Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
KUBOTA
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
МОДЕЛИ D905-E y V1205-E y V1505-E
D1005-E y V1205-TE y V1505-TE
D1105-E y V1305-E
РУССКИЙ 2
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ……………………………………………………………………………………………………………....1
ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩИЕ ЗНАКИ………………………………………………………………………….……2
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ………………………………………………………………………………3
НАИМЕНОВАНИЕ АГРЕГАТОВ
И МЕХАНИЗМОВ ............................................... ……………………………………………………………….………..5
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ………………………………………………………………………………….11
ТОПЛИВО ..........................................................…………………………………………………………………………..……...11
МОТОРНОЕ МАСЛО .........................................………………………………………………………………………………….13
РАДИАТОР ........................................................ …………………………………………………………………………..……..15
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР..................................... …………………………………………………………………………..……..17
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ........................ ……………………………………………………………………………..…..19
РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА .............. …………………………………………………………………………..……..20
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ........................................ ………………………………………………………………………...22
РУССКИЙ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Корпорация KUBOTA благодарит вас за приобретение дизельного двигателя Kubota.
Чтобы сконструировать и произвести этот двигатель, была проведена многолетняя
научно-исследовательская работа. Мы уверены, что машина, укомплектованная
этим двигателем, будет обладать нужными вам рабочими характеристиками, однако,
чтобы добиться
• более высокого КПД
• большей экономичности
• более длительного срока службы двигателя,
рекомендуем вам очень внимательно прочитать настоящее руководство, чтобы
правильно обращаться с двигателем и обслуживать его. Если двигатель
используется и обслуживается надлежащим образом, в конечном счете, вы
обнаружите, что купив его, вы сделали удачное капиталовложение.
Следует добавить, что корпорация KUBOTA старается как можно более оперативно
внедрять в производство новые разработки, которые создаются в ходе научно-
исследовательской работы. Это позволяет упростить обращение с двигателем, и
может обеспечить продление срока его службы. В результате внедрения новых
технологий могут возникнуть незначительные расхождения между описанием
некоторых небольших деталей двигателя в отдельных положениях настоящего
руководства, и фактической комплектацией двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕГАЮЩИЕ ЗНАКИ
Эти знаки, принятые на производстве в качестве знаков повышенной опасности,
используются во всем руководстве и на маркировках самого агрегата для
предупреждения персонала о возможности получения травмы. Внимательно изучите
эти инструкции. Важно, чтобы Вы изучили эти инструкции и правила безопасности,
прежде чем приступить к эксплуатации и обслуживанию двигателя.
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Тщательное соблюдение правил эксплуатации является Вашей лучшей защитой от аварии. Внимательно
ознакомьтесь с этим разделом и уясните его требования до начала эксплуатации двигателя. Весь
обслуживающий персонал, независимо от накопленного опыта, должен изучить это и другие
соответствующие руководства до начала эксплуатации двигателя или любого оборудования,
придаваемого к нему. Владелец обязан проинструктировать весь обслуживающий персонал по вопросам
безопасной эксплуатации.
1. Выхлопные газы могут быть очень вредны для здоровья 11. Для проведения любой работы по
при их скоплении. Двигатель должен работать в хорошо обслуживанию двигателя всегда пользуйтесь
вентилируемом месте. Люди или животные не должны надлежащим инструментом и зажимными
находиться около работающего двигателя. приспособлениями в исправном состоянии. Вы
2. Изучите свое оборудование и ограничения, с ним должны выяснить, как их правильно использовать,
связанные. Полностью прочтите настоящее руководство, прежде чем приступить к работе.
прежде чем приступать к запуску и эксплуатации 12. Прежде чем разрешить посторонним лицам
двигателя. использовать Ваш двигатель, разъясните им
3. Всегда останавливайте двигатель перед тем, как правила его эксплуатации, и обяжите их изучить
приступить к ежедневному или периодическому настоящее руководство до начала эксплуатации.
обслуживанию, перед дозаправкой и/или смазкой,
ремонтом, очисткой.
