Morcol 2016-07

Сторожевой корабль «Дружный» на отстое перед
разборкой в г. Кимры, Тверская обл., 2 мая 2016 г.

Фото А.Ю. Царькова
Уважаемые читатели!
Приложение к журналу Вы держите в руках очередной выпуск «Флотских
«МОДЕЛИСТКОНСТРУКТОР»
хроник». Предыдущий выпуск вызвал массу положи-
тельных откликов наших читателей благодаря материалу
А.В. Тамеева о внешних отличиях квартета балтийских
линкоров. Мы решили развить успех и в этом выпуске
Флотские хроники публикуем окончание его труда по российским и совет-
ским «капитальным кораблям». Он посвящен отличиям
во внешнем облике советских дредноутов после модер-
выпуск третий низации и занимает практически весь выпуск «Флотских
хроник». Еще раз отметим, что автор во время много-
летних исследований нашел сотни отличий и изменений
в облике линейных кораблей типа «Севастополь».
07 (202)•2016 г. Еще один материал, который мы смогли разместить в
этом выпуске «Флотских хроник», посвящен сохранению
исторического и культурного наследия. Ранее мы уже
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской публиковали материалы о судьбе большого противо-
Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств
массовых коммуникаций. Рег. свидетельство ПИ № 77-12434 лодочного корабля «Керчь». В этот раз мы расскажем о
Издается с января 1995 г. печальной судьбе сторожевого корабля «Дружный» про-
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ – ЗАО «Редакция журнала екта 1135. Он 27 лет входил в состав Балтийского флота.
«Моделист-конструктор»
Главный редактор И.А. ЕВСТРАТОВ Потом почти 13 лет корабль простоял в Москве в ожида-
Ответственный редактор А.Ю. ЦАРЬКОВ нии решения своей судьбы.И вот 25 апреля 2016 г. его бук-
Литературный редактор С.А. ДАНИЛОВА сиры отвели в город Кимры для утилизации. По данным
Корректор Г.Т. ПОЛИБина
Компьютерная верстка: М.В. ТИХОМИРОВА на 20 июня, на корабле проводится демонтаж внутренних
 127015, Москва, А15, ул. Новодмитровская, д.5а, помещений и он готовится к буксировке к месту утилиза-
«Моделистконструктор»  (495) 7873554 ции. Мы следим за ходом работ и судьбой корабля.
www.modelistkonstruktor.ru, more@modelist-konstruktor.ru
Подп. к печ. 01.06.2016. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная № 1.
К сожалению, никто из наших читателей на данный
Печать офсетная. Усл. печ.л.04. Усл. кр.отт. 10,5. Уч.изд. л. 06. момент не смог правильно ответить на вопрос рубрики
Заказ № 893. Тираж 900 экз. «Из редакторской копилки» под номером 2. Мы ждем
Отпечатано в ООО «Ледокол»
Адрес: 603058, Н.Новгород, почт./отд. 58, а/я 31 ваши варианты ответов! Продолжение рубрики будут опу-
За доставку журнала несут ответственность предприятия связи. бликованы в следующем выпуске «Флотских хроник».
Редакция внимательно знакомится со всеми поступающими письмами и
материалами, но, к сожалению, не всегда имеет возможность ответить
их авторам.
Авторы материалов несут ответственность за точность приведенных Уважаемые читатели! Приближается День ВМФ РФ
фактов, а также за использование сведений, не подлежащих публикации
в открытой печати.
и готовится большой материал о его праздновании в
Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение их Санкт-Петербурге, Севастополе и Владивостоке. Наши
авторских прав несут авторы.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. авторы постараются как можно более подробно, кра-
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена. сочно и интересно рассказать Вам об этом событии.
Мы ищем среди наших читателей корреспондентов из
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ! Балтийска, Североморска, Новороссийска, Астрахани,
Напоминаем тем, кто не успел подписаться на второе Петропавловска-Камчатского и других портов, которые
полугодие 2016 года, что вы можете и сейчас выписать по смогли бы рассказать о праздновании Дня ВМФ. Вы
каталогу Роспечати и со следующего месяца регулярно по- сможете стать автором «Морской коллекции»! Гонорар
лучать наши издания: «Моделист-конструктор» (подписной
гарантируем!
индекс – 70558), «Морская коллекция» (подписной индекс –
73474), «Авиаколлекция» (подписной индекс – 82272).
На 1-й странице обложки: «Октябрьская революция» на
кронштадтском рейде. На четвертом мостике видны три
счетвереных пулемета «Максим». На первой площадке
установлены два КДП ПМК. Хорошо видны обтекатели под
носовыми казематами 120-мм орудий.1939 г.
На 4-й странице обложки вверху: «Марат» на коронационном
ревю в Великобритании. Спитхедский рейд, май 1937 г. На
палубе видны шесть оставшихся люков для погрузки угля,
коечные сетки под стволами кормовой башни, вокруг второй
и первой труб. По левому борту между второй башней и
второй трубой осталась одна коечная сетка. Хорошо видно
расположение вентиляционных шахт вокруг дымовых труб.
© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2016 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 1

1
ПРОЩАЙ,
«ДРУЖНЫЙ»
В Москве не так много мест, где могут В 2005 г. музей открыли, и он начал ли на «Дружном» совместить музейную
с пользой и удовольствием провести принимать посетителей. Однако в дан- деятельность с казино, развлекательным
время любители истории флота – есть ном материале речь не о нем и его проб- центром, кафе и даже гостиницей. Для
подлодка, экраноплан и десантный лемах. Практически одновременно в этого на заводе с корабля демонтирова-
катер в Музее военно-морского флота, акваторию Химкинского водохранилища ли бульб, провели перепланировку вну-
на открытой площадке Музея ВОВ на буксиры доставили корпус еще одного тренних помещений и затем доставили
Поклонной горе находится ряд морских боевого корабля – сторожевика «Друж- в столицу. Его хотели установить у набе-
экспонатов (в основном в виде орудий, ный» из состава Балтийского флота. Бук- режной Тараса Шевченко в районе пеше-
а также реплик торпедного катера и сиры привели его по внутренним водным ходного моста «Багратион», но эти планы
рубок ПЛ), некоторое количество флот- путям 10 ноября 2003 г. и поставили на остались на бумаге. По разным причинам
ских «артефактов» хранятся в ЦМВС. зимовку у причала Портохладокомби- сторожевой корабль так и продолжал
Особо интересующиеся могут посетить ната. стоять у причала московского хладо-
корабли флотилии КЮМ, рядом с метро Этот сторожевой корабль построен по комбината. Зимой река покрывалась
«Водный стадион». Вот, пожалуй, и все, проекту 1135 на судостроительном заво- льдом и все желающие могли осмот-
чем может похвастаться «порт пяти де «Янтарь» в Калининграде.* В 1975 г. реть корабль вблизи. Там он простоял
морей». А ведь раньше на акватории он вошел в состав ДКБФ, хотя перво- почти 13 лет. За это время «Дружный»
Химкинского водохранилища устраи- начально его планировали включить в лишь один раз покинул свое «времен-
вали настоящие парады на День ВМФ. состав Приморской флотилии КТОФ. Вся ное» пристанище – 28 июня 2008 г. его
К сожалению, эта традиция уже давно служба сторожевика в годы «холодной отбуксировали к причалу Речного вок-
позабылась. Совсем недавно столица войны» прошла на Балтике. «Дружный» зала для участия в закрытой вечеринке.
лишилась еще одного флотского экспо- принимал участие в многочисленных Потом буксиры вернули его к причалу
ната. Речь идет о сторожевом корабле флотских учениях и маневрах. На его хладокомбината.
«Дружный» проекта 1135. К сожалению, счету – семь боевых служб в Атланти- В марте 2016 г. появилась информа-
он пополнил длинный список флотских ке и Средиземном море. Он посетил ция о том, что на «Дружном» начали
потерь Москвы, включающий в себя порты Гетеборг (1978 г.), Росток (в 1979 демонтаж мачты и надстройки. Причем
сторожевой корабль «Смерч», несколько и 1982 гг.), Хельсинки (1981 г.), Тунис делали это не для подготовки к переводу
субмарин, тральщиков, больших и малых (1983 г.), Кадис (1993 г.). Экипаж корабля к новому месту стоянки, а с целью по-
охотников, бронекатеров, плавказарму, завоевывал призы ГК ВМФ СССР по следующей утилизации. Первой «жерт-
значительное количество гражданских ПВО (в 1981 г. и 1988 г. в составе КУГ), вой» стала мачта сторожевика. Потом с
судов и т.д. Их в свое время также не по ПЛО (в 1988 г. в составе КУГ). Он при- корабля срезали часть надстройки. По-
смогли сохранить для потомков. нимал участие в совместных учениях с степенно рабочие «увлеклись» и начали
В начале ХХI-го века в столице на- кораблями НАТО. Его последним боевым резать даже совсем не габаритные части
чалась подготовка к открытию Музея походом стали учения Балтийского фло- корабля (они совсем не мешали его про-
военно-морского флота. Для него выде- та в 2001 г. воду под мостами) – пусковую установку
лили место у пристани Захарково, неда- После этого боевой корабль вывели ПЛРК «Метель», антенные посты и пус
леко от метро «Тушинская» напротив Се- из состава флота и отправили на «Ян- ковые установки ЗРК «Оса», торпедные
верного Речного вокзала. Постепенно ее тарь» для переоборудования в музейно- аппараты, ходовую рубку, дымовую трубу
благоустроили, наполнили экспонатами развлекательный комплекс. Заказчиком и т.д. Они срезали даже часть огражде-
и доставили самое ценное – настоящие работ выступила региональная обще- ния помещения БУГАС «Вега». Уцелели
боевые корабли. Тот период позволял ственная организация «Морской клуб лишь башни 76-мм артустановки АК-726
рассмотреть массу вариантов – напри- «Звезда». Сотрудники клуба планирова- и шлюпбалка левого борта. В таком
мер, велись переговоры об установке в виде 25 апреля 2016 г. буксиры «Павел
качестве памятника ракетного крейсера Пянькин» и ОТА-920 увели «Дружный»
«Адмирал Головко» проекта 58, но что-то * – мы рассказывали о сторожевых кораблях проектов из столицы в город Кимры Тверской
не сложилось, и его безжалостно пустили 1135 и 1135М в «Морской коллекции» №6.2000 (№ 36) и области. Здесь сторожевик приткнули
«на иголки». В результате музей принял 6.2001 (№ 42). В ближайших номерах журнала редакция носом к берегу в ковше на окраине горо-
подводную лодку проекта 641Б, экрано- еще обязательно вернется к истории создания, службы да в ожидании решения его дальнейшей
план проекта 904 и десантный катер на и судьбе этих элегантных и мощных боевых кораблей судьбы.
воздушной подушке проекта 1205. ВМФ СССР. А.Ю. Царьков
2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

Опознавание линейных кораблей типа
«Севастополь»
Часть 2. От модернизации с помещениями для флагмана и штаба Линкор «Севастополь» в море с эскор-
до окончания службы с установкой поста центральной наводки том. Хорошо видны характерные осо-
Эта статья завершает повествование об 76,2-мм зениток с трехметровым зенитным бенности линкора: агрегаты размаг-
изменениях во внешнем облике линейных дальномером. Верх носовой трубы загнули ничивающего устройства на полубаке,
кораблей типа «Севастополь. Начало ста- в корму, изменили вентиляционные грибки, 76,2-мм пушки в ковшах на надстройках,
тьи об отличиях и изменениях во внешнем заделали большинство люков для погруз- 37-мм автоматы на всех башнях, РЛС на
облике до модернизации опубликовано во ки угля на верхней палубе, установили мачтах, були. 1947 г.
втором выпуске «Флотских хроник». Опи- стрелу для подъема самолета. Повысили
сание внешних отличий сгруппировано в скорострельность орудий главного калиб погрузки угля на верхней палубе, сделана
блоки, начиная с носа и до кормы. ра, установили по два 37-мм автомата носовая наделка, надстройки оставались
на носовой и кормовой надстройках, до- в старом виде.
МЕСТА, ОБЪЕМ И ПОРЯДОК бавили приборы управления огнем для Второй этап: модернизированы по-
МОДЕРНИЗАЦИИ 76,2-мм зениток, прожекторы заменили греба и подача 305-мм снарядов, пере-
«Марат» на новые интенсивного горения, устрои- деланы носовая и кормовая надстройки,
Период: с 25 сентября 1928 г. по 8 апре- ли коллективную химзащиту, увеличили установлены коническая фок-мачта,
ля 1931 г. число мест для команды (1300 человек) и лифт в носовой надстройке, два КДП ГК,
Линкор модернизировался в один этап кают комсостава (115 человек). оставшиеся девять котлов в носовых ко-
на Балтийском заводе в Ленинграде. тельных отделениях заменены на четыре
За время модернизации произвели пере- «Октябрьская революция» «измаильских» котла, переделан район
вод отопления котлов с угольно-нефтяного Период: первый этап – с 12 июля 1931 г. носовой трубы, носовая труба получила
на нефтяное, уменьшили число котлов по 10 июля 1932 г., второй этап – с 1 сентяб- S-образную форму. Грот-мачта сдвинута
до 22 (выбрали лучшие котлы с «Мара- ря 1932 г. по 25 июня 1933 г., третий этап – в сторону носа, установлены 20-т уни-
та» и «Михаила Фрунзе», а три котла из с 31 августа 1933 г. по 1 августа 1934 г. версальные краны. Еще не поставили
носового котельного отделения удалили). Линкор модернизировался на Балтий- параваны, зенитные орудия и автоматы,
Установили три дополнительных попереч- ском заводе в три этапа с перерывами Третий этап: установлены приборы
ных переборки для разделения котельных на летние кампании для получения центральной наводки 305-мм и 120-мм
отделений, сняли крейсерские турбины, практики. артиллерии, трехметровые дальномеры
заменили два кормовых дизеля и порш- Первый этап: заменены все 12-дм ору- для ПМК на носовой надстройке, по два
невые вентиляторы турбовентиляторами. дия, увеличена их скорострельность, про- 37-мм автомата на носовой и кормовой
Добавили 50-мм бронирование палубы веден капитальный ремонт 120-мм орудий, надстройках, возвращены по три 76,2-мм
кубрика над центральным артиллерий- сняты крейсерские турбины, 16 котлов на орудия Лендера на первой и четвертой
ским постом. Сделали носовую наделку, смешанном угольно-нефтяном отоплении башнях, параваны, установлены стеллажи
заменили фок-мачту на цилиндрическую в кормовых котельных отделениях замене- для параванов на всех башнях.
с командно-дальномерным постом (КДП) ны на 8 нефтяных котлов (изготовленных
305-мм артиллерии, постами централь- для линейных крейсеров типа «Измаил»), «Парижская коммуна»
ной наводки для 120-мм противоминных в котельных отделениях установлены до- Период: первый этап – с 5 ноября
орудий с трехметровыми дальномерами полнительные продольные переборки, 1933 г. по 18 февраля 1938 г., второй
и для 76,2-мм зениток с трехметровым заменены кормовые дизели, переделан этап – с 10 ноября 1939 г. по 9 июля
зенитным дальномером, в фок-мачте уста- район кормовой трубы, вентиляционные 1940 г.
новили первый в отечественном флоте шахты сведены в единый блок вокруг Линкор модернизировался на Севмор-
лифт. Переделали кормовую надстройку трубы, заделаны большинство люков для заводе в Севастополе в два этапа.
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 3

