Perkins Operation & Maintenance Manual

Machine Translated by Google
SEBU9070-01
июль 2015 г.
Эксплуатация и
техническое обслуживание
Руководство
1506A-E88TA, 1506C-E88TA и 1506D

Промышленные двигатели E88TA
LG (Двигатель)
ПК9 (Двигатель)
Важная информация о безопасности

Большинство несчастных случаев, связанных с эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом изделия, вызваны
несоблюдением основных правил безопасности или мер предосторожности. Несчастного случая часто можно избежать, распознав потенциально
опасные ситуации до того, как произойдет несчастный случай. Человек должен быть готов к потенциальной опасности. Этот человек также
должен иметь необходимую подготовку, навыки и инструменты для надлежащего выполнения этих функций.
Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт данного изделия могут быть опасными и привести к
травмам или смерти.
Не используйте и не выполняйте какие-либо операции по смазке, техническому обслуживанию или ремонту данного изделия, пока вы не
прочитаете и не поймете информацию об эксплуатации, смазке, техническом обслуживании и ремонте.
Меры предосторожности и предупреждения приведены в данном руководстве и на изделии. Несоблюдение этих предупреждений об
опасности может привести к телесным повреждениям или смерти вас или других лиц.
Опасности обозначаются «Символом предупреждения о безопасности», за которым следует «Сигнальное слово», такое как
«ОПАСНОСТЬ», «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» или «ВНИМАНИЕ». Табличка с предупреждением о безопасности «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» показана ниже.
Значение этого предупреждающего символа безопасности следующее:
Внимание! Станьте начеку! Ваша безопасность важна.
Сообщение, которое появляется под предупреждением, объясняет опасность и может быть представлено в письменной или
графической форме.
Операции, которые могут привести к повреждению изделия, обозначены этикетками «ВНИМАНИЕ» на изделии и в данной публикации.
Перкинс не может предвидеть все возможные обстоятельства, которые могут быть сопряжены с потенциальной опасностью. Поэтому
предупреждения в этой публикации и на изделии не являются исчерпывающими. Если используется инструмент, процедура, метод работы или
операционная техника, которые специально не рекомендованы Perkins, вы должны убедиться, что они безопасны для вас и других. Вы также
должны убедиться, что изделие не будет повреждено или не станет небезопасным в результате выбранных вами процедур эксплуатации,
смазки, технического обслуживания или ремонта.
Информация, технические характеристики и иллюстрации в этой публикации основаны на информации, которая была доступна на момент
написания публикации. Спецификации, крутящие моменты, давление, размеры, регулировки, иллюстрации и другие элементы могут
измениться в любое время. Эти изменения могут повлиять на обслуживание, предоставляемое продукту. Получите полную и самую актуальную
информацию, прежде чем приступить к какой-либо работе. Дилеры или дистрибьюторы Perkins располагают самой последней доступной
информацией.
Если для данного продукта требуются запасные части, Perkins

рекомендует использовать запасные части Perkins.
Несоблюдение этого предупреждения может привести к

преждевременным отказам, повреждению изделия, травмам или
смерти.
SEBU9070 3
Оглавление
Оглавление Заправочные емкости ................................................................ 47
Рекомендации по техническому обслуживанию............... 72

Предисловие.................................................................. .......... 4
График интервалов технического обслуживания ...................... 75

Секция безопасности
Раздел гарантии
Сообщения о безопасности........................................... 5
Общая информация об опасностях ...................... 7 Информация о гарантии................................... 101
Раздел справочной информации

Профилактика ожогов...........................................11
Номинальные характеристики двигателя ...................................................... 102

Предотвращение пожаров и взрывов ... ...11
Справочные материалы ...................................... 104

Предотвращение раздавливания и предотвращения порезов. 13
Индексный раздел
Монтаж и демонтаж............................... 13
Показатель............................... .................. ............ 107

Перед запуском двигателя ...................................... 13
Запуск двигателя........................................... 14
Остановка двигателя ...................................................... 14
Электрическая система ...................................................... 14
Электронная система управления двигателем........................................... 15
Раздел информации о продукте
Общая информация................................................... 16
Идентификационная информация о продукте........................ 25
Операционный раздел
Подъем и хранение ...................................... 27
Функции и элементы управления ...................... 30
Диагностика двигателя........................................... 38
Запуск двигателя........................................... 40
Эксплуатация двигателя........................................... 43
Эксплуатация в холодную погоду................... 44
Остановка двигателя ...................................................... 46
Секция технического обслуживания

4 SEBU9070
Предисловие
Предисловие Рекомендуемое обслуживание должно выполняться через

соответствующие промежутки времени, указанные в Графике интервалов
технического обслуживания. Фактическая рабочая среда двигателя также
Информация о литературе определяет график интервалов технического обслуживания. Поэтому в
крайне тяжелых, пыльных, влажных или очень холодных условиях
Это руководство содержит информацию по технике безопасности, эксплуатации может потребоваться более частая смазка и техническое
эксплуатации, смазке и техническому обслуживанию. Это руководство обслуживание, чем указано в Графике интервалов технического
следует хранить в отсеке двигателя или рядом с ним в держателе для обслуживания.
литературы или в месте для хранения литературы. Прочтите, изучите и
сохраните его вместе с литературой и информацией о двигателе.
Элементы графика обслуживания организованы для программы
управления профилактическим обслуживанием. При соблюдении
Английский является основным языком для всех публикаций программы профилактического обслуживания периодическая настройка
Perkins. Используемый английский язык облегчает перевод и не требуется. Внедрение программы управления профилактическим
согласованность. обслуживанием должно минимизировать эксплуатационные расходы за
счет предотвращения затрат в результате сокращения незапланированных
На некоторых фотографиях или иллюстрациях в данном руководстве простоев и отказов.
показаны детали или навесное оборудование, которые могут
отличаться от вашего двигателя. Ограждения и кожухи могут быть сняты
в иллюстративных целях. Постоянное совершенствование и Интервалы технического обслуживания
усовершенствование конструкции изделия могло привести к изменениям
в вашем двигателе, которые не включены в данное руководство. Всякий Выполняйте техническое обслуживание элементов в количестве,
раз, когда возникает вопрос относительно вашего двигателя или данного кратном первоначальному требованию. Мы рекомендуем
руководства, обратитесь к своему дилеру Perkins или дистрибьютору воспроизводить графики технического обслуживания и размещать их
Perkins для получения последней доступной информации. рядом с двигателем в качестве удобного напоминания. Мы также
рекомендуем вести журнал технического обслуживания как часть
постоянной документации двигателя.
Безопасность
Ваш авторизованный дилер Perkins или дистрибьютор Perkins
может помочь вам скорректировать график технического
В этом разделе безопасности перечислены основные меры
обслуживания в соответствии с потребностями вашей рабочей
предосторожности. Кроме того, в этом разделе указаны опасные и
предупреждающие ситуации. Прочтите и усвойте основные меры среды.
предосторожности, перечисленные в разделе безопасности, перед

Капитальный ремонт
эксплуатацией или выполнением смазки, технического обслуживания и
ремонта данного изделия.
Детали капитального ремонта двигателя не рассматриваются в
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, за
Операция
исключением интервала и элементов технического обслуживания в этом интервале.
Капитальный ремонт должен выполняться только авторизованным
Приемы работы, описанные в данном руководстве, являются
персоналом Perkins. Ваш дилер Perkins или дистрибьютор Perkins
базовыми. Они помогают развивать навыки и приемы, необходимые
предлагает различные варианты программ капитального ремонта.
для более эффективной и экономичной эксплуатации двигателя.
Если вы столкнулись с серьезным отказом двигателя, существует также
Навыки и методы развиваются по мере того, как оператор получает
множество вариантов капитального ремонта после отказа.
знания о двигателе и его возможностях.
Проконсультируйтесь с вашим дилером Perkins или дистрибьютором
Perkins для получения информации об этих вариантах.
Раздел операции является справочником для операторов.

Фотографии и иллюстрации помогают оператору выполнить
процедуры осмотра, запуска, эксплуатации и остановки двигателя. В этом Предупреждение о законопроекте 65 штата Калифорния
разделе также обсуждается электронная диагностическая информация.
В штате Калифорния известно, что выхлоп дизельного двигателя и
некоторые его компоненты вызывают рак, врожденные дефекты и
техническое обслуживание другие нарушения репродуктивной функции. Штыри батареи, клеммы и
сопутствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца. Мойте
Раздел «Техническое обслуживание» представляет собой руководство по уходу за двигателем.

руки после обработки.
Иллюстрированные пошаговые инструкции сгруппированы по часам

обслуживания и/или календарным интервалам технического
обслуживания. Пункты в графике обслуживания ссылаются на подробные
инструкции, которые следуют.
SEBU9070 5
Сообщения безопасности
i06229776
На вашем двигателе может быть несколько конкретных

предупреждающих знаков. Точное расположение и описание
предупреждающих знаков рассмотрены в этом разделе. Пожалуйста,
ознакомьтесь со всеми предупреждающими знаками.
Убедитесь, что все предупреждающие знаки разборчивы. Очистите

предупреждающие знаки или замените предупреждающие знаки,
если слова неразборчивы или иллюстрации не видны. Используйте
ткань, воду и мыло для очистки предупреждающих знаков. Не
используйте растворители, бензин или другие агрессивные химикаты.
Растворители, бензин или агрессивные химикаты могут ослабить
клей, которым крепятся предупреждающие знаки. Ослабленные
предупреждающие знаки могут упасть с двигателя.
Замените все поврежденные или отсутствующие

предупреждающие знаки. Если на заменяемую часть двигателя
нанесен предупреждающий знак, установите новый предупреждающий
знак на заменяемую деталь. Ваш дистрибьютор Perkins может
предоставить новые предупреждающие знаки.
(1) Общее предупреждение
Не используйте данное оборудование и не работайте с ним, если вы

не прочитали и не поняли инструкции и предупреждения в
руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Несоблюдение инструкций или предупреждений может привести к
серьезной травме или смерти.
Иллюстрация 1 g01154807
Типичный пример
Универсальная предупредительная табличка (1) расположена

в двух местах. Предупреждающие этикетки расположены на правой
стороне крышки клапанного механизма и на левой стороне крышки
клапанного механизма.
6 SEBU9070
Иллюстрация 2 г03732105
1506А и С
1506D
SEBU9070 7
Общая информация об опасности
i05943048 • Вмешательство в установку двигателя или вмешательство в проводку,

поставляемую OEM, может быть опасным.
Общая информация об опасности Это может привести к травмам, смерти и/или повреждению
двигателя.
• Выпускайте выхлопные газы двигателя наружу, если двигатель

работает в закрытом помещении.
•
Если двигатель не работает, не отпускайте вспомогательный
тормоз или стояночный тормоз, если только автомобиль не
заблокирован или если автомобиль не закреплен ремнями
безопасности.
• Носите каску, защитные очки и другое защитное снаряжение,

если требуется.
• При выполнении работ вокруг двигателя,

во время работы надевайте защитные приспособления для ушей,
чтобы предотвратить повреждение слуха.
• Не носите свободную одежду или украшения, которые могут

зацепиться за элементы управления или другие части двигателя.
• Убедитесь, что все защитные ограждения и все кожухи закреплены

Прикрепите предупреждающую бирку «Не включать» или
на двигателе.
аналогичную предупреждающую бирку к пусковому переключателю
или органам управления перед обслуживанием или ремонтом
• Никогда не наливайте жидкости для технического обслуживания
двигателя. Прикрепите предупреждающие бирки к двигателю и к
в стеклянную тару. Стеклянные емкости могут разбиться.
каждому рабочему месту оператора. При необходимости отсоедините
органы управления запуском.
• Используйте все чистящие растворы с осторожностью.
Не допускайте посторонних лиц к двигателю или к двигателю во

• Сообщите обо всех необходимых ремонтных работах.
время обслуживания двигателя.
Если не предоставлены другие инструкции, выполняйте техническое

обслуживание при следующих условиях:
8 SEBU9070
• Двигатель остановлен. Убедитесь, что двигатель не может быть • Крышки заливных горловин
запущен.
• Масленки
• Защитные замки или органы управления находятся в рабочем
положении. • Штуцеры для измерения давления
• Сапун
• Включите дополнительные тормоза или стояночные тормоза.
• Заблокируйте автомобиль или заблокируйте его перед • Сливные пробки

выполнением технического обслуживания или ремонта.
Соблюдайте осторожность при снятии защитных пластин.
• Отсоединяйте батареи при проведении технического Постепенно ослабьте, но не снимайте последние два болта или гайки,
расположенные на противоположных концах крышки или устройства.
обслуживания или при обслуживании электрической
Перед откручиванием последних двух болтов или гаек подденьте
системы. Отсоедините провода заземления аккумуляторной батареи.
крышку, чтобы снять давление пружины или другое давление.
Заклейте провода скотчем, чтобы предотвратить искрение.
Перед отсоединением аккумуляторной батареи дайте стечь
дизельной выхлопной жидкости, если она имеется.
• Если имеется, отсоедините разъемы насос-форсунок, расположенные

на основании клапанной крышки.
Это действие поможет предотвратить травмы от высокого
напряжения, подаваемого на насос-форсунки. Не прикасайтесь к
клеммам насос-форсунки при работающем двигателе.
• Не пытайтесь ремонтировать или регулировать двигатель при

работающем двигателе.
• Не пытайтесь ремонтировать, если это не

понял. Используйте соответствующие инструменты. Замените
поврежденное оборудование или отремонтируйте его.
• Для первоначального запуска нового двигателя или для запуска • Носите каску, защитные очки и другое защитное снаряжение,
двигателя, который был отремонтирован, предусмотрите если требуется.
возможность остановки двигателя в случае превышения скорости.
Остановка двигателя может быть выполнена путем прекращения • При выполнении работ вокруг двигателя,
подачи топлива и/или подачи воздуха в двигатель. Убедитесь, что во время работы надевайте защитные приспособления для ушей,
перекрыта только линия подачи топлива. Убедитесь, что линия чтобы предотвратить повреждение слуха.
возврата топлива открыта.
• Не носите свободную одежду или украшения, которые могут
• Запустите двигатель с рабочего места оператора (кабины). зацепиться за элементы управления или другие части двигателя.
Никогда не закорачивайте клеммы пускового двигателя или
• Убедитесь, что все защитные ограждения и все кожухи закреплены
батареи. Это действие может привести к обходу системы
на двигателе.
нейтрального пуска двигателя и/или к повреждению электрической
системы.
• Никогда не наливайте жидкости для технического обслуживания
в стеклянную тару. Стеклянные емкости могут разбиться.
Выхлопные газы двигателя содержат продукты сгорания,
которые могут нанести вред вашему здоровью. Всегда запускайте
• Используйте все чистящие растворы с осторожностью.
двигатель и работайте с ним в хорошо проветриваемом помещении.
Если двигатель находится в закрытом помещении, выпустите
• Сообщите обо всех необходимых ремонтных работах.
выхлопные газы двигателя наружу.
Если не предоставлены другие инструкции, выполняйте техническое

Осторожно снимите следующие детали. Чтобы предотвратить
обслуживание при следующих условиях:
разбрызгивание или разбрызгивание жидкостей под давлением,
держите тряпку над снимаемой деталью.
SEBU9070 9
• Двигатель остановлен. Убедитесь, что двигатель не может быть

запущен.
• Отсоединяйте батареи при проведении технического

обслуживания или при обслуживании электрической
системы. Отсоедините провода заземления аккумуляторной батареи.
Заклейте провода скотчем, чтобы предотвратить искрение.
• Не пытайтесь ремонтировать, если это не

понял. Используйте соответствующие инструменты. Замените
поврежденное оборудование или отремонтируйте его.
Сжатый воздух и вода
Сжатый воздух и/или вода могут вызвать выдувание мусора и/или

горячей воды. Это действие может привести к травме. Иллюстрация 6 г00687600
Всегда используйте доску или картон при проверке на утечку.

Если для очистки используется сжатый воздух и/или вода под Вытекающая жидкость, находящаяся под давлением, может проникать
давлением, надевайте защитную одежду, защитную обувь и защитные в ткани тела. Проникновение жидкости может привести к серьезным
очки. Средства защиты глаз включают очки или защитную маску для травмам и возможной смерти. Утечка из штифтового отверстия может
лица. привести к серьезной травме. Если жидкость попала под кожу, вы
должны немедленно обратиться за медицинской помощью. Обратитесь
Максимальное давление воздуха для очистки должно быть ниже за помощью к врачу, который знаком с этим типом травмы.
205 кПа (30 фунтов на кв. дюйм). Максимальное давление воды для
очистки должно быть ниже 275 кПа (40 фунтов на кв. дюйм). Содержащие разлив жидкости
Необходимо следить за тем, чтобы во время осмотра,
Проникновение жидкости технического обслуживания, испытаний, регулировки и
ремонта изделия не было жидкости. Будьте готовы собрать
Давление в гидравлическом контуре может сохраняться долгое жидкость в подходящие контейнеры перед открытием любого отсека
время после остановки двигателя. Давление может привести к или разборкой любого компонента, содержащего жидкости.
быстрому выходу гидравлической жидкости или таких предметов, как
заглушки труб, если давление не будет сброшено должным образом.
Утилизируйте все жидкости в соответствии с местными нормами и
Не снимайте какие-либо гидравлические компоненты или детали, предписаниями.
пока не будет сброшено давление, иначе это может привести к
травме. Не разбирайте какие-либо гидравлические компоненты
Опасность статического электричества при
или детали, пока не будет сброшено давление, иначе это может
привести к травме. Обратитесь к информации OEM для любых Заправка дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы
процедур, необходимых для сброса гидравлического давления. Топливо
Удаление серы и других соединений из дизельного топлива со

сверхнизким содержанием серы (топлива ULSD) снижает
проводимость ULSD и увеличивает способность ULSD накапливать
статический заряд. Нефтеперерабатывающие заводы могли
обработать топливо рассеивающей статическое электричество добавкой.
Многие факторы могут со временем снижать эффективность
добавки. Статические заряды могут накапливаться в топливе
ULSD, пока топливо течет через системы подачи топлива. Разряд
статического электричества при наличии горючих паров может
привести к пожару или взрыву. Убедитесь, что вся система,
используемая для заправки вашей машины (топливный бак,
перекачивающий насос, перекачивающий шланг, форсунка и т. д.),
надлежащим образом заземлена и соединена. Проконсультируйтесь
с вашим поставщиком топлива или топливной системы, чтобы
убедиться, что система подачи соответствует стандартам заправки
топливом в отношении надлежащего заземления и соединения.
10 SEBU9070
• Никогда не используйте сжатый воздух для очистки.
• Избегайте чистки материалами, содержащими асбест.

Избегайте риска статического электричества при заправке топливом.
Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (топливо ULSD) • Избегайте шлифовальных материалов, содержащих асбест.
представляет большую опасность статического воспламенения, чем
более ранние дизельные составы с более высоким содержанием серы. • Используйте мокрый метод для очистки асбестовых материалов.
Избегайте смерти или серьезных травм в результате пожара или взрыва.
Проконсультируйтесь с вашим поставщиком топлива или топливной
системы, чтобы убедиться, что система подачи соответствует стандартам • Пылесос с высокой
заправки топливом в отношении надлежащих методов заземления и соединения. Также можно использовать воздушный фильтр для твердых частиц
(HEPA).
Вдыхание • Используйте вытяжную вентиляцию при постоянной обработке

рабочие места.
• Носите одобренный респиратор, если нет другого способа

контролировать пыль.
• Соблюдайте применимые правила и нормы на рабочем месте. В

США используйте требования Управления по безопасности и
гигиене труда (OSHA). Эти требования OSHA можно найти в «29
CFR 1910.1001».
• Соблюдайте экологические нормы по утилизации асбеста.
• Держитесь подальше от мест, в воздухе которых могут быть

частицы асбеста.
Утилизируйте отходы правильно

выхлоп
Будьте осторожны. Выхлопные газы могут быть опасны для
здоровья. Если вы эксплуатируете оборудование в закрытом
помещении, необходима достаточная вентиляция.
Информация об асбесте
Оборудование Perkins и запасные части, поставляемые компанией

Perkins engine limited, не содержат асбеста. Perkins рекомендует
использовать только оригинальные запасные части Perkins. Следуйте
приведенным ниже рекомендациям при обращении с запасными
частями, содержащими асбест, или при обращении с остатками асбеста.
Будьте осторожны. Избегайте вдыхания пыли, которая может
образовываться при работе с компонентами, содержащими волокна
Неправильная утилизация отходов может представлять угрозу
асбеста. Вдыхание этой пыли может быть опасным для вашего
для окружающей среды. Потенциально опасные жидкости следует
здоровья. Компоненты, которые могут содержать волокна асбеста, —
утилизировать в соответствии с местными правилами.
это тормозные колодки, тормозные ленты, накладки, диски сцепления
и некоторые прокладки. Асбест, который используется в этих
Всегда используйте герметичные контейнеры при сливе
компонентах, обычно связывается смолой или каким-либо образом
жидкостей. Не выливайте отходы на землю, в канализацию или в
герметизируется. Нормальное обращение не представляет опасности,
какой-либо источник воды.
если только не образуется переносимая по воздуху пыль, содержащая
асбест.
При наличии пыли, которая может содержать асбест, следует соблюдать

несколько рекомендаций:
SEBU9070 11
Профилактика ожогов
i05943062 i05945996
Профилактика ожогов Предотвращение пожаров и взрывов

Профилактика
Не прикасайтесь ни к каким частям работающего двигателя. Дайте
двигателю остыть, прежде чем проводить какое-либо техническое
обслуживание двигателя. Сбросьте все давление в воздушной системе,
гидравлической системе, системе смазки, топливной системе или системе
охлаждения перед отсоединением каких-либо линий, фитингов или
связанных с ними элементов.
охлаждающая жидкость
Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, охлаждающая

жидкость двигателя горячая. Охлаждающая жидкость также находится
под давлением. Радиатор и все трубопроводы к отопителям или двигателю
содержат горячую охлаждающую жидкость.
Любой контакт с горячей охлаждающей жидкостью или паром может вызвать

серьезные ожоги. Дайте компонентам системы охлаждения остыть, прежде
чем опорожнять систему охлаждения.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости после того, как двигатель
остановился и дал двигателю остыть. Все виды топлива, большинство смазочных материалов и некоторые смеси охлаждающих
жидкостей легко воспламеняются.
Прежде чем снимать крышку заливной горловины, убедитесь, что крышка заливной
горловины остыла. Крышка заливной горловины должна быть достаточно прохладной, Воспламеняющиеся жидкости, вытекающие или пролитые на горячие
чтобы до нее можно было дотронуться голой рукой. Медленно снимите крышку заливной поверхности или электрические компоненты, могут вызвать пожар. Пожар
горловины, чтобы сбросить давление. может привести к травмам и повреждению имущества.
Кондиционер системы охлаждения содержит щелочь. Щелочь может

причинить вред здоровью. Не допускайте попадания щелочи на кожу, глаза После нажатия кнопки аварийной остановки подождите 15 минут, прежде
или рот. чем будут сняты кожухи двигателя.
Масла
Определите, будет ли двигатель эксплуатироваться в среде, допускающей
Кожа может быть раздражена после многократного или длительного попадание горючих газов в систему впуска воздуха. Эти газы могут вызвать
воздействия минеральных и синтетических базовых масел. Подробную превышение скорости двигателя. Это может привести к травмам,
информацию см. в паспортах безопасности материалов ваших поставщиков. материальному ущербу или повреждению двигателя.
Горячее масло и смазочные компоненты могут стать причиной травм. Не
допускайте попадания горячего масла на кожу. Следует использовать
соответствующие средства индивидуальной защиты Если работа связана с присутствием горючих газов,
обратитесь к своему дилеру Perkins и/или дистрибьютору Perkins за
дополнительной информацией о подходящих защитных устройствах.
Дизельное топливо
Удалите из двигателя все легковоспламеняющиеся горючие
Дизель может раздражать глаза, дыхательную систему и кожу.
материалы или проводящие материалы, такие как топливо, масло и мусор.
Длительное воздействие дизельного топлива может вызвать различные
Не допускайте скопления легковоспламеняющихся горючих материалов или
кожные заболевания. Следует использовать соответствующие средства
токопроводящих материалов на двигателе.
индивидуальной защиты. Подробную информацию см. в паспортах
безопасности материалов поставщика.
Храните горюче-смазочные материалы в правильно

маркированных емкостях вдали от посторонних лиц. Храните
Батареи промасленные тряпки и любые горючие материалы в защитных
контейнерах. Не курите в помещениях, которые используются для
Электролит – это кислота. Электролит может привести к травме. Не хранения легковоспламеняющихся материалов.
допускайте попадания электролита на кожу или в глаза. Всегда надевайте
защитные очки при обслуживании аккумуляторов. Мойте руки после Не подвергайте двигатель воздействию огня.
прикосновения к батареям и разъемам. Рекомендуется использовать
перчатки. Выхлопные щитки (при наличии) защищают горячие компоненты
выхлопа от брызг масла или топлива в случае выхода из строя магистрали,
трубы или уплотнения. Выхлопные щитки должны быть установлены
правильно.
12 SEBU9070
Предотвращение пожаров и взрывов
Не выполняйте сварочные работы на линиях или резервуарах, содержащих Избегайте риска статического электричества при заправке топливом.
легковоспламеняющиеся жидкости. Не используйте пламя для резки линий или
Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (топливо ULSD)
резервуаров, содержащих горючую жидкость. Тщательно очистите любые такие представляет большую опасность статического воспламенения, чем более
трубопроводы или резервуары негорючим растворителем перед сваркой или ранние дизельные составы с более высоким содержанием серы. Избегайте
резкой пламенем. смерти или серьезных травм в результате пожара или взрыва. Проконсультируйтесь
с вашим поставщиком топлива или топливной системы, чтобы убедиться, что
Электропроводка должна содержаться в исправном состоянии.
система подачи соответствует стандартам заправки топливом в отношении
Убедитесь, что все электрические провода установлены правильно и
надлежащих методов заземления и соединения.
надежно закреплены. Ежедневно проверяйте все электрические
провода. Перед запуском двигателя отремонтируйте все ослабленные
или изношенные провода. Очистите все электрические соединения и
затяните все электрические соединения.
Удалите всю проводку, которая не подключена или не нужна.

Не используйте провода или кабели, сечение которых меньше
рекомендуемого. Не шунтируйте никакие предохранители и/или
автоматические выключатели.
Искрение или искрообразование могут привести к пожару.

Надежные соединения, рекомендуемая проводка и правильно
обслуживаемые кабели аккумулятора помогут предотвратить
искрение или искрение.
Убедитесь, что двигатель остановлен. Осмотрите все линии и

шланги на предмет износа или износа. Убедитесь, что шланги
проложены правильно. Линии и шланги должны иметь
соответствующую опору и надежные зажимы.
Масляные фильтры и топливные фильтры должны быть установлены правильно.

Корпуса фильтров должны быть затянуты с правильным крутящим
моментом. Дополнительную информацию см. в руководстве по
разборке и сборке.
Газы от батареи могут взорваться. Держите открытый огонь или

искры подальше от верхней части аккумулятора. Не курите в местах
зарядки аккумуляторов.
Никогда не проверяйте заряд аккумулятора, помещая металлический

предмет на клеммные колодки. Используйте вольтметр или ареометр.
Неправильное подключение соединительного кабеля может

привести к взрыву, который может привести к травме. Подробные
инструкции см. в разделе «Эксплуатация» данного руководства.
Не заряжайте замерзший аккумулятор. Замерзшая батарея может

привести к взрыву.
Батареи должны содержаться в чистоте. Крышки (если есть)

должны оставаться на ячейках. Используйте рекомендуемые
кабели, соединения и крышки батарейного отсека при работающем
двигателе.
Огнетушитель
Будьте осторожны при заправке двигателя. Не курите во время заправки Убедитесь в наличии огнетушителя. Ознакомиться с работой
двигателя. Не заправляйте двигатель вблизи открытого огня или искр. огнетушителя.
Всегда глушите двигатель перед заправкой. Регулярно проверяйте огнетушитель и обслуживайте

огнетушитель. Соблюдайте рекомендации на табличке с инструкциями.
Эфир
Эфир легко воспламеняется и ядовит.
SEBU9070 13
Предотвращение раздавливания и предотвращения порезов
Не курите во время замены эфирного баллона или во время Стружка или другой мусор могут отлететь от предметов при ударе о них.
использования эфирного спрея. Прежде чем ударить по предмету, убедитесь, что никто не пострадает от
разлетающихся обломков.
Не храните баллоны с эфиром в жилых помещениях или в моторном
отсеке. Не храните баллоны с эфиром под прямыми солнечными
лучами или при температуре выше 49° C (120° F). Держите баллоны с i05463929
Монтаж и демонтаж
эфиром вдали от открытого огня или искр.
Линии, трубки и шланги

Не лезьте на двигатель. Двигатель не был спроектирован с местами для
Не перегибайте линии высокого давления. Не ударяйте по линиям
монтажа или демонтажа.
высокого давления. Не устанавливайте поврежденные линии.
Обратитесь к производителю оригинального оборудования (OEM) за

информацией о расположении опор для ног и рук для вашего
Утечки могут привести к пожару. Обратитесь к своему дилеру Perkins или
конкретного применения.
дистрибьютору Perkins по поводу запасных частей.
Замените детали при наличии любого из следующих условий: i04257031
Перед запуском двигателя

• Концевые фитинги повреждены или негерметичны.
• Внешние покрытия потерты или порезаны.
• Провода оголены.
УВЕДОМЛЕНИЕ При первоначальном запуске нового или восстановленного
• Внешние покрытия раздуваются. двигателя, а также при запуске двигателя, прошедшего техническое
обслуживание, предусмотрите возможность отключения двигателя в
• Гибкие части шлангов перекручены. случае превышения скорости. Этого можно добиться, перекрыв подачу
воздуха и/или топлива в двигатель.
• Внешние крышки имеют встроенную броню.
• Концевые фитинги смещены.
Убедитесь, что все зажимы, ограждения и теплозащитные экраны

установлены правильно. Во время работы двигателя правильная Выхлопные газы двигателя содержат продукты сгорания, которые могут
установка поможет предотвратить вибрацию, трение о другие детали нанести вред вашему здоровью. Всегда запускайте и эксплуатируйте
и чрезмерный нагрев.
двигатель в хорошо проветриваемом помещении, а если оно находится в
закрытом помещении, выпускайте выхлопные газы наружу.
i02143194
Предотвращение раздавливания и
Осмотрите двигатель на наличие потенциальных опасностей.
Предотвращение порезов
Не запускайте двигатель и не перемещайте органы управления, если к
пусковому переключателю или органам управления прикреплена
предупреждающая бирка «НЕ ВКЛЮЧАТЬ» или аналогичная
Правильно поддерживайте компонент при выполнении работ под предупреждающая бирка.
компонентом.
Перед запуском двигателя убедитесь, что никто не находится на
Если не предоставлены другие инструкции по техническому обслуживанию, двигателе, под ним или рядом с ним. Убедитесь, что в зоне нет
никогда не пытайтесь выполнять регулировки при работающем двигателе. персонала.
При наличии убедитесь, что система освещения двигателя

Держитесь подальше от всех вращающихся и движущихся частей. соответствует условиям. Убедитесь, что все лампы работают
Оставьте ограждения на месте до тех пор, пока не будет выполнено правильно, если они есть.
техническое обслуживание. После проведения технического обслуживания
установите защитные ограждения на место. Все защитные ограждения и все защитные кожухи должны быть
установлены, если двигатель необходимо запустить для выполнения
Держите предметы подальше от движущихся лопастей вентилятора. Лопасти сервисных процедур. Чтобы предотвратить несчастный случай,
вентилятора будут отбрасывать предметы или резать предметы. вызванный вращающимися деталями, осторожно работайте вокруг
этих деталей.
При ударе о предметы надевайте защитные очки, чтобы не повредить
глаза. Не запускайте двигатель, когда тяга регулятора отсоединена.
14 SEBU9070
Запуск двигателя
Не обходить цепи автоматического отключения. Не отключайте цепи i01462046

автоматического отключения. Схемы предназначены для предотвращения
травм. Схемы также предусмотрены для предотвращения повреждения
Остановка двигателя
двигателя.
Остановите двигатель в соответствии с процедурой, описанной в

i02583384
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию,
Запуск двигателя «Остановка двигателя (раздел «Эксплуатация»)», во избежание

перегрева двигателя и ускоренного износа его компонентов.
Используйте кнопку аварийного останова (при наличии) ТОЛЬКО в

аварийной ситуации. Не используйте кнопку аварийного останова для
обычной остановки двигателя. После экстренной остановки НЕ ЗАПУСКАЙТЕ
двигатель, пока проблема, вызвавшая аварийную остановку, не будет
Не используйте аэрозольные пусковые добавки, такие как эфир. Такое
устранена.
использование может привести к взрыву и травмам.
Остановите двигатель, если во время первоначального запуска

нового двигателя или двигателя, прошедшего капитальный ремонт,
Если к пусковому переключателю двигателя или органам управления
возникает состояние превышения скорости. Это может быть выполнено
прикреплена предупреждающая бирка, НЕ запускайте двигатель и не
путем отключения подачи топлива к двигателю и/или отключения подачи
перемещайте органы управления. Перед запуском двигателя
воздуха к двигателю.
проконсультируйтесь с лицом, прикрепившим предупреждающую бирку.
Чтобы остановить двигатель с электронным управлением, отключите

Все защитные ограждения и все защитные кожухи должны быть
питание двигателя.
установлены, если двигатель необходимо запустить для выполнения
сервисных процедур. Чтобы предотвратить несчастный случай,
вызванный вращающимися деталями, осторожно работайте вокруг i06230746
этих деталей.
Электрическая система
Запустите двигатель из кабины оператора или с помощью пускового
переключателя двигателя.
Всегда запускайте двигатель в соответствии с процедурой, описанной Никогда не отсоединяйте какую-либо цепь зарядного устройства или
в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел кабель цепи аккумулятора от аккумулятора, когда зарядное устройство
«Запуск двигателя» в разделе «Эксплуатация». Знание правильной работает. Искра может вызвать воспламенение горючих газов, выделяемых
процедуры поможет предотвратить серьезное повреждение некоторыми батареями.
компонентов двигателя.
Знание процедуры также поможет предотвратить травмы. Чтобы предотвратить воспламенение горючих газов от искр,
выделяемых некоторыми батареями, отрицательный «-» кабель от
внешнего источника
отрицательной
питания«-»
следует
клемме
подключать
пусковогопоследним
двигателя.кЕсли стартер
Чтобы убедиться, что водонагреватель рубашки охлаждения (при наличии) не оснащен отрицательным кабелем к блоку цилиндров.
работает правильно, проверяйте показания указателя температуры воды
«-»
и/или указателя температуры масла во время работы нагревателя. терминал, подключите
Выхлопные газы двигателя содержат продукты сгорания, которые Ежедневно проверяйте электрические провода на наличие
могут нанести вред вашему здоровью. Всегда запускайте двигатель и ослабленных или изношенных проводов. Перед запуском двигателя
работайте с ним в хорошо проветриваемом помещении. Если двигатель затяните все ослабленные электрические соединения. Перед запуском
запускается в закрытом помещении, выпускайте выхлопные газы двигателя двигателя отремонтируйте все изношенные электрические провода.
наружу. Конкретные инструкции по запуску см. в Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию.
Примечание: Двигатель может быть оборудован устройством для
холодного пуска. Если двигатель будет эксплуатироваться в очень
холодных условиях, может потребоваться дополнительная помощь при
холодном пуске. Обычно двигатель оснащается системой помощи при
запуске, подходящей для вашего региона эксплуатации.
SEBU9070 15
Электроника двигателя
Практика заземления i05986490
Электроника двигателя
Вмешательство в установку электронной системы или проводку OEM

может быть опасным и может привести к травмам или смерти и/или
повреждению двигателя.
Этот двигатель имеет комплексную программируемую систему

мониторинга двигателя. Модуль управления двигателем (ECM)
контролирует условия работы двигателя. Если какой-либо из
параметров двигателя выходит за пределы допустимого диапазона,
ECM инициирует немедленное действие.
Для управления мониторингом двигателя доступны

следующие действия: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, СНИЖЕНИЕ
МОЩНОСТИ и ОСТАНОВ. Эти режимы мониторинга двигателя могут
ограничивать скорость двигателя и/или мощность двигателя.
Многие из параметров, контролируемых ECM, могут быть
(1) Аккумулятор к шпильке заземления запрограммированы для функций контроля двигателя. В рамках
(2) Аккумулятор к стартеру к шпильке заземления
системы мониторинга двигателя можно отслеживать следующие
параметры:
Правильное заземление электрической системы двигателя
необходимо для оптимальной работы и надежности двигателя. • Рабочая высота
Неправильное заземление приведет к неконтролируемым путям
электрических цепей и к ненадежным путям электрических цепей. • Уровень охлаждающей жидкости двигателя
• Температура охлаждающей жидкости двигателя

