметичность системы выпуска зу о б о р у д у ю т с я т у р б о н а г н е т а т е л е м . У т у р б о н а г н е т а т е л я на о д н о м валу
отработавших газов. располагаются два т у р б и н н ы х колеса, размещенные в двух раздельных
• Опустить автомобиль. к о р п у с а х . Колеса т у р б и н п р и в о д я т с я в д в и ж е н и е в ы х л о п н ы м и г а з а м и .
Они разгоняют вал нагнетателя до 135000 о б о р о т о в в минуту. И так к а к
З А М Е Н А ОКОНЕЧНОГО ГЛУШИТЕЛЯ р о т о р в ы х л о п н ы х г а з о в и р о т о р н а р у ж н о г о в о з д у х а с и д я т на о д н о м
валу, то ж е ч и с л о о б о р о т о в о б е с п е ч и в а е т п о д а ч у н а р у ж н о г о воздуха в
• Снять с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . цилиндры.
Благодаря х о р о ш е м у к о э ф ф и ц и е н т у з а п о л н е н и я в д а н н ы х д в и г а т е -
лях м о ж е т д о с т и г а т ь с я п р и р а щ е н и е м о щ н о с т и до 100 п р о ц е н т о в . При-
ращение м о щ н о с т и з а в и с и т от д а в л е н и я н а д д у в а , к о т о р о е в л е г к о в ы х
автомобилях составляет от 0,75 до 0,95 бар (для с р а в н е н и я давление в
шинах о к о л о 2.0 б а р ) . При п о в ы ш е н и и д а в л е н и я наддува сверх з н а ч е -
ния, у с т а н о в л е н н о г о на заводе, о т к р ы в а е т с я к л а п а н т у р б о н а г н е т а т е л я ,
и давление с н и ж а е т с я .
Наряду с п о в ы ш е н и е м м о щ н о с т и п р и м е н е н и е т у р б о н а г н е т а т е л я п о -
з в о л я е т у в е л и ч и т ь к р у т я щ и й м о м е н т , что п р е ж д е в с е г о ж е л а т е л ь н о с
точки зрения эластичности работы двигателя. Однако необходимым
у с л о в и е м для э т о г о является о б е с п е ч е н и е д о с т а т о ч н о г о числа о б о р о -
тов вала турбонагнетателя и тем самым х о р о ш е г о коэффициента запол-
н е н и я . Как правило, эффект наддува ощущается у ж е п р и 2 5 0 0 / м и н .
8 противоположность бензиновому двигателю в дизельном двига-
теле не т р е б у е т с я с н и ж а т ь н о р м а л ь н о е с ж а т и е н а д д у в о м для п о л н о г о
и с п о л ь з о в а н и я в п р ы с к и в а е м о г о топлива в д и а п а з о н е п о н и ж е н н ы х о б о -
ротов.
Турбонагнетатель является элементом и с к л ю ч и т е л ь н о п р е ц и з и о н -
н о г о и з г о т о в л е н и я . Поэтому р е к о м е н д у е т с я п о р у ч а т ь е г о р е м о н т толь-
МО-?4б ТО к о с п е ц и а л и с т у . Как п р а в и л о п р и д е ф е к т е п р о и з в о д и т с я к о м п л е к т н а я
замена т у р б о н а г н е т а т е л я .
СИСТЕМА ОЧИСТКИ В Ы Х Л О П Н Ы Х ГАЗОВ

• П о л о ж и т ь н о в ы й о к о н е ч н ы й глушитель на с т а р у ю систему в ы п у с к а
о т р а б о т а в ш и х газов и з а м а р к и р о в а т ь д л и н у трубы на старой систе- Дизельные автомобили, оборудованные системой очистки выхлоп-
ме в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . ных г а з о в , имеют с э т о й целью с и с т е м у р е г у л и р о в а н и я р е ц и р к у л я ц и и
• Нанести в т о р у ю метку п р и м е р н о в 8 0 мм от первой метки на трубе. выхлопных газов и окислительный катализатор.
• Обрезать трубу по в т о р о й метке. В н и м а н и е : Глубина вставки трубы К а т а л и з а т о р у с т а н а в л и в а е т с я в системе в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х га-
д о л ж н а составлять п р и м е р н о 70 - 8 0 мм. зов вместо п р е д в а р и т е л ь н о г о г л у ш и т е л я . Он п р е д н а з н а ч е н для п р е о б -
• Зачистить старую трубу ш к у р к о й и надеть на нее о к о н е ч н ы й глуши- разования содержащихся в выхлопных газах углеводородов и о к и с и
тель, п р е д в а р и т е л ь н о н а д в и н у в на т р у б у хомут*. углерода в воду и у г л е к и с л ы й газ.
• Подтянуть не з а т я г и в а я с т я ж н о й болт с п р о к л а д о ч н ы м и ш а й б а м и . В ы х л о п н ы е газы д в и г а т е л я п о с т у п а ю т в с и с т е м у р е ц и р к у л я ц и и из
• Установить с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в . в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а и в о з в р а щ а ю т с я во в п у с к н о й к о л л е к т о р . Эта
мера п о з в о л я е т з н а ч и т е л ь н о с н и з и т ь с о д е р ж а н и е азота в в ы х л о п н ы х
газах.
136 MERCEDES 190
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ О Б С Л У Ж И В А Н И Ю
СИСТЕМЫ В Ы П У С К А ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Н а р у ж н ы й осмотр
• Проверить крепление крепежных скоб.
• Проверить с л а м п о й и н е б о л ь ш и м молотком систему в ы п у с к а газов
на о т с у т с т в и е д ы р , п р о р ж а в е в ш и х деталей и п о т е р т о с т е й .
• Заменить с и л ь н о п о м я т у ю с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в .
• Поворачивая и растягивая резиновые крепления, проверить отсут-
с т в и е р а с т р е с к и в а н и я и, если требуется заменить р е з и н к и .
• Смещая с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в в р а з н ы е с т о р о н ы ,
п р о в е р и т ь , не с т у к а е т с я ли она где-нибудь об о к р у ж а ю щ и е детали.
Если н а б л ю д а ю т с я с т у к и , о т п у с т и т ь болты к р е п л е н и я . После этого,
п о т р я х и в а я с и с т е м у в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в , в ы р о в н я т ь ее. В
з а к л ю ч е н и е з а т я н у т ь болты к р е п л е н и я .
MERCEDES 190 137
СЦЕПЛЕНИЕ
С ц е п л е н и е с о с т о и т из в е д у щ е г о д и с к а , в е д о м о г о д и с к а и с и с т е м ы
гидравлического привода.
Ведущий д и с к и ведомый д и с к размещаются на маховике.
В конусе к о р о б к и передач находится вилка выключения сцепле-
ния. В ней у с т а н о в л е н в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к , не т р е б у ю щ и й т е х н и ч е с -
к о г о о б с л у ж и в а н и я . На в и л к е с ц е п л е н и я з а к р е п л е н и с п о л н и т е л ь н ы й
ц и л и н д р п р и в о д а с ц е п л е н и я . Г и д р а в л и ч е с к и й п р и в о д с ц е п л е н и я рабо-
тает на т о р м о з н о й ж и д к о с т и и п и т а е т с я ею из о б щ е г о с т о р м о з н о й
системой расширительного бачка.
Во в к л ю ч е н н о м с о с т о я н и и в е д о м ы й д и с к с ц е п л е н и я п р и ж и м а е т с я
под в о з д е й с т в и е м д и а ф р а г м е н н ы х п р у ж и н ведущим д и с к о м к м а х о в и к у ,
о б е с п е ч и в а я тем самым п е р е д а ч у к р у т я щ е г о момента от к о л е н ч а т о г о
вала на п е р в и ч н ы й вал к о р о б к и п е р е д а ч .
При н а ж а т и и на педаль с ц е п л е н и я перемещение поршня задающего
ц и л и н д р а в салоне автомобиля создает давление, к о т о р о е через т р у б о -
провод передается в исполнительный цилиндр сцепления, закреплен-
ный фланцем на к о р о б к е п е р е д а ч . Поршень и с п о л н и т е л ь н о г о ц и л и н д - из-
ра о к а з ы в а е т д а в л е н и е ч е р е з в и л к у с ц е п л е н и я на в ы ж и м н о й п о д ш и п -
н и к и, п р е о д о л е в а я у с и л и е д и а ф р а г м е н н ы х п р у ж и н в е д у щ е г о д и с к а ,
немного отводит его. • Проверить целостность диафрагменных п р у ж и н -стрелка-.
Тем самым ведомый д и с к освобождаете» между м а х о в и к о м и веду-
щим д и с к о м о с в о б о ж д а е т с я и передача крутящего момента между д в и г а -
телем и к о р о б к о й п е р е д а ч п р е р ы в а е т с я .
1 - Ведомый д и с к
1 2 5 - 24151
2 - Ведущий д и с к
3 - Выжимной подшипник
4 - Вилка с ц е п л е н и я
5 - Болт, 25 нм • Проверить пластины д и а ф р а г м е н н ы х п р у ж и н - с т р е л к и - : о н и не дол-
ж н ы иметь и з н о с а и д о л ж н ы р а с п о л а г а т ь с я на о д и н а к о в о й высоте.
С с е н т я б р я 1989 г . на д в и г а т е л я х с р а б о ч и м обьемом 2,3 л и 2,6 л Если требуется, о с т о р о ж н о в ы р о в н я т ь п л а с т и н ы . В н и м а н и е : Износ
у с т а н а в л и в а е т с я с о с т а в н о й м а х о в и к . Составной м а х о в и к имеет систему не д о л ж е н превышать 0,3 мм.
п р у ж и н и демпферов для с н и ж е н и я передаваемых от двигателя колеба- • П р о в е р и т ь м а х о в и к на отсутствие ц а р а п и н и п р о г о р е в ш и х мест.
н и й . К р о м е т о г о в д и а п а з о н е н и з к и х о б о р о т о в это с н и ж а е т п е р е д а ч у • Обработать в е д у щ и й д и с к и м а х о в и к г р у б о й ш к у р к о й .
ш у м о в . В е д о м ы й д и с к п р и т а к о м м а х о в и к е с о с т о и т еще из с т у п и ц ы ,
с а м о г о д и с к а и н а к л а д к и с ц е п л е н и я . Ведущий д и с к и в ы ж и м н о й п о д -
шипник также доработаны в соответствии с изменениями размещения.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие
• Снять к о р о б к у п е р е д а ч , с м . р а з д е л " С н я т и е и у с т а н о в к а к о р о б к и
передач".
• Во и з б е ж а н и е п р о в о р а ч и в а н и я м а х о в и к а п р и о т в о р а ч и в а н и и б о л -
тов заблокировать маховик отверткой.
• П о с т е п е н н о о с л а б л я т ь к а ж д ы й р а з на 1 - 1 1 / 2 о б о р о т а б о л т ы
крепления ведущего диска до его разгрузки.
В н и м а н и е : Если болты отворачивать не постепенно, можно повредить
диофрагменные пружины.
• Во и з б е ж а н и е п р о в о р а ч и в а н и я м а х о в и к а при о т в о р а ч и в а н и и бол-
тов з а б л о к и р о в а т ь м а х о в и к о т в е р т к о й .
• В з а к л ю ч е н и е п о л н о с т ь ю в ы в е р н у т ь болты.
• Вынуть ведущий и ведомый д и с к и . Внимание: Не у р о н и т ь ведущий и
в е д о м ы й д и с к и п р и в ы т а с к и в а н и и , так к а к следствием этого могут
быть затрудненное в ы к л ю ч е н и е с ц е п л е н и я или д е р г а н и я сцепления 126 - 24152
после его у с т а н о в к и .
• Продуть м а х о в и к и з н у т р и с ж а т ы м в о з д у х о м или протереть маховик
тряпкой, смоченной в бензине. * Замасленные и м е х а н и ч е с к и п о в р е ж д е н н ы е в е д у щ и е д и с к и подле-
жат замене.
Проверка * Измерить ш т а н г е н ц и р к у л е м толщину н а к л а д о к ведомого д и с к а . Тол-
• П р о в е р и т ь в е д у щ и й д и с к на о т с у т с т в и е ц а р а п и н и п р о г а р о в т щина новых н а к л а д о к : 3,6 - 3,8 мм у н а к л а д о к Valeo F201 и 3,8 - 4,0
у н а к л а д о к T h e r m o i d 8 4 6 F T . П р и д о с т и ж е н и и т о л щ и н ы 1,6 мм у
" F 2 0 1 " или 1,8 мм у н а к л а д о к " 8 4 6 F T " в е д о м ы й д и с к п о д л е ж и т
замене. Заменяется ведомый д и с к и при н а л и ч и и ц а р а п и н .
* Проверить опорные пальцы, окна п р у ж и н , т о р с и о н н ы е п р у ж и н ы и
с т у п и ц у на отсутствие следов и з н о с а ^ с т р е л к и - .
* Снять с о п о р н о й т р у б к и и п р о в е р и т ь в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к , см.
раздел "Снятие и у с т а н о в к а в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а " .
* В мастерской проверяется б и е н и е ведомого д и с к а . Б о к о в о е б и е н и е
не д о л ж н о превышать 0,5 мм. В н и м а н и е : Эту п р о в е р к у н е о б х о д и м о
проводить при повторной установке п р е ж н е г о ведомого диска и
д о э т о г о имелись с л о ж н о с т и при о т ж а т и и с ц е п л е н и я .
138 MERCEDES 190
Установка • Н а ж а т ь на педаль т о р м о з а , з а к р ы т ь к л а п а н у д а л е н и я в о з д у х а на
т о р м о з н о м с у п п о р т е и о т п у с т и т ь педаль т о р м о з а . Этот процесс по-
вторять до тех пор, пока в шланге не пропадут все п у з ы р ь к и возду-
ха. При этом п о с т о я н н о доливать в р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к с в е ж у ю
тормозную жидкость.
• Закрыть к л а п а н ы удаления воздуха на и с п о л н и т е л ь н о м ц и л и н д р е и
на т о р м о з н о м с у п п о р т е . Снять шланг и надеть з а щ и т н ы е к о л п а ч к и .
• Долить тормозную ж и д к о с т ь в расширительный бачок до отметки
МАХ.
• Проверить ф у н к ц и о н и р о в а н и е сцепления и тормозной системы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В Ы Ж И М Н О Г О ПОДШИПНИКА

При дефектном в ы ж и м н о м п о д ш и п н и к е слышны шумы при н а ж а т о й
педали с ц е п л е н и я .
Снятие
• Снять к о р о б к у п е р е д а ч , с м . р а з д е л 'Снятие и у с т а н о в к а коробки
передач .
* Вставить ведущий и ведомый д и с к и в м а х о в и к . При этом необходи-

мо ц е н т р и р о в а т ь ведомый д и с к с о о т в е т с т в у ю щ и м с т е р ж н е м ( н а п р и -
мер ф и р м ы HAZET) или п е р в и ч н ы м валом от старой к о р о б к и пере-
дач.
* Последовательно затянуть болты к р е п л е н и я ведущего диска на один
- полтора о б о р о т а . После этого удалить ц е н т р и р у ю щ и й вал. Внима-
н и е : П р и з а т я г и в а н и и болтов в е д у щ и й д и с к д о л ж е н р а в н о м е р н о и
свободно входить в маховик.
* Установить к о р о б к у передач, см. раздел "Снятие и установка к о р о б -
ки передач".
У Д А Л Е Н И Е ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО
П Р И В О Д А СЦЕПЛЕНИЯ
Удаление в о з д у х а из г и д р а в л и ч е с к о г о п р и в о д а с ц е п л е н и я д о л ж н о
п р о и з в о д и т ь с я в случае, когда нажатая педаль сцепления не возвраща-
ется или м е д л е н н о возвращается в и с х о д н о е п о л о ж е н и е , т я ж е л о в к л ю -
ч а ю т с я передачи, и л и если о т к р ы в а л а с ь г и д р а в л и ч е с к а я система.
Так к а к г и д р а в л и ч е с к и й п р и в о д с ц е п л е н и я работает на т о р м о з н о й • Снять в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к - 1 - с о п о р н о й т р у б к и на п е р е д н е й
ж и д к о с т и , п е р е д п р о в е д е н и е м работ следует о з н а к о м и т ь с я с разделом крышке коробки передач.
"Удаление в о з д у х а из т о р м о з н о й с и с т е м ы " . • Переместить в и л к у с ц е п л е н и я - 2 - по н а п р а в л е н и ю с т р е л к и - А - , а
* Поднять п е р е д н ю ю часть а в т о м о б и л я . затем стянуть в н а п р а в л е н и и с т р е л к и -В- с о п о р н о г о пальца - 3 - на
* Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке к о р п у с е с ц е п л е н и я и снять в и л к у .
и при н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь ж и д к о с т ь д о отметки МАХ. • Проверить в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к р у к о й л е г к о с т ь в р а щ е н и я в ы ж и м -
* Снять к о л п а ч к и с к л а п а н а в ы п у с к а в о з д у х а на и с п о л н и т е л ь н о м ного подшипника.
ц и л и н д р е с ц е п л е н и я и на т о р м о з н о м с у п п о р т е п р а в о г о п е р е д н е г о
колеса.. Установка
* Осторожно обеспечить подвижность клапанов выпуска воздуха.
* Надеть п р о з р а ч н ы й ш л а н г на к л а п а н в ы п у с к а в о з д у х а т о р м о з н о г о • Протереть все о п о р н ы е и к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и ч и с т о й т р я п к о й
с у п п о р т а и о т к р ы т ь к л а п а н удаления в о з д у х а . и смазать м о л и б д е н о в о - с е р н о й с м а з к о й .
* Медленно нажать на педаль тормоза ( п о м о щ н и к у ) и удерживать ее в • Надеть вилку сцепления - 2 - в направлении, п р о т и в о п о л о ж н о м стрел-
н а ж а т о м п о л о ж е н и и . Закрыть к л а п а н удаления воздуха и отпустить ке - В - , на ш а р о в о й палец - 3 - до з а щ е л к и в а н и я п р у ж и н н о й с к о б ы
педаль т о р м о з а . После этого снова о т к р ы т ь клапан удаления возду- в и л к и . После э т о г о п е р е м е с т и т ь в и л к у с ц е п л е н и я в н а п р а в л е н и и ,
ха и н а ж а т ь на п е д а л ь т о р м о з а . П о в т о р я т ь п р о ц е с с д о п о л н о г о п р о т и в о п о л о ж н о м стрелке -А-, до п р и л е г а н и я штока поршня ис-
з а п о л н е н и я ш л а н г а т о р м о з н о й ж и д к о с т ь ю . Закрыть шланг пальцем, п о л н и т е л ь н о г о цилиндра к у г л у б л е н и ю в в и л к е с ц е п л е н и я .
ч т о б ы т о р м о з н а я ж и д к о с т ь не в ы т е к а л а . В н и м а н и е : Уровень т о р - • Смазать в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к и з н у т р и и в о б о и х у г л у б л е н и я х в
м о з н о й ж и д к о с т и не д о л ж е н с и л ь н о о п у с к а т ь с я , с в о е в р е м е н н о д о - задней части в т у л к и .
ливать т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь . • Надеть в ы ж и м н о й п о д ш и п н и к на о п о р н у ю т р у б к у и п о в о р а ч и в а т ь
* Надеть к о н е ц шланга на к л а п а н удаления воздуха из и с п о л н и т е л ь - до з а щ е л к и в а н и я б о к о в ы х у г л у б л е н и й в в и л к е с ц е п л е н и я .
н о г о ц и л и н д р а с ц е п л е н и я и о т к р ы т ь оба к л а п а н а . • Установить к о р о б к у передач, см. раздел "Снятие и установка к о р о б -
ки п е р е д а ч " .
Д И А Г Н О С Т И К А НЕИСПРАВНОСТЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ
Дергание сцепления Пониженные обороты холостого хода. - О т р е г у л и р о в а т ь ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о хода.
Д е ф е к т ы о п о р двигателя и - П р о в е р и т ь и, если н е о б х о д и м о , з а м е н и т ь .
Ослабление к р е п л е н и я п о д в е с к и к о р о б к и передач - Подтянуть болты к р е п л е н и я .
Н е р а в н о м е р н ы й п р и ж и м ведущего д и с к а - Заменить ведущий д и с к . .
Проскальзывание сцепления Износ в е д о м о г о д и с к а - Заменить ведомый диск
Д е ф е к т у п о р а о г р а н и ч и т е л я педали с ц е п л е н и я . - П р о в е р и т ь у п о р о г р а н и ч и т е л я педали с ц е п л е н и я .
Заклинивание поршня исполнительного цилиндра. - Заменить исполнительный цилиндр.
Ослабли д и а ф р а г м е н н ы е п р у ж и н ы - Заменить ведущий д и с к
Негерметичность исполнительного цилиндра. - Произвести наружный осмотр.
Затвердение или з а м а с л и в а н и е н а к л а д к и д и с к а - Заменить в е д о м ы й д и с к , у с т р а н и т ь п р и ч и н у з а г р я з -
нения.
Затрудненность или н е в о з м о ж н о
сть п е р е к л ю ч е н и я передач
(Неправильно расцепляется
сцепление) Педаль с ц е п л е н и я не д о х о д и т д о у п о р а о г р а н и ч и т е л я . - П р о в е р и т ь , д о х о д и т ли педаль с ц е п л е н и я д о у п о р а
о г р а н и ч и т е л я . При н е о б х о д и м о с т и подрезать к о в р и к .
Негерметичность задающего цилиндра. - При н а ж а т о й п е д а л и с ц е п л е н и я наблюдать, не бур-
лит ли т о р м о з н а я ж и д к о с т ь в р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е .
Если требуется, удалить воздух из г и д р а в л и ч е с к о й си-
стемы или заменить з а д а ю щ и й ц и л и н д р .
З а л и п а н и е н а к л а д к и и з - з а о т л о ж е н и я п р о д у к т о в т р е н и я - Заменить ведомый д и с к
MERCEDES 190 139
З а к л и н и в а н и е в е д о м о г о д и с к а на п е р в и ч н о м валу. Сухое или з а г р я з н е н н о е ш л и ц е в о е с о е д и н е н и е - Очис-
тить шлицы, удалить к о р р о з и ю и з а н о в о смазать, воз-
м о ж н о втереть с е р н и с т о - м о л и б д е н о в ы й п о р о ш о к
Боковое биение ведомого диска - П р о в е р и т ь в е д о м ы й д и с к , в о з м о ж н о заменить
Дефект вилки сцепления. - Проверить деформацию вилки сцепления.
Н е о б ы ч н ы е шумы п р и н а ж а т и и
на педаль с ц е п л е н и я Дефект выжимного подшипника - Проверить, заменить в ы ж и м н о й подшипник
Биение ведомого д и с к а по ведущему д и с к у . - Заменить ведомый д и с к .
Нарастающие и с п а д а ю щ и е шумы
п р и р а з г о н е или т о р м о ж е н и и
д в и г а т е л е м или п р и д в и ж е н и и
накатом. Тяжелый ход т о р с и о н н о г о д е м п ф е р а в е д о м о г о д и с к а . - Заменить ведомый д и с к .

СЦЕПЛЕНИЯ
ВЕДОМЫЙ Д И С К / ПРОВЕРКА Т О Л Щ И Н Ы
Сцепление с а м о у с т а н а в л и в а ю щ е е с я и не требует т е х н и ч е с к о г о о б -
с л у ж и в а н и я . Поэтому износ ведомого диска невозможно определить
по с в о б о д н о м у ходу педали с ц е п л е н и я . Толщина ведомого д и с к а изме-
ряется с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о к о н т р о л ь н о г о шаблона без снятия
сцепления. Шаблон можно изготовить самостоятельно.
Толщина в е д о м о г о д и с к а к о н т р о л и р у е т с я в рамках регламента тех-
н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я ч е р е з к а ж д ы е 2 0 0 0 0 км.
МК-6371
* И з г о т о в и т ь по р и с у н к у к о н т р о л ь н ы й шаблон в масштабе 1:1 из

листа металла т о л щ и н о й 0,8 мм.
* Если з а с е ч к и на шаблоне - с т р е л к а - у х о д я т за фланец исполнитель

н о г о ц и л и н д р а , т о л щ и н а ведомого д и с к а еще д о с т а т о ч н а я .
* Вставить шаблон - 4 - в к а н а в к у пластмассовой н а к л а д к и у и с п о л н и

тельного цилиндра сцепления до упора.
Если з а с е ч к и на шаблоне остаются видимыми, хотя шаблон вставлен

до упора, ведомый д и с к д о с т и г предела износа и п о д л е ж и т замене.
Опустить а в т о м о б и л ь .
140 MERCEDES 190
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Отвернуть от о п о р ы д в и г а т е л я - с т р е л к а - з а д н ю ю к р ы ш к у коробки
передач.
К о р о б к у п е р е д а ч м о ж н о с н и м а т ь и_беэ с н я т и я д в и г а т е л я . Снятие
чаще всего п р о и з в о д и т с я тогда, когда требуется замена или ремонт к о -
р о б к и п е р е д а ч и л и з а м е н а с ц е п л е н и я . О д н а к о ни в к о е м с л у ч а е не
р е к о м е н д у е т с я п р о и з в о д и т ь ремонт к о р о б к и передач п о д р у ч н ы м и сред-
ствами, это следует делать о б я з а т е л ь н о на о б о р у д о в а н н о й с т а н ц и и об-
с л у ж и в а н и я , п о э т о м у здесь п р и в о д и т с я т о л ь к о работа по с н я т и ю а г р е -
гата.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА К О Р О Б К И ПЕРЕДАЧ

Снятие
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
Отвернуть балку двигателя - с т р е л к и - от д н и щ а а в т о м о б и л я .
• З а к р ы т ь з а д н ю ю с т е н к у м о т о р н о г о о т с е к а п о д х о д я щ и м листом ме-
талла, ч т о б ы п р и о п у с к а н и и к о р о б к и не п о в р е д и т ь з в у к о и з о л я ц и -
о н н ы й мат.
Отвернуть от к о р о б к и передач у д е р ж и в а ю щ и й к р о н ш т е й н с и с т е м ы
выпуска отработавших газов. Предварительно замаркировать рей-
снаделем п о л о ж е н и е п р о к л а д о ч н ы х шайб ( о б ч е р т и т ь ) , чтобы в п о с -
ледствии устанавливать их в тех же местах.
На а в т о м о б и л е м с д о п о л н и т е л ь н ы м отопителем п р и о п у с к а н и и к о -
р о б к и п е р е д а ч не п о в р е д и т ь в о д я н о й шланг - с т р е л к а - .
П о д н я т ь а в т о м о б и л ь , п о д п е р е т ь к о р о б к у передач д о м к р а т о м с д е -
ревянной прокладкой.
126 • 24056
Отвернуть г а й к и с т я ж н о й с к о б ы и вытащить к р о н ш т е й н .
MERCEDES 190 141
Отвернуть э к р а н и р у ю щ и й к о ж у х промежуточной опоры карданно * И н ж е к т о р н ы й д в и г а т е л ь : Ослабить ц е н т р и р у ю щ и е втулки ц и л и н д -

го вала. р и ч е с к о й в ы к о л о т к о й (диаметр 10 мм, д л и н а о к о л о 150 мм).
• Отжать к а р д а н н ы й вал назад, на с к о л ь к о п о з в о л я ю т п р о м е ж у т о ч н а я
опора и зажим.
Отпустить к о н т р г а й к у на к а р д а н н о м валу.
Отпустить б о л т ы п р о м е ж у т о ч н о й о п о р ы к а р д а н н о г о вала, не о т в о -
рачивая.
• Освободить систему выпуска отработавших газов из задней под-
в е с к и , н е м н о г о о п у с т и т ь и з а к р е п и т ь п р о в о л о к о й на к у з о в е .
• Отвернуть на задней к р ы ш к е к о р о б к и передач г и б к и й валик с п и д о -
метра.
Отвернуть к а р д а н н ы й вал от к о р о б к и передач. При этом д и с к шар

нира д о л ж е н оставаться на к а р д а н н о м вале.
О с в о б о д и т ь г и б к и й в а л и к с п и д о м е т р а из к р е п л е н и я .
142 MERCEDES 190
• Отвернуть д е р ж а т е л ь от к о р п у с а с ц е п л е н и я - с т р е л к а - .
• Отвернуть все болты к р е п л е н и я к о р о б к и п е р е д а ч на п р о м е ж у т о ч -
ном ф л а н ц е . При этом два в е р х н и х болта о т в о р а ч и в а т ь п о с л е д н и -
ми.
• Отвернуть и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р и оттянуть е г о вместе с т р у б -

к о й н а з а д до выхода ш т о к а п о р ш н я ц и л и н д р а из к о р п у с а сцепле-
н и я . З а к р е п и т ь и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р п р о в о л о к о й на к у з о в е .
В н и м а н и е : Если т р у б к а отворачивалась, н е о б х о д и м о удалять воздух • П р о в е р н у т ь к о р о б к у п е р е д а ч п р и м е р н о на 4 5 г р а д у с о в , с т я н у т ь
из г и д р а в л и ч е с к о й с и с т е м ы . назад с ц е н т р и р у ю щ и х штифтов и отделить от с ц е п л е н и я .
• Опустить к о р о б к у п е р е д а ч .
В н и м а н и е : Коробку передач опускать только после того, как убедились,
что первичный вал коробки вышел из ведомого диска сцепления, иначе
ведомый диск может быть поврежден.
Установка
• Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь сцепление, см. раздел "Снятие и уста-
новка, поверка сцепления" .
• Проверить легкость вращения в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а . Смазать под-
ш и п н и к , например L i q u i Moly М - 3 2 0 . Если перед снятием были слыш-
ны шумы п о д ш и п н и к а п р и в ы к л ю ч е н и и с ц е п л е н и я , з а м е н и т ь п о д -
ш и п н и к , с м . раздел " С н я т и е и у с т а н о в к а в ы ж и м н о г о п о д ш и п н и к а
сцепления".
• Очистить шлицевую часть п е р в и ч н о г о вала, а т а к ж е ц е н т р и р у ю щ у ю
ш е й к у и слегка смазать пастой Moly или аэрозолем Moly.
• Включить передачу.
• Приподнять к о р о б к у передач, повернуть влево и ввести г о р и з о н -
т а л ь н о в с ц е п л е н и е . Если п р и у с т а н о в к е п е р в и ч н ы й вал к о р о б к и
передач не входит в ведомый д и с к сцепления, с о о т в е т с т в е н н о про-
вернуть р у к о й сзади фланец к а р д а н н о г о " вала.
В н и м а н и е : Перед введением коробки передач исполнительный цилиндр с
трубкой положить на коробку передач.
• П р и в е р н у т ь к о р о б к у передач к п р о м е ж у т о ч н о м у ф л а н ц у , п р и этом
Снять т я г и п е р е к л ю ч е н и я передач с п р о м е ж у т о ч н ы х рычагов на стой- за о д н о п р и в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы в левой н и ж н е й части к о р о б -
ке п е р е к л ю ч е н и я . П р е д в а р и т е л ь н о о т ж а т ь ф и к с и р у ю щ и е с к о б ы . ки передач.
В ы в е р н у т ь болты к р е п л е н и я из фланца стартера. • Затянуть 2 болта стартера.
• Вставить и с п о л н и т е л ь н ы й ц и л и н д р и ш т о к в к о р п у с с ц е п л е н и я и
з а к р е п и т ь б о л т а м и . При этом о б е с п е ч и т ь п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е
пластмассовой накладки.
• Привернуть гидравлическую трубку с держателем к корпусу сцеп-
л е н и я . Если требуется, удалить воздух из г и д р а в л и ч е с к о й системы,
см. раздел "Удаление воздуха из г и д р а в л и ч е с к о г о п р и в о д а сцепле-
ния".
MERCEDES 190 143
* П о д с о е д и н и т ь т я г и п е р е к л ю ч е н и я передач к п р о м е ж у т о ч н ы м рыча- • Р а с т я н у т ь на с к о л ь к о м о ж н о к а р д а н н ы й вал и з а к р е п и т ь е г о на

гам и з а к р е п и т ь ф и к с и р у ю щ и м и с к о б а м и . При этом п о с т а в и т ь пру- коробке передач. Для этого немного приподнять двигатель и ко-
жинные зажимы, продвинув прорезью в канавку тяги и защелкнув. р о б к у передач д о м к р а т о м с д е р е в я н н о й п р о к л а д к о й .
• Закрепить з а д н ю ю о п о р у д в и г а т е л я с б а л к о й д в и г а т е л я на к о р о б к е
передач с моментом з а т я ж к и болтов 70 нм.
• Закрепить балку к о р о б к и передач на днище автомобиля с моментом
з а т я ж к и болтов 35 нм.
• П о д в е с и т ь о к о н е ч н ы й г л у ш и т е л ь в р е з и н о в ы х к о л ь ц а х , п р и этом
проверить целостность и отсутствие растрескивания резиновых
колец.
• У с т а н о в и т ь п р о м е ж у т о ч н у ю о п о р у к а р д а н н о г о вала.
• Затянуть с т я ж н у ю г а й к у моментом 35 нм.
• Установить э к р а н и р у ю щ и й к о ж у х п р о м е ж у т о ч н о й о п о р ы к а р д а н н о -
го вала.
• Закрепить на к о р о б к е передач к р о н ш т е й н трубы глушителя, с о б л ю -
дая при этом п о л о ж е н и е п р о к л а д о ч н ы х шайб в с о о т в е т с т в и и с на-
несенной при снятии м а р к и р о в к о й .
• Вставить с т я ж н у ю с к о б у и затянуть г а й к и моментом 7 н и . При этом
с о б л ю д а т ь п о л о ж е н и е т а р е л ь ч а т ы х п р у ж и н , с м . раздел "Снятие и
у с т а н о в к а системы в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в " .
• Проверить р е г у л и р о в к у механизма п е р е к л ю ч е н и я передач, см. раз-
дел " Р е г у л и р о в к а м е х а н и з м а п е р е к л ю ч е н и я передач .
ш - »>м • Опустить а в т о м о б и л ь .
• Вытащить з а щ и т н ы й лист из м о т о р н о г о о т с е к а .
В н и м а н и е : Устанавливать фиксирующие зажины только с закруглением РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

-стрелка-. При установке зажимы должны защелкиваться, чтобы обеспе-
чивать надежное крепление.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Н А Р У Ж Н Ы Й ОСМОТР МЕСТ УТЕЧЕК
В о з м о ж н ы у т е ч к и масла в следующих местах:

• Соединение двигателя с к о р о б к о й передач (прокладка маховика /
с а л ь н и к вала к о р о б к и п е р е д а ч ) .
• Маслосливная и маслозаливная п р о б к и .
• Фланец к а р д а н н о г о вала на к о р о б к е п е р е д а ч .
Поиск места у т е ч к и п р о и з в о д и т с я с л е д у ю щ и м о б р а з о м :
• Очистить к о р п у с к о р о б к и п е р е д а ч .
• П р о в е р и т ь и, е с л и т р е б у е т с я , о т к о р р е к т и р о в а т ь у р о в е н ь масла в
коробке передач.
• Покрыть в о з м о ж н ы е места у т е ч е к т а л ь к о м .
• Сделать п р о б н у ю п о е з д к у . Так к а к на р а з о г р е т о м д в и г а т е л е масло
р а з ж и ж а е т с я и быстрее п р о н и к а е т ч е р е з места у т е ч е к , проехать по
автостраде не менее 30 к м .
• Обследовать д в и г а т е л ь с л а м п о й - п е р е н о с к о й , л о к а л и з о в а т ь места
утечек и у с т р а н и т ь и х .
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Масло в к о р о б к е п е р е д а ч з а м е н я т ь не т р е б у е т с я . В р а м к а х регла-
• Вставить в з а д н ю ю к р ы ш к у к о р о б к и передач и п р и в е р н у т ь п р и в о д - мента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я ч е р е з к а ж д ы е 2 0 0 0 0 км п р о и з в о -
ной валик спидометра. дится п р о в е р к а у р о в н я масла в к о р о б к е п е р е д а ч .
• З а к р е п и т ь п р и в о д н о й валик с п и д о м е т р а в д е р ж а т е л е . • Перед п р о в е р к о й к о р о б к а п е р е д а ч д о л ж н а быть т е п л о й .
• Поднять а в т о м о б и л ь в г о р и з о н т а л ь н о м п о л о ж е н и и .
• Если требуется, снять н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
144 MERCEDES 190
ПРОВЕРКА Ш А Р Н И Р Н Ы Х ДИСКОВ КАРДАННОГО
ВАЛА
В рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я через каждые
2 0 0 0 0 км п р о и з в о д и т с я п р о в е р к а ш а р н и р н ы х д и с к о в .
* Поднять а в т о м о б и л ь .
• Если требуется, снять н и ж н и й п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
• Отвернуть з а л и в н у ю п р о б к у - л е в а я с т р е л к а - на к о р о б к е п е р е д а ч .
Для этого требуется с т е р ж н е в о й к л ю ч 14 мм, например HAZET 2760.
• Если п р и о т в о р а ч и в а н и и п р о б к и в ы т е к а е т н е м н о г о масла, это з н а -
ч и т , ч т о у р о в е н ь масла в н о р м е . В п р о т и в н о м с л у ч а е п р о в е р и т ь
пальцем, д о х о д и т ли масло до н и ж н е г о края м а с л о з а л и в н о г о отвер-
с т и я . При н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь масло ATF.
в н и м а н и е : Д л я этого требуется масленка. При заполнении подставить
сосуд, куда сливается излишнее масло. Не заливать за один раз слишком • Обследовать с л а м п о й отсутствие и з н о с а , п о в р е ж д е н и й и деформа-
много масла. ц и и п е р е д н и х и з а д н и х ш а р н и р н ы х д и с к о в к а р д а н н о г о вала.
С п е ц и ф и к а ц и я м а с л а д л я к о р о б к и п е р е д а ч : ATF ( A u t o m a t i c • Проверить отсутствие трещин промежуточных дорожек в районе
Transmission F l u i d ) , п р и этом заливать т о л ь к о масло, имеющее разреше- ц е н т р и р у ю щ и х втулок - с т р е л к и - .
н и е завода ( р а з р е ш е н и е у к а з а н о на у п а к о в к е ) . • Если требуется, заменить ш а р н и р н ы й д и с к . При н а л и ч и и д е ф о р м а -
З а п р а в о ч н ы е е м к о с т и : 4 - с к о р о с т н а я к о р о б к а п е р е д а ч : 1,3 л, ции р а з г р у з и т ь к а р д а н н ы й вал; если д е ф о р м а ц и я о с т а е т с я , т а к ж е
5 - с к о р о с т н а я к о р о б к а п е р е д а ч : 1,5 л. заменить шарнирный д и с к .
• З а в е р н у т ь п р о б к у с н о в о й п р о к л а д к о й с моментом з а т я ж к и 60 нм.
• Если с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
• Опустить автомобиль.
MERCEDES 1 9 0 145
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ 13>< ю н
• Установить коробку передач в нейтраль.
• Для фиксации 3 промежуточных рычагов ввести палец -А- в опоре

механизма переключения передач.
• Снять стопорные зажины, после чего отсоединить тяги переключе-
ния от промежуточных рычагов. -26-, -27-, -28- - промежуточный
рычаги З-й/4-й передач, 1-Й/2-Й передач, передачи заднего хода. -
29-, -30-, -31- - тяги рычаги З - й / 4 - й передач, 1-Й/2-Й передач,
передачи заднего хода.
* При необходимости изготовить фиксирующий палец самостоятель-

но по указанным размерам.
* Тяги переключения должны свободно прижиматься к пальцам про-
межуточных рычагов. В противном случае отпустить контргайку и
отрегулировать длину соответствующей тяги. Затянуть контргайку.
* Закрепить тяги переключения стопорными зажимами. Внимание:
Установить зажимы только с закруглениями.
* Вытащить блокирующий палец.
* Проверить функционирование механизма переключения переда1
при работающем двигателе. Передачи должны переключаться сво
бодно и легко.
146 MERCEDES 190
измерения уровня масла. В этом случае выключить двигатель, через 2
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ минуты долить масло и после этого еще раз проверить уровень масла
при работающем двигателе.
• Стержень п р о т и р а т ь т о л ь к о ч и с т о й т р я п к о й без о ч е с о в .
По с п е ц и а л ь н о м у з а к а з у модели Mercedes могут оборудоваться ав- • Заливка масла п р о и з в о д и т с я ч е р е з ч и с т у ю в о р о н к у , ж е л а т е л ь н о с
т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и е й . А в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а передач о б е с п е - мелкой с е т к о й . Разница в объеме между метками МАХ и MIN состав-
ч и в а е т а в т о м а т и ч е с к о е п е р е к л ю ч е н и е в з а в и с и м о с т и от к о н с т р у к ц и и в ляет о к о л о 0,3 л.
четырех и л и п я т и д и а п а з о н а х п е р е д н и х п е р е д а ч . Внимание: Не перепивать масло. При слишком большом количестве зали-
Для о б е с п е ч е н и я быстрых разгонов, например при обгонах, авто- того масла могут происходить нарушения в работе автоматики. При
м а т и ч е с к а я т р а н с м и с с и я имеет так н а з ы в а е м ы й в ы к л ю ч а т е л ь K i c k d o w n , переливе масла обязательно слить или отсосать излишнее масло шпри-
в к л ю ч а ю щ и й с я п р и п о л н о м н а ж а т и и на педаль г а з а . Эффект K i c k d o w n цом.
о б е с п е ч и в а е т л и б о з а д е р ж к у т р а н с м и с с и и на п о в ы ш е н н о й п е р е д а ч е , • О д н о в р е м е н н о п р о в е р и т ь масло на и з м е р и т е л ь н о м с т е р ж н е по за-
л и б о п е р е к л ю ч е н и е с п о в ы ш е н н о й на о д н у из п о н и ж е н н ы х п е р е д а ч . паху и цвету. Обгоревшие накладки дают горелый запах. Загрязнен-
Условием в о з м о ж н о с т и о ц е н к и ф у н к ц и о н и р о в а н и я а в т о м а г и ч е с к о й ное масло м о ж е т п р и в е с т и к н а р у ш е н и я м п р и у п р а в л е н и и к о р о б -
т р а н с м и с с и и и п о и с к а н е и с п р а в н о с т е й является н а л и ч и е д о с т а т о ч н о г о кой.
профессионального опыта, поэтому при подозрении в ненормальной Внимание: Заливать только масло ATF, разрешенное заводом .
р а б о т е а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и и следует н е м е д л е н н о о б р а щ а т ь с я Все р а з р е ш е н н ы е масла д о п у с к а е т с я п е р е м е ш и в а т ь . Не п р и м е н я т ь
на с т а н ц и ю о б с л у ж и в а н и я . Здесь п р и в о д и т с я только о п и с а н и е простых никаких добавок и присадок.
контрольных работ. Если преобразователь крутящего момента не заправлен маслом ATF,
запрещается запускать двигатель, а т а к ж е б у к с и р о в а т ь а в т о м о б и л ь .
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ • Нажать на педаль т о р м о з а и м е д л е н н о п е р е к л ю ч а т ь все п е р е д а ч и .
После этого еще раз п р о в е р и т ь у р о в е н ь масла.
ТРАНСМИССИЕЙ.
• П о л о ж е н и е р ы ч а г а п е р е к л ю ч е н и я д и а п а з о н о в передач " N " . ЗАМЕНА МАСЛА
Максимальная скорость буксирования: 5 0 к м / ч а с !
М а к с и м а л ь н а я дальность б у к с и р о в а н и я : 1 2 0 км! Замена масла о б ы ч н о д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я ч е р е з к а ж д ы е 6 0 0 0 0
• П р и н е о б х о д и м о с т и б у к с и р о в к и на б о л ь ш и е р а с с т о я н и я д о л ж н а км, о д н о в р е м е н н о д о л ж е н з а м е н я т ь с я м а с л я н ы й фильтр. При т я ж е л ы х
быть поднята з а д н я я часть автомобиля, или о т с о е д и н е н к а р д а н н ы й условиях эксплуатации (эксплуатация с прицепом, преимущественно
вал от р е д у к т о р а заднего моста. При в ы к л ю ч е н н о м двигателе насос э к с п л у а т а ц и я на к о р о т к и х р а с с т о я н и я х в у с л о в и я х б о л ь ш о г о г о р о д а ,
а в т о м а т и ч е с к о й т р а н с м и с с и и не р а б о т а е т , п о э т о м у п р и в ы с о к и х и с к л ю ч и т е л ь н о в ы с о к и е н а р у ж н ы е т е м п е р а т у р ы ) замену масла следует
о б о р о т а х и в т е ч е н и е д л и т е л ь н о г о времени к о р о б к а не будет иметь п р о и з в о д и т ь через 3 0 0 0 0 км ( б е з з а м е н ы ф и л ь т р а ) .
достаточной смазки. Внимание: Слитое масло сдавать в месте приобретения или пункт сбо-
• Ч т о б ы р у л е в о е к о л е с о не б л о к и р о в а л о с ь и м о ж н о б ы л о п о л ь з о - ра старого масла, ни в коем случае не выбрасывать с обычным мусором.
ваться у к а з а т е л я м и п о в о р о т о в , з в у к о в ы м с и г н а л о м и п р и н е о б х о - Емкость при смене масла: двигатель с рабочим объемом 2,0 л : 5,5 л ;
димости стеклоочистителем, включить зажигание. двигатель с рабочим объемом 2 , 3 / 2 , 6 л : 6,0 л.
• Так к а к г и д р о у с и л и т е л ь т о р м о з н о й с и с т е м ы р а б о т а е т т о л ь к о п р и Запрещается включать д в и г а т е л ь п р и не з а п р а в л е н н ы х маслом ко-
работающем двигателе, педаль тормоза при не работающем двигате- р о б к е и п р е о б р а з о в а т е л е к р у т я щ е г о момента. Т а к ж е запрещается б у к -
ле д о л ж н а н а ж и м а т ь с я с и л ь н е е ! сировать а в т о м о б и л ь без з а п р а в к и ATF.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В АВТОМАТИЧЕСКОЙ Слив

• Установить рычаг т р а н с м и с с и и в п о л о ж е н и е " Р " .
ТРАНСМИССИИ • Поднять а в т о м о б и л ь .
В ы д е р ж и в а н и е п р е д п и с а н н о г о у р о в н я масла в а в т о м а т и ч е с к о й • При н е о б х о д и м о с т и с н я т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
т р а н с м и с с и и к р а й н е в а ж н о д л я ее н о р м а л ь н о г о ф у н к ц и о н и р о в а н и я . • Поставить под к о р о б к о й сосуд для слива масла.
Поэтому проверку следует производить пунктуально через каждые
10000 км.
М а с л о и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь , и с п о л ь з у е м ы й для п р о в е р к и , нахо-
д и т с я в м о т о р н о м о т с е к е . З д е с ь т а к ж е з а л и в а е т с я ATF ( A u t o m a t i c
Transmission Fluid).
• Уровень ATF п р о в е р я е т с я п р и теплом д в и г а т е л е .
В н и м а н и е : При проверке температура масла в коробке должна состав-
лять около 80оС. При более высоких или более низких температурах
уровень мосла может располагаться выше или ниже контрольной метки
(тепловое расширение ATF). Например максимальный уровень масла при
холодном двигателе (20 - ЗОоС) находится на примеоно 12 мм ниже
минимальной отметки. Поэтому достоверные результаты измерений
получаются при указанных температурах.
• Н е з а г р у ж е н н ы й а в т о м о б и л ь п о с т а в и т ь на р о в н о й п л о щ а д к е .
• Установить рычаг к о р о б к и в п о л о ж е н и е " Р " , подтянуть р у ч н о й т о р -
моз.
• Д в и г а т е л ь п р и п р о в е р к е д о л ж е н работать на х о л о с т ы х о б о р о т а х .
• Отвернуть с л и в н у ю п р о б к у - 1 - на масляном к а р т е р е и слить масло.