Первый этап: 25 старых котлов на сме- ВНЕШНИЕ ОТЛИЧИЯ И «Марат»
шанном угольно-нефтяном отоплении ИЗМЕНЕНИЯ ВО ВНЕШНЕМ ВИДЕ Период: с модернизации до 23 сентяб
заменены на 12 нефтяных котлов (их ПОЛУБАК ря 1941 г.
изготовили с использованием задела «Марат», «Октябрьская революция» Перекрещивались якорные цепи от
котлов для линейных крейсеров типа и «Парижская коммуна» клюзов к шпилям (см. 38). На правом
«Измаил»), котельные отделения разде- Период: с модернизации («Октябрь борту полубака между иллюминаторами
лены дополнительными продольными и ская революция» – со второго этапа находились две «коробки» (вероятно,
поперечными переборками, сняты крей- модернизации) до конца службы («Ма- вентиляции гальюна), см. 22.
серские турбины и заменены носовые и рат» – до 23 сентября 1941 г.).
кормовые дизели. По первоначальному проекту носовую «Марат» и «Октябрьская революция»
Усилилось горизонтальное бронирова- наделку на «Марате» делали подобной Период: со второго этапа модерниза-
ние: 25-мм бронирование средней палубы ковшеобразной наделке на линкоре ции до 1936 г.
заменили на 75-мм, для чего использовали «Парижская коммуна», однако после Под полубаком размещалась дымо-
броневые плиты, ранее предназначавшие- ее разрушения штормом в Бискайском аппаратура ДА-2 (позднее демонтиро-
ся для крейсеров типа «Адмирал Нахи- заливе носовая наделка «Марата» пере- вана).
мов». Нижняя палуба над носовым цен- проектировалась, получив вид надстрой-
тральным артиллерийским постом полу- ки с большим развалом шпангоутов, «Парижская коммуна»
чила дополнительно 50-мм броню, крыши которую сверху закрывала палуба. На Период: с модернизации до 1943 –
башен заменили на 150-мм. Угол возвыше- остальных линкорах носовая наделка 1944 гг.
ния артиллерии главного калибра увеличи- делалась по тому же чертежу. Для облег- На деревянном настиле полубака
ли с 25° до 40°, скорострельность орудий чения носовой оконечности снят верхний сделаны стальная накладка и люк для
повысилась с 1,4 до 2 выстрелов/мин, броневой пояс в носу до 14 шп., где уста- проводки цепи в подпалубное простран-
модернизировались погреба и подача новили траверзную переборку толщиной ство при постановке на бочку (см. 137) и
снарядов, осуществлялся капитальный 37,5 мм. Для уменьшения брызгообразо- побортно два «ящика» неизвестного на-
ремонт 120-мм артиллерии с установкой вания якорные клюзы перенесли с 3 шп. значения (см. 136). Под полубаком уста-
приборов центральной наводки, добави- на 11 шп., для якорей сделали специаль- новлена дымоаппаратура, на полубаке в
лось по три новых 76,2-мм зенитки 34-К ные ниши, причем на «Марате» эти ниши носу за киповыми планками побортно раз-
на носовой и кормовой надстройках, по располагались выше главного броневого мещались по паре съемных форсунок для
три 45-мм полуавтомата 21-К на первой пояса (см. 21, здесь и далее указаны постановки дымовой завесы (см. 138).
и четвертой башнях. Сделана носовая позиции на чертежах в конце статьи – Период: с 1943 – 1944 гг. до конца службы.
наделка, переделаны носовая и кормовая прим. ред.), а на остальных двух – слегка «Ящики» с полубака сняты. Съемные
надстройки, установлена коническая фок- заходили на него (см. 86). Иллюминато- форсунки дымоаппаратуры заменены
мачта и восьмигранная кормовая полумач- ры на полубаке на всех трех кораблях двумя парами постоянных палубных
та с расположенными на них по одному размещались несколько по-разному: на форсунок (см. 162).
КДП ГК и по паре КДП ПМК, грот-мачта «Марате» три иллюминатора врезались Период: с 1947 г. до конца службы.
получила две дополнительных опоры и равномерно между форштевнем и якор- Установлена новая носовая дымоаппа-
передвинулась ближе к третьей башне. За- ным клюзом и один – за клюзом (см. 23), ратура НДА-1.
делали люки для погрузки угля на верхней на «Октябрьской революции» – четыре
палубе, вентиляционные шахты свели в иллюминатора размещались на равных ПОЛУБАК – ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
единые блоки вокруг труб, носовая труба расстояниях перед клюзом и один – за «Октябрьская революция»
получила S-образную форму. Установили ним (см. 87), на «Парижской коммуне» Период: с весны 1942 г. до 15 августа
два лифта – в носовой надстройке и для перед клюзом находились четыре иллю- 1944 г.
спуска раненых в лазарет (кинозал). Уста- минатора, причем два средних – ближе к На полубаке установлена одна 76,2-мм
новлено кормовое параванное устройство, друг другу, а за клюзом иллюминатора не двухорудийная артустановка 81-К с лин-
оборудованы новые центральные посты – было (см. 134). кора «Марат».
артиллерийский, штурманский, пост энер-
гетики и живучести, устроена коллективная
химзащита, усилена аэрорефрижерация,
изоляция погребов и вентиляция, противо-
пожарные средства, установлены 3,5-т
стрелы.
Второй этап: сняты торпедные аппара-
ты, установлены противоминные були и
морские приборы управления зенитным
огнем со стабилизированными визирны-
ми постами СВП-1.
«Октябрьская революция» после за-

вершения второго этапа модернизации
выводится буксирами с Балтийского
завода в Ленинграде. Хорошо виден но-
вый полубак с нишами для якорей. На
носовой надстройке установлены 37-мм
автоматы Виккерса, но отсутствуют
дальномеры ПМК, а в КДП ГК нет пяти-
метровых стереотруб, которые были
установлены только в августе 1933 г.
На левом борту виден старый 12-т кран,
который был временно оставлен, так
как ввод в строй универсальных 20-т
кранов затянулся. Июнь 1933 г.

Полубак линкора «Парижская
коммуна» со стальной накладкой
и «ящиками» по бортам. За
носовыми киповыми планками
на деревянном настиле видны
места установок форсунок
дымоаппаратуры.
1938 – 1940 гг.
ПРОТИВОМИННЫЕ УТОЛЩЕНИЯ магнитных мин, состоявшее из несколь-

(БУЛИ) ких обмоток, благодаря чему магнитное
Вид с третьей площадки носовой над- «Парижская коммуна» поле в непосредственной близости
стройки на полубак «Марата». Харак- Период: с 9 июля 1940 г. до конца от киля линкора удалось уменьшить
терная деталь – якорные цепи пере- службы. в несколько десятков раз. Устройство
крещиваются. К швартовым шпилям Побортно установлены були протя- разработали в ЛФТИ под руководством
подходят цепи параванного устрой- женностью с 13 по 132 шп., высотой до А.П. Александрова (в будущем – акаде-
ства. На переднем плане трехметро- верхней кромки главного пояса, макси- мика, президента Академии наук СССР).
вый зенитный дальномер.На полуба- мальной шириной по 2,8 м с каждого «Марат» стал первым в мире линкором,
ке расстелено полотнище, видимо, борта (см. 139). оборудованным размагничивающим
для опознавания с воздуха. Середина устройством.
1930-х гг. РАЗМАГНИЧИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Период: с мая 1941 г. до 23 сентября
«Марат» 1941 г.
Период: с августа 1942 г. до зимы Период: с октября 1938 г. до октября Смонтировано штатное размагничи-
1952/53 г. 1940 г. вающее устройство, ставшее типовым
На полубаке в корму от 81-К установ- Установлено опытное размагничиваю- для линкоров и крейсеров нашего
лена опытная четырехорудийная 37-мм щее устройство для защиты корабля от флота.
артустановка 46-К (см. 117), проходи
вшая испытания на Морском полигоне.
Период: с осени 1943 г. до начала «Октябрьская революция»
1947 г. замаскирована у стенки Балтийского
На полубаке в нос от 76,2-мм арт завода. На полубаке установлены два
установки 81-К установлено два 12,7-мм пулемета ДШК, за ними – 76,2-мм
пулемета ДШК. артустановка 81-К, далее –
Период: с августа 1944 г. до конца счетверенная 37-мм артустановка
службы. 46-К. На носовой надстройке три
На полубаке двухорудийная щитовая 37-мм автомата 70-К. Осень 1942 г.
артустановка 76,2-мм 81-К заменена на
двухорудийную башенную 76-мм арт
установку 39-К (см. 118), снятую с желез-
нодорожной батареи № 377, где взамен
установили четыре 25-мм автомата 72-К.
При подъеме с линкора установка 81-К
из-за обрыва троса упала в воду, была
поднята и установлена на корме лидера
«Минск» по завершении его восстано-
вительного ремонта (установка 39-К на
нем не проходила по габаритам). 39-К на
линкоре принята 2 октября 1944 г.
Период: с начала 1947 г. до конца
службы.
С полубака сняты два ДШК (см. 119).
Период: с зимы 1952/53 г. до конца
службы.
С полубака снята 37-мм артустановка
46-К.

«Октябрьская революция» НОСОВАЯ ЧАСТЬ Период: апрель – июнь 1945 г.
Период: с конца июня 1941 г. до сере- «Марат» Разрушенная часть линкора отделена,
дины 1940-х гг. Дата: 23 сентября 1941 г. однако остались свисающие части –
Установлено временное размагничива- В результате попадания 1000-кг кильбалка 36 – 57 шп. увеличивала
ющее устройство, обмотки укреплялись бомбы полностью разрушена носовая осадку до 12 м вместо 8,5 м.
на леерных стойках вдоль бортов. часть корабля до 57 шп. с первой баш- Период: с 28 ноября 1947 г. по 21 апре-
Период: с 1955 г. до конца службы. ней, носовой надстройкой и первой ля 1948 г.
Установлено автоматическое управ- трубой, которые сброшены за борт Проведено докование, во время кото-
ление размагничивающего устройства (см. 67). Вторая башня заклинена в по- рого отрезаны все поврежденные части
РА-49 ложении 25° на левый борт в сторону 42 – 57 шп., а на поперечной переборке
кормы. Корпус получил перелом по на 57 шп. сделан бетонный коффердам
«Парижская коммуна» 25 шп., крен на правый борт до 3,5°, толщиной 0,7 м от нижней палубы до
Период: с августа 1941 г. до 1943 – сел на грунт, погрузившись в ил на второго дна (см. 72).
1944 гг. 1,5 м, постепенно к вечеру были за-
Установлена размагничивающая об- топлены все помещения корабля по Параванное оборудование
мотка из 15 000 м освинцованного кабе- действующую ватерлинию. Погибло «Марат»
ля различного диаметра в специальном 326 человек личного состава, в том Период: с 8 апреля 1931 г. до 23 сен-
желобе. числе командир корабля капитан 2 ран- тября 1941 г.
Период: с 1943 – 1944 гг. до 1954 – га Иванов и весь командный состав, за Обновлено носовое параванное
1955 гг. исключением четырех лейтенантов и устройство. Киповые планки на бортах
На полубаке установлены новые агре- четырех политруков. Вечером начали для проводки цепей перенесены даль-
гаты для размагничивающего устройства осушение корабля, 1 октября 1941 г. ше в корму с 9 – 12 шп. на 14 – 17 шп.
(см. 157). корма оторвалась от грунта. Третью и (см. 20). Лебедка для постановки пара-
Период: с апреля 1947 г. до конца службы. четвертую башни отремонтировали и ванов осталась на старом месте – по
Заменено размагничивающее устрой- ввели в строй 31 октября 1941 г., вто- правому борту между первой трубой и
ство. рую – 3 ноября 1942 г. второй башней (см. 33). На стеллажах по
бокам второй и третьей башен размеще-
ны параваны типа Л-1 (см. 9).
«Парижская коммуна» в
севастопольском доке после «Октябрьская революция»
установки булей. Период: с третьего этапа модерниза-
Июль 1940 г. ции до зимы 1950/51 г.
Установлено новое параванное обору-
дование (после первого и второго этапа
модернизации параванное оборудование
отсутствовало), причем два комплекта –
носовой и бортовой (в районе 73 шп.).
Киповые планки на бортах для проводки
цепей перенесли дальше в корму с 9 –
12 шп. на 14 – 17 шп. (см. 20). Лебедка
для постановки параванов осталась на
старом месте – по правому борту между
первой трубой и второй башней (см. 33),
хотя первоначально предполагалось
вместо нее использовать краны на гусе-
ничном ходу типа тракторов «Катерпил-
лер». Параваны типа Л-1 (в 1944 г. – К-1)
размещены на стеллажах на всех четы-
рех башнях (см. 74, 79).
службы.
Снято параванное оборудование.
Период: с мая 1953 г. до конца службы.
Срезаны параванные «усы» на ску-
лах правого и левого бортов в районе
73 шп.
«Парижская коммуна»
Период: с февраля 1938 г. до ноября
1938 г.
Установлено новое параванное обо-
рудование, два комплекта – носовой и
бортовой (в районе 72 шп.). Киповые
планки на бортах для проводки цепей
перенесли дальше в корму с 9 – 12 шп.
на 14 – 17 шп. (см. 20). Далее цепи
проходили через подкильный клюз на
8 – 10 шп. и протягивались носовыми
швартовыми шпилями. Параваны типа
К-1 размещены на стеллажах на всех
четырех башнях (см. 74, 79), для подачи

