Редуктор Сименс BA - 2010 - RU - 12 - 12

Редуктор MOTOX
BA 2010
Руководство по эксплуатации · 12/2012
MOTOX
Answers for industry.
Инструкции общего
BA 2010
___________
1
характера и правила
техники безопасности
___________________
Техническое описание 2
Поступление товара,
MOTOX транспортировка и 3
хранение
Редукторы ___________________
Монтаж 4
BA 2010
___________________
Ввод в эксплуатацию 5
Руководство по эксплуатации ___________________

Эксплуатация 6
___________________
Неисправности, их
причины и устранение 7
___________________
Техническое обслуживание
и уход 8
___________________
Утилизация 9
___________________
Технические данные 10
___________________
Запасные части 11
___________________
Декларация о соответствии
компонентов, декларация 12
соответствия
12/2012
Правовая справочная информация
Система предупреждений
Данная инструкция содержит указания, которые Вы должны соблюдать для Вашей личной безопасности и
для предотвращения материального ущерба. Указания по Вашей личной безопасности выделены
предупреждающим треугольником, общие указания по предотвращению материального ущерба не имеют
этого треугольника. В зависимости от степени опасности, предупреждающие указания представляются в
убывающей последовательности следующим образом:
ОПАСНОСТЬ
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности приводит к смерти или получению
тяжелых телесных повреждений.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности может привести к смерти или
получению тяжелых телесных повреждений.
ВНИМАНИЕ
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности может привести к получению
незначительных телесных повреждений.
ЗАМЕТКА
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности может привести к материальному
ущербу.
При возникновении нескольких степеней опасности всегда используется предупреждающее указание,
относящееся к наивысшей степени. Если в предупреждении с предупреждающим треугольником речь идет
о предупреждении ущерба, причиняемому людям, то в этом же предупреждении дополнительно могут
иметься указания о предупреждении материального ущерба.
Квалифицированный персонал
Работать с изделием или системой, описываемой в данной документации, должен только
квалифицированный персонал, допущенный для выполнения поставленных задач и соблюдающий
соответствующие указания документации, в частности, указания и предупреждения по технике
безопасности. Квалифицированный персонал в силу своих знаний и опыта в состоянии распознать риски
при обращении с данными изделиями или системами и избежать возникающих угроз.
Использование изделий Siemens по назначению
Соблюдайте следующее:
Изделия Siemens разрешается использовать только для целей, указанных в каталоге и в
соответствующей технической документации. Если предполагается использовать изделия и компоненты
других производителей, то обязательным является получение рекомендации и/или разрешения на это от
фирмы Siemens. Исходными условиями для безупречной и надежной работы изделий являются
надлежащая транспортировка, хранение, размещение, монтаж, оснащение, ввод в эксплуатацию,
обслуживание и поддержание в исправном состоянии. Необходимо соблюдать допустимые условия
окружающей среды. Обязательно учитывайте указания в соответствующей документации.
Товарные знаки
Все наименования, обозначенные символом защищенных авторских прав ®, являются
зарегистрированными товарными знаками компании Siemens AG. Другие наименования в данной
документации могут быть товарные знаки, использование которых третьими лицами для их целей могут
нарушать права владельцев.
Исключение ответственности
Мы проверили содержимое документации на соответствие с описанным аппаратным и программным
обеспечением. Тем не менее, отклонения не могут быть исключены, в связи с чем мы не гарантируем
полное соответствие. Данные в этой документации регулярно проверяются и соответствующие
корректуры вносятся в последующие издания.
Siemens AG Copyright © Siemens AG 2012.

Industry Sector Ⓟ 05/2013 Возможны технические изменения Все права защищены
Postfach 48 48
90026 NÜRNBERG
ГЕРМАНИЯ
Содержание
1 Инструкции общего характера и правила техники безопасности ......................................................... 7

1.1 Общие сведения ..........................................................................................................................7
1.2 Авторское право...........................................................................................................................9
1.3 Использование согласно назначению......................................................................................10
1.4 Основные обязанности пользователя......................................................................................10
1.5 Особые виды опасностей ..........................................................................................................12
2 Техническое описание........................................................................................................................... 13
2.1 Общее описание ........................................................................................................................13
2.2 Уплотнения валов ......................................................................................................................13
2.3 Охлаждение ................................................................................................................................14
2.4 Устройство блокировки обратного хода...................................................................................14
2.5 Заводская табличка с номинальными данными......................................................................16
2.6 Обработка наружной поверхности ...........................................................................................16
2.6.1 Общие указания по обработке наружной поверности ............................................................16
2.6.2 Исполнение с лаковым покрытием...........................................................................................17
2.6.3 Исполнение с грунтовкой ..........................................................................................................19
3 Поступление товара, транспортировка и хранение............................................................................. 21
3.1 Поступление товара...................................................................................................................21
3.2 Транспортировка ........................................................................................................................22
3.2.1 Общие указания по транспортировке.......................................................................................22
3.2.2 Крепление при транспортировке в висячем положении.........................................................23
3.3 Хранение.....................................................................................................................................25
3.3.1 Общие указания по хранению...................................................................................................25
3.3.2 Хранение до 36 месяцев с длительной консервацией (опционально)..................................26
3.3.2.1 Общие указания по хранению до 36 месяцев .........................................................................26
3.3.2.2 Редуктор заполнен рабочим маслом с консервирующей добавкой ......................................26
3.3.2.3 Редуктор полностью заполнен маслом ....................................................................................26
4 Монтаж ................................................................................................................................................... 27
4.1 Распаковка ..................................................................................................................................27
4.2 Общие указания по монтажу.....................................................................................................27
4.3 Моменты затягивания для крепежных винтов редуктора ......................................................29
4.4 Крепления при больших толчковых нагрузках ........................................................................30
4.5 Редукторы с креплением на ножках .........................................................................................30
4.6 Редукторы в исполнении на ножках / с фланцами..................................................................31
BA 2010
Руководство по эксплуатации, 12/2012 3
4.7 Редукторы с фланцем корпуса типа С .................................................................................... 31

4.8 Монтаж приводного элемента или элемента отбора мощности на валу передачи............ 34
4.9 Монтировать и демонтировать защитный кожух.................................................................... 36
4.10 Съемный редуктор монтировать и демонтировать................................................................ 38
4.10.1 Общие указания по монтажу съемного редуктора................................................................. 38
4.10.2 Полый вал монтировать и демонтировать.............................................................................. 39
4.10.2.1 Монтаж полого вала.................................................................................................................. 39
4.10.2.2 Демонтировать полый вал с призматической шпонкой ......................................................... 41
4.10.3 Усадочная шайба ...................................................................................................................... 43
4.10.3.1 Монтаж усадочной шайбы ........................................................................................................ 43
4.10.3.2 Снятие усадочной шайбы......................................................................................................... 45
4.10.3.3 Очистить и смазать усадочную шайбу .................................................................................... 45
4.10.4 Опора против проворачивания у насаживаемой передачи .................................................. 46
4.10.4.1 Общие указания по стопору против проворачивания у съемных редукторов..................... 46
4.10.4.2 Установка опоры против проворачивания на плоской передаче ......................................... 47
4.10.4.3 Установка опоры против проворачивания на редукторе с конической и
цилиндрической зубчатой передачей и червячной передачей с цилиндрическим
косозубым колесом ................................................................................................................... 48
5 Ввод в эксплуатацию ............................................................................................................................. 49
5.1 Общие указания по вводу в эксплуатацию ............................................................................. 49
5.2 Проверить уровень масла перед вводом в эксплуатацию .................................................... 49
5.3 Приточный / вытяжной фильтр ................................................................................................ 49
5.4 Редуктор с устройством блокировки обратного хода (опционально)................................... 50
6 Эксплуатация ......................................................................................................................................... 51
7 Неисправности, их причины и устранение ........................................................................................... 53
8 Техническое обслуживание и уход ....................................................................................................... 57
8.1 Общая информация по техническому обслуживанию ........................................................... 57
8.2 Проверка и замена смазки ....................................................................................................... 59
8.2.1 Общие правила техники безопасности при контроле и замене смазки ............................... 59
8.2.2 Контроль уровня масла............................................................................................................. 60
8.2.3 Контроль уровня масла через масломерное стекло (опционально) .................................... 63
8.2.4 Контроль уровня масла щупом для измерения уровня масла (опционально) .................... 63
8.2.5 Контроль маслоснабжения ....................................................................................................... 64
8.2.6 Замена масла ............................................................................................................................ 65
8.2.6.1 Общие правила техники безопасности при замене масла.................................................... 65
8.2.6.2 Слив масла ................................................................................................................................ 65
8.2.6.3 Промывать редуктор при замене масла на несовместимое масло...................................... 67
8.2.6.4 Залив масла............................................................................................................................... 68
8.2.7 Долив масла............................................................................................................................... 69
8.2.8 Смена масла подшипника качения.......................................................................................... 69
8.2.9 Замена масла блокиратора обратного хода в редукторе с конической и
цилиндрической зубчатой передачей ..................................................................................... 70
8.2.10 Срок годности смазочного материала..................................................................................... 71
8.2.11 Рекомендуемые смазочные материалы ................................................................................. 73
8.3 Замен подшипника .................................................................................................................... 74
BA 2010
4 Руководство по эксплуатации, 12/2012
8.4 Контроль герметичности редуктора .........................................................................................75

8.5 Чистка вентиляционного и вытяжного фильтров ....................................................................76
8.6 Замена сапуна ............................................................................................................................76
8.7 Проверить датчик уровня масла (опционально) .....................................................................76
8.8 Очистить редуктор .....................................................................................................................77
8.9 Контроль затянутости крепежных винтов ................................................................................77
8.10 Осмотр редуктора или редукторного двигателя .....................................................................78
8.11 Техническое обслуживание проскальзывающей муфты........................................................78
9 Утилизация ............................................................................................................................................. 79
10 Технические данные.............................................................................................................................. 81
10.1 Типовое обозначение ................................................................................................................81
10.2 Общие технические данные......................................................................................................83
10.3 Вес ...............................................................................................................................................85
10.4 Уровень шума .............................................................................................................................86
10.5 Монтажные исполнения.............................................................................................................87
10.5.1 Одноступенчатые цилиндрические зубчатые передачи ........................................................88
10.5.2 Двух и трехступенчатые цилиндрические зубчатые передачи..............................................89
10.5.3 Плоские передачи ......................................................................................................................92
10.5.4 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей .........................................93
10.5.5 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом................................................95
10.5.6 Двойная передача – предварительно подключаемая цилиндрическая зубчатая
передача .....................................................................................................................................96
10.6 Количества масел ......................................................................................................................96
10.6.1 Цилиндрические зубчатые передачи .......................................................................................97
10.6.2 Плоские передачи ......................................................................................................................98
10.6.3 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей .........................................99
10.6.4 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом..............................................100
10.6.5 Двойная передача - предварительно подключаемая цилиндрическая зубчатая
передача ...................................................................................................................................101
10.6.5.1 Двух- и трехступенчатые цилиндрические зубчатые передачи ..........................................101
10.6.5.2 Плоские передачи ....................................................................................................................103
10.6.5.3 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей .......................................104
10.6.5.4 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом..............................................106
11 Запасные части.................................................................................................................................... 107
11.1 Складирование запасных частей ...........................................................................................107
11.2 Список запчастей .....................................................................................................................108
11.2.1 Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор, конструктивные размеры 38
- 148 ...........................................................................................................................................108
11.2.2 Двух и трехступенчатые цилиндрические зубчатые редукторы, конструктивные
размеры 38 - 188 ......................................................................................................................110
11.2.3 Плоский редуктор, конструктивные размеры 38B - 188B, 208 .............................................112
11.2.4 Коническо-цилиндрический редуктор, конструктивные размеры B38, 38 - 188 .................116
BA 2010
11.2.5 Червячный редуктор с цилиндрическим косозубым колесом, конструктивные

размеры 38 - 88 ....................................................................................................................... 119
12 Декларация о соответствии компонентов, декларация соответствия .............................................. 121
12.1 Декларация о соответствии компонентов ............................................................................. 121
12.2 Декларация соответствия директивам ЕС............................................................................ 123
BA 2010
Инструкции общего характера и правила техники
безопасности 1
1.1 Общие сведения
Редукторы в ATEX исполнении

Указания и мероприятия, особенно касающиеся редукторов в ATEX
исполнении.
Примечание
Компания Siemens AG не несет ответственности за ущерб и неполадки в работе,
вызванные несоблюдением настоящего руководства по эксплуатации.
Настоящее руководство по эксплуатации входит в комплект поставки редуктора.

Храните руководство по эксплуатации вблизи редуктора.
Настоящее Руководство по эксплуатации является действительным для MOTOX
редукторов:
● Цилиндрические зубчатые редукторы E, Z и D типоразмеров 18 -188
● Цилиндрический зубчатый редуктор в исполнении с башенным охладителем ЕК
типоразмера от 88 до 148
и ZK типоразмера от 68 до 188
● Плоский редуктор FZ и FD типоразмеров 28, 38B - 188B, 208
● Коническо-цилиндрические редукторы В, К типоразмеров 28 - 188
● Червячный редуктор с цилиндрическим косозубым колесом С типоразмеров 28 - 88
Точное обозначение типа описывается в главе Типовое обозначение (Страница 81).
Таблица 1- 1 Код номера для заказа
Редуктор MOTOX Расшифровка номера для заказа

1 2 3 4 5
Цилиндрический зубчатый редуктор Е, 2 K J 1 0
ЕК
Цилиндрический зубчатый редуктор Z, 2 K J 1 1
ZK
Цилиндрический зубчатый редуктор D 2 K J 1 2
Плоский редуктор FZ 2 K J 1 3
Плоский редуктор FD 2 K J 1 4
Коническо-цилиндрический редуктор В, 2 K J 1 5
К
Червячный редуктор с цилиндрическим 2 K J 1 6
косозубым колесом С
BA 2010
Инструкции общего характера и правила техники безопасности
1.1 Общие сведения
Для редукторов специального исполнения и дополнительного оборудования к ним,
помимо настоящего руководства по эксплуатации, действительными являются
дополнительные, специально оговоренные в контракте соглашения и технические
документы.
Соблюдайте другие прилагаемые руководства по эксплуатации.
Описанные здесь редукторы соответствуют техническому состоянию на момент печати

данного руководства по эксплуатации.
Компания Siemens AG сохраняет за собой право изменять отдельные узлы и
комплектующие в целях усовершенствования изделия. Изменения направлены на
повышение производительности и безопасности. Существенные характеристики
изделия не изменяются.
По всем техническим вопросам обращайтесь в службу технической поддержки.
Европа - Германия:
Телефон: +49 (0) 911 895 7222
Факс: +49 (0) 911 895 7223
Америка - США:
Телефон: +1 42 32 62 25 22
Азия - Китай:
Телефон: +86 10 64 75 75 75
E-mail: support.automation@siemens.com
Интернет (нем.): http://www.siemens.de/automation/support-request
Интернет (англ.): http://www.siemens.com/automation/support-request
BA 2010
1.2 Авторское право
Действующие Руководства по эксплуатации
Таблица 1- 2 MOTOX редукторы Руководства по эксплуатации
Заголовок Изделие
BA 2010 Редуктор MOTOX
BA 2011 MOTOX Червячный редуктор SC
BA 2012 MOTOX червячный редуктор S
BA 2019 Приводные группы MOTOX
BA 2510 Опциональное навесное оборудование MOTOX
BA 2515 MOTOX Редуктор для электрического подвесного транспортера
Таблица 1- 3 Моторы Руководства по эксплуатации
Заголовок Изделие
BA 2310 Двигатели трехфазного тока, однофазного переменного тока и тормозной
двигатель однофазного переменного тока с комплектующими приспособлениями
BA 2320 Двигатели LA / LG и LAI / LGI
1.2 Авторское право

Авторское право на это руководство по эксплуатации принадлежит Siemens AG.
Запрещается использовать руководство по эксплуатации полностью или частично в
целях конкуренции или передавать для использования третьим лицам без согласия
компании Siemens AG.
BA 2010
1.3 Использование согласно назначению
1.3 Использование согласно назначению

ATEX-редукторы отвечают требованиям взрывобезопасности в соответствии
с директивой 94/9/EС.
У редукторов в ATEX-исполнении соблюдайте указания, обозначенные этим
символом.
Описываемые в настоящем Руководстве по эксплуатации MOTOX редукторы
разработаны для стационарного применения в общем машиностроении.
Редукторы, если не оговорено иное, предназначены для применения в
промышленности на станках и установках.
Редукторы изготовлены в соответствии с новейшим уровнем техники и поставляются в
виде, гарантирующем безопасность в эксплуатации. Самовольное внесение
изменений недопустимо, поскольку это снижает эксплуатационную безопасность.
Технические характеристики действительны при температуре окружающей среды от –
20 °C до +40 °C и установке на высоте до 2000 м над уровнем моря.
Если температура окружающей среды и высота места установки отличаются от
указанных, свяжитесь со службой технической поддержки.
Редукторы рассчитаны на эксплуатацию только в тех условиях, которые описаны в

главе Технические данные (Страница 81).
Не превышайте указанные пределы мощности редукторов.
Если условия эксплуатации будут отличаться, потребуется заключить новый договор.
Не входите в редуктор. Не ставьте никакие предметы на редуктор.
1.4 Основные обязанности пользователя

Эксплуатационник обязан обеспечить ознакомление и понимание всеми лицами,
которые будут работать с редуктором, данного руководства по эксплуатации и
следование ему по всем пунктам, чтобы:
● Избежать опасностей для жизни и здоровья работающих и третьих лиц.
● Обеспечить эксплуатационную надежность редуктора.
● исключить простои в работе и нанесение вреда окружающей среде из-за
неправильного использования.
BA 2010
1.4 Основные обязанности пользователя
Соблюдайте следующие указания по безопасности:

Выполнение работ на мотор-редукторе разрешено только в выключенном и
обесточенном состоянии.
Заблокируйте узел привода от непреднамеренного включения, к примеру, закройте
выключатель, приводимый в действие ключом. Разместите на пульте включения
информационную табличку, предупреждающий о том, что на мотор-редукторе ведутся
работы.
Все работы должны проводиться аккуратно и с соблюдением всех мер
предосторожности.
При выполнении всех работ соблюдайте правила, обеспечивающие безопасность
работ и охрану окружающей среды.
Следуйте указаниям, приведенным на шильдиках мотор-редуктора. Шильдики должны
быть чистыми. Заменяйте отсутствующие таблички с паспортными данными.
При изменениях во время работы немедленно выключите устройство.
Оснастите вращающиеся детали привода, такие как муфты, шестерни или ременные
передачи, соответствующими устройствами защиты от касания.
Оснастите детали машины или установки, нагревающиеся в процессе работы свыше
+70 °C, устройствами защиты от касания.
Храните снятые крепежные средства защитных устройств в надежном месте. Снова
установите снятые предохранительные устройства перед вводом в эксплуатацию.
Старое масло должно собираться и утилизироваться в соответствии с действующими
правилами. Вытекающее масло сразу же нейтрализовать средством, связующим
масла, согласно правилам охраны окружающей среды.
Не проводите на редукторе сварочные работы. Не используйте редуктор в качестве
«земли» для сварочных работ.
Поручите электрикам выровнять потенциалы согласно действующим правилам и
стандартам.
Не используйте для чистки редуктора устройства для очистки под высоким давлением
или инструменты с острыми краями.
Соблюдать допустимые моменты затяжки крепежных винтов.
Замените изношенные винты новыми винтами соответствующего класса прочности и
конструкции.
Компания Siemens AG предоставляет гарантию только на оригинальные запчасти.
Производитель, встраивающий мотор-редукторы в установку, должен перенести
правила, указанные в руководстве по эксплуатации, в свое руководство по
эксплуатации.
BA 2010
1.5 Особые виды опасностей
1.5 Особые виды опасностей
Очень высокая температура поверхностей
При нагреве свыше +55 °C существует опасность ожогов.
Если температура поверхностей опускается ниже 0 °C, возникает опасность
обморожения.
При контакте с редуктором и мотор-редуктором используйте средства защиты.
Горячее вытекающее масло
Перед началом любых работ подождите, пока масло остынет до температуры ниже
+30 °C.
Ядовитые испарения при работе с растворителями
При работе с растворителями не вдыхайте испарения.
Обеспечьте хорошую вентиляцию.
Опасность взрыва при работе с растворителями
Обеспечьте хорошую вентиляцию.
Не курите.
Опасность для глаз
Вращающиеся части могут отбрасывать мелкие частицы, например, песок и пыль.
Носите защитные очки.
Дополнительно к предписанным средствам индивидуальной защиты носите