• П о м о щ н и к у п р о в е р н у т ь д в и г а т е л ь за р е м е н н о й ш к и в к о л е н ч а т о г о
вала в н а п р а в л е н и и р а б о ч е г о в р а щ е н и я д в и г а т е л я в п о л о ж е н и е , в
к о т о р о м сливная п р о б к а - 2 - на п р е о б р а з о в а т е л е к р у т я щ е г о момен-
та устанавливается над в е н т и л я ц и о н н о й р е ш е т к о й , см. раздел "Сня-
тие и у с т а н о в к а г о л о в к и ц и л и н д р о в " .
• Отвернуть с л и в н у ю п р о б к у - 2 - и слить масло.
• Отвернуть масляный картер - 3 - , затем снять масляный фильтр.
• Тщательно о ч и с т и т ь масляный к а р т е р и п о с т а в и т ь его с н о в о й про-
кладкой.
В н и м а н и е : Чистку производить только чистой тряпкой без очесов и
при всех рабочих операциях строго соблюдать чистоту.
• Р а в н о м е р н о з а т я н у т ь болты к р е п л е н и я м а с л я н о г о к а р т е р а м о м е н -
том 8 нм.
• В в е р н у т ь с л и в н ы е п р о б к и с н о в ы м и п р о к л а д к а м и с м о м е н т о м за-
• Подсоединить управляющий провод к блоку коммутации системы
з а ж и г а н и я TSZ.
• У с т а н о в и т ь з а п о р н ы й р ы ч а г в п о л о ж е н и е - 1 - и вытащить м а с л о и з - Заливка масла

мерительный стержень. • Подтянуть ручной тормоз.
• Масло д о л ж н о д о х о д и т ь до о т м е т к и МАХ на с т е р ж н е • Вытащить м а с л о и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь и п р и в ы к л ю ч е н н о м д в и -
В н и м а н и е : При пониженном уровне масла четко слышен засасываемый гателе залить через в о р о н к у с мелкой с е т к о й о к о л о 4 л ATF.
воздух. Из-за этого масло вспенивается и может дать неправильные
MERCEDES 190 147
• Запустить д в и г а т е л ь и оставить его работать на оборотах х о л о с т о г о И н ж е к т о р н ы е двигатели
хода.
• Д о л и т ь о с т а в ш е е с я к о л и ч е с т в о ATF. П р о в е р и т ь м а с л о и з м е р и т е л ь -
ным стержнем у р о в е н ь масла. При температуре масла от 20° до 30 5 С
масло д о л ж н о р а с п о л а г а т ь с я на 12 мм н и ж е м и н и м а л ь н о й о т м е т к и
на с т е р ж н е .
• При в ы к л ю ч е н н о м двигателе включато все передачи, з а д е р ж и в а я с ь е
к а ж д о м п о л о ж е н и и на н е с к о л ь к о с е к у н д . В з а к л ю ч е н и е у с т а н о в и т ь
рычаг переключения передач снова в положение "Р".
• П р о и з в е с т и к о н т р о л ь н у ю п о е з д к у , ч т о б ы р а з о г р е т ь ATF д о р а б о ч е й
т е м п е р а т у р ы 80°С.^
• Установить а в т о м о б и л ь на р о в н у ю п л о щ а д к у .
• П р о в е р и т ь у р о в е н ь м а с л а п р и о б о р о т а х х о л о с т о г о х о д а и, е с л и
требуется, д о л и т ь масло д о в е р х н е й метки на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м
стержне.
РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРОСА

Р е г у л и р о в к а у п р а в л я ю щ е г о троса д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я в следую-
щих с л у ч а я х :
• Обязательно вместе с р е г у л и р о в к о й троса г а з а .
• При сильных толчках п р и переключениях при частичной нагрузке,
то есть в д и а п а з о н е с р е д н и х о б о р о т о в . Не выставлять т р о с у п р а в -
л е н и я с л и ш к о м к о р о т к и м , так к а к не будет п р о и з в о д и т ь с я т о р м о з -
ное п е р е к л ю ч е н и е . • Отсоединить у п р а в л я ю щ и й трос, для ч е г о вытащить с т о п о р н у ю с к о -
• П е р е к л ю ч е н и я на п о в ы ш е н н ы е п е р е д а ч и п р о и с х о д я т т о л ь к о п р и бу с ф е р и ч е с к о й ч а ш к и - 1 9 - и о т ж а т ь с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у из ш а р о -
высоких скоростях. вой головки.
• П е р е к л ю ч е н и я на п о в ы ш е н н ы е п е р е д а ч и п р о и с х о д я т т о л ь к о п р и • Н а ж а т ь на с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у п о н а п р а в л е н и ю с т р е л к и , а затем
н и з к и х с к о р о с т я х , трос у п р а в л е н и я при этом или отсоединился, п о т я н у т ь ее в п р о т и в о п о л о ж н о м н а п р а в л е н и и д о п о я в л е н и я л е г к о -
или п о р в а н . го с о п р о т и в л е н и я .
• О т с у т с т в у е т п е р е к л ю ч е н и е на п о н и ж е н н у ю п е р е д а ч у п р и п о л н о с - • Д е р ж а т ь с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у - 19 над ш а р о в о й г о л о в к о й - 1 6 - , сфе-
тью н а ж а т о й п е д а л и газа ( K i c k d o w n ) . р и ч е с к а я чашка д о л ж н а выступать над ш а р о в о й г о л о в к о й п р и м е р н о
• Н е в о з м о ж н о в к л ю ч е н и е т о р м о з н ы х передач, то есть, н а п р и м е р п р и на 3 н м .
п е р е к л ю ч е н и и р ы ч а г а из п о л о ж е н и я " О " в п о л о ж е н и е " 3 " к о р о б к а • В п р о т и в н о м случае ослабить к о н т р г а й к у и с о о т в е т с т в е н н о о т р е г у -
не п е р е к л ю ч а е т с я . л и р о в а т ь с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у , п о в о р а ч и в а я ее.
В н и м а н и е : Указанные дефекты могут иметь и другие причины. Так как • Затянуть к о н т р г а й к у с ф е р и ч е с к о й ч а ш к и .
определение причин неисправностей возможно только при наличии оп- • Надеть с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у и з а к р е п и т ь с т о п о р н о й с к о б о й .
ределенного опыта, подробный поиск причин неисправностей и их уст-
ранение должны выполняться на станции обслуживания. Д и з е л ь н ы е * двигатели»
• Разогреть д в и г а т е л ь д о р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы .
• Оставить д в и г а т е л ь работать на о б о р о т а х х о л о с т о г о х о д а , п е р е м к -
нуть с т р у б ц и н о й в а к у у м н ы й шланг у в а к у у м н о г о р е г у л я т о р а и в ы к -
л ю ч и т ь двигатель.
Автомобили выпуска до сентября 1 9 8 4 г.
Карбюраторные двигатели
• Отжать с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у - 2 1 2 - из ш а р о в о й г о л о в к и .
• Вытянуть т я г у с в о б о д н о г о х о д а - 2 0 2 - д о у п о р а .
• Вытянуть у п р а в л я ю щ и й т р о с - 2 1 1 - в п е р е д д о п о я в л е н и я н е б о л ь ш о -
го с о п р о т и в л е н и я .
• В этом п о л о ж е н и и д е р ж а т ь с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у над ш а р о в о й голов-
к о й и надеть без натяга. В п р о т и в н о м случае ослабить с т я ж н о й
болт - с т р е л к а - т я г и с в о б о д н о г о хода и о т р е г у л и р о в а т ь соответству-
ющую д л и н у т я г и .
• Отсоединить у п р а в л я ю щ и й трос, для чего отжать с ф е р и ч е с к у ю чаш-
ку - 1 9 - из шаровой г о л о в к и . Автомобили выпуска с октября 1 9 8 4 г .
• Н а ж а т ь на с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у по н а п р а в л е н и ю с т р е л к и , а з а т е м • В в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т на с т о л ь к о , ч т о б ы н а к о н е ч н и к т р о -
п о т я н у т ь ее в п р о т и в о п о л о ж н о м н а п р а в л е н и и д о п о я в л е н и я л е г к о - са имел л ю ф т в д и с т а н ц и о н н о й в т у л к е о к о л о 1 м м . П о с л е э т о г о
го с о п р о т и в л е н и я . выворачивать регулировочный винт до установки указателя точно
• С ф е р и ч е с к а я ч а ш к а д о л ж н а без натяга надеваться на ш а р о в у ю г о - п р о т и в шлица на р е г у л и р о в о ч н о м в и н т е .
ловку -16-.
• В противном случае соответственно отрегулировать управляющий
трос регулировочным винтом -15-.
• Надеть с ф е р и ч е с к у ю ч а ш к у - 1 9 - и з а к р е п и т ь с т о п о р н о й с к о б о й .
148 MERCEDES 190
ПЕРЕДНИМ МОСТ
П е р е д н и й мост M e r c e d e s 1 9 0 с о с т о и т из а м о р т и з а ц и о н н ы х с т о е к ,
треугольных п о п е р е ч н ы х рычагов, а также отдельно расположенных
винтовых п р у ж и н . Поперечный стабилизатор улучшает сцепление пе-
редних колес с д о р о ж н ы м покрытием.
Амортизационные стойки представляют собой газонаполненные
а м о р т и з а т о р ы . Они к р е п я т с я на к у з о в е и на поворотных к у л а к а х . Одно-
временно они служат амортизирующими упорами передних колес.
П о п е р е ч н ы е р ы ч а г и к р е п я т с я на п о в о р о т н ы х к у л а к а х и через р е з и -
н о в ы е о п о р ы на к у з о в е .
4. Треугольный поперечный рычаг

5. П о в о р о т н ы й к у л а к
10. С т а б и л и з а т о р
11. А м о р т и з а ц и о н н а я с т о й к а
12. П е р е д н я я п р у ж и н а
2 2 . Опора с т а б и л и з а т о р а
24. Сошка р у л е в о г о у п р а в л е н и я
26. М а я т н и к о в ы й р ы ч а г
27. Тяга р у л е в о г о у п р а в л е н и я
28. Рулевая тяга
29. Маятниковый рычаг рулевой тра-
пеции
46. Амортизатор рулевого управления
1334 - 11055
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ * Отвернуть отогнутым н а к и д н ы м к л ю ч о м в е р х н ю ю г а й к у к р е п л е н и я .

При этом н е о б х о д и м о у д е р ж и в а т ь с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м 8 мм шток
При р е м о н т е а м о р т и з а ц и о н н ы е с т о й к и могут з а м е н я т ь с я отдельно, поршня - l l g - . Снять п р о к л а д о ч н у ю ш а й б у , - l i b - о г р а н и ч и т е л ь под-
н е з а в и с и м о от и з г о т о в и т е л я . О д н а к о п р и этом с т о й к и д о л ж н ы быть вески, -11с- резиновая опора.
о д и н а к о в о й к о н с т р у к ц и и ( д о л ж н ы с о в п а д а т ь цветовые и н д е к с ы ) . В н и м а н и е : Отворачивать гайку крепления можно только тогда, когда
сжато винтовая пружина и подперт поперечный рычаг.
Снятие У к а з а н и е : Если отсутствует с т я ж н о е п р и с п о с о б л е н и е п р у ж и н , под-
• Отпустить к о л е с н ы е б о л т ы . переть п о п е р е ч н ы й рычаг д о м к р а т о м , чтобы после о т в о р а ч и в а н и я вер-
• П о д н я т ь п е р е д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я снять к о л е с о . х н е г о к р е п л е н и я а м о р т и з а т о р а п р у ж и н а не могла р а з ж а т ь с я .
• вставить в п р у ж и н у стяжное приспособление и сжать п р у ж и н у на
с т о л ь к о , ч т о б ы был р а з г р у ж е н п о п е р е ч н ы й р ы ч а г . При этом с т я ж -
ное п р и с п о с о б л е н и е д о л ж н о о х в а т ы в а т ь 7 1 / 2 в и т к о в пружины.
• Подпереть поперечный рычаг гаражным домкратом с деревянной
прокладкой.
О т в е р н у т ь к р е п л е н и е а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й к и - 1 1 - на п о в о р о т -
ном к у л а к е - 5 - , для чего о т в е р н у т ь болты - с т р е л к и - .
MERCEDES 190 149
• Отвернуть с а м о к о н т р я щ у ю с я г а й к у и вытащить болт - 1 1 к - с п р о к л а - * Если снималась р е з и н о в а я о п о р а , перед у с т а н о в к о й п о д с о е д и н и т ь

дочной шайбой. манжету к обоим коротким выступам -стрелка-. Привернуть рези-
н о в у ю о п о р у н о в ы м и с а м о к о н т р я щ и м и с я г а й к а м и с м о м е н т о м за-
* Очистить п о в е р х н о с т ь п р и л е г а н и я п о в о р о т н о г о к у л а к а к а м о р т и з а -
ционной стойке.
• Вытащить а м о р т и з а ц и о н н у ю с т о й к у в н и з в п е р е д .
* Собрать а м о р т и з а ц и о н н у ю с т о й к у : Упорное к о л ь ц о - Н е - надеть на

трубку амортизатора, сжать и п р о д в и н у т ь до утолщения или до коль-
ц е в о й п р о т о ч к и . Надеть на ш т о к п о р ш н я п л а с т и к о в у ю п р у ж и н у -
l l h - . В н и м а н и е : В з а в и с и м о с т и от модели а в т о м о б и л я у с т а н а в л и -
ваются р а з л и ч н ы е п л а с т и к о в ы е п р у ж и н ы .
* Ввести а м о р т и з а ц и о н н у ю с т о й к у с н и з у в р е з и н о в у ю о п о р у - 1 1 с - .
* Приставить амортизационную с т о й к у к прилегающей поверхности
п о в о р о т н о г о кулака, введя при этом н а п р а в л я ю щ и й палец на п о в о -
ротном к у л а к е в о т в е р с т и е в а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й к е .
* В з а к л ю ч е н и е в в е р н у т ь сначала т о л ь к о н и ж н и е с а м о к о н т р я щ и е с я
болты - l l i на р и с у н к е 1 8 2 - 2 5 3 4 3 - , не з а т я г и в а я и х .
* Прижать сверху п о в о р о т н ы й к у л а к к а м о р т и з а ц и о н н о й стойке, после
чего вставить в е р х н и й болт - 1 1 к - с ш а й б о й и затянуть н о в у ю само-
к о н т р я щ у ю с я г а й к у моментом 110 нм. При этом в н у т р е н н я я повер-
хность поворотного кулака должна прилегать к амортизационной
стойке.
* Затянуть два н и ж н и х болта - l l i - моментом 110 нм.
В н и м а н и е : Момент затяжки 110 нм болта -lli- задан для болтов класса
твердости 12,9 (указан на головке болта), устанавливаемых с января
1985 г. С декабря 1984 г. устанавливались болты класса твердости
10,9, для которых момент затяжки должен быть 75 нм.
В н и м а н и е : Обязательно выдерживать последовательность, так как от
• Подвесить п о в о р о т н ы й к у л а к на п р о в о л о ч н о м к р ю к е так, чтобы он этого зависит выдерживание допуска угла развала колес.
не мог о п р о к и н у т ь с я . В н и м а н и е : При этом не д о л ж н ы натягиваться * Медленно понимать п о п е р е ч н ы й рычаг д о м к р а т о м , надеть у п о р под-
т о р м о з н о й шланг и э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а . вески - l i b - .
• Если требуется, о т в е р н у т ь р е з и н о в у ю о п о р у а м о р т и з а ц и о н н о й стой- * Надеть на шток п о р ш н я н о в у ю п р о к л а д о ч н у ю шайбу и затянуть но-
к и и вытащить ее в н и з . вую с а м о к о н т р я щ у ю с я г а й к у моментом 60 нм.
* Медленно разгрузить стяжное приспособление п р у ж и н ы , обеспе-
Установка ч и в п р и этом п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е в е р х н е й р е з и н о в о й о п о р ы в
Перед у с т а н о в к о й проверить амортизатор, проверить отсутствие раме к у з о в а и схода витка п р у ж и н ы в п о п е р е ч н о м р ы ч а г е .
р а с т р е с к и в а н и я р е з и н о в о й о п о р ы и м а н ж е т ы . Устанавливать а м о р т и з а - * Поставить п е р е д н е е колесо, о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь и затянуть болты
ц и о н н у ю с т о й к у т о л ь к о с тем ж е и н д е к с о м . п е р е к р е с т н о м о м е н т о м 110 нм.
ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРОВ
Стуки в задних а м о р т и з а т о р а х могут иметь с л е д у ю щ и е п р и ч и н ы :
* Неправильная установка верхней подвески.
* Не з а к р е п л е н а р е з и н о в а я о п о р а в н и ж н е м о т в е р с т и и к о р п у с а .
* При б о л ь ш о й у т е ч к е масла п р и п р о с а д к а х р а з д е л и т е л ь н ы й п о р -
шень может стукаться в шток п о р ш н я .
чк
150 MERCEDES 190
* Не з а к р е п л е н р а б о ч и й п о р ш е н ь . На снятом амортизаторе в у с т а н о - Задний амортизатор
вочном п о л о ж е н и и утопить шток поршня, вытянуть и снова уто-
п и т ь . Если п р и с м е н е н а п р а в л е н и я д в и ж е н и я п о р ш н я в о з н и к а е т
стук, заменить амортизатор.
Шипящие шумы в задних амортизаторах

* При н е г е р м е т и ч н ы х р а з д е л и т е л ь н ы х п о р ш н я х газ может п р о н и к а т ь
в гидравлическую систему и вызывать пенообразование, которое
при д в и ж е н и и является п р и ч и н о й шипящих шумов, д а ж е если амор-
т и з а т о р еще п р и г о д е н для р а б о т ы .
Проверка снятых амортизаторов (передних и задних)

• Снять а м о р т и з а т о р .
• Тщательно п р о в е р и т ь о т с у т с т в и е п о в р е ж д е н и й н а р у ж н о й п о в е р х -
ности штока поршня.
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е и з г и б а ш т о к а п о р ш н я . Поставить а м о р т и з а -
тор в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и на д е р е в я н н у ю п о д к л а д к у . Утопить
шток п о р ш н я , при этом, если шток п о г н у т , он заклинивает в направ-
ляющей втулке.
Проверка масла в амортизаторе

В н и м а н и е : Наличие тонкой масляной пленки на штоке поршня обуслов-
лено конструктивно. Во время проверки температура амортизатора
должна быть около +20°С. Для проверки используются весы.
• Только п е р е д н и е а м о р т и з а т о р ы : Перед п р о в е р к о й утопить шток пор-
шня в у с т а н о в о ч н о м п о л о ж е н и и не менее, чем на 100 мм, на столько,
ч т о б ы п р и у т а п л и в а н и и у ж е б ы л о не с л ы ш н о ш и п я щ и х ш у м о в .
Передний амортизатор
• Н а н е с т и к о н т р о л ь н у ю м е т к у - Ь - на ш т о к е п о р ш н я и л и на т р у б к е
амортизатора. Для этого вытащить шток п о р ш н я до упора и нанести
фломастером черту на р а с с т о я н и и а - 8 4 мм в с о о т в е т с т в и и с ри-
сунком.
Внимание. Для нанесения стойкой метки очистить в этом районе шток
поршня от масляной пленки. Ни в коем случае не пользоваться для нане-
сения метки рейснаделем или другими твердыми инструментами, не по-
вредить шток поршня.
иг - м э »
• П о с т а в и т ь а м о р т и з а т о р на в е с ы и у т о п и т ь ш т о к п о р ш н я д о к о н т -
р о л ь н о й м е т к и - Ь - . На р и с у н к е п о к а з а н п е р е д н и й а м о р т и з а т о р ;
задний амортизатор устанавливать другой стороной.
• После у с п о к о е н и я с т р е л к и , считать п о к а з а н и е , 1 к г на шкале с о о т -
ветствует п р и м е р н о 10 н в т а б л и ц е .
Амортизатор Новый Минимальное значение

передний 2 8 0 ± 30 н . 170 н
задний 2 6 0 ± 30 н 150 н
• Если п о к а з а н и е меньше м и н и м а л ь н о г о з н а ч е н и я , з а м е н и т ь а м о р т и -
затор.
• Установить а м о р т и з а т о р .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИНТОВОЙ

ПРУЖИНЫ
Внимание: 8 зависимости от состава оборудования автомобиля уста-
навливаются различные пружины с соответствующими резиновыми опо-
рами. Для маркировки пружин на последнем, нижнем витке наносится
синяя или красная черта краской, а также выбивается номер детали по
каталогу запчастей.
Снятие
• Отпустить к о л е с н ы е болты, поднять п е р е д н ю ю с т о р о н у автомобиля,
снять переднее к о л е с о .
• Освободить в е р х н е е к р е п л е н и е а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й к и , для ч е г о
сжать в и н т о в у ю п р у ж и н у с о о т в е т с т в у ю щ и м с т я ж н ы м п р и с п о с о б л е -
MERCEDES 190 151
н и е м . П о д п е р е т ь п о п е р е ч н ы й рычаг д о м к р а т о м с д е р е в я н н о й про-
к л а д к о й , с м . р а з д е л "Снятие и у с т а н о в к а а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й -
ки".
* М е д л е н н о р а з г р у з и т ь п р у ж и н у , о б е с п е ч и в а я п р и этом п р а в и л ь н у ю
п о с а д к у р е з и н о в о й о п о р ы в к у з о в е и в н и з у в п о п е р е ч н о м рычаге -
стрелки-.
• Н е м н о г о о п у с т и т ь п о п е р е ч н ы й р ы ч а г и вытащить с т я н у т у ю п р у ж и - • Поставить переднее к о л е с о , о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь и затянуть болты
ну вместе с р е з и н о в о й о п о р о й в п е р е д . п е р е к р е с т н о м о м е н т о м 110 н м .
• П о в е р н у т ь р е з и н о в у ю о п о р у влево и с н я т ь . * П р о в е р и т ь к л и р е н с п е р е д н е г о моста а в т о м о б и л я .
• Вложить п р у ж и н у в т и с к и и медленно ослаблять н а т я ж е н и е п р у ж и - • Отрегулировать фары.
ны.
РЕГУЛИРОВКА Л Ю Ф Т О В П О Д Ш И П Н И К О В ПЕРЕДНИХ
Установка
• Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и в а н и я и п о в р е ж -
КОЛЕС
д е н и я р е з и н о в о й о п о р ы , если т р е б у е т с я , заменить о п о р у .
• Поставить п р и с п о с о б л е н и е для с ж а т и я п р у ж и н ы и медленно стяги- • Отпустить к о л е с н ы е б о л т ы .
вать п р у ж и н у . * Поднять а в т о м о б и л ь , снять к о л е с о .
* З а к р е п и т ь 2 к о л е с н ы м и болтами т о р м о з н о й д и с к на к о л е с н о й сту-
• П р а в ы м п о в о р о т о м - с т р е л к а - надеть р е з и н о в у ю о п о р у на п р у ж и - пице.
ну. * О с т о р о ж н о о т ж а т ь о т в е р т к о й т о р м о з н ы е к о л о д к и от т о р м о з н о г о
д и с к а . Если требуется, о т в е р н у т ь в е р х н и й болт к р е п л е н и я и о т к л о -
нить к о р п у с ц и л и н д р а .
* Снять к о л п а ч о к - 9 е - с т у п и ц ы с ъ е м н и к о м 023 или с п о м о щ ь ю р е з и -
нового молотка.
• Вставить в и н т о в у ю п р у ж и н у таким образом, чтобы конец н и ж н е г о

витка входил в у г л у б л е н и е в п о п е р е ч н о м р ы ч а г е - с т р е л к а - .
* Н е м н о г о п р и п о д н я т ь п о п е р е ч н ы й р ы ч а г д о м к р а т о м , ввести с в е р х у
и привернуть амортизационную стойку.
* Снять к о н т а к т н у ю п р у ж и н у фильтра р а д и о п о м е х .
152 MERCEDES 190
• Установить к о л п а ч о к с т у п и ц ы с ъ е м н и к о м 023 или с п о м о щ ь ю рези-
нового молотка.
• Если снимался, у с т а н о в и т ь к о р п у с ц и л и н д р а т о р м о з н о г о с у п п о р т а .
• Вывернуть оба к о л е с н ы х болта и п о с т а в и т ь п е р е д н е е к о л е с о .
• Опустить а в т о м о б и л ь , з а т я н у т ь к о л е с н ы е б о л т ы .

ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Н А Р У Ж Н Ы Й ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Н а р у ж н ы й о с м о т р п е р е д н е г о моста п р о и з в о д и т с я в р а м к а х регла-
мента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
• Поднять п е р е д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я .
• Если требуется, снять п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
Отвернуть болт с т я ж н о й г а й к и - 9 d - .
П о д т я н у т ь с т я ж н у ю г а й к у , о д н о в р е м е н н о в р а щ а я с т у п и ц у - 9 - , на
с т о л ь к о , ч т о б ы с т у п и ц у едва м о ж н о было п р о в о р а ч и в а т ь . В з а к л ю -
чение отвернуть с т я ж н у ю г а й к у на 1 / 3 оборота назад и снять натя-
ж е н и е у д а р о м п л а с т м а с с о в ы м м о л о т к о м по цапфе п о в о р о т н о г о к у -
лака - 5 а - .
Л ю ф т к о л е с н о г о п о д ш и п н и к а о т р е г у л и р о в а н п р а в и л ь н о , когда шай-
ба за с т я ж н о й г а й к о й может еще проворачиваться с натягом, то есть
с н е б о л ь ш и м у с и л и е м . В п р о т и в н о м случае п о д т я н у т ь или н е м н о г о
ослабить с т я ж н у ю г а й к у .
• Обследовать с лампой п ы л ь н и к и на отсутствие п о в р е ж д е н и й , обра-

щая при этом в н и м а н и е на следы с м а з к и на п ы л ь н и к и и в его о к р е -
стности.
Внимание: При повреждении пыльника обязательно заменять шаровую
опору.
• П р о в е р и т ь о т с у т с т в и е с л е д о в масла на а м о р т и з а ц и о н н о й с т о й к е .
Небольшая масляная п л е н к а д о п у с к а е т с я . В п р о т и в н о м случае снять
и п р о в е р и т ь а м о р т и з а ц и о н н у ю с т о й к у , см. р а з д е л " С н я т и е и у с т а -
новка амортизационной стойки".
• £сли с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
• Опустить автомобиль и затянуть к о л е с н ы е болты моментом 110 нм.
ПРОВЕРКА ЛЮФТОВ Ш А Р О В Ы Х ОПОР

Поднять п е р е д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я .
• На с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я о с е в о й люфт и з м е р я е т с я с т р е л о ч н ы м
и н д и к а т о р о м на с о о т в е т с т в у ю щ е й с т о й к е . З а д а н н о е з н а ч е н и е п р и
п р а в и л ь н о о т р е г у л и р о в а н н о м л ю ф т е : 0 , 0 1 - 0,02 и м .
• В ы с т а в и т ь щуп с т р е л о ч н о г о и н д и к а т о р а с п р е д в а р и т е л ь н ы м н а т я -
гом 2 мм.
• П р о в е р и т ь люфт, с и л ь н о н а ж и м а я и о т т я г и в а я фланца. Перед к а ж -
дым и з м е р е н и е м н е с к о л ь к о раз п р о в о р а ч и в а т ь с т у п и ц у к о л е с а .
В н и м а н и е : Во время измерения ступицу не поворачивать.
• Затянуть болт с т я ж н о й г а й к и моментом 12 нм и еще раз п р о в е р и т ь
люфт к о л е с н о г о п о д ш и п н и к а .
• Вставить к о н т а к т н у ю п р у ж и н у фильтра р а д и о п о м е х .
13А
П р о в е р и т ь н а л и ч и е люфта ш а р о в о й о п о р ы - 7 - . Д л я э т о г о следует
нажать на п о п е р е ч н ы й рычаг - 4 - с н и з у - с т р е л к а - .
• З а п о л н и т ь к о л п а ч о к . с т у п и ц ы по к р а й в ы с о к о т е м п е р а т у р н о й смаз-
к о й для п о д ш и п н и к о в .
MERCEDES 190 153
Д л я п р о в е р к и л ю ф т а - а - на с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я используется
специальный инструмент -090-.
П р и н а л и ч и и люфта заменить ш а р о в у ю о п о р у .
154 MERCEDES 190
С о б е и х с т о р о н на э л а с т и ч н ы х п о д в е с к а х к р е п я т с я по 5 р ы ч а г о в
З А Д Н И Й МОСТ ( п р у ж и н н ы й рычаг, растяжка, толкающая тяга, тяга развала и тяга с х о ж -
д е н и я ) . С д р у г о й стороны рычаги связаны через резиновые опоры с
кулаком колеса.
На а в т о м о б и л я х Mercedes 190 у с т а н о в л е н з а д н и й мост с п р о с т р а н - Винтовые пружины и амортизаторы расположены между п р у ж и н -
ственным расположением рычагов и с раздельной подвеской задних ными рычагами и днищем автомобиля. Амортизаторы расположены
колес. Для амортизации служат винтовые п р у ж и н ы и гидравлические п о б л и з о с т и от к о л е с н ы х к у л а к о в и вне п р у ж и н .
амортизаторы.
В с е р е д и н е з а д н е г о моста р а с п о л а г а е т с я р е д у к т о р з а д н е г о м о с т а .
Он з а к р е п л е н на б а л к е моста и с о е д и н е н с к у з о в о м ч е р е з 4 о т б о й н ы х
резиновых опоры.
1. Балка з а д н е г о моста
2. Тяга развала
3. Растяжка
4. Тяга с х о ж д е н и я
5. Толкающая тяга
6. П р у ж и н н ы й р ы ч а г с к о ж у х о м
7. К о л е с н ы й к у л а к
8. С т а б и л и з а т о р
9. А м о р т и з а т о р
10. Задняя п р у ж и н а
11. Задняя п о л у о с ь
1 2 3 4 5 6
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

При ремонте а м о р т и з а т о р ы могут заменяться отдельно, н е з а в и с и м о
от и з г о т о в и т е л я . О д н а к о п р и этом с т о й к и д о л ж н ы быть о д и н а к о в о й
к о н с т р у к ц и и ( д о л ж н ы с о в п а д а т ь цветовые и н д е к с ы ) .
В н и м а н и е : При отворачивании верхнего крепления трубка амортизато-
ра не должна проворачиваться, в противном случае может ослабиться
крепление рабочего поршня. Опасность нанесения травмы!
Снятие
* Освободить и вытащить облицовку б а г а ж н о г о отсека.
Освободить отверткой к р е п е ж н ы е скобы - стрелки- кожуха пру

ж и н н о г о рычага и снять к о ж у х .
• Отвернуть г а й к и - 7 5 а - . Если п р и этом п р о в о р а ч и в а е т с я шток п о р ш -

н я , у д е р ж и в а т ь его р у к о й в к о л е с н о й н и ш е . При о т в о р а ч и в а н и и
к о н т р г а й к и у д е р ж и в а т ь н и ж н ю ю г а й к у гаечным к л ю ч о м 17 мм.
MERCEDES 190 155
• О т в е р н у т ь г а й к у - с т р е л к а - на п р у ж и н н о м р ы ч а г е - 7 2 - и в ы т а щ и т ь
болт с прокладочной шайбой.
• Вытащить з а д н ю ю в и н т о в у ю п р у ж и н у с р е з и н о в о й о п о р о й .
• Зажать п р у ж и н у в тисках, левым п о в о р о т о м снять р е з и н о в у ю о п о р у
* Отжать а м о р т и з а т о р из д н и щ а рамы в н и з и вытащить е г о назад. и медленно разгрузить п р у ж и н у .
Установка Установка
* П е р е д у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь а м о р т и з а т о р , см. р а з д е л " П р о в е р к а Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь отсутствие р а с т р е с к и в а н и я и п о в р е ж -
амортизатора". дения р е з и н о в о й о п о р ы . Очистить область п р и л е г а н и я п р у ж и н н о г о
* Проверить отсутствие повреждений и растрескивания резиновых рычага, в о д о с т о ч н о е о т в е р с т и е не д о л ж н о быть з а с о р е н о .
деталей и, если требуется, заменить их. • Вставить с т я ж н о е п р и с п о с о б л е н и е и м е д л е н н о с ж и м а т ь п р у ж и н у .
• Поставить правым поворотом р е з и н о в у ю о п о р у .
• Вставить в и н т о в у ю п р у ж и н у т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы к о н е ц н и ж н е г о
витка входил в углубление в п р у ж и н н о м р ы ч а г е .
• М е д л е н н о р а з г р у з и т ь п р у ж и н у , о б е с п е ч и в а я п р и этом п р а в и л ь н у ю
посадку резиновой опоры в кузове и внизу в п р у ж и н н о м рычаге.
• Удалить с т я ж н о е п р и с п о с о б л е н и е .
• П р и в е р н у т ь н и ж н е е к р е п л е н и е а м о р т и з а т о р а , см. раздел "Снятие и
установка заднего амортизатора".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИХ ПОЛУОСЕЙ

В н и м а н и е : Для затяжки гайки с приливом задней полуоси требуется
динамометрический ключ, рассчитанный на момент затяжки не менее
220 нм.
Снятие
Надеть на а м о р т и з а т о р - 7 5 - р е з и н о в о е к о л ь ц о - 7 5 d - .
Вставить а м о р т и з а т о р .
Вставить болт с п р о к л а д о ч н о й ш а й б о й и затянуть н о в у ю с а м о к о н т -
р я щ у ю с я г а й к у моментом 65 нм.
Закрепить зажимами к о ж у х п р у ж и н н о г о рычага.
Медленно о п у с к а т ь автомобиль, вводя при этом амортизатор е вер-
хнее приемное отверстие.
Надеть р е з и н о в о е к о л ь ц о - 7 5 с - и шайбу - 7 6 Ь - .
Н а в е р н у т ь о б е г а й к и , п р и этом н и ж н ю ю г а й к у з а т я н у т ь до к о н ц а
р е з ь б ы , а затем з а к о н т р и т ь в е р х н е й г а й к о й .
• Вставить и з а к р е п и т ь з а ж и м а м и о б л и ц о в к у б а г а ж н о г о о т с е к а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ВИНТОВОЙ

ПРУЖИНЫ
Внимание: В зависимости от состава оборудования автомобиля уста-
навливаются различные пружины с соответствующими резиновыми опо- * Отвернуть 1 2 - г р а н н о й г о л о в к о й к л ю ч а 30 мм г а й к у с п р и л и в о м .
рами. Внимание: При этом автомобиль должен стоять на колесах, включить
Д л я м а р к и р о в к и п р у ж и н на п о с л р д н Л и , н и ж н е м в и т к е н а н о с и т с я передачу, подтянуть ручной тормоз. Опасность нанесения травмы!
синяя или к р а с н а я черта к р а с к о й , а т а к ж е выбивается номер детали по Поднять з а д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я .
каталогу запчастей.
Снятие
• Снять к о ж у х п р у ж и н н о г о р ы ч а г а .
• Сжать п р у ж и н у с о о т в е т с т в у ю щ и м с т я ж н ы м п р и с п о с о б л е н и е м . При
этом стяжное п р и с п о с о б л е н и е д о л ж н о охватывать 5 1 / 2 витков
пружины.
• Снять н и ж н е е к р е п л е н и е а м о р т и з а т о р а , см. раздел "Снятие и у с т а -
новка заднего амортизатора".
156 MERCEDES 190
• О т в е р н у т ь з а д н ю ю п о л у о с ь о т с о е д и н и т е л ь н о г о фланца - 3 3 - . Д л я • Отжать п о л у о с ь с п е р е д н е й с т о р о н ы в н и з и с н я т ь .
э т о г о о т в е р н у т ь болты - 3 5 - с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н - В н и м а н и е : Обращать внимание, чтобы при снятии полуоси не отдели-
н и к а м и к л ю ч о м 10 мм ( н а п р и м е р , HAZET 2 7 5 1 или Slg 10) и с н я т ь лась крышка кольца шарнира.
вместе с к о н т р о в о ч н ы м и шайбами - 3 4 - . В н и м а н и е : Обеспечить н о р - • Проверить герметичность и отсутствие п о в о е ж д е н и й манжет и к р ы -
м а л ь н у ю п о с а д к у г о л о в к и к л ю ч а с м н о г о г р а н н ы м профилем ча г о - шек ш а р н и р о в .
л о в к а х б о л т о в , если т р е б у е т с я , о ч и с т и т ь м н о г о г р а н н ы й п р о ф и л ь .
Установка
• В ы д в и н у т ь п о л у о с ь в о с е в о м н а п р а в л е н и и и затем о т к л о н и т ь вверх
-верхняя стрелка-. • Очистить поверхности п р и л е г а н и я с о е д и н и т е л ь н о г о фланца и к р ы ш -
ки.
• Вставить п о л у о с ь во ф л а н е ц .
• Поставить п р о к л а д к и и з а в е р н у т ь н о в ы е с а м о к о н т р я щ и е с я болты с
головками с внутренними многогранниками. Внимание: Предвари-
тельно слегка смазать м о т о р н ы м маслом резьбу и поверхность п р и -
легания головок б о л т о в . Измерить размер резьбы, так как это будет
в а ж н о для последующей з а т я ж к и на о п р е д е л е н н ы й момент з а т я ж к и .
• Затянуть попеременно болты с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и м н о г о -
г р а н н и к а м и с р е з ь б о й М10 ( д и а м е т р р е з ь б ы 10 мм) д о м о м е н т а
з а т я ж к у 7 0 нм. Если у с т а н о в л е н ы б о л т ы М12, м о м е н т з а т я ж к и с о -
ставляет 100 н м .
• Навернуть новые 1 2 - г р а н н ы е г а й к и с п р и л и в а м и и затянуть момен-
том 2 2 0 нм.
В н и м а н и е : При этом овтомобиль должен стоять на колесах. Гойки заме-
нять обязательно. При затяжке включить передачу и подтянуть руч-
ной тормоз.
• Вытащить п о л у о с ь из фланца п о л у о с и . Если п о л у о с ь к р е п к о с и д и т

во ф л а н ц е , о т ж а т ь ее с п о м о щ ь ю о б ы ч н о г о с ъ е м н о г о и н с т р у м е н т а .
MERCEDES 190 157
• Отжать с кольца шарнира м а н ж е т у и с д в и н у т ь ее по п о л у о с и .