Линкор «Петропавловск» в кронштадт-
ском доке им. Велещинского. Подготов-
Разрушенная носовая часть линкора «Марат». На переднем плане заклиненная вторая ка к удалению поврежденных элементов
башня линкора, дальномер с нее сорван взрывом. На лежащих на волнорезе стволах носовой части. На второй башне три
первой башни виден пятнистый камуфляж. Кронштадт, конец сентября 1941 г. 37-мм автомата. Зима 1947/48 г.
параванов к стеллажам использовались параванов установили передвижные для выбирания параванов из воды и
четыре передвижных тележки, храни гусеничные краны типа «Катерпиллер», полной невозможности использования
вшихся на верхней палубе. Снята старая изготовленные в Одессе. в ночное время, корабль остался без
лебедка для постановки и уборки парава- Период: с ноября 1938 г. до 9 июля параванного устройства.
нов по правому борту перед второй баш- 1940 г. Период: с 9 июня 1940 г. до зимы
ней, а параван-балки в районе носовой Передвижные гусеничные краны сняли 1950/51 г.
надстройки перестали использоваться. из-за их громоздкости, плохой маневрен- Восстановили старое носовое пара-
Вместо них для постановки и подъема ности, малой мощности электромоторов ванное устройство с параван-балками
в районе носовой надстройки (см. 160).
Сделали новое кормовое параванное
На полубаке «Севастополя» хорошо видны новые устройство: в связи с установкой булей,
агрегаты размагничивающего устройства цепи, к которым крепились корневые
Туапсе, 1946 – 1947 гг. части параванов, пропускались через
специальные шахты в блистерах в
районе 72 – 73 шп., они протягивались
расположенными побортно на 75 шп.
специальными шпилями с отводными
роликами (см. 159), изготовленными
по образцу линкора пр. 23. Для спуска
и подъема кормовых параванов на
115 шп. побортно устанавливались за-
валиваемые параван-балки. Рядом с
параван-балками расположены четыре
электролебедки для опускания и подъе-
ма параванов (см. 158).
службы.
Снято параванное оборудование.
ПРОТИВОМИННАЯ
120-ММ АРТИЛЛЕРИЯ
«Марат», «Октябрьская революция»
и «Парижская коммуна»
Период: с модернизации до 23 сентяб
ря 1941 г. («Марат»), до конца службы
(«Октябрьская революция»), с февраля
1938 г. до ноября 1939 г. («Парижская
коммуна»).
Для уменьшения забрызгивания казе-
матов четырех носовых 120-мм орудий
№ 1 – 4 (см. 19) под их спонсонами уста-
новили обтекатели (на «Парижской ком-
муне» под спонсонами орудий № 1 – 8,

Постановка паравана на «Октябрьской революции». На переднем плане – параван-
шлюпбалка. На стеллаже на первой башне – запасной параван. Основные параваны
размещались на второй и четвертой башнях. 1 сентября 1948 г.
обтекатели сняты при установке булей, зуры орудий заварены стальными 12-мм На палубе линкора «Парижская комму-
см. 129). Кроме того, в 1932 – 1937 гг. на щитами с установкой по два иллюмина- на» на переднем плане установленные
линкорах проводились многочисленные тора на каждом, позднее сняты банкеты в 1940 г. шпиль, цепи и отводные роли-
опыты по установке резиновых уплотне- в казематах. ки бортового параванного устройст
ний четырех носовых казематов 120-мм ва. Далее виден сложенный шлюпоч-
орудий, закончившиеся безрезультатно БАШНИ ГЛАВНОГО КАЛИБРА ный кран, еще дальше – параван-балка
из-за невозможности надежно перекрыть «Марат» и «Октябрьская революция» бортового параванного устройства.
амбразуры под прицелы. Период: с модернизации до зимы На дальнем плане на бочках в Севасто-
1938/39 г. поле лидер «Ташкент», крейсера «Ко-
«Октябрьская революция» и «Марат» В рубки на второй и третьей башнях минтерн» и «Ворошилов». 1940 г. Пуб
Период: с октября 1940 г. до конца установлены пятиметровые дальноме- ликуется впервые
службы. ры Цейса, так что теперь пятиметровые
Сняты кормовые 120-мм орудия № 15 дальномеры стояли во всех четырех
и № 16, амбразуры заделаны броневыми башнях (см. 7). «Парижская коммуна»
плитами (см. 40). Период: с модернизации до конца
Период: с 25 августа 1941 г. до конца «Марат» и «Октябрьская революция» службы.
службы («Марат»), с 7 сентября 1941 г. Период: с зимы 1938/39 г. до сентяб Установлены новые крыши башен
до августа 1944 г. («Октябрьская рево- ря 1941 г. («Марат»), до конца службы толщиной 150 мм. Во все четыре башни
люция»). («Октябрьская революция»). установлены восьмиметровые стереоско-
Сняты четыре средних 120-мм орудия Старые крыши башен толщиной 76 мм пические дальномеры Галилео итальян-
№ 7 – 10. заменены на новые 150-мм. Во все четы- ского производства (см. 123). Угол возвы-
ре башни установлены восьмиметровые шения орудий главного калибра возрос с
«Марат» стереоскопические дальномеры Цейса, +25° до +40°, для чего увеличили высоту
Период: с 16 сентября 1941 г. до конца закупленные в Германии еще в 1933 г. амбразур (на остальных линкорах угол
службы. (см. 42). возвышения орудий остался +25°).
Сняты два средних 120-мм орудия.
Период: с конца сентября 1941 г. до
конца службы. «Марат» на коронационном ревю
Сняты оставшиеся 120-мм орудия. в Великобритании. Хорошо видны
обтекатели под спонсонами носовых
«Октябрьская революция» казематов 120-мм орудий. На носовой
Период: с августа 1944 г. до декабря надстройке три счетверенных пулемета
1953 г. «Максим». На заднем плане английские
Четыре 120-мм орудия № 7 – 10 воз- линкоры «Рамиллис» и далее «Бархем».
вращены на штатные места. Спитхед, май 1937 г.
Период: с декабря 1953 г. до конца
службы.
Ввиду сильного износа, сняты восемь
кормовых 120-мм орудий – № 7 – 14, а
шесть носовых законсервированы.
Период: с ноября 1954 г. до конца
службы.
Сняты оставшиеся шесть носовых
120-мм орудий и 16 элеваторов, амбра-

«Октябрьская революция» на
закате службы. С корабля к этому
времени сняты все 120-мм пушки,
37-мм счетверенная артустановка
46-К с полубака, КДП ГК с кормовой
надстройки, КДП ПМК с носовой
надстройки и 3-м дальномеры
ПМК с кормовой надстройки.
На мачтах – новые РЛС. 1955 г.
Публикуется впервые
«Марат» та»), до конца службы («Октябрьская «Парижская коммуна»

Период: с 23 сентября 1941 г. до конца революция» и на четвертой башне Период: с модернизации до апреля
службы. «Марата»). 1941 г.
При попадании бомбы 23 сентября Шесть 76,2-мм Лендера заменены на Вместо трех 76,2-мм орудий Лендера
1941 г. и взрыве погребов первая башня шесть 76,2-мм зениток 34-К (см. 41). Так установлены три 45-мм полуавтомата
полностью разрушилась, дальномер со как установленные зенитки загораживали 21-К и один полутораметровый дально-
второй башни сорвало и забросило на обзор из колпака башенного командира, мер (см. 122).
корму (см. 66), а дальномеры с третьей его визир вынесли вбок. Период: с апреля 1941 г. до конца
и четвертой башен в 1942 г. были демон- службы.
тированы (броневые кожухи остались) «Марат» Шесть 45-мм автоматов заменены
для использования на запчасти для Период: с весны 1942 г. до июня 1945 г. на шесть 37-мм 70-К без щитов, полу-
«Октябрьской революции». (после – демонтированы). тораметровые дальномеры остались
На четвертой башне вокруг 76,2-мм (см. 140).
ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ НА ПЕРВОЙ орудий установлены ограждения из кип Период: с августа 1941 г. до 1943 г. (пос-
И ЧЕТВЕРТОЙ БАШНЯХ хлопка. ле – демонтированы)
«Марат» и «Октябрьская революция» На всех четырех башнях вокруг зенит-
Период: с модернизации до зимы «Октябрьская революция» ных автоматов установлены защитные
1939/40 г. Период: с весны 1942 г. до июня 1945 г. ограждения из коек.
Установлено по три 76,2-мм зенитки (после – демонтированы). Период: с 1951 г. до конца службы.
Лендера (см. 2). Установлены броневые ограждения 37-мм автоматы 70-К на первой и
Период: с зимы 1939/40 г. до 23 сент вокруг 76,2-мм орудий. четвертой башнях получили защитные
рября 1941 г. (на первой башне «Мара- щиты.
ТОРПЕДНЫЕ АППАРАТЫ
В ходе модернизации «Марат»
305-мм башенные Период: с 23 сентября 1941 г. до конца
орудия «Парижской службы.
коммуны» получили угол Носовые торпедные аппараты унич
возвышения до +40°. тожены при взрыве первой башни, кор-
Справа видны кильблоки мовые остались.
для плавсредств. На
заднем плане – крейсер «Октябрьская революция»
«Красный Кавказ». 1940 г. Период: октябрь 1943 г.
Публикуется впервые Для размещения двух схем МПУАЗО
«Союз» для управления огнем 76,2-мм
артиллерии торпедные аппараты и гидро
акустику сняли, установка планировалась
в начале 1945 г., однако МПУАЗО так и не
были установлены. Отверстия ТА задела-
ны во время докования в октябре 1944 г.
Период: с 9 июля 1940 г. до конца
службы.
При установке булей торпедные ап-
параты снимались, в помещениях носо-
вых торпедных аппаратов размещены
МПУАЗО «Сом», а кормовых – погреба
зенитной артиллерии.