Неконтролируемые пути электрических цепей могут привести
к повреждению поверхностей шейки коленчатого вала и • Давление моторного масла
алюминиевых компонентов.
• Скорость двигателя
Двигатели, установленные без заземляющих шин между
двигателем и рамой, могут быть повреждены электрическим
• Температура топлива
разрядом.
• Температура воздуха во впускном коллекторе

Для обеспечения правильной работы двигателя и его электрических
систем необходимо использовать заземляющую шину между
• Напряжение системы
двигателем и рамой с прямым путем к аккумуляторной батарее. Этот
путь может быть обеспечен путем прямого заземления двигателя на Пакет мониторинга двигателя может различаться для разных моделей
раму. двигателей и различных применений двигателей.
Тем не менее, система контроля и контроль двигателя будут
Соединения для заземления должны быть герметичными и не иметь
одинаковыми для всех двигателей.
следов коррозии. Генератор двигателя должен быть заземлен на
отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи. Используемый
Примечание. Многие из систем управления двигателем и
провод должен выдерживать полный зарядный ток генератора
модулей дисплея, доступных для двигателей Perkins, будут
переменного тока.
работать совместно с системой мониторинга двигателя.
Соединения источника питания и заземления для электроники Вместе эти два элемента управления обеспечат функцию контроля
двигателя всегда должны быть от изолятора к аккумулятору. двигателя для конкретного применения двигателя. Дополнительную
информацию см. в Руководстве по устранению неполадок.
16 SEBU9070
Раздел информации о продукте

Иллюстрации вида модели
информация о продукте
Раздел
Главная Информация
i06230810
На следующих видах модели показаны типичные

особенности двигателя. Из-за отдельных применений ваш
двигатель может выглядеть иначе, чем на иллюстрациях.
Виды двигателя и радиатора 1506A и C
(1) Индикатор обслуживания воздухоочистителя двигателя (4) Герметичная крышка радиатора (7) Воздухоочиститель
(2) Инспекционная охрана (5) Доохладитель воздух-воздух (8) Вакуумный клапан (Пылевой клапан)
(3) Радиатор (6) Дождевик

SEBU9070 17
Виды двигателя 1506A и C
(9) Охлаждающий вентилятор (12) Подкачивающий топливный насос (15) клиновые ремни для вентилятора
(10) Крышка маслозаливной горловины (13) Вторичный топливный фильтр
(11) Пусковой двигатель в сборе (14) Первичный топливный фильтр

18 SEBU9070
(16) Задняя подъемная проушина (19) Переднее место подъема (23) Насос охлаждающей жидкости
(17) Клапан отбора проб охлаждающей жидкости (20) Ремень насоса охлаждающей жидкости (24) Масляный фильтр
(18) Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости (21) Демпфер коленчатого вала (25) Датчик уровня масла (щуп)
(22) Натяжной ролик для ремня охлаждающей жидкости (26) Пробный клапан для моторного масла
SEBU9070 19
(27) Турбокомпрессор (29) Масляный поддон (31) Корпус маховика
(28) Генератор (30) Кран для слива масла (32) Маховик
20 SEBU9070
(33) Гидравлический насос насос-форсунки (35) Вентиляция картера (37) Выпускной шланг сапуна
(34) Топливоперекачивающий насос (36) Электронный блок управления (38) Пробка для слива масла
Виды двигателя 1506D

На следующих видах модели показаны типичные
особенности двигателя. Из-за отдельных применений ваш
двигатель может выглядеть иначе, чем на иллюстрациях.
SEBU9070 21
(1) Переключатель нагревателя впускного воздуха (3) Автоматический натяжитель
(2) Двойной компрессор (4) Многоклиновой ремень

22 SEBU9070
Описание продукта
(5) Привод перепускной заслонки
i06231479 Характеристики двигателя
Описание продукта Примечание: Передняя часть двигателя находится напротив

стороны маховика двигателя. Левая и правая стороны
двигателя определяются со стороны маховика. Цилиндр номер 1
является передним цилиндром.
Промышленный двигатель 1506 имеет три различных
рейтинга выбросов A, C и D. Промышленный двигатель 1506
можно сконфигурировать для приложений с переменной или
постоянной скоростью.
Промышленные двигатели 1506A и C имеют пять различных

номиналов. Визуально двигатели будут выглядеть одинаково,
разница связана с программным обеспечением, загруженным в
электронный модуль управления двигателем (ECM).
1506D может быть сконфигурирован по-другому, с нагревателем

впускного воздуха, автоматическим натяжителем приводного ремня
и турбонагнетателем с приводом перепускной заслонки.
Промышленные двигатели Perkins 1506A, 1506C и 1506D имеют

следующие характеристики:
• Рядный 6-цилиндровый Иллюстрация 20 г00609479
Расположение цилиндра и клапана

• Четырехтактный цикл
(А) Выпускной клапан
• Электронный насос с гидравлическим приводом (В) Впускной клапан
(ХЭУИ)
• С турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздух-воздух (ATAAC)

SEBU9070 23
Таблица 1 Диагностика двигателя
Технические характеристики двигателя 1506

Двигатель имеет встроенную диагностику, чтобы убедиться, что все
Расположение и цилиндры Рядный 6-цилиндровый компоненты работают правильно. В случае отклонения от
запрограммированных пределов оператор будет предупрежден об этом с
Скважина 112,0 мм (4,41 дюйма)
помощью лампы «ДИАГНОСТИКА». При определенных условиях мощность
Гладить двигателя и скорость автомобиля могут быть ограничены. Электронный

149,0 мм (5,87 дюйма)
сервисный инструмент может использоваться для отображения
Стремление АТААК диагностического кода.
смещение 8,8 л (537 дюймов3 )
Существует три типа диагностических кодов: активные,

Порядок стрельбы 1-5-3-6-2-4
зарегистрированные и коды событий.
Вращение (со стороны маховика) Против часовой стрелки

Большинство диагностических кодов регистрируются и хранятся в ECM.
Дополнительную информацию см. в Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию, раздел «Диагностика двигателя».
Особенности электронного двигателя
Условия работы двигателя контролируются. ECM управляет реакцией ECM имеет электронный регулятор, который регулирует выходную
двигателя на эти условия и требования оператора. Эти условия и требования мощность форсунки, чтобы поддерживать требуемые обороты двигателя.
оператора определяют точное управление впрыском топлива с помощью
ECM. Электронная система управления двигателем обеспечивает следующие
возможности: Охлаждение и смазка двигателя
Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
• Регулятор оборотов двигателя

• Центробежный насос с приводом от ремня
• Автоматический контроль соотношения воздух/топливо
• Охлаждающий вентилятор с приводом от ремней

• Формирование нарастания крутящего момента
• Регулятор температуры воды, который регулирует

• Контроль времени впрыска температура охлаждающей жидкости двигателя
• Диагностика системы • Масляный радиатор и радиатор
Дополнительную информацию об электронных функциях двигателя см. в Приводной ремень может быть многоклиновым или одноклиновым.
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, раздел
«Диагностика двигателя».
Подаваемое моторное масло охлаждается.
Дополнительные возможности Смазочное масло двигателя также фильтруется. Перепускные клапаны
обеспечивают неограниченный поток смазочного масла к компонентам
двигателя при следующих условиях:
Следующие дополнительные функции обеспечивают повышенную
топливную экономичность двигателя и удобство обслуживания:
• Высокая вязкость масла

• Возможность холодного пуска
• Забит масляный радиатор или засорен элемент масляного фильтра.

• Обнаружение взлома
• Диагностика
Срок службы двигателя
Эффективность двигателя и максимальное использование его мощности

Гидравлические электронные насос-форсунки
зависят от соблюдения рекомендаций по правильной эксплуатации и
техническому обслуживанию. Кроме того, используйте рекомендованные
Электронные насос-форсунки с гидравлическим приводом виды топлива, охлаждающих жидкостей и смазочных материалов.
(HEUI) выполняют следующие функции: Используйте Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию в
качестве руководства по необходимому техническому обслуживанию двигателя.
• Распыляет топливо
Насос-форсунки управляются блоком управления двигателем, который

использует положение распределительного вала, сигналы частоты вращения
коленчатого вала и датчики давления воздуха на впуске. ECM контролирует,
когда топливо впрыскивается в каждый цилиндр. Номинальные обороты
указаны на информационной табличке.
24 SEBU9070
Ожидаемый срок службы двигателя обычно определяется

средней потребляемой мощностью. Средняя требуемая мощность
основана на расходе топлива двигателем за определенный период
времени. Сокращение часов работы на полном газу и/или работа с
уменьшенными настройками дросселя приводит к снижению среднего
энергопотребления. Сокращение часов работы увеличивает
продолжительность времени работы до тех пор, пока не потребуется
капитальный ремонт двигателя.
Продукция послепродажного обслуживания и Perkins
Двигатели
Perkins не гарантирует качество или рабочие характеристики

жидкостей и фильтров других производителей.
Когда вспомогательные устройства, аксессуары или расходные

материалы (фильтры, присадки, катализаторы и т. д.), изготовленные
другими производителями, используются с продуктами Perkins,
гарантия Perkins не затрагивается просто из-за такого использования.
Однако сбои, возникающие в результате установки или

использования устройств, аксессуаров или расходных материалов
других производителей, НЕ являются дефектами Perkins.
Следовательно, дефекты НЕ покрываются гарантией Perkins.
SEBU9070 25
Идентификационная информация о продукте
Расположение тарелок и пленок
Идентификация продукта Табличка с серийным номером 1
Информация
i05951766
Расположение тарелок и пленка

Места
Идентификация двигателя
Двигатели Perkins идентифицируются по серийному номеру двигателя.

номер.
Типичный пример серийного номера двигателя:

LGE F**** N00001W.
л Тип двигателя
Типичный пример г Применение (таблица 2)

(1) Расположение заводской таблички двигателя.
Е Тип рейтинга (Таблица 3)
Двигатели Perkins идентифицируются серийными номерами.
Ф Количество цилиндров (Таблица 4)
Эти номера указаны в серийном номере двигателя.
номерной знак. Дистрибьюторам Perkins нужны эти *****
Фиксированный номер сборки
номера, чтобы определить компоненты, которые
были в комплекте с двигателем. Эта информация Н Построен в США
позволяет точно идентифицировать запасную часть
числа. 00001 Номер двигателя
Вт Год выпуска
Таблица 2
Применение
г генераторная установка
Таблица 3
Тип двигателя (Дизель)
А ТЕГ1
Б ТЕГ2
Д ТЕГ3
(продолжение)
26 SEBU9070
Идентификационная информация о продукте
Сертификационный фильм по выбросам
Ремень привода вентилятора

(Таблица 3, продолжение)
Е ТЭГ4
Ремень насоса охлаждающей жидкости
Ф ТЭГ5
ЧАС ТЭГ6
Таблица 4
Количество цилиндров
Ф 6
ЧАС 8
М 12
р 16
Все эти номера требуются дилерам и дистрибьюторам Perkins для определения

компонентов, входящих в состав двигателя. Эта информация позволяет точно
идентифицировать номера запасных частей.
i05951816
Сертификационный фильм по выбросам
Примечание. Эта информация актуальна для США, Канады и Европы.
Этикетка выбросов находится на верхней части крышки клапанного механизма.
i05951812
Справочная информация
Для заказа деталей может потребоваться информация по следующим позициям.

Найдите информацию о вашем двигателе.
Запишите информацию в соответствующем месте.
Сделайте копию этого списка для записи. Сохраните информацию
для дальнейшего использования.
Запись для справки

Инженерная модель
Серийный номер двигателя
обороты двигателя
Первичный топливный фильтр
Элемент вторичного топливного фильтра
Элемент фильтра смазочного масла
Общая мощность системы смазки
Общая мощность системы охлаждения
Элемент воздухоочистителя
SEBU9070 27
Подъем продукта
Подъем и хранение
i05951830
Подъем продукта
УВЕДОМЛЕНИЕ Никогда не сгибайте рым-болты и кронштейны.

Нагружайте рым-болты и кронштейны только под напряжением.
Помните, что грузоподъемность болта с проушиной тем меньше, чем
угол между опорными элементами и объектом меньше 90 градусов.
Если необходимо снять компонент под углом, используйте только

кронштейн звена, рассчитанный на соответствующий вес.
Используйте подъемник для удаления тяжелых компонентов.

Используйте регулируемую подъемную траверсу, чтобы поднять
двигатель. Все поддерживающие элементы (цепи и тросы) должны
быть параллельны друг другу. Цепи и тросы должны быть
перпендикулярны верхней части поднимаемого объекта.
Подъемные проушины (1) предназначены для подъема двигателя Некоторые удаления требуют подъема приспособлений для
и радиатора. обеспечения надлежащего баланса и безопасности.
Подъемные проушины спроектированы и установлены для конкретной

компоновки двигателя. Изменения в подъемных проушинах и/или
двигателе делают подъемные проушины и подъемные приспособления
устаревшими. Если вносятся изменения, убедитесь, что предусмотрены
надлежащие подъемные устройства. Обратитесь к своему
дистрибьютору Perkins за информацией о приспособлениях для
надлежащего подъема двигателя.
i05951855
Хранение продукта
Ваш дистрибьютор Perkins может помочь в подготовке двигателя

к длительному хранению.
28 SEBU9070
Условия хранения Открытая система охлаждения
Двигатель должен храниться в водонепроницаемом здании. Убедитесь, что все сливные пробки системы охлаждения
В здании должна поддерживаться постоянная температура. открыты. Дайте охлаждающей жидкости стечь. Установите сливные
Двигатели, заполненные Perkins ELC, будут иметь защиту пробки. Поместите в систему парофазный ингибитор.
охлаждающей жидкости до температуры окружающей среды -36° C Система охлаждающей жидкости должна быть герметизирована после
(-32,8° F). Двигатель не должен подвергаться резким перепадам введения ингибитора паровой фазы. Эффект ингибитора паровой фазы
температуры и влажности. будет потерян, если система охлаждения открыта для атмосферы.
Срок хранения
Процедуры технического обслуживания см. в настоящем Руководстве по эксплуатации
и техническому обслуживанию.
Двигатель может храниться до 6 месяцев при соблюдении всех
рекомендаций.
Ежемесячные проверки
Порядок хранения
Коленчатый вал необходимо вращать, чтобы изменить нагрузку пружины
на клапанном механизме. Поверните коленчатый вал более чем на 180
Сохраните запись процедуры, выполненной на двигателе.
градусов. Также поверните шкив насоса охлаждающей жидкости. Визуально
проверьте двигатель на наличие повреждений или коррозии.
Примечание: Не храните двигатель с биодизельным топливом в топливной

системе. Перед хранением убедитесь, что двигатель полностью закрыт.
Зарегистрируйте процедуру в протоколе для двигателя.
1. Убедитесь, что двигатель чистый и сухой.
а. Если двигатель эксплуатировался с Удаление из хранилища

биодизеля необходимо слить воду из системы и установить
новые фильтры. Топливный бак требует промывки. 1. Снимите все крышки с двигателя и воздухоочистителя.
Проверьте состояние элемента воздушного фильтра.
б. Заполните топливную систему топливом соответствующей 2. Перед натяжением ремней проверьте состояние ремня насоса
спецификации. Дополнительную информацию о допустимых охлаждающей жидкости и приводных ремней вентилятора.
видах топлива см. в данном Руководстве по эксплуатации и Натяните ремни насоса охлаждающей жидкости и натяните ремни привода
техническому обслуживанию, «Рекомендации по жидкостям». вентилятора. Дополнительную информацию см. в данном Руководстве по
Дайте двигателю поработать 15 минут, чтобы удалить из системы эксплуатации и техническому обслуживанию, «Ремни — осмотр/
все биодизельное топливо. регулировка».
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. Руководство по эксплуатации и

2. Слейте воду из водоотделителя первичного фильтра.
техническому обслуживанию, «Уровень охлаждающей жидкости — проверка».
Убедитесь, что топливный бак полный.
4. Снимите клапанную крышку, см. Разборка и

3. Замените моторное масло и фильтр. Обратитесь к этому
Сборка, «Крышка клапанного механизма — снятие и установка».
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию,
Смажьте клапанный механизм. Установите клапан
«Моторное масло и фильтр — замена». Убедитесь, что двигатель
обложка.
работает после замены масла и фильтра.
Перед остановкой двигателя убедитесь, что давление масла в
5. Замените топливные фильтры. См. следующий раздел в
двигателе соответствует норме.
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.
4. Правильную спецификацию моторного масла см. в данном

• Первичный фильтр топливной системы (водоотделитель)
«Рекомендации по жидкостям».
Элемент - Заменить
5. Ослабьте ремни привода вентилятора и слейте охлаждающую жидкость.

• Вторичный фильтр топливной системы — замена
ремень помпы. Дополнительную информацию см. в
данном Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, • Топливная система — заправка

«Ремни — осмотр/регулировка».
6. Используйте стержень или токарный инструмент, чтобы

Герметичная система охлаждения повернуть двигатель в нормальном направлении вращения.
Процедура гарантирует отсутствие гидравлических запоров
Убедитесь, что система охлаждения заполнена Perkins ELC или или сопротивления.
антифризом, соответствующим спецификации ASTM D6210.
SEBU9070 29
(1) Штекер
7. Если двигатель хранится более 1 года, Perkins рекомендует

предварительно смазать двигатель, чтобы избежать запуска
всухую. Используйте подходящий насос для заливки
моторного масла в масляную систему двигателя.
Насос должен создать минимальное давление в двигателе

0,25 бар (3,6 фунта на кв. дюйм). Это давление необходимо в
течение 15 секунд для того, чтобы смазать внутренние
поверхности. Снимите заглушку (1) для подключения к
масляной системе двигателя. Требуемое соединение: 9/16" x
18 tpi. Убедитесь, что используется масло правильной
спецификации. Для получения дополнительной информации
обратитесь к данному Руководству по эксплуатации и
техническому обслуживанию, «Рекомендации по жидкостям».
После смазывания внутренних поверхностей двигателя
снимите разъем и установите его. заглушка (1).Затяните
заглушку с моментом затяжки 30 Н·м (265 фунт·дюйм).Компания
Perkins рекомендует выполнять данную процедуру при
температуре окружающей среды не менее 10°C (50°F).
8. Проверьте уровень моторного масла и осмотрите все

шланги и соединения перед запуском двигателя.
Запустите двигатель, дополнительную информацию см. в
данном Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию, «Запуск двигателя».
После запуска двигателя и правильной работы двигателя

остановите двигатель и снова проверьте уровень моторного
масла. Убедитесь, что уровень моторного масла соответствует
норме.
30 SEBU9070
Функции и элементы управления
Датчики и индикаторы
i05952344 Система под давлением: горячая охлаждающая жидкость может вызвать

серьезные ожоги. Чтобы открыть крышку заливной горловины системы
Датчики и индикаторы охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты
системы охлаждения не остынут. Медленно ослабьте крышку системы
охлаждения, чтобы сбросить давление.
На вашем двигателе могут быть не те датчики или не все датчики,

которые описаны. Для получения дополнительной информации о
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
пакете манометров см. литературу, предоставленную OEM-
производителем.
Тахометр – этот датчик показывает скорость
Приборы показывают работу двигателя. двигателя. Когда рычаг управления дроссельной заслонкой
Убедитесь, что датчики находятся в хорошем рабочем состоянии. переведен в положение полного газа
Определите нормальный рабочий диапазон, наблюдая за показаниями без нагрузки двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода.
приборов в течение определенного периода времени. Двигатель работает на оборотах с полной нагрузкой, когда рычаг
управления дроссельной заслонкой находится в положении полной
Заметные изменения показаний манометра указывают на
дроссельной заслонки с максимальной номинальной нагрузкой.
возможные проблемы с манометром или двигателем. О проблемах
также могут свидетельствовать показания манометра, которые меняются,
Амперметр — этот датчик показывает количество
даже если показания находятся в пределах технических характеристик.
заряда или разряда в цепи зарядки аккумулятора. Работа
Определите и устраните причину любого существенного изменения
индикатора должна быть справа от «0» (ноль).
показаний. Обратитесь за помощью к своему дистрибьютору Perkins
или дилеру Perkins.
Счетчик моточасов – этот счетчик показывает

Давление масла в двигателе. Типичное
общее количество часов работы двигателя. Часы работы
давление масла для двигателя при номинальной
частоте вращения с SAE 10W30 или SAE 15W40 составляет регистрируются в ECM. Сервисный инструмент необходим
для получения часов от ECM. На двигатель может быть установлен счетчик
от 240 до 480 кПа (от 35 до 70 фунтов на кв. дюйм).
моточасов.
Температура масла в двигателе — этот датчик

показывает температуру масла в двигателе. Температура
Уровень топлива – этот датчик показывает уровень
масла выше нормы указывает на проблемы с перегревом
топлива в топливном баке. Указатель уровня топлива
в системе смазки и/или системе охлаждения. Эта проблема может
регистрирует только уровень топлива
привести к повреждению головок цилиндров, гильз цилиндров, поршней
когда ключ зажигания находится в положении ON.
и подшипников коленчатого вала.
Предупреждающие индикаторы
Температура охлаждающей жидкости в рубашке –
Имеются две сигнальные лампы.
типичный диапазон температур составляет от 88 до 102 °C
(от 190 до 215 °F). Максимально допустимая температура
• Сигнальная лампа
при системе охлаждения под давлением составляет 105 °C (220 °F). При
определенных условиях могут возникать более высокие температуры.
• Лампа отключения
Показания температуры воды могут варьироваться в зависимости от
нагрузки. Приборные панели и дисплеи

Показания никогда не должны превышать точку кипения
используемой системы под давлением. Для наблюдения за двигателем доступны различные
приборные панели. Эти приборные панели могут содержать
индикаторные лампы и датчики для применения.
Если двигатель работает выше нормы или появляется пар, выполните
следующую процедуру:
Также доступны мини-дисплеи мощности и мониторы
производительности.
1. Уменьшите нагрузку двигателя.
i05964915
2. Осмотрите систему охлаждения на наличие утечек.
3. Определите, должен ли двигатель быть выключен

Система мониторинга
немедленно или если двигатель можно охладить, снизив двигатель имеет защиту в три этапа:
нагрузку.
SEBU9070 31
Система наблюдения
Оповещение о действии
• Предупреждение
• Предупреждение о действии Предупреждение о действии информирует OEM-производителя о том,

что состояние двигателя приближается к критическому. Двигатель
• Неисправность должен быть остановлен контролируемым образом. Дальнейшая работа
двигателя может привести к немедленному останову.
Защита двигателя может быть отключена режимом критического
состояния. Если двигатель находится в состоянии предупреждения о действии,
событие будет зарегистрировано в памяти ECM. Код события будет передан
Электронный блок управления (ECM) контролирует следующие по каналу передачи данных Perkins, и сработает проводное оповещение о
параметры: действии. Если двигатель находится в состоянии предупреждения о
действии, код события и выходные данные останутся, пока существует
• Температура двигателя состояние.
Код события невозможно удалить из памяти ECM без использования
• Давление в двигателе заводского пароля.
• Скорость двигателя Неисправность
Индикаторная лампа загорится после срабатывания точки Если двигатель переходит в состояние остановки, это означает, что
срабатывания. ECM зарегистрирует код события. произошло одно из следующих событий: низкое давление смазочного
масла, высокая температура охлаждающей жидкости или превышение скорости.
Для кодов событий контролируются следующие параметры:
Событие будет зарегистрировано в памяти ECM.
Двигатель будет выключен. Код события будет передан по каналу
передачи данных Perkins, и на проводной выход отключения будет
• Давление смазочного масла подано питание. Условие выключения будет зафиксировано до тех пор,
пока блок управления двигателем не будет сброшен.
• Температура охлаждающей жидкости Код события для отключения нельзя удалить из памяти ECM без
использования заводского пароля.
• Превышение скорости
• Температура впускного коллектора Критическое отключение защиты
• Давление во впускном коллекторе

Если двигатель находится в критическом для безопасности
приложении, система защиты может быть отключена. Это действие
• Температура топлива необходимо для обеспечения непрерывности подачи питания в условиях
неисправности двигателя.
Температурная защита отключается на период, когда двигатель
прокручивается, чтобы компенсировать тепловые растворы. Критическое отключение защиты будет установлено с помощью
переключателя от OEM. Например, переключиться на батарею +, чтобы
отключить критическое переопределение. Ввод критической блокировки
ECM имеет специальные выходы аварийных сигналов для каждой из трех защиты можно активировать в электронном сервисном инструменте с
ступеней защиты. Имеются также специальные выходы сигнализации для помощью заводского пароля.
давления масла, температуры охлаждающей жидкости и превышения
скорости, которые запитываются на любой стадии защиты. Когда функция отключения критической защиты активна, модуль
ECM будет продолжать работу двигателя во всех условиях отключения,
кроме отключения при превышении скорости.
Предупреждающий сигнал Если отключение отменено, генерируется код события. ECM
зарегистрирует код события. Контроллер ЭСУД активирует следующие
Предупреждающий сигнал информирует пользователя о приближении сигналы: предупреждение, предупреждение о действии, отключение,
двигателя к критическому состоянию. давление масла, температуру охлаждающей жидкости и превышение

скорости, как обычно. Гарантия на двигатель аннулируется, если
Если двигатель находится в состоянии предупреждения, то событие двигатель эксплуатировался в следующих условиях: активный код события
будет зарегистрировано в памяти ECM. Код события будет передан по и режим отключения критической защиты.
каналу передачи данных Perkins, и на проводной выход предупреждения
будет подано питание. Если двигатель находится в состоянии
предупреждения, код события и выходные данные останутся, пока Стандартные предупреждающие выходы
существует состояние. Электронный сервисный инструмент используется
для удаления кода события из памяти ECM.
Контроллер ЭСУД имеет отдельные выходы для управления сигнальными
лампами или реле для индикации каждого из следующих состояний
Точка срабатывания предупредительного сигнала будет установлена неисправности:
на заводе-изготовителе по умолчанию. Электронный сервисный
инструмент можно использовать для изменения точки срабатывания
предупреждения в заданных пределах.
32 SEBU9070
Датчики и электрические компоненты
• Диагностическая ошибка Следующие датчики контролируются, чтобы определить, находятся

ли датчики за пределами нормального диапазона, обрыва цепи или короткого
• Давление масла замыкания:
• Температура охлаждающей жидкости • Атмосферное давление
• Превышение скорости • Давление смазочного масла
• Предупреждение о действии • Давление во впускном коллекторе
• Предупреждение • Температура впускного коллектора
• Неисправность • Температура топлива
Если ECM обнаруживает предупреждение от датчика температуры • Температура охлаждающей жидкости

охлаждающей жидкости, ECM активирует выходной сигнал предупреждения.
• Скорость двигателя
Если ECM обнаруживает предупреждение от датчика температуры • Требуемая скорость ввода

охлаждающей жидкости, ECM активирует выходной сигнал предупреждения.
Если модуль ECM обнаруживает предупреждение о низком давлении масла, Выходной сигнал диагностики отличается от выходных сигналов
активируется выход давления масла. Выход предупреждения будет включен. «Предупреждение» и «Отключение». Выходы «Предупреждение» и
«Отключение» относятся к работе двигателя. Диагностический вывод
относится к состоянию электронной системы и системы программного
Если активированы предупредительные сигналы о действиях, а модуль
обеспечения.
ECM обнаруживает состояние температуры охлаждающей жидкости,
активируется выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости.
Диагностическая ошибка может появиться на датчиках давления смазочного
Выход на оповещении о действии активируется.
масла или температуры охлаждающей жидкости. Например, если датчик
защиты от останова имеет неисправность, эта неисправность приведет к
Если двигатель останавливается из-за низкого давления масла,
остановке двигателя. Если только система не находится в критическом
включается выход низкого давления масла. Выход при выключении будет
отключении защиты. Если возникает диагностическая ошибка с одним из
под напряжением. Если двигатель останавливается из-за температуры
датчиков частоты вращения двигателя при работающем двигателе. Двигатель
охлаждающей жидкости или двигатель останавливается из-за превышения
продолжает работать, используя для справки другой датчик синхронизации.
скорости, на соответствующий выход и выход отключения подается питание.
Сброс выключения
i06231547
Необходимо выяснить причину остановки двигателя. Перед
сбросом системы необходимо принять корректирующие меры, чтобы
Датчики и электрика
двигатель мог работать.
Компоненты
После остановки двигателя задействуйте вход сброса блока управления
двигателем или отключите питание контроллера.
На иллюстрации в этом разделе показано типичное расположение

Отключение электронного модуля управления может быть достигнуто
датчиков и других электрических компонентов промышленного двигателя.
переводом переключателя с ключом в спящий режим. Электронный модуль
Конкретные двигатели могут отличаться в зависимости от приложения.
управления можно отключить, отключив питание электронного модуля
управления.
Примечание: ECM нельзя сбросить с помощью входа сброса, пока двигатель

не остановится.
Диагностика
При неисправности датчика защиты двигателя на двигателе двигатель
активирует диагностический код.
Двигатель передает диагностический код оператору через диагностический
выход. Диагностический код сообщает оператору о неисправности системы
защиты двигателя. Длительная работа двигателя в таком состоянии может
привести к отказу двигателя. Выход можно использовать для управления
лампами или реле.
SEBU9070 33
(1) Датчик охлаждающей жидкости (6) Соединение жгута проводов форсунки (11) Датчик давления масла
(2) Клапан управления давлением срабатывания впрыска (7) Датчик атмосферного давления (12) Датчик температуры топлива
(3) Датчик давления в топливной рампе (8) Зонд для верхнего центрального положения (13) Датчик давления топлива
(4) Датчик давления воздуха на впуске (9) Электронный блок управления (14) Датчик синхронизации скорости
(5) Датчик температуры воздуха на впуске (10) Пусковой двигатель (15) Датчик синхронизации скорости
34 SEBU9070
(16) Генератор
SEBU9070 35
(1) Датчик охлаждающей жидкости (3) Датчик давления в топливной рампе (5) Датчик температуры воздуха на впуске
(2) Клапан управления давлением срабатывания впрыска (4) Датчик давления воздуха на впуске (6) Соединение жгута проводов форсунки
36 SEBU9070
(7) Датчик атмосферного давления (9) Электронный блок управления (11) Датчик давления масла
(8) Зонд для верхнего центрального положения (10) Пусковой двигатель (12) Датчик температуры топлива
SEBU9070 37
(13) Датчик давления топлива (14) Датчик синхронизации скорости (15) Датчик синхронизации скорости
1506D Конфигурация
(16) Генератор
(1) Переключатель
(2) Нагревательный элемент

(3) Крышка воздухозаборника
38 SEBU9070
Диагностика двигателя
Самодиагностика
Диагностика двигателя i02651197
Работа двигателя с активным

i02784187
Диагностические коды
Самодиагностика
Если при нормальной работе двигателя загорается диагностическая

Электронный блок управления имеет некоторые возможности лампа, система определила ситуацию, не соответствующую спецификации.
самодиагностики. При обнаружении электронной проблемы с входом или С помощью электронного сервисного инструмента проверьте активные
выходом генерируется диагностический код. Это указывает на конкретную диагностические коды.
проблему со схемой.
Следует исследовать активный диагностический код.
Причина проблемы должна быть устранена как можно скорее. Если
Диагностический код, который представляет проблему, которая причина активного диагностического кода устранена и имеется только
существует в настоящее время, называется активным кодом. один активный диагностический код, диагностическая лампа погаснет.
Диагностический код, хранящийся в памяти, называется зарегистрированным

кодом. Всегда обслуживайте активные коды перед обслуживанием Работа двигателя и производительность двигателя могут быть
зарегистрированных кодов. Зарегистрированные коды могут указывать на ограничены в результате генерируемого активного
периодически возникающие проблемы. диагностического кода. Темпы ускорения могут быть значительно
медленнее, а выходная мощность может автоматически уменьшаться.
Зарегистрированные коды могут не указывать на необходимость См. Поиск и устранение неисправностей, «Поиск и устранение
ремонта. Проблемы могли быть устранены после регистрации кода. неисправностей с помощью диагностического кода» для получения
Зарегистрированные коды могут быть полезны для устранения дополнительной информации о взаимосвязи между каждым активным
периодически возникающих проблем. диагностическим кодом и возможным влиянием на работу двигателя.
i02572812
i02784585
Диагностическая лампа
Работа двигателя с
Прерывистые диагностические коды
Лампа «ДИАГНОСТИКА» используется для индикации наличия
активной неисправности.
Диагностический код неисправности будет оставаться активным до тех пор, Если диагностическая лампа загорается во время нормальной работы
пока проблема не будет устранена. двигателя, а диагностическая лампа гаснет, возможно, возникла
прерывистая неисправность. Если возникла неисправность, она будет
зарегистрирована в памяти электронного модуля управления (ECM).
i02784192
Регистрация ошибок В большинстве случаев нет необходимости останавливать двигатель

из-за прерывистого кода. Тем не менее, оператор должен получить
зарегистрированные коды неисправностей, а оператор должен
обратиться к соответствующей информации, чтобы определить
В системе предусмотрена возможность регистрации отказов.
характер неисправности.
Когда электронный блок управления (ECM) генерирует
Оператор должен регистрировать любые наблюдения, которые могли
активный диагностический код, этот код записывается в память ECM.
привести к включению лампы.
Электронный сервисный инструмент Perkins может извлекать
зарегистрированные коды. Зарегистрированные коды можно удалить с
• Малая мощность
помощью электронного сервисного инструмента Perkins.
• Ограничения частоты вращения двигателя

Коды, которые были зарегистрированы в памяти ECM, будут
автоматически удалены из памяти через 100 часов.
• Чрезмерное задымление и т. д.
Эта информация может быть полезна для устранения неполадок.