• З а к о н т р и т ь г а й к и с м и н а е м ы м и п р и л и в а м и - с т р е л к а - , для ч е г о за- • Вытереть т р я п к о й с м а з к у с ш а р н и р а ,
бить п р и л и в г а й к и с т е р ж н е м в к а н а в к у .
Р А З Б О Р К А ПОЛУОСИ / ЗАМЕНА РЕЗИНОВЫХ ^ ^ ^ ^ ^

МАНЖЕТ ^ ^ ^ ^ ^ ^
В н и м а н и е : Наружный шарнир ровных угловых скоростей не разбирается. ^ ^ ^
При значительном пробеге обязательно заменять манжеты шарниров.
Разборка
Снять з а д н ю ю п о л у о с ь . ^ ^ ^ ^ ^ В р В Я
Разжать с о о т в е т с т в у ю щ и м и щ и п ц а м и и с н я т ь с т о п о р н о е к о л ь ц о .
• Освободить винтовые хомуты, зажимные хомуты обкусить и при

у с т а н о в к е з а м е н и т ь на в и н т о в ы е х о м у т ы .
Выпрессовать с полуоси внутренний шарнир равных угловых ско-

р о с т е й . Для этого требуется с о о т в е т с т в у ю щ и й с т е р ж е н ь - 0 6 3 - ( д и -
аметр 24 мм, длина о к о л о 8 0 мм), а т а к ж е п о д х о д я щ и е п о л у ц и л и н -
дры - 0 6 3 а - .
* Отжать с т е р ж н е м к р ы ш к у с кольца ш а р н и р а .
158 M E R C E D E S 190
• Полуцилиндры могут быть изготовлены самостоятельно по у к а з а н - • Надеть на полуось внутреннюю манжету,
ным размерам (в мм). * Удалить монтажную втулку или липкую ленту.
• Снять с задней полуоси резиновую манжету внутреннего шарнира
равных угловых с к о р о с т е й .
• Надеть на п о л у о с ь в н у т р е н н и й шарнир.
• О с в о б о д и т ь х о м у т ы р е з и н о в о й м а н ж е т ы на н а р у ж н о м ш а р н и р е р а в -
ных угловых с к о р о с т е й и снять манжету с задней полуоси. При
этом не д о п у с к а т ь п о п а д а н и я г р я з и в ш а р н и р . П е р е д с т я г и в а н и е м
манжеты вытереть смазку с внутренней стороны манжеты и запол-
нить смазкой шарнир равных угловых скоростей.
• Промыть внутренний шарнир равных угловых скоростей в бензи-
не.
• Очистить заднюю полуось.
Сборка
* Д л я з а м е н ы м а н ж е т и с п о л ь з о в а т ь п о л н ы й р е м о н т н ы й к о м п л е к т . Ре-
монтный комплект состоит из 1 стопорного кольца. 4 хомутов, 1
р е з и н о в о й м а н ж е т ы и 1 0 0 г р а м м о в д о л г о с р о ч н о й с м а з к и MB ( к о л и -
ч е с т в о д л я о д н о г о ш а р н и р а ) . На а в т о м о б и л я х с б о л ь ш и м п р о б е г о м
рекомендуется также заменять и вторую манжету.
1 В - НТО»
• Приставить к приливу манжеты стяжное приспособление -064-.
Надеть монтажную втулку -029- на многогранный профиль задней

полуоси. Если монтажной втулки нет, обклеить многогранный про-
филь липкой лентой.
Надеть наружную манжету.
• Запрессовать на полуось с помощью соответствующего стержня ш

нир равных угловых скоростей до поверхности прилегания -cti
ка-.
• Снять стяжное приспособление.
• С помощью специальных щипцов вставить стопорное кольцо.
• Заполнить шарнир равных угловых скоростей и манжету всег
граммами п р е д п и с а н н о й д о л г о с р о ч н о й с м а з к и MB. Не доп^
попадания в шарнир грязи.
MERCEDES 190 159
*Покрыть к о н т а к т н ы е п о в е р х н о с т и на ш а р н и р е равных угловых с к о -

ростей с к р ы ш к о й и с р е з и н о в о й манжетой уплотняющей массой
( н а п р и м е р , C u r i l или L o c t i t e 5 7 4 ) .
* надеть к р ы ш к у и р е з и н о в ы е м а н ж е т ы .
* З а к р е п и т ь р е з и н о в ы е м а н ж е т ы на к о л п а к а х в и н т о в ы м и х о м у т а м и .
* Надвинуть к а ж д у ю из м а н ж е т на п р и л и в ы п о л у о с и и з а к р е п и т ь х о -
мутами.
Внимание: Винты хомутов должны располагаться одинаково. На второй
манжете установить хомуты так, чтобы они были смещены на 38^ по
отношению к первой манжете.
' Установить з а д н ю ю п о л у о с ь .
1353-11101
37а. Задняя п о л у о с ь
37Ь. Кольцо шарнира наружное
37с. Кольцо шарнира внутреннее
37d. Ступица ш а р н и р а
37е. Шарик
37f. Сепаратор
37д. Стопорное кольцо
37h. Крышка
37i. Колпак манжеты
37k. Хомут
371. Резиновая манжета

ЗАДНЕГО МОСТА
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

Д И Ф Ф Е Р Е Н Ц И А Л А ЗАДНЕГО МОСТА
Масло в р е д у к т о р е д и ф ф е р е н ц и а л а з а д н е г о моста заменять не тре-
буется.
П р о в е р к а у р о в н я масла в р е д у к т о р е дифференциала з а д н е г о моста
п р о и з в о д и т с я в рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я через • Отвернуть маслозаливную п р о б к у - п р а в а я стрелка- с т е р ж н е в ы м к л ю -
каждые 20000 км. чом 14 мм, н а п р и м е р фирмы HAZET 2 7 6 0 . Сливная п р о б к а - левая
• П р о и з в е с т и к о р о т к у ю к о н т р о л ь н у ю п о е з д к у , ч т о б ы масло в р е д у к - стрелка.
торе д и ф ф е р е н ц и а л а заднего моста достигло р а б о ч е й температуры. • Если вытекает н е м н о г о масла, у р о в е н ь масла был в н о р м е . В п р о -
• Поднять автомобиль горизонтально. т и в н о м с л у ч а е п а л ь ц е м п р о в е р и т ь , д о х о д и т ли масло д о н и ж н е г о
края отверстия.
• Если нет, долить масло с п о м о щ ь ю м а с л е н к и .
Внимание: При большом расходе масла определить и устранить причи-
ну.
С п е ц и ф и к а ц и я масла: Гипоидное масло для р е д у к т о р о в SAE 9 0 или
SAE 85 W - 9 0 . При этом и с п о л ь з о в а т ь т о л ь к о масла, р е к о м е н д о в а н н ы е
Mercedes ( н а п и с а н о на у п а к о в к е ) .
Внимание: Масло вязкое, поэтому сразу не заливать слишком много мас-
ла. Выдерживать паузы и подставить сосуд для сбора вытекающего мас-
ла.
• Завернуть з а л и в н у ю п р о б к у с моментом з а т я ж к и 50 нм.
160 MERCEDES 190
ПРОВЕРКА МАНЖЕТ ПОЛУОСЕЙ
• Обращать в н и м а н и е на видимые следы с м а з к и на манжетах и побли-
зости.
• Проверить крепление хомутов.
• Обследовать р е з и н у манжет с лампой на отсутствие р а с т р е с к и в а н и я
и п о р ы в о в . Обязательно заменять порванные манжеты шарниров.
• Если м а н ж е т а с ж а т а и з - з а в н у т р е н н е г о р а з р е ж е н и я или п о в р е ж д е -
на, ее н е м е д л е н н о н е о б х о д и м о з а м е н и т ь .
СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ КЛИРЕНСА / ПРОВЕРКА

УРОВНЯ МАСЛА
Уровень масла п р о в е р я е т с я через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 км. П р о в е р к а про-
и з в о д и т с я при в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е .
Рисунок 132 - 24517
Вытащить м а с л о и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь - 2 а - из р а с ш и р и т е л ь н о г о
б а ч к а , п р о т е р е т ь ч и с т о й т р я п к о й без о ч е с о в и с н о в а в с т а в и т ь .
Снова вытащить м а с л о и з м е р и т е л ь н ы й с т е р ж е н ь и с н я т ь п о к а з а н и я
у р о в н я масла.
В п р и г о т о в л е н н о м к э к с п л у а т а ц и и с о с т о я н и и , то есть при п о л н о с -
тью з а п р а в л е н н о м н е з а г р у ж е н н о м а в т о м о б и л е у р о в е н ь масла д о л -
ж е н р а с п о л а г а т ь с я между м а к с и м а л ь н о й и м и н и м а л ь н о й отметками
- а / Ь - на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м с т е р ж н е . -С- - в о з в р а т н а я т р у б к а .
На з а г р у ж е н н о м автомобиле у р о в е н ь масла находится немного н и ж е
минимальной отметки.
При н е о б х о д и м о с т и д о л и т ь г и д р а в л и ч е с к у ю ж и д к о с т ь ч е р е з в о р о н -
ку с т о н к о й с е т к о й . При этом заливать т о л ь к о масло, р а з р е ш е н н о е
Mercedes.
З а п р а в о ч н а я е м к о с т ь между м а к с и м а л ь н о й и м и н и м а л ь н о й отметка-
ми на м а с л о и з м е р и т е л ь н о м с т е р ж н е с о с т а в л я е т о к о л о 0,2 л и т р а .
Общая з а п р а в о ч н а я е м к о с т ь г и д р а в л и ч е с к о й с и с т е м ы с о с т а в л я е т
около 2 литров.
MERCEDES 190 161
няется передаточное о т н о ш е н и е рулевого м е х а н и з м а . Это означает, что
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ чем больше у г о л п о в о р о т а рулевого колеса, тем менее п р о п о р ц и о н а л ь -
ным с т а н о в и т с я рулевое у п р а в л е н и е . С у в е л и ч е н и е м угла п о в о р о т а р у -
л е в о г о колеса е г о с т а н о в и т с я л е г ч е п о в о р а ч и в а т ь , н а п р и м е р п р и пар-
Рулевое у п р а в л е н и е с о с т о и т из р у л е в о г о колеса, рулевой к о л о н к и , ковке автомобиля.
р у л е в о г о м е х а н и з м а и рулевых т я г . Рулевое к о л е с о к р е п и т с я на руле- В области с р е д н е г о п о л о ж е н и я п е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е р у л е в о г о
вой к о л о н к е , к о т о р а я передает д в и ж е н и я рулевого у п р а в л е н и я на руле- механизма, п р и б л и ж а ю щ е е с я к п р я м о й передаче, о б е с п е ч и в а е т т о ч н о е
вой м е х а н и з м . В з а в и с и м о с т и от угла п о в о р о т а рулевого колеса изме- у п р а в л е н и е а в т о м о б и л е м , что о с о б е н н о в а ж н о на в ы с о к и х с к о р о с т я х .
1 3 3 4 - T10S5
4. Треугольный п о п е р е ч н ы й рычаг 22. Резиновая опора стабилизатора

5. П о в о р о т н ы й к у л а к 24. Сошка р у л е в о г о механизма
10. С т а б и л и з а т о р 26. Маятниковый рычаг
11. А м о р т и з а ц и о н н а я с т о й к а 27. Тяга р у л е в о г о у п р а в л е н и я
12. П е р е д н я я п р у ж и н а 28. Рулевая тяга
14. Рулевое к о л е с о 46. Амортизатор рулевого управления
15. Труба р у л е в о й к о л о н к и
16. Раздельный р у л е в о й вал
17. Рулевой м е х а н и з м т и п а " в и н т - г а й к а на ц и р к у л и р у ю щ и х
шарнирах и рейка с зубчатым сектором"
Снятие
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
В н и м а н и е : Указания относятся только к рулевым колесам без воздуш-

ной подушки безопасности (Airbag). Снятие устройства воздушной по-
душки безопасности в целях безопасности следует производить только
на станции обслуживания.
• Небольшой о т в е р т к о й снять к р ы ш к у - 1 8 - из м я г к о й н а к л а д к и - 2 5 - .
В н и м а н и е : Не снимать мягкую накладку.
162 MERCEDES 190
• П о в е р н у т ь р у л е в о е к о л е с о д о з а щ е л к и в а н и я замка на рулевой к о -
лонке.
7 ~
2 0 21 \ y - J \
, 5
л 14в " 2 Э 3 7 0
• На а в т о м о б и л я х с б о л ь ш и м п р о б е г о м п р о в е р и т ь и з н о с у г о л ь н ы х
к о н т а к т о в и при н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т ь . Д л я э т о г о о т с о е д и н и т ь
• В ы в е р н у т ь с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м 10 мм болт - 1 0 - . оба кабеля от к о м б и н и р о в а н н о г о п е р е к л ю ч а т е л я .
• У с т а н о в и т ь рулевое к о л е с о так, чтобы колеса а в т о м о б и л я стояли в • Надеть рулевое к о л е с о на р у л е в о й вал. При этом и з о г н у т а я с п и ц а
положении д в и ж е н и я прямо, предварительно разблокировав за- рулевого колеса д о л ж н а находиться с н и з у , а в е р х н я я с п и ц а быть в
мок на р у л е в о й к о л о н к е . г о р и з о н т а л ь н о м п о л о ж е н и и , см. Р и с у н о к 146 - 2 3 8 2 4 .
• А в т о м о б и л и в ы п у с к а д о я н в а р я 1 9 9 0 г . : З а м а р к и р о в а т ь фломасте- • П о в е р н у т ь р у л е в о е к о л е с о и з а б л о к и р о в а т ь з а м о к на р у л е в о й к о -
ром п о л о ж е н и е р у л е в о г о к о л е с а о т н о с и т е л ь н о р у л е в о г о вала. А в - лонке.
т о м о б и л и в ы п у с к а с февраля 1990 г . : Имеется заводская м а р к и р о в - • Ввернуть н о в ы й с а м о к о н т р я щ и й с я болт и затянуть его моментом 8 0
ка. нм.
• Стянуть рулевое к о л е с о с р у л е в о г о вала, п р и н е о б х о д и м о с т и сбить • Вставить в м я г к у ю н а к л а д к у к р ы ш к у - 1 8 - .
колесо ладонями. • Сделать п р о б н у ю п о е з д к у и п р и д в и ж е н и и в п р я м о м н а п р а в л е н и и
проверить положение рулевого колеса. Верхняя спица рулевого
Установка колеса д о л ж н а р а с п о л а г а т ь с я при этом г о р и з о н т а л ь н о .
• Если р у л е в о е к о л е с о п о с т а в л е н о к о с о , е г о м о ж н о п е р е м е с т и т ь в
шлицах м а к с и м а л ь н о на 2 зуба.
Внимание: Если такого смещений рулевого колеса не достаточно, про-
верить схождение передних колес.
• Проверить функционирование звукового сигнала.
• Проверить автоматическое выключение переключателя указателей
поворотов.
У к а з а н и е : З а г р я з н е н н о е или л и п к о е р у л е в о е к о л е с о м о ж н о о ч и с -
тить нейтральным стирающим средством и т е п л о й водой, не применять
никаких оттирающих средств.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВЫХ ТЯГ

Снятие
* Ослабить к р е п л е н и е к о л е с н ы х б о л т о в .
* Поднять п е р е д н ю ю с т о р о н у а в т о м о б и л я , снять к о л е с о .
• А в т о м о б и л и в ы п у с к а до я н в а р я 1990 г . : П р о в е р и т ь , н а п р а в л е н ли
м а р к и р о в о ч н ы й ш т р и х на р у л е в о м валу - с т р е л к а - т о ч н о в в е р х , в
п р о т и в н о м случае с о о т в е т с т в е н н о п о в е р н у т ь р у л е в о й вал.
Отвернуть г а й к и к р е п л е н и я - 3 5 - на рулевых н а к о н е ч н и к а х рулевой

тяги - 1 0 - . При этом удерживать от п р о в о р а ч и в а н и я цапфу рулевого
н а к о н е ч н и к а с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м 5 мм.
• А в т о м о б и л и в ы п у с к а с февраля 1990 г . : Надеть рулевое колесо так,

ч т о б ы 2 у д а л е н н ы х зуба - с т р е л к и - с о в п а д а л и с з а в о д с к о й м а р к и -
р о в к о й на торце вала у п р а в л е н и я ( м а к с и м а л ь н о д о п у с т и м о е смеще-
ние 1 / 2 з у б а ) .
* Автомобили без у с т р о й с т в а в о з д у ш н о й п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и :
При н а л и ч и и ш у м о в п р и п о в о р о т е р у л е в о г о колеса смазать у г о л ь -
ный контакт и латунную контактную д о р о ж к у звукового сигнала
с м а з к о й для к о н т а к т о в , н а п р и м е р E l e k t r o l u b e 2 GX.
Для монтажа п р о в о л о ч н о г о Для монтажа
стяжного кольца пластмассового кольца
Снятие
Снять рулевые т я г и и т я г и рулевой т р а п е ц и и .
• В ы п р е с с о в а т ь ш а р н и р ы рулевых н а к о н е ч н и к о в с р ы ч а г о в п о в о р о т -
н ы х к у л а к о в с ъ е м н и к о м 0 6 5 или HAZET 7 7 9 .
В н и м а н и е : Не повредить при этом резиновые манжеты.
Проверка
• Перемещать рулевые н а к о н е ч н и к и в разные с т о р о н ы за их ц а п ф ы .
При большой л е г к о с т и перемещения или при наличии люфтов заме-
н и т ь рулевые н а к о н е ч н и к и .
• Проверить отсутствие п о в р е ж д е н и й и негерметичности ( в ы х о д смаз-
к и н а р у ж у ) п ы л ь н и к о в . Если п ы л ь н и к и п о в р е ж д е н ы , з а м е н и т ь р у -
левые н а к о н е ч н и к и .
Внимание: Если пыльник поврежден при снятии, достаточно заменить
только пыльник.
Установка
• Если требуется, очистить от с м а з к и цапфы рулевых н а к о н е ч н и к о в , а
т а к ж е п о с а д о ч н ы е места р ы ч а г о в п о в о р о т н ы х к у л а к о в .
• Снять о т в е р т к о й п р о в о л о ч н о е с т я ж н о е к о л ь ц о - 3 - .
• Стащить п ы л ь н и к - 2 - с п л а с т м а с с о в ы м к о л ь ц о м - 1 0 - . Остальные
и з о б р а ж е н н ы е детали: 1 - цапфа шарнира, 4 - пластмассовые вкла-
д ы ш и , 6 - рулевой н а к о н е ч н и к , 7 - п р и ж и м н а я чашка, 8 - н а ж и м н а я
п р у ж и н а , 9 - к р ы ш к а , 11 - т я г а , 12 - с т я ж н о й б о л т .
Установка
• Заполнить шаровой шарнир универсальной смазкой, например
SHELL Retinax А.
• Вставить р у л е в у ю т я г у т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы з а к р е п л е н н ы й 2 гай-
к а м и - 4 0 - и - 4 1 - ш а р н и р был о б р а щ е н к п о в о р о т н о м у к у л а к у .
• В с т а в и т ь ц а п ф у к а ж д о г о р у л е в о г о н а к о н е ч н и к а в к о н у с соответ-
ствующего рычага поворотного кулака.
В н и м а н и е : Левая и правая рулевые тяги различаются.
• Навернуть новые с а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и , у д е р ж и в а я при этом цап-
фы с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м , и затянуть г а й к и моментом 35 нм.
• Поставить колесо.
• Затянуть к о л е с н ы е б о л т ы п е р е к р е с т н о моментом 110 н м .
• Отрегулировать схождение передних колес.
• Надеть р е з и н о в ы й п ы л ь н и к - 2 - на цапфу ш а р н и р а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА П Ы Л Ь Н И К О В РУЛЕВЫХ • Надеть м о н т а ж н у ю втулку - 2 0 - и, надев на м о н т а ж н у ю втулку, вста-
вить п л а с т м а с с о в о е к о л ь ц о - 1 0 - в р е з и н о в ы й п ы л ь н и к .
Н А К О Н Е Ч Н И К О В И Ш А Р Н И Р О В ТЯГ РУЛЕВОЙ • Удалить м о н т а ж н у ю втулку - 2 0 - .
ТРАПЕЦИИ
В н и м а н и е : Монтажные втулки для облегчения установки пыльников
могут быть изготовлены самостоятельно.
164 MERCEDES 190
ти д о л и т ь мало для р у л е в ы х м е х а н и з м о в (ATF) по с п е ц и ф и к а ц и и
Mercedes-Benz.
ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

• Установить рулевое к о л е с о о среднее п о л о ж е н и е .
• Надеть м о н т а ж н у ю втулку - 2 1 - и, надев на м о н т а ж н у ю втулку, вста-

вить п р о в о л о ч н о е с т я ж н о е к о л ь ц о - 3 - в р е з и н о в ы й п ы л ь н и к .
• Установить рулевые т я г и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО Н А К О Н Е Ч Н И К А

Снятие
• Снять рулевую т я г у .
• Через о т к р ы т о е о к н о п о в о р а ч и в а т ь р у л е в о е к о л е с о в р а з н ы е с т о -
роны. При этом д о п у с т и м люфт а - 25 мм, и з м е р е н н ы й по рулевому
колесе.
* При больших з н а ч е н и я х люфта на рулевом к о л е с е п р о в е р и т ь руле-
вые тяги, рулевой механизм и люфты п о д ш и п н и к о в передних колес.
* Отвернуть стяжной хомут и вывернуть внутренний рулевой нако-

н е ч н и к их рулевой т я г и . В н и м а н и е : Л е в а я резьба!
У к а з а н и е : Для о б л е г ч е н и я п о с л е д у ю щ е й у с т а н о в к и сосчитать и за-
писать число о б о р о т о в .
* Отпустить к о н т р г а й к у , а затем о т в е р н у т ь с т я ж н у ю г а й к у с к о н у с а
рулевой тяги -правая резьба-.
* В ы в е р н у т ь из р у л е в о й т я г и н а р у ж н ы й р у л е в о й н а к о н е ч н и к .
Установка
• З а в е р н у т ь р у л е в ы е н а к о н е ч н и к и на з а п и с а н н о е ч и с л о о б о р о т о в .
П р и э т о м о б а н а к о н е ч н и к а д о л ж н ы в в о р а ч и в а т ь с я п р и м е р н о на
о д и н а к о в у ю г л у б и н у , если требуется пересчитать н е о б х о д и м о е ч и с -
ло о б о р о т о в .
• Проверить размер -а- рулевой тяги. Заданное з н а ч е н и е 333 ± 2 мм.
При н е о б х о д и м о с т и п о п е р е м е н н о в в о р а ч и в а т ь и в ы в о р а ч и в а т ь оба
рулевых н а к о н е ч н и к а .
• З а к р е п и т ь в н у т р е н н и й н а к о н е ч н и к хомутом с моментом з а т я ж к и 10
нм.
• С другой стороны рулевой тяги завернуть стяжную гайку с момен-
том з а т я ж к и 30 нм и з а к о н т р и т ь к о н т р г а й к о й .
• Установить рулевые т я г и . Сильно д е р г а т ь р у к о й за р у л е в ы е т я г и - 1 1 - , а т а к ж е тяги р у л е в о й
т р а п е ц и и - 1 0 - в разные с т о р о н ы . В ш а р о в ы х ш а р н и р а х не д о л ж н о
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ быть л ю ф т о в , в п р о т и в н о м с л у ч а е з а м е н и т ь ш а р о в ы е о п о р ы или
рулевые н а к о н е ч н и к и .
РУЛЕВОГО У П Р А В Л Е Н И Я
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ
Сильно дергать р у к о й за м а я т н и к о в ы й р ы ч а г . Если о б н а р у ж и в а е т с я

люфт, заменить р е з и н о в у ю о п о р у - с т р е л к а - в о п о р е цапфы.
О т в е р н у т ь п р о б к у на рулевом м е х а н и з м е . При у с т а н о в к е р у л е в о г о
у п р а в л е н и я в с р е д н е е п о л о ж е н и е у р о в е н ь масла д о л ж е н д о х о д и т ь
д о н и ж н е г о к р а я р е з ь б о в о г о о т в е р с т и я п р о б к и . При н е о б х о д и м о е -
MERCEDES 190 165
ПРОВЕРКА МАНЖЕТ Ш А Р Н И Р О В РУЛЕВЫХ
Н А К О Н Е Ч Н И К О В И РУЛЕВЫХ ТЯГ
• Подсветить м а н ж е т ы ш а р н и р о в л а м п о й - п е р е н о с к о й и п р о в е р и т ь их
ц е л о с т н о с т ь , о б р а щ а я в н и м а н и е на следы с м а з к и на м а н ж е т а х и
поблизости.
• При п о в р е ж д е н н о й манжете заменить ш а р н и р . П р о н и к ш а я грязь
наверняка разрушит шарнир.
• П р о в е р и т ь к р е п л е н и е гаек ш а р н и р о в , но при этом не п е р е т я г и в а т ь
г а й к и . Ослабшие г а й к и з а м е н и т ь .
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ

РУЛЕВОГО У П Р А В Л Е Н И Я
Уровень масла в г и д р о у с и л и т е л е рулевого у п р а в л е н и я д о л ж е н п р о -
веряться ч е р е з к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
• У р о в е н ь масла м о ж е т п р о в е р я т ь с я к а к п р и х о л о д н о м , так и п р и
р а з о г р е т о м м а с л е . Р а б о ч а я т е м п е р а т у р а масла с о с т а в л я е т о к о л о
+80°С.
• Отвернуть п р о б к у и снять к р ы ш к у к о р п у с а насоса. В н и м а н и е : Вме-
сто п р о б к и м о ж е т быть у с т а н о в л е н б о л т - б а р а ш е к .
• При р а з о г р е т о м масле ( т е м п е р а т у р а о к о л о 80 с С) у р о в е н ь масла в
р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е д о л ж е н д о х о д и т ь до метки, или н а х о д и т ь с я * С помощью у с т а н о в о ч н о г о колеса - 3 7 - н а к л о н и т ь насос к двигателю
на 20 мм н и ж е к р а я б а ч к а . и снять к л и н о в о й р е м е н ь .
• Если т р е б у е т с я , д о л и т ь т р а н с м и с с и о н н о е м а с л о ATF ( A u t o m a t i c - * Наложить н о в ы й к л и н о в о й ремень и натянуть с . При н а ж а т и и паль-
Trnsmission F l u i d ) . Обязательно доливать новое масла, так к а к д а ж е цем на ремень в с е р е д и н е м е ж д у р е м е н н ы м и ш к и в а м и он д о л ж е н
н е б о л ь ш о е з а г р я з н е н и е м о ж е т вызвать н а р у ш е н и е работы г и д р а в - п р о г и б а т ь с я п р и м е р н о на 5 мм.
лической системы. • Затянуть 3 болта моментом 25 нм.
• Общая е м к о с т ь з а п р а в к и составляет о к о л о 0,6 литра. • На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я н а т я ж е н и е ремня м о ж н о т о ч н о измерить
• Проверить отсутствие п о в р е ж д е н и й и р а с т р е с к и в а н и я у п л о т н и т е л ь - и отрегулировать с помощью специального измерительного при-
ной п р о к л а д к и к р ы ш к и . . бора.
• Поставить к р ы ш к у корпуса насоса и закрепить пробкой или бол-
том-барашком.
• В з а к л ю ч е н и е п р и работающем двигателе н е с к о л ь к о раз п о в е р н у т ь
рулевое к о л е с о от у п о р а до у п о р а , при этом из системы удаляется
воздух.
ПОДТЯЖКА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ
П о д т я ж к а болтов к р е п л е н и я рулевого у п р а в л е н и я до з а д а н н о г о
момента з а т я ж к и п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
• Поднять переднюю сторону автомобиля.
• Момент з а т я ж к и б о л т о в к р е п л е н и я р у л е в о г о м е х а н и з м а на л о н ж е -
роне рамы: 70 - 8 0 нм.
• Болты с г о л о в к а м и с в н у т р е н н и м и ш е с т и г р а н н и к а м и на муфте руле-
в о г о у п р а в л е н и я : 25 нм.
• С а м о к о н т р я щ а я с я г а й к а с т я ж н о г о болта на рулевой с о ш к е : 50 нм.
• С а м о к о н т р я щ а я с я г а й к а м а я т н и к о в о г о р ы ч а г а : 90 - 100 нм.
• С а м о к о н т р я щ и е с я г а й к и рулевых т я г : 35 нм.
• Болт с т я ж н о г о хомута р у л е в о й т я г и : 10 нм.
• П р о в е р и т ь н а д е ж н о с т ь з а т я ж к и к о н т р г а е к на к о н у с а х рулевых тяг.
• Болт к р е п л е н и я р у л е в о г о к о л е с а : 8 0 нм.
• Болт к р е п л е н и я т р у б ы р у л е в о й к о л о н к и на п о п е р е ч н о й б а л к е : 20
нм.
ЗАМЕНА И НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ НАСОСА

ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Бензиновые двигатели
* Опустить, не о т в о р а ч и в а я , болт - 3 8 - , а т а к ж е два болта - 3 9 - .
к
ы
166 MERCEDES 190
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Г и д р а в л и ч е с к а я т о р м о з н а я система с о с т о и т из г л а в н о г о т о р м о з н о -
го ц и л и н д р а , г и д р о у с и л и т е л я , и д и с к о в ы х т о р м о з о в п е р е д н и х колес и
задних к о л е с . Тормозная система разделена на два к о н т у р а . Один к о н -
т у р в о з д е й с т в у е т на п е р е д н и е к о л е с а , а д р у г о й - на з а д н и е к о л е с а .
Благодаря этому п р и отказ.е о д н о г о т о р м о з н о г о к о н т у р а , н а п р и м е р , и з -
за п р о т е ч е к т о р м о з н о й ж и д к о с т и , а в т о м о б и л ь в о з м о ж н о о с т а н о в и т ь с
п о м о щ ь ю д р у г о г о т о р м о з н о г о к о н т у р а . Д а в л е н и е для о б о и х т о р м о з н ы х
контуров создается в двухполостном главном тормозном цилиндре.
В м о т о р н о м о т с е к е над г л а в н ы м т о р м о з н ы м ц и л и н д р о м н а х о д и т с я
расширительный бачок тормозной жидкости, который снабжает тор-
м о з н о й ж и д к о с т ь ю всю т о р м о з н у ю с и с т е м у .
Гидроусилитель н а к а п л и в а е т часть п р о и з в о д и м о г о в системе в п у с -
ка двигателя р а з р е ж е н и я (на д и з е л ь н ы х двигателях р а з р е ж е н и е созда-
ется в а к у у м н ы м н а с о с о м ) . Затем по мере н е о б х о д и м о с т и сила н а ж а т и я
на педаль т о р м о з а у в е л и ч и в а е т с я ч е р е з клапана у с и л и т е л я .
Д и с к о в ы е тормоза п е р е д н и х колес имеют так называемые с у п п о р т ы
14}- 23М4
с п л а в а ю щ е й с к о б о й . В с у п п о р т е с п л а в а ю щ е й с к о б о й для п р и ж а т и я
обеих тормозных колодок к диску требуется только один поршень.
Д и с к о в ы е тормоза задних колес имеют жесткие тормозные суппорты,
в о з д е й с т в у ю щ и е на т о р м о з н ы е к о л о д к и двумя ц и л и н д р а м и . Открыть к р ы ш к у разъема, для ч е г о п р и п о д н я т ь о т в е р т к о й б о к о в ы е
Ручной тормоз ч е р е з тросы воздействует на з а д н и е колеса. Так к а к крепящие выступы.
д и с к о в ы е тормоза н е п р и г о д н ы для работы в качестве с т о я н о ч н о г о т о р - В ы т а щ и т ь п р о в о д д а т ч и к а и з н о с а т о р м о з н ы х к о л о д о к - 2 5 - . При
моза, на з а д н и х к о л е с д о п о л н и т е л ь н о для р а б о т ы р у ч н о г о т о р м о з а в этом не тянуть за п р о в о д .
тормозные д и с к и устанавливаются тормозные барабаны. Барабанные
т о р м о з а работают и с к л ю ч и т е л ь н о к а к с т о я н о ч н ы й тормоз с у п р а в л е н и -
ем от р ы ч а г а р у ч н о г о т о р м о з а .
П р и ч и с т к е т о р м о з н о й с и с т е м ы в ы д е л я е т с я т о р м о з н а я п ы л ь . Эта
пыль может п р и в е с т и к нарушениям з д о р о в ь я . Поэтому при чистке т о р -
м о з н о й с и с т е м ы п р и н я т ь меры к т о м у , ч т о б ы не в д ы х а т ь т о р м о з н у ю
пыль.
Тормозные к о л о д к и я в л я ю т с я элементами Всеобщего Разрешения к
Эксплуатации, кроме т о г о о н и в ы п у с к а ю т с я з а в о д о м - и з г о т о в и т е л е м раз-
л и ч н ы х т и п о в для р а з л и ч н ы х моделей а в т о м о б и л е й . Поэтому р е к о м е н -
дуется устанавливать только тормозные колодки, рекомендованные
Mercedes или Ф е д е р а л ь н ы м Ведомством а в т о м о б и л ь н о г о т р а н с п о р т а .
Работы с т о р м о з н о й с и с т е м о й требуют а к к у р а т н о с т и и т о ч н о г о сле-
д о в а н и я у к а з а н и я м по их п р о в е д е н и ю . При о т с у т с т в и и опыта п р о в е д е -
ния т а к и х работ лучше п р о и з в о д и т ь их на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я .
У к а з а н и е : На о ч е н ь м о к р ы х д о р о г а х следует при д в и ж е н и и время
от в р е м е н и п р и т о р м а ж и в а т ь , ч т о б ы о с в о б о ж д а т ь д и с к и от о с а ж д е н и й .
Хотя под д е й с т в и е ц е н т р о б е ж н о й силы по время д в и ж е н и я вода отбра-
сывается от т о р м о з н ы х д и с к о в , ч а с т и ч н о остается т о н к а я пленка с и л и -
к о н о в , р е з и н о в о й п ы л и , с м а з к и и з а г р я з н е н и й , у м е н ь ш а ю щ а я эффект
торможения.
При п о с т а н о в к е а в т о м о б и л я на с т о я н к у п о с л е езды п о д д о ж д е м ,
о с о б е н н о з и м о й п р и с п е ц и а л ь н ы х в о з д е й с т в и я х на д о р о г у , ц е л е с о о б -
разно о с т а н о в и т ь автомобиль л е г к и м нажатием на педаль тормоза. Бла- А в т о м о б и л и в ы п у с к а д о а в г у с т а 1 9 8 5 г . : О т в е р н у т ь в е р х н и й болт
г о д а р я этому т о р м о з н ы е д и с к и п р о с у ш и в а ю т с я и не будут и н т е н с и в н о к р е п л е н и я к о р п у с а п о р ш н я , у д е р ж и в а я п р и этом н а п р а в л я ю щ и й
корродировать. палец гаечным ключом. Внимание: С сентября 1985г. изменено рас-
После у с т а н о в к и н о в ы х т о р м о з н ы х к о л о д о к им н у ж н о дать п р и р а - п о л о ж е н и е т о р м о з н ы х ш л а н г о в на т о р м о з н ы х с у п п о р т а х . Поэтому
б о т а т ь с я . В т е ч е н и е п е р в ы х 200 км следует и з б е г а т ь р е з к и х т о р м о ж е - на этих а в т о м о б и л я х : Отвернуть н и ж н и й болт к р е п л е н и я к о р п у с а
н и й до п о л н о й о с т а н о в к и . С д р у г о й с т о р о н ы т о р м о з н ы е д и с к и д о л ж н ы поршня, удерживая при этом н а п р а в л я ю щ и й палец гаечным к л ю ч о м .
работать, т а к к а к и н а ч е будут создаваться б л а г о п р и я т н ы е у с л о в и я для Отклонить наверх к о р п у с п о р ш н я - 2 0 - и з а к р е п и т ь п р о в о л о к о й на
коррозии тормозных дисков и загрязнения тормозных колодок. к у з о в е . При этом о т к и н у т ы й к о р п у с не д о л ж е н изменять угол п о в о -
В н и м а н и е : Если при тормошениях, главным образом после прохождения рота рулевого колеса, так как может быть п о г н у т палец с к о л ь ж е н и я .
поворотов, наблюдается различный ход педали тормоза, необходимо про-
верить боковое биение тормозных дисков но уровне их наружного диа-
метра. Одновременно следует проверить и, если требуется, отрегули-
ровать люфты колесных подшипников. При повышенном боковом биении
тормозных дисков их следует сместить на ступицах колес. Если после
этого не наблюдается улучшения, заменить тормозной диск.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ТОРМОЗОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Снятие
• Отпустить к о л е с н ы е б о л т ы .
• Снять п е р е д н е е к о л е с о .
В н и м а н и е : Перестановка тормозных колодок с внутренней стороны на
наружную и наоборот, а также перестановка колодок с левого колеса на
правое и наоборот запрещается. Перестановка тормозных колодок мо-
жет вызвать неравномерное торможение. Обязательно заменять одно-
временно все тормозные колодки на одной оси.
• Снять т о р м о з н ы е к о л о д к и - 1 8 - с т о р м о з н о г о щита.
MERCEDES 190 167
• Отжать т о р м о з н о й п о р ш е н ь - 2 - с п о м о щ ь ю о т ж и м н о г о п р и с п о с о б -
л е н и я 0 3 1 . Это м о ж н о сделать и с п о м о щ ь ю д е р е в я н н о г о с т е р ж н я
( р у ч к а молотка), уперев его в землю или в автомобиль, обращая при
этом о с о б о е в н и м а н и е на то, чтобы не д о п у с т и т ь п е р е к о с а поршня
и п о в р е ж д е н и я п о в е р к н о с т и поршня, а т а к ж е п р о т и в о п ы л ь н о г о кол-
пачка.
Внимание: При отжатии поршней тормозная жидкость выдавливается
из тормозных цилиндров в расширительный бачок. Наблюдать за уров-
нем жидкости в бачке, возможно потребуется откачать жидкость.
Для о т к а ч к и ж и д к о с т и можно использовать сосуд, применяемый
для в ы п у с к а воздуха из т о р м о з н о й системы или л ю б у ю пластмассовую
б у т ы л к у , к о т о р а я п р е д н а з н а ч е н а т о л ь к о д л я т о р м о з н о й ж и д к о с т и . Не
использовать б у т ы л к и из под н а п и т к о в ! Тормозная ж и д к о с т ь ядовита и
ни в коем случае не д о л ж н а отсасываться ртом ч е р е з ' ш л а н г . Использо-
вать о т с а с ы в а т е л ь . После з а м е н ы к о л о д о к у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о -
сти т а к ж е не д о л ж е н п р е в ы ш а т ь о т м е т к у МАХ, так к а к п р и п о в ы ш е н и и
температуры жидкость расширяется. Вытекающая тормозная жидкость
попадает на главный т о р м о з н о й цилиндр, разрушает к р а с к у и вызывает
коррозию.
Внимание: При большом износе тормозных колодок проверить легкость
перемещения поршня. При тяжелом перемещении поршня отремонти-
ровать суппорт (работа выполняется на станции обслуживания).
• Вытащить из з а д н е й платы т о р м о з н о й к о л о д к и датчик и з н о с а - 2 5 - .

Датчик износа установлен в каждой внутренней тормозной колод-
ке.
• Если протерлась и з о л я ц и я к о н т а к т н о й пластины или нарушена и з о -
ляция провода, заменить датчик износа тормозной к о л о д к и .
Установка
Внимание: При снятых тормозных колодках не нажимать на педаль тор-
моза, так как при этом поршень выходит из корпуса.
• Очистить н а п р а в л я ю щ и е п о в е р х н о с т и и места п о с а д к и т о р м о з н ы х
к о л о д о к в шахте к о р п у с а с о о т в е т с т в у ю щ е й щ е т к о й из м я г к о г о ме-
талла и л и т р я п к о й , с м о ч е н н о й в с п и р т е . Не п р и м е н я т ь в е щ е с т в а ,
с о д е р ж а щ и е м и н е р а л ы , и л и острые и н с т р у м е н т ы .
• Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь пальцами отсутствие ц а р а п и н на т о р -
м о з н о м д и с к е . П о ц а р а п а н н ы е д и с к и следует з а м е н и т ь . О ч и с т и т ь
д и с к и с с е р ы м или с и н и м налетом перед у с т а н о в к о й новых т о р м о з -
ных к о л о д о к .
• Измерить т о л щ и н у т о р м о з н о г о д и с к а , см. раздел " П р о в е р к а толщи-
ны т о р м о з н ы х д и с к о в " .
2 4 2 3 4!s49'l
• Для предотвращения скрипа тормозов покрыть заднюю сторону

т о р м о з н ы х к о л о д о к , а т а к ж е б о к о в ы е с т о р о н ы задних пластин т о н -
к и м слоем с м а з к и ( н а п р и м е р , P l a s t i l u b e , Tunap VC 5 8 2 / S , C h e v r o n
S R J / 2 , L i q u i M o l y L M - 3 6 или L M - 5 0 8 - A S C ) . При этом с м а з к у н а н о -
сить только на з а д н ю ю пластину, паста не д о л ж н а попадать на соб-
с т в е н н о т о р м о з н у ю к о л о д к у и л и на т о р м о з н о й д и с к . При п о п а д а -
н и и на н и х с м а з к и н е м е д л е н н о протереть и п р о м ы т ь с п и р т о м .
• Вставить о б е т о р м о з н ы е к о л о д к и в к о р п у с . При этом п р у ж и н н ы е
с к о б ы - 1 6 - на р и с у н к е 1 4 2 - 2 3 7 5 4 д о л ж н ы р а с п о л а г а т ь с я п а р а л -
лельно верхнему к р а ю к о л о д о к .
• Вставить во в н у т р е н н ю ю т о р м о з н у ю к о л о д к у д а т ч и к и з н о с а .
• О т к л о н и т ь к о р п у с п о р ш н я в в е р х и з а к р е п и т ь на т о р м о з н о м щите
новыми с а м о к о н т р я щ и м и с я болтами с моментом з а т я ж к и 35 нм. При
этом удерживать н а п р а в л я ю щ и й палец г а е ч н ы м к л ю ч о м .
Внимание: Самоконтрящиеся болты являются болтани однократного
• Проверить целостность противопыльного колпачка -9-. Повреж- применения.
д е н н ы й к о л п а ч о к н е м е д л е н н о з а м е н и т ь , так к а к п р о н и к ш а я г р я з ь ' Свить п р о в о д д а т ч и к а и з н о с а т о р м о з н ы х к о л о д о к с п и р а л ь ю и вста-
вызывает негерметичность тормозного суппорта. Жесткий суппорт вить в разъемное с о е д и н е н и е на т о р м о з н о м с у п п о р т е . Закрыть крыш-
для этого н е о б х о д и м о снимать и разбирать (работа выполняется на ку разъема.
станции обслуживания). • Поставить к о л е с о , о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь , з а т я н у т ь к о л е с н ы е болты
моментом 110 н м .
В н и м а н и е : На стоящем автомобиле несколько раз нажать на педаль
тормоза, чтобы тормозные колодки заняли положение в соответствии с
требующимся рабочим зазором.
• Осторожно обкатать новые т о р м о з н ы е к о л о д к и , для чего н е с к о л ь к о
раз тормозить автомобиль со с к о р о с т и 8 0 к м / ч а с до 4 0 к м / ч а с при
н е б о л ь ш о м н а ж а т и и на педаль т о р м о з а . М е ж д у т о р м о ж е н и я м и да-
вать тормозам о с т ы т ь .
Внимание: В течение первых 200 км не допускается производить пол-
ных торможений.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ТОРМОЗОВ З А Д Н И Х КОЛЕС
Снятие
• Снять заднее к о л е с о .
Внимание: Перестановка тормозных колодок с внутренней стороны на
наружную и наоборот, а также перестановка колодок с левого колеса на
правое и наоборот запрещается. Перестановка тормозных колодок мо-
168 MERCEDES 190
жет вызвать неравномерное торможение. Обязательно заменять одно- зывает негерметичность тормозного суппорта. Жесткий суппорт
временно все тормозные колодки на одной оси. для этого необходимо снимать и р а з б и р а т ь (работа выполняется на
1«-ИТ«»
Выбить в ы к о л о т к о й - 3 5 - у д е р ж и в а ю щ и е штифты 17-.