На первой и четвертой башнях
«Октябрьской революции»
установлены по три 76,2-мм зенитки
34-К. Для установки двухорудийных
76,2-мм зениток 81-К на срезах
подготовлены площадки, но сами
орудия еще не установлены.
На надстройках расширены
площадки для установки 37-мм
автоматов 70-К, однако орудия будут
установлены только в феврале
1941 г. Лето 1940 г.
НОСОВАЯ НАДСТРОЙКА ления огнем 76,2-мм орудий на носовой установки на нее восьмиметрового даль-
«Марат» башне, на четвертой – два трехметровых номера (см. 55).
Период: с 8 апреля 1931 г. по 23 сен- дальномера для управления огнем 120-мм Период: с зимы 1939/40 г. до 23 сентяб
тября 1941 г. артиллерии, на пятой – КДП Б-8 с шести- ря 1941 г.
Носовую надстройку полностью переде- метровым дальномером и пятиметровой С носовой части третьего мостика сня-
лали, сняли визирную рубку и фок-мачту, стереотрубой для управления огнем ты все пулеметы «Максим», в средней
установили новые мостики и цилиндри- главного калибра. Во время первых вы- части мостика установлены шесть ДШК
ческую фок-мачту (см. 15) с площадками ходов на испытания выяснилась малая (см. 53). Еще два ДШК установлены на
и лифтом внутри. Под надстройкой на жесткость цилиндрической фок-мачты, первой площадке (см. 50), один – на вто-
верхней палубе находились каюты штур- так что управление огнем из КДП ГК из-за рой (пелорусной) площадке (см. 51).
манов. Согласно терминологии тех лет, вибрации чрезвычайно затруднялось. Для Период: с февраля 1941 г. до 23 сен-
на надстройке располагались мостики, а усиления конструкции мостики надстройки тября 1941 г.
на мачте – площадки. Под первым (ниж- соединялись с дымовой трубой, первая Удлинен в нос третий мостик, где
ним) мостиком находились две цистерны с площадка была продлена до дымовой тру- установлено три 37-мм автомата 70-К
пресной водой, на первом мостике – каюты бы, а по бокам от надстройки от четвертой (см. 54). Для управления огнем автома-
и клозет, на втором (среднем) – штурман- площадки до низа натягивались три пары тов на четвертой площадке установили
ская и командирская рубки, в передней тросовых вант (см. 16). один полутораметровый зенитный даль-
части второго мостика располагалась раз- Период: с 1936 г. до зимы 1939/40 г. номер (см. 51).
борная парусиновая рубка (см. 18). Третий На третьем мостике между 37-мм Период: с 23 сентября 1941 г. до конца
(верхний) мостик охватывал первую трубу, автоматами установили счетверенный службы.
в его передней части над боевой рубкой 7,62-мм пулемет «Максим». Носовая надстройка уничтожена взры-
находилась площадка, где располагались Период: с мая 1937 г. до зимы вом 1000-кг бомбы и последовавшим
два 37-мм автомата Виккерса (установ- 1939/40 г. взрывом погребов.
лены после окончания модернизации, С третьего мостика сняты четыре
поэтому на некоторых фото отсутствуют, в 37-мм автомата Виккерса, вместо них «Октябрьская революция»
мае 1937 г. сняты), см. 17. Над мостиками установлены счетверенные пулеметы Период: с июня 1933 г. до зимы
на фок мачте располагались площадки. На «Максима» (всего на мостике стало три 1934/35 г.
первой площадке находился пост связи, счетверенных пулемета). Носовую надстройку полностью пере-
на второй – два 90-см прожектора (сна- Период: с марта 1939 г. по 23 сентября делали, установили новые мостики,
чала МПЭ-Э-90-2, позднее МПЭС-90-2) и 1941 г. фок-мачта получила коническую форму
пелорусная рубка, на третьей – трехмет Снят подкос третьего мостика, который для исключения проблем с вибрацией
ровый зенитный дальномер для управ- мешал повороту первой башни после на «Марате» (выше четвертого мостика
На кормовой башне «Парижской коммуны». Защитное ограждение вокруг 37-мм автоматов на

Виден скос новой 1
50-мм крыши башни, кормовой башне «Парижской коммуны». 1942 г.
восьмиметровый башенный дальномер, 45-мм
зенитки 21-К и полутораметровый зенитный
дальномер на башне. Лето 1940 г. Публикуется
впервые

На фото слева: носовая
надстройка «Марата».
Три пары тросовых вант
увеличили жесткость
надстройки. К трубе при-
мыкают вентиляцион-
ные шахты котельного
отделения. На третьем
мостике – три счетве-
ренных пулемета «Мак-
сим». 1937 г. Публикуется
впервые
На фото справа: носовая
надстройка «Марата».
На третьем мостике два
37-мм автомата Вик-
керса. По сторонам от
надстройки – тросовые
ванты. 1935 – 1936 гг.
передняя стенка шла вертикально, а зад Б-22 с пятиметровой стереотрубой и шес дальномером и трехметровой стерео-
няя наклонно, см. 83). Тем не менее, на тиметровым дальномером для управле- трубой в каждом для управления огнем
испытаниях все же выявилась сильная ния огнем главного калибра, рубкой УКВ ПМК (см. 113). Под площадкой зенитного
вибрация фок-мачты, для уменьшения радиостанции и трехметровым зенитным дальномера (четвертая) установлена
ее воздействия провели амортизацию дальномером для управления огнем антенна радиопеленгатора Градус-К
приборов в КДП. В фок-мачте установлен 76,2-мм орудий на надстройке. (см. 112).
лифт, добавлен третий ярус боевой рубки Период: с зимы 1934/35 г. до зимы Период: с зимы 1939/40 г. до 1952 –
(флагманской), для чего демонтировали 1938/39 г. 1953 гг.
верхний ярус кормовой боевой рубки бы Для управления огнем 120-мм артил- Расширены четвертый мостик в нос для
вшей «Полтавы». Под первым (нижним) лерии на первой площадке установлены установки 37-мм автоматов и первая пло-
мостиком на дополнительной площадке два трехметровых стереодальномера щадка – для ДШК. Сняты три счетверен-
размещались каюты, на первом мости- (см. 84). ных «Максима» с носовой надстройки.
ке – походная каюта командира корабля, Период: с 1936 г. до мая 1937 г. Установлены два ДШК на пятом мостике,
на втором – боевая рубка, навигационная С четвертого мостика сняты два 37-мм ближе к дымовой трубе (см. 105), четыре
рубка и три пелоруса, на третьем – флаг- автомата Виккерса, вместо них уста- ДШК на первой площадке (КДП 120-мм
манская боевая рубка, три пелоруса, новлены два 45-мм полуавтомата 21-К артиллерии), два в передней и два в
походная каюта штаба. На втором и (см. 76). задней части (см. 114).
третьем мостиках вокруг боевых рубок Период: с 1936 г. до зимы 1939/40 г. Период: с февраля 1941 г. до конца
были сделаны разборные рубки (см. 85). Установлен счетверенный 7,62-мм службы.
На четвертом мостике находились два пулемет «Максим» между 45-мм полуав- Установлено три 37-мм автомата
37-мм автомата Виккерса (до 1936 г.) и томатами (см. 88). 70-К (без щитов) на четвертом мостике
походная каюта командира бригады лин- Период: с мая 1937 г. до зимы (см. 116), который был расширен в нос.
коров, на пятом – пост связи, УКВ радио- 1939/40 гг. Для управления огнем автоматов на
станция и пара сигнальных прожекторов. Сняты 45-мм полуавтоматы, вместо первой площадке фок-мачты вместо
Над мостиками располагалась первая них установлены два счетверенных двухметрового штурманского дальноме-
площадка, на которой планировались два 7,62-мм пулемета «Максим» (всего на ра установили один полутораметровый
КДП для 120-мм артиллерии (однако их четвертом мостике стало три счетверен- зенитный дальномер (см. 115).
не установили из-за неготовности) и двух- ных пулемета). Период: с весны 1942 г. до конца
метровый штурманский дальномер. Выше Период: с зимы 1938/39 г. до ноября службы.
находилась вторая площадка с рубкой 1954 г. На третьей (прожекторной) площадке
пелорусов, далее – третья площадка с Вместо двух трехметровых дально- из двух прожекторов оставлен только
двумя прожекторами МПЭС-90. Венчала меров на первой площадке установле- один по диаметральной плоскости для
фок-мачту четвертая площадка с КДП ны два КДП Б-12 с четырехметровым визуальной связи днем (см. 110).

Рубка на втором и третьем мостиках
«Октябрьской революции» частично
разобрана, на первой площадке уста-
новлены два трехметровых дальноме-
ра для ПМК. 1937 – 1938 гг. Публикуется
впервые
Период: с сентября 1944 г. до зимы

1952/53 г.
На клотике фок-мачты установлена
передающая антенна английской РЛС
типа 281 для дальнего обнаружения воз-
душных целей и определения координат
для стрельбы ГК (см. 107). Пятый мостик
расширен в кормовой части, на нем
сделана рубка для размещения аппара-
туры передающей части РЛС типа 281
(см. 106).
Период: с 1946 г. до 1952 – 1953 гг. ки (см. 133). На четвертом мостике на- Период: с апреля 1942 г. до 1950 –
Установлено два ДШК на третьей (про- ходились три 76,2-мм зенитки 34-К и по- 1951 гг.
жекторной) площадке (см. 111). ходная каюта флагмана, на пятом – пост На переходном мостике между но-
Период: с лета 1947 г. до зимы связи и пара сигнальных прожекторов. совой трубой и надстройкой побортно
1952/53 г. Над мостиками располагалась первая установлены два счетверенных 12,7-мм
Под антенной РЛС типа 281 установле- площадка с двумя КДП Б-12 с четырех- пулемета Виккерса (см. 150).
на антенна американской РЛС типа SG-А метровым дальномером и трехметровой Период: с 1942 г. до августа 1944 г.
(см. 108) для обнаружения воздушных стереотрубой в каждом для управления С грот-мачты в кормовую часть чет-
и надводных целей, а на носовом КДП огнем 120-мм артиллерии, двухметровым вертой площадки фок-мачты перенесен
ГК – английская РЛС типа 284 для управ- штурманским дальномером и пелорусом. радиопеленгатор Градус-К.
ления огнем ГК (см. 109). С рубкой РЛС Выше находилась вторая площадка с Период: с августа 1944 г. до 1952 –
типа SG-А совмещался боевой информа- рубкой пелорусов, далее – третья пло- 1953 гг.
ционный пост. щадка с двумя прожекторами ПН-90. В кормовой части четвертого мости-
Период: с зимы 1952/53 г. до конца Венчала фок-мачту четвертая площадка ка установлена передающая антенна
службы. с КДП Б-22 с пятиметровой стереотру- английской РЛС типа 281. На пятом мос
Сняты РЛС типов 281, 284 и SG-A, на бой и шестиметровым дальномером тике устроена рубка для размещения
клотике фок-мачты установлены РЛС для управления огнем ГК, рубкой УКВ аппаратуры передающей части РЛС.
надводного обнаружения Риф и антен- радиостанции и трехметровым зенитным Радиопеленгатор Градус-К перенесен
на ответчика аппаратуры опознавания дальномером для управления огнем в носовую часть четвертой площадки,
надводных целей Факел-М, антенна за- 76,2-мм орудий на надстройке. перед СВП-1 (см. 154).
просчика расположилась на площадке Период: с 1940 г. до 1954 – 1955 гг. Период: с лета 1947 г. до 1952 –
чуть ниже. Установлены два ДШК на четвертом 1953 гг.
Период: с 1952 – 1953 г. до конца мостике побортно (см. 156), два – на В кормовой части четвертого мостика
службы. третьей площадке (прожекторной) между добавлена решетчатая мачта, на верх ко-
Все ДШК демонтированы. прожекторами (см. 155). торой перенесена передающая антенна
Период: с ноября 1954 г. до конца Период: с июля 1940 г. до конца служ- РЛС типа 281 (см. 151). Ниже установле-
службы. бы. на американская РЛС типа SG (см. 152),
Сняты с первой площадки два КДП Установлены морские приборы управ- аппаратура которой размещалась в руб-
вместе с приборами управления артил- ления зенитным огнем типа «Сом» со ках по бокам четвертого мостика.
лерийским огнем ПМК в связи с демон- стабилизированным визирным постом Период: с лета 1949 г. до 1952 –
тажем всех 120-мм орудий. СВП-1 на четвертой (верхней) площадке 1953 гг.
фок-мачты вместо трехметрового зенит- Рубки на четвертом мостике расши-
«Парижская коммуна» ного дальномера (см. 153). рены в стороны для устройства боевого
Период: с февраля 1938 г. до конца
службы.
Носовую надстройку переделали по На носовом мостике
образцу «Октябрьской революции», с «Октябрьской революции»
установкой новых мостиков, конической установлены два 45-мм
фок-мачты с площадками и лифтом, полуавтомата и счетверенный
третьего яруса боевой рубки (флаг- «Максим» между ними. На
манского), но еще добавился «ковш» третьей башне установлен
над боевой рубкой для установки трех бортовой самолет КР-1.
76,2-мм зениток (см. 132). Имелись также 1936 – 1937 гг.
некоторые визуальные отличия: так, на
«Парижской коммуне» фок-мачта выше
четвертого мостика имела наклонную
переднюю стенку и прямую заднюю (на
«Октябрьской революции» наоборот),
см. 131. Расположение рубок и кают на
нижних мостиках (первый – третий) было
аналогичным «Октябрьской революции»,
вокруг боевых рубок на втором и третьем
мостиках также имелись разборные руб-

На клотиках фок- и грот-мачты «Октябрьской революции» установлены пере-
дающая и приемная антенны РЛС типа 281, на носовом КДП ГК – антенна РЛС
типа 284, на фок-мачте под антенной типа 281 – антенна РЛС типа SG-А. Сентябрь
1952 г. Публикуется впервые
Период: с 1952 – 1953 гг. до конца шахты по бокам (см. 13) и одна на кор-
службы. мовой части (см. 12) высотой до второго
Сняты РЛС типов 281, 284 и SG, на мостика носовой надстройки. Изменен
На клотике фок-мачты «Октябрьской клотике фок-мачты установлены РЛС над- блок вентиляционных шахт носовых
революции» находится РЛС типа 281. водного обнаружения «Риф» и антенны котельных отделений на палубе вокруг
На прожекторной площадке видны два ответчика и запросчика аппаратуры опо- трубы (см. 34), над ним сделаны решет-
ДШК, между ними единственный 90-см знавания надводных целей «Факел-М». чатые переходные площадки с трапами
прожектор. На площадке КДП ПМК на- Период: 1953 – 1954 гг. на верхнюю палубу.
ходятся два ДШК в его задней и два в Для ремонта снимались КДП ПМК и Период: с зимы 1938/39 г. до 23 сентяб
передней части, между ними – полуто- КДП ГК, в 1954 г. они возвращены на ря 1941 г.
раметровый дальномер для управления свои места. На кормовой части носовой трубы
огнем 37-мм автоматов, установленных демонтирована вентиляционная шахта,
мостиком ниже. Все 37-мм автоматы со ПЕРВАЯ ДЫМОВАЯ ТРУБА а нижняя часть пароотводной трубки
щитами. 1946 г. «Марат» изогнута и перенесена вправо (см. 49),
Период: с модернизации до зимы чтобы не мешать повороту второй башни
информационного поста (совмещенного 1938/39 г. после установки на ней восьмиметрового
с рубкой РЛС типа SG), установлены Загнут верх первой трубы (см. 14), не- дальномера.
приборы синхронной связи Орион-10 для сколько больше, чем ранее на линкоре Период: с 23 сентября 1941 г. до конца
РЛС типа 281. «Парижская коммуна» зимой 1928 г. Уда- службы.
Период: с 1951 г. до конца службы. лена площадка на задней части трубы. Носовая труба вместе с носовой над-
Разборная обшивка на втором и Две трубки отвода пара располагались стройкой уничтожена взрывом 1000-кг
третьем мостиках заменена постоянной спереди и одна сзади трубы до ее верха. бомбы и последовавшим взрывом по-
стальной. На трубе сделаны две вентиляционные гребов.
На клотике фок-мачты «Октябрьской

революции» установлены антенна
РЛС «Риф» и антенна ответчика
аппаратуры опознавания надводных целей
«Факел-М», ниже – антенна запросчика. На
клотике грот-мачты – РЛС воздушного
обнаружения «Гюйс-2», на второй площадке
грот-мачты – антенна ответчика
аппаратуры опознавания воздушных целей
«Факел-М», а на первой площадке – антенна
запросчика. Сняты все ДШК, восемь
кормовых 120-мм пушек и трехметровые
дальномеры ПМК с кормовой надстройки.