Информация также может быть использована для дальнейшего
использования. Дополнительные сведения о диагностических кодах см.
в руководстве по поиску и устранению неисправностей для этого
двигателя.
SEBU9070 39
Диагностика двигателя
Параметры конфигурации
i05985293
Параметры конфигурации
Электронный блок управления двигателем (ECM) имеет два типа

параметров конфигурации. Параметры конфигурации системы и
параметры, указанные заказчиком.
Электронный сервисный инструмент необходим для изменения

параметров конфигурации.
Параметры конфигурации системы

Параметры конфигурации системы влияют на выбросы двигателя
или мощность двигателя. Параметры конфигурации системы
запрограммированы на заводе. Обычно параметры конфигурации
системы никогда не требуют изменения на протяжении всего срока
службы двигателя. Параметры конфигурации системы необходимо
перепрограммировать при замене модуля ECM. Параметры
конфигурации системы не требуют перепрограммирования при
изменении программного обеспечения ECM.
Для изменения этих параметров требуются заводские пароли.
Дополнительные сведения см. в разделе «Устранение

неполадок», «Параметры конфигурации».
40 SEBU9070
Перед запуском двигателя
Запуск двигателя • Не запускайте двигатель и не перемещайте какие-либо органы управления,

если на пусковом переключателе или на органах управления имеется
предупреждающая бирка «НЕ ВКЛЮЧАТЬ» или аналогичная
i05953831 предупреждающая бирка.
Перед запуском двигателя • Убедитесь, что области вокруг вращающихся частей

чистый.
• Все ограждения должны быть установлены. Проверить

Выполняйте необходимое ежедневное техническое обслуживание и
поврежденные охранники или за отсутствующие охранники. Отремонтируйте
другое периодическое техническое обслуживание перед запуском двигателя.
все поврежденные ограждения. Замените поврежденные ограждения и/или
Осмотрите моторный отсек. Эта проверка может помочь предотвратить
отсутствующие ограждения.
капитальный ремонт в будущем.
• Отключите все зарядные устройства аккумуляторов, которые не

• Чтобы максимально продлить срок службы двигателя, перед запуском
защищены от сильного потребления тока, возникающего при
двигателя произведите тщательный осмотр.
включении электростартера (при наличии). Проверьте
Ищите следующие элементы: утечки масла, утечки охлаждающей
электрические кабели и аккумулятор на предмет плохого контакта и
жидкости, незатянутые болты и скопление мусора. Удалите скопившийся
коррозии.
мусор и при необходимости организуйте ремонт.
• Осмотрите шланги системы охлаждения на наличие трещин и

• Сбросьте любой из компонентов отключения или компонентов
ослабленных хомутов.
сигнализации.
• Осмотрите ремни привода генератора и вспомогательных агрегатов на наличие

• Проверьте уровень моторного масла. Поддерживайте уровень масла между
трещины, разрывы и другие повреждения.
отметками «ДОБАВИТЬ» и «ПОЛНЫЙ» на указателе уровня масла.
• Осмотрите проводку на наличие ослабленных соединений и

изношенные провода или изношенные провода.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости, поддерживайте уровень
• Проверьте подачу топлива. Слейте воду из водоотделителя (при наличии). охлаждающей жидкости в пределах 13 мм (0,5 дюйма) от горловины
Откройте клапан подачи топлива. крышки радиатора.
• Следите за индикатором обслуживания воздушного фильтра. Обслуживайте
ВНИМАНИЕ воздухоочиститель, когда желтая диафрагма входит в красную зону или

когда красный поршень фиксируется в видимом положении.
Все клапаны в линии возврата топлива должны быть открыты до и во время
работы двигателя, чтобы предотвратить высокое давление топлива. Высокое
давление топлива может привести к поломке корпуса фильтра или другим
повреждениям. i06231552
Запуск в холодную погоду

Если двигатель не эксплуатировался в течение нескольких недель, возможно,
из топливной системы вытекло топливо. Возможно воздух попал в корпус
фильтра. Кроме того, при замене топливных фильтров в корпусе остается
некоторое воздушное пространство. В этих случаях заправьте топливную
систему.
Дополнительную информацию о заливке топливной системы см. в
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Топливная Не используйте аэрозольные пусковые добавки, такие как эфир. Такое
система — заправка». использование может привести к взрыву и травмам.
(При наличии) перед запуском двигателя убедитесь в работе подогревателя

Выхлопные газы двигателя содержат продукты сгорания, которые могут водяной рубашки.
нанести вред вашему здоровью. Всегда запускайте и эксплуатируйте двигатель
в хорошо проветриваемом помещении, а если оно находится в закрытом Убедитесь, что все ежедневные проверки технического
помещении, выпускайте выхлопные газы наружу. обслуживания выполнены перед запуском двигателя.
Если двигатель не эксплуатировался в течение нескольких недель, возможно,

вытекло топливо. Возможно, воздух попал в корпус фильтра. Кроме того, при
замене топливных фильтров в корпусе фильтра остается некоторое
количество воздуха. См. Руководство по эксплуатации и техническому
обслуживанию, «Топливная система — прокачка», чтобы удалить воздух из
топливной системы.
SEBU9070 41
УВЕДОМЛЕНИЕ Не включайте стартер, когда маховик вращается. Не УВЕДОМЛЕНИЕ Не включайте стартер, когда маховик вращается. Не
запускайте двигатель под нагрузкой. запускайте двигатель под нагрузкой.
Если двигатель не запустится в течение 30 секунд, отпустите переключатель Если двигатель не запустится в течение 30 секунд, отпустите переключатель
или кнопку стартера и подождите 30 секунд, чтобы пусковой двигатель или кнопку стартера и подождите две минуты, чтобы пусковой двигатель
остыл, прежде чем снова пытаться запустить двигатель. остыл, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
1. Отключите любое оборудование, приводимое в движение 3. Поверните переключатель, чтобы запустить двигатель, и когда
двигатель. двигатель запустится, отпустите переключатель.
2. Поверните ключевой переключатель в положение ON и проверьте 4. Если двигатель не запускается, повторите шаги 2–3 .
что все контрольные лампы работают правильно. При повороте ключа эти шаги только три раза.
в следующее положение некоторые двигатели включают нагреватель
воздухозаборника. Дайте нагревателю время нагреть поступающий 5. Если двигатель не запускается, см. Поиск и устранение неисправностей,
воздух. «Двигатель прокручивается, но не запускается».
3. Поверните переключатель с ключом в положение ПУСК, чтобы i05954108

включить электростартер и запустить двигатель.
Начиная с прыжкового старта
4. Во время процедуры запуска, если индикатор предупреждения
Кабели
становится активным, следует изучить предупреждение.
5. Повторите шаги со 2 по 3 три раза, если двигатель не запускается. Если

двигатель не запускается, см. Поиск и устранение неисправностей,
Неправильное подключение кабеля для запуска от внешнего источника
«Двигатель прокручивается, но не запускается».
может привести к взрыву и травме.
Не допускайте искр вблизи аккумуляторов. Искры могут привести к взрыву

паров. Не допускайте соприкосновения концов кабеля для запуска от
Примечание: Проверьте правильность работы всех датчиков и
внешнего источника друг с другом или с двигателем.
индикаторов. Неисправность системы может быть указана после запуска
двигателя. Если появляется эта индикация, ECM обнаружил проблему в
системе. Неисправность должна быть расследована. Примечание. Если возможно, сначала определите причину отказа
запуска. Дополнительную информацию см. в разделе Поиск и устранение
6. Давление масла должно подняться в течение 15 секунд после запуска неисправностей, «Двигатель не прокручивается и прокручивается, но не
двигателя. Электронная система управления двигателем контролирует запускается». Произведите необходимый ремонт. Если двигатель не
давление масла в двигателе. Электронное управление остановит запускается только из-за состояния аккумуляторной батареи, либо зарядите
двигатель, если давление масла ниже нормы. аккумуляторную батарею, либо запустите двигатель, используя другую
аккумуляторную батарею с тросами для запуска от внешнего источника.
У производителя оригинального оборудования могут быть собственные Состояние аккумуляторной батареи можно перепроверить после
системы запуска двигателя в холодную погоду. выключения двигателя.
i05975875
1. Отключите любое оборудование, приводимое в движение

двигатель.
2. Поверните переключатель в положение ON и проверьте правильность

работы датчиков и индикаторов. Обратитесь к производителю
оригинального оборудования за информацией о панели управления
запуском.
42 SEBU9070
После запуска двигателя
i06231640
УВЕДОМЛЕНИЕ Использование аккумуляторной батареи с тем же напряжением,

что и электростартер. Используйте ТОЛЬКО одинаковое напряжение для
После запуска двигателя
запуска от внешнего источника. Использование более высокого напряжения
повредит электрическую систему.
Перед запуском двигателя под нагрузкой убедитесь, что самотестирование
Не переворачивайте кабели аккумуляторной батареи. Генератор может быть системы контроля завершено.
поврежден. Заземляющий кабель присоединяйте последним, а удаляйте
первым.
Двигатели постоянной скорости
Перед подсоединением кабелей для запуска от внешнего источника выключите

Двигатель будет работать на содержательной скорости. Скорость
все электрические аксессуары.
будет запрограммирована в электронном блоке управления. Проверьте все
датчики и индикаторные лампы после запуска на правильность показаний и
Убедитесь, что главный выключатель питания находится в положении OFF,
правильных действий.
прежде чем подсоединять кабели запуска от внешнего источника к
запускаемому двигателю.
Визуально проверьте на наличие утечек охлаждающей жидкости, масла или топлива.
Дайте двигателю прогреться в течение 3 минут перед подачей нагрузки.

1. Поверните пусковой переключатель на заглохшем двигателе в положение
положение ВЫКЛ. Выключите все аксессуары двигателей.
Примечание. При температуре от 0 до 60°C (от 32 до 140°F) время прогрева

2. Подсоедините один положительный конец пускового кабеля к составляет приблизительно 3 минуты. При температуре ниже 0°C (32°F)
положительному выводу кабеля разряженной батареи. Подсоедините может потребоваться дополнительное время для прогрева.
другой положительный конец кабеля для запуска от внешнего источника
к положительному выводу кабеля источника электропитания.

Примечание. Следует наблюдать за показаниями приборов и часто
записывать данные во время работы двигателя. Сравнение данных во
3. Подсоедините один отрицательный конец пускового кабеля к времени поможет определить нормальные показания для каждого датчика.
отрицательному выводу кабеля источника тока. Подсоедините другой
отрицательный конец кабеля запуска от внешнего источника к блоку Сравнение данных с течением времени также поможет обнаружить
ненормальные операционные изменения. Значительные изменения
двигателя или к массе шасси. Эта процедура помогает предотвратить
в показаниях должны быть исследованы.
потенциальные искры от воспламенения горючих газов, выделяемых
некоторыми батареями.
Двигатели с регулируемой скоростью
Не следует гонять двигатель, чтобы ускорить процесс прогрева. Дайте

двигателю поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут или дайте двигателю
Примечание: Электронный блок управления двигателем должен быть
поработать на холостом ходу, пока индикатор температуры воды не начнет
запитан до включения стартера, иначе может произойти его повреждение.
повышаться. После этого двигатель может нормально работать.
4. Запустите двигатель в обычном порядке.
См. данное Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию,
«Запуск двигателя».
5. Сразу после запуска двигателя отсоедините тросы пуска от внешнего
источника в обратном порядке.
После запуска от внешнего источника генератор может быть не в состоянии

полностью зарядить аккумуляторы, которые сильно разряжены.
Аккумуляторы следует заменять или заряжать до надлежащего напряжения
с помощью зарядного устройства после остановки двигателя. Многие
аккумуляторы, которые считаются непригодными для использования, все еще
можно перезаряжать. См. Руководство по эксплуатации и техническому
обслуживанию, «Батарея — замена» и Руководство по тестированию и
регулировке, «Батарея — проверка».
SEBU9070 43
Работа двигателя
Работа двигателя
Работа двигателя • Помните о свойствах различных видов топлива.

Используйте только рекомендованные виды топлива.
i05954288 • Избегайте ненужной работы без нагрузки.
Работа двигателя Выключите двигатель вместо того, чтобы эксплуатировать двигатель без
нагрузки в течение длительного периода времени.
• Чаще наблюдайте за сервисным индикатором воздушного фильтра.

Надлежащая эксплуатация и техническое обслуживание являются Содержите элементы воздухоочистителя в чистоте.
ключевыми факторами в обеспечении максимального срока службы и
экономичности двигателя. Если следовать указаниям Руководства по • Поддерживайте исправность электрической системы.
эксплуатации и техническому обслуживанию, затраты могут быть
сведены к минимуму, а срок службы двигателя увеличен. Один неисправный элемент аккумуляторной батареи перегружает
генератор и потребляет избыточную мощность и избыточное топливо.
Время, необходимое двигателю для достижения нормальной
рабочей температуры, может быть меньше времени, необходимого • Убедитесь, что ремни правильно отрегулированы. Ремни должны
для осмотра двигателя. быть в хорошем состоянии.
• Убедитесь, что все соединения шлангов

После запуска двигателя и достижения им нормальной рабочей
тугой. Соединения не должны течь.
температуры двигатель можно эксплуатировать под нагрузкой.
• Убедитесь, что приводимое оборудование находится в хорошем состоянии.
порядок работы.
Следует наблюдать за показаниями приборов и часто
регистрировать данные во время работы двигателя. Сравнение
• Холодные двигатели потребляют избыточное количество топлива.
данных во времени поможет определить нормальные показания для
Содержите компоненты системы охлаждения в чистоте и держите
каждого датчика.
Сравнение данных с течением времени также поможет компоненты системы охлаждения в исправном состоянии. Никогда
обнаружить ненормальные операционные изменения. не запускайте двигатель без регуляторов температуры воды.
Значительные изменения в показаниях должны быть исследованы. Все эти элементы помогут поддерживать рабочую
температуру.
i05954310
Вовлечение управляемых
Оборудование
По возможности включайте ведомое оборудование без нагрузки.

При устойчивом режиме работы двигателя приложите нагрузку.
Под нагрузкой проверить правильность работы датчиков и

индикаторов.
i05954305
Практика экономии топлива
Эффективность двигателя может повлиять на экономию

топлива. Дизайн и технология, используемые Perkins в производстве,
обеспечивают максимальную топливную экономичность во всех
областях применения. Следуйте рекомендуемым процедурам для
достижения оптимальной производительности на весь срок службы
двигателя.
• Избегайте проливания топлива.
Топливо расширяется при нагревании. Топливо может вылиться из

топливного бака. Осмотрите топливопроводы на наличие утечек. При
необходимости отремонтируйте топливопроводы.
44 SEBU9070
Операция в холодную погоду

Ограничения по радиатору
Операция в холодную погоду Температура помутнения топлива — это температура, при которой парафины,
естественно содержащиеся в дизельном топливе, начинают образовывать
кристаллы. Температура помутнения топлива должна быть ниже самой низкой
i05954317 температуры окружающей среды, чтобы предотвратить засорение фильтров.
Ограничения по радиатору
Точка закупорки холодного фильтра — это температура, при которой
определенное топливо проходит через стандартное фильтрующее устройство.
Этот CFPP дает оценку нижней рабочей температуры топлива.
Perkins не рекомендует использовать устройства ограничения воздушного
потока, которые устанавливаются перед радиаторами. Ограничение потока
воздуха может вызвать следующие состояния: Температура застывания – это последняя температура перед тем, как поток
топлива прекратится и начнется парафинирование топлива.
• Высокая температура выхлопных газов
Помните об этих свойствах при покупке дизельного топлива. Учитывайте
• Потеря мощности
среднюю температуру окружающего воздуха для применения двигателей.
Двигатели, работающие в одном климате, могут плохо работать, если двигатели
• Чрезмерное использование вентилятора отправляются в более холодный климат. Проблемы могут возникнуть из-за
перепадов температуры.
• Снижение расхода топлива
Если необходимо использовать устройство ограничения воздушного Перед устранением неисправности низкой мощности или плохой работы
потока, оно должно иметь постоянное отверстие прямо на одной линии со
зимой проверьте топливо на наличие парафина.
ступицей вентилятора. Устройство должно иметь минимальный размер
открытия не менее 770 см2 (120 дюймов2 ).
Следующие компоненты могут свести к минимуму проблемы парафинизации
топлива в холодную погоду:
Центральное отверстие, которое находится непосредственно на одной линии со

• Подогреватели топлива, которые могут быть опцией OEM.
ступицей вентилятора, предназначено для предотвращения прерывания
воздушного потока на лопастях вентилятора. Прерывание воздушного потока на
• Изоляция топливопровода, которая может быть опцией OEM.
лопастях вентилятора может привести к отказу вентилятора.
Зимние и арктические сорта дизельного топлива доступны в странах и территориях

Компания Perkins рекомендует использовать устройство предупреждения о с суровыми зимами. Дополнительную информацию см. в Руководстве по
температуре впускного коллектора и/или установку датчика температуры воздуха
эксплуатации и техническому обслуживанию, «Топливо для работы в холодную
на впуске. Сигнализатор температуры во впускном коллекторе должен быть
погоду».
установлен на 75 °C (167 °F). Температура воздуха во впускном коллекторе не
должна превышать 75 °C (167 °F). Температуры, превышающие этот предел, могут
привести к потере мощности и потенциальному повреждению двигателя. Еще одним важным свойством топлива, которое может повлиять на холодный
пуск и работу дизеля, является цетановое число. Подробности и требования к
этому свойству приведены в данном Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию, «Рекомендации по жидкостям».
i05954321
Топливо и эффект от холода i05955135
Погода Компоненты, связанные с топливом в

Холодная погода
Примечание. Используйте только сорта топлива, рекомендованные Perkins. См.
настоящее Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию,
«Рекомендации по жидкостям». Топливные баки
Свойства дизельного топлива могут оказывать существенное влияние на

В частично заполненных топливных баках может образовываться конденсат.
возможность холодного пуска двигателя. Крайне важно, чтобы
Заправляйте топливные баки после работы двигателя.
низкотемпературные свойства дизельного топлива были приемлемыми для
минимальной температуры окружающей среды, которую двигатель ожидает при В топливных баках должны быть предусмотрены средства для слива воды и
эксплуатации. осадка со дна баков.
В некоторых топливных баках используются подающие трубы, которые
Следующие свойства используются для определения низкотемпературных позволяют воде и отложениям оседать ниже конца трубы подачи топлива.
свойств топлива:
• Температура помутнения В некоторых топливных баках используются линии подачи, по которым

топливо поступает непосредственно из нижней части бака. Если двигатель
• Температура застывания оснащен этой системой, важно регулярно проводить техническое
обслуживание фильтра топливной системы.
• Точка закупорки холодного фильтра (CFPP)
SEBU9070 45
Операция в холодную погоду

Компоненты, связанные с топливом, в холодную погоду
Сливайте воду и осадок из любого резервуара для хранения топлива

через следующие промежутки времени:
• Еженедельно
• Замена масла
• Заправка топливного бака
Опорожнение топливного бака поможет предотвратить попадание

воды и/или отложений из топливного бака в топливный бак двигателя.
Подогреватели топлива
Подогреватели топлива помогают предотвратить засорение топливных

фильтров в холодную погоду из-за парафина. Подогреватель топлива
должен быть установлен для того, чтобы топливо нагревалось до того,
как оно попадет в топливный фильтр грубой очистки.
Выберите топливный нагреватель, который является механически

простым, но подходящим для применения. Подогреватель топлива
также должен предотвращать перегрев топлива. Высокие температуры
топлива снижают производительность двигателя и доступную мощность
двигателя. Выбирайте топливный обогреватель с большой поверхностью
нагрева. Топливный обогреватель должен быть практичным по размеру.
Маленькие нагреватели могут быть слишком горячими из-за ограниченной
площади поверхности.
Отключайте подогреватель топлива в теплую погоду.
Примечание: С этим двигателем следует использовать подогреватели

топлива, которые управляются регулятором температуры воды, или
саморегулирующиеся подогреватели топлива. Подогреватели топлива,
которые не контролируются регулятором температуры воды, могут
нагревать топливо до температуры выше 65° C (149° F). Потеря мощности
двигателя может произойти, если температура подачи топлива превышает
37° C (100° F).
Примечание. Подогреватели топлива теплообменникного типа должны

иметь байпас для предотвращения перегрева топлива при эксплуатации
в теплую погоду.
Для получения дополнительной информации о топливных обогревателях

обратитесь к дилеру Perkins или к дистрибьютору Perkins.
46 SEBU9070
Остановка двигателя
Аварийная остановка
Остановка двигателя i02583411
После остановки двигателя

i05955161
Аварийная остановка
Примечание: Перед проверкой моторного масла не давайте двигателю по
крайней мере 10 минут, чтобы моторное масло могло вернуться в масляный
поддон.
УВЕДОМЛЕНИЕ
• Проверьте уровень масла в картере. Поддерживайте уровень масла между
Средства аварийного отключения предназначены ТОЛЬКО ДЛЯ АВАРИЙНОГО
отметками «НИЗКИЙ» и «ВЫСОКИЙ» на указателе уровня масла.
использования. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать устройства аварийного отключения
или средства управления для обычной процедуры остановки.
Примечание. Используйте только масло, рекомендованное в

данном Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию,
OEM-производитель может оснастить приложение кнопкой аварийной
«Рекомендации по жидкостям». Неиспользование рекомендованного масла
остановки. Дополнительные сведения о кнопке аварийной остановки см. в
информации OEM. может привести к повреждению двигателя.
• При необходимости выполните незначительные корректировки.

Убедитесь, что все компоненты внешней системы, поддерживающие Устраните все утечки и затяните все ослабленные болты.
работу двигателя, закреплены после остановки двигателя.
• Запишите показания счетчика часов работы. Выполните техническое
обслуживание, указанное в Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию, «График интервалов технического
i05955160
обслуживания».
Процедура ручной остановки

• Заполните топливный бак, чтобы предотвратить
накопление влаги в топливе. Не переполняйте топливный
Остановка двигателя бак.
• Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Поддерживайте систему охлаждения на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма)
ВНИМАНИЕ
от дна трубы для заполнения.
Остановка двигателя сразу после того, как он работал под нагрузкой, может
привести к перегреву и ускоренному износу компонентов двигателя. Примечание. Используйте только охлаждающую жидкость, рекомендованную
в данном Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию,
«Рекомендации по жидкостям». Неиспользование рекомендованного масла
Избегайте ускорения двигателя перед его остановкой. может привести к повреждению двигателя.
• Если ожидаются отрицательные температуры, проверьте охлаждающую

Предотвращение останова двигателя в горячем состоянии позволит максимально увеличить
жидкость на надлежащую защиту от замерзания. Система охлаждения
срок службы вала и подшипников турбонагнетателя.
должна быть защищена от замерзания до самой низкой ожидаемой
наружной температуры. При необходимости добавьте соответствующую
Примечание. Отдельные приложения будут иметь разные системы смесь охлаждающей жидкости и воды.
управления. Убедитесь, что процедура отключения понятна. Используйте

• Выполняйте все необходимое периодическое обслуживание всех
следующие общие рекомендации, чтобы остановить двигатель.
управляемое оборудование. Это техническое обслуживание описано в
инструкциях OEM-производителя.
1. Снимите нагрузку с двигателя. Дайте двигателю поработать без нагрузки в

течение 5 минут, чтобы охладить двигатель.
2. Остановите двигатель после периода охлаждения.

в соответствии с системой отключения двигателя и поверните ключ
зажигания в положение OFF. При необходимости обратитесь к
инструкциям, предоставленным OEM.
SEBU9070 47
Пополнение Емкости

i06231649
Рекомендации по жидкости
Общая информация о охлаждающей жидкости
i05955174
Пополнение Емкости ВНИМАНИЕ
Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость в перегретый двигатель. Это

может привести к повреждению двигателя. Сначала дайте двигателю остыть.
Система смазки
Заправочные емкости картера двигателя отражают приблизительную УВЕДОМЛЕНИЕ Если двигатель будет храниться или транспортироваться
емкость картера или поддона плюс стандартные масляные фильтры. в зону с отрицательными температурами, система охлаждения должна
Вспомогательные системы масляных фильтров потребуют быть либо защищена от минимальной наружной температуры, либо
дополнительного масла. См. технические характеристики OEM для
полностью слита во избежание повреждения.
определения емкости вспомогательного масляного фильтра.
Дополнительную информацию о спецификациях смазочных материалов
см. в разделе «Техническое обслуживание» Руководства по эксплуатации
и техническому обслуживанию.
Таблица 5
УВЕДОМЛЕНИЕ Часто проверяйте удельный вес охлаждающей жидкости
для надлежащей защиты от замерзания или предотвращения закипания.
Двигатель
Очищайте систему охлаждения по следующим причинам:
Купе или При вводе в эксплуатацию
Система
• Загрязнение системы охлаждения
Масляный поддон картера 41 л 39 л

(1) • Перегрев двигателя
(1) Эти значения являются приблизительными объемами масляного поддона картера • Вспенивание охлаждающей жидкости
(алюминиевого), который включает в себя стандартные заводские масляные фильтры.
Двигатели со вспомогательными масляными фильтрами потребуют дополнительного
ВНИМАНИЕ
масла. См. технические характеристики OEM для определения емкости вспомогательного
масляного фильтра. Никогда не эксплуатируйте двигатель без регуляторов температуры воды
в системе охлаждения. Регуляторы температуры воды помогают
поддерживать оптимальную рабочую температуру охлаждающей жидкости
Система охлаждения двигателя. Проблемы с системой охлаждения могут возникнуть без
регуляторов температуры воды.
Информацию о емкости внешней системы см. в спецификациях
OEM. Эта информация о емкости потребуется для определения
количества охлаждающей жидкости, необходимой для системы
полного охлаждения.
Многие поломки двигателя связаны с системой охлаждения. К
Таблица 6
неисправностям системы охлаждения относятся следующие проблемы:
Двигатель Перегрев, негерметичность водяного насоса и забитые радиаторы или
Пополнение Емкости теплообменники.
Отсек или система литры Этих поломок можно избежать при правильном обслуживании
системы охлаждения. Обслуживание системы охлаждения так же важно,
Только двигатель 14
как обслуживание топливной системы и системы смазки. Качество
охлаждающей жидкости так же важно, как качество топлива и смазочного
Внешняя система для OEM(1) 33
масла.
(1) Внешняя система включает радиатор или расширительный бак со следующими
компонентами: теплообменник и трубопровод. См. спецификации OEM. Введите
значение емкости внешней системы в эту строку. Охлаждающая жидкость обычно состоит из трех элементов: воды,
присадок и гликоля.
Воды
Вода используется в системе охлаждения для передачи тепла.

48 SEBU9070
Дистиллированная вода или деионизированная гликоль

вода рекомендуется для использования в системах охлаждения двигателя.
Гликоль в охлаждающей жидкости помогает обеспечить защиту
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ в системах охлаждения следующие типы воды:
от следующих условий:
Жесткая вода, смягченная вода, обработанная солью, и морская вода.
• кипячение
Если дистиллированная вода или деионизированная вода

• Замораживание
недоступны, используйте воду со свойствами, указанными в Таблице 7.
.
Таблица 7 • Кавитация водяного насоса
Приемлемая вода Для оптимальной работы Perkins рекомендует использовать смесь

воды и гликоля в соотношении 1:1.
Имущество Максимальный предел
Примечание: Используйте смесь, которая обеспечит защиту от

Хлорид (Cl) 40 мг/л
самой низкой температуры окружающей среды.
Сульфат (SO4) 100 мг/л
Примечание. 100-процентный чистый гликоль замерзает
Общая жесткость 170 мг/л при температуре 13 °C (8,6 °F).
Всего твердых веществ 340 мг/л

В большинстве обычных антифризов используется этиленгликоль.
Можно также использовать пропиленгликоль. В смеси 1:1 с водой
Кислотность рН от 5,5 до 9,0
этилен и пропиленгликоль обеспечивают аналогичную защиту от
замерзания и кипения. См. таблицу 8 и таблицу 9 .
Для анализа воды обратитесь к одному из следующих
источники: Таблица 8
• Местная компания водоснабжения Этиленгликоль
Концентрация Защита от замерзания

• Сельскохозяйственный агент
50 процентов 36 ° C ( 33 ° F)
• Независимая лаборатория
60 процентов 51 ° C ( 60 ° F)
Добавки
Присадки помогают защитить металлические поверхности системы

охлаждения. Отсутствие присадок к охлаждающей жидкости или УВЕДОМЛЕНИЕ Не используйте пропиленгликоль в концентрациях,
недостаточное количество присадок могут привести к возникновению превышающих 50 процентов гликоля, из-за пониженной теплопередающей
следующих условий:
способности пропиленгликоля. Используйте этиленгликоль в условиях,
требующих дополнительной защиты от кипения или замерзания.
• Коррозия
• Образование месторождений полезных ископаемых

Таблица 9
• Ржавчина Пропиленгликоль
• Масштаб Концентрация Защита от замерзания
50 процентов 29 ° C ( 20 ° F)
• Вспенивание охлаждающей жидкости
Многие присадки расходуются во время работы двигателя.

Чтобы проверить концентрацию гликоля в охлаждающей жидкости,
Эти добавки необходимо периодически заменять.
измерьте удельный вес охлаждающей жидкости.
Добавки должны быть добавлены в правильной концентрации.

Чрезмерная концентрация добавок может привести к Рекомендации по охлаждающей жидкости
выпадению ингибиторов из раствора. Отложения могут привести к
возникновению следующих проблем: • ЭЛК Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы
• Формирование гелевых соединений • СКА Дополнение к охлаждающей жидкости
• Снижение теплопередачи • ASTM Американское общество тестирования и

Материалы
• Утечка уплотнения водяного насоса
В дизельных двигателях Perkins используются следующие две
• Засорение радиаторов, охладителей и небольших проходов охлаждающие жидкости:
SEBU9070 49
Предпочтительно - Perkins ELC Антикоррозийный пакет для ELC отличается от антикоррозионного пакета
для других охлаждающих жидкостей. ELC представляет собой охлаждающую
жидкость на основе этиленгликоля. Однако ELC содержит органические
Приемлемо — коммерческий антифриз для тяжелых условий эксплуатации,
ингибиторы коррозии и пеногасители с низким содержанием нитритов. В
соответствующий спецификациям «ASTM D6210».
состав Perkins ELC добавлено правильное количество этих присадок для
обеспечения превосходной защиты от коррозии всех металлов в системах
охлаждения двигателя.
УВЕДОМЛЕНИЕ Промышленные двигатели серии 1500 должны работать на

смеси воды и гликоля 1:1. Эта концентрация позволяет системе восстановления ELC доступен в предварительно смешанном охлаждающем растворе с
дистиллированной водой. ELC представляет собой смесь 1:1. Premixed ELC
NOx правильно работать при высоких температурах окружающей среды.
обеспечивает защиту от замерзания до 36 °C ( 33 °F).
Premixed ELC рекомендуется для первоначального заполнения системы
охлаждения. Premixed ELC также рекомендуется для доливки системы
охлаждения.
УВЕДОМЛЕНИЕ Не используйте коммерческие охлаждающие жидкости/ Доступны контейнеры нескольких размеров. Обратитесь к своему
антифризы, соответствующие только спецификации ASTM D3306. Этот тип дистрибьютору Perkins за номерами деталей.
охлаждающей жидкости/антифриза предназначен для легковых автомобилей.

Техническое обслуживание системы охлаждения ELC
Правильные дополнения к Extended Life

Perkins рекомендует смесь воды и гликоля 1:1. Эта смесь воды и гликоля
обеспечит оптимальную работу в тяжелых условиях в качестве антифриза. охлаждающая жидкость
Это соотношение может быть увеличено до 1:2 вода/гликоль, если

требуется дополнительная защита от замерзания.
Используйте только продукты Perkins для предварительно смешанных или концентрированных
Смесь ингибитора SCA и воды приемлема, но не обеспечивает такого же охлаждающих жидкостей.
уровня защиты от коррозии, кипения и замерзания, как ELC. Perkins

рекомендует концентрацию присадки SCA в таких системах охлаждения Смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с
другими продуктами сокращает срок службы охлаждающей жидкости с
от 6 до 8 процентов. Предпочтительна дистиллированная вода или
увеличенным сроком службы. Несоблюдение рекомендаций может сократить
деионизированная вода. Можно использовать воду с рекомендованными
свойствами. срок службы компонентов системы охлаждения, если не будут выполнены
соответствующие корректирующие действия.
Таблица 10
Чтобы поддерживать правильный баланс между антифризом и присадками,

Срок службы охлаждающей жидкости
необходимо поддерживать рекомендуемую концентрацию ELC. Снижение
Тип охлаждающей жидкости Срок службы (1) доли антифриза снижает долю присадки. Это понижение снизит способность
охлаждающей жидкости защищать систему от точечной коррозии,
6000 часов работы или три
Перкинс ЭЛК кавитации, эрозии и отложений.
Годы
Коммерческий сверхмощный антифриз,

соответствующий стандарту ASTM 3000 часов работы или два года
Д6210” УВЕДОМЛЕНИЕ
Коммерческий ингибитор SCA и Не используйте обычную охлаждающую жидкость для дозаправки системы
3000 часов работы или один год
Воды охлаждения, заполненной охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы (ELC).
(1) Используйте интервал, который идет первым. В это же время необходимо

Не используйте стандартную дополнительную присадку к охлаждающей
промыть систему охлаждения.
жидкости (SCA).
ЭЛК При использовании Perkins ELC не используйте стандартные SCA или фильтры
SCA.
Perkins предоставляет ELC для использования в следующих

приложениях:
Очистка системы охлаждения ELC

• Мощные газовые двигатели с искровым зажиганием
Примечание: Если система охлаждения уже использует ELC, чистящие

• Мощные дизельные двигатели
средства не требуется использовать через указанный интервал замены
• Автомобильные приложения охлаждающей жидкости. Чистящие средства требуются только в том

случае, если система была загрязнена в результате добавления какого-
либо другого типа охлаждающей жидкости или в результате повреждения
системы охлаждения.
50 SEBU9070
Чистая вода является единственным чистящим средством, которое Загрязнение системы охлаждения ELC
требуется при сливе ELC из системы охлаждения.
Перед заполнением системы охлаждения регулятор нагревателя (если есть)

должен быть установлен в положение HOT. Обратитесь к изготовителю УВЕДОМЛЕНИЕ Смешивание ELC с другими продуктами снижает
комплектного оборудования для настройки управления нагревателем. После эффективность ELC и сокращает срок службы ELC.
того, как система охлаждения будет слита, а система охлаждения заполнена, Используйте только продукты Perkins для предварительно смешанных
дайте двигателю поработать до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости или концентрированных охлаждающих жидкостей. Несоблюдение этих
не достигнет нормальной рабочей температуры и пока уровень охлаждающей
рекомендаций может привести к сокращению срока службы компонентов
жидкости не стабилизируется. При необходимости добавьте смесь
охлаждающей жидкости, чтобы заполнить систему до указанного уровня.
Системы охлаждения ELC могут выдерживать загрязнение до 10 процентов

Переход на Perkins ELC обычным антифризом для тяжелых условий эксплуатации или SCA. Если
загрязнение превышает 10 процентов от общей емкости системы,
выполните ОДНУ из следующих процедур:
Для перехода с тяжелого антифриза на Perkins
ELC, выполните следующие действия:
• Слейте систему охлаждения в подходящую емкость.

Утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с
УВЕДОМЛЕНИЕ При осмотре, техническом обслуживании, испытаниях,
местными правилами. Промойте систему чистой водой. Заполните
регулировке и ремонте изделия необходимо следить за тем, чтобы все
систему Perkins ELC.
жидкости были в нем. Будьте готовы собрать жидкость в подходящие
контейнеры перед открытием любого отсека или разборкой любого • Слейте часть системы охлаждения в
компонента, содержащего жидкости. подходящий контейнер в соответствии с местными правилами.
Затем заполните систему охлаждения предварительно смешанным ELC.
Эта процедура должна снизить загрязнение до уровня менее 10
предписаниями. процентов.
• Поддерживайте систему как обычную охлаждающую жидкость для тяжелых

1. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. условий эксплуатации. Обработайте систему с помощью SCA. Заменяйте
охлаждающую жидкость с интервалом, рекомендованным для обычной
2. Утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с охлаждающей жидкости для тяжелых условий эксплуатации.
местными правилами.
Коммерческий антифриз для тяжелых условий эксплуатации и

3. Заполните систему охлаждения 33-процентным раствором Perkins ELC и
СКА
запустите двигатель, убедитесь, что термостат открывается. Остановите
двигатель и дайте двигателю остыть. Слейте охлаждающую жидкость.
УВЕДОМЛЕНИЕ Запрещается использовать промышленную охлаждающую

жидкость для тяжелых условий эксплуатации, содержащую амин как часть
Примечание. В растворе используйте дистиллированную или деионизированную воду.
системы защиты от коррозии.
4. Снова заполните систему охлаждения 33-процентным раствором
Perkins ELC и запустите двигатель, чтобы термостат открылся.
Остановите двигатель и дайте ему остыть. ВНИМАНИЕ
Никогда не эксплуатируйте двигатель без регуляторов температуры воды в

системе охлаждения. Регуляторы температуры воды помогают поддерживать
5. Слейте слив из системы охлаждения.
правильную рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Проблемы с системой охлаждения могут возникнуть без регуляторов
температуры воды.
УВЕДОМЛЕНИЕ Неправильная или неполная промывка системы охлаждения

может привести к повреждению медных и других металлических
компонентов. Проверьте антифриз (концентрацию гликоля), чтобы обеспечить
достаточную защиту от закипания или замерзания. Perkins рекомендует
использовать рефрактометр для проверки концентрации гликоля. Не
6. Заполните систему охлаждения Perkins Premixed ELC. Запустите следует использовать ареометр.
двигатель. Убедитесь, что все клапаны охлаждающей жидкости
открыты, затем остановите двигатель. Когда остынет, проверьте
уровень охлаждающей жидкости. Системы охлаждения двигателей Perkins следует проверять с интервалом
в 500 часов на концентрацию SCA.
SEBU9070 51
Дополнения SCA основаны на результатах испытаний. Таблица 14
Жидкий SCA может потребоваться с интервалом в 500 часов.

Пример уравнения для добавления SCA к тяжелому
Рабочая охлаждающая жидкость для технического обслуживания
Общий объем Умножение Требуемое количество

Добавление SCA в охлаждающую жидкость для тяжелых условий эксплуатации
Система охлаждения (В) Фактор SCA (X)
при начальной заливке
15 л (4 галлона США) × 0,014 0,2 л (7 унций)
Используйте уравнение, приведенное в Таблице 11, для

определения количества SCA, необходимого при первоначальном
заполнении системы охлаждения. Очистка системы сверхмощных
Таблица 11
Антифриз
Уравнение для добавления SCA в охлаждающую жидкость для тяжелых условий эксплуатации при
Начальное заполнение
• Очистите систему охлаждения после того, как использованная охлаждающая жидкость
В × 0,045 = Х слита или до заполнения системы охлаждения новой

охлаждающей жидкостью.
V — общий объем системы охлаждения.
X — количество SCA, которое требуется.