подходящие перчатки и защитные очки.
BA 2010
Техническое описание 2
2.1 Общее описание
Редуктора поставляются с одной, двумя или тремя передаточными ступенями.
Возможны различные монтажные положения редуктора. Следите за предписанным
уровнем масла.
Корпус
Корпуса редукторов конструктивных размеров 18 и 28 изготовлены из литого
алюминия. Корпуса конструктивных размеров 38 - 208 изготовлены из серого чугуна.
Зубчатые элементы
Зубчатые элементы передачи закалены. У цилиндрического косозубого редуктора
червяк закален и отшлифован, а колесо исполнено из высококачественной бронзы.
Конические зубчатые колеса коническо-цилиндрического редуктора сегментированы
попарно.
Смазка
Зубчатые элементы смазываются смазочным материалом в достаточном количестве
методом погружения.
Подшипник вала
Все валы закреплены в подшипники качения. Смазка подшипников качения
осуществляется смазкой погружением или смазкой разбрызгиванием. Не
нуждающиеся в смазке подшипники закрыты и предварительно смазаны
консистентной смазкой.
2.2 Уплотнения валов

Радиальное уплотнительное кольцо вала, комбинированное уплотнительное кольцо
вала, лабиринтное уплотнительное кольцо и скользящее уплотнительное кольцо на
выходе вала препятствуют утечке масла из корпуса и проникновению загрязнений
внутрь корпуса.
Радиальное уплотнение вала

При температуре окружающей среды выше +40 °C... +80 °C, согласно договору,
устанавливаются сальники вала из материала, способного выдерживать данные
температуры.
Радиальное уплотнительное кольцо используется в качестве стандартного
уплотнения. Оно имеет дополнительную пылезащитную кромку для защиты от
попадания загрязнений извне.
BA 2010
Техническое описание
2.3 Охлаждение
Koмбинированное уплотнительное кольцо вала (опционально)

Комбинированное уплотнительное кольцо обеспечивает улучшенную защиту от
проникновения масла, например, благодаря дополнительным уплотняющим язычкам,
предотвращающим попадание грязи. Изолирующая уплотнительная система
препятствует износу вала из-за коррозии или попадания грязи. Слой смазки
предотвращает пересыхание уплотнительных язычков.
Во время ремонтных работ, например при посадке вала, стандартные уплотнения
можно заменить на комбинированные сальники вала.
2.3 Охлаждение
ЗАМЕТКА
Высокая температура корпуса
Отложения пыли препятствуют отводу тепла и приводят к перегреву корпуса
Редуктор постоянно следует очищать от отложений грязи и пыли.
Как правило, редуктор не требует дополнительного охлаждения. Рассчитанная с

большим запасом поверхность кожуха имеет достаточную способность теплоотвода
при свободной конвекции. Если температура корпуса превышает +80 °C, обратитесь в
службу технической поддержки.
2.4 Устройство блокировки обратного хода

При непрерывном режиме работы число оборотов привода, указанное в
таблице "Число оборотов при блокировке обратного хода" не должно быть
превышено.
Допускается ≤ 20 запусков / остановок в час.
ЗАМЕТКА
Замена блокиратора обратного хода
При частоте вращения ниже 1 000 об/мин или при частом разгоне/остановке
(≥ 20 запусков/остановок в час) срок службы сокращается.
Необходимо заранее позаботиться о замене устройства блокировки обратного хода.
BA 2010
2.4 Устройство блокировки обратного хода
ЗАМЕТКА
Повреждение или разрушение блокиратора обратного хода
Движение двигателя ни в коем случае не должно быть против устройства блокировки
обратного хода.
Соблюдать направление вращение, указанное на редукторе.
Редуктор может быть оснащен механическим устройством блокировки обратного

хода". Оно может быть вмонтировано в кронштейн муфты сцепления или во 2-ю
ступень коническо-цилиндрического редуктора. Установленное устройство блокировки
обратного хода позволяет вращение только в заданном направлении. Направление
вращения указано соответствующей стрелкой.
В устройстве блокировки обратного хода зажим отводится центробежной силой. При
вращении редуктора в предписанном направлении внутреннее кольцо вращается
вместе с зажимом и кожухом, при этом внешнее кольцо остается неподвижным.
В устройстве блокировки обратного хода, вмонтированном в кронштейн муфты
сцепленния, зажим отводится, если число оборотов превышает указанное в таблице.
Устройство блокировки обратного хода в работе не изнашивается. Он не требует
никакого обслуживания.
Таблица 2- 1 Число оборотов привода при блокировке обратного хода
Конструктивный размер Блокиратор обратного хода мин. число оборотов

двигателя [об/мин]
80/90 FXM-46 DX > 820
100 FXM-51 DX > 750
112 FXM-61 DX > 750
132, 160 FXM-76 DX > 670
180/200, 225, 250 FXM-101 DX > 610
280 FXM-100 SX > 400
При установке в редукторе с конической и цилиндрической зубчатой передачей

(промежуточный вал передачи), устройство блокировки обратного хода работает ниже
числа оборотов чем отвод зажима в отдельной маслоемкости. Интервалы замены
масла соответствуют интервалам его замены в передаче.
BA 2010
2.5 Заводская табличка с номинальными данными
2.5 Заводская табличка с номинальными данными

Заводская табличка с номинальными данными редуктора или редукторного мотора
изготовлена из покрытой алюминиевой пленки. Она покрыта специальной защитной
пленкой, которая обеспечивает долгосрочную защиту от ультрафиолетовых лучей и
таких сред, как масло, смазка, соленая вода, моющие средства.
Клеящее вещество и материал обеспечивают прочность и длительную разборчивость
надписи на табличке при температурном диапазоне -40 °C до +155 °C.
Края заводской таблички покрыты соответствующей краской.
В особых случаях используются приклепанные или прикрученные металлические
таблички.
2.6 Обработка наружной поверхности
2.6.1 Общие указания по обработке наружной поверности

Все лакокрасочные покрытия наесены методом напыления.

Редукторы поставляются полностью загрунтованными и покрытыми
электропроводящей краской.
Редукторы, которые при поставке только загрунтованы или совсем не
окрашены, подлежат окраске в соответствии с действующими директивами
для данной области применения. Грунтовка не обеспечивает достаточной
защиты от коррозии.

Эксплуатирующая организация должна следить за тем, чтобы
электропроводящее лакокрасочное покрытие редукторов находилось в
безупречном состоянии. Его нужно проверять через каждые 2–3 года.

Избегать недопустимо высоких электрических зарядов.
Удостоверьтесь, что отсутствуют факторы, ведущие к созданию заряда на
окрашенной поверхности.
Такими факторами для создания заряда могут быть:
 Быстрое движение воздуха с высоким содержанием пыли
 внезапный выброс под давлением газа, содержащего частицы,
 сильное трение (ручное мытье/очистка тряпками не учитываются).
BA 2010
ЗАМЕТКА
Ухудшение защиты от внешних воздействий
Любое нарушение покрытия ведет к ухудшению защиты от внешних воздействий и к
коррозии.
Не повреждать покрытие.
Данные о возможности повторной окраски изделия не освобождают поставщика
лакокрасочных материалов от гарантийных обязательств по их качеству.
За качество и совместимость лакокрасочных материалов отвечает исключительно их
производитель.
2.6.2 Исполнение с лаковым покрытием

Система защиты от коррозии построена в соответствии с категорией коррозийной
активности по DIN EN ISO 12944-2.
Таблица 2- 2 Лакировка в соответствии с категорией коррозийной активности
Система окраски Описание

Категория коррозийной активности C1 с нормальной степенью загрязнения окружающей среды
Грунт для грунтования погружением  Внутренняя установка
Однокомпонентный гидролак  Отапливыемые здания с нейтральной
атмосферой
 Устойчивость против жиров, условно
против минеральных масел и ациклических
растворителей
 Стандартное лакирование
Категория коррозийной активности С2 лакирование с минимальной степенью загрязнения
окружающей среды
Грунт для грунтования погружением  Внутренняя и наружная установка
Двухкомпонентный полиуретановый  Неотапливаемые здания, в которых
покрывной лак возможно образование конденсата,
производственные помещения с невысокой
влажностью, например, складские
помещения и спортивные залы
 Среды с небольшим загрязнением, в
большинстве сельские районы
 Устойчивость против жиров, против
минеральных масел и серной кислоты
(10%), раствора едкого натра (10%) и
условно против ациклических
растворителей
BA 2010
Система окраски Описание

Категория коррозийной активности С3 лакирование со средней степенью загрязнения
Двухкомпонентная полиуретановая грунтовка  Производственные помещения с высокой
Двухкомпонентный полиуретановый влажностью и невысокой загрязненностью
покрывной лак воздуха, например, установки для
производства продуктов питания,
молокозаводы, пивоварни, прачеченые
 Городские и индустриальные зоны,
значительное загрязнение диоксидом
серы, побережья с невысоким
содержанием соли
минеральных масел, ациклических
растворителей, серной кислоты (10%),
раствора едкого натра (10%)
Категория коррозийной активности С4 лакирование с высокой степенью загрязнения
Двухкомпонентый эпоксид цинкофосфата  Химические установки, бассейны,
Двухкомпонентный полиуретановый очистные сооружения, гальваника и
покрывной лак шлюпочные эллинги на море
 Индустриальные районы и побережье с
высоким содержанием соли
Категория коррозийной активности С5 лакирование с очень высокой степенью загрязнения
Двухкомпонентый эпоксид цинкофосфата  Здания и зоны с почти постоянной
Двухкомпонентый эпоксид-железная слюда конденсацией и очень сильным
Двухкомпонентный полиуретановый загрязнением, например, солодовые
покрывной лак заводы и асептические зоны
 Индустриальные зоны с высокой
влажностью и агрессивной средой,
прибрежные и морские зоны с высоким
содержанием соли
При категории коррозийной активности С1 после предварительной шлифовки

возможно покрытие однокомпонентной гидроизоляцией.
BA 2010
В случае категории коррозийной активности от C2 до C5 возможно покрытие

двухкомпонентным полиуретановым лаком, двухкомпонентным эпоксидным лаком и
двухкомпонентным акриловым лаком после предварительной шлифовки.
2.6.3 Исполнение с грунтовкой
Таблица 2- 3 Грунтовка в соответствии с категорией коррозийной активности
Система окраски Повторно лакируемая

Нелакированная (категория коррозионной активности C1 G)
Части из серого чугуна грунтованы  Полимерный лак, лак на основе
погружением, стальные детали грунтованы синтетической смолы, масляная краска
или оцинкованы, алюминиевые и
пластмассовые детали без обработки  Двухкомпонентное полиуретановое
покрытие
 Двухкомпонентное эпоксидное покрытие
Грунтовано в соответствии с категорией коррозионной активности C2 G
2-компонентная мелаллическая грунтовка,  Двухкомпонентный полиуретановый лак
заданная толщина слоя 60 μm
 Двухкомпонентный эпоксидный лак,
кислотно отверждаемый лак
 Двухкомпонентный акриловый лак
Грунтовано в соответствии с категорией коррозионной активности C4 G
2-компонентым эпоксидом цинкофосфата,  Двухкомпонентный полиуретановый лак
заданная толщина слоя 120 μm
 Двухкомпонентный эпоксидный лак,
кислотно отверждаемый лак
 Двухкомпонентный акриловый лак
При грунтованном или нелакированном исполнении редуктора или редукторного

двигателя, заводскую табличку с номинальными данными и защитную пленку покрыть
лаковой защитной пленкой. Это позволяет последующую перелакировку без
дополнительной подготовки, например, не отклеивая.
BA 2010
Снять защитную лаковую пленку

Перед тем как снимать защитную лаковую пленку, окраска должна полностью
затвердеть (хотя бы так, чтобы за нее можно было "взяться руками").

① Фирменный логотип
② Защитная пленка
③ Заводская табличка с номинальными данными
④ Защитная лаковая пленка
⑤ Язычок для снятия
Изображение 2-1 Заводская табличка с номинальными данными, покрыта защитной

лаковой пленкой
Порядок действий
1. Приподнимите язычок.
2. Осторожно стяните защитную лаковую пленку в направлении стрелки от угла по
диагонали (не параллельно к табличке).
3. По необходимости сдуйте остатки краски и протрите мягкой тряпкой.
Вы удалили защитную лаковую пленку.
BA 2010
Поступление товара, транспортировка и хранение 3
3.1 Поступление товара
ЗАМЕТКА
Повреждения при транспортировке ухудшают эксплуатационную надежность
редуктора
Не вводите в эксплуатацию поврежденные редукторы или мотор-редукторы.
Не открывайте и не повреждайте части упаковки, служащие для консервации.
Проверить, соответствует ли заказу техническое исполнение.
После поступления товара немедленно проверить его на предмет комплектности и
наличия возможных повреждений при транспортировке.
При обнаружении повреждений при транспортировке немедленно уведомить об этом
экспедитора, в противном случае исключается возможность их бесплатного
устранения. Просроченные рекламации отклоняются Siemens AG.
Редуктор или мотор-редуктор поставляется в собранном состоянии. Дополнительное

оборудование может поставляться в отдельных упаковках.
Содержание поставки указано в транспортных документах.
BA 2010
Поступление товара, транспортировка и хранение
3.2 Транспортировка
3.2.1 Общие указания по транспортировке
ЗАМЕТКА
Применение силы приведет к повреждению редуктора или мотор-редуктор
Транспортируйте редуктор или мотор-редуктор очень осторожно, избегайте толчков.
Имеющиеся транспортировочные предохранители снимайте только перед вводом в
эксплуатацию, сохраните их или выведите в нерабочее состояние. Их можно
использовать для дальнейших транспортировок или опять поставить в рабочее
положение.
Упаковка редуктора или мотор-редуктора зависит от маршрута транспортировки и

размеров. При транспортировке морем упаковка соответствует, если в контракте не
оговорено иначе, Директивам по упаковке HPE (Федеральный Союз по древесной
упаковке, поддоны, экспортная упаковка, зарегистрированный Союз).
Обращайте внимание на символы на упаковке. Эти символы имеют следующее
значение:
Верх Центр тяжести
Осторожно, хрупкий груз! Использование ручного крюка

запрещено
Предохранять от влаги Крепить здесь
Предохранять от жары
BA 2010
3.2.2 Крепление при транспортировке в висячем положении
Недостаточное крепление редуктора или мотор-редуктора
Не превышать максимальную нагрузку на подъемную петлю ③ коническо-
цилиндрического редуктора или на ось рым-болта ④.
Для транспортировки редуктора или редукторного двигателя использовать только
подъемную петлю ③ или рым-болт редуктора.
Не использовать для транспортировки проушины ① в отливке двигателя из-за
опасности их разрушения. Рым-болт ② на двигателе можно использовать только для
транспортировки разобранного или снятого двигателя.
Если необходимо, при транспортировке или установке оборудования используйте
дополнительные подъемные средства.
При креплении на нескольких цепях или тросах, два из них должны перенимать на
себя всю нагрузку. Зафиксировать подъемные средства от проскальзывания.
ЗАМЕТКА
Запрещается вворачивать рым-болты в торцевую резьбу концов вала
Подъемные петли на коническо- Рым-болт на цилиндрическом зубчатом

цилиндрическом редукторе редукторе, плоском редукторе, червячном
редукторе с цилиндрическим косозубым
колесом
) )
G G

① Литая проушина на двигателе

② Рым-болт на моторе
③ Подъемные петли на коническо-цилиндрическом редукторе
④ Рым-болт на редукторе
Изображение 3-1 Закрепить редуктор или редукторный двигатель для транспортировки в

подвешенном состоянии
BA 2010
Максимальная нагрузка m в кг от подвешенного редукторного двигателя при тяге ↑ в

направлении F приведена в следующих таблицах:
Таблица 3- 1 Максимальная нагрузка на подъемные петли коническо-цилиндрический редуктор
Конструктивн m d2 Конструктивн m d2
ый размер ый размер
[кг] [мм] [кг] [мм]
K.38 200 22 K.128 800 40
K.48 250 22 K.148 1 300 44
K.68 350 26 K.168 1 800 55
K.88 600 30 K.188 2 300 55
K.108 750 35
Таблица 3- 2 Максимальная нагрузка на рым-болты редуктора
Размер m d3 Размер m d3
резьбы резьбы
[кг] [мм] [кг] [мм]
M8 140 36 M20 1 200 72
M10 230 45 M24 1 800 90
M12 340 54 M30 3 600 108
M16 700 63
1. Прицепите редукторный двигатель к транспортировочному приспособлению с
наибольшим допустимым прицепным весом. Как правило, это находится на главной
передаче.
2. Проверьте рым-болты на прочность их крепления.
Редукторный двигатель подвешен для транспортировки.
BA 2010
3.3 Хранение
3.3.1 Общие указания по хранению
Опасность получения тяжелых травм при падении предметов
Риск повреждения корпуса при штабелировании
Не ставьте друг на друга редукторы или мотор-редукторы.
ЗАМЕТКА
Ухудшение защиты от внешних воздействий
Механические, химические или тепловые повреждения, например, царапины, следы
воздействия кислот, щелочей, искрения, грат, нагрев, приводят к коррозии.
Не повреждайте покрытие.
Гарантийный срок на стандартную консервацию составляет 6 месяцев со дня

поставки, если в договоре не значится иное.
При промежуточном хранении свыше 6 месяцев необходимо выполнить специальные
мероприятия по консервации. Связаться со службой технической поддержки.
Храните редуктор или мотор-редуктор в сухом, не содержащем пыли помещении без
перепадов температуры.
В месте хранения должны отсутствовать вибрации и сотрясения.
Нанести защитный слой на свободные концы валов, уплотнительные элементы и
поверхности фланцев.
BA 2010
3.3.2 Хранение до 36 месяцев с длительной консервацией (опционально)
3.3.2.1 Общие указания по хранению до 36 месяцев

Храните редуктор или мотор-редуктор в сухом, не содержащем пыли помещении без
перепадов температуры. В таком случае специальная упаковка не требуется.
Если такие условия отсутствуют, упакуйте редуктор или мотор-редуктор в полимерную
пленку или герметично заваренную пленку и материал. Пленки и материалы должны
обладать способностью к поглощению влаги. Предусмотрите защитное укрытие от
жары, прямых солнечных лучей и дождя.
Диапазон допустимых температур окружающей среды составляет от –25 °C до +50 °C.
Действие защиты от коррозии составляет 36 месяцев с момента поставки.
3.3.2.2 Редуктор заполнен рабочим маслом с консервирующей добавкой
ЗАМЕТКА
Повреждение редуктора вследствие неправильного количества масла
Перед вводом в эксплуатацию проконтролировать уровень масла.
Придерживайтесь указаний и порядка действий в главе Контроль уровня масла
(Страница 60).
Редуктор заполнен маслом согласно монтажной позиции и готов к эксплуатации, он

герметично закрыт заглушкой или сапуном с транспортировочным креплением.
При хранении до 36 добавляется средство защиты от коррозии VCI (Volatile Corrosion
Inhibitor).
3.3.2.3 Редуктор полностью заполнен маслом
ЗАМЕТКА
Повреждение редуктора вследствие неправильного количества масла
Перед вводом в эксплуатацию слейте масло до правильного уровня.
Придерживайтесь указаний и порядка действий в главе Контроль уровня масла
При использовании биологически распадающихся масел или пищевых масел редуктор

должен быть полностью заполнен маслом. Редуктор герметично закрыт заглушкой или
сапуном с транспортировочным креплением.
При кратковременном пуске в эксплуатацию на 10 минут на холостом ходу не
понижайте уровень масла.
BA 2010
Монтаж 4
4.1 Распаковка
ЗАМЕТКА
Повреждения при транспортировке ухудшают эксплуатационную надежность
редуктора
Не вводите в эксплуатацию поврежденные редукторы или мотор-редукторы.
Проверьте комплектность и целостность редуктора или мотор-редуктора. Сразу