Счетверенные 12,7-мм пулеметы Виккерса по бокам от носовой надстройки
«Севастополя». На пятом мостике построена рубка для размещения аппаратуры
передающей части РЛС типа 281. Труба после модернизации получила S-образную
Стабилизированный визирный пост форму. На башнях – защитные «барьерчики» вокруг 37-мм автоматов. На параде
СВП-1 на площадке носовой надстройки в Севастополе, конец 1940-х гг. Публикуется впервые
«Севастополя». Перед ним – радиопе-
ленгатор Градус-К. Май 1945 г. Публи- вокруг трубы с переходными площадка- волюции» (см. 82). Удалена площадка
куется впервые ми – с некоторыми отличиями (см. 92). на ее задней части. Две трубки отвода
Период: с зимы 1938/39 г. до конца пара располагались спереди трубы
«Октябрьская революция» службы. выше ее верха и одна сзади трубы
Период: со второго этапа модерниза- Произведены изменения, как на «Ма- ниже, нижняя часть пароотводной
ции до зимы 1938/39 г. рате» (см. 49). трубы имела разветвление по правой
Первая труба получила новую, и левой сторонам дымовой трубы
S-образную форму (см. 82). Одна трубка «Парижская коммуна» (см. 130). На носовой трубе появились
отвода пара располагалась спереди и Период: со второго этапа модерниза- две вентиляционные шахты по бокам
одна сзади трубы выше ее верха. Вен- ции до конца службы. до второго мостика носовой надстройки
тиляционные шахты на трубе – как на Первая труба получила S-образную (см. 13), как и на остальных линкорах,
«Марате», блок вентиляционных шахт форму по образцу «Октябрьской ре- но сзади трубы вентиляционную шахту
Фото слева: старшина 1 статьи Конюхов знакомит комсомольцев завода им. Орджо-
никидзе с бытом команды линкора «Севастополь», демонстрирует бортовое пара-
ванное устройство. Вверху видна добавленная решетчатая мачта с антенной РЛС
типа 281, ниже установлена РЛС типа SG. Январь 1948 г. Публикуется впервые
Фото вверху: на клотике фок-мачты «Севастополя» находятся антенна РЛС
надводного обнаружения «Риф» и антенны ответчика и запросчика аппаратуры
опознавания надводных целей «Факел-М». Стальная обшивка второго и третье-
го мостиков. На клотике грот-мачты РЛС воздушного обнаружения «Гюйс-2» и
антенны ответчика и запросчика аппаратуры опознавания воздушных целей
«Факел-М». Все КДП возвращены на свои места после ремонта. 1955 г. Публикуется
впервые

Фото слева: физзарядка на линкоре
«Марат». Изогнута нижняя часть паро-
отводящей трубки на носовой трубе.
Лето 1939 г. Публикуется впервые
Фото справа: монтажные работы на
носовой надстройке «Октябрьской ре-
волюции» во время проведения вто-
рого этапа модернизации. Слишком
высокое ограждение пятого мостика
вскоре будет понижено. На трубе две
вентиляционные шахты по бокам и
одна сзади трубы до второго мостика
надстройки. Балтийский завод, июнь
1933 г.
не делали, чтобы не мешать повороту

башни после установки на нее вось-
миметрового дальномера. Блок венти-
ляционных шахт вокруг трубы – как на
«Октябрьской революции» (см. 92).
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОГРУЗКИ

На корме «Парижской коммуны»
УГЛЯ
установлены новые вентиляционные
«Марат», «Октябрьская революция»
грибки с задрайками. Лето 1938 г.
и «Парижская коммуна»
Период: с модернизации до конца
службы.
Стрелы для погрузки угля на трубах и
лебедки для них на палубе полностью
демонтированы в связи с переходом ко-
раблей на нефтяное отопление. Систему
крепления планок деревянного настила
верхней палубы упростили, вместо
латунных планок стали использоваться
широкие деревянные чаковые закладки.
«Марат»
службы.
Удалены все люки для погрузки угля на
верхней палубе, кроме шести: по два по
бортам от носовой боевой рубки и еще
по паре по бортам от второй и от третьей
башни (см. 29).

Вид на уцелевшую часть «Марата». На второй башне уста-
новлены три 37-мм автомата, на третьей – четыре 45-мм по-
луавтомата. На втором мостике кормовой надстройки видны
ДШК на временном основании на третьей башне «Марата». С па- два ДШК, на третьем – два 37-мм автомата. После попадания
лубы сняты все коечные сетки и уложены гранитные плиты снаряда от пароотводной трубки осталась половина. У борта
с кронштадтской набережной. 1942 г. Публикуется впервые стоит тральщик ТЩ-69. Кронштадт, День ВМФ, июль 1944 г.
«Октябрьская революция» Период: с модернизации до 1935 – Все коечные сетки демонтированы

Период: с модернизации до конца 1936 гг. для размещения на палубе гранитных
службы. Установлено по две пары средних плит для защиты корабля от обстрелов
Убраны все люки для погрузки угля, коечных сеток побортно между второй немецкой артиллерии.
кроме восьми по бортам от второй трубы башней и второй трубой (см. 32).
(см. 91). Период: с 1935 – 1936 гг. до зимы «Октябрьская революция»
1941/42 г. и «Парижская коммуна»
«Парижская коммуна» Из двух пар средних коечных сеток по- Период: с модернизации до конца
Период: с модернизации до конца бортно между второй башней и второй службы («Октябрьская революция» – до
службы. трубой оставлена только одна по лево- сентября 1941 г.).
Все люки для погрузки угля убраны. му борту (см. 56), ближняя к трубе, три В связи с оборудованием в кубриках
остальных сняты. стационарных двухъярусных коек сняты
КОЕЧНЫЕ СЕТКИ Период: с модернизации до зимы все коечные сетки, кроме находящихся в
НА ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ 1941/42 г. носовом волноломе (см. 93).
«Марат» Установлена пара больших коечных
Период: с модернизации до 23 сентября сеток побортно между второй трубой и «Октябрьская революция»
1941 г. третьей башней (см. 30), три остались Период: с зимы 1941/42 г. до конца
Изменено расположение коечных се- между третьей башней и рострами службы.
ток. Они остались в носовом волноломе (см. 27), установлена средняя коечная При восстановлении поврежденной
и по бокам от вентиляционных шахт сетка под стволами четвертой башни бомбами носовой оконечности установ-
носовой трубы (см. 35), установлена (см. 25). лен новый волнолом, без коечных сеток
пара больших коечных сеток по бокам от Период: с зимы 1941/42 г. до конца в середине (см. 120).
носовой боевой рубки (см. 37). службы.
Фото слева: пулеметы ДШК на второй трубе «Марата». В трубе – пробоина от

150-мм немецкого снаряда, попавшего 16 сентября 1941 г., трубка отвода пара
повреждена. Середина сентября 1941 г.
Фото вверху: броневые ограждения вокруг 37-мм автоматов на третьей баш-
не, автоматы получили броневые щиты. На палубе уложены броневые листы
в качестве защиты от снарядов и бомб. Ленинградский торговый порт, июнь

«Октябрьская революция» на рейде. На Залп «Парижской коммуны». Характерный блок вентиляционных шахт вокруг
дальнем плане – сторожевые корабли второй трубы, справа от нее – бортовое параванное устройство, вверху – авиа-
дивизиона «плохой погоды». На палубе стрелы. Конец 1940 г. Публикуется впервые
видны оставшиеся люки для погрузки
угля, по бокам от кормовой надстрой- «Октябрьская революция» На третьей башне установлены четыре
ки – громоздкие ростры для размещения и «Парижская коммуна» 45-мм полуавтомата 21-К.
катеров и барказов. Хорошо видна внут- Период: с модернизации до конца Период: с середины 1947 г. до конца
ренняя конструкция дымовой трубы. службы. службы.
Лето 1940 г. Публикуется впервые Установлены новые вентиляционные С третьей башни сняты 45-мм полуавто-
грибки с задрайками на корме и по все- маты, на их место переставлены три 37-мм
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ГРИБКИ му кораблю, причем на «Парижской ком- автомата с кормовой надстройки (см. 70).
И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ШАХТЫ муне» заметно в большем количестве.
НА ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ «Октябрьская революция»
«Марат», «Октябрьская революция» ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ Период: с весны 1942 г. до конца
и «Парижская коммуна» НА ВТОРОЙ И ТРЕТЬЕЙ БАШНЯХ службы.
Период: с модернизации до конца «Марат» На второй и третьей башнях установ-
службы («Марат» – до 23 сентрября Период: с января до конца 1942 г. лены по три 37-мм автомата 70-К и по
1941 г.). На палубе в районе второй баш- полутораметровому дальномеру на воз-
Ввиду ликвидации первой кочегарки ее ни установлены два пулемета ДШК вышенной площадке (см. 103).
вентиляционные грибки по сторонам от на платформах-салазках, снятые с Период: с весны 1942 г. до июня 1945 г.
носовой боевой рубки удалены. прожекторной площадки на второй (после – демонтированы).
Период: с модернизации до конца трубе. На второй и третьей башнях вокруг
службы. Период: с февраля 1942 г. до конца 37-мм автоматов установлены броневые
Вентиляционные грибки турбинных 1942 г. ограждения.
отделений на палубе в корму от третьей На палубу в район второй башни Период: с середины 1942 г. до конца
башни заменены новыми, прямоугольной поставлен 37-мм автомат 70-К на службы.
формы (на «Марате», см. 28) и сложной платформе-салазках. Все 37-мм автоматы 70-К получили
формы (на остальных, см. 89), а вентиля- Период: с февраля 1942 г. до середи- щиты (на третьей башне ГК был один
ционные грибки холодильных отделений ны 1943 г. автомат без щита), см. 102.
по сторонам от кормовой надстройки На третью башню с палубы перенесен
оставлены старыми. один ДШК. «Парижская коммуна»
Период: с середины 1943 г. до конца Период: с августа 1941 г. до конца
«Марат» службы. службы.
Период: с модернизации до конца На второй башне установлены три На второй и третьей башнях установ-
службы. 37-мм автомата 70-К (см. 71). лено шесть 37-мм автоматов 70-К без
На корме оставлены прежние вентиля- Период: с середины 1943 г. до середи- щитов и на всех башнях – «барьерчики»
ционные грибки. ны 1947 г. по бортам (см. 149).
«Марат» совершает пробный выход в