• Очищайте систему охлаждения всякий раз, когда охлаждающая
жидкость загрязнена или пенится.
Таблица 12 является примером использования уравнения, приведенного

i06231742
в Таблице 11.
Таблица 12
Пример уравнения для добавления SCA к тяжелому
Рабочая охлаждающая жидкость при начальной заливке (Информация о смазочных материалах
Общий объем Умножение Требуемое количество
для двигателей 1506A и 1506C)
Система охлаждения (В) Фактор SCA (X)
15 л (4 галлона США) × 0,045 0,7 л (24 унции)
Серийный номер : LG11–Up
Серийный номер : LGE1–Up

Добавление SCA к Heavy-Duty
Охлаждающая жидкость для технического обслуживания Общая информация о смазочных материалах
Антифризы для тяжелых условий эксплуатации всех типов ТРЕБУЮТ Из-за государственных постановлений, касающихся
периодического добавления SCA. сертификации выбросов выхлопных газов двигателя, необходимо
соблюдать рекомендации по смазочным материалам.
Периодически проверяйте антифриз на концентрацию SCA. Интервал
см. в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, • API Американский нефтяной институт
«График интервалов технического обслуживания» (раздел
«Техническое обслуживание»). Проверка/добавка дополнительной • САЕ Общество автомобильных инженеров Inc.
присадки к охлаждающей жидкости (SCA) системы охлаждения.
• Ассоциация строителей
Дополнения SCA основаны на результатах испытаний.
Европейские автомобили ACEA.
Размер системы охлаждения определяет необходимое
количество SCA.
• ЕСФ Жидкость картера двигателя
Используйте уравнение, приведенное в Таблице 13, чтобы

• ТБН Общее базовое число
определить необходимое количество SCA, если это необходимо:
Таблица 13
• ППМ Частей на миллион
Уравнение для добавления присадки SCA в охлаждающую жидкость для тяжелых условий эксплуатации
Лицензирование
В × 0,014 = Х
Система лицензирования и сертификации моторных масел API и

V — общий объем системы охлаждения.
ACRA признана компанией Perkins. Подробную информацию об этой
X — количество SCA, которое требуется. системе см. в последней редакции «Публикации API №1509».
Моторные масла с символом API одобрены API.
Таблица 14 является примером использования уравнения, приведенного

в Таблице 13.
52 SEBU9070
Таблица 16
Рекомендации по TBN (1)
Щелочное число коммерческих

Процент уровня содержания серы в топливе (ppm)
моторных масел
0,05 процента ( 500 частей на миллион) мин 7
0,1-0,05 процента (1000-500 частей на миллион) мин 7
Выше 0,1 процента (выше 1000 частей на миллион)

Мин. 10
(2)
(1) При использовании топлива с содержанием серы 0,10 % (1000 частей на миллион) или выше см.
дополнительную информацию в данном Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию, «Применение в тяжелых условиях».
(2) Для топлива с уровнем содержания серы, превышающим 1,0 процента (10 000 частей на
миллион), см. рекомендации по TBN и моторному маслу, приведенные в этом разделе.
Типичный символ API

Рекомендации по вязкости смазочных материалов для
дизельных двигателей с непосредственным впрыском (DI)

Терминология
Некоторые сокращения следуют номенклатуре «SAE J754». Правильный класс вязкости масла по SAE определяется
Некоторые классификации следуют аббревиатурам «SAE J183», а минимальной температурой окружающего воздуха при холодном
некоторые классификации следуют «Рекомендуемым директивам пуске двигателя и максимальной температурой окружающего
EMA по маслам для дизельных двигателей». В дополнение к воздуха при работе двигателя.
определениям Perkins существуют и другие определения, которые
помогут при покупке смазочных материалов. Рекомендуемые См. рис. 34 (минимальная температура), чтобы определить
значения вязкости масла можно найти в этой публикации, раздел требуемую вязкость масла для запуска холодного двигателя.
«Рекомендации по использованию жидкостей/ моторное
масло» (раздел «Техническое обслуживание»).
См. рис. 34 (максимальная температура), чтобы выбрать
Машинное масло вязкость масла для работы двигателя при максимально ожидаемой
температуре окружающей среды.
Коммерческие масла
Как правило, используйте масло с самой высокой
вязкостью, доступной для удовлетворения требований к температуре
при запуске.
УВЕДОМЛЕНИЕ Компания Perkins требует использования моторного

масла со следующей спецификацией. Использование моторного
масла, не соответствующего спецификации, сократит срок службы
вашего двигателя.
Таблица 15
Классификация промышленных двигателей 1506A и C
Спецификация масла
Ч-4
Общее щелочное число (TBN) и топливная сера

Уровни
Минимальное требуемое TBN для масла зависит от уровня содержания

серы в топливе. Щелочное число нового масла обычно определяется
по процедуре «ASTM D2896». Для двигателей с непосредственным
впрыском топлива, использующих дистиллятное топливо,
применяются следующие рекомендации:
SEBU9070 53
Присадки к маслам вторичного рынка
Компания Perkins не рекомендует использовать в масле послепродажные

присадки. Нет необходимости использовать послепродажные присадки для
достижения максимального срока службы двигателя или номинальной
производительности. Полностью сформулированные, готовые масла
состоят из базовых масел и коммерческих пакетов присадок. Эти пакеты
присадок смешиваются с базовыми маслами в точном процентном
соотношении, чтобы помочь получить готовые масла с эксплуатационными
характеристиками, соответствующими отраслевым стандартам.
Не существует стандартных отраслевых тестов, оценивающих эффективность

или совместимость послепродажных присадок в готовом масле.
Послепродажные присадки могут быть несовместимы с пакетом присадок к
готовым маслам, что может снизить эффективность готового масла.
Присадка вторичного рынка может не смешиваться с готовым маслом

и может привести к образованию осадка в картере. Perkins не одобряет
использование послепродажных присадок в готовых маслах.
Для достижения наилучших характеристик двигателя Perkins

соблюдайте следующие правила:
Вязкость смазочных материалов • Выберите правильное масло или коммерческое масло,

соответствующее рекомендованной классификации API.
Дополнительный нагрев рекомендуется для холодных пусков при
температуре ниже минимальной температуры окружающей среды.
• См. соответствующую таблицу «Вязкость смазочных материалов», чтобы
В зависимости от паразитной нагрузки и других факторов может
потребоваться дополнительный нагрев для холодных пусков, превышающих найти правильный класс вязкости масла для вашего двигателя.
установленную минимальную температуру. Холодный запуск происходит,

когда двигатель не эксплуатировался в течение определенного периода
времени. Этот интервал позволит маслу стать более вязким из-за более • Через указанный интервал обслуживайте двигатель. Использовать
низких температур окружающей среды. новое масло и установить новый масляный фильтр.
• Выполняйте техническое обслуживание с периодичностью,
указанной в Руководстве по эксплуатации и техническому

Синтетические базовые масла обслуживанию, «График интервалов технического обслуживания».
Синтетические базовые масла приемлемы для использования в этих

двигателях, если эти масла соответствуют эксплуатационным Анализ масла
требованиям, указанным для двигателя.
Некоторые двигатели могут быть оборудованы клапаном для отбора проб
Синтетические базовые масла обычно лучше обычных масел в масла. Если требуется анализ масла, для отбора проб моторного масла
следующих двух областях: используется клапан для отбора проб масла. Анализ масла дополнит
программу профилактического обслуживания.
• Синтетические базовые масла обладают улучшенной текучестью
при низких температурах, особенно в арктических условиях.
Анализ масла — это диагностический инструмент, который используется
• Синтетические базовые масла обладают улучшенным окислением для определения характеристик масла и скорости износа компонентов.
Загрязнение можно определить и измерить с помощью анализа масла.
стабильность, особенно при высоких рабочих температурах.
Анализ масла включает следующие тесты:
Некоторые синтетические базовые масла обладают

эксплуатационными характеристиками, увеличивающими срок службы масла.
Perkins не рекомендует автоматическое увеличение интервалов
замены масла для любого типа масла.
54 SEBU9070
• Анализ степени износа отслеживает износ металлов двигателей.

Анализируется количество металла износа и тип металла износа,
который находится в масле. Увеличение степени износа металла
двигателя в масле так же важно, как и количество металла износа УВЕДОМЛЕНИЕ Прилагаются все усилия для предоставления точной и
двигателя в масле. актуальной информации. Используя этот документ, вы соглашаетесь с тем,
что Perkins Engines Company Limited не несет ответственности за ошибки или
упущения.
• Тесты проводятся для выявления
загрязнение масла водой, гликолем или топливом.
• Анализ состояния масла определяет потерю смазочных свойств масла.

УВЕДОМЛЕНИЕ Данные рекомендации могут быть изменены без
Инфракрасный анализ используется для сравнения свойств нового
предварительного уведомления. Свяжитесь с вашим местным дистрибьютором
масла со свойствами образца отработанного масла. Этот анализ
Perkins для получения самых последних рекомендаций.
позволяет техническим специалистам определить степень износа
масла во время использования. Этот анализ также позволяет
техническим специалистам проверять характеристики масла в

Требования к дизельному топливу
соответствии со спецификацией в течение всего интервала замены
масла.
Компания Perkins не имеет возможности постоянно оценивать и
контролировать все мировые спецификации дистиллятного дизельного
топлива, которые публикуются правительствами и технологическими
i06231780 обществами.
Рекомендации по жидкости В таблице 17 представлены известные надежные исходные данные для

оценки ожидаемых характеристик дистиллятного дизельного топлива,
полученного из традиционных источников.
(Рекомендации по топливу для
двигатели 1506A и 1506C)
Удовлетворительная работа двигателя зависит от использования топлива
хорошего качества. Использование топлива хорошего качества дает
следующие результаты: длительный срок службы двигателя и приемлемый
уровень выбросов выхлопных газов. Топливо должно соответствовать
Серийный номер : LG11–Up минимальным требованиям, указанным в таблице 17.
• Глоссарий
УВЕДОМЛЕНИЕ Сноски являются ключевой частью Таблицы спецификаций
Perkins для дистиллятного дизельного топлива. Прочтите ВСЕ сноски.
• Международная организация по стандартизации ИСО
• ASTM Американское общество испытаний и материалов
• Высокочастотная поршневая установка HFRR для

Испытание дизельного топлива на смазывающую способность
• FAME Метиловые эфиры жирных кислот
• CFR координирует исследования в области топлива
• Дизельное топливо с низким содержанием серы LSD
• Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы ULSD
• Метиловый эфир RMErape
• МСП Соевый метиловый эфир
• Агентство по охране окружающей среды EPA

Соединенные Штаты
Таблица 17
Спецификация Perkins для дистиллятного дизельного топлива
Имущество ЕДИНИЦЫ Требования «АСТМ тест» «ИСО тест»
SEBU9070 55
Ароматика %Объем 35% максимум Д1319 «ИСО 3837»
Пепел %Масса 0,01% максимум Д482 «ИСО 6245»
Углеродный остаток на 10% %Масса 0,35% максимум Д524 «ИСО 4262»

Низ
Цетановое число (1) - 40 минимум Д613 или Д6890 «ИСО 5165»
Температура помутнения °С Точка помутнения не должна Д2500 «ИСО 3015»
превышать самую низкую ожидаемую

температура окружающей среды.
- № 3 максимум Д130 «ИСО 2160»

Коррозия медной полосы
Дистилляция °С 10% при 282 ° C (539,6 ° F) Д86 «ИСО 3405»

максимум
90 % при 360 °C (680 °F)

максимум
3 «ИСО 3675» или «ИСО 12185»

Плотность при 15 °C (59 °F)(2) кг/м 800 минимум и 860 Нет эквивалентного теста
максимум
Точка возгорания °С законный предел Д93 «ИСО 2719»
- Минимум 80% отражения Д6468

Термическая стабильность Нет эквивалентного теста
после старения в течение 180 минут

при 150 ° С (302 ° F)
Температура застывания °С 6 ° С (10 ° F) Д97 «ИСО 3016»

Минимум ниже температуры окружающей среды
температура
Сера %масс. (3) D5453 или /D26222 «ИСО 20846» или «ИСО 20884»
Кинематическая вязкость (4) «ММ»2 «/S (сСт)» Вязкость топлива, которая Д445 «ИСО 3405»
подается к топливному насосу

высокого давления. «1,4 минимум
и /4,5 максимум”
Вода и осадок % масса 0,05% максимум Д1796 «ИСО 3734»
Воды % масса 0,05% максимум Д1744 Нет эквивалентного теста
Осадок % масса 0,05% максимум Д473 «ИСО 3735»
Камеди и смолы(5) мг/100мл 10 мг на 100 мл максимум D381 «ИСО 6246»
Износ с поправкой на смазывающую способность

мм 0,46 максимум Д6079 «ИСО 12156-1»
диаметр рубца при 60 °C
(140 ° F). (6)
Чистота топлива (7) - «ИСО»18/16/13 7619 «ИСО 4406»
(1) Чтобы обеспечить минимальное цетановое число 40, дистиллятное дизельное топливо должно иметь минимальный цетановый индекс 44 по методу испытаний ASTM D4737.
используется од. Топливо с более высоким цетановым числом рекомендуется для эксплуатации на больших высотах или в холодную погоду.
(2) Допустимый диапазон плотностей включает летние и зимние сорта дизельного топлива. Плотность топлива варьируется в зависимости от уровня содержания серы в топливе с высоким содержанием серы.
имеют более высокие плотности. Некоторые несмесевые альтернативные виды топлива имеют более низкую плотность, что является приемлемым, если все остальные свойства соответствуют этому.
Спецификация.
(3) Региональные нормы, национальные нормы или международные нормы могут требовать топлива с определенным предельным содержанием серы. Прежде чем выбирать топливо для данного двигателя,
ознакомьтесь со всеми применимыми нормами. Топливные системы и компоненты двигателя Perkins могут работать на топливе с высоким содержанием серы.
там, где это разрешено законодательством. Уровень серы в топливе влияет на выбросы выхлопных газов. Топливо с высоким содержанием серы также повышает вероятность коррозии внутренних деталей.
компоненты. Содержание серы в топливе выше 0,5% может значительно сократить интервал замены масла. Для получения дополнительной информации см . Общие сведения о
смазочных материалах.
(4) Значения вязкости топлива являются значениями при подаче топлива к ТНВД. Топливо также должно соответствовать минимальной вязкости
требованиям, и топливо должно соответствовать требованиям по максимальной вязкости при 40° C (104° F) либо по методу испытаний "ASTM D445", либо по методу
Метод испытаний «ИСО 3104». Если используется топливо с низкой вязкостью, может потребоваться охлаждение топлива для поддержания вязкости 1,4 сСт или выше при
ТНВД. Для топлива с высокой вязкостью могут потребоваться подогреватели топлива, чтобы снизить вязкость до 4,5 сСт в ТНВД.
(5) Соблюдайте условия и процедуры испытаний для бензина (двигателя).
56 SEBU9070
(6) Смазывающая способность топлива является проблемой для топлива с низким и сверхнизким содержанием серы. Чтобы определить смазывающую способность топлива, используйте
тест «ISO 12156-1 или ASTM D6079 на высокочастотной поршневой установке (HFRR)». Если смазывающая способность топлива не соответствует минимальным требованиям,
обратитесь к поставщику топлива. Не обрабатывайте топливо без консультации с поставщиком топлива. Некоторые добавки несовместимы. Эти присадки могут вызвать проблемы
в топливной системе.
(7) Рекомендуемый уровень чистоты топлива, заливаемого в топливный бак машины или двигателя, составляет «ISO 18/16/13 или очиститель в соответствии с ISO 4406. См.
«Рекомендации по контролю за загрязнением топлива» в этой главе.
ВНИМАНИЕ
Вязкость
Эксплуатация топлива, не соответствующего рекомендациям Perkins,
Вязкость — это свойство жидкости оказывать
может привести к следующим последствиям: затрудненный запуск,
сопротивление сдвигу или течению. Вязкость уменьшается с
плохое сгорание, отложения в топливных форсунках, сокращение повышением температуры. Это уменьшение вязкости соответствует
срока службы топливной системы, отложения в камере сгорания и логарифмической зависимости для обычного ископаемого топлива.
сокращение срока службы. двигателя. Обычно используется кинематическая вязкость.
Кинематическая вязкость – это отношение динамической
вязкости к плотности. Определение кинематической вязкости
Двигатели производства Perkins сертифицированы для использования обычно проводят по показаниям гравитационных вискозиметров
с топливом, предписанным Агентством по охране окружающей среды при стандартных температурах. См. «ISO 3104» для метода
США. Двигатели производства Perkins сертифицированы для испытаний.
использования топлива, предписанного Европейской сертификацией
и другими регулирующими органами. Perkins не сертифицирует
дизельные двигатели на любом другом топливе. Вязкость топлива имеет большое значение, поскольку топливо
служит смазкой для компонентов топливной системы.
Топливо должно иметь достаточную вязкость, чтобы
смазывать топливную систему как при низких, так и при высоких
Примечание . Владелец и оператор двигателя обязаны использовать температурах. Если кинематическая вязкость топлива в ТНВД ниже
топливо, рекомендованное Агентством по охране окружающей 1,4 сСт, это может привести к повреждению ТНВД. Это повреждение
среды (EPA) и другими соответствующими регулирующими может быть чрезмерным истиранием и захватом. Низкая вязкость
органами. может привести к затрудненному перезапуску в горячем состоянии,
остановке двигателя и снижению производительности. Высокая
Характеристики дизельного топлива вязкость может привести к заклиниванию насоса.
Рекомендации Перкинса
Perkins рекомендует кинематическую вязкость 1,4 и 4,5 сСт, которая
подается на топливный насос высокого давления. Если используется
Цетановое число
топливо с низкой вязкостью, может потребоваться охлаждение
топлива для поддержания вязкости 1,4 сСт или выше в ТНВД. Для
Топливо с высоким цетановым числом дает более короткую задержку топлива с высокой вязкостью могут потребоваться подогреватели
воспламенения. Высокое цетановое число обеспечивает лучшее топлива, чтобы снизить вязкость до 4,5 сСт в ТНВД.
качество воспламенения. Цетановые числа получены для топлива в
зависимости от пропорций цетана и гептаметилнонана в стандартном
двигателе CFR.
Метод испытания см. в «ISO 5165».
Плотность
Цетановые числа, превышающие 45, обычно ожидаются Плотность – это масса топлива на единицу объема при
от современного дизельного топлива. Однако на некоторых определенной температуре. Этот параметр напрямую влияет на
территориях может наблюдаться цетановое число 40. работу двигателя и прямое влияние на выбросы. Это влияние
Соединенные Штаты Америки являются одной из территорий, определяет теплоотдачу от данного объема впрыскиваемого топлива.
которые могут иметь низкое цетановое число. Минимальное Этот параметр указан в следующих кг/м3 при 15 °C (59 °F).
цетановое число 40 требуется при средних начальных условиях.
Более высокое цетановое число может потребоваться для работы на
больших высотах или в холодную погоду.
Perkins рекомендует значение плотности 841 кг/м3 для получения
правильной выходной мощности. Допустимы более легкие виды
Топливо с низким цетановым числом может быть основной топлива, но они не обеспечивают номинальной мощности.
причиной проблем при холодном пуске.
Сера
Уровень содержания серы регулируется

законодательством о выбросах. Региональные нормы, национальные
нормы или международные нормы могут требовать топлива с
определенным предельным содержанием серы. Содержание серы в
топливе и качество топлива должны соответствовать всем
существующим местным нормам по выбросам.
SEBU9070 57
Топливо LSD с содержанием серы 0,05% ( 15 частей на миллион (мг/ Свяжитесь с вашим поставщиком топлива для тех случаев, когда
кг)) настоятельно рекомендуется для использования в этих моделях требуются присадки к топливу. Ваш поставщик топлива может дать
двигателей. рекомендации по использованию присадок и надлежащему уровню
обработки.
ULSD и дизельное топливо на сернистом топливе допустимы для
использования во всех моделях двигателей. Смазывающая способность Дистилляция
этих видов топлива не должна превышать диаметр пятна износа 0,46 мм
(0,01811 дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1». Дополнительную
Перегонка покажет смесь различных углеводородов в топливе.
информацию см. в разделе «Смазывающая способность». Топливо с
Высокое содержание легких углеводородов может повлиять на
содержанием серы выше 0,05 процента (500 частей на миллион) может
характеристики горения.
использоваться там, где это разрешено законодательством.
В некоторых частях мира и для некоторых применений может быть

доступно только топливо с высоким содержанием серы выше 0,5% по Классификация топлива
массе. Топливо с высоким содержанием серы может вызвать износ
двигателя. Топливо с высоким содержанием серы отрицательно скажется Дизельные двигатели могут работать на самых разных видах топлива.
на выбросах твердых частиц. Можно использовать топливо с высоким Ниже приведен список часто встречающихся спецификаций топлива,
содержанием серы, если это разрешено местным законодательством по которые были оценены на предмет их приемлемости и разделены на
выбросам. Топливо с высоким содержанием серы можно использовать следующие категории:
в странах, где выбросы не регулируются.
Когда доступно только топливо с высоким содержанием серы, Группа 1: Предпочтительные виды топлива
необходимо, чтобы в двигателе использовалось высокощелочное
смазочное масло или чтобы был сокращен интервал замены смазочного Приемлемыми считаются следующие характеристики топлива.
масла. Информацию о содержании серы в топливе см. в Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию, «Рекомендации по
жидкостям (информация о смазочных материалах)». Топливо, отвечающее требованиям, приведенным в таблице 17.
смазывающая способность «EN590 — классы от A до F и классы от 0 до 4»
«ASTM D975 Марка № 1-D и 2-D»

Смазывающая способность – это способность топлива предотвращать
износ насоса. Смазывающая способность жидкости описывает
способность жидкости уменьшать трение между поверхностями, «JIS K2204 классы 1, 2 и 3 и специальный класс 3» приемлемы
при условии, что диаметр смазывающей поверхности не превышает
находящимися под нагрузкой. Эта способность снижает урон, вызванный
0,46 мм (0,01811 дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1».
трением. Системы впрыска топлива зависят от смазывающих свойств
топлива. Пока не были введены ограничения на содержание серы в
топливе, считалось, что смазывающая способность топлива зависит от
«BS2869 — газойль для внедорожной техники класса A2, красный
его вязкости. Дизель”
Смазывающая способность имеет особое значение для современного топлива с низкой

Примечание . Смазывающая способность этих видов топлива не
вязкостью, топлива с низким содержанием серы и ископаемого топлива с низким
содержанием ароматических соединений. Эти виды топлива производятся в соответствии со должна превышать диаметр пятна износа 0,46 мм (0,01811 дюйма) в
строгими требованиями к выбросам выхлопных газов. соответствии с «ISO 12156-1». См. «Смазывающая способность».
Смазывающая способность этих видов топлива не должна превышать Группа 2: Авиационный керосин.
диаметр пятна износа 0,46 мм (0,01811 дюйма). Испытание на смазывающую

Следующие спецификации керосина и топлива для реактивных двигателей
способность топлива должно проводиться на HFRR, работающем при
являются приемлемыми альтернативными видами топлива и могут
температуре 60 °C (140 °F). См. «ИСО 12156-1».
использоваться на случай непредвиденных обстоятельств для аварийного или
постоянного использования, когда стандартное дизельное топливо недоступно и
где законодательство разрешает их использование:
УВЕДОМЛЕНИЕ Топливная система аттестована для топлива, имеющего
смазывающую способность до 0,46 мм (0,01811 дюйма) в диаметре следа «MIL-DTL-83133 НАТО F34 (JP-8)»
износа в соответствии с испытаниями «ISO 12156-1». Топливо с диаметром
«MIL-DTL-83133 НАТО F35»
пятна износа больше 0,46 мм (0,01811 дюйма) приведет к сокращению
срока службы и преждевременному выходу из строя топливной системы.
«MIL-DTL-5624 НАТО F44 (JP-5)»
«MIL-DTL-38219 (ВВС США) (JP7)»
В случае топлива, которое не соответствует указанным требованиям «НАТО XF63»

к смазывающей способности, можно использовать соответствующую
смазывающую присадку для повышения смазывающей способности «ASTM D1655 JET A»
топлива. UMK8276 Кондиционер для дизельного топлива Perkins является
одобренной добавкой, см. «Кондиционер для дизельного топлива Perkins». «ASTM D1655 JET A1»
58 SEBU9070
Примечание. Указанные проценты основаны на объеме. Спецификация США

на дистиллятное дизельное топливо «ASTM D975-09a» включает биодизельное
УВЕДОМЛЕНИЕ Эти виды топлива допустимы только при использовании
топливо до B5 (5 процентов).
соответствующих смазывающих присадок и должны соответствовать
минимальным требованиям, перечисленным в таблице 17. Смазывающая Европейская спецификация на дистиллятное дизельное
способность этих видов топлива не должна превышать диаметр пятна износа
топливо «EN590:2010» включает биодизельное топливо B7 (7 процентов).
0,46 мм (0,01811 дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1». См. «Смазывающая
способность». Примечание. Двигатели, произведенные Perkins, сертифицированы для
использования предписанного Агентства по охране окружающей среды
(EPA) и европейского сертификата топлива. Perkins не сертифицирует
Примечание. Рекомендуется минимальное цетановое
двигатели, работающие на каком-либо другом топливе. Пользователь
число 40, в противном случае могут возникнуть проблемы с холодным двигателя несет ответственность за использование правильного топлива,
запуском или пропуски зажигания при малой нагрузке. Поскольку в рекомендованного производителем и разрешенного Агентством по охране
спецификациях реактивного топлива не упоминаются требования к окружающей среды и другими соответствующими регулирующими
цетановому числу, компания Perkins рекомендует брать пробу топлива органами.
для определения цетанового числа.
Примечание. Топливо должно иметь минимальную вязкость 1,4 сСт,

Технические требования
подаваемое в ТНВД. Охлаждение топлива может потребоваться для
Чистое биодизельное топливо должно соответствовать «EN14214» или
поддержания вязкости 1,4 сСт или выше в ТНВД. Perkins рекомендует
«ASTM D6751» (в США) и может быть смешано только в смеси до 20 процентов
измерять фактическую вязкость топлива, чтобы определить, нужен ли
по объему с допустимым минеральным дизельным топливом, отвечающим
охладитель топлива. См. «Вязкость». требованиям, указанным в таблице 17 или последней. издание коммерческих
стандартов «EN590» и «ASTM D 975».
Эта смесь широко известна как B20.

Примечание: номинальная потеря мощности до 10 процентов
Смеси биодизельного топлива обозначаются как «ВХХ», где «ХХ»
возможна из-за меньшей плотности и меньшей вязкости реактивного
представляет собой содержание чистого биодизельного топлива,
топлива по сравнению с дизельным топливом.
содержащегося в смеси с минеральным дизельным топливом (например,
В5, В10, В20).
Биодизельное топливо
В Соединенных Штатах биодизельные смеси от B6 до B20 должны
Биодизель — это топливо, которое можно определить как моноалкиловые соответствовать требованиям, перечисленным в последнем издании
эфиры жирных кислот. Биодизель – это топливо, которое можно «ASTM D7467» (от B6 до B20), и должны иметь плотность по API 30–45.
производить из различного сырья. Наиболее доступным биодизельным
топливом в Европе является рапсовый метиловый эфир (REM). Это
В Северной Америке биодизельное топливо и биодизельные смеси
биодизельное топливо получают из рапсового масла.
необходимо приобретать у производителей, аккредитованных BQ-9000, и у
Соевый метиловый эфир (SME) является наиболее
распространенным биодизельным топливом в Соединенных сертифицированных дистрибьюторов BQ-9000.
Штатах. Это биодизельное топливо получают из соевого масла. Соевое

В других регионах мира требуется использование биодизеля,
масло или рапсовое масло являются основным сырьем. Эти виды топлива
аккредитованного и сертифицированного BQ-9000, или аккредитованного и
вместе известны как метиловые эфиры жирных кислот (МЭЖК).
сертифицированного сопоставимым органом по контролю качества
биодизеля для соответствия аналогичным стандартам качества биодизеля.
Сырые прессованные растительные масла НЕЛЬЗЯ использовать в
качестве топлива в любой концентрации в двигателях с компрессионным
двигателем. Без этерификации эти масла могут образовывать гель в
картере и топливном баке. Эти виды топлива могут быть несовместимы со Требования к обслуживанию двигателя с B20
многими эластомерами, которые используются в современных двигателях.
В исходном виде эти масла не подходят для использования в качестве Агрессивные свойства биодизельного топлива могут привести к
топлива в двигателях с компрессионным двигателем. Альтернативные образованию мусора в топливном баке и топливопроводах. Агрессивные
базовые компоненты для биодизеля могут включать животный жир, свойства биодизеля очистят топливный бак и топливопроводы. Эта очистка
отработанные кулинарные масла или различные другие виды сырья. Для топливной системы может преждевременно засорить топливные фильтры.
использования любого из продуктов, перечисленных в качестве топлива, Компания Perkins рекомендует заменять топливные фильтры после первого
масло должно быть этерифицировано. использования смеси биодизельного топлива B20 через 50 часов работы.
Топливо, состоящее из 100% FAME, обычно называют биодизелем B100 или

чистым биодизелем. Глицериды, присутствующие в биодизельном топливе, также вызывают
более быстрое засорение топливных фильтров. Поэтому регулярный интервал
Биодизель можно смешивать с дистиллятным дизельным топливом.
обслуживания должен быть сокращен до 250 часов.
Смеси могут быть использованы в качестве топлива. Наиболее
распространенными биодизельными смесями являются смеси B5, которые
состоят из 5% биодизеля и 95% дистиллятного дизельного топлива. B20,
который на 20 процентов состоит из биодизеля и на 80 процентов из
дистиллятного дизельного топлива.
SEBU9070 59
При использовании биодизельного топлива это может повлиять В связи с плохой устойчивостью к окислению и другими
на масло в картере двигателя и системы доочистки выхлопных потенциальными проблемами Perkins настоятельно рекомендует,
газов. Это влияние обусловлено химическим составом и чтобы двигатели с ограниченным сроком службы либо не
характеристиками биодизельного топлива, такими как плотность и использовали смеси биодизеля B20, либо, принимая на себя
летучесть, а также химическими загрязнителями, которые могут определенный риск, ограничивали использование биодизельной
присутствовать в этом топливе, такими как щелочные и щелочные смеси до максимума B5. Примеры приложений, которые должны
металлы (натрий, калий, кальций и магний). ограничивать использование биодизеля, следующие: Резервные
генераторные установки и некоторые автомобили скорой помощи.
• Разбавление картерного масла топливом может быть выше при
использовании биодизеля или биодизельных смесей. Этот Компания Perkins настоятельно рекомендует, чтобы топливные
повышенный уровень разбавления топлива при использовании системы двигателей, включая топливные баки, промывались
биодизеля или биодизельных смесей связан с типично более обычным дизельным топливом перед длительными периодами
простоя. Примером применения, которое должно сезонно промывать
низкой летучестью биодизеля. Стратегии контроля выбросов из
топливную систему, является зерноуборочный комбайн.
цилиндров, используемые во многих новейших промышленных
двигателях, могут привести к более высокому уровню концентрации
биодизеля в масляном поддоне двигателя. Долгосрочный эффект Микробное загрязнение и рост могут вызвать коррозию
концентрации биодизеля в картерном масле в настоящее время топливной системы и преждевременное засорение топливного
неизвестен. фильтра. Обратитесь к поставщику топлива за помощью в выборе
подходящей антимикробной добавки.
• Perkins рекомендует использовать анализ масла для проверки

Вода ускоряет микробное заражение и рост. Когда биодизельное
качества моторного масла, если используется биодизельное
топливо. Убедитесь, что уровень биодизеля в топливе отмечен топливо сравнивают с дистиллятным топливом, естественно, что в
биодизельном топливе больше воды.
при взятии пробы масла.
Поэтому очень важно часто проверять и, при необходимости,
сливать водоотделитель.
Проблемы, связанные с производительностью, с B20 Такие материалы, как латунь, бронза, медь, свинец, олово и цинк,
ускоряют процесс окисления биодизельного топлива. Процесс окисления
Из-за более низкого содержания энергии, чем стандартное может вызвать образование отложений, поэтому эти материалы нельзя
использовать для топливных баков и топливопроводов.
дистиллятное топливо, B20 приведет к потере мощности порядка 2-4
процентов. Кроме того, со временем мощность может еще больше
ухудшиться из-за отложений в топливных форсунках.
Топливо для работы в холодную погоду
Известно, что биодизель и биодизельные смеси вызывают увеличение
отложений в топливной системе, наиболее значительными из которых
Европейский стандарт «EN590» содержит требования, зависящие от
являются отложения в топливной форсунке. Эти отложения могут вызвать
климата, и ряд опций. Опции могут применяться по-разному в каждой
потерю мощности из-за ограниченного или модифицированного впрыска
стране.
топлива или вызвать другие функциональные проблемы, связанные с
Есть пять классов, которые присваиваются арктическому климату и
этими отложениями.
суровому зимнему климату. 0, 1, 2, 3 и 4.
Perkins T400012 Fuel Cleaner наиболее эффективно очищает и
Топливо, соответствующее классу 4 «EN590», можно использовать
предотвращает образование отложений.
при температурах до 44 °C ( 47,2 °F).
Дополнительную информацию см. в документе «Очиститель
Подробную информацию о физических свойствах топлива см. в
топливной системы Perkins Diesel». Perkins UMK8276 Кондиционер для
«EN590».
дизельного топлива Perkins помогает ограничить проблемы с
отложениями, улучшая стабильность биодизеля, а также препятствуя Дизельное топливо «ASTM D975 1-D», которое используется в
образованию новых отложений. Дополнительную информацию см. в Соединенных Штатах Америки, может использоваться при низких
разделе «Кондиционер дизельного топлива Perkins». Поэтому
температурах ниже –18 °C (–0,4 °F).
настоятельно рекомендуется использовать очиститель дизельного
топлива и кондиционер для дизельного топлива при работе с
В экстремально холодных условиях окружающей среды вы можете
биодизельными смесями, особенно B20.
использовать авиационный керосин, указанный в «Классификации
топлива». Эти виды топлива предназначены для использования при
температуре до -54 ° C (-65,2 ° F). Подробности и условия использования
общие требования авиационного керосина см. в разделе «Классификация топлив».
Биодизель имеет плохую устойчивость к окислению, что может привести

к долгосрочным проблемам при хранении биодизеля.
Биодизельное топливо следует использовать в течение 6 месяцев
после изготовления. Оборудование не должно храниться с
биодизельными смесями B20 в топливной системе дольше 3 месяцев.
60 SEBU9070
Если планируется использовать биодизельное топливо или смеси

биодизельного топлива, компания Perkins требует использования очистителя
топлива Perkins. Дополнительную информацию об использовании биодизеля и
Смешивание спирта или бензина с дизельным топливом может привести к биодизельных смесей см. в разделе «Биодизельное топливо».
образованию взрывоопасной смеси в картере двигателя или топливном баке.