4. Запрещается открывать пробку радиатора при
работающем двигателе или сразу после его останова. В
противном случае горячая охлаждающая жидкость может
вырваться струей из радиатора. До открытия пробки
подождите более 10 минут, пока не произойдет
охлаждение двигателя.
5. Запрещается эксплуатировать дизельный двигатель в
среде, где содержатся или могут содержаться горючие
пары. Помните, что корпорация Kubota не имеет
возможности выяснить, каким образом вы используете
свой двигатель. Владелец оборудования и оператор несут
ответственность за безопасную эксплуатацию двигателя в
неблагоприятной среде.
6. Запрещается смешивать бензин или спирт с дизельным
топливом. Возможно возгорание такой смеси.
7. Перед работой убедитесь, что сливные пробки систем
охлаждения и смазки, а также кран радиатора были
закрыты, а хомуты трубопроводов надежно закреплены.
Если эти детали сняты или закрыты недостаточно плотно,
это может привести к серьезной травме.
8. Полностью сбросьте давление в топливной системе,
системах смазки и охлаждения, прежде чем снимать или
отсоединять какие-либо трубопроводы, фитинги или
детали, связанные с ними.
Будьте готовы к возможному появлению давления при
отсоединении какого-либо устройства от систем,
находившихся под давлением. Запрещается проверять
наличие давления в топливной и гидравлической
системах без использования специальных приборов
(рукой). Масло или топливо под высоким давлением
может вызвать травму.
9. При замене зажимных приспособлений всегда
устанавливайте новые с тем же кодом (или их
эквивалент). Не применяйте зажимное приспособление
более низкого качества, если возникла необходимость его
замены.
10. Помните о необходимости охраны окружающей среды
и экологии. Прежде чем слить какие-либо жидкости,
выясните правильный способ их утилизации. Соблюдайте
правила охраны окружающей среды при утилизации
моторного масла, топлива, охлаждающей жидкости,
тормозной жидкости, фильтров и аккумуляторных батарей.
РУССКИЙ
4
РУССКИЙ
Эксплуатация 5
НАИМЕНОВАНИЕ АГРЕГАТОВ
И МЕХАНИЗМОВ
D-2106 D-2105
ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕД РАБОТОЙ
ВНИМАНИЕ!
• Перед первым запуском необходимо залить в двигатель моторное масло (см. пункт “Моторное масло” в
разделе “Техническое обслуживание”), убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе (см. пункт
“Топливо” в разделе “Техническое обслуживание”), проконтролировать уровень ОЖ и отсутствие воздуха
в системе охлаждения (см. пункт “Радиатор” в разделе “Техническое обслуживание”), проконтролировать
правильность подключения элементов электрооборудования и уровень заряда аккумуляторной батареи
(см. пункт “Аккумуляторная батарея” в разделе “Техническое обслуживание”).
ОБКАТКА
В период обкатки двигателя обязательно выполняйте следующие требования:
1. Производите замену масла в двигателе и фильтрующий элемент масляного фильтра после первых 50 часов эксплуатации
двигателя (см. пункт “МОТОРНОЕ МАСЛО” в разделе “Периодическое обслуживание”).
2. При низкой температуре окружающей среды необходимо начинать работу после полного прогрева двигателя.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА
Для предотвращения неисправностей важно хорошо знать состояние двигателя. Проверяйте его перед каждым пуском.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание травматизма необходимо:
• Установить машину на ровной и широкой площадке для проведения проверки двигателя;
• Заглушить двигатель.
См. руководство
Операции по ежедневной проверке состояния двигателя
(стр.)
1. Детали, у которых были выявлены неисправности в процессе предыдущей эксплуатации -
(1) Утечки масла или охлаждающей жидкости 13-17
(2) Уровень и загрязненность моторного масла 13, 14
2. Способ проведения проверки: (3) Запас топлива 11
Путем обхода вокруг машины (4) Количество охлаждающей жидкости 15-17
(5) Наличие пыли в предфильтре воздушного фильтра 18
(6) Поврежденные детали, ослабленные болты и гайки -
(1) Рабочее состояние контрольно-измерительных приборов и
-
3. Способ проведения проверки: световых индикаторов; отсутствие пятен на них
Вставить ключ в замок зажигания (2) Надлежащее функционирование реле светового индикатора
-
свечей накала
4. Способ проведения проверки: (1) Цвет выхлопных газов 9
Запустить двигатель (2) Необычный шум двигателя 9
РУССКИЙ
Эксплуатация 7
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ! 3. Установить рычаг управления подачей
Во избежание травматизма:
топлива в положение, превышающее
• не позволять детям приближаться к машине
при работающем двигателе; половину сектора “OPERATION/РАБОТА”.