Вынуть к р е с т о в у ю п р у ж и н у - 1 6 - . • О т ж а т ь оба т о р м о з н ы х п о р ш н я с п о м о щ ь ю о т ж и м н о г о п р и с п о с о б -
л е н и я 0 3 1 . Это м о ж н о с д е л а т ь и с п о м о щ ь ю д е р е в я н н о г о с т е р ж н я
( р у ч к а м о л о т к а ) , у п е р е в е г о в землю или в а в т о м о б и л ь , обращая при
этом о с о б о е в н и м а н и е на то, ч т о б ы не д о п у с т и т ь п е р е к о с а п о р ш н я
и повреждения поверхности поршня, а также противопыльного кол-
пачка.
В н и м а н и е : При утапливании поршней тормозная жидкость выдавлива-
ется из тормозных цилиндров в расширительный бочок. Наблюдать за
уровнем жидкости в бачке, возможно потребуется откачать жидкость.
Для о т к а ч к и ж и д к о с т и м о ж н о использовать сосуд, п р и м е н я е м ы й
для в ы п у с к а в о з д у х а из т о р м о з н о й с и с т е м ы и л и л ю б у ю п л а с т м а с с о в у ю
б у т ы л к у , к о т о р а я п р е д н а з н а ч е н а т о л ь к о д л я т о р м о з н о й ж и д к о с т и . Не
использовать бутылки из под н а п и т к о в ! Тормозная ж и д к о с т ь ядовита и
н и в коем случае не д о л ж н а о т с а с ы в а т ь с я ртом ч е р е з ш л а н г . И с п о л ь з о -
.вать отсасыватель. После замены к о л о д о к у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о -
с т и т а к ж е не д о л ж е н п р е в ы ш а т ь о т м е т к у МАХ, т а к к а к п р и п о в ы ш е н и и
температуры жидкость расширяется. Вытекающая тормозная жидкость
п о п а д а е т на г л а в н ы й т о р м о з н о й ц и л и н д р , р а з р у ш а е т к р а с к у и в ы з ы в а е т
коррозию.
В н и м а н и е : При большом износе тормозных колодок проверить легкость
перемещения поршня. При тяжелом перемещении поршня отремонти-
ровать суппорт (работа на станции обслуживания).
• П р о в е р и т ь у с т а н о в к у п о р ш н е й п о д у г л о м 2 0 г р а д у с о в . На с т а н ц и я х
• Вытащить т о р м о з н ы е к о л о д к и - 1 8 - с помощью и н е р ц и о н н о г о съем- о б с л у ж и в а н и я для этого и с п о л ь з у е т с я 2 0 - г р а д у с н ы й шаблон. Пор-
н и к а - 0 3 3 , щ и п ц о в и л и о т в е р т к и . Если т о р м о з н ы е к о л о д к и п р и к и - шни установлены правильно, если п р и л о ж е н н ы й шаблон (20 гра-
п е л и , т р е б у е т с я с п е ц и а л ь н ы й с ь е м н и к ( н а п р и м е р , ф и р м ы HAZET). дусов) совпадает с приливами поршней. В противном случае а к к у -
ратно повернуть поршень отверткой.
Установка
В н и м а н и е : При снятых тормозных колодках не нажимать на педаль тор-
моза, так как при этом поршень выходит из корпуса.
М?-237вО
2473 4549/1
Очистить н а п р а в л я ю щ и е п о в е р х н о с т и и места п о с а д к и т о р м о з н ы х
к о л о д о к в шахте к о р п у с а с о о т в е т с т в у ю щ е й щеткой из м я г к о г о ме-
талла или т р я п к о й , с м о ч е н н о й в с п и р т е . Не п р и м е н я т ь вещества, • Для предотвращения скрипа тормозов покрыть заднюю сторону
содержащие минералы, или острые инструменты. тормозных колодок, а также боковые стороны задних пластин тон-
П е р е д у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь п а л ь ц а м и о т с у т с т в и е ц а р а п и н на т о р - к и м с л о е м с м а з к и ( н а п р и м е р , P l a s t i l u b e , T u n a p VC 5 8 2 / S , C h e v r o n
мозном д и с к е . П о ц а р а п а н н ы е д и с к и следует заменить. Очистить SRJ/2, L i q u i Moly LM-36 или LM-508-ASC). При этом с м а з к у нано-
д и с к и с серым или синим налетом перед у с т а н о в к о й новых тормоз- с и т ь т о л ь к о на з а д н ю ю п л а с т и н у , п а с т а не д о л ж н а п о п а д а т ь на с о б -
ных колодок, см. раздел "Снятие и установка тормозных д и с к о в с т в е н н о т о р м о з н у ю к о л о д к у или на т о р м о з н о й д и с к . При п о п а д а -
передних колес". н и и на н и х с м а з к и н е м е д л е н н о п р о т е р е т ь и п р о м ы т ь с п и р т о м .
И з м е р и т ь т о л щ и н у т о р м о з н о г о д и с к а , см. раздел " П р о в е р к а т о л щ и - • Вставить обе тормозные к о л о д к и в т о р м о з н о й с у п п о р т .
ны т о р м о з н ы х д и с к о в " . • Наложить крестовую пружину и загнать удерживающие штифты.
Проверить целостность противопыльного колпачка. Поврежден- В н и м а н и е : Крестовую пружину и удерживающие штифты обязательно
ный к о л п а ч о к н е м е д л е н н о заменить, так как п р о н и к ш а я грязь вы- заменять.
MERCEDES 190 169
• Поставить колесо, опустить автомобиль, затянуть колесные болты
моментом 110 нм.
• Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке
и, если т р е б у е т с я , д о л и т ь ж и д к о с т ь до м а к с и м а л ь н о й о т м е т к и .
• О с т о р о ж н о о б к а т а т ь н о в ы е т о р м о з н ы е к о л о д к и , для чего н е с к о л ь к о
раз т о р м о з и т ь автомобиль со с к о р о с т и 8 0 к м / ч а с до 4 0 к м / ч а с п р и
н е б о л ь ш о м н а ж а т и и на педаль т о р м о з а . М е ж д у т о р м о ж е н и я м и д а -
вать т о р м о з а м о с т ы т ь .
В н и м а н и е : В течение первых 200 км не допускается производить пол-
ных торможений.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ Ш А Б Л О Н А Д Л Я ТОРМОЗНОГО
ПОРШНЯ
• И з г о т о в и т ь по ч е р т е ж у шаблон из к а р т о н а или ж е с т и .
Anlageflacne Sremskoiben
• Подвесить т о р м о з н о й с у п п о р т на с а м о д е л ь н о м п р о в о л о ч н о м к л ю к е
к к у з о в у т а к , ч т о б ы т о р м о з н о й шланг и п р о в о д и н д и к а т о р а и з н о с а
т о р м о з н ы х к о л о д о к не п е р е к р у ч и в а л и с ь и не н а т я г и в а л и с ь .
Внимание: Тормозной шланг не отворачивать, иначе придется удалять
воздух из тормозной системы.
^
Anlageflache Bremssattei
Anlageflflche Bremskolben -Поверхность прилегания к тормозному

поршню
Anlageflflche Bremssattei - Поверхность прилегания к тормозному
суппорту
• П р и л о ж и т ь шаблон д л и н н о й с т о р о н о й к т о р м о з н о м у с у п п о р т у . Тор-
м о з н о й с у п п о р т и м е е т у с т у п . Этот у с т у п д о л ж е н п р и л е г а т ь к н а -
к л о н н о й п о в е р х н о с т и ш а б л о н а , в п р о т и в н о м случае с о о т в е т с т в е н -
но п о в е р н у т ь т о р м о з н о й поршень
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
Снятие
• Поднять переднюю сторону автомобиля.
• Снять п е р е д н е е к о л е с о .
• Снять т о р м о з н о й д и с к - б - со с т у п и ц ы к о л е с а - 1 0 - . - 9 - - с т я ж н ы е
втулки.
Установка
Для о б е с п е ч е н и я о д и н а к о в о г о с обеих с т о р о н т о р м о ж е н и я оба тор-
мозных диска д о л ж н ы иметь о д и н а к о в у ю п о в е р х н о с т ь с о д и н а к о в о й
ч и с т о т о й о б р а б о т к и . Поэтому д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я замена о д н о в р е -
менно обоих тормозных д и с к о в .
На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я м о ж н о п р о в е р и т ь б и е н и е т о р м о з н ы х
дисков. Максимально допустимое боковое биение (при установлен-
ном т о р м о з н о м д и с к е ) составляет 0,12 мм.
• Удалить р ж а в ч и н у на фланце т о р м о з н о г о д и с к а и со с т у п и ц ы пере-
днего колеса.
• Снять н и т р о р а с т в о р и т е л е м слой з а щ и т н о г о л а к а с н о в о г о т о р м о з -
ного диска.
• П о с т а в и т ь т о р м о з н о й д и с к на с т у п и ц у п е р е д н е г о к о л е с а , о б е с п е -
чив п р и этом н а д е ж н у ю п о с а д к у с т я ж н ы х в т у л о к .
• П о с т а в и т ь т о р м о з н о й с у п п о р т на п о в о р о т н ы й к у л а к . При этом не
п е р е к р у ч и в а т ь и не отворачивать т о р м о з н о й ш л а н г . Проверить с в о -
боду п е р е м е щ е н и я т о р м о з н о г о шланга п р и п о л н о м п о в о р о т е руле-
вого колеса.
• З а к р е п и т ь т о р м о з н о й с у п п о р т н о в ы м и с а м о к о н т р я щ и м и с я болтами
• О т в е р н у т ь б о л т ы к р е п л е н и я - 3 - на т о р м о з н о м щ и т е - 2 1 - и снять с моментом з а т я ж к и 115 н и .
тормозной суппорт с поворотного кулака -33-. Внимание: Если болты тяжело вворачиваются, пройти резьбу в тормоз-
ном суппорте метчиком М12 х 1,5, очистив ее от остатков контровоч-
ной массы.
• П о с т а в и т ь к о л е с о , о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь , з а т я н у т ь к о л е с н ы е болты
моментом 110 нм.
• Проверить уровень тормозной ж и д к о с т и в расширительном бачке
и , если т р е б у е т с я , д о л и т ь ж и д к о с т ь д о м а к с и м а л ь н о й о т м е т к и , см.
раздел " П р о в е р к а у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и / к о н т р о л ь н о й лам-
пы о п у с к а н и я у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и " .
170 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО Д И С К А
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Снятие
• Снять заднее к о л е с о .
• П о с т а в и т ь т о р м о з н о й с у п п о р т на к у л а к - 4 - , о б е с п е ч и в п р и этом
свободу перемещения тормозного шланга.
З а к р е п и т ь т о р м о з н о й с у п п о р т н о в ы м и с а м о к о н т р я щ и м и с я болтами
с моментом з а т я ж к и 50 нм.
В н и м а н и е : Если болты тяжело вворачиваются, пройти резьбу в тормоз-
ном суппорте метчиком М10, очистив ее от остатков контровочной
массы.
• Отвернуть болты к р е п л е н и я - 2 - и с н я т ь т о р м о з н о й с у п п о р т . • П о с т а в и т ь к о л е с о , о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь , з а т я н у т ь к о л е с н ы е болты
• П о д в е с и т ь т о р м о з н о й с у п п о р т на самодельном п р о в о л о ч н о м к л ю к е моментом 110 нм.
к к у з о в у т а к , ч т о б ы т о р м о з н о й шланг и п р о в о д и н д и к а т о р а и з н о с а В н и м а н и е : Не стоящем автомобиле несколько раз нажать на педаль
т о р м о з н ы х к о л о д о к не п е р е к р у ч и в а л и с ь л не н а т я г и в а л и с ь . тормоза, чтобы тормозные колодки заняли положение в соответствии с
В н и м а н и е : Тормозной шланг не отворачивать, иначе придется удалять требующимся рабочим зазором.
воздух из тормозной системы. • Проверить уровень тормозной ж и д к о с т и в расширительном бачке
и, если т р е б у е т с я , д о л и т ь ж и д к о с т ь д о м а к с и м а л ь н о й о т м е т к и , см.
раздел " П р о в е р к а у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и / к о н т р о л ь н о й лам-
пы о п у с к а н и я у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и " . ;
ТОРМОЗНАЯ Ж И Д К О С Т Ь
При работе с т о р м о з н о й ж и д к о с т ь ю у ч и т ы в а т ь следующее:
• Тормозная ж и д к о с т ь ядовита и ни в к о е м случае не д о л ж н а отсасы-
ваться ртом ч е р е з ш л а н г . Заливать т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь т о л ь к о в
сосуды, о ш и б о ч н о е и с п о л ь з о в а н и е к о т о р ы х и с к л ю ч е н о .
• Т о р м о з н а я ж и д к о с т ь а г р е с с и в н а и п о э т о м у не д о л ж н а в х о д и т ь с
к о н т а к т с л а к о к р а с о ч н ы м п о к р ы т и е м , в п р о т и в н о м случае ее следу-
ет вытереть и промыть о б и л ь н ы м к о л и ч е с т в о м в о д ы .
• Тормозная ж и д к о с т ь г и г р о с к о п и ч н а , то есть она з а б и р а е т влагу из
воздуха. Поэтому хранить т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь следует только в
закрытых сосудах.
• Т о р м о з н а я ж и д к о с т ь , у ж е з а л и в а в ш а я с я в т о р м о з н у ю с и с т е м у , не
п о д л е ж и т п о в т о р н о м у п р и м е н е н и ю . П р и у д а л е н и и в о з д у х а из т о р -
м о з н о й системы т а к ж е заливато н о в у ю т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь .
• С п е ц и ф и к а ц и я т о р м о з н о й ж и д к о с т и : DOT 4 .
W2-2SSS5
• Т о р м о з н а я ж и д к о с т ь не д о л ж к а к о н т а к т и р о в а т ь с м и н е р а л ь н ы м и
м а с л а м и . Уже самые н е з н а ч и т е л ь н ы е следы м и н е р а л ь н ы х масел в
т о р м о з н о й ж и д к о с т и и с к л ю ч а ю т в о з м о ж н о с т ь ее и с п о л ь з о в а н и я или
• Снять т о р м о з н о й д и с к - 1 2 - с фланца з а д н е й п о л у о с и - 1 5 - . - 1 4 - - выводят из строя т о р м о з н у ю с и с т е м у .
центрирующий штифт. • Заменять т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь о д и н раз в г о д у . Замену ж и д к о с т и
В н и м а н и е : Ручной тормоз должен быть полностью отпущен. Крепко лучше п р о и з в о д и т ь после з и м н е г о п е р и о д а .
сидящий тормозной диск отделять ударами пластмассового молотка. • Старую т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь сдавать на м е с т н ы е п р и е м н ы е п у н к т ы
с п е ц и а л ь н ы х о т х о д о в , не сливать в к а н а л и з а ц и ю .
Установка
Для о б е с п е ч е н и я о д и н а к о в о г о с о б е и х с т о р о н т о р м о ж е н и я оба т о р - УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
мозных диска д о л ж н ы иметь о д и н а к о в у ю поверхность с о д и н а к о в о й
чистотой о б р а б о т к и . Поэтому д о л ж н а производиться замена одно- При каждом ремонте тормозов с открытием т о р м о з н о й системы е
временно обоих тормозных дисков. т р у б о п р о в о д ы м о ж е т п о п а с т ь в о з д у х . После э т о г о т р е б у е т с я у д а л е н и е
На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я м о ж н о п р о в е р и т ь б и е н и е т о р м о з н ы х воздуха из с и с т е м ы . Воздух в системе ощущается по податливости т о р -
дисков. Максимально допустимое боковое биение (при установлен- • м о з н о й п е д а л и . 8 э т о м случае д о л ж н о быть о п р е д е л е н о и у с т р а н е н о
ном т о р м о з н о м д и с к е ) составляет 0,15 мм. место н е п л о т н о с т и и после этого требуется у д а л е н и е воздуха из систе-
• Удалить р ж а в ч и н у на фланце т о р м о з н о г о д и с к а и задней п о л у о с и . мы.
В н и м а н и е : Чтобы было легче снимать впоследствии тормозной диск, В о з д у х из т о р м о з н о й с и с т е м ы у д а л я е т с я п у т е м п р о к а ч к и п е д а л и
покрыть посадочное место на фланце задней полуоси высокотемпера- т о р м о з а , для чего т р е б у е т с я п о м о щ н и к .
турной пастой (например, Molykote-U или -G-Rapid, а также Liqui-Moly Если н у ж н о удалить воздух из всей с и с т е м ы , в о з д у х удаляется от-
LM-Зб или LM-508-ASC). дельно из к а ж д о г о ц и л и н д р а . Это н е о б х о д и м о п р и п о п а д а н и и в о з д у х а
• Снять н и т р о р а с т в о р и т е л е м с л о й з а щ и т н о г о л а к а с н о в о г о т о р м о з - во все ц и л и н д р ы . Если з а м е н я л с я и л и р е м о н т и р о в а л с я т о л ь к о о д и н
ного диска. к о л е с н ы й цилиндр, к а к п р а в и л о д о с т а т о ч н о удалить воздух из соответ-
• Поставить т о р м о з н о й д и с к на фланец з а д н е й п о л у о с и , ч т о б ы ц е н т - ствующего тормозного цилиндра.
р и р у ю щ и й штифт в х о д и л в т о р м о з н о й д и с к . П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь у д а л е н и я в о з д у х а : 1. Т о р м о з н о й с у п п о р т з а д -
н и й п р а в ы й , 2. Т о р м о з н о й с у п п о р т з а д н и й л е в ы й , 3 . Т о р м о з н о й с у п -
порт передний правый, 4. Тормозной суппорт передний левый.
• Снять п ы л ь н и к с в е н т и л я у д а л е н и я в о з д у х а т о р м о з н о г о ц и л и н д р а .
Очистить вентиль, надеть на н е г о чистый шланг, д р у г о й к о н е ц шлан-
га о п у с т и т ь в с о с у д , на п о л о в и н у з а п о л н е н н ы й т о р м о з н о й ж и д к о -
стью.
• П о м о щ н и к у " н а к а ч и в а т ь " педаль т о р м о з а д о с о з д а н и я д а в л е н и я в
с и с т е м е . Это ощущается по в о з р о с ш е м у с о п р о т и в л е н и ю п р и н а ж а -
тии на педаль.
• При с о з д а н и и д о с т а т о ч н о г о д а в л е н и я н а ж а т ь на педаль д о у п о р а и
д е р ж а т ь н о г у на п е д а л и .
MERCEDES 190 171
• Открыть вентиль п р и м е р н о на п о л - о б о р о т а . В ы т е к а ю щ у ю ж и д к о с т ь ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК/ТОРМОЗНЫХ
с о б и р а т ь в с о с у д . Следить за тем, ч т о б ы к о н е ц ш л а н г а все время
находился в с о с у д е н и ж е у р о в н я ж и д к о с т и .
ШЛАНГОВ
• Как только спадает давление т о р м о з н о й ж и д к о с т и , закрыть вентиль • Поднять а в т о м о б и л ь .
удаления в о з д у х а . * Отвернуть н а к и д н ы е г а й к и и снять т о р м о з н у ю т р у б к у .
• Повторить н а к а ч к у для с о з д а н и я давления в системе. Д е р ж а т ь ногу * Место п о д к л ю ч е н и я т р у б к и в н а п р а в л е н и и к г л а в н о м у т о р м о з н о м у
на педали т о р м о з а . Открыть вентиль до спадания давления в систе- ц и л и н д р у з а к р ы т ь п р о б к о й , или п р е д в а р и т е л ь н о о т с о с а т ь т о р м о з -
ме, закрыть в е н т и л ь . н у ю ж и д к о с т ь из р а с ш и р и т е л ь н о г о б а ч к а .
• П о в т о р я т ь п р о ц е с с у д а л е н и я в о з д у х а из о д н о г о ц и л и н д р а д о тех • П р о л о ж и т ь н о в у ю т р у б к у по в о з м о ж н о с т и п о с т а р о м у месту.
пор, п о к а в ж и д к о с т и , в ы т е к а ю щ е й в сосуд, и с ч е з н у т п у з ы р ь к и воз- • При п о д с о е д и н е н и и т о р м о з н о й т р у б к и к а п н у т ь на к о н у с н у ю п о -
духа. верхность тормозную жидкость и затянуть гайку.
• После удаления воздуха снять шланг и надеть на вентиль п ы л ь н и к . • Установить н о в ы й т о р м о з н о й шланг так, ч т о б ы о н не был п е р е к р у -
• Таким ж е о б р а з о м удалить в о з д у х из д р у г и х ц и л и н д р о в , чен. Привернуть т о р м о з н о й шланг к т о р м о з н о й т р у б к е с моментом
в н и м а н и е : В процессе удаления воздуха время от времени наблюдать за з а т я ж к и 15 нм, а к т о р м о з н о м у с у п п о р т у с моментом "затяжки 18 нм
уровнем жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости не дол- * Устанавливать только тормозные шланги, р е к о м е н д о в а н н ы е заво-
жен опускаться слишком низко, в противном случае воздух будет подса- дом.
сываться через бачок. Доливать только новую тормозную жидкость! • После у с т а н о в к и п р о в е р и т ь без н а г р у з к и ( а в т о м о б и л ь п о д н я т ) , сле-
• После у д а л е н и я в о з д у х а д о л и т ь т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь в р а с ш и р и - дует ли шланг всем д в и ж е н и я колеса и не трет ли о н .
тельный б а ч о к до отметки МАХ. Внимание: Не допускать соприкосновения тормозных шлангов с маслом
или керосином, не покрывать их краской и средством защиты днища.
ТОРМОЗНЫЕ Т Р У Б К И И ТОРМОЗНЫЕ Ш Л А Н Г И * Удалить воздух из т о р м о з н о й с и с т е м ы .
В т р у б о п р о в о д е т о р м о з н о й системы, осуществляющем связь вместе
с у с т о й ч и в ы м и к д а в л е н и ю т о р м о з н ы м и шлангами с к о л е с а м и г л а в н о г о ПРОВЕРКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
тормозного цилиндра используются тормозные трубки.
Соединения труб с т о р м о з н ы м и ц и л и н д р а м и и разветвителями о с у - Проверка ф у н к ц и о н и р о в а н и я гидроусилителя производится при
ществляются так н а з ы в а е м ы м и к о н у с н ы м и муфтами. з н а ч и т е л ь н о м п о в ы ш е н и и у с и л и й на т о р м о з н у ю педаль для о б е с п е ч е -
Концы трубок спереди обжаты и приобретают конусообразную ния необходимого т о р м о ж е н и я .
уплотняющую поверхность при соединении с резьбовыми отверстия- * Сильно н а ж а т ь на педаль т о р м о з а п р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е не
ми, и м е ю щ и м и т а к ж е к о н у с о о о б р а з н о е о с н о в а н и е . П е р е д о б ж а т и е м менее 5 раз, затем при нажатой педали запустить двигатель. Педаль
к о н ц о в т р у б о к на т р у б к у надевается т р у б н а я г а й к а , к о т о р а я затем п р и т о р м о з а п р и этом д о л ж н а о щ у т и м о о п у с т и т ь с я п о д н о г о й .
ее н а в о р а ч и в а н и и п р и ж и м а е т к о н у с н у ю п о в е р х н о с т ь т р у б к и к к о н у с - * В п р о т и в н о м случае о т в е р н у т ь с г и д р о у с и л и т е л я в а к у у м н ы й шланг,
ному о с н о в а н и ю о т в е р с т и я и создает тем самым н а д е ж н о е у п л о т н е н и е . запустить двигатель. Наложением пальца на к о н е ц в а к у у м н о г о шлан-
Тормозные шланги представляют собой гибкое соединение между га п р о в е р и т ь н а л и ч и е р а з р е ж е н и я .
п о д в и ж н ы м и и н е п о д в и ж н ы м и частями а в т о м о б и л я . • Если р а з р е ж е н и е о т с у т с т в у е т : П р о в е р и т ь г е р м е т и ч н о с т ь и целост-
ность в а к у у м н о г о шланга и, если н е о б х о д и м о , заменить шланг. Под-
тянуть все х о м у т ы .
* При н а л и ч и и р а з р е ж е н и я : Замерить р а з р е ж е н и е и. если н е о б х о д и -
мо, з а м е н и т ь г и д р о у с и л и т е л ь ( р а б о т а в ы п о л н я е т с я на с т а н ц и и об-
служивания).
РУЧНОЙ ТОРМОЗ
8. Палец
1. Рычат
9. Н а ж и м н а я к н о п к а
2. Выключатель сигнализации
10. Р у к о я т к а
3. Пружина
14. Запорная защелка
4. Тяга р у ч к и
16. Р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к
5. Болт
17. Передний трос р у ч н о г о тормоза
6. Зубчатый сектор
7. Облицовка
172 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Р Ы Ч А Г А РУЧНОГО ТОРМОЗА • Отвернуть болт - 2 5 - из к у л а к а - 4 - и снять трос р у ч н о г о т о р м о з а -
10-.
Снятие
• О т с о е д и н и т ь в о з в р а т н у ю п р у ж и н у на у р а в н и т е л е троса, см. раздел
"Снятие и у с т а н о в к а п е р е д н е г о троса р у ч н о г о т о р м о з а " .
• Стянуть р у к о я т к у - 1 0 - и с н я т ь о б л и ц о в к у - 7 - с р ы ч а г а , снять н и ж -
н ю ю часть с р е д н е й к о н с о л и .
• Снять в ы к л ю ч а т е л ь с и г н а л и з а ц и и - 2 - .
• в ы в е р н у т ь болты - 5 - и н е м н о г о вытянуть р ы ч а г р у ч н о г о тормоза -
1-.
• вытащить п л о с к о г у б ц а м и шплинт пальца - 8 - и отсоединить трос
ручного тормоза.
• вытащить рычаг ручного тормоза.
Установка
• П о д с о е д и н и т ь пальцем - 8 - трос р у ч н о г о тормоза, з а к о н т р и т ь палец
штифтом.
• Установить в ы к л ю ч а т е л ь с и г н а л и з а ц и и .
• У с т а н о в и т ь н и ж н ю ю ч а с т ь с р е д н е й к о н с о л и и о б л и ц о в к у , надеть
ручку рычага р у ч н о г о гбрмоза.
• П о д с о е д и н и т ь в о з в р а т н у ю п р у ж и н у к у р а в н и т е л ю троса р у ч н о г о
тормоза.
• Отрегулировать ручной тормоз.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ТРОСА РУЧНОГО

• Отсоединить возвратную п р у ж и н у - 1 2 - .
ТОРМОЗА • Отвернуть на н е с к о л ь к о о б о р о т о в р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т - 3 - на у с -
Снятие тановочной скобе -1-.
• Отсоединить п е р е д н и й трос р у ч н о г о т о р м о з а - 1 7 - от п р о м е ж у т о ч -
н о г о рычага - б - .
• Н а ж а т ь на п р а в у ю с т о р о н у п р о м е ж у т о ч н о г о р ы ч а г а - 6 - в п е р е д и
о т с о е д и н и т ь от о п о р ы в д н и щ е р а м ы . Опора н а х о д и т с я н а п р о т и в
направляющей п р о м е ж у т о ч н о г о рычага - 4 - .
• Отсоединить трос р у ч н о г о т о р м о з а - 1 0 - от у р а в н и т е л ь н о г о р ы ч а г а
• Вытащить на д е р ж а т е л е троса п р у ж и н н ы е с к о б ы и вытащить трос.
Установка
• Вставить трос р у ч н о г о тормоза с р е з и н о в ы м н а к о н е ч н и к о м в к р о н -
штейн на балке заднего моста.
Внимание: При этом не повредить резиновый наконечник так кок тог-
да трос будет корродировать от проникающей влаги.
• З а к р е п и т ь трос р у ч н о г о т о р м о з а на к у л а к е .
• З а к р е п и т ь трос на к р о н ш т е й н е п р у ж и н н ы м и с к о б а м и .
• П о д с о е д и н и т ь п р о м е ж у т о ч н ы й р ы ч а г к о п о р е в д н и щ е рамы.
• З а к р е п и т ь на п р о м е ж у т о ч н о м р ы ч а г е п е р е д н и й трос р у ч н о г о т о р -
моза.
• Подсоединить к кронштейну возвратную п р у ж и н у .
• Установить т о р м о з н ы е к о л о д к и .
• О т с о е д и н и т ь - в о з в р а т н у ю п р у ж и н у - 1 2 - на у р а в н и т е л е троса - 8 - .
• О т с о е д и н и т ь т р о с - 1 7 - о т п р о м е ж у т о ч н о г о рычага - 6 - , для ч е г о от- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
в е р н у т ь болт к р е п л е н и я .
РУЧНОГО ТОРМОЗА
• Снять р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а .
• О т с о е д и н и т ь т р о с р у ч н о г о т о р м о з а от р ы ч а г а р у ч н о г о т о р м о з а и Снятие
вытянуть е г о вместе с р е з и н о в ы м н а к о н е ч н и к о м через днище рамы. • Снять т о р м о з н о й д и с к з а д н е г о к о л е с а .
Установка
• Ввести трос р у ч н о г о тормоза через днище рамы и вставить в днище
рамы в р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к .
• Установить рычаг ручного тормоза.
• З а к р е п и т ь т р о с р у ч н о г о т о р м о з а на п р о м е ж у т о ч н о м р ы ч а г е .
• Подсоединить в о з в р а т н у ю п р у ж и н у к у р а в н и т е л ю троса р у ч н о г о
тормоза.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА З А Д Н И Х ТРОСОВ РУЧНОГО

ТОРМОЗА
Снятие
• Снять т о р м о з н ы е к о л о д к и р у ч н о г о т о р м о з а .
П о в е р н у т ь ф л а н е ц з а д н е й п о л у о с и - 1 5 - т а к , ч т о б ы р е з ь б о в о е от-
верстие н а х о д и л о с ь н а п р о т и в п р у ж и н ы - 2 4 - .
с помощью приспособления 040 немного сжать п р и ж и м н у ю пру-
ж и н у , п о в е р н у т ь на 90 г р а д у с о в ( 1 / 4 о б о р о т а ) и о т с о е д и н и т ь п р у -
ж и н у от кольца к р ы ш к и - 1 9 - .
в с п о м о г а т е л ь н о е п р и с п о с о б л е н и е модно и з г о т о в и т ь н а п р и м е р сле-
дующим образом. Приварить к прутку соответствующего диаметра
Т-образную ручку, а с другой стороны распилить прорезь глуби-
ной п р и м е р н о 4 мм и ш и р и н о й о к о л о 2,5 м м .
Таким ж е о б р а з о м о т с о е д и н и т ь п р и ж и м н у ю п р у ж и н у д р у г о й т о р -
мозной колодки.
MERCEDES 190 173
1421-10922
* Отжать палец - 2 6 - из р а с п о р н о г о замка - 2 7 - и вытащить из распор-

н о г о з а м к а трос р у ч н о г о т о р м о з а - 1 0 - . - 4 - к у л а к , - 2 0 - т о р м о з н а я
к о л о д к а , - 2 5 - болт, - 2 8 - болт с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н -
ником.
• О т с о е д и н и т ь от т о р м о з н ы х к о л о д о к в о з в р а т н у ю п р у ж и н у - 3 1 - . Установка
* П о к р ы т ь все о п о р н ы е и с к о л ь з я щ и е п о в е р х н о с т и в ы с о к о т е м п е р а -
т у р н о й пастой ( н а п р и м е р , L i q u i - M o l y LM-36 или LM-508-ASC, а т а к -
ж е M o l y k o t e - U или - G - R a p i d ) .
• з а к р е п и т ь пальцем трос р у ч н о г о т о р м о з а в р а с п о р н о м з а м к е . Пос-
ле э т о г о п р и ж а т ь р а с п о р н ы й замок к к о л ь ц у к р ы ш к и - 1 9 - .
* Разъединить обе т о р м о з н ы е к о л о д к и - 2 0 - и снять с фланца задней

полуоси -15-.
20 21 22 23
Разрез А-В
Разобрать у с т р о й с т в о у с т а н о в к и т о р м о з н ы х к о л о д о к . Смазать резьбу

п р и ж и м а - 2 1 - , а т а к ж е ц и л и н д р и ч е с к у ю часть у с т а н о в о ч н о г о коле-
са - 2 2 - в ы с о к о т е м п е р а т у р н о й п а с т о й .
Ввернуть п р и ж и м - 2 1 - в у с т а н о в о ч н о е к о л е с о - 2 2 и вставить п р и -
ж и м н у ю втулку - 2 3 - . При этом п р и ж и м з а в е р н у т ь до к о н ц а .
Вставить у с т р о й с т в о у с т а н о в к и т о р м о з н ы х к о л о д о к между к о л о д к а -
ми т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы у с т а н о в о ч н о е к о л е с о - 2 2 - было о б р а щ е -
но в п е р е д .
Подсоединить к тормозным колодкам возвратную п р у ж и н у -29-.
Развести т о р м о з н ы е к о л о д к и , вставить над фланцем з а д н е й п о л у -
оси и подсоединить к распорному замку.
С помощью вспомогательного приспособления вставить п р и ж и м -
мз-пэы ную п р у ж и н у ч е р е з р е з ь б о в о е отверстие в т о р м о з н у ю к о л о д к у , не-
м н о г о сжать и п о в е р н у т ь на 90о, п о д с о е д и н я я к кольцу к р ы ш к и . В
заключение проверить положение пружины.
Подсоединить прижимную пружину другой тормозной колодки.
• О т с о е д и н и т ь от т о р м о з н ы х к о л о д о к в о з в р а т н у ю п р у ж и н у - 2 9 - и
в ы н у т ь у с т р о й с т в о у с т а н о в к и т о р м о з н ы х к о л о д о к - 2 1 , 22, 2 3 - .
Подсоединить в о з в р а т н у ю п р у ж и н у малым к р ю к о м к о д н о й т о р м о з -
н о й к о л о д к е . Большим к р ю к о м п о д с о е д и н и т ь в о з в р а т н у ю п р у ж и н у
с помощью отвертки к другой тормозной колодке.
Установить т о р м о з н о й д и с к з а д н е г о к о л е с а .
Отрегулировать ручной тормоз.
174 MERCEDES 190
Р Е Г У Л И Р О В К А РУЧНОГО ТОРМОЗА • П о в е р н у т ь к о л е с о так, ч т о б ы о т в е р с т и е п о д к о л е с н ы й болт р а с п о -
лагалось п р и м е р н о п о д 4 5 г р а д у с о в с з а д и с в е р х у , см. р и с у н о к .
Р е г у л и р о в к у р у ч н о г о тормоза требуется производить, если при
з а т я ж к е р ы ч а г а р у ч н о г о т о р м о з а на 2 щелчка отсутствует эффект т о р -
можения.
• В ы в е р н у т ь по о д н о м у к о л е с н о м у болту на к а ж д о м к о л е с е .
• П о в о р а ч и в а т ь о т в е р т к о й с ш и р и н о й ж а л а о к о л о 4,5 мм через резь-

бовое отверстие установочное колесо -22- устройства установки
т о р м о з н ы х к о л о д о к д о тех пор, п о к а к о л е с о не с м о ж е т больше п о -
в о р а ч и в а т ь с я р у к о й ( п р и о т п у щ е н н о м р у ч н о м т о р м о з е ) . При у с т а -
новке колодок таким образом п о с т о я н н о проворачивать заднее
• Полностью вывернуть р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т - 3 - в задней части д н и - колесо рукой.
ща а в т о м о б и л я ( у р а в н и т е л ь т р о с а ) . Н а п р а в л е н и е в р а щ е н и я : левое к о л е с о - с н и з у в в е р х ; правое колесо -
сверху вниз.
• В з а к л ю ч е н и е отвести у с т а н о в о ч н о е к о л е с о на 2 - 3 зуба обратно,
чтобы к о л е с о вращалось не задевая т о р м о з н ы е к о л о д к и .
• После этого т а к и м же о б р а з о м выставить у с т а н о в о ч н о е к о л е с о - 2 2 ;
другого заднего колеса.
• Ввернуть р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т на у р а в н и т е л е т р о с а д о начала на-
тяжения троса ручного тормоза.
• Н е с к о л ь к о раз р е з к о п о д н я т ь р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а .
• После р е г у л и р о в к и п р о в е р и т ь в о з м о ж н о с т ь с в о б о д н о г о п о в о р о т а
з а д н е г о к о л е с а . При з а т я ж к е р ы ч а г а р у ч н о г о т о р м о з а на о д и н зуб
д о л ж н о ощущаться т о р м о ж е н и е к о л е с а . В п р о т и в н о м случае п о в т о -
рить р е г у л и р о в к у .
• Завернуть к о л е с н ы е болты, о п у с т и т ь а в т о м о б и л ь и затянуть болты.
СИСТЕМА ABS
По специальному заказу на автомобилях Mercedes 190 может уста-
н а в л и в а е т с я система а н т и б л о к и р о в к и т о р м о з о в . П о с л е д у ю щ е е о б о р у -
д о в а н и е а в т о м о б и л я с и с т е м о й ABS н е в о з м о ж н о .
MERCEDES 190 175
Система а н т и б л о к и р о в к и т о р м о з о в с о с т о и т и з с л е д у ю щ и х э л е м е н - вень тормозной ж и д к о с т и в ней в любой момент. При з а к р ы т о й к р ы ш к е
тов: бачка у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о с т и не д о л ж е н р а с п о л а г а т ь с я выше от-
1. Д а т ч и к ч и с л а о б о р о т о в п е р е д н и х колес метки МАХ и н и ж е отметки MIN.
2. Д а т ч и к ч и с л а о б о р о т о в з а д н и х колес * Заливать т о л ь к о т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь с п е ц и ф и к а ц и и DOT 4.
3. Г и д р а в л и ч е с к и й узел
4. Электронный блок управления
5. Гидроусилитель тормозной системы
6. Замок на р у л е в о й к о л о н к е
7. К о н т р о л ь н а я лампа ABS
8. Реле з а щ и т ы от п е р е г р у з о к
Система ABS п р е п я т с т в у е т б л о к и р о в к е колес п р и р е з к о м т о р м о ж е -

н и и . Благодаря этому сокращается т о р м о з н о й путь, так к а к сохраняется
с ц е п л е н и е м е ж д у к о л е с а м и и д о р о ж н ы м п о к р ы т и е м , когда колеса еще
едва вращаются. О д н о в р е м е н н о при полном т о р м о ж е н и и п о л н о с т ь ю
сохраняется управляемость автомобиля.
Система A8S н а ч и н а е т готова к ф у н к ц и о н и р о в а н и ю при в к л ю ч е н и и
з а ж и г а н и я и с к о р о с т я х , н а ч и н а я с 5 - 7 к м / ч а с . Она у п р а в л я е т в с е м и
п р о ц е с с а м и т о р м о ж е н и я в о б л а с т и б л о к и р о в к и после з н а ч е н и й с к о р о -
сти более 12 к м / ч а с .
Размещенные на к а ж д о м переднем колесе и на заднем мосту датчи-
к и числа о б о р о т о в и з м е р я ю т с к о р о с т ь вращения к о л е с . По сигналам от
отдельных д а т ч и к о в блок у п р а в л е н и я вычисляет с р е д н ю ю с к о р о с т ь , к о -
торая п р и м е р н о соответствует с к о р о с т и д в и ж е н и я автомобиля. В ре-
зультате с р а в н е н и я с к о р о с т и в р а щ е н и я о т д е л ь н о г о колеса со с р е д н е й
с к о р о с т ь ю в р а щ е н и я всех колес э л е к т р о н н ы й блок у п р а в л е н и я о п р е д е - • И з - з а износа д и с к о в ы х т о р м о з о в п р о и с х о д и т н е з н а ч и т е л ь н о е о п у с -
ляет с о с т о я н и е п р о б у к с о в к и колеса и тем самым может установить , что к а н и е у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и . Это н о р м а л ь н о .
колесо приближается к состоянию блокировки. • Если о д н а к о п р о и с х о д и т ь с и л ь н о е п а д е н и я у р о в н я ж и д к о с т и в те-
К а к т о л ь к о н а ч и н а е т с я б л о к и р о в к а , то есть когда д а в л е н и е в т о р - ч е н и е к о р о т к о г о в р е м е н и , то это является п р и з н а к о м у т е ч к и ж и д -
м о з н о м с у п п о р т е еще с л и ш к о м в е л и к о по о т н о ш е н и ю к с ц е п л е н и ю к о - кости.
леса с д о р о ж н ы м п о к р ы т и е м , блок у п р а в л е н и я выдерживает на о с н о в а - • Место у т е ч к и д о л ж н о быть н а й д е н о н е з а м е д л и т е л ь н о . Как п р а в и л о
н и и с и г н а л о в от д а т ч и к о в числа о б о р о т о в давление ж и д к о с т и п о с т о я н - утечка происходит через изношенные манжеты колесных тормоз-
н ы м . Это з н а ч и т , что д а в л е н и е в т о р м о з н о м с у п п о р т е не п о в ы ш а е т с я ных ц и л и н д р о в . Д л я б е з о п а с н о с т и лучше п р о и з в е с т и эту работу на
д а ж е при более с и л ь н о м н а ж а т и и на педаль т о р м о з а . Если с к л о н н о с т ь станции обслуживания.
к б л о к и р о в к е не п р о п а д а е т , д а в л е н и е т о р м о з н о й ж и д к о с т и с н и ж а е т с я
путем о т к р ы т и я в ы п у с к н о г о в е н т и л я . При этом о н о т к р ы в а е т с я р о в н о Проверка контрольной лампы
на столько, чтобы колесо начало опять вращаться, затем давление под- • Включить зажигание, отпустить ручной тормоз.
держивается опять постоянным. • Последовательно н а ж и м а т ь пальцем на к о н т а к т ы в к р ы ш к е -стрел-
Если с к о р о с т ь в р а щ е н и я колеса п р е в о с х о д и т о п р е д е л е н н о е з н а ч е - ка-.
ние, г и д р а в л и ч е с к а я система опять повышает давление, о д н а к о не пре- • П о м о щ н и к у п р о в е р и т ь в салоне, з а г о р е л а с ь ли к о н т р о л ь н а я лампа.
вышая значение давления т о р м о ж е н и я , которое создается водителем Если нет, п р о в е р и т ь э л е к т р о п р о в о д к у по э л е к т р и ч е с к о й схеме.
п р и н а ж а т и и на педаль т о р м о з а . • К о н т а к т н ы е в с т а в к и не могут с н и м а т ь с я . При н е о б х о д и м о с т и заме-
Этот процесс п о в т о р я е т с я для к а ж д о г о колеса, пока не о т п у с к а е т с я нять р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к .
педаль т о р м о з а или п о ч т и д о о с т а н о в к и а в т о м о б и л я ( 5 - 7 к м / ч а с ) .
Схема к о н т р о л я в э л е к т р о н н о м б л о к е у п р а в л е н и я о б е с п е ч и в а е т от- ПРОВЕРКА Т О Л Щ И Н Ы ТОРМОЗНЫХ колодок
к л ю ч е н и е с и с т е м ы ABS п р и ее о т к а з е ( н а п р и м е р , о б р ы в п р о в о д а ) или
при с н и ж е н и и н а п р я ж е н и я питания ( н а п р я ж е н и е аккумулятора ниже При и з н о ш е н н ы х т о р м о з н ы х к о л о д к а х п е р е д н и х к о л е с на п р и б о р -
10,5 в о л ь т ) , что и н д и ц и р у е т с я з а г о р а н и е м к о н т р о л ь н о й лампы ABS на ной д о с к е загорается сигнальная лампа. В этом случае требуется немед-
п р и б о р н о й д о с к е . В этом случае п о в е д е н и е а в т о м о б и л я п р и т о р м о ж е - ленная замена т о р м о з н ы х к о л о д о к .
н и и т а к о е ж е , как если бы система ABS не была у с т а н о в л е н а . При у м е н ь ш е н и и т о л щ и н ы т о р м о з н ы х к о л о д о к ( б е з учета т о л щ и н ы
Г и д р а в л и ч е с к и й узел состоит из о т к а ч и в а ю щ е г о насоса, а т а к ж е из задней п л а с т и н ы ) до 2 мм м о ж е т п о в р е д и т ь с я т о р м о з н о й с у п п о р т , так
э л е к т р о м а г н и т н ы х к л а п а н о в т о р м о з о в п е р е д н и х и задних к о л е с . как нарушается д о р о ж к а между к а н а в к о й у п л о т н я ю щ е г о кольца и пыль-
Рост д а в л е н и я : В п у с к н о й вентиль в э л е к т р о м а г н и т н о м клапане от- н и к о м и с у п п о р т становится н е г е р м е т и ч н ы м . В этом случае необходимо
к р ы т . Д а в л е н и е т о р м о з н о й ж и д к о с т и в т о р м о з н о м с у п п о р т е может п о д - провести испытание под давлением на станции о б с л у ж и в а н и я Mercedes.
ниматься до з н а ч е н и я , о п р е д е л я е м о г о главным т о р м о з н ы м ц и л и н д р о м . • Отпустить к о л е с н ы е б о л т ы .
Стабилизация д а в л е н и я : В п у с к н о й и в ы п у с к н о й в е н т и л и в э л е к т - • Поднять а в т о м о б и л ь , снять к о л е с а .
ромагнитном клапане закрыты. Давление тормозной жидкости в тор- • И з м е р и т ь ш т а н г е н ц и р к у л е м т о л щ и н у т о р м о з н о й н а к л а д к и , то есть
м о з н о м с у п п о р т е не и з м е н я е т с я , д а ж е при п о в ы ш е н и я р а з н и ц ы давле- без учета задней м е т а л л и ч е с к о й платы к о л о д к и .
н и й в главном т о р м о з н о м ц и л и н д р е и э л е к т р о м а г н и т н о м к л а п а н е .
Сброс д а в л е н и я : В ы п у с к н о й вентиль в э л е к т р о м а г н и т н о м к л а п а н е Тип 201 .02 2 0 1 .03
о т к р ы т . Тормозная ж и д к о с т ь п о с т у п а е т через н а к о п и т е л ь в о т к а ч и в а ю - Тормоз передний задний передний задний
щий насос, к о т о р ы й о т к а ч и в а е т ж и д к о с т ь , преодолевая давление в глав- Новые т о р м о з н ы е
ном т о р м о з н о м ц и л и н д р е . колодки 11,7 мм 9,0 мм 13,1 мм 11,0 мм
Это требуется для того, чтобы из г л а в н о г о т о р м о з н о г о ц и л и н д р а не Предел и з н о с а 3,5 мм 2,0 мм 3,5 мм 2,0 мм
о т к а ч и в а л а с ь вся т о р м о з н а я ж и д к о с т ь . Работа н а с о с а о щ у щ а е т с я по Толщина задней
п у л ь с а ц и я м п е д а л и т о р м о з а . Шум работы н а с о с а д е м п ф и р у е т с я д е м п - металлической
ферами в к а ж д о м т о р м о з н о й к о н т у р е . платы к о л о д к и 6,2 мм 4,5 мм 6,2 мм 4,5 мм
При з а г о р а н и и к о н т р о л ь н о й лампы ABS обращать в н и м а н и е на сле-
дующие пункты: • По д о с т и ж е н и и предела и з н о с а з а м е н и т ь т о р м о з н ы е к о л о д к и Обя-
• Остановить автомобиль, в ы к л ю ч и т ь двигатель и запустить его опять. зательно заменять сразу все к о л о д к и на о д н о й о с и .
• Проверить н а п р я ж е н и е а к к у м у л я т о р а . Если н а п р я ж е н и е меньше 10,5 У к а з а н и е : Грубой о ц е н к о й с р о к а с л у ж б ы т о р м о з н ы х к о л о д о к д и с -
в, зарядить а к к у м у л я т о р . ковых тормозов передних колес является износ к о л о д к и в 1 мм на 1000
Внимание: Если контрольная лампа ABS загорается в начале поездки, а км п р о б е г а . Эта о ц е н к а дается д л я с а м ы х н е б л а г о п р и я т н ы х у с л о в и й
затем гаснет, это означает, что напряжение аккумулятора сначала э к с п л у а т а ц и и . При н о р м а л ь н о й э к с п л у а т а ц и и к о л о д к и с л у ж а т з н а ч и -
было низким, а затем повысилось за счет заряда от генератора. тельно дольше. При т о л щ и н е к о л о д к и т о р м о з о в в 5 ,5 мм ( б е з задней
• Поднять автомобиль, снять колеса, проверить целостность элект- платы) о с т а т о ч н ы й ресурс составляет не менее 2 0 0 0 к м .
р и ч е с к и х проводов датчиков числа оборотов (отсутствие протер-
тостей). ПРОВЕРКА Т О Л Щ И Н Ы ТОРМОЗНЫХ д и с к о в
• Д а л ь н е й ш у ю п р о в е р к у с и с т е м ы ABS п р о и з в о д и т ь на с т а н ц и и о б -
служивания. • Отпустить к о л е с н ы е б о л т ы .
• Поднять а в т о м о б и л ь .
• Снять к о л е с о .
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ О Б С Л У Ж И В А Н И Ю
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ /

КОНТРОЛЬНОЙ Л А М П Ы
Расширительный б а ч о к с т о р м о з н о й ж и д к о с т ь ю находится в мотор-
ном отсеке. Он имеет две камеры, по одной на к а ж д ы й т о р м о з н о й конРас-
ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к п р о з р а ч н ы й , что п о з в о л я е т к о н т р о л и р о в а т ь у р о -
176 MERCEDES 190
• При з н а ч и т е л ь н ы х ц а р а п и н а х или к а н а в к а х г л у б ж е , чем 0,5 мм, за-
менить т о р м о з н ы е д и с к и .
В Н Е Ш Н И Й ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ТРУБОПРОВОДА

Проверка состояния тормозного трубопровода должна произво-
д и т ь с я п р и м е р н о через к а ж д ы е 2 0 0 0 0 к м .
• Поднять а в т о м о б и л ь .
• Очистить т о р м о з н о й т р у б о п р о в о д .
Внимание: Тормозные трубки покрыты для защиты от коррозии пласт-
массовым слоем. При повреждении этого слоя, трубки могут ржаветь. По
этой причине нельзя очищать трубки проволочной щеткой, шкуркой или
отверткой.
' П р о в е р и т ь с л а м п о й - л е р е н о с к о й т р у б о п р о в о д ы от г л а в н о г о т о р -
м о з н о г о цилиндра к к о л е с н ы м т о р м о з н ы м ц и л и н д р а м . Главный т о р -
мозной цилиндр находится в моторном отсеке под расширитель-
ным б а ч к о м т о р м о з н о й с и с т е м ы .
• Трубки не д о л ж н ы быть ни п е р е г н у т ы , ни п о м я т ы . Не д о л ж н о быть
мест, п о к р ы т ы х к о р р о з и е й или с п р о т е р т о с т я м и . В п р о т и в н о м слу-
чае заменить участок т р у б к и до места с л е д у ю щ е г о с о е д и н е н и я .
• Тормозные шланги с о е д и н я ю т т р у б к и с к о л е с н ы м и т о р м о з н ы м и ц и -
л и н д р а м и на п о д в и ж н ы х ч а с т я х а в т о м о б и л я . Они и з г о т о в л е н ы из
материала, в ы д е р ж и в а ю щ е г о высокое давление, но со временем могут
р а с т р е с к и в а т ь с я , разбухать или могут п о в р е ж д а т ь с я острыми пред-
метами. В таких случаях о н и подлежат н е м е д л е н н о й замене.
• И з м е р и т ь т о л щ и н у т о р м о з н ы х д и с к о в . На с т а н ц и я х о б с л у ж и в а н и я • Для у с т а н о в л е н и я в о з м о ж н ы х п о в р е ж д е н и й с г и б а т ь ш л а н г и р у к о й .
д л я э т о г о и с п о л ь з у е т с я с п е ц и а л ь н ы й ш а б л о н - 0 3 5 - , так к а к п р и Ш л а н г и нельзя п е р е к р у ч и в а т ь . Соблюдать ц в е т н у ю м а р к и р о в к у , на-
и з н о с е на д и с к е о б р а з у е т с я выступ с к р а ю . М о ж н о измерить толщи- н е с е н н у ю на ш л а н г а х !
ну д и с к а и о б ы ч н ы м ш т а н г е н ц и р к у л е м , о д н а к о под е г о щеки следует • Поворачивать рулевое к о л е с о влево и в п р а в о д о у п о р о в . При этом
подкладывать п р о к л а д к и известной толщины, например 2 монеты т о р м о з н ы е шланги не д о л ж н ы касаться деталей а в т о м о б и л я .
по 10 п ф е н н и г о в ) . Д л я п о л у ч е н и я и с т и н н о г о результата с л е д у е т • Места п о д к л ю ч е н и я т о р м о з н ы х ш л а н г о в и т р у б о к не д о л ж н ы быть
вычесть из и з м е р е н н о г о з н а ч е н и я б мм т о л щ и н ы двух монет. Вни- в л а ж н ы м и от т о р м о з н о й ж и д к о с т и .
м а н и е : Сделать н е с к о л ь к о и з м е р е н и й по о к р у ж н о с т и д и с к а . Внимание: Если расширительный бачок и прокладки мокрые, это вовсе
не является признаком дефекта главного тормозного цилиндра. Веро-
Толщина Новый Минимально Предел ятнее является вытекание тормозной жидкости через вентиляционное
тормозного диск допустимая износа отверстие в крышке бачка или через прокладку крышки.
диска толщина
передний (массивный) 11 мм 9,5 мм 9,0 мм ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
п е р е д н и й (с о б д у в о м ) 22 мм 20,0 мм 19,4 мм
заднии 9 мм 7,6 мм 7,3 мм Тормозная жидкость отбирает через поры тормозных шлангов и
через вентиляционное отверстие в к р ы ш к е р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка влагу
* При д о с т и ж е н и и м и н и м а л ь н о д о п у с т и м о й толщины т о р м о з н о й д и с к из в о з д у х а . Поэтому со временем т о ч к а к и п е н и я т о р м о з н о й ж и д к о с т и
должен заменяться. с н и ж а е т с я . П р и б о л ь ш и х н а г р у з к а х на т о р м о з н у ю с и с т е м у п о э т о м у в
т р у б о п р о в о д а х м о г у т о б р а з о в ы в а т ь с я п у з ы р ь к и пара, что о к а з ы в а е т с и л ь н о е в л и я н и е на р а б о т у т о р м о з н о й с и с т е м ы .
Тормозная ж и д к о с т ь д о л ж н а заменяться о д и н раз в год н е з а в и с и м о от п р о б е г а , желательно в е с н о й .
• При р а б о т е с т о р м о з н о й ж и д к о с т ь ю с о б л ю д а т ь о с т о р о ж н о с т ь .
• Отсосать т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь из б а ч к а д о у р о в н я п р и м е р н о 10 мм.
Внимание: Не опустошать расширительный бачок полностью, так как в тормозную систему может попасть воздух
• Залить в б а ч о к н о в у ю т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь до о т м е т к и МАХ.
• Надеть на п р а в ы й з а д н и й т о р м о з н о й с у п п о р т на вентиль удаления воздуха ч и с т ы й шланг, п о д с т а в и т ь сосуд.
• Открыть вентиль в ы п у с к а в о з д у х а и " п р о к а ч а т ь " о к о л о 10 раз педаль т о р м о з а .
• Закрыть вентиль у д а л е н и я в о з д у х а . Д о л и т ь в р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к н о в у ю т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь .
• Таким ж е о б р а з о м в ы к а ч а т ь с т а р у ю т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь из остальных т о р м о з н ы х с у п п о р т о в .
В н и м а н и е : Вытекающая жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков.
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

С т о я н о ч н ы й т о р м о з д е й с т в у е т на б а р а б а н н ы е т о р м о з а задних к о л е с .
• Поднять з а д н ю ю часть а в т о м о б и л я .
• П о д т я н у т ь р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а до 1 - г о щ е л ч к а . П р о в о р а ч и в а т ь оба к о л е с а р у к о й . Д о л ж н о о щ у щ а т ь с я л е г к о е п р и т о р м а ж и в а н и е задних
колес.
• П о д т я н у т ь р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а на 3 щ е л ч к а . Теперь з а д н и е колеса д о л ж н ы быть з а б л о к и р о в а н ы .
• В противном случае отрегулировать ручной тормоз.
• Опустить автомобиль.
Д И А Г Н О С Т И К А НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Повышенный свободный ход
педали т о р м о з а Ч а с т и ч н ы й или п о л н ы й и з н о с т о р м о з н ы х колодок,
тяжелый ход установочного механизма - Обеспечить л е г к о с т ь хода у с т а н о в о ч н о г о механизма
или з а м е н и т ь т о р м о з н ы е к о л о д к и
Отказ о д н о г о т о р м о з н о г о контура - Проверить утечки тормозной ж и д к о с т и в тормозных
контурах
Педаль т о р м о з а п р о в а л и в а е т с я и
пружинит Воздух в т о р м о з н о й системе - Удалить воздух из т о р м о з н о й системы
В р а с ш и р и т е л ь н о м б а ч к е мало т о р м о з н о й жидкости • Д о л и т ь ж и д к о с т ь в р а с ш и р и т е л ь н ы й б а ч о к . Удалить
в о з д у х из т о р м о з н о й с и с т е м ы
Большой износ тормозных колодок задних колес.
Задние п л а с т и н ы к о л о д о к п р и л е г а ю т к к р е с т о в ы м
пружинам. - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать т о л ь к о
о р и г и н а л ь н ы е к о л о д к и Mercedes.
Образование пузырьков пара. Проявляется при
б о л ь ш о й н а г р у з к е на т о р м о з а - З а м е н и т ь т о р м о з н у ю ж и д к о с т ь . Удалить в о з д у х из
тормозной системы
С н и ж е н и е эффекта т о р м о ж е н и я ,
ж е с т к а я педаль т о р м о з а Утечки в трубопроводе - Подтянуть к р е п л е н и я или заменить т р у б к и
П о в р е ж д е н и е м а н ж е т в главном т о р м о з н о м или в
MERCEDES 190 177
колесных цилиндрах - Заменить манжеты. Заменить в н у т р е н н и е детали глав
н о г о т о р м о з н о г о ц и л и н д р а или сам ц и л и н д р .
Повреждена резиновая прокладка. - Отремонтировать тормозной суппорт.
С н и ж е н и е эффекта т о р м о ж е н и я
н е с м о т р я на в ы с о к о е у с и л и е на
педаль Замаслены н а к л а д к и т о р м о з н ы х к о л о д о к - Заменить н а к л а д к и .
Не с о о т в е т с т в у ю щ и е т о р м о з н ы е к о л о д к и - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать только
т о р м о з н ы е к о л о д к и Mercedes .
Дефект гидроусилителя - Проверить гидроусилитель.
Повреждение прокладок между гидроусилителем и
главным тормозным цилиндром. - Заменить п р о к л а д к и .
Износ, загрязнение тормозных д и с к о в . - Очистить, заменить т о р м о з н ы е д и с к и .
Износ накладок тормозных колодок - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и .
При т о р м о ж е н и и а в т о м о б и л ь
уводит в одну сторону Н е п р а в и л ь н о е давление в ш и н а х - Проверить давление в шинах и откорректировать.
Замаслены н а к л а д к и т о р м о з н ы х к о л о д о к - Заменить н а к л а д к и .
Р а з л и ч н ы й материал н а к л а д о к т о р м о з н ы х к о л о д о к на
одной оси - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать только
Повреждение поверхностей накладок тормозных
колодок - Заменить н а к л а д к и .
Тяжелый х о д т о р м о з н о г о п о р ш н я . - П р о в е р и т ь л е г к о с т ь хода т о р м о з н о г о п о р ш н я .
З а г р я з н е н и е шахт т о р м о з н ы х с у п п о р т о в - Очистить п о с а д о ч н ы е и н а п р а в л я ю щ и е шахты к о л о -
док в тормозном суппорте.
Коррозия цилиндра суппорта - Заменить с у п п о р т .
Неравномерный износ тормозных колодок - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и (на о б о и х к о л е с а х )
Р а з о г р е в т о р м о з о в во время
движения. З а с о р е н о к о м п е н с а ц и о н н о е о т в е р с т и е в главном
тормозном цилиндре - Очистить ц и л и н д р и заменить в н у т р е н н и е детали.
Тяжелый х о д т о р м о з н о г о п о р ш н я . - Заменить т о р м о з н о й с у п п о р т .
Не о т п у щ е н рычаг р у ч н о г о т о р м о з а . - Отрегулировать р у ч н о й тормоз или заменить трос
ручного тормоза.
Стук т о р м о з о в Не с о о т в е т с т в у ю щ и е т о р м о з н ы е к о л о д к и - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать т о л ь к о
Частичная коррозия тормозных дисков. - Тщательно отшлифовать т о р м о з н ы е д и с к и .
Боковое биение тормозных дисков. - П р о т о ч и т ь или з а м е н и т ь т о р м о з н ы е д и с к и .
Ослабление к р е п л е н и я т о р м о з н о г о с у п п о р т а . - Закрепить тормозной суппорт. Установить новые
болты.
Н а к л а д к и т о р м о з н ы х к о л о д о к не
отделяются от т о р м о з н о г о д и с к а ,
колесо тяжело проворачивается
рукой Коррозия цилиндра тормозного суппорта - О т р е м о н т и р о в а т ь или з а м е н и т ь т о р м о з н о й суппорт
Скрип тормозов Часто з а в и с и т от к л и м а т и ч е с к и х в о з д е й с т в и й
(влажность) - Ничего не делать, о с о б е н н о тогда, когда с к р и п п о я в -
ляется после д о л г о й с т о я н к и а в т о м о б и л я в у с л о в и я х
п о в ы ш е н н о й в л а ж н о с т и , а затем пропадает после пер-
вых т о р м о ж е н и й .
Не с о о т в е т с т в у ю щ и е т о р м о з н ы е к о л о д к и - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать только
Т о р м о з н о й д и с к не п а р а л л е л е н т о р м о з н о м у суппорту - Проверить п л о с к о с т и у с т а н о в к и т о р м о з н о г о с у п п о р -
та.
Загрязнение тормозного суппорта - Очистить шахты т о р м о з н о г о с у п п о р т а .
неправильное положение поршня в тормозном
суппорте заднего колеса. - Проверить регулировку поршня под 20 градусово.
Неравномерный износ
тормозных колодок Не с о о т в е т с т в у ю щ и е т о р м о з н ы е к о л о д к и - Заменить т о р м о з н ы е к о л о д к и . Устанавливать только
Загрязнение тормозного суппорта - Очистить шахты т о р м о з н о г о с у п п о р т а .
Тяжелый х о д п о р ш н е й - Проверить установку поршней.
Негерметичность тормозной системы - Проверить тормозную систему.
Клинообразный износ тормозных
колодок Т о р м о з н о й д и с к не п а р а л л е л е н т о р м о з н о м у суппорту • Проверить п л о с к о с т и у с т а н о в к и т о р м о з н о г о с у п п о р -
та.
Коррозия в тормозном суппорте - Очистить т о р м о з н о й с у п п о р т .
Н е п р а в и л ь н а я работа п о р ш н я - Проверить установку поршней.
Пульсация тормозов Ф у н к ц и о н и р о в а н и е ABS - Нормально, н и ч е г о не делать.
П о в ы ш е н н о е б и е н и е или о т к л о н е н и е от н о р м а л ь н о й
толщины тормозного диска - П р о в е р и т ь б и е н и е и т о л щ и н у . Д и с к о б т о ч и т ь или
заменить.
Т о р м о з н о й д и с к не п а р а л л е л е н т о р м о з н о м у с у п п о р т у - Проверить п л о с к о с т и у с т а н о в к и т о р м о з н о г о с у п п о р
та.
При л е г к о м н а ж а т и и
п р о в а л и в а е т с я педаль т о р м о з а . Дефект главного тормозного цилиндра. - Заменить г л а в н ы й т о р м о з н о й цилиндр.
178 MERCEDES 190
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА
КУЗОВ
Снятие
К у з о в а в т о м о б и л е й Mercedes н е с у щ и й . Д н и щ е , б о к о в ы е элементы,
крыша и задние к р ы л ь я с в а р н ы е . Поэтому к р у п н ы й ремонт кузова д о л -
ж е н в ы п о л н я т ь с я на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Снятие
• Открыть к р ы ш к и в б о к о в о й о б л и ц о в к е б а г а ж н о г о отсека, отвернуть

р а с п о л о ж е н н ы е п о д н и м и болты и г а й к и .
• Вместе с п о м о щ н и к о м вытащить б а м п е р н а з а д .
Установка
• Вместе с п о м о щ н и к о м вставить б а м п е р с з а д и в о т в е р с т и я и завер-
нуть г а й к и к р е п л е н и я с п р о к л а д о ч н ы м и ш а й б а м и .
• Ввернуть б о к о в ы е болты и з а к р ы т ь о т в е р с т и я в о б л и ц о в к е .
• Отвернуть по о д н о м у болту на к р о н ш т е й н е -стрелка- с левой и пра
вой с т о р о н ы . РАЗБОРКА БАМПЕРОВ
• Отвернуть г а й к и на л о н ж е р о н а х с л е в о й и п р а в о й с т о р о н ы .
Бамперы с о с т о я т из н а р у ж н о й з а щ и т н о й н а к л а д к и - а - , п о г л о щ а ю -
щего э н е р г и ю п е н и с т о г о элемента -Ь-, в е р х н е г о у с и л и т е л я - d - и о б л и -
цовки -с-.
Разборка
1ве-г«2в7
• О с в о б о д и т ь с н и з у п л а с т м а с с о в ы е з а ж и м ы и вытащить б а м п е р впе-
ред.
Установка
• Вместе с п о м о щ н и к о м вставить б а м п е р в г о р и з о н т а л ь н о м положе-
н и и и з а т я н у т ь г а й к и на л о н ж е р о н а х . * Вывернуть слева и справа по 3 в и н т а .
• Закрепить пластмассовые з а ж и м ы .
• Закрепить бампер по бокам 2 болтами.
MERCEDES 190 179
Отжимать п о п а р н о о т в е р т к о й у д е р ж и в а ю щ и е планки, к а ж д ы й раз * Отвернуть и снять л е в ы й и п р а в ы й к р о н ш т е й н ы .

начиная снаружи.
Снять з а щ и т н у ю н а к л а д к у и п е н и с т ы й элемент. Сборка
* Привернуть левый и правый к р о н ш т е й н ы .
* Вставить с н и з у и з а ф и к с и р о в а т ь р е з ь б о в ы е к р е п л е н и я .
* Надеть на усилитель о б л и ц о в к у .
В н и м а н и е : При дизельном двигателе устанавливать только облицовку с
прорезями.
* Поставить з а щ и т н у ю н а к л а д к у и п е н и с т ы й элемент и закрепить, на-
чиная с с е р е д и н ы .
* Ввернуть по 3 винта слева и с п р а в а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО К Р Ы Л А

Снятие
• О т с о е д и н и т ь о б л и ц о в к у от у с и л и т е л я - с т р е л к и - .
* Снять н и ж н ю ю о б л и ц о в к у п е р е д н е г о к р ы л а .
* Отжать о т в е р т к о й ф и к с а т о р ы р е з ь б о в ы х к р е п л е н и й . О д н о в р е м е н н о
смещать р е з ь б о в о е к р е п л е н и е в н и з и с н и м а т ь .
м - ш п
Отвернуть н и ж н и е болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о к р ы л а - с т р е л к и -
180 MERCEDES 190
• Отвернуть з а д н и е болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о крыла - с т р е л к и - . Отвернуть болты в вырезе п о д у к а з а т е л ь п о в о р о т а .

В н и м а н и е : При этом, чтобы не повредить краску обклеить в рабочей
области дверь липкой лентой.
• Снизу о т в е р н у т ь болт б о к о в о г о элемента б а м п е р а .

• Отжать б о к о в о й элемент бампера в н и з и вывернуть б о л т .
• О т в е р н у т ь г а й к у с н а к а т к о й на у к а з а т е л е п о в о р о т о в , о т с о е д и н и т ь • Снять переднее к р ы л о в п е р е д .
провод и отжать указатель поворотов.
Установка
* Обильно п о к р ы т ь переднее к р ы л о с р е д с т в о м защиты д н и щ а .
• П р о в е р и т ь целостность и н а д е ж н о с т ь к р е п л е н и я у п л о т н я ю щ е й ре-
з и н ы на к о н т а к т н ы х п о в е р х н о с т я х .
* Поставить и в ы р о в н я т ь п е р е д н е е к р ы л о . П е р е д н е е к р ы л о д о л ж н о
быть р а с п о л о ж е н о з а п о д л и ц о с п е р е д н е й д в е р ь ю или по к р а й н е й
мере не в ы с т у п а т ь б о л е е , ч е м на 1 мм. П р и з а к р ы т ы х п е р е д н е й
двери и капоте м о т о р н о г о отсека д о л ж е н оставаться просвет шири-
ной п р и м е р н о 5 мм по о т н о ш е н и ю к п е р е д н е м у к р ы л у .
* Завернуть и затянуть все к р е п е ж н ы е б о л т ы .
* Еще раз п р о в е р и т ь п о л о ж е н и е п е р е д н е г о к р ы л а .
• Отвернуть в е р х н и е болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о к р ы л а .
• З а к о н с е р в и р о в а т ь полость п е р е д н е г о к р ы л а - с т р е л к а - ч е р е з вырез
под у к а з а т е л ь п о в о р о т о в к о н с е р в и р у ю щ и м в о с к о м .
• Установить у к а з а т е л ь п о в о р о т о в .
• Поставить на переднее к р ы л о п л а с т м а с с о в у ю н а к л а д к у .
MERCEDES 190 181
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА
Снятие
Вытащить внутрь и снять р е з и н о в ы й н а к о н е ч н и к -стрелка-.
• Вывернуть б б о л т о в - с т р е л к и - и снять о б л и ц о в к у р а д и а т о р а .
• Отжать о т в е р т к о й по 2 у д е р ж и в а ю щ и х зажима слева и справа. Вни-
м а н и е : З а ж и м ы п р у ж и н я т и могут л е г к о в ы п р ы г н у т ь и п о т е р я т ь с я .
• Вывернуть н и ж н и й винт с к р е с т о о б р а з н ы м шлицом в с е р е д и н е об-
лицовки радиатора.
• Снять эмблему Mercedes. Д л я э т о г о с и л ь н о п о т я н у т ь т р у б н ы м к л ю -
ч о м п р у ж и н н у ю с к о б у в н и з , п о в е р н у т ь п р и м е р н о на 90 г р а д у с о в
( 1 / 4 оборота) влево и защелкнуть концы скобы с предусмотрен-
ные для э т о г о к а н а в к и .
• Затем вытащить эмблему Mercedes вверх из о б л и ц о в к и радиатора.
• Вытащить р е ш е т к у р а д и а т о р а .
Установка
• Вставить и п р и в е р н у т ь в середине сверху и с н и з у решетку радиато-
ра.
• Вставить сверху эмблему Mercedes и повернуть трубным ключом
п р у ж и н н у ю с к о б у на 9 0 " .
• Привернуть в середине сверху и снизу решетку радиатора.
• Зафиксировать боковые удерживающие зажимы.
• Поставить о б л и ц о в к у радиатора и з а к р е п и т ь болтами, п р и этом
п о д к л а д к а к а п о т а м о т о р н о г о о т с е к а д о л ж н а быть п р и к л е е н а .
Для облегчения последующей у с т а н о в к и привязать к тросу веревку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРОСА ОТПИРАНИЯ КАПОТА
МОТОРНОГО ОТСЕКА
Снятие
• Снять слева в н и з у о б л и ц о в к у в с а л о н е , см. раздел "Снятие и у с т а -
новка о б л и ц о в к и под приборной д о с к о й " .
Отжать з а ж и и накладки замка и снять-накладку.
• О т в е р н у т ь б о л т и с п о л н и т е л ь н о г о р ы ч а г а троса к а п о т а .
• Отсоединить трос к а п о т а и снять р ы ч а г .
182 MERCEDES 190
• Подпереть дверь с н и з у .
• Отсоединить трос капота от к р о н ш т е й н а и замка и вытянуть вперед.

* Отвернуть по 2 болта к р е п л е н и я - с т р е л к и - и снять дверь назад.
Установка
• П о д с о е д и н и т ь т р о с к а п о т а с п р у ж и н о й к з а м к у и вставить в о п о р у Установка
резиновый наконечник. * Поставить дверь и с л е г к а п о д т я н у т ь болтами к р е п л е н и я .
• Вставить н а к л а д к у з а м к а и з а к р е п и т ь з а ж и м о м . * Выровнять дверь так, чтобы петли встали по сделанным при с н я т и и
• Протащить трос к а п о т а с в е р е в к о й в с а л о н . отметкам.
• Вставить с помощью отвертки резиновый н а к о н е ч н и к в отверстие * Затянуть болты к р е п л е н и я , вставить и з а ф и к с и р о в а т ь палец.
стойки передней стенки. * При у с т а н о в к е н о в о й д в е р и р е г у л и р о в к а п р о и з в о д и т с я с л е д у ю щ и м
• П о д с о е д и н и т ь трос к а п о т а к р у ч к е и п р и в е р н у т ь р у ч к у . образом:
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВЕРЕЙ Регулировка

* Совсем слегка подтянуть болты к р е п л е н и я на петлях. Палец на дер-
В н и м а н и е : На автомобилях, оборудованных системой замков с централь- жателе не вставлен.
ным управлением, электрическими стеклоподъемниками или наружными * Закрыть дверь и выровнять со с т о р о н ы петель так, чтобы н а р у ж н а я
зеркалами с электрическим приводом дополнительно снять облицовку сторона двери совпадала с к о н т у р о м крыла. Д в е р ь может быть у т о п -
двери, отсоединить и вытащить через отверстие в торце двери элект- лена максимально на 1 мм.
рические провода. * Выровнять дверь так, чтобы спереди и сзади имелся просвет шири-
н о й 4 - 6 мм. П р о с в е т д о л ж е н п р о х о д и т ь п а р а л л е л ь н о с к а ж д о й
Снятие с т о р о н ы , в п р о т и в н о м случае сделать п р о с в е т ы о д и н а к о в ы м и .
* О с т о р о ж н о о т к р ы т ь д в е р ь и затянуть болты к р е п л е н и я петель.
* Проверить р е г у л и р о в к у з а д н е й д в е р и . Н а р у ж н а я п о в е р х н о с т ь д в е -
ри д о л ж н а совпадать с к о н т у р о м з а д н е г о к р ы л а .
* Отрегулировать запорную проушину так, чтобы наружная поверх-
ность д в е р и совпадала с н а р у ж н о й п о в е р х н о с т ь ю задней д в е р и или
соответственно совпадала с контуром заднего крыла. В крайнем
случае передняя дверь может выступать не более, чем на 1 мм.
* Вставить палец в д е р ж а т е л ь д в е р и и з а ф и к с и р о в а т ь его п р у ж и н н о й
скобой.
* Н е с к о л ь к о раз о т к р ы т ь и з а к р ы т ь д в е р ь , п р о в е р я я п р и этом л е г -
кость закрывания.
* Замаркировать п о л о ж е н и е петель двери, например з а к е р н и т ь сверху

и с н и з у или о б ч е р т и т ь р е й с н а д е л е м . После э т о г о после у с т а н о в к и
д в е р ь не п о т р е б у е т с я р е г у л и р о в а т ь .
• Проверить расстояние -а- между рамой окна - 2 - и уплотняющей

р а м о й - 1 - по всей д л и н е и в ы с о т е п о в е р х н о с т и п р и л е г а н и я , п р и
н е о б х о д и м о с т и о т к о р р е к т и р о в а т ь , а - 20,5 - 22 мм, в в е р т и к а л ь н о й
части расстояние до средней с т о й к и а - 22 - 23,5 мм. При о т л и ч и и
размера от з а д а н н о г о з н а ч е н и я в о з н и к н у т п о в ы ш е н н ы е в е т р о в ы е
шумы.
Отжать о т в е р т к о й ф и к с а т о р пальца - с т р е л к а - , вытащить палец вверх.

MERCEDES 190 183
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЧКИ ДВЕРИ

Снятие
• Снять р е з и н о в у ю н а к л а д к у .
• Снять в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и и о с т о р о ж н о с т я н у т ь п л а с т и -
к о в у ю пленку с в е р х н е й о б л а с т и .
• О т в е р н у т ь б о л т Ч е р е з о т в е р с т и е в д в е р и о т в е р н у т ь болт стержне-
вым к л ю ч о м 3 мм.
Т77-24»д
• Отвернуть о п о р н у ю с к о б у - с т р е л к и - , потянуть назад, затем сместить
вперед и вытащить через о т в е р с т и е во в н у т р е н н е й раме д в е р и .
• Вставить к л ю ч в д в е р н о й замок и повернуть на 60 градусов вправо.
О д н о в р е м е н н о о т ж а т ь из ф и к с а т о р а в раме д в е р и и вытащить ци- Установка
линдр замка.
Вставить о п о р н у ю с к о б у в дверь, сместить назад и з а щ е л к н у т ь .

Привернуть опорную скобу.
Сдвинуть р у ч к у д в е р и назад, о т с о е д и н и т ь с п е р е д и и сзади и снять.
184 MERCEDES 190
Установка
Вставить р у ч к у д в е р и с р е з и н о в о й н а к л а д к о й т а к и м образом, чтобы

п л а н к а - с т р е л к а - встала м е ж д у д в е р ь ю и о п о р н о й с к о б о й .
Вставить сзади и з а щ е л к н у т ь ц и л и н д р з а м к а . Вставить замок с з а п о р н ы м и т я г а м и . При этом с к о б а захвата д о л ж -
Повернуть влево и вытащить к л ю ч . на п р и л е г а т ь за и с п о л н и т е л ь н ы м р ы ч а г о м з а м к а - с т р е л к а - .
Закрепить замок двери болтом. Ввернуть 3 болта к р е п л е н и я . В н и м а н и е : Сначала затянуть два болта
Установить внутреннюю о б л и ц о в к у двери. в торце.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА З А М К А ДВЕРИ

Снятие
• Снять о б л и ц о в к у д в е р и .
• Снять в н у т р е н н и е р у ч к и д в е р и .
• Снять ц и л и н д р з а м к а д в е р и .
• Осторожно стянуть пластиковую пленку с верхней области.
• Ввести ц и л и н д р з а м к а с п о в о р о т н о й т я г о й в п о в о р о т н у ю часть и
затянуть в и н т ы .
• П р и к л е и т ь без с к л а д о к уплотняющую пленку.
• Установить в н у т р е н н и е ручки двери.
• Установить в н у т р е н н ю ю облицовку двери.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ О Б Л И Ц О В К И

• Отвернуть в и н т ы з а м к а д в е р и - с т р е л к и - .
ДВЕРИ
Снятие
• Опустить замок д в е р и в н и з , затем обвести вперед в о к р у г задней

ш и н ы с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а и вытащить через отверстие во
в н у т р е н н е й раме д в е р и . • Отвернуть накладку замка д в е р и -стрелка-, подцепить с н и з у и выта-
щить.
MERCEDES 190 185
• Снять р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , для чего м а л е н ь к о й о т - • Сместить н а к л а д н у ю р а м к у в н у т р е н н е й р у ч к и д в е р и вперед -стрел-

в е р т к о й н а ж а т ь на с т о п о р н ы й к р ю ч о к на н а к л а д к е , с м е с т и т ь на- ка- и п р и этом в ы т я г и в а т ь ее из рамы д в е р и . Отсоединить тягу от
кладку в направлении стрелки вниз и снять. исполнительного рычага.
• Снять р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма с оси, снять д и с т а н ц и о н -
ную шайбу.
• Оттянуть в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и по к о н т у р у от рамы д в е р и .
• П о т я н у т ь в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и в в е р х , в ы в о д я из к н о п к и
• С п о м о щ ь ю о т в е р т к и отделить н а к л а д к у р у ч к и д в е р и . б л о к и р о в к и двери, и снять ее с рамы д в е р и вместе с пластмассовы-
ми д е р ж а т е л я м и .
Установка
Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь с о с т о я н и е и п о л о ж е н и е у п л о т н я ю щ е й
пленки, иначе в автомобиле могут появиться с к в о з н я к и . Небольшие
повреждения пленки подправить л и п к о й лентой, при больших поры-
вах заменить п л е н к у .
• Поставить в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и с в е р х у , надев на к н о п к у
б л о к и р о в к и д в е р и и введя в у п л о т н я ю щ у ю п л а н к у и о д н о в р е м е н н о
в к р ю ч к и в отверстиях в раме д в е р и .
• Отвести н е м н о г о назад р у ч к у д в е р и , ввести в р у ч к у н а к л а д к у внут-
р е н н е й р у ч к и д в е р и . Сместить н а к л а д к у назад и п о д с о е д и н и т ь ис-
полнительную тягу к внутренней р у ч к и двери. Потянуть внутрен-
н ю ю ручку двери в п о л о ж е н и е о т к р ы в а н и я д в е р и , тем самым б л о к и -
руя и с п о л н и т е л ь н у ю тягу и у д е р ж и в а я р у ч к у в этом п о л о ж е н и и .
• Сместить н а к л а д к у вперед, п р и ж а т ь и с н о в а сместить назад. Отпус-
тить в н у т р е н н ю ю р у ч к у д в е р и .
• П р и в е р н у т ь болты к р е п л е н и я р у ч к и д в е р и , п о с т а в и т ь п л а с т м а с с о -
вую н а к л а д к у .
В н и м а н и е : 6олты ручки двери имеют защитное покрытие. Болты или
заменять, или перед установкой покрывать защитным слоем, например
Loctite или Omnifit.
• Вставить о б л и ц о в к у р у ч к и .
• Отвернуть болт к р е п л е н и я - с т р е л к а - г о л о в к о й к л ю ч а 10 мм. • Поставить д и с т а н ц и о н н у ю шайбу р у ч к и с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з -
ма большим о т в е р с т и е м в о б л и ц о в к е д в е р и .
186 MERCEDES 190
Ручной стеклоподъемный механизм
Надеть р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а на о с ь . При з а к р ы т о м
о к н е р у ч к а д о л ж н а быть н а п р а в л е н а под углом вперед. Электрический стеклоподъемный механизм
Надвинуть с з а д и н а к л а д к у р у ч к и с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма, п р и
этом в ы с т у п в н а к л а д к е д о л ж е н в о й т и в к а н а в к у в о с и . Смещать
н а к л а д к у в п е р е д до ф и к с а ц и и с т о п о р н ы м к р ю к о м - с т р е л к а - .
Вставить с н и з у и п р и в е р н у т ь о б л и ц о в к у з а м к а д в е р и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛОПОДЪЕМНОГО

МЕХАНИЗМА
Снятие
• Снять в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и .
• О с т о р о ж н о стянуть п л а с т и к о в у ю п л е н к у с верхней о б л а с т и . Внима-
н и е : Пленка л е г к о рвется.
• Отвернуть болты - с т р е л к и - с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма.
• Опустить с т е к л о на с т о л ь к о , ч т о б ы стала видна г а й к а на п е р е д н е й

ш и н е с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а в о т в е р с т и и рамы д в е р и - ч е р -
ная с т р е л к а - .
• З а к р е п и т ь с т е к л о в этом п о л о ж е н и и п л а с т м а с с о в ы м или д е р е в я н -
ным к л и н о м -белая с т р е л к а - .
• Отвернуть г а й к у .
• Отвернуть г а й к и н а п р а в л я ю щ е й ш и н ы и -вытащить шину вперед.
• При э л е к т р и ч е с к о м стеклоподъемном механизме замаркировать лип-

кой лентой и отсоединить провода.
MERCEDES 190 187
• Надеть р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма, опустить с т е к л о до вы- Ввести р ы ч а г с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а с н а п р а в л я ю щ и м эле-

х о д а ф и к с а т о р а из рамы д в е р и . ментом спереди в п о д ъ е м н у ю ш и н у .
• Снять р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а . В с т а в и т ь ф и к с а т о р р у ч н о г о с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а в раму
д в е р и - с т р е л к и на р и с у н к е 172 - 2 4 5 4 9 .
Привернуть болты с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма, см. Рисунок 172 -
2 4 3 0 6 или 1 7 2 - 2 5 2 8 4 .
• Вытащить с т е к л о п о д ъ е м н ы й механизм из п о д ъ е м н о й шины и снять,

вытаскивая вниз.
Ввести р ы ч а г с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а с п е р е д и в п о д ъ е м н у ю
ш и н у , -стрелка- и н а в е р н у т ь , не з а т я г и в а я , г а й к у к р е п л е н и я .
Вставить с п е р е д и н а п р а в л я ю щ у ю ш и н у и п р и в е р н у т ь 2 г а й к а м и с
п р о к л а д о ч н ы м и шайбами, не з а т я г и в а я г а й к и .
П о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а , п р и этом с о е д и н я я п р о в о д а
о д и н а к о в о г о цвета.
Отрегулировать с т е к л о .
Наклеить уплотнительную п л е н к у . В н и м а н и е : Пленка не должна быть
п о в р е ж д е н а и д о л ж н а о б е с п е ч и в а т ь б е з у п р е ч н о е у п л о т н е н и е , ина-
че в автомобиле будут с к в о з н я к и .
Установить в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и .
РЕГУЛИРОВКА СТЕКЛА
• Снять в н у т р е н н ю ю о б л и ц о в к у д в е р и .
• О с т о р о ж н о стянуть п л а с т и к о в у ю п л е н к у с н и ж н е й о б л а с т и .
• Надеть р у ч к у с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а и о п у с т и т ь с т е к л о , что-
бы о н о было о т к р ы т о п р и м е р н о на 5 с м .
• Вытащить э л е к т р и ч е с к и й с т е к л о п о д ъ е м н ы й м е х а н и з м с мотором из
п о д ъ е м н о й ш и н ы и снять, в ы т а с к и в а я в н и з .
Установка
• Вставить с т е к л о п о д ъ е м н ы й м е х а н и з м в дверь с н и з у .
188 MERCEDES 190
• Ослабить, не о т в о р а ч и в а я , г а й к у - с т р е л к а - р ы ч а г а с п е р е д и .
• Ослабить, не о т в о р а ч и в а я , 2 г а й к и на н а п р а в л я ю щ е й шине, см. Ри-
сунок 172 - 24555.
• О с т о р о ж н о о п у с т и т ь с т е к л о в н и з и вывести н а п р а в л я ю щ и й элемент
из н а п р а в л я ю щ е й ш и н ы .
• Прижать стекло снизу вперед к направляющей шине.
• Выдвинуть назад н а п р а в л я ю щ и й элемент из н а п р а в л я ю щ е й ш и н ы .
• П р и ж а т ь с т е к л о с в е р х у назад к н а п р а в л я ю щ е й ш и н е .
• Затянуть г а й к у с п е р е д и на р ы ч а г е с т е к л о л о д ь е м н о г о м е х а н и з м а .
• Отжать в в е р х п л а с т м а с с о в ы м или д е р е в я н н ы м к л и н о м внутреннее

уплотнение стекла.
• Отжать з а д н ю ю г а й к у - с т р е л к а - в н и з и з а т я н у т ь . После э т о г о з а т я -
нуть п е р е д н ю ю г а й к у на н а п р а в л я ю щ е й шине.
• Смазать н а п р а в л я ю щ и е у н и в е р с а л ь н о й с м а з к о й .
• Поднимать и опускать стекло и проверить легкость перемещения.
• Наклеить у п л о т н и т е л ь н у ю п л е н к у . Внимание: Пленка не д о л ж н а быть
повреждена и должна обеспечивать безупречное уплотнение, ина-
че в а в т о м о б и л е будут с к в о з н я к и .
• Установить внутреннюю о б л и ц о в к у д в е р и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛА ДВЕРИ

Снятие
* Снять с т е к л о п о д ъ е м н ы й механизм.
MERCEDES 190 189
Если требуется замена только стекла зеркала, подцепить стекло пла-

Н а ч и н а я с з а д и , о т ж а т ь к л и н о м из у г л у б л е н и я н а р у ж н у ю у п л о т н и с т м а с с о в ы м к л и н о м сзади и снять н а р у ж н о й с т о р о н о й в п е р е д .
тельную планку,
вытащить стекло наверх.
Установка
• Вставить с т е к л о в шахту д в е р и сверху и опустить в н и з .
• Вставить в п о д ъ е м н у ю шину н а п р а в л я ю щ и й злемент.
• Вставить с т е к л о н а п р а в л я ю щ и м э л е м е н т о м с н и з у в н а п р а в л я ю щ у ю
шину.
• Вставить у п л о т н е н и я стекла 8 углубление в д в е р и . При этом н а р у ж -
ное у п л о т н е н и е с п е р е д и в с т а в и т ь з а п о д л и ц о .
• Ввести с т е к л о в н а п р а в л я ю щ и е спереди и сзади.
• П е р е м е с т и т ь с т е к л о н а в е р х до п о я в л е н и я к р е п е ж н о г о о т в е р с т и я е
в ы р е з е рамы д в е р и .
• З а к р е п и т ь с т е к л о в этом п о л о ж е н и и п л а с т м а с с о в ы м или д е р е в я н -
ным к л и н о м .
• Установить стеклоподъемный механизм.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
в е т р о в о е с т е к л о н а к л е е н о н е п о с р е д с т в е н н о на ф л а н ц е о к о н н о г о
в ы р е з а . Благодаря этому д о с т и г а е т с я в ы с о к а я п р о ч н о с т ь и улучшенная
г е р м е т и з а ц и я , не п р о п у с к а ю щ а я в о д у . К тому же уменьшается а э р о д и -
н а м и ч е с к о е с о п р о т и в л е н и е и вес. Однако для замены стекла требуются
с п е ц и а л ь н ы й и н с т р у м е н т и д о с т а т о ч н ы й опыт. Поэтому эту работу сле- * Если с н и м а л о с ь , п о д с о е д и н и т ь с т е к л о з е р к а л а к у с т а н о в о ч н о м у
дует в ы п о л н я т ь на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я . рычагу - п р а в а я с т р е л к а - и в д а в и т ь с ф е р и ч е с к у ю г о л о в к у в прием-
ное углубление -левая с т р е л к а - .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
Снятие
Внимание.- [ели зеркало сбивается, снять ручку и накладку и подтянуть • Снять р у ч к у , п р е д в а р и т е л ь н о о т ж а в о т в е р т к о й п л а с т м а с с о в ы й ф и к -

винт -стрелка• установочного механизма. сатор.
190 MERCEDES 190
цапфы стояли г о р и з о н т а л ь н о , а б о к о в ы е цапфы располагались вер-
т и к а л ь н о . П р и ж а т ь с т е к л о зеркала до с л ы ш и м о г о щелчка.
Снятие
• О т с о е д и н и т ь в е р х н ю ю п л а с т м а с с о в у ю н а к л а д к у и вытащить наверх
из рамы д в е р и .
В н и м а н и е : Если при этом используется отвертка, проложить бумагу,
чтобы не повредить краску.
• Подцепить пластмассовую накладку сверху и вытащить вверх из
внутренней облицовки двери.
Внимание: Если при этом используется отвертка, проложить бумагу,
чтобы не повредить краску.
* Вынуть п е н о п л а с т о в ы й в к л а д ы ш .
• Отвернуть 3 винта к р е п л е н и я о с н о в а н и я зеркала. При этом придер-

ж и в а т ь з е р к а л о с н а р у ж и , ч т о б ы о н о не у п а л о .
• Снять з е р к а л о .
Установка • Отвернуть винт - с т р е л к а - и о т с о е д и н и т ь разъем.