Очиститель топлива Perkins удалит отложения, которые могут
Для разбавления дизельного топлива нельзя использовать спирт или бензин.
Несоблюдение этой инструкции может привести к смерти или травмам. образовываться в топливной системе при использовании биодизеля и
биодизельных смесей. Эти отложения могут вызвать потерю мощности и
производительности двигателя.
После добавления в топливо очистителя топлива отложения в топливной

системе удаляются через 30 часов работы двигателя. Для достижения
Существует множество других спецификаций дизельного топлива, которые
максимальных результатов продолжайте использовать очиститель топлива
публикуются правительствами и технологическими обществами. Обычно в
до 80 часов.
этих спецификациях не рассматриваются все требования, указанные в
Очиститель топлива Perkins можно использовать на постоянной основе
таблице 17.
без негативного влияния на долговечность двигателя или топливной
Для обеспечения оптимальной работы двигателя перед эксплуатацией
системы.
двигателя необходимо провести полный анализ топлива. Анализ топлива
должен включать все характеристики, указанные в таблице 17. Подробная инструкция по норме использования
очистителя топлива находится на контейнере.
Топливные присадки вторичного рынка Кондиционер для дизельного топлива Perkins
Кондиционер дизельного топлива Perkins, номер по каталогу 21820275/

(U5MK8276), является единственным кондиционером топлива,
УВЕДОМЛЕНИЕ Perkins не гарантирует качество или рабочие характеристики рекомендованным Perkins. Кондиционер для дизельного топлива представляет
жидкостей и фильтров других производителей.
собой запатентованную формулу, не содержащую металлов и золы, которая
прошла всесторонние испытания для использования с дистиллятным
Когда вспомогательные устройства, аксессуары или расходные материалы
дизельным топливом для использования в дизельных двигателях Perkins.
(фильтры, добавки), изготовленные другими производителями, используются
Кондиционер дизельного топлива помогает решить многие проблемы,
с продуктами Perkins, гарантия Perkins не затрагивается просто из-за такого
связанные с различными видами топлива во всем мире, в отношении срока
использования.
службы/стабильности топлива, возможности запуска двигателя, образования
отложений в форсунках, срока службы топливной системы и долговременной
Однако сбои, возникающие в результате установки или использования
устройств, принадлежностей или расходных материалов других производителей, работы двигателя.
НЕ являются дефектами Perkins.
Следовательно, дефекты НЕ покрываются гарантией Perkins. Примечание: присадки/кондиционеры к дизельному топливу могут не
улучшить заметно плохие свойства дизельного топлива настолько, чтобы
сделать плохое дизельное топливо приемлемым для использования.
Дополнительные присадки к дизельному топливу не Кондиционер для дизельного топлива — это хорошо зарекомендовавший себя
рекомендуются из-за потенциального повреждения топливной системы или высокоэффективный многоцелевой кондиционер для дизельного топлива,
двигателя. Ваш поставщик топлива или производитель топлива добавит предназначенный для улучшения:
соответствующие дополнительные присадки к дизельному топливу.
• Экономия топлива (за счет очистки топливной системы)
Компания Perkins признает тот факт, что при некоторых особых • Смазывающая способность
обстоятельствах могут потребоваться добавки. Топливные присадки

следует использовать с осторожностью. Свяжитесь с вашим поставщиком • Стабильность к окислению
топлива для тех случаев, когда требуются присадки к топливу. Ваш поставщик
топлива может порекомендовать подходящую добавку к топливу и • Моющая/диспергирующая способность
правильный уровень обработки.
• Рассеивание влаги
Примечание. Для достижения наилучших результатов ваш поставщик • Защита от коррозии

топлива должен обрабатывать топливо, когда требуются присадки.
Подготовленное топливо должно соответствовать требованиям, указанным в • Цетановое число (обычно 2-3 цетановых числа)
таблице 17.
Кондиционер для дизельного топлива также снижает образование смол, смол
и шлама, а также диспергирует нерастворимые смолы.
Очиститель дизельной топливной системы Perkins
Perkins T400012 Fuel Cleaner — единственный очиститель топлива, Для получения максимальных общих преимуществ попросите вашего
поставщика топлива добавить кондиционер топлива в рекомендованном
рекомендованный Perkins.
количестве перед подачей топлива. Или вы можете добавить кондиционер
топлива в рекомендованной норме обработки в течение первых недель
хранения топлива.
SEBU9070 61
Контроль загрязнения • Используйте высококачественное топливо в соответствии с рекомендациями и
Рекомендации по топливу требуемые характеристики
• Заправляйте топливные баки топливом уровня чистоты

Следует использовать топливо уровня чистоты «ISO 18/16/13» или чище,
которое заливается в двигатель или топливный бак. Это приведет к «ISO 18/16/13» или чище, в особенности для двигателей с
сокращению потерь мощности, отказов и связанных с ними простоев системами Common Rail и насос-форсунки. При заправке
двигателей. Этот уровень чистоты важен для новых конструкций топливных топливного бака фильтруйте топливо через абсолютный фильтр 4
систем, таких как системы впрыска Common Rail и системы с насос- мкм (бета 4 = от 75 до 200), чтобы достичь рекомендуемого уровня
форсунками. В конструкциях систем впрыска используется более высокое чистоты. Эта фильтрация должна располагаться на устройстве,
давление топлива и узкие зазоры между движущимися частями, чтобы подающем топливо в топливный бак. Кроме того, фильтрация в точке
соответствовать строгим требованиям по выбросам. Пиковое давление
раздачи должна удалять воду, чтобы гарантировать раздачу топлива
впрыска в современных системах впрыска топлива может превышать 30 000
с концентрацией воды 500 частей на миллион или меньше.
фунтов на квадратный дюйм.
Зазоры в этих системах составляют менее 5 мкм. В результате загрязняющие

частицы размером до 4 мкм могут вызывать задиры и царапины на
• Perkins рекомендует использовать топливные фильтры/коагуляторы,
внутренних поверхностях насоса и форсунки, а также на форсунках форсунок.
которые очищают топливо как от твердых частиц, так и от воды за
один проход.
Вода в топливе вызывает кавитацию, коррозию деталей топливной
системы и создает среду, в которой может процветать микробный рост в
топливе. Другими источниками загрязнения топлива являются мыла, гели • Убедитесь, что вы используете топливные фильтры повышенной
или другие соединения, которые могут образовываться в результате эффективности Perkins. Замените топливные фильтры в соответствии с
нежелательных химических взаимодействий в топливе, особенно в ULSD. рекомендуемыми требованиями обслуживания или по мере необходимости.
Гели и другие соединения также могут образовываться в биодизельном
топливе при низких температурах или при длительном хранении • Ежедневно сливайте воду из водоотделителей.
биодизельного топлива. Наилучшим признаком микробного загрязнения,
топливных присадок или низкотемпературного геля является быстрое • Слейте воду и осадок из топливных баков в соответствии с инструкциями
засорение фильтров объемных топливных фильтров или специальных Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию.
топливных фильтров.
• Установите и обслуживайте должным образом спроектированную систему

Чтобы сократить время простоя из-за загрязнения, следуйте этим
объемного фильтра/коагуляторной фильтрации. Могут потребоваться
рекомендациям по обслуживанию топлива.
системы непрерывной объемной фильтрации для обеспечения того, чтобы
выдаваемое топливо соответствовало целевому уровню чистоты.
Проконсультируйтесь с вашим дистрибьютором Perkins о наличии продуктов
для фильтрации сыпучих материалов.
• Возможно, потребуется использовать центробежные фильтры в

качестве предварительного фильтра для топлива, сильно
загрязненного большим количеством воды и/или крупных
загрязняющих частиц. Центробежные фильтры могут эффективно
удалять крупные загрязнения, но не могут удалять мелкие абразивные
частицы, необходимые для достижения рекомендуемого уровня чистоты
«ISO».
Объемный фильтр/коагуляторы необходимы в качестве

окончательного фильтра для достижения рекомендуемого уровня
чистоты.
• Установите сапуны осушительного типа размером 4 мкм или меньше.

абсолютная эффективность с возможностью удаления воды из наливных
резервуаров.
• Соблюдайте правила перевозки топлива.

Фильтрация из резервуара для хранения в приложение способствует
доставке чистого топлива. Фильтрация топлива может быть
установлена на каждом этапе транспортировки для поддержания
чистоты топлива.
• Накройте, защитите и обеспечьте чистоту всех

соединительные шланги, фитинги и раздаточные сопла.
62 SEBU9070
Обратитесь к местному дистрибьютору Perkins за дополнительной Удовлетворительная работа двигателя зависит от использования топлива
информацией о продуктах для фильтрации, разработанных и хорошего качества. Использование топлива хорошего качества дает
произведенных Perkins. следующие результаты: длительный срок службы двигателя и приемлемый
уровень выбросов выхлопных газов. Топливо должно соответствовать
минимальным требованиям, указанным в таблице 18.
i06231828
(Рекомендации по топливу для УВЕДОМЛЕНИЕ Сноски являются ключевой частью Таблицы спецификаций
Perkins для дистиллятного дизельного топлива. Прочтите ВСЕ сноски.
Двигатель 1506Д)
Серийный номер : PK91–Up
• Глоссарий
• Международная организация по стандартизации ИСО
• ASTM Американское общество испытаний и материалов
• Высокочастотная поршневая установка HFRR для

Испытание дизельного топлива на смазывающую способность
• FAME Метиловые эфиры жирных кислот
• CFR координирует исследования в области топлива
• Дизельное топливо с низким содержанием серы LSD
• Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы ULSD
• Метиловый эфир RMErape
• МСП Соевый метиловый эфир
• Агентство по охране окружающей среды EPA

Соединенные Штаты
УВЕДОМЛЕНИЕ Прилагаются все усилия для предоставления точной и

актуальной информации. Используя этот документ, вы соглашаетесь с тем,
что Perkins Engines Company Limited не несет ответственности за ошибки или
упущения.
УВЕДОМЛЕНИЕ Данные рекомендации могут быть изменены без

предварительного уведомления. Свяжитесь с вашим местным дистрибьютором
Perkins для получения самых последних рекомендаций.
Требования к дизельному топливу

Компания Perkins не имеет возможности постоянно оценивать и
контролировать все мировые спецификации дистиллятного дизельного
топлива, которые публикуются правительствами и технологическими
обществами.
В Таблице 18 представлены известные надежные исходные данные для

оценки ожидаемых характеристик дистиллятного дизельного топлива,
полученного из традиционных источников.
SEBU9070 63
Таблица 18
Спецификация Perkins для дистиллятного дизельного топлива
Имущество ЕДИНИЦЫ Требования «АСТМ тест» «ИСО тест»
Ароматика %Объем 35% максимум «Д1319» «ИСО 3837»
Пепел %Масса 0,01% максимум «Д482» «ИСО 6245»
Углеродный остаток на 10% %Масса 0,35% максимум «Д524» «ИСО 4262»

Низ
Цетановое число (1) - 40 минимум «D613 или D6890» «ИСО 5165»
Температура помутнения °С Точка помутнения не должна «Д2500» «ИСО 3015»

превышать самую низкую ожидаемую
температура окружающей среды.
- № 3 максимум «Д130» «ИСО 2160»

Коррозия медной полосы
Дистилляция °С 10% при 282 ° C (539,6 ° F) «Д86» «ИСО 3405»

максимум
90 % при 360 °C (680 °F)
максимум
3
Плотность при 15 °C (59 °F)(2) кг/м 800 минимум и 860 Нет эквивалентного теста «ИСО 3675» или «ИСО 12185»
максимум
Точка возгорания °С законный предел «Д93» «ИСО 2719»
- Минимум 80% отражения «Д6468»

Термическая стабильность Нет эквивалентного теста
после старения в течение 180 минут

при 150 ° С (302 ° F)
Температура застывания °С 6 ° С (10 ° F) «Д97» «ИСО 3016»

Минимум ниже температуры окружающей среды
температура
(3)
Сера %масс. «D5453 или /D26222» «ИСО 20846» или «ИСО 20884»
Кинематическая вязкость (4) «ММ2 /с (сСт)» Вязкость топлива, которая «Д445» «ИСО 3405»
подается к топливному насосу
высокого давления. «1,4 минимум
и /4,5 максимум”
Вода и осадок % масса 0,05% максимум «Д1796» «ИСО 3734»
Воды % масса 0,05% максимум «Д1744» Нет эквивалентного теста
Осадок % масса 0,05% максимум «Д473» «ИСО 3735»
Камеди и смолы(5) мг/100мл 10 мг на 100 мл максимум «D381» «ИСО 6246»
Износ с поправкой на смазывающую способность

мм 0,46 максимум «Д6079» «ИСО 12156-1»
диаметр рубца при 60 °C
(140 ° F). (6)
Чистота топлива (7) - «ИСО»18/16/13 «7619» «ИСО 4406»
(1) Чтобы обеспечить минимальное цетановое число 40, дистиллятное дизельное топливо должно иметь минимальный цетановый индекс 44 по методу испытаний ASTM D4737.
используется од. Топливо с более высоким цетановым числом рекомендуется для эксплуатации на больших высотах или в холодную погоду.
(2) Допустимый диапазон плотностей включает летние и зимние сорта дизельного топлива. Плотность топлива варьируется в зависимости от уровня содержания серы в топливе с высоким содержанием серы.
имеют более высокие плотности. Некоторые несмесевые альтернативные виды топлива имеют более низкую плотность, что является приемлемым, если все остальные свойства соответствуют этому.
Спецификация.
(3) Региональные нормы, национальные нормы или международные нормы могут требовать топлива с определенным предельным содержанием серы. Прежде чем выбирать топливо для данного двигателя,
ознакомьтесь со всеми применимыми нормами. Топливо LSD с содержанием серы менее 0,05 процента ( 500 частей на миллион (мг/кг)) настоятельно рекомендуется для использования в этих моделях
двигателей. Дизельное топливо с содержанием серы более 0,05 процента ( 500 частей на миллион (мг/кг)) может использоваться только там, где это разрешено.
по законодательству. Уровень серы в топливе влияет на выбросы выхлопных газов. Топливо с высоким содержанием серы также повышает вероятность коррозии внутренних компонентов.
Содержание серы в топливе выше 0,05% может значительно сократить интервал замены масла. Для получения дополнительной информации см. Общие сведения о смазочных материалах.
Информация.
64 SEBU9070
(4) Значения вязкости топлива являются значениями при подаче топлива к ТНВД. Топливо также должно соответствовать требованиям к минимальной вязкости, а топливо должно
соответствовать требованиям к максимальной вязкости при 40°C (104°F) либо по методу испытаний «ASTM D445», либо по методу испытаний «ISO 3104». Если используется топливо
с низкой вязкостью, может потребоваться охлаждение топлива для поддержания вязкости 1,4 сСт или выше в ТНВД. Для топлива с высокой вязкостью могут потребоваться
подогреватели топлива, чтобы снизить вязкость до 4,5 сСт в ТНВД.
(5) Соблюдайте условия и процедуры испытаний для бензина (двигателя).
(6) Смазывающая способность топлива является проблемой для топлива с низким и сверхнизким содержанием серы. Чтобы определить смазывающую способность топлива, используйте
тест «ISO 12156-1 или ASTM D6079 на высокочастотной поршневой установке (HFRR)». Если смазывающая способность топлива не соответствует минимальным требованиям,
обратитесь к поставщику топлива. Не обрабатывайте топливо без консультации с поставщиком топлива. Некоторые добавки несовместимы. Эти присадки могут вызвать проблемы
в топливной системе.
(7) Рекомендуемый уровень чистоты топлива, заливаемого в топливный бак машины или двигателя, составляет «ISO 18/16/13 или очиститель в соответствии с ISO 4406. См.
«Рекомендации по контролю за загрязнением топлива» в этой главе.
Вязкость
ВНИМАНИЕ
Эксплуатация топлива, не соответствующего рекомендациям Perkins,
Вязкость — это свойство жидкости оказывать
может привести к следующим последствиям: затрудненный запуск,
сопротивление сдвигу или течению. Вязкость уменьшается с
плохое сгорание, отложения в топливных форсунках, сокращение повышением температуры. Это уменьшение вязкости соответствует
срока службы топливной системы, отложения в камере сгорания и логарифмической зависимости для обычного ископаемого топлива.
сокращение срока службы. двигателя. Обычно используется кинематическая вязкость.
Кинематическая вязкость – это отношение динамической
вязкости к плотности. Определение кинематической вязкости
Двигатели производства Perkins сертифицированы для использования обычно проводят по показаниям гравитационных вискозиметров
с топливом, предписанным Агентством по охране окружающей среды при стандартных температурах. См. «ISO 3104» для метода
США. Двигатели производства Perkins сертифицированы для испытаний.
использования топлива, предписанного Европейской сертификацией
и другими регулирующими органами. Perkins не сертифицирует
дизельные двигатели на любом другом топливе. Вязкость топлива имеет большое значение, поскольку топливо
служит смазкой для компонентов топливной системы.
Топливо должно иметь достаточную вязкость, чтобы
смазывать топливную систему как при низких, так и при высоких
Примечание . Владелец и оператор двигателя обязаны использовать температурах. Если кинематическая вязкость топлива в ТНВД ниже
топливо, рекомендованное Агентством по охране окружающей 1,4 сСт, это может привести к повреждению ТНВД. Это повреждение
среды (EPA) и другими соответствующими регулирующими может быть чрезмерным истиранием и захватом. Низкая вязкость
органами. может привести к затрудненному перезапуску в горячем состоянии,
остановке двигателя и снижению производительности. Высокая
Характеристики дизельного топлива вязкость может привести к заклиниванию насоса.
Рекомендации Перкинса
Perkins рекомендует кинематическую вязкость 1,4 и 4,5 сСт, которая
подается на топливный насос высокого давления. Если используется
Цетановое число
топливо с низкой вязкостью, может потребоваться охлаждение
топлива для поддержания вязкости 1,4 сСт или выше в ТНВД. Для
Топливо с высоким цетановым числом дает более короткую задержку топлива с высокой вязкостью могут потребоваться подогреватели
воспламенения. Высокое цетановое число обеспечивает лучшее топлива, чтобы снизить вязкость до 4,5 сСт в ТНВД.
качество воспламенения. Цетановые числа получены для топлива в
зависимости от пропорций цетана и гептаметилнонана в стандартном
двигателе CFR.
Метод испытания см. в «ISO 5165».
Плотность
Цетановые числа, превышающие 45, обычно ожидаются Плотность – это масса топлива на единицу объема при
от современного дизельного топлива. Однако на некоторых определенной температуре. Этот параметр напрямую влияет на
территориях может наблюдаться цетановое число 40. работу двигателя и прямое влияние на выбросы. Это влияние
Соединенные Штаты Америки являются одной из территорий, определяет теплоотдачу от данного объема впрыскиваемого топлива.
которые могут иметь низкое цетановое число. Минимальное Этот параметр указан в следующих кг/м3 при 15 °C (59 °F).
цетановое число 40 требуется при средних начальных условиях.
Более высокое цетановое число может потребоваться для работы на
больших высотах или в холодную погоду.
Perkins рекомендует значение плотности 841 кг/м3 для получения
правильной выходной мощности. Допустимы более легкие виды
Топливо с низким цетановым числом может быть основной топлива, но они не обеспечивают номинальной мощности.
причиной проблем при холодном пуске.
SEBU9070 65
Сера В случае топлива, которое не соответствует указанным требованиям к

смазывающей способности, можно использовать соответствующую смазывающую
Уровень содержания серы регулируется законодательством о присадку для повышения смазывающей способности топлива.
выбросах. Региональные нормы, национальные нормы или международные 21820275 Кондиционер для дизельного топлива Perkins является
нормы могут требовать топлива с определенным предельным содержанием одобренной добавкой, см. «Кондиционер для дизельного топлива
серы. Содержание серы в топливе и качество топлива должны соответствовать Perkins».
всем существующим местным нормам по выбросам.

Свяжитесь с вашим поставщиком топлива для тех случаев, когда
требуются присадки к топливу. Ваш поставщик топлива может дать
рекомендации по использованию присадок и надлежащему уровню
Топливо LSD с содержанием серы менее 0,05 процента ( 500 частей на
обработки.
миллион (мг/кг)) настоятельно рекомендуется для использования в этих
моделях двигателей.
Дистилляция
ULSD менее 0,0015% ( 15 частей на миллион (мг/кг)) серы приемлемо для
использования в этих моделях двигателей. Смазывающая способность этих Перегонка покажет смесь различных углеводородов в топливе.
видов топлива не должна превышать диаметр пятна износа 0,46 мм (0,01811 Высокое содержание легких углеводородов может повлиять на
дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1». Дополнительную информацию см. в характеристики горения.
разделе «Смазывающая способность».
Топливо с содержанием серы выше 0,05 процента (500 частей на миллион)

Классификация топлива
может использоваться там, где это разрешено законодательством.
Топливо с высоким содержанием серы может вызвать износ Дизельные двигатели могут работать на самых разных видах топлива.
двигателя. Топливо с высоким содержанием серы отрицательно скажется Ниже приведен список часто встречающихся спецификаций топлива,
на выбросах твердых частиц. Можно использовать топливо с высоким которые были оценены на предмет их приемлемости и разделены на
содержанием серы, если это разрешено местным законодательством по следующие категории:
выбросам. Топливо с высоким содержанием серы можно использовать в

странах, где выбросы не регулируются.
Группа 1: Предпочтительные виды топлива

Когда доступно только топливо с высоким содержанием серы,
необходимо, чтобы в двигателе использовалось высокощелочное
Приемлемыми считаются следующие характеристики топлива.
смазочное масло или чтобы был сокращен интервал замены смазочного
масла. Информацию о содержании серы в топливе см. в Руководстве по
эксплуатации и техническому обслуживанию, «Рекомендации по жидкостям
• Топливо, отвечающее требованиям, указанным в таблице 18.
(информация о смазочных материалах)».
смазывающая способность
• «EN590 — классы от A до F и классы от 0 до 4»
• «ASTM D975 Марка № 1-D и 2-D»

Смазывающая способность – это способность топлива предотвращать
износ насоса. Смазывающая способность жидкости описывает способность
жидкости уменьшать трение между поверхностями, находящимися под • «JIS K2204 классы 1, 2 и 3 и специальный класс 3» приемлемы при
нагрузкой. Эта способность снижает урон, вызванный трением. Системы условии, что диаметр рубца на смазывающей поверхности не
впрыска топлива зависят от смазывающих свойств топлива. Пока не были превышает 0,46 мм (0,01811 дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1».
введены ограничения на содержание серы в топливе, считалось, что
смазывающая способность топлива зависит от его вязкости.
• «BS2869 — газойль для внедорожной техники класса A2, красный
Дизель”
Смазывающая способность имеет особое значение для современного топлива с низкой
вязкостью, топлива с низким содержанием серы и ископаемого топлива с низким Примечание . Смазывающая способность этих видов топлива не
содержанием ароматических соединений. Эти виды топлива производятся в соответствии со
должна превышать диаметр пятна износа 0,46 мм (0,01811 дюйма) в
строгими требованиями к выбросам выхлопных газов.
соответствии с «ISO 12156-1». См. «Смазывающая способность».
Смазывающая способность этих видов топлива не должна превышать

диаметр пятна износа 0,46 мм (0,01811 дюйма). Испытание на смазывающую Группа 2: Авиационный керосин.
способность топлива должно проводиться на HFRR, работающем при
температуре 60 °C (140 °F). См. «ИСО 12156-1». Следующие спецификации керосина и топлива для реактивных двигателей
являются приемлемыми альтернативными видами топлива и могут
использоваться на случай непредвиденных обстоятельств для аварийного или
постоянного использования, когда стандартное дизельное топливо недоступно и
УВЕДОМЛЕНИЕ Топливная система аттестована для топлива, имеющего
где законодательство разрешает их использование:
смазывающую способность до 0,46 мм (0,01811 дюйма) в диаметре следа
износа в соответствии с испытаниями «ISO 12156-1». Топливо с диаметром
пятна износа больше 0,46 мм (0,01811 дюйма) приведет к сокращению срока
службы и преждевременному выходу из строя топливной системы.
66 SEBU9070
• «MIL-DTL-83133 НАТО F34 (JP-8)» Сырые прессованные растительные масла НЕЛЬЗЯ использовать в
качестве топлива в любой концентрации в двигателях с
• «MIL-DTL-83133 НАТО F35» компрессионным двигателем. Без этерификации эти масла могут
образовывать гель в картере и топливном баке. Эти виды топлива
• «MIL-DTL-5624 НАТО F44 (JP-5)» могут быть несовместимы со многими эластомерами, которые
используются в современных двигателях. В исходном виде эти масла
• «MIL-DTL-38219 (ВВС США) (JP7)» не подходят для использования в качестве топлива в двигателях с
компрессионным двигателем. Альтернативные базовые компоненты
• «НАТО XF63»
для биодизеля могут включать животный жир, отработанные
кулинарные масла или различные другие виды сырья. Для
• «ASTM D1655 JET A»
использования любого из продуктов, перечисленных в качестве
топлива, масло должно быть этерифицировано.
• «ASTM D1655 JET A1»
Топливо, состоящее из 100% FAME, обычно называют биодизелем B100
или чистым биодизелем.
УВЕДОМЛЕНИЕ Эти виды топлива допустимы только при использовании

Биодизель можно смешивать с дистиллятным дизельным топливом.
с соответствующей смазывающей присадкой и должны соответствовать
Смеси могут быть использованы в качестве топлива. Наиболее
минимальным требованиям, перечисленным в таблице 18. Смазывающая распространенными биодизельными смесями являются смеси B5, которые
способность этих видов топлива не должна превышать диаметр пятна
состоят из 5% биодизеля и 95% дистиллятного дизельного топлива. B20,
износа 0,46 мм (0,01811 дюйма) в соответствии с «ISO 12156-1». См. который на 20 процентов состоит из биодизеля и на 80 процентов из
«Смазывающая способность» и Кондиционер дизельного топлива Perkins. дистиллятного дизельного топлива.
Примечание. Указанные проценты основаны на объеме. Спецификация

Примечание. Рекомендуется минимальное цетановое США на дистиллятное дизельное топливо «ASTM D975-09a» включает
число 40, в противном случае могут возникнуть проблемы с холодным биодизельное топливо до B5 (5 процентов).
запуском или пропуски зажигания при малой нагрузке. Поскольку в
спецификациях реактивного топлива не упоминаются требования к Европейская спецификация на дистиллятное дизельное
топливо «EN590:2010» включает биодизельное топливо B7 (7 процентов).
цетановому числу, компания Perkins рекомендует брать пробу топлива
для определения цетанового числа.
Примечание. Двигатели, произведенные Perkins, сертифицированы
для использования предписанного Агентства по охране окружающей
Примечание. Топливо должно иметь минимальную вязкость 1,4 сСт,
среды (EPA) и европейского сертификата топлива. Perkins не
подаваемое в ТНВД. Охлаждение топлива может потребоваться для
сертифицирует двигатели, работающие на каком-либо другом топливе.
поддержания вязкости 1,4 сСт или выше в ТНВД. Perkins рекомендует
Пользователь двигателя несет ответственность за использование
измерять фактическую вязкость топлива, чтобы определить, нужен ли
правильного топлива, рекомендованного производителем и
охладитель топлива. См. «Вязкость».
разрешенного Агентством по охране окружающей среды и другими
соответствующими регулирующими органами.
Примечание: номинальная потеря мощности до 10 процентов Технические требования

возможна из-за меньшей плотности и меньшей вязкости реактивного
топлива по сравнению с дизельным топливом. Чистое биодизельное топливо должно соответствовать «EN14214»
или «ASTM D6751» (в США) и может быть смешано только в смеси до 20
Биодизельное топливо процентов по объему с допустимым минеральным дизельным
топливом, отвечающим требованиям, указанным в таблице 18 или
последней. издание коммерческих стандартов «EN590» и «ASTM D 975».
Биодизель — это топливо, которое можно определить как
моноалкиловые эфиры жирных кислот. Биодизель – это топливо,
Эта смесь широко известна как B20.
которое можно производить из различного сырья. Наиболее
доступным биодизельным топливом в Европе является рапсовый Смеси биодизельного топлива обозначаются как «ВХХ», где «ХХ»
метиловый эфир (REM). Это биодизельное топливо получают из рапсового масла. представляет собой содержание чистого биодизельного топлива,
Соевый метиловый эфир (SME) является наиболее содержащегося в смеси с минеральным дизельным топливом
распространенным биодизельным топливом в Соединенных (например, В5, В10, В20).
Штатах. Это биодизельное топливо получают из соевого масла. Соевое
масло или рапсовое масло являются основным сырьем. Эти виды В Соединенных Штатах биодизельные смеси от B6 до B20 должны
топлива вместе известны как метиловые эфиры жирных кислот (МЭЖК). соответствовать требованиям, перечисленным в последнем издании
«ASTM D7467» (от B6 до B20), и должны иметь плотность по API 30–45.
В Северной Америке биодизельное топливо и биодизельные смеси

необходимо приобретать у производителей, аккредитованных BQ-9000,
и у сертифицированных дистрибьюторов BQ-9000.
SEBU9070 67
В других регионах мира требуется использование биодизеля, Perkins T400012 Fuel Cleaner наиболее эффективно очищает и
аккредитованного и сертифицированного BQ-9000, или предотвращает образование отложений.
аккредитованного и сертифицированного сопоставимым органом по Дополнительную информацию см. в документе «Очиститель
контролю качества биодизеля для соответствия аналогичным топливной системы Perkins Diesel». Кондиционер для дизельного
стандартам качества биодизеля. топлива Perkins UMK8276 помогает ограничить проблемы с
отложениями, улучшая стабильность биодизеля, а также препятствуя
образованию новых отложений. Дополнительную информацию см. в
Требования к обслуживанию двигателя с B20 разделе «Кондиционер дизельного топлива Perkins». Поэтому
настоятельно рекомендуется использовать очиститель дизельного
Агрессивные свойства биодизельного топлива могут привести к топлива и кондиционер для дизельного топлива при работе с
образованию мусора в топливном баке и топливопроводах. биодизельными смесями, особенно B20.
Агрессивные свойства биодизеля очистят топливный бак и
топливопроводы. Эта очистка топливной системы может
преждевременно засорить топливные фильтры. Компания Perkins
общие требования
рекомендует заменять топливные фильтры после первого
использования смеси биодизельного топлива B20 через 50 часов Биодизель имеет плохую устойчивость к окислению, что может
работы. привести к долгосрочным проблемам при хранении биодизеля.
Биодизельное топливо следует использовать в течение 6
Глицериды, присутствующие в биодизельном топливе, также месяцев после изготовления. Оборудование не должно храниться
вызывают более быстрое засорение топливных фильтров. Поэтому с биодизельными смесями B20 в топливной системе дольше 3 месяцев.
регулярный интервал обслуживания должен быть сокращен до 250
часов.
В связи с плохой устойчивостью к окислению и другими
Использование биодизельного топлива может повлиять на потенциальными проблемами компания Perkins настоятельно
масло в картере двигателя и системы доочистки (если они рекомендует двигателям с ограниченным сроком службы либо не
установлены). Это влияние обусловлено химическим составом использовать смеси биодизельного топлива, либо, принимая на себя
и характеристиками биодизельного топлива, такими как определенный риск, ограничить использование биодизельной смеси
плотность и летучесть, а также химическими загрязнителями, максимальным значением B5. Примеры приложений, которые должны
которые могут присутствовать в этом топливе, такими как щелочные ограничивать использование биодизеля, следующие: Резервные
и щелочные металлы (натрий, калий, кальций и магний). генераторные установки и некоторые автомобили скорой помощи.
Если необходимо использовать биодизель, то необходимо

• Разбавление картерного масла топливом может быть выше при периодически проверять качество топлива. Тест должен соответствовать
использовании биодизеля или биодизельных смесей. Этот «EN15751», широко известному как тест Rancimat.
повышенный уровень разбавления топлива при
использовании биодизеля или биодизельных смесей связан
Компания Perkins настоятельно рекомендует, чтобы топливные
с типично более низкой летучестью биодизеля. Стратегии
системы двигателей, включая топливные баки, промывались
контроля выбросов из цилиндров, используемые во многих
обычным дизельным топливом перед длительными периодами
новейших промышленных двигателях, могут привести к более простоя. Примером применения, которое должно сезонно промывать
высокому уровню концентрации биодизеля в масляном поддоне топливную систему, является зерноуборочный комбайн.
двигателя. Долгосрочный эффект концентрации биодизеля в
картерном масле в настоящее время неизвестен.
Микробное загрязнение и рост могут вызвать коррозию
топливной системы и преждевременное засорение топливного
• Perkins рекомендует использовать анализ масла для проверки фильтра. Обратитесь к поставщику топлива за помощью в выборе
качества моторного масла, если используется биодизельное подходящей антимикробной добавки.
топливо. Убедитесь, что уровень биодизеля в топливе отмечен
при взятии пробы масла. Вода ускоряет микробное заражение и рост. Когда
биодизельное топливо сравнивают с дистиллятным топливом,
естественно, что в биодизельном топливе больше воды.
Проблемы, связанные с производительностью, с B20 Поэтому очень важно часто проверять и, при необходимости,
сливать водоотделитель.
Из-за более низкого содержания энергии, чем стандартное
Такие материалы, как латунь, бронза, медь, свинец, олово и цинк,
дистиллятное топливо, B20 приведет к потере мощности порядка 2-4
ускоряют процесс окисления биодизельного топлива. Процесс
процентов. Кроме того, со временем мощность может еще больше
окисления может вызвать образование отложений, поэтому эти
ухудшиться из-за отложений в топливных форсунках.
материалы нельзя использовать для топливных баков и
топливопроводов.
Известно, что биодизель и биодизельные смеси вызывают увеличение
отложений в топливной системе, наиболее значительными из которых
являются отложения в топливной форсунке. Эти отложения могут
вызвать потерю мощности из-за ограниченного или модифицированного
впрыска топлива или вызвать другие функциональные проблемы,
связанные с этими отложениями.
68 SEBU9070
Топливо для работы в холодную погоду Дополнительные присадки к дизельному топливу не

рекомендуются из-за потенциального повреждения топливной системы
Европейский стандарт «EN590» содержит требования, зависящие от или двигателя. Ваш поставщик топлива или производитель топлива
климата, и ряд опций. Опции могут применяться по-разному в каждой добавит соответствующие дополнительные присадки к дизельному
стране. топливу.
Есть пять классов, которые присваиваются арктическому климату и
суровому зимнему климату. 0, 1, 2, 3 и 4. Компания Perkins признает тот факт, что при некоторых особых
обстоятельствах могут потребоваться добавки. Топливные присадки
Топливо, соответствующее классу 4 «EN590», можно использовать следует использовать с осторожностью. Свяжитесь с вашим поставщиком
при температурах до 44 °C ( 47,2 °F). топлива для тех случаев, когда требуются присадки к топливу. Ваш
Подробную информацию о физических свойствах топлива см. в поставщик топлива может порекомендовать подходящую добавку к
«EN590». топливу и правильный уровень обработки.
Дизельное топливо «ASTM D975 1-D», которое используется в

Соединенных Штатах Америки, может использоваться при низких Примечание. Для достижения наилучших результатов ваш поставщик
температурах ниже –18 °C (–0,4 °F).
топлива должен обрабатывать топливо, когда требуются присадки.
Подготовленное топливо должно соответствовать требованиям, указанным
В экстремально холодных условиях окружающей среды вы можете
в таблице 18.
использовать авиационный керосин, указанный в «Группе 1:
Предпочтительные виды топлива». Эти виды топлива предназначены для
использования при температуре до -54 ° C (-65,2 ° F). Обратитесь к «Группе Очиститель дизельной топливной системы Perkins
1: Предпочтительные виды топлива» для получения подробной
информации и условий использования авиационного керосина.
Perkins T400012 Fuel Cleaner — единственный очиститель топлива,
рекомендованный Perkins.
Если планируется использовать биодизельное топливо или смеси

биодизельного топлива, компания Perkins требует использования очистителя
топлива Perkins. Дополнительную информацию об использовании биодизеля и
Смешивание спирта или бензина с дизельным топливом может привести биодизельных смесей см. в разделе «Биодизельное топливо».
к образованию взрывоопасной смеси в картере двигателя или топливном
баке. Для разбавления дизельного топлива нельзя использовать спирт или Очиститель топлива Perkins удалит отложения, которые могут
бензин. Несоблюдение этой инструкции может привести к смерти или образовываться в топливной системе при использовании биодизеля и
травмам. биодизельных смесей. Эти отложения могут вызвать потерю мощности и
производительности двигателя.
После добавления в топливо очистителя топлива отложения в топливной

Существует множество других спецификаций дизельного топлива, системе удаляются через 30 часов работы двигателя. Для достижения
которые публикуются правительствами и технологическими максимальных результатов продолжайте использовать очиститель
обществами. Обычно в этих спецификациях не рассматриваются все топлива до 80 часов.
требования, указанные в таблице 18. Очиститель топлива Perkins можно использовать на постоянной
Для обеспечения оптимальной работы двигателя перед эксплуатацией основе без негативного влияния на долговечность двигателя или
двигателя необходимо провести полный анализ топлива. Анализ топлива топливной системы.
должен включать все характеристики, указанные в таблице 18.