море на завершающем этапе модерни-
зации. На корабле еще не установлены
КДП ГК, зенитная артиллерия, зато на
третьей башне имеется банкет под ка-
тапульту. На фок-мачте пока отсутс
вуют тросовые ванты, поставленные
вскоре для увеличения ее жесткости.
Ноябрь 1930 г. Публикуется впервые
Период: с августа 1941 г. до 1943 г. (пос- Общий вид на кормовую
ле – демонтированы). надстройку, универсальные
На всех башнях вокруг зенитных авто- краны, самолет КР-1 и шлюпочное
матов установлены защитные огражде- устройство на «Октябрьской
ния из коек. революции». На переднем плане
и справа – паровые и моторный
ВТОРАЯ ДЫМОВАЯ ТРУБА катера линкора. 1936 – 1937 гг.
«Марат» Публикуется впервые
Период: с модернизации до 1933 г.
Прожекторная площадка оставлена
(см. 10), на ней находились два 90-см
прожектора. Две трубки отвода пара
располагались спереди трубы, трубка по
левому борту – до верха трубы, трубка
по правому (меньшего диаметра) – выше
верха трубы. Три трубки отвода пара –
сзади трубы, по левому борту – выше
верха трубы, две остальные – до верха.
Вокруг кормовой трубы сделано четыре
вентиляционных шахты высотой до про-
жекторной площадки (см. 11). Вентиля-
ционные грибки на палубе вокруг второй
трубы объединились в единые блоки и
получили новую форму, предотвраща
вшую их заливание (см. 31).
Период: с 1933 г. до зимы 1939/40 г.
С прожекторной площадки сняты про-
жекторы. сняты окончательно из-за повреждений «Парижская коммуна»
Период: с 1936 г. до сентября 1941 г. при стрельбе третьей башни на острых Период: с модернизации до конца
Спереди трубы оставлена одна трубка носовых курсовых углах. службы.
отвода пара по левому борту до верха Прожекторная площадка демонтиро-
трубы. «Октябрьская революция» вана. Две трубки отвода пара располага-
Период: с зимы 1939/40 г. до конца Период: с первого этапа модернизации лись спереди трубы, по правому борту до
сентября 1941 г. до конца службы. верха трубы, по левому – сильно ниже.
Установлены два пулемета ДШК на Прожекторная площадка демонтиро- Три трубки отвода пара – сзади трубы,
площадке кормовой трубы на местах вана. Две трубки отвода пара располага- левая – до ее верха, остальные – много
прожекторов (см. 48). лись спереди трубы выше верха трубы, ниже. Вентиляционные шахты вокруг
Период: с сентября 1941 г. до ноября трубка по правому борту меньшего кормовой трубы – как на «Октябрьской
1941 г. диаметра. Четыре трубки отвода пара – революции» (см. 81, 90).
ДШК с площадки на трубе сняты. От сзади трубы, средние – до ее верха,
трубки отвода пара спереди трубы после крайние – выше. Вокруг кормовой трубы АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
повреждения осталась только нижняя сделано четыре вентиляционных шахты «Марат»
половина (до конца службы). высотой в треть высоты трубы (см. 81). Период: ноябрь 1930 г.
Период: с ноября 1941 г. до января Вентиляционные грибки на палубе во- На третьей башне установили и прак-
1942 г. круг второй трубы заменены единым тически сразу сняли тумбу под катапуль-
Два ДШК возвращены на мостик кор- большим восьмиугольным блоком вен- ту, катапульта на корабле так и не уста-
мовой трубы (см. 65), однако вскоре тиляционных шахт (см. 90). навливалась, хотя к данному вопросу
возвращались в 1937 г.
Гидросамолет КР-1 «Марат»
поднимается стрелой, и «Октябрьская революция»
установленной на грот-мачте Период: с модернизации до декабря
«Марата». Начало 1930-х гг. 1937 г. (после – демонтировано).
На кораблях по штату базировались
по паре гидросамолетов КР-1 (Хенкель
HD-55), на третьей башне и на палубе
рядом с ней, установленные на специ-
альных блоках. Тем не менее, на фото
на кораблях всегда видно только по
одному самолету на крыше третьей
башни (см. 8).
«Октябрьская революция»
Период: с модернизации до декабря
1937 г.
Между средними казематами 120-мм
орудий побортно установлено по паре
сбрасываемых цистерн для авиабензина
(см. 80).

«Октябрьская революция» на первом
послевоенном Дне ВМФ в Кронштадте.
Кормовая надстройка, краны Демаг и ро-
стры для размещения катеров и барка-
зов. Хорошо видно расширение носовой
части верхнего мостика, сделанное вес-
ной 1942 г. На среднем мостике видны
трехметровые дальномеры для ПМК.
30 июля 1945 г. Публикуется впервые
тября 1941 г., демонтирован для ремонта,

после чего возвращен на свое место, где
и оставался до конца службы.
Период: с осени 1934 г. до декабря
1941 г.
На палубе у грот-мачты установлены
два громоздких ферменных универсаль-
ных 20-т крана (см. 78), верхняя часть
которых соединялась с кормовой над-
стройкой. Краны предназначались для
подъема на борт самолетов, шлюпок и
катеров, а также торпедных катеров типа
Г-5. Старые шлюпочные краны остава-
лись на корабле до окончательного вво-
«Парижская коммуна» КРАНЫ да в строй универсальных кранов, при-
Период: с конца 1933 г. до конца «Марат» ведение в порядок которых затянулось,
службы. Период: с модернизации до конца сен- после чего в 1934 г. их демонтировали.
С началом модернизации с корабля тября 1941 г. Период: с декабря 1941 г. до июня
сняли катапульту, самолет КР-1 и стрелу Старые 15-т шлюпочные краны остав- 1943 г.
для его подъема. При модернизации лены (см. 6), для подъема самолета на Универсальные 20-т краны демонти-
запланировали установку катапульты грот-мачте установлена 3,5-т стрела для рованы.
с самолетом КОР-1 на третьей башне, подъема самолета (см. 5). Период: с июня 1943 г. до конца служ-
а также сбрасываемых цистерн для Период: с конца сентября 1941 г. до бы.
авиабензина на бортах по сторонам конца службы. После снятия 20-т кранов на кораб
от кормовой надстройки, однако из-за Стрела демонтирована вместе с грот- ле не осталось средств для подъема
задержки с изготовлением опытного мачтой. шлюпок и катеров, поэтому с тяжелого
образца катапульты на заводе № 198 Период: с конца сентября 1941 г. до крейсера «Петропавловск» (бывший
в Николаеве от установки авиавооруже- 1944 г. «Лютцов») сняли два 12-т крана Демаг,
ния на линкор отказались. Правый 15-т шлюпочный кран, повреж- которые были установлены на линкор
денный во время попаданий бомб 16 сен- по обе стороны от кормовой надстройки
(см. 95).
Общий вид кормовой надстройки «Парижская коммуна»

«Марата». Над левым 305-мм Период: с февраля 1938 г. до апреля
орудием на втором мостике 1941 г.
виден ствол 37-мм автомата Старые 15-т шлюпочные краны остав-
Виккерса. 1935 г. Публикуется лены (см. 128), а для подъема самолета
впервые на первой площадке грот-мачты уста-
новлены две 3,5-т стрелы (см. 127), их
лебедки расположились в носовой части
третьего мостика.
Период: с апреля (по другим данным, с
июля) 1941 г. до конца службы.
Самолетные стрелы демонтированы.
ШЛЮПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
«Марат»
Период: с модернизации до конца сен-
тября 1941 г.
Шлюпочное устройство осталось преж-
ним, однако под рострами для размещения
шлюпок и катеров между третьей башней и
кормовой надстройкой на палубе сделали
надстройку-салон (см. 64). На рострах по
штату размещались два паровых катера,
один 18-весельный моторный барказ,
болиндер (в конце 1930-х гг. его заменили
моторным катером), два 20-весельных
барказа (в 1940 г. был один), два гребных

катера (12-весельный и 14-весельный), «Марат» на таллинском рейде. На
см. 26. В реальности катеров и шлюпок кормовой башне установлены 76,2-мм
всегда было меньше. У носовой надстрой-
зенитки 34-К. Верхние мостики кормовой
ки располагались два 6-весельных яла и
надстройки расширены для размещения
два вельбота (см. 125).
3-м дальномеров, 37-мм автоматов и
Период: с конца сентября 1941 г. до
ДШК. Лето 1940 г. Публикуется впервые
1945 – 1946 гг.
После катастрофических разрушений
корабля все катера и шлюпки сняты.
Период: с 1945 – 1946 гг. до конца
службы.
На корабль возвращены паровые
катера (см. 69), которые размещались
на штатных местах, а также вельботы
и 6-весельные ялы, которые располага-
лись на рострах или на палубе.
Период: с модернизации до конца сен-
тября 1941 г.
У носовой надстройки располагались
два 6-весельных яла и два вельбота
(см. 36). По сторонам от кормовой над-
стройки по штату побортно на высоких
г-образных рострах размещались два (см. 125). По сторонам от кормовой над- КОРМОВАЯ НАДСТРОЙКА
паровых катера, один моторный катер, стройки на рострах установлена пара «Марат» («Петропавловск»)
один 18-весельный моторный барказ и 18-весельных моторных барказов, а на Период: с модернизации до марта
один 20-весельный барказ, один гребной палубе – один паровой и один моторный 1939 г.
катер (см. 75). По факту катеров и шлю- катера (см. 124). Добавлены новые мостики и площадки.
пок корабль всегда нес меньше. Сделаны решетчатые переходные пло-
Период: с конца сентября 1941 г. до «Марат», «Октябрьская революция» щадки вокруг боевой рубки. На первом
1945 г. и «Парижская коммуна» мостике над крышей боевой рубки разме-
Все шлюпки и катера сняты. Период: с 1936 г. («Октябрьская револю- щался флагманский командный пункт, на
Период: с 1945 г. до конца службы. ция»), с 1939 г. («Марат»), с 1942 г. («Па- второй мостик был перенесен визирный
Возвращены 6-весельные ялы по сторо- рижская коммуна») до конца службы. пост, стоявший ранее ярусом ниже и при-
нам от носовой надстройки. На штатных Для постановки носовых парава- способленный теперь для центральной
местах у кормовой надстройки катера и нов использовались универсальные наводки 120-мм орудий. На втором (сиг-
барказы появлялись только изредка. параван-шлюпбалки, на которых также нальном) мостике располагался пост
размещались вельботы. Это оказалось связи с двумя сигнальными прожекторами
«Парижская коммуна» неудобным, поэтому с кораблей сняли и два 37-мм автомата Виккерса (до мая
Период: с модернизации до 1942 г. вельботы и по одной шлюпбалке с каж- 1937 г.), см. 3. На третьем (планшетном)
Из старого шлюпочного устройства дого борта, чтобы параван-шлюпбалки мостике установили два 90-см прожекто-
остались только два 6-весельных яла были всегда готовы для работы с пара- ра (позднее МПЭС-90-2), два пелоруса
и два вельбота у носовой надстройки ванами (см. 161). и площадку с трехметровым зенитным
«Петропавловск» в камуфляже под брекватер. На срезах устроены

стальные фальшборты для исключения опасности затопления
корабля через срезы. На корме за защитой из тюков хлопка – 37-мм
автоматы (по документам, был установлен один, хотя стволов видно
больше), а на кормовой башне – 76,2-мм занитки. На третьем мостике –
четыре ДШК, на втором – еще четыре. На переднем плане – прожектор
на прожекторной площадке фок-мачты линкора, сброшенной взрывом
23 сентября 1941 г. Середина 1943 г.

На башнях «Октябрьской революции» установлены
восьмиметровые дальномеры, на третьей
площадке кормовой надстройки – трехметровые
дальномеры ПМК, а на четвертой – три
счетверенных пулемета «Максима». Между средними
плутонгами 120-мм артиллерии на борту видны
сбрасываемые цистерны для авиабензина
для корабельного самолета. 1939 г.
дальномером для управления огнем дальномера, уменьшена площадка для зенитный дальномер), для увеличения
76,2-мм зениток на четвертой башне. входа в минную рубку (см. 43). углов обстрела зенитной артиллерии и
Период: с 1932 г. до сентября 1941 г. Период: с зимы 1939/40 г. до конца уменьшения заметности срезана грот-
Установлены опытный боевой пелен- сентября 1941 г. мачта, снята стрела. Появился легкий
гатор Строп (позднее Пеленг, Градус-К) и На втором мостике сняты все пулеметы флагшток (см. 60), поставлен временный
рубка для его аппаратуры на площадке «Максим», на третьем мостике вместо трап с ВП на площадку у рубки сигналь-
на верху грот-мачты (см. 4). пелорусов установлены два ДШК (см. 46) щиков, обрезаны решетчатые площадки
Период: с 1936 г. до зимы 1939/40 г. и один полутораметровый зенитный даль- ходового мостика.
Установлен счетверенный 7,62-мм номер для управления огнем автоматов Период: с ноября 1941 г. до середины
пулемет «Максим» между 37-мм автома- в корму от трехметрового дальномера 1943 г.
тами Виккерса на втором мостике. (см. 45), для чего площадку удлинили. Для На третьем мостике на местах снятых
Период: с мая 1937 г. до зимы размещения 37-мм автоматов второй мос боевых прожекторов установлены два
1939/40 г. тик удлинен в корму, а трап с первого на 37-мм автомата 70-К (см. 62) и на мес
Сняты два 37-мм автомата Виккерса, второй мостик сдвинут к левому борту. тах пелорусов – два ДШК (до февраля
вместо них установлены два счетверен- Период: с февраля 1941 г. до конца 1942 г.), см. 61.
ных 7,62-мм пулемета «Максим» (всего сентября 1941 г. Период: с декабря 1941 г. до середины
на втором мостике стало три пулемета). На втором мостике установлено три 1943 г.
Период: с марта 1939 г. до декабря 37-мм автомата 70-К (см. 44). На втором мостике установлены один
1941 г. Период: с конца сентября 1941 г. до 37-мм автомат 70-К (в середине на ста-
Носовая часть второго мостика рас- ноября 1941 г. ром месте, см. 59) и два ДШК (на местах
ширена в стороны, где установлены С кормовой надстройки сняты все 37-мм трехметровых дальномеров, см. 63).
два трехметровых дальномера для автоматы, ДШК и прожекторы. Сняты Период: с февраля 1942 г. до конца
управления огнем ПМК (см. 47). Чтобы два трехметровых дальномера ПМК и службы.
не мешать повороту четвертой башни полутораметровый зенитный дальномер Два ДШК перенесены с третьего на
после установки на ней восьмиметрового (оставлен только один трехметровый второй мостик на старые места 37-мм
автоматов.
Период: с середины 1943 г. до середи-
ны 1947 г.
Сняты три 37-мм автомата с надстрой-
ки, перенесены на третью башню. На
третий мостик установлено четыре ДШК
(на места пелорусов и 37-мм автоматов),
еще четыре ДШК находились на втором
мостике. Установлена легкая грот-мачта.
Период: с середины 1947 г. до конца
службы.
На кормовой надстройке оставлены
шесть ДШК (два на третьем и четыре на
втором мостике, см. 68).
Доставка шестерни шпилевых машин

на «Октябрьскую революцию». Уни-
версальные 20-т краны в конце 1941 г.
сняты. Кормовая надстройка в лесах –
расширяются мостики для установки
добавочных 37-мм автоматов и ДШК.
Весна 1942 г. Публикуется впервые