• Поставить и закрепить зеркало винтами. • Отвернуть 3 винта к р е п л е н и я о с н о в а н и я з е р к а л а . При этом придер-
• Надеть на у с т а н о в о ч н ы й р ы ч а г н а к л а д к у , сместить в н и з и з а щ е л к - ж и в а т ь з е р к а л о с н а р у ж и , ч т о б ы о н о не у п а л о .
нуть с в е р х у . • Снять з е р к а л о .
• Надеть и з а щ е л к н у т ь р у ч к у . Внимание: Если требуется снять мотор, снять стекло зеркала, отвер-
нуть 3 винта крепления мотора, отклонить зеркало вперед и выта-
щить плоскогубцами через прорезь электрический разъем из крепления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА С
При этом поворачивать разъем по часовой стрелке.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
В н и м а н и е : Если требуется снять только стекло зеркала, вставить пла- Установка
стмассовый клин у наружного края и подцепить стекло зеркала, отводя • Поставить и з а к р е п и т ь з е р к а л о .
его назад. • Присоединить электрические провода и закрепить винтом.
• Поставить пластмассовую н а к л а д к у с пенопластовым вкладышем,
сместить в н и з и з а щ е л к н у т ь с в е р х у .
• Перед у с т а н о в к о й стекла зеркала в ы р о в н я т ь п р и е м н ы е у г л у б л е н и я

п о д ш а р о в ы е г о л о в к и на м о т о р е т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы в е р х н и е
MERCEDES 190 191
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА О Б Л И Ц О В К И ПОД
П Р И Б О Р Н О Й ДОСКОЙ
Снятие
• Отвернуть болты - с т р е л к а с л е в о й и п р а в о й с т о р о н ы о т о п и т е л я .
• Отвернуть винт - с т р е л к а - .
* О с т о р о ж н о п л о с к о г у б ц а м и снять р у ч к и у п р а в л е н и я - с т р е л к и - о т о -
пителя, при этом п р о л о ж и в т р я п к у , ч т о б ы не п о в р е д и т ь р у ч к и .
• Отвернуть в и н т ы - с т р е л к и - п о д п р и б о р н о й д о с к о й .
• Снять о б л и ц о в к у в н и з .
Установка
• Отвернуть г а й к и к р е п л е н и я - с т р е л к и - .
• Вставить о б л и ц о в к у с н и з у в п р и е м н о е у г л у б л е н и е в п е р е б о р к е .
• Завернуть 3 в е р х н и х винта и 1 винт с б о к у рядом с рычагом о т к р ы -
вания капота моторного отсека.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ СРЕДНЕЙ

КОНСОЛИ
Снятие
• Снять л е в у ю и п р а в у ю о б л и ц о в к у п о д п р и б о р н о й д о с к о й .
192 MERCEDES 190
• Отвернуть в и н т ы - с т р е л к и - к о р п у с а п е п е л ь н и ц ы .
• Вытащить к о р п у с п е п е л ь н и ц ы и о т с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и й п р о -
вод.
• Отвернуть левые и правые болты отопителя, см. Рисунок 168 - 2 4 2 4 3 .
• В ы т а щ и т ь из п р и б о р н о й д о с к и с р е д н е е с о п л о . П р и э т о м п р о л о -
ж и т ь в н е с к о л ь к о слоев б у м а г у или т р я п к у - с т р е л к а - .
• В ы в е р н у т ь слева и с п р а в а по о д н о м у в и н т у - с т р е л к а - на т у н н е л е
коробки передач.
• Снять педаль газа. Для этого с н и з у с задней с т о р о н ы педали сжать
и в ы т а щ и т ь р а с п о р н у ю с к о б у . Сместить п е д а л ь г а з а в в е р х , о с в о -
бождая ее при этом из н и ж н е й н а п р а в л я ю щ е й . Затем в зависимости
от варианта к о н с т р у к ц и и или потянуть педаль газа в н и з и снять ее
с рычага газа, или п о в е р н у т ь педаль газа на 180° г р а д у с о в в о к р у г
оси рычага газа и стянуть в н и з .
В н и м а н и е : При этом канавка в педали должна совмещаться с выступом
на рычаге газа.
• Отвернуть в и н т ы - с т р е л к и - .
• Выдвинуть в е р х н ю ю часть средней к о н с о л и вперед, о т с о е д и н и в при
этом п о д с в е т п е р е к л ю ч а т е л е й и э л е к т р и ч е с к и е разъемы с з а д н е й
стороны.
Установка
• Поставить с р е д н ю ю к о н с о л ь , п о д с о е д и н и т ь э л е к т р и ч е с к и е разъемы
и подсвет п е р е к л ю ч а т е л е й . до-мэ&э
• П р и ж а т ь к о н с о л ь и п р и в е р н у т ь винтами в рамке сопла в е н т и л я ц и и .
• Вставить с о п л о .
• З а в е р н у т ь г а й к и к р е п л е н и я пульта о т о п и т е л я , надеть р у ч к и п е р е -
ключателей. Стянуть вперед р у ч к у р ы ч а г а р у ч н о г о т о р м о з а .
• З а к р е п и т ь к о н с о л ь в и н т а м и на о т о п и т е л е .
• Установить н и ж н и е л е в у ю и п р а в у ю о б л и ц о в к и .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Н И Ж Н Е Й ЧАСТИ СРЕДНЕЙ

КОНСОЛИ
Снятие
• Вытащить оба к о в р и к а со с т о р о н ы в о д и т е л я .
• Снять н а к л а д к у р ы ч а г а п е р е к л ю ч е н и я передач.
• Ослабить н а т я ж е н и е т р о с о в р у ч н о г о т о р м о з а , для ч е г о п о л н о с т ь ю
в ы в е р н у т ь р е г у л и р о в о ч н ы й в и н т , см. р а з д е л "Снятие и у с т а н о в к а
задних тросов ручного т о р м о з а " . .
• В ы д в и н у т ь до у п о р а п е п е л ь н и ц у . Нажать на в с т а в к у с н и з у и выта-
щить п е п е л ь н и ц у .
• Снять вверх н а к л а д к у .
MERCEDES 190 193
Отвернуть болт - с т р е л к и - р я д о н с о п о р о й механизма п е р е к л ю ч е н и я

передач. Стянуть н а п о л ь н ы й к о в р и к на т у н н е л е к о р о б к и передач в обе с т о -
В ы д в и н у т ь п е п е л ь н и ц у в з а д н е й части на с р е д н е й к о н с о л и до у п о - р о н ы н а р у ж у . П р и п о д н я т ь з а д н ю ю часть с р е д н е й к о н с о л и и о с т о -
ра, нажать на з а п о р н у ю с к о б у в с е р е д и н е и вытащить п е п е л ь н и ц у . р о ж н о вытащить из в е р х н е й части к о н с о л и - с т р е л к а - .
Поднять у д е р ж и в а ю щ у ю с к о б у р а м к и пепельницы о т в е р т к о й -стрел- * Снять с р е д н ю ю консоль, проведя ее над р ы ч а г о м р у ч н о г о тормоза

ка- и вытащить р а м к у . стрелка-.
Установка
* Надеть с р е д н ю ю к о н с о л ь с в е р х у на р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а , о т п у с -
тить р у ч н о й т о р м о з и о п у с т и т ь вместе со с р е д н е й к о н с о л ь ю .
* П о л о ж и т ь н а п о л ь н ы й к о в р и к на т у н н е л ь к о р о б к и п е р е д а ч .
* Привернуть среднюю консоль сзади.
* Установить р а м к у з а д н е й п е п е л ь н и ц ы , вставить п е п е л ь н и ц у .
* Привернуть среднюю консоль к опоре механизма переключения
передач.
Отвернуть винт - с т р е л к а - в з а д н е й части с р е д н е й к о н с о л и .

Сдвинуть оба с и д е н и я п о л н о с т ь ю н а з а д .
Подтянуть р ы ч а г р у ч н о г о т о р м о з а д о к о н ц а в в е р х .
• Вставить сзади о б л и ц о в к у рычага р у ч н о г о тормоза и п р и ж а т ь в н и з .

Внимание: При этом в задней нижней области облицовка должна удер-
живаться планкой -стрелка- рычага ручного тормозе, иначе могут воз-
никнуть нарушения функционирования ручного тормоза.
• Надеть р у ч к у рычага р у ч н о г о т о р м о з а .
• Н а д в и н у т ь педаль газа на р ы ч а г г а з а . П р и этом в з а в и с и м о с т и от
варианта к о н с т р у к ц и и обращать в н и м а н и е на с о в м е щ е н и е к а н а в к и
на педали с выступом на рычаге. Если требуется, повернуть педаль
на 1 8 0 о , з а к р е п и т ь педаль с н и з у р а с п о р н о й с к о б о й .
194 MERCEDES 190
* З а в е р н у т ь 2 винта в т у н н е л ь к о р о б к и п е р е д а ч .
* З а в е р н у т ь 2 винта в к о р п у с о т о п и т е л я .
* В с т а в и т ь к о р п у с п е п е л ь н и ц ы , с о е д и н и в п р и этом э л е к т р и ч е с к и й
разъем, з а к р е п и т ь к о р п у с в и н т о м .
* Вставить п е п е л ь н и ц у .
* Установить н а к л а д к у р ы ч а г а п е р е к л ю ч е н и я передач.
* Вставить н а п о л ь н ы е к о в р и к и и п о с т а в и т ь с и д е н и я в н у ж н о е п о л о -
жение.
* Ввернуть р е г у л и р о в о ч н ы й винт р у ч н о г о тормоза до натягивания
т р о с о в р у ч н о г о т о р м о з а . Проверить и, если требуется, о т р е г у л и р о -
вать р у ч н о й т о р м о з , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а задних т р о с о в
ручного тормоза".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ РЫЧАГА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Снятие
Вывернуть спереди два болта на н а п р а в л я ю щ и х шинах с и д е н и я .

Сдвинуть с и д е н и е п о л н о с т ь ю в п е р е д и п р и н а л и ч и и р е г у л и р о в к и
по высоте поднять с и д е н и е .
У сидения переднего п а с с а ж и р а снять з а д н и е н а к л а д к и с направля-
ющих шин с и д е н и я .
О т с о е д и н и т ь от о б л и ц о в к и р е з и н о в у ю м а н ж е т у - с т р е л к и - .
Щг
яг'
Отвернуть з а д н и е болты н а п р а в л я ю щ и х шин.
i •
* Потянуть о б л и ц о в к у в р а й о н е рычага п е р е к л ю ч е н и я передач вверх

-стрелки-.
* О т с о е д и н и т ь р а з ъ е м ы от п е р е к л ю ч а т е л е й и в ы т а щ и т ь о б л и ц о в к у
назад.
Установка
* Вставить о б л и ц о в к у .
* Подсоединить электрические разъемы.
* П р и ж а т ь о б л и ц о в к у , стянуть р е з и н о в у ю м а н ж е т у в н и з и п о д с о е д и -
нить.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ • Немного п р и п о д н я т ь с и д е н и е и вытащить в п е р е д из н а п р а в л я ю щ е й

шины.
У к а з а н и е : На р и с у н к а х п р е д с т а в л е н о с и д е н и е в о д и т е л я . • Вытащить с и д е н и е .
* Сдвинуть с и д е н и е п о л н о с т ь ю назад и п р и н а л и ч и и р е г у л и р о в к и по • Вставить с и д е н и е с п е р е д и в н а п р а в л я ю щ у ю шину и н е м н о г о с д в и -
высоте о п у с т и т ь с и д е н и е . нуть назад.
• Ввернуть, не затягивая, з а д н и е б о л т ы .
• Сдвинуть с и д е н и е п о л н о с т ь ю назад и затянуть п е р е д н и е болты.
• Сдвинуть с и д е н и е п о л н о с т ь ю вперед и затянуть задние болты.
• Если требуется, поставить задние н а к л а д к и ш и н с и д е н и я .
ШШШ
ШМШШ
щшЩ
Р 1 Ш'••*'->'«
•/Ir iztjl*
Onvnruuv
М .""•'till
ft # I
ШтшщШШк
Ш ш ж & Ш
тел. (095) 978-91-68

факс (095) 978-91-70
MERCEDES 190 195
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ
Снятие
• Вставить п о д у ш к у заднего сидения в задние у д е р ж и в а ю щ и е с к о б ы и

с п е р е д и п р и ж а т ь для ф и к с а ц и и .
• Отжать л е в ы й и п р а в ы й ф и к с и р у ю щ и е рычаги - с т р е л к а - назад и СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

откинуть вперед подушку заднего сидения.
• П о т я н у т ь п о д у ш к у з а д н е г о с и д е н и я в п е р е д , о с в о б о д и т ь из з а д н и х Шумы, в о з н и к а ю щ и е при р а з м а т ы в а н и и ремней б е з о п а с н о с т и , обус-
у д е р ж и в а ю щ и х с к о б и вытащить. л о в л е н ы к о н с т р у к ц и е й . При н а л и ч и и н е о б ы ч н ы х шумов м о ж н о т о л ь к о
з а м е н и т ь ремень б е з о п а с н о с т и .
Внимание: Ни в коем случае не пытаться устранить шумы маслом или
смазкой. Намоточный автомат запрещается разбирать, ток как при этом
может выскочить сжатая пружина. Опасность нанесения травмы!
• Отвернуть 3 н и ж н и х винта - с т р е л к а - на с п и н к е з а д н е г о с и д е н и я .
• Отжать с п и н к у вверх из у д е р ж и в а ю щ и х планок и вытащить.
Установка
• Если з а п о р н ы й я з ы ч о к перевернулся на ленте ремня, с л о ж и т ь ленту
ремня, к а к п о к а з а н о на р и с у н к е , и п р о т я н у т ь ч е р е з п р о у ш и н у .
Снятие
• Сдвинуть с и д е н и е п о л н о с т ь ю в п е р е д .
• Отвернуть 2 н и ж н и х в и н т а о б л и ц о в к и с р е д н е й с т о й к и .
• Отклонить н и ж н е е к р е п л е н и е ремня б е з о п а с н о с т и назад, снять пла-
стмассовый колпачок и отвернуть расположенный под колпачком
болт.
• Снять к р а е в у ю н а к л а д к у в р а й о н е о б л и ц о в к и с р е д н е й с т о й к и .
• Потянуть к с е р е д и н е а в т о м о б и л я и с н я т ь о б л и ц о в к у .
• Отвернуть болт в е р х н е г о к р е п л е н и я р е м н я б е з о п а с н о с т и .
• Отвернуть н и ж н и й болт к о р п у с а н а м о т о ч н о г о механизма и снять
намоточный автомат.
• Если т р е б у е т с я с н я т ь з а м о к р е м н я , с н я т ь с и д е н и е , о т в е р н у т ь болт
замка ремня, у д е р ж и в а я при этом замок ремня.
Установка
• Если снимался, вставить замок ремня в переднее сидение и п р и в е р -
нуть, у д е р ж и в а я п р и этом з а м о к ремня р у к о й .
• Установить переднее с и д е н и е .
• Вставить н а м о т о ч н ы й автомат в отверстие на с р е д н е й с т о й к е , обес-
п е ч и в при этом п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е в ф и к с а т о р е с р е д н е й с т о й -
• Поставить и прижать вниз с п и н к у заднего сидения. ки.
В н и м а н и е : При этом крюки спинки должны войти в зацепление со всеми • Привернуть намоточный автомат.
4 удерживающими планками. • Вытянуть ремень и п р и в е р н у т ь в е р х н ю ю о б в о д н у ю п л а н к у на сред-
• Закрепить спинку 3 нижними винтами. н е й с т о й к е . Не д о п у с к а т ь п е р е к р у ч и в а н и я р е м н я б е з о п а с н о с т и .
• Вставить и п р и в е р н у т ь о б л и ц о в к у с р е д н е й с т о й к и .
• Поставить к р а е в у ю н а к л а д к у .
• П р и в е р н у т ь н и ж н е е к р е п л е н и е ремня б е з о п а с н о с т и , п о с т а в и т ь пла-
стмассовый колпачок.
196 MERCEDES 190
СИСТЕМА ЗАМКОВ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ п и т а ю щ е г о т р у б о п р о в о д а , а т а к ж е р а б о ч и х и к о м м у т а ц и о н н ы х элемен-
тов на отдельных з а м к а х . На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а до августа 1 9 8 4 г .
у с т а н а в л и в а л а с ь о д н о м е с т н а я система , то есть система з а д е й с т в о в а -
По с п е ц и а л ь н о м у з а к а з у на а в т о м о б и л я х Mercedes 190 может уста- лась только от замка д в е р и водителя. Многоместная система, устанавли-
навливаться система з а м к о в с центральным у п р а в л е н и е м . Система зам- вающаяся с о к т я б р я 1984 г., позволяет в к л ю ч а т ь систему д о п о л н и т е л ь -
к о в с ц е н т р а л ь н ы м у п р а в л е н и е м с о с т о и т из п и т а ю щ е г о э л е к т р о н а с о с а , но от з а м к о в д в е р и п е р е д н е г о п а с с а ж и р а и замка б а г а ж н о г о о т с е к а .
Схема м н о г о м е с т н о й с и с т е м ы з а м к о в с ц е н т р а л ь н ы м у п р а в л е н и е м
1. П и т а ю щ и й насос 6. Р а б о ч и й элемент к р ы ш к и г о р л о в и н ы т о п л и в н о г о б а к а
2. Р а б о ч и й и к о м м у т а ц и о н н ы й элемент д в е р и водителя 7. Р а б о ч и й и к о м м у т а ц и о н н ы й элемент к р ы ш к и б а г а ж н о г о о т с е к а
3 . Р а б о ч и й и к о м м у т а ц и о н н ы й элемент д в е р и п е р е д н е г о п а с с а ж и р а 8. К о н т а к т с и г н а л ь н о г о зуммера
4 . Р а б о ч и й элемент з а д н е й п р а в о й д в е р и 9. Р а с п р е д к о л о д к а клеммы 30
5. Р а б о ч и й элемент з а д н е й л е в о й д в е р и M l . Точка п о д к л ю ч е н и я массы за п р и б о р н ы м б л о к о м
При п о в о р о т е к л ю ч а в замке д в е р и или б а г а ж н о г о отсека включает- * Если не работает автоматика н а м о т к и ремня, заменить ремень безо-
ся п и т а ю щ и й н а с о с , р а с п о л о ж е н н ы й п о д з а д н и м с и д е н и е м . Н а п р а в л е - пасности.
ние вращения насоса зависит от направления поворота ключа и з зави- • Очищать л е н т у ремня т о л ь к о в о д о й с мылом, ни в коем случае не
с и м о с т и от э т о г о с о з д а е т с я п о в ы ш е н н о е д а в л е н и е или р а з р е ж е н и е . По пользоваться растворителями и х и м и ч е с к и м и стиральными сред-
шлангам д а в л е н и е п е р е д а е т с я к отдельным рабочим элементам, вслед- ствами.
ствие чего отдельные з а м к и о т к р ы в а ю т с я или з а п и р а ю т с я .
ОЧИСТКА ВОДОСТОКОВ
Очистка в о д о с т о к о в п р о и з в о д и т с я о д и н раз в г о д .
З а с о р е н н ы е в о д о с т о к и л у ч ш е в с е г о п р о ч и щ а т ь старым г и б к и м ва-
л и к о м с п и д о м е т р а . З а к р е п и т ь г и б к и й валик с п и д о м е т р а в э л е к т р о -
дрели в э л е к т р о н н ы м у п р а в л е н и е м и п р о ч и щ а т ь на н и з к и х о б о р о -
тах
В о д о с т о к и р а с п о л а г а ю т с я в следующих местах:
м
В н и м а н и е : Перед установкой нового исполнительного элемента при-
жать сдвижную втулку -стрелка- до упора вниз и полностью вытащить
крепление рабочей тяги -а-.

КУЗОВА
• В н и ж н е й части заливной г о р л о в и н ы т о п л и в н о г о бака.
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
• П о л н о с т ь ю в ы т я н у т ь ремень б е з о п а с н о с т и и п р о в е р и т ь о т с у т с т в и е
отделившихся нитей на ленте ремня, п о в р е ж д е н и я могут в о з н и к а т ь ,
н а п р и м е р , п р и з а к л и н и в а н и и р е м н я и л и от г о р я щ е й с и г а р е т ы . В
т а к о м с л у ч а е з а м е н и т ь ремень б е з о п а с н о с т и .
• Если и м е ю т с я места п о т е р т о с т е й без о т д е л и в ш и х с я н и т е й , ремень
з а м е н я т ь не т р е б у е т с я .
• П р о в е р и т ь р е м е н ь п р и н а л и ч и и т я ж е л о г о в ы т а с к и в а н и я , не п е р е -
к р у т и л с я ли он, для этого, если требуется снять о б л и ц о в к у на сред-
ней с т о й к е .
MERCEDES 190 197
• В н и ж н е й части с т о й к и п е р е д н е й с т е н к и - в е р х н я я с т р е л к а - .
У заднего крыла. • В м о т о р н о м отсеке - н и ж н я я с т р е л к а - .
о - , . , , . „ 1 под запасное колесо.

В нижнеи части углубления
* В водосборной коробке.
СМАЗКА КАПОТА МОТОРНОГО ОТСЕКА

Рабочие злементы к а п о т а м о т о р н о г о о т с е к а н е о б х о д и м о смазывать
в рамках регламента т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я ч е р е з к а ж д ы е 2 0 0 0 0
км.
• Смазать у н и в е р с а л ь н о й с м а з к о й з а м о к к а п о т а в п е р е д н е й п о п е р е -
чине.
Смазать моторным маслом из м а с л е н к и следующие д е т а л и :
Петлю у с т о п о р н о г о к р ю к а к а п о т а м о т о р н о г о о т с е к а .
Запор капота моторного отсека.
Трос.
Опору к а п о т а и о п о р ы петель.
На л о н ж е р о н е .
В передней части с д в и ж н о й панели крыши.

198 MERCEDES 190
Снятие
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ • Снять к р ы ш к у воздухозаборника.
Свежий воздух поступает в салон автомобиля через решетку возду-

х о з а б о р н и к а п о д в е т р о в ы м с т е к л о м . При этом в о з д у х п р о х о д и т ч е р е з
к о р п у с в о з д у ш н о г о р а с п р е д е л и т е л я и н а п р а в л я е т с я с п о м о щ ь ю систе-
мы з а с л о н о к , у п р а в л я е м ы х т р о с а м и , к отдельным в о з д у ш н ы м с о п л а м .
Если о т о п л е н и е у с т а н о в л е н о в р е ж и м работы " т е п л о " , х о л о д н ы й воздух
направляется в радиатор отопителя, где он нагревается. Радиатор нахо-
дится в к о р п у с е отопителя и подогревается горячей охлаждающей ж и д -
к о с т ь ю . П р о т е к а ю щ и й с в е ж и й в о з д у х н а г р е в а е т с я от г о р я ч и х ламелей
т е п л о о б м е н н и к а и затем поступает в салон автомобиля. Отопление имеет
в о д я н о й р е ж и м у п р а в л е н и я , то есть т е м п е р а т у р а р е г у л и р у е т с я путем
п р о х о д н о г о сечения радиатора двумя электромагнитными клапанами
на входе т е п л о о б м е н н и к а . Для п о в ы ш е н и я п р о и з в о д и т е л ь н о с т и о т о п и -
теля с л у ж и т ч е т ы р е х с к о р о с т н о й в е н т и л я т о р системы о т о п л е н и я .
РЕГУЛИРОВКА ЗАСЛОНОК СМЕШАННОГО ВОЗДУХА

Мощность о т о п и т е л я р е г у л и р у е т с я не у с т а н о в к о й вентиля о т о п и т е -
ля, а п о л о ж е н и е м з а с л о н о к с м е ш а н н о г о в о з д у х а . Регулировка з а с л о н о к
смешанного воздуха требуется, когда невозможно полностью выклю-
чить отопление.
Отсоединить в а к у у м н ы й шланг от вентиля о т о п и т е л я - с т р е л к а -
ч /
* Вытащить п л о с к о г у б ц а м и сопла в с е р е д и н е п р и б о р н о й д о с к и , при
этом во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и й п р о л о ж и т ь б у м а г у .
• Полностью открыть регулятор н а р у ж н о г о воздуха между обоими • Отвернуть болты - с т р е л к и - кожуха,
воздушными соплами.
• Снять у п л о т н я ю щ у ю р е з и н у - А - с п е р е б о р к и .
• П о л н о с т ь ю о т к р ы т ь р е г у л я т о р о т о п и т е л я . В этом п о л о ж е н и и з а с - • Отвернуть болты к р е п л е н и я - с т р е л к и - .
л о н к и с м е ш а н н о г о воздуха д о л ж н ы быть полностью закрыты. В про- • Потянуть п е р е б о р к у в верхней части вперед и вытащить к о ж у х вен
тивном случае произвести соответствующую регулировку поворо- тилятора в в е р х .
том р е г у л и р о в о ч н ы х в и н т о в - с т р е л к а - .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ

В е н т и л я т о р о т о п и т е л я имеет 4 р а б о ч и х с к о р о с т и . Для работы с
различными скоростями последовательно включаются сопротивления
(0,45 ом, 1,1 ом, 1,8 о м ) . Благодаря этому изменяется т о к и вентилятор
работает м е д л е н н е е . При м а к с и м а л ь н о й с к о р о с т и в р а щ е н и я с о п р о т и в -
ления отключаются. 3 сопротивления находятся в моторном отсеке с
п р а в о й с т о р о н ы п е р е б о р к и , за а к к у м у л я т о р о м .
MERCEDES 190 199
* Отвернуть болты - с т р е л к и - в е н т и л я т о р а и вытащить в е н т и л я т о р .
Установка
* вставить и з а к р е п и т ь болтами в е н т и л я т о р .
* П о д с о е д и н и т ь разъем, з а к р е п и т ь кабель х о м у т о м .
* Потянуть п е р е б о р к у вперед и вставить к о ж у х в е н т и л я т о р а . З а к р е -
пить к о ж у х болтами.
* Подсоединить в а к у у м н ы й шланг к в е н т и л ю о т о п и т е л я .
* Установить н а к л а д к у в о з д у х о з а б о р н и к а .
НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА
* На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я п р о в е р к а и р е г у л и р о в к а н а т я ж е н и я к л и -
нового ремня производится с помощью специального прибора.
Если такой п р и б о р отсутствует, натянуть к л и н о в о й ремень на столько,
ч т о б ы он п р о г и б а л с я п р и н а ж а т и и на н е г о пальцем м е ж д у ремен-
ными ш к и в а м и на 5 мм.
• О с в о б о д и т ь к а б е л ь н ы й х о и у т и о т с о е д и н и т ь разъем - с т р е л к и - .
Отпустить, не о т в о р а ч и в а я , болт - 1 - .
Для н а т я ж е н и я к л и н о в о г о ремня п о в о р а ч и в а т ь с о о т в е т с т в е н н о на-
т я ж н о й болт - 2 - . П р о в е р и т ь н а т я ж е н и е н а ж а т и е м пальца.
В з а к л ю ч е н и е затянуть болт - 1 - .
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Не р а б о т а е т в е н т и л я т о р
отопителя Перегорел предохранитель № 1 Проверить предохранитель, при необхо-
димости заменить.
Д е ф е к т переключателя вентилятора Проверить, имеется ли н а п р я ж е н и е на бал-
л а с т н ы х с о п р о т и в л е н и я х . Если нет, с н я т ь
и проверить переключатель вентилятора.
Отказ э л е к т р о м о т о р а Проверить, имеется ли н а п р я ж е н и е на клем-
мах м о т о р а п р и в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и .
Если да, заменить мотор.
в е н т и л я т о р о т о п и т е л я не
работает т о л ь к о в о д н о м
положении переключателя Отказ б а л л а с т н о г о сопротивления П р о в е р и т ь балластные с о п р о т и в л е н и я мо-
тора в е н т и л я т о р а .
Переключателем отопителя
невозможно отключить
отопление. Нарушение регулировки заслонок смешанного воздуха. Отрегулировать заслонки.
Дефект переключателя. П р о в е р и т ь п е р е к л ю ч а т е л ь п р и б о р о м для
измерения вакуума.
П о в р е ж д е н и е в а к у у м н ы х ш л а н г о в к вентилю о т о п и т е л я . Проверить вакуумные шланги.
Н е г е р м е т и ч н о с т ь вентиля о т о п и т е л я . П р о в е р и т ь в е н т и л ь п р и б о р о м для и з м е р е -
ния в а к у у м а .
Н е г е р м е т и ч н о с т ь о б р а т н о г о к л а п а н а ( ж е л т о г о ) на
переборке. П р о в е р и т ь о б р а т н ы й к л а п а н и, е с л и т р е -
буется, з а м е н и т ь .
Недостаточная мощность
отопления Пониженный уровень охлаждающей жидкости Проверить уровень охлаждающей жидко-
сти и, если необходимо, долить.
Д е ф е к т термостата системы о х л а ж д е н и я . Проверить и, е с л и н е о б х о д и м о , з а м е н и т ь
термостат.
Не о т к р ы в а е т с я вентиль о т о п и т е л я , сломана п р у ж и н а . Проверить вентиль отопителя.
Шумы в районе вентилятора Проникновение грязи, листвы Снять в е н т и л я т о р и п р о ч и с т и т ь е г о и в о з -

д у ш н ы й к а н а л . Д и с б а л а н с ротора в е н т и л я -
тора, разрушение п о д ш и п н и к а Снять и
проверить работу вентилятора.
200 MERCEDES 190
• Потянуть в п е р е д и н е м н о г о п р и п о д н я т ь р е л е й н у ю плату, з а м а р к и -
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ровать п р о в о д а - с т р е л к а - л и п к о й л е н т о й и о т с о е д и н и т ь .
• Отсоединить остальные разъемы на н и ж н е й с т о р о н е р е л е й н о й пла-
ты.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕЛЕЙНОЙ ПЛАТЫ • Вытащить р е л е й н у ю плату в п е р е д .
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д массы о т а к к у м у л я т о р а . • Вставить р е л е й н у ю плату с п е р е д и и п о д с о е д и н и т ь р а з ъ е м ы .
• Снять н и ж н ю ю о б л и ц о в к у в п о д к о ж н о м п р о с т р а н с т в е в с а л о н е со • П р и в е р н у т ь э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а в с о о т в е т с т в и и со с д е л а н н о й
с т о р о н ы в о д и т е л я , с м . раздел "Снятие и у с т а н о в к а о б л и ц о в к и п о д при снятии маркировкой.
приборной доской". • Привернуть релейную плату.
• Поставить к р ы ш к у , поставить з а д н ю ю с к о б у в петли и защелкнуть в
к р ы ш к е . Закрыть к р ы ш к у и з а к р е п и т ь з а м к а м и .
• Вставить п е р е д н ю ю р е л е й н у ю к о л о д к у и п р и в е р н у т ь , предваритель-
но п о д с о е д и н и в р а з ъ е м ы .
• П р и в е р н у т ь в салоне на п е р е б о р к е п е р е м ы ч к у массы.
• П о д с о е д и н и т ь к р е л е й н о й плате о с т а л ь н ы е р а з ъ е м ы .
• Проверить функционирование электрооборудования.
• Установить н и ж н ю ю о б л и ц о в к у со с т о р о н ы в о д и т е л я .
ТАБЛИЦА РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
• О т с о е д и н и т ь разъемы - с т р е л к а - р е л е й н о й платы.
В н и м а н и е : Разъемы могут подключаться только з предусмотренных
местах. Однако рекомендуется для облегчения их последующего подклю-
чения замаркировать кабельные жгуты липкой лентой.
• О т в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы от п е р е б о р к и за б л о к о м п р и б о р о в на
приборной доске.
R1 - к о м б и н и р о в а н н о е реле у к а з а т е л е й п о в о р о т о в , о б о г р е в а зад-
н е г о стекла, с т е к л о о ч и с т и т е л я
R2 - реле э л е к т р и ч е с к о г о с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а
R3 - реле к о н д и ц и о н е р а
R4 - реле защиты от п е р е г р у з о к
П редохранители
Состав п р е д о х р а н и т е л е й з а в и с и т от модели. Настоящее р а с п о л о ж е -

ние п р е д о х р а н и т е л е н а н е с е н о на к р ы ш к е платы реле и п р е д о х р а н и т е -
лей на а в т о м о б и л е .
1 № Амперы Потребитель
2 16 Мотор в е н т и л я т о р а о т о п и т е л я , к о н д и ц и о н е р *
3 8 Обогрев карбюратора
4 16 Дополнительный вентилятор *
5 8 Фара д а л ь н е г о света правая, к о н т р о л ь н а я лампа даль-
н е г о света
6 8 Фара дальнего света левая
• Отвернуть о т д е л ь н ы й р е л е й н ы й к о м м у т а т о р в м о т о р н о м о т с е к е пе- 7 16 К о м б и н и р о в а н н о е реле, о б о г р е в з а д н е г о с т е к л а
ред п л а т о й реле и п р е д о х р а н и т е л е й и вытащить, в о з м о ж н о о т с о е - 8 16 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , п е р е д н и й л е в ы й
д и н и в разъемы. 9 1бМотор стеклоподъемного механизма, передний пра-
• Открыть п е р е д н и й замок на к р ы ш к е платы реле и предохранителей, вый
освободить и поднять заднюю удерживающую скобу. 10 8 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, электромагнит-
• Сжать з а д н ю ю с к о б у в п е т л я х и о т с о е д и н и т ь из л е в о й и п р а в о й ный клапан автоматической трансмиссии конт-
петель. рольные лампы остаткз топлива, индикация износа
• Вытащить к р ы ш к у . тормозных колодок, контрольная лампа у р о в н я тор-
• Отвернуть 2 в и н т а и 2 г а й к и к р е п л е н и я р е л е й н о й платы. мозной жидкости и ручного тормоза
11 8 Реле э л е к т р о м а г н и т н о г о клапана о т к л ю ч е н и я х о л о с т о -
го хода, м а г н и т н а я муфта вентилятора, о б о г р е в ж и к л е -
ров омывателя
12 8 Звуковой сигнал
13 8 Освещение с а л о н а , м о т о р а н т е н н ы *
14 8 Часы, т а х о м е т р , п е р е д н и й п л а ф о н о с в е щ е н и я с а л о н а ,
освещение б а г а ж н о г о отсека
15 8 Фонарь с т о я н о ч н о г о света п р а в ы й , г а б а р и т н ы й фо-
нарь п р а в ы й , система о ч и с т к и фар *
16 8 Ф о н а р ь с т о я н о ч н о г о света л е в ы й , г а б а р и т н ы й ф о н а р ь
левый
17 8 Противотуманные фары
18 8 Фара б л и ж н е г о света п р а в а я
19 8 Фара б л и ж н е г о света левая
• 20 16 Освещение п е р ч а т о ч н о г о я щ и к а , прикуриватель, при-
вод с д в и ж н о й п а н е л и к р ы ш и радиоприемник "
21 16 С и г н а л и з а ц и я д а л ь н и м светом, м о т о р с т е к л о о ч и с т и т е -
ля, насос с т е к л о о м ы в а т е л я
MERCEDES 190 201
Специальное оборудование
Роспись контактов колодки
а Центральная электросхема
клемма 15, о б о з н а ч е н и е
- черная Система с т а б и л и з а ц и и с к о р о с т и
д в и ж е н и я T e m p o m a t Тахометр
Наружное зеркало с электро
приводом Сигнализация скоро
с т и / о в ы х л о п н ы х газах Обо-
грев сидения переднего левого
Обогрев сидения переднего пра-
в о г о Система о х р а н н о й с и г н а л и -
зации Переключающий клапан
у в е л и ч е н и я числа о б о р о т о в (ав-
томатическая трансмиссия)
Ь Центральная э л е к т р о с х е м а
клемма 30, о б о з н а ч е н и е
- красная Блок у п р а в л е н и я с и с т е м ы зам-
к о в с центральным у п р а в л е н и е м
Р а д и о п р и е м н и к О с в е щ е н и е зад-
н е й части салона Автоматичес-
Н и ж н я я сторона релейной платы к а я а н т е н н а Система о х р а н н о й
сигнализации Подсвет порогов
дверей
с Выключатель стоп-сигналов
клемма 54 о б о з н а ч е н и е
- желтая Система с т а б и л и з а ц и и с к о р о с т и
д в и ж е н и я Tempomat Система а н -
т и б л о к и р о в к и т о р м о з о в Систе-
ма о х р а н н о й с и г н а л и з а ц и и
ГЕНЕРАТОР
На автомобилях Mercedes 190 у с т а н а в л и в а е т с я г е н е р а т о р п е р е м е н -
н о г о т о к а 12 в о л ы / 55 а м п е р .
Генератор работает от к о л е н ч а т о г о вала ч е р е з к л и н о в о - р е м е н н у ю
п е р е д а ч у . При этом р о т о р вращается в с т а ц и о н а р н о й о б м о т к е статора
с п р и м е р н о у д в о е н н о й по о т н о ш е н и ю к д в и г а т е л ю с к о р о с т ь ю .
Ток п р о т е к а е т по о б м о т к е в о з б у ж д е н и я ч е р е з у г о л ь н ы е щ е т к и и
к о н т а к т н ы е к о л ь ц а . При этом о б р а з у е т с я м а г н и т н о е п о л е .
П о л о ж е н и е м а г н и т н о г о поля по о т н о ш е н и ю к о б м о т к е статора п о -
стоянно изменяется, в соответствии с вращением ротора. Благодаря
этому п р о и з в о д и т с я п е р е м е н н ы й т о к .
Но так как а к к у м у л я т о р м о ж е т з а р я ж а т ь с я т о л ь к о п о с т о я н н ы м т о -
ком, п о э т о м у в ы п р я м и т е л ь на д и о д н о й плате п р е о б р а з у е т п е р е м е н н ы й
Реле на отдельной релейной колодке ток в п о с т о я н н ы й . Регулятор н а п р я ж е н и я и з м е н я е т з н а ч е н и е т о к а за-
А - Колодка предохранителя дополнительного отопителя ряда путем в к л ю ч е н и я и о т к л ю ч е н и я о б м о т к и в о з б у ж д е н и я , в с о о т в е т -
8 - К о л о д к а п р е д о х р а н и т е л я э л е к т р о м е х а н и з м а п е р е с т а н о в к и сиде- ствии со с т е п е н ь ю з а р я ж е н н о с т и а к к у м у л я т о р а . О д н о в р е м е н н о р е г у л я -
ний тор н а п р я ж е н и я п о д д е р ж и в а е т п о с т о я н н о е з н а ч е н и е р а б о ч е г о н а п р я -
С - Реле о б о г р е в а в п у с к н о г о тракта, реле с торца о к р а ш е н о в с и н и й ж е н и я на у р о в н е о к о л о 14 вольт н е з а в и с и м о от числа о б о р о т о в .
цвет Внимание: В отличие от генератора постоянного тока генератор пе-
О - Реле системы о ч и с т к и фар ременного тока ни в коем случае не эксплуатировать без аккумулятора.
* - Реле т о п л и в н о г о н а с о с а , т о л ь к о 190 Е Не отключать аккумулятор на работающем двигателе.
В н и м а н и е : При падении напряжения аккумулятора ниже 11 вольт, ком- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА
бинированное реле отключает включенный обогрев заднего стекла. В
этом случае в клавише обогрева заднего стекла начинает мигать конт- Снятие
рольная лампа. Как только напряжение опять становится больше, чем * Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
И вольт, реле автоматически опять включает обогрев заднего стекла. * Отсоединить с з а д н е й с т о р о н ы г е н е р а т о р а п е р е м е н н о г о т о к а м н о -
На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 8 г . п р е д о х р а н и т е л ь 16 гоштырьковый разъем. Предварительно отверткой отвести прово-
ампер о б о г р е в а с и д е н и й располагается в д о п о л н и т е л ь н о й к о л о д к е пре- лочную скобу.
д о х р а н и т е л е й над р е л е й н о й к о л о д к о й слева в м о т о р н о м о т с е к е . Блок * Ослабить и снять к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а ,
у п р а в л е н и я о б о г р е в а с и д е н и й н а х о д и т с я под левым з а д н и м с и д е н и е м . н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о р е м н я " или "Снятие и у с т а н о в к а
к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " .
Подключение специального электрооборудования
Специальное электрооборудование подключается к 5 - к о н т а к т н о й

к о л о д к е в п о д н о ж н о м п р о с т р а н с т в е с л е в о й с т о р о н ы под б о к о в о й об-
лицовкой.
• Отвернуть 2 болта - 1 и верхняя с т р е л к а - и вытащить г е н е р а т о р .

В н и м а н и е : Если верхний болт крепления -стрелка• отвернуть невоз-
можно, отвернуть генератор вместе с кронштейном -2-.
202 MERCEDES 190
• Отвернуть болт - 3 - . Повернуть болт - 4 - влево, что позволяет откло-
нить г е н е р а т о р к д в и г а т е л ю и ослабить к л и н о в о й ремень.
• Снять к л и н о в о й ремень.
Установка
• Перед у с т а н о в к о й п р о в е р и т ь к л и н о в о й р е м е н ь . При о б т р е п а н н ы х
краях, трещинах и порывах обязательно заменять к л и н о в о й ре-
мень. На автомобилях с д в о й н ы м ременным п р и в о д о м ( 3 0 0 ТО) обя-
зательно заменять с р а з у оба к л и н о в ы х р е м н я д в о й н о г о р е м е н н о г о
привода. При этом устанавливать оба ремня о д н о г о и т о г о же про-
изводства.
* Наложить клиновой ремень.
Натяжение
• Поворотом в п р а в о н а т я ж н о г о болта о т к л о н и т ь г е н е р а т о р от д в и г а -
теля и тем самым натянуть к л и н о в о й ремень.
• На с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я н а т я ж е н и е р е м н я п р о в е р я е т с я с п о м о -
щью с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я .
• При о т с у т с т в и и т а к о г о и з м е р и т е л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я , нажать на
к л и н о в о й ремень м е ж д у р е м е н н ы м и ш к и в а м и п а л ь ц е м . П р и этом
п р о г и б ремня д о л ж е н с о с т а в л я т ь о к о л о 5 мм, в п р о т и в н о м случае
следует о т к о р р е к т и р о в а т ь н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е м н я . В п о с л е д -
ствии следует к а к м о ж н о быстрее п р о в е р и т ь н а т я ж е н и е к л и н о в о г о
В н и м а н и е : Между кронштейном и головкой цилиндров •2• может быть ремня на и з м е р и т е л ь н о м п р и с п о с о б л е н и и .
установлено шайба -1- толщиной 0,85 мм. Не потерять шайбу при сня- • Затянуть болт и 2 г а й к и к р е п л е н и я .
тии. При установке шайба должно вкладываться в углубление -стрелка-
в кронштейне. ЗАМЕНА И ПРОВЕРКА УГОЛЬНЫХ ЩЕТОК
Установка
ГЕНЕРАТОРА И РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
• Вставить г е н е р а т о р и п р и в е р н у т ь 2 болта, при этом затянуть верх- Проверка угольных щеток д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я через к а ж д ы е 60000
н и й б о л т - с т р е л к а - на г о л о в к е ц и л и н д р о в моментом 4 5 нм. км п р о б е г а .
• Н а л о ж и т ь и н а т я н у т ь к л и н о в о й ремень, см. раздел "Снятие и у с т а -
н о в к а , н а т я ж е н и е к л и н о в о г о р е б р и с т о г о р е м н я " или "Снятие и у с - Снятие
тановка к л и н о в о г о ремня г е н е р а т о р а " . . • Снятие в о з м о ж н о п р и у с т а н о в л е н н о м г е н е р а т о р е .
* П о д с о е д и н и т ь м н о г о ш т ы р ь к о в ы й разъем и закрепить его п р о в о - • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
лочной скобой.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ

ГЕНЕРАТОРА
Т о л ь к о а в т о м о б и л и в ы п у с к а до а в г у с т а 1 9 8 4 г. с м н о г о р е м е н н ы м
приводом
Снятие
S/31/8 И
• Отвернуть с задней с т о р о н ы генератора регулятор н а п р я ж е н и я и

о с т о р о ж н о вытащить.
• Отвернуть г а й к и - 1 - и - 2 - .
• Заменить угольные щетки, если их длина составляет менее, чем 5 мм.