• убедиться, что машина, на которой
установлен двигатель, стоит на ровной
поверхности;
• исключить запуск двигателя на уклонах;
• запрещается применять эфир или какую-
либо пусковую жидкость для запуска
двигателя, т. к. это может привести к
серьезному повреждению.
ВАЖНО:
• Запрещается применять эфир или какую-либо пусковую
жидкость для запуска двигателя.
• При запуске двигателя после длительного хранения
(более трех месяцев) сначала установить рычаг
останова в положение “STOP/СТОП”, затем включите
электростартер примерно на 10 секунд для подачи
масла к каждой детали двигателя.
Топливо Следите
за тем, чтобы топливный бак был заполнен. В
противном случае воздух может проникнуть в
топливную систему, что потребует его удаления (см.
пункт “ТОПЛИВО” в разделе “Техническое
обслуживание”).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНТЕРВАЛЫ МЕЖДУ ЦИКЛАМИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ТО)
Регулярность
Операция Стр.
выполнения операции
Каждые 50 часов Проверить топливопроводы и хомуты их крепления 12
После первых 50 часов Заменить масло в двигателе 13,14
Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра 14
Заменить масло в двигателе 13,14
Очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра 17,18
Каждые 100 часов
Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее 19
Проверить натяжение ремня привода вентилятора 19
Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра 14
Каждые 200 часов
Проверить патрубки радиатора и хомуты их крепления 16
Каждые 400 часов Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра 13
Удалить осадок из топливного бака -
Каждые 500 часов Очистить внешнюю поверхность сердцевины радиатора 15-17
Заменить ремень привода вентилятора 20
Каждые 800 часов Проверить температурные зазоры привода клапанов 22
** Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра 17,18
Ежегодно Проверить электропроводку на отсутствие дефектов и неплотно затянутых
--
соединений
Заменить топливопроводы и хомуты их крепления 12
Заменить патрубки и хомуты крепления радиатора 17
Каждые два года
Проверить и в случае необходимости заменить аккумуляторную батарею 19
Заменить охлаждающую жидкость в радиаторе 16
Очистить фильтрующий элемент топливного фильтра 12
По необходимости
Подзарядить аккумуляторную батарею 19
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Операции, отмеченные символом , выполняются после обкатки двигателя (первых 50 часов
эксплуатации).
2. Проверку и ремонт по результатам периодических проверок следует проводить после первых 500 часов или
каждые 2 года эксплуатации.
3. ** Ежегодно или после 6 циклов очистки
РУССКИЙ
Техническое обслуживание 11
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОПЛИВО
Удаление воздуха из топливной системы
Топливо является опасным легко воспламеняющимся
веществом.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
Во избежание травмы: Во избежание получения травмы:
• Нельзя смешивать бензин или спирт с • Нельзя удалять воздух из топливной
дизельным топливом, т. к. это может системы на горячем двигателе, т. к. топливо
вызвать взрыв; может пролиться на горячий выхлопной
• Не проливать топливо во время заправки. коллектор, создавая угрозу пожара.
Если это случилось, немедленно вытереть
его для предотвращения пожара;
• Обязательно останавливать двигатель Удаление воздуха из топливной системы необходимо в
перед заправкой топливом. Не допускать следующих случаях:
близости открытого огня к двигателю. • после снятия и установки топливного фильтра и
трубопроводов;
Проверка уровня топлива и дозаправка • после опорожнения топливного бака,
1. Убедитесь в том, что уровень топлива превышает • перед использованием двигателя после долгого
нижнюю отметку на указателе уровня топлива в баке. хранения.