заявите об отсутствии деталей или повреждениях.
Удалите и надлежащим образом утилизируйте упаковочный материал и
транспортировочные устройства.
4.2 Общие указания по монтажу

Bоздействие на подшипники за счет блуждающих электрических токов от
электрических установок.
За счет монтажа / соединения передачи с машиной, необходимо убедиться в
наличии выравнивания потенциалов. Нужно соблюдать указания
поставщиков двигателей по выполнению заземления и выравнивания
потенциалов.
Неконтролируемый разгон или замедление установки под нагрузкой
Необходимо снять нагрузку со всей установки, чтобы избежать опасностей во время
работы.
ЗАМЕТКА
Разрушение деталей зубчатой передачи или подшипников из-за сварки
На редукторе запрещено проведение сварочных работ. Не используйте редуктор в
качестве «земли» при проведении сварочных работ
BA 2010
Монтаж
4.2 Общие указания по монтажу
ЗАМЕТКА
Перегрев редуктора при воздействии ярких солнечных лучей
Предусмотрите соответствующие защитные сооружения, например, укрытие или
навес. Избегайте накопления тепла.
ЗАМЕТКА
Нарушения в работе при попадании посторонних предметов
Эксплуатирующая сторона обязана исключить нарушение работы редуктора
посторонними предметами.
ЗАМЕТКА
Превышение допустимой температуры маслосборника из-за неправильно
настроенного устройства контроля за температурой
При достижении максимально допустимой температуры на маслосборнике, должно
выдаваться предупреждение. При превышении максимально допустимой
температуры маслосборника редукторный двигатель должен отключаться. Такое
отключение может привести к остановке производства.
Для крепления редуктора использовать установочные винты класса прочности 8.8 или
выше.
Монтаж проводить с большой аккуратностью. Повреждения, возникшие из-за

неправильного выполнения монтажных работ, исключают ответственность.
Следите за тем, чтобы вокруг редуктора или мотор-редуктора оставалось достаточно
места для выполнения монтажных, профилактических работ и работ по
техобслуживанию.
Редукторным двигателям с вентилятором необходимо оставить достаточное
пространство для доступа воздуха. Соблюдайте условия установки редукторного
двигателя.
Перед началом монтажных работ подготовьте необходимые подъемные механизмы.
BA 2010
Монтаж
4.3 Моменты затягивания для крепежных винтов редуктора
Соблюдайте указанный на заводской табличке типоразмер. Таким образом

гарантируется наличие необходимого количества смазки.
Задействуйте все крепежные приспособления, имеющиеся у редуктора
соответствующего исполнения.
Винты с головкой в некоторых случая невозможно использовать в связи с недостатком
места. В этих случая связаться со службой технической поддержки и сообщить им тип
редуктора.
4.3 Моменты затягивания для крепежных винтов редуктора

Общая погрешность моментов затягивания в Нм составляет 10%. Коэффициент
трения 0,14 μ.
Таблица 4- 1 Момент затягивания крепления
Размер резьбы Момент затягивания при классе прочности

8.8 10.9 12.9
[Нм] [Нм] [Нм]
M4 3 4 5
M5 6 9 10
M6 10 15 18
M8 25 35 41
M10 50 70 85
M12 90 120 145
M16 210 295 355
M20 450 580 690
M24 750 1 000 1 200
M30 1 500 2 000 2 400
M36 2 500 3 600 4 200
BA 2010
Монтаж
4.4 Крепления при больших толчковых нагрузках
4.4 Крепления при больших толчковых нагрузках

При высоких ударных нагрузках необходимо предусмотреть дополнительные
соединения с геометричиским замыканием, например, цилиндрические просечные или
распорные штифты.
ЗАМЕТКА
Для соединений с силовым замыканием не применяйте пружинящие кольца,
стопорные шайбы с упругими зубцами, упругие шайбы или зубчатые упругие шайбы,
тарельчатые пружины или упругие зажимные шайбы.
Не перетягивайте кожух передачи при затяжке крепежных винтов.
4.5 Редукторы с креплением на ножках
ЗАМЕТКА
Проследите, чтобы при затяжке крепежных винтов не возникло перекоса корпуса
редуктора
Фундамент должен быть гладким и чистым.
Отклонение от плоскостности поверхности редуктора не должна превышать
следующих значений:
для редукторов типоразмеров 88: 0,1 мм
для редукторов начиная с типоразмера 108: 0,2 мм
Фундамент должен быть выполнен таким образом, чтобы не возникали резонансные

колебания и вибрация от соседних фундаментов не передавалась.
Конструкция фундамента, на котором должен монтироваться редуктор, должна быть
жесткой на кручение. Он должен быть сконструирован в соответствии с весом и
вращающим моментом с учетом сил действующих на редуктор. Непрочность
фундамента приводит во время эксплуатации к радиальным и осевым смещениям,
которые в состоянии покоя не могут быть измерены.
Для крепления редуктора на бетонном фундаменте с использованием колодок в
фундаменте должны предусматриваться соответствующие выемки.
Выровняв направляющие, залейте их бетонном в фундаменте.
Отцентруйте редуктор относительно приводной и ведомой стороны агрегатов.
Учитывайте эластичные деформации, возникающие вследствие рабочих нагрузок.
Не допускайте смещения под воздействем внешних сил из-за боковых толчков.
Используйте для крепления на лапах установочные штифты или винты класса
прочности 8.8 или выше. Соблюдайте момент затяжки.
BA 2010
Монтаж
4.6 Редукторы в исполнении на ножках / с фланцами
4.6 Редукторы в исполнении на ножках / с фланцами
ЗАМЕТКА
Не перегружайте корпус редуктора, закрепляя навесные элементы на его лапах или
фланце
Навесные элементы не должны передавать на редуктор никаких усилий, крутящих
моментов и колебаний.
Чтобы избежать перекоса корпуса редуктора, крепление редуктора для передачи сил и
моментов вращения разрешено только на фланце или только на лапах, см. Редукторы
с креплением на ножках (Страница 30)
Вторая возможность крепления через ножки или фланец предусмотрена для навесных
элементов, например, для защитных покрытий с собственным весом до макс. 30 %
веса редуктора.
4.7 Редукторы с фланцем корпуса типа С

К фланцу корпуса типа C нри типоразмерах от 108 до 188 может быть заштифтован
интерфейс по спецификации заказчика. Конструкция фланца вала отбора мощности
рассчитана так, что допустимые вращающийся момент и радиальные усилия от
винтовых соединений передаются стабильно.
Для дополнительной надежности, например, при высоких ударных нагрузках, можно
использовать имеющиеся отверстия для штифтов.
Передачу можно также просверлить и заштифтить вместе с машиной. Для этого
следует строго соблюдать приведенные размеры.
BA 2010
Монтаж
ЗАМЕТКА
Соблюдайте максимальную глубину сверления (А-А)
(='=== (='===
$$ + $$ +

$ $
$ s $
s
$ $
$ $
s
s

'=== '==='===
$$ $$
s

+ s
+
$
$ '===
'===
$
s
s
s
$
$

s
s
$
s
'===
'===
s
s
Трубчатые разрезные штифты, массивное исполнение, согласно DIN 1481:

Использовать имеющиеся штифтовые отверстия во фланце корпуса.
Цилиндрический просечной штифт с фаской по DIN EN 28740 / ISO 8740:
Подключаемые узел сверлить вместе с корпусом.
Изображение 4-1 Фланец кожуха тип С Цилиндрическая зубчатая передача
BA 2010
Монтаж
ЗАМЕТКА
Соблюдайте максимальную глубину сверления (А-А)
)=%.= )=%.=
$$ $$
s s
+ +
$ $
s
$ s $
s
s

$ $
$ $
s s
)=%.= )=%)=%.=.=
$$ $$
s s
+ +
$ $
s
$ $ s
s
s

$ $
$ $
s s
Трубчатые разрезные штифты, массивное исполнение, согласно DIN 1481:

Использовать имеющиеся штифтовые отверстия во фланце корпуса.
Цилиндрический просечной штифт с фаской по DIN EN 28740 / ISO 8740:
Подключаемые узел сверлить вместе с корпусом.
Изображение 4-2 Фланец кожуха тип С Плоская передача и цилиндрическая зубчатая

передача
BA 2010
Монтаж
4.8 Монтаж приводного элемента или элемента отбора мощности на валу передачи
4.8 Монтаж приводного элемента или элемента отбора мощности

на валу передачи
Опасность ожога горячими частями
Не дотрагивайтесь до редуктора без средств защиты
ЗАМЕТКА
Повреждение сальников вала растворителем или промывочным бензином
Обязательно исключите контакт.
ЗАМЕТКА
Повреждение сальников при нагреве свыше 100 °C
Защитите сальники тепловым экраном от нагрева при излучении.
ЗАМЕТКА
Несоосность из-за большого углового или осевого смещения соединяемых концов
валов приведет к преждевременному износу деталей и материальному ущербу
Следить за точной выверкой отдельных элементов.
ЗАМЕТКА
Повреждения на подшипниках, корпусе, валу и стопорных кольцах из-за
неквалифицированного обращения
Не насаживайте на вал приводной элемент и элемент отбора мощности ударами или
толчками.
Зачистить насаживаемые детали в области отверстия и паза от заусенцев.
Рекомендация: 0,2 x 45°
Для муфт, насаживаемых в нагретом состоянии, необходимо соблюдать Руководство

по эксплуатации соответствующей муфты. Нагрев может быть выполнен индуктивно,
горелкой или в печи, если не предписано иное.
Используйте центрирующие отверстия на торцах вала.
BA 2010
Монтаж
4.8 Монтаж приводного элемента или элемента отбора мощности на валу передачи
Ведомые и ведущие элементы необходимо насаживать с помощью натяжного

приспособления.
Изображение 4-3 Пример натяжного приспособления
Следите за правильным расположением при монтаже, чтобы нагрузка поперечных сил

на вал и подшипники была минимальной.
Правильно Неправильно
) )
D D
a Ступица
F Сила
Изображение 4-4 Расположение, обеспечивающее минимальную нагрузку на вал и

подшипники
1. Удалить антикоррозийное покрытие на концах валов и фланцах с помощью
промывочного бензина или растворителя, или снять имеющуюся защитную пленку.
2. Натяните приводные и приводимые выходные элементы и по необходимости
зафиксируйте их.
Приводной элемент или элемент отбора мощности смонтирован.
BA 2010
Монтаж
4.9 Монтировать и демонтировать защитный кожух

с усадочной шайбой
Дефектный защитный кожух может стать причиной искрообразования.
Дефектный защитный кожух следует сразу заменить.
Защитный кожух поставляется смонтированным на фланце редуктора. При монтаже
выходного вала, защитный кожух следует снять.
Защитный кожух для полого Защитный кожух для полого вала с усадочной шайбой
вала
)$6

① Винт
② Защитный кожух
③ Корпус редуктора
④ Промежуточное кольцо
⑤ Круглое уплотнительное кольцо
Изображение 4-5 Защитный кожух
Круглое уплотнительное кольцо ⑤ имеется только в ATEX исполнении.

Промежуточное кольцо ④ имеется только на коническо-цилиндрическом редукторе с
исполнением на ножках, конструктивные размеры 68, 108 - 168.
BA 2010
Монтаж
1. Выверните винты ① и снимите защитный кожух ②.
2. Установите приводной вал.
3. Очистите опорную поверхность защитного кожуха редуктора подходящим моющим
средством ②.
4. Следите за правильным расположением круглого уплотнительного кольца ⑤ на
защитном кожухе усадочной шайбы в ATEX исполнении.
5. Опорную поверхность защитного кожуха ② уплотнить подходящим герметиком.
6. Закрутите защитный кожух ②.
7. Обработайте оставшиеся оголенные места подходящим, долго действующим
средством от коррозии.
Защитный кожух смонтирован для эксплуатации.
BA 2010
Монтаж
4.10 Съемный редуктор монтировать и демонтировать
4.10.1 Общие указания по монтажу съемного редуктора
ЗАМЕТКА
Повреждение сальников вала растворителем или промывочным бензином
Обязательно исключите контакт.
ЗАМЕТКА
Перекос полого вала может привести к повышению нагрузки и в результате к
разрушению подшипников
Для исключения перекоса полый вал и вал машины должны быть соосны.
Не перетягивайте в аксиальном и радиальном направлении полый вал.
ЗАМЕТКА
для усадочных шайб:
Смазочный материал в области между полым валом и машинным валом
отрицательно влияет на передачу крутящего момента
Сверление в полом валу и машинном валу должно быть абсолютно чистым от
смазочного материала.
Не используйте загрязненные растворители и грязные тряпки.
Чтобы предотвратить возникновение посадочной ржавчины нанести на контактные
плоскости прилагаемую монтажную пасту или подходящий смазочный материал.
Соблюдайте допуск радиального биения цилиндрического конца вала машины
относительно оси корпуса согласно DIN°42955.
BA 2010
Монтаж
4.10.2 Полый вал монтировать и демонтировать
4.10.2.1 Монтаж полого вала

Изображение 4-6 Монтаж полого вала с призматической шпонкой

Изображение 4-7 Монтировать полый вал с многоклиновым зубчатым зацеплением
D E E
a смазано маслом
b aбсолютно без смазки
Изображение 4-8 Монтировать полый вал с усадочной шайбой
BA 2010
Монтаж
* Не входит в комплект поставки

① Машинный вал
② Полый вал
③ Шестигранная гайка
④ Ходовой винт
⑤ Шайба
⑥ Предохранительное кольцо
⑦ Призматическая шпонка
⑧ Бронзовая втулка
Вместо обозначенных на рисунке гайки и ходового винта может также быть

использован, например, гидравлический агрегат.
1. С помощью промывочного бензина или растворителя удалите защитный
антикоррозийный слой на концах валов и фланцах.
2. Проверьте обоймы или края полого вала и машинного вала на повреждения. При
наличии повреждений свяжитесь со службой технической поддержки.
3. Присоедините редуктор с помощью шайбы ⑤, ходового винта ④ и гайки ③.
Упором служит полый вал ②.
4. Для полого вала с призматической шпонкой и полого вала с многоклиновым
зубчатым зацеплением:
Замените гайку ③ и ходовой винт ④ на установочный винт и затяните его с
предписанным моментом затягивания.
Для полого вала с усадочной шайбой:
Удалите шайбу ⑤, ходовой винт ④ и гайку ③.

Полый вал смонтирован.
Таблица 4- 2 Момент затяжки установочного винта
Размер резьбы M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30

Момент затяжки [Нм] 5 8 8 14 24 60 120 200 400
BA 2010
Монтаж
4.10.2.2 Демонтировать полый вал с призматической шпонкой
Плохо закрепленные редукторы или мотор-редукторы могут упасть
Перед извлечением машинного вала, укрепить на редукторе правильно подобранные
грузозахватные приспособления.
Слегка подтянуть тяговое приспособление, чтобы редуктор при ослаблении
вставного вала не упал в тяговое приспособление.
ЗАМЕТКА
При стягивании обязательно исключайте перекос.
При образовании ржавчины на опорных местах, для более легкого снятия передачи,
ее следует удалить растворителем для ржавчины. Подождите до тех пор, пока
растворитель хорошо подействует на ржавчину.

① Шайба
② Резьбовой элемент
③ Призматическая шпонка
④ Шестигранная гайка
⑤ Ходовой винт
Изображение 4-9 Демонтаж полого вала с призматической шпонкой
Поз. ① - поз. ⑤ не входят в комплект поставки.
1. Снимите аксиальное крепление полого вала.
2. Вынуть машинный вал с помощью шайбы ①, резьбового элемента ②,
призматической шпонки ③, ходового винта ⑤ и шестигранной гайки ④.
Полый вал с призматической шпонкой демонтирован.
BA 2010
Монтаж
Конструктивное предложение для резьбового элемента и шайбы
X E E
G
G
V
W
G E
Конструктивный b10 b11 b12 d10 d11 s11 tmax u

размер [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм] [мм]
28 3 15 10 19,9 10 M6 22,5 6
24,9 14 M8 28 8
38 - 15 10 - 14 M8 28 8
6 29,9 18 M10 33
38 10
48 6 15 5 34,9 24 M12 43 10
39,9 28 12
68 7 20 7 39,9 28 M16 48,5 12
44,9 33 14
88 7 20 10 49,9 36 M16 64 14
59,9 45 18
108 10 24 10 59,9 45 M20 74,5 18
69,9 54 20
128 10 24 5 69,9 54 M20 85 20
79,9 62 22
148 10 24 7 79,9 62 M20 95 22
89,9 72 25
168 10 30 8 99,9 80 M24 106 28
109,9 90 116
188 10 30 11 119,9 95 M24 127 32
BA 2010
Монтаж
4.10.3 Усадочная шайба
4.10.3.1 Монтаж усадочной шайбы
Опасность травмирования вращающимися деталями
Установите крышку или защитный кожух.
ЗАМЕТКА
Смазочный материал в области обоймы усадочной шайбы отрицательно влияет на
передачу крутящего момента
Сверление в полом валу и машинном валу должно быть абсолютно чистым от
смазочного материала.
Не используйте загрязненные растворители и грязные тряпки.
ЗАМЕТКА
Пластическая деформация полого вала при затяжке натяжного винта перед
установкой машинного вала
Сначала необходимо установить вал. Затем затянуть затяжные винты.
ЗАМЕТКА
Исключите перенатяжение отдельных винтов
Не превышать макс. момент затяжки затяжного винта.
Типоразмер 28:
Затянуть стяжной винт ③.
Типоразмеры 38 - 208:
Приоритетом является точность сопоставления торцовых поверхностей наружного ①
и внутреннего кольца ②. Если при зажиме не будет совместимости, то в таком
случае необходимо проверить допуск вставного вала.
Усадочная шайба поставляется уже в готовом монтажном состоянии.
Перед первым натяжением не разбирать.
Аксиальное крепление полого вала на машинном валу проводится с помощью
соединения усадочной шайбой.
BA 2010
Монтаж
Опору усадочной шайбы на полом валу необходимо слегка смазать маслом.
Для предотвращения образования посадочной ржавчины нанести на контактные
плоскости машинного вала со стороны клиентана месте бронзовой втулки подходящий
смазочный материал.
Типоразмер 28, 208 усиленный Конструктивные размеры 38 - 208
D D D D D
E E

a смазано маслом
b aбсолютно без смазки
① Внешнее кольцо
② Внутреннее кольцо
③ Натяжной винт
④ Полый вал
⑤ Машинный вал
Изображение 4-10 Монтаж усадочной шайбы
1. Затяните зажимные винты ③ сначала вручную.
2. Затяните стяжные винты ③ поочередно и равномерно несколькими витками (не
крест-накрест), каждый на ¼ оборота.
3. Установить прилагающийся резиновый колпачок или защитный кожух, см.
Монтировать и демонтировать защитный кожух (Страница 36).
Усадочная шайба смонтирована.
BA 2010
Монтаж
Таблица 4- 3 Момент затяжки стяжного винта
Типоразмер Размер резьбы Класс прочности Момент затяжки

редуктора [Нм]
28 M5 8.8 5
38, 48, 68, 88 M8 12.9 35
108, 128 M10 12.9 70
148 M12 12.9 121
168, 188 M14 12.9 193
208 M16 12.9 295
M20 12.9 570
4.10.3.2 Снятие усадочной шайбы
1. Ослабить стяжные винты последовательно один за другим за несколько витков,
каждый раз на ¼ оборота.
2. Стяните усадочную шайбу с полого вала.
Конструктивные размеры 38 - 208:
Если наружное кольцо не отделяется само от внутреннего кольца, можно вывинтить
несколько стяжных болтов и ввинтить их в соседнюю отжимную резьбу.
После этого разжим производится без всяких проблем.
4.10.3.3 Очистить и смазать усадочную шайбу

Грязные шайбы перед монтажом следует очистить и смазать заново.
Снятые усадочные шайбы не нужно разбирать и смазывать перед новой затяжкой.
1. Смазывайте только внутреннюю поверхность скольжения шайбы. Используйте для
этого твердую смазку с коэффициентом трения μ = 0,04.
2. Смазать винты на резьбе и под шляпкой пастой, содержащей дисульфид
молибдена MoS2.
Теперь шайбу можно установить.
BA 2010
Монтаж
Таблица 4- 4 Смазочные материалы для усадочных шайб
Смазочный материал Форма Изготовитель

Моликот 321 R (лак для смазки) Распылитель Кремний-органическое
Моликот распылитель (порошковый соединение
распылитель)
Моликот G рапид Распылитель или паста
Моликомбин UMFT 1 Распылитель Klüber Lubrication
Unimily P5 Порошок
Aemasol MO 19 P Распылитель или паста A. C. Matthes
4.10.4 Опора против проворачивания у насаживаемой передачи
4.10.4.1 Общие указания по стопору против проворачивания у съемных редукторов

Упор против опрокидывания служит для восприятия реактивного момента и силы веса
редуктора.