Подробная инструкция по норме использования
очистителя топлива находится на контейнере.
Топливные присадки вторичного рынка

Кондиционер для дизельного топлива Perkins
Кондиционер дизельного топлива Perkins, номер по каталогу 21820275/

(U5MK8276), является единственным кондиционером топлива,
УВЕДОМЛЕНИЕ Perkins не гарантирует качество или рабочие характеристики
жидкостей и фильтров других производителей. рекомендованным Perkins. Кондиционер для дизельного топлива представляет
собой запатентованную формулу, не содержащую металлов и золы, которая
Когда вспомогательные устройства, аксессуары или расходные материалы прошла всесторонние испытания для использования с дистиллятным
(фильтры, добавки), изготовленные другими производителями, дизельным топливом для использования в дизельных двигателях Perkins.
используются с продуктами Perkins, гарантия Perkins не затрагивается Кондиционер дизельного топлива помогает решить многие проблемы,
просто из-за такого использования. связанные с различными видами топлива во всем мире, в отношении срока
службы/стабильности топлива, возможности запуска двигателя, образования
Однако сбои, возникающие в результате установки или использования отложений в форсунках, срока службы топливной системы и долговременной
устройств, принадлежностей или расходных материалов других работы двигателя.
производителей, НЕ являются дефектами Perkins.
Следовательно, дефекты НЕ покрываются гарантией Perkins. Примечание: присадки/кондиционеры к дизельному топливу могут не
улучшить заметно плохие свойства дизельного топлива настолько, чтобы
сделать плохое дизельное топливо приемлемым для использования.
SEBU9070 69
Кондиционер для дизельного топлива — это хорошо зарекомендовавший себя • Используйте высококачественное топливо в соответствии с рекомендациями и
высокоэффективный многоцелевой кондиционер для дизельного топлива, требуемые характеристики
предназначенный для улучшения:
• Заправляйте топливные баки топливом уровня чистоты
• Экономия топлива (за счет очистки топливной системы) «ISO 18/16/13» или чище, в особенности для двигателей с
системами Common Rail и насос-форсунки. При заправке
• Смазывающая способность
топливного бака фильтруйте топливо через абсолютный фильтр 4
мкм (бета 4 = от 75 до 200), чтобы достичь рекомендуемого уровня
• Стабильность к окислению
чистоты. Эта фильтрация должна располагаться на устройстве,
подающем топливо в топливный бак. Кроме того, фильтрация в точке
• Моющая/диспергирующая способность
раздачи должна удалять воду, чтобы гарантировать раздачу топлива
• Рассеивание влаги с концентрацией воды 500 частей на миллион или меньше.
• Защита от коррозии
• Цетановое число (обычно 2-3 цетановых числа) • Perkins рекомендует использовать топливные фильтры/коагуляторы,
которые очищают топливо как от твердых частиц, так и от воды за
Кондиционер для дизельного топлива также снижает образование смол,
один проход.
смол и шлама, а также диспергирует нерастворимые смолы.
• Убедитесь, что вы используете топливные фильтры повышенной

Для получения максимальных общих преимуществ попросите вашего
поставщика топлива добавить кондиционер топлива в рекомендованном эффективности Perkins. Замените топливные фильтры в соответствии с
количестве перед подачей топлива. Или вы можете добавить кондиционер рекомендуемыми требованиями обслуживания или по мере необходимости.
топлива в рекомендованной норме обработки в течение первых недель
хранения топлива. • Ежедневно осушайте водоотделители.
Контроль загрязнения • Слейте воду и осадок из топливных баков в соответствии с инструкциями
Рекомендации по топливу Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Следует использовать топливо уровня чистоты «ISO 18/16/13» или чище,

• Установите и обслуживайте должным образом спроектированную систему
которое заливается в двигатель или топливный бак. Это приведет к
объемного фильтра/коагуляторной фильтрации. Могут потребоваться
сокращению потерь мощности, отказов топливной системы и связанных с
этим простоев двигателей. системы непрерывной объемной фильтрации для обеспечения того, чтобы
Этот уровень чистоты важен для новых конструкций топливных систем, таких выдаваемое топливо соответствовало целевому уровню чистоты.
как системы впрыска Common Rail и системы с насос-форсунками. В Проконсультируйтесь с вашим дистрибьютором Perkins о наличии продуктов
конструкциях систем впрыска используется более высокое давление топлива для фильтрации сыпучих материалов.
и узкие зазоры между движущимися частями, чтобы соответствовать строгим
требованиям по выбросам. Пиковое давление впрыска в современных • Возможно, потребуется использовать центробежные фильтры в
системах впрыска топлива может превышать 30 000 фунтов на квадратный качестве предварительного фильтра для топлива, сильно
дюйм. загрязненного большим количеством воды и/или крупных
Зазоры в этих системах составляют менее 5 мкм. В результате загрязняющие загрязняющих частиц. Центробежные фильтры могут эффективно
частицы размером до 4 мкм могут вызывать задиры и царапины на удалять крупные загрязнения. Центробежные фильтры могут быть не в
внутренних поверхностях насоса и форсунки, а также на форсунках форсунок.
состоянии удалить мелкие абразивные частицы, необходимые для
достижения рекомендованного уровня чистоты «ISO». Объемный
фильтр/коагуляторы необходимы в качестве окончательного фильтра
Вода в топливе вызывает кавитацию, коррозию деталей топливной
системы и создает среду, в которой может процветать микробный рост в для достижения рекомендуемого уровня чистоты.
топливе. Другими источниками загрязнения топлива являются мыла, гели
или другие соединения, которые могут образовываться в результате
нежелательных химических взаимодействий в топливе, особенно в ULSD. • Установите сапуны осушительного типа размером 4 мкм или меньше.
Гели и другие соединения также могут образовываться в биодизельном абсолютная эффективность с возможностью удаления воды из наливных
топливе при низких температурах или при длительном хранении резервуаров.
биодизельного топлива. Наилучшим признаком микробного загрязнения,
топливных присадок или низкотемпературного геля является быстрое • Соблюдайте правила транспортировки топлива.
засорение фильтров объемных топливных фильтров или специальных Фильтрация из резервуара для хранения в приложение способствует
топливных фильтров. доставке чистого топлива. Фильтрация топлива может быть
установлена на каждом этапе транспортировки для поддержания
чистоты топлива.
Чтобы сократить время простоя из-за загрязнения, следуйте этим
рекомендациям по обслуживанию топлива.
• Накройте, защитите и обеспечьте чистоту всех
соединительные шланги, фитинги и раздаточные сопла.
70 SEBU9070
Обратитесь к местному дистрибьютору Perkins за дополнительной Машинное масло

информацией о продуктах для фильтрации, разработанных и
произведенных Perkins. Коммерческие масла
i06231746
Рекомендации по жидкости УВЕДОМЛЕНИЕ Компания Perkins требует использования моторного

масла со следующей спецификацией. Использование моторного масла,
не соответствующего спецификации, сократит срок службы вашего
двигателя.
Серийный номер : PK91–Up
Таблица 19
Общая информация о смазочных материалах для
Спецификация масла для промышленного двигателя 1506D
двигателя 1506D
Предпочтительная спецификация масла Приемлемый
Из-за государственных постановлений, касающихся сертификации API CI-4 плюс API КИ-4
выбросов выхлопных газов двигателя, необходимо соблюдать
рекомендации по смазочным материалам.
API CI-4 Plus соответствует расчетному сроку службы продукта,
• API Американский нефтяной институт использование соответствующего моторного масла имеет важное значение.
• САЕ API CI-4 Plus обеспечивает два конструктивных улучшения по

Общество автомобильных инженеров Inc.
сравнению со спецификацией масла API CI-4, контроль вязкости сажи
и устойчивость продукта к сдвигу.
Лицензирование
Интервалы технического обслуживания для двигателей,
Система лицензирования и сертификации моторных масел работающих на биодизеле. Использование биодизеля может
Американского института нефти (API). Подробную информацию об отрицательно сказаться на интервале замены масла. Используйте
этой системе см. в последней редакции «Публикации API №1509». анализ масла, чтобы следить за состоянием моторного масла.
Моторные масла с символом API одобрены API. Используйте анализ масла также для определения оптимального
интервала замены масла.
Примечание. Эти моторные масла не одобрены Perkins, и

нельзя использовать следующие моторные масла: CC, CD, CD-2, CF-4,
CG-4 и CH-4.
Рекомендации по вязкости смазочных материалов для
дизельных двигателей с непосредственным впрыском (DI)
Правильный класс вязкости масла по SAE определяется минимальной

температурой окружающего воздуха при холодном пуске двигателя
и максимальной температурой окружающего воздуха при работе
двигателя.
См. рис. 36 (минимальная температура), чтобы определить

требуемую вязкость масла для запуска холодного двигателя.
Типичный символ API
См. рис. 36 (максимальная температура), чтобы выбрать вязкость

Терминология масла для работы двигателя при максимально ожидаемой температуре
окружающей среды.
Некоторые сокращения следуют номенклатуре «SAE J754».
Некоторые классификации следуют аббревиатурам «SAE J183», а Как правило, используйте масло с самой высокой
некоторые классификации следуют «Рекомендуемым директивам вязкостью, доступной для удовлетворения требований к температуре
EMA по маслам для дизельных двигателей». В дополнение к при запуске.
определениям Perkins существуют и другие определения, которые
помогут при покупке смазочных материалов. Рекомендуемые значения
вязкости масла можно найти в этой публикации, раздел «Рекомендации
по использованию жидкостей/ моторное масло» (раздел «Техническое
обслуживание»).
SEBU9070 71
• См. соответствующий раздел «Вязкость смазочных материалов».

Обратитесь к рисунку 36, чтобы подобрать правильный класс вязкости
масла для вашего двигателя.
• Через указанный интервал обслуживайте двигатель. Использовать

новое масло и установить новый масляный фильтр.
• Выполняйте техническое обслуживание с периодичностью,
указанной в Руководстве по эксплуатации и техническому

обслуживанию, «График интервалов технического обслуживания».
Анализ масла
Некоторые двигатели могут быть оборудованы клапаном для отбора проб

масла. Если требуется анализ масла, для отбора проб моторного масла
используется клапан для отбора проб масла. Анализ масла дополнит
программу профилактического обслуживания.
Анализ масла — это диагностический инструмент, который

используется для определения характеристик масла и скорости
износа компонентов. Загрязнение можно определить и измерить с
помощью анализа масла. Анализ масла включает следующие тесты:
Вязкость смазочных материалов
Дополнительный нагрев рекомендуется для холодных пусков при • Анализ степени износа отслеживает износ металлов двигателей.
температуре ниже минимальной температуры окружающей среды. Анализируется количество металла износа и тип металла износа,
Дополнительный обогрев может потребоваться для пуска в холодном который находится в масле. Увеличение степени износа металла
состоянии при температуре выше указанной минимальной. Требование двигателя в масле так же важно, как и количество металла износа
также зависит от паразитарной нагрузки и других факторов. Холодный двигателя в масле.
пуск происходит, когда двигатель не эксплуатировался в течение
длительного времени. Этот интервал позволит маслу стать более вязким
из-за более низких температур окружающей среды. • Тесты проводятся для выявления
загрязнение масла водой, гликолем или топливом.
Присадки к маслам вторичного рынка • Анализ состояния масла определяет потерю смазочных свойств масла.
Инфракрасный анализ используется для сравнения свойств нового
Компания Perkins не рекомендует использовать в масле послепродажные масла со свойствами образца отработанного масла. Этот анализ
присадки. Использование послепродажных присадок для достижения позволяет техническим специалистам определить степень износа
максимального срока службы двигателей или номинальной масла во время использования. Этот анализ также позволяет
производительности не является необходимым. Полностью техническим специалистам проверять характеристики масла в
сформулированные, готовые масла состоят из базовых масел и
соответствии со спецификацией в течение всего интервала замены
коммерческих пакетов присадок. Пакеты присадок смешиваются с
масла.
базовыми маслами в точном процентном соотношении, чтобы обеспечить
готовые масла с эксплуатационными характеристиками, соответствующими
отраслевым стандартам.
Не существует стандартных отраслевых тестов, оценивающих эффективность

или совместимость послепродажных присадок в готовом масле.
Послепродажные присадки могут быть несовместимы с пакетом присадок
к готовым маслам, что может снизить эффективность готового масла.
Присадка вторичного рынка может не смешаться с готовым маслом.

Эта неисправность может привести к образованию шлама в картере.
Perkins не одобряет использование послепродажных присадок в
готовых маслах.
Для достижения наилучших характеристик двигателя Perkins

соблюдайте следующие правила:
72 SEBU9070
Рекомендации по техническому обслуживанию
Сброс давления в системе
Рекомендации 1. Остановите двигатель.
2. Подождите 10 минут.
i03648938
Не ослабляйте топливопроводы высокого давления, чтобы удалить
Сброс давления в системе воздух из топливной системы.
Машинное масло
Система охлаждения
Для сброса давления в системе смазки выключите двигатель.
i05963859
Система под давлением: горячая охлаждающая жидкость может вызвать Сварка двигателей с
серьезные ожоги. Чтобы открыть крышку, остановите двигатель,
Электронное управление
подождите, пока радиатор не остынет. Затем медленно ослабьте крышку,
чтобы сбросить давление.
Двигатель может иметь возможность автозапуска. Перед выполнением

любого обслуживания или ремонта убедитесь, что источник питания УВЕДОМЛЕНИЕ Поскольку прочность рамы может снизиться, некоторые
отключен. производители не рекомендуют приваривать ее к раме шасси или рельсам.
Проконсультируйтесь с OEM-производителем оборудования или вашим
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения, выключите двигатель. дистрибьютором Perkins относительно сварки рамы шасси или рельса.
Дайте остыть герметизирующей крышке системы охлаждения. Медленно
снимите герметичную крышку системы охлаждения, чтобы сбросить
давление.
Правильные процедуры сварки необходимы, чтобы избежать
Топливная система повреждения ECM двигателей, датчиков и связанных с ними компонентов.
По возможности снимите компонент с устройства, а затем приварите
Чтобы сбросить давление в топливной системе, выключите двигатель. компонент. Если удаление компонента невозможно, необходимо
выполнить следующую процедуру при сварке устройства, оснащенного
электронным двигателем. Следующая процедура считается самой
Топливопроводы высокого давления безопасной процедурой сварки компонента. Эта процедура должна
обеспечивать минимальный риск повреждения электронных компонентов.
Контакт с топливом под высоким давлением может вызвать проникновение

жидкости и опасность ожога. Распыление топлива под высоким давлением
УВЕДОМЛЕНИЕ Не заземляйте сварочный аппарат на электрические
может привести к пожару. Несоблюдение этих инструкций по проверке,
компоненты, такие как блок управления двигателем или датчики.
техническому обслуживанию и ремонту может привести к травмам или
Неправильное заземление может привести к повреждению подшипников
смерти.
трансмиссии, гидравлических компонентов, электрических компонентов и
других компонентов.
Топливопроводы высокого давления — это топливопроводы, которые
проходят между топливным насосом высокого давления и топливным Закрепите кабель заземления от сварочного аппарата к свариваемому
коллектором высокого давления, а также топливопроводы, которые компоненту. Установите зажим как можно ближе к сварному шву. Это
проходят между топливным коллектором и головкой блока цилиндров. поможет снизить вероятность повреждения.
Эти топливопроводы отличаются от топливопроводов других топливных
систем.
Это связано со следующими отличиями: Примечание. Выполняйте сварку в зонах, не взрывоопасных.
• Топливопроводы высокого давления постоянно находятся

под высоким давлением. 1. Остановите двигатель. Поверните выключатель питания в
положение OFF.
• Внутреннее давление в топливопроводах высокого давления выше,
чем в топливных системах других типов.
2. Убедитесь, что подача топлива в двигатель включена.
выключенный.
Перед выполнением любого обслуживания или ремонта

топливопроводов двигателя выполните следующие действия:
SEBU9070 73
Сварка двигателей с электронным управлением
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи от

батарея. Если предусмотрен выключатель отключения аккумуляторной
батареи, разомкните его.
4. Отсоедините все электронные компоненты от жгутов

проводов. Включите следующие компоненты:
• Электронные компоненты для приводимого оборудования
• ЕСМ
• Датчики
• Клапаны с электронным управлением
• Реле
ВНИМАНИЕ
Не используйте электрические компоненты (ECM или датчики ECM)
или точки заземления электронных компонентов для заземления
сварочного аппарата.
Используйте приведенный выше пример. Поток тока от

сварочного аппарата к заземляющему зажиму сварочного
аппарата не повредит какие-либо связанные компоненты.
(1) Двигатель
(2) Сварочный электрод
(3) Переключатель с ключом в
положении ВЫКЛ. (4) Выключатель аккумулятора в
разомкнутом положении (5) Отсоединенные кабели
аккумулятора (6) Аккумулятор (7) Электрические/
электронные компоненты (8) Минимальное расстояние
между свариваемый компонент и любой электрический/электронный компонент
(9) Свариваемый компонент

(10) Текущий путь сварщика
(11) Заземляющий зажим для сварщика
5. Подсоедините кабель сварочного заземления непосредственно к

часть, которая будет сварена. Размещайте заземляющий кабель
как можно ближе к сварному шву, чтобы снизить вероятность
повреждения сварочным током следующих компонентов.
Подшипники, гидравлические компоненты, электрические
компоненты и заземляющие ремни.
Примечание. Если электрические/электронные компоненты используются

в качестве заземления для сварочного аппарата или электрические/
электронные компоненты расположены между заземлением сварочного
аппарата и сварным швом, протекающий от сварочного аппарата ток
может серьезно повредить компонент.
6. Защитите жгут проводов от сварочного мусора и

брызги
74 SEBU9070
Приложение для тяжелых условий эксплуатации
7. Используйте стандартные методы сварки для сварки пыльно, если оборудование не чистится регулярно.
материалы. Грязь, грязь и пыль могут покрывать компоненты.
Техническое обслуживание может быть затруднено. Отложения могут содержать
коррозионно-активные химические вещества.
i04150276
Отложения — соединения, элементы, коррозионно-активные
Приложение для тяжелых условий эксплуатации химические вещества и соли могут повредить некоторые компоненты.
Высота над уровнем моря . Проблемы могут возникнуть, когда

двигатель работает на высоте, превышающей предполагаемые настройки
Серьезное обслуживание — это применение двигателя, для данного приложения. Следует внести необходимые коррективы.
превышающего текущие опубликованные стандарты для этого
двигателя. Perkins поддерживает стандарты для следующих
параметров двигателя:
Неправильные рабочие процедуры
• Характеристики, такие как диапазон мощности, диапазон скоростей и
расход топлива. • Продленная работа на низких оборотах холостого хода
• Качество топлива • Частые отключения в горячем режиме
• Рабочая высота • Работа при чрезмерных нагрузках
• Интервалы технического обслуживания • Работа на чрезмерных скоростях
• Выбор масла и техническое обслуживание • Работа за пределами предполагаемого применения
• Тип охлаждающей жидкости и техническое обслуживание Неправильные процедуры технического обслуживания
• Экологические качества • Увеличение интервалов технического обслуживания
• Установка
• Неиспользование рекомендуемого топлива, смазочных материалов и
охлаждающей жидкости/антифриза.
• Температура жидкости в двигателе
См. стандарты для двигателя или проконсультируйтесь с дилером

Perkins или дистрибьютором Perkins, чтобы определить, работает ли
двигатель в пределах установленных параметров.
Эксплуатация в тяжелых условиях может ускорить износ компонентов.

Двигатели, работающие в тяжелых условиях, могут нуждаться в более
частых интервалах технического обслуживания, чтобы обеспечить
максимальную надежность и сохранение полного срока службы.
Из-за отдельных применений невозможно определить все факторы,

которые могут способствовать неблагоприятным условиям
эксплуатации. Проконсультируйтесь с вашим дилером Perkins или
дистрибьютором Perkins по поводу уникального технического
обслуживания, необходимого для двигателя.
Операционная среда, неправильные рабочие процедуры и

неправильные процедуры технического обслуживания могут быть
факторами, которые способствуют серьезному обслуживанию.
Факторы окружающей среды
Температура окружающей среды – Двигатель может

подвергаться длительной эксплуатации в холодных или жарких условиях.
Компоненты клапана могут быть повреждены из-за нагара, если
двигатель часто запускается и останавливается при низких температурах.
Горячий всасываемый воздух снижает мощность двигателя.
Качество воздуха . Двигатель может подвергаться длительной

эксплуатации в грязной или
SEBU9070 75

График интервалов технического обслуживания
i06233872 «Дополнительный фильтр топливной системы — замена» ...............95
График интервалов технического обслуживания «Шланги и хомуты — осмотр/замена»... 97
«Радиатор - Чистка» ................................................ .......97

Когда требуется
Каждые 2000 часов работы
«Сердечник доохладителя — осмотр/очистка/тест» ................................76

«Батарея – заменить»................................... ......77
«Генератор – осмотр».................................................. ...77

«Аккумулятор или кабель аккумулятора — отсоединить» ............................................................................................................................................................................................ 78
«Натяжитель ремня – проверка» ................................78

«Двигатель — чистый».................................................. ..........85
«Ремни – замена».................................................. ......80
«Образец моторного масла – получить» ................................89
«Зазоры клапанов двигателя — проверка» ......................................91
«Топливная система — заливка»................................... ..92
Каждые 2000 часов работы или 1 год

Ежедневно
«Сапун картера двигателя — чистый» ...................... 87

«Уровень охлаждающей жидкости — проверка» ................................................84
«Приводное оборудование – проверка» ................................85

Каждые 3000 часов работы или 2
Годы
«Индикатор обслуживания воздухоочистителя двигателя — осмотр» ..... 87
«Охлаждающая жидкость (DEAC) — замена»......................81
«Уровень масла в двигателе — проверка».............................................................................................................................................................................................................88

«Первичный фильтр топливной системы/водоотделитель —
слив» ....................................... ................................94 Годы
«Обходной осмотр».................................................99 «Регулятор температуры охлаждающей жидкости – замена» ................84
Каждую неделю «Демпфер вибраций коленчатого вала — осмотр» .................. 85
«Предварительный очиститель воздуха двигателя — проверка/очистка» ............... 87 «Опоры двигателя – осмотр» ......................................88
«Водонагреватель рубашки — проверка» ................................97 Каждые 5000 часов работы
Каждые 50 часов работы или еженедельно «Запуск двигателя – осмотр».................................98
«Вода и осадок в топливном баке — слив» ...............96 «Турбокомпрессор – осмотр».................................................98
Каждые 500 часов работы «Водяной насос – осмотр»................................. 100
«Уровень электролита в аккумуляторной батарее — проверка»............................................................................................................................. 77

Годы
«Элемент воздухоочистителя двигателя (один элемент) — осмотр/
замена»................................... ...................86 «Расширитель охлаждающей жидкости (ELC) — добавить» ...................... 83
«Зазор между вентиляторами — проверка» ................................91

Каждые 10 000 часов работы
Каждые 500 часов работы или 1 год «Шпилька заземления — осмотр/очистка/затяжка»...96
«Отсечка воздуха - тест» ................................................ ........76 «Вопросы по капитальному ремонту» ......................................97
«Натяжитель ремня – проверка» ................................78

Каждые 12 000 часов работы или 6
«Ремни – осмотр/регулировка» ....................................... 0,79 Годы
«Ремни – осмотр/регулировка» ....................................... 0,80 «Охлаждающая жидкость (ELC) — замена».................................82
«Моторное масло и фильтр — замена» ................................89 Ввод в эксплуатацию

«Первичный фильтр топливной системы (водоотделитель)
«Зазор между вентиляторами — проверка» ................................91
Элемент - Заменить».................................................. ....93
76 SEBU9070
Сердцевина доохладителя — осмотр/очистка/тестирование
i05963992
4. Промойте сердцевину горячей водой с мылом.

Сердечник доохладителя - осмотр/
Чистый/Тест 5. Тщательно промойте сердцевину, чтобы удалить
осадок и остатки мусора. Промывайте сердечник чистой пресной
водой до тех пор, пока вода, выходящая из сердечника, не станет
прозрачной и не будет содержать мусора.
Осмотреть
Осмотрите доохладитель на наличие следующих предметов: поврежденные

ребра, коррозия, грязь, жир, насекомые, листья, масло и другой мусор.
При необходимости очистите доохладитель. Травмы могут быть вызваны давлением воздуха.
Осмотрите следующие элементы на предмет хорошего состояния: Несоблюдение надлежащих процедур может привести к травмам. При
сварные швы, монтажные кронштейны, маслопроводы, водопроводы, использовании сжатого воздуха надевайте защитную маску и защитную
соединения, хомуты и уплотнения. При необходимости сделайте ремонт. одежду.
Осмотрите плавники на наличие повреждений. Погнутые плавники можно Максимальное давление воздуха для очистки должно быть снижено до 205
открыть «гребенкой». кПа (30 фунтов на кв. дюйм), когда воздушная форсунка перекрыта.
Чистый
6. Просушите сердечник сжатым воздухом. Направьте воздух в
Примечание. Отрегулируйте частоту очистки в зависимости от направлении, обратном нормальному потоку.
воздействия окружающей среды. Очищайте и проверяйте доохладитель
каждые 4000 часов работы, если осмотр не указывает на необходимость Контрольная работа
более частой очистки.

1. Осмотрите активную зону на наличие мусора и чистоту.
При необходимости удалите мусор и повторите процедуру
Удалите сердцевину. Порядок действий см. в Руководстве по
очистки.
разборке и сборке.
1. Отложите доохладитель в сторону, чтобы удалить мусор. Удалите 2. Осмотрите сердечник на наличие повреждений и выполните
доступный мусор. опрессовка для обнаружения утечек. Многие мастерские, обслуживающие

радиаторы, оборудованы оборудованием для проведения испытаний
под давлением.
УВЕДОМЛЕНИЕ Не используйте высококонцентрированный едкий 3. Заглушите оба конца сердечника доохладителя и

очиститель для очистки сердцевины. Высокая концентрация едкого давление в активной зоне до 205 кПа (30 фунтов на кв. дюйм). Погрузите
очистителя может повредить внутренние металлы сердечника и вызвать сердцевину в воду. Ищите пузырьки, которые испускаются из ядра.
утечку. Используйте только рекомендуемую концентрацию очистителя. Пузырьки свидетельствуют о протечках.
4. При обнаружении утечек не пытайтесь ремонтировать

2. Промойте сердечник очистителем.
основной.
Таблица 20
Жидкие чистящие средства Hydrosolv(1) Установите чистый сердечник, прошедший испытание под
давлением в шаге 3. Порядок действий см. в Руководстве по разборке и
номер части Описание Размер
сборке.
19 л (5 галлонов США)
Гидросольв 4165
i05975681
Гидросольв 100
19 л (5 галлонов США)
(1) Используйте чистящее средство с концентрацией от 2 до 5 процентов.

Отсечка воздуха - тест
температура до 93°C (200°F). Для получения дополнительной информации о подходящем
чистящем средстве обратитесь к своему дистрибьютору Perkins.
Если двигатель оборудован клапаном отсечки воздуха, его следует

3. Используйте паровой очиститель высокого давления, чтобы удалить регулярно проверять. Для получения информации о процедуре
остатки с сердцевины. Промойте ребра радиатора доохладителя.
проверки обратитесь к производителю оригинального оборудования для
Удалите любой другой застрявший мусор внутри и снаружи активной получения информации о правильной процедуре.
зоны.
Примечание. Не применяйте высокое давление при очистке ребер.

Высокое давление может повредить ребра.
SEBU9070 77
Генератор – осмотр
i02322311
2. Отключите все зарядные устройства. Отключите все зарядные
Генератор – осмотр устройства.
3. Убедитесь, что выключатель аккумуляторной батареи находится в
Perkins рекомендует плановую проверку генератора. Осмотрите положении ВЫКЛ.

генератор на наличие ослабленных соединений и правильность зарядки
аккумуляторной батареи. Проверяйте амперметр (при наличии) во время
4. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель «-» от
работы двигателя, чтобы убедиться в правильной работе аккумуляторной ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ «-» клемма аккумулятора.
батареи и/или правильной работе электрической системы. Сделайте
ремонт, как требуется. 5. Отсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ «+» кабель от
ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ «+» клемма аккумулятора.
Проверьте правильность работы генератора и зарядного

устройства. Если батареи заряжены правильно, показания Примечание. Всегда утилизируйте батарею. Никогда не выбрасывайте
амперметра должны быть очень близки к нулю. Все аккумуляторы
батарею. Утилизируйте использованные батареи на соответствующем
должны быть заряжены. Аккумуляторы следует держать в тепле, потому
предприятии по переработке.
что температура влияет на мощность запуска. Если аккумулятор слишком
6. Извлеките использованную батарею.
холодный, аккумулятор не будет запускать двигатель. Когда двигатель не
работает в течение длительного периода времени или если двигатель
7. Установите новую батарею.
работает в течение коротких периодов времени, аккумуляторы могут не
заряжаться полностью. Аккумулятор с низким зарядом замерзнет легче,
чем аккумулятор с полным зарядом.
Примечание. Перед подключением кабелей убедитесь, что выключатель
аккумулятора находится в положении ВЫКЛ.
8. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ кабель «+» к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ
i05425759
«+» клемма аккумулятора.
Аккумулятор - заменить 9. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ «-» кабель к
ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ «-» клемме аккумулятора.
10. Поверните выключатель аккумулятора в положение ON.
Аккумуляторы выделяют горючие газы, которые могут взорваться. Искра

i02747977
может вызвать воспламенение горючих газов. Это может привести к
тяжелым травмам или смерти.
Уровень электролита батареи -
Проверять
Обеспечьте надлежащую вентиляцию батарей, находящихся в корпусе.
Следуйте надлежащим процедурам, чтобы предотвратить возникновение
электрической дуги и/или искрения вблизи батарей. Не курите во время
обслуживания батарей.
Когда двигатель не работает в течение длительного периода времени или
когда двигатель работает в течение коротких периодов времени,
аккумуляторы могут не заряжаться полностью. Обеспечьте полную зарядку,
чтобы предотвратить замерзание аккумулятора. Если батареи заряжены
правильно, показания амперметра должны быть очень близки к нулю при
работающем двигателе.
Кабели батарей или батареи нельзя снимать, если крышка батарейного

отсека установлена на место. Крышку аккумуляторного отсека следует снять
перед выполнением любого обслуживания.
Все свинцово-кислотные аккумуляторы содержат серную кислоту, которая
может обжечь кожу и одежду. Всегда надевайте лицевой щиток и защитную

Снятие кабелей батареи или батарей с установленной крышкой может
одежду при работе с батареями или рядом с ними.
привести к взрыву батареи, что может привести к травме.
1. Снимите заливные пробки. Поддерживайте уровень электролита

1. Переключите двигатель в положение ВЫКЛ. Убрать все
электрические нагрузки. на отметке «FULL» на аккумуляторе.
Если необходимо добавить воду, используйте дистиллированную

Примечание: После остановки двигателя подождите 2 минуты, чтобы
воду. Если дистиллированная вода недоступна, используйте чистую
продуть линии жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя,
воду с низким содержанием минералов. Не используйте искусственно
прежде чем отключать питание. смягченную воду.
78 SEBU9070
Аккумулятор или кабель аккумулятора — отсоединить
2. Проверьте состояние электролита с помощью 7. Выполните необходимый ремонт системы.

подходящий тестер батареи.
8. Чтобы подключить аккумулятор, подключите положительный разъем
3. Установите колпачки. перед отрицательным разъемом.
4. Держите батареи в чистоте. i06233840
Очистите корпус аккумулятора одним из следующих чистящих

Натяжитель ремня - проверить
растворов:
• Используйте раствор из 0,1 кг (0,2 фунта) пищевой соды и 1 л

(Модель LG)
(1 кварты) чистой воды.
• Используйте раствор гидроксида аммония. Серийный номер : LG11–Up
Тщательно промойте корпус батареи чистой водой. Серийный номер : LGE1–Up
i02323088
Аккумулятор или кабель аккумулятора -

Отключить
Кабели батарей или батареи нельзя снимать, если крышка батарейного

отсека установлена на место. Крышку аккумуляторного отсека следует
снять перед выполнением любого обслуживания.
Снятие кабелей батареи или батарей с установленной крышкой может

привести к взрыву батареи, что может привести к травме.
1. Поверните пусковой переключатель в положение ВЫКЛ. Поверните

ключ зажигания (при наличии) в положение OFF и извлеките
ключ и все электрические нагрузки.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Убедитесь,
что кабель не касается терминала. При задействовании четырех При такой конструкции ремня натяжной ролик (1) необходимо
проверять через 500 часов или каждый год.
12-вольтовых аккумуляторов необходимо отсоединить два
отрицательных контакта.
Снимите ремень. См. Разборка и сборка, «Ремень
генератора – снятие и установка».
3. Снимите положительное соединение.
Убедитесь, что натяжитель ремня надежно установлен.
4. Очистите все отсоединенные соединения и клеммы Осмотрите натяжитель ремня (1) на наличие повреждений.
аккумулятора. Убедитесь, что шкив на натяжителе вращается свободно и что
подшипник не ослаблен.
5. Используйте мелкую наждачную бумагу для очистки
клеммы и кабельные зажимы. Очищайте предметы, пока их i06233841
поверхности не станут яркими или блестящими. НЕ удаляйте
материал чрезмерно. Чрезмерное удаление материала может Натяжитель ремня - проверить
привести к неправильной установке зажимов.
Нанесите на зажимы и клеммы подходящую силиконовую смазку (Модель ПК9)
или вазелин.
6. Обмотайте кабельные соединения лентой, чтобы предотвратить Серийный номер : PK91–Up
случайное включение.
SEBU9070 79
Ремни - осмотр/регулировка
Регулировка ремней вентилятора
Снимите ремень. См. Разборка и сборка, «Ремень Типичный пример

генератора – снятие и установка».
Убедитесь, что натяжитель ремня (1) надежно установлен.

Визуально осмотрите натяжитель ремня на наличие повреждений.
Убедитесь, что шкив на натяжителе вращается свободно и что
подшипник не ослаблен. Осмотрите натяжной шкив (2).
Убедитесь, что натяжной шкив надежно установлен.
Визуально осмотрите натяжной шкив на наличие повреждений.
Убедитесь, что натяжной шкив может свободно вращаться и что
подшипник не ослаблен. При необходимости замените
поврежденные компоненты.
Установите ремень. См. Разборка и сборка, «Ремень генератора –

снятие и установка».
i06233845
(Модель LG)
Серийный номер : LG11–Up

Чтобы максимизировать производительность двигателя, проверьте Типичный пример

ремень на предмет износа и трещин. Замените ремень, если он
изношен или поврежден. 1. Ослабьте болты (1) и (2), а также ослабьте гайку (3).
Ремни вентилятора 2. Ослабьте болт (4) и гайку (7).
• Осмотрите каждый ремень на наличие трещин, разрывов, остекления, Отрегулируйте гайки (5) и (7), чтобы увеличить или
смазка, смещение шнура и признаки загрязнения жидкости. уменьшить натяжение соединения (6). Это действие натянет
ремни, ремни должны быть натянуты до 730 Н (164 фунта). Для
точной проверки натяжения ремня следует использовать подходящий
калибр.
80 SEBU9070
1. Плотно затяните гайки (5) и (7). Затяните болты (1) и (2), а также i06233847
затяните гайку (3). Затяните гайку и болты моментом 89 Н·м (65

фунт-футов). Затяните болт (4) моментом 100 Н·м (73 фунто-фута). Ремни - осмотр/регулировка
(Модель ПК9)
Ремень привода насоса охлаждающей жидкости
• Осмотрите ремень на наличие трещин, разрывов, остекления, смазки, Серийный номер : PK91–Up
смещения корда и следов загрязнения жидкости.
Регулировка ремня привода насоса охлаждающей жидкости
(1) Автоматический натяжитель
Осмотреть
Иллюстрация 42 g03748152 Чтобы максимизировать производительность двигателя, проверьте

Типичный пример ремень на предмет износа и трещин. Замените ремень, если он изношен
или поврежден.
1. Ослабьте болты (1) и (3). С помощью квадрата (A) отрегулируйте

• Осмотрите ремень на наличие трещин, разрывов, остекления, смазки,
узел шкива (2), чтобы увеличить или уменьшить натяжение ремня
смещения корда и следов загрязнения жидкости.
привода охлаждающей жидкости.
2. Натяжение ремня должно быть установлено на 560 Н (125

Регулировать
фунтов).
3. При правильном натяжении ремня затяните болты (1) и (3). В этом варианте двигателя регулировка ремня автоматическая.
Кроме того, натяжение ремня контролируется автоматическим
Затяните болты моментом 28 Н·м (247 фунто-дюймов).
натяжителем (1).
Новые ремни i05985281
Ремни - замена
Таблица 21
Натяжение новых ремней
Ремень вентилятора
Насос охлаждающей жидкости Привод
Пояс
Напряжение Ремни вентилятора следует заменять комплектом.
912 Н (205 фунтов) 734 Н (165 фунтов)

Правильную процедуру снятия и установки приводных ремней см. в
разделе «Разборка и сборка», «Снятие и установка клиновых ремней».
Повторно проверьте новые ремни через 10 часов работы.
SEBU9070 81
Охлаждающая жидкость (DEAC) - Замена
i05985305
Охлаждающая жидкость (DEAC) - Замена
• ДЭАК Антифриз для дизельных двигателей
Очистите систему охлаждения и промойте систему охлаждения до

рекомендуемого интервала технического обслуживания, если
существуют следующие условия:
• Двигатель часто перегревается.
• Наблюдается пенообразование.
• Масло попало в систему охлаждения и

охлаждающая жидкость загрязнена.
• Топливо попало в систему охлаждения и

ВНИМАНИЕ
Любое обслуживание или ремонт системы охлаждения двигателя должен Иллюстрация 44 g03748670
выполняться при установке двигателя на ровной поверхности. Ровная

поверхность позволит вам точно проверить уровень охлаждающей жидкости.
Примечание: Обратитесь к данному Руководству по эксплуатации и

Эта процедура также поможет избежать риска попадания воздушной
техническому обслуживанию, «Общая информация об опасностях», для получения
пробки в систему охлаждения.
информации о сдерживании разлива жидкости.
2. Снимите сливную пробку (1). Также снимите сливную пробку на радиаторе.
Примечание. Осмотрите водяной насос и регулятор

температуры воды после слива системы охлаждения. Этот осмотр Дайте охлаждающей жидкости стечь в подходящую емкость.
является хорошей возможностью заменить водяной насос, регулятор
температуры воды и шланги, если это необходимо. 3. Надлежащим образом утилизируйте осушенный материал.
Соблюдайте местные правила утилизации материала.
Осушать Промывать
1. Промойте систему охлаждения чистой водой с подходящим чистящим

средством, чтобы удалить мусор. Обратитесь к своему дистрибьютору
Система под давлением: горячая охлаждающая жидкость может вызвать Perkins за подходящим чистящим средством.

охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы
охлаждения не остынут. Медленно ослабьте крышку системы охлаждения, 2. Установите сливные пробки системы.
Не заполняйте систему охлаждения быстрее, чем 5 л (1,3

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. галлона США) в минуту, чтобы избежать воздушных пробок.
Медленно ослабьте крышку заливной горловины системы охлаждения,
Воздушные пробки системы охлаждения могут привести к повреждению
чтобы сбросить давление. Снимите крышку заливной горловины
двигателя.
3. Заполните систему охлаждения чистой водой и установите

крышка заливной горловины системы охлаждения.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать до нормальной

рабочей температуры.
82 SEBU9070
Охлаждающая жидкость (ELC) — замена
5. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Очистите систему охлаждения и промойте систему охлаждения до
Медленно ослабьте крышку заливной горловины системы охлаждения, рекомендуемого интервала технического обслуживания, если
существуют следующие условия:
чтобы сбросить давление. Снимите крышку заливной горловины системы
охлаждения. Снимите сливные пробки системы охлаждения. Дайте воде
• Двигатель часто перегревается.
стечь. Промойте систему охлаждения чистой водой.
• Наблюдается пенообразование.
6. Проверьте уплотнительное кольцо на сливных пробках, замените, если • Масло попало в систему охлаждения и
оно повреждено. Установите сливные пробки системы. Затяните сливную
пробку (1) с моментом 80 Н·м (59 фунто-футов).
• Топливо попало в систему охлаждения и
Наполнять
Примечание. При очистке системы охлаждения при сливе и замене

ELC требуется только чистая вода.
УВЕДОМЛЕНИЕ Не заполняйте систему охлаждения быстрее,

чем на 5 л (1,3 галлона США) в минуту, чтобы избежать воздушных пробок.
Примечание. Осмотрите водяной насос и регулятор температуры
Воздушные пробки системы охлаждения могут привести к повреждению воды после слива системы охлаждения. При необходимости замените
двигателя. водяной насос, регулятор температуры воды и шланги.
1. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью/антифризом. ВНИМАНИЕ

Обратитесь к данному Руководству по эксплуатации и техническому
Обслуживание или ремонт системы охлаждения двигателя должен
обслуживанию, раздел «Заправочные емкости и рекомендации» (раздел производиться на ровной поверхности. Для проверки уровня охлаждающей
«Техническое обслуживание») для получения дополнительной информации о жидкости двигатель должен быть выровнен. Двигатель должен быть
технических характеристиках системы охлаждения. Не устанавливайте крышку установлен горизонтально, чтобы избежать риска попадания воздушной
заливной горловины системы охлаждения. пробки в систему охлаждения.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать до нормальной рабочей

температуры. Осушать
3. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на максимальной отметке
это правильно для вашего приложения.
Система под давлением: горячая охлаждающая жидкость может вызвать

4. Очистите заливную горловину системы охлаждения. Осмотрите
прокладка на крышке заливной горловины системы охлаждения. Если охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы
прокладка на крышке заливной горловины системы охлаждения охлаждения не остынут. Медленно ослабьте крышку системы охлаждения,
повреждена, выбросьте старую крышку заливной горловины системы чтобы сбросить давление.
охлаждения и установите новую крышку заливной горловины системы
охлаждения. Если прокладка на крышке заливной горловины системы
охлаждения не повреждена, выполните опрессовку. Если крышка заливной

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
горловины системы охлаждения не удерживает нужное давление,
установите новую крышку заливной горловины системы охлаждения.
охлаждения.
5. Запустите двигатель. Осмотрите систему охлаждения на наличие
утечек и на правильную рабочую температуру.
i05985294
Охлаждающая жидкость (ELC) — замена
УВЕДОМЛЕНИЕ Perkins ELC необходимо использовать с удлинителем, чтобы

обеспечить работу в течение 12000 часов. Для получения дополнительной
информации о подходящем удлинителе обратитесь к своему дистрибьютору
Perkins.
SEBU9070 83
Расширитель охлаждающей жидкости (ELC) — добавить
5. Проверьте уплотнительное кольцо на сливной пробке, замените его, если
оно повреждено. Установите сливные пробки системы. Затяните сливную
пробку (1) с моментом 80 Н·м (59 фунто-футов).
Наполнять
УВЕДОМЛЕНИЕ Не заполняйте систему охлаждения быстрее, чем

на 5 л (1,3 галлона США) в минуту, чтобы избежать воздушных пробок.
Воздушные пробки системы охлаждения могут привести к повреждению

двигателя.
1. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком
службы (ELC). Обратитесь к данному Руководству по эксплуатации и техническому
обслуживанию, раздел «Заправочные емкости» (раздел «Техническое
обслуживание») для получения дополнительной информации о технических
характеристиках системы охлаждения. Не устанавливайте крышку заливной
горловины системы охлаждения.
температуры. Остановите двигатель.
2. Снимите сливную пробку (1). Также снимите сливную пробку

3. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на максимальной отметке
от радиатора.
это правильно для вашего приложения.
Дайте охлаждающей жидкости стечь.
4. Очистите заливную горловину системы охлаждения. Осмотрите

Для получения информации об утилизации и переработке
прокладка на крышке заливной горловины системы охлаждения. Если
использованной охлаждающей жидкости обратитесь к своему
дистрибьютору Perkins. прокладка на крышке заливной горловины системы охлаждения повреждена,
выбросьте старую крышку заливной горловины системы охлаждения и

Промывать установите новую крышку заливной горловины системы охлаждения. Если
прокладка на крышке заливной горловины системы охлаждения не

1. Промойте систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить мусор.
повреждена, проверьте герметичность крышки заливной горловины
системы охлаждения. Правильное давление для заливной горловины
системы охлаждения выбито на лицевой стороне заливной горловины
системы охлаждения. Если крышка заливной горловины системы
охлаждения не удерживает нужное давление, установите новую крышку

УВЕДОМЛЕНИЕ Не заполняйте систему охлаждения быстрее, чем
на 5 л (1,3 галлона США) в минуту, чтобы избежать воздушных пробок. заливной горловины системы охлаждения.
Воздушные пробки системы охлаждения могут привести к повреждению 5. Запустите двигатель. Осмотрите систему охлаждения на наличие утечек
двигателя. и на правильную рабочую температуру.
i05197396
2. Заполните систему охлаждения чистой водой. Установите крышку заливной
горловины системы охлаждения.

Расширитель охлаждающей жидкости (ELC) — добавить
температуры.
Чтобы Perkins ELC проработал 12 000 часов, необходимо добавить
4. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. наполнитель через 6 000 часов. Для получения подходящего удлинителя
обратитесь к дилеру или дистрибьютору Perkins.
охлаждения. Снимите сливные пробки системы охлаждения. Дайте воде
стечь. Промойте систему охлаждения чистой водой.

84 SEBU9070

Уровень охлаждающей жидкости - проверить
i05966993
Уровень охлаждающей жидкости - проверить
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при остановленном и остывшем

двигателе.
Типичные прокладки крышки заливной горловины
Крышка заливной горловины системы охлаждения
3. Очистите заливную горловину системы охлаждения и проверьте состояние
прокладок заливной горловины. Замените крышку заливной горловины
системы охлаждения, если прокладки крышки заливной горловины

Система под давлением: горячая охлаждающая жидкость может вызвать серьезные повреждены. Установите на место крышку заливной горловины системы охлаждения.
ожоги. Чтобы открыть крышку заливной горловины системы охлаждения,
остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы охлаждения не 4. Осмотрите систему охлаждения на наличие утечек.
остынут. Медленно ослабьте крышку системы охлаждения, чтобы сбросить давление.
i05975694
Температура охлаждающей жидкости

1. Медленно снимите крышку заливной горловины системы охлаждения .

Регулятор - заменить
2. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в пределах 13 мм (0,5 дюйма)
Замена регулятора температуры воды снижает вероятность незапланированных
от низа заливной горловины. Если двигатель оборудован смотровым стеклом,
простоев.
поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в смотровом стекле на
должном уровне. Неисправность регулятора температуры воды в частично открытом положении

может привести к перегреву или переохлаждению двигателя.
Регулятор температуры воды, который выходит из строя в закрытом положении,

может вызвать чрезмерный перегрев. Чрезмерный перегрев может привести к
растрескиванию головки блока цилиндров или проблемам с заклиниванием
поршня.
Регулятор температуры воды, который выходит из строя в открытом положении,

приведет к слишком низкой рабочей температуре двигателя при частичной
нагрузке. Низкие рабочие температуры двигателя при частичных нагрузках могут
вызвать чрезмерное накопление нагара внутри цилиндров. Это чрезмерное
накопление углерода может привести к ускоренному износу поршневых колец и
износу гильзы цилиндра.
SEBU9070 85
Демпфер вибраций коленчатого вала - осмотр
Процедуру замены регулятора температуры воды см. • Демпфер помят, треснул или вытекает жидкость
в разделе «Разборка и сборка», «Корпус регулятора от демпфера.
температуры воды — снятие и установка», или обратитесь
к дистрибьютору Perkins. • Краска на заслонке обесцвечивается из-за перегрева.
Примечание: Если заменяются только регуляторы • Демпфер погнут.

температуры воды, слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения до уровня ниже корпуса. • Отверстия под болты изношены или болты неплотно
прилегают.
i05967790
• В двигателе произошел отказ коленчатого вала из-за
силы кручения.
Демпфер вибрации коленчатого вала -
Замените демпфер при наличии любого из этих условий.
Осмотреть
Убедитесь, что ребра охлаждения (2) чистые и не
повреждены.
Повреждение гасителя колебаний коленчатого вала или отказ
Снятие и установка
гасителя колебаний коленчатого вала могут увеличить
крутильные колебания. Эта крутильная вибрация может
привести к повреждению коленчатого вала и других Информацию о снятии и установке демпфера см. в
компонентов двигателя. Изношенный демпфер может вызвать Руководстве по разборке и сборке «Виброгаситель и шкив —
чрезмерный шум зубчатой передачи в различных точках снятие и установка».
диапазона скоростей.
i02151646
Демпфер крепится к коленчатому валу, который расположен
за кожухом ремня в передней части двигателя.
Приводное оборудование — проверить
Дополнительные сведения о следующих рекомендациях по

техническому обслуживанию приводимого оборудования см.
в спецификациях OEM:
• Инспекция
• Корректирование
• Смазка
• Другие рекомендации по техническому обслуживанию
Выполняйте любое техническое обслуживание приводимого

оборудования, рекомендованное OEM.
i02568158
Двигатель - Чистый
(1) Виброгаситель
Высокое напряжение может привести к травме или смерти.
(2) Ребра охлаждения
осмотр Влага может создавать пути электропроводности.
Проверьте демпфер на следующие условия:

Убедитесь, что электрическая система ВЫКЛЮЧЕНА. Заблокируйте
органы управления запуском и пометьте их «НЕ РАБОТАТЬ» .
86 SEBU9070
Элемент воздухоочистителя двигателя (один элемент) - осмотр/замена
ВНИМАНИЕ
Скопление смазки и масла на двигателе может привести к пожару. Держите

двигатель в чистоте. Удаляйте мусор и пролитую жидкость всякий раз, когда
на двигателе скапливается значительное количество жидкости.
Рекомендуется периодическая чистка двигателя.

Очистка двигателя паром удалит скопившееся масло и жир. Чистый
двигатель дает следующие преимущества:
• Простое обнаружение утечек жидкости
• Максимальные характеристики теплопередачи
• Простота обслуживания
Примечание. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы

предотвратить повреждение электрических компонентов избытком
воды при очистке двигателя. Избегайте электрических компонентов,
таких как генератор переменного тока, стартер и электронный модуль
управления (ECM).
i05985308
1. Снимите шесть зажимов (2) и снимите крышку (3).
Элемент воздухоочистителя двигателя

(Отдельный элемент) - Осмотр/
Заменять
Выполните Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию,

процедуру «Индикатор обслуживания воздушного фильтра двигателя —
проверка», а также выполните Руководство по эксплуатации и
техническому обслуживанию, процедуру «Проверка/очистка воздушного
фильтра предварительной очистки двигателя» (при наличии), прежде чем
выполнять следующую процедуру.
ВНИМАНИЕ
Никогда не запускайте двигатель без установленного элемента воздушного

фильтра. Никогда не запускайте двигатель с поврежденным элементом
воздушного фильтра. Не используйте элементы воздушного фильтра с
поврежденными складками, прокладками или уплотнениями. Грязь,

попадающая в двигатель, вызывает преждевременный износ и повреждение
компонентов двигателя. Элементы воздухоочистителя помогают
предотвратить попадание переносимого по воздуху мусора в воздухозаборник.
2. Снимите элемент (5) и выбросьте старый элемент.

УВЕДОМЛЕНИЕ Никогда не обслуживайте элемент воздушного фильтра при
работающем двигателе, так как это приведет к попаданию грязи в двигатель.
3. Убедитесь, что крышка (3), колпачок (1) и клапан (4) чистые и не
загрязнены.
4. Установите новый элемент (5), установите крышку (3). Установите

зажимы (2). Убедитесь, что клапан (4) направлен вертикально вниз.
5. При необходимости сбросьте индикатор обслуживания воздухоочистителя.

SEBU9070 87
Индикатор обслуживания воздухоочистителя двигателя — проверка
i05967801
Обслуживание воздухоочистителя двигателя

Индикатор - осмотр
(если есть)
Некоторые двигатели могут быть оснащены другим

сервисным индикатором.
Некоторые двигатели оснащены дифференциальным манометром

давления воздуха на входе. Дифференциальный манометр
давления воздуха на входе отображает разницу между давлением,
измеренным перед элементом воздушного фильтра, и давлением,
измеренным после элемента воздушного фильтра. По мере
загрязнения элемента воздухоочистителя перепад давления
увеличивается. Если ваш двигатель оснащен другим типом
индикатора обслуживания, следуйте рекомендациям OEM по
обслуживанию индикатора обслуживания воздушного фильтра. Типичный пример
(1) Барашковая гайка
(2) Крышка
Индикатор обслуживания может быть установлен на корпусе (3) Тело
воздухоочистителя.
Снимите барашковую гайку (1) и крышку (2). Проверьте, не
скопилась ли грязь и мусор в корпусе (3). Очистите корпус, если
это необходимо.
После очистки фильтра предварительной очистки установите крышку (2) и

барашковую гайку (1).
Примечание: При эксплуатации двигателя в пыльных

условиях требуется более частая очистка.
i05967836
Сапун картера двигателя -

Чистый
(1) Кнопка сброса
(2) Область просмотра УВЕДОМЛЕНИЕ
Обратите внимание на сервисный индикатор. Элемент Выполняйте это техническое обслуживание при остановленном двигателе.
воздухоочистителя следует очищать или заменять элемент

воздухоочистителя в следующих случаях:
имеет место:
УВЕДОМЛЕНИЕ Если сапун картера не обслуживается на регулярной

• Красный поршень фиксируется в видимом положении зоны
основе, он может засориться. Забитый сапун вызовет избыточное
обзора (2).
давление в картере, что может привести к утечке через сальник
коленчатого вала.
Кнопка сброса (1) сбрасывает красный поршень.
i05967804
Фильтр предварительной очистки воздуха двигателя — проверка/

Чистый
(если есть)
88 SEBU9070
Подушки двигателя - осмотр
i02323089
Подушки двигателя - осмотр
Примечание. Крепления двигателя могут поставляться

не компанией Perkins. Дополнительную информацию об опорах
двигателя и правильном моменте затяжки болтов см. в информации
OEM.
Осмотрите опоры двигателя на износ и правильность момента

затяжки болтов. Вибрация двигателя может быть вызвана
следующими причинами:
• Неправильная установка двигателя
• Износ опор двигателя
• Ослабленные опоры двигателя
Любая опора двигателя, которая имеет признаки износа, должна

быть заменена. Обратитесь к информации OEM для рекомендуемых
Иллюстрация 53
крутящих моментов.
g03741874
(1) Уплотнительная шайба

(2) Болт i05967878
(3) Зажим для шланга
(4) Шланг Уровень масла в двигателе — проверка
(5) Корпус
(6) Сапун в сборе
1. Тщательно очистите узел сапуна перед снятием каких-либо

деталей.
Горячее масло и горячие детали могут стать причиной травм. Не

2. Ослабьте хомут шланга (3) и снимите шланг (4) с узла сапуна (6).
допускайте контакта горячего масла или горячих компонентов с
кожей.
3. Снимите болт (2) и шайбу (1). Снимите блок сапуна (6) с корпуса
(5).
4. Промойте элемент сапуна чистым и негорючим растворителем.

Дайте элементу сапуна высохнуть перед установкой.
5. Убедитесь, что шланг (4) чистый и не поврежден.
6. Установите чистый и сухой элемент сапуна. (Y) Отметка «Добавить». (X) Отметка «Полный».
Установите узел сапуна (6) в корпус (5).
7. Установите новую уплотнительную шайбу (1) на болт (2) и
Выполняйте это техническое обслуживание при остановленном двигателе.
установите в блок сапуна. Затяните болт (2) моментом 28 Н (6,3
фунта).
Примечание: Убедитесь, что двигатель либо выровнен, либо
8. Установите шланг (4) и хомут (3) на узел сапуна. находится в нормальном рабочем положении, чтобы получить
Затяните зажим (3) с крутящим моментом 7 Н·м (62 фунто-дюйма). истинную индикацию уровня.
Примечание: После того, как двигатель был выключен, подождите

10 минут, чтобы моторное масло могло стечь в масляный поддон.
Затем проверьте уровень масла.
SEBU9070 89
Образец моторного масла – получить
1. Поддерживайте уровень масла между отметками «ДОБАВИТЬ» (Y) Получить образец и анализ
и «ПОЛНЫЙ» (X) на маслоизмерительном щупе двигателя. Не
заполняйте картер выше отметки «ПОЛНЫЙ» (X).

кожей.
УВЕДОМЛЕНИЕ Эксплуатация двигателя при уровне масла выше
отметки «ПОЛНЫЙ» может привести к погружению коленчатого вала
в масло. Пузырьки воздуха, образующиеся при погружении Чтобы получить наиболее точный анализ, перед взятием пробы
коленчатого вала в масло, снижают смазывающие характеристики масла запишите следующую информацию:
масла и могут привести к потере мощности.
• Дата выборки
2. Снимите крышку заливной горловины и при необходимости долейте масло.
Очистите крышку маслозаливной горловины. Установите крышку маслозаливной горловины.

• Инженерная модель
• Номер двигателя
i05969787
• Часы работы двигателя
Образец моторного масла – получить
• Количество часов, накопленных с момента
последняя замена масла
Состояние моторного масла можно регулярно проверять в • Количество масла, которое было добавлено с момента последней
рамках программы профилактического обслуживания. Perkins
замены масла.
включает клапан для отбора проб масла (1) в качестве опции.
Клапан для отбора проб масла включен для регулярного отбора Убедитесь, что контейнер для образца чистый и сухой. Также
проб моторного масла. убедитесь, что контейнер для образца имеет четкую маркировку.
Чтобы убедиться, что образец репрезентативен для масла в картере,

возьмите образец теплого и хорошо перемешанного масла.
Во избежание загрязнения проб масла инструменты и расходные

материалы, используемые для взятия проб масла, должны быть
чистыми.
Образец можно проверить на следующее: качество масла,

наличие охлаждающей жидкости в масле, наличие в масле любых
частиц черных металлов и наличие в масле любых частиц цветных
металлов.
i05969790
Моторное масло и фильтр — замена
кожей.
Perkins рекомендует использовать клапан для отбора проб масла.
Качество и консистенция проб лучше при использовании
пробоотборного клапана. Расположение пробоотборного клапана
позволяет получать масло, которое течет под давлением, при
нормальной работе двигателя.
90 SEBU9070
Моторное масло и фильтр — замена
Не сливайте масло, когда двигатель холодный. По мере охлаждения масла

взвешенные частицы отходов оседают на дне масляного поддона.
Отработанные частицы не удаляются при сливе холодного масла.
Опорожнить картер при остановленном двигателе. Слейте картер с теплым
маслом. Этот метод слива позволяет должным образом слить взвешенные в
масле частицы отходов.
Несоблюдение этой рекомендуемой процедуры приведет к

рециркуляции отработанных частиц через систему смазки двигателя с
новым маслом.
Слейте моторное масло
После того, как двигатель поработает при нормальной рабочей температуре,

остановите двигатель. Слейте масло из картера двигателя одним из
следующих способов:
• Используйте достаточно большую емкость для сбора моторного масла.
• Если двигатель оборудован сливным клапаном, поверните ручку

сливного клапана против часовой стрелки, чтобы слить масло. После
слива масла поверните ручку сливного клапана по часовой стрелке,
чтобы закрыть сливной клапан.
1. Перед началом процедуры снятия навинчиваемого фильтра убедитесь,
• Если двигатель не оборудован сливным клапаном, что узел масляного фильтра чист. Поместите подходящую емкость
снимите пробку слива масла, чтобы дать маслу стечь. Выбросьте под узел масляного фильтра.
уплотнительное кольцо. Если двигатель оснащен неглубоким поддоном,

снимите нижние пробки слива масла с обоих концов масляного поддона.
2. С помощью подходящего инструмента снимите масляный фильтр (3) с
корпуса (1). Выбросьте старый фильтр.
После того, как масло слито, необходимо очистить пробку сливного
отверстия. Установите новое уплотнительное кольцо на пробку слива масла.
Установите на место пробку слива масла. Затяните сливную пробку ВНИМАНИЕ
до 40 Н·м (29 фунт-футов) для алюминиевого масляного поддона.
Не заполняйте масляные фильтры маслом перед их установкой.
Снимите контейнер и утилизируйте отработанное масло в соответствии с
Это масло не будет фильтроваться и может быть загрязнено. Загрязненное
местными правилами.
масло может вызвать ускоренный износ компонентов двигателя.
Замените масляный фильтр
3. Нанесите чистое моторное масло на уплотнительное кольцо (2) и
установите новый навинчиваемый масляный фильтр.
4. Установите шпиндель масляного фильтра (3) и затяните его только

вручную. Когда уплотнительное кольцо коснется поверхности
уплотнения, поверните масляный фильтр на 1 полный оборот.
Снимите контейнер и утилизируйте отработанное масло в соответствии

с местными правилами.
Заполните картер двигателя
1. Снимите крышку заливной горловины. Заправить двигатель

картер моторным маслом. Дополнительную информацию см. в
«Заправочные емкости» и Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию, «Рекомендации по жидкостям».
SEBU9070 91
Зазор клапанов двигателя — проверка
Перед измерением клапанного зазора убедитесь, что двигатель

остановлен. Для получения точных измерений дайте клапанам остыть
УВЕДОМЛЕНИЕ При наличии дополнительной системы масляных фильтров перед выполнением этого технического обслуживания.
или выносной системы масляных фильтров следуйте рекомендациям OEM-
производителя или производителя фильтров. Недолив или переполнение
картера маслом может привести к повреждению двигателя. Во время регулировки клапанов визуально осмотрите клапанный механизм
на наличие износа или повреждений.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты. Дополнительную информацию см. в разделе «Эксплуатация, тестирование
и регулировка систем», «Зазоры клапанов двигателя — осмотр/
Выполните эту процедуру, чтобы убедиться, что в системе смазки есть
регулировка».
масло и что масляный фильтр заполнен. Осмотрите масляный фильтр
на наличие утечек масла.
i06023929
3. Остановите двигатель и дайте маслу стечь обратно в поддон в течение
Зазор вентилятора — проверьте
как минимум 10 минут.
4. Снимите указатель уровня масла, чтобы проверить уровень масла.

Поддерживайте уровень масла между отметками «Низкий» и «Высокий» Убедитесь, что двигатель остановлен, а выключатель аккумуляторной
на указателе уровня масла. батареи находится в положении ВЫКЛ.
Убедитесь, что радиатор заполнен соответствующей охлаждающей жидкостью.

i05969949
Зазор клапанов двигателя — проверка
Первоначальную регулировку клапанного зазора на новых двигателях,

восстановленных двигателях или восстановленных двигателях
рекомендуется проводить при первой плановой замене масла.
Регулировка необходима из-за начального износа компонентов клапанного
механизма и посадки компонентов клапанного механизма.
Это техническое обслуживание рекомендуется Perkins как часть графика

смазки и профилактического обслуживания, чтобы обеспечить
максимальный срок службы двигателя.
Это техническое обслуживание должен выполнять только квалифицированный

обслуживающий персонал. Обратитесь к Руководству по техническому
обслуживанию или к своему авторизованному дилеру Perkins или к дистрибьютору
Perkins для получения полной информации о процедуре регулировки клапанного зазора.
Эксплуатация двигателей Perkins с неправильным клапанным зазором

может снизить КПД двигателя, а также сократить срок службы компонентов
двигателя.
Убедитесь, что двигатель не может быть запущен во время выполнения

этого технического обслуживания. Во избежание возможных травм не
используйте стартер для вращения маховика.
Горячие детали двигателя могут вызвать ожоги. Дайте двигателю

дополнительное время для остывания перед измерением/регулировкой
зазора клапана.
92 SEBU9070
Топливная система — премьер
1. Зазор между крышкой (1) и вентилятором (2) необходимо При необходимости выполните незначительные корректировки.
проверить на четырех равных расстояниях. Устраните любые утечки из топливной системы, а также из
Измерьте расстояние между кончиком вентилятора и краем систем охлаждения, смазки или воздуха. Убедитесь, что все
регулировки и ремонт выполняются авторизованным персоналом,
крышки.
прошедшим соответствующую подготовку.
2. Зазор (A) должен составлять от 8 до 10 мм (от 0,31 до Топливную систему следует заправлять при следующих
0,39 дюйма). условиях:
• Топливный бак пуст или частично опорожнен.

i05969962
Топливная система — премьер

• Двигатель находился на хранении.
• Топливный фильтр заменен.
• Напорные топливные магистрали отсоединены.
Утечка или проливание топлива на горячие поверхности или 1. Убедитесь, что ключевой переключатель находится в положении ВЫКЛ.
Убедитесь, что топливный бак заполнен чистым дизельным топливом.
электрические компоненты может привести к пожару. Во избежание
возможных травм выключайте пусковой выключатель при замене Убедитесь, что клапан подачи топлива (при наличии)
топливных фильтров или элементов водоотделителя. находится в положении «ON».
Немедленно убирайте пролитое топливо.
См. настоящее Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию,

«Общая информация об опасности» перед выполнением каких-
либо регулировок или ремонтов.
SEBU9070 93
Элемент первичного фильтра топливной системы (водоотделителя) — замена
i05970884
Первичный фильтр топливной системы

(Водоотделитель) Элемент -
Заменять
Утечка или проливание топлива на горячие поверхности или

электрические компоненты может привести к пожару. Во избежание
возможных травм выключайте пусковой выключатель при замене
топливных фильтров или элементов водоотделителя.
УВЕДОМЛЕНИЕ Перед выполнением любого обслуживания или

ремонта убедитесь, что двигатель остановлен.
ВНИМАНИЕ
2. Разблокируйте ручку топливоподкачивающего насоса (1). Повернуть
Не допускайте попадания грязи в топливную систему. Тщательно
ручку против часовой стрелки. Поворачивайте рукоятку топливного
очистите область вокруг отсоединяемого компонента топливной
насоса до тех пор, пока не почувствуете сильное давление. системы. Установите подходящую крышку на отсоединенный
компонент топливной системы.
3. Когда вы почувствуете сильное давление, нажмите на ручку
топливного насоса и зафиксируйте ручку в корпусе топливного
насоса (2). Чтобы заблокировать ручку, поверните ручку по 1. Поверните клапан подачи топлива (при наличии) в положение
часовой стрелке. ВЫКЛ. Поместите подходящую емкость под узел топливного
фильтра. Очистите узел первичного топливного фильтра
Примечание: Чем выше давление в топливной системе, тем снаружи.
быстрее запустится двигатель.
ВНИМАНИЕ
Не запускайте двигатель непрерывно более 30 секунд. Дайте
стартеру остыть в течение двух минут, прежде чем снова запускать
двигатель.
4. Запустите двигатель, см. эту Операцию и

Руководство по техническому обслуживанию, «Запуск двигателя» для получения
дополнительной информации.
5. Если двигатель не запускается, повторите шаги со 2 по 3.
6. После запуска двигателя дайте ему поработать.

без нагрузки 5 минут.
7. Если двигатель не запускается, см. Поиск и устранение неисправностей,

«Двигатель прокручивается, но не запускается».
94 SEBU9070
Первичный фильтр/водоотделитель топливной системы — слив
5. Закрутите топливный фильтр вручную. Когда уплотнительное кольцо
уплотнение (3) касается уплотнительной поверхности, поверните

топливный фильтр на ¾ полного оборота. Снимите контейнер и
утилизируйте отработанное топливо в соответствии с местными правилами.
6. Поверните клапаны топливопроводов (при наличии) в положение ON.
Прокачать топливную систему. Дополнительную информацию см. в
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Топливная

система — заливка».
Первичный топливный фильтр и вторичный топливный фильтр следует

обслуживать вместе.
i05970923
Первичный фильтр топливной системы/

Водоотделитель — слив
2. Поместите подходящую емкость под топливный фильтр грубой очистки.

Утечка или проливание топлива на горячие поверхности или электрические
Слейте топливо из первичного топливного фильтра.
компоненты может привести к пожару. Во избежание возможных травм
Откройте сливной клапан (1) и дайте жидкости стечь. Затем выключайте пусковой выключатель при замене топливных фильтров или
закройте сливной клапан. элементов водоотделителя.
УВЕДОМЛЕНИЕ Перед выполнением любого обслуживания или ремонта

убедитесь, что двигатель остановлен.
1. Поместите подходящую емкость под первичный фильтр.
3. С помощью подходящего инструмента извлеките фильтр грубой очистки
топлива (4) из корпуса (2). Выбросьте старый топливный фильтр грубой

очистки.
4. Смажьте уплотнительное кольцо (3) чистым дизельным топливом.
Установите новый топливный фильтр грубой очистки (4).

SEBU9070 95
Вторичный фильтр топливной системы — замена
1. Перед снятием топливного фильтра необходимо сбросить остаточное

давление топлива в топливной системе. После остановки двигателя
подождите от 1 до 5 минут, пока давление топлива не снизится.
Используйте подходящую емкость для сбора пролитого топлива.
2. Поверните клапан подачи топлива (при наличии) в положение ВЫКЛ.

Поместите подходящую емкость под узел топливного фильтра.
Очистите узел вторичного топливного фильтра снаружи.
2. Откройте сливной клапан (1) и дайте жидкости стечь.

Когда станет видно чистое топливо, закройте сливной кран.
Снимите контейнер и утилизируйте отработанное топливо в

соответствии с местными правилами.
i05970937
Вторичный фильтр топливной системы -

Заменять Иллюстрация 62 g03743006
3. С помощью подходящего инструмента извлеките дополнительный

топливный фильтр (3) из корпуса (1). Выбросьте старый вторичный
топливный фильтр.
Утечка или проливание топлива на горячие поверхности или электрические

компоненты может привести к пожару. Во избежание возможных травм ВНИМАНИЕ
выключайте пусковой выключатель при замене топливных фильтров или
Не заполняйте вторичный топливный фильтр топливом перед остановкой.
элементов водоотделителя.
Топливо не будет фильтроваться и может быть загрязнено. Загрязненное
Немедленно убирайте пролитое топливо. топливо вызывает ускоренный износ деталей топливной системы.
УВЕДОМЛЕНИЕ Перед выполнением любого обслуживания или ремонта 4. Смажьте уплотнительное кольцо (2) чистым дизельным топливом.
убедитесь, что двигатель остановлен. Установите новый вторичный топливный фильтр (3) в корпус (1).
5. Закрутите новый вторичный топливный фильтр, когда уплотнительное

ВНИМАНИЕ кольцо (2) коснется уплотнительной поверхности, поверните топливный
Не допускайте попадания грязи в топливную систему. Тщательно очистите фильтр на ¾ полного оборота. Снимите контейнер и утилизируйте
область вокруг отсоединяемого компонента топливной системы. Установите отработанное топливо в соответствии с местными правилами.
подходящую крышку на все отсоединенные компоненты топливной системы.
6. Поверните клапаны топливопроводов (при наличии) в положение ON.

Прокачать топливную систему. Дополнительную информацию см. в
Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, «Топливная
система — заливка».
96 SEBU9070

Вода и осадок в топливном баке — слив
Первичный топливный фильтр и вторичный топливный фильтр Резервуары для хранения топлива
следует обслуживать вместе.
Сливайте воду и осадок из топливного бака через следующие
промежутки времени:
i02568194
• Интервалы обслуживания
Вода и осадок в топливном баке
• Наполнение бака
- Осушать
Это поможет предотвратить перекачивание воды или осадка из
бака для хранения в топливный бак двигателя.
Если накопительный бак был недавно заполнен или перемещен,

УВЕДОМЛЕНИЕ Необходимо следить за тем, чтобы во время осмотра,
подождите достаточное время для осаждения осадка, прежде
технического обслуживания, тестирования, регулировки и ремонта
чем заполнять топливный бак двигателя. Внутренние перегородки
изделия не было жидкости. Будьте готовы собрать жидкость в в резервуаре для хранения сыпучих материалов также помогут
подходящие контейнеры перед открытием любого отсека или разборкой улавливать осадок. Фильтрация топлива, перекачиваемого из
любого компонента, содержащего жидкости. резервуара для хранения, помогает обеспечить качество топлива.
По возможности следует использовать водоотделители.

предписаниями. i05970985
Заземляющая шпилька - осмотр/

Топливный бак
Очистить/затянуть
Качество топлива имеет решающее значение для производительности
и срока службы двигателя. Вода в топливе может вызвать чрезмерный
износ топливной системы.
Вода может попасть в топливный бак во время его заполнения.
Подсоединение кабелей батареи к батарее и отсоединение кабелей

батареи от батареи может привести к взрыву, который может привести
Конденсация происходит при нагреве и охлаждении топлива.
Конденсация происходит, когда топливо проходит через топливную к травмам или смерти. Подключение и отключение другого
систему и возвращается в топливный бак. Это приводит к скоплению электрического оборудования также может привести к взрыву, который
воды в топливных баках. Регулярное опорожнение топливного бака может привести к травме или смерти.
и получение топлива из надежных источников может помочь
устранить воду в топливе. Процедуры подключения и отключения кабелей аккумуляторной
батареи и другого электрического оборудования должны выполняться
только в невзрывоопасной атмосфере.
Слейте воду и осадок
В топливных баках должны быть предусмотрены средства для слива
воды и осадка со дна топливных баков.
Откройте сливной клапан на дне топливного бака, чтобы слить воду и

осадок. Закройте сливной клапан.
Ежедневно проверяйте топливо. Подождите пять минут после

заполнения топливного бака, прежде чем сливать воду и осадок из
топливного бака.
Заправляйте топливный бак после работы двигателя, чтобы удалить

влажный воздух. Это поможет предотвратить образование конденсата.
Не заполняйте бак доверху. Топливо расширяется при нагревании. Бак
может переполниться.
В некоторых топливных баках используются подающие трубы, Иллюстрация 63 g01376112

которые позволяют воде и отложениям оседать ниже конца трубы
Шпилька заземления электронного блока расположена в верхнем
подачи топлива. В некоторых топливных баках используются линии
левом углу модуля управления двигателем.
подачи, по которым топливо поступает непосредственно из нижней
части бака. Если двигатель оснащен этой системой, важно регулярно Осмотрите жгут проводов OEM на наличие хороших соединений.
проводить техническое обслуживание фильтра топливной системы. Осмотрите состояние штатного жгута.
SEBU9070 97
Шланги и хомуты — осмотр/замена
Шпилька заземления электроники должна иметь заземление на Из-за резких перепадов температуры шланг нагревается.
батарею. Подтягивайте шпильку заземления электроники при Термофиксация приводит к ослаблению хомутов шлангов.
каждой замене масла. Заземляющие провода и хомуты должны быть Это действие может привести к утечкам. Хомут с постоянным
совмещены на заземлении двигателя. Все основания должны быть крутящим моментом поможет предотвратить ослабление хомутов.
герметичными и не иметь следов коррозии.
Каждое приложение для установки может быть разным. Различия
• Очистите штифт заземления электроники и зависят от следующих факторов:
клеммы заземляющего браслета чистой тканью.
• Тип шланга
• Если соединения подверглись коррозии, очистите
соединения с раствором пищевой соды и водой. • Тип материала фитинга
• Ожидаемое расширение и сжатие шланга
• Поддерживайте контакт заземления электроники и ремешок в

• Ожидаемое расширение и сокращение
чистоте и смажьте их смазкой MPGM или вазелином.
арматура
Замените шланги и хомуты

i05971027
Замените шланги, которые треснули или стали мягкими. Затяните
Шланги и хомуты - осмотр/ все ослабленные хомуты. Информацию о замене шлангов и хомутов
см. в Руководстве по разборке и сборке.
Заменять
i05971073
Осмотрите все шланги на наличие утечек, вызванных
следующими условиями: Нагреватель воды в рубашке — проверка
• Крекинг
• Мягкость Водяные нагреватели рубашки помогают улучшить пусковые

характеристики при температуре окружающей среды ниже 21 °C (70 °F).
• Ослабленные зажимы Все установки, требующие автоматического запуска, должны иметь
нагреватели воды в рубашке.
ВНИМАНИЕ
Проверить работу водонагревателя рубашки. Проверьте работу
Не сгибайте и не ударяйте линии высокого давления. Не устанавливайте в
циркуляционного насоса, если он установлен. При температуре
стойло согнутые или поврежденные трубопроводы, трубки или шланги.
окружающей среды 0 °C (32 °F) нагреватель должен поддерживать
Отремонтируйте любые ослабленные или поврежденные топливные и
температуру охлаждающей жидкости в рубашке примерно на уровне
масляные магистрали, трубки и шланги. Утечки могут привести к пожару. 32 °C (90 °F).
Внимательно осмотрите все линии, трубки и шланги. Затяните все
соединения рекомендуемым крутящим моментом.
i05971077
Проверьте следующие условия: Рекомендации по капитальному ремонту
• Поврежденные или протекающие концевые фитинги
Для решения капитального ремонта обратитесь к вашему

• Потертое или порезанное внешнее покрытие
дистрибьютору Perkins.
• Открытая проволока, используемая для армирования.

i05971137
• Внешнее покрытие, которое вздувается локально
Радиатор - чистый
• Гибкая часть шланга, перегнутая или раздавленная.
• Броня, встроенная во внешнее покрытие

Примечание. Отрегулируйте частоту очистки в зависимости от
Вместо любого стандартного хомута можно использовать хомут с
воздействия окружающей среды.
постоянным крутящим моментом. Убедитесь, что хомут для шланга с
постоянным крутящим моментом имеет тот же размер, что и
Осмотрите радиатор на наличие следующих предметов:
стандартный хомут.
поврежденные ребра, коррозия, грязь, жир, насекомые, листья,
масло и другой мусор. При необходимости очистите радиатор.
98 SEBU9070
Пусковой двигатель - осмотр
i02568203
Травмы могут быть вызваны давлением воздуха.