2. Если уровень топлива ниже нормы, добавьте топливо
до верхней отметки. Не допускайте его перелива. (ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ)
1. Полностью заполнить бак топливом. Открыть кран
Дистиллятное дизельное топливо № 2-D с пониженной подачи топлива на фильтре.
летучестью предназначено для двигателей 2. Открутить, сделав несколько оборотов,
промышленного применения и используемых в мобильной воздухоспускную пробку топливного фильтра.
технике при тяжелых условиях эксплуатации 3. После того, как пузырьки воздуха перестанут выходить,
(SAE J313 JUN87). снова плотно закрутить воздухоспускную пробку
Марка дизельного топлива в соответствии с требованиями топливного фильтра.
4. Открутить воздухоспускную пробку в верхней части
ASTM D975 (Американского общества по испытанию
топливного насоса высокого давления.
материалов). 5. После того, как пузырьки воздуха перестанут выходить,
снова плотно закрутить воздухоспускную пробку в
верхней части топливного насоса высокого давления
Зольность, %
Температура
10 % остатка
Содержание
вспышки, ˚C
топлива, %
осадка, %
Коксовый
осадок в
от веса
воды и
Цетановое число
Кинематическая
Сейболту, SUS,
мм2/с при 40 ˚C
перегонки 90%
Температура
Вязкость по
топлива, ˚C
при 100 ˚F
пластинку
Содер-
веса
Ма
Мин. Мин. Макс. Мин. Мин. Макс. Макс. Мин.
кс.
282 338 1,9 4,1 32,6 40 0,50 №3 40
Рекомендуется применять топливо с цетановым числом
(CN) не менее 45. (1) Воздухоспускная пробка топливного фильтра
(2) Топливный насос высокого давления
ВАЖНО: (3) Стакан топливного фильтра
• Применять сетчатый фильтр при заправке топливного
бака для предотвращения попадания грязи или песка в
топливо, что может привести к неисправности
топливного насоса высокого давления;
• Всегда используйте только дизельное топливо.
Запрещается применять альтернативное топливо, т. к.
качество его неизвестно, и оно может быть хуже
рекомендованного. Керосин, обладающий очень низким
цетановым числом, вреден для двигателя. Используйте
сезонные марки дизельного топлива в зависимости от
температуры окружающей среды эксплуатации
двигателя.
• Нельзя полностью опорожнять топливный бак, т. к.
воздух может проникнуть в топливную систему, что
потребует его удаления перед следующим запуском.
РУССКИЙ
12 Техническое обслуживание
В-1423
ВАЖНО: ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо регулярно заменять фильтрующий элемент • Во время осмотра двигателя машина должна быть
топливного фильтра, чтобы предотвратить износ помещена на ровную площадку. При установке
плунжера топливного насоса высокого давления или машины на уклоне точное измерение уровня масла
форсунки из-за попадания грязи в топливо. может оказаться невозможным.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Полностью сотрите подтеки масла с машины.
РУССКИЙ
Техническое обслуживание 15
ВАЖНО:
• Если крышка радиатора была снята, осторожно и
(1) Крышка радиатора с паровоздушным клапаном плотно закройте ее.
• Заливайте в расширительный бачок смесь,
2. Если радиатор имеет расширительный бачок, состоящую из чистой дистиллированной воды и 50%
проверить уровень охлаждающей жидкости в нем. концентрированного антифриза
Если уровень жидкости находится между отметками • При обнаружении утечки охлаждающей жидкости
“FULL/ПОЛНЫЙ” и “LOWER/НИЖНИЙ”, то жидкости обратитесь к Вашему местному дилеру фирмы
KUBOTA.
хватит на один день работы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Вышеизложенные данные соответствуют ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
промышленным стандартам, согласно которым
содержание гликоля в концентрированном антифризе Воздушный фильтр, применяемый на двигателе, сухого
должно быть минимальным; типа, поэтому не допускайте попадания на него
• При понижении уровня охлаждающей жидкости из-за технических жидкостей.