Износившиеся или разрушенные резиновые элементы не выполняют своей
функции.
При ударе могут появиться искры.
Дефектный резиновый элемент необходимо сразу заменить.
ЗАМЕТКА
Опасные большие ударные моменты из-за большого зазора
Следите, чтобы упор против опрокидывания не создавал недопустимо высоких
реакций связи, например, при неравномерном ходе приводного вала.
ЗАМЕТКА
Избегайте перекоса упора против опрокидывания при монтаже.
ЗАМЕТКА
Износившиеся или разрушенные резиновые элементы не выполняют своей функции
Растворители, масла, смазки и моторное топливо повреждают резиновые элементы.
Не допускайте их контакта с резиновыми элементами.
BA 2010
Монтаж
4.10.4.2 Установка опоры против проворачивания на плоской передаче

Мы рекомендуем использовать предварительно натянутые, демпфирующие
резиновые элементы.
Крепежные элементы, например, уголки, винты, гайки и т.д не входят в комплект
поставки.
\
\
5D
\ 5D
[
Изображение 4-11 Вариант монтажа упора против опрокидывания на F.28, 38B - 188B
Конструктивный 28 38B 48B 68B 88B 108B 128B 148B 168B 188B
размер
x [мм] 14 13,1 18,2 17 27,2 26 35,8 34,8 46,2 45,1
Конструктивный размер 208
Втулка упора против опрокидывания должна иметь подшипники с двух сторон.
Изображение 4-12 Вариант монтажа упора против опрокидывания на F.208
1. Очистите контактные поверхности между корпусом и упором против
опрокидывания.
2. Затянуть винты M30 класса прочности 8.8 с моментом затягивания 1 500 Нм.
Упор против опрокидывания смонтирован.
BA 2010
Монтаж
4.10.4.3 Установка опоры против проворачивания на редукторе с конической и

цилиндрической зубчатой передачей и червячной передачей с цилиндрическим
косозубым колесом
Втулка упора против опрокидывания должна иметь подшипники с двух сторон.
Изображение 4-13 Вариант монтажа упора против опрокидывания на лапе
Изображение 4-14 Вариант монтажа упора против опрокидывания на фланце
Соответственно расстоянию между осями отверстий, упор против опрокидывания

может быть смонтирован в различных позициях.
1. Очистите контактные поверхности между корпусом и упором против
опрокидывания.
2. Затянуть винты с требуемым моментом затягивания.
Упор против опрокидывания смонтирован.
Таблица 4- 5 Момент затяжки винта класса прочности 8.8 при установке упора против
опрокидывания
Размер резьбы M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30

Момент затяжки [Нм] 25 50 90 210 450 750 1 500
BA 2010
Ввод в эксплуатацию 5
5.1 Общие указания по вводу в эксплуатацию
Опасность получения тяжелых травм при непреднамеренном запуске приводного
агрегата
Обеспечить невозможность случайного запуска приводного агрегата.
Установите предупреждающую табличку в месте включения.
Неправильное удаление старого масла опасно для окружающей среды и здоровья
человека
Вытекающее масло необходимо сразу же удалить маслопоглощающим средством.
ЗАМЕТКА
В случае наличия в приводной группе подшипников с цилиндрическими роликами
понижение радиального усилия ниже допустимого минимума может привести к
Допускаются только кратковременные пробные пуски без нагрузки.
5.2 Проверить уровень масла перед вводом в эксплуатацию

Перед вводом в эксплуатацию необходимо проконтролировать уровень масла и при
необходимости откорректировать его, см. Проверка и замена смазки (Страница 59).
Редукторы, прошедшие консервирование длительной обрабокой, поставляются
полностью заполненные маслом. При хранении более 24 месяцев, рекомендуется
полностью заменить масло, см Проверка и замена смазки (Страница 59).
5.3 Приточный / вытяжной фильтр

Приточный / вытяжной фильтр без предохранительной пластины
Для редукторов с вытяжкой воздуха из корпуса необходимый приточный / вытяжной
фильтр или сапун поставляются отдельно, без предохранительной пластины. Перед
вводом в эксплуатацию редуктора замените их на резьбовую пробку вентиляционного
отверстия.
BA 2010
Ввод в эксплуатацию
5.4 Редуктор с устройством блокировки обратного хода (опционально)
Обратите внимание на символ на чертежах конструктивных исполнений,

см. Монтажные исполнения (Страница 87)
Вытяжка воздуха
1. Открутите резьбовую пробку вентиляционного отверстия.
2. Заглушите редуктор с приточным / вытяжным фильтром или сапуном без
предохранительной пластины.
Вы заменили приточный / вытяжной фильтр или сапун без предохранительной
пластины на резьбовую пробку вентиляционного отверстия.
Сапун с предохранительной пластиной

В редукторах с необходимой вытяжкой воздуха из корпуса установите сапун с
предохранительной пластиной ①.

Изображение 5-1 Сапун с предохранительной пластиной
Удалите транспортировочное крепление, для этого извлеките предохранительную

пластину ① по стрелке.
5.4 Редуктор с устройством блокировки обратного хода

(опционально)
ЗАМЕТКА
При работе с неправильным направлением вращения мотор-редуктор может выйти
из строя
Перед вводом в эксплуатацию проверьте направление вращения.
Провернуть вручную приводной вал или двигатель.
Проверить направление вращения двигателя по чередованию фаз, при
необходимости поменять местами два внешних провода.
BA 2010
Эксплуатация 6
Температура корпуса не должна отличаться от макс. температуру
окружающей среды +40 °C более чем на 70 K .
Температуру следует замерять подходящими температурными датчиками в
самой глубокой точке корпуса (масляная ванна) и/или на стыковочной
поверхности возле ведомых групп.
Любые изменения говорят о начале возможных неполадок.
ВНИМАНИЕ
Неисправности могут привести к повреждению редуктора или к травмам персонала
При любых изменениях во время работы немедленно выключите приводной агрегат
Определите причину неисправности по таблице неисправностей в главе
"Неисправности, их причины и устранение".
Устраните неполадки или перепоручите их устранение.
ЗАМЕТКА
В случае наличия в приводной группе подшипников с цилиндрическими роликами
понижение радиального усилия ниже допустимого минимума может привести к
Допускаются только кратковременные пробные пуски без нагрузки.
Во время работы редуктора необходимо контролировать следующее:

● Превышение рабочей температуры
● Изменение шума работы редуктора
● Возможные утечки масла из корпуса и уплотнений валов.
BA 2010
Эксплуатация
BA 2010
Неисправности, их причины и устранение 7
Неисправности, возникшие во время действия гарантии и требующие ремонта
редуктора, могут устраняться только службой технической поддержки. Мы
рекомендуем нашим заказчикам также и по истечении срока гарантии пользоваться
услугами нашей службы технической поддержки для устранения неполадок, причину
которых сложно установить.
При обращении в службу технической поддержки просьба предоставить следующую
информацию:
 Данные заводской таблички
 Тип и масштабы неполадки
 Предполагаемая причина.
Таблица 7- 1 Неполадки, их причины и устранение
Неполадки Причины Устранение

Необычные шумы на Слишком низкий уровень Проверить уровень масла,
передаче масла см. Проверка и замена смазки
(Страница 59)
Инородное тело в масле Проверить характеристики
(неравномерные шумы) масла, см. Контроль
маслоснабжения
(Страница 64). Очистите
редуктор. Заменить масло,
см. Проверка и замена смазки
Увеличенный люфт в Проверить подшипники, при
подшипнике и/или подшипник необходимости заменить
неисправен
Дефект зубьев Проверить зубчатое
зацепление, при
необходимости заменить
Крепежные винты ослабли Затянуть винты / гайки,
см. Контроль затянутости
крепежных винтов
Слишком большая внешняя Поверьте нагрузку по
нагрузка на привод и элемент номинальным параметрам,
отбора мощности например, восстановите
натяжение ремня
Транспортировочные поломки Проверить редуктор на
возможные повреждения при
транспортировке
BA 2010
Неисправности, их причины и устранение

Повреждение за счет Позвоните в службу
блокировки во время ввода в технической поддержки
эксплуатацию
Необычные шумы на Подшипник узла привода не Смазать подшипники,
приводном узле смазан (начиная с см. Смена масла подшипника
конструктивного размера качения (Страница 69)
двигателя 160)
Крепежные винты ослабли Затянуть винты / гайки,
см. Контроль затянутости
Необычные шумы в двигателе Увеличенный люфт в Проверить подшипники, при
Цепляет тормоз двигателя Проверить зазор, при
необходимости
отрегулировать
Параметризация Откорректировать
преобразователя параметризацию
Выступ масла Неправильный уровень масла Проверить типоразмер,
для используемого см. Монтажные исполнения
типоразмера (Страница 87). Проверить
уровень масла, см. Проверка
и замена смазки
Избыточное давление, Установить вытяжной блок
вследствие неудаленного согласно монтажному
воздуха положению, см. Auto-Hotspot
Избыточное давление, Очистить вытяжной блок,
вследствие загрязненного см. Чистка вентиляционного и
воздушного вытяжного узла вытяжного фильтров
Дефектны уплотнительные Заменить уплотнительные
кольца вала кольца вала
Раскрутились винты крышки / Затянуть винты / гайки,
винты фланца см. Контроль затянутости
(Страница 77). Наблюдать за
работой редуктора
Дефект поверхностей заново уплотнить
уплотнения (например, на
крышке, фланце)
Повреждения при Проверить редуктор на
транспортировке (например, возможные повреждения при
микротрещины) транспортировке
BA 2010

Выступ масла на воздушном Неправильный уровень масла Проверить положение
вытяжном узле передачи для используемого вытяжного блока и
типоразмера и/или типоразмер, см. Монтажные
неправильное положение исполнения (Страница 87).
вытяжного блока Проверить уровень масла,
Слишком частый холодный Позвоните в службу
запуск, при котором пенится технической поддержки
масло
Передача слишком Кожух вентилятора двигателя Очистить кожух вентилятора и
нагревается и/или редуктора сильно поверхность мотор-редуктора,
загрязнен см. Очистить редуктор
Неправильный уровень масла Проверить типоразмер,
для используемого см. Монтажные исполнения
типоразмера (Страница 87). Проверить
Залит неправильный сорт Проверить залитое масло,
масла (например, см. Контроль маслоснабжения
неправильной вязкости) (Страница 64)
Слишком старое масло Проверить, когда последний
раз проводилась смена масла,
при необходимости заменить,
Блокиратор обратного хода не Заменить блокиратор
работает свободно обратного хода
При работающем двигателе Прерван силовой поток за Позвоните в службу
не вращается выходной вал счет обломка в передаче технической поддержки
BA 2010

Мотор-редуктор не Неправильный уровень масла Проверить типоразмер,
запускается или запускается с для используемого см. Монтажные исполнения
трудом типоразмера (Страница 87). Проверить
Залит неправильный сорт Проверить залитое масло,
масла (например, см. Контроль маслоснабжения
неправильной вязкости) (Страница 64)
Слишком большая внешняя Поверьте нагрузку по
нагрузка на привод и элемент номинальным параметрам,
отбора мощности например, восстановите
натяжение ремня
Не отпущен тормоз двигателя Проконтролировать схему
переключения / подключение
тормоза. Контроль тормоза на
износ, по необходимости
подрегулировать тормоз
Мотор-редуктор двигатель Поменять направление
вращается против вращения двигателя или
блокиратора обратного хода блокиратора обратного хода
Увеличенный зазор привода и Износились эластичные Заменить упругие элементы
ведомого узла элементы (например, муфты
сцепления)
За счет перегрузки Позвоните в службу
разболтана связь силового технической поддержки
замыкания
Уменьшение числа оборотов / Слишком слабое натяжение Контроль натяжения ремня, по
вращающего момента ремня (у ременной передачи) необходимости заменить
ремень
BA 2010
Техническое обслуживание и уход 8
8.1 Общая информация по техническому обслуживанию

Эксплуатирующая сторона обязана документировать все проводимые
мероприятия и проверки, тщательно сохраняя их результаты.
Опасность получения тяжелых травм при непреднамеренном запуске приводного
агрегата
Обеспечить невозможность случайного запуска приводного агрегата.
Установите предупреждающую табличку в месте включения.
ЗАМЕТКА
Повреждение оборудования вследствие ненадлежащего технического обслуживания
Техническое обслуживание и текущий ремонт должен выполнять только
авторизованный специальный персонал. При текущем ремонте разрешается
использовать только оригинальные запчасти Siemens AG.
Все инспекции, текущие ремонты и техническое обслуживание должен надлежащим

образом выполнять специально обученный персонал. Соблюдать указания,
приведенные в главе Инструкции общего характера и правила техники безопасности
Таблица 8- 1 Мероприятия по техобслуживанию
Мероприятие Интервалы Описание работ

Наблюдение за редукторным ежедневно, если возможно См. Эксплуатация
двигателем и его контроль на чаще во время работы (Страница 51)
наличие необычных шумов,
вибраций и изменений
Контроль температуры кожуха через 3 часа работы в первый
день, затем ежемесячно
Контроль уровня масла после первого дня, затем См. Проверка и замена смазки
ежемесячно (Страница 59)
BA 2010
Техническое обслуживание и уход
8.1 Общая информация по техническому обслуживанию
Мероприятие Интервалы Описание работ

Контроль датчика уровня регулярно и после замены См. Проверить датчик уровня
масла масла масла (опционально)
Контроль маслоснабжения каждые 6 месяцев См. Контроль
маслоснабжения
Первая замена масла после прибл. через 10 000 часов См. Проверка и замена смазки
ввода в эксплуатацию эксплуатации, но не позднее, (Страница 59)
чем через 2 года
Дальнейшая замена масла каждые 2 года или
10 000 часов эксплуатации1)
Контроль герметичности после первого дня, затем См. Контроль герметичности
редуктора ежемесячно редуктора (Страница 75)
Чистка вытяжного блока, по в зависимости от степени См. Чистка вентиляционного и
необходимости замена загрязнения, но не реже вытяжного фильтров
одного раза в 6 месяцев (Страница 76)
Чистка редуктора См. Очистить редуктор
Проверить через 500 часов, затем См. Техническое
проскальзывающую муфту, ежегодно и после каждой обслуживание
при необходимости блокировки проскальзывающей муфты
отрегулировать (Страница 78)
Контроль муфты первый раз через 3 месяца Соблюдать отдельное
Руководство по эксплуатации
провести полный осмотр каждые 12 месяцев См. Осмотр редуктора или
редукторного двигателя редукторного двигателя
Контроль крепежных винтов через 3 часа, затем регулярно См. Контроль затянутости
передачи и установленных крепежных винтов
элементов на прочность (Страница 77)
крепления. Проверка
прочности крепления кожухов
и заглушек
Смена масла подшипника с заменой масла См. Смена масла подшипника
качения качения (Страница 69)
Замена подшипника - См. Замен подшипника
Проверка резинового буфера каждые 6 месяцев См. Опора против
упора против опрокидывания проворачивания у
насаживаемой передачи
1) При использовании синтетических масел интервалы могут быть удвоены. Данные
действительны для температуры масла +80 °C. Интервалы замены масла для других
температур, смотри рисунок "Ориентировочные значения для интервалов смены масла".
BA 2010
8.2 Проверка и замена смазки
8.2.1 Общие правила техники безопасности при контроле и замене смазки
Опасность ожога выступающим горячим маслом
Перед началом любых работ подождите, пока масло остынет до температуры ниже
+30 °C.
человека
Вытекающее масло необходимо сразу же удалить маслопоглощающим средством.
ЗАМЕТКА
Неправильный объем масла может стать причиной повреждения редуктора
Количество масла и положение запорных элементов зависит от монтажного
исполнения.
После удаления пробки отверстия для контроля уровня масла уровень масла не
должен быть ниже предписанного на 3 мм для моделей редукторов типоразмеров до
128 включительно и до 5 мм для типоразмеров от 148.
ЗАМЕТКА
Через открытые смазочные отверстия грязь и вредные вещества могут попасть в
редуктор.
Сразу же после контроля уровня масла или смены масла закрыть редуктор.
Сведения о сорте масла, вязкости и необходимом количестве заполнения указаны на
фирменной табличке.
Совместимость сортов масел см. Рекомендуемые смазочные материалы
Редукторы типоразмеров 18 и 28 смазаны долгоживущей смазкой.
Замена масла не требуется.
BA 2010
В сдвоенном редукторе каждая его часть рассматривается как отдельный редуктор.
Редукторы типоразмеров 28 и 38 2го редуктора смазаны долгоживущей смазкой.
Замена масла не требуется.
8.2.2 Контроль уровня масла
ЗАМЕТКА
Редукторное масло меняет свой объем в зависимости от температуры
При повышении температуры объем увеличивается. При большом объеме
заполнения и существенной разнице температур расширение может составить
несколько литров.
Проверить уровень масла примерно через 30 минут после выключения привода, пока
он еще находится в прогретом состоянии.