Турбокомпрессор — осмотр
Несоблюдение надлежащих процедур может привести к травмам. При
использовании сжатого воздуха надевайте защитную маску и защитную Рекомендуется периодический осмотр и чистка корпуса компрессора
одежду. турбонагнетателя (сторона впуска). Любые пары из картера фильтруются
через систему впуска воздуха. Поэтому побочные продукты от масла и от
Максимальное давление воздуха для очистки должно быть снижено до 205
сгорания могут скапливаться в корпусе компрессора турбонагнетателя. Со
кПа (30 фунтов на кв. дюйм), когда воздушная форсунка перекрыта.
временем это накопление может привести к потере мощности двигателя,
увеличению черного дыма и общей потере эффективности двигателя.
Сжатый воздух является предпочтительным методом удаления рыхлого

мусора. Направьте воздух в направлении, противоположном воздушному
Если турбокомпрессор выходит из строя во время работы двигателя,
потоку. Держите сопло на расстоянии примерно 6 мм (0,25 дюйма) от ребер.
это может привести к повреждению крыльчатки компрессора
Медленно перемещайте воздушную форсунку в направлении, параллельном
турбокомпрессора и/или двигателя. Повреждение крыльчатки компрессора
трубкам.
турбонагнетателя может привести к дополнительному повреждению
Это движение удалит мусор, который находится между трубками.
поршней, клапанов и головки блока цилиндров.
Для очистки также можно использовать воду под давлением. Максимальное

давление воды для очистки должно быть менее 275 кПа (40 фунтов на кв.
дюйм). Используйте воду под давлением, чтобы смягчить грязь. Очистите УВЕДОМЛЕНИЕ Выход из строя подшипников турбонагнетателя может
сердцевину с обеих сторон.
привести к попаданию большого количества масла в воздухозаборную и выпускную системы.
Потеря моторного масла может привести к серьезному повреждению
двигателя.
Используйте обезжириватель и пар для удаления масла и смазки.
Очистите обе стороны сердцевины. Промойте сердцевину моющим
Незначительная утечка из корпуса турбонагнетателя при длительной
средством и горячей водой. Тщательно промойте сердцевину чистой
водой. работе на малых оборотах холостого хода не должна вызывать проблем,
если не произошел отказ подшипника турбонагнетателя.
После очистки запустите двигатель и дайте ему поработать без

нагрузки. Эта процедура поможет в удалении мусора и просушке
Когда выход из строя подшипника турбонагнетателя сопровождается
сердцевины. Остановите двигатель. Используйте лампочку позади
значительной потерей мощности двигателя (выхлопные газы или повышение
сердечника, чтобы проверить сердечник на чистоту. При необходимости
оборотов двигателя без нагрузки), не продолжайте эксплуатацию двигателя
повторите очистку.
до тех пор, пока турбонагнетатель не будет отремонтирован или заменен.
Осмотрите плавники на наличие повреждений. Погнутые плавники можно

открыть «гребенкой». Осмотрите следующие элементы на предмет хорошего
Осмотр турбокомпрессора может свести к минимуму
состояния: сварные швы, монтажные кронштейны, соединения, хомуты и
незапланированные простои. Осмотр турбокомпрессора также
уплотнения. При необходимости сделайте ремонт.
может снизить вероятность потенциального повреждения других частей
двигателя.
i02568202
Примечание. Компоненты турбокомпрессора требуют точного
Пусковой двигатель - осмотр соблюдения зазоров. Картридж турбокомпрессора необходимо

отбалансировать из-за высоких оборотов. Тяжелые условия эксплуатации
С могут ускорить износ компонентов. Применение в тяжелых условиях требует
более частых проверок картриджа.
Perkins рекомендует плановую проверку стартера. При отказе стартера
двигатель может не запуститься в аварийной ситуации.
Снятие и установка
Проверьте правильность работы пускового двигателя. Проверьте
электрические соединения и очистите электрические соединения. По вопросам снятия, установки, ремонта и замены обращайтесь к своему
Дополнительную информацию о процедуре проверки и спецификациях см. дистрибьютору Perkins.
Обратитесь к Руководству по техническому обслуживанию для этого двигателя для
в Руководстве по обслуживанию или обратитесь за помощью к
получения информации о процедуре и спецификациях.
дистрибьюторам Perkins.
Очистка и проверка
SEBU9070 99
Обходная инспекция
1. Снимите выпускную трубу выхлопных газов и снимите трубу впуска i02568213

воздуха с турбонагнетателя. Визуально осмотрите трубопровод на
наличие масла. Очистите внутреннюю часть труб, чтобы предотвратить Обходная инспекция
попадание грязи во время повторной сборки.
2. Поверните вручную колесо компрессора и колесо турбины. Сборка Осмотрите двигатель на наличие утечек
должна вращаться свободно. Осмотрите крыльчатку компрессора и и ослабленных соединений
крыльчатку турбины на предмет контакта с корпусом турбонагнетателя.
Обходной осмотр должен занять всего несколько минут. Когда на
Не должно быть никаких видимых признаков контакта между
выполнение этих проверок уходит время, можно избежать
турбинным колесом или компрессорным колесом и корпусом
дорогостоящего ремонта и несчастных случаев.
турбокомпрессора. Если есть какие-либо признаки контакта между
вращающимся колесом турбины или колесом компрессора и корпусом Для обеспечения максимального срока службы двигателя перед
запуском двигателя тщательно осмотрите моторный отсек. Ищите такие
турбокомпрессора, турбокомпрессор необходимо отремонтировать.
предметы, как утечки масла или охлаждающей жидкости, ослабленные
болты, изношенные ремни, ослабленные соединения и скопление мусора.
При необходимости выполните ремонт:
3. Проверьте чистоту крыльчатки компрессора. Если • Ограждения должны быть на своих местах. Отремонтируйте
загрязнена только сторона колеса, грязь и/или влага проходят через поврежденные ограждения или замените отсутствующие ограждения.
систему фильтрации воздуха.
• Протрите все крышки и заглушки перед тем, как двигатель
Если масло обнаружено только на обратной стороне колеса,
обслуживается, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы.
возможно, вышел из строя сальник турбокомпрессора.
Наличие масла может быть следствием длительной работы двигателя

на малых оборотах холостого хода. Наличие масла также может быть УВЕДОМЛЕНИЕ При любом типе утечки (охлаждающая жидкость, смазка
результатом засорения линии впуска воздуха (забитые воздушные или топливо) удалите жидкость. Если наблюдается утечка, найдите источник
фильтры), из-за чего турбонагнетатель хлюпает. и устраните утечку. При подозрении на утечку проверяйте уровни жидкости
чаще, чем рекомендуется, до тех пор, пока утечка не будет обнаружена или
устранена, или пока не будет доказано, что подозрение на утечку

4. С помощью циферблатного индикатора проверьте торцевой зазор на
необоснованно.
валу. Если измеренный осевой люфт больше, чем указано в
Руководстве по техническому обслуживанию, турбокомпрессор
следует отремонтировать или заменить. Измерение осевого люфта
меньше минимального значения, указанного в Руководстве по УВЕДОМЛЕНИЕ Скопление смазки и/или масла на двигателе или платформе
техническому обслуживанию, может указывать на нагар на может привести к пожару. Удалите этот мусор с помощью очистки паром
крыльчатке турбины. Турбокомпрессор следует разобрать для очистки или водой под высоким давлением.
и осмотра, если измеренный осевой люфт меньше минимального

значения, указанного в Руководстве по техническому обслуживанию.
• Убедитесь, что линии охлаждения правильно зажаты и затянуты.
Проверьте на наличие утечек. Проверьте состояние всех труб.
5. Осмотрите отверстие корпуса турбины на наличие коррозии.
• Осмотрите водяные насосы на наличие утечек охлаждающей жидкости.
6. Очистите корпус турбокомпрессора стандартными растворителями и Примечание . Уплотнение водяного насоса смазывается охлаждающей
щеткой с мягкой щетиной.
жидкостью в системе охлаждения. Небольшая утечка возникает по мере
того, как двигатель остывает и детали сжимаются, это нормально.
7. Прикрепите впускной воздуховод и выпускной трубопровод к
корпусу турбонагнетателя.
Чрезмерная утечка охлаждающей жидкости может указывать на
необходимость замены уплотнения водяного насоса. Для снятия водяных
насосов и установки водяных насосов и/или уплотнений обратитесь к
Руководству по обслуживанию двигателя или обратитесь к своему
дистрибьютору Perkins.
100 SEBU9070
Водяной насос — осмотр
• Осмотрите систему смазки на наличие утечек через передний сальник Визуально осмотрите водяной насос на наличие утечек. Если
коленчатого вала, задний сальник коленчатого вала, масляный поддон, наблюдается утечка, замените уплотнение водяного насоса или узел
масляные фильтры и клапанную крышку. водяного насоса. Порядок разборки и сборки см. в Руководстве по
обслуживанию.
• Осмотрите топливную систему на наличие утечек. Ищите ослабленные
хомуты топливопровода или ослабленные стяжки топливопровода. Примечание. Обратитесь к Руководству по обслуживанию или
проконсультируйтесь со своим дистрибьютором Perkins, если требуется
• Осмотрите трубопровод системы впуска воздуха и колена на наличие какой-либо ремонт или замена.
трещин и ослабленных хомутов. Убедитесь, что шланги и трубки не
соприкасаются с другими шлангами, трубками, жгутами проводов и т.
д.
• Осмотрите ремень генератора и ремни привода вспомогательных агрегатов

на наличие трещин, разрывов или других повреждений.
Ремни для шкивов с несколькими канавками следует заменять

согласованными комплектами. Если заменить только один ремень, на него
будет приходиться больше нагрузки, чем на ремни, которые не были заменены.
Старые ремни растянуты. Дополнительная нагрузка на новый
ремень может привести к его разрыву.
• Ежедневно сливайте воду и осадок из топливных баков, чтобы в
топливную систему попадало только чистое топливо.
• Осмотрите проводку и жгуты проводов на наличие ослабленных

соединений, а также на наличие изношенных или изношенных
проводов.
• Осмотрите заземляющий ремешок на наличие хорошего соединения

и в хорошем состоянии.
• Осмотрите ECM на заземляющем проводе головки блока цилиндров на

наличие хорошего контакта и в хорошем состоянии.
• Отключите все зарядные устройства, которые не

защита от утечки тока пускового двигателя. Проверьте состояние и
уровень электролита в аккумуляторных батареях, если двигатель не
оснащен необслуживаемой аккумуляторной батареей.
• Проверьте состояние манометров. Замените любой

манометры с трещинами. Замените любой датчик, который не может
быть откалиброван.
i02568235
Водяной насос — осмотр
Неисправный водяной насос может вызвать серьезные проблемы с

перегревом двигателя, что может привести к следующим состояниям:
• Трещины в головке блока цилиндров
• Заклинивание поршня
• Другие возможные повреждения двигателя

SEBU9070 101
Информация о гарантии на выбросы
Информация о гарантии
i01903596
Гарантия выбросов
Информация
Этот двигатель может быть сертифицирован в соответствии со

стандартами выбросов выхлопных газов и стандартами выбросов
газов, которые предписаны законом на момент изготовления, и
на этот двигатель может распространяться гарантия выбросов.
Проконсультируйтесь со своим авторизованным дилером Perkins
или авторизованным дистрибьютором Perkins, чтобы определить,
сертифицирован ли ваш двигатель по выбросам и
распространяется ли на него гарантия по выбросам.
102 SEBU9070
Раздел справочной информации

Условия номинальных характеристик двигателя
Справочная информация i05986477
Раздел Определения номинальных характеристик двигателя
Рейтинги двигателя Важно знать назначение двигателя, чтобы рейтинг соответствовал

рабочему профилю. Правильный выбор рейтинга также важен для того,
чтобы клиенты понимали цену и ценность.
i00727327
Условия номинальных характеристик двигателя При выборе рейтинга для конкретного приложения наиболее
важным соображением является время, проведенное на полном газу.
Эти рейтинговые определения определяют процент времени работы на
полном газу. Определения также определяют соответствующие времена
Все номинальные характеристики двигателя соответствуют следующим ниже номинальных оборотов в минуту.
стандартным условиям окружающего воздуха «SAE J1349»:
Примечание . Примеры приложений приведены только для справки.

• 99 кПа (29,3 дюйма ртутного столба) Для точного определения соответствующего рейтинга следуйте
спецификациям OEM или обратитесь к своему дистрибьютору Perkins.

• 30-процентная относительная влажность
• Температура 25 °C (77 °F)

Рейтинг A — этот рейтинг используется для тяжелых условий
эксплуатации, которые работают при номинальной нагрузке и
Рейтинги относятся к стандартным условиям «ISO8665»,
номинальной скорости вращения до 100 процентов. Этот рейтинг
«ISO3046/1», «DIN6271» и «BS5514».
используется для двигателей, которые работают без прерывания
цикла нагрузки. Типичные области применения включают следующие
Характеристики двигателя основаны на следующих характеристиках примеры: перекачка трубопроводов и вентиляция.
топлива:
Рейтинг B — этот рейтинг используется, когда мощность и/или
• Низкая теплотворная способность (НТС) топлива 42 780 кДж/кг обороты цикличны. Двигатель должен работать с полной нагрузкой.
Двигатель не должен превышать 80 процентов рабочего цикла. Типичные
(18 390 БТЕ / фунт) при 29 ° C (84 ° F)
области применения включают следующие примеры: орошение, работа,
при которой нормальная потребность насоса составляет 85 процентов
• Плотность (API) 35 градусов при 15 °C (60 °F)
от номинальной мощности двигателя, перекачка/бурение нефти, полевая
• Удельный вес 0,849 при 15 °C (60 °F). механическая перекачка/бурение и стационарные/заводские воздушные
компрессоры.
• Плотность 850 кг/м3 (7,085 фунта/галлон США)

Рейтинг C — этот рейтинг используется, когда мощность и/или
обороты цикличны. Мощность и обороты двигателя можно
Номинальные данные двигателя являются номинальной мощностью.
использовать непрерывно в течение 1 часа.
Полная выходная мощность — общая выходная мощность двигателя, Затем следует 1 час работы с рейтингом A или ниже рейтинга A.
оснащенного стандартными аксессуарами. Двигатель должен работать с полной нагрузкой. Двигатель не должен
превышать 50 процентов рабочего цикла. Типичные области применения
включают следующие примеры: сельскохозяйственные тракторы,
комбайны и комбайны, внедорожные грузовики, пожарные насосы,
В стандартную комплектацию входят следующие буровые установки для взрывных работ, камнедробилки, измельчители
компоненты: древесины с высоким крутящим моментом и подъемные устройства на
нефтяных месторождениях.
• Масляные насосы
Рейтинг D — этот рейтинг используется, когда номинальная мощность
• Топливные насосы требуется для периодических перегрузок. Максимальная мощность и
обороты двигателя могут непрерывно использоваться в течение
• Водяные насосы максимум 30 минут. Затем следует 1 час работы при рейтинге C. Двигатель
должен работать с полной нагрузкой. Двигатель не должен превышать
Вычтите мощность, необходимую для привода вспомогательных 10 процентов рабочего цикла. Типичные области применения включают
компонентов, из общей мощности. Это будет производить чистую следующие примеры: морские краны, снегоочистители для взлетно-
мощность, доступную для внешней нагрузки (маховика). посадочных полос, буровые установки для водяных скважин, переносные
воздушные компрессоры и сертификационная мощность пожарных
насосов.
E Rating – этот рейтинг используется, когда номинальная мощность

требуется в течение короткого времени для первоначального запуска
или при внезапной перегрузке. Рейтинг также используется для
аварийных служб, когда стандартная мощность недоступна. Мощность
и обороты двигателя
SEBU9070 103
Рейтинги двигателя
Определения номинальных характеристик двигателя
можно использовать непрерывно в течение максимум 15 минут. Далее

следует 1 час работы при рейтинге С или продолжительность аварийной
ситуации. Двигатель должен работать с полной нагрузкой. Двигатель
не должен превышать 5 процентов рабочего цикла. Типичные области
применения включают следующие примеры: резервные центробежные
водяные насосы, обслуживание скважин на нефтяных месторождениях,
аварийные грузовики, переносные воздушные компрессоры и пусковые
двигатели газовых турбин.
ВНИМАНИЕ
Эксплуатация двигателей, превышающих номинальные значения, может

привести к сокращению срока службы до капитального ремонта.
104 SEBU9070
Справочные материалы
Записи о техническом обслуживании
i05204672
Записи о техническом обслуживании
Perkins рекомендует сохранять точные записи о техническом

обслуживании. Точные записи технического обслуживания могут быть
использованы для следующих целей:
• Определить эксплуатационные расходы.
• Установите графики технического обслуживания для других
двигатели, работающие в одних и тех же условиях.
• Продемонстрируйте соблюдение требуемых методов технического

обслуживания и интервалов технического обслуживания.
Записи о техническом обслуживании могут использоваться для различных

других бизнес-решений, связанных с техническим обслуживанием
двигателя.
Записи о техническом обслуживании являются ключевым элементом

программы технического обслуживания, которой правильно управляют.
Точные записи о техническом обслуживании могут помочь вашему дилеру
Perkins точно настроить рекомендуемые интервалы технического
обслуживания в соответствии с конкретной рабочей ситуацией. Это должно
привести к снижению эксплуатационных расходов двигателя.
Записи должны вестись по следующим пунктам:
Расход топлива . Регистрация расхода топлива необходима для того, чтобы

определить, когда следует проверить или отремонтировать компоненты,
чувствительные к нагрузке. Расход топлива также определяет интервалы
капитального ремонта.
Часы работы — запись часов работы необходима для

определения того, когда компоненты, чувствительные к скорости,
должны быть осмотрены или отремонтированы.
Документы . Эти элементы должно быть легко получить, и эти элементы

должны храниться в файле истории движка. Во всех документах должна
быть указана следующая информация: дата, часы работы, расход топлива,
номер агрегата и серийный номер двигателя. Следующие типы документов
должны храниться в качестве подтверждения технического обслуживания
или ремонта по гарантии:
Сохраняйте следующие типы документов в качестве подтверждения

гарантийного обслуживания. Кроме того, сохраните следующие типы
документов в качестве подтверждения ремонта для гарантии:
• Заказы на работу дилера и детализированные счета
• Расходы владельца на ремонт
• Квитанции владельцев
• Журнал обслуживания
SEBU9070 105
Журнал обслуживания
i05204675
Журнал обслуживания
Таблица 22
Инженерная модель Идентификатор клиента
Серийный номер Номер аранжировки
Услуга Количество
Пункт обслуживания Дата Авторизация
Часы Топливо
106 SEBU9070
Справочный материал
i05204677
Справочный материал
(Расширенный сервисный контракт)
Расширенные контракты на обслуживание — приобретаются за считанные

минуты, защищены годами.
Контракты на расширенное обслуживание (ESC) защищают вас от

стресса, связанного с непредвиденными ремонтными работами, и
покрывают расходы на повторный запуск двигателя. В отличие от
других расширенных гарантий, Perkins Platinum ESC защищает вас от
поломок всех компонентов.
Покупайте мир мой всего за 0,03 фунта стерлингов / 0,05 доллара

США / 0,04 евро в день и позвольте ESC воплотить ваши мечты в
реальность.
Зачем покупать расширенный сервисный контракт?
1. Никаких неожиданностей — полная защита от непредвиденных

расходов на ремонт (запчасти, работа и поездки).
2. Наслаждайтесь более длительной поддержкой продукта от

глобальной сети Perkins.
3. Оригинальные детали Perkins обеспечивают постоянную работу

двигателя.
4. Все ремонтные работы выполняются высококвалифицированными специалистами.
5. Переуступаемое покрытие в случае продажи машины.
Гибкое покрытие обеспечивает необходимый уровень

защиты вашего двигателя Perkins. Покрытие может быть продлено до 2
лет/1000 часов вплоть до 10 лет/40 000 часов.
Вы можете купить ESC в любой момент стандартной гарантии -

даже в последний день!
У каждого дистрибьютора Perkins есть высококвалифицированные

и опытные технические специалисты службы поддержки продуктов
Perkins. Служба поддержки оборудована и доступна круглосуточно,
чтобы ваш двигатель снова заработал с минимальным временем
простоя. Покупка ESC означает, что вы получаете все это бесплатно.
Купить расширенный контракт на обслуживание быстро и просто!

Свяжитесь с местным дистрибьютором Perkins прямо сейчас, и
дистрибьютор предоставит вам ценовое предложение в течение
нескольких минут. Вы можете найти ближайшего дистрибьютора
Perkins, посетив:
www.perkins.com
УВЕДОМЛЕНИЕ Зависит от типа двигателя и применения.

SEBU9070 107
Показатель
А Расширитель охлаждающей жидкости (ELC) —

добавить ................................ 83 Уровень охлаждающей жидкости
После запуска двигателя................................... 42 Двигатели с
— проверить .................................................. 83 ................. 84
постоянной частотой вращения... ................................. 42
Регулятор температуры охлаждающей жидкости – замена....... 84
Двигатели с регулируемой частотой вращения.......... .................
Демпфер вибраций коленчатого вала – проверка.......... .... 85
42 После остановки двигателя...................................... ... 46
Осмотр..................................................... ................. 85 Снятие и
Сердцевина доохладителя - осмотр/очистка/тестирование...................
установка ................................ 85 Предотвращение раздавливания и предотвраще
76 Очистка....................... ...................................... 76
Осмотр ....... ................................................. 76

Проверка . ................................................. ................. 76 Отсечка Д
воздуха - проверка .................................. ................ 76 Генератор –
Диагностическая лампа................................... 38 Оборудование —
проверка .................................. ........ 77
проверка ................................ 85
Б
Е
Аккумулятор – замена............................................ 77 Аккумулятор
Электрическая система................................... 14 Практика
Уровень электролита – проверка .................. 77 Аккумулятор или
заземления ...................................... 15 Аварийная
кабель аккумулятора – отсоединение ................ 78 Перед запуском
остановка ......... .............................. 46 Сертификационная пленка
двигателя .. ................................13, 40 Натяжитель ремня – проверка
по эмиссии ................ ................ 26 Информация о гарантии на
(модель LG ).......... ....... 78 Натяжитель ремня – проверка (модель
выбросы ................ 101 Включение приводимого
PK9) ................. 78 Ремни – проверка/регулировка (модель
оборудования......... ................ 43 Двигатель –
LG )......... .......... 79 Приводной ремень насоса охлаждающей
Чистка ................................ ................. 85 Элемент воздухоочистителя
жидкости ........ 80 Ремни вентилятора.. ................................................. ..
79 Новые ремни ...................................................... ........ 80 Ремни двигателя (одиночный элемент) – осмотр/замена ....................... ......
– осмотр/регулировка (модель PK9) .................. 80 86 Индикатор обслуживания воздухоочистителя двигателя —

осмотр (при наличии) ........................ ...... 87 Предварительный
осмотр ................ ................................................. 80 Ремни –
воздушный фильтр двигателя — проверка/очистка (при
замена .. ................................................. 80 Профилактика
наличии) ....................... ...................... 87 Сапун картера двигателя
ожогов. ..............................................11
Аккумуляторы. ................................................. .....11 Охлаждающая — очистка ................ 87 Диагностика двигателя... ......................................
жидкость................................................... ...............11 Дизель Ф 38 Электронная система управления
уэль................................................... ...11 двигателем.......... .................................... 15 Подушки двигателя —
Масла..................................................... ...................11 проверка.......... ................. 88 Моторное масло и фильтр — Cha

nge ................................ 89 Слив моторного масла ....................... .................
90 Заполните картер двигателя ............................ 90 Замените
масляный фильтр..................................... 90 Уровень моторного
С масла - проверьте... ................................. 88 Образец моторного
масла – получить .................. ................. 89 Получение пробы и
Эксплуатация в холодную погоду................... 44 Запуск в холодную
анализ ................ 89 Работа двигателя ................. .................................
погоду....... ................................. 40 Параметры
43 Работа двигателя с активной диагностикой
конфигурации ....... ............... 39 Параметры конфигурации
системы.......... 39 Охлаждающая жидкость (DEAC) -
замена.......... .................... 81 Слив ............................ .................................
81 Заполнение ................ ................................................. 82
Коды ................................................................ ................. 38 Работа
Промывать ................................................. ................. 81
двигателя с прерывистыми диагностическими
Охлаждающая жидкость (ELC) – замена ................................ .. 82
кодами......................................... ................. 38 Условия номинальных
Слив ....................................................... ................................ 82
характеристик двигателя ................................ 102 Определения
Заполнение ....................................... .............................. 83
номинальных характеристик двигателя . ............................. 102
Промывка .................. ...................................... 83
Номинальные характеристики двигателя .................. .................................
102 Запуск двигателя .................. ................................14, 40
108 SEBU9070
Остановка двигателя ................................................14, 46 Зазор Первичный фильтр топливной системы (водоотделитель)

клапанов двигателя - Проверка................................... 91 Элемент – замена ............................................. 93 Первичный
фильтр топливной системы/ Влагоотделитель –
слив .................................................. ................. 94 Вторичный
Ф
фильтр топливной системы – замена......... 95 Вода и отложения
Свободное пространство для вентилятора — в топливном баке – слить .................................................. 96 Слив
проверка..................... 91 Регистрация воды и отложений ........ 96 Резервуары для хранения

неисправностей....... ................................................. 38 Функции и топлива ........................ ............................. 96 Топливный
элементы управления.. .................................... 30 Предотвращение бак .................................. ...................... 96
пожаров и взрывов ....... 11 Эфир ................................................. ..........
12 Огнетушитель ..................................... ..... 12 Линии, трубки

г
и шланги ...................... 13 Рекомендации по
жидкостям...... ....................... 47, 70 Техническое обслуживание Приборы и индикаторы ...................................... 30 Приборные
системы охлаждения ELC ........ 49 Моторное панели и дисплеи ....... ................ 30 Предупреждающие
масло ... ................................................ 70 Общая информация индикаторы..................................... .... 30 Общая информация
о охлаждающей жидкости................... 47 Общая информация об опасности ...................... 7 Предотвращение разлива
о смазочных материалах для модели 1506D жидкости ........ ...................................... 9 Утилизируйте отходы
Двигатель................................................. ....... 70 Рекомендации надлежащим образом...................... ..... 10 Проникновение
по жидкостям (рекомендации по топливу для двигателей жидкости.......................................... .. 9
1506A и 1506C)................................. ............................. 54 Вдыхание ................................................................ ...... 10 Воздух
Рекомендации по контролю загрязнения для и вода под давлением ................................ 9 Опасность
статического электричества при заправке топливом с

Топливо ................................................................ ................. 61 Дизельное топливо с низким содержанием
Характеристики дизельного топлива........................ 56 серы........................... 9 Общие сведения................... .................................
Требования к дизельному топливу....... ...................... 54 16 Заземляющая шпилька — осмотр/очистка/затяжка ........ 96

Общая информация......................................... ........... 54
Рекомендации по жидкостям
ЧАС
(рекомендации по топливу для двигателя 1506D).... 62
Рекомендации по контролю загрязнения для Шланги и хомуты – осмотр/замена ................ 97 Замена шлангов
Топливо ................................................................ ................. 69 и хомутов ........ 97
Характеристики дизельного топлива........................ 64
Требования к дизельному топливу....... ..................... 62

Общая информация ....................... ........... 62 я
Рекомендации по жидкостям (информация Важная информация по технике безопасности ...................... 2

о смазочных материалах для двигателей 1506A и 1506C).. 51
Моторное масло ....................................... ................. 52 Общая
информация о смазочных материалах ...... 51 Дж
Предисловие ..... ................................................. ..... 4 Нагреватель воды в рубашке — проверка.............................................................................................................................................................................................................................. 97
Предупреждение Законопроекта 65 штата Калифорния ........

4 Литературная информация .................. ................. 4
Техническое обслуживание ....................... ................... 4 л
Интервалы технического обслуживания ...................... ........ 4
Подъем и хранение..................................................... 27
Эксплуатация ................................................ .............. 4
Капитальный ремонт .................................. .................................
4 Безопасность ....................... ...................................... 4 Топливо М

и влияние холодной погоды....... ...... 44 Практика экономии
График интервалов технического обслуживания ......................
топлива ..................... 43 Компоненты, связанные с топливом в
75 Ввод в эксплуатацию ...................... ...................... 75
холодную погоду.... 44 Подогреватели
Ежедневно ................................ ................................... 75 Через
топлива ...................................................... 45 Топливные
каждые 10 000 часов работы ........................ ............... 75 Через
баки..................................................... ..... 44 Топливная система
каждые 12 000 часов работы или каждые 6 лет ...... 75
– заливка .................................. 92
SEBU9070 109
Каждые 2000 часов работы ..................... 75 Каждые Хранение продукта................................................... 27

2000 часов работы или 1 год ....... 75 Через каждые Условия хранения................................... 28 Снятие с
3000 часов работы или раз в 2 года 75 Через каждые хранения.......... ............................. 28
4000 часов работы или раз в 2 года 75 Через каждые
50 часов работы или еженедельно ....... ........ 75 Через
р
каждые 500 часов работы ........................ 75 Через
каждые 500 часов работы или 1 год ............... 75 Через Радиатор - Чистый................................................... 97
каждые 5000 часов работы ..................... 75 Через Ограничения по радиатору ...................................... 44
каждые 6000 часов работы Часов или 3 года........... 75 Справочная информация ..... ................................. 26 Запись
Каждую неделю........................................... ................. 75 для справки.......... ................. 26 Раздел справочной
При необходимости ............................... ................. 75 информации ...................... 102 Справочные материалы
Журнал технического обслуживания ....................... ........... (Продленный сервисный
105 Рекомендации по техническому контракт) ................................................ ................. 106
обслуживанию....................... 72 Записи по техническому Справочные материалы ....................................... 104
обслуживанию............... ....................... 104 Раздел Заправочные емкости.................................................... 47
технического обслуживания ........................ ................. 47 Система охлаждения................................................... 47
Процедура ручной остановки .................................. .... Система смазки ...................................... 47
46 Остановка двигателя..................................... 46
Иллюстрации вида модели. ......................... .................
16 Виды двигателя и радиатора модели 1506A и C...
С
16 Виды двигателя модели 1506D...................... ................. Сообщения о безопасности..................................... 5 (1)
20 Система мониторинга ....................................... ..... 30
Универсальное предупреждение ......................................
Предупреждение о действии.......................................... .................
5 Раздел по технике безопасности ....... .............................................
31 Критическое отключение защиты ........ 31 5 Самодиагностика. ................................................. 38
Диагностика ......... ...................................... 32
Датчики и электрические Компоненты ...................... 32
Выключение....... ................................................. 31
Конфигурация 1506D .................................. .... 37
Выключение Сброс................................................... 32 Применение в тяжелых условиях..................... 74 Факторы
Стандартные выходы предупреждений .. ................................. окружающей среды......... ................................. 74
31 Предупреждающий сигнал ....................... ................................. 31 Монтаж и демонтажпроцедуры
Неправильные ........................ ...... 13
технического
обслуживания ................ 74 Неправильные рабочие
О процедуры.... ............... 74 Запуск двигателя –

проверка .................................. ..... 98 Запуск
Раздел «Эксплуатация»................................... 27 двигателя ....................................................... 41 Запуск с
Рекомендации по капитальному ремонту. ................................ 97 помощью кабелей для пуска от внешнего
источника ...................... 41 Сброс давления в
п системе .................... ................. 72 Система

охлаждения .................................. ....... 72 Моторное масло .....................
Расположение табличек и пленок ................................ 25
Идентификация двигателя .................................. ................
25 Табличка с серийным номером 1..................................
Т
25 Описание продукта ...................................................... 22 Оглавление............................................... 3 Турбокомпрессор
Продукция вторичного рынка и Perkins Двигатели – проверка ...................................... 98 Очистка и
................................................. ................. 24 Электронные проверка ....... ................................. 98 Снятие и
функции двигателя ................................ 23 Охлаждение установка ..................................... ........ 98
двигателя и смазка................... 23 Срок службы
двигателя................................... ............. 23 Технические
характеристики двигателя ....................... 22
Вт
Идентификационная информация о продукте .....................
Обходной осмотр ...................................... 99 Осмотрите
25 Раздел информации о продукте ....................... ...... 16
двигатель на наличие утечек и ослабленных
Подъем изделия ...................................................... ...... 27 соединений.. ............................................. 99
110 SEBU9070
Информация о гарантии ................................ 101

Гарантийный раздел ........ ....................................
101 Водяной насос — проверка.......... ..................
100 Сварка двигателей с электронным управлением .. 72
Информация о продукте и дилере

Примечание.
Расположение идентификационной таблички изделия см. в разделе «Идентификационная информация

изделия» в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Дата доставки:
информация о продукте
Модель:
Идентификационный номер продукта:
Серийный номер двигателя:
Передача инфекции
Серийный номер:
Серийный номер генератора:
Серийные номера вложений:
Информация о вложении:
Номер оборудования клиента:
Дилерское оборудование
Число:
Информация о дилере
Имя: Филиал:
Адрес:
Дилер Телефон Часы

Контакт Число
Продажи:
Части:
Услуга:
©2015 Perkins Engines Compony Limited

Все права защищены

Perkins Operation & Maintenance Manual

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Perkins Operation & Maintenance Manual

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Machine Translated by Google

1506A-E88TA, 1506C-E88TA и 1506D

Важная информация о безопасности

Значение этого предупреждающего символа безопасности следующее:

Внимание! Станьте начеку! Ваша безопасность важна.

Если для данного продукта требуются запасные части, Perkins

Несоблюдение этого предупреждения может привести к

Оглавление Заправочные емкости ................................................................ 47

Рекомендации по техническому обслуживанию............... 72

График интервалов технического обслуживания ...................... 75

Общая информация об опасностях ...................... 7 Информация о гарантии................................... 101

Раздел справочной информации

Номинальные характеристики двигателя ...................................................... 102

Справочные материалы ...................................... 104

Показатель............................... .................. ............ 107

Остановка двигателя ...................................................... 14

Электрическая система ...................................................... 14

Электронная система управления двигателем........................................... 15

Раздел информации о продукте

Идентификационная информация о продукте........................ 25

Подъем и хранение ...................................... 27

Функции и элементы управления ...................... 30

Эксплуатация в холодную погоду................... 44

Остановка двигателя ...................................................... 46

Секция технического обслуживания

Предисловие Рекомендуемое обслуживание должно выполняться через

предосторожности, перечисленные в разделе безопасности, перед

Раздел операции является справочником для операторов.

Раздел «Техническое обслуживание» представляет собой руководство по уходу за двигателем.

Иллюстрированные пошаговые инструкции сгруппированы по часам

На вашем двигателе может быть несколько конкретных

Убедитесь, что все предупреждающие знаки разборчивы. Очистите

Замените все поврежденные или отсутствующие

(1) Общее предупреждение

Не используйте данное оборудование и не работайте с ним, если вы

Универсальная предупредительная табличка (1) расположена

i05943048 • Вмешательство в установку двигателя или вмешательство в проводку,

• Выпускайте выхлопные газы двигателя наружу, если двигатель

• Носите каску, защитные очки и другое защитное снаряжение,

• При выполнении работ вокруг двигателя,

• Не носите свободную одежду или украшения, которые могут

• Убедитесь, что все защитные ограждения и все кожухи закреплены

Не допускайте посторонних лиц к двигателю или к двигателю во

Если не предоставлены другие инструкции, выполняйте техническое

• Заблокируйте автомобиль или заблокируйте его перед • Сливные пробки

• Если имеется, отсоедините разъемы насос-форсунок, расположенные

• Не пытайтесь ремонтировать или регулировать двигатель при

• Не пытайтесь ремонтировать, если это не

Если не предоставлены другие инструкции, выполняйте техническое

• Двигатель остановлен. Убедитесь, что двигатель не может быть

• Отсоединяйте батареи при проведении технического

• Не пытайтесь ремонтировать, если это не

Сжатый воздух и вода

Сжатый воздух и/или вода могут вызвать выдувание мусора и/или

Всегда используйте доску или картон при проверке на утечку.

Удаление серы и других соединений из дизельного топлива со

• Никогда не используйте сжатый воздух для очистки.

• Избегайте чистки материалами, содержащими асбест.

Вдыхание • Используйте вытяжную вентиляцию при постоянной обработке

• Носите одобренный респиратор, если нет другого способа

• Соблюдайте применимые правила и нормы на рабочем месте. В

• Соблюдайте экологические нормы по утилизации асбеста.

• Держитесь подальше от мест, в воздухе которых могут быть