ее выпаривания добавлять только воду в таком 1. Открывать выпускной клапан раз в неделю при
количестве, чтобы содержание антифриза в смеси обычных условиях эксплуатации или ежедневно при
поддерживалось на уровне менее 50 %. В случае работе в условиях повышенной запыленности. Это
утечки подготовить указанную смесь до заливки ее в позволит очистить его от крупных частиц грязи и пыли.
радиатор; 2. Протереть ветошью внутреннюю поверхность корпуса
• Антифриз гигроскопичен. Содержать неиспользуемый воздушного фильтра, если она загрязнена и/или
антифриз в герметичной таре; накопила влагу.
• Нельзя применять очистители радиатора, когда в 3. Касаться фильтрующего элемента допустимо только
качестве охлаждающей жидкости применяется во время очистки.
разбавленный антифриз (антифриз содержит 4. Если сухая пыль пристала к фильтрующему элементу,
антикоррозионное вещество, которое вступает в следует обдуть его сжатым воздухом изнутри,
реакцию с очистителями радиатора, образуя шлам, одновременно поворачивая его. Давление сжатого
2
вредный для деталей двигателя). воздуха должно быть менее 686 кРа (7 кгс/см , 99 psi).
5. Если фильтрующий элемент засорен или промаслен,
следует погрузить его в моющее средство на 30 минут.
Затем промыть его несколько раз в воде, сполоснуть
Герметик для радиатора проточной водой и дать высохнуть в естественных
условиях.
Радиатор представляет собой цельную конструкцию, что 6. Как только фильтрующий элемент полностью
делает утечки маловероятными. Если все-таки это высохнет, осмотреть его внутреннюю полость на свет
случится, использование герметика для радиатора и проверить на наличие повреждений (следуя
поможет быстро устранить дефект. При серьезных утечках указаниям, приведенным на табличке, прикрепленной
обращайтесь к Вашему местному дилеру фирмы KUBOTA. к нему).
7. Элемент подлежит замене каждый год или через
каждые 6 чисток.
ВАЖНО:
Убедиться в том, что болт крепления ввинчивается в
элемент достаточно плотно. При его ослаблении пыль и
грязь могут попасть внутрь, что приведет к
преждевременному износу гильз цилиндра и поршневых
колец и, следовательно, к падению выходной мощности
двигателя.
РССКИЙ
18 Техническое обслуживание
__________________________________________________________________________________________________________
ВАЖНО:
__________________________________________________________________________________________________________
20 Техническое обслуживание
РУССКИЙ
ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
Во избежание получения травмы:
• Запрещается проводить чистку двигателя во время его работы;
• Запрещается работа двигателя в закрытых помещениях без соответствующей вентиляции для исключения
опасности отравления выхлопными газами;
• Двигатель должен быть охлажден, если он ставится на хранение сразу после работы.
Если двигатель ставится на хранение на срок более нескольких месяцев, необходимо очистить его от грязи, а также:
1. Слить старое масло из двигателя, залить свежее и дать двигателю поработать около 5 минут, чтобы масло поступило ко
всем деталям.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора. Открыть сливной кран в нижней части радиатора и снять пробку радиатора,
чтобы обеспечить полный слив охлаждающей жидкости. Оставить кран открытым. Повесить табличку “Вода слита” на
пробку радиатора. Так как охлаждающая жидкость может замерзнуть при температуре ниже 0 ºC, очень важно полностью
слить охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Проверить все болты и гайки, и подтянуть их, если это необходимо.
4. Снять аккумуляторную батарею с двигателя, убедиться, что уровень электролита в норме, и подзарядить ее. Хранить
аккумуляторную батарею в сухом и темном месте.
5. Если двигатель не использовался в течение долгого времени, необходимо давать ему поработать без нагрузки около 5
минут каждые 2–3 месяца для предотвращения коррозии. В противном случае влажный воздух может образовать конденсат
на подвижных деталях двигателя, вызывая коррозию.
6. Если двигатель простоял без работы дольше 5–6 месяцев, перед его запуском необходимо тщательно смазать моторным
маслом направляющие стержней клапанов и маслосъемные колпачки, и убедиться в том, что клапаны работают плавно.