Изображение 8-1 Уровень масла в корпусе редуктора
1. Отключите привод от сети.
2. Выкрутить винт уровня масла, см Монтажные исполнения (Страница 87)
3. Проконтролируйте уровень масла.
4. При необходимости откорректируйте уровень масла ① и проверьте его еще раз.
5. Проверьте состояние уплотнительного кольца на пробковом элементе, по
необходимости поменяйте уплотнительное кольцо.
6. Закройте передачу пробковым элементом.
Вы проверили уровень масла в корпусе редуктора.
BA 2010
Проверить уровень масла в корпусе редуктора конструктивный размер 38 - без

заглушки отверстия для контроля уровня масла
Редукторы конструктивного размера 38 не имеют заглушки отверстия для контроля
уровня масла.
В некоторых исполнениях коническо-цилиндрического редуктора B38 и BF38 имеется
дополнительная заглушка, таким образом контроль уровня масла можно проводить
так, как описано выше.
(() '')==) %%) ..) )')=

① Масштаб
② Маркировка
③ Резьбовая пробка
Изображение 8-2 Контроль уровня масла у редуктора с конструктивным размером 38
2. Демонтировать редукторный двигатель и установить его согласно изображению.
Резьбовая заглушка ③ должна находиться на верхней стороне.
3. Выкрутите резьбовую заглушку ③.
4. Сделайте отметку ② на соответствующей масштабной линейке ①.
BA 2010
5. Вводите масштабную линейку ① вертикально в отверстие до тех пор, пока отметка

② не будет находиться на высоте верхней поверхности редуктора.
6. Вытащить масштабную линейку вертикально.
7. Измерить расстояние "х" на масштабной линейке ①.
8. Сравните значение "x" со значением расстояние "х".
9. При необходимости откорректируйте уровень масла и проверьте его еще раз.
10.Проверьте состояние уплотнительного кольца на резьбовой заглушке ③, при
необходимости замените уплотнительное кольцо.
11.Закройте редуктор резьбовой заглушкой ③.
12.Смонтировать редукторный двигатель.
Вы проверили уровень масла в редукторе с конструктивным размером 38.
[sPP

① Масштаб
② Маркировка
Изображение 8-3 Расстояние "x"
Таблица 8- 2 Значения для макс. расстояния "х"
Тип редуктора Расстояние "x"

[мм]
B5 V1 V3
B14 V18 V19
E.38 44 24 18
Z.38 87 56 33
D.38 81 31 26
B3 B6 B7 B8 V5 V6
E38 43 37 37 31 23 19
Z38 93 83 83 83 75 32
D38 89 82 82 82 52 35
BA 2010
Тип редуктора Расстояние "x"

[мм]
B3-00 B8-00 B7-00 B6-00 V5-00 V6-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H6
B, BA, BAS, BAT38 126 74 30 89 95 112
K, KA, KAS, KAT38 64 35 21 52 40 46
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00

H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
B.38 126 74 30 89 95 112
K.38 66 40 20 54 45 50
FZ.38B 137 152 137 137 87 73
FD.38B 110 147 132 132 110 65
8.2.3 Контроль уровня масла через масломерное стекло (опционально)

При наличии масломерного стекла уровень охлажденного масла должен быть виден в
середние масломерного стекла . Уровень разогретого масла виден выше середины
масломерного стекла Уровень охлажденного масла виден ниже середины
масломерного стекла

Изображение 8-4 Уровень масла в масломерном стекле
При необходимости откорректируйте уровень масла ① и проверьте его еще раз.
8.2.4 Контроль уровня масла щупом для измерения уровня масла (опционально)
Измерить уровень масла вставленным, не вкрученным щупом для измерения уровня
масла.
Уровень масла должен находиться между нижней и верхней мин.-макс. отметкой щупа
для измерения уровня масла.
При использовании электрического контрольного устройства уровня масла, уровень
масла должен доходить до верхней макс. отметки щупа для измерения уровня масла.
При необходимости откорректируйте уровень масла и проверьте его еще раз.
BA 2010
8.2.5 Контроль маслоснабжения

Внешний вид может показать характерность воздействий на масло. Свежее масло по
виду чистое, типичного запаха и специфического производственного цвета. Мутность и
наличие хлопьев свидетельствуют о том о наличии в масле воды и/или загрязнений.
Темный до очернения цвет говорит о образовании осадков, сильном термическом
разложении или загрязнении.
Обратите внимание на символы на чертежах конструктивных исполнений,

см.Монтажные исполнения (Страница 87):
Вытяжка воздуха Заполнение масла Уровень масла
1. Кратковременно запустите редукторный двигатель. Через некоторое время после
включения в масле всплывут частички износившегося материала и грязь.
3. Открутите заглушку из положения, обозначенного одним из приведенным выше
символов.
4. Отберите немного масла, например, вакуумным насосом или гибким шлангом.
7. Проверьте внешний вид масла. Если Вы заметили что-то необычное, то в таком
случае необходимо моментально поменять масло.
8. Проконтролируйте уровень масла.
Вы проверили качества масла.
BA 2010
8.2.6 Замена масла
8.2.6.1 Общие правила техники безопасности при замене масла
ЗАМЕТКА
Недопустимое смешивание масле ведет к помутнению, выпадению осадка,
образованию пены, изменению вязкости или уменьшению антикоррозийных свойств и
износозащиты
При замене масла на такой же сорт масла, остатков старого масла должно
оставаться как можно меньше. Незначительные остатки старого масла, как правило,
не причиняет никаких проблем.
Запрещается смешивать трансмиссионные масла различных сортов и изготовителей.
Производитель нового масла должен подтвердить совместимость масла с остатками
отработавшего масла.
При замене очень различных сортов масла или соотв. масел с очень разными
аддитивами необходимо передачу основательно промыть новым маслом. При замене
минерального масла на полигликолевое масло (PG) или наоборот обязательно
необходима двойная промывка. Из передачи следует полностью, без остатков
удалить масло.
ЗАМЕТКА
Загрязнения могут ухудшить смазывающую способность редукторного масла
Трансмиссионные масла категорически запрещается смешивать с другими
материалами. Запрещается промывать керосином или другими моющими
средствами, так как в передаче всегда останутся остатки.
Масло должно быть теплым, поскольку недостаточная текучесть холодного масла
затрудняет полную разнрузку,при необходимости запустить редукторо на 15 – 30
минут.
8.2.6.2 Слив масла

Вытяжка воздуха Заполнение масла Уровень масла Слив масла
BA 2010
2. Открутите резьбовую пробку вентиляционного отверстия.
3. Выкрутите заглушку отверстия для контроля уровня масла.
4. Подставьте под резьбовую пробку маслосливного отверстия подходящую и
достаточно больушую емкость для слива масла.
5. Отвинтите резьбовую пробку маслосливного отверстия и полностью слейте масло в
приемную емкость.
7. Закройте редуктор заглушкой.
Вы только что слили масло из передачи.
Слить масло у B38

без дополнительной резьбовой заглушки конструктивное
исполнение V5-00/V1-00/H-05 и V6-00/V3-00/H-06
2. Под редуктор подставить подходящую для слива масла емкость.
3. Выкрутите заглушку маслоналивного отверстия.
4. Полностью слейте масло через шланг в приемную емкость.
Или:
2. Отвинтите крышку.
3. Полностью слейте масло в емкость для слива масла.
4. Замените уплотнение крышки.
5. Закройте передачу крышкой.
Вы слили масло из редуктора B38.
BA 2010
8.2.6.3 Промывать редуктор при замене масла на несовместимое масло
Остатки масла ухудшают свойства нового масла
При биологически распадающихся и физиологически безопасных маслах неободима
промывка.
Остатки масла, защищающего от коррозии, могут содержаться в рабочем масле не
более 1%.
Полигликолевое масло имеет более высокую плотность, чем минеральное масло.
Поэтому оседает вниз, в направлении слива масла, а минеральное масло всплывает
вверх.
Этот эффект затрудняет необходимый, полный слив минерального масла из
редуктора.
Мы рекумендуем проверить качество промывки после второй промывки в
лаборатории.

Вытяжка воздуха Заполнение масла Слив масла
1. При возможности доступа к редуктору, после слива масла сотрите тряпкой остатки
старого минерального масл.
2. Выкрутите заглушку вентиляционного или маслоналивного отверстия.
3. Полностью заполните редуктор промывочным маслом через заливочный фильтр
(тонкость очистки макс. 25 μm). В качестве промывочного масла используйте либо
новое масло, либо совместимое с новым, более дешевое масло.
4. Запустите редуктор на 15-30 минут при минимальной нагрузке.
5. Подставьте под резьбовую пробку маслосливного отверстия подходящую и
достаточно больушую емкость для слива масла.
BA 2010
6. Отвинтите резьбовую пробку маслосливного отверстия и полностью слейте масло в

приемную емкость.
7. Закройте редуктор заглушкой.
8. Повторите те же действия для повторной промывки.
Вы дважды промыли редуктор, новое масло можно заливать в редуктор.
8.2.6.4 Залив масла
ЗАМЕТКА
Смешивание различных масел может привести к ухудшению смазывающих свойств
Для доливки использовать масло того же сорта и вязкости. При замене масла на
несовместимые масла необходимы промывки, см. Промывать редуктор при замене
масла на несовместимое масло (Страница 67)

Вытяжка воздуха Заполнение масла
1. Выкрутите заглушку вентиляционного или маслоналивного отверстия.
2. Заполните редуктор свежим маслом через заливочный фильтр (тонкость очистки
макс. 25 мкм).
При доливе масла используйте масло того же сорта с той же вязкостью. При замене
масла на несовместимые масла необходимы промывки, см. Промывать редуктор
при замене масла на несовместимое масло (Страница 67)
Вы только что залили масло в передачу.
BA 2010
8.2.7 Долив масла

Долив масла может потребоваться при смене модели передачи или в случае утечки. В
случае утечке найдите ее место и загерметизируйте. Проверьте и откорректируйте
уровень масла.
Для первичного заполнения передачи на момент подачи давления используюттся
следующие сорта масла:
CLP ISO VG220: Castrol Alpha SP 220
CLP ISO PG VG220: Castrol Tribol 1300/220
CLP ISO PG VG460: Castrol Tribol 1300/460
CLP ISO PAO VG68: Addinol Eco Gear 68S-T
CLP ISO PAO VG220: Addinol Eco Gear 220S
CLP ISO E VG220: Fuchs Plantogear Bio 220S
CLP ISO H1 VG460: Klüber Klüberoil 4 UH1 460 N
Если при поставке редуктор заполнен специальным смазочным материалом для
оговоренных случаев использования, эти данные приведены на табличке с
паспортными данными.
8.2.8 Смена масла подшипника качения

Заправка консистентным маслом с литиевым омылением уже была исполнена на
заводе.
Перед заправкой нового смазочного материала необходимо почистить подшипник.
Смазка у подшипников ведомого вала или промежуточных валов должна заполнять 2/3
полости между телами качения, на подшипнике приводной стороны - 1/3.
BA 2010
8.2.9 Замена масла блокиратора обратного хода в редукторе с конической и

цилиндрической зубчатой передачей
Интервалы замены масла соответствуют интервалам его замены в передаче.
Таблица 8- 3 Объем масла для блокиратора обратного хода
Конструктивный K.88 K.108 K.128 K.148 K.168

размер
Объем масла [lл] 0,04 0,06 0,09 0,104 0,44
Эти объемы масла действительны для всех моделей редуктора.
① Уровень масла
Изображение 8-5 Уровень масла у устройства блокировки обратного хода на коническо-

цилиндрическом редукторе
Для стандартного температурного диапазона 0 °C - +60 °C устройство блокировки

обратного хода заполняется Klüber-Summit HYSYN FG68.
При температуре окружающей среды ниже -20 °C и выше +60 °C обратитесь в службу
технической поддержки.
Устройство блокировки обратного хода можно также заполнять маслом, используемым
на редукторе.
BA 2010
8.2.10 Срок годности смазочного материала
При условиях окружающей среды, отличающихся от нормальны, например, при
высокой температуре, высокой влажности воздуха, агрессивны окружающих средах,
уменьшить интервалы замены. В этом случае обратитесь в службу технической
поддержки для выяснения индивидуальных интервалов замены смазочных
материалов.
При температуре в маслосборнике выше +80 °срок службы может снижаться. Здесь
действует правило, что повышение температуры на 10 K вдвое снижает срок службы,
как представлено на изображении "Ориентировочные значения для интервалов
замены масла".
При температуре в маслосборнике +80 °C ожидается следующий срок службы при

соблюдении требуемых Siemens AG свойств:
Таблица 8- 4 Срок службы масел
Сорт масла Срок службы

Mинеральное масло 10 000 часов эксплуатации или 2 года
Биологически распадающееся масло
Физиологически безопасные масла по USDA-H1/-H2
Синтетическое масло 20 000 часов эксплуатации или 4 года
BA 2010
7>r&@

,>K@
① Mинеральное масло
② Синтетическое масло
T Маслянная ванна - Температура при продолжительном нагреве [°C]
I Интервалы замены масла в рабочих часах [час]
Изображение 8-6 Ориентировочные значения для интервалов смены масла
Срок службы смазки у подшипников качения

Заполнить подшипники качения и свободное пространство перед ними достаточным
количеством смазки.
При разрешенных условиях эксплуатации и температурах окружающей среды
повторная смазка не требуется.
При замене масла или сальников рекомендуется заменить и смазку подшипников.
BA 2010
8.2.11 Рекомендуемые смазочные материалы
ОПАСНОСТЬ
Обычно используемые смазочные материалы не имеют допуска к эксплуатации по
USDA -H1/-H2 (United States Department of Agriculture). Они допущены к применению в
пищевой или фармацевтической промышленности с ограничениями
При использовании в пищевой или фармацевтической сфере применять только
перечисленные в списке разрешенных и рекомендованных редукторных смазочных
материалов T 7300 смазочные вещества с допуском USDA -H1/-H2.
ЗАМЕТКА
При выходе рабочих температур за допустимые пределы ухудшается смазывающая
способность редукторного масла
При использовании при температурах, выходящих за пределы диапазонов,
названных в руководстве по эксплуатации BA 7300 «Смазка редуктора», при выборе
масла проконсультируйтесь со службой технической поддержки.
Если температура корпуса превышает +80 °C, обратитесь в службу технической
поддержки.
Смазочные материалы и сальники подобраны друг к другу в соответствии с условиями
эксплуатации. При изменении условий эксплуатации, изменении сорта масла или
применении новых сальников проконсультируйтесь со службой технической
поддержки.
Обычно смазочные материалы являются только условно или вообще не являются
биологически распадающими маслами. Если необходимы биологически
расщепляемые смазочные материалы, то нужно использовать только смазочные
материалы соответствующей классификации, перечисленные в списке разрешенных и
рекомендованных редукторных смазочных материалов T 7300.
Настоящая рекомендация не может служить гарантией качества полученного Вами от
Вашего поставщика смазочного материала. Каждый поставщик смазочного материала
должен сам нести гарантийную ответственность за качество своего продукта.
BA 2010
8.3 Замен подшипника
Определяющим для выбора масла является вязкость масла (ISO VG-Klasse),

указанная на заводской табличке редуктора. Указанный класс вязкости действует для
условий эксплуатации, предусмотренных контрактом.
Если условия эксплуатация отличаются от указанных, свяжитесь со службой
технической поддержки.
Если при поставке редуктор заполнен специальным смазочным материалом для
оговоренных случаев использования, эти данные приведены на табличке с
паспортными данными.
Качество используемого масла должно отвечать требованиям руководства по
эксплуатации BA 7300, иначе гарантия Siemens теряется. Настоятельно
рекомендуется использовать одно из перечисленных в списке разрешенных и
рекомендованных редукторных смазочных материалов T 7300
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/en/44231658) масел, которые были
соответствующим образом протестированы и отвечают поставленным требованиям.
Перечисленные там масла постоянно проверяются. Поэтому при определенных
обстоятельствах может случиться, что рекомендованные там масла позднее будут
исключены или заменены на более современные.
Поэтому следует регулярно проверять, остается ли выбранное смазочное масло в
списке рекомендованных Siemens. В ином случае перейти на другой продукт.
8.3 Замен подшипника

Срок службы подшипника в большой степени зависит от условий
эксплуатации. Поэтому его почти невозможно точно вычислить. При
указанных потребителем условий эксплуатации можно рассчитать срок
службы подшипника и указать его на фирменной табличке. При отсутствии
таких данных, характеристичным для предстоящей замены подшипника
служат любые изменения вибрационных и шумовых явлений.
BA 2010
8.4 Контроль герметичности редуктора
8.4 Контроль герметичности редуктора
Из сапуна или лабиринтного уплотнения по функциональным причинам может
появляться масляный туман.
Небольшой выход масла / смазки через сальник на этапе приработки в течение

первых 24 часов не указывает на неисправность.
При больших потерях масла или если утечка продолжается также и по окончании
приработки, необходимо заменить сальник вала для предупреждения дальнейших
поломок.
Уплотнительное кольцо подвержено естественному износу. Срок службы
уплотнительного кольца вала зависит от условий эксплуатации. Рекомендуется
уплотнительные кольца включить в рамки плановых работ по уходу и
техобслуживанию установки.
Утечка / герметичность
Таблица 8- 5 Описание мероприятий
Состояние Описание Мероприятия Указания

Пленка влаги на Пленка влаги, Протереть чистой Это не неисправность,
сальнике вызванная ветошью и часто уплотнительное
функциональными продолжить кольцо
причинами наблюдение. самостоятельно
(псевдоутечка) высыхает в процессе
дальнейшей работы.
Просачивание на Отчетливая Заменить На этапе приработки
сальнике небольшая струйка, уплотнительное сальник притирается к
каплеобразование и кольцо, установить и валу. На валу можно
после приработки устранить возможную увидеть бороздку.
причину повреждения Оптимальные условия
уплотнительного для безупречной
кольца. герметизации
создаются после
этапа приработки.
BA 2010
8.5 Чистка вентиляционного и вытяжного фильтров
8.5 Чистка вентиляционного и вытяжного фильтров

Очищайте вентиляционный и вытяжной фильтр по мере загрязенения, но не реже, чем
раз в 6 месяцев.
1. Выкрутите вентиляционный и вытяжной фильтры.
2. Промойте вентиляционный и вытяжной фильтры в промывочном бензине или в
подобном промывочном средстве.
3. Просушите вентиляционный и вытяжной фильтры в струе сжатого воздуха.
4. Закройте передачу вентиляционным и вытяжным фильтрами.
Вы очистили вентиляционный и вытяжной фильтры.
8.6 Замена сапуна

Для обеспечения правильной работы сапуна требуется его замена раз в год.
При замене проследить, чтобы грязь и вредные вещества не попали внутрь редуктора.
8.7 Проверить датчик уровня масла (опционально)

Датчик уровня масла дает показание уровня масла только при выключенной
передаче.
Понизьте уровень масла и пополните его заново до тех пор, пока датчик
уровня масла не выдаст сигнал переключения.
Необходимо соблюдать отдельное Руководство по эксплуатации датчика
уровня масла.
BA 2010
8.8 Очистить редуктор
8.8 Очистить редуктор
ЗАМЕТКА
Отложения пыли препятствуют отводу тепла и приводят к перегреву корпуса
Редуктор постоянно следует очищать от отложений грязи и пыли.
ЗАМЕТКА
При очистке мойкой высокого давления в редуктор может попасть влага. Уплотнения
могут быть повреждены
Не очищать редуктор прибором для очистки под высоким давлением.
Не пользоваться инструментами с острыми краями.
Перед очисткой обесточить приводной агрегат.
8.9 Контроль затянутости крепежных винтов

Разболтанные открепленные элементы ударяясь могут образовывать искры.
Попадание инородных тел может привести к искрообразованию.
Испорченные установочные винты заменить на новые такого же класса прочности и
исполнения.
Отключите привод и проверьте все крепежные винты на прочность посадки

динамометрическим ключом.
Общая погрешность моментов затягивания в Нм составляет 10%. Коэффициент
трения 0,14 μ.
BA 2010
8.10 Осмотр редуктора или редукторного двигателя
Таблица 8- 6 Момент затягивания крепления
Размер резьбы Момент затягивания при классе прочности

8.8 10.9 12.9
[Нм] [Нм] [Нм]
M4 3 4 5
M5 6 9 10
M6 10 15 18
M8 25 35 41
M10 50 70 85
M12 90 120 145
M16 210 295 355
M20 450 580 690
M24 750 1 000 1 200
M30 1 500 2 000 2 400
M36 2 500 3 600 4 200
8.10 Осмотр редуктора или редукторного двигателя

Осматривайте редукторный двигатель раз в год в соотвествии с критериями,
перечисленными в главе Общая информация по техническому обслуживанию
Контролируйте редукторный согласно критериям, приведенным в главе Инструкции
общего характера и правила техники безопасности (Страница 7)
Необходимо качественно обновлять повреждения окраски.
8.11 Техническое обслуживание проскальзывающей муфты
Первый контроль состояния предохранительной фрикционной муфты через 500 часов
эксплуатации, затем контролирвать не реже одного раза в год и после каждой
блокировки машины.
Отрегулируйте при необходимости момент скольжения или замените изношенные

детали, например фрикционные накладки и втулки. Фрикционные обкладки
разрешается менять только попарно. Изношенные втулки мы рекомендуем менять в
комплекте.
Для этого необходимо соблюдать Руководство по эксплуатации соответствующей
муфты.
BA 2010
Утилизация 9
человека
Использованное масло утилизируют через специальные пункты сбора отработавшего
масла. Подмешивать посторонние вещества, например растворители, тормозную и
охлаждающую жидкость запрещается.
Исключать продолжительный контакт с кожей.
Слейте отработавшее масло из редуктора. Отработавшее масло нужно

квалифицированно собрать, сохранить, транспортировать и утилизировать. Не
смешивать полигликоли с минеральным маслом. Утилизировать полигликоли
отдельно.
Соблюдайте местное законодательство. По законам Германии масла, имеющие
различные код утилизации, запрещено смешивать, чтобы достичь оптимальной
переработки масел (§4 VI отработавшее масло).
Старое масло должно собираться и утилизироваться в соответствии с действующими
правилами.
Вытекающее масло сразу же нейтрализовать средством, связующим масла, согласно
правилам охраны окружающей среды.
Части корпуса, шестерни, валы и подшипники качения редукторного двигателя
утилизируются как стальной металлолом. Тоже самое действует для деталей из
чугуна, если не осуществляется отдельный сбор.
Червячные колеса частично исполнены из цветного металла. Их необходимо
утилизировать специальным образом.
Утилизируйте упаковочный материал согласно инструкциям или отправьте его на
переработку.
Таблица 9- 1 Код утилизации для масел редуктора
Сорт масла Обозначение Код утилизации

Mинеральное масло CLP ISO VG220 13 02 05
Полигликоли CLP ISO PG VG220 13 02 08
CLP ISO PG VG460
Poly-Alpha-Olefine CLP ISO PAO VG68 13 02 06
CLP ISO PAO VG220
CLP ISO H1 VG460
Биологически распадающееся CLP ISO E VG220 13 02 07
масла
BA 2010
Утилизация
BA 2010
Технические данные 10
10.1 Типовое обозначение
Таблица 10- 1Пример структуры типового обозначения
Главная передача Предварительно Приводная группа