Для э т о г о отпаять т о к о п о д в о д ы .
MERCEDES 190 203
Установка
Вставить у г о л ь н ы е щ е т к и - А - и п р у ж и н ы -В- в щеткодержатель -С- и
подпаять токоподводы.
Д л я т о г о , ч т о б ы п р и п о д п а и в а н и и н о в ы х щеток п р и п о й не попадал
в о п л е т к у щ е т о к , п р и д е р ж и в а т ь о п л е т к у п и н ц е т о м . Внимание: Из-за
п о п а д а н и я п р и п о я о п л е т к а с т а н о в и т с я ж е с т к о й и л о м к о й и щетки
становятся непригодными.
И з о л я ц и я д о л ж н а з а ж и м а т ь с я в п р о у ш и н а х рядом с местом п а й к и .
После у с т а н о в к и п р о в е р и т ь л е г к о с т ь п е р е м е щ е н и я щеток в щетко-
держателе.
Поставить и закрепить регулятор напряжения.
Д И А Г Н О С Т И К А НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА
К о н т р о л ь н а я л а м п а з а р я д а не
горит при включении зажигания Перегорела лампа Заменить.
Ослабло к р е п л е н и е и л и к о р р о з и я п е р е м ы ч к и массы
между двигателем и кузовом П р о в е р и т ь к о н т а к т и р о в а н и е п е р е м ы ч к и массы,
подтянуть болты крепления.
Разряжен аккумулятор. Зарядить.
Обрыв провода между генератором, замком зажигания
и контрольной лампой П р о в е р и т ь вольтметром по э л е к т р и ч е с к о й схеме.
Не п о д с о е д и н е н ы р а з ъ е м ы м е ж д у р е л е й н о й п л а т о й и
генератором. П р о в е р и т ь и, если т р е б у е т с я , заменить разъемы.
Угольные кольца неплотно прилегают к контактным
кольцам Проверить длину и свободу перемещения щеток в щет-
кодержателе.
Перегорела обмотка возбуждения генератора Проверить ротор, при необходимости заменить. В
п р о т и в н о м случае з а м е н и т ь плату д и о д о в .
Контрольная лампа заряда не
гаснет при увеличении
оборотов двигателя Дефект регулятора напряжения. П р о в е р и т ь и, если т р е б у е т с я , заменить регулятор на-
пряжения.
Провод между генератором переменного тока и
к о н т р о л ь н о й лампой имеет к о н т а к т с массой Заменить ж г у т п р о в о д о в .
Контрольная лампа заряда горит
при выключенном зажигании Короткое замыкание диода. П р о в е р и т ь д и о д ы , и, если н е о б х о д и м о , заменить пла-
ту д и о д о в .
С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В К А СТАРТЕРА
Бензиновые двигатели 1 9 0 / 190Е
Стартер снимается вниз.
Снятие
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д м а с с ы от а к к у м у л я т о р а .
• 1 9 0 Е: С н я т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
• Снять в о з д у ш н ы й фипьтр, см. раздел "Снятие и установка воздушно-
• На а в т о м о б и л я х с с и с т е м о й с т а б и л и з а ц и и с к о р о с т и д в и ж е н и я
T e m p o m a t : о т в е р н у т ь 3 г а й к и - 2 - на р е г у л я т о р е и снять регулятор
со ш п и л е к . Это требуется для того, чтобы при снятии стартера было
в о з м о ж н о к а к м о ж н о б о л ь ш е п о в е р н у т ь стартер к д в и г а т е л ю .
• Отвернуть болты крепления -стрелка- опоры впускной трубы.

* Отсоединить возвратную п р у ж и н у между опорой заслонки и опо-
рой впускной трубы.
204 MERCEDES 190
* Отвернуть с н и з у о п о р у в п у с к н о й трубы - 5 - . * Установить рулевое у п р а в л е н и е в к р а й н е е п р а в о е п о л о ж е н и е .

* Отвернуть о п о р у - 1 - от стартера - 2 - и от м о т о р н о г о б л о к а - 3 - . • Снять с т а р т е р с к о р о б к и п е р е д а ч , н а к л о н и т ь к м о т о р н о м у б л о к у и
* Отвернуть 2 болта к р е п л е н и я стартера на к о р о б к е передач - 4 - . о п у с т и т ь вместе с п р о в о д а м и в н и з .
• Выпрессовать с ъ е м н и к о м т я г у рулевой т р а п е ц и и - 1 1 - с с о ш к и руле- • Отсоединить э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а от т я г о в о г о реле - с т р е л к а - .

вого управления - 2 - , предварительно отвернув гайку крепления.
• Отключить провод от п о л о ж и т е л ь н о г о полюса аккумулятора и ос- Установка
в о б о д и т ь е г о к р е п л е н и е на п е р е б о р к е , см. раздел "Снятие и у с т а - • П о д с о е д и н и т ь к стартеру э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а
новка двигателя". • Ввести стартер с н и з у м е ж д у рулевым м е х а н и з м о м и д в и г а т е л е м и
з а к р е п и т на к о р о б к е п е р е д а ч 2 б о л т а м и .
• Вставить и п р и в е р н у т ь о п о р у с т а р т е р а .
• Вставить регулятор системы стабилизации с к о р о с т и д в и ж е н и я
Tempomat и закрепить 3 гайками.
• Вставить о п о р у в п у с к н о й т р у б ы и п р и в е р н у т ь . П о д с о е д и н и т ь в о з -
вратную пружину.
• П о д к л ю ч и т ь ' п р о в о д а клеммы 30 и клеммы 50 на кабельной к о л о д к е .
• Подключить провод к положительному полюсу аккумулятору.
• П р и в е р н у т ь д е р ж а т е л ь п л ю с о в о г о п р о в о д а на м а с л я н о м фильтре,
з а щ е л к н у т ь к р е п е ж н у ю п л а н к у на п е р е б о р к е .
• Вставить т я г у р у л е в о й т р а п е ц и и в с о ш к у и з а в е р н у т ь н о в у ю само-
к о н т р я щ у ю с я г а й к у с моментом з а т я ж к и 35 нм.
• Если с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
Дизельный двигатель 190 О
На а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с мая 1987 г . в б л о к е п р и б о р о в у с т а н а в - Стартер с н и м а е т с я н а в е р х .

л и в а е т с я д о п о л н и т е л ь н ы й п р е д о х р а н и т е л ь подсвета п р и б о р о в клемма
5 8 d . Этот п р е д о х р а н и т е л ь имеет к о н с т р у к ц и ю п р е д о х р а н и т е л я защиты Снятие
печатных д о р о ж е к и р а с п о л а г а е т с я в патроне лампы. Для о т л и ч и я этот • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
п а т р о н о к р а ш е н в к р а с н ы й цвет. •• Снять в о з д у ш н ы й фильтр.
• О т в е р н у т ь п р о в о д а к л е м м ы 30 ( к р а с н ы й ) и к л е м м ы 50 ( ф и о л е т о -
в ы й ) на к а б е л ь н о й к о л о д к е с л е в о й с т о р о н ы в м о т о р н о м о т с е к е .
MERCEDES 190 205
П о д н я т ь п л а с т м а с с о в ы й к о ж у х т я г о в о г о реле стартера и о т с о е д и - • Отвернуть н и ж н и е болты к р е п л е н и я стартера - с т р е л к и - .

нить э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а - с т р е л к а - . • Снять стартер с к о р о б к и передач и вытащить н а в е р х .
Снять п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а . Установка
• Ввести стартер с в е р х у , п о с т а в и т ь на к о р о б к у п е р е д а ч и з а к р е п и т ь
нижними болтами.
• Установить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .
• Подсоединить к стартеру электрические провода, закрыть к о ж у х .
Д И А Г Н О С Т И К А НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАРТЕРА
Если с т а р т е р не вращает д в и г а т е л ь , сначала п р о в е р и т ь н а л и ч и е н а п р я ж е н и я на клемме SO т я г о в о г о реле м и н и м у м 8 вольт, д о с т а т о ч н о г о для
с р а б а т ы в а н и я т я г о в о г о реле. Если н а п р я ж е н и е н и ж е э т о г о з н а ч е н и я , п р о в е р и т ь по э л е к т р и ч е с к о й схеме п р о в о д а т о к о в о г о к о н т у р а с т а р т е р а .
П р о в е р к а с р а б а т ы в а н и я т я г о в о г о реле п р и п о д а ч е п о л н о г о н а п р я ж е н и я а к к у м у л я т о р а п р о и з в о д и т с я с л е д у ю щ и м о б р а з о м .
• В к л ю ч и т ь к о р о б к у передач в нейтраль, в к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е .
• Затем в с п о м о г а т е л ь н ы м п р о в о д о м с е ч е н и е м не менее 4 мм2 п е р е м к н у т ь на стартере клеммы 30 и 50, см. э л е к т р и ч е с к у ю с х е м у .
Если п р и этом с т а р т е р ч е т к о с р а б а т ы в а е т , н е и с п р а в н о с т ь н а х о д и т с я в п р о в о д а х , п о д х о д я щ и х к с т а р т е р у . Если с т а р т е р не с р а б а т ы в а е т , е г о
следует снять и п р о в е р и т ь .
Условия п р о в е р к и : Надежное соединение проводов и неокисленные контакты.

При в к л ю ч е н и и в ы к л ю ч а т е л я
з а ж и г а н и я стартер не вращается Разряжен аккумулятор Зарядить а к к у м у л я т о р .
Перемкнуть клеммы 30 и 50 стартера: стартер вращается. Обрыв провода 50, идущего к замку з а ж и г а н и я , дефект
выключателя зажигания У с т р а н и т ь о б р ы в , з а м е н и т ь
д е ф е к т н ы е детали.
Обрыв п р о в о д а или п е р е м ы ч к и на массу, р а з р я ж е н
аккумулятор Проверить провода аккумулятора, проверить напря-
ж е н и е а к к у м у л я т о р а , п р и н е о б х о д и м о с т и зарядить а к -
кумулятор.
Н е д о с т а т о ч н ы й т о к и з - з а н а р у ш е н и я или о к и с л е н и я
контактов. Очистить клеммы и полюса а к к у м у л я т о р а . Создать на-
д е ж н о е э л е к т р и ч е с к о е с о е д и н е н и е а к к у м у л я т о р а , стар-
тера и массы.
Замерить н а п р я ж е н и е на к о н т а к т е с т а т о р н о й о б м о т к и
т я г о в о г о реле. Н а п р я ж е н и е о т с у т с т в у е т . Заменить т я г о в о е реле.
Отсутствие н а п р я ж е н и е на клемме 50 ( т я г о в о е реле)
Стартер вращается м е д л е н н о и Обрыв п р о в о д а , дефект в ы к л ю ч а т е л я з а ж и г а н и я .
не вращает двигатель Разряжен аккумулятор
В двигатель залито не зимнее или не в с е с е з о н н о е Зарядить а к к у м у л я т о р .
масло.
Н е д о с т а т о ч н ы й т о к и з - з а н а р у ш е н и я или о к и с л е н и я Залить в с е с е з о н н о е масло.
контактов Очистить клеммы и полюса а к к у м у л я т о р а . Создать на-
д е ж н о е э л е к т р и ч е с к о е .соединение а к к у м у л я т о р а , стар-
тера и массы.
Угольные щетки плохо п р и л е г а ю т к к о л л е к т о р у ,
заклинены в направляющих, изношены, загрязнены
или замаслены. Проверить у г о л ь н ы е щетки, п р о ч и с т и т ь или заменить.
Проверить направляющие щеткодержателя.
Н е д о с т а т о ч н о е р а с с т о я н и е м е ж д у у г о л ь н ы м и щетками
и коллектором Заменить угольные щетки и прочистить направляю-
щие в щеткодержателе.
К о л л е к т о р п о ц а р а п а н или п р о г о р е л и з а г р я з н е н Обточить к о л л е к т о р или з а м е н и т ь я к о р ь .
Отсутствие н а п р я ж е н и я на клемме 50 ( м и н и м а л ь н о е
напряжение 8 в). Проверить выключатель з а ж и г а н и я или т я г о в о е реле.
Разбиты п о д ш и п н и к и П р о в е р и т ь и, если н е о б х о д и м о , з а м е н и т ь п о д ш и п н и -
ки.
Д е ф е к т т я г о в о г о реле Проверить и, если н е о б х о д и м о , заменить т я г о в о е реле.
Тяговое реле с р а б а т ы в а е т ,
двигатель не вращается или
вращается от стартера р ы в к а м и Д е ф е к т р е д у к т о р а п р и в о д а стартера Заменить р е д у к т о р
З а г р я з н е н и е з у б ч а т о г о колеса Очистить з у б ч а т о е к о л е с о .
Д е ф е к т з у б ч а т о г о венца м а х о в и к а Обработать з у б ь я в е н ц а м а х о в и к а и л и , если н е о б х о -
димо, заменить м а х о в и к .
Зубчатое к о л е с о не в ы х о д и т из
206 MERCEDES 190
зацепления Д е ф е к т или з а г р я з н е н и е р е д у к т о р а п р и в о д а или к о с о й
резьбы П р о ч и с т и т ь р е д у к т о р и, если н е о б х о д и м о , заменить
Д е ф е к т т я г о в о г о реле П р о в е р и т ь и, если н е о б х о д и м о , з а м е н и т ь т я г о в о е
реле.
Ослабла или сломана в о з в р а т н а я пружина Заменить в о з в р а т н у ю п р у ж и н у .
После о т п у с к а н и я к л ю ч а
з а ж и г а н и я стартер продолжает
работать Залипло т я г о в о е реле и не отключается Немедленно в ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , заменить т я г о -
вое реле.
Замок з а ж и г а н и я не р а з м ы к а е т цепь стартера Немедленно о т к л ю ч и т ь а к к у м у л я т о р , заменить за-
мок з а ж и г а н и я .
MERCEDES 1 9 0 207
Указатели поворотов
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
К системе о с в е щ е н и я о т н о с я т с я : о с н о в н ы е фары, п р о т и в о т у м а н н ы е
фары, з а д н и е ф о н а р и , с т о п - с и г н а л ы , ф о н а р и з а д н е г о хода, ф о н а р и о с -
вещения н о м е р н о г о знака, указатели поворотов, освещение салона и
подсвет приборов.
Перед заменой лампы в ы к л ю ч и т ь соответствующий потребитель.
В н и м а н и е : Не брать лампы голыми пальцами. Отпечатки пальцев и с п а -
р я ю т с я и - и з - з а т е п л а - о с а ж д а ю т с я на р е ф л е к т о р е и он о т э т о г о
мутнеет. Обязательно у с т а н а в л и в а т ь лампы т о й ж е к о н с т р у к ц и и . Пятна
от п р и к о с н о в е н и й к с т е к л у у д а л я т ь ч и с т о й т р я п к о й без о ч е с о в и л и
спиртом.
ЗАМЕНА ЛАМП
Фары
Отсоединить разъем - 1 - .
П о в е р н у т ь патрон на 90о - в н а п р а в л е н и и с т р е л к и - и вытащить.
Н е м н о г о п р и ж а т ь л а м п у , п о в е р н у т ь влево и в ы т а щ и т ь .
Вставить лампу в п а т р о н , п о в е р н у т ь в п р а в о и з а щ е л к н у т ь .
Вставить патрон s фонарь у к а з а т е л я п о в о р о т о в и повернуть до
у п о р а в п р а в о . П о д с о е д и н и т ь разъем.
Задние фонари
• О т к и н у т ь п р о в о л о ч н ы е с к о б ы - с т р е л к и - и снять п л а с т м а с с о в ы й к о -
жух.
• Повернуть влево на 90" пластмассовые р у ч к и - с т р е л к и - и вытащить

плату с л а м п а м и .
• Нажать на п е р е г о р е в ш у ю лампу, п о в е р н у т ь влево и вытащить.
• П р и ж а т ь лампу, п о в е р н у т ь в п р а в о и з а щ е л к н у т ь .
Фонари освещения номерного знака
• Отвернуть 2 в и н т а к р е п л е н и я ф о н а р я о с в е щ е н и я н о м е р н о г о з н а к а
и снять ф о н а р ь .
• Вытащить лампу из п а т р о н а .
• О т с о е д и н и т ь разъем лампы Н4, п о в е р н у т ь с т о п о р н о е к о л ь ц о - 2 - по • вставить н о в у ю л а м п у в п а т р о н .
н а п р а в л е н и ю с т р е л к и и вынуть л а м п у . • Проверить ц е л о с т н о с т ь и о т с у т с т в и е р а с т р е с к и в а н и я п р о к л а д к и и,
• Вставить лампу так, чтобы выступы вошли в соответствующие углуб- если т р е б у е т с я , з а м е н и т ь п р о к л а д к у .
ления в к о р п у с е . Поставить, повернуть вправо и защелкнуть сто- • Вставить фонарь о с в е щ е н и я н о м е р н о г о з н а к а и з а к р е п и т ь 2 в и н т а -
порное кольцо. ми, о б р а щ а я п р и э т о м в н и м а н и е на п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е п р о -
кладки.
Л а м п ы с т о я н о ч н о г о света
• Вытащить п а т р о н - 3 - , н е м н о г о п о в е р н у т ь л а м п у влево и вытащить СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФАР / УКАЗАТЕЛЕЙ
ПОВОРОТОВ
из п а т р о н а .
• Вставить лампу в п а т р о н , п о в е р н у т ь в п р а в о и з а щ е л к н у т ь . Вставить
патрон в отверстие. Снятие
• Открыть к а п о т м о т о р н о г о о т с е к а .
Противотуманные фары
• Отсоединить разъем - 4 - , сначала п р и ж а т ь п р о в о л о ч н ы е с к о б ы - 5 - к
фаре, затем с ж а т ь и о т к и н у т ь , вытащить лампу НЗ.
• Вставить лампу, надеть п р о в о л о ч н у ю с к о б у и вставить в к р е п е ж н ы е
к р ю к и . П о д с о е д и н и т ь разъем.
• Вставить пластмассовый к о ж у х и закрепить 2 п р о в о л о ч н ы м и ско-
бами. В н и м а н и е : П р е д в а р и т е л ь н о п р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь и отсут-
с т в и е р а с т р е с к и в а н и я п р о к л а д к и и, е с л и т р е б у е т с я , заменить п р о -
кладку.
208 MERCEDES 190
Отсоединить э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д - 4 - , а т а к ж е в а к у у м н ы й шланг Отвернуть н и ж н и е винты к р е п л е н и я - 3 - и вытащить фару вперед.

- 5 - у с т а н о в к и угла н а к л о н а ф а р .
Отвернуть н е б о л ь ш у ю г а й к у с н а к а т к о й - с т р е л к а - к р е п л е н и я у к а з а -
теля п о в о р о т о в , в н и м а н и е : Большая г а й к а с н а к а т к о й с л у ж и т для
р е г у л и р о в к и у к а з а т е л я п о в о р о т о в , не вращать.
Отжать указатель п о в о р о т о в вперед, отсоединить электрический
провод.
т-мю
* Если требуется снять рассеиватель фары, о с в о б о д и т ь 4 у д е р ж и в а ю -

щие планки сверху - с т р е л к и - и 4 у д е р ж и в а ю щ и е планки с н и з у . Снять
стекло с рамкой.
• Снять н и ж н е е р е з и н о в о е у п л о т н е н и е .
Установка
* Отвернуть н а к л а д к у - 1 - и снять в н а п р а в л е н и и с т р е л к и . * Если с н и м а л с я , п о с т а в и т ь р а с с е и в а т е л ь ф а р ы в к о р п у с и п р и ж а т ь
до з а щ е л к и в а н и я в е р х н и х и н и ж н и х у д е р ж и в а ю щ и х п л а н о к .
* Вставить новое р е з и н о в о е у п л о т н е н и е в фальц р а м к и с т е к л а .
* П о д с о е д и н и т ь разъем и в а к у у м н ы й шланг к фаре.
Отвернуть в е р х н и е в и н т ы к р е п л е н и я - 2 - .
* Вставить фару таким образом, чтобы н и ж н е е к р е п л е н и е вошло в

углубление - с т р е л к а - . Слегка затянуть в и н т - 3 - .
* Поставить 2 в е р х н и х винта к р е п л е н и я и н а в е р н у т ь на столько, что-
бы фара могла еще перемещаться.
210 MERCEDES 190
Фары р е г у л и р у ю т с я т о л ь к о при в к л ю ч е н н о м б л и ж н е м свете. Для
н о р м а л ь н ы х фар н а к л о н с о с т а в л я е т 12 см на р а с с т о я н и и 10 м. У
п р о т и в о т у м а н н ы х фар н а к л о н составляет 5 см на р а с с т о я н и и 5 м.
Доступ к р е г у л и р о в о ч н ы м о б е с п е ч и в а е т с я из м о т о р н о г о отсека.
О б о з н а ч е н и я о т н о с я т с я к р и с у н к у 182 - 2 3 6 5 8 : б - фара, р е г у л и -
р о в к а в г о р и з о н т а л ь н о й п л о с к о с т и , 7 - фара, р е г у л и р о в к а в верти-
к а л ь н о й п л о с к о с т и , 8 - п р о т и в о т у м а н н а я фара, р е г у л и р о в к а в вер-
тикальной плоскости.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
СНЯТИЕ
* Отсоединить разъем в н и ж н е й части платы с л а м п а м и .
• Повернуть влево 2 пластмассовые р у ч к и на плате с лампами и снять
плату.
Закрыть к а п о т м о т о р н о г о отсека и в ы р о в н я т ь фары так. чтобы о н и

б ы л и з а п о д л и ц о с к а п о т о м м о т о р н о г о о т с е к а . При н е о б х о д и м о с т и
о т р е г у л и р о в а т ь фары п о в о р о т о м п л а с т м а с с о в о й г а й к и - 2 а - . Затя-
нуть в е р х н и е - 3 - и н и ж н и е в и н т ы к р е п л е н и я .
П о д с о е д и н и т ь н и ж н ю ю н а к л а д к у фары с н а р у ж н о й с т о р о н ы -стрел-
ка на р и с у н к е 1 8 2 - 2 3 6 5 7 - и п р и в е р н у т ь .
П о д с о е д и н и т ь разъем у к а з а т е л я п о в о р о т о в .
В с т а в и т ь у к а з а т е л ь п о в о р о т о в в о т в е р с т и е с п е р е д и . При этом обе
цапфы указателя п о в о р о т о в д о л ж н ы войти в направляющие на фаре
-стрелки-.
Привернуть указатель п о в о р о т о в г а й к о й с н а к а т к о й . Задний край
у к а з а т е л я п о в о р о т о в д о л ж е н быть з а п о д л и ц о с п е р е д н и м к р ы л о м
или выступать не более, чем на 1 мм. При н е о б х о д и м о с т и изменить
п о л о ж е н и е у к а з а т е л я п о в о р о т о в б о л ь ш о й г а й к о й с н а к а т к о й , для
чего н е м н о г о отпустить малую г а й к у с н а к а т к о й и затем снова затя-
нуть.
Регулировка фар • Отвернуть 6 гаек к р е п л е н и я .

• П р а в и л ь н а я р е г у л и р о в к а фар имеет б о л ь ш о е з н а ч е н и е для б е з о - • Освободить пластмассовые з а ж и м ы - 3 - и снять р е ф л е к т о р - 1 - .
п а с н о с т и д о р о ж н о г о д в и ж е н и я . Точная р е г у л и р о в к а фар в о з м о ж н а • Снять рассеиватель фонаря с п р о к л а д к о й .
т о л ь к о на с п е ц и а л ь н о м с т е н д е . Поэтому здесь у к а з ы в а ю т с я т о л ь к о
места и н е о б х о д и м ы е у с л о в и я р е г у л и р о в к и . Установка
• Д а в л е н и е в шинах д о л ж н о быть н о р м а л ь н ы м . • П р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь и о т с у т с т в и е р а с т р е с к и в а н и я п р о к л а д к и и,
• Н е з а г р у ж е н н ы й а в т о м о б и л ь д о л ж е н быть з а г р у ж е н 75 к г ( о д и н че- если требуется, заменить п р о к л а д к у .
л о в е к ) на с и д е н и и водителя. • Вставить в к у з о в с н а р у ж и рассеиватель заднего фонаря с п р о к л а д -
• Т о п л и в н ы й б а к п о л н ы й , не менее 9 0 % . кой.
• П о с т а в и т ь а в т о м о б и л ь на р о в н у ю п л о щ а д к у . • Прижать и защелкнуть рефлектор.
• Н е с к о л ь к о раз п р о к а ч а т ь п е р е д о к автомобиля для о с а д к и передней • Р а в н о м е р н о затянуть 6 гаек к р е п л е н и я .
подвески. • Поставить плату с лампами и з а к р е п и т ь п о в о р о т о м ручек в п р а в о .
• Р е г у л я т о р угла н а к л о н а фар у с т а н о в и т ь на "О", не н а д о л г о з а п у с - • П о д с о е д и н и т ь разъем.
тить и затем в ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь . При этом н е с к о л ь к о раз давать
газ, ч т о б ы создать д о с т а т о ч н о е р а з р е ж е н и е . В ы к л ю ч и т ь д в и г а т е л ь .
t
210 MERCEDES 190

5 К о н т р о л ь н а я лампа с и г н а л и з а ц и и и з н о с а т о р м о з н ы х к о л о д о к
П Р И Б О Р Ы 6 Клемма 15, защищена п р е д о х р а н и т е л е м
7 Клемма 15, не защищена п р е д о х р а н и т е л е м
8 К о н т р о л ь н а я лампа з а ж и г а н и я , клемма 6 1
П р и б о р ы на а в т о м о б и л я х Mercedes 190 о б ъ е д и н е н ы в о б щ и й блок 9 К о н т р о л ь н а я лампа с н и ж е н и я у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и
п р и б о р о в . Блок в ы н и м а е т с я без с н я т и я п р и б о р н о й д о с к и . После с н я - 10 К о н т р о л ь н а я лампа п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а ( т о л ь к о а в т о м о -
тия б л о к а п р и б о р о в м о г у т с н и м а т ь с я отдельные п р и б о р ы или лампы. били с дизельными двигателями)
11 К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в п р а в ы х
СНЯТИЕ И У С Т А Н О В К А Б Л О К А ПРИБОРОВ 12 К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в л е в ы х
13 Подсвет п р и б о р о в , клемма К
Снятие 14 Д а т ч и к температуры о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а . 15 П о п л а в к о в ы й д а т ч и к у к а з а т е л я запаса т о п л и в а
• Снять н и ж н ю ю о б л и ц о в к у , см. р а з д е л " С н я т и е и у с т а н о в к а о б л и -
цовки под приборной д о с к о й " . Установка
* П о д с о е д и н и т ь п р о в о д и н д и к а ц и и д а в л е н и я масла и м н о г о к о н т а к т -
ный разъем.
* Н е м н о г о вытянуть г и б к и й валик с п и д о м е т р а , в с т а в и т ь в с п и д о м е т р
и завернуть н а к и д н у ю г а й к у .
* Поставить блок п р и б о р о в к о т в е р с т и ю , р а в н о м е р н о п р и ж а т ь и за-
щ е л к н у т ь . Не д о п у с к а т ь п е р е к о с а б л о к а п р и б о р о в .
* Вставить в о з д у ш н ы й шланг и у с т а н о в и т ь н и ж н ю ю о б л и ц о в к у , с м .
раздел "Снятие и у с т а н о в к а о б л и ц о в к и под п р и б о р н о й д о с к о й " .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СПИДОМЕТРА

Снятие
Снять б л о к п р и б о р о в , "Снятие и у с т а н о в к а б л о к а приборов".
* О т с о е д и н и т ь в о з д у ш н ы й шланг - с т р е л к а - от б о к о в о й о б л и ц о в к и .
• Взяться за б л о к п р и б о р о в с з а д и с н и з у , о т в е р н у т ь н а к и д н у ю г а й к у
г и б к о г о в а л и к а с п и д о м е т р а и вытащить в а л и к .
Вытащить п о т е н ц и о м е т р -3-.
• Отжать блок п р и б о р о в с з а д и . В н и м а н и е : Блок у д е р ж и в а е т с я 5 п р у -

жинными скобами -стрелки-.
• Отвернуть п р о в о д у к а з а т е л я д а в л е н и я масла, о т с о е д и н и т ь 1 5 - к о н -
т а к т н ы й разъем и вытащить б л о к п р и б о р о в .
Роспись контактов 1 5 - к о н т а к т н о г о разъема
Отвернуть винты - 1 - .
Освободить плату с лампами - 2 - - с т р е л к и - .
1544-11068
№ Обозначение
1 Масса
2 Поплавковый датчик сигнализации остатка топлива
3 К о н т р о л ь н а я лампа д а л ь н е г о света
4 не занят
MERCEDES 190 211
• Отклонить в с т о р о н у плату с л а м п а м и - 2 - и вытащить с п и д о м е т р * 0 ; в е р н у т ь 2 винта к р е п л е н и я н и ж н е й и в е р х н е й о б л и ц о в о к трубы

-4-. рулевой к о л о н к и .
• В ы в е р н у т ь в и н т ы -6 на р и с у н к е 154 - 2 5 2 3 0 - и в ы н у т ь и н д и к а т о р * Отсоединить от в е р х н е й о б л и ц о в к и и с т я н у т ь в н и з н и ж н ю ю о б л и -
-5-. цовку.
* Снять в е р х н ю ю о б л и ц о в к у .
В н и м а н и е : Индикатор -5- может заменяться только в комплекте с пла-

той ламп -Z-. Расположение ламп: а - подсвет приборов, b - контрольная • Отвернуть п р о в о д а у г о л ь н о г о к о н т а к т а на п е р е к л ю ч а т е л е указателя
лампа указателей поворотов, с - акустический контроль указателей по- поворотов -20.
воротов.
• В ы в е р н у т ь в и н т ы - 8 на р и с у н к е 1 5 4 - 2 5 2 3 0 - и в ы н у т ь ч а с ы и л и • Отвернуть п е р е к л ю ч а т е л ь на трубе р у л е в о й к о л о н к и -21-.
тахометр - 7 - .
Установка
Установка • П р и в е р н у т ь п е р е к л ю ч а т е л ь на трубе р у л е в о й к о л о н к и .
• Если с н и м а л с я , у с т а н о в и т ь и п р и в е р н у т ь в и н т а м и и н д и к а т о р с па- • Подсоединить 2 провода угольного контакта.
нелью ламп. • Поставить и привернуть о б л и ц о в к и трубы рулевой к о л о н к и .
• Вставить и п р и в е р н у т ь часы или тахометр - 7 - . • Установить рулевое колесо, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а рулево-
• О т к л о н и т ь в с т о р о н у п а н е л ь с л а м п а м и , в с т а в и т ь с п и д о м е т р и за- го к о л е с а " .
щелкнуть панель с л а м п а м и . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИОПРИЕМНИКА
• Привернуть спидометр.
• Вставить п о т е н ц и о м е т р . Снятие
• Установить блок п р и б о р о в . • Отключить п р о в о д массы от а к к у м у л я т о р а .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТОВ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Снятие
• Снять рулевое колесо, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а р у л е в о г о к о -
леса".
• В ы в е р н у т ь с н и з у 2 болта к р е п л е н и я н и ж н е й о б л и ц о в к и .
Открыть п е п е л ь н и ц у и о т в е р н у т ь к р е п л е н и е п е п е л ь н и ц ы .
• Взяться ч е р е з о т в е р с т и е за з а д н ю ю с т е н к у р а д и о п р и е м н и к а и от-
жать р а д и о п р и е м н и к в п е р е д .
I
212 MERCEDES 190
• З а м а р к и р о в а т ь л и п к о й л е н т о й п р о в о д а на з а д н е й с т е н к е ра Установка
диоприемника и отсоединить провода.
Установка
ш-1ж:
• При д о п о л н и т е л ь н о й с а м о с т о я т е л ь н о й у с т а н о в к е п р о с в е р л и т ь от-
верстие под антенну в заднем левом крыле по у к а з а н н ы м размерам.
• При у с т а н о в к е у ж е и м е ю щ е й с я а н т е н н ы п р о в е р и т ь ц е л о с т н о с т ь и
* При д о п о л н и т е л ь н о й самостоятельной установке радиоприемника отсутствие р а с т р е с к и в а н и я р е з и н о в о г о н а к о н е ч н и к а и, если т р е б у -
подключение проводов производится через прикуриватель. ется, заменить н а к о н е ч н и к .
1 - р а з ь е м п р и к у р и в а т е л я , 2 - подсвет, 3 - с о е д и н и т е л ь н ы й разъем • Ввести а н т е н н у с н и з у и п р и в е р н у т ь к к р о н ш т е й н у .
ж г у т а п р о в о д о в р а д и о п р и е м н и к а , 4 - клемма 15 R (плюс), 5 - клемма 3 1 • П р и в е р н у т ь п е р е м ы ч к у массы.
(минус). • Подключить антенный кабель.
* Антенный кабель и провод управления мотором антенны серийно • При н а л и ч и и п р и в о д а п о д к л ю ч и т ь п р о в о д у п р а в л е н и я мотором а н -
не у с т а н а в л и в а ю т с я и п р о к л а д ы в а ю т с я с а м о с т о я т е л ь н о . тенны.
* П о д с о е д и н и т ь в с о о т в е т с т в и и со с д е л а н н о й м а р к и р о в к о й или в со- • Поставить и з а к р е п и т ь л е в у ю б о к о в у ю о б л и ц о в к у .
о т в е т с т в и и с у к а з а н и я м и и з г о т о в и т е л я п р о в о д а на з а д н е й с т е н к е
радиоприемника.
* Вставить р а д и о п р и е м н и к в о т в е р с т и е в к о н с о л и .
* Привернуть 2 винтами крепление пепельницы.
* П р о и з в е с т и н а с т р о й к у р а д и о п р и е м н и к а с а н т е н н о й . Д л я э т о г о на-
с т р о и т с я на с л а б ы й с р е д н е в о л н о в ы й п е р е д а т ч и к и о т р е г у л и р о в а т ь
наилучший прием вращением маленькой отверткой регулировоч-
н о г о винта ( с п е р е д и в н а к л а д к е р а д и о п р и е м н и к а ) .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА А Н Т Е Н Н Ы
Снятие
* Открыть к р ы ш к у б а г а ж н о г о о т с е к а , о т с о е д и н и т ь и вытащить б о к о -
вую о б л и ц о в к у .
* О т с о е д и н и т ь от а н т е н н ы а н т е н н ы й к а б е л ь и, если имеется п р о в о д
управления мотором антенны.
• Отсоединить п е р е м ы ч к у массы - 2 - .
.• О т в е р н у т ь а н т е н н у в н и ж н е й ч а с т и от к р о н ш т е й н а и вытащить а н -
тенну внутрь.
213 MERCEDES 190
Отвернуть болты к р е п л е н и я - с т р е л к и - с т е к л о о ч и с т и т е л я .
УСТРОЙСТВО ОЧИСТКИ СТЕКОЛ Снять плату п р е д о х р а н и т е л е й и реле, см. раздел "Снятие и у с т а н о в -
ка р е л е й н о й п л а т ы " .
Отсоединить р а з ъ е м ы .
Вытащить с т е к л о о ч и с т и т е л ь .
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОТОРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Снятие
• Открыть и выставить в вертикальном п о л о ж е н и и капот моторного
отсека.
• О т к л ю ч и т ь п р о в о д массы о т а к к у м у л я т о р а .
• Отвернуть г а й к у с о с и мотора и о т ж а т ь к р и в о ш и п с т я г а м и .
• Отвернуть болты к р е п л е н и я мотора - с т р е л к и - .
Установка
• П р и в е р н у т ь м о т о р к н е с у щ е й плате.
О т к и н у т ь наверх к о л п а ч о к р ы ч а г а щетки, отвернуть г а й к у - в е р х н я я

с т р е л к а - и снять р ы ч а г щетки в сборе с о с и .
Снять н а к л а д к у - н и ж н я я с т р е л к а - с оси с т е к л о о ч и с т и т е л я .
Надеть на ось мотора к р и в о ш и п так, ч т о б ы он р а с п о л а г а л с я парал-

л е л ь н о шатуну - с т р е л к и - .
Навернуть гайку крепления.
Вставить с т е к л о о ч и с т и т е л ь и з а к р е п и т ь б о л т а м и .
• Вытащить о т в е р т к о й р а с п о р н ы е штифты - с т р е л к и - . П о д с о е д и н и т ь разъем.
В н и м а н и е : Если головка распорного штифта сломалась, полностью вы- У с т а н о в и т ь плату п р е д о х р а н и т е л е й и р е л е , с м . р а з д е л " С н я т и е и
тащить штифт плоскогубцами или выбить его соответствующей вы- установка релейной платы".
колоткой в противоположную сторону. Штифт следует удалять обяза- З а к р е п и т ь в з а ж и м а х и с п о м о щ ь ю 2 в и н т о в пластмассовую наклад-
тельно, чтобы можно было освободить накладку. к у . Вставить в з а ж и м ы р а с п о р н ы е ш т и ф т ы .
Надеть слева и с п р а в а р е з и н о в ы е н а к л а д к и .
Надеть на ось с т е к л о о ч и с т и т е л я к р у г л у ю н а к л а д к у .
Надеть на ось с т е к л о о ч и с т и т е л я р ы ч а г щ е т к и и з а в е р н у т ь г а й к у .
Откинуть в н и з к о л п а ч о к рычага щ е т к и .
Закрыть к а п о т моторного отсека, см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
двигателя".
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОТОРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

С ПОСТУПАТЕЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ЩЕТОК.
• Открыть и выставить в вертикальном п о л о ж е н и и капот моторного
отсека.
• В ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , вытащить к л ю ч з а ж и г а н и я .
• Стянуть р е з и н о в о е у п л о т н е н и е - л е в а я с т р е л к а - слева и с п р а в а от
накладки.
• Отвернуть 2 болта - п р а в а я с т р е л к а - .
• О с в о б о д и т ь из з а ж и м о в и снять н а к л а д к у .
214 MERCEDES 190
Автомобили выпуска до августа 1 9 8 7 г.
• Отжать к р и в о ш и п с о с и м о т о р а , п р е д в а р и т е л ь н о о т в е р н у в г а й к у -
* Подцепить у з к о й отверткой и откинуть наверх колпачок рычага стрелка-.
щетки.
• Отвернуть с т е р ж н е в ы м к л ю ч о м 4 мм болт с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м • Отвернуть рычаг щетки от мотора и с н я т ь .
шестигранником.
В н и м а н и е : С сентября 1987 г. вместо прежнего металлического кол- Установка
пачка устанавливается пластмассовый колпачок. Внимание: Убедиться, что мотор находится в исходном положении. При
* О т с о е д и н и т ь от р ы ч а г а щ е т к и п л а с т м а с с о в ы й к о л п а ч о к . Д л я э т о г о необходимости подсоединить разъем, не надолго включить мотор и вык-
р ы ч а г щ е т к и д о л ж е н быть у с т а н о в л е н в в е р х н е е п о л о ж е н и е х о д а лючить переключателем стеклоочистителя. Для этого на короткое
поступательного д в и ж е н и я . Поэтому включить стеклоочиститель и время подключить провода аккумулятора и включить зажигание. После
в ы к л ю ч и т ь з а ж и г а н и е , к а к т о л ь к о р ы ч а г щ е т к и займет п о л о ж е н и е этого снова отсоединить все электрические соединения.
4 5 г р а д у с о в . Стянуть п л а с т м а с с о в ы й к о л п а ч о к в н и з . • Закрепить рычаг щетки на моторе с моментом з а т я ж к и 5 нм.
В н и м а н и е : Вытащить ключ зажигания. При перемещении рычага щетки
при положении ключа зажигания, начиная с "1", может сработать авто-
матика установки в исходное положение. Опасность нанесения травмы!
• Стянуть рычаг щ е т к и н а в е р х .
* Поставить к р и в о ш и п на ось мотора и в ы р о в н я т ь е г о так, чтобы был

с о б л ю д е н з а д а н н ы й размер 4 мм.
• Затянуть г а й к у с моментом з а т я ж к и 19 нм.
• Поставить с т е к л о о ч и с т и т е л ь на а в т о м о б и л ь и п о д с о е д и н и т ь м н о г о -
* Отвернуть г а й к и - с т р е л к и - и отжать о т в е р т к о й у д е р ж и в а ю щ у ю с к о б у к о н т а к т н ы й разъем.
-нижняя стрелка-. , * Закрепить стеклоочиститель 4 гайками и удерживающей с к о б о й .
* Отсоединить от мотора с т е к л о о ч и с т и т е л я м н о г о к о н т а к т н ы й разъем. • Автомобили выпуска до августа 1987 г . : Надеть рычаг щетки, завер-
* О с в о б о д и т ь с т е к л о о ч и с т и т е л ь из о п о р и вытащить. нуть болт с г о л о в к о й с в н у т р е н н и м ш е с т и г р а н н и к о м и закрыть кол-
пачком.
* А в т о м о б и л и в ы п у с к а с с е н т я б р я 1 9 8 7 г . : Поставить п л а с т м а с с о в у ю
накладку.
* Вставить н а к л а д к у в о з д у х о з а б о р н и к а .
• З а к р ы т ь к а п о т м о т о р н о г о о т с е к а , см. раздел "Снятие и у с т а н о в к а
двигателя".
215 MERCEDES 1 9 0
* Ручной т о р м о з : Регулировка (на автомобилях в ы п у с к а с января
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО 1 9 8 5 г . : о д и н раз при п р о б е г е 2 0 0 0 0 к м ) .
дисков шарниров.
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ * Ручной т о р м о з : П р о в е р к а л е г к о с т и п е р е м е щ е н и я т р о с о в , с м а з к а .
* Ручной тормоз: Проверка толщины тормозных колодок, при необ-
MERCEDES 190 ходимости замена.
* Компрессия двигателя: Проверка.
Оперативное обслуживание Дополнительно через к а ж д ы е 3 года:

О п е р а т и в н о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я через к а ж д ы е 1 0 0 0 0 км, * Охлаждающая ж и д к о с т ь : Замена.
но не р е ж е о д н о г о раза в г о д . П р и т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и ,
н а п р и м е р , п р и п р е и м у щ е с т в е н н о п о е з д к а х по г о р о д у и на к о р о т к и е Дополнительно через каждые 4 года или 1 2 0 0 0 0 км:
р а с с т о я н и я , частых п о е з д к а х в г о р н о й местности, э к с п л у а т а ц и и п р и ц е - * А в т о м о б и л и с к а т а л и з а т о р о м : Замена е м к о с т и с а к т и в и р о в а н н ы м
па, о п е р а т и в н о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж д ы е 5 0 0 0 к м . углем (работа на с т а н ц и и о б с л у ж и в а н и я ) .
• Д в и г а т е л ь : Замена масла и масляного фильтра. РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

• П р и в о д д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и : Смазка, п р о в е р к а и з н о с а и л е г к о с -
ти п е р е м е щ е н и я .
АВТОМОБИЛЕЙ MERCEDES 1 9 0 D
Оперативное обслуживание
Е ж е г о м о (по возможности в е с н о й ) : О п е р а т и в н о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж д ы е 1 0 0 0 0 км,
• Т о р 1 | у н а я ж и д к о с т ь : Замена. ( А в т о м о б и л и выпуска с апреля но не р е ж е о д н о г о р а з а в г о д . П р и т я ж е л ы х у с л о в и я х э к с п л у а т а ц и и ,
1 9 9 1 а : через каждые 2 года). н а п р и м е р , п р и п р е и м у щ е с т в е н н о п о е з д к а х п о г о р о д у и на к о р о т к и е
• К у з о ^ О ч и с т к а водостоков. расстояния, частых п о е з д к а х в г о р н о й м е с т н о с т и , э к с п л у а т а ц и и п р и ц е -
• Сдвижная панель к р ы ш и : Очистка и смазка н а п р а в л я ю щ и х ш и н . па, о п е р а т и в н о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж д ы е 5 0 0 0 к м .
Регламентное техническое обслуживание * Д в и г а т е л ь : Замена масла и масляного фильтра.