«Парижская коммуна» на бочках на
последнем предвоенном параде в
День ВМФ.Общий вид на кормовую
надстройку. Корабль только недавно
вышел из дока после установки булей,
МПУАЗО и стабилизированных визирных
постов СВП-1. ДШК еще не установлены.
Севастополь, 28 июля 1940 г.
«Октябрьская революция» Период: с 1936 г. до мая 1937 г. мостике стало три счетверенных пуле-
Период: с 25 июня 1933 г. до зимы С четвертого мостика сняты 37-мм мета).
1938/39 г. автоматы, вместо них установлены два Период: с зимы 1938/39 г. до декабря
Кормовая надстройка полностью пере- 45-мм полуавтомата 21-К (см. 76). 1953 г.
делана, добавлена квадратная в плане Период: с 1936 г. до зимы 1939/40 г. На третьем мостике вместо так и
коническая надстройка (полумачта) в На четвертом мостике между 45-мм по- не установленных КДП установлены
нос от боевой рубки (см. 77). Грот-мачта луавтоматами установлен счетверенный два трехметровых дальномера для
перенесена в сторону носа, ближе к 7,62-мм пулемет «Максим» (см. 88). управления огнем 120-мм артиллерии
третьей башне. В надстройке на нижних Период: с мая 1937 г. до зимы (см. 97).
уровнях располагались помещения штаба 1939/40 г. Период: с зимы 1939/40 г. до весны
и каюты, на втором мостике – оперативно- Сняты 45-мм полуавтоматы, вместо 1942 г.
навигационная рубка и пара пелорусов, них установлено два счетверенных пу- С четвертого мостика сняты все пу-
на третьем – ходовой пост и флагманская лемета «Максим» (всего на четвертом леметы «Максим», в его средней части
походная рубка, а также планировались
КДП ПМК, однако их так и не изготовили.
На четвертом мостике располагались
пост связи, два прожектора МПЭС-90,
два 37-мм автомата Виккерса (до 1936 г.),
двухметровый штурманский дальномер и
КДП Б-22 управления огнем ГК (с шести-
метровым дальномером и пятиметровой
стереотрубой) на высоком банкете. На
этом мостике крепились верхние части
двух универсальных 20-т кранов. Выше
на грот-мачте на первой площадке нахо-
дился трехметровый зенитный дальномер
для управления огнем 76,2-мм зениток на
четвертой башне, на второй площадке –
радиопеленгатор Градус-К.
Проводы на фронт в морскую пехоту

более 300 человек из личного состава
«Парижской коммуны». С корабля сня-
ты авиастрелы. Хорошо видны два
ДШК, временно установленных на пер-
вой площадке грот-мачты, а также два
ДШК в кормовой части второго мости-
ка. Поти, 8 августа 1942 г.

установлены четыре ДШК, на третьем
37-мм автоматы на первой мостике установлены два ДШК (послед-
площадке, а два ДШК – на ние – до 1952 – 1953 гг.), см. 98.
третьей площадке грот-мачты Период: с февраля 1941 г. до конца
«Парижской коммуны». службы.
1942 – 1943 гг. В кормовой части четвертого мостика
Публикуется впервые установлено два 37-мм автомата 70-К
(без щитов, которые поставили только в
1942 г., см. 96), еще один установлен на
расширенном в корму третьем мостике
(см. 94). На четвертом мостике снят
сигнальный прожектор и вместо него
установлен полутораметровый зенитный
дальномер для управления огнем 37-мм
автоматов.
Период: с весны 1942 г. до конца
службы.
Сняты боевые прожекторы с чет-
вертого мостика, а мостик расширен в
носовой части. На месте прожекторов
и снятых кранов установлены четыре
37-мм автомата 70-К без щитов. Два
ДШК с четвертого мостика сняты, а
два – перенесены на расширенную
часть мостика ближе к грот-мачте (до
1952 – 1953 гг.), см. 101.
Период: с сентября 1944 г. до зимы
1952/53 гг.
На клотике грот-мачты установлена
принимающая антенна английской РЛС
типа 281 (см. 100).
Период: с 1952 – 1953 гг. до конца
службы.
Все ДШК демонтированы.
службы.
Сняты два трехметровых дальноме-
ра ПМК с третьего мостика (кормовая
схема приборов управления огнем
ПМК отключена еще в 1948 г.). На
клотике грот-мачты установлена РЛС
воздушного обнаружения «Гюйс-2», на
второй площадке грот-мачты – антенна
ответчика аппаратуры опознавания
воздушных целей «Факел-М», а на пер-
вой площадке – антенна запросчика.
Установлены новые радиопеленгаторы
РПН-50 и АРП-50.
службы.
Демонтирован для ремонта КДП ГК с
четвертого мостика (кормовая схема при-
боров управления огнем ГК отключена в
начале 1952 г. из-за плохого состояния
кабелей).
На краснознаменном«Севастополе» на
кормовом КДП ГК установлена антенна
РЛС типа 284. Видны два ДШК на певом
мостике, два ДШК в кормовой части
второго мостика и один ДШК на второй
площадке грот-мачты. На корме 12 ил-
люминаторов, в самой корме они шли
равномерно, трап на верхнюю палубу
располагался между первым и вторым
иллюминаторами, а дверей после мо-
дернизации стало две – между вторым
и третьим и между предпоследним и
последним иллюминаторами (считая
от кормы). 1947 – 1952 гг. Публикуется
впервые

На юте «Октябрьской революции». Во время модерниза-
ции устроен световой люк, как на двух других линкорах, и
76,2-мм двухорудийная установка 81-К им. Томбасова на ле- установлены вентиляционные грибки с задрайками, но их
вом срезе «Октябрьской революции». В настоящее время было меньше, чем на «Парижской коммуне». На «Марате»
эта артустановка является памятником в Кронштадте. грибки остались старыми. 1 сентября 1948 г. Публикуется
1 сентября 1948 г. впервые
«Парижская коммуна» дальномер, вместо которого установлен Период: с 1952 – 1953 гг. до конца
Период: с февраля 1938 г. до 1940 г. еще один ДШК (оставался до 1954 – службы.
Кормовая надстройка полностью пере- 1955 гг.), см. 147. Сняты РЛС типов 281, 284 и SG.
делана, добавлена восьмиугольная в Период: с 1942 г. до конца службы. Период: с 1953 – 1954 гг. до конца
плане надстройка (полумачта) в нос от С первой площадки грот-мачты сняты службы.
боевой рубки (см. 126). Грот-мачта стала два ДШК, вместо них установлены два На клотике грот-мачты установлены
треногой и переместилась в сторону носа, 37-мм автомата 70-К и полутораметро- РЛС воздушного обнаружения «Гюйс-2»
ближе к третьей башне. В надстройке на вый зенитный дальномер для управле- и антенны ответчика и запросчика аппа-
уровне верхней палубы располагалась ния огнем вновь установленных 37-мм ратуры опознавания воздушных целей
столовая штаба, на первом мостике – автоматов, еще два 37-мм автомата «Факел-М».
каюты командиров БЧ, на втором – опе- установлены на третьем мостике, в но- Период: с 1954 – 1955 гг. до конца
ративная навигационная рубка и пара совой части, где ранее размещались службы.
пелорусов, на третьем – три 76,2-мм лебедки 3,5-т кранов (см. 148). Сняты все ДШК и прожекторы с кормо-
зенитки 34-К в «ковше» (см. 125), по- Период: с 1942 г. до конца службы. вой надстройки.
ходная каюта флагмана и лебедки 3,5-т Радиопеленгатор снят с грот-мачты.
авиастрел, на четвертом – пост связи и Период: с августа 1944 г. до 1952 – ЗЕНИТНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ НА КОРМЕ
радиопеленгаторная рубка, на пятом – 1953 гг. «Марат» и «Октябрьская революция»
КДП ГК, два КДП 120-мм артиллерии Снята стеньга грот-мачты, на клотике Период: с февраля 1941 г. до конца
и трехметровый зенитный дальномер. грот-мачты установлена приемная антен- сентября 1941 г. («Марат»), до конца
Выше на грот-мачте находились площад- на английской РЛС типа 281 (см. 145). службы («Октябрьская революция»).
ки, на первой крепились основания 3,5-т Период: с лета 1947 г. до 1952 – На кормовых срезах установлены две
авиастрел, на второй – два прожектора 1953 гг. двухорудийных 76,2-мм артустановки
ПН-90 и 2-м штурманский дальномер, на На кормовом КДП ГК установлена одна 81-К (сначала без щитов, щиты установи-
третьей планировалось два счетверенных английская РЛС типа 284 (см. 144). ли только через полгода), для чего трапы
7,62-мм пулемета «Максим» (вероятно,
не устанавливались). Заканчивалась
грот-мачта четвертой площадкой с радио- Фальшборты на срезах линкора «Марат». На корме установлен
пеленгатором «Градус-К». 37-мм автомат за ограждением. Грот-мачта срезана,
Период: с 1940 г. до 1954 – 1955 гг. прожекторы с кормовой надстройки сняты.
На третьей площадке грот-мачты уста- Зима 1941/42 г.
новлены два ДШК (см. 146). Еще два Публикуется впервые
ДШК установлены побортно на первом
мостике (см. 142), четыре ДШК на втором
мостике (пара в середине, пара в кормо-
вой части, см. 141).
Период: с июля 1940 г. до конца
службы.
Установлены морские приборы управ-
ления зенитным огнем типа «Сом» со
стабилизированным визирным постом
СВП-1 на пятом мостике кормовой над-
стройки вместо трехметрового зенитного
дальномера (см. 143).
Период: с августа 1941 г. до 1942 г.
На первой площадке грот-мачты на мес-
та опор снятых 3,5-т стрел установлены
два ДШК. На второй площадке грот-
мачты снят двухметровый штурманский

Гранитные плиты с набережных Кронштадта Период: с модернизации до конца
на верхней палубе «Марата». На корпус, палубу, службы.
трубу и башни нанесен пятнистый камуфляж. Всего 12 иллюминаторов, из них четы-
Кронштадт, 1942 г. Публикуется впервые ре иллюминатора командирского салона
в самой корме располагались близко
друг к другу, трап на верхнюю палубу
располагался между четвертым и пятым
иллюминаторами (считая от кормы),
дверь перенесена между четвертым и
пятым иллюминаторами (считая от кор-
мы), см. 73.
службы.
Как на «Марате», но дверей стало
две – между вторым и третьим и между
предпоследним и последним иллюмина-
торами (считая от кормы). Двери на срез
были только по правому борту (для про-
менада командиров), по левому дверей
не было (см. 121).
с верхней палубы на срез и со среза вниз Период: с февраля 1942 г. до середи-
перенеслись дальше в корму (см. 39). ны 1943 г. КОРМА – ДЫМОАППАРАТУРА
Для «Парижской коммуны» изготовили На юте установлен постоянный 37-мм «Марат», «Октябрьская революция»
две артустановки 81-К, но на корабль автомат 70-К, вокруг сделана защита из и «Парижская коммуна»
из-за начала войны так и не установили. тюков с хлопком. Период: с зимы 1938/39 г. («Марат»,
Они использовались в Севастополе на «Октябрьская революция»), с модерни-
береговой батарее № 10, позднее одну «Октябрьская революция» зации («Парижская коммуна») до конца
из них захватили немцы. Период: с весны 1942 г. до апреля службы.
1944 г. (после – демонтированы). В корме на нижней палубе установле-
«Марат» На срезах установлены два счетверен- ны два комплекта дымоаппаратуры ДА-2
Период: с конца сентября 1941 г. до ных 12,7-мм пулемета Виккерса. (позднее заменена на ДА-2Б, затем на
конца службы. ДА-2Б-2), пары форсунок для постановки
С кормовых срезов демонтированы КОРМА – дымовой завесы размещались побортно
две двухорудийные 76,2-мм артуста- ИЛЛЮМИНАТОРЫ НА СРЕЗАХ на кормовых срезах над выстрелами
новки 81-К, одну из них установили на «Марат» (см. 135).
корме лидера «Ленинград», вторую – на Период: с 1915 – 1916 гг. до конца
полубаке линкора «Октябрьская рево- службы. КОРМА – СВЕТОВОЙ ЛЮК НА КОРМЕ
люция». Всего 12 иллюминаторов, иллюми- НАД КОМАНДИРСКИМ САЛОНОМ
Период: с декабря 1941 г. до февраля наторы в самой корме располагались «Октябрьская революция»
1942 г. равномерно, трап на верхнюю палубу Период: с модернизации до конца
На юте на деревянной платформе- располагался между первым и вторым службы.
салазках установлен один 37-мм автомат иллюминаторами, а дверь – между вто- На корме над командирским салоном
70-К (см. 57). рым и третьим (см. 1). устроен световой люк (см. 24).
«Марат» и «Парижская коммуна»

Вид с кормы на корпус бывшей Период: с постройки до конца службы.
«Полтавы» во время буксировки
Устроены световые люки на корме
по Морскому каналу в Ленинград
(см. 24).
после подъема. Видно, что корпус
в корме был уже разобран до
КОРМА – ФАЛЬШБОРТ НА СРЕЗАХ
броневой палубы. 31 мая 1944 г.
«Марат»
Период: с конца сентября 1941 г. по
середину 1945 г.
Для исключения возможности затопле-
ния корабля при колебаниях уровня воды
в Финском заливе на срезах поставлены
стальные фальшборты высотой 1 м
(сняты после отделения носовой части
линкора), см. 58.
РУЛИ
Период: 11 мая 1930 г.
Во время похода на 23-узловом ходу
при изменении курса на 40° утерян боль-
шой руль. В августе 1930 г. в кронштадт-
ском доке установили большой руль с
«Фрунзе».