подключаемая
цилиндрическая
Пример:
зубчатая передача
F D F 108 B -Z 38 - K4 (100)
Тип редуктора F
Передаточное число D
Тип конструкции F
Ревизионное обозначение B
Передаточное число Z
Приводная группа K4
(для конструктивного (100)
размера двигателя)
Таблица 10- 2Код типового обозначения
Тип редуктора
(-) Цилиндрические зубчатые передачи
B Редуктор с конической и цилиндрической зубчатой передачей, двухступенчатый
K Редуктор с конической и цилиндрической зубчатой передачей, трехступенчатый
F Плоские передачи
C Цилиндрический косозубый редуктор
Передаточное число
(-)
E одноступенчатый
Z двухступенчатый
D трехступенчатый
BA 2010
Технические данные
10.1 Типовое обозначение
Тип конструкции
Вал
(-) Сплошной вал
A Полый вал
Крепление
(-) Исполнение на ножках
F Фланцевое исполнение (тип-А)
Z Фланец корпуса (тип С)
D Стопор против проворачивания
G Фланец (тип-A) напротив выходного вала
R Фланец мешалки
K Исполнение башенного охладителя
M Смесшанный фланец
E Фланец экструдера
U Подводное исполнение (уплотнение скользящего кольца)
Соединение
(-) Призматическая шпонка
S Усадочная шайба
T Полый вал с многоклиновым зубчатым зацепление
Блокиратор обратного хода
X Стопор против проворачивания в промежуточной ступени
Предвключенный цилиндрический зубчатый редуктор
Передаточное число
Z двухступенчатый
D трехступенчатый
Приводная группа
A / A5 Приводная группа со свободным концом приводного вала
K2 Кронштейн муфты сцепления с муфтой сцепления для подключения IEC двигателя
K2TC Кронштейн муфты сцепления с муфтой сцепления для подключения NEMA двигателя
K4 Короткий кронштейн с зажимным соединением для подключения двигателя IEC
K5TC Короткий кронштейн с клеммным соединением для подключения NEMA двигателя
KQ(S) Кронштейн сервомотора с беззазорной муфтой сцепления для подключения
сервомотора
P Приводная группа со свободным концом приводного вала и монтажной консолью для
подключения IEC мотора
P5 Приводная группа со свободным концом приводного вала и монтажной консолью для
подключения NEMA мотора
BA 2010
10.2 Общие технические данные

Заводская табличка с номинальными данными редуктора и редукторного двигателя
содержит самые важные технические данные.
Эти данные и договорные соглашения о редукторном двигателе определяют границы
использования редуктора по назначению.
Обычно, у двигателей передач, для всего привода используется укрепленная на
двигателе фирменная табличка.
Иногда на редукторе и двигателе крепятся отдельные заводские таблички с
номинальными данными.
SIEMENS IEC60034
SIEMENS 1 2
KAF108-LA160L4-L150/100GH 3
2KJ1506-5JR13-2FD1-Z FDU1001/8999999 nnn 254kg 4 5 6
IP55 (IM) H-01-A 7 8
G. 6.2L OIL CLP PG VG220 i=12.9 9 10 11 12
50Hz 113/min 60Hz 136/min 13 14 17 18
1266Nm fB=1.5 1264Nm fB=1.5 15 16 19 20
3~Mot. ThCl.155(F) TP-PTC 100Nm 190-240V AC 21 22 23 24 25 26
50Hz 400/690V D/Y 60Hz 460V Y 27 28 29 35 36 37
29/16.74A cosPhi 0.84 28.6A cosPhi 0.87 30 31 38 39
15kW IE1-90% 1460/min 15kW 1755/min 32 33 34 40 41 42
Изображение 10-1 Заводская табличка с номинальными данными - пример
1 Обозначение СE или при необходимости другое обозначение

2 Основопологающие нормы
3 Tип – Тип конструкции - Конструкционные размеры
4 № для заказа
5 Заводской №:
6 Масса [кг]
7 Степень защиты по IEC 60034-5 или IEC 60529
8 Конструктивное исполнение (IM)
9 Объем масла [l] главный редуктор/съемный редуктор+фланец экструдера
10 Сорт масла
11 Вязкость масла ISO VG-Класс по DIN 51519 / ISO 3448
12 Полное передаточное число
Частота 1
13 Номинальная частота f (Гц)
14 Частота вращения выходном конце вала отбора мощности n2 [мин-1]
15 Частота вращения выходном конце вала отбора мощности T2 [Нм]
16 Коэффициент эксплуатации fB
BA 2010
Частота 2
Параметры двигателя
21 Число фаз и тип тока двигателя
22 Класс нагревостойкости Th.Cl.
23 Защита двигателя (ТР)
24 Символы (IEC 60617-2): = Тормоз
25 Момент торможения TBr [Нм]
26 Торможение-Напряжение в сети U [В]
Частота 1
28 Номинальное напряжение / -диапазон U [В]
29 Схема, схемное обозначение по DIN EN 60617 часть 6 / IEC 60617-6
30 Номинальный ток [A]
31 Коэффициент мощности cos φ
32 Номинальная мощностьP [kW], режим эксплуатации (если ≠ S1)
33 Обозначение эффективности
34 Номинальная частота вращения n1 [min-1]
Частота 2
36 Номинальное напряжение / -диапазон U [В]
37 Номинальный ток [A]
38 Коэффициент мощности cos φ
39 Схема, схемное обозначение по DIN EN 60617 часть 6 / IEC 60617-6
40 Номинальная мощностьP [kW], режим эксплуатации (если ≠ S1)
41 Обозначение эффективности
42 Номинальная частота вращения n1 [min-1]
BA 2010
10.3 Вес
SIEMENS 1 2
3
4 5 6
7 8
9 10 11 12
13 14 17 18
15 16 19 20
21
1 Обозначение СE или при необходимости другое обозначение

2 Основопологающие нормы
3 Tип – Тип конструкции - Конструкционные размеры
4 № для заказа
5 Заводской №:
6 Масса [кг]
7 Степень защиты по IEC 60034-5 или IEC 60529
8 Конструктивное исполнение (IM)
9 Объем масла [l] главный редуктор/съемный редуктор+фланец экструдера
10 Сорт масла
11 Вязкость масла ISO VG-Класс по DIN 51519 / ISO 3448
12 Полное передаточное число
Частота 1
Частота 2
21 Ex-символ и Ex-обозначение
Изображение 10-2 Заводская табличка с номинальными данными ATEX
10.3 Вес
Вес всего редукторного двигателя указан в сопроводительных документах на поставку.
Если вес превышает 30 кг, вес всего редукторного двигателя указан на заводской
табличке редуктора или редукторного двигателя.
При наличии нескольких заводских табличек на редукторном двигателе, основными
данными являются данные, указанные на главном редукторе.
Весовые данные характерны только состоянию поставки продукта.
BA 2010
10.4 Уровень шума
10.4 Уровень шума

А-уровень звукового давления LWA выбора из перечисленных далее редукторов
определен измерительными приборами, соответствующим DIN IEC 60651 согласно
DIN EN ISO 1680.
Уровень шума в основном зависит от числа оборотов, мощности и передаточных
чисел.
/:$>G%@

3>N:@
Изображение 10-3 Уровень звукового давления редукторных двигателей MOTOX
Уровень звукового давления редукторных двигателей MOTOX находится

преимущественно в обозначенном темным цветом диапазоне. Передачи с очень
маленьким передаточным числом, высокой мощности и высоким числом оборотов на
входе могут находится в заштрихованном диапазоне чисел.
Если на месте эксплуатации нет условий для правильного выполнения замеров,
действующими считаются измерения, проведенные на испытательных стендах
Siemens.
Посторонние шумы
Шум, исходящий не от передачи, но отражающийся от нее, здесь не учитывался.
Отражающиеся от приводных и рабочих машин, а также от фундамента шумы, также
не были учтены, даже если они передавались в точку замера от передачи.
BA 2010
10.5 Монтажные исполнения

Конструктивное исполнение - обозначения согласно IEC 60034-7 (Код I).
Эксплуатация редукторов разрешается только в конструктивном исполнении,
указанном на заводской табличке. Таким образом гарантируется, что необходимое
количество смазки имеется в наличии.
Редукторы конструктивных размеров 18 и 28 смазаны долговечной смазкой.
Резьбовые пробки отсутствуют.
Пояснения к символам на изображениях моделей:
Вытяжка воздуха Заполнение Уровень масла Указатель Слив масла

масла уровня масла
A, B Положение съемного / сплошного вала

V Редукторы контструктивных размеров 38 в серийном исполнении имеют на
месте "V" только одну резьбовую заглушку, удаление воздуха не требуется.
* на противоположной стороне
② двухступенчатая передача
③ трехступенчатая передача
④ Двойная передача
⑤ опционалное масломерное стекло со стороны отбора мощности
--- альтернатив
BA 2010
10.5.1 Одноступенчатые цилиндрические зубчатые передачи

( %,0% ( %,0% ( %,0%

9
9
9
( %,0% ( 9,09 ( 9,09
Изображение 10-4 Конструкционное исполнения для E конструктивные размеры 38 - 148
()(. %,0% ()(. 9,09 ()(. 9,09

(= %,0% (= 9,09 (= 9,09
9
9
()(. %,0% ()(. %,0% ()(. %,0%

(= %,0% (= %,0% (= %,0%

9 9
Изображение 10-5 Конструкционное исполнения для E. Конструктивные размеры 38 - 148
BA 2010
10.5.2 Двух и трехступенчатые цилиндрические зубчатые передачи

'= %,0% '= %,0% '= %,0%
9
9

'= %,0% '= 9,09 '= 9,09
9
9
9
Изображение 10-6 Конструктивные исполнения для D/Z Габариты 18 - 88
'= %,0% '= %,0% '= %,0%
'= %,0% '= 9,09 '= 9,09

Изображение 10-7 Конструктивные исполнения для D/Z Габариты 108 - 168
BA 2010
'= %,0% '= %,0% '= %,0%

'= %,0% '= 9,09 '= 9,09

Изображение 10-8 Конструктивные исполнения для D/Z188
=.')=)'5=5 %,0% 9,09 9,09

'=== %,0% 9,09 9,09
9

9
=.')=)'5=5 %,0% %,0% %,0%

'=== %,0% %,0% %,0%
9 9
Изображение 10-9 Конструктивные исполнения для DF/ZZ, DZ/ZZ Габариты 18 - 88, DR/ZR
конструктивные размеры 68 - 88
BA 2010
=.')=)'5=5 %,0% 9,09 9,09

'=== %,0% 9,09 9,09
=.')=)'5=5 %,0% %,0% %,0%

'=== %,0% %,0% %,0%
Изображение 10-10 Конструктивные исполнения для D./Z. Конструктивые размеры 108 - 168
=.')=) %,0% 9,09 9,09

'=== %,0% 9,09 9,09

=.')=) %,0% %,0% %,0%

'=== %,0% %,0% %,0%
Изображение 10-11 Конструктивные исполнения для D./Z.188
BA 2010
10.5.3 Плоские передачи
У изделий с конструктивным исполнением V3-00/H-06 для контроля уровня масла
использовать отверстие с маркировкой "F".
)=)) %,0% )=)) %,0% )=)) %,0%

)$ + )$ + )$ +
9
%%
% $
%% 9
$ %
%%
9 %%
)=)) %,0% )=)) 9,09 )=)) 9,09

)$ + )$ + )$ +
$
%% )
%
9
9 9
%
$ %%
Изображение 10-12 Конструктивные исполнения для F.28, F. Конструктивные размеры 38B -

188B
)= %,0% )= %,0% )= %,0%

)$ + )$ + )$ +

% $

$ %
)= %,0% )= 9,09 )= 9,09

)$ + )$ + )$ +
$
%
%

$
Изображение 10-13 Конструктивные исполнения для F.208
BA 2010
10.5.4 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей

% %,0% % %,0% % %,0%
%=%) %,0% %=%) %,0% %=%) %,0%
%$ + %$ + %$ +
% %,0% % 9,09 % 9,09

%=%) %,0% %=%) 9,09 %=%) 9,09
%$ + %$ + %$ +
Изображение 10-14 Конструктивные исполнение для B. Конструктивные размеры 28 - 38 без

резьбовой заглушки
% %,0% % %,0% % %,0%
%=%) %,0% %=%) %,0% %=%) %,0%
%$ + %$ + %$ +
% %,0% % 9,09 % 9,09

%=%) %,0% %=%) 9,09 %=%) 9,09
%$ + %$ + %$ +
Изображение 10-15 Конструктивные исполнения для B.38 с дополнительной резьбовой

заглушкой
BA 2010
Предоставленные конструктивные исполнения являются действительными корпусов

на ножках/фланцах конструктивный размер 188.
Изображение 10-16 Изображение корпуса на ножках/фланцах K.188
У изделий с конструктивным исполнением B3-00/H-01 для контроля уровня масла
использовать отверстие с маркировкой "К".
. %,0% . %,0% . %,0%

.$ + .$ + .$ +
9
.
9
9
. %,0% . 9,09 . 9,09

.$ + .$ + .$ +
% $

9 9
9
$ %
Изображение 10-17 Монтажные исполнения для K, KA, KAS, KAT конструктивные размеры 38 -
188
. %,0% . %,0% . %,0%
.$ + .$ + .$ +
9

9
9
. %,0% . 9,09 . 9,09

.$ + .$ + .$ +
% $
9
9
$ %
Изображение 10-18 Конструктивные исполнения для KZ, KF, KM, KAD, KAZ, KAF, KAM, KADS,
KAZS, KAFS, KADT, KAZT, KAFT конструктивные размеры 38 - 188
BA 2010
10.5.5 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом

& %,0% & %,0% & %,0%
&$ + &$ + &$ +
& %,0% & 9,09 & 9,09

&$ + &$ + &$ +

% $
$ %
Изображение 10-19 Конструктивные исполнения для C, CA, CAS, CAT конструктивные

размеры 28 - 88
&=&) %,0% &=&) %,0% &=&) %,0%

&$ + &$ + &$ +
&=&) %,0% &=&) 9,09 &=&) 9,09

&$ + &$ + &$ +
% $
$ %
Изображение 10-20 Конструктивные исполнения для CZ, CF, CAD, CAF, CAZ, CADS, CAFS,
CAZS, CADT, CAFT, CAZT конструктивные размеры 28 - 88
BA 2010
10.6 Количества масел
10.5.6 Двойная передача – предварительно подключаемая цилиндрическая

В горизонтальном рабочем положении выпуклость корпуса 2го редуктора всегда
показывает вертикально вниз.
Если имеется двойная передача, то необходимо каждую из них рассматривать как
отдельную передачу.
Редукторы конструктивных размеров 28 и 38 2го редуктора смазаны долговечной
смазкой.
Резьбовые пробки отсутствуют.
горизонтальное рабочее положение вертикальное рабочее положение

E
D E E

a Главная передача
b 2й редуктор (предвключенный цилиндрический зубчатый редуктор)
* на противоположной стороне
② 2-ступенчатый редуктор
③ 3-ступенчатый редуктор
Изображение 10-21 рабочее положение двойной передачи
ЗАМЕТКА
Неправильные объемы масел приводят к повреждению редуктора
Указанные в таблице объемы масла в литрах являются ориентировочными
значениями для замены масла.
Они служат, например, для создания запаса и приобретения смазочных материалов.
Точные значения зависят от числа ступеней и передаточного числа редуктора.
Перед вводом в эксплуатацию проверьте уровень масла.
BA 2010
10.6.1 Цилиндрические зубчатые передачи
Таблица 10- 3 Количество масла [л] для E. Конструктивные размеры 38 - 148
Тип Типоразмер
B3 B5 B5-00 B5-02 B5-03 B6 B7 B8 V1 V3 V5 V6
B14 B14-00 B14-02 B14-03 V18 V19
E.38 0,2 0,2 0,23 0,23 0,4 0,3 0,3 0,4 0,5 0,6 0,5 0,6
E.48 0,3 0,3 0,5 0,5 0,7 0,6 0,5 0,7 0,7 1,1 0,7 1,1
E.68 0,5 0,5 1,0 1,0 1,4 1,0 1,1 1,5 1,7 1,9 1,8 1,9
E.88 0,8 0,7 1,6 1,6 2,5 1,6 1,6 2,5 2,2 3,8 2,3 3,8
E.108 1,3 1,0 2,7 2,7 4,5 2,7 2,8 4,6 3,7 6,6 3,8 6,6
E.128 2,3 2,3 5,2 5,1 7,2 5,3 5,2 7,2 6,4 10,9 6,4 10,9
E.148 4,0 2,8 6,7 6,7 10,3 7,0 7,0 10,3 9,3 14,5 9,5 14,8
Таблица 10- 4 Количество масла [л] для D./Z. Конструктивные размеры 18 - 188
B3 B5 B5-00 B5-02 B5-03 B6 B7 B8 V1 V3 V5 V6
B14 B14-00 B14-02 B14-03 V18 V19
Z.18 0,2 0,2 0,3 0,35 0,4 0,35 0,3 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5
Z.28 0,25 0,25 0,4 0,45 0,6 0,45 0,4 0,6 0,6 0,7 0,6 0,7
Z.38 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 1,2 0,7 1,1
Z.48 1,1 1,0 1,4 1,7 1,5 1,6 1,3 1,5 1,8 2,4 1,9 2,4
Z.68 1,8 1,7 2,4 2,8 2,5 2,7 2,3 2,5 3,0 4,1 3,2 4,1
Z.88 4,1 3,7 5,5 6,3 5,7 6,1 5,3 5,7 6,8 8,3 7,5 8,8
Z.108 7,3 6,0 10,0 11,2 8,6 10,5 9,3 8,6 13,8 14,0 13,2 13,6
Z.128 9,5 7,0 15,4 17,3 13,2 16,0 14,1 13,2 18,5 20,7 19,9 20,9
Z.148 13,0 9,9 19,9 22,4 26,9 20,8 18,3 26,9 23,9 27,7 25,7 27,4
Z.168 21,0 15,3 33,0 37,7 32,1 34,8 30,1 32,1 48,0 45,6 48,0 41,7
Z.188 18,5 18,5 46,0 50,0 75,0 50,0 46,0 75,0 72,0 70,0 72,0 70,0
D.18 0,2 0,2 0,3 0,35 0,4 0,35 0,3 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5
D.28 0,25 0,25 0,4 0,45 0,6 0,45 0,4 0,6 0,6 0,7 0,6 0,7
D.38 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,9 1,1 0,9 1,1
D.48 1,1 1,0 1,5 1,6 1,5 1,5 1,4 1,5 2,3 2,4 2,4 2,4
D.68 1,7 1,6 2,5 2,7 2,6 2,6 2,4 2,6 3,9 4,0 4,0 4,0
D.88 4,0 3,6 5,6 6,1 5,9 5,9 5,4 5,9 8,7 8,9 9,3 8,9
D.108 7,1 5,7 10,2 11,0 10,0 10,3 9,5 10,0 16,3 14,2 15,6 13,7
D.128 9,4 6,8 16,1 17,1 14,1 15,8 14,8 14,1 24,6 21,8 24,4 21,5
D.148 12,5 9,4 20,7 22,0 23,4 20,4 19,1 23,4 30,6 28,2 32,2 27,9
D.168 19,0 16,0 32,7 35,6 33,8 34,1 31,2 33,8 53,0 43,7 54,4 42,2
D.188 18,4 18,4 46,0 48,0 73,0 48,0 46,0 73,0 69,0 68,0 69,0 68,0
BA 2010
10.6.2 Плоские передачи
Таблица 10- 5 Количество масла [л] для F. Конструктивные размеры 28, 38B - 188B, 208
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
FZ.28 0,6 0,45 0,5 0,5 0,65 0,85
FZ.38B 0,7 0,6 0,7 0,7 1,0 1,1
FZ.48B 1,6 1,0 1,3 1,3 1,8 2,1
FZ.68B 2,5 2,3 2,4 2,3 3,3 3,8
FZ.88B 4,5 5,0 4,8 4,6 7,0 6,6
FZ.108B 7,4 9,2 8,4 8,1 11,1 13,1
FZ.128B 13,8 13,7 15,5 14,8 22,1 22,7
FZ.148B 19,5 20,8 22,7 22,3 34,5 33,5
FZ.168B 32,8 30,0 37,0 35,8 53,8 53,0
FZ.188B 41,4 40,7 44,2 46,5 68,0 66,4
FZ.208 77,0 64,5 73,8 66,3 108,7 112,2
FD.28 0,6 0,45 0,5 0,5 0,65 0,75
FD.38B 0,9 0,6 0,7 0,7 0,9 1,1
FD.48B 2,0 0,9 1,3 1,3 1,8 2,0
FD.68B 3,3 2,3 2,4 2,3 3,2 3,8
FD.88B 6,3 5,0 4,7 4,7 6,8 6,7
FD.108B 10,6 9,1 8,2 8,2 11,1 13,0
FD.128B 16,8 13,5 15,2 14,8 21,6 22,5
FD.148B 24,7 20,3 21,8 22,3 33,6 32,6
FD.168B 44,0 28,8 36,0 35,8 52,4 51,9
FD.188B 52,0 38,4 44,5 54,1 66,0 65,2
FD.208 95,4 61,5 71,5 66,2 104,6 108,6
BA 2010
10.6.3 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей
Таблица 10- 6 Объем масла [л] BA, BAS, BAT Конструктивные рахмеры 28 - 38; K, KA, KAS, KAT Конструктивные
B3-00 B8-00 B7-00 B6-00 V5-00 V6-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
B.28 0,25 0,6 0,9 0,55 0,5 0,5
B.38 0,7 1,1 1,6 1,0 0,95 0,8
K.38 0,5 1,1 1,5 0,8 1,0 0,9
K.48 0,7 1,6 2,1 1,4 1,5 1,8
K.68 1,6 3,2 4,2 2,7 3,0 3,0
K.88 2,6 5,7 7,8 5,0 4,9 5,2
K.108 5,5 9,5 13,0 8,8 8,7 8,3
K.128 8,3 19,6 24,7 15,8 16,9 16,1
K.148 14,8 30,2 40,1 22,0 25,8 27,0
K.168 21,6 45,6 62,0 34,2 40,2 38,5
K.188 33,8 82,5 105,0 63,4 70,7 69,4
Таблица 10- 7 Объем масла [л] для BZ, BF, BAD, BAF, BAZ, BADS, BAFS, BAZS, BADT, BAFT, BAZT
конструктивные размеры 28 - 38; KZ, KF, KM, KAD, KAZ, KAF, KAM, KADS, KAZS, KAFS, KADT, KAZT,
KAFT конструктивные размеры 38 - 188
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
B.28 0,25 0,6 0,9 0,55 0,5 0,5
B.38 0,7 1,1 1,6 1,0 0,95 0,8
K.38 0,5 1,1 1,6 0,8 1,0 0,9
K.48 0,7 1,7 2,2 1,4 1,6 1,8
K.68 1,6 3,2 4,4 2,6 2,8 3,0
K.88 2,6 5,8 8,1 5,0 5,1 5,0
K.108 6,2 9,9 14,2 8,9 10,0 8,9
K.128 8,7 19,6 25,4 14,8 17,5 16,6
K.148 14,8 30,1 42,0 25,0 26,0 28,1
K.168 21,7 46,3 64,0 34,8 41,1 39,4
K.188 33,8 82,5 105,0 63,4 70,7 69,4
BA 2010
10.6.4 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом
Таблица 10- 8 Количество масла [л] для C, CA, CAS, CAT Конструктивные размеры 28 - 88
B3-00 B8-00 B7-00 B6-00 V5-00 V6-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
C.28 0,2 0,4 0,6 0,2 0,6 0,35
C.38 0,5 1,2 1,3 1,2 1,2 1,2
C.48 0,7 1,6 1,7 1,6 1,3 1,3
C.68 1,5 3,3 4,1 3,3 2,8 2,9
C.88 1,7 6,1 6,5 5,1 4,5 4,5
Таблица 10- 9 Объем масла [л] для CZ, CF, CAD, CAF, CAZ, CADS, CAFS, CAZS, CADT, CAFT, CAZT
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
C.28 0,2 0,4 0,6 0,2 0,6 0,35
C.38 0,4 1,2 1,3 1,1 1,0 1,0
C.48 0,5 1,7 1,8 1,6 1,3 1,3
C.68 1,5 3,6 4,2 3,3 3,1 3,2
C.88 1,7 5,9 7,3 5,2 4,8 4,8
BA 2010
10.6.5 Двойная передача - предварительно подключаемая цилиндрическая