Регламентное т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж - * Механизм тяг г а з а : Смазка, п р о в е р к а и з н о с а и л е г к о с т и перемеще-
дые 2 0 0 0 0 км, или не реже, чем о д и н раз в 2 года. ния.
Двигатель и сцепление: Ежегодно (по возможности весной):

• Д в и г а т е л ь : Замена масла и п о л н о п о т о ч н о г о м а с л я н о г о фильтра. * Тормозная ж и д к о с т ь : Замена.
• Клапаны: Проверка, регулировка зазоров клапанов (кроме двига- * К у з о в : Очистка в о д о с т о к о в .
телей с г и д р а в л и ч е с к и м и к о м п е н с а т о р а м и з а з о р о в к л а п а н о в ) . * Сдвижная панель к р ы ш и : Очистка и смазка н а п р а в л я ю щ и х ш и н .
• Сухой в о з д у ш н ы й фильтр: Замена фильтрующего элемента.
• Клиновые ремни: Проверка натяжения и состояния (многоремен- Регламентное техническое обслуживание
ной привод). Регламентное т е х н и ч е с к о е о б с л у ж и в а н и е п р о и з в о д и т с я ч е р е з к а ж -
дые 2 0 0 0 0 км, или не р е ж е , чем о д и н раз в 2 г о д а .
Клиновой ребристый ремень: Проверка состояния.
• Свечи з а ж и г а н и я : З а и е н а . Двигатель и сцепление:
• Система о х л а ж д е н и я и о т о п и т е л ь : П р о в е р к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й * Д в и г а т е л ь : Замена масла и п о л н о п о т о ч н о г о м а с л я н о г о фильтра.
ж и д к о с т и , к о н ц е н т р а ц и и а н т и ф р и з а , в н е ш н и й осмотр у т е ч е к и з а г - * Клиновой ребристый ремень: Проверка состояния.
рязнения радиатора. * Система о х л а ж д е н и я и о т о п и т е л ь : П р о в е р к а у р о в н я о х л а ж д а ю щ е й
• Ч и с л о о б о р о т о в х о л о с т о г о х о д а и с о д е р ж а н и е СО: П р о в е р к а на ж и д к о с т и , к о н ц е н т р а ц и и а н т и ф р и з а , в н е ш н и й осмотр у т е ч е к и з а г -
разогретом двигателе (кроме двигателей с системой лямбда-регу- рязнения радиатора.
лирования). * Механизм тяг г а з а : Смазка, п р о в е р к а и з н о с а и л е г к о с т и перемеще-
• Тяги д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и : Смазка, п р о в е р к а л е г к о с т и хода и и з - ния.
носа. * Система в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и , под-
• Система в ы п у с к а о т р а б о т а в ш и х г а з о в : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и , п о д - тяжка резьбовых соединений.
т я ж к а болтовых соединений. * Д в и г а т е л ь : П р о в е р к а отсутствия утечек масла.
• Д в и г а т е л ь : П р о в е р к а о т с у т с т в и я утечек масла. * Сцепление: П р о в е р к а г е р м е т и ч н о с т и ш л а н г о в , т р у б о к и мест с о е д и -
• Сцепление: П р о в е р к а г е р м е т и ч н о с т и шлангов, т р у б о к и мест с о е д и - нения, проверка уровня тормозной ж и д к о с т и .
нения, проверка уровня тормозной жидкости.
Карбюратор Stromberg: Проверка уровня топлива. Коробка передач, трансмиссия
* Защитные манжеты ш а р н и р о в : Проверка целостности и герметич-
Коробка передач, трансмиссия ности.
• Защитные манжеты шарниров: Проверка целостности и герметич- * К о р о б к а передач и р е д у к т о р з а д н е г о м о с т а : Н а р у ж н ы й о с м о т р от-
ности. сутствия у т е ч е к , п р о в е р к а у р о в н я масла.
• К о р о б к а п е р е д а ч и р е д у к т о р з а д н е г о моста: Н а р у ж н ы й осмотр о т - * К а р д а н н ы й вал: П р о в е р к а с т е п е н и и з н о с а ш а р н и р о в .
с у т с т в и я у т е ч е к , п р о в е р к а у р о в н я масла. * Система р е г у л и р о в а н и я к л и р е н с а , б л о к и р у ю щ и й с я д и ф ф е р е н ц и а л :
• Система р е г у л и р о в а н и я к л и р е н с а : П р о в е р к а у р о в н я масла, при н е - П р о в е р к а у р о в н я масла, п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и в к а г и д р а в л и ч е с -
о б х о д и м о с т и д о л и в к а г и д р а в л и ч е с к о г о масла. к о г о масла.
• А в т о м а т и ч е с к а я т р а н с м и с с и я : П р о в е р к а у р о в н я масла, п р и н е о б х о - * - Б л о к и р у ю щ и й с я д и ф ф е р е н ц и а л : Проверка герметичности и со-
д и м о с т и д о л и в к а ATF. стояния трубок и шлангов.
• Автоматический блокирующийся дифференциал: Проверка герме-
тичности и состояния трубок и шлангов. Передний мост и рулевое управление
• Задний мост: Проверка целостности и отсутствия к о р р о з и и рыча- * Рулевые н а к о н е ч н и к и : П р о в е р к а л ю ф т о в и к р е п л е н и я , п р о в е р к а
гов, тяг и п о п е р е ч н ы х р ы ч а г о в . пыльников.
* Шаровые о п о р ы : П р о в е р к а п ы л ь н и к о в , г е р м е т и ч н о с т и манжет, под-
Передний мост и рулевое управление т я ж к а болтов к р е п л е н и я до т р е б у е м о г о момента з а т я ж к и .
• Рулевые н а к о н е ч н и к и : П р о в е р к а люфтов и к р е п л е н и я , п р о в е р к а * Гидроусилитель р у л е в о г о у п р а в л е н и я : П р о в е р к а у р о в н я ж и д к о с т и ,
пыльников. п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и в к а г и д р а в л и ч е с к о г о масла.
• Шаровые опоры: Проверка пыльников.
• Рулевое у п р а в л е н и е : П р о в е р к а люфта, п р о в е р к а целостности и г е р - Кузов
м е т и ч н о с т и м а н ж е т , п о д т я ж к а болтов к р е п л е н и я до т р е б у е м о г о мо- * Петли к а п о т о в , з а м к и : Смазка у н и в е р с а л ь н о й с м а з к о й .
мента з а т я ж к и . * Защита д н и щ а и к о н с е р в а ц и я п о л о с т е й : П р о в е р к а .
• Гидроусилитель рулевого управления: Проверка уровня ж и д к о с т и , * Ремни б е з о п а с н о с т и : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и .
п р и н е о б х о д и м о с т и д о л и в к а г и д р а в л и ч е с к о г о масла. * П о д н о ж н о е п р о с т р а н с т в о и у г л у б л е н и я в б а г а ж н о м о т с е к е : Про-
верка о т с у т с т в и я п р о н и к н о в е н и я воды и к о р р о з и и .
Кузов
• Петли дверей, з а м к и д в е р е й : Смазка. Тормозная система, шины, колеса
• Петли к а п о т о в , з а м к и : Смазка у н и в е р с а л ь н о й с м а з к о й . * Тормозная с и с т е м а : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и и г е р м е т и ч н о с т и шлан-
• Защита д н и щ а и к о н с е р в а ц и я п о л о с т е й : П р о в е р к а . гов, т р у б о к , т о р м о з н ы х ц и л и н д р о в и мест с о е д и н е н и я .
• Ремни б е з о п а с н о с т и : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и . * Д и с к о в ы е т о р м о з а : П р о в е р к а т о л щ и н ы т о р м о з н ы х к о л о д о к на пе-
• Подножное пространство и углубления в багажном отсеке: Про- редних и задних к о л е с а х .
в е р к а о т с у т с т в и я п р о н и к н о в е н и я воды и к о р р о з и и . * Ручной т о р м о з : Регулировка (на а в т о м о б и л я х в ы п у с к а с января
1985 г . : о д и н раз п р и п р о б е г е 2 0 0 0 0 к м ) .
Тормозная система, ш и н ы , колеса * Шины: Проверка глубины профиля и давления в шинах; проверка
• Т о р м о з н а я с и с т е м а : П р о в е р к а ц е л о с т н о с т и и г е р м е т и ч н о с т и шлан- целостности и износа шин (включая запасное к о л е с о ) .
г о в , т р у б о к , т о р м о з н ы х ц и л и н д р о в и мест с о е д и н е н и я . * К о л е с а : Снятие, п р о в е р к а с о с т о я н и я к о л е с н ы х д и с к о в ( т а к ж е и з -
• Д и с к о в ы е т о р м о з а : П р о в е р к а т о л щ и н ы т о р м о з н ы х к о л о д о к на пе- н у т р и ) , о ч и с т к а к о л е с и у с т а н о в к а с п р е д п и с а н н ы м м о м е н т о м за-
редних и задних колесах. тяжки колесных болтов.
216 MERCEDES 190
Электрооборудование Дополнительно через к а ж д ы е 6 0 0 0 0 км:
• П р о в е р к а ф у н к ц и о н и р о в а н и я всех п о т р е б и т е л е й . * Т о п л и в н ы й фильтр: Замена.
• Система о с в е щ е н и я : П р о в е р к а и, если требуется, р е г у л и р о в к а фар. * П р е д в а р и т е л ь н ы й т о п л и в н ы й фильтр: Замена.
• Звуковой сигнал: Проверка * Автоматическая т р а н с м и с с и я : Замена масла. Замена фильтра.
• Стеклоочиститель: Проверка износа щеток. * Диски сцепления: Проверка износа.
• Стеклоомыватель: Проверка функционирования, регулировка ж и к - * К а р д а н н ы й вал: П р о в е р к а д и с к о в ш а р н и р о в .
леров, доливка ж и д к о с т и , проверка функционирования фароомы- * в о з д у ш н ы й фильтр: Замена фильтрующего элемента.
вателей. * Ручной т о р м о з : П р о в е р к а л е г к о с т и п е р е м е щ е н и я т р о с о в , с м а з к а .
• Аккумулятор: Проверка напряжения и уровня электролита. Компрессия двигателя: Проверка.
Дополнительно через к а ж д ы е 3 года:

* Охлаждающая ж и д к о с т ь : Замена.
217 MERCEDES 190
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ обозначения проводов

— — — — — — — — • — — ^ — — Расцветка п р о в о д о в
ы синий
-
п о л ь з о в а н и е э л е к т р и ч е с к и м и схемами Ьт -
коричневый
el слоновой кости
-
Э л е к т р и ч е с к а я схема дает наглядное и о б з о р н о е представление то- ge -
желтый
ковых целей в автомобиле. С помощью условных обозначений м о ж н о gn -
зеленый
о ч е н ь б ы с т р о п р о с л е д и т ь т о к о в у ю цепь в н у т р и о д н о г о т о к о в о г о к о н т у - gr серый
-
ра. nf -
е с т е с т в е н н о г о цвета
В э л е к т р и ч е с к о й схеме п р е д с т а в л е н ы все э л е к т р и ч е с к и е п р о в о д а . rs розовый
-
С о е д и н и т е л ь н ы е п р о в о д а п р о х о д я т от п о л о ж и т е л ь н о г о полюса а к к у м у - rt красный
-
лятора д о т о ч к и п о д к л ю ч е н и я к массе с о о т в е т с т в у ю щ е г о п о т р е б и т е л я , SW - ч е р н ы й
в к л ю ч а я р а с п о л о ж е н н ы е в цепи элементы к о м м у т а ц и и . vi - фиолетовый
Отдельные элементы к о м м у т а ц и и и потребители имеют на э л е к т р и - ws - б е л ы й
ч е с к о й схеме х а р а к т е р и с т и ч е с к и е номера. В условных о б о з н а ч е н и я х
( л е г е н д е ) для к а ж д о й э л е к т р и ч е с к о й с х е м ы рядом с э т и м и н о м е р а м и Пример:
п р и в е д е н ы с о о т в е т с т в у ю щ и е н а и м е н о в а н и я э л е к т р и ч е с к и х элементов. О б о з н а ч е н и е п р о в о д а : 1,5 g r / r t
У э л е м е н т о в , к о р п у с к о т о р ы х н е п о с р е д с т в е н н о с о е д и н е н с массой, Сечение п р о в о д а 1,5 - 1,5 мм2
то есть где о т с у т с т в у е т с п е ц и а л ь н ы й п р о в о д с о е д и н е н и я с массой, это О с н о в н о й цвет дг - с е р ы й
о т м е ч а е т с я на э л е к т р и ч е с к о й схеме л и н и е й , з а к а н ч и в а ю щ е й с я к о р о т - Расцветка r t - к р а с н а я
ким поперечным штрихом.
Числа и б у к в ы у п р о в о д о в дают сечение провода в мм2 и с о к р а щ е н -
ное ц в е т о в о е о б о з н а ч е н и е п р о в о д а . При этом п е р в а я б у к в е н н а я к о м -
б и н а ц и я о з н а ч а е т о с н о в н о й цвет, а вторая - цвет полос. э л е к т р и ч е с к а я схема а в т о м о б и л я mercedes
Плата реле и п р е д о х р а н и т е л е й п р е д с т а в л е н а в с е р е д и н е э л е к т р и -
ч е с к о й с х е м ы в виде б о л ь ш о г о п р я м о у г о л ь н и к а . С о е д и н е н и я с р е л е й - 190
н о й платой имеют б у к в е н н ы е о б о з н а ч е н и я . С к о б к а м и выделяются п р о -
вода, п р и н а д л е ж а щ и е о д н о м у м н о г о к о н т а к т н о м у разъему. э л е к т р и ч е с к а я схема а в т о м о б и л я mercedes
Числа в местах с о е д и н е н и я п р о в о д о в с потребителями, п е р е к л ю ч а -
телями и т. д . совпадают с о б о з н а ч е н и я м и этих элементов на автомоби- 190 е
ле. При этом ч и с л а н е с к о л ь к о б о л ь ш е г о размера п р е д с т а в л я ю т с о б о й
о б о з н а ч е н и я клемм отдельных т о к о в ы х к о н т у р о в . В а ж н е й ш и м и т о к о в ы - д о п о л н и т е л ь н а я э л е к т р и ч е с к а я схема
ми к о н т у р а м и я в л я ю т с я :
Клемма 31 соединяется с массой. Провода соединения с массой
а в т о м о б и л я с карбюратором 2 ее в ы п у с к а с
б о л ь ш е й частью к о р и ч н е в ы е . сентября 1988 г.
К л е м м а 3 0 . На э т о й к л е м м е п о с т о я н н о п р и с у т с т в у е т н а п р я ж е н и е
а к к у м у л я т о р а , д а ж е п р и в ы к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и . Провода чаще в с е г о дополнительная электрическая схема
к р а с н ы е или к р а с н ы е с ц в е т н ы м и п о л о с к а м и .
Клемма 15 з а п и т ы в а е т с я через замок з а ж и г а н и я . Н а п р я ж е н и е п р и -
а в т о м о б и л я с системой в п р ы с к а k e - j e t r o n i c
сутствует на клемме т о л ь к о после в к л ю ч е н и я з а ж и г а н и я . Провода чаще в ы п у с к а с сентября 1988 г.
в с е г о зеленые или ч е р н ы е с ц в е т н ы м и п о л о с к а м и .
Для у д о б с т в а п о л ь з о в а н и я схемами р е к о м е н д у е т с я вырезать э л е к т - дополнительная электрическая схема
р и ч е с к и е с х е м ы н о ж н и ц а м и и в л о ж и т ь их с в о б о д н о в к н и г у .
а в т о м о б и л я mercedes 190 d
Учитывая в ы с о к и е затраты, н е в о з м о ж н о п р и в е с т и э л е к т р и ч е с к и е
схемы автомобилей всех моделей и всех годов в ы п у с к а . Так к а к отличия
к а с а ю т с я к а к п р а в и л о деталей, р е к о м е н д у е т с я , если Ваш с о б с т в е н н ы й
а в т о м о б и л ь имеет с х е м у , не п р и в е д е н н у ю в к н и г е , все ж е о р и е н т и р о -
ваться по п р и в е д е н н ы м схемам.
218 MERCEDES 190
д о п о л н и т е л ь н а я э л е к т р и ч е с к а я схема а в т о м о б и л я с карбюратором 2 ее в ы п у с к а с сентября
1988 г»
В11/2 Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ( к а р б ю р а т о р / система з а ж и г а н и я )
F1 Центральная распредкоробка
G1 Аккумулятор
G3/2 Обогреваемый лямбда-зонд
G3/2xl Разъем о б о г р е в а л я м б д а - з о н д а
G3/2x2 Разъем с и г н а л а л я м б д а - з о н д а
К1/1 Реле з а щ и т ы от п е р е г р у з о к
КЗ Реле о б о г р е в а в п у с к н о г о канала
Ml Стартер
N1/2 Блок к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я EZL
N6 Блок у п р а в л е н и я с х е м ы о т к л ю ч е н и я к о м п р е с с о р а
N45 Блок у п р а в л е н и я э л е к т р о н н о й с х е м ы к а р б ю р а т о р а
R8 Обогреватель в п у с к н о г о канала
R8/1 Обогреватель о б в о д н о г о (Bypass) канала
R19 К о м п е н с а ц и о н н ы й разъем б л о к а у п р а в л е н и я к а р б ю р а т о р а 2 ЕЕ
R24 Потенциометр дроссельной заслонки
S2/1 Выключатель зажигания
W3 Точка массы, а р к а л е в о г о п е р е д н е г о колеса, рядом с к а т у ш к о й з а ж и г а н и я
W9 Точка массы, а р к а л е в о г о п е р е д н е г о колеса, рядом с фарой
W10 Точка массы, а к к у м у л я т о р
W11 Точка массы, д в и г а т е л ь , э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д
XII Разъем д и а г н о с т и к и , к о л о д к а клемма ТО
X14 Разъемное с о е д и н е н и е , клемма 50
Х26/1 Разъемное с о е д и н е н и е , ж г у т п р о в о д о в д в и г а т е л я
Х35 Соединительная к о л о д к а клемма 30 . клемма 6 1 ( а к к у м у л я т о р )
Y18 Вентиляция поплавковой камеры
Y22/1 Регулятор предварительной дроссельной заслонки
Y22/2 Регулятор дроссельной заслонки
I Вывод ( с о е д и н е н и е п а й к о й в ж г у т е п р о в о д о в )
219 MERCEDES 190
д о п о л н и т е л ь н а я э л е к т р и ч е с к а я с х е м а а в т о м о б и л я с карбюратором 2 ее в ы п у с к а с сентября
1988 г .
А1р7 Э л е к т р о н н ы е ч а с ы / Тахометр W10 Точка массы, а к к у м у л я т о р

В2 Датчик расходомера воздуха W11 Точка массы, д в и г а т е л ь , э л е к т р и ч е с к и й п р о в о д
В6 Д а т ч и к Холла, с к о р о с т ь Х5/1 Соединительная к о л о д к а в с а л о н е , клемма 1 5 / 3 0
811/2 Датчик температуры охлаждающей жидкости XII Разъем д и а г н о с т и к и , к о л о д к а клемма ТО
( к а р б ю р а т о р / система з а ж и г а н и я ) Х24 Разъемное с о е д и н е н и е ж г у т а п р о в о д о в фар
В17/2 Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы в с а с ы в а е м о г о в о з д у х а (КЕ) Х27 Разъемное с о е д и н е н и е ж г у т а п р о в о д о в стартера
F1 Центральная распредкоробка Х35 Соединительная к о л о д к а клемма 3 0 . клемма 6 1
61 Аккумулятор (аккумулятор)
G3/2 Обогреваемый лямбда-зонд Х53/5 М н о г о к о н т а к т н о ы й разъем д а т ч и к а Холла,
G3/2xl Разъем о б о г р е в а л я м б д а - з о н д а только при установке спецоборудования, например,
G3/2x2 Разъем с и г н а л а л я м б д а - з о н д а индикатора наружной температуры
К1/1 Реле з а щ и т ы о т п е р е г р у з о к Y1 Электрогидравлический регулятор
Ml Стартер Y6 Регулятор холостого хода
N1/2 Блок к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я E Z I Y8 Клапан запуска холодного двигателя
N3 Блок у п р а в л е н и я с и с т е м ы в п р ы с к а т о п л и в а е Центральная р а с п р е д к о р о б к а , к о л о д к а S, г н е з д о 1 1
N16/3 . Реле т о п л и в н о г о н а с о с а f Центральная распредкоробка, колодка IS, гнездо 1
R17 К о м п е н с а ц и о н н ы й разъем б л о к а у п р а в л е н и я z Вывод (соединение п а й к о й в жгуте проводов)
системы KE-3etronic
S2/1 Выключатель зажигания
S16/2 Фонарь заднего хода
S27/2 Микровыключатель системы принудительного
холостого хода
S29/2 Выключатель дроссельной заслонки
S29/2x Разъем в ы к л ю ч а т е л я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
W1 О с н о в н а я т о ч к а массы в п о д н о ж н о м
пространстве справа
W3 Точка массы, а р к а л е в о г о п е р е д н е г о к о л е с а ,
рядом с катушкой зажигания
W6 Точка массы, а р к а л е в о г о з а д н е г о колеса,
в багажном отсеке
W9 Точка м а с с ы , а р к а л е в о г о п е р е д н е г о к о л е с а ,
рядом с фарой
220 MERCEDES 190
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА АВТОМОБИЛЯ MERCEDES 190
10 Щ Й! Щ f
п л и -о •
221 MERCEDES 190
n| „
А •'• i ' » 1
I I ? М ' I
222 MERCEDES 190
1 Двухтоновый звуковой сигнал 55 Плафон на п о т о л к е п е р е д н и й , с в ы к л ю ч а т е л е м
2 Блок о с в е щ е н и я , л е в ы й п е р е д н и й 56 Датчик температуры, кондиционер *
а Д а л ь н и й свет 57 Задатчик т е м п е р а т у р ы , к о н д и ц и о н е р *
b Б л и ж н и й свет 58 Мотор в е н т и л я т о р а
с С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет 59 Балластное с о п р о т и в л е н и е мотора в е н т и л я т о р а
d П р о т и в о т у м а н н а я фара 60 Выключатель вентилятора / в ы к л ю ч а т е л ь з а с л о н к и
е Указатель п о в о р о т о в расходомера воздуха
3 Датчик верхней мертвой точки 61 Переключающий клапан поступления наружного
4 Разъем д и а г н о с т и к и с к а б е л ь н о й к о л о д к о й клемма ТО, воздуха / ц и р к у л я ц и и в о з д у х а *
изображен многократно 62 Переключатель поступления н а р у ж н о г о
5 В ы к л ю ч а т е л ь с и г н а л ь н о й лампы с н и ж е н и я у р о в н я воздуха / циркуляции воздуха
тормозной жидкости 63 Кабельная к о л о д к а клемма 5 8 d
6 Контактный датчик износа тормозной колодки, 64 Выключатель а в а р и й н о й сигнализации
п е р е д н е е левое к о л е с о 65 Выключатель о с в е щ е н и я п е р ч а т о ч н о г о я щ и к а
7 Блок к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й с и с т е м ы з а ж и г а н и я 66 Освещение п е р ч а т о ч н о г о я щ и к а
8 Катушка зажигания 67 Прикуриватель
9 Распределитель з а ж и г а н и я 68 Подсвет пульта у п р а в л е н и я о т о п и т е л я
10 Свечи з а ж и г а н и я 69 Подсвет п е п е л ь н и ц ы
11 Контакт сигнала 70 Выключатель о б о г р е в а з а д н е г о стекла
12 Комбинированный переключатель 71 Радиоприемник *
а Переключатель указателей поворотов 72 А в т о м а т и ч е с к а я антенна *
Ь П е р е к л ю ч а т е л ь с и г н а л и з а ц и и дальним светом 73 Диод привода стеклоподъемного механизма *
с В ы к л ю ч а т е л ь фар б л и ж н е г о света 74 К о н т а к т выключателя д в е р и с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма *
d Переключатель омывателя 75 Реле с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а *
е Переключатель скорости стеклоочистителя 76 Мотор с д в и ж н о й панели к р ы ш и *
I Интервальный режим 77 Выключатель с д в и ж н о й панели к р ы ш и *
II Медленная о ч и с т к а 78 Мотор стеклоподъемного механизма, передний правый *
III Быстрая очистка 79 Выключатель с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й левый *
13 Мотор с т е к л о о ч и с т и т е л я 80 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й п р а в ы й *
14 Реле э л е к т р о м а г н и т н о г о к л а п а н а о т к л ю ч е н и я 81 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , п е р е д н и й л е в ы й *
15 Электромагнитный клапан отключения 82 Группа п е р е к л ю ч а т е л е й с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а *
16 Клапан Pulldown а Переключатель окна заднего правого
17 Коробка обогрева карбюратора b Переключатель окна переднего правого
18 В ы к л ю ч а т е л ь 40°С с Переключатель о к н а п е р е д н е г о л е в о г о
19 Обогреватель в п у с к н о г о канала d Предохранительный выключатель
21 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 100°С е Переключатель о к н а з а д н е г о л е в о г о
22 Э л е к т р о м а г н и т н а я муфта мотора вентилятора 83 Переключатель о к н а з а д н е г о л е в о г о *
23 Обогреватель ж и к л е р о в омывателя 84 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й левый *
24 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 85 Задний плафон в салоне * -
25 К о м б и н и р о в а н н о е реле ( у к а з а т е л и п о в о р о т о в , 86 Выключатель заднего плафона в салоне *
обогреваемое заднее стекло, мотор стеклоочистителя) 87 Контакт выключателя двери, задней л е в о й *
26 Реле о б о г р е в а в п у с к н о г о канала 88 К о н т а к т выключателя двери, задней п р а в о й *
30 Д в у х к о н т а к т н о е реле д о п о л н и т е л ь н о г о 89 Кабельная к о л о д к а в салоне, п р е д с т а в л е н а м н о г о к р а т н о
в е н т и л я т о р а / э л е к т р о м а г н и т н о й муфты мотора 90 Задний фонарь, правый
вентилятора * а Указатель п о в о р о т о в
31 К л а п а н п е р е к л ю ч е н и я системы с т а б и л и з а ц и и числа b С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет
оборотов * с Задний туманный фонарь
32 Э л е к т р о м а г н и т н а я муфта к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а * d Ф о н а р ь з а д н е г о хода
33 Выключатель давления компрессора кондиционера * е Стоп-сигнал
в к л . 2,6 бар в ы к л . 2,0 бар 91 Фонарь освещения номерного знака
34 Дополнительный вентилятор * 92 Выключатель б л о к и р о в к и стартера / ф о н а р е й з а д н е г о хода '
35 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 52оС бак с ж и д к о с т ь ю * 94 Освещение б а г а ж н о г о о т с е к а
36 Генератор п е р е м е н н о г о т о к а с э л е к т р о н н ы м р е г у л я т о р о м 95 Д а т ч и к у к а з а т е л я запаса топлива
37 Кабельная колодка двигателя 96 Электромагнитный клапан автоматической трансмиссии *
38 Стартер 97 Выключатель K i c k - d o w n *
39 Аккумулятор 98 Выключатель с т о п - с и г н а л о в
40 Центральная распредкоробка 99 Обогреваемое заднее стекло
41 Комбинированный прибор 101 Задний фонарь, л е в ы й
а К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в , левых а Указатель п о в о р о т о в
с К о н т р о л ь н а я лампа фар д а л ь н е г о света b С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет
d Указатель т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с Задний туманный фонарь
е Указатель запаса т о п л и в а d Ф о н а р ь з а д н е г о хода
f Сигнальная лампа остатка топлива е Стоп-сигнал
а К о н т р о л ь н а я лампа з а р я д а
h Сигнальная лампа износа тормозных колодок ' Специальное оборудование
i К о н т р о л ь н а я лампа у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и
и ручного тормоза Точки с о е д и н е н и я с массой
к Подсвет приборов
I Потенциометр регулировки подсвета приборов Ml О с н о в н а я т о ч к а массы (за к о м б и н и р о в а н н ы м п р и б о р о м )
ш Предупредительный зуммер М2 Точка массы, п е р е д н я я правая (у б л о к а ф о н а р е й )
п К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в , правых МЗ Точка массы на а р к е п е р е д н е г о л е в о г о к о л е с а
о Акустический сигнал указателей поворотов (катушка зажигания)
р Э л е к т р о н н ы е часы / тахометр * М5 Точка массы двигателя
42 В ы к л ю ч а т е л ь к о н т р о л ь н о й лампы р у ч н о г о т о р м о з а Мб Точка массы в б а г а ж н о м отсеке, арка л е в о г о колеса
43 Мотор о ч и с т и т е л я фары, л е в о й * М7 Точка массы в б а г а ж н о м отсеке, а р к а п р а в о г о колеса
44 Мотор о ч и с т и т е л я фары, п р а в о й * (задний фонарь)
45 Реле с и с т е м ы о ч и с т к и фар * М9 Точка массы, передняя левая ( у блока ф о н а р е й )
46 Насос омывателя фар * М10 Точка массы, а к к у м у л я т о р
47 Насос о м ы в а т е л я
48 Блок о с в е щ е н и я , п р а в ы й п е р е д н и й
а Дальний свет
b Б л и ж н и й свет
с С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет
d П р о т и в о т у м а н н а я фара
е Указатель п о в о р о т о в
49 Контактный датчик износа тормозной колодки,
переднее левое колесо
50 П о в о р о т н ы й в ы к л ю ч а т е л ь света
51 Выключатель зажигания
52 К о н т а к т п р е д у п р е д и т е л ь н о г о зуммера
53 К о н т а к т в ы к л ю ч а т е л я д в е р и , передней левой
54 Контакт выключателя двери, передней правой
223 MERCEDES 190
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА АВТОМОБИЛЯ MERCEDES d П р о т и в о т у м а н н а я фара
190 Е
е Указатель п о в о р о т о в
49 Контактный датчик износа тормозной колодки,
п е р е д н е е левое к о л е с о
1 Двухтоновый звуковой сигнал 50 П о в о р о т н ы й в ы к л ю ч а т е л ь света
2 Блок о с в е щ е н и я , л е в ы й п е р е д н и й 51 Выключатель з а ж и г а н и я
а Д а л ь н и й свет 52 Контакт предупредительного зуммера
Ь Б л и ж н и й свет 53 К о н т а к т выключателя двери, п е р е д н е й л е в о й
с Стояночный / п а р к и н г о в ы й свет 54 Контакт выключателя двери, передней правой
d П р о т и в о т у м а н н а я фара 55 Плафон на п о т о л к е п е р е д н и й , с в ы к л ю ч а т е л е м
е Указатель п о в о р о т о в 56 Датчик температуры, кондиционер *
3 Датчик верхней мертвой точки 57 Задатчик т е м п е р а т у р ы , к о н д и ц и о н е р *
4 Разъем д и а г н о с т и к и с к а б е л ь н о й к о л о д к о й клемма ТО, 58 Мотор в е н т и л я т о р а
изображен многократно 59 Балластное с о п р о т и в л е н и е м о т о р а в е н т и л я т о р а
5 В ы к л ю ч а т е л ь с и г н а л ь н о й лампы с н и ж е н и я у р о в н я 60 Выключатель вентилятора / в ы к л ю ч а т е л ь з а с л о н к и
тормозной жидкости расходомера воздуха
6 Контактный датчик износа тормозной колодки, 61 Переключающий клапан поступления н а р у ж н о г о
переднее левое колесо воздуха / циркуляции воздуха *
7 Блок к о м м у т а ц и и т р а н з и с т о р н о й с и с т е м ы з а ж и г а н и я 62 Переключатель поступления н а р у ж н о г о
8 Катушка зажигания воздуха / ц и р к у л я ц и и воздуха
9 Распределитель з а ж и г а н и я 63 Кабельная к о л о д к а клемма 5 8 d
10 Свечи з а ж и г а н и я 64 Выключатель аварийной с и г н а л и з а ц и и
11 Контакт сигнала 65 выключатель освещения перчаточного ящика
12 Комбинированный переключатель 66 Освещение п е р ч а т о ч н о г о я щ и к а
а Переключатель указателей поворотов 67 Прикуриватель
b П е р е к л ю ч а т е л ь с и г н а л и з а ц и и д а л ь н и м светом 68 Подсвет пульта у п р а в л е н и я о т о п и т е л я
с Выключатель фар б л и ж н е г о света 69 Подсвет п е п е л ь н и ц ы
d Переключатель омывателя 70 Выключатель о б о г р е в а з а д н е г о стекла
е Переключатель скорости стеклоочистителя 71 Радиоприемник *
1 Интервальный режим 72 А в т о м а т и ч е с к а я антенна *
II Медленная о ч и с т к а 73 Диод привода стеклоподъемного механизма *
III Быстрая очистка 74 К о н т а к т выключателя д в е р и с т е к л о п о д ъ е м н о г о механизма *
13 Мотор стеклоочистителя 75 Реле с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а *
14 Блок у п р а в л е н и я с и с т е м ы в п р ы с к а т о п л и в а 76 Мотор с д в и ж н о й панели к р ы ш и *
15 М и к р о в ы к л ю ч а т е л ь о п о з н а в а н и я х о л о с т о г о хода 77 Выключатель с д в и ж н о й п а н е л и к р ы ш и *
16 Выключатель дроссельной заслонки, полная нагрузка 78 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , п е р е д н и й п р а в ы й *
17 Датчик расходомера воздуха 79 Выключатель с т е к л о п о д ь е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й левый *
18 Элекгрогидравлический регулятор 80 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й п р а в ы й *
19 Д а т ч и к т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и - система 81 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , п е р е д н и й л е в ы й *
впрыска топлива 82 Группа п е р е к л ю ч а т е л е й с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а *
20 Реле з а щ и т ы от п е р е г р у з о к а Переключатель окна заднего правого
21 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 100°С b Переключатель окна переднего правого
22 Э л е к т р о м а г н и т н а я муфта мотора вентилятора с Переключатель о к н а п е р е д н е г о л е в о г о
23 Обогреватель ж и к л е р о в омывателя d Предохранительный выключатель
24 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости е Переключатель о к н а з а д н е г о л е в о г о
25 К о м б и н и р о в а н н о е реле ( у к а з а т е л и п о в о р о т о в , 83 Переключатель о к н а з а д н е г о л е в о г о *
о б о г р е в а е м о е заднее с т е к л о , мотор с т е к л о о ч и с т и т е л я ) 84 Мотор с т е к л о п о д ъ е м н о г о м е х а н и з м а , з а д н и й л е в ы й *
26 Реле т о п л и в н о г о н а с о с а с о г р а н и ч е н и е м числа о б о р о т о в 85 Задний плафон в салоне *
27 Обогреватель дополнительной воздушной заслонки 86 выключатель з а д н е г о плафона в с а л о н е *
28 Термоврененной выключатель 87 Контакт выключателя двери, задней левой *
29 Клапан запуска холодного двигателя 88 Контакт в ы к л ю ч а т е л я д в е р и , задней п р а в о й *
30 Д в у х к о н т а к т н о е реле д о п о л н и т е л ь н о г о 89 Кабельная к о л о д к а в салоне, п р е д с т а в л е н а м н о г о к р а т н о
в е н т и л я т о р а / э л е к т р о м а г н и т н о й муфты мотора 90 Задний фонарь, правый
вентилятора * а Указатель п о в о р о т о в
31 К л а п а н п е р е к л ю ч е н и я с и с т е м ы с т а б и л и з а ц и и числа b С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет
оборотов * с Задний туманный фонарь
32 Э л е к т р о м а г н и т н а я муфта к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а * d Фонарь заднего хода
33 Выключатель давления компрессора кондиционера * е Стоп-сигнал
в к л . 2,6 бар в ы к л . 2,0 бар 91 Фонарь освещения номерного знака
34 Дополнительный вентилятор * 92 Выключатель б л о к и р о в к и стартера / ф о н а р е й з а д н е г о хода *
35 Т е м п е р а т у р н ы й в ы к л ю ч а т е л ь 52оС бак с ж и д к о с т ь ю * 94 Освещение б а г а ж н о г о о т с е к а
36 Генератор п е р е м е н н о г о т о к а с э л е к т р о н н ы м р е г у л я т о р о м 95 Д а т ч и к у к а з а т е л я запаса т о п л и в а
37 Кабельная к о л о д к а д в и г а т е л я 96 Электромагнитный клапан автоматической трансмиссии *
38 Стартер 97 выключатель Kick-down *
39 Аккумулятор 98 выключатель стоп-сигналов
40 Центральная распредкоробка 99 Обогреваемое заднее с т е к л о
41 Комбинированный прибор 100 Топливный насос
а К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в , левых 101 Задний фонарь, л е в ы й
с К о н т р о л ь н а я лампа фар д а л ь н е г о света а Указатель п о в о р о т о в
d Указатель т е м п е р а т у р ы о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и b Стояночный / п а р к и н г о в ы й свет
е Указатель запаса т о п л и в а с Задний туманный фонарь
f Сигнальная лампа остатка топлива d Ф о н а р ь з а д н е г о хода
g К о н т р о л ь н а я лампа заряда е Стоп-сигнал
h С и г н а л ь н а я лампа и з н о с а т о р м о з н ы х к о л о д о к
i К о н т р о л ь н а я лампа у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и * Специальное оборудование
и ручного тормоза
к Подсвет приборов Точки с о е д и н е н и я с массой
I Потенциометр р е г у л и р о в к и подсвета приборов Ml О с н о в н а я т о ч к а массы ( з а к о м б и н и р о в а н н ы м п р и б о р о м )
ш Предупредительный зуммер М2 Точка массы, передняя правая (у блока ф о н а р е й )
п К о н т р о л ь н а я лампа у к а з а т е л е й п о в о р о т о в , п р а в ы х МЗ Точка массы на а р к е п е р е д н е г о л е в о г о колеса ( к а т у ш к а
о Акустический сигнал указателей поворотов зажигания)
р Э л е к т р о н н ы е часы / т а х о м е т р * М5 Точка массы двигателя
42 В ы к л ю ч а т е л ь к о н т р о л ь н о й лампы р у ч н о г о т о р м о з а Мб Точка массы в б а г а ж н о м отсеке, а р к а л е в о г о колеса
43 Мотор о ч и с т и т е л я фары, л е в о й * М7 Точка массы в б а г а ж н о м отсеке, а р к а п р а в о г о колеса
44 М о т о р о ч и с т и т е л я фары, п р а в о й * (задний фонарь)
45 Реле системы о ч и с т к и фар * М9 Точка массы, передняя левая ( у б л о к а ф о н а р е й )
46 Насос о м ы в а т е л я фар * М 1 0 Точка массы, а к к у м у л я т о р
47 Насос о м ы в а т е л я
48 Блок о с в е щ е н и я , п р а в ы й п е р е д н и й
а Д а л ь н и й свет
b Ближний свет
с С т о я н о ч н ы й / п а р к и н г о в ы й свет
224
MERCEDES 190
э л е к т р и ч е с к а я с х е м а а в т о м о б и л я mercedes 190 е
225 MERCEDES 1 9 0
Г Ш Ш Ш Ш
226 MERCEDES 190
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА АВТОМОБИЛЯ MERCEDES 190 D
1153-11609
2,5iw/w-
2,Ssw/rt о—lGЗl-
•2,SJv««9• 0-,G4L-
1 Реле п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а д в и г а т е л я
а Реле м о щ н о с т и
b Электронный узел
с Датчик температуры (сопротивление с отрицательным температурным коэффициентом)
d Я з ы ч к о в о е реле
е Полосковый предохранитель 80 ампер
2 К о н т р о л ь н а я лампа п р е д в а р и т е л ь н о г о р а з о г р е в а д в и г а т е л я на б л о к е п р и б о р о в
3 Плата п р е д о х р а н и т е л е й и реле
G l , G2, G3. G4 - с т е р ж н е в ы е с в е ч и н а к а л и в а н и я
М9 Точка массы, п е р е д н я я левая (у б л о к а ф о н а р е й )
MS Точка массы двигателя
Ml О с н о в н а я т о ч к а массы (за к о м б и н и р о в а н н ы м п р и б о р о м )
f Колодка двигателя, клемма 30

Mercedes-Benz 190-190E PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Mercedes-Benz 190-190E PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Д-р Ханс-Рюдигер Этцольд

Дипломированный инженер по автомобильной технике

Это делается так

Ш и л ь д и к с и д е н т и ф и к а ц и о н н ы м номером типа автомобиля - 1 - и

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Отвернуть р е г у л и р о в о ч н ы й болт - 1 - , а т а к ж е 2 болта с г о л о в к а м и с Подцепить двигатель т р о с а м и . Для э т о г о п о д с о е д и н и т ь соответству-

• Снять з а д н ю ю б а л к у д в и г а т е л я вместе с о п о р о й д в и г а т е л я . Д л я этого

• Отжать к р е п е ж н у ю ленту г и б к о г о валика спидометра из п л а н к и -

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО УПОРА

В н и м а н и е : Для регулировки упора требуется специальный инструмент,

• Отвернуть болты с головками с внутренними шестигранниками - 3 - .

Горячие газы проходят через маслоотделитель -С- в к р ы ш к у головки

* Отвернуть б болтов и вытащить п о д д о н м о т о р н о г о о т с е к а .

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШЕК ПРОБОК БЛОКА

Отвернуть к о л п а ч к о в у ю г а й к у - 1 7 5 - . Внимание: Гайка находится под

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО

• Отвернуть к л ю ч о м 13 мм 5 к о л п а ч к о в ы х гаек и снять их с п р о к л а -

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ

• В у к а з а н н о й п о с л е д о в а т е л ь н о с т и с 1 по 5 п о с т е п е н н о з а т я н у т ь • Отсоединить в о д я н о й шланг от разветвителя - с т р е л к и - .

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Внимание: Приводится описание для четырехцилиндрового двигателя.

Головка ц и л и н д р о в снимается только на холодном двигателе. Впус-

• Освободить крепление направляющей трубки маслоизмерительно-

• Автомобили, оборудованные к о н д и ц и о н е р о м : Отвернуть болты креп-

• Отсоединить от к р ы ш к и к о р п у с а термостата верхний водяной шланг

Знимание: На автомобилях, оборудованных системой регулирования кли-

• Метка в е р х н е й т о ч к и на ременном ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала д о л ж н а

В н и м а н и е : При затяжке болтов головки цилиндров следует оценивать

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЕЛ И ОПОРНЫХ

Внимание: Пока установлена по крайней мере одна стойка опоры коро-

• Отвернуть м а с л я н у ю т р у б к у - с т р е л к и - . Внимание: Не перепутывать местами стойки опор коромысел. Для это-

Различия стоек опор к о р о м ы с е л :

ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ

Установка Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

Внимание: Не путать маслоотражательные колпачки выпускных кло-

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПЛАНКИ

• О т к у с и т ь на с т а р о й свече з а ж и г а н и я э л е к т р о д массы - 1 - . Сломать

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ

Внимание: Если детали клапанного механизма будут устанавливаться

Кольцо седла - А - в ы п у с к н о г о клапана - 1 7 3 - .

ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

* Ш е с т и ц и л и н д р о в ы й двигатель : Снять радиатор и в я з к о с т н у ю муфту

РЕБРИСТОГО РЕМНЯ Установка

НАРУЖНЫЙ ОСМОТР УТЕЧЕК МАСЛА

• Клиновой ремень -А-, компрессор к о н д и ц и о н е р а . Натяжение см.

ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

Н е и с п р а в н о с т ь : Д в и г а т е л ь п л о х о з а п у с к а е т с я или не запускается вообще.

ЗАЖИГАНИЯ TSZ ром в б л о к е у п р а в л е н и я .

ПАРАМЕТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ EZL ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

* Если заглушка - с т р е л к а - выдавлена, заменить к а т у ш к у з а ж и г а н и я .

Проверка бегунка распределителя з а ж и г а н и я

РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

ЗНАЧЕНИЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

Двигатель Система з а ж и г а н и я Установочное Проверочное Проверочное значение Сорт топлива или

102.921 TSZ 13° 13° ± 3° 32° 4500 об\мин -

102.983 EZL 0° ± 2° < 20° 19° ± 1° 3200 об\мин этилированный

TSZ - транзисторная система з а ж и г а н и я S) - к о м п е н с а ц и о н н о е п о л о ж е н и е разъема " S "

Проверка электрических соединений

Блок к о м м у т а ц и и системы з а ж и г а н и я EZL .

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