РУССКИЙ
22
Неисправны вентилятор,
радиатор или пробка * Заменить неисправные детали.
радиатора.
* Проверить термостат и заменить
Неисправен термостат.
его, если это необходимо.
Неисправен указатель или * Проверить температуру
датчик температуры термометром и заменить их, если
охлаждающей жидкости. это необходимо.
Работа двигателя с
* Уменьшить нагрузку на двигатель.
перегрузкой.
Разрушена прокладка
головки цилиндров, что * Произвести ремонт и заменить
приводит к утечке неисправные детали.
охлаждающей жидкости.
Неправильно
* Отрегулировать угол начала
отрегулирован угол
впрыска топлива.
начала впрыска топлива.
Применение
* Применять только дизельное
низкокачественного
топливо № 2-D.
топлива
РУССКИЙ
24
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель D905-E D1005-E D1105-E
Число цилиндров 3
Диаметр цилиндра и ход
72 × 73,6 76 × 73,6 78 × 78,4
поршня, мм
3
Рабочий объем, см 898 1001 1123
Мощность NETTO по SAE 14,9 кВт (20,0 17,5 кВт (23,5 16,8 кВт (22,5 19,4 кВт (26,0
18,7 кВт (25,0 л.с.)
J1349 при переменном л.с.) л.с.) л.с.) л.с.)
при 3000 об/мин
режиме нагрузки при 3000 об/мин при 3600 об/мин при 3000 об/мин при 3600 об/мин
Мощность NETTO по SAE 12,7 кВт (17,0 15,3 кВт (20,5 14,2 кВт (19,0 16,8 кВт (22,5
16,4 кВт (22,0 л.с.)
J1349 при непрерывном л.с.) л.с.) л.с.) л.с.)
при 3000 об/мин
режиме нагрузки при 3000 об/мин при 3600 об/мин при 3000 об/мин при 3600 об/мин
Установочный угол
опережения впрыска (до 19˚ 22˚ 19˚ 22˚ 19˚
ВМТ), град.
Степень сжатия 23 : 1
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Технические характеристики могут изменяться компанией KUBOTA без предварительного уведомления.
РУССКИЙ
Техническое обслуживание 25
20.1 кВт 23.5 кВт 25.4 кВт 29.8 кВт 22.4 кВт 25.7 кВт
(27,0 л.с.) (31,5 л.с.) (34,0 л.с.) (40,0 л.с.) (30,0 л.с.) (34,5 л.с.) 25.0 кВт (33,5 л.с.) 31.3 кВт (42,0 л.с.)
при 3000 при 3600 при 3000 при 3600 при 3000 при 3600 при 3000 об/мин при 3000 об/мин
об/мин об/мин об/мин об/мин об/мин об/мин
17.2 кВт 20.1 кВт 21.6 кВт 25.7 кВт 19.0 кВт 22.4 кВт
(23,0 л.с.) (27,0 л.с.) (29,0 л.с.) (34,5 л.с.) (25,5 л.с.) (30,0 л.с.) 21.6 кВт (29,0 л.с.) 27.2 кВт (36,5 л.с.)
при 3000 при 3600 при 3000 при 3600 при 3000 при 3600 при 3000 об/мин при 3000 об/мин
об/мин об/мин об/мин об/мин об/мин об/мин
800~900
1-3-4-2
2
13,73 МПа (140 кгс/см )
23 : 1 22.5 : 1 23 : 1 22.5 : 1
12 В; 1,2 кВт
12 В, 360 Вт
МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Стандарт ЕС
Внутреннее соединение
замка зажигания № клеммы
Положение
Примечание: Соленоид, на который подается питание запуска и работы двигателя.
Стандарт KTS/SAE
Внутреннее соединение
замка зажигания № клеммы
Положение
KUBOTA
Россия : ЗАО «ГИДРАПАК СИЛОВЫЕ СИСТЕМЫ»
111123, г. Москва, ш. Энтузиастов, д. 56, стр. 32
Тел.: (495) 225-3703, 223-2508/-09/-10/-11; факс: (495) 223-2507