10.6.5.1 Двух- и трехступенчатые цилиндрические зубчатые передачи
Таблица 10- 10 Количество масла [л] для Z.38, D. Конструктивные размеры 48 - 188
B3 B5 B5-00 B5-02 B5-03 B6 B7 B8
B14 B14-00 B14-02 B14-03
Z.38-D/Z28 0,5+0,25 0,5+0,25 0,6+0,25 0,6+0,25 0,6+0,25 0,6+0,25 0,6+0,25 0,6+0,25
0,75 0,75 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85
D.48-D/Z28 1,1+0,25 1,0+0,25 1,5+0,25 1,6+0,25 1,5+0,25 1,5+0,25 1,4+0,25 1,5+0,25
1,35 1,25 1,75 1,85 1,75 1,75 1,65 1,75
D.68-D/Z28 1,7+0,25 1,6+0,25 2,5+0,25 2,7+0,25 2,6+0,25 2,6+0,25 2,4+0,25 2,6+0,25
1,95 1,85 2,75 2,95 2,85 2,85 2,65 2,85
D.88-D/Z28 4,0+0,25 3,6+0,25 5,6+0,25 6,1+0,25 5,9+0,25 5,9+0,25 5,4+0,25 5,9+0,25
4,25 3,85 5,85 6,35 6,15 6,15 5,65 6,15
D.108-Z38 7,1+0,5 5,7+0,5 10,2+0,5 11,0+0,5 10,0+0,5 10,3+0,5 9,5+0,5 10,0+0,5
7,6 6,2 10,7 11,5 10,5 10,8 10,0 10,5
D.108-D38 7,1+0,5 5,7+0,5 10,2+0,5 11,0+0,5 10,0+0,5 10,3+0,5 9,5+0,5 10,0+0,5
7,6 6,2 10,7 11,5 10,5 10,8 10,0 10,5
D.128-Z38 9,4+0,5 6,8+0,5 16,1+0,5 17,1+0,5 14,1+0,5 15,8+0,5 14,8+0,5 14,1+0,5
9,9 7,3 16,6 17,6 14,6 16,3 15,3 14,6
D.128-Z48 9,4+1,0 6,8+1,0 16,1+1,0 17,1+1,0 14,1+1,0 15,8+1,0 14,8+1,0 14,1+1,0
10,4 7,8 17,1 18,1 15,1 16,8 15,8 15,1
D.128-D38 9,4+0,5 6,8+0,5 16,1+0,5 17,1+0,5 14,1+0,5 15,8+0,5 14,8+0,5 14,1+0,5
9,9 7,3 16,6 17,6 14,6 16,3 15,3 14,6
D.148-Z38 12,5+0,5 9,4+0,5 20,7+0,5 22,0+0,5 23,4+0,5 20,4+0,5 19,1+0,5 23,4+0,5
13,0 9,9 21,2 22,5 23,9 20,9 19,6 23,9
D.148-Z48 12,5+1,0 9,4+1,0 20,7+1,0 22,0+1,0 23,4+1,0 20,4+1,0 19,1+1,0 23,4+1,0
13,5 10,4 21,7 23,0 24,4 21,4 20,1 24,4
D.148-D38 12,5+0,5 9,4+0,5 20,7+0,5 22,0+0,5 23,4+0,5 20,4+0,5 19,1+0,5 23,4+0,5
13,0 9,9 21,2 22,5 23,9 20,9 19,6 23,9
D.168-Z48 19,0+1,0 16,0+1,0 32,7+1,0 35,6+1,0 33,8+1,0 34,1+1,0 31,2+1,0 33,8+1,0
20,0 17,0 33,7 36,6 34,8 35,1 32,2 34,8
D.168-Z68 19,0+1,7 16,0+1,7 32,7+1,7 35,6+1,7 33,8+1,7 34,1+1,7 31,2+1,7 33,8+1,7
20,7 17,7 34,4 37,3 35,5 35,8 32,9 35,5
D.168-D48 19,0+1,0 16,0+1,0 32,7+1,0 35,6+1,0 33,8+1,0 34,1+1,0 31,2+1,0 33,8+1,0
20,0 17,0 33,7 36,6 34,8 35,1 32,2 34,8
D.188-Z48 18,4+1,0 18,4+1,0 46,0+1,0 48,0+1,0 73,0+1,0 48,0+1,0 46,0+1,0 73,0+1,0
19,4 19,4 47,0 49,0 74,0 49,0 47,0 74,0
D.188-Z68 18,4+1,7 18,4+1,7 46,0+1,7 48,0+1,7 73,0+1,7 48,0+1,7 46,0+1,7 73,0+1,7
20,1 20,1 47,7 49,7 74,7 49,7 47,7 74,7
D.188-D48 18,4+1,0 18,4+1,0 46,0+1,0 48,0+1,0 73,0+1,0 48,0+1,0 46,0+1,0 73,0+1,0
19,4 19,4 47,0 49,0 74,0 49,0 47,0 74,0
BA 2010
Таблица 10- 11 Количество масла [л] для Z.38, D. Конструктивные размеры 48 - 188
V1 V3 V5 V6
V18 V19
Z.38-D/Z28 0,8+0,6 1,2+0,7 0,7+0,6 1,1+0,7
1,4 1,9 1,3 1,8
D.48-D/Z28 2,3+0,6 2,4+0,7 2,4+0,6 2,4+0,7
2,9 3,1 3,0 3,1
D.68-D/Z28 3,9+0,6 4,0+0,7 4,0+0,6 4,0+0,7
4,5 4,7 4,6 4,7
D.88-D/Z28 8,7+0,6 8,9+0,7 9,3+0,6 8,9+0,7
9,3 9,6 9,9 9,6
D.108-Z38 16,3+0,8 14,2+1,2 15,6+0,8 13,7+1,2
17,1 15,4 16,4 14,9
D.108-D38 16,3+0,9 14,2+1,1 15,6+0,9 13,7+1,1
17,2 15,3 16,5 14,8
D.128-Z38 24,6+0,8 21,8+1,2 24,4+0,8 21,5+1,2
25,4 23,0 25,2 22,7
D.128-Z48 24,6+1,8 21,8+2,4 24,4+1,8 21,5+2,4
26,4 24,2 26,2 23,9
D.128-D38 24,6+0,9 21,8+1,1 24,4+0,9 21,5+1,1
25,5 22,9 25,3 22,6
D.148-Z38 30,6+0,8 28,2+1,2 32,2+0,8 27,9+1,2
31,4 29,4 33,0 29,1
D.148-Z48 30,6+1,8 28,2+2,4 32,2+1,8 27,9+2,4
32,4 30,6 34,0 30,3
D.148-D38 30,6+0,9 28,2+1,1 32,2+0,9 27,9+1,1
31,5 29,3 33,1 29,0
D.168-Z48 53,0+1,8 43,7+2,4 54,4+1,8 42,2+2,4
54,8 46,1 56,2 44,6
D.168-Z68 53,0+3,0 43,7+4,1 54,4+3,0 42,2+4,1
56,0 47,8 57,4 46,3
D.168-D48 53,0+2,3 43,7+2,4 54,4+2,3 42,2+2,4
55,3 46,1 56,7 44,6
D.188-Z48 83,0+1,8 68,0+2,4 83,0+1,8 68,0+2,4
84,8 70,4 84,8 70,4
D.188-Z68 83,0+3,0 68,0+4,1 83,0+3,0 68,0+4,1
86,0 72,1 86,0 72,1
D.188-D48 83,0+2,3 68,0+2,4 83,0+2,3 68,0+2,4
85,3 70,4 85,3 70,4
BA 2010
10.6.5.2 Плоские передачи
Таблица 10- 12 Объем масла [л] для FD. Конструктивные размеры 38B - 188B, 208
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
FD.38B-D/Z28 0,9+0,25 0,6+0,25 0,7+0,25 0,7+0,25 0,9+0,6 1,1+0,7
1,15 0,85 0,95 0,95 1,5 1,8
FD.48B-D/Z28 2,0+0,25 0,9+0,25 1,3+0,25 1,3+0,25 1,8+0,6 2,0+0,7
2,25 1,15 1,55 1,55 2,4 2,7
FD.68B-D/Z28 3,3+0,25 2,3+0,25 2,4+0,25 2,3+0,25 3,2+0,6 3,8+0,7
3,55 2,55 2,65 2,55 3,8 4,5
FD.88B-D/Z28 6,3+0,25 5,0+0,25 4,7+0,25 4,7+0,25 6,8+0,6 6,7+0,7
6,55 5,25 4,95 4,95 7,4 7,4
FD.108B-Z38 10,6+0,5 9,1+0,5 8,2+0,5 8,2+0,5 11,1+0,8 13,0+1,2
11,1 9,6 8,7 8,7 11,9 14,2
FD.108B-D38 10,6+0,5 9,1+0,5 8,2+0,5 8,2+0,5 11,1+0,9 13,0+1,1
11,1 9,6 8,7 8,7 12,0 14,1
FD.128B-Z38 16,8+0,5 13,5+0,5 15,2+0,5 14,8+0,5 21,6+0,8 22,5+1,2
17,3 14,0 15,7 15,3 22,4 23,7
FD.128B-Z48 16,8+1,0 13,5+1,0 15,2+1,0 14,8+1,0 21,6+1,8 22,5+2,4
17,8 14,5 16,2 15,8 23,4 24,9
FD.128B-D38 16,8+0,5 13,5+0,5 15,2+0,5 14,8+0,5 21,6+0,9 22,5+1,1
17,3 14,0 15,7 15,3 22,5 23,6
FD.148B-Z38 24,7+0,5 20,3+0,5 21,8+0,5 22,3+0,5 33,6+0,8 32,6+1,2
25,2 20,8 22,3 22,8 34,4 33,8
FD.148B-Z48 24,7+1,0 20,3+1,0 21,8+1,0 22,3+1,0 33,6+1,8 32,6+2,4
25,7 21,3 22,8 23,3 35,4 35,0
FD.148B-D38 24,7+0,5 20,3+0,5 21,8+0,5 22,3+0,5 33,6+0,9 32,6+1,1
25,2 20,8 22,3 22,8 34,5 33,7
FD.168B-Z48 44,0+1,0 28,8+1,0 36,0+1,0 35,8+1,0 52,4+1,8 51,9+2,4
45,0 29,8 37,0 36,8 54,2 54,3
FD.168B-Z68 44,0+1,7 28,8+1,7 36,0+1,7 35,8+1,7 52,4+3,0 51,9+4,1
45,7 30,5 37,7 37,5 55,4 56,0
FD.168B-D48 44,0+1,0 28,8+1,0 36,0+1,0 35,8+1,0 52,4+2,3 51,9+2,4
45,0 29,8 37,0 36,8 54,7 54,3
FD.188B-Z48 52,0+1,0 38,4+1,0 44,5+1,0 54,1+1,0 66,0+1,8 65,2+2,4
53,0 39,4 45,5 55,1 67,8 67,6
FD.188B-Z68 52,0+1,7 38,4+1,7 44,5+1,7 54,1+1,7 66,0+3,0 65,2+4,1
53,7 40,1 46,2 55,8 69,0 69,3
FD.188B-D48 52,0+1,0 38,4+1,0 44,5+1,0 54,1+1,0 66,0+2,3 65,2+2,4
53,0 39,4 45,5 55,1 68,3 67,6
FD.208-D68 95,4+1,6 61,5+1,6 71,5+1,6 66,2+1,6 126,5+3,9 108,6+4,0
97,0 63,1 73,1 67,8 130,4 112,6
FD.208-Z68 95,4+1,7 61,5+1,7 71,5+1,7 66,2+1,7 126,5+3,0 108,6+4,1
97,1 63,2 73,2 67,9 129,5 112,7
FD.208-Z88 95,4+3,7 61,5+3,7 71,5+3,7 66,2+3,7 126,5+6,8 108,6+8,3
99,1 65,2 75,2 69,9 133,3 116,9
BA 2010
10.6.5.3 Редукторы с конической и цилиндрической зубчатой передачей
Таблица 10- 13 Количество масла [л] для K, KA, KAS, KAT конструктивные размеры 38 - 188
B3-00 B8-00 B7-00 B6-00 V5-00 V6-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
K.38-D/Z28 0,5+0,25 1,1+0,25 1,5+0,6 0,8+0,7 1,0+0,25 0,9+0,25
0,75 1,35 2,1 1,5 1,25 1,15
K.48-D/Z28 0,7+0,25 1,6+0,25 2,1+0,6 1,4+0,7 1,5+0,25 1,8+0,25
0,95 1,85 2,7 2,1 1,75 2,05
K.68-D/Z28 1,6+0,25 3,2+0,25 4,2+0,6 2,7+0,7 3,0+0,25 3,0+0,25
1,85 3,45 4,8 3,4 3,25 3,25
K.88-D/Z28 2,6+0,25 5,7+0,25 7,8+0,6 5,0+0,7 4,9+0,25 5,2+0,25
2,85 5,95 8,4 5,7 5,15 5,45
K.108-Z38 5,5+0,5 9,5+0,5 13,0+0,8 8,8+1,2 8,7+0,5 8,3+0,5
6,0 10,0 13,8 10,0 9,2 8,8
K.108-Z48 5,5+1,0 9,5+1,0 13,0+1,8 8,8+2,4 8,7+1,0 8,3+1,0
6,5 10,5 14,8 11,2 9,7 9,3
K.108-D38 5,5+0,5 9,5+0,5 13,0+0,9 8,8+1,1 8,7+0,5 8,3+0,5
6,0 10,0 13,9 9,9 9,2 8,8
K.128-Z38 8,3+0,5 19,6+0,5 24,7+0,8 15,8+1,2 16,9+0,5 16,1+0,5
8,8 20,1 25,5 17,0 17,4 16,6
K.128-Z48 8,3+1,0 19,6+1,0 24,7+1,8 15,8+2,4 16,9+1,0 16,1+1,0
9,3 20,6 26,5 18,2 17,9 17,1
K.128-D38 8,3+0,5 19,6+0,5 24,7+0,9 15,8+1,1 16,9+0,5 16,1+0,5
8,8 20,1 25,6 16,9 17,4 16,6
K.148-Z38 14,8+0,5 30,2+0,5 40,1+0,8 22,0+1,2 25,8+0,5 27,0+0,5
15,3 30,7 40,9 23,2 26,3 27,5
K.148-Z68 14,8+1,7 30,2+1,7 40,1+3,0 22,0+4,1 25,8+1,7 27,0+1,7
16,5 31,9 43,1 26,1 27,5 28,7
K.148-D38 14,8+0,5 30,2+0,5 40,1+0,9 22,0+1,1 25,8+0,5 27,0+0,5
15,3 30,7 40,9 23,1 26,3 27,5
K.168-Z48 21,6+1,0 45,6+1,0 62,0+1,8 34,2+2,4 40,2+1,0 38,5+1,0
22,6 46,6 63,8 36,6 41,2 39,5
K.168-Z.68 21,6+1,7 45,6+1,7 62,0+3,0 34,2+4,1 40,2+1,7 38,5+1,7
23,3 47,3 65,0 38,3 41,9 40,2
K.168-D48 21,6+1,0 45,6+1,0 62,0+2,3 34,2+2,4 40,2+1,0 38,5+1,0
22,6 46,6 64,3 36,6 41,2 39,5
K.188-Z68 33,8+1,7 82,5+1,7 105,0+3,0 63,4+4,1 70,7+1,7 69,4+1,7
35,5 84,2 108,0 67,5 72,4 71,1
K.188-Z88 33,8+3,7 82,5+3,7 105,0+6,8 63,4+8,3 70,7+3,7 69,4+3,7
37,5 86,2 111,8 71,7 74,4 73,1
K.188-D68 33,8+1,6 82,5+1,6 105,0+3,9 63,4+4,0 70,7+1,6 69,4+1,6
35,4 84,1 108,9 67,4 72,3 71,0
BA 2010
Таблица 10- 14 Объем масла [л] для KZ, KF, KAD, KAZ, KAF, KADS, KAZS, KAFS, KADT, KAZT, KAFT
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
K.38-D/Z28 0,5+0,25 1,1+0,25 1,6+0,6 0,8+0,7 1,0+0,25 0,9+0,25
0,75 1,35 2,2 1,5 1,25 1,15
K.48-D/Z28 0,7+0,25 1,7+0,25 2,2+0,6 1,4+0,7 1,6+0,25 1,8+0,25
0,95 1,95 2,8 2,1 1,85 2,05
K.68-D/Z28 1,6+0,25 3,2+0,25 4,4+0,6 2,6+0,7 2,8+0,25 3,0+0,25
1,85 3,45 5,0 3,3 3,05 3,25
K.88-D/Z28 2,6+0,25 5,8+0,25 8,1+0,6 5,0+0,7 5,1+0,25 5,0+0,25
2,85 6,05 8,7 5,7 5,35 5,25
K.108-Z38 6,2+0,5 9,9+0,5 14,2+0,8 8,9+1,2 10,0+0,5 8,9+0,5
6,7 10,4 15,0 10,1 10,5 9,4
K.108-Z48 6,2+1,0 9,9+1,0 14,2+1,8 8,9+2,4 10,0+1,0 8,9+1,0
7,2 10,9 16,0 11,3 11,0 9,9
K.108-D38 6,2+0,5 9,9+0,5 14,2+0,9 8,9+1,1 10,0+0,5 8,9+0,5
6,7 10,4 15,1 10,0 10,5 9,4
K.128-Z38 8,7+0,5 19,6+0,5 25,4+0,8 14,8+1,2 17,5+0,5 16,6+0,5
9,2 20,1 26,2 16,0 18,0 17,1
K.128-Z48 8,7+1,0 19,6+1,0 25,4+1,8 14,8+2,4 17,5+1,0 16,6+1,0
9,7 20,6 27,2 17,2 18,5 17,6
K.128-D38 8,7+0,5 19,6+0,5 25,4+0,9 14,8+1,1 17,5+0,5 16,6+0,5
9,2 20,1 26,3 15,9 18,0 17,1
K.148-Z38 14,8+0,5 30,1+0,5 42,0+0,8 25,0+1,2 26,0+0,5 28,1+0,5
15,3 30,6 42,8 26,2 26,5 28,6
K.148-Z68 14,8+1,7 30,1+1,7 42,0+3,0 25,0+4,1 26,0+1,7 28,1+1,7
16,5 31,8 45,0 29,1 27,7 29,8
K.148-D38 14,8+0,5 30,1+0,5 42,0+0,9 25,0+1,1 26,0+0,5 28,1+0,5
15,3 30,6 42,9 26,1 26,5 28,6
K.168-Z48 21,7+1,0 46,3+1,0 64,0+1,8 34,8+2,4 41,1+1,0 39,4+1,0
22,7 47,3 65,8 37,2 42,1 40,4
K.168-Z68 21,7+1,7 46,3+1,7 64,0+3,0 34,8+4,1 41,1+1,7 39,4+1,7
23,4 48,0 67,0 38,9 42,8 41,1
K.168-D48 21,7+1,0 46,3+1,0 62,6+2,3 34,8+2,4 41,1+1,0 39,4+1,0
22,7 47,3 64,9 37,2 42,1 40,4
K.188-Z68 33,8+1,7 82,5+1,7 105,0+3,0 63,4+4,1 70,7+1,7 69,4+1,7
35,5 84,2 108,0 67,5 72,4 71,1
K.188-Z88 33,8+3,7 82,5+3,7 105,0+6,8 63,4+8,3 70,7+3,7 69,4+3,7
37,5 86,2 111,8 71,7 74,4 73,1
K.188-D68 33,8+1,6 82,5+1,6 105,0+3,9 63,4+4,0 70,7+1,6 69,4+1,6
35,4 84,1 108,9 67,4 72,3 71,0
BA 2010
10.6.5.4 Червячная передача с цилиндрическим косозубым колесом
Таблица 10- 15 Количество масла [л] для C, CA, CAS, CAT Конструктивные размеры 38 - 88
B3-00 B8-00 B7-00 B6-00 V5-00 V6-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
C.38-D/Z28 0,5+0,25 1,2+0,25 1,3+0,6 1,2+0,7 1,2+0,25 1,2+0,25
0,75 1,45 1,9 1,9 1,45 1,45
C.48-D/Z28 0,7+0,25 1,6+0,25 1,7+0,6 1,6+0,7 1,3+0,25 1,3+0,25
0,95 1,85 2,3 2,3 1,55 1,55
C.68-D/Z28 1,5+0,25 3,3+0,25 4,1+0,6 3,3+0,7 2,8+0,25 2,9+0,25
1,75 3,55 4,7 4,0 3,05 3,15
C.88-D/Z28 1,7+0,25 6,1+0,25 6,5+0,6 5,1+0,7 4,5+0,25 4,5+0,25
0,95 6,35 7,1 5,8 4,75 4,75
Таблица 10- 16 Количество масла [л] для CZ, CF, CAD, CAF, CAZ, CADS, CAFS, CAZS, CADT, CAFT, CAZT
B5-01 B5-03 B5-02 B5-00 V1-00 V3-00
H-01 H-02 H-03 H-04 H-05 H-06
C.38-D/Z28 0,4+0,25 1,2+0,25 1,3+0,6 1,1+0,7 1,0+0,25 1,0+0,25
0,65 1,45 1,9 1,8 1,25 1,25
C.48-D/Z28 0,5+0,25 1,7+0,25 1,8+0,6 1,6+0,7 1,3+0,25 1,3+0,25
0,75 1,95 2,4 2,3 1,55 1,55
C.68-D/Z28 1,5+0,25 3,6+0,25 4,2+0,6 3,3+0,7 3,1+0,25 3,2+0,25
1,75 3,85 4,8 4,0 3,35 3,45
C.88-D/Z28 1,7+0,25 5,9+0,25 7,3+0,6 5,2+0,7 4,8+0,25 4,8+0,25
1,95 6,15 7,9 5,9 5,05 5,05
BA 2010
Запасные части 11
11.1 Складирование запасных частей
Запас важнейших запчастей и изнашивающихся частей на месте установки
оборудования обеспечивает постоянную готовность редуктора или редукторного
двигателя к эксплуатации.
ЗАМЕТКА
Установка и/или эксплуатация таких деталей может при определенных
обстоятельствах негативно повлиять на конструктивные свойства редуктора и, тем
самым, ухудшить активную и/или пассивную безопасность
Мы также настоятельно обращаем Ваше внимание на то, что детали и
вспомогательное оборудование, не поставленные непосредственно нами, также не
прошли нашу проверку и не получили разрешения на применение.
Любая ответственность и гарантии со стороны Siemens AG в случае ущерба,
вызванного использованием не оригинальных запасных частей и принадлежностей,
исключается.
Мы предоставляем гарантию только на поставляемые нами оригинальные детали.