Подъем носовой части «Марата» у причала Усть-
Рогатки. Кронштадт, 1952 г. Публикуется впервые
«Парижская коммуна» зенитная артиллерия защищена кипами орудий надстройками под одноэтажные
Период: 1915 – 1916 гг. хлопка. кирпичные строения, на корме установ-
Утерян малый руль. Период: с 1943 г. до зимы 1943/44 г. лен фальшивый кран.
Период: зима 1930/31 г. Корабль получил камуфляж под брек-
Установлен вновь изготовленный в ватер. «Парижская коммуна»
Николаеве малый руль. Период: с 1 октября 1941 г. до 31
«Октябрьская революция» октября 1941 г.
МАСКИРОВОЧНЫЕ И ЗАЩИТНЫЕ Период: с весны 1942 г. по сентябрь Линкор стоял в Северной бухте Сева-
МЕРОПРИЯТИЯ 1944 г. стополя у минно-торпедных мастерских в
«Марат», «Октябрьская революция» На верхней палубе от баковой над- 50 м от берега, между кораблем и берегом
и «Парижская коммуна» стройки до второй башни уложено натянута маскировочная сеть (использо-
Период: постоянно (кроме периодов, 70 броневых плит размерами 2х3 или вано 18 000 кв. м маскировочных сетей),
когда наносилась камуфляжная окрас 2,5х 3,5 м толщиной 50 – 80 мм. Для наружный борт, надстройки, мачты и трубы
ка). защиты боевых постов использовались закрывались декоративно раскрашенной
Окраска корпуса, башен и надстроек – тюки с хлопком. мешковиной на консолях. На берегу и
шаровый, подводная часть корпуса – куз- Период: со второй половины 1942 г. до правом борте установлены фанерные
басслак (черный), палуба – естественный апреля 1944 г. домики, похожие на близлежащие. В день
цвет дерева. Линкор замаскирован у стенки Балтий- окончания работ, однако, линкор перебази-
ского завода. Водная поверхность между ровался из Севастополя в Поти.
«Марат» кораблем и набережной заполнилась
Период: с лета 1941 г. до зимы баржами, плотами, закрашенными под РАЗБОРКА КОРАБЛЕЙ
1941/42 г. берег и закрытыми маскировочными «Михаил Фрунзе»
Линкор получил пятнистый камуфляж. сетями. Задняя труба представлена в Период: лето 1925 г.
Период: зимы 1941/42, 1942/43, виде заштукатуренного многоэтажного Сняты первые два станка 12-дм орудий
1943/44 гг. здания, передняя изогнутая труба – как из четвертой башни, в сентябре 1926 г. –
Корабль побелен. стрела-ферма огромного плавучего кра- еще один.
Период: с зимы 1941/42 г. до 1944 г. на. Кормовая надстройка и грот-мачта Период: лето 1927 г.
Проведено дополнительное брониро- превращены в большие массивные объ- Сняты все котлы (кроме котлов из
вание верхней палубы (стальные бруски, емы типа заводских башен, орудийные первого котельного отделения, повреж-
гранитные плиты, броневые плиты), башни прикрыты съемными со стороны денных пожаром в 1919 г.).
У линкора «Петропавловск» обрезана носовая часть,

на второй и третьей башнях находятся по три 37-мм
автомата, на кормовой надстройке – шесть ДШК.
Конец 1940-х гг. Публикуется впервые

Фото справа и слева: «Октябрьская революция» на разборке. Башни уже сняты, на переднем плане на стенке – подачная
труба башни линкора. За линкором стоят крейсер «Адмирал Макаров», крейсер типа «Свердлов» и учебный парусник «Се-
дов». Кронштадт, осень 1956 г. Публикуется впервые
Период: 1931 – 1932 гг. волюцию» (позднее снят и нижний ярус для фундаменты, котлы первого котельного
Сняты вторая и третья башни, которые установки на «Парижскую коммуну»), ар- отделения.
в 1934 г. устанавливались на береговой матура и трубопроводы на 75% сняты для Период: лето 1939 г.
батарее № 981 на о. Русский под Влади- использования на других линкорах. Орудия Сняты все механизмы, носовая бро-
востоком. из первой и четвертой башен сняты. невая рубка, первая и четвертая башни,
Период: август 1932 г. Период: октябрь 1933 г. которые первоначально планировалось
Снят верхний ярус кормовой боевой Сняты крейсерские турбины, демонти- установить на о. Руссарэ в районе Ханко,
рубки для установки на «Октябрьскую ре- рованы мачты, коечные сетки, котельные однако в 1954 г. они попали на береговую
батарею № 459 под Севастополем.
Дата: 26 сентября 1941 г.
Корпус корабля при проводке в Крон-
1 штадт получил несколько попаданий
150-мм снарядами в левый борт, три
пробоины размерами 0,5х1,5 м и 2х0,3 м
ниже ватерлинии на 46 – 53 шп. Без
должной помощи затонул на левой
бровке Морского канала с креном 15° на
правый борт на глубине 3,5 – 13 м.
Дата: 31 мая 1944 г.
Корпус корабля поднят.
2 Период: середина 1950 г.
Окончательно разобран в Ленин
граде.
«Волхов»
Период: 1952 г.
Носовая часть линкора поднята и до-
ставлена в док Кронштадтского морского
завода для разборки.
Период: с сентября 1953 г.
Разобран в Кронштадте.
3 Период: с мая по ноябрь 1956 г.
В Кронштадте с корабля демонтирова-
ны надстройки и башни для уменьшения
осадки до 7,1 м для перевода на раздел-
ку в Ленинград.
Период: с ноября 1956 г.
Корабль переведен в Ленинград и
разобран на судоразделочной базе Глав
вторчермета на Турухтанных островах.
«Севастополь»
Период: с 30 января 1957 г.
Фото 1: корпус «Октябрьской революции» на разборке на Турухтанных островах. Разобран на судоразделочной базе
1957 г. Главвторчермета в Инкермане.
Фото 2 и 3: буксиры уводят корпус «Севастополя» в Инкерман, 1956 г. Фото 2 А. Тамеев
публикуется впервые

Боковой вид и вид сверху линкора «Марат» в 1935 г.
28
«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016
Боковой вид и вид сверху линкора «Марат» в марте 1941 г.
Боковой вид линкора «Марат» в декабре 1941 г.
Боковой вид линкора «Петропавловск» в 1947 г.

29
Боковой вид и вид сверху линкора «Октябрьская революция» в 1936 г.
30
Боковой вид и вид сверху линкора «Октябрьская революция» в 1947 г.
Боковой вид и вид сверху линкора «Парижская коммуна» в 1938 г.

31
Фото из коллекций Naval History and
Heritage Command (США), РГАКФД,
ЦВМА, ЦВММ, ЦМСА, автора,
Б.А. Айзенб ерга, С.А. Балакина,
Г.Э. Вабищевич, Д.М. Василье-
ва, С.Е. Виноградова, А.А. Гайду-
ка, В.Н. Данилова, А.А. Лежнева,
Б.В. Лемачко, А.Н. Одайника, М. Трутс,
А.Ю. Царькова.
Источники:
РГА ВМФ ф. 876, оп. 9, д. 303; оп. 12,
д. 786; ф. Р-3, оп. 4, д. 7, 67, 69, 132,
150, 219, 222, 263, 350; оп. 5, д. 4;
Боковой вид и вид сверху линкора «Севастополь» в 1947 г.
оп. 6, д. 1, 52, 54, 70, 149, 154, 156,

309, 337, 351, 359, 361, 362, 363, 369;
ф. Р-198, оп. 1, д. 57, 58; оп. 2, д. 87,
167, 271, 274, 276, 338, 340; ф. Р-224,
оп. 2, д. 68; ф. Р-266, оп. 1, д. 201;
ф. Р-303, оп. 2. д. 68; ф. Р-266, оп. 5,
д. 4; ф. Р-360, оп. 2, д. 148; 177, 215,
216, 218, 355, 356, 388; ф. Р-441,
оп. 2, д. 388, 391, 746, 747; оп. 3,
д. 1084, 1087, 1088, 1436; оп. 4, д. 1,
260; оп. 5, д. 4, 151; оп. 9, д. 36, 37,
51; оп. 16, д. 89, 190, 191, 192, 232;
ф. Р-840, оп. 22, д. 1646; оп. 23, д. 25,
37; ф. Р-852, оп. 3, д. 28; оп. 4, д. 5;
ф. Р-890, оп. 1, д. 89, 146; ф. Р-891,
оп. 1, д. 555; оп. 3. д. 271, 11270.
ЦВМА ф. 13, оп. 035520, д. 117; ф. 197,
оп. 024315, д. 16, 24; оп. 024404, д. 5;
оп. 024538, д. 8, 31; оп. 024539, д. 1,
4; ф. 571, оп. 019450, д. 16; ф. 926,
оп. 001382, д. 16; ф. 2117, оп. 2, д. 4;
оп. 017330, д. 20; оп. 020594, д. 9;
оп. 020596, д. 3, 8; оп. 0025664, д. 10;
д. 24; оп. 030668, д. 1, 2.
Отделение ЦВМА ф. 9, д. 7885; ф. 10,
д. 33744, 39624; ф. 44, д. 8939,
30729, 34016; ф. 92, д. 21927; ф. 105,
д. 32633; ф. 244, д. 33325; ф. 405,
д. 34770, 34857, 34858.
Справочник по корабельному составу
ВМС РККА. Часть 1. Морские силы
Балтийского моря 1932 год. Л., 1932 г.
КБФ. Л., 1940 г.
Краснознаменного Балтийского флота.
М-Л., 1944 г.
Черноморского флота. М-Л., 1944 г.
Черноморского флота. М-Л., 1947 г.
Допущенные в части 1 ошибки:

Стр. 2: средняя колонка, нижние
строки. Зимой 1923/24 г. прошел
восстановительный ремонт, мо-
дернизировался с 25.09.1928 г. по
08.04.1931 г.
Стр. 5: верхнее фото. Спуск «Се-
вастополя» 16.06.1911 г. Справа на
открытом стапеле строится корпус
«Петропавловска», перед ним спра-
ва крейсер (императорская яхта)
«Алмаз»

Исправление боевых
повреждений и
окраска черным
кузбасслаком
подводной части
«Октябрьской
революции» в
кронштадтском
доке. На кормовой
башне видно броневое
ограждение 76,2-мм
зениток. На срезах –
двухорудийные
76,2-мм зенитки 81-К.
По бокам от кормовой
надстройки новые
краны Демаг. Октябрь
1944 г.
Носовая зенитная батарея «Октябрьской 37-мм автоматы на третьей башне «Октябрьской

революции». На переднем плане 37-мм автоматы революции». Слева от дымовой трубы видны
70-К на носовой надстройке, ниже – 76,2-мм оставшиеся люки для погрузки угля. Блок
зенитки 34-К на первой башне, далее на полубаке вентиляционных шахт вокруг трубы такой же, как
счетверенный 37-мм автомат 46-К и 76,2-мм башня на «Парижской коммуне». 1 сентября 1948 г.
39-К. 1946 г.
Индекс 73474
«Марат» на коронационном ревю в Великобритании.
Спитхедский рейд, май 1937 г. Публикуется впервые
«Октябрьская революция» замаскирована под городской квартал

у стенки Балтийского завода. На носу линкора видны 76,2-мм
артустановка 81-К и счетверенный 37-мм автомат 46-К.
Зима 1942/43 г. или 1943/44 г. Публикуется впервые

Morcol 2016-07

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Morcol 2016-07

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Сторожевой корабль «Дружный» на отстое перед

разборкой в г. Кимры, Тверская обл., 2 мая 2016 г.

© ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2016 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 1

2 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 3

«Октябрьская революция» после за-

4 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

ПРОТИВОМИННЫЕ УТОЛЩЕНИЯ магнитных мин, состоявшее из несколь-

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 5

6 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 7

8 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Марат» та»), до конца службы («Октябрьская «Парижская коммуна»

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 9

На кормовой башне «Парижской коммуны». Защитное ограждение вокруг 37-мм автоматов на

10 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 11

Период: с сентября 1944 г. до зимы

12 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

На клотике фок-мачты «Октябрьской

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 13

14 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

не делали, чтобы не мешать повороту

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОГРУЗКИ

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 15

«Октябрьская революция» Период: с модернизации до 1935 – Все коечные сетки демонтированы

Фото слева: пулеметы ДШК на второй трубе «Марата». В трубе – пробоина от

16 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Марат» совершает пробный выход в

18 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

тября 1941 г., демонтирован для ремонта,

Общий вид кормовой надстройки «Парижская коммуна»

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 19

«Петропавловск» в камуфляже под брекватер. На срезах устроены

20 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

Доставка шестерни шпилевых машин

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 21

Проводы на фронт в морскую пехоту

22 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 23

24 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Марат» и «Парижская коммуна»

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 25

У линкора «Петропавловск» обрезана носовая часть,

26 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016 27

Боковой вид линкора «Петропавловск» в 1947 г.

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

«Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

оп. 6, д. 1, 52, 54, 70, 149, 154, 156,

Допущенные в части 1 ошибки:

32 «Ìîðñêàÿ êîëëåêöèÿ» ¹ 07’2016

Носовая зенитная батарея «Октябрьской 37-мм автоматы на третьей башне «Октябрьской

«Октябрьская революция» замаскирована под городской квартал

Вам также может понравиться