Учтите, что на отдельные компоненты часто существуют особые спецификации на
изготовление и поставку; мы предлагаем Вам детали, соответствующие новейшему
техническому состоянию и последним законодательным предписаниям.
При заказе запчастей необходимо указать следующие данные:
● Фабричный номер смотри заводскую табличку ④
● Типовое обозначение смотри заводскую табличку
● № детали (3-кратное число -№ поз. из списка запчастей, 6-значный № изделия или
7-значный артикульный №)
● Количество
SIEMENS IEC60034
SIEMENS 1 2
KAF108-LA160L4-L150/100GH 3
2KJ1506-5JR13-2FD1-Z FDU1001/8999999 nnn 254kg 4 5 6
IP55 (IM) H-01-A 7 8
G. 6.2L OIL CLP PG VG220 i=12.9 9 10 11 12
50Hz 113/min 60Hz 136/min 13 14 17 18
1266Nm fB=1.5 1264Nm fB=1.5 15 16 19 20
3~Mot. ThCl.155(F) TP-PTC 100Nm 190-240V AC 21 22 23 24 25 26
50Hz 400/690V D/Y 60Hz 460V Y 27 28 29 35 36 37
29/16.74A cosPhi 0.84 28.6A cosPhi 0.87 30 31 38 39
15kW IE1-90% 1460/min 15kW 1755/min 32 33 34 40 41 42
Изображение 11-1 Пример таблички MOTOX с паспортными данными
Для моторов серии 1LA / 1LG с собственной заводской табличкой действует

документация на запчасти из оригинального Руководства по эксплуатации.
BA 2010
Запасные части
11.2 Список запчастей
11.2.1 Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор, конструктивные


001 Корпус редуктора

101 Ведомый вал
103 Гильза/Втулка
105 Призматическая шпонка
130 Подшипник
135 Стопорное кольцо
160 Уплотнительное кольцо вала
201 Переходник
205 Винт
210 Винт
211 Стопорный элемент
220 Уплотнение
BA 2010
301 Съемная шестерня
305 Цилиндрическое зубчатое колесо
401 Резьбовая заглушка
420 Bентиляционный и вытяжной фильтр
430 Рым-болт
Изображение 11-2 Одноступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор, конструктивные

BA 2010
11.2.2 Двух и трехступенчатые цилиндрические зубчатые редукторы,


* 2-ступенчатая
050 Крышка корпуса
051 Винт
141 Упорная/Регулировочная шайба
BA 2010

205 Винт
210 Винт
215 Цилиндрический штифт
325 Вал шестерни
430 Рым-болт
Изображение 11-3 Двух и трехступенчатые цилиндрические зубчатые редукторы,

BA 2010
11.2.3 Плоский редуктор, конструктивные размеры 38B - 188B, 208

Изображение 11-4 Плоский редуктор, конструктивные размеры 38B - 188B
BA 2010

Изображение 11-5 Плоский редуктор, конструктивный размер 208
BA 2010
Запчасти для плоского редуктора, конструктивные размеры 38B - 188B, 208

021 Упорная/регулировочная шайба
025 Предохранительное кольцо
034 Кольцо Нилос
040 Фланец вала отбора мощности
045 Винт
051 Винт
065 Колпачок
074 Винт
078 Круглое уплотнительное кольцо
090 Стопор против проворачивания
091 Резиновая втулка
095 Винт
097 Гайка
101 Приводной вал
114 Защитный кожух (опция)
120 Усадочная шайба
160 Сальник вала
161 Крышка подшипника
BA 2010

163 Винт
168 Крышка подшипника
179 Винт
205 Винт
210 Винт
301 Шестерня
401 Резьбовая пробка
420 Приточный / вытяжной фильтр
BA 2010
11.2.4 Коническо-цилиндрический редуктор, конструктивные размеры B38, 38 -

188
%

BA 2010

040 Фланец выходного вала
045 Винт
051 Винт
063 Кольцо NILOS
090 Упор против опрокидывания
095 Винт
101 Выходной вал
205 Винт
210 Винт
301 Вставная шестерня
320 Пара конической шестерни
325 Вал ведущей конической шестерни
BA 2010

401 Резьбовая пробка
411 Винт
413 Шайба
418 Пробка/Колпачок
Изображение 11-6 Коническо-цилиндрический редуктор, конструктивные размеры B38, 38 -

188
BA 2010
11.2.5 Червячный редуктор с цилиндрическим косозубым колесом,



040 Фланец вала отбора мощности
045 Винт
090 Стопор против проворачивания
095 Винт
BA 2010
133 Кольцо Нилоса

143 Кольцо Нилоса
205 Винт
210 Винт
340 Червячный вал
345 Червячное колесо
411 Винт
413 Шайба
418 Пробка/Колпачок
430 Рым-болт
Изображение 11-7 Червячный редуктор с цилиндрическим косозубым колесом,

BA 2010
Декларация о соответствии компонентов,
декларация соответствия 12
12.1 Декларация о соответствии компонентов
Декларация соответствия компонентов согласно
Директиве 2006/42/EG, приложение II 1 B.
Изготовитель: Siemens AG
Адрес: Bahnhofstraße 40-44, 72072 Tübingen, Германия
Обозначение изделия: MOTOX
 Одноступенчатый цилиндрический редуктор типов
E.38, E.48, E.68, E.88, E.108, E.128, E.148
 Двух- и трехступенчатые цилиндрические редукторы
типов
D./Z.18, D./Z.28, D./Z.38, D./Z.48, D./Z.68, D./Z.88,
D./Z.108, D./Z.128, D./Z.148, D./Z.168, D./Z.188
 Плоские редукторы типов
F.28, F.38B, F.48B, F.68B, F.88B, F.108B, F.128B,
F.148B, F.168B, F.188B, F.208
 Коническо-цилиндрические редукторы типов
B.28, B.38, K.38, K.48, K.68, K.88, K.108, K.128, K.148,
K.168
 Цилиндрические косозубые редукторы типов
C.28, C.38, C.48, C.68, C.88
Обозначенное изделие является некомплектной машиной согласно статье 2 g

Директивы 2006/42/EG. Оно предназначено только для монтажа в другие машины или
для сборки с другой/другими машиной/машинами.
Следующие базовые требования безопасности и охраны здоровья Директивы
2006/42/EG, прилож. I, являются релевантными для в.н. некомплектной машины и
используются. Не релевантные для изделия риски не упоминаются.
● 1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5
● 1.2.4.4, 1.2.6
● 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.8.1
● 1.4.1, 1.4.2, 1.4.2.1
● 1.5.1, 1.5.2, 1.5.4, 1.5.5, 1.5.6, 1.5.8, 1.5.9, 1.5.10, 1.5.11, 1.5.13, 1.5.15
● 1.6.1, 1.6.2
● 1.7.1, 1.7.1.1, 1.7.2, 1.7.3, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.2, 1.7.4.3
При разработке и производстве в.н. изделия были использованы следующие
стандарты/нормы и спецификации: EN ISO 12100-1:2011
BA 2010
Декларация о соответствии компонентов, декларация соответствия
12.1 Декларация о соответствии компонентов
Специальная техническая документация согласно Приложению VII, B Директивы

2006/42/EG была разработана и может быть предоставлена официальным инстанциям
после получения обоснованного запроса в электронной форме.
Лицо, отвечающее за составление технической документации:
Георг Бёинг, Head of Research and Development Gears.
Перед вводом в эксплуатацию конечного продукта, в который должна быть встроена
описанная здесь некомплектная машина или с которым она должна быть объединена,
необходимо убедиться, что он соответствует Директиве 2006/42/EG.
Тюбинген 03.12.2012
Георг Бёинг Лотарь Гиршбергер

Head of Research & Development Gears Head of Quality Management
BA 2010
12.2 Декларация соответствия директивам ЕС

№ документа D87.1 12.12
Обозначение оборудования: Серия редукторов MOTOX

Типы редукторов: E, Z, D, F, K, C
Габариты: 38 до 208
Приводные группы: A, K, P
Обозначенные приборы полностью соответствуют требованиям Директивы по
взрывобезопасности 94/9/EG, ATEX 95. Они разработаны и изготовлены в
соответствии со следующими гармонизированными стандартами в действующей
редакции:
 DIN EN ISO 12100  DIN EN 13463-5

 DIN EN 1127-1  DIN EN 13463-6
 DIN EN 13463-1  DIN EN 13463-8
Тип взрывозащиты для группы оборудования II категорий 2 и 3:
 II2 G / D IIB ck T4 / 120 °C  II2 G / D IIC ck T4 / 120 °C

 II2 G / D IIB bck T4 / 120 °C  II2 G / D IIC bck T4 / 120 °C
 II3 G / D IIB ck T4 / 120 °C  II3 G / D IIC ck T4 / 120 °C
Специфические обозначения редуктора указаны на табличке с паспортными данными.

Декларация соответствия ЕС и / или ЕС-сертификаты строительных образцов для
прочего установленного на редукторе оборудования и /или защитных систем
прилагаются. В частности это могут быть:
● Вращающиеся электрические машины
● Защитные системы оборудования для контроля уровня масла и/или контроля
температуры.
Техническая документация на редукторы категории 2 была добровольно проверена и
сертифицирована в уполномоченном органе № 0123, TÜV SÜD PRODUCT
SERVICE GmbH, Ridlerstraße 65, 80339 München, Германия.
Первое издание: 01.10.2009
Тюбинген 03.12.2012
Georg Böing Lothar Hirschberger

Head of Research & Development Gears Head of Quality Management
BA 2010
BA 2010
Дополнительная информация
О MOTOX в Интернете
www.siemens.com/gearedmotors
Siemens AG Оставляем за собой право на внесение изменений

Industry Sector
Mechanical Drives © Siemens AG 2012
Postfach 1709
72007 TÜBINGEN
ГЕРМАНИЯ
www.siemens.com/drivetechnology

Редуктор Сименс BA - 2010 - RU - 12 - 12

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Редуктор Сименс BA - 2010 - RU - 12 - 12

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Редуктор MOTOX

Руководство по эксплуатации · 12/2012

Руководство по эксплуатации ___________________

Siemens AG Copyright © Siemens AG 2012.

1 Инструкции общего характера и правила техники безопасности ......................................................... 7

4.7 Редукторы с фланцем корпуса типа С .................................................................................... 31

8.4 Контроль герметичности редуктора .........................................................................................75

11.2.5 Червячный редуктор с цилиндрическим косозубым колесом, конструктивные

Редукторы в ATEX исполнении

Настоящее руководство по эксплуатации входит в комплект поставки редуктора.

Таблица 1- 1 Код номера для заказа

Редуктор MOTOX Расшифровка номера для заказа

Описанные здесь редукторы соответствуют техническому состоянию на момент печати

Действующие Руководства по эксплуатации

Таблица 1- 2 MOTOX редукторы Руководства по эксплуатации

Таблица 1- 3 Моторы Руководства по эксплуатации

1.2 Авторское право

1.3 Использование согласно назначению

Редукторы в ATEX исполнении

Редукторы рассчитаны на эксплуатацию только в тех условиях, которые описаны в

1.4 Основные обязанности пользователя

Соблюдайте следующие указания по безопасности:

1.5 Особые виды опасностей

Дополнительно к предписанным средствам индивидуальной защиты носите

2.2 Уплотнения валов

Радиальное уплотнение вала

Koмбинированное уплотнительное кольцо вала (опционально)

Как правило, редуктор не требует дополнительного охлаждения. Рассчитанная с

2.4 Устройство блокировки обратного хода

Редукторы в ATEX исполнении

Редуктор может быть оснащен механическим устройством блокировки обратного

Таблица 2- 1 Число оборотов привода при блокировке обратного хода

Конструктивный размер Блокиратор обратного хода мин. число оборотов

При установке в редукторе с конической и цилиндрической зубчатой передачей

2.5 Заводская табличка с номинальными данными

2.6 Обработка наружной поверхности

2.6.1 Общие указания по обработке наружной поверности

Редукторы в ATEX исполнении

Редукторы в ATEX исполнении

Редукторы в ATEX исполнении

2.6.2 Исполнение с лаковым покрытием

Система окраски Описание

Система окраски Описание

При категории коррозийной активности С1 после предварительной шлифовки

В случае категории коррозийной активности от C2 до C5 возможно покрытие

2.6.3 Исполнение с грунтовкой

Таблица 2- 3 Грунтовка в соответствии с категорией коррозийной активности

Система окраски Повторно лакируемая

При грунтованном или нелакированном исполнении редуктора или редукторного

Снять защитную лаковую пленку

Изображение 2-1 Заводская табличка с номинальными данными, покрыта защитной

Редуктор или мотор-редуктор поставляется в собранном состоянии. Дополнительное

3.2.1 Общие указания по транспортировке

Упаковка редуктора или мотор-редуктора зависит от маршрута транспортировки и

Верх Центр тяжести

Осторожно, хрупкий груз! Использование ручного крюка

Предохранять от влаги Крепить здесь

3.2.2 Крепление при транспортировке в висячем положении

Подъемные петли на коническо- Рым-болт на цилиндрическом зубчатом

① Литая проушина на двигателе

Изображение 3-1 Закрепить редуктор или редукторный двигатель для транспортировки в

Максимальная нагрузка m в кг от подвешенного редукторного двигателя при тяге ↑ в

Таблица 3- 1 Максимальная нагрузка на подъемные петли коническо-цилиндрический редуктор

s s

s s